Ремонт

ТгапзИ

плюс дизель* 3,2л. и 2,3л.* бензин

7 ЛЧ

ТгэлзИ

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ЕОКО

ТПАЫ51Т

ВЫПУСК

страницы

ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
2,2л.(85 110/130 л.с.)
2,4л.(Ю0 115/140 л.с)

Руководство по эксплуатации,
ремонту и техническому обслуживанию
АВТОМОБИЛЬ

гояо

ТЯАМ31Т

ТЯАЫ51Т ТО11ЯНЕО

Руководство по эксплуатации,
ремонту и техническому обслуживанию

ВЫПУСК с 2006 г.

Дизельные двигатели: 2,2 л.(85/110/130 л.с.)

2,4л.(Ю0/115/140 л.с.)

АНТА-ЭКО

МОСКВА
2009
УДК 629.083

ББК 39.33-08

Автомобиль ГОКО ТНАИ81Т с 2006 г. Руководство по эксплуатации,
ремонту и техническому обслуживанию. М.: АНТА-ЭКО, 2009. -744 с. илл.

Дизайн обложки Щерба А.А.

Подписано в печать 03.09.2009 г.

Формат 60x90 1/8. Печать офсетная. Бумага газетная
Объем 93 п.л. Тираж 1500 экз. Заказ 1952

ООО “АНТА-ЭКО"

119121, Москва, Трифоновская ул. д. 56

Отпечатано с готовых диапозитивов в типографии

ООО «Тиль-2004» Москва. Электре» ;аводская. л 21

18ВН 978-5-9545-0071-4

© АНТА-ЭКО, 2009
СОДЕРЖАНИЕ.

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию....................

ГЛвМ !• Технически» харвктеристт	<1	..................................21

Г.пляа 2. Двигатели -диагностики и проверке общая информация................

Глава 2. Двигатель ,2п. 01е е1 пеимфИя шии и ремонт на автомобиле........................33
г пава 2- Двигатель 2,4л. бхезе! спецификации и ремонт на автомобиле......................

Глава 2. система охлаждения двигателя....................................................... 57

Глава 2. Подача топлива и органы управления (2,2л.) .........................................

Глава 2. Таблица признаков неисправностей....................................................-н

Глава Тесты и проверки работы топливной системы..................... ..............

Глава 2- Топливные форсунки-снятие и установка...............................................

Глава 2. Подача топлива и органы управления (2,4л.).......................................  .81

Глава 2- Турбокомпрессор................................................................... .86

Глава 2. Тесты и проверки ре- сы р-'-'р н з, таблиц 1 признаков неисправно Тей............

Глава 2.	Привод аксессуаров (ремни) ........................................................91

Глава 2.	Система запуска двигателя - тесты и проверки/таблица признаков неисправностей.......-

Глава 2.	Система свечей подогрева..................... .....................................97

Глава 2.	Система понижения токсичности выхлопа..............................................98

Глава 2.	Распределение и фильтрация впускаемого воздуха....................................100

Глава 2-	Электронные органы управления двигателем..........................................102

Глава 2.	Диагностические коды неисправностей/датчики...................................... 105

Глава 2.	Система выпуска отработавших газов..............................................  110

Глава 2. Система подачи топлива/таблица признаков неисправностей/тесты и проверки............

Главе  Топливный бак и топливные магистрали...............

Глава 2. Управление ускорением (акселератор)/тесты и проверки...	..	....

ГЪава 3. Трансмиссия-ыеханическая коробка передач МТ-75 и сцепление/диагностика и проверки

Гг.ава 3. Грансмиссия-механическая коробка передач Х/ХТ-75 и сцепление/диагностика и проверк-г . ..1.3

Глава 3. Трансмиссия-ыеханическая коробка передач МТ-82 и сцепление/диагностика и проверни... г.

Глава	3.	Механическая	коробка	передач	и сцепление (все модели КПП)........................135

Глава	3.	Механическая	коробка	передач	МТ-75 в блоке с ведущим мостом......

Глава 3. Механическая коробка передач Х/ХТ-75 в блоке с ведущим мостом..	. . . ...152

Глава	3.	Механическая	коробка	передач	МТ-82 в блоке с ведущим мостом......................164

Глава	3.	Механическая	коробка	передач	МТ-82 4x4 в блоке с ведущим мостом..................169

Глава	3.	Механическая	коробка	передач	УМТ-6 в блоке с ведущим мостом.................... .1'8

Глава	3.	Механическая	коробка	передач-наружные органы управления.......................  .164

Глава	3.	Система	трансмиссии-диагностика и проверки..................................     188

Глава	3.	Система	трансмиссии-карданный вал............................................... 194

Глава	3.	Система	трансмиссии-задний ведущий мост/дифференциал.............................197

Глава 3. Мост в сборе-снятие и установка....................................................204

Глава	3.	Система	трансмиссии-ступицы и подшипники колес.................................. 207

Глава	3.	Система	трансмиссии-полуоси переднего ведущего моста........................... .209

Глава	4.	Система	тормозов-обшая информация-диагностика и проверки.........................2_5

Глава	4.	Система	тормозов-барабанный тормоз.............................................  218

Глава	4.	Система	тормозов-передний дисковый тормоз........................................221

Глаза	4.	Система	торыозов-задний дисковый тормоз........................................  223

Глава	4.	Система	тормозов-стояночный тормоз/тесты и проверки..............................226

Глава 4. Регулировка троса стояночного тормоза..............................................227

Глава 4. Диагностические коды неисправностей для усилителя стояночного тормоза..............231

Глава 4. Трос стояночного тормоза-снятие и установка....................................... 241

Глава 4. Система тормозов-гидропривод тормозов..............................................244

Глава 4. Система торыозов-вакуумный усилитель тормозов......................................   4	6

Глава 4. Система тормозов-антиблокировочная система..........................................24 7

Глава 4.	Система	тормозов-система регулировки тягового усилия...............................249

Глава 4.	Система	тормозов-функция поддержания устойчивости на	курсе.......................  250

Глава э.	Ходовая	часть-подвеска-общая информация..........................................'55

Глава 5. Ходовая часть-передняя подвеска........  -.........................................256

Глава 5. Ходовая часть-задняя подвеска...........	..........

Глава 5. Уодовач часть-колеса и шины................................ ........... ............

Глава 6.	Система	рулевого	управления/таблица	признаков неисправностей. ...................276

Глава 6.	Система	рулевого	управления с усилителем..........................................8-

Глава 6.	Система	рулевого	управления/рулевой	привод...................................... 299

Глава 6.	Система	рулевого	упраьления/рулевая	коленка....................................... 290

Глава 7. Кузов-кузовные панели передка.......................................................  2	94

Глава 7. Кузов-запираемые элементы кузова....................-	~........................  '95

Глава 7. Кузов-отделка салона....................... .	..............

Глава 7. Кузов-наружная отделка/зеркала заднего вида.................................... ...300

Глава 7. Кузов-тесты и проверки работы наружных зеркал....................................  301

Глава 7. Кузов-сиденье..............................	............... . .	..........

Глава 7. Кузов-тесты и проверки работы обогрева сидений..................................   305

Глава 7. Кузов-переднее сиденье-снятие и установка......... .................. . ...........308

Глава 7. Кузов-заднее сиденье-снятие и установка.......................................     313

Глава 7 . Кузов-стекла, рамы и механизмы.................................... .............

Глава 7. Кузов-тесты и проверки работы электрических стеклоподъемников .	....................316
работы обогрева наружных зеркал/лобоого и заднего стекла.................321

текло окна передней двсри-снятие и установка.....................................326

Глава	.	Кузов-стекло	бокового окна второго ряда сидений/стекло окна сдвижной двери.............328

Глава	".	Кузов-стекло	бокового окна третьего ряда сидений.....................................  329

Глава	'	.	Куэов-стекло	окна задней двери........................................................331

Глава	.	Кузов-стеклоподьемники-снятие и установка..............................................336

эов-лобовое стекло-снятие и установка.................................................337

а 7. Кузов панель приборов и консоль.........................................................341

Глава 7.	Кузов-ручки,замки,защелки и системы входа... ...........................................'44

Глава 7.	кузов-защепки дверей................................................................    345

Глей.) ’ .	Кузов ручки дверей.....................................................................348

Глава 7.	Кузов-замки дверей/цилиндр замка зажигания/защелка капота.............................,.350

Глава 7.	Кузов-стеклоочистители и стеклоомыватели................................................354

Глава 7.	Кузов-тасты и проверки работы стеклоочистителей и стеклоомывателей......................355

Глава 7.	Кузов-электродвигатель, насос и бачок омывателя стекла..................................374

Глава 7.	Кузер-люк крыши.........................................................................377

Глава 7.	Куэов-бамперы.......................................................................... 378

Глава 7.	Кузов-система ремней безопасности...... ................................................379

Глава ?.	Кузов-вспомогательная удерживающая система (АтгЬад/ЗКЗ).................................384

Глава	7.	Кузов-таблица признаков неисправности (А1гЬад/ЗК8)/тесты и проверки	работы.............388

Глаза	7.	гуэгв-модуль подушки безопасности................. ............ ... ...................4С6

Глава	7.	Кузов-кузовной ремонт..	.. ............................................................410

Глава	7.	Кузое-''"ециальные сведения об автомобиле и проверки допусков.......	................413

Глава	7.	Кузов-1 уэовной ремонт/проверки зазоров кузова.........................................418

Глава	7.	Кузов-кузовной	ремонт	листовых	металлических	элементов	передка.........................421

Глаьа	7.	Кузов-кузовной	ремонт	листовых	металлических	элементов	боковых панелей.................423

Глава	.	Кузов-кузовной	ремонт	листовых	металлических	элементов	задка...........................427

Глава	7.	Уни-кузов-подрамник и	система крепления................................................4 36

Глава	8.	Система отопления и кондиционирования/тесты и проверки.................................4 40

Глава	8.	Система отопления и кондиционирования-отопление и вентиляция...........................4 59

Глава	8.	Система	отопления	и	кондиционирования-дополнительный отопитель/коды,тесты и проверки. ..466

Глава	8.	Система	отопления	и	кондиционирования-воздушное кондиционирование...................483

Глава	8.	Система	отопления	и	кондиционирования/дополнительная система управления микроклиматом. .490

Глава 9. Электрооборудование-освещение щитка и панели приборов/тесты и проверки....................4 97

Глава - ектрооборудование-шиток приборов/тесты и проверки.......................................-.500

Глава 9. Электрооборудсвание-звуковой сигнал/тесты и проверки.....................................501

Глава 1 члектрооборудование-приборы предупреждения (парктроник)/тесты и проверки.................503

Глава 9. Эпектр .-?боруд вание-тахограф/тесты и проверки..........................................512

Глава 9. Электрооборудование система зарядки аккумулятора/крепление. . ...........................516

 г, :оруд .вание-генератор и регулятор напряжения.......................................520

Глде	.	-лектрсоборудование-информационно-развлекательная система/телефон/навигацич...........521

Глава	9.	Элсктрсоборудование-нар/жнп освещение-общая информация................................535

Глава	9.	Электрооборудование-наружное освешение/тесты и проверки...............................536

Глава	9.	Электрооборудование-переключатель наружного освещения..............................   550

Глава	9.	Электрооборудование-наружное ссвещение/стоп-сигналы/тесты и проверки..................551

Глава	9.	Электрооборудование-указатели поворота и «аварийка»/тесты и проверки..................555

Глава	9.	Электрооборудование-задние и стояночные фонари/тесты и проверки.......................567

 руд а^..и-’ противотуманные фары/тесты и проверки..............................579

Глава 9.	Электрооборудование-фонари заднего хода/тесты и проверки................................590

Глава .	Электрооборудование-коррекция наклона света фар/тёсты и проверки........................597

Глава -<	Электрооборудование-наружное освещение/регулировка фар.......	  .600

Глава 9	Электрооборудование-наружное освещение-фары-снятие и установка...........................602

• ктрооборулоаание-освещение салона/тесты и проверки...................................604

Глаь-з 9.	Эл» ктрсоборудонание-фары дневного света (ОНЬ) /тесты и проверки........................614

Главе .	Электрооборудование-коммуникационная сеть модулей-общая информация......................615

Глава	।	.дование-комыуникаиионная сеть/тесты и проверки..............................617

Глава 9. Э -	** гни -г,-ты электропроводки................................................65В

Глава .	гдевание-г.ротиаоугонная система-активная . . ...............................665

борудование-противоугонная систеыа-пассивная.........................................666

Глава Э. ЗлектрооОорудование-миогофункциональнне электронные модули...............................

Глава 9. Эл	ими г ;енный модуль (СЕМ)/диагностика и проверки..	.....675

Глав») э. Электрооборудование-лаблина кодов неисправностей/тесты и проверки.......................676

Глава 10 .Электрические принципиальные схемы............................................ г... .67 ч
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ и
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

Обзор панели приборов

А.	Выключатель электропривода внеш-
них зеркал заднего вида

В.	Выключатель осветительных
приборов

С.	Многофункциональный

переключатель

0.	Панель приборов

Е. Часы

Р.	Индикатор полного привода (АУ\Ю)

6. Кнопка аварийной световой
сигнализации

Н.	Выключатель электрообогрева ветро-
вого стекла

I.	Выключатель электрообогрева задне-
го стекла

1 Лоток с подстаканниками

К. Аудиоблок

I.. Отверстия системы вентиляции

М. Прикуриватель

М. Органы управления микроклиматом

О.	Рычаг переключения передач

Р.	Сигнализатор отключения подушки
безопасности пассажира

0. Выключатель системы динамической
стабилизации (Е8Р)

В. Подрулевой переключатель очистите-
лей и омывателей стекол

8. Замок (выключатель) зажигания

Т. Звуковой сигнал

II. Регулятор наклона световых пучков
фар

V. Подстаканник

Замки

Блокировка и разблокировка замков

Функция двойной блокировки

Не задействуйте двойную блокировку,
когда люди или животные находятся в сало-
не автомобиля. После двойной блокировки
разблокировать замки дверей со стороны
салона невозможно. Двойная блокировка -
это мера противоугонной защиты, не позво-
ляющая открыть двери изнутри. Заблокиро-
вать замки дверей двойной блокировкой
можно только в том случае, если все двери
закрыты. Если вы попытаетесь выполнить
двойную блокировку, когда одна из дверей
остается открытой, возможно, раздастся
короткий звуковой сигнал и произойдет цик-
лическое срабатывание замков. Замки две-
рей возвратятся в предыдущее состояние.
Если двойная блокировка замков дверей
выполнена успешно, дважды мигнут
указатели поворота Если работают лампы
аварийной световой сигнализации,

указатели поворота выдают две долгие
вспышки.

Блокировка и разблокировка дверей с

помощью ключа

Двойная блокировка дверей с помощью
ключа

Для двойной блокировки замков дверей
поверните ключ в положение отпирание, за-
тем - в положение запирания.

Блокировка и разблокировка дверей с
помощью дистанционного управления

А.	Заблокировать

В.	Разблокировать

С.	Разблокировать двери грузового
отсека

Нажмите на соответствующую кнопку
один раз.

Двойная блокировка дверей с помощью
дистанционного управления

Два раза нажмите на кнопку блокировки

А. Разблокировать

В. Заблокировать
Блокировка и разблокировка дверей с
помощью рукояток

Передние двери

А.	Белая маркировка

В.	Заблокировать

С. Разблокировать

Если видна белая маркировка, дверь
заперта.

Задние двери

А Разблокировать или открыть

В Заблокировать

С Белая маркировка

Если видна белая маркировка, дверь
заперта.

Сдвижная дверь

А.	Фургон и комби

В Автобус

С Заблокировать

О Разблокировать

Двустворчатые задние двери

А. Снаружи

В. Изнутри

Поднимаемая задняя дверь

А. Снаружи

В.	Изнутри

Для доступа к кнопке разблокировки слу-
жит отверстие в нижней части задней
двери.

Запирание захлопыванием

Если вы попытаетесь заблокировать
замки дверей, когда одна из дверей остает-
ся открытой, возможно, раздастся короткий
звуковой сигнал. С помощью захлопывания
можно запереть открытую дверь ключом
или пультом дистанционного управления.
Замок двери будет заперт в момент ее
закрывания

Рулевое колесо

Регулировка положения рулевого
колеса

Недопустимо регулировать положение
рулевого колеса во время движения

При возврате в исходное положение убе-
дитесь, что рычаг блокировки полностью
зафиксировался.

Управление аудиосистемой

При помощи панели управления аудио-
системой выберите режим работы аудио-
системы: радиоприемник, воспроизведение
СО-дисков или компакт-кассет Система
дистанционного управления позволяет
управлять следующими функциями...

Регулировка громкости

Для увеличения громкости нажмите
верхнюю кнопку на задней части рычага
дистанционного управления. Для уменьше
ния громкости нажмите нижнюю кнопку на
задней части рычага дистанционного
управления.
Поиск

Переместите рычаг вверх или вниз. В ре-
жиме радиоприемника будет выполнен по-
иск ближайшей радиостанции с меньшей
или большей частотой вещания в данном
диапазоне. В режиме воспроизведения ком-
пакт-дисков произойдет переход к после-
дующей или предыдущей записи на диске.

Настройка (кнопка "Мобе”)

А. Длинные интервалы между взмахами
щеток

В. Прерывистый режим работы

С. Короткие интервалы между взмахами
щеток

Стеклоочистители и стеклоомыва-
тели

Очистители ветрового стекла

А.	Однократная очистка

В.	Прерывистый режим работы

С.	Нормальный режим работы
стеклоочистителей

0. Режим ускоренной очистки

Прерывистый режим работы

0.	Передние противотуманные фары

Е. Задние противотуманные фонари

Р.	Стояночные фонари

Стояночные фонари

Сначала выключите зажигание

Обе стороны

Нажмите на переключатель приборов
наружного освещения и поверните его в
положение Р.

Одна сторона

А.	С правой стороны

В.	С левой стороны

Дальний и ближний свет фар

Для переключения между ближним и
дальним светом фар потяните рычаг подру-
левого переключателя до упора по направ-
лению к рулевому колесу

Сигнализация дальним светом фар

Слегка потяните рычаг в сторону руле-
вого колеса.

Замена ламп

Снятие модуля фары

Коротко нажмите и отпустите кнопку,
расположенную сбоку. В режиме радиопри-
емника будет выполнен поиск ближайшей
предварительно настроенной радиостан-
ции. В режиме СО произойдет выбор сле-
дующего диска, если на автомобиле уста-
новлен СО-чейнджер. Во всех режимах бу-
дет прерван прием транслируемой по радио
дорожной информации. Нажмите и удержи-
вайте кнопку, расположенную сбоку. В ре-
жиме радиоприемника произойдет смена
частотного диапазона принимаемых
радиосигналов.

А.	Освещение выключено

В.	Передние и задние габаритные
фонари

С. Фары

Осветительное оборудование

Органы управления осветительным обо-
рудованием

Положения переключателя приборов
наружного освещения

1.	Откройте капот.

2.	Выверните винты.

3.	Отсоедините штекерный разъем.

4	Снимите модуль фары.
Дальний и ближний свет фар

Передние противотуманные фары

Боковые габаритные фонари

1	Снимите модуль фары.

2.	Освободите зажимы

3.	Снимите крышку.

4.	Отсоедините штекерный разъем.

5.	Освободите зажим и снимите лампу.

Габаритные фонари

1. Аккуратно снимите боковой повтори-
тель указателя поворота.

2. Удерживая патрон лампы, поверните
против часовой стрелки и снимите корпус.

3. Извлеките лампу.

1.	Снимите модуль фары.

2.	Снимите крышку.

3.	Снимите лампу и патрон лампы

4	Извлеките лампу.

Передние указатели поворота

1. Поверните по часовой стрелке и сни-
мите рассеиватель

2. Осторожно вдавите лампу в патрон,
поверните против часовой стрелки и извле-
ките лампу наружу.

1	Снимите модуль фары.

2	Поверните против часовой стрелки и
снимите патрон лампы

3	. Осторожно вдавите лампу в патрон,
поверните против часовой стрелки и извле-
ките лампу наружу.

Лампу невозможно отсоединить от
патрона.

1.	Отсоедините штекерный разъем.

2.	Поверните против часовой стрелки и
снимите патрон лампы.

Боковые повторители указателей пово-
рота

2

1.	Отсоедините штекерный разъем

2.	Поверните против часовой стрелки и
снимите патрон лампы.

3.	Извлеките лампу.

Фургон ЗитЬо

1.	Поверните в любом направлении и
снимите рассеиватель.

2.	Извлеките лампу.

Задние фонари

Автобус и комби

А Задний фонарь и стоп-сигнал
В Указатель поворота

С Фонарь заднего хода

0. Противотуманный фонарь

1	Выверните барашковые гайки.

2	Снимите задний фонарь и открепите
патрон лампы

3	Осторожно вдавите лампу в патрон
поверните против часовой стрелки и извле-
ките лампу наружу.

Вариант с кузовом типа шасси и грузо-
вик с платформой без бортов

3

А.	Указатель поворота

В.	Стоп-сигнал

С.	Задний фонарь

О Фонарь заднего хода

Е.	Противотуманный фонарь

1 Освободите зажим крепления и
сдвиньте пластиковую рамку вбок

2.	Снимите рассеиватель.

3.	Осторожно вдавите лампу в патрон
поверните против часовой стрелки и извле-
ките лампу наружу.

Задние габаритные фонари

Грузовик с платформой без бортов

1. Снимите рассеиватель

2. Извлеките лампу.

Автомобили с поднимаемой задней
дверью

1 Раскройте рассеиватель

2 Осторожно вдавите лампу в патрон
поверните против часовой стрелки и извле-
ките лампу наружу

Грузовик с платформой без бортов

1.	Выверните винты

2.	Снимите модуль лампы.

3.	Извлеките лампу.

Габаритные фонари на крыше

1.	Выверните винты.

2.	Снимите рассеиватель

3.	Осторожно вдавите лампу в патрон,
поверните против часовой стрелки и извле-
ките лампу наружу.

Фонарь подсветки регистрационного
знака

Автомобили с двустворчатыми задними
дверьми

1.	Снимите рассеиватель

2.	Осторожно вдавите лампу в патрон
поверните против часовой стрелки и извле-
ките лампу наружу.

Передние фонари салона

Автомобили, не оборудованные датчи-
ками проникновения в салон

1.	Осторожно открепите модуль лампы

2.	Осторожно вдавите лампу в патрон
поверните против часовой стрелки и извле-
ките лампу наружу.

Автомобили, оборудованные датчиками
проникновения в салон

1. Осторожно отсоедините рассеиватель
от-'атрс-а.

2 Осторожно вдавите лампу в патрон,
поверните против часовой стрелки и извле-
ките лампу наружу.
1	Осторожно открепите модуль лампы.

2.	Снимите рассеиватель.

3.	Извлеките лампу.

Задние плафоны салона

Приборы

Панель приборов для комплектации
низкого уровня

Панель приборов для комплектации вы-
сокого уровня

1.	Осторожно открепите модуль лампы

2.	Извлеките лампу.

Передние лампы для чтения

А.	Тахометр

В.	Указатель температуры охлаждаю-
щей жидкости двигателя

С.	Указатель уровня топлива

0. Спидометр

Е. Кнопка обнуления счетчика частично-
го пробега

Е. Указатель счетчика пробега, частич-
ного пробега, запаса хода по топливу и сиг-
нализатор незакрытых дверей

6. Кнопка настройки дверей

А.	Тахометр

В.	Указатель температуры охлаждаю-
щей жидкости двигателя

С.	Указатель уровня топлива

0. Спидометр

Е. Сигнализатор появления предупреж-
дающего сообщения

Е. Информационный центр

Таблица технических характеристик ламп

Лампа

Фары ближнего и дальнего света

1.	Осторожно открепите модуль лампы.

2	Поверните против часовой стрелки и
снимите патрон лампы.

3.	Извлеките лампу.

Плафоны освещения ниши для ног

_ Габаритные фонари

Передний фонарь указателя поворота

Передние противотуманные фары______

Боковой повторитель

Боковой повторитель________________

Боковой габаритный фонарь _________

Задние фонари и стоп-сигналы

Мощность, Вт
(спецификация)

55/60

5

21

55 (Н11)

_5_ _

21/5

Задний фонарь (шасси и грузовик с платформой без бортов)
Стоп-сигнал (шасси и грузовик с платформой без бортов)

1 Задний фонарь указателяповорота

Фонарь заднего хода

Задний противотуманный фонарь

Боковой габаритный фонарь (грузовике платформои без бортов)

1Дополнительныйстоп-сигнал

Верхний габаритный фонарь

Фонарь освещения номерного знака (автомобили с распашными задними

1.	Осторожно открепите модуль лампы.

2.	Снимите патрон лампы

3	Извлеките лампу.

дверями)

Фонарь освещения номерного знака (кроме автомобилей с
задними дверями)

Плафон освещения салона

Плафон для тения

Лампы подглегки порогов

распашными

3

116

21/5

10

21

21

’ 21
Т-

21

I Ю

10
ПУСК БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

неигя включать на
время свьше 30 секунд

Холодный прогретый двигатель

Для всех автомобилей

Если температура опускается ниже
20"С. перед запуском двигателя следует
включить зажигание хотя бы на одну секун-
ду. Это позволит создать достаточное для
запуска давление подачи топлива.

Автомобили с механической коробкой
передач

Не нажимайте педаль акселератора.

1.	Нажмите педаль сцепления до упора.

2.	Запустите двигатель.

Автомобили с автоматической транс-
миссией

Не нажимайте педаль акселератора.

1.	Выберите режим "Нейтраль" или
"Стоянка".

2.	Нажмите педаль тормоза до упора.

3.	Запустите двигатель

Для всех автомобилей

Если двигатель не заведется за 15 се-
кунд, подождите немного и попытайтесь
еще раз. Если двигатель не заводится при
температуре ниже -25СС, нажмите педаль
акселератора от четверти до половины ода
и попытайтесь запустить его еще раз.

Пуск двигателя в случае излишнего по-
ступления топлива

Автомобили с механической коробкой
передач

1.	Нажмите педаль сцепления до упора.

2.	Нажмите педаль акселератора до упо-
ра и удерживайте ее.

3.	Запустите двигатель

Автомобили с автоматической транс-
миссией

1.	Выберите режим "Нейтраль" или
"Стоянка"

2.	Нажмите педаль акселератора до упо-
ра и удерживайте ее.

3.	Нажмите педаль тормоза до упора.

4.	Запустите двигатель.

Для всех автомобилей

Частота холостого хода двигателя по-
сле пуска

В зависимости от температуры двигате-
ля частота холостого хода после пуска бу-
дет различной Если двигатель холодный,
частота холостого хода будет автоматиче-
ски увеличена, чтобы как можно скорее про-
греть каталитический нейтрализатор. Тем
самым обеспечивается минимальная ток-
сичность отработавших газов По мере про-
гревания каталитического нейтрализатора

частота холостого будет постепенно
снижаться.

ПУСК ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Холодный прогретый двигатель

Для всех автомобилей

Если температура ниже -15°С, может по-
требоваться проворачивание двигателя
длительностью до 25 секунд. Если автомо-
биль постоянно эксплуатируется в условиях
подобных температур, рекомендуется уста-
новить обогреватель двигателя. Продол-
жайте вращать двигатель, пока он не запус-
тится. Стартер нельзя включать на время
свыше 30 секунд. Если двигатель не запус-
кается после нескольких попыток, загорает-
ся контрольная лампа двигателя. Для того
чтобы исключить риск повреждения старте-
ра, требуется выждать 30 минут перед по-
следующими попытками запустить
двигатель. Включите зажигание и ждите,
пока не загорится индикатор свечи
зажигания.

Автомобили с механической коробкой
передач

Не нажимайте педаль акселератора

1.	Нажмите педаль сцепления до упора.

2.	Запустите двигатель.

Автомобили с автоматической транс-
миссией

1.	Установите селектор в положение "Р"
или "М"

2.	Нажмите педаль тормоза до упора.

3.	Запустите двигатель.

ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Автомобили с дизельными двигателями

Не выключайте двигатель, когда он ра-
ботает на высоких оборотах. Иначе турбо-
насос продолжит работать, после того, как
давление масла снизится до нуля. Это при-
ведет к преждевременному износу подшип-
ника турбокомпрессора. Отпустите педаль
акселератора. Дождитесь, когда частота
вращения коленвала двигателя уменьшится
до холостого хода, и выключите двигатель.

Система помощи при трогании на
подъеме (Н1_А)

ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ

Система помощи трогания на подъеме
(НШ ЬаипсЬ Азз1з1 Н!_А) позволяет облег-
чить трогание автомобиля с места, когда он
находится на подъеме, без использования
стояночного тормоза. Когда система Н1А
активирована, автомобиль, находясь на
подъеме (спуске), остается на месте в тече-
ние двух - трех секунд, после того как вы от
пустите педаль тормоза. В это время вы
сможете переместить ногу с педали тормо-
за на педаль акселератора и начать движе-

ние. Тормоза автоматически отпускаются,
когда двигатель развивает достаточный
крутящий момент для предотвращения ска-
тывания автомобиля на подъеме. Это явля-
ется большим преимуществом при трогании
на подъеме, например с уклона на стоянке, в
плотном потоке, или при движении задним
ходом вверх на стоянке.

Система помощи трогания на подъеме
не заменяет работу стояночного тормоза.
Когда вы покидаете автомобиль, всегда за-
действуйте стояночный тормоз и включайте
первую или заднюю передачу.

ПРИМЕНЕНИЕ СИСТЕМЫ НЕА

Система Н1А включается автоматиче-
ски, если автомобиль останавливается на
склоне крутизной более 4%. Система НЬА
действует, когда автомобиль развернут пе-
редком вниз, при выборе передачи заднего
хода.

Активация системы НЕА

Система Н1А активна, только если на
щитке приборов горит зеленая контрольная
лампа ША. Водитель должен непрерывно
контролировать автомобиль и систему Н1А
и, если необходимо, вмешиваться в ее
работу.

Вы можете активировать систему НЬА
только при условии соблюдения следующих
условий: двигатель работает, все двери
(включая грузовые) полностью закрыты,
стояночный тормоз полностью выключен,
отсутствует аварийный режим.

Для активизации НЕА

1.	Выжмите педали тормоза и сцепле-
ния. чтобы полностью остановить автомо-
биль. Удерживайте педали тормоза и
сцепления выжатыми

2.	Если датчики выявляют, что автомо-
биль находится на склоне, автоматически
активируется система НЬА и загорается зе-
леная контрольная лампа Н1А на щитке
приборов.

3.	Когда вы уберете ногу с педали тормо-
за, автомобиль не будет скатываться под
уклон в течение примерно 2-3 секунд. Это
время удерживания автоматически продле-
вается, если вы находитесь в процессе
троганья.

4.	Начинайте движение обычным обра-
зом. Тормоза будут отпущены автоматиче-
ски. После активации системы Н1А вы
должны оставаться в автомобиле. Если
происходит чрезмерное наращивание час-
тоты вращения двигателя, или во время ак-
тивной работы системы Н1А обнаруживает-
ся неисправность, Н1А отключается,
зеленая контрольная лампа Н1А гаснет

Отключение системы НЕА

Для отключения системы Н1А выполни-
те одно из следующих действий
Включите стояночный тормоз

Откройте любую дверь (включая грузо-
вые двери).

Начинайте движение вверх по склону
без повторного задействования тормозов.

Подождите две-три секунды для автома-
тического отключения Н1А

Если система Н1А работает в активном
режиме на передаче движения вперед, вы-
берите передачу заднего хода.

Если система Н1_А работает в активном
режиме на нейтрали, отпустите педаль
сцепления.

Если система Н1_А работает в активном
режиме на передаче заднего хода выбери-
те нейтраль.

Зеленая контрольная лампа Н1_А
погаснет.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА

В случае аварии или незначительного
столкновения (например, при парковке), вы-
ключатель отсечки топлива может остано-
вить подачу топлива Выключатель распо-
ложен на боковой панели в передней части
передней правой двери.

Возвращение выключателя отсечки то-
плива в исходное положение

Не возвращайте в исходное положение
аварийный выключатель подачи топлива,
если появились следы или ощущается запах
топлива.

Выключите зажигание. Проверьте нали-
чие утечки топлива из топливной системы.
Чтобы вернуть выключатель в исходное по-
ложение. нажмите на него. Включите зажи-
гание Через несколько секунд переведите
ключ зажигания в положение I. Снова про-
веры е наличие утечки топлива из
топливной системы.

Плавкие предохранители

РАСПОЛОЖЕНИЕ БЛОКОВ ПЛАВКИХ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Автомобили с правым расположением
рулевого колеса

Стандартный блок реле

Автомобили с левым расположением
рулевого колеса

Внутренний блок плавких предохрани-
телей

А.	Дополнительный блок плавких
предохранителей

В.	Стандартный блок реле

С.	Внутренний блок предохранителей

О Подкапотный блок предохранителей

Дополнительный блок плавких предо-
хранителей

Сиденье водителя

Примечание: При установке в исходное поло-
жение проследите за тем чтобы оба зажима за-
фиксировались со щелчком.

Подкапотный блок плавких предохрани-
телей
ЗАМЕНА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ

Ьичоггэ не вносите иг
мнтемйе атеюричеочо слеш автомобиля Ре
аъ&тртесхой систем лчиенаретеи.юе-

А-чг«^Ге-ен8к.’кТлЭЙСХ/Ъ. тока додж^ выпол-
няться *ад.**>п?со8Л-чьи саэ^мялистом. Пре
жд? тем пытаться за«ен1гть г.твзыы предохра-
нитель, яьллем»тр зажигай чв и отклюете все
з тегрооЛхпдов^ие Установить новь а пре^с
1рвмлв-» с аким ме сс^-.’тиалс"- м чал у
.•те**'**’*?	.тредгкоа-^ель иом-

но определить по разрыву нити проводчика Все
лгеаохрамитапи кроме высоковольтных
БСТЗё.~Я>сТСЯ С ►«**»«?•

Распределительная коробка в салоне автомобиля

Распределительная коробка в моторном отсеке

Стандартный блок реле
ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Блок предохранителей

Предохранитель	Сила тока А	Цвет	Защищаемые цепи	_				
- -	350	серый	Стартер и генератор
2	60	желтый	Подвод питания к распределительной коробке в моторном отсеке (важно для пуска)
|з		100	синий	Подвод питания к распределительной коробке в моторном отсеке (не важно для пуска)
4_		зеленый | Электрообогрев ветрового стекла, правая сторона	
5		' 100	синий	!	Подвод питания к стандартному блоку реле (не важно для пуска)
Гб		40	зеленый 	Электрообогрев ветрового стекла, левая сторона			
7	60	желтый	Подвод питания к распределительной коробке в салоне (не важно для пуска)		
8	,60	|	-~	|  желтый	।	Пользовательский разъем
9	 		60	1 желтый	Пользовательский разъем	________
10 		60	желтый 1	Пользовательский разъем		 		
Реле			• Замыкаемые цепи
Н1				, Выключатель АКБ	______________

Распределительная коробка в моторном отсеке

Предохранитель	’ Сила тока, А		Цвет		Защищаемые цепи	
11	60		желтый	] Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя	
12	30		розовый		Цепи питания тягово-сцепного устройства прицепа и блока тягово-сцепного устройства прицепа (К1_30)	' а 1
13	40	, зеленый				Насос АВЗ и ЕЗР
14			| Не используется			
15	60	желтый		Свечи подогрева
16	60	желтый	, Реле зажигания (КП 5#3)	
17		30	розовый		Включение стартера	1 И
18	40	зеленый		Соединение системы зажигания с распределительной коробкой в салоне <КП5)
19	: -			Не используется
20	।10	красный			Питание АВЗ. ЕЗР. датчика положения рулевого вала и датчика рысканья (УАУУ) (К1_30)
21	1 25	естественный		Клапаны и блок управления АВЗ и ЕЗР		
22	20	! желтый			Реле мощности блока управления силовым агрегатом (РСМ)	
23	1				Не используется- 				
24 Дизельный вариант ,	20	|	желтый		Дополнительный отопитель, программируемый топливный подогреватель
24 Бензиновый вариант | 20	1 желтый				Топливный насос 	 			Л 1
?5	I	5	желто коричневый			। Катушки реле, запитываемые от АКБ		 	
26 	 		15		синий		1 Релв мощности РСМ
27	] 7,5	коричневый	  28 Дизельный вариант । 5	। желто-коричневый				Проверка свечей подогрева		  Комбинированный датчик температуры и массового расхода воздуха (Т-МАЕ)	
28 Бензиновый вариант	15		синий		Система контроля каталитического нейтрализатора и датчиков НЕСО 	 _
Гг9	5	желто-коричневый			Наличие воды в топливном фильтре (только для варианта с дизельным двигателем), реле включения питания
30_	_10	  Гз1	Т~5	I		красный  желто-коричневыи		Клапан очистки, иглы форсунок (только для варианта с бензиновым двигателем)  Датчик скорости автомобиля		!
. Дизельный вариант 20	1 желтый 					Свеча подогрева испарителя
32 Бензиновый вариант 20		! желтый				Обмотка свечи зажигания
33	1 10	I _красныи			3;  С  Н|  ' В|	Фонари заднего хода
' 34 _  35  36  37	|  Реле  Й2  *  А4	~ I——’	)  Я ю' °	1Г>	желтый  желто-коричневыи красный  желто-коричневыи		Питание тягово-сцепного устройства прицепа (КП 5)  Дополнительный отопитель (КП 5)  Муфта компрессора системы кондиционирования  Катушки реле, питаемые от системы зажигание, контур управления зажиганием блока  РСМ	' ' '  амыкаемыв цепи  вечи подогрева  в используется  «лючение стартора
I Я5

[ КЗ

Я7 Дизельный двигатель

Принудительная подача (КН 5 #4)
' Принудительная подача (КН5 #3)
I Свеча подогрева испарителя

Я7 Бензиновый двигатель		Топливный насос	
Р	— —’	  |» 				Питание блока управления силовым агрегатом Не используется
[ Я10	Электромагнит муфты компрессора кондиционера

Стандартный блок реле

I Предохранитель	Сила тока, А	Цвет	Защищаемые цепи	
38	20	желтый	Очиститель заднего стекла
I 39	10	красный	Передние и задние органы управления системой кондиционирования
^40	5	желто-коричневый	Питание катушек реле	 	1
, 41	5	желто-коричневый	Тахограф
И2	5	желто-коричневый	Система регулировки уровня световых пучков, главный выключатель (КН 5)
&		20		желтый		_Электрообогрев передних сидений
। 44	[ 20	желтый	Звуковой сигнал
	20	желтый 		Переднее дополнительное гнездо питания
46	10	красный			Обогрев боковых зеркал заднего вида, если установлен САТ 1	 	1
[ 47		20		желтый	Прикуриватель
48	5	желто-коричневый	Питание катушек реле, зеркала с электроприводом	 	1
49	20	желтый 		Заднее дополнительное гнездо питания			
,50	10	красный		Дальний свет фар, левая сторона	
51	10	красный	Дальний свет фар, правая сторона		
52	10	красный	Ближний свет фар (левая сторона)	 	
53	10	красный	Ближний свет фар, правая сторона	
54	30	розовый	Предохранитель цепей включения ближнего и дальнего света фар. подсветки при движении в дневное время, тахографа и вентилятора дополнительного топливного  _отопителя	
55	, 40	зеленый		Электродвигатель вентилятора отопителя	
| 56	20	желтый	Электропривод стеклоподъемников	 	
	'	30	розовый	Электродвигатель вентилятора отопителя задней части салона
58	30	розовый	Электродвигатель переднего стеклоочистителя
59 к- -	1	I 30		розовый	 _	Обогреватели заднего стекла и зеркал заднего вида			]

60____  -	Не используется

61_____________ 60______________ желтый______________ Реле зажигания (КЫ5 #1]____________________________________

62	_______| 60_____________I желтый_____________| Реле зажигания (КН 5 #2)

Реле Замыкаемые цепи_____________________________________________________________________________________________

Й11	! Цепь включения ближнего света фар________________________________________________________

_Я12 ____ Обогрев боковых зеркал заднего вида (если установлена сигнализация САТЦ_______

Н13	1 Фары - дальний свет	__________

_Я14____ Звуковой сигнал	____________________________________________________________ __________

Р15 _ Подсветка при движении в светлое время________________________________________

Й16 I Программируемый топливный отопитель

_А17 _ Обогрев задних стекол или зеркал заднего вида (или обогрев правой части заднего стекла если установлена сигнализация САТ1)

_А18 Обогрев заднего стекла (правая сторона), если установлена сигнализация САТ 1

_Й19	Принудительная подача (КН 5 #2)

Й20 Предназначено для спецавтомобилеи	___________________

А21 Принудительная подача (КН 5 #1)	_	__________

Н22 _ . Обогрев ветрового стекла, правая сторона

_А23	, Стеклоочиститель (высокая и низкая скорость очистки)

_Я24	Очиститель заднего стекла

Р25	Стеклоочиститель (вкл ивыкл.)

Я26	| Обогрев ветрового стекла, левая сторона
Распределительная коробка в салоне автомобиля

Предэ»ранитепь Сила тока А		Цвет	Защищаемые цепи
63	5	желто-коричневый			Система помощи при парковке задним ходом, датчик дождя
 ,8? 8? 2 ,		.ер1й  СИНИЙ  желто-коричневый  синий	Датчик положения педали акселератора  Выключатель стоп-сигналов  Панель приборов, питание охранной системы РАТ8. тахограф, подсветка панели управления Насос омывателя
68	10_		красный	Блок управления удерживающими системами
69	20		желтый	Выключатель внешних осветительных приборов (К115)	 	
ГТО	20	желтый	Эхолокатор с аварийным питанием
1 71	1 5	 1 желто-коричневый 1			Выключатель внешних осветительных приборов(К130)_
72	I 10		красный	Питание регулятора потребляемой мощности АКБ, ОВОН (Ю.30)
ПГ	15		синий	Питание блоков аудио- и навигационной систем и мобильного телефона
74	I5	I желто-коричневый 1	Панель приборов, таймер вспомогательного отопителя, питание системы посадки автомобиля без помощи ключа, датчик движения в салоне (К1_30)	
75	7.5	коричневый	Боковые огни с^правои стороны
. 76	1 7.5	 '		коричневый 		Боковые оп<и елевой стороны			
77		желто-коричневый 1	Питание замка зажигания, питание обмоток датчиков отключения АКБ
78	115	синий		Система централизованной блокировки замков			
79	7,5	коричневый	1 Фонарь освещения номерного знака, боковые габаритные огни					
80	1 15		синий	Передние противотуманные фары
81	10	красный			Задние противотуманные фонари	.
82	и	]	фиолетовый	Штатное питание аудиоблока и щитка приборов

Дополнительные предохранители	__________________________

| Предохранитель * Сила тока, А | Цвет_ I Защищаемые цепи_____________________________________________1 Расположение____________>

} 83	{ 10	, красный Модуль управления электрооборудованием буксируемого прицепа	| Ниша для ног с левой стороны ]

Открывание и закрывание капота

Открывание капота

Закрывание капота

Примечание: Убедитесь, что капот надежно
закрыт.

Опустите капот и, оставив 20 - 30 санти-
метров, дайте ему закрыться под собствен-
ным весом.

МОТОРНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ - 231

ОННАТЕС-НЕ (М14)

А. Бачок для тормозной жидкости и ра-
бочей жидкости гидропривода сцепления
(автомобили с правым расположением ор-
ганов управления)

В. Крышка маслозаливной горловины

С. Бачок для тормозной жидкости и ра-
бочей жидкости гидропривода сцепления

0. "Положительный' вывод аккумуля-
торной батареи (для подключения кабелей
вспомогательной батареи)

Е. Бачок для охлаждающей жидкости
двигателя

Е Бачок для рабочей жидкости
стеклоомывателей

С. Распределительная коробка в мотор-
ном отсеке

Н.	Бачок для рабочей жидкости гидро-
усилителя рулевого управления

I.	Масляный щуп

Крышки заливных горловин и масляный
щуп двигателя окрашены в яркий цвет для
более легкого определения их
местоположения.
МОТОРНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ  2.21.

оинАтоно-тоа (рпма) 01езеь

А.	Влагоотделитель топливного фильтра

В.	Крышка маслозаливной горловины

С.	Воздушный фильтр.

0. Бачок для тормозной жидкости и ра-
бочей жидкости гидропривода сцепления

Е. Бачок для охлаждающей жидкости
двигателя

Е. Бачок для рабочей жидкости
стеклоомывателей

6. Распределительная коробка в мотор-
ном отсеке

Н.	"Положительный" вывод аккумуля-
торной батареи (для подключения кабелей
вспомогательной батареи)

I.	Масляный щуп

Бачок для рабочей жидкости гидроуси-
лителя рулевого управления

Крышки заливных горловин и масляный
щуп двигателя окрашены в яркий цвет для
более легкого определения их
местоположения.

МОТОРНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ - 2.41
ОиРАТОРО-ТОС1 (РИМА) О1Е5Е1У3.21.

ОПРАТОРО-ТОС1 (РОМА) О1Е5Е1.

А.	Влагоотделитель топливного фильтра

В.	Маслоизмерительный щуп

С.	Крышка-маслозаливной горловины

0. Бачок для тормозной жидкости и ра-
бочей жидкости гидропривода сцепления

Е. Бачок для охлаждающей жидкости
двигателя

Е. Бачок для рабочей жидкости
стеклоомывателей

6. Распределительная коробка в мотор-
ном отсеке

Н.	"Положительный" вывод аккумуля-
торной батареи (для подключения кабелей
вспомогательной батареи)

I.	Воздушный фильтр. Бачок для рабочей
жидкости гидроусилителя рулевого
управления

1	Воздушный фильтр.

Крышки заливных горловин и масляный
щуп двигателя окрашены в яркий цвет для

СЛИВ КОНДЕНСАТА ИЗ
ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

Автомобили с дизельными двигателями

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Запрещается сливать
отходы дизельного двигателя в бытовые мусоро-
сборники или в местах общего пользования Ис-
пользуйте для этой цели специально отведенные
места. Индикатор наличия воды в топливе погас-
нет через две секунды после пуска двигателя
Используйте только топливо, соответствующее
техническим условиям и требованиям компании
Еогб.

Обслуживание

1.	Отсоедините штекерный разъем.

2.	Подсоедините шланг подходящего
диаметра к отстойнику и опустите одним
концом в подходящую емкость.

3.	Отверните датчик на один-два оборо-
та и слейте конденсат.

Установка выполняется в обратной
последовательности.

ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

А.	Зеленый

В.	Бесцветный

С.	Красный

1.	Выключите зажигание.

2.	Нажмите и удерживайте в течение
трех секунд желтую кнопку.

3.	Запустите двигатель. Полностью вы-
жмите педаль акселератора и удерживайте
пять секунд.

4.	Проверьте положение плунжера в ин-
дикаторе интервалов обслуживания.

Зеленый - замена фильтра не требуется.

Прозрачный - замените фильтр при про-
ведении очередного обслуживания.

Красный - фильтр требуется заменить.
Система должна быть немедленно провере-
на специалистом, прошедшим соответст-
вующую подготовку.
Рабочие жидкости

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Не используйте масло, которое не удовлетворяет требованиям или спецификации Использование несоответствующих сортов
масел может привести к поломкам двигателя, на которые не распространяется выданная вам гарантия.

Деталь			_	Рекомендуемая рабочая жидкость	Характеристики
Моторное масло	Моторное масло Еогб или Мо1огсга(1 Рогти1а Е 8АЕ 57/-30 2*		У/88-М2С913-В		
, Гидроусилитель рулевого управления	Рабочая жидкость Еогб для гидроусилителей рулевого управления		!	7/8А-М2С19~5-А
Система охлаждения	Охлаждающая жидкость МоЮгсгаН БирегРюз	]	7/88-М97В44-0		
Тормозная жидкость	Тормозная жидкость Еогб или МоЮгсгаП 8ирег ВОТ 4	( Е8О-М6С57-А	
Задний мост Г	Масло для гипоидных передач Еогб		7/88 М2С939А	]

1 * В нормальных эксплуатационных условиях задний мост не нуждается в каком-либо профилактическом обслуживании. Однако если
задний мост был залит водой, обратитесь к официальному дилеру для замены масла.

2* Используйте альтернативное моторное масло 8АЕ 577-30, соответствующее стандарту 7788-М2С913-В.

Примечание: Использовать моторное масло 5АЕ10М/-40 при температурах окружающей среды ниже -20°С запрещается.

Долив моторного масла: При невозможности достать моторное масло, удовлетворяющее требованиям 7788-М2С913-В, вы должны ис-
пользовать масла 8АЕ 577-30 (предпочтительно), 8АЕ 577-40 или 8АЕ1077-40, которые удовлетворяют стандартам АСЕА А1/В1 (предпоч-
тительно) или АСЕА АЗ/ВЗ. Постоянное использование только таких масел может приводить к увеличению продолжительности работы
стартера при пуске двигателя, снижению эффективности работы двигателя, увеличению расхода топлива и повышению токсичности отра-
ботавших газов.

Показатели вместимости

Комплектация	Параметр	Вместимость, л	
[ Все 			Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления	До отметки'МАХ*	
Все	Бачок омывателя ветрового стекла	5.5		
Все - Нормальная емкость		Топливный бак		80	
Увеличенная емкость	Топливный бак	103	
2.3Ь Рига!ес-НЕ	Моторное масло (с фильтром)			4,3	
2 3Юига1ес-НЕ		Моторное масло (без фильтра)	3,9	
2.31 Рцга!ес-НЕ	Система охлаждения с дополнительным отопителем	10,1	
2 ЗЬ Оига1ес-НЕ	Система охлаждения с передним отопителем	7,8	
2.21 ОцгаТогд-ТРО		Моторное масло (с фильтром)				_62_	
2.21 РцгаТогд-ТРС!	Моторное масло (без фильтра)	5,9	
2.41 РигаТогд-ТРС|		Моторное масло (с фильтром)	6,9	
2 4Ь РцгаТогд-ТРС	Моторное масло (без фильтра)	63	
221 и 2.41 РигаТогр-ТРС!	Система охлаждения с топливным подогревателем и дополнительным отопителем	13
2.21 и 2.41 РигаТогд-ТРС1	Система охлаждения с дополнительным отопителем	12,8
_221 и 2.41 РигаТогд-ТРС!		Система охлаждения с топливным подогревателем	11.5
221 и 2 41 РигаТогд-ТРО	Система охлаждения с передним отопителем	10
321 РигаТогд-ТРС1		Моторное масло (с фильтром)		12,6
3 21 РцгаТогд-ТОС| _ ____	Моторное масло (без фильтра)		12
321 РигаТощ-ТРС!	Система охлаждения	—™	

Объемы доливки моторного масла

Двигатель	л
221 РигаТогд-ТРО 	 		1.5
2 ЗЬ Рига1ес-НЕ _	0.7
2.41. РигаТогд-ТРС|	2
ОБСЛУЖИВАНИЕ

АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Аккумуляторная батарея практически не
нуждается в обслуживании. Уровень элек-
тролита регулярно проверяется в рамках ка-
ждого технического обслуживания

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРОВОДОВ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ: Подсоединяйте акку-
муляторную батарею только с таким же номи-
нальным напряжением. Пользуйтесь соедини-
тельными проводами соответствующего сечения
с изолированными зажимами. Не отсоединяйте
аккумуляторную батарею от системы
электрооборудования автомобиля.

Присоединение проводов

А.	Разряженная аккумуляторная
батарея

В.	Автомобиль со вспомогательной акку-
муляторной батареей

С.	"Положительный" соединительный
провод

0. "Отрицательный" соединительный

провод

1.	Установите автомобили таким обра-
зом, чтобы они не соприкасались.

2.	Остановите двигатель и отключите
все неиспользуемое электрооборудование

3.	Снимите защитный колпачок "положи-
тельного" вывода аккумуляторной батареи.

4.	Соедините положительную клемму (+)
аккумулятора автомобиля А с положитель-
ной клеммой (+) автомобиля В (провод С).

5.	Соедините отрицательную (-) клемму с
блоком цилиндров или опорой двигателя ав-
томобиля В. Соедините другой конец с бло-
ком цилиндров или опорой двигателя
автомобиля А (провод 0).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ: Не присоединяйте
провод к "отрицательной" () клемме разряжен-
ной аккумуляторной батареи. Убедитесь в том,
что провода не соприкасаются с движущимися
элементами двигателя

Пуск двигателя

1.	Запустите двигал ель автомобиля В и
установите промежуточную частоту
вращения.

2.	Запустите двигатель автомобиля А.

3.	Дайте двигателям обоих автомобилей
поработать не менее трех минут, прежде
чем отсоединять кабели.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При отсоединении
проводов не включайте фары. Пиковое напряже-
ние в момент отключения может вызвать перего-
рание ламп. Отсоедините провода в последова-
тельности, обратной присоединению.

ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Убедитесь в герме-
тичности аккумуляторного отсека. Аккумулятор-
ная батарея находится в салоне под сиденьем
водителя.

1.	Снимите крышку аккумуляторной
батареи.

2.	Поверните против часовой стрелки и
снимите предохранительный штифт.

3.	Сдвиньте крышку, чтобы открыть пе-
реднюю часть аккумуляторной батареи.

Установка выполняется в обратной по-
следовательности. Если аккумуляторная
батарея была отсоединена, автомобиль мо-
жет проявлять некоторые необычные ходо-
вые качества на протяжении примерно 8 км
после подсоединения батареи (поскольку в
этот период происходит сбор данных для
системы управления двигателем). В этом
случае настройки аудиосистемы требуется
перепрограммировать при помощи
ключевого кода.

ТОЧКИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ
АККУМУЛЯТОРНОЙ БА ТАРЕИ

Всего предусмотрено три точки подклю-
чения с максимальной силой тока 60 А. Об-
ратитесь к официальному дилеру за кон-
сультацией по поводу установки дополни-
тельного оборудования на ваш автомобиль

1.	Освободите зажимы

2.	Поднимите капот

Применение комплекта для ремонта
шин

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Сжатый воздух может
создать опасность взрыва или сильное движу-
щее усилие. Не оставляйте используемый ком-
плект для ремонта шин без присмотра Длитель-
ность работы компрессора не должна превышать
10 минут. Используйте только комплект для ре-
монта шин, прилагавшийся к данному
автомобилю.

Припаркуйте автомобиль на обочине
проезжей части, так, чтобы не затруднять
движение транспорта и использовать ком-
плект, не подвергая себя опасности.

Применяйте стояночный тормоз даже
при остановке на горизонтальной поверхно-
сти, чтобы предотвратить возможное пере-
мещение автомобиля.

Не пытайтесь удалить посторонние
предметы, например, гвозди или винты, за-
стрявшие в шине.

Во время работы с комплектом не вы-
ключайте двигатель, за исключением ситуа-
ций, когда автомобиль находится в закры-
том или плохо проветриваемом помещении
(например, внутри здания). В этом случае
включайте компрессор при выключенном
двигателе.

Замените емкость с герметиком до исте-
чения срока годности, который указан в
верхней части бутыли.

Сообщите всем людям, которые пользу-
ются автомобилем, о том, что шина времен-
но отремонтирована с помощью ремонтного
комплекта, и проследите за тем, чтобы со-
блюдались особые условия эксплуатации.
Накачивание шины

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Перед началом опера-
ции проверьте состояние боковины шины При
наличии любых порезов вздутий или сходных по-
вреждений не пытайтесь накачать шину. Во вре-
мя работы компрессора не стоите рядом с шинои.
Наблюдайте за боковиной шины. Если появятся
любые трещины, вздутия или сходные поврежде-
ния. выключите компрессор и выпустите воздух
при помощи клапана сброса давления В. Не экс-
плуатируйте эту шину. Герметик содержит нату-
ральный латекс Избегайте контакта с кожей и
попадания на одежду. При контакте с жидкостью
немедленно промойте пораженные участки
обильным количеством воды и обратитесь к вра-
чу Если давление в шине не достигло 1.8 бар (26
пси) за семь минут, возможно, шина сильно по-
вреждена. и временный ремонт невозможен. В
таком случае не продолжайте поездки, не заме-
нив эту шину. При установке бутыли на
держатель происходит прокол пломбы. Не
снимайте бутыль с держателя, поскольку это
приведет к вытеканию герметика.

К. Предохранительная крышка

В.	Предохранительный клапан

С.	Шланг

0. Оранжевая крышка

Е. Держатель бутылок

Е Манометр

6. Провод с электрическим разъемом

Н.	Переключатель компрессора

I.	Ярлык

1 Крышка бутыли

К. Бутыль с герметиком

1.	Откройте крышку комплекта для ре-
монта шин

2.	Открепите от баллончика ярлык I, на
котором указана максимально допустимая

скорость 80 км/ч, и приклейте его на панель
приборов, в поле зрения водителя. Убеди-
тесь в том, что ярлык не заслоняет никакие
важные элементы

3.	Выньте шланг С и провод с электриче-
ским разъемом 6

4.	Отверните оранжевую крышку 0 и
крышку бутыли 3

5.	Полотно, до упора наверните бутыль с
герметиком К по часовой стрелке на держа-
тель бутыли Е.

6.	Снимите колпачок вентиля с повреж-
денной шины.

7.	Отсоедините предохранительную
крышку А от шланга С и плотно наверните
шланг С на вентиль поврежденной шины.

8.	Убедитесь в том, что переключатель
компрессора Н установлен в положение 0.

9.	Вставьте разъем питания 6 в гнездо
прикуривателя или в дополнительное гнез-
до питания.

10.	Запустите двигатель.

11.	Установите переключатель компрес-
сора Н в положение 1

12.	Накачивайте шину не дольше семи
минут до давления не менее 1,8 бар (26 пси)
и не более 3,5 бар (51 пси). Переведите пе-
реключатель компрессора Н в положение О
и проверьте давление в шине с помощью
манометра Е.

13.	Извлеките разъем питания С из гнез-
да прикуривателя или дополнительного
гнезда питания.

14.	Снимите шланг С с вентиля шины и
быстро установите предохранительную
крышку А. Установите колпачок вентиля.

15.	Оставьте бутыль с герметиком К в
держателе Е.

16.	Уберите комплект, крышку бутыли и
оранжевую крышку в надежное, но легко-
доступное место в автомобиле. Комплект
понадобится снова после проверки
давления в шине.

17.	Немедленно начните движение и
проедьте около трех километров, чтобы гер-
метик смог пропитать поврежденный
участок.

Примечание. При закачивании герметика че-
рез вентиль шины давление может возрасти до 6
бар, однако примерно через 30 секунд давление
снова упадет.

Е

—--I
ГЛАВА 1

Технические характеристики

Идентификационные коды

ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификационный номер
автомобиля (ИИ) можно распознать по звездоч-
ке ("I в начале и конце номера. У/Л/ для целей ре-
гистрации выбит на кузове, на колесной арке пра-
вого переднего колеса. Также У/Л/ выбивается на
паспортной табличке (У1Ы-табличке). Паспортная
табличка располагается на стойке "В" со стороны
пассажира Видимый номер VI^ (этикетка) распо-
лагается на панели приборов рядом с лобовым
стеклом со стороны водителя. Его можно
увидеть снаружи.

1.	Видимый номер \/1М, показан для авто-
мобиля с левосторонним управлением

2.	Табличка \/1И

Позиции 1,2иЗУ1И- Всемирная идентификация изготовителя

Код

УУЕО

ЫМО

Мировая идентификация изготовителя

I Еогб УУетке СгпЬН, Германия
[__Еогб СйотоГм Вапау! 8.А.

Позиции 4 и 10 VIII— Тип кузова

1	Код__' Вариант модели _

3	В	Виз ("автобус") (М1)

’	О	Вив ("автобус") (М2) _

Ф	Одиночная кабина____________________ ____

Ы ' Шасси с кабиной с двумя рядами сидений

С КотЬ| ("комби") (М1)___________________________________________________________________

, X !_Уап ("фургон")

2 КотЫ \/ап ("фургон комби") — (М1)

_1______ КотЫ ("комби") (М), только Турция_____________________________________

| 3	| КотЫ \/ап ("фургон комби") (№). только Турция

| 5^Фургон с кабиной с двумя рядами сидений______________________________________________

7 Шасси с кабиной и металлическим полом для последующей установки специальных кузовов

Позиции 5и6У1Ы

Постоянный символ X.

Позиция 7 У/Н

Базовая компания-изготовитель

Код Базовая компания-изготовитель

В I Еогб о! Вп1а1п - собственная сборка____________________________________________________

_С Еогб о> Вп(а!п - сборка дочерних компаний _

'	_ Еогб о1Вп(а1п- сборка дилеров

В ____ г Еогб о! Сегтату - сборка дочерних компаний __________________________________

Ф ’_Еогб о! Сегтапу _сборка дилеров _

I 6_____I Еогб о( Сегтапу - собственная сборка__	____

Н Окончательная сборка из узлов_____________________________________________________________

| Т | Еогб ОЮвап — Турция

Идентификационный номер автомобиля

- 3. Позиции 1, 2 и 3 \/!М - Всемирная
идентификация изготовителя

4. Позиция 4 У1И — Тип кузова

5-6. Позиции 5 и 6 VIМ — Постоянный
символ XX

7.	Позиция 7 \/1М - Базовая
компания-изготовитель

8.	Позиция 8 У1Ы - Сборочный завод

9.	Позиция 9 VI^ - Модель

10.	Позиция 10 У1И — Тип кузова

11.	Позиция 11 У1Ы - Год изготовления

12.	Позиция 12 У1Ы - Месяц изготовления

13-17. Позиции 13-17 У1Ы — Заводской
номер автомобиля

Позиция 8 У1Ы - Сборочный завод

I 1 | 1 I ।

Код Сборочный завод _________

В । Генк_
' Саугемптон

С Польша

3

Стамбул _

Р Португалия

Измит

Идентификационный номер автомобиля
Позиция 9 МЫ - Модель

Код	। Модельный ряд	
Ф	1 ТгалвИ

Позиция 10 У1Ы

См. позицию 4 \/1Ы

Позиция 11У1И- Год изготовления ___________________

1 Код	___	_Годвыпуска	 _
[б			2006	
7	2007		
8		1 2008		
"9		2009
А	1	2010

КПозиция 12 У1М - Месяц изготовления

Позиции 13-17 МИ — Заводской номер автомобиля, 5-значный
номер.

Паспортная этикетка автомобиля (типовая) или табличка У1П

1	Код утверждения типа

2	Идентификационный номер автомобиля (\/1М)

3.	Полная масса автомобиля (СУМ)

4.	Полная масса автопоезда (6ТМ)

5.	Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось

6	Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось

7	Габариты автомобиля

8.	Коды типа модели

9.	Колесная база

10.	Передаточное число заднего моста/ главной передачи

11.	Используемый только 8УО

12.	Идентификация коробки передач

13.	Комбинация дверей

14.	Подвеска

15	Управление (с левосторонним или с правосторонним
управлением)

16.	Коды цвета кузова

17	Тормоза

18.	Коды отделки салона

19.	Токсичность выхлопа

20	Коды типа двигателя

21	Вариант

Позиция 1: Код утверждения типа

Уникальный код. требуемый законодательством некоторых
государств.

Позиция 2: Идентификационный номер автомобиля (У1Ы)

Идентификационный номер автомобиля

Позиция 3: Полная масса автомобиля

Информация о максимальной разрешенной законом массе на-
груженного автомобиля в странах, где требуется наличие такой
информации

Позиция 4: Полная масса автопоезда

Информация о максимальной общей массе автомобиля и трей-
лера или прицепа

Позиция 5: Максимально допустимая нагрузка на переднюю
ось

Максимальная допустимая нагрузка на передние колеса
автомобиля.

Позиция 6: Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось

Максимальная допустимая нагрузка на задние колеса
автомобиля.

Позиция 7: Габариты автомобиля.

Габариты автомобиля в мм.

Позиция 8: Коды типа модели.

Применение кода типа модели.

Цифра 1 - Автомобиль

1-ая цифра____________

______________

Цифра Цифра 2 - Кузов

Автомобиль

ТгапБЙ

2-я цифра	Тип кузова	,		
Ц	Фургон (Ы1Л92)	
1	  в  1		Легковой автомобиль для перевозки людей (Вив ("автобус")  _М1)	
	Вив ("автобус") (М2)	
р _	Легковой автомобиль для перевозки людей (КотЫ ("комби") _М11)	 		
1 м	Вариант "шасси" с одиночной кабиной (М/И2)	
и	Вариант "шасси" со сдвоенной кабиной (М/№)

С

Легковой автомобиль для перевозки людей (КотЫ уал

("фургон комби") М1)__	___________

2

Легковой автомобиль для перевозки людей (КотЫ вреаа!

("комби - специальный") М1)	________________________

Цифра 3 - Колесная база/ привод

3-яцифра_ _|_ Колесная база/ привод __

А	Короткая колесная база 2933/3137 мм с задним приводом

В	I Средняя колесная база 3300/3504 с задним приводом

С	Длинная колесная оаза 3750/3954 мм с задним приводом

р	1 Длинная колесная база 3750/3954 мм с задним приводом и

I удлиненной рамой

В	I Короткая колесная база 2933'3137 мм с передним приводом

Ф	Средняя колесная база 3300/3504 мм с передним приводом

б	I Длинная колесная база 3750/3954 мм с передним приводом

Н	, Длинная колесная база 3750/3954 мм с передним приводом

I и удлиненной рамой
Цифра 4 - Модельный год

4 я цифра	I Модельный год	
6		1 2006,5 	

Цифры 5-8- Вариант двигателя

5-Яд8-ая^ифры		Вариант двигателя	  62 Е А		Код двигателя - север-юг	
62 Е В_	Код двигателя - север-юг  НЕГА	। Код двигателя - север-юг	
' НЭЕВ	Код двигателя - север-юг
ЗХЕА	Код двигателя • север-юг
Р6ЕА	Код двигателя • восток-запад _
Р6ЕС		Код двигателя - восток-запад	
[РНЕА 		Код двигателя - север-юг		
РНЕС	Код двигателя - север-юг
Р8ЕА	”1  Код двигателя - восток-запад
РВЕВ	| Код двигателя - восток-запад
07ЕА	। Код двигателя - восток-запад
ОМ/ЕА	1	1  Код двигателя - восток-запад
СМЕВ	Код двигателя - восток-запад
ЯВЕА	। Код двигателя - север-юг
ЯСЕА		1	1  । Код двигателя - север-юг
5АЕА	|	..... л  Код двигателя - север-юг
' 8АЕС	Код двигателя - север-юг
8УЕА	Код двигателя - север-юг
81Л/ЕА	Код двигателя - север-юг
8ХЕА	Код двигателя - север-юг

Цифра 9 - вариант ведущего / управляемого моста

г	  1 1	Передний привод / управляемый мост 1
2	Задний привод / управляемый мост 1
Ь	Полный привод / управляемый мост 1

Цифра 10 - вариант отделки

10-я цифра '	Вариант отделки	1
А	Низкая крыша
В	Средняя крыша
.с		Высокая крыша	
0	Складная крыша
Е	Фургон в варианте Сйу
Е	С бортовой платформой	
6	Без бортовой платформы 	
_Н 		। Неукомплектованный вариант	
С 		широкой бортовой платформой 			 	
. к	Шасси с передней панелью (фары, лобовое стекло, стойки *А*) для последующей установки специальных кузовов _
ь	Шасси с кабиной и металлическим полом для последующей установки специальных кузовов
м	Кемпер со складной крышей 		 |
ы		Кемпер с высокой крышей
р	Спока/			
я	Фургон с низкой крышей в варианте 8роП	|

Цифра 11 - Вариант номинального веса и цифрам? - Вариант
полной массы автомобиля (кг)

							
11-я 1 цифра *	Вариант	Цифра 17  Вариант полной масс® автомобиля(кП					
		В 1 С ' О _ В	Ф					
А ,	260 Короткая колесная база	2600 1 2400  2000 2350 2500 1	1					
	 г  В	280 Короткая колесная база	2800 .	2500 1 3000 2600				
С	300 Короткая _ко_лесная база	 <	3000 1	2880 ।	2950 [	2800 '		
Ь 1	330 Короткая колесная база '	1  3300 1  1	2800 |				
—  в	350 Средняя колесная база, односкатные задние колеса |	I  3500 |	3550	3490	3850	3700 |	
ф	350 Средняя колесная база, двускатные задние колеса	г  3500	3550	3490 1	3850	1	
6	430 Средняя	'  колесная база, двускатные задние колеса	4250  |	3490 (	3550	4100 (	3500	38ГЭ
н	350 Длинная колесная база, односкатные задние колеса и высокий задний мост	3500 ।	3550	| 3490  |	। 3850	| 3700	
л	350 Длинная колесная база двускатные задние колеса и высокий  1 передний мост	3500	3550	1  3490	3850	1	
К	1 430 Длинная ! колесная база, двускатные задние колеса и высокий передний мост	1  4250	| 3490	3550	I 4100	3500	; 3850
л	350 Длинная колесная база, двускатные задние колеса и высокий задний мост	3500	3550	। 3490	3850  1		1	 -
м  и	350 Длинная колесная база двускатные задние колеса высокий передний мост и высокий задний мост	3500	3550  1		1  | 3490	1  3850		1
	460 Длинная колесная база, двускатные задние колеса	4600 .  1	3490	3500	3550 )  I	4490 ।	
Цифра 12-Сиденья  12 я цифра Наименование  1 9	Максимальное число сидений на автомобилях М1/И1 М2 Ы2  А	Максимум 11 сидений на автомобилях М2		
I В	Максимум 12 сидений на автомобиле М2  С	Максимум 13 сидении на автомобилях М2  0	Максимум 14 сидений на автомобиле М2  В	, Максимум 15 сидении на автомобиле М2		
Ф	Максимум 17 сидений на автомобиле М2	
С	Максимум 18 сидений на автомобилях М2	
Цифра 13 - Коробка передач		
13-я цифра  Га  в	Наименование  5-ступенчатая механическая коробка передач (УХТ75)  5-ступенчатая механическая коробка передач (МТ75)	।	
I с	  Го	6-ступенчатая механическая коробка передач (МТ82)  6-сгупенчатая механическая коробка передач (МТ82-АУ/0)	
В	6-ступенчатая механическая коробка передач (УМТ6)		
Цифра 14 - Главная передача		
14-я цифра		Передаточное число		
А		4,23		
в	1 4,54			
С		3.73		
0		4.27		 		
В	4 78_	
ф	1 5,11		
1 6	5Д4_	__		
I н	'5,88 _	
3		4 23 с уменьшенным значением СТМ	
к	4.54 с уменьшенным значением СТМ	
л	3.73с уменьшенным значением СТМ			
I м		4 27 с уменьшенным значением СТМ	__	
ц	4 .54 с уменьшенным значением бТМ	
р  1	  Я	3.58 ~		
	] 4.10		
с	4.36	
Т .	_4.93		
и	4.36 с уменьшенным значением СТМ	
Цифры 15 и 16 не используются.  Позиция 10: Передаточное число заднего моста/главной передачи		
Код	' Передаточное число	
А	Т51 / 5,44, задний привод  8	। Т53А/4,10, задний привод  С	1 Т53 / 3.73, задний привод  0	Т53 / 4,27. задний привод  В	Т5Э / 4,78. задний привод		
Ф С н  3 к л м		Т53 / 5,11. задний привод Т53 / 5,44, задний привод Т53А / 4,27, задний привод Т53/3.5В задний привод Т53 /4,10. задний привод Т51 / 3.58 задний привод Т51 /4 10. задний привод

Ы	4,36 с передним приводом	
Р	4.93 с передним приводом	
Т	4 23 с передним приводом	
И	4 54 с передним приводом	" 		
V/	1 Т51 /3.73._задний привод	
X		| Т51 / 4,27, заднии_привод	
V	Т51 / 4,78, задний привод	
2	Т51 /5,11, задний привод	

Т51 = односкатные задние колеса

Т53 = двускатные задние колеса

Т53А = двускатные задние колеса, 4,6 тонны

Позиция 11 - используемый только $1/0.

Позиция 12: Идентификация коробки передач коробки пере-
дач в блоке с ведущим мостом

Код
Аб

Мб

У2

1Л/2_

ЦТ

Коробка передач_________________________________________,

6-ступенчатая механическая коробка передач АУ/О (МТ82)_
6-ступенчатая механическая коробка передач (МТ82)
5-ступенчатая механическая коробка передач (УХТ75)
5-ступенчатая механическая коробка передач (МТ75)
6-ступенчатая механическая коробка передач (УМТ6)

13:	Комбинация дверей.

Позиция 14: Подвеска

Код । Задние рессоры и амортизатор

АА	Стандартный_________________________________________

И.	Усиленная подвеска I	I

В1_	Мягкая подвеска_ ___________________________________

03	Высокое расположение центра тяжести автомобиля

I—	Мягкая подвеска и высокое расположение центра тяжести

автомобиля

Позиция 15: Вариант рулевого управления (лево- или право-
стороннее)

Код	Задние рессоры и амортизатор

АА। Стандартный  
11.	Усиленная подвеска 

В1	Мягкая подвеска

03 Высокое расположение центра тяжести автомобиля _

Мягкая подвеска и высокое расположение центра тяжести
 автомобиля

Позиция 16: Коды цвета кузова

Код	Цвет кузова		
вр_	8а1гоп уеПож  Реррег геб				
ЕС			
КО	1 ОагкВ1ие		
кь	1 ОагНгиеЫие		
ИО	Со1огабогеб		
РС _	1  аеи/е! Сгееп		
им	Мадпиш дгеу		
23	Моопбиз! 5|1уег		
ЗВ	1 Тоше		- - I	
ЗВ	I РеИогтапге Ыие		
30	В1ие атЫюп		
30	’ 8иЫ1те		
| за	Еготоп «11110		
			
Позиция 17: Тормоза

Позиция 19: Токсичность выхлопа

‘.од маясиствеа

Дву«я|>чтурнля диагонально разделенная тормозная система с
В вакуумным усилителем с антибпокировочноисгс!вгой тормозов
ЛЕ

Двутконг,рная даагоналыю разделенная тормозная система с
С вакуумным усилителем, без антиблокировочнои системы тормозов
'АВ$‘ с задними барабанными тормозами

Двухконтурная диагонально разделенная тормозная система с
Н вакуумным усилителем без антиблокировочной системы т тмозов
(АВ5)

Позиция 18: Отделка салона.

Токсичность выхлопа	Код двигателя	Двигатель	Сзндартиа  - -хгь выхлопа
0.54	Р8ЕВ	22185Р8	Уровень IV
0.56	ЗХЕА	24И15Р8	Уровень г/
0,56	ЗХЕС	2 4П15Р8	Уровень IV
0.56	РНЕС	24П00Р8	Уровень IV
0.56	ОУ/ЕВ	221130Р8	Уровень 1
0.56	8ВЕВ	2 2П15Р8	Уровень IV
0.64	5У/ЕА	2 4П20Р8	Уровень 1
' 0.66	। ЯВЕА	24И00Р8	Уровень 1
0.68	8ЯЕА  8УЕА	2 2Н15Р8	Уровень!'/
0.68		2 4И00Р8	Уровень 1
0.92	Р6ЕА	22И40Р8		Уровень IV
1.00	НЕЕА	24И20Р8	Уровень 1
1.01	ЯСЕА_	; 2.4П30Р8	Уровень 1
1 20	3_8АЕА_	321200Р8 _	Уровень^
1.31	Р8ЕА	2 2185Р8	Уровень IV
1.44	ЦрУЕА	22П10Р5		Уровень IV
1.49	Н9ЕВ		2 4И40Р8	Уровень IV
1,62	' РНЕА	24И00Р8_	Уровень IV
1,64	ОУ/ЕА	2 2Ы30Р8	Уровень IV

Позиция 20: Коды типа двигателя

Код	Двигатель	' Катали-тичес- кий нейтра-лизатор	кВт	Коробка передач» к< с веду моего г	эробка передач в блоке П.  Токсичность выхлопа	
С2РА	2 31146Р5^	V 		10?_	М	_ Уровень ГУ		
62ЕВ	2 3П46Р8	г У			107	М	Уровень_111	>	
62ЕС	23Н46Р8_	] У		107 		М		Уровень ГУ		
Н9ЕВ	24Ы40Р8_	| У		,103	|	М		Уровень IV		
Н9Е0	24П4ЭР8_	1 У		юз	М_		 , Уровень!)/	1	
зХГА	24И15Р8	2^	[85	М			_Уровен^С		
ЗХЕС	24И15Р8	У	Г 85	М		1 Уровень IV			
РСЕА	221.140Р8	У		103	м			Уровень IV	
РлЕВ_	2.21140Р8	у _		103	М			I Уровень IV	
РСЕС	22Н40Р8	У		Г103	|	'I				; Уровень!		
РНЕА	2 4И00Р8	_[ У	74		_м				, Уровень IV		
РНЕС	24И00Р8	1 У	_74__	м		 Уровен0)у		
Р8ЕА	22185Р8	У	. 63	м		Уровень IV	
Р8ЕВ	22\. 85Р8	у_			63			_м_			Уровень IV		
ОУЕА	2 2П10Р8	у	81	м	Уровеи^1У		
ОУ/ЕА	22П30Р8	1 У	96	м		 Уровень IV		
ОУ/ЕВ	22И30Р8	и	96	м				 Уровень 1	
2АЕА	321. 200Р8	У		1 148	м	Уровень 1У_	
ЗАЕВ	321200Р8	у	148	м_	Уровень IV	
8АЕС	321200Р8	[й			148	_м				Уровень 1	
8ЯЕА	2 21 115РЧ	у	85	м 			 Уровень IV	|	
СОСО	0	11 КОС		85	м	Уровень Г.	
опгВ  8УЕА	4 ьЬ 1 »ч>ГО  2 41100Р8	й	М	м	Уровень 1	|	
ЗУ/ЕА	24П20Р8	и	88	м	Уровень 1	
8ХЕА	2 41.140Р5	1 й		ЮЗ	м	Уровень ।	

Позиция 21: Вариант Не используется
ГЛАВА 2

Двигатели

Диагностика и проверки

Механические и электрические факторы

Протечки охлаждающей жидкости

Протечки масла

Протечки в топливной системе

Заметно поврежденные или изношен-
ные элементы

Ослабление затяжки или отсутствие га-
ек или болтов

Плавкий предохранитель (и)

Разболтанность или корродирование
разъема (ов)

Модуль управления

Поврежденный или изношенный пере-
ключателей)

Протечки масла в двигателе

ПРИМЕЧАНИЕ Перед установкой новых про-
кладок или масляных уплотнений, удостоверь-
тесь в том. что неисправность установлена
однозначно

Если путем осмотра четко идентифици-
ровать протечку масла не удается, выпол-
ните проверку с использованием ультра-
фиолетового течеискателя.

Проверка с использованием ультрафио-
летового света

1.	Очистите двигатель и коробку пере-
дач, используя соответствующую чистящую
жидкость типа очистителя для тормозов.

2.	Через маслозаливную горловину за-
лейте в двигатель проверочную жидкость
67-2911-3090А в количестве, предписанном
изготовителем, и установите на место
крышку маслозаливной горловины.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В случае механической
коробки передач переведите рычаг переключе-
ния передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение

3.	Запустите двигатель и дайте ему пора-
ботать приблизительно пять минут

4.	Выключите двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если никакая протечка не об-
наружена. выполните дорожное испытание авто-
мобиля при различных нагрузках и снова про-
верьте двигатель на наличие протечек

5.	Проверьте двигатель на наличие про-
течек масла, используя ультрафиолетовый
течеискатель 67-2929 или ультрафиолето-
вый течеискатель 67-2911 В11

6.	Устраните все обнаруженные протеч-
ки и перепроверьте двигатель на наличие
протечек масла

Измерения давления сжатия

ПРИМЕЧАНИЕ- Модуль управления силовым
агрегатом (РСМ) при снятии реле или отсоедине-
нии электрических элементов принимает сооб-
щение об ошибке Это сообщение об ошибке сле-
дует удалить из памяти неисправностей путем
подключения всемирной диагностической систе-
мы (№08) после завершения измерений Перед
выполнением проверки сжатия следует выста-
вить клапанные зазоры. Удостоверьтесь в том.
что двигатель находится при нормальной рабо-
чей температуре. Различные варианты конструк-
ции приборов для проверки сжатия и колебание
частоты вращения стартера обычно позволяет
убедиться только в том, что сжатие одинаково во
всех цилиндрах.

Таблица признаков неисправности

С< лояиие

Потеря масла

Расход масла

Возможные причины		Действие			
	Протечки масла из двигателя или вспомогательных элементов	Найдите признаки протечек масла на элементах. Если протечка не видна, используйте ультрафиолетовый течеискатель. При необходимости установите новые прокладки или элементы.
	Внутренняя или наружная протечка в масляном радиаторе	Проверьте расширительный бачок системы охлаждения на наличие часлянои пленки на поверхности охлаждающей жидкости Установите новый масляный радиатор или новую прокладку масляного радиатора _ 	 	
	Протечка в переднем или заднем масляном уплотнении коленчатого вала	Установите новое масляное уплотнение Выверьте положение передней крышки 			
	- 	  Использование моторного масла неправильного типа	Определите тип моторного масла, которое использовалось последним (обратитесь к самому последнему счету (накладной) или квитанции) и сравните со спецификацией Замените моторное масло	_•
	Неисправность системы принудительной вентиляции картера двигателя. Закупорка шлангов или вентиляционных клапанов, сапунов Это приводит к возникновению повышенного давления в картере двигателя, что, в свою очередь, заставляет масло проникать в камеру сгорания. Неисправен маслоотделитепь вентиляции картера двигателя и моторное масло может проникать в камеру сгорания через впускной коллектор	Проверьте правильность работы системы вентиляции картера двигателя и при необходимости отремонтируйте ее
Уплотнения турбокомпрессора		Установитеновый турбокомпрессор
	Повреждение прокладок или сопрягаемых поверхностей  I Повреждение прокладки головки цилиндров или деформация сопрягаемых поверхностей Изношены масляные уплотнения стержней клапанов, что вызывает проникновение моторного масла в камеру сгорания через зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой штока клапана  Износ поршневых колец или гильз цилиндров	1 Проверьте прокладки и сопрягаемые поверхности на наличие повреждений Снимите головку цилиндров. Проверьте сопрягаемые поверхности, прокладки головки цилиндров и не  1 плоскостность сопрягаемых поверхностей блоха цилиндров и головки цилиндров Установите новые масляные уплотнения стержней клапанов  1 При необходимости установите новые элементы		
Расход охлаждавшей
жидкости

Двигатель не
проворачивается

Шумная работа
__ ----------

Элементы системы охлаждения

Теплообменник рециркуляции отработавших газов (ЕСА) (при
наличии)

। Масляный радиатор

Повреждение прокладок или деформация сопрягаемых
поверхностей

Трещины в элементах двигателя, окруженных охлаждающей
жидкостью, таких как гильзы цилиндров и камера сгорания
головки цилиндров

Аккумулятор или провода

Стартер или провода _________

Пуст топливный бак

Вода в топливе _________________________ 

Закупорка топливного фильтра (только автомобили с
дизельным двигателем)

Воздух в топливопроводах (только автомобили с дизельным
двигателем)_________________________________________

Система воздухозабора двигателя-

Неисправность свечей подогрева (только автомобили с
дизельным двигателем)

Система управления двигателем

Неисправность топливного насоса высокого давления или
неправильное газораспределение (только автомобили с
дизельным двигателем) 

Неправильные фазы газораспределения клапанов

Поломка или повреждение цепи газораспределительного
механизма или звездочки

Система подачи топлива

Система воздухозабора двигателя

Закупорка системы выпуска

Система управления двигателем 

Турбокомпрессор (только автомобили с дизельным двигателем)

Неисправность топливного насоса высокого давления или
। неправильное газораспределение (только автомобили с
[дизельным двигателем)

Неправильные фазы газораспределения клапанов.

! повреждение цепи или звездочек газораспределительного

I механизма

Ослабление крепления или повреждение аксессуаров
двигателя.

। Неправильное топливо

Вода в топливе или загрязнение топлива

Шумная работа,
пропуски зажигания/
обратные удары

Шумная работа/ шум в
клапанном механизме

Шумная работа/ блок
цилиндров

Неисправность топливного насоса высокого давления или
неправильное газораспределение (только автомобили с
дизельным двигателем)

Неправильные фазы газораспределения клапанов,
повреждение цепи и звездочек газораспределительного
механизма ____________________________________________

Повышенные клапанные зазоры вследствие неисправности
гидравлических толкателей клапанов ___________________

-Повреждение цепигазораспоеделительного механизма

Неправильное натяжение цепи газораспределительного
механизма___

' Износ или повреждение направляющих цепи
газораспределительного механизма

— —

Элементы двигателя Поршни Поршневые кольца - Нижняя
головка шатуна, коренные или шатунные шейки - Деформация

I или повреждение шатунов

Установите новый теплообменник ЕСА

Установите новый масляный радиатор

Проверьте прокладку головки цилиндров на наличие
повреждений. Проверьте головку цилиндров и блок цилиндров
ча наличие деформации

Определите поврежденный элемент двигателя и установите
новый элемент

Проверьте аккумулятор. кронштейн и провода

Проверьте систему запуска

Пооверьте уровень жидкости ______________

Слейте воду из топливной системы

Установите новый топливный фильтр

Удалите воздух из топливной системы. Проверьте топливную
систему на наличие протечек__

Проверьте систему воздухозабора_______________

Проверьте свечи подогрева При необходимости установите
новые свечи подогрева

Проверьте систему управления двигателем___________

Проверьте топливный насос высокого давления на
правильность распределения впрыскивания топлива, а также
рабочие характеристики насоса 

Провесьте и отоегулируйтефазы газораспределения клапанов

Проверьте цепь газораспределительного механизма и
звездочки. При необходимости усановите новые элементы

Проверьте элементы топливной системы

Проверьте систему воздухозабора

Проверьте систему выпуска

Проверьте систему управления двигателем |

Проверьте турбокомпрессор

Проверьте и отрегулируйте распределение впрыскивания
топлива

Проверьте и отрегулируйте фазы газораспределения клапанов

Проверьте аксессуары двигателя на наличие повреждений/
ослабления крепления	__

Определите, то лиаокакп'а типа зал^валссь « ба I посп ;дчи

Проверьте топливную систему на наличие воды или другого
загрязнения_______________________________________________

Проверьте и отрегулируйте распределение впрыскивания
топлива

и

Проверьте и отрегулируйте фазы газораспределения клапанов

Установите новые гидравлические толкатели клапанов

установите новую цепь газораспределительного механизма

Проверьте натяжение цепи газораспределительного
механизма. При необходимости установите новый натяжитель

Проверьте направляющие цепи газораспределительного
механизма. При необходимости установите новые
направляющие _

Проверьте элементы двигателя на наличие износа или
повреждений Удостоверьтесь в том, что все элементы
соответствуют спецификации. При необходимости установите
новые элементы
Измерение компрессии (Двигатель  2.41
0:е$е1сЕ6Р)

1. Откройте электрораспределительную
коробку аккумулятора (В^1 и снимите реле
свечей подогрева.

2 Снимите впускной коллектор.

9. Установите свечи подогрева.

1. Откройте электрораспределительную
коробку аккумулятора (ВЗВ) и снимите реле
свечей подогрева.

2. Снимите впускной коллектор

10 Установите подвод питания к свечам
подогрева

3 Рассоедините штекерный разъем топ-
ливного насоса высокого давления.

3. Рассоедините штекерный разъем
электромагнитного клапана отсечки подачи
топлива.

5 Снимите свечи подогрева

4 Снимите подвод питания к свечам
подогрева

4. Снимите подвод питания к свечам
подогрева.

13. Установите реле свечей подогрева

14 Перенастроите память неисправно-
стей РСМ (информация о неисправностях).

11. Состыкуйте штекерный разъем топ-
ливного насоса высокого давления

12. Установите впускной коллектор

5 Снимите свечи подогрева.

6	Установите компрессометр с переход-
ником СУ-2186 в отверстие для свечи
подогрева.

ПРИМЕЧАНИЕ Проверните двигатель стар-
тером; проворачивать следует до тек пор. пока
показание на компрессоиетре не прекратит
возрастать

7	Выполните измерение на всех цилинд-
рах, следуя инструкциям изготовителя
прибора

8	. Снимите компрессометр и переходник

Измерение компрессии (Двигатель - 2.41

О1е$е1 без Е6Я)
6	Установите компрессометр с переход-
ником СУ-2186 в отверстие для свечи
подогрева

ПРИМЕЧАНИЕ Проверните двигатель стар-
тером; проворачивать следует до тех пор. пока
показание на компрессометре не прекратит
возрастать

7	Выполните измерение на всех цилинд-
оах, следуя инструкциям изготовителя
прибора.

8	. Снимите компрессометр и переходник.

1. Откройте и снимите реле свечей
подогрева.

2. Снимите впускной коллектор

9Х Установите свечи подогрева

4. Рассоедините штекерный разъем топ-
ливного насоса высокого давления (автомо-
били без системы впрыскивания топлива
типа "Соттоп НаГ)

10 Установите подвод питания к свечам
подогрева.

3. Рассоедините штекерные разъемы то-
пливных форсунок (автомобили с системой
впрыскивания топлива типа "Соттоп НаГ).

10. Установите свечи подогрева.

5 Снимите подвод питания к свечам
подогрева

13. Установите реле свечей подогрева.

14. Перенастройте память неисправно-
стей РСМ (информация о неисправностях).

12. Состыкуйте штекерные разъемы топ-
ливных форсунок (автомобили с системой
впрыскивания топлива типа "Соттоп НаГ).

Измерение компрессии (Двигатель - 2.01

О1езе1)

11. Состыкуйте штекерный разъем элек-
тромагнитного клапана отсечки подачи
топлива.

12 Установите впускной коллектор

11. Установите подвод питания к свечам
подогрева.

6. Снимите свечи подогрева

7.	Установите компрессометр с переход-
ником СУ-2186 в отверстие для свечи
подогрева.

ПРИМЕЧАНИЕ' Проверните двигатель стар
тером: проворачивать следует до тех пор. пока
показание на компрессометре не прекратит
возрастать

8.	Выполните измерение на всех цилинд-
рах, следуя инструкциям изготовителя
прибора.

9.	Снимите компрессометр и переходник.
13.	Состыкуйте штекерный разъем топ-
ливного насоса высокого давления (автомо-
били без системы впрыскивания топлива
типа ’Соттоп НаН").

14.	Установите впускной коллектор

15.	Установите реле свечей подогрева.

16.	Перенастройте память неисправно-
стей РСМ (информация о неисправностях).

Измерение компрессии (Двигатель -

2.31.)

1	Откройте электрораспределительную
коробку аккумулятора (В^) и снимите реле
свечей подогрева.

ПРИМЕЧАНИЕ. Двигатель запустится, пора-
ботает несколько секунд, а затем остановится.

2	Запустите двигатель.

6. Снимите катушки зажигания.

3 Снимите крышку свечей зажигания

ПРИМЕЧАНИЕ- Проворачивайте двигатель
стартером с широко открытой дроссельной за-

слонкой до тех пор, пока показание компрессо-
метра не перестанет возрастать

8. Выполните измерение на всех цилинд-
рах, следуя инструкциям изготовителя
прибора

9. Используя специальный инструмент
установите свечи зажигания.

4. Рассоедините штекерные разъемы ка-
тушек зажигания.

10. Установите катушки зажигания.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением немно-
го поверните разъемы свечей зажигания Тяните
за разъем, а не за провод.

5. Отсоедините разъемы свечей зажига-
ния цилиндра №1 и 3.

11.	Подсоедините разъемы к свечам за-
жигания цилиндров №1 и 3.

7. Используя специальный инструмент,
снимите свечи зажигания.

12.	Состыкуйте штекерные разъемы ка-
тушек зажигания
13.	Установите крышку свечей
зажигания.

Давление масла - измерение

Давление масла зависит от различных
факторов (частоты вращения коленчатого
вала двигателя, температуры масла, вязко-
сти масла, степени загрязнения масляного
фильтра и т.д.).

ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте давление масла
при предписанной частоте вращения коленчато-
го вала двигателя. Проверяйте давление масла
при температуре двигателя 80 С.

Измерение давления масла (Двигатель -
2.41.01е$е1)

1. Поднимите и подоприте автомобиль

12 Снимите масляный манометр и пере-
ходник масляного манометра

2 Рассоедините электрический разъем
реле давления масла

3 Снимите реле давления масла.

14 Состыкуйте штекерный разъем реле
давления масла.

15 Опустите автомобиль

13 Установите реле давления масла

4.	Подсоедините масляный манометр
вместе с соответствующим переходником
масляного манометра.

5	Опустите автомобиль.

6.	Запустите двигатель

7.	Поднимите и подоприте автомобиль

14. Установите реле топливного насоса.

15. Перенастройте память неисправно-
стей РСМ (информация о неисправностях).

2 Рассоедините электрический разъем
реле давления масла

ПРИМЕЧАНИЕ: Давление масла при 2000
об мин должно быть равно, как минимум, 2.0 бар.
Давление масла в режиме холостого хода долж-
но быть равно, как минимум, 1.25 бар

8. Измерьте давление масла.

9. Опустите автомобиль.

10. Остановите двигатель.

11. Поднимите и подоприте автомобиль

Измерение давления масла (Двигатель -
2.01.О1еве1)

1. Поднимите и подоприте автомобиль

3 Снимите реле давления масла

4.	Подсоедините масляный манометр
вместе с соответствующим переходником
масляного манометра.

5.	Опустите автомобиль.

6.	Запустите двигатель.

7.	Поднимите и подоприте автомобиль

ПРИМЕЧАНИЕ- Давление масла при 2000
об мин должно быть равно, как минимум, 2.0 бар.
Давление масла в режиме холостого хода долж-
но быть равно, как минимум, 1.25 бар.

8. Измерьте давление масла.

9. Опустите автомобиль.

10. Остановите двигатель.

11. Поднимите и подоприте автомобиль
12. Снимите масляный манометр и пере-

ходник масляного манометра

13 Установите реле давления масла.

14	Состыкуйте штекерный разъем реле
давления масла.

15	Опустите автомобиль

Измерение давления масла (Двигатель -

2.3Ц

1 Поднимите и подоприте автомобиль

3 Снимите реле давления масла

13. Установите реле давления масла.

4	Подсоедините масляный манометр
вместе с соответствующим переходником
масляного манометра.

5.	Опустите автомобиль.

6	Запустите двигатель.

7.	Поднимите и подоприте автомобиль.

ПРИМЕЧАНИЕ. Давление масла в режиме хо-
лостого хода: 1.6 бар. Максимальное давление
масла-6 5 бар

8.	Измерьте давление масла.

9.	Опустите автомобиль.

10.	Остановите двигатель.

11.	Поднимите и подоприте автомобиль.

2 Рассоедините электрический разъем
реле давления масла

14.	Состыкуйте штекерный разъем реле
давления масла

15.	Опустите автомобиль

Проверка клапанного механизма - стати-
ческая (двигатель выключен)

Снимите крышку головки цилиндров.
Проверьте все элементы клапанного меха-
низма на наличие повреждений и износа
Установлены на место оригинальные эле-
менты и затяните все гайки и болты
предписанным усилием затяжки.

12 Снимите масляный манометр и пере-
ходник масляного манометра
Двигатель - 2.21 ОигаЮгд-ЮС! (Рита) 01е8е1

Технические характеристики двигателя - 85 л.с.

Код	РИГА  Гаднцю» работы цилиндров	1 3-4-2  1 Диаметр цилиндра	86 мм  • Ход поршня	94 6 мм  Рабочий объем	2198 куб см  ' Си*пень сжатия	। 17,5:1  Мошнсгть при 3500 об/мин	62 кВт (85 л с.)  Крут йщий момент при 1500 - 2200 об мин	250 Нм  Частота вращения на холостом ходу	750 об/мин  Технические характеристики двигателя 110 л.с.	
1 км	ОУЕА
Порядок работы цилиндров	1 1-3-4-2
Диаметр цилиндра	| 86 мм
Ход поршня ______ _	I 94,6 мм
Рабочий объем	2198 куб см
Степень сжатия	_17151
Мощность при 3500 об/мин _	_81_ кВт (110 Л.С.)
Крутящий момент при 1500 - 2200 об/мин	285 Нм
Частота вращения на холостом ходу	750 об/мин

Технические характеристики двигателя -130 л.с.

Код	ОУ/ЕА
Порядокработы цилиндров	1-3-4-2 _
| Диаметр цилиндра	86 мм 	
Ход поршня	। 94,6 мм
Рабочий объем	I 2198 куб.см
Степень сжатия_	—  17,5:1		
Выходная мощность при 4000,мин	96 кВт (130 л с.)
Крутящий момент при 1600 - 2500 об/мин	310_Нм
Частота вращения на холостом ходу	750 об/мин

Поршни, мм

Диаметр поршня клан. А	85,94 85 95
Диаметр поршня класс В	I 85,95-85.96
Диаметр поршня класс С	85 96-8597
Зазор поршня в цилиндре  Зазоры в стыках поршневых колец	005-0,07
верхнее компрессионное кольцо	1 0.25 0,50
нижнее компрессионное кольцо	0.50  0 75
! маслосъемное кольцо	, 0,25 -0.50
Положение замков поршневых колец Стыки поршневых колец следует равномерно распределить по окружности поршня Это так- же относится и к маслосъемным кольцам. Расположите зазоры поршневых колец под углом 120 градусов друг к другу.	
Коленчатый вал, мм	
Осевой зазор в коренной шейке	 0.090-0,305
Диаметр коренных шеек № 1 -4	64,950 64,970
Диаметр коренной шейки № 5	1 69,950 69,970
Диаметр шатунной шеики	52,980 - 53,000
Размеры шатуна, мм	
Диаметр отверстия нижней головки	1 55,096-56.015
Диаметр отверстия верхней головки шатуна	30,010 - 30.018	
Внутренний диаметр вкладышей подшипника I шатуна (в установленном состоянии)		53,017 - 53.043
Радиальный зазор во вкладышах подшипников । шатунов 				0,034 - 0,100
Зазор (осевой) во вкладышах подшипников шатунов	0,100 - 0,320

Размеры поршневого пальца, мм

] Длина поршневого пальца	.	' 66,700 _

Диаметр поршневого пальца _	30,000 _

| Зазор поршневого пальца в поршне	) 0,002 - 0,012

Распределительный вал, мм

Заправочные объемы, моторное масло, л

Перваязалравка. включая масляный фильтр _	__I 6,72

Заправка при обслуживании, включая масляный фильтр I 6.14

Осевой зазор распределительного вала	0,014 - 0,20

[ Диаметр шейки подшипника	26,450

Радиальный зазор в подшипнике
| распределительного вала

0,065

Размеры блока цилиндров, мм

Диаметр цилиндра  класс А _	86,000 - 86,010
Диаметр цилиндра - класс В	86,010 - 86,020	
Диаметр цилиндра класс С			86,020 - 86,030
Внутренний диаметр вкладышей коренных подшипников (в установленном состоянии), подшипники №№ 1-4	65,003 - 65.030
Внутренний диаметр вкладыша коренного подшипника №5 (в установленном состоянии)	70.004 - 70.033
Радиальный зазор в коренных подшипниках, подшипники № 1 -4				0,033 - 0.080
Радиальный зазор в коренном подшипнике № 5	0,034 - 0.083
Внутренний диаметр отверстий под коренные подшипники № 1-4  в вертикальном направлении	69,504 64.520
Внутренний диаметр отверстия под коренной подшипник № 5 - в вертикальном направлении	74.504 74,520
Внутренний диаметр отверстий под коренные подшипники № 1-4 - в горизонтальном направлении	| 69.502 69,525
Внутренний диаметр отверстия под коренной подшипник № 5 • в горизонтальном направлении	। 74,502 74,525

Размеры клапанов, мм

[Радиальный зазор между стержнем клапана и
направляющейвтулкой клапана  впускной клапан
Радиальный зазор между стержнем клапана и
направляющей втулкой клапана - выпускной клапан

Размеры головки цилиндров, мм

Максимальная не плоскостность - при  продольном и диагональном измерении	1 0,10
Высота микронеровностей контактной поверхности	, , 0,02
Толщина прокладки головки цилиндров при выступании поршня 0.430 - 0.520 мм	1 1 (одно отверстие/зубец)
Толщина прокладки головки цилиндров при выступании поршня 0.521 - 0.570 мм	1 15 (два отверстия/ зубца)
Толщина прокладки головки цилиндров при выступаний поршня 0.571 - 0.620 мм	1 2 (три отверстия/ зубца)
Спецификации давления масла, бар

Минимальное давление масла в режиме холостого хода	1.25

Минимальное давление масла при 2000 об мин	2.0 

Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герме-
тики и клеи

Моторное масло Рог б Еоппи1а Е 5АЕ 5УУ-30	I УУ88-М2С913-А

Герметик для масляного картера, корпуса
распределительных валов и передней крышки	, М8Е-М4С323-А4

[ двигателя	I

Общий вид

Двигатель 2.21 ОигаГогд-ТОО (Риша) О1е5е1 предлагается в трех
различных вариантах по мощности: 63 кВт (85 л.с.), 81 кВт (110 л.с.)
и 96 кВт (130 л.с.).

Вариант 63 кВт (85 л.с.) - это основной вариант для переднепри-
водных автомобилей. Используется турбокомпрессор с клапаном
обхода турбины.

Вариант 81 кВт (110 л.с.) дополнительно имеет масляные фор-
сунки для охлаждения днищ поршней.

Вариант 96 кВт (130 л.с.) имеет турбокомпрессоре электрически
регулируемым сопловым аппаратом, а также топливные форсунки
с увеличенным расходом.

Идентификационный код двигателя

Код двигателя и заводской номер двигателя

Код двигателя (4 символа) и заводской номер двигателя (состоя-
щий из двух букв обозначения года и месяца и пяти цифр заводского
номера) указан на корпусе цепи газораспределительного механиз-
ма на одной линии с топливным насосом высокого давления. Если
устанавливается новый двигатель или блок цилиндров, идентифи-

кационный номер
автомобиля (УМ)
должен быть выбит в
указанном месте.

1.	Заводской но-
мер двигателя

2.	Идентификаци-
онный номер
автомобиля

3	Код двигателя

Управление двигателем

М5(еоп

Понижение токсичности выхлопа двигателя

Удовлетворяет требованиям стандарта на токсичность выхлопа
8!аде IV. Электрический клапан рециркуляции отработавших газов
(ЕСА) с водяным охлаждением.

Диагностика

Всемирная диагностическая система (УУ08).

Технические характеристики

Двигатель 2.21 Оига1огд-ТОС| (Рита) 0|езе1

Код двигателя 63 кВт (85 л.с.)	I	Р8РА
Коддвигателя 81 кВт (110 л.с.)	О\/ГА
Коддвигателя 96 кВт (130л.с.)		ОУ/РА_
Рабочий объем 		2198 куб.см	
Ход поршня		94.6 мм		
Диаметр цилиндра		_86мм_	
Степень сжатия		17,5:1	
_Пооядок оаботы цилиндров _	1-3-4-2
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода 		750 об/мин
Максимальная выходная мощность и крутящий момент		63 кВт (85 л.с.) при 3 500 об/мин.  250 Нм при 1 500 об/мин
Максимальная выходная мощность и крутящий момент		| 81 кВт (110 л.с.) при 3 500 об/мин. 285 Нмпри_1 750об/мин
Максимальная выходная мощность и крутящий момент	96 кВт (130 л.с.) при 3 500 об/мин.  310 Нм при 1 600 об/мин	
Топливо 			Дизельное топливо

Кривые мощности и крутящего момента

А.	Крутящий момент (Нм)

В.	Частота вращения коленчатого вала двигателя (об/мин)

С Мощность (кВт)

1	Кривая крутящего момента для двигателя 63 кВт (85 л.с.)

2	Кривая мощности для двигателя 63 кВт (85 л.с.)

3.	Кривая крутящего момента для двигателя 81 кВт (110 л.с.)

4.	Кривая мощности для двигателя 81 кВт (110 л.с.)

5.	Кривая крутящего момента для двигателя 96 кВт (130 л.с.)

6.	Кривая мощности для двигателя 96 кВт (130 л с.)
Система впрыска топлива

Двигатели 2.21 оснащаются топливной системой типа "Сотлпоп
РаЛ" Оепзо Она обеспечивает высокую мощность двигателя и низ-
кий расход топлива.

Насос высокого давления

Следует отметить, что если снимается одна из двух форсунок, вто-
рую форсунку на атом кронштейне потребуется уплотнить по-ново-
му. Также следует заменить соответствующие магистрали
высокого давления

Клапанный механизм

Насос высокого давления установлен с помощью фланцевого
соединения на левой стороне головки цилиндров и приводится в
действие впускным распределительным валом.

1.	Муфта топливного насоса высокого давления

2.	Муфта впускного распределительного вала

3.	Фланец для топливного насоса высокого давления

Для этого на впускном распределительном вале и на насосе вы-
сокого давления имеются соответствующие муфты

Топливные форсунки

Топливные форсунки установлены с помощью кронштейна в ко-
тором имеется центральный винт, который держит обе форсунки

Цепь газораспределительного механизма приводит в движение
два распределительных вала.

Привод вспомогательных агрегатов

А.	Привод вспомогательных агрегатов без кондиционера (А/С)

В.	Привод вспомогательных агрегатов с кондиционером (А/С)

1.	Натяжитель ремня

2.	Натяжные ролики

При отсутствии кондиционера вспомогательные агрегаты приво-
дятся в действие двумя самонатягивающимися поликлиновыми
ремнями. При наличии кондиционера ремень привода вспомога-
тельных агрегатов для кондиционера натягивается натяжителем.
1	Насос усилителя рулевого управления

2	Насос охлаждающей жидкости

Насос охлаждающей жидкости расположен в передней части
двигателя и установлен с помощью фланцевого соединения непо-
средственно за насосом усилителя рулевого управления. Оба насо-
са соединены валом и приводятся в действие шкивом При
обслуживании насосы можно заменять по отдельности.

Головка цилиндров

1.	Пластина маслоуловителя

2.	Алюминиевая опора

Клапанные рычаги установлены на отдельной алюминиевой
опоре. Алюминиевая опора - это держатель клапанных рычагов. В
ней имеются масляные каналы для подачи масла к гидрокомпенса-
торам клапанных зазоров.

1.	Гидравлическая компенсация клапанных зазоров

2.	Клапанный рычаг

Клапанные рычаги оснащены элементами для гидравлической
компенсации клапанных зазоров.

Блок цилиндров

Расположение ниж-
ней секции картера на
блоке цилиндров имеет
очень серьезное
значение

Впускной коллектор - ремонт на автомобиле

1.	Отсоедините провод “массы" от аккумуляторной батареи

2.	Снимите патрубок маслозаливной горловины.

3. Отсоедините
трубку указателя
уровня масла от ре-
зонатора системы
воздухозабора.

4.	Выверните бол-
ты крепления резо-
натора системы
воздухозабора.

5.	Снимите выпу-
скной трубопровод
воздушного фильтра
в сборе с резонато-
ром системы
воздухозабора.

6. Снимите впуск-
ной коллектор (для
наглядности двига-
тель показан в сня-
том положении).

ПРИМЕЧАНИЕ Осмотрите прокладки впускного коллектора При необ-
ходимости установите новые прокладки впускного коллектора

При установке выполните процедуру снятия в обратной
последовательности
Крышка клапанного механизма - ремонт
на автомобиле

Снимите топливные форсунки

Снимите крышку головки цилиндров От-
бракуйте шпильки (1).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Болты крепления
шкива коленчатого вала следует использовать
только три раза. Нанесите кернером маркировку
на головки болтов крепления шкива коленчатого
вала, чтобы отметить их повторное
использование

2. Используя специальный инструмент,
установите шкив коленчатого вала. Затяни-
те болты, работая в две стадии. Стадия 1:45
Нм. Стадия 2:120 градусов.

5 Установите специальные
инструменты.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ' Установите новое переднее
масляное уплотнение коленчатого вала. Новое
переднее масляное уплотнение коленчатого ва
ла поставляется с установочной втулкой, кото-
рая должна быть удалена в процессе установки

1. Используя специальный инструмент,
установите переднее масляное уплотнение
коленчатого вала.

6. Снимите переднюю опору двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости устано-
вите новую прокладку крышки головки
цилиндров.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

Переднее уплотнение коленчатого вала
 ремонт на автомобиле

1.	Снимите ремень привода вспомога-
тельных агрегатов.

2.	Приподнимите и подоприте
автомобиль

3.	Используя специальный инструмент,
снимите шкив коленчатого вала.

7. Снимите шкив коленчатого вала.

3. Опустите автомобиль

4. Установите ремень привода вспомога-
тельных агрегатов.

Передняя крышка двигателя - ремонт на
автомобиле

4. Снимите кронштейн натяжителя рем-
ня привода аксессуаров.

4. Используя специальный инструмент,
снимите переднее масляное уплотнение ко-
ленчатого вала. Отбракуйте уплотнение

8. Используя специальный инструмент,
снимите переднее масляное уплотнение ко-
ленчатого вала. Отбракуйте уплотнение.

1. Снимите генератор.

2. Снимите стартер.

3. Установите специальный инструмент
9	. Опустите автомобиль

10	Отсоедините топливопроводы

ПРИМЕЧАНИЕ Снимите кронштейн перед-
ней опоры двигателя, промежуточный шкив и
болты крепления как единый элемент.

12 Выверните болт крепления промежу-
точного шкива (для наглядности двигатель
показан снятым).

13 Снимите передний опорный крон-
штейн двигателя (для наглядности двига-
тель показан снятым).

14 Отверните гаики и выверните болты
крепления передней крышки двигателя

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Остановите перед
нюю крышку дни/ атнля в течение пяти минут по
ело нанесения герметика Установите ноеук< пе
реднюю крышку днит лепя

11. Отсоедините кронштейн питающего
и возвратного топливопроводов от головки
цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Смажь те шпатель чистым
моторным маслом. При снятии передняя крышка
двигателя может деформироваться.

15. Используя специальный инструмент
и шпатель, отделите переднюю крышку от
двигателя. Для этого вставьте специальный
инструмент между передней крышкой дви-
гателя и двигателем и, двигая специальный
инструмент в направлении против часовой
стрелки, обеспечьте достаточно простран-
ства для шпателя и верните специальный
инструмент в исходное положение. Прове-
дите шпателем против часовой стрелки по
периметру передней крышки двигателя ,
прорезая силиконовую прокладку. Снимите
переднюю крышку двигателя и отбракуйте
ее.

Установка

7. Опустите автомобиль.

ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте специальный инст-
румент на месте.

8. Вверните верхние болты крепления
передней крышки двигателя

2.	Нанесите валик герметика диаметром
3 мм на переднюю крышку двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Проследите за тем.
чтобы передняя крышка двигателя не входила в
контакт с двигателем до тех пор. пока не будет
достигнуто правильное положение.

3	Воспользовавшись помощью другого
механика, установите переднюю крышку
двигателя

4.	Поднимите и подоприте автомобиль.

5.	Используя специальный инструмент,
установите переднюю крышку двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ Оставьте специальный инст-
румент на месте.

6.	Установите нижние гайки и болты кре-
пления передней крышки двигателя. Две
гайки 20 болтов.

1 Очистите сопрягаемые поверхности
двигателя и передней крышки двигателя,
используя 1_осИ1е 7070.

ПРИМЕЧАНИЕ Установите новое переднее
масляное уплотнение коленчатого вала Новое
переднее масляное уплотнение коленчатого ва-
ла поставляется с установочной втулкой, кото
рая должна быть удалена в процессе ус/ановки

9. Используя специальный инструмент,
установите переднее масляное уплотнение
коленчатого вала.
лере-- •. с-/:

”=*• двигателя пооме-,* ^мв
а болты креплемия иж единый апемент

' С Установите передний опорный крон-

щтейн двигзтеля.

3 Вьсеободитесутари штоков клагансв
Уста-: в/'е ~с:.ев,ю головку из тарелку
пр, »и-- кга^з-юз и мягко ударь те по ней
молотком.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Болты крепге^ня
ижива коленчатого вала следует использовать
только три раза. Отметьте кериерсч головки
болтов крепления шкива коленчатого вала что-
бы указать на их повторное использование.

14 Используя специальный инструмент,
установите шкив коленчатого вала Затяни-
те болты в два этапа. Стадия 1:45 Нм Ста-
дия 2: 120 градусов.

4 Вьютавьте соответствующий гюршень
в веохнюю мертвую тснку 'ВМТ

5 Используя специальнее и-струи---Ь1
снимите сухари стержней клапанов.

43 Мт



11 Вверните болт крепления промежу-
тсчного лжива.

6 Снимите пру?кигь. клапанов.

Установка

1 Установите пружины клапанов

2 Используя специальные инструмента
установите сухари клапана

13. Снимите специальные инструменты

•2. Установите переднюю опору
двигателя

15 Снимите специальный инструмент.

16.	Установите стартер.

17.	Установите генератор.

Пружины клапанов - ремонт на автомо-
биле

1.	Снимите крышку головки цилиндров

2.	Снимите держатель коромысла

цилиндров

3.	Ус~ансз1'те держатель коромь'^а
Затяните болты работая в две стадии. Ста-
дия 1:10 Нм. Стадия 2 30 градусов

4. Установите крышку головки
Уплотнения клапанов - ремонт на авто-
мобиле

Установите элементы на место, дейст-
вуя в обратной последовательности.

Клапаны - ремонт на автомобиле

1.	Снимите головку цилиндров.

2.	Высвободите сухари штоков клапанов.
Установите торцевую головку на тарелку
пружины клапана и мягко ударьте по ней
молотком.

3.	Используя специальные инструменты,
снимите сухари штоков клапанов

4	Снимите пружины клапанов

5.	Снимите клапаны

Установка

1. Снимите пружины клапанов

2. Используя специальный инструмент,
снимите уплотнения клапанов.

10 Снимите направляющие цепи ГРМ,
звездочки распределительного вала и цепь
ГРМ.

4 Установите головку цилиндров.

Распределительные валы - ремонт на
автомобиле

1.	Снимите крышку головки цилиндров.

2.	Снимите переднюю крышку
двигателя.

3.	Снимите топливный насос.

4.	Отсоедините питающие
топливопроводы.

5.	Снимите датчик положения коленча-
того вала (датчик СКР).

6.	Снимите вакуумный насос тормозной
системы.

7.	Снимите держатель коромысла.

8.	Ослабьте натяжитель цепи ГРМ, ис-
пользуя специальный инструмент и пробой-
ник 2 мм.

1. Очистите сопрягаемые поверхности
корпуса распределительного вала и головки
цилиндров.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Выверните болты
корпуса распределительных валов, работая ука-
занной последовательности

11. Снимите корпус распределительных
валов.

12. Снимите распределительные валы

Установка

9 Снимите натяжитель цепи ГРМ. ис-
пользуя пробойник 2 мм.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ' Не проворачивайте
двигатель, когда специальный инструмент пол-
ностью вставлен в маховик. Не следование этому
указанию приведет к повреждению отверстия
для датчика СКР Двигатель следует проворачи
вать только в нормальном направлении враще
ния коленчатого вала Проследите за том. чтобы
специальный инструмент оыл полностью встав-
лен в маховик таким отказом чтобы двигатель
Оыло невозможно провернуть в том или ином
направлении

2 Проверите коленчатый вал и вставь
те специальный инструмент через отвер-

1 Установите клапаны.

2 Установите пружины клапанов

3 Используя специальные инструменты
установите сухари штоков клапанов.
4	Установите на место распределитель-
ные валы.

5	. Установите корпус распределитель-
ных валов. Затяните болты, работая в ука-
занной последовательности в две стадии.
Стадия 1. Болты 1 - 22 - усилием 23 Нм. Ста-
дия 2: Болты 23 - 25 - усилием 10 Нм.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ- Медные звенья цели
газораспределительного механизма должны
совпадать с установочными метками на звездоч-
ках распределительных валов

6 Используя сверла диаметром 6 мм, ус-
тановите на место звездочки распредели-
тельного вала и цепь ГРМ.

9 Проверьте и при необходимости откор-
ректируйте регулировку распределительно-
го вала, вставив сверла диаметром- 6 мм в
отверстия в звездочках
распределительного вала

стае датчика СКР для обнаружения поло-
жения 50 градусов до ВМТ

3 Нанесите валик герметика косые 510
диаметром 2 5 мм на сопрягаемую поверх-
ность головки цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ Двигатель следует провор )
чивать только в нормальном направлении враще
ния коленчатого вала

13. Используя соответствующую отверт-
ку. проверните двигатель на два оборота по
часовой стрелке.

8 Установите натяжитель цепи газорас-
пределительного механизма

15 Проверьте и при необходимости от-
корректируйте регулировку распредели-
тельного вала, вставив сверла диаметром 6
мм в отверстия в звездочках
распределительного вала

10	Уберите подкатной домкрат

11	Извлеките специальный инструмент
из отверстия для датчика положения колен-
чатого вала (СКР).

12	. Установите держатель коромысла.
Затяните болты, работая в две стадии Ста-
дия 1:10 Нм. Стадия 2:30 градусов.

7 Установите направляющие цепи газо-
распределительного механизма.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ- Не проворачивайте
двигатель, когда специальный инструмент пол-
ностью вставлен в маховик Не следование этому
указанию приведет к повреждению отверстия
для датчика СКР Двигатель следует проворачи-
вать только в нормальном направлении враще-
ния коленчатого вала Проследите за тем, чтобы
специальный инструмент был полностью встав-
лен в маховик таким образом, чтобы двигатель
было невозможно провернуть в том или ином
направлении.

14. Проверните коленчатый вал и про-
верьте регулировку синхронизации при по-
мощи специального инструмента вводимо-
го в отверстие датчика СКР.

16.	Снимите специальный инструмент и
сверла диаметром 6 мм

17.	Установите вакуумный насос тормоз-
ной системы.

18.	Установите датчик СКР

19.	Подсоедините топливопроводы

20	Установите топливный насос.

21	Установите переднюю крышку
двигателя
22	Установите крышку головки
цилиндров

Выпускной коллектор  ремонт на авто-
мобиле

1	Снимите турбокомпрессор.

2.	Снимите выпускной коллектор Отбра-
куйте прокладки, болты и гайки.

3.	Выверните шпильки выпускного кол-
лектора. Отбракуйте шпильки.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые шпильки,
болты, ганки выпускного коллектора, а также но-
вые прокладки и уплотнительные кольца

1. Вверните шпильки выпускного
коллектора

2 Установите выпускной коллектор

3 Установите турбокомпрессор

Головка цилиндров  ремонт на автомо-
биле

1	Слейте охлаждающую жидкость из
системы охлаждения

2	Снимите впускной коллектор

3	. Снимите выпускной коллектор

4	. Снимите кронштейн натяжителя рем
ня привода вспомогательных агрегатов

5	Рассоедините штекерный разъем дат-
чика температуры головки цилиндров.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Вверните новые бол-
ты крепления головки цилиндров. Установите го
ловку цилиндров

4 Затяните болты, работая в указанной
последовательности в восемь стадий

6 Отсоедините шланг расширительного
бачка от корпуса термостата.

7	Снимите крышку головки цилиндров

8	Снимите распределительные валы

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Выверните болты
крепления головки цилиндров, работая указан-
ной последовательности.

9	. Снимите головку цилиндров Отбра-
куйте прокладку и болты.

7 17 9 15 5 11

[» 14  8 18 10 16 6 12

Установка

1	Очистите сопрягаемые поверхности
голоаки цилиндров и блока цилиндров

ПРИМЕЧАНИЕ Измерьте выступание порш
ня в каждом цилиндре в верхней мертвой точке
(ВМТ)

2	Измерьте расстояние между головкой
поршня и блоком цилиндров в показанных
точка/.

ПРИМЕЧАНИЕ Самый большой результат
измерении определяет, какую прокладку головки
цилиндров следует выбрать

3. Используя специальные инструменты,
измерьте выступание поршня Подберите
прокладку головки цилиндров

4 12 2 14 6 18

Стадия 1 Затяните болты с 1 по 10 уси-
лием 10 Нм

Стадия 2: Затяните болты с 11 по 18 уси-
лием 5 Нм

Стадия 3 Затяните болты с 1 по 10 уси-
лием 20 Нм

Стадия 4 Затяните болты с 11 по 18 уси-
лием 10 Нм.

Стадия 5: Затяните болты с 1 по 10 уси
лием 40 Нм

Стадия 6 Затяните болты с 11 по 18 уси-
лием 20 Нм

Стадия 7 Поверните болты с 1 по Ю на
1801 раду соя
Стадия 8: Доверните болты с 11 по 18 на
180 градусов.

6.	Установите на место распределитель-
ные валы.

7	Установите крышку головки
цилиндров.

8.	Подсоедините шланг расширительно-
го бачка к корпусу термостата.

10.	Установите кронштейн натяжителя
ремня привода вспомогательных агрегатов

11.	Установите выпускной коллектор

12.	Установите на место впускной
коллектор.

13	Залейте охлаждающую жидкость в
систему охлаждения и удалите из системы
воздух.

Масляный картер - ремонт на автомоби-
ле

1.	Поднимите и подоприте автомобиль.

2.	Снимите выпускной трубопровод охла-
дителя наддувочного воздуха.

3. Слейте масло из двигателя

ПРИМЕЧАНИЕ Осмотрите уплотнение слив
ной пробки масляного картера на наличие повре-
ждений При необходимости установите новые
сливную пробку и уплотнение.

4. Установите сливную пробку.

9. Состыкуйте штекерный разъем датчи-
ка СНТ.

4. Установите выпускной трубопровод
охладителя наддувочного воздуха.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не деформируйте
масляный картер.

6. Используя соответствующий шпатель,
снимите масляный картер. Ведите шпате-
лем по периметру масляного картера.

Установка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Установите масля-
ный картер в течение пяти минут после нанесе-
ния герметика.

1. Используя герметик, нанесите уплот-
нительный валик диаметром 3 мм на сопря-
гаемую поверхность масляного картера.

ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивай-
те полностью болты крепления масляного
картера.

2. Установите масляный картер.

3. Затяните болты крепления масляного
картера. Затяните болты, работая в указан-
ной последовательности в две стадии. Ста-
дия 1: Затяните болты с 1 по 16 усилием 7
Нм. Стадия 2: Затяните болты с 1 по 16
усилием 14 Нм

5. Выверните болты крепления масляно-
го картера.

5.	Опустите автомобиль.

6.	Залейте в двигатель моторное масло.

Масляный насос - ремонт на автомобиле

1.	Снимите масляный картер.

ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент
должен находиться в контакте со звездочкой
масляного насоса.

2.	Установите специальный инструмент
на блок цилиндров и затяните два болта уси-
лием руки. Уприте специальный инструмент
в звездочку масляного насоса. Затяните
два болта.

3.	Снимите маслозаборную трубку.

4.	Выверните болты крепления масляно-
го насоса.
ПРИМЕЧАНИЕ На двигателях, оснащенных
гидравлическим натяжителем цепи, при натяги
вании цепи будет вытесняться моторное масло.

5	Снимите масляный насос Потяните за
цепь масляного насоса, чтобы снять цепь со
звездочки.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ На этой стадии не затягивай-
те полностью болты крепления масляного
насоса

1	Установите масляный насос. Наденьте
цепь на звездочку масляного насоса Ввер-
ните болты крепления топливного насоса и
затяните усилием руки.

ПРИМЕЧАНИЕ' Специальный инструмент
должен находиться в контакте со звездочкой
масляного насоса.

2	Отведите масляный насос вперед та-
ким образом, чтобы звездочка находилась в
контакте со специальным инструментом.
Затяните болты крепления масляного
насоса

3	Снимите специальный инструмент.

4	Установите маслозаборную трубку

5	. Установите масляный картер.

Заднее уплотнение коленчатого вала -
ремонт на автомобиле

1.	Снимите ведомый и нажимной диски
сцепления

2.	Снимите маховик Отбракуйте болты.

3.	Снимите корпус заднего масляного уп-
лотнения коленчатого вала. Отбракуйте
держатель и болты.

Установка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Новый корпус задне-
го уплотнения коленчатого вала снабжен устано-
вочной втулкой которую не следует снимать до
полной установки заднего уплотнения коленча-
того вала. Несоблюдение этого требования мо-
жет привести к повреждению автомобиля. Очи-
стите зону на двигателе перед установкой нового
корпуса заднего уплотнения коленчатого вала.

1	. Убедитесь в том, что две накладки из
пеноматериала расположены на прокладке
ступенчатой рамы, как показано на рисунке.

Предостережения' Установите новый корпус
заднего уплотнения коленчатого вала в течение
пяти минут после нанесения рекомендуемого
герметика Несоблюдение этого требования мо-
жет привести к повреждению автомобиля Не до-
бавляйте герметик в количестве, больше
предписанного и не наносите его никуда, кроме
показанных мест

2	Если накладки из пеноматериала при
осмотре отсутствуют, заполните показан-
ные квадратные участки герметиком на
75%.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые корпус
заднего масляного уплотнения коленчатого вала
и болты крепления корпуса. Новый корпус задне-
го масляного уплотнения коленчатого вала по-
ставляется с установочной втулкой, которая
должна быть удалена в процессе установки. На
этой стадии не затягивайте полностью болты
крепления корпуса заднего масляного
уплотнения коленчатого вала

3. Установите корпус заднего масляного
уплотнения коленчатого вала.

4. Затяните болты крепления корпуса
заднего масляного уплотнения коленчатого
вала. Затяните болты, работая в указанной
последовательности.

5.	Снимите установочную втулку корпуса
заднего масляного уплотнения коленчатого
вала.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые болты
маховика.

6.	Установите маховик. Затяните болты
работая в указанной последовательности в
три стадии. Стадия 1: Затяните болты 1 - 8
усилием 25 Нм. Стадия 2: Затяните болты 1 -
8 усилием 40 Нм. Стадия 3: Затяните болты
1 - 8 на 48 градусов.

7	Установите ведомый и нажимной дис-
ки сцепления.
Двигатель - 2.41 Оига1огд-ТОС| (Рита) 01езе1

Технические характеристики двигателя -100 л.с.	
I1 гд		РИГА
Гоя". г- А-п~цил,1ндоое	' 1 3-4-2
Диаметр цилиндра	89,9мм
Ход Пф*я			94.6 мм
Рпбочиг объем	2402 куб см
Степень сжатия	
Мощ- сть при 3500 об мин		1_74 кВт (100 л.с.)
Крутящий момент при 1600 - 2200 об/мин	[ 285 Нм
Чэстотавращения на холостом ходу	750 об мин
Максимальный расход масла	| 0.1 Л/1000 км

Внутренний диаметр отверстий под коренные
! подшипники №14-е горизонтальном напрэвгчнии

Внутренний диаметр отверстия под коренной
{ подшипник №5-8 горизонтальном направлении

Поршни, мм

Диаметр поршня - класс 1	89 84 89 85
Диаметр поршня - класс 2	89.85-8986
Диаметр поршня - класс 3	1 89.86 - 89.87
Зазор поршняе цилиндре^	0,05 0.07
. Зазоры в стыках поршневых колец	
 верхнее компрессионное кольцо	0,25-0.40
- нижнее компрессионное кольцо	| 0,50 - 0 75
• маслосъемное кольцо	 0,25-050

Технические характеристики двигателя -115 л.с.

Код	ЗХГА	
I  Порядок работы цилиндров _	1-3-4-2	 ।
Диаметр цилиндра	 .	| 89,9 мм
Ход поршня	94,6 мм
Рабочий объем	2402 куб.см
Степень сжапт		_17,5:1
Мощность при 3500 об мин	85 кВт (115л.с.) _
Крутящий момент при 1750 - 2000 об/мин	310 Нм
Частота вращения на холостом ходу	750 об/мин
Максимальный расход масла	01 л’1000 км

Технические характеристики двигателя -140 л.с.

Код		Н9РВ
Порядок работы цилиндров	1 1-3-4-2	_  I 89,9 мм
Диаметр цилиндра	
Ход поршня	94,6 мм
Рабочий объем	2402 куб.см
Степень сжатия	17,5:1
Мощность при 3500 об/мин		103 кВт (140 л.с.)
	|
Крутящий момент в диапазоне от 2000 до	375 Нм
2250 об/мин	
Частота вращения на холостом ходу	, 750 об/мин
.. -	—1
Максимальный расход масла	0.1 л/1000км

Заправочные объемы, моторное масло, л

Первая заправка, включая масляный фильтр

Заправка при обслуживании, включая масляный фильтр

Размеры блока цилиндров, мм

Диаметр цилиндра классу		-89.900--89,910
Диаметр цилиндра - класс 2			89,910 - 89,920	|
Диаметр цилиндра - класс 3 _	89,920 - 89,930 __
Внутренний диаметр вкладышей коренных подшипников (в установленном состоянии), подшипники №№ 1-4		 		65,003 - 65.030
Внутренний диаметр вкладыша коренного подшипника _№5 (в установленном состоянии)	70,004 70,033
Радиальный зазор в коренных подшипниках, подшипники № 1-4	0,005 - 0,051
Радиальный зазор в коренном подшипнике № 5	0,004 0,054  69,504 - 64,520
Внутренний диаметр отверстий под коренные подшипники № 1-4 - в вертикальном направлении	
Внутренний диаметр отверстия под коренной ^юдшипник № 5 - в вертикальном направлении	74,504 - 74,520

Расположение стыков (замков) поршневых колец; стыки порш-
невых колец должны быть равномерно расположены по окружно-
сти соответствующего поршня. Это также относится и к маслосъем-
ным кольцам. Стыки поршневых колец следует располагать под
углом 120 градусов друг к другу.

Коленчатый вал, мм

1 Осевой зазор в коренной шейке	। 0,090 - 0,305 ___

I Диаметр коренных шеек № 1-4	' 64,950 - 64,970

Диаметр коренной шейки №5	69.950 - 69,970

Диаметр шатунной шейки__________I 52,980 - 53.000 _______

Размеры шатуна, мм

। Диаметр отверстия нижней головки____________[_55,096 - 56Д15

[ Диаметр отверстия верхней головки шатуна	30,010 - 30,018
Внутренний диаметр вкладышей подшипника шатуна (в установленном состоянии)		53,017-53,043
Радиальный зазор во вкладышах подшипников  | шатунов		0.034 - 0.100

Зазор (осевой) во вкладышах подшипников шатунов , 0,100 - 0,320

Размеры поршневого пальца -100 л.с., мм

1 ............  - ,, , >., ..............................

-Длина поршневого пальца _	66,00

I Диаметр поршневого пальца _____________________ 32,000

( Зазор поршневого пальца в поршне	, 0,008-0,018

Размеры поршневого пальца -115 л.с. и 140 л.с., мм

Длина поршневого пальца

Диаметр поршневого пальца___

Зазор поршневого пальца в поршне

। 7095

32,000

I 0.008

Распределительный вал, мм

Осевой зазор распределительного вала		0.014 0 200
Диаметр шейкиподшипника	26,450

0,065

Радиальный зазор в подшипнике распределительного^ала

Размеры клапанов, мм

Радиальный зазор между стержнем клапана и	| 0 М5

направляющей втулкой клапана - впускной клапан

—с------------

Радиальный зазор между стержнем клапана и	0

направляющей втулкой клапана - выпускной клапан
Размеры головки цилиндров, мм

Максимальная не плоскостность при 010

гх?г; V и дна'Очал'-чоиизмерении

Вых 'а михронеровностей контактной	0 02

лоееруяоста	|

Толщина прокладки головки блока
[ цилиндров

Выс-упакле поршня 0.310 - 0,400 ми 1 1 (три отверстая'зубца)

В1- 'т1,'1нспорши°0401 -0.450мм	1.15 /три отверста- зубца)

Высптаиие поршня 0,451 - 0,500 мм 1.2 (три отверстая зубца).

Спецификации давления масла бар

Минимальное давление масла в режиме холостого хода	1.25

| Минимальное давление масла при 2000 обмин	{ 2,0

Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герме-
тики и клеи

 Моторное масло Еогб Еоппц1а Е 8АЕ 51У-30	УУ55-М2С913-В	|

Герметик - для масляного картера корпуса
распределительных валов и передней крышки И/8Е-М4С323-А4
| двигателя-ч

Двигатель - 2.41 Оига(огд-ТОС1 (Рита) 01езе1

Двигатель 2 41 Оига1огд-ТОС| (Ригла) Огезе! предлагается в трех
различных ваоиантах по мощности: 74 кВт (100 л.с.), 85 кВт (115 л.с.)
и 103 кВт (140 л.с.)

Двигатели 2 4!_ оснащаются топливной системой типа "Соттоп
Вал™ Оепзо.

Вариант 74 кВт (100 л.с.) - это основной вариант для заднепри-
водных автомобилей

Вариант 85 кВт (115 л.с.) дополнительно имеет масляные фор-
сунки для охлаждения днищ поршней, а также топливные форсунки
с увеличенным расходом.

Вариант ЮЗ кВт (140 л.с.) имеет электрическое исполнительное
устройство для регулировки положения лопаток турбокомпрессора,
датчик уровня температуры масла, а также центробежный
маслоочиститель.

Идентификационный код двигателя

На двигателях 2 41 код двигателя (4 цифры) и заводской номер
двигателя (2 буквы для года и месяца и 5 цифр для заводского номе-
ра) выбиты на выпускной стороне блока цилиндров (на одной линии

с цилиндром №4). При
замене двигателя или
блока цилиндров иденти-
фикационный номер
автомобиля	должен

бь ть выбит в указанном
месте.

1 Заводской номер
двигателя

2. Идентификацион-
ный номер автомобиля

3 Код двигателя

Паспортная табличка двигателя

Паспортная табличка двигателя
располагается на крышке газорас-
пределительного механизма В ней
содержатся следующие сведения,
дата и время изготовления, номер
запасной части двигателя

Управление двигателем

\б51еоп

Понижение токсичности выхлопа двигателя

Удовлетворяет требованиям стандарта на токсичность выхлопа
8(аде IV. Электрический клапан рециркуляции отработавших газов
(ЕСА) с водяным охлаждением

Диагностика

Всемирная диагностическая система (\АЮЗ)

Технические характеристики

Двигатель 2.41 Оига(огц-ТОа (Рита) О/еве!

Код двигателя 74 кВт (100 л с)	РНЕА

Код двигателя 85 кВт (115 л.с) ЦХЕА 

Код двигателя 103 кВт (140 лс) НЭЕВ______________________________

Рабочий объем	2 402 куб.см^

Ход поршня	____________ 94,6 мм_________________________

Диаметр цилиндра	I 89,9 мм

Степень сжатая	' 17,5.1

Псрядок работы цилиндров	1-3-4-2

Частота вращения коленчатого
вала в режиме холостого хода  	_	1

Максимальная выходная мощность 74 кВт (100 л.с.) при 3 500 обми“
и крутящий момент 285 Нм при 1 600 обмин|

Максимальная выходная мощность	85 кВт (115 л.с.) при 3 500 об/мин

и крутящий мсмент  310 Нм при 1 750 обмин 

Макс 1мальная выходная мощность 103 кВт 140 л с.) при 3 500 об/мин
и крутящий момент_______________। 375 Нм при 2 000 об/ми*________ | * 1 * 3 4 5

Топливо  Дизельное топливо I

Кривые мощности и крутящего момента

А. Крутящий момент (Нм)

В. Частота вращения коленчатого вала двигателя (об. мин)

С Мощность (кВт)

1. Кривая крутящего момента для двигателя 103 кВт П40 ас.)

2 Кривая мощности для двигателя 103 кВт (140 л с.)

3. Кривая крутящего момента для двигателя 85 кВт»115 л.с)

4. Кривая мощности для двигателя 85 кВт (115 л с I

5. Кривая крутящего момента для двигателя 74 кВт ООО п с)

6 Кривая мощности для двигателя 74 кВт ООО л.с.)
Центробежный маслоочиститель (только вариант 140 л.с.)

1.	Крышка

2.	Центробежное устройство (под крышкой головки цилиндров)

3.	Нагнетательный маслопровод к центробежному
маслоочистителю

Вариант двигателя 2.41 Оига(огц-ТОС| (Рита) сЛезе! мощностью
140 л.с. оснащен центробежным маслоочистителем. Центробеж-
ный маслоочиститель расположен в головке цилиндров. В него вхо-
дят. крышка (в крышке головке цилиндров), сменный ротор (фильт-
рующий элемент). Масло из масляного картера подается в ротор че-
рез дополнительную нагнетательную магистраль, установленную
снаружи блока цилиндров. Внутри ротора имеется вращающийся
элемент с двумя выпускными отверстиями с противоположных сто-
рон. Давление масла и форма ротора заставляют вращающийся
элемент вращаться, вытесняя масло к наружной стороне ротора.
Центробежная сила проталкивает частицы, плавающие в масле
(грязь) через наружную стенку ротора, где они образуют твердую
массу. Масло в роторе, таким образом, очищается и течет обратно в
масляный контур. Центробежный маслоочиститель может
улавливать мельчайшие частицы грязи, которые не могут быть
отфильтрованы обычными масляными фильтрами. Это продлевает
срок службы масла.

Датчик уровня/ температуры масла (только вариант 140 л.с.)

5. Снимите патру-
бок маслозаливной
горловины.

6. Снимите впуск-
ной коллектор.

1.	Датчик уровня/температуры масла

2.	Отверстия

3.	Щуп уровня масла

Датчик уровня/ температуры масла, расположенный спереди
двигателя прямо за щупом измерения уровня масла, предусмотрен
для работы индикатора интервалов обслуживания Для измерения
уровня масла используется катушка, установленная внутри датчи-
ка, по которой постоянно проходит ток. Сопротивление катушки из-
меняется в соответствии с тем, как глубоко датчик погружен в мас-
ло Измеренные значения регистрируются модулем РСМ. Измене-

ние падения напряжения служит входным параметром для расчета
уровня масла. Одновременно температура масла воспринимается
встроенным датчиком температуры. Температура используется для
уточнения расчетов. РСМ на основании встроенного алгоритма (ко-
торый также учитывает пробег и рабочие условия двигателя) рас-
считывает время следующей замены масла и показывает его на па-
нели приборов. В дополнение к этому имеется отдельный
индикатор, который, выдавая соответствующее сообщение на
дисплее щитка приборов, предупреждает водителя, когда уровень
масла падает ниже минимально допустимого значения.

Инструкции по обслуживанию На всех автомобилях с дизельным
двигателем индикатор интервалов следует обнулять после замены
масла. В случае варианта 103 кВт (140 л.с.) автомобиль должен при
этом стоять на ровной горизонтальной площадке.

Впускной коллектор • ремонт на автомобиле

1.	Отсоедините провод "массы" от аккумуляторной батареи.

2.	Снимите крыш-
ку болта.

3	Снимите болты
крепления крышки
ремня привода
аксессуаров.

4.	Отсоедините
жгут электропровод-
ки системы подачи
топлива и снимите
крышку ремня приво-
да аксессуаров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Ос-
мотрите прокладки впу-
скного коллектора. При
необходимости устано-
вите новые прокладки
впускного коллектора

При установке
выполните процеду-
ру снятия в обратной
последовательности
Крышка клапанного механизма • ремонт
на автомобиле

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Оборудование для
впрыска дизельного толпмвз нуотав/ывается с
гмемь точными допусками и очень малыми зазо-
рами Поэтому грн работе с этими рлами требу
ется соблюдать жхлютную чистоту Обязатель
но вставляйте заглушки во все открытые
отверст-,ч и трубопроводы

1	Снимите топливные форсунки.

2	Рассоедините электрический разъем
датчика температуры головки цилиндров.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ Установите новое переднее
масляное уплотнение коленчатого вала Новое
переднее масляное уплотнение коленчатого ва-
ла поставляется с установочной втулкой, кото-
рая должна быть удалена в процессе установки

1 Используя специальный инструмент
установите переднее масляное уплотнение
коленчатого вала

ПРИМЕЧАНИЕ При необходимости устано-
вите нов^о прокгздку крышки головки
цилиндров.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия

Переднее уплотнение коленчатого вала
- ремонт на автомобиле

1	Снимите ремень привода вспомога-
тельных агрегатов.

2	Приподнимите и подоприте
автомобиль

3	Используя специальный инструмент,
снимите шкив коленчатого вала

4	. Используя специальный инструмент
>имите пеоеднее масляное уп/ютнение ко-
ленчатого еала (лбра* уите уплотнение

3. Снимите крышку головки цилиндров
Отбракуйте шпильки (1).

6 Отсоедините опорный кронштейн кор-
пуса термостата от головки цилиндров и от-
соедините верхний шланг радиатора от
корпуса термостата.

3	Опустите автомобиль

4	Установите ремень привода вспомога-
тельны» агрегатов

Передняя крышка двигателя - ремонт на
автомобиле

1	Слейте жидкость из системы
охлаждения.

2	Снимите электродвигатель вентиля-
тора охлаждения и кожух

3	Снимите стартер.

4	Установите специальный инструмент

5	. Отсоедините насос охлаждающей
жидкости и вакуумный насос тормозной сис-
темы от двигателя и расположите их в сто-
роне (четыре болта). Отбракуйте прокладку.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Болты крепления
шкива коленчатого вала следует использовать
только три раза Нанесите -ернером маркировку
на головки болтов крепления шкива коленчатого
вала, чтобы отметить их повторное
использование

2. Используя специальный инструмент,
установите шкив коленчатого вала Затяни-
те болты, работая в две стадии Стадия 1.45
Нм Стадия 2.120 градусов

7 Отсоедините фитинг выпускного тру-
бопровода охлаждающей жидкости от дви-
гателя. Отбракуйте уплотнительное кольцо.

8 Снимите промежуточный шкив ремня
привода аксессуаров и шкив вентилятора
охлаждения
9	Используя специальный инсгрумент.

_ г а >^ив коленчатого вала.

10	. Используя специальный инструмент,
снимите пеоеднее масляное уплотнение ко-
ленчатого вала. Отбракуйте уплотнение

11	Снимите гайки и болты крепления пе-
редней крышки двигателя. 2 гайки. 20
болтов

ПРИМЕЧАНИЕ- Смажьте шпатель чистым
моторным маслом. При снятии передняя крышка
деятеля может деформироваться.

12	. Используя специальный инструмент
и шпатель, отделите переднюю крышку от
двигателя. Для этого вставьте специальный
инструмент между передней крышкой дви-
гателя и двигателем и двигая специальный
инструмент в направлении против часовой
стрелки обеспечьте достаточно простран-
ства для шпателя и верните специальный
инструмент в исходное положение Прове-
дите шпателем против часовой стрелки, по
периметру передней крышки двигателя
прорезая силиконовую прокладку. Снимите
переднюю крышку двигателя и отбракуйте
ее.

Установка

1	Очистите сопрягаемые поверхности
двигателя и передней крышки двигателя.

2	. Установите две установочные шпиль-
ки М10 х 60 мм на блок цилиндров, чтобы об-
легчить установку прокладки передней
крышки двигателя.

3	. Установите новую прокладку перед-
ней крышки двигателя.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ- Установите перед-
нюю крышку двигателя в течение пяти минут по
еле нанесения герметика Установите новую пе-
реднюю крышку двигателя

4	Нанесите валик герметика диаметром
3 мм на переднюю крышку двигателя

10 Установите промежуточный шкив
ремня привода аксессуаров и шкив вентиля-
тора охлаждения.

11 Подсоедините опорный кронштейн
корпуса термостата к головке цилиндров и
подсоедините верхний шланг радиатора к
корпусу термостата.

5. Используя специальный инструмент
установите переднюю крышку двигателя

6. Выверните установочные шпильки

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При необходимости
вверните новые болты крепления передней
крышки двигателя М6х1б мм.

7. Установите гайки и болты крепления
передней крышки двигателя.

8 2 гайки 20 болтов

ПРИМЕЧАНИЕ Установите новое переднее
масляное уплотнение коленчатого вала Новое
переднее масляное уплотнение коленчатого ва-
ла поставляется с установочной втулкой кото
рая должна быть удалена в процесса устало в- к

9. Используя специальный инструмент
установите переднее масляное уплотнение
коленчатого вала.

ПРИМЕЧАНИЕ Установите новое уплотни-
тельное кольцо на выпускной фитинг охлаждаю-
щей жидкости

12. Подсоедините выпускной трубопро-
вод охлаждающей жидкости к двигателю.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку
насоса охлаждающей жидкости
13 Подсоедините насос охлаждающей
жидкости и вакуумный насос тормозной сис-
темы к двигателю (четыре болта).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Болты крепления
шкива коленчатого вала следует использовать
только три раза Отметьте кернером головки
болтов крепления шкива коленчатого вала, что-
бы указать на их повторное использование.

14. Используя специальный инструмент,
установите шкив коленчатого вала Затяни-
те болты в два этапа. Стадия 1:45 Нм Ста-
дия 2' 90 градусов

6 Снимите пружины клапанов.

Установка

15 Снимите специальный инструмент.

16	Установите стартер.

17	Установите электродвигателя и ко-
жух вентилятора охлаждения.

18	. Залейте охлаждающую жидкость в
систему охлаждения и удалите из системы
воздух

Пружины клапанов - ремонт на автомо-
биле

1	Снимите крышку головки цилиндров

2	Снимите держатель коромысла

4. Установи го крышку головки
цилиндров.

3	Высвободите сухари штоков клапанов
Установите торцевую головку на тарелку
пружины клапанов и мягко ударьте по нои
молотком.

4	Выставьте соответствующий поршень
в верхнюю мертвую точку (ВМТ).

5	. Используя специальные инструменты,
снимите сухари стержней клапанов.

1.	Установите пружины клапанов

2.	Используя специальные инструменты,
установите сухари клапана.

3	Установите держатель коромысла.
Затяните болты, работая в две стадии. Ста-
дия 1:10 Нм Стадия 2:30 градусов.

Установка

1. Установите клапаны.

2. Установите пружины клапанов

3 Используя специальные инструменты,
установите сухари штоков клапанов.

4 Установите (оловку цилиндров

Уплотнения клапанов - ремонт на авто-
мобиле

1	Снимите пружины клапанов

2	. Используя специальный инструмент
снимите уплотнения клапанов

Установите элементы на место, дейст-
вуя в обратной последовательности.

Клапаны - ремонт на автомобиле

1	Снимите головку цилиндров.

2	. Высвободите сухари штоков клапанов.
Установите торцевую головку на тарелку
пружины клапана и мягко ударьте по ней
молотком.

3 Используя специальные инструменты,

снимите сухари штоков клапанов.

4.	Снимите пружины клапанов

5.	Снимите клапаны.
Распределительные валы - ремонт на
автомобиле

1.	Снимите крышку головки цилиндров

2.	Снимите переднюю крышку
двигателя.

3.	Снимите датчик положения коленча-
того вала (датчик СКР)

4.	Снимите держатель коромысла

6 Снимите натяжитель цепи газорас-
пределительного механизма и правую на-
правляющую цепи газораспределительного
механизма.

3. Используя герметик ЬосШе 510, нане-
сите уплотнительный валик диаметром 2.5
мм на сопрягаемую поверхность головки
цилиндров.

7. Снимите верхнюю направляющую це-
пи газораспределительного механизма

8 Снимите звездочки распределитель-
ных валов и цепь газораспределительного
механизма

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Выверните болты
корпуса распределительных валов, работая в
указанной последовательности.

9. Снимите корпус распределительных
валов

5. Ослабьте натяжение и застопорьте
натяжитель цепи газораспределительного
механизма. Втяните собачку (1). Нажмите
на фиксатор (2). Вставьте штифт (3)

10. Снимите распределительные валы.

Установка

1.	Очистите сопрягаемые поверхности
корпуса распределительного вала и головки
цилиндров.

2.	Проверните двигатель в положение 50
градусов перед верхней мертвой точкой
(в.м.т.) и вставьте специальный инструмент
через отверстие для датчика СКР.

4.	Установите на место распределитель-
ные валы.

5.	Установите корпус распределитель-
ных валов Затяните болты, работая в ука-
занной последовательности в две стадии
Стадия 1: Затяните болты с 1 по 22 усилием
23 Нм. Стадия 2: Затяните болты с 23 по 25
усилием 10 Нм.

20 16	15	19

2* 22 14 13 21 23 25

6	Установите натяжитель цепи газорас-
пределительного механизма и правую на-
правляющую цепи газораспределительного
механизма.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Медные звенья цепи
газораспределительного механизма до должны
совпадать с установочными метками на звездоч-
ках распределительных валов

7. Установите звездочки распредели-
тельных валов и цепь газораспределитель-
ного механизма.
16 Установите держатель коромысла.
Затягивайте болты в две стадии. Стадия 1:
10 Нм Стадия 2:30 градусов.

8	. Вставьте сверла диаметром 6 мм в от-
верстия в звездочках распределительных
валов и затяните болты крепления звездо-
чек распределительных валов усилием

руки.

9	Установите верхнюю направляющую
цепи газораспределительного механизма

10	Отпустите болты крепления звездоч-
ки топливного насоса высокого давления.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. Медное звено цепи
газораспределительного механизма должно сов-
ладать с установочной меткой на звездочке топ-
ливного насоса высокого давления

11. Вставьте сверло диаметром 6 мм в
отверстие в звездочке топливного насоса
высокого давления и затяните болты креп-
ления звездочки усилием руки

распределительного механизма, для чего
следует извлечь штифт.

13. Затяните болты крепления звездочек
распределительных валов и звездочки топ-
ливного насоса высокого давления.

19. Проверьте фазы газораспределения,
для чего следует вставить специальный ин-
струмент в отверстие для датчика СКР.

15. Извлеките специальный инструмент
из отверстия для датчика СКР.

ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью отпустите натя-
житель цепи газораспределительного
механизма.

12. Высвободите натяжитель цепи газо-

17.	Проверните коленчатый вал по часо-
вой стрелке на два оборота.

18.	Проверьте правильность установки
распределительных валов, для чего следу-
ет вставить сверла диаметром 6 мм в отвер-
стия в звездочке топливного насоса высоко-
го давления и звездочках
распределительных валов.

14. Извлеките сверла из отверстий в
звездочке топливного насоса высокого дав-
ления и звездочках распределительных
валов.

20.	Извлеките специальный инструмент
из отверстия для датчика СКР

21.	Извлеките сверла из отверстии в
звездочке топливного насоса высокого дав-
ления и звездочках распредели!ельных
валов.
22	Установите датчик СКР.

23.	Установите переднюю крышку

24.	Установите крышку головки

- ремонт на авто-

1	Снимите турбокомпрессор.

2	. Снимите указатель уровня масла и
/бку. Отбракуйте кольцевое уплотнение.

3. Снимите выпускной коллектор.

4. Выверните шпильки выпускного кол-
лектора Отбракуйте шпильки.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые шпильки,
болты, ганки выпускного коллектора, а также но-
вые прокладки и уплотнительные кольца.

1. Вверните шпильки выпускного
коллектора

2 Установите выпускной коллектор

9 Отсоедините жгут электропроводки
генератора от проушины подъема двигате-
ля, насоса усилителя рулевого управления и
опорного кронштейна генератора

3. Установите трубку щупа указателя
уровня масла

10. Снимите насос усилителя рулевого
управления и опорный кронштейн
генератора.

1.	Слейте охлаждающую жидкость из

системы охлаждения.

2.	Отсоедините генератор.

3.	Снимите впускной коллектор.

4.	Снимите выпускной коллектор

5.	Снимите теплообменник рециркуля-
ции отработавших газов (Е6А).

6.	Снимите распределительные валы.

7.	Используя специальный инструмент
отсоедините шланг расширительного бачка
системы охлаждения и верхний шланг
радиатора.

8.	Отсоедините насос усилителя рулево-
го управления от двигателя и расположите
его в стороне (четыре болта).

4. Установите турбокомпрессор.

Головка цилиндров - ремонт на автомо-
биле

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Выверните болты
крепления головки цилиндров, работая в указан-
ной последовательности

11. Снимите головку блока цилиндров.
Отбракуйте прокладку и болты.

1	(2

3	4

Установка

1.	Очистите сопрягаемые поверхности
головки цилиндров и блока цилиндров, ис-
пользуя для этого ЬосШе 7070.

2.	Проверьте головку цилиндров на нали-
чие деформации сопрягаемой поверхности.

ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте выступание порш-
ня в каждом цилиндре в верхней мертвой точке
(ВМТ).
3.	Измерьте расстояние между днищем
поршня и блоком цилиндров в указанных
точках

ПРИМЕЧАНИЕ: Самый большой результат
измерений определяет, какую прокладку головки
цилиндров следует выбрать.

4. Используя специальные инструменты,
измерьте выступание поршня.

8. Закрепите насос усилителя рулевого
управления на двигателе (четыре болта).

4 Выверните болты крепления масляно-
го картера (16 болтов).

5.	Подберите прокладку головки
цилиндров.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Вверните новые бол-
ты крепления головки цилиндров.

6	Установите головку цилиндров. Затя-
ните болты, работая в указанной последова-
тельности в восемь стадий

10	9

8	7

Стадия 1: Затяните болты с 1 по 10 уси-
лием 10 Нм.

Стадия 2: Затяните болты с 11 по 18 уси-
лием 5 Нм.

Стадия 3: Затяните болты с 1 по 10 уси-
лием 20 Нм

Стадия 4 Затяните болты с 11 по 18 уси-
лием 10 Нм

Стадия 5- Затяните болты с 1 по 10 уси-
лием 40 Нм.

Стадия 6: Затяните болты с 11 по 18 уси-
лием 20 Нм.

Стадия 7: Поверните болты с 1 по 10 на
180 градусов.

Стадия 8: Доверните болты с 11 по 18 на
180 градусов.

7.	Установите насос усилителя рулевого
управления и опорный кронштейн
генератора.

9.	Используя специальный инструмент,
подсоедините шланг расширительного бач-
ка системы охлаждения и верхний шланг
радиатора.

10.	Установите на место распредели-
тельные валы

11.	Установите новый теплообменник
Е6Я.

12.	Установите выпускной коллектор.

13.	Установите на место впускной
коллектор.

14.	Подсоедините генератор

15.	Залейте охлаждающую жидкость в
систему охлаждения и удалите из системы
воздух

Масляный картер - ремонт на автомоби-
ле

1.	Поднимите и подоприте автомобиль.

2.	Слейте моторное масло.

ПРИМЕЧАНИЕ. Осмотрите уплотнение слив-
ной пробки масляного картера на наличие повре-
ждении При необходимости установите новые
сливную пробку и уплотнение

3.	Установите сливную пробку

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. Не деформируйте
масляный картер.

5.	Используя специальный инструмент,
отсоедините масляный картер от блока ци-
линдров. Ведите специальным инструмен-
том по периметру масляного картера.

6.	Снимите заборную трубку масляного
насоса

ту

7 Снимите масляный картер
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Установите масля-
ный картер в течение пяти минут после нанесе-
ния герметика

2.	Используя герметик, нанесите уплот-
нительный валик диаметром 3 мм на сопря-
гаемую поверхность масляного картера.

3.	Расположите масляный картер над по-
перечиной двигателя.

4.	Установите заборную трубку масляно-
го насоса.

ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивай-
те полностью болты крепления масляного
картера.

5. Установите масляный картер (16 бол-
тов). Снимите установочные шпильки.

6.	Затяните болты крепления масляного
картера. Затяните болты, работая в указан-
ной последовательности в две стадии. Ста-
дия 1: Затяните болты с 1 по 16 усилием 7
Нм Стадия 2: Затяните болты с 1 по 16
усилием 14 Нм.

Установка

1 Установите установочные шпильки Мб
120 мм (3 шт) на блок цилиндров, чтобы об-
легчить установку масляного картера.

7.	Опустите автомобиль.

8.	Залейте в двигатель моторное масло

Масляный насос - ремонт на автомобиле

1.	Снимите масляный картер.

ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент
должен находиться в контакте со звездочкой
масляного насоса.

2.	Установите специальный инструмент
на блок цилиндров и затяните два болта уси-
лием руки. Уприте специальный инструмент
в звездочку масляного насоса. Затяните
два болта.

ПРИМЕЧАНИЕ: На двигателях, оснащенных
гидравлическим натяжителем цепи, при натяги-
вании цепи будет вытесняться моторное масло.

5. Снимите масляный насос. Потяните за
цепь масляного насоса, чтобы снять цепь со
звездочки.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивай-
те полностью болты крепления масляного
насоса

1.	Установите масляный насос. Наденьте
цепь на звездочку масляного насоса Ввер-
ните болты крепления топливного насоса и
затяните усилием руки

ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент
должен находиться в контакте со звездочкой
масляного насоса

2.	Отведите масляный насос вперед та-
ким образом, чтобы звездочка находилась в
контакте со специальным инструментом
Затяните болты крепления масляного
насоса.

3. Снимите маслозаборную трубку.

4. Выверните болты крепления масляно-
го насоса

3.	Снимите специальный инструмент

4.	Установите маслозаборную трубку.

5. Установите масляный картер
Заднее уплотнение коленчатого вала -
ремонт на автомобиле

1.	Снимите ведомый и нажимной диски
сцепления.

2.	Снимите маховик. Отбракуйте болты

3.	Снимите корпус заднего масляного уп-
лотнения коленчатого вала. Отбракуйте
корпус.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Новый корпус задне-
го уплотнения коленчатого вала снабжен устано-
вочной втулкой, которую не следует снимать до
полной установки заднего уплотнения коленча-
того вала. Несоблюдение этого требования мо-
жет привести к повреждению автомобиля Очи-
стите зону на блоке цилиндров перед установкой
нового корпуса заднего уплотнения коленчатого
вала.

1.	Убедитесь в том, что две накладки из
пеноматериала расположены на прокладке
ступенчатой рамы, как показано на рисунке.

Предостережения' Установите новый корпус
заднего уплотнения коленчатого вала в течение
пяти минут после нанесения рекомендуемого
герметика. Несоблюдение этого требования мо-
жет привести к повреждению автомобиля Не до-
бавляйте герметик в количестве, больше
предписанного, и не наносите его никуда кроме
показанных мест

2.	Если накладки из пеноматериала при
осмотре отсутствуют, заполните показан-
ные квадратные участки герметиком на
75%

ПРИМЕЧАНИЕ. Установите новые корпус
заднего масляного уплотнения коленчатого вала
и болты крепления корпуса Новый корпус задне-
го масляного уплотнения коленчатого вала по-
ставляется с установочной втулкой, которая
должна быть удалена в процессе установки. На
этой стадии не затягивайте полностью болты
крепления корпуса заднего масляного
уплотнения коленчатого вала

3.	Установите корпус заднего масляного
уплотнения коленчатого вала

4	Затяните болты крепления корпуса
заднего масляного уплотнения коленчатого
вала. Затяните болты, работая в указанной
последовательности.

5.	Снимите установочную втулку корпуса
заднего масляного уплотнения коленчатого
вала.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые болты
маховика

6.	Установите маховик Затяните болты,
работая в указанной последовательности в
три стадии. Стадия 1: Затяните болты 1 - 8
усилием 25 Нм. Стадия 2: Затяните болты 1
8 усилием 40 Нм. Стадия 3: Затяните болты
1 - 8 на 48 градусов.

7.	Установите ведомый и нажимной дис-
ки сцепления.
Охлаждение двигателя

Спецификации антифриза

МоЮ.ггаИ Зирег Р1ц$ 2000	| Ю88-М97В44-О |

Эксплуатационная плотность (при условии отсутствия	_

в охлаждающей жидкости других добавок)	061 при * 5

Приблизительное процентное содержание антифриза

(по объему) _	_________________________ I 40%

Охлаждающая жидкость остается в жидкой фазе до । -25С

Охлаждающая жидкость затвердевает при	-ЗО' С

Заправочные объемы системы охлаждения - С двигателями
2.2 2.41.01е$е1, л

Автомобили с дополнительным отопителем, работающем на _
топливе, и дополнительным отопителем универсального действия

Автомобили с дополнительным отопителем универсального . ? _
действия

Автомобили с дополнительным отопителем работающем на	-

топливе_	 ।

Автомобили только с передним отопителем	10

Заправочные объемы системы охлаждения • С двигателем
3.21.0/езе/, л

Автомобили с дополнительным отопителем, работающем на 1 „
топливе, и дополнительным отопителем универсального действия

Автомобили с дополнительным отопителем универсального 1 „ $
действия _

Автомобили с дополнительным отопителем, работающем на
топливе__________________________________________________I_______

Автомобили только с передним отопителем	| 10,5 |

Объемы заполнения системы охлаждения - С двигателем

2.31., л

Автомобили с дополнительным отопителем универсального 1 р
действия________________________________________________

Автомобили только с передним отопителем	| 7,8

Спецификация • давление в системе охлаждения, кПа (рз!)

Проверка давлением радиатора^	138 (20)

Давление срабатывания предохранительного клапана крышки	135-155

расширительного бачка системы охлаждения	(19-22)

Автомобили с двигателем 2.31. Оига1ес-НЕ (МИ)

1.	Расширительный бачок системы охлаждения

2.	Насос охлаждающей жидкости

3.	Корпус термостата

4.	Выпускной патрубок охлаждающей жидкости

5.	Радиатор

6.	Электродвигатель и кожух вентилятора охлаждения

Автомобили с двигателем 2.21. ОигаЮгц-ТОС! (Риша) <Незе1

1.	Электродвигатель и кожух вентилятора охлаждения

2.	Корпус термостата

3.	Расширительный бачок системы охлаждения

4.	Насос охлаждающей жидкости

5.	Радиатор

Автомобили с двигателем 2.41. Оига1огц-ТОа (Рита) (Незе!

1.	Электродвигатель и кожух вентилятора охлаждения

2.	Корпус термостата

3.	Расширительный бачок системы охлаждения

4.	Насос охлаждающей жидкости

5.	Радиатор
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Ест концентрация
охлаждающей жидкости не будет соответство-
вать норме ее способность к противостоянию
низкой температуре и коррозионная устойчи
востъ также не будут отвечать необходимым тре
бованиям При условии отсутствия загрязнения
охлаждающей жидкости другими жидкостями
или примесями ее высокая коррозионная устой-
чивость означает, что эту жидкость можно мно-
гократно использовать после замены алюминие-
вого элемента системы охлаждения. Всегда
следует проверять концентрацию и
поддерживать ее в пределах, заданных
спецификацией

Концентрацию охлаждающей жидкости
следует проверять через горловину расши-
рительного бачка системы охлаждения, ис-
пользуя для этой цели ареометр. Необходи-
мо поддерживать допустимый уровень экс-
плуатационной плотности. Используется ох-
лаждающая жидкость оранжевого цвета
Мо1огсгаЙ Зирег Р1из 2000. Это охлаждаю-
щая жидкость, изготовленная по техноло-
гии ОАТ (не силикатированная охлаждаю-
щая жидкость на основе органической ки-
слоты), которую не следует смешивать с
другими марками охлаждающей жидкости.
Для доливки охлаждающей жидкости в
систему охлаждения используйте только
такую охлаждающую жидкость, которая
удовлетворяет правильной спецификации

Диагностика и проверки

Механические и электрические факторы

Шланг (и) охлаждающей жидкости
Прокладки/ уплотнения

Крышка и уплотнение расширительного
бачка системы охлаждения

Расширительный бачок системы
охлаждения

Радиатор

Насос охлаждающей жидкости
Термостат

Корпус термостата

Вентилятор охлаждения и муфта венти-
лятора охлаждения - автомобили с двигате-
лем 2 41Стезе!

Ремень привода аксессуаров - автомоби-
ли с двигателем 2 4101еге1

Ремень насоса усилителя рулевого
управления - автомобили с двигателем 2.21
016861

Теплообменник системы рециркуляции
отработавших газов (ЕСЯ)

Охладитель моторного масла
Плавкий (е) предохранитель (и)
Жгут электропроводки
Электрический разъем (ы)

Датчик температуры головки цилиндров
(СНТ)

Электродвигатель (и) вентилятора (ов)
охлаждения двигателя

Модуль управления силовым агрегатом
(РСМ)

Проверка элементов

Испытание давлением

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При сбросе давления в
системе такройте крышку расширительного бач
ка толстой тканью, чтобы предотвратить воз
можность ошпаривания охлаждающей жидко
стью. Несоблюдение этой инструкции может
привести к травмам

1.	Снимите крышку расширительного
бачка.

2.	Установите специальные инструмен-
ты на расширительный бачок.

3.	Поднимите давление в системе до зна-
чения, при котором срабатывает предохра-
нительный клапан в крышке
расширительного бачка.

4.	Следите за показанием прибора для
проверки герметичности системы охлажде-
ния в течение приблизительно двух минут.
Давление не должно падать в течение этого
времени. Если система держит давление,
перейдите к п. 7. Если система не держит
давление, проверьте всю систему на
наличие протечек охлаждающей жидкости

5.	Если утечка охлаждающей жидкости
не может быть обнаружена, проверьте теп-
лообменник ЕСЯ (может присутствовать
внутренняя утечка), масляный радиатор
двигателя (он может подавать масло в рас-
ширительный бачок системы охлаждения) и
двигатель на наличие утечек в цилиндрах.
Слейте рабочую жидкость из системы охла-
ждения и устраните причину всех обнару-
женных протечек охлаждающей жидкости,
при необходимости заправьте систему
охлаждения и удалите из нее воздух.

6.	Перепроверьте систему, для этого, как
минимум, дважды повторите действия по
п.п. 3 и 4.

Проверка радиатора на наличие утечек
(радиатор снят с автомобиля)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Внутреннее давление
в радиаторе не должно превышать 130 кПа, в
противном случае возможно повреждение ра-
диатора Перед проверкой радиатора на наличие
протечек тщательно очистите его, чтобы предот
вратить загрязнение воды в проверочном баке.
Проверку радиатора на наличие протечек следу-
ет проводить в чистой воде при давлении воздуха
138 кПа. Тщательно проверьте его. на наличие
протечек воздуха. При необходимости
УСТАНОВИТЕ новый радиатор.

Проверка давлением крышки расшири-
тельного бачка

1.	Снимите крышку расширительного
бачка.

2.	Для очистки зоны резинового уплотне-
ния и предохранительного клапана исполь-
зуйте воду. Установите прибор для провер-
ки герметичности и переходник и погрузите
крышку расширительного бачка в воду

ПРИМЕЧАНИЕ Если на плунжер насоса на
жать слишком быстро показания давления будут
неправильными

3	Медленно нажимайте на плунжер на-
соса тестера проверки давлением до тех
пор, пока показание манометра не прекра-
тит расти, и запишите самое высокое
показание

4	Сбросьте давление, повернув винт
сброса давления против часовой стрелки
Затяните винт сброса давления и повторите
действия по п 3, как минимум, дважды, что-
бы убедиться в том, что показание маномет-
ра устойчиво и находится в пределах допус-
тимого диапазона для крышки
расширительного бачка

5.	Если показания тестера не соответст-
вует норме, УСТАНОВИТЕ новую крышку
расширительного бачка.

Проверка термостата

1.	Подключите \Л/08 к диагностическому
разъему (01_С).

2.	Используя функцию “Регистратор дан-
ных" \Л/08. ВЫБЕРИТЕ следующие датчики
(в зависимости от варианта).

1АТ- датчик температуры воздухозабора

ЕСТ - датчик температуры охлаждаю-
щей жидкости двигателя

СНТ датчик температуры головки
цилиндров

ЮАО - нагрузка двигателя

У88 - датчик скорости автомобиля

ЯРМ - частота вращения коленчатого ва-
ла двигателя

О8ЯРМ - желаемая частота вращения
коленчатого вала двигателя

Выходной сигнал датчика IАТ использу-
ется в том случае, если двигатель проверя-
ется в холодном состоянии или по прошест-
вии холодной ночи. Датчик ЕСТ или датчик
СНТ и датчик 1АТ должны показывать или
одинаковые значения, или показания долж-
ны отличаться от друг друга не больше чем
на 1 - 2 градуса Цельсия. Показание выход-
ного сигнала датчика ЕСТ важно по той при-
чине, что этот датчик показывает прогрев
двигателя и температуру открывания тер-
мостата. Сначала, перед открыванием тер-
мостата он показывает чуть высокое
показание, а затем значение снова падает
почти до уровня горизонтальной линии (см
график).

А.	Термостат открывается

В.	Термостат находится в циклическом
режиме открывания и закрывания

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Если выходной аг
нал датчика ЕСТ достигает значения по умо лча
Таблица признаков неисправности

Состояние	Возможные причины  Радиатор  Насос охлаждающей жидкости  Корпус термостата	Действие  ВЫПОЛНИТЕ Проверку радиатора, описанную в этом разделе При необходимости УСТАНОВИТЕ новый радиатор  ВЫПОЛНИТЕ Проверку радиатора, описанную в этом разделе. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый насос охлаждающей жидкости  ВЫПОЛНИТЕ Проверку радиатора, описанную в этом разделе. При необходимостиУСТАНОВИТЕ новый корпус термостата
	Крышка расширительного бачка системы охлаждения	ВЫПОЛНИТЕ Проверку давлением крышки расширительного бачка описанную в этом разделе		
Потеря охлаждающей жидкости	Расширительный бачок охлаждающей жидкости	ПРОВЕРЬТЕ расширительный бачок системы охлаждения на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый расширительный бачок системы охлаждения
	Теплообменник Е6Н (при наличии)	ВЫПОЛНИТЕ Проверку радиатора, описанную в этом разделе. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый теплообменник Е6Й
	Масляный радиатор двигателя	ВЫПОЛНИТЕ Проверку радиатора, описанную в этом разделе. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый масляный радиатор
	Сердцевина отопителя	ПРОВЕРЬТЕ радиатор отопителя на наличие протечек
	Двигатель	ПРОВЕРЬТЕ двигатель, головку цилиндров, коллектор охлаждающей жидкости блок цилиндров и прокладку головки цилиндров
	Система охлаждения не держит давление	ВЫПОЛНИТЕ Проверку давлением крышки расширительного бачка, описанную в этом разделе. ПРОВЕРЬТЕ расширительный бачок системы охлаждения на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый расширительный бачок системы охлаждения. ПРОВЕРЬТЕ насос охлаждающей жидкости на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый насос охлаждающей жидкости ПРОВЕРЬТЕ двигатель, головку цилиндров, коллектор охлаждающей жидкости, блок цилиндров и прокладку головки цилиндров
	Наличие воздуха в системе	УДАЛИТЕ воздух из системы охлаждения	
Перегревание двигателя	Крышка расширительного бачка системы охлаждения	ВЫПОЛНИТЕ Проверку давлением крышки расширительного бачка, описанную в этом разделе		
	Расширительный бачок охлаждающей жидкости	ПРОВЕРЬТЕ расширительный бачок системы охлаждения на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый расширительный бачок системы охлаждения
	Уровень/состояние охлаждающей жидкости	ПРОВЕРЬТЕ уровень/состояние охлаждающей жидкости. ЗАПРАВЬТЕ систему 1 охлаждения
	Концентрация охлаждающей жидкости	м П
	। Решетка радиатора	ПРОВЕРЬТЕ решетку радиатора на наличие ограничений проходу воздуха/ повреждений ОТРЕМОНТИРУЙТЕ (по мере необходимости)
	Насос охлаждающей жидкости	ПРОВЕРЬТЕ насос охлаждающей жидкости на наличие утечек. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый насос охлаждающей жидкости	
	Термостат	ВЫПОЛНИТЕ Проверку термостата, описанную в этом разделе При необходимости УСТАНОВИТЕ новый термостат
	Ремень привода аксессуаров - автомобили с двигателем 2 41 Р1еве1	ПРОВЕРЬТЕ правильность работы ремня привода вспомогательных агрегатов
	Ремень насоса усилителя рулевого управления । автомобили с двигателем 2.21. Сюзе!	ПРОВЕРЬТЕ правильность работы ремня насоса усилителя рулевого управления				1
	 Вентилятор охлаждения и муфта вентилятора 1 охлаждения	ПРОВЕРЬТЕ работу вентилятора охлаждения и муфты вентилятора охлаждения. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый вентилятор охлаждения и муфту вентилятора охлаждения
	Двигатель	ПРОВЕРЬТЕ двигатель, головку цилиндров, коллектор охлаждающей жидкости, блок цилиндров и прокладку головки цилиндров
Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры	। Датчик СНТ		ПРОВЕРЬТЕ правильность работы датчика СНТ. ОБРАТИТЕСЬ к №08	1
	 Термостат	ВЫПОЛНИТЕ Проверку термостата, описанную в этом разделе. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый термостат
	Электрическая цепь (и)  Термостатический клапан масляного радиатора	| ПРОВЕРЬТЕ электрическую цепь (и) ОБРАТИТЕСЬк №08  I ПРОВЕРЬТЕ правильность работы термостатического клапана масляного  1 радиатора При необходимости УСТАНОВИТЕ новый термостатический клапан  | масляного радиатора	
нию 120 С при нормальном давлении в системе
охлаждения, может возникнуть внутреннее по-
вреждение двигателя и в РСМ будет генериро-
ваться диагностический код неисправности
(0ТС1. Следует остановить проверку и найти и
устранить причину. Если в системе охлаждения
отсутствует давление, охлаждающая жидкость
будет кипеть при 100'С. что может вызвать по-
вреждение двигателя ВЫПОЛНИТЕ Проверку
давлением крышки расширительного бачка,
описанную в этом разделе

Если №08 позволяет датчику ЕСТ пока-
зывать значение только в Вольтах, обрати-
тесь за соответствующими значениями тем-
пературы к следующей таблице.

в	Гс

П.02_	_	I 70	
[~078		. 80
0.60		90	
0,46		100	
0,35		110	
Ш		120

Выходной сигнал датчика СНТ использу-
ется для проверки подъема температуры го-
ловки цилиндров в цикле прогрева и позд-
нее при нормальной проверке с постоянной
скоростью при малом открывании дроссель-
ной заслонки. Выходной сигнал датчика мо-
жет различаться на автомобилях с механи-
ческой коробкой передач и автомобилях с
автоматической коробкой передач и может
использоваться только для справки. Экран
нагрузки (ЮАО) используется для справки,
поскольку он необходим для сохранения ус-
тойчивой линии нагрузки в процессе провер-
ки. Проверку необходимо выполнять в усло-
виях нормального движения с постоянной
скоростью при малом открывании дроссель-
ной заслонки и при средних нагрузках, обыч-
но 40% - 70% от значения нагрузки. Выход-
ной сигнал У88 используется для справки,
но может помочь при определении пропус-
ков воспламенения и для распознавания
датчиков, которые дают сбои в цикле про-
грева. Экран НРМ показывает частоту вра-
щения коленчатого вала двигателя, и это
значение можно сравнить с 08НРМ.
08ВРМ - это желаемая или расчетная час-
тота вращения коленчатого вала в режиме
холостого хода, которую РСМ задает для
двигателя. Если термостат открывается
слишком рано (раньше достижения
правильной температуры открывания),
двигатель не достигнет этого значения.

При использовании №08 в режиме Реги-
стратора данных зарегистрированные сиг-
налы должны оставаться в пределах значе-
ний ПО УМОЛЧАНИЮ, заданных №08.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Установите №05 в ае
гомобиль таким образом чтобы он не мешал
безопасной эксплуатации автомобиля Не разме-
щайте №05 на пути развертывания подушек
безопасности Не следование этим указаниям

может привести к травмам Дорожное испыта
ние лучше выполнять вместе с другим механи-
ком. Это позволит обеспечить возможность
безопасного управления автомобилем с одновре-
менным контролем выходных сигналов датчиков
с помощью функции “Регистратор данных’
(’Оа1а1оддег"). При работе в одиночку №05 можно
настроить на соответствующий режим (исполь-
зуя пиктограмму «камера» для регистрации1 сбо-
ра данных) перед выездом со станции техниче-
ского обслуживания, чтобы позволит записывать
результаты проверки на протяжении 16 км.
Результаты проверки будут более убедительны,
если в начале проверки двигатель был
холодным

3.	Выполните дорожное испытание.

4	Ведите автомобиль с постоянным уг-
лом открывания дроссельной заслонки и с
заданной скоростью до тех пор, пока значе-
ние ЕСТ не войдет в ограниченный диапа-
зон увеличения-уменьшения сигнала, близ-
кий к прямой линии. Это указывает на
правильную работу термостата.

ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые термостаты пока-
зывают температуру в градусах Цельсия и
Фаренгейта.

Рисунок, данный ниже, показывает рас-
положение и пример температуры открыва-
ния (88°С) и температуры полностью откры-
того состояния (102°С) термостата.

Рисунок, данный ниже, показывает аль-
тернативный способ, используемый для по-
каза температуры открывания (88°С) и тем-
пературы полностью открытого состояния
(112°С) термостата.

А. Температура открывания

В. Температура полностью открытого
состояния

ПРИМЕЧАНИЕ: Как правило, большинство
термостатов поддерживают температуру охлаж
дающей жидкости в диапазоне 88 С 92°С, хотя
двухступенчатые электрические термостаты в
условиях лет кои нагрузки двига теля могут увели
чивать температуру охлаждающей жидкости до
ЮО'С.

Двигатель должен запускаться четко, а
значение ЕСТ будет расти достаточно быст-
ро и плавно Если сигнал ЕСТ кажется неус-
тойчивым или хаотическим, датчик ЕСТ,
электрический разъем и жгут электропро-
водки РСМ требуют визуального осмотра на
наличие повреждений, трения или поступ-
ления воды Для термостата, который име-
ет значение 88 С, температура должна воз-
расти приблизительно до 90°С. Затем зна-
чение сигнала будет падать по мере того,
как охлаждающая жидкость из теплообмен-
ника входит в двигатель. Если значение
ЕСТ не будет сохранять постоянство и упа-
дет до нижней границы, обычно в диапазоне
60пС 70°С, следует проверить термостат и
его уплотнение в корпусе термостата.

5.	УСТАНОВИТЕ новый термостат.

6.	Выполните повторное дорожное испы-
тание, начиная с пункта 1 и используя для
подтверждения устранения проблемы те
же самые критерии.

7.	Используя №08, очистите память КАМ
или память БЕРНОМ в РСМ, чтобы можно
было собрать новые данные по параметрам
движения

Слив/ заливка охлаждающей жидкости
и удаление воздуха из системы охлаж-
дения—2.21. Оига1огд-ТОС1 (Рита)
0(6861/2.41. Оига1огд-ТОС( (Рита)
О(езе1/3.2Е Оига(огд-ТОС( (Рита) 0(езе1 (в
комплектацию автомобиля входит: до-
полнительный отопитель автоматиче-
ского действия, работающий на
топливе)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При сбросе давления в
системе охлаждения оберните крышку расшири-
тельного бачка плотной тканью.

1.	Сбросьте давление в системе охлаж-
дения, медленно отвернув крышку расшири-
тельного бачка на два - три оборота.

2.	Приподнимите и подоприте
автомобиль.

3.	Дайте охлаждающей жидкости воз-
можность стечь в подходящую емкость

4.	Установите сливную пробку
радиатора.

5.	Опустите автомобиль

Заправка и удаление воздуха

1	Заправьте расширительный бачок до
уровня на 30 мм выше отметки МАХ

2	Наверните крышку расширительного
бачка.
3.	Запустите двигатель и дайте ему воз-
можность поработать с частотой вращения
2000 об/мин в течение 20 минут.

4.	Увеличьте частоту вращения двигате-
ля до 3000 об/мин и поддерживайте эту час-
тоту в течение 10 минут.

5.	Сбросьте частоту вращения двигателя
до 2000 об/мин и поддерживайте эту часто-
ту в течение 10 минут.

6.	Выключите двигатель.

7.	Проверьте систему охлаждения на на-
личие протечек.

8.	Дайте двигателю остыть.

9.	Заправьте расширительный бачок до
максимальной отметки.

Слив/заливка охлаждающей жидкости
и удаление воздуха из системы охлаж-
дения—2.21. Оига1огд-ТОС1 (Рита)
Ме$еГ2.41. Оига(огд-ТОа (Рита)
МевеШ!. ОигаЮгд-ТОа (Рита) Мезе! (в
комплектацию автомобиля не входит:
дополнительный отопитель автоматиче-
ского действия, работающий на
топливе)

. Сбросьте давление в системе охлаж -
дения, медленно отвернув крышку расшири-
тельного бачка на два - три оборота.

2.	Приподнимите и подоприте
автомобиль.

3.	Дайте охлаждающей жидкости воз-
можность стечь в подходящую емкость.

5. Отсоедините шланги охлаждающей
жидкости и снимите водяной насос Отбра-
куйте прокладку.

4.	Установите сливную пробку
радиатора

5.	Опустите автомобиль

Заправка и удаление воздуха

1.	Заправьте расширительный бачок до
уровня на 15 мм выше отметки МАХ.

2.	Наверните крышку расширительного
бачка.

3.	Запустите двигатель и дайте ему воз-
можность поработать с частотой вращения
2000 об/мин в течение 20 минут.

4.	На 5 секунд увеличьте частоту враще-
ния двигателя до 4000 об/мин.

5.	Сбросьте частоту вращения двигателя
до 2000 об/мин и поддерживайте эту часто-
ту в течение 10 минут.

6.	Выключите двигатель

7.	Проверьте систему охлаждения на на-
личие протечек.

8.	Дайте двигателю остыть.

9	Заправьте расширительный бачок до
максимальной отметки.

Насос охлаждающей жидкости - 2.41.
Оига1огц-ТОС1 (Рита) О1езе1/3.2Е
Оига1отд-ТОС1 (Рита) 01езе1 - снятие и ус-
тановка

1.	Слейте жидкость из системы
охлаждения.

2.	Снимите вакуумный насос тормозной
системы.

3.	Отсоедините шланг охлаждающей
жидкости от водяного насоса.

ПРИМЕЧАНИЕ Установите новое уплотни-
тельное кольцо круглого сечения трубопровода
охлаждающей жидкости и новую прокладку
водяного насоса

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

ПРИМЕЧАНИЕ: Водяной насос устанавлива-
ется на штифтах.

4. Отсоедините водяной насос от
двигателя.

6. Снимите трубопровод охлаждающей
жидкости с водяного насоса. Отбракуйте
кольцевое уплотнение.
Подача топлива и органы управления - 2.21.

Оига1огд-ТОС| (Рита) 01езе1

1.	Датчик давления в топливном коллекторе (РПР)

2.	Топливная форсунка (и)

3.	Датчик температуры топлива

4.	Клапан дозирования топлива

5.	Топливный насос

6.	Предохранительный топливный клапан

7.	Топливная рампа

На двигателе 2.21 Оига1ощ-ТОС| (Рита) 01езе1 используется сис-
тема впрыска топлива типа "Сотшоп РаЛ" Оепзо. В топливном насо-
се имеется встроенный насос низкого давления, который забирает
топливо из топливного бака и подает в топливный насос высокого
давления. Клапан дозирования топлива находится в питающем пор-
те, направленном к камере высокого давления топливного насоса.
Клапан дозирования топлива изменяет количество топлива, пода-
ваемого в топливный коллектор и к топливной форсунке (ам) с уче-
том условий движения Топливо, готовое к впрыску, подается под
высоким давлением в топливный коллектор и к топливным форсун-
кам. В зависимости от условий работы двигателя, давление впры-
ска топлива колеблется от 230 бар до 1600 бар. Давление в топлив-
ной системе измеряется с использованием датчика РНР, располо-
женного в топливном коллекторе. Датчик РЯР преобразует давле-
ние топлива в системе в сигнал напряжения. Этот сигнал напряже-
ния действует как входной сигнал к модулю управления силовым аг-
регатом (РСМ) для расчета количества впрыскиваемого топлива.
РСМ рассчитывает время впрыска топлива и количество впрыски-
ваемого топлива в зависимости от различных входных переменных.
Определенное количество топлива впрыскивается в
соответствующую камеру сгорания через топливную(ые)
форсунку(и) с электромагнитным приводом. При этом каждый раз
происходит предварительный впрыск и главный впрыск. Избыток
топлива возвращается в топливный бак через возвратный
топливопровод

1.	Камера топливного насоса высокого давления

2.	Штуцер возвратной магистрали топливного насоса

3	Входной привод топливного насоса

4	Камера топливного насоса высокого давления

5.	Уплотнительное кольцо топливного насоса

6.	Датчик температуры топлива

7.	Клапан дозирования топлива

8.	Выпускной штуцер высокого давления топливного насоса

9.	Питающий штуцер топливного насоса

Топливный насос приводится в действие непосредственно впу-
скным распределительным валом и расположен на задней части го-
ловки цилиндров. В топливном насосе имеются две плунжерные па-
ры, смещенные относительно друг друга на 180 градусов. Насос
низкого давления встроен в топливный насос и находится на веду-
щем фланце. Топливный насос низкого давления - это насос цикло-
идного типа. Клапан дозирования топлива приводится в действие
модулем РСМ с использованием широтно-импульсной модуляции.

Топливная рампа

1.	Датчик РПР

2.	Ниппельное соединение питающего топливопровода высоко-
го давления между топливным коллектором и форсункой №1

3.	Ниппельное соединение питающего топливопровода высоко-
го давления между топливным коллектором и форсункой №2

4.	Ниппельное соединение питающего топливопровода высоко-
го давления между топливным коллектором и форсункой №3

5.	Ниппельное соединение питающего топливопровода высоко-
го давления между топливным коллектором и форсункой №4

6.	Штуцерное соединение питающего топливопровода высокого
давления, идущего от топливного насоса к топливному коллектору

7.	Предохранительный топливный клапан

8	Топливная рампа

9.	Штуцерное соединение питающего топливопровода высокого
давления, идущего от топливного насоса к топливному коллектору
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. Датчик РЯР не допускается отсоединять или
см^мтъ с топпнанзн)коллектора.

Топливный коллектор изготавливается из кованой стали и фик-
сируется опорным кронштейном, расположенным на корпусе рас-
пределительных валов. Топливо подается в топливный коллектор
по одному питающему топливопроводу высокого давления из топ-
ливного насоса. Из топливного коллектора топливо поступает через
питающий топливопровод(и) высокого давления в топливную(ые)
форсунку(и).

Топливные форсунки

1.	Зажим возвратно-
го топливопровода топ-
ливных форсунок

2.	Электрический
разъем топливной
фоосунчи

3.	Штуцер питающе-
го топливопровода вы-
сокого давления топлив-
ной форсунки

4.	Топливная
форсунка

5.	Уплотнительная
шайба топливной
форсунки

6.	Распылитель топ-
ливной форсунки

Топливные форсунки
расположены по центру
на верхней секции го-
ловки цилиндров и за-

креплены посредством зажимов. Топливная (ые) форсунка (и) изо-
лированы от камеры сгорания посредством медной уплотнительной
шайбы, расположенной между топливной форсункой и головкой ци-
линдров При выполнении работ по установке обязательно требует-
ся устанавливать новую уплотнительную шайбу. Топливные фор-
сунки управляются напрямую модулем РСМ. Возвратный топливо-
провод(ы) крепится к верхней части топливных форсунок;
топливопроводы соединяются последовательно.

1.	Восьмизначный корректировочный коэффициент форсунки
(показан только для примера)

2.	Восьмизначный заводской код (только для использования
изготовителем)

При установке новых топливных форсунок корректировочный
коэффициент форсунки из новой топливной форсунки (форсунок)
следует записать и загрузить, используя всемирную
диагностическую систему (\А/О5).

Диагностика и проверки

1.	Возвратный топливопровод топливного насоса, топливного
коллектора и топливных форсунок

2.	Питающий топливопровод, идущий от топливного фильтра к
топливному насосу

3.	Топливный насос

4.	Питающий топливопровод высокого давления, идущий от топ-
ливного насоса к топливному коллектору

5.	Питающие топливопроводы высокого давления топливных
форсунок №3 и 4

6.	Топливный коллектор

7.	Питающие топливопроводы высокого давления топливных
форсунок №1 и 2

8.	Топливные форсунки

9.	Возвратный топливопровод, идущий от топливного фильтра к
топливному баку

10.	Фильтрующий элемент топливного фильтра

11.	Питающий топливопровод, идущий от топливного бака к топ-
ливному фильтру

Чтобы удовлетворить возрастающим требованиям к уменьше-
нию токсичности выхлопа, увеличению экономичности, улучшению
ходовых характеристик, снижению уровня шума и увеличению мощ-
ности современных дизельных двигателей, автомобиль требует на-
личия такой системы подачи топлива, которая могла бы подавать
маленькие капли топлива с высокой скоростью и обеспечением точ-
ного управления. Чтобы удовлетворить этим требованиям, дизель-
ные двигатели стали оснащаться системой впрыска топлива
«Соттоп НаЛ». Система Оепзо, устанавливаемая на дизельный
двигатель 2.2Ь Оига1огц-ТОС| (Рита), выполняет эту роль за счет
использования управляемой подачи топлива под высоким
давлением к форсункам, имеющим отдельное электронное
управление
Топливный насос

1.	Камера топливного насоса высокого давления

2.	Штуцер возвратной магистрали топливного насоса

3.	Входной вал топливного насоса

4.	Камера топливного насоса высокого давления

5.	Уплотнительное кольцо топливного насоса

6.	Датчик температуры топлива

7.	Клапан дозирования топлива

8.	Выпускной штуцер высокого давления топливного насоса

9.	Питающий штуцер топливного насоса

Топливный насос на двигателе 2.21 Оига1огц-ТОС| (Рита) с1»е5е1
приводится в действие непосредственно от заднего конца впускно-
го распределительного вала. Топливо вытягивается насосом низко-
го давления из топливного бака и проходит через топливный
фильтр. Насос низкого давления встроен в насос высокого давле-
ния и приводится в действие входным валом насоса высокого дав-
ления. Топливо из насоса низкого давления подается через канал
впуска топлива низкого давления, далее идет через клапан дозиро-
вания топлива и поступает в камеру насоса высокого давления.
Весь избыток топлива, втягиваемый насосом низкого давления, вы-
талкивается через возвратный штуцер топливного насоса и возвра-
щается в бак. Клапан дозирования топлива расположен в канале
впуска топлива низкого давления в насосе высокого давления. Кла-
пан дозирования топлива управляется модулем управления сило-
вым агрегатом (РСМ) Входной сигнал датчика давления топлива
используется РСМ для расчета положения, требуемого клапаном
дозирования топлива для достижения желаемого давления в топ-
ливном коллекторе. Клапан дозирования топлива уменьшает пло-
щадь поперечного сечения канала впуска топлива низкого давле-
ния в насосе высокого давления и таким образом уменьшает коли-
чество топлива, которое может достигнуть камеры топливного на-
соса высокого давления. Если в работе клапана дозирования топли-
ва возникает сбой, клапан по умолчанию остается в открытом поло-
жении до тех пор, пока проблема не будет устранена или не будет
установлен новый насос. Топливный насос будет создавать повы-
шенное давление, и двигатель будет работать без уменьшения
мощности. В задней части топливного насоса расположен датчик
температуры топлива, который контролирует температуру возвра-
щаемого топлива в насосе низкого давления. Информация от датчи-
ка температуры топлива используется РСМ для регулировки клапа-
на дозирования топлива в целях компенсации параметров подачи
холодного топлива. Если в датчике температуры топлива или соот-
ветствующих электрических цепях возникает короткое замыкание
на массу, РСМ инициирует введение стратегии ограниченного дей-
ствия Если в датчике температуры топлива или соответствующих
электрических целях возникает разрыв, РСМ будет принимать
значение по умолчанию, и характеристики запуска из холодного
состояния ухудшатся В случае установки на автомобиль нового
топливного насоса используйте диагностический прибор,

одобренный компанией Еогб, для инициирования процесса сбора
данных по работе топливного насоса. Невыполнение процедуры
сбора данных по работе топливного насоса вызовет неровную
работу двигателя в режиме холостого хода и нарушение
показателей токсичности выхлопа.

Создание высокого давления топлива в топливном насосе

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Топливный насос использует для смазки топли-
во, содержащееся в насосе. Входному валу топливного насоса нельзя раз-
решать вращаться со скоростью выше скорости ручного проворачивания до
тех пор, пока не будет удален воздух из питающих топливопроводов топ-
ливного насоса и топливо не войдет в насос низкого давления. Не следова-
ние этому указанию может привести к повреждению внутренних элементов
топливного насоса.

Топливо входит в камеру топливного насоса через клапан впуска
топлива. Впускной клапан разрешает топливу проходить в камеру
топливного насоса только в том случае, если давление топлива в ка-
мере ниже, чем давление во впускном канале топлива низкого дав-
ления топливного насоса. Входной вал топливного насоса вращает
по часовой стрелке эксцентриковый кулачок, который заставляет
плунжеры совершать возвратно-поступательное движение (подоб-
но поршням), чтобы создавать высокое давление топлива в камерах
высокого давления Топливо в соответствующей камере сжатия (в
зависимости от положения входного вала топливного насоса) под-
вергается воздействию высокого давления. Клапан выпуска топли-
ва топливного насоса будет оставаться закрытым до тех пор, пока
давление топлива внутри камеры не превысит давление в топлив-
ном коллекторе. Когда под воздействием высокого давления откры-
вается клапан выпуска топлива, топливо через выпускной штуцер
топливного насоса высокого давления выпускается в топливный
коллектор. Чтобы выполнить один полный цикл, входной вал
топливного насоса поворачивается на 360 градусов (две стадии
создания высокого давления топлива).

Первая стадия создания высокого давления топлива

1.	Канал выпуска топлива

2.	Кулачковое кольцо топливного насоса высокого давления

3.	Клапан впуска топлива

4	Камера топливного насоса высокого давления

5.	Канал впуска топлива

6.	Эксцентриковый кулачок

7.	Клапан дозирования топлива
Вторая стадия создания высокого давления топлива

Четвертая стадия создания высокого давления топлива

1.	Канал выпуска топлива

2	Кулачковое кольцо топливного насоса высокого давления

3	Клапан выпуска топлива

4.	Кайера топливного насоса высокого давления

5.	Канал впуска топлива

6.	Эксцентриковый кулачок

7.	Клапан дозирования топлива

8.	Клапан впуска топлива

Третья стадия создания высокого давления топлива

1	Канал выпуска топлива

2	. Кулачковое кольцо топливного насоса высокого давления

3	. Клапан выпуска топлива

4	. Камера топливного насоса высокого давления

5	. Канал впуска топлива

6	Эксцентриковый кулачок

7	Клапан дозирования топлива

8	Клапан впуска топлива

1.	Канал выпуска топлива

2.	Кулачковое кольцо топливного насоса высокого давления

3.	Клапан впуска топлива

4.	Камера топливного насоса высокого давления

5.	Качал впуска топлива

6.	Эксцентриковый кулачок

7.	Клапан дозирования топлива

8.	Клапан выпуска топлива

Расход и управление топливом в топливном насосе

При нормальных условиях топливо без ограничения подае-ся в
камеру топливного насоса высокого давления, где оно сжимается и
подается к топливному коллектору. Малая доля топлива отводится
через внутренний регулирующий клапан топливного насоса Это
возвращаемое топливо используется для смазки и охлаждения топ-
ливного насоса Когда двигатель выключается по запросу (замед-
ление), клапан дозирования топлива ограничивает подачу топлива
в камеру высокого давления, что вызывает уменьшение подачи
топлива высокого давления к топливному коллектору и топливным
форсункам.

Топливный коллектор

1.	Датчик давления в топливном коллекторе (ГЯР)

2.	Ниппельное соединение питающего топливопровода высоко-
го давления между топливным коллектором и форсункой №1

3	Ниппельное соединение питающего топливопровода высоко-
го давления между топливным коллектором и форсункой №2

4.	Ниппельное соединение питающего топливопровода высоко-
го давления между топливным коллектором и форсункой №3

5.	Ниппельное соединение питающего топливопровода высоко-
го давления между топливным коллектором и форсункой №4

6.	Соединитель топливопровода
7	Предохранительный топливный клапан

8	Топливный коллектор

Топливный коллектор служит в качестве емкости, в которой под
постоянным контролируемым давлением должно содержаться топ-
ливо для всех четырех топливных форсунок. Открывание и закры-
вание топливных форсунок вызывает изменение давления топлива
за топливной форсункой. Топливный коллектор работает, как гид-
равлический аккумулятор, сводя к минимуму этот эффект Объем
топлива, содержащегося в топливном коллекторе, не может слиш-
ком большим, поскольку это вызывает увеличение времени подъе-
ма давления и соответственно увеличение длительности запуска
двигателя. Четыре топливопровода высокого давления топливных
форсунок, подсоединенные к топливному коллектору, имеют рав-
ную длину. Это должно устранять люоую разницу давления подачи
в топливных форсунках. На одном из торцов топливного коллектора
установлен датчик давления топлива. Датчик ЕВР контролирует те-
кущее давление топлива, присутствующее в топливных форсунках.
Датчик РЯР - это необслуживаемый элемент, и он должен устанав-
ливаться как часть нового топливного коллектора. Если датчик дав-
ления топлива не воспринимает минимальное предварительно за-
данное значение при проворачивании двигателя, РСМ не будет да-
вать топливным форсункам команду на впрыск, и двигатель не бу-
дет запускаться. Если сигнал датчика давления топлива к РСМ от-
сутствует, или показанное значение не соответствует ожидаемому
для данных рабочих условий двигателя, клапан дозирования топли-
ва будет по умолчанию настраиваться на открытое положение. На
одном из торцов топливного коллектора закреплен предохрани-
тельный клапан. Предохранительный клапан контролирует давле-
ние топлива в топливном коллекторе. Если давление топлива стано-
вится слишком высоким, предохранительный клапан открывается и
дает избытку топлива возможность вернуться в топливный бак и
уменьшить давление топлива до правильного значения.
Предохранительный клапан не обслуживается. После
срабатывания предохранительного топливного клапана в РСМ
будет генерироваться диагностический код неисправности (ОТС), и
загорится контрольная лампа неправильной работы (МП). После
генерирования ОТС следует установить новый предохранительный
клапан.

Топливная форсунка

1	Зажим крепления
возвратного топливопро-
вода топливной
форсунки

2	. Электрический
разъем топливной
форсунки

3	Штуцер питающего
топливопровода высоко-
го давления топливной
форсунки

4	Топливная
форсунка

5	Уплотнительная
шайба топливной
форсунки

6	Распылитель топ-

лива высокого давления
топливной форсунки

Топливная форсунка состоит из двух главных секции

Электромагнитный клапан управления.

Клапан впрыска топлива с гидравлическим приводом.

Электромагнитный клапан имеет время переключения, равное
приблизительно 0 4 миллисекунды Такое короткое время переклю-
чения достигается путем сведения к минимуму числа движущихся

элементов и обеспечения минимального перемещения при их рабо-
те. Конструкция камер топливной форсунки такова, что на электро-
магнитный клапан управления никогда не действуют никакие боль-
шие силы, отличные от силы пружины двухходового клапана Игла
топливной форсунки работает на сочетании гидравлического
управления и управления со стороны пружины. Все форсунки отка-
либрованы, чтобы учесть технологические допуски Эти калибровки
указаны на корпусе форсунки посредством кода Код используется
РСМ для регулировки продолжительности цикла впрыска. Если ко-
ды для отдельных форсунок не вполне соответствуют кодам,
хранящимся в памяти РСМ, двигатель может показывать неровный
холостой ход, повышенный шум при сгорании и выделение черного
дыма.

Закрытое рабочее состояние топливной форсунки

1.	Электромагнитный
клапан

2.	Камера управления

3.	Впускное отверстие

4.	Распылитель
форсунки

5.	Поршень управления

6	Выпускное отверстие

7.	Двухходовой клапан

Когда электромагнит-
ный клапан не получает пи-
тание, двухходовой клапан
удерживается пружиной
клапана управления впры-
ском в закрытом положе-
нии. Давление топлива в
камере управления и ниж-

ней камере равно давлению подачи топлива высокого давления. Иг-
ла форсунки удерживается в закрытом положении пружиной
управления распылителя форсунки.

Открывание топливной форсунки впрыск

1.	Электромагнитный
клапан

2.	Камера управления

3.	Впускное отверстие

4.	Распылитель
форсунки

5.	Поршень управления

6.	Выпускное отверстие

7.	Двухходовой клапан
Процесс впрыска топ-
лива начинается с подачи к
электромагнитному клапа-
ну напряжения при силе
тока втягивания 18 А.
Электромагнитный клапан
перемещает двухходовой
клапан, преодолевая уси-
лие пружины этого клапа-
на. Двухходовой клапан выпускает топливо высокого давления из
камеры управления, и по мере уменьшения давления поршень
управления втягивается вверх. Это заставляет иглу форсунки
поднимать,и инициируется впрыск
Закрывание топливной форсунки

1.	Электромагнитный клапан

2.	Камера управления

3.	Впускное отверстие

4.	Распылитель форсунки

5.	Поршень управления

6.	Выпускное отверстие

7.	Двухходовой клапан

Когда электромагнитный клапан
перестает получать питание, двух-
ходовой клапан закрывает соответ-
ствующее отверстие. После этого
топливо через впускное отверстие
идет в камеру управления, вызывая
увеличение давления, что застав-
ляет иглу форсунки закрываться и
прекращать впрыск.

Возврат топлива от топливной форсунки

Количество возвращаемого топлива в процессе нормальной ра-
боты топливной форсунки указывает на состояние этой форсунки.

Топливный фильтр

1.	Жгут электропроводки топливного фильтра

2.	Ниппельное соединение возвратного топливопровода топлив-
ного бака

3.	Ниппельное соединение питающего топливопровода топлив-
ного фильтра

4.	Датчик наличия воды в топливе

5.	Чувствительный элемент датчика наличия воды в топливе/
сливной клапан топливного фильтра

6.	Фильтрующий элемент топливного фильтра

7.	Электрический разъем датчика наличия воды в топливе

8.	Ниппельное соединение питающего топливопровода топлив-
ного насоса

9.	Ниппельное соединение возвратного топливопровода топлив-
ного насоса, топливного коллектора и топливных форсунок

Топливная система рассчитана на предотвращение работы топ-
ливного бака и системы впрыска топлива «на сухую». Когда уровень
топлива в баке достигает предварительно заданного предельного
значения, после включения контрольной лампы низкого уровня топ-
лива двигатель будет работать неровно, указывая водителю на
очень низкий уровень топлива в баке. Чтобы защитить элементы
системы впрыска топлива, если это предупреждение игнорируется,

РСМ прекращает процесс впрыска топлива, и двигатель останавли-
вается. Элемент топливного фильтра в топливной системе
"Соттоп Рай" рассчитан на извлечение из подаваемого топлива бо
лее мелких частиц, чем в обычных топливных фильтрах. Чтобы из-
бежать быстрого нагрева топлива, подаваемого к топливному насо
су, топливный фильтр оснащен термочувствительным байпасным
клапаном возврата топлива. При температуре ниже 50°С байпас-
ный клапан полностью открывается, и большая часть возвращаемо-
го топлива циркулирует через топливный фильтр и возвращается
назад к топливному насосу. Когда температура топлива в топлив-
ном фильтре достигает температуры выше 50°С, байпасный клапан
возврата топлива закрывается, и возвращаемое топливо отводится
назад в топливный бак. На некоторых рынках возвращаемое
топливо перед возвращением в топливный бак проходит через
охладитель топлива.

Осмотр и проверка

Предупреждения. Эта процедура связана с обращением с топливом.
Всегда будьте готовы к разбрызгиванию топлива. Оборудование для впры
ска дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и с
очень малыми зазорами Поэтому при работе с этими элементами особенно
важно соблюдать абсолютную чистоту. Обязательно вставляйте заглушки
в любые открытые отверстия или магистрали. Кроме выполнения своей
штатной функции контрольная лампа свечей подогрева также работает в
качестве контрольной лампы проверки двигателя, которая непрерывно ми-
гает, когда модуль РСМ регистрирует код ОТС серьезной неисправности.
Коды ОТС менее серьезных неисправностей также записываются в память
РСМ, но высвечиваются только при выполнении проверки системы на нали-
чие ОТС, проводимой с использованием диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Еогб. При обнаружении ОТС после устранения пробле-
мы все коды ОТС следует стереть. Если будут стерты не все ОТС. это может
вызвать проблемы, связанные с общей управляемостью автомобиля Если
уровень топлива в баке падает ниже приблизительно четырех литров, рабо-
та двигателя становится неровной Это сигнал водителю о том. что
автомобиль требует дозаправки, чтобы предотвратить работу топливной
системы "на сухую". Корректировку калибровки РСМ следует выполнять
только в том случае, если это применимо к признакам неисправности,
проявившимся на автомобиле.

Механические и электрические факторы

Утечка (и) топлива

Плавкий предохранитель (и)

Топливный фильтр

Жгут электропроводки

Фильтрующий элемент воздушного фильтра

Электрический разъем (ы)

Вакуумная магистраль (и)/ соединения вакуумных магистралей
Реле

Шланг(и)/соединения шлангов

Работа светодиода (1_Е0) пассивной противоугонной системы
(РАТ8)

Трубопровод (ы)/соединения трубопроводов

Датчик (и)

Загрязнение топлива

Контрольная лампа свечей подогрева

Питающий топливопровод (ы)

РСМ

Возвратный топливопровод (ы)

Питающие топливопроводы высокого давления

Топливные форсунки

Топливный коллектор

Топливный насос
Таблица ОТС

Диагностическим код ноиспрарчостм (ОТС)	Описание, состояние	(Возможная причина	Действие
РР089	, Открыт предохранительный топливный | клапан	Электрическая цепь (и), проникновение воздуха в топливные магистрали, клапан дозирования топлива	Перейдите к ТЕСТУ В
1  Р1250	Нарушение упраолномости клапана дозирования топлива (отображается п дополнение к ОТС Р0089)	Электрическая цепь (и), проникновение воздуха в топливные магистрали, клапан дозирования топлива	Перейдите к ТЕСТУ С

Таблица признаков неисправностей

Состояние	Возможные причины	Действие
 Двигатель не проворачивается, и		ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб
подогрева	□^регистрирован ш V	
Двигатель не проворачивается	Пассивная противоугонная система (РАТ8)	ПРОВЕРЬТЕ, гаснет ли светодиод РАТ8 в течение 3 секунд после включения зажигания		
	Система запуска  Переключатель зажигания	ОБРАТИТЕСЬ к Схемам электрических соединений
	РСМ	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  _ Еогб		
	_3аклинивание двигателя _	
	Заклинивание вспомогательных агрегатов	
Двигатель проворачивается, но не запускается, и мигает контрольная лампа свечей подогрева	Зарегистрирован ОТС	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб
Двигатель проворачивается но не запускается	Аккумуляторная батарея	
	Низкий уровень топлива в топливном баке	ПРОВЕРЬТЕ, превышает ли уровень топлива в топливном баке четыре литра. Если уровень топлива в топливном баке меньше четырех литров, ДОЛЕЙТЕ топливо		
	Инерционный выключатель подачи топлива  _(1Р8)		ПЕРЕНАСТРОЙТЕ переключатель 1Е8
	Топливный насос	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Еогб					
	Топливные форсунки	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией _Рогб		
	Закупорка топливного фильтра	Перейдите к ТЕСТУ А			
. 1	Повреждение или закупорка топливных магистралей	Перейдите к ТЕСТУ А
•	I Проникновение воздуха в топливопроводы		
	Реле свечей подогрева	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Рогб_		
	Свечи подогрева	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Еогб	_			
	Датчик положения коленчатого вала (СКР)	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Няб	«
1  1  1	Датчик положения распределительного вала (СМР)  Датчик температуры головки цилиндров (СНТ)			ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Еогб		 	  ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому приоору. одобренному компанией Еогб
	Датчик ЕВР	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб
	Дозирующий впускной топливный клапан  Неправильные фазы газораспределения клапанов		  Низкая компрессия в цилиндрах  РСМ	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб  Проверьте фазы газораспределения клапанов  ПРОВЕРЬТЕ компрессию в цилиндрах  ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Еогб		 ;
	Неправильный тип или загрязнение топлива	ПРОВЕРЬТЕ наличие признаков загрязнения, например, странных запахов из топливного бака ПРОВЕРЬТЕ на наличие признаков воды или бензина в дизельном топливе. Если обнаружено загрязнение топлива. ОПОРОЖНИТЕ топливную систему ПРОМОЙТЕ топливную систему чистым дизельным топливом. УСТАНОВИТЕ новый фильтрующий элемент топливного фильтра УСТАНОВИТЕ новый топливный насос, топливные форсунки, топливный коллектор и питающие топливопроводы высокого давления
	 	1	Неправильный сбор данных для предварительного впрыска Неправильный сбор данных для насоса	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб
	Высокое усилие для проворачивания вспомогательных агрегатов	
	Закупорка системы воздухозабора	
Плохой запуск, и мигает контрольная лампа свечей подогрева	Зарегистрирован ОТС	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб
1  Плохой запуск	Низкий уровень топлива в топливном баке	ПРОВЕРЬТЕ, превышает ли уровень топлива в топливном баке четыре литра Если уровень топлива в топливном баке меньше четырех литров, ДОЛЕЙТЕ топливо _ 		
	Несоответствующая марка или загрязнение топлива	ПРОВЕРЬТЕ наличие признаков загрязнения, например, странных запахов из топливного бака ПРОВЕРЬТЕ на наличие признаков воды или бензина в дизельном топливе. Если обнаружено загрязнение топлива, ОПОРОЖНИТЕ топливную систему. ПРОМОЙТЕ топливную систему чистым дизельным топливом. УСТАНОВИТЕ новый  , фильтрующий элемент топливного фильтра. УСТАНОВИТЕ новый топливный насос, топливные форсунки, топливный коллектор и питающие топливопроводы высокого давления
	Закупорка топливного фильтра	Перейдите к ТЕСТУ А	
	Закупорка фильтрующего элемента воздушного фильтра	УСТАНОВИТЕ новый фильтрующий элемент воздушного фильтра
	Реле свечей подогрева	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб
	Свечи подогрева	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб
	Утечка в топливной системе	ПРОВЕРЬТЕ систему на наличие утечки(ек) топлива. При необходимости отремонтируйте систему
	Проникновение воздуха топливопроводы	-
	Ограничение пропускной способности топливной системы	Перейдите к ТЕСТУ А
	Топливный насос	Перейдите к ТЕСТУ А	
	Топливная форсунка (и)	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб
	Высокое усилие для проворачивания вспомогательных агрегатов	
	Несоответствующая марка моторного масла	УСТАНОВИТЕ новый масляный фильтр и залейте моторное масло. ВЫПОЛНИТЕ процедуру перенастройки индикатора замены масла
	Ненадлежащая рабочая жидкость усилителя рулевого управления	СЛЕЙТЕ рабочую жидкость из системы усилителя рулевого управления и ЗАЛЕЙТЕ в систему правильную жидкость
	Датчик СКР		ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб
	Датчик СНТ	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб
	Датчик абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (МАРТ)			ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб
	Датчик РЯР		[ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб
	Дозирующии впускной топливный клапан		ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб
	Закупорка каталитического нейтрализатора	При необходимости СНИМИТЕ и визуально ОСМОТРИТЕ каталитический нейтрализатор 		
	Низкая компрессия в цилиндрах	ПРОВЕРЬТЕ компрессию в цилиндра^
Двигатель запускается, но сразу же останавливается, и мигает контрольная лампа свечей подогрева	Зарегистрирован ОТС	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб
I			  Двигатель запускается, но немедленно останавливается	Несоответствующая марка или загрязнение топлива	1 ПРОВЕРЬТЕ наличие признаков загрязнения, например, странных запахов из топливного бака ПРОВЕРЬТЕ на наличие признаков воды или бензина в дизельном топливе. Если обнаружено загрязнение топлива, ОПОРОЖНИТЕ топливную систему ПРОМОЙТЕ топливную систему чистым дизельным топливом. УСТАНОВИТЕ новый фильтрующий элемент топливного фильтра УСТАНОВИТЕ новый топливный насос, топливные форсунки, топливный коллектор и питающие топливопроводы высокого давления	.
Двигатель запускается но немедленно останавливается	Закупорка фильтрующего элемента воздушного фильтра  Проникновение воздуха в топливопроводы  Реле РСМ  Высокое усилие для проворачивания вспомогательных агрегатов  Датчик СКР  Датчик СМР	УС ГАНОВИТЕ новый фильтрующий элемент воздушного фильтра  ВЫПОЛНИТЕ Проверку реле ОБРАТИТЕСЬ к схемам электрических соединении  ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рога  ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Еогб		
	Датчик СНТ	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Еогб 		
	Дозирующий впускной топливный клапан  РСМ	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Еогб			  ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Еогб _		 	
1	Двойной маховик	Визуально ОСМОТРИТЕ двойной маховик на наличие повреждении При необходимости УСТАНОВИТЕ новые элементы
Плохая работа в режиме холостого хода и мигает контрольная лампа । свечей подогрева	Зарегистрирован ОТС	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб
	Низкий уровень топлива в топливном баке	ПРОВЕРЬТЕ, превышает ли уровень топлива в топливном баке четыре литра. Если уровень топлива в топливном баке меньше четырех литров, ДОЛЕЙТЕ топливо		 	
	Закупорка фильтрующего элемента воздушного фильтра	УСТАНОВИТЕ новый фильтрующий элемент воздушного фильтра
	Высокое усилие для проворачивания вспомогательных агрегатов	
	Закупорка топливного фильтра	Перейдите к ТЕСТУ А _			
Плохая работа в режиме холостого хода	Топливная форсунка (и)	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Еогб	 	
	Несоответствующая марка или загрязнение топлива	ПРОВЕРЬТЕ наличие признаков загрязнения, например, странных запахов из топливного бака. ПРОВЕРЬТЕ на наличие признаков воды или бензина в дизельном топливе. Если обнаружено загрязнение топлива, ОПОРОЖНИТЕ топливную систему. ПРОМОЙТЕ топливную систему чистым дизельным топливом. УСТАНОВИТЕ новый фильтрующий элемент топливного фильтра. УСТАНОВИТЕ новый топливный насос, топливные форсунки, топливный коллектор и _питающие топливопроводы высокого давления	
	Проникновение воздуха в топливопроводы _	
	Заедание клапана ЕСА в открытом положении	
	Датчик МАРТ	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Еогб		
	Датчик СКР	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Еогб		
	Датчик РАР	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб
	Дозирующий опускной топливный клапан	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб	
Дерганье двигателя, и мигает контрольная лампа свечей подогрева  Дерганье при работе двигателя	Топливный насос  — «  —  | Двойной маховик  1  Зарегистрирован ОТС  Низкии уровень топлива  Несоответствующая марка или загрязнение топлива  1		Перейдите к ТЕСТУ А  Визуально ОСМОТРИТЕ двойной маховик на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые элементы  ОБРАТИТ ЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб  ПРОВЕРЬТЕ, превышает ли уровень топлива в баке четыре литра Если уровень топлива в топливном баке меньше четырех литров, ДОЛЕЙТЕ топливо  ПРОВЕРЬТЕ наличие признаков загрязнения, например, странных запахов из топливного бака ПРОВЕРЬТЕ на наличие признаков воды или бензина в дизельном топливе. Если обнаружено загрязнение топлива. ОПОРОЖНИТЕ топливную систему ПРОМОЙТЕ топливную систему чистым дизельным топливом. УСТАНОВИТЕ новый фильгрующии элемент топливного фильтра УСТАНОВИТЕ новый топливный насос, топливные форсунки, топливный коллектор и питающие топливопроводы высоко! 0 давления


Дерганье при работе двигателя

Пяление мощности двигателя

Потеря мощности двигателя и
мигает контрольная лампа свечей
подогрева___________________

Датчик положения педали ангелератора (АРР,  Топливная форсунка (и)	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору с добре **ому «омпанич > Еогб  ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору одобренному компаниек Еогб
Топливный насос	Перейдите к ТЕСТУ А
Датчик ЕЯР	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Еогб	
Датчик СКР	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному м - - - Еогб
Датчик СМР	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору одобренному компаи/?г  Еогб				
Двойной маховик	Визуально ОСМОТРИТЕ двойной маховик на наличие повреждений При [ необходимости УСТАНОВИТЕ новые элементы
Зарегистрирован ОТС	 ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компания.'  1 Еогб
Низкий уровень топлива	ПРОВЕРЬТЕ, превышает ли уровень топлива в баке четыре литра Если уровень топлива в топливном баке меньше четырех литров ДОЛЕЙТЕ топливо		
Утечка (и) в топливной системе	Выполните Проверку топливной системы на наличие утечек, используя опции меню диагностического прибора одобренного компанией Еогб' Инструментарий/ Силовой агрегат/ Сервисные функции (Тоо1Вох/Роиебгат/8егу1се ЕцпсГюпз) ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб
Прихватывание тормозов		ПРОВЕРЬТЕ систему тормозов^
Автомобиль перегружен или повышенное аэродинамическое сопротивление (багажники, установленные на крыше, буксировка и т.д.)	РАССКАЖИТЕ клиенту о влиянии перегруженности автомобиля и | аэродинамического сопротивления на расход топлива.
Высокое усилие для проворачивания вспомогательных агрегатов		1 !
Закупорка фильтрующего элемента воздушного фильтра	1 При необходимости УСТАНОВИТЕ новый фильтрующий элемент воздушного фильтра	
।  | Закупорка топливного фильтра	1 Перейдите к ТЕСТУ А	
Перекрученное состояние или сужение । сечения топливопроводов		Перейдите к ТЕСТУ А
| Топливный насос	। Перейдите к ТЕСТУ А		 _
Топливная форсунка (и)	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору одобренному компанией гЕогб
Г Проникновение воздуха в топливопроводы	1 -
Турбокомпрессор. Управление вакуумом турбокомпрессора Вакуумный  1 диафрагменный блок турбокомпрессора. | Электромагнитный клапан регулировки ' положения лопаток	; ОСМОТРИТЕ вакуумную магистраль (и) на наличие видимых признаков ' повреждения или закупорки. ОЧИСТИТЕ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или при | необходимости УСТАНОВИТЕ новые элементы
Заедание клапана ЕСЯ открытом  _положение			 		
| Закупорка иди растрескивание охладителя наддувочного воздуха. Растрескивание  1 трубопроводов охладителя наддувочного  * воздуха Отсутствие или ослабление  । крепления зажимов охладителя  |_наддувочного воздуха		ОСМОТРИТЕ на наличие видимых признаков повреждения или засорения ОЧИСТИТЕ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или при необходимости УСТАНОВИТЕ новые элементы
Несоответствующая марка или загрязнение топлива	ПРОВЕРЬТЕ наличие признаков загрязнения, например странных [ запахов из топливного бака ПРОВЕРЬТЕ на наличие признаков воды [ или бензина в дизельном топливе Если обнаружено загрязнение | топлива. ОПОРОЖНИТЕ топливную систему. ПРОМОЙТЕ топливную систему чистым дизельным топливом УСТАНОВИТЕ новый фильтрующий элемент топливного фильтра УСТАНОВИТЕ новый топливный насос топливные форсунки, топливный коллектор и питающие топливопроводы высокого давления
1 Датчик скорости автомобиля (У88)	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Еогб					
Датчик СНТ	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб
1 ’ ~  । Датчик МАРТ	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Еогб	 	
। Датчик МАЕ	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору одобренному компания,, Еогб	
		
	• Датчик АРР	, ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб
	। Датчик СКР	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб
	' Предохранительный топливный клапан	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией । Рогб		
	 Датчик ЕВР	ОБРАТИТЕСЬ к диа-ностическому прибору, одобренному компанией  Рогб		 		
Падение мощности двигателя	1 Дозирующий впускной топливный клапан ц		 _ _	„			ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Рогб		
	Неправильные фазы газораспределения , клапанов		Проверьте фазы газораспределения клапанов
	Низкая компрессия в цилиндрах	ПРОВЕРЬТЕ компрессию в цилиндрах
	Закупорка каталитического нейтрализатора	СНИМИТЕ и визуально ОСМОТРИТЕ каталитический нейтрализатор на наличие повреждений
	Жгут электропроводки/ электрический разъем 		ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Рогб				
	РСМ	
Черный дым в режиме холостого хода, и мигает контрольная лампа гв ™ .< подогр эм	Зарегистрирован ОТС	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб
	Несоответствующая марка или загрязнение топлива	ПРОВЕРЬТЕ наличие признаков загрязнения, например, странных запахов из топливного бака ПРОВЕРЬТЕ на наличие признаков воды или бензина в дизельном топливе. Если обнаружено загрязнение топлива. ОПОРОЖНИТЕ топливную систему. ПРОМОЙТЕ топливную систему чистым дизельным топливом УСТАНОВИТЕ новый фильтрующий элемент топливного фильтра. УСТАНОВИТЕ новый топливный насос, топливные форсунки, топливный коллектор и питающие топливопроводы высокого давления	
	Закупорка фильтрующего элемента воздушного фильтра 	 	1	При необходимости УСТАНОВИТЕ новый фильтрующий элемент воздушного фильтра
	Реле свечей подогрева	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб
1	' Топливная форсунка (и)	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компаний  Рогб	•_	Ц
	1  । Управление вакуумом турбокомпрессора. Электромагнитный клапан регулировки ( положения лопаток	ОСМОТРИТЕ на наличие видимых признаков повреждения или засорения ОЧИСТИТЕ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или при необходимости УСТАНОВИТЕ новые элементы
	Неправильный сбор данных для предварительного впрыска. Неправильный сбор данных для насоса		1	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб
Черный дым при работе двигателя режиме холостого хода	Неправильные фазы газораспределения	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Рогб			
> Предохранительный топливный клапан		ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб	•	.
	Датчик СНТ	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб
	Датчик СКР	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб
1	------ '  Датчик МАРТ	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компаиеи  Рогб 		
Датчик ЕВР		ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному комганиек Рогб_
	Неправильные фазы газораспределения клапанов	1	Проверьте фазы газораспределения клапанов
1	' — —— — 1 (  Закупорка каталитического нейтрализатора |	। *		  СНИМИТЕ и визуально ОСМОТРИТЕ каталитический неигализатор на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕювый каталитический нейтрализатор
	Жгут электропроводки/ электрический разъем	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренном компанией 1 Рогб
	РСМ	
Повещенное количество черного дыма при ускорении (разгоне) и мигает го-прольная лампа све чей гэддореса	Зарегистрирован ОТС	। ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренмму компанией  1 Рогб
Псяыильиое выделение черного дыма при	Закупорка фильтрующего элемента воздушного фильтра	1	_ _	_ —			- -	-	—  । При необходимости УСТАНОВИТЕ новый фильтругший хчеывнт  1 воздушного фильтра
Несоответствующая марка или загрязнение
। топлива

ПРОВЕРЬТЕ наличие признаков загрязнения, например, странны/
запахов из топливного бака. ПРОВЕРЬТЕ на наличие признаков воды
или бензина в дизельном топливе Если обнаружено загрязнение
топлива, ОПОРОЖНИТЕ топливную систему ПРОМОЙТЕ топливную
систему чистым дизельным топливом УСТАНОВИТЕ новый
фильгрующии элемент топливного фильтра УСТАНОВИТЕ новый
топливный насос, топливные форсунки, топливный коллектор и
питающие топливопроводы высокого давления

Повышенное вьделение черного
дыма при ускорении

Заедание клапана ЕСА в открытом

1 положении	
, Неправильный сбор данных для  । предварительного впрыска Неправильный 1 сбор данных для насоса	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией । Рогб
| Топливная форсунка (и)	' ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  I Рогб			
। Датчик АРР	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб

	Датчик СКР	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб
	Предохранительный топливный клапан	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Еогб		
	Датчик РНР  Д	-		ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Рогб 		
	Закупорка каталитического нейтрализатора	СНИМИТЕ и визуально ОСМОТРИТЕ каталитический нейтрализатор н? наличие повреждений При необходимости УСТАНОВИТЕ новый каталитический нейтрализатор		 |
	Жгут электропроводки/ электрический разъем	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Рогб		
	РСМ		
Черыи дым при движении на -крейсерской • скорости, и мигает конрольная лампа свечей подагре ва	Зарегистрирован ОТС	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией | Рогб
	1 Несоответствующая марка или загрязнение । топлива	ПРОВЕРЬТЕ наличие признаков загрязнения, например, странных  1 запахов из топливного бака ПРОВЕРЬТЕ на наличие признаков воды । или бензина в дизельном топливе. Если обнаружено загрязнение I топлива. ОПОРОЖНИТЕ топливную систему. ПРОМОЙТЕ топливную । систему чистым дизельным топливом. УСТАНОВИТЕ новый | фильтрующий элемент топливного фильтра. УСТАНОВИТЕ ново)й топливный насос, топливные форсунки, топливный коллектор и  ' питающие топливопроводы высокого давления	
	Закупорка фильтрующего элемента воздушного фильтра	. УСТАНОВИТЕ новый фильтрующий элемент воздушного фильтра
	Заедание клапана Е6Р в открытом положении		
	Неправильный сбор данных для предварительного впрыска Неправильный сбор данных для насоса	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб
Черный дым при движении на крейсерской скорости	п  Предохранительный топливный клапан	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Рогб					
	' Вакуумный диафрагменный блок турбокомпрессора Электромагнитный клапан регулировки положения лопаток	
	। Неправильные фазы газораспределения	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Рогб	_	_		 	
	Датчик СНТ	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Рогб				
	Датчик МАРТ	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб
	1 Топливная форсунка (и)  1	’	~  । Датчик РРР  ’ Закупорка каталитического нейтрализатора	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб  ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб  СНИМИТЕ и визуально ОСМОТРИТЕ каталитический нейтрализатор на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый каталитический нейтрализатор  ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб
Жгут электропроводки/ электрический  разъем		
Г о лубом дым. и миг ют контрольная ламла свечей под.греяа  Голубой дым	Зарегистрирован ОТС  Сгорание масла в двигателе  1 Несоответствующая марка или загрязнение топлива  Система принудительной вентиляции картера (РСУ)	। )ЬРА1 ИТЕСЬ к диагностическому прибор/ одобренном/ хлмпяииеи Еогб  ВЫПОЛНИТЕ проверку контролируемого риС' О/щ маета иа протяжении | 1000 гм. УБЕДИ ГЕСЬ о том что расход масла меньше о 1 л и, ц/л  ПРОВЕРЬТЕ наличие прижимов загрязнения, например, странных з тагов ит топливного бака ПРОВЕРЬТЕ не наличи*, признаков воды или бензина в дизельном топлив» Если обнаружено "лгряжхгиие | топлива ОПОРОЖНИТЕ топливную систем/ ПРОМОЙТЕ топливную истому чистым дизельным топливом УСТАНОВИ ТЕ новый фильтрующий элемент топливного фильтра УСТАНОВИТЕ гюпый , топливный насос, топливные форсунки топливный ► оллек тор и питающие топливопроводы высокого давления  ОСМОТРИТЕ на наличие видимых признаков повреждения или засорения ОЧИСТИТЕ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или при необходимости УСТАНОВИТЕ новые элементы
	Закупорка или повреждение возвратного маслопровода турбокомпрессора	
	Износ или повреждение направляющих втулок клапанов, поршневых колец, цилиндров, головки цилиндров или	Снимите головку цилиндров ОСМОТРИТЕ головку цилиндр юв, порами и цилиндры на наличие признаков износа или повреждения
прокладки		
Белый дым. и мигает контрольная 3 гистриройаи отс лампа свечой подогрева		ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному ком п»ыви Еогб
	Несоответствующая марка или загрязнение топлива  Неправильный сбор данных для предварительного впрыска Неправильный сбор дайны» для насоса  Предохранительный топливный клапан	ПРОВЕРЬТЕ наличие признаков загрязнения, например страх »«их запахов из топливного бзкд ПРОВЕРЬТЕ на наличие признаке в еол> или бензина в дизельном топливо Если обнаружено загрязнен! ю топлива. ОПОРОЖНИТЕ топливную систем/ ПРОМОЙТЕ топл» ®иую си .тему чистым дизельным топливом УСТАНОВИТЕ новый фильтр, ющии элемент топливного фильтра УСТАНОВИТЕ новы й опливныи насос, топливные форсунки, топливный коллектор и питающие топливопроводы высокого давления  ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компания * Еогб  ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному «омпахыл1 Еогб
Белый дым  1	.		 ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Неправильные фазы газораспределения	1 к  ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией топливная форсун кд (и)	। Рогд  Заедание клапана ЕСЯ в открытом  положении	
1	Неправильные фазы газораспределения . клапанов  Охлаждающая жидкость камере сгорания	Проверьте фазы газораспределения клапанов  ВЫПОЛНИТЕ проверку системы охлаждения на герметичность С-имхч головку цилиндров ОСМОТРИТЕ головку цилиндров, прокладку головки цилиндров и отверстия цилиндров на наличие износа или повреждении
Пропуск воспламенил в двигателе и мигает контрольная лампа све - и подогрева  Пргугусии восп/юменемнй	Жгут электрслроводгл/ электрический разъем  РСМ  Зарегистрирован ОТС  Низкий уровень топлива в баке  Н*соответствующая марка или загря юенив 1 топлива  Не';ра«и/и,кыи сбор мак.1Ы' для предвврительного клр»ж>л Нопрвлильньи сбор данных д ля насоса  Предохранительный топливный клапан	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибор/, одобренному комг;*ннвм Еогб  ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибор/ одобренном/ компанией Еогб  ПРОВЕРЬТЕ превышает ли уровень топлива в бллл четыре лифе Еслт । уровень топлива в топливном баке меньше четырех литрси ДОЛЕЙТЕ топливо  ПРОВЕРЬТЕ наличие признака! загрязнения например стр*«*а >алахов из топливного бака ПРОВЕРЬТЕ на иапичм прюкмоа «оды  1 или бензина в ди ильном топлиш Если обмйруммо мгрОММ  1 топлива ОПОРОЖНИТЕ топ/иинуюсистьму ПРОНОЙ! гатикиув систем/ ЧИС1ЫМ дизельным топливом УС ТАНОВИТЕ новый фильтрующий элх)мент топливного филирв УСТАНОВИТЕ новый ТО* 1 ПИВНОЙ насос чюгниные форсунки топливный мл/агтор и питающие голгыва^юеоды пыамого даюмитя  ОБРАТИТЕСЬ^ иии1нл'1ичес»ому прибору одобренному мигам» Еогб  О РАГИТМ *, диагног*ичвг»дму прибору одобрвмему«огам» Еогб
	Неправильные фазы газораспределения  Проникновение воздуха в топливопроводы	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору одобренному компанией Рогб
	Топливный насос		Перейдите к ТЕСТУ А		
Пропуски воспламенения	Топливная форсунка (и)	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб 	
	Заедание клапана ЕСН в открытом положении		
	Слишком высокая рабочая температура двигателя _	р——— 1
	Датчик СНТ	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  _Еогб__	_		1
	Датчик СКР	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Рогб	
	Датчик СМР	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Еогб		I
	Датчик МАРТ	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Рогб	'			
	Датчик ЕНР	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Рогб	
	Низкая компрессия в цилиндоах	ПРОВЕРЬТЕ компрессию в цилиндрах		
	Износ или повреждение клапана (ов), толкателя (ей), распределительного вала юв) или поокладки головки цилиндров	Снимите головку цилиндров. ОСМОТРИТЕ головку цилиндров, клапаны, толкатели и распределительные валы на наличие признаков износа или повреждения	
	Жгут электропроводки/ электрический разъем	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб
	РСМ	
Детонация двигателя в режиме холостого хода, и мигает контрольная лампа свечей подогрева	Зарегистрирован ОТС	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Рогб
Детонация двигателя в режиме холостого хода	Низкий уровень моторного масла	Проверьте уровень моторного масла. При необходимости ЗАЛЕЙТЕ моторное масло
	Несоответствующая марка или загрязнение топлива	ПРОВЕРЬТЕ наличие признаков загрязнения, например, странных запахов из топливного бака ПРОВЕРЬТЕ на наличие признаков воды или бензина в дизельном топливе. Если обнаружено загрязнение топлива, ОПОРОЖНИТЕ топливную систему. ПРОМОЙТЕ топливную систему чистым дизельным топливом. УСТАНОВИТЕ новый фильтрующий элемент топливного фильтра. УСТАНОВИТЕ новый топливный насос, топливные форсунки, топливный коллектор и питающие топливопроводы высокого давления.
	Неправильный сбор данных для предварительного впрыска. Неправильный сбор данных для насоса	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб
	Неправильные фазы газораспределения	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Рогб	
	Топливная форсунка (и)	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб
	Датчик СКР	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб
	Неправильные фазы газораспределения клапанов		Проверьте фазы газораспределения клапанов
	Чрезмерные отложения нагара	Снимите головку цилиндров. ОСМОТРИТЕ головку цилиндров и поршни _на наличие признаков нагара		|
	Износ или повреждение масляного насоса Износ или повреждение цепи газораспределительного механизма или звездочки. Серьезная неисправность двигателя механического характера	ОСМОТРИТЕ элементы двигателя
	Двойной маховик	Визуально ОСМОТРИТЕ двойной маховик на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые элементы	
	Жгут электропроводки/ электрический разъем			ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Еогб	 	1
	РСМ		
Детонация двигателя при ускорении (разгоне), и мигает контрольная лампа свечей  ^подогрева	Зарегистрирован ОТС	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб
	Неправильный сбор данных для предварительного впрыска Неправильный сбор данных для насоса	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб	
	Неправильные фазы газораспределения	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб	
	Топливная форсунка (и)	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Еогб					
Детонация двигателя при ускорении	Дозирующий впускной топливный клапан	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Рогб				
	Топливный насос	Перейдите к ТЕСТУ А	
	Серьезная неисправность двигателя механического характера			
	Жгут электропроводки/ электрический разъем _			ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Еогб		 			
	РСМ		
Повышенный расход топлива, и мигает контрольная лампа свечей тодогрева	Г	'  Зарегистрирован ОТС	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб	
	Прихватывание тормозов		ПРОВЕРЬТЕ систему тормозов	
	Автомобиль перегружен или повышенное аэродинамическое сопротивление (багажники, установленные на крыше, буксировка и т д.)				РАССКАЖИТЕ клиенту о влиянии перегруженности автомобиля и аэродинамического сопротивления на расход топлива	
	Несоответствующая марка или загрязнение топлива  1	ПРОВЕРЬТЕ наличие признаков загрязнения, например, странных запахов из топливного бака ПРОВЕРЬТЕ на наличие признаков воды или бензина в дизельном топливе. Если обнаружено загрязнение топлива, ОПОРОЖНИТЕ топливную систему. ПРОМОЙТЕ топливную систему чистым дизельным топливом. УСТАНОВИТЕ новый филвтрующий элемент топливного фильтра УСТАНОВИТЕ новый топливный насос, топливные форсунки, топливный коллектор и питающие топливопроводы высокого давления.		
	Закупорка фильтрующего элемента воздушного фильтра		УСТАНОВИТЕ новый фильтрующий элемент воздушного фильтра	
	Закупорка топливного фильтра		Перейдите к ТЕСТУА		 . -Зу	
	Неправильный сбор данных для предварительного впрыска. Неправильный сбор данных для насоса			ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб	
	Неправильные фазы газораспределения	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Еогб		 *]	
	Утечка (и) в топливной системе	ПРОВЕРЬТЕ систему на наличие утечки (ек) топлива ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые элементы	
	Несоответствующая марка моторного масла	УСТАНОВИТЕ новый масляный фильтр и залейте моторное масло	
Повышенный расход топлива	Генератор _______			
	Заедание клапана ЕСА в открытом положении	 _		
	Вакуумный диафрагменный блок турбокомпрессора _				
	Проникновение воздуха в топливопроводы		
	Предохранительный топливный клапан	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб				
	। Датчик СНТ	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией  Еогб	 , , __	„	
	। Датчик МАРТ	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб 		 			
	। Топливная форсунка (и)	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб _	
	1 Турбокомпрессор _		
	1 Неправильные фазы газораспределения клапанов	Проверьте фазы газораспределения клапанов	
	Проскальзывание сцепления		
	Низкая компрессия в цилиндрах	ПРОВЕРЬТЕ компрессию в цилиндрах	
	Двойной маховик  1	  । Жгут электропроводки) электрический  1 разъем	Визуально ОСМОТРИТЕ двойной маховик на наличие повреждении  При необходимости УСТАНОВИТЕ новые элементы  ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компдииан Еогб	_	
Повышенный рас «од топлива	РСМ	
	Датчик СМР	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб
	Датчик СКР	ОБРАТИТЕСЬ к диагностииескому прибору, одобренному компанией Еогб
1 Двигатель выключается при резком ускорении	Неправильный сбор данных для предварительного впрыска Неправильный сбор данных^ля насоса	 _	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб
	Датчик ЕЯР	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб
	Предохранительный топливный клапан	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб 		
	Дозирующий впускной топливный клапан	ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб	,	_
	Топливный насос	Перейдите к ТЕСТУ А ______________	___		

ТЕСТ А: ПРОВЕРКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА
ТОПЛИВНОГО НАСОСА

А1: ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ПОДАЧИ

ТОПЛИВА ТОПЛИВНОГО НАСОСА

На автомобилях с левосторонним управ-
лением следует закрыть генератор от грязи,
используя без ворсовую ткань. Не следова-
ние этому указанию может привести к неис-
правности генератора. Очистите зону во-
круг быстродействующих муфт топливного
фильтра. Отсоедините быстродействую-
щую муфту питающего топливопровода,
идущего от топливного бака к топливному
фильтру. Установите переходник специаль-
ного инструмента на питающий
топливопровод, идущий от топливного бака
к топливному фильтру.

Убедитесь в том, что стрелка ручного на-
соса, указывающая направление потока то-
плива, обращена в направлении топливного
фильтра. Установите специальный инстру-
мент между переходниками специального
инструмента.

Подключите датчик давления диагности-
ческого прибора, одобренного компанией
Еогб. специальному инструменту

Установите переходник специального
инструмента на топливный фильтр.

На диагностическом приборе, одобрен-
ном компанией Еогб, выберите в меню "Ин-
струментарий" функцию цифрового мульти-
метра (ЭММ). Выберите функцию датчика
давления/разрежения (РУТ) и настройте
конфигурацию ЭММ на показ давления/раз-

режения. Запустите двигатель. Дайте дви-
гателю возможность работать в режиме хо-
лостого хода, как минимум, одну минуту. От-
метьте значение, показываемое диагности-
ческим прибором, одобренным компанией
Еогб. Показанное значение находится в
диапазоне между -50 мВ и -250 мВ9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ.

Нет

Если показанное значение находится в
диапазоне между 0 мВ и -50 мВ,
ПЕРЕЙДИТЕ к А2. Показанное значение
-250 мВ или большее отрицательное значе-
ние, ПЕРЕЙДИТЕ к А4.

А2: ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
НА ПРОНИКНОВЕНИЕ ВОЗДУХА

Небольшое количество пузырьков воз-
духа в питающем топливопроводе допусти-
мо. Понаблюдайте за прохождением топли-
ва через прозрачную лластмассовую трубку
ручного нагнетательного насоса. В прозрач-
ной пластмассовой трубке ручного нагнета-
тельного насоса нет чрезмерного
количества пузырьков воздуха?

Да

Используя опцию "Направленная диаг-
ностика "диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Еогб, выполните провер-
ку давления топливной системы.
ПРОВЕРЬТЕ давление подачи топлива
высокого давления топливного насоса.

Нет

ПРОВЕРЬТЕ на наличие проникновения
воздуха в топливопроводы

АЗ: ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ВОЗВРАТА
ТОПЛИВА ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Прежде, чем можно будет выполнить
эту проверку, следует запрограммировать в
РСМ самую последнюю калибровку. Очи-
стите зону вокруг быстродействующей муф-
ты возвратного топливопровода, идущего
от топливной форсунки к топливному насо-
Отсоедините быстродействующую муф-
ту возвратного топливопровода, идущего от
топливной форсунки к топливному насосу.

Подсоедините специальные инструмен-
ты между возвратным топливопроводом,
идущим от топливной форсунки к топливно-
му насосу, и топливным насосом.

Запустите двигатель. Используя функ-
цию 'Регистратор данных* диагностическо-
го прибора, одобренного компанией Рогб,
проследите за температурой топливной сис-
темы до тех пор, пока не будет получена
температура выше 50°С. Остановите двига-
тель. Отсоедините датчик давления диагно-
стического прибора, одобренного компани-
ей Еогб, от специального инструмента
310-110. Подключите датчик давления диаг-
ностического прибора, одобренного компа-
нией Еогб, к переходнику 672323 датчика
давления диагностического прибора,
одобренного компанией Еогб.

су. Подсоедините специальные инструмен-
ты 310-025-18 и 310-025-19А к переходнику
672323 датчика давления
диагностического прибора, одобренного
компанией Еогб

На диагностическом приборе, одобрен-
ном компанией Еогб, выберите в меню "Ин-
струментарий" функцию цифрового мульти-
метра (ОММ). Выберите функцию датчика
давления/разрежения (Р7Т) и настройте
конфигурацию ОММ на показ давления/раз-
режения. Запустите двигатель. Отметьте
значение, показываемое диагностическим
прибором, одобренным компанией Еогб, при
работе двигателя в режиме холостого хода.
Значение, показываемое в режиме
холостого хода, меньше 400 мВ?

Да

Используя диагностический прибор,
одобренный компанией Еогб, выполните
проверку давления топливной системы.
ПРОВЕРЬТЕ давление подачи топлива вы-
сокого давления топливного насоса. Если
никакая неисправность в давлении подачи
топлива высокого давления топливного на-
соса не обнаружена, ВЕРНИТЕСЬ к Таблице
признаков неисправности.

Нет

ПРОВЕРЬТЕ систему возврата топлива
на наличие повреждений или ограничений
проходного сечения. При необходимости
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ но-
вые элементы. ПРОВЕРЬТЕ правильность
работы системы.

А4: ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОДАЧИ
ТОПЛИВА ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА
НАЛИЧИЕ ОГРАНИЧЕНИЙ ПРОХОДНОГО
СЕЧЕНИЯ

Очистите зону вокруг быстродействую-
щей муфты питающего топливопровода то-
пливного насоса. Отсоедините питающий
топливопровод топливного насоса. Устано-
вите заглушку на открытый конец штуцера
топливного насоса.

Поместите открытый конец питающего
топливопровода топливного насоса в чис-

тую емкость. Быстро поработайте ручным
нагнетательным насосом, как минимум, три
раза и проследите за значением, показы-
ваемым диагностическим прибором, одоб-
ренным компанией Еогб. Давление топлива,
показываемое диагностическим прибором,
одобренным компанией Еогб, при работе
ручным нагнетательным насосом,
мгновенно падает до нуля при прекращении
работы насосом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ датчик уровня топлива и
питающий топливопровод топливного бака
на наличие ограничений проходного сече-
ния. При необходимости
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ
новые элементы

Нет

УСТАНОВИТЕ новый фильтрующий эле-
мент топливного фильтра. Проверьте пра-
вильность работы системы.

ТЕСТ В: ОТС Р0089 - ОТКРЫТ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ
КЛАПАН

В1:	ПРОВЕРЬТЕ НА НАЛИЧИЕ
ПРОНИКНОВЕНИЯ ВОЗДУХА В
ТОПЛИВОПРОВОДЫ

Проверьте на наличие проникновения
воздуха в топливную систему. Присутству-
ют признаки проникновения воздуха в
топливную систему?

Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ систему в соответ-
ствии с рекомендациями диагностики топ-
ливной системы. СОТРИТЕ коды ОТС.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В2.

В2:	ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА
ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ
КОЛЛЕКТОРЕ

С помощью схем электрических соеди-
нений, ПРОВЕРЬТЕ электропроводку и
разъемы электрической цепи датчика дав-
ления в топливном коллекторе на наличие
короткого замыкания или повреждения.
Электрическая цепь датчика давления в то-
пливном коллекторе закорочена или
повреждена?

Да

При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ
ВЗ:	ПРОВЕРКА РАБОТЫ КЛАПАНА
ДОЗИРОВАНИЯ ТОПЛИВА

Для выполнения этой проверки требует-
ся помощь второго механика. Подключите
диагностический прибор, одобренный ком-
панией Еогб. Ключ в положении 8ТААТ (за-
пуск). Используя диагностический прибор,
одобренный компанией Еогб, опция
ОАТАЮССЕ'А (РЕГИСТРАТОР ДАННЫХ),
настройте параметры ЕРР, ЕРР 080, У88,
АРМ, МЕ0Е8,8СУ_0С, 8СУ_АМР. Выполни-
те дорожное испытание. Выберите вторую
передачу. Отпустите педаль акселератора и
дайте оборотам двигателя упасть до холо-
стых, пока автомобиль движется на второй
передаче. Быстро дайте полный газ, пока
частота оборотов не достигнет 4000 об/мин
и затем сразу же отпустите педаль акселе-
ратора, позволив оборотам двигателя
упасть до холостых, пока автомобиль дви-
жется на второй передаче. Повторите по-
следовательно приблизительно четыре
раза Изучите сохраненные данные
проверок. Максимальное значение
параметрических данных ЕАР составляет
приблизительно 500 бар?

Дв

Это указывает на то, что предохрани-
тельный топливный клапан был открыт
из-за проблемы с клапаном дозирования то-
плива. УСТАНОВИТЕ новый клапан дозиро-
вания топлива. ПРОВЕРЬТЕ правильность
работы системы

Нет

УДАЛИТЕ ОТС и ПОВТОРИТЕ проверку.
Если неисправность не устранена,
УСТАНОВИТЕ новый клапан дозирования
топлива. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

ТЕСТ С: ОТС Р1250 - НАРУШЕНИЕ
УПРАВЛЯЕМОСТИ КЛАПАНА
ДОЗИРОВАНИЯ ТОПЛИВА

С1: ПРОВЕРЬТЕ НА НАЛИЧИЕ
ПРОНИКНОВЕНИЯ ВОЗДУХА В
ТОПЛИВОПРОВОДЫ

Проверьте на наличие проникновения
воздуха в топливную систему. Присутству-
ют признаки проникновения воздуха в
топливную систему?

Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ систему в соответ-
ствии с рекомендациями диагностики топ-
ливной системы. СОТРИТЕ коды ОТС.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к С2.

С2: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА
ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ
КОЛЛЕКТОРЕ

С помощью схем электрических соеди-
нений, ПРОВЕРЬТЕ электропроводку и
разъемы электрической цепи датчика дав-
ления в топливном коллекторе на наличие
короткого замыкания или повреждения.
Электрическая цепь датчика давления в то-
пливном коллекторе закорочена или
повреждена?

Да

При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к СЗ.

СЗ: ПРОВЕРКА ЦЕПИ КЛАПАНА
ДОЗИРОВАНИЯ ТОПЛИВА

С помощью схем электрических соеди-
нений, ПРОВЕРЬТЕ электропроводку и
разъемы электрической цепи клапана дози-
рования топлива на наличие короткого за-
мыкания или повреждения. Электрическая
цепь клапана дозирования топлива
закорочена или повреждена?

Да

При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к С4.

С4: ПРОВЕРКА РАБОТЫ КЛАПАНА
ДОЗИРОВАНИЯ ТОПЛИВА

Для выполнения этой проверки требует-
ся помощь второго механика. Подключите
диагностический прибор, одобренный ком-
панией Еогб. Ключ в положении 8ТАРТ (за-
пуск). Используя диагностический прибор,
одобренный компанией Рогб, опция
0АТАЮ66ЕР (РЕГИСТРАТОР ДАННЫХ),
настройте параметры ЕРР, ЕРР_080, У88,
РРМ, МЕ0Е8,8СУ_0С, 8СУ_АМР. Выполни-
те дорожное испытание. Выберите вторую
передачу. Отпустите педаль акселератора и
дайте оборотам двигателя упасть до холо-
стых, пока автомобиль движется на второй
передаче. Быстро дайте полный газ, пока
частота оборотов не достигнет 4000 об/мин
и затем сразу же отпустите педаль акселе-
ратора, позволив оборотам двигателя
упасть до холостых, пока автомобиль дви-
жется на второй передаче. Повторите по-
следовательно приблизительно четыре
раза. Изучите сохраненные данные
проверок. Значение параметрических
данных ЕНР либо остается постоянным,
либо не изменяется с параметрическими
данными ЕПР_080?

Да

Это указывает на то, что клапан дозиро-
вания топлива либо заклинен, либо не отве-
чает УСТАНОВИТЕ новый клапан дозиро-
вания топлива. ПРОВЕРЬТЕ правильность
работы системы.

Нет

УДАЛИТЕ ОТС и ПОВТОРИТЕ проверку.
Если неисправность не устранена,
УСТАНОВИТЕ новый клапан дозирования
топлива. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Очистка элементов системы впрыскива-
ния топлива

Предупреждения-Не выполняйте никакие ре-
монты системы впрыска топлива при работаю-
щем двигателе Давление топлива в системе мо-
жет достигать 1600 бар. При работе с элемента-
ми, имеющими отношение к топливу, или рядом с
ними всегда используйте средства защиты глаз.
Удостоверьтесь в том, что зона станции техниче-
ского обслуживания, в которой работают с авто-
мобилем, предельно чиста и свободна от пыли.
Зоны, в которых производятся работы с муфта-
ми, тормозами или выполняется сварка или меха-
ническая обработка, для этих целей не подходят
ввиду наличия риска загрязнения топливной сис-
темы. Используйте только чистые инструменты
без гальванического покрытия. Очищать инстру-
менты следует перед началом работы с автомо-
билем с помощью новой щетки, из которой не вы-
падает щетина, и подходящего свежего испаряю-
щегося чистящего средства Используйте вер-
стак со стальной столешницей, которую следует
закрыть чистой безворсовой тканью. Кладите
все элементы, снятые с автомобиля, на чистую
без ворсовую ткань. Вся используемая защитная
одежда должна быть чистой и должна быть изго-
товлена из безворсовой ткани. Используемые за-
щитные перчатки должны быть новыми и
изготовленными из латекса не порошкового
типа. Перед использованием соответствующего
испаряющегося чистящего средства закройте
все электрические элементы и электрические
разъемы безворсовой тканью.

1.	Используя новую щетку, которая не
теряет щетину, нанесите подходящее испа-
ряющееся чистящее средство на снимае-
мые элементы и на окружающую зону.

2.	Используя пылесос, удалите все сле-
ды испаряющегося чистящего средства и
инородного материала.

3.	По завершении ремонта утилизируйте
неиспользованное чистящее средство и
щетку.

Топливные форсунки - снятие и уста-
новка

Предупреждения: Проследите за тем, чтобы
давление топлива было сброшено до нуля, а тем-
пература топлива опустилась до наружной тем-
пературы. После остановки двигателя перед на-
чалом выполнения любого ремонта системы
впрыска топлива подождите, как минимум, одну
минуту. Не следует разбирать топливные фор-
сунки или очищать их распылители, даже с помо-
щью ультразвукового оборудования Принеобхо-
димосги установите новые топливные форсунки.
Топливные форсунки, имеющие общий зажим
следует снимать попарно.

1.	Используя функцию "Регистратор дан-
ных’ (’Оа1а1оддег") всемирной диагностиче-
ской системы (М/08), убедитесь в том, что
давление топлива упало до нуля, а темпера-
тура топлива достигла наружной темпера-
туры или температуры ниже 30°С (в зависи-
мости от того, какая температура выше).

2.	Отсоедините провод массы от
аккумулятора.

3.	Снимите воздушный фильтр.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Заглушите все
отверстия.

4.	Установите новые заглушки.

5.	С помощью пылесоса удалите грязь с
топливной форсунки и возвратных
топливопроводов.

Предостережения. Проследите за тем. чтобы
оба конца топливопровода оставались в контак-
те до тех пор. пока обе накидные гайки не будут
отвернуты и зона около соединений не будет
тщательно очищена. Заглушите все отверстия.
Установите новые заглушки

6. Используя пылесос, удалите грязь с
питающего топливопровода высокого дав-
ления, топливной форсунки и топливного
коллектора.

1.	При установке повторите процедуру
снятия в обратной последовательности.

2.	Запишите новый код корректировоч-
ного коэффициента топливной форсунки.

3.	Установите новые медные прокладки
на обе снятых топливных форсунки.

4.	Используя торцевую головку (или ана-
логичный инструмент), насадите новые мед-
ные прокладки до упора на топливные фор-
сунки, чтобы предотвратить неравномерное
зажимание.

7.	Постепенно затяните болты и соеди-
нения, работая в указанной последователь-
ности. Момент затяжки: болт зажима топ-
ливных форсунок - Этап 1; 6 Нм. Этап 2:
180°. Соединения питающего топливопро-
вода высокого давления топливных
форсунок - Этап 1:5 Нм. Этап 2:35 Нм.

9. Аккуратно, чтобы не повредить распы-
лители форсунок, снимите медные проклад-
ки с обеих снятых топливных форсунок и
отбракуйте их.

8.	Введите новые корректировочные ко-
эффициенты, используя следующие опции
меню МЮ8: Инструментарий/Силовой агре-
гат/ Сервисные функции
(Т оо1Вох/РоюеПга!п/8еп/1се Ри псйопз)

9.	Выполните Проверку топливной систе-
мы на наличие протечек (Рие1 8уз1ет 1_еак
Тез1), используя следующие опции меню
\У08: Инструментарий/ Силовой агрегат/
Сервисные	функции

(Тоо1Вох/Рои/ег!га1П/8еплсе РипсЪопз)

10.	Выполните процедуру Сбора данных
для корректировки предварительного впры-
ска (РПо1 Соггес!юп 1_еат), используя сле-
дующие опции меню \Л/08: Инструментарий/
Силовой агрегат/Сервисные функции
(Тоо1Вох/Рои/еПга1п/8егу1се РипсИопз).

7	Отбракуйте питающие топливопрово-
ды высокого давления

8	. Отбракуйте болт зажима крепления
топливных форсунок.

5.	Вверните новый болт крепления зажи-
ма топливных форсунок.

6.	Установите новые питающие топливо-
проводы высокого давления топливных
форсунок.


Подача топлива и органы управления - 2.41
Оига1огд-ТОС| (Рита) О|езе1

1.	Датчик давления в топливном коллекторе (ЕРР)

2.	Топливная форсунка (и)

3.	Предохранительный топливный клапан

4.	Топливная рампа

5.	Топливный насос

6.	Датчик температуры топлива

7.	Клапан дозирования топлива

На двигателе 2.41 Оига!огц-ТОС| (Рита) 01е5е1 используется сис-
тема впрыска топлива типа "Соттоп НаЛ” Оепзо. В топливном насо-
се имеется встроенный насос низкого давления, который забирает
топливо из топливного бака и подает в топливный насос высокого
давления. Клапан дозирования топлива находится в питающем пор-
те, направленном к камере высокого давления топливного насоса.
Клапан дозирования топлива изменяет количество топлива, пода-
ваемого в топливный коллектор и к топливной форсунке (ам) с уче-
том условий движения Топливо, готовое к впрыску, подается под
высоким давлением в топливный коллектор и к топливным форсун-
кам. В зависимости от условий работы двигателя, давление впры-
ска топлива колеблется от 230 бар до 1600 бар. Давление в топлив-
ной системе измеряется с использованием датчика ЕРР, располо-
женного в топливном коллекторе. Датчик ЕРР преобразует давле-
ние топлива в системе в сигнал напряжения Этот сигнал напряже-
ния действует как входной сигнал к модулю управления силовым аг-
регатом (РСМ) для расчета количества впрыскиваемого топлива.
РСМ рассчитывает время впрыска топлива и количество впрыски-
ваемого топлива в зависимости от различных входных переменных.
Определенное количество топлива впрыскивается в
соответствующую камеру сгорания через топливную(ые)
форсунку(и) с электромагнитным приводом. При этом каждый раз
происходит предварительный впрыск и главный впрыск. Избыток
топлива возвращается в топливный бак через возвратный
топливопровод.

Топливный нвсос

1.	Штуцер возвратной магистрали топливного насоса

2.	Клапан дозирования топлива

3.	Ниппельное соединение питающего топливопровода топлив-
ного насоса

4.	Уплотнительное кольцо топливного насоса

5.	Входной вал топливного насоса

6.	Камера топливного насоса высокого давления

7.	Датчик температуры топлива

8.	Камера топливного насоса высокого давления

9.	Выпускной штуцер высокого давления топливного насоса

Привод топливного насоса осуществляется напрямую ремнем
газораспределительного механизма. В топливном насосе имеются
две плунжерные пары, смещенные относительно друг друга на 180
градусов. Насос низкого давления встроен в топливный насос и на-
ходится на ведущем фланце. Топливный насос низкого давления -
это насос циклоидного типа. Клапан дозирования топлива
приводится в действие модулем РСМ с использованием
широтно-импульсной модуляции.

Топливная рампа

1.	Датчик ЕРР

2.	Ниппельное соединение питающего топливопровода высоко-
го давления между топливным коллектором и форсункой №1

3.	Ниппельное соединение питающего топливопровода высоко-
го давления между топливным коллектором и форсункой №2

4.	Ниппельное соединение питающего топливопровода высоко-
го давления между топливным коллектором и форсункой №3

5.	Ниппельное соединение питающего топливопровода высоко-
го давления между топливным коллектором и форсункой №4

6.	Штуцерное соединение питающего топливопровода высокого
давления, идущего от топливного насоса к топливному коллектору

7.	Предохранительный топливный клапан

8.	Топливная рампа
9	Штуцерное соединение питающего топливопровода высокого
давления, идущего от топливного насоса к топливному коллектору

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. Датчик РРР не допускается отсоединять или
огиать с поливного коллектора

Топливный коллектор изготавливается из кованой стали и фик-
сируется опорным кронштейном, расположенным на корпусе рас-
пределительных валов. Топливо подается в топливный коллектор
по одному питающему топливопроводу высокого давления из топ-
ливного насоса. Из топливного коллектора топливо поступает через
питающий топливопровод(и) высокого давления в топливную(ые)
форсунку(и).

Топливные форсунки

1	Зажим возвратного
топливопровода топлив-
ных форсунок

2.	Электрический разъ-
ем топливной форсунки

3.	Штуцер питающего
топливопровода высокого
давления топливной
форсунки

4.	Топливная форсунка

5.	Уплотнительная шай-
ба топливной форсунки

6.	Распылитель топлив-
ной форсунки

Топливные форсунки
расположены по центру на
верхней секции головки ци-
линдров и закреплены по-
средством зажимов Топ-

1 5

лизная(ые) форсунка(и) изолированы от камеры сгорания посред-
ством медной уплотнительной шайбы, расположенной между топ-
ливной форсункой и головкой цилиндров. При выполнении работ по
установке обязательно требуется устанавливать новую уплотни-
тельную шайбу. Топливные форсунки управляются напрямую моду-
лем РСМ Возвратный топливопровод(ы) крепится к верхней части
топливных форсунок; топливопроводы соединяются

последовательно

1	. Восьмизначный корректировочный коэффициент форсунки
'показан только для примера)

2	Восьмизначный заводской код (только для использования
изготовителем)

При установке новых топливных форсунок корректировочный
коэффициент форсунки из новой топливной форсунки (форсунок)
следует записать и загрузить, используя всемирную
диагностическую систему (У708)

Диагностика и проверки

1.	Питающий топливопровод, идущий от топливного бака к топ-
ливному фильтру

2.	Возвратный топливопровод, идущий от топливного фильтра к
топливному баку

3.	Питающие топливопроводы высокого давления топливных
форсунок №3 и 4

4.	Возвратный топливопровод топливного насоса, топливного
коллектора и топливных форсунок

5.	Питающий топливопровод, идущий от топливного фильтра к
топливному насосу

6	Топливный насос

7.	Топливный коллектор

8.	Питающий топливопровод высокого давления, идущий от топ-
ливного насоса к топливному коллектору

9.	Питающие топливопроводы высокого давления топливных
форсунок №1 и 2

10.	Топливные форсунки

11.	Фильтрующий элемент топливного фильтра

Чтобы удовлетворить возрастающим требованиям к уменьше-
нию токсичности выхлопа, увеличению экономичности, улучшению
ходовых характеристик, снижению уровня шума и увеличению мощ-
ности современных дизельных двигателей, автомобиль требует на-
личия такой системы подачи топлива, которая могла бы подавать
маленькие капли топлива с высокой скоростью и обеспечением точ-
ного управления. Чтобы удовлетворить этим требованиям, дизель-
ные двигатели стали оснащаться системой впрыска топлива
Соттоп Яа1». Система Оепво, устанавливаемая на дизельный
двигатель 2.41 Оига(огц-ТОС| (Рита), выполняет эту роль за счет
использования управляемой подачи топлива под высоким
давлением к форсункам, имеющим отдельное электронное
управление.
Топливный насос

1.	Штуцер возвратной магистрали топливного насоса

2.	Клапан дозирования топлива

3.	Питающий штуцер топливного насоса

4.	Уплотнительное кольцо топливного насоса

5.	Входной вал топливного насоса

6.	Камера топливного насоса высокого давления

7.	Датчик температуры топлива

8.	Камера топливного насоса высокого давления

9.	Выпускной штуцер высокого давления топливного насоса

Топливный насос на двигателе 2.41 ОигаЮгр-ТОС1 (Рита) б1езе1
приводится в действие цепью от коленчатого вала. Топливный на-
сос расположен на переднем конце блока цилиндров. Топливо вытя-
гивается насосом низкого давления из топливного бака и проходит
через топливный фильтр. Насос низкого давления встроен в насос
высокого давления и приводится в действие входным валом насоса
высокого давления. Топливо из насоса низкого давления подается
через канал впуска топлива низкого давления, далее идет через
клапан дозирования топлива и поступает в камеру насоса высокого
давления. Весь избыток топлива, втягиваемый насосом низкого
давления, выталкивается через возвратный штуцер топливного на-
соса и возвращается в бак. Клапан дозирования топлива располо-
жен в канале впуска топлива низкого давления в насосе высокого
давления. Клапан дозирования топлива управляется модулем
управления силовым агрегатом (РСМ). Входной сигнал датчика дав-
ления топлива используется РСМ для расчета положения, требуе-
мого клапаном дозирования топлива для достижения желаемого
давления в топливном коллекторе. Клапан дозирования топлива
уменьшает площадь поперечного сечения канала впуска топлива
низкого давления в насосе высокого давления и таким образом
уменьшает количество топлива, которое может достигнуть камеры
топливного насоса высокого давления. Если в работе клапана дози-
рования топлива возникает сбой, клапан по умолчанию остается в
открытом положении до тех пор, пока проблема не будет устранена
или не будет установлен новый насос. Топливный насос будет соз-
давать повышенное давление, и двигатель будет работать без
уменьшения мощности. В задней части топливного насоса располо-
жен датчик температуры топлива, который контролирует темпера-
туру возвращаемого топлива в насосе низкого давления Информа-
ция от датчика температуры топлива используется РСМ для регули-
ровки клапана дозирования топлива в целях компенсации парамет-
ров подачи холодного топлива. Если в датчике температуры топли-
ва или соответствующих электрических цепях возникает короткое
замыкание на массу, РСМ инициирует введение стратегии ограни-
ченного действия. Если в датчике температуры топлива или
соответствующих электрических цепях возникает разрыв, РСМ
будет принимать значение по умолчанию, и характеристики запуска
из холодного состояния ухудшатся. В случае установки на
автомобиль нового топливного насоса используйте

диагностический прибор, одобренный компанией Рогб, для
инициирования процесса сбора данных по работе топливного
насоса. Невыполнение процедуры сбора данных по работе
топливного насоса вызовет неровную работу двигателя в режиме
холостого хода и нарушение показателей токсичности выхлопа

Создание высокого давления топлива в топливном насосе

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ' Топливный насос использует для смазки топли-
во. содержащееся в насосе. Входному валу топливного насоса нельзя раз-
решать вращаться со скоростью выше скорости ручного проворачивания до
тех пор, пока не будет удален воздух из питающих топливопроводов топ-
ливного насоса и топливо не войдет в насос низкого давления Не следова-
ние этому указанию может привести к повреждению внутренних элементов
топливного насоса.

Топливо входит в камеру топливного насоса через клапан впуска
топлива. Впускной клапан разрешает топливу проходить в камеру
топливного насоса только в том случае, если давление топлива в ка-
мере ниже, чем давление во впускном канале топлива низкого дав-
ления топливного насоса. Входной вал топливного насоса вращает
по часовой стрелке эксцентриковый кулачок, который заставляет
плунжеры совершать возвратно-поступательное движение (подоб-
но поршням), чтобы создавать высокое давление топлива в камерах
высокого давления. Топливо в соответствующей камере сжатия (в
зависимости от положения входного вала топливного насоса) под-
вергается воздействию высокого давления. Клапан выпуска топли-
ва топливного насоса будет оставаться закрытым до тех пор, пока
давление топлива внутри камеры не превысит давление в топлив-
ном коллекторе. Когда под воздействием высокого давления откры-
вается клапан выпуска топлива, топливо через выпускной штуцер
топливного насоса высокого давления выпускается в топливный
коллектор. Чтобы выполнить один полный цикл, входной вал
топливного насоса поворачивается на 360 градусов (две стадии
создания высокого давления топлива).

Первая стадия создания высокого давления топлива

1.	Канал выпуска топлива

2.	Кулачковое кольцо топливного насоса высокого давления

3.	Клапан впуска топлива

4.	Камера топливного насоса высокого давления

5.	Канал впуска топлива

6.	Эксцентриковый кулачок

7.	Клапан дозирования топлива
Вторая стадия создания высокого давления топлива

Четвертая стадия создания высокого давления топлива

1.	Канал выпуска топлива

2.	Кулачковое кольцо топливного насоса высокого давления

3.	Клапан выпуска топлива

4.	Камера топливного насоса высокого давления

5.	Канал впуска топлива

6.	Эксцентриковый кулачок

7.	Клапан дозирования топлива

8.	Клапан впуска топлива

Третья стадия создания высокого давления топлива

1.	Канал выпуска топлива

2.	Кулачковое кольцо топливного насоса высокого давления

3.	Клапан выпуска топлива

4.	Камера топливного насоса высокого давления

5	Канал впуска топлива

6.	Эксцентриковый кулачок

7	Клапан дозирования топлива

8	Клапан впуска топлива

1.	Канал выпуска топлива

2.	Кулачковое кольцо топливного насоса высокого давления

3.	Клапан впуска топлива

4.	Камера топливного насоса высокого давления

5.	Канал впуска топлива

6.	Эксцентриковый кулачок

7.	Клапан дозирования топлива

8.	Клапан выпуска топлива

Расход и управление топливом в топливном насосе

При нормальных условиях топливо без ограничения подается в
камеру топливного насоса высокого давления, где оно сжимается и
подается к топливному коллектору. Малая доля топлива отводится
через внутренний регулирующий клапан топливного насоса. Это
возвращаемое топливо используется для смазки и охлаждения топ-
ливного насоса. Когда двигатель выключается по запросу (замед-
ление), клапан дозирования топлива ограничивает подачу топлива
в камеру высокого давления, что вызывает уменьшение подачи
топлива высокого давления к топливному коллектору и топливным
форсункам.

Топливный коллектор

1.	Датчик давления в топливном коллекторе (ГНР)

2.	Ниппельное соединение питающего топливопровода высоко-
го давления между топливным коллектором и форсункой №1

3.	Ниппельное соединение питающего топливопровода высоко-
го давления между топливным коллектором и форсункой №2

4.	Ниппельное соединение питающего топливопровода высоко
го давления между топливным коллектором и форсункой №3
5	Ниппельное соединение питающего топливопровода высоко-
го давления между топливным коллектором и форсункой №4

б	Соединитель топливопровода

7.	Предохранительный топливный клапан

8.	Топливный коллектор

Топливный коллектор служит в качестве емкости, в которой под
постоянным контролируемым давлением должно содержаться топ-
ливо для всех четырех топливных форсунок. Открывание и закры-
вание топливных форсунок вызывает изменение давления топлива
за топливной форсункой. Топливный коллектор работает, как гид-
равлический аккумулятор, сводя к минимуму этот эффект. Объем
топлива, содержащегося в топливном коллекторе, не может слиш-
ком большим, поскольку это вызывает увеличение времени подъе-
ма давления и соответственно увеличение длительности запуска
двигателя. Четыре топливопровода высокого давления топливных
форсунок, подсоединенные к топливному коллектору, имеют рав-
ную длину. Это должно устранять любую разницу давления подачи
в топливных форсунках. На одном из торцов топливного коллектора
установлен датчик давления топлива. Датчик ЕВР контролирует те-
кущее давление топлива, присутствующее в топливных форсунках.
Датчик ЕВР - это необслуживаемый элемент, и он должен устанав-
ливаться как часть нового топливного коллектора. Если датчик дав-
ления топлива не воспринимает минимальное предварительно за-
данное значение при проворачивании двигателя, РСМ не будет да-
вать топливным форсункам команду на впрыск, и двигатель не бу-
дет запускаться. Если сигнал датчика давления топлива к РСМ от-
сутствует, или показанное значение не соответствует ожидаемому
для данных рабочих условий двигателя, клапан дозирования топли-
ва будет по умолчанию настраиваться на открытое положение. На
одном из торцов топливного коллектора закреплен предохрани-
тельный клапан. Предохранительный клапан контролирует давле-
ние топлива в топливном коллекторе. Если давление топлива стано-
вится слишком высоким, предохранительный клапан открывается и
дает избытку топлива возможность вернуться в топливный бак и
уменьшить давление топлива до правильного значения.
Предохранительный клапан не обслуживается. После
срабатывания предохранительного топливного клапана в РСМ
будет генерироваться диагностический код неисправности (ОТС), и
загорится контрольная лампа неправильной работы (МП) После
генерирования ОТС следует установить новый предохранительный
клапан.

Топливная форсунка

1	Зажим крепления
возвратного топливопро-
вода топливной форсунки

2.	Электрический разъ-
ем топливной форсунки

3.	Штуцер питающего
топливопровода высокого
давления топливной
форсунки

4.	Топливная форсунка

5.	Уплотнительная
шайба топливной
форсунки

6.	Распылитель топли-
ва высокого давления топ-
ливной форсунки

Топливная форсунка
состоит из двух главных
секций.

Электромагнитный клапан управления.

Клапан впрыска топлива с гидравлическим приводом

Электромагнитный клапан имеет время переключения, равное
приблизительно 0.4 миллисекунды. Такое короткое время переклю
чения достигается путем сведения к минимуму числа движущихся
элементов и обеспечения минимального перемещения при их рабо
те. Конструкция камер топливной форсунки такова, что на электро-
магнитный клапан управления никогда не действуют никакие боль
шие силы, отличные от силы пружины двухходового клапана Игла
топливной форсунки работает на сочетании гидравлического
управления и управления со стороны пружины. Все форсунки отка-
либрованы. чтобы учесть технологические допуски Эти калибровки
указаны на корпусе форсунки посредством кода Код используется
РСМ для регулировки продолжительности цикла впрыска. Если ко-
ды для отдельных форсунок не вполне соответствуют кодам
хранящимся в памяти РСМ, двигатель может показывать неровный
холостой ход, повышенный шум при сгорании и выделение черного
дыма.

Закрытое рабочее состояние топливной форсунки

1.	Электромагнитный клапан

2.	Камера управления

3.	Впускное отверстие

4.	Распылитель форсунки

5.	Поршень управления

6.	Выпускное отверстие

7.	Двухходовой клапан

Когда электромагнитный кла-
пан не получает питание, двухходо-
вой клапан удерживается пружи-
ной клапана управления впрыском
в закрытом положении. Давление
топлива в камере управления и
нижней камере равно давлению по-

дачи топлива высокого давления.

Игла форсунки удерживается в закрытом положении пружиной
управления распылителя форсунки.

Открывание топливной форсунки/ впрыск

1.	Электромагнитный клапан

2.	Камера управления

3.	Впускное отверстие

4.	Распылитель форсунки

5.	Поршень управления

6.	Выпускное отверстие

7.	Двухходовой клапан

Процесс впрыска топлива начи-
нается с подачи к электромагнит-
ному клапану напряжения при силе
тока втягивания 18 А. Электромаг-
нитный клапан перемещает двух-
ходовой клапан, преодолевая уси-
лие пружины этого клапана. Двух-
ходовой клапан выпускает топливо
высокого давления из камеры

управления, и по мере уменьшения давления поршень управления
втягивается вверх. Это заставляет иглу форсунки подниматься, и
инициируется впрыск.
Закрывание топливной форсунки

1.	Электромагнитный клапан

2.	Камера управления

3.	Впускное отверстие

4.	Распылитель форсунки

5.	Поршень управления

6.	Выпускное отверстие

7	Двухходовой клапан

Когда электромагнитный кла-
пан перестает получать питание,
двухходовой клапан закрывает
соответствующее отверстие. По-
сле этого топливо через впускное
отверстие идет в камеру управле-
ния, вызывая увеличение давле-

ния, что заставляет иглу

форсунки закрываться и прекращать впрыск.

Возврат топлива от топливной форсунки

Количество возвращаемого топлива в процессе нормальной ра-
боты топливной форсунки указывает на состояние этой форсунки.

Топливный фильтр

1	. Жгут электропроводки топливного фильтра

2	Ниппельное соединение возвратного топливопровода топлив-
ного бака

3	. Ниппельное соединение питающего топливопровода топлив-
ного фильтра

4	. Датчик наличия воды в топливе

5	Чувствительный элемент датчика наличия воды в топливе/
сливнои клапан топливного фильтра

6	Фильтрующий элемент топливного фильтра

7	. Электрический разъем датчика наличия воды в топливе

8	Ниппельное соединение питающе.то топливопровода топлив-
ного насоса

9	Ниппельное соединение возвратного топливопровода топлив-
ного насоса, топливного коллектора и топливных форсунок

Топливная система рассчитана на предотвращение работы топ-
ливного бака и системы впрыска топлива «на сухую- Когда уровень
топлива в баке достигает предварительно заданного предельного
значения, после включения контрольной лампы низкого уровня топ
лива двигатель будет работать неровно, указывая водителю на

очень низкий уровень топлива в баке. Чтобы защитить элементы
системы впрыска топлива, если это предупреждение игнорируется,
РСМ прекращает процесс впрыска топлива, и двигатель останавли-
вается. Элемент топливного фильтра в топливной системе
"Соттоп ЯаН" рассчитан на извлечение из подаваемого топлива бо-
лее мелких частиц, чем в обычных топливных фильтрах. Чтобы из-
бежать быстрого нагрева топлива, подаваемого к топливному насо-
су, топливный фильтр оснащен термочувствительным байпасным
клапаном возврата топлива. При температуре ниже 50:С байпас-
ный клапан полностью открывается, и большая часть возвращаемо-
го топлива циркулирует через топливный фильтр и возвращается
назад к топливному насосу. Когда температура топлива в топлив-
ном фильтре достигает температуры выше 50°С, байпасный клапан
возврата топлива закрывается, и возвращаемое топливо отводится
назад в топливный бак. На некоторых рынках возвращаемое
топливо перед возвращением в топливный бак проходит через
охладитель топлива.

Осмотр и проверка

Смотрите двигатель 2,21.

Турбокомпрессор

Дизельный двигатель 2.21_ Оига1огд-ТОС| (Рита)

Автомобили с двигателем 2.21. Оига1огд-ТОС) (Рита) (85
л.с.'НО л.с.) сПезе!

1. Выпускной коллектор

2. Турбокомпрессор

3. Питающий маслопровод

4. Сливной маслопровод
Автомобили с двигателем 2.21 Оига(огд-ТОа (Рита) (130 л.с.)
№$е!

Автомобили с двигателем 2.41. Оига1огд-ТО& (Рита) (140 л.с.)
б!езе1

1.	Турбокомпрессор к кронштейну выпускного коллектора

2.	Выпускной коллектор

3.	Питающий маслопровод

4.	Впускной трубопровод между охладителем наддувочного воз-
духа и турбокомпрессором

5.	Сливной маслопровод

6.	Турбокомпрессор

1	. Выпускной коллектор

2	. Турбокомпрессор

3	Питающий маслопровод

4	Сливной маслопровод

Двигатель 2.41. Оига1огц-ТОС| (Рита) сИезе!

Автомобили с двигателем 2.41. Оига1огд-ТО& (Рита) (100
л.с. 115 л.с.) (Неве!

1.	Турбокомпрессор к кронштейну выпускного коллектора

2	Выпускной коллектор

3.	Питающий маслопровод

4.	Впускной трубопровод между охладителем наддувочного воз-
духа и турбокомпрессором

5.	Сливной маслопровод

6.	Турбокомпрессор

Диагностика и проверки

Автомобили с нерегулируемым турбокомпрессором (2.2С
Оига1огд-ТОа (Рита) О/езе! (85 л.сЛЮ л.с.) 2.41. Оига!огд-ТОС1
(Рита) 01еве1 (100 л.с./115 л.с.)

Турбокомпрессор управляется клапаном обхода турбины Кла-
пан обхода турбины перепускает часть отработавших газов за тур-
бину и поэтому действует как регулятор. Клапан обхода турбины
предварительно настраивается при сборке автомобиля и не
подлежит последующей регулировке.

Автомобили с турбокомпрессором с регулируемым сопловым
аппаратом (2.21. Оига1огд-ТОС1 (Рита) 0/еве1 (130 л.с.) 2.4Ь
Оига1огд-ТОй (Рита) О1еве1 (140 л.с.)

Турбокомпрессор разработан для улучшения подачи воздуха к
двигателю и для улучшения характеристик двигателя. Ниже приве-
ден перечень возможных проблем, связанных с работой
турбокомпрессора.

Высокая частота вращения коленчатого вала двигателя приво-
дит к повышенной частоте вращения турбины, и поэтому турбоком-
прессор создает повышенное давление наддува.

При низкой частоте вращения коленчатого вала двигателя час
тота вращения турбины недостаточна, и поэтому не создается нуж-
ное давление наддува турбокомпрессора

Турбокомпрессор с регулируемым сопловым аппаратом не име-
ет клапана обхода турбины. Вместо этого, он имеет регулируемые
лопасти, которые располагаются в корпусе турбины турбокомпрес-
сора. Лопатки турбокомпрессора выполняют функцию органа
управления давлением наддува турбокомпрессора. Регулируемый
турбокомпрессор создает полное давление наддува во всем диапа-
зоне значений частоты вращения коленчатого вала двигателя, а не
только при высокой частоте вращения. Это достигается путем регу-
лировки положения лопаток и результирующего изменения скоро-
сти отработавших газов. Скорость потока отработавшего газа уве-
личивается независимо от частоты вращения коленчатого вала
двигателя посредством изменения поперечного сечения впускного
канала перед турбиной турбокомпрессора. Регулировка положения
лопаток контролируется РСМ. Электрическое исполнительное
устройство соплового аппарата турбокомпрессора управляется с
помощью широтно-импульсно модулированного сигнала от модуля
управления силовым агрегатом (РСМ)
Осмотр и проверка

ПРИМЕЧАНИЕ В турбокомпрессоре мотор-
ное масло используется и для смазки и для охла
жде»ия. Вследствие наличия высокой рабочей
температуры турбокомпрессора и расширения и
сжатия внутренних элементов определенная
часть моторного масла может проникать в систе-
му воздухозабора Это не является признаком
дефекта масляного уплотнения турбокомпрессо-
ра Масляное уплотнение турбокомпрессора не
выйдет из строя до тех пор, пока не выйдут из
строя подшипники, которые вызывают возникно-
вение шума в работе турбокомпрессора. Не сле-
дует устанавливать новый турбокомпрессор
вследствие проникновения масла внутрь турбо-
компрессора или элементов системы воздухоза-
бора При обнаружении протечки масла в
питающем или возвратном трубопроводе или в
соединениях найдите и устраните причину. Не
следует устанавливать новый турбокомпрессор
вследствие наличия протечки масла.

Механические и электрические факторы

Утечки масла

Фильтрующий элемент воздушного
фильтра

Выпускной трубопровод воздушного
фильтра

Впускной трубопровод воздушного
фильтра

Питающий	маслопровод

турбокомпрессора

Возвратный	маслопровод

турбокомпрессора

Клапан управления обходом турбины -
автомобили с турбокомпрессором с фикси-
рованными лопатками

Корпус турбокомпрессора

Охладитель наддувочного воздуха

Впускной трубопровод охладителя над-
дувочного воздуха

Выпускной трубопровод охладителя над-
дувочного воздуха

Жгут (ы)электропроводки

Электрические разъемы

Электрическое исполнительное устрой-
ство соплового аппарата

РС

ТЕСТА: ГОЛУБОЙ ДЫМ С
ЧРЕЗМЕРНЫМ ШУМОМ ОТ
ТУРБОКОМПРЕССОРА - АВТОМОБИЛИ С
ТУРБОКОМПРЕССОРОМ С
ФИКСИРОВАННЫМИ ЛОПАТКАМИ

А1. ОСМОТР ЛОПАТОК РОТОРА
ТУРБОКОМПРЕССОРА НА НАЛИЧИЕ
ПОВРЕЖДЕНИЙ

Отсоедините выпускной трубопровод
воздушного фильтра от турбокомпрессора
Осмотрите лопатки ротора турбокомпрессо-
ра на наличие повреждений Имеется
видимое повреждение лопаток ротора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А2

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ

А2: ПРОВЕРКА ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ
ВОЗДУХОЗАБОРА НА НАЛИЧИЕ
ЗАГРЯЗНЕНИЯ

Проверьте элементы системы воздухо-
забора на наличие загрязнения. Имеются ли
какие-либо признаки загрязнения7

Да

ОЧИСТИТЕ элементы системы воздухо-
забора. УСТАНОВИТЕ новый турбоком-
прессор. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А4

Таблица признаков неисправности

Предостережения Электрическое исполнительное устройство соплового аппарата турбокомпрессора не следует-переставлять со ‘старого’ турбоком-
прессора на новый Несоблюдение этой инструкции может привести к неправильной калибровке, нарушению показателей токсичности выхлопа и динами-
ческих характеристик двигателя На автомобилях с турбокомпрессором с нерегулируемым сопловым аппаратом клапан обхода турбины и приводной шток

являются несъемными деталями турбокомпрессора и их нельзя настраивать или заменять по отдельности.		
Состояние		•  Г олубси дым, сопровождающийся повышенным шумом турбокомпрессора	Возможные причины  Компрессор турбокомпрессора задевает стенки корпуса Турбина турбокомпрессора задевает стенки корпуса Подшипники и масляное уплотнение (я) турбокомпрессора. Питающий маслопровод турбокомпрессора закупорен или поврежден	Действие			  Автомобили с турбокомпрессором с фиксированными лопатками Перейдите к ТЕСТУ А Автомобили с турбокомпрессором с регулируемым сопловым аппаратом Перейдите к ТЕСТУ В  ,						 . . _*•
Голубой дым не сопровождающийся повышенным шумом турбокомпрессора	Закупорка или повреждение возвратного маслопровода турбокомпрессора  Система охладителя наддувочного воздуха	Перейдите к ТЕСТУ С  ПРОВЕРЬТЕ охладитель наддувочного воздуха и трубопровод (ы) охладителя наддувочного возду «а не наличие протечек и засорения При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
	Впускной трубопровод воздушного фильтра	ПРОВЕРЬТЕ впускной трубопровод воздушного фиг.тп*. на наличие засорения При необходимое п» ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
Плохие дивами неосие характеристики даигашля	Неразрешенная регулировка приводного штока клапана управления обходом турбины - автомобили с турсюкомпрассором с фиксированными лопатками  Исполнительное устройство клапана управления обходом турбины автомобили с турбокомпрессором с фи" иры>аииг1ми лопатами	Приводной шток клапана управления обходе* турбины устанавливается на заводе и не подлежит регулировке пользователем ПРОВЕРЬТЕ, не сломана г.и пломба выполненная краской на приводном штоке клапана управления обходом турбины Если «июмбы. сделанные краской, сломаны, УСТАНОВИТЕ новый турбокомпрессор  Перейдите к ТЕСТУ 0

Эл^грячеооч исполнительное усгроисгаосотюво.0
АЗ- ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ
ТУРБОКОМПРЕССОРА НА НАЛИЧИЕ
ПОВЫШЕННОГО ЛЮФТА

Небольшой люфт в подшипниках это
норма. Изначально ротор холодного турбо-
компрессора может вращаться неравно-
мерно и рывками, но через несколько оборо-
тов его вращение должно стать свободным.
Удостоверьтесь в том, что ротор турбоком-
прессора свободно вращается в корпусе.
При неподвижном турбокомпрессоре мягко
приподнимите вал (вал будет естественно
лежать в нижних секциях подшипников).
Удостоверьтесь в том, что ротор свободно
вращается в корпусе. Свободно ли
вращается ротор в корпусе?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А4.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый турбокомпрессор.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

А4: ПРОВЕРКА ПИТАЮЩЕГО
МАСЛОПРОВОДА ТУРБОКОМПРЕССОРА
НА НАЛИЧИЕ ЗАКУПОРКИ

Снимите питающий маслопровод турбо-
компрессора. Используя сжатый воздух
станции технического обслуживания и под-
ходящий пистолет сжатого воздуха, про-

верьте питающий маслопровод на наличие
закупорки Имеются ли какие либо признаки
закупорки?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А5

Нет

УСТАНОВИТЕ новый турбокомпрессор и
питающий маслопровод турбокомпрессора.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

А5: ПРОВЕРКА МАСЛЯНОГО КАНАЛА
ПИТАЮЩЕГО МАСЛОПРОВОДА
ТУРБОКОМПРЕССОРА НА НАЛИЧИЕ
ЗАКУПОРКИ

Визуально осмотрите на наличие заку-
порки масляного канала питающего масло-
провода в блоке цилиндров. Масляный ка-
нал питающего маслопровода не
закупорен?

Да

УСТАНОВИТЕ новый турбокомпрессор и
питающий маслопровод турбокомпрессора
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Нет

УСТРАНИТЕ закупорку. УСТАНОВИТЕ
новый турбокомпрессор. ПРОВЕРЬТЕ пра-
вильность работы системы.

ТЕСТ В: ГОЛУБОЙ ДЫМ С
ЧРЕЗМЕРНЫМ ШУМОМ ОТ
ТУРБОКОМПРЕССОРА  АВТОМОБИЛИ С
ТУРБОКОМПРЕССОРОМ С
РЕГУЛИРУЕМЫМ СОПЛОВЫМ
АППАРАТОМ

В1:	ОСМОТР ЛОПАТОК РОТОРА
ТУРБОКОМПРЕССОРА НА НАЛИЧИЕ
ПОВРЕЖДЕНИЙ

Отсоедините выпускной трубопровод
воздушного фильтра от турбокомпрессора.

Отсоедините от турбокомпрессора пи-
тающий маслопровод.

Осмотрите лопатки ротора турбоком-
прессора на наличие повреждений Имеет-
ся видимое повреждение лопаток ротора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В2.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ.

В2:	ПРОВЕРКА ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ
ВОЗДУХОЗАБОРА НА НАЛИЧИЕ
ИНОРОДНОГО МАТЕРИАЛА

Проверьте элементы системы воздухо-
забора на наличие загрязнения Имеются ли
какие-либо признаки загрязнения?

Да

ОЧИСТИТЕ элементы системы воздухо-
забора. УСТАНОВИТЕ новый турбоком-
прессор. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В4.

ВЗ:	ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ
ТУРБОКОМПРЕССОРА НА НАЛИЧИЕ
ПОВЫШЕННОГО ЛЮФТА

Небольшой люфт в подшипниках это
норма. Изначально ротор холодного турбо-
компрессора может вращаться неравно-
мерно и рывками, но через несколько оборо-
тов его вращение должно стать свободным.
Удостоверьтесь в том, что ротор турбоком-
прессора свободно вращается в корпусе.
При неподвижном турбокомпрессоре мягко
приподнимите вал (вал будет естественно
лежать в нижних секциях подшипников).
Удостоверьтесь в том, что ротор турбоком-
прессора свободно вращается в корпусе.
Свободно ли вращается ротор в корпусе?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В4

Нет

УСТАНОВИТЕ новый турбокомпрессор
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы
В4:	ПРОВЕРКА ПИТАЮЩЕГО

МАСЛОПРОВОДА ТУРБОКОМПРЕССОРА
НА НАЛИЧИЕ ЗАКУПОРКИ

Отсоедините от турбокомпрессора пи-
тающий маслопровод

Отсоедините от турбокомпрессора воз-
вратный маслопровод.

Снимите питающий маслопровод турбо-
компрессора. Используя сжатый воздух
станции технического обслуживания и под-
ходящий пистолет сжатого воздуха, про-
верьте питающий маслопровод на наличие
закупорки. Питающий маслопровод не
закупорен?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В5

Нет

УСТАНОВИТЕ новый турбокомпрессор и
питающий маслопровод турбокомпрессора.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

В5:	ПРОВЕРКА МАСЛЯНОГО КАНАЛА
ПИТАЮЩЕГО МАСЛОПРОВОДА
ТУРБОКОМПРЕССОРА НА НАЛИЧИЕ
ЗАКУПОРКИ

Визуально осмотрите на наличие заку-
порки масляного канала питающего масло-
провода в блоке цилиндров Масляный ка-
нал питающего маслопровода не
закупорен?

Да

УСТАНОВИТЕ новый турбокомпрессор и
питающий маслопровод турбокомпрессора
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

Нет

УСТРАНИТЕ закупорку УСТАНОВИТЕ
новый турбокомпрессор ПРОВЕРЬТЕ пра-
вильность работы системы

ТЕСТ С: ГОЛУБОЙ ДЫМ, НЕ
СОПРОВОЖДАЮЩИЙСЯ
ПОВЫШЕННЫМ ШУМОМ
ТУРБОКОМПРЕССОРА

С1. ПРОВЕРКА ВОЗВРАТНОГО
МАСЛОПРОВОДА ТУРБОКОМПРЕССОРА

Снимите возвратный маслопровод тур-
бокомпрессора. Проверьте возвратный мас-
лопровод турбокомпрессора на наличие за-
купорки или признаков повреждения. Воз-
вратный маслопровод турбокомпрессора
закупорен?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к гл. "Подача топлива и ор-
ганы управления", в которой описана даль-
нейшая диагностика голубого дыма.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый возвратный масло-
провод турбокомпрессора. ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы.

ТЕСТО: ПЛОХИЕ ДИНАМИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГА ТЕЛЯ 
АВТОМОБИЛИ С

ТУРБОКОМПРЕССОРОМ С
ФИКСИРОВАННЫМИ ЛОПА ТКАМИ

01. ПРОВЕРКА ТРУБОПРОВОДА
УПРАВЛЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМ
УСТРОЙСТВОМ КЛАПАНА ОБХОДА
ТУРБИНЫ НА НАЛИЧИЕ ЗАКУПОРКИ

Снимите трубопровод управления испол-
нительным устройством клапана обхода
турбины.

Установите специальный инструмент на
один конец трубопровода управления ис-
полнительным устройством клапана обхода
турбины. Поработайте ручным вакуумным
насосом и проследите за показаниями7
Имеется ли показание7

Да

УСТАНОВИТЕ новый трубопровод
управления исполнительным устройством
клапана обхода турбины. ПРОВЕРЬТЕ пра-
вильность работы системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 02.

02: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРОТЕЧЕК
ДИАФРАГМЫ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО
УСТРОЙСТВА КЛАПАНА ОБХОДА
ТУРБИНЫ

Подсоедините свободный конец трубо-
провода управления исполнительным уст-
ройством клапана обхода турбины к испог
нительному устройству клапана обхода тур-
бины. Поработайте ручным вакуумным на-
сосом и проследите за показаниями.
Удерживает ли насос вакуум?

Да

За дополнительной информацией го ди-
агностике ОБРАТИТЕСЬ к гл "Подача топ-
лива и органы управления".

Нет

УСТАНОВИТЕ новый турбокомпрессор-
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы
Привод аксессуаров

Автомобили с двигателем 2.31 Оига1ес-НЕ (МП)

Автомобили с системой кондиционирования воздуха

Автомобили с двигателем 2.21 Оига!огд-ТОС'| (Рита)
(Незе!

Автомобили с системой кондиционирования воздуха

1.	Генератор

2.	Натяжной ролик ремня привода вспомогательных агрегатов

3.	Ремень привода аксессуаров

4.	Ременной шкив насоса охлаждающей жидкости

5.	Шкив насоса усилителя рулевого управления

6.	Компрессор системы воздушного кондиционирования (А/С)

7.	Шкив коленчатого вала

8.	Шкив натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов

Автомобили без системы кондиционирования воздуха

1.	Натяжной ролик ремня привода вспомогательных агрегатов

2.	Натяжной ролик ремня привода вспомогательных агрегатов

3.	Ремень привода аксессуаров

4.	Генератор

5.	Шкив насоса усилителя рулевого управления

6.	Ремень насоса усилителя рулевого управления

7.	Шкив коленчатого вала

8.	Шкив натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов

9.	Компрессор системы воздушного кондиционирования (А/С)

Автомобили без системы кондиционирования воздуха

1.	Генератор

2.	Натяжной ролик ремня привода вспомогательных агрегатов

3.	Ремень привода аксессуаров

4	Шкив насоса усилителя рулевого управления

5.	Ременной шкив насоса охлаждающей жидкости

6.	Натяжной ролик ремня привода вспомогательных агрегатов

7.	Шкив коленчатого вала

8.	Шкив натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов

1.	Ремень привода аксессуаров

2.	Генератор

3.	Ремень насоса усилителя рулевого управления

4.	Шкив насоса усилителя рулевого управления

5.	Шкив коленчатого вала
Автомобили с двигателем 2.41
ОигаЮгд-ТОС| (Рита) (Незе!

Автомобили с системой кондициониро-
вания воздуха

1.	Шкив насоса усилителя рулевого
управления

2.	Натяжной ролик ремня привода вспо-
могательных агрегатов

3.	Шкив вакуумного насоса системы
тормозов

4.	Ременной шкив насоса охлаждающей
жидкости

5	Ремень привода аксессуаров

6.	Компрессор системы воздушного кон-
диционирования (А/С)

7	Шкив вентилятора системы
охлаждения

8.	Шкив коленчатого вала

9.	Генератор

10.	Шкив натяжителя ремня привода
вспомогательных агрегатов

Автомобили без системы кондициони-
рования воздуха

1.	Шкив насоса усилителя рулевого
управления

2	Натяжной ролик ремня привода вспо-
могательных агрегатов

3.	Шкив вакуумного насоса системы
тормозов

4.	Ременной шкив насоса охлаждающей
жидкости

5.	Ремень привода аксессуаров

6.	Шкив вентилятора системы
охлаждения

7.	Шкив коленчатого вала

8.	Генератор

9.	Шкив натяжителя ремня привода
вспомогательных агрегатов

Ремень привода аксессуаров (в ком-
плектацию автомобиля не входит: натя-
житель ремня привода аксессуаров) •
снятие и установка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Ремень привода ак-
сессуаров не подлежит повторному использова-
нию. т.к. он рассчитан только на однократное
растягивание при его установке на шкивы. Не
следование этому указанию может привести к
преждевременному выходу ремня из строя

1.	Поднимите и подоприте автомобиль

2.	Снимите брызговик шкива коленчато-
го вала.

3.	Используя подходящий нож, пере-
режьте ремень привода аксессуаров и
снимите его.

Установка

1 Начисто протрите все шкивы, чтобы
исключить проскальзывание ремня привода
аксессуаров при установке.

2.	Установите установочный инструмент
(поставляется в комплекте запасных час-
тей) на шкив коленчатого вала в положение
"3 часа". Используйте для установки инстру-
мента отверстия в шкиве коленчатого вала.

3.	Наденьте ремень привода аксессуа-
ров на шкив генератора, шкив коленчатого
вала и установочный инструмент

4.	Удостоверьтесь в том, что ремень при-
вода аксессуаров правильно располагается
в канавках шкивов

ПРИМЕЧАНИЕ: Проворачивайте коленчатый
вал двигателя только в нормальном направлении
вращения. В процессе проворачивания двигате-
ля направьте ремень привода аксессуаров на
шкивы.

5.	Проверните двигатель настолько, что-
бы инструмент встал в положение "9 часов"

6.	Снимите и отбракуйте установочный
инструмент.

ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель следует провора-
чивать только в нормальном направлении враще-
ния коленчатого вала.

7.	Проверните двигатель еще на 360
градусов.

8.	Проверьте правильность расположе-
ния ремня привода аксессуаров в канавках
шкивов. Если ремень привода аксессуаров
перекошен, повторите процедуру
установки.

Автомобили с двигателем 2.41 ОигаЮц-ТОС) (Рита) сЛезе!

Автомобили с системой кондиционирования воздуха

Автомобили с двигателем 2.41 Оига1огд-ТОС1 (Рита) сЛезе!

Автомобили без системы кондиционирования воздуха
9	Установите брызговик шкива коленча-
того вала.

10.	Опустите автомобиль.

Ремень привода аксессуаров - 2.21.
ПигаЮгд-ТОа (Рита) Неве! (в комплек-
тацию автомобиля не входит: кондицио-
нирование воздуха) - снятие и установка

1.	Поднимите и подоприте автомобиль.

2.	Используя подходящий нож, пере-
режьте оба ремня привода вспомогатель-
ных агрегатов и снимите их.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые элементы

1. Наденьте ремень привода вспомога-
тельных агрегатов на шкив генератора. Ус-
тановите инструмент для направления рем-
ня (поставляется в комплекте запасных час-
тей) на ремень привода вспомогательных
агрегатов на литой выступ генератора.

5. Снимите установочный инструмент и
инструмент для направления ремня.

3. Переведите установочный инструмент
(поставляется в комплекте запасных час-
тей) в положение "8 часов", при этом ремень
привода вспомогательных агрегатов дол-
жен быть надет на специальный инстру-
мент. Проверьте правильность расположе-
ния ремня привода вспомогательных
агрегатов в канавках шкива коленчатого
вала.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Проворачивайте ко-
ленчатый вал только по часовой стрелке

2. Установите установочный инструмент
(поставляется в комплекте запасных час-
тей) на шкив коленчатого вала.

4 Проверните шкив коленчатого вала

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Проворачивайте ко-
ленчатый вал только по часовой стрелке

6.	Проверните карданный вал на 360°

7.	Проверьте правильность расположе-
ния ремня привода вспомогательных агре-
гатов в канавках шкивов.

8.	Если ремень привода вспомогатель-
ных агрегатов перекошен, повторите проце-
дуру установки.

9.	Установите новый ремень насоса уси-
лителя рулевого управления.

Ремень привода аксессуаров - 2.41

Оига1огд-ТОС| (Рита) О1езе1/3.21_, Оига1огд-ТОС1 (Рита) О!е5е1

(Л

Автомобили без
системы кондицио-
нирования воздуха
Система запуска

Диагностика и проверки

Электрооборудование

Плавкий предохранитель (и)

Жгут электропроводки
Электрический разъем (ы)
Реле

Переключатель (и)
Аккумуляторная батарея

Стартер

ТЕСТ А: ДВИГАТЕЛЬ НЕ
ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НО РЕЛЕ

ЩЕЛКаЕТ

А1: ПРОВЕРКА ПОДАЧИ ПИТАНИЯ К
ЭЛЕКТРОМАГНИТУ СТАРТЕРА

Ключ в положении 8ТАНТ (запуск). Из-
мерьте напряжение между разъемом
СОС35В электромагнита стартера, электри-
ческой цепи СВВ17 (зелено-красной) и мас-
сой. Напряжение превышает 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ кА2.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ

А2: ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ
В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 5ВРО1А
(КРАСНОЙ)

-

Измерьте напряжение между разъемом
СОС35С электромагнита стартера, электри-
ческой цепи 8ВР01А (красной) и положи-
тельной клеммой аккумулятора.
Напряжение меньше 2 В?

Да

ОЧИСТИТЕ и ЗАТЯНИТЕ все соедине-
ния положительного провода аккумулятора.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы систе-
мы Если проблема сохраняется,
УСТАНОВИТЕ новый стартер. ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы.

Нет

ОЧИСТИТЕ и ЗАТЯНИТЕ все соедине-
ния положительного провода аккумулятора.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы систе-
мы. Если проблема сохраняется,
УСТАНОВИТЕ новый провод, идущий от ак-
кумулятора к электромагниту стартера.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

АЗ: ПРОВЕРКА ПОДАЧИ ПИТАНИЯ К
ЭЛЕКТРОМАГНИТУ СТАРТЕРА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините В4 реле стартера. Измерьте напря-
жение между штырем 5 разъема Я4 реле
стартера и массой. Напряжение превышает
10 В9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А4.

Нет

УСТАНОВИТЕ новую ЕЭВ. ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы.

А4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СВВ17 (ЗЕЛЕНО-КРАСНОЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.) Измерь-
те сопротивление между штырем 5 разъема
Н4 реле стартера и разъемом СОС35В элек-
тромагнита стартера, электрической цепи

Таблице признаков неисправности

Состояние	|	Возможные причины	Действие
Двигатель не	Аккумуляторная батарея_	
проворачивается, но реле щелкает	 |	Электрическая (ие) цепь (и). Реле стартера. Стартер	Перейдите к ТЕСТУ А
	Аккумуляторная батарея			
Двигатель не	Пассивная противоугонная система (РАТЗ)		
проворачивается, и реле не | щелкает	, Электрическая (ие) цепь (и). Реле стартера. Выключатель зажигания. Распределительная коробка моторного отделения (ЫВ) Модуль управления силовым агрегатом (РСМ)	Перейдите к ТЕСТУ В
Двигатель	Аккумуляторная батарея	 		
проворачивается медленно	_Ста₽тер Провода аккумулятора _	Перейдите к ТЕСТУ С	
Необычный шум стартера  	I	Стартер	1 СНИМИТЕ стартер. ОСМОТРИТЕ шестерню стартер на наличие повреждений При необходимости УСТАНОВИТЕ новый стартер	
		Осмотрите зубчатый венец маховика на наличие повреждении При необходимости УСТАНОВИТЕ новый зубчатый венец маховика
I  I  Стартер вращается но 1	Стартер	СНИМИТЕ стартер ОСМОТРИТЕ шестерню стартера на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый стартер
двигатель не проворачивается	' Коронная шестерня маховика	Осмотрите зубчатый венец маховика на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новый

зубчатый венец маховика

ПРИМЕЧАНИЕ При выполнении всех измерении используйте цифровой мультиметр
“ зеленолрасмой) Сопротивление
менвше ' Ом'

Де

УСТАНОВИТЕ новое реле стартера.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы систе-
мы. Если проблема сохраняется
УСТАНОВИТЕ новый стартер.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цель С0С351 зелено-красную). ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы.

ТЕСТ В: ДВИГАТЕЛЬ НЕ

ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, И РЕЛЕ НЕ
ЩЕЛКАЕТ

В1:	ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАЕМОЙ
ПОДАЧИ ПИТАНИЯ К РЕЛЕ СТАРТЕРА

О
0°й-
а

Отсоедините В4 реле стартера. Ключ в
положении 8ТАРТ (запуск). Измерьте на-
пряжемие между штырем 1 разъема Я4 ре-
ле стартера со стороны электропроводки, и
массой Напряжение превышает 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В4

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В2

В2:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ

Отсоедините СОС32 переключателя за-
жигания Измерьте напряжение между
штырем 4 разъема С2ОС32 переключателя
зажигания, электрической цепи 5ВР77
(красно-серой), со стороны электропровод-
ки, и массой Напряжение превышает 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ

Нет

ВЗ:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СОС35 (СИНЕ-БЕЛОЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 7 разъема СОС32 переключателя зажи-
гания. электрической цепи СОС35 (сине-бе-
лой), со стороны электропроводки, и шты-
рем 1 разъема А4 реле стартера, со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В4.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

В4:	ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ В
КАТУШКЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема А4 реле стартера, электриче-
ской цепи СОС12А. со стороны электропро-
водки, и массой. Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новое реле стартера.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В5

В5:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СОС12А (ЖЕЛТОЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь 8ВР77 (красно-серую). ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы

Ключ в положении ОГР (вьжл). Отсо-
едините СЕ104В РСМ (двигатели 2 202 41
ОигаЮгц-ТОС) (Рита) 0|езе1) Отсоедините
СЕ512В РСМ (двигатели 2.3Ь Оига1ес-НЕ
(М14)). Измерьте сопротивление между
штырем 2 разъема А4 реле стартера, эле*
трической цепи СОС12А (желтой), со сторо-
ны электропроводки, и штырем 12 разъема
С1Е108-В РСМ, электрической цепи
СОС12А (желтой), со стороны электропро-
водки (двигатели 2.2О2.41 Оига1огц-ТОС|
(Рита) 01е5е1) или штырем 2 разъема Р14 ре-
ле стартера, электрической цепи СОС12А
(желтой), со стороны электропроводки и
штырем 12 разъема СЕ512В РСМ электри-
ческой цепи СОС12А (желтой), со стороны
электропроводки (двигатели 2.31
Оига!ес-НЕ (М14)). Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

Используя У/08. ПРОВЕРЬТЕ наличие I
кодов ОТС ВЫПОЛНИТЕ корректирующие ।
действия по всем кодам ОТС ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы. Если неис-
правность не устранена, УСТАНОВИТЕ
новый РСМ.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы. Если неисправность не устранена
УСТАНОВИТЕ новую ЕЗВ

ТЕСТ С: ДВИГАТЕЛЬ

ПРОВОРА ЧИВАЕТСЯ МЕДЛЕННО

С1: ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ I
В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 8ВЕ01А
(КРАСНОЙ)

Ключ в положении 8ТААТ (запуск). Из-
мерьте напряжение между разъемом
СОС35А электромагнита стартера, электри-
ческой цепи 8ВР01А (красной) и положи-
тельной клеммой аккумулятора.
Напряжение меньше 0,5 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С2.

Нет

ОЧИСТИТЕ и ЗАТЯНИТЕ все соедине-
ния положительного провода аккумулятора.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы систе-
мы Если проблема сохраняется,
УСТАНОВИТЕ новый провод, идущий от ак-
кумулятора к электромагниту стартера.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

С2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРА

Ключ в положении 8ТАНТ (запуск) Из-
мерьте напряжение между корпусом стар-
тера и отрицательной клеммой аккумулято-
ра. Напряжение меньше 0,5 В’

Да

УСТАНОВИТЕ новый стартер.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Нет

ОЧИСТИТЕ и ЗАТЯНИТЕ все соедине-
ния провода массы аккумулятора крепле-
ние стартера и провода массы, идущие к ку-
зову. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы. Если проблема сохраняется,
УСТАНОВИТЕ новый провод массы аккуму-
лятора ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Стартер 2.21. Оига1огд-ТОС1 (Рита) 0/езе/
- снятие и установка

1.	Отсоедините провод массы от аккуму-
ляторной батареи.

2.	Приподнимите и подоприте
автомобиль.

3.	Момент затяжки: 35 Нм.

1.	Момент затяжки: 12 Нм.

2.	Момент затяжки: 8 Нм.

Момент затяжки: 35 Нм

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия

Стартер 2.41. Оига1огд-ТОа (Рита)

Мезе! 3.21. ОигаЮгд-ТОС! (Рита) Мезе! -
снятие и установка

1.	Отсоедините провод массы от аккуму-
ляторной батареи

2.	Приподнимите и подоприте
автомобиль.

3.	Момент затяжки: 35 Нм

1.	Момент затяжки: 12 Нм.

2.	Момент затяжки: 8 Нм.

Система свечей подогрева - 2.21
Оига1огр-ТОС1 (Рита) 01езе1

1.	Контрольная лампа свечей

подогрева

2.	Реле свечей подогрева

3.	Свеча (и) подогрева

4	Жгут проводов свечей подогрева

Момент затяжки: 35 Нм

Установка выполняется в порядке, об
ратном порядку снятия.
свечей подогрева - 2.21

•ЮС* (Рита) 01езе1

Меиенты мтчжки	Им

Г вика креплгин м электрического
доьеыг свечи подогрева

Гайка крепления главного жгута
электропроводки к жгуту	I 4

электропроводки свечей подогрева

Винт крепления клеммной колодки
с&ечей подогрева	1

Болты крепления впускного коллектора | 16

Свеча подогрева	|	12

Свечи подогрева располагаются сбоку
головки цилиндров и служат для облегче-
ния запуска и повышения КПД двигателя.
Свечи подогрева и контрольная лампа све-
чей подогрева управляются модулем управ-
ления силовым агрегатом (РСМ). Свечи по-
догрева обеспечивают предварительный
подогрев камер сгорания, что облегчает хо-
лодный пуск. В процессе предварительного
нагрева РСМ получает сигнал температуры
двигателя от датчика температуры головки
цилиндров (СНТ) и это определяет длитель-
ность процесса предварительного нагрева.
Чем ниже температура, тем больше время
предварительного подогрева. Максималь-
ное время предварительного нагрева, рав-
ное 8 секундам, соответствует температуре
-20°С или более низкой При температуре
выше 80°С предварительный нагрев не ис-
пользуется. После запуска двигателя свечи
подогрева переходят в режим пост-подог-
рева Режим пост-подогрева способствует
улучшению характеристик холостого хода и
обеспечивает снижение выброса углеводо-
родов за счет повышения эффективности
сгорания сразу после запуска. Режим
пост-подогрева действует только на часто-
тах вращения коленчатого вала двигателя
ниже 2500 об/мин, на более высоких часто-
тах вращения режим пост-подогрева
прекращает действовать для увеличения
долговечности свечей подогрева.
Максимальная длительность фазы
пост-подогрева, равная 30 секундам,
соответствует температуре -20°С или более
низкой. При температуре выше 50 С фаза
пост-подогрева отсутствует

Свечи подогрева - снятие и установка

1. Снимите выпускной коллектор.

ПРИМЕЧАНИЕ- Заглушите все отверстия

1	Момент затяжки-8 Нм.

2	Момент затяжки: 10 Нм

Момент затяжки: 3 Нм.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

Оига1огц-ТОС1 (Рита) Шеге!

1.	Контрольная лампа свечей подогрева

2.	Реле свечей подогрева

3.	Свеча (и) подогрева

4.	Жгут проводов свечей подогрева

Система свечей подогрева - 2.41
Оига!огд-ТОС| (Рита) 0|езе1

Свечи подогрева

Свечи подогрева располагаются сбоку
головки цилиндров и служат для облегче-
ния запуска и повышения КПД двигателя
Свечи подогрева и контрольная лампа све-
чей подогрева управляются модулем управ-
ления силовым агрегатом (РСМ). Свечи по-
догрева обеспечивают предварительный
подогрев камер сгорания, что облегчает хо-
лодный пуск. В процессе предварительного
нагрева РСМ получает сигнал температуры
двигателя от датчика температуры головки
цилиндров (СНТ) и это определяет длитель-
ность процесса предварительного нагрева
Чем ниже температура, тем больше время
предварительного подогрева. Максималь-
ное время предварительного нагрева, рав-
ное 8 секундам, соответствует температуре
-20°С или более низкой. При температуре
выше 80°С предварительный нагрев не ис-
пользуется. После запуска двигателя свечи
подогрева переходят в режим пост-подог-
рева. Режим пост-подогрева способствует
улучшению характеристик холостого хода и
обеспечивает снижение выброса углеводо-
родов за счет повышения эффективности
сгорания сразу после запуска Режим
пост-подогрева действует только на часто-
тах вращения коленчатого вала двигателя
ниже 2500 об/мин, на более высоких часто-
тах вращения режим пост-подогрева
прекращает действовать для увеличения
долговечности свечей подогрева
Максимальная длительность фазы
пост-подогрева, равная 30 секундам,
соответствует температуре -20°С или более
низкой. При температуре выше 50 С фаза
пост-подогрева отсутствует.

Свечи подогрева - снятие и установка

1 Снимите впускной коллектор.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. Заглушите все
отверстия

1	. Момент затяжки: 10 Нм

2	Момент затяжки: 8 Нм

Момент затяжки: 3 Нм

Момент затяжки: 13 Нм

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

Понижение токсичности выхлопа

Автомобили с двигателем 2.31.

Оига(ес-НЕ (М14)

1. Шланг РСV, идущий от крышки голов-
ки цилиндров к выпускному трубопроводу
воздушного фильтра

1.	Маслоотделитель вентиляции картера

2.	Шланг РСV, идущий от клапана РСV к
впускному коллектору

3.	Клапан РС\/

Система РОУ

Система принудительной вентиляции
картера (РСV) состоит из клапана, установ-
ленного в маслоотделителе вентиляции
картера двигателя (подсоединенного к бло-
ку цилиндров), и двух шлангов. Один шланг
РСV соединяет клапан РСV с впускным кол-
лектором, а другой шланг РС\/ соединяет
крышку головки цилиндров с выпускным
трубопроводом воздушного фильтра. При

работе двигате-
ля в режиме хо-
лостого хода и
при частично от-
крытой дрос-
сельной заслон-
ке картерные га-
зы двигателя
проходят через
маслоотдели-
тель вентиляции

Автомобили с двигателем 2.21 Оига1огя-ТОС| (Рита) сйезе!

картера во впускной коллектор и далее в ка-
меры сгорания, где газы сжигаются в про-
цессе сгорания В условиях полностью от-
крытой дроссельной заслонки картерные
газы двигателя проходят через шланг РСУ
от крышки головки цилиндров в выпускной
трубопровод воздушного фильтра.

Автомобили с двигателем 2.21.
Оига1огд-ТОС1 (Рита) (Незе!

1.	Датчик температуры воздуха на впус-
ке (I АТ)

2.	Клапан рециркуляции отработавших
газов (Е6Я)

3.	Теплообменник Е6Н

4.	Выпускной трубопровод клапана ЕСР

5.	Смесительный трубопровод ЕСЯ

Автомобили с двигателем 2.4Е
ОигаЮгд-ТОа (Рита) сИезе!

1.	Датчик температуры воздуха на впус-
ке (I АТ)

2.	Клапан системы рециркуляции отрабо-
тавших газов (Е6Я)

3.	Теплообменник ЕСЯ

4.	Выпускной трубопровод клапана ЕСН

Понижение токсичности выхлопа

Автомобили с двигателем 2.31 ПигаГес-НЕ (М14)
Диагностика и проверки

Механические и электрические факторы

Клапан рециркуляции отработавших га
зов (ЕСА)

Трубопровод клапана ЕСА
Смесительный трубопровод ЕСА

Теплообменник ЕСА

Прокладки/ уплотнения

Шланг (и)/соединения шлангов

Плавкие предохранители

Жгут электропроводки

Электрический (е) разъем (ы)

Реле

Датчик (и)

Модуль управления силовым агрегатом
(РСМ)

Клапан рециркуляции отработанных га-
зов (ЕОР) - 2.21 ОигаЮгц-ТОС! (Рита)
01езе1 - снятие и установка

Приподнимите и подоприте автомобиль.

1.	Момент затяжки: 10 Нм

2.	Момент затяжки: 24 Нм

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

Охладитель системы рециркуляции от-
работавших газов (Е6Р)—2.21_
Оига1огц-ТОа (Рита) О/езе! - снятие и
установка

Слейте жидкость из системы охлажде-
ния. Приподнимите и подоприте
автомобиль.

Момент затяжки: 23 Нм.

Опустите автомобиль

Момент затяжки: 23 Нм

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

Охладитель системы рециркуляции от-
работавших газов (Е6Р) — 2.41.

ОигаЮгц-ТОС'1 (Рита) О1еае1 - снятие и
установка

Слейте жидкость из системы
охлаждения.

Опустите автомобиль

1.	Момент затяжки: 25 Нм

2.	Момент затяжки: 48 Нм

3.	Момент затяжки: 23 Нм

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

Приподнимите и подоприте автомобиль

Момент затяжки: 23 Нм
Распределение и фильтрация впускаемого воздуха

Автомобили с двигателем 2.31. Оига1ес-НЕ (М14)

1.	Крышка корпуса воздушного фильтра

2.	Выпускной трубопровод воздушного фильтра

3.	Впускной трубопровод воздушного фильтра

4.	Корпус воздушного фильтра

5.	Сменный элемент воздушного фильтра

Автомобили с двигателем 2.21. Оига1огд-ТОС1 (Рита) (Незе!

Автомобили с двигателем 2.41. Оига1огд-ТОС1 (Рита) (Неве!

1.	Выпускной трубопровод воздушного фильтра

2.	Датчик массового расхода воздуха (МАР)

3.	Крышка корпуса воздушного фильтра

4.	Сменный элемент воздушного фильтра

5.	Выпускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха

6.	Охладитель наддувочного воздуха

7.	Впускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха

8.	Корпус воздушного фильтра

9.	Впускной трубопровод воздушного фильтра

1 Крышка корпуса воздушного фильтра

2 Датчик массового расхода воздуха (МАР)

3. Выпускной трубопровод воздушного фильтра

4. Впускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха

5. Охладитель наддувочного воздуха

€ Выпускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха

7. Корпус воздушного фильтра

8 Впускной трубопровод воздушного фильтра

9 Сменный элемент воздушного фильтра

Диагностика и проверки

Механические факторы

Сплющивание трубопровода (ов)

Воздушный фильтр

Фильтрующий элемент воздушного фильтра

Индикатор фильтрующего элемента воздушного фильтра

Охладитель наддувочного воздуха

Проверка элементов

Фильтрующий элемент воздушного фильтра

ПРИМЕЧАНИЕ: Работа в условиях повышенной влажности иожет "ри-
вести к появлению неправильных показаний индикатора фильтрующего
элемента воздушного филь тра. Если новый фильтрующий элемент воздуш-
ного фильтра был установлен недавно, желтый плунжер в индикаторе
фильтрующего элемента воздушного фильтра будет находиться окст
красной зоны или в ней до тех пор. пока индикатор не будет перенастроен.
Для перенастройки следует нажать желтую кнопку, расположенную сверху
на индикаторе фильтрующего элемента воздушного фильтра. После этого
желтый плунжер должен вернуться к верхней границе зепеной зонь Про-
верку фильтрующего элемента воздушного фильтра следует выполнять
только в том случае, если желтый плунжер достиг нижней границы зе/*- 1
зоны или находится в прозрачной или красной зоне.

Чтобы определить, следует ли устанавливать новый фильтрую-
щий элемент воздушного фильтра, необходимо выполнить
следующую проверку.

1.	Нажмите желтую кнопку на индикаторе фильтрующего апе-
мента воздушного фильтра и, чтобы перенастроить индикатор, вер-
жите ее нажатой в течение 3 секунд.

2.	Запустите двигатель, плавно поднимите частоту вращения
ленчатого вала двигателя до 4000 об/мин и сохраните ее на этом
уровне приблизительно в течение 15 секунд.
3.	Если желтый плунжер возвращается к нижней границе зеле-
ной зоны или в прозрачную или красную зону, УСТАНОВИТЕ новый
фильтрующий элемент воздушного фильтра и ПЕРЕНАСТРОЙТЕ
индикатор фильтрующего элемента воздушного фильтра.

Охладитель наддувочного воздуха - снятие и установка

Для всех автомобилей

Приподнимите и подоприте автомобиль.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Убедитесь в том. что внутренние стороны кон-
цов трубопроводов чисты и не имеют следов масла.

1.	Момент затяжки: 6 Нм

2.	Момент затяжки: 8 Нм

Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Автомобили с дизельным двигателем 2,2 л

Автомобили с двигателем 2.4Е 01езе1

Контроль за парами топлива

1.	Угольный адсорбера системы улавливания паров топлива

2.	Магистраль паров топлива, идущая от адсорбера к клапану
продувки

1.	Магистраль паров топлива, идущая от клапана продувки к впу-
скному коллектору

2.	Клапан продувки адсорбера системы улавливания паров
топлива

3.	Магистраль паров топлива, идущая от адсорбера к клапану
продувки

4.	Штекерный разъем клапана продувки угольного фильтра сис-
темы контроля над парами топлива

Угольный фильтр системы контроля за парами топлива - сня-
тие и установка

Приподнимите и подоприте автомобиль.

Установка выпол-
няется в порядке, об-
ратном порядку
снятия.
Электронные органы управления

Автомобили с двигателем 2.31. Оига!ес-НЕ (М14)

Автомобили с двигателем 2.21. Оига1огд-ТОС1 (Ритв) б/е$е/

___________________________________________________________I

1.	Датчик положения распределительного вала (СМР)

2.	Датчик абсолютного давления и температуры во впускном
коллекторе (МАРТ)

3.	Корпус дроссельной заслонки

4.	Датчик положения коленчатого вала (СКР)

5.	Подогреваемый кислородный датчик (НО28)

1	Датчик температуры головки цилиндров (СНТ)

2.	Датчик массового расхода воздуха (МАЕ)

3.	Датчик положения коленчатого вала (СКР)

4	Датчик положения распределительного вала (СМР)

5.	Датчик абсолютного давления и температуры во впускном
коллекторе (МАРТ)

Автомобили с двигателем 2.41. Оига1огд-ТО& (Рита) (Незе!

1	Датчик детонации (К8)

2	. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)

3	Датчик мониторинга каталитического нейтрализатора

1	Датчик абсолютного давления и температуры во впускном
коллекторе (МАРТ)

2	. Датчик массового расхода воздуха (МАР;

3	. Датчик температуры головки цилиндров (СНТ)

4	Датчик положения коленчаюго вала (СКР)

5	Датчик уровня моторного масла

Ь Датчик положения распределительного вала (СМР)
Диагностика и проверки

Европейская бортовая диагностика
\<ЕОВО)

ЕОВО это диагностическая система,
встроенная в модуль управления силовым
(агрегатом (РСМ). Эта система непрерывно
(контролирует элементы системы пониже-
ния токсичности выхлопа автомобиля. В со-
 став системы входит контрольная лампа не-
правильной работы (МП), указывающая на
По, что имеется проблема которая может
(оказать влияние на токсичность выхлопа.
I Доступ к данным, хранящимся в памяти ко-
, дов ОТС модуля, можно получить с помо-
{щью универсального сканирующего прибо-
! ра (тестера) или \ЛЮ$. ЕОВО для бензино-
I вых двигателей подпадает под правила Ев-
(ропейского союза, начиная с 2000 года, а
(для легковых автомобилей с дизельными
I двигателями - начиная с 2003.

: Функции ЕОВО

Устанавливает, когда и каким образом
I должно быть дано указание на неисправ-
; ность системы понижения токсичности
I выхлопа

Включает контрольную лампу непра-
I вильной работы (МП) и активизирует па-
I мять неисправностей.

Указывает на рабочие условия проявле-
ния проблемы (в формате «замороженного
кадра»).

Стандартизированный вывод рабочих
данных, таких как частота вращения колен-
чатого вала двигателя, температура охлаж-
дающей жидкости двигателя и т.д.

Стандартизированные названия/аббре-
виатуры для элементов и систем.

Стандартизированные ОТС для всех
изготовителей

Стандартизированная связь с диагно-
стическим оборудованием.

Стандартизированный 16-штыревой
разъем канала передачи данных (О1_С) в зо-
не панели приборов

Просмотр информации о проблеме дол-
жен быть возможен с помощью универсаль-
ного сканирующего прибора.

В ЕОВО входят следующие термины

Цикл прогрева

Цикл прогрева - это операция, которая
состоит из включения зажигания, запуска
двигателя и увеличения температуры охла-
ждающей жидкости от 22°С до более 71 С
по окончании.

Цикл движения

Цикл движения начинается при запуске
двигателя (холодного или прогретого) и за
канчивается при выключении двигателя.

Поездка

Поездка начинается при запуске двига-
теля и заканчивается тогда, когда все мони-
торы ЕОВО заканчивают самопроверку По-
ездка может включать в себя несколько
циклов движения. В вариантах с дизельны-
ми двигателями информация, собранная на
протяжении одного цикла движения, не
переносится на следующий цикл или циклы.

После устранения проблемы, в частно
сти, после замены элементов электронного
управления двигателем, следует очистить
память ОТС, которая является частью па-
мяти ЕЕРЯОМ, от всех кодов неисправно-
сти. После очищения памяти ОТС, в памяти
РСМ генерируется код Р1000 (известный,
как код готовности), который указывает на
то, что после очищения памяти ЕЕРЯОМ не
все системы мониторинга закончили свои
проверки. Р1000 можно стереть только пу-
тем выполнения поездки, которая включает
движение автомобиля при различных ско-
ростях, различных нагрузках и в течение оп-
ределенного времени, таким образом, что-
бы все функции мониторинга закончили
свою работу. Так как при наличии кода
Р1000 не происходит включение
контрольной лампы МП, отсутствует
необходимость выполнения поездки перед
возвращением автомобиля клиенту.

Данные в формате «замороженного
кадра»

Когда проблема обнаружена, в зависи-
мости от варианта сохраняются различные
данные, включающие.

Диагностический код неисправности.

Скорость автомобиля

Температура охлаждающей жидкости
двигателя.л Частота вращения коленчатого
вала двигателя.

Нагрузка двигателя.

Корректировочное значение состава
воздушно-топливной смеси (корректировоч-
ное значение для компенсации износа дви-
гателя) (все кроме автомобилей с
дизельным двигателем).

Состояние управления кислородным
датчиком (с обратной связью/ без обратной
связи) (все кроме автомобилей с дизельным
двигателем).

Пробег, начиная с момента первой реги-
страции проблемы.

Мониторы

Цель мониторов - непрерывно проверять
работу датчиков и исполнительных уст-
ройств, отвечающих за уменьшение токсич-
ности выхлопа Устанавливается, все ли они
работают в пределах предписанных допус-
ков Все мониторы выполняют свои функ-
ции таким образом, чтобы это было неза-
метно водителю автомобиля. Каждый мони-
тор работает при определенных условиях

нагрузки, частоты вращения и температуры
двигателя. Мониторинг всех элементов мо
ниторинг пропусков воспламенения при сго-
рании и мониторинг соотношения «всз-
духЛопливо» работают непрерывно Ос-
тальные мониторы вовлекаются в работу
только при определенных рабочих услови
ях. На дизельных вариантах при нормаль-
ных условиях движения работают все функ-
ции мониторинга. Не предусмотрены ника-
кие функции мониторинга, которые вмеши-
вались бы в работу и инициировали бы осо-
бые рабочие режимы для обеспечения воз-
можности работы функций мониторинга.
Некоторые функции мониторинга на ди-
зельном двигателе работают не постоянно.
Это означает, что в цикле движения мони-
торинг выполняется, когда присутствуют
соответствующие условия движения, а ин-
формация о потенциальных неисправностях
собирается и сравнивается с критериями
допустимости. Примеры этого типа
функции мониторинга давления наддува
турбокомпрессора и рециркуляции
отработавших газов (ЕСЯ) на автомобилях
с системой впрыска Соттой Яа(!

Мониторинг всех элементов (ССМ)

Когда ССМ обнаруживает элемент ра-
ботающий вне допустимого диапазона, он
генерирует диагностический код неисправ-
ности (ОТС), который записывается в
ЕЕРЯОМ. Если та же самая проблема под-
тверждена при следующей поездке, будет
включена МП. ССМ контролирует многие
элементы, подсистемы и сигналы. Ниже
приведен перечень элементов, которые, в
зависимости от варианта, могут влиять на
токсичность выхлопа

Система электронного зажигания (Е1)

Датчик положения коленчатого вала
(СКР)

Катушка зажигания

Блок управления электронной дроссель-
ной заслонкой

Датчик положения распределительного
вала (СМР)

Муфта системы кондиционирования воз-
духа (А/С)

Воздушный клапан холостого хода (IАС)
Датчик массового расхода воздуха

(МАР)

Датчик абсолютного давления в коллек-
торе (МАР)

Датчик температуры воздухозабора
(1АТ)

Датчик температуры охлаждающей
жидкости двигателя (ЕСТ)

Датчик температуры головки цилиндров
(СНТ)

Подогреваемый кислородный датчик
(НО28)

Кислородный датчик мониторинга ката-
литического нейтрализатора
Электронные органы управления

Автомобили с двигателем 231. Оига(ес-НЕ (М14)

1.	Датчик положения распределительного вала (СМР)

2.	Датчик абсолютного давления и температуры во впускном
коллекторе (МАРТ)

3.	Корпус дроссельной заслонки

4.	Датчик положения коленчатого вала (СКР)

5.	Подогреваемый кислородный датчик (НО28)

Автомобили с двигателем 2 21 ОигаЮгд-ТОО (Рита) (Неве!

1.	Датчик температуры головки цилиндров (СНТ)

2.	Датчик массового расхода воздуха (МАР)

3	Датчик положения коленчатого вала (СКР)

4.	Датчик положения распределительного вала (СМР)

5.	Датчик абсолютного давления и температуры во впускном
коллекторе (МАРТ)

Автомобили с двигателем 2.41. Оига1огд-ТОС1 (Рита) (Неве!

1	Датчик детонации (К$)

2	Датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)

3	Датчик мониторинга каталитического нейтрализатора

1	Датчик абсолютного давления и температуры во впускном
коллекторе (МАРТ)

2	Датчик массового расхода воздуха (МАР)

3	. Датчик температуры головки цилиндров (СНТ)

4	. Датчик положения коленчатого вала (СКР)

5	Датчик уровня моторного маспа

6	Датчик положения распределительного вала (СМР'
Диагностика и проверки

Европейская бортовая диагностика
(ЕОВО)

ЕОВО это диагностическая система,
встроенная в модуль управления силовым
агрегатом (РСМ). Эта система непрерывно
контролирует элементы системы пониже-
ния токсичности выхлопа автомобиля. В со-
став системы входит контрольная лампа не-
правильной работы (МП), указывающая на
то. что имеется проблема, которая может
оказать влияние на токсичность выхлопа.
Доступ к данным, хранящимся в памяти ко-
дов ОТС модуля, можно получить с помо-
щью универсального сканирующего прибо-
ра (тестера) или №08. ЕОВО для бензино-
вых двигателей подпадает под правила Ев-
ропейского союза, начиная с 2000 года, а
для легковых автомобилей с дизельными
двигателями - начиная с 2003.

Функции ЕОВО

Устанавливает, когда и каким образом
должно быть дано указание на неисправ-
ность системы понижения токсичности
выхлопа.

Включает контрольную лампу непра-
вильной работы (МП) и активизирует па-
мять неисправностей.

Указывает на рабочие условия проявле-
ния проблемы (в формате «замороженного
кадра»).

Стандартизированный вывод рабочих
данных, таких как частота вращения колен-
чатого вала двигателя, температура охлаж-
дающей жидкости двигателя и т.д.

Стандартизированные названия/аббре-
виатуры для элементов и систем

Стандартизированные ОТС для всех
изготовителей.

Стандартизированная связь с диагно-
стическим оборудованием.

Стандартизированный 16-штыревой
разъем канала передачи данных (О1.С) в зо-
не панели приборов.

Просмотр информации о проблеме дол-
жен быть возможен с помощью универсаль-
ного сканирующего прибора.

В ЕОВО входят следующие термины

Цикл прогрева

Цикл прогрева - это операция, которая
состоит из включения зажигания, запуска
двигателя и увеличения температуры охла-
ждающей жидкости от 22°С до более 71 С
по окончании.

Цикл движения

Цикл движения начинается при запуске
двигателя (холодного или прогретого) и за-
канчивается при выключении двигателя.

Поездка

Поездка начинается при запуске двига-
теля и заканчивается тогда, когда все мони-
торы ЕОВО заканчивают самопроверку. По-
ездка может включать в себя несколько
циклов движения. В вариантах с дизельны-
ми двигателями информация, собранная на
протяжении одного цикла движения, не
переносится на следующий цикл или циклы.

После устранения проблемы, в частно-
сти. после замены элементов электронного
управления двигателем, следует очистить
память ОТО, которая является частью па-
мяти ЕЕРЯОМ, от всех кодов неисправно-
сти. После очищения памяти ОТС, в памяти
РСМ генерируется код Р1000 (известный,
как код готовности), который указывает на
то. что после очищения памяти ЕЕРЯОМ не
все системы мониторинга закончили свои
проверки. РЮ00 можно стереть только пу-
тем выполнения поездки, которая включает
движение автомобиля при различных ско-
ростях, различных нагрузках и в течение оп-
ределенного времени, таким образом, что-
бы все функции мониторинга закончили
свою работу. Так как при наличии кода
Р1000 не происходит включение
контрольной лампы МП, отсутствует
необходимость выполнения поездки перед
возвращением автомобиля клиенту.

Данные в формате «замороженного
кадра»

Когда проблема обнаружена, в зависи-
мости от варианта сохраняются различные
данные, включающие.

Диагностический код неисправности.

Скорость автомобиля

Температура охлаждающей жидкости
двигателя.Л Частота вращения коленчатого
вала двигателя.

Нагрузка двигателя

Корректировочное значение состава
воздушно-топливной смеси (корректировоч-
ное значение для компенсации износа дви-
гателя) (все кроме автомобилей с
дизельным двигателем).

Состояние управления кислородным
датчиком (с обратной связью/ без обратной
связи) (все кроме автомобилей с дизельным
двигателем).

Пробег, начиная с момента первой реги-
страции проблемы.

Мониторы

Цель мониторов - непрерывно проверять
работу датчиков и исполнительных уст-
ройств, отвечающих за уменьшение токсич-
ности выхлопа. Устанавливается, все ли они
работают в пределах предписанных допус-
ков. Все мониторы выполняют свои функ-
ции таким образом, чтобы это было неза-
метно водителю автомобиля. Каждый мони-
тор работает при определенных условиях

нагрузки, частоты вращения и температуры
двигателя. Мониторинг всех элементов мо
ниторинг пропусков воспламенения при сго-
рании и мониторинг соотношения «воз-
дух/топливо» работают непрерывно Ос
тальные мониторы вовлекаются в работу
только при определенных рабочих услови-
ях. На дизельных вариантах при нормаль-
ных условиях движения работают все функ-
ции мониторинга. Не предусмотрены ника-
кие функции мониторинга, которые вмеши-
вались бы в работу и инициировали бы осо-
бые рабочие режимы для обеспечения воз-
можности работы функций мониторинга.
Некоторые функции мониторинга на ди-
зельном двигателе работают не постоянно.
Это означает, что в цикле движения мони-
торинг выполняется, когда присутствуют
соответствующие условия движения, а ин-
формация о потенциальных неисправностях
собирается и сравнивается с критериями
допустимости. Примеры этого типа -
функции мониторинга давления наддува
турбокомпрессора и рециркуляции
отработавших газов (Е6Я) на автомобилях
с системой впрыска Соттоп Яа.1

Мониторинг всех элементов (ССМ)

Когда ССМ обнаруживает элемент, ра-
ботающий вне допустимого диапазона, он
генерирует диагностический код неисправ-
ности (ОТС), который записывается в
ЕЕРЯОМ. Если та же самая проблема под-
тверждена при следующей поездке, будет
включена МП. ССМ контролирует многие
элементы, подсистемы и сигналы. Ниже
приведен перечень элементов, которые, в
зависимости от варианта, могут влиять на
токсичность выхлопа

Система электронного зажигания (Е1)

Датчик положения коленчатого вала
(СКР)

Катушка зажигания

Блок управления электронной дроссель-
ной заслонкой

Датчик положения распределительного
вала (СМР)

Муфта системы кондиционирования воз-
духа (А/С)

Воздушный клапан холостого хода (1АС)

Датчик массового расхода воздуха
(МАР)

Датчик абсолютного давления в коллек-
торе (МАР)

Датчик температуры воздухозабора
(•АТ)

Датчик температуры охлаждающей
жидкости двигателя (ЕСТ)

Датчик температуры головки цилиндров
(СНТ)

Подогреваемый кислородный датчик
(НО28)

Кислородный датчик мониторинга ката-
литического нейтрализатора
Датчик температуры наддувочного воз-
духа Датчик детонации (К8)

Датчик положения дроссельной заслон-
ки (ТР)

Датчик скорости автомобиля (Х/58)

Датчик давления наддува

Датчик положения распределительного
вала БЕРНОМ

Топливный насос высокого давления

Датчик мониторинга клапана рециркуля-
ции отработавших газов (ЕСР)

Топливные форсунки

Турбокомпрессор

Датчик мониторинга шума при сгорании

Датчик барометрического давления
(ВАЯО)

Мониторинг пропусков воспламенения
(все кроме автомобилей с дизельным
двигателем)

Функция мониторинга пропусков воспла-
менения действует независимо от других
систем и может определять пропуски вос-
пламенения, вызванные системой зажига-
ния, топливной системой или механически-
ми элементами двигателя. По мере входа в
работу каждого цилиндра создается харак-
теристическое ускорение коленчатого вала.
Функция мониторинга обнаруживает откло-
нения в характере ускорения, используя
датчик положения коленчатого вала (СКР),
и таким образом обнаруживает пропуск вос-
пламенения. Он также может также опре-
делять, в каком цилиндре имеется пропуск
воспламенения. Пропуски воспламенения
при сгорании можно классифицировать
следующим образом.

Тип А: Они могут вызывать повреждение
каталитического нейтрализатора вследст-
вие повышенной внутренней температурь!.
Если за заданное количество оборотов дви-
гателя возникает определенное количество
пропусков воспламенения, загорится МП.
чтобы предупредить водителя о наличии
проблемы.

Тип В: Они могут приводить к увеличе-
нию токсичности выхлопа до уровня, превы-
шающего пороговое значение ЕОВО. Если
при второй поездке, на протяжении задан-
ного количества оборотов двигателя обна-
руживается пропуск воспламенения, заго-
рается МН Если пропуск воспламенения не
возникает в течение последующих трех
поездок, МН выключится.

Мониторинг соотношения "воздух-топ-
ливо" (АРР) (все кроме автомобилей с
дизельным двигателем)

Датчик НО28, установленный перед ка-
талитическим нейтрализатором, (передний
датчик/ измеряет содержание кислорода в
отработавших газах и изменение этого со
держания Он затем подключает РСМ, что-
бы отрегулировать время открывания топ-
ливные форсунок, чтобы поддерживать

правильное значение АРР Это известно как
«Текущая коррекция подачи топлива»
(8ТБТ). Если такое же изменение регистри-
руется заданное количество раз, использу-
ется постоянный коэффициент коррекции.
Это известно как «Долговременная коррек-
ция подачи топлива» (ПЕГ), информация о
которой сохраняется в ЕЕРРОМ. Когда кор-
ректировочные коэффициенты превышают
заданные значения, в память ЕЕРРОМ
будет заноситься ОТС. Если проблема
регистрируется в 8ТРТ или

ПЕТ. и она сохраняется на протяжении
второй поездки, будет включаться МП

Мониторинг подогреваемого кислород-
ного датчика (НО25) (все кроме автомо-
билей с дизельным двигателем)

Эта функция мониторинга контролирует
работу переднего (перед каталитическим
нейтрализатором) и заднего (после катали-
тического нейтрализатора) датчиков НО28
Он определяет отклонения в соотношении
«воздух/ топливо» (АБР) и неисправности
датчиков.

Когда время его реагирования увеличи-
вается слишком много, НО28 будет вызы-
вать увеличение токсичности выхлопа. Для
диагностирования датчика измеряется пе-
риод и подсчитывается число переходов с
обедненной смеси на обогащенную. Затем
рассчитывается сумма действительных пе-
риодов. Чтобы избежать выполнения неха-
рактерных измерений, период действителен
только в том случае, если сигнал НО28 был
ниже нижнего порогового значения и выше
верхнего порогового значения между двумя
последующими переходами с обедненной
смеси на обогащенную. Неисправность при-
знается, когда сумма зарегистрированных
периодов превышает сумму
соответствующих предельных значений
(заложенных в РСМ), и загорается МП.

Мониторинг эффективности каталити-
ческого нейтрализатора (все кроме ав-
томобилей с дизельным двигателем)

Эффективность каталитического ней-
трализатора определяется его способно-
стью запасать и затем отдавать кислород,
чтобы обеспечивать нейтрализацию вред-
ных газов. Эффективность нейтрализатора
уменьшается в случае его загрязнения, по
мере его старения и при высоком расходе
газов, потому что отработавшие газы не ос-
таются в нейтрализаторе настолько долго,
чтобы закончить процесс нейтрализации
Эта функция мониторинга проверяет спо-
собность каталитического нейтрализатора
к сохранению кислорода (08С) В течение
контролируемого периода сигнал датчика
мониторинга каталитического нейтрализа-
тора анализируется, чтобы оценить 08С
нейтрализатора. Он представляет количе
сгво кислорода, которое фактически ис

пользуется для окислительной реакции в ка-
талитическом нейтрализаторе. Если при вы-
полнении диагностики нейтрализатора воз-
никла неисправность в датчике мониторин-
га каталитического нейтрализатора, выпол-
няется диагностика датчика. В течение кон-
тролируемого периода диагностики сигнал
датчика мониторинга каталитического ней-
трализатора измеряется и сравнивается с
08С нейтрализатора Если этот сигнал вы-
сокий (низкое значение 08С), включится
МН. Если на протяжении контролируемой
фазы, повторяемой несколько раз. выход-
ной сигнал заднего датчика не изменяется,
режим с обратной связью задерживается,
чтобы проверить этот датчик. Если датчик
мониторинга каталитического нейтрализа-
тора переключается на обогащение, время
впрыска перенастраивается на обеднение,
и наоборот, если задний датчик
переключается на обеднение, время
впрыска перенастраивается на обогащение
до тех пор, пока датчик не переключится
или не истечет время задержки. Если время
задержки истекает, или датчик не
переключается, датчик признается
неисправным.

Функция мониторинга шума при сгора-
нии (автомобили с системой впрыска
Соттоп НаИ)

В дизельных вариантах мониторинг шу-
ма при сгорании используется для корректи-
ровки длительности импульсов впрыска то-
плива. Каждая топливная форсунка имеет
соответствующий комплект корректировоч-
ных данных, который определяется при про-
верке в конце цикла изготовления. Функция
мониторинга шума при сгорании использу-
ется для определения того, как изменяются
характеристики топливных форсунок на
протяжении всего срока службы форсунок
начиная с их первичной калибровки.

Мониторинг ЕСИ (автомобили с дизель-
ным двигателем)

Функциональные возможности системы
Е6Я проверяются путем сравнения или вы-
ходного сигнала датчика МАР или выходно-
го сигнала потенциометра высоты подъема
клапана Е6Р (в зависимости от варианта) с
ожидаемыми значениями.

Требования к диагностике

Автомобили с ЕОВО можно диагностиро-
вать с использованием М/Э8. Для использо-
вания системы ЕОВО необходимо удовле-
творить ряду критериев. После любого ре-
монта, который мог оказать влияние на ток-
сичность выхлопа, следует вылалмитн по-
ездку на автомобиле, чтобы удостовериться
в правильности работы системы
управления двигателем
Контрольная лампа неправильной рабо-
ты (МП)

МП располагается на щитке приборов и
служит для предупреждения водителя о
том. что в системе управления двигателем
имеется проблема, которая оказывает не-
благоприятное воздействие на токсичность
выхлопа. В случае пропусков воспламене-
ния, которые могут вызвать повреждение
каталитического нейтрализатора, она заго-
рается сразу. При всех других неисправно-
стях она будет постоянно гореть после вто-
рой поездки после повторения проявления
проблемы. При нормальной работе она
должна гореть при включении зажигания и
гаснуть сразу же после запуска двигателя

Диагностический код неисправности
(ОТС)

Коды ОТС, задаваемые РСМ, стандарти-
зированы, а это означает, что универсаль-
ные сканирующие приборы могут считывать
результаты проверок всего автомобиля.

ОТС • это всегда 5-значный буквен-
но-цифровой код: например, «РОЮО»

Первый знак кода (буква) идентифициру-
ет систему, которая генерировала код. В об-
щем, место было зарезервировано для
идентифицирования четырех систем, хотя
для ЕОВО требуется только код'Р'

'В' - для кузова

’С - для шасси

’Р' - для силового агрегата

'II' - для систем сети передачи данных

Все коды «хОххх» - это стандартизиро-
ванные коды. Однако любой изготовитель
кроме стандартизированных кодов может
использовать дополнительные коды. Они
будут отмечаться «х1ххх»

Третий знак кода (число) идентифициру-
ет подсистему, которая генерировала код.

'Рх1 хх' для дозирования топлива и пода-
чи воздуха

'Рх2хх' для дозирования топлива и пода-
чи воздуха

’РхЗхх' для системы зажигания - про-
пуски воспламенения

’Рх4хх' для вспомогательного оборудо-
вания понижения токсичности выхлопа

'Рх5хх' для скорости автомобиля, на-
стройки режима холостого хода и других со-
ответствующих входных сигналов

’Рхбхх’ для маршрутного компьютера и
других соответствующих выходных
сигналов

'Рх7хх'для коробки передач.

’Рхвхх'для коробки передач.

’РхЭхх’ - еще не определено

’РхОхх' - еще не определено

Когда возникает проблема, предприни-
маемые действия включают в себя сохране-
ние необходимой информации, и в соответ-
ствии соответствующим законодательст-
вом активизируется МП

Перечень кодов МН

Код МП
Р0030

Р0031

Р0032

Р0036

। Р0037

Р0038

Р0053

Наименование

Разрыв электрической цепи подогреваемого кислородного датчика (НО28) _

Низкое напряжение в электрической цепи нагревательного элемента НО28 

Высокое напряжение в электрической цепи нагревательного элемента НО28 ___

Разрыв электоическои цепи нагревательного элемента датчика мониторинга каталитического нейтрализатора

Низкое напряжение в электрической цепи нагревательного элемента датчика мониторинга каталитического нейтрализатора

Высокое напряжение в электрической цепи нагревательного элемента датчика монитооинга каталитического нейтрализатора
Сопротивление электрической цепи нагревательного элемента НО28 не соответствует норме

НХ)54_

РОЖ

Р0107

Сопротивление электрической цепинагревательнср элемента датчика мониторинга каталитического нейтрализатора не соответствует норме
Нехарактерный сипчал датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР)

Р0108-
Р0109

Р0112

Р0113

Р0114

Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика МАР
Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика МАР
Временный сбой датчика МАР__________________________________________

Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика темпеоатуоы воздухозабора А

Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика температуры воздухозабора (1АТ)

11 Периодически проявляющаяся неисправность датчика IАТ________________________

Р0116 [_3ависание сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) на низком уровне

Р0117	| Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика ЕСТ _

-----н

Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика ЕСТ

Р0122

Р0123

Периодически проявляющаяся неисправность датчика ЕСТ

Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи 1 датчика положения дроссельной заслонки

Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи ! датчика положения дроссельной заслонки (

Р0130 Разрывэлектрическои цепи датчика НО28

Р0131

। Низкое напряжение в электрической цепи датчика НО25

। Высокое напряжение в электрической цепи датчика НО28

— — I Медленная реакция электрической цепи датчика НО28

Р0134	___। Низкая амплитуда сигнала НО28 _

Р0136_ I Разрыв электрической цепи датчика мониторинга каталитического нейтрализатора

ОПП 7	I . .	.	--- _ --------------------------

Р0132

. Р0133

Р0137

Р0138

Р0139

Р0171

Низкое напряжение в электрической цели датчика мониторинга каталитического нейтрализатора

-Высокое напряжение в электрической цепи датчика мониторинга каталитического нейтрализатора
Медленная реакция электрической цепи датчика мониторинга каталитического нейтрализатора
Сбой в топливной системе, предельное значение по обеднению
РС’,7’. Сбой в топливной системе выделения МОх

Р0172 Сбей в топливном системе, предельное значение по обогащению

Р0Г2 Сбой в топливном системе, выделения НС/СО

Р0201 Цилиндр №1 - разрыв электрической цепи форсунки

Р0202 Цилиндр №2 - разрыв электрической цепи форсунки

Р0203 Цилиндд №3 - разрыв электрическом цепи форсунки

Р0204 Цилиндр №4 - разрыв электрической цепи форсунки

Р0222 Низкое налряжение входного сигнала в электрической цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки (ТР)

Р0223 Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки (ТР)

Р0231 Низкое напряжение входного сигнала топливного насоса

Р0232 Высокоенапряжениевходногосигнала топливного насоса	______________

Р0261 Цилиндр №1 - низкое напряжение в электрическом цепи форсунки

Р0262 Цилиндр №1_-высокое напряжение в электричесхойцепи форсунки

Р0264 Цилиндр №2 - низкое напряжение в электрической цели форсунки

Р0265 Цилиндр №2 - высокое напряжение в электрической цепи форсунки

Р0267 Цилиндр №3 - низкое напряжение в электрической цепи форсунки _______________________________________

РО260 Цилиндр №3 - высокое напряжение в электрической цепи форсунки

Р0270 Цилиндр №4- низкое напряжение в электрической цепи форсунки

Р0271 Цилиндр №4 - высокое напряжение в электрической цепи форсунки

Р03С0 Обнаружен случайный пропуск зажигания

Р0301 Зарегистрирован пропуск воспламенения в цилиндре №1	__________________________________________

Р0392 Зарегистрмрован пропуск воспламенения в цилиндре №2

РОЗОЗ Зарегистрирован пропуск воспламенения в цилиндре№3

Р0304 Зарегистрирован пропуск воспламенения в цилиндре №4

Р0315 Адаптация сегмента маховика в предельном положении

Р0324 Сбои передачи данных или нехарактерный сигнал датчика детонации (К5)

Р0325 Нехарактерный сигнал КЗ __________

Р0335	Нехарактерный сигнал дат<ика положения коленчатого вала (СКР) 

Р0336 Отсутствие зубьев датчика СКР _____________________________________________________________________

Р0336 I Потеря синхронизации Датчика СКР	________ _	___________________________

Р0336 Отсутствие сигнала датчика СКР
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------—

Р0340 Отсутствие сигнала датчика положения распределительного вала (СМР)

Р0341 Нехарактерный сигнал датчика СМР_________________________________________________________________________

Р0351 Сбой первичном цепи катушки зажигания А

Р0352 Сбой перв/чнри цели катушки зажигания В_________________________________________________________________

Р0420 _Эффектм0ность каталитического нейтрализатора ниже пороговогозначения 

Р0444 Разрыв электрической цели клапана продувки адсорбера системы улавливания паров топлива

Р0458 Низкое напряжение вэлектрической цепи клапана продувки адсорберасистемы улавливания паров топлива_

Р0459 Высокое напряжение в электрической цепи клапана продувки адсорбера системы улавливания паров топлива

Р046С Сбои сигнала уровня топлива в баке, исходящего от щитка приборов	_____

РСэОО Сбои сигнала датчика скорости автомобиля (755)________________________________

Р0500	Нехарактерный сигнал с .»ро- .. автомобиля проходящий через САН (75 САМ)

Р0503 Сигнал 755 слишком высокий
---------------------------------- _—_	  ----------------------------------—

Р05И Неисправность электрической цепи воздушного клапана холостого хода (1АС)

Р056Э Высокое напряжение в системе подачи напряжения аккумулятора

Р0562	Разрыв эле«три-&>лй цели в системе подачи	напряжения аккумулятора

Р0571	Нехарактерная работа переключателя тормозов

Р0693 Ошибка М7МУ или ЕЕРАОМ модуля управления силовым агрегатом (РСМ) _

Р0бО4_	Ошибка ВАМ в РСМ

Р0605	Ошибка юнтрольиои суммы в РСМ

Р0610	Неправильная и незапрот)аммированная контрольная сумма блока 7Ю

Р'ЛГ	Н“-ра и/. ая рас-, га ргте стартера	______

Р06Й	Несрэвияьная работа эле» гричесхои цепи генератора

₽%й	Низке* напряжение генератора

Р^?б	В|ххжое напряжение генератора

Ниуое напряжение в первичной эле».три«есхок цепи тгишишо о насоса
РОг. 0 В- хжое напряжение в первичной электрической цепи топливного насоса

Р0641 Поме*и в сигнале подачи питания 1 к датчику коробки передач

Р0М2 Низкое напряжение сигнала подачи питания_1 к датчику коробки передач 

РОМЗ	Высокое напряжение сигнала подачи питания 1 к датчику коробки передач

Р064С	Низкое напряжение в электрической цепи реле муфты системы кондиционирования воздуха (А/С)

Р0647 Высокоенапряжение в электрической цепи реле муфты системы кондиционирования воздуха (А/С)

Р0551 Помехи в сигнале подачи питания 2 к датчику коробки передач

Р065 2	Низкое напряжение сигнала подачи питания 2 к датчику коробки передач

Р0653 Высокое напряжение сигнала подачи питания 2 к датчику коробки передач

Р0654 Неисправность электрической цепи выходного сигнала работы двигателя

Р0686 Низкое напряжение в главном реле__________________

Р0687	| Высокое напряжение в главном реле___ __

р^91 Низкое напряжение в электрической цепи управления вентилятором охлаждения 1

Р0692 Высокое напряжение в электрической цепи управления вентилятором охлаждения 1

РС593 Низкое напряжение в электрической цепи управления вентилятором охлаждения 2

Р0694 Высокое напряжение в электрической цели управления вентилятором охлаждения 2 

Р0704 Нехарактерный сигнал переключателя муфты_______________________________________

Р1 ООО	Проверка готовности системы ЕОВР не выполнена_______________________

Р1500	* 1 Неисправность электрической цепи выходного сигнала датчика скорости автомобиля (788)

Р1632	' Неправильная работа управления генератором

Р1794	1 Слишком высокое или слишком низкое напряжение генератора

Р2100 Неисправность Н-мостика корпуса дроссельной заслонки двигателя ~

Р2107	Проблемы с безопасностью, уровень 3

Р2108	। Проблемы с безопасностью, уровень 2__________

Р2119	। Неправильная работа заслонки в корпусе дроссельной заслонки двигателя

Р2122 Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи 1 датчика положения педали акселератора /АРР)

Р2123	| Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи 1 датчика АРР

Р2127	I Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи 2 датчика АРР

Р2128	~|~Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи 2 датчика АРР

Р2128	. Нехарактерный сигнал в электрических цепях 1 и 2 датчика АРР_

| Р2135 Нехарактерный сигнал в электрических цепях 1 и 2 датчика ТР

। Р2176	1 Сбой адаптивного алгоритма корпуса дроссельной заслонки двигателя___________________________

Р2280 Закупорка или протечка в воздушном фильтре__________________________________________________________________________________

Р2282 ____ Протечка воздуха междудроссельной заслонкой и впускными клапанами

110001 Выключение или “приглушение* шины передачи данных САМ

110101 Отсутствие сообщения САМ от ТС11

I	I —		--------------------------— ————- — —	 ——— —

Ц0121_____1 Отсутствие сообщения САМ от АВ8

2-10122___]_Отсутствие гообщения_САМ^от Е8Р

00155_	'^Отсутствие сообщения САМ от НЕС

В1213 ____Число запрограммированных ключей РАТ8 ниже минимума

В1600 ___ Сигнал приемопередатчика ключа зажигания РАТ8 не получен

В1601 _ РАТ8 получила неправильный код ключа от транспондера ключа зажигания____

В1602 _ ^АТ8 получила недействительный формат кода ключа от транспондера ключа зажигания

В1681 _Сигнал модуля приемопередатчика РАТ8 не получен__________________________________

В2ЮЗ Антенна иммобилайзера РАТ8 не подсоединена

В2139 I Реакция на вызов иммобилайзера РАТ8 не соответствует______

В2141	| Сигнал идентификации РСМ не послан к иммобилайзеру РАТ8

В2431 Сбой программирования транспондера иммобилайзера РАТ8

02510	| Проблема иммобилайзера РАТ8 с сообщениями по каналу передачи данных
Механическая и электрические факторы

Датчики

Исполнительные устройства
Плавкий предохранитель (и)
Жгут электропроводки
Штекерный разъем (ы)

Модуль управления силовым агрегатом
(РСМ)

Датчик положения коленчатого вала
(СКР) • 2.21. ОйГ81огд-ТОС| (Рита) Кезе! -
снятие и установка

Приподнимите и подоприте автомобиль.

Отбракуйте датчик СКР.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Проворачивайте ко-
ленчатый вал только по часовой стрелке.

Проверните коленчатый вал настолько,
чтобы зуб маховика был виден через корпус
датчика СКР.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Кончик датчика дол-
жен опираться на зуб маховика Установите но-
вый элемент

Момент затяжки: 7 Нм

Опустите автомобиль

Модуль управления силовым агрегатом
(РСМ) (в комплектацию автомобиля не
входит: защитный экран РСМ) - снятие и
установка

1.	Если должен быть установлен новый
РСМ, перед снятием РСМ перегрузите ин-
формацию о конфигурации РСМ, используя
программу установки программируемых
модулей.

2.	Отсоедините провод массы от
аккумулятора

3	Момент затяжки: 10 Нм.

Установка

Для всех автомобилей

1.	Установите элементы на место, дейст-
вуя в обратной последовательности.

Автомобили с двигателем 2.41. (140 л.с.)
О1е$е1

2.	Если должен быть установлен новый
РСМ, после установки РСМ подключите
\У05 и, используя опцию установки про-
граммируемых модулей, загрузите инфор-
мацию о конфигурации РСМ.

3	Выполните процедуру "Корректиро-
вочные коэффициенты форсунок" (1п)ес1ог
СоггесПоп РасЮгз), используя следующие
опции меню: Инструментарий/ Силовой аг-
регат/ Сервисные функции
(Тоо1Вох/Ро«еЛгал/8еплсе РипсЬопз).

4.	Отработайте функцию "Регистрация
качества масла' (0(1 Оиа1||у Н|81огу), исполь
зуя следующие опции меню: Инструмента-
рий Силовой агрегат, Сервисные функции
(Тоо1Вох'Роюег1гап'8етсеЕипс1юп8).

5 Отработайте функцию 'Зарегистриро-
ванное предельное значение скорости’
(8ЮгеЛ 8рее<1 ШтН) используя следующие
опции меню Инструментарий Силовом аг-
регат. Сервисные функции
(Тоо1Во* Ро«еЛга1П.'Зегч1се Еипсьопз)

6 Выполните процедуру 'Сбор данных
для насоса’ (Рцтр 1_еагп). используя сле-
дующие опции меню. Инструментарий/ Си-
ловой агрегат/ Сервисные функции
(Тоо1Вох РохчеЛгап/Зеплсе Рипс1юп8)

7.	Выполните процедуру 'Сбор данных
для корректировки предварительного впры-
ска" (РПоТ СоггесКоп 1_еагп). используя сле-
дующие опции меню: Инструментарии/ Си-
ловой агрегат'Сервисные функции
(Тоо1Вох/Ро«ег1га]п 8епдсе Рипс!юп&).

Автомобили с двигателем 2.21., 2.31., 2.41.
(100 л.с.) 01езе1 или 2.41. (115 л.с.) 01е$е1

8.	Если должен быть установлен новый
РСМ, после установки РСМ подключите
М/08 и используя опцию установки про-
граммируемых модулей, загрузите инфор-
мацию о конфигурации РСМ.

9.	Замените моторное масло и масляный
фильтр.

10.	Выполните процедуру переустановки
индикатора необходимости замены масла.
11 Выполните процедуру "Корректировоч-
ные коэффициенты форсунок* (1п]ес!ог
Соггесйоп РасЮгз), используя следующие
опции меню. Инструментарий Силовой аг-
регат Сервисные функции
(Тоо1Вох'Рои/еЛгап/8егу1се Рипйопз).

12.	Отработайте функцию 'Зарегистри-
рованное предельное значение скорости*
\8Югед Зрееб Ьт!|), используя следующие
опции меню: Инструментарий Силовой аг
регат/ Сервисные функции
(Тоо1Вох Рои/еЛгап,8еплсе Еипйопз)

13.	Выполните процедуру 'Сбор данных
для насоса" (Рцтр 1_еат), используя сле-
дующие опции меню: Инструментарий.Си-
ловой агрегат Сервисные функции
|Тоо1Вох РоюеЛгап'Зеплсе Рипаюпз)

14.	Выполните процедуру "Сбор данных
для корректировки предварительного впры-
ска" (РПо1 Соггесйоп 1_еат) используя сле-
дующие опции меню: Инструментарий Си-
ловой агрегат/ Сервисные функции
(Гоо1Вох РохчеЛгап/8еплсе РипсГспз).

Датчик температуры головки цилинд-
ров (СНТ)-2.4Е 0ига1огд-01Т001 (Рита)
Мезе! • снятие и установка

1. Снимите впускной коппектоо Момент
затяжки 10 Нм

примечание ^тлноипенеаыа^ммни
При установке повторите процедуру сня
тия р обратной последовательности

Датчик температуры головки цилинд-
ров (СНТ) - 221 Оига(огд-ТОС1 (Рита)
0№&1 - снятие и установка

1	Снимите топливный насос

2	Момент затяжки: 10 Нм.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый элемент

При установке выполните процедуру
снятия в обратной последовательности.

Датчик положения распределительного
вала (СМР) - 241 ОигаЮгд-ТОа (Рита)
Яе$еГ3.21- ОигаЮгд-ТОО (Рита) Мезе! -
снятие и установка

1 Снимите впускной коллектор.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Заглушите все
отверстия.

Момент затяжки: 3 Нм.

Момент затяжки: 9 Нм.

Смажьте уплотнительное кольцо чис-
тым моторным маслом.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

Датчик детонации (К8)— 2.31. Оига!ес-НЕ
(М14) - снятие и установка

Подогреваемый кислородный датчик
(НО25) - снятие и установка

ПРИМЕЧАНИЕ Новый элемент может по
ставляться с более длинным кабелем по сравна
нию со снятым элементом Разведите и закрепи-
те кабель так, чтобы он не мог быть поврежден и
не мог вызвать проблемы, связанные с шумом
вибрацией или жесткостью (ИУН).

Момент затяжки: 42 Нм.

ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые по
верхности от инородного материала. Установите
датчик в исходное положение, отмеченное при
снятии.

Момент затяжки: 22 Нм

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

Датчик температуры охлаждающей
жидкости двигателя (ЕСТ)-2.31.

Оига!ес-НЕ (МИ) - снятие и установка

1.	Снимите выпускной патрубок охлаж-
дающей жидкости.

2.	Момент затяжки: 13 Нм.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

Датчик положения распределительного
вала (СМР) - снятие и установка

Момент затяжки: 8 Нм.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

Кислородный датчик мониторинга ката-
литического нейтрализатора - снятие и
установка

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

ПРИМЕЧАНИЕ: Новый элемент может по-
ставляться с более длинным кабелем по сравне-
нию со снятым элементом. Разведите и закрепи-
те кабель так. чтобы он не мог быть поврежден и
не мог вызвать проблемы, связанные с шумом,
вибрацией или жесткостью (НУН).

Момент затяжки: 42 Нм

Установка нктлпняйтся я пппялкр по-
Датчик абсолютного давления и темпе-
ратуры во впускном коллекторе (МАРТ)
- снятие и установка

Момент затяжки- 3 Нм

Смажьте уплотнительное кольцо чис-
тым моторным маслом. Установка выполня-
ется в порядке, обратном порядку снятия.

Датчик положения коленчатого вала
(СКР)  2.31. Оига1ес-НЕ (М14)  снятие и
установка

1.	Приподнимите и подоприте
автомобиль.

Предостережения- Шкив коленчатого вала
следует поворачивать только в нормальном на-
правлении вращения. Затяните болт Мб х 18 мм
только усилием руки.

2.	Поверните шкив коленчатого вала на-
столько, чтобы болт Мб х 18 мм регулировки
газораспределения можно было вставить
через регулировочное отверстие шкива в
переднюю крышку двигателя.

Система выпуска отработавших
газов

Каталитический нейтрализатор - 2.21.
Оига1огд-ТОа (Рита) 01еве1 - снятие и ус-
тановка

Снимите воздушный фильтр.

2. Выверьте положение датчика СКР от-
носительно импульсного колеса на шкиве
коленчатого вала.

Приподнимите и подоприте автомобиль

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ- Гибкую выпускную
трубу нельзя сгибать с приложением силы. Не пе-
рекручивайте сильфон системы выпуска.

Поз. 2: Болты крепления датчика СКР

1. Вверните болты крепления датчика
СКР.

2. Снимите инструмент для регулировки
датчика СКР.

Выверните болты. Отпустите болты.

3.	Снимите элементы, действуя в поряд-
ке, указанном ниже.

1.	Электрический разъем датчика СКР

2.	Болты крепления датчика СКР

3.	Датчик угла поворота коленчатого ва-
ла СКР

4.	Для установки выполните процедуру
снятия в обратной последовательности.

Поз. 3: Датчик угла поворота коленчато-
го вала СКР

1 Установите инструмент для регули-
ровки датчика СКР на датчик СКР

Моменты затяжки

Описание	 Нм

Гайки кре. тения каталитического нейтрализатора к турбокомпрессору - автомобили с
дизельным двигателем дИд I____________________________________________________________

!Гайки крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору - автомобили с
бензиновым двигателем	____________________________

Болты крепления каталитически о нейтрализатора к опорному кронштейну	25

Гайки крепления каталитического нейтрализатора к опорному кронштейну

Гайки крепления каталитического нейтрализатора к задней выпускной трубе - автомобили с
дизельным двигателем _ 

Гаики крепления каталитического нейтрализатора к задней выпускной трубе - автомобили с	4 -

бензиновым двигателем

Гаикз крепления опорного кронштейна к каталитическому нейтрализатору - автомобили с 1 .
бензиновым двигателем

Подогреваемый кислородный датчик (НО25)

Кислородный датчик мониторинга каталитического нейтрализатора

Болты крепления теплозащитного экрана каталитического нейтрализатора
Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните бол
ты только усилием руки

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните бол-
ты только усилием руки

тановка

ПРИМЕЧАНИЕ. Запомните положение каж-
дого элемента перед снятием

Приподнимите и подоприте автомобиль.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Гибкую выпускную
трубу нельзя сгибать с приложением силы.

Опустите автомобиль.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Перед катализатором
нельзя использовать герметики.

Момент затяжки: 48 Нм.

Приподнимите и подоприте автомобиль

Момент затяжки 25 Нм

Нанесите на шпильки смазку Момент за-
тяжки: 48 Нм.

Каталитический нейтрализатор - 2.41.

Оига1огр-ТОС1 (Рита) 01е8е1/3.21.

ОигаЮгд-ТОа (Рита) 01езе1 - снятие и ус-

Выверните болты. Отпустите болты

Опустите автомобиль.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ- Перед катализатором
нельзя использовать герметики Остановите
этот элемент в положение, отмеченное при
снятии

Момент затяжки: 48 Нм

Приподнимите и подоприте автомобиль
Момент затяжки: 25 Нм.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не перекручивайте сильфон
системы выпуска
Фильтр сажевых частиц дизельного
двигателя - 2.21 ОигаЮгд-ТОС) (Рита)
О/езе! - снятие и установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Не перекручивайте сильфон
системы выпуска.

Момент затяжки: 52 Нм.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Гибкую выпускную
Трубу нельзя сгибать с приложением силы.

Момент затяжки: болты крепления ката-
литического нейтрализатора 40 Нм. Зажим-
ной болт 55 Нм.

при сборе данных, для датчика дифферен-
циального давления фильтра продуктов
сгорания дизельного топлива) для модуля
управления силовым агрегатом

Фильтр сажевых частиц дизельного
двигателя - 2.41. Оита(отд-ТОС'1 (Рита)

О!езе1/3.2Ь Оига1огд-ТОС1 (Рита) 01езе1 -
снятие и установка

Момент затяжки: 30 Нм.

Дифференциальный датчик давления
фильтра сажевых частиц дизельного
двигателя - 2.41. Оига1огд-ТОС1 (Рита)
О1езе1/3.21. Оига1огд-ТОС1 (Рита) 01езе1
снятие и установка

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия. Отработайте сер-
висную функцию "НезеНЬе 0|езе1 РаПюи1а1е
ЕШег ОШегепйа! Ргеззиге Зепзог 1_еагпеб
Уа1ие5" (Обнуление значений, полученных
при сборе данных, для датчика дифферен-
циального давления фильтра продуктов
сгорания дизельного топлива) для модуля
управления силовым агрегатом.

Дифференциальный датчик давления
фильтра сажевых частиц дизельного
двигателя - 2.2Т Оига1отд-ТОС1 (Ритв)
О/езе! - снятие и установка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Система выпуска ОГ
должна быть закреплена при помощи подходя-
щих удерживающих хомутов

Момент затяжки: 43 Нм.



Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия Отработайте сер-
висную функцию ’Реяе! 1Не Оюзе! Рагпси1а1е
Р(Иег О|йегеп11а1 Ргеззиге Зепзог кеагпеб
Уа1иез* (Обнуление значении, полученных

Установка выполняется в порядке, об
ратном порядку снятия
подачи топлива

и проверки

и электрические факторы

Уровень топлива

Указатель топливного фильтра - автомо-
пи с дизельным двигателем

Соединение (я) топливных магистралей

Прокладка (и)

Уплотнение(я)

Топливная магистраль (и)

Топливный фильтр/ водоотделитель
автомобили с дизельным двигателем

Топливный фильтр - автомобили с двига-
телем 2.31

Топливный бак

Заливной трубопровод топливного бака

Крышка заливной горловины

Предохранительный клапан (ы) топлив-
ного бака

Охладитель топлива - автомобили с ди-
зельным двигателем с системой рециркуля-
ции отработавших газов (Е6А)

Плавкий предохранитель(и)

Контрольная лампа "вода в топливе'
автомобили с дизельным двигателем

Жгут электропроводки

Электрический штекерный разъем (ы)

Датчик наличия воды в топливе - авто-
мобили с дизельным двигателем

Топливный фильтр - автомобили с двига-
телем 2.31

Инерционный переключатель отсечки
подачи топлива (1Е8) - автомобили с Е6Я

Топливный насос

еблица признаков неисправности		
Состояние	Возможные причины	Действие
Двиггте-^ провсрамиеас—а	Подача топлива и.органы управления	
но не зап\схзется	Проникновение воздуха в топливопроводы	Перейдите к ТЕСТУА	
Плохой залу®	Подача топлива и органы управления	
	Проникновение воздуха в топливопроводы	-Перейдите к ТЕСТУ А		1
Двигатель запускается но	Подача топлива и органы управления	
немедленно останавливается	Проникновение воздуха в топливопроводы	Перейдите к ТЕСТУ А		
Плохая работа в режиме	Подача топлива и органы управления	
холостого хода	Проникновение воздуха в топливопроводы	। Перейдите_к ТЕСТУА	
Падение мощности двигателя	| Подача топлива и органы управления	
	Проникновение воздуха в топливопроводы	г		1  Перейдите к ТЕСТУ А	
Пропуски зажигания	1 Подача топлива и органы управления	
	| Проникновение воздуха в топливопроводы	Г Перейдите к ТЕСТУ А		1
Повышенный расход топлива	[ Подача топлива и органы управления	।	1
	| Проникновение воздуха в топливопроводы	Перейдите к ТЕСТУ А	
	| Закупорка элемента топливного фильтра	ВЫПОЛНИТЕ Проверку фильтрующего элемента топливного фильтра описанную в этом разделе 		
	Закупорка питающего топливопровода, идущего от топливного бака к топливному фильтру	ПРОВЕРЬТЕ питающие топливопроводы на наличие повреждений. ВЫПОЛНИТЕ необходимый ремонт ПРОВЕРЬТЕ питающий топливопровод на наличие закупорки Используя ручной вакуумный/ нагнетательный насос. Создайте разрежение к питающему трубопроводу на впуске топливного । фильтра. Топливо должно легко всасываться из топливного бака	
Указатель топливного фильтра находится в красной зоне	Заблокирован впуск датчика уровня топлива	ПРОВЕРЬТЕ впуск датчика уровня топлива на наличие закупорки. Используя ручной вакуумный/ нагнетательный насос, создайте разрежение к питающему топливопроводу в месте подсоединения топливопровода на левом силовом элементе кузова Топливо должно легко всасываться из  । топливного бака Если неисправность не обнаружена, СНИМИТЕ питающие топливопроводы и УСТРАНИТЕ закупорку Если топливо не может легко всасываться. СНИМИТЕ топливный бак и датчик топливного бака, чтобы ОСМОТРЕТЬ и ОТРЕМОНТИРОВАТЬ впуск питающей магистрали 	
	' Внутреннее уменьшение пропускной способности топливного фильтра/  । водоотделителя	ПРОВЕРЬТЕ расход в питающей магистрали на топливном фильтре Используя ручной вакуумный/ нагнетательный насос создайте разрежение к выходу питающей магистрали на топливном фильтре (большой фитинг на  левой стороне топливного фильтра). Топливо должно легко всасываться из этого порта. Если топливо не течет легко. УСТАНОВИТЕ новый топливный  I фильтр/ водоотделитель		
	Неправильное функционирование указателя । топливного фильтра _  I Не работает подающий топливный насос - автомобили с двигателем 120 л.с. с ЕСА	I ВЫПОЛНИТЕ Проверку топливного фильтра, описанную в этом разделе  I -		Г							  1 ВЫПОЛНИТЕ Проверку подающего топливного насоса, описанную в этом разделе		 	
Горит контрольная лампа "вода в топливе"	Вода в топливном фильтре  । Вода в топливном баке	| СЛЕЙТЕ воду из топливного фильтра  | СЛЕЙТЕ воду из топливного фильтра Перед запуском двигателя  । ПРОВЕРЬТЕ работу контрольной лампы "вода в топливе" Если контрольная лампа "вода в топливе" загорается, следует снова опорожнить топливный  1 бак и залить в него чистое топливо
। Преждевременное отключение пистолета для заправки топлива	। Контрольная лампа "вода в топливе"  Закупорка вентиляционного трубопровода горловины топливного бака	— ’ -  —	-	“	...	1  1 ВЫПОЛНИТЕ Проверку датчика наличия воды в топливе описанную в этом разделе  ПРОВЕРЬТЕ вентиляционный трубопровод горловины топливного бака и при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ его
I	Закупорка заливного топливопровода и

Преждевременное	шланга

отключение пистолета для
заправки топлива	Показания указателя уровня топлива

Утечка топлива после
выключения заправочного
пистолета или при
заполнении

Закупорка вентиляционного трубопровода
или шланга горловины топливного бака

Протечка в топливном баке или
вентиляционном трубопроводе

ПРОВЕРЬТЕ заливчои топливопровод и шланг и при необходимости

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ их

ПРОВЕРЬТЕ уровень топлива в баке. ПРОВЕРЬТЕ систему указания уровня
топлива _	_______________

ПРОВЕРЬТЕ вентиляционный трубопровод или шланг горловины топливного
бака и при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ их_	__

ПРОВЕРЬТЕ топливный бак и вентиляционный трубопровод на наличие
признаков протечки топлива

ТЕСТА: ПРОНИКНОВЕНИЕ ВОЗДУХА В
ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ

А1: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ
ПРОНИКНОВЕНИЯ ВОЗДУХА В
ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ

Эта процедура связана с обращением с
топливом. Всегда будьте готовы к возмож-
ному разбрызгиванию топлива и соблюдай-
те меры предосторожности по обращению с
топливом. Следует защитить генератор от
загрязнения. Закройте генератор безворсо-
вой тканью, чтобы предотвратить загрязне-
ние (автомобили с двигателем 2.0 Ь Огезе!).
Используя подходящий кусок прозрачной
пластмассовой трубки, изготовьте трубо-
провод, который можно установить между
топливным насосом высокого давления и
возвратным трубопроводом топливного
фильтра Установите прозрачный пласт-
массовый трубопровод между топливным
насосом высокого давления и возвратным
топливопроводом, идущим от топливного
насоса высокого давления к топливному
фильтру. Запустите двигатель, подождите
несколько минут и затем визуально
осмотрите прозрачный пластмассовый
трубопровод на наличие признаков
проникновения воздуха. Имеются ли
какие-либо признаки воздуха в прозрачном
пластмассовом трубопроводе?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А2.

Нет

СНИМИТЕ прозрачный трубопровод и
ПОДСОЕДИНИТЕ возвратный топливопро-
вод к топливному насосу высокого
давления.

А2: ПРОВЕРКА МЕСТ ПРОНИКНОВЕНИЯ
ВОЗДУХА В СИСТЕМУ

Используя соответствующее чистое мо-
торное масло, по очереди нанесите масло
на каждое соединение, ниппель или муфту
питающей и возвратной топливных магист-
ралей и осмотрите прозрачный трубопровод
на наличие видимых признаков воздуха по-
сле каждого нанесения масла. Уменьшает-
ся ли количество воздуха в прозрачном пла-
стмассовом трубопроводе после
поочередного нанесения масла на
соединения, ниппели или муфты9

Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ проблемное соеди-
нение (я) или муфту (ы). Проверьте правиль-
ность работы системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ.

АЗ: ПРОВЕРКА КОРПУСА ТОПЛИВНОГО
ФИЛЬТРА НА НАЛИЧИЕ ПРИЗНАКОВ
ПРОНИКНОВЕНИЯ ВОЗДУХА

Ключ в положении ОЕР (выкл.). Отсо-
едините возвратный трубопровод топливно-
го насоса высокого давления от топливного
фильтра и возвратный топливопровод, иду-
щий от топливного фильтра к топливному
баку. Используя соответствующий соедини-
тель, соедините возвратную магистраль то-
пливного насоса высокого давления с воз-
вратной магистралью, идущей от топливно-
го фильтра к топливному баку. Запустите
двигатель и осмотрите прозрачный пласт-
массовый трубопровод на наличие
очевидных признаков воздуха.
Уменьшается ли количество воздуха в
прозрачном пластмассовом трубопроводе?

Да

Проникновение воздуха в топливный
фильтр или корпус. При необходимости
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ но-
вый топливный фильтр или корпус. Про-
верьте правильность работы системы

Нет

УСТАНОВИТЕ новый датчик уровня
топлива.

Проверки элементов

Элемент топливного фильтра - автомо-
били с двигателем 75 л.с., 90 л.с. или 100
л.с.

Следующая проверка проводится с це-
лью определения, следует ли устанавли-
вать новый элемент топливного фильтра.

1.	При выключенном двигателе проверь-
те положение желтого плунжера в указате-
ле топливного фильтра.

2.	Если желтый плунжер находится в
прозрачной или красной зоне, нажмите
желтую кнопку на указателе топливного
фильтра и держите ее в этом положении в
течение 3 секунд, чтобы перенастроить
указатель.

3.	Запустите двигатель. Медленно под-
нимите частоту вращения коленчатого вала
двигателя до 4000 об/мин и сохраните эту
частоту в течение 7 секунд

4.	Проверьте положение желтого плун-
жера в указателе топливного фильтра.

5.	Если желтый плунжер находится в зе-
леной зоне, необходимость в установке но-
вого элемента топливного фильтра
отсутствует.

6.	Если желтый плунжер находится в
прозрачной зоне и автомобиль поставлен на
обслуживание, следует установить новый
элемент топливного фильтра.

7.	Если желтый плунжер находится в
красной зоне, следует установить новый
элемент топливного фильтра.

Элемент топливного фильтра - автомо-
били с двигателем 120 л.с.

Следующая проверка проводится с це-
лью определения, следует ли устанавли-
вать новый элемент топливного фильтра

1.	При работе двигателе в режиме холо-
стого хода проверьте положение желтого
плунжера в указателе топливного фильтра.

2.	Если желтый плунжер находится в
прозрачной или красной зоне, нажмите
желтую кнопку на указателе топливного
фильтра и держите ее в этом положении в
течение 3 секунд, чтобы перенастроить
указатель.

3.	Медленно поднимите частоту враще-
ния коленчатого вала двигателя до 4000
об/мин и сохраните эту частоту в течение 7
секунд.

4.	Проверьте положение желтого плун-
жера в указателе топливного фильтра.

5.	Если желтый плунжер находится в зе-
леной зоне, необходимость в установке но-
вого элемента топливного фильтра
отсутствует.

6.	Если желтый плунжер находится в
прозрачной зоне и автомобиль поставлен на
обслуживание, следует установить новый
элемент топливного фильтра.

7.	Если желтый плунжер находится в
красной зоне, следует установить новый
элемент топливного фильтра.

Указатель топливного фильтра  авто-
мобили с дизельным двигателем

1.	Снимите указатель топливного фильт-
ра с топливного фильтра
2	Нажмите желтую кнопку на указателе
топливного фильтра и держите ее в этом
положении в течение 3 секунд, чтобы пере-
настроить указатель. Используя ручной ва-
куумный/ нагнетательный насос,
СОЗДАЙТЕ разрежение 17 кПа в указателе
топливного фильтра. Желтый плунжер дол-
жен находиться в первом фиксированном
положении в зеленой зоне.

3	Нажмите желтую кнопку на указателе
топливного фильтра и держите ее нажатой
в течение 3 секунд, чтобы перенастроить
указатель. Создайте разрежение 21 кПа в
указателе топливного фильтра. Желтый
плунжер должен находиться во втором
фиксированном положении в зеленой зоне.

4.	Нажмите желтую кнопку на указателе
топливного фильтра и держите ее в этом
положении в течение 3 секунд, чтобы пере-
настроить указатель. Создайте разрежение
25 кПа в указателе топливного фильтра.
Желтый плунжер должен находиться в
третьем фиксированном положении в
прозрачной зоне.

5.	Нажмите желтую кнопку на указателе
топливного фильтра и держите ее в этом
положении в течение 3 секунд, чтобы пере-
настроить указатель. Создайте разрежение
30 кПа в указателю топливного фильтра.
Желтый плунжер должен находиться в чет-
вертом фиксированном положении в
красной зоне.

6.	Если указатель топливного фильтра
не функционирует, как указано выше,
УСТАНОВИТЕ новый указатель топливного
фильтра.

Подающий топливный насос - автомоби-
ли с двигателем 120 л.с. с ЕСР

ПРИМЕЧАНИЕ: При нахождении ключа в по-
ложении ОН (вкл.) напряжение аккумулятора не
всегда присутствует в штекерном разъеме по-
дающего топливного насоса. Если напряжение
аккумулятора отсутствует, подождите приблизи-
тельно одну - две минуты и перед выполнением
ремонта электрической цепи снова выполните
проверку на наличие напряжения аккумулятора.

1.	Рассоедините штекерный разъем по-
дающего топливного насоса.

2.	При нахождении ключа в положении
ОМ (вкл.) проверьте на наличие напряжение
аккумулятора в штекерном разъеме подаю-
щего топливного насоса со стороны
электропроводки.

3.	Отсоедините питающий топливопро-
вод топливного насоса высокого давления
от топливного фильтра и вместо него под-
соедините подходящий трубопровод.

4.	Опустите открытый конец трубопрово-
да в подходящую мерную емкость объемом
2 литра.

5.	Используя провод-перемычку с плав-
ким предохранителем на 15А, подайте на-
пряжение аккумулятора к штекерному разъ-
ему подающего топливного насоса; напря-
жение следует подавать только в течение
20 секунд.

6.	За 20 секунд подающий топливный на-
сос должен подать приблизительно 90 мл
топлива.

Датчик наличия воды в топливе - авто-
мобили с дизельным двигателем

1.	Рассоедините электрический разъем
датчика наличия воды в топливе.

2.	Визуально проследите за контрольной
лампой "вода в топливе". Если контрольная
лампа " вода в топливе " гаснет,
УСТАНОВИТЕ новый датчик наличия воды
в топливе.

3.	Если контрольная лампа "вода в топ-
ливе" все еще горит, рассоедините штекер-
ный разъем топливного фильтра.

4.	Визуально проследите за контрольной
лампой "вода в топливе". Если контрольная
лампа "вода в топливе" гаснет,
УСТАНОВИТЕ новый топливный фильтр.

Опорожнение топливного бака

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Оборудование для
впрыскивания дизельного топлива изготавлива-
ется с очень точными допусками и с очень малы-
ми зазорами. Поэтому особенно важно при рабо-
те с этими элементами соблюдать абсолютную
чистоту. Открытые отверстия или магистрали
всегда следует заглушать, используя
соответствующие заглушки.

Отсоедините провод массы от аккумуля-
тора. Снимите крышку заливной горловины.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ: В зависимости от ти-
па используемого сливного трубопровода, после
опорожнения топливного бака в нем все еще мо-
жет оставаться топливо. Не рассчитывайте на
то, что топливный бак пуст.

Используя соответствующее оборудова-
ние для опорожнения топливного бака, опо-
рожните топливный бак

Быстродействующая муфта

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не используйте инст-
рументы и не прикладывайте чрезмерное усилие
при рассоединении быстродействующих муфт

1.	Рассоединение быстродействующей
муфты топливной магистрали. Нажмите на
фиксатор (1). Рассоедините быстродейст-
вующую муфту топливной магистрали (2)

2.	Рассоединение быстродействующей
муфты топливной магистрали. Нажмите на
фиксаторы (1). Рассоедините быстродейст-
вующую муфту топливной магистрали (2)

3.	Рассоединение быстродействующей
муфты топливной магистрали. Нажмите на
фиксаторы (1). Рассоедините быстродейст-
вующую муфту топливной магистрали (2).

Соединение

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При соединении быст-
родействующей муфты удостоверьтесь в нали-
чии щелчка. Проверьте, не рассоединяется ли
быстродействующая муфта без нажатия на фик-
сатор (ы) Не следование этому указанию в ре-
зультате может привести к протечке топлива.
Удостоверьтесь в чистоте быстродействующих
муфт и отсутствии повреждений уплотнитель-
ных колец круглого сечения. При необходимости
установите новые уплотнительные кольца
круглого сечения.

1.	Нанесите на уплотнительные кольца
круглого сечения чистое моторное масло

2.	При соединении повторите процедуру
рассоединения в обратной
последовательности
Удаление воздуха из топливной систе-
мы

Поработайте переходником ручного на-
гнетательного насоса до тех лор, пока топ-
ливный фильтр не заполнится, а специаль-
ный инструмент не станет твердым. При не-
обходимости продолжайте работать специ-
альным инструментом при проворачивании
двигателя.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Не допускайте работу
стартера дольше 10 секунд за раз. По прошест-
вии 10 секунд поверните переключатель зажига-
ния в положение 0 и перед повторным включени-
ем стартера дайте ему возможность охладиться
в течение 30 секунд. Запустите двигатель и дай-
те ему возможность работать в режиме холосто-
го хода до тех пор, пока он не достигает
нормальной рабочей температуры



Топливный бак и топливные магист-
рали

Автомобили с дизельными двигателями

1.	Питающая и возвратная топливные
магистрали

2.	Питающий топливопровод дополни-
тельного отопителя, работающего на
топливе

3	Стопорное кольцо датчика уровня
топлива

4.	Охладитель топлива

5.	Вентиляционный клапан (ы) топливно-
го бака

6.	Топливный бак

7.	Трубопровод вентиляции заливного
патрубка топливного бака

8.	Заливной патрубок топливного бака

9.	Опорные полосы топливного бака

10.	Датчик уровня топлива

Вентиляционные клапаны топливного
бака

Вентиляция топливного бака обеспечи-
вается двумя вентиляционными клапанами.
Вентиляционные клапаны встроены в топ-
ливный бак и предотвращают вытекание то-
плива из топливного бака при опрокидыва-
нии автомобиля. При нормальных условиях
эксплуатации давление в топливном баке
регулируется путем выпуска паров топлива
через вентиляционные клапаны в атмосфе-
ру. Если топливный бак переворачивается,

вентиляционные клапаны закрывается,
предотвращая утечку топлива из бака Если
вентиляционные клапаны топливного бака
или магистрали паров топлива, подсоеди-
ненные к вентиляционным клапанам, засо-
рятся, характеристики автомобиля ухудшат-
ся Неспособность топливного бака вытес-
нить воздухом топливо, запрашиваемое
системой подачи топлива, приведет к
образованию отрицательного давления в
топливном баке, вследствие чего будет
ограничена подача топлива к топливному
насосу.

Датчик уровня топлива

1.	Стопорное кольцо датчика уровня
топлива

2.	Уплотнительное кольцо датчика уров-
ня топлива

3.	Возвратный топливопровод топливно-
го бака

4.	Топливный струйный насос и фильтр

5.	Карта резистора датчика уровня
топлива

Выключите двигатель Отсоедините спе-
циальные инструменты.

.10'

Топливный бак и топливные
магистрали

Автомобили с дизельными
двигателями______________
6 Топпивозаборный соединитель допол-
нительного отопителя, работающего на
топливе

Датчик уровня топлива находится в
верхней части топливного бака и фиксиру-
ется стопорным кольцом и уплотнением.
Датчик уровня топлива состоит из механи-
ческого поплавка, прикрепленного к карте
переменного резистора посредством жест-
кого проволочного рычага. Карта резистора
имеет два электрических элемента. Один
элемент является твердотельным, а другой
представляет собой переменный резистор.
Значение сопротивления, создаваемое кар-
той резистора, посылается в центральный
блок предохранителей (СЭВ) по проводной
цепи. СЛВ передает информацию от датчи-
ка уровня топлива на щиток приборов и в
модуль управления силовым агрегатом
(РСМ), используя цепи шины передачи дан-
ных (САМ). Карта резистора датчика уровня
топлива чувствительна к загрязнению топ-
ливом, что может повлиять на электропро-
водность. Это состояние, как правило, явля-
ется временным и самоустраняемым. При
снятии датчика уровня топлива, вместо его
замены, как правило, достаточно не менее
10 раз переместить жесткий проволочный
рычаг из положения пустого бака в положе-
ние полного бака. Наиболее распространен-
ный признак загрязнения проявляется по-
сле заправки, когда электрические контак-
ты перемещаются на участок карты рези-
стора. который не использовался несколько
дней. Это приводит к тому, что стрелка ука-
зателя уровня топлива очень медленно пе-
ремещается из положения пустого бака в
положение полного бака (дольше 15 минут).
В крайних случаях, когда сопротивление
карты резистора постоянно находится за
пределами допустимого диапазона более 33
секунд, в СЭВ будет зарегистрирован код
ОТС, а стрелка указателя уровня топлива
упадет в положение, соответствующее вы-
ключенному зажиганию. Во всех случаях,
когда подозревается прекращение работы,
износ или повреждение датчика уровня топ-
лива, прежде, чем разбирать какие-либо
элементы, следует выполнить диагностиче-
ские процедуры всемирной диагностиче-
ской системы (У/О8). Основание датчика
уровня топлива представляет собой по-
лость, находящуюся в вихревом стакане в
нижней части топливного бака. В полость
встроен фильтрующий элемент. Датчик
уровня топлива также включает в себя
струйный топливный насос. Топливо,
возвращаемое из системы подачи топлива,
проходит через трубку Вентури в струйном
насосе, что приводит к перепаду давления в
открытом отверстии За счет этого топливо
всасывается через основание блока и затем
? проходит через питающий топливопровод.

Топливо, возвращаемое от двигателя,
проходит через охладитель топлива. Это не-
обходимо, чтобы уменьшить температуру
топлива прежде, чем оно вернется в
топливный бак.

Топливный фильтр

1.	Датчик наличия воды в топливе

2.	Сервисный индикатор топливного
фильтра

3.	Фильтрующий элемент топливного
фильтра/водоотделитель

4.	Чувствительный элемент датчика на-
личия воды в топливе/ сливной клапан топ-
ливного фильтра

Зонд датчика наличия воды в топливе
(при наличии)/сливной клапан топлив-
ного фильтра

Топливный фильтр оснащается зондом
датчика наличия воды в топливе, который
располагается в основании элемента топ-
ливного фильтра Этот зонд определяет ко-
личество воды, которая скопилась в
элементе топливного фильтра.

Датчик наличия воды в топливе



I

Датчик наличия воды в топливе при по-
мощи зонда отслеживает уровень воды в
элементе топливного фильтра Если коли-
чество воды превысит 90 мл, сопротивле-
ние между зондом и датчиком наличия воды
в топливе изменится, датчик пошлет сигнал
в РСМ и на щитке приборов загорится кон-
трольная лампа наличия воды в топливе.
Затем следует слить воду из топливного
фильтра.

Сервисный индикатор топливного
фильтра

А \	' Ле

Топливный фильтр оснащается сервис-
ным индикатором, который указывает на не-
обходимость обслуживания элемента топ-
ливного фильтра. Сервисный индикатор то-
пливного фильтра способен регистрировать
ограничения пропускной способности систе-
мы подачи топлива и указывать на них по-
средством использования желтого плунже-
ра и ряда меток на корпусе, которые
указывают на серьезность ограничения
пропускной способности.
Автомобили с двигателем 2.31.

Оига1ес-НЕ (М14)

1	Магистраль паров топлива, идущая от
вентиляционного клапана топливного бака к
адсорберу системы контроля паров топлива

2	Стопорное кольцо топливного насоса
в блоке с датчиком указателя уровня
топлива

3	. Топливный насос в блоке с датчиком
указателя уровня топлива

4	. Топливный фильтр

5	Угольный адсорбера системы улавли-
вания паров топлива

6	Вентиляционный клапан(ы)

7	Трубопровод вентиляции заливного
патрубка топливного бака

8	. Заливной патрубок топливного бака

9	. Опорные полосы топливного бака

10	. Топливный бак

11	Питающий топливопровод

12	Магистраль паров топлива, идущая
от адсорбера системы контроля паров топ-
лива к двигателю

Топливо хранится в топливном баке и по-
дается к топливным форсункам посредст-
вом погружного топливного насоса через
топливный фильтр.

Система возврата топлива

1.	Топливный фильтр

2.	Тройник возвратной топливной
магистрали

3.	Регулятор давления топлива

4.	Топливная рампа

5.	Обратная топливная магистраль

6.	Топливный бак

7.	Топливный струйный насос

8.	Топливный насос

Давление топлива у топливных форсу-
нок контролируется регулятором давления
топлива, установленным в системе возвра-
та топлива. Топливо закачивается из бака и
подается к топливному фильтру. От топлив-
ного фильтра топливо подается к топливно-
му коллектору. В питающую топливную ма-
гистраль форсунок над топливным баком

встроен тройник. Этот тройник выполняет
роль возвратной топливной магистрали и
имеет встроенный в контур регулятор дав-
ления топлива. Путем возврата
избыточного давления топлива в топливный
бак у топливных форсунок поддерживается
постоянное давление

Вентиляционные клапаны топливного
бака

В отличие от топливного бака на автомо-
билях с дизельным двигателем топливные
пары не выпускаются в атмосферу. Вместо
этого, топливные пары собираются в адсор-
бере системы контроля паров топлива и при
правильных условиях движения сжигаются
в камерах сгорания двигателя. Это умень-
шает общий уровень вредных выбросов ав-
томобиля. Если топливный бак переворачи-
вается, вентиляционные клапаны закрыва-
ется, не допуская наполнение адсорбера то-
пливом. Если вентиляционные клапаны топ-
ливного бака, магистрали паров топлива
или адсорбер системы контроля паров топ-
лива, засорятся, характеристики автомоби-
ля ухудшатся. Неспособность топливного
бака вытеснить воздухом топливо,
запрашиваемое топливным насосом,
приведет к образованию отрицательного
давления в топливном баке, что может
привести к деформации топливного бака.

Топливный насос в блоке с датчиком
указателя уровня топлива

1.	Стопорное кольцо топливного насоса
в блоке с датчиком указателя уровня
топлива

2.	Уплотнительное кольцо топливного
насоса в блоке с датчиком указателя уровня
топлива

3.	Сетчатый фильтр

4.	Топливный насос

5.	Топливный струйный насос

6.	Карта резистора датчика уровня
топлива

7.	Регулятор давления топлива

Топливный насос в блоке с датчиком ука-
зателя уровня топлива - это единый эле-
мент, который требуется обслуживать еди-
ным узлом. Топливный насос в блоке с дат-
чиком указателя уровня топлива находится
в верхней части топливного бака и фиксиру-
ется стопорным кольцом и уплотнением. То-
пливный насос в блоке с датчиком указате-
ля уровня топлива состоит из механическо-
го поплавка, прикрепленного к карте пере-
менного резистора посредством жесткого
проволочного рычага. Карта резистора име-
ет два электрических элемента. Один эле-
иен) яплмнтся твердотельным. а другой
лредстамляет собой переменный р«* мстор
Ъе> мние гопротивлония. создаваемое кар
тон резистора, посылается в центральный
б/юк предохранителей (СВ) по проводной
цепи СЭВ передает информацию от топлив
кого насоса в блоке с датчиком указателя
уровня топлива на щиток приборов и в мо-
дуль управления силовым агрегатом (РСМ).
используя цепи шины передачи данных
(САМ) Карта резистора топливного насоса
в блоке с датчиком указателя уровня топли
ва чувствительна к загрязнению топливом,
что может повлиять на электропровод
ность Это состояние, как правило, является
временным и самоустраняемым. При снятии
топливного насоса в блоке с датчиком ука
зателя уровня топлива, вместо его замены,
как правило, достаточно не менее 10 раз пе-
реместить жесткий проволочный рычаг из
положения пустого бака в положение пол-
ного бака Наиболее распространенный при-
знак загрязнения проявляется после за-
правки, когда электрические контакты пе-
ремещаются на участок карты резистора,
который не использовался несколько дней
Это приводит к тому, что стрелка указателя
уровня топлива очень медленно перемеща-
ется из положения пустого бака в положе-
ние полного бака (дольше 15 минут). В край-
них случаяхгкогда сопротивление карты ре-
зистора постоянно находится за пределами
допустимого диапазона более 33 секунд, в
СЭВ будет зарегистрирован код ОТС. а
стрелка указателя уровня топлива упадет в
положение, соответствующее выключенно-
му зажиганию. Во всех случаях, когда по-
дозревается прекращение работы, износ
или повреждение топливного насоса в бло-
ке с датчиком указателя уровня топлива
прежде, чем разбирать какие-либо элемен
ты, следует выполнить диагностические
процедуры всемирной диагностической сис
темы (У7О5). Топливный насос подает топ-
ливо в систему подачи топлива с постоян
ным регулируемым давлением Давление
топлива контролируется регулятором
| давления топлива, встроенным в
I возвратный контур топливного насоса
I Топливный насос в блоке с датчиком
| указателя уровня топлива также включает
1 в себя струйный топливный насос. Топливо,
| возвращаемое из системы подачи топлива,
| проходит через трубку Вентури в струйном
I насосе. что приводит к перепаду давления в
। открытом отверстии За счет этого топливо
1 всасывается через основание блока и затем
(проходит через сетчатый фильтр к
I топливному насосу

Топливный фильтр

Данный автомобиль оснащен встроен-
ным топливным фильтром Топливный
фильтр расположен позади топливного ба-
ка и закреплен на шасси автомобиля при
помощи опорного кронштейна

Все автомобили

Топливный бак

Топливный бак выполнен из пластмассы
и имеет объем 80 литров Топливный бак
крепится к автомобилю при помощи двух
металлических хомутов, прикрученных к
нижней части автомобиля

Заливной патрубок топливного бака

Заливной патрубок топливного бака
включает в себя вентиляционный трубопро-
вод топливного бака Вентиляционный тру-
бопровод топливного бака подсоединен к
верхней части топливного бака и выходит
под верхней частью заливного патрубка то-
пливного бака. Вентиляционный трубопро-
вод топливного бака позволяет вытеснять
воздух из бака при заправке

Крышка заливной горловины топливно-
го бака

Данный автомобиль имеет запираемую
крышку заливной горловины топливного ба-
ка. Крышка герметично закрывает залив-
ную горловину топливного бака Это необ-
ходимо, чтобы предотвратить утечку паров
топлива при нормальной работе и не
допустить утечку топлива при аварии.

Топливный бак - снятие и установка

Все автомобили

1	. Слейте топливо из топливного бака

2	. Поднимите и подоприте автомобил»,

3	Используя соответствующее ужим
ное приспособление для тормозного шлан
га, пережмите заливнои шланг топливного
бакз

4	Отсоедините заливнои шланг топлив-
ного бака и вентиляционный шланг топлив-
ного бака от заливного трубопровода
топливного бака

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Используйте подхо-
дящий упаковочный материал, чтобы предотвра-
тить повреждение днища топливного бака

5. Используя соответствующий домкрат
для коробки передач, подоприте топливный
бак

6. Снимите передний фиксирующий хо-
мут топливного бака



7 Снимите задний фиксирующий хомут
топливного бака
13. Снимите топливный бак.

14. Используя специальный инструмент,
снимите датчик уровня топлива. Отбракуй-
те уплотнительное кольцо круглого сечения
за его дальнейшей ненадобностью

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. Не прикладывайте
чрезмерное усилие к топливопроводам и жгуту
электропроводки

8.	Частично опустите топливный бак.

9.	Отсоедините вентиляционный шланг
топливного бака от топливного бака

16. Отсоедините трубопровод паров топ-
лива от предохранительного клапана топ-
ливного бака, расположенного на передней
стороне топливного бака.

18. Снимите топливный бак.

19. Используя специальный инструмент,
снимите модуль топливного насоса. Отбра-
куйте уплотнительное кольцо круглого сече-
ния за его дальнейшей ненадобностью

Автомобили с дизельным двигателем

12. Рассоедините штекерный разъем
датчика уровня топлива.

Установка

Автомобили с дизельным двигателем

Автомобили с двигателем 2.31.

15. Рассоедините штекерный разъем мо-
дуля топливного насоса.

10 Отсоедините топливопроводы от топ-
ливного бака.

ПРИМЕЧАНИЕ. Установите новое уплотни-
тельное кольцо круглого сечения датчика уровня
топлива.

Автомобили с двигателем 2.31.

ПРИМЕЧАНИЕ. Установите новое уплотни-
тельное кольцо круглого сечения модуля топлив-
ного насоса.

Установите элементы на место, дейст-
вуя в обратной последовательности

Топливный фильтр — дизельный - сня-
тие и установка

Очистите зону около соединений топлив-
ного фильтра и топливопроводов. Снимите
фильтрующий элемент топливного фильт-
ра. С помощью пылесоса удалите грязь с то-
пливного фильтра и топливопроводов.

17. Отсоедините трубопровод паров топ-
лива от предохранительного клапана топ-
ливного бака, расположенного на задней
стороне топливного бака.

Затяните индикатор обслуживания юл
пивного фильтра усилием руки. Поверните
индикатор обслуживании топливного
фильтра на четверть оборота по часовой
стрелке С помощью пылесоса удалите
грязь с топливного фильтра и
топливопроводов.

Установите новый фильтрующий эле-
мент топливного фильтра.

Топливный фильтр - 2.3/. Оога1ес-НЕ
(М14) - снятие и установка

Отсоедините провод массы от аккумуля-
торной батареи. Приподнимите и подоприте
автомобиль.

Отбракуйте топливный фильтр.

Для всех автомобилей

Установите новый элемент.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

Фильтрующий элемент топливного
фильтра — дизельный - снятие и
установка

Для всех автомобилей

Рассоедините электрический разъем
датчика наличия воды в топливе (при
наличии).

Автомобили с левосторонним управле-
нием

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Используйте без вор-
совую ткань. Закройте генератор без ворсовым
материалом, чтобы предотвратить его
загрязнение.

Для всех автомобилей

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Установочные метки
должны быть совмещены

Удалите воздух из топливной системы.
2.21 Оига1огч-ТОС1 (Риша) 01е5е1/2.41
Оига1огр-ТОС| (Рита) 01е8е1 - управ-
ление ускорением (акселератор)

Диагностика и проверки

Механические и электрические факторы

Педаль акселератора

Плавкий предохранитель (и)
Реле

Жгут электропроводки

Электрический разъем (ы)

Датчик положения педали акселератора
(АРР)

Топливный насос

Центральный блок предохранителей
(сив)

Модуль управления силовым агрегатом
(РСМ)

Принципы работы

Электронная система управления скоро-
стью устанавливается на автомобили без
троса акселератора Система управления
скоростью этого типа использует входные и
выходные сигналы РСМ, двигателя и короб-
ки передач для контроля, регулировки и
поддержания требуемой скорости автомо-
биля. РСМ получает команды системы
управления скоростью от переключателей
системы управления скоростью, установ-
ленных на рулевом колесе. Скорость авто-
мобиля контролируется по входному сигна-
лу У88 к спидометру щитка приборов. Сис-
тема управления скоростью не будет вклю-
чаться до тех пор, пока скорость движения
автомобиля не превысит 42 км/ч или выше.
При этой скорости переключатель ОМ
управления скоростью будет вводить систе-
му в режим готовности Контрольная лампа
системы управления скоростью на щитке
приборов загораться не будет. Режим го-
товности будет поддерживаться до тех пор,
пока не будет нажат переключатель ОРЕ
системы управления скоростью или ключ
зажигания не будет повернут в положение
0. Режим готовности будет поддерживать-
ся, если скорость автомобиля упадет ниже
42 км/ч. Функция системы управления ско-
ростью отключена до тех пор, пока не будут
удовлетворены следующие критерии:

скорость автомобиля больше выше 42 км/ч.
Должна быть выбрана 3-я или более
высокая передача Нажат переключатель +
системы управления скоростью.

Пока эти критерии не будут удовлетворе-
ны, контрольная лампа системы на щитке
приборов будет гореть, указывая на то, что
работает система управления скоростью.
Чтобы предотвратить работу двигателя ав-
томобиля, противодействующую тормозной
системе автомобиля, для контроля переме-
щения педали тормоза используется дат-
чик-переключателя положения педали тор-
моза (ВРР). Если активизируется переклю-
чатель ВРР, система управления скоростью
выключается, и возобновляется нормаль-
ная работа двигателя. Чтобы предотвра-
тить неконтролируемое ускорение двигате-
ля без нагружения коробки передач, для
контроля перемещения педали сцепления
используется датчик-переключателя
положения педали сцепления (СРР). Если
активизируется переключатель СРР,
система управления скоростью
выключается.

ТЕСТА: СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
СКОРОСТЬЮ НЕ РАБОТАЕТ

А1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СВВ18 (СЕРО-ОРАНЖЕВОИ) НА
НАЛИЧИЕ ПОДА ЧИ ПИТАНИЯ

Ключ в положении ОМ (вкл.). Отсоедини-
те СВР02Р СЗВ. Измерьте напряжение меж-
ду штырем 1 разъема СВР02Е (X) В, электри-
ческой цепи СВВ18 (серо-оранжевой), со
стороны электропроводки, и массой.
Напряжение больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ кА2.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь

А2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
2А223 (ОРАНЖЕВОЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Снимите
подушку безопасности водителя. Отсоеди-
ните СА115А спиральной пружины.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 26 разъема СВР02Р СЗВ, электрической
цепи 2А233 (оранжевой), со стороны элек-
тропроводки, и штырем 5 разъема СН115А
спиральной пружины, электрической цепи
2А233 (оранжевой), со стороны электропро-
водки. Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ.

Нет

При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
электрическую цепь. ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы.

АЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
2А232 (ОРАНЖЕВО-ФИОЛЕТОВОЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 40 разъема СВР02Е СЗВ, электрической
цепи 2А232 (оранжево-фиолетовой), со сто-
роны электропроводки, и штырем 4 разъема
СЯ115А спиральной пружины, электриче-
ской цепи 2А232 (оранжево-фиолетовой).

Таблица признаков неисправности

| Состояние	Возможные причины	Действие	_
Система управления скоростью не работает	Плавкий предохранитель (и). Электрическая цепь(и). Переключатель системы регулирования скорости. Переключатель ВРР Переключатель СРР. Коробка ОВ Модуль РСМ	Перейдите к ТЕСТУ А
Система управления скоростью не отключается | при нажатии педали тормоза	Электрическая цепь (и). Переключатель ВРР. Коробка СЛВ	Перейдите к ТЕСТУ В
Система /правления скоростью не отключается при нажатии педали сцепления	Электрическая цепь (и). Переключатель СРР. Коробка СЗВ	Перейдите к ТЕСТУ С
Переключатель управления скоростью работает | неправильно	Переключатель системы регулирования скорости	ВЫПОЛНИТЕ проверку переключа1еля управления скоростью, описанную в этом ра цеае

ПРИМЕЧАНИЕ Для выполнения всех электрических измерении используйте цифровой мультиметр
со стороны электропроводки

Сопротивление меньше 1 Ом9

Де

ПЕРЕЙДИТЕ к А4

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

А4: ПРОВЕРКА СПИРАЛЬНОЙ
ПРУЖИНЫ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ

Отсоедините СВР02С СЛВ. Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.).

Отсоедините СП115В спиральной пру-
жины Измерьте сопротивление между
штырем 4 разъема СН115А спиральной пру-
жины, со стороны элемента, и штырем 2
разъема СРП15В спиральной пружины, со
стороны элемента, штырем 5 разъема
СН115А спиральной пружины, со стороны
элемента, и штырем 3 разъема СЯ115В спи-
ральной пружины, со стороны элемента.
Сопротивление во всех случаях меньше 1
Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый переключатель
системы управления скоростью
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы систе-
мы. Если проблема все еще присутствует,
ОБРАТИТЕСЬ к №08, чтобы диагностиро-
вать высокоскоростную шину САМ

Нет

УСТАНОВИТЕ новую спиральную пру-
жину ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ТЕСТ В: СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
СКОРОСТЬЮ НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ ПРИ
ЗАДЕЙСТВОВАНИИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

В1: ПРОВЕРКА РАБОТЫ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВРР

Отсоедините ССВ15 датчика-переклю-
чателя ВРР Выжмите педаль тормоза



Измерьте сопротивление между штыря-
ми 1 и 2 разъема ССВ15 переключателя

ВРР, со стороны элемента. Сопрогивление
больше 10 000 Ом при нажатой педали
тормоза?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В2.

Нет

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ переключатель ВРР.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы систе-
мы Если проблема все еще присутствует
УСТАНОВИТЕ новый переключатель ВРР
В2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ССВ15 (ЗЕЛЕНО-КРАСНОЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 разъема СВР02С С ЗВ, электрической
цепи ССВ15 (зелено-красной), со стороны
электропроводки, и штырем 1 разъема
ССВ15 датчика-переключателя ВРР, элек-
трической цепи ССВ15 (зелено-красной), со
стороны электропроводки. Сопротивление
меньше 1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

ВЗ: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВРР

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема ССВ15 переключателя ВРР,
электрической цепи 60138 (черно-белой),
со стороны электропроводки, и массой.
Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ СЗВ. ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цель 60138 (черно белую;. ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы.

ТЕСТ С: СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
СКОРОСТЬЮ НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ ПРИ
ЗАДЕЙСТВОВАНИИ ПЕДАЛИ

СЦЕПЛЕНИЯ

С1: ПРОВЕРКА РАБОТЫ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СРР

Отсоедините СЕ903 переключателя
СРР. Выжмите педаль сцепления. Измерьте
сопротивление между штырями 1 и 2 разъе-
ма СЕ903 переключателя СРР со стороны
элемента Сопротивление больше 10 000
Ом при нажатой педали сцепления?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С2

Нет

УСТАНОВИТЕ новый переключатель
СРР. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

С2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СЕ903 (СИНЕ-ОРАНЖЕВОЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедините СВР02С СЗВ. Измерьте со-
противление между штырем 11 разъема
СВР02С СЗВ, электрической цепи СЕ903
(сине-оранжевой), со стороны электропро-
водки, и штырем 1 разъема СЕ903 переклю-
чателя СРР, электрической цепи СЕ903 (си-
не-оранжевой), со стороны

электропроводки Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к СЗ

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы
СЗ: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СРР

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема ССВ15 переключателя СРР,
электрической цепи 60138 (черно-белой),
со стороны электропроводки, и массой.
Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ СЗВ. ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь 60138 (черно-белую). ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы.

Проверки элементов

Переключатель системы управления
скоростью

Снимите подушку безопасности
водителя.

Проверка 1

Держите переключатель управления
скоростью во включенном положении. Из-
мерьте сопротивление между штырями 2 и
3. Сопротивление находится в диапазоне от
1103 до 1128 Ом? Если да. перейдите к Про-
верке 2. Если нет, УСТАНОВИТЕ новый пе-
реключатель управления скоростью.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Проверка 2

Держите переключатель управления
скоростью в выключенном положении. Из-
мерьте сопротивление между штырями 2 и

3. Сопротивление составляет 0 Ом? Если
да. перейдите к Проверке 3. Если нет,
УСТАНОВИТЕ новый переключатель управ-
ления скоростью. ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы.

Проверка 3

ключатель
ПРОВЕРЬТЕ
системы.

управления скоростью
правильность работы

Держите переключатель управления
скоростью в положении настройки ЗЕТ. Из-
мерьте сопротивление между штырями 2 и
3. Сопротивление находится в диапазоне от
300 до 307 Ом? Если да, перейдите к Про-
верке 4. Если нет, УСТАНОВИТЕ новый пе-
реключатель управления скоростью.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Проверка 4

Держите переключатель управления
скоростью в положении возобновления
ВЕ811МЕ. Измерьте сопротивление между
штырями 2 и 3. Сопротивление находится в
диапазоне от 598 до 611 Ом? Если да, пе-
рейдите к Проверке 5. Если нет,
УСТАНОВИТЕ новый переключатель управ-
ления скоростью. ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы

Проверка 5

Держите переключатель управления
скоростью в положении замедления
ОЕСЕЬЕПАТЕ. Измерьте сопротивление ме-
жду штырями 2 и 3. Сопротивление нахо-
дится в диапазоне от 120 до 123 Ом? Если
это так, УСТАНОВИТЕ новую СЗВ.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы систе-
мы. Если нет. УСТАНОВИТЕ новый пере-
ГЛАВА 3

Трансмиссия

Механическая коробка передач/ ко-
робка передач в блоке с ведущим
мостом и сцепление

Механическая коробка передач/ ко-
робка передач в блоке с ведущим
мостом и сцепление (в комплекта-
цию автомобиля входит: МТ-75) - ди-
агностика и проверки

Механические факторы

Протечки масла

Явно поврежденные или изношенные
элементы

Ослабление затяжки или отсутствие га-
ек и болтов

Перед началом ремонта или установкой
новой коробки передач следует выполнить
следующие проверки: осмотр и проверку
проблем, связанных с МКПП, можно распре-
делить на три главные зоны.

Проблемы при переключении передач

1	. Проверка работы сцепления: Располо-
жите под педалью сцепления деревянный
брусок толщиной приблизительно 25 мм и
выжать педаль до упора. Если при работаю-
щем двигателе и включенном стояночном
тормозе без каких-либо проблем можно вы-
брать первую или вторую передачу,
сцепление в порядке.

2	Если передачу (и) выбрать не удается,
ОБРАТИТЕСЬ к Таблице признаков
неисправности.

Шум в коробке передач

1.	Проверьте опоры двигателя и коробки
передач на наличие недостаточного зазора
между коробкой передач и кузовом.

Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи

Тормозная жидкость 8ирег 0о14	Е8О-М6С57-А

Сцепление

1 Деталь	мм	дюйм _
! Диаметр диска сцепления - коробка передач МТ75		25° _	10,4
[Диаметр диска сцепления - коробка передач МТ82	_258_	10,7
Диаметр диска сцепления - коробка передач в блоке с ведущим мостом УХТ  . (85 л.с. и 110 л.с)	 			250	
। Диаметр диска сцепления - коробка передач в блоке с ведущим мостом УХТ , (130 л.с.)			240	I Ю
Номинальная толщина нового диска сцепления - МТ75		8,9	' 0,35 	
Толщина отбраковки изношенного диска сцепления - МТ75 		,5^_	' 0,23
Номинальная толщина нового диска сцепления • МТ82		8.9	1 0,35

Толщина отбраковки изношенного диска сцепления - МТ82

Номинальная толщина нового диска сцепления - УХТ75 (85 л.с. и 110 л.с.)

Толщина отбраковки изношенного диска сцепления - Х/ХТ75 (85 л.с. и 110
л.с.)________________________________________________________

Номинальнаятолщина нового диска сцепления - УХТ75 (130 л.с.)

Толщина отбраковки изношенного диска сцепления - УХТ75 (130 л.с.)

5,9	. 0,23

|_8,9_	Ь,35_

I 5.9	0,23

Гл95	0,31

] 5,45	1 021

‘При достижении толщины отбраковки установите новый диск сцепления

Моменты затяжки, Нм

Ниппель для удаления воздуха из рабочего цилиндра сцепления — автомобили с

I коробкой передач МТ75 или МТ82_____________________________________

Ниппель для удаления воздуха из рабочего цилиндра сцепления - автомобили с
। коробкой передач в блоке с ведущим мостом УХТ

2.	Выполните дорожное испытание. Вы-
полните проверки, согласно следующей
таблице, и запишите результаты.

ВНИМАНИЕ: Если для одной или нескольких
проверок справедлив ответ "да", следует снять
коробку передач и проверить маховик, выполнив
тесты.

3.	Если шум возникает на различных пе-
редачах при одной и той же частоте враще-
ния коленчатого вала двигателя, проверь-

те, присутствует ли шум и в нейтральном по-1
ложении. Если это так, причиной шума,
является не коробка передач.

-----	' ЧI I I нт -

Пункт	IПроверка/ результаты

Мк1ПЛлиито ллпля/иль ।

। Выполните дорожное испытание. Выберите 5-ю или 6-ю передачу и полностью выжмите педаль акселератора, чтобы получить максимальный
крутящий момент двигателя Результаты: очень жесткие вибрации от трансмиссии'’ Вибрации исчезают при кратковременном отпускании педали

1 акселератора.	________________ _____________________________________________________________________________________

1а

2

Выполните дорожное испытание Выполните поездку на автомобиле, имитируя условия движения «остановка - трогание» (1-я /2-я передачи). Мягко
| разгонитесь и затормозите, чтобы проверить наличие дребезжания, исходящего от коробки передач. Результаты, шумы, исходящие из трансмиссии
| в условиях движения между частотой вращения коленчатого вала в режиме холостого хода и, максимумом, 2000 об/мин, которые возникают при
конкретной скорости автомобиля?_______________________________________________________________________________________________

Поднимите автомобиль и поставьте его на надежные опоры Осмотрите все опоры двигателя, коробки передач и системы выпуска при выключенном
двигателе при запуске и в режиме холостого хода Результаты повышенная вибрация двигателя/ МКПП или дребезжание при пуске’ Повышенное
время падения частоты вращения коленчатого вала двигателя до частоты вращения, соответствующей режиму холостою хода

3

Проверьте ведущие полуоси переднего моста и механическую коробку передач. Заблокируйте колеса противооткатными упорами и включите
стояночный тормоз Запустите двигатель, включите 1 -ю передачу и при частоте вращения холостого хода медленно отпустите педаль сцепления.
Результаты: частота вращения коленчатою вала двигателя не уменьшается, мощность не передается, автомобиль не двигается

Запустите двигатель, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и медленно отпустите педаль сцепления Остановите
двигатель Результаты, жесткий металлический звук, исходящий от коробки передач при остановке двигателя, на последнем обороте коленчатого
вала прежде, чем он прекращает вращаться, вызывается НЕ двойным маховиком. В автомобилях с дизельными двигателями без электромагнитного
клапана впускного коллектора проблема жесткого металлического звука не может быть решена путем замены двойного маховика В дизельных
двигателях с электромагнитным клапаном впускного коллектора проверьте работу электромагнитного клапана Если слышится дребезжание в
процессе остановки двигателя с выжатой педалью сцепления, осмотрите картер коробки передач на наличие следов смазки или масла (более 2
граммов) от двойного маховика (снимите стартер и осмотрите картер коробки передач).


Проблемы протечки масла

1.	Проверьте уровень трансмиссионного
масла. При необходимости слейте весь из-
быток масла.

2.	Тщательно очистите коробку передач
и соседние участки и выполните дорожное
испытание автомобиля.

3.	Используя подходящий ультрафиоле-
товый течеискатель, найдите место протеч-
ки и проверьте, что вытекает: трансмисси-
онное масло, тормозная жидкость (из гидро-
привода сцепления) или моторное масло.

ТЕСТ А: ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕ
СЦЕПЛЕНИЯ

А1: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ
ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Заблокируйте колеса и затяните стоя-
ночный тормоз. Запустите двигатель и
включите четвертую передачу. Дайте дви-
гателю работать с частотой вращения при-
близительно 2000 об/мин. Медленно отпус-
тите педаль сцепления. Двигатель глохнет,
когда педаль сцепления полностью
отпущена?

Да

Сцепление в порядке

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А2.

А2: ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПЕДАЛИ
СЦЕПЛЕНИЯ

Полностью выжмите и отпустите педаль
сцепления Педаль возвращается в исход-
ное положение?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ

Нет

УСТАНОВИТЕ новый главный цилиндр
сцепления. ПРОВЕРЬТЕ правильность ра-
боты системы.

АЗ: ПРОВЕРКА ВЕДОМОГО И
НАЖИМНОГО ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ

Снимите ведомый и нажимной диски
сцепления. Ведомый и нажимной диски сце-
пления загрязнены маслом или тормозной
жидкостью?

Таблица признаков неисправности

. Состояние	Возможные причины	1	Действие		 		
I ’ '  Проскальзывание сцепления	Главный цилиндр сцепления. Рабочий цилиндр сцепления. Нажимнои диск сцепления. Ведомый диск сцепления Заднее уплотнение коленчатого вала. Уплотнение первичного вала коробки передач.	Перейдите к ТЕСТУ А
1  Вибрация или дерганье сцепления	Опоры двигателя и коробки передач	
	Нажимной диск сцепления. Ведомый диск сцепления Маховик	Перейдите к ТЕСТУ В
Г  Прихватывание сцепления	Недостаточное количество тормозной жидкости	ЗАПРАВЬТЕ бачок гидропривода тормозов до максимальной отметки ОСМОТРИТЕ гидравлические системы тормозов и сцепления на наличие протечек ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по необходимости	
	। Воздух в гидравлической системе сцепления		УДАЛИТЕ из системы воздух
	Свободный ход педали сцепления Нажимной диск ' сцепления. Ведомый диск сцепления. Направляющий  подшипник Осевой зазор коленчатого вала	Перейдите к ТЕСТУ С
Пульсация педали сцепления	_ Нажимной диск сцепления. Ведомый диск сцепления	УСТАНОВИТЕ новый ведомый и нажимной диски сцепления	
	Осевой зазор коленчатого вала		ПРОВЕРЬТЕ осевой зазор коленчатого вала	
Затрудненное переключение передач  		Прихватывание сцепления	Перейдите к ТЕСТУ С
	Наружные органы управления	ПРОВЕРЬТЕ наружные органы управления на наличие износа или повреждений При необходимости УСТАНОВИТЕ новые элементы
	Зубчатые колеса	РАЗБЕРИТЕ коробку передач	__
	Механизм выбора передач		РАЗБЕРИТЕ коробку передач			
	| Синхронизатор (ы)		РАЗБЕРИТЕ коробку передач	.
Повышенный шум	Недостаточное демпфирование вибраций двигателя	
	! Низкий уровень трансмиссионного масла	ПРОВЕРЬТЕ коробку передач на наличие протечек. ЗАЛЕЙТЕ трансмиссионное масло			
	Двигатель или коробка передач задевает шасси или кузов	
	Нарушение выверки положения двигателя и коробки передач		_____ __________
	Наружные органы управления	ПРОВЕРЬТЕ наружные органы управления на наличие износа или повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые элементы _
	Зубчатые колеса и подшипники 		РАЗБЕРИТЕ коробку передач 			
	_ Педаль сцепления. Подшипник выключения сцепления	_Перейдитек ТЕСТУ О			
	Главный цилиндр сцепления. Рабочий цилиндр сцепления Гидравлические магистрали сцепления	ОСМОТРИТЕ гидравлические системы тормозов и сцепления на наличие протечек ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по необходимости
	Уплотнение вторичного вала коробки передач 	 .	РАЗБЕРИТЕ коробку передач и УСТАНОВИТЕ новое уплотнение вторичного вала	.
Вытекание жидкости	Уплотнение первичного вала коробки передач	РАЗБЕРИТЕ коробку передач и УСТАНОВИТЕ новое уплотеение первичного вала
1.		| Протечка масла между секциями картера коробки передач	РАЗБЕРИТЕ коробку передач и очистите сопрягаемые поверхности ПРОВЕРЬТЕ сопрягаемые поверхности на наличие повреждении.  УПЛОТНИТЕ коробку передач герметиком
Да

Проверьте двигатель и коробку передач
на наличие протечек. При необходимости
УСТАНОВИТЕ новые элементы.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый ведомый и нажим-
ной диски сцепления. ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы

ТЕСТ: В; ВИБРАЦИЯ ИЛИ ДЕРГАНЬЕ
СЦЕПЛЕНИЯ

В1:	ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ НА
НАЛИЧИЕ ВИБРАЦИИ

Запустите двигатель. Выжмите сцепле-
ние и выберите четвертую передачу. Дайте
двигателю работать с частотой вращения
приблизительно 2000 об/мин. Медленно от-
пустите педаль сцепления. Сцепление
обеспечивает плавную работу?

Да

Сцепление в порядке.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В2

В2:	ПРОВЕРКА ВЕДОМОГО И
НАЖИМНОГО ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ НА
НАЛИЧИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ
ЖИДКОСТЬЮ ИЛИ МАСЛОМ

Снимите ведомый и нажимной диски
сцепления. Ведомый и нажимной диски сце-
пления загрязнены маслом или тормозной
жидкостью?

Да

Проверьте двигатель и коробку передач
на наличие протечек. При необходимости
УСТАНОВИТЕ новые элементы.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ

ВЗ:	ПРОВЕРКА ВЕДОМОГО И
НАЖИМНОГО ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ

Визуально проверьте ведомый и нажим-
ной диски сцепления. Ведомый и нажимной
диски сцепления изношены или
повреждены?

Да

УСТАНОВИТЕ новый ведомый и нажим-
ной диски сцепления ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы.

Нет

ВЫПОЛНИТЕ осмотр рабочей поверхно-
сти маховика. ПРОВЕРЬТЕ правильность
работы системы.

ТЕСТ: С: ПРИХВАТЫВАНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ

С1: ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПЕДАЛИ
СЦЕПЛЕНИЯ

Выжмите и отпустите педаль сцепления.
Для нажатия на педаль сцепления требует-
ся повышенное усилие?

Да

УСТАНОВИТЕ новый рабочий цилиндр
сцепления.

Нет ПЕРЕЙДИТЕ к С2.

С2: ПРОВЕРКА ВЕДОМОГО И

НАЖИМНОГО ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ НА
НАЛИЧИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ
ЖИДКОСТЬЮ ИЛИ МАСЛОМ

Снимите ведомый и нажимной диски
сцепления. Ведомый и нажимной диски сце-
пления загрязнены маслом или тормозной
жидкостью?

Да

Проверьте двигатель и коробку передач
на наличие протечек. При необходимости
УСТАНОВИТЕ новые элементы.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к СЗ.

СЗ: ПРОВЕРКА ВЕДОМОГО И
НАЖИМНОГО ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ

Визуально проверьте ведомый и нажим-
ной диски-сцепления. Ведомый и нажимной
диски сцепления изношены или
повреждены?

Да

УСТАНОВИТЕ новый ведомый и нажим-
ной диски сцепления. ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к С4.

С4: ПРОВЕРКА ШЛИЦОВ ПЕРВИЧНОГО
ВАЛА

Проверьте свободу перемещения ведо-
мого диска сцепления по шлицам первично-
го вала. Ведомый диск сцепления заедает
на первичном вале?

Да

ПРОВЕРЬТЕ шлицы ведомого диска сце-
пления и первичного вала на наличие повре-
ждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ
новые элементы. ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы.

Нет

На автомобилях с двигателем 2.31 при
каждом снятии коробки передач следует ус-
танавливать новый направляющий подшип-
ник Автомобили с двигателем 2.3Ь:

ИЗМЕРЬТЕ осевой зазор коленчатого вала.
Автомобили с двигателем 2.41
ПЕРЕЙДИТЕ к С5.

С5: ПРОВЕРКА НАПРАВЛЯЮЩЕГО
ПОДШИПНИКА

Визуально осмотрите направляющий
подшипник. Направляющий подшипник за-
едает или изношен?

Да

УСТАНОВИТЕ новый направляющий
подшипник. ПРОВЕРЬТЕ правильность ра-
боты системы.

Нет

ИЗМЕРЬТЕ осевой зазор коленчатого
вала.

ТЕСТ И: ПОВЫШЕННЫЙ ШУМ

01: СТАТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА

Выжмите и отпустите педаль сцепления.
Присутствует шум при работе сцепления?

Да

СМАЖЬТЕ ось педалей тормоза и сцеп-
ления. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 02.

02: ДИНАМИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА

Запустите двигатель. Выжмите педаль
сцепления. Присутствует шум при нажатии
на педаль сцепления?

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к ОЗ.

ОЗ: ПРОВЕРКА ВТОРИЧНОЙ СЕКЦИИ
ДВОЙНОГО МАХОВИКА

Не дорабатывайте маховик, если он де-
формирован. Не используйте при очистке
двойного маховика никакие жидкости. Чис-
тить маховик следует только с использова-
нием сухой ткани. Не чистите зазор между
первичной и вторичной секциями маховика.
Очищать следует только поверхность уста-
новки болтов и поверхность сцепления. До-
пускаются признаки повышенного перегре-
ва/ цвета побежалости. Не устанавливайте
новый двойной маховик. Снимите коробку
передач. Осмотрите вторичную секцию
двойного маховика Вторичная секция не
имеет повреждений?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 04

Нет

УСТАНОВИТЕ новый двойной маховик

04: ПРОВЕРКА ВРАЩЕНИЯ ВТОРИЧНОЙ
СЕКЦИИ ДВОЙНОГО МАХОВИКА

Проверните вторичную секцию двойного
маховика. Вторичная секция свободно пово-
рачивается на + 60 градусов?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 05.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый двойной маховик

05: ПРОВЕРКА ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА
ДВОЙНОГО МАХОВИКА

Осмотрите зубчатый венец двойного ма-
ховика. Зубчатый венец визуально в
порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 06

Нет

УСТАНОВИТЕ новый двойной маховик.

Об: ПРОВЕРКА СВАРНОГО ШВА
ДВОЙНОГО МАХОВИКА

Осмотрите двойной маховик вдоль свар-
ного шва на наличие протечки смазки. Боль-
ше 2 граммов смазки видно вдоль сварного
шва?

Да

УСТАНОВИТЕ новый двойной маховик.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 07

07: УСТАНОВОЧНЫЕ ШТИФТЫ
ДВОЙНОГО МАХОВИКА

ТшппппппПГ

Проверьте установку установочных
штифтов двойного маховика, х = 11,5 мм +
0,5 мм. Установочные штифты присутству-
ют и установлены правильно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 08.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый двойной маховик.

08: ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ДВОЙНОГО
МАХОВИКА

Проверните вторичную секцию маховика
по часовой стрелке и против часовой стрел-
ки и измерьте свободное перемещение.
Имеется максимальный свободный ход, со-
ответствующий 5 зубьям зубчатого венца,
без сопротивления со стороны пружины?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 09.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый двойной маховик.

09: ФРИКЦИОННЫЙ ДИСК ДВОЙНОГО
МАХОВИКА

Осмотрите фрикционный диск двойного
маховика. Фрикционный диск визуально в
порядке (нет повреждений на выступах)?

Да

Двойной маховик в порядке.

Нет

Механическая коробка передач/ ко-
робка передач в блоке с ведущим
мостом и сцепление (в комплекта-
цию автомобиля входит: УХТ-75) -
диагностика и проверки

Механические факторы

Протечки масла

Явно поврежденные или изношенные
элементы.

Ослабление затяжки или отсутствие га-
ек и болтов

Перед началом ремонта или установкой
новой коробки передач в блоке с ведущим
мостом следует выполнить следующие про-
верки. Осмотр и проверку проблем, связан-
ных с МКПП в блоке с ведущим мостом,
можно распределить на три главные зоны

Проблемы при переключении передач

1	. Проверка работы сцепления: Располо-
жите под педалью сцепления деревянный
брусок толщиной приблизительно 25 мм и
выжмите педаль до упора. Если при рабо-
тающем двигателе и включенном стояноч-
ном тормозе без каких-либо проблем можно
выбрать первую или вторую передачу
сцепление в порядке.

2	Если передачу (и) выбрать не удается
ОБРАТИТЕСЬ к Таблице признаков
неисправности.

Шум в коробке передач в блоке с веду-
щим мостом

1.	Проверьте опоры двигателя и коробки
передач в блоке с ведущим мостом на нали-
чие недостаточного зазора между коробкой
передач и кузовом.

2.	Выполните дорожное испытание авто-
мобиля. Выполните проверки, согласно сле-
дующей таблице, и запишите результаты.

ВНИМАНИЕ: Если для одной или нескольких
проверок справедлив ответ "да', следует снять
коробку передач в блоке с ведущим мостом и про-
верить двойной маховик, выполнив тесты

3.	Если шум возникает на различных пе-
редачах при одной и той же частоте враще-
ния коленчатого вала двигателя, проверь-
те, присутствует ли шум и в нейтральном по-
ложении. Если это так, причиной шума яв-
ляется не коробка передач в блоке с
ведущим мостом

УСТАНОВИТЕ новый двойной маховик
Шум в коробке передач в блоке с ведущим мостом

Механическая коробка передач/ коробка передач в блоке с ведущим мостом и сцепление (в комплектацию автомобиля входит 7ХТ-75)

ПунП Про.'' ркя' р зультаты

| Выполните дорожное испытание. Выберите 5-ю или 6-ю передачу и полностью выжмите педаль акселератора, чтобы получить максимальный
1 крутящий момент двигателя Результаты: очень жесткие вибрации от трансмиссии’ Вибрации исчезают при кратковременном отпускании педали
акселератора.

Выполните дорожное испытание автомобиля Выполните поездку на автомобиле, имитируя условия движения «остановка трогание-11 -я /2 я
передачи) Мягко разгонитесь и затормозите, чтобы проверить наличие дребезжания, исходящего от коробки передач в блоке с ведущим мостом
Результаты, шумы, исходящие из трансмиссии в условиях движения между частотой вращения коленчатого вала в режиме холостого хода и
' максимумом. 2000 об мин. которые возникают при конкретной скорости автомобиля?

Поднимите автомобиль и поставьте его на надежные опоры. Осмотрите все опоры двигателя, коробки передач в блоке с ведущим мостом и системы
выпуска при выключенном двигателе при запуске и в режиме холостого хода Результаты: повышенная вибрация двигателя/ МКПП в блоке с
ведущим мостом или дребезжание при пуске’ Повышенное время падения частоты вращения коленчатого вала двигателя до частоты вращения,
соответствующей режиму холостого хода 	________

Проверьте ведущие полуоси переднего моста и механическую коробку передач в блоке с ведущим мостом Заблокируйте колеса противооткатными
3 упорами и включите стояночный тормоз. Запустите двигатель, включите 1-ю передачу и при частоте вращения холостого хода медленно отпустите
| педаль сцепления Результаты. частота вращения коленчатого вала двигателя не уменьшается мощность не передается, автомобиль не двигается

Запустите двигатель, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и медленно отпустите педаль сцепления Остановите
двигатель. Результаты: жесткий металлический звук, исходящий от коробки передач в блоке с ведущим мостом при остановке двигателя, на
последнем обороте коленчатого вала прежде, чем он прекращает вращаться, вызывается НЕ двойным маховиком. В автомобилях с дизельными
} двигателями без электромагнитного клапана впускного коллектора проблема жесткого металлического звука не может быть решена путем замены
двойного маховика В дизельных двигателях с электромагнитным клапаном впускного коллектора проверьте работу электромагнитного клапана
Если слышится доебезжание в процессе остановки двигателя с выжатой педалью сцепления осмотрите картер коробки передач в блоке с ведущим
мостом на наличие следов смазки или масла (более 2 граммов) от двойного маховика (снимите стартер и осмотрите картер коробки передач в блоке
| с ведущим мостом). _______________________________________ ______________________________________

Проблемы протечки масла

1	Проверьте уровень масла в коробке
передач в блоке с ведущим мостом. При не-
обходимости слейте весь избыток масла.

2.	Тщательно очистите коробку передач
в блоке с ведущим мостом и соседние участ-

ки и выполните дорожное испытание
автомобиля.

3.	Используя подходящий ультрафиоле-
товый течеискатель, найдите место протеч-
ки и проверьте, что вытекает: трансмисси-
онное масло, тормозная жидкость (из гидро-
привода сцепления) или моторное масло.

Таблица признаков неисправности

1 Состояние	Возможные причины		Действие	
Проскальзывание сцепления	Главный цилиндр сцепления Рабочий цилиндр сцепления. Нажимной диск сцепления. Ведомый диск сцепления. Протечки моторного масла, трансмиссионного масла или тормозной жидкости (из гидропривода сцепления))				1 Перейдите к ТЕСТУ А
Вибрация или дерганье	Опоры двигателя и коробки передач в блоке с ведущим мостом		1
 сцепления	Нажимной диск сцепления. Ведомый диск сцепления. Маховик		Перейдите к ТЕСТУ В	|
Прихватывание сцепления	Недостаточное количество тормозной жидкости	ЗАПРАВЬТЕ бачок гидропривода тормозов до максимальной отметки. ОСМОТРИТЕ гидравлические системы тормозов и сцепления на наличие утечек. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по необходимости
	Воздух в гидравлической системе сцепления		 _	УДАЛИТЕ из системы воздух
	Свободный ход педали сцепления Нажимной диск сцепления. Ведомый диск сцепления Осевой зазор коленчатого вала	Перейдите к ТЕСТУ С
Пульсация педали сцепления	Нажимнои диск сцепления. Ведомый диск сцепления	УСТАНОВИТЕ новый ведомый и нажимной диски _сцепления.	
	Осевой зазор коленчатого вала			ПРОВЕРЬТЕ осевой зазор коленчатого вала
	Прихватывание сцепления	_				Перейдите к ТЕСТУ С
	Регулировка троса переключения передач	ПРОВЕРЬТЕ регулировку троса переключения передач
	Наружные органы управления	. ПРОВЕРЬТЕ наружные органы управления на наличие износа или повреждений При необходимости  1 УСТАНОВИТЕ новые элементы
Затрудненное ереключение передач  1	 !  и — ч		 	 	<			|  Зубчатые колеса  Механизм выбора передач  Синхронизатор (ы)	РАЗБЕРИТЕ коробку передач в блоке с ведущим мостом При необходимости УСТАНОВИТЕ новые элементы  РАЗБЕРИТЕ коробку передач в блоке с ведущим мостом. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые элементы		  РАЗБЕРИТЕ коробку передач в блоке с ведущим  I мостом. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые ' элементы
	Недостаточное демпфирование вибраций двигателя	
	Низкий уровень трансмиссионного масла	ПРОВЕРЬТЕ коробку передач в блоке с ведущим мостом на наличие протечек. ЗАЛЕЙТЕ трансмиссионное масло
Повышенный шум	Двигатель или коробка передач в блоке с ведущим мостом задевает шасси или кузое	_		  Нарушение выверки положения двигателя и коробки передач в блоке с ведущим_мостом				
	Наружные органы управления	ПРОВЕРЬТЕ наружные органы управления на наличие износа или повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые элементы _
	Зубчатые колеса и подшипники	РАЗБЕРИТЕ коробку передач в блоке с ведущим мостом При необходимости УСТАНОВИТЕ новые элементы				
	Педаль сцепления. Подшипник выключения сцепления	1 Перейдите к ТЕСТУ Р	
	' Главный цилиндр сцепления Рабочий цилиндр сцепления. Гидравлические магистрали сцепления	ОСМОТРИТЕ гидравлические системы тормозов и сцепления на наличие утечек. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по необходимости
	Уплотнение полуоси	_	_	УСТАНОВИТЕ новое уплотнение полуоси _
Вытекание жидкости  I	!I	Протечка масла между секциями картера коробки передач в блоке ведущим мостом	РАЗБЕРИТЕ коробку передач в блоке с ведущим мостом и очистите сопрягаемые поверхности ПРОВЕРЬТЕ стыковочные поверхности на наличие повреждении. УПЛОТНИТЕ коробку передач в блоке с ведущим мостом герметиком

ТЕСТ А: ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕ
СЦЕПЛЕНИЯ

А1: ПРОВЕРКА ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ
СЦЕПЛЕНИЯ

Заблокируйте колеса и затяните стоя-
ночный тормоз. Запустите двигатель и
включите четвертую передачу. Дайте дви-
гателю работать с частотой вращения при-
близительно 2000 об/мин. Медленно отпус-
тите педаль сцепления. Двигатель глохнет,
когда педаль сцепления полностью
отпущена?

Да

Сцепление в порядке.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А2.

А2: ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПЕДАЛИ
СЦЕПЛЕНИЯ

Полностью выжмите и отпустите педаль
сцепления. Педаль возвращается в исход-
ное положение?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ

Нет

УСТАНОВИТЕ новый главный цилиндр
сцепления. ПРОВЕРЬТЕ правильность ра-
боты системы

АЗ: ПРОВЕРКА ВЕДОМОГО И
НАЖИМНОГО ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ

Снимите ведомый и нажимной диски
сцепления Ведомый или нажимной диск
сцепления загрязнен маслом или тормозной
жидкостью?

Да

ПРОВЕРЬТЕ двигатель и коробку пере-
дач в блоке с ведущим мостом на наличие
протечек.	При необходимости

УСТАНОВИТЕ новые элементы.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый ведомый и нажим-
ной диски сцепления. ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы.

ТЕСТ О:ВИБРАЦИЯ ИЛИ ДЕРГАНЬЕ
СЦЕПЛЕНИЯ

В1:	ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ НА
НАЛИЧИЕ ВИБРАЦИИ

Запустите двигатель. Выжмите сцепле-
ние и выберите четвертую передачу. Дайте
двигателю работать с частотой вращения
приблизительно 2000 об/мин. Медленно от-
пустите педаль сцепления Сцепление
обеспечивает плавную работу?

Да

Сцепление в порядке.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В2.

В2:	ПРОВЕРКА ВЕДОМОГО И
НАЖИМНОГО ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ НА
НАЛИЧИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ
ЖИДКОСТЬЮ ИЛИ МАСЛОМ

Снимите ведомый и нажимной диски
сцепления. Ведомый и нажимной диски сце-
пления загрязнены маслом или тормозной
жидкостью?

Да

ПРОВЕРЬТЕ двигатель и коробку пере-
дач в блоке с ведущим мостом на наличие

протечек. При необходимости
УСТАНОВИТЕ новые элементы
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ.

ВЗ:	ПРОВЕРКА ВЕДОМОГО И

НАЖИМНОГО ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ

Визуально проверьте ведомый и нажим-
ной диски сцепления. Ведомый и нажимной
диски сцепления изношены или
повреждены?

Да

УСТАНОВИТЕ новый ведомый и нажим-
ной диски сцепления. ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы.

Нет

ВЫПОЛНИТЕ осмотр поверхности сцеп-
ления маховика. ПРОВЕРЬТЕ правильность
работы системы.

ТЕСТ С: ПРИХВАТЫВАЕНИЕ
СЦЕПЛЕНИЯ

С1: ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПЕДАЛИ
СЦЕПЛЕНИЯ

Выжмите и отпустите педаль сцепления.
Для нажатия на педаль сцепления требует-
ся повышенное усилие?

Да

УСТАНОВИТЕ новый рабочий цили-др
сцепления ПРОВЕРЬТЕ правильность рз
боты системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к С2.
С2: ПРОВЕРКА ВЕДОМОГО И
НАЖИМНОГО ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ НА
НАЛИЧИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ
ЖИДКОСТЬЮ ИЛИ МАСЛОМ

Снимите ведомый и нажимной диски
сцепления. Ведомый и нажимной диски сце-
пления загрязнены маслом или тормозной
жидкостью?

Да

ПРОВЕРЬТЕ двигатель и коробку пере-
дач в блоке с ведущим мостом на наличие
протечек.	При необходимости

УСТАНОВИТЕ новые элементы.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к СЗ

СЗ: ПРОВЕРКА ВЕДОМОГО И
НАЖИМНОГО ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ

Визуально проверьте ведомый и нажим-
ной диски сцепления. Ведомый и нажимной
диски сцепления изношены или
повреждены?

Да

УСТАНОВИТЕ новый ведомый и нажим-
ной диски сцепления

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к С4

С4: ПРОВЕРКА ШЛИЦОВ ПЕРВИЧНОГО
ВАЛА

Проверьте свободу перемещения ведо-
мого диска сцепления по шлицам первично-
го вала. Ведомый диск сцепления заедает
на первичном вале?

Да

ПРОВЕРЬТЕ шлицы ведомого диска сце-
пления и первичного вала на наличие повре-
ждений При необходимости УСТАНОВИТЕ
новые элементы. ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы

Нет

ИЗМЕРЬТЕ осевой зазор коленчатого
вала

ТЕСТ О: ПОВЫШЕННЫЙ ШУМ

01: СТАТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА

Выжмите и отпустите педаль сцепления
Присутствует ли шум при работе
сцепления7

Да

СМАЖЬТЕ ось педалей тормоза и сцеп-
ления ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Нет

02: ДИНАМИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА

Запустите двигатель Выжмите педаль
сцепления. Присутствует ли шум при нажа-
тии на педаль сцепления7

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к ОЗ

ОЗ: ПРОВЕРКА ВТОРИЧНОЙ СЕКЦИИ
ДВОЙНОГО МАХОВИКА

Не дорабатывайте маховик, если он де
формирован. Не используйте при очистке
двойного маховика никакие жидкости. Чис-
тить маховик следует только с использова-
нием сухой ткани. Не чистите зазор между
первичной и вторичной секциями маховика.
Очищать следует только поверхность уста-
новки болтов и поверхность сцепления. До-
пускаются признаки повышенного перегре-
ва/ цвета побежалости. Не устанавливайте
новый двойной маховик. Снимите коробку
передач в блоке с ведущим мостом.
Осмотрите вторичную секцию двойного
маховика. Вторичная секция не имеет
повреждений?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 04.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый двойной маховик
04: ПРОВЕРКА ВРАЩЕНИЯ ВТОРИЧНОЙ
СЕКЦИИ ДВОЙНОГО МАХОВИКА

Проверните вторичную секцию двойного
маховика. Вторичная секция свободно пово-
рачивается на ± 60 градусов?

Да

УСТАНОВИТЕ новый двойной маховик

Нет

05: ПРОВЕРКА ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА
ДВОЙНОГО МАХОВИКА

Осмотрите зубчатый венец двойного ма-
ховика. Зубчатый венец и импульсное коле-
со визуально в порядке7

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 06

Нет

УСТАНОВИТЕ новый двойной маховик.

Об: ПРОВЕРКА СВАРНОГО ШВА
ДВОЙНОГО МАХОВИКА

Осмотрите двойной маховик вдоль свар-
ного шва на наличие протечки смазки. Боль-
ше 2 граммов смазки видно вдоль сварного
шва?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 07

Нет

УСТАНОВИТЕ новый двойной маховик

07: УСТАНОВОЧНЫЕ ШТИФТЫ
ДВОЙНОГО МАХОВИКА

_____- I. ~	~  Т., ~ I

Проверьте установку установочных
штифтов двойного маховика, х = 11,5 мм ±
0.5 мм. Установочные штифты присутству-
ют и установлены правильно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 08

Нет

УСТАНОВИТЕ новый двойной маховик

08: ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ДВОЙНОГО
МАХОВИКА
Проверните вторичную секцию маховика
по часовой стрелке и против часовой стрел-
ки и измерьте свободное перемещение.
Имеется максимальный свободный ход, со-
ответствующий 5 зубьям зубчатого венца,
без сопротивления со стороны пружины?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 09.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый двойной маховик
09 ФРИКЦИОННЫЙ ДИСК ДВОЙНОГО
МАХОВИКА

Проверка фрикционного диска двойного
маховика. Фрикционный диск визуально в
порядке (нет повреждений на выступах)?

Да

Двойной маховик в порядке.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый двойной маховик

Механическая коробка передач/ ко-
робка передач в блоке с ведущим
мостом и сцепление (в комплекта-
цию автомобиля входит: МТ82) - ди-
агностика и проверки

Механические элементы

Протечки масла.

Явно поврежденные или изношенные
элементы.

Ослабление затяжки или отсутствие га-
ек и болтов

Перед началом ремонта или установкой
новой коробки передач следует выполнить
следующие проверки. Осмотр и проверку
проблем, связанных с МКПП, можно распре-
делить на три главные зоны.

Проблемы при переключении передач

1.	Проверьте работу сцепления Устано-
вите деревянный брусок толщиной прибли-
зительно 25 мм под педаль сцепления и вы-
жмите педаль сцепления до упора. Если при
работающем двигателе и включенном стоя-
ночном тормозе без каких-либо проблем
можно выбрать первую или вторую
передачу, сцепление в порядке.

2.	Если передачу (и) выбрать не удается.
ОБРАТИТЕСЬ к Таблице признаков
неисправности.

Шум в коробке передач

1.	Проверьте опоры двигателя и коробки
передач на наличие недостаточного зазора
между коробкой передач и кузовом.

2.	Выполните дорожное испытание авто-
мобиля. Выполните проверки, согласно сле-
дующей таблице.

ВНИМАНИЕ' Если для одной или нескольких
проверок справедлив ответ 'да', следует снять
коробку передач и проверить двойной маховик,
выполнив Тесты

3 Если шум возникает на различных пе-
редачах при одной и той же частоте враще-
ния коленчатого вала двигателя, проверь-
те, присутствует ли шум и в нейтральном по-
ложении. Если это так, причиной шума
является не коробка передач.

Проблемы протечки масла

1. Проверьте уровень трансмиссионной
жидкости. При необходимости слейте весь
избыток масла.

2 Тщательно очистите коробку передач
и соседние участки и выполните дорожное
испытание автомобиля.

3.	Используя подходящий ультрафиоле-
товый течеискатель, найдите место протеч-
ки и проверьте, что вытекает: трансмисси-
онное масло, тормозная жидкость (из гидро-
привода сцепления) или моторное масло

Шум в коробке передач	______ -

Пункт , Проверка/результаты 	 ________________________________________________________________________________

Выполните дорожное испытание автомобиля. Выберите 5-ю или 6-ю передачу и полностью выжмите педаль акселератора, чтобы получить
максимальный крутящий момент двигателя Результаты очень жесткие вибрации от трансмиссии? Вибрации исчезают при кратковременном
отпускании педали акселератора.__________________________________________________ _________ ~ г

Выполните дорожное испытание. Выполните поездку на автомобиле, имитируя условия движения «остановка - трогание» (1-я /2-я передачи).
Мягко разгонитесь и затормозите, чтобы проверить наличие дребезжания, исходящего от коробки передач. Результаты: шумы, исходящие из
трансмиссии в условиях движения между частотой вращения коленчатого вала в режиме холостого хода и. максимумом, 2000 об/мин. которые
возникают при конкретной скорости автомобиля'? 	______________- -.3

Поднимите автомобиль и поставьте его на надежные опоры. Осмотрите все опоры двигателя, коробки передач и системы выпуска при
выключенном двигателе при запуске и в режиме холостого хода. Результаты: повышенная вибрация двигателя/ МКПП или дребезжание при
пуске? Повышенное время падения частоты вращения коленчатого вала двигателя до частоты вращения, соответствующей режиму холостого
хода

 | -	————

Проверьте ведущие полуоси переднего моста и механическую коробку передач. Заблокируйте колеса противооткатными упорами и включите

3 стояночный тормоз. Запустите двигатель, включите 1-ю передачу и при частоте вращения холостого хода медленно отпустите педаль сцепления.

I Результаты частота вращения коленчатого вала двигателя не уменьшается, мощность не передается, автомобиль не двигается. _

Запустите двигатель, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и медленно отпустите педаль сцепления. Остановите
двигатель. Результаты- жесткий металлический звук, исходящий от коробки передач при остановке двигателя, на последнем обороте коленчатого
вала прежде чем он прекращает вращаться, вызывается НЕ двойным маховиком. В автомобилях с дизельными двигателями без

электромагнитного клапана впускного коллектора проблема жесткого металлического звука не может быть решена путем замены двойного
маховика. В дизельных двигателях с электромагнитным клапаном впускного коллектора проверьте работу электромагнитного клапана Если
слышится дребезжание в процессе остановки двигателя с выжатой педалью сцепления, осмотрите картер коробки передач на наличие следов
смазки или масла (более 2 граммов) от двойного маховика (снимите стартер и осмотрите картер коробки передач)

Проблемы протечки масла

Таблица признаков неисправности

Состояние________ Возможные причины	Действие 

। Главный цилиндр сцепления. Рабочий цилиндр сцепления

Проскальзывание	Нажимнои диск сцепления. Ведомый диск сцепления Заднее п .	тргтуа

сцепления	уплотнение коленчатого вала. Уплотнение первичного вала । еРеидите к

_________ коробки передач _

| Вибрация или дерганье Опоры двигателя и коробки передач	_	[ -___________________

сцеплзния	Нажимнои диск сцепления. Ведомый диск сцепления Маховик Перейдите к ТЕСТУ В
		
	Недосгатоммее»оличество тормозной жидкости	ЗАПРАВЬТЕ бачок гидропривода тормозов дс максималочои отмелей ОСМОТРИТЕ гидравлиимхие системы тормозов и сцепления из -ал* уте ОТРЕМОНТИРУЙТЕ понеобто димост.
гЪ”ватыел*и€ сцепления	Всздп в гидраог*ч*с« эи системе емеплзния	УДАЛИТЕ из системы вл,'
	Свободный *од педали сцепления Нажимной диск сцепления Ведомый диск сцепления. Налраапяющип подшили*., Осевом зазор коленчатого вала^	Перейдите к ТЕСТУ С
Пульсзл’Я педали	Нажимной диск сцепления Ведомый диск сцепления	УСТАНОВИТЕ новь * ведомый и нажимной диски сце'у'очия
сцепления	, Осевой зазор коленчатого вала	ПРОВЕРЬТЕ осевой »азор коленчатого вала
	Прихватывание сцепления	Перейдите к ТЕСТУ С
Затру аиёто'ое  -ере*-<-ение передеч	Наоужные органы управления	ПРОВЕРЬТЕ наружные органы управпечия на нали-ые износа или повреждений При необходимости установите  _ новые элементы
	। Недостаточное демпфирование вибраций двигателя	
	Низкий уровень трансмиссионного масла	ПРОВЕРЬТЕ коробку передач на наличие поотечек ЗАЛЕЙТЕ трансмиссионное масло
	Двигатель или корсака передач задевае* шасси тликузов _	
) Гю&ь.и.еччы» шум	Нарушение выверки положения двигателя и коробки передач	
	। Наружные органы управления	ПРОВЕРЬТЕ наружные органы управления на наличие износа или повреждении. При необходим ости  । УСТАНОВИТЕ новые элементы	
	 Педаль сцепления. Подшипник выключения сцепления		Перейдите к ТЕСТУ С			
Вьтекакле жидкости	1  Главный цилиндр сцепления Рабочий цилиндр сцепления  Гидравлические магистрали сцепления	ОСМОТРИТЕ гидравлические системы тормозов и | сцепления на наличие утечек. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по необходимости

ТЕСТА: ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕ
СЦЕПЛЕНИЯ

А1: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ
ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Заблокируйте колеса и затяните стоя-
। ночный тормоз. Запустите двигатель и
, включите четвертую передачу Дайте дви-
гателю работать с частотой вращения при-
близительно 2000 об'мин. Медленно отпус-
тите педаль сцепления. Двигатель глохнет,
когда педаль сцепления полностью
отпущена9

Да

Сцепление в порядке.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А2

А2: ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПЕДАЛИ
СЦЕПЛЕНИЯ

Полностью выжмите и отпустите педаль
сцепления. Педаль возвращается в исход-
ное положение?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ

. Нет

УСТАНОВИТЕ новый главный цилиндр
} сцепления. ПРОВЕРЬТЕ правильность ра-
I боты системы.

АЗ: ПРОВЕРКА ВЕДОМОГО И
НАЖИМНОГО ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ

Снимите ведомый и нажимной диски
сцепления. Ведомый и нажимной диски сце-
пления загрязнены маслом или тормозной
жидкостью9

Да

Проверьте двигатель и коробку передач
на наличие протечек. При необходимости
УСТАНОВИТЕ новые элементы.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый ведомый и нажим-
ной диски сцепления. ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы.

ТЕСТ В: ВИБРАЦИЯ ИЛИ ДЕРГАНЬЕ
СЦЕПЛЕНИЯ

В1:	ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ НА
НАЛИЧИЕ ВИБРАЦИИ

Запустите двигатель Выжмите сцепле-
ние и выберите четвертую передачу. Дайте
двигателю работать с частотой вращения
приблизительно 2000 об/мин Медленно от-
пустите педаль сцепления. Сцепление
обеспечивает плавную работу?

Да

Сцепление в порядке

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 62

В2:	ПРОВЕРКА ВЕДОМОГО И
НАЖИМНОГО ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ НА
НАЛИЧИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ
ЖИДКОСТЬЮ ИЛИ МАСЛОМ

Снимите ведомый и нажимной диски
сцепления Ведомый и нажимной диски сце-
пления загрязнены маслом или тормозной
жидкостью?

Да

Проверьте двигатель и коробку передач
на наличие протечек. По необходимости
УСТАНОВИТЕ новые элементы.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ

ВЗ:	ПРОВЕРКА ВЕДОМОГО И
НАЖИМНОГО ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ

Визуально проверьте ведомый и нажим-
ной диски сцепления Ведомый и нажимной
диски сцепления изношены или
повреждены?

Да

УСТАНОВИТЕ новый ведомый и нажим-
ной диски сцепления ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы.

Нет

ВЫПОЛНИТЕ осмотр поверхности сцеп-
ления маховика. ПРОВЕРЬТЕ правильность
работы системы.
ТЕСТ С: ПРИХВА ТЫВАНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ

С1: ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПЕДАЛИ
СЦЕПЛЕНИЯ

Выжмите и отпустите педаль сцепления.
Для нажатия на педаль сцепления требует-
ся повышенное усилие?

Да

УСТАНОВИТЕ новый рабочий цилиндр
сцепления ПРОВЕРЬТЕ правильность ра-
боты системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к С2.

С2: ПРОВЕРКА ВЕДОМОГО И

НАЖИМНОГО ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ НА
НАЛИЧИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ
ЖИДКОСТЬЮ ИЛИ МАСЛОМ

Снимите ведомый и нажимной диски
сцепления Ведомый и нажимной диски сце-
пления загрязнены маслом или тормозной
жидкостью9

Да

Проверьте двигатель и коробку передач
на наличие протечек. При необходимости
УСТАНОВИТЕ новые элементы.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к СЗ.

СЗ: ПРОВЕРКА ВЕДОМОГО И
НАЖИМНОГО ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ

Визуально проверьте ведомый и нажим-
ной диски сцепления. Ведомый и нажимной
диски сцепления изношены или
повреждены?

Да

УСТАНОВИТЕ новый ведомый и нажим-
ной диски сцепления. ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к С4

С4: ПРОВЕРКА ШЛИЦОВ ПЕРВИЧНОГО
ВАЛА

Проверьте свободу перемещения ведо-
мого диска сцепления по шлицам первично-
го вала Ведомый диск сцепления заедает
на первичном вале?

Да

ПРОВЕРЬТЕ шлицы ведомого диска сце-
пления и первичного вала на наличие повре-
ждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ
новые элементы. ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы.

Нет

На автомобилях с двигателем 2.3Ь при
каждом снятии коробки передач следует ус-
танавливать новый направляющий подшип-
ник. Автомобили с двигателем 2.3Ь
ИЗМЕРЬТЕ осевой зазор коленчатого вала.
Автомобили с двигателем 2.41_
ПЕРЕЙДИТЕ к С5.

С5: ПРОВЕРКА НАПРАВЛЯЮЩЕГО
ПОДШИПНИКА

Визуально осмотрите направляющий
подшипник Направляющий подшипник за-
едает или изношен?

Да

УСТАНОВИТЕ новый направляющий
подшипник. ПРОВЕРЬТЕ правильность ра-
боты системы.

Нет

ИЗМЕРЬТЕ осевой зазор коленчатого
вала.

ТЕСТ О: ПОВЫШЕННЫЙ ШУМ

01: СТАТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА

Выжмите и отпустите педаль сцепления.
Присутствует ли шум при работе
сцепления?

Да СМАЖЬТЕ ось педалей тормоза и
сцепления. ПРОВЕРЬТЕ правильность
работы системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 02

02: ДИНАМИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА

Запустите двигатель. Выжмите педаль
сцепления. Присутствует ли шум при нажа-
тии на педаль сцепления?

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 03.

03: ПРОВЕРКА ВТОРИЧНОЙ СЕКЦИИ
ДВОЙНОГО МАХОВИКА

Не дорабатывайте маховик, если он де-
формирован. Не используйте при очистке
двойного маховика никакие жидкости Чис-
тить маховик следует только с использова-
нием сухой ткани. Не чистите зазор между
первичной и вторичной секциями маховика
Очищать следует только поверхность уста-
новки болтов и поверхность сцепления. До-
пускаются признаки повышенного перегре-
ва/цвета побежалости. Не устанавливайте

новый двойной маховик Снимите коробку
передач в блоке с ведущим мостом.
Осмотрите вторичную секцию двойного
маховика. Вторичная секция не имеет
повреждений9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 04

Нет

УСТАНОВИТЕ новый двойной маховик.

04: ПРОВЕРКА ВРАЩЕНИЯ ВТОРИЧНОЙ
СЕКЦИИ ДВОЙНОГО МАХОВИКА

Проверните вторичную секцию двойного
маховика Вторичная секция свободно пово-
рачивается на ± 60 градусов?

Да

УСТАНОВИТЕ новый двойной маховик

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 05

05: ПРОВЕРКА ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА
ДВОЙНОГО МАХОВИКА

Осмотрите зубчатый венец двойного ма-
ховика. Зубчатый венец и импульсное коле-
со визуально в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 06.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый двойной маховик

Об: ПРОВЕРКА СВАРНОГО ШВА
ДВОЙНОГО МАХОВИКА

Осмотрите двойной маховик вдоль свар-
ного шва на наличие протечки смазки. Боль-
ше 2 граммов смазки видно вдоль сварного
шва?

Да

УСТАНОВИТЕ новый двойной маховик.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 07
07: УСТАНОВОЧНЫЕ ШТИФТЫ
ДВОЙНОГО МАХОВИКА

; || । II II II II .I II

Проверьте установку установочных
штифтов двойного маховика, х = 11,5 мм ±
0,5 мм. Установочные штифты присутству-
ют и установлены правильно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 08.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый двойной маховик.

08: ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ДВОЙНОГО
МАХОВИКА

Проверните вторичную секцию маховика
по часовой стрелке и против часовой стрел-
ки и измерьте свободное перемещение
Имеется максимальный свободный ход, со-
ответствующий 5 зубьям зубчатого венца,
без сопротивления со стороны пружины?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 09

Нет

УСТАНОВИТЕ новый двойной маховик
09: ФРИКЦИОННЫЙ ДИСК ДВОЙНОГО
МАХОВИКА

Фрикционный диск визуально в порядке
; (нет повреждений на выступах)?

Да

Двойной маховик в порядке.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый двойной маховик

Механическая коробка передач/ ко*
робка передач в блоке с ведущим
мостом и сцепление

Удаление воздуха из системы сцепле-
ния (в комплектацию автомобиля вхо-
дит: 5-ступенчатая механическая
коробка передач в блоке с ведущим
мостом (185))

ВНИМАНИЕ: Тормозная жидкость содержит
полигликолевые эфиры и лолигликоли Не допус-
кайте попадания жидкости в глаза После работы
с тормозной жидкостью тщательно мойте руки.
При попадании тормозной жидкости в глаза про-
мывайте глаза в течение 15 минут холодной про-
точной водой. Если раздражение сохраняется,
обратитесь за медицинской помощью. При про-
глатывании тормозной жидкости выпейте воды и
вызовите рвоту. Незамедлительно обратитесь за
медицинской помощью Не следование этим ука-
заниям может привести к травматическим по-
следствиям. При попадании тормозной жидкости
на лакокрасочное покрытие соответствующий
участок требуется незамедлительно промыть хо-
лодной водой. При наличии собственного обору-
дования для выпуска воздуха из тормозной сис-
темы его можно использовать для удаления воз-
духа из системы сцепления, следуя методике,
описанной ниже Максимальное давление не
должно превышать 1.5 бар. Система управления
сцеплением самовентилируемая. Элементы
расположены таким способом, что небольшое
количество воздуха, скопившегося в системе
удаляется автоматически при работе сцепления

1.	Удалите тормозную жидкость из бач-
ка гидропривода тормозов.

2.	Поднимите автомобиль и вставьте под
него опоры.

3.	Залейте в бачок специального инстру-
мента приблизительно 100 мл новой тор-
мозной жидкости.

ВНИМАНИЕ: Бачок специального инструмен-
та следует расположить ниже ниппеля удаления
воздуха.

4	Установите специальный инструмент

5.	Откройте ниппель удаления воздуха

6.	Используя специальный инструмент,
удалите воздух из системы сцепления. За-
качайте в систему сцепления приблизитель-
но 80 мл тормозной жидкости.

7.	Затяните ниппель выпуска воздуха.

8.	Снимите специальный инструмент.

9.	Опустите автомобиль.

10.	Для того чтобы удалить из системы
любое небольшое количество остающегося
в ней воздуха, несколько раз (максимум,

пять) выжмите педаль сцепления на полный
ход.

11.	Проверьте уровень жидкости в бачке
гидропривода тормозов и при необходимо-
сти долейте тормозную жидкость Зирег
СОТ 4 до отметки МАХ

12.	ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы управления сцеплением Запусти-
те двигатель, выжмите педаль сцепления,
подождите две секунды, затем аккуратно
включите передачу заднего хода. При нали-
чии каких-либо необычных шумов или за-
труднений при включении передачи заднего
хода повторите процедуру удаления
воздуха из системы сцепления.

Удаление воздуха из системы сцепле-
ния (в комплектацию автомобиля вхо-
дит: 5-ступенчатая механическая
коробка передач в блоке с ведущим
мостом (1/ХТ-75))

1.	Снимите крышку бачка гидропривода
тормозов.

2.	Откачайте тормозную жидкость из
бачка гидропривода тормозов при помощи
подходящего шприца, пока уровень не
дойдет до метки М1М.

3	Снимите пылезащитный колпачок нип-
пеля удаления воздуха рабочего цилиндра
сцепления

4.	Используя специальный инструмент,
удалите воздух из системы сцепления. За-
лейте в резервуар специального инструмен-
та приблизительно 100 мл новой тормозной
жидкости 8ирег СОТ 4 (1). Подсоедините
шланг бачка к ниппелю удаления воздуха
рабочего цилиндра сцепления (2). Отпусти-
те ниппель удаления воздуха из рабочего
цилиндра сцепления (3). Накачайте
приблизительно 60 мл тормозной жидкости
в систему сцепления (4).

5.	Затяните ниппель удаления воздуха из
рабочего цилиндра сцепления.
6. Снимите специальный инструмент.

8.	Проверьте уровень жидкости в бачке
гидропривода тормозов и при необходимо-
сти долейте тормозную жидкость 8ирег
СОТ 4.

9.	Выжмите педаль сцепления, как мини-
мум, 10 раз.

10.	Установите крышку на бачок гидро-
привода тормозов.

Удаление воздуха из системы сцепле-
ния (в комплектацию автомобиля вхо-
дит: 6-ступенчатая механическая
коробка передач в блоке с ведущим
мостом (МТ82))

1.	Удалите тормозную жидкость из бач-
ка гидропривода тормозов.

2.	Поднимите автомобиль и поставьте
его на надежные опоры.

3.	Снимите пылезащитный колпачок нип-
пеля удаления воздуха рабочего цилиндра
сцепления.

ВНИМАНИЕ. Бачок специального инструмен-
та следует расположить ниже ниппеля

удаления воздуха.

4.	Установите специальный инструмент.
Налейте в бачок специального инструмента
приблизительно 100 мл новой тормозной
жидкости берег СОТ 4. Подсоедините
шланг бачка к ниппелю удаления воздуха
рабочего цилиндра сцепления.

Регулировка троса переключения пере-
дач (в комплектацию автомобиля вхо-
дит: МТ-75/МТ82)

Все автомобили

1. Снимите крышку консоли переключе-
ния передач.

5	Используя специальный инструмент,
удалите воздух из системы сцепления - За-
правьте в систему сцепления приблизитель-
но 80 мл тормозной жидкости берег СОТ 4.

6.	Затяните ниппель выпуска воздуха

7.	Снимите специальный инструмент.

7. Установите пылезащитный колпачок
ниппеля удаления воздуха из рабочего ци-
линдра сцепления.

2. Расстопорьте механизм регулировки
троса выбора передач.

8.	Для того чтобы удалить из системы
любое небольшое количество остающегося
в ней воздуха, несколько раз (максимум,
пять) выжмите педаль сцепления на полный
ход.

9.	Опустите автомобиль.

10.	Проверьте уровень жидкости в бачке
гидропривода тормозов и при необходимо-
сти заправьте бачок тормозной жидкостью
до отметки МАХ.

11.	ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы управления сцеплением. Запусти-
те двигатель, выжмите педаль сцепления,
подождите две секунды, затем аккуратно
включите передачу заднего хода. При нали-
чии каких-либо необычных шумов или за-
труднений при включении передачи заднего
хода повторите процедуру удаления
воздуха из системы сцепления.

ВНИМАНИЕ: Загрязнение крышки бачка гид-
ропривода тормозов не допускается.

12.	Установите крышку на бачок гидро-
привода тормозов.

Для автомобилей с 5-ступенчатой МКПП

3.	Используя специальный инструмент
заблокируйте рычаг переключения передач
в положении З-й/4-й передачи.

4.	Переключите рычаг на 4-ю передачу

Для автомобилей с 6-ступенчатой МКПП

5.	Используя специальный инструмент

6.	Заблокируйте рычаг переключения
передач в положении 1-й/2-й передачи.

7 Переключите рычаг на 2-ю передачу
Все автомобили

8 Поднимите автомобиль и установите
I е^о на опоры

Для автомобилей с 5-ступенчатой МКПП

9 Убедитесь в том, что в коробке пере-
дач включена 4-я передача.

Для автомобилей с 6-ступенчатой МКПП

Сцепление (в комплектацию авто-
мобиля входит: МТ-75)

Смазочные материалы, рабочие жидко-
сти, герметики и клеи

Консистен гная смазка для направляющего подшипника	\Л/5О-М1С238-А
Консистентная смазка для направляющей втулки первичного вала	Е50-МС220-А

11.	Опустите автомобиль

12.	Заблокируйте регулятор троса выбо-
ра передач.

10. Убедитесь в том, что в коробке пере-
дач включена 2-я передача.

Моменты затяжки, Нм

Все автомобили

Болты крепления нажимного диска
сцепления

Ведомый и нажимной диски сцепления 
снятие и установка

1. Снимите коробку передач в блоке с ве-
дущим мостом.

ВНИМАНИЕ. Болты крепления нажимного
диска сцепления следует отпускать по два оборо-
та за раз и в указанной последовательности.

2. Снимите ведомый и нажимной диски
сцепления.

ведущим мостом.

Моменты затяжки, Нм

Ведомый и нажимной диски сцепления -
снятие и установка

1. Снимите коробку передач в блоке с ве-
дущим мостом.

ВНИМАНИЕ: Отпускайте болты крепления
нажимного диска сцепления по два оборота за

13 Снимите специальный инструмент. Установка

1. Установите новый направляющий
подшипник.

2. Используя специальный инструмент,
сцентрируйте ведомый диск сцепления на
нажимном диске.

лередач.

14. Установите крышку консоли пере-

ВНИМАНИЕ Затяните болты крепления на
минного диска сцепления усилием руки и затем
предписанным усилием затяжки в несколько эта-
пов по два оборота работая в указанной
последовательности

3. Используя специальный инструмент,
установите ведомый и нажимной диски
сцепления.

4.	Снимите специальные инструменты.

5.	Установите коробку передач в блоке с

Сцепление (в комплектацию авто-
мобиля входит: УХТ-75)

Болты крепления нажимного диска
сцепления

раз, работая в указанной последовательности.

2. Снимите ведомый и нажимной диски
сцепления.

Установка

1.	Используя специальный инструмент,
сцентрируйте ведомый диск сцепления на
нажимном диске.
ВНИМАНИЕ Затяните болты крепления на-
чиичого диска сцепления усилием руки и затем
традтисанным усилием затяжки по два оборота
за раз. работая в указанной последовательности.

2.	Используя специальный инструмент
установите ведомый и нажимной диски
сцепления.

3.	Снимите специальный инструмент.

4.	Установите коробку передач в блоке с
ведущим мостом.

Сцепление (в комплектацию авто-
мобиля входит: МТ82МТ82 4x4)

Смазочные материалы, эксплуатацион-
ные жидкости, герметики и клеи

Коносте^’наясмаз'адля
направляющего	М20-М1С238-А

подшипника	]I

Консистентная смазка для
натравляющей втулки	Е50-М1С220-А

первичного вала ।

Моменты затяжки. Нм

Болты крепления нажимного диоа
сцепления

Саморегулируемое сцепление

В соответствии со стандартом Еогб
Тгап511 оснащается 6-ступенчатой механи-
ческой коробкой переключения передач
(МТ82) с саморегулируемым сцеплением. С
учетом высокого передаваемого крутящего
момента сцепление было усилено. Наруж-
ный диаметр сцепления по сравнению с
5-ступенчатой МКПП (МТ-75) был увеличен
на 8 мм и доведен до 258 мм

Сцепление (в комплектацию авто-
мобиля входит: УМТ6)

Ведомый и нажимной диски сцепления -
снятие и установка

1. Ослабить: Каждый болт 2 оборот (ы).

Технические характеристики

1	. Новый саморегулирующийся нажим-
ной диск сцепления следует устанавливать,
если устанавливается новый фрикционный
диск сцепления.

2	Затяните каждый болт на два оборота
Момент затяжки: 29 Нм.

Органы управления сцеплением (в
комплектацию автомобиля входит:
МТ-75)

ДЖИАтасть

Моменты затяжки, Нм

Главный цилиндр сцепления	9

Спецификации

Сцепление (в комплектацию автомобиля входит: 7МТ6)

Номинальная толщина Минимальная толщина’*

Толщина ведомого диска сцепления в
и-, .релейном состоянии*

Двигате/ъ 2 21 Спе$е1	8.90

'Усилием р/ки зажмите ведомый диск сцепления в зоне фрикционных накладок
"Если достигнута минимальная толщина, замените ведомый диск сцепления

Диаметр	1 Диаметр

цилиндра, мм	цилиндра мм

0.35	5.90	0,23

1.	Питающий трубопровод главного ци-
линдра сцепления

2.	Главный цилиндр сцепления

3.	Магистраль сцепления высокого
давления

4.	Рабочий цилиндр сцепления

5	Подшипник выключения сцепления

6	Рычаг выключения сцепления
Главный цилиндр сцепления - снятие и
установка

1	. Удалите тормозную жидкость из Оач-
ка гидропривода тормозов. Дайте жидкости
возможность стечь в подходящую емкость.

ВНИМАНИЕ. Закройте питающим шланг глав-
него цилиндра сцепления, чтобы предотвратить
вытекание рабочей жидкости или проникновение
грязи.

2	Отсоедините питающую магистраль
главного цилиндра сцепления от бачка гид-
ропривода тормозов и магистраль высокого
давления от главного цилиндра сцепления.
Дайте жидкости возможность стечь в
подходящую емкость.

3. Отсоедините толкатель главного ци-
линдра сцепления от педали сцепления.
Снимите шайбу и зажим.

линдр сцепления с элементов крепления на
коробке педали сцепления.

Установка

1.	Для установки выполните процедуру
снятия в обратной последовательности.

2.	Удалите воздух из системы сцепления

Рабочий цилиндр сцепления - снятие и
установка

1.	Поднимите и подоприте автомобиль.

2.	Отсоедините питающий шланг от ра-
бочего цилиндра сцепления. Снимите за-
жим. Дайти жидкости стечь.

4. Снимите главный цилиндр сцепления
Выверните болты. Сдвиньте главный ци-

3. Снимите рабочий цилиндр сцепления

Установка

ВНИМАНИЕ: Удостоверьтесь в том. что при-
водной рычаг рабочего цилиндра сцепления пра-
вильно сцеплен рычагом выключения сцепления

1.	Установите рабочий цилиндр

сцепления.

2.	Подсоедините питающий шланг к ра-
бочему цилиндру сцепления. Установите
зажим.

3. Удалите воздух из системы сцепления

Органы управления сцеплением (в
комплектацию автомобиля входит:
УХТ-75)

Смазочные материалы, рабочие жидко-

сти, герметики и клеи

Герметик Для рабочего
цилиндра сцепления _

Тормозная жидкость
8ирегРОТ4____________

Моменты затяжки, Нм

Е8К-М4С269-А

Е8О-М6С57-А

Болты крепления рабочего цилиндра
| сцепления

1.	Рабочий цилиндр сцепления

2	Питающий трубопровод рабочего ци-
линдра сцепления

3.	Возвратный трубопровод рабочего ци-
линдра сцепления

4.	Бачок гидропривода тормозов

5.	Питающий шланг главного цилиндра
сцепления

6.	Педаль сцепления

7.	Главный цилиндр сцепления

8.	Шайба

9.	Нажимной диск сцепления
Гравный цилиндр сцепления - снятие и
установка

Все автомобили

1.	Удалите тормозную жидкость из бач-
ка гидропривода тормозов Дайте жидкости
возможность стечь в подходящую емкость.

Автомобили с антиблокировочной сис-
темой тормозов

ВНИМАНИЕ: Заглушите питающий шланг
главного цилиндра сцепления, чтобы предотвра-
тить вытекание тормозной жидкости или
попадание грязи.

2.	Отсоедините питающий шланг от глав-
ного цилиндра сцепления.

ВНИМАНИЕ: Заглушите главный цилиндр
сцепления во избежание вытекания тормозной
жидкости или проникновения грязи.

3.	Отсоедините питающий трубопровод
рабочего цилиндра сцепления от главного
цилиндра сцепления. Снимите зажим. Дай-
те жидкости возможность стечь в
подходящую емкость.

4	Отверните гайки крепления главного
цилиндра сцепления

5.	Отсоедините толкатель главного ци-
линдра сцепления от педали сцепления.
Снимите шайбу и зажим.

6 Снимите главный цилиндр сцепления.

7. Отсоедините главный цилиндр сцеп-
ления от опорного кронштейна, поверните
главный цилиндр сцепления против часовой
стрелки.

Автомобили без антиблокировочной
системы тормозов

ВНИМАНИЕ: Заглушите шланг главного ци-
линдра сцепления во избежание вытекания тор-
мозной жидкости или проникновения грязи.

8. Отсоедините питающий шланг от глав-
ного цилиндра сцепления.

9	Отсоедините трубопровод от главного
цилиндра сцепления. Снимите зажим. Дай-
те жидкости возможность стечь в
подходящую емкость.

10.	Отсоедините главный цилиндр сцеп-
ления от перегородки. Поверните его по ча-
совой стрелке на 90 градусов.

11.	Отсоедините толкатель главного ци-
линдра сцепления от педали сцепления.
Снимите зажим.

12.	Снимите главный цилиндр
сцепления.

Установите элементы на место, дейст-
вуя в обратной последовательности. Удали-
те воздух из системы сцепления.

Рабочий цилиндр сцепления - снятие и
установка

ВНИМАНИЕ- После каждого снятия рабочее
цилиндра сцепления в сборе с подшипником вы-
ключения сцепления следует устанавливать
новый узел.

1.	Снимите коробку передач в блоке с ве-
дущим мостом.

2.	Удалите всю смазку и инородный ма-
териал с первичного вала.

ВНИМАНИЕ: При попадании торг- ЖМД
кости на лакокрасочное покрытие поражен
участок требуется незамедлительно промыъ ко-
лодной водой. Используя подходящую
ленту, закроите шлицы первичного ни
предотвратить повреждение ыаслИУ®
уплотнения первичного вала

3.	Снимите рабочий цилиндр сцепления в
сборе с подшипником выключения .цеже-
ния. Отсоедините чехол. Оторакуше рабо
чии цилиндр сцепления в сборе с подшил**1
ком выключения сцепления.
1	Нанесите герметик на сопрягаемые
верхности рабочего цилиндра сцепления
Лоре с подшипником выключения сцепле-
я и картера коробки передач в блоке с
дущим мостом.

ВНИМАНИЕ: Не наносите смазку на любой
асток рабочего цилиндра сцепления Установи-
новый рабочий цилиндр сцепления в сборе с
дшипником выключения сцепления.

2.	Установите рабочий цилиндр сцепле-
я в сборе с подшипником выключения
епления. Подсоедините чехол.

/	11 Мт

3.	Снимите липкую ленту со шлицов пер-

чного вала.

4.	Нанесите на шлицы первичного вала
чкий слой высокотемпературной смазки.

5.	Установите коробку передач в блоке с
дущим мостом.

1. Для установки выполните процедуру
снятия в обратной последовательности.

Органы управления сцеплением (в
комплектацию автомобиля входит:
МТ82/МТ82 4x4)

Спецификации

! Д жидгость | езо М6С57.А

Моменты затяжки, Нм

Болты крепления рабочего цилиндра 1 _
сцепления

Для 6-ступенчатой механической короб-
кой переключения передач (МТ82) гидрав-
лический привод сцепления был перерабо-
тан. В отличие от 5-ступенчатой МКПП
(МТ-75) рабочий цилиндр сцепления встро-
ен в картер сцепления. Гидравлический при-
вод сцепления - саморегулируемый. Не за-
меняйте рабочий цилиндр сцепления после
замены сцепления.

1.	Рабочий цилиндр сцепления

2.	Ниппель выпуска воздуха

3.	Гидравлический трубопровод

4.	Питающий трубопровод главного ци-
линдра сцепления

5.	Главный цилиндр сцепления

6.	Держатель гидравлической
магистрали

Гпавный цилиндр сцепления - снятие и
установка

1	. Удалите тормозную жидкость из бач-
ка гидропривода тормозов. Дайте жидкости
возможность стечь в подходящую емкость.

ВНИМАНИЕ: Закройте питающий шланг глав-
ного цилиндра сцепления, чтобы предотвратить
вытекание рабочей жидкости или проникновение
грязи. Отсоедините питающую магистраль глав-
ного цилиндра сцепления от бачка гидропривода
тормозов и магистраль высокого давления от
главного цилиндра сцепления.

2	Дайте жидкости возможность стечь в
подходящую емкость.

3.	Отсоедините толкатель главного ци-
линдра сцепления от педали сцепления.
Снимите шайбу и зажим.

4.	Снимите главный цилиндр сцепления.
Выверните болты. Сдвиньте главный ци-
линдр сцепления с элементов крепления на
коробке педали сцепления.

Установка

2. Удалите воздух из системы сцепления
Механическая коробка передач в блоке с ведущим мос-
том/ коробка передач (в комплектацию автомобиля
входит: МТ-75)

Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герме-
тики и клеи

Трансмиссионное масло для МКПП

Тормозная жидкость Берег 0о14

Герметик

Консистентная смазка

Компаунд для стопорения резьбовых соединений
1_ос1По270

Заправочные объемы, л

Коробка передач МТ75

Моменты затяжки, Нм

Болты подшипника вторичного вала

Болты крепления кулисы выбора передач

Болты крепления коробки передач

1 М/80-М2С200-С
Е8О М6С57-А
М88-М26348-А10
Е8О-М1С220 А

80М-4С9107-А

I 24

-I-10

Болты крепления переключателя фонарей заднего хода _

Болт крепления стопорной пластины

Болты крепления оси промежуточной шестерни передачи

I заднего хода к картеру коробки передач

Заглушка механизма блокировки выбора передач

Гвика крепления фланца вторичного вала коробки передач___

! Направляющая втулка первичного вала
--------------------- - —

Крепление стопорной планки для болта крепления корпуса
подшипника

Пробка слива масла

Соединительная втулка______________ _____

Болты крепления кронштейна рычага переключения передач

Датчик скорости автомобиля0/88)_	_____________

Болты крепления поперечины переднего моста

Гайки крепления поперечины переднего моста

। Болт крепления опорной подушки коробки передач к поперечине

; переднегрмоста

। Болты крепления опорной подушки коробки передач к коробке

передач_______

Стяжной болт шарнирной муфты	'

I Контргайка рулевой колонки ________

Болты крепления карданного вала к фланцу вторичного вала

коробки передач 

Болты крепления промежуточной опоры карданного вала

40

12

14

24

200

250

"I

25

35

13

25

6

300

175

40

55

25

30

115

22

Обзор коробки передач

1.	Главный вал - Первичный вал/ вторичный вал

2.	Передняя секция картера коробки передач

3.	Вилка переключения третьей/ четвертой передачи

4.	Вал выбора передач

5.	Задняя секция картера коробки передач

6.	Фланец вторичного вала

7.	Промежуточная шестерня передачи заднего хода

8.	Промежуточный вал

Механическая коробка передач МТ 75 - это, так называемая.
Ьтрехвальнаяи коробка передач. МТ 75 означает: М - Механиче-
ская, Т - Коробка передач, 75: Расстояние между главным (первич-
ным'' вторичным) валом и промежуточным валом в мм. Алюминие-
вый картер коробки передач состоит из двух закрытых секций Кон-
струкция ребер жесткости на картере коробки передач пересмотре-
на, что позволяет уменьшить уровень шума и вибрации В "трех-
вальной" коробке передач все шестерни находятся в постоянном за-
цеплении. На каждой передаче заданное передаточное отношение
дости! ается посредством пары сопряженных шестерен. При выбо-
ре передачи заднего хода направление вращения вторичного вала
изменяется на противоположное благодаря наличию
промежуточной шестерни. Первичный и вторичный валы
вращаются в конических роликовых подшипниках.

Все шестерни, включая шестерню передачи заднего хода, косо-
зубые, синхронизированные и устанавливаются на игольчатых
роликовых подшипниках.

Гпавный вал и промежуточный вал

1	Первичный вал

2.	Вилка выбора третьей/четвертой передачи

3.	Вилка выбора пятой передачи/передачи заднего
хода

4	Вторичный вал

5.	Промежуточная шестерня передачи заднего хода

6	Поомежуточныи вал
Первичный вал

1.	Первичный вал

2.	Шестерня привода промежуточного вала

3.	Зубчатый венец синхронизатора четвертой передачи

4.	Подшипник вторичного вала

Гпавный вал (показана левая сторона)

I.	Вторичный вал

2.	Игольчатый роликовый подшипник

3.	Шестерня первой передачи

4.	Кольцо синхронизатора первой передачи

5.	Муфта синхронизатора первой/ второй передачи

6.	Кольцо синхронизатора второй передачи

7.	Стопорное кольцо

8.	Игольчатый роликовый подшипник

9	Шестерня второй передачи

10.	Внутреннее кольцо игольчатого подшипника третьей
передачи

11.	Игольчатый роликовый подшипник

12	Шестерня третьей передачи

13	Кольцо синхронизатора третьей передачи

14.	Муфта синхронизатора третьей/ четвертой передачи

15.	Кольцо синхронизатора четвертой передачи

16.	Стопорное кольцо

Гпавный вал (показана правая сторона)

1.	Вторичный вал

2.	Игольчатый роликовый подшипник

3.	Шестерня передачи заднего хода

4.	Кольцо синхронизатора передачи заднего хода

5.	Муфта синхронизатора пятой передачи/ передачи заднего
хода

6.	Кольцо синхронизатора пятой передачи

7.	Стопорное кольцо

8.	Игольчатый роликовый подшипник

9.	Шестерня пятой передачи

10.	Конический роликовый подшипник

Промежуточный вал

1.	Внутреннее кольцо

2.	Промежуточный вал

Промежуточная шестерня передачи заднего хода

1.	Крепление оси промежуточной шестерни заднего хода

2.	Цилиндрический штифт

3.	Промежуточная шестерня передачи заднего хода

4	Игольчатый роликовый подшипник

5.	Ось промежуточной шестерни заднего хода
Поток мощности

Первая передача

1.	Первичный вал

2.	Шестерня привода промежуточного вала

3.	Шестерня первой передачи

4.	Вторичный вал

5.	Промежуточный вал

6.	Муфта синхронизатора первой/ второй передачи

Вторая передача

1.	Первичный вал

2.	Шестерня привода промежуточного вала

3.	Шестерня второй передачи

4.	Муфта синхронизатора первой/ второй передачи

5.	Вторичный вал

6.	Промежуточный вал

Третья передача

1.	Первичный вал

2.	Шестерня привода промежуточного вала

3	Муфта синхронизатора первой/ второй передачи

4.	Шестерня второй передачи

5.	Вторичный вал

6.	Промежуточный вал

Четвертая передача

1.	Первичный вал

2.	Вторичный вал

Пятая передача

1.	Первичный вал

2.	Шестерня привода промежуточного вала

3.	Муфта синхронизатора пятой передачи/ передачи заднего
хода

4.	Шестерня пятой передачи

5.	Вторичный вал

6.	Промежуточный вал

Передача заднего хода

1.	Первичный вал

2.	Шестерня привода промежуточного вала

3.	Шестерня передачи заднего хода

4.	Муфта синхронизатора пятой передачи/ передачи заднего
хода

5.	Вторичный вал

6.	Первичный вал
Сл«е трансмиссионное жидкости из ко-
робки передач и заливка трансмиссион-
ной жидкости в коробку передач

1 Приподнимите и подоприте
автомобиль.

2 Момент затяжки: 35 Нм

3 Залейте трансмиссионное масло до
уровня 0-5 мм до нижней кромки заливного
отверстия Момент затяжки: 35 Нм.

МТ-75 - Коробка передач  2.41.

Оига!огд-О1 (Рита) О1езе1 - снятие

1.	Отсоедините провод массы от
аккумулятора

2.	Переключите коробку передач на тре-
тью передачу.

3.	Поднимите и подоприте автомобиль

4.	Отпустите болты крепления передней
промежуточной опоры карданного вала От-
бракуйте болты.

ВНИМАНИЕ Отиетъте положение фланца
карданного вала относительно фланца вторич-
ного вала коробки передач

5.	Отсоедините карданный вал от флан-
да вторичного вала коробки передач и рас-
положите его стороне. Отбракуйте болты.

6 Отсоедините шарнирную муфту руль
вой колонки от шестерни рулевого механиз
ма Выверните нижнии стяжной болт (1)
Отсоедините оал рулевой колонки и распо-
ложите его в стороне (2) Отбракуйте гайку

7.	Отсоедините магистрали усилителя
рулевого управления от поперечины
переднего моста.

8.	Снимите глушитель выхлопной
системы.

9. Снимите тросы переключения
передач.

13. Используя подходящий домкрат для
коробки передач, подоприте поперечину пе-
реднего моста.

14. Опустите поперечину переднего мос-
та на 150 мм (показана левая сторона). От-
пустите четыре болта на десять оборотов

10	Подоприте двигьтьло с помощью де-
ревянного бруска

--------------------------(

ВНИМАНИЕ Если используется четырех
опорный подъемник.

11	Используя соответствующий дом-
крат для коробки передач, подоприте попе-
речину двигателя.

12	. Снимите опорную подушку коробки
передач. Выверните болты крепления пе-
реднего моста к кронштейну (1). Выверните
болты крепления коонштейна к коробке
передач (2).

ВНИМАНИЕ: Если используется двутопорный
подъемник
19. Отсоедините теплозащитный экран и
отсоедините датчик положения коленчато-
го вала (СКР).

20 Отсоедините провод массы стартера.

15 Используя специальный инструмент,
опустите передний мост

16 Заглушите трубопровод рабочего ци-
линдра сцепления во избежание вытекания
жидкости и попадания грязи. Отсоедините
трубопровод рабочего цилиндра сцепления.

21. Отсоедините стартео от коробки

передач

Автомобили с тахографом

17	. Рассоедините электрический разъем
датчика тахографа.

Все автомобили

18	Рассоедините штекерные разъемы
переключателя фонарей заднего хода и
да'-/са скорости автомобиля (788)

22 Выверните один болт крепления ко-
робки передач с правой стороны и один с ле-
вой стороны.

23 Вверните установочные шпильки

МЮхбОмм

24. Выверните оставшиеся болты креп-
ления коробки передач с левой стороны

25 Выверните оставшиеся болты креп-
ления коробки передач с правой стороны

ВНИМАНИЕ. Не наклоняйте кхюбч
"риснягли Это -.ег псовеет к

направляющего подшипника.

26 Снимите коробку передач

МТ-75 - Коробка передач - 2.Л
Оига1ес-НЕ (М14) - снятие

1.	Отсоедините г.ровод иассы г

аккумулятора.

2	Переключите коробку пеоеда^-у?»-
тью передачу.

3.	Поднимите и подоприте автомобшъ

4.	Отпустите болты креплег,-я
промежуточной опоры карданного вага Ст
бракуйте болты.

ВНИМАНИЕ: Отыетъ те полом** : ~
карданного вала стноогелъно ртэнув «пр*
ного вала коробки передан

5.	Отсоедините кардана вал г 2&
ца вторичного вала коробки передач *»
положите его стороне. Отбрак^т? б- "•>
(	ЦЙСН-С*^ муф-, ругу,

км опо*я от «ок^вомм ру левсгс ме>э>мз
на Вквесмп? «жяьл» ств*ч> богп |Ц
Ото®л**’е за.- рулеесм «ого*./ •* расх)
хжя^егэвгто>«'2| 0П5р^,*-1?га>«ч

вЖИАЛв*? ссжитальзуел^.етотсо-1>й
тсъемиж.

11. йсдагрите Дсшатель с помощью се-
ре=.=—?-о брусда.



;.'^г: гиг

БНИМАНИг гс~- »схлег?тс’ -етэдах-
лгс»ч>>	•

’|2. ИСЛСйЬЗуЯ ССОТЗСТСТЗупли^ 1СМ-
ЧОаТ Л”"7 • 32С,1* И "срЕДа'' ”"^3 *. <•'’(г ГСПё-

10 ОтооерА-и-е тросъ “«ремсо-е-.-я
'€©ехз-

.'.оед^впе магистрат* усм/шталя

ред^сгй моста.

оё”-.'-', д=*гателя

13 Снизите оперную понижу «эроблм
"«ере^.- Вь верн.гв болты креллечгя пе-
оедн&го моста к кронштейну п |. Выверните
болты креппенйя кронштеЛча к коробле
переда** |2).

и Ислодьзрт гд|рсвляврй яемфвт ж»

чороОи передач подоприте х.-ейе-*--»-е

15. От,стите го-еееинх,	мое

а «а 150 мм ^с^зза-а "2?:-х

опуслг? нередкий мост.

Г 3=г -^. хите тоуботоовсд работе дл-
риндрасоеллемя вс избежа-.-е вь’ела-ия
лидлостм и гсладаммя Отоедмнгге
трубопроеод рабе «его а,"
Все автомобили

Автомобили с тахографом

18 Рассоедините электрический разъем
датчика та аграфа

6 Вверните один болт крепления короб-
ки передач с правой стороны и один с левой
стороне

23. Выверните оставшиеся болты креп-
ления коробки передач с левой стоооны.

7. Выверните установочные шлилькм.

24 Выверните оставшиеся болты креп-
ления коробки передач с правой стороны.

19 Рассоедините штекерные разъемы
переключателя фонарей заднего хода и
датчика скорости автомобиля (У88).

ВНИМАНИЕ: Не наклоняйте коробку передач
при снятии Это может привести к повреждению
направляющего подшипника

25 Снимите коробку передач.

21 Выверните один болт крепления ко-
роли передач с правой стороны и один с ле-
вой стороны.

22 Вверните установочные шпильки
МЮхбОмм

20 Отсоедините теплозащитный экран и
отсоедините датчик положения коленчато-
го вала । СКР)

МТ-75 - Коробка передач - 2.41.

0ига1огд-01 (Рита) 01езе1 - установка

1.	Проверьте направляющий подшипник
на наличие повреждений. При наличии по-
вреждений установите новый
направляющий подшипник

ВНИМАНИЕ Не наносите смазку на вновь ус-
танавливаемый направляющий подшипник.

2.	Нанесите приблизительно 1 грамм
консистентной смазки на направляющий
подшипник.

3	Нанесите тонкий слой консистентной
смазки на направляющую втулку первично-
го вала

4.	Переключите коробку передач на тре-
тью передачу

ВНИМАНИЕ- Не наклоняйте коробку передач
в процесса установки Это может привести к по
вре*дению направляющего подшипника

5.	Используя соответствующий домкрат
для коробки передач, подстыкуйте коробку
передач к двигателю.

ВНИМАНИЕ На этой стадии не затягивайте
полностью болты крепления коробки передач

8.	Вверните оставшиеся болты крепле-
ния коробки передач с правой стороны

9.	Вверните оставшиеся болты крегге
ния коробки передач с левой стороны

10 Установите стартер на ксроОку

передач.

11 Установите кабель
стартера
12.	Состыкуйте электрический разъем
датчика положения коленчатого вала (СКР)
и закрепите экран.

13.	Состыкуйте штекерные разъемы пе-
реключателя фонарей заднего хода и дат-
чика скорости автомобиля (У88).

14.	Подсоедините трубопровод рабочего
цилиндра сцепления

15.	Удалите воздух из системы
сцепления.

Автомобили с тахографом

16.	Состыкуйте штекерный разъем дат-
чика тахографа.

Все автомобили

17 Снимите специальный инструмент

18.	Поднимите поперечину переднего
моста и затяните четыре болта (показана
левая сторона).

19.	Уберите домкрат для коробки пере-
дач из-под поперечины переднего моста.

ВНИМАНИЕ: При использовании двухстоеч-
ного подъемника

20 Уберите деревянный брусок

21	Установите опорную подушку короб-
ки передач. Вверните все болты. Затяните
болты крепления переднего моста к крон-
штейну. Затяните болты крепления
кронштейна к коробке передач.

ВНИМАНИЕ При исполь ювании иегыре/сто
ечного подъемника

22.	Уберите домкрат для коробки пере-
дач из-под поперечины двигателя

23.	Установите тросы переключения
передач

24.	Установите глушитель выхлопной
системы.

25	Закрепите магистрали усилителя руг
левого управления на поперечине
переднего моста.

ВНИМАНИЕ: Наверните новую ганку шарнир-
ной муфты рулевой колонки. Приведите перед-
ние колеса в положение "прямо вперед"

26. Подсоедините шарнирную муфту ру-
левой колонки к шестерне рулевого
механизма.
ВНИМАНИЕ Вверните новые болты Совмес
гите огиетлу на фланце карданного вала с от-
четкой на фланце вторичного вала коробки
передач

27 Подсоедините карданный вал к
фланцу вторичного вала коробки передач

7 Выверните установочные шпильки

8. Вверните оставшиеся болты крепле-
ния коробки передач с правой стороны.

ВНИМАНИЕ’ Вверните новые болты.

28. Затяните болты крепления передней
промежуточной опоры карданного вала

29.	Опустите автомобиль

30.	Подсоедините провод массы к
аккумулятору

31.	Отрегулируйте тросы переключения
передач.

32	Проверьте углы установки передних
колес и при необходимости отрегулируйте
их.

14. Состыкуйте штекерный разъем дат-
чика тахографа

МТ-75 - Коробка передач - 2.31_
Оига1ес-НЕ (М14) - установка

1	. Проверьте направляющий подшипник
на наличие повреждений При наличии по-
вреждений установите новый направляю-
щий подшипник.

ВНИМАНИЕ Не наносите смазку на вновь ус-
танавливаемый направляющий подшипник

2	. Нанесите приблизительно 1 грамм
консистентной смазки на направляющий
подшипник.

3	. Нанесите тонкий слои консистентной
смазки на направляющую втулку первично-
го вала.

4	Переключите коробку передач на тре-
тью передачу.

ВНИМАНИЕ Не наклоняйте коробку передач
в процессе установки Это может привести к по-
вреждению направляющего подшипника

5	Используя соответствующий домкрат
для коробки передач подстыкуйте коробку
передач к двигателю

ВНИМАНИЕ На этой стадии не затягивайте
полностью болты крепления коробки передач.

6	Вверните один болт крепления короб-
ки передач с правой стороны и один с левой
сгорояе

12 Подсоедините трубопровод рабочего
цилиндра сцепления

13. Удалите воздух из системы
сцепления

Автомобили с тахографом

9. Вверните оставшиеся болты крепле-
ния коробки передач с левой стороны

Все автомобили

10. Состыкуйте электрический разъем
датчика положения коленчатого вала (СКР)
и закрепите экран.

15. Снимите специальный инструмент

16. Поднимите поперечину переднее
моста и затяните четыре болта (показана
левая сторона)

11 Состыкуйте штекерные разъемы пе-
реключателя фонарей заднего хода и дат-
чика скорости автомобиля (788).
17 Уберите домкрат для коробки пере
дач из-под поперечины переднего моста

22. Установите глушитель выхлопной
системы.

ВНИМАНИЕ' При использовании двухстоеч-
ного подъемника

18. Уберите деревянный брусок

19.	Установите опорную подушку короб-
ки передач. Вверните все болты. Затяните
болты крепления переднего моста к крон-
штейну. Затяните болты крепления
кронштейна к коробке передач.

ВНИМАНИЕ: При использовании четырехсто-
ечного подъемника

20.	Уберите домкрат для коробки пере-
дач из-под поперечины двигателя.

Автомобили с дополнительным отопи-
телем

23.	Закрепите магистрали усилителя ру-
левого управления на поперечине
переднего моста

Все автомобили

ВНИМАНИЕ Наверните новую гайку шарнир-
ной муфты рулевой колонки. Приведите перед-
ние колеса в положение "прямо вперед".

24.	Подсоедините шарнирную муфту ру-
левой колонки к шестерне рулевого
механизма.

1] с Пт

г*

ВНИМАНИЕ: Вверните новые болты.

26.	Затяните болты крепления передней
промежуточной опоры карданного вала

27.	Опустите автомобиль

28.	Подсоедините провод массы к
аккумулятору.

29.	Отрегулируйте тросы переключения
передач.

30.	Проверьте углы установки передних
колес и при необходимости отрегулируйте
их.

21. Установите тросы переключения
передач.

ВНИМАНИЕ Вверните новые болты. Совмес-
тите отметку на фланце карданного вала с от-
меткой на фланце вторичного вала коробки
передач.

25. Подсоедините карданный вал к
фланцу вторичного вала коробки передач.
Механическая коробка передач в блоке с ведущим мос-
том/ коробка передач (в комплектацию автомобиля
входит: УХТ-75)

1.	Передача заднего хода в сборе

2.	Картер коробки передач в блоке с ведущим мостом

3.	Картер сцепления

4.	Одиночный синхронизатор

5.	Двойной синхронизатор

6.	Рабочий цилиндр сцепления

7.	Первичный вал

8.	Расстояние между осевой линией первичного вала и осевой
линией вторичного вала (75 мм)

9.	Вторичный вал

10.	Дифференциал

11.	Шестерни третьей и четвертой передач

Первичный вал - автомобили, изготовленные начиная с
08.2001 г.

1.	Первичный вал

2.	Шестерня второй передачи

3.	Шестерня первой передачи

4.	Конический роликовый подшипник

5.	Роликовый подшипник третьей передачи

6.	Шестерня третьей передачи

7	Кольцо синхронизатора третьей передачи

8	Муфта синхронизатора третьей и четвертой передач в сборе

9.	Стопорное кольцо

10.	Кольцо синхронизатора четвертой передачи

11.	Игольчатый роликовый подшипник четвертой передачи

12.	Шестерня четвертой передачи

13	Шестерня пятой передачи

14.	Стопорное кольцо

15.	Конический роликовый подшипник

Вторичный вал

1.	Конический роликовый подшипник

2.	Ведущая шестерня вторичного вала

3.	Вторичный вал

4.	Игольчатый роликовый подшипник первой передачи

5.	Шестерня первой передачи

6.	Внутреннее кольцо синхронизатора первой передачи

7.	Коническое кольцо синхронизатора первой передачи

8.	Наружное кольцо синхронизатора первой передачи

9.	Муфта синхронизатора первой и второй передачи в сборе

10.	Стопорное кольцо

11.	Кольцо синхронизатора второй передачи

12.	Коническое кольцо синхронизатора второй передачи

13.	Внутреннее кольцо синхронизатора второй передачи

14.	Шестерня второй передачи

15.	Игольчатый роликовый подшипник второй передачи

16.	Шестерня третьей передачи

17.	Шестерня четвертой передачи

18.	Стопорное кольцо

19.	Игольчатый роликовый подшипник пятой передачи

20.	Шестерня пятой передачи

21.	Кольцо синхронизатора пятой передачи

22.	Муфта синхронизатора пятой передачи и передачи заднего
хода в сборе

23	Стопорное кольцо

24.	Кольце синхронизатора передачи заднего хода

25.	Игольчатый роликовый подшипник передачи заднего хода

26.	Шестерня передачи заднего хода

27.	Конический роликовый подшипник
Дифференциал

--------.'2;

1.	Регулировочная прокладка

2.	Роликовый подшипник

3.	Импульсное кольцо датчика скорости
автомобиля (788)

4.	Коробка дифференциала

5.	Коронная шестерня

Уплотнение левой полуоси - ремонт на
автомобиле

1.	Снимите левую полуось.

2.	Используя специальный инструмент,
снимите масляное уплотнение полуоси.

Установка

205115

1 Используя специальный инструмент,
установите масляное уплотнение полуоси.

2.	Установите левую полуось.

3.	Поставьте автомобиль на ровную го-
ризонтальную площадку и заправьте короб-
ку передач трансмиссионной жидкостью
примерно до нижнего края заливного
отверстия.

Уплотнение правой полуоси • ремонт на
автомобиле

1.	Снимите правую полуось

2.	Используя специальный инструмент,
снимите масляное уплотнение полуоси

Установка

1.	Используя специальный инструмент
установите масляное уплотнение полуоси.

2.	Установите правую полуось.

3.	Поставьте автомобиль на ровную го-
ризонтальную площадку и заправьте короб-
ку передач трансмиссионной жидкостью
примерно до нижнего края заливного
отверстия.

УХТ-75 - Коробка передач в блоке с ве-
дущим мостом - снятие

1.	Отсоедините провод "массы" от акку-
муляторной батареи.

2.	Снимите передние колеса.

3.	Рассоедините электрический разъем
датчика скорости автомобиля (788) (при
наличии).

ВНИМАНИЕ Для предотвращения поврежде-
ния уплотнения шарового шарнира закроите его
мл1кой тканью

4. Отсоедините электрический разъем
датчика положения коленчатого вала
(СКР)

5.	Снимите опорную подуижу двигателя
Отбракуйте болт крепления опорной подуш-
ки двигателя к коробке передач в блоке с
ведущим мостом

6.	Отпустите гайки крепления нижнего
шарового шарнира (с обеих сторон)

ВНИМАНИЕ: Для предотвращения поврежде-
ния уплотнения шарового шарнира закройте его
мягкой тканью.

1.	Используя подходящий съемник с дву-
мя захватами, отсоедините нижние рычаги
от поворотных кулаков на обеих сторонах.
Для нанесения ударов по нижнему рычагу
используйте молоток с мягкой облицовкой
(1). Отверните гайку и отбракуйте ее (2).

ВНИМАНИЕ: Оставьте гайку крепления нако-
нечника рулевой тяги на месте. чтобы предотвра-
тить повреждение шпильки шарового шарнира.

8. Отпустите левую гайку крепления на-
конечника рулевой тяги.
ВНИМАНИЕ: Обеспечьте опору полуоси.
Внутренний шарнир не следует отклонять на
угол, превышающий 21 градус. Наружный шар-
нир - на угол, превышающий 45 градусов. Не по-
вредите масляное уплотнение полуоси. Устано-
вите на коробку передач в блоке с ведущим мос-
том заглушки, чтобы предотвратить вытекание
масла или проникновение грязи внутрь.

10. Отсоедините правую полуось от ко-
робки передач в блоке с ведущим мостом и
закрепите ее в стороне. Снимите крышку
промежуточной опоры и контргайки и от-
бракуйте их. Дайте маслу возможность
стечь в подходящую емкость.

11.	Используя специальный инструмент,
отсоедините левую полуось от коробки пе-
редач и закрепите ее в стороне Дайте мас-
лу возможность стечь в подходящую ем-
кость. Отбракуйте стопорное кольцо.

12	Снимите опорный кронштейн трубо-
провода отопителя от коробки передач в
блоке с ведущим мостом

9. Используя подходящий съемник с дву-
мя захватами, отсоедините левый наконеч-
ник рулевой тяги от поворотного кулака. От-
пустите наконечник рулевой тяги (1). Отвер-
ните гайку и отбракуйте ее (2).

ВНИМАНИЕ: Траверса для поддержки двига-
теля должна быть расположена Мж горизон-
тально, а переходные штыри должны быть со-
вмещены с отверстиями в масляном картере.
Кронштейны траверсы для поддержки двигателя
должны быть установлены в передние отверстия
лонжеронов.

13. Установите специальные
инструменты.

14.	Выверните болты крепления задней
опоры двигателя и коробки передач в блоке
с ведущим мостом.

15.	Опустите автомобиль

16.	Выверните болты и отверните гайки
крепления задней опоры двигателя и короб-
ки передач в блоке с ведущим мостом.
Отбракуйте болты.

17.	Отсоедините тросы переключения
передач от коробки передач. Нажмите на
фиксаторы, чтобы отпустить стопоры (1).
Вытяните шплинты и отсоедините опорные
втулки от кронштейна (2).

18.	Отсоедините вентиляционный шланг
от коробки передач в блоке с ведущим
мостом.

19.	Отсоедините питающий трубопровод
рабочего цилиндра сцепления от коробки
передач в блоке с ведущим мостом. Сними-
те стопорное кольцо.

20.	Отсоедините электрический разъем
выключателя фонаря заднего хода.

21.	Приподнимите и подоприте
автомобиль.

22.	Отсоедините опорный кронштейн
жгута электропроводки стартера от короб-
ки передач в блоке с ведущим мостом.
23	Отсоедините стопорный штифт жгу-
та электропроводки двигателя от
кронштейна.

30. Опустите автомобиль

31. Снимите задний опорный кронштейн
двигателя и коробки передач в блоке с веду-
щим мостом от коробки передач в блоке с
ведущим мостом.

24 Отсоедините переднюю подвесную
опору системы выпуска от кронштейна.

ВНИМАНИЕ: Не повредите уплотнение
стартера.

32. Приподнимите и подоприте
автомобиль.

25 Отсоедините подвесные опоры пе-
| реднего глушителя от кронштейна.

36 Воспользовавшись помощью другого
механика, снимите коробку передач в блоке
с ведущим мостом.

27 Отсоедините заднюю подвесную опо-
ру системы выпуска от кронштейна.

ВНИМАНИЕ: Не повредите выпускную трубу
при опускании двигателя в сборе с коробкой пе-
редач в блоке с ведущим мостом.

28.	Опустите коробки передач в блоке с
ведущим мостом в сборе с двигателем.

29.	Выверните болт крепления заднего
опорного кронштейна двигателя и коробки
передач в блоке с ведущим мостом.

33.	Выверните левые болты крепления
коробки передач в блоке с ведущим мостом

34.	Используя подходящий домкрат для
коробки передач, подоприте коробку пере-
дач в блоке с ведущим мостом.

35.	Выверните правые болты крепления
коробки передач в блоке с ведущим мостом.
УХТ-75  Коробка передач в блоке с ве-
дущим мостом - разборка

1 Установите коробку передач в блоке с
ведущим мостом на стенд

2 Снимите кронштейн крепления троса
переключения передач.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь в том, что механизм
переключения передач находится в нейтральном
положении.

3. Снимите механизм переключения
передач.

10. Используя монтажные рычаги для
шин, рассоедините две секции картера ко-
робки передач в блоке с ведущим мостом.

5. Снимите датчик скорости автомобиля
(У88) (при наличии).

6. Удалите всю смазку и инородный ма-
териал с первичного вала

ВНИМАНИЕ: Используя подходящую липкую
ленту, закройте шлицы первичного вала, чтобы
предотвратить повреждение масляного уплотне-
ния первичного вала. Проверьте рабочий ци-
линдр сцепления в сборе на наличие протечек
или повреждения. УСТАНОВИТЕ новые
элементы по мере необходимости.

7. Снимите рабочий цилиндр сцепления в
сборе.

8.	Снимите липкую ленту со шлицов пер-
вичного вала.

ВНИМАНИЕ. Не снимайте установочные
штифты.

9.	Выверните болты крепления картера
коробки передач в блоке с ведущим мостом
(19 болтов и две шпильки)

ВНИМАНИЕ:	Отбракуйте масляное

уплотнение.

4. Используя специальный инструмент,
снимите масляные уплотнения полуосей
(показана левая сторона).

11. Снимите дифференциал в сборе
Снимите магнитный диск

ВНИМАНИЕ: Отбракуйте болты

12	Выверните болты крепления оси про-
межуточной шестерни передачи заднего
хода.

13.	Снимите штоки переключения
передач

14.	Снимите вилки выбора передач. Сни-
мите вилку выбора первой и второй переда-
чи (1). Снимите вилку выбора третьей и чет-
вертой передач (2). Снимите вилку выбора
пятой передачи и передачи заднего хода(З).

15.	Снимите опорный кронштейн оси про-
межуточной шестерни передачи заднего хо-
да. Передвиньте первичный вал и вторич-
ный вал в сторону (опорный кронштейн оси
16	Снимите первичный вал и вторичный
валы.

17	Снимите ось промежуточной шестер-
ни передачи заднего хода с игольчатым ро-
ликовым подшипником и упорными
шайбами.

ВНИМАНИЕ. Установите специальный инст-
румент в выемки картера.

18.	Используя специальный инструмент,
снимите наружное кольцо подшипника
дифференциала.

ВНИМАНИЕ' Установите специальный инст-
румент в выемки >эртера.

19.	Используя специальный инструмент,
снимите наружные кольца подшипников
вторичного вала и первичного вала

промежуточной шестерни передачи задне-
го хода должен приподняться вверх) (1).
Снимите опорный кронштейн оси промежу-
точной шестерни передачи заднего хода (2).

ВНИМАНИЕ: Установите специальный инст-
румент в выемки картера.

20.	Используя специальный инструмент,
снимите наружные кольца подшипников и
регулировочную прокладку с дифференциа-
ла и с первичного вала.

ВНИМАНИЕ: Установите специальный инст-
румент в выемки картера.

21	Используя специальный инструмент,
снимите наружное кольцо и регулировоч-
ную прокладку подшипника вторичного
вала

ВНИМАНИЕ. Снимать ось промежуточной
шестерни передачи заднего хода следует только
в случае ее повреждения. Отбракуйте болты.

22. Выверните болты крепления оси про-
межуточной шестерни передачи заднего
хода.

УХТ-75 - Коробка передач в блоке с ве-
дущим мостом - сборка

1	. Перед сборкой аккуратно очистите и
проверьте все элементы. Смажьте все ра-
бочие поверхности трансмиссионной жид-
костью для механической коробки передач.

ВНИМАНИЕ: Только в том случае, если снята
Вверните новые болты.

2	Установите ось промежуточной шес-
терни передачи заднего хода. Нанесите на
сопрягаемую поверхность оси промежуточ-
ной шестерни передачи заднего хода герме-
тик (1) Используя установочные болты Мб х
20 мм (2 шт), выверте положение оси про-
межуточной шестерни передачи заднего хо-
да (2). Выверните два установочных болта
Мб х 20 мм и вверните три 'старых* болта
(3).

ВНИМАНИЕ: Усилие, создаваемое прессом
не должно превышать 15 кН

3. Используя специальный инструмент
установите наружное кольцо подшипника
первичного вала в картер коробки передач в
блоке с ведущим мостом. Используя термо-
фен, нагрейте картер коробки передач в
блоке с ведущим мостом приблизительно до
80°С. Используя аэрозоль для уменьшения
температуры, охладите наружные кольца
подшипников и установите их. Используя
пресс, установите наружное кольцо
подшипника.

23. Используя выколотку из твердой дре-
весины, снимите ось промежуточной шес-
терни передачи заднего хода
вторичного вала в картер коробки передач в
блоке с ведущим мостом. Используя термо-
фен, нагрейте картер коробки передач в
блоке с ведущим мостом приблизительно до
80°С Используя аэрозоль для уменьшения
температуры, охладите наружные кольца
подшипников и установите их. Используя
пресс, установите наружное кольцо
подшипника.

20Б-075

5.	Используя специальный инструмент,
установите наружное кольцо подшипника
дифференциала в картер коробки передач
в блоке с ведущим мостом. Используя тер-
мофен, нагрейте картер коробки передач в
блоке с ведущим мостом приблизительно до
80°С. Используя аэрозоль для уменьшения
температуры, охладите наружные кольца
подшипников и установите их. Используя
пресс, установите наружное кольцо
подшипника

6.	Используя специальный инструмент,
установите наружное кольцо подшипника
первичного вала в картер сцепления. Уста-
новите мерную прокладку толщиной 1.00
мм. Используя термофен, нагрейте картер
коробки передач в блоке с ведущим мостом
приблизительно до 80°С. Используя аэро-
золь для уменьшения температуры, охлади-
те наружные кольца подшипников и
установите их. Используя пресс, установите
наружное кольцо подшипника.

вторичного вала в картер сцепления. Уста-
новите мерную прокладку толщиной 1.00
мм. Используя термофен, нагрейте картер
коробки передач в блоке с ведущим мостом
приблизительно до 80°С. Используя аэро-
золь для уменьшения температуры, охлади-
те наружные кольца подшипников и
установите их Используя пресс, установите
наружное кольцо подшипника

8.	Используя специальный инструмент,
установите наружное кольцо подшипника
дифференциала в картер сцепления. Уста-
новите мерную прокладку толщиной 1.10
мм. Используя термофен, нагрейте картер
коробки передач в блоке с ведущим мостом
приблизительно до 80°С. Используя аэро-
золь для уменьшения температуры, охлади-
те наружные кольца подшипников и
установите их. Используя пресс, установите
наружное кольцо подшипника.

ВНИМАНИЕ: В случае установки новых роли-
ковых подшипников не смазывайте их перед
установкой

9.	При установке "старых” роликовых
подшипников тщательно проверьте все эле-
менты и смажьте их трансмиссионной
жидкостью.

10.	Введите в зацепление четвертую
передачу.

11. Установите первичный вал с вторич-
ным валом.

ВНИМАНИЕ: Удостоверьтесь в том что все
сопрягаемые поверхности картера коробки пере-
дач в блоке с ведущим мостом чисты.

13.	Соберите картер коробки передач в
блоке с ведущим мостом. Закрепите специ-
альный инструмент на фланце картера ко-
робки передач в блоке с ведущим мостом.

14.	Вверните болты и шпильки крепле-
ния картера коробки передач в блоке с веду-
щим мостом (19 болтов и две шпильки)

15.	Установите специальный инстру-
мент. Установите специальный инструмент
(1). Вверните болты (2). Установите специ-
альный инструмент на шестерню четвертой
передачи (3).

7 Используя специальный инструмент,
установите наружное кольцо подшипника
16.	Подготовьте первичный вал к прове-
дению измерений. Проверните первичный
вал туда - сюда приблизительно 20 раз, что-
бы дать подшипникам возможность принять
правильное положение.

17	Настройте циферблатный индикатор.
Установите специальный инструмент на ко-
робку передач в блоке с ведущим мостом
(1). Настройте циферблатный индикатор с
магнитным креплением (2). Установите
циферблатный индикатор на "О" (3).

ВНИМАНИЕ. Подготовьтесь к проведению из-
мерении и три раза выполните измерения, затем
рассчитайте среднее значение

18.	Измерьте осевой зазор первичного
вала. Используя подходящий рычаг, при-
поднимите первичный вал (1). Запишите ре-
зультат измерения (например, 0.22 мм) (2).
Пример: 0,22 мм + 0,23 мм + 0,24 мм,
разделенное на 3 = 0,23 мм.



19.	Подготовьте вторичный вал к прове-
дению измерений. Проверните вторичный
вал туда - сюда 20 раз, чтобы дать подшип-
никам возможность занять правильное по-
ложение (используя первичный вал, обра-
титесь к предыдущим пунктам). Настройте
циферблатный индикатор. Установите
циферблатный индикатор на "0п.

ВНИМАНИЕ- Выполните действия по преды-
дущим пунктам три раза и рассчитайте среднее
значение

20.	Измерьте осевой зазор вторичного
вала. Приподнимите вторичный вал с помо-
щью рычага и запишите результат измере-
ния, например 0.32 мм. Пример: 0.32 м. +
0.34 мм + 0.33 мм, разделенное на три = 0.33
мм.

21.	Подготовьте дифференциал к прове-
дению измерений. Проверните вторичный
вал туда - сюда 20 раз и одновременно на-
жмите на дифференциал. Настройте ци-
ферблатный индикатор и установите его на
"0"

205-175

ВНИМАНИЕ: Выполните действия по следую-
щим пунктам три раза и рассчитайте среднее
значение

22.	Используя специальные инструмен-
ты, измероте осевой зазор дифференциала.
Приподнимите дифференциал и запишите
результат измерения, например, 0.34 мм.
Пример: 0.34 мм + 0.36 мм + 0.38 мм,
разделенное на 3 = 0.36 мм.

ВНИМАНИЕ: Имеются регулировочные про-
кладки с дискретностью по толщине 0,01 мм

23.	Рассчитайте требуемую толщину ре-
гулировочной прокладки первичного вала,
например, толщина мерной прокладки: 1,00
мм. Измеренный осевой зазор первичного
вала: 0,23 мм. Требуемое значение зазора
для осевого зазора: -0,02 мм. Требуемая
прокладка: 0,23 мм - 0,02 мм +1,00 мм = 1,21
мм.

ВНИМАНИЕ: Имеются регулировочные про-
кладки с дискретностью по толщине 0.02 мм.

24.	Рассчитайте требуемую толщину ре-
гулировочной прокладки вторичного вала,
например, толщина мерной прокладки 1.00
мм. Измеренный осевой зазор вторичного
вала равен 0,33 мм. Требуемое значение
предварительного натяга для осевого зазо-
ра: 0,08 мм. Требуемая толщина прокладки:
1.00 мм + 0.33 мм + 0.08 мм = 1.41 мм.

ВНИМАНИЕ: Имеются регулировочные про-
кладки с дискретностью по толщине 0.05 мм.

25.	Рассчитайте требуемую толщину
прокладки дифференциала. Толщина мер-
ной прокладки: 1,10 мм. Измеренный осевой
зазор дифференциала: 0,36 мм. Требуемое
значение предварительного натяга для осе-
вого зазора: 0,25 мм. Требуемая толщина
прокладки: 1.10 мм + 0.36 мм + 0.25 мм = 1.71
мм.
26.	Снова снимите наружные кольца
подшипников и мерные прокладки. Снимите
наружные кольца подшипников и мерные
прокладки с: первичного вала (1). вторично-
го вала (2), дифференциала (3)

27	Установите регулировочные про-
кладки и наружные кольца подшипников,
как было рассчитано выше. Установите тре-
буемые прокладки. Установите наружные
кольца подшипников: первичного вала (1),
вторичного вала (2). дифференциала (3).

ВНИМАНИЕ: Установите промежуточную
шестерню передачи заднего хода таким образом,
чтобы малый уступ был обращен вниз.

30. Установите установочный крюк и
промежуточную шестерню передачи задне-
го хода вместе опорным кронштейном.

ВНИМАНИЕ. Если отверстия для болтов
опорного кронштейна оси промежуточной шес-
терни передачи заднего хода совмещены неточ-
но, проверьте положение установки упсрчп
шайб оси промежуточной шестерни передачи
заднего хода. Вверните новые болты

33. Вверните болты крепления опорного
кронштейна оси промежуточной шестерни
передачи заднего хода. Надавите на опору
настолько насколько это возможно. Нане-
сите на резьбу болтов герметик и затяните
их.

28	Изготовьте установочный крюк для
промежуточной шестерни передачи задне-
го хода. Диаметр проволоки: 3 мм.

31. Установите первичный вал с вторич-
ным валом. Сдвиньте первичный вал и вто-
ричный вал в сторону (1). Снимите устано-
вочный крюк (2).

29.	Промежуточная шестерня передачи
заднего хода (последовательность установ-
ки) Установите нижнюю упорную шайбу (1).
Установите игольчатый роликовый подшип-
ник (2). Установите промежуточную шес-
терню передачи заднего хода (3). Установи-
те верхнюю упорную шайбу (4). Установите
опорный кронштейн оси промежуточной
шестерни передачи заднего хода (5).

ВНИМАНИЕ: Удостоверьтесь в том что пис-
ки выбора передач установлены на ж*
высоте.

34. Установите штоки выбора передач

35. Установите дифференциал в сборе
Установите дифференциал в сборе (1’ Ус-
тановите магнитный диск (2).

ВНИМАНИЕ: Удостоверьтесь в том, что пер-
вичный вал находится в нейтральном
положении.

32. Установите вилки выбора передач.
Установите вилку выбора пятой передачи и
передачи заднего хода (1). Установите вил-
ку выбора третьей и четвертой передач (2).
Установите вилку выбора первой и второй
передачи (3).
ВНИМАНИЕ Установите картер коробки пе
редан в блоке с ведущий мостом в течение /5 ми-
нут после нанесения герметика

36 Нанесите валик герметика диамет
ром 2 мм на внутреннюю сторону сопрягае-
мых поверхностей коробки передач в блоке
с ведущим мостом.

37 Соберите картер коробки передач в
блоке с ведущим мостом.

38 Используя специальные инструмен-
ты, измерьте момент проворачивания. Вве-
дите в зацепление четвертую передачу Из-
мерьте момент проворачивания. Если мо-
мент проворачивания слишком высок, все
измерения (для определения требуемой
толщины прокладки) следует повторить

39.	Установите кронштейн крепления
троса переключения передач.

ВНИМАНИЕ- Убедитесь в том, что передача
не включена Убедитесь в том, что механизм пе-
реключения передач находится нейтральном по-
ложении Убедитесь в том что резьбовые отвер-
стия свободны от герметика. Отметьте
положение установки длинного болта

40.	Установите механизм выбора пере
дач. Нанесите герметик по центру на сопря-
гаемую поверхность коробки передач, с на-
ружной стороны от резьбовых отверстий
(диаметр валика герметика: 2 мм). Вверните
длинный болт (1). Вверните короткие болты
(2).

41 Установите датчик скорости автомо-
биля (У88) (при наличии).

2 Вверните правые болты крепления ко-
робки передач в блоке с ведущим мостом

ВНИМАНИЕ- Установите новые масляные
уплотнения

42. Используя специальный инструмент,
установите масляные уплотнения на обе по-
луоси (показана правая сторона).

ВНИМАНИЕ Используя подходящую липкую
ленту, закройте шлицы первичного вала, чтобы
предотвратить повреждение масляного уплотне
ния первичного вала Не наносите смазку на лю-
бой участок рабочего цилиндра сцепления.

43. Установите рабочий цилиндр сцепле-
ния в сборе.

44 Снимите липкую ленту со шлицов
первичного вала

45. Нанесите на шлицы первичного вала
тонкий слой высокотемпературной смазки.

УХТ-75 - Коробка передач в блоке с ве-
дущим мостом - установка

ВНИМАНИЕ. Не повредите уплотнение
стартера

1 Воспользовавшись помощью другого
механика и используя подходящий домкрат
для коробки передач, установите коробку
передач в блоке с ведущим мостом.

3. Вверните левые болты крепления ко-
робки передач в блоке с ведущим мостом

ВНИМАНИЕ Не затягивайте полностью болт
крепления заднего опорного кронштейна двига-
теля и коробки передач в блоке с ведущим
мостом на этой стадии.

4 Вверните болт крепления заднего
опорного кронштейна двигателя и коробки
передач в блоке с ведущим мостом.

5. Опустите автомобиль
6 Вверните болты крепления заднего
опорного кронштейна двигателя и коробки
передач в блоке с ведущим мостом

7	Приподнимите и подоприте
автомобиль

8	. Затяните болт крепления заднего
опорного кронштейна двигателя и коробки
передач в блоке с ведущим мостом.

19 Опустите автомобиль

20. Проверьте момент затяжки гайки
крепления задней опоры двигателя и короб-
ки передач в блоке с ведущим мостом

ке с ведущим мостом аккуратно, чтобы предот-
вратить повреждение резьбы. Вверните новые
болты. Не затягивайте полностью болты крепле-
ния задней опоры двигателя и коробки передач в
блоке с ведущий мостом на этой стадии

15 Установите заднюю опору двигателя
и коробки передач в блоке с ведущим
мостом

9. Опустите автомобиль

ВНИМАНИЕ: Перед затягиванием гайки визу-
ально убедитесь в том, что опора параллельна к
лонжерону кузова Если опора не параллельна,
отпустите болты и отрегулируйте положение
двигателя

16. Затяните заднюю опору двигателя и
коробки передач в блоке с ведущим мостом,
работая в показанной последовательности.

17. Приподнимите и подоприте
автомобиль.

18. Установите задний опорный крон-
штейн двигателя и коробки передач в блоке
с ведущим мостом

10 Затяните болты крепления заднего
опорного кронштейна двигателя и коробки
передач в блоке с ведущим мостом.

21. Присоедините электрический разъем

22. Подсоедините питающий трубопоо-
вод рабочего цилиндра сцепления к коробке
передач в блоке с ведущим мостом.

11.	Приподнимите и подоприте
автомобиль.

12	Проверьте момент затяжки болта
крепления заднего опорного кронштейна
двигателя и коробки передач в блоке с
ведущим мостом

13.	Поднимите двигатель в сборе с ко-
робкой передач в блоке с ведущим мостом.

14.	Опустите автомобиль

ВНИМАНИЕ Вворачивайте болты крепления
ладней опоры двигателя и коробки передач в бло-
ВНИМАНИЕ При подсоединении тросом пе
шючнния передач к рычажному механизму ко
5ки передач в Опока с ведущим мостом, когда
ступы встают правильно, должен быть
,ппен щелчок

23 Присоедините) тросы переключения
редач к коробке передач в блоке с веду-
м мостом. Подсоедините тросы переклю-
чил передач к кронштейну и вставьте сто-
рный штифты (1). Подсоедините тросы
реключения передач к рычажному меха
зме коробки передач в блоке с ведущим
стом и вставьте выступы в шариковый
конечник и гнездо (2).

30. Подсоедините подвесные опоры зад-
него глушителя к кронштейну

24. Отрегулируйте тросы переключения
передач

25. Подсоедините вентиляционный
шланг к коробке передач в блоке с ведущим
мостом

28	. Подсоедините подвесные опоры пе-
реднего глушителя к кронштейну

29	Подсоедините переднюю подвесную
опору системы выпуска к кронштейну.

26 Приподнимите и подоприте
автомобиль.

27 Снимите специальные инструменты.

36. Используя специальный инструмент
подсоедините правую полуось к коробке пе-
редач в блоке с ведущим мостом

33 Подсоедините стопорный шплинт
жгута электропроводки двигателя к
держателю.

34	. Установите опорный кронштейн тру
бопровода отопителя.

ВНИМАНИЕ: Обеспечьте опору полуоси
Внутренний шарнир не следует отклонять на
угол, превышающий 21 градус. Наружный шар-
нир  на угол, превышающий 45 градусов. Не по-
вредите масляное уплотнение полуоси. Правиле
но установите стопорное кольцо Установите
новое стопорное кольцо

35	Используя специальный инструмент,
подсоедините левую полуось к коробке пе-
редач в блоке ведущим мостом

31 Подсоедините заднюю подвесную
опору системы выпуска к кронштейну.

32. Подсоедините опорный кроншгойн
жгута электропроводки стартера к коробке
передач в блоке с ведущим мостом
ВНИМАНИЕ: Установите новую гайку крепле-
ния наконечника рулевой тяги. Не следование
этому указанию может привести к травматиче-
ским последствиям.

38	. Подсоедините наконечник левой ру-
левой тяги к поворотному кулаку.

ВНИМАНИЕ: Установите новую гайку крепле-
ния шарового шарнира нижнего рычага.

39	Подсоедините нижние рычаги к пово-
ротным кулакам (с обеих сторон).

ВНИМАНИЕ Установите новую крышку и
контргайки промежуточной опоры полуоси

37. Установите крышку промежуточной

42.	Состыкуйте электрический разъем
датчика скорости автомобиля (У88) (при
наличии).

43.	Установите передние колеса.

44.	Поставьте автомобиль на ровную го-
ризонтальную площадку и заправьте короб-
ку передач в блоке с ведущим мостом транс-
миссионным маслом до нижнего края
заливного отверстия.

45.	Присоедините провод "массы" к
аккумулятору.

Механическая коробка передач в
блоке с ведущим мостом/ коробка
передач (в комплектацию автомоби-
ля входит: МТ82)

Слив трансмиссионной жидкости из ко-
робки передач и заливка трансмиссион-
ной жидкости в коробку передач

1.	Приподнимите и подоприте
автомобиль.

2.	Момент затяжки: 50 Нм.

3	Заправьте коробку передач до уровня
0-5 мм до пробки заливного отверстия. Мо-
мент затяжки: 35 Нм.

Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи

Трансмиссионное масло для МКПП^	I УУ8Р-М2С200-СI

г Тормозная жидкость Зарег Ро14 ________________________________________I Е8Р-М6С57-А I

_Герметик	_______________________________| У/88-М26348-А10 ।

Консистентная смазка	________	Е8Р-М1С220-А |

ВНИМАНИЕ. Вверните новый болт крепления
опорной подушки двигателя к коробке передач в
блоке с ведущим мостом.

40. Установите опорную подушку
двигателя.

Заправочные объемы, л

Коробка передач МТ82 - Первичная заправка	________”^2Д_

Коробка передач МТ82 - Заправка при обслуживании 	I ЯЛ

Моменты затяжки, Нм

10'3 Кт

О	о

©.•	о

V

2'3 Мт

Болты крепления коробки передач

Выключатель фонарей заднего хода

41 Подсоедините электрический разъем
датчика положения коленчатого вала
(СКР).

Пробка слива масла

Пробка для залива масла _	____

Датчик скорости автомобиля (У88)	____

Болты крепления поперечины переднего моста

Гайки крепления поперечины переднего моста___

Болты крепления опорной подушки коробки передач к поперечине переднего моста

Болт крепления опорной подушки коробки передач к коробке передач

Стяжной болт шарнирной муфты рулевойколонки

Болты крепления карданного вала к фланцу вторичного вала коробки передач

Болты крепления промежуточной опоры карданного вала

Болты крепления блока переключения передач

40

_20

50
Уплотнение первичного вала - ремонт
на автомобиле

1	Снимите рабочий цилиндр сцепления

2	. С помощью специального инструмента
накерните уплотнение призодного вала.

3	Снимите уплотнение приводного вала.
Вверните самонарезающий винт в уплотне-
ние приводного вала. С помощью клещей
извлеките винт и уплотнение приводного
вала Отбракуйте уплотнение первичного
вала.

Установка

ВНИМАНИЕ: Установите новое уплотнение
полуоси.

1.	С помощью специального инструмента
установите уплотнение полуоси.

2	Установите рабочий цилиндр
сцепления.

3.	Проверка уровня трансмиссионной
жидкости

Уплотнение вторичного вала - ремонт
на автомобиле

1.	Включите первую передачу.

2.	Поднимите автомобиль.

ВНИМАНИЕ: Отметьте установочное поло-
жение фланца карданного вала на фланце вы-
ходного вала коробки передач.

3.	Отсоедините карданный вал от флан-
ца выходного вала коробки передач и ото-
двиньте его в сторону Отправьте болты
крепления на утилизацию.

4	Выверните болты передней промежу-
точной опоры карданного вала.

5.	Подвяжите карданный вал в стороне.

6.	Снимите фланец выходного вала.

7. С помощью специального инструмента
снимите уплотнительное кольцо выходного
вала Отбракуйте уплотнительное кольцо
выходного вала.

ВНИМАНИЕ: Пока не затягивайте полностью
болты крепления передней промежуточной опо-
ры карданного вала.

4. Вверните болты крепления передней
промежуточной опоры карданного вала.

Установка

5. Затяните болты крепления карданного
вала на фланце выходного вала коробки
передач.

ВНИМАНИЕ- Используйте новое уплотни-
тельное кольцо выходного вала

1. С помощью специального инструмента
установите уплотнительное кольцо
выходного вала.

2. Установите фланец выходного вала. В
три стадии затяните болт фланца выходно-
го вала. Стадия 1: Затяните болт фланца
выходного вала с усилием 210 Нм. Стадия 2:
Отпустите болт фланца выходного вала.
Стадия 3: Затяните болт фланца выходного
вала с усилием 180 Нм.

ВНИМАНИЕ: Совместите метки на фланце
карданного вала с метками на фланце выходного
вала коробки передач Используйте новые болты
для крепления карданного вала на фланце вы-
ходного вала коробки передач. Пока не затяги-
вайте полностью болты крепления карданного
вала на фланце выходного вала коробки
передач.

3. Установите карданный вал на фланец
выходного вала коробки передач.

6 Затяните болты крепления передней
промежуточной опоры карданного вала
I 22 Мт ।

I .	~

о' о

I

7	Проверка уровня трансмиссионной
жидкости

8	. Опустите автомобиль.

МТ82 Коробка передач - снятие

1.	Отсоедините провод массы от
аккумулятора.

2.	Поднимите и подоприте автомобиль.

3.	Отпустите болты крепления передней
промежуточной опоры карданного вала. От-
бракуйте болты.

ВНИМАНИЕ: Отметь те положение фланца
карданного вала относительно фланца вторич-
ного вала коробки передач.

4.	Отсоедините карданный вал от флан-
ца вторичного вала коробки передач и рас-
положите его в стороне. Отбракуйте болты.

5	Отсоедините шарнирную муфту руле-
вой колонки от шестерни рулевого механиз-
ма. Отверните гайку (1). Выверните нижний
стяжной болт (2). Отсоедините вал рулевой
колонки и расположите его в стороне.
Отбракуйте гайку.

10 Рассоедините электрический разъем
датчика скорости автомобиля (\/88)

6.	Снимите глушитель выхлопной
системы.

7.	Отсоедините тросы переключения
передач.

13. Используя подходящий домкрат для
коробки передач, подоприте поперечину пе-
реднего моста. Подоприте двигатель под
масляный картер с помощью деревянного
бруска.

8. Отсоедините магистрали усилителя
рулевого управления от поперечины
переднего моста.

ВНИМАНИЕ: Заглушите питающий трубопро-
вод рабочего цилиндра сцепления, чтобы предот-
вратить вытекание тормозной жидкости или
проникновение грязи.

9. Отсоедините питающий трубопровод
рабочего цилиндра сцепления. Снимите
пружинный зажим.

14. Опустите поперечину переднего мос-
та. Выверните задние болты поперечины
переднего моста (1). Отпустите передние
гайки поперечины переднего моста (2).

11.	Рассоедините электрический разъем
выключателя фонарей заднего хода

12.	Снимите опорную подушку коробки
передач. Выверните болты крепления опор-
ной подушки коробки передач к поперечине
переднего моста (1). Выверните болт креп-
ления опорного изолятора коробки передач
к коробке передач (2).
15.	Используя специальный инструмент,
опустите передний мост.

16.	Отсоедините теплозащитный экран и
отсоедините датчик положения коленчато-
го вала (СКР).

Автомобили с двигателем 3.21.

Оига1огд-1Ъа (Рита) Мезе!

17.	Отсоедините сапун коробки передач.

Все автомобили

24. Выверните правый болт крепления
коробки передач.

18. Отпустите болты крепления стартера
к коробке передач на три оборота

ВНИМАНИЕ- Не наклоняйте коробку передач
при снятии Это может привести к повреждению
направляющего подшипника

19 Выверните один болт крепления ко-
робки передач с правой стороны и один с ле-
вой стороны.

20 Вверните две установочные шпильки
МЮхбО мм

21. Выверните правые внутренние болты
крепления коробки передач.

22 Выверните правые болты крепления
коробки передач.

23. Выверните левые болты крепления
коробки передач.

25 Воспользовавшись помощью другого
механика, снимите коробку передач

МТ82 - Коробка передач - установка

1.	Проверьте направляющий подшипник
на наличие повреждений. При наличии по-
вреждений установите новый направляю
щий подшипник

ВНИМАНИЕ: Не наносите смазку на вновь ус
танавливаемый направляющий подшипник.

2.	Нанесите приблизительно 1 грамм
консистентной смазки на направляющий
подшипник.

3.	Нанесите тонкий слой консистентной
смазки на направляющую втулку первично-
го вала.

4.	Переключите коробку передач на тре-
тью передачу.

ВНИМАНИЕ. Не наклоняйте коробку передач
в процессе установки. Это может привести « по-
вреждению направляющего подшипника.

5.	Воспользовавшись помощью другого
механика, установите коробку передач.

ВНИМАНИЕ. На этой стадии не затягивайте
полностью болты крепления коробки передач

6.	Вверните правый болт крепления ко-
робки передач.

7.	Вверните левые болты коробки
передач

8.	Вверните правые болты крепления ко-
робки передач.

9	Вверните правые внутренние болты
крепления коробки передач
5 0 Выверните две установочные шпиль-
ки М’ 0 х 6С мм и вверните Сюиты крещения
короо*.. пеоедач

11 Затяните болты крепления стартера
к коробке передач

12. Состыкуйте злектрнчесл.м разъем
дз□ положени* коленчатого вага (СКР •
« захре-.те акра.-

18 Состыкуйте электрический оазъем
выключателя ср>арбй заднего хода

с : емъ.

Все автоыобнлн

14 Снимите специальный инструмент

15	Поднимите поперечину переднего
моста и затяните ганки и болты крепления
(показана левая сторона)

16.	Уберите домкрат для коробки пере-
дач из-под поперечины переднего моста.
Снимите деревячный брусок с масляного
картера

17.	Установите опорную подушку короб-
ки передач. Вверните болт крепления изо-
лятора подпорки коробки передач к коробке
передач (Г). Вверните болты крепления
опорной подушки коробки передач к
поперечине переднего моста 2).

Автомсбис .у* -ателем 321

Оцгз!огд-ТОС1 ^Рита) 0}е5е1

13 Отсоед/чито салун короли передач

_2 П;исое>н<те тэосы переооеив
"ередач

19 Состыкуйте электрический разъем
датчика скорости автомобиля (УВ8)

20. Подсоедините питающий трубога-
вод рабочего цилиндра сцепления /гак-
внте зажим.

21 Закрепите магистра/. ул>’е/5 >
левого управления ча оеое^че
переднего моста
ВНИМАНИЕ: Наверните новую гайку шарнир-
мй муфты рулевой колонки. Приведите перед-
ние колеса в положение "прямо вперед".

24. Подсоедините шарнирную муфту ру-
левой колонки к шестерне рулевого
механизма.

ф- 23 Мт

Механическая коробка передач в
блоке с ведущим мостом/ коробка
передач (в комплектацию автомоби-
ля входит: 6-ступенчатая механиче-
ская коробка передач в блоке с
ведущим мостом (МТ82 4x4))

Заправочные объемы, л

Раздаточная коробка МТ82 4x4
первичная заправка

Блок привода передних колес МТ82 4x4 - „ .

Я первичная заправка

Моменты затяжки, Нм

' Гайка крепления шарового шарнира
нижнего рычага - с размером под ключ	150

24 мм

Гайка крепления шарового шарнира
нижнего рычага - с размером под ключ • 250
30 мм

Расположение компонентов

1.МТ824Х4

2.	Рычаг выбора передач

3.	Задний ведущий мост

4.	Карданный вал

5.	Приводные валы переднего привода

6.	Крышка корпуса муфты в сборе с
насосом

ВНИМАНИЕ: Вверните новые болты. Совмес
тите отметку на фланце карданного вала с от-
меткой на фланце вторичного вала коробки
передач.

25. Подсоедините карданный вал к
фланцу вторичного вала коробки передач

— 1|175 Мгп!

ВНИМАНИЕ: Вверните новые болты. Удосто-
верьтесь, что кронштейн промежуточной опоры
находится по прямым углом к центральной линии
кронштейна передней части трубы карданного
вала и резинка не перекошена.

26. Затяните болты крепления передней
промежуточной опоры карданного вала.

I 22 Нт

1

о

27.	Опустите автомобиль

28.	Отрегулируйте тросы переключения
передач.

29.	Удалите воздух из системы
сцепления

30.	Подсоедините провод массы к
аккумулятору.

31.	Проверьте углы установки передних
колес и при необходимости отрегулируйте

1. Угловая передача

2. Промежуточное зубчатое колесо
1.	Муфта в сборе с насосом, левая и правая

2.	Передняя секция картера коробки передач

3.	Задняя секция картера коробки передач

4.	Средний картер коробки передач

5.	Манометрический выключатель контрольной лампы полного
привода (4М0)

6.	Электромагнитное исполнительное устройство

7.	Масляный фильтр

1.	Передняя секция картера коробки передач

2.	Промежуточное зубчатое колесо

3.	Угловая передача

ВНИМАНИЕ. Угловую передачу, промежуточную шестерню и передний
картер коробки передач можно

заменять только единым
УЗЛОМ

Код коробки передач на
картере служит для точной
идентификации установ-
ленного переднего картера.

1.	Передняя секция картера коробки передач

2.	ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ

3	Зубчатый венец синхронизатора

4.	Роликовый подшипник

5.	Г лавный вал

6.	Роликовый подшипник

7	ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ

8.	Роликовый подшипник

9.	Стопорное кольцо

10.	Болт крепления

11.	Радиальное уплотнение

12.	Уплотнительная крышка

13.	Угловая передача со стороны привода с промежуточной
шестерней

14.	Установочный штифт

15.	Болты

16.	Болт крепления

17.	Угловая передача со стороны привода

18.	Болты

19.	Вилка селектора

20.	Болт подшипника вилки селектора

21.	Шток переключения 5-й / 6-й передачи

22	Средняя секция картера коробки передач
23.	Крепежные болты

24.	Вилка селектора

25.	Шток переключения 3-й /4-й

26.	Опорная пластина промежуточного

27.	Игольчатый подшипник

28.	Ведущая шестерня 2-й передачи

29.	Муфта синхронизатора 1-й/2-й

30. Стопорное кольцо

31. Игольчатый подшипник

32.	Ведущая шестерня 1-й передачи

33.	Внутреннее кольцо игольчатого

34.	Шестерня передачи заднего хода

35.	Муфта синхронизатора передачи
цнего хода

36.	Запорная пластина

37.	Дистанционные шайбы запорной
астины

38.	Болты крепления запорной пластины

39.	Главный шток переключения
редач

40.	Вилка селектора

41.	Шток переключения 1-й / 2-й
передачи

42.	Цилиндрический штифт

43.	Шток переключения 3-й передачи/пе-
редачи заднего хода

44.	Магнит

45.	Задняя секция картера коробки
передач

45.	Стопорные болты

46.	Фланец вторичного вала

47.	Болт крепления фланца вторичного
вала

46. Крышка корпуса левой муфты

48.	Фиксатор вала включения передач

49.	Фиксатор вала включения передач

50.	Выключатель передачи заднего хода

51.	Масляная горловина

52.	Муфта в сборе с насосом

53.	Подшипник муфты в сборе с насосом

54.	Зубчатый обод

55.	Болты муфты в сборе с насосом

56.	Карданный вал

57.	Соединительная трубка

58.	Уплотнительное кольцо.

59.	Крышка корпуса левой муфты

60.	Держатель подшипника

61.	Стопорная шайба держателя
подшипника

62.	Стопорный болт

63.	Монтажное кольцо

64.	Крышка корпуса правой муфты

65.	Шланг для удаления воздуха из меха-
низма полного привода

66.	Шланг для удаления воздуха из ко-
робки передач

67.	Номер коробки передач

68.	Стопорное кольцо

69.	Транспортировочный колпачок

Масляный фильтр блока
полного привода

1.	Масляный фильтр

2.	Стопорное кольцо

Блок полного привода
имеет масляный фильтр,
который зафиксирован в
корпусе коробки передач
стопорным кольцом. Масля-
ный фильтр не подлежит
стандартной замене, только
после ремонта коробки пе-
редач следует производить
его замену.

Буксировка автомобиля

Буксировку автомобилей с полным при-
водом можно осуществлять ТОЛЬКО на
грузовой платформе

Вследствие особенностей работы уста-
новленных многодисковых муфт при букси-
ровке автомобиля не должна возникать раз-
ница в частоте вращения передних и задних
колес, так как в противном случае автомо-
биль перейдет в режим полного привода.

Запуск двигателя толканием/буксиров-
кой

Двигатель автомобиля можно запустить
толканием/буксировкой.

Замена масла в механизме переключе-
ния передач/ блоке полного привода

Пробка отверстия для слива масла из
блока полного привода

Блок полного привода и механизм пере-
ключения передач имеют две раздельных
системы смазки и, соответственно, два раз-
дельных масляных контура. Пробки для сли-
ва масла из блока полного привода находят-
ся в крышках корпусов левой и правой
муфт. Чтобы полностью слить трансмисси-
онное масло из блока полного привода
необходимо вывернуть обе пробки для
слива масла.

Пробка маслоналивного отверстия бло-
ка полного привода

Пробка маслоналивного отверстия, бло-
ка полного привода находится между муф-
тами слева по направлению движения.
Трансмиссионное масло заливается в блок
полного привода до нижнего края резьбы
пробки маслоналивного отверстия. При за-
мене масла необходимо сначала залить 3,5
л. Затем следует залить масло в муфты до
нижнего края резьбы пробки маслоналивно-
го отверстия. Стандартная замена масла не
требуется в течение всего срока службы
автомобиля.
Пробка маслоналивного отверстия и

пробка отверстия для слива масла меха-
низма переключения передач

1.	Пробка для залива масла

2.	Пробка слива масла

Расположение пробки маслоналивного
отверстия и пробки отверстия для слива
масла механизма переключения передач
соответствует расположению на 6-ступен-
чатой механической коробке передач
(МТ82) Трансмиссионное масло заливается
в механизм переключения передач до
нижнего края резьбы пробки
маслоналивного отверстия.

Радиальные кольцевые уплотнения при-
водных валов

1.	Уплотнительное кольцо (кольцо круг-
лого сечения)

2.	Держатель подшипника

3.	Стопорная шайба

4.	Стопорный болт

5.	Радиальное кольцевое уплотнение
приводного вала

Поток мощности
(схематическое
изображение)

Внешняя резьоа опоры подшипника уп

лотняеюя при помощи уплотнительного
кольца. При проведении технического об-
служивания радиальное» кольцевое уплот-
нение, а также уплотнительное кольцо мож-
но заменить. При этом следует соблюдать
инструкции.

Работа системы

Поток мощности (схематическое изо-
бражение)

1.	Дифференциал заднего моста

2.	Механическая коробка передач

3.	Угловая передача

4.	Левая муфта в сборе с насосом

5.	Двигатель

6.	Правая муфта в сборе с насосом

7.	Первичный вал

8.	Карданный вал

Устройство

В режиме привода только на один мост
передача мощности осуществляется на зад-
ний мост. Через угловую передачу крутя-
щий момент постоянно передается на про-
межуточный вал. Промежуточный вал при-
водит левую муфту в сборе с насосом. В ре-
жиме полного привода муфты в сборе с на-
сосами создают кинематическую связь ме-
жду приводными валами передних колес и
выходным валом коробки передач.

Работа при нормальной езде

В нормальных условиях движения при-
вод осуществляется только на задний мост.

В этом режиме

работы промежу-
точный вал и при-
водные валы пе-
реднего моста
вращаются с оди-
наковой частотой
оборотов. Отно-
сительное пере-
мещение обоих
валов равно ну-
лю. Вследствие
этого насос,
встроенный в
муфту, не в со-
стоянии создать
достаточное дав-

пение масла Многодисковая муфта не мо-

жет создать кинематическую связь между
промежуточным валом и приводными
валами. Крутящий момент полностью
передается на задний мост.

Работа при движении в повороте

Во время движения в повороте передние
и задние колеса вращаются с незначитель-
но различающейся частотой Это связано с
различным радиусом поворота переднего и
заднего моста Следовательно, промежу-
точный вал и приводные валы также враща-
ются с разной скоростью Относительное
11еремещение обоих валов больше нуля. На-
сос создает незначительное давление мас-
ла, которое воздействует на многодисковую
муфту Однако такое давление не может
создать кинематическую связь между
промежуточным валом и приводными
валами.

Работа при пробуксовке задних колес

Если происходит прерывание потока
мощности, идущего к задним колесам, воз-
никает большая разница частоты вращения
переднего и заднего моста (проскальзыва-
ние). Вследствие этого промежуточный вал
и приводные валы вращаются с сильно раз-
личающейся скоростью. Относительное пе-
ремещение обоих валов создает в насосе
давление масла. Это давление оказывает
осевое воздействие на блок дисков Муфта
включается. Крутящий момент передается
на передний и задний мосты.

Распределение крутящего момента не-

жду передним и задним мостом

А.	Крутящий момент

В.	Разница в частоте вращения проме-
жуточного вала и приводного вала

С.	Крутящий момент заднего моста

О. Крутящий момент переднего моста

Е Крутящий момента двигателя

Е. Незначительное проскальзывание

С. Значительное проскальзывание

Распределение крутящс! о момента ме-
жду передним и задним мостом зависит от
разницы в частоте вращения промежуточ-
ного и приводного вала. Если эта разница
превысит заданное значение (40 оборотов)
крутящий момент начнет передаваться, как
на передний, так и на задний мост (точка А

Распределение крутящего момента
С увеличением разницы частоты вращения крутящим момент мо-
жег почти полностью передаваться на передним мост (точка С)
При этом колеса заднего моста вращаются с высоком часютои обо-
ротов. По причине сильного проскальзывания (пробуксовки) они не
в состоянии передать крутящим момент на дорожное полотно. По-
этому на дорожном покрытии плохого качества крутящий момент
передается на те колеса, которые имеют лучшее сцепление с
дорогой.

Поток мощности

1.	Зубчатым обод муфты в сборе с насосом

2.	Шестерня вала отбора мощности угловой передачи

3.	Шестерня третьей передачи

4.	Промежуточное зубчатое колесо

5.	Приводная шестерня главного вала угловой передачи

Крутящий момент напрямую передается от шестерни 3-й пере-
дачи на угловую передачу. Промежуточная шестерня предотвра-
щает изменение направления вращения. Через шестерню вала от-
бора мощности осуществляется передача мощности на зубчатый
обод муфты в сборе с насосом

Управление коробкой передач во время торможения

1	Электромаг
нитное исполнитель-
ное устройство

2	. Манометриче-
ский выключатель
контрольной лампы
полного привода
»)

При торможении
режим полного при-
вода отключается
для обеспечения ста-
бильности движения
В корпусах муфт в
сборе с насосами на-

едятся электрома! нитные клапаны (на рисунке показана левая
мУфта), управляющие давлением. При включении этих клапанов
сразу же снижается давление. При выключении многодисковых
муфт разрываемся кинематическая связь между промежуточным
валом и приводными валами При нажатии педали тормоза: откры-
ваются электромагнитные клапаны, включаются стоп-сигналы, на
Щитке приборов выключается контрольная лампа полного привода
^словив: автомобиль находится в режиме полного привода).
Контрольная лампа полного привода активируется посредством
манометрического выключателя

Воздействие электромагнитного клапана

1.	Манометрический выключатель контрольной лампы полного
привода (4\Л/0)

2.	Перепускное отверстие

При включении электромагнитного клапана давление сбрасыва-
ется через перепускное отверстие.

Элементы

Угловая передача

1.	Промежуточное зубчатое колесо

2.	Главный вал

3.	Вторичный вал

Угловая передача состоит из промежуточной шестерни, главно-
го вала и вала отбора мощности. Она передает крутящий момент
двигателя от 3-й передачи МКПП на зубчатый обод левой муфты в
сборе с насосом. Угловая передача отклоняет поток мощности на 90
градусов. Передаточное отношение угловой передачи позволяет
осуществить выравнивание частоты вращения между передним и
задним мостом в соотношении 1:1. При выполнении технического
обслуживания промежуточная шестерня, главный вал и вал отбора
мощности доступны только в предварительно собранном виде в
качестве единого блока с передней секцией картера коробки
передач
Муфта в сборе с насосом

Муфта в сборе с насосом (горизонтальным разрез)

1.	Карданный вал

2.	Зубчатый обод муфты в сборе с насосом

3.	Муфта в сборе с насосом

4.	Крышка корпуса

Муфта в сборе с насосом обеспечивает кинематическую связь
между передним и задним мостом. Зубчатый обод соединяет левую
муфту в сборе с насосом с угловой передачей. Промежуточный вал
передает крутящий момент на правую муфту в сборе с насосом. При
выполнении технического обслуживания муфту с насосом допуска-
ется заменять только в сборе. Работа левой и правой муфты в сборе
с насосом идентична. При выполнении технического обслуживания
муфту с насосом допускается заменять только в сборе.

Муфта в сборе с насосом (вертикальный разрез)

1.	Шейка оси (со стороны колеса)

2.	Клапан разности давлений

3.	Корпус поршня

4	Рабочий поршень

5.	Блок дисков

6.	Игольчатый подшипник

7.	Карданный вал

8.	Внутренний ротор муфты в сборе с насосом

9.	Подача масла

Приводной вал и промежуточный вал лежат на одной оси и кине-
матически соединяются друг с другом посредством многодисковой
муфты.

1.	Шейка оси (со стороны колеса)

2.	Корпус муфты в сборе с насосом

3.	Зубья промежуточного вала

4.	Игольчатый подшипник

5.	Блок дисков

Шейка оси установлена в корпусе муфты в сборе с насосом и мо-
жет вращаться. Она опирается на игольчатый подшипник. Шейка
оси создает связь с приводным валом. Правая муфта в сборе с насо-
сом приводится от промежуточного вала.

Блок дисков

1.	Внешние диски

2.	Корпус муфты в сборе с насосом

3.	Внутренние диски

Блок дисков, вращающийся в масляной ванне, состоит из внеш-
них и внутренних дисков Внутренние диски и шейка оси имеют зуб-
чатое зацепление, обеспечивающее передачу крутящего момента
Зубья внешних дисков сцепляются с внутренней выемкой корпуса
муфты в сборе с насосом. Когда давление масла действует через
рабочий поршень на блок дисков, происходит фрикционное смыка-
ние внешних и внутренних дисков. В сжатом состоянии блока дис-
ков образуется кинематическая связь корпуса муфты и шейки оси.
Для защиты блока дисков от грязи масло, подводимое к муфте в
сборе с насосом, пропускается через фильтр
Роторный насос

1.	Болт крепления

2.	Корпус муфты в сборе с насосом

3.	Диск ротора

4.	Внутренний ротор

5.	Ось колеса

Роторный насос является объемным насосом. Он создает необ-
ходимое рабочее давление в муфте. При разнице в частоте враще-
ния между приводным и промежуточным валами относительное пе-
ремещение шейки оси и корпуса муфты в сборе с насосом обеспечи-
вает вращательное движение внутреннего ротора. Следствием че-
го является постоянное вытеснение объемов масла и, тем самым,
нагнетание давления масла.

Клапан дифференциального давления и рабочий поршень

1	Рабочий поршень

2.	Нажимная пружина

3.	Клапан разности давлений

4.	Стопорное кольцо

5.	Корпус поршня

Рабочий поршень управляет разъединением/соединением бло-
ков дисков. Корпус поршня и рабочий поршень образуют единый
блок, в котором рабочий поршень совершает осевое перемещение.
Подаваемое в корпус поршня давление масла вызывает осевое воз-
действие рабочего поршня. Осевое воздействие пропорционально
Давлению масла роторного насоса и потому зависит от разницы час-
тоты вращения переднего и заднего моста. Эта разница частоты
вращения позволяет осуществить разъединение/соединение блока
Дисков без перехода. Клапан дифференциального давления слу-
жит для установления соединения между стороной высокого и низ-
кого давления. Если разница частоты вращения между промежу-
точным и приводным валом составляет менее 40 оборотов в минуту,

подпружиненный клапан дифференциального давления остается
открытым. Давление масла, созданное на стороне высокого давле-
ния, отводится на сторону низкого давления Режим полного приво-
да блокируется. Если разница частоты вращения увеличивается,
клапан дифференциального давления закрывается. На стороне
высокого давления нагнетается соответствующее давление масла,
действующее через рабочий поршень на блок дисков.

Электромагнитное исполнительное устройство

1.	Уплотнительные кольца

2.	Впускное отверстие

3.	Выпускное отверстие

4.	Электромагнитное ис-
полнительное устройство

5.	Разъем жгута
электропроводки

Электромагнитный клапан
открывает или закрывает пе-
репускное отверстие в элемен-
те корпуса. Электромагнитный
клапан открывается, если в ре-
жиме полного привода нажи-
мается педаль тормоза. За
счет этого уменьшается дав-
ление в рабочем поршне. За
счет этого прерывается кине-
матическая связь с передним
мостом. При проведении
технического обслуживания
электромагнитные клапаны
можно заменить.

Маслопроводы

1.	Масляная
горловина

2.	Запорная
заслонка

Через воронку по-
ступает масло для
смазки угловой пере-
дачи. Запорная за-
слонка перекрывает
обратный ток масла
в поворотах. При
проведении техниче-
ского обслуживания
маслопроводы
можно заменить.

МТ82 4x4 - Слив трансмиссионной жидкости из коробки пере-
дач и заливка трансмиссионной жидкости в коробку передач

ВНИМАНИЕ: Поставьте автомобиль на ровной горизонтальной
площадке.
Момент затяжки: 50 Нм.

Поднимите и подоприте автомобиль так,
чтобы передние колеса оторвались от
пандуса

Чтобы заправить блок муфты и насоса
трансмиссионной жидкостью, проверните
передние колеса на 20 оборотов или пока
сопротивление колес не станет больше
усилия проворачивания

Уплотнение первичного вала  ремонт
на автомобиле

1. Снимите рабочий цилиндр сцепления.

2. С помощью специального инструмента
накерните уплотнение приводного вала.
3.	Снимите уплотнение приводного вала.
Вверните самонарезающий винт в уплотне-
ние приводного вала С помощью клещей
извлеките винт и уплотнение приводного
вала. Отбракуйте уплотнение первичного
вала.

Установка

ВНИМАНИЕ: Установите новое уплотнение
полуоси

1	С помощью специального инструмента
установите уплотнение полуоси

2.	Установите рабочий цилиндр
сцепления.

3.	Проверка уровня трансмиссионной
жидкости.

Уплотнение вторичного вала - ремонт
на автомобиле

1.	Включите первую передачу.

2.	Поднимите автомобиль.

ВНИМАНИЕ: Отметьте установочное поло-
жение фланца карданного вала на фланце вы-
ходного вала коробки передач.

3.	Отсоедините карданный вал от флан-
ца выходного вала коробки передач и ото-
двиньте его в сторону Отправьте болты
крепления на утилизацию.

4.	Выверните болты передней промежу-
точной опоры карданного вала

в ‘ '*

5.	Подвяжите карданный вал в стороне
6 Снимите фланец выходного вала.

хорного вала коробки передач Пока не мтяги
ваитр полностью болты крепления кардзннс.го
вала на фланце выходного вала коробки
передач.

3 Установите карданный вал на фланец
выходного вала коробки передач

7. С помощью специального инструмента
снимите уплотнительное кольцо выходного
вала. Отбракуйте уплотнительное кольцо
выходного вала.

Установка

ВНИМАНИЕ' Используйте новое уплотни-
тельное кольцо выходного вала

1.	С помощью специального инструмента
установите уплотнительное кольцо
выходного вала.

5. Затяните болты крепления карданного
вала на фланце выходного вала коробки
передач.

2.	Установите фланец выходного вала. В
три стадии затяните болт фланца выходно-
го вала. Стадия 1: Затяните болт фланца
выходного вала с усилием 210 Нм. Стадия 2:
Отпустите болт фланца выходного вала.
Стадия 3. Затяните болт фланца выходного
вала с усилием 180 Нм.

ВНИМАНИЕ' Совместите метки на фланце
карданного вала с метками на фланце выходного
вала коробки передач Используйте новые болты
для крепления карданного вала на фланце вы

ВНИМАНИЕ Пока не затягивайте полностью
болты крепления передней промежуточной оно
ры карданного вала

4 Вверните болты крепления передней
промежуточной опоры карданного вала

6.	Затяните болты крепления передней
промежуточной опоры карданного вала

7	Проверка уровня трансмиссионной
жидкости

8.	Опустите автомобиль
Уплотнение левой полуоси - снятие и
установка

Механическая коробка передач в
блоке с ведущим мостом/ коробка

передач (в комплектацию автомоби-
ля входит: Шестиступенчатая меха-
ническая коробка передач (\/МТ6))

Расположение компонентов

1.	Правая полуось

2.	Блок вентиляции системы сцепления

3.	Механизм переключения передач

4.	Тросики переключения передач

5.	Рычаг выбора передач

6.	Задняя подвеска двигателя

Толщина измерительных шайб (мм)	♦ 1,10

Измеренный осевой зазор (пример) (мм)	+ 1.56	1+1,51	+0.36

Допллнитегьная величина (мм) для достижения	« ?	I „

требуь-мс и предварительной нагрузки подшипника	+ ’	I +0. 5	+ .-

'реб/емая толщина регулировочной шайбы (пример) (мм) » 1 73

Номенклатура регулировочных шайб (мм)	’^-28 <с дискретностью

Если толщина регулировочной шайбы имеет нечетное значение, выберите ближайшую шайбу большей толщины.

-1.66	-166

1,44 2.28 (С дискретностью	1.44 - 2.28(11

пт....н	1 л ло.
1.	Магистраль рабочего цилиндра сцепления

2.	Вентиляция картера коробки передач

3.	Датчик ТСН (тахограф)

4.	Опора для восприятия крутящего момента

5.	Главный подшипник правой полуоси

6.	Рабочий цилиндр сцепления

Все шестерни выполнены косозубыми и находятся в постоянном
зацеплении. Как 1-я и 2-я передачи, так и 3-я и 4-я передачи имеют
тройные синхронизаторы 5-я и 6-я передачи и передача заднего
хода имеют двойные синхронизаторы.

Первичный вал

1.	ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ

2.	Подшипник первичного вала

3.	Шестерня первой передачи

4.	Шестерня второй передачи

5.	Шестерня пятой передачи

6.	Шестерня третьей передачи

7	Шестерня четвертой/шестой передачи

8.	Шарикоподшипник первичного вала

9.	Стопорный болт подшипника

Шестерни 1-й и 2-й передач являются неотъемлемой частью
первичного вала. Шестерни 3-й и 5-й передач, а также шестерня
4-й/6-й передачи напрессованы. Так как подобная посадка требует
большого усилия, на СТО шестерни напрессованы быть не могут.
Дефектный первичный вал можно заменять только полностью.
Дефектные подшипники можно снять и заменить.

Вторичный вал 1-й - 4-й передач

1.	ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ

2.	Шток включения 5-й/6-й передачи/передачи заднего хода

3.	Вторичный вал 5-й/б-й передач и передачи заднего хода

4.	Дифференциал

5.	Вилка переключения передачи заднего хода

6.	Вилка переключения 5-й/6-й передачи

7.	Вторичный вал 1 -й - 4-й передач

8.	Вилка переключения 1 -й/2-й передач

9.	Вилка выбора третьей/ четвертой передачи

10.	Шток включения 1-й - 4-й передач

1.	Конический роликовый подшипник картера сцепления

2.	Зубья вторичного вала 1-й - 4-й передач

3.	Шестерня Гой передачи и промежуточная шестерня переда-
чи заднего хода

4.	Скользящая муфта 1 -й/2-й передачи

5.	Ступица синхронизатора 1-й/2-й передачи

6.	Зубчатое колесо 2-й передачи

7.	Зубчатое колесо 3-й передачи

8.	Ступица синхронизатора З-й/4-й передачи

9.	Скользящая муфта З-й/4-й передачи

10.	Стопорное кольцо
11	Синхронизатор первой'второй передачи

12	. Регулировочная шайба

13	Синхронизатор третьей'четвертой передачи •

14	Зубчатое колесо 4-й передачи

15	. Конический роликовый подшипник картера коробки передач

16	Стопорный болт подшипника (левая резьба)

Выходная шестерня вторичного вала 1-й - 4-й передач является
неотъемлемой частью вала. На вторичном вале находятся синхро-
низаторы 1-й/2-й и З-й/4-й передач. Вторичный вал 1-й - 4-й передач
является полым валом; через масляную горловину масло направля-
ется во внутренние смазочные каналы. Внутренние масляные кана-
лы служат для смазки игольчатых подшипников и синхронизаторов.

Вторичный вал 5'6-й передач и передачи заднего хода

1.	Конический роликовый подшипник картера сцепления

2.	Зубья вторичного вала 5-й/6-й передачи / передачи заднего
хода

3	Шестерня передачи заднего хода

4.	Скользящая муфта передачи заднего хода

5.	Ступица синхронизатора передачи заднего хода

6	Стопорное кольцо

7.	Ступица синхронизатора 5-й/6-й передачи

8.	Синхронизатор передачи заднего хода

9.	Регулировочная шайба

10.	Зубчатое колесо 5-й передачи

11.	Скользящая муфта 5-й/6-й передачи

12.	Синхронизатор пятой/шестой передачи

13	Шестерня шестой передачи

14.	Конический роликовый подшипник в картере коробки
передач

15	Стопорный болт подшипника (левая резьба)

Выходная шестерня является неотъемлемой частью вала. На
валу находятся синхронизаторы 5-й/6-й передачи и передачи задне-
го хода Вторичный вал 5-й/6-й передачи /передачи заднего хода яв-
ляется полым валом; через масляную горловину масло направляет-
ся во внутренние смазочные каналы Внутренние масляные каналы
служат для смазки игольчатых подшипников и синхронизаторов.

Дифференциал

1	Конический роликовый подшипник картера сцепления

2.	Дифференциал

3.	Цилиндрическая шестерня

4.	Болты крепления цилиндрической шестерни

5.	Конический роликовый подшипник картера коробки передач

На первичном вале находятся все ведущие шестерни коробки
передачи. Первичный вал является сплошным валом. Он установ-
лен без предварительного натяга на шариковом и роликовом под-
шипниках. Оба вторичных вала и дифференциал установлены на
конических роликовых подшипниках; это делает необходимым
предварительный натяг подшипников.

Контрольная диаграмма

Поток мощности на 1-ой передаче

Поток мощности на 2-ой передаче
Поток мощности нв 3-ой передаче

Поток мощности на передаче заднего
хода

Поток мощности на 4-ой передаче

Поток мощности на 6-ой передаче

Работа системы

Поток мощности на 1-ой передаче

Синхронизатор 1-й/2-й передач на вто-
ричном вале 1-й - 4-й передачи задействует
шестерню 1-й передачи.

Поток мощности на 2-ой передаче

Синхронизатор 1-й/2-й передач на вто-
ричном вале 1-й - 4-й передачи задействует
шестерню 2-й передачи.

Поток мощности на 3-ой передаче

Синхронизатор З-й/4-й передач на вто-
ричном вале 1-й - 4-й передачи задействует
шестерню 3-й передачи.

Поток мощности на 4-ой передаче

Синхронизатор З-й/4-й передач на вто-
ричном вале 1-й - 4-й передачи задействует
шестерню 4-й передачи.

Поток мощности на 5-ой передаче

Синхронизатор 5-й/б-й передач на вто-
ричном вале 5-й/6-й передач/передачи зад-
него хода задействует шестерню 5-й
передачи.

Поток мощности на 6-ой передаче

Шестерня 4-й/6-й передач работает в ка-
честве шестерни 4-й и 6-й передач

Синхронизатор 5-й/6-й передач на вто-
ричном вале 5-й/6-й передач/передачи зад-

него хода задействует шестерню 6-й
передачи.

Поток мощности на передаче заднего
хода

Промежуточная шестерня передачи зад-
него хода приварена к шестерне 1 -й переда-
чи. Она находится в постоянном зацеплении
с шестерней передачи заднего хода (для на-
глядности они представлены выведенными
из зацепления). Синхронизатор передачи
заднего хода на вторичном вале 5-й/6 й пе-
редач/передачи заднего хода включает в
работу шестерню передачи заднего хода.

Синхронизация

Больший диаметр муфты синхронизато-
ра 1-й  2-й передач, обусловленный повы-
шенным крутящим моментом, передавае-
мым коробкой передач, компенсируется но-
вой конструкцией муфты синхронизатора и
вилок переключения.

Кольца тройного синхронизатора 1-й 2-й
передачи

1.	Внутреннее кольцо синхронизатора

2.	Конус синхронизатора

3.	Наружное кольцо синхронизатора

Кольца тройного синхронизатора 3-й 4-й
передачи

1.	Внутреннее кольцо синхронизатора

2.	Конус синхронизатора

3.	Наружное кольцо синхронизатора

Кольца двойного синхронизатора 5-й 6-й
передачи/передачи заднего хода

1.	Внутреннее кольцо синхронизатора

2	Конус синхронизатора

3.	Наружное кольцо синхронизатора
Внутренний орган управления

Внутренний механизм переключения пе-
редач при сервисном обслуживании можно
заменять только полностью

1	Включающий рычаг с демпфирующей
массой

2.	Рычаг селектора

3.	Датчик передачи заднего хода

4.	Кулиса рычага выбора передач

5.	Сапун

6.	Палец рычага выбора передач

7.	Вал переключения передач

Внутренний механизм переключения пе-
редач был модернизирован. Кулиса пере-
ключения передач теперь находится под ко-
жухом крышки корпуса внутреннего меха-
низма переключения передач. Переключа-
тель передачи заднего хода находится на
крышке корпуса внутреннего механизма пе-
реключения передач. Задачей демпфера
является улучшение качества переключе-
ния. Благодаря своей массе он сглаживает
ощутимые сопротивления включения
синхронизации во время переключения
передач. Процесс переключения
становится более гармоничным.

Тросы переключения передач и блок пе-
реключения передач

1.	Включающий рычаг с демпфирующей
массой

2.	Рычаг селектора

3.	Кронштейн для тросов переключения

4.	Трос включения передач

5.	Трос селектора передач

6.	Механизм регулировки троса выбора
передач

7.	Рычаг выбора передач

8.	Инструмент для регулировки положе-
ния рычага переключения передач

Трос выбора передачи регулируется по
длине. Пружина в рычаге переключения пе-
редач тянет трос выбора передач в ней-
тральной положение кулисы З-й/4-й переда-
чи В положении 2-и передачи рычаг пере-
ключения передач блокируется регулиро-
вочным инструментом. Механизм регули

ровки находится на конце со стороны
рычага переключения передач.

Слив трансмиссионной жидкости из ко-
робки передач и заливка трансмиссион-
ной жидкости в коробку передач

Момент затяжки: 35 Нм.

Изготовьте измерительный крючок для
проверки уровня масла. Диаметр проволо-
ки: 3 мм.

Уровень трансмиссионной жидкости
должен находиться на 21 мм ниже нижнего
края контрольного отверстия.

Момент затяжки: 35 Нм.

Уплотнение левой полуоси - снятие и
установка
ВНИМАНИЕ Наверное

**« ал^РОЗС — ХЙ •••  *его рь

Момент затяжки, гайка крепления шаоо-
вого шарнира нижнего рычага с размеоом
под ключ 24 мм 150 Нм. Гайка крепления
шарового шарнира нилнего рычага с разме-
ром под ключ 30 мм 250 Нм.

Уплотнение правой полуоси - снятие и
установка
ВНИМАНИЕ: Наверните новую гайку крепле-
ния наконечника рулевой тяги.

Момент затяжки: 80 Нм.

Закрепите полуось в стороне.

Установка

ВНИМАНИЕ: Наверните новую гайку крепле-
ния шарового шарнира нижнего рычага

Снимите специальный инструмент перед
окончательной установкой полуоси.

Момент затяжки; 25 Нм

Наружные органы управления
МКПП в блоке с ведущим мостом/
коробкой передач (в комплектацию
автомобиля входит: МТ-75)

Внешние органы управления

1.	Рычаг переключения пеоедач

2.	Тросы переключения передач

3.	Механизм выбора передач

Диагностика и проверки

А1: ПРОВЕРКА РЫЧАГА
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Отсоедините тросы переключения пере-
дач от рычага переключения передач Деи
ствие рычага переключения передач
затруднено9

Да

Установите новый рычаг переключения
передач.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А2.

А2: ПРОВЕРКА ТРОСОВ
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Подсоедините тросы переключения пе-
редач к рычагу переключения передач От-
соедините тросы переключения передач от
коробки передач в блоке с ведущим мостом.
Действие рычага переключения передач
затруднено?

Да

Установите новые тросы переключения
передач.

Нет

Проверьте механизм выбора передач.

Момент затяжки: гай-
ка крепления шарового
шарнира нижнего рычага
с размером под ключ 24
мм 150 Нм. Г айка крепле-
ния шарового шарнира
нижнего рычага с разме-
ром под ключ 30 мм 250
Нм.
Таблица признаков неисправностей

Затрудняю действие
магужны» органов управления

Наружные органы управления МКПП в блоке с ведущим мостом/ коробкой передач (в комплектацию автомобиля входит: МТ-75)

Состам»	I Возможные причины	' Действие

Неправильная регулировка тросов переключения передач	ОТРЕГУЛИРУЙТЕ тросы переключения передач

Поврежден рычаг переключения передач Поврежден механизм	. тсг-п/А

выбора передач. Повреждены тросы переключения передач	ереидите к ТЕС IУ А

Установка

Отрегулируйте трос выбора передач

Момент затяжки- 5 Нм

Момент затяжки: 9 Нм.

8. Крышка рыча-

МТ-75 - Тросы переключения передач -
снятие и установка

ВНИМАНИЕ Не перегибайте и не перекручи-
вайте тросы переключения передач

Гайки крепления рычага переключения	1

передач

га переключения

передач

Наружные органы управления
МКПП в блоке с ведущим мостом/
коробкой передач (в комплектацию
автомобиля входит: 7X1-75)

Моменты затяжки, Нм

1.	Кронштейн троса переключения
передач

2.	Тросы переключения передач

3	Регулировка троса переключения
передач

4.	Рычаг переключения передач

5.	Держатель рычага переключения
передач

6.	Корпус рычага переключения передач

7.	Гайки крепления рычага переключе-
ния передач

Наружные органы управ-
ления МКПП в блоке с ве-
дущим мостом/коробкой
передач (в комплектацию
автомобиля входит:

УХТ-75)________________
Таблица признаков неисправности

Наружные органы управления МКПП в блоке с ведущим мостом' коробкой передач (в комплектацию автомобиля входит: УХТ-75)

Состояние

Отсутствие свободы действия
рычага переключения передач

Возможные причины

Действие

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ тросы

Неправильная регулировка тросов переключения передач	переключения передач

Поврежденный рычаг переключения передач. Поврежденный механизм выбора Перейдите к ТЕСТУ А
передач коробки передач в блоке с ведущим мостом	_ _

Диагностика и проверки

А1: ПРОВЕРКА РЫЧАГА

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДА Ч

ОТСОЕДИНИТЕ тросы переключения
передач от рычага переключения передач.
Затруднено ли действие рычага переключе-
ния передач?

Да

УСТАНОВИТЕ новый рычаг переключе-
ния передач.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А2.

А2: ПРОВЕРКА ТРОСОВ
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДА Ч

ПОДСОЕДИНИТЕ тросы переключения
передач к рычагу переключения передач.
ОТСОЕДИНИТЕ тросы переключения пере-
дач от коробки передач в блоке с ведущим
мостом. Затруднено ли действие рычага
переключения передач?

Да

УСТАНОВИТЕ новые тросы переключе-
ния передач.

Нет

Установите новый механизм выбора пе-
редач коробки передач в блоке с ведущим
мостом.

17X7-75 - Рычаг переключения передач -
снятие и установка

ВНИМАНИЕ: Не допускайте повышенной де-
формации тросов переключения

Установка

Момент затяжки: 9 Нм.

Отрегулируйте трос выбора передач
Момент затяжки: 5 Нм.

Наружные органы управления
МКПП в блоке с ведущим мостом/
коробкой передач (в комплектацию
автомобиля входит: МТ82/МТ82 4x4)

Переключение передач

1.	Рычаг выбора передач

2.	Тросы переключения передач

3.	Внешний механизм переключения
передач

Диагностика и проверки

А1: ПРОВЕРКА РЫЧАГА

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Отсоедините тросы переключения пере-
дач от рычага переключения передач Дей-
ствие рычага переключения передач
затруднено?

Да

Переключение
передач

Наружные органы управ-
ления МКПП в блоке с ве-
дущим мостом/ коробкой
передач (в комплектацию
автомобиля входит:
МТ82/МТ82 4x4)

Установите новый ры-
чаг переключения
передач.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А2.

А2: ПРОВЕРКА ТРОСОВ
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
ПЕРЕДАЧ

Подсоедините тросы
переключения передач к
рычагу переключения пе-
редач. Отсоедините тросы
переключения передач от
коробки передач в блоке с
ведущим мостом. Действие
рычага переключения
передач затруднено?

Да

Установите новые тро-
сы переключения передач
Таблица признаков неисправностей

Наружные органы управления МКПП в блоке с ведущим мостом' коробкой передач (в комплектацию автомобиля входит: МТ82'МТ82 4x4)
трони»	Т Возможные причины	Действие

Неправильная регулировка тросов переключения передач	ОТРЕГУЛИРУЙТЕ тросы

I Затруднено действие наружных	I	______________ __________ ____ ____ ___________ переключения передач

органов управления	| Поврежден рычаг переключения передач. Поврежден механизм выбора передач I п трстуа

________________[Повреждены тросы переключения передач _____________________ ' 1ереидите к сь IУ

Нет

Проверьте механизм выбора передач.

МТ82 МТ82 4x4 - Тросы переключения
передач  снятие и установка

ВНИМАНИЕ' Не перегибайте и не перекручи-
вайте тросы переключения передач

Момент затяжки: 9 Нм.

Установка

Отрегулируйте трос выбора передач.

Момент затяжки: 5 Нм.

МТ82/МТ82 4x4 - Рычаг переключения
передач - снятие и установка

Перекручивание или перегибание тросов
переключения передач не допускается
Момент затяжки 5 Нм.

Установка

Система трансмиссии - диагностика
и проверки

Шумы и вибрация определенного харак-
тера, исходящие из моста, присущи также
двигателю, коробке передач, подшипникам
колес, шинам и другим элементам автомо-
биля. По этой причине перед разборкой, ре-
гулировкой или ремонтом моста удосто-
верьтесь в том, что причина неисправности
кроется именно в мосте. Вибрация кардан-
ного вала определенного характера прису-
ща также и приводу аксессуаров двигателя,
двигателю, коробке передач или шинам. Пе-
ред ремонтом или установкой нового
карданного вала удостоверьтесь в том, что
причиной проблемы является именно
карданный вал.

Приемлемость шумов

ВНИМАНИЕ: Любой узел с механическим при-
водом при работе будет производить какой-то
шум. Некоторые шумы допускаются, их можно
слышать при определенных скоростях движения
или в различных условиях движения, таких, как
езда по заново мощеным асфальтовым дорогам
Слабый шум не оказывает негативного влияния
на работу моста и считается нормальным.

Осмотр универсального шарнира

Поднимите и подоприте автомобиль. Ус-
тановите автомобиль на подъемник, на ко-
тором автомобиль не опирается на собст-

Момент затяжки: 9 Нм.

венные колеса, и проверните карданный
вал вручную. Проверьте на наличие нерав-
номерности вращения или состояния
прихвачивания карданных шарниров.

Осмотр заднего моста

1.	Поднимите и подоприте автомобиль.
Задний мост должен свободно висеть.

2.	Используя белый мел или краску, про-
ведите вертикальную линию через центр ка-
ждой задней шины.

3.	Поверните оба колеса так, чтобы ли-

нии были направлены к передку автомоби-

ля. Рулеткой измерьте
расстояние между от-
метками и запишите
результат (передний
замер).

4.	Поверните задние
колеса таким образом,
чтобы линии были на-
правлены под автомо-
биль. Рулеткой измерь
те расстояние между отметками и запишите
результат (нижний замер).

5.	Поверните задние колеса таким обра-
зом, чтобы линии были направлены к задку
автомобиля. Рулеткой измерьте расстояние
между отметками и запишите результат
(задний замер).

6	Сравните результаты переднего и зад-
него замеров (пункты 3 и 5), чтобы опреде-
лить схождение или расхождение колес. Ко-
гда результат переднего замера меньше,
чем результат заднего замера, имеет место
схождение колес. Когда результат заднего
замера меньше, чем результат переднего
замера, имеет место расхождение колес.

7	Чтобы определить развал колес, най-
дите среднее между результатами передне-
го и заднего замеров (пункты 3 и 5). Отними-
те результат нижнего замера (пункт 4) из
полученного числа. Когда результат нижне-
го замера меньше, чем среднее между ре-
зультатами переднего и заднего замеров,
имеет место положительный (+) развал. Ко-
гда результат нижнего замера больше, чем
среднее между результатами переднего и
заднего замеров, имеет место
отрицательный (-) развал.

8.	Результаты расчетов по п.п. 6 и 7
должны соответствовать следующей спе-
цификации. Схождение: 0-1.6 мм. Расхож-
дение: 0-4.8 мм. Развал: 0 ± 4 мм. Если кар-
тер моста не отвечает этим значениям, сле-
дует установить новый картер моста

9	После установки картера моста повто-
рите действия по предыдущим пунктам.

Анализ протечек

Очистите зону протечек, чтобы точно
найти место протечки. Закупоренный венти-
ляционный клапан картера моста вследст-
вие увеличения внутреннего давления мо-
жет привести к чрезмерному износу уплот-
нительного выступа масляного уплотнения
ведущей шестерни. Удостоверьтесь в том,
нто уровень масла на 6 -14 мм ниже нижней
•Фомки маслозаливного отверстия.

вентиляционное отверстие моста

ВНИМАНИЕ: Если закупоренный вентиляци-
ОннМ1 клапан очистить не удается, установите
новый.

Закупоренный вентиляционный клапан
вследствие увеличения внутреннего давле-
ния может привести к чрезмерному износу
гялстмительного выступа масляного уплот-

нения. Если возникает протечка, проверьте
вентиляционный канал. Удостоверьтесь в
том, что вентиляционный шланг не перекру-
чен. Снимите шланг с ниппеля вентиляцион-
ного клапана и очистите шланг от всех по-
сторонних отложений и частиц. При снятом
шланге, чтобы очистить вентиляционный
клапан, протолкните в него кусок проволоки
или торцовый ключ малого диаметра и
подвигайте им там. Сделав это,
подсоедините шланг.

Масляное уплотнение ведущей шестер-
ни

Протечки в масляном уплотнении веду-
щей шестерни моста возникают по следую-
щим причинам. Масляное уплотнение веду-
щей шестерни неправильно установлено.
Любое повреждение канавки для установки
масляного уплотнения (вмятины, выемки
или другие дефекты) будут вызывать де-
формацию корпуса масляного уплотнения и
приводить к появлению протечек за внеш-
нюю кромку масляного уплотнения. Масля-
ное уплотнение ведущей шестерни моста
при неправильной установке может быть
порвано, разрезано, или помято. Пружина,
которая фиксирует выступ масляного уп-
лотнения ведущей шестерни напротив
фланца ведущей шестерни, может быть
смещена, что в результате приводит к про-
течке через уплотнительный выступ масля-
ного уплотнения. Резиновые выступы мас-
ляного уплотнения иногда могут затвердеть
(подобно пластмассе) с образованием тре-
щин на контактной поверхности уплотни-
тельного выступа. Контактные поверхности
на фланце ведущей шестерни могут почер-
неть, что говорит о наличии чрезмерного ко-
личества тепла. Риски, бороздки или повы-
шенная шероховатость поверхности на
шейке под установку масляного уплотнения
фланца ведущей шестерни также вызыва-
ют появление протечек. Износ масляного
уплотнения ведущей шестерни моста, пре-
вышающий 1.27 мм, или больше, считается
повышенным. При наличии любого из этих
состояний следует установить новый фла-
нец ведущей шестерни. Металлическая
стружка или песок, попавшие в выступ мас-
ляного уплотнения, также могут вызывать
возникновение протечек масла. Зто может
привести к появлению канавки износа на
фланце ведущей шестерни и большому

износу масляного уплотнения ведущей
шестерни. При наличии протечки масляного
уплотнения установите новое уплотнение и
проверьте вентиляционный клапан.
Удостоверьтесь в том, что они чисты и
свободны от инородных материалов

Масляные уплотнения полуоси

Масляные уплотнения полуоси в случае
неправильной установки восприимчивы к
тем же самым видам повреждения, что и
масляные уплотнения ведущей шестерни
моста. Канавка для установки масляного уп-
лотнения должна быть чистой, а с масля-
ным уплотнением следует обращаться чрез-
вычайно осторожно, чтобы не допустить его
перерезания или изнашивания. Поверх-
ность шейки полуоси не должна иметь
бороздки, риски и повышенную
шероховатость.

Анализ вибраций

Вибрация определенного характера вы-
зывается передним или задним мостом. Ес-
ли не имеется серьезных оснований на то,
чтобы подозревать мост, следуйте
процедуре диагностики.

Шины

ВНИМАНИЕ: Не выполняйте балансировку
колес и шин без снятия с автомобиля. Возможно
разрушение шин, что может вести к травматиче-
ским последствиям и обширным повреждениям
элементов. Используйте балансировочное обо-
рудование для балансировки колес и шин только
вне автомобиля.

Большинство типов вибрации в задней
части вызвано шинами или углами взаимо-
расположения элементов трансмиссии.
Вибрация - это проблема современных, рас-
считанных на большой пробег шин, если они
неправильно "пригнаны" и в радиальном и в
поперечном направлении. Они более под-
вержены вибрации вблизи предельных зна-
чений радиального и торцевого биения ко-
леса в сборе с шиной. Они также нуждаются
в более точной балансировке. Проверки
биения колес и шин, правка и балансировка,
как правило, выполняются до осмотра
моста.

Углы взаиморасположения элементов
трансмиссии

Углы взаиморасположения элементов
трансмиссии - это углы между коленчатым
валом двигателя, карданным валом и веду-
щей шестерней заднего моста. Среди фак-
торов. определяющих углы взаиморасполо-
жения-элементов трансмиссии - высота до-
рожного просвета, задние рессоры и опоры
двигателя.

Углы взаиморасположения элементов
трансмиссии

1.	Нижняя часть рамы

2.	Ось коленчатого вала двигателя

3.	Угол двигателя

4.	Осевая линия карданного вала и про-
межуточного карданного вала

5.	Угол карданного вала и промежуточ-
ного карданного вала

6	Осевая линия ведущей шестерни зад-
него моста

7.	Угол ведущей шестерни заднего моста

Неправильные углы между элементами
трансмиссии (угол ведущей шестерни) час-
то определяются при движении автомоби-
ля, когда наблюдается вибрация. Вибрация
при движении по инерции со снижением
скорости с 72 до 56 км/ч часто вызывается
большим углом ведущей шестерни заднего
моста. Вибрация при ускорении со скорости
56 км/ч до 72 км/ч может указывать на ма-
ленький угол ведущей шестерни. При нали-
чии этих условий проверьте углы между
элементами трансмиссии. Если шины и углы
взаиморасположения элементов трансмис-
сии не являются причиной, выполните
проверки параметров МУН, чтобы
определить, вызвана ли проблема мостом.

Износ универсального шарнира

Установите автомобиль на подъемник,
на котором автомобиль не опирается на соб-
ственные колеса, и проверните карданный
вал вручную. Проверьте на наличие нерав-
номерности вращения или состояния
прихвачивания карданных шарниров.

Биение направляющего элемента

ВНИМАНИЕ. Перед установкой циферблат-
ного индикатора с магнитным держателем очи-
стите фланец ступицы колеса с помощью
абразивной бумаги

Расположите циферблатный индикатор
с магнитным держателем как можно ближе
к ступице колеса или фланцу моста. Обнули-
те показания индикатора.

Поверните ступицу колеса или фланец
моста на один полный оборот и отметьте

максимальное и минимальное показания.
Разность между максимальным и мини-
мальным показанием будет равна полному
биению. Биение не должно превышать 0.15
мм.

Торцевое биение ступицы колеса или
фланца моста

ВНИМАНИЕ: Если полуось снята, проверьте
биение непосредственно на полуоси. Кованная
(механически необработанная) часть полуоси ко-
леса не должна иметь биение, превышающее 3.0
мм. Только одно это не будет вызывать
вибрацию.

Установите циферблатный индикатор на
ступицу колеса или фланец моста, как мож-
но ближе к наружной кромке. Обнулите
показания индикатора

Поверните ступицу колеса или фланец
моста на один полный оборот и отметьте
максимальное и минимальное показания.
Разность между максимальным и мини-
мальным показанием будет равна полному
торцевому биению. Биение не должно
превышать 0.25 мм.

Ведущая шестерня и фланец ведущей
шестерни

Проверку биения фланца ведущей шес-
терни проводите в том случае, когда все
другие проверки не дали возможность вы-
явить причину вибрации. Одной из причин
чрезмерного биения фланца ведущей шес-
терни является неправильная установка
масляного уплотнения ведущей шестерни.
Перед установкой новой коронной шестерни
и ведущей шестерни проверьте, была ли
смещена пружина на выступе масляного
уплотнения

Шум моста

ВНИМАНИЕ. Перед разборкой моста в целях
диагностирования и устранения шума, выявите

не являются ли причиной шума шины, система
выпуска, элементы отделки, багажник, установ-
ленный на крыше, полуоси или подшипники ко-
лес. Следуйте процедурам диагностики Шумы,
описанные далее, обычно имеют специфические
причины, которые можно выявить посредством
наблюдения в процессе разборки узла.
Начальный этап - это тип шума, слышимого в
процессе дорожного испытания.

Вой и рев шестерен

Механический вой или рев. исходящие от
коронной шестерни и ведущей шестерни
возникает вследствие неправильного заце-
пления, повреждения шестерен или непра-
вильного преднатяга подшипников.

Вс подшипника

Вой подшипника - это высокотональный
звук, похожий на свист. Он обычно вызыва-
ется изношенными или поврежденными
подшипниками ведущей шестерни, которые
работают с частотой вращения, равной час-
тоте вращения карданного вала. Шум под-
шипников проявляется при всех скоростях
движения. Он отличается от механического
шума, который обычно возникает при пере-
ключении передач. Как уже отмечено, под-
шипники ведущей шестерни издают высоко-
тональный, свистящий звук и обычно при
любой скорости движения. Однако если
имеется только один изношенный или по-
врежденный подшипник ведущей шестерни,
шум может меняться в различных фазах
движения. Не следует устанавливать новые
подшипники ведущей шестерни до тех пор,
пока в них не обнаружены задиры или иные
повреждения или не появится специфиче-
ский шум подшипника ведущей шестерни.
Износ или повреждение подшипника обыч-
но можно увидеть при разборке. Проверьте
диаметр роликов с целью определения
износа. Если исходный радиус скругления
подшипников ведущей шестерни в
результате износа приблизился к острой
кромке, следует установить новые
передний и задний подшипники ведущей
шестерни.

ВНИМАНИЕ: Низкотональное дребе?~ *
обычно связанное с износом или повреждаем
подшипников колеса, может быть еыавано ка
ружным багажником или шинами.

Шум подшипника колеса может быть
ошибочно принят за шум подшипника веду-
щей шее горни. Проверьте подшипник коле
са на наличие сколов на наружном кольце
или повреждения роликов. При наличии лю-
бой из этих проблем, установите новый
подшипник колеса.

Если подшипник колеса поврежден, ци-
линдрическая поверхность полуоси также
может быть повреждена При обнаружении
какого-либо повреждения, установите
новую полуось

Звук, похожий на кудахтанье

Этот звук, который возникает при дви-
жении накатом, обычно вызывается чрез-
мерным зазором между ступицей колеса со
стороны дифференциала и отверстием в
картере дифференциала. Повреждение
зубчатого венца на нерабочей стороне мо-
жет вызывать шум, похожий на кудахтанье.
Очень малая вмятина или гребень на кром-
ке зуба могут вызывать шум. Зачистите
вмятину или гребень с помощью маленького
шлифовального круга. Если поврежденная
зона превышает 3.2 мм, установите новый
комплект зубчатых колес. Чтобы проверить
коронную шестерню и ведущую шестерню,
удалите масло (насколько это возможно) с
шестерен, используя для этого чистый рас-
творитель. Вытрите шестерни насухо или
просушите их, используя сжатый воздух.
Осмотрите на наличие зубьев, имеющих за-
боины или другие дефекты. Также осмотри-
те на наличие трещин или других дефектов.
Если хоть одна из шестерен имеет забоины
или иные серьезные дефекты, следует
установить новые коронную шестерню и
ведущую шестерню.

Если в картере моста присутствуют ме-
таллические частицы, следует очистить его,
чтобы удалить эти частицы, которые могут
вызвать повреждение. Если одновременно
в картере моста обнаружены другие повре-
жденные элементы, их также следует
заменить на новые.

Стук

Стук, который может возникать во всех
фазах движения, имеет несколько причин,
включая повреждение зубьев или зубчатых
колес.

В большинстве случаев возникает одно
из следующих состояний. Зуб зубчатого ко-
леса, поврежденный с ведущей стороны,
самая распространенная причина стука.
Обычно это можно устранить посредством
шлифовки поврежденного участка.

ВНИМАНИЕ: Осевой зазор следует измерять
с помощью циферблатного индикатора, а не на
ощупь.

Стук также вызывается чрезмерным
осевым зазором в полуосях. Для моста с по-
луразгруженными полуосями допустим за-
зор не более 0.76 мм. Частота стука будет
меньше, т.к. частота вращения полуоси

меньше, чем частота вращения карданного
вала.

Лязг

Лязг • металлический шум, слышимый,
когда в автоматической коробке передач
включена передача заднего хода
(ВЕУЕВ8Е) или передача движения
(ОВ1УЕ). Шум также может возникать при
задействовании или отпускании дроссель-
ной заслонки. Это вызвано боковым зазо-
ром где-нибудь в трансмиссии или ослабле-
нием крепления элементов подвески; это
воспринимается или слышится в мосте. Кро-
ме того, лязг можно слышать при трогании.
Это происходит потому, что крутящий мо-
мент двигателя ведет к перераспределению
веса автомобиля, вызывая изменения углов
взаиморасположения элементов трансмис-
сии, предотвращая проскальзывание вилки
карданного вала на вторичном вале. Чтобы
устранить эту проблему, смажьте шлицы
вилки.

Полная проверка бокового зазора

1.	Поднимите и подоприте автомобиль.

2.	Снимите карданный вал.

3.	Установите специальный инструмент.
Прижмите жесткий стержень или трубу к
инструменту. Прижмите другой конец
стержня или трубы к раме или силовому
элементу кузова, чтобы предотвратить
перемещение фланца ведущей шестерни.

4.	Опустите автомобиль таким образом,
чтобы одно заднее колесо опиралось на спе-
циальную колодку для колеса, чтобы пре-
дотвратить его проворачивание. Другое
заднее колесо будет использоваться для оп-
ределения полного бокового зазора заднего
моста.

5.	Медленно, вручную вращайте свобод-
ное колесо до тех пор, пока не почувствуете
движение в заднем мосте. Мелом нанесите
отметку на боковину шины, в 305 мм от
центра колеса.

6.	Удерживая мел прижатым к шине,
медленно поверните колесо в обратном на-
правлении, пока снова не почувствуете дви-
жение в заднем мосте.

7.	Измерьте длину отмеченной линии на
шине Если длина линии 25 мм или меньше,
люфт (боковой зазор) заднего моста соот-
ветствует спецификации. Если длина линии
больше чем 25 мм, проверьте на наличие
следующих факторов. Удлинение вала ве-
дущей шестерни дифференциала и увели-
чение отверстия в коробке дифференциала.
Износ вала ведущей шестерни дифферен-
циала и соответствующего отверстия. Чрез-
мерный боковой зазор между коронной
шестерней и ведущей шестерней. Чтобы
проверить боковой зазор, следуйте
определенной процедуре, зависящей от
типа заднего моста.

Шум подшипника полуоси

Шум подшипника полуоси похож на ме-
ханический шум и вой подшипника ведущей
шестерни дифференциала. Шум подшипни-
ка полуоси обычно будет отличаться от ме-
ханического шума, возникая во всех режи-
мах движения (движение, движение по
инерции, равномерное движение), и сохра-
няясь при нахождении коробки передач в
НЕЙТРАЛЬНОМ положении, в то время как
автомобиль перемещается со скоростью,
при которой проявляется проблема. Если
автомобиль издает этот шум, снимите по-
дозреваемую полуось и установите новый
подшипник и масляное уплотнение моста.
Перед снятием каких-либо внутренних
элементов снова проверьте автомобиль на
наличие шума.

Грохот подшипника

Грохот подшипника похож на звук па-
дающих стеклянных шариков. Это обычно
вызывается износом или повреждением
подшипника колеса. Более низкая тональ-
ность объясняется тем, что подшипник ко-
леса вращается с частотой вращения, рав-
ной только одной - третьей частоты враще-
ния карданного вала. Шум подшипника ко-
леса также может быть высокотональным,
похожим на механический шум, но будет
проявляться во всех режимах движения.

Анализ состояний неисправности

Если мост не работает,-это может быть
вызвано разрушением сварных швов или
износом или повреждением подшипников
колес.

Разрушение сварных швов

При разрушении сварных швов картера
моста, установите новый картер моста.

Износ или повреждение подшипника
колеса

Вследствие наличия тяжелых нагрузок,
при которых они должны обработать, новые
подшипники колеса должны быть рассчита-

ны на большой пробег. Если подшипник ко-
леса выходит из строя при малом пробеге,
часто это вызвано перегрузкой автомобиля.

Проверки элементов

Вибрация трансмиссии

Вибрация трансмиссии имеет более вы-
сокую частоту и более низкую амплитуду,
чем тряска на высокой скорости Вибрация
трансмиссии напрямую зависит от скорости
автомобиля и обычно отмечается в различ-
ных диапазонах скоростей. Вибрацию
трансмиссии можно воспринять как сотря-
сение пола или как грохотание, гул или гуде-
ние. Вибрация трансмиссии может присут-
ствовать при всех режимах движения, но
признаки могут быть различными в зависи-
мости от того, происходит ли ускорение, за-
медление, равновесное движение или дви-
жение по инерции. Если вибрация особенно
заметна при ускорении или замедлении,
особенно при более низкой скорости, про-
верьте углы взаиморасположения элемен-
тов трансмиссии. Вибрацию трансмиссии
можно воспроизвести, подняв мост автомо-
биля с помощью подъемника автомобиля
или на подставки для моста, хотя может
потребоваться слегка задействовать
тормоза, чтобы смоделировать дорожное
сопротивление.

1.	Быстро поднимите и подоприте авто-
мобиль после проведения дорожного испы-
тания. Используйте двухстоечный подъем-
ник или подставки для моста, чтобы предот-
вратить износ покрышек Чтобы проверить
наличие вибрации, задействуйте трансмис-
сию и разгонитесь до скорости, при которой
в процессе дорожного испытания наблюда-
лась вибрация. Если вибрация не проявля-
ется, проверьте не ведущие колеса на стен-
де для балансировки колес, чтобы исклю-
чить разбалансировку из перечня возмож-
ных причин. При необходимости, отбаланси-
руйте не ведущие колеса и повторите
дорожное испытание. Если вибрация все
еще проявляется, перейдите к следующему
пункту.

2.	Отметьте относительное взаимополо-
жение ведущих колес и болтов колеса. Сни-
мите колеса Установите все гайки колес в
противоположные положения и повторите
проверку ускорения, выполняемую в про-
цессе дорожного испытания Если виорация
исчезла, обратитесь к процедуре, посвя-
щенной регулировке биения колес и шин.

Если вибрация сохраняется перейдите к
следующему пункту

3	Осмотрите карданные валы на нали
чир признаков физического повреждения,
отсутствия балансировочных грузиков,
грунтовки, неправильной установки, износа
и заедания универсальных шарниров Очи-
стите карданный вал и устаносите новые
универсальные шарниры, или, если псвреж
ден карданный вал, установите новый Про-
верьте маркировку (нанесенную краской) на
задней части фланца ведущей шестерни и
карданного вала Если эти отметки смеще-
ны более, чем на одну четверть оборота от
соедините карданный вал и переустанови-
те, чтобы насколько это возможно совмес-
тить отметки. После того, как корректиров-
ка сделана, перепроверьте на наличие виб-
рации при скорости дорожного испытания
Если вибрация исчезла, установите колеса
и выполните дорожное испытание
автомобиля. Если вибрация сохраняется,
перейдите к следующему пункту.

4.	Поднимите и подоприте автомобиль
Снимите колеса в сборе с шинами. Провес
ните карданный вал, проворачивая мост и
измерьте биение спереди, в центре, и в зад-
ней части карданного вала с помощью ци-
ферблатного индикатора. Если спереди и в
центре биение превышает 0.89 мм, следует
установить новый карданный вал. Если бие-
ние спереди и в центре находится в допусти-
мом диапазоне, а заднее биение нет,
отметьте место максимального биения
сзади и

перейдите к следующему пункту Если
биение везде соответствует спецификации
перейдите к следующему пункту.

ВНИМАНИЕ: При переустановке проверьте
универсальные шарниры Если универсальный
шарнир воспринимается жестким мн скрипя-
шим установите новый.

5	Нанесите отметки совмещения на кар-
данном вале и фланце ведущей шестерни.
Отсоедините карданный вал, проверните

Таблица признаков неисправности

Состояние	Возможные причины

Мг о просачивающееся через масляное Вентиляционный клапан картера моста

' аютн -7 аеду| .< и шестерни, масляные Попреждение рабочей поверхности масляного
уплотнения полуосей или кронштейн к уплотнения или пылеоборникн пылезащитною щитка

_____। фланца ведущей шестерни	_

I Действие

1 ОЧИС1И1Ь вентиляционным клапан карп ее мост ।

При обнаружении повреждения УСТАНОВИТЬ и
фланец ведущей шестерни и млуыное ушкинынии I
ведущей шестерни
его на 1Ю||-оОоротл и состыкуйте его. круг-
лые фланцы ведущей шестерни можно по-
ворачивать по одной четверти оборота, что-
бы обеспечить точную настройку биения;
полукруглые фланцы ведущей шестерни ог-
раничены двумя положениями Проверьте
биение в задней части карданного вала. Ес-
ли очо все еще превышает 0.89 мм. отметь-
те место максимального биения и перейди-
те к следующему пункту. Если биение боль
ше не превышает норму, проверьте на нали-
чие вибрации при скорости дорожного испы-
тания Если вибрация все еще присутствует,
переустановите вилку карданного вала на
вторичном вале коробки передач на
пол-оборота и выполните дорожное
испытание автомобиля. Если вибрация
сохраняется, перейдите к следующему

6.	Чрезмерное биение карданного вала
может исходить непосредственно от кар-
данного вала или от фланца ведущей шес-
терни. Чтобы определять откуда, сравните
два места максимального биения, отмечен-
ные в предыдущих пунктах. Если отметки
располагаются близко друг к другу, в преде-
лах, приблизительно 25 мм, следует устано-
вить новый карданный вал и выполнить
дорожное испытание автомобиля.

Если отметки находятся на противопо-
ложных концах карданного вала, причиной
вибрации являются вилки или фланец
ведущей шестерни.

При установке нового фланца ведущей
шестерни, биение карданного вала не долж-
но превышать 0.89 мм. Когда биение соот-
ветствует норме, перепроверьте на наличие
вибрации при скорости дорожного испыта-
ния Если вибрация сохраняется,
отбалансируйте карданный вал.

7.	Чтобы отбалансировать карданный
вал, установите один или два хомута на кар-
данном вале, около задней части Положе-
ние головок хомутов может быть определе-
но истинным и ошибочным.

8	Разметьте заднюю часть карданного
вала на четыре приблизительно равных сек
тора и нанесите номера от 1 по 4 Установи-
те хомут на карданный вал головкой в
положение № 1.

Проверьте на наличие вибрации при ско-
рости дорожного испытания. Перепроверь-
те при нахождении хомута в каждом другом
положении, чтобы найти положение, при ко-
тором вибрация минимальна. Если два со-
седних положения показывают одинаковое
улучшение состояния, установите головку
хомута между ними.

9.	Если вибрация сохраняется, установи-
те второй хомут в то же самое положение и
перепроверьте на наличие вибрации.

Если никакого улучшения не отмечает-
ся, поверните хомуты в противоположных
направлениях, выровняв расстояния от наи-
лучшего положения, определенного в соот-
ветствии с предыдущим пунктом. Раздвинь-
те головки хомутов приблизительно на 13
мм и перепроверьте на наличие вибрации
при скорости дорожного испытания.

Повторите процедуру с увеличением
расстояния раздвижения до тех пор, пока не
будет достигнута наилучшая комбинация
или вибрация не будет уменьшена до
приемлемого уровня.

10.	Установите колеса и выполните до-
рожное испытание автомобиля (вибрация,
проявляющаяся на подъемнике автомоби-
ли, может не проявиться в течение дорож-
ного испытания) Если вибрация все еще не

приемлема, сначала установи те новый
гаситель вибрации трансмиссии (при
наличии).

Вибрация карданного вала

1.	Выполните дорожное испытание авто-
мобиля, чтобы определить критические мо-
менты вибрации. Отметьте скорость движе-
ния, частоту вращения коленчатого вала
двигателя и положения рычага переключе-
ния передач, при которых происходит
вибрация

2.	Остановите автомобиль, установите
рычаг переключения передач в нейтраль-
ное положение и "прогоните" двигатель по
критическим диапазонам частоты враще-
ния, определенным в предыдущем пункте.

3.	Если никакая вибрация не проявляет-
ся, отбалансируйте карданный вал

Проверка биения фланца ведущей шес-
терни

ВНИМАНИЕ: Если гайка ведущей шестерни
была отпущена или снята для переустановки
фланца ведущей шестерни или его замены, сле-
дует отрегулировать предварительный натяг
подшипника ведущей шестерни

1.	Поднимите и подоприте автомобиль на
двухстоечном подъемнике, который поддер-
живает задний мост

2.	Снимите карданный вал.

3.	Проверка фланца ведущей шестерни
на наличие повреждений.

4.	Установите циферблатный индикатор
с магнитным держателем на фланце веду-
щей шестерни.

Если биение фланца ведущей шестерни
превышает 0.25 мм, снимите фланец веду-
щей шестерни, повторно поверните фланец
ведущей шестерни на пол-оборота на веду-
щей шестерне и установите его.

5	Снова проверьте биение При необхо-
димости, поверните фланец ведущей шес-
терни, пока не будет достигнуто приемле-
мое биение. Если биение фланца ведущей
шестерни все еще превышает 0.25 мм. уста-
новите новый фланец ведущей шестерни.

6.	Если после установки нового фланца
ведущей шестерни все еще присутствует
чрезмерное биение, установите новую ко-
ронную шестерню. Повторяйте вышеупомя-
нутые проверки до тех пор, пока биение не
будет соответствовать спецификации

7	Установите карданный вал
Проверка пятна контакта - зубчатая пе-
редача

1 Чтобы проверять контакт в зацепле-
нии зубчатой передачи, нанесите на зубья
шестерен специальную краску. Смесь, кото-
рая является слишком влажной, будет течь
и пачкать; смесь, которая является слишком
сухой, не может быть выжата из
пространства между зубьями.

2 Используя гаечный ключ для болтов
коронной шестерни в качестве рычага, про-
верните коронную шестерню на несколько
полных оборотов в обоих направлениях или
до тех пор, пока не будет достигнуто четкое
пятно контакта.

3. Некоторые типы пятен контакта на ко-
ронной шестерне указывают на неправиль-
ную регулировку. Неправильную регулиров-
ку можно откорректировать, регулируя по-
ложение коронной шестерни или ведущей
шестерни.

Расположение пятна контакта

В общем, приемлемые типы пятна кон-
такта должны иметь следующие
характеристики.

Пятна контакта на ведущей стороне
зубьев коронной шестерни занимают цен-
тральное положение.

Пятна контакта на ведомой стороне
зубьев коронной шестерни занимают цен-
тральное положение

Расстояние между пятном контакта и
вершиной зуба.

Отсутствуют четкие линии в зоне высо-
кого давления.

Приемлемые типы пятна контакта для
всех мостов

Правильный боковой зазор при более
тонкой регулировочной прокладке ведущей
шестерни.

Правильная регулировочная прокладка
ведущей шестерни, которая требует умень-
шения бокового зазора.

Карданный вал

Карданный вал - снятие и установка

1.	Приподнимите и подоприте
автомобиль.

ВНИМАНИЕ: Отметь те положение фланца
карданного вала относительно фланца ведущей
шестерни

2.	Отсоедините карданный вал от флан-
ца ведущей шестерни и сместите его в сто-
рону. Отбракуйте болты.

Правильный боковой зазор при более
толстой требуемой регулировочной про-
кладке ведущей шестерни.

ВНИМАНИЕ- На автомобилях с карданными
валами без защитного чехла скользящего соеди-
нения, чтобы предотвратить случайное рассо-
единение скользящего соединения, следует
снять заднюю секцию карданного вала. Не сле-
дование этим указаниям может привести к трав-
матическим последствиям. Убедитесь что вывер-
ка стрелок хорошо видна, в противном случае
сделайте новые выверочные метки.

3.	При необходимости снимите заднюю
секцию карданного вала.

Правильная регулировочная прокладка
ведущей шестерни, которая требует увели-
чения бокового зазора.

ВНИМАНИЕ: Отметь те положение фланца
карданного вала относительно фланца вторич-
ного вала коробки передач.

4.	Отсоедините карданный вал от флан-
ца вторичного вала коробки передач и сме-
стите его в сторону. Отбракуйте болты.

Смазочные материалы рабочие жидкости, герметики и клеи

Консистентная смазка____________________ | 8АМ-1С-9111 -А 

Моменты затяжки, Нм

Болты крепления промежуточной опоры карданного вала	22

Болту крепления карданного вала к фланцу вторичного вала коробки передач	(

' тупе-чатая коробка передач)

Болты крепления карданного вала к фланцу вторичного вала коробки передач

(6-сту| -снчатая коробка передач)

Болты крапления карданного вала к фланцу ведущей шестерни	80

Болт крепления вилки карданного вала	| 45

5. Выверните болты крепления передней
промежуточной опоры карданного вала. От-
бракуйте болты.
3. Воспользовавшись помощью другого
механика, вверните болты крепления пе
редней промежуточной опоры карданного
вала

Автомобили с шестиступенчатои МКПП

7 Затяните болты фланцевого соедине
ния карданного вала и вторичного вала
коробки передач

6 Воспользовавшись помощью другого
механика выверните болты крепления зад-
ней промежуточной опоры и снимите кар-
данный вал Отбракуйте болты

Установка

ВНИМАНИЕ Вверните новые болты. Совмес-
-кт отметку на фланце карданного вала с от-
меткон на фланце вторичного вала коробки пере-
дач На этой стадии полностью не затягивайте
болты фланцевого соединения карданного вала
и вторичного вала коробки передач.

1	. Воспользовавшись помощью другого
механика, соедините карданный вал и фла-
нец вторичного вала коробки передач.

ВНИМАНИЕ’ Вверните новые болты. На этой
стадии полностью не затягивайте болты крепле-
ния передней промежуточной опоры карданного
вала

2	Воспользовавшись помощью другого
механика, вверните болты крепления пе-
редней промежуточной опоры карданного

ВНИМАНИЕ. На автомобилях с карданными
валами без защитного чехла скользящего соеди-
нения чтобы предотвратить случайное рассо-
единение скользящего соединения, следует
снять заднюю секцию карданного вала Просле
дите за тем, чтобы стрелки были совмещены.

4.	При необходимости установите зад-
нюю секцию карданного вала.

ВНИМАНИЕ: Вверните новые болты Совмес-
тите отметку на фланце карданного вала с от-
меткой на фланце ведущей шестерни. На этой
стадии полностью не затягивайте болты фланце-
вого соединения карданного вала и ведущей
шестерни.

5.	Подсоедините карданный вал к флан-
цу ведущей шестерни.

Автомобили с пятиступенчатой МКПП

6.	Затяните болты фланцевого соедине-
ния карданного вала и вторичного вала
коробки передач.

ВНИМАНИЕ. Вверните новые болты На этой
•4 стадии полностью не затягивайте болты крепле-
.1 ния задней промежуточной опоры карданного
. вала

8.	Затяните болты фланцевого соедине-
ния карданного вала и ведущей шестерни.

ВНИМАНИЕ- Удостоверьтесь, что кронштейн
промежуточной опоры находится по прямым уг-
лом к центральной линии кронштейна передней
части трубы карданного вала и резинка не
перекошена

9.	Затяните болты крепления передней
промежуточной опоры карданного вала

10.	Затяните болты крепления задней
промежуточной опоры карданного вала
Прочее точная опора карданного вала
- разборка и сборка

6ННММНЕ Не ммишйте кдддднньп) МЛ В
ПаХ1»

' Перед разборкой пометьте сопрягав
мую труб» и випку карданного вала как ло-
аззано на рис»нке

Б ‘.АНГЕ Отметь* * \	* .

З'тмя^та

2 Отсоедините вилку карданного вала
от промежуточной опоры карданного вала
Отогните лапку стопорной шайбы (11 От-
пустите болт (21 Снимите распорную втулку
(31 Отсоедините вилку карданного вала от
шлица промежуточного подшипника кар-
данного ва"а Выверните болт Отбракуйте
стопорную шайбу

ВНИМАНИЕ V стэхлж ньж еьспл дхлтх»»

С . . и- I Хк.	.'У

к»',рчм?й СП	ЛЦрДДНМХО Вд

5 Установите дистанционный злемемг

3 Используя специальные инструменты,
снимите промежуточную опору карданного
вала.

2 Используя специальный инструмент,
установите промежуточную опору кардан-
ного вала

ВНИМАНИЕ Усахвип? новую спхххжно
ил»х> бплгл прел темня м'жи к^доанкп» вдгад
На эгсм стадии гюъл'тъю не лгягиг<.<ате болт
креп >?мия в* хи к^дз-него аала

3 Установите стопорную шайбу и ввер-
ните болт

7 Застопорьте болт крепления вилки
карданного вала Отогните папку столоонои
шайбы вверх.

Сборка

1 Смажьте сопрягаемые поверхности
аюмвжуточнойопоры карданного вала кон
октентнои смазкой

- 1

	1.А1КЙ	лмы

сит <Юиц» Д'»»*. лагммго клвчв х>/ъжт
. млм» и * .• ..	.. * •

* лЛм нмяхМ личные осям дмммвмегрмче

МЯСЧ ДМГЧМГ4ЛО «а ЙЫОЙ .МММ

6 Используя соответствующий динамо-
метрический ключ и соответствующий гаеч-
ный ключ на 151? мм затяните болт креп-
ления вилки карданного вала При исполь-
зовании гаечного ключа длиной 205 мм при-
ложите усилие 5 Нм. При использовании га-
ечного ключа длиной 185 мм приложите
усилие 53 Нм. При использовании гаечного
ключа длиной 165 мм приложите усилие 5 6
Нм

4. Совместите соединительные метки
сопрягаемой трубы и вилки карданного
вала
Задний ведущий мост/ дифференци-
ал

Идентификационная этикетка моста рас
положена на картере ведущего моста
Идентификационная этикетка моста

Смазочные материалы, рабочие жидкости, герметики и клеи

|	Масло для мднего моста 8АЕ75У7-140	М/81-М2С192-А

Консистентная смазка	УУ8О-М1С228-А

I	Компаунд для стопорения резьбовых соединении У/8К М2С349 А7

'	Герметик	М88-М4С320 АЗ

Объемы, л

Масло для заднего моста	3.0

Зазоры, допуски и регулировочные значения

| Боковой зазор коронной шестерни	0,127 0 228 мм

। Боковой зазор коронной шестерни - максимальное отклонение между зубьями 0.100 мм

1.	Идентификация по цветовому коду

2.	Передаточное число главной
передачи

3.	№ запасной части

4.	Серийный номер моста и штриховой
код

Моменты затяжки, Нм

Болты фланцевого соединения карданного вала и ведущей шестерни	80

Контргайка фланца ведущей шестерни	365

Болты крепления коронной шестерни	177

_ Болты крепления наружного кольца подшипника дифференциала	1 110

Болты крепления крышки картера дифференциала _	61

Болты крепления полуоси_________________________________________________ 134

Болты крепления стабилизатора поперечной устойчивости	40

^Пробка маслозаливнои горловины___	34

Болты крепления щита тормоза _	99_

• Болт крепления троса стояночного тормоза к шасси_ _ _____________ 22

Болт крепления датчика скорости колеса 8 _

Болт крепления кронштейна датчика скорости колеса	8

Болты крепления кронштейна клапана распределения нагрузки (регулятора давления в । 15
_задних тормозах)

Болт крепления опорного кронштейна тормозного шланга к картеру моста	15

Нижние гайка и болт крепления амортизатора________________________90

Ниппельное соединение колесного тормозного цилиндра	14

Идентификация по цветовому коду

Вариант	Цветовой код
' Односкатные задние колеса: Уап, Ьиз. КотЬ	Желтый
Односкатные задние колеса: Вариант 'шасси'	Зеленый цвет
[ Двускатные задние колеса. Вариант 'шасси'	Синий

Мост с полностью разгруженными полу-
осями 1 2 3 * 5 * 7

1 Контргайка ведущей шестерни

2 Фланец ведущей шестерни

3 Пылезащитное уплотнение ведущей
шестерни

4. Уплотнение ведущей шестерни

5 Уплотнение ступицы колеса

6. Внутренний подшипник ступицы
колеса

7 Дистанционный элемент подшипника

| ступицы колеса

8. Внешний подшипник ступицы колеса

9. Ступица колеса

10. Контргайка ступицы колеса

11. Болты крепления полуоси

12. Полуось

13. Прокладка полуоси

14. Пробка контрольного отверстия
уровня масла

15. Болты крепления крышки
, дифференциала

16. Крышка дифференциала
Фланец и уплотнение ведущей шестер-
ни - ремонт на автомобиле

1	Поднимите и подоприте автомобиль.

ВНИМАНИЕ Отметь те положение фланца
карда^ого вала относительно фланца ведущей
шестерни

2	. Отсоедините карданный вал от флан-
ца ведущей шестерни и сместите его в сто-
рону. Отбракуйте болты.

ВНИМАНИЕ: Установите новое уплотнение
ведущей шестерни. Расположите уплотнение ве
дущей шестерни, оставив выступ в 2 мм.

1. Используя специальный инструмент и
подходящую оправку, установите уплотне-
ние ведущей шестерни.

3 Используя специальный инструмент,
отверните контргайку фланца ведущей шес-
терни и шайбу. Отбракуйте шайбу.

4.	Используя соответствующий съемник
с двумя захватами, снимите фланец веду-
щей шестерни.

5 Используя специальные инструменты,
сделайте направляющие отверстия в уплот-
нении ведущей шестерни. Прикрепите спе-
циальный инструмент к уплотнению веду-
щей шестерни, используя четыре
подходящих самонарезающих винта.

6 Используя специальный инструмент и
соответствующий съемник с двумя захвата

ми, снимите уплотнение ведущей шестерни.
Отбракуйте уплотнение.

Установка

ВНИМАНИЕ: Наверните новую контргайку
фланца ведущей шестерни, установив новую
шайбу.

3. Используя специальный инструмент,
установите фланец ведущей шестерни.

3. Используя специальные инструменты,
установите новое наружное кольцо заднего
подшипника ведущей шестерни.

205-066	205-073

205-066-02

4. Используя специальный инструмент,
снимите наружное кольцо переднего под-
шипника ведущей шестерни.

ВНИМАНИЕ Вверните новые болты. Совмес-
тите отметку на фланце карданного вала с от-
меткой на фланце ведущей шестерни.

4. Подсоедините карданный вал к флан-
цу ведущей шестерни.

5	Проверьте уровень масла в картере
заднего моста. Залейте в задний мост чис-
тое масло для заднего моста БАЕ 75ХЛ/-140
1з1дЬ реНогтапсе до нижнего края заливного
отверстия.

6	. Опустите автомобиль.

Наружные кольца подшипников веду-
щей шестерни • ремонт на автомобиле

1.	Снимите ведущую шестерню.

ВНИМАНИЕ: Перед снятием наружного коль-
ца переднего (наружного) подшипника ведущей
шестерни установите новое наружное кольцо
заднего (внутреннего) подшипника ведущей
шестерни.

2.	Используя подходящую оправку из
мягкого металла, снимите наружное кольцо
заднего подшипника ведущей шестерни.

2. Используя специальный инструмент и
контргайку ведущей шестерни, установите
уплотнение ведущей шестерни. Отверните
и отбракуйте контргайку
ВНИМАНИЕ Сторонз большего диаметра
1еииа"ънста инструмента должна быть обраще-
на л чартеру *лГга

5.	Используя специальные инструменты,
установите новое наружное кольцо перед-
него подшипника ведущей шестерни.

6.	Установите ведущую шестерню.

Ведущая шестерня - ремонт на автомо-
биле

1	Снимите коробку дифференциала.

2.	Снимите фланец ведущей шестерни и
уплотнение ведущей шестерни.

6. Используя специальный инструмент,
снимите наружное кольцо переднего под-
шипника ведущей шестерни. Отбракуйте на-
ружное кольцо подшипника.

ВНИМАНИЕ Удостоверьтесь, что регулиро-
вочная прокладка (и) не осталась на фланце ве-
дущей шестерни или не упала в картер диффе-
ренциала Измерьте и запишите толщину снятой
(ых) регулировочной (ых) прокладки (ок).

3.	Снимите ведущую шестерню. Посту-
кивая молотком с мягкой облицовкой, сни-
мите ведущую шестерню и извлеките ее че-
рез заднюю часть картера дифференциала
(1). Снимите упорную шайбу (2). Снимите и
отбракуйте наружное кольцо внутреннего
подшипника (3). Снимите регулировочную
(ые) прокладку (и) наружного подшипника
ведущей шестерни (3).

4.	Используя специальные инструменты,
снимите внутреннее кольцо внутреннего
подшипника ведущей шестерни. Отбракуй-
те внутреннее кольцо подшипника

ВНИМАНИЕ Измерьте и запишите толщину
снятых регулировочных прокладок

5. Используя подходящую оправку из
мягкого металла, снимите наружное кольцо

заднего подшипника ведущей шестерни.
Отбракуйте наружное кольцо подшипника
(1). Снимите регулировочные прокладки на-
ружного кольца внутреннего подшипника
ведущей шестерни (2).

1.	Запишите номера, выгравированные
на ведущей шестерне. Номер совместно ис-
пользуемой пары - этот номер также будет
присутствовать на коронной шестерне диф-

ОМ

Нслу р1г!оп плошп1пд <||$1аг с$ питЬсг

р1п1оп тсчпбпд Й15ЙПОС пишЬег	-5	4	-3	-2	-1	0	+1	+2	+3	+4	+5
♦5	+0.010  +4	+0 009		♦0 009  +0 006	♦0.008 +0 007  +0 007 +0 006	+0 006 +0 005  +0 005 +0 004	+0 004  +0 003	+0.003 +0 002  +0 002 +0 002	+0 001 0	0  4)001
♦3	+0.008  +2	+0 007		+0.007  +0 006	♦0.008 +0 005  +0 005 +0 004	+0 004 +0 003  +0 003 +0 002	+0 002  ♦0 001	+0.001	0  0	-0 001	-0 001  -0 002	-ООО?  -0003
+1	+0 08		+0.005	+0.004 +0 003	+0002 +0 001	0	-0.001 -0002	-0 003	-ООО?
0	+0 005		♦0 004	♦0 003 +0 002	+0 001	0	•0 001	-0.002 -0 003	-0 004	-0005
”	+0 004		+0 003	+0.002 +0 001	0	0 001	0002	-0 003 -0 004	-0 006	-0008,
.2	+0 003  -3	+0 0(Й		+0 002  +0 001	+0 001	0  0	-0 001	-0 001 -0 002  -0 002 -0 003	-0 003  -0 004	-0 004 -0 005  -0 005 -0 006	-0 006  -0 007	-0007  -0008
-4	+0 001		0	-0 001 -0 002	-0 003 -0 004	-0 005	-0 008 -0007	-0 008	-0000
-5	0		-0.001	-0.002 -0 003	-0 004 -0 005	-0 006	-0 007 -оооа	4? 009	-0010

ференциала (1) Номер монтажного

расстояния ведущей шестерни (2)

ВНИМАНИЕ: Номер монтажного расстояния
ведущей шестерни выгравирован на ведущей
шестерне.

2.	Рассчитайте требуемую толщину регу-
лировочной прокладки для внутреннего
подшипника Запишите номер монтажного
расстояния ведущей шестерни, выгравиро-
ванный и на старой и на новой ведущих шес-
тернях, и отрегулируйте толщину новой ре-
гулировочной прокладки, добавляя значе-
ние, указанное в таблице, к первоначальной
толщине регулировочной прокладки внут-
реннего подшипника, или вычитая это зна-
чение, чтобы компенсировать разницу этих
двух цифр. Регулировка прокладки ведущей
шестерни (дюймы). Например: если "№ мон-
тажного расстояния", выгравированный на
старой ведущей шестерне составляет а но-
мер на новой шестерне - "-3", правильным
значением будет + 0,004. т.е.. чтобы
получить толщину новой регулировочной
прокладки, к толщине старой прокладки
следует прибавить 0,004 дюйма.

ВНИМАНИЕ: Сторона большего диаметра
специального инструмента должна быть обраще-
на к картеру моста
3 Используя специальные инструменты,
установите новое наружное кольцо перед-
него подшипника ведущей шестерни

7 Установите ведущую шестерню

4 Используя специальные инструменты,
установите новое наружное кольцо внут-
реннего подшипника ведущей шестерни и
регулировочные прокладки внутреннего
подшипника, вычисленной толщины. Регу-
лировочные прокладки внутреннего под-
шипника (1). Наружное кольцо внутреннего
подшипника (2).

8. Используя специальный инструмент,
установите наружное кольцо внутреннего
подшипника ведущей шестерни.

5 Используя специальный инструмент,
установите внутреннее кольцо внутреннего
подшипника ведущей шестерни.

ВНИМАНИЕ. Не устанавливайте уплотнение
ведущей шестерни на этой стадии Не устанавли-
вайте новую контргайку фланца ведущей шес-
терни на этой стадии

9. Используя специальный инструмент,
установите упорную шайбу и фланец веду-
щей шестерни.

ВНИМАНИЕ: Первоначальное значение тол-
щины пакета регулировочных прокладок наруж-
ного подшипника должно быть увеличено или
уменьшено на той же самое значение, на которое
была сделана регулировка пакета регулировоч
ных прокладок внутреннего подшипника. Если
/шаг регулировочных прокладок внутреннего
подшипника был увеличен, толщина пакета регу
пировочных прокладок наружного подшипника
должна быть увеличена на то же самое знача
ние Если пакет регулировочных прокладок внут
реннето подшипника был уменьшен, толщина
пакета регулировочных прокладок наружного
подшипника должна быть уменьшена на то же
самм значение

В. Установите пакет регулировочных
прокладок наружного подшипника

ВНИМАНИЕ Значение момента проворачи
вания должно быть в диапазоне от 2,8 Нм до 5.1
Нм. Если измеренное значение момента прово-
рачивания превышает норму, увеличьте толщину
пакета регулировочных прокладок наружного
подшипника по необходимости. Если измеренное
значение момента проворачивания ниже нормы
уменьшите толщину пакета регулировочных
прокладок наружного подшипника по
необходимости

10. Используя специальный инструмент,
измерьте момент проворачивания ведущей
шестерни Отрегулируйте толщину пакета
регулировочных прокладок наружного под

шипника, чтобы привести в норму момент
проворачивания ведущей шестерни.

11. Используя специальный инструмент,
снимите фланец ведущей шестерни. Отбра-
куйте контргайку.

12.	Установите фланец ведущей шестер-
ни и уплотнение ведущей шестерни

13.	Установите коробку
дифференциала

Коробка дифференциала - ремонт на ав-
томобиле

1.	Поднимите и подоприте автомобиль

ВНИМАНИЕ: Отметьте положение фланца
карданного вала относительно фланца ведущей
шестерни.

2.	Отсоедините карданный вал от флан-
ца ведущей шестерни и закрепи ге его в сто-
роне. Отбракуйте болты.

3.	Отсоедините стабилизатор попереч-
ной устойчивости от картера моста и закре-
пите его на шасси (при наличии).
4	Снимите крышку картера дифферен
циала. Дайте маслу возможность стечь в
подходящую емкость

Автомобили с односкатными задними
колесами

5.	Снимите задние колеса.

ВНИМАНИЕ: Отметь те положение полуоси
относительно тормозного барабана.

6.	Выверните винты крепления полуоси
(с обеих сторон).

Автомобили с двускатными задними ко-
лесами

ВНИМАНИЕ: Болты крепления полуоси мож-
но повторно использовать три раза; отметьте
болты. Отметьте положение полуоси относи-
тельно ступицы колеса.

7. Выверните болты крепления полуоси.

ВНИМАНИЕ- Крышки подшипников коробки
дифференциала отмечены относительно карте-

ра моста Для облегчения установки отметьте по
поженив крышек подшипников коробки диффе-
ренциала Подоприте коробку дифференциала

9. Снимите крышки подшипников короб-
ки дифференциала.

ВНИМАНИЕ: Подоприте коробку дифферен-
циала Не прикладывайте чрезмерное усилие к
картеру дифференциала

10. Используя специальный инструмент,
рассоедините картер дифференциала на-
столько, чтобы одна из наружных регулиро-
вочных прокладок подшипников коробки
дифференциала могла свободно переме-
щаться (приблизительно на два с половиной
оборота).

ВНИМАНИЕ: При необходимости используйте
два подходящих баллонных ключа, чтобы отпус-
тить коробку дифференциала. Соблюдайте осто-
рожность, чтобы не повредить дифференциал в
сборе. Для облегчения установки обратите вни-
мание на то. с какой стороны снимаются
регулировочные прокладки подшипников
дифференциала.

11. Снимите коробку дифференциала.
Снимите наружные регулировочные про-
кладки коробки дифференциала.

8 Снимите полуоси (показан мост с од-
носкатными задними колесами) Отбракуй-
те прокладку

12 Снимите специальный инструмент.

16. Используя молоток с мягкой облицов-
кой, обстучите три болта крепления корон-
ной шестерни, чтобы отпустить коронную
шестерню. Выверните болты крепления ко-
ронной шестерни и отбракуйте их.

13 Снимите наружные кольца подшип-
ников коробки дифференциала. Отбракуйте
наружные кольца подшипников

14.	Используя специальный инструмент
и соответствующий съемник, снимите внут-
ренние кольца подшипников коробки диф-
ференциала с обеих сторон. Снимите внут-
ренние регулировочные прокладки подшип-
ников коробки дифференциала. Отбракуйте
внутренние кольца подшипников.

ВНИМАНИЕ: Используйте предохранитель-
ные проставки для губок тисков. Снимайте ко-
ронную шестерню только в случае установки но-
вой коронной шестерни или ведущей шестерни.
Оба элемента применяются совместно. Зажмите
коробку дифференциала в подходящих тисках
Оставьте на месте не затянутыми три равномер-
но расположенных болта крепления коронной
шестерни.

15.	Выверните девять болтов крепления
коронной шестерни. Отбракуйте болты.
ВНИМАНИЕ' Поверните крышку каждого под-
шипника коробки дифференциала на 180е чтобы
можно было измерить зазор для наружной регу-
лировочной прокладки Не затягивайте полно-
стью болты крепления крышки подшипника
коробки дифференциала на этой стадии

4. Установите крышки подшипников ко-
робки дифференциала.

ВНИМАНИЕ: Выполняйте действия по этому
пункту только в случае установки новой коронной
шестерни дифференциала и ведущей шестерни

17. Используя специальный инструмент,
измерьте и запишите момент проворачива-
ния ведущей шестерни.

5. Установите специальные инструмен-
ты и установите плунжер циферблатного
индикатора под прямым углом к одному из
зубьев коронной шестерни (с ведущей
стороны).

1.	В случае установки новой коронной
шестерни установите новую ведущую
шестерню.

ВНИМАНИЕ: Используйте предохранитель-
ные проставки для губок тисков Зажмите короб-
ку дифференциала в тисках. Установите новые
болты крепления коронной шестерни. Затяните
болты, работая в перекрестной
последовательности.

2.	Установите коронную шестерню.

ВНИМАНИЕ' Подоприте коробку дифферен-
циала Установите коробку дифференциала без
регулировочных прокладок

3	Установите специальные инструмен-
ты на опоры коробки дифференциала и ус-
тановите коробку дифференциала.

18. В случае установки новой коронной
шестерни снимите ведущую шестерню.

Установка

6. Используя специальные инструменты
и два комплекта щупов, отрегулируйте боко-
вой зазор коронной шестерни. Полностью
переместите коробку дифференциала в на-
правлении ведущей шестерни (1). Вставьте
комплект щупов с правой стороны для обес-
печения бокового зазора в диапазоне 0,127
- 0,228 мм (2). Вставьте комплект щупов с
левой стороны, добиваясь полного
устранения осевого зазора. Запишите
значения толщины щупов.

7. Снимите специальные инструменты.

ВНИМАНИЕ. Подоприте коробку
дифференциала

8. Снимите крышки подшипников короб-
ки дифференциала.

9 Снимите коробку дифференциала.

10. Снимите специальные инструменты.

ВНИМАНИЕ: Установите новые внутренние
кольца подшипников дифференциала.

11.	Используя специальный инструмент,
установите внутренние кольца подшипни-
ков коробки дифференциала вместе с регу-
лировочной прокладкой на 0,84 мм с обеих
сторон

12.	Используя таблицу регулировочных
прокладок, выберите наружные регулиро-
вочные прокладки.

13.	Используя специальный инструмент,
рассоедините картер дифференциала при-
близительно на два с половиной оборота.
Таблица регулировочных прокладок

прокладками

полностью болты крепления крышки подшип-
ка коробки диффэрзнциата на этой стадии

15. Установите крышки подшипников ко-

коробки

14 Установите коробку дифференциала
всте с крышками подшипников коробки

ВНИМАНИЕ Крышки подшипников коробки
рфехнциала отмечены относительно карте-
моста. Проследите за тем, чтобы они были ус-
ювлены в исходное положение. Не затягивай-

Измеренный зазор (мм)	Толщина внутренней регулировочной прокладки (мм)	Расчетная толщина регулировочной прокладки (мм)	Толщина устанавливав регулирсг,-—»>< г^хда (ММ)	
2.667	0,84		4,1148		4.15	
2,6924	0,84	4.1402 _	' 4-15	
[ 2.7178	0,84	4,1656	'_4.2	
2,7432	_0 84 		4,191		К?.		
. 2,7686	0,84		4,2164		• 4.25_	
2,794	0,84		4.2418			
2.8194	_0,84	> 4,2672			
2.8448	0,84		, 4.2926		14.з	
2.8702		^0-84		| 4,318	' 4,35		
2,8956	' О-В4	4.3434			. 4.35	
2.921	0.84		- 4.3688			
2.9464	0,84	! 4,3942	4.4	
2,9718	0,84	| 4.4196	, 4,45		
|_ 2,9972		0,84_	<445			! 4,45		
3,0226	0,84	। 4,4704	4.5	
3,048	0,84	1 4,4958	_1_<5		
. 3,0734	0,84	, 4.5212		! 4.55	
I 3,0988	1о,84	45466	. 4.55	
г 3,1242	। 0,84	| 4.572	! 4-6	
3,1496	0,84	। 4,5974	| 4.6	
к 3,175	0,84	। 4,6228	, 4,65	
3,2004	0,84	I 4.6482	I 4.65	

ВНИМАНИЕ: Подоприте коробку дифференциала. Не прикладывайте чрезмерное усилие к картеру
дифференциала.

16 Снимите специальный инструмент.

18. Используя специальные инструмен-
ты, проверьте, соответствует ли боковой за-
зор коронной шестерни диапазону 0 127 -
0.228 мм.

17. Затяните болты крепления крышек
подшипников коробки дифференциала.

ВНИМАНИЕ' Если момент проворачивания
подшипника ведущей шестерни не соответствует
норме, наружные регулировочные прокладки ко-
робки дифференциала должны быть одинаково
отрегулированы с обеих сторон Перед снятием
показания момента проворачивания проверните
специальный инструмент больше чем на десять
оборотов.

19. Используя специальный инструмент,
измерьте момент проворачивания ведущей
шестерни. Момент проворачивания при ус-
тановленной коробке дифференциала
должна быть на 0.5 Нм -1.13 Нм выше ранее
зарегистрированного	момента

проворачивания без коробки
дифференциала.

20.	Проверьте форму пятна контакта в
передаче и при необходимости отрегулируй-
те наборы регулировочных прокладок

ВНИМАНИЕ Установите крышку дифферен-
циала в течение 2 минут после нанесения
герметика.

21.	Нанесите валик герметика шириной 4
- 5 мм на крышку картера дифференциала.

22 Установите крышку картера
дифференциала
ВНИМАНИЕ: Вверните новые болты Совмес
тите отметку на фланце карданного вала с от-
меткой на фланце ведущей шестерни.

23. Подсоедините карданный вал к
фланцу ведущей шестерни.

ВО Мт
-

Автомобили с односкатными задними
колесами

ВНИМАНИЕ: Установите новую прокладку
полуоси Совместите отметку на полуоси с от-
меткой на ступице колеса.

24. Установите полуоси.

25 Вверните болты крепления полуоси

26. Установите задние колеса.

Автомобили с двускатными задними ко-
лесами

ВНИМАНИЕ. Установите новую прокладку
полуоси. Совместите отметку на полуоси с от-
меткой на ступице колеса.

27. Установите полуоси.

ВНИМАНИЕ' Болты кропления полуоси мож-
но повторно использовать три раза: осмотрите
маркировку на болтах и при необходимости
вверните новые болты.

28.	Нанесите на резьбу болтов крепле-
ния полуоси компаунд для стопорения резь-
бовых соединении.

29.	Вверните болты крепления полуоси
(колесо для наглядности показано снятым).

134Ыт

О О'*

О О

О .. О

Все автомобили

30.	Подсоедините стабилизатор попе-
речной устойчивости к картеру моста (при
наличии).

31.	Залейте в картер заднего моста мас-
ло для заднего моста 8АЕ 75М/-140 ЫдЬ
реНогтапсе геаг ах1е оЛ; заливать следует до
края заливного отверстия.

32.	Опустите автомобиль.

Мост в сборе - снятие и установка

1.	Используя соответствующий зажим
для тормозного шланга, пережмите тормоз-
ные шланги.

ВНИМАНИЕ' Заглушите тормозные трубо-
проводы, чтобы предотвратить утечку тормозной
жидкости и или проникновение грязи

2.	Отсоедините тормозные трубопрово-
ды и вентиляционный трубопровод картера
моста. Отсоедините тормозные трубопрово-
ды от опорного кронштейна тормозного
шланга (1). Отсоедините вентиляционный
трубопровод от картера заднего моста (2).

4 Отпустите тросы стояночного
тормоза.

5	. Отсоедините датчики скорости задних
колес и тросы стояночного тормоза на обеих
сторонах.

6	Снимите ступицы колес.

7	. Отсоедините стойку стабилизатора

8	Отсоедините амортизаторы от карте-
ра моста
ВНИМАНИЕ' Отметь те положение фланца
'водного вала относительно фланца ведущей

13 Снимите мост в сборе

Установка

9. Отсоедините карданный вал от флан-
ведущей шестерни и сместите его в сто-
ну. Отбракуйте болты.

1. Используя подходящий подкатной
домкрат, подведите мост в сборе под
автомобиль.

ВНИМАНИЕ: Вверните новые болты Совмес-
тите отметку на фланце карданного вала с от
меткой на фланце ведущей шестерни

6. Подсоедините карданный вал к флан-
цу ведущей шестерни.

ВНИМАНИЕ: Окончательное затягивание
элементов задней подвески следует проводить,
когда автомобиль полностью опирается на свои
колеса. Установите новые Н-образные болты
рессоры. На этой стадии не затягивайте
полностью Н-образные болты рессоры.

2. Установите 11-образные болты рессо-
ры. Подведите рессору к заднему мосту (1).
Установите направляющую пластину и
11-образные болты (2). Наверните гайки (3).

80 Мт

ВНИМАНИЕ: На автомобилях с карданными
1ами без защитного чехла скользящего соеди-
ж чтобы предотвратить случайное рассо-
ление скользящего соединения, следует
ггь заднюю секцию карданного вала.

10. При необходимости снимите заднюю
щию карданного вала.

7.	Установите ступицы колес.

8.	Подсоедините датчики скорости зад-
них колес и тросы стояночного тормоза на
обеих сторонах.

3. Подсоедините амортизаторы к карте-
ру моста.

11. Используя подходящий подкатной
домкрат, подоприте мост в сборе.

9. Отрегулируйте трос стояночного
троса.

12. Снимите 0-образные болты рессоры
Отбракуйте гайки.

4. Отсоедините стойку стабилизатора

10. Подсоедините кронштейн крепления
тормозного шланга к картеру моста.

ВНИМАНИЕ: Проследите за тем. чтобы
стрелки были совмещены.

5. При необходимости установите зад-
нюю секцию карданного вала.

>4
11. Подсоедините тормозные трубопро-
воды к кронштейну крепления тормозных
шлангов и подсоедините вентиляционный
трубопровод картера моста.

2 Используя киянку с мягкой поверхно-
стью, снимите коронную шестерню.

13. Затяните гайки, работая в показан-
ной последовательности в семь стадий.

Стадия 1: Затяните гайки с 1 по 4 усили-
ем 25 Нм.

Стадия 2: Затяните гайки с 1 по 4 усили-
ем 50 Нм.

Стадия 3: Затяните гайки с 1 по 4 усили-
ем 75 Нм.

Стадия 4: Затяните гайки с 1 по 4 усили-
ем 100 Нм.

Стадия 5: Затяните гайки с 1 по 4 усили-
ем 125 Нм.

Стадия 6: Затяните гайки с 1 по 4 усили-
ем 150 Нм.

Стадия 7: Затяните гайки с 1 по 4 усили-
ем 175 Нм.

! ' - 2

“О >

,,

0

14 Удалите воздух из тормозной
системы.

Коробка дифференциала и коронная
шестерня - разборка и сборка

ВНИМАНИЕ: Дифференциал с повышенным
внутренним трением разбирать не следует. Он
обслуживается как цельный узел.

1. Снимите болты крепления коронной
шестерни и отбракуйте их за дальнейшей
ненадобностью.

12. Снимите зажим для тормозного
шланга с тормозного шланга.

7. Снимите полуосевые шестерни диф-
ференциала и упорные полуосевых шесте-
рен дифференциала.

3. Используя специальные инструменты,
снимите внутренние кольца подшипников
дифференциала

3 Установите полуосевые шестерни
дифференциала.

4. Смажьте упорные шайбы сателлитов
дифференциала и сателлиты дифферен
цикла, используя для этого масло для мд
нею моста 8АЕ 7577-140 1идЬ реНоипапсс
гиаг ах!е оН.

4. Снимите стопорный штифт оси сател-
литов дифференциала и отбракуйте его.

5 Снимите ось сателлитов
дифференциала

6. Поверните и снимите сателлиты диф-
ференциала и упорные шайбы сателлитов
дифференциала.

Сборка

1.	Смажьте упорные шайбы полуосевых
шестерен дифференциала и полуосевые
шестерни дифференциала, используя для
смазки масло для заднего моста 8АЕ
7577-140 Ь|дЬ рег!огтапсе геаг ах!е оП.

2.	Установите упорные шайбы на полу-
осевые шестерни дифференциала.
’л У< мнонин- упчршн- имиГл.1 столпи
тол дифференциала на (тиллиты
диффнрпнциала

6 Введитесатоллии.) дифференциала в
».1Ц(’ПЛ(?ние с полуосевыми шестернями
дифференциала Поверните сателлиты
дифференциала, чтобы совместить их с от
верт тинм оси са ж л литов дифференциала в
коробки дифференциала.

ПНИМЛНИ1 (. онмостигг отверстие л оси са
иилиюп дифференциала с отперстиом и короб
М ДИффОреНЦИаЯА

7 Установите ось сателлитов
дифференциала

10 Установите коронную шестерню За-
тяните болты, работая перекрестным
способом.

ВНИМАНИЕ Установите новое с топоркыл
штифт

8 Установите зажимном болт осисаюл
литов дифференциала и ла тяните его
усилием руки

9 Используя с пециальным инструмент,
уилноиитн внутренние кольца подшипни
мн дифференциала

ВНИМАНИЕ Установите новые болты крон
пони» коронной люс горни

177 Мтп|

Ступицы и подшипники колес * мост
с полностью разгруженными
полуосями

Смазочные материалы, рабочие жидко-
сти, герметики и клеи

I Консистентная смазка  УУ56М1С22&-А
Ко^уиддмпопда»» | „зкмгездад,
резьбовых соединении !

Моменты затяжки, Нм

Гаика кропления ступицы колеса 425
Болты крепления полуоси (автомобили с _.
двускатными задними колесами)

Винты крепления полуоси (автомобили с I 4
односкатными задними колесами)

Односкатные задние колеса - снятие и
установка

1.	Снимите заднее колесо в сборе с
шиной.

ВНИМАНИЕ: Отметьте положение полуоси
относительно ступицы колеса

2.	Снимите полуось. Снимите и отбракуй-
те прокладку

ВНИМАНИЕ: Установите новую прокладку.
Совместите отметку на полуоси с отметкой на
ступице колеса.

1. Установите полуось.

2.	Проверьте уровень масла в картере
заднего моста. Дозаправьте задним мост
высококачественным трансмиссионным
маслом для заднего моста 8АЕ 75УМ40 до
уровня заливного отверстия.
3.	Установите заднее колесо в сборе с
шиной.

Двускатные задние колеса - снятие и ус-
тановка

ВНИМАНИЕ. Отметьте положение полуоси
относительно ступицы колеса

1. Снимите полуось. Снимите и отбракуй-
те прокладку

Установка

ВНИМАНИЕ: Установите новую прокладку.
Совместите отметку на полуоси с отметкой на
ступице колеса

1. Установите полуось.

2.	Нанесите на резьбу болтов крепления
полуоси компаунд для стопорения резьбо-
вых соединений.

3.	Установите болты крепления полуоси.

4	Проверьте уровень масла в картере
заднего моста. Дозаправьте задний мост
высококачественным трансмиссионным
маслом для заднего моста 8АЕ 75^-140 до
уровня заливного отверстия.

ВНИМАНИЕ Наверните новую гайку крепле-
ния ступицы колеса Очистите резьбу от грязи и
смазки.

1. Установите элементы на место, рабо-
тая в обратной последовательности.

ВНИМАНИЕ- Выжмите педаль тормоза.

Ступица колеса - снятие и установка

1. Снимите полуось.

ВНИМАНИЕ: Не нагружайте тормозной
шланг.

2. Отсоедините опорный кронштейн тор-
мозного суппорта от заднего моста. Закре-
пите тормозной суппорт в стороне.

ВНИМАНИЕ: Гайка крепления ступицы лево-
го колеса имеет левую резьбу. Гайка на левой
стороне снабжена желтым стопорящим нейлоно-
вым кольцом. Гайка на правой стороне снабжена
синим стопорящим нейлоновым кольцом.

3. Отверните гайку крепления ступицы
колеса. Отбракуйте гайку крепления
ступицы колеса.

ВНИМАНИЕ. Проследите за тем. чтобы на-
ружное кольцо подшипника колеса полностью
встало на место. Подоприте ступицу колеса под-
ходящими деревянными брусками.

1. Используя специальный инструмент и
подходящий пресс, установите наружное
кольцо подшипника колеса.

2. Нанесите на внутреннее кольцо внут-
реннего подшипника колеса консистентную
смазку.

3 Установите внутреннее кольцо внут-
реннего подшипника колеса.

ВНИМАНИЕ: Ось ступицы левого колеса име-
ет левую резьбу.

4 Установите специальный инструмент
и снимите ступицу колеса.

5.	Снимите тормозной диск.

Установка

Подшипники колеса, уплотнение ступи-
цы колеса и наружные кольца подшип-
ников колеса - снятие и установка

1	Снимите ступицу колеса

ВНИМАНИЕ- Подоприте колесо подходящими
деревянными брусками

2. Снимите подшипники колеса. Снимите
пылезащитный колпачок ступицы колеса
(1) Снимите уплотнение ступицы колеса (2).
Снимите внутренние кольца подшипников
колеса (3). Используя подходящую оправку
из мягкого металла, снимите наружное
кольцо наружного подшипника колеса (4).
Снимите дистанционный элемент
подшипника колеса (5).

Установка

ВНИМАНИЕ Проследите за тем. чтобы уп-
лотнение ступицы колеса полностью встало на
место.
4	Используя специ.зльный инструмент,
установите уплотнение ступицы колеса

5	Установите пылезащитный колпачок
ступицы колеса

6	Установите дистанционный элемент
подшипника колеса.

7	Нанесите на внутреннее кольцо на
ружного подшипника колеса консистентную
Смазку.

8	. Установите внутреннее кольцо наруж-
ного подшипника колеса.

9. Установите ступицу колеса.

Полуоси переднего ведущего моста

Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи

[I Iрансмиссионнпя жидкость для МКПП

Объем заполнения чехлов шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов)

I1* Описание	85 л с	110» 130 л с

Чехол внутреннего шарнира ранных угловых скоростей (ШРУСа) 155 г	250 г

Чехол наружно! о шарнира равных углов»,<х скоростей (ШРУСа)	155 г	I 249 г

Моменты затяжки, Нм

Гайка крепления нижнего шарового шарнира	150

»	Гаикакрепления полуоси	500

й	Контргайки промежуточного подшипника полуоси	25

[	Хомуты чехлов шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов)	21

С обеих сторон полуоси имеют шарниры
равных угловых скоростей (ШРУСы), что
позволяет обеспечить плавный привод ве-
дущих колес. Со стороны коробки передач
устанавливаются треножные шарниры
("триподы") (треножная крестовина с роли-
ками и корпусом). Наружные шарниры рав-
ных угловых скоростей - это обычные шаро-
вые шарниры. "Трипод" левой полуоси фик-
сируется в дифференциале посредством
разрезного стопорного кольца Промежу-
точный вал (расположенный с правой сто-
роны) также фиксируется в дифференциа-
ле и имеет промежуточный опорный под-
шипник. Треножный шарнир и корпус для

УУ50 М2С20С С

правой полуоси и промежуточного вала
представляют собой единый узел
Наружные шарниры равных угловых
скоростей крепятся к ступицам колеса

Поэлементное изображение полуоси

1.	Фиксированный наружный шарнир
равных угловых скоростей, оснащенный или
не оснащенный импульсным колесом датчи-
ка скорости колеса, и полуось (автомобили,
оснащенные или не оснащенные антиблоки-
ровочной системой тормозов (АВ8))

2.	Хомут крепления чехла (большой)

3.	Чехол шарнира равных угловых скоро-
стей (ШРУСа)

4.	Хомут крепления чехла (малый)

5.	Стопорное кольцо треножной
крестовины

6.	Вставка

7.	Треножная крестовина с роликами

8.	Корпус шарнира

9.	Промежуточный вал с промежуточ-
ным подшипником

Полуоси передают крутящий момент от
двигателя к колесам Для обеспечения воз-
можности вертикального перемещения ко-
лес и двигателя полуоси могут работать при
различных длинах и под различными угла-'
ми. Треножные шарниры ("триподы") обес-
печивают изменение длины полуоси при
осевых перемещениях.

Правила обращения с полуосями

ВНИМАНИЕ Внутренний шарнир равных уг-
ловых скоростей не следует отклонять на угол,
превышающий 21 градус, наружный шарнир рав-
ных угловых скоростей - на угол, превышающий
45 градусов. Не допускайте такой установки тре-
ножных шарниров при которой в них возникают
напряжения

При снятии/ установке и разборке сбор-
ке полуосей следует учитывать следующие
моменты. Следует проверить полирован-
ные поверхности и шлицы на наличие по-
вреждений Не следует допускать контакта
чехлов с острыми кромками двигателем
или элементами системы выпуска. Не сле-
дует допускать падения полуосей, посконь-
ку это может привести к повреждению внут-
ренней сторону чехлов шарниров равных уг-
ловых скоростей без появления каких-либо
внешних признаков этого на внешней сторо-
не. Не следует использовать полуоси в ка-
честве вспомогательного инструмента для
выверки при установке других элементов..
Полуоси всегда должны быть подвешены
свободно. Треножный шарнир может быть
поврежден в результате ударов,
нанесенных по корпусу шарнира снаружи.

Балансировка передних колес

ВНИМАНИЕ: Использование портативного
стенда для балансировки колес на полностью
поднятом над землей автомобиле приводит к по-
вреждению треножных шарниров и чехлов, по-
скольку шарниры отклоняются на угол, превы-
шающий допустимый. Это приводит к
перегреванию шарниров.

Для использования портативного балан-
сировочного стенда подставьте подкатной
домкрат под рычаг подвески колеса, проти-
воположного балансируемому колесу. Это
предотвратит чрезмерное отклонение тре-
ножного шарнира при нахождении автомо-
биля в поднятом состоянии. По возможно-
сти для выполнения балансировки колеса
следует снимать и выполнять их
балансировку на стационарном
балансировочном стенде.

Диагностика и проверки

Передний левый приводной вал  снятие
и установка

1. Снимите стопорное кольцо гайки креп-
ления полуоси. Отбракуйте шплинт за его
дальнейшей ненадобностью

3.	Снимите колесо.

4.	Отбракуйте шайбу и гайку крепления
полуоси.

ВНИМАНИЕ. Чтобы предотвратить повреж-
дение. закроите уплотнение шарового шарнира
мягкой тканью

6.	Используя подходящий съемник с дву-
мя захватами, отсоедините нижний рычаг
от поворотного кулака. Для нанесения уда-
ров по нижнему рычагу, используйте моло-
ток с мягким покрытием (1). Снимите гайку и
отбракуйте ее (2).

Таблица признаков неисправности

Состояние	Возможные причины	Действие
	Несоответствующая или загрязненная смазка во внутреннем или наружном шарнире равных угловых скоростей (СУ) полуоси переднего ведущего моста	ОСМОТРИТЕ. ОЧИСТИТЕ и СМАЖЬТЕ (по мере необходимости)
Щелканье, хлопанье и скрежет  Другой элемент, контактирующий с полуосью переднего при повороте	ведущего моста _		ОСМОТРИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ (по мере необходимости)
। Подшипники колес, элементы системы тормозов, подвески или рулевого управления		ОСМОТРИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ (по мере необходимости)	_
Вибрация при высокой скорости движения  		Нарушение балансировки передних колес или шин	При необходимости отбалансируйте колеса иудины
	Нарушение круглой формы шин	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ и УСТАНОВИТЕ новый элемент (по мере необходимости)
	Неправильная установка шарнира равных угловых скоростей (СУ) в ступице переднего колеса	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый элемент (по мере необходимости)
1  Дрожание при наборе скорости  Смещение шарнира полуоси	Чрезмерно высокие рабочие углы ШРУСа, вызванные неправильным дорожным просветом  ' Чрезмерно изношенный или поврежденный внутренний или наружный шарнир равных угловых скоростей (СУ)  ' полуоси переднего ведущего моста  Наружное стопорное кольцо полуоси переднего ведущет о моста отсутствует или неправильно установлено со  | стороны дифференциала  । Элементы передней подвески изношены или повреждены  | Нарушение выверки длит атоля в сборе с коробкой передач	ПРОВЕРЬТЕ дорожный просвет, ПРОВЕРЬТЕ правильность характеристик пружины. ПРОВЕРЬТЕ элементы за шарниром полуоси. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый элемент (по мере необходимости)  ОСМОТРИТЕ и УСТАНОВИТЕ новый элемент (по мере необходимости)  ОСМОТРИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый элемент (по мере необходимости)  Проверьте втулки на наличие износа и другие элементы на наличие деформации (передний стабилизатор поперечной устойчивости, нижнии рычаг передней подвески) ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый элемент (по мере необходимости)  11Р0ВЕРЦТЕ опоры двигателя на н.тличие повреждений или износа ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый элемент (по мер» шюбтодимогМ
ВНИМАНИЕ: Подоприте полуось. Внутренний
шарнир не следует отклонять на угол, превы-
шающий 21 градус. Наружный шарнир не следует
отклонять на угол, превышающий 45 градусов.
Не повредите масляное уплотнение полуоси. За-
глушите коробку передач в блоке с ведущим мос-
том. чтобы предотвратить вытекание масла или
проникновение внутрь грязи.

7.	Используя специальные инструменты,
отсоедините полуось от коробки передач в
блоке ведущим мостом и закрепите ее в сто-
роне. Дайте маслу возможность стечь в
подходящую емкость.

Установка

1 Используя специальный инструмент,
закрепите полуось на ступице колеса.

2.	Используя специальный инструмент
натяните полуось на ступицу колеса.

8 Установите стопорное кольцо гайки
крепления полуоси Установите шплинт

•О.

3.	Снимите специальный инструмент

ВНИМАНИЕ: Подоприте полуось. Не повреди-
те масляное уплотнение полуоси. Удостоверь-
тесь в правильности установки стопорного
кольца.

4.	Подсоедините полуось к коробке пере-
дач в блоке с ведущим мостом. Перед окон-
чательным монтажом полуоси снимите спе-
циальный инструмент

8. Используя подходящий съемник с тре-
мя захватами, отсоедините полуось от сту-
пицы колеса и снимите полуось.

ВНИМАНИЕ: Наверните новую гайку крепле-
ния шарового шарнира нижнего рычага.

5. Подсоедините нижний рычаг к пово-
ротному кулаку.

6.	Установите колесо.

ВНИМАНИЕ: Наверните новую гайку крепле-
ния полуоси и установите новую шайбу полуоси

7.	Установите шайбу и наверните гайку
крепления полуоси. Затяните гайку крепле-
ния полуоси в 5 стадий. Проверните колесо
5 раз. Затяните гайку крепления полуоси с
моментом затяжки 250 Нм Проверните ко-
лесо 5 раз. Полностью затяните гайку креп-
ления полуоси с моментом затяжки 500 Нм.
Проверните колесо 5 раз.

ВНИМАНИЕ Установите новый шплинт

5. Отпустите гайку крепления нижнего
шарового шарнира

9 Когда автомобиль стоит на горизон-
тальной поверхности, залейте масло в ко-
робку передач в блоке с ведущим мостом в
таком количестве, чтобы уровень масла на-
ходился чуть ниже нижней кромки
заливного отверстия.

Передний правый приводной вал - сня-
тие и установка

1. Снимите стопорное кольцо гайки креп-
ления полуоси. Отбракуйте шплинт за его
дальнейшей ненадобностью

2. Отпустите гайку крепления полуоси

3.	Снимите колесо.

4.	Отбракуйте шайбу и гайку крепления
полуоси.
1. Используя специальный инструмент,
закрепите полуось на ступице колеса.

Установка

150 Нт

ВНИМАНИЕ: Для предотвращения поврежде-
ния уплотнения шарового шарнира закройте его
мягкой тканью

6. Используя подходящий съемник с дву-
мя захватами, отсоедините нижний рычаг
от поворотного кулака Для нанесения уда-
ров по нижнему рычагу, используйте моло-
ток с мягким покрытием (1). Снимите гайку и
отбракуйте ее (2)

ВНИМАНИЕ Подоприте полуось. Внутренний
шарнир не следует отклонять на угол, превы-
шающий 21 градус Наружный шарнир не следует
отклонять на угол, превышающий 45 градусов.
Не повредите масляное уплотнение полуоси За-
глушите коробку передач в блоке с ведущим мос-
том чтобы предотвратить вытекание масла или
проникновение внутрь грязи

7 Отсоедините полуось от коробки пере-
дач в блоке с ведущим мостом и закрепите
ее в стороне. Снимите крышку промежуточ-
ной опоры и соответствующие контргайки и
отбракуйте их Дайте маслу возможность
стечь в подходящую емкость.

ВНИМАНИЕ' Ншюрпите ночую I лику крепче
ния шароно/о шарнира нижне/ о рычж л

6 Подсоединиге нижнии рычаг к пово
ротному кулаку

8 Используя подходящий съемник с тре-
мя захватами, отсоедините полуось от сту-
пицы колеса и снимите полуось.

2.	Используя специальный инструмент,
натяните полуось на ступицу колеса.

3.	Снимите специальный инструмент.

ВНИМАНИЕ: Подоприте полуось. Не повреди-
те масляное уплотнение полуоси.

4	Подсоедините полуось к коробке пере-
дач в блоке с ведущим мостом Перед окон-
чательным монтажом полуоси снимите спе-
циальный инструмент.

ВНИМАНИЕ- Установите новые крышку про-
межуточной опоры полуоси и соответствующие
контргайки.

5 Установите крышку промежуточного
подшипника и контргайки.

7 Установите колесо.

ВНИМАНИЕ. Наверните новую гайку крепче
ния полуоси и установите новую шайбу полуоси.

8 Установите шайбу и наверните гайку
крепления полуоси Затяните гайку крепле-
ния полуоси в 5 стадий. Проверните колесо
5 раз. Затяните гайку крепления полуоси с
моментом затяжки 250 Нм. Проверните ко-
лесо 5 раз. Полностью затяните гайку креп-
ления полуоси с моментом затяжки 500 Нм.
Проверните колесо 5 раз

ВНИМАНИЕ: Установите новый шплинт.

9. Установите стопорное кольцо гайки
крепления полуоси. Установите шплинт

10 Когда автомобиль стоит на горизон-
тальной поверхности, залейте масло в ко-
робку передач в блоке с ведущим мостом в
таком количестве, чтобы уровень масла на-
ходился чуть ниже нижней кромки
заливного отверстия

Чехол внутреннего шарнира равных уг-
ловых скоростей (ШРУС) - снятие и ус-
тановка

ВНИМАНИЕ' Подоприте полуось Внутренний
шарнир не следует отклонять на угол, прееы
шающий21 градус Наружный шарнир не следуй г
отклонять на угол, превышающий 45 градусов

1	Снимите полуось

ВНИМАНИЕ Используйте предо1райитепь
ные простанки длч /убок гискон

2.	Закрепив полуось в тисках и отсоеди-
ни го кор! гус шарнира равных угловы х скоро-
стей о । полуоси. Снимите хомуты крепя»-ния
чехла шарнира равных уг левых скоростей и
отбракуйте их (1) Снимите корпус шарнира
равных угловых скоростей и удалите
набивку консистентной смазки (2)

Не перемещайте корпус шарнира равных угпо
вых скоростей Удостоверьтесь в том. что чехол
шарнира равных угловых скоростей установлен в
требуемое положение

7. Используя специальный инструмент
установите наружный хомут чехла шарнира
равных угловых скоростей.

21 Ыт

3.	Снимите стопорное кольцо крестови-
ны и отбракуйте его.

4.	Используя специальные инструменты,
снимите крестовину. Отбракуйте за даль-
нейшей ненадобностью чехол шарнира рав-
ных угловых скоростей и вставку.

Установка

ВНИМАНИЕ- Подоприте полуось Остановите
новый хомут крепления чехла шарнира равных
угловых скоростей Убедитесь в том, что хомут
чехла внутреннего шарнира равных угловых ско-
ростей не затянут на новом чехле шарнира. Убе-
дитесь в том, что внутренний конец чехла шарни-
ра равных угловых скоростей входит в
уплотнительную канавку на полуоси.

1.	Установите новый чехол шарнира рав-
ных угловых скоростей.

2.	Используя специальный инструмент,
установите внутренний хомут чехла шарни-
ра равных угловых скоростей.

ВНИМАНИЕ: Не повредите подшипники шар-
нира равных угловых скоростей

3. Используя специальный инструмент,
установите крестовину

4.	Установите новое стопорное кольцо
крестовины.

ВНИМАНИЕ: Общее количество консистент-
ной смазки в шарнире равных угловых скоростей
по массе не должно превышать 160 граммов для
автомобилей с двигателем мощностью 85 л. с. и
255 граммов для автомобилей с двигателем
мощностью 110/ 130 л.с.

5.	Набейте шарнир равных угловых ско-
ростей консистентной смазкой.

6.	Подсоедините корпус шарнира равных
угловых скоростей к полуоси. Для того что-
бы дать воздуху возможность выйти из чех-
ла, подденьте чехол с помощью подходящей
отвертки (1). При установленном корпусе
шарнира равных угловых скоростей измерь-
те расстояние от внутреннего конца чехла
шарнира до наружного конца (2).
Расстояние должно быть равно 90 мм.

ВНИМАНИЕ' Установите новый хомут креп-
ления чехла шарнира равных угловых скоростей.

/.>• 14'

8. Установите полуось.

Чехол наружного шарнира равных угло-
вых скоростей (ШРУС) - снятие и
установка

ВНИМАНИЕ: Проследите за тем, чтобы им-
пульсное колесо датчика АВ8 было не поврежде-
но. Наружный шарнир равных угловых скоростей
установлен по прессовой посадке. Не разбирай-
те. Не следование этому указанию может при-
вести к повреждению наружного шарнира
равных угловых скоростей.

1.	Снимите чехол внутреннего шарнира
равных угловых скоростей.

ВНИМАНИЕ Используйте предохранитель-
ные проставки для губок тисков

2.	Закрепите полуось в тисках и снимите
чехол наружного шарнира равных угловых
скоростей. Отбракуйте чехол и хомуты чех-
ла шарнира равных угловых скоростей за их
дальнейшей ненадобностью.

Установка

ВНИМАНИЕ: Общее количество консистент-
ной смазки в шарнире равных угловых скоростей
по массе не должно превышать 165 граммов для
автомобилей с двигателем мощностью 85 л с. и
250 граммов для автомобилей с двигателем
мощностью 110/130 л с.

1.	Установите новый чехол наружного
шарнира равных угловых скоростей
Сдвиньте чехол наружного шарнира равных
угловых скоростей вдоль полуоси, но не ус-
танавливайте на место. Набейте шарнир
равных угловых скоростей консистентной
смазкой. Полностью установите новый че-
хол наружного шарнира на место. Просле-
дите за тем, чтобы внутренний конец чехла
входил в уплотнительную канавку на полу-
оси. Для того чтобы дать воздуху
возможность выйти из чехла, подденьте
чехол с помощью подходящей отвертки.

ВНИМАНИЕ: Установите новый внутренний
хомут чехла шарнира равных угловых скоростей

2.	Используя специальный инструмент,
установите внутренний хомут чехла шарни-
ра равных угловых скоростей. При установ-
ленном внутреннем хомуте шарнира равных
угловых скоростей измерьте расстояние от
внутреннего конца чехла шарнира до на-
ружного конца. Это расстояние должно
быть равно 102 мм для автомобилей с дви-
гателем мощностью 85 л.с. и 118 мм для
автомобилей с двигателем мощностью 110/
130 л.с..

ВНИМАНИЕ: Установите новый внешний хо-
мут чехла шарнира равных угловых скоростей.
Не перемещайте корпус шарнира равных угло-
вых скоростей. Удостоверьтесь в том. что чехол
шарнира равных угловых скоростей установлен в
требуемое положение.

3.	Используя специальный инструмент,
установите наружный хомут чехла шарнира
равных угловых скоростей.

4	Установите чехол внутреннего шарни-
ра равных угловых скоростей.

Промежуточный вал - снятие и установ-
ка

1	Снимите правую полуось.

2	. Отбракуйте чехол шарнира равных уг-
ловых скоростей (ШРУСа).

Установка

ВНИМАНИЕ: Установите новый чехол внут-
реннего шарнира равных угловых скоростей.

1. Нанесите консистентную смазку на
шарнир равных угловых скоростей (ШРУС).

2 Установите правую полуось.
ГЛАВА 4

Система тормозов

Описание и принцип действия

ПРИМЕЧАНИЕ- Работа фрикционных мате-
риалов тормозов сопровождается шумами и вы-
делением теплоты, что связано с рассеиванием
энергии. Поэтому иногда может возникать визг
Это состояние может быть усугублено сложными
условиями эксплуатации, например, морозом,
жарой, дождем, снегом, солью и грязью.

Гидропривод тормозов имеет два конту-
ра с диагональным разделением. В гидрав-
лической системе предусмотрены отдель-
ные контуры для каждой пары диагонально
противоположных колес (левое перед-
нее/правое заднее и правое переднее/левое
заднее). Материал тормозных колодок не
содержит асбеста. Рычаг управления стоя-
ночным тормозом воздействует на тормоза
задних колес посредством тросовой систе-
мы. Главный тормозной цилиндр имеет тан-
демную конструкцию и соединен с вакуум-
ным усилителем тормозов, что уменьшает
усилие, прикладываемое к педали тормоза.
Тандемная конструкция гарантирует, что в
случае выхода из строя одного тормозного
контура другой контур сохраняет полную ра-
ботоспособность. Толкатель вакуумного
усилителя тормозов напрямую соединен с
педалью тормоза. Регулятор давления тор-
мозов соединен с шасси и контролирует
давление тормозной жидкости, действую-
щее на каждое из задних колес, в
зависимости от нагрузки автомобиля.
Благодаря этому тормозное усилие,
воздействующее на передние колеса,
всегда больше тормозного усилия,
воздействующего на задние колеса

Проверки узлов и деталей

Вакуумный усилитель тормозов

1.	Осмотрите все шланги и соединения.
Все неиспользуемые фитинги вакуумной
системы следует заглушить. Шланги и их
соединения должны быть правильно закре-
плены, находиться в хорошем состоянии, не
иметь отверстий и деформированных участ-
ков. Осмотрите обратный клапан
вакуумного усилителя тормозов на наличие
повреждений

2.	Проверьте гидравлическую систему
тормозов на наличие утечек или низкого
уровня тормозной жидкости.

3.	Установите коробку передач в поло-
| жение РАРК (автоматическая коробка пе-
редач), заглушите двигатель и включите
I стояночный тормоз. Несколько раз задейст-
вуйте педаль тормоза, чтобы полностью
I сбросить вакуум в системе.

4.	При заглушенном двигателе и полном
отсутствии вакуума в системе задействуйте
педаль тормоза и удерживайте ее выжатой.
Запустите двигатель: двигатель запустится,
поработает несколько секунд и затем за-
глохнет. Если вакуумная система работает,
при непрерывном давлении ноги педаль
тормоза будет иметь тенденцию к переме-
щению вниз. Если перемещение не
ощущается, система вакуумного усилителя
тормозов не работает.

5.	Отсоедините вакуумный шланг от ва-
куумного усилителя тормозов. При работе
двигателя в режиме холостого хода и в по-
ложении РАРК или ПЕСТРА!. коробки пере-
дач на конце шланга, подсоединяемом к ва-
куумному усилителю тормозов, должен при-
сутствовать разряжение, создаваемое во
впускном коллекторе. Проследите, чтобы
все неиспользуемые вакуумные соединения
были правильно закрыты заглушками, со-
единения шлангов были правильно закреп-
лены, а вакуумные шланги находились в хо-
рошем состоянии. После проверки наличия
разряжения во впускном коллекторе, пода-
ваемого к вакуумному усилителю тормозов,
подсоедините вакуумный шланг к вакуумно-
му усилителю тормозов и повторите
действия по п.З. Если перемещение педали
вниз не ощущается, система вакуумного
усилителя тормозов не функционирует.

6.	Дайте двигателю, как минимум, 10 се-
кунд поработать с высокой частотой враще-
ния в режиме холостого хода. Заглушите
двигатель и дайте автомобилю постоять не-
подвижно в течение 10 минут. Затем задей-
ствуйте педаль тормоза с усилием, прибли-
зительно равным 89 Н. Ощущение при на-
жатии педали (задействовании тормозов)
должно быть таким же, как и при работаю-
щем двигателе Если при нажатии на пе-
даль тормоза возникает ощущение твердо-
сти (отсутствует эффект усиления), устано-
вите новый обратный клапан, затем повто-
рите проверку. Если при нажатии на педаль
тормоза продолжает ощущаться твердость,
установите новый вакуумный усилитель
тормозов. Если при перемещении педали
тормоза возникает ощущение "мягкости",
УДАЛИТЕ ВОЗДУХ из системы тормозов.

Гпавный тормозной цилиндр

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением ка-
кой-либо диагностики убедитесь в том. что функ-
ционирует контрольная лампа системы
тормозов.

Обычно, первым и основным признаком
наличия какой-либо неисправности в тор-
мозной системе является характер воспри-
ятия педали тормоза. При диагностике со-
стояния главного тормозного цилиндра про-

верьте ощущение, возникающее при нажа-
тии педали тормоза, которое подтверждает
неисправность в системе тормозов Про-
верьте контрольную лампу системы
тормозов и уровень тормозной жидкости в
бачке гидропривода тормозов

Нормальные состояния

Следующие состояния считаются нор-
мальными и не являются признаком необхо-
димости ремонта главного тормозного
цилиндра.

1.	Новые системы тормозов не рассчита-
ны на столь же сильное усилие, приклады-
ваемое к педали тормоза, как ранее. Жало-
бы на незначительное усилие, приклады-
ваемое к педали тормоза, следует прове-
рять путем сравнения с усилием, приклады-
ваемым к педали тормоза другого
автомобиля той же модели и года
изготовления.

2.	При нормальной работе главного тор-
мозного цилиндра уровень тормозной жид-
кости в бачке поднимается при задейство-
вании тормозов и падает при отпускании
тормозов. "Чистый" уровень тормозной
жидкости (после задействования и
отпускания тормозов) остается
неизменным.

3.	На корпусе вакуумного усилителя тор-
мозов, под фланцем крепления главного
тормозного цилиндра присутствуют следы
тормозной жидкости. Это возникает в ре-
зультате обычного смазывания торцевого
уплотнения отверстия главного тормозного
цилиндра.

4.	Уровень тормозной жидкости падает
по мере износа тормозных колодок.

Ненормальные состояния

Изменения в ощущениях при нажатии на
педаль тормоза или в ходе педали тормоза
указывают на возможную неисправность в
системе тормозов. Процедура и методы ди-
агностики включают анализ ощущений, воз-
никающих при нажатии на педаль тормоза,
контроль включения контрольной лампы
системы тормозов и наличия низкого уровня
тормозной жидкости, которые являются
признаками возможной неисправности при
диагностике жалоб, связанных с системой
тормозов. Следующие состояния считаются
аномальными и указывают на потребность в
ремонте главного тормозного цилиндра.

5.	Педаль опускается слишком быстро
Причиной этого может служить внешняя
или внутренняя протечка.

6.	Медленный ход педали тормоза вниз.
Причиной этого может служить внешняя
или внутренняя протечка
7 Педаль тормоза опускается слишком
низко или ощущение "мягкости" при нажа-
тии на педаль Этот состояние может быть
обусловлено отсутствием рабочей жидко-
сти в бачке гидропривода тормозов, заку-
поркой вентиляционных отверстий в крыш-
ке бачка гидропривода тормозов или
присутствием воздуха в гидравлической
системе.

8.	Повышенное усилие на педали тормо
за. Это состояние может быть обусловлено
заеданием или блокировкой педали или ры-
чажного механизма, блокировкой обратно-
го клапана или недостаточным уровнем
вакуума в вакуумном усилителе тормозов.

9	Задние тормоза блокируются при лег-
ком усилии нажатия на педаль. Это состоя-
ние может быть обусловлено попаданием
смазки или рабочей жидкости на тормозные
колодки, повреждением тормозных колодок
и накладок, неправильной регулировкой
стояночного тормоза, повреждением или
засорением клапана управления давлением
в тормозах.

10.	Неравномерное усилие, приклады-
ваемое к педали тормоза. Это состояние мо-
жет быть обусловлено неисправностью ва-
куумного усилителя тормозов, чрезмерным
обратным толчком поршня тормозного суп-
порта или неправильной установкой
тормозных колодок.

11	Постоянно горит контрольная лампа
системы тормозов. Это состояние может
быть обусловлено низким уровнем тормоз-
ной жидкости, прохождением провода за-
жигания в чрезмерной близости от кон-
трольной лампы низкого уровня рабочей
жидкости или повреждением поплавка.

Проверка байпаса

12.	Проверьте уровень тормозной жид-
кости в бачке гидропривода тормозов. Если
уровень рабочей жидкости низкий или ба-
чок пуст, залейте в бачок тормозную жид-
кость до максимальной отметки.

13 Отметьте уровень тормозной жидко-
сти в бачке гидропривода тормозов. Если
после нескольких нажатий на педаль тормо-
за уровень тормозной жидкости остается
неизменным, измерьте крутящий момент,
требуемый для проворачивания колес на-
зад при задействованной системе тормозов,
действуя следующим образом. Установите
коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положе-
ние. поднимите и закрепите автомобиль. За-
действуйте педаль тормоза с минимальным
усилием 445 Н и удерживайте ее нажатой
приблизительно в течение 15 секунд. При
задействованных тормозах приложите к пе-
редним колесам крутящий момент, равный
102 Нм. Если какое-либо из колес
вращается. УСТАНОВИТЕ новый главный
тормозной цилиндр

Протечки при отсутствии давления

Отсутствие рабочей жидкости в бачке
гидропривода тормозов может быть обу-
словлено двумя типами внешних протечек
при отсутствии давления.

Тип 1: Наружная протечка может воз-
никнуть в зоне крышки бачка гидропривода
тормозов из-за неправильного положения
прокладки и крышки. Переустановите
прокладку и крышку.

Тип 2: Внешняя утечка может произойти
в зоне уплотнений опоры бачка гидроприво-
да тормозов; установите новые уплотнения.

Проверка системы тормозов на наличие
протечек

ПРИМЕЧАНИЕ: Тормозная жидкость раство-
рима в воде, и возможно, что все признаки утеч-
ки жидкости были смыты, если автомобиль попал
под дождь или снег. Проверьте уровень
тормозной жидкости.

1.	При необходимости долейте тормоз-
ную жидкость.

2.	Задействуйте тормоза несколько раз и
удостоверьтесь в том, что педаль не воспри-
нимается "мягкой". При необходимости уда-
лите воздух из системы тормозов.

3.	Проверьте уровень тормозной жидко-
сти и проверьте, действительно ли уровень
жидкости падает.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровень тормозной жид-
кости падает, а никакие внешние протечки не за-
метны, проверьте на наличие протечки торцевое
уплотнение главного тормозного цилиндра.

4.	Определите местоположение и устра-
ните наружную протечку.

Настройка регулятора давления тормо-
зов

Спецификация

Клей - 1ос1Пе 243	М8К-М2С349-А7

1.	Поднимите и подоприте автомобиль.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том. что задний
мост равномерно поднят с каждой стороны.

2.	Используя соответствующий подкат-
ной домкрат, равномерно приподнимите
задний мост настолько, чтобы получить с
обеих сторон дорожный просвет, соответст-
вующий ненагруженному автомобилю. XX =
Дорожный просвет в ненагруженном
состоянии

Предупреждения: Неточная регулировка ре
гулятора давления задних тормозов приведет к
снижению эффективности торможения. Ислоль

зуите для регулировки регулятора давления зад-
них тормозов только регулировочный дистанци-
онный элемент, поставляемый с автомобилем.
Неправильная затяжка регулировочного винта
регулятора давления задних тормозов приведет
к снижению эффективности торможения. Перед
затягиванием регулировочного винта тщательно
очистите его Регулировочный дистанционный
элемент настраивает правильную длину рычага
регулятора давления при дорожном просвете,
соответствующем ненагруженному автомобилю.

3.	Отрегулируйте клапан распределения
нагрузки (регулятор давления задних тор-
мозов). Выверните и очистите регулировоч-
ный винт (1). Удалите все следы "старого"
клея. Установите дистанционный элемент
(2). Вверните регулировочный винт. Нанеси-
те на резьбу клей (3). Снимите
дистанционный элемент (4).

4.	Опустите автомобиль.

Проверка биения тормозного диска

1.	Снимите колесо.

2.	Снимите тормозные колодки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Полное показание цифер-
блатного индикатора не должно превышать зна-
чение. указанное в спецификации.

3.	Используя специальные инструменты,
измерьте биение на внутренней поверхно-
сти тормозного диска. Расположите цифер-
блатный индикатор таким образом, чтобы
его плунжер вошел в контакт с тормозным
диском на расстоянии приблизительно 10
мм от наружного края диска (1). Медленно
вращайте тормозной диск, снимая при этом
показания индикатора (2).

ПРИМЕЧАНИЕ Полное показание цифер-
блатного индикатора не должно превышать зна-
чение, указанное в спецификации.

4.	Используя специальные инструменты,
измерьте биение тормозного диска с внут-
ренней и наружной стороны (показано изме-
рение с наружной стороны). Расположите
циферблатный индикатор таким образом,
чтобы его плунжер вошел в контакт с тор-
моаным диском на расстоянии приблизи-
тельно 10 мм от наружного края диска (1).
Медленно вращайте тормозной диск,
снимая при этом показания индикатора (2)

ПРИМЕЧАНИЕ: Если при каком-либо измере-
нии биение превышает 0,10 мм или разность тор-
мозного диска больше 0,02 мм, следует устано-
вить новый диск и снова проверить его биение.

5.	Проверьте разность толщины диска
тормоза Используя соответствующий мик-
рометр, измерьте толщину тормозного дис-
ка в восьми точках, равномерно располо-
женных по окружности (через 45 градусов)
и приблизительно в 15 мм от наружного
края диска.

6.	Если результаты всех измерений бие-
ния тормозного диска и разброс толщины
находятся в пределах спецификации, про-
верьте балансировку колеса.

Удаление воздуха из системы тормозов

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Тормозная жидкость
содержит эфиры полигликоля и полигликоль. Из-
бегайте ее попадания в глаза. После работы с
тормозной жидкостью тщательно мойте руки.
При попадании тормозной жидкости в глаза про-
мывайте глаза в течение 15 минут холодной про-
точной водой Если раздражение сохраняется,
обратитесь за медицинской помощью При про-
глатывании тормозной жидкости выпейте воды и
вызовите рвоту. Незамедлительно обратитесь за
медицинской помощью. При попадании тормоз-
ной жидкости на лакокрасочное покрытие следу-
ет немедленно промыть пораженный участок хо-
лодной водой. Поставьте автомобиль на ровной
горизонтальной площадке. Система состоит из
отдельных контуров, предусмотренных для каж-
дого переднего и диагонально противоположно-
го ему заднего колеса. Удаление воздуха можно
проводить из каждого контура по отдельности.
На протяжении всей процедуры удаления
воздуха бачок гидропривода тормозов должен
оставаться заполненным новой, чистой
тормозной жидкостью.

1	Подсоедините трубопровод для удале-
ния воздуха к штуцеру для удаления
воздуха

2	Погрузите конец трубопровода для
удаления воздуха в подходящую емкость,
содержащую небольшое количество пред-
писанной тормозной жидкости.

3.	Для поддержания давления тормоз-
ной жидкости и предотвращения утечки
воздуха через резьбу штуцера для удаления
воздуха днище емкости для удаления возду-
ха должно располагаться, как минимум, на
300 мм выше штуцера для удаления воздуха

4.	Отпустите левый задний штуцер для
удаления воздуха на пол-оборота.

5.	Полностью выжмите педаль тормоза
(вытесняя тормозную жидкость и воздух в
емкость для удаления воздуха) и дайте пе-
дали тормоза возможность вернуться в
исходное положение.

ПРИМЕЧАНИЕ: Только задние тормоза

6.	Быстро несколько раз затяните рычаг
стояночного тормоза.

7.	Долейте в бачок тормозную жидкость
до максимальной отметки.

8.	Продолжайте нажимать на педаль
тормоза до тех пор, пока в емкость для уда-
ления воздуха не пойдет жидкость, не со-
держащая воздуха.

9.	При полностью выжатой педали тор-
моза затяните штуцер для удаления
воздуха

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: После удаления воз-
духа из тормозных трубопроводов установите
колпачок на штуцер удаления воздуха. Это пре-
дотвратит коррозию штуцера для удаления воз-
духа. Не следование этому указанию может при-
вести к заеданию штуцера для удаления воздуха.

10.	Повторите эту процедуру на осталь-
ных тормозных магистралях в следующем
порядке. Левый передний контур (1). Пра-
вый передний контур (2). Правый задний
контур (3).

Автомобили с антиблокировочной сис-
темой тормозов

ПРИМЕЧАНИЕ: Действия по этому пункту не-
обходимы только при замене тормозной жидко-
сти для удавления отработанной тормозной жид-
кости из гидравлического блока управления
(НС11).

11.	Используя УУ08, удалите воздух из
тормозной системы

Удаление воздуха из системы тормозов
под давлением

1.	Долейте в бачок тормозную жидкость
до максимальной отметки

Предостережения. Убедитесь в том, что дав-
ление в тормозной системе не превышает 1 бар.
Удостоверьтесь в том, что оборудование для уда-
ления воздуха под давлением заполнено новой
тормозной жидкостью, соответствующей
спецификации.

2.	Используя приспособление для удале-
ния воздуха под давлением/ заправки тор-
мозной системы/сцепления, удалите воздух

из системы, действуя в соответствии с инст-
рукциями изготовителя оборудования в сле-
дующем порядке. Левый задний контур (1)
Быстро несколько раз затяните рычаг стоя-
ночного тормоза. Левый передний контур
(2). Правый передний контур (3). Правый
задний контур (4). Быстро несколько раз
затяните рычаг стояночного тормоза.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ После удаления воз-
духа из тормозных трубопроводов установите
колпачок на штуцер удаления воздуха Это пре-
дотвратит коррозию штуцера для удаления воз-
духа. Не следование этому указанию может при-
вести к заеданию штуцера для удаления воздуха

3.	При необходимости долейте в бачок
тормозную жидкость до максимальной
отметки.

Автомобили с антиблокировочной сис-
темой тормозов

ПРИМЕЧАНИЕ: Действия по этому пункту не-
обходимы только при замене тормозной жидко-
сти для удавления отработанной тормозной жид
кости из гидравлического блока управления
(НСП).

4	Используя УЮ8, удалите воздух из
тормозной системы
Барабанный тормоз

1.	Регулятор тормозных колодок

2.	Колесный цилиндр

3	Верхняя стяжная пружина

4.	Вторичная тормозная колодка

5.	Нижняя стяжная пружина

6.	Удерживающая пружина

7.	Первичная тормозная колодка

Тормозные колодки - снятие и установ-
ка

1.Отпустите стояночный тормоз.

2.	Снимите колесо.

3.	Высвободите тормозные колодки (для
наглядности тормозной барабан показан в
снятом положении). Снимите уплотнитель-
ное кольцо с опорного щита тормоза (1). При
помощи тонкой отвертки отожмите рычаг
регулятора тормозных колодок (2). При по-
мощи тонкой отвертки поверните винт регу-
лятора тормозных колодок (3). Установите

уплотнительное кольцо (4).

4	Снимите тормозной барабан Снимите
и отбракуйте держатель тормозного бара-
бана (при наличии).

Смазочные материалы, рабочие жидкости, герметики и клеи

Тормозная жидкость 8ирег ООТ 4

Спецификация, мм

Номинальный диаметр нового тормозного барабана - автомобили с задним приводом	| 280	
Диаметр отбраковки изношенного тормозного барабана - автомобили с задним приводом* Номинальный диаметр нового тормозного барабана - автомобили с передним приводом । Диаметр отбраковки изношенного тормозного барабана - автомобили с_передним приводом’  Диаметр колесного цилиндра _				I 202  ’ 254 _  256  25.4 _
Ширина тормозной колодки		__		63
Толщина отбраковки изношенной тормозной колодки*	,	1

‘При достижении диаметра/ толщины отбраковки установите новый барабан/ колодки

Спецификации моментов затяжки, Нм

г Болты крепления колесного цилиндра		16
Ниппельное соединение колесного цилиндра		14		
Болт крепления датчика скорости колеса		8	
Гайки крепления опорного щита тормоза	50

5.	Снимите пружины опорных стоек
колодок

6.	Закрепите поршни колесных цилинд-
ров на месте резиновой лентой.

1 Е8О-М6С57-А

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите чехлы
колесных цилиндров

7.	Отсоедините тормозные колодки от
колесного цилиндра.

8.	Отсоедините тормозные колодки от
щита тормоза.

9.	Снимите первичную тормозную колод-
ку (тормозные колодки для наглядности по-
казаны снятыми). Снимите верхнюю стяж-
ную пружину (1). Снимите регулятор тор-
мозных колодок (2). Снимите нижнюю
стяжную пружину (3)
Ю Снимите вторичную тормозную ко
?опгу Сожмите пружину троса стояночною
тормоза 11) Отсоедините трос стояночного
тормоза (2)

Установка

3 Установите регулятор тормозных ко-
лодок на первичную тормозную колодку Ус-
тановите рычаг регулятора тормозных ко-
лодок (1). Установите регулятор тормозных
колодок (2). Установите верхнюю стяжную
пружину (3).

4 Отрегулируйте регулятор тормозных
колодок

10. Установите тормозной бараоан

5 Соберите тормозные колодки Устано
виге верхнюю стяжную пружину на вторич

6 Снимите пружины опорных стоек
колодок

6.	Установите тормозные колодки на щит
тормоза

1 Очистите щит тормоза и нанесите си
пиконовый диэлектрический компаунд на
контактные места тормозных колодок.

2. Установите трос стояночного тормоза
на вторичную тормозную колодку.

7.	Снимите резиновую ленту, удержи-
вающую на месте поршни колесных
цилиндров.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. Не повредите чехлы
колесных цилиндров.

8.	Подсоедините тормозные колодки к
колесному цилиндру.

9 Установите удерживающие пружины.

ную тормозную колодку (1) Установите
нижнюю стяжную пружину на вторичную
тормозную колодку (2).

11.	Установите колесо с шиной.

12.	Выжмите педаль тормоза, чтобы от-
регулировать тормозные колодки

Колесный цилиндр - снятие и установка

1.	Отпустите стояночный тормоз

2.	Снимите колесо

3.	Снимите тормозной барабан. Снимите
и отбракуйте за дальнейшей ненадобно-
стью фиксатор (если установлен)

4	Используя соответствующий зажим
для тормозного шланга , пережмите тор-
мозной шланг.

5.	Закрепите поршни колесных цилинд-
ров на месте резиновой лентой
Щит тормоза - снятие и установка

Все автомобили

1. Снимите тормозные колодки.

Автомобили с антиблокировочной сис-
темой тормозов

2. Отсоедините датчик скорости колеса
от опорного щита тормоза.

3. Отсоедините задний трос стояночного
тормоза от опорного щита тормоза. Оттяни-
те назад пружину (1). Отсоедините зажим
(2).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Заглушите тормоз-
ную магистраль во избежание вытекания рабо-
чей жидкости и попадания внутрь грязи.

8. Снимите колесный цилиндр. Снимите
пылезащитную крышку штуцера для удале-
ния воздуха (1). Отсоедините тормозную ма-
гистраль (2) Выверните болты (3).

4. Используя соответствующий зажим
для тормозного шланга, пережмите тормоз-
ной шланг.

3

14 Мт 2

Ъ,
аф

16 Мт 1

2	Удалите воздух из тормозной
системы.

3	Выжмите педаль тормоза, чтобы отре-
гулировать тормозные колодки

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите чехлы
колесных цилиндров.

7. Отсоедините тормозные колодки от
колесного цилиндра.

Все автомобили

9. Снимите щит тормоза.

При установке выполните процедуру
снятия в обратной последовательности.

Предостережения-Заглушите тормозную ма-
гистраль во избежание вытекания рабочей жид-
кости и попадания внутрь грязи.

5.	Снимите колесный цилиндр. Снимите
пылезащитную крышку штуцера для удале-
ния воздуха (1). Отсоедините тормозную ма-
гистраль (2). Выверните болты (3).

Автомобили с двигателем 2.41. В1езе1

6.	Снимите полуось.

7.	Снимите щит тормоза

Автомобили с двигателем 2.01. В/езе!

8.	Снимите ступицу колеса.

Установка

Все автомобили

1.	Очистите опорный щит и нанесите
смазку на контактные точки тормозной
колодки.

2.	При установке выполните процедуру
снятия в обратной последовательности.

Автомобили с двигателем 2.01. В/езе1


6. Поворотный кулак

4

двигателем 2.4101в8е1

Тормозные колодки • снятие и устам
ка

л «л	ВО Нт

$ Р

О

цр 13

о ’-.е>

I № ‘	'<

1. Нанесите на поверхность цилиндра и
уплотнения поршня смазку, для этого ис-
пользуется тормозная жидкость.

Установите пружину (1). Установите уп-
лотнение поршня (2). Установите поршень

Установите чехлы (4).

1,	Снимите колесо.

2.	Выверните нижний болт креплег
тормозного суппорта. Отбракуйте нижи
болт тормозного суппорта.

штомобили

3

\4Мт

О4

Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи

Спецификация передних дисковых тормозов

[Тормозная жидкость 8ирег ООТ 4
г

* Высокотемпературная смазка

| Е80-М6С57-А

Е8Е-М12А4-А

Передний дисковый
тормоз

16 Мт \

Автомобили с антиблокировочной сис-
темой тормозов

В Нт

' Диаметр тормозного диска -1 -тонные автомобили

| Диаметр тормозного диска - 2-тонные автомобили с передним приводом

3. 'Удалите воздух из тормозной
системы

Колесный цилиндр - разборка и сборка

1	Снимите чехлы.

2	. Извлеките поршень.

3	. Снимите уплотнение поршня

4	Извлеките пружину.

1 Диаметр тормозного диска автомобили с задним приводом
Диаметр тормозного диска автомобили с полным приводом
Номинальная толщина нового тормозного диска
Толщина отбраковки изношенно! о тормозного диска'
Максимальная разность тормозного диска
Толщина отбраковки изношенной тормозной колодки'
Максимальное биенио тормозного диска (в установленном положении)

। 0,1 мм

’ 280 мм
[з00мм_
' 300 мм

300 мм

28 мм

24 мм

0.020 мм

’ Поело достижения толщины отбраковки установите новый тормозной диск тормозные
колодки
ПРИМЕЧАНИЕ Индикатор износа тормозов
установлен на внутренней тормозной колодке.

3. Снимите тормозные колодки. Повер-
ните тормозной суппорт вверх (1). Снимите
тормозные колодки (2).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При втягивании
поршней тормозного суппорта в корпус поршня
тормозная жидкость вытесняется в бачок для
тормозной жидкости.

4. При помощи специального инструмен-
та полностью отведите поршни тормозного
суппорта внутрь.

Установка

1.	К тормозной колодке подсоединяется
только левый жгут проводки

2.	Установите шунтирующий разъем на
правый жгут проводки для всех автомоби-
лей, изготовленных до 24.01.2008 г. Не тре-
буется, если установлено ранее (не включе-
но в комплект колодки).

Спецификация моментов затяжки, Нм

Болты анкерной пластины тормозного суппорта

Ниппельное соединение тормозного шланга с тормозным суппортом

Болты крепления корпуса тормозного суппорта

Болты крепления тормозного диска	_______ _	___

Болты крепления тормозного диска (автомобили с креплением шарового шарнира переднего
нижнего рычага посредством двух болтов)

। Болты крепления ступицы колеса в сборе с тормозным диском

Гайка крепления полуоси автомобили с передним приводом_

Гайка крепления полуоси - автомобили_с_полным приводом (АУУО)

Гайка крепления оси колеса - автомобили с задним приводом

4 Снимите суппорт тормоза.

ПРИМЕЧАНИЕ- Снимите липкую фольгу с
задней части тормозной колодки. Убедитесь в
том, что контактные точки тормозных колодок
чистые и не загрязнены. Вверните новый нижний
болт тормозного суппорта.

3.	При установке выполните процедуру
снятия в обратной последовательности.

4.	Установите колесо.

5.	Выжмите педаль тормоза, проверьте
уровень рабочей жидкости в бачке гидро-
привода тормозов и при необходимости до-
лейте тормозную жидкость.

Тормозной суппорт - снятие и установка

1	.Снимите тормозные колодки.

2	. Используя соответствующий зажим
для тормозного шланга, пережмите тормоз-
ной шланг.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ- Заглушите тормоз-
ной шланг во избежание вытекания тормозной
жидкости и попадания внутрь грязи.

3. Отсоедините тормозной шланг от тор-
мозного суппорта.

I 175

[ 60
80

131

53
500

' 500

I 440

Установка

1.	При установке выполните процедуру
снятия в обратной последовательности.

2.	Удалите воздух из тормозной
системы.

Опорная плита тормозного суппорта -
снятие и установка

1.	Снимите тормозные колодки.

2.	Отсоедините тормозной суппорт от
опорного кронштейна тормозного суппорта.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Подвесьте тормозной
суппорт, чтобы не возникало давление на тор-
мозной шланг

3. Подвесьте тормозной суппорт.
Д.Снимите опорный кронштейн суппорта.

Задний дисковый тормоз

Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи

Тормозная жидкость 5ирог СОТ 4	[ Е8О-М6С57-А_________________________

Задние дисковые тормоза

Диаметр тормозного диска	' 280 мм

Диаметр тормозного диска автомобили 460 8епез	284 мм

Номинальная толщина нового тормозного диска	। 16 мм

‘ _Толщина^тбраковки изношенного тормозного диска'	13 мм

Максимальная разность тормозного диска	1 0,020 мм

Толщина отбраковки изношенной тормозной колодки'	* 1,5 мм

Максимальное биение тормозного диска (в установленном положении)	' 0,1 мм

‘После достижения толщины отбраковки установите новый тормозной диск/ тормозные
колодки.

При установке выполните процедуру
снятия в обратной последовательности.

Тормозной диск — заднеприводной -
снятие и установка

1.	Снимите подшипник и ступицу перед-
него колеса

2	Используя специальный инструмент,
снимите тормозной диск со ступицы колеса.

3.	Снимите специальный инструмент.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

Тормозной диск - переднеприводной -
снятие и установка

1.	Снимите подшипник и ступицу перед-
него колеса.

2.	Используя специальный инструмент,
снимите тормозной диск со ступицы колеса.

3.	Снимите специальный инструмент.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

Спецификации моментов затяжки, Нм

Болты опорного кронштейна тормозного суппорта	______________| 115

I Болты опорной пластины тормозного суппорта -автомобили 460 Белее	I 186

Болты тормозного суппорта __	31

Болты тормозного суппорта - автомобили 460 Белее	34

I Ниппельное соединение тормозного шланга с тормозным суппортом	I 18

Гайка ступицы колеса - с диаметром фланца 51 мм - передний привод	___. 450

Гайка ступицы колеса - с диаметром фланца 44 мм - передний привод _	I 300

Болты полуоси - задний привод____________________________________________134_

Болтыполуоси _полный привод_	| 134

Болты ступицы колеса и тормозного диска в сборе	I 70

Автомобили с приводом на передние ко-
леса

1. Тормозной суппорт

2.	Тормозные колодки

3.	Опора тормозного суппорта

4.	Тормозной диск
Автомобили с приводом на задние коле-
са

1	Тормозной суппорт

2.	Тормозные колодки

3	Опора тормозного суппорта

4.	Тормозной диск

5.	Ступица колеса

6.	Гайка ступицы колеса

7.	Утилизация хладагента, вакуумирова-
ние и заправка системы кондиционирования
воздуха (А'С)

Тормозные колодки - снятие и установ-
ка

1.	Снимите колесо.

2.	Отсоедините трос стояночного
тормоза.

3.	Отсоедините тормозной суппорт от
опорного кронштейна. Момент затяжки: Все
автомобили, кроме автомобилей 460-й се-
рии - 31 Нм. Автомобили 460-й серии - 34 Нм.

ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение тормоз-
ных колодок для облегчения их установки.

4.	Снимите тормозные колодки (для на-
глядности тормозной суппорт показан сня-
тым). Отсоедините индикатор износа тор-
мозных колодок (1). Высвободите тормоз-
ные колодки из зажимов (2). Снимите и
отбракуйте зажимы.

Установка

Все автомобили

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При втягивании
поршней тормозного суппорта в корпус поршней
тормозная жидкость вытесняется в бачок гидро-
привода тормозов

Автомобили 460-й серии

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Для втягивания
поршня левого или правого тормозного суппорта
надавите на порш-> ь, при этом поворачивая его
против часовой стрелки

1 Обоприте тормозной суппорт на опор-
ный кронштейн и пружину при втягивании
горшня тормозного суппорта Для выполне-

ния действий по этому пункту требуется
помощь второго механика.

2	. При помощи стандартного инструмен-
та втяните поршень тормозного суппорта

Все автомобили

Предостережения: Для втягивания поршня
левого тормозного суппорта надавите на пор-
шень. при этом поворачивая его против часовой
стрелки. Для втягивания поршня правого тормоз-
ного суппорта надавите на поршень, при этом по-
ворачивая его по часовой стрелке. Обоприте тор-
мозной суппорт на опорный кронштейн и пружину
при втягивании поршня тормозного суппорта.
Для выполнения действий по этому пункту
требуется помощь второго механика.

3	. Используя специальный инструмент,
отведите назад поршень суппорта. Отцен-
труйте поршень тормозного суппорта и убе-
дитесь в правильности установки чехла
поршня.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том. что контакт-
ные точки тормозных колодок чистые и не за-
грязнены Вверните новые болты крепления тор-
мозного суппорта Тормозные колодки на авто-
мобилях 460-й серии не имеют липкой фольги.

4	При установке выполните процедуру
снятия в обратной последовательности.

5.Выжмите и отпустите педаль тормоза
три раза, проверьте уровень тормозной
жидкости в бачке гидропривода тормозов и
при необходимости долейте тормозную
жидкость.

6. Отрегулируйте трос стояночного
тормоза

ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение тормоз-
ных колодок для облегчения их установки

Тормозной суппорт - снятие и установка

Отпустите стояночный тормоз. Снимите
колесо.

Момент затяжки (2): 18 Нм. Момент за-
тяжки (4): Все автомобили, кроме 460 Велез
31 Нм. Автомобили 460 Вепез 34 Нм.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Заглушите все
отверстия.

Момент затяжки: Все автомобили, кроме
460 Велез 115 Нм. Автомобили 460 Велез
186 Нм.
ПРИМЕЧАНИЕ- Убедитесь в том, что контакт-

5	точки тормозных колодок чистые и не

Установка выполняется в порядке, об-
гном порядку снятия. Удалите воздух из
змозной системы.

- переднеприводной -

и установка

Снимите суппорт тормоза.

Установите тормозной суппорт.

Тормозной диск—заднеприводной - сня-
тие и установка

Снимите ступицу колеса.

Установка

Момент затяжки: 70 Нм.

Выверните болты крепления тормозного
диска и отбракуйте их.

Установка

Вверните новые болты крепления тор-
мозного диска. Момент затяжки: 70 Нм

ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии затяните гай-
ки только усилием руки

Навести гайку ступицы колеса Поверни-
те ступицу колеса 5 раз. При затягивании

гайки крепления ступицы колеса с усилием
200 Нм проворачивайте ступицу колеса в
противоположном направлении. Поверните
ступицу колеса 5 раз. При затягивании гайки

крепления ступицы колеса до предписанно-
го момента затяжки проворачивайте ступи-
цу колеса в противоположном направлении.
Поверните ступицу колеса 5 раз.

I—- л _	___1

Установите ступицу колеса.

Автомобили оснащены гайкой крепления
ступицы колеса с диаметром фланца 44 мм
или 51 мм. Для облегчения установки из-
мерьте диаметр фланца гайки крепления
ступицы колеса.
Стояночный тормоз и привод стоя-
ночного тормоза

1	. Чехол рыча! а стояночного тормоза

2	Рычаг стояночного тормоза

3	Промежуточный трос стояночного
тормоза автомобили с оарабанными тор-
мозами задних колес

3 Промежуточная тяга стояночного тор-
моза автомобили с дисковыми тормозами
задних колес

4	Задний трос стояночного тормоза

5	Качалка

6	Переключатель контрольной лампы
стояночного тормоза

7	Передний трос стояночного тормоза

Диагностика и проверки

Механические и электрические факторы

Рычаг стояночного тормоза

Трос и оболочка троса

Электрическая цепь контрольной лампы
стояночного тормоза

ТЕСТ А: СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
НЕВОЗМОЖНО ЗАДЕЙСТВОВАТЬ

А1: ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ
РЕГУЛИРОВКИ ЗАДНЕГО ТРОСА
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Для регулировки троса несколько раз за-
действуйте рычаг стояночного тормоза. Те-
перь стояночный тормоз задействуется
правильно?

Да

Автомобиль исправен

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А2

А2: ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
НА НАЛИЧИЕ ИЗНОСА

Осмотрите тормозные колодки, обращая
внимание на наличие чрезмерного износа.
Тормозные колодки и накладки в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ.

Нет

УСТАНОВИТЕ новые тормозные колод-
ки. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

АЗ:	ПРОВЕРКА ТРОСОВ

СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА НАЛИЧИЕ
ПОВРЕЖДЕНИЙ

Осмотрите тросы и оболочки троса стоя-
ночного тормоза, обращая внимание на сле-
ды износа, ржавчины и перетирания. Тросы

Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи

। Дтульфид молиСдрноппя смалка	| \У8РМ1С230А

Спецификации моментов затяжки, Нм

I Болты рычага стояночного тормоза	I 22

| Болт опоры ладного троса стояночного тормо тп | 22

ПРИМЕЧАНИЕ Показаны латомобмлн с Оарабанными тормозами задних колес

Стояночный тормоз и привод стояночного тормоза

и оболочка тросов стояночного тормоза
исправны?

Да

ПРОВЕРЬТЕ наличие других причин не-
исправности, в том числе надежность креп-
ления рычага стояночного тормоза и со-
стояние обычных элементов тормозной
системы.

Нет

При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
или УСТАНОВИТЕ тросы и оболочки тросов.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

ТЕСТ В: СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
НЕВОЗМОЖНО ОТПУСТИТЬ

В1:	ПРОВЕРКА РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА

Поднимите и закрепите автомобиль на
подъемнике с полностью задействованным
стояночным тормозом. Воспользовавшись
помощью другого механика, отпустите стоя-
ночный тормоз и проверьте работу тросов и
рычагов тормозов. Происходит отпускание
стояночного тормоза?

Да

ПРОВЕРЬТЕ наличие других причин не-
исправности, в том числе состояние обыч-
ных элементов тормозной системы. При не-
обходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или
УСТАНОВИТЕ новые элементы.

1

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В2

В2:	ПРОВЕРКА ТРОСОВ СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА

Ослабьте натяжение троса стояночного
тормоза. Вручную проверните задние коле-
са. Задние колеса вращаются свободно9

Да

УСТАНОВИТЕ новый датчик-переклю-
чатель стояночного тормоза. ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ.

ВЗ:	ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО ТРОСА
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Отсоедините передний трос стояночного
тормоза и оболочку троса от заднего троса
стояночного тормоза и оболочки троса на
участке уравнителя. Вручную поверните
задние колеса. Задние колеса
поворачиваются свободно?

Да

УСТАНОВИТЕ новый передний трос и
оболочку троса стояночного тормоза.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В4.

Таблица признаков неисправности

Состоянии	_________

Стояночный тормол невозможно задействовать

Стояночный тормоз невозможно отпустить

Возможные причины

Рычаг стояночного тормоза Грос и оболочка троса

Рычаг стояночного тормоза 1рос и оболочка троса

Действие

Перейдите к (ЕС ГУ А

Перейдите к ПСТУ В
В4:	ПРОВЕРКА ЗАДНИХ ТРОСОВ
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Поочередно отсоедините стояночный
тормоз от юрмозов задних колес. Поверни
те колесо, на которое воздействует отсо
единенный стояночный тормоз Колесо
вращается свободно9

Дв

УСТАНОВИТЕ новый рычаг управления
стояночными тормозами на задних барабан-
ных тормозах или суппортах на задних дис-
ковых тормозах. ПРОВЕРЬТЕ правильность
работы системы.

Регулировка троса стояночного тормо-
за (в комплектацию автомобиля входит:
задние барабанные тормоза)

1.	Поднимите рычаг управления стоя-
ночным тормозом в самое верхнее
положение.

2.	Поднимите автомобиль и поставьте
его на опоры.

3.	Отрегулируйте трос стояночного тор-
моза в пять стадий.

Стадия 1: Отверните контргайку для сто-
порения регулировочной гайки троса стоя-
ночного тормоза.

Стадия 2: Затяните регулировочную гай-
ку троса стояночного тормоза усилием 8 Нм.

Стадия 3: Отпустите гайку регулировки
троса стояночного троса до конца резьбово-
го участка.

Стадия 4' Выполните действия по п.п. 2 и
3 еще три раза.

Стадия 5: Поднимите рычаг управления
стояночным тормозом в самое верхнее
положение.

4.	Отпустите стояночный тормоз.

5.	Затяните регулировочную гайку стоя-
ночного тормоза до ощущения легкого со-
противления задних колес.

6.	Отпустите регулировочную гайку тро
са стояночного тормоза на три оборота.

7	Проверните задние колеса чтобы убе-
диться в отсутствии сопротивления.

8.	Наверните контргайку для стопорения
регулировочной гайки троса стояночного
тормоза.

9.	Опустите автомобиль

Регулировка троса стояночного тормо-
за (в комплектацию автомобиля входит:
задние дисковые тормоза)

Все автомобили

1.	Выжмите и отпустите педаль тормоза
10 раз.

2.	Отпустите стояночный тормоз.

3.	Поднимите автомобиль и поставьте
его на опоры.

4.	Отрегулируйте трос стояночного тор-
моза в пять стадий.

Стадия 1: Отверните контргайку регули-
ровочной гайки троса стояночного тормоза.

Стадия 2: Затяните регулировочную гай-
ку троса стояночного тормоза усилием 8 Нм.

Стадия 3: Отпустите гайку регулировки
троса стояночного троса до конца резьбы.

Стадия 4: Выполните стадии 2 и 3 еще
три раза.

Стадия 5’ Поднимите рычаг управления
стояночным тормозом в самое верхнее
положение.

5.	Отпустите стояночный тормоз.

6.	Отпустите регулировочную гайку тро-
са стояночного тормоза, пока рычаги тор-
мозного суппорта не коснутся опоры тор-
мозного суппорта (с обеих сторон).

Автомобили 460-й серии

ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью отпустите рычаг
стояночного тормоза

7.	Отрегулируйте трос стояночного тор-
моза в три стадии.

Стадия 1: Используя измерительный
прибор (например, циферблатный индика-
тор) затягивайте регулировочную гайку тро-
са стояночного тормоза, пока не будет на-
блюдаться перемещение обоих рычагов
стояночного тормоза. Перемещение
каждого рычага должно быть не более 1
мм.

Стадия 2: Затяните регулировочную гай-
ку троса стояночного тормоза на два пол-
ных оборота.

Стадия 3: Установите контргайку регули-
ровочной гайки троса стояночного тормоза.

Все автомобили

ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью отпустите рычаг
стояночного тормоза.

8.	Отрегулируйте трос стояночного тор-
моза в пять стадий.

Стадия 1: Вставьте дистанционный эле-
мент толщиной 1,0 мм между рычагом стоя-
ночного тормоза и опорой тормозного суп-
порта с обеих сторон.

Стадия 2: Воспользовавшись помощью
другого механика, затягивайте регулиро-
вочную гайку троса стояночного тормоза,
пока не будет наблюдаться перемещение
одного из рычагов стояночного тормоза.

Стадия 3: Уберите дистанционные
элементы

Стадия 4: Затяните регулировочную гай-
ку троса стояночного тормоза на два пол-
ных оборота.

Стадия 5: Установите контргайку регули-
ровочной гайки троса стояночного тормоза.

9.	Опустите автомобиль

Рычаг управления стояночным тормо-
зом - снятие и установка

1.	Отпустите стояночный тормоз.

2.	Снимите чехол рычага стояночного
тормоза.

3.	Поднимите автомобиль и поставьте
его на опоры.

4	Отпустите регулировочную гайку тро-
са стояночного тормоза.
5.	Опустите автомобиль.

6.	Рассоедините электрический разъем
переключателя контрольной лампы стоя-
ночного тормоза (при наличии).

7 Отсоедините передний трос стояноч-
ного тормоза от рычага стояночного
тормоза

3. Поднимите автомобиль и поставьте
его на опоры.

4. Отпустите регулировочную гайку тро-
са стояночного тормоза.

11. Снимите рычаг стояночного тормоза.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия

‘ о

4-

О-»	22 Мт

Отрегулируйте стояночный тормоз.

Передний трос стояночного тормоза -
снятие и установка

Все автомобили

1.	Отпустите стояночный тормоз.

2.	Снимите чехол рычага стояночного
тормоза

8 Отсоедините передний трос стояноч-
ного тормоза от кронштейна рычага стоя-
ночного тормоза.

9. Переместите сиденье водителя
вперед

10 Сдвиньте крышку аккумулятора
вперед.

7 Отсоедините передний трос стояноч-
ного тормоза от кронштейна рычага стоя-
ночного тормоза

8.	Поднимите автомобиль и поставьте
его на опоры.

Автомобили с дисковыми тормозами
задних колес

9.	Отсоедините передний трос стояноч-
ного тормоза от промежуточной тяги стоя-
ночного тормоза

Автомобили с барабанными тормозами
задних колес

10. Отсоедините промежуточный трос
стояночного тормоза от держателя.

5	Опустите автомобиль	11. Отсоедините передний трос стояноч-

6.	Отсоедините передний трос стояноч- ного тормоза от опорного кронштейна
ного тормоза от рычага стояночного
тормоза.
5. Снимите промежуточную тягу стоя-
ночного тормоза.

Установка выполняется в порядке, об-
гном порядку снятия. Отрегулируйте
зяночный тормоз.

средний трос стояночного тормоза -

1.	Отпустите стояночный тормоз.

томобили с барабанными тормозами

2.	Отсоедините промежуточный трос
зяночного тормоза от уравнителя. Отвер-
ге регулировочную гайку (1).

3.	Снимите промежуточный трос стоя-
ночного тормоза

Автомобили с дисковыми тормозами
задних колес

4.	Отсоедините промежуточную тягу
стояночно! о тормоза от уравнителя. Отвер-
ните регулировочные гайки (1).
Отсоедините тягу (2).

12. Снимите передний трос стояночного

5 Отсоедините трос стояночного тормо-
за от опорного кронштейна (с обеих сторон).

6 Отсоедините правый задний трос
стояночного тормоза от шасси.

Все автомобили

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия. Отрегулируйте
стояночный тормоз.

Задние тросы стояночного тормоза -
снятие и установка

Автомобили с барабанными тормозами
задних колес

1.	Снимите тормозные колодки.

2.	Отсоедините задние тросы стояночно-
го тормоза от опорных щитов. Оттяните на-
зад пружину (1). Освободите зажим (2).

Автомобили с дисковыми тормозами
задних колес

3.	Отпустите регулировочную гайку тро-
са стояночного тормоза.

4	Отсоедините трос стояночного тормо-
за от тормозного суппорта (с обей/ сторон).

7.	Отсоедините левый задний трос стоя-
ночного тормоза от шасси.

8.	Отсоедините задние тросы стояночно-
го тормоза от опорного кронштейна
9 Снимите задние тросы стояночного
тормоза

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия

Стояночный тормоз и привод стояноч-
ного тормоза (в комплектацию автомо-
биля входит: усилитель рычага
стояночного тормоза)

ССтояночный тормоз

1.	Чехол рычага стояночного тормоза

2.	Рычаг стояночного тормоза

3	Промежуточный трос стояночного
тормоза

4	Задним трос стояночного тормоза

5	Качалка

6.	Уравнитель усилителя стояночного
тормоза

7	Переключатель контрольной лампы
стояночного тормоза

8.	Передний трос стояночного тормоза

9.	Трос усилителя стояночного тормоза

10.	Исполнительное устройство стояноч-
ного тормоза

11.	Блок управления стояночным
тормозом

1.	Датчик скорости колеса для стояноч-
ного тормоза

2.	Исполнительное устройство стояноч-
ного тормоза

3.	Блок управления стояночным
тормозом

Диагностика и проверки

Механическая и электрические части

Рычаг стояночного тормоза

Трос (ы) стояночного тормоза

Исполнительное устройство стояночно-
го тормоза

Накладки тормозов

Плавкий предохранитель (и)

Плавкий предохранитель 25А - располо-
жен в коробке плавких предохранителей

8УО

Лампа

Электрический разъем (ы)

Жгут электропроводки

Датчик скорости вращения колеса

Переключатель стояночного тормоза

Исполнительное устройство стояночно-
го тормоза

Блок управления стояночным тормозом

Приборная панель

Если очевидная причина выявленной
или описанной клиентом неисправности об-
наружена, перед переходом к последующим
действиям устраните ее (если это
возможно)

ПРИМЕЧАНИЕ' Перед вводом какого-либо
меню на диагностическом приборе жгут электро-
проводки разъема передачи данных (ОЕС) (оран-
жевого разъема) усилителя стояночного тормоза

Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи

I Дисульфид - молибденовая смазка	, 'А50-М1С230-А 

Спецификации моментов затяжки, Нм

Отре1улируите стояночный тормоз.

Болты крепления рычага стояночного тормоза	I 22

Болт крепления опоры заднего троса стояночного тормоза	22

Регулировочная гайка троса стояночного тормоза	I 7 _

Болты крепления исполнительного устройства стояночного тормоза	20

Болты кропления опорного кронштейна исполнительного устройства стояночного тормоза 20

Болт крепления датчика скорости колеса для стояночного тормоза	9

Болты крепления модуля стояночного тормота	I 8

Гайка крепления уравните ля усилителя стояночного тормоза	| 20
смщет подключить к разъему канала передачи
даннык автомобиля. Разъем диагностического
прибора следует подключить к разъему ОСС
усилителя стояночного тормоза.

Подключите диагностический прибор к
разъему ОЮ усилителя стояночного тормо-
за (как подробно показано выше).

1.01_С автомобиля

2.	Звено жгута электропроводки усили-
теля стояночного тормоза

3.	Разъем 01_С усилителя стояночного
тормоза

Если причина визуально не очевидна,
выберите проверяемый автомобиль в меню
диагностического прибора. Если извлечен-

ные коды ОТО связаны с проблемой, перей-
дите к Указателю диагностических кодов
неисправности (ОТС) для

усилителя стояночного тормоза. Если
никакие коды ОТС, имеющие отношение к
жалобе, не получены, перейдите к Таблице
признаков неисправности.

ТЕСТЫ

ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении всех изме-
рений используйте цифровой мультиметр. Ка-
либровку усилителя стояночного тормоза следу-
ет выполнять каждый раз, когда отсоединяется
аккумулятор или модуль. При выполнении ка-
ких-либо измерений на модуле стояночного тор-
моза рассоедините разъем С70516 перед рассо-
единением разъема С7051а. Не следование это-
му указанию вызывает генерирование кода(ов)
ОТС. Это также может привести к тому, что сис-
тема усилителя стояночного тормоза будет рабо-
тать неправильно. Все измерения на разъеме
С7051а модуля усилителя стояночного тормоза
следует выполнять до того, как модуль усилителя
стояночного тормоза введет режим бездействия,
приблизительно через пять минут после
перевода выключателя зажигания в положение
О или после отсоединения модуля усилителя
стояночного тормоза.

ТЕСТА: ОТСУТСТВУЕТ СВЯЗЬ С
МОДУЛЕМ УСИЛИТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА

А1: ПРОВЕРКА МОДУЛЯ СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ

Ключ в положении ОРГ (выкл.). Отсо-
едините С7051Ь модуля стояночного
тормоза.

Измерьте напряжение между штырем 1
разъема С7051Ь модуля стояночного тормо-
за, электрической цепи 29-ХИ (оранже-
во-синей), со стороны электропроводки, и
массой. Напряжение больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А2.

Указатель диагностических кодов неисправности (ОТС) для усилителя стояночного тормоза

Коды ОТС I	Назначение	Причина	Действия
С1308	Короткое замыкание на массу провода(ов) датчика скорости колеса для стояночного тормоза	Блок управления стояночным тормозом	|  Перейдите к ТЕСТУ Е
С1309	Короткое замыкание друг на друга проводов датчика скорости колеса для стояночного тормоза	Блок управления стояночным тормозом	Перейдите к ТЕСТУ Е
. С1518	Короткое замыкание на * аккумулятора красной контрольной лампы	Блок управления стояночным тормозом	ОБРАТИТЕСЬ к М)8
С1519	Неисправность электрической цепи красной контрольной лампы	Блок управления стояночным тормозом	Перейдите к ТЕСТУ О
! С1784	Короткое замыкание на массу выходной электрической цепи исполнительного устройства стояночного тормоза	Блок управления стояночным тормозом	ОБРАТИТЕСЬ к М)8
I С1785	Разрыв выходной электрической цепи исполнительного устройства стояночного тормоза	1 Блок управления стояночным тормозом	ОБРАТИТЕСЬ к М)8
С1786	Короткое замыкание выходной электрической цепи исполнительного устройства стояночного тормоза на + аккумулятора _	1 Блок управления стояночным тормозом  1			| ОБРАТИТЕСЬ кМО8
С1799	Неисправность электрической цепи датчика Холла	Блок управления стояночным тормозом	ОБРАТИТЕСЬ к УУР8	
С1801	Ток включения стояночного тормоза достигается до обеспечения полного хода для активации	Блок управления стояночным тормозом	ОБРАТИТЕСЬ к М)8
С1802	Ток включения стояночного тормоза не достигнут или ход слишком велик_при активации	Блок управления стояночным тормозом	ОБРАТИТЕСЬ к М)8
С1803	Полный ход для выключения стояночного тормоза не достигнут при отпускании _ _	Блок управления стояночным тормозом	ОБРАТИТЕСЬ кМО8
_В1317 		_Высокое напряжение аккумулятора 	 		Блок управления стояночным тормозом	ОБРАТИТЕСЬ к МО8
В1318		Низкое напряжение аккумулятора	Блок управления стояночным тормозом	ОБРАТИТЕСЬ к \УО8
В1342	| Модуль стояночного тормоза неисправен	Блок управления стояночным тормозом	УСТАНОВИТЕ новый модуль стояночного тормоза. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы
1	। Ошибка_конфигурации модуля	Блок управления стояночным тормозом	ОБРАТИТЕСЬ к^08
111262	( Сбой в шине передаче данных	Блок управления стояночным тормозом	ОБРАТИТЕСЬ к М>8
Таблица признаков неисправности

[ Состояние  Отсутствует связь с модулем стояночного тормоза  Стояночный тормоз невозможно задействовать	Возможные причины  Жгут электропроводки разъема О1С усилителя стояночного тормоза  Электрическая цель (и). Модуль стояночного тормоза  Рычаг стояночного тормоза Трос (ы) стояночного тормоза. Электрическая цепь (и) Модуль стояночного । тормоза Исполнительное устройство стояночного тормоза  Регулировка троса (ов) стояночного тормоза	Действие  Подключите жгут электропроводки разъема 01С усилителя стояночного тормоза (оранжевый разъем) к разъему канала передачи данных автомобиля. Разъем диг«-ностиче<. кого прибора следует подключить к разъему СЮ усилителя стояночного тормоза  Перейдите к ТЕСТУ А  Перейдите к ТЕСТУ В  \  ОБРАТИТЕСЬ к Слив/заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы охлаждения в этом разделе. 1
Стояночный тормоз невозможно отпустить	Рычаг стояночного тормоза Трос (ы) стояночного тормоза. Электрическая цепь (и). Модуль стояночного тормоза Исполнительное устройство стояночного тормоза		Перейдите к ТЕСТУ С
Контрольная лампа усилителя стояночного тормоза не работает	Электрическая цепь (и) Переключатель стояночного тормоза Панель приборов. Модуль стояночного тормоза	Перейдите к ТЕСТУ 0
Контрольная лампа стояночного тормоза быстро мигает	Присутствует код (ы) ОТС	Перейдите к Указателю диагностических кодов неисправности (ОТС) для усилителя стояночного тормоза
। Контрольная лампа стояночного тормоза медленно мигает	Калибровка стояночного тормоза Модуль стояночного тормоза _	ОБРАТИТЕСЬ к Слив/заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы охлаждения в этом разделе_
	Рычаг стояночного тормоза активирован _	Отпустите стояночный тормоз
Контрольная лампа стояночного тормоза постоянно включена	Уровень жидкости	ЗАПРАВЬТЕ систему до предписанного уровня. ПРОВЕРЬТЕ на наличие протечек
	Электрическая цепь (и). Модуль стояночного тормоза	Перейдите к Указателю диагностических кодов неисправности (ОТС) для усилителя стояночного тормоза

А2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
29-ХИ (ОРАНЖЕВО-СИНЕЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА.

Отсоедините С7052 коробки предохра-
нителей 8\/О.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 1 разъема С7051Ь модуля системы по-
мощи при парковке, электрической цепи
29-ХП (оранжево-синей), со стороны элек-
тропроводки, и штырем 1 разъема С7052 ко-
робки предохранителей 8\7О, электриче-
ской цепи 29-068 (оранжево-синей), со сто-
роны электропроводки. Сопротивление
меньше 5 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

АЗ: ПРОВЕРКА МОДУЛЯ СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА НА НАЛИЧИЕ
ПЕРЕКЛЮЧАЕМОГО НАПРЯЖЕНИЯ

Отсоедините С7051 а модуля стояночно-
го тормоза Ключ в положении ОН (вкл.).

Измерьте напряжение между штырем 5
разъема С7051 а модуля стояночного тормо-
за, электрической цепи 14-Х1.2 (фиолето-
во-синей), со стороны электропроводки, и
массой. Напряжение больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А5.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А4

А4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
14-Х 1.2 (ФИОЛЕТОВО-СИНЕЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедините С7055 держателя линейно-
го плавкого предохранителя. Измерьте со-
противление между штырем 5 разъема
С7051 а модуля стояночного тормоза, элек-
трической цепи 14-Х12 (фиолетово-синей),
со стороны электропроводки, и разъемом

С7055 держателя линейного плавкого пре-
дохранителя. электрической цепи 15-РА5Е
(зелено-синей), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 5
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А5

Нет

Отремонтируйте электрическую цель.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

А5: ПРОВЕРКА МОДУЛЯ СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА НА НАЛИЧИЕ СОЕДИНЕНИЯ
НА МАССУ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 4 разъема С7051Ь модуля стояночного
тормоза, электрической цепи 31-ХИ (чер-
ной) со стороны электропроводки, и мае
сой Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Аб

Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь 31-ХИ (черную). ПРОВЕРЬТЕ пра-
| вильность работы системы.

. Аб: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
‘ 4-Е67 (СЕРО-КРАСНОЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините С251 01_С. Измерьте сопро-
тивление между штырем 1 разъема С7051 а
модуля усилителя стояночного тормоза,
электрической цепи 4-Е67 (серо-красной),
со стороны электропроводки, и штырем 2
разъема С251 ОЬС, электрической цепи
4-Е67А (сине-красной), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 5
Ом9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А7.

Нет

При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
электрическую цепь (и). ПРОВЕРЬТЕ пра-
вильность работы системы.

А7: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
5-ЕБ7 (СИНЕ-КРАСНОЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 7 разъема С7051а модуля усилителя
стояночного тормоза, электрической цепи
5-Е67 (сине-красной), со стороны электро-
проводки, и штырем 10 разъема С251 ОЮ.
электрической цепи 5-ЕС7А (сине-красной),
00 стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый модуль стояночно-
го тормоза. ОБРАТИТЕСЬ к Рычаг стояноч-
ного тормоза - в этом разделе. ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы

Нет

При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
электрическую цепь (и) ПРОВЕРЬТЕ пра-
вильность работы системы

ТЕСТ В: СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
НЕВОЗМОЖНО ЗАДЕЙСТВОВА ТЬ

В1.	ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ЗАДНЕГО
ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Для регулировки троса несколько раз
поднимите рычаг управления стояночным
тормозом Теперь стояночный тормоз
работает правильно?

Да

Стояночный тормоз исправен.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В2.

В2:	ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
И ТОРМОЗНЫХ БАРАБАНОВ

Проверьте тормозные колодки и бараба-
ны на наличие смазки или рабочей жидко-
сти на накладках и на наличие повышенного
износа. Присутствуют какие-либо
неисправности?

Да

При необходимости ОЧИСТИТЕ или
УСТАНОВИТЕ новые тормозные колодки
или тормозные барабаны

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ.

ВЗ:	ПРОВЕРКА ТРОСА (ОВ)
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА НАЛИЧИЕ
ПОВРЕЖДЕНИЙ

Осмотрите трос (ы) стояночного тормоза
на наличие повреждений, ржавчины или пе-
ретирания. Трос (ы) стояночного тормоза
исправны?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В4

Нет

По необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
или УСТАНОВИТЕ трос(ы) стояночного тор-
моза. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

В4:	ПРОВЕРКА РАБОТЫ УСИЛИТЕЛЯ
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Автомобиль должен переместиться как
минимум на два метра перед срабатывани-
ем системы усилителя стояночного тормо-
за Активируйте рычаг стояночного тормоза
настолько, чтобы услышать первый щелчок.
Прокатите автомобиль в том или ином на-
правлении при активированном стояночном
тормозе, добиваясь активации усилителя
стояночного тормоза Стояночный тормоз
работает?

Да

ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В5.

В5: ПРОВЕРКА МОДУЛЯ СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Отсо-
едините С7051Ь модуля стояночного тормо-
за. Измерьте напряжение между штырем 1
разъема С7051Ь модуля стояночного тормо-
за, электрической цепи 29-ХИ (оранже-
во-синей), со стороны электропроводки, и
массой. Напряжение больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В7.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к Вб.

Вб:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
29-ХИ (ОРАНЖЕВО-СИНЕЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА.

Отсоедините С7052 коробки предохра-
нителей 8УО.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 1 разъема С7051Ь модуля системы по-
мощи при парковке, электрической цепи
29-ХИ (оранжево-синей), со стороны элек-
тропроводки, и штырем 1 разъема С7052 ко-
робки предохранителей 8УО, электриче-
ской цепи 29-068 (оранжево-синей), со сто-
роны электропроводки. Сопротивление
меньше 5 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В7.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цель. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.
В7:	ПРОВЕРКА МОДУЛЯ СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА НА НАЛИЧИЕ
ПЕРЕКЛЮЧАЕМОГО НАПРЯЖЕНИЯ

Отсоедините С7051а модуля стояночно-
го тормоза Ключ в положении ОИ (вкл).

Измерьте напряжение между штырем 5
разъема С7051 а модуля стояночного тормо-
за, электрической цепи 14X12 (фиолето-
во-синей). со стороны электропроводки, и
массой. Напряжение больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В9.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В8.

В8: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
14-ХЬ2 (ФИОЛЕТОВО-СИНЕЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедините С7055 держателя линейно-
го плавкого предохранителя. Измерьте со-
противление между штырем 5 разъема
С7051а модуля стояночного тормоза, элек-
трической цепи 14-Х12 (фиолетово-синей),
со стороны электропроводки, и разъемом
С7055 держателя линейного плавкого пре-
дохранителя, электрической цепи 15-ЕА5Е
(зелено-синей), со стороны
электропроводки Сопротивление меньше 5
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В9.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

В9: ПРОВЕРКА МОДУЛЯ СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА НА НАЛИЧИЕ СОЕДИНЕНИЯ
НА МАССУ

Подсоедините С7051а модуля стояноч-
ного тормоза. Отсоедините С7051Ь модуля
стояночного тормоза. Измерьте сопротив-
ление между штырем 4 разъема С7051Ь мо-
дуля стояночного тормоза, электрической
цепи 31-ХИ (черной), со стороны электро-
проводки, и массой. Сопротивление меньше
5 0м?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В10.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь 31-ХИ (черную). ПРОВЕРЬТЕ пра-
вильность работы системы.

В10: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Отсоедините С4066 переключателя
стояночного тормоза Ключ в положении
ОМ (вкл.). Измерьте напряжение между
штырем 1 разъема С4066 переключателя
стояночного тормоза, электрической цепи
318-6Е44 (черно-красной), со стороны элек-
тропроводки, и массой. Напряжение больше
10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В11.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый переключатель
стояночного тормоза. ПРОВЕРЬТЕ пра-
вильность работы системы.

В11: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
315-СЕ44 (ЧЕРНО-КРАСНОЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедините С7051а модуля стояночно-<
го тормоза. Измерьте сопротивление между ।
штырем 3 разъема С7051 а модуля стояноч- •
ного тормоза, электрической цепи •
318-СЕ44С (черно-красной), со стороны .
электропроводки, и штырем 1 разъема.
С4066 переключателя стояночного тормо-
за, электрической цепи 318-СЕ44 (чер-
но-красной), со стороны электропроводки |
Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В12.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую ।
цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы ।
системы.

В12: ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ
КОЛЕСА ДЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОСЦИЛЛОГРАФА
У7О5

Подсоедините С7051а модуля стояноч-
ного тормоза. Отсоедините С7057 датчика
скорости колеса для стояночного тормоза. 3
Используя осциллограф \А/08, измерьте
частоту входного сигнала датчика скорости
колеса для стояночного тормоза между
штырями 1 и 2 разъема датчика скорости,
вращая при этом правое переднее колесо.
Находится ли частота в пределах заданных
рабочих параметров?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В13.

Нет

УБЕДИТЕСЬ в чистоте и отсутствии по-
стороннего материала на опоре датчика
скорости колеса на кулаке колеса. Если не-
исправность не устранена, УСТАНОВИТЕ
новый датчик скорости колеса для стояноч-
ного тормоза. ОБРАТИТЕСЬ к Рычаг стоя-
ночного тормоза - в этом разделе.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

В13: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
8-ХЬб (БЕЛО-СИНЕЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините С7051а модуля стояночно-
го тормоза Измерьте сопротивление между
штырем 1 разъема С7057 датчика скорости
колеса для стояночного тормоза, электри-
ческой цепи 8-Х16 (бело-синей), со стороны
электропроводки, и штырем 8 разъема
। С7051а модуля стояночного тормоза, элек-
трической цепи 8-Х16 (бело-синеи), со
стороны электропроводки. Сопротивление
меньше 5 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В14.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

В14:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
10-Х1.6 (СЕРО-ФИОЛЕТОВОЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема С7057 датчика скорости ко-
леса для стояночного тормоза, электриче-
ской цепи 10-Х1.6 (серо-фиолетовой), со сто-
роны электропроводки, и штырем 11 разъе-
ма С7051а модуля стояночного тормоза,
электрической цепи 10-ХЬб (серо-фиолето-
вой), со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В15

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

В15:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
295-ХЬ2 (ОРАНЖЕВО-СИНЕЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедините С7058 исполнительного
устройства стояночного тормоза. Отсоеди-
ните С7051Ь модуля стояночного тормоза. 3
Измерьте сопротивление между штырем 1
разъема С7058 исполнительного устройст-
ва стояночного тормоза, электрической це-
пи 298X12 (оранжево-синей), со стороны
электропроводки, и штырем 3 разъема
С7051Ь модуля стояночного тормоза, элек-
трической цепи 298-Х12 (оранжево-синеи),
со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В16

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

В16:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
7-Х1.4 (ЖЕЛТО-КРАСНОЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 разъема С7058 исполнительного уст-
ройства стояночного тормоза, электриче-
ской цепи 7-Х1.4 (желто-красной), со сторо-
ны электропроводки, и штырем 10 разъема
С7051 а модуля стояночного тормоза, элек-
трической цепи 7-Х14 (желто-красной), со
стороны электропроводки Сопротивление
меньше 5 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В17.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

В17:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
8-Х1.4 (БЕЛО-КРАСНОЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 4 разъема С7058 исполнительного уст-
ройства стояночного тормоза, электриче-
ской цели 8-Х14 (бело-красной), со стороны
электропроводки, штырем 4 разъема
С7051а модуля стояночного тормоза, элек-
трической цепи 8-Х14 (бело-красной), со
стороны электропроводки. Сопротивление
меньше 5 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В18.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

В18:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
9-Х1.4 (КОРИЧНЕВО-КРАСНОЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 5 разъема С7058 исполнительного уст-
ройства стояночного тормоза, электриче-
ской цепи 9-Х1.4 (коричнево-красной), со
стороны электропроводки, и штырем 12
разъема С7051 а модуля стояночного тормо-
за, электрической цепи 9-Х1.4 (коричне-
во-красной), со стороны электропроводки
Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В19.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

В19:	ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ
К ИСПОЛНИТЕЛЬНОМУ УСТРОЙСТВУ
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Подсоедините С7051Ь модуля стояноч-
ного тормоза. Измерьте напряжение, встав-
ляя щуп с тыльной стороны разъема между
штырем 6 разъема С7058 исполнительного
устройства стояночного тормоза, электри-
ческой цепи 318-Х12 (черно-синей), со сто-
роны электропроводки, и массой.
Присутствует ли какое-либо напряжение?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В20.

Нет

УСТАНОВИТЕ новое исполнительное
устройство стояночного тормоза.
ОБРАТИТЕСЬ к Рычаг стояночного тормоза
- в этом разделе. ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы. Если неисправность
не устранена, УСТАНОВИТЕ новый модуль
стояночного тормоза. ОБРАТИТЕСЬ к Ры-
чаг стояночного тормоза - в этом разделе.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы
В20:	ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА +
АККУМУЛЯТОРА

Отсоедините С7051Ь модули стояночно
ю тормоза. Измерьте напряжение между
штырем 6 разъема С7058 исполнительною
устройства стояночного тормоза, электри
ческой цепи 318-Х12 (черно синен), со сто-
роны электропроводки, и массой.
Присутствует ли какое лиоо напряжение?

Дя

УСТРАНИТЕ короткое замыкание на +
аккумулятора. ПРОВЕРЬТЕ правильность
работы системы.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый модуль стояночно-
го тормоза. ОБРАТИТЕСЬ к Рычаг стояноч
ного тормоза - в этом разделе. ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы.

ТЕСТ С: СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
НЕВОЗМОЖНО ОТПУСТИТЬ

С1: ПРОВЕРКА РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ
СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ

Поднимите и подоприте автомобиль на
подъемнике, дающем свободу колесам, при
полном задействовании стояночного тормо
за Отпустите стояночный тормоз Происхо-
дит ли отпускание стояночного тормоза?

Да

ПРОВЕРЬТЕ на наличие других причин,
например, в обычных элементах системы
тормозов. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или. если
необходимо, УСТАНОВИТЕ новые
элементы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к С2

С2 ПРОВЕРКА ТРОСА СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА

Ослабьте натяжение троса стояночного
тормоза в зоне уравнителя троса стояноч
ного тормоза. Вручную проверните задние
колеса. Задние колоса црящчются
свободно?

Да

УСТАНОВИТ! новый рычат стояночною
тормоза, ОЫ’АНПЕСЬ к Рычаг стояночно
го термом п этом раздело ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы «ис томы Если нош
нранность но устранена, III Р! ИДИТЕ к С5

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к СЗ.

СЗ: ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО ТРОСА
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Отсоедините трос стояночною тормоза
от заднею троса стояночного тормоза на
уравнителе троса стояночного тормоза.
Вручную проверните задние колеса. Задние
колеса вращаются свободно?

Да

УСТАНОВИТЕ новын передний трос
стояночною тормоза. ОБРАТИТЕСЬ к Ры
чаг стояночного тормоза в этом разделе
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к С4.

С4: ПРОВЕРКА ЗАДНИХ ТРОСОВ
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

По очереди отсоедините задние тросы
стояночного тормоза от задних тормозов
ОБРАТИТЕСЬ к Слив/заливка охлаждаю
щей жидкости и удаление воздуха из систо
мы охлаждения в этом разделе Повращаи-
то колесо с той стороны, с которой отсоеди-
нен трос стояночного тормоза, колесо
вращается свободно?

Да

УСТАНОВИТЕ новый задний трос стоя
ночного тормоза. ОБРАТИТЕСЬ к Рычаг
стояночного тормоза в этом разделе
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

Нет

ПРОВЕРЬТЕ на наличие других причин,
например, в обычных элементах системы
тормозов. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или, если
необходимо, УС 1 АНОВИТЕ новые
элементы.

С5: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Отсоединит С-1066. переключателя
сюяночною тормоза Ключ в положении
ОН (нкл.).

Изморы о напряжение между ппырем 1
разъема С-1066 переключат нлч стояночно! о
юрмоза, элек|рическон цепи 318 01-1-1
(черне красной), со стороны электропро
водки, и массой. Напряжение больше 10 В ’

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С6

Нет

УСТАНОВИТЕ новый переключатель
стояночного тормоза ПРОВЕРЬТЕ пра
ни льност ь работы системы.

С6: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
318-6Е44С (ЧЕРНО-КРАСНОЙ) НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
МАССУ

Отсоедините С7051 а модулч стояночно-
го тормоза

Измерьте сопротивление между шты
ром 3 разъема С7051 а модуля стояночного
тормоза электрической цепи 318-6Е44С
(черно красной), со стороны электропрс
водки, и массой. Сопротивление составляет
болео 10,000 Ом9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С7

Нет

УСТРАНИТЕ короткое замыкание на
массу. ПРОВЕРЬ! Е правильность работы
системы.

С7: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
7-ХЕ4 (ЖЕЛТО-КРАСНОЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините С7058 исполнительного
устройства стояночного тормоза

Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 разъема С7058 исполнительного уст
роиста стояночною тормоза, электриче
скоп цепи 7 XI4 (желто красной) со стпре
ны электропроводки, и ппырем 10 разъема
СГОМа модуля стояночною тормоза, .тек
|рич<>скои цепи 7 XI4 (желто красной) со
11 ороны электропроводки. Сопро!печени*
меньше 5 Ом?

Да

ПГРЕИДИП-к СЗ.

Нет

О1РЕМОНТИРУ11Ц	электричек хую

цепь 111’014 РЫ1 нравнлыкччь тчКХпы
сие । омы.


сиг. гома тормозов

| СВ-ПРОМ РКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
। 8 ХЕ4 (БЕЛО КРАСНОЙ) НА НАЛИЧИ1

I РАЗРЫВА

Измерит сопротивление между шгы
1 р»'М 4 рлтьемп С/058 исполни г ильною усг
। роиста стояночною тормоза, электриче
। скои цепи 8 XI4 (бело красной). со стороны
। электропроводки, штырем 4 разъема
I С7051я модуля стояночного тормоза, элек
 трическои цепи 8 Х14 (било красной), со
I стороны электропроводки Сопро!ин/юние

меньше 5 Ом9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С9

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

С9: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
9-Х1.4 (КОРИЧНЕВО КРАСНОЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Измерь го сопро I ивлонио между шты
ром 5 разъема С7058 исполнительною уст
роисгиа стояночного тормоза, электриче
скои цепи 9 Х1.4 (коричнево красной), со

I стороны электропроводки, и штырем 12
разъема С7О51а модуля стояночною тормо
да, эликтрическои цели 9-Х14 (корично
во красной), со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИ 1Е к СЮ

Нет

01 РЕ МОН IИРУИ11- электрическую
цепь ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
г системы

Г 10 ПРОВЕРКА 1ЛГКТРИЧ1 СКОИ Ц1 ПИ
318-Х12 (41РНП СИНЕЙ) НА НАЛИЧИ1
РАЗРЫВА

Отсоедини^ С/051И модуля стояночио
ю тормоза.

Измерьте сопротивление между шгы
рем 6 разъема С7058 исполни тельного уст
роиста стояночного тормоза, электриче
скои цели 31 о ХЬ2 (черно синли), со сторо-
ны электропроводки, и штырем 2 разъема
С7051Ь модуля стояночного тормоза, элек
тричоскои цени 318X1.2 (черно синей), со
стороны электропроводки. Сопротивление
меньше 5 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИ ГЕ к С11

Нот

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

С11: ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ
К ИСПОЛНИТЕЛЬНОМУ УСТРОЙСТВУ
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Подсоедините С7051Ь модуля стояноч-
ного тормоза.

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините С7051 а модуля стояночного тормо-
за. Ключ в положении ОМ (вкл.).

Измерьте напряжение, вставляя щуп с
тыльной стороны разъема, между штырем 1
разъема С7058 исполнительного устроист
на стояночного тормоза, электрической це
пи 208 ХЬ2 (оранжево синей), со стороны
электропроводки, и массой. Присутствует
ли какое-либо напряжение?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С12.

Нет

УСТАНОВИТЕ новое исполнительной
устройство стояночного тормозе.
ОьРА IИIЕСЬ к Рычаг с гояночног о тормоза
в этом раздило. ПРОВЕРЬТЕ правили
Н(л.1ь раОогы системы. Если неисправность
нп устранена, УСТАНОВИТ! новый модуль
стояночного гормоза ПРОВЕРЬТЕ
правильное и. работы сисюмы.

С/2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА .

АККУМУЛЯТОРА

Огсовдиниги С7051Ь модуля <.тояиочно
го тормоза

Измерьте напряжение между штырем 1
разъема С7058 исполнительного устроист
ва стояночною тормоза, электрической це
пи 298 Х12 (оранжоио-синеи), со стороны
электропроводки, и массой. Присутствует
ли какое-либо напряжение?

Да

УСТРАНИТЕ короткое замыкание на +
аккумулятора. ПРОВЕРЬТЕ правильность
работы системы.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый модуль стояночно-
го тормоза. ОБРАТИТЕСЬ к Рычаг стояноч-
ного тормоза - в этом разделе. ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы

ТЕСТ О: КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НЕ
РАБОТАЕТ

01: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА, ИДУЩЕЙ НА +
АККУМУЛЯТОРА

Измерьте напряженно между штырем 2
разъема С7051 а модуля стояночного тормо
зл, элоктричоскои цепи 318-6Е43 (черно-зе-
лонои), со стороны электропроводки, и мас-
сой. Напряжение больше 10 В?

Да

УСТАНОВИТЕ новый модуль стояночно
го тормоза. ОБРАТИТЕСЬ к Рычаг стояноч-
ною тормоза нэтом раздоло ПРОВЕРЬТЕ
правильность раОогы системы

Нет

ПЕРЕИДИ11 к 02
02: ПРОВЕРКА ДИОДА АКТИВАЦИИ
КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА

Отсоедините С2054 диода активации
контрольной лампы стояночного тормоза.
Измерьте сопротивление между штырями 1
и 2 диода активации контрольной лампы
стояночного тормоз. Сопротивление высо-
кое при одном подключении проверочных
проводов мультиметра и низкое при
подключении наоборот.

Да

ПЕРЕЙДИТЕ кОЗ.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый диод активации
контрольной лампы стояночного тормоза.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

ОЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
315-6Е44А (ЧЕРНО-КРАСНОЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема С2054 диода активации кон-
трольной лампы стояночного тормоза, элек-
трической цепи 318-6Е44 (черно-красной),
со стороны электропроводки, и штырем 2
разъема С7051 а модуля стояночного тормо-
за. электрической цепи 318-6Е43 (черно-зе-
леной), со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 04.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

04: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
313-СЕ44А (ЧЕРНО-КРАСНОЙ) НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
МАССУ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема С2054 диода активации кон-
трольной лампы стояночного тормоза, элек-

трической цепи 318-СЕ44А (черно-красной),
со стороны электропроводки, и массой. Со-
противление составляет более 10,000 Ом’

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 05.

Нет

УСТРАНИТЕ короткое замыкание на
массу. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

05: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
318-СС7 (ЧЕРНО-СИНЕЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините С220Ь щитка приборов.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 разъема С220Ь щитка приборов, элек-
трической цепи 318-СС7 (черно-синей), со
стороны электропроводки, и штырем 1
разъема С2054 диода активации контроль-
ной лампы стояночного тормоза, электриче-
ской цепи 318-Х1-4 (черно-синей), со сторо-
ны электропроводки. Сопротивление
меньше 5 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Об.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Об: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
318-СС7 (ЧЕРНО-СИНЕЙ) НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Подсоедините С220Ь щитка приборов.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 1 разъема С2054 диода активации кон-
трольной лампы стояночного тормоза, элек-
трической цепи 318-6С7 (черно-синей), со
стороны электропроводки, и массой. Сопро-
тивление составляет более 10,000 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 07.

Нет

УСТРАНИТЕ короткое замыкание на
массу. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

07: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ ЩИТКА
ПРИБОРОВ НА + АККУМУЛЯТОРА

Отсоедините С220а щитка приборов
Ключ в положении ОН (вкл.).

Измерьте напряжение между штырем 9
разъема С220а щитка приборов, электриче-
ской цепи 15-1.К29 (зелено-синей), со сторо-
ны электропроводки, и массой. Напряжение
больше 10 В?

Да

Замените щиток приборов.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь 15-1К29 (зелено-синюю). ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы

ТЕСТ Е: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА
МАССУ ПРОВОДА (ОВ) ДАТЧИКА
СКОРОСТИ КОЛЕСА ДЛЯ
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Е1:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
8-Х1.6 (БЕЛО-СИНЕЙ) НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините С7051 а модуля стояночного тормо-
за. Отсоедините С7057 датчика скорости ко-
леса для стояночного тормоза.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 1 разъема С7057 датчика скорости ко-
леса для стояночного тормоза, электриче-
ской цепи 8-ХЬб (бело-синей), со стороны
электропроводки, и массой. Сопротивление
составляет более 10,000 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е2.

Нет

УСТРАНИТЕ короткое замыкание на
массу. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.
• -

Е2:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
110-ХТ6 (СЕРО-ФИОЛЕТОВОИ) НА

НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
МАССУ

Измерьте сопротивление между шты
рем 2 разъема С7057 датчика скорости ко-
леса для стояночного тормоза, электриче-
ской цепи 10 X16 (серо-фиолетовои), со сто-
роны электропроводки, и массой. Сопротив-
 пение составляет более 10,000 Ом?

Д.

УСТАНОВИТЕ новый датчик скорости
колеса для стояночного тормоза
ОБРАТИТЕСЬ к Рычаг стояночного тормоза
в этом разделе. ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы. Если неисправность
не устранена, УСТАНОВИТЕ новый модуль
стояночного тормоза ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы

Нет

УСТРАНИТЕ короткое замыкание на
массу. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

ТЕСТ Р: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДРУГ
НА ДРУГА ПРОВОДОВ ДА ТЧИКА
СКОРОСТИ КОЛЕСА ДЛЯ

СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Е1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ
ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА ДЛЯ
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ

Ключ в положении ОРГ (выкл.). Отсо
едините С7051 а модуля стояночного термо
за Отсоедините С7057 датчика скорости ко-
леса для стояночного тормоза Измерьте
сопротивление между штырем 1, электри
ческой цепи 8 Х!_4 (бело-синои), со стороны
электропроводки, и штырем 2, электриче-
ской цепи 8-Х16 (серо фиолетовои), со сто
роны электропроводки, разъема С7057 дат
чика скорости колеса для стояночною
тормоза. Сопротивление составляет более
10,000 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый датчик скорости
колеса для стояночного тормоза.

ОБРАТИТЕСЬ к Рычаг стояночного тормоза
в этом раздело ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы. Если неисправность
не устранена, УСТАНОВИТЕ новый модуль
стояночного тормоза. ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы.

Нет

УСТРАНИТЕ короткое замыкание.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Стояночный тормоз и привод стоя-
ночного тормоза (в комплектацию
автомобиля входит: усилитель ры-
чага стояночного тормоза)

Регулировка троса стояночного тормо-
за

1.	Снимите пластиковую крышку из-под
сиденья водителя.

2.	Переместите сиденье водителя до
упора вперед.

3.	Рассоедините электрический разъем
модуля управления усилителем стояночно-
го тормоза.

4.	Подсоедините специальный инстру-
мент к электрическому разъему жгута элек-
тропроводки модуля управления усилите-
лем стояночного тормоза

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ- На этой стадии ис-
пользуйте для отпускания исполнительного уст-
ройства усилителя стояночного тормоза специ
альный инструмент. Понаблюдайте за механиз-
мом усилители стояночного тормоза при работе
специальным инструментом и убедитесь в том,
что исполнительное устройство усилителя стоя
ночного тормоза отпускается Не следование
этому указанию может привести к повреждению
системы усилителя стояночного тормоза

5.	Нажмите и придержите переключа-
тель на специальном инструменте, чтобы
полное 1ыо отпустить исполнительное уст
роиство усилителя стояночног о тормоза; от
пустите переключатель, когда услышите
щелчок

ПРИМЕЧАНИЕ- Не подстыковывайте элек-
трический разъем модуля управления стояноч-
ным тормозом к модулю управления стояночным
тормозом после отсоединения специального
инструмента

6. Отсоедините специальный инструмент
от электрического разъема модуля управ-
ления усилителем стояночного тормоза.

7.	Поднимите автомобиль и поставьте
его на опоры.

8.	Убедитесь в том, что трос усилителя
стояночного тормоза полностью отпущен
(трос будет казаться длиннее, чем до того) и
позвольте рычагу управления повернуться
больше в направлении задка автомобиля.

9.	Отверните контргайку и регулировоч-
ную гайку на тросе усилителя стояночного
тормоза.

10.	Отрегулируйте стандартный трос
стояночного тормоза.

11.	Активируйте рычаг стояночного тор-
моза настолько, чтобы услышать щелчок.

12.	Наверните контргайку и регулировоч-
ную гайку на трос усилителя стояночного
тормоза; контргайку пока не затягивайте.
ПРИМЕЧАНИЕ Полностью поверните рычаг
управления в направлении задка автомобиля
Это обеспечит преднатяжение троса усилителя
стояночного тормоза при регулировке

13.	Отрегулируйте регулировочную гай-
ку троса усилителя стояночного тормоза,
чтобы получить расстояние 17 мм между со-
единителем Т и соединителем между
передним и промежуточным тросом.

3. Рассоедините электрический разъем
переключателя контрольной лампы стоя-
ночного тормоза.

14.	Подведите контргайку троса усилите-
ля стояночного тормоза к регулировочной
гайке троса усилителя стояночного
тормоза.

15.	Частично опустите автомобиль.

16.	Отпустите рычаг стояночного
тормоза.

17.	Состыкуйте электрический разъем
модуля управления усилителем стояночно-
го тормоза

4. Рассоедините электрический разъем
переключателя контрольной лампы стоя-
ночного тормоза.

18.	Поверните замок зажигания в поло-
жение II.

ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа усилите-
ля стояночного тормоза на щитке приборов нач-
нет мигать. Убедитесь в том, что в процессе этой
проверки лампа мигает с частотой 1 Гц Если
лампа мигает с частотой 5 Гц, это будет сопрово-
ждаться звуковым сигналом и указывает на не-
исправность в системе усилителя стояночного
тормоза.

19.	Активируйте рычаг стояночного тор-
моза настолько, чтобы услышать один щел-
чок, и убедитесь в том, что на щитке прибо-
ров начинает мигать контрольная лампа
усилителя стояночного тормоза. Это обес-
печивает выполнение калибровки модуля
управления усилителем стояночного
тормоза.

20.	Отпустите рычаг стояночного
тормоза.

21.	Повращаите задние колеса и убеди-
тесь в том, что стояночный тормоз полно-
стью отпущен.

22.	Проверьте работу усилителя стоя-
ночного тормоза

Рычаг управления стояночным тормо-
зом - снятие и установка

1. Отпустите стояночный тормоз.

2. Снимите чехол рычага стояночного
тормоза.

1 Установите рычаг стояночного
тормоза.

Установка

5.	Отсоедините передний трос стояноч-
ного тормоза. Отсоедините передний трос
стояночного тормоза от рычага стояночного
тормоза (1) Отсоедините передний трос
стояночного тормоза от кронштейна рычага
стояночного тормоза (2).

6.	Перемостите сиденье водителя
вперед.

7	Сдвиньте крышку аккумулятора
вперед.

8 Снимите рычаг стояночного тормоза.

2.	Сдвиньте крышку аккумулятора назад

3.	Сдвиньте сиденье водителя назад.

4.	Нанесите дисульфид-молибденовую
смазку на сопрягаемые поверхности рычага
стояночного тормоза и конец переднего тро-
са стояночного тормоза.

5.	Закрепите передний трос стояночного
тормоза. Подсоедините передний трос стоя-
ночного тормоза к кронштейну рычага стоя-
ночного тормоза (1). Подсоедините перед-
ний трос стояночного тормоза к рычагу
стояночного тормоза (2).
10. Отрегулируйте стояночный тормоз
Передний трос стояночного тормоза -
снятие и установка

1.	Отпустите стояночный тормоз.

2.	Снимите чехол рычага стояночного
тормоза

6. Нанесите дополнительное количество
сульфид-молибденовой смазки на откры-
о поверхность конца переднего троса
эяночного тормоза

7 Отсоедините передний трос стояноч-
ного тормоза от пола Отсоедините наполь-
ное покрытие (1). Отсоедините уплотни-
тельное кольцо троса от пола (2).

3. Отпустите регулировочную гайку тро-
са стояночного тормоза.

5. Отсоедините промежуточный трос
стояночного тормоза от держателя

7 Состыкуйте электрический разъем пе-
шючателя контрольной лампы стояноч-

4. Отсоедините передний трос стояноч-
ного тормоза. Отсоедините передний трос
стояночного тормоза от рычага стояночного
тормоза (1) Отсоедините передний трос
стояночного тормоза от кронштейна рычага
стояночного тормоза (2).

8. Состыкуйте электрический разъем пе-
реключателя контрольной лампы стояноч-
ного тормоза

1 Нанесите дисульфид-молибденовую
смазку на сопрягаемые поверхности рычага
стояночного тормоза и конец переднего тро-
са стояночного тормоза

9 Установите чехол рычага стояночного
тормоза.

2. Установите передний трос стояночно-
го тормоза.

8 Снимите передний трос

тормоза.

Установка

А

6. Отсоедините передний трос стояноч-
ного тормоза от опорного кронштейна
8 Затяните регулировочную гайку троса
стояночного тормоза.

3 Закрепите передний трос стояночного
тормоза на полу. Подсоедините уплотни-
тельную втулку к полу (1). Установите
напольное покрытие (2).

9 УСТАНОВИТЕ чехол рычага стояноч-
ного тормоза.

4. Подсоедините передний трос стояноч-
ного тормоза к опорному кронштейну.

6	Закрепите передний трос стояночного
тормоза. Подсоедините передний трос стоя-
ночного тормоза к кронштейну рычага стоя-
ночного тормоза (1). Подсоедините перед-
ний трос стояночного тормоза к рычагу
стояночного тормоза (2).

7	Нанесите дополнительное количество
дисульфид-молибденовой смазки на откры-
тую поверхность конца переднего троса
стояночного тормоза

5 Подсоедините промежуточный трос
стояночного тормоза к держателю.

10. Отрегулируйте стояночный тормоз.

Передний трос стояночного тормоза -
снятие и установка

1.	Отпустите стояночный тормоз.

2.	Поднимите автомобиль и поставьте
его на опоры.

3.	Отсоедините промежуточный трос
стояночного тормоза от уравнителя. Отвер-
ните регулировочную гайку (1).
Отсоедините трос (2).

4.	Отсоедините промежуточный трос
стояночного тормоза

5 Снимите стопорное кольцо.

6. Отпустите гайку крепления кронштей-
на уравнителя троса стояночного тормоза и
снимите промежуточный трос

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия. Отрегулируйте
стояночный тормоз.

Задние тросы стояночного тормоза -
снятие и установка

1.	Снимите тормозные колодки.

2.	Отсоедините задние тросы стояночно-
го тормоза от опорных щитов. Оттяните на-
зад пружину (1). Освободите зажим (2).

3.	Отсоедините правый задний трос
стояночного тормоза от шасси
3 Отсоедините жгут электропроводки
датчика скорости колеса для стояночного
тормоза от внутреннего крыла

4.	Отсоедините левый задний трос стоя-
ночного тормоза от шасси.

5. Отсоедините задние тросы стояночно-
го тормоза от опорного кронштейна

4. Снимите модуль стояночного тормоза.

При установке выполните процедуру
снятия в обратной последовательности.

Отрегулируйте стояночный тормоз

Модуль стояночного тормоза • снятие и
установка

1.	Отсоедините провод соединения с
массой аккумуляторной батареи.

2.	Снимите сиденье водителя

3.	Рассоедините электрические разъемы
модуля стояночного тормоза в показанной
последовательности.

6. Снимите задние тросы стояночного
тормоза

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности. Отре-
гулируйте трос стояночного троса.

Датчик скорости колеса для стояночно-
го тормоза - снятие и установка

1. Рассоедините электрический разъем
датчика скорости колеса для стояночного
тормоза

4.	Снимите датчик скорости колеса для
стояночного тормоза

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в чистоте и отсут
ствии постороннего материала на опоре датчика
скорости колеса на кулаке колеса

Установка выполняется в порядке об-
ратном порядку снятия.

Привод стояночного тормоза - снятие и
установка

1.	Отпустите стояночный тормоз.

2.	Отсоедините провод массы от
аккумулятора.

3.	Снимите сиденье водителя.

4.	Приподнимите и подоприте
автомобиль.

5.	Отсоедините трос стояночного троса
от уравнителя
12. Извлеките уплотнительную кромку
троса стояночного тормоза из пола

7 Опустите автомобиль

8 Рассоедините электрические разъемы
модуля стояночного тормоза в показанной
последовательности

Высокотемпературная Е5Е.М12М.Д

смазка

Гидропривод тормозов

Смазочные материалы, эксплуатацион-
ные жидкости, герметики и клеи

Тормозная жидкость

5орегООТ4	' Е_5°-М6С57-А



13. Снимите исполнительное устройство
стояночного тормоза

9 Рассоедините электрический разъем
исполнительного механизма стояночного
тормоза.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия. Отрегулируйте
стояночный тормоз.

10. Выверните болты крепления испол-
нительного устройства стояночного
тормоза.

1 Снимите опорный кронштейн испол-
нительного устройства стояночного
тормоза.

Спецификация моментов затяжки, Нм

 Гаики крепления главного тормозного 1
цилиндра	0

Ниппельное соединение главного
тормозного цилиндра

Гайки крепления кронштейна педали

^тормоза

15

20

Болт крепления оси педали сцепления । 20

Болт крепления оси педали тормоза 20

Гпавный тормозной цилиндр - снятие и
установка

Подсоедините один конец подходящего
куска прозрачной пластмассовой трубки к
штуцеру для удаления воздуха на тормоз-
ном суппорте, а другой конец трубки помес-
тите в подходящую емкость. Отпустите нип-
пель для удаления воздуха на тормозном
суппорте. Нажимайте на педаль тормоза до
полного удаления тормозной жидкости из
бачка гидропривода тормозов. Затяните
ниппель для удаления воздуха на тормоз-
ном суппорте. Повторите процедуру слива
на тормозном суппорте с противоположной
стороны.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ- Заглушите все
отвераия.

Момент затяжки: 15 Нм. Снимите уплот-
нение между главным тормозным цилин-
дром и вакуумным усилителем и отбракуйте
его Момент затяжки: 20 Нм.
Снимите и отбракуйте уплотнения бач*а
гидропривода тормозов Момент затяжки
6.5 Нм.

Момент затяжки 23 Нм

Момент затяжки: 23 Н*л

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое уплотне-
ше Убедитесь в правильности установки
уплотнения.

1.	Установите элементы на место, рабо-
тая в обратной последовательности.

2.	Удалите воздух из тормозной
системы.

Бачок для тормозной жидкости - снятие
и установка

Подсоедините один конец подходящего
куска прозрачной пластмассовой трубки к
штуцеру для удаления воздуха на тормоз-
ном суппорте, а другой конец трубки помес-
тите в подходящую емкость. Отпустите нип-
। пель для удаления воздуха на тормозном
суппорте. Нажимайте на педаль тормоза до
полного удаления тормозной жидкости из
бачка гидропривода тормозов Затяните
ниппель для удаления воздуха на тормоз-
ном суппорте Повторите процедуру слива
на тормозном суппорте с противоположной
стороны

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Заглушите все
отверстия.

Установка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Смазывайте уплотни-
тельные кольца только предписанными
материалами

1.	Установите новые уплотнения бачка
гидропривода тормозов. Слегка смажьте
уплотнения для облегчения установки.

2.	Установите элементы на место, рабо-
тая в обратной последовательности.

3.	Удалите воздух из тормозной
системы.

Педаль тормоза и кронштейн педали -
снятие и установка

1. Снимите рулевую колонку.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. Придержите педаль
тормоза в нерабочем положении при снятии с
нее переключателей

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Придержите педаль
тормоза в нерабочем положении при установке
на нее переключателей Если переключатели пе-
дали тормоза синхронизированы, статус выклю-
чателя стоп-сигналов изменяется прежде, чем
статус датчика-переключателя положения
педали тормоза (ВРР*

Установка выполняется в порядке об-
ратном порядку снятия
Вакуумный усилитель тормозов

Спецификации моментов затяжки. Нм

Балты крепления вакуумного насоса системы тормозов - автомооили с двигателем 2.41 Резе! 1 20

Болты крепления вакуумного насоса тормозной системы - автомобили с двигателем 2.210;езе1 22

Ниппельное соединение вакуумного насоса системы тормозов_____ _________________18

Гайки крепления вакуумного усилителя тормозов	23

1.	Прокладка вакуумного усилителя
тормозов

2.	Толкатель вакуумного усилителя
тормозов

3.	Вакуумный усилитель тормозов

4.	Главный тормозной цилиндр

Вакуумный насос системы тормозов -
2.2Ь Ьига1огд-Тйа (Рита) Ые5е1 - снятие
и установка

Слейте жидкость из системы
охлаждения.

Момент затяжки: 22 Нм.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Выровняйте муфты.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

Вакуумный насос системы тормозов -

2,41УЗ,2Е Мезе/- снятие и установка

Снимите ремень привода вспомогатель-
ных агрегатов.

Вакуумный усилитель тормозов - снятие
и установка

Для всех автомобилей

Снимите главный тормозной цилиндр.
Автомобили с левосторонним управле-
нием

Момент затяжки: 22 Нм.

Момент затяжки: 22 Нм.

Момент затяжки: 20 Нм.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

Эта операция необходима только при ус-
тановке нового вакуумного усилителя тор
мознои системы на автомобили с правосто-
ронним рулевым управлением и задним
приводом.
III ИМ1 ЧЛЦИ1 УЛпдци» । »П|мяи/н <«<< /и /(
птги улл . ) нмиик

/• 13МЧП» » •«» 1101ИЯОИ* В ГЮ||51/1К'< об
Г1«ЛИ11'/рИД1'У ' мягй»

1ЧН1.1Г ня К’11)11)111.1, НИ нпун 1П11ИНИН1.1П ЯИДКПГ1И, I ирми I ини и К Нги

1'1*» , «МИ» • И/М',< Н. 1и>| 4

НМЦИфИКНЦИИ М0МЛНЮЛ 1П1НННИ, Игл

Ьччи, Г|МШЩ|1ИИ 1И/|рП«Г1И'1> I НПО Г.ЛОГИ /11р,"1ЛПНИМ (И' >11) И МН/Г/ЛИ НН1И'|11ОК.ИРО|1О'1НОИ
'* ОЫ11 '>>).«'.!»!. (ЛИ',; г ооирному Кр'|11Н1 Н/ЙН/

• 'III., >1Щ1|||т|ИИ 11' .1) И модуля ЛИ!. И опорному КрОН1П1«1Ц|1у

|,Н,ТН.‘ Г|И«|||Н|ИИ М У1/11Н ЛИ’, г ||( I)

II)* и ,1 ,|>и< ' .'./1ИНОНИ1' 1ОрМО 11,010 |р/'>.|1|ропо/Ы I II' н

1/1П1 1М>| 1Ц».И Г'|р*и 1ИК0111.' I

Д|1 ГИ<>/Ю»'ИрО"ОЧНЙЙ 'И' ГЛМи

1	1ни> мни'' и принцип ц/М тин

I	I И/'рлпЛ И 11 '*/'/ б/»»/к /ярки"» /.'

П1С11;

/I ’ (и яр
• ',14,1 .1

! /I п чИК I <,(.'? »и ирп<|<А>'ИЯ И» ,’/•/!•" Я
КОД"' ,1

I: Д'л ЮЛн»<нИО об/ • (ТЮИ (Ормо |Н',И > &
оюю I /трлн дил"»ьн|),ио рл ф/гшюмми
1О|,М6 я > )МИ КОШ/раНИ ГИГИб/ЮКИрО|". г  ।
'И'/'|‘О1 ЮрМО ЮН 7Р.’./ '.КЛо 1.11,г I)
|И/1(/Ю1ЛИЧ«'КЙИ б/ЮК /11р:ЮЛ<ЮИЯ ПИ .И) со
пм(,'‘оии(.1м )Л'-н*г|/|ЦИЫМ блоком /ирли/ю
МИЯ (М0/1/ГЮМ АР/»/, Ю1).|р«> Д.НЧИКГ <КОрО
МИКОЛ')' ИК0И1|ЮЛ1.И1,ЮЛ <МПЫ АР/.И ЮНК
1рОН|ЮЙ'И' 1»>М1.|рЛ' П|Ю/ЮЛИИИЯ ЮрМОЧИМ/
/'.ИЛИЙ /I 1’П) И.) 1ЦИ1КО ПрИбОрО»'. СИ' '<ЮЮ
I 1'1) ИИ 1<’| пироп.1И.1 И Г1рОГрлММИОО ОбО'ЛЮ
•ЮНИИ блоки /ПрЛИЛ"ПИЯ АР/., КОГОрЫИ по
Гро/!' НЮМ ТЛОКГрОИНЫ/ ' ИГП-НЮИ рИГ/ЛИр/
01 И СИНИМИ )Ир/'И /ЫН/ЮИИИ, ПО/ЫИлИМОО к
КО/Ю'ИЫМ ГОрМОИМ !ЛД1ЮЮ МОМЛ В
<111)1 ИО Н. Г НИИ I р'.)г')1>' (ИМИ У' /ЮЛИЯМИ

(Ц1И1 1)НИ<

АН', носи' глмл уирли/юния» обратной
I ИЯ И,10, К010р.)Я ПриДОП)рЛ||(ЛОГблокировку
КОЛИ'. При гормогонии И 1.1КИМ Сгбрл ЮМ по
1ио/1’,|и| сохранить управляимомт. и кур'о
И/Ю /МОЙЧИПОМЬ явгомобиля в
Трн 1ИЫЧЛЙИЫ/ СИГулЦИЯ/

I I 'Л/МЫЛ/Л.

Алом уирпппмиир АН')

Ьпог /ОрЛ»'|4оЧ*7 Л1К,	Срй»

ИИВЯЛ1 бХМ/рМОЙ <»'4	'ММ<</(/'*"О<Я '/*

! 1 ' ,‘КИМК I? к- р/О/' > м/ . ; • •

И //•„•.'' ./ ООО',/ ,*'  •' Я.< к"./ /', я

(ЯДЛЛХк •«•»!/•< ИЮ1 ' I

Ко/.'	!'//',/	/ Я н;,	, •

ЛИЛ», |'П к/имо/ми;» б/Лми|,/,|’,|'.1 к',//-*",
0И-.1 ' I / '. /'	// Я. I	о

блококл.л.) ЮЯ /:гК|,.	•/ ./'/.я

I)	I./ /Г р II;/!' . /г /

рн/010 1 блок /||р,|'*./^1*г> ' // *,'<•/ V/.' «
ТОМ П,Г.М) ' И: ,'4/0,1 |ки / *	/

КОИ 'К'ЯЛ' ГИ КЬ/И,к /Г.р...	/ ! .

|/ГИИИ(,/С|	.'Н.'Н ЛЛМ'**.| ) о‘ /'

ПрИб(4Х/В ПО'./'О ПКЛХ/ЮИИи '.,|ЛИ'.01ИЯ 'и/
Пр|/1-.Л'-

П[|'|В'»Р''И/',Г и Г	/

г.и'.'оми),)/мпибок /•(,'.(,* рн/,,1’ > .*. . .

/ПрЯИЛНИИЯ К0М'р,Л„ИЧ1МИ ЛЛМО )МИ 'Ю
'.'/ко'/оро'.гиои |ИИио С/*1| г,игн,!лм пор*
/ып.)'|М),1о по ш. - 'н-о'>'4/, ,<ои шине САН
ирк/брл *./*0И И |'Л’, В '«ИГИЛЛЫ ' ! .

мной шины САМ Сигнллм 1<нн/дли ию."
по '4»/|нс<.к'1р»хпной 1ЛИ1Ю САП 'читмйл
ИЛ',я П|И(КОМ Приборол Ьл</К /пр ЛИ они •
АР/, илпрормвио КОИГрОЛИр/М '.И' " Му ил
ПрИДМ'П ВО 1М0ЖИМ* ННИСИрлиИО' ГНИ И О
'.лушо глкои),I/ "мр.|ня'>г ииформтиию о
ИИК С001П«1 ".гпующии КОДЫ ВИИМ1р.1ЛИ|Х ги
МО*НО '.ЧИ Г.'| П, ' П0М01Д1.Ю П'нМИрНОИДИЛГ
НОМИЧО'.КОИ СИОЮМЫ №1)'.) 'юрт р.)|’.'1М
пиродячи Д.1ИИ1.1Х Ю1.С/ Блок, упраалвмия
АР/. ЛГНОМЛГИЧИ' КИ И," Грлии.юг Г.ИПЮ ИОН
'риг ур4н |ию Г)' .оо ню г'. гвии' .о1 /гюцифик аци
НИ ЛНОМОбИЛЯ, ИГ.П0Л1, »/Я ДЛЯ ТГОГо ДЛИНЫ»’
1|«Л1 ГрЛЛИ юнлииои коифиг урнции ли гомоби
ЛЯ, ГЮрИДЛВ.1'|М1.Ю РЛЗ >Т0 П0Ш/ЛЯМ О'.у
1Г|')',гиляп. прлии/н.ную калибровку для вы
бранною автомобиля Рели длиною цоигра
ЛИ10ВН11110И конфигурации .ппомобиля но
внрныо или, пели усп1наиг1ив.1'Н1Я
1юпр,1иил1.ныи модуль АРФ, калибровка но
буд'Л н,'1иди1ю и АН', ио будут
функциоиирои,1П, II ном случаи
вкл1оч,-|(Л'.я ,1в.1риин).1и ри/ким РИМ.

1.Нор.иок.я обо К()1пр(>лын.ю лампы АВ? и
I НП и (о/рлнили.я код ПИ; Блок
упрлшюния АП.'| ПОДКЛЮЧ.ЮП Я Н/Шрямую к
1)1 С чор«|| дилпют гичгикую линию
1юрпд.)чи данных. 1К'М иаполижнеи дли
||рОХО?КД1»1ИМ |(1ХИИЧ()СК'И0 0б( лу/КИВВНИЯ
Диагностика и проверки

Механические и электрические элемен-
ты

Датчик (и) скорости колеса

Импульсное кольцо (а) датчика скорости
колеса

Давление в шине (ах)

Размер шины (шин)

Плавкий предохранитель(и)

Электрический разъем (ы)
Жгут электропроводки
Повреждение шин

Гидравлический блок управления (НС11)
- снятие и установка

Снимите левую фару

Подсоедините один конец подходящего
куска прозрачной пластмассовой трубки к
штуцеру для удаления воздуха на тормоз-
ном суппорте, а другой конец трубки помес-
тите в подходящую емкость. Отпустите нип-
пель для удаления воздуха на тормозном
суппорте. Нажимайте на педаль тормоза до
полного удаления тормозной жидкости из
бачка гидропривода тормозов. Затяните
ниппель для удаления воздуха на тормоз-
ном суппорте. Повторите процедуру слива
на тормозном суппорте с противоположной
стороны.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. Заглушите все отвер-
стия Отметьте положение тормозных трубопро-
водов для облегчения их установки

Момент затяжки: 18 Нм.

Момент затяжки: 20 Нм.

Датчик скорости переднего колеса -
снятие и установка

Снимите колесо.

Момент затяжки: 9 Нм.

Установка

Предостережения: В случае падения или на-
несения ударов по гидравлическому блоку управ-
ления (НСО) в сборе с модулем замените его но-
вым. Заглушки не следует снимать до тех пор, по-
ка тормозные трубопроводы не будут готовы к
подсоединению.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия. Удалите воздух из
тормозной системы. Переведите ключ за-
жигания в положение II на 30 секунд. Пере-
ведите ключ зажигания в положение 0. Пе-
реведите ключ зажигания в положение II на
30 секунд. Удостоверьтесь, что контрольная
лампа АВ8 гаснет через 3 секунды и не заго-
рается снова. ПРОВЕРЬТЕ правильность
работы системы Если контрольная лампа
АВ8 загорается, обратитесь к №08

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

ПРИМЕЧАНИЕ: Схема разводки провода дат-
чика была изменена на автомобилях, изготовлен-
ных начиная с августа 2007 г. Обязательно про-
ложите провод датчика как показано.

Момент затяжки: 11 Нм.
Датчик скорости заднего колеса - сня-
тие и установка

Момент затяжки: 11 Нм.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия

Модуль антиблокировочной системы
тормозов (АВЗ) - снятие и установка

1.	Снимите гидравлический регулировоч-
ный блок (НСи).

2.	Наденьте антистатический браслет и
подсоедините его к подходящей точке за-
земления, чтобы предотвратить поврежде-
ние внутренних элементов и интегральных
схем вследствие разряда электростатиче-
ского электричества (ЕЗО).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При обращении сдан-
ными элементами необходимо соблюдать пре-
дельную чистоту.

3.	Зажмите корпус НС С в тисках так, что-
бы модуль антиблокировочной системы тор-
мозов (АВЗ) был расположен ровно и
направлен вверх.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Заглушите все
отверстия

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Очистите сопрягаемые
поверхности и удалите с них следы ржавчины
или инородный материал. Используйте без
ворсовую ткань

4.	Удалите всю грязь НЕ
ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЧИСТЯЩЕЕ СРЕДСТВО.
Если контактная поверхность или контакт-
ные штыри имеют какие-либо признаки по-
вреждения или коррозии, следует
установить новый НС11.

Установка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Правильно расположи-
те модуль на гидравлическом блоке управления.
Очистите сопрягаемые поверхности от инород-
ного материала. В случае падения модуля или на-
несения ударов по нему замените его новым.
Будьте очень осторожны, чтобы не повредить
уплотнение.

1.	Используя внешние кромки модуля
АВЗ, опустите модуль на корпус насоса
НСН. НЕ ДАВИТЕ НА КРЫШКУ МОДУЛЯ.
Если крышка модуля повреждена или де-
формирована, установите новый модуль.
Момент затяжки: Этап 1:1,5 Нм. Этап 2:2,0
Нм. Этап 3:3,0 Нм.

2.	Установите НС11.

3.	Выполните функциональную проверку
АВЗ.

4.	Выполните дорожное испытание.

Система регулировки тягового
усилия

Описание и принцип действия

Регулятор тягового усилия встраивается
в антиблокировочную систему тормозов и
использует те же самые датчики скорости
колеса и гидравлический блок управления
(НС11). НС11 имеет дополнительные внут-
ренние электромагнитные клапаны и встро-
енный самозаполняемый насос, позволяю-
щий увеличивать тормозное давление без
создания давления в главном цилиндре.

Система регулировки тягового усилия с
воздействием на систему тормозов
(ВТСЗ)

Регулятор тягового усилия использует
управляемое притормаживание пробуксо-
вывающего ведущего колеса, когда имеет-
ся различие в сцеплении ведущих колес с
дорожным покрытием. Система ВТСЗ об-
легчает создание тягового усилия при тро-
гании из состояния покоя и становится ак-
тивной при скорости движения до 40 км/ч.
Когда система ВТСЗ активна, водителя уве-
домляет об этом включение контрольной
лампы, расположенной на щитке приборов.
Буксующее колесо притормаживается анти-
блокировочной системой тормозов (АВЗ),
которая передает большую долю крутящего
момента двигателя через дифференциал к
другому ведущему колесу, таким образом,
оптимизируя использование создаваемого
тягового усилия. Чтобы предотвратить риск
заглухания двигателя, система ВТСЗ счи-
тывает данные по крутящему моменту дви-
гателя из высокоскоростной шины САИ. Ес-
ли эти данные повреждены или недоступны.
ВТСЗ не будет работать и постоянно будет
гореть контрольная лампа. Выключатель
для отключения системы ВТСЗ отсутствует,
но функция, воздействующая на тормоза,
отключается, если регистрируется перегрев
тормозной системы.

Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи

Тормозная жидкость Зорег РоГ 4	ЕЗО-М6С57-А	_____

Спецификации моментов затяжки, Нм

Болты крепления опорного кронштейна гидравлического блока управления (НСЦ) и модуля
антиблокировочной системы тормозов_(АВ8) _

Болты опорного кронштейнаНС11 и модуля АВЗ

Боты крепления модуля АВЗ к НС11

Ниппельное соединение тормозного трубопровода с НСИ

Болт датчика скорости колеса

20

9
Гидравлический блок управления (НО1)
- снятие и установка

Снимите левую фару.

Подсоедините один конец подходящего
куска прозрачной пластмассовой трубки к
штуцеру для удаления воздуха на тормоз-
ном суппорте, а другой конец трубки помес-
тите в подходящую емкость. Отпустите нип-
пель для удаления воздуха на тормозном
суппорте. Нажимайте на педаль тормоза до
полного удаления тормозной жидкости из
бачка гидропривода тормозов Затяните
ниппель для удаления воздуха на тормоз-
ном суппорте Повторите процедуру слива
на тормозном суппорте с противоположной
стороны.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Заглушите все отвер-
стия Отметьте положение тормозных трубопро-
водов для облегчения их установки

Момент затяжки: 18 Нм.

Момент затяжки- 20 Нм

Установка

Предостережения: В случае падения или на-
несения ударов по гидравлическому блоку управ-
ления (НСС) в сборе с модулем замените его но-
вым. Заглушки не следует снимать до тех пор, по-
ка тормозные трубопроводы не будут готовы к
подсоединению.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия Удалите воздух из

Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи

Тормозная жидкость 8ирег Оо14	Е80-М6С57-А

Спецификации моментов затяжки, Нм

Болты опоржго кронште/иа гидравлического блока управления (НС11) в сборе с модулем
системы поддержания кур'Овой устойчивости

Болты крепления НС11 в сборе с модулем поддержания курсовой устойчивости к опорному $
кронштейну _____ __	_______

Ботты крепления мод,ля системы поддержания курсовой устойчивости к НС1)	3

Ннппег--ное соединив тормозного трубопровода с НСС	’8

Белтыте/ 1аи  ка рыоиния, 9

тормозной системы. Переведите ключ за-
жигания в положение II на 30 секунд.

2. Переведите ключ зажигания в поло-
жение 0. Переведите ключ зажигания в по-
ложение II на 30 секунд. Удостоверьтесь,
что контрольная лампа ТС8 гаснет через 3
секунды и не загорается снова
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы систе-
мы. Если контрольная лампа ТС8
загорается, обратитесь к №08.

Функция поддержания устойчиво-
сти на курсе

Описание и принцип действия

1.	Датчик угла поворота рулевого колеса

2.	Датчик рыскания

3.	Датчик тормозного давления - встроен
в гидравлический блок управления (НСО)

Электронная программа стабилизации
курсовой устойчивости (Е8Р)

Система поддержания устойчивости на
курсе - это функция, дополняющая регуля-
тор тягового усилия, также известная как
электронная программа поддержания ус-
тойчивости на курсе (Е8Р) Принимая во
внимание, что регулятор тягового усилия
контролирует пробуксовку колес при тормо-
жении и ускорении (продольная динамика),
активное управление рысканием стабилизи-
рует автомобиль относительно его верти-
* шьнои оси (на курсе). Функция контроля
I тягового усилия ЕЗР не ограничена скоро-
. сть »о 40 км/ч и работает автоматически при
всех условиях движения. Датчики измеряют
положение рулевого колеса, давление в
главном тормозном цилиндре, скорость
рыскания и поперечное ускорение

автомобиля (боковое ускорение). Это
обеспечивает возможность сопоставления
намерений водителя с мгновенным поведе-
нием автомобиля, причем в случае утраты
устойчивости программа поддержания ус-
тойчивости на курсе может инициировать
соответствующие корректирующие дейст-
вия Программа поддержания устойчивости
на курсе распознает критические условия
движения, такие как паническая реакция, в
опасных ситуациях, и стабилизирует авто-
мобиль, индивидуально притормаживая ка-
ждое колесо и вмешиваясь в управления
двигателем без потребности в
задействовании тормозов или педали
акселератора.

Для контроля пробуксовки колес ЕЗР
считывает данные крутящего момента дви-
гателя. поступающие по высокоскоростной
шине САМ, и запрашивает изменения. Если
эти данные повреждены или недоступны,
ЕЗР не будет работать и постоянно будет
гореть контрольная лампа. Система ЕЗР
имеет выключатель со встроенной
контрольной лампой

Гидравлическая система помощи при
торможении (НВА)

Гидравлическая система помощи при
торможении (ИВА) была добавлена к про-
грамме стабилизации курсовой устойчиво-
сти, чтобы повысить эффективность тор-
мозной системы в ситуации экстренного
торможения с уменьшенным усилием на пе-
дали в критических ситуациях. При актива-
ции системы НВА немедленно вступает в
работу антиблокировочная система
тормозов (АВЗ), чтобы оптимизировать
тормозной путь.

Функция активного подавления опроки-
дывания (АРМ)

В ходе сложного маневрирования, наце-
ленного на избежание аварийной ситуации,
при нахождении автомобиля в критическом
состоянии функция АРМ системы ЕЗР будет
использовать высокое давление в тормоз-
ной системе передних колес, чтобы стаби-
лизировать автомобиль и сократить риск оп-
рокидывания. Функция АРМ остается
активной даже, если водитель отключил
ЕЗР.

Функция регулировки пробуксовки, вы-
зываемой двигателем (М5Н)

При переключении на более низкую пе-
редачу или при отпускании педали акселе-
ратора при движении по скользкой поверх-

ности эффект торможения двигателем мо
жет привести к блокировке колес Функция
М3 А системы ЕЗР корректирует такое пове-
дение, повышая крутящий момент двигате
ля до безопасного значения Водитель мо-
жет заметить работу этой функции по не-
значительному увеличению или по
медленному линейному снижению частоты
оборотов двигателя при замедлении

Система помощи при трогании на скло-
не - с 08.2007 г.

Система помощи при трогании на склоне
помогает водителю начинать движение на
подъеме, препятствуя непреднамеренному
скатыванию автомобиля назад. Система ин-
тегрирована в систему стабилизации курсо-
вой устойчивости и использует для своей
работы рабочую тормозную систему. Щиток
приборов имеет дополнительную контроль-
ную лампу для системы Н1_А. Контрольная
лампа системы помощи при трогании на
склоне загорается при активации системы
во время движения. После включения за-
жигания контрольная лампа загорается на
три секунды, если система активирована. В
случае неисправности система отключается
и контрольная лампа не загорается во
время движения. Технический специалист
на СТО может деактивировать или
активировать систему по запросу клиента.

Для ручной деактивации или активации
необходимо выполнить следующие
действия

1.	Включите зажигание.

2.	Выжмите и удерживайте 8 секунд пе-
дали сцепления, тормоза и акселератора.

3.	Контрольная лампа Н!_А будет мигать
3 секунды.

4.	Отпустите педали, когда контрольная
лампа будет мигать. Удерживание педалей
в течение более длительного периода (до 24
с) может привести к сбросу напоминания об
обслуживании.

Назначение

Система помощи при трогании на склоне
активируется, если работает двигатель, на-
жимается педаль тормоза, автомобиль ос-
тается неподвижным в течение не менее 1
секунды, нажимается педаль сцепления,
стояночный тормоз НЕ включен. Автомо-
биль расположен на подъеме с уклоном не
менее 3 градусов, или автомобиль располо-
жен на спуске с уклоном не менее 3 граду-
сов и включена передача заднего хода,
функция не была деактивирована, двери
пассажира и багажного отделения
закрыты, никакие сведения о
неисправностях, относящиеся к этой
функции, не сохранены в системе.

Тормозное давление, генерируемое при
нажатии педали тормоза, "блокируется" на
колесных тормозах посредством стопорных

клапанов системы стабилизации /урсовои
устойчивости. Насос высокого давления не
активируется Когда кр/тящии момент деи
гателя становится достаточным, чтобы тро-
нуться в гору, тормозное давление сразу же
сбрасывается и контрольная лампа Н1.А гас-
нет. Если водитель убирает ног/ с педали
тормоза и не предпринимает попытку тро-
нуться с места, тормозное давление мед-
ленно сбрасывается по прошествии 2 се-
кунд и индикатор Н1.А гаснет. Если водитель
предпринимает попытку тронуться с места
(например, нажав педаль акселератора;,
время удержания продлевается.
Напряжение, возникающее в шасси в
результате медленного сброса давления,
также сигнализирует об отпускании
тормозов.

Активированная система помощи при
трогании на склоне автоматически отклю-
чается (включенные тормоза отпускаются),
когда: отпускается педаль сцепления или.
автомобиль не сдвигается с места в течение
приблизительно 2 секунд или, двигатель вы-
ключается или глохнет, открывается любая
из дверей (включая двери багажного отде-
ления), включается стояночный тормоз, вы-
бирается передача заднего хода, когда ав-
томобиль направлен вверх, отменяется
выбор передачи заднего хода, когда
автомобиль направлен вниз

Датчик наклона

Для определения наклона дороги необ-
ходим дополнительный датчик наклона, ко-
торый устанавливается в корпусе датчика
рыскания / поперечного ускорения системы
стабилизации курсовой устойчивости. Рабо-
та датчика наклона соответствует работе
датчика (поперечного) ускорения, так как
сила, воздействующая на автомобиль,
стоящий на уклоне, действует также как
сила ускорения

Датчик скорости углового поворота ав-
томобиля вокруг вертикальной оси
(рыскания) - снятие и установка

Автомобили с левосторонним управле-
нием

Снимите модуль подушки безопасности
водителя
Момент затяжки: 2 Нм.

Автомобили с правосторонним рулевым
управлением

Для всех автомобилей

Момент затяжки: 6,2 Нм.

Установка выполняется в порядке, об
ратном порядку снятия

Датчик вращения рулевого колеса - сня-
тие и установка

Снимите рулевое колесо.

ПРИМЕЧАНИЕ: Колеса должны стоять пря-
мо. Удостоверьтесь, что переключатель указате-
лей поворота находится выключенном
положение.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. Будьте очень осго
рожны, чтобы не повредить зажимы.

Установка

Выверьте положение фиксирующих
язычков датчика угла поворота рулевого ко-
леса относительно часовой пружины. За-
фиксируйте зажимы крепления датчика уг-
ла поворота рулевого колеса в требуемом
положении на контактной спирали.

Предупреждения Если имеется перерыв ме
жду моментом установки спиральной пружины в
соорес датчиком угла поворота рулевого колеса
и моментом установки рулевого колосл. следует
повторить процедуру центрирования Если вы со-
мневаетесь н том. что спиральная пружина сцен-
трирована процедуру центрирования следует
нон торить. Но поворачивайте спиральную пр}
жину в соор* сдатчипом утгш поворота ру пемго
шжэ х> «моовой гтре/же больше. чем! на 3
оборот

1.	Поворачивайте ротор спиральной пру-
жины против часовой стрелки до тех пор,
пока не почувствуете сопротивление.

2.	Поверните ротор контактной спирали
по часовой стрелке настолько, чтобы стрел-
ка, отмеченная на роторе контактной спира-
ли, совместилась с выпуклой меткой "V" на
корпусе контактной спирали в положении
приблизительно 195 градусов.

3.	Поверните ротор контактной спирали
по часовой стрелке на три оборота.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Исключите вращение
ротора спиральной пружины.

бачка гидропривода тормозов. Затяните
ниппель для удаления воздуха на тормоз-
ном суппорте. Повторите процедуру слива
на тормозном суппорте с противоположной
стороны.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Заглушите все отвер-
стия. Отметьте положение тормозных трубопро-
водов для облегчения их установки

Момент затяжки: 18 Нм.

Установка

Предостережения В случае падения или на-
несения ударов по гидравлическому блоку управ-
ления (НСИ) в сборе с модулем замените его но-
вым Заглушки не следует снимать до тех пор. по-
ка тормозные трубопроводы не будут готовы к
подсоединению

Установка выполняется в порядке, об
ратном порядку снятия. Удалите воздух из
тормозной системы. Переведите ключ за-
жигания в положение II на 30 секунд Пере-
ведите ключ зажигания в положение 0. Пе-
реведите ключ зажигания в положение II на
30 секунд. Удостоверьтесь, что контрольная
лампа ЕВО гаснет через 3 секунды и не за-
горается снова. ПРОВЕРЬТЕ правильность
работы системы. Если контрольная лампа
ЕВО загорается, обратитесь к №05

Момент затяжки: 20 Нм.

6. Установите рулевое колесо.

7. Настройте конфигурацию системы
курсовой устойчивости.

Подсоедините один конец подходящего
куска прозрачной пластмассовой трубки к
штуцеру для удаления воздуха на тормоз-
I ном суппорте, а другой конец трубки помес-
тите в подходящую емкость. Отпустите нип-
пель для удаления воздуха на тормозном
суппорте. Нажимайте на педаль тормоза до
полного удаления тормозной жидкости из

Момент затяжки: 9 Нм.
Модуль поддержания устойчивости нв
курсе - снятие и установка

Отсоедините провод массы от аккумуля-
торной батареи. Снимите левую фару. На-
деньте антистатический браслет и подсое-
дините его к подходящей точке заземления,
чтобы предотвратить повреждение внут-
ренних элементов и интегральных схем
вследствие разряда электростатического
электричества (Е8Э).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Очистите сопрягаемые
поверхности и удалите с них следы ржавчины
или инородный материал. При обращении сдан-
ными элементами необходимо соблюдать пре-
дельную чистоту. Используйте без ворсовую
ткань.

Удалите всю грязь НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ
ЧИСТЯЩЕЕ СРЕДСТВО. Если контактная
поверхность или контактные штыри имеют
какие-либо признаки повреждения или кор-
розии, следует установить новый НС1).

Установка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Правильно расположи
те модуль на гидравлическом блоке управления
Очистите сопрягаемые поверхности от инород
ного материала В случав падения модуля или на
несения ударов по нему замолите ого новым.
Будьте очень осторожны, чтобы но повредить
уплотнение

Используя внешние кромки модуля сис-
темы стабилизации курсовой устойчивости,
опустите модуль на НС11 НЕ ДАВИТЕ НА
КРЫШКУ МОДУЛЯ. Если крышка модуля
повреждена или деформирована, установи-
те новый модуль. Момент затяжки: Этап 1:
2,0 Нм. Этап 2:3,0 Нм.

Установите левую фару. Подсоедините
провод массы аккумуляторной батареи. Вы-
полните Проверку функционирования сис-
темы стабилизации курсовой устойчивости.
Выполните дорожное испытание.

Модуль поддержания устойчивости на курсе * снятие	Модуль поддержания устойчивости на курсе • установка
ГЛАВА 5

Ходовая часть

Подвеска

Рвгглмром схожее***» передних колес
примечание Поставьте ярпхоо-ъ *а
дешк» гас*Х>тз-»у<» аздДОС

1 } стэювнте рулевое V прав .пение в це
тй**<е положена а заблокируйте его в
э’Ом похже-мм.

Спецификации

Углы установки передних колес (при собственной массе автомобиля^ • гпгрцуидрм
водные »ВТОЫОбнпи

КшЫАМОМЧ««

НАКЛОН ОС* 0СЛЧХ5Ч1 КО'ЖСД

(Десятхммыв градусы»

Разе!'! (десчм'кь»* -рад)с».|'

Схсчдн--? ।	градусы'

Кчп'ил 'аное 3“А-СИ V»1V- 1«А

35Г10 У

00.1'10 5'

,0»

Углы установки передних колес (при собственной массе автомоб^м) - заднеср*
водные автомобили полноприводные Автомобили

Н.1ГМ. чМЛ-.о,'

’ Продолы<ы> । наклон осн поворота колка

> (йеся1ичнь*'1рлдн>й

Развал (десятичные । мотсы)

Сдаждоние щесятичпы^ пмд\сы»

Ноионд лмлчч*'.,|<> и дс>« >»*м* 

365 (05

0 34"10 5

Сюждон»ч>0 4 10.25

Углы установки задних колес (при собственной массе автомобиля) - перс днепр*
водные автомобили

2 Опустите контргайки наконечников
рулевых ж

Нанме“9вэчис

Развал (десятичные граикьй

Схождение десятичные градусы'

Номинальное значение и дожстныый цш ччи<
1.00'1015'

I Схождение 010г 0.05

Углы установки задних колес (при собственной массе автомобиля) - заднепривод-
ные автомобили полноприводные автомобили

Наименование	Номиндль ное знлчг ни<> и допустимы и д»ч>мзон

Развал (десятичные градусы)	, 0'10.15'

, Схождение (десятичные градусы.	Схождение 0 г 0,05"

3 Снимите наружные хомуты чехла ру
левого механизма

4.	Чтобы отрегулировать схождение ко
лес. поверните рулевые тяги на равное ко
| личество оборотов или по часовой стрелке
или против часовой стрелки

Момент затяжки: контргайка наконечника рулевой тяг и: 80 Нм

5.	Затяните контргайки наконечников ру-
левых тяг



6 Установите наружные зажимы чехла
рулевого механизма

3. Быстро повращав цт колеса руками и
удосгонерьтесьв том. что колена вращаю»
си плавно без шума в подшипниках

4. Снимите пластину крепления передне
। о тормозно» о суппорта.

5. Усыновит подход'|щии стрелочный
индикатор на штативе или экнив.шент на

Осмотр подшипников колеса

ПРИМЕЧАНИЕ Не л» ганге гч’фт я шаровом
шарниренижнепзрыча ас люфтомподшнпнйлл

1	Поднимите и подоприте передок
автомобили.

2	. Проверьте на наличие слаоины в под
шинниках передних колес, покачивая коле
са сверху и снизу.
против ступицы колеса, затем подвигайте
ступицу колеса на себя/ от себя. Измерьте
осевой зазор ступицы колеса в сборе с под-
шипником переднего колеса. Осевой зазор
должен отсутствовать. Если осевой зазор
имеется, установите новые подшипники
колеса.

Спецификации моментов затяжки

Наименование		 		Нм
Гайка крепления шарового шарнира нижнего рычага - с размером под ключ 24 мм _	±50	
Гайка крепления шарового шарнира нижнего рычага - с размером под ключ 30 мм	250	
Болты крепления шарового шарнира нижнего рычага		_		63	
Стяжной болт поворотного кулака		100 +180°
Гайка крепления полуоси	440
Гайка крепления полуоси	 		500
Гаика крепления жгута электропроводки датчика скорости колеса к стойке в сборе с	48
пружиной 		
Болт крепления датчика скорости колеса		8	
Гайки креплениястойки стабилизатора поперечной устойчивости		55
Гайки крепления верхней опоры	________  Гайка крепления упорного подшипника 	 	  Болты крепления опорной подушки коробки передач к поперечине переднего моста	
Болты крепления опорной подушки коробки передач к коробке передач	55
Гайка крепления тормозного шланга к стойке в сборе с пружиной	25 _
Болты крепления опорного кронштейна тормозного суппорта  Задний болг крепления нижнего рычага к поперечине переднего моста  Передний бол р золения нижнего рычага к поперечине переднего моста  Болты крепления зажима стабилизатора  Гайка крепления наконн <ника рулевой тяги	175  300  200  I 30  80
Болты крепления ступицы колена  Болты крепления тормозно) о диска	53  69

Передняя подвеска

1.	Поперечина

2.	Нижний поперечный рычаг

3.	Шаровой шарнир нижнего рычага (ав-
томобили с максимальной допустимой на-
грузкой на передний мост до 1750 кг)

4.	Шаровой шарнир нижнего рычага (ав-
томобили с максимальной допустимой на-
грузкой на передний мост свыше 1750 кг)

6 Установите опорный кронштейн пе-
реднего тормозного суппорта.

5.	Поворотный кулак (автомобили с мак-
симальной допустимой нагрузкой на перед-
ний мост до 1750 кг)

6.	Поворотный кулак (автомобили с мак-
симальной допустимой нагрузкой на перед-
ний мост свыше 1750 кг)

7.	Стойка в сборе с пружиной

8	Стоика стабилизатора

9.	Штанга стабилизатора, хомут и втулка

Съемник подшипника колеса

ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник переднего колеса
в сборе со ступицей колеса можно снять с помо-
щью специального инструмента № 204-345В На
автомобилях с шаровым шарниром нижнего ры-
чага, закрепленным с помощью двух болтов, для
снятия подшипника колеса в сборе со ступицей
колеса можно использовать только инструмент
№204-595

Приспособление для снятия/ установки
ступицы/ подшипника колеса

ПРИМЕЧАНИЕ. Если подшипник переднего
колеса в сборе со ступицей колеса нельзя снять с
помощью специального инструмента №
'' 204 345В следует использовать специальный
ине;ТПуменг№ 204-595

|‘Ч......... НО»

Колесный подшипник и ступица перед-
него колеса — переднеприводной - сня-
тие и установка

1.	Снимите стопорное кольцо гайки креп-
ления полуоси. Отбракуйте шплинт.

2 Ослабьте гайку крепления полуоси.

7. Выверните болты крепления ступицы
колеса в сборе с тормозным диском

3. Снимите колесо с шиной.

4. Отсоедините тормозной суппорт и
опорный кронштейн от поворотного кулака.

8. Выверните болты крепления тормоз-
ного диска

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Полнее/,тс^ тормозной
суппорт и опорный кронштейн, чтобы исгпючить
давление их массы на тормозной шланг.

5. Подвесьте суппорт тормоза и анкер
ную пластину.

9. Установите упорные шпильки

6. Отверните гайку крепления полуоси и
снимите шайбу

10. Установите установочные шпильки

11. Установите упорную пластину

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ- Удостоверьтесь что
специальный инструмент установлен таким обра-
зом, что нажимной вал находится на том же рас-
стоянии от приводного вала, что и нагнетатель-
ный поршень от нажимного диска
-------------12 Отсоедините полу-
ось от ступицы колеса в
сборе с тормозным
диском.

(	1. Поршень

2.	Вал

13.	Наверните гайку,
чтобы снять ступицу коле-
са в сборе с тормозным
диском

14.	Снимите специаль-
ный инструмент


ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый шплинт

8 Установите стопорное кольцо гайки
крепления полуоси. Установите стопорное
кольцо гайки крепления полуоси (1).
Установите шплинт (2).

2. Присоедините ступицу колеса в сборе
с тормозным диском к приводному валу

3.	Снимите специальный инструмент.

4.	Закрепите тормозной суппорт и опор-
ном кронштейн на поворотном кулаке.

5.	Установите колесо с шиной.

Предупреждения: Используйте новую гайку
Не следование инструкциям по эксплуатации мо-
жет привести к разрушению элементов. Убеди-
тесь. что установлена шайба гайки крепления
полуоси

6	Установите шайбу и наверните гайку
крепления полуоси.

7	Затяните гайку крепления полуоси в 5
стадии. Проверните колесо 5 раз. Затяните
гайку крепления полуоси с моментом затяж-
ки 250 Нм Проверните колесо 5 раз. Полно-
сгью затяните гайку крепления полуоси
усилием 500 Нм. Проверните колесо 5 раз.

Установка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Используйте новые
болты Нанесите высокотемпературную смазку
хз сопрягаемые поверхности подшипника колеса
и поворотного кулака.

1 Установите ступицу колеса в сборе с
тормозным диском на поворотный кулак, ис-
пользуя сборочную пасту.

Колесный подшипник и ступица перед-
него колеса — заднеприводной - снятие
и установка

1. Снимите стопорное кольцо гайки креп-
ления полуоси. Отбракуйте шплинт.

7. Выверните болты крепления ступицы
колеса в сборе с тормозным диском.

2. Отпустите гайку крепления полуоси.

8 Выверните болты крепления тормоз-
ного диска

3. Снимите колесо с шиной.

4. Отсоедините тормозной суппорт и
опорный кронштейн от поворотного кулака.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подвесьте тормозной
суппорт и опорный кронштейн, чтобы исключить
давление их массы на тормозной шланг

5. Подвесьте суппорт тормоза и анкер-
ную пластину.

6. Снимите полуось. Снимите гайку креп-
ления полуоси и шайбу.
9 Установите упорные шпильки

11 Установите упорную пластину

12. Снимите ступицу колеса и тормозной
диск в сборе.

1.	Поршень

2.	Вал

13. Снимите специальный инструмент.

Установка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Используйте новые
болты. Нанесите высокотемпературную смазку
на сопрягаемые поверхности подшипника колеса
и поворотного кулака.

1.	Установите ступицу колеса в сборе с
тормозным диском на поворотный кулак, ис-
пользуя сборочную пасту.

Полностью затяните гайку крепления
полуоси усилием 440 Нм. Проверните
колесо 5 раз.

2.	Установите цапфу колеса.

3.	Установите ступицу колеса в сборе с
тормозным диском на полуось.

6.	Установите колесо с шиной.

Предупреждения: Используйте новую гайку.
Не следование инструкциям по эксплуатации мо-
жет привести к разрушению элементов. Убеди-
тесь, что установлена шайба гайки крепления
полуоси.

7.	Установите шайбу и наверните гайку
крепления полуоси. Затяните гайку крепле-
ния полуоси в 5 стадий Проверните колесо
5 раз. Затяните гайку крепления полуоси
усилием 250 Нм. Проверните колесо 5 раз.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый шплинт

8	Установите стопорное кольцо гайки
крепления полуоси Установите стопорное
кольцо гайки крепления полуоси (1).
Установите шплинт (2).

4. Снимите специальный инструмент.

5. Закрепите тормозной суппорт и опор-
ный кронштейн на поворотном кулаке.

Подшипник переднего колеса - снятие и
установка

1.	Снимите тормозной диск.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Установите дополни-
тельную шайбу и наверните дополнительную гай-
ку. Отметьте положение элемента перед его
снятием.

2.	Снимите подшипник переднего колеса
со ступицы колеса.

1. Дополнительная шайба

3.	Снимите сепаратор подшипника пе-
реднего колеса и ролики с внутреннего
кольца подшипника.

4.	Снимите внутреннее кольцо подшип-
ника переднего колеса со ступицы колеса.
Установка

Предостережения. Убедитесь в правильно-
сти установки специального инструмента Не
следование инструкциям по эксплуатации может
привести к разрушению элементов. Установите
этот элемент в положение, отмеченное при
снятии.

1 Установите подшипник переднего
колеса.

1	Подшипник переднего колеса

Наденьте подшипник переднего колеса
на ступицу колеса приблизительно на 1/3 от
полного расстояния. Поверните подшипник
переднего колеса не менее чем на 5 оборо-
тов Наденьте подшипник переднего колеса
на ступицу колеса приблизительно на 1/2 от
оставшегося расстояния. Поверните под-
шипник переднего колеса не менее чем на 5
оборотов. Наденьте подшипник переднего
колеса на ступицу колеса до конечного
положения. Поверните подшипник
переднего колеса не менее чем на 5
оборотов.

2	Снимите специальный инструмент.

3	Установите тормозной диск

Передний стабилизатор поперечной ус-
тойчивости - снятие и установка

1	Снимите передние колеса

2	. Отсоедините стойки стабилизатора от
стабилизатора поперечной устойчивости с
обеих сторон.

3	. Снимите зажимы стабилизатора с
обеих сторон.

4	Снимите стабилизатор поперечной
устойчивости.

5. Извлеките нижний рычаг из тисков.

6. Используя специальные инструмент
снимите вертикальную втулку с нижне!
рычага

Втулка нижнего рычага - снятие и уста-
новка

1	Снимите нижний рычаг.

2.	Закрепите нижний рычаг в тисках

3.	Используя соответствующий нож, убе-
рите резиновые наконечники с горизонталь-
ной втулки нижнего рычага.

4.	Используя специальные инструменты
снимите горизонтальную втулку с
рычага.

Для установки выполните процедуру
снятия в обратной последовательности.

Установка

1. Используя специальный инструмен
установите вертикальную втулку на нижчн
рычаг.

2 Закрепите нижнми ры чаг в гджа*

3 Смажьте горизонтальную втулку н
него рычага консистентной смазкой
4.	Используя специальные инструменты,
установите горизонтальную втулку на
нижнии рычаг

5.	Установите нижний рычаг

6.	Проверьте схождение и при необходи-
мости отрегулируйте его

Кулак колеса  снятие и установка

Все автомобили

1.	Снимите подшипник и ступицу перед-
него колеса

2.	Отсоедините датчик скорости колеса
от поворотного кулака.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Оставьте гайку креп-
ления наконечника рулевой тяги на месте, чтобы
защитить палец шарового шарнира.

3.	Отпустите гайку крепления наконечни-
ка рулевой тяги.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Для предотвращения
повреждения уплотнения шарового шарнира за
кроите его мягкой тканью

4.	Используя подходящий съемник с дву-
мя захватами, отсоедините наконечник ру-
левой тяги от поворотного кулака. Отпусти-
те наконечник рулевой тяги (1). Отверните
гайку крепления наконечника рулевой тяги
и отбракуйте ее (2)

Автомобили с двигателем 2 ЗЕ или 2.4Е
0/езе/

5.	Отпустите гайку крепления шарового
шарнира нижнего рычага

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. Для предотвращения
повреждения уплотнения шарового шарнира за-
кройте его мягкой тканью.

6.	Используя подходящий съемник с дву-
мя захватами, отсоедините нижний рычаг
от поворотного кулака. Для нанесения уда-
ров по нижнему рычагу, используйте моло-
ток с мягкой облицовкой (1). Отверните гай-
ку крепления шарового шарнира нижнего
рычага и отбракуйте ее (2).

7 Снимите поворотный кулак.

5. Подсоедините датчик скорости колеса
к поворотному кулаку

Установка

Все автомобили

1 Установите поворотный кулак

Автомобили с двигателем 2.3Е или 2.4Е
01езе1

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ- Наверните новую гаи
ку крепления шарового шарнира нижнего рыча-
га Не следование этому указанию в результат
может привести к травматическим последстви
ям. Автомобили оснащаются гайкой крепления
шарового шарнира нижнего рычага с размером
под ключ 24 мм или 30 мм

2	. Для облегчения установки измерьте
размер под ключ на гайке крепления шаро-
вого шарнира нижнего рычага.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. Шаровая головка не
должна проворачиваться.

3	Наверните гайку крепления шарового
шарнира нижнего рычага.

Все автомобили

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ- Наверните новую гаи
ку крепления наконечника рулевой тяги Не сле-
дование этому указанию в результате может
привести к травматическим последствиям.

4	Подсоедините наконечник рулевой тя-
ги к поворотному кулаку.

81 Нт
в Мт

6 Установите подшипник и ступицу пе-
реднего колеса.

Шаровый шарнир нижнего рычага — пе-
реднеприводной • снятие и установка

1. Снимите стопорное кольцо гайки креп-
ления полуоси. Отбракуйте шплинт.

2 Отпустите гайку полуоси.

9. Используя специальный инструмент,
снимите шаровой шарнир нижнего рычага и
теплозащитный экран.

5. Отпустите гайку крепления шарового
шарнира нижнего рычага.

4. Подсоедините нижний рычаг к пово-
ротному кулаку.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Для предо г вращения
повреждения уплотнения шароного шарнира за
кроите его мягкой тканью

6.	Используя подходящий съемник с дву-
мя захватами, отсоедините нижний рычаг
от поворотного кулака. Для нанесения уда-
ров по нижнему рычагу, используйте моло-
ток с мягкой облицовкой (1). Отверните
гайку крепления и отбракуйте ее (2).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подоприте полуось.
Внутренний шарнир не следует отклонять на
угол, превышающий 21 градусов. Наружный шар-
нир - на угол, превышающий 45 градусов

7.	Используя подходящий съемник с дву-
мя захватами, отсоедините полуось от сту-
пицы колеса и закрепите ее сбоку.

3 Снимите колесо.

4. Отверните гайку крепления полуоси.

3. Установите стопорное кольцо.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наверните новую гай-
ку крепления шарового шарнира нижнего рыча-
га. Несоблюдение этой инструкции может
привести к травмам

Установка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Убедитесь в том. что
теплозащитный экран правильно расположен,
чтобы исключить риск повреждения шарового
шарнира. Для установки шарового шарнира ниж-
него рычага на поворотный кулак используйте
только специальный инструмент. Если имеется
зазор между шаровым шарниром нижнего рыча-
га и поворотным кулаком, не используйте
никакие другие инструменты.

1	Используя специальный инструмент,
закрепите шаровой шарнир нижнего рычага
и теплозащитный экран на кулаке колеса.

2	. Используя специальный инструмент и
подходящий съемник с двумя захватами, ус-
тановите шаровой шарнир нижнего рычага.
5.	Присоедините ступицу колеса в сборе
с тормозным диском к приводному валу

6.	Установите колесо с шиной

Предупреждения: Используйте новую гайку
Не следование инструкциям по эксплуатации мо-
жет привести к разрушению элементов. Убеди-
тесь. что установлена шайба гайки крепления
полуоси.

7.	Установите шайбу и наверните гайку
крепления полуоси. Затяните гайку крепле-
ния полуоси в 5 стадий. Проверните колесо
5 раз. Затяните гайку крепления полуоси с
моментом затяжки 250 Нм. Проверните ко-
лесо 5 раз. Полностью затяните гайку креп-
ления полуоси с моментом затяжки 500 Нм.
Проверните колесо 5 раз.

5. Отпустите гайку крепления шарового
шарнира нижнего рычага.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый шплинт

8. Установите стопорное кольцо гайки
крепления полуоси. Установите шплинт

3. Снимите колесо.

4. Снимите полуось. Отверните гайку
крепления полуоси и снимите шайбу.

9. Проверьте схождение и при необходи-
мости отрегулируйте его.

1. Используя специальный инструмент
установите теплозащитный экран и шаро-
вой шарнир нижнего рычага на поворотный
кулак.

Шаровый шарнир нижнего рычага —
заднеприводной (в комплектацию авто-
мобиля входит: шаровой шарнир нижне-
го рычага, закрепляемый посредством
двух болтов) - снятие и установка

1.	Снимите стопорное кольцо гайки креп-
ления полуоси. Отбракуйте шплинт.

2. Отпустите гайку крепления полуоси.

7. Выверните болты крепления шарового
шарнира нижнего рычага.

8. Используя специальный инструмент
снимите шаровой шарнир нижнего рычага
теплозащитный экран с поворотного кулака.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Для предотвращения
повреждения уплотнения шарового шарнира за-
кройте его мягкой тканью

6. Используя подходящий съемник с дву-
мя захватами, отсоедините нижний рычаг
от поворотного кулака. Для нанесения уда-
ров по нижнему рычагу, используйте моло-
ток с мягкой облицовкой (1). Отверните
гайку и отбракуйте ее (2).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Наверните новую гаи
л) крепления шарового шарнира нижнего рыча-
га Не следование этому указанию может привес
ти к травматическим последствиям Шаровая
головка не должна проворачиваться.

2.	Закрепите шаровой шарнир нижнего
рычага подвески. Вверните болты крепле-
ния шарового шарнира нижнего рычага (1).
Подсоедините нижний рычаг к поворотному
кулаку (2) Наверните гайку крепления
шарового шарнира нижнего рычага (3).

3 Установите ступицу колеса в сборе с
тормозным диском на полуось.



4.	Установите колесо.

Предупреждения: Используйте новую гайку.
Не следование инструкциям по эксплуатации мо-
жет привести к разрушению элементов.

5.	Установите шайбу полуоси. Установи-
те гайку крепления полуоси Затяните гайку
крепления полуоси в 5 стадий. Проверните
колесо 5 раз. Затяните гайку крепления по-
луоси с моментом 250 Нм. Проверните коле-
со 5 раз. Полностью затяните гайку крепле-
ния полуоси с моментом 440 Нм.
Проверните колесо 5 раз

ПРИМЕЧАНИЕ Установите новый шплинт

6 Установите стопорное кольцо гайки
крепления полуоси Ус; ановите шплинт.

5. Отпустите гайку крепления шарового
шарнира нижнего рычага.

7 Проверьте схождение и при необходи-
мости отрегулируйте его.

Шаровый шарнир нижнего рычага —
заднеприводной (в комплектацию авто-
мобиля входит: шаровой шарнир нижне-
го рычага, закрепляемый посредством
зажима) - снятие и установка

1. Снимите стопорное кольцо гайки креп-
ления полуоси. Отбракуйте шплинт

2. Отпустите гайку крепления полуоси.

8. Используя специальный инструмент,
снимите шаровой шарнир нижнего рычага.

3. Снимите колесо.

4. Снимите полуось Отверните гайку
крепления полуоси и снимите шайбу.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки шарового
шарнира нижнего рычага на поворотный кулак
используйте только специальный инструмент.
Если имеется зазор между шаровым шарниром
нижнего рычага и поворотным кулаком, не
используйте никакие другие инструменты

1. Используя специальный инструмент,
подсоедините шаровой шарнир нижнего ры-
чага к поворотному кулаку.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Для предотвращения
повреждения уплотнения шаоового шарнира за-
кройте его мягкой тканью.

6. Используя подходящий съемник с дву-
мя захватами, отсоедините нижний рычаг
от поворотного кулака. Для нанесения уда-
ров по нижнему рычагу, используйте моло-
ток с мягкой облицовкой (1). Отверните
гайку крепления и отбракуйте ее (2).

7 Снимите стопорное кольцо.
2 Используя специальным инструмент и

с двумя захватами, ус

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наверните новую гаи-
< крепления шарового шарнира нижнего рыча-
I Несоблюдение этой инструкции может при-
юти к травмам Удостоверьтесь, что шаровой
юмент шарового шарнира не вращается.

4. Подсоедините нижний рычаг к пово-

150 Мт

4 Отсоедините тормозной суппорт и
опорный кронштейн от поворотного кулака

9. Проверьте схождение и при необходи-
мости отрегулируйте его.

Передняя стойка и упругий элемент в
сборе - снятие и установка

1.	Снимите колесо с шиной.

2.	Отсоедините кронштейн датчика ско-
рости колеса от стойки в сборе с пружиной.

5. Установите ступицу колеса в сборе с
эмозным диском на полуось.

6 Отсоедините кулак колеса от стойки
подвески. Отбракуйте болт и гайку

со 5 раз. Полностью затяните гайку крепле-
ния полуоси с моментом 440 Нм.
Проверните колесо 5 раз

ПРИМЕЧАНИЕ- Установите новый шплинт

8. Установите стопорное кольцо гайки
крепления полуоси Установите шплинт

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подвесьте тормозной
суппорт и опорный кронштейн, чтобы исключить
давление их массы на тормозной шланг.

5 Подвесьте суппорт тормоза и анкер-
ную пластину.

3 Отсоедините стойку стабилизатора
поперечной устойчивости от стойки в сборе
с пружиной.

6. Установите колесо с шиной.
Предупреждения- Используйте новую гайку.

|Не следование инструкциям по эксплуатации мо-
|*ет привести к разрушению элементов.

। 7 Установите шайбу полуоси Установи-
мте гайку крепления полуоси. Затяните гайку
крепления полуоси в 5 стадий. Проверните
«колесо 5 раз. Затяните гайку крепления по-
луоси с моментом 250 Нм Проверните коле-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Воспользовавшись помощью другого техника, по-
доприте стойку в сборе с пружиной

7 Снимите стойку в сборе с пружиной

При установке выполните процедуру снятия в обратной
последовательности

Передняя стойка и упругий элемент в сборе - разборка и
сборка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Пружина находится в очень напряженном состоя-
нии, всегда будьте аккуратны! Не следование этому указанию может при-
вести к травматическим последствиям.

1. Используя специальные инструменты, сожмите пружину.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Чтобы предотвратить проворачивание штока
поршня, используйте торцовый ключ типа АНеп

2 Отпустите гайку крепления упорного подшипника

3. Разберите стойку в сборе с пружиной. Снимите гайку крепле-
ния упорного подшипника (1). Снимите верхнюю опору (2). Снимите
упорный подшипник (3). Снимите седло пружины (4). Снимите чехол
(5). Снимите ограничитель динамического прогиба (6). Снимите
пружину (7).

Сборка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Концы пружины должны правильно располагать-
ся в соответствующих седлах

При сборке повторите процедуру разборки в обратной
последовательности.
Задняя подвеска

Шасси с кабиной

1	Стойка стабилизатора (при наличии)

2	Зажим и втулка стабилизатора (при
наличии)

3.	Задний опорный кронштейн рессоры и
подвесная опора рессоры

4	Ступица колеса

5.	Рессора, стремянки и направляющая
пластина

6.	Передний кронштейн крепления
рессоры

7	Кронштейн регулятора давления в
задних тормозах

8.	Амортизатор

Спецификация моментов затяжки

Наименование		 		Нм
Верхний болт крепления кронштейна^рессоры	 		115
_Нижний болт крепления кронштейна рессоры		I 115	
_Передняя гайка рессоры		Г 225
Гайки крепления переднего кронштейна рессоры			1 90	
| Гайки крепления заднего кронштейна рессоры	 	 		90
| Нижняя гайка и болт крепления амортизатора		। 80
Верхняя гайка крепления амортизатора		150
Болты крепления стабилизатора поперечной устойчивости	_40_ _
Г Верхний болт крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости		103
Нижняя гайка крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости	103
Винты крепления ограничителя динамического прогиба заднего моста			20
Болты крепления полуоси	133
Гайка ступицы колеса- с диаметром фланца 44 мм  Гайка ступицы колеса - с диаметром фланца 51 мм		300  450
1 Гайка крепления датчикаскорости колеса	В
Ниппельное соединение колесного тормозного цилиндра	I 14
। Болт крепления кронштейна тормозного трубопровода		20
Болт крепления кронштейна клапана распределения нагрузки (регулятора давления в задних тормозах)				8
Болты крепления динамического демпфера	8

3. Отсоедините амортизаторы от карте-
ра моста.

9.	Ограничитель динамического прогиба

10.	Неразрезнои мост

Фургон, автобус и комби

1.	Норазрезной мост

2.	Ограничитель динамического прогиба

3.	Кронштейн рессоры

4.	Рессора, стремянки и направляющая
пластина

5.	Ступица колеса (автомобили с задни-
ми дисковыми тормозами)

6.	Ступица колеса (автомобили с задни-
ми барабанными тормозами)

7.	Кронштейн регулятора давления в
задних тормозах

8.	Амортизатор

Задний стабилизатор поперечной устой-
чивости - снятие и установка

1	. Поднимите автомобиль.

2	Отсоедините соединительные рычаги
стабилизатора поперечной устойчивости от
стабилизатора Отбракуйте гайки за
дальнейшей ненадобностью.

4. Снимите стабилизатор.
ПРИМЕЧАНИЕ Установите новые гайки кре-
пления соединительных рычагов стабилизатора
поперечной устойчивости к стабилизатору.

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

Неразрезной мост - снятие и установка

1.	Снимите полуоси.

2.	Снимите стабилизатор (при наличии).

3.	Отсоедините тормозной трубопровод
от картера моста.

8 Отсоедините штуцерное соединение
тормозного шланга от картера моста

4.	Отсоедините жгут электропроводки
датчика скорости колеса и тормозной трубо-

провод от картера моста.

5.	Снимите крышку с бачка гидроприво-
да тормозов.

6.	Слейте тормозную жидкость из тор-
мозной системы. Подсоедините один конец
подходящего куска прозрачной пластмассо-
вой трубки к штуцеру для удаления воздуха
на тормозном суппорте, а другой конец труб-
ки поместите в подходящую емкость (1). От-
пустите ниппель для удаления воздуха на
тормозном суппорте (2). Нажимайте на пе-
даль тормоза до полного удаления тормоз-
ной жидкости из бачка гидропривода тормо-
зов (3). Затяните ниппель для удаления воз-
духа на тормозном суппорте (4). Повторите
процедуру слива на тормозном суппорте с
противоположной стороны (5)

7.	Установите крышку бачка гидроприво-
да тормозов на место.

2. Подсоедините клапан рас
нагрузки (регулятор давления в
мозах) к картеру моста.

9. Отсоедините амортизаторы от карте-
ра моста.

10. Отсоедините клапан распределения
нагрузки (регулятор давления в задних тор-
мозах) от картера моста (при наличии).

3 Подсоединк
к картеру моста.

13. Снимите мост в сборе

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательное затягивание
элементов задней подвески следует проводить,
когда автомобиль полностью опирается на свои
колеса. На этой стадии не затягивайте полно-
стью 11-образные болты рессоры.

1 Установите мост в сборе Подведите
мост к рессорам (1). Установите направляю-
щую пластину и 11-образные болты (2). Уста-
новите гайки (3).

8 Мп

ПРИМЕЧАНИЕ На этой стадии не затягивая
те полностью гайки амортизаторов.

4. Подсоедините амортизаторы к карте
ру моста.

11. Используя подходящий домкрат для
коробки передач, подоприте мост в сборе.

12. Снимите 11-образные болты рессоры.
Отбракуйте гайки за дальнейшей
ненадобностью.
5	Уст аноните стабилизатор (при
।наличии)

6	. Установите полуоси.

7	Затяните гайки, работая в показанной
। последовательности в семь стадии

Стадия 1: Затяните гаики с 1 по 4 с усили-

ем 25 Нм

Стадия 2: Затяните гаики с 1 по 4 с усили-

I ом 50 Нм

Стадия 3: Затяни те гаики с 1 по 4 с усили

I ем 75 Нм

Стадия 4: Затянито гаики с 1 по 4 с усили

тем 100 Нм

Стадия 5: Затяните । айки с 1 по 4 с усили

|ем 125 Нм

Стадия 6: Затяните гаики с 1 по 4 с усили-
। ем 150 Нм.

Ст адия 7 Затяните гаики с 1 по 4 с усили

г ем 175 Нм.

“О

О,

4

8	Затяните гаики амортизатора

*) №п

I

9	Отрегулируйте клапан распределения
нагрузки (регулятор давления в задних
। тормозах)

10	. Удалите воздух из тормозной
системы

Кулак колесе  снятий и устанонка

Всп автомобили

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ При попадании тор
мо.шой жидко< !и на пнкокрисичноо покрытие
елпдупт нчмпдлннно промыл. пораженный уча
(./ОК юиодной подои

1	Снимите колесо с шинои

Ав томобили с задними барабанными
тормозами

2	Снимите тормозной барабан Снимите
держатель (при наличии) и отбракуйте его
за дальнейшей ненадобностью

3	Отсоедините датчик скорости заднего
колеса от щита тормоза

4	Снимите крышку с бачка гидроприво-
да тормозов.

5	. Слейте жидкость из тормозной систе-
мы. Подсоедините один конец подходящего
куска прозрачной пластмассовой трубки к
штуцеру для удаления воздуха на тормоз-
ном суппорте, а другой конец трубки помес
тите в подходящую емкость (1). Отпустите
ниппель для удаления воздуха на тормоз
ном суппорто (2). Нажимайте на педаль тор-
моза до полного удаления тормозной жид
косги из бачка гидропривода тормозов (3).
За тяните ниппель для удаления воздуха на
тормозном суппорто (4). Повторите
процедуру слива на тормозном суппорте с
противоположной стороны (5).

6	Установите крышку бачка гидроприво
да тормозов на место

7	Используя соответствующий зажим
для тормозного шланга, пережмите тормоз-
ной шланг.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Заглушите тормозной
трубопровод, чтобы предотвратить вытекание
тормозной жидкости и попадание грязи

8	. Отсоедините тормозной трубопровод
от колесного тормозного цилиндра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения последую-
щей установки отметьте положение шайбы гайки
крепления ступицы колеса (при наличии).

9	. Отверните гайку ступицы колеса и от-
бракуйте ее. Снимите шайбу гайки ступицы
колеса и отбракуйте ее (при наличии)
11. С помощью кабельных стяжек при-
крепите щит тормоза в сборе к задней
пружине

Автомобили с задними дисковыми тор-
мозами

14 Снимите ось колеса.

Установка

Автомобили с задними барабанными
тормозами

1.	Установите щит тормоза в сборе. Сни-
мите хомутики.

2.	Установите ось колеса.

Автомобили с задними дисковыми тор-
мозами

колеса на оси колеса.

12. Снимите тормозной диск.

13. Отсоедините датчик скорости задне-
го колеса от оси колеса.

Все автомобили

ПРИМЕЧАНИЕ: Наверните новую гайку креп-
ления ступицы колеса. Автомобили оснащены
гайкой крепления ступицы колеса с диаметром
фланца 44 мм или 51 мм

5. Для облегчения установки измерьте
диаметр фланца гайки крепления ступицы
колеса.

10. Установите тормозной барабан.

11. Установите колесо.

12. Удалите воздух из системы
тормозов.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. На автомобилях, ос-
нащенных гайкой крепления ступицы колеса с
диаметром 44 мм, установите шайбу гайки креп-
ления ступицы колеса плоской поверхностью к
подшипнику колеса.

6. Установите ступицу колеса. Затяните
гайку крепления ступицы колеса в 5 стадий.
Стадия 1: Проверните ступицу колеса 5 раз.
Стадия 2: При затягивании гайки крепления
ступицы колеса усилием 200 Нм проворачи-
вайте ступицу колеса в противоположном
направлении. Стадия 3: Проверните ступицу
колеса 5 раз. Стадия 4: При затягивании
гайки крепления ступицы колеса до предпи-
санного момента затяжки проворачивайте
ступицу колеса в противоположном
направлении. Стадия 5: Проверните ступицу
колеса 5 раз.

Автомобили с задними барабанными
тормозами

8. Снимите зажим тормозного шланга.

9. Подсоедините датчик скорости задне-
го колеса к щиту тормоза.

Автомобили с задними дисковыми тор-
мозами

13. Установите тормозной диск.

Пружина - снятие и установка

1.	Поднимите и подоприте автомобиль.

2.	Используя соответствующий домкрат
для коробки передач, подоприте задний
мост.

3.	Снимите 0-образные болты рессоры.
Отбракуйте гайки.
4 Снимите задние гайку и болт рессоры.

6. Снимите рессору.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательное затягивание
элементов задней подвески следует проводить,
когда автомобиль полностью опирается на свои
колеса Установите новую контргайку. На этой
стадии не затягивайте полностью заднюю гайку
рессоры

1. Установите передние гайку и болт
рессоры

ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых моделях дос-
туп к С-образным болтам ограничен и может по-
требоваться специальный ключ.

7. Затяните гайки, работая в показанной
последовательности в семь стадий.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Установите новую
контргайку. На этой стадии не затягивайте пол-
ностью заднюю гайку рессоры

2.Установите задние гайку и болт
рессоры

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые С-образ-
ные болты рессоры На этой стадии не затягивай-
те полностью гайки С-образных болтов рессоры

3.	Установите 0-образные болты рессо-
ры. Подведите рессору к заднему мосту (1).
Установите направляющую пластину и
0-образные болты (2). Наверните гайки (3).

5 Снимите передние гайку и болт
рессоры.

4.	Опустите автомобиль

5.	Затяните переднюю гайку рессоры.

4. Снимите тормозной барабан Снимите
и отбракуйте держатель тормозного бара-
бана (при наличии).

Стадия 1: Затяните гайки с 1 по 4 с усили-
ем 25 Нм

Стадия 2: Затяните гайки с 1 по 4 с усили-
ем 50 Нм.

Стадия 3: Затяните гайки с 1 по 4 с усили-
ем 75 Нм.

Стадия 4: Затяните гайки с 1 по 4 с усили-
ем 100 Нм.

Стадия 5: Затяните гайки с 1 по 4 с усили-
ем 125 Нм.

Стадия 6: Затяните гайки с 1 по 4 с усили-
ем 150 Нм

Стадия 7: Затяните гайки с 1 по 4 с усили-
ем 175 Нм.

Подшипник колеса и ступица колеса (в
комплектацию автомобиля входит: зад-
ние барабанные тормоза) - снятие и
установка

1.	Отпустите стояночный тормоз.

2.	Снимите колесо

3.	Высвободите тормозные колодки (для
наглядности тормозной барабан показан в
снятом положении). Снимите уплотнитель-
ное кольцо с опорного щита тормоза (1). При
помощи тонкой отвертки отожмите рычаг
регулятора тормозных колодок (2). При по-
мощи тонкой отвертки поверните винт регу-
лятора тормозных колодок (3). Установите
уплотнительную втулку (4).

5.	Отпустите подшипник и ступицу коле-
са Снимите подшипник колеса, гайку креп-
ления ступицы и шайбу.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Закрепите специаль-
ный инструмент с помощью троса Несоблюде-
ние этого указания может привести к травмам

6.	Используя специальный инструмент,
снимите подшипник и ступицу колеса

1,Трос крепления

7.	Снимите специальный инструмент.
Подшипник колеса и ступица колеса (в комплектацию авто-
мобиля входит: задние дисковые тормоза) П. 6

Подшипник колеса и ступица колеса (в комплектацию авто-
мобиля входит: задние барабанные тормоза) П. 6



ПРИМЕЧАНИЕ: Действия по следующему
пункту требуют выполнения только на автомоби-
лях, на которых ось колеса имеет диаметр 37 мм

8.	Используя специальный инструмент,
снимите внутреннее кольцо подшипника
заднего колеса оси колеса.

ПРИМЕЧАНИЕ- Действия по следующему
пункту требуют выполнения только на автомоби-
лях на которых ось колеса имеет диаметр 45 мм.

9.	Используя специальный инструмент,
снимите внутреннее кольцо подшипника
заднего колеса оси колеса

10. Снимите специальный инструмент.

Установка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наверните новую гай-
ку крепления ступицы колеса Несоблюдение
этого указания может привести к травмам. Авто-
мобили оснащены гайкой крепления ступицы ко-
леса с диаметром фланца 44 мм или 51 мм.

1.	Для облегчения установки измерьте
диаметр фланца гайки крепления ступицы
колеса.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: На автомобилях ос-
нащенных гайкой крепления ступицы колеса с
диаметром 44 мм установите шайбу гайки креп-
ления ступицы колеса плоской поверхностью к
подшипнику колеса

2.	Установите ступицу колеса. Затяните
гайку крепления ступицы колеса в 5 стадий.
Стадия 1: Проверните ступицу колеса 5 раз.
Стадия 2: При затягивании гайки крепления
ступицы колеса усилием 200 Нм проворачи-
вайте ступицу колеса в противоположном
направлении Стадия 3: Проверните ступицу
колеса 5 раз. Стадия 4: При затягивании
гайки крепления ступицы колеса до предпи-
санного момента затяжки проворачивайте
ступицу колеса в противоположном
направлении. Стадия 5: Проверните ступицу
колеса 5 раз

3.	Установите тормозной бараоан Уста-
новите держатель тормозного барабана
(при наличии).

4.	Установите колесо с шиной.

5	Выжмите педаль тормоза, ч гобы отре-
гулировать тормозные колодки

Подшипник колеса и ступица колеса (в
комплектацию автомобиля входит: зад-
ние дисковые тормоза) - снятие и уста-
новка

1.	Снимите колесо

2.	Отсоедините суппорт тормоза. Ис-
пользуя кабельные стяжки, закрепите тор-
мозной суппорт на задней пружине

3.	Ослабьте подшипник и ступицу колеса.
Отверните гайку крепления подшипника и
ступицы колеса и снимите шайбу.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ' С помощью крелсжчс
го троса закрепите специальный инстр\ме-»г Не
соблюдение этой инструкции может "рмеес- л
травмам

4.	Используя специальный инструмент,
снимите подшипник и ступицу колеса

1. Крепежный трос

5.	Снимите специальный инструмент.

ПРИМЕЧАНИЕ Действия по следующему
пункту требуют выпе	. я теч*

пч\ с диаметром ступицы калесд 37мм.

6.	Используя специальный инструмент,
снимите внутреннее кольцо подшипнгжа
заднего колеса со ступицы колеса
ПРИМЕЧАНИЕ Действия по следующему
пункту требуют гиапо/и • ния только на автомоби-
лях с диамь тром ступни» > колеса 45 мм

7	Используя специальный инструмент
снимите внутреннее кольцо подшипника
заднего колеса со ступицы колеса

8.	Снимите специальный инструмент

9.	Снимите тормозной диск

Установка

1. Установите тормозной диск

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ' Наверните новую гай-
ку крепления ступицы колеса Несоблюдение
этой инструкции может привести к травмам. Ав-
томобили оснащены гайкой крепления ступицы
колеса с диаметром фланца 44 мм или 51 мм.

2.	Для облегчения установки измерьте
диаметр фланца гайки крепления ступицы
колеса

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ На автомобиля< с
гайкой крргпения (тупицы колеса г. диаметром
фланца 44 мм установите чтаибут, >йки крепления
ступицы колес-з плоской поверхностью к
подшипнику колес..

3.	Установи 16 ступицу колеса Затяните
гайку крепления оупицы колеса в 5 стадий.
Стадия 1 • Проверните ступицу колеса 5 раз.
Стадия 2 При затягивании гайки крепления
ступицы колеса усилием 200 Нм проворачи-
вайте ступицу колеса в противоположном
направлении. Стадия 3‘ Проверните ступицу
колеса 5 раз. Стадия 4: При затягивании
гаик.и крепления ступицы колеса заданным
усилием проворачивайте ступицу колеса в
противоположном направлении. Стадия 5:
Проверните ступицу колеса 5 раз

4.	Установите тормозной суппорт.

Спецификации биения колеса в сборе с шинои

Описание

( Горцеион оимнно колеса
Торцевое биение шины

1 Максимальное горпевоч биении
Радиальное биение колеса
Радиальное биение шины
Максимальное радиальное биение

Колеса и шины

Спецификации моментов эатямки

Опищмие	Ии

Г ак*.и	хыъс

Диагностика и проверки

Механические элементы

Колесо (а.

Шина (ы)

Давление в шине (ах)

Г айки колес

Шпильки колес

Автомобили, оснащенные системой кон-
троля давления в шина/ необходимо прове-
рять на правильности работы при помощи
диагностического прибора Для достиже*ия
оптимальных эксплуатационных /арак’ери
стик шин проверяйте наличие признаков не-
правильного накачивания и неравномерно-
го износа, что может указывать на необхо-
димость их балансировки перестанови и или
регулировки углов установки подвески Ши-
ны также следует регулярно проверять на
наличие порезов, вспучивания из-за вкрап
лений щебенки, истирания, вздутия и вкрап-
ления инородных предметов в протектор
шины. В случае наличия резки/ перепадов
температур или экстремальных температур,
а также при плохом качестве дорожного по-
лотна или присутствии инородных предме-
тов на дорожном полотне рекомендуются
более частые проверки. Для дополнитель-
ной визуальной проверки состояния шин в
канавках протектора предусмотрены
формованные индикаторы износа
протектора. Когда эти индикаторы станут
заметными, следует установить новые
шины.

Диагностика износа шин

Неравномерный износ обычно вызыва-
ется или чрезмерным развалом или чрез-
мерным схождением колес Иногда непра-
вильное схождение или износ стоек приво-
дит к "чашеобразному" или "зубчатому’ из-
носу про гектора на не ведущих колесах
Сильное отклонение параметров
схождения 1акже вызывает другие
необы 1ные виды износа.

Колесо с легкосплавным	। Колесо со статным
диском (ММ)	диском (мм)
0.3	0.8
		 —«— — - 			 —- -
 1,5	1.5
1.8	2,3
0,3	0.8
' 1.3	1.Л
1 1,6	
Диагностика вибрации шин

Процедура I....... и виДОции шин

лор» Аз начинается с дорожного иены гания
Дорожное испытание и опрос клиента /если
возможно; пред'" и яи-. основную ин
фор*ааиию грнбуемую дли обнаружения ис
гоч шл иибрации При проведении дорож
нопэ испытания автомобиль следует вести
по ровной сороге не имеющей шероховато
вибраций очевидна отметьте и
зафиксируйте следующее скорость. на ко
горой воэчикзят вибрация, тип виораиии,
возникающей а каждом диапазоне скоро
стен механическая или шукеезя вибрация,
кая влияет на вибрацию изменение крутя-
шн. о момента двигателя скорости автомо
частоты цраДОия колеч ' «того вала
двигателя Тип вибрации чувствигель
ность чувствительная к крутящему момен-
ту. чувствительная к скорости автомобиля,
чувствительность к частоте вращения

НЧВтаго вала двигателя Следующие
пояснения помогут определить источник
вибрации

Чувствительность к крутящему моменту

Это означав что состояние способно
улучшаться или ухудшаться иуза наб* ра
скорости. сброса опрости д<-иж- ния накл
том поддержания равномерной скорости
движения автомобиля или изменения
крутящего момента двиг ателя

Чувствительная к скорости автомобиля

Это означает что вибрация всегда про-
иг./одит на одной и гои же скорости автомо
на нее не влияет крутящий момент
двигателя, частота вращения коленчатого
вала двигателя или выбранная передача

Чуе ? гвительносп к частоте вращения
г. о ленчзтого вала двигателя

Колесо и шина снятие и установка

ПРЕДОСГ1Р1ЖМ1И1 н< используете теп
Л‘>14» I» р и И/ ЧГООЫ । /рОНуП. ПрИХНЛЧЛН
ни»? заику колеса Гетпкмое ноадействио может
привесIи к повреждению колеса и ступицы
колеса

1	Ослабьте гаики колес.

2	Приподнимите и	подоприго

автомобиль

3	Снимите колоса

Установка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Снимите все следы
корро зии или гриль с уст аноночных поворхнос той
колоса, с тупицы колоса или тормозного Олраба
на Следы к орро зии или гря и. на сопряг аомы> по
вермюс 'ж могут принести к ослаблению мтяж
ки гаек колес и отсоединению колеса при
движении автомобиля

1	Очистите колесо, сгупицу колеса и ус
'.зновочные поверхности тормозного
барабана

2	Установите колесо в сборе с шинои

3	Опустите автомобиль.

4	. Затяните гайки колеса. Момент затяж-
ки- 200 Нм

Это означает что вибрация происходит
лук различных скоростях автомобиля когда
выбраны различные передачи Иногда
можно выявить, увеличивая или /меньшая
ст / «ращения коленчатою ©ала диига
теля при нахождении коробки передач в
• -» /ТРАЛЬНОМ положении ИЛИ преходя

рг Юченнои лерй^ачн Если
7и. тоя*ые чуестеительно к частоте враще
кия ко?е' «о о/ о вала двигателя, товголри-
еооможне »« имеет отношения к ши

-•«/ Ьсг.и дорожное испытание выявляет
^./м к -1.ИНЛ/, не сопровождающийся годч

/РУ »:ИбС|3чини, шум -О НИМЗИТ ИЖ

 • .	>/*’ /7 ГЮЛОТ

исы Глухой шум м* пранило.на

. . • .	-.//•'	' / -.К I

К4»Ъ ОНХЖ'гГОРДОСТИ. ИЗ/иЮЩИХ Ш/М
При 'лосТХ'/С/мии' об дорожное ПОЛОТНО
Глуми Ш/Ш I: ШЙН4Х МОЖНО ОГЛЖТИТЬ Ш

7мо» « мосту. Глухой ум п шинах не
к>ж-няегс» и «иисмм/х. ’и гл лере дани
Таблица признаков неисправности  Состояние	| Возможные причины  . Шин» (ы) не накачаны  Чрезмерный износ шин (ы) на  кромке протектора	' Пмооу^а аагомоОпля по маот  1 Неправильные углы установки передних колес  Чрезмерный износ шин (ы) в	...	, .  «^протектора	, Шина(ы)перекачаны		Дейсшие  СКОРРЕКТИРУиТЕ Д1КПЧНИН р цмнах Если необходимо. ОТКОРРЕКТИРУЙТЕ ОТРЕГУЛИРУЙТЕ углы установки колос  СКОРРЕКТИРУЙТЕ давление в шинах
	Неправильное давление в шинэ •  Необходима перестановка колес в сборе с шинами	СКОРРЕЮ ИРУЙТЕ давление в шина*  ВЫПОЛНИТЕ ПЕРЕСТАНОВКУ колес в сборе с шинами
	Неправильные углы установки передних колес Перегрузка автомобиля по масса	ОТРЕГУЛИРУЙТЕ углы установки колес Если необходимо. ОТКОРРЕКТИРУЙТЕ
Другие виды повышенного износа	Ослабление крепления или протекание передней | стойки в сборе с пружиной	При необходимости ЗАТЯНИТЕ или УСТАНОВИТЕ новые элементы подвески
шин	Изношенные подшипники колес  Элементы подвески, втулки и шаровые шарниры 1  Чрезмерное торцевое или радиальное биение колеса или шины	При необходимости УСТАНОВИТЕ новые подшипник колес  ПРОВЕРЬТЕ или при необходимости УСТАНОВИТЕ новые  1 элементы подвески  ОТБАЛАНСИРУЙТЕ колеса в сборе с шинами. Используя подходящий циферблатный индикатор и штатив, ПРОВЕРЬТЕ торцевое и радиальное биение колес в сборе с шинами. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые колеса в сборе с шинами
Угловые колебания колес («шимми»), влияющие на биение	Повреждение колеса	1 ПРОВЕРЬТЕ наличие повреждений ободьев колес ОТБАЛАНСИРУЙТЕ колеса в сборе с шинами. Используя  1 подходящий циферблатный индикатор и штатив, ПРОВЕРЬТЕ  । торцевое и радиальное биение колес в сборе с шинами При  I необходимости УСТАНОВИТЕ новь*'1 колоса в сбоое с । зинам •
	Подшипник переднего колеса	1 При необходимости ПРОВЕРЬТЕ или УСТАНОВИТЕ новые  I подшипники колеса	
Повышенная вибрация  автомобиля, отсутствие плавности ЭпеиаПЫ	м  при задействовании рулевого  управления		। ПРОВЕРЬТЕ или при необходимости УСТАНОВИТЕ новые । элементы подвески
	Неправильное давление в шинах	! СКОРРЕКТИРУЙТЕ давлениевшинах	
	Разбалансировка колеса_или шины		1 ОТБАЛАНСИРУЙТЕ колеса в сборе с шинами
	Неравномерный износ протектора шины	| При необходимости УСТАНОВИТЕ новую шину (ы)
		 .	..	.	г-  Дисбаланс тормозны дисков		ПРОВЕРЬТЕ диск тормоза на наличие инородного материала		
Вибрация автомобиля, обусловленная шинами и колесами	Вода в шине (ах)	 		УДАЛИТЕ воду		_		
	Деформация диска колеса		УСТАНОВИТЕ новое колесо в сборе с шиной	
	' Неправильная посадка борта шины  Чрезмерное торцевое или радиальное биение । колеса или шины	ПОВРАЩАЙТЕ колесо на автомобиле. ОСМОТРИТЕ зону стыковки । шины с колесом. Если, кажется, что этот участок шины дрожит при вращении, возможно, не обеспечивается правильная посадка борта шины на колесе СНИМИТЕ шину и ОЧИСТИТЕ посадочные зоны на колесе и шине		  ОТБАЛАНСИРУЙТЕ колеса в сборе с шинами. Используя подходящий циферблатным индикатор и штатив ПРОВЕРЬТЕ торцевое и радиальное биение колес в сборе с шинами. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые колеса в сборе с шинами
	Проникновение инородного материала между контактными поверхностями колеса и ступицы		ОЧИСТИТЕ контактные поверхности
	Подшипник переднего колеса	При необходимости ПРОВЕРЬТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники колеса
Ржавчина, идущая из отверстии под шпильки колес	1  Гайки колеса	СНИМИТЕ колесо в сборе с шиной Проверьте наличие повреждении гаек колеса и колеса в сборе с шинои При необходимости УСТАНОВИТЕ новь а гайки колес и колеса э сборе с шинами
Прихватывание гаек колес	Коррозия  1 Перегрузка автомобиля по массе	Не допускайте попадания смазки на конические поверхности отверстий под шпильки и гаек колес При незначительной коррозии, удалите следы коррозии проволочной щеткой Е .ли коррозия сильная. УСТАНОВИТЕ новые шпильки и гайки колес Если это состояние сохраняется СМАЖЬТЕ первь е три витка оезьбы  । каждой шпильки колеса смазкой на основе графита  Если необходимо, ОТКОРРЕКТИРУЙТЕ
ГЛАВА 6

Система рулевого управления

Диагностика и проверки

Механические и электрические факторы

Давление в шине (ах)

Ремень привода вспомогательных
агрегатов

Ослабление крепления наконечника (ов)
рулевых тяг

Рулевая тяга (и)

Картер рулевого механизма

Ослабление крепления стоек в сборе с
пружинами или шаровых шарниров

Ослабление крепления стяжных болтов
на шарнирной муфте вала рулевой колонки

Колеса и шины

Протечки рабочей жидкости в магистра-
лях усилителя рулевого управления

Чехол рулевого механизма

Реле давления усилителя рулевого
управления (Р8Р)

Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи

Рабочая жидкость усилитоля рулевого управления

Люфт рулевого колеса, мм

Измеряется по наружному ободу рулевого колеса при работающем двигателе ± 3

Проверка усилия на рулевом колесе, Нм

* Усилие поворачивания	_____

ТЕСТ А: ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ В
СЛУЧАЕ ОСТАНОВКИ ПРИ ЧАСТОТЕ
ВРАЩЕНИЯ, СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ
ХОЛОСТОМУ ХОДУ

А1: ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ
КРЕЛЕР8Р

Ключ в положении ОРР (выкл.) Рассо-
едините разъем СС809 реле Р8Р. Ключ в
положении ОМ (вкл.).

I У/5А-М2С1&5-А

Измерьте напряжение между штырем 1
разъема СС809 реле Р8Р, электрической
цепи СС809В (зеленой), со стороны элек-

Таблица признаков неисправности

Состспиие

Увод влево или вправо

С'кутг,.а»!13 исчтрировачия
цулввого управления

Во можные причины __________________________( Действие

Неправильная высота автомобиля (передняя или задняя часть автомобиля располагается слишком । высоко или слишком^низко)	ПРОВЕРЬТЕ на наличие ненормальной нагрузки, прогиба пружин или установки нестандартных пружин
Неправильные углы установки колес	ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ углы установки колес^		
Износ подшипников передних колес	।	При необходимости ПРОВЕРЬТЕ и УСТАНОВИТЕ новые подшипники колеса			
Тормозная система		!	ПРОВЕРЬТЕ тормозную систему
Рулевой привод  Рулевой механизм	ВЫПОЛНИТЕ Проверку рулевого привода. ОБРАТИТЕСЬ к Проверке рулевого привода в этом разделе	  ВЫПОЛНИТЕ Проверку рулевого привода ОБРАТИТЕСЬ к Проверке рулево! о привода в этом разделе
Неправильная высота автомобиля (передняя или | задняя часть автомобиля располагается слишком высоко или слишком низко)  Неправильные углы установки колес  | Шаровой шарнир нижнего рычага подвески  1 Рулевой привод  Рулевой механизм  Неправильные углы установки колес	ПРОВЕРЬТЕ на наличие ненормальной нагрузки, прогиба пружин или установки нестандартных пружин
	ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ углы установки колес  ВЫПОЛНИТЕ Осмотр шарового шарнира  ВЫПОЛНИТЕ Проверку рулевого привода. ОБРАТИТЕСЬ к Проверке рулевого привода в этом разделе  ВЫПОЛНИТЕ Проверку рулевого привода ОБРАТИТЕСЬ к Проверке рулевого привода в этом разделе   ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ углы  । установки колес

Колеса и шины

Поирежлянни или износ Подшипников передни*
зюлес

(крнднил стоики з сборе с пружинами

Повреждение нижнего рычага (ов) пернднси
подлюки

Пульной привод

ПРОВЕРЬТЕ колеса и шины. ОТБАЛАНСИРУЙТЕ колка или при
необходимости УС ( АНОВИТЕ новые колеса и шины

При ньобходимог-ти ПРОВЕРЬТЕ и УСТАНОВИТЕ новые
подшипники колеса

। ПРОВЕРЬ! Е и при необходимости У( ТАНОВИТЕ норил злммьяты
подвески

[ ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости УСТАНОВИТЕ новые злемеигм
подписки

ВЫПОЛНИТЕ I(роверку рулевого привода ОБРАТИТЕСЬ к
Проверке рул того привода в этом разделе
усмтмя рулевого

поерн*яя*й перечлт**>*« ш* суяяч* се*
несвкмиыосг* УЛДНОВИТЕ <яыр з.-емр*^.

Загрос «? мйо** тядюсш усшмтеля

«ПРСМОСПс стгтву уо*лгеля сумеете п>ми

ЧКМ1»М« еомутэм ра&О-^ МД«СТ*

-	4ДАЛИ।ь	*з х-*4ы гамглмсрулевого утфавямв

с^те^з'о г %><ав —ля

ПРОВЕРЬТЕ |Сгхв»т уг>хгмеж«

Вьодее ««мм усме
л"*** «лесе

<дос**а

Игпежпзигажзма ГРС* ?7	-

Р]г«ОЙ.Т*^

с. ЧИС* »НЛл*лЗЫ

_ ругеео» адж><мг

1 вЫПОЛНИ^ ^яввз^ стпвеогэ -овс * :2: ' ~Е ’.
гроеервд рулевого х-эс: а в эхм рахэгте __
ВЫПОЛИТЕ ГЪсее«ху доеого ормоа. 0Б~ -

Износ насоса ус—лвввруямого гомл»**

УСТАНОВИТЕ «есос уолтми ру—жгв]уунвм1

Ва.~ : '-.'"ё

ГРМЛВНМ________________________________



^•пееое «тса&гех -* реглсу?'

Проеепка ьуыз х* оабо-™ уолг’е" р,
_______________________________

Касъиёх всзо> •» раб:^ «ч»>лг».•

с.-'З-г— нрав. >е->:

Ос'«зС-»-<езаточч» ос'х-	-

и?1=—.>3

ее~ге оглх г. еес*

я 4ызхсй Напрячу ^больше

СООТ»«*ПТуСиЯ* СЛОСХ*» «г.

МРОЮИТМРУЙТЕ
- ССЕОЭе эе <

Р>гебё.втп

ЁЫТОГН1

оос °»~о> гдрех-гУ -«мекх*

Шзкйот ~>к-е-г гьчз-а

проверь’

Первйагте

А2: ПРОВЕРКА ЦЕПИ МАССЫ РЕЛЕ Р5Р
НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВ* ИЛИ
ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ





Измаолб .'опрйнве^ие ш’ь-
г*<-: :л:	:. > • л --	-•
Проверки элементов

Рулевой привод

: Крепло возьмитесь за рулевое колесо
и подвигайте его вверх-вниз и влево-впра-
во. не поворачивая его, чтобы проверить на
наличие износа подшипников рулевой ко-
лонки, износа вала рулевой колонки ослаб-
ления крепления рулевого колеса или руле-
вой колонки. Если подшипник рулевой ко-
лонки или вал рулевой колонки изношены,
установите новую рулевую колонку. Если
рулевое колесо или рулевая колонка не
закреплены, затяните оолты крепления
рулевой колонки или рулевого колеса

2.	При положении колес «прямо вперед»
аккуратно поверните рулевое колесо влево
и вправо, чтобы проверить наличие люфта
в рулевом приводе.

3.	Не должно быть никакого чрезмерно-
го люфта на ободе рулевого колеса. При на-
личии повышенного люфта ПРОВЕРЬТЕ
внутренние и наружные шаровые шарниры
рулевых тяг. ОБРАТИТЕСЬ к Проверке ру-
левых тяг, включенной в эту процедуру.
ПРОВЕРЬТЕ универсальный шарнир руле-
вой колонки, ОБРАТИТЕСЬ к Проверке уни-
версального шарнира рулевой колонки,
включенной в эту процедуру. Если в руле-
вых тягах и рулевой колонке не имеется
никакого люфта, установите новый рулевой
механизм.

Рулевая тяга

1.	Шумы типа стуков, которые, как мо-
жет казаться, исходят из рулевого привода,
также могут генерироваться элементами

передней подвески

2	Поднимите и подоприте автомобиль.

3	Крепко возьмитесь за колесо и пока-
чайте его, проверяя на наличие какого-либо
люфта в элементах подвески или подшип-
никах колеса

4	Поверните рулевое колесо чтобы рас-
положить рулевой привод в правом пре-
дельном положении

5.	Попросив другого механика удержи-
вать рулевой привод в правом положении
блокировки, крепко возьмитесь за правое
колесо и покачайте его, проверяя наличие
какого-либо люфта в рулевом приводе

6.	Отсоедините чехол рулевого механиз-
ма от корпуса рулевого механизма и про-
верьте наличие люфта во внутреннем ша-
ровом шарнире рулевой тяги.

7.	Если во внутреннем шаровом шарнире
присутствует люфт, установите новую
рулевую тягу.

8	Проверьте наконечник рулевой тяги на
наличие люфта При необходимости устано-
вите новый наконечник рулевой тяги.

9.	9. Закрепите чехол рулевого механиз-
ма на корпусе рулевого механизма. Устано-
вите новые зажимы чехла рулевого
механизма.

10	. Поверните рулевое колесо, чтобы
расположить рулевой привод в левом пре-
дельном положении.

11	Попросив другого механика удержи-
вать рулевой привод в левом положении
блокировки, крепко возьмитесь за левое ко-
лесо и покачайте его, проверяя наличие
люфта в рулевом приводе

Проверки рулевого механизма после
столкновения

Позиции, за которыми следует наблю-
дать при проверке системы рулевого управ-
ления. При выполнении проверок системы
рулевого управления следует принять во
внимание следующий перечень состояний
рулевого механизма и способов проверки.
Если после выполнения следующих прове-
рок установлено, что рулевой механизм не
имеет никаких неисправностей, не устанав-
ливайте новый рулевой механизм. Поверх-
ностную коррозию и пятна на рулевой тяге
можно считать приемлемым. При проверке
на наличие пиков момента проворачивания
в рулевом механизме, воспринимаемых че-
рез усилие на рулевом колесе, поверните
рулевое колесо от упора до упора в течение
приблизительно 15 секунд. Устойчивое уве-
личение момента проворачивания при пово-
роте рулевого колеса от центра к упору
можно считать приемлемым. При проверке
на наличие утечек рабочей жидкости в уси-
лителе рулевого управления проверните ру-
левое колесо до упора и оставьте там
приблизительно на 10 секунд. Шумы,
исходящие из рулевого управления с
усилителем, например, из
предохранительного клапана насоса
усилителя рулевого управления, считаются
приемлемыми.

КАРТЕР РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

Поднимите и подоприте автомобиль. Ви-
зуально осмотрите картер рулевого меха-
низма на наличие трещин и повреждений.
Если картер рулевого механизма имеет тре-
щины или поврежден, установите новый
рулевой механизм.

РУЛЕВЫЕ ТЯГИ

Используя линейку и щуп. проверьте
прямолинейность рулевых тяг Если рас-
стояние между рулевой тягой и линеикой
больше 0.5 мм, установите новый рулевой
механизм. Проверьте момент затяжки гаики
крепления наконечника рулевой тяги к пово-
ротному кулаку Проверьте момент затяжки
контргайки крепления наконечника рулевой
ТЯ1И
ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПИКОВ
МОМЕНТА ПРОВОРАЧИВАНИЯ В
РУЛЕВОМ МЕХАНИЗМЕ

Опустите и подоприте автомобиль на-
столько, чтобы колеса только чуть оторва-
лись от пола. При нахождении переключа-
теля зажигания в положении I медленно по-
верните рулевое колесо от упора до упора.
Если при вращении рулевого колеса ощуща-
ется пик момента проворачивания или ин-
тенсивная вибрация, отсоедините рулевые
тяги от поворотных кулаков. Медленно по-
верните рулевое колесо от упора до упора.
Если при вращении рулевого колеса ощуща-
ется пик момента проворачивания или
интенсивная вибрация, установите новый
рулевой механизм.

УПРАВЛЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ
РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ

Опустите автомобиль. Дайте двигателю
возможность работать в режиме быстрого
холостого хода и медленно поверните руле-
вое колесо до упора влево. Придержите ру-
левое колесо в этом положении в течение 5
секунд с усилием 15 Нм на ободе рулевого
колеса. Выведите рулевое колесо из поло-
жения левого упора в течение 30 секунд.
Дайте двигателю возможность работать в
режиме быстрого холостого хода и медлен-
но поверните рулевое колесо до упора впра-
во. Придержите рулевое колесо в этом по-
ложении в течение 5 секунд с усилием 15 Нм
на ободе рулевого колеса. Выведите руле-
вое колесо из положения правого упора.
Проверьте на наличие утечек рабочей жид-
кости картер рулевого механизма и соеди-
нения магистралей усилителя рулевого
управления, идущие к рулевому механизму.
Если обнаружена утечка в рулевом
механизме, установите новый рулевой
механизм.

Промывка системы усилителя рулевого
управления - 2.21 Оига1огд-ТОа (Рита)
О1е5е12.41. Оига(огд-ТОС1 (Рита) Л/езе/

Все автомобили

1	Снимите реле свечей подогрева.

2.	Снимите свечи подогрева

3.	Поднимите и подоприте автомобиль

Автомобили с дизельным двигателем
2,2 л

4	Отсоедините щиток датчика положг
ния коленчатого вала (СКР)

Автомобили с двигателем 2.41.0/езе/

5.	Отсоедините крышку датчика СКР

Все автомобили

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ- Возможно вытекание
жидкости.

8	Отсоедините возвратную магистраль
усилителя рулевого управления от бачка
усилителя. Используя заглушку, заглушите
бачок усилителя рулевого управления.

9	Поместите конец возвратной маг ист
рали усилителя рулевого управления в
емкость

10	Заправьте бачок усилителя рулевого
управления до отметки МАХ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Уровень

щей жидкости должен наюдшьс* мнжду аплет-
ками МАХ и М1И Для выполнения доне тени .
этому пункту требуется помощь второе
механика

11	При проворачивании двигателя а те
чение промежутка времени, не превышаю-
щего 30 секунд, медленно поверните руле-
вое колесо от упора до упора С помощью
другого механика долейте чистую
гидравлическую жидкость

12.	Подождите 60 секунд, чтобы дать
стартеру возможность охладиться.

13.	При проворачивании двигателя в те-
чение последующих 30 секунд, медленно
поворачивайте рулевое колесо от упора до
упора. С помощью другого механика детей-
те чистую гидравлическую жидкость

14.	Когда система освободится от за-
грязненной жидкости, выключите
зажигание.

15.	Подсоедините возвратную магист
раль усилителя рулевого управления к. бач-
ку усилителя

6. Рассоедините штекерный разъем дат-
чика СКР.

16.	Поднимите и подоприте автомобиль.

17.	Состыкуйте электрический разъем
датчика СКР

7. Опустите автомобиль настолько, что-
бы колеса автомобиля приподнялись над
полом, чтобы дать рулевому колесу воз-
можность поворачиваться от упора до
упора.

Автомобили с двигателем 2 41 О1е$е1

18.	Установите щиток датчика СКР
ДнТОМОбмли С ДИ.ЮЛЬНЫМ ДВИ) <ГвЛГМ
&л

19 Установите щшоъ ла1чиклСКГ

.V Опусти п' мтомобиль

Все автомобили

21 Установите свечи подогрева
 V ЗН01МПС репе свечой 1ТОД01 реса

23 Заправьте бачок усилитпля руленою
управления До о’мегки МАХ

24 Запустите двиг .нель и медленно по-
перните рулевое колесо ДО от ми в ту и и
другую сторону

25 Выключите двигатель

26 Проверьте уровень жидкости При
необходимости задраен» бачек усилителя
руленою управления до отмотки МАХ

Промывка системы усилителя р) левого
управления • 2Л Оитаюс-НЕ (М14)

1 Закрепите бачок усилителя рулевого
упраппрнич ил панели Г>|н>»'*.*л ренытки
радиатор»

ПРНМ6ЧАЯ1# •Киолмг* пшнд№(ую да
«луил» дагтушигн сэдиимне н»’»ип
чз» «м<». та нл> и-гщдЮмг^ика к» ’н’кл" РУ
дашгв упдаи/жт с Огншы

2 Отамдушите возвратную матм ,  Л»
1»ШЮ1)ОМ№ННИМ усалииля рулоясм о унрэв
ппмил от Олчм усилием?

3 Поместите конец возвратного трубо
провода Т( гплооОмснник.» уси/п ноля рул ЛОО
го управления подходящую емкость

4.	Снимите катушку прямою ыжиганич
(катушку н блоке ю свечей ««жги .шич)

5	Снимите свечи зажигания.

6.	Поднимито и подопри 10 автомобиль

. Рассоедините, штекерный ра «ъвм дат -
чика положения коленчатого вала (СКР)
(масляный фи лыр для наглядности показа 1Н
снятым)

игС'ЛЧАННЕ: Опустита аатомобмль на
СТОЛЬКО ’.Л'Сы капосл дотвмоби/тв приподнялись
.<•] т >ч-	I» тксиу кола» ео.июх

ностк л1тту11м«а.|тъов от уп.уи до упора

8	. Затяните гайку «тонки подвески
ПРИМЕЧАНИЕ /Трч .;лДГЛ,'Ч|’Л
к.\•" к Н> 1и.'с "| рр, 11,0,1 ррля/иннч
»б»’Л1»ГЛ> в пч/ чгорвОочэя мндкоегк МГМ*
к, .,.'/ил..и1	ич рлбочни ъидостн

лдреш м моподыоааняам Чтобы уменьшить
яслт’ллн.гм»’» *идллтн. перелндаиг^ ивеб.1ЧЖ
Мет Уротюнь *|ЧДЛ1\ П<й'Ч,ДН>( ЛрОЛ^МП.
У1"	."./ЦО..

9	(алейте и бачок рабочую жидкость
у. ипм-’чч рулеош о упражнения до отмотки
МАХ

. .V. 1 п. 	-•....\-.ь

демагам» млдоыаж> а ташдае более чем Л’>
ажукд тд лгомотнт принести к йылодустар*»
0.1 НЛ С11V» Г^Ч1 > Ч\Ч>1 Ч'А,	1411,1 »СИ/ЫГ**.ЧЧ р>

оикуо уфйпдамнч слм«гв да тем. чтобы »ро
лнн. рлбочеи .«мдос гн и Д|ми’ >ю*лип?ля ри»
вою	«♦ лдд«п миг» «ммиицьмда

отмоли»

10	При прояерлчнв шии шн»| атсч в те
  пр 1 ж\ пл. «и1, мани на трм ш । '
того 30 < «жунд понерните рулевое колесо
' ' /, , ту. ,	. Г.. .  ,	;	 '	Ч.;.;,	1. '

•цью лру| ого пппика добаньтв I литр чис-
той рйб.	ит«ля рулевою

упрзвлмния

11;

оарггру । лч-.'^ч,>гп.ак'чкдитьсм

I ' ПрИПр!.....	4ИМ18ТВЛЯ АП».

Чены» пои । аду ю щи» ЗОимундповсрачитчн

।  рулевой колнео от упора до упорт Вос
польювлншись помощью Другого техника
добавьте I лигр чистой рабочей жидкости
усялш1‘пя рулевою управления

13	. После того, как вся жидкость будет
аалг т. по; ернип? переключатель зажига
ния в положение ’ОРР’

14	Поднимито и подоприте ае г омобиль

15	Сое1 ыкуигр штекерный разъем дат
чикл СКР (масляный фильтр для наглядно-
сти пока ’ан снятым)

16 Опустите автомобиль.

ПРгШЕЧАНМё Снимите хк/тушку с блика
; к 'I гглч пулевого улр/Млон»ы

17 Соедините возвратный трубопровод
г ттообменника усилителя рулевого управ
пения с бачком усипителя

18 Закрепите бачок усилителя рулевого
управления на панели проема реше’кл
радиатора

1’ ' «ИТ . 1ЖНГ.Ы...

20 Установите катушку прмхо
дажиг аннч

'•ЗйИбЧДННЕ Г<ч<дап»А1.».дЛ>мг *М
клсп» е Мжм уо»а»гвеь • том м л мды•»»
’.»« н» 5.<ы ’, I* чкд чуюжщдагмгн
Чтобы уыжщитъ амммфме «ц^ес*»
нлмте »м в л«ч> над «Ымо Тучж** ««дкл’Э

МД>*' слмг«»ь гр»	*^л-> »

ЛСПЛМИ*

21 За/сию л г\|«а> рлбочую жидкость
у< »’|ц*,;алч р> юнею уп1'ч|‘.иск цааюг-гк*
•МАХ'
2?. Запуски го двигатель и медленно по-
' веряит» рулезор колесо до отказа в ту и о
' другую сторону.

23	Выключите двигатель

24	. Проверьте уровень жидкости При
несудимости долеите требуемое количе-
ство рабочей жидкости.

Удаление воздуха из системы усилите-
ля рулевого управления

ПРИМЕЧАНИЕ При заправке бачка усилите-
ля р\ п?вого управления убедитесь е чистоте ра-
бочей жидкости Не взбалтывайте рабочую жид-
кость перед использованием. Чтобы уменьшить
уровень насыщения жидкости воздухом, перели
вайте ее в бачок медленно. Уровень жидкисти
следует проверить при нахождении жидкости в
холодном состоянии.

1.	Заправьте бачок усилителя рулевого
управления до отметки "МАХ" соответст-
вующей рабочей жидкостью.

2.	Поднимите и подоприте автомобиль
настолько, чтобы колеса оторвались от
пола.

ПРИМЕЧАНИЕ- На этой стадии не запускайте
двигатель. Следите за тем, чтобы уровень рабо-
чей жидкости в бачке усилителя рулевого управ-
ления не падал ниже отметки "МНУ, т.к. в систе-
му сможет проникнуть воздух

3.	Медленно поворачивайте рулевое ко-
лесо между крайними положениями и доли-
вайте рабочую жидкость усилителя рулево-
го управления до тех пор, пока уровень жид-
кости в бачке не перестанет падать.

4.	Проверьте уровень рабочей жидкости
усилителя рулевого управления. Заправьте
бачок усилителя рулевого управления до от-
метки "МАХ” соответствующей рабочей
жидкостью.

ПРИМЕЧАНИЕ: При удалении воздуха из сис-
темы усилителя рулевого управления разреже
ние уменьшится Используя специальные инстру-
менты. поддерживайте достаточное разрежение
на уровне 38 см рт столба. Если в течение 5 ми-
нут разрежение уменьшается больше чем на 5 см
рт столба, следует проверить систему на
наличие утечек.

5	Используя специальные инструменты,
удалите воздух из системы усилителя руле-
вого управления в описанной ниже последо-
вательности. Медленно один раз поверните
рулевое колесо от упора до упора; затем по-
верните рулевое колесо почти до упора
вправо (1). Используя специальные инстру-
менты, создайте разрежение на уровне 38
см рт. столба. Поддерживайте вакуум до тех
пор, пока из системы не будет удален весь
I воздух (минимум, в течение 5 минут) (2).
Сбросьте разрежение в системе (3). Повто-
рите процедуру удаления воздуха из
усилителя рулевого управления,
поворачивая рулевое колесо почти до упора
влево (4).

6.	Снимите специальные инструменты.
Заправьте бачок усилителя рулевого управ-
ления до отметки "МАХ" соответствующей
рабочей жидкостью.

ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы уро-
вень рабочей жидкости в бачке усилителя руле-
вого управления не падал ниже отметки “М/ЛГ,
т к. в систему сможет проникнуть воздух.

7.	Запустите двигатель и медленно пово-
рачивайте рулевое колесо от упора до упора
и доливайте рабочую жидкость усилителя
рулевого управления до тех пор, пока уро-
вень жидкости в бачке не перестанет
падать

8.	Выключите двигатель и осмотрите со-
единения шлангов, чехлы рулевого меха-
низма, блок клапанов и насос усилителя ру-
левого управления на наличие наружных
протечек.

9.	Проверьте уровень рабочей жидкости
усилителя рулевого управления. Заправьте
бачок усилителя рулевого управления до от-
метки "МАХ" соответствующей рабочей
жидкостью.

10.	Используя специальные инструмен-
ты, удалите воздух из системы усилителя
рулевого управления в описанной ниже по-
следовательности Запустите двигатель и
медленно один раз поверните рулевое коле-
со от упора до упора. Затем поверните руле-
вое колесо почти до упора вправо (1). Вы-
ключите двигатель (2). Используя специаль-
ные инструменты, создайте разрежение на
уровне 38 см рт. столба. Поддерживайте ва-
куум до тех пор, пока из системы не будет
удален весь воздух (минимум, в течение 5
минут) (3). Сбросьте разрежение в системе
(4). Повторите процедуру удаления воздуха
из усилителя рулевого управления,
поворачивая рулевое колесо почти до упора
влево (5).

линия до отметки "МАХ" соответствующей
рабочей жидкостью

12.	Запустите двигатель, поверните ру-
левое колесо от упора до упора. При нали-
чии повышенного шума повторите процеду
ру удаления воздуха из усилителя рулевого
управления.

13.	Опустите автомобиль.

14.	Если уровень шума все еще недопус-
тим, оставьте автомобиль на ночь, а затем
повторите процедуру удаления воздуха из
системы усилителя рулевого управления

Заливка рабочей жидкости в систему
усилителя рулевого управления

ПРИМЕЧАНИЕ: При заправке бачка усилите-
ля рулевого управления убедитесь в чистоте ра-
бочей жидкости. Не взбалтывайте рабочую жид-
кость перед использованием. Чтобы уменьшить
уровень насыщения жидкости воздухом, перели-
вайте ее в бачок медленно. Уровень жидкости
следует проверять при нахождении жидкости в
холодном состоянии.

1.	Заправьте бачок усилителя рулевого
управления до отметки "МАХ" соответст-
вующей рабочей жидкостью.

2.	Поднимите и подоприте автомобиль
настолько, чтобы колеса оторвались от
пола.

ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не запускайте
двигатель. Следите за тем, чтобы уровень рабо-
чей жидкости в бачке усилителя рулевого управ-
ления не падал ниже отметки ’М1П‘, т.к. в систе-
му сможет проникнуть воздух

3.	Медленно поворачивайте рулевое ко-
лесо между крайними положениями и доли-
вайте рабочую жидкость усилителя рулево-
го управления до тех пор, пока уровень жид-
кости в бачке не перестанет падать.

ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы уро-
вень рабочей жидкости в бачке усилителя руле-
вого управления не падал ниже отметки "МНУ.
т.к. в систему сможет проникнуть воздух.

4.	Запустите двигатель и медленно пово-
рачивайте рулевое колесо от упора до упора
и доливайте рабочую жидкость усилителя
рулевого управления до тех пор, пока уро-
вень жидкость в бачке не перестанет
падать.

5.	Выключите двигатель и, используя
специальные инструменты, создайте разре-
жение на уровне 62 см рт. столба - 75 см рт.
столба на 30 секунд.

11. Снимите специальные инструменты
Заправьте бачок усилителя рулевого управ-

6 Следите за показаниями вакуумметра.
Если в течение 5 минут разрежение умень-
шается больше чем на 5 см рт. столба, сле-
дует проверить систему на наличие утечек

7.	Снимите специальные инструменты.
Заправьте бачок усилителя рулевого управ-
ления до отметки "МАХ" соответствующей
рабочей жидкостью.

8.	Опустите автомобиль.

Рулевое управление с усилителем

Двигатель 2.21. СигаЮгц-ТОа (Рита)
Мезе!

1.	Бачок усилителя рулевого управления

2.	Питающая магистраль усилителя ру-
левого управления

3.	Возвратная магистраль усилителя ру-
левого управления

4.	Насос усилителя рулевого управления

5.	Нагнетательная магистраль усилите-
ля рулевого управления

2.31. Оига!ес-НЕ (М14)

1.	Теплообменник усилителя рулевого
управления

2.	Бачок усили геля рулевого управления

3.	Насос усилителя рулевого управления

4.	Реле давления усилителя рулевого
управления

5.	Питающая магистраль усилителя ру-
левого управления

6.	Возвратная магистраль усилителя ру-
левого управления

7.	Нагнетательная магистраль усилите-
ля рулевого управления

8	Возвратные магистрали усилителя ру-
левого управления - автомобили с охлади-
телем рабочей жидкости усилителя
рулевого управления

Смазочные материалы, рабочие жидкости, герметики и клеи

| Жидкость усилителя рулевого управления______________________ УУ8А-М2С195-А

Спецификации моментов затяжки, Нм

Ниппельное соединение между трубопроводом высокого давления рулевого механизма и насосом усилителя рулевого управления - автомобили с 65

двигателем 2 41_ Р|езе1___	 _________________________________________________________________

Ниппельное соединение между трубопроводом высокого давления рулевого механизма и насосом усилителя рулевого управления - автомобили с 24

двигателем 2.21 Р|еве1_________________________ 

Ниппельное соединение между трубопроводом высокого давления рулевого механизма и насосом усилителя рулевого управления (автомобили с
двигателем 2.31)_	_	_	_______________

Болты крепления насоса усилителя рулевого управления	 ____________________________________________

Болты крепления насоса усилителя рулевого управления к насосу охлаждающей жидкости - автомобили с двигателем 2 21 Р1езе1

Гайка приводного вала насоса охлаждающей жидкости - автомобили с двигателем 2 21 Р|езе1

Болт крепления зажимной планки трубопровода рулевого механизма 

Болты крепления рулевого механизма

65

Гайка крепления наконечника рулевой тяги

Контргайка наконечника рулевой тяги

Верхний стяжной болт шарнирной муфты рулевой колонки 

Нижнии стяжной болт шарнирной муфты рулевой колонки

Гайка стоики гтабилизатора поперечной устойчивости

Болты крепления нижнего подшипника рулевой колонки

Гайка крепления кронштейна магистрали рулевого механизма к поперечине двигателя

Болт крепления кронштейна магистрали рулевого механизма к поперечине

Болт крепления кронштейна магистрали рулевого механизма к рулевому механизму
Двигатель 2.41.
Оига(огд-ТОС1 (Рита)
01е$е1

1.Ьачок усилителя
рулевого управления

? Питающая маги-
страль усилителя ру
левого управления

3	Насос усилителя
рулевого управления

4	Нагнетательная
магистраль усилителя
рулевого управления

5	. Возвратная ма-
гистраль усилителя
рулевого управления

6	Возвратная ма-
гистраль усилителя
рулевого управления
автомобили без охла-

дителя рабочей жид-

кости усилителя рулевого управления

7	Теплообменник усилителя рулевого
управления

8	. Возвратные магистрали усилителя ру-
левого управления - автомобили с охлади-
телем рабочей жидкости усилителя
рулевого управления

Насос усилителя рулевого управления 

2.41. Оига1огд-ТОа (Рита) О(е8е1/3.2Ь
йигаЮгд-ТОС/ (Рита) 01е8е1  снятие и ус-
тановка

1.	Снимите ремень привода аксессуаров

2.	Используя подходящий шприц, удали-
те рабочую жидкость из бачка для рабочей
жидкости усилителя рулевого управления.

3.	Отсоедините трубопровод усилителя
рулевого управления от насоса усилителя
рулевого управления. Выверните болт (1).
Рассоедините ниппельное соединение (2).
Дайте рабочей жидкости стечь в подходя-
щую емкость Отбракуйте уплотнительное
кольцо круглого сечения за его дальнейшей
ненадобностью.

инструмент (1). Установите специальный
инструмент на ниппель и установите в
требуемое положение уплотнительное
кольцо круглого сечения (2)

2. Установите насос усилителя рулевого
управления.

5. Снимите насос усилителя рулевого
управления.

4. Отсоедините шланг усилителя рулево-
го управления от насоса усилителя рулево-
го управления. Дайте рабочей жидкости
стечь в подходящую емкость.

4 Подсоедините трубопровод усилителя
рулевого управления к насосу усилителя ру-
левого управления. Соедините ниппельное
соединение (1). Установите оолт (2).

3. Подсоедините шланг усилителя руле-
вого управления к насосу усилителя рулево-
го управления.

1. Используя специальный инструмент,
установите новое уплотнительное кольцо
круглого сечения на ниппельное соедине-
ние трубопровода, идущего от рулевого ме-
ханизма к насосу усилителя рулевого управ-
ления. Насадите новое уплотнительное
кольцо круглого сечения на специальный

65 к т 1
5	Установите ремень привод.!
аксессуаров

6	Долейте рабочую жидкость в систему
усилителя рулевою управления и удалите
из системы возд\ \

Насос усилителя рулевого управления -
221. 0игз(о,’р-Т0С1 (Рита* О/е$е! - снятие
и установка

Снимите ремень насоса усилителя ру ле-
вою управления.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ возможно выгманно
жидкости Загпушител» отверстия.

Установка

На этой стадии не затягивайте полно-
стью гайку крепления вала привода насоса
охлаждающей жидкости Момент затяжки:
23 Нм.

Отпустите гайку вала привода насоса ох
лзждающеи жидкости на 1/4 оборота.

Момент затяжки: 22 Нм.

Установите ремень насоса усилителя ру
левого управления. Заправьте систему уси-
лителя рулевою управления. Удалите воз-
дух из системы усилителя рулевого
управления.

Насос усилителя рулевого управле-
ния-2.31. Оигак'с-НЕ (М14) • снятие и уста-
новка

Снимите ремень привода насоса усили-
теля рулевот о управления.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Вс.'ис'лно всг-^.^-
жидкости За/ пушите все атееретич

Момент затяжки 23 Нм

Момент затяжки. 65 Нм

Подоприте насос охлаждающей
жидкости

Момент затяжки 23 Нм

I

Установка пьюеянчеь я л порядке аО
ратном порядку смятия

I Момент затяжки .'4 Нм
? Момент эд тяжки 'П1м
Заправьте систему усилителя рулевого
управления. Удалите воздух из системы
усилителя рулевого управления.

Нагнетательная магистраль, идущая от
насоса усилителя рулевого управления
к рулевому механизму - 2.41
ОогаЮгд-ТОа (Рита) 01езе1 - снятие и

установка

1.	Снимите крышку болта

2.	Выверните болты крепления крышки
ремня привода аксессуаров.

3.	Отсоедините жгут электропроводки
системы подачи топлива и снимите крышку
ремня привода аксессуаров.

4.	Отсоедините трубопровод усилителя
рулевого управления от насоса усилителя
рулевого управления. Выверните болт (1).
Рассоедините ниппельное соединение (2).
Дайте рабочей жидкости стечь в
подходящую емкость.

4 Подсоедините трубопровод усилителя
рулевого управления к насосу усилителя ру-
левого управления Соедините ниппельное
соединение (1). Установите болт >2}

5	Поднимите и подоприте автомобиль.

6.	Отсоедините трубопровод усилителя
рулевого управления от рулевого механиз-
ма. Выверните болт (1). Поверните зажим-
ную планку (2). Отсоедините трубопроводы
от поперечины переднего моста (3). Дайте
рабочей жидкости стечь в подходящую
емкость

7	Снимите магистраль, идущую от насо-
са усилителя рулевого управления к рулево-
му механизму.

Установка

1.	Установите новое ниппельное соеди-
нение между трубопроводом усилителя ру-
левого управления и насосом усилителя
рулевого управления.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Убедитесь в том, что
трубопровод усилителя рулевого управления
правильно подсоединен к блоку клапанов.

2.	Подсоедините трубопровод усилителя
рулевого управления к рулевому механиз-
му. Поверните зажимную планку (1). Уста-
новите болт (2). Закрепите трубопроводы на
поперечине переднего моста (3).

3. Опустите автомобиль.

р

2 . м. Ч



5.	Установите (но не затягивайте) крыш-
ку ремня привода аксессуаров и закрепите
жгут электропроводки системы подачи
топлива

6.	Установите болты крепления крышки
ремня привода аксессуаров.

7. Закройте крышку болта.

8 Долейте рабочую жидкость в систему
усилителя рулевого управления и удалите
из системы воздух.
Нагнетательная магистраль, идущая от
насоса усилителя рулевого управления
к рулевому механизму - 2.41.

ОигзЮгд-ТОа (Рита) О/езе! 3.21.

ОигаЮгд-ТОа (Рита) 01езе1 - снятие и
установка

Для всех автомобилей

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Возможно вытекание
жидкости Заглушите все отверстия.

1. Момент затяжки (1): 23 Нм, (2): 65 Нм.

3. Эта операция необходима только при
установке оригинальной нагнетательной
магистрали усилителя рулевого
управления.

2. Приподнимите и подоприте
автомобиль.

3. Момент затяжки: 30 Нм.

4. Момент затяжки: 1 Нм.

Автомобили с левосторонним управле-
нием

Момент затяжки (1): 3 Нм,.(2): 23 Нм.

Автомобили с правосторонним рулевым
управлением

Момент затяжки (1): 3 Нм,.(2): 23 Нм.

Установка

1.	Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

2.	Эта операция необходима только при
установке новой магистрали усилителя ру-
левого управления.

4.	Заправьте систему усилителя рулево-
го управления.

5.	Удалите воздух из системы усилителя
рулевого управления.

Нагнетательная магистраль, идущая от
насоса усилителя рулевого управления
к рулевому механизму  2.21.

Оига1огд-ТОа (Рита) 01езе1 - снятие и
установка

Для всех автомобилей

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Возможно вытекание
жидкости Заглушите все отверстия.

1.	Момент затяжки (1): 23 Нм, (2): 24 Нм

2	Приподнимите и подоприте
автомобиль

3.	Момент затяжки: 1 Нм

4. Момент затяжки: 1 Нм.

Автомобили с левосторонним управле-
нием

Момент затяжки (1): 3 Нм, (2): 23 Нм.

Автомобили с правосторонним рулевым
управлением.

Момент затяжки (1): 1 Нм, (2): 23 Нм

Установка

1.	Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

2.	Эта операция необходима только при
установке новой нагнетательной магистра-
ли усилителя рулевого управления.
3 Эта операция необходима только при
установке ее.- инл г<нон нагнетательной
магистрали усилителя рулевого
управ леинч

4.	Заправьте систему усилителя рулево-
го управления.

5.	Удалите воздух из системы усилителя
рулевого управления.

Нагнетательная магистраль, идущая от
насоса усилителя рулевого управления
к рулевому механизму - 2.31 Оига1ес-НЕ
(М14) - снятие и установка

Для всех автомобилей

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ' Возможно вытекание
жидкости Заглушите все отверстия.

1 Моментзатяжки(1):23Нм,(2):65Нм.

2.	Приподнимите и подоприте
автомобиль.

3.	Момент затяжки: 30 Нм

Автомобили с левосторонним управле-

нием

Момент затяжки (1)' 3 Нм, (2)’ 23 Нм

Автомобили с правосторонним рулевым
управлением

Момент затяжки 1 Нм

Момент затяжки: 3 Нм, (2): 23 Нм.

Установка

3. Эта операция необходима только при
установке оригинальной нагнетательной
магистрали усилителя рулевого
управления.

Охладитель рабочей жидкости усилите-
ля рулевого управления - снятие и
установка

1.	Снимите облицовку переднего
бампера.

2.	Отсоедините теплообменник усилите-
ля рулевого управления от кузова
автомоОиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ' Возможно вытекание
жидкости.

3.	Снимите теплообменник усилителя ру-
левого управления. Используя специальным
инструмент, отсоедините магистрали от те-
плообменника усилителя рулевого
управления.

1. Установка выполняется в порядке об-
ратном порядку снятия.

2. Эта операция необходима только при
установке новой нагнетательной магистра-
ли усилителя рулевого управления

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности. За-
правьте систему усилителя рулевого управ-
ления. Удалите воздух из системы
усилителя рулевого управления.

Рулевой механизм - 4x2 - снятие и уста-
новка

Для всех автомобилей

ПРИМЕЧАНИЕ: Колеса должны стоять
прямо.

4 Заправьте систему усилителя рулево-
го управления.

5 Удалите воздух из системы усилителя
рулевого управления

Момент затяжки: 12 Нм
Снимите передние колеса в сборе с
шинами

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Используйте новые
гайку и болт шарйирной муфты рулевой колонки

Момент затяжки: 23 Нм.

Автомобили с левосторонним управле-
ние с двигателем 2.21. О1е$е1 или 2.41.
01е8е1

Момент затяжки (1): 3 Нм, (2): 23 Нм.

Момент затяжки: 80 Нм

Автомобили с правосторонним управле-
ние с двигателем 2.21. 01езе1 или 2.41.
О1е$е1

Момент затяжки (1): 3 Нм, (2): 23 Нм.

Автомобили с двигателем 2.31. с лево-
сторонним управлением

Момент затяжки: 3 Нм, (2): 23 Нм.

Автомобили с двигателем 2.31. с право-
сторонним управлением

Момент затяжки: 3 Нм, (2): 23 Нм.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ' Наверните новую гай-
ки крепления наконечника рулевой тяги.

Момент затяжки: 55 Нм.

Для всех автомобилей

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия. Заправьте систему
усилителя рулевого управления. Удалите
воздух из системы усилителя рулевого
управления. Проверьте схождение и при
необходимости отрегулируйте его.

Возвратный шланг, идущий от рулевого
механизма к охладителю рабочей жид-
кости - снятие и установка

Для всех автомобилей

1.	Снимите кожух переднего бампера.

2.	Приподнимите и подоприте
автомобиль

Автомобили с двигателем 2.31.
Установка выполняется в порядке, об
рагном порядку снятия. Заправьте систему
усилителя рулевого управления. Удалите
яидн из системы усилителя рулевого
управления.

Рулевой привод

Моменты затяжки, Нм

конттгила нзхо^чнкка рулевой тяги 80

ДОэ г -тения наконеч 'Ика рулевой । ОЛ

I яги	ио

। ГчГМ

Ру,-евгя т чтз к рулевому механизму	120

1	Рулевой механизм

2.	Чехол рулевого механизма

3	Рулевая тяга

4.	Контргайка наконечника рулевой тяги

5.	Гайка крепления наконечника рулевой
тяги

6.	Поворотный кулак колеса

7	Наконечник рулевой тяги

Поперечная рулевая тяга  снятие и ус-
тановка

1	Снимите рулевой механизм.

ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте количество оборо-
ти требуемых для снятия наконечника рулевой
тяи

2	Снимите наконечник рулевой тяги и
контргайку наконечника рулевой тяги Сни-
мите наконечник рулевой тяги (1). Отверн! -
те контргайку наконечника рулевой тяги (2)

3	Снимите чехол рулевого механизма
Снимите и отбракуйте хомуты чехла рулево-
го механизма

Предостережения. Не зажимайте рейку руле-
вого механизма на открытых поверхности гид-
равлического уплотнения Зажмите рейку руле-
вого механизма в тисках Не зажимайте картер
рулевого механизма Используйте защитные
элементы для губок тисков

5. Закрепите рулевой механизм в тисках
и, используя подходящий трубный ключ,
снимите рулевую тягу.

5 Используя специальный инструмент
установите новый внутренний хомут чехла
рулевого механизма.

Установка

1	Удалите любые следы компаунда для
стопорения резьбовых соединении с резьбе
вого конца рейки рулевого мелачизма

2	Нанесите на резьбовое отверстие вру
левой тяге компаунд для стопорения резь-
бовых соединений

3	Установите наконечник рулевой тяги

4 Поверните шестерню рулевого меха-
низма. чтобы получить доступ к рейке руле-
вого механизма.

ПРИМЕЧАНИЕ' Проспекте за тем. чтобы
правильно расположить кажд. й чехол ру теес'о
механизма с соответствующей стопе-, рулевого
механизма

4	. Установите новый чехол рулевого ме-
ханизма. Установите чехол (П Установите
новый наружный хсмут чехла рулевого
механизма (2).

ПРИМЕЧАНИЕ' 'гта* гг	те-

вой тягл, повернув егеяри устаюеяв на теме
ЧИСЛО оборсго? <ГС н три ОГО ОНП*

6 Установите накснечни\ рутяги.»
контргайку наконечника рулевой тяги

8С Мт»

7 Установите рулевой механизм.
8 Проверите СКОЖДв**» Передних калл;

»• ’рм •’вОбходамостм ©цугу пируйте то
Чмоечн» а • -• * - снигж? и н*пигавм

 См.'ум ' е переднее колесо с шиной

•:.;л'г.и ТЧ: Л л • >• а. хА '
«м« чмгигмми гучмм* г*» м »**“» «ооПк
%ММ>Л>ГУ ’НЙв» г *ур*л~Р кЧ|рМ<Х1

’ >. '. -   анку и анку »
.«<? I V ГПРн ’М<|‘ Отпустите КОНТр; ,|Нк\

1 С' ЛСЦ'1’ : ЛИМ 1?)

ЛРЕДОСГЕРеЖЕНИЕ чтевыпрадотяршнгта
/у1#ум«\лемл»’ лнртйте илотщ»*# иарскп
ицрнеум ыжлон тмим?

3 ИСПОЛЬЗУЯ подходящий съемник с дну
мя .шваглми отсоедините наконечник ру
левой тяги от поворотного кулака Отпусти
те наконечник рулевой тяги (1) Снимите
। илу крепления наконечника рулевой тяг и
и отпракуйте ее (2)

*Ц? .
л

ЛРИМ1ЧЛНИ1- • Ом#п, гг ксинмк'чк’ оОаро
Ч'М ГроОуоМЫТ д,чЯ , /.ЧТИЧ НЛлОШ'ЧнНИЛ р[ ПЙИ’»«
ПК'Н

4 Снимите наконечник руленой тяги.

Устновкп

ПКДУПР! +.ДН1И1 Ншн-рнши нопро ши
Лк ирнППГНП» нционнчиик^ РМИПИН ОНИ //(Л7М
и । <>.< номууш । «ни/емолят тик 1р.т
>.> и) । ллм а,. ,, I), тнчм У< /аиоими» //.шо/и»1/
Нил I ।...И 'ч'И И' П'Ы». 1р| при р	!(• .Уч1

к ^'1»1чт ии> иОорОРШ ,РЧИ11|»|(Ч|)('И‘111Ш

I При у< Ч.Ш0НКИ В1Л1ЮЛ11ИК) процедуру
( 10НИН Н оОрппЮИ 1НИ ЛПДО1||1 НН11-1КМ. 1И

!Ч‘ Г4т

С Отрогу тиругпе VI лы усгановки перед
них колос

Ко*» к руленого хтех.гмнзмл - стеттие м
уегянонкл

1 Снимите наконечник рупеной ГЧ1 и

.' Снимите чехол ругцтою м»>ханнамл
О । Оракул те внутренний хомуг та ого дапъ
наитии ненлдоонос г ью

Установка

I Устанопиге чехол и наружный хомут
рулевого механизма Установите чехал (I).
Установите наружный хомуг (?)

Гулепая колонка

Моменты аагнжлм Нн

%м>1Ч«ымрулмшфяййМВ

( ,,АИ	и **ИО»Т

1Чщмин т	Скпи и>«сииркчг

муф'ь*	М^млм<

Н<»нн||.	о»дп| име*<ые>лЧ

а»	, мУЛОИМ

г<1'|>|,|	и Финч мнжчно пвдшагаям

ру локон «си'С'нц*

Рулевое кол«*со снятие п устамовк»

Дли всех алгомоОнлсм

X К >7 жг нн/ .Ьым иге домаге
айакм дмитен Лы п» мнрыт йомоцаккхм сто
мт> гураоо

Снимите модуль подушки Погон цщи
поди талч

ПР; ХХ'ПГг ЧеНИ!	.ог...' ...

рану'.I ,'<П1/\пьн1Ч1 пру ъннм Не. ч>. г‘*п» «>-г
н/ч'днте. !1иралы»ме гчн жиму

Момент лнчжкн 4У Нм

: Исполь гуч (Т10ЦИ.11Ц.НЫИ И11С1руМ1>111.
усганонию ноны»» внутренний хомут чехла
руленою механи тма.

Лнг омоОнли 0<м енггек/ы уп^о.агння
скорости

3 Ус1лноник>наконечник рулевой мни

Установка выполняли «I и нцр»тдм> оО
ратном порядку । нмтня
рулеппн колонки

1	РуПнПЛМ КПЛОНК.1
П|1И1>М(111<1|н,*д.11 тик и.к < никои про 1ин<>ук)п
ной сие юмы (РЛГЗ)

1	Перлини кожух рулипой колонки

4 |1пр0КЛ1ОЧ/|Ц>Л1, 0|1ИС1И1ОЛ0И/0МЫН.1П1Л0И

ЛиПонон'Т П'КЛ.1

' ( НИр.ШЫЩЧ нруЖИНЛН ейорен Д1| I НИКОМ VI

ПЛ попорота руиопо) О колеи .1

(| Руне4100 колеи О

7 Модуль подушки Орлон.юности ПОДИIиля

II I||’ре,кл)0Ч|Ц0Л1. укн т.’ттетле'и попорота

'I Це ррКЛЮЧ.Т1ееЛ1.у|1рЛ11ЛОНИЯ.1уДИО( И< ТПМОИ

10 НИЖНИЙ кожух рулипети КОЛОНКИ

И Замок 1.1ЖИ1.ШИЯ

1	Нижний подшипник руленой КОЛОНКИ

1.1	Шарнирная муфт.1 руленой колонки

ПРЕДУПР1 >КДГЛИЕ Ислолыуйтн ноты
кошр1.1ИМ1 руЛ(Ч«)И ЛО/ЮНКИ

Момент елгяжки. 20 Нм.

Рулении колонка - снятие и установка

1 (ЛИМИН) рулешое< К0110С0 и цилиндр
ламка зажигания.

//Р1ДУЛ/7 //И/ Нппрншо Н0Ш.1И бо/п
иЩШИрИОН Муф11.1 РУ/НЧЮЙ

Момент книжки РН Нм.

1. Устлнонин» лломонгы на моего, р.тОо
ыя и обратной последопап'льности.

2 Отпустите болты на четыре) оборота.

Усгшюнкл

Шарнирная муфта руленой колонки 
снятие и устаноика

ПРИМЕЧАНИЕ Комка должны стоять
прими

Момент затяжки: 12 Нм

.< 1лпуе 1И1О ДВИ1ЛГ0Л1. И понетрнито ру
Летном колена) е)Т унорл ДО уПОрШ

I Момши затяжки I.* Нм

Приноднимию и подоприте аптомоОиль

ПРЩУПР! ЖДЕНЧ1 Ис™пип ...,
т.енлт н СЧ’'т,| шцрннрмон м>фп^ р> ».1. н
колонки

I Момент мтяжки 2В Нм

.' Момент затяжки 1 < Нм
Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

Переключатели рулевой колонки

Диагностика и проверки

Электрические факторы

Плавкий(е)предохранитель(и)

Жгут электропроводки

Электрический (е) разъем (ы)

Переключатель

Аккумулятор

Таблица признаков неисправностей

Состояние Возможные причи-
ны	Действие

Неисправность переключателя зажига-
ния	Переключатель	зажигания

ВЫПОЛНИТЕ проверку переклю-
чателя зажигания. ОБРАТИТЕСЬ к Схемам
электрических соединений

Электрическая цепь (и)
Перейдите к ТЕСТУ А

Отсутствует подача питания в положе-
нии "АСС" Переключатель зажигания

ВЫПОЛНИТЕ проверку переклю-
чателя зажигания ОБРАТИТЕСЬ к Схемам
электрических соединений

Электрическая цепь (и)

Перейдите к ТЕСТУ В

Отсутствует подача питания в положе-
нии "В11№ Переключатель зажигания

ВЫПОЛНИТЕ проверку переклю-
чателя зажигания. ОБРАТИТЕСЬ к Схемам
электрических соединений

Электрическая цепь (и)
Перейдите к ТЕСТУ С

Отсутствует подача питания в положе-
нии 8ТАРТ Переключатель зажи-
гания ВЫПОЛНИТЕ проверку переклю-
чателя зажигания ОБРАТИТЕСЬ к Схемам
электрических соединении

Электрическая цепь (и)

Перейдите к ТЕСТУ С

Неправильная работа многофункцио-
нального переключателя Переключа-
тель (и) Электрическая цепь (и)

ТЕСТ А: НЕ РАБОТАЕТ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

Исполыуите цифровой мультиметр для

к*. < • электрических измерении

А1. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО
РАЗЪЕМА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
ЗАЖИГАНИЯ

Снимите кожухи рулевой колонки. Про-
ворьте электрический разъем переключате-
ля зажигания. Электрический разъем пере-
ключателя зажигания чистый и закреплен?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А2.

Нет

ОЧИСТИТЕ и ЗАКРЕПИТЕ электриче-
ский разъем переключателя зажигания.
Проверьте правильность работы системы

А2: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 8ВР77В
(КРАСНО-СЕРОЙ)

Отсоедините СОС32 переключателя
зажигания.

Измерьте напряжение между штырем 4
разъема С20С32 переключателя зажига-
ния, электрической цепи 8ВР77В (крас-
но-серой), со стороны электропроводки, и
массой. Напряжение составляет более 10
В?

Да

ПРОВЕРЬТЕ наличие проблемы
клиента

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь 8ВР77В (красно-серую) Проверьте
правильность работы системы.

ТЕСТ В: ОТСУТСТВУЕТ ПОДА ЧА
ПИТАНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ "АСС"
("АКСЕССУАРЫ")

В1: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 5ВР77В
(КРАСНО-СЕРОЙ)

Отсоедините С0С32 переключателя за-
жигания. Измерьте напряжение между
штырем 4 разъема С20С32 переключателя
зажигания, электрической цели 8ВР77В
(красно-серой) со стороны
электропроводки, и массой.

Напряжение составляв г более 10 В?

Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СОС31А (зелено-оранжевую). Про-
верьте правильность работы системы

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь 8ВР77В (красно-серую). Проверьте
правильность работы системы.

ТЕСТ С: ОТСУТСТВУЕТ ПОДА ЧА
ПИТАНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ "НЦЫ"

С1: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 8ВР77В
(КРАСНО-СЕРОЙ)

Отсоедините СОС32 переключателя за-
жигания Измерьте напряжение между
штырем 4 разьема С2ОС32 переключателя
зажигания, электрической цепи 8ВР77В
(красно-серой), со стороны
электропроводки, и массой

Напряжение составляет более 10 В?

Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическук
цепь СОС32А (серо-красную). Проверьте
правильность работы системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическук
цепь 8ВР77В (красно-серую) Проверьте
правильность работы системы.

ТЕСТО: ОТСУТСТВУЕТ ПОДАЧА
ПИТАНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ "8ТАЯГ

Л1: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 8ВР77В
(КРАСНО-СЕРОЙ)

Отсоедините СОС32 переключателя за
жигания. Измерьте напряжение межд)
штырем 4 разъема С2ОС32 переключателг
зажигания, электрической цепи 8ВР77Е
(красно-серой), со сторонь
электропроводки, и массой.

Напряжение составляет более 10 В?

Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СОС35А (сине белую). Проверь^ пра
вильность работы системы

Ног
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь 8ВР77В (красно-серую) Проверьте
правильность работы системы.

Переключатель зажигания - снятие и ус-
тановка

1.	Отсоедините провод "массы"
аккумулятора.

2.	Снимите верхний кожух рулевой ко-
лонки. Используя отвертку с тонким нако-
нечником, освободите два зажима (по одно-
му с каждой стороны) (1). Снимите кожух
(2)

7. Снимите замок зажигания. Нажмите
на фиксирующие элементы (1). Снимите за-
мок зажигания (2).

3. Используя подходящую отвертку с
тонким плоским наконечником, отсоедините
переключатель управления аудиосистемой
от нижнего кожуха.

4. Снимите переключатель управления
. аудиосистемой

6 Рассоедините электрический разъем
переключателя зажигания Нажмите на
фиксирующий язычок (1) Рассоедините
электрический разъем переключателя
зажигания (2).

При установке выполните процедуру
снятия в обратной последовательности.

Многофункциональный переключатель
рулевой колонки - снятие и установка

1. Отсоедините провод массы от аккуму-
ляторной батареи

5. Снимите нижний кожух рулевой
• колонки

Момент затяжки: 2 Нм.

Момент затяжки: 1 Нм.

Момент затяжки: 1 Нм.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.
ГЛАВА 7

Кузов

Общая информация

Спецификации

Смазочные материалы. рабочие жидко-
сти, герметики и клен

Кузов Еогс11гап51|им«н*’ следующие тех
ничпские характеристики унифицирован
нпи к\ .<ов ид стального листа с различными
вариантами крыши и колесной базы. Споре
ди имеются панель проема решетки рздиа
тора, установленная на болтах а также по
поречина. иэготовленныо из пластика окра
шенныг в цве; кузова транспортного сред
ства Крылья автомобиля прикреплены по
месту болтами Ветровог > стекло, боковые и
ыдние окна отполированы Герметизация
шеон боковых панелей произведена после
нанесения окраски. Это обеспечивает
следующие	преимущества-

Герметизирующим материал но становится
хрупким

Соответст вующие работы по герме гиза
ции могут быть произведены боа дополни
’еоьнои окраски На автомобилях с систе
мои рециркуляции отработавших газов
(ЕбР) тн <» части кузова, подверженные рис
ку коррозии оцинкованы ^8 лет няя гарант ия
на сквозную коррозии) Пассивная безопас.
нос' •- обеспечивав । с я посредством Зон за
программированного смятия (рассчитанных
мег т мпрормации) в передних лонжеронах.
V; идвния между стоиками А обеспечивает
пог лощение боковых ударов и
поддержите । панель приборов

Изоляция

; кч щукойзопяции Н*1 стоики А. В и С на
несены различные вспененные компонон
1Ы С целью уменьшения размеров ре тони
рующих полостей и предотвращения розо
• 4Нх.< установлены звукоизолирующие зле
менты Это сало возможным в рвзулы.чте
р.,/работки новых ТОХНОЛС1ИИ шумотлуше
ния и использования шОридных материл
сои В процессе техническою обслужив.)
ния ;пи элементы должны быть сохранены
щ 1<‘МИ( поль юнания «ффектинных алыор
нативных решений Фирменные
шумодл лушающив и изолирующие
материалы фирмы I ок] испольтуюкч во
•Сем друг и» ме< там

Типы уплотнителей герметикоп ку юна
и их применение

Г ерМС1И тирующие!.1 “зыку «МЫ ДЛЯ Г 0111
।,,г. шин цм/юваничм к.1Ч"» п«л продукции,
ЮПИ М« I ....... плнолли должны

Гм нсцо1порноу||Л01нпн1.1 Для ноюследу
।-г ииюльюнаи 1ол:.к11 материал фирмы

Смазочные мпюрнапы. рпбочне жидкости герметики и клеи

11одт|нч

.< 111111’3 ДР.Ч VII Щ П.‘\ кромок

Дпу\КО*Ч ,'Ч<1Н111|.!11 КЛИН

Т’ЛЫЖ0М'<01(ЛН1НК>И К'Ч’И дпч С10М1Л

Дщ\ком1Ч'неитн1.и1 КЛ1Ч1 для ск’кп.г

Рогб для защиты загнутых кромок (специфи
кацич- А84А619560ОАА) Материал фирмы
Гоп1 для тащиты загнутых кромок имеет
следующие свойства: хорошую вязкое!ь.
хорошие характеристики герметизации и
адгезии. минимальное усыхание,
постоянную зластичность короткое время
высыхания, может быть окрашен по
поверхности

Прочие возможности применения: мате
риал фирмы Еогб для защиты зягнутых кро
мок (спецификация- А84А6195600АА) мо
жет быть также использован для неболь
ших операций герметизации по устранению
протечек воды и шума ветра.

Антикоррозионные материалы: при про-
ведении ремонта кузова можно использо
вать только клей для стекла фирмы Еогб,
материал для защиты днища фирмы Еогб и
герметик для полостей фирмы Еотб Во всех
друг их местах можно использовать различ
ныв соответ от вующие материалы
ант икоррозионной защи 1 ы. одобренные
фирмой Еогб.

Кузовные панели передка

Моменты затяжки

Г.1М.1 Кр*>1Ш1'1||1Ч .1.1МК.1 К.11101.1 Нм

Выпорка положений капота

11РПМ1 ЧАНИ1 Р<>1! шрама капога п/юизпо
длпч при снятом । поре замка кале’ га.

1 Удалите упор замка капота

тХ'лабые капот. Отвинтите крг’Щ’ж
ные болты (по обоим сторонам).

’ О|ро1 улирупте капот в продонытом и
11011(>рочнпм напрдплиниях 1||*ртщнии край
кдпогй и П('р<7|11ив кран крыльев должны

С.по<|иф|'мии"
। ;к м-нт.чь л

ЛЧ1 о.\м '> . ГОРДА
> > I* Л

‘И8Х ТО ЖГЛА

быть на одной оси Отрегулируип- ызорма
жду капотом и крыльями (4 0 мм* 10 мм)

4 Закрепите капот Затяните крепеж
ные болты (с обеих сторон)

5	. Отрет упируйте высоту спереди Отргь
|улируйте капот по высоте верхних краев
крыльев (с обеих сторон) с помощью
резиновых упоров

6	Отрщулируиц’высоту । *аци
те петли капо'.’ и офшупируин' нькО’У
тадне! о края крыла (с обеих сторон)
7	Закрепите петли капота. Затяните
крепежные болты (с обеих сторон).

ПРИМЕЧАНИЕ Регулирование зазора и вы-
равнивание краев капота по отношению к сопря-
гаемым компонентам должны быть надлежащим
образом произведены до того, как будет установ-
лен упор замка капота. Установите упор замка.

8	. Упор замка должен быть установлен в
не зажатом состоянии. Следует сохранить
неизменными зазоры и высоту.

Крыло

Снятие и установка

1	Снимите следующие элементы: обли-
цовка переднего бампера (1), наружные
зеркала заднего вида (2).

2	. Момент затяжки: 1.7 Нм. 2.9 Нм.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

Запираемые элементы кузова

Моменты затяжки

I Наименование 	| Нм

Крепежные болты петель передних
дверей _	___________[ 30

Крепежные болты пластины упора
передних двери

Крепежные болты петель задних
дверей

Крепежные болты пластины упора
задней двери__________

Крепежные болты фиксатора двери	12

Крепежные болты петли с плоским
затвором_

Крепежные болты пластины упора

I подъемной двери

Ц Крепежные болты петли сдвижной

| двери_______________________

 Крепежные болты пластины упора
сдвижной двери

Регулировочные винты нижнего
кронштейна сдвижной двери

Выверка сдвижной двери

1. Ослабить крепежные болты пластины
упора сдвижной двери.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь что сдвижная
дверь находится в полностью закрытом
положении

4.	Проверьте выравнивание сдвижной
двери в отношении стойки В и на наличие
чрезмерных зазоров в верхних углах.

5.	При необходимости, отрегулируйте ре-
гулировочным винтом верхнего ролика
сдвижную дверь по отношению к стойке В.

2. Ослабить крепежные болты направ-
ляющей сдвижной двери

ПРИМЕЧАНИЕ' Убедитесь, что сдвижная
дверь находится в полностью закрытом
положении

6.	Проверьте выравнивание сдвижной
двери в отношении к стойке В.

7.	Изнутри автомобиля установите 6 мм
дистанционные пластинки между нижним
краем сдвижной двери и кузовом, а также
между левым краем сдвижной двери и
стойкой С.

3. Ослабить внутренние и наружные ре-
гулировочные винты нижнего кронштейна
сдвижной двери.

8.	Изнутри автомобиля ослабьте кре-
пежные болты центрального ролика.
9. При содействии другого механика на-
жмите на заднюю сторону сдвижной двери,
так, чтобы она выровнялась со стойкой С,
после чего затяните крепежные болты
центрального ролика.

двери.

17. Затяните крепежные болты направ- 3- Снимите рычаги регулировки
ляющей сдвижной двери.	п0 высоте.

10. Удалите 6 мм дистанционные
пластинки.

11. Затяните крепежные болты упора
сдвижной двери.

4. Снимите наружную панель
сиденья.

ПРИМЕЧАНИЕ’ Убедитесь, что сдвижная
дверь находится в полностью закрытом
положении

12.	Проверьте выравнивание сдвижной
двери.

13.	Удалите изношенную пластину.

14.	При содействии другого механика на-
жмите на переднюю сторону сдвижной две-
ри, так, чтобы она выровнялась со стойкой
В, после чего затяните внешний регулиро-
вочный винт нижнего кронштейна.

Отделка салона

Отделки стойки 'А' снятие и установка

1. Снимите панель отделки стойки 'А'.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Болт удерживал
крепление ремня безопасности, зафиксир
бумажной шайбой. Требуется, чтобы болт

но находились на ремне безопасности при
единении или снятии ремня безопасности

5 Отсоедините нижнее крепление р
безопасности от сиденья.

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.
6 Выверните верхние винты крепления
| панели отделки стойки В.

7 Снимите панель отделки стойки В

При установке повторите процедуру сня-
I тия в обратной последовательности

Панель отделки передней двери

Снятие и установка

Все автомобили

1	Отсоедините панель отделки перед-
| ней двери. Снимите крышку винта. Вывер-
> ните винт

Автомобили без электропривода стек-
лоподъемников окон

6. Снимите панель отделки передней
двери.

2	. Снимите окантовку внутренней ручки
отпирания защелки передней двери

Автомобили с электроприводом стекло-
подъемников окон

7 Отсоедините панель отде/жи перед-
ней двери

3 Выверните винты крепления панели
отделки передней двери.

8 Рассоедините электрические разъе-
мы стеклоподъемника окна и снимите па-
нель передней двери.

Автомобили без электропривода стек-
лоподъемников окон

4. Снимите ручку стеклоподъемника
окна.

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

Панель отделки сдвижной двери

ПРИМЕЧАНИЕ: Показан панель отделки вы-
сокого уровня: аналогично для панели отделки
низкого уровня

1. Снимите панель отделки боковой
сдвижной двери.

5 Отсоедините фиксаторы панели от-
делки от передней двери.

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

Панель отделки задней двери • фур
гон/автобус/комби

Снятие и установка

1. Снимите внутреннюю ручку задней
двери (при наличии). Откиньте крышки, что-
бы открыть болты.
ПРИМЕЧАНИЕ Показана панель отделки вы-
сокого уровня, аналогично для панели отделки
низкого уровня

2. Снимите панель отделки задней
двери

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

Панель отделки задней двери — кузов
типа шасси

Снятие и установка

1.	Снимите внутреннюю ручку задней
двери. Откиньте крышки, чтобы открыть
болты.

2.	Снимите окантовку внутренней ручки
открывания защелки задней двери.

ПРИМЕЧАНИЕ: Показана панель отделки вы-
сокого уровня; аналогично для панели отделки
низкого уровня.

3 Снимите панель отделки задней
двери.

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности

Панель отделки поднимаемой двери ба-
гажного отделения

Снятие и установка

1.	Снимите панель отделки задней двери
багажного отделения (24 зажима).

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

Левая панель отделки грузового отсека

Снятие и установка

ПРИМЕЧАНИЕ. Показана панель отделки вы-
сокого уровня: аналогично для панели отделки
низкого уровня

1. Снимите переднюю секцию панели от-
делки багажного отделения.

2.	Снимите среднюю секцию панели от-
делки багажного отделения.

3. Отсоедините верхнее крепление рем-
ня безопасности.

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

Правая панель отделки грузового отсе-
ка

Снятие и установка

ПРИМЕЧАНИЕ. Показана панель отдел-
ки высокого уровня; аналогично для панели I
отделки низкого уровня.

1	. Снимите переднюю секцию панели от- I
делки багажного отделения.

2	Снимите заднюю секцию панели от-
делки багажного отделения.

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

Обшивка потолка передней части сало-
на

Снятие и установка

Все автомобили

1.	Снимите панели отделки стойки А.

2.	Снимите крышку верхнего крепления
ремня безопасности.

3. Снимите заднюю секцию панели от-
делки багажного отделения.


5 Снимите противосолнечные козырьки

Обшивка потолка мднеш части салона 
фургон автобус комби

Снятие и установка

1	Отсоедините лампы освещения зад
ней части салона

10. Отсоедините лампы освещения пе-
редней части салона

2 Рассоедините электрические разъе
мы и снимите лампы освещения салона

6.	Снимите крепежные зажимы противо-
солнечного козырька

7.	Снимите поручень пассажира. Откинь-
те крышки, чтобы открыть болты

12. Снимите обшивку потолка передней
части салона.

11. Рассоедините, электрические разъе-
мы и снимите лампы освещения передней
части салона.

4 Снимите заднюю секцию обшивки по-
толка задней части салона.

Автомобили с дополнительным отопи-
телем

8.	Отсоедините блок управления допол-
нительного отопителя.

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

5. Снимите среднюю секцию обшивки по-
толка задней части салона.

6. Снимите переднюю секцию оОшивки
потолка задней чисти салона

9.	Рассоедините, электрические разъе-
мы и снимите блок управления дополни-
тельного отопителя.
При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

Обшивка потолка задней части салона
— кузов типа шасси со сдвоенной
кабиной

Снятие и установка

1. Снимите обшивку потолка задней час-
ти салона.

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

Наружная отделка

Молдинг задней боковой панели кузова

Снятие и установка

1.	Снимите облицовку заднего бампера.

2.	Отсоедините молдинг задней боковой
панели кузова от внутренней стороны
стойки двери.

Зеркала заднего вида

Моменты затяжки

Винты наружного зеркала заднего
вида

1.	Переключатель управления наруж-
ным зеркалом заднего вида

2.	Указатель поворота "элемент наруж-
ного зеркала заднего вида"

3.	Наружное зеркало заднего вида

Зеркала заднего вида салона устанавли-
ваются в качестве стандартной комплекта-
ции с возможностью их снятия в тех автомо-
билях, которые укомплектованы неостек-
ленными полноразмерными перегородками
кузова, задними дверями или задней две-
рью багажного отделения. Автомобиль ос-
нащен наружным зеркалом заднего вида с
механической регулировкой или электро-
приводом регулировки, которое установле-
но на длинных или коротких рычагах, в зави-
симости от спецификации автомобиля, и
включает широкоугольное зеркало в осно-
вании корпуса зеркала. Стекло зеркала име-

Таблица признаков неисправности

3. Снимите молдинг задней боковой па-
нели кузова Снимите заклепку. Отсоедини-
те два зажима Сдвиньте молдинг назад.

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

Состояние	Возможные причины	Действие
Наружные зеркала не работают	Переключатель наружного зеркала	ВЫПОЛНИТЕ проверку переключателя наружных зеркал. ОБРАТИТЕСЬ к Схемам электрических соединений
	Электрическая цепь (и)	Перейдите к ТЕСТУ А
Одно наружное	Переключатель наружного зеркала	ВЫПОЛНИТЕ проверку переключателя наружных зеркал ОБРАТИТЕСЬ к Схемам электрических соединений		 		
зеркало не работает	Электродвигатель (и) регулировки положения наружного зеркала (зеркал) Электрическая цепь (и).	।	Перейдите к ТЕСТУ В
Одно наружное зеркало работает	- -	|  Переключатель наружного	'  зеркала	ВЫПОЛНИТЕ проверку переключателя наружных зеркал. ОБРАТИТЕСЬ к Схемам электрических соединений	 	
не в соответствии с командами переключателя	। Электродвигатель (и) регулировки положения	  наружного зеркала.  Электрическая цепь (и)	Перейдите к ТЕСТУ С  ।		
I  Обогрев наружного зеркала не работает	Пер зключатель обогрева лобового стекла	ВЫПОЛНИТЕ проверку переключателя обогрева лобового стекла ОБРАТИТЕСЬ к Схемам электрических соединений
		.. !  Выключатель сб01 рева заднего стекла  Реле Элемент (ы) зеркала с обогревом. Электрическая цепь (и)	|	ВЫПОЛНИТЕ проверку переключателе обогрева заднего стекла. ОБРАТИТЕСЬ к Схемам электрических соединений  Перейдите к ТЕСТУ 0

ет выпуклую или плоскую поверхность в за-
висимости от требований рынка. В зависи-
мости от спецификации автомобиля, в боко-
вой части корпуса зеркала расположен ука-
затель поворота. Стекло наружного
зеркала заднего вида с электроприводом
регулировки оснащено внутренним
нагревательным элементом, которое
управляется переключателем и реле
обогрева заднего стекла.

Диагностика и проверки

Визуальный осмотр

Механические факторы

Наружное зеркало (а) заднего вида

Электрическая часть

Плавкий предохранитель (и)
Электрические разъемы
Переключатель наружного зеркала
Переключатель обогрева лобового
стекла

Переключатель обогрева заднего
стекла
ТЕСТЫ

ТЕСТА: НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА НЕ
РАБОТАЮТ

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте цифровой муль-
тиметр для всех электрических измерений.

А1: ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
НАРУЖНЫМИ ЗЕРКАЛАМИ

Отсоедините СРМ20 переключателя
управления наружными зеркалами. Измерь-
те сопротивление между штырем 4 разъема
СРМ20 переключателя управления наруж-
ными зеркалами, электрической цепи
А_С0115К (черно-серой), со стороны элек-
тропроводки, и массой. Сопротивление
меньше 5 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А2.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь А60115К (черно-серую).
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

А2: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ
НАРУЖНЫМИ ЗЕРКАЛАМИ

СРМ20 переключателя управления наруж-
ными зеркалами, электрической цепи
СВ140Н (желто-зеленой), со стороны элек-
тропроводки, и массой. Напряжение больше
10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СВ140Н (желто-зеленую).
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

АЗ: ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ РРМ08
(ЗЕЛЕНО-СИНЕЙ)

Отсоедините СРМ26 или СРМ31 наруж-
ного зеркала со стороны водителя

Измерьте сопротивление между: шты-
рем 3 разъема СРМ20 переключателя
управления наружными зеркалами, элек-
трической цепи РРМ08А (зелено-синей), со
стороны электропроводки, и штырем 1
разъема СРМ26 левого наружного зеркала,
электрической цепи РРМ08С (зелено-си-
ней), со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ наличие проблемы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь РРМ08А (зелено-синюю) или электри-
ческую цепь РРМ08В (зелено-синюю).
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

ТЕСТ В: НЕ РАБОТАЕТ ОДНО ЗЕРКАЛО

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте цифровой муль-
тиметр для всех электрических измерений.

В1:	ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАРУЖНОГО
ЗЕРКАЛА

Отсоедините СРМ20 переключателя
управления наружными зеркалами Измерь-
те сопротивление между: левое наружное
зеркало: штырем 3 разъема СРМ20 пере-
ключателя управления наружными зерка-
лами, электрической цепи ЯРМ08А (зеле-
но-синей), со стороны электропроводки, и
штырем 1 разъема СРМ20 переключателя
управления наружными зеркалами, элек-
трической цепи СРМ27А (зелено-синей), со
стороны электропроводки. Правое наруж-
ное зеркало: штырем 3 разъема СРМ20 пе-
реключателя управления наружными зер-
калами, электрической цепи РРМ08А (зеле-
но-синей), со стороны электропроводки, и
пт .лпи О л-1-п.т.о ГОМОП	---

управления наружными зеркалами,
электрической цепи СРМ32А (бело-синей),
со стороны электропроводки.

Сопротивление меньше 5 Ом9

Да

ПРОВЕРЬТЕ наличие проблемы
клиента.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В2.

В2:	ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ
НАРУЖНЫМИ ЗЕРКАЛАМИ И
НАРУЖНЫМ ЗЕРКАЛОМ ЗАДНЕГО

Отсоедините СРМ26 левого наружного
зеркала или СРМ31 правого наружного зер-
кала. Измерьте сопротивление между: ле-
вое наружное зеркало: штырем 3 разъема
СРМ20 переключателя управления наруж-
ными зеркалами, электрической цепи
РРМ08А (зелено-синей), со стороны элек-
тропроводки, и штырем 1 разъема СРМ26
левого наружного зеркала, электрической
цепи РРМ08С (зелено-синей), со стороны
электропроводки. Правое наружное зерка-
ло: штырем 3 разъема СРМ20 переключате-
ля управления наружными зеркалами, элек-
трической цепи РРМ08А (зелено-синей), со
стороны электропроводки, и штырем 1
разъема СРМ31 правого наружного
зеркала, электрической цепи РРМ080
(зелено-синей), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 5
Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новое наружное зеркало.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь РРМ08С (зелено-синюю) или электри-
ческую цепь НРМ080 (зелено-синюю).
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.
ТЕСТ С: ОДНО ЗЕРКАЛО РАБОТАЕТ НЕ
В СООТВЕТСТВИИ С КОМАНДАМИ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте цифровой муль-
тиметр для всех электрических измерений.

С1: ПРОВЕРКА РАБОТЫ ФУНКЦИЙ
НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА В
СООТВЕТСТВИИ С КОМАНДАМИ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Ключ в положении ОМ (вкл.). Нажмите
на переключатель управления наружными
зеркалами. Наружное зеркало реагирует в
соответствии с командами переключателя?

Да

ПРОВЕРЬТЕ наличие проблемы.

Нет

Не работает функция подъема/опуска-
ния левого наружного зеркала ПЕРЕЙДИТЕ
к С2. Не работает функция перемещения
влево/ вправо левого наружного зеркала
ПЕРЕЙДИТЕ к С4. Не работает функция
подъема/опускания правого наружного зер-
кала ПЕРЕЙДИТЕ к С6. Не работает функ-
ция перемещения влево/ вправо правого
наружного зеркала ПЕРЕЙДИТЕ к С8.

С2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ВВЕРХ/ВНИЗ ЛЕВОГО
НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА

СЗ: ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ
НАРУЖНЫМИ ЗЕРКАЛАМИ И ЛЕВЫМ
НАРУЖНЫМ ЗЕРКАЛОМ

1 Отсоедините СРМ26 левого наружного
зеркала. Измерьте сопротивление между
штырем 7 разъема СРМ20 переключателя
управления наружными зеркалами, элек-
трической цепи СРМ29А (зеленой), со сто-
роны электропроводки, и штырем 5 разъема
СРМ26 левого наружного зеркала, электри-
ческой цепи СРМ29В (зеленой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 5
Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новое левое наружное
зеркало. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СРМ29А (зеленую) или электрическую
цепь СРМ29В (зеленую). ПРОВЕРЬТЕ пра-
вильность работы системы.

С4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ВВЕРХ/ВНИЗ ЛЕВОГО
НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА

С5: ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ
НАРУЖНЫМИ ЗЕРКАЛАМИ И ЛЕВЫМ
НАРУЖНЫМ ЗЕРКАЛОМ

Отсоедините СРМ26 левого наружного
зеркала. Измерьте сопротивление между
штырем 1 разъема СРМ20 переключателя
управления наружными зеркалами, элек-
трической цепи СРМ27А (серо-синей), со
стороны электропроводки, и штырем 4
разъема СРМ26 левого наружного зеркала,
электрической цепи СРМ27В (серо-синей),
со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новое левое наружное
зеркало. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СРМ27А (серо-синюю) или электриче-
скую цепь СРМ27В (серо синюю).
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

С6: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ВВЕРХ/ВНИЗ ПРАВОГО
НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА

Отсоедините СРМ20 переключателя
управления наружными зеркалами. Измерь-
те сопротивление между штырем 3 разъема
СРМ20 переключателя управления наруж-
ными зеркалами, электрической цепи
ЯРМ08А (зелено-синей), со стороны элек-
тропроводки, и штырем 1 разъема СРМ20
переключателя управления наружными
зеркалами, электрической цепи СРМ29А
(серо-синей), со стороны электропроводки
Сопротивление меньше 50 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ наличие проблемы

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к СЗ

О □
о о

ВО

В о

Отсоедините СРМ20 переключателя
управления наружными зеркалами. Измерь-
те сопротивление между штырем 3 разъема
СРМ20 переключателя управления наруж-
ными зеркалами, электрической цепи
ЯРМ08А (зелено-синей), со стороны элек-
тропроводки, и штырем 1 разъема СРМ20
переключателя управления наружными
зеркалами, электрической цепи СРМ27А
(серо-синей), со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 50 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ наличие проблемы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к С5.

Отсоедините СРМ20 переключателя
управления наружными зеркалами. Измерь
те сопротивление между штырем 3 разъема
СРМ20 переключателя управления наруж-
ными зеркалами, электрической цели
ЯРМ08А (зелено-синей), со стороны элек-
тропроводки, и штырем 5 разъема СРМ20
переключателя управления наружными
зеркалами, электрической цепи СРМ34А
(бело-коричневои), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше
50 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ наличии проблемы
клиента.

Нет
С7. ПРОВЕРКА целостности
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧА ТЕЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ
НАРУЖНЫМИ ЗЕРКАЛАМИ И ПРАВЫМ
НАРУЖНЫМ ЗЕРКАЛОМ

Отсоедините и рассоедините электриче-
ский разъем СРМ31 правого наружного зер
кала Измерые сопротивление между шты
р<м 5 разъема СРМ20 переключателя
управления наружными зеркалами, элек-
тричке юи цепи СРМ34А (бело коричневой),
со стороны электропроводки, и штырем 5
разъема СРМ31 правого наружного зорка
ла, электрической цепи СРМ34В (било-ко-
ричневои), со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 5 Ом9

Да

УСТАНОВИТЕ новое правое наружное
зеркало ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цент» СРМ34А (бело коричневую) или элек-
трическую цепь СРМ34В (бело-коричне-
вую) ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

СВ. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ВЛЕВО/ВПРАВО
ПРАВОГО НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА

и и

Отсоедините СРМ20 переключи геля
управления наружными зеркалами Измерь
те сопротивлении между ш тырим 3 разъема
СРМ20 переключи теля управления наруж
ними зеркалами, электрической цепи
ПРМ08А (зелено синей), со стороны элек
тропротюдки, и штырим 2 разъема СРМ20
переключателя управления наружными
зеркалами, электрической цепи СРМ32А
(бело синеи), со стороны электропроводки
Сопротивление меньше 50 Ом7

Де

ПРОВЕРЬТЕ наличии проблемы
клиппы

С9: ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ЭЛЕК ТРИЧЕСКОИ ЦЕПИ МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧА ТЕЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ
НАРУЖНЫМИ ЗЕРКАЛАМИ И ПРАВЫМ
НАРУЖНЫМ ЗЕРКАЛОМ

Отсоедините СРМ31 правого наружного
зеркала Измерьте сопротивление между
штырем 2 разъема СРМ20 переключателя
управления наружными зеркалами, элек-
трической цепи СРМ32А (бело-синеид со
стороны электропроводки, и штырем 4
разъема СРМ31 правого наружного зерка-
ла, электрической ципи СРМ32В (бело си-
нен), со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СРМ32А (бело синюю) или электриче-
скую цепь СРМ32В (бело-синюю).
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

ТЕСТО: ОБОГРЕВ НАРУЖНОГО
ЗЕРКАЛА НЕ РАБОТАЕТ

ПРИМЕЧАНИЕ Используйте цифровой муль-
тиметр для всех электрических измерении
01: ПРОВЕРКА ФУНКЦИЙ АВТОМОБИЛЯ

Проверьте функции автомобиля Авто
мобиль оснащен функцией обогрева задне-
го стекла?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 02.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 03.

02: ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОБОГРЕВА
ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Ключ в положении ОИ (вкл.). Нажмите
на переключатель обогрева заднего стекла.
Обогрев .заднего стекла работает
правильно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 04.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь обо)рева заднею стекла. ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы

03. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОБОГРЕВА
ЛОБОВОГО СТЕКЛА

Ключ в положении $ТАРТ (зал*/'/,
Ключ в положении ОН /вкл / А/гивир/к
переключатель обогрева лобового
Обогрев лобового стекла работает
правильно7

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 04

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь обогрева лобового стекла
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

04: ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
НЕРАБОТАЮЩЕГО НАРУЖНОГО
ЗЕРКАЛА

УСТАНОВИТЕ новое правое наружное
зеркало. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините СРМ26 левого наружного зеркала
или СРМ31 правого наружного зеркала Из-
мерьте сопротивление между: автомобили с
системой сигнализации согласно категории
1 ТЬаЮЬат: штырем 2 разъема СРМ26 лево-
го наружного зеркала, электрической цепи
А_60133С (черной), со стороны электро-
проводки, и массой, штырем 2 разъема
СРМ31 правого наружного зеркала, элек-
трической цепи А_60138С (черно-белой), со
стороны электропроводки, и массой. Авто-
мобили без системы сигнализации согласно
категории 1 ТЬаТсНат: штырем 2 разъема
СРМ26 левого наружного зеркала, электри-
ческой цепи А 60133В (черной), со стороны
электропроводки, и массой: штырем 2 разъ-
ема СРМ31 правого наружного зеркала,
электрической цепи А 60138Р (черной), со
стороны электропроводки, и массой
Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 05.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь А 60133В (черную) или А 601ЗЗС
(черную) или А 6И138С (черно-белую) или
А 60138Р (черную) ПРОВЕРЬТЕ правиле
ность работы системы.
05: ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ
К НЕРАБОТАЮЩЕМУ НАРУЖНОМУ
ЗЕРКАЛУ

Ключ в положении ОМ (вкл.). Нажмите
на переключатель обогрева заднего стекла.
Измерьте напряжение между: автомобили с
системой сигнализации согласно категории
1 ТМсЬат: штырем 3 разъема СРМ26 лево-
го наружного зеркала, электрической цепи
СВ146В (бело-синей), со стороны электро-
проводки, и массой: штырем 3 разъема
СРМ31 правого наружного зеркала, элек-
трической цепи СВ146С (бело-синей), со
стороны электропроводки, и массой. Авто-
мобили без системы сигнализации согласно
категории 1 ТНа1сЬат: штырем 3 разъема
СРМ26 левого наружного зеркала, электри-
ческой цепи СВ159С (фиолетово-красной),
со стороны электропроводки, и массой:
штырем 3 разъема СРМ31 правого наруж-
ного зеркала, электрической цепи СВ159В
(фиолетово-красной), со стороны
электропроводки, и массой. Напряжение
больше 10 В?

Да

УСТАНОВИТЕ новое стекло наружного
зеркала с обогревом. ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СВ146В (бело-синюю) или СВ146С (бе-
ло-синюю) или СВ159В (фиолетово-крас-
ную) или СВ159С (фиолетово-красную).
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Наружное зеркало

Снятие и установка

Производите снятие согласно действиям
на рисунках и фотографиях.

Сиденье

Спецификации

Моменты затяжки

Наименование	Нм

крепежные болты направляющей
। регулируемого переднего сиденья	25

I Крепежные болты основания
переднего регулируемого сиденья

Крепежные болты неподвижного
сиденья	47

Крепежные болты запорной планки
совмещенного сиденья

Крепежные болты захвата
совмещенного сиденья
Крепежные винты наружной панели |
отделки сиденья _______

Крепежные винты передней панели $
отделки сиденья ________________

Крепежные винты задней панели	1 3

отделки сиденья 	।

Крепежный болт подлокотника
регулируемого переднего сиденья

; Крепежные болты спинки	Г

регулируемого переднего сиденья	।_____

Крепежные болты спинки
совмещенного сиденья третьего ряда _____1

Крепежные болты защелки спинки
совмещенного сиденья третьего ряда

|--------------------------------1-

Крепежные болты кронштейна
центрального подлокотника	25

совмещенного сиденья_____________|

Шарнирный болт центрального	„с

подлокотника совмещенного сиденья ।

Шарнирный болт рычага блокировки	,

совещенного сиденья г

I Крепежные винты регулятора поясничной
7“-------------------------------г-

Крепежные болты механизма	( „

втягивания ремня безопасности____

Крепежные болты замка ремня	|

безопасности।
Болты нижнего крепления ремня „.
безопасности

Болты верхнего крепления ремня
безопасности

40

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Убедитесь что компо-
нент закреплен как минимум двумя срезными
болтами. Запомните положение каждого компо-
нента перед снятием. Устанавливайте эти компо-
ненты в порядке, обратном снятию

Момент затяжки: 5 Нм.

При установке выполните процедуру
снятия в обратной последовательности.

В комплектацию автомобиля входит:
центральная электрораспределительная
(СЗВ).

Описание и принцип действия

Регулируемые сиденья водителя и пас-
сажира смонтированы на основании. В си-
деньях предусмотрено (в зависимости от
спецификации сиденья) перемещение впе-
ред и назад по направляющей, регулировка
угла наклона и высоты подушки и надувае-
мая вручную поясничная опора. Рычаг бло-
кировки, расположенный под передней ча-
стью основания сиденья, управляет переме-
щением вперед и назад. Регулировкой угла
наклона и высоты спинки сиденья управля-
ют два рычага блокировки, смонтирован-
ные на наружной панели отделки. Механи-
ческий насос, смонтированный на наружной
стороне спинки сиденья, управляет пояс
Мминной опорой Спинка сиденья снабжена
| подголовником, встроенным в стандартный
» каркас спинки сиденья. Опционная спинка
, сиденья снабжена регулируемым по высоте
• • подголовником и подлокотником. Для регу-
I лируемого сиденья водителя и пассажира
I предусмотрена опционная обогреваемая
, спинка и подушка сиденья Переключатель
1 обогрева сиденья расположен в передней
I части основания сиденья. Одинарное непод-
‘ вижное пассажирское сиденье снабжено
I встроенным подголовником. Сиденье имеет
, двухпозиционное напольное крепление; пе-
реднее положение используется в фурго-
। нах и "комби*, в зависимости от того, какая
। полноразмерная задняя панель установле-
< на. заднее положение используется во всех
। остальных вариантах. Сдвоенное пасса-

жиоское сиденье (в зависимости от специ-
фикации автомобиля) может быть оснаще-
но встроенными или регулируемыми по вы-
соте подголовниками. В автомобилях, уком-
плектованных подушкой безопасности пас-
сажира. сиденье оснащено встроенным на-
бедренным и диагональным ремнем безо-
пасности с креплением в трех точках. Сдво-
енное пассажирское сиденье имеет двухпо-
зиционное напольное крепление. Заднее си-
денье автомобиля со сдвоенным кузовом
типа 'шасси* имеет одно неподвижное по-
ложение. а спинка сиденья снабжена регу-
лируемыми подголовниками. Все задние си-
денья третьего ряда и некоторые сиденья
второго ряда в автомобиле "комби" съем-
ные. Фиксирующие захваты сиденья раз-
блокируются тросом, который управляется
посредством смонтированного сзади
рычага блокировки. Съемные сиденья
снабжены подпружиненными роликами,
которые поднимают сиденье при
разблокировании фиксирующих захватов.
Сиденье второго ряда автомобиля "комби"
имеет раздельную спинку. Сиденья
третьего ряда снабжены складной спинкой,
которая фиксируется двумя защелками.

। Задние сиденья автомобиля "комби"
оснащены встроенным набедренным и
диагональным ремнем безопасности с
креплением в трех точках

Таблица признаков неисправности

Состояние	Возможные причины	1 Действие
Сиденья с обогревом - не рабо гаот	Цепь (и)	' Перейдите к ТЕСТУ А
Обогрев сиденья не	Переключатель	ВЫПОЛНИТЕ Проверку элементов переключателя обогрева сиденья ОБРАТИТЕСЬ к Схемам электрических соединении
работает	Коврик(и)отопителя ' Цепь (и) _____	( Перейдите к ТЕСТУ В

Диагностика и проверки

Визуальный осмотр

Электрические факторы

Плавкий предохранитель

Жгут электропроводки

Электрические разъемы

Переключатель

ТЕСТЫ

ТЕСТА: ОБОГРЕВ СИДЕНИЙ НЕ
РАБОТАЕТ

ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении всех изме-
рений используете цифровой муг^тинетр

А1: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ
НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ ОБОГРЕВА ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ

Отсоедините С10176А обогрева левого
сиденья. Ключ в положении 8ТАВТ (за-
пуск). Ключ в положении ОМ (вкл.). Измерь-
те напряжение между: штырем 3 разъема
С176010 обогрева левого сиденья, электри-
ческой цепи СВ143В (серой), со стороны
электропроводки, и массой. Напряжение
больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ кА2.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СВ143В (серую) или СВ143С (серую).
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

А2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОБОГРЕВА ЛЕВОГО
СИДЕНЬЯ

Ключ в положении ОЕР (выкл.). Измерь-
те сопротивление между: штырем 1 разъе-

ма С176Ы 0 ог-срева левого оиденъя ММ>
трщр, • лц?..и А 001 ЭВО। чеоно-белой),со
стороны электропроводки и массой
Сопротивление меньше 5 Ом'’

Да

ПРОВЕРЬТЕ наличие проблемы
клиента.

Нет

Отремонтируйте электрическую цепь
А 601360 (черно-белую) или А 601ЗЗЕ
(черно-белую? ПРОВЕРЬТЕ правильности
работы системы.

ТЕСТ В: ОБОГРЕВ СИДЕНЬЯ НЕ
РАБОТАЕТ

ПРИМЕЧАНИЕ При выполнении все* изме
рений используйте цифрзесн ну.тьтичетр

В1:	ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ
К ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЮ
НЕРАБОТАЮЩЕГО ОБОГРЕВА
СИДЕНЬЯ

Отсоедините СН829 или СН830 пере-
ключателя неработающего обогрева сиде-
нья. Ключ в положении 8ТАНТ (запуск>
Ключ в положении ОМ (вкл.) Измерьте на-
пряжение между: штырем 1 разъема СН829
переключателя неработающего обогрева
сиденья водителя, электрической цепи
СВ143А (серой), со стороны электропровод-
ки, и массой: штырем 1 разъема СН830 пе-
реключателя неработающего обогрева си-
денья пассажира, электрической цепи
СВ143С (серой), со стороны
электропроводки, и массой. Напряжение
больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В2.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СВ143А (серую) или СВ143С (серую'
или СВ1430 (серую) или СВ143Е (серую'
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

В2:	ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Подсое-
дините СН829 или СН830 переключателя
неработающего обогрева сиденья. Отсо-
едините СН801 или СН806 неработающего
мата обогрева спинки сиденья Измерьте
сопротивление между: штырем 2 разъема
СН801 неработающего мата обогрева спин-
ки сиденья двигателя, электрической цепи
А 60138У (черно-белой), со стороны элек-
тропроводки и массой: штырем 2 разъема
СН806 неработающего мата обогрева спин-
ки сиденья пассажира, электрической цепи
А_60138М (черно-белой), со стороны
электропроводки, и массой. Сопротивление
меньше 5 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙ электрическую цепь
А 60138У/ (черно-белую) или А_60138У
/черно-белую) ПРОВЕРЬТЕ правильность
работы системы.

ВЗ:	ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ
НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ НЕРАБОТАЮЩЕГО ОБОГРЕВА
СПИНКИ СИДЕНЬЯ

Ключ в положении 8ТАНТ (запуск).
Ключ в положении ОМ (вкл.). Активируйте
переключатель неработающего обогрева
сиденья - СН829 или СН830. Измерьте на-
пряжение между, штырем 1 разъема СН801
неработающего мата обогрева спинки сиде-
нья водителя, электрической цепи СН811В
(фиолетово-зеленой), со стороны электро-
проводки, и массой, штырем 1 разъема
СН806 неработающего мата обогрева спин-
ки сиденья пассажира, электрической цепи
СН812А (желто-зеленой), со стороны
эле* гролроводки, и массой. Напряжение
больше 10 В?

Да

УСТАНОВИТЕ новый мат обогрева спин-
ки сиденья. ПРОВЕРЬТЕ правильность ра-
боты системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В4

В4:	ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ
НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ НЕРАБОТАЮЩЕГО ОБОГРЕВА
ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ

Ключ в положении ОЕР (выкл.). Отсо-
едините СН802 или СН807 неработающего
мата обогрева подушки сиденья. Ключ в по-
ложении 8ТАВТ (запуск). Ключ в положе-
нии ОМ (вкл.). Измерьте напряжение меж-
ду: штырем 1 разъема СН802 неработаю-
щего мата обогрева подушки.сиденья води-
теля, электрической цепи СН829А (бело-си-
ней), со стороны электропроводки, и мас-
сой: штырем 1 разъема СН806 неработаю-
щего мата обогрева подушки сиденья пасса-
жира, электрической цепи СН830А
(зелено-желтой), со стороны
электропроводки, и массой. Напряжение
больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В5.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к Вб.

В5:	ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЖГУТА
ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

НЕРАБОТАЮЩЕГО ОБОГРЕВА СПИНКИ
СИДЕНЬЯ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между: штырем 1 разъе-
ма СН801 неработающего мата обогрева
спинки сиденья водителя, электрической
цепи СН811В (фиолетово-зеленой), со сто-
роны электропроводки, и штырем 2 разъема
СН802 неработающего мата обогрева по-
душки сиденья водителя, электрической це-
пи СН811В (фиолетово-зеленой), со сторо-
ны электропроводки- штырем 1 разъема
СН806 неработающего мата обогрева спин-
ки сиденья пассажира, электрической цепи
СН812А (желто-зеленой), со стороны элек-
тропроводки, и штырем 2 разъема СН807
неработающего мата обогрева подушки
сиденья пассажира, электрической цепи
СН812 (желто-зеленой), со стороны
элек 1ропроводки Сопротивление меньше 5
Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый мат обогрева по-
душки сиденья. ПРОВЕРЬТЕ правильность
работы системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СН811АА (фиолетово-зеленую) или
СН811В (фиолетово-зеленую) или СН812А
(желто-зеленую). ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы.

Вб:	ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЖГУТА
ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
НЕРАБОТАЮЩЕГО ОБОГРЕВА
ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ

Отсоедините СН829 или СН830 пере-
ключателя неработающего обогрева сиде-
нья. Измерьте сопротивление между: шты-
рем 1 разъема СН829 переключателя нера-
ботающего обогрева спинки сиденья води-
теля, электрической цепи СН829А (бело-си-
ней), со стороны электропроводки, и шты-
рем 1 разъема СН802 неработающего мата
обогрева подушки сиденья водителя, элек-
трической цепи СН829А (бело-синей), со
стороны электропроводки: штырем 1 разъе-
ма СН830 переключателя неработающего
мата обогрева спинки сиденья пассажира,
электрической цепи СН830А (серо-желтой),
со стороны электропроводки, и штырем 1
разъема СН807 неработающего мата обог-
рева подушки сиденья пассажира,
электрической цепи СН830А (серо-желтой),
со стороны электропроводки
Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый переключатель
обогрева сиденья. ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СН829А (бело-синюю) или СН829А (си-
не-черную) или СН830А (серо-желтую).
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы
Направляющая сиденья

Снятие и установка

1. Снимите переднее сиденье

2. Рассоедините, электрические разъе-
мы обогрева сиденья (если установлены).

Спинке переднего сиденья

Снятие и установка

1.	Снимите переднее сиденье.

2.	Отсоедините крепежные полосы чох
ла подушки от направляющей сиденья.

3 Отсоедините электрический разъем
коврика отопителя спинки сиденья от на-
правляющей сиденья (если предусмотрен)

4 Снимите спинку переднего сиденья.

3 Отсоедините кронштейн регулировки
сиденья от подушки сиденья.

ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение обоих
дистанционных элементов задних крепежных
болтов для облегчения установки

4. Снимите направляющую сиденья (че-
тыре болта).

Сдвоенное пассажирское сиденье

Снятие и установка

1 Снимите наружную панель отделки
сиденья.

Выполните установку в порядке, обрат-
ном порядку снятия.

1 Выполните установку в порядке, об-
ратном порядку снятия.

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

25 К1Г1.

сГ	ко
Переднее сиденье

Снятие и установка

1	Отсоедините провод массы от
аккумулятора

2	Снимите рычаги регулировки сиденья
по высоте

3 Снимите наружную панель отделки
сиденья

2. Снимите чехол подушки. Скатайте че
ход подушки назад, чтобы получить доступ к
изогнутым кольцам складки Перережьте
изогнутые кольца.

Выполните установку в порядке, обрат-
ном порядку снятия.

Предупреждения- Дополнительная система
пассивной безопасности (8Н5) активна еще неко-
торое время после выключения питания Перед
отсоединением или снятием каких-либо элемен-
тов системы 5Я5 подождите 3 минуты Не прика-
сайтесь щупами тестера к электрическим разъе-
мам вспомогательной удерживающей системы
(5Я5) Всегда переносите заряженный модуль
подушки безопасности, развернув его
де сративнои крышкой наружу от туловища

4. Рассоедините электрические разъемы
модуля обогрева сиденья и модуля боковой
подушки безопасности Мри наличии).

ГЛ, /	,д; Я ';Л V/ Н-1 '.ад

7 Выверните болты крепления передне
го сиденья

8. Сдвиньте сиденья полностью вперед.

9. Вывинтите задние крепежные болты и
снимите сиденье

Подушка переднего сиденья

Разборка и сборка

1 Отсоедините чехол подушки от осно
вания сиденья Перережьте изогнутые

3. Отсоедините коврик обогрева сиденья
от подушки (если установлен) Перережьте
изогнутые кольца

5. Отсоедините нижнее крепление ремня
аоюсти от сиденья

4 Снимите коврик обогрева сиденья (ес-
ли установлен) Пропустите жгут электро-
проводки коврика обогрева сиденья через
подушку

5 Снимите подушку пере дим 0 смдвнъя

Сборка

ПГИМ1ЧАНИ1 Исгю/н.>уип> шюсмгубмм

ДЛИ иютнутыг Ю.1/МЦ
лилкнл ы»	1-1
' иенты. Требуется, чтобы изогнутые кольца были
| замкнуты внахлест, как показано на рисунке

При сборке повторите процедуру разбор-
ки в обратной последовательности.

Подушка сдвоенного пассажирского
сиденья

Разборка и сборка

1.	Снимите сиденье пассажира.

2.	Отсоедините заднюю часть чехла
спинки сиденья от основания сиденья.

3.	Отсоедините боковые панели чехла
спинки сиденья от основания сиденья. Пере-
режьте гнутые кольца.

4.	Отсоедините переднюю часть чехла
спинки сиденья от основания сиденья Пере-
режьте гнутые кольца.



Установите детали на место, действуя в
обратной последовательности

6. Снимите подушку заднего сиденья

кузов

6.	Отсоедините заднюю часть чехла по-
душки от задней части спинки. Перережьте
гнутые кольца.

7.	Отсоедините чехол подушки от осно-
вания сиденья. Перережьте гнутые кольца

8.	Снимите обивку подушки. Скатайте
чехол подушки в направлении центра для
получения доступа к изогнутым кольцам
складки Перережьте гнутые кольца.

4. Отсоедините чехол подушки от осно-
вания сиденья Перережьте изогнутые
кольца.

9.	Снимите подушку сиденья.

Сборка

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте круглогубцы,
чтобы замкнуть проволочные кольца. Не исполь-
зуйте никакие другие инструменты. Требуется
замкнуть проволочные кольца перекрытием как
показано на рисунке.

5 Снимите направляющую ремня безо-
пасности (если установлена). Перережьте
гнутые кольца.

Подушка заднего сиденья — кузов типа
шасси со сдвоенной кабиной

Разборка и сборка

1	Отсоедините заднюю часть чехла
спинки сиденья от основания сиденья Пере-
режьте изогнутые кольца.

2.	Отсоедините боковые панели чехла
спинки сиденья от основания сиденья Пере-
режьте изогнутые кольца.

3.	Отсоедините переднюю часть чехла
спинки сиденья от основания сиденья Пере-
режьте изогнутые кольца.

5. Снимите чехол подушки. Скатайте че-
хол подушки назад, чтобы получить доступ к
изогнутым кольцам складки. Перережьте
изогнутые кольца
Сборка

ПРИМЕЧАНИЕ Используйте плоскогубцы
для изогнутых колец, чтобы замкнуть изогнутые
кольца. Не используйте никакие другие инстру-
менты. Требуется чтобы изогнутые кольца были
замкнуты внахлест, как показано на рисунке.

5. Отсоедините заднюю часть чехла
спинки сиденья от основания сиденья. Пере-
режьте изогнутые кольца.

При сборке повторите процедуру разбор-
ки в обратной последовательности.

Подушка тройного сиденья второго
ряда

Разборка и сборка

1. Снимите переднюю, панель отделки
сиденья (если установлена)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Болт, удерживающий
замок ремня безопасности, зафиксирован бу-
мажной шайбой. Требуется, чтобы болт, дистан-
ционный элемент и бумажная шайба постоянно
оставались на замке ремня безопасности при от-
соединении или снятии замка ремня
безопасности.

8. Снимите чехол подушки. Скатайте че-
хол подушки в направлении центра для по-
лучения доступа к изогнутым кольцам
складки. Перережьте изогнутые кольца.

3.	Снимите заднюю панель отделки ос-
нования сиденья (если установлена)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Болт, удерживающий
замок ремня безопасности, зафиксирован бу-
мажной шайбой. Требуется, чтобы болт, дистан-
ционный элемент и бумажная шайба постоянно
оставались на замке ремня безопасности при от-
соединении или снятии замка ремня
безопасности

4.	Снимите замок центрального ремня
безопасности

М1 VI V

6.	Отсоедините чехол подушки от осно-
вания сиденья. Перережьте изогнутые
кольца

7.	Отсоедините чехол подушки. Отсоеди-
ните крепежную полосу.

2. Снимите замок наружного ремня
безопасности.

9 Снимите подушку сиденья.

Сборка

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте ллоскогуоцы
для изогнутых колец, чтобы замкнуть изогнутые
кольца Не используйте никакие другие инстру

менты Требуется, чтобы изогнутые кольца были
замкнуты внахлест, как показано на рисунке

При сборке повторите процедуру разбор-
ки в обратной последовательности.

Подушка тройного сиденья второго
ряда

Разборка и сборка

1.	Снимите переднюю, панель отделки
сиденья (если установлена).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Болт, удерживающий
замок ремня безопасности, зафиксирован бу-
мажной шайбой. Требуется, чтобы болт, дистан-
ционный элемент и бумажная шайба постоянно
оставались на замке ремня безопасности при от-
соединении или снятии замка ремня
безопасности.

2.	Снимите замок наружного ремня
безопасности.

3. Снимите заднюю панель отделки си-
денья (если установлена)
4. Отсоедините чехол подушки от осно-
вания сиденья Перережьте изогнутые
кольца.

И ' ’ IV Г

ШШ1 И

6. Снимите подушку сиденья.

Сборка

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте плоскогубцы
для изогнутых колец, чтобы замкнуть изогнутые
кольца. Не используйте никакие другие инстру-
менты. Требуется, чтобы изогнутые кольца были
замкнуты внахлест, как показано на рисунке.



6 Снимите чехол спинки сиденья. Ска-
тайте чехол спинки сиденья вверх, чтобы
получить доступ к изогнутым кольцам
складки. Перережьте изогнутые кольца.

Спинка переднего сиденья

Разборка и сборка

1.	Снимите подголовник.

2.	Снимите направляющие подголовни-
ка Поверните направляющие на одну чет-
верть оборота против часовой стрелки. Сни-
мите направляющие.

5. Снимите чехол подушки. Скатайте че-
хол в направлении центра для получения
доступа к изогнутым кольцам складки. Пе-
оережьте изогнутые кольца.

8. Снимите полость поясничной спооы
(если установлена). Перережьте изогнутые
кольца

9. Снимите спинку переднего сиденья
Перережьте изогнутые кольца.

3 Снимите подлокотник Снимите крыш-
ку болта. Выверните болт.

4. Отсоедините насос поясничной опоры
от спинки сиденья (если установлен)

5. Отсоедините чехол спинки сиденья от
основания сиденья. Отсоедините крепеж-
ную полосу.

При сборке повторите процедуру разбор-
ки в обратной последовательности

7 Снимите коврик обогрева сиденья (ес-
ли установлен) Перережьте изогнутые
кольца

Сборка

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте плоскогубцы
для изогнутых колец, чтобы замкнуть изогнутые
кольца. Не используйте никакие другие инстру-
менты. Требуется, чтобы изогнутые кольца были
замкнуты внахлест, как показано на рисунке.

Установите элементы на место, дейст-
вуя в обратной последовательности
Спинки сдвоенного пассажирского си-
денья

Разборка и сборка

Ва антомобили

1 Сними™ СДКООННОН П,1С('.1ЖИр<КОО
СИДМ1М7

2 ( ними™ ПОДГОЛОВНИКИ.

4 СНИМИ1 <? НЯНрйНЛЯЮЩИО П0Д10/10ВНИ
МЛ (ЬперНИТО Н.Л1рМНЛЯКЛ1|И1! 11.1 одну ЧО1
пир।ь оборе га про।ин часовой стрелки. Спи
мито напраолиюшие.

1 Сними 1о крышку норхно1о кропления
ромня ончопаыюсти Пропустит ленту ром
ня безопасности чероз крышку

4 Отсоедините заднюю часть обивки
спинки от основания сиденья

Все автомобили

чгоО1.1 ымкнуп, гнутыо кот.ц,1

НИК.1КИ1) другие ИНГ груманп,!

П1уП11»

111'1 Д< к ЧТ1ЖН1ИТ 1юл1, удчржинающиИ
>/ичцнни1' рнмня (нчол,чносш, чирик, иргнми
ОуМ I*НОИ СЧ,1И^.Ц 1рп(>ун1С11, чтобы 00/л. дне
I НЦНиННЫИ НН1М1Ч11И Оумла01,111 ШнИбЦ 11(к 10)111
*•’» IV 1.Ч1.И1ИЫ. НИ рнмни ()!' 1011,1(11141)1 при 01С0
кди1н1нии нпи । и я I ии /> 'мни блитласног /и

5 Отсоединит» нижнов крепление цен
1р.ТЛЫЮГ0 ремня бцЮПЙСТЮСГИ от ослопа
ния сиденья

IIII Д( к III I /ЫНИ1 /чин, уд1>р^ип,11оп1И11
кришюнт» р,.1)цц Гн ч)ц,1, ши I и, гнрны пропни
Пуячгиеи 41,114,..и /рнПуапл, чнтОм Гмлп, ди<
1.Ч1ЦИ1 '11111,)И 1111<М"Н1 И ('умимнпн III 111(1'1 IIIII. ,1>ЧН
Ц.1 I 1111/1Ц11. Н,1 р, инп (II 4111 II Н1Ч !И 11/1И 114
IДИНПЧИИ ИПИ I НИШИ/11'14111 (ч‘ 11)1191 Ни. 1И

Ь ()н О1-/1ИИИ1'1 |р|рию<1 кроплипио ром
НЯ (>ч 011.1' Н'/ИИ '.ЛИМИН1 крышку Ныпор
нин< (1'пи

Сборка

Все автомобили

ПРИМрЧЛНИ/ Испол1.1уиго круглогубцы.

иаюлкчуаш

кольца

Стыли .тыкну гы

Требу о гея,

чтобы

ПННХЛОС1,

Л0К.1.ЫН0 Н.1 рисунке

Установите детали на место, действуя
обратной последовательности.

Автомобили с механизмами нтягинания
рпмнпИ безопагности, установленными
на сиденьях

8 01С00ДИНИП) боконыо панели обивки
спинки сиденья о г основания сиденья. Перо
рожью гнутые кольца.

9 Отсоодиниго переднюю часть обивки
спинки Сиденья от основания сиденья Перо
рожью гнугыо кольца

Автомобили

с механизмами втягимния

ремней безопасности, установленными
ни сиденьях

40 Н/п

10. (.нимию обивку спинки сидинья Ска
ыию обинку । пинки сиденья впер? *побы
получи и. дос туп к 1ну1ым кольцам < кладки
11<|рОрОЖЫ<Ы Ну 11.10 КОЛЫ|.1

I I 1 НИМИ1О! пинку П.|(< ,|ЖИр< ЫХШ.ИДО
ПЬЯ 11ирнрожы<| I ну 11.1*1 копьца
Спинка заднего сиденья — кузов типа
шасси со сдвоенной кабиной

Разборка и сборка

1	Снимите подголовники.

2	Снимите направляющие подголовни-
ка. Поверните направляющие на одну чет-
верть оборота против часовой стрелки. Сни-
мите направляющие.

7 Снимите спинку заднего сиденья. Пе-
рережьте изогнутые кольца

3. Отсоедините заднюю часть чехла
спички сиденья от основания сиденья Пере-
режьте изогнутые кольца

5	. Отсоедините переднюю часть чехла
спинки сиденья от основания сиденья Пере-
режьте изогнутые кольца

6	Снимите чехол спинки сиденья. Ска-
тайте че/ол спинки сиденья вверх, чтобы
получить доступ к изогнутым кольцам
складки Перережьте изогнутые кольца.

но оставались на ремне безопасности при отсо-
единении или снятии ремня безопасности

4 Отсоедините нижние крепления рем-
ней безопасности от основания сиденья.

Сборка

ПРИМЕЧАНИЕ' Используйте плоскогубцы
для изогнутых колец, чтобы замкнуть изогнутые
кольца. Не используйте никакие другие инстру-
менты. Требуется, чтобы изогнутые кольца были
замкнуты внахлест, как показано на рисунке.

4. Отсоедините боковые панели чехла
спинки сиденья от основания сиденья Пере-
I режьте изогнутые кольца

При сборке повторите процедуру разбор-
ки в обратной последовательности.

Спинка тройного сиденья второго ряда

Разборка и сборка

Все автомобили

1.	Снимите подголовники.

2.	Снимите направляющие подголовни-
ка. Поверните направляющие на одну чет-
верть оборота против часовой стрелки Сни-
мите направляющие

7. Отсоедините складывающуюся спинку
сиденья от основания сиденья Отсоедините
крепежную полосу.

3.	Снимите заднюю панель отделки си-
денья (если установлена)

Автомобили с механизмами втягивания
ремней безопасности, установленными
на сиденьях

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Болт, удерживающий
крепление ремня безопасности, зафиксирован
бумажной шайбой. Требуется, чтобы болт, дис-
танционный элемент и бумажная шайба постоян-

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Болт, удерживающий
крепление ремня безопасности, зафиксирован
бумажной шайбой Требуется, чтобы болт, дне
танционный элемент и бумажная шайба постоян-
но оставались на ремне безопасности при отсо-
единении или снятии ремня безопасности

5.	Отсоедините верхние крепления рем-
ней безопасности (показано двойное креп-
ление механизма втягивания). Снимите
крышки. Выверните болты.

6.	Снимите крышки механизмов втягива-
ния ремней безопасности (показано двой-
ное крепление механизма втягивания). Про-
пустите ленты ремней безопасности через
крышки механизмов втягивания

8. Снимите обивку складывающейся
спинки Скатайте обивку спинки сиденья
вверх, чтобы получить доступ к гнутым
кольцам складки. Перережьте гнутые
кольца.
Спинка тройного сиденья второго ряда
Разборка и сборка

Все автомобили

1	Снимите подголовники.

2	. Снимите направляющие подголовни-
ка. Поверните направляющие на одну чет-
верть оборота против часовой стрелки. Сни-
мите направляющие.

9 Снимите складывающуюся спинку си-
денья Перережьте гнутые кольца.

10. Отсоедините заднюю часть обивки
неподвижной спинки от основания сиденья.
Перережьте гнутые кольца.

1. Л . ‘	'	I ‘ ‘	,	,• 1

I

Установите элементы на место, дейст-
вуя в обратной последовательности.

Автомобили с механизмами втягивания
ремней безопасности, установленными
на сиденьях

Сборка

Все автомобили

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте специальные
плоскогубцы, чтобы замкнуть гнутые кольца. Не
используйте никакие другие инструменты. Требу-
ется, чтобы гнутые кольца были замкнуты вна-
хлест, как показано на рисунке.

11. Отсоедините переднюю часть обивки
неподвижной спинки от основания сиденья.
Перережьте гнутые кольца.

12 Отсоедините обивку спинки сиденья
от основания сиденья. Отсоедините кре-
пежную полосу

13. Снимите обивку неподвижной спин
ки Скатайте обивку спинки сиденья вверх,
чтобы получить доступ к гнутым кольцам
складки Перережьте гнутые кольца.

14. Снимите неподвижную спинку сиде-
нья. Перережьте гнутые кольца.

3.	Снимите заднюю панель отделки си-
денья (если установлена).

Автомобили с механизмами втягивания
ремней безопасности, установленными
на сиденьях

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Болт, удерживающий
крепление ремня безопасности, зафиксирован
бумажной шайбой. Требуется, чтобы болт, дис-
танционный элемент и бумажная шайба постоян-
но оставались на ремне безопасности при отсо-
единении или снятии ремня безопасности.

4.	Отсоедините нижние крепления рем-
ней безопасности от основания сиденья.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Болт, удержи-
вающий крепление ремня безопасности, за-
фиксирован бумажной шайбой. Требуется,
чтобы болт, дистанционный элемент и бу-
мажная шайба постоянно оставались на
ремне безопасности при отсоединении или
снятии ремня безопасности.

5. Отсоедините верхние крепления рем-
ней безопасности (показано двойное креп-
ление механизма втягивания). Снимите
крышки. Вывинтите болты

6. Снимите крышки механизмов втш ива
ния ремней безопасности (показано дной
нон крепление механизма втя! ивания) Про
ленты ремней безопасности через
механизмов втягивания

Сборка

Все автомобили

ПРИМЕЧАНИЕ- Используйте специальные
плоскогубцы, чтобы замкнуть гнутые кольца Не
используйте никакие другие инструменты Требу-
ется. чтобы гнутые кольца были замкнуты вна-
хлест как показано на рисунке.

Стекла, рамы и механизмы
Спецификации

Моменты затяжки

7 Снимите заднюю панель отделки
<нки (если установлена). Отсоедините

При сборке повторите процедуру разбор-
ки в обратной последовательности.

Автомобили с механизмами втягивания
ремней безопасности, установленными
на сиденьях

Наименование	Нм_
Гайка крепления рь чага очистителя лобового стекло	22
Гайка крепления рычага очистителя  I заднего стекла		15
] Болты крепления левого кронштейна верхней направляющей стекла передней двери		10
Болт крепления правого кронштейна верхней направляющей стекла передней двери		10
Болты крепления переднего борта к полу кузова-платформы		। 48 ]
Болты крепления переднего борта к стойке кузова-платформы	25

8. Отсоедините обивку спинки от задней
:ти спинки. Перережьте гнутые кольца.

9. Снимите обивку спинки сиденья. Ска-
1йте обивку в верхнюю часть спинки для
злучения доступа к гнутым кольцам склад-
1. Перережьте гнутые кольца.

Открывающиеся окна

Окна передних дверей с механическим
приводом стеклоподъемниками входят в
стандартную комплектацию. Окна передних
дверей с электропроводом стеклоподъем-
ников, которые приводятся в действие пере-
ключателями, расположенными в панелях
отделки дверей, являются рыночной опци-
ей. Переключатель водителя также имеет
функцию открывания окна "в одно касание*.
Предусмотрена рыночная опция
открывающиеся задние окна-форточки.

Неподвижные окна Окна с прямым за-
стеклением

10. Снимите спинку сиденья. Перережь-
те гнутые кольца

Стекло форточки передней двери закре-
плено в резиновой уплотнительной полосе и
зафиксировано фланцем в панели двери.
Лобовое стекло, боковые и задние окна име-
ют прямое застекление, т.е. стекло зафик-
сировано на фланце проема окна при помо-
щи полосы полиуретанового (Р11) клея По-
мимо закрепления стекла на фланце про-
ема окна, полоса ПУ клея образует герме-
тичное уплотнение по периметру внутрен-
ней кромки стекла. Стекло удерживается в
правильном положении во время схватыва-
ния клея посредством установочных шпи-
лек, находящихся в верхних углах. Преду-
смотрена рыночная опция сдвижные задние
окна, устанавливаемые в кассету и закреп-
ляемые аналогичным образом. Все новые
стекла, включая сдвижные кассеты, по-
ставляются для целей обслуживания в ком-
плекте с установочными шпильками. Для
хорошего приклеивания и изоляции окон с
прямым застеклением и кассет сдвижных
задних окон исключительно важно

Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи

Технические характеристики

М8К-М2С342-А

УУ8К-М2С343-А

клея для лобового стекла

УУ8КМ11Р57-А1
применять правильные материалы и
обеспечивать схватывание ПУ клея.

ПРИМЕЧАНИЕ Если температура окружаю
щего воздуха опускается ниже 10"С, следует
прогревать ПУ клей при помощи термофена для
подачи горячего воздуха Время схватывания за-
висит не только от температуры, но и от относи
тельной влажности воздуха. Время схватывания
в теплой влажной среде короче, чем в прохл,ха-
ном сухом воздухе Поверхностная пленка воды
на пинии приклеивания стекла или на фланце
проема окна препятствует правильному
склеиванию двух поверхностей ПУ клеем.

Любую влагу на линии приклеивания
стекла или на фланце проема окна требует-
ся удалить при помощи термофена для по-
дачи горячего воздуха перед нанесением
полосы ПУ клея. Для выполнения операций
прямого застекления требуется вибрацион-
ная фреза для резки стекла, набор специ-
альных ножей для резки, кассетный писто-
лет и две присоски для стекла (в дополнение
к содержимому фирменного ремонтного
комплекта компании Еогб).

Диагностика и проверки

Визуальный осмотр

Электрические факторы

Плавкий(е) предохранитель(и)
Электрический разъем (ы)
Переключатель (и)

Электрическая цепь (и)

ТЕСТЫ

ТЕСТА: НЕ РАБОТАЕТ
ЭЛЕКТРОПРИВОД
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ ВСЕХ ОКОН

ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении всех изме-
рении используйте цифровой мультиметр.

А1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ НА ДВЕРИ
ВОДИТЕЛЯ

Ключ в положении ОМ (вкл.). Светодиод
переключателя управления стеклоподъем-
никами на двери водителя горит?

Де

ПРОВЕРЬТЕ наличие проблемы
клиента.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А2.

А2: ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ НА ДВЕРИ
ВОДИТЕЛЯ И МАССОЙ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините СРУУЮВ переключателя стекло-
подъемников на двери водителя. Измерьте
сопротивление между: автомобили с функ-

Таблица признаков неисправности

Состояние	Возможные причины			Действие
Не работает электропривод стеклоподъемников всех окон	Электрическая цепь	Перейдите к ТЕСТУ А
Не работает электропривод	Переключатель стеклоподъемников на двери водителя					ВЫПОЛНИТЕ проверку переключателя стеклоподъемника ОБРАТИТЕСЬ к Схемам электрических соединений
стеклоподъемника одного окна - со стороны водителя	Электродвигате-ь стеклоподъемника двери водителя. Реле открытия одним нажатием (при наличии). Электрическая цепь	 			I  Перейдите к ТЕСТУ В
Не работает электропривод стеклоподьемника одного окна - со стороны пассажира	Переключатель стеклоподъемника двери пассажира, расположенный на двери водителя	ВЫПОЛНИТЕ проверку переключателя стеклоподъемника. ОБРАТИТЕСЬ к Схемам электрических соединений	
	Переключатель стеклоподъемника на двери пассажира					ВЫПОЛНИТЕ проверку переключателя стеклоподъемника  ОБРАТИТЕСЬ к Схемам электрических соединений _
	Электродвигатель стеклоподъемника двери переднегопассажира Электрическая цепь	Перейдите к ТЕСТУ С
Функция опускания одним	Переключатель стеклоподъемников на двери водителя	ВЫПОЛНИТЕ проверку переключателя стеклоподъемника ОБРАТИТЕСЬ к Схемам электрических соединений
нажатием не работает	Реле открытия одним нажатием Электрическая цепь			Перейдите к ТЕСТУ 0
	Переключатель обогрева лобового стекла	ВЫПОЛНИТЕ проверку переключателя обогрева лобового стекла ОБРАТИТЕСЬ кСхемамадектрических соединений
	Переключатель обогрева заднего стекла	ВЫПОЛНИТЕ проверку переключателя обогрева заднего стекла ОБРАТИТЕСЬ к Схемам электрических соединении
		
	Реле обогрева лобового стекла	ВЫПОЛНИТЕ проверку реле обогрева лобового стекла. ОБРАТИТЕСЬ к Схемам электрических соединений
Система устранения обледенения не работает	। Реле обогрева заднего стекла  Центральная электрораспределительная коробка  1 (СЭВ)  Провод сетки обогрева заднего стекла  Проеод сетки обогрева лобоаэго стекла   Электрическая цепь  । Реле обогрева лобового стекла	ВЫПОЛНИТЕ проверку реле обогрева заднего стекла ОБРАТИТЕСЬ к Схемам электрических соединении  За дополнительной информацией обратитесь к )УО8  Выполните Проверку провода сетки обогрева заднего стекла, данную в этой процедуре  Перейдите к ТЕСТУ Е  ВЫПОЛНИТЕ проверку реле обогрела лобового стекла  ОБРАТИТЕСЬ к Схемам электрических соединений
Снс1 гма устранения обледенения не отключается автоматически	, Реле обогрева заднего стекла  Центральная электрораспределительная коробка  (<ЭВ)	!  ЗЛОКТрИЧНСЯДЯ цепь	|	ВЫПОЛНИТЕ проверку реле обО1ревз заднв' о стекла ОБРАТИТЕСЬ к Схемам электрических соединений  , За дополнительной информацией обратитесь к \УОЗ Перейдите к ТЕСТУ Е	|
опускания одним нажатием штырем 3
разъема СРУУЮВ переключателя сте*ло-
подъемни»ов на двери водителя, эле«тричн
оои цепи А 601332 .черной; со стороны
электропроводки. и массой штырем 6 разъ-
ема СР1А/10В переключателя стеклоподъ-
емников на двери водителя, электричкой
цели А 601337 /черной), со стороны злек
тропроеодки, и массой Автомобили без
функции опускания одним нажатием. шты
рем 3 разъема СРМОВ переключателя
стеклоподъемников на двери водителя,
электрической цепи А_60133АС (черной),
со стороны электропроводки, и массой
штырем 6 разъема СРУЛ ОВ переключателя
стеклоподъемников на двери водителя,
электрической цепи А_60133А6 (черной),
со стороны электропроводки, и массой
Сопротивление во всех случаях меньше 5
Ом9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ

Нет

Автомобили с функцией опускания од-
ним нажатием - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ элек-
трическую цепь А 601337 (черную) или
электрическую цепь А_601332 (черную).
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы систе-
мы Автомобили без функции опускания од-
ним нажатием - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ элек-
трическую цепь А_60133АС (черную) или
электрическую цепь А_60133А6 (черную)
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

АЗ: ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ
К ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЮ

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ НА ДВЕРИ
ВСДлТЕЛЯ

Ключ 8 положении ОН (вкл). Измерьте
напряжение между, автомобили с функцией
опускания одним нажатием штырем 2 разъ
ема СРУ/10В переключателя стеклоподъ-
емников на двери водителя, электрической
цели СВ1566 /сине зеленой/, со стороны
электропроводки и массой Автомобили без
функции опускания одним нажатием шты-
рем 2 разъема СРУ/10В переключателя
| стеклоподъемников на двери водителя,
электрической цели СВ156Р (сине-зеленой),
со стороны электропроводки, и массой
Напряжение больше 10 В?

Да

ПРОВЕРЬТЕ наличие проблеме,
клиента

Нет

Автомобили с функцией опускания од
ним нажатием ОТРЕМОНТИРУЙТЕ злек
тричеоую цель СВ1566 /сине-зеленую)
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы систе-
мы Автомобили без функции опускания од-
ним нажатием - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ элек-
трическую цепь СВ156Р (сине зеленую/
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

ТЕСТ В: НЕ РАБОТАЕТ ОДИН
ЭЛЕКТРОПРИВОД

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА - СО СТОРОНЫ
ВОДИТЕЛЯ

В1: ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ НА ДВЕРИ
ВОДИТЕЛЯ И МАССОЙ

ПРИМЕЧАНИЕ При выполнении всех изме-
рений используйте цифровой мультиметр

Отсоедините СРУУ10В переключателя
стеклоподъемников на двери водителя.

Измерьте сопротивление между авто-
мобили с функцией опускания одним нажа-
тием: штырем 3 разъема СРУ/10В переклю-
чателя стеклоподъемников на двери води-
теля, электрической цепи А_601332 (чер-
ной), со стороны электропроводки, и мас-
сой: штырем 6 разъема СРУ/10В переклю-
чателя стеклоподъемников на двери води-
теля, электрической цепи А_60133У (чер-
ной), со стороны электропроводки, и мас-
сой. Автомобили без функции опускания од-
ним нажатием: штырем 3 разъема СРУ/10В
переключателя стеклоподъемников на две-
ри водителя, электрической цепи
А_60133АС (черной), со стороны электро-
проводки, и массой' штырем 6 разъема
СРУ/10В переключателя стеклоподъемни
ков на двери водителя, электрической цепи
А 60133А6 (черной), со стороны
электропроводки, и массой Сопротивление
во веек случаях меньше 5 Ом9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В2.

Нет

Автомобили с функцией опускания од-
ним нажатием ОТРЕМОНТИРУЙТЕ элек-
трическую цепь А 601337 (черную) или
электрическую цепь А_601332 (черную)
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы систе-

мы Автомоб/ли беэ Ф/и* ж/ сгу лч- од
ним из ж.з гнем ОТРЕМОНТИР/ИТЕ эг**
трическую меть А 60133АС	/л/

электрическую цепь А 60133А6 /чври/ю,
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

В2 ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ
К ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЮ

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ НА ДВЕРИ
ВОДИТЕЛЯ

Ключ в положении ОМ (вкл./ Измерьте
напряжение между, автомобили с функцией
опускания одним нажатием, штырем 2 разъ-
ема СРУ/10В переключателя стеклоподъ-
емников на двери водителя, электричеоой
цепи СВ1566 (сине-зеленой/, со стороны
электропроводки, и массой Автомобили без
функции опускания одним нажатием, шты-
рем 2 разъема СРУЛОВ переключателя
стеклоподъемников на двери водителя
электрической цепи СВ156Р (сине-зеленой/,
со стороны электропроводки и массой
Напряжение больше 10 В9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ

Нет

Автомобили с функцией опускания од-
ним нажатием - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ элек-
трическую цепь СВ1566 (сине-зеленую).
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы систе-
мы. Автомобили без функции опускания од-
ним нажатием - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ элек-
трическую цепь СВ156Р (сине-зеленую)
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

ВЗ:	ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ НА ДВЕРИ
ВОДИТЕЛЯ И ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПЬЮ
ОПУСКАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ДВЕРИ

ВОДИТЕЛЯ

Ключ в положении ОРР (выкл). Отсо-
едините СРУ/ЮВ электродвигателя стекло-
подъемника двери водителя Измерьте со-
противление между, автомобили с функци-
ей опускания одним нажатием: между шты-
рем 1 разъема СР1Л/10В переключателя
стеклоподъемников на двери водителя,
электрической цепи СР\Л/35В (зеленой) со
стороны электропроводки, и штырем 1
разъема СР\Л/11 электродвигателя стекло-
подъемника двери водителя,электрической
цепи СРУУ35А (зеленой), со стороны элек-
тропроводки. Автомобили без функции
опускания одним нажатием: между штырем
1 разъема СР\Л/1 ОВ переключателя стекло-
подъемников на двери водителя, электриче-
ской цепи СР\Л/35А (зеленой), со стороны
электропроводки, и штырем 1 разъема
СРИ/11	электродвигателя

стеклоподъемника двери водителя,
электрической цепи СРИ/35А (зеленой), со
стороны электропроводки. Сопротивление
меньше 5 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В4.

Нет

Автомобили с функцией опускания од-
ним нажатием - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ элек-
трическую цепь СР1А/35А (зеленую) или
электрическую цепь СРУУ35В (зеленую).
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы систе-
мы. Автомобили без функции опускания од-
ним нажатием - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ элек-
трическую цепь СРИ/35А (зеленую).
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

В4:	ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ НА ДВЕРИ
ВОДИТЕЛЯ И ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПЬЮ
ПОДЪЕМА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ДВЕРИ
ВОДИТЕЛЯ

Измерьте сопротивление между: авто-
мобили с функцией опускания одним нажа-
тием: между штырем 7 разъема СРУУЮВ
переключателя стеклоподъемников на две-
ри водителя, электрической цепи СРИ/29А
(фиолетово-серой), со стороны электропро-
водки, и штырем 2 разъема СР1Л/11 электро-
двигателя стеклоподъемника двери водите-
ля, электрической цепи СРИ/34А (синей), со
стороны электропроводки Автомобили без
функции опускания одним нажатием между
штырем 7 разъема СРХЛ/1 ОВ переключателя
стеклоподъемников на двери водителя,
электрической цепи СРИ/34А (синей), со
стороны электропроводки, и штырем 2
разъема СРУУ11 электродвигателя

стеклоподъемника двери водителя,
электрической цепи СР1Л/34А (синей), со
стороны электропроводки. Сопротивление
меньше 5 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый стеклоподъемник
окна передней двери и соответствующий
электродвигатель. ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы.

Нет

Автомобили со стеклоподъемниками с
функцией опускания одним нажатием -
ПЕРЕЙДИТЕ к В5. Автомобили с функцией
опускания одним нажатием
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь
СР1А/29А (фиолетово-серую) или электриче-
скую цепь СРИ/34А (синюю). ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы.

В5:	ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ НА ДВЕРИ
ВОДИТЕЛЯ И РЕЛЕ ОПУСКАНИЯ ОДНИМ
НАЖАТИЕМ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 7 разъема СРУ/10В переключателя
стеклоподъемников на двери водителя,
электрической цепи СРУУ29А (фиолето-
во-серой), со стороны электропроводки, и
штырем 4 разъема СРУ/29 реле опускания
одним нажатием, электрической цепи
СРУ/29А (фиолетово-серой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 5
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Вб.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СРИ/29А (фиолетово-серую).
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Вб:	ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ РЕЛЕ
ОПУСКАНИЯ "В ОДНО КАСАНИЕ" И
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ДВЕРИ
ВОДИТЕЛЯ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 1 разъема СР\Л/29 реле опускания од-
ним нажатием, электрической цепи
СРУУ34А (синей), со стороны электропро-
водки, и штырем 2 разъема С5РИ/11 элек-
тродвигателя стеклоподъемника двери во-
дителя, электрической цепи СРИ/34А (си-
ней), со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ реле опускания одним на-
жатием ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СР1Л/34А (синюю). ПРОВЕРЬТЕ пра-
вильность работы системы.

ТЕСТ С: НЕ РАБОТАЕТ
ЭЛЕКТРОПРИВОД
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ОДНОГО ОКНА
ПАССАЖИРА

СО СТОРОНЫ

ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении всех изме-
рений используйте цифровой мультиметр

С1: ПРОВЕРКА РАБОТЫ
ЭЛЕКТРОПРИВОДА
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ДВЕРИ
ПАССАЖИРА ОТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ НА ДВЕРИ
ВОДИТЕЛЯ

Ключ в положении ОМ (вкл.). Активируй-
те стеклоподъемник окна двери пассажира
с помощью переключателя стеклоподъем-
ников на двери водителя. Стеклоподъемник
двери пассажира работает?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С2.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к СЗ.
Я (7. ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАНРЯЖ1 НИЧ

4 к т п ключа ц лю

СПКЛОПОДЪЕ МНИКА ДВЕ РИ

, ПАССА ЖИРА

Ключ в положений 011 (выкл1 Отсо
«линию СРМ19 1н>|»(>К1111»ч.||1>пч ( К1М10
1Ю*|1.|?М» 1МК.1 ЦНерИ 113(4 .1ЖИр.1 Ключ II ПОПО
•ЛИННИ ОМ (ВКН ) Илморын Напряжение МО
жду автомобили с функцией опусклпим од
ним нджднюм штырем р/т.-тьимп СРУ/19
переключателя сюмюподы’мникл двери
пассажира, .нюмрическои цопи СВ1К61)
(сине золеной), со стороны .июктронронод
ки, и массой. Автомобили бел функции опус
копия одним нажатом ипыром < ра.п.ома
СРУ/19 П0р0К11ЮЧ.11ОЛЧ СНЖЛОПОДЪНМНИК.Ч
двери п.и4 ажира, электрической цепи
СВ156Н (сине лолннои), со стороны
электропроводки, и массой. Напряжение
больше 10 В ’

д»

УСТАНОВИТЕ новый нереключатоль
стоклоподьомника окна двери пассажира
ПРОВЕРНИ правильность район.!
СИГТНМЫ

Нот

Автомобили с функцией опускания од
ним нажатием 011’1 М0Н1ИРУИТ1 .шок
трическую цып. СВЮ60 (сине золеную)
ПРОВЕРЬТЕ 11равипы1ос11. рвоты сисю
мы Автомобили Ос । функции опускания од
ним нажатием ОТРЕМОНТИРУЙТЕ елок
тричоскую цепь СВЮвН (сине золеную)
ПР0В1РЬГ( права пышен. работы
системы

СЗ: ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ДВЕ РИ
ПАССАЖИРА

Ключ в положении 01 I (НЫКЛ.) Он о
одинит СРУИу переключателя < текло
1юдьемник.1 двора паи ажира Измерь пн.о
противление между автомобили с функци
ей опусканим одним нажапюм ипыром I
рап.омд СРУ/Н) периключакшч стекло
подьемника двери па.. ажира. злактри'ш
(кои цепи СРУ/41А (СОро житной), < о» юре

ны .1И1.'К1ропро1и.(Дка и ипыром I ран.ома
1РИ/1Й |||<рокл1(|‘1а1еп>1 с 1окпе|ЮД1.1<мника
двери пни ажира ток1рич((екой цопи
(Т'У/Ц)Л (ОоП('И), (О ГЮрОПЫ ШиКЦХТПрО
водки Ав|(1мо0или Оо» функции опу( капая
одним няж.нтюм ипыром I ран.ома
С1ЧУ1Ч 11((рок1||(>чан»1В1 С1ок11оподы(мника
двора пдссажири, :шпктр|тчпт кои цопи
СРУ/НА (серо жотой), со стороны шок
гропроподки, и ипыром / ра.п.омя (РУ/Г)
1П'р|.’КН10ЧЛГ(;Н|.Ч I 10КП0П0ДЫ1МНИКН двери
пассажира, электрической цопи СРУММ
(золено черной), со ( I ораны
электропроводки (д»иро|инл<)ниимонытю!'»
Ом?

Дл

III Р1ИДИ II к (Л

Нет

III Р1 ИДИ II к (7.

С‘Т ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ЭЛЕКТРИЧЕ СКОЙ ЦЕ ПИ МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ

СТЕК ЛОПОДЪЕМНИКА ДВЕРИ
ПАССА ЖИРА НА ДВЕРИ ВОДИТЕ ЛЯ И
МАССОЙ

Отсоедините СРУ/ЮВ тюриключагелм
сюкпоподьомникаднири пассажира на дно
ри води юля. И.«мерыо сопротивление меж
ду: ан томобили с функцией опусканим одним
нажитом ипыром 3 разнима СРУ/10В не
роключмтелч сюклоподьомника днори пас
сажира на двери водителя, электрической
цопи А (Т0133АС (черной), состроим .шок
тропреводки, и массой ипыром 6 разлома
С РУ/10В нор! жлюча тля сюклоподьомника
двери пассажира на двора водителя, .шок
тричоской цопи А 1ТП133ЛП (черной), со
стропы :1пек1ропронодки, и массой Ато
мобили Ооз функции опускания одним пажа
1иом ипыром 3 разлома 1ТУ/1()НпороЮ1Ю
чаюля сюклоиодлемника двора пас. ажира
на двери кодиншя, электрической цопи
А ( Т1)1:13ЛР (черной), со с трины электро
проводки, и массой ипыром (» разлома
СР\УЮВпор(ЖН1Очаюлм сюклоподломиика
двери пассажира на двери водителя,
эпомричослои цепи А 11П133Л1 (черной),
со с троны лыж цю! 1ров(»дки. и массой
Сопротивление но всех случаях монлию 5
Ом?

Да

III 1'1 ИДИН кС5

Нег

А|п<1Мойили ( функцией (шу< гания од
ним наж.1П1ом (НР1 М(>||1ИРУИП шек
1рн>1о( кук) Ц|(П1. А (И)1ЛЛ(. (черную) или
»Л|(К1ричо( кую цопл А 00133А1) (черную)
11Р(Ш1 ГЫI (|р.|нииыю‘1ь раГ)(||ы сигш
мы АшомоАили бо । функции опускания од
ним нажатием 01Р1-МОНТИРУЙ И ннж
гричыскую цепь А 0Г)13.'ТА1» (черную) или
.1Лок1ричоскую цопл А (ТО133А1 (‘торную)
111’01111'1.11 прдниллносп, работы
системы

С5 ПРОВЕРКА ЦЕ Л0С1Н0СТИ
. >ЛЕК ТРИЧЕСКОЙ ЦЕ ПИ ПОДЪЕМА
МЕ ЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ДВЕ РИ
ПАССАЖИРА НА ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ И
ПЕРЕКЛЮЧА1ЕЛ1М

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ДВЕРИ
ПАССАЖИРА

И тморлпт сопротитшпнио между, апто
мобили с функцией опускания одним нажа
нюм: ипыром / разлома С РУ/10В порокпю
чмтеля стоклоподьомника днори пассажира
на днори нодиюля. алокгричоскои цепи
СГУ/13А (коричнево жолтой), со стороны
.тлоктропронодки. и ттыром 3 разьема
СРУ/19 пороютючаюлч стеклоподьемника
двери пассажира, ацентрической цопи
СРУ/13С (коричтюпо желтой), со стороны
а лек цюпронодки Автомобили без функции
01 тускттнияоднимнажа।нем штырем7разт.
ома СРУ/10В пор»тключаюля сгеклоподт.
умника днори пассажира на дпори подию
ля, алокгричнекой цопи СРДО13А (коричне
но желтой), со сторонкт злокгролронодки, и
штырем 3 р.’т.п.ема СРУ/19 пореключателя
стеклоподьемника дплри пассажира,
электрической	цепи СРУ/13С

(коричнево жолюи), со стороны
зл(>К1ропровсдки Сопротивление меньше 5
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ кСб.

Нет

Анюмобили с функцией опусканим од
ним нажатом О И’1-МОНТИРУЙ И .шок
тричоскую цепь СРУ/13А (коричнево жен
тую) или элоктричоскую цепь СРУИЗС (ко
ричнено желтую) ПРОВЕ РЫ1 правил»,
несть работы системы Автомобили бе»
функции оттускани(| одним нажатием
011’1 М(Я11ИР\'И11 я ток тричоскую цепь
(.ТУ/1 ЗА (серо красную) или алектричкжую
цепь (Т\‘У|ЗГ (серо красную) ПР(МН РЫ1
прави11|.1Ю( п. район.! сисюмы

I
С6: ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ОПУСКАНИЯ
МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧА ТЕЛЕМ
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ДВЕРИ
ПАССАЖИРА НА ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ И
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ДВЕРИ
ПАССАЖИРА

Измерьте сопротивление между: авто-
мобили с функцией опускания одним нажа-
тием- штырем 1 разъема СР\Л/1 ОВ переклю-
чателя стеклоподъемника двери пассажира
на двери водителя, электрической цепи
СРМ12А (зелено-оранжевой), со стороны
электропроводки, и штырем 6 разъема
СР\Л/19 переключателя стеклоподъемника
двери пассажира, электрической цели
СР\Л/12С ^зелено-оранжевой), со стороны
электропроводки. Автомобили без функции
опускания одним нажатием: штырем 1 разъ-
ема СР\У10В переключателя стеклоподъ-
емника двери пассажира на двери водите-
ля, электрической цепи СР\Л/12А (зеле-
но-оранжевой), со стороны электропровод-
ки, и штырем 6 разъема СРДО19 переключа-
теля стеклоподъемника двери пассажира,
электрической цепи СРМ2С
(зелено-оранжевой), со стороны
электропроводки Сопротивление меньше 5
Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый переключатель
стеклоподъемника окна двери пассажира.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СР\А/12А (зелено-оранжевую) или
электрическую цепь СРУ/12С (зелено-оран-
жевую). ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

С7: ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДЪЕМА
МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧА ТЕЛЕМ
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ДВЕРИ
ПАССАЖИРА И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ДВЕРИ
ПАССАЖИРА

Отсоедините СР1Л/20 электродвигателя
стеклоподъемника двери пассажира Из-

мерьте сопротивление между: автомобили с
функцией опускания одним нажатием: меж-
ду штырем 7 разъема СР\Л/19 переключате-
ля стеклоподъемника двери пассажира,
электрической цепи СРХЛ/40А (белой), со
стороны электропроводки, и штырем 2
разъема СР1Л/20 электродвигателя стекло-
подъемника двери пассажира, электриче-
ской цепи СРМ40А (белой), со стороны элек-
тропроводки. Автомобили без функции
опускания одним нажатием: между штырем
7 разъема СР1Л/19 переключателя стекло-
подъемника двери пассажира, электриче-
ской цепи СРУУ40А (белой), со стороны элек-
тропроводки, и штырем 2 разъема СРМ20
электродвигателя стеклоподъемника двери
пассажира, электрической цепи СРМ40А
(белой), со стороны электропроводки
Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С8.

Нет

Автомобили с функцией опускания од-
ним нажатием - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ элек-
трическую цепь СРУУ40А (белую).
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы систе-
мы. Автомобили без функции опускания од-
ним нажатием - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ элек-
трическую цепь СР\/У40А (зелено-черную).
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

С8: ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПЬЮ ОПУСКАНИЯ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ДВЕРИ
ПАССАЖИРА И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ДВЕРИ
ПАССАЖИРА

Измерьте сопротивление между: авто-
мобили с функцией опускания одним нажа-
тием: между штырем 1 разъема СРУУ19 пе-
реключателя стеклоподъемника двери пас-
сажира. электрической цепи СР1Л/41А (зеле-
но-желтой), со стороны электропроводки, и
штырем 1 разъема СРМ20 электродвигате-
ля стеклоподъемника двери пассажира,
электрической цепи СРХЛ/41А (зелено-жел-
той), со стороны электропроводки. Автомо-
били без функции опускания одним нажати-
ем: между штырем 1 разъема СРУУ19 пере-
ключателя стеклоподъемника дв°ри пасса-
жира. электрической цепи СРУ/41А (зеле-
но желтой), со стороны электропроводки, и
штырем 1 разъема СРМ/20 электродвигате-
ля стеклоподъемника двери пассажира.

электрической	цепи	СРУ/41А

(зелено-желтой), со	стороны

электропроводки Сопротивление меньше 5
Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый стеклоподъемник
двери переднего пассажира и соответст-
вующий электродвигатель. ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СРМ/41А (зелено-желтую)
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы .
системы.

ЯГ»

ТЕСТО: ФУНКЦИЯ ОПУСКАНИЯ ОДНИМ
НАЖАТИЕМ НЕ РАБОТАЕТ

ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении всех изме-
рений используйте цифровой м/льтиметр.

01: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ ОПУСКАНИЯ

ОДНИМ НАЖАТИЕМ

Измерьте сопротивление между: авто-
мобили с функцией опускания одним нажа-
тием: штырем 5 разъема СРУ/29 реле опус-
кания одним нажатием, электрической цепи
А_60133АЕ (черной), со стороны электро-
проводки, и массой. Сопротивление меньше
5 0м?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 02.

Нет

Автомобили с функцией опускания од-
ним нажатием - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ элек-
трическую цепь А_60133АЕ дерную
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

02: ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ
ОТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ К РЕЛЕ ФУНКЦИИ
ОПУСКАНИЯ ОДНИМ НАЖАТИЕМ

Отсоедините СР\У29 реле опускание од-
ним нажатием. Ключ в положении 0^ *
(вкл.) Активируйте переключатель стекло- .
подъемника двери водителя в положение >
ОПУСКАНИЯ. Измерьте напряжение меж
ду: автомобили с функцией опускания одним
нажатием; штырем 2 разъема СРУ/29 реле
опускания одним нажатием, электрической
цепи СРМ35С (зеленой), со стороны
электропроводки, и массой. Напряжение
больше 10 В?

Да

УСТАНОВИТЕ реле опускания одним на-
жатием ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

Нет

Автомобили с функцией опускания од-
ним нажатием - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ элек-
трическую цепь СРУУ35С (зеленую).
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

ТЕСТЕ: СИСТЕМА УСТРАНЕНИЯ
ОБЛЕДЕНЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ

ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении всех изме-
рений используйте цифровой мультиметр.

Е1:	ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОБОГРЕВА
ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Ключ в положении 8ТААТ (запуск).
Ключ в положении ОН (вкл.). Активируйте
выключатель обогрева заднего стекла.
Обогрев заднего стекла работает
правильно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е2.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к ЕЗ.

Е2:	ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОБОГРЕВА
ЛОБОВОГО СТЕКЛА

Ключ в положении 8ТАЯТ (запуск).
Ключ в положении ОН (вкл.). Активируйте
выключатель обогрева лобового стекла.
Обогрев лобового стекла работает
правильно?

Да

ПРОВЕРЬТЕ наличие проблемы
клиента

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к Е7.

ЕЗ:	ПРОВЕРКА РАБОТЫ СВЕТОДИОДА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО
СТЕКЛА

Активируйте выключатель обогрева зад-
него стекла. Светодиод выключателя обог
рева заднего стекла горит?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е4.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к ЕЮ.

Е4:	ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОБОГРЕВА
НАРУЖНЫХ ЗЕРКАЛ

Нажмите на переключатель обогрева
заднего стекла. Обогрев наружных зеркал
работает правильно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е5.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к Е1<

Е5:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЕТКИ ОБОГРЕВА
ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините СЯО02В или СЯ0020 или СЯО02Р
обогрева заднего стекла. Измерьте сопро-
тивление между: автомобили с задней дву-
створчатой дверью: штырем 1 разъема
СЯ0020 обогрева стекла левой створки
двери, электрической цепи А_6О149В (чер-
но-серой), со стороны электропроводки, и
массой: штырем 1 разъема СЯ002В обогре-
ва стекла правой створки двери, электриче-
ской цепи А_6015Ю (черно-зеленой), со
стороны электропроводки, и массой. Авто-
мобили с поднимаемой дверью багажного
отделения: штырем 1 разъема СЯ002Е
обогрева стекла двери багажного отделе-
ния, электрической цепи А_60149К
(черно-серой), со стороны электропроводки,
и массой. Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е6.

Нет

Автомобили с задней двустворчатой
дверью - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электриче-
скую цепь А_6О149В (черно-серую) или
электрическую цепь А6015Ю (черно-зе-
леную). ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы. Автомобили с поднимаемой две-
рью багажного отделения
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь
А 60149К (черно-серую). ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы.

Е6:	ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ
К ПРОВОДАМ СЕТКИ ОБОГРЕВА
ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Ключ в положении ОРЕ (выкл). Отсо-
едините СЯООЗА проводов сетки обогрева
лобового стекла на левой стороне или
СЯО04А проводов сетки обогрева лобового

Отсоедините СЯ002А или СА002С или
СЯ002Е обогрева заднего стекла. Ключ в
положении ОН (вкл.) Измерьте напряже-
ние между: автомобили с задней двуствор-
чатой дверью: штырем 1 разъема СЯ002С
обогрева стекла левой створки двери, элек
трической цепи 1СВ159В (коричнево-бе-
лой), со стороны электропроводки и мае
сой: штырем 1 разъема СЯ002А обогрева
стекла правой створки двери, электриче-
ской цепи Я СВ159Е (коричнево-белой), со
стороны электропроводки, и массой. Авто-
мобили с поднимаемой дверью багажного
отделения: штырем 1 разъема СЯ002Е
обогрева стекла двери багажного отделе-
ния, электрической цепи 1СВ1596
(коричнево-белой),	со стороны

электропроводки, и массой. Сопротивление
меньше 5 Ом?

Да

ВЫПОЛНИТЕ Проверку проводов сетки
обогрева заднего стекла, описанную в этой
процедуре. ПРОВЕРЬТЕ правильность
работы системы.

Нет

Автомобили с задней двустворчатой
дверью ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электриче-
скую цепь 1__СВ159В (коричнево-белую) или
электрическую цепь Я_СВ159Е (коричне-
во-белую). ПРОВЕРЬТЕ правильность рабо-
ты системы. Автомобили с поднимаемой
дверью багажного отделения
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь
Ь_СВ1596 (коричнево-белую). ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы.

Е7:	ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОБОГРЕВА
ЛОБОВОГО СТЕКЛА НА ОБЕИХ
СТОРОНАХ

Активируйте выключатель обогрева ло-
бового стекла. Обогрев лобового стекла ра-
ботает правильно на каждой стороне?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е8.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к Е16.

Е8:	ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ
К НЕРАБОТАЮЩЕМУ ПРОВОДУ СЕТКИ
ОБОГРЕВА ЛОБОВОГО СТЕКЛА

0—1 и

2—5 Ьф э--
стекла на правой стороне Ключ в положе-
нии 5ТААТ । запуск). Ключ в положении ОМ
(вкл.) Активируйте выключатель обогрева
лобового стекла. Измерьте напряжение ме-
жду шасси с кабиной, штырем 1 разъема
САООЗА проводов сетки обогрева лобового
стекла на левой стороне, электрической це-
*и САО ЮС (фиолетово-красной), со сторо-
ны электропроводки, и массой: штырем 1
разъема САО04А проводов сетки обогрева
лобового стекла на правой стороне, элек-
грической цепи САО11В (желто-фиолето-
вой). со стороны электропроводки, и мас-
сой Фургон, автобус, универсал: штырем 1
разъема СА004А проводов сетки обогрева
лобового стекла на левой стороне, электри-
ческой цепи СА010В (коричнево-белой), со
стороны электропроводки, и массой: шты-
рем 1 разъема САО04С проводов сетки
обогрева лобового стекла на правой
стороне, электрической цепи САО11В
(желто-фиолетовой), со стороны
электропроводки, и массой. Напряжение
больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е9.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к Е18.

Е9:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРОВОДА СЕТКИ
НЕРАБОТАЮЩЕГО ОБОГРЕВА
ЛОБОВОГО СТЕКЛА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините САООЗВ проводов сетки обогрева
лобового стекла на левой стороне или
СА004В проводов сетки обогрева лобового
стекла на правой стороне Измерьте сопро-
тивление между, шасси с кабиной: штырем
1 разъема САООЗВ проводов сетки обогре-
ва лобового стекла на левой стороне, элек-
трической цепи А ,601333 (черной), со сто-
роны электропроводки, и массой: штырем 1
разъема СА004В проводов сетки обогрева
гюбового стекла на правой стороне, элек-
трической цепи А 601383 (черно-белой), со
сторочы электропроводки, и массой. Фур-
гон автобус, универсал штырем 1 разъема
СА004В проводов сетки обогрева лобового
стекла на левой стороне, электрической це-
пи А 601ЗЗЕ । черной), со стороны электро-
проводки. и масюой штырем 1 разъема
СА004С проводов сетки обогрева лобового
текла «а правой стороне, электрической
|.нпи А 60138М (черно белой), со стороны

электропроводки, и массой Сопротивление
меньше 5 Ом9

Да

УСТАНОВИТЕ новое лобовое стекло.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

Нет

Вариант "шасси" ОТРЕМОНТИРУЙ
электрическую цепь А_601333 (черную)
или А_601383 (черно-белую). ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы. Фургон, ав-
тобус, комби - ОТРЕМОНТИРУЙ электриче-
скую цепь А_60133Е (черную) или
А_60138М (черно-белую). ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы.

ЕЮ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Отсо-
едините СА009 выключателя обогрева зад-
него стекла. Измерьте сопротивление меж-
ду штырем 2 разъема СА009 выключателя
обогрева заднего стекла, электрической це-
пи В_601156 (черно-серой), со стороны
электропроводки, и массой. Сопротивление
меньше 5 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е11.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь	В_601156	(черно-серую).

ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Е11:	ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ
К ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЮ УПРАВЛЕНИЯ
ОБОГРЕВОМ ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Ключ в положении ОМ (вкл). Измерьте
напряжение между штырем 1 разъема
СА009 выключателя обогрева заднего
стекла, электрической цепи 8ВР66Е (жел-
то-красной), со стороны электропроводки, и
массой Напряжение больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е12

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь 8ВР66Е (желто-красную).
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Е12:	ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО
СТЕКЛА ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ)

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините СВР02Р СЗВ Измерьте сопротив-
ление между штырем 6 разъема САО09 вы-
ключателя обогрева заднего стекла, элек-
трической цепи СА009А (сине-серой), со
стороны электропроводки, и штырем 3
разъема СВР02Р С6В, электрической цепи
СА009А (сине-серой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 5
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е13.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СА009А (сине-серую). ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы

Е13:	ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ОБОГРЕВА
ЗАДНЕГО СТЕКЛА И ЫВ

Отсоедините СВР020 С6В. Измерьте со-
противление между штырем 5 разъема
СА009 выключателя обогрева заднего
стекла, электрической цепи СА0060 (корич-
нево-желтой), со стороны электропроводки,
и штырем 17 разъема СВР020 С6В, элек-
трической цепи СА0060 (коричнево-жел-
той), со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 5 Ом9

Да

ВЫПОЛНИТЕ самопроверку СЗВ.

ОБРАТИТЕСЬ к Ш08.
Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СА0060 (коричнево-желтую)
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Е14:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В РЕЛЕ
ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините А17 реле обогрева заднего стекла.
Измерьте напряжение между штырем 1
разъема А17 реле обогрева заднего стекла,
со стороны электропроводки, и массой.
Напряжение больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е15

Нет

УСТАНОВИТЕ новую дополнительную
электрораспределительную	коробку.

ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Е15:	ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ РЕЛЕ
ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА И
ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (ЫВ)

Отсоедините СВР020 С ЗВ. Измерьте со-
противление между штырем 2 разъема А1 7
реле обогрева заднего стекла, электриче-
ской цепи СА006В (коричнево-желтой), со
стороны электропроводки, и штырем 17
разъема СВР02О СОВ, электрической цепи
СА006В (коричнево-желтой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 5
Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ наличие проблемы
клиента.

Нет

Е16:	ПРОВЕРКА РАБОТЫ СВЕТОДИОДА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОБОГРЕВА
ЛОБОВОГО СТЕКЛА

Нажмите на переключатель обогрева
заднего стекла Светодиод выключателя
обогрева заднего стекла горит?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е17.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к Е20.

Е17:	ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЕЛЕ

ОБОГРЕВА ЛОБОВОГО СТЕКЛА

Активируйте выключатель обогрева ло-
бового стекла. Реле обогрева лобового
стекла щелкает?

Да

ПРОВЕРЬТЕ наличие проблемы
клиента.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к Е24

Е18:	ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ
К РЕЛЕ ОБОГРЕВА ЛОБОВОГО СТЕКЛА

Отсоедините А22 реле обогрева лобово-
го стекла или А26 реле обогрева лобового
стекла. Измерьте напряжение между: шты-
рем 1 разъема А26 реле обогрева лобового
стекла на левой стороне, со стороны элек-
тропроводки, и массой: штырем 1 разъема
А22 реле обогрева лобового стекла на пра-
вой стороне, со стороны электропроводки, и
массой. Напряжение больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е19.

Нет

УСТАНОВИТЕ новую дополнительную
электрораспределительную коробку.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Е19:	ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ

ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ И ПРОВОДАМИ СЕТКИ
ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СА006В (коричнево-желтую).
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

Ключ в положении ОРЕ (выкл > Отсо
едините, рассоедините электрический разъ
ем САСОЗА или СА004А или СА004С прово-
дов сетки обогрева лобового стекла Из-
мерьте сопротивление между: шасси с каб/
ной: штырем 5 разъема А26 реле обогрева
лобового стекла на левой стороне, электри-
ческой цепи СА010В (фиолетово-красной),
со стороны электропроводки, и штырем 1
разъема САСОЗА проводов сетки обогрева
лобового стекла на левой стороне, электри-
ческой цепи САСЮС (фиолетово-красной)
со стороны электропроводки: штырем 5
разъема А22 реле обогрева лобового стек-
ла на правой стороне, электрической цепи
САС11А (желто-фиолетовой) со стороны
электропроводки, и штырем 1 разъема
САС04А проводов сетки обогрева Лобового
стекла на правой стороне, электрической
цепи С А011В (желто-фиолетовой), со сто-
роны электропроводки. Фургон автобус
универсал, штырем 5 разъема А26 реле
обогрева лобового стекла на левой стороне,
электрической цепи САС10А (коричнево-бе-
лой), со стороны электропроводки, и шты
рем 1 разъема САС04А проводов сетки
обогрева лобового стекла на левой стороне
электрической цепи САО 10В (коричнево-бе-
лой), со стороны электропроводки: штырем
5 разъема А22 реле обогрева лобового стек-
ла на правой стороне, электрической цепи
САО11А (желто-фиолетовой), со стороны
электропроводки, и штырем 1 разъема
СА004С проводов сетки обогрева лобового
стекла на правой стороне, электрической
цепи САО11В (желто-фиолетовой) со
стороны электропроводки. Сопротивление
меньше 5 Ом9

Да

УСТАНОВИТЕ новое реле обогрева лсь
бового стекла. ПРОВЕРЬТЕ правильность
работы системы.

Нет

Вариант "шасси' левая сторона
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь
САО10В (фиолетово-красную) или САОЮС
(фиолетово-красную). ПРОВЕРЬТЕ пра-
вильность работы системы Вариант "шас-
си" правая сторона - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
электрическую цепь САО11А (желто-фио-
летовую) или САО11В (желто-фиолето-
вую) ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы. Фургон, автобус, комби левая
сторона - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электриче-
скую цепь СА010В (коричнево-оелуюк
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы систе-
мы. Фургон, автобус, комби - правая сторо-
на - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь САО11В (желто-фиолетовую'
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы
Е20:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ
ЦЕПЕЙ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРОВОДА СЕТКИ
ОБОГРЕВА ЛОБОВОГО СТЕКЛА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините САООЗВ проводов сетки обогрева
лобового стекла на левой стороне или
СЕЮ04В проводов сетки обогрева лобового
стекла на правой стороне. Измерьте сопро-
тивление между: шасси с кабиной: штырем
1 разъема САООЗВ проводов сетки обогре-
ва лобового стекла на левой стороне, элек-
трической цепи А601333 (черной), со сто-
роны электропроводки, и массой: штырем 1
разъема САО04В проводов сетки обогрева
лобового стекла на правой стороне, элек
трической цепи А_СО1383 (черно-белой), со
стороны электропроводки, и массой Фур-
гон, автобус, универсал: штырем 1 разъема
СА004В проводов сетки обогрева лобового
стекла на левой стороне, электрической це-
пи А_60133Е (черной), со стороны электро-
проводки, и массой: штырем 1 разъема
СЕЮ04С проводов сетки обогрева лобового
стекла на правой стороне, электрической
цепи А_ОО138М (черно-белой), со стороны
электропроводки, и массой. Сопротивление
меньше 5 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е21

Нет

Вариант "шасси" - левая сторона -
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь
АСО1333 (черную). ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы. Вариант "шасси" 
правая сторона - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ элек-
трическую цепь А_6О1383 (черно-белую).
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы систе-
мы Фургон, автобус, комби левая сторона

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь
А_60133Е (черную) ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы Фургон, автобус,
комби	правая сторона

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь
А_60138М (черно-белую). ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы

Е21:	ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ
К ВЫКЛЮЧАТЕЛЮ ОБОГРЕВА
ЛОБОВОГО СТЕКЛА

Отсоедините СА008 выключателя обог-
рева лобового стекла Ключ в положении
8ТААТ (запуск). Ключ в положении ОИ
(вкл.). Измерьте напряжение между: шасси
с кабиной: штырем 1 разъема СА008 вы-
ключателя обогрева лобового стекла, элек-
трической цепи 8ВР66Е (красно-черной), со
стороны электропроводки, и массой. Фур-
гон, автобус, универсал: штырем 1 разъема
СА008 выключателя обогрева лобового
стекла, электрической цепи 8ВР66Е (жел-
то-красной), со стороны электропроводки, и
массой. Напряжение больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е22

Нет

Вариант "шасси" - ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
электрическую цепь 8ВР66Е (красно-чер-
ную). ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы. Фургон, автобус, комби -
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь
8ВР66Е (желто-красную). ПРОВЕРЬТЕ пра-
вильность работы системы.

Е22:	ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ОБОГРЕВА
ЛОБОВОГО СТЕКЛА И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ)

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините СВР02Р СЗВ. Измерьте сопротив-
ление между штырем 6 разъема СА008 вы-
ключателя обогрева лобового стекла, элек-
трической цепи САО08А (зелено-оранже-
вой), со стороны электропроводки, и шты-
рем 4 разъема СВР02Р СЗВ, электрической
цепи СА008А (зелено-оранжевой), со
стороны электропроводки. Сопротивление
меньше 5 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е23.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СА008А (зелено-оранжевую).
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

Е23:	ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
МЕЖДУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ОБОГРЕВА
ЛОБОВОГО СТЕКЛА И СЗВ

Отсоедините СВР020 СЗВ. Измерьте со-
противление между штырем 6 разъема
С А008 выключателя обогрева лобового
стекла, электрической цепи СА001А (фио-
летово-оранжевой), со стороны электро-
проводки, и штырем 6 разъема СВР020
СЗВ, электрической цепи САО01А (фиоле-
тово-оранжевой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 5
Ом?

Да

ВЫПОЛНИТЕ самопроверку СЗВ.
ОБРАТИТЕСЬ к Ш8.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СА001А (фиолетово-оранжевую).
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

Е24:	ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ
К РЕЛЕ ОБОГРЕВА ЛОБОВОГО СТЕКЛА

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Отсо-
едините А22 или А26 реле обогрева лобово-
го стекла. Измерьте напряжение между:
штырем 1 разъема А26 реле обогрева лобо-
вого стекла на левой стороне, со стороны
электропроводки, и массой: штырем 1 разъ-
ема А22 реле обогрева лобового стекла на
правой стороне, со стороны
электропроводки, и массой. Напряжение
больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е25.

Нет

УСТАНОВИТЕ новую дополнительную
электрораспределительную коробку.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы
. Е25: ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ

ЭЛЕК ТРИЧЕСКОИ ЦЕПИ МЕЖДУ РЕЛЕ
к ОБОГРЕВА ЛОБОВОГО СТЕКЛА И
. ЦЕНТРАЛЬНОЙ

’ ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
коробкой (сив)

Отсоедините СВР020 СЗВ Измерьте со
противление между: штырем 2 разъема П26
реле обогрева лобового стекла на левой
стороне, со стороны электропроводки, и
разъемом СВР020 СОВ, электрической цепи
СА001А (фиолетово-оранжевои) штырем2
разъема А22 реле обогрева лобового стек
ла на правой стороне, со стороны электро
проводки, и разъемом СВР020 СОВ. элек
трической цепи СА001А
(фиолетово-оранжевой). Сопротивление
меньше 5 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ наличие проблемы
клиента.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СЯ001А (фиолетово-оранжевую).
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

ТЕСТЕ: СИСТЕМА УСТРАНЕНИЯ
ОБЛЕДЕНЕНИЯ НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ
АВТОМАТИЧЕСКИ

ПРИМЕЧАНИЕ При выполнении всех изме-
рении используйте цифровой мультиметр

Е1:	ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ РЕЛЕ
ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА И
МАССОЙ

Отсоедините А12, Р17 и 018 реле обог
рева заднего стекла Измерьте сопротивле
ние между автомобили с задней двуствор-
чатой дверью, штырем 2 разъема А17 реле
обогрева заднего стекла на левой стороне,
со стороны электропроводки, и массой:
штырем 2 разъема А18 реле обогрева зад
него стекла на правой стороне, со стороны
электропроводки, и массой Автомобили с
поднимаемой дверью баг ажного отделения
штырем 2 разъема А17 реле обогрева стек
ла двери багажного отделения, со стороны

тллкгропронодки, И М.НлОИ (:(Н1|Н)1ИНЛГ>НИП
меньше 5 Ом?

Да

0ТР1 МОНТИРУЙТЕ мтектричоскую
цепь СА006В (коричнево жил гут) или .тек
трическую цепь дополнительной электро
распределительной коробки реле обогрепа
заднего стекла ПРОВЕРЬТЕ правильность
работы системы

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к Г2.

Е2:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ОБОГРЕВА ЛОБОВОГО СТЕКЛА НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
<АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОМ (вкл.). Измерьте
напряжение между: автомобили с задней
двустворчатой дверью: штырем 1 разъема
СА002С проводов сетки обогрева стекла
левой створки двери, электрической цепи
Е СВ159Е (коричнево-белои), со стороны
электропроводки, и массой: штырем 1 разъ-
ема СА002А проводов сетки обогрева стек-
ла правой створки двери, электрической це-
пи А_СВ159Е (коричнево-белои), со сторо-
ны электропроводки, и массой. Автомобили
с поднимаемой дверью багажного отделе-
ния: штырем 1 разъема СА002Е проводов
сетки обогрева стекла двери багажного от-
деления. электрической цепи Ь СВ159С
(коричнево-белой), со стороны
электропроводки, и массой. Напряжение
больше 10 В?

Да

Автомобили с задней двустворчатой
дверью • ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электриче-
скую цепь Е_С В159Е (коричнево-белую) или
электрическую цепь А СВ159Е (коричне-
во-белую). ПРОВЕРЬТЕ правильность рабо
ты системы. Автомобили с поднимаемой
дверью багажного отделения
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цопь
ЬСВ159С (коричнево-белую). ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к ЕЗ

ЕЗ:	ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ

ЭЛЕК ГРИЧЕ СКОИ ЦЕ ПИ МЕ ЖДУ РЕЛЕ
ОБОГРЕВА ЛОБОВОГО СТЕКЛА И
МАССОЙ

Ключ в положении ОП- (выкл). Осо
одините А22 или А26 реле обогрева лобопо
го стекла Измерьте сопротивление между
штырем 2 разъема А26 реле 0601 рева лобо
вого стекла на левой стороне со стороны
электропроводки, и массой, штырем 2 разы
ема А22 реле обогрева лобового стекла на
правой стороне, со стороны
электропроводки, и массой. Сопротивление
меньше 5 Ом?

Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь САО01С (фиолетово-оранжевую) или
электрическую цепь дополнительной эпек
трораспределительной коробки реле обог
рева лобового стекла ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к Е4.

Г4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СЕТИ РЕЛЕ ОБОГРЕВА ЛОБОВОГО
СТЕКЛА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА + АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении Ой (вкл.). Измерьте
напряжение между: шасси с кабиной: шты
рем 1 разъема САСОЗА проводов сетки
обогрева лобового ст екла на левой стороне,
электрической цепи СА010С (фиолето-
по-краснои), со стороны электропроводки, и
массой: штырем 1 разъема САС04А прово
дов сотки обогрева лобового стекла на пр.т
вой стороне, электрической цепи САО11В
(жолто-фиолетовои), со стороны электро
проводки, и массой. Фургон, автобус, уни
ворсал штырем 1 разъема СА004А прово
дов сотки обогрева лобового стекла на ле
пой стороне, электрической цепи СА010В
(коричнепо белой), со стороны тлокгролро
водки, и массой: штырем 1 разъема САС04С
пронодов сотки обогрона лобового стекла
на праной стороне электрической цепи
СВОИ А (желто фиолетовой) сг тороны
электропроводки, и массой Напряжение
больше 10 В?

Да

Вариант “шасси” левая сторона
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь
СЯОЮС	(фиолетово-красную).

ПРОВЕРЬТЕ правильность работы систе-
мы. Вариант "шасси" • правая сторона
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь
СЯ011В (желто-фиолетовую) ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы. Фургон, ав-
тобус, комби левая сторона
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь
СЯОЮВ (коричнево-белую). ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы Фургон, ав-
тобус, комби правая сторона
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь
СГЮ11А (желто-фиолетовую). ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы.

Нет

ПРОВЕРЬТЕ наличие проблемы.

Проверки элементов

Проверка проводов сетки обогрева зад-
него стекла

1	Включите яркую лампу внутри автомо-
биля и осмотрите проволочную сетку с
внешней стороны. Поврежденный провод
сетки проявится в виде коричневого пятна.

2	. Дайте двигателю работать в режиме
холостого хода. Включите переключатель
обогрева заднего стекла и освещение. Кон-
трольная лампа обогрева заднего стекла
должна гореть

3	. Работая со стороны салона автомоби-
ля мультиметром, соедините широкие крас-
но-коричневые полосы положительного
провода обогрева заднего стекла со сторо-
ной аккумулятора, а отрицательный провод
со стороной заземления. Вольтметр должен
показать 10-13 В. Более низкое значение на-
пряжения указывает на ослабление крепле-
ния провода массы обогрева заднего стекла
на соответствующем винте.

4	Соедините отрицательный провод
мультиметра с хорошей точкой массы. По-
казание напряжения не должно
изменяться.

5	При заземленном отрицательном про-
воде мультиметра прикоснитесь положи-
тельным проводом к каждой нити сетки
обогрева заднего стекла в ее контактной
точке Показание, равное приблизительно 6
6, указывает на то, что эта нить находится в
хорошем состоянии. Показание 0 В указыва-
6 г на то, что нить порвана между средней
точкой и стороной подачи питания аккуму-
лятора к сетке Показание 12 В указывает
на ю. что электрическая цепь порвана
между средней точкой нити сетки и массой

6	УСТАНОВИТЕ новое заднее стекло с
обогревом

Стекло окна передней двери

Снятие и установка

Все автомобили

1.	Снимите облицовочную панель перед-
ней двери.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не дотрагивайтесь до
клеевой поверхности, так как это ухудшит адге-
зионные свойства

2.	Отсоедините уплотнитель от панели
двери.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Убедитесь в том. что
обеспечена достаточная опора стекла окна в
верхней части проема окна.

7. Поднимите стекло окна и закрепите
его при помощи подходящих крюков.

Автомобили, оснащенные электропри-
водом стеклоподъемников

3. Рассоедините электрический разъем
реле открывания "в одно касание" (если
предусмотрен).

8. Снимите наружный крепежный крон-
штейн верхней направляющей стекла пе-
редней двери.

4. Состыкуйте электрический разъем пе-
реключателя стеклоподъемника

9 Отсоедините стекло двери от верхней
направляющей стекла передней двери.

10. Отпустите стекло окна к основанию
двери.

11. Снимите уплотнитель стекла окна

ПРИМЕЧАНИЕ: Стекло окна передней двери
требуется снимать в направлении внутренней
стороны проема окна.

12. С помощью другого механика сними-
те стекло окна.

Автомобили, оснащенные стеклоподъ-
емниками с механическим приводом

5. Установите ручку стеклоподъемника
окна.

6. Отсоедините стекло окна от зажима
Совместите зажим с отверстием для досту-
па Снимите заклепки.
Установка

Все автомобили

ПРИМЕЧАНИЕ: Стекло окна передней двери
требуется устанавливать в направлении внут-
ренней стороны проема окна

1. С помощью другого механика устано-
вите стекло окна.

Автомобили, оснащенные электропри-
водом стеклоподъемников

8. Подсоедините электрический разъем
реле открывания "в одно касание" (если
предусмотрен).

9. Рассоедините штекерный разъем пе-
реключателя	управления

стеклоподъемником

2. Отпустите стекло окна передней две-
ри к основанию двери.

3. Установите уплотнитель стекла окна

4.	Закрепите стекло окна в верхней на-
правляющей стекла передней двери.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ- Убедитесь в том, что
обеспечена достаточная опора стекла окна в
верхней части проема окна.

5.	Поднимите стекло окна и закрепите
его при помощи подходящих крюков.

Автомобили, оснащенные стеклоподъ-
емниками с механическим приводом

10. Снимите ручку стеклоподъемника
окна.

7 Закрепите стекло окна в зажиме. Со-
вместите зажим с отверстием для доступа
Установите заклепки.

6. Установите наружный крепежный
кронштейн верхней направляющей стекла
передней двери.

2 Воспользовавшись помощью другого
механика и используя присоски, установите
стекло бокового переднего окна Начан с
верхнего угла, вытяните ш»ур изнутри
автомобиля.

Все автомобили

11	Закрепите уплй гн;< г
двери

12	Установите панель отделки передней
двери.

Стекло переднего окна задней части са-
лона

Снятие и установка

1	. Снимите наружную панель отделки
передней двери Выверните винт Отсоеди-
ните зажимы

2	Воспользовавшись помощью другого
механика и используя присоски снимите
стекло бокового переднего окна. Начав с
верхнего угла, непрерывно прикладывайте
к стеклу сильное давление изнутои
автомобиля.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ. Расположите концы шнура
таким образом, чтобы они перекрещивались в од-
ном из нижних углов.

1. Вставьте отрезок подходящего шнура
в канал уплотнителя стекла бокового
переднего окна
3. Установите наружную панель отделки
передней двери Подсоедините зажимы.
Вверните винт.

Стекло бокового окна второго ряда си-
дений

Снятие и установка

1.	Комплект клея для лобовою стекла -
ДО8К-М11Р57-А1. Снимите крышку с поли-
уретанового (ПУ) клея и прогревайте ПУ
клей в течение, как минимум, 30 минут.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе со стекло-
режущими инструментами обязательно исполь-
зуйте рукавицы и очки, поскольку гри резании
могут образовываться осколки. Во время резки
пользуйтесь шумозащитными наушниками Несо-
блюдение этих правил может привести к травме.
Обязательно производите замену нежа при из-
менении глубины резания во избежание повреж-
дения кузова и панелей отделки При прорезании
установочных шпилек стекла, расположенных в
верхних углах стекла, может ощущаться
некоторое сопротивление.

2.	Используя подходящий нож прямого
застекления для резки приклеиваемого
стекла, перережьте слой полиуретанового
клея, и, воспользовавшись помощью друго-
го механика и присосками для стекла, сни-
мите стекло бокового окна второго ряда си-
дений Прорежьте ПУ клей изнутри
автомобиля на данную максимальную
глубину

виде непрерывного валика высотой от 8 до
10 мм на фланец окна второго ряда сидений
вдоль линии приклеивания.

1.25 мм.

2.50 мм

3.100 мм.

4.105 мм.

5.120 мм.

6.130 мм.

Установка

1.	Осторожно удалите оставшуюся часть
установочных шпилек стекла с фланца
стекла окна второго ряда.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в прочности креп-
ления дистанционных элементов, расположен-
ных в нижних углах фланца стекла окна второго
ряда

2.	Аккуратно подрежьте оставшийся ПУ
клей с фланца стекла окна второго ряда та-
ким образом, чтобы на фланце остался при-
близительно 1 мм подрезанного ПУ клея.

3.	Проверьте фланец стекла бокового
окна второго ряда на наличие повреждений
листового металла, ржавчины или инород-
ных предметов, которые могли или могут
вызвать повреждение стекла.

Предостережения: Во время отверждения
ПУ клея окна дверей требуется оставлять откры-
тыми во избежание возрастания давления при
открывании и закрывании дверей Не дотраги-
вайтесь до поверхности клея, поскольку это нару-
шит повторное склеивание. Для гарантии отвер-
ждения ПУ клея исключительно важно, чтобы на
всех склеиваемых поверхностях отсутствовала
влага.

4.	Используя термофен, прогрейте теп-
лым воздухом (25 'С) фланец бокового окна
второго ряда сидений и линию приклеива-
ния стекла для удаления всех следов влаги.

5.	Подготовьте стекло, фланец окна вто-
рого ряда и подрезанный слой полиуретано-
вого клея в соответствии с инструкциями,
прилагаемыми к комплекту клея

ПРИМЕЧАНИЕ- Отбракуйте первые 100 мм
ПУ клея, поскольку этот клей может иметь более
короткое время действия Во изоежание проте-
чек воды, в любом месте разрыва непрерывной
полосы требуется сделать внахлест 20 мм

6	Используя смесительный пистолет с
насадкой нанесите полиуретановый клеи в

7	Воспользовавшись помощью другого
механика и используя присоски для стекла,
установите стекло бокового окна второго
ряда. Установите стекло в требуемое поло-
жение сильным и равномерным нажатием.

8.	При помощи подходящей пленки за-
фиксируйте стекло бокового окна второго
ряда в требуемом положении до момента
отверждения ПУ клея.

9.	Если температура наружного воздуха
опускается ниже 10°С, используя термо-
фен, непрерывно подавайте теплый воздух
(25°С) в течение 15 минут (изнутри или
снаружи автомобиля).

Стекло окна сдвижной двери

Снятие и установка

1.	Комплект клея для лобовою стекла -
УУ8К-М11Р57-А1. Снимите крышку с поли-
уретанового (ПУ) клея и прогревайте ПУ
клей в течение, как минимум, 30 минут.

2.	Снимите панель отделки сдвижной
двери

3.	Снимите уплотнитель стекла окна
Vдвижнои двери.
9. Если температура наружного воздуха
опускается ниже 10°С, используя термо-
фен. непрерывно подавайте теплый воздух
(25°С) в течение 15 минут (изнутри или
снаружи автомобиля).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе со стекло-
режущими инструментами обязательно исполь-
зуйте руказицы и очки, поскольку при резании
могут образовываться осколки. Во время резки
пользуйтесь шумозащитными наушниками. Несо-
блюдение этих правил может привести к травме
Обязательно производите замену ножа при из-
менении глубины резания во избежание повреж-
дения кузова и панелей отделки. При прорезании
установочных шпилек стекла, расположенных в
верхних углах стекла, может ощущаться некото-
рое сопротивление.

4.	Используя подходящий нож прямого
застекления для резки приклеиваемого
стекла, перережьте слой полиуретанового
клея, и. воспользовавшись помощью друго-
го механика и присосками для стекла, сни-
мите стекло окна сдвижной двери. Про-
режьте ПУ клей изнутри автомобиля на
данную максимальную глубину

1.45 мм.

2.55 мм.

3.120 мм.

4.125 мм.

5.160 мм.

Установка

1.	Осторожно удалите оставшуюся часть
установочных шпилек с фланца стекла окна
сдвижной двери.

Предостережения: Во время отверждения
ПУ клея окна дверей требуется оставлять откры-
тыми во избежание возрастания давления при
открывании и закрывании дверей Не дотраги-
вайтесь до клеевой поверхности, так как это
ухудшит адгезионные свойства. Убедитесь в
прочности крепления дистанционных элементов,
расположенных в нижних углах фланца стекла
окна сдвижной двери.

2.	Аккуратно подрежьте оставшийся ПУ
клей с фланца стекла окна сдвижной двери
таким образом, чтобы на фланце остался
приблизительно 1 мм подрезанного ПУ
клея.

3.	Проверьте фланец стекла окна сдвиж-
ной двери на наличие повреждений листо-
вого металла, ржавчины или инородных
предметов, которые могли или могут вы-
звать повреждение стекла.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Для гарантии отвер-
ждения ПУ клея исключительно важно, чтобы на
всех склеиваемых поверхностях отсутствовала
влага.

4.	Используя термофен, прогрейте теп-
лым воздухом (25°С) фланец стекла окна
сдвижной двери и линию приклеивания
стекла для удаления всех следов влаги.

5.	Подготовьте стекло, фланец стекла
окна сдвижной двери и подрезанный слой
полиуретанового клея в соответствии с ин-
струкциями, прилагаемыми к комплекту
клея.

ПРИМЕЧАНИЕ: Отбракуйте первые 100 мм
ПУ клея, поскольку этот клей может иметь более
короткое время действия. Во избежание проте-
чек воды, в любом месте разрыва непрерывной
полосы требуется сделать внахлест 20 мм

6.	Используя смесительный пистолет с
насадкой, нанесите полиуретановый клей в
виде непрерывного валика высотой от 8 до
10 мм на фланец окна сдвижной двери
вдоль линии приклеивания.

1. Снимите крышку с полиуретанового
(ПУ) клея и прогревайте ПУ клей в течение,
как минимум, 30 минут.

7.	С помощью другого механика, и ис-
пользуя присоски для стекла, установите
стекло окна сдвижной двери. Установите
стекло в требуемое положение сильным и
равномерным нажатием.

8.	При помощи подходящей пленки за-
фиксируйте стекло окна сдвижной двери в
требуемом положении до момента отвер-
ждения ПУ клвя.

10.	Установите уплотнитель стекла окна
сдвижной двери.

11.	Установите панель отделки сдвиж-
ной двери.

Стекло бокового окна третьего ряда си-
дений

Снятие и установка

Комплект клея для лобовою стекла -
1У8К-М11Р57-А1.

Все автомобили

Автомобили с форточкой заднего окна

2. Снимите уплотнитель стекла форточ-
ки заднего окна.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе со стекло-
режущими инструментами осязательно исполь-
дюн рткалиды и очки. поскольку при резании
могут обра юныеаты « осколки Во премя резки
пот.:цинл'1.шумошгцигныминаушниками Ното
Олюдоние них лрапил может примети к цтаттмо
ОбЯ.МТЛЛЬНО П/Ч1И.1И(>/|ИИ» замену ножа при из
менонии  тубины ро.танич по и.Ю<>.Ч1.1нир понреж
денич ку зона и панелей оздеттки 1Три прорезании
УСТМЮНОЧНЫХ ШПИТЮК сгекшт, расположенных п
ЛерхнИХ ут/Т.ТХ СТОКЛЯ, МОЖОТ ОЩУЩШЫЯ
НОКОТОрОТТ I ТОПрОТИПЛОНИО

3 Используя подходящий нож прямою
застекления для розни приклеиваемою
стекла, перережьте СЛОИ ПОЛИуроТЛНОВОГО
К ЛОЯ, И, В0СП0Л1.30ВЛ11ШИС1. помощью друг о
ю механика и присосками для стекла, гни
мию стоило боковот о окна грен ьог о рядя си
донии Прорежьте ПУ клей изнутри
автомобиля на данную максимальную
।луоину

1.25 мм

2 30 мм.

3.55 мм
4.85 мм.

5 95 мм
6.100 мм
7.110 мм
8 140 мм

Автомобили без форточки заднего окна

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При рябого со стекло
режущими инструментами обязательно исполь
туите рукапнцы и очки, поскольку при ртп.шии
могут оОршюттьюаться осколки Во прим» резки
гюльзуитщ ъ шумозащитными наушниками 11осо
блюдчнии них нрапил может приплети к трапмп
Обязательно проимюдито замену ножи при из
менттнии глубины рн.шния по и тбожанио поттрож
дения ку.инш н пнншши отделки. При ттроре тании
установочных шпилек стекла. раытоттожонных и
иорхних утлых стрклц может ощущаться
некоторое сопротнтшанио

4 Используя подходящий нож прямого
тастеклония для резки приклеиваемого
сюкла, поророжыо слои полиуретановою
КЛ«Я, И, НОСПОЛЬ ТОВ.1ВШИС1, помощью друю
ю моханика и присосками для стоила, спи
ми го с г окло боковот о окна трот ыл о ряда т и
дснии Пророжыо ПУ клоп изнутри
автомобиля ни данную максимальную
г лубину

1.30 мм.

2. 35 мм

3.55 мм.

4	75 мм.

5	95 мм

6	.115 мм

Установка

Все автомобили

1	Осторожно удали го оставшуюся часть
установочных шпилек с фланца стоило бо
коного окна третьего ряда

Предостережения. Во премя отверждения
ПУ клон окно дверей требуется оставлять откры
тыми но избежание возрастания длплония при
открывании и закрывании диареи Но дотрпти
ттаитпсь до ттотюрхности клея, поскольку з то н, тру
шит повторное склеивание Убедитесь и прочно
сти кропления дистанционных элемонтон, распо
ложонных о нижних углах фланца стекла
боконог о окна третью о ряда

2	Аккуратно подрежьте оставшийся ПУ
клои с фланца стекла боковот о окна третье
го ряда таким образом, чтобы на фланце ос
тался приблизительно 1 мм подрезанною
ПУ клон.

3	. Проверьте фланец боковою окна
третьего ряда на наличие повреждении лис
юного металла, ржавчины или инородных
предметов, которые мотли или могут
вызнать повреждение стекла

ПРЕДОСП. 14 Ж1 НИ1 Для тарантии отпер
ждтшия ПУ клея исключительно важно, чтобы на
всех (КЛ11И1Ы1/МЫХ поеерхнот тях отсутспюпппа
платя

4	Исполыуя термофил, прет рои то 1011
дым воздухом (;’5‘ С) фланец боковот о окно
третьего ряда сидении и линию приклеиты
ния с । окна для уда иония всех следов н/ип и

5	Подтоювыо стекло, фланец окна
гро (т.п! о ряда и гтодро танныи слои полиуре
IННОНОТ О КЛГ1Я В < ООI НО I < I НИИ с инет рукт|ИЯ
ми, припашомыми к комплекту клея

ПРИМ1 ЧЛ11И1 Отбракуйте норные НЮ мм
ПУ клея. поскольку .нот ююнмежтч иметь Полое
короткое прими деИснши Не нзПожаиио прото

чек поды, о любом мот то р т рым ниту^рыпнои
полот ы требуптт ч едел.111. пнахлост .'0 мм

Г» Используя (МОСИГНЛЬНЫИ ПИСГОЛЩ с
н.к.адкои, нмносито полиуро 1ат юный клеив
виде непрерывною валика высотой от 8 до
10 мм на фланец окна грогыно ряда сиди
пии вдот11> линии приклеивания

7.	С помощью другого механика, и ис
пользуя присоски для стекла, установите
стекло бокового окна третьего ряда (пока-
лап автомобиль с задним боковым окном)
Установите ешкло в требуемой положении
сильным и равномерным нажатиям

8.	При помощи подходящей пленки за
фиксируйте стекло бокового окна третьего
ряда в требуемом положении до момента
отверждения ПУ клея

9.	Если температура наружного воздуха
опускается ниже Ю С, используя термо
фон, непрерывно подавайте теплый воздух
(25 С) в точение 15 минут (изнутри или
т наружи автомобиля)

Аптомоби/ти с форточкой таДНгГО окна

10	Ус । ат ют ги г 1 ’ уп ло т ни г ель с е жло фор
точки заднею окна
' Стекло окна задней двери

\ Снятие и установка
Комплект клея для лобовою стекла
У78К-М11Р57-А1

Все автомобили

1. Снимите крышку с полиуретанового
, (ПУ) клея и прогревайте ПУ клей в течение,
как минимум. 30 минут.

8. Снимите электродвигатель очистите-
ля заднего стекла.

Все автомобили

9. Снимите уплотнитель стекла окна зад-
ней двери.

2. Снимите панель отделки задней
двери.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не дотрагивайтесь до
। клеевой поверхности, так как это ухудшит адге-
зионные свойства

3. Отсоедините водозащитный щиток от
панели задней двери.

Автомобили с обогревом заднего
стекла

Автомобили с очистителем заднего
• стекла

5. Снимите рычаг очистителя заднего
стекла.

ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение трех
дистанционных элементов между электродвига-
телем очистителя заднего стекла и крышкой.

7. Снимите крышку электродвигателя
очистителя заднего стекла. Снимите за-
клепки. Выверните болты.

4. Рассоедините электрические разъемы
обогрева заднего стекла.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе со стекло-
режущими инструментами обязательно исполь-
зуйте рукавицы и очки, поскольку при резании
могут образовываться осколки Во время резки
пользуйтесь шумозащитными наушниками. Несо-
блюдение этих правил может привести к травме.
Обязательно производите замену ножа при из-
менении глубины резания во избежание повреж-
дения кузова и панелей отделки. При прорезании
установочных шпилек стекла, расположенных в
верхних углах стекла, может ощущаться некото-
рое сопротивление.

10. Используя подходящий нож прямого
застекления для резки приклеиваемого
стекла, перережьте слой полиуретанового
клея, и, воспользовавшись помощью друго-
го механика и присосками для стекла, сни-
мите стекло окна задней двери Прорежьте
ПУ клей изнутри автомобиля на данную
максимальную глубину.

6 Рассоедините электрический разъем
электродвигателя очистителя заднего стек-
ла и отсоедините шланг стеклоомывателя.

1.50 мм.

2.57 мм.

3.65 мм.

4.75 мм.

5.110 мм.

6.115 мм.

7.145 мм.

Установка

Все автомобили

1.	Осторожно удалите оставшуюся часть
установочных шпилек с фланца стекла окна
задней двери.

Предостережения- Во время отверждения
ПУ клея окна дверей требуется оставлять откры-
тыми во избежание возрастания давления при
открывании и закрывании дверей Не дотраги-
вайтесь до клеевой поверхности, так как это
ухудшит адгезионные свойства. Убедитесь в
прочности крепления дистанционных элементов,
расположенных в нижних углах фланца стекла
окна задней двери.

2.	Аккуратно подрежьте оставшийся ПУ
клей с фланца стекла окна задней двери та-
ким образом, чтобы на фланце остался при-
близительно 1 мм подрезанного ПУ клея.

3.	Проверьте фланец стекла окна задней
двери на наличие повреждений листового
металла, ржавчины или инородных предме-
тов, которые могли или могут вызвать
повреждение стекла.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Для гарантии отвер-
ждения ПУ клея исключительно важно, чтобы на
всех склеиваемых поверхностях отсутствовала
влага.

4.	Используя термофен, прогрейте теп-
лым воздухом (25°С) фланец окна задней
двери и линию приклеивания стекла для
удаления всех следов влаги.

5.	Подготовьте стекло, фланец стекла
окна задней двери и подрезанный слой по-
лиуретанового клея в соответствии с инст-
рукциями, прилагаемыми к комплекту клея.

ПРИМЕЧАНИЕ Отбракуйте первые 100 мм
ПУ клея, поскольку этот клеи может иметь более
короткое время действия Во избежание проте-
ш волы в любом места разрыва непрерывной
полосы требуется сделать енаитест ?0 мм

6.	Используя смеси сольный пистолет с
насадкой, нанесите полиуретановый клеи о
виде непрерывною валика высотой от 8 до
10 мм на фланец окна задней двери вдоль
линии приклеивания

7.	С помощью другого механика, и ис-
пользуя присоски для стекла, установите
стекло окна задней двери. Установите стек-
ло в треоуемое положение сильным и
равномерным нажатием.

8.	При помощи подходящей пленки за-
фиксируйте стекло окна задней двери в тре-
буемом положении до момента отвержде-
ния ПУ клея.

9.	Если температура наружного воздуха
опускается ниже Ю°С. используя термо-
фен, непрерывно подавайте теплый воздух
(25'С) в течение 15 минут (изнутри или
снаружи автомобиля)

14. Подсоедините электрический разъем
электродвигателя очистителя заднего стек
ла и шланг стеклоомывателя

10	Установите уплотнитель стекла окна
задней двери

15. Установлю рычаг очистителя задне-
го окна

Автомобили с обогревом заднего
стекла

11 Подсоедините электрические рязье-
мы обогрева заднего стекла

16. Закрепите уплотнитель на панели
задней двери

Автомобили с очистителем заднего
стекла

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите три дистанцион
ны\ элемента между электродвигателем очисти
теля заднего стекла и крышкой

12. Установите электродвигатель очи-
стителя заднего стекла.

13. Установите крышку электродвигате-
ля очистителя заднего стекла. Установите
болты. Установите заклепки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ-При работе да
режущими инструментами
лиге рукавицы и очки лам» при резании
могу т образовываться осызлкн. Во ч*м» а-.ин
пользуйтесь шумозащитным-наушными. Несс
бпк>денмеэти\ правил может прваясти л цмам*
Обчзатетьно проио одитг чмену ч"м пр* ю

Все автомобили

17. Установите панель отделки задней
двери.

Стекло окна задней двери — кузов типа
шасси со сдвоенной кабиной

Снятие и установка

1 Комплект клея для лобовою стекла -
УУ8К-М11Р57-А1. Снимите крышку с поли-
уретанового (ПУ) клея и прогревайте ПУ
клей в течение, как минимум, 30 минут.

2.	Снимите панель отделки задней
двери

3.	Снимите уплотнитель стекла окна зад-
ней двери.
«еченм» глубины резания во избежание повреж-
дения кузова и панелей отделки. При прорезании
установочных шпилек стекла, расположенных в
верхних углах стекла может ощущаться
некоторое сопротивление

4	Используя подходящий нож прямого
застекления для резки приклеиваемого
стекла, перережьте слой полиуретанового
клея, и, воспользовавшись помощью друго-
го механика и присосками для стекла, сни-
мите стекло окна задней двери. Прорежьте
ПУ клей изнутри автомобиля на данную
максимальную глубину.

1.35 мм.

2.60 мм.

Установка

1.	Осторожно удалите оставшуюся часть
установочных шпилек с фланца стекла окна
задней двери.

Предостережения: Во время отверждения
ПУ клея окна дверей требуется оставлять откры-
тыми во избежание возрастания давления при
открывании и закрывании дверей. Не дотраги-
вайтесь до клеевой поверхности, так как это
ухудшит адгезионные свойства. Убедитесь в
прочности крепления дистанционных элементов,
расположенных в нижних углах фланца стекла
окна задней двери.

2.	Аккуратно подрежьте оставшийся ПУ
клей с фланца стекла окна задней двери та-
ким образом, чтобы на фланце остался при-
близительно 1 мм подрезанного ПУ клея.

3.	Проверьте фланец стекла окна задней
двери на наличие повреждений листового
металла, ржавчины или инородных предме-
тов, которые могли или могут вызвать
повреждение стекла.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Для гарантии отвер-
ждения ПУ клея исключительно важно, чтобы на
всех склеиваемых поверхностях отсутствовала
влага

4	Используя термофен, прогрейте теп-
лым воздухом (25°С) фланец окна задней
двери и линию приклеивания стекла для
удаления всех следов влаги.

5.	Подготовьте стекло, фланец стекла
окна задней двери и подрезанный слой по-
лиуретанового клея в соответствии с инст-
рукциями, прилагаемыми к комплекту клея.

ПРИМЕЧАНИЕ' Отбракуйте первые 100 мм
ПУ клея, поскольку этот клей может иметь более
короткое время действия. Во избежание проте-
чек воды, в любом месте разрыва непрерывной
полосы требуется сделать внахлест 20 мм.

6.	Используя смесительный пистолет с
насадкой, нанесите полиуретановый клей в
виде непрерывного валика высотой от 8 до
10 мм на фланец окна задней двери вдоль
линии приклеивания.

7.	С помощью другого механика, и ис-
пользуя присоски для стекла, установите
стекло окна задней двери. Установите стек-
ло в требуемое положение сильным и
равномерным нажатием.

8.	При помощи подходящей пленки за-
фиксируйте стекло окна задней двери в тре-
буемом положении до момента отвержде-
ния ПУ клея.

9.	Если температура наружного воздуха
опускается ниже 10°С, используя термо-
фен, непрерывно подавайте теплый воздух
(25°С) в течение 15 минут (изнутри или
снаружи автомобиля).

10.	Установите уплотнитель стекла окна
задней двери.

11	Установите панель отделки задней
двери.

Стекло заднего окна — кузов типа шас-
си со сдвоенной кабиной

Снятие и установка

Комплект клея для лобовою стекла
1Л/8К-М11Р57-А1

1.	Снимите крышку с полиуретанового
(ПУ) клея и прогревайте ПУ клей в течение,
как минимум, 30 минут.

2.	При помощи другого механика сними-
те заднюю панель (если предусмотрена).

3.	Удалите уплотнитель стекла заднего
окна.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Работая со стеклоре-
жущими инструментами, обязательно используй-
те рукавицы и очки, поскольку при резке могут
образовываться осколки. Во время резки поль-
зуйтесь шумозащитными наушниками Несоблю-
дение этих указаний может привести к травмам.
Обязательно производите замену ножа при из-
менении глубины резания во избежание повреж-
дения кузова и панелей отделки. При прорезании
установочных шпилек стекла, расположенных в
верхних углах стекла может ощущаться
некоторое сопротивление
4.	Используя подходящий нож прямого
застекления для резки приклеиваемого
стекла, перережьте слой полиуретанового
клея, и, воспользовавшись помощью друго-
го механика и присосками для стекла, сни-
мите стекло заднего окна. Прорежьте ПУ
клей изнутри автомобиля на данную
максимальную глубину.

1.30 мм.

2.40 мм.

3.50 мм.

4.65 мм.

Установка

1.	Осторожно удалите оставшуюся часть
установочных штифтов с фланца стекла
заднего окна.

Предостережения: Во время отверждения
ПУ клея окна дверей требуется оставлять откры-
тыми во избежание возрастания давления при
открывании и закрывании дверей. Не дотраги-
вайтесь до поверхности клея, поскольку это нару-
шит повторное склеивание Убедитесь в прочно-
сти крепления дистанционных элементов,
расположенных в нижних углах фланца стекла
заднего окна.

2.	Аккуратно подрежьте оставшийся ПУ
клей с фланца заднего стекла таким обра-
зом, чтобы на фланце остался приблизи-
тельно 1 мм подрезанного клеевого шва.

3.	Осмотрите фланец заднего стекла на
наличие повреждений листового металла,
ржавчины или инородного материала, кото-
рые могли или могут вызвать повреждение
стекла.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ- Для гарантии отвер-
ждения ПУ клея исключительно важно, чтобы на
всех склеиваемых поверхностях отсутствовала
влага

4	Используя термофен, прогрейте теп-
лым воздухом (25ГС) фланец заднего окна и
линию приклеивания стекла для удаления
всех следов влаги.

5.	Подготовьте стекло, фланец стекла
заднего окна и подрезанный слой полиуре-
танового клея в соответствии с инструкция-
ми, прилагаемыми к комплекту клея.

6.	Установите уплотнение стекла задне-
го окна.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте первые 100
мм ПУ клея, поскольку этот клей может иметь бо-
лее короткое время действия. Во избежание про-
течек воды в любом месте разрыва непрерывной
полосы требуется сделать внахлест 20 мм.

7. Используя смесительный пистолет с
насадкой, нанесите полиуретановый клей в
виде непрерывного валика высотой от 8 до
10 мм на фланец заднего окна вдоль линии
приклеивания.

8.	С помощью другого механика, и ис-
пользуя присоски для стекла, установите
стекло заднего окна. Сильным и равномер-
ным нажатием установите стекло в
требуемое положение.

2. Снимите рычаг стеклоочистителя зад-
него окна (при наличии).

9.	При помощи подходящей пленки за-
фиксируйте стекло заднего окна в требуе-
мом положении до момента отверждения
ПУ клея.

10.	Если температура наружного возду-
ха опускается ниже 10°С, используя термо-
фен, непрерывно подавайте теплый воздух
(25°С) в течение 15 минут (изнутри или
снаружи автомобиля).

3. Снимите панель отделки двери багаж-
ного отделения.

11.	С помощью другого механика устано-
вите заднюю панель (если предусмотрена).

48

Стекло окна поднимаемой двери багаж-
ного отделения

Снятие и установка

Комплект клея для лобовою стекла 
\/У8К-М11Р57-А1

Все автомобили

1. Снимите крышку с полиуретанового
(ПУ) клея и прогревайте ПУ клей в течение,
как минимум, 30 минут.
Автомобили с обогревом заднего
стекло

4 Рассоединит электрические р.ч м>пмы
обо!рова .заднею стекла.

Все Автомобили

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Работая со стрклоро
жущимиинструментами, обязательно используй
те рукавицы и очки, поскольку при реако могут
образовываться осколки Во время резки поль
зуйтесь шумомщитными наушниками. Пособлю
дрнир этих указаний может припасти к травмам.
Обязательно производите замену ножа при из-
менении глубины резания во избежание повреж
дения кузова и панелей отделки. При прорезании
установочных шпилек стекла, расположенных в
верхних углах стекла, может ощущаться
некоторое сопротивление

5. Используя подходящий нож прямого
застекления для резки приклеиваемого
стекла, перережьте слой полиуретанового
клея, и, воспользовавшись помощью друго-
го механика и присосками для стекла, сни-
мите стекло окна двери багажного отделе-
ния Прорежьте ПУ клей изнутри
автомобиля на данную максимальную
глубину.

1	55 мм.

2	ВО мм

3.70	мм.

4.80	мм

5.120	мм

Установка

Все автомобили

1.	Осторожно удалит о оставшуюся час гь
установочных штифтов с фланца стекла ок
на двери б.и ажного отделения.

Предостережения Во время отверждения
ПУ клея окна днереИ требуется оставлять откры
тыми во избежание возрастания давлении при
открывании и закрывании дверей Не дотрати
паИпк ь до поверхности клея поскольку это нару
шит повторное < клеиоанн'< Убедитесь в прочно
сти крепления дистанционных элементов распо

ложонных л нижних углах фланца стекла окна
ыднпи двери батджного отделения

2 Аккуратно подрежь!о оставшийся ПУ
клеи с фланца стекла окна задней двери ба
южного отделения таким образом, чтобы
на фланце остался приблизительно 1 мм
подрезанного ПУ клея.

3.	Осмотрите фланоц стекла окна задней
двери багажного отделения на наличие по-
вреждении листового металла, ржавчины
или инородных предметов, которые могли
или могут вызвать повреждение стекла.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Для гарантии отвер-
ждения ПУ клея исключительно важно, чтобы на
всех склеиваемых поверхностях отсутствовала
влага

4.	Используя термофен, прогрейте теп-
лым воздухом (25°С) фланец стекла окна
двери багажного отделения и линию при-
клеивания стекла для удаления всех следов
влаги.

5.	Подготовьте стекло, фланец стекла
двери багажного отделения и подрезанный
слой полиуретанового клея е соответствии
с инструкциями, прилагаемыми к комплекту
клея.

ПРИМЕЧАНИЕ Не используйте первые 100
мм ПУ клея, поскольку этот клеи может иметь бо-
лее короткое время действия Во избежание про-
течек воды в любом месте разрыва непрерывной
полосы требуется сделать внахлест 20 мм

6.	Используя смесительный пистолет с
насадкой, нанесите полиуретановый клей в
виде непрерывного валика высотой от 8 до
10 мм на фланец окна двери багажного от-
деления вдоль линии приклеивания.

11. Установите панель отделки двери ба-
гажного отделения.

12. Установите рычаг стеклоочистителя
заднего окна (при наличии).

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в правильности ус-
тановки втулки очистителя заднего стекла на
стекло окна заднем двери бэтажного отделения.

7.	Воспользовавшись помощью другого
механика и используя присоски для стекла,
установите стекло окна двери Оагажного
О!деления. Сильным и равномерным нажа-
тием установите стекло в требуемое
положение



8.	Используя подходящую липкую ленту,
зафиксируйте стекло окна двери багажного
отделения в требуемом положении до мо-
мента отверждения ПУ клея

9.	Если температура наружного воздуха
опускается ниже 10’С, используя термо-
фен, непрерывно подавайте теплый воздух
(25°С) в течение 15 минут (изнутри или
снаружи автомобиля).

Автомобили с обогревом заднего
стекла

10.	Подсоедините электрические соеди-
нители обогрева заднего стекла.


Стеклоподъемник окна передней двери

Снятие и установка

1.	Снимите стекло окна передней двери.

ПРИМЕЧАНИЕ Не снимайте внутренний
опорный кронштейн с верхнего направляющего
желоба стекла передней двери.

2.	Отсоедините внутренний опорный
кронштейн верхнего направляющего жело-
ба стекла передней двери от панели двери.

3	Снимите верхнюю направляющую
стекла передней двери.

3. Снимите верхнюю направляющую
стекла передней двери.

5. Снимите стеклоподъемник окна.

4 Расстыкуйте электрический разъем
электродвигателя регулятора окна
передней двери.

1 Установите стеклоподъемник и элек-
тродвигатель стеклоподъемника окна пе-
редней двери. Заверните гайки. Используя
клепальный пистолет для заклепок с потай-
ной головкой, установите новые заклепки.

4 Снимите заклепки стеклоподъемника
окна.

2. Выполните установку в порядке, об-
ратном порядку снятия.

Установка

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

Стеклоподъемник и электродвигатель
стеклоподъемника окна передней двери

Снятие и установка

1.	Снимите стекло окна передней двери.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте внутренний
опорный кронштейн с верхнего направляющего
желоба стекла передней двери.

2.	Отсоедините внутренний опорный
кронштейн верхнего направляющего жело-
ба стекла передней двери от панели двери

5.	Отсоедините мотор и стеклоподъем-
ник передней двери от дверной панели. Ис-
пользуя электродрель и сверло диаметром
5 мм, удалите заклепки. Отверните гайки.

6.	Снимите регулятор и электродвига-
тель окна передней двери.

Установка
Лобовое стекло

Снятие и установка

Комплект клея для лобовою стекла
Ю8К-М11Р57-А1.

Все автомобили

1. Снимите крышку с полиуретановою
(ПУ) клея и прогревайте ПУ клей в течение
как минимум, 30 минут.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Убедитесь в том что
электродвигатель очистителя лобового стекла
установлен в нерабочее положение.

2. Снимите рычаги очистителя лобового
стекла, крышки петель капота и уплотни-
тель капота

3 Снимите решетку панели капота

9. Снимите зажимы крепления противо-
солнечных козырьков.

8. Снимите противосолнечные козырьки

4. Снимите наружные панели отделки
1 стойки А. Отсоедините верхний уплотнитель
| дверного проема. Отпустите зажимы.

7 Снимите панели отделки стойки "А"

Автомобили с ручным затемнением зер-
кала заднего вида салона

12 Снимите зеркало салона с ручным за-
темнением. Используя тонкую отвертку, от-
пустите зажим крепления

Автомобили с ручным уменьшением яр-
кости зеркала салона и датчиком дождя

13. Снимите верхнюю панель отделки
зеркала салона с ручным уменьшением яр-
кости. Отпустите зажимы. Потяните верх-
нюю панель отделки зеркала салона с руч-
ным уменьшением яркости назад.

14. Снимите нижнюю панель отделки
зеркала салона с ручным уменьшением яр-
кости. Отпустите зажимы. Потяните ниж-
нюю панель отделки зеркала салона с руч-
ным уменьшением яркости вниз

15. Снимите датчик дождя. Отсоедините
электрический разъем датчика дождя От-
пустите зажимы крепления датчика дождя.

10. Отсоедините лампы освещения пе-
редней части салона.

5. Опустите капот

6. Снимите поручень пассажира. Откинь
те крышки, чтобы открыть болты

11. Рассоедините электрические разъе-
мы и снимите лампы освещения передней
части салона
Автомобили, оснащенные функцией
обогрева лобового стекла

17 Рассоедините, электрические разъе-
мы обогрева лобового стекла.

Все автомобили

18. Отсоедините переднюю кромку от об-
шивки потолка передней части салона и ус-
тановите два блока из подходящего мате-
риала в качестве дистанционных элементов
между обшивкой потолка передней части
салона и панелью крыши.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Работая со стеклоре-
жущими инструментами, обязательно используй
те рукавицы и очки, поскольку при резке могут
образовываться осколки. Во время резки поль-
зуйтесь шумозащитными наушниками Не следо-
вание этим указаниям может привести к травма-
тическим последствиям Обязательно произво-
дите замену ножа при изменении глубины реза
ния во избежание повреждения кузова и панелей
отделки При прорезании установочных штифтов
стекла, расположенных в верхних углах стекла,
может ощущаться некоторое сопротивление
При резке на участке установочных блоков вдоль
нижнеи кромки лобового стекла требуется
соблюдать осторожность

19 Работая изнутри автомобиля и ис
пользуя подходящий нож для прямого за-
стекления приклеиваемого стекла, пере-
режьте слои полиуретанового клея на тре-
буемую максимальную глубину.

16. Снимите зеркало салона с ручным за-
темнением. Используя тонкую отвертку, от-
пустите зажим крепления

1.20 мм.

2.35 мм.

3. 50 мм.

20.	Воспользовавшись помощью другого
механика и используя присоски для стекла,
снимите лобовое стекло.

21.	Снимите уплотнитель лобового
стекла

22	Снимите установочные блоки лобо-
вого стекла Снимите заклепки

Все автомобили

1.	Осторожно удалите оставшуюся часть
установочных штифтов стекла с фланца ло-
бового стекла.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не дотрагивайтесь до
поверхности клея, поскольку это нарушит по-
вторное склеивание Убедитесь в прочности кре-
пления дистанционных элементов, расположен-
ных в нижних углах фланца лобового стекла.

2.	Аккуратно подрежьте оставшийся
слой ПУ клея с фланца лобового стекла та-
ким образом, чтобы на фланце остался при-
близительно 1 мм подрезанного слоя ПУ
клея.

3	Установите новые установочные бло-
ки фланца лобового стекла.

4	Проверьте фланец лобового стекла на
наличие повреждений листового металла,
коррозии или инородного материала, кото-
рые могли или могут привести к
разрушению стекла.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Для гарантии отвер-
ждения ПУ клея исключительно важно, чтобы на
всех склеиваемых поверхностях отсутствовала
влага.

5.	Используя термофен для подачи горя-
чего воздуха, направьте теплый (25°С) воз-
дух на фланец лобового стекла и на линию
приклеивания стекла для удаления любых
следов влаги.

6.	Подготовьте стекло, фланец лобового
стекла и подрезанный слой полиуретаново-
го клея в соответствии с инструкциями, при-
ложенными к комплекту клея.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте первые 100
мм ПУ клея, поскольку этот клей может иметь бо-
лее короткое время действия Во избежание про-
течек воды в любом месте прерывания непре-
рывной полосы должен быть сделан внахлест
длиной в 20 мм.

7.	Используя смесительный пистолет с
насадкой, нанесите полиуретановый клей в
виде тонкого непрерывного валика на край
лобового стекла.

8.	Установите уплотнитель лобового
стекла.

ПРИМЕЧАНИЕ' Но используйте первые 100
мм ПУ клея поскольку этот клеи может иметь бо
лее короткое время действия Во избежание про
течек воды в любом месте разрыва непрерывной
полосы трноуется сделать внахлест 20 мм
9.	Используя смеси тельный пистолет с
насадкой, нанесите полиуретановый клей в
виде непрерывного валика высотой от 8 до
10 мм на фланец лобового стекла вдоль
линии приклеивания.

10.	Воспользуйтесь помощью другого
механика, используйте присоски для стекла.
Сильным и равномерным нажатием устано-
вите стекло в требуемое положение.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ- Во время отвержде-
ния ПУ клея окна дверей требуется оставлять от-
крытыми во избежание возрастания давления
при открытии и закрывании дверей.

11.	При помощи подходящей пленки за-
фиксируйте лобовое стекло в требуемом по-
ложении до момента отверждения ПУ клея.

12.	Если температура наружного возду-
ха опускается ниже 10°С, используя термо-
। фен, непрерывно подавайте теплый воздух
। (25°С) в течение 15 минут (изнутри или
> снаружи автомобиля).

14.	Установите датчик дождя. Располо-
жите датчик дождя на соответствующем
опорном кронштейне Вставьте фиксаторы
крепления датчика дождя. Состыкуйте
электрический разъем датчика дождя

15.	Установите нижнюю панель отделки
зеркала салона с ручным уменьшением
яркости.

16	Установите верхнюю панель отделки
зеркала салона с ручным уменьшением
яркости.

Автомобили с ручным уменьшением яр-
кости зеркала салона и датчиком дождя

13. Установите зеркало салона с ручным
затемнением

22. Установите зажимы крепления про-
тивосолнечных козырьков.

Автомобили, оснащенные функцией
обогрева лобового стекла

18.	Состыкуйте электрические разъемы
обогрева лобового стекла

Все автомобили

19.	Снимите дистанционные элементы и
прикрепите переднюю кромку обшивки по-
толка передней части салона к панели
крыши.

20.	Подсоедините электрические разъе-
мы и установите лампы освещения перед-
ней части салона.

21	Установите противосолнечные
козырьки.

Автомобили с ручным затемнением зер-
кала заднего вида салона

17. Установите зеркало заднего вида
салона.
23.	Установите панели отделки стойки
А

24.	Установите поручень пассажира

25. Поднимите капот.

ПРИМЕЧАНИЕ- Для устранения шума ветра
нанесите дополнительный валик ПУ клея на
верхние углы лобового стекла.

26. Нанесите дополнительный валик
клея на верхние углы лобового стекла.

0^

27 Установите наружные панели отдел-
ки стойки А Установите фиксаторы. Под-
соедините верхний уплотнитель дверного
проема.

28 Установите решетку панели капота

Верхняя направляющая стекла окна пе-
редней двери

Снятие и установка

Все автомобили

1.	Снимите облицовочную панель перед-
ней двери.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не дотрагивайтесь До
поверхности клея, поскольку это нарушит по-
вторное склеивание

2.	Отсоедините уплотнитель от панели
двери.

Автомобили, оснащенные электропри-
водом стеклоподъемников

3.	Рассоедините, электрический разъем
реле открывания "в одно касание" (если
предусмотрен).

4. Состыкуйте электрический разъем пе-
реключателя стеклоподъемника

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

29 Установите рычаги очистителя лобо-
вого стекла, крышки петель капота и уплот-
нитель капота

6.	Снимите наружный крепежный крон-
штейн верхней направляющей стекла пе-
редней двери

ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте внутренний
опорный кронштейн с верхнего направляющего
желоба стекла передней двери

7.	Отсоедините внутренний опорный
кронштейн верхнего направляющего жело-
ба стекла передней двери от панели двери.

8.	Опустите стекло окна передней двери

9	Снимите верхнюю направляющую
стекла передней двери.

Автомобили, оснащенные стеклоподъ-
емниками с механическим приводом

5. Установите ручку стеклоподъемника
окна.
Панель приборов и консоль

Спецификации

Моменты затяжки

Наименование

Верхние болты панели приборов

Боковые болты панели приборов	30

Болты рамы панели приборов

Болты нижней рамы стойки
приборов

панели

12

।	Гяйки кронштейна рулевой колонки

Панель приборов

Все автомобили

Производите снятие согласно действиям
на рисунках и фотографиях.

Разгрузите хладагент из системы конди-
ционирования воздуха. Слейте охлаждаю-
щую жидкость из системы охлаждения.

Автомобили с двигателем 2.31. или 2.41.

01езе1
кузов

Все автомобили

Момент затяжки 10 Нм

Автомобили, оснащенные сотовым те-
лефоном

С обеих сторон.

Момент затяжки: 10 Нм.

С обеих сторон.

Момент затяжки: 20 Нм

Автомобили с подушкой безопасности
пассажира

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

Разборка и сборка

Все автомобили

Производите снятие согласно действиям
на рисунках и фотографиях.

Снимите аудиосистему.


Все автомобили

Автомобили с тахографом

Снимите тахограф.

Автомобили без тахографа

Все автомобили
Высвободите переключатель фар, рабо-
тая через вырез в панели отделки ниши для
ног.

Ручки, замки, защелки и системы
входа

Спецификация

1.	Защелка капота

2.	Цилиндр замка зажигания

3.	Защелка и цилиндр замка передней
двери

4.	Защелка сдвижной двери

5.	Защелка задней двери

6.	Верхняя и нижняя защелка задней
двери

7.	Дистанционный передатчик

Двери пассажирского салона снабжены
замками традиционной конструкции с запор-
ными пластинами; ответная часть замков
расположена в стойках В. Запорные пласти-
ны капота, багажного отделения и боковой
сдвижной двери находятся в защелках, рас-
положенных на кузове автомобиля. Капот
можно открыть только ключом зажигания,
вставленным в цилиндр замка капота.

Открывание капота

1.	Поверните ключ до упора влево: это
приводит к освобождению предохранитель-
ной защелки крышки капота.

2.	Поверните ключ до упора вправо: это
позволяет открыть капот.

3.	Поверните ключ в исходное централь-
ное положение и извлеките его.

ПРИМЕЧАНИЕ- После открывания капота
ключ зажигания требуется извлекать во избежа-

При сборке повторите процедуру разбор-
ки в обратной последовательности.

ние случайной поломки ключа от удара при вы-
полнении работ в моторном отделении

Механизмы защелок дверей приводятся
в действие с помощью обычного рычаж-
но-тросового привода, подсоединенного к
наружным и внутренним ручкам отпирания
защелок. В автомобилях с расширенной
комплектацией система замков с электро-
приводом встроена в оригинальную систему
запирания; эта система включает переклю-
чатели замков дверей с электроприводом,
исполнительные устройства замков, элек-
тропроводку и элементы защиты. В моде-
лях. укомплектованных системой запирания
с электроприводом, установлен только один
цилиндр замка, который расположен в две-
ри водителя. Все остальные двери снабже-
ны заглушками и отпираются одновременно
с дверью водителя. В дополнение к запира-
нию с электроприводом, модели с расши-
ренной комплектацией также имеют систе-
му запирания с дистанционным управлени-
ем (без использования ключа). Боковая
сдвижная дверь может быть предусмотре-
на слева или справа в сочетании с двуствор-
чатыми задними дверями или поднимаемой
дверью багажного отделения. Ручку и
защелку двери снимают с внутренней
стороны панели двери. Ручку и защелку
нельзя снять по отдельности. Их следует
снимать, как единый блок и лишь затем
отделять друг от друга.
Диагностика и проверки

Визуальный осмотр

Механические элементы

Не соосность двери (ей)

Не соосность капота

Защелка (и) дверей

Тяга (и) привода

Наружная ручка (и) двери

Внутренняя ручка (и) отпирания защелки
двери

Цилиндр (ы) замков дверей

Трос (ы)

Электрические элементы

Плавкий предохранитель(и)

Жгут электропроводки

Электрический разъем (ы)
Привод (ы) защелки двери
Аккумулятор автомобиля

Элементы питания дистанционного
передатчика

Дистанционный передатчик

Переключатель (и) замков дверей

Модуль противоугонной сигнализации и
двойного запирания замков дверей

Защелка передней двери

Снятие и установка

Все автомобили

1.	Снимите панель отделки передней
двери.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не дотрагивайтесь до по-
верхности клея, поскольку это нарушит повтор-
ное склеивание.

2.	Отсоедините гидроизоляцию от пане-
ли передней двери.

Моменты затяжки

Наименование	Нм
Крепежные винты защелки передней двери			|	12
Болты наружного крепежного кронштейна верхней направляющей стекла переднеи-двери	10	
Крепежные болты защелки сдвижной двери			12
Крепежная гайка цилиндра замка капота		 		12	
^Крепежные болты кронштейна защелки капота				10
Крепежные болты защелки капота		|	10	
_Нижний болт опорного кронштейна радиатора	 		_10 __ _
Верхний болт опорного кронштейна радиатора			 	 !	। 10
Крепежные винты внутренней ручки отпирания защелки сдвижной двери	
Крепежные винты защелки задней двери	 	 	 		_12	
Крепежная гайка наружной ручки передней двери			10
Крепежная гайка наружной ручки сдвижной двери				10
Крепежные винты верхней защелки задней двери	 		12	
Крепежные винты нижней защелки задней двери 		12	
Крепежные винты наружной ручки задней двеои багажного отделения	12	
Крепежные винты защелки задней двери багажного отделения	12	
Крепежная гайка наружной ручки задней двери (автомобиль со сдвоенным кузовом типа 'шасси')	5

8. Снимите защелку и внутреннюю ручку
отпирания передней двери в сборе.

Автомобили с централизованным запи-
ранием

5. Рассоедините электрический разъем
привода замка передней двери.

6. Снимите наружный крепежный крон-
штейн верхней направляющей стекла пе-
редней двери.

Все автомобили

3.	Снимите цилиндр замка передней две-
ри (если установлен).

4.	Отсоедините внутреннюю ручку отпи-
рания защелки передней двери. Открепите
внутреннюю ручку отпирания защелки две-
ри Снимите растяжку троса.

9. Отсоедините трос внутренней ручки
отпирания передней двери. Отсоедините
наружный трос. Отсоедините внутренний
трос.

7. Отсоедините тягу привода наружной
ручки передней двери. Раскройте зажим и
вытащите наружу тягу привода.

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.
С46КЖМЙ дер*

Счетж» и устамсааз

ВС* 88ТОЫ0баЯ1

’ Саммит панель отделки сдвижной
свесг

ТАИМЕЧ4-*«Е Чр вдгМ№а до пс-
Л\- .<ЧГ> К VI ТХХ.ГЪА» ЗТС Ч> <- *’ ТС6~
М» ЛТХЛЗ-*:

2 Отсоедините гидроизоляцию от пане-
ли самою* двел*

8 Отсоедините трос внутренней ручки
отпирания защелки Отсоедините наруж-
ный трос. Отсоедините внутренний трос.

9. Снимите привод замка сдвижной
двери.

Автомобили с централизованный ЗЗПН-
раНЛеМ

4 Раосоеди-ите электрический разъем
привода замка сдвижной двери.

Автомобили без централизованного за-
пиранкя

5.	Снимите цилиндр замка сдвижной
двери

Все автомобили

ПРИМЕЧАНИЕ Убадмтва» в том. что защелка
сдекгс* двери находится в лохмачи*
заг*с&м»

6	Выверимте крепежные болты защелки
сдвижной двери

Отсоедините трос привода нару ж- >•
ручки сдвижной двери Отсоедините наруж-
ный трос Отсоедините внутренний трос

3. Снимите кнопку затмоанич сдемжной
двери

Все автомобили

5. Отсоедините тягу привода наружной
ручки отпирания задней двери багажжхо
отделения. Раскройте зажим и вытащуге
наружу тягу привода

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной

Защелка поднимаемой двери багажного
отделена

Снятие и установка

Все автомобили

1.	Снимите панель отделки задней двери
багажного отделения.

ПРИМЕЧАНИЕ Не дотр&каэйтесъ до по-
верхности кле<т ЛОеКОЛьА» ото нару^хТ поеттр-
ное склеивание.

2.	Отсоедините гидроизоляцию от пане-
ли задней двери багажного отделения.

Автомобили без централизованного за-
икания

3.	Снимите цилиндр замка заднем двери
багажного отделения.

Автомобили с централизованным запи-
ранием

4.	Рассоедините электрический разъем
привода замка задней двери батажжуо
отделен»»”

6 Снимите защелку задней двери багаж-
ного отделения.

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.
Защелка задней двери - фургон авто-
бускомби

Снятие и установка

Все автомобили

1	Снимите панель отделки задней
двери

ПРИМЕЧАНИЕ- Не дотрагивайтесь до по-
верхности клея, поскольку это нарушит повтор-
ное склеивание.

2	. Отсоедините гидроизоляцию от пане-
ли задней двери

7. Снимите ручку замка задней двери
(при наличии).

3 Отсоедините тягу привода наружной
ручки задней двери.

8 Снимите защелку задней двери.

Автомобили без централизованного за-
пирания

4.	Снимите цилиндр замка задней двери.
Автомобили с централизованным запи-
ранием

5.	Рассоедините электрический разъем
привода замка задней двери.

Автомобили с высокой крышей

6	Отсоедините трос верхней защелки
задней двери. Отсоедините наружный трос
от кронштейна Отсоедините внутренний
трос от рычага замка

Автомобили без централизованного за-
пирания

6. Снимите защелку и внутреннюю ручку
отпирания задней двери в сборе.

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

Защелка задней двери — кузов типа
шасси со сдвоенной кабиной

Снятие и установка

Все автомобили

1.	Снимите панель отделки задней
двери

ПРИМЕЧАНИЕ. Не дотрагивайтесь до по-
верхности клея, поскольку это нарушит повтор-
ное склеивание.

2.	Отсоедините гидроизоляцию от пане-
ли отделки задней двери.

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

3.	Отсоедините тягу привода наружной
ручки задней двери. Раскройте зажим и вы-
тащите наружу тягу привода

4	Снимите цилиндр замка задней двери.

Автомобили с централизованным запи-
ранием

5.	Рассоедините электрический разъем
привода замка задней двери.

Все автомобили

7. Отсоедините трос внутренней ручки
отпирания задней двери. Отсоедините на-
ружный трос. Отсоедините внутренний
трос.
Нижняя защелка задней дверн

Снятие и установка

1.	Снимите панель отделки задней
двери.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не дотрагивайтесь до по-
верхности клея, поскольку это нарушит повтор-
ное склеивание.

2.	Отсоедините гидроизоляцию от пане-
ли отделки задней двери.

3.	Отсоедините нижнюю защелку задней
двери от панели задней двери.

3. Отсоедините тягу привода наружной
ручки передней двери. Раскройте зажим и
вытащите наружу тягу привода

4. Отсоедините трос и снимите нижнюю
защелку задней двери. Отсоедините наруж-
ный трос от кронштейна. Отсоедините внут-
ренний трос от рычага замка

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

Верхняя защелка задней двери

Снятие и установка

1.	Отсоедините трос верхней защелки
задней двери. Отсоедините наружный трос
от кронштейна Отсоедините внутренний
трос от рычага замка.

5 Снимите наружную ручку передний
двери.

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

Наружная ручка передней двери

Снятие и установка

1 Снимите панель отделки передней
двери.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не дотрагивайтесь до по-
верхности клея, поскольку это нарушит повтор-
ное склеивание.

2.	Отсоедините гидроизоляцию от пане-
ли передней двери.

4. Выверните крепежную гайку наруж-
ной ручки передней двери.

2 Снимите верхнюю защелку задней
двери

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

Наружная ручка сдвижной двери

Снятие и установка

1.	Снимите панель отделки сдвижной
двери.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не дотрагивайтесь до по-
верхности клея, поскольку это нарушит повтор-
ное склеивание.

2.	Отсоедините гидроизоляцию от пане-
ли сдвижной двери.

3.	Отсоедините трос наружной ручки
сдвижной двери. Отсоедините наружный
трос от ручки. Отсоедините внутренний трос
от рычага замка.

4.	Снимите наружную ручку сдвижной
двери.

При установке повториге процедуру сня
тия в обратной последовательности.
Левая наружная ручка задней двери —
фургон автобус/комби

Снятие и установка

1.	Снимите панель отделки задней
двери.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не дотрагивайтесь до по-
верхности клея, поскольку это нарушит повтор-
ное склеивание

2.	Отсоедините гидроизоляцию от пане-
ли отделки задней двери.

Правая наружная ручка задней двери —
фургон/автобус/комби

Снятие и установка

1.	Снимите панель отделки задней
двери

ПРИМЕЧАНИЕ: Не дотрагивайтесь до по-
верхности клея, поскольку это нарушит повтор-
ное склеивание.

2.	Отсоедините гидроизоляцию от пане-
ли отделки задней двери.

Наружная ручка задней двери—кузов
типа шасси со сдвоенной кабиной

Снятие и установка

1.	Снимите панель отделки задней
двери

ПРИМЕЧАНИЕ. Не дотрагивайтесь до по-
верхности клея, поскольку это нарушит повтор-
ное склеивание.

2.	Отсоедините гидроизоляцию от пане-
ли отделки задней двери

3.	Отсоедините трос наружной ручки
задней двери Отсоедините наружный трос
от ручки. Отсоедините внутренний трос от
ручки.

4.	Снимите наружную ручку задней две-
ри. Снимите заклепки.

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

3.	Отсоедините тягу привода наружной
ручки задней двери.

4.	Снимите наружную ручку задней две-
ри. Снимите заклепки.

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности

3.	Отсоедините тягу привода наружной
ручки задней двери от защелки. Раскройте
зажим и вытащите наружу тягу привода

4.	Снимите наружную ручку задней две-
ри Снимите гайку. Отсоедините тягу
привода.

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.
Ручка отпирания поднимаемой двери
багажного отделения

Снятие и установка

1.	Снимите панель отделки задней двери
багажного отделения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не дотрагивайтесь до по-
верхности клея, поскольку это нарушит повтор-
ное склеивание.

2.	Отсоедините гидроизоляцию от пане-
ли задней двери багажного отделения.

3.	Отсоедините тягу привода наружной
ручки задней двери багажного отделения.
Раскройте зажим и вытащите наружу тягу
привода.

3 Снимите крепежный зажим цилиндра
замка передней двери.

4. Вставьте ключ в цилиндр замка перед-
ней двери и поверните его по часовой
стрелке.

4 Рассоедините электрические разъемы
ламп освещения номерного знака.

5. Нажмите на язычок, чтобы освобо-
дить цилиндр замка передней двери.

6. Снимите наружную ручку задней две-
ри багажного отделения Установив ручку в
положение открывания, поверните ручку в
сторону и снимите ее

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

Цилиндр замка передней двери

Снятие и установка

1.	Снимите панель отделки передней
двери.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не дотрагивайтесь до по-
верхности клея, поскольку это нарушит повтор-
ное склеивание.

2.	Отсоедините гидроизоляцию от пане-
ли передней двери

5. Снимите панель номерного знака (по
две гайки с каждой стороны).

3. Снимите крепежный зажим цилиндра
замка сдвижной двери.

6	Поверните цилиндр замка передней
двери против часовой стрелки

7	. Снимите цилиндр замка передней
двери.

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

Цилиндр замка сдвижной двери

Снятие и установка

1.	Снимите панель отделки сдвижной
двери.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не дотрагивайтесь до по-
верхности клея, поскольку это нарушит повтор-
ное склеивание.

2.	Отсоедините гидроизоляцию от пане-
ли сдвижной двери.
4 Вставьте ключ в цилиндр замка
сдвижной двери и поверните его по часовой
стрелке

5 Вставьте сверло диаметром 2.5 мм в
отверстие в защелке сдвижной двери, что-
бы освободить цилиндр замка сдвижной
двери

3. Снимите крепежный зажим цилиндра
замка задней двери.

6 Поверните цилиндр замка сдвижной
двери против часовой стрелки.

7 Снимите цилиндр замка сдвижной
двери

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

Цилиндр замка задней двери — фур-
гон'автобус/комби

Снятие и установка

1.	Снимите панель отделки задней
двери.

ПРИМЕЧАНИЕ- Не дотрагивайтесь до по
верхности клея, поскольку это нарушит повтор-
ное склеивание

2.	Отсоедините гидроизоляцию от пане-
ли отделки задней двери.

3. Снимите крепежный зажим цилиндра
замка задней двери.

5 Вставьте сверло диаметром 2.5 мм в
отверстие в защелке задней двери, чтобы
освободить цилиндр замка задней двери.

7. Снимите цилиндр замка задней двери

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности

Цилиндр замка задней двери—кузов
типа шасси со сдвоенной кабиной

Снятие и установка

1.	Снимите панель отделки задней
двери

ПРИМЕЧАНИЕ- Не дотрагивайтесь до по-
верхности клея, поскольку это нарушит повтор-
ное склеивание.

2.	Отсоедините гидроизоляцию от пане-
ли отделки задней двери.

4. Вставьте ключ в цилиндр замка зад-
ней двери и поверните его против часовой
стрелки.

4. Вставьте ключ в цилиндр замка зад-
ней двери и поверните его по часовой
стрелке.

6 Поверните цилиндр замка задней две-
ри против часовой стрелки.
5 Нажмите на язычок, чтобы освобо-
дить цилиндр замка задней двери.

6. Поверните цилиндр замка задней две-
ри против часовой стрелки.

7 Снимите цилиндр замка задней двери.

6. Поверните цилиндр замка задней две-
ри багажного отделения против часовой
стрелки.

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

Цилиндр замка поднимаемой двери ба-
гажного отделения

Снятие и установка

1.	Снимите панель отделки задней двери
багажного отделения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не дотрагивайтесь до по-
верхности клея, поскольку это нарушит повтор-
ное склеивание.

2.	Отсоедините гидроизоляцию от пане-
ли задней двери багажного отделения.

3.	Снимите крепежный зажим цилиндра
замка задней двери багажного отделения

4.	Вставьте ключ в цилиндр замка зад-
ней двери багажного отделения и поверни-
те его по часовой стрелке.

7. Снимите цилиндр замка задней двери
багажного отделения.

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

Дистанционное управление защелкой
передней двери

Снятие и установка

1.	Снимите панель отделки передней
двери.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не дотрагивайтесь до по-
верхности клея, поскольку это нарушит повтор-
ное склеивание.

2.	Отсоедините гидроизоляцию от пане-
ли передней двери.

3	Отсоедините внутреннюю ручку отпи-
рания защелки передней двери. Открепите
внутреннюю ручку отпирания защелки пе-
редней двери. Снимите растяжку троса

5. Нажмите на язычок, чтобы освобо-
дить цилиндр замка задней двери багажно-
го отделения.

4.	Отсоедините трос внутренней ручки
отпирания защелки передней двери Отсо-
едините наружный трос. Нажмите на рычаг,
находящийся в положении запирания, что-
бы совместить внутренний трос с пазом для
разблокировки.

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

Дистанционное управление защелкой
задней двери—кузов типа шасси со
сдвоенной кабиной

Снятие и установка

1	. Снимите панель отделки задней
двери.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не дотрагивайтесь до по-
верхности клея, поскольку это нарушит повтор-
ное склеивание.

2	. Отсоедините гидроизоляцию от пане-
ли отделки задней двери.

3	Отсоедините внутреннюю ручку отпи-
рания защелки задней двери.
4	Отсоедините 1р<ч внутреннем ручки
отпирания лирики гтдней двери Отсоеди-
ните ияру жнт 1и трос Нажмите на рыч.и. на
годящийся в положении запирания чтобы
сокмес1итъ внутренний трос с пазом для
разблокировки

Г

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности

Внутренняя ручка отпирания защелки
сдвижной двери

Снятие и установка

Все автомобили

1	Снимите панель отделки сдвижной
двери.

ПРИМЕЧАНИЕ Не дотрагивайтесь до по-
верхности клея, поскольку это нарушит повтор
ное склеивание

2	. Отсоедините гидроизоляцию от пане
ли сдвижной двери.

Автомобили без централизованною за-
пирания

6 Снимите крышки винтов

При установке повторите процедуру сня
тия в ооратнои последовательности

Защелка капота

5 ОНШДИНИЮ ЦЮ, рну1рОНН<‘И ручки
отпирания тшцепки сдвижной дпори Отоо
едините наружный трос Опондичи,>
внутренний трен

При установке повторите процедуру М
тия в обратной последом ги

Цилиндр замка капота

Снятие и установка

Снимите замок капота

7. Снимите вну греннюю ручку отпирания
защелки сдвижной двери.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия

Цилиндр замка зажигания

1	Снимите передатчик пассивной про ги
воутонной системы (РАТ2'

2	Переведите зажигание в положение 2

3	Снимите цилиндр замка сдвижной
I двери.

Все автомобили

ПРИМЕЧАНИЕ Убедитесь в том чтозалелка
(сдвижной двери находится в положении
I лапирания.

4	. Выверните крепежные оол гы защелки
сдвижной двери.

О

, * 12 Мп.

I
л.

1. Снимите кожух переднего бампера.
Отметьте расположение оолтов Момент
затяжки; 10 Нм.

2 Отметьте расположение болтов Ме
мент затяжки: 10 Нм

При установкеп гор. 11 .,р
;иявоср.пы нт . 1
Стеклоочистители । стеклоомыва-
тели

Спецификации

Регулировка щетки и рычага стеклоочи-
стителя

Г ргдус ы

; Угол установки рычагов

| сгввлос^истм телей ПС ноше чию 3_1

к готовому стеклу

Описание и принцип действия

Датчик влаги

Предостережения Перед въездом автомоби-
ля в мойьу необходимо выключить автоматиче-
ские режим рабош стеклоочистителя. Если ло-
бовое стекло обледенело стеклоочиститель с
датчиком до ждя разрешается включать только в
том случае когда стекло полностью очистилось
ото льда Дат чик дождя является оптическим из-
мерительным прибором Загрязнения в виде, на-
пример. масла, смазки или пыли нарушают его
нормальную оаб'Лу. Перед включением автома-
тического режима работы стеклоочистителей
лобовое стекло вокруг датчика дождя
необходимо очистить

Датчик дождя (1) установлен вместе с
датчиком освещения в одном корпусе, кото-
рый размещен на лобовом стекле за внут-
ренним зеркалом заднего вида.

Датчик дождя представляет собой опто-
-т ?гтронную измерительную и аналитиче-
скую схему Этот датчик может подсчиты-
вав ь количество попавших на лобовое стек-
ле, атмосферных осадков и отдавать коман-
ду на включение стеклоочистителей. Затем
на основании поступающей от датчика дож-
дя информации многофункциональный
электронный модуль (ОЕМ) выбирает
требуемую скорость работы
стеклоочистителей лобового стек па 1 2 3 4

1 Калли дождя

2 Светодиод

3 Рассеиватель

4 Фотодиод

Датчик дождя состоит из трех элемен-
тов. светодиода, фотодиода, рассеивателя.
Светодиод испускает луч света известной
мощности, излученный им свет проходит че-
рез рассеиватель и отражается от лобового
стекла Отраженный луч света снова прохо-
дит через рассеиватель и попадает .на фо-
тодиод. .Соответствующее значение, заме-
ренное без влаги на лобовом стекле, служит
эталоном для автоматической калибровки.
Последующие отклонения от этого значе-
ния вызывают включение стеклоочистите-
лей. При попадании осадков на лобовое
стекло сила отраженного от лобового стек-
ла света падает. Фотодиод регистрирует
это падение силы света, и. в зависимости от
этого, модуль включает стеклоочистители с
требуемой скоростью (в прерывистом или
непрерывном режиме работы)

При включении автоматического режи-
ма стеклоочистителей (рычаг управления
стеклоочистителями в положении прерыви-
стого режима работы) датчик осадков
включается и выполняет автоматическую
калибровку по состоянию лобового стекла в
данный момент.

Во время автоматической калибровки
стеклоочистители выполняют один цикл ра-
боты независимо от того, сухое лобовое
стекло или влажное. Автоматическая ка-
либровка осуществляется только, если пе-
реключатель стеклоочистителей перед
включением зажигания не находился в ав-
томатическом режиме. Если после этого
цикла очистки лобовое стекло остается су-
хим. стеклоочистители останавливаются,
до тех пор пока датчик не установит
наличие влаги на стекле.

Чувствительность датчика дождя может
регулироваться изменением сопротивления
реостата прерывистого режима работы
стеклоочистителей.

Положение переключателя 1: Высокая
чувствительность Стеклоочистители вклю-

чаются и тогда, когда на лобовое стекло по-
падает небольшое количество воды.

Положение переключателя 6 Низкая
чувствительность Стеклоочистители вклю-
чаются, только когда на лобовое стекло по- 1
падает большое количество воды

Система очистителен и омывателей ло-
бового стекла

1	Форсунка омывателя лобового стекла

2	. Водяной шланг стеклоомывателя зад-
него стекла

3	Насос омывателя лобового стекла

4	Бачок стеклоомывателя

Система очистителей и омывателей ло-
бового стекла работает только тогда, когда
переключатель зажигания находится в по-
ложении 'Г или "II". Стеклоочистители рабо-
тают в пяти режимах: "Выключено", "Крат-
ковременное включение" *1-я скорость",
"2-я скорость" и "прерывистый режим" или
"автоматическое включение стеклоочисти-
телей при включении омывателей" (в зави-
симости от комплектации автомобиля,. При
"1-й" или "2-й" скорости стеклоочистители
работают постоянно с нормальной или вы-
сокой скоростью При включении прерыви-
стого режима работы стеклоочистителей
они работают с нормальной скоростью со
следующими интервалами:

Интервал 1:1 секунда

Интервал 2:3,5 секунды

Интервал 3:6 секунд

Интервал 4:9.5 секунд

Интервал 5:15,5 секунд

Интервал 6:22 секунды

ПРИМЕЧАНИЕ. При выходе реостата из
строя или в том случае, если он не подключен, за-
данное время интервала в работе стеклоочисти-
телей составляет 8 секунд

При нажатии на переключатель стекло-
омывателей лобового стекла на лобовое
стекло разбрызгивается моющая жидкость.
После короткой задержки для защиты ще-
ток стеклоочистителей они совершают 2-3
цикла работы на малой скорости Если в мо-
мент нажатия переключателя стеклоомы-
' чателсй стеклоочистители были выключо

ны. они выполняют 2 или 3 цикла, а через 4
секунды после возврата в исходное положе
ние - еще один цикл. Если в момент нажатия
переключателя стеклоомывателей был
включен прерывистый режим работы стек-
лоочистителей и установленный интервал в
их работе превышает 6 секунд, они выпол-
няют 2 или 3 цикла своей работы, а через 6
секунд после возврата в исходное положе-
ние - еще один цикл. Если установлен интер-
вал менее 6 секунд, этот заключительный
цикл работы стеклоочистителей не требует-
ся. Заключительный цикл работы стекло-
очистителей требуется для того, чтобы
удалить остающиеся на стекле остатки
воды. Это необходимо только тогда, когда
стеклоочистители выключены или
работают в прерывистом режиме.

Система очистителей и омывателей
заднего стекла

Система очистителей и омывателей зад-
него стекла работает только тогда, когда
переключатель зажигания находится в по-
ложении "II". Многофункциональный элек-
тронный модуль (СЕМ) изменяет интервал в
работе заднего стеклоочистителя в зависи-
мости от положения переключателя стекло-
очистителя. Если выключатель стеклоочи-
стителей установлен в положение "выклю-
чено", "прерывистый режим" или "автомати-
ческий режим" (стеклоочистители выклю-
чены или установлена малая скорость их ра-
боты), интервал в работе стеклоочистителя
заднего стекла составляет 10 секунд. Если
переключатель стеклоочистителей уста-
новлен в положение "нормальная скорость",
"высокая скорость" или "автоматический ре-
жим" (установлена высокая скорость), ин-
тервал в работе стеклоочистителя заднего
стекла составляет 6 секунд. При нажатии на
переключатель омывателя заднего стекла
на заднее стекло разбрызгивается омываю-
щая жидкость; при медленной скорости
стеклоочиститель работает непрерывно.
После того, как переключатель отпущен,
стеклоочиститель заднего стекла выполня-
ет еще 2-3 цикла работы. В случае выхода
из строя переключателя омывателя заднего
стекла или при постоянном его включении в
течение больше 60 секунд многофункцио-
нальный электронный модуль (СЕМ) игно-
рирует сигнал переключателя, стеклоочи-
ститель возвращается в исходное положе-
ние и в память СЕМ заносится код неис
правности переключателя Если включает-
ся передача заднего хода и переключатель
стеклоочистителей установлен на работу с
нормальной или высокой скоростью, либо
на работу в автоматическом режиме (высо-
кая скорость работы стеклоочистителей),
стеклоочиститель заднего стекла работает
непрерывно до тех пор. пока рычаг пере-

ключения передач не будет возвращен в
нейтральное положение Если включена пе
редача заднего хода и переключатель стек-
лоочистителей установлен в положение
"выключено" , "прерывистый режим работы"
или "автоматический режим"
(стеклоочистители отключены или
установлены на малую скорость работы),
стеклоочиститель заднего стекла работает
в том же режиме, что и стеклоочистители
лобового стекла Если стеклоочистители
лобового стекла не находятся в исходном
положении, стеклоочиститель заднего
стекла выполняет один цикл работы.

Диагностика и проверки

Осмотр и проверка

ПРИМЕЧАНИЕ: Многофункциональный элек-
тронный модуль (6ЕМ) является составной ча-
стью центральной электрораспределительной
коробки (СЗВ) Если центральный электронный
модуль (СЕМ) подлежит замене, его необходимо
заново инициализировать Для этого характери-
стики автомобиля с помощью диагностического
прибора считываются и переносятся в новый мо-
дуль из заменяемого модуля Перед считывани-
ем специфических для данного автомобиля дан-
ных необходимо восстановить все разомкнутые
электрические соединения с демонтируемым
модулем для обеспечения коммуникации между
модулем и диагностическим прибором.

Визуальный осмотр

Механические факторы

Щетка/и стеклоочистителей

Рычаг щетки стеклоочистителя

Бачок омывателя ветрового стекла
Шланг (и)

Форсунка стеклоомывателя

Проверьте, насухо ли очищают обе щет-
ки стеклоочистителя лобовое стекло в об-
ласти датчика дождя

Проверьте, нет ли воздушных пузырей
под клейкой прокладкой между датчиком
дождя и лобовым стеклом

Очистите лобовое стекло в области дат-
чика дождя от остатков воска

Проверьте, не имеет ли лобовое стекло в
области датчика дождя повреждений /
трещин

Проверьте, правильно ли прикреплена к
лобовому стеклу рамка датчика дождя

Электрические факторы

Плавкий предохранитель (и)
Электрический разъем
Жгут электропроводки
Насос стеклоомывателя
Электродвигатель очистителя лобово-
го/заднего стекла

Переключатель стеклоочистителей и
стеклоомывателей

Центральная электрораспределитель-
ная коробка (СЗВ)

Проверка системы

ПРИМЕЧАНИЕ Для выполнения всех злек
тричоских измерении используйте цифровой
мультиметр

ТЕСТЫ

ТЕСТ А: СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ НЕ
РАБОТАЮТ

А1: ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВАРИАНТА
АВТОМОБИЛЯ

Определите вариант автомобиля. Речь
идет об автомобиле с бортовой
платформой?

Дд

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ.

Нет

Уап ("фургон"), бив ("автобус"), сотЬ<
("комби”); ПЕРЕЙДИТЕ к А2

А2: ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВИЙ
ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОМ (вкл)
ВКЛЮЧИТЕ стеклоочистители лобового
стекла (на малой и большой скорости)
ВКЛЮЧИТЕ задний стеклоочиститель
ПРОВЕРЬТЕ очистители лобового и задне-
го стекол. Передний и задний
стеклоочистители не работают9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А4.

Нет

Не работают стеклоочистители лобового
стекла: ПЕРЕЙДИТЕ к А9. Задний стекло-
очиститель (автомобили с поднимаемой
дверью багажного отделения) или оба зад-
них стеклоочистителя (автомобили с дву-
створчатой задней дверью) не работают:
ПЕРЕЙДИТЕ к А19. Один задний стеклоочи-
ститель не работает (с задней двустворча-
той дверью): ПЕРЕЙДИТЕ к А31. Не работа-
ет стеклоочиститель заднего стекла при
включенных стеклоочистителях лобового
стекла и передаче заднего хода (нормаль-
ный режим стеклоочистителя заднего стек-
ла исправен): ПЕРЕЙДИТЕ к АЗЗ.

АЗ: ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВИЙ
ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОМ (вкл.).
ВКЛЮЧИТЕ стеклоочистители лобового
стекла (на малой и большой скорости).
ПРОВЕРЬТЕ очистители лобового стекла.
Стеклоочистители не работают на обеих
скоростях?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А4.

Нет

Стеклоочистители не работают только
на одной скорости Перейдите к ТЕСТУ О
А4: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е48 (5 А) (8ЯВ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.) Отсо-
едините Плавким предохранитель Е48 (5 А)
(ЗАВ). ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохрани-
тель Г48 (5 Л) (ЗАВ). Плавкий предохрани
тель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А5.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Е48 (5 А) (ЗАВ) и ПРОВЕРЬТЕ правильность
работы системы Если плавкий предохрани-

тель выходит из с। роя еноты, используя схе-
мы электрических соединении, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание в элек
(рическойцепи. ПРОВЕРЬТЕ, праиильно ли
действует система.

А5: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р48 (5 А) (8ЯВ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Подсоедините Плаокии предохранитель
Е48 (5 А) (ЗАВ). Измерьте напряжение меж
ду предохрани толем Е48 (5 А) (ЗАВ) и мае
сои. Регистрируется напряжение
аккумулятора9

Автомобиль с бортовой платформой
ПЕРЕЙДИТЕ к А9. Уап ("фургон"), Ьв$ ("ан
тобус"), сотЫ ("комби") ПЕРЕЙДИТЕ к Аб

Нет

Используя схемы электрических следи
нонии, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь питания плавкого предохранителя Е48
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система.

Таблица поиска неисправностей

Состояние

стеклоочистители нс работают

Возможные причины

Плавкий предохранитель Электрическая цепь (и)
Переключатель стеклоочистителей и
ст еклоомыват елей Электродвигатель
стеклоочистителя лобового стекла Электродвигатель
стеклоочистителя заднего стекла Центральная
электрораспределительная коробка (СЭВ)

Дпистлие

Перейди то к ТЕСТУ А

Не работает режим кратковременного включения
стеклоочистителей (на малой скорости
с теклоочистители работают нормально)

Переключатель стеклоочистителей стеклоомывателей

ЗАМЕНИТЕ переключатель
стеклоочистителей и
стеклоомып.т । елей ПРОВЕ РЬТЕ
правильно ли действует система

С теклоочистители лобового стекла не выключаются

С гикдоочмститсль заднего стекла не выключается

' текл:очистители не работают на малои/большои
'.'ОрОСТИ

Не раСютаег прерывистый режим работы

_ текдоочиститвлви, автомобили с датчиком дождя и без
ич о (из малой большой скорости стеклоочистители
работают нормально)

Стеююо «мстители лобового стерла в прерывистом
режиме работы но выключаются

После т 1хлючеиия »лс*тродви1 .ттель

। стеклоочистителей лобового стекла но вотзратцастся в
исходное положение

После пыхлю гения очистит«ль/очт«тители заднего

<т) ги.! н-' воэирагвя»’>ся/ Обращаются в исходное
положение

Ачтоматичмэчи? Ьглючоние с’гжлоочистителои
лобошхо и ыдтпо ‘.текла при включении
еггжлоомыиа телей не рэботент (я обычном и
лрерыкж.том режиме стеклоочистители работают
нормально/

бегом .“И ПГОМОчейИе СГНКГКХ/^ИСТИТОГМгИ
лгЛоыло I .'.г । “ри ....... <. итклоомыни гелей не

р1»бог<г».т гаитомнгичткуое гжлю'жнжг

стиг/оогите лги 11/.МЫ о >.текли при включении
аи/юоыы1и/<||иги работеег нормлш.не)

Аг 1<НМ'И'<е ЙОГ 1ИЛЮЧ4НЖ г ПжеООЧИСГИТЧлНИ тлдишо
СТЬХЛ.) При ’ТИй ‘.ИЛ‘|'.1.1М1.11(.||<О‘ЬИ НО рйбО’ГП»'
'и/пылси .спа (к пю'-гмний етех/юочистмгелии
г обоыа п г п.'гл.| п|ж нклюмлиииг тех лпомыгш телей
рвбогам! нормальны

те м,иг<<>м(. тенюомыгтетегши

Электрическая цель (и). Переключатель
стеклоочистителей и стеклоомывателей. Центральная
электрораспределительная коробка (СЭВ)

Электрическая цепь (и) Переключатель
стеклоочистителей и стеклоомывателей. Центральная
электрораспределительная коробка (СЭВ)
Электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла

Электрическая цепь (и). Переключатель
стеклоочистителей и стеклоомывателей
Электродвигатель стеклоочистителя лобового стекла
Центральная электрораспредели тельная коробка (СЭВ)

Электрическая цепь (и) Переключатель
стеклоочистителем и стеклоомывателей Центральная
электрораспределительная коробка (СЭВ) Датчик
Дождя

Электрическая цепь (и). Переключатель
стеклоочистителей и стеклоомывателей Центральная
электрораспределительная коробка (СЭВ)

Электрическая цепь (и) Электродвигатель
стеклоочистителя лобового стекла Центральная
Электрораспределительная коробка (СЭВ)

Электрическая цепь (и). Электродвигатель
стеклоочистителя заднего стекла

Пливкии предохрани толь Электрическая цепь (и)
П0|И1К11ЮЧаТ('ПЬ ( 1ПКЛООЧИСТИ1ОЛОИ и
сгеклоомывителои Центральная
Ш,кгр6рвспродгд1И10л|.ная коробки (С.1В)

Ппрггключатель стоклоочит гигелпи и (теклоомывигелей

11е|И1КГ110‘ 1-1 гель псююочиг ।и।елей и < геклоемынлгелей

Т/ГВИ Гричм к. I 1|1>П|. (и) 11.1ПИ. 1ХН1КЛ(ЮМЫ|1П|ОЛ)1

1 Цогнр глыыи г/н,г-1(ю[>1н.проделигеЛ1 гыи го|ЮГи<(| (Г .111)

Перейдите к ТЕСТУ В

Перейдите к ТЕСТУ С

Перейдите к ТЕСТУ О

Перейди го к ГЕСТУ Е

Перейдите к ТГСТУ Р

Перейдите к ГЕСТУ О

Перейдите к ТЕСТУ Н

Переидип» к ТЕСТУ I

1АМ1.НИИ 1«1>рОКЛКМЛ!вЛЬ

I геклоочисгителвии

< теклооммнателом ПРОПСЫ*
пргшилынт ли деж теуег сж н»ма

ЗАМ! НИН переключатель

< ТиКЛООЧИГ ГИГНЛНИ и

г кжпогмаыттвкитеи П1’ОНЕ)’|,П

г грили льне ли дрй1 гнув' <»<тн>иа

11ер1 идин)к II < IV.)
Не '1ПЧ>П'Л1( ( Ч ДН111 НИЧ /»Л АН» ( '
к пюча и пч

'. МАМЖГИШ ЛИ/И ОМ/./ПА II ИН1

НАНШ1ЧИ1 РДЛГ/./ИА

I »1« •мн|пн*п< 1,111.0м » НУУ0|1 порокшп
|‘|.111’Н‘1 . о’К1|П|1Н11< 1110(11011 И оМЫ|1,(10110И
'1Ьм1'р| и . опроиншонно мо-кд\ ц|||.|ром II
МФЫрНН.И ММ О рЛНРМ.1 I Н\М>|1 |1ПрЩ\1Щ1
ЧЛ1.’1'!Н I 1ОКП0ОН11. 1Н10ПОП И I 1(>КПООМ1.||1.|
|.'ПО11, >11ОК|рПЧ|.< КОН ||ОПИ <||>||'<| (Чор
но < ирон). ю < горопы н\1 у!н
>|ШМро||р<11»|М|ки и млн он I .114.101111111011110

I М0Н1.111Г ' (>М.‘

III II 11/11111 кА

Н<ч

И. нош. >ум . \нмы ••иммричт ких ( поди
| ионии. НЛИДПН и VI'| ГЛ11И11 р.мрынп
I ЧНМрНЧП! КОЙ 1(1’11(1 МО-к ДУ 1|1|р|1|\11|<1,|.|10
| ||(>М ( |ОКПО“Ч||1 1ИЮН0Й II I 1ОКН1111МЫ11.11О
(ЦНИИ (ОЧКО||М.|1 С1.|( |1'1'. 111'1)111 1'|||| ,цр||
| ОНШ.НО ПИ ДШК |пу(1| 1|ц 1ОМ.1

А 11РОН1 РкА III1'1 КПЮЧА11 ПЧ
еикпоочиепш т ни
ПГКЛООМЫ0АП /ни

V. ||»|||>ПП|(| । (1ОДН11И1ОН1.111 и) препод <
||>1.1<*ИМ Пр|>ДО»р.1ПН11>|К1М (10 Л) МиЧ’ДУ
ипырпм (I р.1пом1| I Н\А/011 11пр|1К)11оч.111Ш’1
I С1»иппо‘1И11И1««н«'Н и ом1.импонои, н>>ч\|ри

•И  К.1Й1|.’11Н( 11УУ10Л((||11о ‘.'411411111), И 111111
р<>М II 1»1»'М|>ИЧ«'< кий ||о|1И (|| >11'11 (Чир
.....рОИ) ,14' 1орп1111 *Н1у1|1 111ОН|ропроп()/|

' РН 1’11104 И ЦП11Р1Ю1111И ОМ (ПКИ ) 1|1ПК1ро
| ,'!'.1И| .110'11. ОЧИ' |Ц1'»|'И ПобопоЮ (10101,1
, р.|П(И.|01 11.1 Медициной I порш III '

I*

1ЛМ1ИИП 11|.р|'К111О4.10'111 I 1010100411
|иикн|нй и । |111О111омы11||нч|ои
1 111'1 >1'1 1'1<|| ПрЛ11ИШ.|1О НИ Д0||( 111уо|
I ( И( 1.'М.1

। Н( I

Л|1|ОМ||АН1Н. бпр|О|1нИ ||1Ь|||||0рМн1|
III 1'1 ИДНН • Л1 \/|1|Ц||)Ур|он'’),|.и1’1| нН
>О0у| ), 1,01111)1 ("1М1МП1Г) 1111'111/(1111 I ЛИ

А» НРО1П РкЛЦ11НРЛП1.1НН1
,Н11кН4Ч'>Ъ'П1Ч Д1 ПНИ П14ПН1
Л'С>Г(Ч.ЛИ(( ПП

|\|1|| .4 II IЮНО'К011ПН О| I (111.1101 I ПоД|О1
Д1Н1НП1 Г|1|.ОМ I |<\МИ1 |1Нр.<1 1ПН4|11<'11'1
I ОЧОЮОЧИ1 1И1 «’»И«И И ОМ1.Ц1НПЧИЧ1 I >11014111
111101 >11<||мриЧ(|( 1>нп Р.1Н.ОМ ( П1Ч)‘1> 1|н1|
|р.1111.1|о||	1НО|\|рор.|| НроДоПИ1ОН1.|11|И КО

робки ((.III) V, |, 1110111110 I ИОДН1111П1111.111.1И
ороннд < пимпким 11рнц|ор.|11НЮ1|оМ (|0 Л),
Моцду 111И.1рОМ .I р.И1.ОМ1| ( III'0/1 > ||П||
|р.1ПЫ101| 41ОК1рОр.И ПроДиМИ 10Н1.1ШИ КП
робКН (( .111), 1|10К I рННн. 14III ||(>1|И ( НМ/О 1Л
(ф||О||О||1|1О бОИПИ) | О | Юрппы 10 уы шок
|рпИр1>П|1ДКИ, II МЛпо|| |\1Н04 II ШИПИ ОПИИ
1'И (11101 ) 111'0111 1’1.11 ПЧ111 1111(4111 110(101111
10 ( П'КН.1 .>11Н|\|роД|(И1((|(1|П. 1)4111 ШПШПИ
ПОПОНОК) ( 10КП<1 риОПЬКЧ 11.1 МНДИОННОЙ
11К0рО1 111?

//Л

|ЛМ1 НИИ ||о||1р.|111.Пу1О >1П1К1рор;|1
11рО.ЦО||||11М1Ы|у10 коробку (I .111)
111'0111 1'1.11	11р.||111111.по пи дон» шут

IIII 10М.1

/Ач

Ц| 110111.1У’1 1’0X11,1 1ПИК1р114О1 КИИ СОРДИ
Н0Н1111, ИЛИДИИ и УС11'Л11ИИ ршрыпи
.Н1(1К1 риноскоп ||О|||| МО'К ДУ роПО ( 11110100411
( 1И1ОПОН 110(10110101 ШК1111 и 11Д.1НКИМ придо
\р.111ин'111‘М I III ИГОП11'1.11 11р<11111111.но
НИ Д1’И| шуо! । И. ЮМ.1

А.Ч 1114)111 РКА П11ЛНК01 О

ирг дохраним пч I ч1 (.ш л) р.шп

1X11104 II 110110401111111 О| I (П1.1КН.) Оно
0ДИН1И0 11ПП11КИИ ПроД|1лрйП11ШП1.1 '||1 (10 Л)
(ВИВ) 111'014 Г1.И 11п.111КИ|| прпдочр.11111
1он|. I '>11 (.'10 Л) (ВНП) Нпинкпи |1|>|Ч|о\р.|||Н
|О|||> II порндко''

III 1'1 11/(1111 кЛ10

//01

1ЛМ1ПИН пнппкин 11р|1Д0кр.111Ин»111>
I '.II (10 Л) (.‘.1111) И 111'0111 1'1.11 ||р.111111||.
11111 П.р.1()011.1Г111 ЮМЫ I । 111111Н.111КИ11 придо
.р.1НИ1О1|1. 1Ц.1Х0Д1П II I I |рп»1 I 11011.1, ||| ПОП).
|у|| 0ХПМ1.1	11||>К1р11ЧПСК11Х I О.1ДИ11П111111,

ИЛИДИИ и VI Н'ЛНИН коро1коо 1.1М1.1К.1
ШИ. II .1|1ПК1р1141)( ко|| |||>пи 111'0111 1'1.II .
Пр.11111Н|.||11 ПИ Д|Ц|| П1уп| НИ 1ПМ.1

А Ш Н1ЧПЧ РИА 11П1К1РИЧ1 ГКОИЦ! ПИ
ПИ1АНИЧ11НАПкО1О

ПР1 ДОХРАНИII ПЧ I 41 (.10 А) р<IIIП НА
НАПИЧИ1 РА.ПЧ.1НА

||од« ПНДП11111О 11н.111К11Н 11р(1Д0лр1|||11Н'П1.
I >||1 ( И) Л) ('.НИ) И 1М1.р|.ю нм11р1ич1|11н> ми
^ду Нр|Ч(.ор|.1НИ10П11М 1'111 (II) Л) ( .1111) и

м.ч ‘ иИ |'О1Н. 1рир,'‘ > <	.1(11)1 

'11'1<умуп>1|.1р .'

/и

Ли|оМоГ.ИН1 I А.1|И тип 1И|41||н|)1»|.|Н
III Г1 11/(1111 н Лд II) I фурн." ) I.........

Ш(>У( ) I О|||1||(1'ПНП||'| III Г1 П/(11П к Ап

/Й1

И..1Ц1П1. >уи Г >.'! II I .'Ч1‘ ...........  1ПНДН

|||.||Н1| (>11'1 М> II11111'1/1111 । и . 1|цг'1н. ,1
||<Н11.11111.1Н111|11ПП1.г(11 II 0|>. Д.Х)Ь|11И|.  '«И

111'01111'1.11	Пр.1ЦИ.,1!<Но пИ ...........г.

I II! Н'МД

АП ПРП1П РкАП! Р/ кПЮЧЛП ПЧ
С11кП(ЮЧИ( 1ИП Н1ИИ

I II кНМ11.1ПАII/II И

I*. 11104 I) 1’|!»10Ж(|ПИ11 011 (1Н.1К/1 ) ОН,О
11ДИНИ10 |'.|11.0М I 11\Л/()Н 11(411111'110'1.1111114
( 1ПК1Ю0411» 1И1О1Р’1| И 0М1.'.11.11141(111 V* । (НО
|1И1<11'1)ОД1111ИШП1.1>1«11111ро11(1||. 11Н.11Н'ИМ 0| ''
Д0Кр.|11ИН»10М (10 Л) Мп^ДУ 111||.>|.«М 1| ри.
1>М.| (1М011 ||нр|И.1||ПЧА101)»| ........... ш

101ИП1 И 0М1.111.11ншк 1рИ’11Ц М)|| (|«ПМ
( 11\Л/1()Л (» иш' 1.111(41011), и ши |ром И. "ни.
|рН4Ш |.|1|1 ЦИПИ 0П1 1'.1 (Ч"р11'1 |.<НЮ||1 <е
Г|оро1|1.1 чму 1.1 |'|1'К1р||11рн|10ДК11 I1 М1ЧН1П1
110 К1111ИИ ОИ (пкп I 1|||'К|р<)Д11г11.11"И1
С|ОК11о04П( Н11011ПИ рпо.11.11'1 1|<| М1)ЦИН1114>||
(К11|10( 1И 

/й

1ЛМ1НИН 1||1(к'Р.,1.,!‘Ч|1Н,|11. . 1014110411
< щиток и г|»к1|онм1.>1’.но1|11>|
111'01111'1.11, ||р,||1111||.||0 ПИ Д.ЧП.НУ1'1
ОК 10М.1

НгЧ

III 1'1 ИДИН кЛ1 '

А/.' 11Р01Ч РкАЦ! IIIРАПк1к 41
НИ К1Р0РАСПР1Д1 ИНН ПЫ1ПИ
кОРО1,к1Щ\11П

1\п104 п тто'кепип 1 >11 (иыкн ) Иод., и.
Д11НИ1П Г.1Н.ом I ИУУОН ||ор1“Ч1|Н4.| о и
I 10КП0ПНИ1 ПНОПОЙИ |1М|.111.|1П1||111 О|ц||'1|Н
ПИЮ )||ОК1рИ4|1| КИИ РН Н..1М I П1'О,'О ||ОН
|р.1Н1.||0||	1||ОК1р<1р.11 Чр|Ч|Р'11111-‘Ч1.*1.|(1 КП

робки (( .III) У| 1.11101110“ . <><тИ1111Ю>11.1||,1||
прпнод С 11Д.1ПКИМ ||р.|Д0'(..1НИ1гн. М 1(0 V
мо'Кду инырнм I р,1Ц.пм.| ‘ ПГо.'|) ||1*н
|р.т1.Ц|111 НЮК1рОр.« 1|рОД>41НЮ"1.Н0Й ИО
робки (I .Ц1). 11ЮК1р|1Ч1 ' >И Н.’ПИ . ||\ЛЯ> )Л
(.||||О1К'|О11.1 (..ПИНО ।" 1орон»> г,|у>1 ток
тролроеод». !• массой Ключ в положении
Ой <5кп | ПРОВЕРЬТЕ очистители
лойового стекла Электродвигатель
стеклоочистителем работает на медленной
скорости

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЭВ)
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А13

А13: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СИКОЗА (ФИОЛЕТОВО-БЕЛОЙ) МЕЖДУ
ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) И РЕЛЕ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ЛОБОВОГО
СТЕКЛА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем Я25 реле стеклоочистите-
лей лобового стекла. Измерьте сопротивле-
ние между штырем 3 разъема СВР020 цен-
тральной электрораспределительной ко-
робки (СЭВ), электрической цепи СЯМОЗА
(фиолетово-белой), и штырем 2 разъема
Я25 реле стеклоочистителей лобового стек-
ла. электрической цепи СН\А/ОЗА (фиолето-
во-белой), со стороны жгута
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А14.

Нет

Используя схемы электрических соеди-
нений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической цепи СНУУОЗА (фиолето-
во-белой) между центральной электрорас-
пределительной коробкой (СЭВ) и реле стек-
лоочистителей лобового стекла.
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система

А14: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ЛОБОВОГО
СТЕКЛА

Измерьте напряжение между штырем 4
разъема Я25 реле стеклоочистителей лобо-
вого стекла, со стороны электропроводки, и
массой. Регистрируется напряжение
аккумулятора7

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А15

Нет

Используя схемы электрических соеди-
нении НАИДИТЕ и УСТРАНИ ГЕ разрыв в
электрической цени между реле с(еклаочи
сти.'елей лобового стекла и плавким предо

хранителем Р58 ПРОВЕРЬТЕ, правильно
ли действует система.

А15: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ЛОБОВОГО
СТЕКЛА

Измерьте напряжение между штырем 1
разъема Я25 реле стеклоочистителей лобо-
вого стекла, со стороны электропроводки, и
массой. Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А16.

Нет

Используя схемы электрических соеди-
нений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической цепи между штырем 1 реле
стеклоочистителей лобового стекла и плав-
ким предохранителем Е48. ПРОВЕРЬТЕ,
правильно ли действует система.

А16: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ РЕЛЕ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ЛОБОВОГО
СТЕКЛА И РЕЛЕ СКОРОСТИ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ЛОБОВОГО
СТЕКЛА

Отсоедините Разъем Я23 реле скорости
стеклоочистителей лобового стекла. Из-
мерьте сопротивление между штырем 3
разъема Я25 реле стеклоочистителей лобо-
вого стекла, со стороны электропроводки, и
штырем 3 разъема Я23 реле скорости стек-
лоочистителей лобового стекла, со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А18.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А17

А17: ПРОВЕРКА РЕЛЕ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ЛОБОВОГО
СТЕКЛА

Проверьте реле стеклоочистителей ло-
бового стекла. Реле стеклоочистителей ло-
бового с секла исправно?

Да

Используя схемы электрических соеди-
нений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической цепи между реле электропи-
тания и реле скорости стеклоочистителей
лобового стекла. ПРОВЕРЬТЕ, правильно
ли действует система

Нет

ЗАМЕНИТЕ реле шеклоочисгителеи ло-
бового спекла ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли
действуй система.

А18: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ОЧИСТИТЕЛЕЙ ЛОБОВОГО СТЕКЛА НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление в электрической цепи
электродвигателя стеклоочистителей лобо-
вого стекла между: автомобиль с бортовой
платформой, штырем 3 разъема СВУУ01,
электрической цепи 60131С (черно-серой),
со стороны жгута электропроводки, и мас-
сой: Уап (“фургон"), Ьи$ ("автобус"), сотЬ
("комби") с двустворчатой задней дверью:
штырем разъема СЯУ/01, электрической це-
пи 60129Е (черно-желтой), со стороны жгу-
та электропроводки, и массой: Уап ("фур-
гон"), Ьиз ("автобус"), сотЫ ("комби") с под-
нимаемой дверью багажного отделения:
штырем 3 разъема СЯУУ01, электрической
цепи 60129Е (черно-серой), со стороны
жгута электропроводки, и массой.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ электродвигатель стекло-
очистителей лобового стекла. ПРОВЕРЬТЕ,
правильно ли действует система.

Нет

Автомобиль с бортовой платформой: ис-
пользуя схемы электрических соединений,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электри-
ческой цепи между электродвигателем
стеклоочистителей лобового стекла и точ-
кой пайки 8101 ЗЮ. ПРОВЕРЬТЕ, правиль-
но ли действует система. Уап ("фургон"), Ьив
("автобус"), сотЫ ("комби") с двустворчатой
задней дверью: используя схемы электри-
ческих соединений. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
между электродвигателем стеклоочистите-
лей лобового стекла и точкой пайки
8Ю129С. ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли дей-
ствует система. Уап ("фургон"), Ьи$ ("авто-
бус"), сошЬ| ("комби") с поднимаемом дверью
багажного отделения: используя схемы
электрических соединении. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цели
между	элекгродвигателем

стеклоочистителей лобового стекла и
точкой массы 6Р31 ПРОВЕРЬТЕ,
правильно ли действует система.
эво_________________________________

А1* ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО

ПР1ДОХРАНИ! ЕЛЯ ЕМ (20 А) (ИЯВ)

КЛЮЧ П ПОЛОЖЛНИИ ОН (ПЫК.П.) О ГСО
। дики.* 11л.1пеии11р<'Д<1«р.1НИ1пц|.| 38 (20 А)
(8ПВ) П1'ОВ1 РЫ1; Плавкий предохрани
голь1 38|20 А) (8А0) Плавким предохрани
!>< Н ППрНДК!

Д"

(11 ИНДИИ кА20

Нет

ЗАМЕНИТ! плавкий предохраниголь
Е38 (20 А) (8НВ) и ПРОВЕРЬ! I пранилг,
НОСП* работы СИС1 «МЫ. Гели ПЛ.1НКИИ предо
хранитель выходит и» строя снова, иг.пшгь
луч схемы электрических соединении,
НАИДИТ! и УСТРАНИТЕ короткое замыка
пил о электрической цепи. ПРОВЕРЬТЕ,
правильно ли действует система

А20: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е38 (20 А) (5ЯВ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Подсоедини те Планкии предохранитель
Е38 (20 А) (8НВ). Ключ в положении ОН
(вкл.) Измерьте напряжение между предо
хранителем Г 38 (20 А) (ЗАВ) и массой. Реги
(лрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А21

Нет

Используя схемы электрических соеди
нении, О! РЕМОНТИРУЙ ГЕ электрическую
цепь питания плавкою предохранителя Г38
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система

А21: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И
СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕЙ

ПРИМЕЧАНИЕ. Дли проверки р.Юош злда
1родииги1<}лис1оклоочи(1игс‘/юи заднего стекла
н прерывистом режиме работ соединитепытыи
П/-ГО11ОД с планкой пемокои должен Оът,
подключен нн менее 20 секунд

Ключ в положении ОГР (ныкл). Оюе
едините Разъим САМОЙ переключателя
стеклоочистителей и омывателей. Устало
вито соединительный провод с плавким при
дохранившим (10 А) между штырем 5 ра.ть
емэ САМОВ переключателя спжлоочисти
телей и омывателей, тлнктричпекои цени

купон

СПМ20А (< пре /г < люи), и ппыр< м '• (Лиг
тричлекои цепи 0011‘>1 (»>,рни . рою со
< тореныжтут । 1Л1'Кгропроилд>'и Ключвпо
ложмнии ОН (лил.) ( шклоочистител
ыдн(’1п стекля р.июы» ч > прерывистом
режиму?

Да

ЗАМЕНИ!! пср<.'КЛюч,1Ю/||, югпоочи
стиюлеи и сгск/юомынаюлни
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к АЙ

А22: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СНУМ0А (СЕРО-ЖЕЛТОЙ) МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ СТЕКЛООМЫВА
ТЕЛЕЙ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕР (выкл.) Отсо-
едините Электрический разъем СВР02Г
цен тральной электрораспределительной
коробки (СЭВ). Измерьте сопротивление ме
жду штырем 5 электрического разъема
САМ08 переключателя стеклоочистителей
и стеклоомывателей, электрической цепи
СР\А/20А (серо желтой), со стороны жгута
электропроводки, и штырем 13 электриче
скот о разъема СВР02Е центральной элек-
трораспределительной коробки (СЭВ), элек
трическои цепи САМ20А (серо желтой), со
стороны жгута электропроводки
Сопротивление меньше 2 Ом9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А23.

Нот

Используя схемы электрических соеди
нений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической цепи между переключате
лем стеклоочистителей и стеклоомывате
леи и центральной электрораспрсделит ель
нои коробкой (СЗВ). ПРОВЕРЬТЕ,
правильно ли действует система.

А23: ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКИ (СЗВ)

Подсоедините Разъем САМОВ переклю-
чателя стеклоочистителей и омывателей
Подсоедините Электрический разном
С13Р02Е центральной элекгрораспроделн
тельной коробки (СЭВ). Отсоедините Эпок
|рическии разъем СВР020 центральной
йл®к ^распределительной коробки (СЭВ)
Установите соединительный провод с план
ким । тредохрани те лпм (10 А), между ш гырем
I1» разъема СВР02О центральной электро
распределительной корооки (( ЭВ), тек грн
ческой Ц'.тпнСНМо:’А (< '»по синоиМ остро

>11.1 жгуч-	и масс/

| п(|Лбл'п|1ИИ 'Л! '.“Гч ПРОВЕРЬТЕ
пчи/.титш»

Г.ТЛИЛООЧИСЛИЮЛЬ рйбО’ЗУГ?

Да

}АМ! НИН ир 1л ,
приделитвлъную коробку 'С.1В/
Проверь! Г правильно ни деиглеуи»
система

Нот

ПЕРЕЙДИТЕ. к А24

А24 ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СЯШ02А (СЕРО-СИНЕИ) МЕЖДУ
ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) И РЕЛЕ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ЗАДНЕГО
СТЕКЛА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРЕ (выкл), О г со
едините Разьсм А24 реля стек поочистите
леи заднего стекла Измерьте сопротивле
нио между штырем 15 разъема СВР02О
цен т ральнои электрораспределительной
коробки (СЭВ), электрической цепи САМ02А
(серо синен), со стороны жгута электропро
водки, и штырем 2 разъема А24 репе стек
лоочистителеи заднего стекла, электриче
скои цепи САМОРА (серо-синеи). со сторонь
жгута электропроводки Сопротивление
меньше 2 Ом9

Да

Автомобили с поднимаемой дверью ба
гажного отделения. ПЕРЕЙДИТЕ к А25 Ав
томобили с двустворчатой дверью багажно-
го отделения. ПЕРЕЙДИТЕ к А 26.

Нет

Используя схемы электрических соеди-
нении, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической цепи между центральной
электрораспределительной коробкой (СЭВ)
и реле стеклоочистителей заднего стекла.
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система

А25: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ОЧИСТИТЕЛЕЙ ЗАДНЕГО СТЕКЛА НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

ПРИМЕЧАНИЕ Миним.еи>чая продолжитесь
пость измерении 20 секунд

Подсоедините Разъем А24 реле стакло
очис । и 1 елей ладив! о ст екла 11едсоедините
Электрический разъем СВР020 централь-
ной У1Вмрораспр^'ДнпитеЛк..... коробки
С/б Отсоедини *е разм?м САЛ721 элам
трсде/татепя с1е*.г'00’*‘*стителви заднего

• • •: '	• Ь т	ОМ |₽<П I

ВКЛЮЧИТЕ задний ст»жлоо*исти’»’лъ Из

*ГЦ штырем 3 разъ-
ема СЯ^021 злектрошмгатвля стеклоочн-
стугелей заднего стекля электрической це
ч» СВ138Р (яро^иией), со стороны жгута
электрогроводки и массой Показывает ли
жэыерите гкмый прибор в течение

-'/ягГ. -.лК, -,г -^г^п магрямвмИб
э<»унулггсра''

Де

ПЕРЕЙДИТЕ * АЗС

Нет

ПЕРЕЙДИ7Е « А2€

А26. ЛОКАЛИЗАЦИЯ ПРИЧИНЫ

НЕИСПРАВНОСТИ

Подсоедините • Только автомобили с
д*гТ0орчато/ ба/ажкло отделе-
ния ргзъем Р2& реле стеклоочистителей
й>?0 ’ГЫЪ Ъ^'Р.С***'* - ТоЛьЛС 22
 хюби/ / с «г/ст0ор4Гой деерью багаж <г
". (Г деления Эге»’О/"'е>ий разъем

•	>•_ -./ зле*'рорасгредели-

•е.'ъкй«лро<ли(С^1 Отсоедините Тол .

•с - 1 -’.••'  : сг, г дверью ба

- •.	‘	СР'Л/02 леесго

.-	'"в*лсочистителей зад

-е'о свекла Ило1-» е положении ОМ '*кл).
Иэыъл>те-гиря ж.^ме между автомобили с
..	багажного отделения

^чреы 1 разъема СРЛ021 эле*тродвига
д' . .-/'. гд'д/ задало стерла

'. ►н’трич&с/ои цели СВ138К (серо-синем)
х гэр> жгута У'^тропроео/хи и мае
сой А*'омобиги р двустворчатой дедрыо
багаж - о отделения штырем т разъема
СЯГАЮ? левого эле» 'родвм» г’еля
ет<- л/чис’итегч-/ заднего стекла
электрическом цепи С0138К («ро-симей/
'л с’орс - жгута электропроводки и
маохи Регистрируется напряжение
»Аум//жгрра?

Д>

ПЕРЕЙДИТЕ « А27

Нет

Лс*лъ>уя ои#ы	СОМДН

ммяий НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
цели между плавким предо
хранителям ЕЗв и ’<хюй панки 528138А.
ЛРОвЕАЪЦ Чд^вильно ли действует
(Ж'ММ

А27 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ЗАДНЕГО
СТЕКЛА И РЕЛЕ ЗАДНИХ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ

Ключ в лрпож&нии ОРЕ (выил ) 0га,
едините Разъем .424 реле стеклоочистите
лей гадиего стекла Измерьте сопротивле-
ние между репе стег «/чистителей заднего
сгеила автомобили с поднимаемой даерью
багажного отделения штырем 3 разъема
Й24. со стороны жгута электропроводки. и
штырем 1 разъеме СР .7021 адодарша*
теля стеклоочистителей заднего стекла
электрически цепи СВОЯК (серо-синей),
со серой жгута злектропроводги. и мае
сой Автомобили с дв/стбоочатой дверыо
багажного отделения: штырем 3 разъем*
Й24 со сторон» ж.гута электропроводки и
,	•-1 р ". СЯ.7 2/сг. озлеитрс

двигателя стеклоочистителей заднего
стехла. электричесией цепи СВ138К
<серо-синей/ С9протиаленивме«<>ше2Ом9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А28

Нет

ИсГ'Сг.'оЗ/л с/емы згектри’^ео'им соеди-
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разраб в
электрической и&ли 1лежду то*«ой пайки
52В138А и реле стеклосчлститег*ей зад-его
стекла ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли
действует система.

А28. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ РЕЛЕ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ЗАДНЕГО
СТЕКЛА И ЭЛЕКТРОДВИГА ТЕЛЕМ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ЗАДНЕГО
СТЕКЛАП'ОЧКОЙ ПАЙКИ 52В138В.

К/< в сложении ОЕЕ (ьм*л г Измерь
с хпрстивлвьие между реле сгенп'Ххми
ст заднего егекла автомобили с под
.^маемой дверью багажного отделения
штырем 3 разъема Я24 оо стороны жгута
^/.ектроп{х.ъодли и штырем 5 разъема
САМ021 электродвигателя стек/хючисгите-
леи заднего стекла, электрячеокои 'Ж<и
СВ1386 «:ерр ..ней; 00 стороны жгута
эпвктропрсаодки Автомобили с двуствор-
натай дмрыо багажного отделения шты-

/	"	.	•.	- , 'о М —

тролроеодм и штырем 5 разъема СЯ)М32
леео<о этижгроихжзте/’я слемлооннстите
г*-/ заднего ствкл* зле» гдн<’.*ири цнти
06*386 1сярс сиж-и/ со сторону «.туга
электропроеодки Солдат, «п^иие меньше 2
Ом?

Да

ПЕРЕИДИ1Е а А25

Нет

Автомобили с подиимае»4о>< дъ>рыо ба

•"И •	,	. •

НАЙДИТЕ *

✓СТРАНИТЕ разрыв в эляктрижчххж /г»
между реле стеклю’втстшвлей млижз
стоила и улей грсдаигатргюм стеклсклмстм
телей заднего стекла ПРОВЕРЬТЕ грэ
вильни ли действует система. Автрмобилкс!
деустворчаюй длерыо багажжуо отделе
ния исгюг..зуя с/емь эле«’,ричк/у./ алел
нений. НАИДИТЕ и УСТРДЖГЕ ракмв
электричесмсй цели между репе стек/юрцъ
стктелей заднего «текла и гхон пажи
>2В138Ь ПРОВЕРЬТЕ	ли

действует система.

А29- ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ЛОБОВОГО
СТЕКЛА

Из-хер^’г напряжение между ипырем •
разы-.ма А24 реле стеклоочис’итв,^ обе
ьсх стекла, со гороы злектрспромгли и
|'гсс^е' /. -тируется надрямаме
а*/у|/улятс;ра‘>

Да

ЗАМЕНИТЕ .е е ствцадмстителей
лдиего стз/.та. ПРОВЕРЬТЕ, правммом
действует система

Нет

^г~гль^ э.т^-'ричеоги! соедм-
ней/,- НАЛДИТЕ и УСТРАНИТЕ раэрьз е
электрической <зепн между щтьреы  селе
сте#лорчиститзлей задне", стекла и плаег
•шм пре догнан кт егем Е4& ПРОВЕРЬТЕ
|.равипьно ли действует система

АЗО- ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ОЧИСТИТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОСЕ , Измерь
ге гхгротивгюние между штырем 2 разъема
СЯАШ же»тродвмгателяствклоочмг*гв
/•ей заднего стекла. :ые»трическон мани
А 00’4ЭН(черио-оерои/ со сторо»*. жгута
эле*«оолоо(ЮАо*. и массой Сопротивлемм
мемыце 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ злеегрсдьиг3’6.% омсплв’
ля мднпго с*е«ыа ПРОВЕРЬТЕ, прввн^н}
ли деистеумт систем*

Н*т

оеыы элсицычвешм а*ди
нении НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ ргорыа •
з/^г’рихвокойцепи м««ду злввграявЛ»»
прм стеклоочистителей заднего стекла и
точкой массы 6Р49. ПРОВЕРЬТЕ правиль-
но "и действует система.

АЗЕ ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ОЧИСТИТЕЛЕЙ
ЗАДНЕГО СТЕКЛА НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

ПРИМЕЧАНИЕ Минимальная продолжатель-
«ость измерения ГОхлунд.

Ключ в положении ОГР (выкл.). Отсо-
едините Соответствующий электродвига-
тель задних стеклоочистителей, левый:
разъем СА\Л/02. правый: разъем СН\Л/13.
Ключ в положении ОМ (вкл.). ВКЛЮЧИТЕ
задний стеклоочиститель. Измерьте напря-
жение между, левый: штырем 3 разъема
СВМ/02 левого электродвигателя стекло-
очистителей заднего стекла, электрической
цепи СВ1386 (серо-синей), со стороны жгу-
та электропроводки, и массой, правый: шты-
рем 3 разъема СНУЛ 3 правого электродви-
гателя стеклоочистителей заднего стекла,
электрической цепи СВ138Е (серо-синей),
со стороны жгута электропроводки, и
массой. Показывает ли измерительный
прибор в течение приблизительно 10 секунд
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А32

Нет

Используя схемы электрических соеди-
нений. НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической цепи между точкой пайки
828138В и соответствующим электродвига-
телем очистителей заднего стекла.
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система

А32: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО
ЭЛЕКТРОДВИГА ТЕЛЯ ОЧИСТИТЕЛЕЙ
ЗАДНЕГО СТЕКЛА НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Ключ в положении ОГЕ (выкл). Измерь-
те сопротивление между: левый- штырем 2
разъема СНУ/02 левого электродвигателя
стеклоочистителей заднего стекла, элек-
трической цепи 60149С (черно-серой) со
стороны жгута электропроводки, и массой.

правый: штырем 2 разъема СНУУ13 правого
электродвигателя стеклоочистителей зад-
него стекла, электрической цопи 60151Г
(черно-зеленой), со стороны жгута
электропроводки, и массой Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ соответствующий электро-
двигатель очистителей заднего стекла
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система.

Нет

Левый: используя схемы электрических
соединений. НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ раз-
рыв в электрической цепи между электро-
двигателем стеклоочистителей заднего
стекла и точкой массы 6Р49. ПРОВЕРЬТЕ,
правильно ли действует система. Правый:
используя схемы электрических соедине-
ний, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической цепи между электродвигате-
лем стеклоочистителей заднего стекла и
точкой пайки 84Э151С. ПРОВЕРЬТЕ,
правильно ли действует система.

АЗЗ: ЛОКАЛИЗАЦИЯ ПРИЧИНЫ
НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОМ (вкл.). Включите
передачу заднего хода ПРОВЕРЬТЕ фона-
ри заднего хода. Фонари заднего хода
горят?

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система.

ТЕСТ В: ПЕРЕДНИЕ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ НЕ
ВЫКЛЮЧАЮТСЯ

В1:	ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВИЙ
ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем СЯ\А/08 переключателя
стеклоочистителей и омывателей Ключ в
положении ОМ (вкл.). Электродвигатель
стеклоочистителей лобового стекла не
выключается?

Да

Электродвигатель очистителей лобово-
го стекла не выключается и работает на ма-
лой скорости: ПЕРЕЙДИТЕ к В2. Электро-
двигатель очистителей лобового стекла не
выключается и работает на большой
скорости- ПЕРЕЙДИТЕ к В5

Нет

ЗАМЕНИТЕ переключатель стеклоочи-
стителей и стеклоомывателей.
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система

В2:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СЯШ10А (СИНЕ-ЗЕЛЕНОЙ) МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ
СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕЙ И
ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (ЫВ) НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 6 электрического разъема СНУУ08 пере-
ключателя стеклоочистителей и стекло-
омывателей, электрической цепи САМОА
(сине-зеленой), со стороны жгута электро-
проводки. и массой. Ключ в положении ОЕЕ
(выкл.). Отсоедините Электрический разъ-
ем СВР02Е центральной электрораспреде-
лительной коробки (СЗВ). Сопротивление
больше 10 000 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ.

Нет

Используя схемы электрических соеди-
нений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое
замыкание на массу в электрической цепи
между переключателем стеклоочистителей
и стеклоомывателей и центральной элек-
трораспределительной коробкой (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система.

ВЗ:	ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКИ (СЭВ)

Отсоедините Электрический разъем
СВР020 центральной электрораспредели-
тельной коробки (СЛВ). Ключ в положении
ОМ (вкл.). Электродвигатель стеклоочисти-
телей лобового стекла не выключается и
работает на медленной скорости7

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В4

Нет

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (С-ЗБ)
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система
В4:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
С8ШЗА (ФИОЛЕТОВО-БЕЛОЙ) МЕЖДУ
ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) И РЕЛЕ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ЛОБОВОГО
СТЕКЛА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Разъем А25 реле стеклоочистите-
лей лобового стекла. Измерьте сопротивле-
ние между штырем 3 разъема СВР020 цен-
тральной электрораспределительной ко-
робки (ОВ), электрической цепи САУ/ОЗА
(фиолетово-белой), со стороны жгута элек-
тропроводки, и массой. Сопротивление
больше 10 000 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ реле стеклоочистителей ло-
бового стекла. ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли
действует система

Нет

Используя схемы электрических соеди-
нений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое
замыкание на массу в электрической цепи
между центральной электрораспредели-
тельной коробкой (СЗВ) и реле стеклоочи-
стителей лобового стекла. ПРОВЕРЬТЕ,
правильно ли действует система.

В5:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СЯН08А (ФИОЛЕТОВО-ОРАНЖЕВОЙ)
МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ
СТЕКЛООМЫВА ТЕЛЕЙ И
ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем СВР02Р
центральной электрораспределительной
коробки (СЗВ) Измерьте сопротивление ме-
жду штырем 2 электрического разъема
САУ/08 переключателя стеклоочистителей
и стеклоомывателей, электрической цепи
СВУ/08А (фиолетово-оранжевои), со сторо-
ны жгута электропроводки, и массой.
Сопротивление больше 10 000 Ом9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ кВ6

Нет

Используя схемы электрических соеди
нении. НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое

замыкание на массу в электрической цепи
между переключателем стеклоочистителей
и стеклоомывателей и центральной элек-
трораспределительной коробкой (СЗВ)
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система

Вб:	ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКИ (СЗВ)

Отсоедините Электрический разъем
СВР020 центральной электрораспредели-
тельной коробки (СЗВ). Ключ в положении
ОМ (вкл.). Стеклоочистители лобового стек-
ла не выключаются и работают на большой
скорости?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В7.

Нет

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система.

В7:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СЯШ15А

(ФИОЛЕТОВО-КРАСНОЙ)(КОРИЧНЕВО-
БЕЛОЙ) МЕЖДУ РЕЛЕ СКОРОСТИ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ЛОБОВОГО
СТЕКЛА И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ЛОБОВОГО
СТЕКЛА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА + АККУМУЛЯТОРА

Отсоедините Разъем А23 реле скорости
стеклоочистителей лобового стекла. Ключ в
положении ОМ (вкл.). Стеклоочистители ло-
бового стекла не выключаются и работают
на большой скорости?

Да

Уап ('фургон"), Ьиз ("автобус"), сотЬ
("комби’)- используя схемы электрических
соединений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ ко-
роткое замыкание на + аккумулятора в элек-
трической цепи СР\Л/15А (коричнево-белой)
между реле скорости стеклоочистителей
лобового стекла и электродвигателем стек-
лоочистителей лобового стекла.
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует сис-
тема. Автомобиль с бортовой платформой-
используя схемы электрических соедине-
ний, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое за-
мыкание на + аккумулятора в электрической
цели СА\Л/15А (фиолетово-красной) между
реле скорости стеклоочистителей лобового
стекла и электродвигателем
стеклоочистителей лобового стекла
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система.

Нет

ЗАМЕНИТЕ реле скорости стеклоочи-
стителей лобового стекла ПРОВЕРЬТЕ,
правильно ли действует система

ТЕСТ С: ЗАДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ
НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ

С1: ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВИЙ
ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОМ (вкл.). Электро-
двигатель/электродвигатели очистите-
ля/очистителей заднего стекла не выключа-
ется/выключаются и работает/работают в
прерывистом режиме?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С2

Нет

Электродвигатель/электродвигатели
очистителя/очистителей заднего стекла не
выключается/выключаются (не в прерыви-
стом режиме), когда стеклоочистители ло-
бового стекла выключены: ПЕРЕЙДИТЕ к
С4 Электродвигатель/электродвигатели
очистителя/очистителей заднего стекла ра-
ботает/работают (не в прерывистом режи-
ме), когда стеклоочистители лобового стек-
ла включены. ЗАМЕНИТЕ центральную
электрораспределительную коробку (СЗВ)
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует сис-
тема Автомобили с двустворчатой дверью
багажного отделения- один электродвига-
тель очистителей заднего стекла не выклю-
чается (не в прерывистом режиме)
ЗАМЕНИТЕ	соответствующий

электродвигатель очистителей заднего
стекла ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли
действует система

С2: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И
СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕЙ

Ключ в положении ОГР (выкл.). Отсо-
едините Разъем САУ/08 переключателя
стеклоочистителей и омывателей. Ключ в
положении ОЫ (вкл.). Электродвигатель '
электродвигатели очистителя/очистителей
заднего стекла не выключается выключа-
ются и работает/работают в прерывистом
режиме?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к СЗ.

Нет

ЗАМЕНИТЕ переключатель стеклоочи-
стителей и стеклоомывателей
ПРОВЕРЬТЕ правильно ли действует
система.
СЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СПУ/20А (СЕРО-ЖЕЛТОЙ) МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ
СТЕКЛООМЫВА ТЕЛЕЙ И
ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (О1В) НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Ключ в положении ОГЕ (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем СВР02Р
центральной электрораспределительной
коробки (СЭВ). Измерьте сопротивление ме-
жду штырем 5 электрического разъема
СЯУ/08 переключателя стеклоочистителей
и стеклоомывателей, электрической цепи
САДО20А (серо-желтой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Сопротивление
больше 10 000 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЭВ).
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система

Нет

Используя схемы электрических соеди-
нений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое
замыкание на массу в электрической цепи
между переключателем стеклоочистителей
и стеклоомывателей и центральной элек-
трораспределительной коробкой (СЭВ).
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система.

С4: ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКИ (01В)

Отсоедините Электрический разъем
СВР020 центральной электрораспредели-
тельной коробки (СЭВ). Ключ в положении
ОМ (вкл.) Ключ в положении ОЕЕ (выкл.).
Электродвигатель очистителя заднего
стекла не выключается (не в прерывистом
режиме)?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С5

Нет

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас
пределительную коробку (СЗВ)
ПРОВЕРЬТЕ правильно ли действует
система

С5: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СНШ02А (СЕРО-СИНЕЙ) МЕЖДУ
ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (ЫВ) И РЕЛЕ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ЗАДНЕГО
СТЕКЛА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем А24 реле стеклоочистите-
лей заднего стекла. Ключ в положении ОМ
(вкл.). Электродвигатель/электродвигатели
очистителя/очистителей заднего стекла не
выключается/выключаются (не в
прерывистом режиме)?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С6

Нет

Используя схемы электрических соеди-
нений. НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое
замыкание на массу в электрической цепи
СЯУ/02А (серо-синей) между центральной
электрораспределительной коробкой (СЭВ)
и реле стеклоочистителей заднего стекла.
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система.

С6: ВЫЯВЛЕНИЕ ПРИЧИНЫ
НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОМ (вкл.). Измерьте
напряжение между штырем 5 разъема Я24
реле стеклоочистителей заднего стекла, со
стороны жгута электропроводки, и массой.
Регистрируется напряжение аккумулятора?

Да

Используя схемы электрических соеди-
нений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ замыкание
на + аккумулятора в электрических цепях,
соединенных со штырем 5 разъема Я24 ре-
ле стеклоочистителей заднего стекла.
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система.

Нет

Автомобили с поднимаемой дверью ба-
гажного отделения: ПЕРЕЙДИТЕ к С7. Ав-
томобили с двустворчатой дверью багажно-
го отделения: ПЕРЕЙДИТЕ к С8.

С7: ПРОВЕРКА РЕЛЕ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ЗАДНЕГО
СТЕКЛА

Ключ в положении ОГР (выкл.). Подсое-
дините Разъем А24 реле стеклоочистите-
лей заднего стекла Отсоедините Разъем
СЯУ/021_ электродвигателя стеклоочистите-

лей заднего стекла. Ключ в положении ОМ
(вкл.). Измерьте напряжение между шты
рем 3 разъема САУ/021 электродвигателя
стеклоочистителей заднего стекла, со сто
роны жгута электропроводки, и массой
Регистрируется напряжение аккумулятора9

Да

ЗАМЕНИТЕ реле стеклоочистителей
заднего стекла. ПРОВЕРЬТЕ правильно ли
действует система

Нет

ЗАМЕНИТЕ электродвигатель очистите-
ля заднего стекла. ПРОВЕРЬТЕ правильно
ли действует система

С8: ИСКЛЮЧЕНИЕ ЛЕВОГО
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ЗАДНЕГО
СТЕКЛА КАК ПРИЧИНЫ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА + АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Подсое-
дините Разъем Я24 реле стеклоочистите-
лей заднего стекла. Отсоедините Разъем
СЯУ/02 левого электродвигателя стекло-
очистителей заднего стекла. Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.). ПРОВЕРЬТЕ правый элек-
тродвигатель стеклоочистителей заднего
стекла. Правый электродвигатель
стеклоочистителей заднего стекла не
выключается9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С9

Нет

ЗАМЕНИТЕ левый электродвигатель
очистителей заднего стекла. ПРОВЕРЬТЕ
правильно ли действует система

С9: ИСКЛЮЧЕНИЕ ПРАВОГО
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ЗАДНЕГО
СТЕКЛА КАК ПРИЧИНЫ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА + АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОГЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем С АУ/13 правого электро-
двигателя стеклоочистителем заднего стек
ла Ключ в положении ОМ (вкл) Измероте
напряжение между штырем 3 разъема
САУ/13 правого электродвигателя стекло-
очистителем заднего стекла, электрическом
цепи А СВ138Е (серо-синеи), со стороны
жгута электропроводки и массой
Регистрируется напряжение аккумулятора9

Да
ЗАМЕНИТЕ репе стеклоочистителей
заднего стекля. ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли
действует система

Нет

ЗАМЕНИТЕ прлиыи электродши атлль
очистителен заднею стекла ПРОВЕРЬТЕ,
правильно ли действует система.

ТЕСТ О: СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ НЕ
РАБОТАЮТ НА МАЛОЙ БОЛЬШОЙ
СКОРОСТИ

01: ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВИЙ
ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОМ (вкл.).
ВКЛЮЧИТЕ стеклоочистители на малой
скорости. ВКЛЮЧИТЕ стеклоочистители на
большой скорости. ПРОВЕРЬТЕ очист ители
лобового стекла. Работают ли стеклоочи-
стители на малой скорости7

Да

Стеклоочистители не работают на боль
шой скорости ПЕРЕЙДИТЕ к 02.

Нет

Стеклоочистители не работают на малой
скорости ПЕРЕЙДИТЕ к 08

02: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И

СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕЙ

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем СН\А/08 переключателя
стеклоочистителей и омывателей. Устано-
вите соединительный провод с плавким пре
дохранителем (10 А) между штырем 2 разъ-
ема СР\А/08 переключателя стеклоочисти-
телей и омывателей, электрической цели
САУ/08А (фиолетово оранжевой), и шты-
рем 8, электрической цепи 60115Е (чер-
но-серой), со стороны жгута электропровод-
ки. Ключ в положении ОМ (вкл.) Работают
ли стеклоочистители на большой скорости7

Да

ЗАМЕНИТЕ переключатель стеклоочи
стителеи	и стеклоомывателей.

ПРОВЕРЬТЕ правильно ли действует
система

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 03

03: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СРМ08А (ФИОЛЕТОВО-ОРАНЖЕВОЙ)
МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ СТЕКЛООМЫВА
ТЕЛЕИ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЕК ТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОИ
КОРОБКОЙ (С.1В) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл) Отсоеди
ниш Электрический разлом СВР02Е цен
тральной электрораспределительной ко
робки (СЗВ). Измерьте сопротивление меж-
ду штырем 2 электрического разъема
САУ/08 переключателя стеклоочистителей
и стеклоомывателей, электрической цепи
СРХА/08А (фиолотово-оранжевои), со сгоро
ны жгута электропроводки, и штырем 6
электрического разъема СВР02Р централь
ной электрораспределительной коробки
(СЗВ), электрической цепи СРУА/08А (фиоле
юво-оранжевои), со стороны жгута элек
тропроводки Сопротивление меньше 2 Ом7

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 04

Нет

Используя схемы электрических соеди
нении, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической цепи между переключате-
лем стеклоочистителей и стеклоомывате-
лей и центральной элсктрораспределитель
нои коробкой (СЭВ). ПРОВЕРЬТЕ,
правильно ли действует система.

04: ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКИ (СЭВ)

Подсоедините Разъем САУ/08 пероклю
чателя стеклоочистителей и омывателей.
Подсоедините Электрический разъем
СВР02Р центральной электрораспредели
телыюи коробки (СЭВ) Отсоедините Элек
трический разъем СВР02Э центральной
электрораспределительной коробки (СЗВ).
Установите 2 соединительных провода с
плавким предохранителем (10 А), между
штырем 2 разъема СВР02О центральной
электрораспределительной коробки (СЭВ),
электрической цепи 2А221А (оранжево-се-
рой), и штырем 3 электрической цели
САУ/ОЗА (фиолетово белой), со стороны
жгута электропроводки, и массой Ключ в
положении ОМ (вкл.). ПРОВЕРЬ! С
очистители лобового стекла Работают ли
стеклоочистители на большой скорости?

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас
пределительную коробку (СЗВ)
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система

Нет

05. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
2А221А (ОРАНЖЕВО-СЕРОИ) МЕЖДУ
ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЬ К ТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОИ
КОРОБКОЙ (СЭВ) И РЕЛЕ СКОРОСТИ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ЛОБОВОГО
СТЕКЛА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОГГ (выкл). Отсо
едините Ра ты-м А23 реле скорей ли г.шло
очис.гитолои лобового с текла. Измерьте со-
противление между штырем 2 разном»
СВР020 центральной тле».грормспрпдеги
юльнои коробки (СЗВ). злом грической цепи
2А22 1А (оранжево серой), со с .ороны жгу-
та электропроводки, и штырем 2 разъема
А?3 роле скорости с • клоочит. тит» леи лобо-
вого стекла, электрической цели 2А221А
(оранжево серой), со «.тороны жгута
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом7

Дв

ПЕРЕЙДИТЕ к ОС.

Нет

Используя схемы электрических соеди
нении, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической цепи между центральной
электрораспределительной коробкой (СЛЗ)
и реле скорости стеклоочистителей лобоко
го стекла. ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли
действует система

Об: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ОЧИСТИТЕЛЕН ЛОБОВОГО СТЕКЛА НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Подсоедините Электрический рлъ*м
СВР020 центральной электрораспредели
гельнои коробки (СЗВ) Подсоедините Рзэт-
ем А23 реле скорости стеклоочистителей
лобового стекла. Отсоедините Разим
САУ/01 электродвигателя । ««жлоочистите
леи лобового с текла. Ключ в положении (ДО
(вкл) ВКЛЮЧИТЕ стеюхючистнте нт
большой скорости Измерьте напряжение
между штырем 5 разъема САУ/01 элимро
двигателя стеклоочистителей лобового
стекла, электрической цепи САУ/15А (ко-
ричнево-белой), со стороны жгуи
электропроводки и массой Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ЗАМЕНИТЕ .1Лпктродвига .  . • •►пп
очи» типом и гхкювого стояла. ПР0КРЫ1
правит по ли дтич. п’уе' система
Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 07

07: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СВУУ15А

(КОРИЧНЕВО-БЕЛОЙ) (ФИОЛЕТОВО-КР
АСНОЙ) МЕЖДУ РЕЛЕ СКОРОСТИ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ЛОБОВОГО
СТЕКЛА И ЭЛЕКТРОДВИГА ТЕЛЕМ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ЛОБОВОГО
СТЕКЛА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем А23 реле скорости стекло-
очистителей лобового стекла. Измерьте со-
противление между штырем 5 разъема А23
реле скорости стеклоочистителей лобового
стекла, электрической цепи СН\Л/15А (ко-
ричнево-белой), со стороны жгута электро-
проводки, и штырем 5 разъема СР М01 элек-
тродвигателя стеклоочистителей лобового
стекла, электрической цепи САМ15А (ко-
ричнево-белой), со стороны жгута
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ реле скорости стеклоочи-
стителей лобового стекла. ПРОВЕРЬТЕ,
правильно ли действует система.

Нет

Используя схемы электрических соеди-
нений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической цепи между реле скорости
стеклоочистителей лобового стекла и элек-
тродвигателем стеклоочистителей лобово-
го стекла ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли
действует система.

08: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И
СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕЙ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем САУ/08 переключателя
стеклоочистителей и омывателей. Устано-
вите соединительный провод с плавким пре-
дохранителем (10 А) между штырем 6 разъ-
ема САМ08 переключателя стеклоочисти-
телей и омывателей, электрической цепи
СПМ10А (сине-зеленой), и штырем 8, элек-
трической цепи 60115Е (черно-серой), со
стороны жгута электропроводки Ключ в
положении ОН (вкл.)? Работают ли
стеклоочистители на малой скорости?

ЗАМЕНИТЕ переключатель стеклоочи-
стителей и стеклоомывателей
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 09

09: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СНШ10А (СИНЕ-ЗЕЛЕНОЙ) МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ/СТЕКЛООМЫВА
ТЕЛЕЙ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем СВР02Е
центральной электрораспределительной
коробки (СЭВ). Измерьте сопротивление ме-
жду штырем 6 электрического разъема
САУ/08 переключателя стеклоочистителей
и стеклоомывателей, электрической цепи
САДОЮА (сине-зеленой), со стороны жгута
электропроводки, и штырем 20 электриче-
ского разъема СВР02Е центральной элек-
трораспределительной коробки (СЭВ), элек-
трической цепи САМЮА (сине-зеленой), со
стороны жгута электропроводки.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 010.

Нет

Используя схемы электрических соеди-
нений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической цепи между переключате-
лем стеклоочистителей и стеклоомывате-
лей и центральной электрораспределитель-
ной коробкой (СЭВ). ПРОВЕРЬТЕ,
правильно ли действует система.

010: ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКИ (ЫВ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Подсое-
дините Электрический разъем СВР02Е цен-
тральной электрораспределительной ко-
робки (СЗВ). Подсоедините Разъем САУ/08
переключателя стеклоочистителей и омы-
вателей. Отсоедините Электрический разъ-
ем СВР02Э центральной электрораспреде-
лительной коробки (СЗВ). Установите со-
единительный провод с плавким предохра-
нителем (10 А), между штырем 3 разъема
СВР02Э центральной электрораспредели-
тельной коробки (СЭВ), электрической цепи
СА\Л/03А (фиолетово-белой), со стороны
жгута электропроводки, и массой. Ключ в
положении ОМ (вкл.). ПРОВЕРЬТЕ
очистители лобового стекла. Очистители
лобового стекла работают в
низкоскоростном режиме?

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЭВ)
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 011.

011: ПРОВЕРКА РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ОЧИСТИТЕЛЕЙ
ЛОБОВОГО СТЕКЛА НА НАЛИЧИЕ

Подсоедините Электрический разъем
СВР020 центральной электрораспредели-
тельной коробки (СЭВ) Отсоедините Разъ-
ем СЯУУ01 электродвигателя стеклоочисти-
телей лобового стекла. ВКЛЮЧИТЕ стекло-
очистители на малой скорости. Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.). Измерьте напряжение ме-
жду штырем 4 разъема САУ/01 электродви-
гателя стеклоочистителей лобового стекла,
электрической цепи САМбА (серо-корич-
невой), со стороны жгута электропроводки,
и массой. Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ЗАМЕНИТЕ электродвигатель стекло-
очистителей лобового стекла. ПРОВЕРЬТЕ,
правильно ли действует система.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 012.

012: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СН1У16А (СЕРО-КОРИЧНЕВОЙ) МЕЖДУ
РЕЛЕ СКОРОСТИ

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ЛОБОВОГО
СТЕКЛА И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ЛОБОВОГО
СТЕКЛА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем А23 реле скорости стекло-
очистителей лобового стекла. Измерьте со-
противление между штырем 4 разъема А23
реле скорости стеклоочистителей лобового
стекла, электрической цепи СЯУУ16А (се-
ро-коричневой), со стороны жгута электро-
проводки, и штырем 4 разъема С АУУ01 элек-
тродвигателя стеклоочистителей лобового
стекла, электрической цепи САУУ16А (се-
ро-коричневой), со стороны жгута
электропроводки Сопротивление меньше 2
Ом?

Да
ЗАМЕНИТЕ реле скорости стеклоочи-
стителей лобового стекла. ПРОВЕРЬТЕ,
правильно ли действует система.

Нет

Используя схемы электрических соеди-
нений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической цепи между реле скорости
стеклоочистителей лобового стекла и элек-
тродвигателем стеклоочистителей лобово-
го стекла. ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли
действует система.

ТЕСТ Е: НЕ РАБОТАЕТ ПРЕРЫВИСТЫЙ
РЕЖИМ РАБОТЫ

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ, АВТОМОБИЛИ
ДАТЧИКОМ ДОЖДЯ И БЕЗ НЕГО (НА
МАЛОЙ'БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ РАБОТАЮТ
НОРМАЛЬНО)

Е1:	ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВИЙ
ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОМ (вкл.).
ВКЛЮЧИТЕ стеклоочистители на малой
скорости. ВЫКЛЮЧИТЕ стеклоочистители
на малой скорости. ПРОВЕРЬТЕ очистители
лобового стекла. Возвращается ли стекло-
очиститель в исходное положение?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е2.

Нет

Перейдите к ТЕСТУ О.

Е2:	ВЫЯВЛЕНИЕ ПРИЧИНЫ
НЕИСПРАВНОСТИ

ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с датчиком
дождя несколько раз смочите лобовое стекло в
области датчика дождя водой, чтобы проверить,
работает ли электродвигатель стеклоочистите-
лей лобового стекла в прерывистом режиме.

ВКЛЮЧИТЕ переключателем стекло-
очистителей и стеклоомывателей прерыви-
стый режим работы стеклоочистителей.
ПРОВЕРЬТЕ очистители лобового стекла.
Электродвигатель стеклоочистителей ло-
бового стекла работает не в режиме, уста-
новленном	переключателем

стеклоочистителей и стеклоомывателей?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е5

Нет

Не работает прерывистый режим стек-
лоочистителей лобового стекла:
ПЕРЕЙДИТЕ к ЕЗ Автомобили с датчиком
дождя: электродвигатель очистителей ло-
бового стекла выполняет цикл работы
каждые шесть секунд: ПЕРЕЙДИТЕ к Е12.

ЕЗ:	ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И
СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕЙ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Разъем СР\А/08 переключателя
стеклоочистителей и омывателей.
ПРОВЕРЬТЕ переключатель стеклоочисти-
телей и стеклоомывателей. Переключатель
стеклоочистителей и стеклоомывателей
исправен?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е4.

Нет

ЗАМЕНИТЕ переключатель стеклоочи-
стителей и стеклоомывателей.
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система.

Е4:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УНУУ11А (ЗЕЛЕНО-КОРИЧНЕВОЙ)
МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ/СТЕКЛООМЫВА
ТЕЛЕЙ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (ШВ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините Электрический разъем
СВР02Р центральной электрораспредели-
тельной коробки (СЭВ). Измерьте сопротив-
ление между штырем 12 электрического
разъема С А УУ08 переключателя стеклоочи-
стителей и стеклоомывателей, электриче-
ской цепи \/А\Л/11А (зелено-коричневой), со
стороны жгута электропроводки, и штырем
17 электрического разъема СВР02Е цен-
тральной электрораспределительной ко-
робки (СХ1В), электрической цепи \/ВУУ11 А
(зелено-коричневой), со стороны жгута
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система.

Нет

Используя схемы электрических соеди-
нений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической цепи между переключате-
лем стеклоочистителей и стеклоомывате-
лей и центральной электрораспределитель-
ной коробкой (СЗВ). ПРОВЕРЬТЕ,
правильно ли действует система.

Е5:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СН\М19А (СИНЕ-ОРАНЖЕВОЙ) МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ/СТЕКЛООМЫВА
ТЕЛЕЙ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (ШВ) НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем СВР02Р
центральной электрораспределительной
коробки (^В). Измерьте сопротивление ме-
жду штырем 11 электрического разъема
СНУ/08 переключателя стеклоочистителей
и стеклоомывателей, электрической цепи
С НУ/19А (сине-оранжевой), со стороны жгу-
та электропроводки, и массой.
Сопротивление больше 10 000 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е6.

Нет

Используя схемы электрических соеди-
нений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое
замыкание на массу в электрической цепи
между переключателем стеклоочистителей
и стеклоомывателей и центральной элек-
трораспределительной коробкой (СЭВ).
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система.

Е6:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СНМВА (ФИОЛЕТОВО-БЕЛОЙ) МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ/СТЕКЛООМЫВА
ТЕЛЕЙ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (ЫВ) НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 9 электрического разъема САУ/08 пере-
ключателя стеклоочистителей и стекло- I
омывателей, электрической цепи СНУУ18А
(фиолетово-белой), со стороны жгута элек
тропроводки, и массой Сопротивление •
больше 10 000 Ом?

Да	»
Н»г

Используя схемы электрических люди
нений НАЙДИТЕ и УСТРАНИ)! корогког
ММЬ|к мИг Н.1 М.К\у В ХЛГ’КГрНЧГ'ГКОН ЦОПИ
МНЖДУ Ш»|>Ж-Ж'Ч.11еП<>М СНЖНООЧИПЫТеПОИ
и , чжпсюмын.пе-чЖ и цлпралыюй элек
т^Ч'ЧЛ'Ь 'РИШ' ЧИК’ЛЬНОН коробкой (СЛ))
ПРОВЕ ГЫ I правильно ли доисгнуег
система

Е7:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СРН17А (ЗЕЛЕНО-ФИОЛЕТОВОЙ)

МЕ ЖДУ ПЕРЕКЛЮЧА ТЕЛЕМ

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ СТЕКЛООМЫВА
ТЕЛЕЙ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЭВ) НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Измерьте сопротивление между шты
рем электрическсн о разъема СЯ\М)8 пере
ключатепч стеклоочистителей и стекло
омнмтепей. электрической цепи СКХЛ/17А
{.ч! лено-фиолетоеои). стороны жгута элек-
тропроводки. и массой Сопротивление
больше 10 000 Ом°

д»

ПЕРЕЙДИТЕ к Е8

Нет

Используя схемы хлектрических соеди
нений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое
смыкание на массу в электрической цепи
между переключателем стеклоочистителей
и стеклоомывателей и центральной элек
трораелределительнои коробкой (СОВ)
ПРОВЕРЬТЕ правильно ли действует
| система

ЕВ. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СЯИИ9А (СИНЕ-ОРАНЖЕВОЙ) МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ СТЕКЛООМЫВА
ТЕЛЕИ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СОВ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты
рем 11 электрическою разъема СНУ/08 ле
I рвжлючателя стеклоочистителей и стекло
омымтелей метрической цепи СП УУ19А
1Сине-оранжевой). со стороны жгута элек
тролроводки, и штырем 8 электрического
 разъема СБРОСЕ центральной злоктрорас
( ттределительной коробки (СЛВ). электриче
I ской цели СЯ УЧ19А (сине оранжевой), со
) стороны жгута элокгропронодки
| Сопротивление м»ч<ьше 2 Ом ’

д»

III 1'1 ИДИ И к 1:9

Нет

Используя схемы нюмричргких сойди
нении, НАЙДИ11 и УС1РАНИП ратрып в
злом риноскоп цени между пореключап?
дом т ’еклоочгк тит ели» и стеклоомыиатс
леи и центральной эл»ж1рорпп1ррдепи11шь
нот» коробкой (СЛР ПРОВЕРЬТЕ,
правильно ли дкисшуот система

Е9: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СНН18А (ФИОПЕТОВО-БЕЛОИ) МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧА I ЕЛЕМ

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ СТЕКЛООМЫВА
ТЕЛЕЙ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕК ТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (ЫВ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты
рем 9 электрическое о разъема С Я\У08 поре
ключателя стеклоочистителей и стекло
омывателей, электрической цопи СЯ \Л/18А
(фиолетово-белой), со стероны жгута элек-
тропроводки. и штырем 18 электрического
разъема СВР02Р центральной электрорас-
пределительной коробки (СаВ), электриче-
ской цепи СЯ\Л/18А (фиолетово белой), со
стороны жгута электропроводки.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ЕЮ

Нет

Используя сломы электрических соеди
нений. НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической цепи между переключат е
нем стеклоочистителей и стеклоомывате-
лей и центральной электрораспределитель-
ной коробкой (СЭВ). ПРОВЕРЬТЕ,
правильно ли действует система.

ЕЮ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СЯМ7А (ЗЕЛЕНО-ФИОЛЕТОВОЙ)
МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ СТЕКЛООМЫВА
ТЕЛЕЙ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты
рем 7 электрического разъема СЯУ/ОВ пере
ключателя стеклоочистителей и стекло-
омывателей. электрической цопи СЯ\\’17 А
(золено фиолетовой), со стороны жгута
электропроводки, и штырем 7 электриче
спою разъема СВР02Г центральной элек
^распределительной коробки (СЭВ), элек
трическои цепи СНМ7А (зелено фиолето-
вой). со стороны Ж1ута электропроводки
Сопротивление меньше .* Ом'

Да

ИНТ ИДИП к 111

Нет

Используя схемы электрических сооди
ионии, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ рптрьт о
электрической цепи м»»жду пврпключлн
лом стеклоочистителям и < токлоомыв-ю
леи и центральной элнктрорделраделитель
нои коробкой (СЭВ) ПРОВЕРЬТЕ
правильно ли действует система

Е11:	ПРОВЕРКА ПРОВОДОВ ЦЕПЕЙ
УПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ СТЕКЛООМЫВА
ГЕЛЕЙ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЭВ) НА НАЛИЧИЕ
ВЗАИМНОГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 7 электрического разъема СП\А/08 пере
ключателя стеклоочистителей и стекло-
омывателей, электрической цепи СНДО17А
(зелено-фиолетовой), штырем 11 электри-
ческой цепи СЯХА/19А (сине-оранжевой), а
также между штырем 7, электрической це-
пи СНМ7А (аелено-фиолеговой), и шты-
рем 9, электрической цепи СР\У18А
(фиолетово-белой), со стороны жгута
электропроводки

Измерьте сопротивление между шты
рем 9 электрического разъема СЯ\У08 пере-
ключателя стеклоочистителей и стекло-
омывателей. электрической цепи СА\АИ8А
(фиолетово-белой). и штырем 11, электри-
ческой цепи СНМ9А (сине-оранжевой), со
стороны жгута электропроводки. При всех
измерениях сопротивление больше 10 000
Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас
предепительную коробку (СЛВ).
ПРОВЕРЬТЕ правильно ли действует
система

Нет

Используя схемы хяектрическил соеди-
нений. НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое
замыкание в электрических цепях между
переключателем стеклоочистителей и стек-
лоомывателей и центральной электрорас-
пределительной коробкой (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система.

Е12:	ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р63 (5 А) (СЗВ)

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Плавкий предохранитель Р63 (5 А)
(СЗВ). ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохрани-
тель Р63 (5 А) (СЗВ). Плавкий предохрани-
тель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е13.

Нет

ЗАМЕНИТЕ предохранитель Р63 (5 А) и
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы систе-
мы. Если плавкий предохранитель перего-
рает снова, используя схемы электрических
соединений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ ко-
роткое замыкание на массу. ПРОВЕРЬТЕ,
правильно ли действует система.

Е13:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е63 (5 А) (СЗВ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е63 (5 А) (СЗВ) Ключ в положении ОМ (вкл.).
Измерьте напряжение между предохрани-
телем Е63 (5 А) (СЗВ) и массой. Регистриру-
ется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ кЕ14.

Нет

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система.

Е14:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДОЖДЯ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем СН\Л/06 дат-
чика дождя Ключ в положении ОМ (вкл.).
Измерьте напряжение в электрической це-
пи датчика дождя между: Уап ("фургон").
Ьиз ("автобус*), сотЫ ("комби"): штырем 1
разъема СЕМ06. электрической цепи
8ВР63С (бело-красной), со стороны жгута
электропроводки, и массой Автомобиль с
бортовой платформой штырем 1 разъема
СРУ/06, электрической цепи 8ВР63Е (бе-

ло-красной), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е16.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к Е15.

Е15:	ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКИ (СЗВ)

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем СВР020
центральной электрораспределительной
коробки (СЗВ). Измерьте сопротивление ме-
жду: Уап ("фургон"), Ьиз ("автобус"), сотЫ
("комби"): штырем 11 разъема СВР020 цен-
тральной электрораспределительной ко-
робки (СЗВ), электрической цепи 8ВР63А
(бело-красной), со стороны жгута электро-
проводки, и штырем 1 разъема СНУУОб дат-
чика дождя, электрической цепи 8ВР63С
(бело-красной), со стороны жгута электро-
проводки Автомобиль с бортовой платфор-
мой: штырем 11 разъема СВР020 централь-
ной электрораспределительной коробки
(СЗВ), электрической цепи 8ВР63А (бе-
ло-красной), со стороны жгута электропро-
водки, и штырем 1 разъема СНУУОб датчика
дождя, электрической цепи 8ВР63Е
(бело-красной), со стороны жгута
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система.

Нет

Используя схемы электрических соеди-
нений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической цепи между центральной
электрораспределительной коробкой (СЗВ)
и датчиком дождя. ПРОВЕРЬТЕ, правильно
ли действует система.

Е16:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ ДАТЧИКА ДОЖДЯ НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 2 разъема

СЯУУОб датчика дождя, электрической цепи
В_6О138АЕ (черно-белой), со стороны жгу-
та электропроводки, и массой
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е17.

Нет

Используя схемы электрических соеди-
нений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической цепи между датчиком дождя
и точкой массы 6Р38. ПРОВЕРЬТЕ, пра-
вильно ли действует система.

Е17:	ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОГО
ПРОВОДА ДАТЧИКА ДОЖДЯ НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
+АККУМУЛЯТОРА

Отсоедините Электрический разъем
СВР02С центральной электрораспредели-
тельной коробки (СЗВ). Ключ в положении
ОМ (вкл.). Измерьте напряжение в электри-
ческой цепи датчика дождя между: Уап
("фургон"), Ьо8 ("автобус"), сотЫ ("комби"):
штырем 3 разъема СНУУО6, электрической
цепи УЕМ26С (коричнево-желтой), со сто-
роны жгута электропроводки, и массой. Ав-
томобиль с бортовой платформой: штырем
3 разъема СРУУОб, электрической цепи
УРУ/26Е (серо-красной), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

Используя схемы электрических соеди-
нений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое
замыкание на + аккумулятора в электриче-
ской цепи между центральной электрорас-
пределительной коробкой (СЗВ) и датчиком
дождя. ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли
действует система.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к Е18.

Е18:	ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОГО
ПРОВОДА ДА ТЧИКА ДОЖДЯ НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
МАССУ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.) Измерь-
те сопротивление в электрической цепи дат
чика дождя между: Уап ("фургон"). Ьиз ("ав-
тобус"). сотЫ ("комби"), штырем 3 разъема
СЯМ/Об, электрической цепи УЯ\Л/26С (ко-
ричнево-желтой), со стороны жгута элек-
тропроводки, и массой. Автомобиль с борто-
вой платформой: штырем 3 разъема
СЯУУ06, электрической цепи \/Р\Л/26Е (се-
ро-красной), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Сопротивление
больше 10 000 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е19.

Нет

Используя схемы электрических соеди-
нений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое
замыкание на массу в электрической цепи
между центральной электрораспредели-
тельной коробкой (СЛВ) и датчиком дождя.
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система.

Е19:	ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОГО
ПРОВОДА ДАТЧИКА ДОЖДЯ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между: Уап
("фургон"), Ьиэ ("автобус"), сотЫ ("комби"):
штырем 37 разъема СВР02С центральной
электрораспределительной коробки (СЛВ),
электрической цепи УЯУУ26А (коричне-
во-желтой), со стороны жгута электропро-
водки, и штырем 3 разъема СР\Л/06 датчика
дождя, электрической цепи УЯУУ26С (ко-
ричнево-желтой), со стороны жгута элек-
тропроводки. Автомобиль с бортовой плат-
формой: штырем 37 разъема СВР02С цен-
тральной электрораспределительной ко-
робки (&В), электрической цепи УЯУУ26В
(серо-красной), со стороны жгута электро-
проводки, и штырем 3 разъема СЯУ/06 дат-
чика дождя, электрической цепи УЯУУ26Е
(серо-красной), со стороны жгута
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ датчик дождя. ПРОВЕРЬТЕ,
правильно ли действует система. Если при-
чина жалобы не устранена, ЗАМЕНИТЕ цен-
тральную электрораспределительную ко-
робку (С^). ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли
действует система.

Нет

Используя схемы электрических соеди-
нений. НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической цепи между центральной
электрораспределительной коробкой (СЭВ)
и датчиком дождя. ПРОВЕРЬТЕ, правильно
ли действует система

ТЕСТЕ: СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ
ЛОБОВОГО СТЕКЛА В ПРЕРЫВИСТОМ
РЕЖИМЕ РАБОТЫ НЕ ВЫКЛЮЧАЮТСЯ

Е1:ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И
СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕЙ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Разъем СВ\Л/08 переключателя
стеклоочистителей и омывателей.
ПРОВЕРЬТЕ переключатель стеклоочисти-
телей и стеклоомывателей Переключатель
стеклоочистителей и стеклоомывателей
исправен?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р2.

Нет

ЗАМЕНИТЕ переключатель стеклоочи-
стителей и стеклоомывателей.
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система.

Е2:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УНМ/11А (ЗЕЛЕНО-КОРИЧНЕВОЙ)
МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧА ТЕЛЕМ

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ/СТЕКЛООМЫВА
ТЕЛЕЙ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Отсоедините Электрический разъем
СВР02Р центральной электрораспредели-
тельной коробки (СЭВ). Измерьте сопротив-
ление между штырем 12 электрического
разъема СЯУУ08 переключателя стеклоочи-
стителей и стеклоомывателей, электриче-
ской цепи УР\Л/11А (зелено-коричневой), со
стороны жгута электропроводки, и массой.
Сопротивление больше 10 000 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ЕЗ

Нет

Используя схемы электрических соеди-
нений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое
замыкание на массу в электрической цепи
между переключателем стеклоочистителей
и стеклоомывателей и центральной элек-
трораспределительной коробкой (СЭВ).
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система.

ЕЗ:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СЯМ/19А (СИНЕ-ОРАНЖЕВОЙ) МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ/СТЕКЛООМЫВА
ТЕЛЕЙ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 11 электрического разъема СЯУУ08 пе-
реключателя стеклоочистителей и стекло-
омывателей, электрической цепи СЯМ/19А
(сине-оранжевой), со стороны жгута элек-
тропроводки, и массой. Сопротивление
больше 10 000 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е4

Нет

Используя схемы электрических соеди-
нений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое
замыкание на массу в электрической цепи
между переключателем стеклоочистителей
и стеклоомывателей и центральной элек-
трораспределительной коробкой (СЭВ).
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система.

Е4:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СНУ/18А (ФИОЛЕТОВО-БЕЛОЙ) МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ/СТЕКЛООМЫВА
ТЕЛЕЙ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (О/В) НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 9 электрического разъема СЯ\Л/08 пере-
ключателя стеклоочистителей и стекло-
омывателей, электрической цепи СЯМ/18А
(фиолетово-белой), со стороны жгута элек-
тропроводки, и массой. Сопротивление
больше 10 000 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е5.
оемъ- зле*тэ*мески» соей*
’А?2«'~ * УСТсдмиТЕ *осс’чое

»Э/>*з-ие иксу в этечтримесхой цепи
мдицд! пвренжхтелем стенлоочмсппе ле*
I “члоомывгъяей и центральной зле*

*:с<ч•'• ,СЛВ)

ПРОВЕРЬТЕ. правильно ли действует

система

Р5 "ЭОЕЕРМ 3 ТЕХ7РИЧЕСК0Й ЦЕПИ
СЯА^'А ЗЕПЕНСНФИСЛЕТОВОЙ
ЧЕ\ДУ ^Еа СЮЧ4ГЕЛЕМ

СТЕК V ? ч г' СП ГЕ ЛЕЙ СТЕ А ТОО МЫБА

ТЕ1ЕЙ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ

3 ТЕК'ТРСе405РЕ)ДЕТИТЕЛЬЧ0Й

КОРОБКОЙ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

? г.Т: Г'-:?- Гт'-? '-'=-С.

рМ ~ элворгсоого разъема С^1МЙ6 пере-
•.•>'“? • ;•*?;• >•_

.	г'г’~ -с-?.' -г	~А

(пямямвяетовсй|. оо стороны жгута
:-'?*~-":=22‘ • • «.•—• Ссгрс’. э.ле^з
с:	: :::. ~

ЭКМЕ^/Т	эге*люоас-

•ое(эвгтль’> -о	• зооб* *	< ХЕ

ПРОВЕРЬТЕ правм.'ъно г* де»»:~ ““
эстема.

Нет

>1гсъзу₽ эемы злбялумгомм соед*-
--•'Е-'Т • •	<2'2'*:б

• -и •:	7 - - с. , е	--?•: _<

ме чд* г«эе« »2г=тем стекхс>*ститвлеи
г г«*-гоонъветв’ги > .2-~за*о-> эле».'
трорас^вямигелькм оробей (СЗВ)
ПРОВЕРЬТЕ правильно л* действует

ТЕСТ С ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ
ЗЛЕаТРСДЕИГДТЕЛЬ

СТ&ЛОСЧИСТИТЕЛЕЙ ЛОБОВОГО

| СТЕКЛА НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ В
МСЮДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

С ’ ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕЛИ
2А222А (ОРАНЖЕВС^ЕЛОН МЕЖДУ
ГХ '-^ИТГЕЛЕМ
СТЕЮХЮЧИСТИГЕЛЕЙ лобового
СТЕКЛА И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЗЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЪ НОЙ
КОРОБКОЙ । СЗВ) НА НАПНИЕ
РАЗРЫВА

Клон 6 пет-?-*» ОР? 8ЫЧГ Отсо-
«англу Разъем СЯУЮ1 мактродттелв
стемоо^тпелв» лобового ствк^ 0*оо-
3^>49д<1 разъем С8РС2С

центральной злектрораспредепитегьной
»ооебю*|Х6’ Измеоь-е сопротивление ые-
ЧС.у и-тырем 2 ?>• л-еоо'з разъема
СЧИгТ - зс-?.• ”€ "< стечкюмис’ите-
~е.' 'обовесо стекм электр*'-есхон ^<?~
?СХ *“ кс.?'ч .	ж .

та электропроводок и штырем 2' эдорм
-еосго разъема С5Р22С антральной
зл&птюраспределительмоА короб* и ,С.В
зле*'Л)иче<хой цепи 2А222А
.ср^х?9?-6ел>| а» гсо>> »тута

.•сое .'???:•  Ссг-.'Т'- - е 2
Ом'

Нет

.'•?? 'оЗ>= гхемь з^лмнеских соесг-
-е- • ‘-А 'С-ГЕ ' СТРА^ ’Е езззг ? =
з’е<т’еоХ ц€'.- меА^< центральной
?~’,~2-',Ь‘2' ^СООб^С’й |_-.о
и зле«~родЕн-а’егем стеклюмнстателей
•?боеого стекла ЙРСЕЕРЬТЕ правильно
•и действует система

02: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
2А222А1ОРАНЖЕВО-БЕЛСЙ) МЕЖДУ
ЦЕНТРАЛЬНОР

ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРСБКОЙ^И

ЭЛЕКТРСДЕИГАТЕЛЕМ
СТЕКЛООЧ/СПГГЕЛЕЙ ЛОБОВОГО
СВЕКЛА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ МА МАССУ

.--• --.-	-' г	с'е-'з ;'г-

тринесиой цепи 2А222А (оракжееобелса^.

. стзс-ь >*.*• з>>Т‘:'-’:с5од*.* •• мк
о» Солроттление бсуыме 100000м7

2'е*тгтсэ.'-з’е*с с~ечпо-

- —	.-•	,_3 2 Г- " г

.= <- .г -астгм^ет разде_з •» при

_1 .	: Е - • ~~ '2’5Е"Ь’ГЕ

прааилмз л» действует остема Есл» ю»»-
мна жалобы не устранен ЗАМЕНИТЕ пи

чшъкуч! ^^тоораспредвлнтельнул»

•?:::• ..Е _“2сЕ°ьТЕ 'оздг.-ъно ли
аейстЕует остема

Иоло/ыуя схемы э'^тои^ескл соедн-
мД?д,(ТЕ Н >СТРА~.СГЕ Оротмое
заммонне м мессу е гектрммесной ивга»

между центральной электрс:

-е'ъ-с- хоообкой Х8| и э-е<'родз»га’е-1
'•ем стеклоомистителвм ловсех>'о саи®. |
ПРОВЕРЬТЕ ^ме/ъно ’м дейгэуе-|
система

ТЕСТ Н. ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ

ОЧИСТИТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛИ ЗАДНЕГО

СТЕКЛА НЕ

ВОЗВРАЩАЕТСЯ ВОЗВРАЩАЮТСЯ В

ИСХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

Н1: ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВИЙ

ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Клхум в положении ОН здл ь
5<Г:КХИТЕ зад-.' ст€члоо*мс~и_егъ
X  ’ ~Е	—--

стекла ПРОВЕРЬТЕ с-л^/тв.^ ЗсС-е-т
с-е- -а Водес-иД=’^ ?т^.’се-<-<5.-ь
лев& >' заднего уечгз в исгох-ое
го.гюхемие7

Дз

чет

Автомсб с ць»с~сс,на >2ьесь< :а-
“а'ч-: с ~?д- • зам:' дее-
?>< *з-ажмхо отделе1-*? ><-/-=-* -е
Ее  зад-е" стекла-е асз&садаетс» = <-
хсд-се -ох>е-«е ПЕРЕЙДИ^ • -3
Н2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕ'<И
ПИТАНИЯ ПРАВОГО

ЭЛЕКТРОДЕ ИГА ТЕЛЯ ОЧИСТИТЕЛЕЙ
ЗАДНЕГО СТЕКЛА НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

~ 5“-- е	_~г

24” 2 22. -?• 3 С^л .' З.'-’ТОСЕ^тат&нЧ

Крюн е 'с_сче- •• ОГР ,&.•.* Ст>
с с -••’с Разъем СЧД'З -.х?от-з*€«тх-
Д5»« ч~е = ?те<Х’ <~и-е лей задг^т о®-
а. Кпоч з че-.-. С*, л* Лзьеоь’е
с^т- е и:Тг«	Р®МИ

"22=0 ? 3.'Зл'ОЗДМ«теД1 "
ортите • -. задне т Спечта зле*">нк>ой
>. СВ* 2о\ деосч*>•>€.' со .тооо* игу-
'з >"е**тс«трсвйлю* • МЭХРй
Ре <т>с^тсякз-р^е^э«1мгит«17

Да

' - ‘ 'Е - ^Е  / - •	-

с -*<’«<твл8й шмуплт стерла ПРОВЕЕТЕ.
Фамилию .*•» :<мствует сж-вл

нет

Нслоллув ?8Ж П*Т»ЧК”'
ме.^. -АЛДИТЕ . КТРАг*7* М»« •
з. ^-э^чкмй ии» и»»#	"’***
82В138А и правым электродвигателем очи
стителеи заднего стекла. ПРОВЕРЬТЕ, пра-
вильно ли действует система.

НЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГА ТЕЛЯ
(ЛЕВОГО) ОЧИСТИТЕЛЯ ЗАДНЕГО
СТЕКЛА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Электродвигатель стеклоочистите-
ля заднего стекла. Автомобили с двуствор-
чатой дверью багажного отделения: разъем
СВ\А/02 левого электродвигателя. Автомо-
били с поднимаемой дверью багажного от-
деления: разъем СР\А/021_. Ключ в положе-
нии ОМ (вкл.). Измерьте напряжение в элек-
трической цепи электродвигателя (левого)
стеклоочистителя заднего стекла между:
автомобили с двустворчатой дверью багаж-
ного отделения: штырем 1 разъема САУУ02,
электрической цепи СВ138М (серо-синей),
со стороны жгута электропроводки, и мас-
сой. Автомобили с поднимаемой дверью ба-
гажного отделения: штырем 1 разъема
СГМ021_, электрической цепи А_СВ138М
(серо-синей), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ЗАМЕНИТЕ (левый) электродвигатель
очистителей заднего стекла. ПРОВЕРЬТЕ,
правильно ли действует система.

Нет

Используя схемы электрических соеди-
нений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической цепи между точкой пайки
82В138А и (левым) электродвигателем очи-
стителей заднего стекла. ПРОВЕРЬТЕ, пра-
вильно ли действует система.

ТЕСТ /: АВТОМАТИЧЕСКОЕ
ВКЛЮЧЕНИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ
ЛОБОВОГО И ЗАДНЕГО СТЕКЛА ПРИ
ВКЛЮЧЕНИИ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕЙ НЕ
РАБОТАЕТ (В ОБЫЧНОМ И
ПРЕРЫВИСТОМ РЕЖИМЕ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ РАБОТАЮТ
НОРМАЛЬНО)

11:	ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р67 (10 А) (ШВ)

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Отсо-
едините Плавкий предохранитель Р67 (10 А)
(СЭВ) ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохрани-
тель Р67 (10 А) (СЗВ). Плавкий предохрани-
тель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 12.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохрани!ель
Е67 (10 А) (С^) ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли
действует система. Если плавкий предохра-
нитель выходит из строя снова, используя
схемы электрических соединений,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыка-
ние в электрической цепи ПРОВЕРЬТЕ,
правильно ли действует система.

12:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е67 (10 А) (О)В) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е67 (10 А) (СЗВ) Ключ в положении ОМ
(вкл.). Измерьте напряжение между плав-
ким предохранителем Е67 (10 А) (С^). Реги-
стрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 13.

Нет

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЭВ).
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система.

13:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И
СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем САУ/08 переключателя
стеклоочистителей и омывателей. Ключ в
положении ОМ (вкл.). Измерьте напряже-
ние в электрической цепи переключателя
стеклоочистителей и стеклоомывателей:
Уап ("фургон”), Ьиз ("автобус"), сотЫ ("ком-
би"): штырем 10 разъема СЯУ/08, электри-
ческой цели 8ВР67А (сине-красной), со сто-
роны жгута электропроводки, и массой. Ав-
томобиль с бортовой платформой: штырем
10 разъема СНУ/08, электрической цепи
8ВР67А (красно-синей), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к15.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к14.

И: ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ

КОРОБКИ (ЫВ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл ). Отсо-
едините Электрический разъем СВР02Е
центральной электрораспределительной
коробки (СЭВ). Измерьте сопротивление ме-
жду: Уап ("фургон"), Ьиз ("автобус"), сотЬ
("комби"): штырем 30 разъема СВР02Е цвг
тральной электрораспределительной ко-
робки (СЭВ), электрической цепи 8ВР67А
(сине-красной), со стороны жгута электро
проводки, и штырем 10 разъема СВУУ08 пе
реключателя стеклоочистителей и стекло-
омывателей, электрической цепи 8ВР67А
(сине-красной), со стороны жгута электро-
проводки. Автомобиль с бортовой платфор-
мой: штырем 30 разъема СВР02Е централь-
ной электрораспределительной коробки
(СЭВ), электрической цепи 8ВР67А (крас
но-синей), со стороны жгута электропровод-
ки, и штырем 10 разъема САУУ08 переклю-
чателя стеклоочистителей и
стеклоомывателей, электрической цепи
8ВР67А (красно-синей), со стороны жгута
электропроводки Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЭВ).
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система.

Нет

Используя схемы электрических соеди-
нений. НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической цепи между центральной
электрораспределительной коробкой (СЭВ)
и переключателем стеклоочистителей и
омывателей ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли
действует система
15: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И
СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление в электрической цепи пе-
реключателя стеклоочистителей и стекло-
омывателей: Уап ("фургон"), Ьи$ ("автобус"),
сошЬ| ("комой"): штырем 3 разъема СЯМ/08,
электрической цопи В 60115С (черно-се-
рой), со стороны жгута электропроводки, и
массой. Автомобиль с бортовой платфор-
мой: штырем 3 разъема САМ08, электриче-
ской цепи В 60115С (черно-красной), со
стороны жгута электропроводки, и массой
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к16

Нет

Используя схемы электрических соеди-
нений. НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической цепи между переключате-
лем стеклоочистителей и стеклоомывате-
лей и точкой пайки 820115В. ПРОВЕРЬТЕ,
правильно ли действует система

16:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СН\У07А (СЕРО-КОРИЧНЕВОЙ) МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ СТЕКЛООМЫВА
ТЕЛЕЙ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините Электрический разъем
СВР02Е центральной электрораспредели-
тельной коробки ((МВ). Измерьте сопротив-
ление между штырем 1 электрическою
рчэъома СЯУУ08 переключателя стеклоочи
ститопеи и стеклоомывателей, электриче
к кой цопи СЯУУ07А (серо коричневой), со
стороны жгута электропроводки, и штырем
21 электрического разъема СВР02Е цен
тральной электрораспределительной ко-
робки (СДЦ. электрической цепи СПУУО'А

(серо коричневой), со стороны жгута
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к17.

Нет

Используя схемы электрических соеди-
нений. НАИДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической цопи между переключате-
лем стеклоочистителей и стеклоомывате-
лей и центральной электрораспределитель-
ной коробкой (СЗВ). ПРОВЕРЬТЕ,
правильно ли действует система.

17:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СНМ12А (СЕРО-ОРАНЖЕВОЙ) МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ/СТЕКЛООМЫВА
ТЕЛЕЙ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 4 электрического разъема СЕЙА/08 пере-
ключателя стеклоочистителей и стекло-
омывателей, электрической цепи САУ/У12А
(серо-оранжевой), со стороны жгута элек-
тропроводки, и штырем 5 электрического
разъема СВР02Е центральной электрорас-
пределительной коробки (СЗВ), электриче-
ской цепи СВУ\/12А (серо-оранжевой), со
стороны жгута электропроводки.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к18.

Нет

Используя схемы электрических соеди-
нений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической цопи между переключате-
лем стеклоочистителей и стеклоомывате-
лей и центральной электрораспределитель-
ной коробкой (СЭВ) ПРОВЕРЬТЕ,
правильно ли действует система

18: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И
СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕЙ

Подсоедините Электрический разъем
СВР02Е центральной электрораспредели-
тельной коробки (СЭВ). Установите 2 соеди-
нительных провода с плавкой вставкой (10
А) в разъем СРМ08 переключателя стекло-
очистителей и омывателей: Уап ("фургон").
Ьиз ("автобус"), сотЫ ("комби"): между шты-
рем 3, электрической цепи В_60115С (чер-
но-серой). и штырем 1, электрической цепи
СЯ\А/07А (серо-коричневой), со стороны
жгута электропроводки. Уап ("фургон"), Ькз
("автобус"), сотЫ ("комби"): между штырем
10, электрической цепи 8ВР67А (сине-крас-
ной), и штырем 4, электрической цели
СЯУУ12А (серо-оранжевой), со стороны жгу-
та электропроводки. Автомобиль с борто-
вой платформой: между штырем 3, электри-
ческой цепи В_60115С (черно-красной), и
штырем 1, электрической цепи САУУ07А (се-
ро-коричневой), со стороны жгута электро-
проводки. Автомобиль с бортовой платфор-
мой: между штырем 10, электрической цепи
8ВР67А (красно-синей), и штырем 4. элек-
трической цели СЯМ12А (серо-оранжевой),
со стороны жгута электропроводки. Ключ в
положении ОН (вкл.). Работают ли
стеклоочистители и стеклоомыватели
лобового стекла9

Да

ЗАМЕНИТЕ переключатель стеклоочи-
стителей и стеклоомывателей.
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система.

Нет

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ1
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система.
ТЕСТ 3: НЕ РАБОТАЕТ СИСТЕМА
СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕЙ

31:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ НАСОСА

СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ

РАЗРЫВА (ШТЫРЬ 1)

ПРИМЕЧАНИЕ Переключатель стеклоочи-
стителей и стеклоомывателей в положении
'Выключено'

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем САУУ14 насоса стеклоомы-
вателей лобового/заднего стекла. Ключ в
положении ОИ (вкл.). Измерьте напряже-
ние между штырем 1 разъема САУЛ 4 насо-
са стеклоомывателей, электрической цепи
СРУ1/14А (сине-белой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 33.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 32.

32:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СИН14А (СИНЕ-БЕЛОЙ) МЕЖДУ
НАСОСОМ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕЙ И
ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем СВР02В
центральной электрораспределительной
коробки (СЗВ). Измерьте сопротивление ме-
жду штырем 1 электрического разъема
САУЛ 4 насоса стеклоомывателей, электри-
ческой цепи САУ/14А (сине-белой), со сто-
роны жгута электропроводки, и штырем 25
электрического разъема СВР02В централь-
ной электрораспределительной коробки
(СЗВ). электрической цепи САУ/14А
(сине-белой), со стороны жгута
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ)
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система

Нет

Используя схемы электрических соеди-
нений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической цепи между центральной
электрораспределительной коробкой (СЗВ)
и насосом стеклоомывателей. ПРОВЕРЬТЕ,
правильно ли действует система.

33:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ НАСОСА

СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ

РАЗРЫВА (ШТЫРЬ 2)

Измерьте напряжение между штырем 2
разъема САХЛ/14 насоса стеклоомывателей,
электрической цепи 2А220А (оранжево-зе-
леной), со стороны жгута электропроводки,
и массой. Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

УСТАНОВИТЕ новый насос омывателя.
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 34.

34:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ

7.А220А (ОРАНЖЕВО-ЗЕЛЕНОЙ) МЕЖДУ
НАСОСОМ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕЙ И
ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) НА НАЛИЧИЕ

РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕР (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем СВР02В
центральной электрораспределительной
коробки (СЗВ). Измерьте сопротивление ме-
жду штырем 2 электрического разъема
СНУЛ4 насоса стеклоомывателей, электри-
ческой цепи 2А220А (оранжево-зеленой), со
стороны жгута электропроводки, и штырем
9 электрического разъема СВР02В
центральной

электрораспределительной коробки
(СЗВ), электрической цепи 2А220А (оранже-
во-зеленой), со стороны жгута электропро-
водки. Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ)
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует
система.

Нет

Используя схемы электрических соеди-
нений, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической цепи между центральной
электрораспределительной коробкой (СЗВ)
и насосом стеклоомывателей. ПРОВЕРЬТЕ,
правильно ли действует система

Проверка элементов

Электродвигатель стеклоочистителя
лобового стекла

ПРОВЕРЬТЕ электродвигатель очисти-
телей лобового стекла в исходном положе-
нии. Измерьте сопротивление между шты-
рями 2 и 3 электродвигателя очистителей
лобового стекла. Сопротивление меньше 2
Ом? Если да, электродвигатель стеклоочи-
стителей исправен. Если нет, ЗАМЕНИТЕ
электродвигатель стеклоочистителей.

Переключатель стеклоочистителей и
стеклоомывателей

Реле стеклоочистителей лобового стек-
ла

1.	Проверка рабочего контакта в отклю-
ченном состоянии. Измерьте сопротивление
в электрической цепи реле стеклоочистите-
лей лобового стекла, между штырями 3 и 5,
со стороны элемента. Сопротивление боль-
ше 10 000 Ом? Если да, перейдите к 2. Если
нет, ЗАМЕНИТЕ реле электропитания.

2.	Проверка рабочего контакта в под-
ключенном состоянии. Соедините с помо-
Переключатель стеклоочистителей и стеклоомывателей

Расположение выводов

Электрическая цель, подлежащая проверке  ПрерывнстаЯ-Очисткз	  Переменная прерывистая очистка	‘ Соединить омметр со следующими клеммами  8 и 12  1—	  8и7		  8и9  _8и11	Переместите переключатель в ' следующее положение | Прерывистая очистка  Прерывистая очистка, ступень 1  Прерывистая очистка, ступени  Прерывистая очистка, ступень 1	| 		  Переключатель исправен, если  Электрическая цельммкнута  Электрическая цепь замкнута Электрическая цепь разомкнута Электрическая цепь разомкнута
Переменная прерывистая очистка	8 и 7  8и9	~	Прерывистая очистка, ступень 2  Прерывистая очистка, ступень 2		Элек1рическая цепь замкнута  Электрическая цепь замкнута
	8 и11	 		Прерывистая очистка, ступень 2 _	Электрическая цепь разомкнута
Переменная прерывистая очистка  		I	8и7		Прерывистая очистка, ступень 3	  Прерывистая очистка, ступень 3	Электрическая цепь разомкнута  Электрическая цепь замкнута
	8и9			
	8 и 11			Прерывистая очистка, ступень 3 _	Электрическая цепь разомкнута
I  Переменная прерывистая очистка 	I	8и_7		Прерывистая очистка, ступень 4	Электрическая цепь разомкнута
	_8и_9					Прерывистая очистка, ступень 4		-Электрическая цепь замкнута
	Ей 11 					Прерывистая очистка^ступенИ	Электрическая цепь замкнута
I	8и7	Прерывистая очистка, ступень 5		Электрическая цепь замкнута
Переменная прерывистая очистка	8и9	Прерывистая очистка, ступень 5	Электрическая цепь замкнута
|	8 и 11		Прерывистая очистка, ступень 5	Электрическая цепь замкнута	
Переменная прерывистая очистка	8и7		Прерывистая очистка, ступень 6	Электрическая цель замкнута
	8и9		Прерывистая очистка, ступень 6	| Электрическая цепь разомкнута	
	8 и 11			 		Прерывистая очистка, ступень 6	Электрическая цепь замкнута	

щью проверочного провода с плавким пре-
дохранителем (1 А) штырь 1 реле стекло-
очистителей лобового стекла, со стороны
элемента, с положительной клеммой акку-
мулятора. Установите соединительный про-
вод с плавкой вставкой между штырем 2 ре-
ле стеклоочистителей лобового стекла, со
стороны элемента, и отрицательной клем-
мой аккумулятора. Измерьте сопротивле-
ние в электрической цепи реле стеклоочи-
стителей лобового стекла, между штырями
3 и 5, со стороны элемента. Сопротивление
меньше 2 Ом? Если да, реле
стеклоочистителей лобового стекла
исправно. Если нет, ЗАМЕНИТЕ реле
стеклоочистителей лобового стекла.

Электродвигатель очистителя лобового
стекла

Снятие и установка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Убедитесь в том, что
электродвигатель очистителей лобового стекла
находится в исходном положении

Момент затяжки: 12 Нм.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Перед установкой ры
чатов стеклоочистителей поставьте электродов

гатель стеклоочистителей в исходное
положение.

Насос омывателя лобового стекла -
фургон/автобус/комби

Снятие и установка

1.	Слейте жидкость из бачка системы
омывания лобового стекла.

2.	Приподнимите и подоприте
автомобиль.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ Перед установкой реаиново
го наконечника насоса системы омывания стекол
I мочите его мыльным раствором.

Установка выполняется в порядке,
ратном порядку снятия.

Насос омывателя лобового стекла—,
зов типа шасси/кузов типа шасси со
сдвоенной кабиной

Снятие и установка

1.	Слейте жидкость из бачка систе,
омывания лобового стекла.

2.	Приподнимите и подопрк
автомобиль.
Насос и бачок омывателя лобового
стекла кузов типа - шасси/шасси со
сдвоенной кабиной

Снятие и установка

1. Слейте жидкость из бачка системы
омывания лобового стекла.

3 Рассоедините штекерный разъем
электродвигателя заднего стеклоочистите-
ля. Отсоедините шланг стеклоомывателя

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой резиново-
го наконечника насоса системы омывания

стекол смочите его мыльным раствором.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

Насос и бачок омывателя лобового
стекла - фургон/автобус/комби

Снятие и установка

1. Слейте жидкость из бачка системы
омывания лобового стекла.

4 Снимите заклепку электродвигателя
заднего стеклоочистителя

2. Приподнимите и подоприте
автомобиль.

2 Приподнимите и подоприте
автомобиль.

5. Снимите электродвигатель заднего
стеклоочистителя. Снимите дистанционные
втулки электродвигателя
стеклоочистителя.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

Электродвигатель очистителя заднего
стекла (в комплектацию автомобиля
входит: задние двери)

Снятие и установка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Убедитесь в том. что
электродвигатель стеклоочистителей находится
в исходном положении.

1. Снимите рычаг заднего
стеклоочистителя.

Установка

Предостережения: Перед установкой рычага
стеклоочистителя установите электродвигатель
стеклоочистителя в нерабочее положение Убе-
дитесь. что дистанционные втулки двигателя
стеклоочистителя перед установкой находятся в
правильном положении.

Установите элементы на .место, дейст-
вуя в обратной последовательности

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

2.	Снимите панель отделки задней
двери.
Зле* традв мгатепь очистителя заднего
стек г» «в комплектацию автомобиля
входит поди мыле им дверь багажного
отделения}

Снятие и установка

ПРЕДЛ'ТЕРс ж^ЧМЕ УОелитесь в пт чп1
спчточ.к 'итртг»» нлодмп'ч

5 К"ПТф<'МГК>,ХТ*1О*Л<Н

1	Снимите рычл заднего
стеклоочистителя.

15 Мп

I

а-'Г-—

“ Снимите панель отделки двери багаж-
ного отделения.

3.	Рассоедините штекерный разъем
электродвигателя заднего стеклоочистите-
ля. Выньте из зажимов штекерный разъем
электродвигателя	заднего

стеклоочистителя

4 Отсоедините шланг стеклоомывателя

5	. Снимите электродвигатель заднего
стеклоочистителя вместе с кронштейном.

6	Снимите электродвигатель заднего
стеклоочистителя Снимите дистанционные
втулки электродвигателя
стеклоочистителя

Установка

Предоетрре>кения: Перед нганоекоя рычага
стеклоочистителя установите зпектродаигагель
стеклоочистителя в нерабочее положение Ул»
дитесь в том, что дистанционные втулки злек гро
двигателя стеклоочистителя перед установкой
находятся в правильном положении

Установите элементы на место, дейст-
вуя в обратной последовательности

Датчик интенсивности дождя

Снятие и установка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Не касайтесь силико-
новых подушек оптических датчиков во нзбежа
пне их повреждения и загрязнения

1.	Снимите элементы, действуя в поряд-
ке, указанном на следующей иллюстрации
(ях).

2.	Для установки выполните процедуру
снятия в обратной последовательности.

2. Отпустите зажимы датчика дождя (по-
казана правая сторона).

Датчик интенсивности
дождя

1.	Верхняя крышка
кронштейна зеркала

2.	Нижняя крышка крон-
штейна зеркала

3.	Штекерный разъем
да гчика дождя

4	Да (чик дождя

Снятие

Поз 2 Нижняя крышка кронштейна
зеркала

Отпустите зажимы нижнеи крышки
кронштейна зеркала

Поз 4 Датчик дождя

1 Отпустите фиксирующие элементы
Механизм стеклоочистителя в сборе

Снятие и установка

Удостоверьтесь в том, что электродви-
гатель очистителей лобового стекла нахо-
дится в исходном положении.

Момент затяжки: 8 Нм.

Момент затяжки: 12 Нм.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Перед установкой ры-

1.20 мм.

2.35 мм.

3 Используя присоски, снимите аварий-
ный люк.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия Отрегулируйте ры-
чаги передних стеклоочистителей.

Люк крыши

Аварийный люк

Снятие и установка

Комплект клея для лобового стекла

1Л/8К-М11Р57-А1

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Будьте аккуратны
чтобы избежать повреждения панели крыши при
снятии и установке аварийного люка.

1. Снимите колпачок тубы с полиурета-
новым (ПУ) клеем и нагревайте клей в тече-
ние не менее 30 минут.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе со стекло-
режущими инструментами для прямого застекле-
ния обязательно используйте рукавицы и очки,
поскольку при резании могут образовываться ос-
колки. Во время резки пользуйтесь шумозащит-
ными наушниками. Не следование этим указани-
ям может привести к травматическим последст-
виям Обязательно производите замену ножа
при изменении глубины резания во избежание
повреждения кузова и панелей отделки.

2. Работая снаружи автомобиля и ис-
пользуя подходящий нож прямого застекле-
ния для вклеиваемых стекол, перережьте
слой ПУ клея на требуемую максимальную
глубину.

ПРИМЕЧАНИЕ- Отбракуйте первые 100 мм
ПУ клея, поскольку этот клей может иметь в лю-
бом месте разрыва непрерывной полосы более
короткое время действия. Во избежание проте-
чек воды, требуется сделать внахрест20 мм.

6 Используя смесительный пистолет с
насадкой, нанесите полиуретановый клей в
виде непрерывного валика высотой от 8 до
10 мм на фланец аварийного люка вдоль
линии приклеивания.

чагов стеклоочистителей поставьте электродви-
гатель стеклоочистителей лобового стекла в
нейтральное положение

Установка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Будьте аккуратны
чтобы избежать повреждения панели крыши при
снятии и установке аварийного люка Не дотраги-
вайтесь до клеевой поверхности, поскольку это
ухудшит качество повторного склеивания

1.	Аккуратно подрежьте оставшийся
клей с фланца аварийного люка таким обра-
зом, чтобы на фланце остался приблизи-
тельно 1 мм подрезанного клея

2.	Проверьте фланец для установки ава-
рийного люка на наличие повреждений ме-
талла, ржавчины или инородных предме-
тов, которые могли или могут вызвать
повреждение стекла.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Для гарантии отвер
ждения ПУ клея исключительно важно, чтобы на
всех склеиваемых поверхностях отсутствовала
влага.

3.	Используя термофен, прогрейте теп-
лым воздухом (25°С) фланец аварийного
люка и линию приклеивания стекла для уда-
ления всех следов влаги.

4.	Подготовьте стекло, фланец аварий-
ного люка и подрезанный ПУ клей в соот-
ветствии с инструкциями, приложенными к
комплекту клея.

ПРИМЕЧАНИЕ. Действия по этому пункту не
требуется выполнять при установке нового ава-
рийного люка.

5.	При необходимости установите новые
предупреждающие этикетки в соответствии
с местными нормами и правилами.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Во время отоерждв
ния ПУ клея окна дверей требуется оставлять 01
крытыми ео избежание возрастания давления
при открывании и закрывании дверей

7. Используя присоски, установите ави
рийныи люк. Установите стекло в требуе-
мое положение сильным и равномерным
нажатием.

Спецификации

Моменты затяжки

Бамперы

Установка выполняется в порядке, 0($
ратном порядку снятия.

Снятие и установка

1 Снимите облицовку бампера.

8 Если температура окружающего воз-
духа опускается ниже 10°С, при помощи
термофена непрерывно подавайте теплый
воздух (25°С) в течение 15 минут (снаружи
автомобиля).

Описянио	Нм
Болты порядного бампори	47
Болты кропления облицонки к породному бамперу	30 I
, бинты кропления облицонки породно) о бампера к крылу	11	|
Болты кроплении облицонки породного бампера к панели с проемом для решетки радиатора	
Гайки заднего бампера	20
Болты кронштейна заднш о бампера	103
Болты облицонки заднего бампера	30

Передний бампер

Кожух переднего бампера

Снятие и установка

Момент затяжки: 47 Нм.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия

Задний бампер

Снятие и установка

1.	Снимите облицовку оампера

2.	Снимите бампер.

Производи । о снятии согласно действиям
на рисунках и фотографиях.

С обоих сторон

С обоих сторон.

1 Момшп затяжки: 30 Нм

3 Момент затяжки. 11 Им
С обеих сторон
379

кузов

Момент затяжки: 30 Нм
С обеих сторон.

Момент затяжки: 11 Нм
С обеих сторон.

Система ремней безопасности

Описание и принцип действия

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Все ремни безопасно
сти, включая механизмы втягивания замки и
элементы крепления, которые использовались в
момент столкновения, требуется снять и заме-
нить новыми узлами. Все ремни безопасности,
которые не использовались в момент столкнове-
ния, требуется осмотреть и заменить новыми уз-
лами, если будет обнаружено их повреждение
или неполадки в работе. Не следование этим ука-
заниям может привести к травмам 4$Все авто-
мобили, оснащенный подушкой безопасности
пассажира, имеют на панели приборов
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩУЮ	этикетку

ЗАПРЕЩАЮЩУЮ использование на переднем
сидении детского сиденья, обращенного спинкой
вперед. Несоблюдение этой инструкции может
привести к травмам. Не пытайтесь
ремонтировать или смазывать механизмы
натяжителей/ замков ремней безопасности или
изменять конструкцию ремней

С обеих сторон



Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия

Кожух заднего бампера

Снятие и установка

Производите снятие согласно действиям
на рисунках и фотографиях.

Автомобили с подушкой безопасности
пассажира

Устройства втягивания передних ремней
безопасности (водителя и пассажира) осна-
щены преднатяжителями. Преднатяжители
устройств втягивания ремней безопасности
подсоединены к модулю управления удер-
живающей системой (НСМ). Модуль НСМ
контролирует электрические цепи и при об-
наружении неисправности включает кон-
трольную лампу, расположенную на щитке
приборов. Преднатяжители ремней безо-
пасности имеют более низкий порог сраба-
тывания по сравнению с подушками безо-
пасности. Следовательно, при незначитель-

Система ремней безопасности

Моменты затяжки

Наименование _________________________________

Болты крепления механизма втягивания ремня безопасности

Нм

40

Болты крепления замка ремня безопасности водителя

Болты крепления замка ремня безопасности одиночного сиденья переднего пассажира

Болт крепления замка внутреннего ремня безопасности сдвоенного сиденья передних
пассажиров

Болт крепления замка внешнего ремня безопасности сдвоенного сиденья передних

-Пассажиров	_________

Болты крепления нижнего элемента крепления ремня безопасности

Болты кропления верхнего элемента крепления ремня безопасности

Болты крепления регулятора высоты наплечного ромня безопасности

Винты крепления наружной панели отделки сиденья

Винты крепления пеоеднеи панели отделки сиденья	_________

40

40

55
ном ударе, сила которого превышает порог
срабатывания, возможно срабатывание
только преднатяжителей устройств
втягивания ремней безопасности.

Автомобили без подушки безопасности
пассажира

В устройство втягивания ремня безопас-
ности пассажира встроен преднатяжитель,
устройство втягивания ремня безопасности
пассажира - обычного типа без
преднатяжителя.

Все автомобили

В системе ремней безопасности приме-
няется сочетание набедренных ремней
безопасности с креплением в двух точках и
набедренных и диагональных ремней безо-
пасности с креплением в трех точках, в за-
висимости от конкретной спецификации ав-
томобиля. Устройства втягивания ремней
безопасности на всех передних внутренних
посадочных местах (при наличии) и заднем
внутреннем посадочном месте на вариантах
"шасси" со сдвоенной кабиной при наличии
двухточечных набедренных ремней и на
задних посадочных местах всех 11-15-мест-
ных автобусов оснащены в качестве стан-
дартного оснащения кулачковыми захвата-
ми. Все остальные механизмы втягивания
ремней безопасности имеют традиционную
конструкцию. Механизмы втягивания пе-
редних наружных ремней безопасности с
креплением в трех точках смонтированы на
стойке В. Наружные задние сиденья в авто-
мобилях со сдвоенным кузовом типа "шас-
си" укомплектованы традиционными меха-
низмами втягивания ремней безопасности с
креплением в трех точках, смонтированны-
ми на задней центральной балке. Все ос-
тальные механизмы втягивания ремней
безопасности смонтированы на сиденьях.
Механизмы регулировки по высоте ремня
безопасности, смонтированные на стойке В,
устанавливаются в качестве стандартной
комплектации с водительской стороны во
всех вариантах и с пассажирской стороны
во всех 8-15-местных вариантах автобусов.
Механизмы регулировки по высоте ремня
безопасности, смонтированные на стойке В,
могут быть установлены в качестве
опционной комплектации на пассажирской
стороне в вариантах фургон, "комби" и в
автомобилях с кузовом типа "шасси". Замки
ремней безопасности смонтированы на
сиденье или на кузове в зависимости от
спецификации автомобиля

Система ремней безопасности (в
комплектацию автомобиля входит:
центральная электрораспредели-
тельная (СЛЗ))

Диагностика и проверки

Принцип действия

Предупреждения: Все элементы ремней
безопасности, включая механизмы втягивания,
замки, кронштейны крепления безопасных дет-
ских сидений и крепежные элементы, которые
использовались в момент столкновения, требу-
ется снять и заменить новыми элементами. Но-
вые элементы ремней безопасности также сле-
дует устанавливать, если при осмотре ремней
безопасности, не использовавшихся в момент
столкновения, обнаружено их повреждение или
неправильная работа. Не следование этим указа-
ниям может привести к травмам. Во всех автомо-
билях. оснащенных подушкой безопасности пас-
сажира. на панели приборов закреплен
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ярлык, который
ЗАПРЕЩАЕТ использование детских сидений,
закрепляемых спинкой вперед, на передних поса-
дочных местах. Несоблюдение этой инструкции
может привести к травмам. Не пытайтесь
ремонтировать или смазывать механизмы
натяжителей/ замков ремней безопасности или
изменять конструкцию ремней.

В системе ремней безопасности приме-
няется сочетание набедренных ремней
безопасности с креплением в двух точках и
набедренных и диагональных ремней безо-
пасности с креплением в трех точках, в за-
висимости от конкретной спецификации ав-
томобиля. Ремень безопасности сиденья во-
дителя и ремень безопасности переднего
пассажира при наличии подушки безопасно-
сти пассажира оснащены преднатяжителя-
ми устройств втягивания. Преднатяжители
ремней безопасности управляются как
часть системы 8Н8. При повороте зажига-
ния в положение В11И контрольная лампа
8В8 будет мигать в течение трех секунд. Ес-
ли система 8В8, включая электрическую
систему ремней безопасности, работает
правильно, контрольная лампа 8В8 гаснет.
Если регистрируется неисправность, будет
загораться контрольная лампа подушек
безопасности на щитке приборов.

Устройство втягивания с аварийной
блокировкой (Е1_Н)

Е!_В является элементом системы рем-
ней безопасности, который в обычном ре-
жиме работы, обеспечивает свободное пе-
ремещение человека, пристегнутого рем-
нем безопасности. В аварийной ситуации
Е1_В блокируется, предотвращая свободный
ход ленты ремня безопасности и, следова-
тельно, перемещение вперед человека, за-
нимающего сиденье. Блокировка может
быть обеспечена действием одного из двух
механизмов.

Датчик движения автомобиля (УМ5)

Датчик УМ8 срабатывает при внезапном
сбросе скорости автомобиля или на повы-
шенном уклоне. При срабатывании он за-
действует защелку, после чего происходит
блокировка устройства втягивания, и пре-
дотвращается свободный ход ленты ремня
безопасности. Когда автомобиль неподви-
жен, датчик УМ8 стабилизируется, благода-
ря чему защелка расцепляется и снимает
блокировку устройства втягивания,
обеспечивая свободный ход ремня
безопасности.

Датчик перемещения ленты ремня безо-
пасности (1УМ5)

Датчик \А/М8 срабатывает при быстром
ускорении ленты ремня. После срабатыва-
ния датчик задействует защелку, после чего
происходит блокировка устройства втягива-
ния. Когда автомобиль неподвижен, датчик
УМ8 стабилизируется, благодаря чему за-
щелка расцепляется и снимает блокировку
устройства втягивания, обеспечивая
свободный ход ремня безопасности.

Типы ЕС.Я

Используемый способ блокировки зави-
сит от того, какой тип Е1_Н установлен.

Устройство втягивания с кулачковым
захватом 1УеЬ бгаЬЬег Не1гас1ог (КС2.1)

Устанавливается на все передние сиде-
нья без подушек безопасности и на все зад-
ние сиденья, оснащенные ремнями безопас-
ности с креплением в трех точках, 11-15-ме-
стных автобусов. Как только срабатывает
датчик УМ8 или \А/М8, начинается блоки-
ровка зажимного механизма, а управляю-
щий диск приводит в движение вращатель-
ный рычаг. Зажимной клин перемещается
вверх и прижимает ленту ремня безопасно-
сти к направляющей и зажимному кольцу.
Уменьшение силы натяжения ленты ремня
безопасности приводит к разблокированию
зажимного механизма, поскольку усилие
крепежной пружины оттягивает назад
зажимной клин.

Механизм втягивания с блокировкой
стержня (Р27У/)

Устанавливается на все сиденья, уком-
плектованные ремнями безопасности с кре-
плением в 3 точках, вариантов "комби", ав-
томобилей со сдвоенным кузовом типа
"шасси” и 8- или 9-местных автобусов. Как
только срабатывает датчик УМ8 или 1УМ8,
собачка, находящаяся в стержне, входит в
зуб на раме механизма втягивания, благо-
даря чему предотвращается проворачива-
ние стержня и свободный ход ленты ремня
безопасности. Когда автомобиль неподви-
жен, датчик УМ8 стабилизируется, благода-
ря чему защелка раскрывается и
разблокирует механизм втягивания,
Таблица признаков неисправности

Состояние	Возможные причины	Действие	 

Нормальный режим • вспомогательная удерживающая	м	Л	ВЫПОЛНИТЕ Проверку ремня безопасности,

I	система не работает	Устройство втягивания ремня безопасности	0ПИсанную в этом разделе.

обеспечивая свободный ход ленты ремня
безопасности.

Визуальная проверка

Механические элементы

Устройство втягивания	ремня

безопасности

Замок и	преднатяжитель	ремня

безопасности

Пряжка ремня безопасности

Проверка элементов

Плохое втягивание

Если ремень безопасности втягивается
неправильно, проверьте правильность уста-
новки крышек элементов крепления и от-
делки и убедитесь в том, что лента ремня
безопасности не задевает какие-либо эле-
менты. При необходимости проверьте, не
трется ли лента ремня безопасности об
один из концов прорези крышки устройства
втягивания. Если это так, исправьте поло-
жение, для чего следует отпустить болт, вы-
верить положение устройства втягивания,
чтобы сцентрировать ленту ремня, и снова
затянуть болт. Механизмы втягивания рем-
ня безопасности обладают двойной чувст-
вительности. Это означает, что в них преду-
смотрены: датчика движения автомобиля,
который блокирует ленту ремня безопасно-
сти при торможении, повороте, резких подъ-
емах и спусках и крутых изгибах дорожного
полотна, датчик перемещения ленты, кото-
рый блокируется при быстром вытягивании
ленты ремня безопасности. Обе системы
должны быть полностью работоспособны.
Их можно проверить с помощью описанных
ниже проверок.

Проверка датчика движения автомоби-
ля

Для проверки правильности работы дат-
чика движения автомобиля можно восполь-
зоваться любой из следующих двух проце-
дур. Оба метода требуют участия двух меха-
ников, однако учтите, что не следует пору-
чать проведение этих проверок механикам,
имеющим более крупное по сравнению с
нормальным телосложение. Это необходи-
мо, чтобы полное раскручивание ленты рем-
(ня безопасности не было ошибочно воспри-
нято как исправная блокировка,
обеспечиваемая механизмом втягивания
ремня безопасности.

1-й способ проверки (торможение)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Важно, чтобы при про-
ведении этой проверки люди, пристегнутые рем-
нями безопасности позволяли ремням безопас-

ности обеспечить удерживание, и не пытались
заранее отреагировать на внезапный сброс ско-
рости Рулевое колесо не следует использовать
как подпорку. Однако водителю и пассажиру сле-
дует подготовиться к возможности того, что рем-
ни безопасности не заблокируются. Пассажиру
следует вытянуть руки впереди себя, в направле-
нии панели приборов или спинки переднего сиде-
нья (в зависимости от того, какой ремень
безопасности проверяется). Не следование этим
указаниям может привести к травмам.

Это способ требует спокойного участка
дороги или частную дорогу.

Убедитесь в том, что дорога свободна и,
что постоянно обеспечивается полный об-
зор. Водитель и пассажир должны принять
обычные, удобные позы на сиденье. Оба че-
ловека, находящиеся в автомобиле, долж-
ны пристегнуть ремни безопасности, при-
чем лента ремня безопасности должна быть
правильно отрегулирована, не иметь слаби-
ны. Двигайтесь со скоростью 10 км/ч. Во
время этой проверки не превышайте ско-
рость 10 км/ч. Чтобы остановить автомо-
биль, резко нажмите на педаль тормоза. Ес-
ли механизм блокировки датчика движения
автомобиля работает исправно, происходит
блокировка ленты ремня безопасности и
удерживание человека, пристегнутого рем-
нем безопасности. Выполните проверку
дважды для каждого пассажирского сиде-
нья. Не используйте любой механизм втяги-
вания ремня безопасности, который не
обеспечивает удерживание человека,
пристегнутого ремнем безопасности.
Требуется установить новый ремень
безопасности.

2-й способ проверки (круг разворота)

Для этой проверки требуется ровный от-
крытый участок дороги, достаточный для
того, чтобы непрерывно вести автомобиль
по кругу в крайнем положении рулевого ко-
леса. Водитель должен пристегнуть соот-
ветствующий ремень безопасности, причем
лента ремня безопасности должна быть
правильно отрегулирована, не иметь слаби-
ны. Пассажир должен занять заднее сиде-
нье Лента ремня безопасности должна
быть правильно, без провисания, отрегули-
рована. Запустите двигатель, и непрерывно
двигайтесь по кругу со скоростью 16 км/ч,
повернув рулевое колесо в крайнее правое
положение. При проведении этой проверки
не превышайте ограничение скорости 16
км/ч. При постоянной скорости движения
пассажир должен попытаться медленно вы-
тянуть ленту ремня безопасности из меха-
низма втягивания ремня безопасности. Ес-
ли механизм блокировки датчика движения

автомобиля работает исправно, вытянуть
ленту ремня безопасности будет невозмож-
но. Эту проверку следует повторить для ка-
ждого пассажирского сиденья. Не
используйте любой механизм втягивания
ремня безопасности, из которого при
проведении этой проверки можно вытянуть
ленту ремня безопасности. Требуется
установить новый ремень безопасности.

Статическая проверка

Когда автомобиль неподвижен и стоит
на ровной горизонтальной поверхности,
плотно обхватите ленту ремня безопасно-
сти (со стороны язычка верхнего элемента
крепления ремня безопасности) и быстро
потяните. Механизм втягивания должен
обеспечить блокировку на отрезке не более
0.25 метров, препятствуя дальнейшему сво-
бодному ходу ленты ремня безопасности.
Запрещается использовать любой меха-
низм втягивания ремня безопасности, кото-
рый позволяет вытянуть ленту на большее
расстояние. Требуется установить новый
ремень безопасности.

Механизм втягивания переднего ремня
безопасности

Снятие и установка

1.	Снимите панель отделки стойки "В’

2.	Снимите устройство втягивания ремня
безопасности. Выверните болт. Отсоедини-
те механизм втягивания от установочной
лапки.

Установка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ- Проследите за тем,
чтобы установочная лапка механизма втягива-
ния ремня безопасности находилась в требуемом
положении

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.
Механизм втягивания переднего ремня
безопасности (в комплектацию автомо-
биля входит: двойное пассажирское
сиденье)

Снятие и установка

1.	Разбери спинку сдвоенного пассажир-
ского сиденья

2.	Снимите канал ремня безопасности.

2. Отсоедините верхние элементы креп-
ления ремня безопасности. Снимите крыш-
ки. Выверните болты.

3. Снимите устройство втягивания ремня
безопасности. Выверните болт. Отсоедини-
те механизм от установочной лапки.

4. Отсоедините механизм втягивания
ремня безопасности от спинки сиденья.

Установка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Проследите за тем,
чтобы установочная лапка механизма втягива-
ния ремня безопасности находилась в требуемом
положении.

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

Механизм втягивания заднего ремня
безопасности

Снятие и установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура описывает
Снятие и Установку заднего механизма втягива-
ния ремня безопасности с двойной опоры меха-
низма втягивания ремня безопасности. Одинар-
ная опора механизма втягивания ремня безопас-
ности имеет аналогичную конструкцию Болт,
удерживающий элемент крепления ремня безо-
пасности. удерживается на месте бумажной
шайбой Болт дистанционный элемент и бумаж-
ная шайба должны постоянно находиться на

ремне безопасности при отсоединении или
снятии ремня безопасности

1. Отсоедините нижний элемент крепле-
ния ремня безопасности от нижней части
сиденья.

2 Отсоедините верхний элемент крепле-
ния ремня безопасности от стойки В. Сними-
те крышку. Выверните болт

5. Снимите устройство втягивания ремня
безопасности. Отсоедините механизм втя-
гивания от установочной лапки

Установка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ- Проследите за тем.
чтобы установочная лапка механизма втягива-
ния ремня безопасности находилась в требуемом
положении

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

3. Снимите крышки механизма втягива-
ния ремня безопасности. Пропустите ленту
ремня безопасности через крышку.

Механизм втягивания заднего ремня
безопасности—кузов типа шасси со
сдвоенной кабиной

Снятие и установка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Болт, удерживающий
элемент крепления ремня безопасности, удержи-
вается на месте бумажной шайбой. Болт, дистан-
ционный элемент и бумажная шайба должны по-
стоянно находиться на ремне безопасности при
отсоединении или снятии ремня безопасности.

1. Отсоедините нижний элемент крепле-
ния ремня безопасности от нижней части
сиденья.
1

3 Снимите устройство втягивания ремня
безопасности. Выверните болт. Отсоедини-
те механизм втягивания от установочной
лапки.

Механизм регулировки по высоте на-
плечного ремня безопасности

Снятие и установка

1.	Снимите крышку верхнего элемента
крепления ремня безопасности

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Болт, удерживающий
элемент крепления ремня безопасности, удержи-
вается на месте бумажной шайбой. Болт, дистан-
ционный элемент и бумажная шайба должны по-
стоянно находиться на ремне безопасности при
отсоединении или снятии ремня безопасности.

2.	Отсоедините верхний элемент крепле-
ния ремня безопасности.

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности

При установке повторите процедуру сня-
тия в обратной последовательности.

Установка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Проследите за тем,
чтобы установочная лапка механизма втягива-
ния ремня безопасности находилась в требуемом
положении.

3.	Снимите верхние винты крепления па-
нели отделки стойки В.

4	Снимите нижние винты крепления па-
нели отделки стойки В.

5.	Снимите регулятор высоты наплечно-
го ремня безопасности.

Механизм втягивания и натяжитель
ремня безопасности

Снятие и установка

Предупреждения: Для исключения риска слу-
чайного развертывания требуется разрядить ис-
точник резервного электропитания модуля
управления подушками безопасности. После от-
соединения провода (ов) массы аккумулятора пе-
ред началом выполнения какого-либо ремонта
или регулировки вспомогательной удерживаю-
щей системы подушек и ремней безопасности
(8ПЗ) или какого-либо элемента (ов). располо-
женного рядом с датчиками 5П5, подождите, как
минимум, в течение одной минуты. Не следова-
ние этим указаниям может привести к травмати-
ческим последствиям. А Всегда надевайте за-
щитные очки при работе с автомобилем, осна-
щенным подушкой безопасности, и при работе с
подушки безопасности. Не следование этому ука-
занию может привести к травматическим по-
следствиям. Чтобы свести к минимуму вероят-
ность преждевременного развертывания подуш-
ки безопасности, не используйте при работе с
вспомогательной удерживающей системой уст-
ройства сохранения ключевого кода радиопри-
емника Не следование этому указанию может
правеет,' к травматическим последствиям Не
дотрагивайтесь щупами тестера до
электрических разъемов модулей подушек
безопасности или любою др)гею элемента
вспомогательной удерживающей системы. Не
следование этому указанию может привести к
травматическим последствиям.

1.	Отсоедините провод массы от
аккумулятора.

2.	Снимите панель отделки стойки "В".

3.	Рассоедините электрический разъем
устройства втягивания и преднатяжителя
ремня безопасности.

4.	Снимите устройство втягивания и
преднатяжитель ремня безопасности. Вы-
верните болт крепления устройства втяги-
вания и преднатяжителя ремня безопасно-
сти. Поднимите устройство втягивания и
преднатяжитель ремня безопасности,
чтобы отсоединить фиксирующий язычок.

Предупреждения: Всегда надевайте защит-
ные очки при работе с автомобилем, оснащен-
ным подушкой безопасности, и при работе с мо-
дулем подушки безопасности. Не следование
этому указанию может привести к травматиче-
ским последствиям. Не дотрагивайтесь щупами
тестера до электрических разъемов модулей по-
душек безопасности или любого другого элемен-
та вспомогательной удерживающей системы. Не
следование этому указанию может привести к
травматическим последствиям. Убедитесь в пра-
вильности расположения установочного язычка
устройства втягивания и преднатяжителя ремня
безопасности Проследите за тем, чтобы
блокиратор регулятора высоты наплечного
ремня безопасности был правильно расположен
на этом регуляторе

Установите элементы на место, дейст-
вуя в обратной последовательности.

Вспомогательная удерживающая
система

Спецификации

Моменты затяжки

  Описание	Нм
Гайки модуля подушки безопасности пассажира	8
Гайки модуля управления удерживающей системой	9
Гайки модуля боковой подушки безопасности	9
Болт датчика бокового удара		9
Болт крепления рулевого колеса	48

Вспомогательная удерживающая систе-
ма подушек безопасности и натяжите-
лей ремней безопасности (5П8)

Описание и принцип действия

1.	Модуль подушки безопасности
водителя

2.	Модуль подушки безопасности
пассажира

3.	Модуль управления удерживающей
системой

4.	Подвижная контактная группа

5.	Переключатель отключения подушки
безопасности пассажира, расположенный
под аудиоблоком (если требуется)

1.	Модуль боковой подушки
безопасности

2.	Устройство втягивания и преднатяжи-
тель ремня безопасности

3.	Датчик бокового удара

4.	Жгут электропроводки модуля боко-
вой подушки безопасности

Конструкция системы

Следующие элементы, образуют часть
вспомогательной удерживающей системы
(8А8)

Блок управления системы пассивной
безопасности

Датчик бокового удара

Модули подушек безопасности водителя
и пассажира

Модули боковых подушек безопасности

Замок и преднатяжитель ремня безопас-
ности переднего пассажира

Устройство втягивания и преднатяжи-
тель ремня безопасности водителя

Часовая пружина

Контрольная лампа подушек
безопасности
Модуль управления удерживающей сис-
темой

Модуль управления удерживающей сис
темой расположен под панелью приборов
на привой стороне отопителя. Установоч-
ные метки на модуле обеспечивают
правильность его выверки.

В модуль управления удерживающей
системой встроен микромеханический дат-
чик. Он измеряет ускорение/ замедление в
случае аварии Рассчитанное значение оце-
нивается модулем управления удерживаю-
щей системой, чтобы оценить серьезность
удара. Модуль управления удерживающей
системой сравнивает значения, которые он
получает от датчиков бокового удара и мик-
ромеханического датчика. Если сигнал за-
медления вследствие лобового или боково-
го удара превышает заданное значение, мо-
дуль управления подушками безопасности
по необходимости инициирует развертыва-
ние подушек безопасности и срабатывание
преднатяжителей ремня безопасности. Ес-
ли аккумулятор автомобиля разбит при ава-
рии, электрическая цепь удерживания на-
пряжения в модуле управления подушками
безопасности все еще будет способна акти-
вировать подушки безопасности в течение
вплоть до 150 мс после начала удара. Если
модуль управления подушками безопасно-
сти обнаруживает неисправность системы,
горит контрольная лампа подушек безопас-
ности. Неисправность можно обнаружить
путем выполнения диагностической
проверки с использованием №08. Модуль
управления удерживающей системой
можно использовать снова после аварии
вплоть до 5 раз, при условии, что он
физически не поврежден и успешно
проходит самопроверку

Датчики бокового удара

Датчики бокового удара расположены в
основании стоек "В" и передают оцифрован-
ную закодированную информацию об уско-
рении к модулю управления удерживающей
системой.

Датчик бокового удара можно использо
вать снова после аварии, при условии, чго
он физически не поврежден и успешно про-
ходит самопроверку

Модуль подушки безопасное ги водите-
ля

Модуль подушки безопасности водителя
устанавливается на рулевое колесо, причем
его крышка является наружной поверхно-
стью ступицы рулевого колеса. На крышке
имеются видимые 'разделительные линии',
отлитые на ее поверхности, что позволяет
подушке безопасности легко проходить
через крышку при срабатывании системы.

После развертывания подушек следует
установить новый модуль подушки безопас-
ности водителя и соответствующий жгут
электропроводки.

Модуль подушки безопасности пассажи-
ра

Модуль подушки безопасности пассажи-
ра расположен над отделением для перча-
ток и закреплен на поперечине салона и на
панели приборов. Крышка встроена в па-
нель приборов и имеет неброский внешний
вид. На крышке имеются видимые
'разделительные линии', отлитые на ее по-
верхности, что позволяет подушке безопас-
ности легко проходить через крышку при
срабатывании системы

После развертывания подушек следует
установить новый модуль подушки безопас-
ности пассажира и соответствующий жгут
электропроводки.

Модуль боковой подушки безопасности

Модули боковых подушек безопасности
встроены в спинки передних сидений. При-
шитая этикетка на соответствующей спинке
показывает, что автомобиль оснащен
боковыми подушками безопасности

Когда развертывается боковая подушка
безопасности, шов обивки сиденья разрыва-
ется, открывая возможность для беспре-
пятственного раздувания подушки и ее вы-
хода из спинки переднего сиденья. После
развертывания следует установить новый
модуль боковой подушки безопасности.

Устройство втягивания и преднатяжи-
тель ремня безопасности

Преднатяжитель ремня безопасности
встроен в устройство втягивания

В вал устройства втягивания ремня
безопасности водителя встроен ограничи-
тель нагрузки. Это торсионный вал, кото-
рый при скручивании ограничивает усилие
на ремне определенным значением Пред-
натяжитель ремня безопасности предна-
значен для устранения слабины ленты
ремня в случае лобового или близкого к
лобовому

удара, сила которого превышает задан-
ное предельное значение. Преднатяжитель
ремня безопасности можно использовать
только один раз. Если преднатяжитель рем-
ня безопасности сработал, следует устано-
вить новое устройство втягивания и предна-
тяжитель ремня безопасности водителя.
Преднатяжитель ремня безопасности
срабатывает одновременно с передними
подушками безопасности.

Подвижная контактная группа

Спиральная пружина предназначена для
передачи сигналов между модулем управ-
ления подушками безопасности и модулем
подушки безопасности водителя. Спираль-
ная пружина устанавливается на рулевую
колонку и состоит из неподвижной и движу-
щейся частей, которые соединены скручен-
ной лентой Мойлар с встроенными проводя-
щими дорожками. Лента Мойлар может
"раскручиваться" и "скручиваться" по мере
поворота рулевого колеса, сохраняя посто-
янный электрический контакт между
модулем управления подушками
безопасности и модулем подушки
безопасности водителя.

Автомобили с системой поддержания
курсовой устойчивости имеют датчик угла
поворота рулевого колеса являющийся не-
отъемлемой частью спиральной пружины.
После развертывания подушки безопасно-
сти водителя следует установить новую
спиральную пружину.

Контрольная лампа подушек безопасно-
сти

Система 8Р8 будет сообщать о пробле-
мах, возникающих в цикле движения или по-
сле первичного включения зажигания, по-
средством соответствующей контрольной
лампы, расположенной на щитке приборов.
При обнаружении проблемы модуль управ-
ления подушками безопасности будет сооб-
щать об этом посредством включения ми-
гающего режима контрольной лампы, а в
энергонезависимую память будет занесен
диагностический код неисправности (ОТС),
зарегистрированный модулем управления
подушками безопасности. Коды ОТС можно
извлечь, используя УУ08.

Переключатель отключения подушки
безопасности пассажира

Переключатель отключения подушки
безопасности пассажира предлагается в ка-
честве опции на автомобилях 4x4. При нали-
чии этого переключателя он расположен
под аудиоблоком.

Диагностика и проверки

Диагностика жалоб без серьезных ко-
дов ОТС

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Перед выполнением
любых работ, связанных со вспомогательной
удерживающей системой требуется разрядить
источник резервного питания После отсоедине-
ния провода массы от аккумулятора подождите,
как минимум, одну минуту. Несоблюдение этого
правила может привести к травме. Следование
тестам когда отсутствуют диагностические ко-
ды неисправности (ОТС) или когда постоянно не
горит контрольная лампа системы подушек безо-
пасности. приведет к бесполезной замене
элементов системы подушек безопасности и
повторным ремонтам.

Опросите клиента для определения того,
необходимо ли для возникновения сбоя вы-
полнение определенного набора условий.
Если о включении контрольной лампы сис-
темы подушек безопасности рассказал кли-
ент, но она не горит, когда автомобиль
поставлен на ремонт, ТЕСТЫ использовать
нельзя.

Диагностика жалоб с серьезными кода-
ми ОТС

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не используйте заме-
щающие имитаторы подушек безопасности при
выполнении работ, связанных со вспомогатель-
ной удерживающей системой. Пользуйтесь толь-
ко подходящим инструментом. Несоблюдение
этого правила может привести к травме.

Большинство процедур диагностики сис-
темы подушек безопасности требуют при-
менения процедур отключения и подключе-
ния системы. Эти процедуры требуют отсо-
единения от 8А8 модуля (ей) подушки безо-
пасности и преднатяжителей ремня безо-
пасности, что исключает риск развертыва-
ния подушки безопасности при выполнении
диагностики. Для выполнения диагностики
и проверок системы подушек безопасности
требуются имитаторы подушек безопасно-
сти. Имитатор содержит резистор, исполь-
зуемый для моделирования соединений ме-
жду модулем подушки безопасности и сис-
темой. Не допускается замыкать накоротко
соединения модуля подушки безопасности с
помощью соединительного провода 0 Ом.
Если для замыкания накоротко соединений
модуля подушки безопасности использует-
ся соединительный провод сопротивлением
О Ом, будет гореть контрольная лампа
системы подушек безопасности, а модуль
управления удерживающей системой
(РСМ) будет регистрировать коды ОТС.

Отключение

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Перед выполнением
любых работ, связанных со вспомогательной
удерживающей системой. требуется разрядить
источник резервного питания После отсоедине
ния провода массы от аккумулятора подождите,
как минимум, одну минуту Несоблюдение этого
правила может привести к травме

1.	Отсоедините провод массы от
аккумулятора

2.	Подождите одну минуту для разрядки
энергии, аккумулированной в источнике ре-
зервного электропитания в АСМ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Положите модуль по-
душки безопасности на заземленный верстак,
расположив его во избежание случайного раз-
вертывания декоративной крышкой вверх. Несо-
блюдение этого правила может привести к
травме.

3.	Снимите модуль подушки безопасно-
сти водителя с автомобиля.

4.	Вместо модуля подушки безопасности
водителя подсоедините к жгуту электропро-
водки в верхней части рулевой колонки ими-
татор подушки безопасности.

5.	Рассоедините электрический разъем
модуля подушки безопасности пассажира

6.	Вместо модуля подушки безопасности
пассажира подсоедините к жгуту электро
проводки имитатор подушки безопасности.

7.	Рассоедините электрический разъем
модуля боковой подушки безопасности
водителя.

8.	Вместо модуля боковой подушки безо-
пасности подсоедините к электрическому
разъему модуля боковой подушки безопас-
ности водителя имитатор боковой подушки
безопасности.

9.	Отсоедините панель отделки стойки
"В", чтобы получить доступ к электрическо-
му разъему преднатяжителя устройства
втягивания ремня безопасности водителя.

10.	Рассоедините электрический разъем
преднатяжителя устройства втягивания
ремня безопасности водителя.

11.	Подсоедините к жгуту электропро-
водки вместо преднатяжителя устройства
втягивания ремня безопасности водителя
соответствующий имитатор.

12.	Рассоедините электрический разъем
модуля боковой подушки безопасности
пассажира.

13.	Вместо модуля боковой подушки
безопасности подсоедините к электрическо-
му разъему модуля боковой подушки безо-
пасности пассажира имитатор боковой
подушки безопасности.

14.	Отсоедините панель отделки стойки
"В”, чтобы получить доступ к электрическо-
му разъему преднатяжителя устройства
втягивания ремня безопасности пассажира.

15.	Рассоедините электрический разъем
преднатяжителя ремня безопасности
пассажира.

16.	Подсоедините к жгуту электропро-
водки вместо преднатяжителя и устройства
втягивания ремня безопасности пассажира
имитатор преднатяжителя устройства втя-
гивания ремня безопасности пассажира.

17.	Подсоедините провод массы к
аккумулятору.
4 «певши»

Ч4>***4	хэях м-м-. ••

’ «ДО**** ч*орвЛ| п а»1г» хздо.«ж Лмлг'А'ч'
гт» а г.у>л9 ."ожмлкмп г «до- члх" </.?•»•.
«ПТООЬ \Зф’-*Н* ОВЭСПвХХ * И «ХГ’Л-С
•»** ЧОВКЛСЯМЮ ивдоя* ДОДОМ* йяхлкм'
пв мидЛждовв ЗПЭГ ТМ««Х< МОН»
/умк*’*» *А***»'

1	ОТССЮДИННТ» Провод МЗССН 01
ЗхкуМ» "«ТОрЛ

2	ПОДОЖДИ?» одну минуту ДЛЯ [Мзрядки
>^огн| аккуму лнрмэняои в источите» ре
эядоного з чжтрспитанг'.- в АСМ

3	Снимите имитатор подушки безопде
мос-н водителя со 'лгута электропроводки
модуля тюдушкн оезоллуюсте ведитепч в
верхней части р\ левой колонки

4	Подсоедините и установите моду ль по-
душки безопасности водителя.

5	Отсоедините имитатор подушки безо
лаеххти пассажира от жп та хпектропро-
водки подушки безопасности пассажира

6	Подсоедините и у станолите моду ль по
душки безопасности пассажира.

7	Отсоедините имитатор модуля бокс
вой подушки безопасности водителя от
электрического разъема модуля боковой
подушки безопасности водителя.

8	. Состыкуйте электрический разъем мо
дудя боковой подушки безопасности
водителя.

9	. Снимите имитатор со жгута электро-
проводки преднатяжителя устройства втя-
гивания ремня безопасности водителя.

10	Состыкуйте электрический разъем
преднатяжителя устройства втягивания
ремня безопасности водителя.

11	Установите панель отделки стоики
•в*

12	Отсоедините имитатор модуля бокс
вой подушки безопасности пассажира от
электрического разъема модуля боковой
подушки безопасности пассажира

13	Состыкуйте электрический разъем
модуля боковой подушки безопасности
пассажира

14	Снимите имитатор со жгута электро-
проводки преднатяжителя устройства втя-
гивания ремня безопасности пассажира

15	. Состыкуйте электрический разьем
преднатяжителя устройства втягивания
ремня безопасности пассажира

16	Установите панель отделки стоики
‘В’

17	Подсоедините провод массы к
аккумулятору

18	Проверьте правильность работы
системы

Глоссарий

Имитатор подушки безопасности

Имитаторы подушек безопасности при
меняются для имитации подключении моду
ля подушки безопасности к системе

Огх люмене» сж* тем».

Отключить смс’к’у о тмлчле’ выполните
процедуру 0Х1Юме«.»< ОБРАТИТЕСЬ к
пункту "Отключение" в этой процедуре

Прсьеркя системы

Контрольная ’ЛМП.Т ПОДУШКИ От и ч'
сте бу де’ । орете В течение 3 секунд

4ктинил»ц*ч системы

V, -.'РЭВЛТ .	,'М\ .•	1

полнить процедуру лкгминмцни.
ОБРАТИТЕСЬ к пункте Ак ’уи.ыц«ы > п
процедуре

Принципы работы

Работа 8Р$

Автомобиль оснащен одьоканальной
системой восприятия, работающей на по-
стоянном токе Автомобили, оснащенные
боковыми подушками безор.к « и. также
оборудованы датчиками бокового удара В
случав серее злого полностью лобового или
на три четверти лобового столкновения, си-
ла удара при котором превышает заданное
порог овое значение развертываются пе
редние подушки безопасности водителя и
пассажира (при наличии) В случае серым
НОГО ПОЛНОСТЬЮ бокового столкновение Ги-
ла удара при котором превышает заданное
пороговое значение, развертываются боко
вые подушки безопасности водителя или
пассажира (при наличии) Развертывание
подушки безопасности происходит только
при сильном ударе <кли ключ лтжиг ания
находится в положении А1М

Контроллер РСМ

АСМ управляет всей системой. При усло-
вии постоянного выполнения проверок сис-
темы и полного диагностирования, энерго-
независимая память сохраняет коды неис-
правности. которые считываются через ди
агностический разъем диагностическим
прибором, одобренным компанией Еогб.
Контрольная лампа, которая размещается
на щитке приборов, горит при включении за
жиг ания 3 секунды, а зат ем гаснет В случае
неисправности контрольная лампа остается
включенной по прошествии последующих 5
секунд В случае выхода из строя во время
аварии или после нее системы электролита
ния автомобиля, АСМ обаспочинает резерв
ное электропитание достаточное для раз
вертывания подушки (ок) безопасности, в
течение, как минимум. 150 мс Резервный
источник злекгрического питания разряжа
ется модулем управления удерживающей
системой (АСМ) в течение 60 секунд после
отсоединения провода массы от аккумуля
тора Это позволяет сохранить рлботоспе
атбностьсж темы8А8 1к'М включает в < <
бя электронный датчик ускорения, предка
знаменный для оценки и обработки данных

при лобовом стеляиовенем и шшфодетчам
выполняющий роль резервного м’чим лри
’Юботюм столкновении [спи .А» д*»’-м*л
(резервный датчик л электронный датчик
ускорение) регистрируют »мр гиг»
•второго превышает нлдиюв гчротмое
тмичонио. АСМ мтевюиоуч
элмтричесхую цель рахлор- «.к--4
Фрон г альмых 1юдушвк беюлас »с •

Датчики боною/о удара

Каждый датчик бокового удара содвр
ЖДТ ЛЛГ'<Им\'кС1ЧТНИЯ, фильтр уги, итСЛьИ
СП<Ч|мдльну'юимтеграоьнуххсхему для
дачи сигмзлд Датчик боков? гр уд.ц\у ,.\\\,
батымет диннью об ударе сраш.,ич« и» с
данчьмн хр.нощим,\ е ’т"
С. кт'Ю с х,;.к'.| с т * 	1 .

заданное пороговое зиаж <ие датчик бодр
ВО'О удара посылает сигнал в АСМ Д.<- тик
ь ЛХОР.Ч‘ЦИ.4 'Т с .•.'
удару, выполняет ррпц рстервно ? • с  т
чои беловых у парах Если «чж^х?^..,
,.’К у,А.' “ кА  АЖ1 V	'

удар сипл кото|Х>'о прев*-'.

пороговое значение, АСМ посыплет си,
на развертывание боковых тюдуиюк
безопасности (при наличии)

Контрольная пампа подушы бвзоласяо
сти

Контрольная пампа подушек безопасно-
сти встроена в щиток приборов вместе г
электрической цепью автомэтичесхс» о с-п
рх’це.пеьичрлссоваине‘--Ч\АОО'. лрн пклю
чении зажигания контрольная лампа поду
шек безопасности включае тся на 3 секу нды
Если самопроверка системы показывает
что все в порядке, контрольная лампа где
нет Если обнаружена неиспрллмость кон-
трольная пампа горит постоянно с момента
вк лючення зажи,- ания или не злгора»  । ея во
обще, в зависимости от характера неис
правносги. Болты крепления АСМ тяются
частью электрической цепи заземления
Споктричесми цепь АРП предусмотрена
для 101 о, чтобы контрольная пампд юдушек
безопасности непрерывно горела, если
элемричх’склч цепь АСМ нарушена вслед
сгаИ’Э разрыва электрической щн и пн ания
АСМ,разрьмалокгричеюкойцели «земпе
ния АСМ р31.\л’1)динвннч 1'Ч'к1рич<чжою
раэьема АСМ Дна1'<оаику сисгемы 8А8
можно выполнить илюльзуя ДЛЯ
определения характера неиспр.н’нл’и
диЯ1 нос.тичйский	разъем	(СХ.0 и

дн.11 ностическии	прибор	е^юб'З’ньыи

компанией) огс!

Элек трнческие фак т оры

Плавкие предохранители
Э1мж1рич«чжий разъем (Ы'
Элекгрич1Ч*кие цепи

Модули подуимж бЗ.ЮЛ.ЮНОС’И
Таблица признаков неисправности

ПРИМЕЧАНИЕ Разрешается ремонтировать только электрические цепи между электрическими разъемами Если повреждение кроется в электриче-
ском разъеме, следует использовать комплект замены электрического разъема, при наличии. Если комплект замены электрического разъема отсутствует,
следует установить новый жгут электропроводки Не следует разбирать электрические разъемы.

Состояние	Возможные причины	 _	” “	1  Действие 		
Отсутствует связь с модулем	ОЬС СЕМ Электрическая цепь (и)_	Перейдите к ТЕСТУ А
ОТС В1231: Превышено пороговое значение продольного ускорения	Полная загрузка памяти информации об аварии	Память данных о столкновении можно очищать ' максимум пять раз. Очистите память данных о столкновении с помощью диагностического прибора, одобренного компанией Еогб.  ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды РТС I
I ОТС В1317: Высокое напряжение аккумулятора	Система зарядки	ПРОВЕРЬТЕ систему зарядки. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды ОТС
ОТС Б1318’ Низкое напряжение аккумулятора	Аккумулятор. Система зарядки Электрическая цепь (и)	 ,		Перейдите к ТЕСТУ В
ОТС В1342: Неисправность модуля НСМ	СЕМ	УСТАНОВИТЕ новый ЯСМ ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды РТС	1
ОТС В1868: Разрыв или короткое замыкание на массу электрической цепи контрольной лампы подушек безопасности	Щиток приборов	ПРОВЕРЬТЕ щиток приборов
ОТС В1877: Разрыв электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя	Преднатяжитель ремня безопасности водителя. Электрическая цепь (и)	Перейдите к ТЕСТУ С
ОТС В1878: Разрыв электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира	Преднатяжитель ремня безопасности пассажира.  Электрическая цепь (и)		Перейдите к ТЕСТУ О
ОТС В1879: Короткое замыкание на массу электрической цепи преднатяжителя ремня бгзшасностн водителя	Преднатяжитель ремня безопасности водителя. Электрическая цепь (и)	Перейдите к ТЕСТУ Е
ОТС В1881: Разрыв электрической цели преднатяжителя ремня безопасности пассажира	Преднатяжитель ремня безопасности пассажира. Электрическая цепь (и)	Перейдите к ТЕСТУ Е
ОТС В1882: Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира	 		Преднатяжитель ремня безопасности пассажира. Электрическая цепь (и)	Перейдите к ТЕСТУ С
ОТС В1883: Короткое замыкание на массу электрической цепи преднатяжителя ремня  | безопасности пассажира		Преднатяжитель ремня безопасности пассажира. Электрическая цепь (и)	Перейдите к ТЕСТУ Н
ОТС В1885- Низкое сопротивление электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя	Преднатяжитель ремня безопасности водителя.  Электрическая цепь (и)		Перейдите к ТЕСТУ 1
ОТС В1886: Низкое сопротивление электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности | пассажира			Преднатяжитель ремня безопасности пассажира. Электрическая цепь (и)	Перейдите к ТЕСТУ3
ОТС В1916: Короткое замыкание на + аккумулятора I электрической цепи подушки безопасности водителя	Модуль подушки безопасности водителя.  Спиральная пружина Электрическая цепь (и)	Перейдите к ТЕСТУ К
ОТС В1925- Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи подушки безопасности  1 пассажира		Электрическая цепь (и)	Перейдите к ТЕСТУ Ь
ОТС В1932: Разрыв или высокое сопротивление электрической цепи подушки безопасности водителя	Модуль подушки безопасности водителя.  Спиральная пружина. Электрическая цепь (и)				  Перейдите к ТЕСТУ М
ОТС В1933’ Разрыв или высокое сопротивление электрической цепи подушки безопасности пассажира	Модуль подушки безопасности пассажира. Электрическая цепь (и)	Перейдите к ТЕСТУ М
г  ОТС В1934- Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности водителя		Модуль подушки безопасности водителя.  Спиральная пружина. Электрическая цепь (и)		Перейдите к ТЕСТУ О
ОТС В1935’ Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности пассажира	Модуль подушки безопасности пассажира Электрическая цепь (и)		Перейдите к ТЕСТУ Р
ОТС В1936: Короткое замыкание на массу электрической цепи_подушки безопасности водителя	Модуль подушки безопасности водителя.  Спиральная пружина. Электрическая цепь (и)	Перейдите к ТЕСТУ О
ОТС В1938: Короткое замыкание на массу электрической цепи подушки безопасности пассажира			Модуль подушки безопасности пассажира. Электрическая цепь (и)	Перейдите к ТЕСТУ Я
ОТС В1992: Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи боковой подушки безопасности водителя	Электрическая цепь (и)	Перейдите к ТЕСТУ 8
ОТС В1993 Короткое замыкание на массу электрической цепи боковой подушки безопасности водителя	Модуль подушки безопасности водителя Электрическая цепь (и)	Перейдите к ТЕСТУ Т
ОТС В1994 Разрыв электрической цепи боковой подушки безопасности водителя	Модупь подушки безопасности водителя Электрическая цепь (и)	Перейдите к ТЕСТУ 0
' Г 0тС В1995 Низкое солг лив- • и- .•зектричесхой		
' ив» «хтшмемитепя боковой подушки безопасности | •сдгеля	мод, л», «одушки оезопасности есдит 1я Электрическая цель'и)	Перейдите к ТЕСТУ V
।	ОТС В19ЭД Коротко тамъла-ие на ♦ аккумулятора  ' элеятоичесмм цели боковой подушки безопасности павсалфа	Модуль подушки безопасности пассажира. Электрическая цепь (и)	Перейдите к ТЕСТУ У/
< ОТС В’ 997 Короткое зам^лние на массу злвк-ричеоод цепи боковой подушки безопасности "аесакира	Модуль подушки безопасности пассажира Электрическая цепь (и)	Перейдите к ТЕСТУ X
ОТС В1998 Разрыв электрической цепи боковой । псд,иди безопасности пассажира	Модуль подушки безопасности пассажира Электрическая цепь (и[	Перейдите к ТЕСТУ V
ОТС В1999 Низкое сопротивление электрической цели воспгамекг' ля боговой подушки безгласност• пассажира	Модуль подушки безопасности пассажира Электрическая цепь (и)	Перейдите к ТЕСТУ 2
ОТС В2444 Внутренняя неисправность датчика Сокки э удара со стороны водителя	Датчик бокового удара со стороны водителя	УСТАНОВИТЕ новый датчик бокового удара со стороны водителя. ПОВТОРИТЕ самопроверку СОТРИТЕ коды РТС _ _
ОТС В2445 Внутренняя неисправность датчика бокового удара со стороны пассажира	Датчик бокового удара со стороны пассажира	УСТАНОВИТЕ новый датчик бокового удара со стороны пассажира. ПОВТОРИТЕ самопроверку СОТРИТЕ коды РТС	
ОТС В2477 Неправильная конфигурация модуля АС*.'	1 6ЕМ 		НАСТРОЙТЕ КОНФИГУРАЦИЮ ЯСМ  . ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору одобренному компанией Еогб ПОВТОРИТЕ самопроверку. СОТРИТЕ коды РТС	
ОТС В2792: Короткое замыкание между цепями активизации различных пиротехнических устройств	1 Электрическая цепь (и)	1 Перейдите к ТЕСТУ АА
СТС Р1796 Электрическая цеп*. кзитргтера САМ  | (шина отключена)				।	| Электрическая цепь (и)	Перейдите к ТЕСТУ АВ
ОТС 1Ю155 Потеря связи с модулем управления	5 Щиток приборов  -	-	-	1	ПРОВЕРЬТЕ шиток приборов ПОВТОРИТЕ   самопроверку. СОТРИТЕ коды ОТС	
ши^он приборов	! ।  | Электрическая цепь (и)	ПРОВЕРЬТЕ шину САМ. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды ОТС
ОТС 1)2017 Сбои в передаче данных датчика бокового удара со стороны водителя	| Датчик бокового удара со стороны водителя	ПРОВЕРЬТЕ калибровку датчика бокового удара со стороны водителя ОБРАТИТЕСЬ к  । диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб. ПОВТОРИТЕ самопроверку СОТРИТЕ коды ОТС		 	
	Электрическая цепь (и)	Перейдите к ТЕСТУ АС. ПОВТОРИТЕ самопроверку. СОТРИТЕ коды ОТС	'
ОТС 112017: Сбои в передаче данных датчика бохзого удара сэ стороны пассажира	  Датчик бокового удара со стороны пассажира	ПРОВЕРЬТЕ калибровку датчика бокового удара со стороны пассажира. ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому прибору, одобренному компанией Еогб ПОВТОРИТЕ самопроверку СОТРИТЕ коды ОТС	.'
	Электрическая цепь (и)	Перейдите к ТЕСТУ АО. ПОВТОРИТЕ самопроверку. СОТРИТЕ коды ОТС
I I Модуль ЯСМ отсоединен или не работает	Контроллер ЯСМ. Электрическая цепь (и)	Перейдите к ТЕСТУ АЕ	}

ТЕСТЫ

ТЕСТА: ОТСУТСТВИЕ СВЯЗИ С
МОДУЛЕМ

ПРИМЕЧАНИЕ Для выполнения всех элек-
трических измерении используйте цифровой
мультиметр

А1: ПРОВЕРКА СВЯЗИ С

. ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ПРИБОРОМ,

I ОДОБРЕННЫМ КОМПАНИЕЙ РОЯО,
ЧЕРЕЗ ВЕС

Выберите альтернативную систему что-
бы проверить разъем 0!_С. Диагностиче
ский прибор, одобренный компанией Еогб,
способен связаться с выбранной системой?

ПЕРЕЙДИТЕ к А2

Нет

ПРОВЕРЬТЕ разъем 01.С За дополни-
тельной информацией обратитесь к Схемам
электрических соединений ПОВТОРИТЕ
самопроверку, СОТРИТЕ коды ОТС.

А2: ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ
ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ

Ключ в положении ОМ (вкл.). Контроль-
ная лампа подушек безопасности должна
загораться на три секунды при включении
зажигания, а затем гаснуть Если присутст-
вует неисправность, контрольная лампа по-
душек безопасности будет гореть постоян-
но. Контрольная лампа работает?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ

Нет

ПРОВЕРЬТЕ щиток приборов

АЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ас

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите, как мини-
мум, одну минуту после отсоединения провода
массы от аккумулятора перед рассоединением
какого-либо электрического разъема вспомога-
тельной удерживающей системы. Несоблюдение
этого правила может привести к травме

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отклю-
чите систему 8Р8. Отсоедините ЯСМ
СЯ114А Измерьте сопротивление между
штырем 7 разъема СОВ04 ОЬС, элоктричп
скои цепи \<0В10А (серой), и штырем 17
разъема САША АСМ, электрической цепи
Х/ОВ1ОО (серой), со стороны электропровод
ки Сопротивление меньше 5 Ом7

Да

УСТАНОВИТЕ новый АСМ ПОВТОРИТЕ
самопроверку, СОТРИТЕ коды ОТС
АКТИВИРУЙТЕ систему

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь УОВЮА (серую) или электрическую
цепь УОВЮО (сорую). ПОВТОРИТЕ само-
проверку, СОТРИТЕ коды ОТС.
АКТИВИРУЙТЕ систему.

ТЕСТ В: ОТС В1318: НИЗКОЕ
НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА

ПРИМЕЧАНИЕ. Для выполнения всех элек-
трических измерении используйте цифровой
мультиметр

В1: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ
АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОМ (вкл.). 2 Проверь-
те напряжение аккумулятора при включен-
ном зажигании. Напряжение аккумулятора
больше 9 В7

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В2

Нет

ПРОВЕРЬТЕ аккумулятор и систему за-
рядки ПОВТОРИТЕ самопроверку,
СОТРИТЕ коды ОТС АКТИВИРУЙТЕ
систему

В2 ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ЯСМ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Подождите, как мини-
мум, одну минуту после отсоединения провода
массы от аккумулятора перед рассоединением
какого либо электрического разъема вспомога
тольнои удерживающей системы Несоблюдение
этого пр. шила может привести к травме

Ключ в положении ОЕЕ (выкл). Отклю
чите систему ЗАЗ Отсоедините АСМ
СА114А Ключ в положении ОМ /вкл ) Из
мерьте напряжение между шасси с каби-
ной штырем 1 ра »ы?ма СА114А НСМ, элнк
тричоскои цепи 5ВР68А (красно у<лонои),
ро с тороны элек гропро лодки, и массой Фур
юн, автобус униг.н|лэл штырем 1 разылма
СН114А АСМ, элнитричтоои цотти '.И1Ф8Л

(золено красной), со стороны электропро
водки, и массой Напряжение находится в
диапазоне от 9 до 1Ь В7

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь 8ВР68А (красно зеленую) или электри
ческую цепь 8ВР68А (зелено-красную)
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ ко-
ды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

ВЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЯСМ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл). Измерь-
те сопротивление между штырем 20 разъе-
ма СА114А АСМ, электрической цепи
60112А (черно-зеленой), со стороны элек-
тропроводки, и массой. Сопротивление
меньше 5 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый АСМ.

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь 60112А (черно-зеленую).
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ ко
ды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему

ТЕСТ С: ЛТС В1877- РАЗРЫВ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Подождите, как мини
мум, одну минуту после отсоединения провода
массы от аккумулятора пород рассоединением
какою-либо электрического разъема вспомога
тельной удерживающей системы Несоблюдение
згою правила может принос ги к травме Длины
полпенни всех электрических итмеренин
исполь тунге цифровой мультиметр

С1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНА ТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

Отключите систему 8А8 Ключ в поло
жннии ОН (вкл) Выполните самопроверку с
установленными имитаторами Система
работает правильно?

Да

ГИГ4ИДИП кС2

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к СЗ

С2. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл) Отсо-
едините Имитатор преднатяжителя устрой
сгва втягивания ремня безопасности води
теля Подсоедините Электрический разъем
СА120 преднатяжителя устройства втяги-
вания ремня безопасности водителя. Ключ
в положении ОМ (вкл). Выполните
самопроверку. Система работает
правильно7

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему

Нет

УСТАНОВИТЕ новое устройство втяги
вания и преднатяжитель ремня безопасно-
сти водителя ПОВТОРИТЕ самопроверку,
СОТРИТЕ коды ОТС АКТИВИРУЙТЕ
систему

СЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНА ТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА ИЛИ ВЫСОКОГО
СОПРОТИВЛЕНИЯ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо
едините АСМ СА114В. Отсоедините Имита-
тор преднатяжителя ремня безопасности
водителя Измерьте сопротивление между
шасси с кабиной: штырем 4 разъема
СА114В АСМ, электрической цепи АА201В
(сине-оранжевои). со стороны электропро-
водки. и штырем 1 разъема СА120 предна-
тяжителя устройства втягивания ремня
безопасности водителя, электрической це-
пи АА201Е (сине-оранжевои), со стороны
электропроводки: штырем 5 разъема
СА114В АСМ, электрической цепи АР120В
(зелено-красной), со стороны электропро-
водки, и штырем 2 разъема СА120 предна-
тяжителя устройства втягивания ремня
безопасности водителя, электрической це-
пи АА120Е (зелено красной), со стороны
электропроводки Фургон, автобус, универ-
сал. штырем 4 разъема СА114В АСМ. элек
трическои цепи АА201В (сине оранжевой),
со стороны электропроводки, и штырем 1
разъема СА120 преднатяжителя устроист
на втягивания ремня безопасности водит г
ля, электрической цепи АА20Ю (сине-оран
жевои), со стороны электропроводки шты
ром 5 разъема СА114В АСМ. электрической
цепи НН120В (коричнево мтленои), со сто-
роны элпктропронодки, и штырем.’ р.т тытма
СИ 120 пруднатяжиюля устройства
втягивания ремня безопасности водителя,
электрической цепи АН120О
(коричшмю зеленой), со стороны
.•шгжтролроводки Сопротивление во всех
случаях меньше 5 Ом ?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку. СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь НЯ 120В (зелено-красную), или НН 120В
(коричнево-зеленую), или ЯЯ1200 (корич-
нево-зеленую), или ЯЯ120Е (зелено-крас
ную). или ЯН201В (сине-оранжевую), или
ЯЯ201Е (сине-оранжевую) ПОВТОРИТЕ
самопроверку, СОТРИТЕ коды ОТС.
АКТИВИРУЙТЕ систему.

ТЕСТО: ОТС В1878: КОРОТКОЕ
ЗАМЫКАНИЕ НА + АККУМУЛЯТОРА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Подождите. как мини
мум одну минуту после отсоединения препода
массы от аккумулятора перед рассоединением
какого-либо электрического разъема всломога
тельной удерживающей системы Несоблюдение
этого правила может привести к травме Для вы-
полнения всех электрических измерении
используйте цифровой мультиметр

01: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

Отключите систему 8Я8. Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.). Выполните самопроверку с
установленными имитаторами. Система
работает правильно7

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 02.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к ОЗ

02: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

Ключ в положении ОРГ (выкл). Отсо-
едините Имитатор преднатяжителя устрой
ства втягивания ремня безопасности води-
теля Подсоедините СЯ120 преднатяжите-
ля устройства втягивания ремня безопасно
сти водителя. Ключ в положении ОМ (вкл.).
Выполните самопроверку Система
работает правильно?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС АКТИВИРУЙТЕ систему

Нет

УСТАНОВИТЕ новое устройство втя! и
вания и преднатяжитель ремня безопасна
сти водителя. ПОВТОРИТЕ самопроверку,
СОТРИТЕ коды ОТС АКТИВИРУЙТЕ
систему

ОЗ. ПРОВЕРКА ЭЛЕК ТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
♦ АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините ЯСМ СЯ114В Отсоедините Имита-
тор преднатяжителя ремня безопасности
водителя. Ключ в положении ОМ (вкл.). Из
мерьте напряжение между: шасси с каби-
ной: штырем 4 разъема СЯ114В ЯСМ. элек-
трической цепи СЯ201В (сине-оранжевой),
со стороны электропроводки, и массой,
штырем 5 разъема СЯ114В ЯСМ, электри-
ческой цепи ЯЯ120В (зелено-красной), со
стороны электропроводки, и массой. Фур-
гон, автобус, универсал: штырем 4 разъема
СЯ114В ЯСМ, электрической цепи СЯ201В
(сине-оранжевой), со стороны электропро-
водки, и массой: штырем 5 разъема СЯ114В
ЯСМ. электрической цепи ЯЯ120В
(коричнево-зеленой), со стороны
электропроводки, и массой. Присутствует
какое-либо напряжение?

Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь ЯЯ120В (зелено-красную), или ЯЯ120В
(коричнево-зеленую), или СЯ201В (си-
не-оранжевую) ПОВТОРИТЕ самопровер-
ку. СОТРИТЕ коды ОТС АКТИВИРУЙТЕ
систему

Нет

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС АКТИВИРУЙТЕ систему

ТЕСТ Е: ОТС В1879: КОРОТКОЕ
ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Подождите как мини
мум. одну минуту после отсоединения пронода
массы от аккумулятора перед рассоединенном
какогслиоо электрического разъема вспомос!
тельной удер'кииающан системы Н>\'0('пюдениа
этого правила может привести к цмвме Для вы
попнонич всех электрических измор нин
ттылмуйте цнфрсеон мультиметр

Е1:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

Отключите систему 8Я5 Ключ в поло
жении ОИ (вкл.). Выполните самопроверку с
установленными имитаторами. Систем.1
работает правильно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е2

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к ЕЗ

Е2.	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл I. Отсо
едините Имитатор преднатяжителя устрой
ства втягивания ремня безопасности води-
теля. Подсоедините СЯ120 преднатяжите-
ля устройства втягивания ремня безопасно-
сти водителя. Ключ в положении ОИ (вкл)
Выполните самопроверку Система
работает правильно?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку. СОТРИТЕ
коды ОТС

Нет

УСТАНОВИТЕ новое устройство втяги-
вания и преднатяжитель ремня безопасно-
сти водителя. ПОВТОРИТЕ самопроверку
СОТРИТЕ коды ОТС АКТИВИРУЙТЕ
систему.

ЕЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
МАССУ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл) Отсс
едините ЯСМ СЯ114А Отсоедините ЯСМ
СЯ114В. Отсоедините Имитатор преднатя
жителя устройства втягивания ремня безо
лаености водителя Измерьте сопротивле
нио между, шасси с кабиной: штырем 4
разъема СН114В ЯСМ. электрической цепи
СЯ201В (сине оранжевой), со стороны злек
тролроводки, и массой штырем 5 разъема
СЯ114В ЯСМ электрической цели ЯЯ120В
(золено-красной), со стороны элежтропро
водки, и массой штырем 20 разъема
СЯ114В ЯСМ. электрической цепи СО112А
(черно зеленой), со стороны зоемропро-
водки, и штырем 4 разъема СА114В РСМ,
электрической цепи СР201В (сине-оранже-
вой), со стороны электропроводки; штырем
20 разъема СЯ114В РСМ, электрической
цепи 60112А (черно-зеленой), со стороны
электропроводки, и штырем 5 разъема
СР114В РСМ, электрической цепи ЯЯ120В
(зелено-красной), со стороны электропро-
водки. Фургон, автобус, универсал: штырем
4 разъема СР114В РСМ, электрической це-
пи СР201В (сине-оранжевой), со стороны
электропроводки, и массой: штырем 5 разъ-
ема СР114В РСМ, электрической цепи
РР120В (коричнево-зеленой), со стороны
электропроводки, и массой: штырем 20
разъема СР114В РСМ, электрической цели
60112А (черно-зеленой), со стороны элек-
тропроводки. и штырем 4 разъема СР114В
РСМ, электрической цепи СР201В (си-
не-оранжевой), со стороны электропровод-
ки: штырем 20 разъема СР114В РСМ, элек-
трической цепи 60112А (черно-зеленой), со
стороны электропроводки, и штырем 5
разъема СР114В РСМ, электрической цепи
РР120В (коричнево-зеленой), со стороны
электропроводки. Сопротивление во всех
случаях больше 10 000 Ом?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь РР120В (зелено-красную), или РР120В
(коричнево-зеленую), или 60112А (чер-
но-зеленую), или СР201В (сине-оранже-
вую). ПОВТОРИТЕ самопроверку,
СОТРИТЕ коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ
систему.

ТЕСТЕ: ОТС В1881: РАЗРЫВ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Подождите, как мини-
мум, одну минуту после отсоединения провода
массы от аккумулятора перед рассоединением
какого-либо электрического разъема вспомога-
тельной удерживающей системы. Несоблюдение
этого правила может привести к травме Для вы-
полнения всех электрических измерений
используйте цифровой мультиметр.

Р1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

Отключите систему 8Я8. Ключ в поло-
жении ОИ (вкл.). Выполните самопроверку с
установленными имитаторами. Система
работает правильно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е2

ПЕРЕЙДИТЕ к РЗ.

Е2:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНА ТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Имитатор преднатяжителя устрой-
ства втягивания ремня безопасности пасса-
жира. Подсоедините СР 122 преднатяжите-
ля устройства втягивания ремня безопасно-
сти пассажира. Ключ в положении ОМ
(вкл.). Выполните самопроверку Система
работает правильно?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

УСТАНОВИТЕ новое устройство втяги-
вания и преднатяжитель ремня безопасно-
сти пассажира. ПОВТОРИТЕ самопроверку.
СОТРИТЕ коды ОТС АКТИВИРУЙТЕ
систему.

РЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА ИЛИ ВЫСОКОГО
СОПРОТИВЛЕНИЯ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините РСМ СР 114В. Отсоедините Имита-
тор преднатяжителя устройства втягивания
ремня безопасности пассажира. Измерьте
сопротивление между: Шасси с кабиной:
штырем 6 разъема СР114В РСМ, электри-
ческой цепи РР122В (сине-красной), со сто-
роны электропроводки, и штырем 2 разъема
СР122 преднатяжителя устройства втяги-
вания ремня безопасности пассажира, элек-
трической цепи РР122Е (сине-красной), со
стороны электропроводки: штырем 12 разъ-
ема СР114В РСМ, электрической цепи
СР203В (серо-фиолетовой), со стороны
электропроводки, и штырем 1 разъема
СР122 преднатяжителя устройства втяги-
вания ремня безопасности пассажира, элек-
трической цели СР203Е (серо-фиолетовой),
со стороны электропроводки. Фургон, авто-
бус, универсал: штырем 6 разъема СР114В
РСМ, электрической цепи РР122А (коричне-
вой), со стороны электропроводки, и шты-
рем 2 разъема СР122 преднатяжителя уст-
ройства втягивания ремня безопасности
пассажира, электрической цепи РР122О

(коричневой), со стороны электропроводки:
штырем 12 разъема СР114В РСМ, электри-
ческой цепи СР203А (серо-фиолетовой), со
стороны электропроводки, и штырем 1
разъема СЯ122 преднатяжителя
устройства втягивания ремня безопасности
пассажира, электрической цепи СР203О
(серо-фиолетовой), со стороны
электропроводки. Сопротивление во всех
случаях меньше 5 Ом9

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь РР122А (коричневую), или ПН 122В (си-
не-красную), или ЯЯ122Е (сине-красную),
или СН203В (серо-фиолетовую), или
СЯ203Е (серо-фиолетовую). ПОВТОРИТЕ
самопроверку, СОТРИТЕ коды ОТС
АКТИВИРУЙТЕ систему.

ТЕСТ 6: ОТС В1882: КОРОТКОЕ
ЗАМЫКАНИЕ НА + АККУМУЛЯТОРА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите, как мини-
мум, одну минуту после отсоединения провода
массы от аккумулятора перед рассоединением
какого-либо электрического разъема вспомога-
тельной удерживающей системы. Несоблюдение
этого правила может привести к травме. Для вы-
полнения всех электрических измерений
используйте цифровой мультиметр.

61:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНА ТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

Отключите систему 8А8. Ключ в поло-
жении ОИ (вкл.). Выполните самопроверку с
установленными имитаторами. Система
работает правильно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 62

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 63

62:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНА ТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Имитатор преднатяжителя устрой-
ства втягивания ремня безопасности пасса-
жира. Подсоедините СА122 преднатяжите-
ля устройства втягивания ремня безопасно-
сти пассажира. Ключ в положении ОМ
(вкл.). Выполните самопроверку. Система
работает правильно?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему
Нет

УСТАНОВИТЕ новый ЯСМ ПОВТОРИТЕ
самопроверку, СОТРИТЕ коды ОТС
АКТИВИРУЙТЕ систему.

СЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
< АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините КСМ СЯ114В. Отсоедините Имита-
тор преднатяжителя устройства втягивания
ремня безопасности пассажира. Ключ в по-
ложении ОН (вкл.). Измерьте напряжение
между: шасси с кабиной: штырем 6 разъема
СЯ114В КСМ, электрической цепи НЕИ 22В
(сине-красной), со стороны электропровод-
ки, и массой: штырем 12 разъема СН114В
НСМ, электрической цепи СН203В (се-
ро-фиолетовой), со стороны электропро-
водки, и массой. Фургон, автобус, универ-
сал: штырем 6 разъема СН114В НСМ, элек-
трической цепи НН122А (коричневой), со
стороны электропроводки, и массой, шты-
рем 12 разъема СН114В НСМ, электриче-
ской цепи СН203А (серо-фиолетовой), со
стороны электропроводки, и массой.
Присутствует какое-либо напряжение?

Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь ЯН122А (коричневую), или НН122В (си-
не-красную), или СЯ203А (серо-фиолето-
вую), или СН203В (серо-фиолетовую)
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ ко-
ды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему

ТЕСТН: ОТС В1883: КОРОТКОЕ
ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите, как мини
мум, одну минуту после отсоединения провода
массы от аккумулятора перед рассоединением
I какого-либо электрического разъема вспомога-
тельной удерживающей системы. Несоблюдение
(этого правила может привести к травме. Для вы-
полнения всех электрических измерении
используйте цифровой мультиметр.

Н1 • ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНА ТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

Отключите систему 8Н8 Ключ в поло-
жении ОН (вкл.). Выполните самопроверку с
установленными имитаторами. Система
работает правильно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Н2.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к НЗ.

Н2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНА ТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Имитатор преднатяжителя устрой-
ства втягивания ремня безопасности пасса-
жира. Подсоедините СН122 преднатяжите-
ля устройства втягивания ремня безопасно-
сти пассажира. Ключ в положении ОН
(вкл.). Выполните самопроверку. Система
работает правильно?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

УСТАНОВИТЕ новое устройство втяги-
вания и преднатяжитель ремня безопасно-
сти пассажира. ПОВТОРИТЕ самопроверку,
СОТРИТЕ коды ОТС АКТИВИРУЙТЕ
систему.

НЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНА ТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
МАССУ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините ЯСМ СЯ114В. Отсоедините Имита-
тор преднатяжителя устройства втягивания
ремня безопасности пассажира. Измерьте
сопротивление между: шасси с кабиной:
штырем 6 разъема СЯ114В ЯСМ, электри-
ческой цепи ЯЯ122В (сине-красной), со сто-
роны электропроводки, и массой: штырем
12 разъема СЯ114В ЯСМ, электрической
цепи СЯ203В (серо-фиолетовой), со сторо
ны электропроводки, и массой. Фургон, ав-
тобус, универсал: штырем 6 разъема
СЯ114В ЯСМ, электрической цепи ЯЯ122А

(коричневой), со стороны электропроводки
и массой: штырем 12 разъема СЯ114В ЯСМ.
электрической цепи СЯ203А (серо-фиоле-
товой), со стороны электропроводки, и
массой. Сопротивление во всех случаях
больше 10 000 Ом9

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь ЯЯ122А (коричневую), или ЯЯ122В (си-
не-красную), или СЯ203А (серо-фиолето-
вую), или СЯ203В (серо-фиолетовую).
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ ко-
ды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

ТЕСТ1: ОТС В1885: НИЗКОЕ
СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ
РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите, как мини-
мум, одну минуту после отсоединения провода
массы от аккумулятора перед рассоединением
какого-либо электрического разъема вспомога-
тельной удерживающей системы. Несоблюдение
этого правила может привести к травме Для вы-
полнения всех электрических измерений
используйте цифровой мультиметр

11:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

Отключите систему 8Я8 Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.). Выполните самопроверку с
установленными имитаторами. Система
работает правильно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 12.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 13.

12:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Имитатор преднатяжителя устрой-
ства втягивания ремня безопасности води-
теля. Подсоедините СЯ120 преднатяжите-
ля устройства втягивания ремня безопасно-
сти водителя. Ключ в положении ОМ (вкл.).
Выполните самопроверку. Система
работает правильно?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему

Нет

УСТАНОВИТЕ новое устройство втяги-
вания и преднатяжитель ремня безопасно-
сти водителя. ПОВТОРИТЕ самопроверку,
СОТРИТЕ коды ОТС АКТИВИРУЙТЕ
систему
13:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНА ТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА
НАЛИЧИЕ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ

Ключ в положении ОГЕ (выкл.). Отсо-
едините АСМ СА114В. Отсоедините Имита-
тор преднатяжителя устройства втягивания
ремня безопасности водителя. Измерьте со-
противление между: шасси с кабиной: шты-
рем 4 разъема СА114В НСМ, электрической
цепи СА201В (сине-оранжевой), со стороны
электропроводки, и штырем 5 разъема
СА114В НСМ, электрической цепи НН120В
(зелено-красной), со стороны электропро-
водки. Фургон, автобус, универсал: штырем
4 разъема СА114В НСМ, электрической це-
ли СН201В (сине-оранжевой), со стороны
электропроводки, и штырем 5 разъема
СА114В АСМ, электрической цепи АА120В
(коричнево-зеленой), со стороны
электропроводки. Сопротивление больше
10 000 Ом?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь АА120В (зелено-красную) или АА120В
(коричнево-зеленую) и СА201В (сине-оран-
жевую). ПОВТОРИТЕ самопроверку,
СОТРИТЕ коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ
систему.

ТЕСТ 3: ОТС В1836: НИЗКОЕ
СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ
РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ' Подождите, как мини-
мум. одну минуту после отсоединения провода
массы от аккумулятора перед рассоединением
какого-либо электрического разъема вспомога-
тельной удерживающей системы. Несоблюдение
этого правила может привести к травме Для вы-
полнения всех электрических измерений
используйте цифровой мультиметр.

Л: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНА ТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

Отключите систему 8А8. Ключ в поло-
жении ОЫ (вкл.). Выполните самопроверку с
установленными имитаторами. Система
работает правильно9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 32.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 33.

32:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Имитатор преднатяжителя устрой-
ства втягивания ремня безопасности пасса-
жира. Подсоедините СА122 преднатяжите-
ля устройства втягивания ремня безопасно-
сти пассажира. Ключ в положении ОН
(вкл.). Выполните самопроверку. Система
работает правильно?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

УСТАНОВИТЕ новое устройство втяги-
вания и преднатяжитель ремня безопасно-
сти пассажира. ПОВТОРИТЕ самопроверку,
СОТРИТЕ коды ОТС АКТИВИРУЙТЕ
систему.

33:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА
НАЛИЧИЕ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините АСМ СА114В. Отсоедините Имита-
тор преднатяжителя устройства втягивания
ремня безопасности пассажира. Измерьте
сопротивление между: шасси с кабиной:
штырем 6 разъема СА114В АСМ, электри-
ческой цепи АА122В (сине-красной), со сто-
роны электропроводки, и штырем 12 разъе-
ма СА114В АСМ, электрической цепи
СА203В (серо-фиолетовой), со стороны
электропроводки. Фургон, автобус, универ-
сал: штырем 6 разъема СА114В АСМ, элек-
трической цепи АА122А (коричневой), со
стороны электропроводки, и штырем 12
разъема СА114В АСМ, электрической цепи
СА203А (серо-фиолетовой), со стороны
электропроводки Сопротивление больше
10 000 Ом?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС АКТИВИРУЙТЕ систему

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СА203В (серо-фиолетовую) или
АА122В (сине-красную). ПОВТОРИТЕ само-
проверку, СОТРИТЕ коды ОТС
АКТИВИРУЙТЕ систему.

ТЕСТ К: ОТС В1916: КОРОТКОЕ
ЗАМЫКАНИЕ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА *
АККУМУЛЯТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите, как мини-
мум. одну минуту после отсоединения провода
массы от аккумулятора перед рассоединением
какого-либо электрического разъема вспомога-
тельной удерживающей системы Несоблюдение
этого правила может привести к травме. Для вы-
полнения всех электрических измерении
используйте цифровой мультиметр

К1: ПРОВЕРКА ЖГУТА

ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
+ АККУМУЛЯТОРА ИЛИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ ЗАЖИГАНИЯ

Отключите систему 8А8. Отсоедините
Имитатор модуля подушки безопасности во-
дителя. Отсоедините АСМ СА114А. Ключ в
положении ОМ (вкл.). Измерьте напряже-
ние между: штырем 9 разъема СА114А
АСМ, электрической цепи А_СА101А (фио-
летово-коричневой), со стороны электро-
проводки, и массой: штырем 10 разъема
СА114А АСМ. электрической цепи
ААА101А (желто-зеленой), со стороны
электропроводки, и массой. Присутствует
какое-либо напряжение?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к К2

Нет

СОЕДИНИТЕ имитатор модуля подушки
безопасности водителя и разъем СА114А
АСМ. ПОВТОРИТЕ самопроверку,
СОТРИТЕ коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ
систему.
К2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СПИРАЛЬНОЙ ПРУЖИНЫ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ♦
АККУМУЛЯТОРА ИЛИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ ЗАЖИГАНИЯ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините СА115 спиральной пружины. Ключ
в положении ОМ (вкл.). Измерьте напряже-
ние между: штырем 9 разъема СА114А
ЯСМ, электрической цепи А_СА101А (фио-
летово-коричневой), со стороны электро-
проводки, и массой: штырем 10 разъема
СА114А АСМ, электрической цепи
А_АА101А (желто-зеленой), со стороны
электропроводки, и массой. Присутствует
какое-либо напряжение?

Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь А_АА101А (желто-зеленую) или
А_СА101А (фиолетово-коричневую).
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ ко-
ды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

УСТАНОВИТЕ новую спиральную пру-
жину ПОВТОРИТЕ самопроверку,
СОТРИТЕ коды ОТС АКТИВИРУЙТЕ
систему.

ТЕСТ Ь: ОТС В1925: КОРОТКОЕ
ЗАМЫКАНИЕ НА + АККУМУЛЯТОРА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите, как мини-
мум. одну минуту после отсоединения провода
массы от аккумулятора перед рассоединением
какого-либо электрического разъема вспомога-
тельной удерживающей системы Несоблюдение
этого правила может привести к травме Для вы-
полнения всех электрических измерений
используйте цифровой мультиметр

И: ПРОВЕРКА ЖГУТА
ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
+АККУМУЛЯТОРА ИЛИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ ЗАЖИГАНИЯ

Отключите систему 8А8. Отсоедините
Имитатор модуля подушки безопасности
пассажира. Отсоедините АСМ СА114А.
Ключ в положении ОИ (вкл.). Измерьте на-
пряжение между: штырем 7 разъема
СА114А АСМ, электрической цепи АА103А
(фиолетово-зеленой), со стороны электро-

проводки. и массой: штырем 8 разъема
СА114В АСМ. электрической цепи САЮЗА
(серо-синей), со стороны электропроводки,
и массой. Присутствует какое-либо
напряжение?

Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь ААЮЗА (фиолетово-зеленую) или
САЮЗА (серо-синюю). ПОВТОРИТЕ само-
проверку, СОТРИТЕ коды ОТС
АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

СОЕДИНИТЕ имитатор модуля подушки
безопасности пассажира и разъем СА114А
АСМ. ПОВТОРИТЕ самопроверку,
СОТРИТЕ коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ
систему.

ТЕСТ М: ОТС В1932: РАЗРЫВ ИЛИ
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите, как мини-
мум, одну минуту после отсоединения провода
массы от аккумулятора перед рассоединением
какого-либо электрического разъема вспомога-
тельной удерживающей системы Несоблюдение
этого правила может привести к травме Для вы-
полнения всех электрических измерений
используйте цифровой мультиметр.

М1: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

Отключите систему 8А8 Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.). Выполните самопроверку с
установленными имитаторами. Система
работает правильно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к М2.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к М3.

М2: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ВОСПЛАМЕНИТЕЛЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не продолжайте эту
проверку без ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА.
ОДОБРЕННОГО КОМПАНИЕЙ ГОРО. Несоблю-
дение этого правила может привести к травме

Подсоедините провод проверки и ини-
циирования развертывания к модулю по-

душки безопасности водителя. Выберите
функцию ИММ в ДИАГНОСТИЧЕСКОМ
ПРИБОРЕ. ОДОБРЕННОМ КОМПАНИЕЙ
ЕОЯО. Подсоедините провод проверки и
инициирования развертывания к
ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ ПРИБОРУ.
ОДОБРЕННОМУ КОМПАНИЕЙ РОАО. Из-
мерьте сопротивление воспламенителя мо-
дуля подушки безопасности
Сопротивление находится в диапазоне
между 2 и 3 Ом?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки
безопасности водителя. ПОВТОРИТЕ само-
проверку, СОТРИТЕ коды ОТС
АКТИВИРУЙТЕ систему.

М3: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СПИРАЛЬНОЙ ПРУЖИНЫ НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА ИЛИ ВЫСОКОГО
СОПРОТИВЛЕНИЯ

Ключ в положении ОГР (выкл.). Отсо-
едините АСМ СА114А. Отсоедините СА115
спиральной пружины. Измерьте сопротив-
ление между: штырем 9 разъема СА114А
АСМ, электрической цепи А_СА101А (фио-
летово-коричневой), со стороны электро-
проводки, и штырем 2 разъема СА115А спи-
ральной пружины, электрической цепи
А_СА101 В (фиолетово-коричневой), со сто-
роны электропроводки: штырем 10 разъема
СА114А АСМ, электрической цепи
А_АА101А (желто-зеленой), со стороны
электропроводки, и штырем 1 разъема
СА115А спиральной пружины, электриче-
ской цепи А_ААЮ1В (желто-зеленой), со
стороны электропроводки. Сопротивление
во всех случаях меньше 5 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новую спиральную пру-
жину. ПОВТОРИТЕ самопроверку,
СОТРИТЕ коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ
систему.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь АСА101А (фиолетово-коричневую),
или А_СА101В (фиолетово-коричневую),
или А_АА101А (желто-зеленую), или
ААА101В (желто-зеленую) ПОВТОРИТЕ
самопроверку, СОТРИТЕ коды ОТС
АКТИВИРУЙТЕ систему

ТЕСТЫ: ОТС В1933: РАЗРЫВ ИЛИ
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Подождите, как мини-
мум, одну минуту после отсоединения провода
массы от аккумулятора перед рассоединением
какого-либо электрического разъема вспомога-
тельной удерживающей системы. Несоблюдение
этого правила может привести к травме. Для вы-
полнения всех электрических измерений
используйте цифровой мультиметр.

Ы1: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

Отключите систему 8А8. Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.). Выполните самопроверку с
установленными имитаторами. Система
работает правильно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к №.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к №.

№: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ

ВОСПЛАМЕНИТЕЛЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не продолжайте эту
проверку без ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА.
ОДОБРЕННОГО КОМПАНИЕЙ ЕОВО Несоблю-
дение этого правила может привести к травме.

Подсоедините провод проверки и ини-
циирования развертывания к модулю по-
душки безопасности водителя. Выберите
функцию ОММ в ДИАГНОСТИЧЕСКОМ
ПРИБОРЕ, ОДОБРЕННОМ КОМПАНИЕЙ
ЕОАО. Подсоедините провод проверки и
инициирования развертывания к
ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ ПРИБОРУ,
ОДОБРЕННОМУ КОМПАНИЕЙ ГОРО Из-
мерьте сопротивление воспламенителя мо-
дуля подушки безопасности пассажира.
Сопротивление находится в диапазоне
между 2 и 3 Ом?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки
безопасности пассажира. ПОВТОРИТЕ са-
мопроверку, СОТРИТЕ коды ОТС.
АКТИВИРУЙТЕ систему

ЫЗ: ПРОВЕРКА ЖГУТА
ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА ИЛИ ВЫСОКОГО
СОПРОТИВЛЕНИЯ

Ключ в положении ОГР (выкл.). Отсо-
едините НСМ СН114А. Отсоедините Имита-
тор модуля подушки безопасности пассажи-
ра. Измерьте сопротивление между: шты-
рем 7 разъема СН114А, электрической цепи
АН103А (фиолетово-зеленой), со стороны
электропроводки, и штырем 1 разъема
СА103 модуля подушки безопасности пасса-
жира, электрической цепи АА103В (фиоле-
тово-зеленой), со стороны электропровод-
ки: штырем 8 разъема СА114А АСМ, элек-
трической цепи СА103А (серо-синей), со
стороны электропроводки, и штырем 2
разъема СА1ОЗ модуля подушки безопасно-
сти пассажира, электрической цепи СА103В
(серо-синей), со стороны электропроводки.
Сопротивление во всех случаях меньше 5
Ом?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СА103А (серо-синюю), или АА103В
(фиолетово-зеленую), или АА103А (фиоле-
тово-зеленую), или СА103В (серо-синюю).
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ ко-
ды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

ТЕСТ О: ОТС В1934: НИЗКОЕ
СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ВОДИТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите, как мини-
мум, одну минуту после отсоединения провода
массы от аккумулятора перед рассоединением
какого-либо электрического разъема вспомога-
тельной удерживающей системы. Несоблюдение
этого правила может привести к травме Для вы-
полнения всех электрических измерений
используйте цифровой мультиметр

01: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

Отключите систему 8А8. Ключ в поло-
жении ОН (вкл.). Выполните самопроверку с
установленными имитаторами. Система
работает правильно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 02.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 03

02- ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ

ВОСПЛАМЕНИТЕЛЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не продолжайте эту
проверку без ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА,
ОДОБРЕННОГО КОМПАНИЕЙ РОРО Несоблю-
дение этого правила может привести к тоавме

Подсоедините провод проверки и ини-
циирования развертывания к модулю по-
душки безопасности водителя. Выберите
функцию ОММ в ДИАГНОСТИЧЕСКОМ
ПРИБОРЕ, ОДОБРЕННОМ КОМПАНИЕЙ
ЕОАО. Подсоедините провод проверки и
инициирования развертывания к
ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ ПРИБОРУ.
ОДОБРЕННОМУ КОМПАНИЕЙ ЕОАО Из-
мерьте сопротивление воспламенителя мо-
дуля подушки безопасности водителя
Сопротивление находится в диапазоне
между 2 и 3 Ом?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки
безопасности водителя. ПОВТОРИТЕ само-
проверку, СОТРИТЕ коды ОТС
АКТИВИРУЙТЕ систему.
03: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СПИРАЛЬНОЙ ПРУЖИНЫ НА НАЛИЧИЕ
НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ

Ключ в положении ОГЕ (выкл.). Отсо-
едините СЯ115 спиральной пружины Отсо-
едините НСМ СА114А. Измерьте сопротив-
ление между штырем 9 разъема СА114А
АСМ, электрической цепи А_СА101А (фио-
летово-коричневой), со стороны электро-
проводки, и штырем 10 разъема СА114А
АСМ. электрической цепи А_АА101А (жел-
то-зеленой), со стороны электропроводки.
Сопротивление больше 10 000 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новую спиральную пру-
жину. ПОВТОРИТЕ самопроверку,
СОТРИТЕ коды ОТС АКТИВИРУЙТЕ
систему.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь ААА101А (желто-зеленую) и
АСА101А (фиолетово-коричневую).
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ ко-
ды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

ТЕСТ Р: ОТС В1935: НИЗКОЕ
СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПАССАЖИРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите, как мини-
мум, одну минуту после отсоединения провода
массы от аккумулятора перед рассоединением
какого-либо электрического разъема вспомога-
тельной удерживающей системы. Несоблюдение
этого правила может привести к травме. Для вы-
полнения всех электрических измерений
используйте цифровой мультиметр.

Р1: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

Отключите систему 8А8. Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.). Выполните самопроверку с
установленными имитаторами. Система
работает правильно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р2.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к РЗ.

Р2: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ВОСПЛАМЕНИТЕЛЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не продолжайте эту
проверку без ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА.
ОДОБРЕННОГО КОМПАНИЕЙ ГОРО. Несоблю-
дение этого правила может привести к травме

Подсоедините провод проверки и ини-
циирования развертывания к модулю по-
душки безопасности пассажира. Выберите
функцию ОММ в ДИАГНОСТИЧЕСКОМ
ПРИБОРЕ, ОДОБРЕННОМ КОМПАНИЕЙ
РОАО. Подсоедините провод проверки и
инициирования развертывания к
ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ ПРИБОРУ,
ОДОБРЕННОМУ КОМПАНИЕЙ ЕОАО. Из-
мерьте сопротивление воспламенителя мо-
дуля подушки безопасности.
Сопротивление находится в диапазоне
между 2 и 3 Ом?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку. СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки
безопасности пассажира. ПОВТОРИТЕ са-
мопроверку, СОТРИТЕ коды ОТС.
АКТИВИРУЙТЕ систему.

Ключ в положении ОГР (выкл.). Отсо-
едините Имитатор подушки безопасности
пассажира. Отсоедините АСМ СА114А. Из-
мерьте сопротивление можду штырем 7
разъема СА114А АСМ, электрической цепи
АА103А (фиолетово-зеленой), со стороны
электропроводки, и штырем 8 разъема
СА114А АСМ, электрической цепи СА103А
(серо-синей), со стороны электропроводки.
Сопротивление больше 10 000 Ом?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку. СОТРИТЕ
коды ОТС АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь ААЮЗА (фиолетово-зеленую) и
СА103А (серо-синюю). ПОВТОРИТЕ само-
проверку, СОТРИТЕ коды ОТС.
АКТИВИРУЙТЕ систему

ТЕСТ О: ОТС В1936: КОРОТКОЕ
ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Подождите, как мини
мум, одну минуту после отсоединения провода
массы от аккумулятора перед рассоединением
какого-либо электрического разъема вспомога
тельной удерживающей системы Несоблюдение
этого правила может привести к травме Для вы
полнения всех электрических измерении
используйте цифровой мультиметр.

01: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

Отключите систему 8А8. Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.). Выполните самопроверку с
установленными имитаторами. Система
работает правильно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 02

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 03.

РЗ: ПРОВЕРКА ЖГУТА
ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА
НАЛИЧИЕ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ

02: ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не продолжайте эту
проверку без ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА.
ОДОБРЕННОГО КОМПАНИЕЙ ГОРО Несоблю-
дение этого правила может привести к травме

Подсоедините провод проверки и ини-
циирования развертывания к модулю по-
душки безопасности водителя. Выберите
функцию ОММ в ДИАГНОСТИЧЕСКОМ
ПРИБОРЕ, ОДОБРЕННОМ КОМПАНИЕЙ
ЕОАО. Подсоедините провод проверки и
инициирования развертывания к
ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ ПРИБОРУ.
ОДОБРЕННОМУ КОМПАНИЕЙ ЕОАО. Из-
мерьте сопротивление между каждым из
контактов и корпусом модуля подушки безо-
пасности водителя. Сопротивление во всех
случаях больше 10 000 Ом?

Да
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС АКТИВИРУЙТЕ систему

Нет

УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки
безопасности водителя. ПОВТОРИТЕ само-
проверку, СОТРИТЕ коды ОТС.
АКТИВИРУЙТЕ систему

ОЗ: ПРОВЕРКА ЖГУТА
ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА

МАССУ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините НСМ СРП14А. Отсоедините Имита-
тор модуля подушки безопасности водите-
ля. Измерьте сопротивление, поворачивая
рулевое колесо от упора до упора, между:
штырем 9 разъема СН114А НСМ, электри-
ческой цепи А_СН101А (фиолетово-корич-
невой), со стороны электропроводки, и мас-
сой: штырем 10 разъема СН114А НСМ,
электрической цепи А_НН101А (желто-зе-
леной), со стороны электропроводки, и
массой. Сопротивление во всех случаях
больше 10 000 Ом?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 04.

04: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СПИРАЛЬНОЙ ПРУЖИНЫ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Отсоедините СН115 спиральной пружи-
ны Измерьте сопротивление, поворачивая
рулевое колесо от упора до упора, между:
штырем 9 разъема СН114А НСМ, электри-
ческой цепи А СН101А (фиолетово-корич-
невой), со стороны электропроводки, и мас-
сой: штырем 10 разъема СН114А НСМ,
электрической цепи А_НН101 А (желто-зе-

леной), со стороны электропроводки, и
массой. Сопротивление во всех случаях
больше 10 000 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новую спиральную пру-
жину. ПОВТОРИТЕ самопроверку,
СОТРИТЕ коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ
систему.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь А_НН101А (желто-зеленую) или
А_СН101А (фиолетово-коричневую).
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ ко-
ды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

ТЕСТЯ: ОТС В1938: КОРОТКОЕ
ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите, как мини-
мум, одну минуту после отсоединения провода
массы от аккумулятора перед рассоединением
какого-либо электрического разъема вспомога-
тельной удерживающей системы. Несоблюдение
этого правила может привести к травме. Для вы-
полнения всех электрических измерений
используйте цифровой мультиметр.

Я1: СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПАССАЖИРА

Отключите систему 8Н8. Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.). Выполните самопроверку с
установленными имитаторами. Система
работает правильно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Н2.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к НЗ.

Я2: ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не продолжайте эту
проверку без ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА,
ОДОБРЕННОГО КОМПАНИЕЙ ГОРЮ. Несоблю-
дение этого правила может привести к травме

Подсоедините провод проверки и ини-
циирования развертывания к модулю по-
душки безопасности пассажира. Выберите
функцию ИММ в ДИАГНОСТИЧЕСКОМ
ПРИБОРЕ, ОДОБРЕННОМ КОМПАНИЕЙ
РОРЮ. Подсоедините провод проверки и
инициирования развертывания к

ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ ПРИБОРУ
ОДОБРЕННОМУ КОМПАНИЕЙ РОРЮ. Из-4
мерьте сопротивление между каждой из
клемм и корпусом модуля подушки безопас-1
ности пассажира. Сопротивление во всех
случаях больше 10 000 Ом?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему

Нет

УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки •
безопасности пассажира. ПОВТОРИТЕ са-
мопроверку, СОТРИТЕ коды ОТС.
АКТИВИРУЙТЕ систему.

НЗ: ПРОВЕРКА ЖГУТА
ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
МАССУ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините АСМ СРИ14А. Отсоедините Имита-
тор модуля подушки безопасности пассажи-
ра. Измерьте сопротивление между: шты-
рем 7 разъема СРП 14А РСМ, электрической
цепи РР1ОЗА (фиолетово-зеленой), со сто-
роны электропроводки, и массой: штырем 8
разъема СРП 14В РСМ. электрической цепи
СРП ОЗА (серо-синей), со стороны электро-
проводки, и массой. Сопротивление во всех
случаях больше 10 000 Ом?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СРП ОЗА (серо-синюю) или электриче-
скую цепь РР103А (фиолетово-зеленую).
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ ко-
ды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

ТЕСТ 8: ОТС В1992: КОРОТКОЕ
ЗАМЫКАНИЕ НА < АККУМУЛЯТОРА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите, как мини-
мум, одну минуту после отсоединения провода
массы от аккумулятора перед рассоединением
какого-либо электрического разъема вспомог а
тельной удерживающей системы. Несоолюдение
этого правила может привести к травме Для вы
полнения всех электрических измерений
используйте цифровой мультиметр.
81:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
I БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

ВОДИТЕЛЯ

Отключите систему 8Р8. Ключ в поло-
, жении ОМ (вкл.). Выполните самопроверку с
1 установленными имитаторами. Система
I работает правильно?

.Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
' коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

I Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 82

1 82: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ

I МОДУЛЯ БОКОВОЙ ПОДУШКИ

I БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
+ АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините РСМ СР114В. Ключ в положении
ОМ (вкл.). Измерьте напряжение между:
штырем 2 разъема СР114В РСМ, электри-
ческой цепи СР105А (зелено-синей), со сто-
роны электропроводки, и массой: штырем 3
разъема СР114В РСМ, электрической цепи
РР105А (зелено-желтой), со стороны элек-
тропроводки, и массой. Присутствует
. какое-либо напряжение?

Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
. цепь СР105А (зелено-синюю) или электри-
ческую цепь РР105А (зелено-желтую).
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ ко-
: ды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

1 Нет

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
• коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

ТЕСТ Т: ЭТС В1993: КОРОТКОЕ
ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ
' ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите, как мини-
11 мум. одну минуту после отсоединения провода
1 массы от аккумулятора перед рассоединением
» какого-либо электрического разъема вспомога-
I тельной удерживающей системы. Несоблюдение
I этого правила может привести к травме. Для вы-
полнения всех электрических измерений
<используйте цифровой мультиметр.

Т1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ВОДИТЕЛЯ

Отключите систему 8Р8. Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.). Выполните самопроверку с
установленными имитаторами. Система
работает правильно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Т2.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к ТЗ.

Т2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МОДУЛЯ БОКОВОЙ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не продолжайте эту
проверку без ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА,
ОДОБРЕННОГО КОМПАНИЕЙ ГОРО Несоблю-
дение этого правила может привести к травме.

Подсоедините провод для проверки и
инициирования развертывания к модулю
боковой подушки безопасности водителя.
Выберите функцию ОММ в
ДИАГНОСТИЧЕСКОМ ПРИБОРЕ,
ОДОБРЕННОМ КОМПАНИЕЙ ЕОРО Под-
соедините провод проверки и инициирова-
ния	развертывания	к

ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ ПРИБОРУ,
ОДОБРЕННОМУ КОМПАНИЕЙ ЕОРО. Из-
мерьте сопротивление между каждым из
контактов и корпусом модуля боковой по-
душки безопасности водителя.
Сопротивление во всех случаях больше 10
ООО Ом?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки
безопасности водителя. ПОВТОРИТЕ само-
проверку, СОТРИТЕ коды ОТС
АКТИВИРУЙТЕ систему.

ТЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините РСМ СР114В. Отсоедините Имита-
тор модуля боковой подушки безопасности
водителя. Измерьте сопротивление между:
штырем 2 разъема СР114В РСМ, электри-
ческой цепи СР105А (зелено-синей), со сто-
роны электропроводки, и массой: штырем 3
разъема СР114В РСМ, электрической цепи
РР105А (зелено-желтой), со стороны элек-
тропроводки, и массой. Сопротивление во
всех случаях больше 10 000 Ом?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку. СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь РР105А (зелено-желтую) или СР105А
(зелено-синюю). ПОВТОРИТЕ самопровер-
ку, СОТРИТЕ коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ
систему.

ТЕСТ Ш ОТС В1994: РАЗРЫВ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите, как мини-
мум, одну минуту после отсоединения провода
массы от аккумулятора перед рассоединением
какого-либо электрического разъема вспомога-
тельной удерживающей системы. Несоблюдение
этого правила может привести к травме. Для вы-
полнения всех электрических измерений
используйте цифровой мультиметр.

Ц1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ВОДИТЕЛЯ

Отключите систему 8Р8. Ключ в поло-
жении ОН (вкл.). Выполните самопроверку с
установленными имитаторами. Система
работает правильно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 02.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 03.
В2:	ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ВОСПЛАМЕНИТЕЛЯ МОДУЛЯ БОКОВОЙ
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не продолжайте эту
проверку без ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА
ОДОБРЕННОГО КОМПАНИЕЙ ГОРЮ. Несоблю-
дение этого правила может привести к травме

Подсоедините провод для проверки и
инициирования развертывания к модулю
боковой подушки безопасности водителя.
Выберите функцию ОММ в
ДИАГНОСТИЧЕСКОМ ПРИБОРЕ,
ОДОБРЕННОМ КОМПАНИЕЙ ЕОЯО. Под-
соедините провод проверки и инициирова-
ния	развертывания	к

ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ ПРИБОРУ.
ОДОБРЕННОМУ КОМПАНИЕЙ ЕОЯО. Из-
мерьте сопротивление воспламенителя мо-
дуля боковой подушки безопасности
водителя. Сопротивление находится в
диапазоне между 2 и 3 Ом?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки
безопасности водителя. ПОВТОРИТЕ само-
проверку, СОТРИТЕ коды ОТС.
АКТИВИРУЙТЕ систему.

ЦЗ: ПРОВЕРКА ЖГУТА
ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БОКОВОЙ
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА ИЛИ
ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините ЯСМ СЯ114В Отсоедините Имита-
тор модуля боковой подушки безопасности
водителя. Измерьте сопротивление между,
штырем 2 разъема СЯ114В ЯСМ. электри-
ческой цели СЯ105А (зелено-синеи). со сто-
роны электропроводки, и штырем 2 разъема
СЯ109 боковой подушки безопасности води-
теля электрической цепи СЯ105В (зеле-

но-синей). со стороны электропроводки:
штырем 3 разъема СЯ114В ЯСМ. электри-
ческой цепи ЯЯ105А (зелено-желтой), со
стороны электропроводки, и штырем 1
разъема СЯ109 боковой подушки безопас-
ности водителя электрической цепи
ЯЯ105В (зелено-желтой), со стороны
электропроводки. Сопротивление во всех
случаях меньше 5 Ом?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку. СОТРИТЕ
коды ОТС АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СЯ105А (зелено-синюю), или СЯ105В
(зелено-синюю), или ЯЯ105А (зелено-жел-
тую), или ЯЯ105В (зелено-желтую).
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ ко-
ды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

ТЕСТ V: ОТС В1995: НИЗКОЕ
СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ ВОСПЛАМЕНИТЕЛЯ БОКОВОЙ
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите, как мини-
мум, одну минуту после отсоединения провода
массы от аккумулятора перед рассоединением
какого-либо электрического разъема вспомога-
тельной удерживающей системы. Несоблюдение
этого правила может привести к травме Для вы-
полнения всех электрических измерений
используйте цифровой мультиметр.

VI: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ВОДИТЕЛЯ

Отключите систему 8Я8. Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.). Выполните самопроверку с
установленными имитаторами. Система
работает правильно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к У2.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к УЗ.

У2:ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ

ВОСПЛАМЕНИТЕЛЯ МОДУЛЯ БОКОВОЙ
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не продолжайте эту
проверку без ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА.
ОДОБРЕННОГО КОМПАНИЕЙ ГОЯС. Несоблю
дение этого правила может привести к травме

Подсоедините провод для проверки и
инициирования развертывания к модулю
боковой подушки безопасности водителя.
Выберите функцию ОММ в
ДИАГНОСТИЧЕСКОМ ПРИБОРЕ
ОДОБРЕННОМ КОМПАНИЕЙ ЕОЯО. Под-
соедините провод проверки и инициирова-
ния	развертывания к

ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ ПРИБОРУ
ОДОБРЕННОМУ КОМПАНИЕЙ ЕОЯО. Из-
мерьте сопротивление воспламенителя мо-
дуля боковой подушки безопасности
водителя. Сопротивление находится в
диапазоне между 2 и 3 Ом’

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки
безопасности водителя. ПОВТОРИТЕ само-
проверку, СОТРИТЕ коды ОТС.
АКТИВИРУЙТЕ систему

УЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ НИЗКОГО
СОПРОТИВЛЕНИЯ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините ЯСМ СЯ114В. Отсоедините Имита-
тор модуля боковой подушки безопасности
водителя. Измерьте сопротивление между
штырем 2 разъема СЯ114В ЯСМ, электри-
ческой цепи СЯ105А (зелено-синей), со сто-
роны электропроводки, и штырем 3 разъема
СЯ114В ЯСМ. электрической цепи ЯЯЮ5А
(зелено-желтой), со стороны
электропроводки. Сопротивление больше
10 000 Ом’

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ 1
коды ОТС АКТИВИРУЙТЕ систему

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СЯ105А (зелено-синюю) и ЯЯ105А (зе-
лено-желтую). ПОВТОРИТЕ самопроверку,
СОТРИТЕ коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ


ТЕСТIV; ОТС В1996. КОРОТКОЕ
ЗАМЫКАНИЕ НА ♦ АККУМУЛЯТОРА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ
У10ДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
(ПАССАЖИРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите, как мини
। «ум, одну минуту после отсоединения провода
. массы от аккумулятора перед рассоединением
। какого-либо электрического разъема вспомога-
тельной удерживающей системы Несоблюдение
। этого правила может привести к травме. Для вы-
। полнения всех электрических измерений
(используйте цифровой мультиметр.

1М; ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
. БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

ПАССАЖИРА

Отключите систему ЗАЗ. Ключ в поло-
• жении ОМ (вкл.). Выполните самопроверку с
установленными имитаторами Система
работает правильно?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к ^2.

1У2; ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА 4- АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Отсо-
едините АСМ СА114В. Ключ в положении
ОН (вкл.). Измерьте напряжение между:
штырем 20 разъема СА114В АСМ, электри-
ческой цепи САЮ6А (фиолетово-серой), со
стороны электропроводки, и массой: шты-
рем 21 разъема СА114В АСМ, электриче-
ской цепи АА106А (желто-оранжевой), со
стороны электропроводки, и массой.
Присутствует какое-либо напряжение?

Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СА106А (фиолетово-серую) или элек-
трическую цепь АА106А (желто-оранже-
вую) ПОВТОРИТЕ самопроверку,
СОТРИТЕ коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ
систему.

Нет

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС АКТИВИРУЙТЕ систему

ТЕСТ X: ОТС В1997: КОРОТКОЕ
ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПАССАЖИРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ' Подождите, как мини
мум, одну минуту после отсоединения провода
массы от аккумулятора перед рассоединением
какого-либо электрического разъема вспомога-
тельной удерживающей системы. Несоблюдение
этого правила может привести к травме Для вы-
полнения всех электрических измерений
используйте цифровой мультиметр

Х1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПАССАЖИРА

Отключите систему ЗАЗ. Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.). Выполните самопроверку с
установленными имитаторами. Система
работает правильно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Х2.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к ХЗ.

Х2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МОДУЛЯ БОКОВОЙ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не продолжайте эту
проверку без ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА,
ОДОБРЕННОГО КОМПАНИЕЙ ЕОРО Несоблю-
дение этого правила может привести к травме.

Подсоедините провод для проверки и
инициирования развертывания к модулю
боковой подушки безопасности пассажира.
Выберите функцию ОММ в
ДИАГНОСТИЧЕСКОМ ПРИБОРЕ,
ОДОБРЕННОМ КОМПАНИЕЙ ЕОАО. Под-
соедините провод проверки и инициирова-
ния	развертывания	к

ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ ПРИБОРУ,
ОДОБРЕННОМУ КОМПАНИЕЙ ЕОАО. Из-
мерьте сопротивление между каждым из
контактов и корпусом модуля боковой по-
душки безопасности пассажира
Сопротивление во всех случаях больше 10
ООО Ом?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки
безопасности пассажира. ПОВТОРИТЕ са-

мопроверку, СОТРИТЕ коды ОТС
АКТИВИРУЙТЕ систему.

ХЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсоеди-
ните АСМ СА114В Отсоедините Имитатор
модуля боковой подушки безопасности пас-
сажира. Измерьте сопротивление между:
штырем 20 разъема СА114В АСМ, электри-
ческой цепи СА106А (фиолетово-серой), со
стороны электропроводки, и массой: штырем
21 разъема СА114В АСМ, электрической це-
пи АА106А (желто-оранжевой), со стороны
электропроводки, и массой. Сопротивление
во всех случаях больше 10 000 Ом?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь САЮ6А (фиолетово-серую) или элек-
трическую цепь АА106А (желто-оранже-
вую). ПОВТОРИТЕ самопроверку,
СОТРИТЕ коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ
систему.

ТЕСТ У: ОТС В1998: РАЗРЫВ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПАССАЖИРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите, как мини-
мум, одну минуту после отсоединения провода
массы от аккумулятора перед рассоединением
какого-либо электрического разъема вспомога-
тельной удерживающей системы Несоблюдение
этого правила может привести к травме Для вы-
полнения всех электрических измерений
используйте цифровой мультиметр.

У1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПАССАЖИРА

Отключите систему ЗАЗ. Ключ в поло-
жении ОН (вкл.). Выполните самопроверку с
установленными имитаторами. Система
работает правильно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к У2.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к УЗ.
У2 ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ВОСПЛАМЕНИТЕЛЯ МОДУЛЯ БОКОВОЙ
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПАССАЖИРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не продолжайте эту
проверку без ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА.
ОДОБРЕННОГО КОМПАНИЕЙ ГОНВ Несоблю-
дение этого правила может привести к травме.

Подсоедините провод для проверки и
инициирования развертывания к модулю
боковой подушки безопасности пассажира.
Выберите функцию ОММ в
ДИАГНОСТИЧЕСКОМ ПРИБОРЕ,
ОДОБРЕННОМ КОМПАНИЕЙ ЕОЯО. Под-
соедините провод проверки и инициирова-
ния развертывания к
ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ ПРИБОРУ,
ОДОБРЕННОМУ КОМПАНИЕЙ ЕОЯО. Из-
мерьте сопротивление воспламенителя мо-
дуля боковой подушки безопасности
пассажира. Сопротивление находится в
диапазоне между 2 и 3 Ом?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки
безопасности пассажира. ПОВТОРИТЕ са-
мопроверку, СОТРИТЕ коды ОТС.
АКТИВИРУЙТЕ систему.

УЗ: ПРОВЕРКА ЖГУТА
ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БОКОВОЙ
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ

Ключ в положении ОГГ (выкл.) О гео
едини го НСМ СЯ114В Отсоедините Ими та
юр модуля боковой подушки безопасности
пассажира Измерь го сопротивление мож
ду штырем 20 разъема СН114В НСМ, элек
трическои цепи СЯ106А (фиолетово серой),
<.о стороны электропроводки, и штырем 2
раллма СЯ111 модуля боковой подушки

безопасности пассажира, электрической
цепи СЯ106В (фиолетово серой), со сторо
ны электропроводки: штырем 21 разъема
СЯ114В ЯСМ, электрической цепи ЯЯ106А
(жолто-оранжовои), со стороны электро
проводки, и штыром I разъема СЯ111 моду
ля боковой подушки безопасности пассажи-
ра, электрической цепи ЯЯ106В
(желто-оранжевой),	со	стороны

электропроводки. Сопротивление во всех
случаях меньше 5 Ом?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СЯ106А (фиолетово-серую), или
СЯ106В (фиолетово-серую), или ЯЯ106А
(желто-оранжевую), или СЯ106В (фиолето
во-серую). ПОВТОРИТЕ самопроверку,
СОТРИТЕ коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ
систему.

ТЕСТ 2: ОТС В1999: НИЗКОЕ
СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ ВОСПЛАМЕНИТЕЛЯ БОКОВОЙ
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПАССАЖИРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Подождите, как мини-
мум, одну минуту после отсоединения провода
массы от аккумулятора перед рассоединением
какого-либо электрического разъема вспомог а
тельной удерживающей системы. Несоблюдение
этого правила может привести к травме Для вы-
полнения всех электрических измерений
используйте цифровой мультиметр.

21:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПАССАЖИРА

Отключите систему 8Я8. Ключ в поло-
жении ОН (вкл.). Выполните самопроверку с
установленными имитаторами. Система
работает правильно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ 22.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ 23.

22:	ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ВОСПЛАМЕНИТЕЛЯ МОДУЛЯ БОКОВОЙ
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПАССАЖИРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не продолжайте )ту
проверку без ДИАГНОС ТИЧЕСКОГО ПРИБОРА.
ОДОБРЕННОГО КОМПАНИЕЙ ЕОЯО Нкоблю
денно этого правила может привести к травме

Подсоедините провод для проверки и
инициирования развертывания к модулю
боковой подушки безопасности пассажира
Выберите функцию ОММ в
ДИАГНОСТИЧЕСКОМ ПРИБОРЕ,
ОДОБРЕННОМ КОМПАНИЕЙ ГОЯО Под-
соедините провод проверки и инициирова-
ния	развертывания к

ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ ПРИБОРУ,
ОДОБРЕННОМУ КОМПАНИЕЙ ГОЯО Из-
мерьте сопротивление воспламенителя мо-
дуля боковой подушки безопасности
пассажира. Сопротивление находится в
диапазоне между 2 и 3 Ом?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый модуль л
безопасности пассажира. ПОВТОРИТЕ са-
мопроверку, СОТРИТЕ коды ОТС.
АКТИВИРУЙТЕ систему.

23:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ НИЗКОГО
СОПРОТИВЛЕНИЯ

Ключ в положении ОГЕ (выкл.). Отсо
едини ю ЯСМ СН114В. Отсоедините Имига
тор модуля боковой подушки безопасности
пассажира Измерь го сопротивление мож
ду штырем 20 разъема СН114В АСМ. отек
трическои цепи СН106А (фиолетово серой),
со стороны МЮК1 роттротюдки, и штырем 21
р<т п,ома СПГ14В НСМ, электрическом цепи
ННКША (жолто оранжевой), со сто)Юны
локтропроиодки Сопротивлении больше
10 000 Ом?
Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь СА106А (фиолетово-серую) и электри-
ческую цепь НА106А (желто-оранжевую).
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ ко-
ды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

ТЕСТ АА: ОТС В2792: КОРОТКОЕ
ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ
АКТИВИЗАЦИИ РАЗЛИЧНЫХ
ПРОТИВОУГОННЫХ УСТРОЙСТВ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите, как мини-
мум, одну минуту после отсоединения провода
массы от аккумулятора перед рассоединением
какого-либо электрического разъема вспомога-
тельной удерживающей системы. Несоблюдение
этого правила может привести к травме. Для вы-
полнения всех электрических измерений исполь-
зуйте цифровой мультиметр. ПРОВЕРЬТЕ на на-
личие признаков повреждения или признаков
инородного материала в разъеме НСМ.

АА1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ
ЦЕПЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПАССАЖИРА

Отключите систему 8А8. Отсоедините
АСМ СЯ114А. Отсоедините Имитатор по-
душки безопасности водителя Отсоедините
Имитатор подушки безопасности пассажи-
ра. Измерьте сопротивление между: шты-
рем 7 разъема СП 114В АСМ, электрической
цепи АА103А (фиолетово-зеленой), со сто-
роны электропроводки, и штырем 10 разъе-
ма СА114А АСМ, электрической цепи
А АА101А (желто-зеленой), со стороны
электропроводки: штырем 8 разъема
СА114В АСМ, электрической цепи СА103А
(серо-синей), со стороны электропроводки,
и штырем 9 разъема СА114А АСМ, электри-
ческой цепи А_СА101А
(фиолетово-коричневой), со стороны
. электропроводки. Сопротивление во всех
случаях больше 10 000 Ом’

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АА2

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь А_АА101А (желто зеленую), или

АА103А (фиолетово-зеленую), или
А_СА101А (фиолетово-коричневую), или
СА103А (серо-синюю). ПОВТОРИТЕ само-
проверку, СОТРИТЕ коды ОТС.
АКТИВИРУЙТЕ систему.

АА2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ ПРЕДНА ТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

Отсоедините АСМ СА114В. Отсоедините
Имитатор преднатяжителя устройства втя-
гивания ремня безопасности водителя. От-
соедините Имитатор преднатяжителя уст-
ройства втягивания ремня безопасности
пассажира. Измерьте сопротивление меж-
ду: шасси с кабиной: штырем 5 разъема
СА114В АСМ, электрической цепи АА120В
(зелено-красной), со стороны электропро-
водки, и штырем 6 разъема СА114В АСМ,
электрической цепи АА122В (сине-красной),
со стороны электропроводки: штырем 12
разъема СА114В АСМ, электрической цепи
СА203В (серо-фиолетовой), со стороны
электропроводки, и штырем 4 разъема
СА114В АСМ, электрической цепи СА201В
(сине-оранжевой), со стороны электропро-
водки. Фургон, автобус, универсал: штырем
5 разъема СА114В АСМ, электрической це-
пи АА120В (коричнево-зеленой), со стороны
электропроводки, и штырем 6 разъема
СА114В АСМ, электрической цепи АА122А
(коричневой), со стороны электропроводки:
штырем 12 разъема СА114В АСМ, электри-
ческой цепи СА203А (серо-фиолетовой), со
стороны электропроводки, и штырем 4
разъема СА114В АСМ, электрической цепи
СА201В (сине-оранжевой), со стороны
электропроводки. Сопротивление во всех
случаях больше 10 000 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ААЗ.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь АА122А (коричневую), или АА120В (зе-
лено-красную), или АА122В (сине-красную),
или СА201В (сине-оранжевую), или СА203В
(серо-фиолетовую). ПОВТОРИТЕ самопро-
верку, СОТРИТЕ коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ
систему

ААЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ БОКОВОЙ
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПАССАЖИРА

Измерьте сопротивление между: шты-
рем 20 разъема СА114В АСМ, электриче-
ской цепи СА106А (фиолетово-серой), со
стороны электропроводки, и штырем 2
разъема СА114В АСМ, электрической цепи
СА105А (зелено-синей), со стороны элек-
тропроводки: штырем 3 разъема СА114В
АСМ, электрической цепи АА105А (зеле-
но-желтой), со стороны электропроводки, и
штырем 21 разъема СА114В АСМ, электри-
ческой цепи АА106А (желто-оранжевой), со
стороны электропроводки. Сопротивление
во всех случаях больше 10 000 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ наличие жалобы.
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ ко-
ды ОТС АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь АА105А (зелено-желтую), или ААЮ6А
(желто-оранжевую), или СА105А (зеле-
но-синюю), или СА106А (фиолетово-серую).
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ ко-
ды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

ТЕСТ АВ: ОТСР1796: ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
ЦЕПЬ КОНТРОЛЛЕРА САЫ(ШИНА
ОТКЛЮЧЕНА)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите, как мини-
мум, одну минуту после отсоединения провода
массы от аккумулятора перед рассоединением
какого-либо электрического разъема вспомога-
тельной удерживающей системы. Несоблюдение
этого правила может привести к травме Для вы-
полнения всех электрических измерений
попользуйте цифровой мультиметр

АВ1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ КОНТРОЛЛЕРА САЫ НА НАЛИЧИЕ
НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ
Отключите систему 8Н8. Отсоедините
ЯСМ СЯ114А. Измерьте сопротивление ме-
жду штырем 3 разъема СЯ114А НСМ, элек-
трической цепи УВ006С (серо-оранжевой),
со стороны электропроводки, и штырем 4
разъема СН114А ЯСМ, электрической цепи
\/В007С (фиолетово-оранжевой), со сторо-
ны электропроводки. Сопротивление
меньше 5 Ом?

Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь УВ006С (серо-оранжевую) и электри-
ческую цепь УВ007С (фиолетово-оранже-
вую). ПОВТОРИТЕ самопроверку,
СОТРИТЕ коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ
систему

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к АВ2.

ДВ2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ КОНТРОЛЛЕРА САЫНА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Измерьте напряжение между штырем 3
разъема СН114А НСМ, электрической цепи
УВ006С (серо-оранжевый), со стороны
электропроводки, и массой. Сопротивление
меньше 5 Ом7

Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь УВ006С (серо-оранжевую).
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ ко-
ды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к АВЗ

АВЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ КОНТРОЛЛЕРА САИ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ♦
АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОН (вкл.). Измерьте
напряжение между штырем 4 разъема

СН114А НСМ, электрической цепи УВ007С
(фиолетово-оранжевой), со стороны элек-
тропроводки, и массой. Присутствует
какое-либо напряжение?

Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь УВ007С (фиолетово-оранжевую).
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ ко-
ды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

ПРОВЕРЬТЕ наличие жалобы.
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ ко-
ды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

ТЕСТ АС: ОТС 02017: СБОЙ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА
СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите, как мини-
мум, одну минуту после отсоединения провода
массы от аккумулятора перед рассоединением
какого-либо электрического разъема вспомога-
тельной удерживающей системы Несоблюдение
этого правила может привести к травме. Для вы-
полнения всех электрических измерений
используйте цифровой мультиметр.

АС1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ ДАТЧИКА УДАРА СО СТОРОНЫ
ВОДИТЕЛЯ

Отключите систему 8Я8. Отсоедините
НСМ СН114В. Отсоедините СН217 датчика
бокового удара со стороны водителя. Из-
мерьте сопротивление между: штырем 8
разъема СН114В НСМ, электрической цепи
НН131А (фиолетово-серой), со стороны
электропроводки, и штырем 2 разъема
СН217 датчика бокового удара со стороны
водителя, электрической цепи НН131В
(фиолетово-серой), со стороны электропро-
водки: штырем 14 разъема СН114В НСМ,
электрической цепи УН217А (серо-желтой),
со стороны электропроводки, и штырем 1
разъема СН217 датчика бокового удара со
стороны водителя, электрической цепи
УН217В (серо-желтой), со стороны
электропроводки. Сопротивление во всех
случаях меньше 5 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АС2.

Нот

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цель НН131А (фиолетово серую), или
НН131В (фиолетово серую), или УП217А
(серо желтую), или УВ217В (серо желтую)

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ ко-
ды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

АС2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ ДАТЧИКА УДАРА СО СТОРОНЫ
ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА + АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОН (вкл.). Измерьте
напряжение между: штырем 8 разъема
СН114В ЯСМ, электрической цепи НЯ131А
(фиолетово-серой), со стороны электропро-
водки, и массой: штырем 14 разъема
СН114В НСМ, электрической цепи УН217А
(серо-желтой), со стороны электропровод-
ки, и массой. Присутствует какое-либо
напряжение?

Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь НН131А (фиолетово-серую) или элек-
трическую цепь УН217А (серо-желтую).
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ ко-
ды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к АСЗ.

АСЗ: ПРОВЕРКА ДАТЧИКА БОКОВОГО
УДАРА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
МАССУ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между: штырем 8 разъе-
ма СН114В НСМ, электрической цепи
НЯ131А (фиолетово-серой), со стороны
электропроводки, и массой штырем 14
разъема СН114В НСМ. электрической цепи
УН217А (серо-желтой), со стороны электро-
проводки, и массой. Сопротивление больше
10 000 Ом?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь АА131А (фиолетово-серую) или элек-
трическую цепь УА217А (соро-желтую).
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ ко-
ды ОТС АКТИВИРУЙТЕ систему

ТЕСТ АО: ОТС 02017: СБОЙ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА
СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Подождите, как мини
мум, одну минуту после отсоединения провода
массьГ от аккумулятора перед рассоединением
какого либо электрического разъема вспомога
тельной удерживающей системы. Несоблюдение
этого правила может привести к травме. Для вы-
полнения всех электрических измерении
используйте цифровой мультиметр.

АЛ1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ ДАТЧИКА УДАРА СО СТОРОНЫ
ПАССАЖИРА

Отключите систему 8А8. Отсоедините
АСМ СА114В. Отсоедините СА218 датчика
। бокового удара со стороны пассажира. Из-
I мерьте сопротивление между: штырем 9
I разъема СА114В АСМ, электрической цепи
АА132А (сине-белой), со стороны электро-
I проводки, и штырем 2 разъема СА218 дат-
чика удара со стороны пассажира, электри-
ческой цепи АА132В (сине-белой), со сторо-
। ны электропроводки: штырем 15 разъема
I СА114В АСМ. электрической цепи УА218А
' (желто-оранжевой), со стороны электро-
проводки, и штырем 1 разъема СА218 дат-
чика удара со стороны пассажира, электри-
• ческой цепи УА218В (желто-оранжевой), со
; стороны электропроводки. Сопротивление
♦ во всех случаях меньше 5 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А02

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь АА132А (сине-белую), или АА132В (си-
м не-белую), или УА218А (желто-оранжевую).
»или УА218В (желто-оранжевую)
Й ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ ко-
|Ды ОТС АКТИВИРУЙТЕ систему

А02: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ ДАТЧИКА УДАРА СО СТОРОНЫ
ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА + АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОМ (вкл.). Измерьте
напряжение между: штырем 9 разъема
СА114В АСМ, электрической цепи АА132А
(сине-белой), со стороны электропроводки,
и массой: штырем 15 разъема СА114В АСМ,
электрической цепи УА218А (желто-оран-
жевой). со стороны электропроводки, и мас-
сой. Присутствует какое-либо напряжение?

Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь АА132А (сине-белую) или электриче-
скую цепь УР218А (желто-оранжевую).
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ ко-
ды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к АОЗ.

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между: штырем 9 разъе-
ма СА114В АСМ, электрической цепи
АА132А (сине-белой), со стороны электро-
проводки, и массой: штырем 15 разъема
СА114В АСМ, электрической цепи УА218А
(желто-оранжевой), со стороны электро-
проводки, и массой. Сопротивление во всех
случаях больше 10 000 Ом?

Да

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую
цепь АА132А (сине-белую) или электриче-
скую цепь УА218А (желто-оранжевую).

ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ ко
ды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

ТЕСТ АЕ: МОДУЛЬ ЯСМ ОТСОЕДИНЕН
ИЛИ НЕ РАБОТАЕТ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ- Подождите, как мини
мум. одну минуту после отсоединения провода
массы от аккумулятора перед рассоединением
какого-либо электрического разъема вспомога-
тельной удерживающей системы Несоблюдение
этого правила может привести к травме. Для вы-
полнения всех электрических измерений
используйте цифровой мультиметр.

АЕ1: ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
РАЗЪЕМЫ ЯСМ

Отключите систему 8А8. Проверьте
электрические разъемы АСМ. Электриче-
ские разъемы АСМ полностью
состыкованы?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ кАЕ2.

Нет

СОСТЫКУЙТЕ электрические разъемы
АСМ. ПОВТОРИТЕ самопроверку,
СОТРИТЕ коды ОТС АКТИВИРУЙТЕ
систему.

АЕ2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ ПИТАНИЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ
ЗАЖИГАНИИ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

АОЗ: ПРОВЕРКА ДАТЧИКА БОКОВОГО
УДАРА СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
МАССУ

Отсоедините АСМ СА114А. Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.). Измерьте напряжение ме-
жду: шасси с кабиной: штырем 1 разъема
СА114А АСМ, электрической цепи 8ВР68А
(красно-зеленой), со стороны электропро-
водки, и массой. Фургон, автобус, универ-
сал: штырем 1 разъема С А114А АСМ, элек-
трической цепи 8ВР68В (зелено-красной),
со стороны электропроводки, и массой.
Напряжение находится в диапазоне от 9 до
16 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЕЗ.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к АЕ4
АЕЗ ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ

ЦТ ПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НСМ

Ключ и положении ОРР (выкп.). Измерь
гв сопрогинленив между штырем 20 разно
ма СА1МА НСМ, электрической цели
6Г>112А (черно телоной), со стороны эпок
тропроводки, и массой Сопротивление
меньше 5 Ом7

Да

УСТАНОВИ! Г новый НСМ ПОВТОРИТЕ
самопроверку, СОТРИТЕ коды ОТС.
АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ злою ричоскую
цепь 60112А (черно зеленую).
П0В1 ОРИТЕ самопроверку. СОТРИТЕ ко
ды ОТС. АКТИВИРУЙТЕ систему.

АЕ4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ ПИТАНИЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ
ЗАЖИГАНИИ

Измерьте напряжение между: шасси с
клОинои штырем 1 разлома СН114А НСМ,
электрической цепи 5ВР6ВА (красно золе-
ной), со стороны электропроводки, и мае
сои Фургон, автобус, универсал: штырем 1
р,ч тымт СН114А НСМ, электрической цепи
ЗВР6ВВ (зелено красной), со стороны элек
тропроводки и массой Присутствует
какое либо напряжении?

Да

ПРОВЕРЬ! I электрическую цепь заряд
ки ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ
коды 01 С, АКТИВИРУЙТЕ систему.

Нот

01РЕМ0111ИРУИIГ	электрическую

цтнн. ‘>В1'1>иА (красно толевую)или электри
четкую цшп ;ВР<|НН (.шлено красную).
ПОВТОРИ!! самопроверку, СОТГ’И11 ко
дыОГС АКТИВИРУЙ!! шлему

Модуль подушки безопасности подите-
лч

Снчтио иустшюпкн

Пр<')Цер''ЖЛ1'нич /|<|||<>/нши>,1|.иаи । исомтя
П1и'111чн>н Л> юпленш ти (5НЗ), пн чипы ощп пн
которое прими посла пыкпючинич нитанич 1/ро
жло чем отсоединю». инн сними I- ломпопЫ1п-1

1>ОДОЖДШе НО МЧН1Ю 3 МШу) 1/10Ш..фИТг1
зш1|ин«.«» очки Ни прикагаиюсь тдуилми (исто
р.Т К .ИТСМ/ТИЧОс'МТМ ра.1|.<>М<1М 1И ПОМ(МИ!<>/11.ИОН
удор Ж1шиюи(<'н (.исн’мы

Отсоедините провод массы от аккумуля
торной батареи Производите снятие со
тласно действиям на рисунках и
фот от рафиях.

Установите детали на мт?сго. действуя в
обратной посл1.’до|''Т1(1Л1.ности.

Модуль подушки безопасности пассажи
ра

Снитиеи установка

Прои юодите снягио гпт ласно действиям |
на рисунках и фотот рафиях Снимите !
аудиоблок.
Момент затяжки: 8 Нм.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Правильно располо-
жите элемент. Момент затяжки: 9 Нм.

Установка выполняется в порядке, об-
4 ратном порядку снятия.

Модуль управления удерживающей сис-
темой (НСМ)

Снятие и установка

Производите снятие согласно действиям
на рисунках и фотографиях. Отсоедините
провод массы от аккумуляторной батареи.

Автомобили без функции поддержания
курсовой устойчивости

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: После установки но-
вых модулей управления удерживающей систе-
мой следует настроить их конфигурацию. На-
стройте конфигурацию модуля управления
удерживающей системой

Часовая пружина

Снятие и установка

Производите снятие согласно действиям
на рисунках и фотографиях.

Для всех автомобилей

Снимите рулевое колесо.
Автомобили с системой поддержания
курсовой устойчивости

Для всех автомобилей

Автомобили с системой поддержания
курсовой устойчивости

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Будьте очень осто-
рожны. чтобы не повредить зажимы

Автомобили с системой поддержания
курсовой устойчивости

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Будьте очень осто-
рожны, чтобы не повредить зажимы

Выверните положение фиксирующих
язычков датчика угла поворота рулевого ко-
леса относительно часовой пружины. За-
фиксируйте зажимы крепления датчика уг-
ла поворота рулевого колеса в штатном
положении на спиральной пружине.

Автомобили без функции поддержания
курсовой устойчивости

ПРИМЕЧАНИЕ. Колеса должны стоять пря
мо. Убедитесь в том. что переключатель указате
лей поворота находится в выключенном
положении

Автомобили с системой поддержания
курсовой устойчивости

Для всех автомобилей

Предупреждения: Если имеется перерыв ме-
жду моментом установки спиральной пружины в
сборе с датчиком угла поворота рулевого колеса
и моментом установки рулевого колеса, следует
повторить процедуру центрирования. Если вы со-
мневаетесь в том, что спиральная пружина сцен-
трирована, процедуру центрирования следует
повторить. Не поворачивайте спиральную пру-
жину в сборе сдатчиком угла поворота рулевого
колеса по часовой стрелке больше, чем на три
оборота

Поворачивайте ротор спиральной пру-
жины против часовой стрелки до тех пор,

пока не почувствуете сопротивление По-
верните ротор спиральной пружины по ча-
совой стрелке настолько, чтобы стрелка на
роторе пружины совместилась с выпуклой
меткой 'V на корпусе пружины в положении
приблизительно 195 градусов. Поверните
ротор спиральной пружины по часовой
стрелке на три оборота.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Исключите вращение
ротора спиральной пружины.

Установите рулевое колесо.

Автомобили с системой поддержания
курсовой устойчивости

Настройте конфигурацию электронной
функции поддержания курсовой устойчиво-
сти, через ОЛ/08).

Модуль боковой подушки безопасности

Снятие и установка

Производите снятие согласно действиям
на рисунках и фотографиях. Отсоедините
провод массы от аккумуляторной батареи.
Снимите переднее сиденье.
409

—

кузов

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Будьте аккуратны,
чтобы не повредить жгуты электропроводки От-
метьте положение элемента перед его снятием.
Установите этот элемент в положение,
отмеченное при снятии.

Датчик бокового удара

Снятие и установка

Производите снятие согласно действиям
на рисунках и фотографиях. Отсоедините
провод массы от аккумуляторной батареи.

Момент затяжки: 9 Нм.

Установка выполняется в порядке об-
ратном порядку снятия

Момент затяжки: 9 Нм

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.
Кузовной ремонт

Поперечине и лонжероны

Спецификации

Наименование 		Номер	Спецификация
Антикоррозионная защита днища автомобиля	5 030 492	
Антикоррозионная мастика	1 219834	М/8К-М7С89-А
Мастика для антикоррозионной обработки скрытых полостей		5 030081	
Бутиловый уплотнительный профиль	1 128 983		5-М364620-А
Сварочный грунт	1 205 996	
Герметик для фланцев	1 136479	1У5К-М46245-В
|_	т.	-  Герметик для швов	1 205817	М88-М46364-А
Герметик для кузова	1 143 255	
Набор для склеивания металла	1 203 241	-
Герметик лобового стекла	1613838	М/8К-М46329-А
Набор для склеивания спойлера	1 219 837	-

1.	Лонжерон

2.	Зоны запрограммированной деформации

3.	Зона деформируемых элементов

4.	Поперечины верхнего багажника

Специальные сведения об автомобиле и проверки допусков

Смазочные материалы, герметики и клеи

( Элемент	Спецификация
Герметик для швов Т АлФгагЛ (антрацит)	М/88-М46364-А

Кузов и рама

Описание и принцип действия

Еогб разработал для нового Тгапзй совершенно новую концеп-
цию кузова в классе автомобилей этого типа. С учетом всех актив-
ных и пассивных компонентов безопасности в кузове установлены
элементы из современных материалов и их комбинаций. Примене-
ние и комбинация различных технологий соединений в кузове по-
зволяют применять рациональные ремонтные решения в рабочей
зоне. В процессе разработки проводилось целенаправленное согла-
сование технологичности и экономичности, в результате чего
Тгапзй стал базовой платформой, отображающей актуальное
состояние технологий Еогб.

Конструктивные особенности ТгапзП (01/2000-05/2006)

Кузова обоих автомобилей одинаковы до передка. Заново раз-
работаны или сконструированы многие важные элементы, особен-
но в передке автомобиля, такие как лонжероны, поперечина и
замыкающая поперечина.

Поперечина и передние лонжероны (01/2000-05/2006)

Передняя поперечина на шасси с номером от 4412103 до
4515866 (период производства с 15.01.2000 до 15.05.2003) изготов-
лена из пластмассы. Начиная с шасси с номером 4515867 (период
производства, начиная с 15.05.2003) передняя поперечина
изготавливается из листовой стали.

ПРИМЕЧАНИЕ- Передняя поперечина доступна в качестве запасной де-
тали в обоих вариантах (пластмасса и листовая сталь) Поперечина крепит-
ся болтовыми соединениями к передним концам лонжеронов.

Встроенные в поперечину деформируемые элементы (энергопо-
глощающие элементы) поглощают большую часть энергии удара.
Последующая деформация определяется 3 зонами расчетной де-
формации, расположенными в передних лонжеронах.

ПРИМЕЧАНИЕ. Исправление деформации и ремонт передней поперечи-
ны не допускаются. При заметных повреждениях поперечину следует заме-
нить. В зоне передних лонжеронов возможна частичная замена.

Поперечина и передние лонжероны (с 04/2006)

Передняя поперечина изготовлена из листовой стали. Попере-
чина крепится болтовыми соединениями к передним концам лонже-
ронов, также как и на модели (01/2000-05/2006).

ПРИМЕЧАНИЕ: Исправление деформации и ремонт передней поперечи-
ны не допускаются. При заметных повреждениях поперечину следует
заменить.

Поперечина и лон-
жероны

Стрелки. Точки
крепления (на внут-
ренней стороне лон-
жерона второе бол-
товое соединение за-
крыто поперечиной)

1.	Поперечины
верхнего багажника

2.	Лонжерон

На передних лон-
жеронах с внешней и
с внутренней сторо-
ны встроена только
одна зона расчетной
деформации.

Передние лонжеро-
ны с зонами рас-
четной
деформации

Стрелки. Зоны
запрограммирован-
ной деформации

1.	Передние лон-
жероны, внутренняя
сторона

2.	Передние лон-
жероны, внешняя
сторона

В зоне передних
лонжеронов воз-
можна частичная
замена.
Замыкающая поперечина, ТгапзК (01/2000-05/2006)

Замыкающая поперечина целиком изготовлена из пластмассы и
через болтовые соединения прикреплена к кузову. Через болтовые
соединения можно выровнять замыкающую поперечину по
отношению к кузову.

ПРИМЕЧАНИЕ При больших повреждениях (структурных повреждени-
ях I замыкающую поперечину следует заменить.

Небольшие повреждения (трещины) можно устранить при помо-
щи соответствующего стеклопластикового ремонтного материала.

Замыкающая поперечина

1.	Точки крепления крыла

2.	Точки регулировки

3.	Точки крепления панели фартука

4.	Точки крепления лонжеронов

Замыкающая поперечина ТгапзН (с 04/2006)

Замыкающая поперечина состоит из трех частей и изготовлена
из листовой стали. При повреждениях за счет такой модульной кон-
струкции можно заменять отдельные сегменты. Крепление сегмен-
тов осуществляется через болтовые соединения. Через болтовые
| соединения можно выровнять отдельные сегменты замыкающей
поперечины по отношению к кузову.

Замыкающая поперечина

Стрелки Точки крепления и соединения

1.	Левая наружная часть

2.	Средняя часть

Важная информация для ремонта после аварии

Далее представлена информация, призванная помочь при ре-
монте после аварии.

Переднее крыло

Крылья прикреплены к кузову через болтовые соединения. Для
снятия крыла необходимо снять наружное зеркало заднего вида
Точки крепления крыла

Ниша для жгутов проводов и шлангов

При проведении кузовных работ таких, как разрезание, шлифо-
вание или сварка, вследствие опасности повреждения необходимо
учитывать положение жгутов электропроводки и шлангов

ПРИМЕЧАНИЕ: Рисунок показывает важнейшие зоны пролегания в ку-
зове жгутов электропроводки и шлангов

1.	Жгут проводов

2.	Шланг стеклоомывателя

Мероприятия Ы\‘Н

Для уменьшения шума в стойки А, В и С установлены различные
элементы МН. Благодаря этому были уменьшены размеры резони-
рующих полостей. Уменьшение шума стало возможным в результа-
те разработки новых технологий шумопоглощения и использования
гибридных материалов. При проведении сервисных работ ориги-
нальные шумопоглощающие элементы необходимо заменять рав-
ноценными шумопоглощающими элементами. В описаниях
ремонтных работ специфицированы соответствующие запасные
решения.
Установочное положение ЫУН-элементов

1.	Нижняя часть стойки С

2.	Наружный водонепроницаемый кожух

3.	А - стойка

4.	Средняя часть стойки В

5.	Нижняя часть стойки В

Герметизация швов боковых панелей

Герметизация швов боковых панелей осуществляется после ок-
рашивания. В результате герметик не становится хрупким, возмож-
но его повторное нанесение без дополнительной окраски.

Герметик для наружных швов

1.О-стойка

2 Стойка С

3 В-стойка

Мероприятия по защите от коррозии

Все подвергаемые угрозе коррозии элементы кузова имеют цин-
ковое покрытие В связи с этим настоятельно требуется с большой
тщательностью обеспечить меры по защите от коррозии в ходе про-
ведения кузовных ремонтных работ

Оцинкованные стальные листы

1.	Оцинкованный высокопрочный элемент из стального листа

2.	Оцинкованный элемент из стального листа

3.	Высокопрочный элемент из стального листа

Элементы из стального листа для ремонта с секционной заме-
ной. Дальше показаны листовые элементы для ремонта с частичной
заменой для всех моделей ТгапвЛ.
Специальные сведения об автомобиле и проверки
допусков

Проверка подкузовных зазоров

I

1 Размеры рамы для вариантов "комбиТавтобусТфургон" с
длинной колесной базой и передним приводом. Все размеры имеют
допуск ± 3 мм. Все изображения деталей соответствуют левой сто-
роне автомобиля. Все размеры откладываются по прямой между
точками измерения. Поэтому все размеры можно измерить с ис-
। пользованием симметрично отрегулированного штангенциркуля.
I Все точки измерения определяются при установленных агрегатах и
относятся к центру отверстия, за исключением овальных отверстий
кузова. Точки измерения овальных отверстий кузова относятся к
передней точке закругления (в направлении движения).

2. Размеры рамы для 'комбиТавтобусТфургон* с длинной ко-
лесной базой и задним приводом Все размеры имеют допуск ± 3 мм
Все изображения элементов соответствуют левой стороне автомо-
биля. Все размеры откладываются по прямой между точками изме-
рения. Поэтому все размеры можно измерить с использованием
симметрично отрегулированного штангенциркуля Все точки изме-
рения определяются при установленных агрегатах и относятся к
центру отверстия, за исключением овальных отверстий кузова Точ-
ки измерения овальных отверстий кузова относятся к передней
точке закругления (в направлении движения).
3 Размеры рамы для ’комбиТавтобусТфургон* с короткой ко-
лесной базой и передним приводом. Все размеры имеют допуск 13
мм Все изображения деталей соответствуют левой стороне авто-
мобиля. Все размеры откладываются по прямой между точками из-
мерения. Поэтому все размеры можно измерить с использованием
симметрично отрегулированного штангенциркуля. Все точки изме-
рения определяются при установленных агрегатах и относятся к
центру отверстия, за исключением овальных отверстий кузова.
Точки измерения овальных отверстий кузова относятся к передней
точке закругления (в направлении движения).

4.	Размеры рамы для "комбиТавтобусТфургон" с короткой ко-
лесной базой и задним приводом. Все размеры имеют допуск ± 3 мм.
Все изображения деталей соответствуют левой стороне автомоби-
ля. Все размеры откладываются по прямой между точками измере-
ния. Поэтому все размеры можно измерить с использованием сим-
метрично отрегулированного штангенциркуля. Все точки измере-
ния определяются при установленных агрегатах и относятся к цен- •
тру отверстия, за исключением овальных отверстий кузова. Точки ।
измерения овальных отверстий кузова относятся к передней точке
закругления (в направлении движения).
5.	Размеры рамы для "комбиУавтобус"/"фургон" со средней ко-
лесной базой и передним приводом. Все размеры имеют допуск ± 3
мм. Все изображения деталей соответствуют левой стороне авто-
мобиля. Все размеры откладываются по прямой между точками из-
мерения. Поэтому все размеры можно измерить с использованием
симметрично отрегулированного штангенциркуля. Все точки изме-
рения определяются при установленных агрегатах и относятся к
центру отверстия, за исключением овальных отверстий кузова. Точ-
ки измерения овальных отверстий кузова относятся к передней
точке закругления (в направлении движения).

6.	Размеры рамы для "комби’ГавтобусТфургон" со средней ко-
лесной базой и задним приводом. Все размеры имеют допуск ± 3 мм.
Все изображения деталей соответствуют левой стороне автомоби-
ля. Все размеры откладываются по прямой между точками измере-
ния. Поэтому все размеры можно измерить с использованием сим-
метрично отрегулированного штангенциркуля Все точки измере-
ния определяются при установленных агрегатах и относятся к цен-
тру отверстия, за исключением овальных отверстий кузова. Точки
измерения овальных отверстий кузова относятся к передней точке
закругления (в направлении движения).
7 Размеры рамы для варианта "ЗитЬо" с задним приводом. Все
размеры имеют допуск + 3 мм. Все изображения деталей соответст-
вуют левой стороне автомобиля. Все размеры откладываются по
прямой между точками измерения. Поэтому все размеры можно из-
мерить с использованием симметрично отрегулированного штан-
генциркуля. Все точки измерения определяются при установленных
агрегатах и относятся к центру отверстия, за исключением оваль-
ных отверстий кузова. Точки измерения овальных отверстий кузова
относятся к передней точке закругления (в направлении движения).

8. Размеры рамы для варианта "шасси" с короткой колесной ба-
зой и передним приводом. Все размеры имеют допуск ± 3 мм. Все
изображения деталей соответствуют левой стороне автомобиля.
Все размеры откладываются по прямой между точками измерения.
Поэтому все размеры можно измерить с использованием симмет-
рично отрегулированного штангенциркуля. Все точки измерения оп-
ределяются при установленных агрегатах и относятся к центру от-
верстия, за исключением овальных отверстий кузова. Точки
измерения овальных отверстий кузова относятся к передней точке
закругления (в направлении движения).
9 Размеры рамы для варианта "шасси* с длинной колесной ба-
зой и задним приводом. Все размеры имеют допуск ± 3 мм. Все изо-
бражения деталей соответствуют левой стороне автомобиля. Все
размеры откладываются по прямой между точками измерения. По-
этому все размеры можно измерить с использованием симметрично
отрегулированного штангенциркуля. Все точки измерения опреде-
ляются при установленных агрегатах и относятся к центру отвер-
стия, за исключением овальных отверстий кузова. Точки измерения
овальных отверстий кузова относятся к передней точке
закругления (в направлении движения).

10. Размеры рамы для варианта 'шасси* (сдвоенная кабина) с
длинной колесной базой и задним приводом. Все размеры имеют до-
пуск ± 3 мм. Все изображения деталей соответствуют левой сторо-
не автомобиля. Все размеры откладываются по прямой между точ-
ками измерения. Поэтому все размеры можно измерить с использо-
ванием симметрично отрегулированного штангенциркуля. Все точ-
ки измерения определяются при установленных агрегатах и отно-
сятся к центру отверстия, за исключением овальных отверстий ку-
зова. Точки измерения овальных отверстий кузова относятся к
передней точке закругления (в направлении движения).
11 Размеры рамы для варианта ’шасси’ (сдвоенная кабина) со
средней колесной базой и передним приводом. Все размеры имеют
допуск + 3 мм Все изображения деталей соответствуют левой сто-
роне автомобиля Все размеры откладываются по прямой между
точками измерения. Поэтому все размеры можно измерить с ис-
пользованием симметрично отрегулированного штангенциркуля.
Все точки измерения определяются при установленных агрегатах и
относятся к центру отверстия, за исключением овальных отверстий
кузова Точки измерения овальных отверстий кузова относятся к
передней точке закругления (в направлении движения).

Проверка зазоров кузова

ПРИМЕЧАНИЕ Кузова моделей Тгапзй (01/2000-05/2006) и (с 04/2006)
конструктивно одинаковы до передней части. Специфические размеры пе-
редней части кузова представлены на рисунках. Все остальные размеры
кузова одинаковы.

При правке или замене отдельных элементов указанные кон-
трольные размеры могут быть использованы в качестве ориентиро-
вочных значений (допуск ± 3 мм).

ПРИМЕЧАНИЕ. Проверка размеров кузова не заменяет обычные опера-
ции подгонки.

Благодаря этому можно уменьшить количество операций при ус-
тановке и демонтаже элементов для проверки заданных размеров
кузова (например, двери, стекла, поперечины и т.д).

ПРИМЕЧАНИЕ Размеры представленные на рисунке действительны
только для модели Тгапзй (01/2000-05/2006).

Размеры кузова, вид спереди, ТгапзН (01/2000-05/2006)

Все размеры имеют допуск ± 3 мм. Все размеры измеряются от
центра головки болта с помощью симметрично установленного
штангенциркуля

Базовые точки и размеры

1 -3 = 1565мм

2-3 = 571 мм

1 - 4 = 571 мм

2-4 = 1565 мм

ПРИМЕЧАНИЕ: Размеры представленные на рисунке действительны
только для модели (с 04/2006)
Размеры кузова вид спереди

Все размеры имеют допуск ± 3 мм. Все размеры измеряются от
центра головки болта с помощью симметрично установленного
штангенциркуля Базовые точки расположены асимметрично

Базовые точки и размеры

1-3 = 14*0 мм

2 - 3 = 545 мм

1	- 4 = 52* мм

2	- 4 = 1449 мм

Размеры кузова, вид спереди

Все размеры имеют допуск ± 3 мм. Все размеры измеряются от
центра отверстия или края элемента с помощью симметрично уста-
новленного штангенциркуля.

Базовые точки и размеры

1 2 = 1826 мм

9-10 = 1106 мм

3 - 4 = 822 мм

9-12= 1212 мм

5-6 = 1605 мм

11 -12 = 1106 мм

7 - 8=1485 мм

13-14= 1062 мм

Размеры кузова, вид сбоку

Все размеры имеют допуск + 3 мм Все размеры измеряются от
центра отверстия или края элемента с помощью симметрично уста-
новленного штангенциркуля.

Базовые точки и размеры

1 - 2 = 1347 мм

7-8 = 980 мм

3-4 = 1231 мм

8-11 =1250 мм

5 - 6 = 1710 мм (только с высокой крышей)
9-10 = 1450 мм
Размеры кузова, салон

Все размеры имеют допуск ± 3 мм. Все размеры измеряются от
центра отверстия или края элемента с помощью симметрично уста-
новленного штангенциркуля.

Базовые точки и размеры

1-8 = 2149 мм

7 - 8 = 1650 мм

3-4 = 1610 мм

9 - 10 = 1574 мм

Размеры зазоров спереди и сбоку

Размеры зазоров и допуски

1 -2 = 1675 мм

5 - 6 = 1285 мм

3 - 4 = 1702 мм
7-8 = 1725 мм

1 = 6,0 мм ± 1,5 мм

2 = 6,0 мм ± 1,6 мм

3 = 6,0 мм ± 3,5 мм

4 = 4,0 мм ± 1,0 мм

5 = 6,0 мм ±1,6 мм

6 = 6,5 мм ±1,6 мм

7 = 6.0 мм ± 1,6 мм

8 = 6,0 мм ±1,6 мм

9 = 6,0 мм ±1,6 мм

10 = 6,0 мм ±1,6 мм

11 = 6,0 мм ± 1,6 мм

Размеры кузова, вид сзади

Все размеры имеют допуск ± 3 мм. Все размеры измеряются от
цент отверстия или края элемента с помощью симметрично уста-
новленного штангенциркуля.

Базовые точки и размеры

Размеры зазоров сзади

Размеры зазоров и допуски

1 = 9,0 мм ± 2,0 мм

2 = 6,0 мм ± 2,0 мм

3 = 6,0 мм ± 1,0 мм

4= 13,0 мм ±2,0 мм

5= 10,0 мм ±2,5 мм

1 2 = 1452 мм

5 - 6 = 1645 мм
Ремонты листовых металлических
элементов передка

Панель фартука крыла

Снятие иустановка

1.	Общие примечания: уберите ковровое
покрытие и кабель из рабочей зоны

2.	Панель фартука. Выфрезеруите то-
чечные сварные швы

3.	Панель фартука. Выфрезеруите места
точечной сварки (изнутри). Выфрезеруите
точечные сварные швы.

1 Панель фартука. Выполните пудлинго-
вую сварку.

3. Внутреннее усиление панели фартука
крыла Выфрезеруите точечные сварные
швы

Усиление панели фартука крыла

Снятие и установка

1.	Общие примечания: необходимые де-
монтажные работы лобовое стекло, капот,
петля капота

2.	Усиление панели фартука Выфрезе-
руйте точечные сварные швы.

2 Внутреннее усиление панели фартука
крыла. Выполните пудлинговую свзрл,

Установка

1. Усиление панели фартука Выполните
пудлинговую сварку.

Внутреннее усиление панели фартука
крыла

Снятие и установка

1.	Общие примечания: необходимые де-
монтажные работы: лобовое стекло, крыло,
капот, петля капота

2.	Внутреннее усиление панели фартука
крыла. Выфрезеруите точечные сварные
швы.

2 Панель фартука. Выполните пудлинго-
вую сварку

2 Лонжерон

1 Вариант реза 1

2. Вариант реза 2

3. Вариант рем 3

Установка

Установка

1 Внутренне у си'«.мне ганепи флр ,
крыла Выполните пудлинговую сварку

Секция переднего лонжерона

Снятие и установка

1. Общие указания. Необходимые демон-
тажные работы: крыло.

ПРИМЕЧАНИЕ: Б зависимости от степени пс
врожденна возможны три варианта рем. Мини-
мальное смещение линий реза должно состав-
лять 70 мм. При наличии повреждений м треть-
им вариантом реза необходим полная зам^з
лонжерона

1	Под| отовьте новый элемент. Просвер-
лите отверстия для точечной сварки
2	Лонжерон Закрепите новый элемент
посредством нескольких прихваток Прове-
дите прерывистую сварку по технологии
М16 Сварной шов выполненный по техно-
г/огии пудлинговой сварки.

3	Буксировочная проушина Просверли-
те отверстия для точечной сварки. Устано-
вите буксировочную проушину и проведите
точечную сварку

4	Заглушка лонжерона Контактная то-
чечная сварка

Левый передний'лонжерон и панель
фартука левого крыла

Снятие и установка

1.	Общие примечания: необходимые де-
монтажные работы: панель фартука, усиле-
ние панели фартука, крыло, амортизатор,
поперечина

2.	Корпус подшипника. Выфрезеруйте
точечные сварные швы

2 Подготовьте старый элемент Отогни-
те старый элемент.

3	Корпус подшипника. Выфрезеруйте
точечные сварные швы (1). Выфрезеруйте
скрытые места точечной сварки (2) Всегда
наносите двухкомпонентный клей для ме-

талла непосредственно перед установкой
нового элемента (3).

4.	Лонжерон. Выфрезеруйте места то-
чечной сварки (на глубину, равную двойной
толщине панели) (1). Выфрезеруйте точеч-
ные сварные швы (2) Выфрезеруйте места
точечной сварки снизу (3).

5.	Лонжерон. Выфрезеруйте места то-
чечной сварки.

1. Подготовьте старый элемент Выфре-
зеруйте скрытые точечной сварки и удалите
оставшуюся часть фланца (1). Место реза
(2).

3 Подготовьте новый элемент. Выфре-
зеруйте места точечной сварки на ориги-
нальном месте соединения. Корпус подшип-
ника (1). Передняя часть лонжерона (2). На-
кладка (3) Задняя часть лонжерона (4).

4.	Лонжерон. Выполните пудлинговую
сварку (1). Точечная сварка проводится
только после установки опорного
кронштейна (2)

5.	Лонжерон. Выполните пудлинговую
сварку (1). Точечная сварка проводится
только после установки опорного
кронштейна (2)

6.	Корпус подшипника. Установите опор-
ный кронштейн, выпрямите старый элемент
и проведите сварку по технологии М16 (1)
Выполните пудлинговую сварку (2). Выпол-
ните пудлинговую сварку (на глубину,
равную двойной толщине панели) (3).
7.	Корпус подшипника. Выполните пуд-
линговую сварку (1). Выполните пудлинго-
вую сварку (на глубину, равную двойной
толщине панели) (2).

ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении реза в зоне
колесной арки следует отделить находящееся за
ней усиление колесной арки, сместив в его на 50
мм.

3. Частичная замена усиления колесной
арки. Усиление (1). Частичная замена уси-
ления колесной арки (2).

8. Заглушка лонжерона. Контактная то-
чечная сварка.

Ремонты листовых металлических
элементов боковых панелей

Секция и усиление наружной панели
стойки 'А'

Снятие и установка

Общие примечания: необходимые де-
монтажные работы: усиление панели фар-
тука, крылья, дверь, петли двери.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения этого ремон-
та существует несколько вариантов. Определе-
ние соответствующих мест реза и, следователь-
но, необходимых рабочих шагов зависят от объе-
ма повреждений При выполнении резов следите
за тем, чтобы не повредить находящиеся позади
элементы из стальных листов.

2. Наружная панель стойки "А". Зона ре-
за стойки А (1). Зона реза колесной арки (2).
Зона реза порога двери (3).

ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении реза в зоне
порога двери следует полностью заменить уси-
ление колесной арки.

4. Усиление колесной арки полностью.
Усиление (1). Усиление колесной арки (2).

Установка

1.	Частичная замена усиления колесной
арки. Усиление (1). Частичная замена уси-
ления колесной арки (2). Выполните непре-
рывную сварку по технологии МЮ (3).

ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от методики
ремонта восстановите соответствующим спосо-
бом соединение со старым элементом.

2.	Наружная панель стойки "А". Выпол-
ните сварку по технологии М1С зоны стойки
А (1). Выполните сварку по технологии МЮ
зоны колесной арки (2). Выполните сварку
по технологии МЮ зоны порога двери (3).

Ремонты листовых металлических элементов боковых панелей
Смазочные материалы, герметики и клеи

	№ запасной части	Спецификация _
Полиуретановый клей для «пелол 150 мл	1 102 109 		УУ8К-М11 Р57-А1 _
Двухкомпонентный клей для металла (комплект)	1 203 241	И/8КМ4 С200 А/В
Наружная панель подножки сдвижной
двери

Снятие и установка

1.	Общие примечания: необходимые де-
монтаж панель двери

2.	Наружная накладка порога двери.
Выфрезеруите точечные сварные швы (1).
Выфрезеруите точечные сварные швы (на
глубину, равную двойной толщине панели)
(2).

3. Наружная накладка порога двери.
Выфрезеруйте точечные сварные швы (1).
Выфрезеруйте точечные сварные швы (на
глубину, равную двойной толщине панели)

1. Наружная накладка порога двери. Вы-
полните пудлинговую сварку (на глубину,
равную двойной толщине панели) (1). Вы-
полните пудлинговую сварку (2).

5. Порог передней двери. Выфрезеруйте
точечные сварные швы (1). Черновой рез
(2).

Подножка передней двери

Снятие и установка

1	. Общие примечания: необходимые де-
монтажные работы: наружная накладка в
зоне ремонта, лючок крышки заливной гор-
ловины топливного бака, дверь, уплотни-
тель двери. Уберите ковровое покрытие и
провода из рабочей зоны.

2	Порог передней двери. Выфрезеруйте
точечные сварные швы.

3. Порог передней двери. Выфрезеруйте
точечные сварные швы.

7. Порог передней двери Выфрез
точечные сварные швы и удалите
шиеся части фланцев

4 Порог передней двери. Выфрезеруйте
места точечной сварки (на глубину, равную
двойной толщине панели) (1). Выфрезеруй-
те точечные сварные швы (2).

2. Наружная накладка порога двери. Вы-
полните пудлинговую сварку (на глубину,
равную двойной толщине панели) (1). Вы-
полните пудлинговую сварку (2).

ните точечную сварку в местах

6 Порог передней двери Выфрезеруйте
точечные сварные швы (1). Черновой
(2).

Установка

1 Подготовьте новый элемент.

отсутствия.

2. Подготовьте новый элемент

ните точечную сварку в местах
отсутствия.
3. Подготовьте новый элемент Выпол-
нив’ точечную снарку и местах ее
отсутствия

4 Порог передней двери Выполните
пудлинговую сварку

5. Порог передней двери. Выполните
пудлинговую сварку.

8 Порог передней двери Выполните
пудлинговую сварку

1 Подготовьте новый элемент. От со-
единительного фланца стоики С отрежьте
14 мм (подгонка к предыдущему рабочему
шагу).

Нижняя секция боковой панели

Снятие и установка

1.	Общие указания: необходимые демон-
тажные работы: лючок крышки заливнои
горловины топливного бака, внутренние па-
нели; уберите провода из рабочей зоны Для
снятия боковой панели нагрейте зоны
приклеивания к внутренней боковой паноли.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Выполните рез у
стоики В или стоики С вдоль уплотняющего шва
Не повредите находящиеся позади стальные
листы усиления!

2.	Боковая панель. Места реза (1) Выф-
резеруито точечные сварные швы (2).

6 Порог передней двери. Выполните
пудлинг оную сварку (1). Прерывистый свар-
ной шов по технологии МЮ (2).

3.	Боковая панель Выфрозеруи ге точеч
ные сварные швы и удалите оставшиеся
части фланца (1) Рет у оставшихся частей

фланца стоики С Не повредите при этом
прилегающую боковую панель (2)

7. Порог передней двери Пудлинговая
сварка

2	. Боковая панель. Закрепите подклад-
ную пластину посредством нескольких при-
хваток (вырежьте из оставшейся части но-
вого элемента) (1) Нанесите полиуретано-
вый клей для стекол (2)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Во вреыч сварки по-
жат появиться тепловая деформация

3	Боковая панель Прерывистый свар-
ной шов, выполненный в среде защитного
газа (1). Непрерывный сварной шов, выпол-
ненный в среде защитного газа (2) Выпол
ните сварку по технологии МЮ (длина шва 5
мм, расстояние между швами 30 мм) (3)
Сварной шов, выполненный по те»нологии
пудлинговой сварки (4)
2 ---------------1	2 “*

3



4	Боковая панель. Зашлифуйте сварные
швы по технологии МЮ с разрывами на
стойке В и стойке С

6. Боковая панель. В зоне соединения со
стойкой В или стойкой С следует особенно
тщательно произвести защиту от коррозии.
Герметик для швов наносится на швы у
стдйки В или стойки С только после
лакирования

Боковая панель

Снятие и установка

1.	Общие указания. В зависимости от по-
вреждения боковой панели возможна час-
тичная замена. Необходимые демонтажные
работы: лючок крышки заливной горловины
топливного бака, внутренние панели; убери-
те провода из рабочей зоны Для снятия бо-
ковой панели нагрейте зоны приклеивания к
внутренней боковой панели.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ выполните рез у стой-
ки В и стойки С вдоль уплотняющего шва. Не по-
вредите находящиеся позади стальные листы
усиления!

2.	Боковая панель. Места реза (1). Выф-
резеруйте точечные сварные швы (2).

5. Боковая панель. Сварной шов, выпол-
ненный по технологии пудлинговой сварки
(1). Непрерывный сварной шов, выполнен-
ный в среде защитного газа (2).

3.	Боковая панель Выфрезеруйте точеч-
ные сварные швы и удалите оставшиеся
части фланцев в зоне крыши и стойки В (2).
Рез у оставшихся частей фланца стойки С.
Не повредите при этом прилегающую
боковую панель (2).

Установка

2.	Внутренняя боковая панель и усиле-
ния. Нанесите полиуретановый клей для
стекол.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕМ время сварки может
появиться тепловая деформация.

3.	Боковая панель. Выполните сварку по
технологии МЮ (длина шва 5 мм, расстоя-
ние между швами 30 мм) (1). Сварной шов,
выполненный по технологии пудлинговой
сварки (2).

4.	Боковая панель. Зашлифуйте сварные
швы по технологии М1С в зоне стойки В и
стойки С.

1. Подготовьте новый элемент От со-
единительного фланца стойки С отрежьте
14 мм (подгонка к предыдущему рабочему
шагу).
5	Боковая панель. Сварной шов, выпол-
ненный по технологии пудлинговой сварки.

6.	Боковая панель. Сварной шов, выпол-
ненный по технологии пудлинговой сварки.

7.	Боковая панель. В зоне соединения со
стойкой В или стойкой С следует особенно
тщательно произвести защиту от коррозии
Герметик для швов наносится на швы у
стойки В или стойки С только после
лакирования.

Ремонты листовых металлических элементов задка

Спецификации

Смазочные материалы, герметики и клеи

№ запасной части		Спецификация
Полиуретановый клей для стекол (150 мл!	1 102 109 		_1Л/5К-МПР57-А1	
Двухкомпонентный клей для металла (комплект)	1 203 241	УУ8К-М4 6200 А/В

Ремонты листовых металлических
элементов задка

Задняя левая секция панели задней бо-
ковой части кузова/боковой панели

Снятие и установка

1.	Общие примечания: необходимые де-
монтажные работы: боковые стекла, внут-
ренние панели, задний фонарь; уберите
провода из рабочей зоны. Для снятия боко-
вой панели нагрейте зоны приклеивания к
внутренней боковой панели.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Выполните рез у
стойки В и стойки С вдоль уплотняющего шва. Не
повредите находящиеся позади стальные листы
усиления!

2.	Боковая панель. Место реза (1). Выф-
резеруйте точечные сварные швы (2).

3.	Задняя боковая панель. Выфрезеруй-
те точечные сварные швы и удалите остав-
шиеся части фланцев.

выи клеи для стекол и двухкомпонентный клей
для металла

1	Задняя боковая панель. Нанесите по-
лиуретановый клей для стекол (1) Нанесите
двухкомпонентный клей для металла (2)

2.	Боковая панель. Непрерывный свар-
ной шов по технологии М16 (1). Выполните
сварку по технологии М16 (длина шва 5 мм,
расстояние между швами 30 мм) (2). Пуд-
линговая сварка (3).

3.	Задняя боковая панель. Выполните
пудлинговую сварку.

ПРИМЕЧАНИЕ Непосредственно перед уста-
новкой нового элемента нанесите полиуретано-

4. Боковая панель. Пудлинговая сварка
5 Задняя боковая панель Зашлифуйте
сварные швы по технологии МЮ с разрыва-
ми в зоне стойки В и стойки С.

6. Задняя боковая панель. В зоне соеди-
нения со стойкой В или стойкой С следует
особенно тщательно произвести защиту от
коррозии. Герметик для швов наносится на
швы у стойки В или стойки С только после
лакирования.

Нижняя секция панели задней боковой
части кузова

Снятие и установка

1	Общие примечания: необходимые де-
монтажные работы: внутренние панели;
уберите провода из рабочей зоны. Для сня-
тия боковой панели нагрейте зоны приклеи-
вания к внутренней боковой панели.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ выполните рез у стоп-
ки В вдоль уплотняющего шва. Не повредите на-
ходящиеся позади стальные листы усиления!

2	Боковая панель Место реза(1). Выф-
резеруйте точечные сварные швы (2).

3. Боковая панель Непрерывный свар
нои шов по технологии МЮ (1). Пудлинговая
сварка (2).

3	. Задняя боковая панель. Выфрезеруи
те точечные сварные швы и удалите остав-
шиеся части фланца.

4 Боковая панель Зашлифуйте сварные
швы по технологии МЮ в зоне стойки С

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Непосредственно перед уста-
новкой нового элемента нанесите двухкомпо-
нентный клей для металла

1.	Задняя боковая панель. Закрепите
подкладную пластину посредством несколь-
ких прихваток (вырежьте из оставшейся
части нового элемента) (1). Нанесите двух-
компонентный клей для металла (2).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Следует точно пере-
нести на новый элемент первоначальное поло-
жение точечных сварных швов в зоне стойки С.
Во время сварки может появиться тепловая
деформация.

2.	Задняя боковая панель. Выполните
прерывистый сварной шов по технологии
МЮ (1). Непрерывный сварной шов по тех-
нологии МЮ (2). Выполните пудлинговую
сварку (3). Выполните сварку по технологии
МЮ (длина шва 5 мм, расстояние между
швами 30 мм) (4).

5	Задняя боковая панель. В зоне соеди-
нения со стойкой С следует особенно тща-
тельно произвести защиту от коррозии Гер-
метик для швов наносится на швы у стойки
С только после лакирования

Нижняя задняя секция боковой панели

Снятие и установка

1.	Общие примечания: необходимые де-
монтажные работы: внутренние панели, уг
ловой элемент бампера, задний фонарь;
уберите провода из рабочей зоны. Для сня-
тия боковой панели нагрейте зоны приклеи-
вания к внутренней боковой панели

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ выполните рез у стой-
ки О вдоль уплотняющего шва Не повредите на-
ходящиеся позади стальные листы усиления!

2	Боковая панель. Место реза (1). Выф-
резеруйте точечные сварные швы (2).

3.	Задняя боковая панель. Выфрезеруй-
те точечные сварные швы и удалите остав-
шиеся части фланца
Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Непосредственно перед уста-
новкой нового элемента нанесите двухкомпо-
нентный клей для металла

1. Задняя боковая панель. Закрепите
подкладную пластину посредством несколь-
ких прихваток (вырежьте из оставшейся
части нового элемента) (1). Нанесите двух-
компонентный клей для металла (2).

Внутренняя половина задней колесной
арки

Снятие и установка

1.	Общие примечания Перед началом
ремонтных работ следует снять секции на-
ружной колесной арки.

2.	Секция внутренней колесной арки.
Выфрезеруйте места точечной сварки

3. Секция наружной колесной арки. Выф-
резеруйте точечные сварные швы сзади и
удалите оставшиеся части фланца (1). Выф-
резеруйте точечные сварные швы и удали-
те оставшиеся части фланца (2).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Во время сварки мо-
жет появиться тепловая деформация.

2. Задняя боковая панель. Выполните
прерывистый сварной шов по технологии
МЮ (1). Непрерывный сварной шов по тех-
нологии МЮ (2). Выполните пудлинговую
сварку (3).

4. Секция наружной колесной арки. Выф-
резеруйте точечные сварные швы сзади и
удалите оставшиеся части фланца (1). Выф-
резеруйте точечные сварные швы и удали-
те оставшиеся части фланца (2).

Установка

1. Подготовьте новый элемент. Просвер-
лите отверстия для точечной сварки.

4. Задняя боковая панель В зоне соеди-
нения со стойкой 0 следует особенно тща-
тельно произвести защиту от коррозии Г ер-
метик для швов наносится на швы у стойки
О только после лакирования.

3. Боковая панель. Пудлинговая сварка
(1). Выполните непрерывный сварной шов
по технологии М1С (2).

5. Секция наружной колесной арки. Выф-
резеруйте места точечной сварки (1). Ото-
гните вперед усиление боковой панели (2).

2. Секция внутренней колесной арки Вы-
полните пудлинговую сварку

1. Секция наружной колесной арки. Сно-
ва отогните усиление боковой панели в нор-
мальное положение (1). Выполните пудлин-
говую сварку (2).

Полусекция задней наружной колесной
арки

Снятие и установка

1. Секция наружной колесной арки Ме-
сто реза

Установка

2. Секция наружной колесной арки. Ме-
сто реза
Коробчатый угол

Снятие и установка

1.	Общие примечания: необходимые де-
монтажные работы: внутренняя панель,
задний фонарь, задняя дверь, бампер, угло-
вой элемент бампера, задняя поперечина.

2.	Угловой коробчатый элемент. Черно-
вой рез.

ПРИМЕЧАНИЕ: Верхний черновой рез следу-
ет провести примерно на 10 мм ниже водоотво-
дящего желоба. Следите за тем, чтобы не повре-
дить водоотводящий желоб

3. Угловой коробчатый элемент Черно-
вой рез.

5.	Прилегающая боковая панель. Черно-
вой рез (1). Выфрезеруйте точечные свар-
ные швы (2).

6.	Наружная накладка углового коробча-
того элемента и прилегающая боковая па-
нель. Отогните фланец и выфрезеруйте на-
ходящиеся под ним точечные сварные швы
(1). Выфрезеруйте точечные сварные швы
(снимите наружную накладку) (2).
Выфрезеруйте точечные сварные швы (3).

7	Угловой коробчатый элемент Выфре-
зеруйте точечные сварные швы.

4 Угловой коробчатый элемент. Выфре-
зеруйте точечные сварные швы (1). Выфре-
зеруйте точечные сварные швы по всей
длине фланца (2).

9.	Угловой коробчатый элемент Выфре-
зеруйте точечные сварные швы

ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от поврежде-
ния и доступа к рабочей зоне после следующего
рабочего шага следует открыть соответствую-
щие усиления и фасонки жесткости.

10.	Угловой коробчатый элемент. Ото-
гните фланец на 90 градусов (1). Черновой I
рез. Сохраняйте расстояние в 10 мм между 1
заглушкой с поперечиной и линией реза. Не
повредите находящиеся позади усиления
Снимите старую часть углового ।
коробчатого элемента (2).

11.	Угловой коробчатый элемент. Про-
сверлите отверстия в местах точечных
сварных швов (на глубину, равную двойной
толщине панели) (1). Просверлите отвер-
стия в местах точечных сварных швов (на
глубину, равную тройной толщине панели)
(2). Выфрезеруйте точечные сварные швы и
удалите оставшиеся части фланца (3).	'

8. Угловой коробчатый элемент. Выфре-
зеруйте точечные сварные швы (1). Черно-
вой рез (на глубину, равную толщине
панели) (2).
4.И

I’ УнюноН м»|»1,0'1.Н1 п1 НН1МП1П При

1 ГН1|1>нпг и||1|<р« И1Н »1 М|>« |<|\ 1ПЧНЧ1Ц.14

• < «1;|рИ» .14 ПИЪ‘И (НА I 1Ц0111Ц , р НИЦ (О ДНоПНоП
1 НИНЦИНО 1ИННН1Й И УЦЛНИН' 0< 1ПНШИИ1 и

'.«> |Н ||>1>ЛЩЙ

ну •*»»•

I 1|о.1|Н1|11П1<11> НП1Н.1И ИЮМНН1 1*1.111011

НИЮ ЮЧИЧНУН! ( норку И м<>1 1.1* •’
ОН У и Ч«н»|

I* 11оД1ОНИ111И Ы|||И1Ч Ируиюу! ИНПоИкО
рО(*Ч(11|.|И Н1ПМ1Я11

** 11рИППН111111||ШЛ|тоИИ1|||г|11ШН. Пыпои
инн» пудпшпонут силрку

»| «еноилЛ

I 11пД10«0П|.ю припш •ионцю Покпиут
Н.1НОИ1 УДЛИНИ» О» МИШИН! »1 Ч:|( 1И фН(Ш1||1
1 Нг,р\*КНОН НДКНДДНН \‘1 ИОНО1 И КОроЛЧсННН»
1П<»Мг»111.1 Ни и< нН ДИННИ «УоКОИоН 1ИШО11Н I*
|М1МО'1С>ННИН 10111» |||Ч«« ООрИИ 1О шпор* 1М»1
। дин ючочнон (порки

«' 11о1|ННОШ.1<1 1И»1»ЫИ .НЮМО111 Пыноп

НИН' «очечную I норку п мт 1Н* ОН ОН ун'1
ПИ<1 (I) I ||я»1 ппринн» 111Ш»|И 1И>1 ДНИ 11НЮЧ
НОЙ 1 ИЛрЬИ (>')

I 11о1|нпнм| «<> Н0Н1.1И »1|«>м<»Н1 1и.1нои
«НИН» 1НЧ11ЧНУЮ 1П1|'1»У и М1Я 10» НГ

10 У| ИНППЙ КорнП>|1|11.|Ц 1ИНМПН1 И при
ЛГ1| («1О111Ш1 Гн 1М»Г1.1»| (1,|НН|||. 11|.пНИШИ |г» I Ипр
ку ПО 1041101101 НИ М1(| V рп 1р|.Н1|1МИ (дпши
1ИС1.1 ’> мм, р.к I 1011НИ11М1НКДУ 1ИИ.1МН .10 мм)

II 1|||ДН)|НП1.Н1НО1И.П1 1П11МИ1Н Проспор
ИНН» «И1 пушку I’ НПЦ00|ППД»111|ИМ кгтоОом
(н.| 1иуЛнну, рипную дионноИ 1оип|инн
И.1НППИ)

11О1|111|ОП1.||,|1ОП1.111 :»ИОМГ1||1 Проныр

НИ1ПО||1|>р| 1Н1ДИ>1 ЮЧОЧНОН I П.«р1\И

*> I |||Д|П1О1Н.||1 Н0Н1.1И «1ЮМ01Н 1*1.1>Ю>1

НИЮ 10‘1П'|||уЮ нырку И МН1 III «’<’
онун 1НН»«

II УпнииШ корпЛ'шмн 1И0М1Ш1 и при
1101 ЛНИ1|<1И Ломт.|>1 Ш1ИО1Ц. .1.|1|1ЛНфуИ|П
I Н.|р|Ц.1П 1ПН1.1 ИО Ю4НОИО1ИИ М|<) I
р.| «рьиыми

I

О1< у II 10101
12	Угловой коробчатый элемент. Вы-
полните пудлинговую сварку

13	Угловой коробчатый элемент Вы-
полните пудлинговую сварку.

14	Угловой коробчатый элемент и при-
легающая боковая панель. Выполните пуд-
линговую сварку (1). Закрепите подкладную
пластину посредством нескольких прихва
ток (2). Снова установите фланец и
выполните точечную сварку (3).

15	Прилегающая беКееия панель. Вы
полни го пудлинг оную сварку (I). Выполнил)
снарку по технологии МЮ с разрывами (2)

16	. Угловой коробчатый элемент. Пуд
линговая сварка (1). Выполните непрерыв-
ный сварной шов по технологии МЮ (2).

ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия углового коробча-
того элемента следует удалить часть прилегаю-
щей боковой панели

3. Прилегающая боковая панель Черно-
вой рез (1). Выфрезеруйте точечные свар-
ные швы (2).

18. Угловой короочатыи элемент. Вы-
полните пудлинговую сварку (на глубину,
равную двойной толщине панели).

Секция коробчатого угла

Снятие и установка

1	Общие примечания: необходимые де-।
монтажные работы- внутренняя панель, I
задний фонарь, задняя дверь, бампер, угло-
вой элемент бампера, задняя поперечина.

ПРИМЕЧАНИЕ Верхний черновой раз следу-
ет провести точно на 100 ми выше выреза для
заднего фонаря. При этом следите за там, чтобы
но повредить находящиеся позади усиления.

2	. Наружная накладка углового коробча-
того элемента. Черновой реэ.

17. Угловой коробчатый элемент Вы
полните пудлинговую сварку.

4	. Наружная накладка углового коробча
того элемента и прилегающая боковая па
нель. Отогните фланец и выфрезеруйте на
ходящиеся под ним точечные сварные швы
(1). Выфрезеруйте точечные сварные швы
(снимите наружную накладку) (2).
Выфрезеруйте точечные сварные ШВЫ (3).
5	Угловой коробчатый элемент Выфре-
зеруйте точечные сварные швы

1 Подготовьте прилегающую боковую
панель. Просверлите отверстия в местах то-
чечных сварных швов (на глубину, равную
двойной толщине панели) и удалите
оставшиеся части фланца.

6. Угловой коробчатый элемент Выфре-
зеруйте точечные сварные швы (1) Черно-
вой рез (на глубину, равную толщине
панели) (2)

ПРИМЕЧАНИЕ В зависимости от поврежде-
ния и доступа после следующего рабочего шага
следует открыть соответствующие усиления и
фас снки жесткости

8 Угловой коробчатый элемент Отогни-
те фланец на 90 градусов (1) Черновой рез.
Сохраняйте расстояние в 10 мм между за-
глушкой с поперечиной и линией. Не повре-
дите находящиеся позади усиления Сними-
те старую часть углового коробчатого
элемента (2).

9 Угловой коробчатый элемент. Про-
сверлите отверстия в местах точечных
сварных швов (на глубину, равную двойной
толщине панели) (1). Просверлите отвер-
стия в местах точечных сварных швов (на
глубину, равную тройной толщине панели)
(2). Выфрезеруйте точечные сварные швы и
удалите оставшиеся части фланца (3).

7. Угловой коробчатый элемент. Выфре-
зеруйте точечные сварные швы.

5 Угловой коробчатый элемент. Подго-
ните и зафиксируйте угловой коробчатый
элемент. Выполните сварку по технологии
М1С с разрывами.

2 Подготовьте новый элемент Выпол-
ните точечную сварку в местах ее отсутст-
вия (1). Просверлите отверстия для точеч-
ной сварки (2)

3.	Подготовьте новый элемент. Выпол-
ните точечную сварку в местах ее
отсутствия.

4.	Подготовьте новый элемент Выпол-
ните точечную сварку в местах ее
отсутствия.

6	Прилегающая боковая панель. Выпол-
ните пудлинговую сварку.
11. Угловой коробчатый элемент (вид со
стороны колесной арки) Выполните пудлин-
говую сварку (на глубину, равную двойной
толщине панели).

7	Угловой коробчатый элемент и приле-
гающая боковая панель. Выполните пудлин-
говую сварку (1). Закрепите подкладную
пластину посредством нескольких прихва-
ток (2). Снова установите фланец и
выполните точечную сварку (3)

8	Прилегающая боковая панель Выпол-
ните пудлинговую сварку (1) Выполните
сварку по технологии М16 с разрывами (2)

9	Угловой коробчатый элемент. Выпол-
ните пудлинговую сварку (1). Выполните не-
прерывную сварку по технологии МЮ (2).

10	. Угловой коробчатый элемент. Вы-
полните пудлинговую сварку.

Задняя панель и поперечный элемент

Снятие и установка

1	Общие примечания: необходимые де-
монтажные работы: задние двери, весь
бампер

2.	Панель задка с поперечиной. Выфре-
зеруйте точечные сварные швы (с обеих
сторон) (1). Черновой рез (на глубину, рав-
ную толщине панели) (2).

3.	Задний лонжерон. Выфрезеруйте то-
чечные сварные швы (с обеих сторон).

4.	Панель задка с поперечиной. Выфре-
зеруйте точечные сварные швы (с обеих
сторон) (1). Отогните фланец (с обеих
сторон) (2)

5.	Панель задка с поперечиной Выфре-
зеруйте точечные сварные швы (с обеих
сторон).

6	Панель задка с поперечиной. Черно-
вой рез (1). Черновой рез (с обеих сторон)
(2).

ПРИМЕЧАНИЕ: Для извлечения всего старо-
го элемента и для установки нового необходимо
выполнить изображенный на рисунке рез на уг-
ловой стойке. Отрезанная часть будет в дальней-
шем вновь использована.

7.	Панель задка с поперечиной. Черно-
вой рез (1). Поверните старый элемент и
удалите его (2).



Установка

1. Подготовьте новый элемент. Просвер-
лите отверстия для точечной сварки. При
необходимости скопируйте со старого эле-
мента (с обеих сторон) (1). Черновой рез.
Отогните фланец на 90 градусов (2)
2 Подготовьте новый элемент Просвер-
лите отверстия для точечной сварки (с обе-
их сторон)

3 Оставшаяся часть угловой стойки.
Выфрезеруйте точечные сварные швы и
удалите оставшиеся части фланца

4. Подготовьте новый элемент Вдвиньте
оставшуюся часть угловой стойки в новый
элемент Не выполняйте сварку!

5	Панель задка с поперечиной. Вдвинь
, те в левую угловую стоику (1). Поверните,
выправьте и зафиксируйте в конечном
положении (2).

6	Оставшаяся часть угловой стойки. Вы-
правьте оставшуюся часть угловой стоики и
выполните сварку по технологии М16

7	Панель задка с поперечиной Выпол-
ните сварку по технологии М16

8	Еще раз выпразые панель задка с
поперечиной

9	. Панель задка с поперечиной. Устано-
вите фланец (1). Выполните точечную свар-
ку (с обеих сторон) (2) Выполните сварку по
технологии М16 (3).

10	. Панель задка с поперечиной. Выпол-
ните точечную сварку (с обеих сторон) (1)
Выполните точечную сварку в скрытых ме<
тах(с обеих сторон) (2)

11	. Панель задка с поперечиной Устано-
вите фланец и выполните точечную сварку
(с обеих сторон) (1). Выполните точечную
сварку (с обеих сторон) (2)

12	. Задний лонжерон. Выполните точеч-
ную сварку (с обеих сторон).

Секция заднего лонжерона

Снятие и установка

1	. Общие примечания: необходимые де-
монтажные работы: снимите заднее креп-
ление рессор. Обратите внимание на вырез-
ку запасной части на замечу

2	Угловая часть поперечины Выфрезв-
рхите точечные сварные шеы

3 Угловая часть псаере-ины Выфрезе-
руйте точечные сварные швы
Уни-кузов, подрамник и система
крепления

Поперечный элемент двигателя (в ком-
плектацию автомобиля входит: 5-сту-
пенчатая механическая коробка
передач в блоке с ведущим мостом
т)

Снятие и установка

Для всех автомобилей

иеччой свае-.

1	. Поднимите и подоприте автомобиль

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. Во избеж.-ие ловрс
ждеютя днища масляного картера подоприт
двигатель межд> масляным картером и картера
коробки передач

2	Используя домкрат для коробки пер<
дач и деревянные бруски, подоприт

двигатель.

3. Отсоедините кронштейн маги
рулевого механизма от поперечины
теля (при наличии)

1 Лонжерон Закрепите новую запасную
часть посредством нескольких прихваток.
После этого выполните сварку по техноло-
гии М16 с разрывами

Уни-кузов, подрамник и система крепления

Спецификации

Моменты затяжки

2 Подготовьте новый элемент консоли.
Просверлите отверстия для точечной
сварки.

Описание

Болт крепления поперечины переднего моста

Передний болт крепления нижнего рычага к поперечине переднего моста

Задний болт крепления нижнего рычага к поперечине переднего моста

Гайка крепления кронштейна магистрали рулевого механизма к поперечине двигателя
Болты крепления рулевого механизма

Болты крепления опорной подушки коробки передач к поперечине переднею моста
Гайка крепления шарового шарнира нижнего рычага с размером под ключ 24 мм
Гайка крепления шарового шарнира нижнего рычага с размером под ключ 30 мм
Болты крепления опорной подушки двигателя к коробке передач в блоке с ведущим мл том
Болты крепления опорной подушки двигателя к поперечине

Болт крепления таентоля вибрации (демпфера)

Болты иртления поперечины дни1аголя

Болты крепления опоры дни) а юля

Г аиг а крепления опоры дни, а шля

1,1И».и крепления ( тонки > табилиттор.т попирочнои устоичиши ти

Болч.| к|Н1П/К1НИЯ мжим,| гтабили ыто|ы	_____ —

175
; гм
' ЭМ
’зо
' 115

40
' 150

.4»
103
23
80

О

40
’М
Атомобнпи I дням гелем ? 4/. 01аи>1

А СНИМИ И» 1Л(,ИИ>Л1. вибрации < полире
чин11 диипнелм (ни обеих < троил»)

4 Выверните верхние внутренние болты
кропления породили опоры двигателя (на
обоих сторонах)

Дли всех ли томобилеи

‘| СНИМИ 1п ГЮПОрИЧИИу ДЦИГЛЮЛЯ Ог
верни те ыику кропления тшроднои опоры
дни! л ।иля (нл обоих с I пропах) (1). Выкорпи
ТО болты КрППЛИНИЯ ППроДНОИ опоры Д11И1 <1
толя (на обоих сторонах) (2) Пывприии)
болты крепления по!тропины дни! .поля (на
обоих ( тронах) (3)

Установка

Дли всех автомобилей

1 У(.1анони|<1 поперечину двигателя
ВипрНИТО бОЛТЫ КрОПЛОНИЯ П01 (Пронины
дни! а шля (ня обоих сторонах) (1) Вверните
бОЛТЫ крепления породной опоры ДПИГН1О
ля (на обоих сторонах) (2) Нанорнито I пику
крепления передней опоры двитаюля (на
обоих сторонах) (3).

’ О

(	|/л Г*гт.](Т)

' । ЬЪ| ь •

< О

| 1<|<Н..1)( 1)

Автомобили с длм шелом Д4/ О1г>а"1

2 Угпн|они|п I пейотль либрации но но
цорпчину Д11И1 июля (ни обоих < торонах)

5 Выкорпите нижние внутренние болты
кропления породней опоры двигателя (на
обоих сторонах)

Дли всех ннтомобилеН

3 Подсоедините кронпноин магистрали
рулово!о механизма к полорочине двигаю
ля (при наличии)

4.	Опустите и снимите домкрат для ко
робки передач с двитателя.

5.	Опустите автомобиль

Поперечный элемент дниготеля (в ком-
плак гацию автомобиля входит: 6-сту-
пенчатая механическая коробка
передач в блоке с ведущим мостом
(МТ82))

Снятие и установка

1	Поднимите и подопри те яп томобиль

ПР1 ДОС1Г.Р1-ЖЕНИЕ Во и.1(юлчшио попри
ткдннин днища м-нт/ною картера подопри'о
длит а тот. можду мислчным картером и к. тр т<>ром
короОкн пчрчдач

2	Исполь туя домкрат для коробки пора
дач и дорпнянныо бруски, подоприте
двигатель

6 Отпустите внешние болты кропления
породней опоры двигателя (на обоих
сторонах).

7	. Используя домкра! для коробки пар'
дач. подоприте поперечину двигателя

8	Носпо/п.топавшись помощью второго
механика, снимите поперечину двигателя.
Выш1)>11И1<| болты кропления поперечины
дни!июля (на обеих счоронах)

3 Отсоодинито кронштейн магиырали
рулонок) механизма от поппрпчины дниы
толя (при наличии)
Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выставлением попере-
чины двигателя убедитесь в том. что передние
опоры двигателя полностью стоят на штатных
местах.

1	. Используя домкрат для коробки пере-
дач, выставьте поперечину двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: На этой стадии не затягивай-
те полностью верхние внутренние болты крепле-
ния передней опоры двигателя.

2	Вверните верхние внутренние болты
крепления передней опоры двигателя (на
обеих сторонах).

ПРИМЕЧАНИЕ. На этой стадии не затягивай-
те полностью нижние внутренние болты крепле-
ния передней опоры двигателя

3. Вверните нижние внутренние болты
крепления передней опоры двигателя (на
обеих сторонах).

10. Затяните внешние болты крепления
передней опоры двигателя (на обеих
сторонах).

11. Подсоедините кронштейн магистра-
ли рулевого механизма к поперечине двига-
теля (при наличии)

ПРИМЕЧАНИЕ Не затягивайте полностью
болты крепления поперечины двигателя на этой
стадии

4 Вверните болты крепления поперечи-
ны двигателя (на обеих сторонах).

5.	Поднимите домкрат для коробки пере-
дач настолько, чтобы поперечина двигате-
ля вошла в контакт с днищем.

6.	Установите поперечину двигателя. За-
тяните болты крепления поперечины двига-
теля (на обеих сторонах).

12 Опустите и снимите домкрат для ко-
робки передач с двигателя

13. Опустите автомобиль

7.	Опустите и снимите домкрат для ко-
робки передач с поперечины двигателя.

8.	Затяните верхние внутренние болты
крепления передней опоры двигателя (на
обеих сторонах).

9.	Затяните нижние внутренние болты
крепления передней опоры двигателя (на
обеих сторонах)

Поперечный элемент переднего моста

Снятие и установка

Все автомобили

ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните передние колеса в
положение 'полно вперед".

1.	Сцентрируйте рулевое колесо и забло-
кируйте его в этом положении.

2.	Снимите стабилизатор поперечной
устойчивости.

3.	Отпустите гайку крепления шарового
шарнира нижнего рычага.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Для предотвращения
повреждения уплотнения шарового шарнира за-
кройте его нягкои тканью.

4.	Используя соответствующий съемник
с двумя захватами, отсоедините нижние ры-
чаги от поворотных кулаков на обеих сторо-1
нах. Для нанесения ударов по нижнему ры-
чагу. используйте молоток с мягкой обли- •
цовкой (1). Отверните гайку крепления ша-
рового шарнира нижнего рычага и
отбракуйте ее (2).
9 Используя домкрат для коробки пере-
дач, подоприте поперечину переднего мос-
та в сборе с нижними рычагами

5 Отсоедините магистрали усилителя
рулевого управления от поперечины
переднего моста.

Автомобили с дизельным двигателем
2Л Итезе/

Автомобили с двигателем 2.31 или 2 41

Р/е.яе/

6 Отсоедините рулевой механизм от по-
перечины переднего моста. Используя хо-
мутики, зафиксируйте рулевой механизм с
обеих стеран

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Закрепите поперечину
переднего моста на домкрате для коробки пере-
дач Несоблюдение этой инструкции мсъет
привести к травмам

10 Используя подходящий фиксирую-
щий хомут, закрепите поперечину передне-
го моста в сборе с нижними рычагами на
домкрате для коробки передач

11.	Выверните болты крепления попере-
чины переднего моста с обеих сторон

7 Снимите опорную подушку двигателя
' Отбракуйте болт крепления опорной подуш-
Iки двигателя к картеру коробки передач в
> блох и с ведущим мостом.

12.	Снимите поперечину переднего мос-
та стабилизатор поперечной устойчивости
в сборе с нижними рычагами

ПРИМЕ ЧАН1 ге Приу сгаиоале новой попере
чины передне»о моста снимите нмжнне ры^ги

13	Снимите нижние рычаги с обеих
сторон

8 Выверните болты крепления опорной
подушки коробки передач к поперечине
переднего моста



Установка

Предупреждения Закрепите поперечину пе-
реднего моста на домкрате для коробки пнокдоч
Несоблюдение згой инструкции может при п»
к травмам Наверните новую гайку крепления
шарового шарчфа нижнего рычага Несоблюьб
нее этой инструкции момит привести к травмам
При установке нмьой поперечины передо о мое
та установите нижние рычаги Вверните новый
болт крепления опорной подушки двигателя к
картеру коробки передач в блоке с мдуммм
мостом

1.	Установите элементы на место, дейст-
вуя в обратной последовательности

2.	Проверьте схождение и при необходи-
мости отрегулируйте его.
ГЛАВА 8

Система отопления и конди-
ционирования

Система управления микроклима-
том

Диагностика и проверки

Механические и электрические факторы

Трубопроводы хладагента

Конденсатор

Приводной ремень

Уровень хладагента

Шланги охлаждающей жидкости

Компрессор	системы

кондиционирования

Вакуумные трубки

Плавкие предохранители

Жгут электропроводки

Штекерный разъем

Быстрая проверка контура хладагента

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ- Кондиционер заполнен
хладагентом Р134а. Соблюдайте правила техни-
ки безопасности.

Проверка температуры на выпуске испа-
рителя

Чтобы проверить эффективность конди-
ционера, необходимо замерить температуру
выпускной магистрали испарителя. Для это-
го выполните следующие подготовитель-
ные работы. Откройте все окна. Установите
переключатель управления распределени-
ем воздуха в положение "антиобледене-
ние^панель приборов" и откройте все венти-
ляционные дефлекторы. НЕ включайте ре-
циркуляцию воздуха Включите вентилятор
обдува на минимальную скорость. Задайте
самую низкую температуру.

ПРИМЕЧАНИЕ- Измерение температуры не
может выполняться бесконтактным термомет-
ром. Из-за поверхностного отражения результа-
ты измерений могут оказаться неправильными.

Смазочные материалы, рабочие жидкости, герметики и клеи

I Хладагент Р134а	। УУ8Н-М17В19-А

Компрессорное масло	У/8Н-М1С231-В_______________

Подсоедините температурный зонд
Пике 80 РК-8 к выпускной магистрали испа-
рителя. Установите температурный зонд
как можно плотнее на испаритель Подклю-
чите датчик температуры к мультиметру
Запустите двигатель и дайте ему возмож-
ность работать в режиме холостого хода.
Включите систему кондиционирования. Че-
рез три минуты измерьте поверхностную
температуру выпускной магистрали испари-
теля. Если измеренная температура состав-
ляет 5°С (автомобили с дополнительной
системой кондиционирования: 2°С) или
меньше, система кондиционирования
исправна. Если температура выше,
кондиционер может быть недостаточно
заправлен.

Проверка контура хладагента

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При определенных об-
стоятельствах магистрали хладагента и элемен-
ты системы кондиционирования могут быть
очень горячими или очень холодными. Для про-
верки магистралей хладагента или элементов
системы кондиционирования прикасайтесь к ним
осторожно Не следование этим указаниям
может привести к травматическим
последствиям.

Магистраль хладагента, идущая от ком-
прессора кондиционера к конденсатору,
должна быть горячей. Магистраль хлада-
гента, идущая от конденсатора к капилляр-
ной трубке постоянного сечения, должна
быть теплой, а по отношению к предыдущей
магистрали она должна быть холоднее. Из-
мерив температуру перед конденсатором, и
за ним определите разницу температур.
Разность температур в зависимости от тем-
пературы окружающей среды должна со-
ставлять более 20°С. Если разница темпе-
ратур ниже, проверьте конденсатор на
предмет загрязнения/повреждения пла-
стин, а также проверьте работу вентилято-
ра охлаждения. Магистраль хладагента ме
жду капиллярной трубкой постоянного сече-
ния и испарителем должна быть холодной,
начиная от места соединения с капиллярной
трубкой В зависимости от погодных
условий допускается обмерзание
магистрали хладагента. Магистраль
хладагента между испарителем и
компрессором кондиционера должна быть
холодной, включая и осушитель

Заправочные объемы хладагента (при заполнении), Грамм

Система кондиционирования| 750120

Система кондиционирования с дополнительным блоком управления микроклиматом 1400 ± 34

Заправочные объемы компрессорного масла (при заполнении), Миллилитр

[Система кондиционирования| 280

Система кондиционирования с дополнительным блоком управления микроклиматом । 640

Предостережения: Дозаправочный объем не должен превышать заправочный объем компрессор-
ного масла. Если наряду с компрессором заменяются другие элементы системы кондиционирования,
нельзя заливать в компрессор дополнительное количество компрессорного масла, превышая запра-
вочный объем.

Дозаправочные объемы компрессорного масла (при установке новых элементов),
Миллилитр

После замены всех магистралей и элементов	залейте 280 мл

При замене всех магистралей и элементов (автомобили с дополнительным блоком управления микроклиматом)	залейте 640 мл
Компрессор системы кондиционирования (если количество компрессорного масла, слитого из неисправного компрессора, меньше 150 мл)	Слейте 50 из нового компрессора
Компрессор системы кондиционирования (если количество компрессорного масла, слитого из неисправного компрессора, больше 150 мл)	1  Слейте 0 из нового компрессора. 	_
Конденсатор	|	Залейте 30 мл

Испаритель	| Залейте 30 мл

Осушитель воздуха	' Залейте 90 мл___

Каждый раз, если сливался хладагент	. Залейте хладагент в объеме.

I равном объему слитого хладагента

Зазор муфты, мм

Зазор муфты компрессора	| 0,35 -0,85	_

Моменты затяжки, Нм

Болт крепления ведомого диска компрессора
441

»«« «•м« кМоппинил *• ы1н.ци»1»ик»иронпн»н»



-* Л*'л...

ПЧИЧМ »Ш4Л\Л*М''<* »,»'	Мм‘ Л й,И. .Чччч','-...

Ч.О^.чАЛ -„\'.М-и4	►'а V 4цМ"’- *.*»>*. 1\>М .Ж 1г»»н

»ЛМ1«М !'< < - .,ЧЛ, лл ,-.•> »Чл>Л,Г' \»

' СМ С к« . и и . ,-	 , ,. ’ . V' ' . .	- .«	л , .

4'ЧХМ'**.»' |«Й 1Ч»,И

Ля*»»>Г*ЖМ« 4**4*» ♦>•** **ф,и>М А'**Д М»Н«V*»’ли лМ\М <?Ж «4Л
Ч*чМ>|«СМ^\4Ымн*

Лч*^'|Х*чж>д« <МЧ,Н (ЧиММ***’»'  * ТЫ». V »«\ЧММЧ »М* ЧЧЧЩШ.
|4|чЧ4'~>*'Г ЧХЧ 44 ' л*к к*I МЛ»‘Ж Ч х*’ и\“ V (**4 чечччи <*4*ЖМ\>ч.

. »>,«. I Г ЫЩ чч V л I Л | ФИН >'»• “,1 ’•'•	• '’ •’	 "*• • • • • •

4М\' м	44 '»Ч*Ч

мчям ш ***.« •«*>-сМ«мр"м«
(«л •	?^га****

кфЫВВЖММЬ «ЯМ*«а ”»*мл 0

•'••«С» чфм*

ГЧММЯЙ ПЛЧ.Ч.Ч» •-»-ч.,ч'	.ймцм' 4ЪС.*М4«*мМ V» 'ЪЖ'1С

ХЖ \**ф МйфМ***** *ХЧО4 4,«с*Ж*«/*ММ'>> ^*4ЛГ»ГМ« ЬЧЧ 4'С**'♦••«*

МЛ4 *»(»'▼

Сж *•<*' Ч^АММЯ 'М1Ч4\4'И* «*

Л*Л"М' Т»»»М*ПМ« Дчсы

ПЖЧмЛ Ж' \х	' Л - V. мч.

>1м»и .из^чл^ V *,»' >ЯЖ'|*Г«ЛМ* >!•'%*' ’>4Ч4*.*«М4М 4'

4,ХЦ\*ы«к'у. *^»ХЧ' ,4 Л* V » ЧЧ4 * <*» 4	\ЧМГ4М >Л\‘ Т И*Й ч. >Л

,\»444ЧГ<4« 4а.» «ч ’Л4 » (*‘ »•> ЧГ . 4 4УГ, Л‘"> ?. • 4. X' »>• . 

|4Кяк*.Х »’•' ЖЧАуХЙ Сч» )'4>М1И»Л , л, ’чЧ^М Ч.ХкдтмХмгЧХМ* *•  * ч*ч

,'ч-ачлмч .•и *.,4чл >•

ТМЧЧКМГ ЧГ*4'|»М*«М4\*4И  •' >игм*м»

(0*ММя* ЖЙЯУ*К»МвММЛ'’ЛТ4м**4Л

44 х*Ч-лх'...’* Ч5Ч\* >»•».'** ч'М»,'**ч'
:«(<Ч-А>ч>« 4С» -.- 1«Ч>»М4 ЛШЧ\ •М*4Л\4^

•• : V ч . л.ч‘.-: ..<• .н. ел; 4>

чЧ ЖЧ0М-ЧМ4Г,' , , . *. .-	>4 .’

пьмм «ф^м»*шм,ч'*э> « **ад**

Да^-чч* * «4 *• о *»*** »и^м» л* м.» I*.
|ЖШ 4 4ЧМ»^«Й«ГЖ> • ЭДи*1*Л» <рм****
'ЙМ 1ЖЧ« '»'.4^ М.1 'X .-.,	' , ,-. >ЛЧ

ыл«4'*' 4Г Ч, ЛXV г »• ► •>•4* • ••-

Ч4ЛЧШИ .»'».. «1* ' 4-	. V---'»Ч, ••:

ЛМКЧЧ- '«МЧЬМ'ЧС "0'Лвм‘Л» мжуМг
Ч*4Ч***«••	Лм В 30м» к«ЛВ»Ч«4>

«ев ’4Ч^Ч- ’ЧЧ*Ч>*чм»0 0»ч«ци« рл»<чч>

гЧ1 Чч\4 ,,- . Ч, , ч ч л. , . . _»| «л »>*'•'

'  • л’’А.->Ж1	»-Л . ’Ч.Х» .,-х - >

Л.ЩМЛ %\'*4». ч

V» '«ЧХ'ЧчМНЖЛЧ^» ММ»*'*»’» *4*

**> укз^мяч**» л^ч|шчя**ч ' я» »имк®**1*
ПОС<Ч» ОНцЖрчфМма «'4*М*|М*>4Ф*а Ч’иА'*»*
1Мк*С Н| 5 Мм.,4 ' Л^ф®»Ч«ММ\ ’> ч'4*к*
4ЮТМ ^' П Г ^-Ц1ГЬГ‘ Ч*ммкМ» **
првтч1» «влжргсч 4(ййвмм«1* м*>*
К4* <чкнм»мдо ч*м«мя* м» аа «>***

".  '» . Л • .' V'-- * •' \	 •

л\\ ,'•<•'А V мчЧ- 4 „., <'• IV Ч . "	-

4.	\ .'	\	. .	•		145'	'

ОфИИШЛа и >«*Лнч|Оъ >1рОДОА>АТМИОС1^
>.4Ч‘44‘<*.\': -> 1'4 -.1 ’ : •

.-,'•4 .;. •••><	*«

‘Чл.'Мч- • ‘Мбч'Ш • •; У’4ЛМ • Ч'

д. 'АД'.:; 4 4

;1\	41! ’< ч м <\^4

л . . 1 »Чч' '.V г V .• Ч *АМ1

<4 -.	. 4,'"   чА ,

.	..4 ч .	 ч .. .	.	,

,< • ,\ч . ... ' . \ . ч-'.Хч . ,\ *• V .' . 4
•(Члхмаяшда ЩМч'^К’ЛМ м» 4М0С,*1‘’ К'
• .1 4 . .А,	"-Х Ъ-.ХА Х'нЛ' .

*

»М »Ч

.Дмд’4\'«з«» л»с.ш «км,*чач^хл м» чЧиК”
41*	<4Х-.’.*...^"•” \О'\	А"» г '

V*»-*» - - <'Ч»^и *** л**
ЧЧ*м<’*Ч«,‘Ч‘'’*{М^’<»Г ЧЧМиг ’***''

Чх.,4 •'	.44 <4 Х'Ч» !' «	•• ч‘ ч‘Х<' • 

': >'!

4.' А\-«\”ЧА • Ч.<Чч> о

>'?л'р‘4	‘ "

\ .	. -Ч •

I и\>л ’\?Н Пммш»

»1кмжш4 ЧХЙ®\\Д»Ч1ГЧМ» * М0Ч4К»*

*

• •'	: х 45

..ллД

• \х ,4л' А' МЧИ ’ЪП .** тал ; ч '• ч».’
ч«я> чЖ^ч'ЧЧ*•-“ *'* ***лич' ,Чч)М ж-
х. »чЦ« , 44ч* ХЧА >^>«\ чХЧМ-'*' ••

)1«П И \<ч >'АМ«П *ДХ‘ Ч.*

.ЫМК^ЙМШ

4ч< ’А'. .' М •< • '• *'•  •< м
4ч*\.Ч* •’: :.'Г'4М< :

4, . .	,	.	*	. » . Ч .’	' ' '

4,МР«'^М*М ♦ 5Ч
чл	М\4*44 « кЧМ '
Д*

ПЕП ПДИН к А-1

НЦт

ИтЧТОЛЬ ЗуЧ	ЗН(!К1роГ\Т»МЫ,

СПРГМОН1ИРУИП шектричнскуто Т|опь
ЛИ1. 1.1'4 ПИЯВКОЮ пр*>до\р.1НИ1«пч 15!»
ПР» МП РЫ1. систему

А4 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ ЦЕПИ

ЭЛЕ К ТРОДВИГ А ТЕЛЯ ВЕНТИЛЯ! ОРА
ОБДУВА

Ключ и положении 01Г (выкл.) Отсо
едините Разъем СНР.’З злтжтроднш.попя
вентилятора обдува Ключ п положении ОМ
(вкпт Изморив напряжение между шты
р*>м 1 рдзьь-м.т СНН’З штвкт роднит а ннтя
В0нгилм1Ора обдува. электрической цопи
СВ1553 (жолго красной), со стороны эпок
фОпроиодки. и массой Рот титрируется
напряжение аккумулятора9

д*

В(е, кроме автомобилей С Программ»!
ругмым дополни тельным отопителем, рлбо
тающим на -топливо. III РЕНДИГЕ к А5 Ан
д'м. гпни с программируемым дополни
1 санным отопителем, работающим на
юпнино П! РЕ ИДИ ТЕ к АВ).

Нет

Вес кроме автомобилей с протрамми
РУОМЫМ ДОПОЛНИТ ОЛЬНЫМ 0101 |И т о лом, рапо
тощим на топлив»! Иаюльзуя злектросхе
мы, НАНДИ И и УСТРАНИВ разрыв в
' । жтричть кои цепи между .тектроднигаю
••м вин । или тора обдува и плавким предо
•1 анипитем I 11Р0В1 РЫI систему Ав
томобилм с прш рлммируемым дополни
1 ильным отопителем, работающим нм
топливе III РЕНДИ II к АМ

А5: ПРОВЕРИТ! СОЕДИНЕН!!! НА
МАССУ ЭЛЕК 1ПОДВИГА ТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА ОЬДУВА

Ключ в положении 011 (выкл.). Устино
ните переключатель вентилятора обдува в
ПОЛОЖИЛИ»» 3,

Итморью ы)П|Х>1Инл«1ниа между ины
р»м ' |).1И.нма (III."I мюк । роднит л । ели
|.'НТИЛг1Н1ра Обдува, тллктричгхмти цени
УН ИНН (1г "/по»иной), со т торент т итомро

проводки, н массой Сопротивление меньше
?0м'

4»

ЗАМ! НИН .нижт родина трлн вентили
юраопдув.т ПРИВ1 РЫ1 систему

Нет

пер| идип к ас

46 ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ЭЛЕК ЛЮДВИГ АТЕ ЛЯ ВЕН ТИЛЯТОРА
ОЬДУВА

ЕЗ 1'1

Отсоедините Разъем СИНИВ нороклю
ч.чтоля вентилятора обдува Измерьте та
протнштонио между штырем -I разт.ема
СИНИВ переключат о ля вентилятора обду
на. ».лок1ричоекои цени 001151 (чер
но красной), со стороны злактроттроводки, и
массой Сопротивление меньше ? Ом ’

Дз

ПЕРГ ИДИ 1Е к АЛ

Нет

Используя злоктротАомы, НАЙДИII и
УС I РАНИ II разрыв в электрической цени
между переключателем шнпилятора обду
на и точкой массы СРЗО ПРОШ РЫЕ прл
ви льност т. работы системы.

А7: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ЭЛЕКТРОДНИГАТЕЛЕМ

ВЕНТИЛЯ ЮРА ОЬДУВА И

ПЕ РЕ К ЛЮЧА ТЕЛЕМ ВЕ Н ТИЛЯ ЮРА НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Измерьте сопрет пиление между ины
рем разт.ема СНК'З шок । роднит а толя
вентилятора обдува, зтюктрическттй цепи
УНЗ()1В (желто синен), со стороны электро
проводки, и штырем разнима ОН НИВ по
р|1КЛ1оча1(Н1Ч 1тон1И1Ш1орл обдува, элоктри
ческой цопи VI 13Ппт (жотпо < И1ич1), со
стороны электропроводки ('опрпп1вле1|ио
меньше 20м?

Дл

1АМ1 НИИ порпк11|<>ч.111>л1.|я>Н1ипч1ора
обдуна ПРОШ РЫ1 » и< тому

Нет

Иотолыуч злвктртн ‘омы. НАНДИИ и
УТИРАНИИ разрыв в ншмричтцкой цепи
VII КИВ (Желто ьиноИ) Между .1Ломроднв

т атолом вен1ипчн1раО0дуп,| и точмын ым.
4211.101 ПР0В1РЫЕ систему

АВ ПРОВЕРКА ВЕ Н1ИЛЯТ0РА

ЗЛЕ КIРИЧЕСКОИ ЦЕПИ МЕЖДУ
ЭЛЕКТРОДВИЕ А ТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯ ГОРА 1
ОьД > НА И11т РЕ КЛЮЧА! ЕЛЕМ ОЬДУВА
НА НАПИЧИЕ РАЗРЫВА НЕ РАБОТАЕТ
ПОЛОЖЕНИЕ 3 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Ключ в положении ОГГ (выкл 1 Итсо
одините Ри.1Ы’М СН1.1 »шжГродно,|п»л»п
вентилятора оОдува Отооодини1п Р.пьги <
СИНИВ пориключателя	м>н тиля торя

обдува

Измерьте сопротинлоние между цпы
рем .’ разт.ема СИ 123 >ш»к таланта тепа ।
|1т’Н1нлч1ттра опдуна лнжтричс кой ципи т
УН.ЧИВ (желто синей), < от юроны лижтро
проводки, и штырем 2 разнима СИНИВ пт»
роключан’ля пен тиля торя обдуты лммри
ческой цопи УН30М (жоттю синей), со
стороны электропроводки Сопротивление
М1‘Н1.ше 2 Ом ’

Дз

ЗАМ1 НИИ пиртжпючат(шьнинтилй1йрй
обдува ПРОВЕРЬТЕ систему

Нет

Иттюльзуч ллокцчн'мтмы НАИДИН и
УС ГРАНИ 11 рпзрын о эпоктричткжой цним
УНЗОМ (желто синей) между точкой пайки
83Н301 и переключателем ион тиля тора об
цуна 111Ч)В1РЬН систему

А9. ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В

ЗЛ1 КТРИЧЕ СКОИ ЦЕПИ РЕЗИСТОРА
ЭЛЕК! РОДВИГ А! ЕЛЯ ВЕНТИЛЯ ГОРА
ОЬДУВА

Ключ в птчюженин ОН (вы\ч1 ' » <
единиит Лпектричнткий разт.ем СН4б । ре
тит юра злок1рт)Дпн1.п«»п»1 втчпН’1мн<рз об
дуна Ключ н положении 0К1 (Нют.) Илиерь
к> напряжение между- ттпырлм 1 рзтьима ।
I Н10.1 роли юра ЛНеК1р0ДВИ1 .Ю1 пт ть'ЧЬ'
лч1ор.1 еоцуп.1, пшмрнчжжтШц»шнVII«Ну
|Ж»нтю । иной) се Т юр'НЬ| ►кжцч,',|*ж ,
ки. и макотт Гв|и» трируеття навряжг>"'<
жкумулчторд 1*

Дм	I
I ЗАМЕНИТЕ седс-мвФ^е элвстрови-
4пНМЯвВ'П1ЛГТра ПГОвЕРЪТЕ сис’?*т

е с	- --

' МАССУ СОПРОТИВЛЕНИЯ

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА

1	ОБДУВА - РЕЖИМ 1

Клк» = нодйжаьл» ОТ" з-   Устаив-
ав парекреетР'ъ еемтялтцв ос>аа в

• :-т:=’У	еежду иг>-

рем 2 разъеиа СН403 резис~ооа эгектро-
дэигатагы =е-~<ляторз обдува. аяектриче-
(хой иег* СЬ-2'С • ооичнееой) со сторсчы
апаяропроеоджм и массой Сопротибленне
иек=±е20и?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А12

Нет

ПЕРЕЕДИТЕ к А11

А11: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ РЕЗИСТОРОМ

ЭЛЕКТРОДВИГА ТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ
ВЕНТИЛЯТОРА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
- ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В ПОЛОЖЕНИИ 1

Отсоедините Разъем ОН 101В перекпю-
чатегя вентилятора обдува. Измерьте со-
противление между штырем 2 разъема
СН403 резистора электродвигателя венти-
лятора обдува элепричесхой цепи СН427С
(коричнево*), со стороны электропроводки,
штырем 3 разъема СНЮ1В переключателя
вентилятора обдува, электрической цели
СН427В 'коричневой), со стороны
электропроводки Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ переключатель вентилятора
обдува ПРОВЕРЬТЕ систему.

Нет

>'--_сль№ афсроацымк НАЙДИТЕ *
уС^Аните седые в элеклмчесхой

»т--

яверкмсгсвсы злактродеигатрпя вэп»

-ора обдува ПРОБЕЙТЕ сжгему

А12: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ СОГРО~ИВЛЕНИЯ

ЭЛЕКТРСДВ. 'ГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА-РЕЖИМ2

У~хе*’е яете«.тючат?.-ъ ве^-<тттзсе
обл за в теле - 9»*е 2

Измерьте согоэтивсение мехдг '-шты-
рем 4 разъема СН4ОЗ оезистора э_е-гтэо-
дэгателя вентилятора обдува. элагри'-е-
сгой ивпи СН-28Л । зелено-беле/ со сгоро-
-ъ электропроводки массой
Сопрогделенме меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ со-ротивге-./е эгектюдёи-
гателя зеч-гмлятсса. ПРОВЕРЬТЕ систему.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А13

А13: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ РЕЗИСТОРОМ

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ
ВЕНТИЛЯТОРА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
- ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В ПОЛОЖЕНИИ2

Отсоедините Разъем СНЮ1В переклю-
чателе вентилятора обдува.

Измероте сопротивление между шты-
рем 4 разъема СН403 резистора электро-
двигателя вентилятора обдува, электриче-
ской цепи СН428А (зелено-белой), со сторо-
ны электропроводки, штырем 1 разъема
СН101В переключателя вентилятора обду
ва, электрической цепи СН428А (зелено-бе-
лой). со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ переключатель вентилятора
обдува ПРОВЕРЬТЕ систему

Нет

г^-рс^а-?	мн-мхи об:  - -

ПРОвЕРЬТЕ ежгем»

А14.П-:БЕ~' 4 ЭПЕ- '-НЕС‘ОН _Е^'
ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТО°А ОБДУВА

Кт» в положен ОЕР |выт) От®,
адете Разъем СН402А рел? эпэнрыв».
га--?"я веч-^-г-хг эб.-.-ва лротшиифус-
мото дэтогыгтегъ^сго сгхгмта-^
рабс’зюше'з — - -*эе

С помощью прсеерочмогэ лрсесда с
плавкий треосхрани-е.гем 5 А
штырь 4 разъема СН4С2А рел е з 3'
гателя вен-илягсоа обг.ва -•'рсгр^^ч- :
мо.'о дюполнитегъчого о~сплт=>-5 рабзт-..;
щего на тоогизе электрг-юос 
С В1556 (косн--ево-Очеи	со стосо-ь

эг-е-стх-троволкл и шт=<ь 1 эгектр
цети СБ155Е (кор-1 - -е?х> -- се ~:с-:
электоопрюводки

Ключ в положении ОН ;зкг . Измес«~е
напряжение между штырем 1 разъема
СН123 электродеигато,щ вентилятора обду-
ва, электрической цеп? СВ155А 1кос*ч-,е-
во-синей' со стоэоны электропроводки и
массой. Репютриоуется напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А17.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А15

А15: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА ПРОГРАММИРУЕМОГО
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ,
РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ

Измерите напряжение междк штырем 4
разъема СН402А реле электродвигателя
вентилятора обдува программируемого д-.4-
полнительного отопителя, работающего на
топливе, электрической цепи СВ154С .фио-
летово-оранжевой) (автомобили ооз систе-
мы кондиционирования, электричееюй це-
пи СВ154С (фьо'1етово-ораиже?о-0), оо сто-
роны электропроводки, и массой
Регистрируется напряжение аккумулятора9

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
между реле электродвигателя вентилятора
обдува программируемого дополнительного
отопителя, работающего на топливе, и элек-
тродвигателем вентилятора обдува
ПРОВЕРЬТЕ систему.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А16.

А16: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА ОБДУВА
ПРОГРАММИРУЕМОГО

ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ,
РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ, И РЕЛЕ
ПРОГРАММИРУЕМОГО

ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ,
РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ, НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Реле Р16. Измерьте сопротивление
между штырем 4 разъема СН402А реле
электродвигателя вентилятора обдува про-
граммируемого дополнительного отопите-
ля, работающего на топливе, электрической
цепи СВ1546 (фиолетово-оранжевой) (ав-
томобили без системы кондиционирования:
электрической цепи СВ154С (фиолето-
во-оранжевой)), со стороны электропровод-
ки, и штырем 5 реле программируемого до-
полнительного отопителя, работающего на
топливе, электрической цепи СВ154А
(фиолетово-оранжевой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ реле дополнительного ото-
пителя, работающего на топливе, и при не-
обходимости ЗАМЕНИТЕ его. ПРОВЕРЬТЕ
систему.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
между реле электродвигателя вентилятора
обдува программируемого дополнительного
отопителя, работающего на топливе, и реле
программируемого дополнительного
отопителя, работающего на топливе
ПРОВЕРЬТЕ систему

А17: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА ПРОГРАММИРУЕМОГО
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ,
РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ

Измерьте напряжение между штырем 3
разъема СН402А реле электродвигателя
вентилятора обдува программируемого до-
полнительного отопителя, работающего на
топливе, электрической цепи СВ150Р (жел-
то-оранжевой) (автомобили без системы
кондиционирования: электрической цепи
СВ1556 (коричнево-синей)), со стороны
электропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А18.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
между реле электродвигателя вентилятора
обдува программируемого дополнительного
отопителя, работающего на топливе, и точ-
кой пайки 82В150В (автомобили без систе-
мы кондиционирования: точкой пайки
82В155). ПРОВЕРЬТЕ систему.

А18: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА ОБДУВА
ПРОГРАММИРУЕМОГО

ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ,
РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 2 разъема
СН402А реле электродвигателя вентилято-
ра обдува программируемого дополнитель-
ного отопителя, работающего на топливе,
электрической цепи 60115Р (черно-серой)
(автомобили без системы кондиционирова-
ния: электрической цепи 601150 (черно-се-
рой)), со стороны электропроводки, и
массой. Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ реле электродвигателя вен-
тилятора обдува программируемого допол-
нительного отопителя, работающего на
топливе. ПРОВЕРЬТЕ систему.

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
60115Р (черно-красной) (автомобили без
системы кондиционирования: электриче-
ской цепи 601150 (черно-серой)) между ре-
ле электродвигателя вентилятора обдува
программируемого дополнительного отопи-
теля. работающего на топливе, и точкой
массы 6Р15. ПРОВЕРЬТЕ систему.

А19: ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ НА
МАССУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА ОБДУВА

Установите переключатель вентилятора
обдува в положение 3.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СН123 электродвигателя
вентилятора обдува, электрической цепи
УН301В (желто-синей), со стороны электро-
проводки, и массой. Сопротивление меньше
2 0м?

ЗАМЕНИТЕ электродвигатель вентиля-
тора обдува. ПРОВЕРЬТЕ систему.

Нет

Автомобили с системой кондиционирова-
ния воздуха: ПЕРЕЙДИТЕ к А20 Автомоби-
ли без системы кондиционирования возду-
ха: ПЕРЕЙДИТЕ к А21.

А20: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА ОБДУВА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Разъем СН101В переключателя
вентилятора обдува. Переведите переклю-
чатель вентилятора в положение 3.

Измерьте сопротивление между штыря-
ми 2 и 4 разъема СН101В переключателя
вентилятора обдува, со стороны элемента
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А22

Нет

ЗАМЕНИТЕ переключатель вентилятора I
обдува ПРОВЕРЬТЕ систему

А21: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА ОБДУВА
। Ключ в положении ОЕЕ /выкл) Отсо-
* едайте Разъем СН426В переключателя
^вемтил«тора обдува Переведите перекг»
'«ательвен1мгятора в положение 3 Измерь
те сопротивление между штырями 2 и 4

 разъема СН426В переключателя ее ггиля-
«тора обдува со стороиь элемента
' Сопроти8"-?*ие меньше 2 Ом9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А23

Нет

ЗАМЕНИТЕ переключатель вентилятора
обдува. ПРОВЕРЬТЕ систему

А22: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ
ВЕНТИЛЯТОРА ОБДУВА И
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СН123 электродвигателя
вентилятора обдува электрической цепи
7Н30*В(же.тго-синеи) со стороны электро-
проводки и штырем 2 разъема СН101В пе-
реключателя вентилятора обдува, электри-
мвсхои цепи УНЗОМ (желто-синей), со
сторож электропроводки Сопротивление
меньше 2 Ом9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А24

Нет

Используя электросхемы НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
УНЗО1В 'желто-синей) между электродви-
гателем вентилятора обдува и точкой пайки
82НЗС1 ПРОВЕРЬТЕ систему.

А23: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ
ВЕНТИЛЯТОРА ОБДУВА И

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты
| рем 2 разъема СН123 электродвигателя
• вент/лятсра обдува электрической цепи
1 УН301В 'желто синей), со стороны электро
проводки, и штырем 2 разъема СН426В пе
| реключателя вентилятора обдува, электри
1 ческой цепи УНЗОМ (желто синея), со
1 стороны электропроводки Сопротивление
I меньше 2 Ом9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А25

Нет

Используя электросхемы НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в эле«тричесжой цели
УН301В (желто-синей) между электродви-
гателем вентилятора обдува и точкой панки
52Н301 ПРОВЕРЬТЕ систему

А24: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ЭЛЕКТРОДВИГА ТЕЛЕМ
ВЕНТИЛЯТОРА ОБДУВА И
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СН123 электродвигателя
вентилятора обдува, электрической цепи
УН 301В (желто-синей,, со стороны электро
проводки и штырем 2 разъема СН101В пе-
реключателя вентилятора обдува электри-
ческой цепи УНЗОМ (желто-синеи), со
стороны электропроводки Сопротивление
меньше 2 Ом9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А26

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цели
УН301В (желто-синей) между электродви-
гателем вентилятора обдува и точкой пайки
52Н301. ПРОВЕРЬТЕ систему.

А25: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ
ВЕНТИЛЯТОРА ОБДУВА И РЕЛЕ
ВЕНТИЛЯТОРА ОБДУВА СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините Разъем СН402В реле элек-
тродвигателя вентилятора обдува системы
кондиционирования

Измерьте сопротивление между шты-
рем 4 разъема СН426В переключателя вен-
тилятора обдува, электрической цепи
60115А (черно-серой), со стороны электро-
проводки, и штырем 5 разъема СН402В ре-
ле электродвигателя вентилятора обдува
системы кондиционирования, электриче-
ской цепи 60115А (черно-серой), со
стороны электропроводки Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А27

Нет

Используя элсктросхемы НАИДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи

60115АI черно серой) между пере» гчочате-
лем вентилятора обдува и реле электродви-
гателя вентил—ора обдува системы
кондиционирования ПРОВЕРЬТЕ о^ему

А26: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧА ТЕЛЕМ
ВЕНТИЛЯТОРА ОБДУВА И РЕЛЕ
ВЕНТИЛЯТОРА ОБДУВА СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините Разъем СН402В реле элек-
тродвигателя вентилятора обдува системы
кондиционирования Измерьте сопротивле-
ние между штырем 4 разъема СН101В пере-
ключателя вентилятора обдува, электриче-
ской цепи 60115А (черно-серой) со сторо-
ны электропроводки, и штырем 4 разъема
СН402В реле электродвигателя вентилято-
ра обдува системы кондиционирования,
электрической цепи 60115В (черно серой,
со стороны электропроводки
Сопротивление меньше 2 Ом9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А28

Нет

Используя электросхемы НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
60115А (черно-серой) между переключате-
лем вентилятора обдува и реле электродви-
гателя вентилятора обдува системы
кондиционирования. ПРОВЕРЬТЕ систему

А27: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГА ТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА ОБДУВА СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 1 разъема СН402В реле электродвига-
теля вентилятора обдува системы конди-
ционирования, электрической цепи 60115Я
(черно красной), со стороны электропро-
водки, и массой Сопротивление меньше 2
Ом9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А29

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
60115Я (черно-красной) между реле элек-
троднигагеля вентилятора обдува системы
кондициониронания и точкой паики
820115С ПРОВЕРЬТЕ сисгему
А28: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГА ТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА ОБДУВА СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 1 разъема СН402В реле электродвига-
теля вентилятора обдува системы конди-
ционирования, электрической цепи 601150
(черно-красной), со стороны электропро-
водки. и массой. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗО

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
6011511 (черно-красной) между реле элек-
тродвигателя вентилятора обдува системы
кондиционирования и точкой пайки
820115С. ПРОВЕРЬТЕ систему.

А29: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА ОБДУВА СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СН402В реле электродвига-
теля вентилятора обдува системы конди-
ционирования, электрической цепи 601150
(черно-красной) со стороны электропро-
водки. и массой Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А32.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
601150 (черно-красной) между реле элек-
тродвигателя вентилятора обдува системы
кондиционирования и точкой пайки
820115С. ПРОВЕРЬТЕ систему.

АЗО: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА ОБДУВА СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СН402В реле электродвига-
теля ве> . ятора обдува системы конди-
иионирс-еани электрической цели 601150
(черно-красной/, со стороны электропро-
водки и массой Сопротивление меньше 2
Ом’

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А31.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
601150 (черно-красной) между реле элек-
тродвигателя вентилятора обдува системы
кондиционирования и точкой пайки
820115С. ПРОВЕРЬТЕ систему.

А31: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА СИСТЕМЫ

КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ-ШТЫРЬ 1

Ключ в положении ОМ (вкл.). Измерьте
напряжение между штырем 1 разъема
СН402В реле электродвигателя вентилято-
ра обдува системы кондиционирования,
электрической цепи СВ154Е (фиолето-
во-оранжевой), со стороны электропровод-
ки, и массой. Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ЗАМЕНИТЕ реле электродвигателя вен-
тилятора обдува системы кондиционирова-
ния. ПРОВЕРЬТЕ систему

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
СВ154Е (фиолетово-оранжевой) между ре-
ле электродвигателя вентилятора обдува
системы кондиционирования и точкой пайки
82В154. ПРОВЕРЬТЕ систему.

А32: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА СИСТЕМЫ

КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ШТЫРЬ 1

Ключ в положении ОМ (вкл.). Измерьте
напряжение между штырем 3 разъема
СН402В реле электродвигателя вентилято-
ра обдува системы кондиционирования,
электрической цепи СВ155Е (желто-крас-
ной). со стороны электропроводки, и мас-
сой Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ЗАМЕНИТЕ реле электродвигателя вен-
тилятора обдува системы кондиционирова-
ния. ПРОВЕРЬТЕ систему.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи

СВ155Е (желто-красной) между реле элек-
тродвигателя вентилятора обдува системы
кондиционирования и точкой пайки 82В155
ПРОВЕРЬТЕ систему.

ТЕСТ В: ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА НЕ РАБОТАЕТ/РАБОТАЕТ
НЕПРАВИЛЬНО

В1:	ПРОВЕРКА РАБОТЫ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА НА ВСЕХ СКОРОСТНЫХ
РЕЖИМАХ

Ключ в положении ОИ (вкл.) Последова-
тельно переключите переключатель допол-
нительного вентилятора обдува на все ско-
ростные режимы. Электродвигатель допол-
нительного вентилятора обдува не
работает во всех положениях
переключателя’

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В2

Нет

Электоодвигатель дополнительного
вентилятора обдува не работает при нахож-
дении переключателя в положении 1, 2
и/или 3: ПЕРЕЙДИТЕ к В9 Электродвига-
тель дополнительного вентилятора обдува
не работает только при нахождении
переключателя в положении 4
ПЕРЕЙДИТЕ к В8.

В2:	ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е57

Ключ в положении ОРР (выкл.).
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель Р57
(ЗАВ). Плавкий предохранитель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Р57 (30 А). ПРОВЕРЬТЕ систему Если плав-
кий предохранитель перегорает снова, ис-
пользуя схемы электрических соединений.
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое
замыкание.

ВЗ:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Е57

Подсоедините Плавкий предохранитель
Р57 (ЗАВ) Ключ в положении ОМ (вкл.). Из-
мерьте напряжение между плавким предо-
хранителем Р57 и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В4

Нет
• Используя	элоктросхемы,

ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого

I предохранителя Е57. ПРОВЕРЬТЕ систему.

84:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо
едините Разъем СН123А электродвигателя
дополнительного вентилятора обдува.
Ключ в положении ОН (вкл.).

Измерьте напряжение между штырем 1
разъема СН123А электродвигателя допол-
нительного вентилятора обдува, электриче-
ской цепи СВ157О (коричнево-зеленой), со
стороны электропроводки, и массой.
Регистрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В5

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
между электродвигателем дополнительно-
го вентилятора обдува и плавким предохра-
нителем Р57. ПРОВЕРЬТЕ систему.

В5:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Переве-
дите переключатель дополнительного вен-
тилятора в положение 4. Измерьте сопро-
тивление между штырем 2 разъема СН123А
электродвигателя дополнительного венти-
лятора обдува, электрической цепи СНА08А
(зелено-оранжевой), со стороны
электропроводки, и массой. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ электродвигатель дополни-
тельного вентилятора обдува. ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к Вб

Вб:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ВЕНТИЛЯТОРА ОБДУВА

Отсоедините Разъем СНА05А переклю-
чателя дополнительного вентилятора
обдува.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 1 разъема СНА05А переключателя до-
полнительного вентилятора обдува, элек-
трической цепи СО149Н (черно-серой), со
стороны электропроводки, и массой.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В7

Нет

С помощью схемы электрических соеди-
нений НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической цепи между переключате-
лем дополнительного вентилятора обдува и
точкой массы 6Р49 ПРОВЕРЬТЕ систему.
В7: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СН123А электродвигателя
дополнительного вентилятора обдува, элек-
трической цепи СНА08А (зелено-оранже-
вой), со стороны электропроводки, и шты-
рем 6 разъема СНА05А переключателя до-
полнительного вентилятора обдува, элек-
трической цепи СНА08Р (зелено-оранже-
вой), со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ переключатель дополни-
тельного вентилятора обдува ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы

Нет

Используя элекгросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
между электродвигателем дополнительно-

го вентилятора обдуяа и точкой паики
84НА08 ПРОВЕРЬТЕ систему.

ВВ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ЭЛЕКТРОДВИГА ТЕЛЕМ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА - НЕ
РАБОТАЕТ ПОЛОЖЕНИЕ 4
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Ключ в положении ОРР (выкл). Отсо-
едините Разъем СН123А электродвигателя
дополнительного вентилятора обдува. От-
соедините Разъем СНА05А переключателя
дополнительного вентилятора обдува.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СН123А электродвигателя
дополнительного вентилятора обдува, элек-
трической цепи СНА08А (зелено-оранже
вой), со стороны электропроводки, и шты-
рем 6 разъема СНА05А переключателя до-
полнительного вентилятора обдува, элек-
трической цепи СНА08Р (зелено-оранже-
вой), со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ переключатель дополни-
тельного вентилятора обдува. ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
между точкой пайки 84НА08 и переключа-
телем дополнительного вентилятора
обдува. ПРОВЕРЬТЕ систему

В9. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ РЕЗИСТОРА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем СНА04 резистора электро-
двигателя дополнительного вентилятора
обдува Ключ в положении ОН (вкл.)

Измерьте напряжение между штырем 4
разъема СНА04 резистора электродвигате-
ля дополнительного вентилятора оОдува.
электрической цепи СНА08В (зелено оран-
жевой). со стороны электропроводки, и мас-
сой Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В10

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
между точкой пайки 84НА08 и резистором
электродвигателя дополнительного венти
лятора обдува. ПРОВЕРЬТЕ систему.

ВТО: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ РЕЗИСТОРА

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В

ПОЛОЖЕНИИ 1

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Устано-
вите переключатель дополнительного вен-
тилятора обдува в положение 1. Измерьте
сопротивление между штырем 3 разъема
СНА04 резистора электродвигателя венти-
лятора обдува, электрической цепи СНА06О
(желто-фиолетовой). со стороны
электропроводки, и массой. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В12

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В11.

ВТ Т; ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА И РЕЗИСТОРОМ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедините Разъем СНА05А переклю
чателя дополнительного вентилятора обду-
ва Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СНА05А переключателя до-
полнительного вентилятора обдува, элек

трическои цепи СНА06А (желто-фиолето-
вои) со стороны электропроводки, и шты-
рем 3 разъема СНА04 резистора электро-
двигателя дополнительного вентилятора
обдува, электрической цепи СНА060
(желто-фиолетовой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ переключатель дополни-
тельного вентилятора обдува. ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
между переключателем дополнительного
вентилятора обдува и резистором электро-
двигателя дополнительного вентилятора
обдува. ПРОВЕРЬТЕ систему.

В12:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ РЕЗИСТОРА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В
ПОЛОЖЕНИИ 2

Установите переключатель дополни-
тельного вентилятора обдува в положение
2.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 1 разъема СНА04 резистора электро-
двигателя дополнительного вентилятора
обдува, электрической цепи 2А345А (оран-
жево-серой), со стороны электропроводки,
и массой Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В14.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В13.

В13:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА И РЕЗИСТОРОМ

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедините Разъем СНА05А переклю
чателя дополнительного вентилятора обду-
ва Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 разъема СНА05А переключателя до-
полнительного вентилятора обдува, элек-
трической цепи 2А345О (оранжево-серой),
со стороны электропроводки, и штырем 1
разъема СНА04 резистора электродвигате-

ля дополнительного вентилятора обдува
электрической	цепи	2А345А

(оранжево-серой), со	стороны

электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ переключатель дополни-
тельного вентилятора обдува. ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
между переключателем дополнительного
вентилятора обдува и резистором электро-
двигателя дополнительного вентилятора
оОдува. ПРОВЕРЬТЕ систему.

В14:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ РЕЗИСТОРА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В
ПОЛОЖЕНИИ 3

Установите переключатель дополни-
тельного вентилятора обдува в положение
3.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СНА04 резистора электро-
двигателя дополнительного вентилятора
обдува, электрической цепи СНА070 (си-
не-серой), со стороны электропроводки, и
массой. Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ резистор электродвигателя
дополнительного вентилятора обдува.
ПРОВЕРЬТЕ систему.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В15.

В15:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА И РЕЗИСТОРОМ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА |
ОБДУВА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
Отсоедините Разъем СНА05А пероклю
чателя дополнительного вентилятора обду
ва Измерьте сопротивление между шты
ром 5 разъема СНА05А переключателя до
 полнительного вентилятора обдува, элек
’ трическои цепи СНА07А (сине-серой), со
стороны электропроводки, штырем 2 разно
ма СНА04 резистора электродвигателя до
полнительного вентилятора обдува, элек
трическои цепи СНА07О (сине-серой), со
стороны электропроводки. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ переключатель дополни-
тельного вентилятора обдува. ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы.

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
между переключателем дополнительного
вентилятора обдува и резистором электро-
двигателя дополнительного вентилятора
обдува. ПРОВЕРЬТЕ систему.

ТЕСТ С: КОНДИЦИОНЕР НЕ РАБОТАЕТ 
ВЕНТИЛЯТОР ОБДУВА ИСПРАВЕН

С1: ПРОВЕРКА УСЛОВИЯ ПРОЯВЛЕНИЯ
НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении 8ТАПТ (запуск). Дай-
те двигателю работать в режиме холостого
хода. Включите систему кондиционирова-
ния. Муфта компрессора кондиционера ра-
ботает и горит контрольная лампа
кондиционера?

Да

ПРОВЕДИТЕ быструю проверку контура
циркуляции хладагента.

Нет

Контрольная лампа кондиционера горит,
муфта компрессора кондиционера не рабо-
тает: ПЕРЕЙДИТЕ к С2. Контрольная лампа
кондиционера не горит, муфта компрессора
кондиционера работает: ЗАМЕНИТЕ пере-
ключатель вентилятора обдува.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы систе-
мы Контрольная лампа кондиционера не го-
рит, муфта компрессора кондиционера не
работает: ПЕРЕЙДИТЕ к С21

С2: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е36

Ключ в положении ОЕР (выкл.).
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель Е36
(В38) Плавкий предохранитель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к СЗ.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Е36 (10 А). ПРОВЕРЬТЕ систему Если плав-

кий предохранитет. перегорает снова, ис
пользуя схемы электрических соединении,
НАИДИ1Е и УСТРАНИТЕ короткое
замыкание.

СЗ: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Е36

Подсоедините Плаикий предохранитель
ЕЭ6 (83В). Ключ в положении ОН (вкл.). Из
мерьте напряжение между плавким предо-
хранителем Е36 (10 А) и "массой". Рогистри
руется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С4.

Нет

Используя	электросхемы,

ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого
предохранителя Е36. ПРОВЕРЬТЕ систему.

С4: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е29

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.).
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель Е29
(ВЗВ) Плавкий предохранитель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С5.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Е29 (5 А). ПРОВЕРЬТЕ систему. Если плав-
кий предохранитель перегорает снова, ис-
пользуя схемы электрических соединений,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое
замыкание.

С5: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Е29

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е29 (ВЗВ). Ключ в положении ОН (вкл.). Из-
мерьте напряжение между плавким предо-
хранителем Е29 (5 А) и массой Регистриру-
ется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С6

Нет

Используя	электросхемы,

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь
питания плавкого предохранителя Е29.
ПРОВЕРЬТЕ систему.

С6: ПРОВЕРКА УПРАВЛЯЮЩЕГО
НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ
ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ
КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем С1010 роле муфты ком
прессора кондиционера. Ключ в положении
ОН (вкл.). Измерьте напряжение между
штырем 1 разъема С1010 реле муфты ком-
прессора кондиционера, электрической це-

пи СВВ29А (бело фиолетовом), со стороны
электропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С7.

Нет

Используя электросхемы НАИДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрическом цепи
СВВ29А (бело-фиолетовои) между реле
муфты компрессора кондиционера и плав-
ким предохранителем Е29. ПРОВЕРЬТЕ
систему

С7: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ
ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ
КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Измерьте напряжение между штырем 3
разъема С1010 реле муфты компрессора
кондиционера, электрической цепи СВВ36А
(сине-коричневои), со стороны электропро-
водки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С8.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
СВВ36А (сине коричневой) между реле
муфты компрессора кондиционера и плав-
ким предохранителем Е36. ПРОВЕРЬТЕ
систему.

С8: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МУФТЫ КОМПРЕССОРА

КОНДИЦИОНЕРА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). С помо-
щью проверочного провода с плавким пре-
дохранителем (10 А) соедините штырь 3
разъема С1010 муфты компрессора систе-
мы кондиционирования электрической цепи
СВВ36А (сине-коричневой), со стороны
электропроводки, и штырь 5 электрической
цепи СН109А (бело-оранжевой), со стороны
электропроводки Ключ в положении ОМ
(вкл.) Муфта компрессора системы
кондиционирования работает?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С11

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к С9.

С9: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МУФТЫ
КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл) Отсо-
едините Электрический разъем СН302 муф
ты компрессора системы кондиционирова-
ния С помощью проверочного провода с
плавким предохранителем (10 А) соедините
шч» 3 мзычы С1010 ыуфты коыпрктго
Р* ГЖ1«Шк ЖСМДИк11Ч>н*фОК1н|Ц« Д<ЗДТр1Ч*.

СЮ* ц*пи СВВЭ6А |СМЮЮрМЧНмее 1 со
СЛЧК^-.' л’ел №Ч\'<*\>Н и	ь

>•'•• ,.	‘Д . •	.ч' р|*и

.' ел,".'	 •• мл"|р.'1.’ > Ключ “

\ ЮЖОЖИМОИ {ЦЮ1

1’гм е	1приж» между щи чч м 1

 ‘ С	м\ч лом . ко цн

шюнгра • •ОК'ПИ'НУЧОМ ЦО”И СН1090 \0е

4'144. Р.’|0 <»ГПП‘0С>1«Г1М . ДИ ч' : чым
< 'м ? чжтрнческо»' цепи СН109В
ОС X ЛХТНЖевЛйИ Л' С’брОчы 0!ЧЖ1р0П₽0
ЖХ’.м' И МЗССОе Рогнсгрмрхе , <•
напряжение .*кк\м\”ятигм'

д*

ПЕРЕЙДИТЕ к СЮ

Нет

1\ о 1-л» > ’омросм'м.- НАЙДИТЕ и
V ' г*АН»11Е разрыв р л:рмрич«чжой цепи
между |м’.г системы конднщч'нировлния и
муч ,«* ком. сел оса системы чондицнонм
ромм1° ПРОБЕРЬТЕ систему

СЮ: ПРОВЕРК А СОЕДИНЕНИЯ НА
МАСС* МУФТЫ КОМПРЕССОРА
КОНДИЦИОНЕРА

Л§1 ~>

[84 Ж
 

С11 ПРОВЕРК 4 Р« ЛЕ МТФТЫ
КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ
Кс>МДИЦНО»«<РОВ4НИЯ

Пропер» и* ре ч» му.’" комаре.. ио ।
м ".‘..''•'О ’ р\ке1 ЮДС•«««,-к। ПрОМфКО*
’ . ‘-II Ч'Ч Н КОЧ".,' н,- л р Щ,'. I ..

Х«УфТЫ КСМПДОЗДМ 0*1 ’ГМЫ
комдицюннроолчнч нсяранмо ’

Да

НЕ П ИДИТЕ к П.‘

Нет

ЗАМЕНИТЕ ре ч муфты компросацм
системы ксн||нцирнн|Хч>.шнч 11ГРГ4ГН1
правильность работы системы

С12: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА

Ключ в попржечне 01Е (рыкпТ Отп>

едините Электрический разъем СН43) репс
етлежого давлеьич \ ишаюнта Ключ о по
поженен ОН (вл<т' Включите спетому
КОНДИЦИОНИрОМЫШ

Измерьте напряжение между штырем 4
разъема СН435 реле еысокотр дапючич
хладагента ал<жтрической цепи СН-121А
цтроЛ м» ст ораны зпектрс проводки. и мае
сои Регистрируется напряжение
аккумулятора’

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С13

ИДЦ'О<1Г 1 о< 0..1»И1Н?нИ* М«ЖДУ ШГЬг
рем Г? разъема СЕ'Д^В РСМ >"екг?йче
скоп цепи СН4?'-\ жт '“» а СЮ(Х>4*
?!1ектроп|хчч)ды и штырем 1 рвЗММ
СН4Л) ре11* го саке;о а.»“лунлв \ мдоен:а
шекгрнчегкотт цепи СН4?ЗА ^ж«
стороны а •актр0Г1Х>'.’0Дкй Сбпроти4Л₽«1
меньше 2 Ом?

К	"л	

У» «юпрогмвийир» между игтъфаыя 1	4

РЛТлрмд СНААЗ р*л»< нм»ч>о10 ймиеика
«ЛЩНИентд со стромы >пем«нга Сопро
тняля'нт* мвнкит ? Ом"

Да

Аятомобо’й С >\е1>л^м ДТЫ'ляпяы
> а РЕЙДЙТЕ к си №* кроме латрмсОмпм!
С днз*пьным дамгжтжлем ПЕРЕЙДИТЕ к
СЮ

Нет

АМ1НИ11 роле у.чокло для мм.н
\ 1А < ПЕЧ е 1’Ьп . • ч\

СИ ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ
АГРЕГАТОМ <РСМ1 И РЕЛЕ ВЫСОКОГО
ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА«
АВТОМОБИЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМ
ДВИГАТЕЛЕМ

Отсоедините Р.т »т ом СЕ ЧЧВ РСМ

Ключ о пооожоннн ОГЕ (кыкл) Илмнрт
олррт ,«п и. >“ее между шт юром 2 разъема
СНЛ!? муфты компресооря кондиционера.
.» елтрим«чкои цели 6012 ?01ч»рнсй) (авп?
МОС.’Ле , т. ч Ц-мцм д{МДТвЛ0М ЗЛОМрИ
Че(>?.• цепи 6012 >6 верной)), со стороны

• V .ч".'оакм.им.!. к ли Се'тротименнр
меньше 2 Ом’

Д»

ЗАМЕНИТЕ муфту компрессора сиг темы
п. «ли 1ицкюлния ПРОВЕРЬТЕ систему

Нет

омоШгк «емы • «?ктрич«к,ких июдн
н»«мин НАЯДИТ! и УСТРАНИТЕ ркрШ I

,ек:^Ч1, кон 1,1 пи между хлоктремагни!

’•! иуфюй коыпре гора и, и мы крндн
е,,и ТОЧКОЙ массы С1Р22

ПРОвЕРЬН скн‘му

Ног

ПЕРЕЙДИТЕ к С18

С13: ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВЫСОКОГО
ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА

\Оеципкъв том, что далпение хлада! он
та лежит н диапазоне от 3 0 до 10,5 Оар (И
зависимости от темперапрьО Если давне
нпо иыию. проиедию Оыструю проооркх
контура хлада!опта Если давпоние ниже
проиермг гпркцнмчностъ контура
хнадаюнта

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к СЮ

Нет

V.,. е е । ? чк1|Л\\, м.. • V'..!'1:
\ СТ РАНИТЕ рауж. л в » \‘к реческо*
СН423А ,желтой' между РСМ и ри х
ко! о дан..я \'\т ка’оню ПРОВЕРЬ

прариш.иостъ работы системы

С15: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РДоРЫ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕП)‘ Мт ЧДч
МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ
АГРЕГАТОМ 1РСМ1 и РЕЛЕ М*ФТЫ
КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОННА •
АВТОМОБИЛИ СДИЗЕПЬНЫМ
ДВИГАТЕЛЕМ

Н«м,чЖ1е .............. меж а

рем 8.' млъема С‘. ЧмВ 1\'М хч*’-
окон ц«'*,п СН401А уфно ч'..чч'СЧ’ач
, 10Г0НН .»кжцхяухчч’дкн •’ .ч'мр
ухиъема СЮЮ ре >- м\.г • ко*# ре
кондиционера электрической цепи СН401А
(фиолетово-белой) со стороны
электропроводки Сопротивление меньше 2

1 Ом’
| Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
. ЗАМЕНИТЕ РСМ. ПРОВЕРЬТЕ систему.

Г Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
СН401А (фиолетово-белой) между РСМ и
реле муфты компрессора кондиционера.
ПРОВЕРЬТЕ систему.

С16: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ
АГРЕГАТОМ (РСМ) И РЕЛЕ ВЫСОКОГО
ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА - ВСЕ, КРОМЕ
АВТОМОБИЛЕЙ С ДИЗЕЛЬНЫМ
ДВИГАТЕЛЕМ

Отсоедините Разъем СЕ512В РСМ. Из-
мерьте сопротивление между штырем Р2
разъема СЕ512В РСМ, электрической цепи
СН423А (желтой), со стороны электропро-
водки, и штырем 1 разъема СН433 реле вы-
сокого давления хладагента, электрической
цепи СН423А (желтой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С17.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
СН423А (желтой) между РСМ и реле высо-
кого давления хладагента. ПРОВЕРЬТЕ
правильность работы системы

СТ7. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ
АГРЕГАТОМ (РСМ) И РЕЛЕ МУФТЫ
КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА - ВСЕ,
КРОМЕ АВТОМОБИЛЕЙ С ДИЗЕЛЬНЫМ
ДВИГАТЕЛЕМ

Измерьте сопротивление между шты-
рем В2 разъема СЕ512В РСМ, электриче-
ской цепи СН401А (фиолетово-белой), со
стороны электропроводки, и штырем 2
разъема С1010 реле муфты компрессора

кондиционера, электрической цепи СН401А
(фиолетово-белой), со стороны
электропроводки Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ РСМ ПРОВЕРЬТЕ систему.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
СН401А (фиолетово-белой) между РСМ и
реле муфты компрессора кондиционера.
ПРОВЕРЬТЕ систему.

С18: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ НИЗКОГО
ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем СН421 реле
низкого давления хладагента. Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.). Включите систему конди-
ционирования. Измерьте напряжение меж-
ду штырем 1 разъема СН421 реле низкого
давления хладагента, электрической цепи
СН422А (фиолетовой), со стороны электро-
проводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С19

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к С20.

С19: ПРОВЕРКА РЕЛЕ НИЗКОГО
ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.) Измерь-
те сопротивление между штырем 1 и шты-
рем 4 электрического разъема СН421 реле
низкого давления хладагента, со стороны
элемента. Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
СН421А (серой) между реле низкого давле-
ния хладагента и реле высокого давления
хладагента. ПРОВЕРЬТЕ систему

Нет

ЗАМЕНИТЕ реле низкого давления хла-
дагента. ПРОВЕРЬТЕ систему

С20: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ РЕЛЕ
НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА И
БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем СН101С блока управления
системой кондиционирования. Измерьте со-
противление между штырем 4 разъема
СН101С блока управления системой конди-
ционирования, электрической цепи СН422Е

(фиолетовой), со стороны электропроводки
штырем 1 разъема СН421 реле низкого дав
ления хладагента, электрической цепи
СН422А (фиолетовой) со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ блок управления системой
кондиционирования. ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
между блоком управления системы конди-
ционирования и реле низкого давления хла-
дагента ПРОВЕРЬТЕ систему

С21: ПРОВЕРКА РАБОТЫ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ АНТИОБЛЕДЕНЕНИЯ

Установите распределение воздуха в по-
ложение антиобледенения. Горит контроль-
ная лампа кондиционера и муфта компрес-
сора кондиционера работает?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С24.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к С22

. ,С22: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е50

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.).
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель Е50
(8ЯВ). Плавкий предохранитель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С23.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Е50 (10 А). ПРОВЕРЬТЕ систему. Если плав-
кий предохранитель перегорает снова, ис-
пользуя схемы электрических соединений,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое
замыкание.

С23: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Р50

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е50 (8НВ). Ключ в положении ОМ (вкл.). Из-
мерьте напряжение между плавким предо-
хранителем Е50 (10 А) и массой. Регистриру-
ется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С24

Нет

Используя	электросхемы

ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого
предохранителя Е50 ПРОВЕРЬТЕ систему
С24: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БЛОКА
УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем С101С блока управления
системой кондиционирования. Ключ в поло-
жении ОИ (вкл.). Измерьте напряжение ме-
жду штырем 3 разъема 0101С блока управ-
ления системы кондиционирования, элек-
трической цепи СВ150М (желто-оранже-
вой), со стороны электропроводки, и
массой. Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ЗАМЕНИТЕ блок управления системой
кондиционирования. ПРОВЕРЬТЕ правиль-
ность работы системы

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
СВ150М (желто-оранжевой) между блоком
управления системы кондиционирования и
точкой пайки 82В150В ПРОВЕРЬТЕ
систему.

ТЕСТО: КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА
НЕ РАБОТАЕТ ПРИ УСТАНОВКЕ
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА НА
АНТИОБЛЕДЕНЕНИЕ (КОНДИЦИОНЕР
ИСПРАВЕН)

Перед проверкой удостоверьтесь, что
наружная температура превышает 4°С.

01: ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ АНТИОБЛЕДЕНЕНИЯ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем СН227 переключателя ан-
тиобледенения Ключ в положении ОН
(вкл.).

Измерьте напряжение между штырем 2
разъема СН227 переключателя ангиобле-
денения, электрической цепи СВ1 БОМ (жел
то-оранжевои), со стороны электропровод-
ки, и массой. Регистрируется напряжение
аккумулятора9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 02

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
СВ150М (желто-оранжевой) между пере-
ключателем антиобледенения и точкой пай-
ки 82В150В. ПРОВЕРЬТЕ систему.

02: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ

АНТИОБЛЕДЕНЕНИЯ И РЕЛЕ НИЗКОГО
ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем СН421 реле
низкого давления хладагента. Измерьте со-
противление между штырем 1 разъема
СН227 переключателя антиобледенения,
электрической цепи СН422Е (фиолетовой),
со стороны электропроводки, и штырем 1
разъема ОН421 реле низкого давления хла-
дагента, электрической цепи СН422А (фио-
летовой), со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

Проверьте и при необходимости
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ механический привод
переключателя антиобледенения. Если ме-
ханический привод исправен, ЗАМЕНИТЕ
переключатель антиобледенения.
ПРОВЕРЬТЕ систему.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической

цепи СН422Е (фиолетовой) между пере-
ключателем антиобледенения и точкой пай-
ки 82Н422. ПРОВЕРЬТЕ систему.

ТЕСТ Е: ВЕНТИЛЯТОР ОБДУВА НЕ
ВКЛЮЧАЕТСЯ АВТОМАТИЧЕСКИ ПРИ
ВКЛЮЧЕННОМ КОНДИЦИОНЕРЕ -
АВТОМОБИЛИ С СИСТЕМОЙ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Е1:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА СИСТЕМЫ

КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ШТЫРЬ 3)

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем СН402В реле электродви-
гателя вентилятора обдува системы конди-
ционирования. Ключ в положении ОМ (вкл.).
Переведите переключатель вентилятора в
положение 0.

Измерьте напряжение между штырем 3
разъема СН402В роло электродвигателя
вентиля юра обдува системы кондициони

рования, электрической цепи СН4270 (ко-
ричневои), со стороны электропроводки, и
массой. Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е2

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
СН427О (коричневой) между реле электро-
двигателя вентилятора обдува системы
кондиционирования и точкой пайки 82Н427.
ПРОВЕРЬТЕ систему.

Е2:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА СИСТЕМЫ

КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ШТЫРЬ 1)

Включите систему кондиционирования.
Измерьте напряжение между штырем 1
разъема СН402В реле электродвигателя
вентилятора обдува системы кондициони-
рования, электрической цепи СН422С (фио-
летовой), со стороны электропроводки, и
массой. Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ЕЗ.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
СН422С (фиолетовой) между реле электро-
двигателя вентилятора обдува системы
кондиционирования и точкой пайки 82Н422
ПРОВЕРЬТЕ систему.

ЕЗ:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА ОБДУВА СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ШТЫРЬ 5)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.).

О

Измерьте сопротивление между шты-
рем 5 разъема СН402В реле электродвига
теля вентилятора обдува системы конди-
ционирования, электрической цепи 60115Н
(черно серой), со стороны электропроводки,
и массой. Сопротивление меньше 2 Ом?
Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е4

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
60115Н (черно-серой) между реле электро-
двигателя вентилятора обдува системы
кондиционирования и точкой пайки
820115С. ПРОВЕРЬТЕ систему.

 Е4: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГА ТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА ОБДУВА СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ШТЫРЬ 2)

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СН402В реле электродвига-
теля вентилятора обдува системы конди-
ционирования, электрической цепи 601156
(черно-серой), со стороны электропроводки,
и массой. Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ реле электродвигателя вен-
тилятора обдува системы кондиционирова-
ния. ПРОВЕРЬТЕ систему.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
601156 (черно-серой) между реле электро-
двигателя вентилятора обдува системы
кондиционирования и точкой пайки
820115С. ПРОВЕРЬТЕ систему.

ТЕСТ Р: НЕ РАБОТАЕТ РЕГУЛИРОВАНИЕ
ТЕМПЕРАТУРЫ - АВТОМОБИЛИ С
СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
(КОНДИЦИОНЕР ИСПРАВЕН)

Перед проверкой удостоверьтесь, что
заслонка распределения воздуха механиче-
ски исправна

Р1: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА
СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ

Ключ в положении ОГР (выкл.). Отсо-
едините Разъем СН232 исполнительного
устройства смесительной заслонки регули-
ровки температуры. Ключ в положении ОН
(вкл.). Измерьте напряжение между шты-
рем 7 разъема СН232 исполнительного уст-
ройства смесительной заслонки регулиров-
ки температуры, электрической цепи
СВ15(Х) (желто-оранжевой), со стороны
электропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е2.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
между исполнительным устройством смеси-
тельной заслонки регулировки температуры
и точкой пайки 82В150В. ПРОВЕРЬТЕ

систему.

Р2: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА
СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ

Ключ в положении ОГЕ (выкл.).

Измерьте сопротивление между шты-
рем 8 разъема СН232 исполнительного уст-
ройства смесительной заслонки регулиров-
ки температуры, электрической цепи
601150 (черно-серой), со стороны электро-
проводки, и массой. Сопротивление меньше
2 0м?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ЕЗ.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
между исполнительным устройством смеси-
тельной заслонки регулировки температуры
и точкой пайки 820115С. ПРОВЕРЬТЕ
систему

РЗ: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ МЕЖДУ
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМ УСТРОЙСТВОМ
СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ И
БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Отсоедините Разъем СНЮЮ блока,
управления системой кондиционирования

Измерьте сопротивление между шты-
рем 4 разъема СН232 исполнительного уст-
ройства смесительной заслонки регулиров-
ки температуры, электрической цепи
2А337А (оранжево-серой), со стороны элек-
тропроводки, и штырем 3 разъема СНЮЮ
блока управления системой кондициониро-
вания, электрической цепи 2А337А
(оранжево-серой), со стороны
электропроводки.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 разъема СН232 исполнительного уст-
ройства смесительной заслонки регулиров-
ки температуры, электрической цепи
2А338А (оранжево-белой), со стороны элек-
тропроводки, и штырем 2 разъема СНЮЮ
блока управления системой кондициониро-
вания, электрической цепи 2А338А
(оранжево-белой), со стороны
электропроводки.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 6 разъема СН232 исполнительного уст-
ройства смесительной заслонки регулиров-
ки температуры, электрической цепи
2А339А (оранжево-коричневой), со стороны
электропроводки, и штырем 1 разъема
СНЮЮ блока управления системой конди-
ционирования, электрической цепи 2А339А
(оранжево-коричневой), со стороны
электропроводки Сопротивление во всех
случаях меньше 2 Ом9

Да

ЗАМЕНИТЕ потенциометр системы регу-
лирования температуры ПРОВЕРЬТЕ пра-
вильность работы системы Если система
снова не работает, ЗАМЕНИТЕ исполни-
тельное устройство смесительной заслонки
регулировки температуры
Нет

Используя злектросчемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в соответствующей
электрической цепи между исполнитель-
ным устройством смесительной заслонки
регулировки температуры и блоком управ-
ления системой кондиционирования
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы.

ТЕСТ 6: НЕ РАБОТАЕТ
ИСПОЛНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО
УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ
(ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА ИСПРАВЕН)

Перед проверкой удостоверьтесь, что
заслонка распределения воздуха механиче-
ски исправна.

61:	ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р50

Ключ в положении ОРЕ (выкл.).
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель Е50
(8АВ) Плавкий предохранитель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 62.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Р50. ПРОВЕРЬТЕ систему. Если плавкий
предохранитель перегорает снова, исполь-
зуя схемы электрических соединений,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое
замыкание.

62:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Е50

Подсоедините Плавкий предохранитель
Р50 (8ВВ). Ключ в положении ОН (вкл.). Из-
мерьте напряжение между плавким предо-
хранителем Е50(10 А) и массой. Регистриру-
ется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 63.

Нет

Используя	электросхемы,

ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого
предохранителя Р50. ПРОВЕРЬТЕ систему

63 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА
УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем СНА09 исполнительного
устройства управления заслонкой распре-
деления воздуха дополнительного отопите-
ля. Ключ в положении ОМ (вкл.). Измерьте
напряжение между штырем 7 разъема
СНА09 исполнительного устройства управ-
ления заслонкой распределения воздуха до-
полнительного отопителя, электрической
цепи СВ1501) (желто-оранжевой), со
стороны электропроводки, и массой
Регистрируется напряжение*аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 64.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
между исполнительным устройством управ-
ления заслонкой распределения воздуха до-
полнительного отопителя и плавким предо-
хранителем Е50. ПРОВЕРЬТЕ систему.

64:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА
УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 8 разъема
СНА09 исполнительного устройства управ-
ления заслонкой распределения воздуха до-
полнительного отопителя, электрической
цепи 60149АС (черно-серой), со стороны
электропроводки, и массой Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 65

Нет

Используя электросхемы. Н4ИДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электричвоюй
между исполнительным устройством управ-
ления заслонкой распределения издухадо
полнительного отопителя и тои“см массы
6Р49. ПРОВЕРЬТЕ систему

65:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БЛОКА
УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ
ОТОПИТЕЛЕМ

Отсоедините Разъем СНА05В блока
управления дополнительным отопителем
Ключ в положении ОМ (вкл.)

Измерьте напряжение между штъррм 4
разъема СНА05В блока управления допои
нительным отопителем, электрической це-
пи СВ1506 (желто-оранжевой), со стороны
электропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 66.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
между блоком управления дополнительным
отопителем и точкой паики 82В1500.
ПРОВЕРЬТЕ систему.

66:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОТОПИТЕЛЕМ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь
те сопротивление между штырем 8 разъема
СНА05В блока управления дополнительным
отопителем, электрической цепи 00149Р
(черно-серой), со стороны электропроводки,
и массой Сопротивление меньше 2 Ом1

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 67

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИ И и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической I
между блоком управления дополни т<лы*ым ।
отопителем и точкой лайки 34Р149Е
ПРОВЕРЬТЕ систему.
67:	ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОТОПИТЕЛЕМ И
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМ УСТРОЙСТВОМ
УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 5 разъема СНА05В блока управления
дополнительным отопителем, электриче-
ской цели УНА09А (фиолетово-коричневой),
со стороны электропроводки, и штырем 3
разъема СНА09 исполнительного устройст-
ва управления заслонкой распределения
воздуха дополнительного отопителя, элек-
трической цепи УНА09С (фиолетово-корич-
невой), со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ исполнительное устройство
управления заслонкой рециркуляции возду-
ха дополнительного отопителя
ПРОВЕРЬТЕ систему. Если система снова
не работает, ЗАМЕНИТЕ блок управления
дополнительным отопителем.

Нет

Используя электросхемы НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
между блоком управления дополнительным
отопителем и исполнительным устройством
управления заслонкой распределения воз-
духа дополнительного отопителя
ПРОВЕРЬТЕ систему.

ТЕСТ Н: СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ
ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ ПРИ
ИСПОЛЬЗОВАНИИ БЛОКА
УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ
ОТОПИТЕЛЕМ

Н1: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р50

Ключ в положении ОРЕ (выкл.).
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель Е50
(8ПВ). Плавкий предохранитель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Н2

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Е50. ПРОВЕРЬТЕ систему. Если плавкий
предохранитель перегорает снова, исполь-

зуя схемы электрических соединении.
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое
замыкание.

Н2: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Р50

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е50 (8ПВ). Ключ в положении ОМ (вкл.). Из-
мерьте напряжение между плавким предо-
хранителем Е50 (10 А) и массой. Регистриру-
ется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к НЗ.

Нет

Используя	электросхемы

ВОССТАНОВИТЕ электропитание плавкого
предохранителя Е50. ПРОВЕРЬТЕ систему

НЗ: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
РЕГУЛИРОВОЧНОГО КЛАПАНА
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем СН431 регу-
лировочного клапана дополнительного ото-
пителя. Ключ в положении ОЫ (вкл.). Из-
мерьте напряжение между штырем 1 разъ-
ема СН431 регулировочного клапана допол-
нительного отопителя, электрической цепи
СВ150Х (желто-оранжевой), со стороны
электропроводки, и массой Регистрируется
напряжение аккумулятора9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Н4.

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
между регулировочным клапаном дополни-
тельного отопителя и плавким предохрани-
телем Е50 ПРОВЕРЬТЕ систему

Н4: ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА
МОДУЛЕ РЕГУЛИРОВОЧНОГО КЛАПАНА
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.) Отсо
едините Электрический разъем СН107 мо-
дуля регулировочного клапана дополни-
тельного отопителя. Ключ в положении ОИ
(вкл.).

Измерьте напряжение между штырем 2
разъема СН107 модуля регулировочного
клапана дополнительного отопителя, элек-
трической цепи СВ150У (желто-оранже
вой), со стороны электропроводки, и
массой

Измерьте напряжение между штырем
12 разъема СН107 модуля регулировочного
клапана дополнительного отопителя, элек-
трической цепи СВ15077 (желто-оранже-
вой), со стороны электропроводки, и мас-
сой. Во время обоих измерений присутству-
ет напряжение аккумуляторной батареи?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Н5.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в соответствующей
электрической цепи между модулем регули-
ровочного клапана дополнительного отопи-
теля и точкой пайки 84В150Е ПРОВЕРЬТЕ
систему.

Н5: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
МОДУЛЯ РЕГУЛИРОВОЧНОГО КЛАПАНА
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.).

Измерьте сопротивление между шты-
рем 1 разъема СНЮ7 модуля регулировоч-
ного клапана дополнительного отопителя,
электрической цепи С0149А0 (черно-се-
рой). со стороны электропроводки, и
массой.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 6 разъема СН107 модуля регулировоч-
ного клапана дополнительного отопителя,
электрической цепи 60149АВ (черно-се-
рой), со стороны электропроводки, и мас-
сой. Сопротивление в обоих случаях
меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Н6

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в соответствующей
электрической цепи между модулем регули-
ровочного клапана дополнительного отопи-
теля и точкой пайки 840149Е. ПРОВЕРЬТЕ
систему

Н6: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
РЕГУЛИРОВОЧНОГО КЛАПАНА
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ

Подсоедините электрический разъем
СН431 регулировочного клапана дополни-
тельного отопителя. Ключ в положении ОМ
(вкл.). Измерьте сопротивление между
штырем 5 разъема СН107 модуля регулиро-
вочного клапана дополнительного отопите-
ля, электрической цепи 2А346А (черно-се-
рой), со стороны электропроводки, и
массой Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Н8

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к Н7

Н7: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ РЕГУЛИРОВОЧНЫМ
КЛАПАНОМ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ОТОПИТЕЛЯ И МОДУЛЕМ
РЕГУЛИРОВОЧНОГО КЛАПАНА
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем СН431 регу-
лировочного клапана дополнительного
отопителя.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СН431 регулировочного кла-
пана дополнительного отопителя, электри-
ческой цепи 2А346А (оранжево-белой), со
стороны электропроводки, и штырем 5
разъема СН107 модуля регулировочного
клапана дополнительного отопителя, элек-
трической цепи 2А346А (оранжево-белой),
со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ регулировочный клапан до-
полнительного отопителя. ПРОВЕРЬТЕ
систему.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
2А346А (оранжево-белой) между регулиро-
вочным клапаном дополнительного отопи-
теля и модулем регулировочного клапана
дополнительного отопителя. ПРОВЕРЬТЕ
систему.

Н8: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ МОДУЛЕМ РЕГУЛИРОВОЧНОГО
КЛАПАНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ОТОПИТЕЛЯ И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОТОПИТЕЛЕМ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Разъем СНА05В блока управления
дополнительным отопителем

Измерьте сопротивление между шты-
рем 7 разъема СН107 модуля регулировоч-

ного клапана дополнительного отопителя,
электрической цепи СНА040 (зелено-бе-
лой), со стороны электропроводки, и шты-
рем 6 разъема СНА05В блока управления
дополнительным отопителем, электриче-
ской цепи СНА04А (зелено-белой), со
стороны электропроводки. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ модуль регулировочного
клапана дополнительного отопителя.
ПРОВЕРЬТЕ правильность работы систе-
мы. Если система снова не работает,
ЗАМЕНИТЕ блок управления
дополнительным отопителем.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
между модулем регулировочного клапана
дополнительного отопителя и блоком
управления дополнительным отопителем
ПРОВЕРЬТЕ систему.

ТЕСТ I: НЕ РАБОТАЕТ ЗАСЛОНКА
РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА

11:	ПРОВЕРКА ВАКУУМНОЙ
МАГИСТРАЛИ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО
УСТРОЙСТВА ЗАСЛОНКИ
РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Вакуумный шланг исполнительного
устройства управления заслонкой рецирку-
ляции воздуха. Подключите вакуумный ма-
нометр к вакуумному шлангу исполнитель-
ного устройства управления заслонкой ре-
циркуляции воздуха. Ключ в положении
8ТАКТ (запуск). Дайте двигателю работать
в режиме холостого хода. Поставьте пере-
ключатель распределения воздуха в поло-
жение подачи воздуха в нишу для ног.
Включите режим рециркуляции воздуха.
Проверьте вакуум в вакуумном шланге
исполнительного устройства управления
заслонкой рециркуляции воздуха. Вакуум
присутствует?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 12.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 13.

12:	ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ И
РАБОТЫ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО
УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ
ЗАСЛОНКОЙ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА

Ключ в положении ОРР (выкл.). При по-
мощи вакуумного насоса создайте вакуум
на исполнительном устройстве управления
заслонкой рециркуляции воздуха. Проверь-
те работу и герметичность исполнительного
устройства управления заслонкой рецирку-
ляции воздуха. Исполнительное устройство
управления заслонкой рециркуляции
воздуха исправно9

д»

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ механическую состав
ляющую заслонки рециркуляции воздуха
ПРОВЕРЬТЕ систему.

Нет

ЗАМЕНИТЕ исполнительное устройство
управления заслонкой рециркуляции возду
ха ПРОВЕРЬТЕ правильность работы
системы

13:	ПРОВЕРКА ВАКУУМНОЙ
МАГИСТРАЛИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
САЛОНА

Ключ в положении ОРР (выкл). Отсо-
едините Вакуумный шланг блока управле-
ния системой кондиционирования салона
Подключите вакуумный манометр к вакуум
ному шлангу вакуумной магистрали блока
управления системой кондиционирования
салона. Ключ в положении 8ТАПТ (запуск).
Дайте двигателю работать в режиме холо
стою хода. Проверьте вакуум в вакуумной
магистрали блока управления системой
кондиционирования салона. Вакуум
присутствует?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ва-
куумный трубопровод между блоком управ
ления системой кондиционирования салона
и исполнительным устройством заслонки
рециркуляции воздуха. ПРОВЕРЬТЕ систе-
му Если вакуумный трубопровод исправен,
ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ блок управления системой
кондиционирования салона.

Нет

ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ва-
куумный трубопровод между блоком управ-
ления системой кондиционирования салона
и двигателем ПРОВЕРЬТЕ систему

ТЕСТ 3: ОТСУТСТВИЕ
ТЕПЛОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

31:	ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВИИ, ПРИ
КОТОРЫХ ВОЗНИКАЕТ
НЕИСПРАВНОСТЬ

Ключ в положении 8ТАЯТ (запуск) Дай-
те двигателю поработать до тех пор, пока
указатель температуры не покажут
"МОЯМАЕ." Проверьте работу отопления
При работе в режиме отопления постоянно
подается холодный воздух’

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к .12.

Нет

ПРОВЕРЬТЕ правильность укладки
шлангов охлаждающей жидкости. При не
обходимости удалите из системы охлаждо
ния воздух Гели сис тема охлаждения ис
правка, ЗАМЕНИТЕ клапан отсечки охлаж
даютцои жидкости ПРОВЕРЬ!Е систему.

32:	ПРОВЕРКА ВАКУУМНОЙ
МАГИСТРАЛИ КЛАПАНА ОТСЕЧКИ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Вакуумный шлант клапана отсочки
охлаждающей жидкости Подключите ваку-
умный манометр к вакуумному шлангу ваку-
умной магистрали клапана отсечки охлаж-
дающей жидкости. Ключ в положении
8ТАЯТ (запуск). Дайте двигателю работать
в режиме холостого хода. Несколько раз из
моните настройку регулятора температура
от максимально холодной до максимально
теплой. Проверьте вакуум в вакуумной ма
гистрали клапана отсочки охлаждающей
жидкости. Показания меняются между
вакуумом и нормальным давлением?

Да

ПРОВЕРЬТЕ правильность укладки
шлангов охлаждающей жидкости. При не
обходимости удалите из системы охлажде-
ния воздух. Если система охлаждения ис-
правна, ЗАМЕНИТЕ клапан отсечки охлаж-
дающеи жидкости ПРОВЕРЬТЕ систему.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 33.

33:	ПРОВЕРКА ВАКУУМНОЙ
МАГИСТРАЛИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО
КЛАПАНА ОТСЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Вакуумный шланг электромагнит-
ного клапана отсечки охлаждающей жидко-
сти. Подключите вакуумный манометр к ва-
куумному шлангу вакуумной магистрали
электромагнитного клапана отсечки охлаж-
дающей жидкости. Ключ в положении
8ТАЯТ (запуск). Дайте двигателю работать
в режиме холостого хода. Проверьте вакуум
в вакуумной магистрали электромаг нитного
клапана отсечки охлаждающей жидкости
Вакуум присутствует9

Да

ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ва
куумныи трубопровод между электромаг
нитным клапаном отсечки охлаждающей
жидкости и клапаном отсечки охлаждаю
щей жидкости ПРОВЕРЬТЕ систему. Если
вакуумный трубопровод исправен,
ПЕРЕЙДИТЕ к34

Нет

ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ва
куумныи Трубопровод между элнкгромаг

нитным клапаном отсечки охлаждающей
жидкости и двигателем ПРОВЕРЬТЕ
систему

34:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ЭЛЕКТРОМАГНИТНОМ КЛАПАНЕ
ОТСЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Разъем СН226 электромагнитного
клапана отсечки охлаждающей жидкости.
Ключ о положении ОМ (вкл.). Установите
регулятор температуры на минимальную
температуру Измерьте напряжение между
штырем 2 разъема СН226 клапана отсечки
охлаждающей жидкости, электрической це-
пи 2А340А (оранжевой), со стороны
электропроводки, и массой Регистрируется
напряжение аккумулятора9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 35

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 36

35:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
ОТСЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Ключ в положении ОРР (выкл.)

Измерьте сопротивление можду шты-
рем 1 разъема СН226 электромагнитного
клапана отсечки охлаждающей жидкости,
электрической цепи 601220 (черной), со
стороны электропроводки, и массой
Сопротивление меньше 2 Ом9

Да

ЗАМЕНИТЕ электромагнитный клапан
отсечки охлаждающей жидкости
ПРОВЕРЬТЕ систему

Нет

С ПОМОЩЬЮ СЛИМЫ ЗГМЖГрИЧТЮКИХ (ОНДИ
нении НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв к
люк трическои цепи можду з.'чжтромггни1
ным клапаном отсечки оллаждающни жид
кости и ючкпи массы СР2? ПРОВЕРЬТЕ
систему
36:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ

ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
ОТСЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем СН422 переключателя
электромагнитного клапана отсечки охлаж-
дающей жидкости. Ключ в положении ОМ
(вкл).

Измерьте напряжение между штырем 2
разъема СН422 переключателя электромаг-
нитного клапана отсечки охлаждающей
жидкости, электрической цепи СВ1501.
(желто-оранжевой), со стороны электро-
проводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Л.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
СВ1501 (желто-оранжевой) между пере-
ключателем электромагнитного клапана от
сечки охлаждающей жидкости и точкой
пайки 82В150В. ПРОВЕРЬТЕ систему.

Л: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ
ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
ОТСЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
И ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ
ОТСЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.).

Измерьте сопротивление между шты-
рем 1 разъема СН422 переключателя элек-
тромагнитного клапана отсечки охлаждаю-
щей жидкости, электрической цепи 2А3400
(оранжевой), со стороны электропроводки,
и штырем 2 разъема СН226 электромагнит-
ного клапана отсечки охлаждающей жидко-
сти электрической цепи 2А340А (оранже-
вой/. со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ механический привод
переключателя злеггромагнитного клапана
отсечки охлаждающей жидкости Если ме

ханическии привод исправен ЗАМЕНИТЕ
переключатель электромагнитного клапана
отсечки охлаждающей жидкости
ПРОВЕРЬТЕ систему.

Нет

С помощью схемы электрических соеди-
нений НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической цепи между переключате-
лем электромагнитного клапана отсечки ох-
лаждающей жидкости и электромагнитным
клапаном отсечки охлаждающей жидкости.
ПРОВЕРЬТЕ систему

Система управления микроклима-
том

Муфта с пружинным замком

ПРИМЕЧАНИЕ. Выберите специальный инст-
румент в соответствии с диаметром
трубопровода

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Заглушите все
отверстия.

Проверьте пружинный зажим на нали
чие повреждении. Осторожно извлеките по
врожденный пружинный зажим с помощью
тонкой проволоки и замонин? ого

Установите новые уплотнительные коль-
ца магистрали хладагента.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Не смазывайте порты
и уплотнительные кольца минеральным маслом.

Нанесите на уплотнительные кольца
круглого сечения магистралей «ладагента
чистое компрессорное масло

Регулировка воздушного зазора муфты
системы воздушного кондиционирова-
ния (А/С)

Проверьте воздушный зазор А (измерен-
ную разницу между включенной и выклю-
ченной муфтой компрессора кондиционера)
через каждые 60' по окружности ременного
шкива. При помощи провода с плавким пре-
дохранителем 5 А несколько раз задейст-
вуйте муфту компрессора кондиционера.
Для правильного электрического
подключения см соответствующую схему
электрических соединений.
При необходимости откорректируйте
воздушный зазор А с помощью дистанцион-
ных шайб.

Проверьте воздушный зазор А, как опи-
сано в пункте 1 При необходимости повто-
рите действия 2-5

Распределение и очищение воздуха

1.	Воздуховоды дефлекторов обдува бо-
ковых окон

2	Воздуховоды боковых дефлекторов

3.	Воздуховоды дефлекторов обдува ло-
бового стекла

4	Воздуховоды боковых дефлекторов
(регулируемые)

5.	Воздуховод центральны •
дефлекторов

6.	Воздуховоды ниши для ног

Воздушный фильтр салона

Воздушнь 1й фильтр системы вентилясии
салона не устанавливается на автомобиль
серийно сервисный воздушный фильтр сис-
темы вентиляции салона также не
поставляется

Отопление и вентиляция

Обзор корпуса отопители

В корпусе отопителя находятся вентиля-
тор обдува, теплообменник и различные за-
слонки, изменяющие направление потока
воздуха. Теплообменник находится с правой
стороны корпуса отопителя (варианты с ле-
восторонним и с правосторонним управле-
нием) и может быть снят и установлен при
прохождении технического обслуживания
только при снятом корпусе отопителя Вен-
тилятор обдува находится с правой стороны

корпуса отопителя (варианты с левосторон-

ним и с правосторонним управлением) и

может быть снят и установлен при
прохождении технического обслуживания
только при снятой панели приборов.

1	. Электродвигатель вентилятора
обдува

2	Теплообменник

Обзор корпуса отопите-
ля испарителя

В корпусе отопителя/ис-
парителя находятся венти-
лятор обдува, теплообмен-
ник, испаритель и различ-
ные заслонки, изменяю-
щие направление потока
воздуха Испаритель нахо-
дится на задней стороне
корпуса отопителя/испари-
теля (варианты с левосто-
ронним и с правосторон-
ним управлением) и может
быть снят и установлен
при прохождении техниче-
ского обслуживания толь-
ко при снятом корпусе ото-
пителя/исларителя. Тепло-
обменник находится с пра-
вой стороны корпуса ото-
пителя (варианты с лево-
сторонним и с правосто-
ронним управлением)и мо-
жет быть снят и установ-
лен при прохождении тех-

нического обслуживания также только при

снятом корпусе отопителя/испарителя Вен-
тилятор обдува находится с правой стороны
корпуса отопителя (варианты с
левосторонним и с правосторонним
управлением) и может быть снят и
установлен при прохождении технического
обслуживания только при снятой панели
приборов.

1.	Испаритель

2.	Электродвигатель вентилятора
обдува

3.	Теплообменник
Снимите аудиоблок Снимите панели от-
делки правой и левой стоек "А"

ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните передние колеса в
положение 'прямо вперед"

Оттяните в сторону коврик ниши для ног.
Момент затяжки: 12 Нм.

Все автомобили

Корпус отопителя и испарителя - снятие
и установка

Все автомобили

Отсоедините провод "массы* от аккуму-
ляторной батареи.

Автомобили с системой кондициониро-
вания воздуха

Слейте хлада! ент из системы кондицио-
нирования воздуха

Момент затяжки: 8 Нм.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Заглушите все
отверстия

Приподнимите и подоприте автомобиль.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Используйте новые
болты

Снимите шарнирную муфту рулевой ко-
лонки с вала рулевой колонки Момент за-
тяжки: 28 Нм.

Опустите автомобиль


Момент затяжки 9 Нм

Автомобили с дистанционным управле-
нием аудиосистемой

Все автомобили
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Используйте новые са-
мостопорящиеся тайм

Момент затяжки: 20 Нм.

Момент затяжки. 20 Нм.

Момент затяжки: 25 Нм.

Запустите двигатель и поверните руле-
вое колесо от упора до упора. Момент за-
тяжки: 12 Нм.

1 Момент затяжки 20 Нм

2 Момент затяжки' 25 Нм.

Оттяните в сторону коврик ниши для ног.

Момент затяжки: 12 Нм.

Установка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. Водосточная трубка
может быть легко повреждена при позициониро-
вании корпуса кондиционера.

Установите элементы на место, работая
в обратной последовательности. Нанесите
на уплотнительные кольца круглого сечения
магистралей хладагента чистое компрес-
сорное масло. Отпустите болты на 4
оборота.

Проверьте уровень охлаждающей
жидкости.

Электродвигатель вентилятора • снятие
и установка

Все автомобили

Отсоедините провод "массы* от аккуму-
ляторной батареи.

Снимите аудиоблок. Снимите панели от-
делки правой и левой стоек "А"

ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните передние колеса в
положение 'прямо вперед'

Приподнимите и подоприте автомобиль.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Используйте новые
болты

Снимите шарнирную муфту рулевой ко-
лонки с вала рулевой колонки. Момент за-
тяжки: 28 Нм.
403	сис гема °топления и кондиционирования
Автомобили с дистанционным управле-
нием ауд*осж'п>мо*1

Все автомобили

1. Момент за-
тяжки: 20 Нм

2. Момент за-
тяжки: 25 Нм

Установите элементы на место работая
в осратной последовательности Отпустите ।
оолты на 4 ооорота

Автомобили без системы кондициони-
рования воздуха

Автомобили с системой кондициониро-
вания воздуха

Установка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Используйте новые са
мастопорящиеся лзи*н

Момент затяжки- 20 Нм

Автомобили
с системой
кондициони-
рования
духа
I
465

Сердцевина отопителя (в комплектацию
автомобиля входит: кондиционирова-
ние воздуха) - снятие и установка

Снимите корпус отопителя/испарителя.

Запустите двигатель и поверните руле-
I вое колесо от упора до упора. Момент за-
I тяжки; 12 Нм.

Сердцевина отопителя (в комплектацию
автомобиля не входит: кондициониро-
! вание воздуха) - снятие и установка

Снимите корпус отопителя/испарителя.

Установка выполняется в порядке, об-

। ратном порядку снятия.

Корпус отопителя (а комплектацию ав-
томобиля входит: кондиционирование
воздуха) - разборка и сборка

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.
Установите элементы на место, дейст-
ч в обратной последовательности.

рпус отопителя (в комплектацию ав-
мобиля не входит: кондиционирова-
е воздуха) - разборка и сборка

Установите элементы на место, дейст-
вуя в обратной последовательности.

Дополнительный отопитель (уни-
версального действия)

Дополнительный отопитель со вторым
теплообменником для отопления задней
части салона автомобиля доступен в каче-
стве опции. Корпус отопителя установлен за
левой боковой панелью отделки около по-
следнего ряда задних сидений Переключа-
тель управления задним отопителем распо-
лагается в передней обшивке потолка меж-
ду водителем и передним пассажиром. Пе-
реключатель электродвигателя вентилято-
ра имеет четыре положения, от выключен-
ного положения до максимума. Распределе-
ние воздуха осуществляется посредством
исполнительного устройства задней заслон-
ки распределения воздуха, которая в
зависимости от положения поворотного
переключателя направляет воздух к
дефлекторам ниши для ног или к
центральному	вентиляционному

дефлектору.

1.	Модуль дополнительного отопителя

2.	Исполнительное устройство задней
смесительной заслонки

3.	Воздуховод центрального вентиляци-
онного дефлектора

4.	Воздуховод ниши для ног

5.	Электродвигатель вентилятора
обдува

6.	Шланг охлаждающего воздуха рези-
стора электродвигателя вентилятора
обдува

7.	Сопротивление электродвигателя
вентилятора

8.	Шланги системы охлаждения
двигателя

9.	Клапан дополнительного отопителя

Вследствие высокой эффективности ди-

зольного двигателя при
низкой температуре ос-
тается недостаточно ис-
пользованного тепла
для нужд отопителя. По
этой причине устанавли-
вается дополнительный
отопитель, работающий
на топливе(автоматиче-
ского действия) (в зави-
симости от страны), ис-
пользуемый для увели
чения температуры ох
лаждающеи жидкости
настолько, чтобы выпус-

каемый из отопителя воздух был достаточ-
но нагрет. Самая высокая мощность допол-
нительного отопителя - 5 кВт, а самая низ-
кая -2.4 кВт. Установленный на дополни-
тельном отопителе дозирующий топливный
насос всасывает дизельное топливо из
сливного трубопровода двигателя и закачи-
вает его в испарительную секцию камеры
сгорания. После разогрева и зажигания мо-
дуль управления управляет включением
вентилятора подачи воздуха в камеру сго-
рания и дозирующего топливного насоса,
тем самым, достигается оптимальная про-
изводительность. Отработавшие газы вы-
пускаются наружу посредством отдельной
системы выпуска. Несколько попыток за-
пустить дополнительный отопитель, рабо-
тающий на топливе (автоматического дей-
ствия), в результате могут привести к вы-
бросу одиночного облака черного дыма.
Первый запуск дополнительного отопителя
при низкой температуре может привести к
наличию конденсации и дыма в отработав-
ших газах. Система активизируется автома-
тически, когда работает двигатель (сигнал
0+ от генератора активен), наружная тем-
пература ниже 5°С, а температура
охлаждающей жидкости падает ниже 75°С.
Система активируется автоматически, если
наружная температура ниже 5'С или
температура охлаждающей жидкости
падает ниже 75СС, или если происходит
сбой. Система деактивируется, если
наружная температура выше 5"С или
температура охлаждающей жидкости
достигает 85°С, или если происходит сбой.

Система выключается в том случае; ес-
ли после второй попытки запуска (после ин-
тервала в 90 секунд) нет никакого зажига-
ния, пламя гаснет в процессе работы, и но-
вые попытки запуска заканчиваются неуда-
чей, датчик перегрева срабатывает яри пе-
регреве, напряжение не соответствует спе-
цификации (выше или ниже), не работает
штифт свечи накаливания или засорен тру-
бопровод, идущий к дозирующему топлив-
ному насосу, заблокирован или не работает
вентилятор подачи воздуха в камеру сгора-
ния. При отказе электроники устройство от-

Дополнительный отопитель (универсального действия)
«ключае ;ся при температуре 125 С Аппаратная цепь управления не-
зависимая от модуля управления отключает топливный насос, если
, | температура на датчике перегрева достигла 130 С (защита от пере-
«трева при отказе модуля управления) На автомобилях с
. программируемым дополнительным отопителем управление
, осуществляется через программируемый модуль управления

1.	Двигатель автомобиля

2.	Топливный насос

3.	Топливный бак

4.	Теплообменник с электродвигателем вентилятора обдува

5.	Дополнительный отопитель

6.	Выпускная труба

7.	Воздухозабор

» Функциональное изображение - автомобили с программируем

1	мым дополнительным отопителем



1.	Двигатель автомобиля

2.	Топливный насос

3.	Топливный бак

4.	Теплообменник с электродвигателем вентилятора обдува

5.	Дополнительный отопитель

6.	Воздухозабор

7	Выпускная труба

8	Насос охлаждающей жидкости

Подготовка к работе

Перед первым включением топливный отопитель необходимо
заполнить топливом Управление топливным насосом дополнитель-
ного отопителя активизируйте с помощью УуОБ

Устройство

Дополнительный отопитель, работающий на топливе. - авто-
мобили с непрограммируемым дополнительным отопителем

1.	Дополнительный отопитель

2.	Топливный насос

3.	Датчик наружной температуры

4.	Канал впуска топлива

5.	Впускной водяной трубопровод

6.	Выпускной патрубок охлаждающей жидкости

7.	Подача свежего воздуха

8.	Отработавший газ

Дополнительный отопитель, работающий на топливе, • авто-
мобили с программируемым дополнительным отопителем

1.	Дополнительный отопитель

2.	Датчик наружной температуры

3	Канал впуска топлива

4.	Впускной водяной трубопровод

5.	Выпускной патрубок охлаждающей жидкости

6.	Подача свежего воздуха

7.	Отработавший газ
ключается при температуре 125"С. Аппаратная цепь управления не-
зависимая от модуля управления отключает топливный насос, если
температура на датчике порог рева достигла 130”С (защита от пере-
грева при отказе модуля управления). На автомобилях с
программируемым дополнительным отопителем управление
осуществляется через программируемый модуль управления.

Функциональное изображение - автомобили с непрограмми-
руемым дополнительным отопителем

1.	Двигатель автомобиля

2.	Топливный насос

3.	Топливный бак

4.	Теплообменник с электродвигателем вентилятора обдува

5.	Дополнительный отопитель

6.	Выпускная труба

7.	Воздухозабор

Функциональное изображение - автомобили с программируе-
мым дополнительным отопителем

1.	Двигатель автомобиля

2.	Топливный насос

3.	Топливный бак

4.	Теплообменник с электродвигателем вентилятора обдува

5	Дополнительный отопитель

6.	Воздухозабор

7	Выпускная труба

8.	Насос охлаждающей жидкости

Подготовка к работе

Перед первым включением топливный отопитель необходимо
заполнить топливом. Управление топливным насосом дополнитель-
ного отопителя активизируйте с помощью .

Устройство

Дополнительный отопитель, работающий на топливе, - авто-
мобили с непрограммируемым дополнительным отопителем

1.	Дополнительный отопитель

2.	Топливный насос

3.	Датчик наружной температуры

4.	Канал впуска топлива

5.	Впускной водяной трубопровод

6.	Выпускной патрубок охлаждающей жидкости

7.	Подача свежего воздуха

8.	Отработавший газ

Дополнительный отопитель, работающий на топливе, - авто-
мобили с программируемым дополнительным отопителем

1.	Дополнительный отопитель

2.	Датчик наружной температуры

3.	Канал впуска топлива

4.	Впускной водяной трубопровод

5.	Выпускной патрубок охлаждающей жидкости

6.	Подача свежего воздуха

7.	Отработавший газ
Изображение процесса сгорания в отопителе, работающем на
топливе - автомобили с непрограммируемым отопителем,
работающим на топливе

Изображение процесса сгорания в отопителе, работающем на
топливе  автомобили с программируемым отопителем,
работающим на топливе

1.	Крышка втулки охлаждения

2.	Крышка вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания

3.	Модуль дополнительного отопителя, работающего на топливе

4.	Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания

5.	Втулка охлаждения

6.	Свеча подогрева

7.	Датчик пламени

8.	Датчик перегрева

9.	Датчик температуры

10.	Нажимная пружина

11	Уплотнительное кольцо

12.	Внутренний жгут электропроводки дополнительного отопи-
теля, работающего на топливе

13.	Прокладка

14.	Прокладка

15.	Теплообменник

16.	Камера сгорания

17	Уплотнительное кольцо

18	Крышка электродвигателя вентилятора подачи воздуха в ка-
меру сгорания

19	Жгут электропроводки свечей подогрева

1.	Крышка дозирующего топливного насоса

2.	Вспомогательный насос охлаждающей жидкости

3.	Крышка вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания

4.	Модуль дополнительного отопителя, работающего на топливе

5.	Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания

6.	Втулка охлаждения

7.	Свеча подогрева

8.	Датчик пламени

9.	Датчик перегрева

10.	Датчик температуры

11.	Нажимная пружина

12.	Уплотнительные кольца

13.	Внутренний жгут электропроводки дополнительного отопи-
теля, работающего на топливе

14.	Прокладка

15.	Прокладка

16.	Теплообменник

17.	Камера сгорания

18.	Уплотнительное кольцо

19.	Крышка электродвигателя вентилятора подачи воздуха в ка-1
меру сгорания

20.	Жгут электропроводки свечей подогрева

21.	Кронштейн дозирующего топливного насоса

22.	Дозирующий топливный насос

23.	Шланг дозирующего топливного насоса

24.	Разъем дозирующего топливного насоса

25.	Кабельный разъем вспомогательного насоса охлаждающей ,
жидкости
Диагностика и проверки	Выпускная труба

.	Топливопровод дополнительного отопи-

Мехвнические и электрические факторы	.

™	н ’г г теля, работающего на топливе

Уровень охлаждающей жидкости	Плавкие предохранители

Воздуховод подачи воздуха в камеру	Жгут электропроводки

сгорания	Электрический разъем

Указатель кодов ОТС

Коды ОТС	Описание	Действия	I
В1317	Слишком высокое напряжение аккумулятора - более 16  В (напряжение удерживается более 20 секунд)	ПРОВЕРЬТЕ аккумулятор			  ПРОВЕРЬТЕ систему зарядки		I
В1318	Слишком низкое напряжение аккумулятора - менее 10.2 В (напряжение удерживается более 20 секунд)	ПРОВЕРЬТЕ аккумулятор		
		ПРОВЕРЬТЕ систему зарядки	
		Если аккумулятор и система зарядки в порядке	
		Автомобили с непрограммируемым дополнительным отопителем работающим на топливе: Перейдите к ТЕСТУ А
		Автомобили с программируемым дополнительным отопителем, работающим на топливе: Перейдите к ТЕСТУ В	
В1342	Неисправность модуля управления	Замените модуль управления	
В2449	Короткое замыкание на массу электрической цепи свечей подогрева	Перейдите к ТЕСТУ Е
В2450	Разрыв электрической цепи свечей подогрева	Перейдите к ТЕСТУ Е	
В2451	Короткое замыкание на массу в электрической цепи дозирующего насоса дополнительного отопителя, работающего на топливе / программируемого дополнительного отопителя, работающего на топливе	Перейдите к ТЕСТУ 0
В2452	Разрыв в электрической цепи дозирующего насоса дополнительного отопителя, работающего на топливе / программируемого дополнительного отопителя, _работающ_егона топливе	Перейдите к ТЕСТУ О
В2453	Короткое замыкание на массу электрической цепи электровентилятора подачи воздуха в камеру сгорания	Проверьте электровентилятор подачи воздуха в камеру сгорания в соответствии с проверкой элементов, данной в конце этого раздела
В2454	Разрыв электрической цепи электровентилятора подачи воздуха в камеру сгорания		Проверьте электровентилятор подачи воздуха в камеру сгорания в соответствии с проверкой элементов, данной в конце этого раздела
В2455	Частота вращения электровентилятора подачи воздуха в камеру сгорания вне допустимого диапазона	Проверьте электровентилятор подачи воздуха в камеру сгорания в соответствии с проверкой элементов, данной в конце этого раздела
В2456	Короткое замыкание на массу электрической цепи датчика температуры	Проверьте датчик температуры в соответствии с проверкой элементов, данной в конце этого раздела
В2457	Разрыв электрической цепи датчика температуры	Проверьте датчик температуры в соответствии с проверкой элементов, данной в конце этого раздела
В2458	Короткое замыкание на массу электрической цепи датчика перегрева	Проверьте датчик перегрева в соответствии с проверкой элементов, данной в конце этого раздела			 			 _ __
В2459	Разрыв электрической цепи датчика перегрева	Проверьте датчик перегрева в соответствии с проверкой элементов, данной в конце этого раздела
В2460	Короткое замыкание на массу электрической цепи датчика пламени	_	Проверьте датчик пламени в соответствии с проверкой элементов, данной в конце этого раздела							
В2461	Разрыв электрической цепи датчика пламени	Проверьте датчик пламени в соответствии с проверкой элементов, данной в конце этого раздела

В2462

Пламя погасло во время работы, новая попытка запуска
не удалась

Проверьте выпускную трубу и воздуховод подачи воздуха в камеру сгорания
Проверьте топливопровод дополнительного отопителя, работающего на топливе
Проверьте объем топлива, подаваемого дозирующим насосом дополнительного
отопителя, работающего на топливе / программируемого дополнительного
отопителя, работающего на топливе, в соответствии с проверкой элементов,
данной в конце этого раздела __________________________

Если сгорание в порядке, проверьте датчик ппамени в соответствии с проверкой
____элементов, данной в конце этого раздела

-Проверка системы охлаждения

Проверьте герметичность системы охлаждения

В2463

Из-за перегрева сработал датчик перегрева

Проверьте систему охлаждения на отсутствие закупорки

Удалитевоздух из системы охлаждения

Автомобили с программируемым дополнительным отопителем, работающим на
топливе. Проверка работы насоса охлаждающей жидкости дополнительного
отопителя, работающего на топливе __

Если система охлаждения в порядке, проверьте датчик температуры и датчик
перегрева в соответствии с проверкой элементов, данной в конце этого раздела
62464

Превышение времени безопасности

Проенрьте выпускную трубу и воздуховод подачи воздуха в камеру сгорания

Проверьте объем топлива, подаваемого дозирующим насосом дополнительного
отопителя, работающего на топливе программируемого дополнительного
отопителя, работающего на топливе, в соответствии с проверкой элементов,
данной в конце этого раздела

Снимите блокировку, удалив для этого с помощью 1М)ъ информацию о
. неисправностях в модуле управления	_______________

62465

Работа заблокирована из-за многократных неудачных Проверьте объем топлива подаваемого дозирующим насосом дополнительного
попыток запуска	отопителя, работающего на топливе / программируемого дополнительного

I отопителя, работающего на топливе, в соответствии с проверкой элементов

_________________ данной в конце этого раздела _	_____________

Работа заблокирована из-за превышения допустимого
количества случаев перегрева

. Снимите блокировку, удалив для этого с помощью У705 информацию о
неисправностях в модуле управления

। Проверка системы охлаждения	________________

। Проверьте герметичность системы охлаждения 

62466

Проверьте систему охлаждения на отсутствие закупорки

Удалите воздух из системы охлаждения

Автомобили с программируемым дополнительным отопителем, работающим на

топливе: Проверка работы насоса охлаждающей жидкости дополнительного
отопителя, работающего на топливе______________________________

62467

Превышение времени воздушного охлаждения

При включении дополнительного отопителя датчик пламени в течение более чем
240 секунд релютриру ет температуру выше 70'С 

Провесьте выпускную трубу и воздуховод подачи воздуха в камеру сгорания

Проверьте датчик пламени в соответствии с проверкой элементов, данной в конце

‘ 624681	Короткое замыкание на массу, перегрузка в электрической цели насоса охлаждающей жидкости । дополнительного отопителя, работающего на топливе		Перейдите к ТЕСТУ Е		-
624691	Разрыв в электрической цепи насоса охлаждающей жидкости дополнительного отопителя, работающего на топливе	Перейдите к ТЕСТУ Е	•		
824701)	Короткое замыкание на массу электрической цепи упр мления реле вентилятора автомобиля	Перейдите к ТЕСТУ С		!
62471 1)	Разрыв электрической цепи управления реле . «"яра автом обиля	Перейдите к ТЕСТУ С		

1) Только автомобили с программируемым дополнительным отопителем работающим на топливе

Таблица признаков неисправности

Состояние

Дополнительный отопитель, работающий на
топлгее программируемый дополнительный
отопитель, работающий на топливе, не
отвечает на запрос диагностического прибора[

Возможные причины

Действие

Дополнительный отопитель не включен. Плавкий
предохранитель (и). Электрическая цепь (и) Модуль
управления

Включите дополнительный отопитель,
работающий на топливе программируемый
дополнительный отопитель, работаюд^й на
топливе

Допсмнительный отопитель работающий на
топливе программируемый дополнительный
отопитель работающий на топливе не
ра'11Тает

Плавкий предохранитель (и) Электрическая цепь (и)
Термопереключатель датчика температуры наружного
воздуха. Датчик температуры Модуль управления

 Панель управления дополнительным отопителем
программируемым дополнительным отопителем,
работающим на '"пис'я_________________

Автомобили с непрограммируемым
дополнительным отопителем работающем на
топливе Перейдите к ТЕСТУ А. Автомоби  с
программируемым дополнительным отопителем
работающем на топливе Перейдите к ТЕСЛ* В

Эпвпродвнгатель вентилятора не работает	Плавхнй предохранитель («I. Элеитричесхая цепь (и).

Ч» вхлюч-оита дополнительном отопителе Реле злект^тател. вентилятора дополниталыюго
отопителя. Реле электродвигателя вентилятора Реле

работающей на топливе - автомобили с
программируемым дополнительным
отопителем, работающим на топливе

Дозирующий насос дополнительного
отопителя работающего на топливе
программируемого дополнительного отопителя
работающего на топливе не работает

Свеча подогрева не работает

ге работ!” нахе охлаждают жидкости
допогыительмого отопителя, работающего на
топливе - автомобили с программируемым
ДОО/*4ГТШЪ*Ш отопителем

электродвигателя вентилятора Реле электродвигателя ,
вентилятора обдува отопителя независимого действия
Модуль управления	,

Перейдите к ТЕСТУ С

Электрическая цепь (и) Насос впрыскивания топлива . Перейдите к ТЕСТУ О

Электрическая цепь (и) Свеча подогрева

Перейдите к ТЕСТУ Е

Электрическая цепь (и) Насос охлаждающей жидкости	ТЕСТУЕ

дополнительного отопителя работающего на топливе ереидитек
НЕ РАБОТАЕТ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ,
РАБОТАЮЩИЙ НА ТОПЛИВЕ-
АВТОМОБИЛИ С
НЕПРОГРАММИРУЕМЫМ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОТОПИТЕЛЕМ

В дополнительный отопитель встроена
защита от низкого напряжения. Она выклю-
чает отопитель, если напряжение питания
более чем на 20 секунд падает ниже 10 В.
Перед дальнейшими проверками следует
убедиться в том. что система зарядки и
аккумулятор автомобиля в порядке.

А1: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е24

Ключ в положении ОРР (выкл.).
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель Р24
(Е ЗВ). Плавкий предохранитель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А2

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Р24 (20 А). ПРОВЕРЬТЕ систему. Если плав-
кий предохранитель перегорает снова, ис-
пользуя схемы электрических соединений,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое
замыкание.

А2: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Р24

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е24 (ЕЗВ). Измерьте напряжение между
предохранителем Р24 (20 А) и массой. Реги-
стрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ

Нет

Используя	электросхемы,

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь
питания плавкого предохранителя Р24.
ПРОВЕРЬТЕ систему.

АЗ: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ,
РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ

Отсоедините Разъем СНС01 дополни-
тельного отопителя, работающего на
топливе.

роны электропроводки, и массой. Регистри-
руется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Аб.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А4.

А4: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ СИСТЕМЫ
АВАРИЙНОГО ПРЕКРАЩЕНИЯ ПОДАЧИ
ТОПЛИВА

Измерьте напряжение между штырем 3
электрического разъема СЕ227 переключа-
теля системы аварийного прекращения по-
дачи топлива, электрической цепи 8ВВ24В
(фиолетово-красной), со стороны электро-
проводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А5.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
между дополнительным отопителем, рабо-
тающим на топливе, и переключателем сис-
темы аварийного прекращения подачи
топлива. ПРОВЕРЬТЕ систему.

А5: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ПАНЕЛЬЮ УПРАВЛЕНИЯ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОТОПИТЕЛЕМ И
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОТОПИТЕЛЕМ,
РАБОТАЮЩИМ НА ТОПЛИВЕ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 1 разъема СНС01 панели управления
дополнительного отопителя, электрической
цепи СЕ226О (желто-фиолетовой), со сто-
роны электропроводки, и штырем 8 разъема
СНР01 работающего на топливе дополни-
тельного отопителя, электрической цепи
СНР02А (сине-белой), со стороны
электропроводки Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ переключатель системы
аварийного прекращения подачи топлива.
ПРОВЕРЬТЕ систему.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
между дополнительным отопителем, рабо-
тающим на топливе, и переключателем сис-
темы аварийного прекращения подачи
топлива. ПРОВЕРЬТЕ систему

Аб: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ
РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СНС101 дополнительного
отопителя, работающего на топливе, элек-
трической цепи 6Э122К (черной), со сторо-
ны электропроводки, и массой
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А7

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
между дополнительным отопителем, рабо-
тающим на топливе, и точкой массы СР22
ПРОВЕРЬТЕ систему.

А7: ПРОВЕРКА СИГНАЛА РАБОТЫ
ДВИГАТЕЛЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ,
РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ

Ключ положение 8ТАРГГ (запуск). Дайте
двигателю работать в режиме холостого хо-
да. Убедитесь в том, что контрольная лампа
зарядки аккумулятора погасла! Измерьте
напряжение между штырем 5 разъема
СНС01 работающего на топливе дополни-
тельного отопителя, электрической цепи
УОС42Е (зеленой), со стороны электропро-
водки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А8.

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ г.
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
между дополнительным отопителем рабо-
тающим на топливе и точкой пайки
8ЮС42. ПРОВЕРЬТЕ систему

Измерьте напряжение между штырем 1
разъема СНС01 работающего на топливе
дополнительного отопителя,электрической
цепи СЕ2260 (желто-фиолетовой) со сто-
сисгпмп отопления и кондиционирования

472

АВ: ПРОВЕРКА ДАТЧИКА

ТЕМПЕРАТУРЫ

Ключ в положении ОРЕ (выкл) Про
верьто датчик температуры в соспногствии
( п|юверкои моментов, данной в конце ото
го раздела Да гчик темпера гуры в порядно?

Дв

ЗАМЕНИТЕ модуль управления
ПРОВЕРЬТЕ систему

Нет

ЗАМЕНИТЕ датчик томпнрлуры
ПРОВЕРЬТЕ систему

ТЕСТ В: НЕ РАБОТАЕТ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ 
АВТОМОБИЛИ С ПРОГРАММИРУЕМЫМ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОТОПИТЕЛЕМ

ВТ ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е24

Ключ в положении ОРГ (выкл,)
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохрани тел». Е24
(ЕЗВ) Плавкий предохранитель в порядил?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В2.

Нет

Замолите иллиний предохранитель 1:24
(20 А) Если плавкий предохранитель пори
гораот снова, используя схемы элек гриме
сии/ соединений, НАЙДИ!Е и УСТРАНИТЕ
короткое замыкание на массу ПРОВЕРЬТЕ
систему

В2 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Е24

Подсоедините Плавкий предохранитель
Р24 (I ТВ) Измерьте напряжение между
предохранителемI 24 (20 А) и масгли Риги
с грируегся напряжение аккумулятора?

Д*

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ

Нет

Используя	влектросхвмы,

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ з/юкгрическую цепь
пи гания плавкого предохранителя 1:24
ПРОВЕРЬТЕ систему

Н1 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ

ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ.

РАБОТАЮЩ1 ГО НА ЮПЛИш

Отсоединиг| Рагьом СНРО1 дополни
Г 0Л‘ .НОГ О О ГОПИ Г «ЛЯ, р Ло14ЮЩЛ» она гоп ли

во И гмерые напряжении между штырем 2
р<г'.|.«мл СП! 01 рлбогАющнго на топливе
ДОПОЛНИ Г ОЛ1 >1 юг о о г опи т оля, мши гричискои
цепи С! ,?26С (желто фиолетовой), со сто
ролы .июктронроводки, и мамхзи
I '«я ис । рируе т ся н.н тряжоние аккуму ля гора?

Дл

ПЕРЕЙДИТЕ к В4.

Нот

Используя злектросхомы, НАИДИГЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в .ятикгричоскои цепи
между дополнительным отопи голом, рабо
гаютцим на топливо, и переключат влом сиг.
темы аварийною прекращения подачи
топлива. ПРОВЕРЬТЕ систему

64: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ

ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ,
РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ

Ключ в положении 5ТАРП (запуск) Яти
то двигателю работал, гз режиме холостого
хода

Убедитесь в том, что контрольная лампа
гарядки аккумулятора погасла! Измерьте
напряжении между штырим 7 разьимл
СП! 01 работающего на топливо дополни
Тельного отопителя, электрической цепи
УОС42Т (золеной), со стороны электропро
водки, и массзи Рот иса рируе т си
напряжение аккумулятора?

Д*

ПЕРЕЙДИТЕ к В5.

НО1

Используя яюкгросхимы, НАИДИII и
УСТРАНИТ! разрыв в шикгричискои цепи
между дополни тельным отопителем, райо
ГЯЮ1ЦИМ на топливе, и точкой пайки
ЗЮС42 ПРОВЕРЬТЕ сис гему.

В5:	ПРОВЕРКА УПРАВЛЯЮЩЕГО
НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ ДОПОЛНИЛ ЛЫЮГ0
(НоПИТГЛЯ, РАБОТАЮЩИЙ НА
ТОПЛИВЕ

Ключ в положении 011 (выкл ) Пыклю
гиги дополни тельный огопиюль на панели
управления

Тамг.нио датчик |ОМ1Н'[..пур1' Пр»> »
внрыо । и< тему

И ширьте напряжении между штырем 8
рлзьпма СП! 01 рллотающ1ил на голлие*
дополнительногоотопителя, злекгричоской
цепи СНГ 02А(сини билои),о»с।ороны ниж
цюпроводки, и массой Риги» грируегся'
напряжение аккумулятора?

Д*

ПЕРЕЙДИТЕ к 06.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 08

Вб:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ДОПОЛНИ IТ ЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ.
РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ

ВКЛЮЧИ 19 ДОПОЛНИ Т0Л1 .НЫИ О ТОГ 1Итиль на |
панели управлении

Измерь го соиротилллнин между шты
ром 3 разьемл СНЕ01 дополни тельного ото
пи тиля, работающего на топливе, злекгри
ческой цепи СП122К (черной), со стороны
зликтропронодки, и массой Сопротивление
МОН1.НЮ 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ с помощью УУО'. дополни
тельный отопитель, работающий на гопли
во, и УС1 РАНИ ГЕ обнаруженный неисттрав
пости в соотитнсгнии г. таблицей кодон не
ИСПранности ПРОВЕРЬ!I правильно' ть
работы системы Если в памяти нот инфор
мициионвиспранносгях.1111’1 ИДИН кВ7

Нет

Используя злвкгросхомы, НАЙДИП и
УСТРАНИТЕ ратрын в я1<1К1ричнг.кои цепи
между дополнительным О1опи1елем, рабе .
1.НО1ЦИМ НА 1ОПЛИ1Ю, и точкой МАССЫ С!1??
ПРОВ! 1'ЫЕ систему

В7:	ПРОВЕРКА ДАТЧИКА
ТЕМПЕРАТУРЫ

Ключ и положении 01Г (В1.1КЛ) Про I
нор|.го датчик |(>мн<1р.пуры в<хютв«>н шии
г нровнркои 1ЛПМИН1ОН, дантюинкенцн но '
горащола Д.пчик 1<1М1нзратурЫНП0|ТяД)*й?

Дл

В1ММ1ИТО модуль упрЛНЛН1ИИ 11р 1И< Р»
гй Систему

Нот


В8:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПАНЕЛИ
УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ
ОТОПИТЕЛЕМ

Включите дополнительный отопитель на
панели управления Отсоедините Разъем
СНЕ02 панели управления дополнительным
отопителем.

Измерьте напряжение между штырем 1
электрического разъема СНР02 панели
управления дополнительным отопителем,
электрической цепи 8ВР74В (желто-крас-
ной), со стороны электропроводки, и мас-
сой. Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В9.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
8ВР74В (желто-красной) между панелью
управления дополнительным отопителем и
точкой пайки 82ВР74. ПРОВЕРЬТЕ
систему.

В9:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОТОПИТЕЛЕМ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 4 разъема СНЕ02 панели управления
дополнительным отопителем, электриче-
ской цепи 60116К (черно-фиолетовой), со
стороны электропроводки, и массой.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В10.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
между панелью управления дополнитель-
ным отопителем и точкой массы 6Р16.
ПРОВЕРЬТЕ систему.

В10: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ПАНЕЛЬЮ УПРАВЛЕНИЯ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОТОПИТЕЛЕМ И
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОТОПИТЕЛЕМ.
РАБОТАЮЩИМ НА ТОПЛИВЕ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СНЕ02 панели управления
дополнительного отопителя, электрической
цепи СНЕ020 (сине-белой), со стороны элек-
тропроводки, и штырем 8 разъема СНЕ01
работающего на топливе дополнительного
отопителя, электрической цепи СНЕ02А (си-
не-белой), со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В11.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
между панелью управления и дополнитель-
ным отопителем. ПРОВЕРЬТЕ систему.

В11: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ПАНЕЛЬЮ УПРАВЛЕНИЯ И
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОТОПИТЕЛЕМ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СНР02 панели управления
дополнительным отопителем, электриче-
ской цепи СНЕ02Э (сине-белой), со стороны
электропроводки, и массой. Сопротивление
больше 10 000 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ панель управления дополни-
тельным отопителем. ПРОВЕРЬТЕ систему.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
в электрической цепи между панелью
управления и дополнительным отопителем
ПРОВЕРЬТЕ систему.

ТЕСТ С: ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
ВЕНТИЛЯТОРА НЕ РАБОТАЕТ ПРИ
ВКЛЮЧЕННОМ ДОПОЛНИТЕЛЬНОМ
ОТОПИТЕЛЕ. РАБОТАЮЩЕМ НА
ТОПЛИВЕ - АВТОМОБИЛИ С
ПРОГРАММИРУЕМЫМ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОТОПИТЕЛЕМ,
РАБОТАЮЩИМ НА ТОПЛИВЕ

С1: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р54

Ключ в положении ОРР (выкл.).
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель Р54
(стандартная коробка реле). Плавкий предо-
хранитель в порядке9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С2.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Р54 (30 А). Если плавкий предохранитель
перегорает снова, используя схемы элек-
трических соединений, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание
ПРОВЕРЬТЕ систему.

С2: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Р54

Подсоедините Плавкий предохранитель
Р54 (стандартная коробка реле). Измерьте
напряжение между предохранителем Р54
(30 А) и массой Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к СЗ.

Нет

Используя	электросхемы,

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь
питания плавкого предохранителя Е54.
ПРОВЕРЬТЕ систему.

СЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА ОБДУВА

Отсоедините Разъем Р16 реле электро-
двигателя вентилятора дополнительного
отопителя. С помощью проверочного прово-
да с предохранителем (30 А) соедините
штыри 3 и 5 разъема Н16 реле электродви-
гателя вентилятора дополнительного ото-
пителя, со стороны электропроводки.
Электровентилятор работает на самой
низкой скорости?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С4.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к С8
С4 ПРОВЕРКА УПРАВЛЯЮЩЕГО
НАПРЯЖЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГА ТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ОТОПИТЕЛЯ

Выключите дополнительный отопитель
на панели управления Модуль управления
про'раммируемым дополнительным отопи
телем работающем на топливе, включает
управляющее напряжение только, если
температура охлаждающей жидкости пре-
высила 30 С Измерьте напряжение между
_'тыоем 1 разъема Я16 реле электродвига-
теля вентилятора дополнительного отопи-
теля со стороны электропроводки, и
массой Регистрируется напряжение
аккумулятора9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С7

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к С5

С5: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОТОПИТЕЛЕМ,
РАБОТАЮЩЕМ ТОПЛИВЕ И РЕЛЕ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ

Во избежание полок" и модуля управле-
- '9 ~еред отсоединением от клемм следует
обязательно выждать некоторое время лс-
е выключения дополнительного отопите-
работающего иа то^иве Включите до-
%г-<тель-ь > отопитель на панели управ-
--/? Отсоедините Разъем СНЕСИ допол-
- <• ’тг. -- - о 'С отопителя работающего на тол-
••ее Измерьте сопротивление между шты-
рем 4 разъем а СИР/ дополнительного ото-
/тегя	на топливе элеитри-

. СНР . |А -ор/Ч-:ВО<ИНеи) со
стороны электропроводки, и штырем 1
зазэеиа Й16 реге электродвигателя венти-
лятора дополнительного отопителя,
электрической цепи СНРгрс
клкмиевскмиеи^ со сторон*
электропроводки Сопротивление меньше 2
Ом9

Да

ГЕРЕЙДЛТЕхСб

Нет

Лспольэуя элеггросхеыы, НАЙДИТЕ и
/СТРД**ИТЕ разрыв в электричыуой цепи
между дохлмитет-ьжим оголите лом. ибо
гао^/м <а »оп.гм»е и реле эле* родьигате

л» вентилятора дополнительного
отогьпе/». ПРОВЕРЬТЕ систему

С6: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ
ОТОПИТЕЛЕМ, РАБОТАЮЩЕМ НА
ТОПЛИВЕ, И РЕЛЕ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
МАССУ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 4 разъема СНЕСИ работающего на топ-
ливе дополнительного отопителя, электри-
ческой цепи СНЕСЛА (коричнево-синей), со
стороны электропроводки, и массой
Сопротивление больше 10 000 Ом9

Да

ПРОВЕРЬТЕ с помощью 7708 дополни-
тельный отопитель, работающий на топли-
ве, и УСТРАНИТЕ обнаруженные неисправ-
ности в соответствии с таблицей кодов не-
исправности ПРОВЕРЬТЕ правильность
работы системы. Если неисправности не за-
регистрированы, ЗАМЕНИТЕ модуль
управления

Нет

Используя элехтросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
в электрической цепи между дополнитель-
ным отопителем работающим на топливе, и
реле электродвигателя вентилятора допол-
нительного отопителя ПРОВЕРЬТЕ
систему.

С7: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

ВЕНТИЛЯТОРА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ОТОПИТЕЛЯ

Е*лючите дополнительный отопитель на
панели управления Измерьте сопротивле-
ние между штырем 2 разъема А16 реле
электродвигателя вентилятора дополни-
тельного отопителя со стороны электро
проводки, и массой Сопротивление меньше
2 0м9

Да

ЗАМЕНИТЕ реле электродвигателя вен-
тиля'ара дополнительного отопителя
ПР' ;Р'- Г /' »'у

Нет

И' .	/-	' "-мь И-'ИДИТЕ и

УСТРАНИТЕ и Ха. : н я>е» гримлскли цепи
между реле элек (родджателя мн / г , .
дополнительного отопителя и точкой массы
СР 13 ПР' 4Ы РрГЕ систему

С8- ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ОТОПИТЕЛЯ

Измерьте напряжение между штырем 3
разъема Я16 реле электродвигателя венти-
лятора дополнительного отопителя, элек
трическои цепи 8В154Е (коричнево крас-
ной) со стороны электропроводки, и мае
сой Регистрируется напряжение
аккумулятора9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С9

Нет

Используя электросхемы НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цели
между реле электродвигателя вентилятора
дополнительного отопителя и плавким пре-
дохранителем Р54 ПРОВЕРЬТЕ систем/
С9: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ОТОПИТЕЛЯ И РЕЛЕ

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедините Разъем СН402А реле элек-
тродвигателя вентилятора обдува Измерь-
те сопротивление между штырем 5 разъема
Н16 реле электродвигателя вентилятора
дополнительного отопителя, со стороны
электропроводки, и штырем 4 разъема
СН402А реле электродвигателя вентилято-
ра обдува, электрической цели СВ,54С
(фиолетово-оранжевой) (автомобили с сис-
темой кондиционирования электрически
цепи СВ1546 (фиолетово-оранжевоид, со
стороны электропроводки Сопротивление
меньше 2 Ом9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к СЮ
Нет

Используя электросжемы НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цели
между реле электродвигателя вентилятора
дополнительного отопителя и реле эл»»ро
двигателя вентилятора обдува
ПРОВЕРЬТЕ систему

СЮ ПРОВЕРКА РЕЛЕ

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА
ОБДУВА

Измерьте сопротивление на рвлмв
СН4О2А реле электродвигателя ВвиТИМЖ
р .-О,./! . ме» ./ рДьы 1и1 ЦрОИЙ
г'-мъша С 'л цотиьлвние меньше 2 Ом?

Да

Автомобили без системы аондоюндо |

И-и ИДИН * СП Агон»
били с системой кондиционирования возду-
ч ха: ПЕРЕЙДИТЕ к С12

Нет

ЗАМЕНИТЕ реле электродвигателя вен-
тилятора обдува. ПРОВЕРЬТЕ систему

С11: РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ОТОПИТЕЛЯ - АВТОМОБИЛИ БЕЗ
СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ВОЗДУХА

I Отсоедините Разъем СН402В реле элек-
тродвигателя вентилятора дополнительно-
го отопителя.

□О

Измерьте сопротивление на разъеме
СН402В реле электродвигателя вентилято-
ра дополнительного отопителя, между шты-
рями 4 и 1, со стороны элемента.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
СН427О (сине-красной) между реле элек-
тродвигателя вентилятора дополнительно-
го отопителя и точкой пайки 82Н427.
ПРОВЕРЬТЕ систему

Нет

ЗАМЕНИТЕ реле электродвигателя вен-
тилятора обдува. ПРОВЕРЬТЕ систему.

С12: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ-
АВТОМОБИЛИ С СИСТЕМОЙ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Отсоедините Разъем А16 реле электро-
двигателя вентилятора дополнительного
отопителя. С помощью проверочного прово-
да с предохранителем (30 А) соедините
штыри 3 и 5 разъема Р16 реле электродви-
гателя вентилятора дополнительного
отопителя, со стороны электропроводки.

Измерьте напряжение между штырем 3
разъема СН402В реле электродвигателя
вентилятора дополнительного отопителя,
со стороны электропроводки, и массой. Ре-
гистрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С13.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
СВ154Е (фиолетово-оранжевой) между ре-
ле электродвигателя вентилятора дополни-
тельного отопителя и точкой пайки 82В154.
ПРОВЕРЬТЕ систему.

С13: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ОТОПИТЕЛЯ АВТОМОБИЛИ С
СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ВОЗДУХА

[«3

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СН402В реле электродвига-
теля вентилятора дополнительного отопи-
теля, со стороны электропроводки, и мас-
сой. Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С14.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
601150 (черно-серой) между реле электро-
двигателя вентилятора дополнительного
отопителя и точкой пайки 820115С.
ПРОВЕРЬТЕ систему.

С14: РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ОТОПИТЕЛЯ - АВТОМОБИЛИ С
СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ВОЗДУХА

Проверьте реле электродвигателя вен-
тилятора дополнительного отопителя. Реле
исправно?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической цепи
СН427Е (коричневой) между ш гырем 5 реле
электродвигателя вентилятора дополни-
тельного отопителя и точкой паики 82Н427.
ПРОВЕРЬТЕ сисгему.

Нет

ЗАМЕНИТЕ реле электродвигателя вен-
тилятора дополнительного отопителя
ПРОВЕРЬТЕ систему.

ТЕСТ О: ДОЗИРУЮЩИЙ НАСОС
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ,
РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ
ПРОГРАММИРУЕМОГО

ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ,
РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ НЕ
РАБОТАЕТ

01: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ И
ДОЗИРУЮЩИМ НАСОСОМ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ,
РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ/
ПРОГРАММИРУЕМОГО
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ,
РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ, НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедините Разъем С1066 модуля
управления. Отсоедините Разъемы сЮ70а
и С1070Ь дозирующего насоса дополни-
тельного отопителя, работающего на топли-
ве / программируемого дополнительного
отопителя, работающего на топливе. Про-
верьте жгут электропроводки между разъе-
мом С1066 модуля управления и дозирую-
щим насосом дополнительного отопителя,
работающего на топливе / программируемо-
го дополнительного отопителя, работающе-
го на топливе, на наличие повреждений Из-
мерьте сопротивление между штырем 7
разъема С1066 модуля управления (зеле-
ной электрической цепи), со стороны элек-
тропроводки, и разъемом С10706 дозирую-
щего насоса дополнительного отопителя,
работающего на топливе
программируемого дополнительного
отопителя, работающего на топливе, со
стороны электропроводки

Измерьте сопротивление между шты-
рем 8 разъема СЮ66 модуля управления
(зеленой электрической цепи), со стороны
электропроводки и разъемом С1070а дози
рующего насоса дополнительного отопите-
ля, работающего на топливе программа
роемого дополнительного отопителя, раоо-
тающего на топливе, со стороны электро-
проводки Жгут электропроводки без
повреждений и сопротивление во время
обоих измерении меньше 2 Ом7

Да

ЗАМЕНИТЕ дозирующий насос дополни-
тельного отопителя, работающего на топли-
ве программируемого дополнительного
отопителя, работающего на топливе.
ПРОВЕРЬТЕ систему.

Нет

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ повреждение
или разрыв в соответствующей электриче
ской цепи между модулем управления и до-
зирующим насосом дополнительного отопи-
теля, работающего на топливе / программи-
руемого дополнительного отопителя,
работающего на топливе. ПРОВЕРЬТЕ
систему.

ТЕСТЕ: СВЕЧА ПОДОГРЕВА НЕ
РАБОТАЕТ

Ни в коем случае не подавайте на свечу
накаливания напряжение 12 В Напряжение
выше 8 В ведет к выходу из строя свечи
накаливания.

Е1: ПРОВЕРКА СВЕЧИ ПОДОГРЕВА

Отсоедините Разъем С1066 модуля
управления. Измерьте сопротивление меж-
ду штырем 9 (белой электрической цепи) и
штырем 12 (коричневой электрической це-
пи) разъема С1066 модуля управления, со
стороны электропроводки. Сопротивление
меньше 1 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ на наличие повреждений и
при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
жгут электропроводки между модулем
управления и свечой подогрева. Если жгут
электропроводки в порядке, ЗАМЕНИТЕ
свечу подогрева. ПРОВЕРЬТЕ систему.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к Е2.

Е2 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ И СВЕЧОЙ
ПОДОГРЕВА

Отсоедините С1071а и С1071Ь свечей
подогрева

Измерьте сопротивление между шты-
рем 9 разъема С1066 модуля управления
(белой электрической цепи), со стороны
электропроводки и разъемом С1071Ь свечи
подогрева (белой электрической цепи), со
стороны электропроводки.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 12 разъема С1066 модуля управления
(коричневой электрической цели), со сторо-
ны электропроводки, и разъемом СЮ71а
свечи подогрева (коричневой электриче-
ской цепи), со стороны электропроводки.
Сопротивление в обоих случаях меньше 2
Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ свечу подогрева
ПРОВЕРЬТЕ систему.

Нет

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в соот-
ветствующей электрической цепи между
модулем управления и свечой подогрева.
ПРОВЕРЬТЕ систему

ТЕСТ Р: НЕ РАБОТАЕТ НАСОС
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ,
РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ -
АВТОМОБИЛИ С ПРОГРАММИРУЕМЫМ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОТОПИТЕЛЕМ

И: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
НАСОСОМ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ОТОПИТЕЛЯ, РАБОТАЮЩЕГО НА
ТОПЛИВЕ, И МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ

Отсоедините Разъем С11)66 модуля
управления Отсоединито Разъем С1069на

соса охлаждающей жидкости дополнитель
ного отопителя, работающего на топливе
Проверьте жгут электропроводки между
разъемом С1066 модуля управления и разъ-
емом С-1069 насоса охлаждающей жидко-
сти дополнительного отопителя, работаю-
щего на топливе на наличие повреждении
Измерьте сопротивление между штырем 10 '
(коричневой электрической цепи) и штырем
(фиолетовой электрической цепи) разъема
С1066 модуля управления, со стороны
электропроводки. Жгут электропроводки
без повреждении и сопротивление больше
10 000 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р2

Нет

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое за-
мыкание или повреждение в электрической
цепи между насосом охлаждающей жидко-
сти дополнительного отопителя, работаю-
щего на топливе, и модулем управления
ПРОВЕРЬТЕ систему.

Р2: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
НАСОСОМ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ОТОПИТЕЛЯ, РАБОТАЮЩЕГО НА
ТОПЛИВЕ, И МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ

рем 10 разъема С1066 модуля управления
(коричневой электрической цепи), со сторо-
ны электропроводки, и разъемом С1069 на-
соса охлаждающей жидкости дополнитель-
ного отопителя, работающего на топливе
(коричневой электрической цепи), со
стороны электропроводки

Измерьте сопротивление между шты
рем 11 разъема С1066 модуля управления
(фиолетовой электрической цепи), со сторо
ны электропроводки, и разъемом С1069 на
соса охлаждающей жидкое т и дополни тель ।
ною отопителя, работающею на топливе
(фиолетовой электрической цепи), сосюро }
ны электропроводки Сопротивление в *
обоих случаях меньше 2 Ом?
Дв

ЗАМЕНИТЕ насос охлаждающей жидко-
сти дополнительного отопителя, работаю-
щего на топливе. ПРОВЕРЬТЕ систему.

Нет

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в соот-
ветствующей электрической цепи между
насосом охлаждающей жидкости дополни-
тельного отопителя, работающего на топли-
ве, и модулем управления. ПРОВЕРЬТЕ
систему.

Проверка элементов

Электровентилятор подачи воздуха в
камеру сгорания

Ни в коем случае не подавайте на элек-
тровентилятор подачи воздуха в камеру сго-
рания напряжение 12 В. Напряжение выше
8 В ведет к поломке электродвигателя вен-
тилятора подачи воздуха в камеру сгорания.

1.	Частота вращения электровентилято-
ра подачи воздуха в камеру сгорания не со-
ответствует норме. ПРОВЕРЬТЕ крыльчат-
ку и сам электродвигатель на легкость хода
и отсутствие загрязнений. Проверьте на на-
личие жидкости, которая может замерзнуть
при температуре ниже 0°С Обратите внима-
ние на правильное расположение жгута
проводов. Устраните помеху, или причину
блокировки электродвигателя, при
необходимости ЗАМЕНИТЕ его.

2.	Разрыв/короткое замыкание в элек-
трической цепи электродвигателя вентиля-
тора. ПРОВЕРЬТЕ на наличие повреждений
жгут электропроводки электровентилятора
подачи воздуха в камеру сгорания и
УСТРАНИТЕ При необходимости
ЗАМЕНИТЕ электродвигатель. Измерьте
сопротивление между штырем 13 разъема
СЮ66 модуля управления (черной электри-
ческой цепи), со стороны электросети и кор-
I пусом электродвигателя вентилятора пода-
> чи воздуха в камеру сгорания. Измерьте со-
I противление между штырем 14 разъема
' С1066 модуля управления (коричневой
। электрической цепи), со стороны электро-
I проводки, и корпусом электродвигателя
I вентилятора подачи воздуха в камеру сго-
। рания Сопротивление в обоих случаях
• больше 2 000 Ом? Если да, ПРОВЕРЬТЕ
1 крыльчатку и электродвигатель
I вентилятора на наличие блокировки. См.
• выше Если нет, ЗАМЕНИТЕ
I электродвигатель

Датчик температуры

1.	ПРОВЕРЬТЕ на наличие повреждений
। оба провода (синих) датчика температуры и
при необходимости ЗАМЕНИТЕ датчик
температуры

2.	Проверьте электрическую цепь датчи-
ка температуры на наличие короткого замы-
кания на массу. Измерьте сопротивление

между штырем 3 разъема С1066 модуля
управления (синей электрической цепи), со
стороны электропроводки и корпусом дат-
чика температуры. Измерьте сопротивле-
ние между штырем 4 разъема С1066 модуля
управления (синей электрической цепи), со
стороны электропроводки и корпусом дат-
чика темпеоатуры. Сопротивление больше
10 000 Ом? Если да, перейдите к п. 3. Если
нет, ЗАМЕНИТЕ датчик температуры.

3.	Проверка датчика температуры. Из-
мерьте сопротивление между штырями 3 и
4 разъема С1066 модуля управления, со сто-
роны электропроводки Полученное значе-
ние сопротивления сравните со следующей
таблицей

Температура	Сопротивление
I 0°С	32,540 Ом
I 10°С	19,8700м
20°С	12,480 Ом
30°С	8,0600м
40°С		5,3300м
50сС	3,600 0м
60°С	2,4800м	
70°С	1,7500м
80°С	1,250 Ом
90°С	910 Ом
100°С		_670Ом	
| 110°С	500 Ом
120°С	3800м

Сопротивление соответствует контроль-
ному значению? Если да, датчик температу-
ры в порядке. Если нет, ЗАМЕНИТЕ датчик
температуры.

Датчик перегрева

1.	ПРОВЕРЬТЕ на наличие повреждений
оба провода (красных) датчика перегрева и
при необходимости ЗАМЕНИТЕ датчик
перегрева.

2.	Проверьте электрическую цепь датчи-
ка перегрева на наличие короткого замыка-
ния на массу. Измерьте сопротивление ме-
жду штырем 5 разъема С1066 модуля
управления (красной электрической цепи),
со стороны электропроводки и корпусом
датчика перегрева Измерьте сопротивле-
ние между штырем 6 разъема С1066 модуля
управления (красной электрической цепи),
со стороны электропроводки и корпусом
датчика перегрева. Сопротивление больше
10 000 Ом? Если да, перейдите к п. 3. Если
нет, ЗАМЕНИТЕ датчик перегрева

3.	Проверка датчика перегрева. Измерь-
те сопротивление между штырями 5 и 6
разъема С1066 модуля управления, со сто-
роны электропроводки Полученное значе-
ние сопротивления сравните со следующей
таблицей.

Температура	| Сопротивление
0°С	1 32,5400м	
Ю’С	19,870 Ом _
20’С	12.480 0м	
ЗОС	8,0600м		
_4(ГС		_5,ЗЗООм	
50’С	3,6000м	
60°С	2,480 Ом
70°С	1,7500м
80;С	1,2500м	
90°С	9Ю0м
100сС	1 6700м	
110’С	! 5000м		
1203С	13800м	

Сопротивление соответствует контроль-
ному значению? Если да, датчик перегрева
в порядке. Если нет, ЗАМЕНИТЕ датчик
перегрева.

Датчик пламени

1.	ПРОВЕРЬТЕ на наличие повреждений
оба провода датчика пламени и при необхо-
димости ЗАМЕНИТЕ датчик пламени.

2.	Проверка датчика пламени на наличие
короткого замыкания на массу. Измерьте
сопротивление между штырем 1 разъема
С1066 модуля управления (синей электри-
ческой цепи), со стороны электропроводки и
корпусом датчика пламени. Измерьте со-
противление между штырем 2 разъема
С1066 модуля управления (коричневой
электрической цепи), со стороны электро-
проводки. и корпусом датчика пламени. Со-
противление больше 10 000 Ом? Если да,
перейдите к п. 3. Если нет, ЗАМЕНИТЕ
датчик перегрева.

3.	Проверка датчика пламени. Измерьте
сопротивление между штырями 1 и 2 разъе-
1?Н>Ч- »	. < У 'Л'.н •<	.. . V “

лл^гролрпеодм* 11ол>ч»жиО«’ V. |ч« й»|0(Х»
про»	гравииг» со следующей

тлблиией

*»ШМЧ!р«ГУуМ	1 ЛТрО’ШЛПК»
	'ООО Ом
	1(е?Ом
лтс	'ЖОы
	1®’Ом
	' । И Ом
	«Ам Ом
	Г 34’Ом
ТООХ	1385 Ом
ТЗО'С	Ом
	; гьгаом
хют:	•МхА!
250 Г	гМЮм
хюс	7 г 20 Ом
ЙОС	2»ТОм
400-С	•4 ТОм

Ссоренмвлонн* соответствует контроль
ному значению7 Если да. датчик пламени в
поряди Если нет. ЗАМЕНИТЕ датчик пла-
мени Объем топпива подаваемого дози-
рующим насосом дополнительного отопите-
ля работающего на топливе программи-
руема о дополнительного отопителя,
работающего на топливе

'	Д™ и.ил'л-*я следует но

стома*г»с« В том ЧЛР «•ЛРЧ**ИИ» в ЗГГЙСТркче-
.х. > л ’•> оогг -моежчуоотопитгтов ходе и»

-•И.'-.г  ТВ .нмк
в «ном случе* риулпт мшрвммя не* о>дот
ДХПГМкИЫМ

Подготовительные работы для измере-
ния объема топлива

I оедииитв топливопровод МО ЖДУ до-
’мрующим насосом дополнительного отопи-
я работающе? о на т салив ’ программи-
руемо' о дополнительного отопителя, рабо-

<. о «а топливе, и опхтителем. При не-
Об'СЩИМОСТМ удлините топливопровод, Сво-
бодньы ханец топливопровода опустите в
едходчщую мерную емкость На панели
у раыюния включите программируемый
г? юлки ильный отопитель работающий на
или на автомобилях с непрограм-
мирхсмым дополнительным отопителем,
работ агощим на топливе, запустите двига

г и д ь ' ему поработать на оборотах хо-
гюс*о е и да (соблюдайте условия включе-
ния дополнительного отопителя, работаю
щего на ’огниве При необходимости за
бгчжнруи терма пчжлючатель датчика

> ч ........нужного воздуха Подача

,	< я чире > 45 секунд после

, '1ни1'>льного отопителя,
г с • .Л . Л' ' не МЯМН Е^ли топливо
•юступаг! из топливопровода без
луз*Ф»*и0 воздуха. выключите

ЛСПО'ТНИГеЛЬИЫЙ ОЮПИТвПЬ И ВЬ'ПМЙГ»
ТОПЛИ1 ю и г мерной емкое ги

Илнерение сЮъеш подаваемого
теплим

На панели управления включите про
грнммируемыи дополнителг ныи оюпитоль
работающий на топливе или, на автомоби
пмх с непро! рвммируемым дополнительным
отопителем работающим на топливе, м
пустит!- двигатель и дайте ему поработать
н т оборотах холостого хода (соблюдайте ус
лопия включения дополнит ельног о отопите
ля, работающего на топливе) Через 45
секунд начинается подача топлива

ПРИМЕЧАНИЬ Я’ сужчи и.шгучжич конец
и!п-1’ адо’ченн ттд*пюянлуро«н»ектпнтелч

Подача топлива автоматически прекра-
щается примерно через 90 секунд Выклю
чите дополнительный отопитель, работаю-
щий на топливе Объем топлива в мерной
емкости должен быть от 7 8 см3 до 9.0 см3.
Если объем топлива находится вне этого
диапазона, проверьте на наличие загрязне-
ния и при необходимости прочистите
фильтр во всасывающем патрубке дози-
рующего насоса дополнительного отопите-
ля. работающего на топливе программе
руемого дополнительного отопителя, рабо
тающего на топливе. Повторите измерение.
Если объем подаваемого топлива и после
прочистки лежит вне указанных пределов
подачи, замените дозирующий насос
дополнительного отопителя, работающего
на топливе программируемого
дополнительного отопителя, работающего
на топливе

Дополнительное отопление

Электродвигатель дополнительного
вентилятора обдува - снятие и
установка

1	. Снимите левую панель отделки грузо-
вого отделения.

5. Опустите автомобиль

6 Снимите панель отделки грузовоз
отделения

2	Снимите заслонку во вдухозаоора (для
наглядности корпус отопителя не показан)
Рассоедините электрический разъем (П.
Отсоедините шланг охлаждающе! о воздуха
резисторе от электродвигателя гтентил.ято
ра обдува (?) Выверните болты (3)

Корпус дополнительного отопителя
(универсального действия) - снятие и
установка

Автомобили с системой воздушного
кондиционирования

1	Слейте хладагент из системы воздуш-
ного кондиционирования

Все автомобили

2	. Поднимите автомобиль

3	. Пережмите шланги охлаждающей
жидкости.

Автомобили с системой воздушного
кондиционирования

4	Снимите магистрали хладагента с
испарителя.

Все автомобиля

Расч'едините элжтрнчкжнй рззмм
8.	Отсоедините от боковины корпус до-
полнительного отопителя. Отсоедините
воздуховод

9	Рассоедините электрический разъем
клапана дополнительного отопителя.

10.	При помощи специального инстру-
мента отсоедините шланги охлаждающей
жидкости от корпуса дополнительного
отопителя

303-397

11.	Снимите корпус дополнительного
отопителя.

Действуя в обратной последовательно-
сти, установите элементы на место.

Сердцевина дополнительного отопите-
ля (универсального действия) - снятие и
установка

1.	Снимите корпус дополнительного
отопителя.

2.	Снимите клапан дополнительного
отопителя.

6 Снимите
теплообменник

3.	Снимите нижнии корпус дополнитель-
ного отопителя. Выверните болт (1). Сними-
те семь зажимов (2) Отсоедините опорный
кронштейн магистрали хладагента (3). По-
тяните вверх нижний корпус
дополнительного отопителя(4).

4.	Отсоедините верхний корпус дополни-
тельного отопителя. Снимите семь зажимов
(1). Снимите прокладку (2).

5.	Разберите корпус дополнительного
теплообменника

дополнительный

Действуя в обратной последовательно-
сти. установите элементы на место.

Дополнительный отопитель (универ-
сального действия), работающий на топ-
ливе (в комплектацию автомобиля
входит: непрограммируемый вспомога-
тельный топливный подогреватель) -
снятие и установка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Заглушите все
отверстия.

Момент затяжки: 8 Нм.

Момент затяжки: 7 Нм.
Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

* Дополнительный отопитель (универсального действия), рабо-
тающий на топливе (в комплектацию автомобиля не входит:
непрограммируемый вспомогательный топливный
подогреватель) - снятие и установка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Заглушите все отверстия.

Момент затяжки: 811м.

Момент затяжки: 7 Нм.

Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Топливный насос дополнительного отопителя, работающего
на топливе (в комплектацию автомобиля входит: непрограм-
мируемый вспомогательный топливный подогреватель) -
снятие и установка

Снимите насос' охлаж-
дающей жидкости допол-
нительного отопителя, ра-
ботающего на топливе.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: За-
глушите все отверстия.

Установка выполняется
в порядке, обратном поряд-
ку снятия.

Топливный насос дополнительного отопителя, работающего
на топливе (в комплектацию автомобиля не входит: непро-
граммируемый вспомогательный топливный подогреватель) •
снятие и установка
Момшп <.няжки 7 Нм

///7//ОСЛ Р1 Ж1 НИ/	Аг/пушит	Пк1

ОГШЧЬ 1ИН

Дополнительный отопитель (в и темати-
ческого действия) - разборка и сборка

Ан гомцбили с дополнительным непро-
граммируемым отопителем, работаю-
щем на топливе

1 Снимите крышку рубашки водяного
охлаждения

Момент затяжки 7 Нм

Установка выполняется и порядке1, об-
ратном порядку снятия

Насос системы охлаждения вспомога-
тельного топливного отопителя • сня-
тие и установки

6. Рассоедините электрические разъемы
топливного насоса Стяните втулки жгута
электропроводки.

Снимите дополнительный отопи голь, ра
ботдющии на топлипо

Установка выполняется в порядке, об-

ратном порядку снятия

Автомобили с дополнительным про-
граммируемым отопителем, работаю-
щем на топливе

3. Снимито крышку топливного насоса.

9. Снимите крышку электродвигателя
вентилятора подачи воздуха в камеру
сгорания.

2 Снимите крышку электродвигателя
вентилятора подачи воздуха в камеру
сгорания

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. Заглушите все
отверстия.

7. Снимите трубопровод топливного
насоса

4 Отсоедини го от дополнительного ото-
пителя насос охлаждающей жидкости.

5 Снимите насос охлаждающей жидко
сти Рассоедините шнжнрнын ргпьемы.

Все автомобили

10. Отсоедините датчик перегреты и дат
чик температуры от рубашки охлаждения
Отбракуйте уплотнительные кольца
круглого сечения.

15. Отсоедините жгут электропроводки
от электрического разъема дополнительно-
го отопителя, работающего на топливе (дат-
чик пламени для наглядности показан
снятым)

20 Используя подходящую отвертку,
снимите теплообменник Отбракуйте уплот
нительное кольцо круглого сечения

11 Выверните болты дополнительного
отопителя, работающего на топливе

ПРИМЕЧАНИЕ- Установите новые уплотни-
тельные кольца круглого сечения и прокладки
Уплотнительные кольца круглого сечения перед
установкой смочите в охлаждающей жидкости

Установите элементы на место, дейст-
вуя в обратной последовательности

Корпус дополнительного отопителя
(универсального действия) - разборка и
сборка

1. Снимите резистор электродвигателя
вентилятора. Рассоедините электрический
разъем (1). Выверните болты (2)

18. Снимите электродвигатель вентиля-
тора подачи воздуха в камеру сгорания. От-
бракуйте прокладку.

14 Отсоедините жгут электропроводки
от электрического разъема дополнительно-
го отопителя, работающего на топливе (све-
ча подогрева для наглядности показана
снятой).

12 Снимите крышку электродвигателя
вентилятора подачи воздуха в камеру
сгорания.

16. Снимите свечу подогрева.

17 Снимите датчик пламени

13 Снимите модуль дополнительного
отопителя, работающего на топливе. Рассо-
едините внутренний штекерный разъем.

19. Снимите камеру сгорания. Отбракуй-
те прокладку.

2. Снимите электродвигатель вентиля-
тора обдува. Рассоедините электрический
разъем (1). Отсоедините шланг охлаждаю-
щего воздуха резистора от электродвигате-
ля вентилятора обдува (2). Выверните
болты (3).

3. Снимите модуль дополнительного ото-
пителя. Рассоедините электрический разъ-
ем (1). Выверните болты (2)

К?
9. Разберите корпус дополнительного
теплообменника.

4. Снимите исполнительное устройство
задней заслонки распределения воздуха
Рассоедините электрический разъем (1).
Выверните болты (2) Отсоедините привод
। исполнительного устройства (3).

10. Снимите дополнительный
теплообменник.

5 Снимите клапан дополнительного
отопителя.

6. Снимите нижний корпус дополнитель-
ного отопителя. Выверните винт (1). Сними-
те семь зажимов (2). Снимите опорный
кронштейн магистрали хладагента (3). По-
тяните вверх нижний корпус
дополнительного отопителя (4).

8 Отсоедините верхний корпус дополни-
: тельного отопителя. Снимите семь зажимов
I (1). Снимите прокладку (2)

Действуя в обратной последовательно-
сти, установите элементы на место.

Воздушное кондиционирование
Компрессор А С
| Компрессор А/С У516

Капиллярная трубка постоянного сече-
ния испарителя
।------------------------------  	.

|Капигтлрная трубка пхтоянюо	Крас-

сечения испарите>пя	цвет

Существует две опции на выбор. Перед-
няя система кондиционирования с ручным
управлением температурой. Передняя и
задняя система кондиционирования с
ручным управлением температурой.

Контур хладагента

1.	Конденсатор

2.	Компрессор системы
кондиционирования

3.	Выпускная магистраль дополнитель-
ного испарителя (если имеется)

4.	Ресивер (аккумулятор) хладагента

5.	Электровентилятор

6.	Испаритель

7.	Капиллярная трубка постоянного се-
чения испарителя

8.	Впускная магистраль дополнительно-
го испарителя (если имеется)

9.	Вентилятор системы охлаждения

10.	Сторона высокого давления, жидкая
форма и теплое состояние

11.	Сторона низкого давления, жидкая
форма и холодное состояние

12.	Сторона низкого давления, газооб-
разная форма и холодное состояние

13.	Сторона высокого давления, газооб-
разная форма и горячее состояние

Компрессор кондиционера (2), приводи-
мый в действие двигателем, всасывает га-
зообразный хладагент из ресивера (аккуму-
лятора) хладагента и сжимает его. Темпе-
ратура хладагента повышается до значения
от 70°С до 1 Ю°С. Под высоким давлением
он направляется к конденсатору (1). В этот
момент тепло от хладагента забирается
воздухом, пропускаемым через ребра охла-
ждения. Из-за этой потери тепла хладагент
переходит в жидкую форму и покидает
сердцевину конденсатора. Капиллярная
трубка постоянного сечения (7), которая от-
деляет хладагент, находящийся под высо-
ким давлением, от хладагента, находящего-
ся под низким давлением, располагается
между конденсатором и испарителем (6).
Этот трубопровод с жиклером замедляет
поток хладагента, идущего от компрессора,
и поэтому давление в конденсаторе растет.
После прохождения через капиллярную
трубку постоянного сечения жидкий хлада-
гент расширяется и течет к испарителю, где
превращается в пар Это приводит к выде-
лению теплоты из воздуха, поступающего в
салон Воздух охлаждается, и содержащая-
ся в нем избыточная влажность конденси-
рует ся и отводится Хладагент идущий из
испарителя, течет в ресивер хладагента и
оова всасывается компрессором хладаген-
та Система защищена реле выключения
высокого давления, для того чтобы предот-
еоатитъ повреждение вследствие воздейст-
вия повышенного давления (пример, вслед-
ствие переполнения). Если давление превы-
шает максимально допустимое значение,
реле высокого давления выключает
компрессор кондиционера. Цикл
компрессора регулируется реле низкого
давления в соответствии с давлением в
ресивере хладагента. Реле низкого
давления выключает компрессор
кондиционера всегда, когда давление
падает ниже установленного значения
(например, если имеется протечка)

Обзор системы кондиционирования

1.	Конденсатор

2.	Компрессор системы
кондиционирования

3.	Корпус отопителя/испарителя

4.	Порт низкого давления

5.	Капиллярная трубка постоянного се-
чения испарителя

6.	Порт высокого давления

7.	Магистрали хладагента дополнитель-
ной системы кондиционирования (если
имеется)

8.	Реле выключения низкого давления

9.	Ресивер (аккумулятор) хладагента

10.	Реле выключения высокого
давления

11.	Трубка для слива воды

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Заглушите все
отверстия.

Муфта и электромагнитная катушка
муфты - снятие и установка

1	Снимите компрессор системы конди-
ционирования (А/С).

2	Снимите ведомый диск компрессора
системы кондиционирования.

ПРИМЕЧАНИЕ Снимите прочно сидящий
шкив компрессора, при необходимости восполь-
зовавшись соответствующим съемником.

3.	Снимите шкив привода компрессора
системы кондиционирования Снимите дис-
танционные шайбы. Отбракуйте стопорное
кольцо шкива.

4.	Снимите стопорное кольцо электро-
магнитной катушки.

ПРИМЕЧАНИЕ' Отметьте установочное по
поженив электрического оазъема электромаг
нитной муфты системы кондиционировании от
носительно корпуса компрессора

5	Снимите кольцо электромагнитной!
катушки.

Установка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не перекашивайте <
кольцо электромагнитной катушки при установке
в компрессор системы кондиционирования Сле-
дите за установочным положением электриче-
ского разъема электромагнитной муфты систе-
мы кондиционирования относительно корпуса
компрессора Установите новое стопорное
кольцо шкива компрессора системы
кондиционирования.

1.	Действуя в обратной последователь-
ности, установите элементы на место.

2.	Проверьте воздушный зазор электро-
магнитной муфты системы
кондиционирования.

Компрессор системы воздушного кон-
диционирования (А/С)  2.21.

ОигаЮгц-ТОа (Рита) 01е5е1  снятие и
установка

1.	Выполните процедуру регенерации
хладагента в системе кондиционирования
(А/С).

2.	Приподнимите и подоприте
автомобиль.

3.	Снимите ремень привода вспомога-
тельных агрегатов.

4.	Момент затяжки: 8 Нм.
, 4Ш»

I МсМ.'И'  ,П» .-!.<» 0 Н*->
М|1Н,Н|| Ы."..’.'	•. ||М

\<|.||.0Л1'| |Н 1||0'1(|>((Ч|	|>	1>|1

’ р . 11 ,<•>! '.»|'<1.|1<| ‘ 'ШчИ I I |1|.ч шг  • » \ ..

Г ••«!'н ин..|л...и 1|4ир>> 'нн.'. и Ц1ИНН к|лпи .

। |и<н*А •	. л ч»п ||>г ьсинрн..‘р|цч>

। мй,ж»
АлМ м< .	, «л »•♦« <м« «<П «	й>’»'

„г.-" •<.>«.♦( Д Г) • (

НЧ /	.и,Инг М

|<Н1 1|<МН

। • । • и I Н.п И «И И |>1111Ц111|Н1|1111||||||Ц||

Л.ЧЛр . . .1/1 I 1<1 I г*1| I ИН • || ИН1.М < 1Н>0
|Ы| >. н<.рнЫ4»1«ч| । I । I II 1,н1я1о1 Н1

|М|<» I М.Н... * |( I Л....П.

I |1| 111.1111111111 |1||||Ц|ип|1\ р.п к|п'|'н|11Н
•ичц. .пн ( и, । .Мн !» ч ир н ри н (I |р. *«♦ ||ц|1|
1Лй)

' I |р|1н<|>у|11М111>1 И ||||||.>прнь
иИ|-м.«мц1|

I I 1||1М||1>> р|>М1>||1. 1|рП111Ч|<1 III пим.и .|
|«1|||<111 II |1|>,.| И|,'Н

|1п;ЛЧ и 1'1 АМИН 1.к ци......................

I Р1 I НЧП1Н I,	<>|н>1У'<|\р\ |'| I I И. р п|||Н

МН1>|><.......  К	.|ц||>Ы0 МЧ!ф11П1|>|111р.,И ПИН

Л.

I ||4|.'.<1'|11нмн., и 1||><||п.р|||.<
' щ । ниилмо»

| | 111,1,И , ,,.М*1.Н ||р|||1,>>|| ||< |||<М.» .|
(..'НИ. . \1р.'< 4, >1>

I . Нщ >‘‘1П 1...МП11.. , ср МфцанПН I И I
,1.0 II л,, .1,. 1СН.Н М.Х

1 М..М01Н .,И»1<.М1 .'||1м

I МрМ|>и1 н|нгк1.|| '1>1|М

• МЛПМН 11|1'1'Ц||Ц “||1м

^1 I П1|||Н.1 1Ч.111|1Н11>11<11 Ц II Ц|1рн1|1<|| ни
р Н1ЫМ Исрчфл |||>||1||| II 1111. ПНИ1.1 \Л1Н1|
|1||рМ1|,|||.||< |<Ц||Ы||| |\р\| 11П1Н I |1<||1||||1| М П III I
р.11|.'|| М|.1Ц.||0И| I Ч1Н ||1|. 1..1М|1|.0и.>р1|.1В
М(|. ||||

। .'/и|1)|>||*|П • н> II |/>1«|. 0г| . и>ци, >, н>

Н.чф.1

I ИНМ1111-1м1рн\. |1|<1||1||Н||.| |1< <|(|р|1|0||М

При у. |,|11пп|*ч пкпюпиши Нр.ч|»1|рр|

I 11И111П И 1н'|р.1Н111И 1..Н П1'1|.1П II. Н

\\нмь-/| «л ||/I|^Ч1^||Ч > НИ1Н, III. I .имм
к И

|1|,||||1Ц1111|Н Нр.М|г11|\Р\ р|Ч.‘‘|.'|' |||1'“ I
1|й1'||1Ы Р .||.р1М11 П|.111|11Ц1111инр1|пг1н1|||
(АН

|1>‘|.’|Л	.................

.....л

I Мнм01П М1.|'Ы||| <Нм
‘ К1.<М|П1| 1.р<*.^м1 И Им

I М,>М.>1<- . <1'.»М1 Р Нм
Мо«И'Н1 М1ч»м« 1|м

1 Мем» (, 1...М 1.1,11 \1 ||м

V. |г|н.фК,« .. ............... п р..р.«11>„, ,.0

|ЧЧЫМ <н.р.чщ^ I ил.ни II .................. ,,. ^1(1й,|

...I< 'и-.м и н>"1> 11 < Ьр, <	|н.| м<|| 1>. .

|Ч1Ш‘ ..... ..............  ИЦ	I. ,	1п'Ч,.р, , ,

М.1. <0

пш
Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия Нанесите на уплот-
нительные кольца круглого сечения магист-
ралей хладагента чистое компрессорное
масло

Всасывающий накопитель - снятие и ус-
тановка

Выполните процедуру регенерации хла-
дагента в системе кондиционирования
(А/С).

Снимите левую фару.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: После снятия реле
низкого давления клапан реле низкого давления
должен быть полностью закрыт.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Заглушите

все

отверстия.

Момент затяжки: 8 Нм.

Момент затяжки: 25 Нм.

Реле низкого давления - снятие и уста-
новка

Приподнимите и подоприте автомобиль.
Отсоедините от лонжерона бачок стекло-
омывателя лобового стекла и отложите его
в сторону.

Момент затяжки: 8 Нм.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия. Перед установкой
нанесите на уплотнительные кольца реле
выключения низкого давления чистое
компрессорное масло.

Реле высокого давления - снятие и уста-
новка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: После снятия реле
высокого давления клапан реле высокого давле-
ния должен быть полностью закрыт.

Момент затяжки: 8 Нм.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия. Перед установкой
нанесите на уплотнительные кольца реле
высокого давления чистое компрессорное
масло.

Сердцевина конденсатора (холодильни-
ка) - снятие и установка

Выполните процедуру регенерации хла-
дагента в системе кондиционирования
(А/С). Снимите облицовку бампера. Закре-
пите радиатор при кабельных стяжек.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Заглушите все
отверстия.

Момент затяжки: 8 Нм.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия Нанесите на уплот-
нительные кольца круглого сечения магист-
ралей хладагента чистое компрессорное
масло.

Приподнимите и подоприте автомобиль.

Момент затяжки: 25 Нм.
। Установка выполняется в порядке, об-
। ратном порядку снятия. Нанесите на уплот-
| нительные кольца круглого сечения магист-
। ралей хладагента чистое компрессорное
* масло.

Магистраль разгрузки, идущая от ком-
прессора к конденсатору - 2.21_
йигаЮгд-ТОС! (Рита) 01е$е1 - снятие и
установка

Выполните процедуру регенерации хла-
дагента в системе кондиционирования

| (А/С) Снимите левую фару

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Заглушите все
отверстия

Момент затяжки: 8 Нм.

Приподнимите и подоприте автомобиль.
| Момент затяжки: 20 Нм.

Момент затяжки: 8 Нм

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия. Нанесите на уплот-
нительные кольца круглого сечения магист-
ралей хладагента чистое компрессорное
масло.

Магистраль разгрузки, идущая от ком-
прессора к конденсатору - 2.41.

ОигаЮгд-ТОа (Рита) О/е$е/ - снятие и
установка

Выполните процедуру регенерации хла-
дагента в системе кондиционирования
(А/С). Снимите левую фару.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Заглушите все
отверстия.

Момент затяжки: 8 Нм.

Приподнимите и подоприте автомобиль.
Снимите ремень привода вспомогательных
агрегатов.

Опустите компрессор хладагента на-
сколько это возможно и закрепите его в сто-
роне. Момент затяжки- 25 Нм

1.	Момент затяжки: 8 Нм.

2.	Момент затяжки. 8 Нм.

3.	Момент затяжки: 20 Нм

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия. Нанесите на уплот-
нительные кольца круглого сечения магист-
ралей хладагента чистое компрессорное
масло.

Магистраль всасывания, идущая от кон-
денсатора к испарителю - снятие и
установка

Для всех автомобилей

Выполните процедуру регенерации хла-
дагента в системе кондиционирования
(А/С). Снимите левую фару Снимите насос
и бачок системы омывания лобового стекла.

Автомобили с правосторонним рулевым
управлением
отверстия

Момент затяжки: 25 Нм.

Для всех автомобилей

Снимите расширительный бачок с пе-
редней стенки кузова и отложите в сторону.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ- Заглушите

все

Выпускная магистраль испарителя -
снятие и установка

Все автомобили

Разгрузите хладагент из системы конди-
ционирования. Снимите левую фару.

Автомобили с правосторонним управле-
нием

Момент затяжки: 8 Нм.

Автомобили с дополнительным блоком
управления микроклиматом

Момент затяжки: 8 Нм.

Снимите расширительный бачок с пе-
редней стенки кузова и отложите в сторону.

Все автомобили

Момент затяжки: 8 Нм.

Для всех автомобилей

Момент затяжки: 8 Нм.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия. Нанесите на уплот-
нительные кольца круглого сечения магист-
ралей хладагента чистое компрессорное
масло.
Припс<дк>’митг' и годелрите аатомооа.ть.
Момент аатяхли. 20 Им

Выполни: е процедуру оеонтлции » ч

ДДГйм1'Л в ОСТ«мц Ь'^диф’г-ирсо •..•«
(АС’ СМИМИТе -11^10 4^'44

Магистраль кдрдам от л-деммефлго

•нМОЛи Т.« •« А Ач'М 'м;лр> .' Л
ОипКк^ТРС) (Рит^ Рг<?' • гкягм* м
устэмым

Д~я веет автомоо- ; '

Пр<ООДнни.Пе м подоприте «ЮТОмОбига.
Снимите ремень прииеда «спеио! ал -.•»к
лре'агса.

Для всех аетомобн тсИ

МОМ; ..ТАЛКМАИ 8 Нм

Установит»» злвмент^' н-1 место. де*К‘ 1
| вуя в ООрвТнО.» ЛОСПОДОВЛТ. /к.нОСТ»1 Н.Ъи*
< снтокауплоткитв.%ньл*ноп1,цз круглого се
| Чехия ылгисгоо1км хлАДГента нлетое
1 комлраахр»<ое млело

Устанмм выполн*г!с« о поре* - X
рДТНОМ порядку СНЯТИЯ Наноглтг М » >Л01
нитдемньл»мх?ы*2 круг -чуосочки* маги.-
рзь’си хПШЭм-НЫ миСТЛ.- лОмпрвССОриУ»
млею

Магистраль идуац^ от всдеымкдого
накопителя л коипроссор-, - 24С
Оигз1оо}~ТОС1 (Рита) 0-сис1 - смеги» *
>сглм?ао

Для всех автомобиле

Выполните процедуру р< 'нерщим » а
аагентл в ;л темокондициз мх?ини* ?>.,«
мате п< дую фару

ПР&дОСГ^РЕМ&МЕ. ЭГ7№^* «»
0»ЖК’ж<

Момент •цтяжи 8 Нм

Автомобили с ДОПОЛЗ ггПОНММ Р 'С «ом
улрлвлгнм ммлролпмыа там

МОМч I М1ТЧЧАН 8 Нм
Для всех автомобилей

Опустите ло*/"рессор «ладагента на-

о лько ?те возможно и закрепите ста в ста-
рое. Момент зат«мки: 25 Нм

Для всех автомобилей

Момент затяжки: 8 Нм.

1	Момент затяжки: 8 Нм.

2	Момент затяжки: 8 Нм.

3	. Момент затяжки. 20 Нм.

Приподнимите и подоприте автомобиль

Автомобили с дополнительным блоком
управления микроклиматом

Момент затяжки: 8 Нм

490
------

Дополнительная система управле-
ния микроклиматом

Контур хладагента

1.	Конденсатор

2.	Компрессор системы
кондиционирования

3.	Электровентилятор

4.	Дополнительный испаритель

5	Терморегулирующии вентиль,

6.	Вентилятор системы охлаждения

7	Сторона высокого давления, жидкая
форма и теплое состояние

8.	Сторона низкого давления, жидкая
форма и холодное состояние

9.	Сторона низкого давления, газообраз-
ная форма и холодное состояние

10.	Сторона высокого давления, газооб-
разная форма и горячее состояние

11.	Передняя система
кондиционирования

12	Дополнительная установка конди
ционирования воздуха

Хладагент, необходимый для заднего
контура, берется в жидкой форме из перед-
него контура перед капиллярной трубкой по-
стоянного сечения и направляется к расши-
рительному клапану (5) заднего контура.
Расширительный клапан управляет хлада-
гентом, поступающим в дополнительный ис-
паритель (4), в зависимости от давления и
температуры в дополнительном испарите-
ле Хладагент покидает дополнительный ис-
паритель в газообразном состоянии и через
расширительный клапан снова
направляется в передний контур

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия Нанесите на уплот-
нительные кольца круглого сечения магист-
ралей хладагента чистое компрессорное
масло

Магистраль, идущая от всасывающего
накопителя к конденсатору - 2.3Е
Вига1ес-НЕ (МИ) - снятие и установка

Для всех автомобилей

Выполните процедуру регенерации хла-
дагента в системе- кондиционирования
(А/С) Снимите левую фару

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Заглушите все
отверстия

Момен’ затяжки 8 Нм

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия Нанесите на уплот-
нительные кольца круглого сечения магист-
ралей хладагента чистое компрессорное
масло.
ГИС. |ОМ.« ОТОПЛЕНИЯ И К<>1ЩИЦИОНИрО1«.-|НИЯ

КОНДИЦНОННрОЛЛНИЯ

1 КОШ VI) ВЫСОКО!0 ДаИПОНИЧ

? Контур низко! о давления

I М«\ то роли

4 Порты исплрнтеля

Элементы управления

блок управления системой кондициони-

рования салона

Автомобили лоз системы кондиционн-

ое линия воздуха

Сердцевина испарителя - снятие и уСта.
новкв

Снимите порпут дополнительной смете
мы управления микроклимата салона

Снимите испаритель

Установка выполняется в порядку об
ратном порядку снятия

Термостат ячеек ий р. <с ширит ель нын
клапан - снятие и установка

Снимите исгиритоль

ПГГ.ДОСГЬРР.Ж1Н^ Заглушите
отверстия

Отсоединит о управляющую магистраль
от магистрали хлады онта Момент
татчжки 8 Нм.

Установка выполнятся в порядке, Об-
ратном порядку снятия Нанесите на уплот
нитоньные кольца крут лого сечения мат »« ।
ранни хладагента чистое компртччернот
масло

Блок управления системой микроклина
та салона находится на цйнтр<»льнои консо
ли панели приборов. Частота ирдщони
тилятора, температура о салоне и распрецн
лт'ние воздуха управляются тремя поворот
ними переключателями Управление ы
слонками распределения воздуха осущес тн
ляотся с помощью блока заслонки распре
деления воздуха, который связан с блоком
управления посредством тросового призе
да Управление температурной заслонкой
осуществляется с помощью блока темпера
турнои заслонки, который также связан с
блоком управления посредством тросового
привода. Переключатель вентилятора обду
ва соединен с трехступенчатым резисто-
ром, за счет чего обеспечиваются четыре
скорости работы электродвигателя венти
лятора обдува. Кроме того, в пвраключв
толь вентилятора обдува встроен переклю-
чатель режима рециркуляции воздуха При
нажатии переключателя режима
рециркуляции	активируется

исполнитильное	устройство заслонки

рециркуляции с вакуумным управлением
которое открыеаатмакрыеает заслонку
рециркуляции

Автомобили с системой кондициониро-
вания воздуха

Блок управления системой микроклима
та салона на автомобилях с сиегемо»! ко щи
циониропания отличается наличием выклю
чаюпч кондиционера, порченною ,<
ключательвонтипятораобдупа Крем»' тою
управление температурной мсломкой ос>
Щ11С1В1ТЧОТСЯ посредством переключатели
температуры. который имеет .ьммричс
скую СВЯЗЬ С И- ПОЛННТ&ПЬНЫМ устроисиюы
смесительной температурной ыслочки
Обзор корпуса отопителя испарителя

Автомобили, оснащенные системой руч-
ной регулировки температуры

1	Исполнительное устройство заслонки
системы рециркуляции воздуха

2	Блок управления системой кондицио
нирования салона

3	. Управление заслонкой распределения
воздуха

4	. Резистор электродвигателя вентиля-
тора обдува

5	Рычаг управления смесительной за-
слонки регулировки температуры

Общий вид корпуса отопителя теплооб-
менника - автомобили с автоматической
регулировкой температуры

1.	Исполнительное устройство заслонки
системы рециркуляции воздуха

2.	Блок управления системой кондицио-
нирования салона

3.	Управление заслонкой распределения
воздуха

4	Исполнительное устройство смеси-
тельной заслонки регулирования темпера-
туры воздуха

5.	Реле электровентилятора обдува

6.	Резистор электродвигателя вентиля-
тора обдува

7	Переключатель обогрева стекол

8.	Переключатель максимального
охлаждения

Переключатель обогрева стекол при
полном отклонении заслонки распределе-
ния воздуха включает систему кондициони-
рования в режим обогрева стекол. Кроме
того, посредством реле вентилятора обдува
он включает первую скорость вентилятора
обдува, если переключатель вентилятора
обдува стоит в положении "О". Переключа-
тель максимального охлаждения при пол-
ном отклонении температурной заслонки в
положение охлаждения посредством запор-
ного клапана охлаждающей жидкости
отключает поток охлаждающей жидкости
от радиатора системы отопления.

Органы управления микроклиматом в
сборе (в комплектацию автомобиля вхо-
дит: кондиционирование воздуха) -
снятие и установка

Снимите аудиоблок

Автомобили, оснащенные системой ручной регулировки
температуры

Общий вид корпуса отопителя/теплообменника -
автомобили с автоматической регулировкой температуры
493
—

Установите элементы на место работая
। в обратной последовательности

Органы управления микроклиматом в
сборе (в комплектацию автомобиля не
входит: кондиционирование воздуха) 
снятие и установка

Снимите аудиоблок

Резистор электродвигателя вентилято-
ра обдува - снятие и установка

Автомобили с левосторонним управле-
нием

Автомобили с правосторонним управле-
нием

Установите элементы на место, работая
в обратной последовательности.

Все автомобили
Установите элементы на место, работая
в обратной последовательности.

Привод смесительной заслонки впус-
каемого воздуха (в комплектацию авто-
мобиля входит: кондиционирование
воздуха) - снятие и установка

Для всех автомобилей

Отсоедините провод "массы" от аккуму-
ляторной батареи. Снимите аудиоблок. Сни-
мите обшивку стоек А справа и слева.

ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните передние колеса в
положение "прямо вперед".

Оттяните в сторону коврик ниши для ног.
Момент затяжки' 12 Нм.

Приподнимите и подоприте автомобиль.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Используйте новые
болты

Снимите шарнирную муфту рулевой ко-
лонки с вала рулевой колонки Момент за-
тяжки: 28 Нм.

Опустите автомобиль
Момент затяжки: 9 Нм.
Привод смесительной заслонки впус-
каемого воздуха (в комплектацию авто-
мобиля не входит: кондиционирование
воздуха) - снятие и установка

Автомобили с левосторонним управле-
нием

Установка выполняется в порядке об
ратном порядку снятия.

Привод смесительной температурной
заслонки - снятие и установка

Установка

1. Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

2. Отпустите болты на 4 оборота.

3	Запустите двигатель и поверните ру-
левое колесо от упора до упора.

4	. Момент затяжки: 12 Нм.

Автомобили с правосторонним рулевым
управлением

Для всех автомобилей

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия
ГЛАВА 9

I

Электрооборудование

, Освещение щитка и панели прибо-
ров

Диагностика и проверки

Визуальный осмотр

 Электрооборудование

Плавкие предохранители

Жгут электропроводки

Электрические разъемы

Светодиод (ы)

Лампа (ы)

Переключатель (и)

Щиток приборов

Аудиосистема

Панель управления систем отопле-

I ния/кондиционирования

Аудиосистема

Тахограф

ТЕСТЫ

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте цифровой муль-
тиметр для всех электрических измерений.

ТЕСТА:ПОДСВЕТКА ПАНЕЛИ
ПРИБОРОВ НЕ РАБОТАЕТ

А1: ПРОВЕРЬТЕ НАРУЖНЫЕ ЛАМПЫ

Поверните переключатель фар во вклю-
ченное положение'. Наружные лампы
горят?

Да

УСТАНОВИТЕ новый переключатель
фар. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Обратитесь к разделу Лампы.

ТЕСТ В: ПОДСВЕТКА ЩИТКА
ПРИБОРОВ НЕ РАБОТАЕТ

В1:	ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ПОДСВЕТКИ
ЩИТКА ПРИБОРОВ

Отсоедините Разъем СМС01 щитка при-
боров. Поверните переключатель фар во
включенное положение. Измерьте напря-
жение между штырем 10 разъема СМС01
щитка приборов, электроцепи С1М7 (си-
не-красной), со стороны электропроводки, и
массой при переводе переключателя дим-
мера из минимального в максимальное по-
ложение. Напряжение изменяется в
диапазоне приблизительно от 1 до 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В2.

В2:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
С1.Н17 (СИНЕ-КРАСНОИ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 10 разъема СМС01 щитка приборов,
электроцепи С1И17 (сине-красной), со сто-
роны электропроводки, и штырем 9 разъема
С1Е23 переключателя фар. электроцепи
С1.М17 (сине-красной), со стороны электро-
проводки. Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

Установите новый переключатель фар.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ВЗ:	ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПОДСВЕТКА ЩИТКА ПРИБОРОВ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 18 разъема СМС01 щитка приборов,
электроцепи 60116 (черно-фиолетовой), со
стороны электропроводки, и массой. Сопро-
тивление меньше 1 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый щиток приборов.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.

ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Таблица признаков неисправности

Состояние	Возможные причины		Действие
Подсветка панели приборов не работает			Плавкий предохранитель Переключатель фар Электрическая цепь		Перейдите к ТЕСТУ А
Подсветка щитка приборов не работает		  Подсветка панели климат-контроля/интегрированной । панели управления не работает			Плавкий предохранитель (и). Электрическая цепь (и). Щиток приборов	  Плавкий предохранитель {и). Электрическая цепь (и). Блок управления микроклиматом	Перейдите к ТЕСТУ В  Перейдите к ТЕСТУ С
‘ Подсветка аудиоблока не работает	Плавкий предохранитель (и). Электрическая цепь. Аудиоблок		Перейдите к ТЕСТУ О
Подсветка выключателя аварийной световой сигнализации; не работает	Плавкий предохранитель (и). Электрическая цель. Выключатель аварийной световой сигнализации			Перейдите к ТЕСТУ Е
Подсветка тахографа не работает	__		  Подсветка выключателя обогрева лобового стекла не работает	Плавкий предохранитель (и) Электрическая цепь. Тахограф  Плавкий предохранитель (и). Электрическая цепь. Выключатель обогрева лобового стекла		' Перейдите к ТЕСТУ Е  Перейдите к ТЕСТУ 6
Подсветка выключателя обогрева заднего стекла не  1 работает				Плавкий предохранитель (и). Электрическая цепь. Выключатель обогрева заднего стекла		Перейдите к ТЕСТУ Н
Подсветка переключателя отключения системы и поддержания курсовой устойчивости не работает	Плавкий предохранитель (и). Электрическая цепь (и). Переключатель отключения системы поддержания • ,г«. >. й устойчивости	Перейдите к ТЕСТУ 1 			
ТЕСТ С: ПОДСВЕТКА ПАНЕЛИ
КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ИНТЕГРИРОВАННО
И ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ

С1: ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ПОДСВЕТКИ
БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

МИКРОКЛИМАТОМ

Отсоедините СН101А управления микро-
климатом. Поверните переключатель фар
во включенное положение. Измерьте на-
пряжение между штырем 2 разъема
СН101А переключателя управления микро-
климатом, электроцепи С1_№7 (сине-крас-
ной), со стороны электропроводки, массой.
Напряжение больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С2.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь СЬМ17
(сине-красную). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

С2: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПОДСВЕТКИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
МИКРОКЛИМАТОМ

Измерьте напряжение между штырем 1
разъема СНЮ1А панели управления микро-
климатом, электроцепи 60115 (черно-се-
рой). со стороны электропроводки, массой.
Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый блок управления
микроклиматом. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

ТЕСТО: ПОДСВЕТКА АУДИОБЛОКА НЕ
РАБОТАЕТ

01: ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ПОДСВЕТКИ
АУДИОБЛОКА

Отсоедините СМЕОЗВ аудиоблока По-
верните переключатель фар во включенное
положение. Измерьте напряжение между
штырем 14 разъема СМЕОЗВ аудиоблока,
электроцепи С1.М17 (сине-красной), со сто-
роны электропроводки, и массой.
Напряжение больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 02.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь С1_М 17
(сине-красную). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

02: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПОДСВЕТКИ АУДИОБЛОКА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 12 разъема СМЕОЗВ аудиоблока, элек-
троцепи 60114 (черно-оранжевой), со сто-
роны электропроводки, и массой. Сопротив-
ление меньше 5 Ом9

Да

УСТАНОВИТЕ новый аудиоблок.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 60114
(черно-оранжевую). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

ТЕСТЕ: ПОДСВЕТКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
АВАРИЙНОЙ СВЕТОВОЙ

СИГНАЛИЗАЦИИ НЕ РАБОТАЕТ

Е1:	ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ПОДСВЕТКИ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ
СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Отсоедините С1.832 выключателя ава-
рийной световой сигнализации. Поверните
переключатель фар во включенное поло-
жение. Измерьте напряжение между шты-
рем 5 разъема С1-832 выключателя аварий-
ной световой сигнализации, электроцепи
С1.М17 (сине-красной), со стороны
электропроводки, и массой. Напряжение
больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е2

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь С1_М17
(сине-красную). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Е2:	ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПОДСВЕТКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
АВАРИЙНОЙ СВЕТОВОЙ
СИГНАЛИЗАЦИИ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема С!_832 выключателя аварий-
ной световой сигнализации, электроцепи
60115 (черно-красной), со стороны элек-
тропроводки, и массой. Сопротивление
меньше 5 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый выключатель ава-
рийной световой сигнализации.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь60115
(черно-оранжевую) ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

ТЕСТЕ: ПОДСВЕТКА ТАХОГРАФА НЕ
РАБОТАЕТ

Е1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
ПОДСВЕТКА ТАХОГРАФА

Отсоедините Разъем СМС35А тахогра-
фа. Поверните переключатель фар во
включенное положение. Измерьте напря-
жение между штырем 2 разъема СМС35А
тахографа, электроцепи С1ТЧ17 (сине-крас-
ной), со стороны электропроводки, и
массой. Напряжение больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р2.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь СЬМ 7
(сине-красную). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы
«г ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ

1 ПОДСВЕТКИ ТАХОГРАФА

Измерьте сопротивление между шты-
г рем 5 разъема СМС35А тахографа, электро-
цепи 601166 (черно-фиолетовой), со сто-
• роны электропроводки, и массой, и между
штырем 6 разъема СМС35А тахографа,
| электроцепи 60116В (черно-фиолетовой),
I со стороны электропроводки, и массой.

Сопротивление во всех случаях меньше 0,1
Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый тахограф,
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
601166 (черно-фиолетовую) или 60116В
(черно-фиолетовую) Проверьте правиль-
ность работы системы.

ТЕСТ 6: ПОДСВЕТКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ОБОГРЕВА ЛОБОВОГО СТЕКЛА НЕ
РАБОТАЕТ

61:	ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ПОДСВЕТКИ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОБОГРЕВА
ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Отсоедините СНО09 выключателя обог-
рева заднего стекла. Поверните переключа-
тель фар во включенное положение. Из-

Отсоедините СН008 выключателя обог-
рева лобового стекла. Поверните переклю-
чатель фар во включенное положение. Из-
мерьте напряжение между штырем 3 разъ-
ема СВ008 выключателя-обогрева лобово-
го стекла, электроцепи СИМ17 (сине-крас-
ной), со стороны электропроводки, и
массой. Напряжение больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 62.

Нет

мерьте напряжение между штырем 3 разъ-
ема СВО09 выключателя обогрева заднего
стекла, электроцепи С1М7 (сине-красной),
со стороны электропроводки, и массой.
Напряжение больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Н2.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь СЬМ7
(сине-красную). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

62:	ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПОДСВЕТКИ ВЫКЛЮЧА ТЕЛЯ
ОБОГРЕВА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СЯО08 выключателя обогре-
ва лобового стекла, электроцепи 60115
(черно-красной), со стороны электропро-
водки, и массой. Сопротивление меньше 5
Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый выключатель обог-
рева лобового стекла. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 60115
(черно-оранжевую). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

ТЕСТИ: ПОДСВЕТКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА НЕ
РАБОТАЕТ

Н1: ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ПОДСВЕТКИ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО
СТЕКЛА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СА009 выключателя обогре-
ва заднего стекла, электроцепи 60115 (чер-
но-серой), со стороны электропроводки, и
массой Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый выключатель обог-
рева заднего стекла. ПРОВЕРЬТЕ работу

системы

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 60115
(черно-серую). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

ТЕСТ1: ПОДСВЕТКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
ОТКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ
ПОДДЕРЖАНИЯ КУРСОВОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ НЕ РАБОТАЕТ

11:	ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ПОДСВЕТКИ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ
СИСТЕМЫ ПОДДЕРЖАНИЯ КУРСОВОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ

Отсоедините ССА15 переключателя от-
ключения системы поддержания курсовой
устойчивости. Поверните переключатель
фар во включенное положение. Измерьте
напряжение между штырем 3 разъема
ССА15 переключателя отключения
системы

поддержания курсовой устойчивости,
электроцепи С1_М17 (сине-красной), со сто-
роны электропроводки, и массой. Напряже-
ние больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 12.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь СЬМ7
(сине-красную). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

12:	ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПОДСВЕТКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
ОТКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ
ПОДДЕРЖАНИЯ КУРСОВОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь С1Л17
(сине-красную). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Н2: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПОДСВЕТКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема ССА15 переключателя от-
ключения системы поддержания курсовой
устойчивости, электроцепи 60115 (чер-
но-серой), со стороны электропроводки, и
массой. Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый переключатель от-
ключения системы поддержания курсовой
устойчивости ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 60115
(черно-серую). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Щиток приборов

Диагностика и проверки

Визуальный осмотр

Механические факторы

Качество моторного масла

Уровень моторного масла

Датчик температуры головки цилиндров

Уровень охлаждающей жидкости
двигателя

Деформированный или поврежденный
топливный бак

Генератор

Подушка (и) безопасности

Бачок гидропривода тормозов
Регулировка положения дверей

Электрические факторы

Плавкий(е) предохранитель(и)

Жгут электропроводки

Электрический разъем (ы)

Щиток приборов

Светодиод (ы)

Центральная электрораспределитель-
ная коробка (СЗВ)

ТЕСТЫ

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте цифровой муль-
тиметр для всех электрических измерений

ТЕСТА: УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА
НЕ РАБОТАЕТ ИЛИ ДАЕТ ХАОТИЧНЫЕ
ПОКАЗАНИЯ

А1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ
УМС23 (ЗЕЛЕНО-ОРАНЖЕВОЙ) И УМС11
(ЖЕЛТО-ФИОЛЕТОВОЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА - (АВТОМОБИЛИ С

ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ)

Таблица признаков неисправности

Состояние _	____Возможные причины

Указатель уровня
топлива не работает
или дает хаотичные
показания

Цепь (и) Датчик уровня топлива (автомобили с дизельным ,
двигателем) Топливный насос в блоке с датчиком указателя Перейдите к
уровня топлива (все автомобили кроме автомобилей с I ТЕСТУ А
дизельными двигателями) Щиток приборов СЗВ

Отсоедините СВР02С СЗВ. Отсоедините
СЕ515 датчика уровня топлива. Измерьте
сопротивление между: штырем 27 разъема
СВР02С СЗВ, электроцепи УМС23 (зеле-
но-оранжевой), со стороны электропровод-
ки, и штырем 1 разъема СЕ515 датчика
уровня топлива, электроцепи УМС23 (зеле-
но-оранжевой), со стороны электропровод-
ки: штырем 34 разъема СВР02С СЗВ, элек-
троцепи УМС11 (желто-фиолетовой), со
стороны электропроводки, и штырем 2
разъема СЕ515 датчика уровня топлива,
электроцепи УМС11 (желто-фиолетовой),
со стороны электропроводки.
Сопротивление во всех случаях меньше 1
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ.

Нет

По необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
электроцепь УМС23 (зелено-оранжевую)
или УМС11 (желто-фиолетовую).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ
УМС23 (ЗЕЛЕНО-ОРАНЖЕВОЙ) И УМС11
(ЖЕЛТО-ФИОЛЕТОВОЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА - (ВСЕ АВТОМОБИЛИ, КРОМЕ
АВТОМОБИЛЕЙ С ДИЗЕЛЬНЫМ
ДВИГАТЕЛЕМ)

Отсоедините СЕ226 топливного насоса в
блоке с датчиком указателя уровня топлива.
Измерьте сопротивление между: штырем
27 разъема СВР02С СЗВ, электроцепи
УМС23 (зелено-оранжевой), со стороны
электропроводки, и штырем 1 разъема
СЕ226 топливного насоса в блоке с
датчиком указателя

уровня топлива, электроцепи УМС23 (зе-
лено-оранжевой), со стороны электропро-
водки: штырем 34 разъема СВР02С СЭВ,
электроцепи УМС11 (желто-фиолетовой),
со стороны электропроводки, и штырем 2
разъема СЕ226 топливного насоса в блоке с
датчиком указателя уровня топлива, элек-
троцепи УМС11 (желто-фиолетовой), со

Действие

стороны электропроводки. Сопротивление
во всех случаях меньше 1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ.

Нет

По необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
электроцепь УМС23 (зелено-оранжевую)
или УМС11 (желто-фиолетовую).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

АЗ: ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА
УРОВНЯ ТОПЛИВА ИЛИ ТОПЛИВНОГО
НАСОСА В БЛОКЕ СДАТЧИКОМ
УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА

Снимите датчик уровня топлива (авто-
мобили с дизельным двигателем) или топ-
ливный насос в блоке с датчиком указателя
уровня топлива (все автомобили, кроме ав-
томобилей с дизельным двигателем). Из-
мерьте сопротивление между штырями 1 и
2 датчика уровня топлива или топливного
насоса в блоке с датчиком указателя уровня
топлива, со стороны элемента, при переме-
щении жесткого проволочного рычага из
положения пустого бака в положение пол-
ного бака. Сопротивление равно приблизи-
тельно 300 +/- 3.5 Ом в положении пустого
бака и равно приблизительно 10 +/-1 Ом в
положении полного бака?

Да

ИСПОЛЬУЙТЕ УУ08 для диагностики
щитка приборов.

Нет

ПЕРЕМЕСТИТЕ жесткий проволочный
рычаг из положения пустого бака в положе- |
ние полного бака как минимум 10 раз.
СНОВА проверьте сопротивление. Если 1
проблема сохраняется, УСТАНОВИТЕ но-
вый датчик уровня топлива (автомобили с
дизельным двигателем) или топливный на-
сос в блоке с датчиком указателя уровня то
плива (все автомобили, кроме автомобилей
с дизельным двигателем). ПРОВЕРЬТЕ <
работу системы
—

Конфигурация щитка приборов

Щиток приборов - это программируемый
, модуль, который требуется конфигуриро-
вать, выбрав опцию "Установка программи-
руемых модулей" в системе \Л/08 При уста-
• новке нового щитка приборов требуется на-
1 строить конфигурацию следующей
 функции: тахограф.

। Щиток приборов - снятие и установ-
ка

1.	Если должен быть установлен новый
щиток приборов, перед снятием щитка при-
боров, используя опцию установки програм-
* мируемых модулей, перегрузите информа-
. цию о конфигурации щитка приборов. 06-
I щее оборудование:	всемирная

диагностическая система (М/08).

2.	Если должен быть установлен новый
щиток приборов, перед снятием «старого»
щитка приборов из него следует переписать
показание одометра, так как эта информа-
ция потребуется при настройке конфигура-
ции щитка. Если показания одометра невоз-
, можно получить из щитка приборов (неис-
правен дисплей), примерное значение
следует выяснить у клиента.



1.	Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

2.	Если устанавливается новый щиток
приборов, используя опцию установки про-
граммируемых модулей, загрузите инфор-
мацию о конфигурации щитка приборов.

Звуковой сигнал

Диагностика и проверки

Визуальный осмотр

Электрическая часть

Плавкие предохранители
Жгут электропроводки
Электрический (е) разъем (ы)
Реле звукового сигнала
Выключатель звукового сигнала

Звуковой сигнал

Спиральная пружина

Центральная электрораспределитель-
ная коробка (СЗВ)

ТЕСТЫ

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте цифровой муль-
тиметр для всех электрических измерений

ТЕСТА: ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ НЕ
РАБОТАЕТ

А1. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
ЗВУКОВОГО СИГНАЛА

Отсоедините СЯН01 двойного звукового
сигнала. Отсоедините СРН02 низкотональ-
ного звукового сигнала. Измерьте напряже-
ние: между штырем 1 разъема СЯН01 двой-
ного звукового сигнала, электроцепи СВ114
(фиолетовой), со стороны электропроводки,
и массой при нажатии на выключатель зву-
кового сигнала или между штырем 1 разъе-
ма СРН02 низкотонального звукового сиг-
нала, электроцепи СВ114 (фиолетовой), со
стороны электропроводки, и массой при
нажатии на выключатель звукового
сигнала. Напряжение больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А2.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А4.

А2: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ЗВУКОВОГО СИГНАЛА



Таблица признаков неисправности

I Состояние	_Возможные причины 	 		Действие	
Звуковой сигнал не работает	Плавкий предохранитель (и). Электрическая цепь (и) Звуковой сигнал. Реле звукового сигнала Выключатель звуковогО-Сигнала. Спиральная пружина. СЗВ	Перейдите к ТЕСТУ А
1 Звуковом сигнал непрерывно работает	Выключатель звукового сигнала Электрическая цель (и). Спиральная пружина СЗВ	Перейдите к । ТЕСТУ В

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СРН01 двойного звукового
сигнала, электроцепи 60131 (черно-серой),
со стороны электропроводки, и массой или
штырем 2 разъема СРН02 низкотонального


звукового сигнала, электроцепи 60131
(черно-красной), со стороны электропро-
водки, и массой. Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый звуковой сигнал
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 60131
(черно-серую) или электроцепь 60131 (чер-
но-красную). ПРОВЕРЬТЕ работу системы
АЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СВ114 (ФИОЛЕТОВОЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините А14 реле звукового сигна-
ла. Измерьте сопротивление между шты-
рем 1 разъема САН01 двойного звукового
сигнала, электроцепи СВ144

(фиолетовой), со стороны электропро-
водки, и штырем 3 разъема А14 реле звуко-
вого сигнала, со стороны электропроводки,
или между штырем 1 разъема САН02 низко-
тонального звукового сигнала, электроцепи
СВ144 (фиолетовой), со стороны электро-
проводки, и штырем 3 разъема А14 реле
звукового сигнала, со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

Установите новое реле звукового сигна-
ла. Если неисправность не устранена,
ПЕРЕЙДИТЕ к А4

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ СЗВ

Отсоедините СВР02В СЗВ. Измерьте на-
пряжение между штырем 21 разъема
СВР02В СЗВ, электроцепи 2А224 (оранже-
вой), со стороны электропроводки, и мас-
сой. Напряжение больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ кА5.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 2А224
(оранжевую) ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А5: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СНН02 НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедините СА115А спиральной пру-
жины. Измерьте сопротивление между
штырем 9 разъема СВР02Е СЗВ, электроце-
пи СНН02 (сине-белой), со стороны электро-
проводки, и штырем 6 разъема СА115А спи-
ральной пружины, электроцепи СНН02 (си-
не-белой), со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Аб

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
САН02 (сине-белую). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

Аб: ПОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
2А226 (ОРАНЖЕВО-ЖЕЛТОЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедините САНОЗ выключателя зву-
кового сигнала Отсоедините СА115В спи-
ральной пружины. Измерьте сопротивление
между штырем 1 разъема САНОЗ выключа-
теля звукового сигнала, электроцепи 2А226
(оранжево-желтой), со стороны электро-
проводки, и штырем 5 разъема СА115В спи-
ральной пружины, электроцепи 2А226
(оранжево-желтой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А7.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.

ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А7: ПОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
1А225 (ОРАНЖЕВОЙ) НА НАЛИЧИЕ

РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема САНОЗ выключателя звуко-
вого сигнала, электроцепи 2А225 (оранже-
вой) со стороны электропроводки, и шты-
рем 4 разъема СА115В спиральной пружи-
ны, электроцепи 2А225 (оранжевой), со сто-
роны электропроводки. Сопротивление
меньше 1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А8: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗВУКОВОГО
СИГНАЛА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедините СА115В спиральной пру-
жины. Измерьте сопротивление между
штырем 4 разъема СА115В спиральной пру-
жины, электроцепи 2А225 (оранжевой), со
стороны электропроводки, и штырем 5
разъема СА115В спиральной пружины,
электроцепи 2А226 (оранжево-желтой), при
нажатии на выключатель звукового
сигнала. Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый переключатель
звукового сигнала. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А9.

А9: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ЗАЗЕМЛЕНИЯ СПИРАЛЬНОЙ ПРУЖИНЫ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 7 разъема СА115А АСМ, электроцепи |
60116 (черно-фиолетовой), со стороны |
электропроводки, и массой. Сопротивление
меньше 1 Ом?	1

Да

УСТАНОВИТЕ новую спиральную пру-
жину. ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 60116
черно-фиолетовую' ПРОВЕРЬТЕ работу
смеем ь

ТЕСТ В: ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
НЕПРЕРЫВНО РАБОТАЕТ

В1:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА
НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ
НА МАССУ

Отсоедините СВР02Е СЛВ Подача звука
звуковым сигналом прекращается при рас-
соединении разъема СВР02Е?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В2.

Нет

УСТАНОВИТЕ новую Ск)В. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы

В2:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СЯН02 (СИНЕ-БЕЛОЙ) НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Для того чтобы отключить подушку
безопасности водителя, обратитесь к соот-
ветствующему разделу, в котором описана
правильная процедура отключения подушки
безопасности Не следование этому указа-
нию может привести к травматическим
последствиям.

Снимите модуль подушки безопасности
водителя. Отсоедините СР115А спиральной
пружины. Измерьте сопротивление между
штырем 9 разъема СВР02Е СЗВ, электроце-
пи СРН02 (черно-белой), со стороны элек-
тропроводки, и массой. Сопротивление
превышает 10 000 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.

ПРОВЕРЬТЕ работу системы

ВЗ:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
2А225 (ОРАНЖЕВОЙ) НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 электроцепи 2А225 (оранжевой)
разъема СРНОЗ выключателя звукового
сигнала, со стороны электропроводки, и
массой. Сопротивление превышает 10 000
Омп

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В4

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.

ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В4:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СПИРАЛЬНОЙ ПРУЖИНЫ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 4 разъема СР115В, со стороны элемен-
та, и массой. Сопротивление превышает 10
ООО Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый переключатель
звукового сигнала. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

УСТАНОВИТЕ новую спиральную пру-
жину. ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Приборы предупреждения

Переустановке индикатора замены
масла

1.	Переведите ключ зажигания в поло-
жение II не запуская двигатель.

2.	Одновременно нажмите педаль аксе-
лератора и педаль тормоза и удерживайте
их приблизительно 15 секунд, пока не нач
нет мигать индикатор, напоминающий о не-
обходимости смены масла, или на информа
ционном центре (если установлен) не поя-
вится сообщение "Сброс данных интервала
замены масла"

3.	Отпустите педали.

4.	Проверьте, чтобы индикатор, напоми-
нающий о необходимости смены масла, вы-
ключился или чтобы на информационном
центре (если установлен) не было сообще-
ния "Замена масла". Если индикатор, напо-
минающий о необходимости смены масла,
продолжает гореть или все еще отобража-
ется сообщение "Замена масла", переведи-
те ключ зажигания в положение 0 и повто-

рите процедуру с первого этапа. Если
индикатор погас или исчезло сообщение
"Замена масла", переходите к пятому этапу

5.	Переведите ключ зажигания в поло-
жение 0 и оставьте его в этом положении
как минимум на 2 минуты так, чтобы модуль
управления силовым агрегатом (РСМ) пол-
ностью выключил и обновил
энергонезависимую память в РСМ.

6.	Переведите ключ зажигания в поло-
жение II, не запуская двигатель, и проверь-
те, чтобы не горел индикатор, напоминаю-
щий о необходимости смены масла, или что-
бы не отображалось сообщение "Замена

масла".

7.	Переведите ключ за-
жигания в положение 0.

Помощь при парковке

Расположение компо-
нентов

1.	Система помощи при
парковке

2	Динамик системы по-
мощи при парковке

3.	Держатель правого
наружного датчика систе-
мы помощи при парковке

4.	Держатель правого
внутреннего датчика систе-
мы помощи при парковке

5.	Держатель левого
внутреннего датчика систе-
мы помощи при парковке

6.	Держатель левого
наружного датчика систе-
мы помощи при парковке

7	Датчик (и) системы
помощи при парковке
Спецификации

Позиция_____________________________________

Контрольное положение для проверки объекта 1 (Р1) и контрольное положение 5 (Р5)-в азимутальной системе, расстояние от датчика

Контрольное положение для проверки объекта 2 (Р2) и контрольное положение 4 (Р4) в азимутальной системе, расстояние

от датчика

спецификация

3048 см

91.44 см

Таблица диагностических кодов неисправности (ОТС)

Коды ОТС	I ' '  Наименование	Возможная причина	Действие
В4401	Разрыв или короткое замыкание на массу электроцепи сигнала правого внешнего датчика помощи при парковке	Электрическая цепь правого внешнего датчика системы помощи при парковке. Датчик системы помощи при парковке			Перейдите к ТЕСТУ С
В4412	Короткое замыкание на + аккумулятора । электроцепи сигнала правого внешнего датчика	Электрическая цепь правого внешнего датчика системы помощи при парковке Датчик системы помощи при парковке	Перейдите к ТЕСТУ С
РК9А	Проблема в правом наружном датчике	Правый наружный датчик системы помощи при парковке	Перейдите к ТЕСТУ С	
В4601	Разрыв или короткое замыкание на массу электроцепи сигнала правого внутреннего датчика помощи при парковке	Электрическая цепь правого внутреннего датчика системы помощи при парковке. Датчик системы помощи при парковке	Перейдите к ТЕСТУ 0
В4612	Короткое замыкание на + аккумулятора электроцепи сигнала правого внутреннего датчика	Электрическая цепь правого внутреннего датчика системы помощи при парковке. Датчик системы помощи при парковке	Перейдите к ТЕСТУ 0
В4696	Проблема в правом внутреннем датчике	Правый внутренний датчик системы помощи при парковке	Перейдите к ТЕСТУ 0
В4801	Разрыв или короткое замыкание на массу электроцепи сигнала левого внешнего датчика помощи при парковке	Электрическая цепь левого внешнего датчика системы помощи при парковке Датчик системы помощи при парковке	Перейдите к ТЕСТУ Е
! В4812	Короткое замыкание на + аккумулятора электроцепи сигнала левого внешнего датчика	Электрическая цепь левого внешнего датчика системы помощи при парковке. Датчик системы помощи при парковке	Перейдите к ТЕСТУ Е
, В4896	Проблема в левом наружном датчике	Левый наружный датчик системы помощи при парковке	Перейдите к ТЕСТУ Е
В5001	Разрыв или короткое замыкание на массу электроцепи сигнала левого внутреннего датчика помощи при парковке	Электрическая цепь левого внутреннего датчика системы помощи при парковке. Датчик системы помощи при парковке	Перейдите к ТЕСТУ Е
В5012	Короткое замыкание на + аккумулятора электроцепи сигнала левого внутреннего датчика	Электрическая цепь левого внутреннего датчика системы помощи при парковке. Датчик системы помощи при парковке	Перейдите к ТЕСТУ Е
В5096	Проблема в левом внутреннем датчике	Левый внутренний датчик системы помощи при парковке	Перейдите к ТЕСТУ Е
В5201	Короткое замыкание на массу или разрыв электроцепи динамика системы помощи при парковке	Динамик системы помощи при парковке. Модуль системы помощи при парковке. Электрическая (ие) цепь (и) динамика системы помощи при парковке		Перейдите к ТЕСТУ С
В5212	Короткое замыкание на + аккумулятора электроцепи динамика системы помощи при парковке 		Динамик системы помощи при парковке. Модуль системы помощи при парковке. Электрическая (ие) цепь (и) динамика системы помощи при парковке		Перейдите к ТЕСТУ Н
1 В5811 |	Короткое замыкание на массу электроцепи питания датчика системы помощи при парковке	Электрическая цепь правого внешнего датчика системы помощи при парковке. Электрическая цепь правого внутреннего датчика системы помощи при парковке. Электрическая цепь левого внешнего датчика системы помощи при парковке. Электрическая цепь левого внутреннего датчика системы помощи при парковке	За сведениями по правому внешнему датчику системы помощи при парковке, Перейдите к ТЕСТУ С. За сведениями по электроцепи правого внутреннего датчика системы помощи при парковке. Перейдите к ТЕСТУ 0. За сведениями по электроцепи левого внешнего датчика системы помощи при парковке. Перейдите к ТЕСТУ Е. За сведениями по электроцепи левого внутреннего датчика системы помощи при парковке, Перейдите к ТЕСТУ Е		
Ц0049	Ошибка ПАМ	Модуль системы помощи при парковке	I УСТАНОВИТЕ новый модуль помощи ПРИ парковке

Таблица признаков неисправности

Состояние	П	Возможные причины				Действие	
Система помощи при парковке не работает/работает неправильно	Плавкий предохранитель. Электрическая цепь (и). Модуль системы помощи при парковке		Перейдите к ТЕСТУ А
Отсутствует связь с модулем системы помощи при | парковке	01С Электрическая цепь (и) Модуль системы помощи при парковке	Перейдите к ТЕСТУ В
Диагностика и проверки

Принципы работы

П1Ч1М1 Ч4НИ1. Дли 06^11)1'411/1114 пр/»<ияы«>И
, «Лот ы (Ж п?мы помощи при) шриопт • грЮул и и.
4)00)-/01-41/1 .МЛрЬ/М 1.)Д))НЧ Д))1'Р>- б))1ПМЮЮ О)
ДОПОНИЧ ИЛИ ),1ДН)Ю Д)1)/рИ

Сиг юма помощи при варковко ВЫЯВЛЯОТ
объекты. находящиеся позади лвгомобиля,
ос л и актипизирпилн входной сигнал О ПЫбО
ре передачи .ыдн(Ч о хода для модуля управ
линия Модуль помощи при парковке выпол
няет .по, рассчитывая расстоянии до обт.ок
та при помощи четырех ультразвуковых
датчиков, смонтированных о заднем Оампо
ри Датчики могут регистрировать объекты
приблизительно в 1 8 м от задка автомоби
ля, н 50 см вправо от автомобиля и в 16 см
над дороюи Прерывистый звуковой сигнал
издает зуммер, расположенный под пане-
лью приборов. Интервал между звуковыми
сигналами сокращается по мере приближе-
ния автомобиля к препятствию. При выяв
линии объекта в продолах 25 см от датчиков
предупреждающий звуковой сигнал стано-
вится непрерывным. Система помощи при
парковке будет дозактивизиронана при
выявлении неисправности в одном из
четырех датчиков, зуммере или модуле
системы помощи при парковке.

Визуальный осмотр

Электрическая часть

Плавкие предохранители

Жгут электропроводки

Электрический (е) разъем (ы)

Коробка соединении аккумулятора (ВЗВ)
Центральная коробка соединении (ШН)
Реле

Датчик (и) системы помощи при
парковке

Динамик системы помощи при парковке
Фонари заднею хода

Выключатель фонарей заднего хода
Система помощи при парковке

ТЕСТЫ

ПРИМЕЧАНИЕ При оылол/шнии асах изма
(ЮНИИ ИСПОЛ1,.1уиГ1) цнфропои муц1,1им(нр

ТЕСТА: СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ
ПАРКОВКЕ НЕ РАБОТАЕТ/ РАБОТАЕТ
НЕПРАВИЛЬНО

А1: ПРОВЕРКА МОДУЛЯ СИСТЕМЫ
ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ НА НАЛИЧИЕ
ПОДАЧИ ПИТАНИЯ

Отсоедините СМ1ЧЛА модуля системы
помощи при парковки Измерьте напряжо

нии между штырем 1 ра и.ома СМР01А мо
дуля системы помотци при парковке, шок
т рот |« ।г ।и 8Н1 ’ВЗС (бело крип гой), со с т Ороны
.шок|ропронодки. и массой Напряжение
больше 10 В?

д*

ПЕРЕЙДИТЕ кА?

Нот

ОТРЕМОНТ ИРУЙ ГЕ	электроцепь

‘ЗЯРбЗС(било красную). ПРОВЕРЬТЕ рабо
ту системы.

А2: ПРОВЕРКА МОДУЛЯ СИСТЕМЫ
ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ НА НАЛИЧИЕ
ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Измерь то сопротивление между шты
рем 8 разъема СМР01А модуля системы по-
мощи при парковки, электроцепи 60116Е
(черно фиолетовой), со стороны электро
проводки, и массой. Сопротивление меньше
1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
60116Е (черно фиолетовую) ПРОВЕРЬТЕ
работу системы

АЗ: ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ
РАБОТЫ ФОНАРЕЙ ЗАДНЕГО ХОДА

Выбориге НЕУЕНЗЕ (задний ход). Про-
верьте правильность работы фонарей зад-
него хода. Фонари заднего хода горят?

Дя

ПЕРЕЙДИТЕ к А4

Нет

За дополни тельной информацией обра
титесь к разделу Лампы ПРОВЕРЬТЕ рабо
ту системы

А4: ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ
РАБОТЫ ДИНАМИКА СИСТЕМЫ
ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ

Снимите динамик сит темы помощи при
парковке Измерьте сопротивление между

штырями 1 и 2 разъема СМР09 динамика
системы помощи при парковка, со стороны
элемента Сопротивлении находится в
диапазоне 50 ь/- 7.5 Ом'>

Дп

ПЕРЕЙДИТЕ к А5

Нет

УСТАНОВИТЕ новый динамик системы
помощи при парковке. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

А5: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СМР09А (КОРИЧНЕВО-СИНЕИ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедините СМР09 динамика системы
помощи при парковке. Измерьте сопротив
линии между штырем 10 разъема СМР01А
модуля системы помощи при парковке,
электроцепи СМР09А (коричнево-синей), со
стороны электропроводки, и штырем 1
разъема С4МР09 динамика системы помо-
щи при парковке, электроцепи СМР09А (ко-
ричнево-синеи), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Аб

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.

ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Аб: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ЯМР09А (СИНЕ-ЗЕЛЕНОЙ} НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты
ром 2 разъема СМР01А модуля системы по-
мощи при парковке, электроцепи НМР09А
(сиво зеленой), со стороны мектрпровод-
ки, и штырем 2 разъема СМ РОЭ динамим
системы помов|и при парковке, электроцепи
ЯМР09А (сини золеной), со стороны
электропроводки Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый модуль помощи
при парковке ПРОВЕРЬТЕ работу системы
Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.

ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ТЕСТ В: ОТСУТСТВУЕТ СВЯЗЬ С
МОДУЛЕМ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ
ПАРКОВКЕ

В1:	ПРОВЕРКА СВЯЗИ С К08 ЧЕРЕЗ
ОБС

Выберите альтернативную систему, что-
бы проверить ОЮ. \Л/08 может установить
связь с выбранной альтернативной
системой?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В2.

Нет

ПРОВЕРЬТЕ ОЮ. За дополнительной
информацией обратитесь к Схемам элек-
трических соединений.

В2:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УОВ07 (ФИОЛЕТОВО-ОРАНЖЕВОЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедините СМР01А модуля системы
помощи при парковке. Измерьте сопротив-
ление между штырем 11 01.С и штырем 7
разъема СМР01А модуля системы помощи
при парковке, электроцепи \/ОВ07 (фиоле-
тово-оранжевой), со стороны электропро-
водки Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ВЗ:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УЭВ06 (СЕРО-ОРАНЖЕВОЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 ОЬС и штырем 14 разъема СМР01А
модуля системы помощи при парковке,
электроцепи УОВ07 (серо-оранжевой), со

стороны электропроводки Сопротивление
меньше 1 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый модуль помощи
при парковке. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

ТЕСТ С: ОТС В4401: РАЗРЫВ ИЛИ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ СИГНАЛА
ПРАВОГО ВНЕШНЕГО ДА ТЧИКА
ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ ОТС В4412:
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА
АККУМУЛЯТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ СИГНАЛА ПРАВОГО ВНЕШНЕГО
ДАТЧИКА В5811: КОРОТКОЕ
ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ
ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ
ПАРКОВКЕ

С1: ПРОВЕРКА ПРАВОГО ВНЕШНЕГО
ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ
ПАРКОВКЕ НА НАЛИЧИЕ ПОДАЧИ
ПИТАНИЯ

Отсоедините СМР17 правого внешнего
датчика системы помощи при парковке. Из-
мерьте напряжение между штырем 1 разъ-
ема СМР17 правого внешнего датчика сис-
темы помощи при парковке, электроцепи
1МР07 (сине-белой), со стороны электро-
проводки, массой. Напряжение больше 10
В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С2.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 1.МР07
(сине-белую). ПРОВЕРЬТЕ работу системы.
С2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
БМР07 (СИНЕ-БЕЛОЙ) НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Отсоедините СМР01В модуля системы
помощи при парковке Измерьте сопротив-
ление между штырем 11 разъема СМР01В

модуля системы помощи при парковке,
электроцепи 1МР07 (сине-белой), со сторо-
ны электропроводки, и массой.
Сопротивление больше 10 000 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к СЗ.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

СЗ: ПРОВЕРКА ПРАВОГО ВНЕШНЕГО
ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ
ПАРКОВКЕ НА НАЛИЧИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

га

Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 разъема СМР17 правого внешнего
датчика системы помощи при парковке,
электроцепи РМР07 (зелено-белой), со сто-
роны электропроводки, и массой.
Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С4.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
НМР07 (зелено-белую). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

С4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УМР17 (ЖЕЛТО-ОРАНЖЕВОЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедините СМР01В модуля системы
помощи при парковке. Измерьте сопротив-
ление между штырем 4 разъема СМР01В
модуля системы помощи при парковке,
электроцепи УМР17 (желто-оранжевой), со
стороны электропроводки, и штырем 2
разъема СМР17 правого внешнего датчика (
системы помощи при парковке, электроцепи
\/МР17 (желто-оранжевой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше1
Ом?

Да	,

ПЕРЕЙДИТЕ к С5.
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь

ПРОВЕРЬТЕ работу системы

С5: ПРОВЕРКА ПРАВОГО ВНЕШНЕГО
ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ
ПАРКОВКЕ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА * АККУМУЛЯТОРА

Измерьте напряжение между штырем 1
разъема СМР 17 правого внешнего датчика
системы помощи при парковке, электроцепи
1МР07 (сине-белой), со стороны электро-
проводки, массой Напряжение меньше 1 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С6.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 1.МР07
(бело-синюю) ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

С6: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УМР17 (ЖЕЛТО-ОРАНЖЕВОЙ) НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
МАССУ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 4 разъема СМР01В модуля системы по-
мощи при парковке, электроцепи УМР17
(желто-оранжевой), со стороны электро-
проводки, и массой Сопротивление больше
10 000 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С7.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

С7: ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СИСТЕМЫ
ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ
ШТЫРЯМИ 1 ИЗ



Измерьте сопротивление электроцепи
датчика системы помощи при парковке ме
жду штырями 1 и 3, со стороны элемента
Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый датчик (и) системы
помощи при парковке. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

Нет

УСТАНОВИТЕ новый модуль помощи
при парковке. ПРОВЕРЬТЕ работу системы

ТЕСТО: ОТС В4601: РАЗРЫВ ИЛИ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ СИГНАЛА
ПРАВОГО ВНУТРЕННЕГО ДАТЧИКА
ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ. ОТС В4612:
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА <
АККУМУЛЯТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ СИГНАЛА ПРАВОГО
ВНУТРЕННЕГО ДАТЧИКА В5811:
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ
ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ
ПАРКОВКЕ

01: ПРОВЕРКА ПРАВОГО ВНУТРЕННЕГО
ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ
ПАРКОВКЕ НА НАЛИЧИЕ ПОДА ЧИ
ПИТАНИЯ

Отсоедините СМР16 правого внутренне-
го датчика системы помощи при парковке
Измерьте напряжение между штырем 1
разъема СМР16 правого внешнего датчика
системы помощи при парковке, электроцепи
1.МР07 (сине-белой), со стороны электро-
проводки, и массой. Напряжение больше 10
В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 02.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 1МР07
(сине-белую) ПРОВЕРЬТЕ работу системы
02: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
1.МР07 (СИНЕ-БЕЛОЙ) НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Отсоедините СМР01В модуля системы
помощи при парковке. Измерите сопротив-
ление между штырем 11 разъема СМР01В
модуля системы помощи при парковке,
электроцепи ЬМР07 (сине-белой), со сторо-
ны электропроводки и массой
Сопротивление больше 10 000 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 03

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

03: ПРОВЕРКА ПРАВОГО ВНУТРЕННЕГО
ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ
ПАРКОВКЕ НА НАЛИЧИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 разъема СМР16 правого внутреннего
датчика системы помощи при парковке,
электроцепи АМР07 /зелено-белой) со сто-
роны электропроводки, и массой.
Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 04.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
НМР07 (зелено-белую) ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

04: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УМР16 (ЖЕЛТО-СЕРОЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА



Отсоедините СМР01В модуля системы
помощи при парковке. Измерьте сопротив-
ление между штырем 4 разъема СМР01В
модуля системы помощи при парковке,
электроцепи УМР16 (желто-серой! со сто-
роны электропроводки, и штырем 2 разъема
СМР16 правого внутреннего датчика систе-
мы помощи при парковке электроцепи
УМР16 (желто-серой; со стороны
электропроводки Сопротивление ме-'ы_е1
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 05.
Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.

ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

05: ПРОВЕРКА ПРАВОГО ВНУТРЕННЕГО
ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ
ПАРКОВКЕ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА < АККУМУЛЯТОРА

Измерьте напряжение между штырем 1
разъема СМР16 правого внешнего датчика
системы помощи при парковке, электроцепи
1МР07 (сине-белой), со стороны электро-
проводки, массой. Напряжение меньше 1 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 06.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 1.МР07
(бело-синюю). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Об: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УМР16 (ЖЕЛТО-СЕРОЙ) НА НАЛИЧИЕ
ЗАЗЕМЛЕНИЯ

И

® е

о о о о б 1.
о о о о о г

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема С623 модуля системы помо-
щи при парковке, электроцепи УМР16 (жел-
то-серой), со стороны электропроводки, и
массой. Сопротивление больше 10 000 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 07

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

07: ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СИСТЕМЫ
ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ
ШТЫРЯМИ 1 ИЗ

Измерьте сопротивление электроцепи
датчика системы помощи при парковке ме-
жду штырями 1 и 3, со стороны элемента.
Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый датчик (и) системы
помощи при парковке. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый модуль помощи
при парковке. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ТЕСТЕ: ОТСВ4301: РАЗРЫВ ИЛИ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ СИГНАЛА
ЛЕВОГО ВНЕШНЕГО ДАТЧИКА
ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ. ОТС В4812:
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА <
АККУМУЛЯТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ СИГНАЛА ЛЕВОГО ВНЕШНЕГО
ДАТЧИКА. В5811: КОРОТКОЕ
ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ
ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ
ПАРКОВКЕ

Е1: ПРОВЕРКА ЛЕВОГО ВНЕШНЕГО
ДА ТЧИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ
ПАРКОВКЕ НА НАЛИЧИЕ ПОДА ЧИ
ПИТАНИЯ

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е4.

Нет

Отсоедините СМР15 левого внешнего
датчика системы помощи при парковке. Из-
мерьте напряжение между штырем 1 разъ-
ема СМР15 левого внешнего датчика систе-
мы помощи при парковке, электроцепи
1МР07 (сине-белой), со стороны электро-
проводки, и массой. Напряжение больше 10
В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е2.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 1-МР07
(сине-белую) ПРОВЕРЬТЕ работу системы.
Е2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
БМР07 (СИНЕ-БЕЛОЙ) НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Отсоедините СМР01В модуля системы
помощи при парковке. Измерьте сопротив-
ление между штырем 11 разъема СМР01В
модуля системы помощи при парковке,
электроцепи 1МР07 (сине-белой), со сторо-
ны электропроводки, и массой.
Сопротивление больше 10 000 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ЕЗ.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ЕЗ:	ПРОВЕРКА ЛЕВОГО ВНЕШНЕГО
ДА ТЧИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ
ПАРКОВКЕ НА НАЛИЧИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

га

Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 разъема СМР15 левого внешнего дат-
чика системы помощи при парковке, элек-
троцепи РМР07 (зелено-белой), со сторонь
электропроводки, и массой. Сопротивление
меньше 1 Ом?

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцет
НМР07 (зелено-белую). ПРОВЕРЬТЕ работ]
системы.

Е4:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УМР15 (ЖЕЛТО-ЗЕЛЕНОЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините СМР01В модуля системь
помощи при парковке. Измерьте сопротив-
ление между штырем 5 разъема СМР01Е
модуля системы помощи при парковке
электроцепи УМР15 (желто-зеленой), со
стороны электропроводки, и штырем 2
разъема СМР15 левого внешнего датчика
системы помощи при парковке, электроцепи
УМР15 (желто-зеленой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е5.
Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.

ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Е5:	ПРОВЕРКА ЛЕВОГО ВНЕШНЕГО
ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ
ПАРКОВКЕ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА + АККУМУЛЯТОРА

Измерьте напряжение между штырем 1
разъема СМР15 левого внешнего датчика
системы помощи при парковке, электроцепи
1МР07 (сине-белой), со стороны электро-
проводки, и массой Напряжение меньше 1
В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е6.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 1МР07
(бело-синюю) ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Е6:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УМР15 (ЖЕЛТО-ЗЕЛЕНОЙ) НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

И

Измерьте сопротивление между шты-
рем 5 разъема СМР01В модуля системы по-
мощи при парковке, электроцепи УМР15
(желто-зеленой), со стороны электропро-
водки, и массой. Сопротивление больше 10
ООО Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е7.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Е7:	ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СИСТЕМЫ
ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ
ШТЫРЯМИ 1 ИЗ

Измерьте сопротивление электроцепи
датчика системы помощи при парковке ме-
жду штырями 1 и 3, со стороны элемента.
Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый датчик (и) системы
помощи при парковке. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый модуль помощи
при парковке. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ТЕСТ Е: ОТС В5001: РАЗРЫВ ИЛИ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ СИГНАЛА
ЛЕВОГО ВНУТРЕННЕГО ДАТЧИКА
ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ. ОТС: В5012
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА <
АККУМУЛЯТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ СИГНАЛА ЛЕВОГО ВНУТРЕННЕГО
ДАТЧИКА В5811: КОРОТКОЕ
ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ
ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ
ПАРКОВКЕ

Р1: ПРОВЕРКА ЛЕВОГО ВНУТРЕННЕГО
ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ
ПАРКОВКЕ НА НАЛИЧИЕ ПОДАЧИ
ПИТАНИЯ

Отсоедините СМР14 левого внутреннего
датчика системы помощи при парковке. Из-
мерьте напряжение между штырем 1 разъ-
ема СМР14 левого внутреннего датчика
системы помощи при парковке, электроцепи
1МР07 (сине-белой), со стороны электро-
проводки, и массой. Напряжение больше 10
В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р2.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 1.МР07
(сине-белую). ПРОВЕРЬТЕ работу системы.
Е2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ШР07 (СИНЕ-БЕЛОЙ) НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Отсоедините СМР01В модуля системы
помощи при парковке. Измерьте сопротив
ление между штырем 11 разъема СМР01В
модуля системы помощи при парковке
электроцепи 1.МР07 (сине-белой), со сторо-
ны электропроводки и массой
Сопротивление больше 10 000 Ом9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к РЗ

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ЕЗ:	ПРОВЕРКА ЛЕВОГО ВНУТРЕННЕГО
ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ
ПАРКОВКЕ НА НАЛИЧИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 разъема СМР14 левого внутреннего
датчика системы помощи при парковке,
электроцепи НМР07 (зелено-белой), со сто-
роны электропроводки и массой.
Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р4.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
НМР07 (зелено-белую). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Е4:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УМР14 (БЕЛО-ОРАНЖЕВОЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедините СМР01В модуля системы
помощи при парковке. Измерьте сопротив-
ление между штырем 3 разъема СМР01В
модуля системы помощи при парковке,
электроцепи УМР14 (желто-оранжевой), со
стороны электропроводки, и штырем 2
разъема СМР 14 левого внутреннего датчи-
ка системы помощи при парковке, электро-
цепи УМР14 (желто-оранжевой), со
стороны электропроводки Сопротивление
меньше 1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р5

Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.

ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Р5: ПРОВЕРКА ЛЕВОГО ВНУТРЕННЕГО
ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ
ПАРКОВКЕ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА + АККУМУЛЯТОРА

Измерьте напряжение между штырем 1
разъема СМР14 левого внутреннего датчи-
ка системы помощи при парковке, электро-
цепи 1МР07 (сине-белой), со стороны элек-
тропроводки, и массой. Напряжение
меньше 1 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р6.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 1МР07
(бело-синюю) ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

Р6- ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УМР14 (БЕЛО-ОРАНЖЕВОЙ) НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
МАССУ

© ©

о а о I о
ООО оог

Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 разъема СМР01В модуля системы по-
мощи при парковке, электроцепи УМР14
(бело-оранжевой), со стороны электропро-
водки, и массой Сопротивление больше 10
ООО Ом9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ кЕ7

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Е7. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СИСТЕМЫ
ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ
ШТЫРЯМИ 1 ИЗ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СМР01А модуля системы по-
мощи при парковке электроцепи ЯМР09
(сине-зелено*'. со стороны электропровод-
ки и штырем 2 разъема СМР09 динамика

Измерьте сопротивление электроцепи
датчика системы помощи при парковке ме-
жду штырями 1 и 3, со стороны элемента.
Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый датчик (и) системы
помощи при парковке. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

Нет

УСТАНОВИТЕ новый модуль помощи
при парковке. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ТЕСТ 6: ОТС В5201: КОРОТКОЕ
ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ ИЛИ РАЗРЫВ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДИНАМИКА
СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ
61: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СМР09 (КОРИЧНЕВО-СИНЕЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедините СМР01А модуля системы
помощи при парковке. Отсоедините СМР09
динамика системы помощи при парковке.
Измерьте сопротивление между штырем 10
разъема СМР01А модуля системы помощи
при парковке, электроцепи СМР09 (коричне-
во-синей), со стороны электропроводки, и
штырем 1 разъема СМР09 динамика задней
системы помощи при парковке, электроцепи
СМР09 (коричнево-синей), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 62.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.

ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

62:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СМР09 (КОРИЧНЕВО-СИНЕЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

1'0.

системы помощи при парковке, электроцепи
ЯМР09 (сине-зеленой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 63.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.

ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

63:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СМР09 (КОРИЧНЕВО-СИНЕЙ) НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
МАССУ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 10 разъема СМР01А модуля системы
помощи при парковке, электроцепи СМР09
(коричнево-синей), со стороны электропро-
водки, и массой. Сопротивление больше 10
ООО Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 64.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

64 ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ЯМР09 (СИНЕ-ЗЕЛЕНОЙ) НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СМР01А модуля системы по-
мощи при парковке электроцепи НМР09
(сине-зеленой), со стороны э.’^ктролровод-
ки, и массой. Сопротивление больше 10 000
Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый модуль помо^
при парковке ПРОВЕРЬТЕ работу систем»

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ злектхивль
ПРОВЕРЬТЕ работу системы
I

ТЕСТИ: ОТСВ5212. КОРОТКОЕ

ЗАМЫКАНИЕ НА ДИНАМИКА СИСТЕМЫ
' ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ <
\ АККУМУЛЯТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
'цепи

Н1: ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ
РАБОТЫ ДИНАМИКА СИСТЕМЫ
ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ

I Снимите динамик системы помощи при
парковке Измерьте сопротивление между
। штырями 1 и 2 разъема С947 динамика сис-
темы помощи при парковке, со стороны эле-

I мента. Сопротивление находится в
! диапазоне 50 +/- 7.5 Ом?

| Нет

УСТАНОВИТЕ новый динамик системы
помощи при парковке. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

I Н2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СМР09 (КОРИЧНЕВО-СИНЕЙ) НА

। НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
+АККУМУЛЯТОРА

Отсоедините СМР01А модуля системы
• помощи при парковке. Отсоедините СМР09
динамика системы помощи при парковке.
(Измерьте напряжение между штырем 10
। разъема СМР01А модуля системы помощи
при парковке, электроцепи СМР09 (коричне-
во-синей), со стороны электропроводки, и

I массой. Напряжение меньше 1 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к НЗ.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.
| ПРОВЕРЬТЕ работу системы

 НЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
• ПМР09 (СИНЕ-ЗЕЛЕНОЙ) НА НАЛИЧИЕ

КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА +
^АККУМУЛЯТОРА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СМР01А модуля системы по-
мощи при парковке, электроцепи НМР09
(сине-зеленой) со стороны электропровод-
ки, и массой. Напряжение меньше 1 В?

Да

УСТАНОВИТЕ новый модуль помощи
при парковке

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Проверка азимутальной системы

ПРИМЕЧАНИЕ. Объект, используемый для
проверки этой системы, можно изготовить из
трубы диаметром 7.62 см, высотой 99.06 см. При
выполнении следующей проверки системы авто-
мобиль должен стоять на ровной горизонтальной
поверхности Система помощи при парковке
включается при повороте зажигания из
положения 0 в положение II.

1.	Поверните переключатель зажигания
в положение II.

2.	Задействуйте стояночный тормоз.

3.	Установите рычаг переключения пе-
редач в положение заднего хода.

4.	Проверьте, выявляет ли система по-
мощи при парковке объект (трубу диамет-
ром 7.62 см, высотой 99.06 см), установлен-
ный в пяти заданных положениях (Р1, Р2,
РЗ. Р4, Р5).

Проверка высотной системы

1.	Проверка отражения волн от земли и
зоны действия датчика.

Установите элементы на место, работая
в обратной последовательности

Динамик системы помощи при парковке
- снятие и установка

2.	Систему помощи при парковке требу-
ется проверить для уверенности в том, что
система не воспринимает сигналы, обуслов-
ленные отражением волн от земли.

3.	Для выполнения следующей проверки
следует установить автомобиль на ровную
бетонную площадку ши-
риной 4.8 м и глубиной
3.00, на которой долж-
ны отсутствовать лю-
бые препятствия. На
участке проведения
проверки должны от-
сутствовать шумы, вы-
зываемые
вентиляторами и
пневматическими
инструментами.

4.	Поверните переключатель зажигания
в положение II

5.	Задействуйте стояночный тормоз

6.	Установите рычаг переключения пе-
редач в положение заднего хода

ПРИМЕЧАНИЕ. Слышимые звуковые сигна-
лы должны отсутствовать. Если раздаются зву
ковые предупреждающие сигналы, убедитесь в
том. что бампер правильно установлен и не от-
клонен вниз таким образом, что датчик обращен
к земле

7.	Убедитесь в отсутствии слышимых
звуковых предупреждающих сигналов.

Модуль системы помощи при парковке -
снятие и установка
Установите элементы на место, работая
в обратной последовательности

Тахограф

Диагностика и проверки

Визуальный осмотр

Электрические факторы

Плавкий предохранитель (и)
Жгут электропроводки
Электрический разъем (ы)
Датчик скорости тахографа
Тахограф

ТЕСТЫ

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте цифровой муль-
тиметр для всех электрических измерений

ТЕСТА: ТАХОГРАФ НЕ РАБОТАЕТ/
РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО

А1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
ТАХОГРАФА

Отсоедините Разъем СМС35А тахогра-
фа Измерьте напряжение между штырем 1
разъема СМС35А тахографа, электроцепи
8В152 (красно-зеленой), со стороны элек-
тропроводки, и массой. Напряжение
составляет более 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А2

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 8В152
(красно-зеленую). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

А2: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ТАХОГРАФА

Отсоедините Разъем СМС35В тахогра-
фа. Отсоедините Разъем СМС38 датчика

Таблица признаков неисправности

Состояние Возможные причины _	  ,	Действие

Тахограф не работает/работает	Плавкий предохранитель (и). Электрическая	I	Перейдите к

неправильно	цепь (и) Датчик скорости тахографа Тахограф	|	ТЕСТУ А

Измерьте сопротивление между шты-
рем 5 разъема СМС35А тахографа, электро-
цепи 60116С (черно-фиолетовой), со сто-
роны электропроводки, и массой, и между
штырем 6 разъема СМС35А тахографа,
электроцепи 00116В (черно-фиолетовой),
со стороны электропроводки, и массой.
Сопротивление во всех случаях меньше 0,1
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
001160 (черно-фиолетовую) или 00116В
(черно-фиолетовую). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

АЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
]/МС36В (СЕРО-СИНЕИ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините Разъем СМС35В тахогра-
фа. Отсоедините Разъем СМС01 щитка при-
боров. Измерьте сопротивление между
штырем 7 разъема СМС35В щитка прибо-
ров, электроцепи УМС36В (серо-синей), со
стороны электропроводки, и штырем 11
разъема СМС01 щитка приборов, электро-
цепи УМС36В (серо-синей), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше
0.1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А4.

Нет

Отремонтируйте электроцепь
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

АФ ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УМСЗв (СЕРО-ЖЕЛТОЙ) И
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ УМС39 (СИНЕЙ)

скорости тахографа. Измерьте сопротивле-
ние: штырем 4 разъема СМС35В тахографа,
электроцепи УМС38 (серо-желтой), со сто-
роны электропроводки, и штырем 4 разъема
СМС38 датчика скорости тахографа, элек-
троцепи УМС38 (серо-желтой), со стороны I
электропроводки: штырем 3 разъема I
СМС35В тахографа, электроцепи УМС39 1
(синей), со стороны электропроводки, и I
штырем 3 разъема СМС38 датчика скорости ,
тахографа, электроцепи УМС39 (синей), со (
стороны электропроводки. Сопротивление
во всех случаях меньше 0,1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А5.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь

УМС38 (серо-желтую) и электроцепь
УМС39 (синюю). ПРОВЕРЬТЕ правильность
работы системы.

А5: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
1.МС35 (СИНЕ-ЧЕРНОЙ) И
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЯМС35
(ЗЕЛЕНОЙ)

Измерьте сопротивление: штырем 1
разъема СМС35В тахографа, электроцепи
1.МС35 (сине-черной), со стороны электро-
проводки, и штырем 1 разъема СМС38 дат-
чика скорости тахографа, электроцепи
1МС35 (сине-черной), со стороны электро-
проводки: штырем 2 разъема СМС35В тахо-
графа, электроцепи НМС35 (зеленой), со
стороны электропроводки, и штырем 2
разъема СМС38 датчика скорости тахогра-
фа, электроцепи НМС35 (зеленой), со
стороны электропроводки. Сопротивление
во всех случаях меньше 0,1 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый датчик скорости
тахографа. ПРОВЕРЬТЕ правильность ра-
боты системы. Если неисправность не уст-1
ранена, УСТАНОВИТЕ новый тахограф.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 1МС35 ,
(сине-черную) и электроцепь АМС35 (зеле-
ную) ПРОВЕРЬТЕ правильность работы’
системы.
I Цифровой тахограф

Диагностика и проверки

Новые аггомоб* * б < ду - :с- гать в >
) Г«ром< фИО№> С отссеанм&^ам л«фос
?»** ’вдхрьф:^ Это сделано машеое-т
та* «а» атваано тахотифа догме- осу-
— —  1  тоэсеа-- = й це«тр по обслу-
кюамао иифровъл тахографов Гю закону
треб>етоя чтоб, перед хсэед/не*-гем
’.е уа таюгрвфе выполнялась выгруз-
ка и оеэеовюе оохра-е-ге сэсэр»хмо'о
его гам*-/. Это можно сделать только при
помоши обору дова-ия лоедназна^е-жхо
для обслуживши® тахограсов.

Активация и калхбсевка

Згектрн-еское подключение новых эле-
ментов должен осуществлять автзризоаа-
мый центр по обслуживанию цифровых та-
хографов Дтя еыпелнения этого действия
рекомендуется исгсльзовать сервисный
центр одобренный Летела 700
Ашопад.-е. Подробная информация о сер
еиоь'Х центрах, одобрен-**.* Зегпепе 700
АойлхЛие. приведена на сайте
ИПрч угум.уРо.солъОТСО На этом Интер-
нет-сайте дана информация о сервисных
центрах, сдобренных &етеп5 700
АШотойуе. которые обладают необходимой
квалификацией для активации и калибровки
цифровых тахографов, а также указаны
кс-ггактные данные _елничесхой гзддеожки
для каждой страны На этой Иитернет-сгра-
нице указано, какие сервисные центры,
одобренные З'етепз 700 АиЮтойуе, могут
работать с цифровыми тахографами, по-
скольку не все центов1, будут авторизованы
на мо*зент начала запуска цифровых тахо-
графов Если возникнут любые проблемы в
связи с сервисными центрами, одобренны-
ми &етеп$ 700 АиЮпкйп/е, обращайтесь к
представителю в соответствующей стране
Контактная информация приведена на вы-
шеуказанном Интернет-сайте в разделе /
Беллсе / СоШаЛ Процедуры выполнения
любых работ, связанных с другими система-
 ми автомобиля, которые затрагивают сис-
тему цифрового тахографа, не отличаются
от процедур, применяемых для механиче-
ских тахографов Любые операции отсоеди-
нения электрических элементов будут авто-
матически регистрироваться тахографом.
Это приемлемо при том условии, что в сис-
теме снова устанавливаются те же элемен-
ты. и оператор может подтвердить, что ав-
томобиль находился на СТО. Если автомо-
биль поступает с установленным, но не под-
ключенным цифровым тахографом, не вы-
полняйте подключение. Организуйте вы-
полнение активации и калибровки в сервис-
ном центре одобренном 3<етеп5 700
Аи1ото№е (как ранее в сервисных центрах
Бюпепбде или 7еес1ег Воо!) Однако в циф-

7вбл*ца лрил ?<ов м**стрзвносте*

кал
имеются ддгчг-и-егь-* = гадамепры
*стсс*ь*е тпеб^е^ся запрс-рам жевать
0бязателы-с погучи~е в сесеиоом ие-~ре
одобое--ом З'е’пегй 700 Ахлотосп/е
ичстоухции к тахографу Ичструхция
должна быть составгеча на языке сгра-ь в
которой проходит жсплуатация По закону
эту процедуру необходимо вь^ог^ить в
течение 2 недель с момента оегистраиии
автс^Учля

Сервисная стратегия

Блок является необслужизаемь м эле-
ментом дилеры и авторизованные ремонт-
ные предприятия могут отсоединять и сни-
мать цифровой тахсфёФ д-я получения
доступа к другим элементам без необходи-
мости перекалибровки если необходима ка-
либровка тахогоафа, обусловленная нача-
лом эксплуатации или ремонтом системы
тахографа, требуется чтобы эту процедуру
выполнил сервисный центр одобрен-= й
5'етепз УДО Ац(сто1п/е.

Если необходимо установить новый та-
хограф

Не снимайте старый тахограф самостоя-
тельно Для выгрузки данных, установки и
калибровки тахографа обратитесь вместе с
автомобилем и новым тахографом в сервис-
ный центр, одобренный 8>етепз УЕ)О
Аи!ото1л/е. Если необходимо установить но-
вый датчик скорости тахографа: установите
новый датчик скорости тахографа Для вы-
полнения калибровки тахографа обрати-
тесь вместе с автомобилем в сервисный
центр, одобренный &егпеп5 7ЕЮ
АиЮтоЙуе. Если были нарушены пломбы:
для установки новых пломб и калибровки
тахографа обратитесь вместе с
автомобилем в сервисный центр,
одобренный 81ешеп5 700 Аи1ото(л/е

Визуальный осмотр

Электрические факторы

Плавкий (е) предохранитель (и)

Жгут электропроводки

Электрический. е) разъем (ы)

Датчик скорости тахографа

Тахограф

ТЕСТЫ

«омаре**» •сх.'ъл*"? «нСоова»
муътже-д

ТЕСТА. ТАХОГРАФ НЕ РАБОТАЕТ
РАБОТА ЕТ НЕПРАВИЛЬНО

А1: ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТАХОГРАФА

Пссверъте диагей тахографа Дисггей
полностью работоспособен"’

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А4.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А2.

А2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
ТАХОГРАФА

Отсоедините Разъем СМС35А тадсмра-
фа. Измеоэте напряжение между штьтем 1
разъема СМС35А тахографа электроцепи
8В152 (коас^о-зеленой! со стороь элек-
тропроводки, и массой Напряжение
превышает 10 3?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 8В152
(красно-зеленую). Проверьте правильность
работы системы

АЗ: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ТАХОГРАФА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 5 разъема СМС35А тахографа электро-
цепи 601166 (черно-фиолетовой), со сто-
роны электропроводки, и массой и между
штырем 6 разъема СМС35А тахографа
электроцепи 60116В (черно-фиолетоеой,.
со стороны электропроводки и массой.


Сопротивление во всех случаях меньше 1
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А4.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
601166 (черно-фиолетовую) или 60116В
(черно-фиолетовую). Проверьте правиль-
ность работы системы.

А4: ПРОВЕРКА ДИСПЛЕЯ ТАХОГРАФА

Подсоедините Разъем СМС35А тахогра-
фа Проверьте дисплей тахографа. Дисплей
тахографа показывает коды сообщений,
приведенные в таблице 1 ?

Да

ОТКОРРЕКТИРУЙТЕ реакцию тахогра-
фа на проблему в работе. ОБРАТИТЕСЬ к
инструкциям к тахографу.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А5

А5: ПРОВЕРКА ДИСПЛЕЯ ТАХОГРАФА

Проверьте дисплей тахографа. Дисплей
тахографа показывает сообщение
ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ 10 или
15?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Аб.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ кА7

Аб: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УМСЗбВ (СЕРО-СИНЕИ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините Разъем СМС35В тахогра-
фа Отсоедините Разъем СМС01 щитка при-
боров. Измерьте сопротивление между
штырем 7 разъема СМС35В щитка прибо-
ров. электроцепи УМС36В (серо-синей), со
стороны электропроводки, и штырем 11
разъема СМЛ1 щитка приборов, электроце-
пи УМС36В (серо-синей), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

Обра I и 1 вмес ге с автомобилем в сер-
висный центр, одобренный 81втепг, УОО
АоЮпюйуе

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь. Про-
верьте правильность работы системы

А7: ПРОВЕРКА ДИСПЛЕЯ ТАХОГРАФА

Подсоедините Разъем СМС35В тахогра-
фа Подсоедините Разъем СМС01 щитка
приборов. Проверьте дисплей тахографа.
Дисплей тахографа показывает коды сооб-
щений, приведенные в таблице 2?

Да

Приобретите новые элементы, описан-
ные в таблице 2 и обратитесь вместе с авто-
мобилем в сервисный центр, одобренный
8<етеп8 УОО АШотойуе.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А8.

А8: ПРОВЕРКА ДИСПЛЕЯ ТАХОГРАФА

Проверьте дисплей тахографа. Дисплей
тахографа показывает сообщение
ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ 08?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А9.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к АЮ.

А9: ПРОВЕРКА РАБОТЫ КНОПОК

Проверьте работу кнопок. Кнопки нахо-
дятся в нажатом положении?

Да

ОТОЖМИТЕ кнопки. Проверьте пра-
вильность работы системы.

Нет

Обратитесь вместе с автомобилем в сер-
висный центр, одобренный 8(етеп8 УОО
Аи1ото1ме.

АЮ: ПРОВЕРКА СПИДОМЕТРА НА
ЩИТКЕ ПРИБОРОВ

Проверьте спидометр на щитке прибо-
ров. Спидометр на щитке приборов
исправен?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А12.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А11.

А11: ПРОВЕРКА ЩИТКА ПРИБОРОВ

Проверьте работу щитка приборов. Щи-
ток приборов работает правильно?

Да

Обратитесь вместе с автомобилем в сер-
висный центр, одобренный 8!етеп8 УОО
АеЮтоМо

Нет

За дополнительной информацией обра-
титесь разделу Панель приборов.

А12: ПРОВЕРКА ДИСПЛЕЯ ТАХОГРАФА

Проверьте дисплей тахографа. Дисплеи
тахографа показывает сообщение -33?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А13.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А15

А13: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ

УМС38 (СЕРО-ЖЕЛТОЙ) И

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ УМС39 (СИНЕЙ)

Отсоедините Разъем СМС35В тахогра-
фа. Отсоедините Разъем СМС38 датчика
скорости тахографа. Измерьте сопротивле-
ние между: штырем 4 разъема СМС35В та-
хографа, электроцепи УМС38 (серо-жел-
той), со стороны электропроводки, и шты-
рем 4 разъема СМС38 датчика скорости та-
хографа, электроцепи УМС38 (серо-жел-
той), со стороны электропроводки: штырем
3 разъема СМС35В тахографа, электроцепи
УМС39 (синей), со стороны электропровод-
ки, и штырем 3 разъема СМС38 датчика ско-
рости тахографа, электроцепи УМС39
(синей), со стороны электропроводки.
Сопротивление во всех случаях меньше 1
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А14.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
УМС38 (серо-желтую) и электроцепь
УМС39 (синюю). Проверьте правильность
работы системы

А14: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
1.МС35 (СИНЕ-ЧЕРНОЙ) И
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЯМС35
(ЗЕЛЕНОЙ)

Измерьте сопротивление между: шты- ]
рем 1 разъема СМС35В тахографа, электро- >
цопи 1МС35 (сине-черной), со стороны элек- ‘
тролроводки, и штырем 1 разъема СМС38 П
Таблица 1	
Текст сосбщгчия  внутренняя неисправность	Код  I 01 (закажите новый  I тахограф)
внутренняя неисправность	02 (закажите новый  ! тахограф)	
внутренняя неисправность	। 03 (закажите новый । тахограф)
внутренняя неисправность	04 (закажите новый  । тахограф)	1
внутренняя неисправность	05 (закажите новый тахограф)	1
неисправность по времени	06
неисправность дисплея	07
внутренняя неисправность	08	 _
. 1  неисправность калибровки	_09		
внутренняя неисправность 1	' 10
1  внутренняя неисправность		1  11	
неисправность вьтрузки	12		
внутренняя неисправность	13	
внутренняя неисправность	14
внутренняя неисправность	15	
неисправность датчика	16 (закажите новый датчик скорости тахографа)
нарушение защиты	17 (закажите новый датчик скорости тахографа)
нарушение защиты	18
прерывание питания	19
неисправность датчика	20
неисправность датчгхэ	1  1 21
неисправность датчика	22	
нарушение защиты	23	
нарушение защиты	I 24
нарушение защита	25 (закажите новый I тахограф)
нарушение защиты	26 (закажите новый тахограф)	|
нарушение защиты	27	
езда без карты		' 28
конфликт между картами	I 29
превышение скорости		I»	
прерывание питания		31
у-импульсы без зажигания	33	
извлечение невозможно	34

	
нарушение защиты	
карта недействительна	
непоследовательная запись	49
ошибка карты	
неверный тип карты		..51	Я
машиназаблокирована	52
внутренняя неисправность обрыв!	а 1ц
1  обрыв!		57__
внутренняя неисправность > неисправность карты	> 58  59	
нарушение защиты	60	
нарушение защиты	61	
карта не закрыта	62	
1 взаимное наложение  времени	;63
!  установка во время движения		]
нарушение защиты	।	|65
карта недействительна	; 66	
непоследовательная запись ,	1 67
ошиб<а карты	' 68
неверный тип карты	।69
л	1  карта заблокирована	70
внутренняя неисправность	71
обрыв1	I 74
обрыв!	! 75
отсутствует модуль расширения	I  . 77

задержка процесса________I 35

’ распечатка невозможна _	I 36
г задержка распечатки	ь?	
лоток открыт	38	_
нет бумаги 		39
внутренняя неисправность	! ДО	
нежлоавность гартт нарушение защиты _	41  ч	  42 	
] _нарушение защиты	_43	
конфликт между картами	44 _
взаимное наложение времени	45
установка во время движения	46

датчика скорости тахографа, электро-
цепи 1.МС35 (сине-черной), со стороны
электропроводки: штырем 2 разъема
СМС35В тахографа, электроцепи
ЯМС35 (зеленой), со стороны электро-
проводки, и штырем 2 разъема СМС38
датчика скорости тахографа, электро-
цепи ПМС35 (зеленой), со стороны
электропроводки. Сопротивление во
всех случаях меньше 1 Ом?

Да

Обратитесь вместе с автомобилем в
сервисный центр, одобренный б^етелз
700 Аи1ото№е.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
1МС35 (сине-черную) и электроцепь
ЯМС35 (зеленую). Проверьте правиль-
ность работы системы.

А15: ПРОВЕРКА ДИСПЛЕЯ
ТАХОГРАФА

Подсоедините Разъем СМС35В тахо-
графа Подсоедините Разъем СМС38
датчика скорости тахографа. Проверьте
дисплей тахографа Дисплей тахографа
показывает	сообщение

НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА 16. 20.21
или 22?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А13.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А16.

А16: ПРОВЕРКА ДИСПЛЕЯ ТАХОГРАФА

Проверьте дисплей тахографа Дисплей
тахографа показывает сообщение
ПРЕРЫВАНИЕ ПИТАНИЯ 19’

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А17

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А18.

А17: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО
РАЗЪЕМА ДАТЧИКА СКОРОСТИ
ТАХОГРАФА

Проверьте фиксацию электрического
разъема датчика скорости тахографа Элек-
трический разъем датчика скорости тахо-
графа надежно закреплен?

Да

Обратитесь вместе с автомобилем в сер-
висный центр, одобренный 8)етеп5 700
АШотоЬуе

Нет

Правильно СОСТЫКУЙТЕ электриче-
ский разъем датчика скорости тахографа.

Д18: ПРОВЕРКА ДИСПЛЕЯ ТАХОГРАФА

Проверьте дисплей тахографа. Дисплей
тахографа показывает сообщение
ПРЕРЫВАНИЕ ПИТАНИЯ 31?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А19.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А20.

А19: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ
АККУМУЛЯТОРА

Проверьте состояние аккумулятора и
системы зарядки. Есть ли признаки того, что
напряжение аккумулятора находилось вне
нормальных рабочих пределов?

Да

За дополнительной информацией обра-
титесь к разделу Аккумулятор.

Нет

Обратитесь вместе с автомобилем в сер-
висный центр, одобренный Зютепз 700
Ашотове.

А20: ПРОВЕРКА ПЛОМБ ТАХОГРАФА
ИЛИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТАХОГРАФА
НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ

Проверьте пломбы тахографа и датчика
скорости тахографа на наличие поврежде-
ним Пломбы тахографа или датчика скоро-
сти тахографа были повреждены?

Да

Обратитесь вместе с автомобилем в сер-
висный центр, одобренный 81етеп8 УОО
Аи!ото1ме

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А21.

А21: ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ
НЕИСПРАВНОСТЬ

Повторно проверьте неисправность.
Проблема все еще присутствует?

Да

Обратитесь вместе с автомобилем в сер-
висный центр, одобренный 8!етеп8 УОО
Аи1ото(|уе.

Тахограф • снятие и установка

1.	Поверните ключ зажигания в положе-
ние II.

2.	Разблокируйте дисплей тахографа.
Нажмите на кнопку извлечения (1). Дожди-
тесь двукратного попеременного мигания
светодиодов (2).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не прикладывайте
чрезмерное давление к дисплею тахографа.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не прикладывайте
чрезмерное давление к дисплею тахографа.

3. Откройте дисплей тахографа. Нажми-
те на дисплей тахографа (1). Откройте дис-
плей тахографа (2).

4	Поверните ключ зажигания в положе-
ние 0.

5.	Отсоедините тахограф от панели при-
боров. Вставьте съемники для аудиоблока
(1). Осторожно потяните съемники для ау-
диоблока наружу (2) Отсоедините
тахограф (3)

6.	Рассоедините электрические разъемы
и снимите тахограф.

7. Снимите съемники для аудиоблока

1. Подсоедините электрические разъе-
мы тахографа.

3. Закройте дисплей тахографа.

Цифровой тахограф - снятие и установ-
ка

Установка выполняется в порядке об-
ратном порядку снятия

Система зарядки аккумулятора

Зарядка аккумулятора

Предупреждения: Держите аккумуляторы
вне пределов досягаемости детей. Аккумулято-
ры содержат серную кислоту; избегайте ее попа-
дания на кожу, в глаза и на одежду. При выполне-
нии работ вблизи аккумулятора надевайте за-
щитные очки для предохранения от возможного
попадания брызг аккумуляторной кислоты При
попадании кислоты на кожу или в глаза незамед-
лительно промойте поряженный участок водой,
причем промывание следует выполнять в тече-
ние, как минимум, 15 минут, и безотлагательно
обратитесь за медицинской помощью. При про-
глатывании кислоты немедленно обратитесь к
врачу. Несоблюдение этих указаний может при-
вести к травматическим последствиям. Аккуму-
ляторы обычно вырабатывают взоывоопасные
газы, которые способны причинить травму, по-
этому не допускайте присутствия вблизи аккуму-
лятора огня, искрения или воспламеняемых ве-
ществ. При зарядке аккумулятора или выполне-
нии работ вблизи аккумулятора всегда предохра-
няйте лицо и глаза Всегда обеспечивайте доста-
точную вентиляцию. Несоблюдение этих указа-
ний может привести к травматическим последст-
виям А Всегда соблюдайте все инструкции изго-
тови теля при раооте с любым зарядным оборудо-
ванием. Несоблюдение этих указаний может при-
вести к травматическим последствиям. А Под-
соединять зарядное устройство к аккумулятору
следует перед включением зарядного устройст
ва. Несоблюдение этих указаний может привести
к травматическим последствиям Выключать за-
рядное устройство следует перед отсоединением
зарядного устройства от аккумулятора Несо-
блюдение этого указания может привести к трее
магическим последствиям. Не следует зар «*ать ।
аккумуляторы непосредственно на автсмсб* » ’
Не используйте генератор для подзаряди1 {
разряженного аккумулятора. поскольку Д'*
этого требуется свьнье восьми чжх»
непрерывной работы без какое.либо [
дополнительной нагрузки на систему зарядки
Отметка максимального уровня находится
приблизительно на 40 мм ниже верхней
плоскости аккумулятора.

1.	Установите аккумулятор на ровную го-
ризонтальную поверхность и проверьте че-
рез отверстия в корпусе, достигает ли уро-
вень электролита указанной максимальной
отметки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Важно не переполнять
аккумулятор, поскольку это может привести к
утечке аккумуляторной кислоты и коррозийному
повреждению автомобиля. Несоблюдение этих
указаний может привести к травматическим
последствиям.

2.	Если уровень находится ниже макси-
мальной отметки, снимите вентиляционные
крышки и долейте аккумуляторную кислоту
в ячейку (и) аккумулятора до требуемого
уровня.

3.	Холодные аккумуляторы не способны
сразу принимать заряд. Поэтому аккумуля-
торам перед зарядкой следует дать воз-
можность прогреться приблизительно до
5’С. Для этого может потребоваться выдер-
жать их в течение четырех - восьми часов
при комнатной температуре, в зависимости
от первоначальной температуры и
типоразмера аккумулятора

4.	Полностью разряженный аккумулятор
сначала может заряжаться медленно, и, в
некоторых случаях, может не принимать за-
ряд при обычной настройке зарядного уст-
ройства. Если аккумуляторы находятся в та-
ком состоянии, зарядку можно начать при
нахождении переключателя зарядного уст-
ройства в положении "Полностью разря-
женный аккумулятор", если зарядное
устройство имеет такую функцию.

5.	Для определения того, принимает ли
аккумулятор заряд, следуйте инструкциям
изготовителя зарядного устройства по ис-
пользованию переключателя "Полностью
разряженный аккумулятор". Если установ-
лен подпружиненный переключатель, пере-
ключатель следует удерживать в
положении ОМ (вкл.) в течение вплоть до
трех минут

6.	После отпускания переключателя
. "Полностью разряженный аккумулятор" и
при включенном зарядном устройстве из-
1 мерьте напряжение аккумулятора Еслииз-
 мерительный прибор показывает напряже-
ние 12 В или выше аккумулятор принимает
заряд и может быть подзаряжен Однако,
при температуре аккумулятора менее 5 С

может потребоваться до двух часов заряд-
ки до того, пока ток заряда не возрастет на-
столько, чтобы амперметр показывал за-
ряд. Выявлено, что с использованием этой
процедуры можно зарядить все неповреж-
денные аккумуляторы Если аккумулятор
невозможно зарядить, используя эту
процедуру, следует установить новый
аккумулятор.

7.	Разработана процедура быстрой под-
зарядки для подзарядки аккумуляторов, ко-
торые прошли Проверку под нагрузкой и ну-
ждаются только в подзарядке. Это может
быть вызвано эксплуатационными неис-
правностями аккумуляторов, проявляющи-
мися в отсутствии запуска (двигатель авто-
мобиля не проворачивается по причине сла-
бого заряда аккумулятора), или разрядкой
аккумулятора на автомобиле вследствие
наличия нагрузки при выключенном
двигателе.

8.	При отсоединенных проводах аккуму-
лятор можно быстро подзарядить при помо-
щи любого из указанных ниже методов:
двухчасовая зарядка постоянным током 20
А (ручная настройка зарядного устройства),
двухчасовая зарядку с постоянным напря-
жением (автоматическая настройка
зарядного устройства).

Система зарядки

Диагностика и проверки

Визуальный осмотр

Механические факторы

Ремень привода вспомогательных
агрегатов

Генератор

Муфта генератора (при наличии)

Электрические факторы

Плавкий предохранитель (и)

Жгут электропроводки

Электрический разъем (ы)

Электрораспределительная коробка ак-
кумулятора (ВЭВ)

Аккумулятор

Провода аккумулятора

Контрольная лампа системы зарядки

Идентификация аккумулятора

Проверки элементов

Проверка генератора на автомобиле -
проверка без нагрузки

1.	Выключите все электрические нагруз-
ки и переведите замок зажигания в
положение ОЕЕ.

2.	Переключите мультиметр в режим
вольтметра

3.	Подсоедините провода к мультиметру
параллельно клеммам аккумулятора.

4.	Снимите показания напряжения
(опорное напряжение).

5.	Запустите двигатель.

6.	Дайте двигателю поработать с часто-
той 1500 об/мин без электрической
нагрузки.

7.	Снимите показания напряжения. На-
пряжение должно быть в диапазоне от 14,1
В до 15,1 В. Если увеличение напряжения
составляет менее 2.5 В по отношению к
опорному напряжению, выполните Провер-
ку под нагрузкой. Если увеличение напря-
жения составляет более 2,5 В,
ОБРАТИТЕСЬ к 1М)8.

Проверка генератора на автомобиле -
проверка под нагрузкой

1.	При работающем двигателе включите
систему кондиционирования воздуха (при
наличии), включите высокую скорость элек-
тродвигателя вентилятора обдува и
включите дальний свет фар.

2.	Увеличьте частоту вращения коленча-
того вала двигателя до 2000 об/мин. Напря-
жение должно возрасти на не менее 0,5 В по
отношению к опорному напряжению. Если
напряжение не возрастает до заданного
значения, ОБРАТИТЕСЬ к УЛЭ8. Если на-
пряжение возрастает до заданного значе-
ния, система зарядки заряжается
правильно. ОБРАТИТЕСЬ к Таблице
признаков неисправности.

Идентификация аккумулятора

1.	Ток холодного пуска (ССА), А

2.	Резервная емкость (НС), мин

3.	Напряжение аккумулятора

4.	№ запасной части Еогб

5.	Е1М8 код

6.	Номер ЕН (Европейский норматив)

7.	Тип аккумулятора Са = серебря-
но-кальциевый: 8Ь = свинцово-сурьмяной

8.	Емкость ампер-час
Нормальные значения напряжения в системе зарядки

Положение переключателя зажигания	1 цепь	Электрическая цепь генератора В+	Аккумулятор	От двигателя к "массе" аккумулятора	Работа контрольной лам системы зарядки
ПоложениеО_	ОУ	10-12У	10-12У	оу		ОРР (ВЫКЛ)
Положение II		ОУ	10-12У _	_10-1_2У		ОУ	Горит
Положение II при работающем двигателе	13-15У	13-15У	13-15У	ОУ	ОРР (ВЫКЛ)	

Таблица признаков неисправностей

К п с	Состояние	Возможные причины			Действие		 	 	
	онтрольная лампа системы зарядки горит ои работающем двигателе (напряжение в истеме зарядки не увеличивается)	Ремень привода вспомогательных агрегатов	ПРОВЕРЬТЕ ремень привода вспомогательных агрегатов
		Цепь. Генератор. Регулятор напряжения	ВЫПОЛНИТЕ проверку генератора
Контрольная лампа системы зарядки не горит при нахождении переключателя зажигания в положении ЯШМ и выключенном двигателе		Лампа			УСТАНОВИТуновуюлампу	
		Переключатель зажигания		ПРОВЕРЬТЕ переключатель зажигания	 ]
		Цепь. Генератор	ВЫПОЛНИТЕ проверку генератора. ОБРАТИТЕСЬ к Проверке генератора без снятия с автомобиля в Проверках элементов в । этом разделе _		 _ _
Радиопомехи		Цепь. Генератор	ОБРАТИТЕСЬ к УУР5	
Шум от генератора		Ремень привода вспомогательных агрегатов	-
		Ослабление затяжки болтов крепления генератора		ЗАТЯНИТЕ болты крепления генератора 					 I
		Генератор	УСТАНОВИТЕ новый генератор	 	1
Не работают электрические системы автомобиля		Аккумулятор	ВЫПОЛНИТЕ проверку аккумулятора, ОБРАТИТЕСЬ к Проверке аккумулятора в Проверках элементов в этом разделе
Двигатель проворачивается медленно  1		Аккумулятор	ВЫПОЛНИТЕ проверку аккумулятора, ОБРАТИТЕСЬ к Проверке аккумулятора в Проверках элементов в этом разделе
		Провод (а) аккумулятору Стартер	|	

Удаление поверхностного заряда

Блок рассеивания поверхностного заря-
да (8002)

1.	Подсоедините черный провод как-
кумулятора. Подсоедините красный провод
<'+' аккумулятора.

2.	Красный индикатор (А) горит, а зеле-
<ый индикатор (В) мигает.

3.	Подождите, пока зеленый индикатор
В) не загорится

4.	Отсоедините от аккумулятора.

5.	Максимум, 18 В.

6.	От-20°С до+55°С.

7.	Красный индикатор (А).

8.	Зеленый индикатор (В).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Поверхностный за-
яд следует рассеивать перед проверкой любого
кхумулятора. Это относится и к аккумуляторам,
оторые возвращаются
тсоединенными от авто-
мобиля. Если аккумуля-
ор имеет поверхностный
вряд, тестер для провер
и аккумулятора даст не-
равильные показания
Прибор 8СО2 устраняет
еобходимость в рассей-
алии поверхностного за-
яда аккумулятора с ло-
ощью ручного нагруже-
на аккумулятора путем
ключения в работу элек
жческих систем автомо-
иля К тому же он устра
нет изменчивость

процесса и позволяет гарантировать
фактическое рассеивание поверхностного
заряда перед началом проверки

1.	Подсоедините черный провод к отри-
цательной клемме аккумулятора, а красный
провод - к положительной клемме
аккумулятора.

2.	Красный индикатор (А) горит, а зеле-
ный индикатор (В) мигает.

3.	Подождите, пока зеленый индикатор
(В) не загорится постоянно, а затем отсо-
единте провода от аккумулятора.

Альтернативный метод рассеивания по-
верхностного заряда аккумулятора

1. Оставьте аккумулятор на 6 часов или
более без зарядки или разрядки или удали-
те поверхностный заряд, посредством час-
тичной нагрузки, действуя следующим об-

разом. Поверните ключ зажигания в поло-
жение II и включите фары (дальний свет),
обогрев лобового стекла (при наличии),
обогрев заднего стекла (при наличии) и |
электровентилятор отопителя (положение *
II). Оставьте автомобиль в этом состоянии,
как минимум, на 60 секунд, чтобы рассеять .
поверхностный заряд аккумулятора. Повер-
ните ключ зажигания в положение 0 и вы-
ключите фары, обогрев лобового стекла .
(при наличии), обогрев заднего стекла (при 1
наличии) и электровентилятор отопителя.
Перед проверкой состояния аккумулятора '
оставьте автомобиль в этом состоянии, как
минимум, на пять минут.

Проверка аккумулятора

ПРИМЕЧАНИЕ: Ис-
пользование тестера про-
верки аккумулятора
МюгоЗЭО. Чтобы полно-
стью определить состоя-
ние аккумулятора после
рассеивания поверхност-
ного заряда, следует ис-
пользовать тестер для
проверки аккумуляторов
МюгоЗЭО. Для работы тес-
тера Мюго390 необходи-

мо, чтобы в проверяемом

аккумуляторе присутствовал заряд, как мини- |
мум, 5.5 В Поэтому, если после подключения к ।
проверяемому аккумулятору Мюго390 не работа
ет, значит. уровень заряда меньше 5.5 В В этом
случае перед проверкой аккумулятор следует за '
р “епчтг’л* с яж. 1чхи>»«*л* п? здрад-
•» м <•*> т*тпр* Р. 'I - ^л'твртгтви» мм
««* */*з •мут	•ли лодз **умк »ягора

» •ячи 4"* €»«*•• .кх»*пмптхг кхииа
СЯВДО?	Ч» ПОМиМ-хм* ’еГ М»

Ноалтгр адг«д.» случит 7в.>аг в кя-тве
гт*пллзгти х 4ВА—Л-С

* Подключите тестер к аккумулятору.
Подсоедините красным зажим к положи-
”е ъной клемме акк\му лятора(- а черный
зажим к отрицательной клемме
>.мму ятсра (-)

ХХЛ ССА (БАЕ'

2ЕТССАКАТ1МС

ПРИМЕЧАНИЕ ?п«в-ха на верхней АЛ>а*е
акг»н» чгха ч^*г*з9сО' "995г нсгзьвает им
ССА* Оммуваядодотгр, ее
- ?тжетк> *? «дтэе’ся

2 »Ьюльзуйте кнопки со 'стрелкой’ на
тестере для прокручивания к показателю
ССА акмму гчтора

Результаты проверки тестером и необходимые действия

Действия

Помяни» тестера

6000 ВАТТЕАУ (ХОРОШИЙ АККУМУЛЯТОР1 Вер- те в работу

6000 РЕСНАА6Е (ХОРОШИЙ ТРЕБУЕТСЯ	Полностью зарядите млумулятвр «в

ПОДЗАРЯДКА)	работу*

СНАН6Е & ЯЕТЕ8Т (ТРЕБУЕТСЯ ЗАРЯДКА И

ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА) ______________

НЕР1АСЕ ВАТТЕЯУ или ВАО СЕН ВАТТЕАУ
(ЗАМЕНИТЕ АККУМУЛЯТОР или ПЛОХАЯ
СЕКЦИЯ АККУМУЛЯТОРА)

□КАВЬЕ ТО ТЕ5Т (ПРОВЕРКА НЕВОЗМОЖНА)

‘В дополнение рекомендуется проверить электрическую систему автомобиля Проверь-
те правильность работы генератора и убедитесь в том. что все нагрузки, работающие при
выключенном зажигании, (освещение багажного отделения, освещение перчато- : ’о от-
деления и освещение салона) не остались включенными

Полностью зарядите аякумупгтэр и повторите
презерху

Не подзаряжайте аккумулг-ор Удостоверьтесь в
том э гоеерхнпст заряд удаг-- Ес г» да.
отсоедините аккумулятор от автомобиля и
проверьте снова Если показание сохраяястся
после удалтхя повсрхностн;-о заря _а
установите новый зккуму татар	_

Отсоедините аккуму татар от автомобиля *
проверьте снова

XXX ССА (БАЕ)
"*ТЕ$Т1М6~*

3 Нзжм.те на кнопку Те$Г (Проверлз'
которая соотье’стБ»ет правильной темле-
оатуре аккуму -ятооа. Если темгеоапра ак-
кумулятаоа еь_е нуля градусов нажмите
кгожу 'со^-це’. Если температура аккуыу-
-ятора г-мхе нуля градусов нажмете
<оо'*л 'ледяной кристагт*

Аккумулятор.крепление и провода

Спецификации аккумулятора

50 С«оеос«>^ол>-^б

4 Е.-. пелныте лейгвия основываясь на

->азан-:м рез, пьтате ’ровеэки « седлО-

-1й* -аС-'иое

1 Штрих-код уровня заряоо*

2 Результат -осе«сж>'

3 Нзтзвж.е^еамунуп’г-ора

7САЛК

5 ггжммте кнопку 'информация* и ТОЧ-

НО загиемте -^.-Им.чфооео Ход лрсаер-
на заказ для греаъявле-х» пое-
тэнзхи и лроевск-'-х ме-^> "ока-
. ^мер кеда

60	Сврвбрям&каъфюаы»	__________

| 78	' Саребрвожальцмаый 0&1994

Моменты затяжки

I гхй» нрег.пэн»» закмыа чпеммы *лол -«тая	5

га*1Л«еплфим?х'эза^схаскэтьзоваю'еитроес-жвст

I ЖУЮ^Ыт»Ж»ЮГ0 (В|^м (У; А.  ,у .-са	______________________

Бс-
«иттъ ьре- у—|ь>-а'з ггаьокогэ -грыслэ	т*

Гвйа фаги»^ фоков, жзлжо от иямь,	загуоа с схАхзовмеы спелин-е-ь-а..

тюаох» к хтеьтхмагмгту лартвм_ _________________________

ГШа «ж**» провесы жммамм стхр-вм 	с яваэ - . . ?«вё	5

"зйв	зазви.ч»—» .таргаврв - агпмзйжы«гагами 2Л мс

I млтвгамК Оеа*___________________________________

&г-ты <хсл»«> с-артвем  звтсью&ь» деза-ж*»* »пте-«м

• Батг^-.лвмм-оавоимаа^жпм.-^т^ «•омсйх-жс»ггь.-иы2л .

I авотьлшЗО.Овве	’2
Отсоединение и подсоединение
АКБ

Предупреждения Обычно аккумуляторы вы-
рабатывают взрывоопасные газы, которые могут
вызвать травматические последствия Поэтому
не допускайте присутствия вблизи аккумулятора
огня, искрения или воспламеняемых веществ.
При зарядке аккумулятора или выполнении работ
вблизи аккумулятора всегда предохраняйте лицо
и глаза. Всегда обеспечивайте достаточную вен-
тиляцию Несоблюдение этих указаний может
привести к травматическим последствиям. Акку-
муляторы содержат серную кислоту, поэтому из-
бегайте попадания на кожу, в глаза и на одежду.
При выполнении работ вблизи аккумулятора на-
девайте защитные очки для предохранения от
возможного попадания брызг аккумуляторной
кислоты. При попадании кислоты на кожу или в
глаза незамедлительно промойте поряженный
участок водой, причем промывание следует вы-
полнять в течение, как минимум, 15 минут, и без-
отлагательно обратитесь за медицинской помо-
щью. При проглатывании кислоты немедленно
обратитесь к врачу. Несоблюдение этих указаний
может привести к травматическим последстви-
ям. Запрещается использовать устройства для
хранения кода аудиоблока при работе с вспомо-
гательной удерживающей системой или с топ-
ливной системой. При использовании этих уст-
ройств электрическая система автомобиля оста-
ется под напряжением, но с уменьшенной силой
тока Несоблюдение этого указания может при-
вести к травматическим последствиям. Перед от-
соединением провода массы аккумулятора во из-
бежание повреждения электрической системы
автомобиля убедитесь в том, что двигатель не
работает. Перед отсоединением аккумулятора
убедитесь в том, что не требуются никакие дан-
ные от модуля управления силовым агрегатом
(РСМ), поскольку при отсоединении провода
аккумулятора будут стерты все коды
неисправности и параметры холостого хода/
движения, хранящиеся в энергозависимой
памяти (КАМ). Отсоединять или снимать
электронные модули управления не требуется.
Эту процедуру следует применять для
отсоединения аккумулятора при выполнении
ремонтных работ, для которых предусмотрено
отсоединение аккумулятора.

1.	Узнайте и запишите код аудиоблока и
предварительные настройки частот
радиостанций

2.	Переместите вперед	сиденье

водителя.

3.	Сдвиньте вперед крышку
аккумулятора.

3 Снимите кронштейн крепления
аккумулятора.

Подсоединение

1.	Подсоедините провод массы
аккумулятора.

2.	Сдвиньте назад крышку аккумулятора

3.	Сдвиньте назад сиденье водителя.

4.	Введите код аудиоблока и настройте
частоты радиостанций.

5.	Настройте часы на правильное время.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если аккумулятор был отсо-
единен, а затем подсоединен, хранящиеся в па-
мяти модуля управления силовым агрегатом
(РСМ) параметры холостого хода и движения бу-
дут стерты. Для того, что дать модулю РСМ воз-
можность изучить параметры холостого хода и
движения требуется выполнить следующие
действия.

6.	Запустите двигатель и дайте ему пора-
ботать в режиме холостого хода в течение
трех минут.

7.	Когда двигатель прогреется до нор-
мальной рабочей температуры, увеличьте
частоту вращения коленчатого вала двига-
теля до 1200 об/мин и поддерживайте эту
частоту приблизительно в течение двух
минут.

8.	Проедьте на автомобиле приблизи-
тельно восемь километров, изменяя режим
движения.

Аккумулятор - снятие и установка

1.	Отсоедините провод массы от
аккумулятора.

2.	Отсоедините положительные провода
от аккумуляторов (показан вариант с двумя
аккумуляторами).

4 Отсоедините провод массы от
аккумулятора

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

Г енератор-2.31 Оига(есНЕ (М14)  снятие
и установка



4 Отсоедините трубки сапуна аккумуля-
тора и снимите аккумуляторы (показан ва-
риант с двумя аккумуляторами).

При установке выполните процедуру
снятия в обратной последовательности.

9 Мт

Генератор и регулятор напряжения

Генератор-2.21. Оига1огд-ТОС( (Рита)
0/езе/ - снятие и установка

1.	Отсоедините провод массы от аккуму-
ляторной батареи.

2.	Снимите ремень привода вспомога-
тельных агрегатов.

3.	Приподнимите и подоприте
автомобиль.

4.	Момент затяжки (1): 8 Нм, (2): 48 Нм
Установите новую крышку гайки электриче-
ского разъема генератора (3).
1.	Отсоедините провод массы от аккуму-
ляторной батареи.

2.	Снимите ремень привода вспомога-
тельных агрегатов.

3.	Установите новую крышку гайки элек-
трического разъема генератора. Момент
1 затяжки: 8 Нм.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия

4. Момент затяжки: 47 Нм.

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

Генератор-2.41. Оига1огд-ТОС1 (Рита)
О1е$е1/ 3.21. Оига1огд-ТВС1 (Рита) О/е$е/ -
снятие и установка

1.	Отсоедините провод массы от аккуму-
ляторной батареи.

2.	Снимите ремень привода вспомога-
тельных агрегатов.

3.	Момент затяжки: 48 Нм.

4.	Приподнимите и подоприте
автомобиль

5	Вверните все болты усилием руки пре-
жде, чем приступать к окончательной за-
тяжке. Момент затяжки (1): 8 Нм, (2). 48 Нм
Установите новую крышку гайки электриче-
ского разъема генератора (3).

Информационно-развлекательная
система

Аудиосистема

Диагностика и проверки

Визуальный осмотр

Механические элементы

Аудиоблок

Антенна

Контакт посторонних предметов с
динамиком

Отделка плохо установлена/ резонанс

Переключатель управления аудиосисте-
мой (при наличии)

Электрическая часть

Плавкие предохранители

Жгут электропроводки

Электрические разъемы

Аудиоблок

Переключатель управления аудиосисте-
мой (при наличии)

Центральная электрораспределитель-
ная коробка (01В)

Режим самодиагностики

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед вводом режима само-
диагностики аудиоблок должен находиться в
режиме радио.

1.	Чтобы ввести режим самодиагностики
аудиоблока, поверните ключ зажигания в
положение II и включите аудиоблок.

2.	Одновременно нажмите и держите
кнопки предварительной настройки 3 и 5, ау-
диоблок введет режим самодиагностики.

Режим самодиагностики • двухканальная система

I Сообщение на дисплее_ _		Описание	
 2СНС01ЖХХ		Число каналов динамика	_		
г-	2СНАЕ10У/_	Проверка правого переднего динамика и электроцепи по низкой частоте
	2СН АР Н1СН		Проверка правого переднего динамика и электроцепи по высокой частоте
	2СН1ЕЮУ/	Проверка левого переднего динамика и электроцепи по низкой частоте
	2СН1Е Н1СН_	Проверка левого переднего динамика и электроцепи по высокой частоте
	XX X (частота) ПОИСК ХХХХХХХХ (название радиостанции)	Аудиоблок выполняет поиск активной радиостанции в диапазоне ЕМ
		Обнаружена активная радиостанция в диапазоне ЕМ (звуковой сигнал в течение 2 секунд)	|

Режим самодиагностики • четырехканальная система

Сообщение на дисплее 1	Описание
4СНС01ЛЯХХ		Число каналов динамика
4 СН АЕ Ю\Л/	। Проверка правого переднего динамика и электроцепи по низкой частоте
4СНАЕН1СН	Проверка правого переднего динамика и электроцепи по высокой частоте
4 СН 1.Е ЬОУУ	Проверка левого переднего динамика и электроцепи по низкой частоте
4СН ЬЕ Н1СН	Проверка левого, переднего динамика и электроцепи по высокой частоте
4 СН АА ЮУУ	Проверка правого заднего динамика и электроцепи по низкой частоте
4 СН АА Н1СН	1 Проверка правого заднего динамика и электроцепи по высокой частоте
4 СН ЬА Ю\А/	Проверка левого заднего динамика и электроцепи по низкой частоте
4 СН ЬА Н1СН	! Проверка левого задногодинамика и электроцепи по высокой частоте
XX X (частота) ПОИСК 1	1 Аудиоблок выполняет поиск активной радиостанции в диапазоне ЕМ
ХХХХХХХХ (название I	Обнаружена активная радиостанция в диапазоне ЕМ (звуковой сигнал в
радиостанции)	течение 2 секунд)
3	Отпустите кнопки предварительной
настройки 3 и 6, аудиоблок выполнит цикл
проверок в последовательности, показан-
ной в таблицах режима самодиагностики.
Длительность каждой проверки - 2 секунды.

4	. Для выхода из режима самодиагно-
стики выключите аудиоблок.

5	Если после режима самодиагностики
причина не очевидна, подключите №08 к
разъему канала передачи данных (ОЮ).

6	. Извлеките диагностические коды не-
исправности (ОТС) и обратитесь к таблице
ОТС

ТЕСТЫ

ПРИМЕЧАНИЕ. Используйте цифровой муль
тиметр для всех электрических измерений

ТЕСТ А: АУДИОБЛОК НЕ

РАБОТАЕТ/РАБОТАЕТ СО СБОЯМИ

А1: ПРОВЕРКА ПОДАЧИ ПИТАНИЯ К

АУДИОБЛОКУ

Отсоедините СМЕОЗВ аудиоблока. Ключ
в положении АССЕ88ОРУ (аксессуары).
Измерьте напряжение между штырем 15
разъема СМЕОЗВ аудиоблока, электроцепи
8ВР73С (красной), со стороны электропро-
водки, и массой, и между штырем 16 разъе-
ма СМЕОЗВ аудиоблока, электроцепи
8ВР823 (красно-черной), со стороны элек-

тропроводки, и массой. Напряжение во всех
случаях больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ кА2.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электро
8ВР73С (красную) или электроцепь 8В1
(красно-черную). ПРОВЕРЬТЕ исправн
работы системы.

А2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕ
ЗАЗЕМЛЕНИЯ АУДИОБЛОКА НА
НАЛИЧИЕ СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ

Ключ в положении ОРЕ (выкл.).

те сопротивление между штырем 11
ма СМЕОЗВ аудиоблока, элект

Таблица диагностических кодов неисправности (ОТС)

Диагностический код неисправности (РТС)	Описание/состояние	Возможная причина	Действия
ЦЗООЗ		Низкое напряжение аккумулятора	Система зарядку		
Р1628	Сообщение о состоянии зажигания и сообщение САН не соответствуют друг другу		-
03000	Неисправность аудиоблока		_ Аудиоблок		УСТАНОВИТЕ новый аудиоблок.
В1А01	Общая неисправность динамиков или электрических цепей динамиков	Динамики или электрические цепи динамиков	Перейдите к ТЕСТУ С
02100		I Первичная конфигураци^не настроена		Конфигурация аудиосистемы		Перейдите к ТЕСТУ Г	
1Ю155_			Потеря связи со щитком приборов			
00238	Потеря связи с модулем управления цифровой аудиосистемой				
110140	Потеря связи с модулем управления кузовом		
В10ВС	Напряжение в переключателе управления аудиосистемой вне допустимого диапазона	Переключатель или электрические цепи управления аудиоблоком	Перейдите к ТЕСТУ Е

Таблица признаков неисправности

Состояние				Возможные причины	I Действие		
Аудиоблок не работает/работает неправильно	Электрическая цепь. Аудиоблок		_Перейдите к ТЕСТУ А
На дисплее отсутствует индикация - радиоприемник и проигрыватель СО работают	Аудиоблок	УСТАНОВИТЕ новый аудиоблок.  ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы
Плохое качество приема		Антенна. Антенныйкабель. Аудиоблок			Перейдите к ТЕСТУ В
Низкое качество/искажение звука в одном или нескольких динамиках (не все динамики)	Динамик (и). Электрическая цепь. Аудиоблок	Перейдите к ТЕСТУ С
Отсутствие звука из всех динамиков 		 	 .. -		Аудиоблок	УСТАНОВИТЕ новый аудиоблок  ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы
Отсутствие звука в одном или нескольких динамиках (не все динамики)	Динамик (и) Электрическая цепь. Аудиоблок	Переидите к ТЕСТУ О
Переключатель управления аудиоблоком не работает/работает некорректно		Электрическая цепь. Переключатель управления аудиосистемой Аудиоблок	Перейдите к ТЕСТУ Е
Подсветка аудиоблока не работает	Плавкий предохранитель (и). Электрическая цепь(и) Аудиоблок Центральная электрораспределительная коробка (СЗВ)	
Отс/тствует индикация времени на эудиоблоке	| Электрический разъем аудиоблока. Аудиоблок | Щиток приборов	
601143 (черно-оранжевой), со стороны
, электропроводки, и массой, и между шты-
рем 12 разъема СМЕОЗВ аудиоблока, элек-
)	троцепи 60114Н (черно-оранжевой), со сто-

роны электропроводки и массой.
Сопротивление во всех случаях меньше 1
I Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый аудиоблок.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
} 601143 (черно-оранжевую) или 60114Н
(черно-оранжевую) ПРОВЕРЬТЕ исправ-
| ность работы системы.

ТЕСТ В: ПЛОХОЕ КАЧЕСТВО ПРИЕМА

В1:	ПРОВЕРКА ЭКРАНИРОВКИ
АНТЕННОГО КАБЕЛЯ

едините антенный кабель от аудиоблока.

Измерьте сопротивление между элек-
трическим разъемом заземления антенного
кабеля (экранировкой) и массой. Сопротив-
ление меньше 1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В2.

Нет

ОЧИСТИТЕ и ЗАТЯНИТЕ соединение
между основанием антенны и кузовом. Если
неисправность не устранена, УСТАНОВИТЕ
новый антенный кабель. ПРОВЕРЬТЕ ис-
правность работы системы.

В2:	ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОГО
АНТЕННОГО ПРОВОДА НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ

Снимите мачту антенны. Измерьте со-
противление центрального провода между
концами антенного кабеля Сопротивление
меньше 1 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый кабель антенны
ПРОВЕРЬТЕ исправность работы системы.

ВЗ:	ПРОВЕРКА АНТЕННОГО КАБЕЛЯ НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ

Измерьте сопротивление между цен-
тральным проводником антенны и заземле-
нием антенны (экранировкой). Сопротивле-
ние больше 10 000 Ом (разрыв
электроцепи)?

Да

ОЧИСТИТЕ и ЗАТЯНИТЕ заземляющее
соединение в основании антенны и соедине-
ние между проводом массы аккумулятора и
кузовом. Если неисправность не устранена,
УСТАНОВИТЕ новый аудиоблок.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый кабель антенны.
ПРОВЕРЬТЕ исправность работы системы.
Если неисправность не устранена,
УСТАНОВИТЕ новый аудиоблок.

ТЕСТ С: НИЗКОЕ КАЧЕСТВО
ИСКАЖЕНИЕ ЗВУКА В ОДНОМ ИЛИ
НЕСКОЛЬКИХ ДИНАМИКАХ (НЕ ВО
ВСЕХ ДИНАМИКАХ)

С1: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ
ДИНАМИКА

Отсоедините Проверяемый динамик. Из-
мерьте сопротивление между штырями 1 и
2 проверяемого динамика, со стороны эле-
мента. Сопротивление равно
приблизительно 4,0 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С2.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый динамик
ПРОВЕРЬТЕ исправность работы системы

С2: ПРОВЕРКА ВХОДА ДИНАМИКА НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
"МАССУ"

Отсоедините СМЕОЗА аудиоблока. Из-
мерьте сопротивление между штырем 1
проверяемого динамика, со стороны элек-
тропроводки, и массой Сопротивление
больше 10 000 Ом (разрыв электроцепи)?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к СЗ.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ входную электро-
цепь динамика. ПРОВЕРЬТЕ исправность
работы системы.

СЗ: ПРОВЕРКА ОБРАТНОЙ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДИНАМИКА НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
МАССУ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 проверяемого динамика, со стороны
электропроводки, и массой. Сопротивление
больше 10 000 Ом (разрыв электроцепи)?

Да

УСТАНОВИТЕ новый динамик.
ПРОВЕРЬТЕ исправность работы системы.
Если неисправность не устранена.
УСТАНОВИТЕ новый аудиоблок

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ обратную электро-
цепь динамика. ПРОВЕРЬТЕ исправность
работы системы.

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ.

Нет
ТЕСТ 0: ОТСУТСТВИЕ ЗВУКА В ОДНОМ
ИЛИ НЕСКОЛЬКИХ ДИНАМИКАХ (НЕ ВО
ВСЕ ДИНАМИКАХ)

01: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ
ДИНАМИКА

о

П &-. 



Отсоедините Неработающий динамик.
Измерьте сопротивление между штырями 1
и 2 неработающего динамика, со стороны
элемента. Сопротивление равно
приблизительно 4,0 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 02.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый динамик (и).
ПРОВЕРЬТЕ исправность работы системы.
02: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ШТЫРЯ 1 РАЗЪЕМА НЕРАБОТАЮЩЕГО
ДИНАМИКА (ОВ)

Отсоедините СМЕОЗА аудиоблока. Из-
мерьте сопротивление между следующими
штырями разъема СМЕОЗА аудиоблока, со
стороны электропроводки, и штырем 1
разъема неработающего динамика (ов), со
стороны электропроводки: (левый передний
динамик): штырем 1 разъема СМЕ07, элек-
троцепи УМЕ07С (зелено-черной), и шты-
рем 3 разъема СМЕОЗА, электроцепи
УМЕ07Н (зелено-черной), (левый задний ди-
намик): штырем 1 разъема СМЕ09, электро-
цепи УМЕ09Е (коричнево-зеленой), и шты-
рем 4 разъема СМЕОЗА, электроцепи
УМЕ09Е (коричнево-зеленой), (правый пе-
редний динамик)* штырем 1 разъема
СМЕЮ, электроцепи УМЕЮС (фиолето-
во-черной), и штырем 2 разъема СМЕОЗА,
электроцепи УМЕЮЗ (фиолетово-черной),
(правый задний динамик): штырем 1 разъе-
ма СМЕЮ, электроцепи УМЕ 120
(коричнево-белой), и штырем 1 разъема
СМЕОЗА, электроцепи УМЕ12Н
(коричнево-белой). Сопротивление меньше
10м?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 03.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соответствующую
цепь. ПРОВЕРЬТЕ исправность работы
системы.

03: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ШТЫРЯ 2 РАЗЪЕМА НЕРАБОТАЮЩЕГО
ДИНАМИКА (ОВ)

Измерьте сопротивление между следую-
щими штырями разъема СМЕОЗА аудиобло-
ка, со стороны электропроводки, и штырем
2 разъема неработающего динамика (ов), со
стороны электропроводки: (левый передний
динамик): штырем 2 разъема СМЕ07, элек-
троцепи РМЕ07А (бело-коричневой), и шты-
рем 7 разъема СМЕОЗА, электроцепи
РМЕ070 (бело-коричневой), (левый задний
динамик): штырем 2 разъема СМЕ09, элек-
троцепи РЕМ09Е (коричнево-желтой), и
штырем 8 разъема СМЕОЗА, электроцепи
РМЕ09Е (коричнево-желтой), (правый пе-
редний динамик): штырем 2 разъема
СМЕЮ, электроцепи РМЕЮС (бело-оран-
жевой), и штырем 6 разъема СМЕОЗА, элек-
троцепи РМЕЮЕ (бело-оранжевой), (пра-
вый задний динамик): штырем 2 разъема
СМЕЮ, электроцепи РМЕЮЭ
(коричнево-красной), и штырем 5 разъема
СМЕОЗА, электроцепи ПМЕЮЕ
(коричнево-синей). Сопротивление меньше
Юм?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 04

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соответствующую
цепь. ПРОВЕРЬТЕ исправность работы
системы.

04: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
НЕРАБОТАЮЩЕГО ДИНАМИКА(ОВ) НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
МАССУ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 1 разъема неработающего динами-
ков), со стороны электропроводки, и мас-
сой: (левый передний динамик): штырем 1
разъема СМЕ07, электроцепи УМЕ07А (бе-
лой), и массой, (левый задний динамик):
штырем 1 разъема СМЕ09, электроцепи
УМЕ09Р (коричнево-зеленой), и массой,
(правый передний динамик): штырем 1
разъема СМЕЮ, электроцепи УМЕЮС (бе-
ло-фиолетовой) и массой, (правый задний
динамик): штырем 1 разъема СМЕЮ, элек-
троцепи УМЕЮС (коричнево-белой) и
массой Сопротивление больше 10 000 Ом
(разрыв электроцепи)?

Да

УСТАНОВИТЕ новый динамик
ПРОВЕРЬТЕ исправность работы системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соответствующую
цепь. ПРОВЕРЬТЕ исправность работы
системы.

ТЕСТ Е: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
УПРАВЛЕНИЯ АУДИОБЛОКОМ НЕ
РАБОТАЕТ/РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО

Е1:	ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ
РАБОТЫ АУДИОБЛОКА С ПОМОЩЬЮ
ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
АУДИОБЛОКОМ

Проверьте работу аудиоблока с помо-
щью органов управления аудиоблоком. При
использовании органов управления аудио-
блоком аудиоблок работает правильно?

Да

Если дополнительный переключатель
управления аудиосистемой не работает
ПЕРЕЙДИТЕ к Е2

Нет

УСТАНОВИТЕ новый аудиоблок.

Е2:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УМЕ14А (СЕРО-ЖЕЛТОЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините СМЕОЗС аудиоблока Отсо-
едините СМЕ14 переключателя управления
аудиосистемой. Измерьте сопротивление
между штырем 6 разъема СМЕОЗС ауДйо-
блока, электроцепи УМЕ14А (серо-желтой),
со стороны электропроводки, и штырем 1
разъема СМЕ14 переключателя управления
аудиосистемой, электроцепи УМЕ 14В (с*
ро-же~о* со стороны зпечтропроводки
Солропо^емие меньше 1 Ом9

Дв

ПЕРЕЙДИТЕ к ЕЗ.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
П°СЕЕРЬТЕ исправность работы системы
ЕЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ШЕ24А (СИНЕ-БЕЛОЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 8 разъема СМЕ14 аудиоблока, электро-
цепи АМЕ24А (сине-белой), со стороны
электропроводки, и штырем 2 разъема
ОМЕ 14 дополнительного переключателя
управления аудиосистемой, электроцепи
НМЕ24В (сине-белой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 1
Ом?

Дв

УСТАНОВИТЕ новый дополнительный
переключатель управления аудиосистемой.
ПРОВЕРЬТЕ исправность работы системы.
Если неисправность не устранена,
УСТАНОВИТЕ новый аудиоблок.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
ПРОВЕРЬТЕ исправность работы системы.
ГЕСТ Г: НАСТРОЙКА КОНФИГУРАЦИИ
АУДИОБЛОКА НЕ ВЫПОЛНЕНА

Е1: НАСТРОЙТЕ КОНФИГУРАЦИЮ
АУДИОБЛОКА НА СООТВЕТСТВИЕ
АВТОМОБИЛЮ

Ключ в положении 8ТАЯТ (запуск).
ПОДОЖДИТЕ 10 секунд. В течение этого
времени аудиоблок будет получать данные
по централизованной настройке конфигура-
ции. Ключ в положении ОРР (выкл.).
ПОДОЖДИТЕ 10 секунд Ключ в положе-
нии 8ТАЯТ (запуск). Используя УУЭ8.
ПРОВЕРЬТЕ аудиоблок на наличие кода
ОТС 02100 ОТС 02100 присутствует?

Да

ПОВТОРИТЕ процедуру настройки кон-
фигурации аудиоблока.

Нет

ПРОВЕРЬТЕ исправность работы
системы

Сотовый телефон

Диагностика и проверки

Принципы действия

ПРИМЕЧАНИЕ- Голосовое управление деист
вует. только когда переключатель зажигания на-
ходится в положении II и включены требуема
элементы.

Голосовое управление

Электронный модуль поддержки (Р8Е!
имеет систему голосового управления. На-
жатием на кнопку МООЕ на переключателе
аудиооборудования, который расположен
на нижнем кожухе рулевой колонки, пользо-
ватель может активировать модуль РВЕ и
использовать голосовое управление. Разда-
стся шум, слышимый через динамики аудио-
блока, после чего можно произнести голо-
совую команду в микрофон, расположен-
ный на стойке А или на сотовом телефоне.
Входящие вызовы и подтверждение голосо-
вых команд транслируются через динамики
аудиосистемы. Голосовая команда произ-
носимая в микрофон или в сотовый теле-
фон. пересылается в форме сигнала в мо-
дуль Р8Е Затем сигнал пересылается об-
ратно из модуля РВЕ на соответствующие
элементы по сети среднескоростной шины
САМ. Затем элемент преобразует сигнал
обратно в исходную голосовую команду.

Таблица диагностических кодов неисправности (ОТС)

Диагностический код неисправности (РТС.	_		Описание'состояние	Возможная причина	Действия	
В1039		Неисправность входной электроцепи микрофона _	Неисправность или короткое замыканиемикрсроганамассу	Перейдите к ТЕСТУ С	
В1317		Вьсог-сз напряжете аккумулятора		Напряжение аккумулятора больше 16 В		
В1318		Низкое напряжение I аккумулятора	Напряжение аккумулятора меньше 9 В		
В1342		Неисправность модуля Р8Е	Модуль Р8Е	УСТАНОВИТЕ новый модуль Р8Е ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы				
В1899		Разрыв во входной электроцепи микрофона	Микрофон неисправен или не подсоединен	Перейдите к ТЕСТУ С	
В2272	Неисправность электроцепи смещения микрофона		1 Отсутствует подача питания к  1 микрофону		Перейдите к ТЕСТУ С	I
В22Н		Ошибка в модуле Р8Е	| Модуль Р8Е	УСТАНОВИТЕ новый модуль Р8Е ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы	
В2477		Неправильная конфигурация модуля	। Модуль Р8Е	Г- - -	-  । ОБРАТИТЕСЬ кМ08	
Р1619  Р2503  00074		-  Ошибка общей контрольной суммы  Низкое напряжение системы зарядки  Неисправность коммуникации  В1ие1оо№ с сотовым телефоном	Модуль Р8Е  Короткое замыкание на массу  Модуль Р8Е или сотовый  | телефон	! УСТАНОВИТЕ новый модуль Р8Е ПРОВЕРЬТЕ правильность | работы системы  1 Перейдите к ТЕСТУ В  ПРОВЕРЬТЕ работу функций В1ие1ооФ сотового телефона на другом приложении, чтобы определить, является ли сотовый телефон причиной проблемы Если функции В1иеЮо(Н правильно работают с другим приложением. УСТАНОВИТЕ новый модуль Р8Е ПРОВЕРЬТЕ работу системы Если функции В1иеЮо1Гг не работают с другим приложением, ОБРАТИТЕСЬ к руководству по пользованию сотовым телефоном	
02050		. Приложение отсутствует	Модуль Р8Е	УСТАНОВИТЕ новый модуль Р8Е ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы	
Таблице признаков неисправности

Состояние	I Возможные причины				Действие	 	 	
Отсутствует связь с электронным модулем	Плавкий (е) предохранитель (и) Электрическая (ие) цепь  (и). Модуль Р8Е			Перейдите к ТЕСТУ А
поддержки (Р8Е)	О1.С_	
Дисплеи аудиоблока не показывает РНОИЕ	Щиток приборов. Аудиосистема Модуль дисплея навигационной системы. Модуль Р8Е	ПРОВЕРЬТЕ все коммуникационные линии между щитком приборов, аудиоблоком, модулем дисплея навигационной системы и модулем Р8Е. ОБРАТИТЕСЬ к М)8 	—
Аккумулятор телефона	Плавкий (е) предохранитель (и). Электрическая (ие) цепь (и). Модуль Р8Е. Держатель телефона		Перейдите к ТЕСТУ В
не заряжается	Аккумулятор сотового телефона 			ОБРАТИТЕСЬ к инструкции по эксплуатации сотового телефона
Микрофон сотового телефона работает неправильно	Электрическая (ие) цепь (и). Микрофон. Модуль Р8Е	Перейдите к ТЕСТУ С
Тихий звук или отсутствие звука в	‘ Щиток приборов. Аудиосистема. Модуль дисплея навигационной системы Модуль Р8Е	ПРОВЕРЬТЕ все коммуникационные линии между щитком приборов, аудиоблоком, модулем дисплея навигационной системы и модулем Р8Е. ОБРАТИТЕСЬ к ЮО8
динамиках	Электрическая (ие) цепь (и). Аудиосистема. Модуль Р8Е	Перейдите к ТЕСТУ 0 			
Информация сотового телефона не отображается		Щиток приборов. Аудиосистема. Модуль дисплея навигационной системы. Модуль Р8Е	ПРОВЕРЬТЕ все коммуникационные линии между щитком приборов, аудиоблоком, модулем дисплея навигационной системы и модулем Р8Е. ОБРАТИТЕСЬ к МО8
Функции телефона, управляемые голосом, не , действуют	Щиток приборов. Аудиосистема. Модуль дисплея навигационной системы. Модуль Р8Е	ПРОВЕРЬТЕ все коммуникационные линии между щитком приборов, аудиоблоком, модулем дисплея навигационной системы и модулем Р8Е. ОБРАТИТЕСЬ к МЭ8	
	Электрическая (ие) цепь (и). Сотовый телефон.  Держатель телефона Модуль Р8Е	Перейдите к ТЕСТУ Е

Модуль Р8Е взаимодействует со сле-
дующими элементами: аудиоблоком, моду-
лем дисплея навигационной системы сото-
вым телефоном. Возможен ввод информа-
ции через сотовый телефон с подключени-
ем или без подключения сотового телефона
к держателю, при условии, что в сотовом те-
лефоне предусмотрены функции В1ие(оо1Ь,
и сотовый телефон запрограммирован для
работы с модулем Р8Е.

Технология В1ие!оо1Ь - это беспроводная
система, которая взаимодействует с соот-
ветствующими модулями посредством мо-
дуля Р8Е. Общие принципы работы
В1иеЮо!Ь сходны с принципами работы голо-
сового управления Технология В1ие1оо1Ь не-
способна переслать ТЕЛЕФОННУЮ КНИГУ
сотового телефона на модуль дисплея ау-
диоблока или навигационной системы. Если
сотовый телефон вставляется в держатель,
данные ТЕЛЕФОННОЙ КНИГИ будут
пересланы на модуль дисплея аудиоблока
или навигационной системы.

ПРИМЕЧАНИЕ- Перед тем, как приступить к
диагностике системы, убедитесь в том, что мо-
дуль РВЕ и сотовый телефон взаимно конфигу-
рированы Чтобы настроить конфигурацию сото
вого телефона для работы с модулем Р8Е,
ВВЕДИТЕ в сотовый телефон, следующий номер
Р1М 0000.

Визуальный осмотр

Электрические факторы

Предохранители

Жгут электропроводки

Штекеры

Сотовый телефон

Микрофон

Кронштейн для трубки (держатель теле-
фона) • Модуль Р8Е • Аудиосистема

Щиток приборов

Модуль дисплея навигационной системы

ТЕСТЫ

ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы настроить конфигура-
цию сотового телефона для работы с модулем
Р8Е, ВВЕДИТЕ в сотовый телефон, следующий
номер Р1№ 0000. Для выполнения всех электри-
ческих измерений используйте цифровой
мультиметр

ТЕСТА: ОТСУТСТВУЕТ СВЯЗЬ С
ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ
ПОДДЕРЖКИ (РВЕ)

А1: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ РВЕ

Отсоедините СММ08А модуля Р8Е. Из-
мерьте напряжение между штырем 17
разъема СММ08А модуля Р8Е, электроцепи
8ВР73Е (красной), со стороны электропро-
водки, и массой, и между штырем 18 разъе-
ма СММ08А модуля Р8Е, электроцепи
8ВР73Е (красной), со стороны электропро-
водки, и массой. Напряжение во всех
случаях больше 10 В?

Де

ПЕРЕЙДИТЕ к А2.

Нет

При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
электроцепь 8ВР73Р (красную) или электро-
цепь 8ВР73Е (красную). ПРОВЕРЬТЕ рабо-
ту системы.

А2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
(ЕЙ) ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ РВЕ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 33 разъема СММ08А модуля Р8Е, элек-
троцепи 60114Р (черно-синей), со стороны
электропроводки, и массой, и между шты-
рем 34 разъема СММ08А модуля Р8Е, элек-
троцепи 60114Н (черно-синей), со стороны
электропроводки, и массой. Сопротивление
во всех случаях меньше 1 Ом?	।

Да

УСТАНОВИТЕ новый модуль Р8Е
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ।
электроцепь 6О114Г(черно-синюю) или *
60114Н (черно-синюю) ПРОВЕРЬТЕ рабо |
ту системы.


* ТЕСТ В: АККУМУЛЯТОР ТЕЛЕФОНА НЕ

' ЗАРЯЖАЕТСЯ

у В1: ПРОВЕРКА ДИСПЛЕЯ СОТОВОГО
ТЕЛЕФОНА ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ВНЕ

 АВТОМОБИЛЯ

Воспользуйтесь сотовым телефоном вне
1 автомобиля. Дисплей сотового телефона
 указывает на разрядку аккумулятора’

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В2.

| Нет

ПРОВЕРЬТЕ аккумулятор сотового те-
лефона. ОБРАТИТЕСЬ к инструкции по экс-
1 плуатации сотового телефона

' В2: ПРОВЕРКА СИМВОЛА

‘ АККУМУЛЯТОРА НА СОТОВОМ
ТЕЛЕФОНЕ

Ключ в положении ОМ (вкл.).
| УСТАНОВИТЕ сотовый телефон на держа-
I тель. Символ аккумулятора мигает?

Да

Аккумулятор сотового телефона заря-
жается правильно. ПОДОЖДИТЕ, пока не
। зарядится аккумулятор сотового телефона
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ.

ВЗ: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В

I ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ Р8Е

Отсоедините СММ08А модуля РВЕ Из-
I мерьте напряжение между штырем 17
I разъема СММ08А модуля РВЕ, электроцепи
! 8ВР73Е (красной), со стороны электропро-
। водки, и массой, и между штырем 18 разъе-
‘ ма СММ08А модуля РВЕ, электроцепи
8ВР73Е (красной), со стороны электропро-
I водки, и массой Напряжение во всех
• случаях больше 10 В?

I Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В4.

| Нет

При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
электроцепь 8ВР73Е (красную) или элек-
троцепь 8ВР73Е (красную). ПРОВЕРЬТЕ ра-
боту системы.

В4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
(ЕЙ) ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ Р8Е

Измерьте сопротивление между шты-
рем 33 разъема СММ08А модуля Р8Е, элек-
троцепи 601146 (черно-синей), со стороны
электропроводки, и массой, и между шты-
рем 34 разъема СММ08А модуля Р8Е, элек-
троцепи 60114Н (черно-синей), со стороны
электропроводки, и массой. Сопротивление
во всех случаях меньше 1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В5.

Нет

При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
электроцепь 601146 (черно-синюю) или
60114Н (черно-синюю). ПРОВЕРЬТЕ рабо-
ту системы.

В5: ПРОВЕРКА ЗАРЯДНОГО
НАПРЯЖЕНИЯ НА ДЕРЖАТЕЛЕ
ТЕЛЕФОНА

Подсоедините СММ08А модуля Р8Е. От-
соедините СММ01А держателя телефона.
Измерьте напряжение между штырем 15
разъема СММ01А держателя трубки, элек-
троцепи СММОЗА (фиолетовой), со стороны
электропроводки, и массой. Напряжение
больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Вб.

Нет

Если разъем поврежден, установите но-
вый жгут элеклропроводки.
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь СММОЗА
(фиолетовую). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Вб: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ЗАЗЕМЛЕНИЯ 1.ММ17А (БЕЛО-СИНЕИ)

Измерьте сопротивление между шты-
рем 8 разъема СММ01А держателя трубки,
электроцепи 1ММ17А (бело-синей), со сто-
роны электропроводки, и массой. Сопротив-
ление меньше 1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В7.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В7: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЯММ17А
(ЗЕЛЕНО-СИНЕЙ)

Измерьте напряжение между штырем 7
разъема СММ01А держателя трубки, элек-
троцепи НММ17А (зелено-синей), со сторо-
ны электропроводки, и массой. Напряжение
больше 10 В?

Да

УСТАНОВИТЕ новый модуль Р8Е
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы Если неис-
правность не устранена, УСТАНОВИТЕ но-
вый держатель телефона. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

ТЕСТ С: НЕПРАВИЛЬНАЯ РАБОТА
МИКРОФОНА СОТОВОГО ТЕЛЕФОНА

С1: ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ГОЛОСА В
ПРОЦЕСЕ ТЕЛЕФОННОГО РАЗГОВОРА
ВНЕ АВТОМОБИЛЯ

Воспользуйтесь сотовым телефоном,
находясь вне автомобиля. Сотовый теле-
фон передает голос при телефонном разго-
воре вне автомобиля?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С2

Нет
>2Й

ллоктрооОорудоплнио

ОБРАТИТЕСЬ к •*с*рИ'Ч»* пе желту я
тяцм (ОТОМТО то-жфсня

С РОВ• аА ? М.>'•-* ГАО>»Ц4 Г'
<ым • ,ц ,гнх< Й* НА НА гмчм*
РАЗРЫВА

О’еСе ч-мпе ОММСМ м«1д\ Р8Е 01
сое.? '• |<ч?ММ1.’Мн\|Х'фе>м Измерьте ст»
между штырем » . чзъема

О*".*?.\м. ,\лч>’$• .'мроцг 1НКУМ1 \
.• н( г сг . «уемы з емрееровадхи. и

1>'м 1 рлзъемл СММ13 микрофона
? ’.а’ЛЧг'н КММ1Л л»неа\ со стороны
• чж р л-оадхя. С?“кНив ч” ие меньше 1
Ом

4*

ПЕРЕЙДИТЕхСЗ

Н»т

0ТРЕМ0НТМГУ11ТЕ ллсхтроцель

* СВЕРЬТЕ рлбоп т?томы

СЗ: ^СВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИ ЦЕПИ
1УМ13А (ЖЕЛТО-ЗЕЛЕНОЙ) НА

НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Намерьте ахтротнв « нее между шты
р«м 4 р.1 <ъ»-ма СММОАА моду ля Р$Е .тех
и- • УММ 13А (жллго шпонойУ. со его

1 ле е 1 ..рем ?разъем:
СММ1 < микрофона. электроцепи УММ I ЗА
;жг ас -ечой) со стороны зпемропре
 |м< 1 очротнппени»' меньше 1 Ом'

ОТГ! МОНТИРУЙТЕ лпомроцепь
ПА'Н!П ’| рлОоп сн«темы Ь щ н»нч
ь»« , ц । > .1 VIАНОПИП но
»» • мшьА Р8Е ПРОВЕРЬ! I работу
остемы

’ Г Р7 Р Т7ПРЙ ЗВ» А МПИ ОТГ» ГСТНИЕ
ЗВУА А В ДИНАМИКАХ

01 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ
РАБОТЫ СОТОВОГО ТЕЛЕФОНА ВНЕ
4ВТОМО8НПЯ

ПЫ1ЮПНИН . дм.мро ч >ж\ л\ диобпсжА

Н»\ ,’ • >а' л > А';овмм •>• <\ре‘ч'м махе

;• к.. лмемобмч Соп'ны»! гитефоч ра
Сен лет прдни >ьм? вне янгомобшит'

Д*

Пт Р&1ДИТЕхО2

Нет

0НГЛ1И11 СЬ х имс;рухцмн по >хс • м
!.1цнн ситового телефона

02 ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИ ЦЕПИ
У иМОоА (ЗЕПЕНО^ФИОПЕТОВОЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедините СММ08А моц\ пи Р$Е От
соедините СМЕЙЗС лтдноплоха Иамегые
со 'ро »имение между ши чЧ'м 1 разъема
СММОМ модуля Р8Е ч*пемрош пи \ ММ'г \
(.адпнно'фиопетороик со стороны лпехтро
проводки, и штырем 1 ралъом.т СМЕОЗС а\
диоОлоха ллекгроиопн \ММ06-\ (Л'ле
но фиолетовой). со стороны
? 1«мропроволхи. Сопротмадечме меньше 1
Ом 7

Д»

ПЕРЕЙДИТЕ х 03

Нет

А»

УСТАНОВИ!! новый микрофон
' ГЫЬ р 'Н\ лмемъ

Нет

01 РЕ МОН 111Р\ 1)1 Е	апшпроцепь

ПРОВЕРЕН рлОйту системы

03. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИ ЦЕПИ
) МИМА (БЕЛО-ОРАНЖЕВОЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Измерит <0Л|н'тн1М1е«не межчу ины
рем ‘ разъема ('ММС.^ А мад\ а Р$1 .»чж
ТрОЦ^ТН У ММР Н (ОСЛО 11р,1НЖО1к>|Р I о сю
рк‘ны .•’ех?^'|^епедм1 тнырем ра.п емд
ГМ1 0,ч л\диой'к'ха ьчмроцеаи У-ММ'.МА

С'.' V Ч\«НЖ«Н*ОЙ'

«. Мрс ч « «•.\|ли

д»

\ 1Н0МГ» чОМ моду^

1102ВЕ РЬ ГЕ (МбОту <жг»м^

Нет

от п меч; игуин

ПГТ'Р! 1'ЬТЕ галету гне

ЯЛЖТрОЦВЖ

ТЕСТ Е ФУНКЦИИ ТЕЛЕФОНА
УПРАВЛЯЕИЬ.Е IОЛОСОАА НЕ
ДЕЙСТВУЮТ

Е1  ПРОВ) РК 4 ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ цГПИ
V *Ш.’1А (СЕРО-ОРАНЖЕВОЙ)НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отхгвдинмто СММ08Р мадул» Р8Е От
«гедини.е ОММО-А <тж.г; « •? -ефом
Измене ст* хл"н* емг между иеьрем 4*
разъем .и'ММС$Вмсд1 п»и'$Е дохтодво»
\ММ?’А (Село е.анжег-аЛУ со стороны
ллемро-1рй«»одхи. и штырем 4 рлтъем.1
СММ01А д0рж<11е(Н тол*ф>- < |ЛШфЩ
ПИ \ММ?’А СТ(\' .\\гим (V с оронь
а^жтр-зпроесдхи Сотт’ив****«мвт*и* 
Ом ?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Й

Нет

0ГРЕМЗН1ИРУЙТЕ

ПРОВЕРЬТЕ рясхну системы

ЕЛ ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
\ ММУ4 (СЕР0-ФН0ШЖЙ)НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Нлшччле сиротив те <ч> меж .> - *
р<ж( А.’ ^иирмл СММу^В моду<к Рй >''
;роцелм \ММР А	ч .'•• •

стороны ллеыроло '

|\1.‘ъемл СМАА'ГА в\'Жл с Я нхф^
' емрсь*» :и \М\\' Л ;1.\'	- О**1

«\> стороны	л Ч'А ц V: П* '**

1 евсх'и и ен.ч мем.к’ 1 Ом ’
ПЕРЕЙДИТЕ к ЕЗ.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.

ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ЕЗ:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПММ02А (СИНЕ-БЕЛОЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 48 разъема СММ08В модуля Р8Е, элек-
троцепи ЯММ02А (сине-белой), со стороны
электропроводки, и штырем 9 разъема
СММ01А держателя телефона, электроце-
пи НММ02А (сине-белой), со стороны элек-
тропроводки. Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е4

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Е4:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УММ01А (КОРИЧНЕВО-ЗЕЛЕНОЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 49 разъема СММ08В модуля РЭЕ, элек-
троцепи УММ01А (коричнево-зеленой), со
стороны электропроводки, и штырем 2
разъема СММ01А держателя телефона,
электроцепи УММ01А (коричнево-зеленой),
со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е5.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.

ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Е5:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
НММ01А (КОРИЧНЕВО-БЕЛОЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 50 разъема СММ08В модуля Р8Е, элек-
троцепи ЯММ01А (коричнево-белой), со сто-
роны электропроводки, и штырем 10 разъе-
ма СММ01А держателя телефона, электро-
цепи ЯММ01А (коричнево-белой), со сторо-
ны электропроводки. Сопротивление
меньше 1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е6.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.

ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Е6:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
1.ММ18А (ЗЕЛЕНО-БЕЛОЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 42 разъема СММ08В модуля Р8Е, элек-
троцепи 1ММ18А (зелено-белой), со сторо-
ны электропроводки, и штырем 3 разъема
СММ01А держателя телефона, электроце-
пи 1ММ18А (зелено-белой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е7.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.

ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Е7:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СММ19А (КОРИЧНЕВО-ЖЕЛТОЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 41 разъема СММ08В модуля Р8Е, элек-
троцепи СММ19А (коричнево-желтой), со
стороны электропроводки, и штырем 11
разъема СММ01А держателя телефона,
электроцепи СММ19А (коричнево-желтой),
со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е8.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Е8:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УММ20А (ЗЕЛЕНО-КОРИЧНЕВОЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 51 разъема СММ08В модуля Р8Е, элек-
троцепи УММ20А (зелено-коричневой), со
стороны электропроводки, и штырем 12
разъема СММ01А держателя телефона,
электроцепи УММ20А (зелено-коричневой),
со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е9.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.

ПРОВЕРЬТЕ работу системы
Е9:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УММ09А (ЖЕЛТО-ФИОЛЕТОВОЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 37 разъема СММ08В модуля Р8Е. элек-
троцепи УММ09А (желто-серой), со стороны
электропроводки, и штырем 5 разъема
СММ01А держателя телефона, электроце-
пи УММ09А (желто-серой), со стороны элек-
тропроводки. Сопротивление меньше 10м?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ЕЮ.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.

ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ЕЮ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
РММ09А (СИНЕ-ЗЕЛЕНОЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 38 разъема СММ01В модуля Р8Е, элек-
троцепи ЙММ09А (сине-зеленой), со сторо-
ны электропроводки, и штырем 13 разъема
СММ17А держателя телефона, электроце-
пи ВММ09А (сине-зеленой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е11

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.

ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Е11  ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
РММ12А (ФИОЛЕТОВО-КОРИЧНЕВОЙ)
НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 39 разъема СММ08В модуля Р8Е, элек-
троцепи НММ12А (фиолетово-коричневой),
со стороны электропроводки, и штырем 6
разъема СММ01А держателя телефона,
электроцепи НММ12А (фиолетово-коричне-
вой), со стороны электропроводки
Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е12.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.

ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Е12: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УММ12А (БЕЛО-КОРИЧНЕВОЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 40 разъема СММ08В модуля Р8Е, элек-
троцепи УММ12А (бело-коричневой), со сто-
роны электропроводки, и штырем 14 разъе-
ма СММ01А держателя телефона, электро-
цепи УММ12А (бело-коричневой), со сторо-
ны электропроводки Сопротивление
меньше 1 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый модуль Р8Е
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы Если неис-
правность не устранена, УСТАНОВИТЕ но-
вый держатель телефона ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

------------

Система навигации

Диагностика и проверки

ПРИМЕЧАНИЕ: Если устанавливается новый
модуль дисплея навигационной системы, перед
введением в модуль дисплея навигационной сис-
темы пункта назначения подождите прибяци-
тельно 10 минут для возможности загрузки дан-
ных с навигационного СО-ПОМ в модуль дисплея
навигационной системы. Затем следует выпол-
нить поездку на автомобиле такой продолжи-
тельностью, чтобы навигационная система была
полностью откалибрована Выдача маршрутных
инструкций начинается когда процесс калибров-
ки выполнен примерно на 30%, и после
выполнения калибровки на 100% выдаваемые
маршрутные инструкции становятся точными

Визуальный осмотр

Механические факторы

Модуль дисплея навигационной системы

Антенна навигационной системы
Навигационный СО-НОМ

Электрические факторы

Предохранители

Жгут электропроводки

Штекеры

Модуль дисплея навигационной системы

Режим самодиагностики

ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить часть
диагностики системы за пределами СТО. Удосто-
верьтесь в том, что в непосредственной близости
отсутствуют какие-либо большие сооружения
препятствия или металлические объекты. Перед
входом в режим самодиагностики убедитесь в
том, что в модуль дисплея навигационной систе-
мы установлен навигационный СО-РОМ. После
выключения блока модуль дисплея
навигационной системы остается в активном
состоянии до десяти минут

Включите модуль дисплея навигацион-
ной системы. Навигационная система посто-
янно контролирует свои входные и выход-
ные сигналы. Если регистрируется пробле-
ма, в памяти навигационной системы будет
сохраняться ОТС

1 НАЖМИТЕ на кнопку МАУ


2.	НАЖМИТЕ на кнопку 85, чтобы войти
в меню 6Р81МГО.

ПРИМЕЧАНИЕ' Для правильной работы мо-
дуль дисплея навигационной системы должен
принимать сигналы как минимум четырех спутни-
ков. Если количество сигналов принимаемых
спутников меньше требуемого минимума, нави-
гационная система не будет корректно работать.
Переместите автомобиль так, чтобы
принималось требуемое количество сигналов
спутников.

3.	Проверьте количество спутников, при-
нимаемых модулем дисплея навигационной
системы.

4.	НАЖМИТЕ кнопку Е8С, чтобы вер-
нуться к предыдущему меню.

5.	При нахождении модуля дисплея нави-
гационной системы в главном навигацион-
ном меню НАЖМИТЕ кнопку 86 (ЕХТВА).

ПРИМЕЧАНИЕ: ПОВЕРНИТЕ правый регуля-
тор, чтобы выделить подсветкой требуемый ре-
жим, и НАЖМИТЕ на правый регулятор (ЕИТЕР),
чтобы выбрать режим.

6.	ВЫБЕРИТЕ режим 'ПРОВЕРКА
ДАТЧИКА" и НАЖМИТЕ на правый регуля-
тор ПРОВЕРЬТЕ, все ли датчики, показы-
ваемые на экране, работают правильно.

ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке датчика скоро-
сти колеса необходимо проехать на автомобиле
десять метров вперед со скоростью более 4 км/ч,
чтобы изменилось значение. При проверке дат-
чика направления выберите передачу заднего
хода и проедьте на автомобиле десять метров
назад со скоростью более 4 км/ч, чтобы измени-
лось значение. При проверке внутреннего гиро-
скопа модуля дисплея навигационной системы
вручную покачайте автомобиль из стороны в сто-
рону, чтобы изменилось значение. Если при пере-
мещении автомобиля величина не изменяется.
УСТАНОВИТЕ новый модуль дисплея навигаци-
онной системы. При проверке функции самодиаг-
ностики антенны СРВ отсоедините антенну ОРЗ
от задней части модуля дисплея навигационной
системы и ПРОВЕРЬ ТЕ работу системы. Если мо-
дуль дисплея навигационной системы работает
правильно, на дисплее появится сообщение о
сбое ОРЗ. Если после отсоединения антенны ни-
какое сообщение не появляется, УСТАНОВИТЕ
новый модуль дисплея навигационной системы.
Подсоедините антенну ОРЗ к модулю дисплея
навигационной системы. ОБРАТИТЕСЬ к сле-
дующему перечню для диагностики антенны
ОРЗ. Следующий перечень не применим, если
неисправность вызвана отсоединением антенны
ОРЗ. Если при проверке антенны ОРЗ выдается
сообщение ОРЕИ (РАЗРЫВ), электрическая цепь
антенны ОРЗ разорвана. ОБРАТИТЕСЬ к табли-
це ОТС, ОТС В1893. Выполните инструкции для
диагностики антенны ОРЗ. Если при проверке ан-

Таблица диагностических кодов неисправности (ОТС)

Диагностический код неисправности (ОТС)	Описание/состояние	Возможная причина	Действия
В1035	Проверка считывания СИ-РОМ	СИ-РОМ	ОСМОТРИТЕ СР-ВОМ на наличие повреждений. УСТАНОВИТЕ новый СО-РОМ ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы
! В1097	Неисправность динамика  высоких частот		Динамик (и) высоких частот	
В1317	Высокое напряжение аккумулятора		Напряжение аккумулятора больше 16 В	
В131В	Низкое напряжение  | аккумулятора		Напряжение аккумулятора ниже 10 В	
В1342	Неисправность модуля  1 дисплея навигационной системы	Модуль дисплея навигационной системы	УСТАНОВИТЕ новый модуль дисплея навигационной системы. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы
В1893	Разрыв электроцепи соединения антенны СРВ	Разрыв электроцепи антенны	ПРОВЕРЬТЕ соединения антенны навигационной системы и заземляющее соединение основания антенны. ПРОВЕРЬТЕ работу системы ЕСЛИ проблема сохраняется, УСТАНОВИТЕ новый кабель антенны навигационной системы
В2204	Короткое замыкание электроцепи соединения антенны СР8	Короткое замыкание электроцепи антенны	Отсоедините антенну навигационной системы. ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Если после отсоединения антенны навигационной системы продолжает присутствовать ОТС, УСТАНОВИТЕ новый модуль дисплея навигационной системы. ЕСЛИ выдается ОТС В1893, ОБРАТИТЕСЬ к информации о ОТС В1893 в этом разделе _
. В2206	Ошибка гироскопа	Недействительные показания гироскопа в течение 30 секунд	УСТАНОВИТЕ новый модуль дисплея навигационной системы.  ПРОВЕРЬТЕ поавильность работы системы	
В2406	Внутренняя неисправность  СР-проигрывателя	Модуль дисплея навигационной системы		УСТАНОВИТЕ новый модуль дисплея навигационной системы.  ПРОВЕРЬТЕ работу системы.		
В2408	Короткое замыкание электроцепи (ей) динамика _(ов)		Динамик (и)	
_В2410		_ Ошибка сигнала ЕМ	_	Антенный кабель _	
В2477	Неправильная конфигурация модуля	Модуль дисплея навигационной системы и центральная  -Коробка соединений (СЗВ) 		ОБРАТИТЕСЬ к М/И8
| 01900	Неисправность ШИНЫ САМ	Модуль дисплея навигационной системы и центральная коробка соединений (СЗВ)	
тенны СР8 выдается сообщение 8Н0РТ
(КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ), характеристики
антенны не соответствуют спецификации.
ОБРАТИТЕСЬ к №08, проверьте коды ОТС Если
извлечен ОТС В2204, ОБРАТИТЕСЬ к таблице
ОТС для диагностики антенны 6Р8. Если при
проверке антенны СР8 выдается сообщение об
ИСПРАВНОСТИ, антенна 6Р8 исправна.

7 НАЖМИТЕ кнопку Е8С, чтобы вер-
нуться к предыдущему меню.

8.	Если после режима самодиагностики
причина не очевидна, подключите №08 к
разъему канала передачи данных (01_С).

ПРИМЕЧАНИЕ: Не выбирайте И АУ в меню
№08, поскольку эта опция предназначена для ав-
томобилей. оснащенных навигационной систе-
мой с ОУО-блоком и сенсорным экраном.

9.	Выберите АСО в меню №08.

10.	Извлеките коды ОТС и обратитесь к
Таблице кодов ОТС.

ТЕСТЫ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Если дисплей модуля
навигационной системы снимается для проверки
или для установки нового элемента, выньте (если
возможно) из модуля все носители звука и воз-
вратите их клиенту. Несоблюдение этой инструк-
ции может привести к повреждению модуля дис-
плея навигационной системы. Для выполнения
всех электрических измерений используйте
цифровой мультиметр.

Ключ в положении ОРР (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 11 разъе-

Таблице признаков неисправности

ТЕСТА: НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА НЕ
ВКЛЮЧАЕТСЯ

А1: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПОДАЧИ
НАПРЯЖЕНИЯ К МОДУЛЮ ДИСПЛЕЯ
НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ

Отсоедините СМЕОЗВ модуля дисплея
навигационной системы. Ключ в положении
АССЕ88ОВУ (аксессуары). Измерьте на-
пряжение между штырем 15 разъема
СМЕОЗВ модуля дисплея навигационной
системы, электроцепи 8ВР73В (красной), со
стороны электропроводки, и массой, и меж-
ду штырем 16 разъема СМЕОЗВ модуля дис-
плея навигационной системы, электроцепи
8ВР820 (желто-красной), со стороны
электропроводки, и массой. Напряжение во
всех случаях больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А2.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
8ВР73В (красную) или электроцепь 8ВР82О
(желто-черную). ПРОВЕРЬТЕ работу

системы.

А2: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ
ДИСПЛЕЯ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ

ма СМЕОЗВ модуля дисплея навигационной
системы, электроцепи 601140 (черно-си-
ней), со стороны электропроводки, и мас-
сой, и между штырем 12 разъема СМЕОЗВ
модуля дисплея навигационной системы,
электроцепи 60114Е (черно-синей), со сто-
роны электропроводки, и массой.
Сопротивление во всех случаях меньше 5
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцега
А_601140 (черно-синюю) или А_6И114Е
(черно-синюю). ПРОВЕРЬТЕ работ
системы.

АЗ: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЯМЕ24А
(СИНЕ-БЕЛОЙ)

Подсоедините СМЕОЗВ модуля диспле:
навигационной системы. Отсоединит'
СМОЗС модуля дисплея навигационной сис
темы. Измерьте сопротивление между шты
рем 8 разъема СМОЗСмодуля дисплея нави
гационной системы, электроцепи АМЕ24)
(сине-белой), со стороны электропроводку
и массой Сопротивление меньше 5 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый модуль диспле:
навигационной системы. ПРОВЕРЬТЕ рабо
ту системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцеп!

ВМЕ24А (сине-белую). ПРОВЕРЬТЕ работ
системы.

состояние			Возможные причины		Действие	
Навигационная система не работает, но радиоприемник работает		Неправильно установлен навигационный СОНОМ	Установите навигационный СО НОМ правильно
Навигационная система не вюючается 	 		Электрическая (ие) цепь (и). Модуль дисплея навигационной системы	Перейдите к ТЕСТУ А
	Датчик скорости колеса		 ? - д
	Сигнал антенны	ОБРАТИТЕСЬ к режиму самодиагностики
	Фонарь (и) заднего хода	
Навигационная система работает неправильно	Гироскоп	Войдя в режим самодиагностики модуля дисплея навигационной системы, проверьте изменения значении, показываемых гироскопом, при перемещении автомобиля из стороны в сторону Если значения изменяются при перемещении автомобиля, встроенный гироскоп работает правильно Если значение не меняется, УСТАНОВИТЕ новый модуль дисплея навигационной системы ПРОВЕРЬТЕ работу системы	1
Сотовый телефон

1.	Аудиосистема

2.	Кронштейн для трубки (держатель
телефона)

3	Микрофон

4.	Блок поддержки портативных элек
тронных устройств (Р5Е)

5.	Антенна сотового телефона

Система навигации

1,	Модуль дисплея навигационной
системы

2,	Антенна навигационной системы

Автомагнитола - снятие и установка

Если должен быть установлен новый ау-
диоблок. перед снятием аудиоблока под-
ключите М/С8 и, используя опцию установки
программируемых модулей, перегрузите ин-
формацию о конфигурации аудиоблока.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Проследите за тем.
чтобы не защемить жгут электропроводки при
устакоеке элемента

Снимите с аудиоблока приспособления

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

ПРИМЕЧАНИЕ Конфи/ урацию новых аудио
блоков необходимо настраивать. ислопьзуп про
гр.1мм} установки программируемых модулей в
1УР5

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

Держатель телефонной трубки - снятие
и установка

Выполните установку в порядке, обрат-
ном порядку снятия.

Портативный модуль обеспечения
функционирования электронной систе-
мы (РВЕ) - снятие и установка

для его снятия
Ыадуль дисплея навигационной - снятие
и установка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Есл> дисплей модуля
- лц»х> . ггстеыы >• чается д-я лрслэрч
«тид^итэиоеж*<в?лр элемента выньте (воли
везмемне1 из мод>ля все носители зта и во
ВРатмтв их ллменп Несоблюдение згой инструк
ци. мсжег привести к повреждению модулядне
тле« нави'Яц - системы Идентифицируйте
*<тцументы для снятия аудиоблока по буквам I.
левый' и Я ^правый) и установите их в соответст-
«- с этими буквами таким образом чтобы
мадтио' ТОР I на левом инструменте и ТОР Р на
правом инструменте были обращены вверх

1. Снимите элементы, действуя в поряд-
ке. указанном на следующей иллюстрации
(ях).

1.	Инструменты для снятия аудиоблока

2.	Модуль дисплея навигационной
системы

3.	Провод антенны

4,	Кабель антенны глобальной системы
определения местоположения (ОРЗ)

5.	Электрический разъем модуля дис-
плея навигационной системы

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой оригиналь-
ного модуля дисплея навигационной системы
снимите инструменты для снятия аудиоблока с
модуля дисплея навигационной системы При ус-
тановке нового модуля дисплея навигационной
системы требуется конфигурировать этот мо-
дуль. выбрав процедуру Установки
программируемых модулей в МЮ8.

2.	При установке выполните процедуру
снятия в обратной последовательности.

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового модуля
дисплея навигационной системы требуется рабо-
тать с меню "НОВАЯ УСТАНОВКА’ Перед вхо-
дом в меню ‘НОВАЯ УСТАНОВКА", удостоверь-
тесь в том, что в модуль дисплея навигационной
системы вставлен навигационный СО РОМ

3.	Включите модуль дисплея навигаци-
онной системы.

ПРИМЕЧАНИЕ Часть диагностики системы
необходимо выполнить вне станции техническо
го обслуживания Удостоверьтесь в том. что в не-
посредственной близости отсутствуют большие
сооружения препятствия или металлические
предметы

4.	С модулем дисплея навигационной
системы в главном навигационном меню.
НАЖМИТЕ на кнопку 86 (ЕХТНА)

5	ВЫБЕРИТЕ "НОВАЯ УСТАНОВКА" и
НАЖМИТЕ на правый регулятор (ЕМТЕВ),
чтобы перейти к следующему экрану.

6.	Выполняйте экранные инструкции, по-
ка на экране не появится подтверждение
калибровки.

Снятие

Поз. 2: Модуль дисплея навигационной
системы

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. При отсоединении
модуля дисплея навигационной системы не под-
вергайте жгут электропроводки чрезмерному
натяжению.

Отсоедините модуль дисплея навигаци-
онной системы от панели приборов

Поз 5: Электрический разъем модуля
дисплея навигационной системы

1 Рассоедините электрический разъем
модуля дисплея навигационной системы
Отпустите фиксирующие элементы

Установка

Поз. 2: Модуль дисплея навигационной
системы

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. При установке моду
ля дисплея навигационной системы не пережи-
майте жгут электропроводки модуля дисплея на-
вигационной системы и антенный кабель

Задняя опора модуля дисплея навигаци
онной системы должна зафиксироваться в
опорном кронштейне аудиоблока.

Антенна навигационной системы - сня-
тие и установка

Отметьте положение жгутов электро-
проводки для облегчения их установки Сни
мите панель приборов.
ПРИМЕЧАНИЕ Убедитесь в том что кабель
разведен и закреплен так. чтобы он но мо/ быть
поврежден или вызывать проблемы, связанные с
шумом, вибрациями или жесткостью (ИУН).

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

Наружное освещение

Фара дальнего ближнего света

1.	Г абаритныи фонарь

2.	Указатель поворота

3.	Ближнии/дальний свет фар

Блок-фары изготовлены главным обра-
зом из пластмассы и используют для опти-
мального распределения света рефлекто-
ры, так называемой, "свободной формы"
Прозрачный пластмассовый кожух изготов-
I лен из поликарбоната, который для защиты
от царапин и трещин имеет поверхностную
закалку. При повреждении кожуха фару не-
обходимо заменить целиком. Кроме того, в
фару встроен сигнал поворота и габарит
ный фонарь. На обычных фарах во время
путешествия изменение конфигурации луча
фар в зависимости от национальных правил
< уличного движения (лево/правостороннее
| движение) производится посредством
' прикрепления на специфические области
фары клеящей ленты с насечками

I Система коррекции наклона света фар

1. Исполнительный электродви!зтоль
коррекции наклона света фары

2 Отражатель

Система корректировки наклони сие га
фар функционирует посредством управляй
мых напряженном злоктродвит ателии по
стоянного тока и приводится в действие ре-
|уля тором наклона спота фар. Каждая фа
ра оснащена исполни гольным электродви
гателем системы коррекции наклона света
фар, который посредством регулировочно
го винта устанавливает поворотный отра
жатель в необходимое положение. Потен-
циометр, предусмотренный в регуляторе на
клона света фар. используется для регули-
ровки напряжения (требуемого значения).
По этому же принципу привод, продусмот
ренный в электродвигателе, вырабатывает
напряжение, соответствующее положению
регулировочного винта (фактическому зна-
чению). Электронная система сравнивает
требуемое значение (положение регулято-
ра) с фактическим значением (положением
регулировочного винта). В зависимости от
разности	напряжений отражатели

поворачиваются вверх или вниз, пока два
значения напряжения не станут
одинаковыми.

Автоматическое управление освещени-
ем

Комбинированный датчик дождя/датчик
освещенности (1) установлен на лобовом
стекле в районе внутреннего зеркала
заднего вида.

Ближний свет фар, габаритные фонари
и освещение номерного знака автоматиче-
ски включаются при выполнении всех
следующих условии.

Переключатель зажигания находится в
положении "И" или "III"

Переключатель освещения в положении
"А1ГГО"

Уровень освещенности окружающей об-
становки ниже занесенного в память поро-
гового значения

Ближний свет фар, габаритные фонари
и освещение номерного знака включаются и
выключаются многофункциональным элек
тронным модулем (СЕМ) в зависимости от
входных сигналов комбинированного датчи-

Настройка регулировки фар

। (пара дадьного/Олижнш о сшил

Настройка регулировки противотуманных фар

I	Настройка

По|юднио про ГИНН |ум,1нны») ф.1р| ।	I X см/10 м I |родус. П? минут -

ка дождя и осгющонности Это происходит,
когда многофункциональный электронный
модуль (СЕМ) замыкает контакты реле
ближнего света фар и автоматического
включения фар.

Задержка отключении фар

Система задержки выключения фар ис
пользует систему ближнего света фар для
освещения окружения автомобиля Кроме
того, включаются габаритные фонари и ос-
вещение номерного знака Система активи
руотся, если при извлеченном ключе зажи
гания используется рычаг дальнего света
фар. Система задержки выключения фар
работает 30 секунд и затем автоматически
выключается. Если открыть боковую дверь
или дверь багажного отделения, то время
задержки выключения увеличится до 180
секунд. После того, как закрыта последняя
дверь, время отключения снова переключа-
ется на 30 секунд. Система задержки от-
ключения фар может быть досрочно деак-
тивирована повторным движением рычага
дальнего света или включением зажигания
Время отключения установлено на заводе,
но может быть перепрограммировано через
до 180 секунд.

Комбинированный датчик дождя осве-
щенности

От датчика освещенности вокруг авто-
мобиля поступает информация об общем
уровне освещенности. Для этого его уро-
вень обзора сделан как можно большим,
причем направление света не учитывается
От датчика освещенности в переднем сек
торе поступает информация об уровне
освещенности непосредственно перед
автомобилем.

Илы ройки

X  12 см/10 м  0 градусов, 41 минута  1 2 -.
1.	Рассеиватель

2.	Датчик освещенности в переднем
секторе

3.	Датчик освещенности вокруг
автомобиля

Если датчик освещенности вокруг авто-
мобиля и датчик освещенности в переднем
секторе одновременно фиксируют внезап-
ное падение освещенности, специальный
алгоритм устанавливает, что автомобиль
въехал в тоннель, на парковку или в длин-
ный путепровод. В таком случае к много-
функциональному электронному модулю
(6ЕМ) передается команда на включение
наружных осветительных приборов и кон-
трольных ламп на щитке приборов. Если ав-
томобиль внезапно попадает в тень боль-
шого грузовика, два датчика регистрируют
различную освещенность. Благодаря
специальному алгоритму свет не
включается.

Задние фонари

Задние фонари совмещают функции
всех осветительных приборов, кроме фона-
рей освещения номерного знака и верхнего
стоп-сигнала. При обслуживании задние
фонари заменяются в сборе. Для замены
ламп накаливания необходимо снять задние
фонари. Отдельные патроны для ламп и це-
пи их питания собраны в ламподержателях.
Компактный штекерный разъем соединяет
ламподержатель со жгутом проводов.
Верхний дополнительный стоп-сигнал на ав-
томобилях с подъемной задней дверью
встроен в заднюю дверь по центру. На
автомобилях с двустворчатой задней
дверью этот стоп-сигнал встроен в левую
створку.

Диагностика и проверки

ПРИМЕЧАНИЕ: Многофункциональный элек-
тронный модуль (СЕМ) встроен в центральную
электрораспределительную коробку (СЗВ). Если
многофункциональный электронный модуль
(СЕМ) подлежит замене, необходимо заново вы-
полнить его инициализацию. Для этого специфи-
ческие для данного автомобиля данные считыва-
ются при помощи М)8 из подлежащего замене
модуля и переносятся в новый модуль. Перед
считыванием специфических для данного авто-
мобиля данных необходимо восстановить все ра-
зомкнутые электрические соединения к
демонтируемому модулю для обеспечения
коммуникации между модулем и М)8.

Визуальный осмотр

Механические факторы

Проверьте, не имеет ли лобовое стекло в
области датчика дождя поврежде-
ний/трещин.

Проверьте, правильно ли прикреплена к
лобовому стеклу рамка датчика дождя.

Электрические факторы

Плавкий предохранитель (и)

Лампа (ы), Электрический разъем(ы)

Выключатель

Жгут электропроводки

ТЕСТЫ

ПРИМЕЧАНИЕ. При выполнении всех изме
рений используйте цифровой мультиметр.

ТЕСТ А: НЕ РАБОТАЮТ БЛИЖНИЙ И
ДАЛЬНИЙ СВЕТ ФАР

АГ. ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р54 (30 А) (8ЯВ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо

(ЗАВ). ПРОВЕРЬТЕ Плавкий
тель Е54 (30 А) (ЗАВ). Плавкий

тель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А2.

Нет

Таблица поиска неисправностей

Состояние	!	Возможные причины				Действие		
Не работают ближний и дальний сеет фар	Плавкий предохранитель (и). Электрическая цепь (и) Центральная электрораспределительная коробка (СЭВ) Стандартная релейная коробка (БАВ)	Перейдите к ТЕСТУ А
Не работает ближний свет фар	Плавкий предохранитель (и). Электрическая цепь (и). Реле ближнего света фар. Переключатель наружного освещения Центральная электрораспределительная коробка (СЗВ) Стандартная релейная коробка  ; (БАВ)			Перейдите к ТЕСТУ В
БЛИЖНИЙ СВЕТ НЕ  ВКЛЮЧАЕТСЯ. НЕ РАБОТАЕТ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА РЕГУЛИРОВКИ ФАР 		Электрическая цепь (и). Переключатель наружного освещения. Датчик дождя. Центральная электрораспределительная коробка (СЭВ)	Перейдите к ТЕСТУ С
Не работает дальний свет фар	Плавкий предохранитель (и). Электрическая цепь (и). Реле дальнего света. Многофункциональный переключатель рулевой колонки. Центральная электрораспределительная коробка (СЗВ). Переключатель фар		Перейдите к ТЕСТУ 0
Не работает ближний свет одной из Фар	Плавкий предохранитель (и). Электрическая цепь (и). Многофункциональный переключатель рулевой колонки Центральная электрораспределительная коробка (СЦВ). Фара					Перейдите к ТЕСТУ Е
Не работает дальний свет одной из । фар	Плавкий предохранитель (и). Электрическая цепь (и) Реле ближнего света фар Многофункциональный переключатель рулевой колонки Центральная электрораспределительная коробка (С^) Фара		Перейдите к ТЕСТУ Г
Ближний или дальний свет горит постоянно	Плавкий предохранитель Электрическая цепь (и). Многофункциональный переключатель рулевой колонки. Щиток приборов. Реле дальнего света. Реле ближнего света фар Центральная электрораспределительная коробка (СЭВ)	Перейдите к ТЕСТУ С
Ближний и дальний свет горят п'ХЛОЯННО	Многофункциональный электронный модуль (СЕМ)	ЗАМЕНИТЕ многофункциональный электронный модуль (СЕМ) ПРОВЕРЬТЕ правильность работы :  системы
Не работает функция сигнализации светом фар	Плавкий предохранитель Электрическая цепь (и). Центральная электрораспределительная коробка (СЗВ). Многофункциональный переключатель рулевой колонки	Перейдите к ТЕСТУ 0
ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Г54 (30 А) (ЗАВ). ПРОВЕРЬТЕ работу систр
мы Если плавкий предохранитель выходит
из строя снова, с помощью схем электриче-
ских соединении НАИДИТЕ и УСТРАНИТЕ
короткое замыкание на массу. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы

А2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е54 (30 А) (5ЯВ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е54 (30 А) (ЗАВ) Ключ в положении ОМ
(вкл ). Измерьте напряжение между плав
ким предохранителем Р54 (30 А) (ЗАВ) и
массой Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи питания
предохранителя Г54 (30 А) (ЗАВ) Если не-
обходимо. ПРОВЕРЬТЕ и ЗАМЕНИТЕ ЗАВ.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

АЗ: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е48 (5 А) (5ЯВ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Плавкий предохранитель Е48 (5 А)
(ЗАВ). ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохрани-
тель Е48 (5 А) (ЗАВ) Плавкий предохрани-
тель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А4.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Е48 (5 А) (ЗАВ) ПРОВЕРЬТЕ работу систе-
мы. Если плавкий предохранитель выходит
из строя снова, с помощью схем электриче-
ских соединений НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ
короткое замыкание на массу. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы

А4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р48 (5 А) (5ЯВ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е48 (5 А) (ЗАВ). Ключ в положении ОМ
(вкл.). Измерьте напряжение между плав-
ким предохранителем Е48 (5 А) (ЗАВ) и мас-
сой. Регистрируется напряжение
аккумулятора9

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

В4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е42 (5 А) (5ЯВ)

Подсоедините Плавкий предо» раните ль
Е42 (5 А) (ЗАВ) Ключ в положении ОИ
(вкл.). Измерьте напряжение между плав-
ким предохранителем Е42 (5 А) (ЗАВ) и мас-
сой Регистрируется напряжение
аккумулятора9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В5

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи питания
предохранителя Е42 (5 А) (ЗАВ)
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

65; ИСКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ КАК
ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем С1Е23 переключателя на-
ружного освещения. ПРОВЕРЬТЕ переклю-
чатель наружного освещения в соответст-
вии с порядком, приведенным в инструкции
в конце описания настоящей подгруппы.
Переключатель наружного освещения
исправен?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ кВ6.

Нет

ЗАМЕНИТЕ переключатель наружного
освещения. ПРОВЕРЬТЕ работу системы
Вб; ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Используя электросхемы, НАИДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи питания
предохранителя Е48 (5 А) (ЗАВ) Если необ
ходимо, ПРОВЕРЬТЕ и ЗАМЕНИТЕ ЗАВ.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

ТЕСТ В. НЕ РАБОТАЕТ БЛИЖНИЙ СВЕТ
ФАР

В1:	ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е71 (5 А) (СЗВ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Плавкий предохранитель Е71 (5 А)
(СЗВ). ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохрани-
тель Е71 (5 А) (ОЛВ). Плавкий предохрани-
тель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В2

Нет

ЗАМЕНИТЕ предохранитель Е71 (5 А) и
ПРОВЕРЬТЕ работу системы Если плавкий
предохранитель выходит из строя снова, ис-
пользуя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В2:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е71 (5 А) (СЗВ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е71 (5 А) (СЗВ) Ключ в положении ОИ (вкл.).
Измерьте напряжение между предохрани-
телем Е71 (5 А) (СЗВ) и массой. Регистриру-
ется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи питания
предохранителя Е71	(5 А) (&В)

ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ВЗ: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е42 (5 А) (8ЯВ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Плавкий предохранитель Е42 (5 А)
(ЗАВ). ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохрани-
тель Е42 (5 А) (ЗАВ). Плавкий предохрани-
тель в порядке9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В4

Нет

ЗАМЕНИТЕ предохранитель Е42 (5 А) и
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Если плавкий
предохранитель выходит из строя снова, ис-
пользуя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Измерьте напряжение между штырем
11 разъема С1Е23 переключателя наружно-
го освещения, электроцепи 8ВР71А (бе-
ло-красной), со стороны жгута электропро-
водки, и массой. Измерьте напряжение ме-
жду штырем 12 разъема С1Е23 переключа-
теля наружного освещения электроцепи
8ВР71В (бело-красной), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Во время обоих
измерений присутствует напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В7

Нет

На обоих штырях отсутствует напряже-
ние: используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрических цепях
между плавким предохранителем Е71 (5 А)
(8ВВ) и точкой пайки 82ВР71. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы. Во время одного измере-
ния нет напряжения: используя электросхе-
мы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в соот-
ветствующей электроцепи между переклю-
чателем наружного освещения и точкой
пайки 82ВР71 ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

В7: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Измерьте напряжение между штырем 8
разъема С1Е23 переключателя наружного
освещения, электроцепи СВ142В (зеленой),
со стороны жгута электропроводки, и мас-
сой Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В8

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
плавким предохранителем Е42 (5 А) (ЗАВ) и
переключателем наружного освещения
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В8 ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ БЛИЖНЕГО СВЕТА
НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Центральная электрораспредели-
’егьная -сробка (Ск1В). Уап, Ьи$, сотЬ:
разъем С2ВР020. Автомобиль с бортовой
платформой разъем СВР020. Установите
соединительным провод с плавким предо-
храните/хем (5 А) в центральную электро-
распределительную коробку (СОВ) Уап Ьи$,
соглЬ межд, штырем 4 разъема С2ВР020

электроцепи СЬРОЭА (сине-серой), со сторо-
ны жгута электропроводки, и массой. Авто-
мобиль с бортовой платформой: между
штырем 4 разъема СВР02О, электроцепи
СЬЕОЭА (сине-серой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Ключ в
положении ОМ (вкл.). ПРОВЕРЬТЕ фары
ближнего света. Фары ближнего света
горят?

Да

Уап, Ьиз, сотЫ: ПЕРЕЙДИТЕ к В13 Ав-
томобиль с бортовой платформой:
ПЕРЕЙДИТЕ к В14.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В9.

В9: ИСКЛЮЧЕНИЕ СТАНДАРТНОЙ
РЕЛЕЙНОЙ КОРОБКИ (8РВ) КАК
ВОЗМОЖНОГО ИСТОЧНИКА
НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем В11 реле ближнего света
фар. Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема В11 реле ближнего света,
электроцепи С1-Р09А (сине-серой), со сторо-
ны разъема, и: Уап. Ьив, сотЫ: штырем 4
разъема С2ВР02О центральной электрорас-
пределительной коробки (СЗВ), электроце-
пи С1Е09А (сине-серой), со стороны жгута
электропроводки. Автомобиль с бортовой
платформой: штырем 4 разъема СВР020
центральной электрораспределительной
коробки (СЭВ), электроцепи С1.Е09А
(сине-серой), со стороны жгута
электропроводки Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В10

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической (их)
цепи (ях) между реле ближнего света фар и
центральной электрораспределительной
коробкой (С»В) ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

В10: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ РЕЛЕ
БЛИЖНЕГО СВЕТА ФАР
(ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ)

Ключ в положении ОМ (вкл.). Измерьте
напряжение между штырем 1 разъема А11
реле ближнего света, электроцепи 8В148С
(фиолетово-красной), со стороны разъема,
и массой Регистрируется напряжение
аккумулятора7

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В11

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической (их)
цепи (ях) между плавким предохранителем
Е48 (5 А) (ЗАВ) и реле ближнего света фар.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В11: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ РЕЛЕ
БЛИЖНЕГО СВЕТА ФАР
(ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ РАБОЧЕГО
ТОКА)

Измерьте напряжение между штырем 3
разъема Н11 реле ближнего света, электро-
цепи 8В154В (коричнево-красной), со сторо-
ны разъема, и массой. Регистрируется ।
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В12

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической (их)
цепи (ях) между плавким предохранителем >
Е54 (30 А) (ЗАВ) и реле ближнего света фар.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В12: ПРОВЕРКА ОБЩЕЙ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ
БЛИЖНЕГО СВЕТА ФАР НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 5 разъема ।
А11 реле ближнего света, электроцепи 1
АСВ148А (серо-желтой), со стороны разъ-
ема. и массой. Сопротивление больше 10
ООО Ом?

Да

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической (их)
цепи (ях) между реле ближнего света фар и •
плавким предохранителем Е41Т39 (10 А) ’
(ЗАВ). ПРОВЕРЬТЕ работу системы
Нет	|

УСТАНОВИТЕ новое реле ближнего сэе- •
та ПРОВЕРЬТЕ работу системы
В13: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ
ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧА ТЕЛЕМ НАРУЖНОГО
ОСВЕЩЕНИЯ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА (УАЫ, ВЦ8, СОМВ1)

Ключ в положении ОРГ (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем С2ВР02Е
центральной электрораспределительной
коробки (СЗВ). Измерьте сопротивление ме-
жду штырем 6 разъема С1_Р23 переключа-
теля наружного освещения, электроцепи
С1.Е18В (сине-белой), со стороны жгута
электропроводки, и штырем 38 разъема
С2ВР02Е центральной электрораспредели-
тельной коробки (СЗВ), электроцепи С1Е18А
(сине-белой), со стороны жгута электропро-
водки. Измерьте сопротивление между
штырем 4 разъема С1Е23 переключателя
наружного освещения, электроцепи СЬЕ19Л
(фиолетово-зеленои), со стороны жгута
электропроводки, и штырем 34 разъема
С2ВР02Е центральной электрораспредели
тельной коробки (СЗВ), электроцепи СЬР19А
(фиолетово-зеленой), со стороны жгута
электропроводки. Измерьте сопротивление
между штырем 16 разъема С1Е23 переклю-
чателя наружного освещения, электроцепи
2А104А (оранжево-зеленой), со стороны
жгута электропроводки, и штырем 39 разъ-
ема С2ВР02Е центральной электрораспре-
делительной коробки (СЗВ), электроцепи
2А104А (оранжево-зеленой), со стороны
жгута электропроводки. Измерьте сопро-
тивление между штырем 13 разъема С1.Е23
переключателя наружного освещения,
электроцепи 2А105А (оранжево-серой), со
стороны жгута электропроводки, и штырем
37 разъема С2ВР02Е центральной
электрораспределительной коробки (СЗВ),
электроцепи 2А105А (оранжево-серой), со
стороны жгута электропроводки.
Сопротивление во всех случаях меньше 2
Ом9

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ)
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в соответствующей
электроцепи ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В14. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ
ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧА ТЕЛЕМ НАРУЖНОГО
ОСВЕЩЕНИЯ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА (АВТОМОБИЛЬ С БОРТОВОЙ
ПЛАТФОРМОЙ)

Ключ в положении ОГР (выкл.). Отсо
едините Электрический разъем СВР02Е
центральной электрораспределительной
коробки (СЗВ). Измерьте сопротивление ме
жду штырем 6 электрического разъема
С1.Е23 переключателя наружного освеще-
ния: автомобили без боковых габаритных
фонарей/указателои поворота: электроцепи
С1Е18В (сине-болои), со стороны жгута
электропроводки, и штырем 38 разъема
СВР02Е центральной электрораспредели-
тельной коробки (СЗВ), электроцепи
СЬЕ 180 (сине-белой), со стороны жгута
электропроводки. Автомобили с боковыми
габаритными фонарями/указателями пово-
рота: электроцепи С1_Е18А (сине-белой), со
стороны жгута электропроводки, и штырем
38 разъема СВР02Е центральной электро-
распределительной коробки (СЗВ),электро-
цепи С1.Е18А (сине-белой), со стороны жгу-
та электропроводки. Измерьте сопротивле-
ние между штырем 4 разъема С1Е23 пере-
ключателя наружного освещения, электро-
цепи С1.Е19А (фиолетово-зеленои), со сто-
роны жгута электропроводки, и штырем 34
разъема СВР02Е центральной электрорас
пределительной коробки (СЗВ), электроце-
пи С1.Е19А (фиолетово-зеленой), со сторо-
ны жгута электропроводки Измерьте со-
противление между штырем 16 разъема
С1Е23 переключателя наружного освеще-
ния, электроцепи 2А104А (оранжево-зеле-
ной), со стороны жгута электропроводки, и
штырем 39 разъема СВР02Е центральной
электрораспределительной коробки (СЗВ),
электроцепи 2А104А (оранжево-зеленой),
со стороны жгута электропроводки. Из-
мерьте сопротивление между штырем 13
разъема С1Е23 переключателя наружного
освещения, электроцепи 2А105А
(оранжево-серой), со стороны жгу га
электропроводки, и штырем 37 разъема
СВР02Е	центральной

электрораспределительной коробки (СЗВ),
электроцепи 2А105А (оранжево-серой), со
стороны жгута элек!ропроводки.
Сопротивление во всех случаях меньше 2
Ом9

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя элокгросхлмм, НАИДИТЕ и
УСТРАНИ ГГ разрыв в соответствующей
электроцепи ПРОВЕРЬТЕ работу системы

ТЕСТ С: БЛИЖНИИ СВЕТ НЕ
ВКЛЮЧАЕТСЯ, НЕ РАБОТАЕТ
АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСГЕМА
РЕГУЛИРОВКИ ФАР

С1: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р63 (5 А) (СЗВ)

За работу автома тическои системы регу
лировки фар также отвечает датчик дождя
Ключ в положении ОЕЕ (выкл). Отсоедини
те Плавкий предохранитель I 63 (5 А) (СЗВ)
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель Е63
(5 А) (СЗВ) Плавкий предохранитель в
порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С2.

Нет

ЗАМЕНИТЕ предохранитель Е63 (5 А) и
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Если плавкий
предохранитель выходит из строя снова ис-
пользуя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

С2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е63 (5 А) (СЗВ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е63 (5 А) (СЗВ). Ключ в положении ОН (вкл).
Измерьте напряжение между предохрани-
телем Е63 (5 А) (СЗВ) и массой. Регистриру-
ется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к СЗ

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи питания
предохранителя Е63 (5 А) (СЗВ)
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

СЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДОЖДЯ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо
едините Электрический разъем СРУУ06 дат-
чика дождя. Ключ в положении ОН (вкл.)
Измерьте напряжение между штырем 1
разъема СПУ/06 датчика дождя автомо
биль с бортовой платформой с боковыми г я-
баригными фонарями-указателями поворо-
та электроцепи ЬВРбЗР (бело красной), со
стороны жгута эъжчхтровсдкн и массой
Бое остальиь с варианты электроцепи
85Р633 (авянфаоюй). го стороны жгута
э Атрогоел'зм и массой Регистрируется
спряжение аккумт ятора’

д»

ПЕРЕЙДИТЕ к С5

М?т

ПЕРЕЙДИТЕ к 04

С4: ИСКЛЮЧЕНИЕ СЗБ КАК ПРИЧИНЫ
НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ е положении ОРЕ (выкл). Отсо-
едините СЗБ Уап, Ьиэ, сотбг: разъем
С2БРС2Е? АбтомоОнль с Оортоеой платфор-
мой разъем СВР02О. Измерьте сопротив-
ление между штырем 1 разъема СА\У06
датчика дождя: автомобиль с сортовой
платформой с боковыми габаритными фо-
нарями указателями поворота: электроцепи
БВР63Е фело-красной). со стороны жгута
электропроводки, и штырем 11 разъема
СВР020 СЗБ. электроцепи 8ВР63А (бе-
ло-красной). со стороны жгута электропро-
водки. Автомобиль с бортовой платформой
без боковых габаритных фонарей указате-
лей поворота: электроцепи 8ВР636 (бе-
ло-красной). со стороны жгута электропро-
водки, и штырем 11 разъема СБР02Б СЗВ.
электроцепи 8БР63А (бело-красной), со сто-
роны жгута электропроводки Фургон: элек-
троцепи 8ВР636 (бело-красной), со стороны
жгута электропроводки, и штырем 11
разъема С2ВР02Б СЗВ. электроцепи
8ВР63А (бело-красной), со стороны жгута
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Омп

Да

ЗАМЕНИТЕ СЗВ ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической (их)
цепи (ях) между датчиком дождя и СЗВ.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

С5: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ДОЖДЯ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 2 разъема
СВ'.УОб датчика дождя Уап. Ьи$. сотЬг
электроцепи В С0138 (черно-белой), со
стороны жгута электропроводки и массой

Автомобиль с бортовой платформой элек-
троцепи В 60138АЕ (черно-белой) со сто-
роны жгута электропроводки и массой
Сопротивление меньше 2 ОмА

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С6

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
датчиком дождя и точкой пайки 820138С
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

С6: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ДА ТЧИК ОМ ДОЖДЯ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ [ОВ) НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА +
АККУМУЛЯТОРА

Отсоедините Центральная электрорас-
пределительная коробка (СЗВ). Уап, Ьц$.
солпЫ. разъем С2ВР02С Автомобиль с бор-
товой платформой: разъем СВР02С Ключ в
положении ОЫ (вкл.) Измерьте напряже-
ние между' штырем 3 разъема СЯУУ06 дат-
чика дождя, электроцепи VАУУ26С (корич-
нево-желтой). со стороны жгута электро-
проводки. и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на акку-
мулятора в электрической (их) цепи (ях) ме-
жду датчиком дождя и центральной элек-
трораспределительной коробкой (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к С7.

С7: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ДА ТЧИКОМ ДОЖДЯ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (ОВ) НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 3 разъема
СВМ)6 датчика дождя, электроцепи

УАУУ26С (коричнево желтой) со стпрс-ъ-
жгута электропроводки и массой Сопро-
тивление больше 10 000 Ом’

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С8

Нет

Используя электросхемы. НАИДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
в электроцепи между датчиком дождя и
центральной электрораспредепитепыю*
коробкой (СЗВ) ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

СЗ: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ДА ТЧИКОМ ДОЖДЯ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 разъема С АУУОб датчика дождя, злек
трсцепи УАУУ26С (коричнево-желтой1 со
стороны жгута электропроводки и- Уап,
Ьив. сотЬг штырем 37 разъема С2ВР02С
центральной электрораспределительной
коробки (СЗВ). электроцепи УРУУ26 (корич-
нево-желтой). со стороны жгута электро-
проводки. Автомобиль с бортовой платфор-
мой: штырем 37 разъема СВР02С централь-
ной электрораспределительной коробки
(СЗВ), электроцепи УАЮА ^коричне-
во-желтой), со стороны жгута
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С9.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
датчиком дождя и центральной электрорас-
пределительной коробкой (СЗВ)
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

С9. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.) Отсо-
едините Разъем С1Е23 переключателя на-
ружного освещения. ПРОВЕРЬТЕ переклю-
чатель наружного освещения в соответсг |
вии с порядком, приведенным в инструкции
в конце описания настоящей подгруппы ,
Переключатель наружного освещения
исправен?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к СЮ

Нет

1

ЗАМЕНИТЕ переключатель нархжн01е^
освещения ПРОВЕРЬТЕ работу люп'мы

V
СЮ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ
ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ НАРУЖНОГО
ОСВЕЩЕНИЯ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (ОВ) НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА +
АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Центральная электрораспредели-
тельная коробка (СЛВ). Уап, Ьиз, сотЫ:
разъем С2ВР02Е Автомобиль с бортовой
платформой: разъем СВР02Р. Ключ в
положении ОЦ (вкл.).

Измерьте напряжение между штырем 6
электрического разъема С1Е23 переключа-
теля наружного освещения: Уап, Ьие, сотЫ:
электроцепи С1.Е18В (сине-белой), со сторо-
ны жгута электропроводки и массой. Авто-
мобиль с бортовой платформой с боковыми
габаритными фонарями/указателями пово-
рота: электроцепи С1_Е18А (сине-белой), со
стороны жгута электропроводки и массой.
Автомобиль с бортовой платформой без бо-
ковых габаритных фонарей/указателей
поворота:	электроцепи С1.Е18В

(сине-белой), со стороны жгута
электропроводки и массой.

Измерьте напряжение между штырем 4
разъема С1Е23 переключателя наружного
освещения, электроцепи С1Е19А (фиолето-
во-зеленой), со стороны жгута
электропроводки, и массой.

Измерьте напряжение между штырем
13 разъема С1.Е23 переключателя наружно-
го освещения, электроцепи 2А105А (оран-
жево-серой), со стороны жгута
электропроводки, и массой.

Измерьте напряжение между штырем
16 разъема С1Е23 переключателя наружно-
го освещения, электроцепи 2А104А (оран-
жево-зеленой), со стороны жгута электро-
проводки, и массой. Во время одного из из-
мерений регистрируется напряжение
аккумуляторной батареи?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в соответствующей электроцепи.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Уап, Ьив, сотЫ: ПЕРЕЙДИТЕ к С11. Ав-
томобиль с бортовой платформой:
ПЕРЕЙДИТЕ к С12.

С11: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ
ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ НАРУЖНОГО
ОСВЕЩЕНИЯ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА (УАЦ В1)5, СОМВ1)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 6 разъема
С1_Е23 переключателя наружного освеще-
ния, электроцепи С1Е18В (сине-белой), со
стороны жгута электропроводки, и штырем
38 разъема С2ВР02Е центральной электро-
распределительной коробки (Ск1В), электро-
цепи С1_Е18А (сине-белой), со стороны жгу-
та электропроводки. Измерьте сопротивле-
ние между штырем 4 разъема С1Е23 пере-
ключателя наружного освещения, электро-
цепи С1Е19А (фиолетово-зеленой), со сто-
роны жгута электропроводки, и штырем 34
разъема С2ВР02Е центральной электрорас-
пределительной коробки (СЛВ), электроце-
пи С1Е19А (фиолетово-зеленой), со сторо-
ны жгута электропроводки. Измерьте со-
противление между штырем 16 разъема
С1.Е23 переключателя наружного освеще-
ния, электроцепи 2А104А (оранжево-зеле-
ной), со стороны жгута электропроводки, и
штырем 39 разъема С2ВР02Е центральной
электрораспределительной коробки ((\1В),
электроцепи ТА104А (оранжево-зеленой),
со стороны жгута электропроводки. Из-
мерьте сопротивление между штырем 13
разъема С1Е23 переключателя наружного
освещения, электроцепи ТА105А (оранже-
во-серой), со стороны жгута
электропроводки, и штырем 37 разъема

С2ВР02Е	центральной

электрораспределительной коробки (СЗВ),
электроцепи ТА105А (оранжево серой), со
стороны жгута электропроводки.
Сопротивление во всех случаях меньше 2
Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ датчик дождя. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы. Если причина жалобы не
устранена, ЗАМЕНИТЕ центральную элек-
трораспределительную коробку (Ск1В).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в соответствующей
электроцепи. ПРОВЕРЬТЕ работу системы

С12: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ
ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ НАРУЖНОГО
ОСВЕЩЕНИЯ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА (АВТОМОБИЛЬ С БОРТОВОЙ
ПЛАТФОРМОЙ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 6 электри-
ческого разъема С1Е23 переключателя на-
ружного освещения: автомобили без боко-
вых габаритных фонарей/указателей пово-
рота: электроцепи С1Е18В (сине-белой), со
стороны жгута электропроводки, и штырем
38 разъема СВР02Е центральной электро-
распределительной коробки (СЗВ), электро-
цепи С1_Е180 (сине-белой), со стороны жгу-
та электропроводки. Автомобили с боковы-
ми габаритными фонарями/указателями по-
ворота: электроцепи С1Е18А (сине-белой),
со стороны жгута электропроводки, и шты-
рем 38 разъема СВР02Е центральной элек-
трораспределительной коробки (С^В), элек-
троцепи С1Е18А (сине-белой), со стороны
жгута электропроводки. Измерьте сопро-
тивление между штырем 4 разъема С1_Е23
переключателя наружного освещения,
электроцепи С1Е19А (фиолетово-зеленой),
со стороны жгута электропроводки, и шты-
рем 34 разъема СВР02Е центральной элек-
трораспределительной коробки (Ск1В), элек-
троцепи С1Е19А (фиолетово-зеленой), со
стороны жгута электропроводки. Измерьте
сопротивление между штырем 16 разъема
С1Р23 переключателя наружного освеще-
ния, электроцепи ТА104А (оранжево-зеле-
ной), со стороны жгута электропроводки, и
штырем 39 разъема СВР02Е центральной
электрораспределительной коробки (СЗВ),
электроцепи ТА1ОДА (оранжево-зеленой),
со стороны жгута электропроводки. Из-
мерьте сопротивление между штырем 13
разъема С1-Е23 переключателя наружного
освещения, электроцепи ТА105А
(оранжево-серой), со стороны жгута
стороны жгута электропроводки и массой
Все остальные варианты электроцепи
8ВР63С (бело-краснпи), со стороны жгута
электропроводки и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора9

Дв

ПЕРЕЙДИТЕ* к С5.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к С4

С4: ИСКЛЮЧЕНИЕ СЗВ КАК ПРИЧИНЫ
НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините СЗВ. Уап, Ьоз, сотЫ: разъем
С2ВР02Э. Автомобиль с бортовой платфор-
мой- разъем СВР02О. Измерьте сопротив-
ление между штырем 1 разъема СПУУОб
датчика дождя: автомобиль с бортовой
платформой с боковыми габаритными фо-
нарями/указателями поворота: электроцепи
8ВР63Е (бело-красной), со стороны жгута
электропроводки, и штырем 11 разъема
СВР020 (11В, электроцепи 8ВР63А (бе-
ло-красной), со стороны жгута электропро-
водки. Автомобиль с бортовой платформой
без боковых габаритных фонарей/указате-
лей поворота: электроцепи 8ВР636 (бе-
ло-красной), со стороны жгута электропро-
водки, и штырем 11 разъема СВР02Э СЗВ,
электроцепи 8ВР63А (бело-красной), со сто-
роны жгута электропроводки. Фургон: элек-
троцепи 8ВР636 (бело-красной), со стороны
жгута электропроводки, и штырем 11
разъема С2ВР020 СЗВ, электроцепи
8ВР63А (бело-красной), со стороны жгута
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ СЗВ ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической (их)
цели (ях) между датчиком дождя и СЗВ.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

С5: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ДОЖДЯ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 2 разъема
СНУУОЬ датчика дождя: Уап, Ьиз, сотЫ:
электроцепи В 60138 (черно-белой), со
стороны жг/та электропроводки и массой

Автомобиль с бортовой платформой элек-
троцепи В 60138АЕ (черно-белой), со сто-
роны жгута электропроводки и массой
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С6.

Нет

Используя электросхемы, НАИДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
датчиком дождя и точкой паики 820138С.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

С6: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ДА ТЧИКОМ ДОЖДЯ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (ОВ) НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА +

АККУМУЛЯТОРА

Отсоедините Центральная электрорас-
пределительная коробка (СЗВ). Уап, Ьи$,
сотЫ: разъем С2ВР02С Автомобиль с бор
товой платформой: разъем СВР02С. Ключ в
положении ОМ (вкл.). Измерьте напряже-
ние между штырем 3 разъема СВ\У06 дат-
чика дождя, электроцепи УЕ1Й/26С (корич-
нево-желтой), со стороны жгута электро-
проводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на акку-
мулятора в электрической (их) цепи (ях) ме-
жду датчиком дождя и центральной элек-
трораспределительной коробкой (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к С7

С7: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ДАТЧИКОМ ДОЖДЯ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (ОВ) НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 3 разъема
СЯЙ/Об датчика дождя, электроцепи

УЯЙ/26С (коричнево-желтой), со стороны
жгута электропроводки. и массой. Сопро-
тивление больше 10 000 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С8.

Нет

Используя электросхсмы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
в электроцепи между датчиком дождя и
центральной электрораспределительной
коробкой (СЗВ). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Св: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ДА ТЧИКОМ ДОЖДЯ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 разъема СП\А/06 датчика дождя, элек-
троцепи УР\Л/26С (коричнево-желтой), со
стороны жгута электропроводки, и: Уап,
Ьиз, сотЫ: штырем 37 разъема С2ВР02С
центральной электрораспределительной
коробки (СЗВ), электроцепи УЯ\Л/26 (корич-
нево-желтои), со стороны жгута электро-
проводки Автомобиль с бортовой платфор-
мой: штырем 37 разъема СВР02С централь-
ной электрораспределительной коробки
(СЗВ), электроцепи УАУ/26А (коричне-
во-желтой), со стороны жгута
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С9.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
датчиком дождя и центральной электрорас-
пределительной коробкой (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

С9. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем С1.Е23 переключателя на-
ружного освещения. ПРОВЕРЬТЕ переклю-
чатель наружного освещения в соответст-
вии с порядком, приведенным в инструкции |
в конце описания настоящей подгруппы.
Переключатель наружного освещения ,
исправен?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к СЮ.

Нет

ЗАМЕНИТЕ переключатель наружного |
освещения. ПРОВЕРЬТЕ работу системы
дЕТи к-Р4с/^‘=ЫЕЖДг
ОЕ5ЕХ/КИМ ТЕЛЕМ НАРУЖНОГО
ОС8ЕЩ0НЯ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
Э-Е.*~ФАСЛРЕДЕЛЛЪЪ<)Й
ГОРОБКОЙ I ОВ НА НАЛИЧИЕ

о з^<- -	.

АККУМУЛЯТОРА

- е ^ОЛЖМИ Он? -:-	/*:

есж-ж’е ие-трагеная г-е’-хсед.-седе >•
тмю коробка СХ). Уж сжл .—-.
рЯМВ 223₽02? Ааомобяль с бортавой
пкатфосмои р&з~ы СБ^З' <'<- ?
полсжеийиО^'Ж'

' - -.: ’е -1 : - - г -  -  - • д. _ .  ^ '
разъема 01523 -езе*.'<-а-
-ъ:.ж-: : - ;	•- Л

'ге-'Х-в'/С^’й >-е-бгГ> ссс'осс-
-о х'га э-егтюхсеодк/ / маохй Ае^х
М0б*1Ч> С бОр'ИЛй МвифЦ|М1С ЙММ ш
'збас*^--м/ Фс-адям/. 'указателями по&>
Х'а з’е*фс^ 31515* сине-белой х
старом» жгута згегтропроеодми и массой.

. с бодоаой > яавф* **

•.- •	'.‘.у^. у.-ъ-у

поворота элеггроиеп» С_Р6Б
оме-бегсг х стероны жгута
эг**’х *х=: д,/ и махэй

Измерьте налояжение между штырем 4
разъема 01523 переключателя наружного
освещения электроцепи 01519А 'фиолето-
во-зеленой;, со стороны жгута
зряпролроводк/ и массой

Измерьте напряжение между штырем
13 разъема 01523 переключателя наружно-
го освещения электроцепи /А105А (оран-
жевосерои), со сторон. жгута
электропроводки и массой

Измерьте чапртЁме между «гьфем
' 0 разъема 0523 "ере>с*ха*еп? -аоуж-о-
го освещемм, звгтроцегм 2А104А юра-
- у	- <г:..	- 7^а ?- - ::

проесдо и массой. 8о время сд-сх н /у

>уу'	х-тт.	-'.".-•г-.-.

агхуч»гя’зоо батареи?

Да

/г:':;/? эх-*:::	-’"'ТЕ

/гттл н	<ротеде там вгавг ча * агху-

муля’Хй з хс~гет?*а.<_ей эпе*~ро»е"/
ЛЮЯЕ₽ЫЕ работу системы

Нет

Чъ.' бх ХТЭ ПЕРЕЕДИТЕ « С11 а&-
-смю^гъ с бортовой пла’зормой
РЕРЕ/Д/ТЕ < С'2

С1Г ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ
ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧА ТЕЛЕМ НАРУЖНОГО
ОСВЕЩЕНИЯ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (ЫВ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА (УАЫ. ВЦ8, СОМВ1)

Ключ е сложении СРГ / зь кд Измерь-
те сопротивление между штырем 6 разъема
С1Р23 геречлкнателя наружного освеще-
ния элеггрозепи С1Е1ЙВ (сине-белой,, со
сторсно ж'ра электропроводки и штырем
33 разъема С2ВР02Е централс-ой злектро-
распределитегьно/ коробки (СЖ электро-
цепи С1Е18А (сине-белой, со стороны жгу-
та электропроводки. Измерьте сопротивле-
ние между штырем 4 разъема С1Е23 пере-
ключателя наружного освещения, электро-
цепи С1519А (фиолетово-зеленой,, со сто-
роны жгда электропроводки, и штырем 34
разъема С2ВР02Е центральной электрорас
пределительной коробки (СЗВ). электроце-
пи С!_Р19А ^фиолетово-зеленой), со сторо-
ны жгута электропроводки Измерьте со-
противление между штырем 16 разъема
С1Е23 переключателя наружного освеще-
ния. электроцепи 2АЮ4А (оранжево-зеле-
ной, со стороны жгута электропроаодки, и
штырем 39 разъема С2ВР02Е центральной
электрораспределительной коробки (ОВ)
электроцепи 2А104А (оранжево-зеленой),
х стороны жгута электропроводки. Из-
мерьте сопротивление между штырем 13
разъема С1Р23 переключателя наружного
освещения, электроцепи 2А105А (оранже-
во-серой) х стороны жгута
электропроводки, и штырем 37 разъема

СЗВРХ2Р	□ен-рагыс*

мвореравцаватвыюй яцраВв
МВпрО10гм 2А'05А	: :-<> ...

сторожи жгута алвгропромям

Сопрот<еп»ме к эсег сдрем имев 2

Да

?-Чу/~Еу~" уут "7ЕЕ-с~Е
сабс”/ эетвмы. Если чрмма жалобы *<
устранена ЗААй-- ~Е .-.--у з
трсрастрейепп’е^фо «оробку 0/5’
^'.гГз’Ей'г. >'---

Нет

/Усг^г-	-.-."1.‘Г'~Е .

УСТРАНИТЕ разрыв а соответствующе*

-СЕЕ-з’Е?-'— .

С12:ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИ'
ЦЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ НАРУ - ОГС
ОСВЕЩЕНИЯ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА (АВТОМОБИЛЬ С БОРТОЕ : Й
ПЛАТФОРМОЙ,

Клж> в положении О?г алл /змерь-
’е согсотиз"е-ч« межзг. ш“эрвм 6 апат>-
-есхо-о разъема 0523 пхе-гючатг-я -а-
руж.'-хо осзащё-у» аетомо&юп/ 1ез 5>с-
а= > габарит}*» сс-адей. указателей пово-
рота. элгч'рэ_е-г С1Р6Е 1оые-белой), га
сторо-ы жгута эл&ктротюэо^у / штъ
38 оазъема СВР02Е центральной э>пектро-
раслределительной «осюбки >0,5 , эге«-т<-
цепи С15180 (см -е-белой от сторон-» жгу-
та эга*трс~хводки Автэмсби> с бокозь
ми габаритчьм/ фонарями указателями ~<у
Еорота- электроцепи С1518А 'сине-белой
со стороны жгута злектрспрсводки, и шты-
рем 38 разъема СВР02Е центральной элек-
трораспределительной коробки (СЗБ: элек-
троцепи С1518А .сине-бело- со стороны
жгута электро проз едки. Измерьте сопэо-
тивление между штырем 4 разъема С1Р23
переключателя наружного освещения
электроцепи С1513А (фиолетово-зеленой I
х стороны жгута электрс^рсводки и шты-
рем 34 разъема СБР02Е центральной элек-
трораспределительной коробки ОВ). элек-
троцепи С1Р19А (фиолетово-зеленой) со
стороны жгута электропроводки. Измерьте
сопротивление между штырем 16 разъема
С1523 переключателя наружного освеще-
ния электроцепи 2А104А (оранжево-зеле-
ной), со стороны жгута электропроводки, и
штырем 39 разъема СВР02Р центральной
электрораспределительной коробки (ОВг
электроцепи 2А104А (оранжево-зеленой)
со стороны жгута электропроводки Из-
мерьте сопротивление между шть*рем 13
разъема С1523 переключателя наружного
освещения, электроцепи 2А105А
(оранжево-серой) со стороны жгута
электропроводки и штырем 37 разъема
СВР02Е	центральной

электрораспределительной коробки (СЗВ),
электроцепи 2А105А (оранжево-серой), со
стороны жгута электропроводки.
Сопротивление во всех случаях меньше 2
Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ датчик дождя. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы. Если причина жалобы не
устранена, ЗАМЕНИТЕ центральную элек-
трораспределительную коробку (СЛВ)
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Кет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в соответствующей
электроцепи ПРОВЕРЬТЕ работу системы
ТЕСТ И: НЕ РАБОТАЕТ ДАЛЬНИЙ СВЕТ
ФАР

01: ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВИЯ
ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОН (вкл.).
ВКЛЮЧИТЕ ближний свет фар.
ПРОВЕРЬТЕ работу фар во всех положени-
ях переключателя. ВКЛЮЧИТЕ фары даль-
него света. ВЫКЛЮЧИТЕ дальний свет
фар. АКТИВИЗИРУЙТЕ сигнализацию све-
том фар. Дальний свет фар и сигнализация
светом фар не работают?

Да

Не работают дальний свет фар и сигна-
лизация светом фар: ПЕРЕЙДИТЕ к 02.

Нет

Не работает функция сигнализации све-
том фар: ПЕРЕЙДИТЕ к 09 Не работает
дальний свет фар: ПЕРЕЙДИТЕ к 09.

02: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Разъем С1.834 многофункциональ-
ного переключателя рулевой колонки. Из-
мерьте сопротивление между штырем 10
разъема С1834 многофункционального пе-
реключателя рулевой колонки электроцепи
В_601150 |ч< -?-ю-серои). со стороны жгута
электропроводки и "ассо-' Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 03

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
многофункциональным переключателем
рулевой колонки и точкой массы 615
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

03: ПРОВЕРКА

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА РУЛЕВОЙ
КОЛОНКЕ

Установите соединительный провод с
плавким предохранителем (5 А) между шты-
рем 8 разъема С1-834 многофункционально-
го переключателя рулевой колонки, элек-
троцепи С1Е24А (желто-синей), и штырем
10, электроцепи В_601150 (черно-серой),
со стороны жгута электропроводки. Ключ в
положении ОМ (вкл.). ВКЛЮЧИТЕ ближний
свет фар. ПРОВЕРЬТЕ фары дальнего
света Дальний свет горит?

Да

ЗАМЕНИТЕ многофункциональный пе-
реключатель рулевой колонки.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 04.

04: ИСКЛЮЧЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКИ (СЗВ) КАК ПРИЧИНЫ
НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Центральная электрораспредели-
тельная коробка (&В). Уап, Ьцз, сотЫ:
разъем С2ВР020. Автомобиль с бортовой
платформой: разъем СВР020. Установите
соединительный провод с плавким предо-
хранителем (5 А) в центральную электро-
распределительную коробку (Ск1В): Уап, Ьцз.
сотЫ: между штырем 5 разъема С2ВР020.
электроцепи С1Е08А (желто-фиолетовой),
со стороны жгута электропроводки, и мас-
сой. Автомобиль с бортовой платформой:
между штырем 5 разъема СВР020. электро-
цепи С1Е08А (желто-фиолетовой), со сторо-
ны жгута электропроводки, и массой. Ключ
в положении ОМ (вкл.). ПРОВЕРЬТЕ фары
дальнего света Дальний свет горит?

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ)
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

--------------------------------.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 05.

05: ИСКЛЮЧЕНИЕ СТАНДАРТНОЙ
РЕЛЕЙНОЙ КОРОБКИ (8ЯВ) КАК
ВОЗМОЖНОГО ИСТОЧНИКА
НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.) Отсо-
едините Разъем Р13 реле дальнего света
фар. Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема Р13 реле дальнего света,
электроцепи С1.Е08А (желто-фиолетовой),
со стороны разъема, и: Уап, Ьоз, сотЬт шты-
рем 5 разъема С2ВР020 центральной элек-
трораспределительной коробки (Ск)В), элек-)
троцепи С1Е08А (желто-фиолетовой), со
стороны жгута электропроводки. Автомо-:
биль с бортовой платформой- штырем 5
разъема СВР020 центральной электрорас-
пределительной коробки (СЦВ), электроце-!
пи С1Е08А (желто-фиолетовой), со стороны:
жгута электропроводки. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 06.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической (их)
цепи (ях) между реле дальнего света фар и
центральной электрораспределительной
коробкой (СЗВ). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Об: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ РЕЛЕ
ДАЛЬНЕГО СВЕТА ФАР
(ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ)

Ключ в положении ОМ (вкл.). Измерите
напряжение между штырем 1 разъема Н13
реле дальнего света, электроцепи 36148Н
(фиолетово-красной), со стороны разъема,
и массой. Регистрируется напряжение
аккумулятора9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 07

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической (**)
цепи (ях) между плавким предох,эан»гатем
Е48 (5 А) (8ВВ) и реле дальнего света фас
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.
07: ПРОВЕРКА НА НАПИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ РЕЛЕ
ДАЛЬНЕГО СВЕТА ФАР
{ЭПЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ РАБОЧЕГО
ТОКА)

разъема 413 реле дальнего света фар.
электроцепи 8В154С (коричнево-красной),
со стороны разъема, и массой. Регистриру-
ется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к08.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической (их)
цепи (ях) между плавким предохранителем
Е54 (30 А) (8ЯВ) и реле дальнего света фар
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

08: ПРОВЕРКА ОБЩЕЙ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ
ДАЛЬНЕГО СВЕТА ФАР НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

	ПОС		.*'С'	
	□			

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 5 разъема
Я13 реле дальнего света, электроцепи
ВСВ148А (серо-желтой), со стороны разъ-
ема, и массой. Сопротивление больше 10
ООО Ом?

Да

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической (их)
цепи (ях) между реле дальнего света фар и
плавким предохранителем Е51/Е53 (10 А)
(8ЯВ). ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

УСТАНОВИТЕ новое реле дальнего све-
та. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

09: ИСКЛЮЧЕНИЕ

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
КАК ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем С1.834 многофункциональ-
ного переключателя рулевой колонки
ВКЛЮЧИТЕ ближнии свет фар. Не работа-
ет функция сигнализации светом фар: уста-
новите соединительный провод с плавким
предохранителем (5 А), между штырем 9

разъема С1.834 многофункционального пе
реключателя рулевой колонки, электроцепи
С1.Е27А (золено-коричневой), со стороны
жгута электропроводки и массой

Не работает дальний свет фар: устано-
вите соединительный проводе плавким пре-
дохранителем (5 А), между штырем 8 разъе-
ма С1834 многофункционального переклю-
чателя рулевой колонки, электроцепи
С1Е24А (желто-синей), со стороны жгута
электропроводки, и массой

Ключ в положении ОМ (вкл.).
ВКЛЮЧИТЕ ближний свет фар.
ПРОВЕРЬТЕ фары дальнего света Даль-
ний свет горит?

Да

ЗАМЕНИТЕ многофункциональный пе-
реключатель рулевой колонки.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Уап, Ьиз. сотЫ: ПЕРЕЙДИТЕ к 010 Ав-
томобиль с бортовой платформой
ПЕРЕЙДИТЕ к 011.

010: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУ ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) И

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОЙ

КОЛОНКИ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА (ЧАИ,
В1)8, СОМВ1)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем С2ВР02Е
центральной электрораспределительной
коробки (СЗВ). Не работает функция сигна-
лизации светом фар: Измерьте сопротивле-
ние между штырем 9 разъема С1834 много-
функционального переключателя рулевой
колонки, электроцепи С1.Е27А (зелено-ко-
ричневои), со стороны жгута электропро-
водки, и штырем 5 разъема С2ВР02Е цен-
тральной электрораспределительной ко-
робки (СЭВ), электроцепи С1.Е27А (зеле-
но-коричневой), со стороны жгута электро-
проводки Не работает дальний свет фар’

Измерьте сопротивление между штырем 8
разъема С1.834 многофункционального пе-
реключателя рулевой колонки,  'чю >ти
С1.Е24А (желто синеи), со стороны жгута
электропроводки, и штырем 16 разъема
С2ВР02Е	центральной

электрораспределительной коробки (СЭВ),
электроцепи С1Е24А (желто-синеи). со
стороны жгута электропроводки
Сопротивление меньше 2 Ом9

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас
пределительную коробку (СЗВ)
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в соответствующей
электроцепи между центральной электро-
распределительной коробкой (СЗВ) и много-
функциональным переключателем рулевой
колонки ПРОВЕРЬТЕ работу системы

011: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУ ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) И

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОЙ
КОЛОНКИ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
(АВТОМОБИЛЬ С БОРТОВОЙ
ПЛАТФОРМОЙ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем СВР02Е
центральной электрораспределительной
коробки (СЗВ). Не работает функция сигна-
лизации светом фар: измерьте сопротивле-
ние между штырем 9 разъема С1834 много-
функционального переключателя рулевой
колонки, электроцепи С1.Е27А (зелено-ко-
ричневой), со стороны жгута электропро-
водки. и штырем 5 разьема СВР02Е цен-
тральной электрораспределительной ко-
робки (СЗВ), электроцепи С1Е27А (зеле-
но-коричневой), со стороны жгута электро-
проводки. Не работает дальний свет фар
измерьте сопротивление между штырем 8
разъема С1.834

многофункционального переключателя
рулевой колонки, электроцепи С1.Е24А
(желто-синеи), со стороны жгута электро-
проводки, и штырем 16 разъема СВР02Е
центральной электрораспределительной
коробки (СЗВ), электроцепи С1.Е24А (жел-
то-синей), со стороны жгута
электропроводки Сопротивление меньше 2
Ом9

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас
пределительную коробку (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет
июк 1 рооОорудоипммо

Неполна* ? 'кцчч'хемы НМ ЦИН и
УСТРАНИМ рырыи п <\ютщп< пующеи
 '-ж.ран.' и между нетраиьнон темро
р* >ределите и .»юи коробкой р\1В) и мио! о
ФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ПерРКПЮЧ.НР'ЮМ РУПОПОЙ
колонки ПРОВЕРКИ рабату пн номы

ТЕСТЕ НЕ РАБОТАЕТ БЛИЖНИЙ СПЕТ
ОДНОЙ ИЗ ФАР

Е1.	ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ
ФАРЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА

Ключ В ПОЛОЖЯНИИ ПИ (вкл)
ВКЛЮЧИТЕ ближний гнет фар
ПРОВЕРЬТЕ фары ближнею спею. Нс? р.1
001.ин ближний слит попои фары?

Да

Но раОотает ближний енот пеной фары
ПЕ РЕИДИТЕ к Е2

Нет

Но работает ближний евт праной фары
ПЕГЕИДИТЕ к Еб

Е2:	ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е41 (10 А) ($ПВ)

Ключ и положении ОЕЕ (выкл) Отсо
едините Плавкий предохранитель 141 (10 А)
(8Н0) ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохрани
толь Е41 (10 А) (8НВ) Плавкий предохрани
юль в порядке?

Д'

ПЕРЕЙДИТЕ к ЕЗ.

Нет

УСТАНОВИ 1 Е новый планкии продохря
нитйльГ 41 (10А) и ПРОВ! РЬТЕ работу сие
темы Если плавкий предохранитпль ныхо
дит из строч снова, используя зпоктросхо
мы НАИДИП и УСТРАНИМ короткое та
мыкании на массу ПР0Н1 РЫТ работу
Системы

ЕЗ:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е41 (10 А) ($НВ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Подс оедини 10 Планкии продохрониюль
Г41 (10 А) (СНВ) Ключ и положении ()И
(вкл.) ВКЛЮЧИМ ближиии СИ01 фар. Из
мерыо напряжении между плавким предо
хронитвломЕ41 (10А)(ШВ) и ман ой Ржи
сгриругтся напряжение вккумулшора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е4

Нлт

Используя •Л«Ж1р:К »еМЫ. НАИДИП и
УСТРАНИМ । мрыни 1ЛпК1роце||ИНй1П11и»|
Л|и,до«ряни юля 141	(10 А) (ВИВ)

ПРОГИ РЫГ работу<й'.юмы

Г 4 ПРОШ РКА ЭЛЕКТРИЧТ СКОИ ЦТ ПИ
ПИТАНИЯ ЛЕВОЙ ФАРЫ БПИЖНТ1О
СНЕ ТА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении 011 (выкл) Отто
единин> III юкнрный разком С146 пеней фа
ры Уап, 1)114,011111)1 ра ц.ем СП I 08. Антрмо
пиль с Сортной пи.пфпрмон ран-ом
<'11 ОН Ключ в положении ОМ (вкл)
ВКЛЮЧИМ ближний (т»1 фар И.шорню
напряжение и апемроцепи пеней фары мп
жду Уап, 1тиь,еоп1111 междуипыром 7разь
пма СП 10В, зпеыроцопи С1И41В (гиней),
со пероны Ж1 у1 а злоктропроподки. и мае
( он Аиюмобипь с борювпй пп.пформои с
боковыми ।абортными фонарчми'укал.по
лчми попорот между ипыром ‘ рпзьнмн
СЕ1 ОВ. ;1Лок1ро1|епиСВ141В(си|«’й),с<'сю
роны Ж1уы апоктропронодки. и массой. Ап
юмобипь с борювой пп.пформои бе ,т бокс
пых (абортных фонарей указателей ново
рота между ипыром 7 ранима СНОВ,
злемроцепи С0141А (синви), со норовы
Ж1У1.1 .‘ПОК1рОПрОПОДКИ, и массой
Р«ч ист рируон’Чнапряжениеаккумулшера ’

Да

П11'1 ИДИ И кЕ5

Нет

Используя алентросхомы, НАИДИП и
УС)РАНИМ ра»рыв и лпжтричос.кой (их)
цепи (их) между фарой и плавким продохра
нитеппм 141 (10 А) (8НВ) ПРОВЕРЬ!I
рабо!у системы

I Ы ПРОВЕРКА СОЕДИНИ НИЯ НА МАССУ
ЛТ ВОЙ ФАРЫ НА НАЛИЧИИ РАЗРЫВА

Ключ в нопожонии 01'1 (ныкп) Измерь
10 (1)11рО1НПЛИНИИ П >1ЮК1рО1|(1|111 ПОПОИ ф.1
ры Упн, 1)11'., <'0Н|1)1 Между ипыром 1рп.1ЬН
мл ОН I ОН, зломроцппи А (мер
НО желтой), ГО ( ГОрОНЫ Ж1 уы 1)ЮМроП|Ч>
иодки, и м.н з оп Ап юморили г Оортопои
плак|юрм<ю ( боковыми ||1барнп|ыми фо
нарчми/ука кнелями 1ют1рпн1 между ппы
ром 4 ран.омн <11 ОВ, 1П«ж1ро1|ппи
А < (чпрнп жолюи), (о < 1орп|(ЫЖ1у
1.1 .>ПеК1р(Юр1>1ЮДКИ, И МИССИЙ АпТ0МТ.|Т)И11Ь
( Поркнюй ПИ111<|юрМПЙ ГиП ПпКПНЫХ 1.14.1
ри I пых <|.>(||1мрой/укм.чнннюи 1Ю1н>ро1а мо
жду ипыром 4 ра нома < 11 ОН н|пц|р<щ«»пи
А (1>П"Н (черно жплню), «о <зорены

Ж1уш »н1.жцюпроеадки1 и м.«
Сопротивление меныпм .• (Ту •

Дй

ИМЕНИН фару ПРОНЕ РКП рбюу I
СМС ГОМЫ

Ног

Уап 1чм, еотЕи и.нипыуя нцжцю. ю
мы НАИДИП и УСТРАНИМ рпрып н (
>п;Ж1роЦ1ЮИ Между фарой и ТОЧКОЙ пайки •
81ЕМ.МА ПРОВЕ РЕ.11 рабогуо юмы Ап
ЮМОбИЛЬ бпрюпой ПЛЯ1ф0рМ0»1 ИС31ПЖ.
тучзиомротХОМЫ.IIЛИДИИ иУПРЛНИП
ра |рын в лпвмрецени между фпгюй и нтч
кон плНки Я/ПГ.'чл 11Г('Н11’|.Г. рдбту |
сиг юмы

Еб. ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТ ЕЛЯ ЕМ (10 4) (ЗЯЫ

Ключ • положении 01*1 (пыкл) Огоо (
!>Д||нию11па1жий предохрани 1ль! 1'1(10 Л)
(8НВ). ПРС.1ЕЧРЫ1 Плавкий предохрани
юль! .(‘ЦЮ Л) е$АН) Ппанкни предохрани |
ют, и порядке .’

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е7

Не»

ЗЛМ1111111 плавкий продохрцнитоп1.
I 19 (10 А) н ПРОШ ГЫ I рабо1у гш юмы
I спи планкии предохрани ник, выходи, из
г1роя снопа, игнопь.|уя зпок1ро» чемы,
НАИДИП и УСТРАНИМ коро1коо замыка
ниенамассу П1Ч1Н1 ГЫ I рабе । у гиг 1 омы

Е7- ПРОВЕРКА ЭЛЬ К ТРИЧ1 СКОИ Ц1 ПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Т 39 (10 А) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Под< лединню Ппапкий 11родочрапн1О1п.
1:19 (10 Л) (Г.НН) Кпюч и попожннии 1'М
(пкп ) ВКЛЮЧИМ Онижнмй гнп1 фар Из
моры о 11.|прчж|>ни1> между плапким пред*?
храни1опем1.1,Ц10АЦ811Ювм.«ыЫ Ржи
। |рируон'ч напряжение аккуму пя|ор,! Г

л*

III Р1 ИДИН к 1.(1.	I

Нет

Используя |Шж1ро(’Х1>мы, НАЙДИГ1 и^
VI' I РАНИ 11 ра зрып и .1|1<ж1|чч|01П1 пш ины
11|н|дохрании»пя 1.19 (10 Л) (8МУ)
ИР0В1 Р1>11 рабту ( И1 в'МН

/ и Прош рка злт к тричт ек(. 'И цт пи
ПИТАНИЯ ПРАВ< ЧТ ФАРЫ КЛИЕНТ I (’ ,
ГВТ ТАНАНАПИЧИТ РАЗРЫВА
Ключ в положении ОРГ (выкл.). Отсо-
едините Правая фара Уап. Ьиз. сотЫ: разъ-
ем СИГ09. Автомобиль с бортовой плат-
формой: разъем С1.Е09. Ключ в положении
ОМ (вкл.). ВКЛЮЧИТЕ ближний свет фар.
Измерьте напряжение в электроцепи пра-
вой фары между: Уап, Ьиз. сотЫ штырем
7разъема СИР09, электроцепи СВ139В
(фиолетово-белой), со стороны жгута элек-
тропроводки и массой. Автомобиль с борто-
вой платформой с боковыми габаритными
фонарями/указателями поворота: штырем 7
разъема С1.Е08, электроцепи СВ139В (фио-
летово-белой), со стороны жгута электро-
проводки и массой. Автомобиль с бортовой
платформой без боковых габаритных фона-
рей/указателей поворота: штырем 7 разъе-
ма С1Р08. электроцепи СВ139А
(фиолетово-белой), со стороны жгута
электропроводки и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е9.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической (их)
цепи (ях) между фарой и плавким предохра-
нителем Р39 (10 А) (ЗАВ). ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Е9: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ПРАВОЙ ФАРЫ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Измерь-
те сопротивление в электроцепи правой фа-
ры: Уап, Ьив, сотЫ между штырем 4 разъе-
ма СИР09. электроцепи А_60131 V (чер-
но-серой), со стороны жгута электропровод-
ки, и массой. Автомобиль с бортовой плат-
формой с боковыми габаритными фонаря-
ми/указателями поворота: между штырем 4
разъема СЬРОЭ, электроцепи А_6О129Т
(черно-серой), со стороны жгута электро-
проводки, и массой. Автомобиль с бортовой
платформой без боковых габаритных фона-
рей/указателей поворота: между штырем 4
разъема С1-Р08, электроцепи А_6О129Н
(черно-серой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ фару. ПРОВЕРЬТЕ работу
I системы.

• Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
' УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между

фарой и точкой пайки 81О131В.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ТЕСТ Р: НЕ РАБОТАЕТ ДАЛЬНИЙ СВЕТ
ОДНОЙ ИЗ ФАР

Е1: ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ
ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА

Ключ в положении ОН (вкл.).
ВКЛЮЧИТЕ ближний свет фар.
ВКЛЮЧИТЕ фары дальнего света.
ПРОВЕРЬТЕ фары дальнего света. Не ра-
ботает дальний свет левой фары?

Да

Не работает дальний свет левой фары:
ПЕРЕЙДИТЕ к Г2.

Нет

Не работает дальний свет правой фары:
ПЕРЕЙДИТЕ к Р6.

Г2: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е53 (10 А) (5ЯВ)

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Плавкий предохранитель Р53 (10 А)
(ЗАВ). ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохрани-
тель Р53 (10 А) (ЗАВ). Плавкий предохрани-
тель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к РЗ

Нет

УСТАНОВИТЕ новый плавкий предохра-
нитель Р53 (10 А) и ПРОВЕРЬТЕ работу сис-
темы. Если плавкий предохранитель выхо-
дит из строя снова, используя электросхе-
мы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое за-
мыкание на массу. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

ЕЗ:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е53 (10 А) (8ЯВ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Подсоедините Плавкий предохранитель
Р53 (10 А) (ЗАВ). Ключ в положении ОН
(вкл.). ВКЛЮЧИТЕ ближний свет фар.
ВКЛЮЧИТЕ фары дальнего света. Измерь-
те напряжение между плавким предохрани-
телем Р53 (10 А) (ЗАВ) и массой. Регистри-
руется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р4

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи питания
предохранителя Р53 (10 А) (ЗАВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Е4:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ЛЕВОЙ ФАРЫ ДАЛЬНЕГО
СВЕТА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Штекерный разъем С146 левой фа-
ры. Уап, Ьиз, сотЫ: разъем С11.Е08 Автомо-
биль с бортовой платформой: разъем
С1.Р08. Ключ в положении ОН (вкл.).
ВКЛЮЧИТЕ ближний свет фар.
ВКЛЮЧИТЕ фары дальнего света. Измерь-
те напряжение в электроцепи левой фары
между: Уап. Ьиз, сотЫ: между штырем 6
разъема СИР08, электроцепи СВ153В (се-
ро-коричневой), со стороны жгута электро-
проводки, и массой. Автомобиль с бортовой
платформой с боковыми габаритными фо-
нарями/указателями поворота: между шты-
рем 6 разъема С1.Г08, электроцепи СВ153В
(серо-коричневой), со стороны жгута элек-
тропроводки, и массой. Автомобиль с борто-
вой платформой без боковых габаритных
фонарей/указателей поворота: между шты-
рем 6 разъема С1Р08, электроцепи СВ153А
(серо-коричневой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Г5.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической (их)
цепи (ях) между фарой и плавким предохра-
нителем Р53 (10 А) (ЗАВ). ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Е5:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ЛЕВОЙ ФАРЫ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОГР (выкл.). Измерь-
те сопротивление в электроцепи левой фа-
ры: Уап, Ьиз. сотЫ: между штырем 4 разъе-
ма СИГ08, электроцепи А.60129Т (чер-
но-желтой), со стороны жгута электропро-
водки, и массой Автомобиль с бортовой
платформой с боковыми габаритными фо-
нарями/указателями поворота: между шты-
рем 4 разъема С1.Е08, электроцепи
А 60129Т (черно-желтой), со стороны жгу-
та электропроводки, и массой. Автомобиль
с бортовой платформой без боковых габа-
ритных фонарей/указателей поворота, ме-
жду штырем 4 разъема С1Р08 электроцепи
А 60129Е (черно-желтой), со стороны
жгута электропроводки, и массой
Сопротивление меньше 2 Ом1?

Д»

ЗАМЕНИТЕ фару. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Х/ап, Ьиз. сотЫ: используя электросхе-
мы. НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между фарой и точкой пайки
8Ю129А ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ав-
томобиль с бортовой платформой; исполь-
зуя электросхемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ
разрыв в электроцепи между фарой и точ-
кой пайки 82О129А. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

Р6: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е51 (10 А) (8ЯВ)

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Плавкий предохранитель Р51 (10 А)
(ЗАВ) ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохрани-
тель Р51 (10 А) (8ВВ) Плавкий предохрани-
тель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р7

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Р51 (10 А) (8ЯВ) и ПРОВЕРЬТЕ работу сис-
темы Если плавкий предохранитель выхо-
дит из строя снова, используя электросхе-
мы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое за-
мыкание на массу. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

Е7:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р51 (10 А) (8ЯВ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Подсоедините Плавкий предохранитель
Р51 (10 А) (ЗАВ). Ключ в положении ОМ
(вкл.). ВКЛЮЧИТЕ ближний свет фар.
ВКЛЮЧИТЕ фары дальнего света Измерь-
те напряжение между плавким предохрани-
телем Р51 (10 А) (8ВВ) и массой. Регистри-
руется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р8

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи питания
предохранителя Р51 (10 А) (ЗАВ)
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

ЕВ:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПРАВОЙ ФАРЫ ДАЛЬНЕГО
СВЕТА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Правая фара. Уап, Ьиз, сотЫ: разъ-
ем СПР09. Автомобиль с бортовой плат-
формой: разъем С11_Р09. Ключ в положении
ОМ (вкл.). ВКЛЮЧИТЕ ближний свет фар.
ВКЛЮЧИТЕ фары дальнего света. Измерь-
те напряжение в электроцепи правой фары:
Уап, Ьиз, сотЫ: штырем 6 разъема СИР09,
электроцепи СВ151В (коричневой), со сто-
роны жгута электропроводки, и массой. Ав-
томобиль с бортовой платформой с боковы-
ми габаритными фонарями/указателями по-
ворота; штырем 6 разъема С!_Р09, электро-
цепи СВ151В (коричневой), со стороны жгу-
та электропроводки, и массой. Автомобиль
с бортовой платформой без боковых габа-
ритных фонарей/указателей поворота: шты-
рем 6 разъема С1Р09, электроцепи СВ151А
(коричневой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р9.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической (их)
цепи (ях) между фарой и плавким предохра-
нителем Р51 (10 А) (ЗАВ). ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Р9: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ПРАВОЙ ФАРЫ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Измерь-
те сопротивление в электроцепи правой фа-
ры: Уап, Ьиз, сотЫ: между штырем 4 разъе-
ма СИР09, электроцепи А.6О131У (чер-
но-серой), со стороны жгута электропровод-
ки, и массой. Автомобиль с бортовой плат-
формой с боковыми габаритными фонаря
ми/указателями поворота: между штырем 4
разьема С1Р09, электроцепи А 60131Т
(черно-серой), со стороны жгу га электро-
проводки, и массой Автомобиль с бортовой
платформой без ооковых гаоаритных фона
реи/указатолеи поворот между штыром 4
разьема СИ 09, электроцепи А 60131Н
(черно серой), со стороны жгута

электропроводки, и массой Сопротивление
меньше 2 Ом9

Да

ЗАМЕНИТЕ фару. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
фарой и точкой пайки 810131В
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ТЕСТ С: БЛИЖНИЙ ИЛИ ДАЛЬНИЙ СВЕТ
ГОРИТ ПОСТОЯННО

01: ОПРЕДЕЛЕНИЕ УРОВНЯ
КОМПЛЕКТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

ОПРЕДЕЛИТЕ уровень комплектации
автомобиля? На автомобиле установлены
автоматические фары?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 62.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 63

02: ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВИЯ
ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Создайте такие условия освещения дат-
чика дождя, при которых не срабатывают
автоматические фары. Ключ в положении
ОМ (вкл.). ВКЛЮЧИТЕ автоматические фа-
ры. ПРОВЕРЬТЕ фары. Фары ближнего
света горят постоянно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 616.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 63.

03: ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВИЯ
ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Переключатель наружного освещения в
НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ. Ключ в по-
ложении ОМ (вкл). ПРОВЕРЬТЕ фары. Фа-
ры ближнего света горят постоянно9

Да

Ближнии свет фар горит постоянно;
ПЕРЕЙДИТЕ к 64

Нет

Дальний спот фар горит постоянно.
ПЕРЕЙДИТЕ к 610.

С4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОРОТКОГО

ЗАМЫКАНИЯ НА * АККУМУЛЯТОРА *

Ключ в положении ОРР (выкл) Отсо-
едини те Плавкий предохрани тель Р39 (10 А) »>
(8РВ). Отсоедините Плавкий предохрани-,‘
тель Р41 (10 А) (8АВ). Ключ в положении 01чт
(вкл) ПРОВЕРЬТЕ фары олижнего снега
I ориг одна фара ближнего Спета?
Да

Горит ближний свет левой фары: ис-
пользуя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на +акку-
мулятора в электрических цепях между
плавким предохранителем Е41 (10) (8РВ) и
левой фарой. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.
Если причина жалобы не устранена,
ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ ЗАВ. ПРОВЕРЬТЕ работу сис-
темы. Горит ближний свет правой фары:
используя электросхемы, НАЙДИТЕ и

УСТРАНИТЕ короткое замыкание на
+аккумулятора в электрических цепях меж-
ду плавким предохранителем Р39 (10) (8ПВ)
и правой фарой. ПРОВЕРЬТЕ работу систе-
мы. Если причина жалобы не устранена,
ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ 8ПВ. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 65.

65:	ИСКЛЮЧЕНИЕ ОБЩЕЙ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ
ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р39/Р41
КАК ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ

НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Подсое-
дините Плавкий предохранитель Р39 (10 А)
(8ПВ). Подсоедините Плавкий предохрани-
тель Р41 (10 А) (8ПВ). Отсоедините Разъем
Н11 реле ближнего света фар. Ключ в поло-
жении ОН (вкл.). ПРОВЕРЬТЕ фары ближ-
него света. Фары ближнего света горят
постоянно?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в электрических цепях между ре-
ле ближнего света фар и плавким предохра-
нителем Р41/Р39 (10 А) (ЗВВ). ПРОВЕРЬТЕ
работу системы

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 66.

66:	ИСКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУ
ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) И РЕЛЕ БЛИЖНЕГО
СВЕТА ФАР КАК ПРИЧИНЫ
НЕИСПРАВНОСТИ



Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Центральная электрораспредели-
тельная коробка (СЗВ). Уап, Ьиз, сотЫ:
разъем С2ВР020. Автомобиль с бортовой
платформой: разъем СВР020. Измерьте со-
противление между штырем 2 разъема А11
реле ближнего света, электроцепи С1Р09А
(сине-серой), со стороны разъема, и массой.
Сопротивление больше 10 000 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 67.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
в электрической (их) цепи (ях) между реле
ближнего света фар и центральной элек-
трораспределительной коробкой (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

67:	ИСКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ БЛИЖНЕГО
СВЕТА ФАР КАК ПРИЧИНЫ

НЕИСПРАВНОСТИ

Подсоедините Разъем А11 реле ближне-
го света фар. Ключ в положении ОИ (вкл.).
ПРОВЕРЬТЕ фары ближнего света Фары
ближнего света горят постоянно?

Да

УСТАНОВИТЕ новое реле ближнего све-
та. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 68

68:	ИСКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ КАК
ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ

НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Подсое-
дините Центральная электрораспредели-
тельная коробка (СЗВ). Уап, Ьиз, сотр|;
разъем С2ВР020. Автомобиль с бортовой
платформой: разъем СВР020. Отсоедините
Разъем С1Р23 переключателя наружного
освещения. Ключ в положении ОН (вкл.).
ПРОВЕРЬТЕ фары ближнего света. Фары
ближнего света горят постоянно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 69.

Нет

ЗАМЕНИТЕ переключатель наружного
освещения. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

69:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ
УПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУ

ПЕРЕКЛЮЧА ТЕЛЕМ НАРУЖНОГО
ОСВЕЩЕНИЯ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (ОВ) НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
+АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Центральная электрораспредели-
тельная коробка (СЗВ). Уап, Ьиз, сотЫ:
разъем С2ВР02Р. Автомобиль с бортовой
платформой: разъем СВР02Р. Ключ в поло-
жении ОН (вкл.). Измерьте напряжение ме-
жду штырем 6 электрического разъема
С1Р23 переключателя наружного освеще-
ния: автомобиль с бортовой платформой с
боковыми габаритными фонарями/указате-
лями поворота: электроцепи С1_Р18А (си-
не-белой), со стороны жгута электропро-
водки и массой. Все остальные варианты:
электроцепи С1Е18В (сине-белой), со
стороны жгута электропроводки и массой.

Измерьте напряжение между штырем 4
разъема С1Е23 переключателя наружного
освещения, электроцепи С1Р19А (фиолето-
во-зеленой), со стороны жгута
электропроводки, и массой.

Измерьте напряжение между штырем
13 разъема С1Е23 переключателя наружно-
го освещения, электроцепи 2А105А (оран-
жево-серой), со стороны жгута
электропроводки, и массой.

Измерьте напряжение между штырем
16 разъема С1.Е23 переключателя наоужно-
го освещения, электроцепи 2А104А (оран-
жево-зеленой), со стороны жгута
электропроводки, и массой.
Во время одного из измерений регистри-
руется напряжение аккумуляторной
оатареи?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в соответствующей электроцепи.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

610: ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА < АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Плавкий предохранитель Р51 (10 А)
(8АВ). Отсоедините Плавкий предохрани-
тель Р53 (10 А) (8АВ) Ключ в положении ОМ
(вкл.). ПРОВЕРЬТЕ фары дальнего света
Одна фара дальнего света горит
постоянно?

Да

Горит дальний свет левой фары: исполь-
зуя электросхемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ
короткое замыкание на +аккумулятора в
электрических цепях между плавким предо-
хранителем Р53 (10) (8АВ) и левой фарой.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Горит даль-
ний свет правой фары: используя электро-
схемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое
замыкание на +аккумулятора в электриче-
ских цепях между плавким предохраните-
лем Р51 (10) (ЗАВ) и правой фарой.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 611.

61Г ИСКЛЮЧЕНИЕ ОБЩЕЙ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ
ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р53/Р51
КАК ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Подсое-
дините Плавкий предохранитель Р51 (10 А)
(ЗАВ) Подсоедините Плавкий предохрани-
тель Р53 (10 А) (ЗАВ). Отсоедините Разъем
А13 реле дальнего света фар Ключ в поло-
жении ОН (вкл.). ПРОВЕРЬТЕ фары даль-
него света. Фары дальнего света горят
постоянно?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в электрических цепях между ре-
ле дальнего света фар и плавким предохра-
нителем Р51/Р53 (10 А) (ЗАВ). ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 612.

612:	ИСКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУ
ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) И РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО
СВЕТА ФАР КАК ПРИЧИНЫ

НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Центральная электрораспредели-
тельная коробка (Ск)В). Уап, Ьиз, сотЫ:
разъем С2ВР02Э. Автомобиль с бортовой
платформой: разъем СВР020. Измерьте со-
противление между штырем 2 разъема А13
реле дальнего света, электроцепи С1Р08А
(желто-фиолетовой), со стороны разъема, и
массой Сопротивление больше 10 000 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 613.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
в электрической (их) цепи (ях) между реле
дальнего света фар и центральной электро-
распределительной коробкой (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

613:	ИСКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО
СВЕТА ФАР КАК ПРИЧИНЫ
НЕИСПРАВНОСТИ

Подсоедините Разъем А13 реле дальне-
го света фар. Ключ в положении ОН (вкл.).
ПРОВЕРЬТЕ фары дальнего света. Фары
дальнего света горят постоянно?

Да

УСТАНОВИТЕ новое реле дальнего све-
та. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 614

614:	ИСКЛЮЧЕНИЕ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
КАК ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Подсое-
дините Центральная электрораспредели-
тельная коробка (СЗВ). Уап Ьиз, сошЬг.
разъем С2ВР020. Автомобиль с бортовой
платформой: разъем СВР020. Отсоедините
Разъем СЬ834 многофункционального пе-
реключателя рулевой колонки. Ключ в по-
ложении ОН (вкл.). ПРОВЕРЬТЕ фары
дальнего света. Фары дальнего света горят
постоянно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 615.

Нет

ЗАМЕНИТЕ многофункциональный пе-
реключатель рулевой колонки.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

615:	ИСКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ
ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) КАК ПРИЧИНЫ
НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Центральная электрораспредели-
тельная коробка (СЗВ). Уап, Ьиз, сотЫ:
разъем С2ВР02Е. Автомобиль с бортовой
платформой: разъем СВР02Е. Измерьте со-
противление между штырем 9 разъема
С1834 многофункционального переключа-
теля рулевой колонки электроцепи С1Е27А
(зелено-коричневой) со стороны жгута
электропроводки, и массой. Измерьте со-
противление между штырем 8 разъема
СЬ834 многофункционального переключа-
теля рулевой колонки электроцепи С1Е24А
(желто-синей), со стороны жгута
электропроводки, и массой. При обоих
измерениях сопротивление больше 10 000
Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
в соответствующей электроцепи между
центральной электрораспределительной
коробкой (СЗВ) и многофункциональным пе-।
реключателем рулевой колонки. >
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.
616:	ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р63 (5 А) (СМ)

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Плавкий предохранитель Р63 (5 А)
(СЗВ). ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохрани-
тель Р63 (5 А) (СЗВ). Плавкий предохрани-
тель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 617.

Нет

ЗАМЕНИТЕ предохранитель Р63 (5 А) и
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Если плавкий
предохранитель выходит из строя снова, ис-
пользуя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

617:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р63 (5 А) (СЗВ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Подсоедините Плавкий предохранитель
Р63 (5 А) (СЗВ). Ключ в положении ОМ (вкл.).
Измерьте напряжение между предохрани-
телем Р63 (5 А) (СЗВ) и массой. Регистриру-
ется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 618.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи питания
предохранителя Е63 (5 А) (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

618' ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДОЖДЯ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем СЯ\Л/06 дат-
чика дождя. Ключ в положении ОМ (вкл.).
Измерьте напряжение между штырем 1
разъема СНУ/06 датчика дождя: автомо-
биль с бортовой платформой с боковыми га-
баритными фонарями/указателями поворо-
та электроцепи 8ВР63Р (бело-красной), со
стороны жгута электропроводки и массой.
Все остальные варианты: электроцепи
8ВР636 (бело-красной), со стороны жгута
электропроводки и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 621

Нет

Уап, Ьиз, сотЬг ПЕРЕЙДИТЕ к 619 Ав-
томобиль с бортовой платформой:
ПЕРЕЙДИТЕ к 620.

619:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ДА ТЧИКА ДОЖДЯ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА (УАИ, ВИЗ, СОМВ1)

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем С2ВР020
центральной электрораспределительной
коробки (СЗВ). Измерьте сопротивление ме-
жду штырем 11 электрического разъема
С2ВР020 центральной электрораспредели-
тельной коробки (СЗВ), электроцепи
8ВР63А (бело-красной), со стороны жгута
электропроводки, и штырем 1 электриче-
ского разъема СЯУУОб датчика дождя, элек-
троцепи 8ВР636 (бело-красной), со стороны
жгута электропроводки. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
центральной электрораспределительной
коробкой (СЗВ) и датчиком дождя.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

620:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДОЖДЯ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА (АВТОМОБИЛЬ С
БОРТОВОЙ ПЛАТФОРМОЙ)

Ключ в положении ОРР (выкл.). 2 Отсо-
едините Электрический разъем СВР02О
центральной электрораспределительной
коробки (СЗВ). Измерьте сопротивление ме-
жду штырем 11 электрического разъема
СВР02О центральной электрораспредели-
тельной коробки (СЗВ), электроцепи
8ВР63А (бело-красной), со стороны жгута
электропроводки, и штырем 1 электриче-
ского разъема СЯ\/У06 датчика дождя: авто-
мобиль с бортовой платформой с боковыми
габаритными фонарями/указателями пово-
рота: электроцепи 8ВР63Р (бело-красной),
со стороны жгута электропроводки. Авто-
мобиль с бортовой платформой без боковых
габаритных фонарей/указателей поворота:
электроцепи 8ВР636 (бело-красной), со
стороны жгута электропроводки.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ)
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между

центральной электрораспределительной
коробкой (СЗВ) и датчиком дождя.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

621  ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ДОЖДЯ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СЯ\А/06 датчика дождя: Уап,
Ьо5, сотЬг. электроцепи В__60138 (чер-
но-белой), со стороны жгута электропро-
водки и массой. Автомобиль с бортовой
платформой: электроцепи В_60138АР (чер-
но-белой), со стороны жгута электропро-
водки и массой. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 622.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
датчиком дождя и точкой пайки 820138С
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

622: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ
ДОЖДЯ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (ОВ) НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
★АККУМУЛЯТОРА

Отсоедините Центральная электрорас-
пределительная коробка (СЗВ). Уап, Ьив,
сотЫ: разъем С2ВР02С. Автомобиль с бор-
товой платформой: разъем СВР02С Ключ в
положении ОН (вкл.). Измерьте напряже-
ние между штырем 3 разъема СНМОб дат-
чика дождя, электроцепи УА\А/26С (корич-
нево-желтой), со стороны жгута электро-
проводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в электроцепи между датчиком
дождя и центральной электрораспредели-
тельной коробкой (СЗВ) ПРОВЕРЬТЕ
работу системы

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 623
023: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУ ДА ТЧИКОМ
ДОЖДЯ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (ОВ) НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 разъема СЯ\Л/06 датчика дождя, элек
троцели УН\У26С (коричнево желтой), со
стороны жгута электропроводки, и массой.
Сопротивление больше 10 000 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 624

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
в электроцепи между датчиком дождя и
центральной электрораспределительной
коробкой (СЗВ). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

624. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУ ДА ТЧИКОМ
ДОЖДЯ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЕК ТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОИ
КОРОБКОЙ (ОВ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕГ (выкл.). Измерь
те сопротивление между штырем 3 разъема
САУУОб датчика дождя, электроцепи
УР1/726С (коричнево желтой), со стороны
жгута электропроводки, и- Уап, Ьп$, сотЫ
штырем 37 разъема С2ВР02С цонтра/1ьнои
электрораепределиг(’лытои коробки (СЗВ),
электроцепи УАУУЗб (коричнево желтой),
со стороны жгута электропроводки Авто
мобиль с бортовой платформой: штырем 37
разъема СВР02С центральной электрорас
проделительной коробки (СЗВ), электроне
пи V А\А/26А (коричнево-желтой), со стороны
жгута электропроводки. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ датчик дождя. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
датчиком дождя и центральной электрорас
пределительнои коробкой (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Переключатель наружного освеще-
ния

Расположение ны подов

«В Н*©
И в
я в

В 8

В в
в и

и в
10	0®

Расположение выводов

Электрическая цепь, подлежащая Соедини! ь омметр со		Переместите переключатель н следующее положение	Переключатель исправен, если
проверке	следующими клеммами		
	8и4	Габаритные огни	Электрическая цепь замкнута
	8и6	Габаритные огни	Электрическая цепь разомкнута
	11 и 13	Габаритные огни	Электрическая цепь разомкнута
Габаритные огни	11 и 15	Габаритные огни	Электрическая цепь разомкнута
	11 и 16	Габаритные от ни	Электрическая цепь разомкнута
	12 и 13	Габаритные огни	Электрическая цепь замкнута
	12 и 15	Габаритные огни	Электрическая цепь разомкнута
	12 и 16	Габаритные огни	Электрическая цепь разомкну та
	Ви4	Нейтральная передача	Электрическая цепь замкнута
	Виб	11ойтральная передача	Электрическая цепь разомкнута
	11 и 13	Нейтр.тльная передача	Электрическая цепь разомкнута
	11 и 15	Нейтральная передача	Электрическая цепь разомкнут!»
Нейтральная передача	11 и 16	Нейтральная передача	Электрическая цепь разомкнута
	12 и 13	Нейтральная перодлч.*»	Электрическая цепь разомкнута
	12 и 15	1 (антрильная передача	Электрическая цепь разомкнута
	12 и 16	Нейтральная передача	Электрическая цепь разомкнут»
	8и4	Стояночные от ни	Электрическая цепь разомкнута
	Виб	Стояночные огни	Электрическая цепь разомкнута
	11 и 13	Стояночные от ни	Электрическая цепь замкнута
Стояночные 01 ни	П и 15	Стояночные от ни	Элоктричтюкая цепь разомкнута
			Электрическая цепь замкнута
	11 и 16	Стояночные от ни	
	12 и 13	Стояночные от ни	Электрическая цепь разомкнуто
	IX и 15	Стояночные от ни	Электричтккая цепь раюмкнута
	12 и 16	Стояночные от ни	Электрическая цепь ра юмкнутл
1 Ближний спот фар. без
Л1томатичоского управления
оснащением

Ближний свет фар с
автоматическим управлением
освещением

Автоматическое включение фар

8и4	Цепь включения ближнего света фар	Электрическая цепь разомкнута
8и4	Цепь включения ближнего спета фар	Электрическая цепь замкнута
8и6	Цепь включения ближнего света фар	Электрическая цепь замкнута
11 и 13	Цепь включения ближнего спета фар	Электрическая цепь замкнута
11 и 15	Цель включения ближнего спета фар	Электрическая цепь разомкнута
11 и 16	Цепь включения ближнего света фар	Электрическая цепь замкнута
12 и 13	Цепь включения ближнего света фар	Электрическая цепь разомкнута
12и 15	Цепь включения ближнего света фар	Электрическая цепь разомкнута
12 и 16	Цепь включения ближнего света фар	Электрическая цепь разомкнута
8и4	Автоматическое включение фар	Электрическая цепь замкнута
8и6	Автоматическое включение фар	Электрическая цепь разомкнута
И и 13	Автоматическое включение фар	Электрическая цепь разомкнута
11 и 15	Автоматическое включение фар	Электрическая цепь разомкнута
11 и 16	Автоматическое включение фар	Электрическая цепь разомкнута
12 и 13	Автоматическое включение фар	Электрическая цепь разомкнута
12 и 15	Автоматическое включение фар	Электрическая цепь разомкнута
12 и 16	Автоматическое включение фар	Электрическая цепь разомкнута

Стоп-сигналы

Диагностика и проверки

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед считыванием специ-
фических для данного автомобиля данных необ-
ходимо восстановить все разомкнутые электри-
ческие соединения в автомобиле для обеспече-
ния связи между модулем и №08. Если модуль
управления силовым агрегатом (РСМ) подлежит
замене, его необходимо заново запрограммиро-
вать Для этого специфические для данного ав-
томобиля данные считываются при помощи №08
из подлежащего замене модуля и переносятся в
новый модуль Многофункциональный электрон-
ный модуль (СЕМ) встроен в центральную элек-
трораспределительную коробку (СЗВ). Если мно-
гофункциональный электронный модуль (СЕМ)
подлежит замене, необходимо заново выполнить
его инициализацию Для этого специфические
для данного автомобиля данные считываются
при помощи №08 из подлежащего замене
модуля и переносятся в новый модуль

Визуальный осмотр

Механические факторы

Регулировка	выключателя

стоп-сигналов.

Электрические факторы

Плавкий предохранитель (и)
Электрический разъем
Жгут электропроводки

ТЕСТЫ

ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения всех элек-
трических измерении используйте цифровой
мультиметр.

ТЕСТА: СТОП-СИГНАЛЫ ПОЛНОСТЬЮ
НЕ РАБОТАЮТ

А1: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е65 (15 А) (СЗВ)

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Плавкий предохранитель Р65 (15 А)
(СХЮ). ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохрани-
тель Р65 (15 А) (^В) Плавкий предохрани-
тель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ кА2.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Р65 (15 А) (СаВ). ПРОВЕРЬТЕ работу систе-
мы. Если плавкий предохранитель выходит
из строя снова, используя электросхемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыка-
ние на массу. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е65 (15 А) (СЗВ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е65 (15 А) (СкЮ). Ключ в положении ОН

(вкл.). Измерьте напряжение между предо-
хранителем Р65 (15 А) (СЗВ) и массой Реги-
стрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи питания
предохранителя Е65 (15 А) (СЗВ)
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

АЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
СТОП-СИГНАЛОВ НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем ССВ08 выключателя
стоп-сигналов. Ключ в положении ОН (вкл.).
Измерьте напряжение между штырем 1
разъема ССВ08 выключателя стоп-сигна-
лов, электроцепи 8ВР65А (красной), со сто-
роны жгута электропроводки, и массой.
Регистрируется напряжение аккумулятора?

Да

Таблица признаков неисправности

Состояние

| Возможные причины

। Действие

Стол сигналы полностью
не раоотают

Один или несколько
стоп-сигналов не работают

Плавкий предохранитель (и) Электрическая цепь (и) Выключатель Стоп-сигналов. Центральная
электрораспределительная коробка (СЗВ)

Электрическая цепь (и). Задний фонарь в сборе. Верхний дополнительный стоп-сигнал

Перейдите к ТЕСТУ А

Перейдите к ТЕСТУ В

Стоп-сигналы постоянно
включены

Электрическая цепь(и) Выключатель стоп-сигналов Модуль антиблокировочной сисгемы
тормозов (АВ8). Модуль электронной программы поддержания курсовой устойчивости (Е5Р)
Модуль управления силовым агрегатом (РСМ). Разъем для подключения прицепа

Перейдите к ТЕСТУ С
ПЕРЕЙДИТЕ к А4

Нет

ПЕРЕЙДИ1Е к Аб

А4 ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

СТОП-СИГНАЛОВ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Устано-
вите соединительный провод с плавким пре
дохранителем (15 А) между штырем 1 разъ-
ема ССВ08 электроцепи 8ВР65А (красной)
и штырем 2 электроцепи ССВ08А (фиолето-
во-белой). со стороны жгута электропро-
водки Ключ в положении ОМ (вкл.).
ПРОВЕРЬТЕ стоп-сигналы. Стоп-сигналы
горят’

Да

ЗАМЕНИТЕ выключатель стоп-сигна-
лов ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Уап, Ьц5. сотЬ|. используя электросхе-
мы. НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между выключателем
стоп-сигналов и точкой пайки 82СВ08
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Автомобиль с
бортовой платформой: ПЕРЕЙДИТЕ к А5.

А5: ПРОВЕРКА ОБЩЕГО СОЕДИНЕНИЯ
НА МАССУ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем С1-835
(С1804) левого заднего фонаря в сборе. Из-
мерьте сопротивление между штырем 1
разъема С1835 (С1804) левого заднего фо-
наря электроцепи В. 601290 (черно-жел-
той), со стороны жгута электропроводки, и
массой Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

Используя элекгросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
выключателем стоп-сигналов и точкой пай-
ки 54СВ08 ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя э ижтросхемы НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв я >.. *троцепи т >ду

точкой пайки 8401296 и точкой массы 629
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Аб: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ
СТОП-СИГНАЛОВ НА НАЛИЧИЕ

РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Центральная электрораспредели-
тельная коробка (СЗВ). Уап, Ьцв, сотЫ:
разъем С2ВР02В. Автомобиль с бортовой
платформой: разъем СВР02В. Измерьте со-
противление между штырем 1 разъема
ССВ08 выключателя стоп-сигналов, элек-
троцепи 8ВР65А (красной), со стороны жгу-
та электропроводки, и: Уап. Ьцз, сотЫ: шты-
рем 13 разъема С2ВР02В центральной элек-
трораспределительной коробки (СЭВ), элек-
троцепи 8ВР65А (красной), со стороны жгу-
та электропроводки. Автомобиль с борто-
вой платформой- штырем 13 разъема
СВР02В центральной электрораспредели-
тельной коробки (СЭВ), электроцепи
8ВР65А (красной), со стороны жгута
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ центральную электрораспреде-
лительную коробку (СЭВ). ПРОВЕРЬТЕ ра-
боту системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
центральной электрораспределительной
коробкой <СЭВ) и выключателем стоп-сигна-
лов ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ТЕСТ В: ОДИН ИЛИ НЕСКОЛЬКО
СТОП-СИГНАЛОВ НЕ РАБОТАЮТ

В1:	ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕРАБОТАЮЩЕГО
СТОП-СИГНАЛА (ОВ)

Соединительный провод с плавкой
вставкой для следующих пунктов проверки
остается подсоединенным. Ключ в положе-
нии ОМ (вкл.). Отсоедините Разъем ССВ08
выключателя стоп-сигналов. Установите
соединительный провод с плавким предо-
хранителем (15 А) между штырем 1 разъема
ССВ08, электроцепи 8ВР65А (красной) и
штырем 2 электроцепи ССВ08А (фиолето-
во-белой). со стороны жгута электропро-
водки Ключ в положении ОМ (вкл.).
ПРОВЕРЬТЕ стоп-сигналы. Правый
стоп-сигнал не работает?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В2.

Нет

Левый стоп-сигнал не работает:
ПЕРЕЙДИТЕ к В4. Верхний дополнитель-
ный стоп-сигнал не работает: ПЕРЕЙДИТЕ
к Вб Не работают левый стоп-сигнал и верх-
ний дополнительный стоп-сигнал:
ПЕРЕЙДИТЕ к В8.

В2:	ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ
ПРАВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Отсо-
едините Правый задний фонарь в сборе

Уап. бив. сотЬЁ разъем СЁ826 Автомо-
биль с бортовой платформой: разъем
С1.836. Ключ в положении ОМ (вкл.). Уап
Ьи$. сотЬ1. измерьте напряжение в электро-
цепи правого заднего фонаря в сборе меж-
ду автомобили без подъемной двери ба-
гажного отделения или без разъема для
подключения прицепа: штырем 4 электри-
ческого разъема С1826, электроцепи
ССВ086 .фиолетово-белой) со стороны
жгута электропроводки и массой Автомо-
били с подъемной дверью багажного отде- 1
лекия или с разъемом для подключи»
прицепа: штырем 4 электрического разъема 1
С1_826, электроцепи ССВ08АВ
(фиолетово-белой) со стороны жгута
электропроводки и массой.

Автомобиль с бортевой платфеюмем. из-.
мерьте напряжете между штыом 2 04>ъ К
ема С1836 правого задней фонаря и* ?
троими ССВ086 (фмоМШВ4МЙ|1 «Д
стороны жгута электропроводки, и массой.
Регистрируется напряжение аккумулятора?

Д»

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ.

Нет

Автомобиль с бортовой платформой: ис-
пользуя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
точкой пайки 84СВ08 и задним фонарем в
сборе. ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Все
другие модели: используя электросхемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между точкой паики 82СВ08 и задним
фонарем в сборе. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

ВЗ:	ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ ПРАВОГО
ЗАДНЕГО ФОНАРЯ В СБОРЕ

Ключ в положении ОРР (выкл.).

Уап, Ьиз, сотЫ: измерьте сопротивление
в электроцепи правого заднего фонаря в
сборе между: автомобили без подъемной
двери багажного отделения: штырем 5
разъема С1826, электроцепи А_60151Н
(черно-зеленой), со стороны жгута электро-
проводки, и массой. Автомобили с подъем-
ной дверью багажного отделения или с
разъемом для подключения прицепа: шты-
рем 5 разъема С1826. электроцепи
А_6015АВ (черно-зеленой), со стороны
жгута электропроводки, и массой





Автомобиль с бортовой платформой: из-
мерьте сопротивление между штырем 1
разъема С1-836 правого заднего фонаря,
электроцепи В_6О129У (черно-желтой), со
стороны жгута электропроводки, и массой.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ левый задний фонарь в сбо-
ре. ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

Автомобиль с бортовой платформой: ис-
пользуя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
задним фонарем и точкой паики 8401296
ПРОВЕРЬТЕ работу системы Все осталь-

ные варианты: используя электросхемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между задним фонарем и точкой
массы 651. ПРОВЕРЬТЕ работу системы

В4:	ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ

ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Левый задний фонарь в сборе: Уап,
Ьиз, сотЫ; разъем С1822. Автомобиль с
бортовой платформой: разъем С1835. Ключ
в положении ОИ (вкл.). Уап, Ьиз, сотЫ: из-
мерьте напряжение между штырем 4 разъ-
ема С1822 левого заднего фонаря в сборе:
автомобили с двустворчатой дверью багаж-
ного отделения: электроцепи ССВ081 (фио-
летово-белой), со стороны жгута электро-
проводки и массой. Все остальные вариан-
ты:	электроцепи ССВ082

(фиолетово-белой), со стороны жгута
электропроводки и массой.

Автомобиль с бортовой платформой: из-
мерьте напряжение между штырем 2 разъ-
ема СЕ835 левого заднего фонаря, электро-
цепи ССВ08Н (фиолетово-белой), со сторо-
ны жгута электропроводки, и массой. Реги-
стрируется напряжение аккумулятора9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В5.

Нет

Уап, Ьиз, сотЫ с двустворчатой дверью
багажного отделения: Используя электро-
схемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между точкой пайки 84СВ08А
и задним фонарем в сборе. ПРОВЕРЬТЕ ра-
боту системы. Уап, Ьиз, сотЫ с подъемной
дверью багажного отделения или с разъе-
мом для подключения прицепа: используя
электросхемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ
оазрыв в электроцепи между точкой пайки
82СВ08А и задним фонарем в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Автомобиль с
бортовой платформой: используя электро-
схемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между точкой паики 84СВ08 и
задним фонарем в сборе. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

05: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ ЛЕВОГО
ЗАДНЕГО ФОНАРЯ В СБОРЕ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Уап, Ьиз,
сотЫ: измерьте сопротивление между шты-
рем 5 разъема СЕ822 левого заднего фона-
ря в сборе: автомобили без подъемной две-
ри багажного отделения: электроцепи
А_60149П (черно-серой), со стороны жгута
электропроводки и массой. Все остальные
варианты: электроцепи А_6И149С (чер-
но-серой), со стороны жгута
электропроводки и массой.

Автомобиль с бортовой платформой: из-
мерьте сопротивление между штырем 1
разъема С1835 левого заднего фонаря,
электроцепи 6 601290 (черно-желтой), со
стороны жгута электропроводки, и массой.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ задний фонарь в сборе
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Уап, Ьиз, сотЫ с подъемной дверью ба-
гажного отделения или с разъемом для под-
ключения прицепа: используя электросхе-
мы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между задним фонарем и точ-
кой пайки 840149А ПРОВЕРЬТЕ работу
системы. Уап, Ьиз, сотЫ, все другие вариан-
ты: используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
задним фонарем и точкой пайки 840149В.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Автомобиль с
бортовой платформой: используя электро-
схемы. НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между задним фонарем и
точкой пайки 8401496. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.
Вб:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ВЕРХНЕГО
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО СТОП-СИГНАЛА
НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА (УАЫ, ВИВ.
СОМВ1)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем 01817(1) верхнего допол-
нительного стоп-сигнала. Ключ в положе-
нии ОИ (вкл.). Измерьте напряжение меж-
ду: автомобили без подъемной двери ба-
гажного отделения, без разъема для под-
ключения прицепа: штырем 1 разъема
С1817, электроцепи ССВ08М (фиолето-
во-белой), со стороны жгута электропро-
водки и массой. Все остальные варианты:
штырем 1 разъема С18171, электроцепи
ССВ08А6 (фиолетово-белой), со стороны
жгута электропроводки и массой.
Регистрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В7.

Нет

Автомобили без подъемной двери ба-
гажного отделения, без разъема для под-
ключения прицепа: используя электросхе-
мы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между точкой пайки 84СВ08А
и верхним дополнительным стоп-сигналом.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Все осталь-
ные варианты: используя электросхемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электри-
ческой (их) цепи (ях) между точкой пайки
84СВ08 и верхним дополнительным
стоп-сигналом. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

В7:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ВЕРХНЕГО СТОП-СИГНАЛА НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между: автомобили без
подъемной двери багажного отделения, без
разъема для подключения прицепа: между
штырем 2 разъема С1817, электроцепи
А_60149АЕ (черно-серой), со стороны жгу-
та электропроводки, и массой. Все осталь-
ные варианты: между штырем 2 разъема
С1_8171, электроцепи А_60151ВЕ (чер-
но-зеленой), со стороны жгута
электропроводки, и массой Сопротивление
меньше 2 Ом9

Да

ЗАМЕНИТЕ верхний дополнительный
стоп-сигнал. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Автомобили без подъемной двери ба-
гажного отделения, без разъема для под-
ключения прицепа: используя электросхе-
мы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между верхним дополнитель-
ным стоп-сигналом и точкой пайки
840149В. ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Все
остальные варианты: используя электро-
схемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между верхним дополнитель-
ным стоп-сигналом и точкой пайки
840149А. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В8:	ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ОБЩЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ В
СБОРЕ И ВЕРХНЕГО

ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО СТОП-СИГНАЛА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем С1822 ле-
вого заднего фонаря в сборе. Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.). Измерьте напряжение ме-
жду штырем 4 разъема С1.822 левого зад-
него фонаря, электроцепи ССВ081 (фиоле-
тово-белой), со стороны жгута электропро-
водки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
точкой лайки 840149В и точкой массы 649
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
точкой лайки 82СВ08 и точкой пайки
84СВ08А. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ТЕСТ С: СТОП-СИГНАЛЫ ПОСТОЯННО
ВКЛЮЧЕНЫ

С1: ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
СТОП-СИГНАЛОВ

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем ССВ08 выключателя
стоп-сигналов. Ключ в положении ОМ (вкл.).
ПРОВЕРЬТЕ стоп-сигналы Стоп-сигналы
горят постоянно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С2

Нет

ЗАМЕНИТЕ выключатель стоп-сигна-
лов. ПРОВЕРЬТЕ работу системы

С2: УТОЧНЕНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ
АВТОМОБИЛЯ

Определите оснащенность автомобиля
Автомобиль оснащен АВ8/Е8Р?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к СЗ.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к С4.

СЗ: ИСКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ
АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ
ТОРМОЗОВ (АВВ) ИЛИ МОДУЛЯ
ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ
СТАБИЛИЗАЦИИ КУРСОВОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ (ЕВР) КАК ПРИЧИНЫ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА +
АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Отсо-
едините Предохранитель Е13 (40 А) (ЕЗВ).

Отсоедините Предохранитель Е20 (10 А)
(ЕЗВ). Отсоедините Предохранитель Е21 (25
А) (ЕЗВ). Ключ в положении ОИ (вкл.).
ПРОВЕРЬТЕ стоп-сигналы. Стоп-сигналы
горят постоянно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С4.

Нет

ЗАМЕНИТЕ модуль антиблокировочной
системы тормозов (АВ8) или модуль элек-
тронной программы стабилизации курсовой
устойчивости (Е8Р). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

С4: ИСКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ
УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ
(РСМ) КАК ПРИЧИНЫ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА + АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Подсое-
дините Предохранитель Е13 (40 А) (ЕЗВ).
Подсоедините Предохранитель Е20 (10 А)
(ЕЗВ). Подсоедините Предохранитель Е21
(25 А) (ЕЗВ). Отсоедините Предохранитель
Е26 (15 А) (ЕЗВ). Отсоедините Предохрани-
тель Е37 (5 А) (ЕЗВ). Отсоедините только ди-
зельные автомобили: Предохранитель Е27
(10 А) (ЕЗВ). Ключ в положении ОМ (вкл.).
ПРОВЕРЬТЕ стоп-сигналы Стоп-сигналы
горят постоянно?

Да	I

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и ’
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в электрических цепях соединен-
ных с точкой пайки 82СВ08 ПРОВЕРЬТЕ
работу системы. Автомобили с разъемом
для подключения прицепа: ПРОВЕРЬТЕ и (
при необходимости ЗАМЕНИТЕ разъем для
подключения прицепа. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый модуль управле-
ния силовым агрегатом (РСМ). ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Указатели поворота и аварийная
световая сигнализация

Диагностика и проверки

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед считыванием специ-
фических для данного автомобиля данных необ-
ходимо восстановить все разомкнутые электри-
ческие соединения к демонтируемому модулю
для обеспечения коммуникации между модулем
и 1У05. Многофункциональный электронный мо-
дуль (6ЕМ) встроен в центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ). Если многофунк-
циональный электронный модуль (6ЕМ) подле-
жит замене, необходимо заново выполнить его
инициализацию Для этого специфические для
данного автомобиля данные считываются при
помощи 1У08 из подлежащего замене модуля и
переносятся в новый модуль.

Визуальный осмотр

Электрические факторы

Плавкий предохранитель (и)

Лампа (ы)

Электрический разъем (ы)
Переключатель
Жгут электропроводки

ТЕСТЫ

ПРИМЕЧАНИЕ- Для выполнения всех элек-
трических измерений используйте цифровой
мультиметр.

ТЕСТА: НЕ РАБОТАЮТ ВСЕ
УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА

А1: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОГР (выкл.). Отсо-
едините Разъем С1534 многофункциональ-
ного переключателя рулевой колонки. Из-
мерьте сопротивление между штырем 10
разъема СЬ834 многофункционального пе-
реключателя рулевой колонки электроцепи
В_СО1150 (черно-серой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А2.

А2: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО
ПЕРЕКЛЮЧА ТЕЛЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

ВКЛЮЧИТЕ выключатель аварийной
световой сигнализации. Фонари аварийной
световой сигнализации работают?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
многофункциональным переключателем
рулевой колонки и точкой пайки 820115В.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
точкой пайки 820115В и точкой массы 615
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

АЗ: ИСКЛЮЧЕНИЕ

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА РУЛЕВОЙ

КОЛОНКЕ КАК ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
ПРОБЛЕМЫ

Установите соединительный провод с
плавким предохранителем (5 А) между шты-
рем 7 разъема СЬ834 многофункционально-
го переключателя рулевой колонки, элек-
троцепи С1841А (серо-желтой), со стороны
жгута электропроводки, и штырем 10, элек
троцепи В_601150 (черно-серой), со сторо-
ны жгута электропроводки. ПРОВЕРЬТЕ
указатели поворота. Ключ в положении ОМ
(вкл.). Указатели правого поворота мигают?

Да

УСТАНОВИТЕ новый многофункцио-
нальный переключатель рулевой колонки
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ЗАМЕНИТЕ многофункциональный
электронный модуль (6ЕМ). ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Таблица признаков неисправности

^Состояние _	Возможные причины
Не работают асе указатели _ловорота	Плавкий предохранитель(и) Электрическая цепь(и) Многофункциональный электронный модуль (СЕМ) Многофункциональный переключатель рулевой колонки
Не работают все огни аварийной световой сигнализации	Электрическая цепь(и) Многофункциональный электронный модуль (СЕМ) Выключатель аварийной световой сигнализации
Не работает один или несколько указателей лот эроп  Все указатели поворота постоянно мигают	Электрическая цепь(и). Выключатель аварийной световой сигнализации Лампа указателя I поворота Многофункциональный электронный модуль (СЕМ)  I Многофункциональный электронный модуль (СЕМ) Выключатель аварийной световой  1 сигнализации
Один или несколько указателей поворота постоянно мигают	1 Выключатель аварийной световой сигнализации Многофункциональный переключатель рулевой колонки Многофункциональны»- электронный модуль (СЕМ)
Указатели поворота постоянно включат	| Электрическая цепь (и) Многофункциональный электронный модуль (СЕМ) Многофункциональный переключатель рулевой колонки

Перейдите к ТЕСТУ

Перейдите, к ТЕСТУ О

Передайте л ТЕСТУ Е

Действие

Перейдите л ТЕСТУ А

Перейдите к ТЕСТУ В
ГЕСТ В: НЕ РАБОТАЮТ ВСЕ ОГНИ
АВАРИЙНОЙ СВЕТОВОЙ
СИГНАЛИЗАЦИИ

В1. ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ВЫКЛЮЧА ТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ
СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОР1 (ныкл.). Отсо
едините Электрическим разъем С1.832 вы
ключателя аварийной енотовой сигнализа-
ции Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема С1-832 выключателя аварий-
ной световой сигнализации, электроцепи
В СЭ115Н (черно серой), со стороны жгута
электропроводки, и массой Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В2.

В2:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ВЫКЛЮЧА ТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ
СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЫ (вкл.).
ВКЛЮЧИТЕ указатели правого поворота.
ПРОВЕРЬТЕ указатели поворота Указате-
ли правого поворота работают?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
выключателем аварийном световой сигна-
лизации и точкой пайки 820115В.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
точкой паики 820115В и точкой массы 615.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ВЗ:	ИСКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
АВАРИЙНОЙ СВЕТОВОЙ
СИГНАЛИЗАЦИИ КАК ПРИЧИНЫ
НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОРР (выкл). Устано-
вите соедини 1 ельныи । »ровод с плавким пре

дохрани шлем (5 А) между штырем 2 элек
гричоского разъема СЬ832 выключателя
аварийной < веговои сит нализации, электро
цепи В 60115Н (черно серой), и штырем А,
электроцепи С1832А (коричнево желтой),
со стороны Ж1ута электропроводки. Ключ в
положении ОМ (вкл) Фонари аварийном
световом си1 нализации работают?

Да

ЗАМЕНИ! Е выключат ель аварийном
световом сигнали тации ПРОВЕРЬТЕ рабо
»усистомы

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В4

В4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУ

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ
ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ (ОЕМ) И
ВЫКЛЮЧА ТЕЛЕМ АВАРИЙНОЙ
СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Многофункциональный электрон
ныи модуль (6ЕМ). Уап, Ьиз, сотЫ: разъем
С2ВР02Е. Автомобиль с бортовой платфор
мои: разъем СВР02Е. Измерьте сопротивле-
ние между штырем 4 разъема СЕ832 вы
ключателя аварийном световой сигнализа
ции, электроцепи С1832А (коричнево-жел-
той), со стороны жгута электропроводки, и:
Уап, Ьиз, сотЫ: штырем 19 разъема
С2ВР02Е многофункционального электрон-
ного модуля (СЕМ), электроцепи СЕ832А
(коричнево-желтой), со стороны жгута
электропроводки. Автомобиль с бортовой
платформой: штырем 19 разъема СВР02Е
многофункционального электронного моду-
ля (6ЕМ) электроцепи СЕ832А
(коричнево-желтой), со стороны жгута
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ многофункциональный
электронный модуль (СЕМ) ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Нет

Используя электрические схемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между выключателем аварийной све-
товой сигнализации и мноюфункциональ
ным электронным модулем (СЕМ)
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ТЕСТ С. НЕ РАБОТАЕТ ОДИН ИЛИ
НЕСКОЛЬКО УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА

С1: ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕРАБОТАЮЩЕГО
УКАЗА ГЕЛЯ (ЕЙ) ПОВОРОТА

Ключ в положении ОЫ (вкл).
ПРОВЕРЯЙТЕ указатели попорота после
каждою действия ОПРЕДЕЛИТЕ немо

нравный указатель поворот! ВКЛЮЧИТЕ
указатели левого поворота ВКЛЮЧИТЕ
указатели право» о поворота. С левой сторо-
ны не работает один указатель поворота’

До

Но работаю г все указа гели левого ново
ро га' ПЕ РЕ ИДИТЕ к С2 Не рабо гает только
передним указатель левою поворота-
ПЕРЕЙДИТЕ к С4. Не работает только боко
нои указатель левого поворота:
ПЕРЕ ИДИТЕ к С6. Не работает только боко-
вой габаритным фонарь/указатель левого
поворота ПЕРЕЙДИТЕ к С8. Не работают
передним и боковом (габаритные фона
ри)/указатели левого поворота
ПЕРЕЙДИТЕ к СЮ. Не работает только зад-
ним указа гель левого поворота, только Уал.
Ьиз, сотЫ. ПЕРЕЙДИТЕ к С12 Не работает
только задний указатель левого поворота,
только автомобили с бортовой платформой:
ПЕРЕЙДИТЕ к С14.

Нет

Не работают все указатели правого по-
ворота: ПЕРЕЙДИТЕ к С2. Не работает
только передний указатель правого поворо-
та, только Уап, Ьиз, сотЫ ПЕРЕЙДИТЕ к
С17. Не работает только передний указа-
тель правого поворота, только автомобили
с бортовой платформой- ПЕРЕЙДИТЕ к
С19. Не работает только боковой указатель
правого поворота. ПЕРЕЙДИТЕ к С21. Не
работает только боковой габаритным фо-
нарь/указатель правого поворота.
ПЕРЕЙДИТЕ к С23. Не работают передний
и боковом (габаритные фонари)/указатели
правого поворота, только Уап, Ьиз. сотЫ:
ПЕРЕЙДИТЕ к С25. Не работают передний
и боковой (габаритные фонари)/указатели
правого поворо га только автомобили с бор-
товой платформой: ПЕРЕЙДИТЕ к С27 Не
работает только задним указатель правого
поворота, только Уап. Ьиз, сотЫ'
ПЕРЕЙДИТЕ к С29. Не работает только зад-
ний указатель правого поворота, только ав-
томобили с борювои платформой:
ПЕРЕЙДИТЕ к С32. Не работают оба задних
указателя поворота, только автомобили с
бортовой платформой- ПЕРЕЙДИТЕ к С41.
Не работают оба задних указателя
поворота, только автомобили с бортовой
платформой, только Уап. Ьиз, сотЫ с
разъемом для подключения прицепа
ПЕРЕЙДИТЕ к С42.

С2: ИСКЛЮЧЕНИЕ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА РУЛЕВОЙ
КОЛОНКЕ КАК ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
ПРОБЛЕМЫ

Ключ в положении ОРР \выкл.). Отсо- '
едините Разъем С1.834 многофункциснаоь
ного переключат рлч руленой колонки.
Не работаю! указатели левого поворота-
установите соединительный провод с плав-
ким предохранителем (5 А) между ш, ырем 6
разъема С1834 многофункционально) о пе
рекпючателя рулевой колонки, электроцепи
С1.839А (фиолетово белой), со стороны
жгута электропроводки, и штырем 10. элек
троцепи В 601150 (черно-серой) со
стороны жгута электропроводки.

Не работают указатели правого поворо-
та- Установите соединительный провод с
плавким предохранителем (5 А) между шты-
рем 7 разъема С1.834 многофункционально-
го переключателя рулевой колонки, элек
троцепи С1841А (серо-желтой), со стороны
жгута электропроводки, и штырем 10, элек
троцепи В 601150 (черно-серой), со сторо-
ны жгута электропроводки Ключ в положе-
нии ОН (вкл.). ПРОВЕРЬТЕ указатели
поворота. Мигзют все указатели поворота
на соответствующей стороне?

Да

УСТАНОВИТЕ новый многофункцио-
нальный переключатель рулевой колонки
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к СЗ.

СЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОЙ
КОЛОНКИ И

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ
ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ (СЕМ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Многофункциональный электрон-
ный модуль (6ЕМ) Уап. Ьцз. сотЬг разъем
С2ВР02Е. Автомобиль с бортовой платфор-
мой. разъем СВР02Е Но работают указате-
। ли левого поворота- измерьте сопротивле-
ние между штырем 6 разъема С1.834 много-
функционального переключателя рулевой
колонки электроцепи С1.839А (фиолето
во-белой), со стороны ж<ута элеюропро
водки, и Уап. Ьив. сотЬг штырем 9 разъема

С2ВРО2Р многофункциональною электрон
ного модуля (СЕМ), электроцепи С1.839А
(фиолетово белой), со стороны жгута элек
тропроводки. Автомобиль с бор юной пла)
формой штырем у разъема СВР02Е много-
функционального алою ровного модуля
(СЕМ), электроцепи С1839А (фиолето-
во белой), со стороны .жгута элоктропро
водки. Не работают указатели правого по-
ворота Измерьте сопротивление между
штырем 7 разъема С1.834 многофункцио
нального переключателя рулевой колонки
электроцепи С1841А (серо-желтой), со сто-
роны жгута электропроводки, и- Уап, Ьмз.
сошЬ) штырем 10 разъема С2ВР02Р много-
функционального электронного модуля
(СЕМ), электроцепи С1841А (серо-желтой),
со стороны жгута электропроводки
Автомобиль с бортовой платформой
штырем 10 разъема СВР02Е
мно1 офункционального электронного
модуля (6ЕМ), электроцепи С1841А
(серо-желтой), со стороны жгута
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ многофункциональный
электронный модуль (СЕМ) ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Нет

Используя электрические схемы.
НАИДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между многофункциональным пере-
ключателем рулевой колонки и многофунк-
циональным электронным модулем (6ЕМ)
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

С4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ЛЕВОЙ ФАРЫ НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Левая фара Уап. Ьц$. сотЫ без
разъема для подключения прицепа, с боко
выми габаритными фонарями/указателями
поворота' разъем СИЕ08. Все остальные
варианты разъем С1.Е08 Ключ в положе-
нии ОН (вкл.) ВКЛЮЧИТЕ указа юли лево
го попорота Измерьте напряжение в элек
троцепи левой фары между: Уап. Ьоэ, сотЬ)
без разъема для подключения прицепа, с
бокоными габаритными фонарями-указате-
лями поворота: штырем 1 разъема СИЕ08,
электроцепи С1821Е (сине золеной), со сто-
роны ж)ута электропроводки, и массой Ао
томобиль с бортовой платформой, без боко
вых габаритных фонлреи указашлеи пово-
рота ш)ырпм 1 разъема С1Е08, электроде

пи 0?21В (сино золеной), со стороны жгута
электропроводки и массой Все остлльны-'
варианты штырем 1 разъема С1Е08
электроцепи С1.821Е (сине злллной). со
стороны жгута электропроводки, и массой
Регистрируется переменное напряжошм
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С5

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической (их)
цепи (ях) между точкой паики 821821 и фа-
рой ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

С5: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ЛЕВОЙ ФАРЫ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь
те сопротивление в электроцепи левой фа-
ры: Уап, Ьц$, сотЫ без разъема для подклю-
чения прицепа, с боковыми габаритными
фонарями/указателями поворота- между
штырем 4 разъема СИЕ08, электроцепи
А 60129Т (черно-желтой), со стороны жгу
та электропроводки, и массой. Все оставь
ныс варианты между штырем 4 разъема
С1Е08, электроцепи А_60129Е (черно-жел-
той), со стороны жгута электропроводки, и
массой Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ фару ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Уап, Ьц8. сотЬг используя электросхе-
мы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между фарой и точкой паики
810129А ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ав-
томобиль с бортовой платформой- ислоль
зуя электросхомы, НАИДИТЕ и УСТРАНИТЕ
разрыв в электроцепи между фарой и гоч
кои паики 820129А ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

С6 ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ЛЕВОГО БОКОВОГО
ПОВТОРИТЕЛЯ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (ныкл) Отоо
едини ю Разъем С1825 бокового указания
левого поворота Ключ в положении ОИ
(вкл.). ВКЛЮЧИТЕ указатели левого пово-
рота. Измерьте напряжение между штырем
1 разъема С1825 левого бокового повтори-
теля указателя поворота, электроцепи
С1821С (сине зеленой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Регистрируется
переменное напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С7.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической (их)
цепи (ях) между точкой пайки 821821 и бо-
ковым указателем поворота. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

С7: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
БОКОВОГО УКАЗАТЕЛЯ ЛЕВОГО
ПОВОРОТА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРГ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 2 разъема
С1825 бокового повторителя указателя ле-
вого поворота, электроцепи А_6Э129С
(черно-желтой), со стороны жгута электро-
проводки, и массой. Сопротивление меньше
2 0м?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ боковой указатель поворота.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
боковым указателем поворота и точкой пай-
ки 820129А ПРОВЕРЬТЕ работу системы.
СВ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ЛЕВОГО БОКОВОГО
ГАБАРИТНОГО ФОНАРЯ/ПОВТОРИТЕЛЯ
УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Левый боковой габаритный фо-
нарь/повториталь указателя поворота. Уап,
Ьиз, сотЫ, без разъема для подключения
прицепа: разъем СИ815А. Автомобиль с
бортовой платформой разъем С1825 Все
остальные варианты разъем С1815А Ключ
в положении ОН (вкл.). ВКЛЮЧИТЕ указа

тели левого поворота. Измерьте напряже-
ние в электроцепи левого бокового габарит-
ного фонаря/повторителя указателя пово-
рота между: Уап, Ьиз, сотЫ, без разъема
для подключения прицепа: штырем 1 разъе-
ма С11815А, электроцепи С18210 (сине-зе-
леной), со стороны жгута электропроводки,
и массой. Автомобиль с бортовой платфор-
мой; штырем 1 разъема С1825, электроцепи
С1_82Ю (сине-зеленой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Все остальные
варианты: штырем 1 разъема С1815А,
электроцепи С1_82Ю (сине-зеленой), со
стороны жгута электропроводки, и массой.
Регистрируется переменное напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С9

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической (их)
цепи (ях) между точкой пайки 821821 и бо-
ковым габаритным фонарем/указателем по-
ворота. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

С9: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ЛЕВОГО БОКОВОГО ГАБАРИТНОГО
ФОНАРЯ/ПОВТОРИТЕЛЯ УКАЗАТЕЛЯ
ПОВОРОТА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление в электроцепи левого бо-
кового габаритного фонаря/повторителя
указателя поворота между: Уап, Ьиз, сотЫ,
без разъема для подключения прицепа: ме-
жду штырем 2 разъема СИ815А, электро-
цепи А_601298 (черно-желтой), со стороны
жгута электропроводки, и массой. Автомо-
биль с бортовой платформой: между шты-
рем 2 разъема СЬ825, электроцепи
А_601298 (черно-желтой), со стороны жгу-
та электропроводки, и массой. Все осталь-
ные варианты: между штырем 2 разъема
С1815А, электроцепи А_601298
(черно-желтой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ боковой габаритный фо-
нарь/повторитель указателя поворота.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

Уап, Ьиз, сотЫ: используя электросхе-
мы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между боковым габаритным

фонарем/повторителем указателя поворота
и точкой пайки 810129А. ПРОВЕРЬТЕ рабо-
ту системы. Автомобиль с бортовой плат-
формой:	используя электросхемы

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-’
цепи между боковым габаритным фона-
рем/повторителем указателя поворота и
точкой пайки 820129А. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

СЮ: ПРОВЕРКА ОБЩЕГО СОЕДИНЕНИЯ
НА МАССУ ЛЕВЫХ ПЕРЕДНИХ
УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Левая фара. Уап, Ьиз, сотЫ без
разъема для подключения прицепа, боковы-
ми габаритными фонарями/указателями по-
ворота: разъем СИЕ08. Все остальные ва-
рианты: разъем С1Е08. Ключ в положении
ОМ (вкл.). ВКЛЮЧИТЕ указатели левого по-
ворота. Измерьте напряжение в электроце-
пи левой фары между: Уап, Ьиз, сотЫ без
разъема для подключения прицепа, с боко-
выми габаритными фонарями/указателями
поворота: штырем 1 разъема С1 !_Е08, элек-
троцепи С1821Е (сине-зеленой), со стороны
жгута электропроводки, и массой. Автомо-
биль с бортовой платформой, без боковых
габаритных фонарей/указателей поворота:
штырем 1 разъема С!_Е08, электроцепи
0?21В (сине-зеленой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Все остальные
варианты: штырем 1 разъема С1Е08,
электроцепи С1821Е (сине-зеленой), со
стороны жгута электропроводки, и массой.
Регистрируется переменное напряжение
аккумулятора?

Да

Уап, Ьиз, сотЫ: используя электросхе-
мы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрических цепях между точкой пайки
8Ю129А и точкой массы С29. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы. Автомобиль с бортовой
платформой: используя электросхемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электри-
ческих цепях между точкой пайки 820129АI
и точкой массы 629. ПРОВЕРЬТЕ работу'
системы.	,

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к С11
СП. ПРОВЕРКА ОБЩЕЙ
1 ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ

ЛЕВЫХ ПЕРЕДНИХ УКАЗА ТЕЛЕЙ
ПОВОРОТА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Подсое-
дините Штекерный разъем С146 левой фа-
ры. Уап. Ьиз, сотЫ без разъема для подклю-
чения прицепа, боковыми габаритными фо-
нарями/указателями поворота: разъем
СИЕ08 Все остальные варианты: разъем
С1Е08. Отсоедините Многофункциональ-
ный электронный модуль (ОЕМ). Измерьте
сопротивление между: Уап, Ьиз, сотЫ: шты-
рем 29 разъема С2ВР020, электроцепи
С152М (сине-зеленой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Автомобиль с
бортовой платформой: штырем 29 разъема
СВР020, электроцепи С1821А
(сине-зеленой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Сопротивление
больше 10 000 Ом?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрических цепях
между многофункциональным электрон-
ным модулем (6ЕМ) и точкой пайки 821821.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ЗАМЕНИТЕ многофункциональный
электронный модуль (ОЕМ). ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

С12: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ В
СБОРЕ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА (УАИ,
виз, сомв!)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем С1_822 ле-
зого заднего фонаря в сборе. Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.). ВКЛЮЧИТЕ указатели ле-
вого поворота. Измерьте напряжение в
тектроцепи левого заднего фонаря в сборе
«ежду: автомобили без разъема для под-
лючения прицела: штырем 2 разъема
1822, электроцепи С1.823В (серо-оранже-
ой), со стороны жгута электропроводки, и
1ассой. Автомобили с разъемом для под-
лючения прицепа: штырем 2 разъема
1822, электроцепи В С1823В (серо-оран-
.евой), со стороны жгута электропроводки,
массой Регистрируется переменное
спряжение аккумулятора9
а

ПЕРЕЙДИТЕ к С13.

Нет

Автомобили без разъема для подключе
ния прицепа- ПЕРЕЙДИТЕ к С16 Автомоби-
ли с разъемом для подключения прицепа:
ПЕРЕЙДИТЕ к С35.

С13: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ В
СБОРЕ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА (УАМ. В08.
СОМВ1)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление в электроцепи левого
заднего фонаря в сборе между: автомобили
без разъема для подключения прицепа: ме-
жду штырем 5 разъема С1822, электроцепи
А_60149С (черно-серой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Автомобили с
разъемом для подключения прицепа: между
штырем 5 разъема С1822, электроцепи
А_60149И (черно-серой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ задний фонарь в сборе
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Автомобили без разъема для подключе-
ния прицепа: используя электросхемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между задним фонарем и точкой пайки
840149В ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ав-
томобили с разъемом для подключения при-
цепа: используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
задним фонарем и точкой пайки 840149А.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

С14: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ
ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ (С
БОРТОВОЙ ПЛА ТФОРМОЙ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Левый задний фонарь в сборе: ав-
томобили с разъемом для подключения при-
цепа. с боковыми габаритными фонаря-
ми/указателями поворота разъем С1804.
Все остальные варианты- разъем СЬ835.
Ключ в положении ОМ (вкл.). ВКЛЮЧИТЕ
указатели левого поворота Измерьте на-

пряжение в электроцепи левого заднего
фонаря в сборе между, автомобили без
разъема для подключения прицепа: штырем
4 разъема С1835, электроцепи С1823Н (се-
ро-оранжевой), со стороны жгута электро
проводки, и массой. Автомобили с разъемом
для подключения прицепа: штырем 4 разъе
ма С1835 (С1804), электроцепи В С1823С
(серо-оранжевой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Регистрируется
переменное напряжение аккумулятора9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С15.

Нет

Автомобили без разъема для подключе-
ния прицепа: ПЕРЕЙДИТЕ к С16. Автомоби-
ли с разъемом для подключения прицепа-
ПЕРЕЙДИТЕ к С38.

С15: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ ЛЕВОГО
ЗАДНЕГО ФОНАРЯ (С БОРТОВОЙ
ПЛАТФОРМОЙ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 1 разъема
СЬ835 (С1_804) левого заднего фонаря,
электроцепи В_6012911 (черно-желтой), со
стороны жгута электропроводки, и массой.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ задний фонарь в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
задним фонарем и точкой пайки 8401296
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

С16: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ
ПИТАНИЯ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ В
СБОРЕ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Подсое-
дините Левый задний фонарь в сборе: Уап
Ьиз, соглЬг разъем СЬ822 Автомобиль с
бортовой платформой, разъем С1835. От-
соедините Многофункциональный элек
тронный модуль (6ЕМ) Уап, Ьиз. сотЫ
разъем С2ВР020 Автомобиль с бортовой
платформой: разъем СВР020. Измерьте со-
противление между Уап, Ьиз, сотЫ шты-
рем 30 разъема С2ВР02Э многофункцио-
нального электронного модуля (6ЕМ), элек-
троцепи С1823А (серо-оранжевой) со сто-
роны жгута электропроводки, и массой. Ав
томобиль с бортовой платформой штырем
30 разъема СВР020 многофункционального
электронного модуля (6ЕМ). электроцепи
ОБ23А ; серо-оранжевой) со стороны жгута
электропроводки, и массой Сопротивление
больше 10 000 Ом?

Да

Исгользуя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрических цепях
между многофункциональным электрон-
ным модулем (СЕМ) и задним фонарем в
сборе. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ЗАМЕНИТЕ многофункциональный
электронный модуль (6ЕМ). ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

С17: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЕРЕДНЕГО УКАЗА ТЕЛЯ
ПРАВОГО ПОВОРОТА НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА (УАИ. ВОВ, СОМВ1)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Передний указатель правого пово-
рота. Автомобили без разъема для подклю-
чения прицепа: разъем С11Е09. Автомобили
с разъемом для подключения прицепа:
разъем С1Е09 Ключ в положении ОМ (вкл.).
ВКЛЮЧИТЕ указатели правого поворота.
ПРОВЕРЬТЕ указатели поворота. Измерьте
напряжение в электроцепи правой фары
между: автомобили без разъема для под-
ключения прицепа: штырем 1 разъема
СИЕ09, электроцепи С18250 (желто-фио-
летовой), со стороны жгута электропровод-
ки и массой. Автомобили с разъемом для
подключения прицепа: штырем 1 разъема
С1Р09. электроцепи С1825О
(желто-фиолетовой), со стороны жгута
электропроводки и массой. Регистрируется
переменное напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С18.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической (их)
цепи (ях) между точкой пайки 821825 и фа-
рой ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

С15: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ ПРАВОЙ ФАРЫ НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА (УАИ. ВОВ. СОМВ1)

Ключ в положении ОРЕ (выкл ). Измерь-
те сопротивление в электроцепи правой фа-
ры: автомобили без разъема для подключе-
ния прицепа: между штырем 4 разъема
СИЕ09, электроцепи А_ОО131У (черно-се-
рой), со стороны жгута электропроводки, и
массой. Автомобили с разъемом для под-
ключения прицепа: между штырем 4 разъе-
ма С1.Е09. электроцепи А_С0131 (\//У) (чер-
но-серой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ фару. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
фарой и точкой пайки 810131 В.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

С19: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО
УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА (С БОРТОВОЙ ПЛАТФОРМОЙ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Передний указатель правого пово-
рота. Автомобили с разъемом для подклю-
чения прицепа: разъем С11Е09. Автомобили
без разъема для подключения прицепа:
разъем С1Е09. Ключ в положении ОИ (вкл.).
ВКЛЮЧИТЕ указатели правого поворота.
ПРОВЕРЬТЕ указатели поворота. Измерьте
напряжение в электроцепи правой фары
между: автомобили без разъема для под-
ключения прицепа, без боковых габаритных
фонарей/указателей поворота: штырем 1
разъема С1Е09, электроцепи 0925В (жел-
то-фиолетовой). со стороны жгута электро-
проводки и массой. Автомобили без разъе
ма для подключения прицепа, с боковыми
габаритными фонарями/указателями пово-
рота. штырем 1 разъема С1Е09, электроце-
пи С1825Е (желто-фиолетовой), со стороны
жгута электропроводки и массой. Автомо-
били с разъемом для подключения прицепа,

без боковых габаритных фонарэх умдле-
пей поворота штырем I разъема СИГад
электроцепи С1825В (желто-фиолетовой)
со стороны жгута электропроводки и ма< I
сой Автомобили с разъемом для подключе-
ния прицепа, с боковыми габаритными
фонарями/указателями поворота: штырем 1
разъема СИЕ09, электроцепи С1.825Е
(желто-фиолетовой), со стороны жгута
электропроводки и массой Регистрируется
переменное напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С20.

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической (их)
цепи (ях) между точкой пайки 821825 и фа-
рой. ПРОВЕРЬТЕ работу системы

С20: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ ПРАВОЙ ФАРЫ НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА (С БОРТОВОЙ ПЛА ТФОРМОЙ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление в электроцепи правой фа-
ры: автомобили без разъема для подключе-
ния прицепа: между штырем 4 разъема
С1Е09, электроцепи А_60131 (Т/Н) (чер-
но-серой). со стороны жгута электропровод-
ки, и массой. Автомобили с разъемом для
подключения прицепа: между штырем 4
разъема С11Е09, электроцепи А_60131
(Т/Н) (черно-серой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ фару. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
фарой и точкой пайки 810131В
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

С21: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПРАВОГО БОКОВОГО
ПОВТОРИТЕЛЯ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем С1821 правого бокового
указателя полорота Ключ в положении ОЫ
(вкл.). ВКЛЮЧИТЕ указатели правого пово-
рота. Измерьте напряжение между штырем
1 разъема С1.821 правого бокового повтори-
теля указателя поворота, электроцепи
С1.825С (желто-фиолетовой), со стороны
жгута электропроводки, и массой
Регистрируется переменное напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С22.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической (их)
цепи (ях) между точкой пайки 821825 и бо-
ковым указателем поворота. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

С22: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ ПРАВОГО БОКОВОГО
ПОВТОРИТЕЛЯ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 2 разъема
С1821 бокового повторителя указателя
правого поворота, электроцепи А_60131Е
(черно-серой), со стороны жгута электро-
проводки. и массой. Сопротивление меньше
2 0м?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ боковой указатель поворота.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
боковым указателем поворота и точкой пай-
ки 810131 В. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.
С23: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПРАВОГО БОКОВОГО
ГАБАРИТНОГО ФОНАРЯ ПОВТОРИТЕЛЯ
УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА НА НАЛИЧИЕ

РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Правый боковой габаритный фо-
нарь/повторитель указателя поворота. Уап,
Ьиэ, сотЬс разъем С11814В. Автомобиль с
бортовой платформой: разъем С1.821 Ключ
в положении ОМ (вкл.). ВКЛЮЧИТЕ указа-

тели правого поворота. Измерьте напряже
ние в электроцепи правого бокового габа-
ритного фонаря/повторителя указателя по
ворота между: Уап, Ьиэ, сотЫ: штырем 1
разъема С11814В, электроцепи С1.825Е
(желто-фиолетовой), со стороны жгута
электропроводки и массой Автомобиль с
бортовой платформой: штырем 1 разъема
С1821, электроцепи С1.8250 (желто-фиоле-
товой), со стороны жгута электропроводки
и массой. Регистрируется переменное
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С24.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической (их)
цепи (ях) между точкой пайки 821825 и бо-
ковым габаритным фонарем/указателем по-
ворота. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

С24: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ ПРАВОГО БОКОВОГО
ГАБАРИТНОГО ФОНАРЯ ПОВТОРИТЕЛЯ
УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление в электроцепи правого
бокового габаритного фонаря/повторителя
указателя поворота между: Уап, Ьи$, сотЫ:
между штырем 2 разъема С11814В, элек-
троцепи А_60131Х (черно-серой), со сторо-
ны жгута электропроводки, и массой. Авто-
мобиль с бортовой платформой: между
штырем 2 разъема С1821, электроцепи
А 301318 (черно-серой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ боковой габаритный фо-
нарь/повторитель указателя поворота.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической (их)
цепи (ях) между боковым габаритным фона-
рем/указателем поворота и точкой пайки
810131В. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

С25. ПРОВЕРКА ОБЩЕГО
СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ ПЕРЕДНИХ
УКАЗАТЕЛЕЙ ПРАВОГО ПОВОРОТА НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА (УАМ. В08. С0МВ1)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем С11814В правого бокового
габаритного фонаря'повторителя указате-
ля поворота Ключ в положении ОН (вкл.).
ВКЛЮЧИТЕ указатели правого поворота.
Измерьте напряжение между штырем 1
разъема С11814В правого бокового габа-
ритного фонаря/повторителя указателя по-
ворота, электроцепи С1825Е (желто-фио-
летовой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Регистрируется
переменное напряжение аккумулятора?

Да

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрических целях
между точкой пайки 810131В и точкой мас-
сы 631. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к С26.

С26: ПРОВЕРКА ОБЩЕЙ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ
ПЕРЕДНИХ УКАЗА ТЕЛЕЙ ПРАВОГО
ПОВОРОТА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
(УАИ, В05, СОМВ1)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Подсое-
дините Разъем СИ814В правого бокового
габаритного фонаря/повторителя указате-
ля поворота. Отсоедините Электрический
разъем С2ВРО2О многофункционального
электронного модуля (6ЕМ). Измерьте со-
противление между штырем 40 разъема
С2ВР02О многофункционального электрон-
ного модуля (6ЕМ), электроцепи С1.825А
(желто-фиолетовой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Сопротивление
больше 10 000 Ом?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
многофункциональным электронным моду-
лем (6ЕМ) и точкой пайки 821825.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ЗАМЕНИТЕ многофункциональный
электронный модуль (6ЕМ). ПРОВЕРЬТЕ
работу системы
С27: ПРОВЕРКА ОБЩЕГО СОЕДИНЕНИЯ
НА МАССУ ПРАВЫХ ПЕРЕДНИХ
УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА (С БОРТОВОЙ ПЛАТФОРМОЙ)

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Правая фара. Автомобили без
разъема для подключения прицепа: разъем
С1Р09. Автомобили с разъемом для подклю-
чения прицепа: разъем СИР09 Ключ в по-
ложении ОИ (вкл.). ВКЛЮЧИТЕ указатели
правого поворота. Измерьте напряжение в
электроцепи правой фары между: автомо-
били без разъема для подключения прице-
па, без боковых габаритных фонарей/указа-
телей поворота: штырем 1 разъема С!_Р09,
электроцепи С1-825В (желто-фиолетовой),
со стороны жгута электропроводки и мас-
сой. Автомобили без разъема для подклю-
чения прицепа, с боковыми габаритными
фонарями/указателями поворота: штырем 1
разъема С1.Е09, электроцепи С1825Е (жел-
то-фиолетовой), со стороны жгута электро-
проводки и массой. Автомобили с разъемом
для подключения прицепа, без боковых га-
баритных фонарей/указателей поворота:
разъемом С11.Е09, электроцепи С1825В
(желто-фиолетовой), со стороны жгута
электропроводки и массой. Автомобили с
разъемом для подключения прицепа, с бо-
ковыми	габаритными

фонарями/указателями поворота:
разъемом СИЕ09, электроцепи С1825Е
(желто-фиолетовой), со стороны жгута
электропроводки и массой. Регистрируется
переменное напряжение аккумулятора?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрических цепях
между точкой пайки 810131В и точкой мас-
сы 031 ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к С28

С28. ПРОВЕРКА ОБЩЕЙ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ
ПРАВЫХ ПЕРЕДНИХ УКАЗАТЕЛЕЙ
ПОВОРОТА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА (С
БОРТОВОЙ ПЛАТФОРМОЙ)

Ключ в положении ОРР (выкл.). Подсое-
дините Правая фара. Автомобили без разъ-
ема для подключения прицепа: разъем
С1Р09 Автомобили с разъемом для подклю-
чения прицепа' разъем СИР09. Отсоедини-
те Электрический разъем СВР020 много
функционального электронного модуля
(ОЕМ) Измерьте сопротивление между

штырем 40 разъема СВР02О многофунк-
ционального электронного модуля (ОЕМ),
электроцепи С1825А (желто-фиолетовой),
со стороны жгута электропроводки, и
массой. Сопротивление больше 10 000 Ом?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
многофункциональным электронным моду-
лем (ОЕМ) и точкой пайки 821825.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ЗАМЕНИТЕ многофункциональный
электронный модуль (ОЕМ). ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

С29: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПРАВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ
В СБОРЕ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА (УАИ,
виз, сомв!)

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем С1.826 пра-
вого заднего фонаря в сборе. Уап, Ьиз,
сотЫ: ключ в положении ОИ (вкл.).
ВКЛЮЧИТЕ указатели правого поворота.
Измерьте напряжение в электроцепи право-
го заднего фонаря в сборе между: автомо-
били без разъема для подключения прице-
па: штырем 2 разъема С1.826, электроцепи
С1827В (зелено-оранжевой), со стороны
жгута электропроводки, и массой. Автомо-
били с разъемом для подключения прицепа:
штырем 2 разъема С1.826, электроцепи
В_С1_827С (зелено-оранжевой), со стороны
жгута электропроводки, и массой.
Регистрируется переменное напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С31.

Нет

Автомобили без разъема для подключе-
ния прицепа: ПЕРЕЙДИТЕ к СЗО. Автомоби-
ли с разъемом для подключения прицепа
ПЕРЕЙДИТЕ к С35.

СЗО: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПРАВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ
В СБОРЕ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА (УАЫ,
виз, сомв!)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо
едините Электрический разъем С2ВР020
многофункционального элек|ронного моду
ля (ОЕМ). Измерь те сопротивление между

Штырем 39 разъема С2ВР020 многофунк-
ционального электронного модуля (СЕМ),
электроцепи С1827А (зелено-оранжевой),
со стороны жгута электропроводки, и шты-
рем 2 разъема С1826 правого заднего фо-
наря в сборе, электроцепи С1.827В (зеле-
но-оранжевой), со стороны жгута
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ многофункциональный
электронный модуль (СЕМ). ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрических цепях
между многофункциональным электрон-
ным модулем (СЕМ) и задним фонарем в
сборе. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

С31: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ ПРАВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ В
СБОРЕ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА (УАЫ,
виз, сомв!)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление в электроцепи правого
заднего фонаря в сборе между: автомобили
без разъема для подключения прицепа:
штырем 5 разъема С1826, электроцепи
А 60151Н (черно-зеленой), со стороны
жгута электропроводки, и массой. Автомо-
били с разъемом для подключения прицепа'
штырем 5 разъема С1826 электроцепи ।
А 60151 АВ (черно-зеленой), со стороны
жгута электропроводки, и массой.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ задний фонарь в сборе
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и <
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между ,
задним фонарем в сборе и точкой массы .
651. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.
С32: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ
ПРАВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ (С
БОРТОВОЙ ПЛАТФОРМОЙ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Правый задний фонарь в сборе. Ав-
томобили с разъемом для подключения при-
цепа, с (габаритными фонарями)/указателя-
ми поворота: разъем С1826. Все остальные
варианты: разъем С1836. Ключ в положе-
1 нии ОМ (вкл.). ВКЛЮЧИТЕ указатели право-
го поворота. Измерьте напряжение в элек-
троцепи правого заднего фонаря в сборе
между: автомобили без разъема для под-
ключения прицепа: штырем 4 разъема
С1836, электроцепи С1827Н (зелено-оран-
жевой), со стороны жгута электропроводки,
и массой. Автомобили с разъемом для под-
ключения прицепа: штырем 4 разъема
С1836, электроцепи В_СЬ827С
(зелено-оранжевой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Регистрируется
переменное напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С34.

Нет

Автомобили без разъема для подключе-
ния прицепа: ПЕРЕЙДИТЕ к СЗЗ. Автомоби-
ли с разъемом для подключения прицепа:
I ПЕРЕЙДИТЕ к С38.

СЗЗ: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ
ПРАВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ

। (АВТОМОБИЛИ БОРТОВОЙ
। ПЛАТФОРМОЙ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
। едините Электрический разъем СВР020
। многофункционального электронного моду-
1 ля (СЕМ). Измерьте сопротивление между
1 штырем 39 разъема СВР020 многофунк-
। ционального электронного модуля (СЕМ),
электроцепи С1827А (зелено-оранжевой),
| со стороны жгута электропроводки, и шты-
I рем 4 разъема С1836 правого заднего фо-
! наря в сборе, электроцепи С1827Н (зеле-
। но-оранжевой), со стороны жгута
I электропроводки. Сопротивление меньше 2
1 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ многофункциональный
электронный модуль (СЕМ). ПРОВЕРЬТЕ
I работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрических цепях
между многофункциональным электрон-
ным модулем (СЕМ) и задним фонарем в
сборе. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

С34: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ ПРАВОГО
ЗАДНЕГО ФОНАРЯ (С БОРТОВОЙ
ПЛАТФОРМОЙ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 1 разъема
СЬ836 правого заднего фонаря, электроце-
пи В_СО129У (черно-желтой), со стороны
жгута электропроводки, и массой.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ задний фонарь в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
задним фонарем и точкой пайки 840129С.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

С35: ИСКЛЮЧЕНИЕ БЛОКА
УПРАВЛЕНИЯ ПРИЦЕПОМ КАК
ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ (VАН, ВО5,
СОМВ1)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем САТ18 (1506) блока управ-
ления прицепом. Ключ в положении ОМ
(вкл.). ВКЛЮЧИТЕ аварийную световую
сигнализацию. Указатель левого поворота:
измерьте напряжение между штырем 2
разъема САТ18 (1506) блока управления
прицепом, электроцепи А_СЬ823Е (се-
ро-оранжевой), со стороны жгута электро-
проводки, и массой. Указатель правого по-
ворота: измерьте напряжение между шты-
рем 3 разъема САТ 18(1506) блока управле-
ния прицепом, электроцепи А_С1_827Е (зе-
лено-оранжевой), со стороны жгута
электропроводки, и массой Регистрируется
переменное напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С36.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к С37.

С36: ИСКЛЮЧЕНИЕ БЛОКА
УПРАВЛЕНИЯ ПРИЦЕПОМ КАК
ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ (УАН, ВИЗ,
СОМВ1)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Указа-
тель правого поворота: Установите соеди-
нительный провод с плавким предохраните-
лем (5 А) между штырем 3, электроцепи
А С1827Е (зелено-оранжевой), со стороны
жгута электропроводки, и штырем 10, элек-
троцепи ВС1.827А (зелено-оранжевой),
разъема САТ18 (1506) блока управления
прицепом, со стороны жгута электропро-
водки Указатель левого поворота: устано-
вите соединительный провод с плавким пре-
дохранителем (5 А) между штырем 2, элек-
троцепи А_С1_823Е (серо-оранжевой), и
штырем 9, электроцепи В_С1_823А (се-
ро-оранжевой). разъема САТ18 (1506) бло-
ка управления прицепом, со стороны жгута
электропроводки. Ключ в положении ОИ
(вкл.). ВКЛЮЧИТЕ аварийную световую
сигнализацию. ПРОВЕРЬТЕ указатели
поворота. Соответствующие указатели
поворота работают?

Да

ЗАМЕНИТЕ блок управления прицепом.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрических цепях
между блоком управления прицепом и зад-
ним фонарем в сборе. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

С37: ИСКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ КАК ПРИЧИНЫ
НЕИСПРАВНОСТИ (VАН, ВС13, СОМВ1)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем С2ВР020
многофункционального электронного моду-
ля (СЕМ). Указатель левого поворота: Из-
мерьте сопротивление между штырем 30
разъема С2ВР020 многофункционального
электронного модуля (СЕМ), электроцепи
АС1823А (серо-оранжевой), со стороны
жгута электропроводки, и штырем 2 разъе-
ма САТ18 (1506) блока управления прице-
пом, электроцепи А_С1_823Е (серо-оранже-
вой), со стороны жгута электропроводки.
Указатель правого поворота: измерьте со-
противление между штырем 39 разъема
С2ВР020 многофункционального электрон-
ного модуля (СЕМ), электроцепи А_С1827А
(зелено-оранжевой), со стороны жгута
электропроводки, и штырем 3 разъема
САТ18 (1506) блока управления прицепом,
электроцепи	А_С!_827Е

(зелено-оранжевой), со стороны жгута
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да
ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ многофункциональный элек-
тронный модуль (СЕМ). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрических цепях
между многофункциональным электрон-
ным модулем (СЕМ) и блоком управления
прицепом. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

СЗЗ: ИСКЛЮЧЕНИЕ БЛОКА
УПРАВЛЕНИЯ ПРИЦЕПОМ КАК
ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ (С
БОРТОВОЙ ПЛА ТФОРМОЙ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем САТ18 блока управления
прицепом. Ключ в положении ОМ (вкл.).
ВКЛЮЧИТЕ аварийную световую сигнали-
зацию. Указатель левого поворота: измерь-
те напряжение между штырем 2 разъема
САТ18 блока управления прицепом, элек-
троцепи А_С1823Е (серо-оранжевой), со
стороны жгута электропроводки, и массой.
Указатель правого поворота: измерьте
напряжение между штырем 3 разъема
САП 8 блока

управления прицепом, электроцепи
А_СЬ827Е (зелено-оранжевой), со стороны
жгута электропроводки, и массой. Регист-
рируется переменное напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ.к С39.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к С40.

С39: ИСКЛЮЧЕНИЕ БЛОКА
УПРАВЛЕНИЯ ПРИЦЕПОМ КАК
ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ (С
БОРТОВОЙ ПЛАТФОРМОЙ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Указа-
тель левого поворота: установите соедини-
тельный провод с плавким предохраните-
лем (5 А) между штырем 2, электроцепи
А_СЬ823Е (серо-оранжевой), и штырем 9,
электроцепи В_С1_823А (серо-оранжевой),
разъема САТ18 блока управления прице-
пом, со стороны жгута электропроводки.
Указатель правого поворота: установите со-
единительный провод с плавким предохра-
нителем (5 А) между штырем 3, электроцепи
А_С1_827Е (зелено-оранжевой), со стороны
жгута электропроводки, и штырем 10, элек-
троцепи ВС1827А (зелено-оранжевой),
разъема САП 8 блока управления прице-
пом, со стороны жгута электропроводки.
Ключ в положении ОМ (вкл.). ВКЛЮЧИТЕ
аварийную световую сигнализацию.
ПРОВЕРЬТЕ указатели поворота.
Соответствующие указатели поворота
работают?

Да

ЗАМЕНИТЕ блок управления прицепом.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрических цепях
между блоком управления прицепом и зад-
ним фонарем в сборе. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

С40: ИСКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ КАК ПРИЧИНЫ
НЕИСПРАВНОСТИ (С БОРТОВОЙ
ПЛАТФОРМОЙ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем СВР02О
многофункционального электронного моду-
ля (6ЕМ). Указатель левого поворота: из-
мерьте сопротивление между штырем 30
разъема СВР02С многофункционального
электронного модуля (СЕМ), электроцепи
АС1823О (серо-оранжевой), со стороны
жгута электропроводки, и штырем 2 разъе-
ма САТ18 блока управления прицепом,
электроцепи А_СЬ823Е (серо-оранжевой),
со стороны жгута электропроводки. Указа-
тель правого поворота: измерьте сопротив-
ление между штырем 39 разъема СВР020
многофункционального электронного моду-
ля (СЕМ), электроцепи А_СЬ827В (зеле-
но-оранжевой), со стороны жгута электро-
проводки, и штырем 3 разъема САТ18 блока
управления прицепом, электроцепи
А_СЬ827Е (зелено-оранжевой), со стороны
жгута электропроводки. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ многофункциональный элек-
тронный модуль (ОЕМ). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрических цепях
между многофункциональным электрон-
ным модулем (ОЕМ) и блоком управления
прицепом ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

С41: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ОБЩЕГО СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ В СБОРЕ (С
БОРТОВОЙ ПЛАТФОРМОЙ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем С1_835 ле-
вого заднего фонаря в сборе. Измерьте со-

противление между штырем 1 разъема
С1835 левого заднего фонаря, электроцепи
В 6О12911 (черно-желтой), со стороны жгу-
та электропроводки, и массой.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

Автомобили без разъема для подключе-
ния прицепа: ЗАМЕНИТЕ многофункцио-
нальный электронный модуль (СЕМ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Автомобили с
разъемом для подключения прицепа:
ПЕРЕЙДИТЕ к С42.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрических цепях
между точкой пайки 8401296 и точкой мас-
сы 629. ПРОВЕРЬТЕ работу системы

С42: ПРОВЕРКА ЛИНЕЙНОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р83 (15 А)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Линейный предохранитель Е83 (15
А). ПРОВЕРЬТЕ Линейный предохранитель
Е83 (15 А). Плавкий предохранитель в
порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С43.

Нет

ЗАМЕНИТЕ линейный предохранитель
Е83 (15 А) и ПРОВЕРЬТЕ работу системы.
Если плавкий предохранитель выходит из
строя снова, используя электросхемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыка-
ние на массу. ПРОВЕРЬТЕ работу системы
С43: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ЛИНЕЙНОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р83 (15 А) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Подсоедините Линейный предохрани-
тель Е83 (15 А). Ключ в положении ОМ
(вкл.). Измерьте напряжение между линей-
ным предохранителем Е83 (15 А) и массой.
Регистрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С44

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи питания
линейного предохранителя Е83 (15 А).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

С44: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ
БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПРИЦЕПОМ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем САТ18 блока управления
прицепом. Ключ в положении ОМ (вкл.). Из-
мерьте напряжение между штырем 1 разъ-
ема САТ18 блока управления прицелом
Уап. Ьиз. сотЫ. электроцепи 8ОР02А (крас-
ной) со стороны жгута электропроводки и
массой. Автомобиль с бортовой платфор
мои: электроцепи 80Р02А (сине-зеленои),
со стороны жгута электропроводки и
массой Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С45.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрических цепях
между линейным предохранителем Е83 (15
А) и блоком управления прицепом.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

С45: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
ПРИЦЕПОМ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРЕ (выкл.) Измерь-
те сопротивление между штырем 5 разъема
САТ18 блока управления прицепом: Уап,
Ьиз, сотЫ: электроцепи С_СО149Р (чер-
но-серой), со стороны жгута электропровод-
ки и массой. Автомобиль с бортовой плат-
формой: электроцепи В_СО119Р (черно-си-
ней), со стороны жгута электропроводки и
массой. Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С46.

Нет

Уап, Ьиз. сотЫ: используя электросхе-
мы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрических цепях между блоком управ-
ления прицепом и точкой пайки 890149.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Автомобиль с
бортовой платформой: используя электро-
схемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрических цепях между блоком управ-
ления прицепом и точкой пайки 820119.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

С46: ИСКЛЮЧЕНИЕ БЛОКА
УПРАВЛЕНИЯ ПРИЦЕПОМ КАК
ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОМ (вкл.).
ВКЛЮЧИТЕ аварийную световую сигнали-
зацию. Измерьте напряжение между шты-
рем 2 разъема САТ18 блока управления
прицепом: Уап, Ьиз. сотЫ: электроцепи
А_С!_823Е (серо-оранжевой), со стороны
жгута электропроводки, и массой Автомо-
биль с бортовой платформой: электроцепи
А_С1_823Р (серо-оранжевой), со стороны
жгута электропроводки, и массой
Регистрируется переменное напряжение
аккумулятора9

Да

ЗАМЕНИТЕ блок управления прицепом
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

ЗАМЕНИТЕ многофункциональный
электронный модуль (СЕМ). ПРОВЕРЬТЕ
работу системы

ТЕСТО: ВСЕ УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА
ПОСТОЯННО МИГАЮТ

01: ИСКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
АВАРИЙНОЙ СВЕТОВОЙ
СИГНАЛИЗАЦИИ КАК ПРИЧИНЫ
НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем С1832 вы-
ключателя аварийной световой сигнализа-
ции Ключ в положении ОИ (вкл.).

ПРОВЕРЬТЕ указатели поворота. Все
указатели поворота мигают?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 02.

Нет

ЗАМЕНИТЕ выключатель аварийной
световой сигнализации. ПРОВЕРЬТЕ рабо-
ту системы.

02: ИСКЛЮЧЕНИЕ

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
КАК ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем С1834 многофункциональ-
ного переключателя рулевой колонки. Ключ
в положении ОМ (вкл.). ПРОВЕРЬТЕ указа-
тели поворота. Все указатели поворота
мигают?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 03.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый многофункцио-
нальный переключатель рулевой колонки
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

03: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ АВАРИЙНОЙ
СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ
ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ (ОЕМ) НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ И
НА МАССУ

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Отсо-
едините Многофункциональный электрон-
ный модуль (СЕМ). Уап. Ьиз. сотЫ: разъем
С2ВР02Е Автомобиль с бортовой платфор-
мой: разъем СВР02Е. Измерьте сопротивле-

ние между штырем 4 разъема С1832 вы-
ключателя аварийной световой сигнализа-
ции, электроцепи С1832А (коричнево-жел-
той), со стороны жгута электропроводки, и
массой Сопротивление больше 10 000 Ом9

Да

ЗАМЕНИТЕ многофункциональный
электронный модуль (СЕМ). ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
в электроцепи между выключателем ава-
рийной световой сигнализации и много-
функциональным электронным модулем
(СЕМ). ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ТЕСТ Е: ОДИН ИЛИ НЕСКОЛЬКО
УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА ПОСТОЯННО
МИГАЮТ

Е1:	ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВИЙ
ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОИ (вкл)
ПРОВЕРЬТЕ указатели поворота Все ука-
затели поворота на одной стороне мигают
постоянно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е2.

Нет

ЗАМЕНИТЕ многофункциональный
электронный модуль (СЕМ). ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Е2:	ИСКЛЮЧЕНИЕ

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА РУЛЕВОЙ
КОЛОНКЕ КАК ВОЗМОЖНОЙ ПРИЧИНЫ
ПРОБЛЕМЫ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Разъем С1834 многофункциональ-
ного переключателя рулевой колонки. Ключ
в положении ОН (вкл.). ПРОВЕРЬТЕ указа-
тели поворота. Все указатели поворота на
одной стороне мигают постоянно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ЕЗ.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый многофункцио-
нальный переключатель рулевой колонки.
ПРОВЕРЬТЕ

правильность работы системы
ЕЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ
УПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ
ПЕРЕКЛЮЧА ТЕЛЕМ РУЛЕВОЙ
КОЛОНКИ И
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ
ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ (СЕМ) НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
МАССУ

Ключ в положении ОРГ (выкл.). Отсо-
едините Многофункциональный электрон-
ный модуль (6ЕМ). VапI Ьиз. сотЫ: разъем
С2ВР02Е Автомобиль с бортовой платфор-
мой: разъем СВР02Г.

Указатели левого поворота: измерьте
сопротивление между штырем 6 разъема
С1834 многофункционального переключа-
теля рулевой колонки электроцепи С1.839А
(фиолетово-белой), со стороны жгута
электропроводки, и массой.

Указатели правого поворота: измерьте
сопротивление между штырем 7 разъема
С1.834 многофункционального переключа-
теля рулевой колонки электроцепи С1.841А
(серо-желтой), со стороны жгута
электропроводки, и массой

Да

ЗАМЕНИТЕ многофункциональный
электронный модуль (6ЕМ). ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Нет

Указатели левого поворота: используя
электросхемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ ко-
роткое замыкание на массу в электроцепи,
соединенной со штырем 6 электрического
разъема С1834 многофункционального пе-
реключателя рулевой колонки.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Указатели
правого поворота: используя электросхемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыка-
ние на массу в электроцепи, соединенной со
штырем 7 электрического разъема С1.834
многофункционального переключателя
рулевой колонки. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

ного модуля (СЕМ). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы. Задние указатели левого поворо
та, автомобили с бортовой платформой, без
разъема для подключения прицепа: исполь-
зуя электросхемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ
короткое замыкание на + аккумулятора в ,
электрических цепях, соединенных со шты-1
рем 30 разъема СВР020 многофункцио-
нального электронного модуля (СЕМ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Задний (е)
указатель (и) поворота, автомобили с разъ-
емом для подключения прицепа:
ПЕРЕЙДИТЕ к РЗ. Задние указатели право-
го поворота, Уап, Ьив, сотЫ, без разъема
для подключения прицепа: используя элек-
тросхемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ корот-
кое замыкание на + аккумулятора в электри-
ческих цепях, соединенных со штырем 39
разъема С2ВР020 многофункционального ।
электронного модуля (6ЕМ). ПРОВЕРЬТЕ
работу системы. Задние указатели правого
поворота, автомобили с бортовой платфор-
мой, без разъема для подключения прице-
па: используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в электрических целях, соединен-
ных со штырем 39 разъема СВР02О
многофункционального электронного
модуля (6ЕМ). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы. Ни один указатель поворота не
горит постоянно:	ЗАМЕНИТЕ

многофункциональный электронный
модуль (6ЕМ). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

РЗ: ИСКЛЮЧЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
ПРИЦЕПОМ КАК ПРИЧИНЫ
НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Отсо-
едините Блок управления прицепом. Уал,
Ьиз, сотЫ без боковых габаритных фона-
рей/указателей поворота: Разъем 1506. Все
остальные варианты: Разъем САТ18. Ключ
в положении ОМ (вкл.). ПРОВЕРЬТЕ указа-
тели поворота. Задние указатели левого
поворота горят постоянно?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на+акку-
мулятора в электрических цепях, соединен-
ных со штырем 9 разъема САТ18 (1506) бло-
ка управления прицепом. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Нет

Указатели правого поворота горят по-
стоянно:	используя электросхемы.

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыка-
ние на + аккумулятора в электрических це-
пях, соединенных со штырем 10 разъема ,
САТ18 (1506) блока управления прицепом. ।
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ни один ука- '
затель поворота не горит постоянно, неис-
правность указателя левого поворота:

ТЕСТЕ: ОДИН ИЛИ НЕСКОЛЬКО
УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА ПОСТОЯННО
ГОРЯТ

Е1: ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВИЙ
ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОМ (вкл.).
ПРОВЕРЯЙТЕ указатели поворота после
каждого действия. ВКЛЮЧИТЕ указатели
левого поворота. ВКЛЮЧИТЕ указатели
правого поворота. ВЫКЛЮЧИТЕ много-
функциональный переключатель рулевой
колонки. Указатели поворота горят посто-
янно, если многофункциональный переклю-
чатель рулевой колонки находится в
нейтральном положении?

Да

Все указатели поворота горят постоян-
но: ЗАМЕНИТЕ многофункциональный
электронный модуль (СЕМ). ПРОВЕРЬТЕ
работу системы. Один или несколько указа-
телей поворота постоянно горят:
ПЕРЕЙДИТЕ к Р2.

Нет

Указатели поворота горят постоянно
только при включенном многофункциональ-
ном переключателе рулевой колонки:
ЗАМЕНИТЕ многофункциональный элек-
тронный модуль (СЕМ). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Р2: ИСКЛЮЧЕНИЕ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО
ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (СЕМ) КАК
ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Плавкий предохранитель Р2 (60 А).
Отсоедините Плавкий предохранитель Р7
(60 А). Отсоедините Предохранитель Р18
(40 А) (ЕЗВ). Ключ в положении ОМ (вкл.).
ПРОВЕРЬТЕ указатели поворота. Передние
указатели поворота горят постоянно?

Да

Указатели левого поворота: используя
электросхемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ ко-
роткое замыкание на+аккумулятора в элек-
трических цепях, соединенных с точкой пай-
ки 821821. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.
Указатели правого поворота: используя
электросхемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ ко-
роткое замыкание на + аккумулятора в элек-
трических цепях, соединенных с точкой
пайки 821825. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Задние указатели левого поворота, Уап,
Ьиз, сотЫ, без разъема для подключения
прицепа:	используя электросхемы,

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыка-
ние на + аккумулятора в электрических це-
пях, соединенных со штырем 30 разъема
С2ВР02О многофункционального электрон-
П0*е»и>*тЕ« Р- -* ухазате’- хво-
рое М пхг ххгг«»*о »«лраэиостъ
рсшютяравсгэпоесрс’а "ЕРЕйД/ТЕк
Р5

Е4:ИСКЛЮЧЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
ПРИЦЕПОМ КАК ПРИЧИНЫ

НЕИСПРАВНОСТИ

Измерьте напряжем* ме«х» блоком
у-рвале**® _с*иепом уап, сиз сото шть-
оем 2 разъема С-~'8 >1506). эпектрсце-.'
А_СЬ823Е (оерснзражжевсй со стороны
жгута хп&гпх>~«>&г'Д\и, и массой Ав^эио-
бк.тв с бортоесй платформе*, штырем 2
разъема 2 А’18 эгечтроиели А С1323Р се-
ро-ооа- -. со сторон» жгута электро-
'•ооесдм и массой. Регистрируется
нале*же-ле аккуму пятооа7

Да

Ио'ЮТъзуя электросхемь1 НАЙД1ГГЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замы^ие на + акку-
мулятсра в соответствующей электроцепи
между многофункциональным электрон-
ным модулем (6ЕМ) и блоком управления
прицепом ПРОВЕРЬТЕ рабо’у системы.

Нет

ЗАМЕНИТЕ блок управления прицепом
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Е5: ИСКЛЮЧЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
ПРИЦЕПОМ КАК ПРИЧИНЫ
НЕИСПРАВНОСТИ

Измерьте напряжение между блоком
управления прицепом: Уап, Ьиз, сотЫ: шты-
рем 3 разъема САТ18 (1506). электроцепи
А_С1827Е (зелено-оранжевой), со стороны
жгута электропроводки, и массой Автомо-
биль с бортовой платформой: штырем 3
разъема САТ18, электроцепи А_С1_827Е (зе-
лено-оранжевой), со стороны жгута элек-
тропроводки, и массой Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в соответствующей электроцепи
между многофункциональным электрон-
ным модулем (6ЕМ) и блоком управления
прицепом. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

МЕ—>'~Е блок угаазления .прицелом
ПРОВЕРЬТЕ рабс’у ем-

Задние фонари, стояночные огни,
фонари освещения номерного знака

Диагностика и проверки

ЛЯИМЕЧ4М4Е.	мак-

ПОО-ъ й мс-> > ёсМ -а-ягтя ооювнай -е-
стью	злвпрорвараде'эге-ь-'.-*

«робки {СЭ=1 Есгм ычгофрлолсма/ънь» ЗЯ91-
тоочый исдуъ хатке- заме-«т>ся то
етз>«обхоц»'«<? снова кок>ор»фо5атъ Дтч это-
го ооО'-есхие для данного автомобиля дам-
ч* снипчзаются т» ломош* ИС5 ю под ’-жа-
щего заыене модуля и переносятся в новый мо-
дуль. Перер считъ®»*ем слецифгчесюа для
да«го автоиобиля данных необходимо восста-
новить все разомкнутые электрические
соединения в автомобиле для обеспечен я связи
между иоду леи и ИГ8

Визуальным осыотр

Электрические факторы

Плавкий (е) предохранитель (и)
Лампа (ы)

Электрический разъем (ы)
Жгут электропроводки

ТЕСТЫ

ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения всех элек-
трических измерений используйте цифровой
иультииетр.

ТЕСТ А : НЕ РАБОТАЮТ

ПЕРЕДНИЕ ЗАДНИЕ ГАБАРИТНЫЕ
ФОНАРИ (СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ),
ФОНАРИ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО
ЗНАКА И ИЛИ ВСЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
ГАБАРИТНЫЕ ФОНАРИ

А1: ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВИЙ

ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

ВКЛЮЧИТЕ по очереди стояночные и
габаритные фонари. ПРОВЕРЬТЕ габарит-
ные фонари (стояночные огни). Не работа-
ют стояночные и габаритные фонари?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ кА2.

Нет

Не работает	ооас»

Г.ЕРЕЙМТ«А' не работает спякуж*
гемзри ПЕРЕЙДИТЕ • А :

А2 ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р71 /5 А) (О)В

О-соехг .'-е Плавк/й гоедохра.-*-е.-ъ
Р71 5 А) СЛВ1 ПРОВЕРЬТЕ Гг-азом -
дохоанитель П1 (5 А Сц=? Т;:-/' гоедо-
хра^е-ь в порядке9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ

Нет

ЗАМЕНИТЕ пре дохраните; о Е'< 5 А и
ПРОВЕРЬТЕ работу системы Есгг "-ае*
гое дохранить выходи^ из стог° сова, ис-
пользуя электросхемы НАЙДИТЕ
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на масс,
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

АЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р71 (5 А) (О1В) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Подсоедините Плавкий предохранитель
Р71 (5 А) (Ск)В). Измерьте напряжение меж-
ду предохранителем Р71 (5 А) (СЭВ) и мас-
сой. Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А4

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи питания
предохранителя Р71 (5 А) (СЭВ). В случае не-
обходимости ЗАМЕНИТЕ центральную
электрораспределительную коробку (СЭВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Таблица признаков неисправности

Г" ......................................  

Состояние

Не работают передние, задние габаритные фонари
(стояночные огни), фонари освещения номерного знака
и'или все дополнительные габаритные фонари

Не работают один или несколько передних/задних
габаритных фонарей (стояночных огней), фонарей
освещения номерного знака и/или дополнительных
габаритных фонарей

Возможные причины

1 Действие

Плавкий(е) предохранитель (и). Электричесхая(ие) цепь(и)

Переключатель наружного освещения Центральный коммутационный Перейдите к ТЕСТУ А
_блок (ОВ)

Плавкий(е) предохранитель (и). Электричесхая(ие) цепь(и). Лампы
освещения номерного знака Габаритный фонарь крыши Боковой
габаритный огонь Габаритный фонарь/указатель поворота. Фара
। дальнего/ближнего света Левыи/правыи задний фонарь в сборе

Центральный коммутационный блок (ОВ)

Перейди! е к ГЕСТУ в

Передние/задние габаритные фонари (стояночные огни),
фонари освещения номерного знака и/или все
дополнительные габаритные фонари горят постоянно

Электрическая(ие) цепь(и) Переключатель наружного освещения
Центральный коммутационный блок (ОВ) Разъем для подключения
прицепа

Перейдите к ТЕСТУ С
М: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем С1Е23 переключателя на-
ружного освещения. Измерьте напряжение
между штырем 11 разъема С1Е23 переклю-
чателя наружного освещения, электроцепи
8ВР71А (красно-белой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Дв

ПЕРЕЙДИТЕ к Аб.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А5.

А5: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
5ВР71С (КРАСНО-БЕЛОЙ) МЕЖДУ
ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедините Электрический разъем
СВР02Е центральной электрораспредели-
тельной коробки (СЗВ). Измерьте сопротив-
ление между штырем 19 электрического
разъема СВР02Е центральной электрорас-
пределительной коробки (СЗВ), электроце-
пи 8ВР71С (красно-белой), со стороны жгу-
та электропроводки, и штырем 11 электри-
ческого разъема С1Е23 переключателя на-
ружного освещения, электроцепи 8ВР7М
(красно-белой), со стороны жгута
электропроводки Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между

центральной электрораспределительной
коробкой (СЗВ) и точкой лайки 82ВР71
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Аб: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

Установите два соединительных прово-
да с плавкой вставкой (5 А) в разъем С1Е23
переключателя наружного освещения: ме-
жду штырем 11 электроцепи 8ВР71А (крас-
но-белой), и штырем 16, электроцепи
2А104А (оранжево-зеленой), со стороны
жгута электропроводки: между штырем 12
электроцепи 8ВР71В (красно-белой), и шты-
рем 13, электроцепи 2А105А (оранжево-се-
рой), со стороны жгута электропроводки.
ПРОВЕРЬТЕ габаритные фонари
(стояночные огни). Габаритные фонари
(стояночные огни) горят?

Да

ЗАМЕНИТЕ переключатель наружного
освещения. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А7: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем С1Е23 переключателя на-
ружного освещения. Измерьте напряжение
между штырем 11 разъема СЬЕ23 переклю-
чателя наружного освещения, электроцепи
8ВР71А (красно-белой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А8.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между

переключателем наружного освещения и
точкой пайки 82ВР71. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

А8: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

Установите два соединительных прово-
да с плавкой вставкой (5 А) в разъем С1Е23
переключателя наружного освещения: ме-
жду штырем 11 электроцепи 8ВР71А (крас-
но-белой), и штырем 16, электроцепи
2А104А (оранжево-зеленой), со стороны
жгута электропроводки: между штырем 12
электроцепи 8ВР71В (красно-белой), и шты-
рем 13, электроцепи 2А105А (оранжево-се-
рой), со стороны жгута электропроводки.
ПРОВЕРЬТЕ габаритные фонари.
Габаритные фонари (стояночные огни)
горят?

Да

ЗАМЕНИТЕ переключатель наружного
освещения. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А9.

А9: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
7А104А (ОРАНЖЕВО-ЗЕЛЕНОЙ) МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧА ТЕЛЕМ НАРУЖНОГО
ОСВЕЩЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (О1В) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините Электрический разъем
СВР02Е центральной электрораспредели-
тельной коробки (СЗВ). Измерьте сопротив-
ление между штырем 16 разъема С1_Е23 пе-
реключателя наружного освещения, элек-
троцепи 2А104А (оранжево-зеленой), со
стороны жгута электропроводки, и штырем
39 разъема СВР02Е центральной электро-
распределительной коробки (СЗВ), электро-
цепи 2А104А (оранжево-зеленой), со
стороны жгута электропроводки.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
переключателем наружного освещения и
центральной елемрораспродрлитепьной
коробкой (ОВ) ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

АЮ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Разъем СЕР23 переключателя на-
ружного освещения. Измерьте напряжение
между штырем 12 разъема СЕР23 переклю-
чателя наружного освещения, электроцепи
8ВР71В (красно-оелой), со стороны жгута
электропроводки, и массой Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А11.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
переключателем наружного освещения и
точкой пайки 82ВР71. ПРОВЕРЬТЕ раооту
системы.

А11: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

Установите соединительный провод с
I плавкой вставкой (5 А) в разъем С1Е23 пе-
1 реключателя наружного освещения между
। штырем 12 электроцепи 8ВР71В (красно-бе-
। лои), и штырем 13, электроцепи 2А105А
) (оранжево серой), со стороны жгута элек
I тропроводки. ПРОВЕРЬТЕ габаритные
фонари. Стояночные огни горят?

Да

ЗАМЕНИТЕ переключатель наружного
освещения ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

|Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А12

А12: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
2А105А (ОРАНЖЕВО-СЕРОЙ} МЕЖДУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ НАРУЖНОГО
ОСВЕЩЕНИЯ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините Электрический разъем
СВР02Е центральной электрораспредели-
тельное коробки (СЗВ). Измерьте сопротив
ление между штырем 13 разъема С1.Е23 пе
реключателя наружного освещения, элек-
троцепи 2А105А (оранжево-серой). со сто-
роны жгута электропроводки, и штырем 37
разъема СВР02Е центральной электрорас-
пределительной коробки (СЗВ), электроце-
пи 2А105А (оранжево-серой), со стороны
жгута электропроводки. Сопротивление
меньше 2 0м?

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ раооту системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
переключателем наружного освещения и
центральной электрораспределительной
коробкой (СЗВ). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

ТЕСТ В: НЕ РАБОТАЮТ ОДИН ИЛИ
НЕСКОЛЬКО ПЕРЕДНИХ ЗАДНИХ
ГАБАРИТНЫХ ФОНАРЕЙ (СТОЯНОЧНЫХ
ОГНЕЙ), ФОНАРЕЙ ОСВЕЩЕНИЯ
НОМЕРНОГО ЗНАКА И ИЛИ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ГАБАРИТНЫХ
ФОНАРЕЙ

В1:	ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВИЙ
ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

ВКЛЮЧИТЕ габаритные фонари (стоя-
ночные огни). ПРОВЕРЬТЕ передние зад-
ние габаритные фонари (стояночные огни),
фонари освещения номерного знака и до-
полнительные габаритные фонари. Не ра-
ботают фонари освещения номерного знака
и, если установлены, задние дополнитель-
ные габаритные фонари или
дополнительные боковые и задние
габаритные фонари?

Да

Автомобили без автоматически* фона
реи- не работают оба задних габаритных
фонаря (стояночных огня) (с бортовой плат-
формой). используя электросхемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи В 601293Л78 (черно-желтой) между
точкой паики 8401296 и точкой паики
8Ю129Е. ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ав-
томобили г автоматическими фонарями не
работают оба задних габаритных фонаря
(стояночных огня)- ПЕРЕЙДИ ГЕ к В2 Не ра

ботает задний левый габаритный фонарь
(стояночный огонь) ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ Не
работает задний правый габаритный фо-
нарь (стояночный огонь) ПЕРЕЙДИТЕ к В5
Автомобили с подъемной дворыо багажно-
го отделения и автоматическими фонарями
не работают оба фонаря освещения номер-
ного знака: ПЕРЕЙДИ! Е к В7 Автомобили с
двустворчатой дверью багажного отделе-
ния. автоматическими фонарями и габарит-
ными фонарями-указателями поворота не
работают оба фонаря освещения номерного
знака: ПЕРЕЙДИТЕ к В9. Не работает один
фонарь освещения номерного знака (с бор-
товой платформой): ПЕРЕЙДИТЕ к В11 Не
работает один фонарь освещения номерно
го знака (уап. Ьиэ, сотЬ1). ПЕРЕЙДИТЕ к
В12. Не работает задний дополнительный
габаритный фонарь: ПЕРЕЙДИТЕ к В14. Не
работают задний и центральный боковые
габаритные фонари (с бортовой платфор-
мой): ПЕРЕЙДИТЕ к В16. Не работают зад-
ний и центральный боковые габаритные фо-
нари (уап. Ьиэ. сотЫ): ПЕРЕЙДИТЕ к В18.
Не работают оба центральных боковых га-
баритных фонаря слева и справа (с борто-
вой платформой): ПЕРЕЙДИТЕ к В20. Не
работают оба задних боковых габаритных
фонаря слева и справа (с бортовой плат-
формой): ПЕРЕЙДИТЕ к В21 Не работают
оба задних дополнительных габаритных фо-
наря и, если установлены, все боковые га-
баритные фонари слева и справа (с борто-
вой платформой): используя электросхемы.
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи В_60129АА(УУ) (К) (черно-желтой) ме-
жду точкой пайки 840129В и точкой паики
8Ю129Е. ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Не
работают оба фонаря освещения номерного
знака и, если установлены оба дополни-
тельных задних габаритных фонаря и все
боковые габаритные фонари слева и справа
(с бортовой платформой). ПЕРЕЙДИТЕ к
В22. Не работают задний и центральный бо-
ковые габаритные фонари с левой стороны
и оба фонаря освещения номерного знака
(уап, Ьиэ, сотЫ); используя электросхемы
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи СВР79В(О) (фиолетово-белой)
между точкои пайки 82ВР79 и точкой пайки
84ВР79Е ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Не
работают задний и центральный боковые
габаритные фонари с правой стороны (уап,
Ьиэ, сотЫ): используя электросхомы
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи СВР79С(М) (фиолетово белой)
между точкои паики 82ВР79 и точкои пайки
84ВР79Е ПРОВЕРЬТЕ раооту системы.

Нет

Уап, Ьиэ, сошЬ| без передних । юаритных
фонарей -'указа гелей поворота- не работает
передний левый габаритный фонарь (стоя-
ночный оюньУ используя электроехемы
НАИДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро
цепи СВР'бВ, симе-«.оричневой) между точ-
кой пайки 52ВР76 и левой фарой.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы В случае не-
обходимости ЗАМЕНИТЕ фару
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Не работают
передний >евый габаритный фонарь (стоя-
ночный огонь) передний левый габаритный
Фонарь указатель поворота: используя
электросхемы НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ
разрыв в электроцепи СВР76В(Е)(Р) (си-
не-коричневой) между точкой пайки 82ВР76
и точкой пайки 81ВР76. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы. Автомобили с передними габарит-
ными фонарями указателями поворота: не
работает передний левый габаритный фо-
нарь (стояночный огонь) (левый габаритный
фонарь указатель поворота исправен): ис-
пользуя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи
СБР76Е(Р) (сине-коричневой) между точкой
пайки 81ВР76 и левой фарой. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы В случае необходимости
ЗАМЕНИТЕ фару. ПРОВЕРЬТЕ работу сис-
темы. Не работает передний левый габарит-
ный фонарь/указатель поворота:
ПЕРЕЙДИТЕ к В25 Не работает передний
левый габаритный фонарь крыши:
ПЕРЕЙДИТЕ к В27. Уап, Ьиз, сотЫ без пе-
редних габаритных фонарей указателей по-
ворота: не работает передний правый габа-
ритный фонарь (стояночный огонь): исполь-
зуя электросхемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ
разрыв в электроцепи СВР75 (желто-серой)
между точкой пайки 82В Р75 и правой фа-
рой. ПРОВЕРЬТЕ работу системы. В случае
необходимости ЗАМЕНИТЕ фару.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Автомобили
без передних габаритных фонарей крыши:
не работают передний правый габаритный
фонарь (стояночный огонь), передний пра-
вый габаритный фонарь/указатель поворо-
та: Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи
СВР75В(Е)(Р) (желто-серой) между точкой
пайки 82ВР75 и точкой пайки 81ВР75.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Автомобили с
бортовой платформой с автоматическими
фонарями, габаритными фонарями/указа-
телями поворота и передними габаритными
фонарями крыши: не работают передний
правый габаритный фонарь (стояночный
огонь), передний правый габаритный фо-
нарь указатель поворота: используя элек-
тросхемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв
в электроцепи СВР75В(Е) (желто-серой) ме-
жду точкой пайки 82ВР75 и точкой пайки
81ВР75 ПРОВЕРЬТЕ работу системы Ав-
томобили с бортовой платформой с автома-
тическими фонарями, габаритными фона-
рями/указателями поворота и передними га-
баритными фонарями крыши: не работают
передний правый габаритный фонарь (стоя-
ночный огонь), передний правый габарит-
ный фонарь/указатель поворота и передний
правый габаритный фонарь крыши:

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗЗ Автомобили с передни-
ми габаритными фонарями/указателями по-
ворота и, если установлены, передними га-
баритными фонарями крыши: не работает
передний правый габаритный фонарь (стоя-
ночный огонь) (передний правый габарит-
ный фонарыуказатель поворота и передний
правый габаритный фонарь крыши исправ-
ны): используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи
СВР75Е(Р) (желто-серой) между точкой
пайки 81ВР75 и правой фарой ПРОВЕРЬТЕ
работу системы. В случае необходимости
ЗАМЕНИТЕ фару. ПРОВЕРЬТЕ работу сис-
темы. Не работает передний правый габа-
ритный фонарь/указатель поворота'
ПЕРЕЙДИТЕ к В29. Не работает передний
правый габаритный фонарь крыши.
ПЕРЕЙДИТЕ к В31. Автомобили с бортовой
платформой с автоматическими фонарями,
габаритными фонарями/указателями пово-
рота и передними габаритными фонарями
крыши: не работают передний левый габа-
ритный фонарь (стояночный огонь), задние
стояночные	фонари	слева/справа,

передний	левый габаритный

фонарь/указатель поворота и передний
левый габаритный фонарь крыши:
ПЕРЕЙДИТЕ к В36. Автомобили с
передними	габаритными

фонарями/указателями поворота или без
них: не работают передний левый
габаритный фонарь (стояночный огонь),
задний левый стояночный фонарь и
передний левый габаритный
фонарь/указатель поворота: ПЕРЕЙДИТЕ к
В36. Автомобили с передними габаритными
фонарями/указателями поворота или без
них: не работают передний правый
габаритный фонарь (стояночный огонь),
задний правый стояночный фонарь и
передний правый габаритный
фонарь/указатель поворота: ПЕРЕЙДИТЕ к
В39.

В2:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ЗАДНЕГО ФОНАРЯ В СБОРЕ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

	СК о®	1	
			№оо о

Ключ в положении ОРР (выкл.).
ВЫКЛЮЧИТЕ габаритные фонари (стоя-
ночные огни). Отсоедините Электрический
разъем СЬ804 левого заднего фонаря в сбо-
ре. Измерьте сопротивление между шты-
рем 1 разъема С!_804 левого заднего фона-
ря, электроцепи В_(Э012911 (черно-желтой),
со стороны жгута электропроводки, и
массой. Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

Используя электросхемы НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи
СВР76О(3)(К)(1_) (сине-коричневой) между
точкой пайки 52ВР76 и точкой пайки
84ВР76 ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи
В 60129Э(Т)(8) (черно-желтой) между точ-
кой пайки 8401296 и точкой пайки
8Ю129Е. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ВЗ:	ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ
ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ В СБОРЕ

Ключ в положении ОРР (выкл.).
ВЫКЛЮЧИТЕ габаритные фонари (стоя-
ночные огни). Отсоедините Левый задний
фонарь в сборе. Уап, Ьиз, сотЫ: разъем
С1822. Автомобиль с бортовой платфор-
мой: разъем С1804 ВКЛЮЧИТЕ габарит-
ные фонари (стояночные огни). Уап, Ьиз,
сотЫ: измерьте напряжение между шты-
рем 3 разъема С 1_822 левого заднего фона-
ря в сборе, электроцепи СВР76Р(Н) (си-
не-коричневой), со стороны жгута
электропроводки, и массой

Автомобиль с бортовой платформой: из-
мерьте напряжение между штырем 3 разъ-
ема С1804 левого заднего фонаря в сборе,
электроцепи СВР761_(М) (сине-коричневой)
со стороны жгута электропроводки, и
массой.

Регистрируется	напряжение

аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В4.

Нет

Автомобили с бортовой платформой с
автоматическими фонарями: используя
электросхемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ
разрыв в электроцепи между точкой пайки
84ВР76 и левым задним фонарем в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Все другие
модели:	используя электросхемы.

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между точкой пайки 82ВР76 и левым
задним фонарем в сборе. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.
В4:	ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ ЛЕВОГО
ЗАДНЕГО ФОНАРЯ В СБОРЕ

ВЫКЛЮЧИТЕ габаритные фонари (стоя-
ночные огни). Уап. Ьи8, сотЫ: измерьте со-
противление между штырем 5 разъема
С1.822 левого заднего фонаря в сборе, элек-
‘ троцепи В-60149В(Н) (черно-серой), со сто-
роны жгута электропроводки, и массой.

Автомобиль с бортовой платформой: из-
мерьте сопротивление между штырем 1
разъема С1804 левого заднего фонаря,
электроцепи В-601290 (черно-желтой), со
стороны жгута электропроводки, и массой.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ левый задний фонарь в сборе
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Уап. Ьив, сотЫ: используя электросхе-
мы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между левым задним фонарем
в сборе и точкой массы 6Р49. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы. Автомобиль с бортовой
платформой: используя электросхемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между левым задним фонарем в сборе
и точкой пайки $401296. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

В5:	ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ
ПРАВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ В СБОРЕ

Ключ в положении ОРР (выкл.).
ВЫКЛЮЧИТЕ габаритные фонари (стоя-
ночные огни). Отсоедините Электрический
разъем СЬ826 правого заднего фонаря в
сборе. ВКЛЮЧИТЕ габаритные фонари
5 (стояночные огни). Уап, Ьив, сотЫ: измерь-
те напряжение между штырем 3 разъема
С1826 правого заднего фонаря в сборе
электроцепи СВР75(О) (желто-серой), со
стороны жгута электропроводки, и массой

Автомобиль с бортовой платформой: из-
мерьте напряжение в электроцепи правого
заднего фонаря в сборе между: автомобили
с бортовой платформой без автоматических
фонарей: штырем 3 разъема С1826, элек-
троцепи СВР751. (желто-серой), со стороны
жгута электропроводки и массой. Автомо-
били с бортовой платформой с автоматиче-
скими фонарями: штырем 3 разъема С1826.
электроцепи СВР76М (сине-коричневой), со
стороны жгута электропроводки и массой.

Регистрируется	напряжение

аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Вб.

Нет

Автомобили с бортовой платформой с
автоматическими фонарями: используя
электросхемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ
разрыв в электроцепи между точкой пайки
84ВР76 и правым задним фонарем в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Все другие
модели:	используя электросхемы.

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между точкой пайки 82ВР75 и правым
задним фонарем в сборе. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Вб: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ ПРАВОГО
ЗАДНЕГО ФОНАРЯ В СБОРЕ

ВЫКЛЮЧИТЕ габаритные фонари (стоя-
ночные огни). Уап. Ьц8, сотЫ: измерьте со-
противление между штыоем 5 разъема
С1826 правого заднего фонаря в сборе,
электроцепи А-60151АА(К) (черно-зеле-
ной), со стороны жгута электропроводки, и
массой.

Автомобиль с бортовой платформой' из-
мерьте сопротивление между штырем 1
разъема С1826 правого заднего фонаря,
электроцепи В-60129У (черно-желтой), со

стороны жгута электропроводки, и массой
Сопротивление меньше 2 Ом’

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ правый задний фонарь в сборе
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

Уап, Ьиэ, сотЫ: используя электросхе-
мы. НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между задним правым фона-
рем и точкой массы 6Р51. ПРОВЕРЬТЕ ра-
боту системы. Автомобиль с бортовой плат-
формой:	используя электросхемы

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между правым задним фонарем в сбо-
ре и точкой пайки 8401296. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

В7:	ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р79 (7,5 А) (СЗВ)

Отсоедините Плавкий предохранитель
Р79 (7,5 А) (0)В). ПРОВЕРЬТЕ Плавкий пре-
дохранитель Р79 (7,5 А) (СЭВ). Плавкий пре-
дохранитель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В8.

Нет

ЗАМЕНИТЕ предохранитель Р79 (7,5 А) и
ПРОВЕРЬТЕ работу системы Если плавкий
предохранитель выходит из строя снова, ис-
пользуя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В8:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е79 (7,5 А) (СЗВ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е79 (7,5 А) (ОВ). Измерьте напряжение ме-
жду плавким предохранителем Е79 (7,5 А)
(ОВ) и массой. Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В9

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи питания
предохранителя Е79 (7.5 А) (СЭВ) В случае
необходимости ЗАМЕНИТЕ центральную
электрораспределительную коробку (ОВ)
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В9:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ФОНАРЕЙ ОСВЕЩЕНИЯ
НОМЕРНОГО ЗНАКА НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.1
ВЫКЛЮЧИТЕ габаритные фонари (стоя-
ночные огни) Отсоедините Левый фонарь
е. решения номерною диака Литомобили г
диц шорчатои дверью ватажного отделе
ним разъем СЕ 804 Автомобили с подъем
нои дн»»рью блажного отделения р.т тъем
СГ.8О41 ВКЛЮЧИТЕ габаритные фонари
(стояночные огни). Автомобили с дну*, г пор
чаюй дверью багажною отделения. из
мерьте напряжение между штырем 1 рлзь
•»ма 01804 левого фонаря освещения но
мерною знака. электроцепи СВР79Н
(фиолетово-Оелот») СВР793
(фиолетово белой), со стороны жгута
электропроводки, и массой.

Автомобили с подъемной дверью оат аж
нот о отделения: измерьто напряжение меж
ду штырем 1 разъема С1.8041. левого фона
ря освещения номерною знака, электроне
пи С8Р79С (фиолетово белой), со стороны
жтута электропроводки, и массой

Регистрируется	напряжение

аккумулятора?

Да

Автомобили с подъемной дворью багаж
ного отделения: используя электросхемы,
НАИДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между точкой паики 890149В и точкой
массы СР49. ПРОВЕРЬТЕ работу системы
Автомобили с двустворчатой дверью ба
гажного отделения и габаритными фонаря-
ми/указателями поворота' используя элек
трослемы. НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв
в эл-жтроцепи между точкой паики 8401493
и точкой массы 6Р49. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Автомобили с подъемной дверью багаж
ного отделения ПЕРЕЙДИТЕ к В10. Все
други» автомобили: используя электросхе
мы. НАИДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи СВР79Е(Н) (фиолотопо-бвлои)
между точкой паики 84ВР79Е и левым фо
нарем освещения номерною знака.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

В10: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СВР79А(В)(Е)(Е)(ФИОШ ТОВО БЕЛОЙ)
МЕ ЖДУ ЦЕНТРА ПЬНОЙ

ЭЛЕК ТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОИ
КОРОВКОЙ [СЭВ) И ТОЧКОЙ ПАИКИ

$4ВР79 НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедини те Электрический разном
СВР02В центральной электрораспредели-
тельной коробки (СЗВ). 14змс?рьтсог1ротин
л«нио между штырем 16 электрическою
разъема СВР02В центральной злоктрорас
пределитольнои коробки (СЗВ), элоктроцп
пи СВР79А (фиолетово-белой), со стороны
ж1, у та электропроводки, и штырем 1 элек
трического разъема С1.8041. левого фонаря
освещения номерною знака, электроцепи
СВР796 (фиолетово белой), со стороны
жгута электропроводки Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас
пределительную коробку (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
центрапьнои элоктрораспроделит ельной
коробкой (СЗВ) и точкой паики 84ВР79.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

В11: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ НЕРАБОТАЮЩЕГО ФОНАРЯ
ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.).

ВЫКЛЮЧИТЕ габаритные фонари (стоя
ночные огни). Отсоедините Неработающий
фонарь освещения номерного знака: левый
разъем СЕ822В, правый: разъем СЕ822А
Измерьте сопрет ивлоние н электроцепи не
работающе о фонаря освещения номернот о
знака. левый между штырем 2 разъема
СЕ822В, электроцепи В 60129АВ (чир
но желтой), со стороны жтута знектропро
водки, и массой, правый: между штырем 2
разъема С1822А, эпоктроцопи В 60129У
(черно желтой), со стороны жтута

электропроводки, и массой Сопротивление
меньше 2 Ом9

Да

Автомобили с дополнительными табл
ритными фонарями ПРОВЕРЬТЕ и при не
обходимости ЗАМЕНИ II неработающий
фонарь освещения номерного знака
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

Используя электросхемы. НАИДИТЕ и
УС ГРАНИ 1Е разрыв в электроцепи между
неработающим фонарем о» мощения номер
ного знака и точкой паики 840129В
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

В12: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ НЕРАБОТАЮЩЕГО ФОНАРЯ
ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ о положении ОЕЕ (выкл.).
ВЫКЛЮЧИТЕ габаритные фонари (стоя
ночные от ни). Отсоедините Неработающий
фонарь освещения номорногознасз. п^выи
автомобили с двуст ворча гои дверью ба» лж
ною отделения разъем С1804, левый, ав
томобили с подъемной дверью багажного
отделения: разъем СЕ8041. правый, авто
мобили с двустворчатой дверью блажного
отделения: разъем С1805. правый, автомо
били с подъемной дверью багажного отде-
ления разъем С1805Е Автомобили с дву
створчатой дверью багажного отделения

измерьте сопротивление в электроцепи не
работающем о фонаря освещения номернот с
знака: левый между штырем 2 разъема
С1804. электроцепи В СО149Е (черно-се-
рой), со стороны жгута электропроводки,
массой, правый между штырем 2 разъем
С1805, электроцепи В СО149Е
(черно-серой), со стороны
электропроводки, и массой

Автомобили с подъемной дверью Оат аж
ною отделения: измерьте сопротивление н
электроцепи неработающего фонаря севе-

щеним номернот о знака, левый: между шты
рем 2 разъема С18041, электроцепи
В С1О149У (черно серой), со стороны жтута
электропроводки, и массой, правый, междт
штырем 2 разъема С1.80Ы. электроцепи
В 0014911 (черно серой), со стороны жгута
электропроводки, и массой.

0^ I

Сопротивление меньше 1 Ом-'
« » — 

Я»

Аятомобили с двустворчатой дверью ба
лжчого отделения, но работает левым фо
парь освещения номерного знака
Проверьте и при необходимости
'ЗАМЕНИТЕ левый фонарь освещения но
 мерного знака ПРОВЕРЬТЕ раооту систе-
мы. Автомобили с двустворчатой дверью
багажног о отделения, не работает правый
фонарь освещения номерного знака:
ПЕРЕЙДИТЕ к В13 С поднимаемой дверью
‘багажною отделения. ПЕРЕЙДИТЕ к В13.

] Нет

Автомобили с двустворчатой дверью ба
гажного отделения: Используя электросхе
, мы. НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между неработающим фона-
рем освещения номерного знака и точкои
пайки 8401493 ПРОВЕРЬТЕ работу систе

1 мы Автомобили с подъемной дверью ба-
гажного отделения: используя электросхе-
мы. НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между неработающим фона
| рем освещения номерного знака и точкои
паики 820149В. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

В13: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ НЕРАБОТАЮЩЕГО ФОНАРЯ
ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

ВКЛЮЧИТЕ габаритные фонари (стоя
ночные огни). Автомобили с двустворчатой
дверью багажного отделения: измерьте на
пряжение между штырем 1 разъема СЕ805
правого фонаря освещения номерного зна
ка. электроцепи СВР793 (фиолетово-бе-
лои), со стороны жгута электропроводки, и
массой.

Автомобили с подъемной дверью багаж
ного отделения, измерьте напряжение в
электроцепи неработающего фонаря осш*
щенич номерного знака левый: между шт ы
ром 1 разъема С1_8041_, электроцепи
СВР796 (фиолетово белой), со стороны
жгута электропроводки, и массой, правый,
между штырем 1 разъема С18051, электро-
цепи СВР79Н (фиолетово-белои), со
стороны жгута электропроводки, и массой.

Регистрирует) я
аккумулятора?

напряжении

Д»

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ неработающий фонарь осооще
ния номерною знака ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Ап гомонили с двустворчатой дверью ба
гажною отделения: используя элоктросхе
мы, НАИДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв о
злекгроцепи между правым и левым фона
рями освещения номорного знака
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Автомобили с
подъемной дворыо багажного отделения:
используя электросхомы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
точкой паики 84ВР79 неработающим
фонарем освещения номерного знака.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В14: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ НЕРАБОТАЮЩЕГО ЗАДНЕГО
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ГАБАРИТНОГО
ФОНАРЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Неработающий задний габаритный
фонарь левый- разъем СЕ840. правый
разъем СЕ849. ВКЛЮЧИТЕ габаритные фо-
нари (стояночные огни). Измерьте напряже-
ние в электроцепи неработающего заднего
дополнительного габаритного фонаря: ле-
вый. между штырем 1 разъема СЕ840, элек
троцепи СВР79М (фиолетово-белои), со
стороны жгута электропроводки, и массой,
правый: между штырем 1 разъема СЕ849,
электроцепи СВР79Х (фиолетово-белои), со
стороны жгута электропроводки, и массой.
Регистрирует ся напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В15

Нет

Левая сторона используя элекгросхе
мы, НАИДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между левым фонарем осве
щения номерного знака и левым задним до
полнительным габаригным фонарем
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Правая сто
рона используя элокгросхемы. НАИДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в злекгроцепи между
правым фонарем освещения номерного
знака и пряным задним дополнительным
габаритным фонарем. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

В15: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ НЕРАБОТАЮЩЕГО ЗАДНЕГО
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ГАБАРИТНОГО
ФОНАРЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

ВЫКЛЮЧИТЕ габаритные фонари (стоя-
ночные огни). Измерьте сопротивление в
электроцепи неработающего заднего до-
полнительного габаритного фонаря: левый:
между штырем 2 разъема СЕ840, электро
цепи В 60129А0 (черно-желтой), со сторо-
ны жгута электропроводки, и массой, пра-
вый. между штырем 2 разъема С1849, элек-
троцепи В С0129АС (черно-желтой), со
стороны жгута электропроводки, и массой
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ неработающий задний дополни-
тельный габаритный фонарь. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
неработающим задним дополнительным га-
баригным фонарем и точкой пайки
840129В ПРОВЕРЬТЕ работу системы

В16: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ НЕРАБОТАЮЩЕГО
БОКОВОГО ГАБАРИТНОГО ФОНАРЯ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Неработающий боковой габарит
ныи фонарь: левый центральный разъем
СЕ812, левый задний: разъем СЕ815. пра
выи центральный разъем С6817, правый
задний: разъем СЕ816. ВКЛЮЧИТЕ габа
ригныо фонари (стояночные огни). Измерь
те напряжение в электроцепи нерабогаю
щш о боково! о габаритного фонаря: левый
центральный: между штырем 1 разъема
СЕ812, электроцепи СВР79АВ (фиолето-
во-болои). со стороны жгута электропро-
водки. и массой, левый задний: между шты
рем 1 разъема СЕ815, электроцепи
СВР79АЕ (фиолетово белой), со стороны
жгута электропроводки, и массой, правый
центральный: между штырем 1 ртзъема
СЕ817, электроцепи СВР?9АС (фиолето-
во белой), со стороны жгута электропро-
водки. и массой, правый задний между
штырем 1 ртзъема СЕ816, электроцепи
СВР'ЭАЕ (фиолетово-бепой). со стороны
жгута электропроводки, и массой.
Регистрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В17

Нет

Не работает левый центральный боко-
вой габаритный фонарь: используя электро-
схемы. НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между точкой пайки 84ВР79В
и левым центральным боковым габаритным
фонарем. ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Не
работает задний левый боковой габаритный
фонарь:	используя электросхемы,

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между точкой пайки 84ВР79С и зад-
ним левым боковым габаритным фонарем.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Не работает
правый центральный боковой габаритный
фонарь:	используя электросхемы,

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между точкой пайки 84ВР79В и пра-
вым центральным боковым габаритным фо-
нарем. ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Не ра-
ботает задний правый боковой габаритный
фонарь:	используя электросхемы,

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между точкой пайки 84ВР79С
и задним правым боковым габаритным
фонарем. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В17:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ НЕРАБОТАЮЩЕГО БОКОВОГО
ГАБАРИТНОГО ФОНАРЯ НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

ВЫКЛЮЧИТЕ габаритные фонари (стоя-
ночные огни). Измерьте сопротивление в
электроцепи неработающего бокового габа-
ритного фонаря: левый центральный: меж-
ду штырем 2 разъема С1812, электроцепи
В_6О129АК (черно желтой), со стороны
жгута электропроводки, и массой, левый
задний: между штырем 2 разъема С1.815,
электроцепи В_СО129АН (черно-желтой),
со стороны жгута электропроводки, и мас-
сой, правый центральный:'между штырем 2
разъема С1817, электроцепи В_6Э129А1
(черно-желтой), со стороны жгута электро-
проводки, и массой, правый задний: между
штырем 2 разъема С1816, электроцепи
В_СЭ129АС (черно-желтой), со стороны
жгута электропроводки, и массой.
Сопротивлеп/А меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ неработающий боковой габа-

ритный фонарь. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Не работает левый центральный боко-
вой габаритный фонарь: используя электро-
схемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между левым центральным бо-
ковым габаритным фонарем и точкой пайки
8401290. ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Не
работает задний левый боковой габаритный
фонарь:	используя электросхемы,

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между задним левым боковым габа-
ритным фонарем и точкой пайки 840129С
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Не работает
правый центральный боковой габаритный
фонарь:	используя электросхемы,

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между правым центральным боковым
габаритным фонарем и точкой пайки
840129Э. ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Не
работает задний правый боковой габарит-
ный фонарь: используя электросхемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между задним правым
боковым габаритным фонарем и точкой
пайки 840129С ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

В18:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ НЕРАБОТАЮЩЕГО
БОКОВОГО ГАБАРИТНОГО ФОНАРЯ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Неработающий боковой габарит-
ный фонарь: левый центральный: разъем
С1814, левый задний: разъем С1815, пра-
вый центральный: разъем СЬ813, правый
задний: разъем С1816. ВКЛЮЧИТЕ габа-
ритные фонари (стояночные огни). Ле-
вый/правый центральный габаритный фо-
нарь: измерьте напряжение в электроцепи
неработающего бокового габаритного фо-
наря: левый центральный: между штырем 1
разъема С1_814, электроцепи СВР79Е (фио-
летово-белой), со стороны жгута электро-
проводки, и массой, правый центральный:
между штырем 1 разъема С1813,
электроцепи СВР79М (фиолетово-белой), со
стороны жгута электропроводки, и массой.

Левый/правыи задний габаритный фо-
нарь: измерьте напряжение в электроцепи

неработающего бокового габаритного фо-
наря: левый задний: между штырем 1 разъ-
ема СЬ815, электроцепи СВР796 (фиолето-
во-белой), со стороны жгута электропро-
водки, и массой, правый задний: между
штырем 1 разъема С1816, электроцепи
СВР79Р (фиолетово-белой), со стороны
жгута электропроводки, и массой.
Регистрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В19

Нет

Не работает левый центральный боко-
вой габаритный фонарь: используя электро-
схемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между точкой пайки 84ВР79Е
и левым центральным боковым габаритным
фонарем. ПРОВЕРЬТЕ работу системы Не
работает задний левый боковой габаритный
фонарь:	Используя электросхемы,

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между точкой пайки 84ВР79Е и задним
левым боковым габаритным фонарем.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Не работает
правый центральный боковой габаритный
фонарь:	используя электросхемы,

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между точкой пайки 84ВР79Р и пра-
вым центральным боковым габаритным фо-
нарем. ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Не ра-
ботает задний правый боковой габаритный
фонарь:	используя электросхемы,

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между точкой пайки 84ВР79Р
и задним правым боковым габаритным
фонарем. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В19:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ НЕРАБОТАЮЩЕГО БОКОВОГО
ГАБАРИТНОГО ФОНАРЯ НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

ВЫКЛЮЧИТЕ габаритные фонари (стоя-
ночные огни). Левый/правый центральный
габаритный фонарь: измерьте сопротивле-
ние в электроцепи неработающего бокового
габаритного фонаря: левый центральный:
между штырем 2 разъема С1814. электро-
цепи В_60149Н (черно-желтой), со стороны
жгута электропроводки, и массой, правый
центральный: между штырем 2 разъема
С1813, электроцепи А_6015и
(черно-желтой), со стороны жгута
электропроводки, и массой.
Левый/правый задний габаритный фо-
нарь: измерьте сопротивление в электроце-
пи неработающего бокового габаритного
фонаря: левый задний: между штырем 2
разъема С1815. электроцепи В_601490
(черно-желтой), со стороны жгута электро-
проводки, и массой, правый задний: между
штырем 2 разъема С1816, электроцепи
А_60151Н (черно-желтой), со стороны
жгута электропроводки, и массой.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ неработающий боковой габа-
ритный фонарь ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Не работает левый центральный боко-
вой габаритный фонарь: используя электро-
схемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между левым центральным бо-
ковым габаритным фонарем и точкой пайки
840149Н. ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Не
работает задний левый боковой габаритный
фонарь:	используя электросхемы

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между задним левым боковым габа-
। ритным фонарем и точкой пайки 840149Н.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Не работает
правый центральный боковой габаритный
фонарь:	используя электросхемы,

НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
I цепи между правым центральным боковым
габаритным фонарем и точкой пайки
840151А ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Не
работает задний правый боковой габарит-
> ный фонарь: используя электросхемы,
I НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
। электроцепи между задним правым
боковым габаритным фонарем и точкой
I пайки 840151 А. ПРОВЕРЬТЕ работу
< системы

В20:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ЛЕВОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО
БОКОВОГО ГАБАРИТНОГО ФОНАРЯ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем С1812 ле-
вого центрального габаритного фонаря.
ВКЛЮЧИТЕ габаритные фонари (стояноч-

ные огни). Измерьте напряжение между
штырем 1 разъема С1_812 левого централь-
ного бокового габаритного фонаря, элек-
троцепи СВР79АВ (фиолетово-белой), со
стороны жгута электропроводки, и массой
Регистрируется напряжение аккумулятора?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи
СВР79О(АА) (фиолетово-белой) между точ-
кой пайки 84ВР79А и точкой пайки
84ВР79В ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи
В_60129АМ(АЕ) (черно-желтой) между
точкой лайки 8401290 и точкой пайки
840129В ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В21:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ЗАДНЕГО ЛЕВОГО
БОКОВОГО ГАБАРИТНОГО ФОНАРЯ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем С1815 зад-
него левого габаритного фонаря.
ВКЛЮЧИТЕ габаритные фонари (стояноч-
ные огни). Измерьте напряжение между
штырем 1 разъема С1_815 левого централь-
ного бокового габаритного фонаря, элек-
троцепи СВР79АЕ (фиолетово-белой), со
стороны жгута электропроводки, и массой.
Регистрируется напряжение аккумулятора?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи
СВР79Я(АО) (фиолетово-белой) между точ-
кой пайки 84ВР79А и точкой пайки
84ВР79С. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи
ВСО129АЭ(АР) (черно-желтой) между точ-
кой пайки 840129С и точкой пайки
840129В. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В22:	ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е79 (7,5 А) (СЗВ)

Отсоедините Плавкий предохранитель
Р79 (7.5 А) (СЭВ) ПРОВЕРЬТЕ Плавкий пре-
дохранитель Р79 (7,5 А) (СЭВ). Плавкий пре-
дохранитель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В23

Нет

ЗАМЕНИТЕ предохранитель Е79 (7 5 А) и
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Если плав*?/
предохранитель выходит из строя снова, ис
пользуя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

В23.	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е79 (7.5 А) (СЗВ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Подсоедините Плавкий предохранитель
Р79 (7,5 А) (СЭВ). Измерьте напряжение ме-
жду плавким предохранителем Р79 (7.5 А
(СЭВ) и массой. Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В24.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи питания
предохранителя Р79 (7,5 А) (СЭВ). В случае
необходимости ЗАМЕНИТЕ центральную
электрораспределительную коробку (СЭВ)
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В24:	ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКИ (СЗВ)

Измерьте сопротивление между шты-
рем 16 разъема СВР02В центральной элек-
трораспределительной коробки (СЭВ), элек-
троцепи СВР79О (фиолетово-белой), со сто-
роны жгута электропроводки, и массой
Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсоедини-
те Электрический разъем СВР02В цен-
тральной электрораспределительной
коробки (СЗВ) Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЭВ)
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

Автомобиль с бортовой платформой’ ис
пользуя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
центральной электрораспределительной
коробкой (СЭВ) и точкой пайки 84ВР79А
ПРОВЕРЬТЕ работу системы Уап. Ьи$
се<~Ь с а^.тсма^чесмими фонас-им и гз*-,
ритными фо-ар*М»' У>^’.’Трпсиц ()ОРОРС|ТД
исг-опьлгя с-лелтросхемо. НАЙДИТЕ ,•
УС,ТРАНИТЕ разрыв 9 электроцепи между
центральной а~>>ктрсраспрод^тельной
•юробкс/ &В) и точкой пайки 82ВР79
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

В25:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО
БОКОВОГО ГАБАРИТНОГО

ФОНАРЯ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.) Отсо-
едините Передч.-й левь.й габаритный фо-
наоь указатель поворота. Уап. Ьоэ, сотЬ<.
разъем С-1315А Автомобиль с бортовой
глатфоэмэй. разъем С1825. ВКЛЮЧИТЕ
габаритные фонари. (стосночьые огни). Из-
мерьте напряжение в электроцепи передне-
го -евого габаритного фонаря указателя
поворота между Уап. саэ. сотЫ: штырем 3
оазъема С1815А электроцепи СВР'66 (си-
не-коричневой) со стероны жгута электро-
проводки и массой. Автомобиль с бортевой
.платформой: штырем 3 разъема С1825,
электпочёпиСВР766 (сине-кооичневой' со
стороны жгута электропроводки и массой.
Регистргруется напряжение аккумулятора7

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В26

Нет

Исгогозуч з’ектросхемь1, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
тонкой тайки 8"’ВР~6 и передним левым га-
бари~ =м фо-арем указателем говэро-а.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В26:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
ПАССУ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО
ГАБАРИТНОГО ФОНАРЯ УКАЗАТЕЛЯ
ПОВОРОТА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

ВЫКЛЮЧИТЕ габаритные фонари (стоя-
-0“'&е огни 1»змерьге сопротивление в
электхиеъ* передне'о "евсо габаритного
ф^ади ,л=т-’?тя поворота между Уап
йог СС'Д _ рем 2 разъема С1815А
з 'вктрс	А СО 1298 । чер-о-желтой I со

"СО- ж^та э ►*трс"роводки и массой
Автомобиль с бортовой гтзтформой шты-
рем 2 разъема СЕ825 электроцепи

А 601298 (черно-желтой) со стороны
ж'у'а электропроводки, и массой
Сопротивление меньше 2 Ом7

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ передний левый габаритный
фонарь указатель поворота. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы

Нет

Уап. Ьиэ. сотЬ» используя электросхе-
мы НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между передним левым габа-
ритным фонарем, указателем поворота и
точкой паики 8Ю129А. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы. Автомобиль с бортовой платфор-
мой- используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
передним левым габаритным фонарем ука-
зателем поворота и тонкой пайки 820129А.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В27:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО
ГАБАРИТНОГО ФОНАРЯ КРЫШИ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРГ (выкл.). Отсо-
едините Разъем С1813 переднего левого
габаритного Фонаря крыши. ВКЛЮЧИТЕ га-
баоитные фонари (стояночные огни). Из-
мерит напояжение между штыоем 1 разъ-
ема С1813 переднего левого габаритного
фонаря крыши, электроцепи СВР76Н (си-
не-коричневой). со стороны жгута электро-
проводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора7

Да

ПЕРЕЙДИТЕ кВ28.

Нет

Используя злектросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
точкой лайки 82ВР76 и передним левым га-
баритным фонарем крыши. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

В28:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО
ГАБАРИТНОГО ФОНАРЯ КРЫШИ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

ВЫКЛЮЧИТЕ габаритные фонари < т>
ночные огни) Измерьте сопротивление
жду штырем 2 разъема С1823 переднего
левого габаритного фонаря крыши, зге»,
троцепи А 60133Н (черной», со стороны
жгута электропроводки, и массой
Сопротивление меньше 2 Ом7

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ передний левый габаритный
фонарь крыши ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в зпектроцепи между
передним левым габаритным фонарем кры-
ши и течкой пайки 820113С ПРОВЕРоТЕ
оаботу системы

В29:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО
БОКОВОГО ГАБАРИТНОГО

ФОНАРЯ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОгР (выкл1 Отъ-
едините Передний правый габарит-ый фо-
нарыуказатель гсвсрста Уап ои$ с-зсгй:
разъем С1.814В. Автомобиль с бортовой
платформой, оазъем С1821 ВКЛЮЧИТЕ
габаритные фонапи (стояночные сгми) Из-
мерьте напряжение в злектрсцегм передне-
го левого габаритного фонаря указателя
поворота между: Уап, Ьоз, сссЧх штъфем 3
разъема С1.814В электроцепи СЕР756
^желто-серой) со стороны жгутэ згетоо-
проеэдки и массой. АвтсмоСм,-. с бос-товсй
платформой: штырем 3 разъема 0.821
электроцепи СВР’53 (жетто-серсй со
стороны жгута злектэспроводк/ и массой.
Регистрируется напряжение акку-уттоа'

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗО

Нет

Используя злектросхемы. НАЙЩГЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
точкой пайки 81ВР75 и передним
габаритным фо-аремуказато'ем :всос“Э
ПРОВЕРЬТЕ работу системы
11<*Й 11ННIПО|»УД« •И111ПН»



Лк» 1М\'ШН*А> О» ДНИ» »<»»*< НА
М4* « » ПП'/ЦНП »• ИГАН» »Ь‘
I АМГННЛМПч'РНЛГ*» * л л НМ Н‘)
1ЧМ»»М\Н4Н4НАПИЧИ» Р4.ГЫНД

|1|>1К1||| 'ЧИП |.11*,1р*1|111.1О.|***1*.1РН(1 юн
(НИН) И*М*'Р*10 I |1Нрп1П1*1|оПП1* и
ли»>К(|11Ч|1М1н ппрпцпо! о пр мин и । .имрнпи*

, ||ччц|рч р„‘1,Ц|Ч1и |||>|и1рп1(1 мощу К'.ш.
|ц. 11>н|1ч (пиаром ' р.1 п.пмл (1!<11Н
,игц|р1н|11пн \ <114.II'. ршрно <. рои),
. 1ир111||.| чи\'|<1 11|ПМр(Н|р1'|Н'1|КН II М.1.1(111
'\|>1|>М1НН11|1. I 0<>р|1<1НН1 Ц11,11(|ч*рМПП 111114
ром ’ р.ииом.) <1:;.'1, жпмршцчт
Л (11*1.11!. р1((р||(1 кр.и 1КН1), и» ( 1(»ри1114
чин л И1И1\|р(Н)р(Ч(((|||\и. и м.||((п1
I <Н||М|И|1Ч|1М|10 М1Н11.11К1 .'( *М 1

Л*

||Р( *1Ч Г1.11 и при П(-(>Л\<|ЦИМ1Ч III
1\М| НИ 11 11**рИЦ*1*(П 11р.(11(4*1 |,1Л.|рП||||4|1
(]м>(Лр1. р О П?111> 11(>11П|1(1| I 111’1*1*11'1.11
р.|ГН( I у 1 Н( *нМ*1

Нг»

1К1Н1111..»р1 (,,1>,.||р(Ц М>М11, НЛИДИН и
\| 1ГЛПИН р.1ячи»|1 11|(1Мр||||О11Н М|"П1|\
Пор<П|11НМ прдчым 1.|ОорП1Н1|1М »|н*11.1
р,'М ук ( 1.|1( 'ММ 11|Н1.»р**1 1 II 1(»11((||| 1|1|11к1|
•.Н>| 1111 1114*1111'1.II р,.П|1\ <11. Н*мы

|».И ШУМНГЛА.ЭШМГИЧН Л* >»/»(/ПИ
ПИ» 41/НЧIМ 14 ЛН111»///МН»М »•
/ АЬЛНПЖМ 4» ФРИАР*» МЧ.1П1И НА
НА4ИЧИ1 Г 4 Н4.1НА

кшпч и 1и»11»ч«‘1Н1Н * *11 (Ш4КП ) ('1*1*
СДНННЮ Г.(II Г'М < I '.I I 11с(р.11|11П|(1 Нр,1ПП1((
I ,|Г'’|Ч1ЧН,||((|нЧМ|,«11.р1 НИН 1*1(111* *'|И II 1,1
1^41*1*1,10 (|(1111.1рн |( 1(«111(1,11114(1 |11Н1|) И*
м.'р!.(; 11(41 Р,ЧТ.('ПИП М( --цу НЦЫ|»«‘М I рлп.
< М(1 I |!.н ||(.р| 1||||1|(> пр,111(.1(> ||Н*(1р111П.Ч(
(|нч|.|ри крщпн 11|<н-|р(Н>»пн < ИГ М (кг»н
((МГ.р.14) хи Ц||Н1|||.1Ж1У1 I 1ИГ»Мр(Ч1р((1»1'Ц
КН II М'1' ( .41 1*01 Н( 1рНру."( Ч Н.|1*р'1'М‘1***0
аккуму (Кипр»

Аа

III 1'1 НДНП к1И'

/Й»

И.(м.ц.цч м|«%1р|.. м м| । НАИДИП и
К 1ГЛНПН рирЫПН 1111'111) .1111'1111 М<1*ДУ
1	• н Н,(*|К1|	|1Г	|1 Пмр.1ДПНМ |1р.1Н11М

I .||1.|р||Ц||.1М (|||.11(1рпм 1<р14111Н 111'1 НИ 1'1'11
р.11(|(|\ ( III ЮМЫ

»и; /1Р<»ШРМ4 >НДНН1 НИЧ ПД

МА> С1 11114 Ц1Н ИЧИ'АНОН'

I А». 4РИ//Л Ч । * «1'1 Ч1АГ4 К1Ч.1Н1И НА

НЛИИЧИ» ГА.Н4,1НА

111'11*1111 ИНН 1.|П.|рц|П1 ц|||Н1|1,|р|Ц| 111'1
11**411141* (II НН) II 1М1*р*.Ю I 1*|1р.*111П1|П|111** мс
мщу ипыром ' р.|*1.1>М(1 I 1.''Ы 11нр<’||нп|1*
11р|||1П11* |.|1>.|р1|11||1|И ||*П||.|рМ Кр14111Н Н1Н1*
|ро|||пщЛ 1*1*1 1П11 ('11*1*111* Л1Ч1И11), । 'И юрп
1*1.1 у 1 4	1111>Мр**П|***1Ц*.*|КН. II М,||((1||

I 1П|рр1П111Н1|11Н* М(*Н1.|11П ' 1’м-'

л»

111'1 »П11'1.II и при нг1.*пи1иц1М11| 1н
1'\М1 111111 |1|*рг>Д111111 пр>4111.111 |.Н1.1р*11111-111
||*.н|дри 14*14111*1	1П'| ’П11'Ы1	|* *Оо1у

I П( Ц1М1.1

Н«ч

1|( 11(411 *\Ч И11>1*1р(»1 *г»М1.| 11Л11Д1111 и
\( |1'М111П р.ирыпп *1|пмри1|п11н мгчч|?
||МргП|11ПМ Нр,111|4М I |0.1рН1Н1.1М ||*|Н1.1р1>М
ир1411111 и 11*41(1*11	11111101	'<*>1Н.1НЛ

III'1*1 И и. II Р 11*1*IV И1( П*М14

ни П»Ч’И» »'КАННАНК|’»1*

1114 ЦОХГАННН 1141 'А( „• Н(Г.»»П

('||(<.>Ц|||||||<| 11*1.1**1(1111 ||р*>111нр.411пн>*1и
I ►.(.' 6Л)(1 .НП ПИ'111 1'М1 11*1.11*М1П11рг*
Д|*‘.р.11111нч|1 I ’*( |Л)р.ПП ||р-11*11*1*1 пр**
Д(*4р.1**1|1П*11. II П1*р>1/|1«* '

Лл

III 1'1 ПДПП КПП

//*•

НМ1 НИН 11р('1||11р.|11111гп1 I ’*(’^ Мн
ПГ*’Н1Г|.1| рпП.пу * Н( н’МЫ I . пн Н11;|1*Г(**И
||р|'1||>\р 111111(411. П1.1М1ЦН1 III* |р(*Ч( *1*'П.1 1(1
1|р|||.(у>|	>*|(*мр*1( \пМ1.|. 11ЛПДНП н

\( 1ГАН11П горсии*.' 1.1МЫМП11Г *| । м.ь
НГ* 1П1 1'1'1 I рДППЦ ( 1*( *1*М1.1

НИ П»'|’»Н ГА А ЧПМГНЧ1 >'К>п1Ц1 ПИ
ПИ»АНИЧНИЛ»»А(»|4’

1114 /||’\Р4НИИ /141 ц г.5 Ир ЛПНА
НАННЧН1 Г 4.111411А

11(|||| (10ЦН1111111 11|1И1НМ111 ||р0ЦП(р.11*1*|<>*11<
I А) (* .ПИ П*м,|р| |.1 |мпр>тчи1г>м.'
•мд ПЦ1ЦМ1М пр1Ч|(|(р.111111о*н*м •	।  А)

(( ,1|1)»1М<1> I 1Ч1 Г(’1П. *р*1ру*1П 1|Н.111р*1Ч(Л1111Г*
.11(1|уМу*1П||1р.1 1

ДА

III 1'1 1411111. кН * .

Н91

II* П111П. |уц |Ц|||ор1м ".мы ПЛИДИ11 и
VI ||'Л1111|1 Р.ПР14НП >|||>|.|р(1|(П|1ННМ1.111('4
||р*'Д**\р11*|||||.||Н I ’. (Г Л) (< .111) Н I **У'1 И
1111||П»||||||М111 (Ц 1ЛМ1ПНП цшнр и . *У"
1111'1(|рпр1|| 11р|1Ц||1|111<*111.11У1п К'*р*1п*1у 0 111)
Н1’<||11 1'1.11 ригпиу ин 1ПМ1.1

НИ 11Г1ЧП ГКА »р/П/'АИ/.Н<'И
»'// М/Ч’/ТИ 1114. Ц1 ПИ1ГЛ1.НОН
Л|>/'|>/.АИ(( .114

|\1||ПЧ Г* 11*1111*4(11111141 I >1 I (111.1М1 । (1ц.)
0Д11111НП	1||П1Мр11'|1Ч М1)1 |М11И*М I НГ*‘'П

1|1)11||.1Ц111.11П||	Н1гЯ(1р1*р.1* прпд«*4111«)1|141(4|

КОриЛНН (( ,111) II 1Мпр|.||1| |1|1р|11»1|1||ПНН»М«*
*ду 11111,1рпм .'О р.1 Н.ПМ,( ( ПГи.'П 1(ЛН1|М>>1.
11**41	1||*>Мрп|М1 1|рг1/|Н11|11и11М1**4| 1*1*14*0141

((.III), 11|(Н\|р< 11(111141 СНГ ЧЛ ('М1111П ( 1>|Н141),
к* I 1(>р(1||1.| *|ум )1||)МрП|1|М11|>/||(Й, И
м.*| .1**1 ( '.|1||р(1П|П||11|1Н|1 М(1||Щ|« ‘ I )м '

Ла

1АМ1Н11П ||П111р.411|>|>у*(| 1*мм|мр,|.
при 1((>н41 ||*пы1у|<> КироЛпу (Г.1Н)
ПГ( *Н1 1'1(11 р.|Л(1|у I 4К1ПМ14

Нг»

Н* п**111. *у»1 11Н1|(|р«н'М'М*.| НАИДИП к
\( 1ГЛНИП р-нрппн **||*п1р|*цопп мо-му
*|*’П1р.,'4*и.|1(||1 .шотр**р.|( пр||||1,.11||ип||.Н(1|1
М*|Н.РЛО4| ((.III) 11 |1*ЧМЧ» (1<111М1 ‘-'ИГ. •
1|1'|||1| Г1.Н р.'|Л*)|у । (и юмы

Н.К» П14ЧИ 1'К4ИПАНК(»|1*
1Н4Л>'ХНАННИ 441 Р( 5 41|(\Н1)

( )|( 1*01(11111110 11*1 1ПГ1П11 ||ро1|()\р||||||||ПН.
I (Ц, ЬЛ)(1 .111) 11)4*111 1'1.II |1и.11*М1Ппр,<
Д|*\р.1111|Ю*||. I .'«( *|Л)((.1Н) |1/| 1ПМ111 |||Ч»
||(*чр.111П1г»п|. о п**р'*цм*'

Да

III Г1 ПД1П1 1111

/Ло

I \М1 НИИ |1|.('д<11р.1>ц|||'1||.I . ,	\(ц

111'1*111 1'1.11 р;|П(*Ц (И. Ч'МЫ I , ИМ О 1..',.(|1
Пр»1|(*1(рд11Н|.111|.|1Г.1\1*ЦЦ| Н»( |р|.|....... (	Н1

11О11к.|\ц	11|»Л||М1 ...ми 11М1ДПИ н

V» 1ГЛ11ИП Гм|Ц.|К,1| >.4МЫ1,»1||1С I 1 кН. . у
||1Ч’Н1 ГСП р цнчу . и. ч ч*>
Р.г гл л АТЕКТРИЧеСЧ0Й ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКО* о

’^ОХРА-НИТЕПЯ ГТ ,7.5 4’ |СЛ” НА
НА 1»»ЧНЕ РАЗРЫВА

Л>Д«*М*КИП» ПжТВхЙ» Прг'ДОХРЛнН’г'ПЬ
‘ о, 5 А' (С.1В' .' д»лън’ на ючжв‘.ч»ме
ЖД» .Н»ИМ ОИЦ.'ХО е>*ТС Л'М Ь Ь (7 > V
СЗВ'нмлосум ГепМ]'. оуе\ч-д ряже* -ч
лкмму «тора'’

Д»

ПЕРЕЙДИТЕ л 838

Нит

Иок'льзуч з глтросхемы. НАЙДИТЕ и
\ СТР АНИТЕ разрыв в электроцепи пикания
те дохрани' .’ ’Я Г76 (7 5 А) (СЗВ). В случае
необходимое™ ЗАМЕНИТЕ центральную
э <жтрс распредепительную коробку (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу- системы.

Б38. ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКИ (СЭВ)

Ключ в положении ОРЕ (выкл.) Измерь
1 в сопротивление между штырем 28 разы*
ма СВРОСВ центральной электрораспреде
пительной коробки (СЗВ). электроцепи
СВР'бА (сине-коричневой), со стороны жгу
та электропроводки, и массой. Отсоедините
Электрический разъем СВР02В централь-
ном .'П.'лтрораспредолительнои коробки
<СЗВ) Сопротивление меньше 2 Ом?

Д»

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас
пределительную коробку (СЗВ)
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Иатсльзуи электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
центральной электрораспределительной
коробкой (СЗВ) и точкой паики 82ВР76
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

В39. ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р75 (7.5 А) (СЭВ)

Отсоедините Плавкий предохранитель
Е 75 (7.5 А) (СЗВ) ПРОВЕРЬТЕ Плавкий пр.'
дОлрднитвль Е 75 (7.5 А) (СЗВ) Плавкий пр.»
дохранитель в порядке?

Дл

ПЕ РЕ ИДИ IЕ к ВАО

Нет

ЗАМЕНИТЕ предохраните .ж Е ’5, ' $ А) и
1‘'С?Р'ЬТЕ рас.' у сне’ вин Е. пнпг.вкий
\х .охраните ж вь ходит из строя сном, ис
о тьзуя > ижтросхемы НАЙДИТЕ и
К1 РАНИТЕ короткое замыкание на массу
ПЕХЛВЕ РЬТЕ рАСчт си» темь

РАО ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Г5 (7.5 А) (СЭВ> НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Подсоедините Плавкий предохранитель
П5 (’ ? А) (СЗВ) Измерьте напряжение ме
жду плавким предохранителем Е75 (’,5 А)
(СЗВ) и массой Ге нстрируотся напряжение
акку му лчтора'

А?

ПЕРЕЙДИТЕ к 841

Нет

Используя ллектросхемы, НАИДИТЕ и
У СТР АНИТЕ разрыв в электроцепи литания
предохранителя Е?5 (7.5 А) (СЗВ) В случае
необходимости ЗАМЕНИТЕ центральную
электрораспределительную коробку (СЗВ)
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

В41. ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКИ (СЭВ)

Ключ в положении ОЕЕ’ (выкл.) Отсе
едините Электрический разъем СЕТР02В
центральной элнктрораспрелепите.пьной
корооки (Сч1В) Измерьте сопротивление ме
жду штырем .'0 разт.ема СВР02В централь
ной лтектрораепродепительной коуюбки
(СЗВ). электроцепи СВР75(А) (желто
рои), со стороны Ж1ута электропроводки и
массой Сопротивление меньшеОм’’

Д1

ЗАМЕНИ 1Е центральную зпемрерлс
пределительную коробку (СЗВ)
11Р0ВЕ Е’Ы Е работу системы

Нет

Используя электросхемы. Е1АИДИН и
УС)РАНИТЕ разрыв в электроцепи между
центральной шектрор.1С1Т|н‘.цели1еп|.нон
коробкой (СЗВ) и точкой панки В/ВГ.Ь
ПРОВЕ Е’ЬП работу системы

ТЕСТ С ПЕРЕДНИЕ ЗАДНИЕ
ГАБАРИТНЫЕ ФОНАРИ (СТОЯНОЧНЫЕ
0ГНМ\. ФОНАРИ ОСВЕЩЕНИЯ
НОМЕРНОГО ЗНА А 4 И ИЛИ ВСЕ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ГАБАРИТЫ
ФОНАРИ ГОРЯТ ПОСТОЯННО

С1: ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВИЙ
ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОН |ВьжгИ Отое
едините Разъем СЕ)?3 <>оеклочат»м ц>
ру жнрго оптчценкч. Ктюч в он ложен» ОМ
(вкл) ПРОВЕ РЬТЕ передни* мдмяв себе
ритные фонари (сгоя»ючы-ю от»' фомф>
освещения номерного лнлкд и -к ж ус’.»
нсюлене.1 ДОПОЛНИ Н
пари Все передние задние габаритна фо
нарн (стояночные огни) фонари оскещемч
номепно1С -‘.акт и. -ч ят у, ' ж, нпины, к*
депопчительные гао.урнтные фсжц> торг
постоянно?

Да

ПЕ РЕЙДИТЕкС?

Нет

Не горит ни один ф.'1-ЗА№Н1<1г
реключатщуь наружного освещеияя
ПРОВЕРЬ) Е работу системы Постоянче го
рят фонари освещения ипмес- ю зжтк.» и
если установлены, боковые и задние доооп
нительныв габаритные фонари
ПЕРЕЙДИТЕ к Са Постоянно и.Ч)чт пекьт
ИЛИ Правый ПОре'ДНИЙ ГабчЦМГ’ЪЫй фожурь
(стояночный огонь) в. если успмнчттены ?
вый или прчТвый гастритный фонмрьумлт
тель полорота и левый или чх»як<м
передний габаритный фс-млрь хры-»-
ПЕРЕЙДИТЕ к С5

С2: ВЫЯВЛЕНИЕ ПРИЧИНЫ
КОРОТКОГО ЗАНЫК АНИЯ НА ♦
АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положонии ОГЕ (иьхл) Отхр
едините Энемричлжии рмзъем С9Рб->
центральной »'токтрор.ъ <ч'еде >’*’ ’к-юм
корооки (СЗВ). Ключ в по южежниОН <1» ’ ‘
Измерьте напряжение между штырем ’б
рл.п-ема СЕЕ ?3 п«ч'екян‘ч.,н' ч -1,ичж1л' -• •
освещения, электроцепи АКМА	'

но зенонен), со стороны жтута • чких^х'
ВОДКИ. И М.кхОИ Р

иапрнж.'ние аккуму >тяю|ч»
Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в электроцепи между переключа-
телем наружного освещения и центральной
электрораспределительной коробкой (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к СЗ.

СЗ: ИСКЛЮЧЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКИ (СЗВ) КАК ПРИЧИНЫ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА +
АККУМУЛЯТОРА

Измерьте напряжение между штырем
13 разъема С1-Е23 переключателя наружно-
го освещения, электроцепи 2А105А (оран-
жево-серой), со стороны жгута электропро-
водки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в электроцепи между переключа-
телем наружного освещения и центральной
электрораспределительной коробкой (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

С4: ЛОКАЛИЗАЦИЯ ПРИЧИНЫ
НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем СВР02В
центральной электрораспределительной
коробки (СЗВ). Ключ в положении ОМ (вкл.).

ПРОВЕРЬТЕ фонари освещения номерного
знака и, если установлены, боковые и зад-
ние дополнительные габаритные фонари.
Фонари освещения номерного знака и, если
установлены, боковые и задние
дополнительные габаритные фонари горят
постоянно?

Да

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в электрических цепях, соединен-
ных со штырем 16 разъема СВР02В цен-
тральной электрораспределительной ко-
робки (СЗВ). ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

С5: ЛОКАЛИЗАЦИЯ ПРИЧИНЫ
НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОГР (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем СВР02В
центральной электрораспределительной
коробки (СЗВ). Ключ в положении ОМ (вкл.).
ПРОВЕРЬТЕ левый и правый передний га-
баритный фонарь (стояночный огонь) и, ес-
ли установлены, левый и правый габарит-
ный фонарь/указатель поворота и левый и
правый передний габаритный фонарь кры-
ши. Левый или правый передний габарит-
ный фонарь (стояночный огонь) и, если ус-
тановлены, левый или правый габаритный
фонарь/указатель поворота и левый или
правый передний габаритный фонарь
крыши горят постоянно?

Да

Постоянно горят левый передний габа-
ритный фонарь (стояночный огонь) и, если
установлены, левый габаритный фо-
нарь/указатель поворота и левый передний
габаритный фонарь крыши: используя элек-
тросхемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ корот-
кое замыкание на+аккумулятора в электри-
ческих цепях, соединенных со штырем 28
разъема СВР02В центральной электрорас-

пределительной коробки (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Автомобили с
приспособлением для буксировки прицепа,
проверьте и при необходимости ЗАМЕНИТЕ
электрический разъем для прицепа
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Постоянно го-
рят правый передний габаритный фонарь
(стояночный огонь) и, если установлены,
правый габаритный фонарь/указатель пово-
рота и правый передний габаритный фонарь
крыши: используя злектросхемы, НАЙДИТЕ
и УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + ак-
кумулятора в электрических цепях, соеди-
ненных со штырем 20 разъема СВР02В цен-
тральной электрораспределительной ко-
робки (СЗВ) ПРОВЕРЬТЕ работу системы
Автомобили с приспособлением для
буксировки прицепа, проверьте и при
необходимости ЗАМЕНИТЕ электрический
разъём для прицепа. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ)
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Противотуманные фары

Диагностика и проверки

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед считыванием специ-
фических для данного автомобиля данных необ-
ходимо восстановить все разомкнутые электри-
ческие соединения в автомобиле для обеспече-
ния связи между модулем и М)8. Многофункцио-
нальный электронный модуль (СЕМ) встроен в
центральную электрораспределительную короб-
ку (СЗВ). Если многофункциональный электрон-
ный модуль (СЕМ) подлежит замене, необходимо
заново выполнить его инициализацию Для этого
специфические для данного автомобиля данные
считываются при помощи М)8 из подлежащего
замене модуля и переносятся в новый модуль.

Визуальный осмотр

Электрические факторы

Плавкий (е) предохранитель(и)
Лампа (ы)

Электрический разъем (ы)
Жгут электропроводки

Таблица поиска неисправностей

Состояние _			Возможные причины		Действие	
Противотуманные фары не работают	Плавкий (в) предохранитель (и). Электрическая цепь (и). Переключатель наружного освещения. Центральная электрораспределительная коробка (СЗВ). Блок управления прицепом		Перейдите к ТЕСТУ А
Не работает отдельный противотуманный фонарь	Электрическая цепь (и). Передние противотуманные _фары. Задний фонарь в сборе	Перейдите к ТЕСТУ В
Задние противотуманные фонари и противотуманные фары горят постоянно	Переключатель наружного освещения Центральная электрораспределительная коробка (СЗВ)	ЗАМЕНИТЕ переключатель наружного освещения. ПРОВЕРЬТЕ работу системы Если причина жалобы не устранена, ЗАМЕНИТЕ центральную электрораспределительную коробку (СЗВ) ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы	 	
Задние противотуманные фонари или противотуманные фары горят постоянно	Электрическая цепь (и). Переключатель наружного освещения Центральная электрораспределительная коробка_(СЗВ). Блок управления прицепом	Перейдите к ТЕСТУ С
ТЕСТЫ

ПРИМЕЧАНИЕ' При выполнении всех изме-
рений используйте цифровой мультиметр

ТЕСТА: ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ НЕ
РАБОТАЮТ

А1: ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОЯВЛЕНИЯ
НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении СМ (вкл.). Только ав-
томобили без дополнительного реле (проти-
вотуманных фар), версия для Скандинавии:
ВКЛЮЧИТЕ ближний свет фар.
ВКЛЮЧИТЕ противотуманные фары.
ВКЛЮЧИТЕ задние противотуманные фо-
нари. ПРОВЕРЬТЕ противотуманные фона-
ри. Передние противотуманные фары и
задние противотуманные фонари не
работают?

Да

Автомобили без дополнительного реле
(противотуманных фар), версия для Скан-
динавии: ПЕРЕЙДИТЕ к А2.

Нет

Автомобили с дополнительным реле
(противотуманных фар), версия для Скан-
динавии: ПЕРЕЙДИТЕ к Аб. Не работают
противотуманные фары: ПЕРЕЙДИТЕ к
АЮ. Не работают задние противотуманные
фонари: ПЕРЕЙДИТЕ к А21.

А2: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р67 (15 А) (01В)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Плавкий предохранитель Е67 (15 А)
(СЗВ). ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохрани-
тель Е67 (15 А) (СЗВ). Плавкий предохрани-
тель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ.

Нет

ЗАМЕНИТЕ предохранитель Е67 (15 А) и
ПРОВЕРЬТЕ работу системы Если плавкий
предохранитель выходит из строя снова, ис-
пользуя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание в элек-
троцепи. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

АЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е67 (15 А) (СЗВ)

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е67 (15 А) (СЗВ) Ключ в положении ОМ
(вкл). Измерьте напряжение между плав
ким предохранителем Е67 (15 А) (СЗВ) и мас-
сой Регистрируется напряженно
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к М

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи питания
предохранителя Е67 (15 А) (СЗВ)
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧА ТЕЛЯ
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем С1.Е23 переключателя на-
ружного освещения. Ключ в положении ОМ
(вкл.). Измерьте напряжение между шты-
рем 7 электрического разъема С1Е23 пере-
ключателя наружного освещения: Уап, Ьиз,
сотЬк электроцепи 8ВР676 (красно-синей),
со стороны жгута электропроводки и мас-
сой. Автомобиль с бортовой платформой:
электроцепи 8ВР67В (красно-синей), со сто-
роны жгута электропроводки и массой.
Регистрируется напряжение аккумулятора?

Да

ЗАМЕНИТЕ переключатель наружного
освещения. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А5.

А5: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем СВР02Е
центральной электрораспределительной
коробки (СЗВ). Измерьте сопротивление ме-
жду штырем 7 электрического разъема
С1.Е23 переключателя наружного оснеще
ния: Уап, Ьиз, сотЫ: электроцепи 8ВР676
(сине-красной), со стороны жгута электро
проводки, и штырем 17 разъема СВР02Е
центральной элоктрораспроделиюлыюи
коробки (СЗВ), электроцепи 8ВР67К (си-
не красной), со стороны жгута электропро-
водки Ав । омобиль с Оор говои платформой
электроцепи 8ВР67В (сине красной), со сто-
роны жгута электропроводки, и штырем 17

разъема СВР02Е центральной электрорас-
пределительной коробки (СЗВ),
электроцепи 8ВР67А (сине-красной), со
стороны жгута электропроводки.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ СЗВ ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
СЗВ и переключателем наружного освеще-
ния. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Аб: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р69 (20 А) (СЗВ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Плавкий предохранитель Е69 (20 А)
(СЗВ). ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохрани-
тель Е69 (20 А) (СЗВ). Плавкий предохрани-
тель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А7.

Нет

ЗАМЕНИТЕ предохранитель Е69 (20 А) и
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Если плавкий
предохранитель выходит из строя снова, ис-
пользуя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание в элек-
троцепи. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А7: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е69 (20 А) (СЗВ)

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е69 (20 А) (СЗВ). Ключ в положении ОК
(вкл.). Измерьте напряжение между плав-
ким предохранителем Е69 (20 А) (СЗВ) и мас-
сой. Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А8

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи питания
предохранителя Е69 (20 А) (СЗВ)
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Ав: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧА ТЕЛЯ
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
Ключ в положении ОКЕ (выкл ). Отсо-
едините Разъем С1Е23 переключателя на-
ружного освещения Ключ в положении ОМ
(вкл.) Измерьте напряжение между шты-
рем 7 электрического разъема С1.Е23 пере-
ключателя наружного освещения- Уап. Ьиз,
сотЬ| электроцепи 8ВР69А (серо-красной),
со стороны жгута электропроводки и мас-
сой Автомобиль с бортовой платформой:
электроцепи 8ВР69А (красно-серой), со сто-
роны жгута электропроводки и массой
Регистрируется напряжение аккумулятора?

Дв

ЗАМЕНИТЕ переключатель наружного
освещения. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А9.

Д9: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем СВР02Е
центральной электрораспределительной
коробки (СЗВ) Измерьте сопротивление ме-
жду штырем 7 электрического разъема
С1Е23 переключателя наружного освеще-
ния: Уап, Ьиз, сотЫ: электроцепи 8ВР69А
(серо-красной), со стороны жгута электро-
проводки, и штырем 29 разъема СВР02Е
центральной электрораспределительной
коробки (СЗВ), электроцепи 8ВР69А (се-
ро-красной), со стороны жгута электропро-
водки Автомобиль с бортовой платформой:
электроцепи 8ВР69А (красно-серой), со сто-
роны жгута электропроводки, и штырем 29
разъема СВР02Е центральной электрорас-
пределительной коробки (СЗВ),
электроцепи 8ВР69А (красно-серой), со
стороны жгута электропроводки.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Дв

ЗАМЕНИТЕ СЗВ ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
СЗВ и переключателем наружного освеще-
ния. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А10. ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р80 (15 А) (СЗВ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Плавкий предохранитель Е80 (15 А)
(СЗВ) ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохрани-
тель Е80 (15 А) (СЗВ). Плавкий предохрани-
тель в порядке9

Дв

ПЕРЕЙДИТЕ к А11.

Нет

ЗАМЕНИТЕ предохранитель Е80 (15 А) и
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Если плавкий
предохранитель выходит из строя снова, ис-
пользуя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание в элек-
троцепи. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А11: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е80 (15 А) (СЗВ)

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е80 (15 А) (СЗВ). Ключ в положении ОМ
(вкл.). Только автомобили без дополнитель-
ного реле (противотуманных фар), версия
для Скандинавии: ВКЛЮЧИТЕ ближний
свет фар. ВКЛЮЧИТЕ противотуманные
фары. Измерьте напряжение между плав-
ким предохранителем Е80 (15 А) (СЗВ) и
массой. Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Дв

ПЕРЕЙДИТЕ к А20.

Нет

Автомобили без дополнительного реле
(противотуманных фар), версия для Скан-
динавии: ПЕРЕЙДИТЕ к А12. Автомобили с
дополнительным реле (противотуманных
фар), версия для Скандинавии:
ПЕРЕЙДИТЕ к А14.

А12: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем С1Е23 переключателя на-
ружного освещения. Установите соедини-
тельный провод с плавкой вставкой (15 А) в
разъем С1.Е23 переключателя наружного
освещения между штырем 3, электроцепи
С1Е21А (серо-фиолетовой), со стороны жгу-
та электропроводки, и штырем 7: Уап, Ьиз,
сотЫ: электроцепи 8ВР676 (красно-синей),
со стороны жгута электропроводки. Авто-

мобиль с бортовой платформой: электроце-
пи 8ВР67В (красно-синей), со стороны жгу-
та электропроводки Ключ в положении ОМ
(вкл.). Измерьте напряжение между
плавким предохранителем Е80 (15 А) (СЗВ) и
массой Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ЗАМЕНИТЕ переключатель наружного
освещения. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А13

А13: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р80 (15 А) (СЗВ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Кабельная перемычка с плавким предо-
хранителем, использовавшаяся в предыду-
щем пункте проверки, все еще подключена к
переключателю ламп наружного освеще-
ния. Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем СВР02Е СЗВ Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.). Измерьте напряжение ме-
жду штырем 12 электрического разъема
СВР02Е СЗВ, электроцепи С1Р21А (се-
ро-фиолетовой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ЗАМЕНИТЕ СЗВ. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
переключателем наружного освещения и
СЗВ. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А14: ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем СЬЕ23 переключателя на-
ружного освещения Установите соедини
тельный провод с плавкой вставкой (15 А) в
разъем СЬЕ23 переключателя наружного
освещения между штырем 7: Уап, Ьиз,
сотЫ, без разъема для подключения прице-
па- электроцепи 8ВР69А (соро-красной), со
стороны жгута электропроводки, и штырем
3, электроцепи СЬЕ21А (серо фиолетовой),
со стороны жгута электропроводки. Уап,
Ьиз, сотЫ. с разъемом для подключения
прицепа электроцепи 8ВР69А (серо-крас-
ной), со стороны жгута электропроводки, и
штырем 3, электроцепи СЬЕ21В (серо-фио-
летовой), со стороны жгута электропровод-
ки Автомобиль с бортовой платформой:
электроцепи 8ВР69А (красно-серой), со сто-
роны жгута электропроводки, и штырем 3,
электроцепи СЬЕ21 (серо-фиолетовой), со
стороны жгута электропроводки. Ключ в
положении ОМ (вкл.). Измерьте
напряжение между плавким
предохранителем Е80 (15 А) (СЗВ) и массой.
Регистрируется напряжение аккумулятора?

Да

ЗАМЕНИТЕ переключатель наружного
освещения. ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А15.

А15: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р80 (15 А) (СЗВ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Кабельная перемычка с плавким предо-
хранителем, использовавшаяся в предыду-
щем пункте проверки, все еще подключена к
переключателю ламп наружного освеще-
ния. Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем СВР02Е СЗВ. Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.). Измерьте напряжение ме-
жду штырем 12 электрического разъема
СВР02Е СЗВ, электроцепи А СЬЕ21А (се-
ро-фиолетовой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ЗАМЕНИТЕ СЗВ ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А16

А16: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО РЕЛЕ
(ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Кабельная перемычка с плавким предо-
хранителем, использовавшаяся в предыду-
щем пункте проверки, все еще подключена к
переключателю ламп наружного освеще-
ния. Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем СЬЕ12 дополнительного ре-
ле (противотуманных фар). Ключ в положе-
нии ОМ (вкл.). Измерьте напряжение между
штырем 3 электрического разъема СЬЕ 12
дополнительного реле (противотуманных
фар): Уап, Ьие, сотЫ, без разъема для под-
ключения прицепа: электроцепи С1Е21А
(серо-фиолетовой), со стороны разъема, и
массой. Уап, Ьиэ, сотЫ, с разъемом для под-
ключения прицепа: электроцепи С1Е21В
(серо-фиолетовой), со стороны разъема, и
массой. Автомобиль с бортовой
платформой:	электроцепи СЬЕ21

(серо-фиолетовой), со стороны разъема, и
массой. Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А17.

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
переключателем наружного освещения и
дополнительным реле (противотуманных
фар). ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А17: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е80 (15 А) (СЗВ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь
те сопротивление можду штырем 4 разъема
СЬЕ 12 дополнительного реле (протиноту
манных фар), электроцепи А СЬЕ21А (се-
ро-фиологовои), со стороны разъема, и
штырем 12 разъема С13Р02Е СЗВ, электро
цепи А СЬЕ21А (серо фиолетовой), со сто
роны жтуга электропроводки
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А18

Нет

Используя злектросхемы, НАИДИТЕ и »
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между *
дополнительным реле (противотуманных I
фар) и СЗВ. ПРОВЕРЬТЕ работу системы. 1

А18: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УПРАВЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
РЕЛЕ (ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР) НА
НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
+ АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОН (вкл). Измерьте
напряжение между штырем 1 разъема
СЬЕ12 дополнительного реле (противоту-
манных фар), электроцепи СЬЕ18С (си-
не-белой), со стороны разъема и массой Ре-
гистрируется напряжение аккумулятора9

Да

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в электрических цепях, соединен-
ных с точкой пайки 82ЬЕ18. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А19.

А19: ИСКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ КАК
ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Подсое-
дините Разъем СЬЕ23 переключателя на-
ружного освещения. Ключ в положении ОН
(вкл.). Измерьте напряжение между шты
рем 1 разъема СЬЕ 12 дополнительного реле
(противотуманных фар), электроцепи
СЬЕ 18С (сине белой), со стороны разъема и
массой. Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ЗАМЕНИТЕ переключатель наружного
освещения. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет
ЗАМЕНИТЕ дополнительное реле (про-
тивотуманных фар) ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

А20: ПРОВЕРКА ОБЩЕЙ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ
ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Противотуманные фары все еще вклю-
чены. Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Разъем СВР02В СЗВ. Отсоедините
Разъем СВР02Е СЗВ. Установите соедини-
тельный провод с плавкой вставкой (15 А)
между штырем 12 разъема СВР02Е СЗВ,
электроцепи А_С1Р21А (серо-фиолетовой),
со стороны жгута электропроводки, и шты-
рем 19 разъема СВР02В СЗВ: Уап, Ьиз,
сотЫ: электроцепи 8ВР80А (фиолето-
во-красной), со стороны жгута электропро-
водки. Автомобиль с бортовой платформой:
электроцепи 8ВР80А (красно-фиолетовой),
со стороны жгута электропроводки. Ключ в
положении ОМ (вкл.). ПРОВЕРЬТЕ
противотуманные фары Противотуманные
фары горят?

Да

ЗАМЕНИТЕ СЗВ. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
СЗВ и точкой пайки 82ВР80. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

А21: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е81 (10 А) (СЗВ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Плавкий предохранитель Е81 (10 А)
(СЗВ). ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохрани-
тель Е81 (10 А) (СЗВ). Плавкий предохрани-
тель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А22.

Нет

ЗАМЕНИТЕ предохранитель Е81 (10 А) и
ПРОВЕРЬТЕ работу Системы. Если плавкий
предохранитель выходит из строя снова, ис-
пользуя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание в элек-
троцепи. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А22: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е81 (10 А) (СЗВ)

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е81 (10 А) (СЗВ). Ключ в положении ОМ
(вкл.). ВКЛЮЧИТЕ ближний свет.
ВКЛЮЧИТЕ задние противотуманные фо-
нари. Измерьте напряжение между плавким
предохранителем Е81 (10 А) (СЗВ) и массой.
Регистрируется напряжение аккумулятора?

Да

Автомобили без дополнительного реле
(противотуманных фар), версия для Скан-
динавии: ПЕРЕЙДИТЕ к А26. Автомобили с
дополнительным реле (противотуманных
фар), версия для Скандинавии:
ПЕРЕЙДИТЕ к А27.

Нет

Автомобили без дополнительного реле
(противотуманных фар), версия для Скан-
динавии: ПЕРЕЙДИТЕ к А23. Автомобили с
дополнительным реле (противотуманных
фар). версия для Скандинавии:
ПЕРЕЙДИТЕ к А24.

А23: ИСКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ КАК
ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем С1Е23 переключателя на-
ружного освещения. Установите соедини-
тельный провод с плавкой вставкой (10 А) в
разъем С1.Е23 переключателя наружного
освещения между штырем 2, электроцепи
С1848А (синей), со стороны жгута электро-
проводки, и штырем 7: Уап, Ьиз, сотЬс элек-
троцепи 8ВР676 (красно-синей), со стороны
жгута электропроводки. Автомобиль с бор-
товой платформой: электроцепи 8ВР67В
(красно-синей), со стороны жгута электро-
проводки. Ключ в положении ОМ (вкл.). Из-
мерьте напряжение между плавким
предохранителем Е81 (10 А) (СЗВ) и массой
Регистрируется напряжение аккумулятора?

Да

ЗАМЕНИТЕ переключатель наружного
освещения. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А25.

А24. ИСКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ КАК
ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем С1Е23 переключателя на-
ружного освещения. Установите соедини-
тельный провод с плавкой вставкой (10 А) в
разъем С1Е23 переключателя наружного
освещения между штырем 7: Уап, Ьиз,
сотЬ1: электроцепи 8ВР69А (серо-красной),
со стороны жгута электропроводки, и шты-
рем 2. электроцепи С1.848А (синей), со сто-
роны жгута электропроводки. Автомобиль с
бортовой платформой: электроцепи
8ВР69А (красно-серой), со стороны жгута
электропроводки, и штырем 2, электроцепи
С1848 (синей), со стороны жгута электро-
проводки. Ключ в положении ОИ (вкл.). Из-
мерьте напряжение между плавким
предохранителем Е81 (10 А) (СЗВ) и массой
Регистрируется напряжение аккумулятора?

Да

ЗАМЕНИТЕ переключатель наружного
освещения. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А25.

А25: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е81 (10 А) (СЗВ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Кабельная перемычка с плавким предо-
хранителем, использовавшаяся в предыду-
щем пункте проверки, все еще подключена к
переключателю ламп наружного освеще-
ния Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем СВР02Е СЗВ. Ключ в поло-
жении ОН (вкл.). Измерьте напряжение ме-
жду штырем 6 электрического разъема
СВР02Е СЗВ: автомобили с бортовой плат-
формой с дополнительным реле (противоту-
манных фар), версия для Скандинавии:
электроцепи С1848 (синей), со стороны жгу-
та электропроводки и массой. Все другие
модели электроцепи С1848А (синей), со
стороны жгута электропроводки и массой.
Регистрируется напряжение аккумулятора?

Да

ЗАМЕНИТЕ СЖ ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
переключателем наружного освещения и
СЖ. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А26: ПРОВЕРКА СЗВ

Задние противотуманные фонари все
еще включены. Ключ в положении ОРР
(выкл.). Отсоедините Разъем СВР02В СЖ.
Отсоедините Разъем СВР02Е СЖ Устано-
вите соединительный провод с плавкой
вставкой (10 А) между штырем 8 разъема
СВР02Е С^, электроцепи С1.848А (синей),
со стороны жгута электропроводки, и шты-
рем 26 разъема СВР02В СЖ: Уап, Ьиз,
сотЫ: электроцепи 8ВР8Ю (красной), со
стороны жгута электропроводки Автомо-
биль с бортовой платформой: электроцепи
А_8ВР81А (красной), со стороны жгута
электропроводки. Ключ в положении ОМ
(вкл.). ПРОВЕРЬТЕ задние
противотуманные фонари. Задние
противотуманные фонари горят?

Да

ЗАМЕНИТЕ СЖ ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

Нет

Уап, Ьиэ, сотЫ, без разъема для подклю-
чения прицепа, используя электросхемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между СЗВ и точкой пайки 8РЕА1.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Уап, Ьиз,
сотЫ, с разъемом для подключения прице-
па: ПЕРЕЙДИТЕ к А29 Автомобиль с борто-
вой платформой: ПЕРЕЙДИТЕ к А28

Задние противотуманные фонари все
еще включены. Ключ в положении ОРР
(выкл.). Отсоедините Разъем СВР02В СЖ
Отсоедините Разъем СВР02Е СЖ Устано-
вите соединительный провод с плавкой
вставкой (10 А) между штырем 8 разъема
СВР02Е СЖ: Уап, Ьиэ, сотЫ, без разъема
для подключения прицепа: электроцепи
СЕ848А (синей), со стороны жгута электро-
проводки, и штырем 26 разъема СВР02В
СЖ электроцепи 8ВР81А (красной), со сто-
роны жгута электропроводки. Уап, Ьиз,
сотЫ, с разъемом для подключения прице-
па: электроцепи С1848А (синей), со стороны
жгута электропроводки, и штырем 26 разъ-
ема СВР02В ^В, электроцепи А_8ВР81А
(красной), со стороны жгута электропровод-
ки. Автомобиль с бортовой платформой:
электроцепи С1848 (синей), со стороны жгу-
та электропроводки, и штырем 26 разъема
СВР02В С^, электроцепи 8ВР8Ю (крас-
ной), со стороны жгута электропроводки.
Ключ в положении ОМ (вкл.). ПРОВЕРЬТЕ
задние противотуманные фонари. Задние
противотуманные фонари горят?

Да

ЗАМЕНИТЕ СЗВ. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Уап, Ьоз, сотЫ, без разъема для подклю-
чения прицепа: используя электросхемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между СЖ и точкой паики 82ВР81.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Уап, Ьиз,
сотЫ, с разъемом для подключения прице-
па: ПЕРЕЙДИТЕ к А29 Автомобиль с борто-
вой платформой: ПЕРЕЙДИТЕ к А28

А28: ПРОВЕРКА ОБЩЕГО СОЕДИНЕНИЯ
НА МАССУ ЗАДНИХ
ПРОТИВОТУМАННЫХ ФОНАРЕЙ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

гл

томобили без дополни тельного рело (проти-
вотуманных фар), версия для Скандинавии,
без разъема для подключения прицепа;
электроцепи А 00129М (черно-желтой), со
стороны жгута электропроводки и массой
Все остальные варианты электроцепи
В С01290 (черно желтой), со стороны
жгута электропроводки и массой.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Де

Автомобили без дополнительного реле |
(противотуманных фар), версия для Скан-(
динавии, без разъема для подключения при-,
цопа: используя элекгросхемы, НАЙДИТЕ и ।
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между,
СЭВ и точкой пайки 8РЕР1 ПРОВЕРЬТЕ ра I
боту системы. Автомобили с дополнитель-
ным реле (противотуманных фар), версия
для Скандинавии, без разъема для подклю 
чения прицепа: используя электросхемы.
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между СЭВ и точкой паики 84ВР81
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Автомобили с
разъемом для подключения прицепа.
ПЕРЕЙДИТЕ к А29.

Нет

Автомобили без дополнительного реле
(противотуманных фар), версия для Скан-
динавии, без разъема для подключения при-
цепа: используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
точкой пайки 8СР_29 8 и точкой массы
СР29 ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Все ос-
тальные варианты: используя электросхе
мы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между точкой паики 3401290
и точкой массы 6Р29. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

А29: ПРОВЕРКА ЛИНЕЙНОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е83 (15 А)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Линейный предохранитель Е83 (15
А). ПРОВЕРЬТЕ Линеиныи предохранитель
Е83 (15 А). Плавкий предохранитель в
порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗО

Нет

ЗАМЕНИТЕ линеиныи предохранитель
Е83 (15 А) и ПРОВЕРЬТЕ работу системы
Если плавкий предохранитель выходит из
строя снова, используя электросхемы.
НАИДИ1Е и УСТРАНИТЕ короткое замыли _
ние в электроцепи ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.	.

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо
едините Электрический разъем СЬ804 ле-
вого заднего фонаря в сборе. Измерьте со
противление мнжлу шшпнм 1 ийаг.имл
АЗО ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ЛИНЕЙНОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЕВЗ (15 А) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Подсоедините Линейным предохрани
тель Р83 (15 А) Ключ в положении ОМ
(йкл) Измерьте напряжение между линии
ным предохранителем Е83 (15 А) и мао ои
Регистрируется напряжение аккумулятора >

Да

ПЕРЕ ИДИТЕ к А31

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ ра трыв в электроцепи питания
линейного предохранителя Е83 (15 А)
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

А31: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
ПРИЦЕПОМ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл). Отсо-
едините Разъем САТ 18 блока управления
прицепом Ключ в положении ОМ (вкл.). Из-
мерьте напряжение между штырем 1 разъ-
ема САТ18 блока управления прицепом
Уап Ьив, сотЫ электроцепи 8ОГ02А (си-
не зеленой), со стороны жгута электропро-
водки и массой Автомобиль с бортовой
платформой' электроцепи 80Е02А (крас-
ной). со стороны жгута электропроводки и
массой Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А32

Нет

Используя эжжтросхомы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
линейным предохранителем Е83 (15 А) и
блоком управления прицепом ПРОВЕРЬТЕ
работу системы

АЗ2: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
ПРИЦЕПОМ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (ныкл.) Измерь
те сопротивление между ш гырем 5 разъема
САТ 18 блока управления прицепом, элек
‘ цюцопибШВОГ(черной),сосюроныжгута
' электропроводки, и массой. Сопротивление
I меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗЗ

I Нет

Используя элоктрос/омы, НАЙДИ ТЕ и
' УС ТРАНИТ! разрыв в электроцепи между
1 блоком управления прицепим и ючкои паи
! ки 841)180 ПРОН! РЬТЕ работу сисшмы

АЗЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ СЗВ И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ
ПРИЦЕПОМ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОМ (вкл.)
ВКЛЮЧИТЕ ближний свет ВКЛЮЧИТЕ
задние противотуманные фонари Измерь
те напряжение между штырем 4 разъема
САТ18 блока управления прицепом Уап.
Ыж, сотЫ электроцепи А 8ВР81Е (крас
нои), со стороны жгута электропроводки, и
массой Автомобиль с бортовой платфор-
мой электроцепи А 5ВР81Е (красной), со
стороны жгута электропроводки, и массой
Регистрируется напряжение аккумулятора9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А35

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А34.

А34: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ СЗВ И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ
ПРИЦЕПОМ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем СВР02В ^В. Измерьте со-
противление между штырем 26 электриче-
ского разъема СВР02В С ЗВ: Уап, Ы)5, сотЫ
электроцепи А 8ВР81А (красной), со сторо-
ны жгута электропроводки, и штырем 4
разъема САТ18 блока управления прице-
пом, электроцепи А 8ВР81Е (красной), со
стороны жгута электропроводки. Автомо-
биль с бортовой платформой: электроцепи
А 8ВР8Ю (красной), со стороны жгута
электропроводки, и штырем 4 разъема
САП8 блока управления прицепом, элек
троцепи А 8ВР81Е (красной), со стороны
жгута электропроводки Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ СаВ ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

Нет

Используя элнктросхомы, НАЙДИ 1Е и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
СЛЗ и блоком управления прицепом.
ПР< )В1 РЬТЕ работу системы

А 35: ИСКЛЮЧЕНИЕ БЛОКА
УПРАВЛЕНИЯ ПРИЦЕПОМ КАК
ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.) Измерь
те сопротивление между штырем 12 разъе-
ма САТ18 блока управления прицепом,
электроцепи В 8ВР81А (красной), со сторо-
ны жгута электропроводки, и массой Со-
противление меньше 10 000 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ блок управления прицепом
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

Уап, Ьиэ, сотЫ: используя электросхр-
мы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между блоком управления при-
цепом и точкой пайки 84ВР81 ПРОВЕРЬТЕ
работу системы Автомобиль с бортовой
платформой: используя злектросхемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между блоком управления прицепом и
точкой паики 89ВР81. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

ТЕСТ В: НЕ РАБОТАЕТ ОТДЕЛЬНЫЙ
ПРОТИВОТУМАННЫЙ ФОНАРЬ

В1:	ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОЯВЛЕНИЯ
НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОИ (вкл.). Только ав-
томобили без дополнительного реле (проти-
вотуманных фар), версия для Скандинавии-
ВКЛЮЧИТЕ ближний свет фар.
ВКЛЮЧИТЕ противотуманные фары.
ВКЛЮЧИТЕ задние противотуманные фо-
нари. ПРОВЕРЬТЕ противотуманные фона-
ри. Одна передняя противотуманная фара
не работает?

Да

Не работает певая противотуманная фа-
ра, автомобили без дополнительного реле
(противотуманных фар), версия для Скан-
динавии: ПЕРЕЙДИТЕ к В2. Не работает ле-
вая противотуманная фара, автомобили с
дополнительным реле (противотуманных
фар), версия для Скандинавии:
ПЕРЕЙДИТЕ к В4. Не работает правая про-
тивотуманная фара, автомобили без допол-
нительного реле (противотуманных фар),
версия для Скандинавии: ПЕРЕЙДИТЕ к Вб.
Не работает правая противотуманная фара,
аытомобили с дополнительным реле
(противотуманных фар), версия для
Скандинавии ПЕРЕЙДИТЕ к В8.

Нет

Левый задний противотуманный фонарь
но работает ПЕРЕЙДИТЕ к ВЮ Правый
задний противотуманный фонарь не рабо-
тает ПЕРЕЙДИТЕ к В12.
В2:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ЛЕВОЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ
ФАРЫ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем С1Е29 левой противоту-
манной фары. Ключ в положении ОМ (вкл.).
ВКЛЮЧИТЕ противотуманные фары Из-
мерьте напряжение между штырем 1 элек-
трического разъема С1.Е29 левой противо-
туманной фары, электроцепи 8ВР800 (крас-
но-фиолетовой), со стороны жгута электро-
проводки. и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
точкой пайки 8Е_1 и противотуманной фа-
рой. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ВЗ:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ЛЕВОЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 2 разъема
С1Е29 левой противотуманной фары, элек-
троцепи А_60129У (черно-желтой), со сто-
роны жгута электропроводки, и массой.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новую противотуманную
фару. ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
противотуманной фарой и точкой пайки
86Р_29_1. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В4:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ЛЕВОЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ
ФАРЫ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем С1Е291 левой противоту-
манной фары. Ключ в положении ОН (вкл.).
ВКЛЮЧИТЕ противотуманные фары. Уап,
Ьиз, сотЫ Измерьте напряжение между
штырем 1 электрического разъема С1Е29
левой противотуманной фары, электроцепи
8ВР80В (фиолетово-красной), со стороны
жгута электропроводки, и массой. Автомо-
биль с бортовой платформой: измерьте на-
пряжение между штырем 1 электрического
разъема С1Е291 левой противотуманной

фары, электроцепи 8ВР80В (красно-фиоле-
товой), со стороны жгута электропроводки,
и массой. Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В5

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
точкой пайки 82ВР80 и противотуманной
фарой. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В5:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ЛЕВОЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Уап, Ьиз,
сотЫ: измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема С1Е29 левой противотуман-
ной фары, электроцепи А_60129Е (чер-
но-желтой), со стороны жгута электропро-
водки, и массой. Автомобиль с бортовой
платформой: измерьте сопротивление меж-
ду штырем 2 разъема С1Е291 левой проти-
вотуманндй фары, электроцепи А_СО129Е
(черно-желтой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новую противотуманную
фару. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Уап, Ьиз, сотЫ: используя электросхе-
мы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между противотуманной фа-
рой и точкой пайки 8Ю129А. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы. Автомобиль с бортовой
платформой: используя электросхемы.
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между противотуманной фарой и точ-
кой пайки 82О129А. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

Вб:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПРАВОЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ
ФАРЫ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем С1.Е28 противотуманной
фары. Ключ в положении ОН (вкл.).
ВКЛЮЧИТЕ противотуманные фары. Из-
мерьте напряжение между штырем 1 элек-
трического разъема С1Е28 правой противо-
туманной фары, электроцепи 8ВР80Е (крас-
но-фиолетовой), со стороны жгута электро-
проводки. и массой Регистрируется
напряжение аккумулятора7

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В7.

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
точкой пайки 8Е_1 и противотуманной фа-
рой ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

87:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ПРАВОЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 2 разъема
С1.Е28 правой противотуманной фары,
электроцепи А_60131Х (черно-красной), со
стороны жгута электропроводки, и массой.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новую противотуманную
фару. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
противотуманной фарой и точкой пайки
86Р_31_1. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.
В8: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПРАВОЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ
ФАРЫ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Противотуманная фара. Уап, Ьиз,
сотЫ: разъем С1828. Автомобиль с борто-
вой платформой; разъем С1.Е29А. Ключ в
положении ОМ (вкл.). ВКЛЮЧИТЕ противо-
туманные фары. Уап. Ьиз. сотЫ: измерьте
напряжение между штырем 1 электриче-
ского разъема С1.Е28 правой противотуман-
ной фары, электроцепи 8ВР80С (фиолето-
во-красной). со стороны жгута электропро- |
водки, и массой. Автомобиль с бортовой
платформой: измерьте напряжение между г
штырем 1 электрического разъема С1Е29Р
правой противотуманной фары электроце-
пи 8ВР80С (красно-фиолетовой), со
стороны жгута электропроводки и массой
Регистрируется напряжение аккумулятора7

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В9

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцели между
точкой паики 82ВР80 и противотумгжнс*
фарой ПРОВЕРЬТЕ работу системы.
В9. ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ПРАВОЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ е положении ОРР (выкл.). Уап, Ьиз,
сотЫ: измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема С1Р28 правой противотуман-
ной фары, электроцепи А_6013и (чер-
но-серой), со стороны жгута электропровод-
ки, и массой. Автомобиль с бортовой плат-
формой: измерьте сопротивление между
штырем 2 разъема С1Е29П правой противо-
туманной фары, электроцепи А_601313
(черно-красной), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новую противотуманную
фару ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
противотуманной фарой и точкой пайки
810131 В. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В10: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ
ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ В СБОРЕ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Левый задний фонарь в сборе. Уап,
Ьиз, сотЫ: разъем С1822. Автомобиль с
бортовой платформой: разъем С1804. Ключ
в положении ОН (вкл.). ВКЛЮЧИТЕ задние
противотуманные фонари Уап, Ьиз. сотЫ:
измерьте напряжение в электроцепи левого
заднего фонаря в сборе между: автомобили
без дополнительного реле (противотуман-
ных фар), версия для Скандинавии, без
разъема для подключения прицепа' штырем
1 разъема С1822 электроцепи 8ВР81А
(красной), со стороны жгута электропровод-
ки, и массой. Автомобили с разъемом для
подключения прицепа: штырем 6 разъема
С1822 электроцепи В 8ВР81Е (красной), со
стороны жгута электропроводки, и массой.
Автомобили с дополнительным реле (проти-
вотуманных фар), версия для Скандинавии,
без разъема для подключения прицепа:
штырем 6 разъема С1822 электроцепи
8ВР8Ю (красной), со стороны жгута
электропроводки, и массой

Автомобиль с бортовой платформой: из-
мерьте напряжение между штырем 6 разъ-
ема С1804 левого заднего фонаря в сборе:
автомобили без дополнительного реле (про-
тивотуманных фар), версия для Скандина-
вии, с разъемом для подключения прицепа*
электроцепи В_8ВР810 (красной), со сторо-
ны жгута электропроводки, и массой Авто-
мобили с дополнительным реле (противоту-
манных фар), версия для Скандинавии, без
разъема для подключения прицепа*
электроцепи 8ВР8И (красной), со стороны
жгута электропроводки и массой

Регистрируется	напряжение

аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В11

Нет

Уап, Ьиз, сотЫ, без дополнительного ре-
ле (противотуманных фар), версия для
Скандинавии, без разъема для подключе-
ния прицепа: используя электросхемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между точкой пайки 8РЕЕИ и задним
фонарем в сборе ПРОВЕРЬТЕ работу сис-
темы. Уап, Ьиз, сотЫ, с дополнительным ре-
ле (противотуманных фар), версия для
Скандинавии, без разъема для подключе-
ния прицепа: используя электросхемы.
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между точкой пайки 82ВР81 и задним
фонарем в сборе. ПРОВЕРЬТЕ работу сис-
темы. Автомобили с бортовой платформой
без дополнительного реле (противотуман-
ных фар), версия для Скандинавии, с разъе-
мом для подключения прицепа: используя
электросхемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ
разрыв в электроцепи между точкой пайки
89ВР81 и задним фонарем в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Все осталь-
ные варианты* используя электросхемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между точкой пайки 84ВР81 и
задним фонарем в сборе ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

В11: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ ЛЕВОГО
ЗАДНЕГО ФОНАРЯ В СБОРЕ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Уап, Ьиз,
сотЫ: измерьте сопротивление в электро
цепи левого заднего фонаря в сборе между
автомобили без дополнительного реле (про-
тивотуманных фар), версия для Скандина-
вии, без разъема для подключения прицепа
штырем 2 разъема С1822, электроцепи
В_60149Е (черно-красной), со стороны жгу-
та электропроводки, и массой Автомобили
с разъемом для подключения прицепа: шты-
рем 5 разъема С1.822, электроцепи
А_60149П (черно-серой), со стороны жгута
электропроводки, и массой Автомобили с
дополнительным реле (противотуманных
фар), версия для Скандинавии, без разъема
для подключения прицепа: штырем 5
разъема С1822, электроцепи В_С0149В
(черно-серой), со стороны жгута
электропроводки, и массой.

Автомобиль с бортовой платформой: из-
мерьте сопротивление между штырем 1
разъема С1804 левого заднего фонаря в
сборе, электроцепи В 6012911 (черно-жел-
той), со стороны жгута электропроводки, и
массой Сопротивление меньше 2 Ом9

Да

ЗАМЕНИТЕ левый задний фонарь в сбо-
ре. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Уап, Ьиз, сотЫ, без дополнительного ре-
ле (противотуманных фар), версия для
Скандинавии, без разъема для подключе-
ния прицепа: используя электросхемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между задним фонарем в сборе и точ-
кой пайки 86Р_49_4. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы. Уап, Ьиз, сотЫ, с дополнительным
реле (противотуманных фар), версия для
Скандинавии, без разъема для подключе-
ния прицепа: используя электросхемы
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между задним фонарем в сборе и точ-
кой пайки 840149Н ПРОВЕРЬТЕ работу
системы Уап, Ьиз, сотЫ, с разъемом для
подключения прицепа: используя электро-
схемы. НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между задним фонарем в сбо-
ре и точкой паики 840149А ПРОВЕРЬТЕ
работу системы. Автомобиль с бортовой
платформой: используя электросхемы
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между задним фонарем в
сборе и точкой паики 8401296.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы
В12: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПРАВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ
В СБОРЕ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл) Отсо-
едините Электрическим разъем С1826 пра-
вого заднего фонаря в сборе Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.). ВКЛЮЧИТЕ задние проти-
вотуманные фонари

Уап. Ьиз. сотЬг измерьте напряжение в
электроцепи правого заднего фонаря в сбо-
ре между: автомобили без дополнительного
реле (противотуманных фар), версия для
Скандинавии, без разъема для подключе-
ния прицепа, штырем 1 разъема С1826
электроцепи 8ВР81С (красной), со стороны
жгута электропроводки, и массой. Автомо-
били с разъемом для подключения прицепа:
штырем 6 разъема С1826 электроцепи
В_8ВР81Е (красной), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Автомобили с
дополнительным реле (противотуманных
фар), версия для Скандинавии, без разъема
для подключения прицепа: штырем 6
разъема С1826 электроцепи 8ВР81Е
(красной), со стороны жгута
электропроводки, и массой.

Автомобиль с бортовой платформой: из-
мерьте напряжение в электроцепи правого
заднего фонаря в сборе между: автомобили
с дополнительным реле (противотуманных
фар), версия для Скандинавии, без разъема
для подключения прицепа: штырем 6 разъе-
ма С!_826 электроцепи 8ВР81К (красной), со
стороны жгута электропроводки, и массой.
Автомобили без дополнительного реле
(противотуманных фар), версия для Скан-
динавии, с разъемом для подключения при-
цепа’ штырем 6 разъема С1826 электроце-
пи В_8ВР81Е (красной), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В13.

Нет

Уап, Ьиз, сотЫ. без дополнительного ре-
ле (противотуманных фар), версия для
Скандинавии, без разъема для подключе-
ния прицепа: используя злектросхемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-

цепи между точкои паики 8РЕЯ1 и задним
фонарем в сборе. ПРОВЕРЬТЕ работу сис-
темы. Уап, Ьиз, сотЫ, с дополнительным ре-
ле (противотуманных фар), версия для
Скандинавии, без разъема для подключе-
ния прицепа1 используя злектросхемы,
НАИДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между точкои пайки 82ВР81 и задним
фонарем в сборе. ПРОВЕРЬТЕ работу сис-
темы. Автомобили с бортовой платформой
без дополнительного реле (противотуман-
ных фар), версия для Скандинавии, с разъе-
мом для подключения прицепа, используя
злектросхемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ
разрыв в электроцепи между точкой пайки
89ВР81 и задним фонарем в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Все осталь-
ные варианты: используя злектросхемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между точкой пайки 84ВР81 и
задним фонарем в сборе. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

В13: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ ПРАВОГО
ЗАДНЕГО ФОНАРЯ В СБОРЕ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Уап, Ьиз,
сотЫ: измерьте сопротивление в электро-
цепи правого заднего фонаря в сборе меж-
ду: автомобили без дополнительного реле
(противотуманных фар), версия для Скан-
динавии, без разъема для подключения при-
цепа: штырем 1 разъема С1826. электроце-
пи В_ 60151В (черно-зеленой), со стороны
жгута электропроводки, и массой.

Уап, Ьиз, сотЫ: измерьте сопротивление
в электроцепи правого заднего фонаря в
сборе между: автомобили без дополнитель-
ного реле (противотуманных фар), версия
для Скандинавии, с разъемом для подклю-
чения прицепа: штырем 5 разъема СЬ826,
электроцепи А_60151АА (черно-зеленой),
со стороны жгута электропроводки, и мас-
сой. Автомобили с дополнительным реле
(противотуманных фар), версия для Скан-
динавии, без разъема для подключения при-
цепа: штырем 5 разъема С1826,
электроцепи А_60151К (черно-зеленой), со
стороны жгута электропроводки, и массой.

Автомобиль с бортовой платформой: из-
мерьте сопротивление между штырем 1

разъема С1826 правого заднего фонаря в
сборе, электроцепи В 60129У (черно-яеп-
той) со стороны жгута электропроводки, и
массой Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ левый задний фонарь в сбо-
ре. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Уап, Ьиз. сотЫ, без дополнительного ре-
ле (противотуманных фар), версия для
Скандинавии, без разъема для подключе-
ния прицепа: используя злектросхемы.
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между задним фонарем в сборе и точ-
кой паики 86Р_512. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы. Уап, Ьиз, сотЫ. с дополнительным
реле (противотуманных фар), версия для
Скандинавии, без разъема для подключе-
ния прицепа: используя злектросхемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между задним фонарем в сборе и точ-
кой массы 6Р51. ПРОВЕРЬТЕ работу систе-
мы. Уап, Ьиз, сотЫ, с разъемом для подклю-
чения прицепа: используя злектросхемы.
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между задним фонарем в сборе и точ-
кой пайки 840151 А. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы. Автомобиль с бортовой платфор-
мой: используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
задним фонарем в сборе и точкой пайки
8401296. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ТЕСТ С: ЗАДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ
ФОНАРИ ИЛИ ПРОТИВОТУМАННЫЕ
ФАРЫ ГОРЯТ ПОСТОЯННО

С1: ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВИЙ
ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОРР (выкл). Отсо-
едините Плавкий предохранитель Р80 (10 А)
(С\)В). Отсоедините Плавкий предохрани-
тель Р81 (10 А) (СЗВ). Ключ в положении ОН
(вкл.). ПРОВЕРЬТЕ противотуманные фа-
ры. ПРОВЕРЬТЕ задние противотуманные
фонари. Противотуманные фары горят
постоянно9

Да

Уап, Ьиз, сотЫ. без дополнительного се-
ле (противотуманных фар), версия для
Скандинавии, без разъема для подключе-
ния прицепа: используя злектросхемы.
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между задним фонарем в сборе и точ-
кои пайки 8Е 1. ПРОВЕРЬТЕ работу систе-
мы. Все остальные варианты: используя
злектросхемы. НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ ко-
роткое замыкание на + аккумулятора в элек-
трических цепях, соединенных с точкой пай-
ки 82ВР80 ПРОВЕРЬТЕ работу системы
Если причина жалобы не устранена.
ЗАМЕНИТЕ 01В. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы
Нет

Постоянно горят задние противотуман-
ные фонари: Уап, Ьиз, сотЬ, без дополни-
тельного реле (противотуманных фар), вер-
сия для Скандинавии, без разъема для под-
ключения прицепа: используя электросхе-
мы. НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое за-
мыкание на + аккумулятора в электрических
цепях, соединенных с точкой пайки 8РРА1.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Если причина
жалобы не устранена, ЗАМЕНИТЕ СЗВ.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Постоянно го-
рят задние противотуманные фонари: Уап,
Ьиз. сотЫ, с дополнительным реле (проти-
вотуманных фар), версия для Скандинавии,
без разъема для подключения прицепа: ис-
пользуя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в электрических цепях, соединен-
ных с точкой пайки 82ВР81. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы. Если причина жалобы не
устранена. ЗАМЕНИТЕ СЗВ ПРОВЕРЬТЕ
работу системы. Постоянно горят задние
противотуманные фонари: Автомобили с
бортовой платформой с дополнительным
реле (противотуманных фар), версия для
Скандинавии, без разъема для подключе-
ния прицепа: используя электросхемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыка-
ние на + аккумулятора в электрических це-
пях, соединенных с точкой пайки 84ВР81.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Если причина
жалобы не устранена, ЗАМЕНИТЕ СЗВ.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Задние
противотуманные фонари горят постоянно,
автомобили с разъемом для подключения
прицепа: ПЕРЕЙДИТЕ к С2. Не обнаружены
никакие неисправности: ПЕРЕЙДИТЕ к С4.

С2: ЛОКАЛИЗАЦИЯ ПРИЧИНЫ
НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Разъем САТ18 блока управления
прицепом. Ключ в положении ОМ (вкл.).
Задние противотуманные фонари горят
постоянно?

Да

Уап, Ьиз, сотЫ. используя электросхе-
мы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое за-
мыкание на + аккумулятора в электрических
цепях, соединенных с точкой пайки 84ВР81.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Автомобиль с
бортовой платформой: используя электро-
схемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое
замыкание на + аккумулятора в электриче-
ских цепях, соединенных с точкой пайки
89ВР81. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к СЗ.

СЗ: ИСКЛЮЧЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
ПРИЦЕПОМ КАК ПРИЧИНЫ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА + АККУМУЛЯТОРА

Измерьте напряжение между штырем 4
разъема САТ18 блока управления прице-
пом: Уап, Ьиз, сотЫ: электроцепи
А. 8ВР81Е (красной), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Автомобиль с
бортовой платформой: • электроцепи
А 8ВР81Е (красной), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в электроцепи между СЗВ и бло-
ком управления прицепом. ПРОВЕРЬТЕ ра-
боту системы. Если причина жалобы не уст-
ранена, ЗАМЕНИТЕ СЗВ. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Нет

ЗАМЕНИТЕ блок управления прицепом.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

С4: ИСКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ КАК
ПРИЧИНЫ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ
НА + АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Подсое-
дините Плавкий предохранитель Р80 (10 А)
(центральная электрораспределительная
коробка (СЗВ)). Подсоедините Плавкий пре-
дохранитель Р81 (10 А) (центральная элек-
трораспределительная коробка (СЗВ)). От-
соедините Разъем С1Р23 переключателя
наружного освещения. Ключ в положении
ОМ (вкл.). ПРОВЕРЬТЕ противотуманные
фары. ПРОВЕРЬТЕ задние противотуман-
ные фонари. Противотуманные фары или
задние противотуманные фонари горят
постоянно?

Да

Постоянно горят противотуманные фа-
ры: ПЕРЕЙДИТЕ к С5. Постоянно горят зад-
ние противотуманные фонари: ПЕРЕЙДИТЕ
кС6.

Нет

ЗАМЕНИТЕ переключатель наружного
освещения. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

С5: ИСКЛЮЧЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКИ (СЗВ) КАК ПРИЧИНЫ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА +
АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем СВР02Е
центральной электрораспределительной
коробки (СЗВ). Ключ в положении ОМ (вкл.).
ПРОВЕРЬТЕ противотуманные фары. Про-
тивотуманные фары горят постоянно?

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в электрических цепях между пе-
реключателем наружного освещения и цен-
тральной электрораспределительной ко-
робкой (СЗВ). ПРОВЕРЬТЕ работу системы
С6: ИСКЛЮЧЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКИ (СЗВ) КАК ПРИЧИНЫ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА +
АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем СВР02Е
центральной электрораспределительной
коробки (СЗВ). Ключ в положении ОМ (вкл.)
ПРОВЕРЬТЕ задние противотуманные фо-
нари. Задние противотуманные фонари
горят постоянно9

Да

ЗАМЕНИТЕ СЗВ. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в электроцепи между переключа-
телем наружного освещения и центральной
электрораспределительной коробкой (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.


Фонари заднего хода

Диагностика и проверки

ч’ИАГНМНИК Жчл1ннк(/ж'мт,ныи »?рл
тдемим) млр *> (и7М* остром л

‘ мжпхуэл. >|\ ;. ши' н мю мучхжг (ЛЯП Г». мт
МНЛ Л/чИМ/НОч.) ЖНЫИ ЗП1’Юр1ЦНЫЙ АЛ'ДТ'Й.
1»‘.|МЬ\Ч ’» V»»' МЛМЮ Н»'1>0\1'ч’ИМ») ЫНОГЮНЫ

•С ’чяГЬ (V С ИмиДОМЛТЦИЮ Л '4 ЭП*О С'л’ЦИфи
-АЛИС (М^Л< "С  НЛОУЛСНМ Ц.1ЧНЫ0СЧИП-1П.1
юг» ” у»* лоающн ИЛ5 н.1 подпра.ицжо .ымме
ис.,> -14 И ЛЛ'чЛ’чГсЯ Н й»Ш1.Ш МОДУЛЬ Перед
I '4П1-К 1НИ»’М I ПЧЯфИЧП'ЮН ДПЧ ДЛИНОЮ .ИПР
МО^НЛ» ДЛ>,>,1.1\ К1\ бХОДИМО В»’»А МНСЧ’НГЬ лслр.1
Э»ХМКН)ТЫР ОЛОКГрИЧОСЛИО ГООДИН('ННЧ К

..|мм»ир|омом| модулю для обе,неченич
мтммгниляцин м»г*ду модулем и 1У0$

Визуальный осмотр

Электрические факторы

Плавкий(е)предохранитель(и)
Переключатель

Электрический разъем (ы)

Жгут электропроводки

ТЕСТЫ

ПРИМЕЧАНИЕ При еылечненни есек измн
рлннй ИСПОЛЬЭрНТв цифровом мультиметр

ТЕСТА: НЕ РАБОТАЮТ ФОНАРИ
ЗАДНЕГО ХОДА

А1: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЕЗЗ (10 А) (ЕЗВ)

Ключ е положении ОРЕ (пыкл.). Отсо-
едините Предохранитель ЕЗЗ (10 А) (ЕЭВ)
ПРОВЕРЬТЕ Предохранитель ЕЗЗ (10 А)
(ЕЗВ). Плавкий предохранитель исправен?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ кА2

Нет

ЗАМЕНИТЕ предохранитель ЕЗЗ (10 А)
(ЕЗВ) и ПРОВЕРЬТЕ работу системы Если
планкии предохранитель выходит из строя
снова, используя электросхемы, НАЙДИТЕ
и УСТРАНИТЕ короткое замыкание на мае
су ПРОВЕРЬТЕ работу сисюмы

А2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЕЗЗ (10 А) (ЕЭВ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Подсоедините Предохранит ель ЕЗЗ (10
А) (ЕЗВ). Ключ в положении ОМ (икл.). Из
мерьте напряжение между плавким предо

Теблице приэникоп неисправности

\ Соломин*

Нир^Оопкп фо»мри
М1ДМЧИО «ОД4

, НвДОеют одни

ФОНЛРЬ МДНЩП »ОДЛ

Фонари идем О «ОДЛ
пиамянноюрит

[)|>.1М0ЖНЫ1« Причины

хранителем Г33 (10 А) (I ЛЗ) и магтои Руги
стрируогсч напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ

Нет

ЗАМЕНИТ! ЫВ ПРОВЕРЬТЕ работу

Системы

АЗ. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФОНАРЕЙ
ЗАДНЕГО ХОДА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОГЕ (пыкл). Отсо
единит») Разном СЕТ47 переключателя фо-
нарей заднего хода. Ключ в положении ОМ
(икл.) Измерьте напряжение между шты
ром 2 разъема СЕТ47 переключателя фона
рои заднею хода: Уап, без, сотЫ электро
цепи СВВЗЗВ (бело-коричневой), со сторо
ны жгута электропроводки и массой. Авто-
мобиль с бортовой платформой: электроне
пи СВВЗЗВ (серо-черной), со стороны жгута
электропроводки и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А4.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрических цепях
между плаоким предохранит олом ЕЗЗ (10 А)
(ЕЗВ) и переключателем фонарей заднего
хода. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А4: ИСКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
ФОНАРЕЙ ЗАДНЕГО ХОДА КАК
ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОГР (выкл). Уставе
вин* соединительный провод с плавкой
ВСТ.1ВКОИ (10 А) в разъем СЕ 147 переключи

ПЛиЛКИИ (у) |'р»1Д(>хр,111И11'Л1> (и). .)Л1Ж|рИЧ()| К.1Ч (Ии) ЦИ111, (и). |1|.1ИЛ1ОЧ»|1»1Л1» <(1ОН,|р»1И Н1Д111МО ХОД»)

Ц||1Пр»1ЛЫ1.1Н ЭЛ(1К1рО|.1.|1 П|1ОД|1ИИ11И1Ы1Л>1 коробки (СЭВ)

П/ьнтий (и) пр»)дтр.111И1ил1. (и) эл(>к)ричю»т>1 (и»>) цып. (и). 1(11|пии фонарь

ЭЛ<1К1рИ*ИЧ К.)И (ио) ЦЛ11». (и) НЫКЛЮЧ>1111ЛЬ ||)ОН.|риЙ ЭЛД11О1 о ход.» Модул», I И»ЮМЫ ПОМОЩИ при
паркоик»* Модуль упр.1н/«л»и»1»илопым шр»и .пом (14 М) Задний »|)онлр|. Го ичк»| .1.'ншцю11И1;|1»ич
11рИЦИ11<1

тпля (рондреи ладною хода между штырем
I. .шокцюцепи /АНЗА (оранжевосерой). ।
С»т Стороны жгута электропроводки, и шты
ром ? Уап, 1)ття, СотЫ: электроцепиСВВЗЗВ ,
(Соло коричневой), со стороны жгута тлтж
тропронодки Автомобиль I. бортовой плат
формой электроцепи СВВЗЗВ (серо-чер
нои), со стороны жтута электропроводки
Ключ в положении ОМ (вкл) ПРОВЕРЬТЕ
фонари заднего хода Фонари заднего ходя
।оряг?

Да

ЗАМЕНИ 1Е переключатель фонарей
задшч о хода 11Р0ВЕ-РЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ кА5

А5: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ФОНАРЕЙ
ЗАДНЕГО ХОДА И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (ОВ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Соединительный провод с плавкой
вставкой, использопаишийся в предыдущем
пункте проверки, все еще подключен к перс
ключателю фонарей заднею хода Ключ в
положении ОГЕ (выкл.). Отсоедините Элек
трическии разъем СВР02В центральной
электрораспределительной коробки (СЗВ)
Ключ в положении ОМ (окл) Измерьте на
пряжение между штыр»»м 14 разъема
СВР02В центральной элоктрораспредели
тельной коробки (СЭВ), электроцепи 2АI13С
(оранжево-серой), со стороны жгута
электропроводки, и массой Регистрируется
напряжение аккумулятор»)?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ кА6

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УС1 РАНИТЕ разрыв в электрических цепях
между переключи голом фонарей заднею
хода и центральной электрораспредели-
тельной коробкой (СЭВ) ПРОВЕРЬТЕ
работу системы

I

----- —- - » - 1 —< I

Дчйсны»1

I
11«>рт1дн1нк II । IV А	а

11»?р»’Ндни1К Нч‘1Х В	<

[А

|1и(ц'»1цм1ик И ГIV I
Аб ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ

ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ

КОРОБКИ (СЗВ)

Соединительный провод с плавкой
вставкой все еще подключен к переключа-
телю фонарей заднего хода. Ключ в поло-
жении ОРР (выкл.). Установите соедини-
тельный провод с плавкой вставкой (10 А) в
разъем СВР02В центральной электрорас-
пределительной коробки (ОВ) между шты-
рем 14. электроцепи 2А113С (оранжево-се-
рой}, и штырем 15, электроцепи С1810А (зе-
лено-коричневой). со стороны жгута элек-
тропроводки. Ключ в положении ОИ (вкл.).
ПРОВЕРЬТЕ фонари заднего хода. Фонари
заднего хода горят?

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (ОВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

Уап. Ьиз, сотри используя электросхе-
мы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между центральной электро-
распределительной коробкой (СЗВ) и точкой
пайки 821810. ПРОВЕРЬТЕ работу систе-
мы. Автомобиль с бортовой платформой:
ПЕРЕЙДИТЕ к А7.

А7: ПРОВЕРКА ОБЩЕГО СОЕДИНЕНИЯ
НА МАССУ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
| едините Электрический разъем СЬ804 ле-
I вого заднего фонаря в сборе. Измерьте со-
; противление между штырем 1 разъема
I С1804 левого заднего фонаря в сборе, элек-
‘ троцепи В_ОО12911 (черно-желтой), со сто-
| роны жгута электропроводки, и массой.
I Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
I УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
I центральной электрораспределительной

коробкой (СЗВ) и точкой паики 841810
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
точкой пайки 8401290 и точкой массы
6Р29 ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ТЕСТ В: НЕ РАБОТАЕТ ОДИН ФОНАРЬ

ЗАДНЕГО ХОДА

В1:	ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОЯВЛЕНИЯ

НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОМ (вкл.).
ВКЛЮЧИТЕ передачу заднего хода
ПРОВЕРЬТЕ фонари заднего хода Не рабо-
тает левый фонарь заднего хода?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В2.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В4.

В2:	ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ
ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ В СБОРЕ

Ключ в положении ОРГ (выкл.). Отсо-
едините Левый задний фонарь в сборе. Уап,
Ьиз, сотЫ: разъем С1822. Автомобиль с
бортовой платформой: разъем С!_804. Ключ
в положении ОМ (вкл ). ВКЛЮЧИТЕ переда-
чу заднего хода.

Уап, Ьиз, сотЫ: измерьте напряжение
между штырем 1 разъема С!_822 левого
заднего фонаря в сборе: автомобили без
подъемной задней двери: электроцепи
С1810Р (зелено-коричневой), со стороны
жгута электропроводки и массой. Автомо-
били с подъемной задней дверью или с
разъемом для подключения прицепа: элек-
троцепи С1810С (зелено-коричневой), со
стороны жгута электропроводки и массой

Автомобиль с бортовой платформой: из
мерьте напряжение между штырем 5 разъ-
ема С1804 заднего левого фонаря в сборе,
электроцепи С18103 (зелено-коричневой),
со стороны жгута электропроводки, и мас-
сой. Регистрируется напряжение
аккумулятора9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ

Нет

Уап Ьиз, сотЫ’ используя эгвпросте-
мы. НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ |.шв :
электроцепи между точкой пайки 8218’0 к
левым задним фонарем в сборе
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Автомобиле с
бортовой платформой- используя электро-
схемы. НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между точкой пайки 841810 и
левым задним фонарем в сбоое
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

ВЗ:	ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ ЛЕВОГО
ЗАДНЕГО ФОНАРЯ В СБОРЕ

Ключ в положении ОРР (выкл.).

Уап. Ьиз, сотЫ: измерьте сопротивление
между штырем 5 разъема С1822 левого
заднего фонаря в сборе: автомобили без
подъемной задней двери: электроцепи
В_60149В (черно-серой), со стороны жгута
электропроводки и массой. Автомобили с
подъемной задней дверью или с разъемом
для подключения прицепа: электроцепи
А_60149Р1 (черно-серой), со стороны жгута
электропроводки и массой.

Автомобиль с бортовой платформой: из-
мерьте сопротивление между штырем 1
разъема С1.804 3 левого заднего фонаря в
сборе, электроцепи В_6Э12911 (черно-жел-
той), со стороны жгута электропроводки, и
массой. Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ левый задний фонарь.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Автомобиль с бортовой платформой: ис-
пользуя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
задним левым фонарем в сборе и точкой
пайки 840129С. ПРОВЕРЬТЕ работу систе-
мы. Уап, Ьиз, сотЫ с подъемной задней две-
рью или с разъемом для подключения при-
цепа- используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между


Фонари заднего хода

Диагностика и проверки

ПРИМЕЧАНИЕ. Многофучкщюнальвый элек
тронный модуль (НЕМ) встроен в центральную
электрораспределительную мробку {СЗВ) Если
многофункциональный электронный модуль
(СЕМ) подлежит замене, необходимо заново вы-
полнить его инициализацию Для этого специфи
ноские дпя данного автомобиля данные считыва-
ются при помощи №08 из подлежащего замене
модуля и переносятся в новый модуль. Перед
считыванием специфических для данного авто-
мобиля данных необходимо восстановить все ра-
зомкнутые электрические соединения к
демонтируемому модулю для обеспечения
комму никации между модулем и №08

Визуальный осмотр

Электрические факторы

Плавкий(е)предохранитель(и)

Переключатель

Электрический разъем (ы)

Жгут электропроводки

ТЕСТЫ

ПРИМЕЧАНИЕ' При выполнении всех изме-
рений используйте цифровой мультиметр.

ТЕСТА: НЕ РАБОТАЮТ ФОНАРИ
ЗАДНЕГО ХОДА

А1: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЕЗЗ (10 А) (ЕЗВ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Предохранитель ЕЗЗ (10 А) (ЕЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ Предохранитель ЕЗЗ (10 А)
(ЕЗВ). Плавкий предохранитель исправен?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ кА2.

Нет

ЗАМЕНИТЕ предохранитель ЕЗЗ (10 А)
(ЕЗВ) и ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Если
плавкий предохранитель выходит из строя
снова, используя злектросхемы, НАЙДИТЕ
и УСТРАНИТЕ короткое замыкание на мас-
су. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЕЗЗ (10 А) (ЕЗВ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Подсоедините Предохранитель ЕЗЗ (10
А) (ЕЗВ). Ключ в положении ОМ (вкл.). Из-
мерьте напряжение между плавким предо-

хранителем ЕЗЗ (10 А) (ЕЗВ) и массой. Реги-
стрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ

Нет

ЗАМЕНИТЕ ЕЗВ ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

ДЗ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФОНАРЕЙ
ЗАДНЕГО ХОДА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем СЕТ47 переключателя фо-
нарей заднего хода. Ключ в положении ОМ
(вкл.). Измерьте напряжение между шты-
рем 2 разъема СЕТ47 переключателя фона-
рей заднего хода: Уап, Ьиз, сотЫ: электро-
цепи СВВЗЗВ (бело-коричневой), со сторо-
ны жгута электропроводки и массой. Авто-
мобиль с бортовой платформой: электроце-
пи СВВЗЗВ (серо-черной), со стороны жгута
электропроводки и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А4.

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрических цепях
между плавким предохранителем ЕЗЗ (10 А)
(ЕЗВ) и переключателем фонарей заднего
хода. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А4: ИСКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
ФОНАРЕЙ ЗАДНЕГО ХОДА КАК
ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Устано-
вите соединительный провод с плавкой
вставкой (10 А) в разъем СЕТ47 переключа-

теля фонарей заднего хода между штырем'
1. электроцепи 2А113А (оранжево-серой)1
со стороны жгута электропроводки, и шты-
рем 2' Уап, Ьиз, сотЫ: электроцепи СВВЗЗВ4
(бело-коричневой), со стороны жгута элек-1
тропроводки. Автомобиль с бортовой плат-
формой: электроцепи СВВЗЗВ (серо-чер-1
ной), со стороны жгута электропроводки
Ключ в положении СИ (вкл.). ПРОВЕРЬТЕ ’
фонари заднего хода. Фонари заднего хода'
горят?

Да

ЗАМЕНИТЕ переключатель фонарей ।
заднего хода ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ кА5.

А5: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ФОНАРЕЙ
ЗАДНЕГО ХОДА И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (ОВ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Соединительный провод с плавкой
вставкой, использовавшийся в предыдущем
пункте проверки, все еще подключен к пере-
ключателю фонарей заднего хода. Ключ в
положении ОЕЕ (выкл.). Отсоедините Элек-
трический разъем СВР02В центральной
электрораспределительной коробки (СЗВ).
Ключ в положении ОМ (вкл.). Измерьте на-
пряжение между штырем 14 разъема
СВР02В центральной электрораспредели-
тельной коробки (СЗВ), электроцепи 2А113С
(оранжево-серой), со стороны жгута I
электропроводки, и массой. Регистрируется ।
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ кА6.

Нет

Используя злектросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрических цепях
между переключателем фонарей заднего
хода и центральной электрораспредели-
тельной коробкой (СЗВ). ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Таблица признаков неисправности

Состояние	Г	—	  Возможный причины	I Действие
Не работают фонари заднего »од^	Плавкий (е) предохранитель (и) Электрическая (ие) цепь (и) Выключатель фонарей заднею хода Центральная электрораспределительная коробка (СЗВ)	| Перейдите к ТЕСТУ А
Не работает один фонарь заднею -ода	Плавкий (е) предохранитель (и). Электрическая (не) цель (и) Задний фонарь	| Перейдите к ТЕСТУ 8
Фонари заднего хода постоянно горит	Электрическая (ие) цепь (и). Выключатель фонарей заднего хода. Модуль системы помощи при парковке Модуль управления силовым агрегатом (РСМ). Задний фонарь Розетка электропитания  прицепа	; Перейдите к ТЕСТУ С
Д6. ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКИ (СЗВ)

Соединительный провод с плавкой
вставкой все еще подключен к переключа-
телю фонарей заднего хода. Ключ в поло-
жении ОЕЕ (выкл.). Установите соедини-
тельный провод с плавкой вставкой (10 А) в
разъем СВР02В центральной электрорас-
пределительной коробки (СЗВ) между шты-
рем 14, электроцепи 2А113С (оранжево-се-
рой), и штырем 15, электроцепи С1810А (зе-
лено-коричневой), со стороны жгута элек-
тропроводки. Ключ в положении ОМ (вкл.).
ПРОВЕРЬТЕ фонари заднего хода. Фонари
заднего хода горят?

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Уап, Ьиз, сотЫ: используя электросхе-
мы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между центральной электро-
распределительной коробкой (СЗВ) и точкой
пайки 821810. ПРОВЕРЬТЕ работу систе-
мы. Автомобиль с бортовой платформой:
ПЕРЕЙДИТЕ к А7.

А7: ПРОВЕРКА ОБЩЕГО СОЕДИНЕНИЯ
НА МАССУ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем С1804 ле-
вого заднего фонаря в сборе. Измерьте со-
противление между штырем 1 разъема
С!_804 левого заднего фонаря в сборе, элек-
троцепи В_6О12911 (черно-желтой), со сто-
роны жгута электропроводки, и массой.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
центральной электрораспределительной

коробкой (СЗВ) и точкой паики 841810
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

Используя электросхемы, НАИДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
точкой пайки 840129С и точкой массы
6Р29 ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ТЕСТ В: НЕ РАБОТАЕТ ОДИН ФОНАРЬ
ЗАДНЕГО ХОДА

В1:	ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОЯВЛЕНИЯ
НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОМ (вкл.).
ВКЛЮЧИТЕ передачу заднего хода.
ПРОВЕРЬТЕ фонари заднего хода Не рабо-
тает левый фонарь заднего хода?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В2.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В4.

В2:	ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ
ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ В СБОРЕ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Левый задний фонарь в сборе. Уап,
Ьиз, сотЫ: разъем С1-822. Автомобиль с
бортовой платформой: разъем С1-804. Ключ
в положении ОМ (вкл.). ВКЛЮЧИТЕ переда-
чу заднего хода.

у

<Э<Э

О

о □

о

Уап, Ьиз, сотЫ: измерьте напряжение
между штырем 1 разъема С1822 левого
заднего фонаря в сборе: автомобили без
подъемной задней двери: электроцепи
С1810Е (зелено-коричневой), со стороны
жгута электропроводки и массой. Автомо-
били с подъемной задней дверью или с
разъемом для подключения прицепа: элек-
троцепи С1.8106 (зелено-коричневой), со
стороны жгута электропроводки и массой.

Автомобиль с бортовой платформой: из-
мерьте напряжение между штырем 5 разъ-
ема С1804 заднего левого фонаря в сборе,
электроцепи С18103 (зелено-коричневой),
со стороны жгута электропроводки, и мас-
сой. Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Де

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ.

Нет

Уап, Ьиз, сотЫ- используя электросхе-
мы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между точкой пайки 821810 и
левым задним фонарем в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Автомобиль с
бортовой платформой: используя электро
схемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между точкой пайки 841810 и
левым задним фонарем в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ВЗ:	ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ ЛЕВОГО
ЗАДНЕГО ФОНАРЯ В СБОРЕ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.).

Уап, Ьиз, сотЫ: измерьте сопротивление
между штырем 5 разъема С1822 левого
заднего фонаря в сборе: автомобили без
подъемной задней двери: электроцепи
В_60149В (черно-серой), со стороны жгута
электропроводки и массой. Автомобили с
подъемной задней дверью или с разъемом
для подключения прицепа: электроцепи
А_60149Р (черно-серой), со стороны жгута
электропроводки и массой.

Автомобиль с бортовой платформой: из-
мерьте сопротивление между штырем 1
разъема С1-804 3 левого заднего фонаря в
сборе, электроцепи В_6012911 (черно-жел-
той), со стороны жгута электропроводки, и
массой. Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ левый задний фонарь.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Автомобиль с бортовой платформой: ис-
пользуя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
задним левым фонарем в сборе и точкой
пайки 8401296. ПРОВЕРЬТЕ работу систе-
мы. Уап, Ьиз, сотЫ с подъемной задней две-
рью или с разъемом для подключения при-
цепа: используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
задним левым фонарем в сборе и точкой
паики 840149А ПРОВЕРЬТЕ работу систе
мы \/ап, Ьиз. сотО1 без подъемной задней
двери или без разъема для подключения
прицепа:	используя злектросхемы.

НАЙДИТЕ и УСТ РАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между задним левым фонарем в сборе
и точкой пайки 84О149Н. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы

В4:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПРАВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ
В СБОРЕ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл ). Отсо-
едините Электрический разъем С1826 пра-
вого заднего фонаря в сборе. Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.). ВКЛЮЧИТЕ передачу
заднего хода.

И

Уап, Ьиз, сотЫ: измерьте напряжение
между штырем 1 разъема С!_826 правого
заднего фонаря в сборе: автомобили без
подъемной задней двери: электроцепи
С1.810Е (зелено-коричневой), со стороны
жгута электропроводки и массой Автомо-
били с подъемной задней дверью или с
разъемом для подключения прицепа: элек-
троцепи С1-8103 (зелено-коричневой), со
стороны жгута электропроводки и массой

Автомобиль с бортовой платформой: из-
мерьте напряжение между штырем 5 разъ-
ема С!_826 заднего правого фонаря в сборе,
электроцепи С1810Н (зелено-коричневой),
со стороны жгута электропроводки, и мас-
сой. Регистрируется напряжение
аккумулятора9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В5

Нет

Уап, Ьиь, сотЫ: используя электросхе-
мы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между точкои паики 821810 и
правым задним фонарем в сборе
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Автомобиль с
борговои л/'а(формой используя электро
схемы, НАЙДИ ГЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между точкой пэики 841.810 и
правым задним фонарем в сборе
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

В5 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ ПРАВОГО
ЗАДНЕГО ФОНАРЯ В СБОРЕ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.).

Уап, Ьиз, сотЫ: измерьте сопротивление
между штырем 5 разъема С!_826 правого
заднего фонаря в сборе: автомобили без
подъемной задней двери- электроцепи
А 60151К (черно-зеленой), со стороны
жгута электропроводки и массой Автомо
били с подъемной задней дверью или с
разъемом для подключения прицепа: элек-
троцепи А_60151АА (черно-зеленой), со
стороны жгута электропроводки и массой

Автомобиль с бортовой платформой- из-
мерьте сопротивление между штырем 1
разъема С!_826 правого заднего фонаря в
сборе, электроцепи В_60129У (черно-жел-
той), со стороны жгута электропроводки, и
массой Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ правый задний фонарь.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Уап. Ьиз, сотЫ без подъемной задней
двери или без разъема для подключения
прицепа- используя злектросхемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между задним правым фонарем в сбо-
ре и точкой пайки 840149Н. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы. Уап, Ьиэ, сотЫ с подъем-
ной задней дверью или с разъемом для под-
ключения прицепа- используя электросхе-
мы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между задним правым фона-
рем в сборе и точкой пайки 84О149А.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Автомобиль с
бортовой платформой, используя электро-
схемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между задним правым
фонарем в сборе и точкои паики 8401296.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

ТЕСТ С: ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА
ПОСТОЯННО ГОРЯТ

С1: ИСКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
ФОНАРЕЙ ЗАДНЕГО ХОДА КАК
ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.) Отсх>
едините Разъем СЕТ47 переключателя фо-
нарей заднего хода Ключ в положении ОМ I
(вкл.). ПРОВЕРЬТЕ фонари заднего /ода. ,
Фонари заднего хода постоянно горят9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С2

Нет

ЗАМЕНИТЕ переключатель фонарей I
заднего хода. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

С2: ВЫЯВЛЕНИЕ ПРИЧИНЫ
НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо
едините Электрический разъем СВР02В
центральной электрораспределительной
коробки (СЗВ) Ключ в положении ОМ (вкл).
ПРОВЕРЬТЕ фонари заднего хода Фонари
заднего хода постоянно горят?

Да

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в электрических цепях, соединен-
ных со штырем 15 разъема СВР02В цен-
тральной электрораспределительной ко
робки (СЗВ). ПРОВЕРЬТЕ работу системы
Автомобили с разъемом для подключения
прицепа: ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ разьем для подключения
прицепа. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к СЗ.

СЗ: ИСКЛЮЧЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКИ (СЗВ) КАК ПРИЧИНЫ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА <
АККУМУЛЯТОРА

6-

Измерьте напряжение между штырем 1
разъема СЕТ47 переключателя фонарей
заднего хода, элек троцепи 7А113А (оранже-
во-сорои), со стороны жгута электропровод (
ки, и массой Ре1 парируется напряжение '
аккумулятора?

Да

Испольтуя электросхомы, НАЙДИТЕ и |
УС IРАНИТЕ короткое замыкание на + акку
муляюра в элок । роцопи между порлключа •
толом фон.трои заднот о ходл и центральной ,
___________________________________

электрораспределительной коробкой (СЗВ)
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

| Нет

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Фонари прицепа

। Диагностика и проверки

Визуальный осмотр

Электрические факторы

Плавкий предохранитель (и)

Разъем для подключения прицепа
Электрический разъем (ы)

1 Жгут электропроводки

। Таблица признаков неисправности

Состояние Возможные причи-
ны Действие

Фонари прицепа не работают
Плавкий предохранитель (и). Распредели-
тельная коробка двигателя (ЕЗВ). Электри-
ческая (ие) цепь (и) в автомобиле. Электри-
ческая (ие) цепь (и) в прицепе. Разъем для
подключения прицепа Перейдите к
ТЕСТУА

Отдельный фонарь прицепа не работает
Электрическая (ие) цепь (и) в автомобиле.
Электрическая (ие) цепь (и) в прицепе. Блок
управления прицепом. Разъем для подклю-
чения прицепа Перейдите к ТЕСТУ В

Фонари прицепа постоянно горят
Электрическая (ие) цепь (и) в автомобиле.

 Электрическая (ие) цепь (и) в прицепе. Блок
управления прицепом. Разъем для подклю-
чения прицепа Перейдите к ТЕСТУ С

ТЕСТЫ

ПРИМЕЧАНИЕ. Для выполнения всех элек-
трических измерений используйте цифровой
। мультиметр

ТЕСТА: ФОНАРИ ПРИЦЕПА НЕ
। РАБОТАЮТ

А1: ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНЫХ
 ФОНАРЕЙ НА ПРИЦЕПЕ

Ключ в положении ОМ (вкл.). Последова-
тельно ВКЛЮЧАЙТЕ габаритные фонари,
) стоп-сигналы, задние противотуманные фо-
। нари и фонари указателей поворота влево и
• вправо. ВКЛЮЧИТЕ передачу заднего хода.
, ВКЛЮЧИТЕ передачу заднего хода.
1 ПРОВЕРЬТЕ фонари прицепа Все фонари
• прицепа не работают?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А2.

‘ Нет

Не работают только задний противоту-
манный фонарь и указатели поворота на
| прицепе: ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ Стоп-сигналы

прицепа не работают- ПЕРЕЙДИТЕ к А9.
Фонари заднего хода прицепа не работают
ПЕРЕЙДИТЕ к А11. Противотуманный фо-
нарь прицепа не работает: ПЕРЕЙДИТЕ к
А13. Габаритный фонарь прицепа не рабо-
тает (с одной стороны): Перейдите к ТЕСТУ
В. Указатель поворота прицепа не работает
(с одной стороны): Перейдите к ТЕСТУ В.

А2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗЪЕМА ДЛЯ
ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРИЦЕПА НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 3 электри-
ческого разъема САТ23 СЗВ разъема для
подключения прицепа: Уап, Ьив, сотЫ: элек-
троцепи С_60149й (черно-серой) и массой.
Автомобиль с бортовой платформой: элек-
троцепи В_60119й (черно-синей) и массой.
Сопротивление меньше 2 Ом.

Да

Продолжите поиск неисправности на
прицепе. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Уап, Ьиз, сотЫ: используя электросхе-
мы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между разъемом для подклю-
чения прицепа и точкой массы 049.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Автомобиль с
бортовой платформой: используя электро-
схемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между разъемом для подклю-
чения прицепа и точкой массы 619.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

АЗ: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р12 (30 А) (ЕЗВ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Плавкий предохранитель Е12 (30 А)
(ЕЗВ). ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохрани-
тель Е12 (30 А) (ЕЗВ). Плавкий предохрани-
тель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ кА4

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Е12 (30 А) (ЕЗВ) ПРОВЕРЬТЕ работу систе-
мы. Если плавкий предохранитель выходит
из строя снова, используя электросхемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыка-
ние на массу. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р12 (30 А) (ЕОВ)

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е12 (30 А) (ЕЗВ). Ключ в положении ОМ
(вкл.). Измерьте напряжение между плав-
ким предохранителем Е12 (30 А) (ЕЗВ) и мас-
сой. Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А5

Нет

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ ЕЗВ. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

А5: ПРОВЕРКА ЛИНЕЙНОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р83 (15 А)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Линейный предохранитель Е83 (15
А). 3 ПРОВЕРЬТЕ Линейный предохрани-
тель Е83 (15 А). Линейный предохранитель
исправен?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Аб.

Нет

ЗАМЕНИТЕ линейный предохранитель
Е83 (15 А). ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ес-
ли плавкий предохранитель выходит из
строя снова, используя электросхемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое замыка-
ние на массу. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.
Аб: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ЛИНЕЙНОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р83 (15 А)

Подсоедините Линейный предохрани-
тель Е83 (15 А). Ключ в положении ОМ
(вкл.). Измерьте напряжение между линей-
ным предохранителем Е83 (15 А) и массой.
Регистрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А7.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
плавким предохранителем Е12 (30 А) (ЕЗВ) и
линейным предохранителем Е83 (15 А).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. При необхо-
димости ЗАМЕНИТЕ ЕЗВ. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

А7: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
ПРИЦЕПОМ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем САТ18 блока управления
прицепом. Ключ в положении ОМ (вкл.). Из-
мерьте напряжение между штырем 1 элек-
трического разъема САП 8 блока управле-
ния прицепом: Уап. Ьиз сотЫ: электроцепи
80Е02А (красной), со стороны жгута элек-
тропроводки. и массой Автомобиль с борто-
вой платформой: электроцепи 80Р02А (си-
не-зеленой). со стороны жгута электропро-
водки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А8

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
линейным предохранителем Е83 (15 А) и
блоком управления прицепом. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

А8: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ЗАЗЕМЛЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
ПРИЦЕПОМ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 5 электри-
ческого разъема САТ18 блока управления
прицепом: Уап, Ьиз, сотЫ: электроцепи
С_60149Р (черно-серой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Автомобиль с
бортовой платформой: штырем 1 разъема
САП 8, электроцепи В_60119Р (черно-си-
ней), со стороны жгута электропроводки, и
массой. Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ блок управления прицепом.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

Уап, Ьиз, сотЫ: используя электросхе-
мы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между блоком управления при-
цепом и точкой пайки 890149. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы Автомобиль с бортовой
платформой: используя злектросхемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между блоком управления прицепом и
точкой пайки 820119. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Д9: ПРОВЕРКА СТОП-СИГНАЛОВ
АВТОМОБИЛЯ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем ССВ08 выключателя
стоп-сигналов Установите соединительный
провод с плавким предохранителем (15 А)
между штырем 1 разъема ССВ08 выключи
теля стоп-сигналов, электроцепи 8ВР65А

(красной), и штырем 2, электроцепи ССВ08А
(фиолетово-белои), со стороны жгута элек-
тропроводки. Ключ в положении ОН (вкл.).
ПРОВЕРЬТЕ стоп-сигналы на автомобиле.
Стоп-сигналы на автомобиле горят?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЮ.

АЮ: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ РАЗЪЕМА ДЛЯ
ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРИЦЕПА
(СТОП-СИГНАЛЫ)

Соединительный провод с плавким пре-
дохранителем, использовавшийся в преды-
дущем пункте проверки, все еще присоеди-
нен к выключателю стоп-сигналов. Ключ в
положении ОЕЕ (выкл.). Подсоедините
Разъем тестера разъема для подключения
прицепа САТ23 Ключ в положении ОН
(вкл.). ПРОВЕРЬТЕ тестер разъема для
подключения прицепа. Измерительный при-
бор показывает напряжение на штыре 6
разъема для подключения прицепа
(стоп-сигналы)?

Да

Продолжите поиск неисправности на
прицепе. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Уап, Ьиз, сотЫ: используя электросхе-
мы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической (их) цепи (ях) между точкой
пайки 84СВ08 и разъемом для подключения
прицепа. ПРОВЕРЬТЕ работу системы. При
необходимости ЗАМЕНИТЕ разъем для под-
ключения прицепа. ПРОВЕРЬТЕ работу сис-
темы. Автомобиль с бортовой платформой:
используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
точкой пайки 81СВ08Т и разъемом для под-
ключения прицепа. ПРОВЕРЬТЕ работу сис-
темы. При необходимости ЗАМЕНИТЕ
разъем для подключения прицепа
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А11: ПРОВЕРКА ФОНАРЕЙ ЗАДНЕГО
ХОДА НА АВТОМОБИЛЕ

Ключ в положении ОН (вкл.).
ВКЛЮЧИТЕ передачу заднего хода.
ПРОВЕРЬТЕ фонарь заднего хода на авто-
мобиле. Фонари заднего хода на
автомобиле горят?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А12.

А12: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ РАЗЪЕМА ДЛЯ
ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРИЦЕПА (ФОНАРИ
ЗАДНЕГО ХОДА)

Ключ в положении ОРЕ (выкл ). Подсое-
дините Разъем тостера разъема для под-
ключения прицепа САТ23. Ключ в положе-
нии ОН (вкл.). ВКЛЮЧИТЕ передачу задне

го хода. ПРОВЕРЬТЕ тестер разъема для
подключения прицепа. Измерительный при-
бор показывает напряжение на штыре 8
разъема для подключения прицепа (фонари
заднего хода)?

Да

Продолжите поиск неисправности на
прицепе. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Уап, Ьиз, сотЫ: используя электросхе-
мы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической (их) цепи (ях) между точкой
пайки 84Ь810 и разъемом для подключения
прицепа. ПРОВЕРЬТЕ работу системы. При
необходимости ЗАМЕНИТЕ разъем для под-
ключения прицепа. ПРОВЕРЬТЕ работу сис-
темы. Автомобиль с бортовой платформой:
используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической (их)
цепи (ях) между точкой пайки 8И810Т и
разъемом для подключения прицепа.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. При необхо-
димости ЗАМЕНИТЕ разъем для
подключения прицепа. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Д13: ПРОВЕРКА ПРОТИВОТУМАННЫХ
ФОНАРЕЙ АВТОМОБИЛЯ

Убедитесь в том, что к разъему для под-
ключения прицепа не подсоединен штекер
Ключ в положении ОМ (вкл.). ВКЛЮЧИТЕ
задний противотуманный фонарь.
ПРОВЕРЬТЕ задний противотуманный фо-
нарь на автомобиле. На автомобиле горит
задний противотуманный фонарь?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А14.

А14: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ РАЗЪЕМА ДЛЯ
ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРИЦЕПА (ЗАДНИЙ
ПРОТИВОТУМАННЫЙ ФОНАРЬ)

ВЫКЛЮЧИТЕ задний противотуманный
фонарь. Ключ в положении ОРР (выкл.).
Подсоедините Разъем тестера разъема для
подключения прицепа САТ23. Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.). ВКЛЮЧИТЕ задний проти-
вотуманный фонарь ПРОВЕРЬТЕ тестер
разъема для подключения прицепа. Изме-
рительный прибор показывает напряжение
на штыре 2 разъема для подключения
прицепа (задний противотуманный
фонарь)9

Да

Продолжите поиск неисправности на
прицепе. ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А15
А15: ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
ПРИЦЕПОМ

Тестер разъема для подключения прице-
па использовавшийся в предыдущем пунк-
те проверки, все еще подключен к разъему
САТ23 разъема для подключения прицепа.
Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсоедини-
' те Разъем САТ18 блока управления прице-
пом. Установите соединительный провод с
плавким предохранителем (10 А), между
штырем 11 разъема САТ18 блока управле-
ния прицепом, электроцепи САТ07А (се-
ро-оранжевой). со стороны жгута электро-
проводки, и штырем 4: Уап, Ьиз, сотЫ: элек-
троцепи А_8ВР81Е (красной), со стороны
। жгута электропроводки. Автомобиль с бор-
товой платформой: электроцепи А8ВР81 Е
(красной), со стороны жгута электропровод-
ки. Ключ в положении ОМ (вкл.).
ВКЛЮЧИТЕ задний противотуманный фо-
нарь. ПРОВЕРЬТЕ тестер разъема для под-
ключения прицепа Измерительный прибор
показывает напряжение на штыре 2
। разъема для подключения прицепа (задний
противотуманный фонарь)?

I Да

ЗАМЕНИТЕ блок управления прицепом
 ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
! УСТРАНИТЕ разрыв в электрической (их)
I цвпи (ях) между блоком управления прице-
I пом и разъемом для подключения прицепа.
I ПРОВЕРЬТЕ работу системы. При необхо-
I димости ЗАМЕНИТЕ разъем для подключе-
I ния прицепа. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ТЕСТ В : ОТДЕЛЬНЫЙ ФОНАРЬ
I ПРИЦЕПА НЕ РАБОТАЕТ

I В1: ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРИЧИНЫ
I НЕИСПРАВНОСТИ ФОНАРЯ

Ключ в положении ОМ (вкл.). Последова-
. тельно ВКЛЮЧАЙТЕ габаритные фонари,
стоп-сигналы и фонари указателей поворо-
та влево и вправо. ПРОВЕРЬТЕ фонари
прицепа. Задние габаритные фонари (стоя-
ночные огни) прицепа не работают?

ПЕРЕЙДИТЕ к В2.

И Нет

Один габаритный фонарь прицепа не ра-
ботает: Продолжите поиск неисправностей
прицепа. ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ука-
затель левого поворота прицепа не работа-
. ет: ПЕРЕЙДИТЕ к В5. Указатель правого по-
ворота прицепа не работает: ПЕРЕЙДИТЕ к
В8.

В2:	ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЕ ГАБАРИТНЫЕ
ФОНАРИ (СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ)
АВТОМОБИЛЯ

ВКЛЮЧИТЕ габаритные огни.
ПРОВЕРЬТЕ задние габаритные фонари
(стояночные огни) автомобиля. Задние га-
баритные фонари (стояночные огни)
автомобиля горят?

Да

Левый задний габаритный фонарь (стоя-
ночный огонь) прицепа не работает:
ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ. Правый задний габарит-
ный фонарь (стояночный огонь) прицепа не
работает: ПЕРЕЙДИТЕ к В4.

ВЗ:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ РАЗЪЕМА ДЛЯ
ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРИЦЕПА (ЛЕВЫЙ
ГАБАРИТНЫЙ ФОНАРЬ)

ВЫКЛЮЧИТЕ габаритные огни. Ключ в
положении ОЕЕ (выкл.). Подсоедините
Разъем тестера разъема для подключения
прицепа САТ23. Ключ в положении ОМ
(вкл.). ВКЛЮЧИТЕ габаритные огни.
ПРОВЕРЬТЕ тестер разъема для подключе-
ния прицепа. Измерительный прибор пока-
зывает напряжение на штыре 7 разъема
для подключения прицепа (левый
габаритный фонарь)?

Да

Продолжите поиск неисправности на
прицепе. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Уап, Ьиз. сотЫ: используя электросхе-
мы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической (их) цепи (ях) между точкой
пайки 84ВР76 и разъемом для подключения
прицепа. ПРОВЕРЬТЕ работу системы. При
необходимости ЗАМЕНИТЕ разъем для под-
ключения прицепа. ПРОВЕРЬТЕ работу сис-
темы. Автомобиль с бортовой платформой:
используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической (их)
цепи (ях) между точкой пайки 81ВР76В и
разъемом для подключения прицепа.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. При необхо-
димости ЗАМЕНИТЕ разъем для
подключения прицепа. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

В4:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ РАЗЪЕМА ДЛЯ
ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРИЦЕПА (ПРАВЫЙ
ГАБАРИТНЫЙ ФОНАРЬ)

ВЫКЛЮЧИТЕ габаритные огни. Ключ в
положении ОЕЕ (выкл.). Подсоедините
Разъем тестера разъема для подключения
прицепа САТ23. Ключ в положении ОН
(вкл.). ВКЛЮЧИТЕ габаритные огни.
ПРОВЕРЬТЕ тестер разъема для подключе-
ния прицепа. Измерительный прибор пока-
зывает напряжение на штыре 5 разъема

для подключения прицепа (правый
габаритный фонарь)?

Да

Продолжите поиск неисправности на
прицепе ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

Уап, Ьиз, сотЫ: используя электросхе-
мы. НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электрической (их) цепи (ях) между точкой
пайки 84ВР75 и разъемом для подключения
прицепа ПРОВЕРЬТЕ работу системы. При
необходимости ЗАМЕНИТЕ разъем для под-
ключения прицепа. ПРОВЕРЬТЕ работу сис-
темы. Автомобиль с бортовой платформой:
используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической (их)
цепи (ях) между точкой пайки 81ВР75В и
разъемом для подключения прицепа.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. При необхо-
димости ЗАМЕНИТЕ разъем для
подключения прицепа. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

В5:	ПРОВЕРКА УКАЗАТЕЛЕЙ ЛЕВОГО
ПОВОРОТА АВТОМОБИЛЯ

Ключ в положении ОН (вкл.).
ВКЛЮЧИТЕ сигнал левого поворота.
ПРОВЕРЬТЕ указатели левого поворота ав-
томобиля. Указатели поворота на
автомобиле мигают?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Вб.

Вб: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ РАЗЪЕМА ДЛЯ
ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРИЦЕПА (ЛЕВЫЙ
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА)

ВЫКЛЮЧИТЕ указатели левого поворо-
та Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Подсое-
дините Разъем тестера разъема для под-
ключения прицепа САТ23. Ключ в положе-
нии ОН (вкл.). ВКЛЮЧИТЕ сигнал левого
поворота. ПРОВЕРЬТЕ тестер разъема для
подключения прицепа. Измерительный при-
бор показывает переменное напряжение на
штыре 1 разъема для подключения прицепа
(левый указатель поворота)?

Да

Продолжите поиск неисправности на
прицепе. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В7.

В7: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ
ПРИЦЕПОМ И ГНЕЗДА ДЛЯ
ПОДКЛЮЧЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ПРИЦЕПА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем тестера разъема для под-
ключения прицепа САТ23. Отсоедините
Разъем САТ18 блока управления прицепом
Измерьте сопротивление между штырем 6
разъема САТ18 блока управления прице
пом. электроцепи САТ06А (желтой). со сто-
роны жгута электропроводки, и штырем 1
разъема САТ23 разъема для подключения
прицепа, электроцепи САТ06В (желтой)
Сопротивление меньше 2 Ом°

Да

ЗАМЕНИТЕ опок управления прицепом
ПРОВЕРЬТЕ рзооту системы

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической (их)
цепи (ях) между Олоком управления прице
пом и разъемом для подключения прицепа
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. При необхо-
димости ЗАМЕНИТЕ разъем для подключе-
ния прицепа. ПРОВЕРЬТЕ раооту системы.
В8: ПРОВЕРКА УКАЗАТЕЛЕЙ ПРАВОГО
ПОВОРОТА АВТОМОБИЛЯ

Ключ в положении ОН (вкл.).
ВКЛЮЧИТЕ сигнал правого поворота.
ПРОВЕРЬТЕ указатели правого поворота
автомобиля. Указатели поворота на
автомобиле мигают?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В9.

В9: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ РАЗЪЕМА ДЛЯ
ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРИЦЕПА (ПРАВЫЙ
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА)

ВЫКЛЮЧИТЕ указатели правого пово-
рота. Ключ в положении ОЕР (выкл.). Под-
соедините Разъем тестера разъема для
подключения прицепа САТ23. Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.). ВКЛЮЧИТЕ сигнал право-
го поворота ПРОВЕРЬТЕ тестер разъема
для подключения прицепа. Измерительный
прибор показывает переменное напряже-
ние на штыре 4 разъема для подключения
прицепа (правый указатель поворота)?

Да

Продолжите поиск неисправности на
прицепе ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В10.

В10: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ
ПРИЦЕПОМ И ГНЕЗДА ДЛЯ
ПОДКЛЮЧЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ПРИЦЕПА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем тестера разъема для под-
ключения прицепа САТ23. Отсоедините
Разъем САТ18 блока управления прицепом
Измерьте сопротивление между штырем 7
разъема САТ18 блока управления прице-

пом. электроцепи САТ09А (золеной), со сто
роны жгута электропроводки, и штырем 4
разъема САТ23 разъема для подключения
прицепа, апектроцепи САТ09В (зеленой)
Сопротивление меньше 2 Ом9

Да

ЗАМЕНИТЕ блок управления прицепом.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электрической (их)
цепи (ях) между блоком управления прице-
пом и разъемом для подключения прицепа.
ПРОВЕРЬТЕ раооту системы. При необхо-
димости ЗАМЕНИТЕ разъем для подключе
ния прицепа. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ТЕСТ С: ФОНАРИ ПРИЦЕПА
ПОСТОЯННО ГОРЯТ

С1: ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВИЙ
ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОМ (вкл.). Проверьте
фонари прицепа. Задний(е) габаритный(е)
фонарь(и) (стояночные огни) прицепа го-
рит/горят постоянно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С2.

Нет

Постоянно горит/горят задний (е) проти-
вотуманный (е) фонарь (и) прицепа:
ПЕРЕЙДИТЕ к СЗ. Постоянно горят
стоп-сигналы прицепа: ПЕРЕЙДИТЕ к С6.
Постоянно горит/горят фонарь (и) заднего
хода прицепа: ПЕРЕЙДИТЕ к С7. Постоянно
горит задний указатель левого поворота
прицепа: ПЕРЕЙДИТЕ к С8. Постоянно го-
рит задний указатель правого поворота при-
цепа: ПЕРЕЙДИТЕ к С11. Постоянно го-
рит/горят задний (е) противотуманный (е)
фонарь (и) прицепа и указатели поворота:
ЗАМЕНИТЕ блок управления прицепом.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

С2: ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЕ ГАБАРИТНЫЕ
ФОНАРИ (СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ)
АВТОМОБИЛЯ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем САТ23 прицепа. Ключ в по-
ложении ОМ (вкл.). ПРОВЕРЬТЕ задние га-
баритные фонари (стояночные огни) авто-
мобиля. Левый или правый задний габарит-
ный фонарь (стояночные огни) автомобиля
горит постоянно?

Нет

Продолжите поиск неисправности на
прицепе ПРОВЕРЬТЕ работу системы

СЗ: ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВИЙ
ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОРР (выкл). Отсо-н
едините Разъем С АТ23 прицепа Ключ в по-1.
поженим ОИ (вкл) ПРОВЕРЬТЕ задним |
противотуманный фонарь на автомобиля В
На автомобиле горит задний Й
противотуманный фонарь?

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к С4

С4: ЛОКАЛИЗАЦИЯ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА < АККУМУЛЯТОРА В
АВТОМОБИЛЕ (ЗАДНИЙ
ПРОТИВОТУМАННЫЙ ФОНАРЬ)

Ключ в положении ОЕР (выкл,). Подсое *
дините Разъем тестера разъема для под-
ключения прицела САТ23. Ключ в положе- ‘
нии ОМ (вкл.). ПРОВЕРЬТЕ тестер разъема
для подключения прицепа Измерительным
прибор показывает напряжение на штыре 2
разъема для подключения прицепа (задним
противотуманный фонарь)9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С5.

Нет

Продолжите поиск неисправности на
прицепе.

С5: ИСКЛЮЧЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
ПРИЦЕПОМ КАК ПРИЧИНЫ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА ♦ АККУМУЛЯТОРА В
АВТОМОБИЛЕ (ЗАДНИЙ
ПРОТИВОТУМАННЫЙ ФОНАРЬ)

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Линейный предохранитель Р83 (15 г
А). Ключ в положении ОМ (вкл) .»
ПРОВЕРЬТЕ тестер разъема для подключе-
ния прицепа. Измерительный прибор пом- |
зывает напряжение на штыре 2 рг.’ъема ।
для подключения прицепа (задний'
противотуманный фонарь)?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и м
УСТРАНИТЕ разрыв в соответствующе1”
электрической (их) цели (ях) между блоком ч,
управления прицепом и разъемом для под- л
ключения прицепа. ПРОВЕРЬТЕ работу смс <
темы. При необходимости ЗАМЕНИТЕ разъ- |
ем для подключения прицепа ПРОВЕРЬТЕ
раооту системы.

Нет

ЗАМЕНИТЕ блок управления прицелом 1
11РОВЕ РЬТЕ работу системы

С6. ПРОВЕРКА СТОП-СИГНАЛОВ
АВТОМОБИЛЯ

Ключ в положении ОРЕ (выкл) Отсо ►
одините Разъем С АТ 23 прицепа Ключ в  ю
ложении ОМ (вкл.). ПРОВЕРЬТЕ стол «*гю •

з:
/11.1 Н.1 ,1НЦ1М11бИЛВ (,10(1 ( И1114/11.1.11! гомоби
ЛЯ ) '»|»Ю (ИИ 10ЯНН<Р

Мм

ПрОДОЛЖИШ ПОИСК 1ЮИ'Нр.1111ЮС1И 11.1
ириипнй ПР'/111 РЬИ раГдлу сисзомы

С? ПРОВЕРКА ФОНАРЕЙ ЗАДНЕГО
ХОДА НА АВТОМОБИЛЕ

Ключ в по/южонии 011 (выкл) Огсо
ПДИНИ1Г' Р» Л,»>М САТ23 <1рИЦо(1.| Ключ в по
ложннии ОМ (вкл) (1Р'/1!11*Ы1 фонарь
1ДДИИ/0 ХОД.1 И.) .ННОМобИЛИ Фон /ри 1.1ДН1-
10 У0Д.1 .ИНОМобили 10рЯ1 ПОСЮЯИНО?

НвТ

П|ЮД0ЛЖИ(Н ПОИСК Н1;ИС(1р.1Н1ЮС1И Н.1
Прицепи ИР0В1 РЬП раб-лу сисн>М1.|

св- (ШРЕДЕЛЕ НИ1 УСЛОВИИ

ПРОЯВЯТ НИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении 011 (выкл.) Отсо
единит Ра я.ом СА 123 нрицон;.1 Ключ в по
/южонии ОН (вкл) 111’0111 РЫЕ лепыиукв
111(0/11. попорот автомобиля Левый ука ю
тол», поворота автомобиля горит
постоянно?

Нот

11114 ИДИТЕ к СЭ

С» ЛОКАЛИЗАЦИЯ КОРО IКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА ♦ АККУМУЛЯТОРА В
АВТОМОБИЛЕ (УКАЗАТЕЛЬ ЛЕВОГО
ПОВОРОТА)

Ключ в по/южонии (/Г I (выкл). Подсол
ДИНИН) Р.111.1-М (О(;(нр.1 [/.111.1,‘М.1 для под
ключония прицепа СА(?3 Ключ в положи
нииОМ(икл) ПРОШРЬП пюи/р рл пюма
для подключения прицопа. Измори «/льныи
прибор пока (Ы11.Ю1 напряжение на и/п.1р(> 1
ран.ома для подключения прицопа (левый
уКИЮНМП, 11О1ЮрО1.1)?

Д»

ПЕРЕЙДИ И к СЮ

Ню

Продолжил। поиск 1юиспр.ш1юсги на
прицоно

СЮ ИСКЛЮЧЕНИЕ ГЛОКА
УПРАВЛЕНИЯ ПРИЦ1 ПОМ КАК
ПРИЧИНЫ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ
НА • АККУМУЛЯТОРА В АВТОМОБИЛЕ
(УКАЗА И ЛЬ ЛЕ НОГО ПОПОРОТА)

Ключ в по/южонии ОРТ (выкл.) О гео
одинит Линпиныи предохрани(оль I ВЗ (Р>
А) Ключ в положении ОМ (вк/ь).

ПРОШ Р1.11 юг (орра 1 сома для нодклю ю
ним прицопа И 1М<;рИ1н/н.Н1.1И прибор пока
зыи.юг напряжинио на ш(ыр(| 1 ран,ома
для подключения прицопа (/юный ука ы/ель
поворот)?

№

Иыюлыуя 1лик(росхомы, НАИДИТЕ и
УС IРАНИ IГ разрыв в </югио1сгнующс-и
|/юк(ричоекой (их, цини (ях) между блоком
управления прицепом и рап.имом для под
К/1ЮЧЛНИЯ прицепа При необходимости
ЗАМЕНИТ! р./п.ом для подключения
прицепа ПРОЕЛ Р1ЛЕ работу сие (омы.

Нот

ЗАМ! НИ!Г блок управления прицелом
Т1Р0ВЕ РЬ IГ рабо /у сие (омы

СИ ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВИИ
ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл). Отсо
едини го Разъем САТ23 прицела Ключ в по
ложонии ОН (нкл). ПРОВЕРЬТЕ правый
указа (0Л1. ионоро (а ан гомобиля Полый ука-
затель поворота автомобиля горит
постоянно?

Нет ПЕРЕЙДИТЕ к С12

С12: ЛОКАЛИЗАЦИЯ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА , АККУМУЛЯТОРА В
АВТОМОБИЛЕ (УКАЗАТЕЛЬ ПРАВОГО
ПОВОРОТА)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Подсоо
диниш Рап.с-м н/сн/ра разъема для под
к/почнния прицела САГ23 Ключ в положе
нии ОМ (нкл.). ПРОВЕРЬТЕ тостер разъема
для подключения прицепа Измори юльныи
прибор показывает напряжение на штыре 4
ра п.ома для подключения прицопа (правый
указа голь поворота)?

№

ПЕРЕЙДИТЕ к С13

Нет

Продолжите поиск неисправности на
прицепе.

С13. ИСКЛЮЧЕНИЕ БЛОКА
УПРАВЛЕНИЯ ПРИЦЕПОМ КАК
ПРИЧИНЫ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ
НА < АККУМУЛЯТОРА В АВТОМОБИЛЕ
(УКАЗАТЕЛЬ ПРАВОГО ПОВОРОТА)

Ключ в по/южонии ОЕЕ (выкл.). Отсо
единию Линпиныи предохранитель 1ФЗ (15
А) Ключ н положении ОМ (вкл.).
I П'Т)Н1 РЬ11 (остерразъемадля подключе

ния прицела И верительный прибор <-х.
1ыиа<»т нйлряжлнио на штыре 4 риелма
для подключения притм/пя (прав и
/к.-плтсльповоргдар

До

Используя злектросхемы НАИДИТЕ и
УСТРАНИТЕ ра/рын в ыХхТгютх гиуюиюи
злакгричискои (и/) цепи (ях) между блоком
управления прицепом и разъемом для под
ключиния прицепа При необходимости
ЗАМЕНИТЕ разъем для подключения
прицепа ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

ЗАМЕНИТЕ блок управления прицепом
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Коррекция наклона света фар

Диагностика и проверки

Визуальный осмотр

Электрические факторы

Плавкий предохранитель (и)

Жгут электропроводки

Электрический разъем (ы)

Переключатель

ТЕСТЫ

ПРИМЕЧАНИЕ Для выполнения всех элек
трических и.тморлнии используйте цифровой
мулыимогр

ТЕСТА: НЕ РАБОТАЮТ КОРРЕКТОРЫ
НАКЛОНА СВЕТА ФАР С ОБЕИХ
СТОРОН

А11 ВЫЯВЛЕНИЕ ПРИЧИНЫ
НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Штекерный разъем С146 левой фа-
ры.. Уап, Ьиз, сотЬ». разном СИЕ08 Авто-
мобиль с бортовой платформой разъем
СЕРОВ Отсоедини го Правая фара. Уап, Ьв5,
сотЫ: разъем СИЕ09 Автомобиль с борто-
вой платформой с боковыми габаритными
фонарями/указателями поворота разъем
С НЕОУ. Автомобиль с бортовой платфор
мои без боковых габаритных фонареи/ука
за юлни поворота разъем СЕР09. Ключ в
положении ОН (вкл.). ВКЛЮЧИТЕ ближнии

Таблица прилшкон няиснршшости

С|>.и»н11И(1

Ни |><|(>1»Ь11<.н г1»р|шпш|11.1 |<имк)||||

* 1МХ1И ф.ц> > Г/и-ИХ < юрон

II» |*10о|Ш1) К1|р|лл(1)|»)|111М11»1Ш

<1>»|.1фцр< ОДНОЙ ( 1<)|Л1И1>1

1101М0ЖН1.Н1 (1рИ,1ИН1.1

)ц(1к ||)И*ю( кон 1|<н|ь (и) I |ррпклк><(||।пл», парулпно1 и о» пыцинин <Г>ир.|
)011Г1|ю/|1>и1.нш11> ппррчгции ((.1*01011.1 < шна (|мр

. 1)1»т)ричн< кон цио) (и) Форо )оон Iродни! .пк/п. коррнкции ннгоюно сшиа фор

I Днистнив

Пирт1ди1« к ТГ С ТУ А

। I (ирниди н) г Г Е С Т У В
свет фар. Измерьте напряжение в электро-
цепи левой фары: Уап, Ьиз, сотЫ. между
штырем 2 разъема СИР08, электроцепи
\Л_Р15Е (зеленой), со стороны жгута элек-
тропроводки, и массой. Автомобиль с борто-
вой платформой с боковыми габаритными
фонарями указателями поворота: между
штырем 2 разъема С1-Р08, электроцепи
Х/1Р15Е (зеленой), со стороны жгута элек-
тропроводки. и массой. Автомобиль с борто-
вой платформой без боковых габаритных
фонарей указателей поворота: между шты-
рем 2 разъема С1-Р08. электроцепи У1.Р15С
(зеленой), со стороны жгута электропровод-
ки, и массой ОТРЕГУЛИРУЙТЕ наклон све-
та фар. ПРОВЕРЬТЕ результаты
измерений. При изменении положения
переключателя системы коррекции наклона
света фар измеренное напряжение
остается постоянным и соответствует
значению напряжения аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ кА2.

Нет

Значение напряжения изменяется в со-
ответствии с изменением положения пере-
ключателя системы коррекции наклона све-
та фар: ПЕРЕЙДИТЕ к А5. Измерительный
прибор не показывает напряжение:
ПЕРЕЙДИТЕ к А4.

А2: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НАРУЖНОГО
ОСВЕЩЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ а положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем СЬР23 переключателя на-
ружного освещения. Измерьте сопротивле-
ние между штырем 10 разъема С1.Р23 пере-
ключателя наружного освещения, электро-
цепи В_60116А (черно-фиолетовой), со
стороны жгута электропроводки, и массой.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
переключателем наружного освещения и
точкой массы 616 ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

АЗ: ИСКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ КАК
ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОН (вкл.). Измерьте
напряжение между штырем 1 разъема
С1Р23 переключателя наружного освеще-
ния, электроцепи У1.Р15А (зеленой), со сто-
роны жгута электропроводки, и массой. Ре-
гистрируется напряжение аккумулятора?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в электрических цепях, соединен-
ных с точкой пайки 821.Р15. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Нет

ЗАМЕНИТЕ переключатель наружного
освещения. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ
УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОРРЕКЦИИ
НАКЛОНА СВЕТА ФАР НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем С1Р23 переключателя на-
ружного освещения. Измерьте сопротивле-
ние между штырем 1 разъема С1Е23 пере-
ключателя наружного освещения, электро-
цепи У1Р15А (зеленой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. Сопротивление
больше 10 000 Ом?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
переключателем наружного освещения и
точкой пайки 821Е15 ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
в электрических цепях, соединенных с точ-
кой пайки 821.Е 15 ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

А5: ИСКЛЮЧЕНИЕ ФАРЫ КАК
ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Подсое-
дините Левая фара: Уап, Ьиз, сотЫ: разъем
СИР08. Автомобиль с бортовой платфор-
мой: разъем С1Е08. Ключ в положении ОМ
(вкл.). ВКЛЮЧИТЕ ближний свет фар.
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ наклон света фар.
ПРОВЕРЬТЕ установку фары. 4$Установка
наклона света подключенной фары изменя-
ется в соответствии с изменением положе-
ния переключателя системы коррекции
наклона света фар?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ правую фару (электродвига-
тель коррекции наклона света правой фа-
ры). ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ левую фару (электродвигатель
коррекции наклона света правой фары).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ТЕСТ В: НЕ РАБОТАЕТ КОРРЕКТОР
НАКЛОНА СВЕТА ФАР С ОДНОЙ
СТОРОНЫ

В1:	ПРОВЕРКА ГАБАРИТНЫХ ФОНАРЕЙ
(СТОЯНОЧНЫХ ОГНЕЙ) НА
СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СТОРОНЕ

Ключ в положении ОМ (вкл.).
ВКЛЮЧИТЕ габаритные фонари (стояноч-
ные огни). ПРОВЕРЬТЕ передние габарит-
ные фонари (стояночные огни). Передние
габаритные фонари (стояночные огни)
горят?

Да

Не работает электрокорректор левой
фары: ПЕРЕЙДИТЕ к В2. Не работает элек-
трокорректор правой фары: ПЕРЕЙДИТЕ к |
В4.

В2:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОРРЕКЦИИ
НАКЛОНА СВЕТА ЛЕВОЙ ФАРЫ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.) Отсо-
едините Штекерный разъем С146 левой фа-
ры. Уап, Ьиз, сотЫ: разъем С1ЬР08 Автомо-
биль с бортовой платформой: разъем
С1Р08 Ключ в положении ОМ (вкл.!
ВКЛЮЧИТЕ ближний свет фар Измерьте
напряжение в электроцепи левой фары
Уап, Ьиз, сотЫ. между штырем 2 разъема
СИЕ08, электроцепи У/1Р15Е (зеленой), со
стороны жгута электропроводки, и массой
Автомобиль с бортовой платформой с боко-
выми габаритными фонарями/указателями
поворота, между штырем 2 разъема С1Е08,
электроцепи \Л_Р15Е (зеленой), со стороны
жгута электропроводки, и массой. Автомо-
биль с бортовой платформой без боковых
габаритных фонарей/указателей поворота:
между штырем 2 разъема С!_Р08, электро-
цепи \/1Р15С (зеленой), со стороны жгута
электропроводки, и массой. ПРОВЕРЬТЕ
результаты измерений. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ
наклон света фар. Изменяется ли значение
напряжения, которое показывает
измерительный прибор в соответствии с
изменением положения переключателя
системы коррекции наклона света фар?

Дв

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
точкой пайки 82!_Р15 и фарой ПРОВЕРЬТЕ
работу системы

ВЗ:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ЛЕВОЙ ФАРЫ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
КОРРЕКЦИИ НАКЛОНА СВЕТА ФАРЫ)
НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Измерь-
те сопротивление в электроцепи левой фа-
ры: Уап, Ьиз, сотЫ: между штырем 5 разъе-
ма СИР08, электроцепи А_ОО12911 (чер-
но-желтой), со стороны жгута электропро-
водки, и массой. Автомобиль с бортовой
платформой с боковыми габаритными фо-
нарями/указателями поворота: между шты-
рем 5 разъема С1Р08, электроцепи
А_6012911 (черно-желтой), со стороны жгу-
та электропроводки, и массой Автомобиль
с бортовой платформой без боковых габа-
ритных фонарей/указателей поворота: ме-
жду штырем 5 разъема С1Р08, электроцепи
А_601290 (черно-желтой), со стороны
жгута электропроводки, и массой.
Сопротивление меньше 2 Ом9

Да

ПРОВЕРЬТЕ жгут электропроводки фа-
ры на наличие разрыва. При необходимости
ЗАМЕНИТЕ электродвигатель коррекции
наклона света фары. ПРОВЕРЬТЕ работу
I системы.

Нет

Уап. Ьиз, сотЫ используя электросхе-
мы НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между фарой и точкой пайки
8Ю129А. ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ав-
томобиль с бортовой платформой: исполь-
зуя электросхемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ
разрыв в электроцепи между фарой и точ-
кой пайки 820129А ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

В4:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОРРЕКЦИИ
НАКЛОНА СВЕТА ПРАВОЙ ФАРЫ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Правая фара. Уап, Ьиз, сотЫ: разъ-
ем СИР09. Автомобиль с бортовой плат-
формой с боковыми габаритными фонаря-
ми/указателями поворота: разъем СИР09.
Автомобиль с бортовой платформой без бо-
ковых габаритных фонарей/указателей по-
ворота: разъем С1Р09. Ключ в положении
ОМ (вкл.). ВКЛЮЧИТЕ ближний свет фар.
Измерьте напряжение в электроцепи пра-
вой фары: Уап, Ьиз, сотЫ: между штырем 2
разъема СИР09, электроцепи У1Р15Р (зе-
леной), со стороны жгута электропроводки,
и массой. Автомобиль с бортовой платфор-
мой с боковыми габаритными фонаря-
ми/указателями поворота: между штырем 2
разъема СИЕ09, электроцепи У1.Е15Е (зе-
леной), со стороны жгута электропроводки,
и массой. Автомобиль с бортовой платфор-
мой без боковых габаритных фонарей/ука-
зателей поворота: между штырем 2 разъе-
ма С1Е09, электроцепи У1Р150 (зеленой),
со стороны жгута электропроводки, и мас-
сой. ПРОВЕРЬТЕ результаты измерений.
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ наклон света фар.
Изменяется ли значение напряжения,
которое показывает измерительный прибор
в соответствии с изменением положения
переключателя системы коррекции наклона
света фар?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ кВЗ.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
точкой пайки 821.Е15 и фарой ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

В5:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ФАРЫ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
КОРРЕКЦИИ НАКЛОНА СВЕТА ФАРЫ)
СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СТОРОНЫ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление в электроцепи правой фа-
ры: Уап, Ьиз, сотЫ: между штырем 5 разъе-
ма СНЕ09, электроцепи А_60131\А/ (чер-
но-зеленой), со стороны жгута электропро-
водки, и массой. Автомобиль с бортовой
платформой с боковыми габаритными фо-
нарями/указателями поворота- между шты-
рем 5 разъема СИЕ09. электроцепи
А_601311) (черно-зеленой), со стороны
жгута электропроводки, и массой. Автомо-
биль с бортовой платформой без боковых
габаритных фонарей/указателей поворота:
между штырем 5 разъема С1Е09, электро-
цепи А_601316 (черно-серой), со стороны
жгута электропроводки, и массой.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ жгут электропроводки фа-
ры на наличие разрыва При необходимости
ЗАМЕНИТЕ электродвигатель коррекции
наклона света фары. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
фарой и точкой пайки 810131В
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.
Регулировка фар

Автомобили с амортизаторами с регули-
руемым дорожным просветом

1.	Отрегулируйте подвеску в соответст-
вии с обычной высотой подъема кузова при
движение. Обратитесь к литературе для
владельца

Все автомобили

2.	Установите автомобиль на ровную го-
ризонтальную площадку.

3.	Проверьте, чтобы давление воздуха в
шинах соответствовало установленному и
чтобы автомобиль не был слишком
перегружен.

4	Несколько раз активизируйте систему
коррекции наклона света фар, а затем уста-
новите корректор наклона света фар в
положение 0.

5	Включите ближний свет.

6.	Установите измерительный экран обо-
рудования для регулировки направления
света фар в положение, соответствующее
правильной регулировке фар.

7.	Отрегулируйте ближний свет так, что-
бы граница света/тени касалась горизон-
тальной линии

8. Отрегулируйте ближний свет таким
образом, чтобы поднимающаяся линия гра-
ницы света/тени лежала на пересечении го-
ризонтальной линии и линии 15 градусов
(показан автомобиль с левосторонним
управлением).

Регулировка передних противоту-
манных фар

Автомобили с амортизаторами с регули- >
руемым дорожным просветом

1.	Отрегулируйте подвеску в соответст-
вии с обычной высотой подъема кузова при ।
движении.

Все автомобили

2.	Установите автомобиль на ровную го- I
ризонтальную поверхность, проверьте дав-
ление в шинах.

3.	Включите передние противотуманные I
фары.

4.	Установите измерительный экран обо-
рудования для регулировки направления ।
света в положение, соответствующее пра-
вильной настройке передних >
противотуманных фар.

5.	Отрегулируйте передние противоту-
манные фара таким образом, чтобы гранич-
ная линия соприкасалась с горизонтальной
линией.

ПРИМЕЧАНИЕ: Часть рассеянного ближнего
света фар может находиться выше линии 15 гра-
дусов После регулировки горизонтальной оси
может потребоваться дополнительная
регулировка вертикальной оси

I
*
Закрывание участков фар

Все автомобили

ПРИМЕЧАНИЕ Шаблоны для автомобилей с
правосторонним и левосторонним рулевым
управлением не являются взаимозаменяемыми.
Шаблоны для правой и левой фары не являются
взаимозаменяемыми.

1.	Распечатайте шаблоны, приведенные
в конце настоящей инструкции.

2.	Измерьте на распечатанном шаблоне
расстояние X.

3.	Рассчитайте коэффициент масштаби-
рования V для фотокопировального аппара-
та по следующей формуле: У = 1 + X х 100.

X = размер на распечатанном шаблоне в
миллиметрах.

V = коэффициент масштабирования в
процентах

1 = размер оригинала в миллиметрах -
50.

Сделайте фотокопии распечатанного
шаблона с использованием вычисленного
коэффициента масштабирования. Сравни-
те размер X на фотокопии с оригинальным
размером.

5.	Вырежьте подготовленные шаблоны
для фар.

6.	Вырежьте заштрихованные участки

Автомобили с левосторонним управле-
нием

ПРИМЕЧАНИЕ: Только правая фара.

7.	Приложите шаблон к рассеивателю
фары и выровняйте его Боковая установоч-
ная линия рассеивателя фары (1). Нижняя
установочная линия рассеивателя фары (2).
Шаблон (3)

ПРИМЕЧАНИЕ. Только левая фара

8.	Приложите шаблон к рассеивателю
фары и выровняйте его. Боковая установоч-
ная линия рассеивателя фары (1). Нижняя
установочная линия рассеивателя фары (2).
Шаблон (3).

Автомобили с правосторонним управле-
нием

ПРИМЕЧАНИЕ- Только правая фара.

9.	Приложите шаблон к рассеивателю
фары и выровняйте его Боковая установоч-
ная линия рассеивателя фары (1). Нижняя
установочная линия рассеивателя фары (2)
Шаблон (3)

ПРИМЕЧАНИЕ Только левая фара





10.	Приложите шаблон к рассеивателю
фары и выровняйте его. Боковая установоч-
ная линия рассеивателя фары (1). Нижняя
установочная линия рассеивателя фары (2).
Шаблон (3).

Все автомобили

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Удостоверьтесь, что
рассеиватель фары не поцарапан.

11.	С помощью подходящего фломасте-
ра обведите контур шаблона на рассеивате-
ле фары.

12.	Снимите шаблон.

ПРИМЕЧАНИЕ: При закрытии участков фары
не допускается выход за контуры отмеченного
участка в сторону увеличения площади
закрытия

13.	Закройте отмеченный участок чер-
ной непрозрачной липкой лентой.

14.	Повторите действия по п.п. 11 -13 для
другой фары.

15.	Шаблон для автомобилей с левосто-
ронним управлением, правая фара Боковая
установочная линия рассеивателя фары (1).
Нижняя установочная линия рассеивателя
фары (2).

16 Шаблон для автомобилей с левосто-
ронним управлением, левая фара Боковая
установочная линия рассеивателя фары (1)
Нижняя установочная линия рассеивателя
фары (2).

17. Шаблон для автомобилей с правосто-
ронним управлением,правая фара. Боковая
установочная линия рассеивателя фары (1).
Нижняя установочная линия рассеивателя
фары (2)

Фара в сборе - снятие и установка

Момент затяжки: 4 Нм

Установка

1.	Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

ПРИМЕЧАНИЕ: При неисправности фары
следует снять с нее электродвигатель корректо-
ра наклона света фары и установить его на
новую фару.

2.	Снимите электродвигатель корректо-
ра наклона света фары.

3.	Отрегулируйте фары.

Электродвигатель коррекции наклона
света фар - снятие и установка

1	Снимите модуль фары.

18. Шаблон для автомобилей с левосто-
ронним управлением, левая фара. Боковая
установочная линия рассеивателя фары (1).
Нижняя установочная линия рассеивателя
фары (2).

Отсоедините переключатель фар через
выемку обшивки ниши для ног.

Установка выполняется в порядке об-
ратном порядку снятия

2.	Выдавите отражатель фары из сфе-
рического наконечника электродвигателя
системы коррекции наклона света фар

Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

Предостережения: Не пережмите внутрен-
ний жгут электропроводки фары при установке
задней крышки фары. Правильно вставьте в на-
правляющую сферический наконечник электро-
двигателя системы коррекции наклона света
фар

Переключатель фар - снятие и установ-
ка
Переключатель стоп-сигналов - снятие
и установка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Убедитесь что при
снятии	стол сигналов и дагчи-

ка-переключателя положения педали тормоза
(ЗРР переключателя) педаль тормоза поднята
вверх до хлора и удерживается в этом положе-
нии Несоблюдение этого указания может при-
вести к повреждениям переключателей Длясин-
хронизации переключателя стоп-сигналов и дат
чина-переключателя положения педали тормоза
(ВРР-переключателя1 ВРР-переключатель
необходимо снять и перед установкой
переключателя стоп-сигналов установить снова

Установка

Установка выполняется в порядке об-
ратном порядку снятия Отрегулируйте про-
тивотуманные фары.

Поверните выключатель стоп-сигналов
и извлеките его

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. Педаль тормоза
должна оставаться в исходном положении

1 Поверните ВРР-переключатель и из-
влеките его

2 Вставьте ВРР-переключатель и по-
верните до упора

3.	Вставьте выключатель стоп-сигналов
и поверните до упора.

4.	После установки выключателя
стоп-сигналов при помощи всемирной диаг
ностической системы (\Л/08) проверьте син-
хронизацию выключателя стоп-сигналов и
ВРР - переключателя

Передняя противотуманная фара - сня-
тие и установка

Освещение салона

Диагностика и проверки

Визуальный осмотр

Электрические факторы

Плавкие предохранители

Жгут электропроводки

Электрические разъемы

Лампа (ы)

Переключатель

Центральный блок предохранителей
(ОД

ТЕСТЫ

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте цифровой муль-
тиметр для всех электрических измерении

ТЕСТА: ПЕРЕДНЯЯ ЛАМПА
ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА НЕ РАБОТАЕТ

А1: ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПЕРЕДНЕГО
ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА

Проверьте работу переднего плафона
освещения салона при положениях пере-
ключателя "ВКЛЮЧЕНО* {"ОН") и
"ПОДСВЕТКА ВХОДА" ("ИШМ1НАТЕ0
ЕНТАУ") (при наличии). Передний плафон
освещения салона не работает в обоих
положениях?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А2

Нет

Если не работает в положении
•ПОДСВЕТКА ВХОДА" ("ИШМ^АТЕО
ЕМТАУ") от левой передней двери (вариант
"шасси* с ручным запиранием)
ПЕРЕЙДИТЕ к А4 Если не работает в поло-
жении "ПОДСВЕТКА ВХОДА*
(•1ИЦМ1МАТЕ0 ЕНТАГ) от правой перед-
ней двери (вариант "шасси" с ручным запи-
ранием). ПЕРЕЙДИТЕ к Аб. Если не работа-
ет в положении "ПОДСВЕТКА ВХОДА’
("ИШМ1НАТЕ0 Е1МТАУ) от двери водителя
(все, за исключением варианта 'шасси" с
ручным запиранием). ПЕРЕЙДИТЕ к А8. Ес-
ли не работает в положении "ПОДСВЕТКА
ВХОДА" ("ИШМ1НАТЕ0 ЕМТАУ) от двери
пассажира (все, за исключением варианта
"шасси" с ручным запиранием).
ПЕРЕЙДИТЕ к А12.
Таблица признаков неисправности

Состоме			  Передняя ммпа освещения салона не работает  Второй плафо-* освещения салона не работ дет  Центральный плафон освещения первого ряда не работает  Центральный плафон освещения второго ряда не мечтает	Возможные причины  Плавкий предохранителе. Лампа Электрическая цепь (и) Переключатель плафона салона Передняя лампа освещения салона СЗВ  Плавкий предохранитель Лампа. Электрическая цепь (и). Переключатель плафона салона Второй плафон освещения салона СЗВ  Плавкий предохранитель Лампа Электрическая цепь (и) Переключатель плафона салона. Центральный плафон освещения салона СЗВ  Плавкий предохранитель Лампа Электрическая цепь (и) Переключатель плафона салона Центральный плафон освещения салона СЗВ	Действие  Перейдите к ТЕСТУ А  Перейдите к ТЕСТУ В  Перейдите к ТЕСТУ С  Перейдите к ТЕСТУ 0
Центральный плафон освещения третьего ряда не работает  Лампа подсветки ниши для ног левой сдвижной двери не работает	Плавкий предохранитель. Лампа Электрическая цепь (и) Переключатель плафона салона Центральный плафон освещения салона. СЗВ  Плавкий предохранитель Лампа Электрическая цепь (и). Выключатель освещения ниши для ног Фонарь подсветки ниши для ног СЗВ			Перейдите к ТЕСТУ Е  Перейдите к ТЕСТУ Е
Лампа подсветки ниши для ног правой сдвижной двери не работает	Плавкий предохранитель Лампа Электрическая цепь (и) Выключатель освещения ниши для ног Фонарь подсветки  , ниши для ног. СЗВ	Перейдите к ТЕСТУ 6
Фонарь освещения ниши для ног задней двери не работает	Плавкий предохранитель Лампа Электрическая цепь (ч). Выключатель освещения ниши для ног. Фонарь подсветки ниши для ног. СЗВ	। Перейдите к ТЕСТУ Н
Фонарь грузового отсека не работает  (Тоитео)  I	Плавкий предохранитель. Лампа Электрическая цепь (и). Выключатель освещения грузового отсека Плафон грузового отделения. СЗВ	Перейдите к ТЕСТУ I
Лампы освещения салона не включаются при одной открытой двери	I  Плавкий предохранитель. Электрическая цепь (и). Переключатель плафона салона СЗВ	Для передней двери. Перейдите к ТЕСТУ А Для левой сдвижной двери. Перейдите к [ ТЕСТУ Е Для правой сдвижной двери  Перейдите к ТЕСТУ С Для двери задка/двери багажного отделения. Перейдите к ТЕСТУ Н
Плафон освещения салона не выключается автоматически через 10 минут, когда переключатель плафона находится в положении 'ПОДСВЕТКА ВХОДА* (при наличии)		 _ 		Электрическая цепь СЗВ	ПРОВЕРЬТЕ электроцепь 8БР72 (фиолетово-красной) на наличие короткого замыкания на массу. Если электрическая цель в порядке. УСТАНОВИТЕ новую СЗВ. ПРОВЕРЬТЕ работу системы
Плафон освещения салона не выключается автоматически через 30 минут, когда переключатель плафона находится во включенном положении ('ОМ') (при наличии)	СЗВ	ЗАМЕНИТЕ центральную электрораспределительную коробку (СЗВ) ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы

А2: ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПИТАНИЯ
ПЕРЕДНЕГО ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ
САЛОНА

Отсоедините С1Л428В переднего плафо-
на освещения салона. Измерьте напряже-
ние между штырем 1 разъема СМ428В пе-
реднего плафона освещения салона, элек-
троцепи 8ВР72 (фиолетово-красной), со
стороны электропроводки, и массой.
Напряжение больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 5ВР72
(фиолетово-красную). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

АЗ: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПЕРЕДНЕГО ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ
САЛОНА

Отсоедините СЬ№8А переднего плафо-
на освещения салона. Измерьте сопротив-
ление: штырем 1 разъема С1М28А передне-
го плафона освещения салона, электроцепи
С0151 (черно зеленой), со стороны элек-
тропроводки, и массой (все, за исключением
варианта "шасси"), штырем 1 разъема
С1№8А переднего плафона освещения са-
лона, электроцепи 00138 (черно-белой), со
стороны электропроводки, и массой (только

вариант "шасси"). Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новую лампу переднего
плафона освещения салона. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Нет

При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
электроцепь 601510 (черно-зеленую) или
электроцепь 60138 (черно-белую).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СР1.01 (ФИОЛЕТОВО-ЗЕЛЕНОЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА - ЛЕВАЯ
ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ (ТОЛЬКО ВАРИАНТ
"ШАССИ" С РУЧНЫМ ЗАПИРАНИЕМ)
Отсоедините С1И28А переднего плафо-
на освещения салона. Отсоедините СР126
переключателя левой передней двери. Из-
мерьте сопротивление между штырем 3
разъема С1И28А переднего плафона осве-
щения салона, электроцепи СР1.01 (фиоле-
тово-зеленой). со стороны электропровод-
ки, и штырем 1 разъема СР126 переключа-
теля левой передней двери, электроцепи
СРЮ1 (фиолетово-зеленой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ кА5

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А5: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ
ДВЕРИ (ТОЛЬКО ВАРИАНТ "ШАССИ" С
РУЧНЫМ ЗАПИРАНИЕМ)

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СР126 переключателя левой
передней двери, электроцепи 60133 (чер-
ной). со стороны электропроводки, и мас-
сой. Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый переключатель ле-
вой передней двери.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 60133
(черную). ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Аб: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СРЕ01 (ФИОЛЕТОВО-ЗЕЛЕНОЙ) ПРАВАЯ
ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ (ТОЛЬКО ВАРИАНТ
"ШАССИ" С РУЧНЫМ ЗАПИРАНИЕМ)

Отсоедините СВР02С СЗВ Отсоедините
СР131 переключателя левой передней две-
ри. Измерьте сопротивление между шты-
рем 14 разъема СВР02С СЗВ, электроцепи
СРЮ1 (фиолетово-зеленой), со стороны
электропроводки, и штырем 1 разъема
СР131 переключателя правой передней

двери, электроцепи СРЮ1 (фиолетово-зе-
леной), со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А7

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь

ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А7: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ
ДВЕРИ (ТОЛЬКО ВАРИАНТ "ШАССИ" С
РУЧНЫМ ЗАПИРАНИЕМ)

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СР1.31 переключателя пра-
вой передней двери, электроцепи 60138
(черной), со стороны электропроводки, и
массой. Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый переключатель
правой передней двери.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 60138
(черно-белую). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

А8: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СЬЫОЗ (ЖЕЛТО-СЕРОЙ) ДВЕРЬ
ВОДИТЕЛЯ (ВСЕ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ
ВАРИАНТА "ШАССИ" С РУЧНЫМ
ЗАПИРАНИЕМ)

Отсоедините СВР02В СЗВ. Отсоедините
С1.Н28А переднего плафона освещения са-
лона. Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 разъема С1.Н28А переднего плафона
освещения салона, электроцепи СЬМОЗ
(желто-серой), со стороны электропровод-
ки, и штырем 22 разъема СВР02В СЗВ, элек-
троцепи С1М03 (желто-серой), со стороны
электропроводки Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ кА9

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А9: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПЕРЕДНЕГО
ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА ПРИ
ОТКРЫТОЙ ЗАКРЫТОЙ ДВЕРИ
ВОДИТЕЛЯ (ВСЕ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ
ВАРИАНТА "ШАССИ" С РУЧНЫМ
ЗАПИРАНИЕМ)

Отсоедините СВР02С СЗВ. Измерьте со-
противление. (левостороннее управление)
между штырем 14 разъема СВР02С СЗВ.
электроцепи СР126 (зелено-фиолетовой)
со стороны электропроводки, и массой при
закрытой двери водителя и при открытой
двери водителя, (правостороннее управле-
ние) между штырем 1 разъема СВР02С СЗВ,
электроцепи СР1_31 (белой), со стороны
электропроводки, и массой при закрытой
двери водителя и при открытой двери води-
теля Сопротивление меньше 1 Ом при
закрытой двери водителя и больше 10 000
Ом при открытой двери водителя?

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к АЮ.

А10: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СРЬ26 (ЗЕЛЕНО-ФИОЛЕТОВОЙ) ИЛИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ СР1.31
(ЗЕЛЕНО-ЧЕРНОЙ) ДЛЯ ДВЕРИ
ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
(ВСЕ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ВАРИАНТА
"ШАССИ" С РУЧНЫМ ЗАПИРАНИЕМ)

Отсоедините СР122 защелки двери во-
дителя. Измерьте сопротивление: (левосто-
роннее управление) штырем 14 разъема
СВР02С СЗВ электроцепи СР126 (зеле-
но-фиолетовой), со стороны электропро-
лодки и штырем 8 разъема СР1-22 з нцелки
двери водителя. электроцепи ГР126 (зеле
но-фиол^тоьои). со стороны элоктропро
водки (правостороннее управление) ины
рем 1 разъема СВРОХ ОВ. электроцепи
СРЬ31 (зелено-черной), со стороны электро
проводки, и штырем 8 разъема СР122 за
щелки дв>'ри водителя, электроцепи СР131
(зелено черной), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А11

Нет

При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
электроцепь СР126 (золено-фиолетовую)
или электроцепь СР131 (зелено черную).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А11. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ЗАЩЕЛКИ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ (ВСЕ. ЗА
ИСКЛЮЧЕНИЕМ ВАРИАНТА "ШАССИ" С
РУЧНЫМ ЗАПИРАНИЕМ)

Измерьте сопротивление: штырем 6
разъема СРЬ22 защелки двери водителя,
электроцепи 60133 (черно-серой), со сторо-
ны электропроводки, и массой (ЗигпЬо),
штырем 6 разъема СР122 защелки двери
водителя, электроцепи 60138 (черно-бе-
лой), со стороны электропроводки, и массой
(Тоогпео), штырем 6 разъема СРЬ22 защел-
ки двери водителя, электроцепи 60138
(черно-белой), со стороны электропровод
ки, и массой (вариант "шасси" с
электроприводом	запирания).

Сопротивление меньше 1 Ом?

Д»

УСТАНОВИТЕ новую защелку двери во
дителя ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Если
неисправность не устранена, УСТАНОВИТЕ
новую СЗВ ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
электроцепь 60133 (черную) или электро
цепь 60138 (черно-белую) ПРОВЕРЬТЕ ра
богу системы

А Г ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ ЦЕПИ
СШ03 (ЖЕЛТО-СЕРОЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА (ВСЕ. ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ
ВАРИАНТА "ШАССИ" С РУЧНЫМ
ЗАПИРАНИЕМ)

Отсоедините СВР02В СЗВ Отсоедините
СЬ№8А породного плафона освещения са-
лона. Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 разъема С1М28А переднего плафона
освещения салона, электроцепи СИМОЗ
(желто-серой), со стороны электропровод-
ки, и штырем 22 разъема СВР02В С ЗВ, элек
троцопи СИМОЗ (желто-серой), со стороны
электропроводки Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А13.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

А13. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПЕРЕДНЕГО
ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА ПРИ
ОТКРЫТОЙ И ЗАКРЫТОЙ ДВЕРИ
ПАССАЖИРА (ВСЕ. ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ
ВАРИАНТА "ШАССИ" С РУЧНЫМ
ЗАПИРАНИЕМ)

Отсоедините СВР02С СЗВ Измерьте со
противление: (левостороннее управление)
между штырем 1 разъема СВР02С СЗВ,
электроцепи СР1.31 (белой), со стороны
электропроводки, и массой при закрытой
двери пассажира и при о।кры гои двери пас
сажира, (правостороннее управление) меж
ду штырем 14 разьем| СВР02С СЛЗ, элек
троцепи СГ’126 (золено фиолетовой), со
стропы электропроводки, и массой при за
крытой двери пассажира и при о । крыт ей
днори пассажира Сопротивление меньше 5
Ом при закрытой днори пассажира и
больше 10 000 Ом при о)крыти двери
пассажире?

Д»

ЗАМЕНИТЕ центральную элегпрорас
пр»щели тельную	коробку (СЗВ)

ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А14.

А14: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ ЦЕПИ (
СРЕ26 (ЗЕЛЕНОФИОЛЕТОВОЙ) ИЛИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ ЦЕПИ СРЕ31 (БЕЛОЙ)
НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА (ВСЕ. ЗА
ИСКЛЮЧЕНИЕМ ВАРИАНТА "ШАССИ" С
РУЧНЫМ ЗАПИРАНИЕМ)

Отсоедините СРЬ22 защелки двери пас-
сажира. Иэмерыо сопротивление- (лево
стороннее управление) штырем 14 разъема
СВР02С СЗВ, электроцепи СР126 (зеле-
но-фиолетовой), со стороны электропро
водки, и штырем 8 разъема СР1.22 защелки
днори пассажира, электроцепи СР126 (зе-
лено фиолетовой), со стороны электропро-
водки, (правостороннее управление) шты
рем 1 разъема СВР02С СЗВ. электроцепи
СР131 (белой), со стороны электропровод-
ки. и штырем 8 разъема СР1.22 защелки две-
ри пассажира, электроцепи СРЬ31 (белой),
со стороны электропроводки
Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А15.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь СР1.31
(белую) или электроцепь СР1.26 (золе-
но фиолетовую). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

А15: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ЗАЩЕЛКИ ДВЕРИ ПАССАЖИРА (ВСЕ,
ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ВАРИАНТА
"ШАССИ" С РУЧНЫМ ЗАПИРАНИЕМ)

В
ку

“Ч

Измерьте сопротивление. штырем 6
разъема СР1инцшткп днори пассажира
тлокгроцепи (Я) 1.(8 (черно белой), со сгоро
НЫ ЭЛиКТрОПрОПОДКИ, и массой (ЗитпЬо),
штырим 6 рнльема СР1Л’ защелки двери
шты ажпрл. мцжтроцапи 60133 (черне се
рей) со стороны электропроводки, и массой
«Тоитео). штырем 6 разъема СР122 защел-
ки двери пассажира, электроцепи 60133
(черной) со стороны электропроводки и
массой (вариант 'шасси' с электроприводом
запирания) Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новую защелку двери
пассажира. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.
Если неисправность не устранена,
УСТАНОВИТЕ новую СЗВ. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Нет

При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
электроцепь 60133 (черную) или электро-
цепь 60138 (черно-белую). ПРОВЕРЬТЕ ра-
боту системы.

ТЕСТ В: ВТОРОЙ ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ
САЛОНА НЕ РАБОТАЕТ

В1:	ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВТОРОГО
ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА

Проверьте работу второго плафона ос-
вещения салона при положениях переклю-
чателя "ВКЛЮЧЕНО" ("ОМ") и
"ПОДСВЕТКА ВХОДА" ("ИШМ1ЫАТЕ0
ЕМТНУ") (при наличии). Второй плафон ос-
вещения салона не работает в обоих
положениях?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В2.

Нет

Если не работает в положении
"ПОДСВЕТКА ВХОДА" ("11111М1ПАТЕ0
ЕИТНУ") от левой передней двери (вариант
"шасси" с ручным запиранием).
ПЕРЕЙДИТЕ к В4 Если не работает в поло-
жении "ПОДСВЕТКА ВХОДА"
("ИШМ1НАТЕ0 ЕМТВУ") от правой перед-
ней двери (вариант "шасси" с ручным запи-
ранием). ПЕРЕЙДИТЕ к Вб. Если не работа-
ет в положении “ПОДСВЕТКА ВХОДА"
(“ИШМ1НАТЕ0 ЕНГНУ") от двери водителя
(все. за исключением варианта "шасси" с
ручным запиранием). ПЕРЕЙДИТЕ к В8. Ес-
ли не работает в положении "ПОДСВЕТКА
ВХОДА" ("1Ы11М1ПАТЕ0 ЕНТАУ") от двери
пассажира (все, за исключением варианта
"шасси" с ручным запиранием).
ПЕРЕЙДИТЕ к В12.

В2:	ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПИТАНИЯ
ВТОРОГО ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ
САЛОНА

Отсоедините С1И280 второго плафона
освещения салона. Измерьте напряжение
между штырем 1 разъема С1.М28О второго
плафона освещения салона, электроцепи
8ВР72 (фиолетово-красной), со стороны
электропроводки, и массой. Напряжение
больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 8ВР72
(фиолетово-красную). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

ВЗ:	ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВТОРОГО
ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА

Отсоедините С1И28С второго плафона
освещения салона. Измерьте сопротивле-
ние: штырем 1 разъема С1М28С второго
плафона освещения салона, электроцепи
60151 (черно-зеленой), со стороны элек-
тропроводки, и массой (все, за исключением
варианта "шасси"), штырем 1 разъема
С1.Н28С второго плафона освещения сало-
на, электроцепи 60138 (черно-белой), со
стороны электропроводки, и массой (только
вариант "шасси"). Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый второй плафон ос-
вещения салона. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 60151
(черно-зеленую) или электроцепь 60138
(черно-белую). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

В4:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СР1.01 (ФИОЛЕТОВО-ЗЕЛЕНОЙ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА - ЛЕВАЯ
ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ (ТОЛЬКО ВАРИАНТ
"ШАССИ" С РУЧНЫМ ЗАПИРАНИЕМ)

Отсоедините СШ28С второго плафона
освещения салона. Отсоедините СР126 пе-
реключателя левой передней двери Из-

мерьте сопротивление между штырем 3
разъема С1И28С второго плафона освеще-
ния салона, электроцепи СРЮ1 (фиолето-
во-зеленой). со стороны электропроводки и
штырем 1 разъема СР1.26 переключателя
левой передней двери, электроцепи СРЮ1
(фиолетово-зеленой). со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В5.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В5:	ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ
ДВЕРИ (ТОЛЬКО ВАРИАНТ "ШАССИ" С
РУЧНЫМ ЗАПИРАНИЕМ)

Ее

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СР126 переключателя левой
передней двери, электроцепи 60133 (чер-
ной), со стороны электропроводки, и мас-
сой. Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый переключатель ле-
вой передней двери.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 60133
(черную). ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Вб:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СРЕ01 (ФИОЛЕТОВО-ЗЕЛЕНОЙ) ПРАВАЯ
ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ (ТОЛЬКО ВАРИАНТ
"ШАССИ" С РУЧНЫМ ЗАПИРАНИЕМ)

Отсоедините СВР02С СЗВ Отсоедините
СР131 переключателя левой передней две-
ри. Измерьте сопротивление между шты-
рем 14 разъема СВР02С СЗВ. электроцепи
СРЮ1 (фиолетово-зеленой), со стороны
электропроводки, и штырем 1 разъема
СР131 переключателя правой передней
двери, электроцепи СРЮ1 (фиолетово-зе-
пеной), со стороны электропроводки
Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В7

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь

ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В7:	ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ
ДВЕРИ (ТОЛЬКО ВАРИАНТ "ШАССИ" С
РУЧНЫМ ЗАПИРАНИЕМ)

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СРЕ31 переключателя пра-
вой передней двери, электроцепи 60138
(черной), со стороны электропроводки, и
массой. Сопротивление меньше 1 Ом9

Дв

УСТАНОВИТЕ новый переключатель
правой передней двери.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 60138
(черно-белую). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

В8-	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СЬЫОЗ (ЖЕЛТО-СЕРОЙ) ДВЕРЬ
ВОДИТЕЛЯ (ВСЕ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ
ВАРИАНТА "ШАССИ" С РУЧНЫМ
ЗАПИРАНИЕМ)

Отсоедините СВР02В СЗВ Отсоедините
С1ЛМ28С второго плафона освещения сало-
на Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 разъема СШ28С заднего плафона ос-
вещения салона, электроцепи СИМОЗ (жел-
то-серой), со стороны электропроводки, и
штырем 22 разъема СВР02В СЗВ, электро-
цепи СЬМОЗ (желто-серой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 5
Ом9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В9.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В9-ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ВТОРОГО
ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА ПРИ
ОТКРЫТОЙ И ЗАКРЫТОЙ ДВЕРИ
ВОДИТЕЛЯ (ВСЕ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ
ВАРИАНТА "ШАССИ" С РУЧНЫМ
ЗАПИРАНИЕМ)

Отсоедините СВР02С СЗВ. Измерьте со-
противление. (левостороннее управление)
между штырем 14 разъема СВР02С СЗВ,
электроцепи СРЕ26 (зелено-фиолетовой),
со стороны электропроводки, и массой при
закрытой двери водителя и при открытой
двери водителя, (правостороннее управле-
ние) между штырем 1 разъема СВР02С СЗВ,
электроцепи СРЕ31 (зелено-черной), со сто
роны электропроводки, и массой при закры
той двери водителя и при открытой двери
водителя. Сопротивление меньше 1 Ом при
закрытой двери водителя и больше 10 000
Ом при открытой двери водителя?

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В10.

В10:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СР 1.26 (ЗЕЛЕНО-ФИОЛЕТОВОЙ) ИЛИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ СРЬ31
(ЗЕЛЕНО-ЧЕРНОЙ) ДЛЯ ДВЕРИ
ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
(ВСЕ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ВАРИАНТА
"ШАССИ" С РУЧНЫМ ЗАПИРАНИЕМ)

Отсоедините СР!_22 защелки двери во-
дителя. Измерьте сопротивление: (левосто
роннее управление) штырем 14 разъема
СВР02С СЗВ, электроцепи СРЕ26 (зеле-
нофиолетооои), со стороны электропро-

водки, и штырем 8 разъема СРЕ22 защелки
двери водителя, электроцепи СР1.26 !»ле-
но-фиолетовои), со стороны электропро-
водки. (правостороннее управление) шты
рем 1 разъема СВР02С СЗВ, электроцепи
СРЕ31 (зелоно-чернои), со стороны электро-
проводки, и штырем 8 разъема СР122 за-
щелки двери водителя, электроцепи СРЕЗ)
(зелено-черной), со стороны
электропроводки Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В11

Нет

При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
электроцепь СРЕ26 (зелено-фиолетовую)
или электроцепь СРЕ31 (зелено-черную).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

В11:	ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ЗАЩЕЛКИ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ (ВСЕ, ЗА
ИСКЛЮЧЕНИЕМ ВАРИАНТА "ШАССИ" С
РУЧНЫМ ЗАПИРАНИЕМ)

Измерьте сопротивление: штырем 6
разъема СРЕ22 защелки двери водителя
электроцепи 60133 (черно-серой), со сторо-
ны электропроводки, и массой (ЗитЬо)
штырем 6 разъема СРЕ22 защелки двери
водителя, электроцепи 60138 (черно-бе-
лой). со стороны электропроводки, и массой
(Тоигпео), штырем 6 разъема СРЕ22 защел-
ки двери водителя, электроцепи СО138
(черно-белой), со стороны электропровод-
ки. и массой (вариант "шасси" с
электроприводом	запирания)

Сопротивление меньше 1 Ом9

Да

УСТАНОВИТЕ новую защелку двери во-
дителя. ПРОВЕРЬТЕ раооту системы Если
неисправность не устранена. УСТАНОВИТЕ
новую СЗВ. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
электроцепь 60133 (черную) или электро-
цепь 60138 (черно-белую). ПРОВЕРЬТЕ ра
боту системы.
В12:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
С1Л03 (ЖЕЛТО-СЕРОЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА (ВСЕ. ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ
ВАРИАНТА "ШАССИ" С РУЧНЫМ
ЗАПИРАНИЕМ)

Отсоедините СВР02В СЗВ Отсоедините
СЬ№8С второго плафона освещения сало-
на. Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 разъема С1Ы28С заднего плафона ос-
вещения салона, электроцепи СЬЫОЗ (жел-
то-серой), со стороны электропроводки, и
штырем 22 разъема СВР02В СЗВ, электро-
цепи С1.И03 (желто-серой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В13.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В13:	ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ВТОРОГО
ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА ПРИ
ОТКРЫТОЙ И ЗАКРЫТОЙ ДВЕРИ
ПАССАЖИРА (ВСЕ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ
ВАРИАНТА "ШАССИ" С РУЧНЫМ
ЗАПИРАНИЕМ)

Отсоедините СВР02С СЗВ. Измерьте со-
противление. (левостороннее управление)
между штырем 1 разъема СВР02С СЗВ,
электроцепи СР131 (белой), со стороны
электропроводки, и массой при закрытой
двери пассажира и при открытой двери пас-
сажира, (правостороннее управление) меж-
ду штырем 14 разъема СВР02С СЗВ, элек-
троцепи СР1.26 (зелено-фиолетовой), со
стороны электропроводки, и массой при за-
крытой двери пассажира и при открытой
двери пассажира Сопротивление меньше 1
Ом при закрытой двери пассажира и
больше 10 000 Ом при открытой двери
пассажира**

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В14.

В14:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СРЕ26 (ЗЕЛЕНО-ФИОЛЕТОВОЙ) ИЛИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ СР1.31 (БЕЛОЙ)
НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА (ВСЕ, ЗА
ИСКЛЮЧЕНИЕМ ВАРИАНТА "ШАССИ" С
РУЧНЫМ ЗАПИРАНИЕМ)

Отсоедините СР122 защелки двери пас-
сажира Измерьте сопротивление: (лево-
стороннее управление) штырем 14 разъема
СВР02С СЗВ. электроцепи СР1.26 (зеле-
но-фиолетовой), со стороны электропро-
водки, и штырем 8 разъема СР122 защелки
двери пассажира, электроцепи СР126 (зе-
лено-фиолетовой), со стороны электропро-
водки, (правостороннее управление) шты-
рем 1 разъема СВР02С СЗВ, электроцепи
СР1.31 (белой), со стороны электропровод-
ки, и штырем 8 разъема СР122 защелки две-
ри пассажира, электроцепи СР131 (белой),
со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В15.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь СРЕ31
(белую) или электроцепь СР1-26 (зеле-
но-фиолетовую). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

В15:	ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ЗАЩЕЛКИ ДВЕРИ ПАССАЖИРА (ВСЕ,
ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ВАРИАНТА
"ШАССИ" С РУЧНЫМ ЗАПИРАНИЕМ)

Измерьте сопротивление: штырем 6
разъема СР122 защелки двери пассажира,
электроцепи 60138 (черно-белой), со сторо-
ны электропроводки, и массой (ЗигпЬо),
штырем 6 разъема СР122 защелки двери
пассажира, электроцепи 60133 (черно-се

рой), со стороны электропроводки и массой
(Тоигпео), штырем 6 разъема СР1-22 защел-
ки двери пассажира, электроцепи 60133
(черной), со стороны электропроводки, и
массой (вариант "шасси* с электроприводом
запирания). Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новую защелку двери
пассажира. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.
Если неисправность не устранена,
УСТАНОВИТЕ новую СЗВ. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Нет

При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
электроцепь 60133 (черную) или электро-
цепь 60138 (черно-белую). ПРОВЕРЬТЕ ра-
боту системы.

ТЕСТ С: ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПЛАФОН
ОСВЕЩЕНИЯ ПЕРВОГО РЯДА НЕ
РАБОТАЕТ

С1: ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПИТАНИЯ
ЦЕНТРАЛЬНОГО ПЛАФОНА
ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА ПЕРВОГО РЯДА

Отсоедините С1И28Е центрального пла-
фона освещения салона первого ряда. Из-
мерьте напряжение между штырем 1 разъ-
ема С1И28Е центрального плафона осве-
щения салона первого ряда, электроцепи
8ВР72 (фиолетово-красной), со стороны
электропроводки, и массой. Напряжение
больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к С2.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 8ВР72
(фиолетово-красную) ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

С2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ШМЗ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедините СЬ№8Е центрального пла-
фона освещения салона первого ряда. От-
соедините СВР02В СЗВ Измерьте сопро-
тивление между штырем 1 разъема С1М28Е
центрального плафона освещения салона
первого ряда электроцепи С1.М43 (бело-си-
ней). со стороны электропроводки, и шты-
рем 27 разъема СВР02В СЗВ, электроцепи
С1М43 (бело-синей), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый центральный пла-
фон освещения салона первого ряда.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Если неис-
правность не устранена, УСТАНОВИТЕ но-
вую СЗВ. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь С1И43
(бело-синюю) ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

ТЕСТ О: ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПЛАФОН
ОСВЕЩЕНИЯ ВТОРОГО РЯДА НЕ
РАБОТАЕТ

01: ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПИТАНИЯ
ЦЕНТРАЛЬНОГО ПЛАФОНА
ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА ВТОРОГО РЯДА

Отсоедините С1.М286 центрального пла-
фона освещения салона второго ряда
(ЗитЬо). Отсоедините С1.Н28Р центрально-
го плафона освещения салона второго ряда
(Тоигпео) Измерьте напряжение: между
штырем 1 разъема С1М28С центрального
плафона освещения салона второго ряда,
электроцепи 8ВР72 (фиолетово-красной),
со стороны электропроводки, и массой
(ЗитЬо), между штырем 1 разъема С1М28Е
центрального плафона освещения салона
второго ряда, электроцепи 8ВР72 (фиоле-
тово-красной), со стороны
электропроводки, и массой (Тоигпео).
Напряжение больше 10 В9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 02

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 8ВР72
(фиолетово-красную). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

02: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ЦЕНТРАЛЬНОГО ПЛАФОНА
ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА ВТОРОГО РЯДА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 1 разъема С1И28Е центрального пла-
фона освещения салона второго ряда, элек-
троцепи 00151 (черно-зеленой), со стороны
электропроводки, и массой. Сопротивление
меньше 1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 03.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 60151
(черно-зеленую). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

03: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
С1.МЗ (БЕЛО-СИНЕЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините С1.М28Н центрального пла-
фона освещения салона второго ряда
(ЗитЬо). Отсоедините С1И28Е центрально-
го плафона освещения салона второго ряда
(Тоигпео). Отсоедините СВР02В СЗВ. Из-
мерьте сопротивление между: штырем 1
разъема С1И28Н центрального плафона ос-
вещения салона второго ряда, электроцепи
С1И43 (бело-синей), со стороны электро-
проводки, и штырем 27 разъема СВР02В
СЗВ, электроцепи С1М43 (бело-синей), со
стороны электропроводки (ЗитЬо). Измерь-
те сопротивление между штырем 3 разъема
С1И28Н центрального плафона освещения
салона второго ряда, электроцепи С1.М43
(бело-синей), со стороны электропроводки,
и штырем 27 разъема СВР02В СЗВ,
электроцепи С1.ШЗ (бело-синей), со
стороны электропроводки (Тоигпео).
Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый центральный пла-
фон освещения салона второго ряда.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Если неис-
правность не устранена, УСТАНОВИТЕ но-
вую СЗВ ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь СШ43
(бело-синюю). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

ТЕСТ Е: ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПЛАФОН
ОСВЕЩЕНИЯ ТРЕТЬЕГО РЯДА НЕ
РАБОТАЕТ

Е1:	ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПИТАНИЯ
ЦЕНТРАЛЬНОГО ПЛАФОНА
ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА ТРЕТЬЕГО РЯДА

Отсоедините С1М283 центрального пла
фона освещения салона третьего ряда
(ЗитЬо). Отсоедините С1.Н28Н центрально
го плафона освещения салона третьего ря
да (Тоигпео). Измерьте напряжение: межд)
штырем 1 разъема С1И283 центральное
плафона освещения салона третьего ряда
электроцепи 8ВР72 (фиолетово-красной)
со стороны электропроводки, и массой, ме
жду штырем 1 разъема С1М28Н централь
ного плафона освещения салона третьего

ряда,

электроцепи

(фиолетово-красной), со
электропроводки, и массой,
больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е2

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 8ВР72
(фиолетово-красную). ПРОВЕРЬТЕ

системы.
Е2:	ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ЦЕНТРАЛЬНОГО ПЛАФОНА
ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА ТРЕТЬЕГО РЯДА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 1 разъема С1Ы286 центрального пла-
фона освещения салона третьего ряда,
электроцепи 60151 (черно-зеленой), со сто-
роны электропроводки, и массой (Тоигпео).
Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ЕЗ.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 60151
(черно-зеленую). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

ЕЗ:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
С1Л43 (БЕЛО-СИНЕЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините С1Л28К центрального пла-
фона освещения салона третьего ряда
(ЗитЬо). Отсоедините С1И286 центрально-
го плафона освещения салона третьего ря-
да (Тоцгпео). Отсоедините СВР02В СЗВ. Из-
мерьте сопротивление между: штырем 1
разъема С1Л428К центрального плафона ос-
вещения салона третьего ряда, электроце-
пи СШ43 (бело-синей), со стороны электро-
проводки, и штырем 27 разъема СВР02В
Ск1В, электроцепи С1М43 (бело-синей), со
стороны электропроводки (ЗитЬо). Измерь-
те сопротивление между штырем 1 разъема
С1М286 центрального плафона освещения
салона третьего ряда, электроцепи СШ43
(бело-синей), со стороны электропроводки,
и штырем 27 разъема СВР02В СЗВ,
электроцепи С1Ы43 (бело-синей), со
стороны электропроводки (Тоигпео).
Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый центральный пла-
фон освещения салона третьего ряда.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Если неис-

правность не устранена, УСТАНОВИТЕ но-
вую СЗВ. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь СШ43
(бело-синюю). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

ТЕСТ Р: ЛАМПА ПОДСВЕТКИ НИШИ ДЛЯ
НОГ ЛЕВОЙ СДВИЖНОЙ ДВЕРИ НЕ
РАБОТАЕТ

Р1: ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПИТАНИЯ
ФОНАРЯ ПОДСВЕТКИ НИШИ ДЛЯ НОГ
ЛЕВОЙ СДВИЖНОЙ ДВЕРИ

а

Отсоедините С1.М28М фонаря подсветки
ниши для ног левой сдвижной двери. Из-
мерьте напряжение между штырем 1 разъ-
ема С1М28И фонаря подсветки ниши для
ног левой сдвижной двери электроцепи
5ВР72 (фиолетово-красной), со стороны
электропроводки, массой. Напряжение
больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р2.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 5ВР72
(фиолетово-красную). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Р2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
С1Л43 (БЕЛО-СИНЕЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините С1Ы28Р фонаря подсветки
ниши для ног левой сдвижной двери. Отсо-
едините СВР02В СЗВ. Измерьте сопротив-
ление между штырем 1 разъема СЬ№8Р
фонаря подсветки ниши для ног левой
сдвижной двери, электроцепи С1Ы43 (бе-
ло-синей), со стороны электропроводки, и
штырем 27 разъема СВР02В СЛЗ. электро-
цепи С1И43 (бело-синей), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый фонарь подсветки
ниши для ног левой сдвижной двери
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Если неис-
правность не устранена, ПЕРЕЙДИТЕ к РЗ.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь С1.Н43
(бело-синюю) ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

РЗ: ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПИТАНИЯ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЛЕВОЙ СДВИЖНОЙ
ДВЕРИ

Отсоедините СРЬЗбО переключателя
левой сдвижной двери. Измерьте напряже-
ние между штырем 1 разъема СРЬЗбО пере-
ключателя левой сдвижной двери, электро-
цепи СРЬЗб (зеленой), со стороны электро-
проводки, и массой. Напряжение больше 10
В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р4.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь СРЬЗб
(зеленую). ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Р4: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПЕРЕКЛЮЧА ТЕЛЯ ЛЕВОЙ СДВИЖНОЙ
ДВЕРИ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СРЬЗбО переключателя ле-
вой сдвижной двери, электроцепи 60149
(черно-серой), со стороны электропроводки,
и массой. Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый переключатель ле-
вой сдвижной двери. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы. Если неисправность не устранена,
УСТАНОВИТЕ новую СЗВ. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 60149
(черно-серую). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.
ТЕСТ 6: ЛАМПА ПОДСВЕТКИ НИШИ
ДЛЯ НОГ ПРАВОЙ СДВИЖНОЙ ДВЕРИ
НЕ РАБОТАЕТ

61:	ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПИТАНИЯ
ФОНАРЯ ПОДСВЕТКИ НИШИ ДЛЯ НОГ
ПРАВОЙ СДВИЖНОЙ ДВЕРИ

Отсоедините С1И28О фонаря подсветки
ниши для ног правой сдвижной двери. Из-
мерьте сопротивление между штырем 1
разъема С1М28С фонаря подсветки ниши
для ног правой сдвижной двери, электроце-
пи 8ВР72АО (фиолетово-красной), со сторо-
ны электропроводки, и массой. Напряжение
больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ К 62

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь
8ВР72АО	(фиолетово-красную).

ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

62:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
СЕЫ43 (БЕЛО-СИНЕЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините С1_№8А фонаря подсветки
ниши для ног правой сдвижной двери. Отсо-
едините СВР02В СЗВ. Измерьте сопротив-
ление между штырем 1 разъема С1М28А
фонаря подсветки ниши для ног правой
сдвижной двери, электроцепи С1_И43 (бе-
ло-синей), со стороны электропроводки, и
штырем 27 разъема СВР02В СЗВ, электро-
цепи С1Я43 (бело-синей), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 5
Ом9

Да

УСТАНОВИТЕ новый фонарь подсветки
ниши для ног правой сдвижной двери
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Если неис-
правность не устранена, ПЕРЕЙДИТЕ к 63.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь СЬМЗ
(бело-синюю). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

63:	ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПИТАНИЯ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРАВОЙ СДВИЖНОЙ
ДВЕРИ

Отсоедините СР1.39О переключателя
правой сдвижной двери Измерьте напря-
жение между штырем 1 разъема СРЬЗбО
переключателя правой сдвижной двери,
электроцепи СР1.39 (желтой), со стороны
электропроводки, и массой. Напряжение
больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 64.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь СР!_39
(желтую). ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

64 ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРАВОЙ СДВИЖНОЙ
ДВЕРИ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СРЬЗЭО переключателя пра-
вой сдвижной двери, электроцепи 60151
(черно-зеленой), со стороны электропро-
водки, и массой. Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новый переключатель
правой сдвижной двери. ПРОВЕРЬТЕ рабо-
ту системы. Если неисправность не устране-
на, УСТАНОВИТЕ новую СЗВ. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 60149
(черно-серую). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

ТЕСТ Н: ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ НИШИ
ДЛЯ НОГ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ НЕ РАБОТАЕТ

Н1: ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПИТАНИЯ
ФОНАРЯ ОСВЕЩЕНИЯ НИШИ ДЛЯ НОГ
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

Отсоедините С1М281 фонаря освещения |
ниши для ног задней двери. Измерьте на-
пряжение между штырем 1 разъема |
С1И281 фонаря освещения ниши для ног
задней двери, электроцепи 8ВР72 (фиоле-
тово-красной), со стороны электропровод-
ки. и массой. Напряжение больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Н2.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 8ВР72
(фиолетово-красную). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Н2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
С1.ШЗ (БЕЛО-СИНЕЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините С1М28М фонаря освеще-
ния ниши для ног задней двери Отсоедини-
те СВР02В СЗВ. Измерьте сопротивление ।
между штырем 1 разъема С1М28М фонаря 
освещения ниши для ног задней двери,
электроцепи СШ43 (бело-синей), со сторо-
ны электропроводки, и штырем 27 разъема
СВР02В СЗВ, электроцепи С1М43 (бело-си-
ней), со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 1 Ом9

Да

I

УСТАНОВИТЕ новый фонарь освещения
ниши для ног задней двери. ПРОВЕРЬТЕ ра-
боту системы. Если неисправность не устра-
нена, УСТАНОВИТЕ новую СЗВ.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь К
С1М43. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ТЕСТ I: ФОНАРЬ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА |
НЕ РАБОТАЕТ (ТОЦРЫЕО)
11:	ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПИТАНИЯ
ФОНАРЯ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА

у I

Отсоедините С1.Н28К фонаря грузового
отсека. Измерьте напряжение между шты-
рем 1 разъема С1И28К фонаря грузового
отсека, электроцепи 8ВР72 (фиолето-
во-красной), со стороны электропроводки, и
массой. Напряжение больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к12.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 8ВР72
(фиолетово-красную) ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

12:	ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ФОНАРЯ
ГРУЗОВОГО ОТСЕКА

сека, электроцепи С1И43 (боло-синеи), со
стороны электропроводки, и штырем 27
разъема СВР02В СЗВ, электроцепи С1.Н43
(бело-синей), со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новую лампу грузового
отсека. ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Если
неисправность не устранена, ПЕРЕЙДИТЕ к
14

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь С1Н43
(бело-синюю) ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

14: ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПИТАНИЯ
ЗАЩЕЛКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

неисправность не устранена, УСТАНОВИТЕ
новую СЗВ ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ
электроцепь 60151 (черно-зеленую) или
электроцепь 60149 (черно-серую)
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Отсоедините С^^28^ фонаря грузового
отсека. Измерьте сопротивление между
штырем 1 разъема С13^ фонаря грузово-
го отсека, электроцепи 60151 (черно-зеле-
ной), со стороны электропроводки, и
массой. Сопротивление меньше 1 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к13.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь 60151
(черно-зеленую). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

13: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
С1.Ы43 (БЕЛО-СИНЕЙ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините СР1.44 защелки задней
двери. Измерьте напряжение между шты-
рем 8 разъема СР1.44 защелки задней две-
ри, электроцепи СР144 (желто-оранжевой),
со стороны электропроводки, и массой.
Напряжение больше 10 В?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 15.

Нет

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь СР1-44
(желто-оранжевую). ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

15: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЗАЩЕЛКИ
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 разъема С1.Н283 фонаря грузового от-

Измерьте сопротивление между: шты-
рем 6 разъема СР144 защелки задней две-
ри, электроцепи 60151 (черно-зеленой), со
стороны электропроводки, и массой
(ЗитЬо), штырем 6 разъема СР144 защелки
задней двери, электроцепи 60149 (чер-
но-серой), со стороны электропроводки, и
массой (Тоогпео). Сопротивление меньше 1
Ом?

Да

УСТАНОВИТЕ новую защелку задней
двери. ПРОВЕРЬТЕ раооту системы Если
Фары дневного времени (ОАЬ)

В тех районах где правила дорожного
движения предписывают ислолкхолать
дневной свет фар (РАО мноюфункцио
нальныи ' нейтронный модель (СЕМ) вклю
чает ближний сеет фар освещение номер
нс о знака и । абаритъые фонари, если пер»
ключа теоь зажигания установлен в поло
жение "II* или "III" и переключатель освеще
ния находится в положении ’Выкл" или
‘Стояночное освещение* Дневнойспет фар
автоматически выключается. кот да пере
ключлтель освещения пороводитгч в поло
женив 'Ближний свет* При задействовании
сиг нализации светом фар дневной свет фар
также отключается При использовании
дневною света фар ближний свет фар го-
рит на 90% обычной мощност и, для чего фа
ры запитываются через репо РАЕ и специ-
альный проволочный резистор На автомо
билях с системой автоматического включе-
ния фар при нахождении переключателя ос-
вещения в положении 'Авто' дневной свет
фар работает до тех пор, пока от датчика
освещенности не поступит запрос на
включение наружного освещения при
резком падении интенсивности
освещенности.

Диагностика и проверки

Фары дневного времени (0А1)
ВКЛЮЧЕНЫ при следующих условиях ус-
тановите переключатель зажигания в поло-
жение НИМ. Переключатель наружного ос
вощения находится о положении ВЫКЛ.
Система РАЕ предназначена для автомати-
ческого включения фар ближнего света,
как только заработает двигатель. Водитель
может отключить систему РАЕ побредет
вом любого из следующих действий Пере-
ведите переключатель зажигания в любоо
положение, кроме положения АЕ1М.
Переведите переключатель наружного
освещения в любое положение, кроме
положения ВЫКП

ПРИМЕЧАНИЕ Лцред считыванием езди
фи . хчих для данного автсиоОим данных неоо
год.н^ л\< пвновитъ все да* -икнутые аьжтри
Чгх>*' ('ххдомч.ич в йвгомобиле для о&юпече-
-м• связи между моду хч»м ГУП$ Мно> ефт нкцно

I . ХЧ-трОННМ< модуль (11ЕА4) встроен в

Таблице попсы неисправностей

Состоян»»

Ф< рм димусхо «семени (ОНГ не
(М&МЫ.Н

Фары ДМММПГО 0Р0МОНН горя! при
•ыключымоы ммж алии

'...И. ?'<ммй огни >.(??*•<•' фонари ЧИП»,
фонари оспмнеиия ноы.^оо »им не
работают при ВКЛЮЧ1 ИНЫХ амр<м
ая1тиц*0«жыини

цч-. .ткнуЮ 3 нжгр.ухк'ич1!.' ТНТГ ’МЛХ1 МНЮ
М	Ь'1И МЫ' <ф»ЧМН*'Ч1 ЖНЬ »’ .» ММрОН

 |<МОД) 1К(1»ЬМ)'' А<М<...' •ХЮСМ’ДИМО
,М1Н|Чк» тю.'тмнть его •елщмалмзяцмю Д тя зпуо
г имифимчхие дп данно/о ептемоГЖ тч данные
счит колются при помощи 1У05 из подлежащего
замене мод» пч И Лф«' Л*ЯП'Ч в нопын мод» ль.

Рмзулпкнын осмотр

Электрические факторы

Планкии предохрани юль (и)

Пампа (ы)

Электрический разъем (ы)

Жгут электропроводки

ТЕСТЫ

ПГИМ1ЧАНИЕ Дач ныпалненнч все» элек
цжжюмп намерений мсполь.интн цифровой
мульшметр

ТЕСТ А; ФАРЫ ДНЕВНОГО ВРЕМЕНИ
(ЭВЫ НЕ РАБОТАЮТ

А1: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Г43 (5 А) (ЗЯВ)

Переключатель наружного освещения
находится в положении ВЫКЛ. Ключ в поло
женио ОЕЕ (выкл.) Отсоедините Плавкий
предохранитель Е48 (5 А) (ЗАВ)
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель Е48
(5 А) (8АВ). Плавкий предохранитель в
порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А2.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Е48 (5 А) (8АВ). ПРОВЕРЬТЕ работу систе-
мы. Если плавкий предохранитель выходит
из строя снова, НАЙДИТЕ и УСТ РАНИТЕ ко
роткое замыкание на массу с помощью схем
электрических соединении ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

А2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е48 (5 А) (8ЯВ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е48 (5 А) (ЗАВ). Ключ в положении ОМ
(вкл.). Измерьте напряжение между плав
ким предохранителем Е48 (5 А) (ЗАВ) и мае

Возможные причины

Пл..гжнй предохранитель (и) Элемрическлч (ие) цепь »и) Роле фар днеенл.)
мчи а Переключатель наружного осшчшчшя Цан1р»тльн.м
злектрора<'лр<’Д| пиюпьнля короОкл(СЭВ) Миофункциональныйзля-хтронный
модуль(Сй МТ

Эпемрич<чк.1ч (ио) цепь щ) Репефф дн<‘«но»оопта Пержлючагвль

наружного осоощпнич Центра..ьнлч злекпх?|люп^щопи1апьнач ко^кЮкл »СЭВ) Перейдип> к 11 Стч В
Многофункциональный злемронный модуль (Сй М)

11К1к1рнч«ч'к.1ч (не) цепь (и) I |он1р.члышч з.к'м^хч'п^ч'депнюпыич ы^хЮка

(( Эб) Мно лруньциональный электронный модуль (НГ МТ

сой. Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИ)Ек АЗ

Нет

Используя электросхемы НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи питания
предохранителя Е48 (5 А) (БАВ)
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

АЗ: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е54 (30 А/ (8ЯВ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл ). Отсо-
едини те Плавкий предохранитель Г54 (30 А)
(8АВ) ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохрани-
тель Р54 (30 А) (8АВ). Плавкий предохрани-
тель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А4.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Е54 (30 А) (ЗАВ). ПРОВЕРЬТЕ росту систе-
мы. Если плавкий предохранитель выходит
из строя снова. НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ ко-
роткое замыкание на массу с помощью схем
электрических соединений ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

А4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е54 (30 А) (8ЯВ) НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е54 (30 А) (8АВ). Ключ в положении ОН
(вкл.). Измерьте напряжение между плав-
ким предохранителем Е54 (30 А) (8ВВ) и
массой. Рег истрируется напряжение
аккумулятора''

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А5.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи питания
предохранителя Р54 (30 А' (ЗАВ'
ПРОВЕРЬ!Е работу системы

Дейспчи

11*«Р<'йднп',кТЮ1Х А
А5: ИСКЛЮЧЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКИ (СЗВ) КАК ПРИЧИНЫ
НЕИСПРАВНОСТИ

Ключ в положении ОРР (выкл). Отсо-
едините Электрический разъем СВР020
центральной электрораспределительной
коробки (Ск1В) Установите соединительный
провод с плавкой вставкой (5 А), между
штырем 12 разъема СВР020 центральной
электрораспределительной коробки (СЗВ),
электроцепи С1.Р10А (зелено-оранжевой),
со стороны жгута электропроводки, и мас-
сой. Ключ в положении ОМ (вкл.).
ПРОВЕРЬТЕ световое оборудование
дневного света. Лампы рабочего освещения
дневного времени горят?

Да

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к Аб.

Аб: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ДНЕВНОГО СВЕТА
ФАР НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем СВ101В
стандартной релейной коробки (БАВ). Из-
мерьте сопротивление между штырем 12
разъема СВР020 центральной электрорас-
пределительной коробки (СЗВ), электроце-
пи С1_Р1 ОА (зелено-оранжевой), со стороны
жгута электропроводки, и штырем 10 разъ-
ема СВ101В стандартной релейной коробки
(ЗАВ), электроцепи С1.Р10А (зелено-оран-
жевой), со стороны жгута электропроводки.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ стандартную релейную ко-
робку (БАВ). ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
центральной электрораспределительной
коробкой (СЗВ) и стандартной релейной ко-
робкой (БАВ). ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ТЕСТ В: ФАРЫ ДНЕВНОГО ВРЕМЕНИ
ГОРЯТ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ
ЗАЖИГАНИИ

В1:	ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОЯВЛЕНИЯ
НЕИСПРАВНОСТИ

Переключатель наружного освещения
находится в положении ВЫКЛ. Ключ в поло-
жение ОРР (выкл.). ПРОВЕРЬТЕ фары
ближнего света (ОА!_) Ближний свет фар
(дневной свет фар) горит постоянно?

Ослабленный ближний свет фар горит
постоянно: ПЕРЕЙДИТЕ к ВЗ.

Нет

Ближний свет фар горит на полную мощ-
ность постоянно: ПЕРЕЙДИТЕ к В2

В2:	ИСКЛЮЧЕНИЕ СТАНДАРТНОЙ
РЕЛЕЙНОЙ КОРОБКИ (8ЯВ) КАК
ПРИЧИНЫ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ
НА < АККУМУЛЯТОРА

Отсоедините Электрический разъем
СВ101С стандартной релейной коробки
(8РВ). ПРОВЕРЬТЕ ближний свет фар.
Ближний свет левой фары горит
постоянно?

Да

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в электрических цепях между
стандартной релейной коробкой (БАВ) и ле-
вой фарой. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Горит ближний свет правой фары: ис-
пользуя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в электрических цепях между
стандартной релейной коробкой (БАВ) и
правой фарой.

ВЗ:	ИСКЛЮЧЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКИ (СЗВ) КАК ПРИЧИНЫ
НЕИСПРАВНОСТИ

Отсоедините Электрический разъем
СВР020 центральной электрораспредели-
тельной коробки (СЗВ). ПРОВЕРЬТЕ ближ-
ний свет фар. Ослабленный ближний свет
фар (дневной свет фар) горит постоянно?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В4.

Нет

ЗАМЕНИТЕ центральную электрорас-
пределительную коробку (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В4:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ДНЕВНОГО СВЕТА
ФАР НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Отсоедините Электрический разъем
СВ101В стандартной релейной коробки
(БАВ) ПРОВЕРЬТЕ фары. Ослаблен-
ный ближний свет фар (дневной свет фар)
горит постоянно?

Да

ЗАМЕНИТЕ стандартную релейную ко-
робку (БАВ). ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя злектросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
в электроцепи между стандартной релей-
ной коробкой (БАВ) и центральной электро-
распределительной коробкой (СЗВ).
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Коммуникационная сеть модулей

Описание и принцип действия

В одной коммуникационной сети (систе-
ме шин передачи данных) разные модули
различных систем связаны между собой од-
ним или несколькими проводами Система
шин передачи данных предназначена ис-
ключительно для того, чтобы осуществлять
обмен данными между подключенными мо-
дулями, а также между подключенными мо-
дулями и всемирной диагностической систе-
мой (1ЛЮ8). Вместо простых входных и вы-
ходных импульсов в системе шин передачи
данных осуществляется передача целых
блоков данных. Эти блоки данных наряду с
самой информацией содержат также дан-
ные о адресе модуля, к которому
происходит обращение, размере блока
данных, а также информацию для контроля
содержания каждого отдельного блока
данных.

Системы шин передачи данных имеют
различные преимущества: простой обмен
данными между модулями посредством
стандартизированного протокола, меньше
датчиков и электрических разъемов, луч-
шие возможности для диагностики,
меньшие расходы.

Через стандартный 16-штыревой разъ-
ем передачи данных (01.С) \Л/08 соединяет-
ся с разными системами шин передачи дан-
ных и с питающим напряжением. Через ОЬС
также передается сигнал при программиро-
вании модуля. Если в системе шин передачи
данных оборван один или оба провода или
возникло короткое замыкание на массу или
напряжение, то связь между модулями и
1ЛЮ8 нарушена или даже вообще невоз-
можна. Чтобы установить связь между мо-
дулями, необходимо, чтобы модули отдель-
ных систем общались на одном языке. Такой
язык называется протоколом. Компания
Еогб в настоящее время применяет четыре
различных системы шин данных. В зависи-
мости от модели и варианта оснащения
применяются все четыре системы шин
передачи данных. Каждая из этих систем
шин передачи данных имеет собственный
протокол.

Системы шин передачи данных

Шина 81апбагб СогрогаГе РгоЮсо! (8СР).
Она состоит из двух скрученных между со-
бой проводов. Она служит для обмена дан-
ными между блоком управления силовым
агрегатом (РСМ) и \Л/08 через разъем ОЮ.
Для программирования РСМ. в зависимости
• Т ЯЯДИЛНТЗ ДВИ1Л1ЙПЧ И 10Д.1 ИЛ ОЮППИНИЧ
автомобиля, применяется «ретин кабель
шина АСР Эта шина применяется
игжлючительно |»м*ч те с 8СР шинои

Шина гмндаргж 180 9141 Международ
нои ор1 ани.ыции по стандартизации Она со
стоит из отдельною препода и служит ис
ключи’опьно для сняли между модулями и
УУ08 Через шину 180 9141 считывается со
держимся  памяти, содержащей коды
неисправное!и различных модулой

Шина ИМ (1оса11п1егсоппес1 Мттдуогк) ян
ляетсяс тандартом экономичной сняли меж
ду интеллектуальными датчиками и испод
нительными устройствами автомобиля. 1_1М
повсомес т но применяется там, где шт гробу
ете.я диапазон и универсальность шины
САМ ИМ состоит из задающего модуля ИМ
и одною или нескольких исполнительных
модулей 11М Задающее уст роист во 11М, ко
торым на модели Тгапы1 является СЕМ, рас
полагает информацией о временной поело
доватольности всех передаваемых данных
Эти данные передаются от соответствую-
щею исполнительного модуля ИМ (напри-
мер. от ультразвуковых датчиков), если их
запрашивают у задающего устройства ИМ
ИМ является однопроводнои шиной, т.е.
данные передаются только по одной жило
кабеля Обычно по этому же кабелю
подается питающее напряжение Масса
питающею напряжения является
одновременно массой пинии передачи
данных. В ИМ не применяются нагрузочные
резисторы

Шина СоМгоНег Агеа МеЬхогк (САМ). Она
состоит из двух скрученных между собой
проводов и работает последовательно (дан
ные передаются поочередно). Шина ату жит
для связи модулей друг с другом, а также
для связи между модулями и \У08. Модули
подключены к шине данных параллельно
Можно легко подключить новые модули, не
' меняя при этом электропроводку и сами
моду ли Передаваемые данные принимают
ся каждым из подключенных к шине САМ
модулой. Так как каждый пакет данных име-

ет идентификационный признак, в котором
наряду г характерис тикои содержания оп-
ределен также приоритет сообщения, каж
дыи модуль может определить, важны ли
для нею эти данные Благодаря этому не-
сколько модулей одновременно мот ут рабо
тать с одним пакетом данных и получать
данные Этим гарантируется, что в.тжныо
данные (например, от ангиблокировочнои
системы тормозов (АВ8)) передаются в
норную очередь Другие модули могут
передавать данные на шину данных только
в том случае, если информация пришла с
высоким приоритетом

Для обеспечения высокой помехоус гои
чивости на САМ-шино закреплены два на
грузочных резистора сопротивлением 120
Ом. Они встроены соответственно в первом
и в последнем модулях, подключенных к ши
но САМ. и используются для защиты от по-
мех. а также для сглаживания пиков напря
жония. Чтобы гарантировать беспоребой
ную работу системы шин передачи данных
обязательно следует подключать модули со
встроенным нагрузочным резистором

Преимуществами САИ-шнны являются

Минимальные затраты на
электропроводку

Высокая помехозащищенность (защи-
щенность от неисправностей отказов)

Безотказность

Хорошая возможность для расширения
Приоритизация сообщении
Приемлемая стоимость

Автоматическое повторение повре.ж
денной информации

Самоконтроль системы и возможность
автоматического отключения неисправных
модулей от шины передачи данных.

На автомобилях, изготовленных, начи-
ная с 2003 модельного года, в зависимое!и
от модели применяется дополнительно и
вторая система шин САМ. Она отличается,
главным образом, только пониженной ско-
ростью передачи данных и на сегодняшний
день применяется преимущественно для

электронных систем обеспечения комфор
та Чтобы иметь возможность различать от
дельные системы шин САМ, системы шин с
высокой скоростью недодачи данных обо
значают как высокоскоростные (Н5) шины
САМ, а системы шип с пониженной скоро-
стью передачи данных как среднескорост
ные (М8) шины САМ. Как и у всех систем
шин САМ. у среднескоростнои шины М8
САМ для повышения помехоустойчивости ,
установлены два нагрузочных резистора на
120 Ом Чтобы обеспечить связь между мо-
дулями шины Н8 САМ и модулями шины М8
САМ, один модуль соединяется с обеими
системами шин передачи данных Связь
обеих систем шин передачи данных обозна-
чается как "шлюз" В этом шлюзе получен-
ные данные преобразуются и передаются с
необходимой для соответствующей шины
скоростью передачи данных Таким образом ,
доститеется оптимальное распределение 1
информации между обеими системами шин
передачи данных.

Элементы сети

На модели ТгапзИ, начиная с 2006 мо-
дельного года, в зависимости от варианта I
оснащения применяются три системы шин ।
передачи данных. В связи с увеличившимся ।
количеством модулей и возросшим вследст-
вие этого объемом передаваемых данных
наряду с шиной Н8 САМ применяются еще
две других системы шин САМ (среднескоро-
стная шина САМ (М§ САМ-Вц§) или м\ пьти-
медийная шина САМ (ММ САМ-ВввП Эти
шины работают с более низкой скоростью и
служат в основном для связи в области ком-
фортной электроники или в мультимедий-
ной системе. Чтобы обеспечить обмен дан-
ным между шинои Н8-САМ, шиной М8-САМ I
и шинои ММ-САМ. используются два интер-
фейса (шлюза). Они служат для обеспече-
ния связи между тремя системами шин пе-
редачи данных САМ и установлены соотев^-
ственно в 6ЕМ и электронный щиток прибо-
ров. Модули, присоединенные к трем систе-
мам шин передачи данных САМ зависят от

ШИНАСАЫ

1	Дил ностттческии разъем

Шина Н8 САМ

Л Шина М8 САМ

4	Шика ММ САМ

5	Нщрузочмый резне юр

6	Модель помощи при л.фкоике задним ходом

7	Электронный щиток приборов

8	Радио

ч Модул», голосового управления В1ие(ооФ

1С Моду ль уярад ч-мня снс темой подушеж и ремнв>< безопасности

11	Мне» Чу национальны и электронный модуль (СЕМ)

12	Моду «ж у.прзвлвния силовым агрегатом (РСМ)

13	МоцуЛг .гнтис ьмироеочмой системы тормозов или. ооо'ею

 ...о МОДУЛЬ ХЧ*Гр0Н>«О»' ЩХЧ РЭММЫ стабилизации курсоров

УГ!О»*ЧММСТИ
варианта оснащения автомобиля В РСМ и в
щитке приборов установлено соответствен-
но по одному нагрузочному резистору со-
противлением 120 Ом шины Н8-САМ. В 6ЕМ
и в электронном щитке приборов установле-
но соответственно по одному нагрузочному
резистору сопротивлением 120 Ом шины
М8-САМ. В электронном щитке приборов ус-
тановлены оба нагрузочных резистора со-
противлением 120 Ом шины ММ САМ. Ука-
занные нагрузочные резисторы служат для
защиты системы шины передачи данных от
помех. Чтобы гарантировать
бесперебойную работу системы шин
передачи данных, обязательно следует
подключать модули со встроенным
нагрузочным резистором. Количество
модулей, подсоединенных к трем системам
шин передачи данных САМ, зависит от
варианта оснащения автомобиля.

ШИНА САЫ

В РСМ и в электронном щитке приборов
установлено соответственно по одному на-
грузочному резистору сопротивлением 120
Ом шины Н5-САМ. В СЕМ и в щитке прибо-
ров установлено соответственно по одному
нагрузочному резистору сопротивлением
120 Ом шины М8-САМ. В электронном щит-
ке приборов установлены оба нагрузочных
резистора сопротивлением 120 Ом шины
ММ САМ. Указанные нагрузочные резисто-
ры служат для защиты системы шины пере-
дачи данных от помех. Чтобы гарантиро-
вать бесперебойную работу системы шин
передачи данных, обязательно следует
подключать модули со встроенным
нагрузочным резистором.

Шина 180 9141

1.	Диагностический разъем

2.	Шина 180 9141

3	Дополнительный отопитель, работаю-
щий на топливе/программируемый дополни-
тельный отопитель, работающий на
топливе

4.	Модуль управления системой подушек
и ремней безопасности

Модули, присоединенные к шине 180
9141, зависят от варианта оснащения авто-
мобиля. Шина 180 9141 служит только для

считывания содержимого памяти, содержа-
щей коды неисправности подключенных к
шине модулей. Шина 180 9141 через ЭЮ
связывает разные модули с МЭ8
(всемирной диагностической системой).

шина ии

1	Многофункциональный электронный
модуль (6ЕМ)

2	ШИНА НИ

3.	Датчик дождя/датчик освещенности

4.	Датчик сканирования салона

5.	Модуль дистанционного отпирания

6.	Звуковой сигнал противоугонной сис-
темы со встроенным аккумулятором

6ЕМ выполняет функцию задающего
устройства ИН и располагает информацией
о временной последовательности всех
передаваемых данных

Коммуникационная сеть

Диагностика и проверки

Визуальный осмотр

Электрические факторы

Плавкие предохранители

Жгут электропроводки
Электрический разъем

ТЕСТЫ

ТЕСТА: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ
ЗАЩИТЫ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С
ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ПРИБОРОМ,
ОДОБРЕННЫМ КОМПАНИЕЙ ЕОЯО

Предупреждения. Во избежание самопроиз-
вольного срабатывания подушек безопасно-
сти натяжителей ремней безопасности необхо-
димо разрядить резервный источник питания.
После отсоединения аккумулятора к ремонту
системы подушек и ремней безопасности (5Я5)
можно приступать не раньше чем через 1 минуту
Не следование этим указаниям может привести к
травматическим последствиям. Вб избежание
самопроизвольного развертывания подушек
безопасности не используйте устройства сохра-
нения ключевого кода радио при ремонте систе-
мы устройств пассивной безопасности Не следо-
вание этим указаниям может привести к травма-
тическим последствиям. Проверяйте электриче-
ский разъем подушки безопасности и других
систем пассивной безопасности только с
помощью подходящих щупов Не следование
этим указаниям может привести к
травматическим последствиям.

А1: ПРОВЕРКА СВЯЗИ С
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ
ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ (СЕМ)

Ключ в положении ОГР (выкл.).
Подключите диагностический прибор. С по-
мощью диагностического прибора, одобрен-
ного компанией Рогб, выберите общий элек-
тронный модуль (6ЕМ). Можно ли
установить связь с 6ЕМ?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А7

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А2
Таблица признаков неисправности

ПРИМЕЧАНИЕ После подсоединения электродвигателей выполните процедуру инициализации электродвигателей стеклоподъемников

Состояние	Возможные причины	Действие
Блок управления системой защиты водителя и пассажиров не обменивается данными с диагностическим прибором, одобренным  | компанией Еогб	_____	,  Дополнительный отопитель, работающий на топливе / программируемый дополнительный отопитель, работающий на топливе, не отвечает на запрос диагностического прибора одобренного компанией Рогб	Плавкий предохранитель (и) Электрическая цепь (и)	.  Модуль управления системы подушек и ремней безопасности	_ _ _ 	  Плавкий предохранитель (и) Электрическая цепь (и) Дополнительный отопитель, работающий на топливе программируемый дополнительный отопитель, работающий на топливе 			Перейдите к ТЕСТУ А  Перейдите ТЕСТУ В
Модуль системы помощи при парковке не обменивается данными с диагностическим прибором, одобренным компанией Рогб	Плавкий предохранитель (и) Электрическая цепь (и) Модуль системы помощи при парковке				Перейдите к ТЕСТУ С
Датчик дождя'датчик освещенности не обменивается данными диагностическим прибором, одобренным компанией Рогб  Аудиомодуль не обменивается данными с диагностическим прибором одобренным компанией Рогб	Плавкий предохранитель (и). Электрическая цепь (и).	।  Датчик дождя/датчик освещенности	Перейдите к ТЕСТУ 0
	Плавкий предохранитель (и) Электрическая цепь (и).  Аудиомодуль			Перейдите к ТЕСТУ Е
Модуль бесключевой системы отпирания/запирания и пуска , двигателя не обменивается данными с диагностическим прибором, одобренным компанией Рогб	Плавкий предохранитель (и) Электрическая цепь (и). Модуль бесключевой системы отпирания/запирания и ]]уска двигателя	Перейдите к ТЕСТУ Е	1*
Г	-	-	- 	 .	...	-  Датчик сканирования салона не обменивается данными с диагностическим прибором, одобренным компанией Рогб	Плавкий предохранитель (и). Электрическая цепь (и).  Датчик сканирования салона	|	Перейдите к ТЕСТУ С
Блок поддержки портативных электронных устройств (Р8Е) не отвечает на запрос диагностического прибора, одобренного компанией Рогб	Плавкий предохранитель (и). Электрическая цепь (и). Модуль дополнительных мобильных электронных устройств 			Перейдите к ТЕСТУ Н
Модуль антиблокировочной системы тормозов или модуль электронной программы стабилизации курсовой устойчивости (Е8Р) не отвечает на запрос диагностического прибора, одобренного компанией Рогб	Плавкий предохранитель (и). Электрическая цепь (и). Модуль антиблокировочной системы тормозов или, соответственно, модуль электронной программы -Стабилизации курсовой устойчивости (Е8Р)		Перейдите к ТЕСТУ 1
Звуковой сигнал противоугонной системы со встроенным аккумулятором не отвечает на запрос диагностического прибора . одобренного компанией Еогб		Плавкий предохранитель (и). Электрическая цепь (и) Звуковой сигнал противоугонной системы со встроенным аккумулятором 			Перейдите к ТЕСТУ 3
Электронный щиток приборов не обменивается данными с  । диагностическим прибором, одобренным компанией Рогб	!	Плавкий предохранитель (и). Электрическая цепь (и).  Электронный щиток приборов			Перейдите к ТЕСТУ К
Блок управления силовым агрегатом (РСМ) не обменивается данными с диагностическим прибором, одобренным компанией Рогб	Плавкий предохранитель (и). Электрическая цепь (и) Модуль управления силовым агрегатом (РСМ)	 1  Перейдите к ТЕСТУ 1
Общий электронный модуль (СЕМ) не обменивается данными диагностическим прибором, одобренным компанией Рогб		.  1	Плавкий предохранитель (и). Электрическая цепь (и). Многофункциональный электронный модуль (СЕМ)	Перейдите к ТЕСТУ М
Связь между модулями нарушена шина передачи данных М8 САМ	Электрическая цепь (и). Электрический разъем. Электронный щиток приборов. Многофункциональный электронный модуль (СЕМ). Модуль системы помощи при парковке. Модуль управления системы подушек и ремней безопасности.	Перейдите к ТЕСТУ О
Сбои в обмене данными между модулями по шине передачи данных ММ САИ	Электрическая цепь (и). Электрический разъем.  Электронный щиток приборов. Аудиомодуль. Модуль дополнительных мобильных электронных устройств	Перейдите ТЕСТУ И
Сбои в обмене данными между модулями по высокоскоростной шине передачи данных САМ	Электрическая цепь (и). Электрический разъем. Модуль антиблокировочной системы тормозов или, соответственно, модуль электронной программы стабилизации курсовой устойчивости (Е8Р). Многофункциональный электронный модуль (СЕМ). Модуль управления силовым агрегатом (РСМ)	Перейдите ТЕСТУ Р 	

А2: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р72

АЗ: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Е72

А4: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В

ДИАГНОСТИЧЕСКОМ РАЗЪЕМЕ (МС)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Е7
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель Е72
(СЗВ) Плавкий предохранитель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Е72 ИО А) ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ес-
ли плавкий предохранитель перегорает сно-
ва, используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е72 (СЗВ). Измерьте напряжение между
предохранителем Е72 (10 А) и массой. Реги-
стрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А4

Нет

Используя	злектросхемы.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь питания
плавкого предохранителя Е72. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы

Измерьте напряжение между штырем
16 электрического разъема С0В04 01_С.
электроцепи УОВОЗА (серо-коричневой), со
стороны электропроводки, и массой Реги-
стрируется напряжение аккумулятора?
Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Аб.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А5.

А5- ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ОЬС И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СОВ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините Разъем СВР02Е СЖ. Из-
мерьте сопротивление между штырем 16
разъема СОВ04 ОЬС, электроцепи \/ОВОЗА
(серо-коричневой), со стороны электропро-
водки, и штырем 7 разъема СВР02Е СЖ
электроцепи УОВОЗА (серо-коричневой), со
стороны электропроводки Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ СЖ ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

С помощью электрических схем
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи УОВОЗА (серо-коричневой) между ОЬС
и СЖ ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Аб: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ ОЬС ИА
МАССУ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 4 электри-
ческого разъема С0В04 01_С, электроцепи
60115В (черно-серой), со стороны электро-
проводки, и массой. Сопротивление меньше
2 0м?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи 60116В
(черно-фиолетовои) между штырем 5 ЫС и
точкой массы 6Р16. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи С0115В
(черно-серой) между ОЮ и точкой массы
6Р15 ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А7- ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е68

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.).
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель Е68
(СОВ).

Плавкий предохранитель в порядке7

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А8.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Е68 (10 А). ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ес-
ли плавкий предохранитель перегорает сно-
ва, используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание.

А8: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Е68

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е68 (СЗВ). Ключ в положении ОМ (вкл.). Из-
мерьте напряжение между предохраните-
лем Е68 (10 А) и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЮ.

Нет

Используя	электросхемы

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь питания
плавкого предохранителя Е68 ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Д9: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ О)В И МОДУЛЕМ СИСТЕМЫ
ПОДУШЕК И РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем С2ВР02В СЖ. Измерьте
сопротивление между штырем 5 электриче-
ского разъема С2ВР02В СЖ электроцепи
8ВР68А (зелено-красной), со стороны элек-
тропроводки, и штырем 1 электрического
разъема САША модуля системы подушек
и ремней безопасности, электроцепи
8ВР68А (зелено-красной) (фургон/комби-
электроцепи 8ВР68В (зелено-красной)), со
стороны электропроводки Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ СЖ ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи 8ВР68В
(зелено-красной) между модулем системы
подушек и ремней безопасности и СЖ.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

АЮ: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ
СИСТЕМЫ ПОДУШЕК И РЕМНЕЙ
БЕЗОПАСНОСТИ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Провод массы аккумулятора. Отсо-
едините Электрический разъем СА114А мо-
дуля системы подушек и ремней безопасно-
сти. Подсоедините Провод массы, идущий к
аккумулятору. Ключ в положении ОМ (вкл.).
Измерьте напряжение между штырем 1
электоического разъема САИДА модуля
системы подушек и ремней безопасности,
электроцепи 8ВР68А (красно-зеленой)
(фургон/комби: электроцепи 8ВР68В (зеле-
но-красной)). со стороны электропроводки и
массой. Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А11.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А9.

А11: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ МОДУЛЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК И
РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те напряжение между штырем 20 электри
ческого разъема СА114А модуля системы
подушек и ремней безопасности, электроце-
пи 60112А (черно-зеленой), со стороны
электропроводки и массой. Сопротивление
меньше 2 Ом7
ПЕРЕЙДИТЕ к А12.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
модулем управления системой подушек и
ремней безопасности и точкой массы СР12.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А12: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ МОДУЛЕМ СИСТЕМЫ
ПОДУШЕК И РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
И ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ
(01.С) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Следующее измерение можно выпол-
нять, только пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Еогб. Не следование
этому указанию может привести к повреж-
дениям. Измерьте сопротивление между
штырем 3 электрического разъема СРИ14А
модуля системы подушек и ремней безопас-
ности, электроцепи УСВ06С (серо-оранже-
вой), со стороны электропроводки, и шты-
рем 3 электрического разъема ССВ04 СЬС,
электроцепи УОВ(^ (серо-оранжевой), со
стороны электропроводки. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А13.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
модулем управления системой подушек и
ремней безопасности и точкой пайки
82СВ06А. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А13: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ МОДУЛЕМ СИСТЕМЫ
ПОДУШЕК И РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
И ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ
(ОЬС) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
модулем управления системой подушек и
ремней безопасности и ОЬС. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Нет

Следующее измерение можно выпол-
нять, только пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Рогб. Не следование
этому указанию может привести к повреж-

дениям. Измерьте сопротивление между
штырем 4 электрического разъема СР114А
модуля системы подушек и ремней безопас-
ности. электроцепи УОВ07С (фиолето-
во-оранжевой), со стороны электропровод-
ки. и штырем 11 электрического разъема
С0В04	01С. электроцепи УОВ076

(фиолетово-оранжевой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А14.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
модулем управления системой подушек и
ремней безопасности и точкой пайки
820В07А. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

А14: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ МОДУЛЕМ СИСТЕМЫ
ПОДУШЕК И РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
И ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ
(ОЬС) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Следующее измерение можно выпол-
нять, только пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Еогб. Не следование
этому указанию может привести к повреж-
дениям. Измерьте сопротивление между
штырем 17 электрического разъема
СН114А модуля системы подушек и ремней
безопасности, электроцепи У0В100 (серой),
со стороны электропроводки, и штырем 7
электрического разъема СОВ04 01_С,
электроцепи УОВЮА (серой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А15.

А15: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ 180 9141 НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА *

напряжение между штырем 7 электриче-
ского разъема С0В04 ОЮ, электроцепи,
V О В10А (серой), со стороны электропровод-1
ки, и массой. Напряжение регистрируется? I

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и;
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-1
мулятора в электрических цепях, соединен-1
ных с точкой пайки 82В010. ПРОВЕРЬТЕ ]
работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к А16

А16: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ 180 9141 НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

те сопротивление между штырем 7 электри-1
ческого разъема СОВ04 ОЬС, электроцепи I
У0В10 А (серой), со стороны электропровод-'
ки, и массой. Сопротивление больше 10 000,
Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости •
ЗАМЕНИТЕ модуль управления системой
подушек и ремней безопасности.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет 1

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
в электрических цепях, соединенных с точ-
кой пайки 82В0Ю. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

(
№ хмчмсик'1'

в^Ч|1Ч|А'Ч|ИЖЧ^(Й1^' \М*А'

Д'^ЛЛА*' \\Л\\ к ' V
лН|ЙШ№
х^’ЛУ йлЧ*'*' •" •'
|М Ч	*•* %У*

М \к'ч х V <

। \ >\МЧ* •* •'* ’ч'к ' ?	‘ ч*

I

ШНЙ»'ь₽‘

*'

М^0»п чГ
к -ц. м щв\л;’
ПУ'***' **'*

Члч * V '.'*<•» Х>‘ ЧА«'
ЙМчЧЛ ’•.<•»’« умлулн**’»^

ЧЧН*» ХУАЧ*-**» Х*»Л#’
*

ЧЗДрПхК

*>
$ЙИ *'х	-<яч- йк^-п

' Ч14 V »\*» VI сЛ«х ле*» К'
• чум***	чч* л\«г

«К	чмч лчхл»’ ’«М.>Н

ЧЧ»л>Ш>

М \М Ч< чА > <4 ‘	.

•ЧГКх’Ч УЛ'Ч* 1 '

Мл~Г-|Ч,1	*№фЧ|М*‘ФЬ

’»МА^ч*ф .И4*с-е

X Л‘ V •	'V*

с*1^4*4* ^У»**миг *ЧУ\*Ч ЧН^ЙА*

’ ччмгьм
*

Ч.-ч^Ч*	Ч^Й-ЛЧМЧ*.

I	»*Ч*ЧГ> *'«

*гямлчг**’**»'~ ТХШ**1
МЛг л

‘ XV . Х^Ч. 1М I

II » 1 V* ? '  >•('	.' 1

'-гл \.*•.'• |,,!'.' >  .‘••л;’.V
?|фиы |хч д'х\ > и *>»
. •' .’ •• ч	М‘11

1

'; '. -».; X  

а -XV Л' ' \	, ч*

«V Л,Х '• •* V'

 \ ’Г-1.--	*"• •*'

.  -I ' 

ч*м<

м

4 Ь’х'ч

I . I

С' л^ч.«‘V	»\и '»

. >	.4	Ч Ч	' •

,\»1мччС№* лс лмлч\\фч1 им\и
(ЩДЩг 11ГГГ* Лк х 'ЛЧ'.к 5>Ч а- к\‘
л\ >4	'V Д-Ч \1" VI	ч . >

уя,^г»	"‘У м а*

глх4* ччч л'чччччм* СМУ • '' •

I чЪ*

’ХЧЧП • >ч учУкЧх.^ичЧ »
лид •«»♦! ч\^ А*Г>П САМ

•х • > X х

ЧАД.; • * •	«чччч* » ачж чу

хДЧ<* Ч’.ЧА\Н,чЧЧХ‘ чх*-ЛЧ* М*М» Ах4
♦ ч\М	мМ <чй’4Ш.

\ V ' ЧН'Мг .. , ? • 41 11 Л

V	„ >Мчш 4 Л

ЧЧЧк»!’1МММЧМ {'/V-.  '(	,

г'1'"Х!|'*1 г л\’*1| IV, лу • '1

I , .• .V м

1

л лчи  • У1-;\111	। ; • ,

К' ЗДММУс НЯМ •	Чч чй* Л* МЯ

(МйЧ* • ' ‘	 • Л  VI

.-А." >-Х1> <‘.1	Л.\Х' »

• • \ X 1 \ . М1|йнгу

V," ‘I .1. .• 1 • -.» .V

ч\ ! лм' 14 1	. II л

V-' • IV 14\ 1	,	.

.< >ЛК Ч/ Л1.‘.*

XV: •• 'чипы ИММ|М«'*1











ч.Чх

ян
ЖНММ ’Мач** 1МА'ЦММП»«

,Л' <1 *\>й *>*: «мА'ч «м *•*-

•	. 1Х - А Ч-\Л.-	. ч • К\ х\ 

м емми • ч *  • ЙВИ1 •

V, \	х.\\ >	• *

«с >Х*?»Ч< М >\‘Н. М*г Чй

О-Д,м ДЧ Ч>

ХчАХ'М**’* 'мжчв# иччч»ч*«**

•Л ’ ’.ЧЧМхЧ » ч» ч*Ч4*Х<Ч

ХЧЧ4ЛЧМН»"» V» *>М ,Д‘ < • Ч*Д\\Ч4 Лй»

и*ЧЧй\Х»Ч<
ЙМй М\’*Ш|МИШМ 1 яг<0» У
а йа	.• г*' м<ий-очч**

Чх«*ч*чмы»^ч»*ч»«ч» <шУ *ЛхД» 41
чч.«ег Т

«К'ЧАЧхЧ»

еч.ЧМч.<ч»ч0*1
'«мушйчч»**»^ «ХШ^»

мч« х
В9 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ.
РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ

Отсоедините Разъем СНС01 дополни-
тельного отопителя, работающего на топли
ве. Измерьте напряжение между штырем 1
разъема СНС01 работающего на топливе
дополнительного отопителя, электроцепи
СЕ226О (желто-фиолетовой), со стороны
электропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В12.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В10.

В10. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ СИСТЕМЫ
АВАРИЙНОГО ПРЕКРАЩЕНИЯ ПОДАЧИ
ТОПЛИВА

Отсоедините Разъем СЕ 227 переключа-
теля системы аварийного прекращения по-
дачи топлива. Измерьте напряжение между
штырем 3 электрического разъема СЕ227
переключателя системы аварийного пре-
кращения подачи топлива, электроцепи
8ВВ24В (красно-фиолетовой), со стороны
электропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В11.

Нет

Используя электросхемы НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
переключателем системы аварийного пре-
кращения подачи топлива и
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В11: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОТОПИТЕЛЕМ,
РАБОТАЮЩИМ НА ТОПЛИВЕ, И
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ СИСТЕМЫ
АВАРИЙНОГО ПРЕКРАЩЕНИЯ ПОДАЧИ
ТОПЛИВА

Измерьте сопротивление между шты
рем 1 разъема ШС01 работающего на топ-
ливе дополнительного отопителя, электро-
цепи СЕ226О (желто-фиолетовой), со сто-
роны электропроводки, и штырем 2 разъема
СЕ227 переключателя системы аварийного
прекращения подачи топлива, электроцепи
СЕ226А	(желтофиолетовой)

Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ переключатель системы ава-
рийного прекращения подачи топлива.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
дополнительным отопителем, работающим
на топливе, и переключателем системы
аварийного прекращения подачи топлива.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В12: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
"МАССУ" ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ОТОПИТЕЛЯ, РАБОТАЮЩЕГО НА
ТОПЛИВЕ

Измерьте сопротивление между шты
рем 2 разъема СНС01 дополнительного ото-
пителя, работающего на топливе, электро-
цепи 60122К (черно-оранжевой), со сторо-
ны электропроводки, и массой.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В13.

Нот

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
дополнительным отопителем, работающим
на топливе, и точкой массы 6Р22.
ПР0В1РЬТЕ работу системы.

В13: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ

ОТОПИТЕЛЕМ, РАБОТАЮЩЕМ НА
ТОПЛИВЕ И ДИАГНОСТИЧЕСКИМ
РАЗЪЕМОМ (ОЪС) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Следующее измерение можно выпол-
нять, только пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Еогб. Не следование это-
му указанию может привести к повреждени-
ям. Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 электрического разъема СНС01 до-
полнительного отопителя, работающего на
топливе, электроцепи У0ВЮ6 (серой), со
стороны электропроводки, и штырем 7 элек-
трического разъема СОВ04 ОЮ,
электроцепи УОВЮА (серой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В19

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи ь
дополнительным отопителем, работа!
на топливе, и ОЮ. ПРОВЕРЬТЕ р
системы.

В14: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ПРОГРАММИРУЕМОГО
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ,
РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ

Отсоедините Разъем СНЕ01 программи-
руемого дополнительного отопителя, рабо-
тающего на топливе Измерьте напряжение
между штырем 2 разъема СНЕС01 рабо-
тающего на топливе программируемого до-
полни гельного отопителя, электроцепи
СЕ226О (желто-фиолетовои), со стороны
электропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В17

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В15
В15:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЕРЕКЛЮЧА ТЕЛЕ СИСТЕМЫ
АВАРИЙНОГО ПРЕКРАЩЕНИЯ ПОДА ЧИ
ТОПЛИВА

Отсоедините Разъем СЕ 227 переключа-
теля системы аварийного прекращения по-
дачи топлива. Измерьте напряжение между
штырем 3 электрического разъема СЕ227
переключателя системы аварийного пре-
кращения подачи топлива, электроцепи
8ВВ24В (красно-фиолетовой), со стороны
электропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В16.

Нет

Используя электросхемы НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
переключателем системы аварийного пре-
кращения подачи топлива и ЕЗВ.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В16:	ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ПРОГРАММИРУЕМЫМ

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОТОПИТЕЛЕМ,
РАБОТАЮЩИМ НА ТОПЛИВЕ, И
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ СИСТЕМЫ
АВАРИЙНОГО ПРЕКРАЩЕНИЯ ПОДАЧИ
ТОПЛИВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СНР01 работающего на топ-
ливе программируемого дополнительного
отопителя, электроцепи СЕ226О (жел-
то-фиолетовой), со стороны электропровод-
ки, и штырем 2 разъема СЕ227 переключа-
теля системы аварийного прекращения по-
дачи топлива, электроцепи СЕ226А
(желто-фиолетовой). Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ переключатель системы ава
рииного прекращения подачи топлива.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
программируемым дополнительным отопи-
телем, работающим на топливе, и переклю-
чателем системы аварийного прекращения
подачи топлива. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

В17:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ ПРОГРАММИРУЕМОГО
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ,
РАБОТАЮЩЕГО НА ТОПЛИВЕ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 разъема СНР01 программируемого
дополнительного отопителя, работающего
на топливе, электроцепи 60122К (чер-
но-оранжевой), со стороны электропровод-
ки, и массой. Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к В18.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
программируемым дополнительным отопи-
телем, работающим на топливе, и точкой
массы вР22. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.
В18: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ПРОГРАММИРУЕМЫМ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОТОПИТЕЛЕМ,
РАБОТАЮЩИМ НА ТОПЛИВЕ И
ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ (ОЬС)
НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Следующее измерение можно выпол-
нять, только пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Еогб. Не следование
этому указанию может привести к повреж-
дениям. Измерьте сопротивление между
штырем 6 электрического разъема СНС01
программируемого дополнительного отопи-
теля, работающего на топливе, электроце-
пи У0ВЮ6 (серой), со стороны электропро-
водки, и штырем 7 электрического разъема
СОВ04 01С, электроцепи УОВЮА (серой),
со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 2 Ом?

ПЕРЕЙДИТЕ к В19.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
программируемым дополнительным отопи-
телем. работающим на топливе, и ОЮ
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

В19: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ

ДАННЫХ 180 9141 НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ♦
АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОН (вкл.). Измерьте
напряжение между штырем 7 электриче-
ского разъема ССВ04 ОЬС, электроцепи
У0В1ОА (серой), со стороны электропровод-
ки, и массой Напряжение регистрируется?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в электрических цепях, соединен-
ных с точкой пайки 820В10. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к В20.

В20: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ 180 9141 НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 7 электри-
ческого разъема СОВ04 010, электроцепи
УОВЮА (серой), со стороны электропровод-
ки. и массой. Сопротивление больше 10 000
Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ дополнительный отопитель, ра-
ботающий на топливе / программируемый
дополнительный отопитель, работающий на
топливе ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
П	М ПИХ ||.Ч1'П . .'.'Ц(||(,Ч	,	, ц|1|

ком юю) '1Ч11С ]1|\'|1| («.и Г<01М|

ПС! С М«Ър с ><« НМН/1.ЦЛЧ1/И
ПРИПДММ’НМ Н1 ОЫМНШ141 ь Ч
ДАННЫМИ 0 ДИА1 НкЧ'1И‘Н СКИМ
тчнш'ом пдоьР1нным
КОМПАНИ ИЮНИ

01 ПРОШРКАСНЧОИО

МН. »1. Ы’УЩЩН. >НЛП.‘.НЫМ

от мл'нным *ч» р т Мц.| ли

к»н0'1П1К?1К«Ч\Ы1нн0Г| (пыкп) Ппцмт»
ЧН1Й ДНЛ11КЧ |НЧ0|'КН|1 НрИОИр I 1ЮМ(»11||Ю
ЦНаНпк 111'НН 1н)| О НрНОорп »ЧЦЮ|Ю1ПЮЦ1
мчпншной I ни1. иыОгрни» рОЩпП »1ЮМ|Юн
Н1.Н1 М|Ч|\Л|. (Н| М' МиЧПЮ ИМ \Ч 1.1)юлиII.
гм»| и. । (ИМ ‘

д*

щ п пдин м

Нв1

Г1«р*м.цН1п к II । IV И

с: шт'рка планкою
шчдоаранни пипа

Ключ к положении 0Г1 (111.1101)
ПИ ЛИ 1'1.И Г|||011КИИ )1рГ»Д11>.|1ЙИИГ1»11|. I (> I
(ГЛI) Илннкнй 11|>11Д|1ч|1.111ии>П1 и пиридин?

Да

III 1'1 ИДИН к( .1

/йт

1АМ1 НИ 11 пл.тпии и|н1Д1‘*ринм1г»Л1.

I (•’(’. А) ПР()ИГ1,||1| р |Гнцу (111 ШМ1.1 1<
ЛИ ПЛНПКИЙ Н|н1Д|)Крл11И1и||Ы111р|1| (1р:Ю1 I 11(1
пл и> нп/11-«ум иит1р1»1.м»м1.| ИЛИДИИ и
VI Н’ЛНИН М)р1>11чи1 1.1М1.11Ч1НИП на м<1< < у

С.1 шт РКА НАПРЙЖ1 НИЧ НА
ПЛАВКОМ ПР1 ДОХРАНИ II Ш / л/

ПоД( 1И1ДИНИ1Н Иллинии 11р1>/|'1>р<1НИ111Л|<
I >1 ((..III) Кни1,1П1ЮЛ()Ж(1иииОМ(н11П) И»
МН|>1.11. пиприжмнио МН/ПДУ приДииргШИШ
ЛИМ I Г».| (? Л) И М1Н10И |'н|И| |||11руи1<.>1
нанрк/нпнно 11г н уму/ш и )|1п7

/Й

III 1’1 ИДИН и 01

//₽»

И' 1ЮЛ1.1УИ	•ЛИИ 1р111 «ИМЫ,

н||'1 М( Л|1И1’7ИП 1Л1'1'1р1)Ц||||1. ЦИ1И11И11
п/1 ч.,(»10 1|р||Д(м|)и||И1пИи1 I НИ ЛИ 1’1.11
рАООту С4К ГОМЫ

( • штРкАНмнчомнич и

НИК1ГНЧ10К011Ш11ИМО Р пч

Г>П I: МЫ 1КЧЖЧ1/И ПРИ ПАРЫ Ч1К1

КЛЮЧ II I||Н||।'|\(1||1||| I >1 I |(1|.|Ю1 I Иц п
Н ЦНИИ НИ >11|Ж1р11>||Ц КПП раннМ I МИНА
МОДУЛИ 1'11» IОМЫ |ЮМ(1Щ|| ||р|| |Нр1ч«!|Ж'1
КЛЮЧ У 1ЮЛП«КЙ||11И ( (НЮ| I И 1М< р| III III
ПрИЧчАНПв» МОЧаДУ Н11|.|р|1М I ран ома
( МИНА модули 1’1и 1ПМ1.11ЮМ1.ИЦН при пар
милю 11Ю1мрп||1!|||| '.ИГи Н (Роли кр.и пин),
И» I 10р1Ю|.| • 1Ю1.|рЦ1|р|1ГН1Ц1П11 н М.11 11111
РиНИ 1|4|руон •111||11рЧ’Ю1|11Ю<|1.|ЦМу11Ч11<р I
д»

III 1’1 идин мп

//»г

III И 11ДИП Н( П

< % шт РКА И11К1РНЧ10ЫЧ1Ц111П
м) 'кдумодутмши имы помощи
ПРИПАРКОИК1 111/1 Н1РАПЫ1ОЛ
.ИНК1Р1 1РАСПР1 Д/ ПИН П1.11ОН
КОРОНКОЙр:Л11 НА НАЛИЧШ
РА.1РЫНА

Кп|П,1 II 1ЮЛ11’Ш.1|1И11 I >1 I (П1ПКП ) ( 1|< и
ПДП11И1И Ган.пм ( |11‘()'.'1>( .111 Н 1Мпр|.|м । и
||рп|111ню111Ю мм/к.ДУ инырпм I рли.пма
( МР01А модули ПК ЮМЫ 1ЮМП111И при пир
|\|>НКЫ |||11|>.||.1(11|АПИ '411'1. к (Пи11|1 Кр и НИИ),
(II ( |<|р(1|||.| 1Л1>|1|р(111р111111/|НН| II 1И11.1р1>М I I
ран.пма! |11|п.'1)( .111 11Ц1|ч1р||Ц1Л11Г11Г|. 1А
(Пили красниП), (и < |ир|Н|1.1
1Л11|Чр||||р11|1ОД1П1 1 1111р11|1|111||1|ПЮ МП||1.11|||
Ом'/

Ды

ПИ ЛИ 14.11 И при 11(111(1.11/1111.1111.111
1АМ1НИП (III И1'(Н11 1'1.11 р.Книу

ПК 1ПМ1.1

/1г»

И||юл|.«ум 1лп1<|р<>< «оМ)I, ИАИДИН и
/(.||'А11|111 р<ир|.|ц|1 ||1(1Н।|нн|Ши! Мпфду
мндулпм ни |"М1.1 |юм(1|ци при и 1р|«п|нм и
(III ЦИЛИ 1’1.11 р.1(||||у IIII ШН1.1

< Л ПРОШ РКА» О1 ДИШ НИИ НА
"МА1 ( V МОДУЛИ I Ш II МЫ ПОМОЩИ
11РИПАРКОНК1

|В||

I	°Д'1 '

I ’ п 1нГи и и и!

I II 1| V II и О Н[

| ЛЮ'| П 111И1П/ГПЦЦП ( Л I (ИН1 и ) 1Н|«.р|
1(11 ||||р..1И11ЛИ11ИпМ1.Л‘ ДУ Н1П 1р< и II рп II ИМ'1

1 А ...................... I Н 1МЦ1ЦН ..(

Ю-НЮ «11'1.	1|| П1И1П1 «.0,,	\

Ц.и .Л) цН .............. 4.., Ж1 „

1.111 I ,||||ич1н> >.>нн(< ие.,|.||м( •. 1М 

Да

III 1'1 ИДПП н

Н<ч

11|1Ю<|1Ч'1 » " ’ 1р(» Ч'Мн ИАН,|||||| ()
VI 11'5111111 рп|И1пи 1

М1Ч|\ |,,'М I >‘1 1.1М1.1 1ЮМ.1ЩН Ц|.1. и1р. ,,ои, „
(ичкнН М <• > 1-1 (<ГК( ПИ ИМ И И рющу
IIII 1ПМ1.1

( 1114 ЧИРКА ИН К111141. КОНЦ! НН
М1 */р моцуп1М1И111МЫ1тчц)1
ПРИНАРК0НК1 ИДНАНКК 1НЧцкнм
РА 1ЫМОМЦЧ! 1НА НА11ИЧИ1
РА 1РЫНА

ГГп и Л Н й П Л

у пи (II) II114 |1и

I 1Ю1|УЮ1||С. ЦШ0Р0ННО М(1«Л|| «Ч.»,.,.
нин, ||иц.ю( нош. 1у»п и 1|н.||р. иым ..............

М(>1рпМ Д11<1Н1111 1ИЧ«1 п<|||> ПрнАцм ,1 и
р|Л||Ю| .1КИМ111.1111|<1 И I н||| Ни I ||>'.||1Ы ....

мууга 1.|1ююм1г(.р| прнц.. 1нмц1|'.|« . ц.-.т
чм 111Мпр|.|»|  1)11|»1|нююнцн м.'т.'.у инн
риМ II >ПпмрпЧг1 । >Н и । । ч-.д«. < М) п|А
Мидуп»1 Г1н ||>М1.| 1|1>М|>П|Н при 11,п«п1П|.и
•ИпЮриЦпНИ УГ'ПСбН (I «’р - пр 1н^1.п1'|П
I И1рИ||1.1 »»|«»». I р< II 1р< >П. 1ДМ< || ||||| >г. м I к,..
Iричсм мн111к.* и  мн I«Ни11И < им . ц..
ЦП У/1'|1<Н|.1 (I При прлпп.ппчН) 111 I и.р.иа.1
|1Ю11|р||||р||Н11Д1>и I пнрипшипнип МпНиип. ‘
«)м;

Да

III Г1 ИДИН нН

П*н

11| 11П111 >ун П1и1< 1р..< • М11 11АПДИН и
VI 11'Л1 II111 р.1 1р|.|М И |11'1'1р‘ " ПИ М. т |у
МПДУ1ЮМ НИ 1««М1.> 11НМ111ЦП ИрН ’Мр ....
|(|'||>|||| I) |Ц| и '. '|1|М1Л|1 III I ’Н1 И II Р" I.

I Н> I НМ1.1

III ПРОШ РКА ИНК1ГНЧ11К0НШ11П
М1 <АДУ МОДУЛ1М1 Ш II МЫ ном» 41/11
ШЧ1НАРКОПК1. И//НАЦИИ ШЧИКНМ
РА 11.1 МОМ (ПН 1НАНАПИЧ111
1А 1РЫНА

I " II

I	II	Г)	II	Й	Г|	П	II	|||

I	И	П	И	II	II	л	У	1.1|
Следюшее :можно выпол-

ТОЛЬКО ПОЛЬЗЛСЬ цнфробьм Му.ТЬТИ-
мепхм» >.готического трибооа. одоб-
ре**юго компанией Еста. Не следование
э’ом» ^’.мгь'Ю может "онвес~1 к псвреж-
дг-иоц Измерьте сопротивление между
штырем ' электрического разъема СМР01А
моду'я схтемы помощи при паоковке,
з^гроче'и \ГБ0'Н .фислетово-оранже
кы со стоос.чы элечтрспоободки и шть.
рем' ’ э-ечтрнчесхолзразъемаС0В04С1С.
'тектрс^с'и	\ЮВ07б

1фий.',етовс-орзсжевой' со стороны
электролроаоаки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ модуль системы помощи
”=040846 •• при необходимости устано-
вите новый ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

Используя эпектросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
модулем системы помощи при парковке и
точкой пайки 52ПВ0’Б ПРОВЕРЬТЕ работу
система

ТЕСТ 0: ДАТЧИК ДОЖДЯ ДАТЧИК
ОСВЕЩЕННОСТИ НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ
ДАННЫМИ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ
ПРИБОРОМ, ОДОБРЕННЫМ
КОМПАНИЕЙ ЕОРО

01: ПРОВЕРКА СВЯЗИ С
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ
ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ (ОЕМ)

Ключ в положении ОРГ (выкл.). Подклю-
чите диагностический прибор С помощью
диапюстического прибора одобренного
компанией Еогб. выберите общий электрон-
ный модуль (СЕМ). Можно ли установить
связь с СЕМ"

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 02

Нет

Перейдите к ТЕСТУ М

02: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р63

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.).
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель Е63
(СбВ) Плавкий предохранитель в порядке9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 03.

!Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Е63 (5 А). ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ес-
ли плавкий предохранитель перегорает сно-
ва используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание

ИЗ: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Е63

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е63(С6Б' Ключ в положении ОМ (вкл.' Из-
мерьте напряжение между предохраните-
лем Е63 (5 А' и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора7

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 04.

Нет

Используя	электросхемы

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь питания
плавкого предохранителя Е63. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы

04- ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА
ДОЖДЯ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем СВУ706 датчика дож-
дя датчика освещенности. Ключ в положе-
нии О^ (вкл.). Измерьте напряжение между
штырем 1 разъема СП\У06 датчика дож-
дя датчика освещенности, электроцепи
8ВР636 (бело-красной), со стороны элек-
тропроводки. и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 06.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 05.

05: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ СЭВ И
ДАТЧИКОМ ДОЖДЯ ДАТЧИКОМ

ОСВЕЩЕННОСТИ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем СВР020 СбВ. Измерьте со-
противление между штырем 11 электриче-
ского разъема СВР020 СбВ. электроцепи
8ВР63А (бело-красной), со стороны элек-
тропроводки. и штырем 1 электрического
разъема СРУУОб датчика дождя датчика ос
вещенности, электроцепи 8ВР636 (бе-
ло-красной). со стороны электропроводки
Сопротивление меньше 2 Ом9

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ СбВ ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

Нет

Используя электросхемы НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
датчиком до*д« датч '«.ом осм щ» ости и
СбВ ПРОВЕРЬТЕ работу системе

Об- ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ДАТЧИКА ДОЖДЯ ДАТЧИКА
ОСВЕЩЕННОСТИ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема СНУ/06 датчика дождя дат-
чика освещенности, электроцепи 60138АЕ
(черно-белой), со стороны электропровод-
ки. и массой. Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 07

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
датчиком дождя датчиком освещенности и
точкой массы 6Р38 ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

07: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ДА ТЧИКОМ ДОЖДЯ ДА ТЧИКОМ
ОСВЕЩЕННОСТИ И СЗВ

Следующее измерение можно выпол-
нять. только пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора. одоб-
ренного компанией Еогб. Не следование это-
му указанию может привести к повреждени-
ям. Отсоедините Разъем СВР02С СбВ. Из-
мерьте сопротивление между штырем 3
разъема СЯУУ06 датчика дождя датчика ос-
вещенности, электроцепи УЕМ26С (корич-
нево-желтой). со стороны электропроводки
и штырем 37 разъема СВР02С СбВ элек-
троцепи УЯ\У26А (коричнево-желтей* со
стороны электропроводки Сопротивление
меньше 2 Ом ?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 08

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
датчиком дождя датчиком освещенности и
СбВ. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.
08: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ НИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА < АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОМ (вкл.). Измерьте
напряжение между штырем 3 разъема
СВУ^Об датчика дождя/датчика освещенно-
сти, электроцепи УРУ/26С (коричнево-жел-
той), со стороны электропроводки, и массой.
Напряжение регистрируется?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в электроцепи между датчиком
дождя/датчиком освещенности и СЖ
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 09.

09. ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ ЫН НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 3 разъема
СНУУОб датчика дождя/датчика освещенно-
сти, электроцепи УЯ\Л/26С (коричнево-жел-
той), со стороны электропроводки, и массой.
Сопротивление больше 10 000 Ом.

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ датчик дождя/датчик освещен-
ности ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
в электроцепи между датчиком дождя/дат-
чиком освещенности и СЖ ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

ТЕСТ Е: АУДИОМОДУЛЬ НЕ
ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С
ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ПРИБОРОМ,
ОДОБРЕННЫМ КОМПАНИЕЙ РОЯО

Е1.	ПРОВЕРКА СВЯЗИ С

ЭЛЕКТРОННЫМ ЩИТКОМ ПРИБОРОВ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Подклю-
чите диагностический прибор С помощью

диагностического прибора, одобренного
компанией Рогб, выберите электронный щи-
ток приборов. Можно ли установить связь с
электронным щитком приборов?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е2

Нет

Перейдите к ТЕСТУ И.

Е2:	ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р73

Ключ в положении ОРР (выкл.).
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель Р73
(СбВ). Плавкий предохранитель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ЕЗ.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Р73 (15 А). ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ес-
ли плавкий предохранитель перегорает сно-
ва, используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание.

ЕЗ:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Е73

Подсоедините Плавкий предохранитель
Р73 (СбВ). Измерьте напряжение между
предохранителем Е73 (15 А) и массой. Реги-
стрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е4.

Нет

Используя	электросхемы,

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь питания
плавкого предохранителя Р73. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Е4:	ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р82

ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель
Р82 (СбВ). Плавкий предохранитель в
порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е5

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Е82 (2 А). ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ес-
ли плавкий предохранитель перегорает сно-
ва, используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание.

Е5:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Р82

Ключ в положении АССЕ88ОРУ (аксес-
суары). Подсоедините Плавкий предохрани-
тель Р82 (СЗВ). Измерьте напряжение меж-
ду предохранителем Р82 (2 А) и массой. Ре-
гистрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е6

Нет

Используя	электросхемы,

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь питания
плавкого предохранителя Р82. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Е6:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ АУДИОМОДУЛЯ
(КЛЕММА 30)

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Разъем СМЕОЗВ аудиомодуля. Из-
мерьте напряжение между штырем 15
разъема СМЕОЗВ аудиомодуля, электроце-
пи 8ВР73А (красной) (автомобили с моду-
лем дополнительных мобильных электрон-
ных устройств: электроцепи 8ВР73С (крас-
ной)), со стороны электропроводки и
массой. Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е8

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к Е7.

Е7:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ А УДИОМОДУЛЕМ И ОВ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедините Разъем СВР02Е СбВ Из-
мерьте сопротивление между штырем 15
разъема СМЕОЗВ аудиомодуля, электроце-
пи 8ВР73А (красной) (автомобили с моду-
лем дополнительных мобильных электрон-
ных устройств: электроцепи 8БР73С (крас-
ной)), со стороны электропроводки и шты-
рем 31 разъема СВР02Е СЖ электроцепи
8ВР73А (красной), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ СЖ ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
аудиомодулем и СЖ ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Е8:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ АУДИОМОДУЛЯ
(КЛЕММА 15)

Ключ в положении ОМ (вкл.). Измерьте
напряжение между штырем 16 разъема
СМЕОЗВ аудиомодуля, электроцепи 8ВР82В
(желто-красной) (автомобили с модулем до- 5
полнительных мобильных электронных уст- *
ройств: электроцепи 8ВР820 (красно-чер- »
ной)), со стороны электропроводки и мае
сой Регистрируется напряжение
аккумулятора9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ЕЮ.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к Е9.

Е9:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ АУДИОМОДУЛЕМ И О)В НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 16 разъе-
ма СМЕОЗВ аудиомодуля, электроцепи
5БР82В (желто-красной) (автомобили с мо-
дулем дополнительных мобильных элек-
тронных устройств: электроцепи 8ВР82О
(красно- черной)), со стороны электропро-
водки и штырем 11 разъема СВР02Е С^,
электроцепи 5ВР82А (желто-красной), со
стороны электропроводки. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ О)В ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
аудиомодулем и С^. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

ЕЮ: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ АУДИОМОДУЛЯ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 12 разъе-
ма СМЕОЗВ аудиомодуля, электроцепи
60114А (черно-синей) (автомобили с моду-
лем дополнительных мобильных электрон-
ных устройств: электроцепи 60114Е (чер-
но-оранжевой)), со стороны электропровод-
ки, и массой. Измерьте сопротивление меж-
ду штырем 11 разъема СМЕОЗВ аудиомоду-
ля, электроцепи 60114В (черно-синеи) (ав-
томобили с модулем дополнительных мо-
бильных электронных устройств: электро-
цепи 601140 (черно-оранжевой)), со
стороны электропроводки, и массой
Сопротивление во всех случаях меньше 2
Ом9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е11.

Нет

Сопротивление в одном случае больше 2
Ом- используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в соответствующей
электроцепи между аудиомодулем и точкой
паики 82Б114А. ПРОВЕРЬТЕ работу систе-
мы Сопротивление е обоих случаях больше
20м используя электросхемы НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв е электроцепи между

точкой паики 820114А и точкой массы
6Р14 ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Е11:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ АУДИОМОДУЛЕМ И ЩИТКОМ
ПРИБОРОВ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Следующее измерение можно выпол-
нять, только пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Еогб. Не следование
этому указанию может привести к повреж
дениям. Отсоедините Разъем СМС01 щитка
приборов. Измерьте сопротивление между
штырем Ю электрического разъема
СМЕОЗВ аудиомодуля, электроцепи
У0В14В (фиолетово-серой), со стороны
электропроводки, и штырем 5 электриче-
ского разъема СМС01 щитка приборов,
электроцепи У0В14С (фиолетово-серой), со
стороны электропроводки. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е12

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
аудиомодулем и щитком приборов.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Е12:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ АУДИОМОДУЛЕМ И ЩИТКОМ
ПРИБОРОВ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Следующее измерение можно выпол-
нять, только пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Рогб. Не следование
этому указанию может привести к повреж-
дениям. Измерьте сопротивление между
штырем 9 электрического разъема СМЕОЗВ
аудиомодуля, электроцепи У0В13В (си-
не-серой), со стороны электропроводки, и
штырем 6 электрического разъема СМС01
щитка приборов, электроцепи У0В13С
(сине-серой), со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е13.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
аудиомодулем и щитком приборов
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Е13:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ АУДИОМОДУЛЕМ И ЩИТКОМ
ПРИБОРОВ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Следующее измерение можно выпол-
нять, только пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Еогб Не следование
этому указанию может привести к повреж-
дениям Измерьте сопротивление между

шгырем 10 электрического разъема
СМЕОЗВ аудиомодуля, электроцепи
У0В14В (фиолетово-серои), со стороны
электропроводки, и штырем 7 электриче-
ского разъема СМС01 щитка приборов,
электроцепи У0В140 (фиолетово серой), со
стороны электропроводки. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е14

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
аудиомодулем и щитком приборов
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Е14:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ АУДИОМОДУЛЕМ И ЩИТКОМ
ПРИБОРОВ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Следующее измерение можно выпол-
нять, только пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Еогб Не следование это-
му указанию может привести к повреждени-
ям. Измерьте сопротивление между шты-
рем 9 электрического разъема СМЕОЗВ ау-
диомодуля, электроцепи У0В13В (сине-се-
рой), со стороны электропроводки, и шты-
рем 8 электрического разъема СМС01 щит-
ка приборов, электроцепи У0В130
(сине-серой), со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 2 Ом9

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ аудиомодуль ПРОВЕРЬТЕ ра-
боту системы

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
аудиомодулем и щитком приборов
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

ТЕСТЕ: МОДУЛЬ БЕСКЛЮЧЕВОЙ
СИСТЕМЫ ОТПИРАНИЯ ЗАПИРАНИЯ И
ПУСКА ДВИГА ТЕЛЯ НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ
ДАННЫМИ С ДИАГНОСТИЧЕСКИМ
ПРИБОРОМ, ОДОБРЕННЫМ
КОМПАНИЕЙ ЕОЯО

Е1:	ПРОВЕРКА СВЯЗИ С
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ
ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ (ОЕМ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.) Подклю-
чите диагностический прибор С помощью
диагностического прибора, одобренного
компанией Еогб. выберите общий электрон
ныи модуль (6ЕМ) Можно ли установить
связь с 6ЕМ9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е2

Нет
Перейдите к ТЕСТУ М

Е2:	ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Г74

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.)
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель Е74
(СЗВ) Плавкий предохранитель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ЕЗ

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Е74 (5 А) ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ес-
ли плавкий предохранитель перегорает сно-
ва. используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание.

ЕЗ:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Е74

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е74 (СЗВ). Измерьте напряжение между
предохранителем Е74 {5 А) и массой. Реги-
стрируется напряжение аккумулятора9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е5.

Нет

Используя	злектросхемы,

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь питания
плавкого предохранителя Е74. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Е4:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ
БЕСКЛЮЧЕВОЙ СИСТЕМЫ
ОТПИРАНИЯ ЗАПИРАНИЯ И ПУСКА
ДВИГАТЕЛЯ

Отсоедините Электрический разъем
СР1.56 модуля бесключевой системы отпи-
рания/запирания и пуска двигателя. Из-
мерьте напряжение между штырем 3 элек-
трического разъема СР156 модуля бесклю-
чевой системы отирания'запирания и пус-
ка двигателя, электроцепи 8ВР74К (жел-
то-красной). со стороны электропроводки, и
массой Регистрируется напряжение
аккумулятора9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е6

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к Р5

Е5:	ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕК ТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ СЗВ И
МОДУЛЕМ БЕСКЛЮЧЕВОЙ СИСТЕМЫ
ОТПИРАНИЯ ЗАПИРАНИЯ И ПУСКА
ДВИГАТЕЛЯ

Отсоедините Разъем СВР02Е СЗВ Из-
мерьте сопротивление между штырем 27
электрического разъема СВР02Е СОВ, элек-
троцепи 8ВР74А (желто-красной), со сторо-
ны электропроводки, и штырем 3 электри-
ческого разъема СР156 модуля бесключе-
вой системы отпирания/запирания и пуска
двигателя, электроцепи 8ВР74К (жел-
то-красной), со стороны электропроводки
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ СЗВ. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
модулем бесключевой системы отпира-
ния/запирания и пуска двигателя и СЗВ.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Гб: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
МОДУЛЯ БЕСКЛЮЧЕВОЙ СИСТЕМЫ
ОТПИРАНИЯ/ ЗАПИРАНИЯ И ПУСКА
ДВИГАТЕЛЯ

СИ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 электрического разъема СР156 моду-
ля оесключевои системы отпирания/запира-
ния и пуска двигателя, электроцепи 60138Р
(черно белой), со стороны электропровод-
ки, и массой. Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е7.

Нет

Используя злектросхемы, НАИДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
модулем оесключовои системы отпира-

ния/запирания и пуска двигателя и точкой
массы 6Р38. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Г7: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
МОДУЛЕМ БЕСКЛЮЧЕВОЙ СИСТЕМЫ
ОТПИРАНИЯ ЗАПИРАНИЯ И ПУСКА
ДВИГАТЕЛЯ И СЗВ

Следующее измерение можно выпол-
нять, только пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Еогб. Не следование это-
му указанию может привести к повреждени-
ям Отсоедините Разъем СВР02С СЗВ. Из-
мерьте сопротивление между штырем 1
электрического разъема СР156 модуля бес-
ключевой системы отпирания/запирания и
пуска двигателя, электроцепи СРК29С (се-
ро-синей), со стороны электропроводки, и
штырем 38 разъема С2ВР02С СЗВ,
электроцепи СРК29А (серо-синей), со
стороны электропроводки Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Е8.

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
модулем бесключевой системы отпира-
ния/запирания и пуска двигателя и СЗВ
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Р8: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ НИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА < АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОИ (вкл.) Измерьте
напряжение между штырем 1 электриче-
ского разъема СР156 модуля бесключевой
системы отпирания запирания и пуска дви-
гателя, электроцепи СРК29С (серо-синей),
со стороны электропроводки, и массой
Напряжение регистрируется9

Да

Используя злектросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в электроцепи между модулем
бесключевой системы отпирания запирания
и пуска двигателя и СЗВ ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к Е9
I Е9’ ПРОВЕРКА ШИНЫ тРЕДАЧИ
. ДАННЫХ иы НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОЕ о
ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Ключ в положении ОК Г (выкл ). Измерь
то сопротивление между шгырем 1 электри-
ческого разъема СРЬ56 модуля Оесключе
вой системы отпирания/запирания и пуска
двигателя, электроцепи СРК29С (серо-си
ней), со стороны электропроводки, и
массой. Сопротивление больше 10 000 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ модуль бесключевои системы
отпирания/запирания и пуска дви!ателя.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
в электроцепи между модулем бесключевои
системы отпирания/запирания и пуска дви-
гателя и С ЗВ. ПРОВЕРЬТЕ работу системы

ТЕСТ 0: ДА ТЧИК СКАНИРОВАНИЯ
САЛОНА НЕ ОТВЕЧАЕТ НА ЗАПРОС
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО
ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (ОЕМ)

01: ПРОВЕРКА СВЯЗИ С
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ
ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ (ОЕМ)

Ключ в положении ОРР (выкл.) Подклю-
чите диагностический прибор. С помощью
диагностического прибора, одобрение! о
компанией Рогб, выберите общий электрон
ныи модуль (6ЕМ) Можно ли установить
связь с 6ЕМ?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 62

Нет

Перейдите к ТЕСТУ М

02: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р74

Ключ в положении ОРГ (выкл.).
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель Р74
(С^). Плавкий предохранитель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 63.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохрани юль
(74 (5 А). ПРОВЕРЬТЕ работу системы Ес
ли плавкий предохраниюль перегорает с.но

вл, используя элокгрогунмы, НАИДИТЕ и
УТЛ РАНИ ГГ коротко*» замыкание

03: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Г74

Подсоединию Пллпкии предохраниюль
Р74 (СЗВ). 2 Измерь го напряжение между
предохранитолом Е74 (5 А) и массой Рог и
стрируптся напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 64

Нет

Используя	электросхемы,

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь питания
плавкого предохранителя Р74 ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

04 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДА ТЧИКА
СКАНИРОВАНИЯ САЛОНА

Отсоедините Разъем САЫ2 датчика ска-
нирования салона. Измерьте напряжение
между штырем 3 разъема САТ12 датчика
сканирования салона, электроцепи 8ВР741
(желто-красной), со стороны электропро-
водки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 66.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 65

65; ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ СЗВ И
ДАТЧИКОМ СКАНИРОВАНИЯ САЛОНА

Отсоедините Разъем С2ВР02Е СЗВ. Из-
мерьте сопротивление между штырем 27
электрического разъема С2ВР02Е СЛВ,
электроцепи 8ВР74А (желто-красной), со
стороны электропроводки, и штырем 3 элек-
трического разъема САТ12 датчика скани-
рования салона, электроцепи 8ВР74Ь (жел-
то-красной), со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ СЗВ ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

Нет

Используя электросхемы, НАИДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
датчиком сканирования салона и ^В
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

06: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ДАТЧИКА СКАНИРОВАНИЯ САЛОНА

Измерьте сопротивление между шты
ром 1 разъема САТ12 да ника сканирона
ния салона электроцепи 60138А6 (мер

но белой), со стороны электропроводки, и
массой Сопротивление меньше 2 Ом9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к67

Нет

Используя электросхемы, НАИДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
датчиком сканирования салона и точкой
массы 6Р38. ПРОВЕРЬТЕ работу системы

07: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ
ДАТЧИКОМ СКАНИРОВАНИЯ САЛОНА И
СЗВ

Следующее измерение можно выпол-
нять, только пользуясь цифровым мульти
метром диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Рогб. Не следование это-
му указанию может привести к повреждени-
ям. Отсоедините Разъем С2ВР02С СЗВ Из
мерьте сопротивление между штырем 2
разъема САТ12 датчика сканирования сало
на, электроцепи УАТ26С (фиолетовой) со
стороны электропроводки, и штырем 39
разъема С2ВР02С СОВ, электроцепи
УАТ26А (фиолетовой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 68.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
датчиком сканирования салона и ОВ
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

08: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ НИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА < АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОН (вкл.). Измерьте
напряжение между штырем 2 разъема
САТ12 датчика сканирования салона, элек-
троцепи Х/АТ26С (фиолетовой), со стороны
электропроводки, и массой. Напряжение
регистрируется7

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в электроцепи между датчиком
сканирования салона и СЗВ ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 69

09: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ ЫН НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл) Измерь
те сопротивления между штырем 2 разъема
САТ12 датчика сканирования салона, элек
тсиг-»1 \ АТ26С (фиолетовой), со стороны
электропроводки и массой Сопротивление
больше 10 000 Ом 7

Да

ПРОВЕ РЫЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ датчик сканирования салона
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
У СТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
в электроцепи между датчиком сканирова-
ния салона и СЖ ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

ТЕСТН: БЛОК ПОДДЕРЖКИ

ПОРТА ТИВНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ
УСТРОЙСТВ НЕ ОТВЕЧАЕТ НА ЗАПРОС
ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА,
ОДОБРЕННОГО КОМПАНИЕЙ РОЯО

41: ПРОВЕРКА СВЯЗИ С

ЭЛЕКТРОННЫМ ЩИТКОМ ПРИБОРОВ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Подклю-
ете диагностический прибор. С помощью
диагностического прибора, одобренного
юмпанией Еогб. выберите электронный щи-
ок приборов. Можно ли установить связь с
•лектронным щитком приборов?

За

ПЕРЕЙДИТЕ к Н2.

1ет

Перейдите к ТЕСТУ И

12: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
1РЕДОХРАНИТЕЛЯ Р73

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.).
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель Е73
3ЗВ). Плавкий предохранитель в порядке?

г .

ПЕРЕЙДИТЕ к НЗ.

1ет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
73 (15 А). ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ес-
и плавкий предохранитель перегорает сно-
а, используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
СТРАНИТЕ короткое замыкание.

/3 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
1ЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Е73

Подсоедините Плавкий предохранитель
73 (СЗВ). Измерьте напряжение между
Бэедохранителем Е73 (15 А) и массой. Реги-
I грируется напряжение аккумулятора?

ПЕРЕЙДИТЕ к Н4.

Вет

Используя	злектросхемы,

ЛРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь питания

плавкого предохранителя Е73 ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Н4: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ МОБИЛЬНЫХ
ЭЛЕКТРОННЫХ УСТРОЙСТВ

Отсоедините Разъем СММ01А модуля
дополнительных мобильных электронных
устройств.

Измерьте напряжение между штырем
17 электрического разъема СММ01А моду-
ля дополнительных мобильных электрон-
ных устройств, электроцепи 8ВР73О (крас-
ной), со стороны электропроводки, и
массой.

Измерьте напряжение между штырем
18 электрического разъема СММ01А моду-
ля дополнительных мобильных электрон-
ных устройств, электроцепи 8ВР73Е (крас-
ной), со стороны электропроводки, и мас-
сой. Во время обоих измерений
присутствует напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Н6

Нет

Во время одного измерения нет напря-
жения аккумулятора: используя электро-
схемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
соответствующей электроцепи между мо-
дулем дополнительных мобильных элек-
тронных устройств и точкой пайки 82ВР73.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Во время обо-
их измерений нет напряжения
аккумулятора: ПЕРЕЙДИТЕ к Н5.

Н5: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ СЗВ И МОДУЛЕМ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ МОБИЛЬНЫХ
ЭЛЕКТРОННЫХ УСТРОЙСТВ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедините Разъем СВР02Е ОВ Из-
мерьте сопротивление между штырем 31
электрического разъема СВР02Е СЗВ элек
троцепи 8ВР73А (красной), со стороны элек-
тропроводки. и штырем 18 электрического
разъема СММ01А модуля дополнительных
мобильных электронных устройств, элек-
троцепи 8ВР73Е (красной), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ О)В. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
точкой пайки 82ВР73 и СЗВ. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Н6: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
МОДУЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ
МОБИЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ
УСТРОЙСТВ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 33 электрического разъема СММ01А
модуля дополнительных мобильных элек-
тронных устройств, электроцепи 001146
(черно-синей), со стороны электропроводки,
и массой.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 34 электрического разъема СММ01А
модуля дополнительных мобильных элек-
тронных устройств, электроцепи 60114Н
(черно-синей), со стороны электропроводки,
и массой. Сопротивление в обоих случаях
меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Н7

Нет

Сопротивление в одном случае больше 2
Ом: используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в соответствующей
электроцепи между модулем дополнителс
ных мобильных электронных устройств и
точкой пайки 820114А. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы. Сопротивление в обоих случаях
больше 2 Ом. используя зпектросхемы
НАИДИТЕ и УСТРАНИТЕ гм шыв в » «жп»
цепи между точкой пайки 820114А и точкой
массы СР14. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Н7: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ МОДУЛЕМ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ
МОБИЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ
УСТРОЙСТВ И ЩИТКОМ ПРИБОРОВ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Следующее измерение можно выпол-
нять. только пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Еогб. Не следование
этому указанию может привести к
повреждениям.

Отсоедините Разъем СМС01 щитка при-
боров. Измерьте сопротивление между
штырем 15 электрического разъема
СММ01А модуля дополнительных мобиль-
ных электронных устройств, электроцепи
\ЮВ14А (фиолетово-серой), со стороны
электропроводки, и штырем 5 электриче-
ского разъема СМС01 щитка приборов,
электроцепи У0В14С (фиолетово-серой), со
стороны электропроводки. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Н8.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
модулем дополнительных мобильных элек-
тронных устройств и щитком приборов.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Н8: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ МОДУЛЕМ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ
МОБИЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ
УСТРОЙСТВ И ЩИТКОМ ПРИБОРОВ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Следующее измерение можно выпол-
нять, только пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Еогб. Не следование
этому указанию может привести к
повреждениям

Измерьте сопротивление между шты-
рем 14 электрического разъема СММ01А
модуля дополнительных мобильных элек-
тронных устройств, электроцепи У0В13А
(сине-серой), со стороны электропроводки,
и штырем 6 электрического разъема СМС01
щитка приборов, электроцепи У0В13С (си-
не-серой), со стороны электропроводки
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Н9.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
модулем дополнительных мобильных элек-
тронных устройств и щитком приборов
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Н9: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ МОДУЛЕМ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ
МОБИЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ
УСТРОЙСТВ И ЩИТКОМ ПРИБОРОВ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Следующее измерение можно выпол-
нять, только пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Еогб. Не следование
этому указанию может привести к
повреждениям.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 15 электрического разъема СММ01А
модуля дополнительных мобильных элек-
тронных устройств, электроцепи У0В14А
(фиолетово-серой), со стороны электропро-
водки, и штырем 7 электрического разъема
СМС01 щитка приборов, электроцепи
У0В140 (фиолетово-серой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к НЮ.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
модулем дополнительных мобильных элек-
тронных устройств и щитком приборов
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

НЮ: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ МОДУЛЕМ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ
МОБИЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ
УСТРОЙСТВ И ЩИТКОМ ПРИБОРОВ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Следующее измерение можно выпол-
нять, только пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Еогб. Не следование это-
му указанию может привести к
повреждениям.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 14 электрического разъема СММ01А
модуля дополнительных мобильных элек-
тронных устройств, электроцепи У0В13А
(сине-серой), со стороны электропроводки,
и штырем 8 электрического разъема СМС01
щитка приборов, электроцепи У0В130 (си-
не-серой), со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ модуль дополнительных мо-
бильных электронных устройств.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
модулем дополнительных мобильных элек-
тронных устройств и щитком приборов.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

ТЕСТ I: МОДУЛЬ
АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ
ТОРМОЗОВ ИЛИ МОДУЛЬ
ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ
СТАБИЛИЗАЦИИ КУРСОВОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ (ЕВР) НЕ ОТВЕЧАЕТ НА
ЗАПРОС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО
ПРИБОРА, ОДОБРЕННОГО КОМПАНИЕЙ
ЕОВО

11:	ПРОВЕРКА СВЯЗИ С МОДУЛЕМ
УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГА ТОМ
(РСМ)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Подклю-
чите диагностический прибор. С помощью
диагностического прибора, одобренного
компанией Еогб, выберите блок управления
силовым агрегатом (РСМ). Можно ли
установить связь с РСМ?

Да
Нет

Перейдите к ТЕСТУ Р

12:	ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р13

Ключ в положении ОРР (выкл.).
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель Р13
(ЕЭВ). Плавкий предохранитель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 13.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Р13 (40 А). ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ес-
ли плавкий предохранитель перегорает сно-
ва. используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание.

13:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Р13

Подсоедините Плавкий предохранитель
Р13 (ЕЗВ). Измерьте напряжение между
предохранителем Е13 (40 А) и массой. Реги-
стрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 14.

Нет

Используя	электросхемы,

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь питания
плавкого предохранителя Е13 ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

14:	ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р21

ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель
Е21 (ЕЗВ). Плавкий предохранитель в
порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 15.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Е21 (25 А). ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ес-
ли плавкий предохранитель перегорает сно-
ва, используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание.

15:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Р21

Подсоедините Плавкий предохранитель
Р21 (ЕЗВ). Измерьте напряжение между
предохранителем Р21 (25 А) и массой. Реги-
стрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 16

Нет

Используя	электросхемы,

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь питания
плавкого предохранителя Е21. ПРОВЕРЬТЕ
ИРЛ?™ ГИГТАМЫ

16:	ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р20

ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель
Е20 (ЕЛВ). Плавкий предохранитель в
порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 17

Нет

Установите новый плавкий предохрани-
тель Е20 (10 А). ПРОВЕРЬТЕ работу систе-
мы. Если плавкий предохранитель перего-
рает снова, используя электросхемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ короткое
замыкание.

17:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Р20

Подсоедините Плавкий предохранитель
Р20 (ЕЗВ). Измерьте напряжение между
плавким предохранителем Е20 (10 А) и "мас-
сой". Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

Автомобили с электронной программой
стабилизации курсовой устойчивости (ЕЗР):
ПЕРЕЙДИТЕ к 18. Автомобили без электрон-
ной программы стабилизации курсовой ус-
тойчивости (Е8Р): ПЕРЕЙДИТЕ к 118.

Нет

Используя	электросхемы,

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь питания
плавкого предохранителя Е20. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

18:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ
ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ
СТАБИЛИЗАЦИИ КУРСОВОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем С1СА01 мо-
дуля электронной программы стабилизации
курсовой устойчивости (ЕЗР). Измерьте на-
пряжение между штырем 2 электрического
разъема С1СА01 модуля ЕЗР. электроцепи
8ВВ13В (серо-красной), со стороны элек-
тропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 19.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
модулем электронной поограммы стабили-
зации курсовой устойчивости и плавким
предохранителем Е13. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

19:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ
ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ
СТАБИЛИЗАЦИИ КУРСОВОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ

Измерьте напряжение между штырем 3
электрического разъема С1СА01 модуля
ЕЗР, электроцепи 8ВВ21В (серо-красной),
со стороны электропроводки, и массой Ре-
гистрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 110.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
модулем электронной программы стабили-
зации курсовой устойчивости и плавким
предохранителем Е21. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

110:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ
ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ
СТАБИЛИЗАЦИИ КУРСОВОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ (КЛЕММА 15)

Ключ в положении ОН (вкл.). Измерьте
напряжение между штырем 28 электриче-
ского разъема С1СА01 модуля Е8Р. элек-
троцепи СВВ20С (желто-фиолетовой) (ав-
томобили с противобуксовочной системой: *
электроцепи СВВ2СМ (желто-фиолетовой)), ।
со стороны электропроводки, и массой.
Регистрируется напряжение аккумулятора7

*

ПЕРЕЙДИТЕ к 115.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 111.
111:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ МОДУЛЕМ ЭЛЕКТРОННОЙ
ПРОГРАММЫ СТАБИЛИЗАЦИИ
КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ И РЕЛЕ
ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ
СТАБИЛИЗАЦИИ КУРСОВОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините Разъем Н5 реле электрон-
ной программы стабилизации курсовой ус-
тойчивости Измерьте сопротивление меж-
ду штырем 28 электрического разъема
С1СА01 модуля Е8Р, электроцепи СВВ20С
(желто-фиолетовой) (автомобили с проти-
вобуксовочной системой: электроцепи
СВВ2СМ (желто-фиолетовой)), со стороны
электропроводки, и штырем 5 разъема Н5
реле Е8Р, электроцепи СВВ20А
(желто-фиолетовой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 112.

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
модулем электронной программы стабили-
зации курсовой устойчивости и реле элек-
тронной программы стабилизации курсовой
устойчивости. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

112:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ
ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ
СТАБИЛИЗАЦИИ КУРСОВОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ

Измерьте напряжение между штырем 3
электрического разъема А5 реле Е8Р, элек-
троцепи 8ВВ20А (зелено-красной), со сторо-
ны электропроводки,и массой Регистриру-
ется напряжение аккумулятора9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ИЗ.

Нет

Используя злектросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи 8ВВ20А
(зелено-красной) между реле Е8Р и плав-
ким предохранителем Р20 ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

ИЗ: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ
ЭЛЕКТРОННОЙ ПРОГРАММЫ
СТАБИЛИЗАЦИИ КУРСОВОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ

Ключ в положении ОМ (вкл.). Измерьте
напряжение между штырем 1 электриче-
ского разъема Р5 реле Е8Р, электроцепи
СОС32Н (коричнево-желтой), со стороны

электропроводки, и массой Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 114

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи
СОС32Н (коричнево-желтой) между шты-
рем 1 реле Е8Р и точкой паики 820С32.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

114:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОННОЙ
ПРОГРАММЫ СТАБИЛИЗАЦИИ
КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (ЕВР)

Ключ в положении ОРР (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 2 электри-
ческого разъема Р5 реле Е8Р, электроцепи
С0122Н (черной) (все, кроме автомобилей с
дизельным двигателем: электроцепи
601221 (черной)), со стороны электропро-
водки, и массой. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ реле электронной програм-
мы стабилизации курсовой устойчивости.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи 60122Н
(черной) между реле электронной програм-
мы стабилизации курсовой устойчивости
(Е8Р) и точкой массы 6Р22. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

115:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ МОДУЛЯ ЭЛЕКТРОННОЙ
ПРОГРАММЫ СТАБИЛИЗАЦИИ
КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (ЕВР)

Ключ в положении ОРР (выкл.).

Измерьте сопротивление между шты-
рем 1 электрического разъема С1СА01 мо-
дуля Е8Р, электроцепи 60120А (черно-зе-
леной) (автомобили с противобуксовочной
системой, электроцепи 60120А (черно-зе-
леной)), со стороны электропроводки, и
массой.

И

ФОН.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 4 электрического разъема С1СА01 мо-
дуля Е8Р, электроцепи 60120В (черно-зе-
леной), со стороны электропроводки и мас-
сой. Сопротивление меньше 2 Ом? 4$Да

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 116

Нет

Сопротивление в одном случае больше 2
Ом: используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в соответствующей
электроцепи между модулем электронной
программы стабилизации курсовой устойчи-
вости и точкой пайки 810120. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы. Сопротивление в обоих
случаях больше 2 Ом: используя электро-
схемы, НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между точкой пайки 810120 и
точкой массы 6Р20 ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

116:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ МОДУЛЕМ ЭЛЕКТРОННОЙ
ПРОГРАММЫ СТАБИЛИЗАЦИИ
КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ и
ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ (ОЬС)
НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Следующее измерение можно выпол-
нять только, пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Еогб. Не следование это-
му указанию может привести к
повреждениям

Измерьте сопротивление между шты-
рем 14 электрического разъема С1СА01 мо-
дуля Е8Р. электроцепи УОВ05Н (белой), со
стороны электропроводки, и штырем 14
электрического разъема СОВ04 0!_С. элек-
троцепи УОВ05В (белой), со стороны элек-
тропроводки Сопротивление меньше 2 Ом9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к И 7

Нет
Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
модулем электронной программы стабили-
зации курсовой устойчивости и точкой пайки
8ЮВ05. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

117:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ МОДУЛЕМ ЭЛЕКТРОННОЙ
ПРОГРАММЫ СТАБИЛИЗАЦИИ
КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ и
ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ (ОЬС)
НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Следующее измерение можно выпол-
нять, только пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Еогб. Не следование
этому указанию может привести к
повреждениям.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 35 электрического разъема С1СА01 мо-
дуля ЕВР, электроцепи УОВ04Н (бело-си-
ней). со стороны электропроводки, и шты-
рем 6 электрического разъема СОВ04 ОЬС.
электроцепи УОВ04В (бело-синей), со сто-
роны электропроводки. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ модуль электронной программы
стабилизации курсовой устойчивости.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
модулем электронной программы стабили-
зации курсовой устойчивости и точкой пайки
810В04. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

118:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ
АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ
ТОРМОЗОВ (КЛЕММА 30)

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Электрический разъем ССА 10 мо-

дуля антиблокировочной системы тормо-
зов Измерьте напряжение между штырем
1 электрического разъема ССА10 модуля
АВ8, электроцепи 8ВВ13С (серо-красной),
со стороны электропроводки, и массой.
Регистрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 119.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
модулем антиблокировочной системы тор-
мозов и плавким предохранителем Е13.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

119:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ
АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ
ТОРМОЗОВ (КЛЕММА 30)

Измерьте напряжение между штырем
25 электрического разъема ССА10 модуля
АВ8, электроцепи 8ВВ21С (серо-красной),
со стороны электропроводки, и массой. Ре-
гистрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 120.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
модулем антиблокировочной системы тор-
мозов и плавким предохранителем Е21.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

120:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ
АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ
ТОРМОЗОВ (КЛЕММА 15)

Ключ в положении ОН (вкл.). Измерьте
напряжение между штырем 32 электриче
ского разъема ССА10 модуля АВ5, электро

цепи СВВ20(желто-фиолетовои), со сторо-
ны электропроводки, и массой. Регистриру-
ется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 125.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 121

121:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ МОДУЛЕМ

АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ
ТОРМОЗОВ И РЕЛЕ

АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ
ТОРМОЗОВ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедините Разъем Я5 реле антиблоки-
ровочной системы тормозов. 2 Измерьте со-
противление между штырем 32 разъема
ССА 10 модуля АВ8, электроцепи СВВ20Л
(желто-фиолетовои), со стороны электро-
проводки, и штырем 5 разъема Я5 реле АВ8.
электроцепи СВВ20А (желто-фиолетовои),
со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 122.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
модулем антиблокировочной системы тор-
мозов и реле антиблокировочной системы
тормозов. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

122:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ
АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ
ТОРМОЗОВ

Ключ в положении ОН (вкл.). Измерьте
напряжение между штырем 5 электриче-
ского разъема Н5 реле АВ8, электроцепи
8ВВ20А (зелено-красной), со стороны элек-
тропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 123.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи 8ВВ20А
(зелено-красной) между реле АВ8 и плав-
ким предохранителем Р20. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

123:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ
АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ
ТОРМОЗОВ

Ключ в положении ОН (вкл). Измерьте
напряжение между штырем 1 электриче-
ского разъема А5 реле АВ8, электроцепи
СВС32Н (коричноао-желтой), со стороны
электропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 124.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи
СОС32Н (коричнево-желтой) между шты-
рем 1 реле АВЗ и точкой пайки 82ОС32.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

124:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ РЕЛЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ
СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ

Ключ в положении ОГР (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 2 электри-
ческого разъема Я5 реле АВ8, электроцепи
60122С (черной) (все, кроме автомобилей с
дизельным двигателем: электроцепи
601221 (черной)), со стороны электропро-
водки, и массой. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ реле антиблокировочной
системы тормозов. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи 60122С
(черной) между реле антиблокировочной
системы тормозов и точкой массы 6Р22.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

125:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ МОДУЛЯ

АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ
ТОРМОЗОВ

Ключ в положении ОРГ (выкл.).

Измерьте сопротивление между шты-
рем 13 электрического разъема ССА10 мо-
дуля АВЗ, электроцепи 60120Е (черно-зе-
леной), со стороны электропроводки, и
массой.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 38 электрического разъема ССА10 мо-
дуля АВЗ, электроцепи 60120Е (черно-зе-
леной), со стороны электропроводки, и мас-
сой Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 126

Нет

Сопротивление в одном случае больше 2
Ом: используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в соответствующей
электроцепи между модулем антиблокиро-
вочной системы тормозов и точкой пайки
810120. ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Со-
противление в обоих случаях больше 2 Ом:
используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
точкой пайки 310120 и точкой массы 6Р20.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

126:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ МОДУЛЕМ
АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ
ТОРМОЗОВ И ДИАГНОСТИЧЕСКИМ
РАЗЪЕМОМ (ОЬС) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Следующее измерение можно выпол-
нять, только пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Еогб. Не следование
этому указанию может привести к
повреждениям.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 14 электрического разъема ССА10 мо-
дуля АВЗ, электроцепи УОВ056 (белой), со
стороны электропроводки, и штырем 14
электрического разъема СОВ04 01.С, элек-
троцепи УОВ05В (белой), со стороны элек-
тропроводки. Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 127

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
модулем антиблокировочной системы тор-
мозов и точкой пайки 8ЮВ05. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

127:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ МОДУЛЕМ
АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ
ТОРМОЗОВ И ДИАГНОСТИЧЕСКИМ
РАЗЪЕМОМ (ОЬС) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Следующее измерение можно выпол-
нять, только пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Еогб Не следование это-
му указанию может привести к
повреждениям.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 26 электрического разъема ССА10 мо-
дуля АВЗ, электроцепи УОВ046 (бело-си-
ней), со стороны электропроводки, и шты-
рем 6 электрического разъема СОВ04 ОЬС,
электроцепи УПВ04В (бело-синей), со сто-
роны электропроводки. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ модуль антиблокировочной сис-
темы тормозов. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
модулем антиблокировочной системы тор-
мозов и точкой пайки 81ОВ04 ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

ТЕСТ Л ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ со
ВСТРОЕННЫМ АККУМУЛЯТОРОМ НЕ
ОТВЕЧАЕТ НА ЗАПРОС
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО
ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (СЕМ)

Л: ПРОВЕРКА СВЯЗИ С
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ
ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ (СЕМ)

Ключ в положении ОГЕ (выкл ). Подклю
чите диагностический приоор С помощью
диагностического прибора, одобренного
компанией Еогб выберите общим электрон-
ный модуль (СЕМ). Можно ли установить
связь с СЕМ?

Да

перейдите к аг

Нет

Перейдите к ТЕСТУ М

32:	ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р70

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.).
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель Е70
(СЗВ).

Плавкий предохранитель в порядке?

Да

перейдите к аз.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Е70 (20 А) ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ес-
ли плавкий предохранитель перегорает сно-
ва, используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание.

33:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Р70

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е70 (СаВ). Измерьте напряжение между
предохранителем Е70 (20 А) и массой. Реги-
стрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ад

Нет

Используя	злектросхемы,

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь питания
плавкого предохранителя Е70. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

34:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗВУКОВОГО
СИГНАЛА ПРОТИВОУГОННОЙ
СИСТЕМЫ СО ВСТРОЕННЫМ
АККУМУЛЯТОРОМ

Отсоедините Разъем СНТ16 звукового
сигнала противоугонной системы со встро-
енным аккумулятором Измерьте напряже-
ние между штырем 3 разъема СВТ16 звуко-
вого сигнала противоугонной системы со
встроенным аккумулятором, электроцепи
ЗВР70А (красно коричневой) (автомобили с
левосторонним управлением, электроцепи
8ВР70А (коричнево-краснои)), со стороны
электропроводки и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к аб.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 35.

35: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ СЗВ И ЗВУКОВЫМ СИГНАЛОМ
ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ СО
ВСТРОЕННЫМ АККУМУЛЯТОРОМ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедините Разъем СВР02В СЗВ. Из-
мерьте сопротивление между штырем 30
электрического разъема СВР02В СЗВ, элек-
троцепи 8ВР70А (красно-коричневой), со
стороны электропроводки, и штырем 3 элек-
трического разъема СНТ16 звукового сиг-
нала противоугонной системы со встроен-
ным аккумулятором, электроцепи 8ВР70А
(красно-коричневой) (автомобили с лево-
сторонним управлением: электроцепи
8ВР70А (коричнево-красной)), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ СЗВ. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
звуковым сигналом противоугонной систе-
мы со встроенным аккумулятором и СЗВ.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

36: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА МАССУ
ЗВУКОВОГО СИГНАЛА
ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ СО
ВСТРОЕННЫМ АККУМУЛЯТОРОМ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 1 разъема СН116 звукового сигнала
противоугонной системы со встроенным ак-
кумулятором, электроцепи СО129В (чер-
но желтой), со стороны электропроводки и
наггпй Г,ппптиоппиип чг.,п . Г>

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 37

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
звуковым сигналом противоугонной систе-
мы со встроенным аккумулятором и точкой
массы 6Р29. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.
37: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ЗВУКОВЫМ СИГНАЛОМ
ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ СО
ВСТРОЕННЫМ АККУМУЛЯТОРОМ И СЗВ
НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Следующее измерение можно выпол-
нять, только пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Еогб. Не следование это-
му указанию может привести к повреждени-
ям. Отсоедините Разъем СВР02С СЗВ Из-
мерьте сопротивление между штырем 2
разъема СВТ16 звукового сигнала противо-
угонной системы со встроенным аккумуля-
тором, электроцепи 8ВТ16А (серо-красной),
со стороны электропроводки, и штырем 29
разъема СВР02С СЗВ, электроцепи 8НТ16А
(серо-красной), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ав.

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
звуковым сигналом противоугонной систе-
мы со встроенным аккумулятором и СаВ
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

38:	ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ НИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА < АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОН (вкл.). Измерьте
напряжение между штырем 2 разъема
СЕТИ 6 звукового сигнала противоугонной
системы со встроенным аккумулятором
электроцепи 8НТ16А (серо-красной), со сто-
роны электропроводки. и массой
Напряжение регистрируется?

Да

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку- |
мулятора в электроцепи между звуковым
сигналом противоугонной системы со встро- ।
енным аккумулятором и СЗВ ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 39.

39:	ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ ПИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 2 разъема
СРТ16 звукового сигнала противоугонной
системы со встроенным аккумулятором
электроцепи 8ЯТ16А (серо-красной), со сто-
роны электропроводки, и массой.
Сопротивление больше 10 000 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ звуковой сигнал противоугон-
ной системы со встроенным аккумулятором.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
в электроцепи между звуковым сигналом
противоугонной системы со встроенным ак-
кумулятором и СЗВ. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

ТЕСТ К: ЭЛЕКТРОННЫЙ ЩИТОК
ПРИБОРОВ НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ
ДАННЫМИ С ДИАГНОСТИЧЕСКИМ
ПРИБОРОМ, ОДОБРЕННЫМ
КОМПАНИЕЙ ЕОЯО

К1: ПРОВЕРКА СВЯЗИ С
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ
ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ (ОЕМ)

Ключ в положении ОРР (выкл.). Подклю-
чите диагностический прибор. С помощью
диагностического прибора, одобренного
компанией Роге!, выберите СЕМ. Можно ли
установить связь с СЕМ?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к К2.

Нет

Перейдите к ТЕСТУ М

К2: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е74

Ключ в положении ОРР (выкл.).
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель Р74
(СЗВ). Плавкий предохранитель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к КЗ

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Р74 (5 А) ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ес-
ли плавкий предохранитель перегорает сно-
ва, используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание.

КЗ: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Р74

Подсоедините Плавкий предохранитель
Р74 (СЗВ). Измерьте напряжение между
предохранителем Р74 (5 А) и массой Реги-
стрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к К4.

Нет

Используя	электросхемы

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь питания
плавкого предохранителя Е74. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

К4: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е82

ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель
Е82 (СЗВ). Плавкий предохранитель в
порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к К5.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Е82 (2 А). ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ес-
ли плавкий предохранитель перегорает сно-
ва, используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание.

К5: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Р82

Подсоедините Плавкий предохранитель
Р82 (СЗВ). Ключ в положении АССЕ88ОНУ
(аксессуары). Измерьте напряжение между
предохранителем Е82 (2 А) и массой. Реги-
стрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Кб.

Нет

Используя	электросхемы,

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь питания
плавкого предохранителя Е82. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Кб: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р66

Ключ в положении ОРР (выкл.).
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель Р66
(СЗВ). Плавкий предохранитель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к К7

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Р66 (5 А). ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ес-
ли плавкий предохранитель перегорает сно-
ва, используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание.

К7: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Е66

Подсоедините Плавкий предохранитель
Р66 (СЗВ). Ключ в положении Ой (вкл.). Из-
мерьте напряжение между предохраните-
лем Р66 (5 А) и массой Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к К17

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к К8.

К8: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е18

Ключ в положении ОЕЕ (выкл)
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель Е18
(ЕЗВ). Плавкий предохранитель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к К9.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Е18 (40 А). ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ес-
ли плавкий предохранитель перегорает сно-
ва, используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание

К9: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Е18

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е18 (ЕЗВ). Ключ в положении ОМ (вкл.). Из-
мерьте напряжение между предохраните-
лем Е18 (40 А) и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к К16.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к К10.

К10: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ И ЕЗВ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедините Разъем П6 реле зажига-
ния Измерьте сопротивление между плав-
ким предохранителем Е18, электроцепи
СВВ16О (сине-зеленой), со стороны элек-
тропроводки, и штырем 5 разъема Н6 реле
зажигания, электроцепи СВВ16А (сине-зе-
леной). со стороны электропроводки
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к К11
Нет

Испопьзуя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
плавким предохранителем Е18 и реле зажи-
гания ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

К11: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ
ЗАЖИГАНИЯ

Измерьте напряжение между штырем 3
разъема Аб реле зажигания, электроцепи
ЗВВ16А (фиолетово-красной), со стороны
электропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к К14.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к К12.

К12: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р16

ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель
Р16 (НВ). Плавкий предохранитель в
порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к К13.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Е16 (60 А). ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ес-
ли плавкий предохранитель перегорает сно-
ва, используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание.

К13: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Р16

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е16 (ЕЗВ). Измерьте напряжение между
предохранителем Е16 (60 А) и массой. Реги-
стрируется напряжение аккумулятора?

Да

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи 8ВВ16А
(фиолетово-красной) между реле зажига-
ния и плавким предохранителем Р16.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ ЕЖ ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

К14: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ
ЗАЖИГАНИЯ

Ключ в положении ОН (вкл.). Измерьте
напряжение между штырем 1 разъема Аб
реле зажиггми электроцепи СОС32Н (ко-
ричнево-желтой) (автомобили с дизельным
двигателем электроцепи СОС32Н (се-
ро красг со стороны электропроводки,

и массой. Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к К15.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
штырем 1 реле зажигания и переключате-
лем зажигания. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

К15: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 2 разъема
Аб реле зажигания, электроцепи 6Э122С
(черной) (автомобили с дизельным двигате-
лем: электроцепи 6Э122Н (черной)), со сто-
роны электропроводки, и массой.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ реле зажигания.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
реле зажигания и точкой массы 6Р22.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

К16: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЫВ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем СВР02В СЗВ. Ключ в поло-
жении ОН (вкл.). Измерьте напряжение ме-
жду штырем 1 электрического разъема
СВР02В СЖ электроцепи СВВ18А (се-
ро-оранжевой), со стороны электропровод-
ки, и массой. Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ ОВ ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
ОВ и плавким предохранителем Е18
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

К17: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЩИТКА
ПРИБОРОВ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем СМС01 щитка приборов
Измерьте напряжение между штырем 9
разъема СМС01 щитка приборов, электро-
цепи 8ВР74С (красно-черной), со сторонь
электропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к К19.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к К18

К18: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ШВ И ЩИТКОМ ПРИБОРОВ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедините Разъем СВР02Е ОВ Из-
мерьте сопротивление между штырем 27
электрического разъема СВР02Е ОВ, элек-
троцепи 8ВР74А (желто-красной), со сторо-
ны электропроводки, и штырем 9 электри-
ческого разъема СМС01 щитка приборов,
электроцепи 8ВР74С (желто-красной), со
стороны электропроводки Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ СЖ ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя электросхемы. НАИДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
щитком приборов и ОВ ПРОВЕРЬТЕ рабо-
ту системы
К19: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЩИТКА
ПРИБОРОВ

К21: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЩИТКА
ПРИБОРОВ

К23: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ ЩИТКА ПРИБОРОВ

Ключ в положении АССЕ88ОНУ (аксес-
суары). Измерьте напряжение между шты-
рем 2 разъема СМС01 щитка приборов.
. электроцепи 8ВР82С (желто-красной), со
1 стороны электропроводки, и массой. Реги-
стрируется напряжение аккумулятора?

Ла

ПЕРЕЙДИТЕ к К21

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к К20

К20: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ 01В И ЩИТКОМ ПРИБОРОВ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем СВР02Е СЗВ. 3 Измерьте
сопротивление между штырем 11 электри-
ческого разъема СВР02Е СЗВ, электроцепи
8ВР82А (желто-красной), со стороны элек-
тропроводки, и штырем 2 электрического
разъема СМС01 щитка приборов, электро-
цепи 8ВР82С (желто-красной), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ СЗВ ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
щитком приборов и СЗВ ПРОВЕРЬТЕ рабо-
ту системы.

Ключ в положении ОМ (вкл.). Измерьте
напряжение между штырем 1 разъема
СМС01 щитка приборов, электроцепи
8ВР66С (желто-красной), со стороны элек-
тропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к К23.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к К22.

К22: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ СЗВ И ЩИТКОМ ПРИБОРОВ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем СВР02Е СЗВ. 3 Измерьте
сопротивление между штырем 25 электри-
ческого разъема СВР02Е СЗВ, электроцепи
8ВР66А (желто-красной), со стороны элек-
тропроводки, и штырем 1 электрического
разъема СМС01 щитка приборов, электро-
цепи 8ВР66С (желто-красной), со стороны
электропроводки Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ СЗВ. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
щитком приборов и СЗВ. ПРОВЕРЬТЕ рабо-
ту системы.

Ключ в положении ОРР (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 18 разъе-
ма СМС01 щитка приборов, электроцепи
60116Е (черно-фиолетовой), со стороны
электропроводки, и массой. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к К24.

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
щитком приборов и точкой массы 6Р16.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

К24: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ЩИТКОМ ПРИБОРОВ И
ДИАГНОСТИЧЕСКИМ РАЗЪЕМОМ (О1.С)
НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Следующее измерение можно выпол-
нять, только пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Еогс1. Не следование это-
му указанию может привести к
повреждениям.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 4 электрического разъема СМС01 щит-
ка приборов, электроцепи УОВ06Е (се-
ро-оранжевой), со стороны электропровод-
ки. и штырем 3 электрического разъема
СОВ04 01.С. электроцепи УОВ06Е (се-
ро-оранжевой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к К25.

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
щитком приборов и ОЬС ПРОВЕРЬТЕ рабо-
ту системы

К25: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ЩИТКОМ ПРИБОРОВ И ас НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Следующее измерение можно выпол-
нять только пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Еогб. Не следование
этому указанию может привести к
повреждениям.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 электрического разъема СМС01 щит-
ка приборов, электроцепи Х/ОВ07Г (фиоле-
тово-оранжевой), со стороны электропро-
водки, и штырем электрического разъема
СОВ04 ОЮ, электроцепи УОВ07Р (фиоле-
тово-оранжевой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ щиток приборов ПРОВЕРЬТЕ
работу системы

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
щитком приборов и ОЬС. ПРОВЕРЬТЕ рабо-
ту системы.

ТЕСТ и БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ
АГРЕГА ТОМ (РСМ) НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ
ДАННЫМИ С ДИАГНОСТИЧЕСКИМ
ПРИБОРОМ, ОДОБРЕННЫМ
КОМПАНИЕЙ ЕОЯО

И: ПРОВЕРКА СВЯЗИ С

ЭЛЕКТРОННЫМ ЩИТКОМ ПРИБОРОВ

Ключ в положении ОЕР (выкл.). Подклю-
чите диагностический прибор. С помощью
диагностического прибора, одобренного
компанией Еогб, выберите электронный щи-
ток приборов Можно ли установить связь с
электронным щитком приборов?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 1_2

Нет

Перейдите  ТЕСТУ Р

12:	ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е26

ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель
Е26 (НЗВ). Плавкий предохранитель в
порядке’

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 1_3

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Е26 (15 А). ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ес-
ли плавкий предохранитель перегорает сно-
ва, используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание.

1.3:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Е26

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е26 (ЕЗВ). Измерьте напряжение между
предохранителем Е26 (15 А) и массой. Реги-
стрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 1.4.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ кН2.

С4; ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р37

ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель
Е37 (ЕЗВ). Плавкий предохранитель в
порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 15.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Е37 (5 А). ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ес-
ли плавкий предохранитель перегорает сно-
ва, используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание.

1.5:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Е37

Подсоедините Плавкий предохранитель
Р37 (ЕЗВ). Ключ в положении ОН (вкл.). Из-
мерьте напряжение между предохраните-
лем Р37 (5 А) и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

Автомобили с дизельным двигателем:
ПЕРЕЙДИТЕ к 132. Все кроме автомобилей
с дизельным двигателем: ПЕРЕЙДИТЕ к
1-26.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 1.6

1.6:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ И ЕЗВ НА
НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА

Отсоедините Разъем Вб реле зажига-
ния Измерьте сопротивление между плав-
ким предохранителем Р37 и штырем 5 разъ-
ема Вб реле зажигания, электроцепи
СВВ16А (сине-зеленой), со стороны элек-
тропроводки. Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 1.7.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
плавким предохранителем Е37 и реле зажи-
гания ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

17:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ
ЗАЖИГАНИЯ

Измерьте напряжение между штырем 3
разъема Вб реле зажигания, электроцепи
8ВВ16А (фиолетово-красной), со стороны
электропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ИО

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 18.

1.8:	ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е16

ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель
Е16 (ЕЗВ). Плавкий предохранитель в
порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 1.9.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Е16 (60 А). ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ес-
ли плавкий предохранитель перегорает сно-
ва, используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание.

1.9:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Е16

Подсоедините Плавкий предохранитель
Р16 (ЕЗВ). Ключ в положении ОМ (вкл.). Из-
мерьте напряжение между предохраните-
лем Р16 (60 А) и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи 8ВВ16А
(фиолетово-красной) между реле зажига
ния и плавким предохранителем Р16.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет
ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ ЕЗВ ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

110:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ
ЗАЖИГАНИЯ

Ключ в положении ОН (вкл.) Измерьте
напряжение между штырем 1 электриче-
ского разъема Я6 реле зажигания, электро-
цепи СОС32Н (коричнево-желтой), со сто-
роны электропроводки, и массой. Регистри-
руется напряжение аккумулятора9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к И1

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи СОС32Е
(коричнево-желтой) между штырем 1 реле
зажигания и точкой пайки 820С32
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

1.11	: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 2 разъема
Н6 реле зажигания, электроцепи 60122Н
(черной), со стороны электропроводки, и
массой. Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ЗАМЕНИТЕ реле зажигания.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
реле зажигания и точкой массы 6Р22.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

М2: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е22

ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель
Е22 (ЕЭВ). Плавкий предохранитель в
порядке9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ИЗ.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Е22 (20 А). ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ес-
ли плавкий предохранитель перегорает сно-
ва, используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание.

М3: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Р22

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е22 (ЕЗВ). Ключ в положении ОН (вкл). Из-
мерьте напряжение между предохраните-
лем Е22 (20 А) и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к (.16.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к И4

114:	ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМ

ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель
Е1 (ВЗВ) Плавкий предохранитель в
порядке9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к И5

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель Р1
(100 А). ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Если
плавкий предохранитель перегорает снова,
используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание.

М5: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Р1

Измерьте напряжение между предохра-
нителем Е1 (100 А) и массой. Подсоедините
Плавкий предохранитель Р1 (ВЗВ). Регист-
рируется напряжение аккумулятора?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи 8ВЕ01А
(красной) между ЕЗВ и плавким предохрани-
телем Е1. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя	электросхемы,

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь питания
плавкого предохранителя Е1. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Мб: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р25

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.).
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель Е25
(ЕЗВ). Плавкий предохранитель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к И 7.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Е25 (5 А). ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ес-
ли плавкий предохранитель перегорает сно-
ва, используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание.

М7: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Е25

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е25 (ЕЗВ). Ключ в положении ОН (вкл.). Из-
мерьте напряжение между предохраните-
лем Е25 (5 А) и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 118

Нет

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ ЕЗВ ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

М8: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ
ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл) Отсо-
едините Разъем Я8 реле электропитания.
Измерьте напряжение между штырем 3
разъема Я8 реле электропитания, электро-
цепи 8ВВ22А (коричнево-красной), со сторо-
ны электропроводки, и массой
Регистрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к И 9.

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи 8ВВ22А
(коричнево-красной) между реле электро-
питания и плавким предохранителем Е22
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

М9: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ
ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ

Измерьте напряжение между штырем 1
разъема Я8 реле электропитания, электро-
цепи 8ВВ25А (красной), со стороны электро-
проводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 120.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи 8ВВ25А
(красной) между штырем 1 реле электропи-
тания и плавким предохранителем Е25.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

1_20: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ И
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ Е26 НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 5 разъема Я8 реле электропитания,
электроцепи СВВ22А (зелено-оранжевой),
со стороны электропроводки, и предохрани-
телем Е26, со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 2 Ом9

Да

Автомобили с дизельным двигателем:
ПЕРЕЙДИТЕ к 121 Все кроме автомобилей
с дизельным двигателем: ПЕРЕЙДИТЕ к
123.

Нет
Используя злектросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи СВВ22А
I»зелено-оранжевой) между реле электропи-
тания и плавким предохранителем Р26.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

1-21: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ И РСМ
НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА  АВТОМОБИЛИ
С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ

Отсоедините Разъем СЕ104В РСМ. Из-
мерьте сопротивление между штырем 2
разъема В8 реле электропитания, электро-
цепи СЕ612А (серо-фиолетовой), со сторо-
ны электропроводки, и штырем 61 разъема
СЕ104В диагностического разъема, элек-
троцепи СЕ612А (серо-фиолетовой), со сто-
роны электропроводки Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 122.

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи СЕ612А
(серо-фиолетовой) между реле электропи-
тания и РСМ. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.
1-22: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ РСМ АВТОМОБИЛИ С
ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ И ПЛАВКИМ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ Р37 НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 62 разъема СЕ104В РСМ, электроцепи
СВВ37А (белой), со стороны электропровод-
ки, и плавким предохранителем Р37, со сто-
роны электропроводки. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 1_25

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи СВВ37А
(зелено-черной) между реле электропита-
ния и плавким предохранителем Р37
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Ь23: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ И РСМ
НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА - ВСЕ, КРОМЕ
АВТОМОБИЛЕЙ С ДИЗЕЛЬНЫМ
ДВИГАТЕЛЕМ

Отсоедините Разъем СЕ512В РСМ. Из-
мерьте сопротивление между штырем 2
разъема Н8 реле электропитания, электро-
цепи СЕ612А (серо-фиолетовой), со сторо-
ны электропроводки, и штырем 61 разъема
СЕ512В диагностического разъема, элек-
троцепи СЕ612А (серо-фиолетовой), со сто-
роны электропроводки. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 124.

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи СЕ612А
(серо-фиолетовой) между реле электропи-
тания и РСМ. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.
1.24: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ РСМ И ПЛАВКИМ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ Г37 НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА - ВСЕ, КРОМЕ АВТОМОБИЛЕЙ
С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГА ТЕЛЕМ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 62 разъема СЕ512В РСМ, электроцепи
СВВ37С (белой), со стороны электропро-
водки, и плавким предохранителем Е37, со
стороны электропроводки. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 125.

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
реле электропитания и плавким предохра-
нителем Р37 ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

1.25:	ПРОВЕРКА РЕЛЕ
ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ

Проверьте реле электропитания в соот-
ветствии с порядком проверки элементов,
описанным в конце настоящего раздела Ре-
ле электропитания исправно?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ РСМ ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

ЗАМЕНИТЕ реле электропитания.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

1.26:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В РСМ

Отсоедините Разъем СЕ512В РСМ.
Ключ в положении ОИ (вкл.). Измерьте на-
пряжение между штырем 62 разъема
СЕ512В РСМ, электроцепи СВВ37С (белой),
со стороны электропроводки, и массой. Ре-
гистрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 127.

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
РСМ и плавким предохранителем Е37.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Е27:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В РСМ
(ШТЫРЬ Р8)

Ключ в положении ОРР (выкл.).

Установите соединительный провод с
плавкой вставкой (1 А) между штырем 61
электрического разъема СЕ512В РСМ,
электроцепи СЕ612Е (серо-фиолетовой), со
стороны электропроводки, и массой.
Измерьте напряжение между штырем
М3 разъема СЕ5128 РСМ. электроцепи
СВБ266 (сине-белсй\ со стороны электро-
проводки, и массой.

Измерьте напряжение между штырем
М2 разъема СЕ512В РСМ. электроцепи
СВ826Г (сине-белой), со стороны электро-
проводки. и массой. Во время обоих измере-
ний присутствует напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 128.

Нет

Во воемя обоих измерений нет напряже-
ния аккумулятора: используя электросхемы.
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между РСМ и точкой пайки 81ВВ26.
При одном измерении измерительный при-
бор не показывает напряжение аккумулято-
ра: используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
реле электропитания и плавким
предохранителем Р26.

128:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
•МАССУ’ РСМ

Измерьте сопротивление между шты-
рем ВЗ разъема СЕ512В РСМ, электроцепи
60121Р (черно-желтой), со стороны элек-
тропроводки, и массой.

Измерьте сопротивление между шты-
рем Р4 разъема СЕ512В РСМ. электооцепи
601216 (черно-желтой), со стороны элек-
тропроводки, и массой.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 61 разъема СЕ512В РСМ, электроцепи
601210 (черно-желтой), со стороны элек-
тропроводки. и массой.

Измерьте сопротивление между шты-
рем Н1 разъема СЕ512Б РСМ, электроцепи
60121Е (черно-желтой), со стороны элек-
тропроводки. и массой.

Измерьте сопротивление между шты-
рем М4 разъема СЕ512В РСМ. электроцепи
60121Н (черно-желтой), со стороны элек-
тропроводки, и массой. Сопротивление во
всех случаях меньше 2 Ом?

Дв

ПЕРЕЙДИТЕ к 129.

Нет

Сопротивление в одном случае больше 2
Ом? Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
РСМ и точкой пайки 810121 В. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы. Если сопротивление вс
всех случаях больше 2 Ом: используя элек-
тросхемы. НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв
в электроцепи 60121А (черно-желтой) ме-
жду точкой пайки 8Ю121В и точкой массы
6Р21. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

1.29: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ РСМ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 14 разъема СЕ512В РСМ. электооцепи
601210 (черно-желтой), со стороны элек-
тропроводки. и массой. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 120.

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи 6012’ А
(черно-желтой) между РСМ и точкой массы
6Р21. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

1.30:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ РСМ И ДИАГНОСТИЧЕСКИМ
РАЗЪЕМОМ (ШС) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Следующее измерение можно выпол-
нять, только пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора, одоб-
оенного компанией Еогб. Не следование э-ю-
му указанию может привеса к
повреждениям.

Измерьте сопротивление между шты-
рем В4 электрического разъема СЕ512В
РСМ. электроцепи УС605Г (белой), со сто-
роны электропроводки, и штырем 14 элек-
трического разъема С0604 ОЬС. электроце-
пи УОВ05В (белой), со стороны электоопро-
водки. Сопротивление меньше 2 Ом?

Дв

ПЕРЕЙДИТЕ к 131.

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
РСМ и ОЬС. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.
1.31:	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ РСМ И 01.С НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Следующее измерение можно выпол-
нять только пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Еогб. Не следование
этому указанию может привести к
повреждениям

Измерьте сопротивление между шты-
рем А4 электрического разъема СЕ512В
РСМ, электроцепи УОВ04Е (бело-синей), со
стороны электропроводки, и штырем 6 элек-
трического разъема СОВ04 ОЬС, электроце-
пи УОВ04В (бело-синей), со стороны элек-
тропроводки. Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ РСМ. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
РСМ и ОЬС ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

1.32:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В РСМ

Отсоедините Разъем СЕ104В РСМ.
Ключ в положении ОЫ (вкл.). Измерьте на-
пряжение между штырем 62 разъема
СЕ104В РСМ, электроцепи СВВ37С (белой),
со стороны электропроводки, и массой. Ре-
гистрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 133.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи СВВ37А
(зелено-черной) между РСМ и плавким пре-

дохранителем Р37 ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

1.33:	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В РСМ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Разъем СЕ104А РСМ. Отсоедините
Разъем СЕ104С РСМ.

Измерьте сопротивление между шты-
рем ВЗ разъема СЕ104В РСМ, электроцепи
60121Р (черно-желтой), со стороны элек-
тропроводки, и массой.

Измерьте сопротивление между шты-
рем Р4 разъема СЕ104В РСМ, электроцепи
601216 (черно-желтой), со стороны элек-
тропроводки, и массой.

Измерьте сопротивление между шты-
рем 61 разъема СЕ 104А РСМ. электроцепи
601210 (черно-желтой), со стороны элек-
тропроводки, и массой.

Измерьте напряжение между штырем
Н2 разъема СЕ104С РСМ, электроцепи
СВВ26Е (сине-белой), со стороны электро-
проводки, и массой. Во время обоих измере-
ний присутствует напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 134.

Нет

Во время обоих измерений нет напряже-
ния аккумулятора: используя электросхемы,
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в соответ-
ствующей электроцепи. При одном измере-
нии измерительный прибор но показывает

напряжение аккумулятора: используя эле?
тросхемы. НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв
в электроцепи СВВ26А (сине-белой) между
плавким предохранителем Р26 и точкой
пайки 81ВВ22

1.34:	ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ РСМ

Установите соединительный провод с
плавкой вставкой (1 А) между штырем 61
электрического разъема СЕ104В РСМ,
электроцепи СЕ612А (серо-фиолетовой), со
стороны электропроводки, и массой.

Измерьте напряжение между штырем
Н1 разъема СЕ104А РСМ, электроцепи
СВВ26О (сине-белой), со стороны электро-
проводки, и массой.

Измерьте сопротивление между шты-
рем Н1 разъема СЕ104С РСМ. электроцепи
60121Е (черно-желтой), со стороны элек
тролроводки, и массой
Измерьте сопротивление между шты-
рем М4 разъема СЕ104В РСМ, электроцепи
60121Н (черно-желтой), со стороны элек-
тропроводки, и массой

Сопротивление во всех случаях меньше
2 0м?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 135

Нет

Сопротивление в одном случае больше 2
Ом: используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
РСМ и точкой пайки 510121 В. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы Сопротивление во всех
случаях больше 2 Ом: используя электро-
схемы НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в
электроцепи между точкой пайки 810121В
и точкой массы 6Р21. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

Ь35: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ НА
МАССУ РСМ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 1_4 разъема СЕ104В РСМ, электроцепи
60121А (черно-желтой), со стороны элек-
тропроводки, и массой. Сопротивление
меньше 2 Ом’

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 1.36

Нет

Используя злектросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи 60121А
(черно-желтой) между РСМ и точкой массы
6Р21. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

1.36: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ РСМ И ДИАГНОСТИЧЕСКИМ
РАЗЪЕМОМ (ЛЕС) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Следующее измерение можно выпол-
нять, только пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Рогб Не следование
этому указанию может привести к
повреждениям

Измерьте сопротивление между шты-
рем В4 электрического разъема СЕ104В
РСМ, электроцепи УСВ05Р (зелено-черной),
со стороны электропроводки, и штырем 14
электрического разъема СОВ04 ОЬС, элек-
троцепи УСВ05В (белой), со стороны элек-
тропроводки. Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 1.37.

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
РСМ и 01С. ПРОВЕРЬТЕ работу системы
/.37: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ РСМ И ВЕС НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Следующее измерение можно выпол-
нять только пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Рогб. Не следование
этому указанию может привести к
повреждениям.

Измерьте сопротивление между шты-
рем А4 электрического разъема СЕ104В

РСМ, электроцепи УОВ04Р (сине-черной)
со стороны электропроводки, и штырем 6
электрического разъема С0В04 01_С. элек-
троцепи УСВ04В (бело синей), со стороны
электропроводки Сопротивление меньше 2
Ом’

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ РСМ. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
РСМ и ОЬС. ПРОВЕРЬТЕ работу системы

ТЕСТ М: ОБЩИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ
МОДУЛЬ (СЕМ) НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ
ДАННЫМИ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ
ПРИБОРОМ, ОДОБРЕННЫМ
КОМПАНИЕЙ ГОРО

ПРИМЕЧАНИЕ: Многофункциональный элек
тронный модуль (6ЕМ} встроен в центральную
электрораспределительную коробку (СЗВ).

М1: ПРОВЕРКА СВЯЗИ С

ЭЛЕКТРОННЫМ ЩИТКОМ ПРИБОРОВ

Ключ в положении ОЕР (выкл.). Подклю-
чите диагностический прибор. С помощью
диагностического прибора, одобренного
компанией Рогб, выберите электронный щи-
ток приборов. Можно ли установить связь с
электронным щитком приборов?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к М2.

Нет

Перейдите к ТЕСТУ И

М2: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р7

Ключ в положении ОРР (выкл.).
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель Р7
(ЕЗВ). Плавкий предохранитель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к М3.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель Р7
(60 А). ПРОВЕРЬТЕ работу системы Если
плавкий предохранитель перегорает снова,
используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание.

М3: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Е7

Подсоедините Плавкий предохранитель
Р7 (ЕЗВ). Измерьте напряжение между пре-
дохранителем Р7 (60 А) и массой. Регистри-
руется напряжение аккумулятора’

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к М4


Нет

Используя	электросхемы

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь питания
плавкого предохранителя Г7 ПРОВЕРЬТЕ
работу системы

М4: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р2

ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель
Р2 (ЕЗВ) Плавкий предохранитель в
порядке9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к М5.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель Р2
(60 А). ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Если
плавкий предохранитель перегорает снова,
используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание.

М5: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Е2

Подсоедините Плавкий предохранитель
Р2 (Е^). 2 Измерьте напряжение между
предохранителем Р2 (60 А) и массой Реги-
стрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Мб

Нет

Используя	электросхемы,

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь питания
плавкого предохранителя Р2. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Мб: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е18

ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель
Р18 (ШВ). Плавкий предохранитель в
порядке9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к М7

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Р18 (40 А) ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ес-
ли плавкий предохранитель перегорает сно-
ва, используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание.

М7- ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Е18

Подсоедините Плавкий предохранитель
Р18 (ЕЗВ) Ключ в положении ОМ (вкл.). Из-
мерьте напряжение между предохраните-
лем Р18 (40 А) и массой Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к М8

Используя

электросхемы,

работу системы

М8: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ СЕМ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Разъем СВР02А СЕМ. Измерьте
напряжение между штырем 1 разъема
СВР02А ОЕМ, электроцепи 8ВР07А (бе-
ло-красной), со стороны электропроводки, и
массой. Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к М9.

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
многофункциональным электронным моду-
лем (ОЕМ) и плавким предохранителем Р7.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

М9: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ СЕМ

	лП, о  □ с		ш
			

Измерьте напряжение между штырем 2
разъема СВР02А ОЕМ, электроцепи
8ВР02А (желто-красной), со стороны элек-
тропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к МЮ.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
многофункциональным электронным моду-
лем (СЕМ) и плавким предохранителем Р2.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

МЮ: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь питания

плавкого предохранителя Р18 ПРОВЕРЬТЕ

Отсоедините Разъем СВР02В СЕМ.
Ключ в положении ОМ (вкл.). Измерьте на-
пряжение между штырем 1 электрического
разъема СВР02В СЕМ, электроцепи
СВВ18В (серо-оранжевой), со стороны элек-
тропроводки, и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к М11.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
многофункциональным электронным моду-
лем (СЕМ) и плавким предохранителем Р18.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

М11: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ СЕМ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Разъем С2ВР02Е СЕМ. Ключ в по-
ложении ОЫ (вкл.). Измерьте напряжение
между штырем 10 разъема С2ВР02Е СЕМ.
электроцепи СОС32В (коричнево-желтой),
со стороны электропроводки, и массой. Ре-
гистрируется напряжение аккумулятора9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к М12.

Нет

С помощью электрических схем
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи между СЕМ и переключателем зажи
гания. ПРОВЕРЬТЕ работу системы

М12: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ СЕМ НА
МАССУ

Ключ в положении ОРР (выкл.).


Измерьте сопротивление между шты-
рем 29 разъема С2ВР02В СЕМ, электроцепи
60113С (черно-желтой), со стороны элек-
тропроводки, и массой.

рем 32 разъема С2ВР02В 6ЕМ, электроцепи
601130 (черно-желтой), со стороны элек-
тропроводки, и массой

Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 разъема С2ВР02В СЕМ, электроцепи
60113В (черно-желтой), со стороны элек-
тропроводки, и массой Сопротивление во
всех случаях меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к М13.

Нет

Сопротивление в одном случае больше 2
Ом: используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в соответствующей
электроцепи между 6ЕМ и точкой пайки
520113В ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Со-
противление во всех случаях больше 2 Ом:
используя злектросхемы НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи
30011ЗА (черно-желтой) между точкой
тайки 320113В и точкой массы 6Р13.
1Р0ВЕРЬТЕ работу системы.

М13 ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ 6ЕМ НА
МАССУ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 2 разъема С2ВР02В 6ЕМ, электроцепи
60113С (черно-желтой), со стороны элек-
тропроводки, и массой. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к М14

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
модулем 6ЕМ и точкой массы 6Р13.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

М14: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ МЕЖДУ СЕМ И ЛЕС НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Следующее измерение можно выпол-
нять, только пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Рогб. Не следование
этому указанию может привести к повреж-
дениям. Отсоедините Разъем СВР02Р 6ЕМ.
Измерьте сопротивление между штырем 1
электрического разъема СВР02Р 6ЕМ,
электроцепи УОВ04А (бело-синей), со сто-
роны электропроводки, и штырем 6 элек-
трического разъема СОВ04 ОЮ, электроце-
пи УОВ04А (бело-синей), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к М15.

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
6ЕМ и ОЮ. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

М15: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
ЦЕПИ МЕЖДУ СЕМ И ВЕС НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Следующее измерение можно выпол-
нять, только пользуясь цифровым мульти-
метром диагностического прибора, одоб-
ренного компанией Еогб Не следование
этому указанию может привести к повреж-
дениям. Измерьте сопротивление между
штырем 11 электрического разъема
СВР02Е 6ЕМ, электроцепи УОВ05А (белой)
со стороны электропроводки, и штырем 14

электрического разъема СОВ04 ОЮ, элек-
троцепи УОВ05А (белой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом9

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ 6ЕМ или СЗВ ПРОВЕРЬТЕ ра-
боту системы.

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
6ЕМ и ОЮ. ПРОВЕРЬТЕ работу системы

ТЕСТИ: СБОИ В ОБМЕНЕ ДАННЫМИ
МЕЖДУ МОДУЛЯМИ ПО ШИНЕ
ПЕРЕДА ЧИ ДАННЫХ ММ САИ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Измерения, описан
ные ниже, можно выполнять, только пользуясь
цифровым мультиметром диагностического при-
бора, одобренного компанией Еогб Не следова-
ние этому указанию может привести к
повреждениям

И1: ПРОВЕРКА СВЯЗИ С

ЭЛЕКТРОННЫМ ЩИТКОМ ПРИБОРОВ

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Подклю-
чите диагностический прибор. С помощью
диагностического прибора, одобренного
компанией Еогб, выберите электронный щи-
ток приборов. Можно ли установить
связь с электронным щитком приборов?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к №.

Нет

Перейдите к ТЕСТУ К.

И2: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ ММ САИ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ

Отсоедините Провод массы аккумулято-
ра. Отсоедините Разъем СМЕОЗВ аудиомо-
дуля. Измерьте сопротивление между шты-
рем 10 электрического разъема СМЕОЗВ ау-
диомодуля, электроцепи У0В14В (фиолето-
во-серой), со стороны электропроводки, и
штырем 9 электроцепи У0В13В (сине-се-
рой), со стороны электропроводки
Сопротивление равно 55-65 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ИЗ

Нет

Сопротивление равно 115-125 Ом:
ПЕРЕЙДИТЕ к № Сопротивление не равно
115-125 Ом; ПЕРЕЙДИТЕ к Ы11

ИЗ: ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ
РАБОТОСПОСОБНОСТИ ЭЛЕКТРОННЫХ
МОДУЛЕЙ ПО СЕТИ

Количество подсоединенных к шине пе-
редачи данных САИ модулей зависит от
комплектации автомобиля. Поэтому не каж-
дый автомобиль имеет все перечисленные
ниже модули Отсоедините Провод массы
аккумулятора. Вызовите с диагностическо-
го прибора автомобиль. Можно ли устано-
вить связь с модулем дополнительных
мобильных электронных устройств?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ аудиомодуль. ПРОВЕРЬТЕ ра-
боту системы

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к Ы4.

М: ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ
РАБОТОСПОСОБНОСТИ ЭЛЕКТРОННЫХ
МОДУЛЕЙ ПО СЕТИ

Количество подсоединенных к шине пе-
редачи данных САМ модулей зависит от
комплектации автомобиля. Поэтому не каж-
дый автомобиль имеет все перечисленные
ниже модули. Ключ в положении ОЕР
(выкл.). Отсоедините Разъем СММ01А мо-
дуля дополнительных мобильных электрон-
ных устройств. Подсоедините Разъем
СМЕОЗВ аудиомодуля. Вызовите с диагно-
стического прибора автомобиль. Можно ли
установить связь с аудиомодулем?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ модуль дополнительных мо-
бильных электронных устройств.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к №.

Ы5: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ ММ САЫ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА +
АККУМУЛЯТОРА

Отсоедините Разъем СМС01 щитка при-
боров. Ключ в положении ОМ (вкл.). Из-
мерьте напряжение между штырем 9 элек-
трического разъема СМЕОЗВ аудиомодуля,
электроцепи УОВ1 ЗВ (сине-серой), со сторо-
ны электропроводки, и массой. Измерьте
напряжение между штырем 10 электриче-
ского разъема СМЕОЗВ аудиомодуля, элек-
троцепи \/0В14В (фиолетово-серой), со
стороны электропроводки, и массой.
Напряжение регистрируется?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ замыкание на + аккумулятора
в соответствующей электроцепи.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Ы6: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ ММ САЫ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 10 элек-
трического разъема СМЕОЗВ аудиомодуля,
электроцепи У0В14В (фиолетово-серой), со
стороны электропроводки, и массой Из-
мерьте сопротивление между штырем 9
электрического разъема СМЕОЗВ аудиомо-
дуля. электроцепи УОВ13В (сине-серой), со
стороны электропроводки, и массой.
Сопротивление в обоих случаях больше 10
ООО Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ щиток приборов ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
в соответствующей электроцепи.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Ы7: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ЩИТКОМ ПРИБОРОВ И
АУДИОМОДУЛЕМ НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините разъем СМС01 щитка при-
боров. Измерьте сопротивление между
штырем 8 электрического разъема СМС01
щитка приборов, электроцепи УОВ13О (си-
не-серой), со стороны электропроводки, и
штырем 9 электрического разъема СМЕОЗВ
аудиомодуля, электроцепи УОВ13В (си-
не-серой), со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к №.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
щитком приборов и аудиомодулем.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Ы8: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ЩИТКОМ ПРИБОРОВ И
АУДИОМОДУЛЕМ НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 7 электрического разъема СМС01 щит-
ка приборов, электроцепи У0В140 (фиоле-
тово-серой), со стороны электропроводки, и
штырем 10 электрического разъема
СМЕОЗВ аудиомодуля, электроцепи
У0В14В (фиолетово-серой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
щитком приборов и аудиомодулем
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Ы9: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ЩИТКОМ ПРИБОРОВ И
АУДИОМОДУЛЕМ НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 6 электрического разъема СМС01 щит-
ка приборов, электроцепи УОВ1ЗС (сине-се-
рой), со стороны электропроводки, и шты-
рем 9 электрического разъема СМЕОЗВ ау-
диомодуля, электроцепи УОВ13В (сине-се-
рой), со стороны электропроводки
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к ИЮ.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
щитком приборов и аудиомодулем
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Ы10: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ЩИТКОМ ПРИБОРОВ И
АУДИОМОДУЛЕМ НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 5 электрического разъема СМС01 щит-
ка приборов, электроцепи У0В14С (фиоле-
тово-серой). со стороны электропроводки, и
штырем 10 электрического разъема
СМЕОЗВ аудиомодуля, электроцепи
У0В14В (фиолетово-серой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ щиток приборов. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
щитком приборов и аудиомодулем.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Ы11: ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ
РАБОТОСПОСОБНОСТИ ЭЛЕКТРОННЫХ
МОДУЛЕЙ ПО СЕТИ

Количество подсоединенных к шине пе-
редачи данных САИ модулей зависит от
комплектации автомобиля Поэтому не каж-1
дый автомобиль имеет все перечисленные ,
ниже модули. Подсоедините Провод массы
аккумулятора. Вызовите с диагностическо-
го прибора автомобиль. Можно ли устано-,
вить связь с модулем дополнительных-
мобильных электронных устройств9
Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ аудиомодуль. ПРОВЕРЬТЕ ра-
боту системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к М2.

412: ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ
РАБОТОСПОСОБНОСТИ ЭЛЕКТРОННЫХ
МОДУЛЕЙ ПО СЕТИ

Количество подсоединенных к шине пе-
редачи данных САМ модулей зависит от
комплектации автомобиля. Поэтому не каж-
дый автомобиль имеет все перечисленные
ниже модули Ключ в положении ОЕР
(выкл.). Отсоедините Разъем СММ01А мо-
дуля дополнительных мобильных электрон-
ных устройств. Подсоедините Разъем
СМЕОЗВ аудиомодуля. Вызовите с диагно-
стического прибора автомобиль. Можно ли
установить связь с аудиомодулем?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ модуль дополнительных мо-
бильных электронных устройств.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к М3.

№3: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ЩИТКОМ ПРИБОРОВ И
АУДИОМОДУЛЕМ НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините Разъем СМС01 щитка при-
боров. Измерьте сопротивление между
штырем 8 электрического разъема СМС01
щитка приборов, электроцепи 70В130 (си-
не-серой), со стороны электропроводки, и
штырем 9 электрического разъема СМЕОЗВ
аудиомодуля, электроцепи 706136 (си-
не-серой), со стороны электропроводки.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к М 4

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
щитком приборов и аудиомодулем.
ПРОбЕРЬТЕ работу системы.

И14: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ЩИТКОМ ПРИБОРОВ И
АУДИОМОДУЛЕМ НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 7 электрического разъема СМС01 щит-
ка приборов, электроцепи 70В140 (фиоле-
тово-серой), со стороны электропроводки, и
штырем 10 электрического разъема
СМЕОЗВ аудиомодуля, электроцепи

70В14С (фиолетово-серой), со стороны
электропроводки Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к №5.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
щитком приборов и аудиомодулем.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Ы15: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ЩИТКОМ ПРИБОРОВ И
АУДИОМОДУЛЕМ НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 6 электрического разъема СМСС1 щит-
ка приборов, электроцепи 70В13С (сине-се-
рой), со стороны электропроводки, и шты-
рем 9 электрического разъема СМЕОЗВ ау-
диомодуля. электроцепи 70В13В (сине-се-
рой), со стороны электропроводки
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к №6.

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
щитком приборов и аудиомодулем
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

И16: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ЩИТКОМ ПРИБОРОВ И
АУДИОМОДУЛЕМ НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 5 электрического разъема СМС01 щит-
ка приборов, электроцепи 70В14С (фиоле-
тово-серой), со стороны электропроводки, и
штырем 10 электрического разъема
СМЕОЗВ аудиомодуля, электроцепи
70В14В (фиолетово-серой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к №7.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
щитком приборов и аудиомодулем.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

№7: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ ММ САИ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА +
АККУМУЛЯТОРА

Отсоедините Разъем СМС01 щитка при-
боров. Ключ в положении ОН (вкл.). Из-
мерьте напряжение между штырем 9 элек-
трического разъема СМЕОЗВ аудиомодуля,

электроцепи 70В1 ЗВ (сине-серой), со сторо-
ны электропроводки и массой. Измерьте
напряжение между штырем 10 электриче-
ского разъема СМЕОЗВ аудиомодуля, элек-
троцепи 70В14В (фиолетово-серой) со
стороны электропроводки, и массой.
Напряжение регистрируется9

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ замыкание на + аккумулятора
в соответствующей электроцепи
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 1418

№8: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ ММ САИ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Ключ в положении ОРР (выкл.) Измерь-
те сопротивление между штырем 9 электри-
ческого разъема СМЕОЗВ аудиомодуля,
электроцепи 70В13В (сине-серой), со сторо-
ны электропроводки, и массой. Измерьте
сопротивление между штырем 10 электри-
ческого разъема СМЕОЗВ аудиомодуля,
электроцепи 70В14В (фиолетово-серой), со
стороны электропроводки, и массой
Сопротивление в обоих случаях больше 10
ООО Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к №9

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
в соответствующей электроцепи
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Ы19: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ ММ САИ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 9 электрического разъема СМЕОЗВ ау-
диомодуля, электроцепи 70В13В (сине-се-
рой), со стороны электропроводки, и шты-
рем 10 электроцепи 70В14В (фиолетово-се-
рой), со стороны электропроводки. Сопро-
тивление в обоих случаях больше 10 000
Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ щиток приборов ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание в шине
передачи данных ММ САН. ПРОВЕРЬТЕ ра-
боту системы
ТЕСТ О: СВЯЗЬ МЕЖДУ МОДУЛЯМИ
НАРУШЕНА - ШИНА ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ МВ САЫ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Измерения, описан-
->< мс*™о вы'юлчятъ. топью пользуясь
цифровым м> зьтнметрсм г-Л диагностического
\'ибхи. одобренного компанией Еогб Не следо-
вампе ггжк указанию может привести к
повреждениям

01: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р72

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.).
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель Е72
(СЗВ) Плавкий предохранитель в порядке?

Дв

ПЕРЕЙДИТЕ к 02.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Е72 (10 А). ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ес-
ли плавкий предохранитель перегорает сно-
ва. используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание.

02: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Е72

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е72 (СЗВ). Измерьте напряжение между
предохранителем Е72 (10 А) и массой. Реги-
стрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 03.

Нет

Используя	электросхемы.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь питания
плавкого предохранителя Е72 ПРОВЕРЬТЕ
работу системы

03- ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ДИАГНОСТИЧЕСКОМ РАЗЪЕМЕ (ВЕС)

Измерьте напряжение между штырем
16 электрического разъема СОВ04 01_С,
электроцепи УОВОЗА (серо-коричневой), со
стороны электропроводки, и массой Реги-
стрируется напряжение аккумулятора9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 05

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 04

04: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ЛЕС И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (СЗВ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините Разъем С2ВР02Е СЗВ. Из-
мерьте сопротивление между штырем 16
разъема СОВ04 ОЬС, электроцепи УОВОЗА
(серо-коричневой), со стороны электропро-
водки. и штырем 7 разъема С2ВР02Е СЗВ,
электроцепи УОВОЗА (серо-коричневой), со
стороны электропроводки. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ СЗВ. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

С помощью электрических схем
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи УОВОЗА (серо-коричневой) между 0!_С
и СЗВ. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

05: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ ЛЕС НА
МАССУ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 4 электри-
ческого разъема СОВ04 ОЬС, электроцепи
60115В (черно-серой), со стороны электро-
проводки, и массой Сопротивление меньше
2 0м?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 06

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
ОЬС и точкой массы 0Р15 ПРОВЕРЬТЕ ра-
боту системы

06- ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ В1Д НА
МАССУ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 5 электрического разъема СОВ04 01С
электроцепи 60116В (черно-фиолетовой),
со стороны электропроводки, и массой.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 07

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи 60116В
(черно-фиолетовой) между 01_С и точлой
массы 6Р16. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

07: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ МВ САЫ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ

Отсоедините провод массы алкумутато-
ра. Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 электрического разъема С0В04 01С
электроцепи УОВ063 (серо-оранжевой' со
стороны электропроводки, и штырем Н
электроцепи УОВОГУ (фиолетово-оранже-
вой). со стороны электропроводки.
Сопротивление равно 55-65 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 08

Нет

Сопротивление равно 115-125 Ом
ПЕРЕЙДИТЕ к 012. Сопротивление «е р»
но 115 125 Ом- ПЕРЕЙДИТЕ к О'7

08: ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ
РАБОТОСПОСОБНОСТИ ЭЛЕКТРОННЫХ
МОДУЛЕЙ ПО СЕТИ [МОДУЛЬ
УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ПОДУШЕК И
РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ'

во «XV* ’ .Жй*

Г..'	'хцум*

С ГМ ЧНЧЖ»1?|' *е*»<	ЛККХШХК-П» ММвВ

диме радр«>р*гк км.ммчнм*
После отсоединения аккумулятора к ремонту
системы подушек и ремней безопасности (8Н8)
можно приступать не раньше чем через 1 минуту
Не следование этим указаниям может привести к
травматическим последствиям. Во избежание
самопроизвольного развертывания подушек
безопасности не используйте устройства сохра-
нения ключевого кода радио при ремонте систе-
мы устройств пассивной безопасности Не следо-
вание этим указаниям может привести к травма
тическим последствиям. Никогда не притраги-
вайтесь щупами тестера к электрическим разъе-
мам модулей подушек безопасности или любого
другого элемента системы устройств пассивной
безопасности Не следование этим указаниям
может привести к травматическим
последствиям

Отсоедините Электрический разъем
СН114А модуля системы подушек и ремней
безопасности. Подсоедините Провод массы
аккумулятора. Подключите диагностиче-
ский прибор Вызовите с диагностического
прибора автомобиль. Можно ли установить
связь с ОЕМ?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ модуль управления системой
подушек и ремней безопасности.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 09.

09: ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ
РАБОТОСПОСОБНОСТИ ЭЛЕКТРОННЫХ
МОДУЛЕЙ ПО СЕТИ

Количество подсоединенных к шине пе-
редачи данных САМ модулей зависит от
комплектации автомобиля Поэтому не каж-
дый автомобиль имеет все перечисленные
ниже модули. Ключ в положении ОРР
(выкл.). Отсоедините один из перечислен-
ных элементов, затем выполните следую-
щую проверочную операцию: СМР01А моду-
ля системы помощи при парковке, СМС01
электронного щитка приборов. Вызовите с
диагностического прибора автомобиль.
Можно ли установить связь с ОЕМ?

Да

Последний отсоединенный элемент яв-
ляется причиной жалобы, ПРОВЕРЬТЕ и
при необходимости ЗАМЕНИТЕ элемент
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

Отсоединены не все перечисленные эле
менты: ОТСОЕДИНИТЕ следующий эле-
мент (перейдите к проверочной операции 1).
Отсоединены все перечисленные
элементы. ПЕРЕЙДИТЕ к 010.

010: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ МБ САИ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА +
АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОРР (выкл) Отсо-
едините Разъем СВР02Р 6ЕМ. Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.).

Измерьте напряжение между штырем 3
разъема СОВ04 01.С, электроцепи (се-
ро-оранжевой), со стороны электропровод-
ки, и массой.

Измерьте напряжение между штырем
11 разъема СОВ04 ОЬС. электроцепи (фио-
летово-оранжевой), со стороны электро-
проводки, и массой. Напряжение
регистрируется?

Да

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ замыкание на + аккумулятора
в соответствующей электроцепи.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 011.

011: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ МБ САЫ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Ключ в положении ОРР (выкл.).

Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 разъема СОВ04 ОЬС, электроцепи (се-
ро-оранжевой), со стороны электропровод-
ки, и массой

Измерьте сопротивление между шты-
рем 11 разъема С0В04 0(_С, электроцепи
(фиолетово-оранжевой), со стороны элек-
тропроводки, и массой. Сопротивление в
обоих случаях больше 10 000 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ ОЕМ. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
в соответствующей электроцепи
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

012: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ МБ САИ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ

Отсоедините Разъем СМС01 электрон-
ного щитка приборов Измерьте сопротив-
ление между штырем 3 электрического
разъема СОВ04 01С, электроцепи УСВ063
(серо-оранжевой), со стороны электропро-
водки, и штырем 11 электроцепи УСВ073
(фиолетово-оранжевои), со стороны элек-
тропроводки. Сопротивление равно 115-120
Ом?
013: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ЭЛЕКТРОННЫМ ЩИТКОМ
ПРИБОРОВ И ДИАГНОСТИЧЕСКИМ
РАЗЪЕМОМ (ОСС) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 электрического разъема СМС01 элек-
тронного щитка приборов, электроцепи
УОВ07Р (фиолетово-оранжевой), со сторо-
ны электропроводки, и штырем 11 электри-
ческого разъема СОВ04 ОЬС, электроцепи
УОВ073 (фиолетово-оранжевой), со сторо-
ны электропроводки. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 014

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
электронным щитком приборов и 0!_С.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

014: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ЭЛЕКТРОННЫМ ЩИТКОМ
ПРИБОРОВ И ОСС НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 4 электрического разъема СМС01 элек-
тронного щитка приборов, электроцепи
УОВ06Р (серо-оранжевой), со стороны элек-
тропроводки, и штыоем 3 электрического
разъема СОВ04 01.С, электроцепи УЭВ063
(серо-оранжевой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ электронный щиток приборов.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между

электронным щитком приборов и ОЮ
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

015: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ СЕМ И ОСС НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините Разъем СВР02Р ОЕМ. Из-
мерьте сопротивление между штырем 21
электрического разъема СВР02Р ОЕМ,
электроцепи УОВ06А (серо-оранжевой), со
стороны электропроводки, и штырем 3 элек-
трического разъема СОВ04 ОЮ, электроце-
пи УОВ063 (серо-оранжевой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 016.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
ОЕМ и ОЮ. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

016: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ОЕМ И ОСС НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 31 электрического разъема СВР02Е
ОЕМ, электроцепи УОВ07А (фиолето-
во-оранжевой), со стороны электропровод-
ки, и штырем 11 электрического разъема
СОВ04 ОЮ, электроцепи УОВ07У (фиоле-
тово-оранжевой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ СЕМ. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
СЕМ и ОЮ. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

017: ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ
РАБОТОСПОСОБНОСТИ ЭЛЕКТРОННЫХ
МОДУЛЕЙ ПО СЕТИ (МОДУЛЬ
УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ПОДУШЕК И
РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ)

Отсоедините Провод массы аккумулято-
ра. Отсоедините Электрический разъем
СА114А модуля системы подушек и ремней
безопасности. Подсоедините Провод массы
аккумулятора. Подключите диагностиче-
ский прибор. Вызовите с диагностического
прибора автомобиль Можно ли установить
связь с СЕМ?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ модуль управления системой
подушек и ремней безопасности.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 018.

018: ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ

МОДУЛЕЙ ПО СЕТИ

Количество подсоединенных к шине пе-
редачи данных САН модулей зависит от
комплектации автомобиля. Поэтому не каж-
дый автомобиль имеет все перечисленные
ниже модули. Ключ в положении СЕР
(выкл.). Отсоедините один из перечислен-
ных элементов, затем выполните следую-
щую проверочную операцию: СМР01А моду-
ля системы помощи при парковке, СМС01
электронного щитка приборов. Вызовите с
диагностического прибора автомобиль
Можно ли установить связь с СЕМ7

Да

Последний отсоединенный элемент яв-
ляется причиной жалобы, ПРОВЕРЬТЕ и
при необходимости ЗАМЕНИТЕ элемент.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Отсоединены не все перечисленные эле-
менты: ОТСОЕДИНИТЕ следующий эле-
мент (перейдите к проверочной операции 1).
Отсоединены все перечисленные
элементы: ПЕРЕЙДИТЕ к 019.

019: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ М5 САИ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА <
АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Разъем СВР02Р СЕМ. Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.). Измерьте напряжение ме-
жду штырем 3 электрического разъема
СОВ04 ОЮ, электроцепи УОВОбЗ (се-
ро-оранжевой), со стороны электропровод-
ки, и массой. Напряжение регистрируется’

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ замыкание на + аккумулятора
в соответствующей электроцепи.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 020.
020: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ М8 САЫ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА +
АККУМУЛЯТОРА

Измерьте напряжение между штырем
11 электрического разъема СОВ04 01_С,
электроцепи УОВО7У (фиолетово-оранже-
вой), со стороны электропроводки, и мас-
сой Напряжение регистрируется?

Да

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ замыкание на + аккумулятора
в соответствующей электроцепи.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 021.

021: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ М8 САИ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 3 электри-
ческого разъема С0В04 ОЮ, электроцепи
УОВ063 (серо-оранжевой), со стороны элек-
тропроводки, и массой. Сопротивление в
обоих случаях больше 10 000 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 022

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
в соответствующей электроцепи.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

022: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ М8 САЫ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 11 элек-
трического разъема С0В04 ОЮ, электроце-
пи УОВ07У (фиолетово-оранжевой), со сто-
роны электропроводки, и массой. Сопротив-
ление в обоих случаях больше 10 000 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 023.

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
в соответствующей электроцепи.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

023: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ М8 САЫ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 электрического разъема СОВ04 ОЮ,
электроцепи УОВ063 (серо-оранжевой), со
стороны электропроводки, и штырем 11
электроцепи УОВ07У (фиолетово-оранже-
вой), со стороны электропроводки. Сопро-
тивление в обоих случаях больше 10 000
Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ ОЕМ ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание в шине
передачи данных САИ. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

ТЕСТ Р: СБОИ ПЕРЕДА ЧИ ДАННЫХ САЫ
В ОБМЕНЕ ДАННЫМИ МЕЖДУ
МОДУЛЯМИ ПО ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ
ШИНЕ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Измерения, описан-
ные ниже, можно выполнять, только пользуясь
цифровым мультиметром диагностического при-
бора. одобренного компанией Еогб Не следова-
ние этому указанию может привести к
повреждениям

Р1: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р72

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.).
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель Е72
(СЗВ). Плавкий предохранитель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р2.

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель
Е72 (10 А). ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Ес-
ли плавкий предохранитель перегорает сно-
ва, используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание.

Р2: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Р72

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е72 (СЗВ). Измерьте напряжение между
предохранителем Е72 (10 А) и массой. Реги-
стрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к РЗ.

Нет

Используя	злектросхемы,

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электроцепь питания
плавкого предохранителя Е72. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

РЗ: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ДИАГНОСТИЧЕСКОМ РАЗЪЕМЕ (ВЕС)

Измерьте напряжение между штырем
16 электрического разъема СОВ04 ОЮ.
электроцепи УОВОЗА (серо-коричневой), со
стороны электропроводки, и массой Реги-
стрируется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р5.

Нет
Р4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ОЬС И ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (ЫВ) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините Разъем СВР02Е СЗВ. Из-
мерьте сопротивление между штырем 16
разъема СОВ04 01.С, электроцепи УОВОЗА
(серо-коричневой), со стороны электропро-
водки, и штырем 7 разъема СВР02Е СЗВ,
электроцепи УОВОЗА (серо-коричневой), со
стороны электропроводки. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ СЗВ. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

С помощью электрических схем
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи УОВОЗА (серо-коричневой) между 01_С
и СЗВ. ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Р5: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ ОСС НА
МАССУ

Ключ в положении ОРР (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 4 электри-
ческого разъема С0В04 01.С, электроцепи
60115В (черно-серой), со стороны электро-
проводки и массой Сопротивление меньше
2 0м?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р5

Нет

Используя злектрос/емы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
ОЬС и тсг-жои массы 6Р15 ПРОВЕРЬТЕ ра-
боту системы.

Р6. ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ 01С НА
МАССУ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 5 электрического разъема СОВ04 01.С,
электроцепи 60116В (черно-фиолетовой),
со стороны электропроводки, и массой.
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р7

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи 60116В
(черно-фиолетовой) между 0!_С и точкой
массы 6Р16. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Р7: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ Н8 САЫ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ

Отсоедините Провод массы аккумулято-
ра Измерьте сопротивление между шты-
рем 6 электрического разъема С0В04 01_С,
электроцепи У0В04В (бело-синей), со сто-
роны электропроводки, и штырем 14 элек-
троцепи У0В05В (белой), со стороны элек-
тропроводки. Сопротивление равно 55-65
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р8

Нет

Сопротивление равно 115-125 Ом:
ПЕРЕЙДИТЕ к Р13. Сопротивление не рав-
но 115-125 Ом: ПЕРЕЙДИТЕ к Р20

Р8: ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ
РАБОТОСПОСОБНОСТИ ЭЛЕКТРОННЫХ
МОДУЛЕЙ ПО СЕТИ

Количество подсоединенных к шине пе-
редачи данных САН модулей зависит от
комплектации автомобиля Поэтому не каж-
дый автомобиль имеет все перечисленные
ниже модули. Подсоедините Провод массы
аккумулятора Отсоедините Провод массы

аккумулятора. Подключите диагностиче-
ский прибор Отсоедините один из перечне
лрнных элементов, затем выполните еле- I
дующую проверочную операцию: автомоби-
ли с электронной программой стабилизации
курсовой устойчивости: ССА10 модуля элек
тронной программы стабилизации курсовой
устойчивости, автомобили с антиблокиро-
вочнои системой тормозов: ССА01 модуля
антиблокировочной системы тормозов.
СВР02Е	многофункционального

электронного модуля (6ЕМ) Вызовите с
диагностического прибора автомобиль
Можно ли установить связь с РСМ?

Да

Последний отсоединенный элемент яв-
ляется причиной жалобы, ПРОВЕРЬТЕ и
при необходимости ЗАМЕНИТЕ элемент.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Отсоединены не все перечисленные эле-
менты: Ключ в положении ОРР.
ОТСОЕДИНИТЕ следующий элемент (пе-
рейдите к проверочной операции 3). Отсо-
единены все перечисленные элементы:
ПЕРЕЙДИТЕ к Р9.

Р9: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ Н8 САЫ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА <
АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Автомобили с дизельным двигате-
лем: Разъем СЕ 104В РСМ Отсоедините
Все, кроме автомобилей с дизельным двига-
телем: Разъем СЕ512В РСМ Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.). Измеоьте напряжение ме-
жду штырем 6 электрического разъема
С0В04 ОЬС, электроцепи УОВ04В (бело-си-
ней), со стороны электропроводки, и
массой Напряжение регистрируется?

Да

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на акку-
мулятора в электроцепи между РСМ и ОЮ
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к РЮ
РЮ: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ Н8 САЫ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА +
АККУМУЛЯТОРА

Измерьте напряжение между штырем
14 электрического разъема СОВ04 ОЮ,
электроцепи УОВ05В (белой), со стороны
электропроводки, и массой. Напряжение
регистрируется?

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в электроцепи между РСМ и 01.С.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к Р11.

Р11: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ Н8 САЫ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 6 электри-
ческого разъема ССВ04 ОЮ. электроцепи
УОВ04В (бело-синей), со стороны электро-
проводки, и массой. Сопротивление больше
10 000 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р12.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
в электроцепи между РСМ и ОЬС
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Р12: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ Н8 САЫ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 14 электрического разъема ССВ04 О1_С,
электроцепи УОВ05В (белой), со стороны
электропроводки, и массой. Сопротивление
больше 10 000 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ РСМ. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
в электроцепи между РСМ и ОЮ.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Р13: ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ОЕМ

Отсоедините Разъем СВР02Е ОЕМ. Из-
мерьте сопротивление между штырем 6
электрического разъема ССВ04 О1С, элек-
троцепи Х/ОВ04В (бело-синей), со стороны
электропроводки, и штырем 14 электроцепи
УОВ05В (белой), со стороны электропровод-
ки. Сопротивление равно 115-120 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р14.

Нет

Все кроме автомобилей с дизельным
двигателем ПЕРЕЙДИТЕ к Р16 Автомобили
с дизельным двигателем: ПЕРЕЙДИТЕ к
Р18.

Р14: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ СЕМ И ОЬС НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 11 электрического разъема С2ВР02Р
ОЕМ, электроцепи УОВ05А (белой), со сто-
роны электропроводки, и штырем 14 элек-

трического разъема С0В04 ОЬС. электроце-
пи Х/ОВ05А (белой), со стороны электропро-
водки. Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р15

Нет

С помощью электрических схем
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи УОВ05А (белой) между ОЕМ и О1_С
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Р15: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ СЕМ И ОЬС НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 1 электрического разъема С2ВР02Р
ОЕМ, электроцепи Х/ОВ04А (бело-синей), со
стороны электропроводки, и штырем 6 элек-
трического разъема СОВ04 О1_С, электроце-
пи УСВ04А (бело-синей), со стороны элек-
тропроводки. Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ ОЕМ. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

С помощью электрических схем
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи УСВ04А (бело-синей) между ОЕМ и
ОЬС. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Р16: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ РСМ И ОЬС НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините Разъем СЕ512В РСМ. Из-
мерьте сопротивление между штырем А4
электрического разъема СЕ512В РСМ,
электроцепи Х/ОВ04Р (бело-синей), со сторо-
ны электропроводки, и штырем 6 электри-
ческого разъема СОВ04 О1.С, электроцепи
УОВ04В (сине-черной), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р17.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
РСМ и ОЬС. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.
013' ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ЭЛЕКТРОННЫМ ЩИТКОМ
ПРИБОРОВ И ДИАГНОСТИЧЕСКИМ
РАЗЪЕМОМ (01.С) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 3 электрического разъема СМС01 элек-
тронного щитка приборов, электроцепи
УОВ07Е (фиолетово-оранжевой), со сторо-
ны электропроводки, и штырем 11 электри-
ческого разъема С0В04 ОЬС, электроцепи
\/ОВО73 (фиолетово-оранжевой), со сторо-
ны электропроводки. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 014.

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
электронным щитком приборов и ОЮ.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

014: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ЭЛЕКТРОННЫМ ЩИТКОМ
ПРИБОРОВ И ас НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 4 электрического разъема СМС01 элек-
тронного щитка приборов, электроцепи
УОВ06Е (серо-оранжевой), со стороны элек-
тропроводки, и штырем 3 электрического
разъема СОВ04 ОЮ, электроцепи УОВО€х1
(серо-оранжевой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ электронный щиток приборов.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между

электронным щитком приборов и ОЮ
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

015: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ОЕМ И аС НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините Разъем СВР02Р ОЕМ. Из-
мерьте сопротивление между штырем 21
электрического разъема СВР02Р ОЕМ,
электроцепи УОВ06А (серо-оранжевой), со
стороны электропроводки, и штырем 3 элек-
трического разъема СОВ04 ОЮ, электроце-
пи УОВО^ (серо-оранжевой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к 016.

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
ОЕМ и 0!_С. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

016: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ОЕМ И аС НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 31 электрического разъема СВР02Е
ОЕМ, электроцепи У0В07А (фиолето-
во-оранжевой), со стороны электропровод-
ки, и штырем 11 электрического разъема
СОВ04 ОЮ, электроцепи УОВ07У (фиоле-
тово-оранжевой), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ ОЕМ. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
ОЕМ и ОЮ. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

017: ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ
РАБОТОСПОСОБНОСТИ ЭЛЕКТРОННЫХ
МОДУЛЕЙ ПО СЕТИ (МОДУЛЬ
УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ПОДУШЕК И
РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ)

Отсоедините Провод массы аккумулято-
ра. Отсоедините Электрический разъем
СН114А модуля системы подушек и ремней
безопасности. Подсоедините Провод массы
аккумулятора. Подключите диагностиче-
ский прибор. Вызовите с диагностического
прибора автомобиль Можно ли установить
связь с СЕМ?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ модуль управления системой
подушек и ремней безопасности.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 018.

018: ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ
РАБОТОСПОСОБНОСТИ ЭЛЕКТРОННЫХ
МОДУЛЕЙ ПО СЕТИ

Количество подсоединенных к шине пе-
редачи данных САМ модулей зависит от
комплектации автомобиля. Поэтому не каж-
дый автомобиль имеет все перечисленные
ниже модули. Ключ в положении ОЕЕ
(выкл.). Отсоедините один из перечислен-
ных элементов, затем выполните следую-
щую проверочную операцию: СМР01А моду-
ля системы помощи при парковке, СМС01
электронного щитка приборов. Вызовите с
диагностического прибора автомобиль
Можно ли установить связь с СЕМ?

Да

Последний отсоединенный элемент яв-
ляется причиной жалобы, ПРОВЕРЬТЕ и
при необходимости ЗАМЕНИТЕ элемент.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

Отсоединены не все перечисленные эле-
менты: ОТСОЕДИНИТЕ следующий эле-
мент (перейдите к проверочной операции 1).
Отсоединены все перечисленные
элементы: ПЕРЕЙДИТЕ к 019.

019: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ МВ САИ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА +
АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Отсо-
едините Разъем СВР02Е ОЕМ. Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.). Измерьте напряжение ме-
жду штырем 3 электрического разъема
СОВ04 ОЮ, электроцепи УОВ06Э (се-
ро-оранжевой), со стороны электропровод- .
ки, и массой. Напряжение регистрируется? |

Да

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ замыкание на + аккумулятора ।'
в соответствующей электроцепи.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к 020.
.'»нок । р«ч>Пору*1*,п ,нм‘'

ООЭ

ел» >\^Г*Ч4 4<<»*Ч> ИХ И.ДАМ»

.;*•••<.“ К м\'4\ •» <4

а. *г щур.мы* м,мнН4

4X0 V» ъ:?»У4

0.7 ЛА»/»/ ГК4 ШИНЫ111 Г1 ДАЧИ

ДАННЫХ М5 1 АЛ/ НА НАПИЧИ/

АО»'. ” \| V р ДАММК АННЧ НА М4С< »

НС1 I* < 1чЧ1 ППЧ ДАЧИ ДАННЫХ < АЫ
|1 О1.М1Н» ДАННЫМИ АН

МС.Р ЫМНПОНЫк ОАтЧ АН'-. 4 ТН^хД

Ц1НН1

рия'.чг- 1 ’.'Ч'ХГ".1' МРЖД\ ЦИМрОМ
•' нммрн «ц> е р,инчм СО1чЧ П1С
♦ ,-мд.,,,1ПМ \Г!',’ > р|мк’ ГЬ’Н? ОРЛН'ХС
1Ч'А» .0 . ЛЧХ'’^ I Ч>НЦК'М^Ч’|Н*ЦМ1 н мл.
II'»» I 1	|Ч' .Ь .'|'?\сьч"

I». т и -Ц'1 ' ..чцу. чемр НАПД1И1 к
\а 11’ЛНИИ Л1Ы1 .«мт»ч» »и * лххумупчичм
» Г.Ч'ИМп.'ПУЖЧЦОЙ Л)1|>М}Ч'ЦГПН
П1\ЧЦ ГЬи 1Ч»с,'.\ ..< ц'М11

Мн

ги 14 един к «ли

IV» Л>‘ОЛ/ РА А Ц/ИНЫ ЛГ ГЦ1АЧН

ДАННЫХ М5 САЫ НА НАПИЧМ1

АОРОГАО/ О ДАИАЫК АННИ НА МАСС»

КЛЮЧ П 1ц’ |.ПМЧ<НМ I 'I I (НЫМТ I 11 »М«>р1
»г.ел|Х’1НП юниоме’ып штырем » нммрн
Члчо'Л ралыцм I 14*04 ПК «ижцчтцени
\ПН0<Прер' у.№Ж«»ЧМ0,П>'’ТТТрОЧЫ нит
ЦХ>1||Н>1»0ДЬН, И МЛ. . чн 1 11П(ЧНН1ЧН’НН<’ п
,ЧЧ1Н‘. < нрчин Сенмп» Ш ООО Ом '

I

пичидип ко.’.'

• Нет

|111'1ош |уч »|щмр(ч \.»мы ИЛИДИИ н
УСП'АИИН хорлнчк» «дмыплнш» нл мл.»'у
П НИ’Ч'НК Н1У1РЩПЙ 1‘ТОМ|ЧЧ|ППН
111ЧЧМ 1'1.11 р.ч^.пу । нг1» М| |

К'1К’ЧНН»’ >."Л<*МИН К'I I р»|«1М») 1Нм.>р|.
1с‘.чмцчнип'чжш» м<»*д\ ппырем II .“М’х
ЦЧП«ХЧ«Ч >1|М.Ц"'М.н'1»1»1>*114 С >П<'Мр0Це
пн VI'ПО \ ^фнеп.мпне ори।ч«»»чмО и'.ю
ро|||.1 >>ЧГМ)ЧЧ1|Ч»:ЧМ|Г\Н Н МЛ...Ч1 С»‘!1рО1Н11
пенно п .ч\ш\ .пучдчх ОепыПн 10 ООО Ом '

Д»

III 1’1 ИДИН чО.’,1

Нет

И111спь.цч ,ч|<’мроехем1.| ИЛИДИИ н
\С||’Д|||111 М'ОИчЧ> ММЫЬЛПНй нл м.к.у
о к\чм|ч>1с1п\1О1Ц<ч1	» 1емроц0ни

14'014 ГЫ1 рлОоц системы

с’.'л тхчи гка тины т п дачи
данных ЛО' гаи на нлпичт
КСГО1КСЧ ОДАМЫКАННН

П.1мгрм<1 «'011роп1нпеннн ме^цу шил
рем.» шемрп'кч мне рл и.гмл I ПИ01 ПИ
ни>|\цч11|<>1и1 \1»Н1Чч1 ре|ч» орлн'чтчщ).

< 1О|ччп.1 н||>мро1|р.>|ц\||хц| н нпнрем II
н№М|Ч'1|0Пн \1»Г‘0< \ (фнопг1ип.» нрлнчн-
ной) . е ч юроны 111<>1\|ро|1ро1<О1|гм1 I енре
1НПИНННН н оОеи\ « п\'чл<1\ СЧиилш» 10 000
Ом '

/Й

И1’ОН1 1’1.|| И при 11|ЧТП\««ДНМчЧ 1Н
1АМИ1И11 01 М 111’01111’1.11 рнччу
I н, теми

Н<>1

|1и1|ЧИ ’уч мымре. ч*М1-| ИЛИДИИ и
У( П‘А|1ИИ мцчнло»' )дм1.1клнн.1 н шине
цнр»дл,1Н ЦЛ1НЦ1»» ЛИ 1114'1111'1.11 рлОец
। и. юмы

1|»*ф|ХЧ“ м ’« ' .V. АЧ> , • Л

>• »>•♦! 1

I,-	' II |5.	т

V А-А , • V

/’Г ПГОтГАА ИЛАНАОН'
ПП Д0ХНАНН11 ПЧ(

Кик1*! Н По цИЧбНнН О}|	||Ц.1К

111’014 1’1.11 И11 тмт нр« |.	.1	|

(I .114 Иплнхий ПрП|1‘'\р1>0"."Т- П' |ц»ч

А»

III 1’1 ИДИН ЧГ '

Нет

1ДМ1 НИ И Г|ИЛПЬН1* Пре ;о'|
| -.'(ЮА) 111'014 1’Ы1 ри ц,г, мп | .
ПЙППЛПМП||1рЛ.Ц1Ар:1НП1(«1и.|»1 | . О .

пл. П1’П01«.л\>1 »|1нмре. уемы ИЛИДИИ и
\|'1ГЛ11ИП ырр’члг 1АМЫК.М<№>

г: 11Г01Ч ГК А НАПРЧЖ1ННЧНА
ппА11ы^11Г1Дохглннн т т

НИЦ. 1Ч»1|НИНЦ> ПИЛНХИЙ П|МДП'рЛПНЬ, и

I .' р\1|и Итмерип» плпрч'Лч•чне ме'хцу
прецо,|рлнц|е1Х'М I ‘.'00 А) и мл, . и I гш

। '.реру.' .'ч ||лпрч'Ч1‘11н,‘ дххуму иг,ер >
д»

III 1’1 ИДИН ч1\1

Нет

IV 1К»П1. цч	м1(И\|рц. \|»мы

011’1 М0И|И1'\ИЦ лщцх1рпце|П. пнтлннч
П1!Л11г\01е||р’Ц1'\р,и1И10п«|| ИГО1Ч 1'ЬИ
рлгчну енсп.’мы

г\1 ПГСН1ГКАНАНГЧ>МНИЧГ

ДИА/ /йЧ’/ИЧ/ СЛОМ ГАДЫ М* <01 С)

И1мер1.1.‘ нлпр-|’м»|1н. м. »х п ......

П» ♦помрнчг. х.че рт.'мл СШКМ !»| •
темроцлпн \ РИО  \ .«ч* чернчнеттй» . о
. |прп|ц.1 »1ммрепр.)>и\цхн нм». >• 1'|*1м
. 1р1'р\. н ч нлпрчч\еннг |\ч\мръ1 ...с

ХИ

III 1’1 ИДИИ ъГ 

Мгт

III 1'1 ИДИН Х|’|
Р4. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ОССИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ
КОРОБКОЙ (О1В) НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините Разъем СВР02Е СЛЗ. Из-
мерьте сопротивление между штырем 16
разъема СОВ04 ОЮ, электроцепи УОВОЗА
(серо-коричневой), со стороны электропро-
водки, и штырем 7 разъема СВР02Е СЗВ.
электроцепи УОВОЗА (серо-коричневои), со
стороны электропроводки. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ (к)В. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

С помощью электрических схем
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи УОВОЗА (серо-коричневой) между ОЮ
и Ск!В. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Р5: ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ ОСС НА
МАССУ

Ключ в положении ОРЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 4 электри-
ческого разъема СИВ04 ОЮ, электроцепи
60115В (черно-серой), со стороны электро-
проводки, и массой. Сопротивление меньше
2 0м9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р5

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в элекгроцепи между
ОЮ и точкой массы 6Р15. ПРОВЕРЬТЕ ра-
боту системы

Р6. ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ ОСС НА
МАССУ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 5 электрического разъема СОВ04 01_С,
электроцепи 60116В (черно-фиолетовой),
со стороны электропроводки, и массой
Сопротивление меньше 2 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р7.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи 60116В
(черно-фиолетовой) между ОЮ и точкой
массы 6Р16. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Р7: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ Н8 САЫ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ

Отсоедините Провод массы аккумулято-
ра Измерьте сопротивление между шты-
рем 6 электрического разъема СОВ04 01_С,
электроцепи УОВ04В (бело-синей), со сто-
роны электропроводки, и штырем 14 элек-
троцепи УОВ05В (белой), со стороны элек-
тропроводки. Сопротивление равно 55-65
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р8.

Нет

Сопротивление равно 115125 Ом:
ПЕРЕЙДИТЕ к Р13 Сопротивление не рав-
но 115-125 Ом: ПЕРЕЙДИТЕ к Р20.

Р8: ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ
РАБОТОСПОСОБНОСТИ ЭЛЕКТРОННЫХ
МОДУЛЕЙ ПО СЕТИ

Количество подсоединенных к шине пе-
редачи данных САН модулей зависит от
комплектации автомобиля. Поэтому не каж-
дый автомобиль имеет все перечисленные
ниже модули. Подсоедините Провод массы
аккумулятооа Отсоедините Поовол массы

аккумулятора. Подключите диагностиче-
ский прибор. Отсоедините один из перечне
ленных элементов, затем выполните сле-
дующую проверочную операцию’ автомоби-
ли с электронной программой стабилизации
курсовой устойчивости: ССА10 модуля элек-
тронной программы стабилизации курсовой
устойчивости, автомобили с антиблокиро-
вочнои системой тормозов: ССА01 модуля
антиблокировочной системы тормозов.
СВР02Е многофункционального
электронного модуля (6ЕМ). Вызовите с
диагностического прибора автомобиль
Можно ли установить связь с РСМ9

Да

Последний отсоединенный элемент яв-
ляется причиной жалобы, ПРОВЕРЬТЕ и
при необходимости ЗАМЕНИТЕ элемент.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

Отсоединены не все перечисленные эле-
менты: Ключ в положении ОРГ
ОТСОЕДИНИТЕ следующий элемент (пе-
рейдите к проверочной операции 3). Отсо-
единены все перечисленные элементы:
ПЕРЕЙДИТЕ к Р9

Р9: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ Н8 САЫ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА +
АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОРР (выкл.). Отсо-
едините Автомобили с дизельным двигате-
лем: Разъем СЕ104В РСМ. Отсоедините
Все, кроме автомобилей с дизельным двига-
телем: Разъем СЕ512В РСМ. Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.). Измерьте напряжение ме-
жду штырем 6 электрического разъема
С0В04 ОЮ, электроцепи УОВ04В (бело-си-
ней), со стороны электропроводки, и
массой Напряжение регистрируется?

Да

Используя электросхемы, НАИДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в электроцепи между РСМ и ОЮ
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к РЮ.
РЮ: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ Н8 САИ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА +
АККУМУЛЯТОРА

Измерьте напряжение между штырем
14 электрического разъема СОВ04 ОЮ,
электроцепи УОВ05В (белой), со стороны
электропроводки, и массой. Напряжение
регистрируется?

Да

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в электроцепи между РСМ и ОЮ.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к Р11.

Р11: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ Н8 САИ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.). Измерь-
те сопротивление между штырем 6 электри-
ческого разъема С0В04 ОЮ, электроцепи
УОВ04В (бело-синей), со стороны электро-
проводки, и массой. Сопротивление больше
10000 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р12

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
в электроцепи между РСМ и ОЮ.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Р12: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ Н8 САЫ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ

Измерьте сопротивление между шты-
рем 14 электрического разъема СОВ04 ОЮ,
электроцепи УОВ05В (белой), со стороны
электропроводки, и массой. Сопротивление
больше 10 000 Ом’

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ РСМ. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на массу
в электроцепи между РСМ и СЮ.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Р13: ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ОЕМ

Отсоедините Разъем СВР02Е ОЕМ. Из-
мерьте сопротивление между штырем 6
электрического разъема ССВ04 СЮ, элек-
троцепи УСВ04В (бело-синей), со стороны
электропроводки, и штырем 14 электроцепи
УСВ05В (белой), со стороны электропровод-
ки Сопротивление равно 115-120 Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р14.

Нет

Все кроме автомобилей с дизельным
двигателем ПЕРЕЙДИТЕ к Р16. Автомобили
с дизельным двигателем: ПЕРЕЙДИТЕ к
Р18.

трического разъема ССВ04 ОЮ, электроце
пи УСВ05А (белой), со стороны электропро-
водки. Сопротивление меньше 2 Ом9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р15

Нет

С помощью электрических схем
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи УСВ05А (белой) между СЕМ и ОЮ.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Р15: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ОЕМ И ВЕС НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 1 электрического разъема С2ВР02Р
ОЕМ, электроцепи УОВ04А (бело-синей), со
стороны электропроводки, и штырем 6 элек-
трического разъема СОВ04 ИЮ, электроце-
пи УОВ04А (бело-синей), со стороны элек-
тропроводки. Сопротивление меньше 2 Ом’

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ ОЕМ. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

С помощью электрических схем
НАЙДИТЕ и УСТРАНИТЕ разрыв в электро-
цепи У0В04А (бело-синей) между ОЕМ и
ОЮ. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Р16: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ РСМ И ВЕС НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините Разъем СЕ512В РСМ. Из-
мерьте сопротивление между штырем А4
электрического разъема СЕ512В РСМ,
электроцепи УОВ04Е (бело-синей), со сторо-
ны электропроводки, и штырем 6 электри-
ческого разъема СОВ04 ОЮ. электроцепи
УОВ04В (сине-черной), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Р14: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ ОЕМ И ВЕС НА НАЛИЧИЕ

РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем 11 электрического разъема С2ВР02Р
ОЕМ, электроцепи УОВ05А (белой), со сто-
роны электропроводки, и штырем 14 элек-

Дя

ПЕРЕЙДИТЕ к Р17.

Нет

Используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
РСМ и ОЮ. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.
Р17: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ РСМ И ОЬС НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем В4 электрического разъема СЕ512В
РСМ, электроцепи Х/ОВ05Р (зелено-черной),
со стороны электропроводки, и штырем 14
электрического разъема СОВ04 ОЬС, элек-
троцепи \/ОВ05В (зелено-черной), со сторо-
ны электропроводки. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ РСМ ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
РСМ и ОЬС. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Р18: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ РСМ И ЛЬС НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Отсоедините Разъем СЕ104В РСМ. Из-
мерьте сопротивление между штырем А4
электрического разъема СЕЮ4В РСМ,
электроцепи УОВ04Е (сине-черной), со сто-
роны электропроводки, и штырем 6 элек-
трического разъема СОВ04 ОЬС, электроце-
пи У0В04В (сине-черной), со стороны
электропроводки. Сопротивление меньше 2
Ом?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р19.

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
РСМ и ОЬС ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Р19: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МЕЖДУ РСМ И ОЬС НА НАЛИЧИЕ
РАЗРЫВА

Измерьте сопротивление между шты-
рем В4 электрического разъема СЕ104В
РСМ, электроцепи УСВ05Е (зелено-черной),
со стороны электропроводки, и штырем 14
электрического разъема ССВ04 01_С, элек-
троцепи УОВ05В (зелено-черной), со сторо-
ны электропроводки. Сопротивление
меньше 2 Ом?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ РСМ. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы.

Нет

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
РСМ и СЬС. ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Р20: ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ
РАБОТОСПОСОБНОСТИ ЭЛЕКТРОННЫХ
МОДУЛЕЙ ПО СЕТИ

Количество подсоединенных к шине пе-
редачи данных САИ модулей зависит от
комплектации автомобиля. Поэтому не каж-
дый автомобиль имеет все перечисленные
ниже модули. Подсоедините Провод массы
аккумулятора. Отсоедините Провод массы
аккумулятора. Подключите диагностиче-
ский прибор. Отсоедините один из перечис-
ленных элементов, затем выполните сле-
дующую проверочную операцию: автомоби-
ли с электронной программой стабилизации
курсовой устойчивости: ССА10 модуля элек-
тронной программы стабилизации курсовой
устойчивости Автомобили с антиблокиро-
вочной системой тормозов: ССА01 модуля
антиблокировочной системы тормозов.
СВР02Е	многофункционального

электронного модуля (ОЕМ). Вызовите с
диагностического прибора автомобиль.
Можно ли установить связь с РСМ?

Да

Последний отсоединенный элемент яв-
ляется причиной жалобы, ПРОВЕРЬТЕ и
при необходимости ЗАМЕНИТЕ элемент.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Нет

Отсоединены не все перечисленные эле-
менты: Ключ в положении ОРЕ
ОТСОЕДИНИТЕ следующий элемент (пе-
рейдите к проверочной операции 3). Отсо-
единены все перечисленные элементы-
ПЕРЕЙДИТЕ к Р21

Р21: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ Н8 САИ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА +
АККУМУЛЯТОРА

Ключ в положении ОЕР (выкл.). Отсо- .•
едините Автомобили с дизельным двигате-
лем: Разъем СЕ104В РСМ Отсоедините I
Все, кроме автомобилей с дизельным двига- 
телем: Разъем СЕ512В РСМ. Ключ в поло-
жении ОМ (вкл.). Измерьте напряжение ме-
жду штырем 6 электрического разъема
ССВ04 О1_С, электроцепи У0В04В (бело-си-
ней), со стороны электропроводки, и
массой. Напряжение регистрируется?

Да

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в электроцепи. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

Нет

ПЕРЕЙДИТЕ к Р22.

Р22: ПРОВЕРКА ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ

ДАННЫХ Н5 САИ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА +
АККУМУЛЯТОРА

Измерьте напряжение между штырем
14 электрического разъема СОВ04 ОЮ.
электроцепи УОВО5В (белой), со стороны
электропроводки, и массой. Напряжение
регистрируется?	I

Да

Используя электросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТ РАНИТЕ короткое замыкание на + акку-
мулятора в электроцепи ПРОВЕРЬТЕ
работу системы
ПЕРЕЙДИТЕ хРЗЗ

РХ (-ПМЕ«Ч4и.МНН. ЛЕРИДА 41*
4<ч-ьЛ Мь'СЛНМ ЧДЛИЧ»».^
М^ТТМ?Т САМЫМННЯИА МАСС'

К > г \'хен»я»ОЕР »выкл' Имрь
•? го •?;• >•? V I' мехих .; . .-ем ’4 э -?к
тм’яЮч* сг.5.<Ь'.’и.С1?&МСч.С.а е\ч\х?'
г* УйбСбб (ОелэйТ со стороны эпбктрслро-
ВЛак«* И ыЛСХХ» Со IV >,•. ;••.,•;•	'Н1Л* Ю

.XV Он'

&

ПЕРЕЙДИТЕ к Р24.

Нет

Рге-ки* зчкфоснм^ НАИДИТЕ и
УСТРАНИТЕ «госткл» ‘.и-> \а<ие чч м?,л'\
в ? екТКк?'•' ПРОВЕРЬТЕ ДОоп
сис^м*

Р24: ПРОВЕРКА Ш*1НЫ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ Н$ САИ НА НАЛИЧИЕ
КОРОТКОГО ЗА ТЫКАНИЯ НА МАССУ

:

Илявоь'е сооротжление мехдх ш’ы
। реи6 г\>тр*м\'>0'о ромч'ма СГВ(М ГЧС
I электроцепи V??04Б ^Се ..< с
| ро*ы злея’ропроводкн п массой Сооротмл
помнеСюлеих*’.ОООООм'

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Р25

. Нет

Исполмуя ЭЛектрОСмемь, НАЙДИТЕ »
УСТРАНИТЕ горопмзе эдмыманне на м кс»

I е аге*тр0уе1>1 ПРОВЕРЬТЕ работу
систем^

Р?5 »\Х67 РА4 ,. ИНЬ/ПЕРЕДАЧН
ДАННЫХ Н$ САН НА НА И 14»*
АЭАСТАС' СЛАМЬААНяЛ?

/гм?'»> !» сехх 1П -енма мехду ц'.»к
сем 6 ?	о доьоми СРР04 С1С

Д '.'хХХ'.*.'’*•• \РРЛ4р ^ОбХ'С»’ ей' «V СТС
ООНЫ ’ ’.'К >Х' ТОЛЛТХА >1 и»П >41 14 ? \
трлуепи \ СБС58 ;0е ?У со счх\' <м .» чч
тоо гее.спаи СофМ.ч« « ос ‘ьше 1о V)
Ом'

Дл

ПРОВЕРЬТЕ и пр! необходимости
ЗАМЕНИТЕ РСМ ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

Нет

Ке.’-кця а .'ктхххемг НАЙДИТЕ и
А СТ ГАНИТЕ короткое лтмыкание в шине
тередлчн данных Н$ САМ ПРОВЕРЬТЕ ре
йоту системы

Реле 5л<’лгр1У7мшн*ч

* Превзод рабочего кон их~1 с. откпю
чемном состряке •• имярьте сххтргпмкле не
в электрс.о •* г? т л кмре тигачнч мехду
шгъч^мм 3 и 5. ее стопой. ? ч'мемта I • *ме
реннее сопроъ»а/х'н>«вач'тавпяетоо.пее 10
ссе Ом • Если да. парамиа к «п нпу.? Едо
чет ЗАМЕНИТЕ ч"1 • смропитан»»*

? Проверка рабочего хомтак’а а пад
клеенном гос»ечкин иимодоге соедини
; -.ъы • “егеодс  и'хенйставконП А)ме
Хм» и/тыре-м 2 реле а -гвмротшанич состо-
ремч э ?М1 чга и поле'кяюпог.оп к ч’ммон
акк\м\ игорном Скпарез Усыновите се
едмнитепьнын провод с плавкой егтанхон
мехду илъ'ргм .' рею а лхтрслиыння. со
оро  • а х'мемга и опмщ.оеяьмМ к ч'м
мой аккумулятора И'морьте солро юн
• пев • гекцчхл”•' ел ’с _> чмролии^ч м»
хду ш’ьрямн з и 5 се »’ероны олеме ч.т
Гс ‘лет. . 1'ч«тмг1М‘.1>' ОмЧ . ?да << е
тлеюро«»,тлммя ис.пхи’но Если нет
ЗАМЕНИТЕ реле лнектроннтаннч

Конфигураций модуле*

МГХМ

Для .Мкмеиы или А6ЛО1»«ПТ»«ЫМЛГО Й.ЛМ©
нения мимы* конфигут^йи МОБ иминт но
п><\ ПО? С !ЧМ .	..'О	.

дится .ажфлпиаоеаныая метром хт><*
им.имноду <•> '?.• ,..'• 1 «> • •?•

•трчъкке ко^иг\;\пии мс.л . •	•

V;. гчС-.Т  и- ’.4>» ’-	'. “

ШСЯ р лютеетст’ощив модг* ® СЕМ
ПОСРМ1СТООМ \У0$ ПрОЦМХ ЛИЦ» млуочог
ея и контролируете» В кдместм рмарвиой
меры все ванные по комфигурации, яогорый
храните» • СЕМ. там хе сохраняются я щит
К» прибор." Г?1' к!Мг . ‘1
от ечнтымть чеоохсцнмьч' ..

Фигурации со щитка .триЛооое с чмммыо
\\'О$ и передавать, е моа» .' ’.•
ме»х> СЕМ и и>емд ’?«•?. .
к с '*> с хи и «'читать данные о номфигу
чнчХ'Л’.. -< .•  
мироедни» СЕМ с '•..♦фу -л >.

? ?мс< .’  ;.анг*> / .

чуючнрюСИИССА Л Ллс.1 \\О$ .«\Х\>
ством кода .••л ос .' ? ? . - 
ВНМ еюратиенои технической поддир»
кн СЕМ громрвет нелротиесрен,чкк’ь
данных о хс .

неисярааности сохра-лет хе?
ненсярйР“Ости УВД; ПГС' в случае
ненохравноети футхцисниоолание СЕМ
мехет быть ограначе-чл Псек хнкчь
нас >рой ’ е конфет у ел »ию С Е М ?м ?

иез

'сглнеяжл Л1\',-д;ммхЛ»'мс . .. . >

ГУРНМЕЧАкЯТЕ Члрсь.	ммяг<кт

л? яликч-'» «е«чх..	♦<.. -	•». м

4>«м Хыывмяогс» одьяг^мые фучоя*
д«мн*ычэымшгля» Ъэ'оч* тилями*

-«	> К ' • XV

М^КА>«ли ’1Ч0»ГЧ4.х.»»	;\ .'•VI...

Л’ес’-ех» «• .м .ч.чуг-5 • и.' > * Ь
атом хж* ЯМЩ чятмир ли***’> истаем
.. IV XXV XV Г. ««• .' .' Л\Х

ммчМ Бел» лжтятъ мчи лн*>«.'4 ысю*»еп|*
."-• -.А	'• .	’ 1

%е И. '5 ч’А’.'лк'»•<	* . х I*

V -г Л ХЧТ" х* 4 > .%', »*-.«•
ц.’4» •« •
«А\'<	,	; •	....	.	.

.к » »**«х’	•» С тылял,’ ляьчмминмп ?

V гнткичкхл» ЛТР*««Ы вмм «ОМ '4М*»**Ь •
•.44	> Ц Э И РЗ .V '1*>Ч'	'

оМстмчямм	«ярая»

1. Дня и\* ...............  : ,

вк 'их." '»!•<»лм.  ’зл-л л м? ч ,\.

> .4ММ1ЧК!'Л'.»Н мо.л	:>Х	,

».оалл ч\' с.л'м ,4.*•.' е , .

ушпиниям МА ;Яф>Ш

НХ»\МЧ4*еМ КАЧГЧК'ПЮ ь К*»» Ы»
М ЛЯКЧкЮи V ММ) V* МММ’ Аь Г* ЛМ'•'*«»* я
лмиммАл.*/*»’»*.«« мн *аы»я

< 1к\'ле ммены необходимо м л> чм
чисел1 .. <• ‘'.'.ил'-.ы.-мо.л
Модуль антиблокировочной системы
(АВ8)

Модуль аудиосистемы (АСМ) СО-проиг
рыватель (СОР)

Многофункциональный электронный мо
дуль (СЕМ)

Щиток приборов (1С)

Навигационная система (МА\/) (автомо-
били с нави! ационнои системой)

Модуль системы помощи при парковке
(РАМ)

Модуль управления силовым агрегатом
(РСМ)

Модуль вспомогательной удерживаю-
щей системы (АСМ)

ПРИМЕЧАНИЕ: Если перед заменой РСМ не
удалось считать из него при помощи №08 специ-
фические для данного автомобиля данные (под-
лежащий замене РСМ не отвечает на запросы),
после программирования РСМ его необходимо
сконфигурировать Для этого специфические
для данного автомобиля данные необходимо
ввести вручную

3.	Для конфигурирования РСМ выберите
на вкладке "Инструментарий" в меню "Про-
граммирование модулей" подменю "Про-
граммируемые параметры" и следуйте
указаниям на экране

4.	После конфигурирования СЕМ необ-
ходимо произвести с помощью №08 переза-
грузку СЕМ. Для этого выберите на вкладке
"Инструментарий" в меню "Программирова-
ние модулей" подменю "Программируемые
параметры”, а в нем пункт "Перенастройка
СЕМ" и следуйте указаниям на экране.

5.	У автомобилей с антиблокировочной
системой и электронной системой подержа-
ния курсовой устойчивости после замены
датчика поперечного ускорения, датчика
рыскания или датчика давления их также
необходимо отконфигурировать с помощью
№08. Конфигурирование датчиков произво-
дится через меню "Программируемые
параметры" на вкладке "Инструментарий"

Жгуты электропроводки

Жгут электропроводки моторного отде-
ления - снятие и установка

1	Отсоедините провод "массы" от акку-
муляторной батареи

2	Снимите левую фару.

Автомобили с левосторонним управле-
нием

Автомобили с правосторонним управле-
нием

Все автомобили

1.	Момент затяжки: 12 Нм.

2.	Момент затяжки: 13 Нм.

3.	Момент затяжки: 7 Нм.

Момент затяжки. 8 Нм

Момин! затяжки 8 Нм

Момент затяжки: 13 Нм

При установке выполните процедуру
снятия в обратной последовательности.

Жгут электропроводки пассажирского
салона - снятие и установка

Снимите аккумулятор. Снимите аудио-
блок. Снимите обшивку стоек А справа и ।
слева Снимите правое и левое наружное
зеркало заднего вида.

ПР11МЕЧАНИЕ Поверните передние кожа к |
положение 'прямо вперед"
Автомобили с правосторонним рулевым
управлением

Для всех автомобилей

Момент затяжки: 10 Нм.

1. Момент затяжки: 12 Нм

2. Момент затяжки: 7 Нм.

3. Момент затяжки: 8 Нм.
Модуль антиблокировочной системы
АВ8)

Модуль аудиосистемы (АСМ) СО-проиг
рыватель (СОР)

Многофункциональный электронный мо-
дуль (СЕМ)

Щиток приборов (1С)

Навигационная система (МАУ) (автомо-
били с навигационной системой)

Модуль системы помощи при парковке
(РАМ)

Модуль управления силовым агрегатом
(РСМ)

Модуль вспомогательной удерживаю-
щей системы (РСМ)

ПРИМЕЧАНИЕ. Если перед заменой РСМ не
удалось считать из него при помощи №08 специ-
фические для данного автомобиля данные (под-
лежащий замене РСМ не отвечает на запросы),
после программирования РСМ его необходимо
отконфигурировать Для этого специфические
для данного автомобиля данные необходимо
ввести вручную

3.	Для конфигурирования РСМ выберите
на вкладке "Инструментарий" в меню "Про-
граммирование модулей" подменю "Про-
граммируемые параметры" и следуйте
указаниям на экране.

4.	После конфигурирования СЕМ необ-
ходимо произвести с помощью \АЮ8 переза-
грузку СЕМ. Для этого выберите на вкладке
"Инструментарий" в меню "Программирова-
ние модулей" подменю "Программируемые
параметры", а в нем пункт "Перенастройка
СЕМ" и следуйте указаниям на экране.

5	У автомобилей с антиблокировочной
системой и электронной системой подержа-
ния курсовой устойчивости после замены
датчика поперечного ускорения, датчика
рыскания или датчика давления их также
необходимо отконфигурировать с помощью
М)8. Конфигурирование датчиков произво-
дится через меню "Программируемые
параметры" на вкладке "Инструментарий".

Жгуты электропроводки

Жгут электропроводки моторного отде-
ления - снятие и установка

1.	Отсоедините провод "массы" от акку-
муляторной батареи.

2.	Снимите левую фару.

Автомобили с левосторонним управле-
нием

Автомобили с правосторонним управле-
нием

Все автомобили

1.	Момент затяжки: 12 Нм.

2.	Момент затяжки: 13 Нм.

3.	Момент затяжки: 7 Нм.

Момент затяжки: 8 Нм.

Момент затяжки: 8 Нм.

Момент затяжки: 13 Нм.

При установке выполните процедуру |
снятия в обратной последовательности.

Жгут электропроводки пассажирского
салона - снятие и установка

Снимите аккумулятор. Снимите аудио-
блок. Снимите обшивку стоек А справа и
слева. Снимите правое и левое наружное
зеркало заднего вида.	

ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните передние колеса в I-
положение "прямо вперед"
Оттяните в сторону коврик ниши для ног
Момент затяжки-12 Нм.

Приподнимите и подоприте автомобиль.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. Используйте новые
болты

Снимите шарнирную муфту рулевой ко-
лонки с вала рулевой колонки Момент за-
тяжки. 28 Нм

Кал

ПРИМЕЧАНИЕ. Отпустите болты не больше,
нем на 2 оборота Момент затяжки 8 Нм.

Для всех автомобилей

С обеих сторон.

Для всех автомобилей

Опустите автомобиль. Снимите правую и
левую фары

Момент затяжки. 10 Нм.

Автомобили с левосторонним управле-
нием

Автомобили с правосторонним рулевым
управлением

1.	Момент затяжки: 12 Нм.

2.	Момент затяжки: 7 Нм.

3.	Момент затяжки: 8 Нм.
электрооборудование

660

Момент затяжки: 6 Нм.

[П> X-

С обеих сторон.


Для всех автомобилей

Момент затяжки: 9 Нм

Автомобили с дистанционным управле-
нием аудиосистемой

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Используйте новые са-
мостопортциеся ганки Момент затяжки 20 Нм

Момент затяжки: 20 Нм

Момент затяжки: 25 Нм.

1.	Момент затяжки: 20 Нм.

2.	Момент затяжки: 25 Нм.
5. Отрегулируйте тросовый привод стоя-
ночного тормоза

Жгут электропроводки панели прибо-
ров • снятие и установка

Отсоедините провод "массы" от аккуму-
ляторной батареи. Снимите аудиоблок. Сни-
мите обшивку стоек А справа и слева. Сни-
мите цифровой тахограф.

ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните передние колеса в
положение "прямо вперед".

1.	Момент затяжки: 12 Нм

2.	Момент затяжки: 7 Нм.

2 Момент затяжки: 22 Нм.

3 Момент затяжки: 55 Нм.

Оттяните в сторону коврик ниши для ног
Момент затяжки. 12 Нм.

Установка

1. Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

2. Отпустите болты на 4 оборота.

Момент затяжки: 8 Нм.

Приподнимите и подоприте автомобиль.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ' Вверните новый болт
крепления шарнирной муфты рулевого вала.

Снимите шарнирную муфту рулевой ко-
лонки с вала рулевой колонки. Момент за-
тяжки: 28 Нм.

3. Запустите двигатель и поверните ру-
левое колесо от упора до упора

4 Момент затяжки: 12 Нм.

Опустите автомобиль
Момент затяжки: 9 Нм.

Автомобили с подушкой безопасности
пассажира

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ После отключения до-
полнительная система защиты водителя и пасса-
жиров (2Я5) некоторое время остается актив-
нон Перед отсоединением или снятиемк и< • > •’и-
бо элементов системы подождите
3 мину г
Момент затяжки: 8 Нм

Для всех автомобилей

Автомобили с дистанционным управле-
нием аудиосистемой
Момент затяжки: 8 Нм.

Установка

1	Установка выполняется в порядке, об-
ратном порядку снятия.

2	Отпустите болты на 4 оборота.

3	. Запустите двигатель и поверните ру-
левое колесо от упора до упора.

4	. Момент затяжки: 12 Нм

Противоугонная система - активная

Момент затяжки болт крепления звуко
вого сигнала противоугонной сигнализации-
28 Нм

1	Аудиоблок

2	Переключатель капота

3.	Реле указателей поворота

4.	Левый звуковой сигнал противоугон-
ной сигнализации

5.	Исполнительное устройство замка ле-
вой передней двери

6.	Исполнительное устройство замка
правой передней двери

7.	Правый звуковой сигнал противоугон-
ной сигнализации

8	Исполнительное устройство замка
задней двери

9.	Модуль противоугонной сигнализации
и двойной блокировки замков дверей

Диагностика и проверки

Визуальный осмотр

Механические факторы

Нарушение выверки двери (ей)

Нарушение выверки капота

Защелка (и) двери

Приводной рычаг(и)

Цилиндр (ы) замка двери

Трос(ы)

Электрические факторы

Плавкий предохранитель (и)

Жгут электропроводки

Электрический штекерный разъем (ы)

Аккумулятор автомобиля

Переключатель (и) неполного закрыва-
ния дверей.

Модуль противоугонной сиг нализации и
двойной блокировки замков дверей

Звуковой сигнал противоугонной сигна-
лизации - снятие и установка

1	. Снимите панель отделки стойки "В"

2	Отпустите болт крепления звукового
сигнала противоугонной сигнализации

3.	Выверните болты крепления крон-
штейна звукового сигнала противоугонной
сигнализации.

4.	Рассоедините штекерный разъем и
снимите звуковой сигнал противоугонной
сигнализации в сборе с соответствующим
кронштейном.
5. Снимите звуковой сигнал противо-
угонной сигнализации

При установке выполните процедуру
снятия в обратной последовательности.

Противоугонная система - пассив-
ная

Расположение компонентов

1	Передатчик пассивной противоугон-
ной системы (РАТ8) (в ключе зажигания)

2	Приемопередатчик РАТ8

Приемопередатчик пассивной противо-
угонной системы РАТ8 - это пассивная сис-
тема предназначенная для увеличения про-
тивоугонной защиты автомобиля. Система
РАТ8 использует специально закодирован-
ные ключи с синей вставкой и маркировкой
У/1 Водитель не должен ничего делать для
защиты автомобиля. РАТ8 активируется ав-
томатически через 5 секунд после выключе-
ния зажигания Готовность системы пока-
зывается светодиодом РАТ8, который мига-
ет каждые 2 секунды. Когда в цилиндр зам-
ка зажигания вставляется действительный
ключ и поворачивается в положение II, код
от транспондера РАТ8 принимается прие-
мопередатчиком РАТ8 Затем код посыла-
ется в электрораспределительную коробку
салона (РЗВ), которая проверяет действи-
тельность вставленного ключа и связыва-
ется с модулем управления силовым агрега-
том (РСМ), чтобы разрешить запуск двига-
теля. Для автомобиля, оснащенного пассив-
ной противоугонной системой (РАТ8), мож-
но запрограммировать, максимум, восемь
ключей зажигания. Если код, полученный
приемопередатчиком РАТ8, не согласуется
с каким-либо из кодов, запрограммирован-
ных для автомобиля, или в РАТ8 возникает
ошибка, двигатель запустить невозможно.
Ключ зажигания на автомобилях с системой
РАТ8 идентифицируется по голубой встав-
ке. Ранее используемые ключи зажигания с
красной вставкой не совместимы с этим
автомобилем и их не
следует использовать.
Каждый ключ
зажигания перед тем,
как использовать его
для запуска двигателя,
следует
запрограммировать на
соответствие
центральной
электрораспределител
ьной коробке (СЗВ) с
помощью У/08.

ПРИМЕЧАНИЕ Если
имеется проблема в рабо-
те системы РАТ8 когда
ключ зажигания повернут
в положение ЯСМ
{РАБОТА) или 8ТАЯТ
(ЗАПУСК), светодиод
РАТ8 может оставаться
включенным в течение од-
ной минуты Если имеет
место это состояние, в па-
мяти СЗВ хранится инфор
мация о ключах зажигания

в количестве меныием, -ем мичимально допус
тимое количество »пючеи зажигания Этогсзво-
лит запускать двигатет тзл&о масжмум
шесъраз Если для запуска двигателя использо-
вался незапрограммированныи ключ ню» за-
жигания следует оставить в положении РСМ
(РАБОТА) или 8ТАЯТ (ЗАПУСК) в терние *аг
минимум, двадцати секунд прежде чем
предпринять какую-либо попытку запустить
двигатель правильным запрограммированным
ключом зажигания

Единственный способ используемый
для программирования нового ключа зажи-
гания на соответствие системе РАТ8 - это
использование М)$ для программирования
ключа зажигания в РАТ8 Приемопередат-
чик РАТ8 обменивается данными с транс-
пондером в ключе зажигания. Приемопере-
датчик РАТ8 расположен около цилиндра
замка зажигания и имеет антенну соеди-
ненную с маленьким модулем. При каждом
начале последовательности запуска авто-
мобиля приемопередатчик РАТ8 считывает
идентификационный код ключа зажигания
и посылает данные в модуль СЗВ СЗВ вы-
полняет все функции РАТ8, такие как полу-
чение идентификационного кода от ключа
зажигания и включение управления двига-
телем. СЗВ инициирует закодированную по-
следовательность запроса ключа когда пе-
реключатель зажигания автомобиля пово-
рачивается в положение В13М /РАБОТА,
или 8ТАЯТ (ЗАПУСК). При повороте ключа
зажигания в выключенное положение СЗВ
сохраняет подачу питания приблизительно
в течение 0,16 миллисекунд. Это дает СЗВ
время на сохранение переменного кода в
своей памяти. Система РАТ8 использует
светодиод РАТ8, расположенный на щитке
приборов. Светодиод РАТ8 будет выпол-
нять самопроверку в теиение трех секунд
после поворота переключателя зажигания
в положение Я1М или 8ТАЯТ при обычном
функционировании. При выключенном за-
жигании РАТ8 также заставляет мигать
светодиод РАТ8 каждые две секунды, при
этом светодиод действует в качестве визу-
ального предупреждения Светодиод РАТ8
также действует как диагностическая лам-
па. которая высвечивает различные коды в
зависимости от проблемы имеющейся в
РАТ8. Когда ключ зажигания повернут в
положение Я11Ы или 8ТАЯТ и при этом в
РАТ8 присутствует проблема, перед
высвечиванием соответствующего кода
(ов) неисправности светодиод РАТ8 будет
мигать в течение одной минуты. Перед
переустановкой он будет высвечивать код
(ы), в общем, десять раз.

- А - -С----- О -

-е —

____________________________________1

Пример высвечивания кода: Код 21
О  Светодиод е1.|«лю*»ен

1 • Стодиод включен ' А  Две
вспышки

В -- Одна вспышка

С - Задержка в три секунды

О • Повторение высвечиваемого кода
(Ю раз.

Когда светодиод РАТ8 начинает высве
чивать код (ы). он будет высвечивать пер-
вую цифру кода вспыхивая с интервалами в
одну секунду до тех пор пока количество
вспышек не станет равно первой цифре ко-
да После этого светодиод РАТ5 прекратит
мигание приблизительно на две секунды и
затем начнется аналогичное высвечивание
второй цифры кода (ов) Затем светодиод
РАТ8 прекратит высвечивание приблизи-
тельно на три секунды и затем процесс
будет повторен, в общем, до десяти раз.

Визуальный осмотр

Механические факторы

Цилиндр замка зажигания

Ключ зажигания РАТ8

Ключ зажигания без РАТ8

Незапрограммированный ключ
зажигания

Больше одного ключа РАТ8 на цепочке
для ключей

Электрические факторы

Плавкие предохранители

Жгут электропроводки

Электрические разъемы

Приемопередатчик РАТ8

Безопасный доступ к противоугон-
ной системе

ПРИМЕЧАНИЕ Зги процедура требует ДОС
тупа к ва ле данных глобальной информационной
системы защиты автомобилей (63ЕУ1Ы), чтобы
получить кодированный защищенный доступ

1	В меню диагностических приборов вы
берите Кузов/ Охранные системы Функции
РАТ8 (Вобу/8еая||у/РАТ8 ЕипсПопз) Сле-
дуйте экранным инструкциям

2	При установке новой электрораспре-
делительной коробки пассажира (РЭВ)
должна быть выполнена следующая после-
довательность действий. Программирова
ние ключей зажигания (1дпШоп Кеу
Ргодгаттюд) Инициализация модуля
(МоскЯе 1п111а1|2а(юп)

3	. При установке нового модуля управле-
ния силовым агрегатом (РСМ) должна быть
выполнена следующая последовательность
действий. Инициализация модуля (Моби1е
1п1(1а112а(юп).

Приемопередатчик пассивной противо-
угонной системы (РАТ5) - снятие и
установка

Установка выполняется в порядке об
ратном порядку снятия

Многофункциональные электрон-
ные модули

Функции, управляемые модулем

Многофункциональный электронный мо-
дуль (СЕМ) установлен под панелью прибо-
ров со стороны пассажира. Он заменяет
следующие отдельные элементы: модуль
централизованного запирания, реле време-
ни и блок предохранителей в салоне. Много-
функциональный электронный модуль
(СЕМ) состоит из коммутатора (включаю-
щего в себя предохранители и реле) и элек-
тронного модуля, который управляет боль-
шинством функций комфортной электрони-
ки. В зависимости от варианта оснащения

Таблица признаков неисправности

Состояние	1 Возможныепричины	Действие	_ 	 	
Двигатель не проворачивается, а светодиод РАТ8 высвечивает код 11	Не подсоединен приемопередатчик РАТ8	ПРОВЕРЬТЕ правильность установки электрического разъема приемопередатчика РАТ8	
Двигатель не проворачивается, а светодиод РАТ8 высвечивает код 12	Передатчик РАТ8	УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик РАТ5
Двигатель не проворачивается, а светодиод РАТ8 высвечивает код 13	। Не были получены никакие данные о ключе 1 зажигания СЗВ не способна правильно | сохранить код ключа зажигания	| Используется ключ зажигания без РАТ8 УСТАНОВИТЕ новый ключ зажигания
Двигатель не проворачивается, а светодиод РАТ8 высвечивает код 14	. Была получена только часть данных о ключе зажигания  | Используемый ключ зажигания не соответствует ни одному из ключей, данные которого сохранены в СЭВ	Р ПРОВЕРЬТЕ правильность установки электрического разъема приемопередатчика РАТ8 ПРОВЕРЬТЕ  . напряжение аккумулятора. ПРОВЕРЬТЕ ключ зажигания ] ОБРАТИТЕСЬ к М)8
Двичтель не проворачивается, а светодиод РАТЗ высвечинает код 15		ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключ зажигания Если | использовался незапрограммированный ключ зажигания перед запуском двигателя правильным ключом зажигания . ВКЛЮЧИТЕ зажигание на. как минимум, 20 секунд 1 ОБРАТИТЕСЬ к М)8
Двигатель не проворачивается а светодиод РАТ8 высвечивает код 21	1 В памяти СЗВ храниться информация о ключах зажигания, количество которых меньше, чем требуется для нормальной работы системы	ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ дополнительное количество ключей зажигания
1 Двигатель н* проворачивается, а светодиод РАТ8 вьювнчияает код 2'1	Сведения о статусе ключа зажигания не были посланы к С.1В	ОБРАТИТЕСЬ к М)2
Свило диод РАТ 5 всегда включен/ никот да		

Электрическая цепь Светодиод РАТ8 СЗВ

ОБРАТИТЕСЬ к М)8

не включен не гаснет в течение тре»
секунд, когда ключ зажигания находится в
положении Р’ЗМ или ЗТААТ
м?1 > V«' 1нзв -»нлты?я три различных мно
юф» чкциоклльны» злемронных модуля
(ЗЕМ' При »хк п жимнии имеотся в напи
чии только вариант самой высокой комплак
т ации Все варианты 6ЕМ включают в себя
часы и систему звуковою предупреждения
с помощью которой сведения о времени по
сети САМ передаются на другие модули
Время настраивается через радиоприемник
или приборный щиток

Многофункциональный электронный
нодуль (СЕМ) управляет или выполняет
следующие функции

Электрораспределение

Наружные осветительные приборы (оп-
ределенные режимы работы наружных ос-
ветительных приборов включаются по це
пям переключателя света)

Освещение салона

Очиститель

Обогрев лобового стекла

круиз-контроль (сигналы датчика кру
из-контроля считываются и передаются по
шине передачи данных САМ)

Система помощи при парковке
Запирание и отпирание
Противоугонная сигнализация
Стояночный тормоз (сигнал выключате-
ля отслеживается и передается по шино пе-
редачи данных САМ)

Контроль за уровнем тормозной
жидкости

Топливный насос (только для бензиново-
го двигателя)

Топливный датчик

Опрос датчика наружной температуры

Заряд аккумулятора (интеллектуальный
заряд, частично)

Электрический дополнительный
отопитель

Передача данных по срсднескоростной
шине передачи данных САМ

Автоматическое включение фар

Ближнии свет фар, габаритные фонари
и освещение номерного знака ароматиче-
ски включаются при выполнении всех
следующих условии.

Переключатель зажигания находится и
положении *1Г или “III"

Переключатель света в положении

•АС ГО*

Уровень освещенности окру жаюнюи об
хчановки ниже занесенною в намять порю
ГОЛОТ О ЗНЛЧеНИЧ

Ближний спот фар, габаритные фонари
и освещение номернот о знака включаются и
выключаются многофункциональным элек
тронным модулем (ОЕМ) в зависимости от
входных сит налов комбинированного дагчи
ка дождя и освещенности Это происходит,
когда многофункциональный электронный
модуль (СЕМ) замыкает контакты реле
ближнею света фар и автоматическою
включения фар

Задержка выключения фар

Система задержки отключения фар ис
пользуег систему ближнего снега для осве
щения окружения автомобиля Кроме тою,
включаются габаритные фонари и осиеще
нио номерного знака Система активирует
ся, если при извлеченном ключе зажит алия
используется рычаг дальнего светя фар
Система задержки выключения фар рабо
тает 30 секунд и затем автоматически вы
ключаотся Если открыть одну из боковых
дверей или дворь багажного отделения, то
время задержки выключения увеличится до
180 секунд. После того, как закрыта послед
няя дверь, время отключения снопа поре
ключаотся на 30 секунд. Система задержки
отключения фар может быть досрочно де-
активирована повторным движением рыча
га дальнего света или включением
зажигания. Время отключения установлено
на заводе, но может быть
перепрограммировано через У\Ю8 до 180
секунд

Комоинированныи датчик дождя и осве-
ценности

Комбинированный датчик дождя/дптчик
освещенности (1) установлен на лобовом
стекле н районе внутреннею зеркала
заднем о вида.

От датчика освещенности вокрут авто
мобиля поступает информация об общем
уровне освещенное т и. Для этою ого уро
вонь обзора сделан как можно большим,
причем направленно енота но учитывается
От датчика освещенности в породном сек
торе поступает информация об уровне
освещенности непосредственно пород
автомобилем

1	Рассеиватель

2	Датчик оснещонности в лррщтт
секторе

,т Датчик оголщ|'мнопи вокруг
автомобиля

Если датчик осшчцвнности вокрут «то
мобиля и датчик осиещенно» ги в щ ею;? м
секторе одновременно фиксируют ты,,цп
ней* падение освещенности, слецм.тжнын
алгоритм устанавпикает, что лнтомлСипг,
пылал тт тоннель, на парковку или в длин
ныи путепровод Б таком случае к мнемо
функциональному электронному модулю
(СЕМ) передается команда из тжпючлтлм»
наружных осветительных приборов и коя
трольных ламп на щитке приборов Если до
гомобють внезапно понадает в тень боль
шого грузовика, дна датчика ретистрируют
различную освещенность Бпатодаря
специальному алгоритму свет не

включается.

Освещение салона

В зависимости от комплектации ал гомо
биля внутренней освещение уирнылмомоев
мноюфункциональным электронным моду
лом (СЕМ), включает в себя следующие
элементы.

Лампы подсветки правой и левой ниш
для нот

Передние и задние потолочные плафо
ны (н положении переключат а ля 'Контакт
двери")

В зависимости от комплектации агпомо
биля к лампам освещения салона, управляв
мым пользователем. принадлежат
следующие

Передние и задние потолочные плафо
ны (в положении переключателя “ВКЛ")

Пампы для чтения

Подстилка юркал пй солнцезащитны»
козырьках

Лампы подсветки тцещнво1О ящика

Лампы подсветки багажника

Лампы освещения салона, упрпиляимме
мноюфункциональным электронным меду
тюм (6Е М), включаются при выполнении уд
ною и т снодующих условии

Дверь автомобиля открыта

11орт«ключатолг- т<1жи|<|нич начедик и в

I юложонии "О" или "I" и ан т омебилг. отпор ’

Переключатель гажит анич и»чч,1*»-.ЦИ1» •
и т положения "И" в положенно Г или ’0’

Лампы (л вещения салона управляем* ы
мнотп(|)ункционалы1ым электронным моду
лем (СЕМ) выключаются, если все двери
закрыты и выполнено одно из следующих
условий

С момента закрывания последней двери
прошло 25 секунд

Переключатель зажигания переводится
из положения "О" в положение Т или "1Г.

Переключатель зажигания находится в
положении "О" или Т и автомобиль заперт

Функция реостата не используется, если
лампы освещения салона выключаются в
режиме защиты аккумуляторной батареи.

Функция защиты аккумуляторной бата-
реи

Для исключения разряда аккумулятора
вследствие длительного включения како-
го-либо потребителя лампы освещения ни-
ши для ног слева и справа и потолочные
плафоны спереди и сзади (в положении пе-
реключателя 'Контакт двери") выключают-
ся многофункциональным электронным мо-
дулем (СЕМ) через 10 минут. Через 30 мин
выключаются лампы внутреннего освеще-
ния (подсветки чтения, освещения зеркала
в солнечных козырьках, подсветки вещево-
го ящика, освещения багажника), управляе-
мые пользователем, а также реле экономии
аккумулятора выключается внутреннее зер-
кало заднего вида с диафрагмирующей ав-
томатикой (если имеются) Кроме того, че-
рез 30 минут многофункциональный элек-
тронный модуль (СЕМ) деактивирует все
звуковые сигналы. Датчик времени
включатся, если переключатель зажигания
повернуть в положение "О'или положение
'Г.

Если лампы внутреннего освещения вы-
ключаются вследствие срабатывания за-
щитной функции аккумулятора, то они снова
включаются, если выполняется одно из
следующих условий.

Переключатель зажигания устанавлива-
ется в положение "II" или "III"

Притворена или открыта какая-либо
дверь (включая крышку багажника или зад-
нюю дверь)

Открывается один из замков

Датчик времени в этом случае снова воз-
вращается в исходное положение. Кроме
того, защитная функция аккумулятора при
достижении нижнего порогового значения
напряжения аккумулятора активируется
многофункциональным электронным
модулем (СЕМ)

Обогрев лобового стекла

Многофункциональный электронный мо-
дуль (СЕМ) включает обогрев лобового
стекла при следующих условиях.

Переключатель обогрева лобового стек-
ла включен, переключатель зажигания на-
ходится в положении “И" и контрольная лам-
па заряда аккумуляторной батареи
выключена

Режим обогрева лобового стекла систе-
мы электронной регулировки температуры
ЕАТС включен, переключатель зажигания
находится в положении "II" и контрольная
лампа заряда аккумуляторной батареи
выключена

Напряжение аккумулятора превысило
16 В на более чем 20 секунд (стратегия эко-
номии электроэнергии). В этот момент по-
пытки выключить обогрев лобового стекла
вручную нажатием клавиши будут
проигнорированы.

После того, как напряжение аккумулято-
ра вернется в пределы нормы, включение
обогрева лобового стекла будет разблоки-
ровано. Блокировка находится во включен-
ном состоянии в том случае, если она пред-
варительно была включена водителем и с
момента включения переключателя
обогреваемого лобового стекла не прошло
еще 4 мин.

Многофункциональный электронный мо-
дуль (СЕМ) выключает обогрев лобового
стекла при следующих условиях.

С момента включения переключателя
обогрева лобового стекла прошло более 4
минут.

Переключатель зажигания устанавлива-
ется в положение "Г или "0".

Функция устранения обледенения лобо-
вого стекла выключена или на клавишу
включения обогрева лобового стекла нажа-
ли повторно, когда обогрев лобового стекла
был еще включен.

Контрольная лампа зарядки аккумулято-
ра включена.

Напряжение аккумулятора на время бо-
лее 20 с упало ниже порогового значения
(стратегия экономии электроэнергии). В
этот момент попытки включить обогрев ло-
бового стекла вручную нажатием клавиши
будут проигнорированы.

После того, как напряжение аккумулято-
ра вернется в пределы нормы, включение
обогрева лобового стекла будет разблоки-
ровано. В этом случае функция обогрева ло-
бового стекла останется в выключенном
состоянии.

Обогрев заднего стекла и наружных
зеркал заднего вида

Многофункциональный электронный мо-
дуль (СЕМ) включает обогрев заднего стек-
ла и наружных зеркал заднего вида при сле-
дующих условиях.

Клавиша выключателя подогревателя
заднего стекла была нажата, а переключа-
тель зажигания находится в положении "И"

Функция устранения обледенения лобо-
вого стекла климатической установки вклю-
чена, а переключатель зажигания находит-
ся в положении "1Г.

Напряжение аккумулятора превысило
16 В на более чем 20 секунд (стратегия эко-
номии электроэнергии). В этот момент по-

пытки выключить обогрев заднего стекла
вручную нажатием клавиши будут
проигнорированы.

После того, как напряжение аккумулято-
ра вернется в пределы нормы, включение
обогрева заднего стекла будет разблокиро-
вано. Блокировка находится во включенном
состоянии в том случае, если она предвари-
тельно была включена водителем и с мо-
мента включения переключателя обогре-
ваемого лобового стекла не прошло еще 14
мин. На автомобилях с дверными модулями
многофункциональный электронный мо-
дуль (СЕМ) передает по шине передачи
данных САЫ команду дверным модулям на
включение обогрева наружных зеркал
заднего вида.

Многофункциональный электронный мо-
дуль (СЕМ) выключает обогрев заднего
стекла и наружных зеркал заднего вида при
следующих условиях.

С момента включения переключателя
обогрева заднего стекла прошло более 14
минут.

Переключатель зажигания устанавлива-
ется в положение п0" или Т

При включенном обогреве заднего стек-
ла нажимается клавиша выключателя обог-
рева заднего стекла или выключается ре-
жим устранения обледенения лобового
стекла климатической установки.

Напряжение аккумулятора упало ниже
10.3 В на более чем 20 секунд (стратегия
экономии электроэнергии). В этот момент
попытки включить обогрев заднего стекла
вручную нажатием клавиши будут
проигнорированы.

После того, как напряжение аккумулято-
ра вернется в пределы нормы, включение
обогрева заднего стекла будет выключено и
он останется в выключенном состоянии На
автомобилях с дверными модулями много-
функциональный электронный модуль
(СЕМ) передает по шине передачи данных
САЫ команду дверным модулям на
выключение обогрева наружных зеркал
заднего вида.

Система очистителей и омывателей ло-
бового стекла

Система очистителей и омывателей ло-
бового стекла работает только тогда, когда
переключатель зажигания находится в по-
ложении "II" или "ИГ. Стеклоочистители ра-
ботают в четырех режимах. "Кратковремен-
ное включение" "1-я скорость" "2-я ско-
рость" и "прерывистый режим" или "автома-
тическое включение стеклоочистителей (в
зависимости от комплектации автомобиля).
При "1-й" или "2-й" скорости
стеклоочистители работают постоянно с
нормальной или высокой скоростью.

При включении прерывистого режима
работы стеклоочистителей они работают с
нормальной скоростью со следующими
интервалами

Интерр.ал 1 1 секунда

Интервал 2 3.5 секунд

Интервал 3 6 секунд

Интервал 4 9 5 секунд

Интервал 5.15 5 секунд

Интервале 22секунд

ПРИМЕЧАНИЕ При выходе регулирующего
сопро^ленич из строя или в том случае если
онс не подключено заданное время интервала в
работе стеклоочистителей составляет 8 секунд

При нажатии на выключатель стекло
омывателей лобового стекла на лобовое
сте*ло разбрызгивается моющая жидкость.
После короткой задержки для защиты ще-
ток стеклоочистителей они совершают 2-3
цикла работы на малой скорости. Если в мо-
мент нажатия переключателя стеклоомы-
вателей стеклоочистители были выключе-
ны, они выполняют 2 или 3 цикла, а через 4
секунды после возврата в исходное положе-
ние - еще один цикл Если в момент нажатия
переключателя стеклоомывателей был
включены прерывистый режим работы
стеклоочистителей и установленный интер-
вал в их работе превышает 6 секунд, они вы-
полняют 2 или 3 цикла своей работы, а че-
рез 6 секунд после возврата в исходное по-
ложение - еще один цикл. Если установлен
интервал менее 6 секунд, этот заключи-
тельный цикл работы стеклоочистителей не
требуется Заключительный цикл работы
стеклоочистителей требуется для того,
чтобы удалить остающиеся на стекле
остатки воды Это необходимо только
тогда, когда стеклоочистители выключены
или работают в прерывистом режиме

Автоматическое включение стеклоочи-
стителей

Датчик дождя и датчик освещенности
объединены в одном корпусе. Датчик дождя
представляет собой оптоэлектронную изме-
рительную и аналитическую схему Этот
датчик может подсчитывать количество по-
павши» на лобовое стекло атмосферных
осадков и отдавать команду на включение
стеклоочистителей Затем на основании по-
ступающей от датчика дождя информации
выбирается требуемая скорость работы
стеклоочистителей.

Принцип действия датчика дождя

1	Калли дождя

2	Светодиод

3	. Рассеиватель

4	Фотодиод

Предостережения Перед въездом автомоби
ля в мойку необгодимо выключить автоматику
стеклос чистителя Если лобовое стекло обледе
пело, стеклоочиститель сдатчиком до ждя разре
шается включать только в том случае, когда
стекло полностью очистилось от льда Да тчик до
ждя является оптическим измерительным прибо
ром Загрязнения в виде, например, масла, смаз-
ки или пыли нарушают его нормальную работу
Перед включением автоматического режима
работы стеклоочистителей лобовое стекло
вокруг датчика дождя необ >одимо очистить

Датчик дождя состоит из трех элемен-
тов светодиода, фотодиода, рассеивателя.
Светодиод испускает луч света известной
мощности; излученный им свет проходит че-
рез рассеиватель и отражается от лобового
стекла Отраженный луч света снова прохо-
дит через рассеиватель и попадает на фо-
тодиод. Соответствующее значение, заме-
ренное без влаги на лобовом стекле, служит
эталоном для автоматической калибровки.
Последующие отклонения от этого значе-
ния вызывают включение стеклоочистите-
лей. При попадании дождя на лобовое стек-
ло мощность отраженного от лобового стек-
ла света падает. Фотодиод регистрирует
это падение силы света, и, в зависимости от
этого, модуль включает стеклоочистители с
требуемой скоростью (в прерывистом или
непрерывном режиме работы) При включе-
нии автоматического режима стеклоочисти-
телей (рычаг управления стеклоочистите-
лями в положении прерывистого режима
работы) датчик осадков включается и вы-
полняет автоматическую калибровку по со-
стоянию лобового стекла в данный момент.
Во время автоматической калибровки стек-
лоочистители выполняют один цикл работы
независимо от того, сухое лобовое стекло
или влажное. Автоматическая калибровка
осуществляется только, если переключа-
тель стеклоочистителей перед включением
зажигания не находился в автоматическом
режиме. Если после этого цикла очистки
лобовое стекло остается сухим,
стеклоочистители останавливаются, до тех
пор пока датчик не установит наличие влаги
на стекле. Чувствительность датчика
дождя может регулироваться изменением
сопротивления реостата прерывистого
режима работы стеклоочистителей.

Положение переключателя 1. Высокая
чувствительность Стеклоочистители вклю-
чаются даже тогда, когда на лобовое стек-
ло попадает небольшое количество воды.

Положение переключателя 6' Низкая
чувствительность. Стеклоочистители вклю-
чаются только тогда, когда на лобовое стек-
ло попадает большее количество воды

1. Место установки комбинированного
датчика дождя и освещенности

Система очистителей и омывателей
заднего стекла

Система очистителен и омывателей зад-
него стекла работает только тогда, когда
переключатель зажигания находится в по-
ложении "1Г Многофункциональный элек-
тронный модуль (СЕМ) изменяет интервал в ।
работе заднего стеклоочистителя в зависи-
мости от положения переключателя стекло-
очистителя лобового стекла. Если выклю-
чатель стеклоочистителей установлен в по-
ложение "выключено”, "прерывистый ре-
жим" или 'автоматический режим" (стекло-
очистители выключены или установлена
малая скорость их работы), интервал в ра-
боте стеклоочистителя заднего стекла со-
ставляет 10 секунд. Если выключатель
стеклоочистителей лобового стекла уста-
новлен в положение "нормальная скорость",
"высокая скорость" или "автоматический ре-
жим" (стеклоочистители включены или ус-
тановлена высокая скорость их работы), ин-
тервал в работе стеклоочистителя заднего
стекла составляет 6 секунд. При нажатии на
выключатель омывателя заднего стекла на
заднее стекло разбрызгивается омываю-
щая жидкость; при медленной скорости
стеклоочиститель работает непрерывно.
После того, как выключатель отпущен,
стеклоочиститель заднего стекла выполня-
ет еще 2-3 цикла работы. В случае выхода
из строя переключателя омывателя заднего
стекла или при постоянном его включении в
течение больше 60 секунд многофункцио-
нальный электронный модуль (СЕМ) игно-
рирует сигнал переключателя, стеклоочи-
ститель возвращается в исходное положе-
ние и в память СЕМ заносится код неис-
правности переключателя. Насос стекло-
омывателя в случае защемления переклю-
чателя в положении включения постоянно
работает. Если включается передача задне-
го хода и переключатель стеклоочистите-
лей лобового стекла установлен на работу с
нормальной или высокой скоростью, либо
на работу в автоматическом режиме (высо-
кая скорость работы стеклоочистителей),
стеклоочиститель заднего стекла раоотает
непрерывно до тех пор. пока рычаг пере
ключения передач не будет возвращен в
нейтральное положение. Если включена пе
редача заднего хода и переключатель
ствмюочнстииыеи усгановлон и
положение "выключено", "прерывистым
режим работы или "автоматический
режим" ^стакпоочиститепи отключены или
установлены на малую скорость рабогы),
стеклоочиститель заднего стекла работает
в тем же режиме что и стеклоочистители
лобовою стекла Если стеклоочистители
лобового стекла не находятся в исходном
положении, стеклоочиститель заднего
стекла выполняет один цикл раооты.

Система круиз-контроля (управления
скоростью автомобиля)

Система круиз-контроля состоит из пе
реключателя, являющегося составной ча-
стью блока подрулевых переключателей
Блок переключателей имеет прямую связь с
многофункциональным электронным моду-
лем (СЕМ), который, в свою очередь, связан
с блоком управления силовым агрегатом
|РСМ) Поступающие от переключателей
системы круиз-контроля сигналы принима
ются многофункциональным электронным
модулем (6ЕМ) как аналоговые входные
сигналы напряжения. Напряжение на выхо-
де переключателей круиз-контроля опреде-
ляется соответствующим нагрузочным со-
противлением переключателей, входящих в
блок подрулевых переключателей. Много-
функциональный электронный модуль
(СЕМ) преобразует соответствующую ин-
формацию в команды и по среднескорост-
ной шине передачи данных САМ передает их
на щиток приборов Оттуда команда по вы-
сокоскоростной шине передачи данных САМ
передается в блок управления силовым
агрегатом (РСМ) Блок управления силовым
агрегатом (РСМ) определяет мощность
двигателя, необходимую для поддержания
выбранной скорости движения.

Централизованное запирание
Отпирание запирание - централизован-
ное запирание

Система централизованного запирания
запирает все двери, дверь задка и крышку
ниши заливной горловины топливного бака
так, что их становится невозможно открыть
снаружи автомобиля Исполнительное уст-

ройство замка крышки лючка тапиннои гор
лопины топлиино! о бака соединено с испол
нательным устройством замка двери води
теля У автомобилей с модулями дверей все
электродвигатели и выключатели замков
дверей управляются через модули
запирания дверей.

Сигналы контактных переключателей
дверей направляются непосредственно в
многофункциональный электронный мо
дуль (СЕМ). На автомобилях без дверных
модулей все функции закрывания открыва-
ния управляются посредством многофунк-
ционального электронного модуля (СЕМ).
Автомобили с модулями дверей могут иден-
тифицироваться	посредством

двухступенчатого	выключателя

стеклоподъемника.

Система централизованного запирания
включается при одном из следующих
условии

Ключ в одном из дверных замков пово-
рачивается в положение "заперто".

Один раз нажимается кнопка запирания
на пупьте дистанционного управления (если
автомобиль не сконфигурирован на
двойную блокировку).

Нажата кнопка запирания в салоне (если
она имеется).

Нажата внутренняя ручка двери (если
она имеется).

Если во время срабатывания системы
централизованного запирания одна из пе-
редних дверей закрыта не полностью, все
двери отпираются и снова запираются. Эта
процедура сопровождается звуковым сиг-
налом. Если во время срабатывания систе-
мы централизованного запирания одна из
задних дверей закрыта не полностью, не-
смотря на это все двери централизованно
запираются. После закрывания открытой
двери центральная блокировка
подтверждается двукратным коротким
миганием сигналов поворота.

Отпирание запирание • двойная блоки-
ровка

Система двойной блокировки замков за-
пирает все двери так, что их становится не-
возможно открыть снаружи автомобиля. По
системе централизованного запирания сис-
тема двойной блокировки также разрывает
кинематическую связь между внутренними
ручками дверей и механизмом замка, так
что двери становится невозможно отпереть
из салона Система двойной блокировки
замков работает только тогда, когда пере-
ключатель зажигания установлен в
положение "О" или "Г Двойная блокировка
включается при одном из следующих
условии

Ключ в одном из дверных замков ново
рачивается в положение 'заперто* дважды
в течение 3 секунд

Однократно нажимается кнопка запира
ния на пульте дистанционного управления
(если автомобиль сконфигурирован на
включение двойной блокировки замкоп при
однократном нажатии на кнопку запирания
на пульте дистанционного управления)

Дважды в течение 3 секунд нажимается
кнопка запирания на пульте дистанционного
управления (если автомобиль отконфигури
ровен на включение двойной блокировки
замков при однократном нажатии на кнопку
запирания на пупьте дистанционного
управления).

Если переключатель зажигания уста-
новлен в положение "1Г или одна из задних
дверей закрыта не полностью, активизиру
ется централизованное запирание но не
срабатывает двойная блокировка замков
автомобиля. Если на автомобиле с активи-
зированной двойной блокировкой замков
переключатель зажигания устанавливает
ся в положение "II" или "ИГ, система центра
лизованного запирания переключается с
двойной блокировки на централизованное
запирание. Двойная блокировка подтвер-
ждается двукратным коротким миганием
сигналов поворота. При центральном
запирании у автомобилей с двойным
запиранием мигание не происходит.

Запирание отпирание - централизован-
ное отпирание

Система централизованного запирания
отпирает все двери автомобиля, включая
крышку лючка горловины топливного бака

Двойная блокировка включается при од-
ном из следующих условий.

Замок двери установлен в положение
отпирания.

Однократно нажата кнопка отпирания на
пульте управления (если автомобиль не от-
конфигурирован на отпирание с замка
двери водителя).

Кнопка отпирания на пульте управления
нажата два раза в течение 3 секунд (если
автомобиль не сконфигурирован на отпи-
рание с замка двери водителя).

При активизированной системе центра-
лизованного запирания внутренняя ручка
автомобиля вытянута в положение
отпирания

Нажата кнопка отпирания в салоне.

Если автомобиль отконфигурирован на
отпирание через замок двери водителя, при
однократном нажатии на кнопку отпирания
отпираются исключительно дверь водителя
и крышка лючка горловины топливного ба
ка. При повторном нажатии на кнопку отпи-
рания на пульте управления в течение 3 се-
кунд происходит централизованное отпира-
ние остальных дверей Если автомобиль рэ
нее был заперт с активизацией двойной бло-
кировки отпирав! ся дверь водителя, а ос
тальные двери переключаются на центра-
лизованное запирание Разблокирование
автомобиля при выключенном зажигании
подтверждается однократным длинным
миганием сигнала поворота

Отпирание запирание - автоматическое
повторное запирание

Автоматическое повторное запирание
переводит систему централизованного за-
пирания автомобиля в последнее установ-
ленное состояние, если автомобиль был за-
перт с использованием централизованного
запирания или двойной блокировки и
выполнены следующие условия.

Отпирание пультом дистанционного
управления

В течение 45 секунд открывается одна из
боковых дверей или дверь задка

Зажигание не включено

Отпираниезапирание • автоматическое
централизованное запирание

В зависимости от конфигурации автомо-
биля автомобиль запирается с помощью ав-
томатического централизованного
запирания

Переключатель зажигания переводится
из положения "О' через ’Г и "II" в положение
"III" и затем возвращается в положение "II"
(двигатель работает).

Боковые двери и дверь задка закрыты.

Скорость движения превышает 7 км/ч.

Режим автоматического централизован-
ного запирания можно включить или вы-
ключить выполнением в течение 30 секунд
следующей последовательности програм-
мирующих действий (во время программи-
рования все двери должны быть закрыты и
открывать их нельзя)

Установите переключатель зажигания в
положение ’1Г

Нажмите три раза на внутреннюю ручку
одной из передних дверей, каждый раз вы-
тягивая ее назад или два или три раза на-
жмите на кнопку отпирания деерей в
салоне

Установите переключатель зажигания в
положение "0* или "Г

Нажмите три раза на внутреннюю ручку
одной из передни/ дверей, каждый раз вы-
тягивая ее назад или два или три раза на-
жмите на кнопку отпирания деерей в
салоне

Установите переключатель зажигания в
положение "II".

Система автоматического централизо-
ванного запирания переведена в режим
прслраммиоования (для подтверждения че
го подается ксюоткии звуковой сигнал)

Нажмите на си/треннюю ручку двери и
ьг е ее '«азад или нажмите на кнопку
запирания в салоне азатемнакноп
*у отг>ирая»*й дверей

тамм образом, ранее аык/кчениый ре-

о /. -трали урванного
запирания будет включен или ранее «кло-

ченный режим автоматического централи
зованного запирания будет выключен. Вы
ключенио режима автоматического центра
лизованног о запирания подтверждается ко
ротким звуковым сигналом, включение ко-
ротким звуковым сигналом, за которым слс
дует длинный Система централизованного
запирания выходит из режима программи
рования при переводе выключателя зажи-
гания в положение "Г или "О" или по истече
нии 5 минут с момента входа в режим про-
граммирования (выход из режима програм-
мирования подтверждается коротким зву-
ковым сигналом). Автомобили для примене-
ния внутри Европы поставляются только с
блокированной автоматической функцией
централизованного запирания Указанная
функция при необходимости может
разблокироваться с помощью №08

Дверь задка

Исполнительное устройство замка двери
задка отпирает дверь задка, если переклю-
чатель зажигания переводится в положе-
ние "II" или "III", скорость автомобиля ниже 7
км/ч или если переключатель зажигания на-
ходится в положении "О" или "I" и выполнено
одно из следующих условий

Кнопка отпирания двери задка снаружи
автомобиля нажата после того, как была от-
перта дверь водителя автомобиля или он
был отперт с помощью системы
централизованного запирания

Однократно нажата кнопка отпирания
двери задка на пульте дистанционного
управления (если автомобиль отконфигури-
рован на отпирание двери задка при одно-
кратном нажатии кнопки на пульте
дистанционного управления).

Дважды в течение 3 секунд нажимается
кнопка отпирания двери задка на пульте
дистанционного управления (если автомо
биль сконфигурирован на отпирание двери
задка при однократном нажатии на кнопку
запирания на пульте дистанционного
управления)

Система блокировки без ключа

Опционально может поставляться сис
тема запирания без ключа, при этом прием-
ник у обеих ручек дверей, в районе задка и в
районе салона проверяет находится ли за
программированный на автомобиль "пас
сианыи ключ в зоне регистрации чтобы
подготовить механизм запирания для от
крываиия дверей и затем разблокировать
замок зажигания после нажлтия педали
сцепления (автомобили с ручной КПП/ или
педали тормоза (автомобили с автоматине
с*ои КПП) Полученные сигналы пт.«редаЮ1
ся на модуль замка двери системы плира
ния, который далее управляет всеми после
дующими фуик 4иями илирнния/от пирания
После того как автомобиль ткжииут он мо-
жет бъеь заперт через датчики из ру-н.з»

передних дверей или чере з ручку д»ири нщ
ка (однократное нлжатио) или может быть
выполнено двойное запирание (двукратное
нажатие) При >гом модуль бесключевои
системы запирания посылает по среднлгко
рос гнои шине САП сигнал запроса (мтира
нио/отпирание) в многофункциональный
электронный модуль (СЕМ). Многофункцио-
нальный электронный модуль (СЕМ) через
среднескоростную шину САЫ активирует
дверные модули, которые отпирают или за
пирают автомобиль. Все функции открыла
ния/закрывания дверей могут
осуществляться также через клавиши
дистанционного управления на “пассивном
ключе" Дополнительно в "пассивном
ключе" имеется аварийный ключ, который в
аварийных ситуациях с помощью адаптера
служит для открывания и ыпуска
автомобиля

ОЕО

ПРИМЕЧАНИЕ При замен.  СЕМ ныб> одимо
заново запрограммировать ключи системы
РАТ8

Функция РАТ8 интегрирована в СЕМ. В
соответствии с этим приемоппридающий
блок связан непосредственно с СЕМ (до
этого с РСМ). После считывания кодировки
ключа (в положении замка зажигания II)
СЕМ отправляет соответствующую инфор-
мацию через шину передачи данных
Н8-САМ к РСМ В соответствии с этим опро-
сом и положением ключа РСМ да»? т разре-
шение на пуск двигателя В ключе имеется
пластмассовый транспондер При програм
мировании ключа реализован закодирован
ныи доступ "Собеб-Асеева" Функция заряд
ки пульта дистанционного радиоуправления
Дополнительно доступна функция ьзоядки
пульта дистанционного радиоуправления
При этом встроенный в ключ аккумулятор
(раньше обычная батарейка) постоянно я
ряжается при включенном зажигании
Функция заряди аккумулятора осущвсп*,
ляется через индуктивную линию, которая
раньше уже использовалась для работы
транспондера РАТ5 Таким образом, допол
нительные модули не требуются После ус
пешного опроса ключа РАТ8 модуль СЕМ с
помощью кольцевой антенны лриемолвря
дающего блока передает сигнал на ключ
зажигания и включается подзарядка С
помощью функции подзарядки напряжение
подается на пульт дистанционного
управления и обеслячиад» гея е»о
постоянная функциональность Замена
батареи становится к> нужной

Система зарядки аккумулятора "ЗтаИ
СПагде"

В дополнение к ранги» изым: ным си ’е
ма "Зтаб СЬэгде" выполняет слядукхиня
функции
Авюматическое отключение второсте-
пенных мощных потребителей электриче
скоро тока при низком напряжении аккуму
лятора для уменьшения потребления
электрического тока

Автоматическая активизация второсте-
пенных мощных потребителей электриче
скоро тока при чрезмерно высоком напря-
жении аккумулятора для защиты чувстви-
тельных к высокому напряжению узлов.

Благодаря постоянному отслеживанию
температуры аккумулятора и контролю вы-
ходного напряжения генератора оптимизи-
руется сила тока зарядки аккумулятора.
Ретранслированная информация о нагрузке
на генератор заранее ставит блок управле-
ния силовым агрегатом (РСМ) в извест-
ность о включении/выключении потребите-
ля электрического тока и тем самым дает
ему информацию о предстоящем изменении
потребляемого генератором крутящего мо-
мента Благодаря оценке этой информации
блок управления силовым агрегатом (РСМ)
получает возможность в большей мере
обеспечить стабильность оборотов холосто-
го хода. Управление остальными двумя
функциями системы зарядки аккумулятора
"8таг1 СЬагде’ осуществляет многофунк-
циональный электронный модуль (СЕМ).
Отключение потребителей электрического
тока при низком напряжении происходит то-
гда, когда многофункциональный электрон-
ный модуль (СЕМ) (на основании информа-
ции. поступившей от блока управления си-
ловым агрегатом (РСМ) по шине передачи
данных САИ через щиток приборов) прини-
мает решение о том, что напряжение акку-
мулятора упало ниже порогового значения.
При достижении нижнего порогового
значения напряжения аккумулятора
многофункциональный	электронный

модуль (СЕМ) автоматически отключает с
интервалом примерно в 5 секунд в
указанной ниже последовательности
следующие потребители электрического
тока.

Обогрев лобового стекла

Обогрев заднего стекла

Электрический дополнительный отопи-
тель (автомобили с дизельным двигателем)

Система кондиционирования

После того, как напряжение аккумулято-
ра вновь поднимается выше нижнего поро-
гового значения, многофункциональный
электронный модуль (СЕМ) вновь подклю-
чает к бортовой сети автомобиля все ранее
отключенные потребители электрического
тока После этого потребители находятся в
I выключенном состоянии и должны вклю-
1 чаться водителем. Включение потребите-
I лей электрического тока при чрезмерно вы-
। соком напряжении происходит, когда в мно
* гофункциональныи электронный модуль
, (СЕМ) поступает информация о том, что на-
пряжение аккумулятора превысило верхнее

пороговое значение и контрольная лампа
зарядки аккумулятора включена. При дос
тижении верхнего порогового значения на
пряжения аккумулятора многофункцио-
нальный электронный модуль (СЕМ)
автоматически подключает с интервалом
примерно в 5 секунд в указанной ниже
последовательности	следующие

потребители электрического тока.

Обогрев заднего стекла

Обогрев лобового стекла

Если напряжение аккумулятора снова
падает ниже порогового значения, обогрев
заднего и лобового стекол автоматически
выключается многофункциональным элек-
тронным модулем (СЕМ). Если же они перед
автоматическим включением выключались
водителем, то их повторное включение
производится последовательно с
интервалом в 5 секунд.

Температура наружного воздуха

Датчик температуры наружного воздуха
соединен с многофункциональным элек-
тронным модулем (СЕМ) двумя проводами.
Он измеряет температуру наружного возду-
ха с точностью примерно ± 0.5°С. Получен-
ную от датчика информацию о температуре
наружного воздуха многофункциональный
электронный модуль (СЕМ) передает по ши-
не передачи данных САМ для дальнейшего
использования различными системами.

Зажигание с защитой от перегрузок

Зажигание с защитой от перегрузок вре-
менно разъединяет определенные цепи для
снижения разряда аккумулятора во время
работы стартера. Информацию о положе-
нии выключателя зажигания поступает от
щитка приборов по среднескоростной шине
передачи данных САМ. Многофункциональ-
ный электронный модуль (СЕМ) включает
встроенное в распределительную коробку
аккумулятора реле защиты зажигания от
перегрузок в том случае, если от щитка при-
боров поступает информация о том, что пе-
реключатель зажигания установлен в поло-
женно "ИГ. Включенное реле защиты
зажигания от перегрузки выключает затем
следующие электрические потребители.

Наружное освещение

Стеклоочистители и омыватели

Фонарь заднего хода

Подогреватели	форсунок

стеклоомывателей

Модуль управления газоразрядными
фарами

Подогреватели сидении

Электрические стеклоподъемники

Электрические стеклоподъемники

Для включения электрических стекло-
подъемников ключ зажигания должен нахо-
диться в положении "1Г или "ИГ. Электриче-
ские стеклоподъемники о скрывают и закры-

вают окна тогда когда и» выключатели ле
реводят в соответствующее поло жени ?
После того, как выключатель стеклоподъ-
емника был опущен или ключ зажигания пе-
реведен из положения "1Г или "НГ в положе-
ние "I" или "III". стекло останавливается
Стекло двери водителя можно поднять или
опустить только с помощью выключателя
стеклоподъемника двери водителя; осталь-
ные стекла поднимаются и опускаются с по-
мощью переключателя в двери водителя
или переключателя в соответствующей
двери. Если стекло двери переднего пасса-
жира или одной из задник дверей поднима-
ется и опускается с помощью переключате-
ля на панели управления двери водителя,
поступивший по проводу от переключателя
на модуль двери водителя передается по
шине передачи данных САМ на модуль соот
ветствующеи двери, который осуществляет
передвижение стекла в соответствующем
направлении. С помощью переключателей
блокировки на панели управления двери
водителя переключатели задних дверей
можно отключить.

Уровень тормозной жидкости.

При нормальном уровне тормозной жид-
кости выключатель уровня тормозной жид-
кости закрыт и по проводу передает в мно-
гофункциональный электронной модуль
(СЕМ) сигнал массы. Если уровень тормоз-
ной жидкости падает ниже порогового зна-
чения и выключатель уровня открывается
на время более 2 секунд, многофункцио-
нальный электронный модуль (СЕМ)
генерирует САМ-сигнал и посылает его на
щиток приборов.

Система управления электропитанием

Система управления электропитанием
позволяет, в соответствии с имеющимися
требованиями, при помощи различных ре-
жимов осуществлять эффективное элек-
троснабжение отдельных модулей. Система
управления электропитанием встроена в
многофункциональный электоонный мо-
дуль (СЕМ) Некоторые режимы можно на-
строить посредством меню щитка приборов.
Доступны четыре различных режима
электропитания автомобиля.

Заводской режим

Заводской режим активируется во вре-
мя производства автомобиля В этом режи-
ме за счет отключения реле подача напря-
жения уменьшается до минимума После то-
го, как автомобиль покидает завод,
активируется режим транспортировки

Режим транспортировки

Режим транспортировки активирован на
пути от завода к дилеру В этом режиме во
время движения автомобиля системы безо-
пасности остаются активными Выключены
отдельные модули электрические системы
(нзпсимер противоугонная система, аудио-
система. дн танцмэнное радиоуправление,
элечтричео'ие стеклоподъемники, За счет
этого обеспечивается достаточная
мощность аккумулятора при передаче
автомобиля клиенту

Если в режиме транспортировки запус-
кается двигатель режим прерывается и по-
сле выключения зажигания снова активиру
ется. Режим транспортировки должен быть
деактивирован дилером. Для этого необхо-
димо в течение 10 секунд пять раз нажать
педаль тормоза и два раза включить пере-
’ ключатель аварийной световой сигнализа-
ции Если режим транспортировки отклю-
чек многофункциональный электронный
модуль (СЕМ) автоматически переходит в
нормальный режим работы.

Нормальный режим

Нормальный режим обеспечивает пол-
ноценное функционирование всех электри-
ческих систем при работающем двигателе

Режим столкновения

Режим столкновения активируется, как
только регистрируется достаточно сильное
столкновение автомобиля. При этом отклю-
чается электропитание отдельных систем
(например, топливного насоса). Режим
столкновения деактивируется после того,
как ключ зажигания поворачивается в
': поженив 0 и затем снова в положение II.

Аварийная световая сигнализация в
случае аварии

Распознавание аварийной ситуации осу-
ществляется РСМ. Соответствующий сиг-
нал пвоедается по шине М8-САИ в СЕМ. В
.'•.чае распознавания аварии СЕМ активи-
рует аварийную световую сигнализацию.
Сигнализация выключается с помощью
еыключэтеля фонаря аварийной
сигнализации.

Аварийная функция

Многофункциональный электронный мо-
., ль <СЕМ‘ имеет ограниченную аварийную
функцию Через регулярные промежутки
темени микроконтроллер посылает прове-
рочный сигнал к контрольной функции внут-
3'. М -Сг0ФунКЦИ0НЗЛЬН0Г0 электронного мо-
дуля (СЕМ). При отсутствии этого провероч-
чС"‘о сигнала многофункциональный элек-
тренный модуль (СЕМ) по прошествии за-
данного времени переключается в режим
аварийного функционирования. В этом слу-
чае вне зависимости от положения пере-
ключателя освещения постоянно включены
габаритные фонари и ближнии свет. Стек-
лоочиститель лобового стекла также мож-
но включить, пр*’ этом переключатель стек
лоочистителей должен быть в положении
первой скорости Прерывистый режим ра-

боты недоступен Для обеспечения подачи
топлива на автомобилях с бензиновым дви-
гателем многофункциональный электрон-
ный модуль (СЕМ) активирует реле топлив-
ного насоса На автомобилях средней/высо-
кои комплектации сохраняется функциони-
рование звукового сигнала. Кроме того, на
этих вариантах невозможно выполнить
двойную блокировку замков, если
автомобиль не заперт При восстановлении
проверочного	сигнала

многофункциональный электронный
модуль (СЕМ) снова переключается в
режим нормального функционирования.

Сервисный режим

Можно провести диагностику много-
функционального электронного модуля
(СЕМ) посредством УУ08. Кроме того, сиг-
налы на входе модуля можно проверить, ис-
пользуя встроенный сервисный режим и не
прибегая к помощи других инструментов.
Перед тем. как активировать сервисный ре-
жим. необходимо: выключить зажигание,
выключить все остальные потребители
электрического тока, затянуть стояночный
тормоз, включить нейтральную передачу.

Активизация сервисного режима

Сервисный режим активируется, если
контактный переключатель одной из перед-
них дверей задействуется 8 раз в течение
10 секунд. Если переключатель двери не за-
действуется 8 раз в течение 10 секунд после
первого включения, 10-секундный период
начинается заново. О том. что активизация
прошла успешно, свидетельствует звуковой
сигнал и двукратное мигание указателей
поворота.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если на автомобилях с проти-
воугонной системой активирован сервисный ре-
жим, противоугонную систему нельзя включить

Входящие сигналы

В приведенном ниже списке даны сведе-
ния о сигналах выключателей, которые
можно проверять в произвольном порядке.

Клемма 15 переключателя зажигания
(поверните переключатель зажигания в по-
ложение 0, затем поверните в положение II)

Клемма 75 переключателя зажигания
(поверните переключатель зажигания в по-
ложение 0, затем поверните его в
положение I)

Контактный переключатель замка капо-
та (на автомобилях с противоугонной систе-
мой) (откройте капот)

Контактный переключатель задней ле-
вой двери (откройте дверь)

Контактный переключатель задней пра-
вой двери (откройте дверь)

Контактный переключатель передней
левой двери (откройте дверь)

Контактный переключатель передней
правой двери (откройте дверь)

Контактный переключатель двери ба-
гажного отделения (откройте дверь багаж-
ного отделения)

Уровень тормозной жидкости.

Система круиз-контроля (переключа-
тель зажигания только в положении II) (на-
жмите и отпустите переключатель.

Переключатель активации двойной бло-
кировки двери водителя

Переключатель деактивации двойной
блокировки двери водителя

Переключатель	запирания	двери

водителя

Переключатель	отпирания	двери

водителя

Переключатель активации двойной бло-
кировки задней двери

Переключатель деактивации двойной
блокировки задней двери

Переключатель запирания задней двери

Датчик положения педали сцепления

Датчик положения педали акселератора
(переключатель зажигания только в поло-
жении II) (нажмите и отпустите педаль
акселератора)

Радио (отсоедините и подсоедините)

Ближний свет (переключатель зажига-
ния только в положении II)

Габаритные огни (переключатель зажи-
гания только в положении II)

Автоматические фары (переключатель
зажигания только в положении II)

Указатели поворота (правые, левые
аварийная световая сигнализация)

Дальний свет (переключатель зажига-
ния только в положении II)

Сигнализация светом фар (переключа-
тель зажигания только в положении II,

Переключатель фонаря заднего хода
(переключатель зажигания только в
положении II)

Стеклоочистители лобового стекла, ско-
рость I (переключатель зажигания только в
положении II)

Стеклоочистители лобового стекла ско-
рость II (переключатель зажигания только в
положении II)

Стеклоочистители лобового стекла пре-
рывистая очистка (переключатель зажига-
ния только в положении II) (измените ско-
рость прерывистой очистки)

Стеклоочиститель заднего стекла, пре-
рывистая очистка (переключателе зажига-
ния только в положении II)

Переключатель обогрева заднего стек
ла (переключатель зажигания только в
положении II)

Переключатель обогрева лобового стек-
ла (переключатель зажигания только в
положении II)

Переключатель контрольной лампе-
стояночного тормоза (переключатель зажи-
гания только в положении II)
Система омывания заднего стекла (пе-
реключатель зажигания только в
положении II)

Система омывания лобового стекла (пе-
реключатель зажигания только в
положении II)

Входной сигнал центрального электрон-
ного модуля подтверждается звуковым сиг-
налом вместе с однократным миганием ука-
зателей поворота и контрольных ламп ука-
зателей поворота на щитке приборов. Во
время самопроверки невозможно
проверить выходные сигналы.

Завершение сервисного режима

СЕМ автоматически выйдет из сервис-
ного режима при выполнении одного из сле-
дующих условий.

Если в течение 20 секунд не происходит
активация

При одновременном включении сигнали-
зации светом фар и выключении зажигания

При повороте переключателя зажигания
в положение III

При слишком низком напряжении пита-
ния (9 Вольт)

При слишком высоком напряжении пита-
ния (16 Вольт)

На завершение сервисного режима ука-
зывает двукратный звуковой сигнал.

Конфигурирование модулей

На модели ТгапвИ используется новый
способ настройки конфигурации модулей -
так называемая централизованная настрой-
ка конфигурации модулей. На предпри-
ятии-изготовителе все требуемые парамет-
ры конфигурации заносятся в СЕМ, и оттуда
они передаются через сеть САИ ко всем мо-
дулям. Для замены или дополнительного из-
менения данных конфигурации У\Ю8 имеет
новую программу, при помощи которой про-
водится централизованная конфигурация
модулей. При этом данные не считываются,
также как и раньше, в \Л/08, а передаются
СЕМ на соответствующий модуль. УУ08
только запускает и контролирует процесс. В
качестве резервной меры все данные по
конфигурации, который хранятся в СЕМ,
также сохраняются в щитке приборов. При
замене СЕМ это позволяет считывать необ-
ходимые данные о конфигурации со щитка
приборов с помощью 1/708 и передавать их в
новый СЕМ. СЕМ проверяет непротиворе-
чивость данных о конфигурации и в случае
неисправности сохраняет ОТС (код неис-
правности УУ08). В случае неисправности
функционирование СЕМ может быть
ограничено. При замене СЕМ необходимо
заново запрограммировать ключи, как для
дистанционного радиоуправления, так и для
РАТ8.

Общий электронный модуль (СЕМ)

Диагностика и проверки

Диагностика многофункционального
электронного модуля (СЕМ) может быть
осуществлена при помощи диагностическо-
го прибора, одобренного компанией Еогб.
Кроме того, сигналы на входе модуля мож-
но проверить, используя встроенный сер-
висный режим и не прибегая к помощи дру-
гих инструментов. Перед тем, как активиро-
вать сервисный режим, необходимо выклю-
чить зажигание, выключить все другие по-
требители электроэнергии, включить
стояночный тормоз, включить нейтральную
передачу.

Активизация сервисного режима

Сервисный режим активируется, если
контактный переключатель одной из перед-
них дверей задействуется 8 раз в течение
10 секунд. Если переключатель двери не за-
действуется 8 раз в течение 10 секунд после
первого включения, 10-секундный период
начинается заново. Успешную активацию
сервисного режима подтверждают звуко-
вой сигнал и двукратное мигание
указателей поворота (контрольных ламп).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в автомобилях с проти-
воугонной системой включена противоугонная
система, активизировать сервисный режим
невозможно

Входящие сигналы

В приведенном ниже списке даны сведе-
ния о сигналах выключателей, которые
можно проверять в произвольном порядке.

Клемма 15 переключателя зажигания
(поверните переключатель зажигания в по-
ложение 0, затем поверните его в
положение II)

Клемма 75 переключателя зажигания
(поверните переключатель зажигания в по-
ложение 0, затем поверните его в
положение I)

Контактный переключатель капота дви-
гателя (на автомобилях с противоугонной
сигнализацией) (откройте капот)

Контактный переключатель задней ле-
вой двери (откройте дверь)

Контактный переключатель задней пра-
вой двери (откройте дверь)

Контактный переключатель передней
левой двери (откройте дверь)

Контактный переключатель передней
правой двери (откройте дверь)

Контактный переключатель двери ба-
гажного отделения (откройте дверь багаж-
ного отделения)

Уровень тормозной жидкости.

Система круиз-контроля (переключа-
тель зажигания только в положении II) (на-
жмите и отпустите переключатель)

Переключатель активации двойной бло-
кировки двери водителя

Переключатель деактивации двойной
блокировки двери водителя

Переключатель	запирания	двери

водителя

Переключатель	отпирания	двери

водителя

Переключатель активации двойной бло-
кировки задней двери

Переключатель деактивации двойной
блокировки задней двери

Переключатель запирания задней двери

Датчик положения педали сцепления

Датчик положения педали акселератора
(переключатель зажигания только в поло-
жении II) (нажмите и отпустите педаль
акселератора)

Радио (отсоедините и подсоедините)

Ближний свет (переключатель зажига-
ния только в положении II)

Габаритные огни (переключатель зажи-
гания только в положении II)

Автоматические фары (переключатель
зажигания только в положении II)

Указатели поворота (правые левые,
аварийная световая сигнализация)

Дальний свет (переключатель зажига-
ния только в положении II)

Сигнализация светом фар (переключа-
тель зажигания только в положении II)

Переключатель фонаря заднего хода
(переключатель зажигания только в
положении II)

Стеклоочистители лобового стекла, ско-
рость I (переключатель зажигания только в
положении II)

Стеклоочистители лобового стекла, ско-
рость II (переключатель зажигания только в
положении II)

Стеклоочистители лобового стекла, пре-
рывистая очистка (переключатель зажига-
ния только в положении II) (измените ско-
рость прерывистой очистки)

Стеклоочиститель заднего стекла, пре-
рывистая очистка (переключатель зажига-
ния только в положении II)

Переключатель обогрева заднего стек-
ла (переключатель зажигания только в
положении II)

Переключатель обогрева лобового стек-
ла (переключатель зажигания только в
положении II)

Переключатель контрольной лампы
стояночного тормоза (переключатель зажи-
гания только в положении II)

Система омывания заднего стекла (пе-
реключатель зажигания только в
положении II)

Система омывания лооового стекла (пе-
реключатель зажигания только в
положении II)

Входной сигнал центрального электрон-
ного модуля подтверждается звуковым сиг
налом вместе с однократным миганием ука-
зателей поворота и контрольных ламп ука-
зателей поворота на щитке приборов Во
Таблица кодов неисправности

Диагнссп^есмй код
неиспрэкюли (ОТС)

Описание

В109Г	Ненспрзэма электрическая цепь датчика контроля салона

В ЮАО	Неисправна электрическая цепь датчика дождя

ВЮВ1	Неисправна электрическая цепь переключателя централизованного запирания

В С99	Неисправна электрическая цепь переключателя отпирания задней двери _

В' 090	Неисправна электрическаяце ль переключателя отпирания передней двери

В10А1	Неисправна электрическая цепь детектора буксирного приспособления

В'ОА2	Неисправна электрическая цепь датчика столкновения____

81016	Неисправна электрическая цепь контаютюго переключателя двери водителя

В10А“	Неисправна электрическая цепь переключателя отпирания двери багажного отделения

В ЮАС	; Неисправна электрическая цепь переключателя круиз-контроля____________________________ 

Р0704	Неисправна электрическая цепь датчика положения педали сцепления___________________

I С0041	Неисправна электрическая цепь датчика педали тормоза____________________________________

В1С77	I Неисправна электрическая цепь реле стеклоочистителя заднего стекла	__________

В1С83	””। Неисправна электрическая цепь реле обогрева заднего стекла (короткое замыкание на + аккумулятора)

В1008	। Неисправна электрическая цепь переключателя управления электродвигателем омывателя лобового стекла

В1006	Неисправна электрическая цепь указателя левого поворота

В1007	Неисправна электрическая цепь указателя правого поворота

В1036 _	___Неисправна электрическая цепь переключателя указателей левого поворота

ВЮО7 _ Неисправна электрическая цепь переключателя указателей правого поворота
В1090 I Неисправна электрическая цепь освещения задней части салона__________________________

ВЮ9С	Неисправна электрическая цепь освещения^передней части салона

В109А ________________। Неисправна электрическая цепь реле дальнего света_____________________

В10А6	‘ Неисправна электрическая цепь переключателя фар.

В1007	। Неисправна электрическая цепь переключателя дальнего света

^1098
В1099

ВЮ9В

I Неисправна электрическая цепь левых габаритных фонарей
Неисправна электрическая цепь правых габаритных фонарей

Неисправна электрическая цепь фонаря освещения номерного знака

Р0812	Неисправна электрическая цепь переключателя фонарей заднего хода____________

В10А8	Неисправна электрическая цепь реле фар______________________________________

В1093	Неисправна электрическая цепь для подключения второго аккумулятора

В1094	Неисправна электрическая цепь для отключения второго аккумулятора

В1035	; Неисправна электрическая цепь переключателя аварийной световой сигнализации

В1097	‘ Неисправна электрическая цепь реле обогрева лобового стекла

В" 013	Неисправна электрическая цепь реле обогрева заднего стекла

В Ю12	Неисправна электрическая цепь переключателя обогрева лобового стекла

В1005	I Неисправна электрическая цепь реле медленной/быстрой работы системы омывателя лобового стекла

В1051	Неисправна электрическая цепьпереключателя системы омывателя лобового стекла

Р0079	Неисправна электрическая цепь датчика контроля температуры окружающей среды

В1С95	Неисправна электрическая цепь реле включения/выключения системы омывателя лобового стекла

ВЮ52	Неисправна электрическая цепь переключателя системы омывания/очистки лобового стекла или системы омывания заднего стекла

ВЮ29	Неисправна электрическая цепь датчика педали акселератора

Неисправна электрическая цепь концевого выключателя стеклоочистителей лобового стекла (нерабочее положение)

В" 7 -2	Неисправна электрическая цепь реле фонарей дневного освещения ____

Неправильная конфигурация модуля. В диагностический прибор, одобренный компанией Рогб, должна быть загружена последняя
я гяи 101версия программного обеспечения и должен быть установлен правильный вариант 6ЕМ. Снова НАСТРОЙТЕ КОНФИГУРАЦИЮ

ОЕМ. используя диагностический прибор, одобренный компанией Рогб Если устранить неисправность, таким образом, не удастся,

ЗАМЕНИТЕ ОЕМ	__________

В1ОАА	Неисправна электрическая цепь устройства защиты от кражи аудиосистемы__

В109Е	Неисправна электрическая цепь дистанционного отпирания	_____________________________

В10АВ	Отсутствует синхронизация между системой дистанционного отпирания и ОЕМ ________________________________________ _

В1017	Неисправна электропроводка звукового сигнала противоугонной системыс резервомот аккумулятора ]ВВ5)

В1С55	Неисправна электрическая цепь реле^вукового сигнала противоугонной системы	_________ ___________________

В10Е4	Неисправна электрическая цепь роле двойной блокировки _	_________________________________________________

В104 Г	Неисправна электрическая цепь датчика противоугонной системы, отслеживающего разбивание левогостекла
’ В105С

ВЮ В1006 ВиХГ
I В10О8.ВКЮА

НлКХ1раЯмЯ0^ЖТрн^«»,1Я1»'П.,	1141 ’	•

Сиг^мнэя ненспрввмосгъ (М -иъ РАТ5

В1Ов»	Нвнспмбиа электрическая цель репе работы двигателя

В1В69	Нетслравна электрнчесхая цепь пггачия (крему.! 30) Песейди’Р * ТЕСТУ А

В10А5	Ненспрае>-э электрическая цепь противоугонной сигнализации

ВЮ*6	Неисправна электрическая це% переключателя противотуманных фон?у 

, ВЮ4-	Неисправна электрическая цель переключателя задни»противотуманньл фонаре,

61С53	Нг-гтрэвиа эт стоическая це^ь датчика уровня топгиза

Р0230	Неисправна элентоическая цепь репе топливного насоса

В1048	_____________- Неисправна электрическая цег^ датчика низкого уровня тормозной жидкости

Ц0151__________ Невозможна связь с модулем системы подушек и ремней безопасности

ЦС155	Невозможна связь с электронным щитком приборов

00121	Отсутствует связь с модулем антиблокировочной системы тормозов

СЭ100	Невозможна связь с модулем управления силовым^грегатсм (РСМ >

1Ю001	Связь по шине передачи данных Н8 САЫ невозможна

Ц0010	Связь по шине передачи данных М3 САЫ невозможна

время самопроверки невозможно
проверить выходные сигналы

Завершение сервисного режима

ОЕМ автоматически выйдет из сервис-
ного режима при выполнении одного из сле-
дующих условий.

Если в течение 20 секунд не происходит
активация

При одновременном включении сигнали-
зации светом фар и выключении зажигания

При повороте переключателя зажигания
в положение III

При слишком низком напряжении пита-
ния (9 Вольт)

При слишком высоком напряжении пита-
ния! 16 Вольт)

На завершение сервисного режима ука-
зывает двукратный звуковой сигнал

Наружный осмотр

Электрические факторы

Плавкие предохранители

Жгут электропроводки

Электрический разъем (ы)

ТЕСТЫ

ТЕСТА: НЕИСПРАВНОСТЬ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ
(КЛЕММА 30)

АГ. ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Е7

Ключ в положении ОЕЕ (выкл.).
ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель Е7
(ВЗВ). Плавкий предохранитель в порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А2

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель Е7
(60 А) ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Если

плавкий предохранитель перегорает снова
используя злектросхемы, НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание.

А2: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Е7

Подсоедините Плавкий предохранитель
Е7 (В^) Измерьте напряжение между пре-
дохранителем Е7 (60 А) и массой. Регистри-
руется напряжение аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к АЗ

Нет

ВОССТАНОВИТЕ электропитание плав-
кого предохранителя Е7, используя схемы
электрических соединений ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

АЗ: ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Р2

ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель
Е2 (ВЗВ). Плавкий предохранитель в
порядке?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А4

Нет

ЗАМЕНИТЕ плавкий предохранитель Е2
(60 А). ПРОВЕРЬТЕ работу системы. Если
плавкий предохранитель перегорает снова,
используя злектросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ короткое замыкание.

А4: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА
ПЛАВКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ Р2

Подсоедините Плавкий предохранитель
Р2 (ВЗВ). Измерьте напряжение между пре-
дохранителем Р2 (60 А) и массой. Регистри-
руется напряжение аккумулятора9

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к А5

Нет

ВОССТАНОВИТЕ электропитание плав-
кого предохранителя Г2. используя схемь
электрических соединений. ПРОВЕРЬТЕ
работу системы.

А5: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО
ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (СЕМ)

Отсоедините Разъем СВР02А ОЕМ Из-
мерьте напряжение между штырем 1 разъ-
ема СВР02А ОЕМ. электроцепи ВВГО'А
(красно-белой) со стороны электропровод-
ки, и массой. Регистрируется напряжение
аккумулятора?

Да

ПЕРЕЙДИТЕ к Аб.

Нет

Используя злектросхемы НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
многофункциональным электронным мод1,
лем (ОЕМ) и плавким предохранителем Г"
ПРОВЕРЬТЕ работу системы

Аб: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО
ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (СЕМ)

Измерьте напояженае между штъ рем 2
разъема СВР02А ОЕМ злектроцепи оВРС'А
(желто-красной), со стороны электропро-
водки и массой. Регистрируется
напряжение аккумулятора?

Да

ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости
ЗАМЕНИТЕ ОЕМ. ПРОВЕРЬТЕ работу
системы

Нет

Используя электросхемы. НАЙДИТЕ и
УСТРАНИТЕ разрыв в электроцепи между
многофункциональным электронным моду-
лем (ОЕМ) и плавким предохранителем Е2.
ПРОВЕРЬТЕ работу системы.

Общий электронный модуль (ОЕМ) - сня-
тие и установка

Предостережения- Ни в коем случае не ме-
няйте местами СЕМ двух автомобилей. Сравните
количество реле и предохранителей неисправно-
го СОВ и нового СОВ. Реле и предохранители, от-
сутствующие в новом СОВ, снимите с неисправ-
ного СОВ. Предохранители должны иметь тре-
буемые номинальные характеристики в соответ-
ствии с электрической схемой. Выньте из нового
СОВ лишние реле и предохранители. СЕМ интег-
рирован (встроен) в центральную
электрораспределительную коробку (СОВ) и не
может бьггь демонтирован отдельно.

Установите элементы на место, дейст-
вуя в обратной последовательности. Запро-
граммируйте ОЕМ. Настройте конфигура-
цию СЕМ. Запрограммируйте систему
дистанционного отпирания.
ГЛАВА 10

Электрические принципиальные схемы

Специальные термины, символы и знаки на электриче-
ских схемах

Формат электрической схемы

। Мультимедиа (информационная и развлекательная. ..

1 Оборудование для обеспечения комфорта с 	

। Вспомогательная удерживающая система

I V | Силовой агрегат гибридного автомобиля

Позиция 3: Подсистема

Поз.

1.	Код электрической цепи

2.	Спецификация изоляции провода (температура)

3.	Диаметр провода (мм2)

4.	Название элемента

5.	Код электрического разъема

6.	Код цвета провода

7.	Код жгута электропроводки

Код электрической цепи

1.	Электрическое напряжение

2.	Система

3.	Подсистема

4	и 5. Значение

Некоторые коды электрической цепи также имеют суффикс.

Суффиксы используются, когда части электрической цепи

КОД системы |	Код подсистемы	( Описание
1-	1	! Временные функиии для л'<'?.1м
| А	2			Временные функции для любой под
А__	I 3		I Временные функции для любой подсиг те»
| А		Га_		1 Скорая помощь
А'	с	Доступ клиента
А	р	 Полиция
А	т	1 Буксировка прицепа
А	X	Т7 		  I Такси
В	1	। Дополнительная электрораспредег^'сл.нй'-  ' коробка (А^)	
В	В	Электрораспределительная коробка аккумулятора (ВЛВ).  , электрораспределительная коробка даигаге! (ЕЗВ),	
Л	__ф	I Коробка силовых плавких предохраните
В	К	1 Защита электрической цепи аккумулятора в  । сборе	
В	Я		; Центральный блок предохранителе (СЭВ1
В		Я	1 Задняя распределительная коробка (РМ01
В	X		, 		*			 —  1 Специальные электрические цепи питания

разделены разъемом.

Позиция 1: Потенциал

Код	Описание	,	
6	Дорожное полотно	 	।
С	Стандартное напряжение		।
Н _	Выше стандартного напряжения
С		Изменяемый или переключаемый	
у_	Переменный сигнал 		
л		Ниже стандартного напряжения
я		Возвратный или опорный сигнал

О ____ Провод заземления/экранировки

7 Любой из указанных выше с временной функцией

Позиция 2: Система

Код		Описание	1	
А	Специальный автомобиль	1
В	Защита электрической цепи_	
С	Шасси				1—Л
р	Элекрораспределение_		 -1
В	Двигатель и коробка передач	1
Н		' Отопление	1
Л	। Освещение	—1

м		Антиблокировочная система тормозоз, регулятор тягового усилия и система поддержания курсовой устойчивости
	А	
		
1с.	В	_Система тормозов.	
| с	-	Адаптивная подвеска
[с		1 ®		Привод на все колеса _
	1	1	[Подвеска
I С	, С	I	1  Гидроусилитель рулевого управления	
р			Точкизаземления на массу
1 0		  9	Специальные электрические цепи заземления и возврата	
ч р	.В		Шина диагностики
1 0	с	Зарядка, запуск, прикуриватель, розетка
		питания _
1 р	ф	1 Провода с плавкими звеньями, плавкий 1 предохранитель "теда Гизе'
в	1	Т Модуль управления силовым агрегатом (РСМ*	
в	2	Модуль управления силовым агрегатом (РСМ
	— — «	
в	3	1 Модуль управления силовым агрегатом < РС Ч)
ЕС	•4		, Модуль управления силовым агрегатом [РСМ
Гв	I  5	।	: Контроллер, диод, усилительный каскад
1	*	I	монитор, насос для силового агрега?а
в	6	Реле, резистор, система регулируемого
		впуска силового а рег .на
в	__7__	Датчик силового агрегата
в		Датчик силового агре< а т *
в	9	Переключатель силового агрегата датчик, клапан
В	С	Охлаждение двигателя  -	Система регулирования скорости  |»р*и^-кснтполь1	I	
Кеообка передач коробка передач в блоке с ведущим мостом дифференциал, мост	?	
Н	1	Модуль системы кондиционирования салона	
Н	2  Н	3	Модуль системы кондиционирования салона  Органы управления микроклиматом
Н	4	Реле управления микроклиматом, резистор, датчик, переключатель, преобразователь	
Н	А	Дополнительное управление микроклиматом  Н	С	Подогреватель блока цилиндров		
Н	Ф	
	
Н	Р	Электрический дополнительный отопитель	
Н	С	Подогреватели сидений		
	 т  Л	Ф	Передние световые приборы	
л	И	Освещение салона, подсветка входа, освещение панели приборов	
л	| С	Задние фонари, указатели поворота
!  м	с	Щиток приборов, центр информации и сообщений, тахограф
м	Гв	Информационная и развлекательная система |
М	Ф	Предотвращение переднего столкновения
м	м  	1	Связь, сотовый телефон, голосовое управление		
г г	Насигацлонная система	1
2 -	датчики системы помощи при парковке
М	1 н	Развлекательная система для задних пассажиров
м	т		уГелематика	,
Р	к	Бесключевые функции автомобиля
Р	_л		_3амки 	
р	1 м	1	Наружное зеркало	
р	- р		Регулируемые педали и рулевая колонка
Р	я	Электропривод люка крыши, дверей, боковых подножек
Р	 с		Электропривод сидений 		
Р	уу	1	Электрические стеклоподъемники 	
я 	1	'	Модуль управления удерживающей системой (ЯСМ), модуль подушки безопасности, модуль боковой подушки безопасности
,_2 1	Датчик удара, переключатель отключения _подушки безопасности пассажира (РАР)
_Я	 Л_В	|	Мониторинг мертвой зоны зеркал	
я	1 0	Обогрев лобового стекла, обогрев заднего стекла, обогрев зеркал, подогрев форсунок змыват„„я		
Я	1_н		Звуковой сигнал		
2		] Р	]	1 Зэщитз пешеходов				
Гн2	ь Противоугонная сигнализация	
Я	УУ	Очистители и омыватели лобового стекла, очиститель и омыватель заднего стекла, омыватели фар	
I д	Инвертор ОС/АС_
V	в	Тяговый аккумулятор
I у		0	Преобрэзова1ель РС/АС
	Раздельное питание коробки передач/ коробки передач в блоке с ведущим мостом  , гибридного автомобиля
	

Спецификация изоляции проводов {температура)

Код	1 Температура (ТетрегаШге)
_УУА	| ЮОаС	
УУК		Ц25Х	
УУЕ	1 150*С

Код разъема • элемент, заземление на массу и сросток

Позиция кода __	Описание
1	С = разъем. 6 = масса и 5 = сросток-	
2	Располржениеразъема
Г 3	Система _ 	 		 	
4	I Подсистема				
_5		Значение
6	г—	~		1  Значение
7	Суффикс (используется только в том случае если имеются । множественные разъемы)

Код разъема - разъемы жгута электропроводки

Позиция кода	Описание
ь_	С = электрический разъем 		
_?		Расположение разъема	
3	’ Расположение подсоединенной системы
Г	Суффикс (используется только в том случае, если имеются множественные разъемы)		 ___

Код цвета провода

Ткад		Цвет	
рвк			1_Черный		
вм	Коричневый
ВЦ		Синий
см	Зеленый
СУ		Серый
.16		Светло-серый
Северная Америка		Натуральный
06	Оранжевый
Р_К		Розовый
НО	Красный
ЗЯ	Серебряный
УТ	Пурпурный
М/Н	Белый
УЕ	Желтый
Символы

1	Линеиныи разъем

2.	Штекер

3.	Охватывающий разъем

4	Штыри со специальным покрытием (на
пример, золото)

5.	Дорожное полотно

6.	Ссылка на страницу (куда)

7.	Ссылка на страницу (откуда)

8.	Скрученная пара

9.	Экранированные провода

10,	Часть элемента
Дополнительная электрораспределительная коробка
в и ик
Электрораспределительная коробка аккумулятора (РЛВ) (без дополнительной аккумуляторной батареи)


«/МПр’/М< 1гр^>1НИ‘1Н-Н11» Ь<»роЛк«1 (I III) (| /пнчннчм унр""'"'1‘Н1> • *>4>,и Н.Н1)

"Г I

И1 I
111 I

К.Г )

ТГ I

XI' I

XI I

XI I
-гЛЯй «5^



-гп



Г<7

пЖ»*мвда.

12^





*.евсг»г<5^«
1 «ТЯГ IЛМГ «птсЛсЯп 
* - • •ХЛЯЧСНО я«ч

,ЛР»ММЙ-

,.8ГЯ«.

«м.



гда%4Мбг

»«чи МП>Хм(^№ 1«

-----ШаЧ

да=г^

ЙАСви НА/’^оДК»



Л?М*

ЖГОМШЗВг

‘цтшям ыяипгйгй»»

^ЖИгвМб-

Ж^МУЧ»-





-»Ьг^=-

«а^м^
ЖД»\Л>ж

-----иж^мемк-Ж—

гг .ЖТД.ЯЦ. у-1ИаРЧг#зк

I——-и*----------

==---ЖРМНШ---—

лсшима,—
тиЙГ^.ртйг
--^ЖД^т4МЬ-
ЖИ>ММВ|---

(«в.Я^> ТО ПЯЛЖЦ 1МЧЗЯМАТЮ4 а мммммга



н,М11^ЦДМЬ-

ва-и

''—---елтоЛЙА&

г...‘ИТ

.-ДКг.^Й* "I



г^ИЭМЫЛЬг

^ау,4Г4»





гй^г^чи

гЯК»ММИг

«89НЦ««^.

ХУЦИЕВ

+«Л



АР*Ч.»Ц.

№м*^г

г№г4^вг


Распределительная коробка в моторном отсеке (ЕЛЗ) - 2.21 Оига1огд-ТОС1 (85л.с.) - Рита/2.21. Оига1огд-ТОС1 (1 Юл.с.) - Рита/2.21.
Оига1огд-ТОС1 (115л.с.) - Рита/2.21. Оига(огд-ТОС1 (130л.с.) - Рита/2.21. Оига1огд-ТйС1 (140л.с.) - Рита/2.41. Оига1огд-ТОС1 (100л.с.) -
Рита/2.41. Оига1огд-ТОС1 (115л.с.)  Рита-2.41. Оига1огд-ТОС1 (140л.с.)  Рита/2.41. Оига1огд-ТОС1 НРСР (100л.с.) - Рита'2.41.

Оига1огд-ТОС1 НРСП (120л.с.) - Рита/2.41. Оига!огд-ТОС1 НРСР (140л.с.) - Рита/3.21. Оига1огд-ТОС1 (200л.с.) - Рита



Прнк}р*мгель к разъемы электрического питания
Переключатель зажигания

жмые леом-пз заднего вада с злактролрмаодом

Заднее стекло с обогревом (с звуковым сигналом противоугонной сигнализации с встроенным аккумулятором)
5
Окм с электроприводом стеклоподъемников (без стеклоподъемника двери водителя управляемого одним нажатием кнопки)



^ЙЙЖ*-

За**.* дверей с ллектропр^гдом



Сг^ЦК^ЧЖТчт^ПЯ И СТ»<ЛООМЬ/яЗПр//М (с мднгй ДВ+рЬК')



Вспомогательная удер*имеющая системе - подушки безопасности и натяжители ремнец безопасности

Дополнительный отопитель (автоматического действия), 2.21 Оиг81огд-ТОС1 (85л.с.) - Рита/2.21 Оига1огд-ТОС1 (110л.с.) -
Рита 2.21. ОигаЮгд-ТОС! (115л.с.) - Рита 2.21 Рига1огд-ТОС1 (130л.с.) - Рита 2.2Ь Оига(огд-ТОС1 (140л.с.) - Рита/2.41.0ига1огд-Т0С1
(100л.с.) - Рита 2.41. 0ига1огд-Т0С1 (115л.с.)  Рита 2.41. Оига1огд-ТО& (140л.с.) - Рита 2.41. 0ига1огд-Т0С1 НРСР (100л.с.) - Рита/2.41.
Оига1огд-ТОС1 НРСР (120л.с.) - Рита 2.41. ОигаЮгд-ТОС! НРСР (140л.с.) - Рита 3.21. Оига1огд-ТОС1 (200л.с.)  Рита

Кондиционирование воздуха, 2.2С ОигМогд-ТОС! (85л.с.) - Рита'2.21. Оига1огд-ТОС1 (110л.с.) - Рита/2.21. Оига1огд-ТОС1 (115л.с.)
Рита 2 21. Оига(огд-ТОС1 (ЮОл.с.)  Рита 2.21. Оига1огд-ТОС1 (140л.с.) - Рита 2.41. Оига(огд-ТОС1 (ЮОл.с.)  Ршпа/2.41.0игв1огд-Т0С1
(115л.с.) + Рита 2.41. 0игз1огц-Т0С1 (140л.с.) - Рита 2.41. 0ига1огц-Т0С1 НРСР (ЮОл.с.) - Рита/2.41. Оига(огц-ТОС1 НРСП(ЮОл.с.) 
Рита 2.41. йига(огд-ТОС1 НРСР (140л.с.)  Рита 3 2Ь ОигаЮгд ТОС! (200л.с.)  Рита

Дополнительная система управления микроклиматом
----1
Освещение щитка и панели приборов
Звуковой сигнал



электрические принципиальные схемы

Генератор и регулятор напряжения - Система зарядки - 2.21. Оига1огд-ТОС1 (85л.с.) - Рита/2.21. Оига1огд-ТОС1 (1 Юл.с.)  Рита 2.21
ОигаЮгд-ТОа (115л.с.) - Рита 2.21 Оига(огд-ТОа (130л.с.) - Рита/2.21. Оига1огд-ТОС1 (140л.с.) - Рита/2.41. Оига!огд-ТОС1 (ЮОл.с.) -
Рита/2.41. Оига1огд-ТОа (115л.с.) - Рита/2.41. Оига1огд-ТОС1 (140л.с.) • Рита/2.41. Оига(огд-ТОС1 НРСЯ (ЮОл.с.)  Рита/2.41.

Оига1огд-ТОС1 НРСР (120л.с.)  Рита'2.41. Оига1огд-ТОС1 НРСЯ (140л.с.) - Рита/3.21. Оига(огд-ТОС1 (200л.с.) - Рита

А.001ИА ВК-УГ

теЛ ди

Аудиосистема

Наружное освещение (с охранной системой/датчиком дождя)

I

электрические принципиальные схемы

{----------------—---------------------------------------------------

'Противотуманные фары фонари (с разъемом подключения электрооборудования прицепа)
Г4-^71А ВТ-1

КПП 1 
Фонари заднего хода (без разъема подключения электрооборудования прицепа)

э—
 О1Ж:







Указатели поворота и аварийная световая сигнализация (с разъемом подключения электрооборудования прицепа)



—---------- электрические принципиальны» схемы


Кдммуникационная сеть модулей - Сеть обмена данными  высокоскоростная (Н8) шина, объединяющая бортовые контролле-
ры (САИ) - 2.21. ОигаЮгд-ТОС! (85л.с.) - Рита/2.21. ОигаЮгд-ТОС/ (1 Юл.с.) - Рита/2.21. Сига1огд-Т0С1 (115л.с.) - Рита/2.21.

ОигаЮгд-ТОС'1 (130л.с.) - Рита/2.21. Оига1огд-ТОС1 (ЮОл.с.) - Рита/2.41. Оига1огд-ТОа (ЮОл.с.) - Рита/2.41. Оига1огд-ТОС1 (115л.с.) -
Рита 2.41. Оига1огд-ТОС1 (140л.с.) - Рита/2.41. Оига1огд-ТОС1 НРСЯ (ЮОл.с.) - Рита/2.41. Оига1огд-ТОС1 НРСР (ЮОл.с.) • Рита/2.41.

Оига1огд-ТПа НРСР (ЮОл.с.) - Рита/3.21. Оига1огд-ТОС1 (200л.с.) - Рита


Осте противоугонной сигнализации - активная (со звуковым сигналом противоугонной сигнализации с встроенны»
ыулятороы задние двери)



Пассивная противоугонная система (РА Т8)
Систем запуска - 2.21. Оига(огд-ТОС1 (85л.с.) - Рита/2.21. Оига(огд-ТОС1 (1 Юл.с.) - Рита/2.21. Оига1огд-ТОС1 (115л.с.) - Ритв/2.21.
ОигаНмд-ТОС! (130л.с.) - Рита/2.21. Оига1огд-ТОС1 (140л.с.)  Рита/2.41. Оига1огд-О1 (ЮОл.с.) - Рита/2.41. Оига(огд-С1 (120л.с.) -
Рита/2.41. Оига!огд-О1 (ЮОл.с.) - Рита/2.41. Оига1огд-ТОС1 (ЮОл.с.) - Рита/2.41. Оига1огд-ТОС1 (115л.с.) - Рита/2.41. Оига1огд-ТОС1
(140л.с.) - Рита/2.4Ь Оига1огд-ТОС1 НРСЯ (ЮОл.с.) - Рита/2.41. Оига1огд-ТОС1 НРСР (ЮОл.с.)  Рита/2.41. Оига1огд-ТОС1 НРСЯ
(140л.с.) • Рита/3.21. ОигаЮгд-ТОС! (200л.с.) - Рита
»1>СМ1МН<'Ск*’С примц»ги»АП»-чкс Г^гмр



а -у ? *. л^’л-^тл^ кл>? п<:>* с > • г.*-*

Электронные органы управления - Управление двигателем. 2.21 Оига1огд-ТОС1 (85л.с.) - Рита/2.21. Оига1огд-ТОС1 (110л.с.) - Рита
НбН:
«пгмрмчогьме принципмильныв сомы

М3

«44мс*ч\Ч4ггр*>.'И*»Лтиг с*»**)».Ш'СПШ мчмблл фгч 4»4(М1а*') ; 41 Рш»|оп] ТРСЦНЮ । € ) нт.* .’ Я
А*»ЬМ?ПЮ|№'‘к »• Р1тмг410и;»Юго-ПЧ‘»р4»1лс) Рит* ? 41 Оинкиц ИЧЧ НРСЯ(НЧЫс ) Пт,- . 41 РылКм) ГОс/ Нр ,
‘ (ГАМ .•» Лим 1' 411\- вк»л? П\ 1 НРСН । ГШ . ) Лтм





РГО-АВТ

а г©с>-аи4о@таП.ги

(499) 180-15-98

_||>’У • ши;Л-

'	|<|Г	В .'О

ГАЗ им»

ХШ1Ш41Н

ВМИам7,

’ Рреос

1011$ ИХ 5»

Т’ •• .

Чив

И188КН

РЯ1МЕЯА

Н188АК1
А1.МЕЯЛ

НОДОА
шм»7шин