ТРЕТИЙ РЕЙХ
\	ТРАГЕДИЯ НАРОДОВ	?
i	*
С	J
3	*
I
I	t
1
Стальные мускулы j

ТРАГЕДИЯ НАРОДОВ
Стальные мускулы
жж
МОСКВА
ТЕРРА—КНИЖНЫЙ КЛУБ
1998
УДК 930.9
ББК 63.3(0)
С75
Перевод с английского М. Иванова
Научный редактор В. Киселев
Руководитель коллектива,
научно-контрольный редактор А. Барсуков
Под общей редакцией
доктора исторических наук, профессора,
академика РАЕН генерал-майора В. Золотарева
Научно-вспомогательную работу выполнили
С. Ахматова, Р. Барсуков, В. Лурье
Стальные мускулы / Пер. с англ. М. Иванова. — М.: ТЕРРА—Книж-
С75 ный клуб, 1998. — 192 с.: ил. — (Третий рейх: Трагедия народов).
ISBN 5-300-01638-1
Очередная книга американских авторов из серии «Третий рейх: Трагедия народов» посвящена,
главным образом, истории того, как усилиями Гитлера и его многочисленных пособников 100-тысяч-
ный германский рейхсвер превращался в многомиллионный вермахт — одно из главных орудий во-
площения планов нацистских главарей, стремившихся к мировому господству.
Читатель имеет возможность убедиться, что не сотрудничество в 20-е годы СССР и Германии в
оборонных вопросах послужило причиной создания вермахта, а тайная и явная деятельность банкиров,
военно-промышленных корпораций, ученых, конструкторов (и не только германских), обеспечившая
строительство и оснащение этого мощного инструмента агрессии. Причем процесс этот развивался при
снисходительно-молчаливом отношении правящих кругов ведущих западных держав к вызывающим
действиям гитлеровцев в деле возрождения военного могущества рейха.
УДК 930.9
ББК 63.3(0)
Стальные мускулы
Редактор В. Киселев
Художественный редактор И. Марев
Технический редактор Г. Шитоева
Корректор Л. Чуланова
ЛР № 030129 от 23.10.96 г. Подписано в печать 12.01.98 г.
Гарнитура Таймс. Печать офсетная.
Уч.-изд. л. 24,87. Цена для членов клуба 60 000 р.
(С 01.01.98 г. цена для членов клуба 60 р.).
ТЕРРА—Книжный клуб.
113184, Москва, Озерковская наб., 18/1, а/я 27.
Оригинал-макет подготовлен ТОО «Макет». 141700, Московская обл.,
г. Долгопрудный, ул. Первомайская, 21.
ISBN 5-300-01638-1
Authorized Russian edition © 1998 TERRA—Book Club. Original edition
© 1988 Time-Life Books Inc. All rights reserved.
No part of this book may be reproduced in any form, by any electronic or
mechanical means, including information storage and retrieval devices or
systems, without prior written permission from the publisher, except that brief
passages may be quoted for reviews.
TIME-LIFE is a trademark of Time Incorporated U. S. A.
© ТЕРРА—Книжный клуб, 1998
Содержание
1.	ТАЙНОЕ ВОЗРОЖДЕНИЕ МИЛИТАРИЗМА в
2.	ЕФРЕЙТОР, СУДИВШИЙ ГЕНЕРАЛОВ зз
3.	ПРОПОВЕДНИКИ НОВОГВ СПОСОБА ВОЙНЫ si
4.	РЕПЕТИЦИЯ БЛИЦКРИГА вз
ОЧЕРКИ
ДЕМИЛИТАРИЗАЦИЯ СТРАНЫ 4
КАЖДЫЙ - РУКОВОДИТЕЛЬ 46
СИМВОЛИЧЕСКИЙ СОЮЗ ВОЙНОЙ И ПАРТИИ 84
ПРЕДЗНАМЕНОВАНИЕ ШТУРМОВОЙ АТАКИ 124
ПОЛЕТЫ «КОНДОРОВ» 124
Алфавитный указатель 180
ДЕМИЛИТДРИЗДЦИЯ
СТРАНЫ
Рабочий демонтирует немецкое бере-
говое орудие на острове Гельголанд
в Северном море в 1920 году в соот-
ветствии с условиями Версальского
договора. Хотя Германия и разору-
жалась, немецкие генералы и про-
мышленники находили способы об-
ходить договор и поддерживать
германскую военную мощь.
Разобранные военные самолеты,
предназначенные для экспорта в Нор-
вегию, но вместо этого конфискован-
ные, ожидают уничтожения около
Берлина в 1919 году. Победившие со-
юзники разобрали или захватили в
целом около 14 тысяч немецких само-
летов.

Инспекторы проводят инвентари-
зацию фрезерных станков на за-
воде Круппа в Эссене. Мощные
пушки, изготовленные там, долж-
ны были привести Германию к
победе в Первой мировой войне.
После войны союзники ликвиди-
ровали 60 тысяч тонн станочного
оборудования, хотя инженеры
фирмы подготовили документа-
цию для нового поколения ору-
жия.


Гора орудийных стволов подготовле-
на для переплавки на заводе Круппа в
1925 году. Уже в следующем году ин-
спекторы союзников по программе ра-
зоружения уйдут из Эссена, разрешив
Круппу, по словам его директора,
производить новое оружие для «мас-
сового производства по команде».
_  Лг. 43. - 79.3af>rg.	,
Berlin, 24. Dttober 1926	^re,{( 60 J^’0.
Rladtatttatfcfj
csxh.v^w5
MI<F=L FRVHT DK
WAHRH<IT
ТАЙНОЕ
ВОЗРОЖДЕНИЕ
МИЛИТАРИЗМА
Июньский день оказался не по сезону теплым, и немецкие солда-
ты и летчики, маршировавшие в Берлине, были неудачно одеты
для трехчасового парада. В боевых условиях они носили тро-
пическую форму цвета хаки с испанскими знаками различия в
понятной попытке скрыть свою принадлежность, но поношен-
ное обмундирование едва ли подошло бы для триумфального
возвращения с Гражданской войны в Испании. Поэтому временную во-
енную форму сшили из плотного коричневого сукна, и теперь они как
герои шагали по девять человек в ряд по Унтер ден Линден, потели,
чесались и шепотом ругались. Однако никакое неудобство не могло за-
Размышляя о ненавистном для
немцев Версальском договоре, бер-
линский журнал 1926 года изобра-
жает договор как вздымаемый ру-
ками из могилы надгробный
камень с надписью «Здесь похоро-
нена правда». Сверху на камне ка-
рикатурное изображение Франции,
Японии, Италии, Англии и США.
тмить гордость и патриотизм, возраставшие среди солдат и сержантов
по мере приближения к трибуне. Марширующие грянули песню: «Наши
враги — красные, большевики всего мира».
После прохождения у трибуны военнослужащие резко поворачивали
головы в сторону двух человек в военной форме. Один из них являлся их
командующим, полковник Вольфрам фон Рихтхофен, племянник Ман-
фреда фон Рихтхофена, легендарного «красного барона» Первой миро-
вой войны. Рядом с Рихтхофеном стоял другой участник войны, быв-
ший ефрейтор Адольф Гитлер.
В тот душный день 6 июня 1939 года фюрер и десятки тысяч берлин-
цев пришли прославить первых участников сражений Германии, знаме-
нитый легион «Кондор». В его составе были летчики и танкисты, пуле-
метчики и механики, в целом около 14 тысяч человек, помогавшие
националистическим силам Франсиско Франко в Испании одержать по-
беду в Гражданской войне.
Здесь, однако, появился повод отметить событие куда более
значительное, чем победа над испанскими республиканцами и их ком-
мунистическими союзниками. Парад отмечал возрождение германской
армии и ее способности к ведению войны. Двумя десятилетиями до это-
го германские вооруженные силы были поверженными в войне и связан-
ными строгими условиями мира. Теперь, после трехлетнего испытания
на полях сражений в Испании, возродившаяся военная машина рейха
оказалась вновь готовой к сражениям. Менее чем через три месяца Гит-
лер направит ее против соседней Польши и тем самым развяжет Вторую
мировую войну.
Возрождение Германии подобно Фениксу из пепла Первой мировой
войны поразило мир. Предостережение английского историка Джона
Вилер-Беннета в отношении Германии, обладавшей «феноменальной
13
способностью перековки плугов на мечи», подтверждалось теперь ее
возрождением во многом благодаря фанатической воле и искаженному
представлению человека на смотровой трибуне. Но вклад Гитлера яв-
лялся лишь частью истории, поскольку немецкое перевооружение
началось задолго до того, как он и его национал-социалисты пришли к
власти в 1933 году.
Возрождение пушек, танков и самолетов, даже тактики и наставле-
ний, которые доказали свою эффективность в Испании, можно просле-
дить в 20-х годах. Они являлись продуктами программы перевооруже-
ния, побуждаемой не смутьянами, а патриотами старой школы,
выполнявшейся в большей степени тайно и финансируемой некоторы-
ми либеральными, демократически избранными правительствами, ру-
ководители которых решили не обращать особого внимания на про-
грамму и пренебречь буквой и духом договорных обязательств
Германии.
Реставраторам германского военного потенциала пришлось преодо-
леть такие внутренние проблемы, как политическая нестабильность и
экономический хаос. И все же основными препятствиями, с которыми
они столкнулись, являлись условия разоружения по Версальскому дого-
вору, который формально завершил Первую мировую войну вследствие
соглашения между победившими союзниками, стремившимися наказать
Германию и превратить ее во второстепенную страну. Они ввели обре-
менительные платежи по репарациям и другие санкции, отобрали не-
мецкие колонии в Африке и на Тихом океане, вынудили немцев усту-
пить свои территории Франции, Бельгии и Польше. Но самые
драматические из 440 статей, состоявших из 75 тысяч слов, касались во-
енного разоружения.
Составители договора стремились искоренить навсегда грозную не-
мецкую военную мощь. Они уничтожили или забрали большую часть ее
вооружения и средств для создания нового оружия, лишили Германию
четырех новых видов вооружений, которые появились в годы войны: са-
молетов, танков, подводных лодок и отравляющих газов, а также систе-
матически ослабляли немецкие вооруженные силы. По договору, на-
пример, 14 тысяч самолетов были переданы союзникам либо пошли на
переплавку. Военно-морской флот сократили до символической числен-
ности 15 тысяч личного состава и 36 довоенных линкоров, легких крей-
серов, эскадренных миноносцев и торпедных катеров. В дополнение к
этому большинство кораблей торгового флота конфисковали в качест-
ве платежей по репарациям.
Но гордая старая армия, имевшая богатую прусскую военную тра-
дицию, выдержала сильнейшие удары договора. Довоенная армия Гер-
мании насчитывала два миллиона человек. К началу 1920 года, сроку,
который затем продлили еще на один год, армию сократили до 100
тысяч военнослужащих. Службу пришлось сделать добровольной, так
как воинскую повинность запретили. Для того чтобы предотвратить
создание обученного резерва, мужчинам приходилось служить дли-
тельные сроки (офицерам 25 лет, остальным — 12 лет). Прославлен-
ный немецкий генералитет пришлось распустить совсем, а для того
14
Версальский договор изменил карту
Германии, она приведена здесь та-
кой, какой была в 1922 году. В Эль-
зас-Лотарингии, завоеванной Герма-
нией в 1871 году, восстановили
французское правление. Значитель-
ную территорию на востоке возвра-
тили Польше, а часть земли Шлез-
виг уступили Дании. Другие
территории, находившиеся ранее под
управлением Германии, временно
были заняты войсками западных
держав или находились под управле-
нием Лиги наций. Союзники остави-
ли прежде занятую Реннскую об-
ласть, которая превратилась в деми-
литаризованную зону, так как здесь
запрещалось строить фортификаци-
онные сооружения или размешать
войска. Танки, тяжелая артиллерия
и отравляющие газы были запреще-
ны, бронемашины разрешалось ис-
пользовать лишь для полиции при
уличных беспорядках. Ограничения
на легкое стрелковое оружие, напри-
мер, пулеметы, винтовки и боеприпа-
сы к ним, были определены с боль-
шой тщательностью.
территория
управляемые Лигой
наций
[__ Демилитаризованная зона Рейнской области
[ •Отнятые территории
15

чтобы воспрепятствовать возрождению молодого воинственного духа,
военные академии закрыли.
Наблюдение за выполнением договора Германией осуществлялось
смешанной комиссией союзников по военному контролю, в состав ко-
торой входили группы, предназначенные для промышленности и ка-
ждого рода войск: сухопутных сил и военно-морского флота. Инспек-
торами являлись военные специалисты из пяти держав, которые
готовили договор: Великобритании, Франции, Италии, Бельгии и
Японии. (Американская делегация, возглавляемая президентом Вудро
Вильсоном, полностью принимала участие в заседаниях в Версале, но
сенат США отказался ратифицировать договор, и американцам не
пришлось участвовать в работе инспекционной комиссии. «Это не до-
говор о мире, — пророчески предостерег один из членов американ-
ской делегации на переговорах. — По меньшей мере, я вижу в нем
одиннадцать войн».)
Условия Версальского договора стали известны 7 мая 1919 года, и
их суровость ошеломила немецкий народ. Люди почувствовали, что •
над ними надругались и предали их. Немцы отрицали коллективную
вину народа за развязывание войны; они полагали, что вынудили к
этому Франция и Россия. Более того, они надеялись, что их радикаль-
ная смена государственного управления после войны, заменившая мо-
нархию кайзера Вильгельма II на парламентскую демократию, смягчит
условия мира. Выйдя на улицы в знак протеста, немецкие граждане
предостерегали, что Версальский договор — «договор насилия». Офи-
церы немецкого военно-морского флота были настолько возмущены,
что решили затопить большую часть своего флота, чтобы помешать
конфискации его союзниками, как это предусматривалось в договоре.
Президент Германии Фридрих Эберт, социалист, окрестил дого-
вор как «неосуществимый и невыносимый», однако у его правитель-
ства не оставалось другого выбора, как принять его. Морская бло-
када союзников привела к голоду в стране, а если бы немцы
сопротивлялись, они бы столкнулись с вторжением французских, анг-
лийских и американских войск, стоявших в большом количестве вдоль
Рейна. Лишь за девятнадцать минут до того, как истекал последний
срок, установленный победителями, правительство уступило.
Формально Германия подписала ненавистный договор 28 июня 1919 i
года.	\
Уступка правительства привела к иллюзии, усердно поддерживае- i
мой крайними националистами в армии и вне ее. Популярным ми- I
фом стало то, что немецкая армия потерпела поражение не на поле i
боя, а из-за предательского революционного правительства, которое ।
свергло монархию и ратифицировало договор. Репутация любого по- !
литика или правительства, отождествляемая с договором, оказыва-
лась испорченной навсегда. Такое видение событий было настолько
сильным, что в конце концов привело к вооруженному путчу. В мар-
те 1920 года отдельные лица из армии, возглавляемые реакционным I
генералом Вальтером фон Лютвицем, образовали собственное прави-
тельство в Берлине. В качестве своего главы они поставили малоиз-
16
вестного штатского, бывшего должностного лица по сельскому хо-
зяйству Вольфганга Каппа, родившегося в Нью-Йорке. Другие гене-
ралы колебались послать солдат против своих коллег, но общенацио-
нальная забастовка привела к выдворению самозванцев менее чем за
пять дней.
Желание перевооружаться становилось сильнее и оно повлияло бо-
лее, чем только радикальные националисты. Так как договор сделал
вооруженные силы едва способными обеспечивать внутреннюю безо-
пасность и, разумеется, неспособными защищать границы Германии в
недружественной Европе, многие немецкие лидеры руководствовались
обыденным патриотизмом и страхом перед иностранной интервенцией.
Другие исходили из перспектив получения прибыли и обновленного ме-
ждународного влияния. Каковыми бы ни были их мотивы, иное согла-
сие кадровых офицеров, политиков и промышленников сплотило их на
единое дело — свободу вооружений. И ради его осуществления они го-
товились нарушить условия Версаля.
Генерал-майор Ганс фон Сект говорил со многими, прежде чем на-
писал: «Самое важное, что ни мирный договор, ни враг не могут ото-
брать у нас мужественную мысль. Когда судьба снова соберет немецкий
народ под ружье, — а этот день неизбежно наступит, — тогда она оты-
щет людей не слабовольных, которые дружно возьмут праведное ору-
жие. Не важна форма такого оружия, если им будут владеть стальные
руки и железные сердца».
Не прошло и года, как Сект написал эти звучные слова, когда на
него возложили ответственную задачу, которую воплощали эти «сталь-
ные руки и железные сердца». В июне 1920 года, через три месяца по-
сле того, как путч Каппа потряс военное ведомство, Секта назначили
начальником управления сухопутными войсками. Он стал командовать
новой стотысячной армией. Его войска были широко известны как
рейхсвер (Reichswehr) — государственная оборона, хотя это слово при-
менимо к сухопутным войскам, оно также относится и к военно-мор-
скому флоту, который имел своего командующего.
В возрасте 54 лет Сект находился в расцвете сил и представлял образец
современного прусского генерала. Он был худощав, носил монокль в
левом глазу и прекрасно держался. По происхождению, как и по внеш-
ности, он воплощал классическую немецкую военную традицию. Сын
генерала, он вступил в императорскую армию в 1885 году, чтобы слу-
жить в лучшем подразделении отца, в Гвардейском полку имени импе-
ратора Александра. Как офицер генерального штаба в период Первой
мировой войны, он отличился на Восточном фронте, организовав ус-
пешный Горлицкий прорыв обороны русской армии в 1915 году, за что
получил высшую военную награду Пруссии — Pour le merite («За заслу-
ги»), (Французский являлся придворным языком Пруссии, когда в 1740
году возникла эта награда.)
17
18
ФЛОТ
слишком ГОРДЫЙ,
ЧТОБЫ СДАВАТЬСЯ
21 ноября 1918 года, через десять
дней после подписания перемирия
и окончания Первой мировой вой-
ны , 370 английских военных ко-
раблей сопровождали немецкий
флот Открытого моря через Се-
верное море. Отведенные на шот-
ландскую якорную стоянку Ска-
па-Флоу, корабли приходили в
негодность в течение семи меся-
цев, пока составляли Версальский
договор. По его условиям около
70 немецких кораблей должны бы-
ли распределиться между флотами
держав-победителей.
Для высокопоставленного не-
мецкого представителя в Скапа-
Флоу вице-адмирала Людвига
фон Рютера мысль о передаче
флота бывшему неприятелю пред-
ставлялась невыносимой. Не бы-
ло и никакой перспективы побе-
га. Но Рютер увидел возможность
сделать лучшее. Когда в июне
1919 года англичане послали
большую часть своих войск опять
в Германию, они оставили на
борту малочисленные команды,
которые могли быстро покинуть
корабль. 19 июня Рютер разослал
секретные письма капитанам,
приказав им подготовить суда к
затоплению. Моряки приготови-
лись открыть кингстоны.
21 июня Рютер передал сигнал:
«Готовность «зет»: открыть кинг-
стоны!» В течение нескольких
минут корабли пошли на дно, к
изумлению англичан, которые
бросились в Скана- Флоу, пытаясь
спасти некоторые из них. Двадцать
три корабля держались на плаву,
включая эскадренный миноносец
G-102, который удерживали троса-
ми (показан на фотографии ). Но
остальные две трети немецкого
флота исчезли под водой.
У Секта была привычка выдерживать продолжительное таинствен-
I ное молчание, которое разнообразилось случайными краткими или ед-
кими комментариями. За такой стиль он заработал прозвище
i «Сфинкс». Однако Сект, педантичный и жесткий пруссак, обладал еще
j тем, что называется «старый дух молчаливой самоуничижительной
преданности служению армии». Позднее, во время войны, он проде-
; монстрировал терпеливость, хитрость и склонность к дипломатии в ря-
| де трудных назначений, направленных на восстановление слабеющих
i усилий союзников Германии — Австро-Венгрии и Турции. Он также
находился в качестве члена германской делегации в Версале. Англий-
ский посол в Германии лорд д’Абертон отметил, что Сект имел «бо-
лее широкий ум, чем можно представить в такой подтянутой военной
фигуре, более широкий взгляд, чем тот, который, казалось, более со-
ответствовал такому точному, такому правильному и такому внешне
изящному облику».
Так, назначенный в качестве нового командующего, Сект намере-
вался, как он писал позже, «нейтрализовать яд» Версальского договора.
Это означало не только преодоление ограничений самого договора, но
также сглаживание разлада и возмущений, вызванных его ратификаци-
ей правительством. Старый офицерский корпус, который великий не-
мецкий теоретик Карл фон Клаузевиц охарактеризовал столетие назад
как «тип организации с собственными законами, обрядами и традиция-
ми», отвечал только перед кайзером. Теперь кайзер был заменен в
качестве главы государства социалистом, который начинал карьеру как
шорник и содержатель трактира. Необходимо было, чтобы офицеры
приобрели новое чувство верности, необязательно республиканскому
или другому преходящему режиму, но чувство в отношении рейха, стра-
ны, которое Сект почти мистически считал «постоянным состоянием
немецкого государства и народа».
В то же время дисциплине регулярной армии приходилось навязы-
вать устаревшие традиции добровольческих отрядов, которые сохрани-
лись в рейхсвере. В хаотические дни, последовавшие за войной, отдель-
ные офицеры, действуя по своему усмотрению, набирали добровольные
части из многочисленного состава бывших участников войны и жажду-
щих реванша молодых добровольцев правых взглядов. Эти и другие во-
еннослужащие образовали промежуточный Временный рейхсвер, одоб-
ренный правительством, который просуществовал до того, как
Версальский договор изменил структуру немецкой армии. Хотя добро-
вольческие отряды являлись жизненно необходимыми для поддержания
общественного порядка и защиты восточной границы в тот период, но
они оказались неуловимыми и склонными к участию в мятежах, как, на-
пример, путч Каппа.
Сект настоял, чтобы новый рейхсвер оставался в стороне от полити-
ки. Он запретил членство в партийных организациях и пресек распро-
странение крикливых политических газет в казармах. Даже конституци-
онное право солдат голосовать в ходе парламентских выборов было
временно приостановлено во время его нахождения в должности. Воз-
можно, поскольку сам Сект являлся монархистом и практически не
20
Генерал Ганс фон Сект, началь-
ник штаба немецкой 11-й армии в
период Первой мировой войны, по-
ставил в тупик противника бле-
стящим планированием как во
время, так и после войны, когда
он восстановил германскую ар-
мию, несмотря на ограничения
Версальского договора.
скрывал своего недоверия к парламентскому правитель-
ству, его часто обвиняли в том, что он особенно сурово
подавлял сопротивление сторонников левых. Но несмот-
ря на личные симпатии, он наказывал правонарушите-
лей с обеих сторон политического спектра. Например,
он вынудил уйти в отставку одного генерала, который
участвовал в крайне правой полувоенной группе, и уво-
лил другого наряду с офицерами меньшего ранга за под-
держку незрелой нацистской партии.
Фактически с самого начала Сект нашел способы обой-
ти ограничения Версаля. Он благоразумно сохранил гене-
ральный штаб, упрятав его функции в невинное название
Управление войск и маскируя его различные подразделе-
ния другими фиктивными названиями. Деятельность раз-
ведки штаба, например, происходила в двух мнимых
агентствах, которые назывались «статистический отдел» и
«служба благосостояния». Он обошел ликвидацию воен-
ных академий, создав программу «специальных курсов» в
самой армии, которая выполняла те же самые цели.
С целью увеличения офицерского корпуса, который ог-
раничивался договором до 4тысяч человек, Сект маскиро-
вал свой управленческий личный состав, скрытно замещая
офицерами должности гражданского персонала как в Ми-
нистерстве обороны, так и в других правительственных ве-
домствах, добавив новый контингент для заполнения мни-
мых вакансий. Сект также содержал незаконные
вооруженные силы для защиты восточных границ Германии против воз-
можного вторжения вновь воссозданного польского государства. Эти
войска, насчитывавшие около 60 тысяч бывших участников добро-
вольческих отрядов и других нерегулярных формирований «временного
рейхсвера» были обучены, обеспечены армией, но плохо замаскированы
под штатских рабочих. Известные как «черный рейхсвер», эти отряды в
конце концов пришлось расформировать, так как их руководители
начали вовлекать своих подчиненных в антиправительственные происки.
Сект также смотрел сквозь пальцы на наращивание полицейских
сил, превышавших ограничения по Версальскому договору, используя
их как резерв личного состава армии. Закаленные в боях офицеры наде-
вали полицейскую форму и проводили военную подготовку тысяч ново-
бранцев. Только прусская полиция насчитывала 85 тысяч человек, мно-
гие из которых имели на вооружении, как и регулярные пехотные части,
винтовки, пулеметы и даже бронемашины. Некоторые из специально
подготовленных немецких полицейских в период Второй мировой вой-
ны возглавляли дивизии и корпуса.
Сект решил, что ограниченный контингент рейхсвера в некоторых
случаях был даже выгоден. Он позволял ему быть более разборчивым,
чем если бы у него была огромная армия призывников.
На каждую вакансию среди солдат и унтер-офицеров в среднем
приходилось семь претендентов. Отобранные кандидаты отвечали са-
21
мым высоким в мире физическим требованиям. Они получали не-
обычно высокое жалованье: в семь раз больше, чем равные им по
рангу военнослужащие во французской армии. Офицеры, как прави-
ло, лучше обращались с ними, на них запрещалось налагать суровые
и часто жестокие наказания, которые практиковались в император-
ской армии.
Как и в старой армии, однако, большая часть офицерского состава
Секта привлекалась из аристократического сословия или из семей круп-
ной и средней буржуазии с сильными военными традициями. К 1925 го-
ду почти половина генералов рейхсвера состояла из людей знатного ро-
да. Немецкий генералитет, который являлся строго консервативным по
природе, создавал трудности для евреев, социалистов, коммунистов или
других «нежелательных» — включая откровенных представителей де-
мократии — в поступлении на службу в качестве офицеров, унтер-офи-
церов и солдат.
Но Сект ясно определил, что заслуги являлись основным критерием
для повышения в рейхсвере. Например, отбор офицеров для пополне-
ния нового, замаскированного пока генерального штаба основывался
на конкурсных экзаменах. Те, кто завершил три года подготовки, по-
лучал желаемую красную полоску на брюки, означавшую принадлеж-
ность к генеральному штабу. Они становились элитным личным соста-
вом в рейхсвере и ядром будущей армии.
Сект сделал необходимым достоинством развитие стратегии мо-
бильности, подходящей для уменьшенной, высокоподготовленной ар-
мии. «Все будущие способы ведения войны, — писал он в 1921 году, —
похоже, связаны с применением подвижных армий, относительно не-
больших, но высокого качества и действующих эффективнее с поддерж-
кой авиацией». Такой акцент на скорость и маневренность предвещал
немецкий блицкриг — молниеносную войну. Одновременно он отражал
и опыт Секта, приобретенный на Восточном фронте в период Первой
мировой войны.
Тактические взгляды Секта в действительности являлись чем-то про-
тиворечивым. Он был достаточно старомодным, чтобы не спрашивать
громко, заменят ли танки лошадей, и он упрекал подчиненного, кото-
рый имел опрометчивость предположить, что в кавалерии рейхсвера
более не будет уланов. Он отказался заменить одну часть велосипеди-
стов автомашинами. Так или иначе, ограничения его арсенала по дого-
вору не давали Секту возможности испытать принципы моторизован-
ного ведения боя в реальном масштабе. Полевые учения и маневры
приходилось осуществлять с имитационным оружием, таким, как фа-
нерные танки или пушки из деревянных бочек.
Делая упор на мобильность, Сект создавал структуру рейхсвера как
кадровой армии для последующего расширения. Он создал то, что
называлось — «армия руководителей», в которой каждый участник го-
товился таким образом, чтобы занять высшую должность и взять ответ-
ственность немедленно. Таким образом, при мобилизации майоры и
полковники становились бы генералами, а лучшим из солдат и унтер-
офицеров присваивалось бы звание лейтенантов.
Генерал Сект (с биноклем, в центре)
посещает в 1925 году курсантов пе-
хотного училища, основанного им в
Дрездене. Известный светскими ма-
нерами, Сект одновременно был
человеком воинственным, провозгла-
сившим однажды, что «война явля-
ется высшим пределом человеческо-
го подвига».
22
Так как договор не ограничивал количества солдат и унтер-офице-
ров, необычайно высокий комплект сержантов и ефрейторов — почти
один на двух рядовых — готовили к очередному повышению.
Представление Секта о развертываемой армии отражалось также в
его политике сохранения живых полковых традиций. Каждой пехотной
роте, которая, как правило, насчитывала не более 300 военнослужащих,
присваивались название, ордена и знамя полка из старой император-
ской армии, насчитывавшего 3 тысячи человек. Это не только повыша-
ло моральный дух, но помогало обеспечить практическую возможность
для десятикратного увеличения рейхсвера и превращения его в боевую
силу, состоящую из миллиона солдат.
Растущую боеспособность и независимость рейхсвера и его коман-
дования немцы продемонстрировали в 1923 году, когда молодая Вей-
марская республика, названная по имени старинного города, где была
23
Воины рейхсвера, возглавляемого
традиционно мыслящим Сектом, с
полковыми знаменами старой импе-
раторской армии проходят гусиным
шагом во время смотра мимо глав-
нокомандующего немецкими воору-
женными силами периода Первой
мировой войны Паулем фон Гинден-
бургом (второй справа).
подготовлена конституция, столкнулась с самым суровым кризисом. В
январе того беспокойного года при споре о репарационных платежах
французская армия оккупировала богатый углем Рур. Инфляция в Гер-
мании достигла такой высоты, что для обычной покупки буханки хлеба
требовалась тачка, нагруженная немецкими марками. В сентябре, когда
правая сепаратистская подпольная организация угрожала обширной
части южной области (земле) Баварии, а беспорядки левых беспокоили
Тюрингию и Саксонию, президент Эберт вызвал Секта на экстренное
заседание кабинета министров. «Пойдет ли с нами армия, генерал?» —
спросил он с беспокойством. С явной гордостью и с оттенком прусской
самонадеянности Сект ответил: «Армия, господин президент, пойдет со
мной».
Вскоре после этого Эберт ввел чрезвычайное положение, которое
предоставило Секту почти диктаторскую власть. В течение шести меся-
цев генерал фактически возглавлял правительство. Его армия подавила
мятежи крайних левых и правых, включая путч, начатый в мюнхенском
пивном зале Адольфом Гитлером и его национал-социалистами.
Пока Сект трансформировал рейхсвер в самый мощный институт в
Германии — он называл его «государством в государстве», — он оказы-
вал значительное влияние и на внешнюю политику. Этот монархист, ко-
торый считал коммунизм самой страшной внутренней угрозой для стра-
ны, имел дерзкий план: он собирался войти в союз с бастионом
большевизма — Советским Союзом. Обе страны, доказывал он, испы-
тывали антипатии к Польше. Красная Армия действительно дошла до
польской столицы летом 1920 года, но лишь для того, чтобы потом от-
катиться назад. Сект кратко выразил собственные мысли в частной за-
писке: «Существование Польши недопустимо и несовместимо с сохра-
нением Германии».
Советский Союз представлял собою и другую привлекательную для
Секта сторону. Русские не являлись участниками Версальского догово-
ра и поэтому не были заинтересованы в его поддержке. Огромные бо-
гатства России, удаленные от любопытных глаз наблюдателей запад-
ных держав, давали идеальные возможности и для наращивания
вооружений, запрещенных договором, и для подготовки контингента
для рейхсвера. Русские, со своей стороны, похоже, тоже были готовы к
этому. Им требовались техническое содействие и финансовая помощь,
24
Колонна обеспечения рейхсвера
входит в Дрезден в ноябре 1923 года
для поддержки войск, участвовав-
ших в подавлении коммунистичес-
кого мятежа. Горожане приветство-
вали воинов. Девушка на
фотографии сопровождает солдат на
велосипеде.
потому что они перевооружались и перестраивали собственный воен-
ный потенциал, особенно после того, как поляки отразили наступление
Красной Армии у самой Варшавы.
С помощью германского внешнеполитического ведомства Сект
начал секретные переговоры с Россией в начале 1920 года. Он использо-
вал несколько посредников, в том числе Энвера Пашу, отъявленного ту-
рецкого авантюриста и бывшего военного министра. Сект и Паша ста-
ли друзьями в конце Первой мировой войны, когда первый служил в
качестве начальника турецкого генерального штаба. Оттоманская им-
перия рухнула в 1918 году, и Сект помог Паше перебраться в Германию,
а оттуда в Москву.
Переговоры между Германией и Россией, состоявшиеся в 1922 году,
привели к договору в Раппало, который восстанавливал торговые и ди-
пломатические отношения между двумя столь разными партнерами.

25
Соглашение стало первым звеном в цепи, которая привела к советско-
германскому пакту о ненападении и разделу Польши в 1939 году.
Сект организовал отделение в генеральном штабе, известное как
Sondergruppe R — «специальная группа по России», для налаживания
деловых контактов с Красной Армией. Их переговоры привели к созда-
нию двух секретных военных школ на советской территории — авиаба-
зы в Липецке и танкового центра около Казани — для подготовки
личного состава рейхсвера. К 1925 году немецкие солдаты в штатской
одежде нелегально прибывали в Советский Союз, чтобы учиться летать
на самолетах и водить танки. Высокопоставленные генералы рейхсвера
совершали инспекционные поездки в учебные центры под видом членов
мнимых делегаций рабочих-коммунистов из Германии, хотя все они бы-
ли монархистами или аристократами.
Специальная группа по России вошла также в сферу торговли. Ис-
пользуя правительственные фонды, она образовала частный торговый
концерн, известный как ГЕФУ (GEFU) — аббревиатура для безобидно-
го названия «Компания для содействия промышленным предприяти-
ям». С технической помощью немецкой промышленности ГЕФУ осно-
вала и управляла рядом предприятий в Советском Союзе в обход
Версальского договора. Один завод в Самарской области занимался
производством отравляющих газов, другой — в Филях под Москвой —
строил военные самолеты и моторы, а на заводах в Туле, Ленинграде и
Шлиссельбурге выпускали артиллерийские снаряды. Выпуск продук-
ции на этих заводах делился между рейхсвером и Красной Армией, но в
Германию прибыл только груз в количестве 300 тысяч тяжелых артил-
лерийских снарядов.
Сект знал, что советское участие являлось лишь временной мерой.
Снабжение оружием и боеприпасами, достаточное для расширяющей-
ся армии, он представлял себе только в виде «удобных соглашений» с
промышленниками в самой Германии. В 1924 году Сект создал секрет-
ное ведомство по вооружениям, для того чтобы установить взаимоот-
ношения с руководителями промышленности и подготовить подроб-
ные планы для мобилизации армии из 63 дивизий. Сект не
интересовался накоплением запасов оружия, которое могло быстро ус-
тареть. Его цель состояла в том, чтобы поощрять исследования и раз-
работку нового оружия. Когда наступит время для полномасштабно-
го перевооружения, он хотел иметь образцы и прототипы нового
Немецкий летчик и команда стаже-
ров стоят под пропеллерами прото-
типа бомбардировщика «Дорнье» на
аэродроме недалеко от Липецка. По
условиям германо-советского согла-
шения аэродром являлся авиабазой
для испытательных полетов и
училищем для будущих руководите-
лей люфтваффе. (военно-воздуш-
ных сил).
26
современного вооружения, которое можно запустить в массовое про-
изводство.
Просьбы рейхсвера встретили различный прием. В то время как не-
многие промышленники, несмотря на угрызения совести в связи с нару-
шением Версальского договора, секретно сотрудничали с армией, мно-
гие протестовали, так как не могли позволить себе финансовые убытки
тайных исследований и разработок. Но по крайнем мере один титан не-
। мецкой промышленности горячо поддерживал планы Секта. Это был
Густав Крупп фон Болен унд Гальбах, глава дома Круппа, всемирно из-
вестного производителя стали и военного снаряжения. В январе 1922 го-
да Крупп лично встретился с Сектом и адмиралом Паулем Бенке, ко-
мандующим военно-морскими силами, и согласился, как позднее
написал Крупп, «обходить и таким образом нарушать условия Версаль-
ского договора, который душил военную свободу Германии».
Два заговорщика, Сект и Крупп, имели как сходные черты, так и
контрастирующие. Подобно Секту, Крупп являлся монархистом, кото-
Немецкие и русские авиаторы и
авиационные инженеры (справа)
собрались около завода по производ-
ству «юнкерсов» в Филях под Моск-
вой. Завод выпускал военные и учеб-
ные самолеты, такие как «ЮА-20»
(наверху справа), оборудованные лы-
жами для покрытых снегом аэродро-
мов Советского Союза.
27
рый находил, что республика ему противна. В самом деле, он поддержи-
вал тесные связи со свергнутым кайзером Вильгельмом II, ежегодно по-
сылая ему поздравительные письма по случаю дня рождения. Крупп,
как и Сект, обладал проницательным и расчетливым умом. Но в проти-
воположность элегантному и обходительному генералу Крупп своей
внешностью и манерами напоминал комическую оперную фигуру. Ма-
ленького роста, на голову ниже жены, он имел куполообразный лоб, не-
подвижный рот, а жесты настолько быстрые и механические, что, как
заметил один американский писатель, они походили на пародию прус-
ской строгости.
Крупп испытывал привязанность к порядку и эффективности. Среди
людей, которые гордились своей точностью, он был легендой пункту-
альности. Каждый день его жизни следовал по точному и неизменному
расписанию, и он требовал того же от других. Каждую неделю он выде-
лял 60 минут для игры с восьмью детьми; а также тратил время на то,
чтобы просматривать расписания поездов на предмет нахождения
опечаток, и, обнаружив одну, звонил на станцию и громогласно жало-
вался.
Несмотря на наличие слова «Крупп» в своей фамилии, тщеславный
маленький человек стал знаменитым не по рождению, а посредством
женитьбы. Его жена Берта являлась внучкой Альфреда Круппа, эксцен-
тричного «пушечного короля», который начал изготовлять пушки для
прусской армии в Эссене в 1861 году. Дальность, точность и мощь ар-
тиллерии Альфреда внесла значительный вклад в победу Пруссии над
Францией десятью годами позже, и, как следствие, династия Круппа
процветала. Альфред построил трехсоткомнатный замок, «Виллу Хю-
гель», из стекла, стали и камня, при полном отсутствии дерева. Хотя его
судьба зависела от кузнечных горнов, он боялся огня. Его сын Фридрих,
который стал наследником после смерти Альфреда в 1887 году, оказал-
ся подверженным еще большей эксцентричности. В 1902 году из-за сек-
суального влечения Фридриха к подросткам, о котором дали публика-
ции итальянские и немецкие газеты, он покончил с собой.
Трагедия выставила на сцену Густава. Фридрих оставил семейное
дело старшей дочери Берте. Но тогда было немыслимым, чтобы женщи-
на стояла во главе военного производства. Берта желала иметь мужа, и
сватом оказался ни более ни менее как кайзер Вильгельм II, который яв-
лялся таким близким другом, что для него всегда держали в полной го-
товности апартаменты на «Вилле Хюгель». Из многих возможных вари-
антов монарх порекомендовал Густава фон Болена унд Гальбаха,
второстепенного дипломата и отпрыска вестфальской знати и амери-
канских родственников. Мать Густава являлась дочерью полковника
американской армии, участвовавшего в Гражданской войне, а его отец,
семья которого эмигрировала в Пенсильванию из Пруссии, вернулся в
Германию с капиталом, накопленным благодаря семейным участкам в
районе угледобычи в Скрэнтоне, и получив титул, дававший ему право
добавлять почетное «фон» к своему имени.
Свадьба Густава и Берты состоялась в 1906 году при император-
ском посредничестве. После этого, чтобы увековечить династию по фа-
28
Аэрофотосъемка, произведенная в
1919 году, показывает огромные за-
воды Круппа в Эссене, в центре не-
мецкого индустриального Рура. В
течение месяца после перемирия
около половины из 105 тысяч ра-
бочих, занятых в производстве воо-
ружения, были временно уволены.
милии, кайзер предоставил жениху право прибавить «Крупп» к своей
и так длинной фамилии и утвердил для успеха семьи мужское насле-
дование.
Когда Густаву исполнилось 36 лет, он взял на себя ответственность
за компанию и намеревался, по словам дружественного вызова кайзе-
ра, доказать самому себе, что он «настоящий Крупп». В качестве при-
мера он взял Альфреда, старого «пушечного короля», и результаты
скоро стали очевидными на полях сражений Первой мировой войны.
Максимальное число рабочих на предприятиях Круппа в военное вре-
мя достигло 165 тысяч человек, которые были заняты таким раз-
личным военным производством, как штыки, броня для военных ко-
раблей, артиллерия, снаряды и, последнее достижение, подводные
лодки.
Компания Круппа выпускала около 3 тысяч полевых орудий в месяц.
Наибольшей известностью из его пушек пользовалась «Большая Бер-
та», огромная 420-миллиметровая подвижная гаубица, названная так в
честь жены, стреляла снарядом весом около тонны на дальность до 14
километров. Еще более мощная пушка, «Длинный Макс», имела нарез-
ной ствол длиною 34 метра. Весной и летом 1918 года она громыхала на
Западном фронте, интенсивно обстреливая Париж с расстояния 120 ки-
лометров. За такие достижения кайзер наградил Густава Железным
крестом: и почетным званием доктора философии Боннского универси-
тета.
Но при Версальском договоре Крупп и его компания жили не очень-
то спокойно. Густава считали вместе с другими 900 немцами военным
преступником. Хотя обвинения впоследствии сняли, его компании уде-
лялось особое внимание со стороны военной инспекционной комиссии
стран-победительниц.
29
Договор ограничивал концерн выпуском только необходимых пу-
шек, брони и другого снаряжения для замены износившихся компонен-
тов на отживающих свой срок кораблях военно-морского флота. Он по-
зволял Круппу производить один тип полевой пушки с темпом четыре
орудия в год. Подавляющая часть огромного оборудования для произ-
водства вооружений, которая насчитывала в пике войны около одного
миллиона зажимных приспособлений, литейных форм, прессов и других
машин и размещалась на многих гектарах в Эссене и в других местах,
была разобрана или уничтожена под контролем инспекторов Межсоюз-
нической военной инспекционной комиссии. В добавление к этому по-
ловину мощностей для производства стали демонтировали и вывезли из
страны.
Процесс разоружения на заводах Круппа принял причудливый повот
рот в одном случае. Инспектор союзников отметил, что немцы не сдали
многие артиллерийские системы, указанные в инвентаризационных спи-
сках, подготовленных французской разведкой: недоставало около 1500
пушек. Представитель Круппа пытался объяснить, что французские
оценки оказались преувеличенными. (На самом деле пропавшие пушки
перекочевали за границу к голландской компании, принадлежавшей
Круппу.) Тупик, в который зашел вопрос по поводу пушек, преодолел сам
инспектор. Он распорядился, чтобы Крупп возобновил полномасштаб-
ное производство, пока его заводы не изготовят такого количества ар-
тиллерийских орудий, которое будет соответствовать французской кво-
те. Зажимные устройства и прессы после этого разобрали и уничтожили,
а вновь изготовленные пушки отправили на ликвидацию.
Крупп переключился на производство мирной продукции. Его ком-
пания всегда выпускала такие невоенные изделия, как вагонные колеса
и станки, а теперь на стенах появился новый лозунг: «Мы делаем всё!»
Когда победившие союзники запрети-
ли производить военную продукцию,
рабочие Круппа в похожем на пещеру
здании площадью 39 тысяч кв. мет-
ров стали выпускать в Эссене грузо-
вики. К 1923 году, когда сделана эта
фотография, Крупп испытывал мето-
ды конвейерной сборки.
30
Товары от детских колясок до локомотивов, от висячих замков до кас-
совых аппаратов производились на конвейерных линиях.
Крупп даже стал выпускать новый тип зубных протезов из нержа-
веющей стали, разработанной в период войны. Металл использовался в
антикоррозийных затворных механизмах палубных пушек на подвод-
ных лодках.
В то же время Густав Крупп осуществлял подготовку для массового
перевооружения. «Если когда-нибудь произойдет воскрешение Герма-
нии, — писал он позднее, — если даже она сможет сбросить цепи Верса-
ля, в этом случае Круппу необходимо подготовиться. Оборудование
уничтожили, станки разрушены, но осталась одна вещь — люди в кон-
структорских бюро и в цехах, которые в удачном сотрудничестве дове-
ли производство оружия до последнего совершенства. Их умение необ-
ходимо сберечь, так же как их огромные ресурсы знания и опыта. Мне
пришлось отстаивать «Крупп» как комбинат по производству вооруже-
ний для отдаленного будущего, несмотря ни на какие препятствия».
Едва высохли чернила на Версальском договоре, Крупп воспользо-
вался одним из его широко раскрытых окон: в условиях договора
ничего не говорилось о немецких компаниях, производящих оружие в
других странах. Крупп в первую очередь обратил взор на Швецию и на
ее завод по производству стали и пушек в Бофорсе. Он отыскал свой
путь в Бофоре, обменивая патенты, лицензии и секретные производст-
венные процессы на акции на бирже. К концу 1925 года эти владения
вместе с дополнительными акциями, приобретенными на фондовой
бирже с помощью скрытых инвестиций со стороны немецкого прави-
тельства, возросли до одной трети контрольного пакета на Бофорской
фондовой бирже.
Но до того, как он приобрел действительный контроль, Крупп силь-
но повлиял на то, что стало сходить со сборочных линий Бофорса. В
1921 году он послал главного инженера наблюдать за производством, и
вскоре завод уже собирал сконструированные Круппом артиллерийские
системы, зенитные пушки и даже экспериментальные боеприпасы для
поражения бронемашин. Многие из этих изделий продавались в Гол-
ландии, Дании и других странах. Они приносили небольшой доход
Круппу, но помогали конструкторам компании использовать свои идеи
и, не последнее, позволяли офицерам рейхсвера, посещавшим Бофоре,
изучать новую технологию. В конце концов визиты немецких офицеров
вызвали подозрения шведского правительства. В 1929 году осторожные
нейтральные шведы запретили иностранное участие в собственности
своих военных заводов. Юристы Круппа быстро обошли закон, созда-
вая холдинговые компании, которые замаскировали немецкое участие и
сохранили контроль Бофорса Круппом.
Крупп все более увеличивал свои тщеславные усилия в Голландии. В
1922 году, скрытно работая вместе с немецким морским министерством,
он обосновал в Гааге концерн, известный как ИВС, что означало «ин-
женерное ведомство по судостроению». Его целью являлось продолже-
ние запрещенной тогда разработки подводных лодок, начатой на круп-
повских судостроительных заводах в Киле. Крупп направил свою
31
команду флотских конструкторов на новые судостроительные верфи в
Голландию, где ИВС осуществляло проектирование и строительство
подводных лодок для других стран. Через ИВС Крупп обеспечивал тех-
ническую экспертизу, которая помогала иностранным государствам
строить собственные подводные лодки. Он обменивался информацией с
японскими строителями подводных лодок и послал туда своего главно-
го конструктора. Он направил копии чертежей и конструкторов кораб-
лей в Финляндию, Испанию и Турцию, где они создавали предшествен-
ников того подводного флота, которому предстояло бороздить моря и
океаны в период Второй мировой войны. Эти страны, в свою очередь,
разрешали немецким командирам и командам совершать пробные рей-
сы на новых подводных лодках, тем самым предоставляя немцам опыт,
который они не могли приобрести, плавая под своим флагом.
Крупп укрепил свое положение в Голландии, создавая компании-
учредители и продавая пакеты акций ИВС влиятельным голландским
предпринимателям. Это оказалось проницательным шагом. В 1926 го-
ду, когда французы заявили официальный протест против активного
строительства подводных лодок в Голландии, правительство страны
кратко дало понять, что не намерено вмешиваться в вопросы частного
предпринимательства.
Пока Крупп обходил Версальский договор, разрабатывая вооруже-
ния за рубежом, он воспользовался и другой полезной возможностью.
Хотя договор не позволял производства нового оружия в Германии, он
не запрещал его проектирования на бумаге. Крупп держал команды
оружейных разработчиков в Эссене и снабжал их военными и техничес-
кими публикациями со всего мира, чтобы держать их в курсе последних
достижений. Эти команды анализировали множество изобретений.
Доклад, составленный американской военной разведкой в мае 1921 го-
да, менее чем через год после подписания договора, указывал, что Круп-
па недавно наградили двадцатью шестью патентами по устройствам
управления огнем артиллерии, девятью — для взрывателей и снарядов,
семнадцатью — для артиллерийских орудий и четырнадцатью — для тя-
желых пушек, которые можно было перевозить по железной дороге.
Производству компании Круппа в собственной стране угрожал кри-
зис, возникший в начале 1923 года в результате французской оккупации
Эссена и остальной части Рура. Крупп поспешно укрыл всю документа-
цию и разработки, относящиеся к перевооружению, в разных местах
Германии. Он также перевел свою лучшую команду артиллерийских
конструкторов в Шпандау (район Берлина) для продолжения работ.
В Руре возмущение немцев по поводу французской оккупации воз-
растало ежедневно, и хотя Крупп рекомендовал рабочим сохранять
спокойствие, трагическое столкновение произошло на территории ком-
пании в пасхальную субботу 31 марта. Отряд французских военнослу-
жащих открыл интенсивную стрельбу по группе рабочих, убив 13 и ра-
нив 52 человека. После этого поспешно проведенный французский
военный суд вынес решение о виновности Круппа в подстрекательст-
ве к инциденту и отправил его в тюрьму в Дюссельдорф. После шес-
ти месяцев пребывания там он появился из заключения национальным
32
героем с еще более сильным, чем прежде, намерением перевооружить
рейх.
После этого темп работ ускорился. В 1925 году конструкторы артил-
лерии Круппа переехали из Шпандау в центр Берлина, с тем чтобы быть
ближе к группе связи и взаимодей-
ствия штаб-квартиры рейхсвера.
Команда тщательно соблюдала
секретность: хотя договор не запре-
щал проведение конструкторских
работ, Крупп и его коллеги, плани-
ровавшие перевооружение, боя-
лись, что яростная реакция держав-
победительниц сделает их работу
известной общественности. В своих
кабинетах на десятом этаже
Потсдамер плац, 4 крупповские
конструкторы работали под видом
фиктивной станкостроительной
компании, которая называлась
«Кох и Кинцле». Никто из других
обитателей здания, ни члены нахо-
дящегося рядом рейхстага, ни даже
жены этих людей не знали, чем они
заняты. «Никто не заметил нас, ни-
кто не беспокоил нас, никто даже
не постучался в дверь», — вспоми-
нал Фриц Туббезинг, один из раз-
работчиков. — Мы были прак-
тически наверху рейхстага, и они
ничего не знали об этом».
Туббезинг и его коллеги готови-
ли проекты для пушек разного ти-
па. Они разрабатывали чертежи
для гаубиц и легкого артиллерий-
Три подводные лодки, спроектиро-
ванные Круппом и построенные в
Финляндии в конце 20-х годов, во-
шли в состав финского военно-мор-
ского флота. До своего укомплекто-
вания корабли обслуживались
командами из военно-морского фло-
та Германии, которой запрещалось
иметь собственный подводный флот.
ского оружия, новые переносные
минометы и восемь типов орудий тяжелой артиллерии. Затем они при-
ступили к проектированию танка — другого запрещенного Версаль-
ским договором оружия. Для соблюдения секретности они называли его
сельскохозяйственным трактором.
Из-за своей непреклонности Крупп вынужден был прибегать к кодо-
вым названиям и прочим атрибутам секретности в сфере военного про-
изводства, причем делал это не без удовольствия. Ему нравилось обма-
нывать «любопытных» из Контрольной комиссии и иностранной
прессы. Он мог даже смеяться над слухами, которые ходили вокруг. В
одном рассказе отмечалось, что детские коляски Круппа могли разби-
раться и превращаться в автоматы. Другой миф утверждал, что Крупп
сохранил одну из пушек «Длинный Макс» со времен Первой мировой
войны, развернув ее вертикально и маскируя под трубу фабрики.
33
Французские солдаты у статуи Альфреда Круппа, основателя династии производителен оружия.
23 марта 1923 года — в день, кото-
рый станет известен как «кровавая
суббота», — свыше 60 рабочих на
заводе Круппа в Эссене были убиты
или ранены во время столкновения
с французскими военнослужа-
щими. Трагедия ведет свое про-
исхождение из экономической ка-
тастрофы, в которой оказалась
послевоенная Германия. Отяго-
щенные падением стоимости мар-
ки и галопирующей инфляцией,
германские руководители в конце
1922 года обратились к прави-
тельствам стран-победительниц с
просьбой временно отложить репа-
рационные выплаты, введенные по
Версальскому договору. Француз-
ский премьер-министр Раймонд
Пуанкаре отказался пойти на-
встречу и, когда Германия прекра-
тила платежи Франции, приказал
французским армейским частям за-
нять Рурский район, который на
четыре пятых снабжал Германию
углем и сталью.
Ободренное правительством в
Берлине, население Рура прибегло
МУЧЕНИКИ
КР0ПА8ВЙ
СУББНТЫ
к кампании пассивного сопротив-
ления оккупантам. В то же время
некоторые рабочие предприняли
акты саботажа. Разгневанные
французы отомстили, взяв вожа-
ков под арест и приговорив неко-
торых из них к смертной казни.
Неизбежный взрыв произошел
в пасхальную субботу, когда от-
ряд французских солдат вошел в
складское помещение Круппа,
чтобы произвести там инвентари-
зацию автомашин. В это время за-
выли заводские сирены и рабочие
устремились со всех концов пред-
приятия для противодействия сол-
датам. Глава компании Густав
Крупп находился в своем кабине-
те рядом, но не предпринял по-
пытки разогнать разгневанную
толпу. Окруженные французские
солдаты установили пулемет при
входе в здание, в котором они на-
ходились. Затем несколько ра-
бочих забрались на чердак здания
и установили клапаны отопитель-
ной системы таким образом, что
здание заполнилось паром. Разо-
злившиеся солдаты открыли
огонь по толпе, убив 13 и ранив
около 50 рабочих.
Погибших возвели в ранг не-
мецких мучеников, им устроили
пышные похороны. Круппа аре-
стовали и он был осужден францу-
зами по обвинению в том, что ин-
спирировал инцидент, включив
сирены. Суд приговорил его к пят-
надцати годам тюремного за-
ключения.
Заключение Круппа оказалось
коротким и относительно мягким.
Его немецкие тюремщики держа-
ли дверь камеры незапертой и по-
зволяли ему встречаться с члена-
ми семьи и коллегами. Важные
международные деятели, включая
Папу Римского, призывали осво-
бодить Круппа, и в декабре 1923
года, после едва ли шестимесячно-
го пребывания в тюрьме, францу-
зы предоставили ему рождест-
венскую амнистию и вскоре
вывели своего последнего солдата
из Рура.
34
Густав Крупп вскоре после женить-
бы и вхождения в семью Круппов в
1906 году. Его французский обвини-
тель сравнивал Круппа с немецким
генералом, который улыбался, ко-
гда его «войска сжигали француз-
ские деревни».
Сопровождаемые крупповскими
шахтерами в церемониальной цехо-
вой одежде, гробы рабочих, убитых
французскими военнослужащими,
везут на катафалках, увенчанных
цветами, во время пышных похорон
в апреле 1923 года.
35
Компания Круппа финансировала свою деятельность по перевоору-
жению в основном благодаря производству детских колясок, локомоти-
вов и других невоенных изделий. Были, конечно, и менее обычные ис-
точники финансирования. Парламентское правительство, которое так
не любил Крупп, предоставило ему субсидии на сумму 300 млн. амери-
канских долларов. А благодаря активной работе Отто Виедфельда, чле-
на правления концерна Круппа, который четыре года являлся герман-
ским послом в Вашингтоне, в 1925 году США предоставили два займа
на сумму 10 миллионов долларов, чтобы помочь компании выжить в пе-
риод разорительной инфляции.
Крупп также надеялся получить средства из Англии от своего старо-
го патентного соглашения с «Викерс сане энд Максим», производителя
оружия. В самом начале века компания Круппа предоставила «Викерс»
в аренду патент для производства специального запала, подрывающего
артиллерийские снаряды. В свою очередь «Викерс», как предполага-
лось, будет платить немногим более одного шиллинга за каждый выпу-
щенный запал. После войны Крупп потребовал у «Викерс» выплаты 260
тысяч фунтов стерлингов, исходя при этом из оценки потерь, понесен-
ных немецкой артиллерией во время боев с англичанами. В конечном
счете он свел это к доле в 40 тысяч фунтов стерлингов. Даже поступая
так, он извлек выгоду из немецких потерь в одной войне, оказывая по-
мощь в подготовке к другой.
В то самое время, когда
Крупп трудился над тем, :
чтобы оснастить будущие i
германские вооруженные i
силы новейшим вооруже- ;
нием как на суше, так и на i
море, другие немцы рабо- ;
тали над сохранением по- ;
тенциала для производства ;
другого необходимого ору-
жия, запрещенного Вер-
сальским договором, —
боевого самолета. Несмот-
ря на запрет, немецкая
авиация в 20-е годы пере- ,
живала возрождение, став- i
шее таким мощным, что •
привело к созданию про-
славленных люфтваффе, \
осуществленному во мно- :
гом благодаря их руко- :
водству и предшественни- ;
кам боевых самолетов.
Зрители собрались в Вассеркуппе на
небольшом холме Ренских гор во
время встречи членов клуба плане-
ристов в 1924 году. Молодые немцы
жаждали летать даже на грубых
планерах {фото слева). Они по-
лучили практический выход своим
желаниям в 1926 году, когда за-
кончились ограничения на произ-
водство мощных гражданских само-
летов в Германии.
36
ЙйЖ».
№

Планерный спорт фактически подстегивал возрождение авиации.
Как писал один хроникер того периода, «в начале 1922 года единст-
венное, что можно было увидеть парящим в немецком небе, это пти-
цы и самодельные планеры». Увлеченные своей любовью к полетам,
университетские студенты и авиаторы Первой мировой войны строи-
ли планеры из деревянных обрезков, проволоки и материи, которую
они могли достать. Они создавали планеры таким образом, что их
можно было разобрать на части и уложить в клети для перевозки по-
ездом в Ренские горы в центральной Германии, где проходили ежегод-
ные соревнования.
Многие из участников соревнований не имели денег. Они спали в
упаковочных клетях и перевозили свои летательные аппараты на бук-
сирных тросах на встречу в Вассеркуппе, с тем чтобы запустить их в по-
токи теплого подъемного воздуха для кратковременного, но восхити-
тельного свободного полета. «Мы, молодые немцы, которые ездили в
37
Рен, голодали и мерзли, без всякой мысли о мстительной войне в буду-
щем, — писал Герман Штейнер, пилот бомбардировщика Первой миро-
вой войны. — Мы поступали так потому, что не хотели оставить нашу
мечту летать».
В дополнение к воспитанию духа и умению летать занятие планерным
спортом стимулировало авиационные исследования. Соревнования в Ре-
не привлекли много лучших умов в немецкую авиацию. Производитель
самолетов Антони Фоккер, будущий разработчик истребителя Вилли
Мессершмитт, теоретик Теодор фон Карман — все парили в ожесточен-
ной конкуренции и многое выиграли от показов своих хрупких аппара-
тов. Их планеры, например, убедительно демонстрировали аэродина-
мические преимущества одиночного длинного крыла перед двойными и
тройными крыльями, которые сделали полеты распространенными в пе-
риод Первой мировой войны.
Военные самолеты-монопланы с
лоснящимися крыльями завоевали
затем немецкое небо благодаря
стройным, подобно чайкам, плане-
рам, которые развивались в 20-е го-
ды.
Вездесущий генерал Сект при-
стально следил за планеризмом и
его энтузиастами авиаторами-кон-
структорами. Он однажды посетил
соревнования в Рене в сопровожде-
нии своего авиационного техничес-
кого офицера капитана Курта Шту-
дента и организовал после этого
фонды, которые были направлены
через министерство транспорта
рейхсверу для финансирования экс-
периментов в безмоторном полете.
Сект, несмотря на интерес к та-
кому анахронизму как кавалерия,
был достаточно дальновидным в ви-
дении перспективы самостоятельно-
го авиационного оружия. Он создал
специальные авиационные отделы в
замаскированном главном штабе и
выделил места в узком офицерском
корпусе для 180 бывших авиаторов
Первой мировой войны. Он распре-
делил этих консультантов со «специ-
альными обязанностями» среди сво-
их командиров, пытаясь привить им
дух авиации. В их задачу входило,
например, убедить, чтобы команди-
ры пехотных подразделений на ма-
38
Пассажирский самолет «Ю-26», на-
званный «Люфтганза», по наимено-
ванию немецкой государственной
авиакомпании, основанной в 1926
году. Его потомок «Ю-52» вскоре
стал рабочей лошадью в грузовых
перевозках, а также военнослужа-
щих немецких военно-воздушных
сил в 30-е годы.
О Так называемые клубы «Спортив-
ные полеты», образованные в Гер-
мании в середине 20-х годов, имели
военный привкус. Члены группы
выполняют физические упражнения
армейского типа в майках, на кото-
рых изображена эмблема клуба
{внизу слева). Подобный знак раз-
личия использовался на учебных са-
молетах клуба, таких как «Хейн-
кель ХД-21» {наверху слева).
неврах принимали во внимание действия авиации, своей или враждеб-
ной, при планировании боевых действий.
В 1924 году рейхсвер воспользовался возможностями нового послаб-
ления в ограничениях западных держав на моторные полеты, секретно
подыскав летный клуб под названием «Спортивные полеты». По всей
Германии возникло около десяти школ под предлогом подготовки част-
ных пилотов. На самом деле школы предоставляли повторный курс для
бывших военных авиаторов и подготовки новых летчиков для рейхсвера.
Сект смог даже организовать резерв авиации, используя летчиков и на-
земные команды «Люфтганзы», новой государственной авиакомпании.
Усовершенствованная подготовка на настоящих истребителях стала
возможной в 1925 году с открытием секретной авиабазы в Советском
Союзе. Расположенная под Липецком, в 350 километрах на юго-восток
от Москвы, база была укомплектована как немецким, так и советским
персоналом, но считалась чисто советской авиабазой. Секретность ор-
ганизовали такую, что стажеры ездили в СССР под вымышленными
именами и получали почту через абонентный ящик в Берлине. Три чело-
века, погибшие на базе в результате несчастного случая, был отправле-
ны домой в деревянных ящиках, помеченных как «запасные части».
Около 220 немецких летчиков и другой летный персонал закончили
шестимесячные учебные курсы, которые действовали в течение после-
дующих восьми лет. Дополнительно 750 человек наземного персонала и
управленческого аппарата также прошли обучение под Липецком.
Многие немцы даже принимали участие в маневрах с Красной Армией,
развивая с помощью русских тактику тесной воздушной поддержки
операций на суше, которую люфтваффе применят в дальнейшем с таким
опустошительным эффектом.
39
Развитие германского самолетостроения происходило подобным сек-
ретным образом. Условия Версальского договора и соответствующего
Парижского воздушного соглашения запрещали производство военных
самолетов в Германии и ограничивали количество гражданских самоле-
тов. Из-за союзнической тактики сдерживания немцам препятствовали в
производстве самолетов любого типа в течение двух лет после войны.
После этого союзники разрешили строительство некоторых граж-
данских самолетов, но ввели жесткие ограничения на их летные харак-
' теристики. Ни один самолет не мог летать быстрее 170 км/час, выше
 4000 метров, нести более 600 кг полезной нагрузки или превышать даль-
; ность полета в 300 км.
Все эти ограничения оказались закрепленными на уровне значитель-
но ниже технических стандартов того времени и действовали до 1926 го-
да. Затем руководство немецкой гражданской авиации подняло дели-
катный вопрос о том, чтобы все иностранные самолеты, действующие в
Германии, подчинились тем же самым ограничениям, применяемым к
немецким самолетам. Когда немцы начали конфисковывать француз-
ские и английские самолеты, союзники сняли ограничения.
Тем временем многие немецкие производители фюзеляжей и двига-
телей самолетов оказались без работы, а которые уцелели, наладили их
выпуск за границей. Адольф Рорбах открыл завод в Дании, где он стро-
ил большие летающие лодки и разработал гладкое металлическое по-
крытие с потайными заклепками, которые в конце концов стали обще-
принятыми в самолетостроении. Хуго Юнкере разместил завод в
Швеции. По заданию упомянутой специальной группы в России Юн-
кере в 1924 году построил и начал использовать советский авиацион-
ный завод в Филях, который выпускал разведывательные самолеты для
военно-воздушных сил Красной Армии.
Антони Фоккер, неугомонный молодой голландец, который добил-
ся успеха в производстве одного из лучших истребителей Первой миро-
вой войны, перевел свое дело в Голландию в 1920 году, обманывая ин-
спекторов союзников. Когда члены комиссии посетили его завод в
Шверине, в Северной Германии, они обнаружили достаточно много са-
молетов и частей, думая, что все его имущество учтено. Но управляю-
щий Фоккера по экспорту перевез более половины оборудования,
включая 220 самолетов, 400 моторов и много запасных частей, и скрыл
все это в амбарах, погребах и сараях, расположенных в сельской мест-
ности. Затем, при молчаливом согласии германского правительства, он
контрабандой переправил все по железной дороге в Голландию, на что
потребовалось 350 грузовых вагонов.
Фоккер отказался от немецкого гражданства и возобновил свое дело
в Амстердаме. Но он сохранил связи с Германией, и это оказалось опера-
цией, принесшей ему огромные барыши во время Рурского кризиса в 1923
году. Сект убедил правительство секретно заказать 100 истребителей
Фоккера и тайно переправить их в Германию для возможного использо-
вания в обороне страны от французов. В то время они являлись самыми
скоростными самолетами в мире — 275 километров в час. Однако кризис
закончился до того, как самолеты были готовы к отправке, поэтому Фок-
40
Истребитель «Фоккер Д XIII»
взлетает с аэродрома под Липец-
ком в конце 20-х годов. Немецкий
биплан, напоминающий великолеп-
ный «фоккер» Первой мировой
войны, оказался устаревшим перед
монопланами 30-х годов, но все же
он использовался для трениро-
вочных полетов.
кер продал первые 50 истребителей Румынии. Германия втайне закупила
другие 50 самолетов, переправив их на секретную базу рейхсвера в Совет-
ском Союзе для использования в подготовке немецких летчиков.
Начинающий производственник Эрнст Хейнкель осуществлял свои
операции в Германии и занимался тем, что он называл «смелой игрой в
прятки» с инспекторами из Контрольной комиссии. Удачливый авиаци-
онный разработчик во время войны, Хейнкель основал небольшую ком-
панию в 1921 году и по всем статьям нарушал договор в сотрудничест-
ве с американскими и японскими флотами. Он заключил с ними
; контракт о производстве небольшого поплавкового гидросамолета, ко-
! торый мог перевозиться на подводных лодках. Позднее Хейнкель раз-
работал и построил гидросамолет для шведов. Его компоненты он про-
извел на своем заводе в городе Варнемюнде на Балтийском море, а в
Швеции осуществили сборку.
Дело Хейнкеля вскоре расширилось, но возрос также и риск. В 1923
году рейхсвер секретно скомплектовал скоростной разведывательный
биплан, приспособленный для установки пулемета. Японцы хотели
иметь такой же самолет, а также летательный аппарат, вооруженный
торпедами. Хейнкель получил удовлетворение от своего дела, однако
беспокоился о том, как скрыть так много различных прототипов от ин-
спекторов западных держав. Его японские заказчики помогли решить
j эту проблему. Японский морской атташе в Берлине являлся членом
Контрольной комиссии и поэтому был посвящен в планы инспекторов.
Каждый раз, когда они планировали посетить завод Хейнкеля,
сообщник-дипломат звонил Хейнкелю из Берлина с закодированным
 предупреждением. Уведомленные об опасности, его рабочие грузили
 все части самолетов на поджидающие грузовики и прятали улики в не-
| скольких милях от завода среди песчаных дюн до тех пор, пока инспек-
тора не уезжали. Единственный незваный человек, который мог
41
уличить Хейнкеля в преступлении, был собственный авиационный спе-
циалист рейхсвера капитан Штудент, который однажды перелез через
высокое проволочное ограждение вокруг завода, чтобы показать упу-
щения в системе обеспечения секретности производства.
Межсоюзническая военная контрольная комиссия не смогла рас-
крыть весь обман, с помощью которого немцы обходили условия разо-
ружения Версальского договора.
Комиссии не хватало персонала, чтобы держать под постоянным на-
блюдением сухопутную армию, флот, гигантскую промышленность: как
предприятия Круппа, так и маленькие заводы, такие, как, например,
Хейнкеля. К тому же контрразведка рейхсвера, известная как абвер,
имела сведения о планах комиссии. Подслушивая телефонные разгово-
ры и перехватывая радиопередачи, абвер предоставлял своевременные
предупреждения об инспекциях как военной, так и частной промышлен-
ности. И мало немцев стремилось стать информаторами комиссии.
Большинство удерживала перспектива возмездия: бдительные патрио-
ты иногда совершали убийства, чтобы заставить молчать информато-
ров.
Но все же комиссия и союзные правительства были не такими уж до-
верчивыми, как думали Густав Крупп и другие немцы. Инспекции ко-
миссии, собранные факты национальных разведывательных служб, от-
дельные сообщения от информаторов — все указывало на усилия
немцев по перевооружению. Появились разоблачительные статьи,
включая публичное освещение сотрудничества рейхсвера с Красной Ар-
мией, опубликованное в 1926 году английской газетой «Манчестер Гар-
диан».
Не хватало не информации, а воли, чтобы сделать что-нибудь. Ряд
обстоятельств привел к тому, что союзники по большому счету не об-
ращали внимания на военное возрождение Германии. Они оказались
поглощенными проблемами своих стран и не склонны были принуж-
дать немцев к соблюдению договора, чтобы снова не вызвать войну.
Они знали, что рейхсвер не соответствует французской армии числен-
ностью 612 тысяч человек и подготовленным резервам, превышающим
эту цифру в шесть раз. Даже Польша, которая имела 266 тысяч сол-
дат регулярной армии и военно-воздушные силы с 1000 самолетов, бы-
ла сильнее Германии.
Возможно, самое важное было в том, что члены Контрольной комис-
сии верили заверениям германского правительства, что оно сохранит
мир. В 1925 году Германия подписала «пакт Локарно» наряду с Франци-
ей, Великобританией, Италией и Бельгией. Страны-участницы догово-
рились не развязывать войны друг против друга в течение, по крайней ме-
ре, тридцати лет. Допуск Германии в Лигу наций спустя девять месяцев
стал последним сигналом составителей Версальского договора для воз-
вращения страны в международное сообщество. Способный германский
министр иностранных дел Густав Штреземан провел такую энергичную
кампанию, чтобы заверить мир в благородных намерениях Германии, од-
новременно тайно поддерживая незаконное перевооружение страны, что
удостоился Нобелевской премии мира в 1926 году.
42
Поплавковый гидросамолет «Хе-12»
с помощью катапульты взлетает с
немецкого океанского лайнера «Бре-
мен». Созданный в 1929 году, «Хе-
12» применялся для ускорения дос-
тавки международной почты.
Запускаемый в то время, когда суд-
но находится вдали от порта, само-
лет мчался вперед с почтой, сокра-
щая время ее доставки.
Убежденные в миролюбии Германии, западные страны отозвали из
нее Контрольную комиссию в начале 1927 года, на пять лет раньше уста-
новленного срока. Английское, французское и бельгийское правительст-
ва настолько желали вывести комиссию, что проигнорировали за-
ключительный доклад, который представлял уничтожающие сведения о
самой последней проверке рейхсвера и немецкой промышленности. По
данным английского генерала, который служил в комиссии, пятисот-
страничный отчет комиссии можно было бы свести к одному убийствен-
ному обвинению: «Германия никогда не разоружалась, никогда не имела
намерения разоружаться и в течение семи лет делала все, что от нее зави-
село, чтобы ввести мир в заблуждение и осуществлять встречный кон-
троль над комиссией, назначенной контролировать ее разоружение».
Иронично, но как только кандалы Версаля стали спадать, ряд собы-
тий угрожал разрушить германскую программу перевооружения. С кон-
ца войны консервативное германское руководство тесно сотрудничало с
чередой либеральных правительств, десятком различных кабинетов за
43
шесть лет, несмотря на острые идеологические расхождения. По большей
части члены кабинета либо одобряли перевооружение, либо отказыва-
лись противиться ему. Осенью 1926 года Сект вызвал известный кризис в
этих взаимоотношениях. Старый монархист разрешил принцу Вильгель-
му, внуку свергнутого кайзера, принять участие в маневрах рейхсвера в
военной форме офицера. Хотя появление принца было церемониальным,
оно сильно ударило по нервам республиканского правительства.
Течения национализма все еще оставались глубокими в германском
государстве, и присутствие принца символизировало для многих вос-
становление старой Германии, идеального государства, управляемого
монархом и военными. У либерального правительства имелось основа-
ние бояться чего-либо, что могло воспламенить тлеющие чувства ульт-
раконсерваторов и привести к попытке другого путча. Более того, пре-
цедент явно нарушал требование Версальского договора о том, что
офицеры рейхсвера должны иметь двадцатипятилетний срок службы, а
также произошел ко времени, когда велись трудные переговоры о выво-
де Контрольной комиссии. Сект действовал, как он часто делал, не кон-
сультируясь со своим номинальным начальником, министром обороны
Отто Гесслером. Для многих в правительстве это был еще один
пример — один из слишком многих — высокомерия и презрения Секта
к парламентской демократии. В результате скандала Секту пришлось
подать в отставку, после того как он в течение почти семи лет являлся i
архитектором перевооружения Германии.	j
Последовали еще две полемики в верхах, которые нанесли ущерб
рейхсверу. В декабре 1926 года, через два месяца после ухода Секта,
бывший канцлер Филипп Шейдеман выступил в рейхстаге с резким об-
личением незаконного обучения командного состава армии и произвол- !
ства вооружения и военной продукции в Советском Союзе. Шейдеман, •
лицо которого было в шрамах от кислоты, что плеснул в него предаю- i
латаемый террорист несколько лет тому назад, спровоцировал ожес- j
точенную критику депутатов, начиная от левых коммунистов и кончая I
правыми националистами. Он получил сотни угроз о смерти. Но его ра-
зоблачения привели к отставке кабинета и вынудили рейхсвер сокра-
тить свою деятельность в Советском Союзе. Спустя год министр оборо-
ны Гесслер подал в отставку, после обвинений в том, что его
подчиненные, пытаясь увеличить финансирование перевооружения,
секретно вкладывали средства министерства в частные рискованные
предприятия, включая кинокомпанию, которая затем обанкротилась.
Парламентская озабоченность в отношении контроля за военными
вскоре прошла, и мощь рейхсвера продолжала возрастать. Одной из
мер самостоятельности ведомства был его бюджет, который за четыре
года (1924 — 1927) удвоился.	|
При щедрости правительства, готовившего почву, и близорукости
инспекторов союзников, которые больше не интересовались ничем, во-
енная промышленность наращивала мощности. Акцент переместился с
разработок проектов оружия к производству прототипов. Хотя Вер-
сальский договор еще оставался в силе, вездесущие производители са-
молетов, такие как Хейнкель и Мессершмитт, начали выпуск военных
44
Берлинцы в изношенной одежде
принимают бесплатную пищу около i
благотворительной столовой в пери-
од Великой депрессии. Экономичес-
кий кризис сильно ударил по всем
слоям немецкого общества, вызвав
огромное разочарование, которое ис-
пользует Гитлер для восхождения к
власти.
самолетов более открыто. Крупп вызвал к себе группу морских инжене-
ров, которые создавали подводные лодки в Голландии, и перевел их в
Киль. Они работали над первым из трех кораблей, которые станут из-
вестны как карманные линкоры из-за их относительно маленького раз-
мера и мощного вооружения. Эти корабли по договору должны были
иметь максимальное водоизмещение в 10 тысяч тонн, однако Крупп иг-
раючи увеличил его на 17 процентов.
Команда проектировщиков артиллерии Круппа в Берлине также
увидела, как их чертежи стали превращаться в реальность. В 1928 году
их проекты «сельскохозяйственного трактора» воплотились в первые со
времен войны танки, произведенные в Германии. Крупп понимал, что
предыдущее уничтожение его военных производственных мощностей
было благом, поскольку устраняло то, что превратилось в устаревшее
оборудование. Теперь у него была передовая технология, и он предвку-
шал «команду о массовом производстве».
Команду пришлось подождать. В 1929 году мировая депрессия зажа-
ла в тиски Германию и экономические силы, преуспевшие там, где по-
литики проиграли, замедлила темпы перевооружения. При миллионах
граждан, оставшихся без работы, и многих банках, оказавшихся без де-
нег, процесс военной перестройки страны занял последнее место перед
более важными проблемами. Но те же самые экономические силы вско-
ре станут ответственными за огромное ускорение наращивания воору-
жений. Они выведут Адольфа Гитлера и его гипнотическое видение о
том, что воинственный немецкий рейх не просто восстановлен, но непо-
бедим, на центральное место.#
45
КАЖДЫЙ -
РУКОВОДИТЕЛЬ
«Беззащитный—неуважаемый»—таким было руко-
водящее высказывание генерала Ханса фон Секта, ве-
ликолепного военного организатора, который на-
блюдал за созданием новой германской армии,
рейхсвера. Не устрашенный ограничениями, нало-
женными на немецкие вооруженные силы Версаль-
ским договором, Сект начал честолюбивую програм-
му «умственного и духовного перевооружения»,
которая придавала большее значение навыкам и ини-
циативам солдат, чем технической мощи. «Материал
превосходит живых, смертных человеческих масс, —
писал Сект, — но не превосходит живой и бессмерт-
ный человеческий ум».
При ликвидации воинской повинности и огра-
ничении немецкой армии до 100 тысяч человек рейхс-
вер мог более тщательно отбирать новобранцев.
Добровольцам требовалось пройти ряд физических и
умственных тестов, зачисленным новобранцам при-
ходилось подписываться на службу как минимум па
двенадцать лет, а для офицеров на двадцать пять.
Зачисленный на службу, каждый солдат готовился
как специалист, и основное внимание уделялось его
способностям руководить. Поскольку военные ака-
демии были ликвидированы по Версальскому дого-
вору, Сект ввел систему военного образования на
ротном и полковом уровнях. Рядовые получали под-
готовку как сержанты, а последние готовились как
офицеры; в военное время армия могла быстро воз-
расти в количественном отношении, с каждым воен-
нослужащим, имеющим квалификацию подняться в
звании, по крайней мере, на одну ступеньку выше.
Вновь обретенные гордость и профессионализм
рейхсвера прошли испытания в крупномасштабных
играх, проводившихся во время полугодовых манев-
ров. Имея запрет на использование танков, зенитных
орудий и другого современного оружия, немцы все
сделали с остроумно построенными макетами из кар-
тона и дерева. Так называемые вражеские самолеты
были представлены игрушечными надувными шара-
ми, демонстрировал каждый солдат плакат, который
провозглашал: «Я — взвод» или «Это группа авто-
матчиков из семи человек».
Однако рейхсвер не воспринимался чем-то по-
тешным. «Такая армия, — допускал один иностран-
ный обозреватель,—заслуживает внимания каждого
генерального штаба в мире».
>11
46
Старомодная кавалерия, разрешенная немцам Версалем, была удивительно подходящей тренировкой для офицеров будущих танковых войск.
47
Пулеметчики используют семафор для передачи сообщения. В 1930 году визуальные средства связи вышли из употребления.
В грузовике, используемом как штабная машина, офицер штаоа (справа) и сержант следят за передвижением войск во время учений.
48
Радисты участвуют в учебной газовой атаке. Немецкие радиосредства были одними из передовых в мире.
Пулеметчики прикрывают фланг артиллерийской части, а наолюдатель использует дальномер для подготовки огня по противнику.
49
Имитационные танки из картона и жести, надетые на автомобили, создают видимость атаки бронемашин. Поскольку Версальский договор
50
запрещал противотанковое оружие, рейхсвер осуществлял тренировку с полностью деревянными моделями (вставка).
51

2
ЕФРЕЙТОР. СУДИВШИЙ
ГЕНЕРАЛОВ
Претендент на президентский пост
Адольф Гитлер выходит из специ-
ального самолета во время избира-
тельной кампании 1932 года. В
двухнедельной поездке он пересек
всю страну, посетив сорок шесть го-
родов и выступая перед десятками
тысяч новых сторонников.
Это дело стало широко известным задолго до того, как оно попа-
ло в суд. В начале 1930 года трех молодых лейтенантов, которые
служили в Ульме в южной Германии, обвинили в распростране-
нии национал-социалистической пропаганды среди своих со-
служивцев в рейхсвере. Такая деятельность нарушала строгие
правила в отношении политической приверженности, введен-
ные десять лет назад генералом Гансом фон Сектой. Но подсудимые со-
вершили худшее: они пытались убедить своих товарищей в том, что не
стоит защищать правительство и что они не сделают ни одного выстре-
ла, если нацисты устроят вооруженный мятеж. Такой поступок прирав-
нивался к государственной измене.
Официальные лица рейхсвера пытались сначала не предавать дело
огласке. Они знали о чувстве неудовлетворенности многих молодых
офицеров. Большая часть недовольства происходила от условий Вер-
сальского договора, который ограничил размер армии до 100 тысяч
человек и поэтому серьезно препятствовал возможности продвижения
по службе. Постепенно молодые офицеры обратили свои взоры к нацис-
там, которые обещали уменьшить препятствия для продвижения путем
значительного расширения рейхсвера. Испугавшись, что огласка случая
в Ульме усилит влияние нацистов и подольет масла в беспорядки в ря-
дах офицеров, руководители армии рассчитывали обойтись с этим де-
лом как с обычным нарушением дисциплины и решить его до военного
трибунала. Но один из подсудимых вынудил армейское начальство к
принятию мер. Он написал подстрекательское сообщение по этому
случаю и тайно переправил из тюремной камеры в нацистскую газету.
Поскольку его статья появилась в печати, соответствующая волна огла-
ски заставила армию передать дело в гражданский суд.
Последующая драма усилилась еще более результатами последних
выборов в рейхстаг. 14 сентября 1930 года, за девять дней до начала за-
седания Верховного суда в Лейпциге, нацисты добились первого боль-
шого успеха на выборах. Их кандидаты получили более шести миллио-
нов голосов; два года назад они набрали лишь 810 тысяч. Они завоевали
107 мест в рейхстаге из 577 по сравнению с 12 местами в 1928 году. Та-
ким образом нацисты стали второй после социал-демократов партией в
парламенте.
Показания свидетелей на суде означали, что пронацистские симпа-
тии были широко распространены в армии. Свидетельства защиты,
включая полковника Людвига Бека, который командовал артиллерий-
ским полком, где служили подсудимые, а через четыре года он будет на-
53
знамен начальником генерального штаба, говорили о низком мораль-
ном уровне и разочаровании среди молодых офицеров. К большому
беспокойству правительства, Бек и другие свидетели проявили симпа-
тии к подсудимым.
Но высшим драматическим пунктом на суде стал момент, когда
один штатский высказал свою точку зрения. Этим главным свидетелем
для защиты стал возвысившийся лидер нацистов Адольф Гитлер. Его
появление было меньше всего связано с защитой обвиняемых. На самом
деле он хотел подыграть сочувствию нацистам в армии и рассеять ка-
кие-либо другие представления, которые могли бы оттолкнуть руково-
дителей рейхсвера. Первоочередная цель его появления на суде в Лейп-
циге состояла в обхаживании генералов.
Выступление Гитлера представляло собой tour de force (фр. «ловкий
трюк»). Он говорил несколько часов, подвергнув испытанию свое ора-
торское умение и мастерство политической стратегии. Он с негодовани-
ем отрицал, что нацисты собирались захватить власть с помощью воо-
руженного мятежа; партия будет опираться только на конституционные
средства. Он разразился бранью в отношении Версальского договора,
который связал Германию «по рукам и ногам» и поклялся бороться с
ним «всеми средствами, даже если мир посмотрит на них как на неза-
конные». Он высмеял мнение, что растущая армия штурмовиков наме-
ревалась достичь большего, чем «цели защиты партии в ее пропаганде».
Помимо всего, продолжал Гитлер, ни штурмовики, ни какая-либо
другая организация партии не представляют угрозы для превосходства
рейхсвера как вооруженной силы в стране. «Я всегда придерживаюсь
мнения, что любая попытка заменить армию является безумием, — зая-
вил он. — Никто из нас не заинтересован в замещении армии. Вы уви-
дите, когда мы придем к власти, что из существующего теперь рейхсве-
ра поднимется великая армия немецкого государства».
Только в конце свидетельского показания Гитлер все же прекратил
достаточно долгое обхаживание генералов, чтобы выполнить роль в от-
ношении своих сторонников, разместившихся на галерее. Когда партия
придет к власти, сказал он, «будет Суд справедливости национал-социа-
листов» и тогда «покатятся головы». При этом его сторонники шумны-
ми возгласами и бурными аплодисментами приветствовали Гитлера.
После выступления они с триумфом вынесли своего лидера из Дворца
правосудия на вокзал, где его ожидал специальный пульмановский ва-
гон, чтобы отвезти Гитлера в Мюнхен.
К полному восторгу публики, приговор суда оказался компромис-
сом. Трое осужденных были признаны виновными в государственной
измене. Но мягкие приговоры — восемнадцать месяцев обычного за-
ключения для каждого — отразили растущие безразличие и даже враж-
дебность к Веймарской республике, национальной болезни, которую
нацисты собирались использовать.
Виртуозное выступление Гитлера в Лейпциге являлось частью его
кампании завоевать мощную элиту страны. В дополнение к востребо-
54
ванным голосам широких масс он хотел выковать союз с руководите-
лями рейхсвера и титанами промышленности. Это не было целью, ко-
торая доставляла удовольствие Гитлеру, так как в душе он оставался
мелким буржуа, который не доверял генералам и капиталистам. Но он
понимал, что нацисты не смогут управлять Германией без благосклон-
ности или, по крайней мере, молчаливого согласия армейских и про-
мышленных союзников. Ухватив однажды бразды правления, он наме-
ревался использовать союз с военными и промышленной верхушкой
для реализации своего представления о новой немецкой империи.
В обхаживании рейхсвера Гитлер предпринимал усилия для широ-
кого общественного обращения. Он предложил заманчивый выбор ох-
ваченной депрессией экономике, в которой к тому вре-
мени было почти шесть миллионов безработных, и
хаотической политической системе, в которой не менее
десяти партий соперничали за контроль в рейхстаге. Он
затронул струну в душах солдат своими неистовыми об-
личениями Версальского договора, обещаниями
значительного расширения армии и призывами к восста-
новлению утраченной славы и престижа Германии.
Военные верительные грамоты Гитлера внушали лю-
бовь к нему особенно молодых офицеров, унтер-офице-
ров и солдат. Он являлся одним из них, ефрейтором, слу-
жившим с отличием во время Великой войны. Как
посыльного на Западном фронте, его наградили Желез-
ным крестом 1 класса — редкая честь для солдата такого
низкого ранга. Он открыто признавался, что уважает во-
енных, и описывал свою службу как самый счастливый
период своей жизни. Ему нравилось считаться «неизвест-
ным солдатом мировой войны».
Гитлер также преуспел в отношениях с высшими
офицерами, которые страстно желали участвовать в
полномасштабном перевооружении. Для многих таких
людей богатый событиями сентябре 1930 года, когда на-
цисты выиграли на выборах в парламент, а также сви-
детельские показания Гитлера в Лейпциге означали по-
воротный пункт. По словам Альфреда Йодля,
перспективного офицера, который станет заметной фи-
гурой в структуре немецкого командования в годы Вто-
рой мировой войны, Гитлер добился успеха, убедив многих скептичес-
ких полковников и генералов, что он не собирался подрывать армию.
Даже Сект, отставной командующий армией, которого избрали в
рейхстаг, проявил признаки одобрения нацистов. Но руководство
рейхсвера было непоколебимо настроено против Гитлера и нацистов.
«Рейхсвер никогда не позволит им прийти к власти», — заверил сво-
его штатского друга командующий армией генерал Курт фон Хам-
мерштейн.
Равно непреклонными противниками нацизма являлись три
ключевые фигуры в немецком правительстве. Каждый в этом триумви-
Надпись на плакате «Наша послед-
няя надежда — Гитлер» неслыханно
обманывала подавленных немцев.
Между выборами 1930 и 1932 годов
в рейхстаг нацистская пропаганда
использовала эрозию общественного
доверия к Веймарской республике.
55
рате являлся националистом, консерватором и выдающимся участни-
ком Первой мировой войны. Восьмидесятилетний Пауль фон Гинден-
бург, президент с 1925 года, во время войны командовал немецкой ар-
мией и был самым знаменитым солдатом в стране. Канцлер Генрих
Брюнинг, ученый, руководитель Партии католического центра, вел в
бой свою роту пулеметчиков с такой храбростью, что его также награ-
дили Железным крестом 1 класса — награды, которой удостоились пять
других членов кабинета. Министр обороны Вильгельм Грёнер был пер-
вым генерал-квартирмейстером в конце войны, а также заместителем
Гинденбурга.
Грёнер был самым энергичным противником Гитлера в правительст-
ве и одним из самых талантливых государственных служащих. Он стал
редкостью среди руководителей старой императорской армии: генерал,
который не был ни пруссаком, ни знатным по происхождению. Родив-
шийся в 1867 году сын унтер-офицера исполнял несколько важных
должностей в штабе армии в начале Первой мировой войны, включая
организацию работы железных дорог. В последние дни войны он помо-
гал прокладывать путь к перемирию, убеждая кайзера отречься от пре-
стола и отправиться в изгнание, так как он не пользовался поддержкой
армии. Грёнер оказал помощь в переходе страны к послевоенной рес-
публике, организовав постепенное возвращение и демобилизацию ар-
мии.
Эти достижения вместе с последующей службой в качестве министра
транспорта с 1920 по 1923 год дали Грёнеру репутацию «демократичес-
кого генерала». Фактически, подобно Секту и другим генералам, он яв-
лялся традиционалистом, который благоволил восстановлению монар-
хии. Но как министр обороны, с 1928 года, он тесно сотрудничал с
рядом парламентских правительств, являясь патриотом в истинном
смысле.
Грёнер предпринял первое контрнаступление против Гитлера почти
за год до суда в Лейпциге. В ноябре 1929 года он издал строгий приказ
рейхсверу, предупреждая, что нацистская партия «нацелена на разобще-
ние армии». Через два месяца в общем приказе он сравнивал нацистов с
коммунистами и утверждал, что «они пытаются ослепить нас для того,
чтобы использовать армию в политических целях партии». Рейхсвер,
пришел он к выводу, имеет только одну цель: «служить государству вда-
ли от политики партий, спасти и сохранить его против ужасного давле-
ния извне и безумных споров внутри страны».
Через несколько месяцев после суда обеспокоенность Грёнера сосре-
доточилась на постоянно возрастающем легионе Гитлера — СА. Штур-
мовики и внешне выглядели, и действовали как армия. Они носили фор-
му, маршировали в составе колонн с оркестрами и знаменами и время
от времени выходили из строя, чтобы избивать противников и срывать
политические митинги их соперников.
Отречения Гитлера от штурмовиков являлись искренними. Он нико-
гда не имел намерений, чтобы они бросали вызов армии, и долго сопро-
тивлялся военному тщеславию своего нацистского товарища Эрнста Рё-
ма, руководителя СА. Этот вопрос ускорил разрыв между ними в 1925
56
Министр обороны Вильгельм Грё-
нер (слева) и президент Пауль фон
Гинденбург наблюдают за маневра-
ми рейхсвера. В 1932 году Грёнер
убедил Гинденбурга запретить полу-
военные формирования СА и СС,
настаивая на том, что только госу-
дарство имеет право содержать та-
кие силы.
году и привел к отставке Рёма и его добровольной эмиграции в Боли-
вию. Но в январе 1931 года, через три месяца после суда в Лейпциге,
Гитлер вернул Рёма из Южной Америки и снова поставил его во главе
СА. Рём усилил свою армию штурмовиков, которая уже насчитывала
250 тысяч человек. Он ввел программу суровой военной подготовки и
привлек дополнительно новобранцев из числа недовольных солдат и
унтер-офицеров, предлагая им обмундирование, товарищество и дело.
Грёнер рассматривал оживление СА как угрозу армии и опасность
для государства. Он решил оставить штурмовиков не у дела, просто
запретив их. Но ему пришлось двигаться осторожно из-за сильного
раскола в рейхсвере. Кое-кто из этой оппозиции негодовал против са-
мого Грёнера. Много офицеров старой закалки никогда не простили
ему той роли, которую он сыграл в изгнании кайзера. Другие не до-
57
'MiiHiitituiiiifiiiiiiiHiiiiiiiiiiiiiiiiiiHiniH.njHihHiHiiiiiin,. .	-мни,,.,	.
58
59
веряли его политике искреннего сотрудничества с республиканцами и
критиковали за то, что он не смог предотвратить суд в Лейпциге. Бо-
лее того, многие офицеры хотели сохранения СА как вспомогательной
силы в случае войны с Польшей или как резервуар для безработной
молодежи страны.
Чтобы обезоружить критиков, опытный министр обороны планиро-
вал создать милицию из 200 тысяч призывников. Грёнер видел эту идею
как верный способ перехватить политическую инициативу у нацистов и
в то же время удовлетворить озабоченность внутри рейхсвера. Милиция
вберет в себя молодежь, снабжая войска в военное время, и расчистит
место для большего продвижения молодых офицеров. Канцлер Брю-
нинг с энтузиазмом поддерживал такую идею и потому, что набор в ар-
мию и создание резерва армии нарушали Версальский договор, а зна-
чит, требовали согласия на это Англии и Франции.
Но до того, как они ответили, события опрокинули план Грёнера. В
октябре 1931-го ему предоставили дополнительные полномочия мини-
стра внутренних дел. Теперь, непосредственно отвечая как за порядок
внутри страны, так и за ее оборону, он попал под возрастающий нажим
запретить СА. Мощные провинциальные правительства Баварии и
Пруссии грозили принять самостоятельные действия против штурмови-
ков, если центральное правительство не вмешается. К весне 1932 года
личная армия Рёма достигла 400 тысяч человек, в четыре раза больше,
чем рейхсвер, и в результате полицейских облав возросли свидетельст-
ва, что Рём, возможно, замышлял использовать штурмовиков в перево-
роте. Такие обстоятельства осложнялись соперничеством за пост прези-
дента: облеченному властью Гинденбургу бросал вызов Гитлер,
выскочка, которого восьмидесятипятилетний фельдмаршал прогнал
как «богемского ефрейтора».
Грёнер и правительство почувствовали, что наступило время дейст-
вовать. 14 апреля, через три дня после победы Гинденбурга на выборах,
кабинет издал указ, запрещавший все полувоенные формирования на-
цистов, включая «Союз гитлеровской молодежи», черноруба-
шечников — охранные отряды (СС), СА, так как все вместе они состав-
ляли «частную армию, само существование которой устанавливало
государство в государстве».
Грёнер приготовился к бешеной атаке протеста со стороны нацистов
и крайних националистов, но не к реакции рейхсвера. Генералы, кото-
рые одобряли подавление штурмовиков, перешли на другую сторону.
Грёнер стал мишенью клеветнической кампании в собственном мини-
стерстве. Его обвинили в продажности социалистам и пацифистам, рас-
пространялись шутки о его второй женитьбе в возрасте 62 лет и после-
дующем появлении ребенка.
10 мая, выдержав бурю ругательств со стороны национал-социали-
стических депутатов в рейхстаге, Грёнер получил самые худшие извес-
тия. Его помощник и друг, генерал Курт фон Шлейхер, холодно сооб-
щил ему, что «он больше не пользуется доверием в армии». Через три
дня после бесполезных обращений к своему старому бывшему команди-
ру, президенту Гинденбургу, Грёнер подал в отставку.
60
Эрнст Рём стоит рядом с Гитлером
и отдает нацистский салют, привет-
ствуя митинг штурмовиков в бер-
линском Дворце спорта. Гитлер ис-
пользовал Рёма и его штурмовиков,
чтобы терроризировать конкури-
рующие политические партии и для
усиления энтузиазма в деле нацис-
тов.
Традиция рейхсвера находиться вне политики теперь разрушилась.
Многие члены военной элиты приняли нацистов как единственную по-
литическую партию, которая была как идеологически терпимой, так и
способной обеспечить широкую поддержку такому типу авторитарного
правительства, который представляли себе генералы.
Более того, национал-социалисты разделяли лелеемую мечту гене-
ралов о перевооружении. Адольфа Гитлера и его заместителей, как
они полагали, можно удерживать дисциплиной и манипулировать
ими. Но другие, затронутые политическим столкновением, и смещен-
ный Грёнер среди них, боялись, что армейская политика изоляции ос-
тавила политически наивных генералов слабо подготовленными, что-
бы вести дела с такими проницательными деятелями, как Гитлер.
Спустя неделю после отставки, Грёнер предостерег бывшего коллегу
61
Вильгельм Грёнер, самый честный
критик Гитлера в кабинете прези-
дента Гинденбурга, изображен на
сатирической карикатуре 1931 года
как муха, беспомощно попавшаяся
в паутинную сеть нацистов. В тече-
ние года его вытравили из кабинета.
об опасностях с такой саркастической ссылкой на родовую фамилию
Гитлера: «Для генералов это закончится тем, что они увидят, как ар-
мия не станет в заключение целовать руки господина Шикльгрубера,
как истеричная женщина».
Преемником Грёнера в качестве министра обороны стал его бывший
помощник генерал Шлейхер. До этого назначения мало кто из немцев
слышал о Шлейхере, хотя он продолжительное время являлся одной из
самых влиятельных фигур рейхсвера.
Сын аристократической бранденбургской семьи, Шлейхер рано уз-
нал ценность друзей и покровителей для военной карьеры. В 1900 го-
ду, когда ему исполнилось 18 лет, он поступил в полк Гинденбурга,
где началась продолжительная дружба с сыном фельдмаршала Оска-
ром. В военной академии он учился у Грёнера и служил в качестве его
помощника в конце войны. Назначенный в штаб Секта в начале 20-х
годов, он выполнял ряд деликатных обязанностей, включая перегово-
ры с русской армией по обучению военнослужащих рейхсвера в Со-
62
ветском Союзе. После избрания Гинденбурга в 1925 году Шлейхер стал
частым гостем в президентском дворце, где его старый друг Оскар слу-
жил адъютантом у отца.
Коллеги Шлейхера в те ранние дни характеризовали его как «очаро-
вательного балагура и шутника, который ладил с любым человеком.
Игра за кулисами устраивала его больше, чем яркий свет рампы извест-
ности. Он всегда был умным, не очень-то честным, сильно тщеславным,
с отличным здравым смыслом и подходящим языком». Немало из тех,
кто имел с ним дело, знали, что его фамилия означала «проныра» или
«подхалим».
Возможности Шлейхера в закулисных махинациях значительно
возросли после того, как его покровитель Грёнер стал министром
обороны. В 1929 году Грёнер назначил его главным офицером связи
с другими правительственными министерствами и со всеми политичес-
кими партиями. Он называл своего протеже «мой кардинал в поли-
тике». Во время спора по поводу запрещения нацистских формиро-
ваний Шлейхер, уверенный в доверии Грёнера и своем искусстве,
сделал подкоп под своего покровителя. Он растил семена сомнения
в слабеющем уме президента, обманывал ведущих генералов и пред-
принял кампанию распространения слухов против Грёнера. Самым
нечестным из всего было то, что он тайно встретился с Рёмом и до-
говорился внедрить штурмовиков в рейхсвер. Позднее, когда Грёнер
узнал о размерах предательства Шлейхера, он написал ему: «Презре-
ние и ярость кипят во мне, поскольку вы ввели меня в заблуждение,
мой старый друг, ученик, приемный сын, моя надежда для народа и
отчизны».
Шлейхер видел это иначе. Он верил, что все сделанное им является
благом для отчизны. Его задачей было избавление Германии от поли-
тической нестабильности путем роспуска рейхстага и замещения его ка-
бинетом решительных националистов. Шлейхер стремился выполнить
свое предназначение манипуляцией политиками всех рангов, включая
Гитлера и нацистов. Он конфиденциально встретился не только с Рё-
мом, но и с другими руководителями партии, также поставив цель пере-
манить их у Гитлера и повысить свое влияние. Это являлось рискован-
ным предприятием, как признавал смещенный Грёнер. «Шлейхер
рассчитывает на свою ловкость, чтобы обвести нацистов вокруг паль-
ца, — писал Грёнер другу, — но, возможно, они даже более знатоки, чем
он, в использовании коварства и дезинформации».
Крайне самоуверенный, Шлейхер бросился вперед, вовлекая все
глубже армию в политику. Подобно Грёнеру, которого Шлейхер считал
пешкой социал-демократов, теперь наступила очередь уйти Брюнингу.
Шлейхер шептал знакомый рефрен на ухо уступчивого, престарелого
президента — армия потеряла доверие к канцлеру. 30 мая, едва лишь
через две недели после отставки Грёнера, Брюнинга вывели из состава
правительства. Нацистские руководители наблюдали за событиями с
осторожным развлечением, и один написал: «Любой канцлер, который
имеет господина Шлейхера на своей стороне, должен ожидать, что ра-
но или поздно его потопят торпедой Шлейхера».
63
При подстрекательстве Шлейхера, который хотел антидемокра-
тического канцлера, Гинденбург назначил Франца фон Папена. Вест-
фальский аристократ 53 лет придерживался правых взглядов и был бо-
лее известен своей удалью всадника. У Папена не было какой-то
видимой поддержки в рейхстаге, и некомпетентность его возмещалась
очарованием, которым он быстро пленил Гинденбурга. Шлейхеру раз-
решили подбирать членов нового кабинета, который оказался настоль-
ко заполненным старыми консервативными людьми, что он стал извест-
ным как «кабинет баронов».
Шлейхер прояснил свою кампанию интриг с Гитлером в начале мая.
В обмен на уступки плану Шлейхера по созданию нового правительст-
ва Гитлер заручился обещанием, что кабинет отменит запрет на дея-
тельность нацистских полувоенных формирований, распустит рейхстаг
и объявит новые выборы. Запрет просуществовал до 16 июня, и штур-
мовики снова неистовствали на улицах, сражаясь как с коммунистами,
так и с социал-демократами. На июльских выборах нацисты завоевали
230 мест, вдвое увеличив свое представительство и став крупнейшей
партией в рейхстаге.
Тем временем канцлер Папен дал ясно понять, что намерен править
как фактический диктатор: поворот событий, который Шлейхер пере-
нес болезненно. Министр обороны предупредил президента, что непо-
корная позиция Папена может привести к одновременному мятежу ком-
мунистов и нацистов таких размеров, что армия не сможет справиться с
ним. И поэтому до окончания 1932 года Папену пришлось уйти, потоп-
ленному уже другой торпедой Шлейхера.
Шлейхера выдвинули канцлером. Когда он сменил Папена 2 декаб-
ря, оставаясь одновременно на посту министра обороны, его вступле-
ние отметило апогей влияния армии за всю четырнадцатилетнюю исто-
рию немецкой республики. Никогда военные не преобладали в
правительстве.
Но этой власти, как и самой республике, была уготовлена короткая
жизнь. Шлейхер, несомненно, рисковал всем, планируя привлечь основ-
ного идеологического соперника в партии Грегора Штрассера и раско-
лоть национал-социалистов. На этот раз его торпеда дала осечку. У
Штрассера имелось огромное желание к лидерству, но Гитлер почувст-
вовал интригу и очистил партию от него и его заместителей.
Все более проявляющаяся двуличность Шлейхера, тем временем, в
конечном счете оттолкнула от него все фракции в рейхстаге, а также
Гинденбурга. По повелению президента Шлейхер получил отставку по-
сле семи недель пребывания на посту канцлера. Гинденбургу оставалось
лишь назначить Гитлера, нацистская партия которого, получившая на
тридцать четыре места меньше на ноябрьских выборах, все же остава-
лась крупнейшей в рейхстаге.
29 января 1933 года, накануне официального назначения, в Берлине
циркулировали слухи, что Шлейхер и высшее армейское командование
вынашивают план путча, с тем чтобы предотвратить приход к власти
Гитлера. По одной версии, они планировали похитить президента и ус-
тановить диктатуру военных. Ничто из этого не являлось правдой. Дей-
64
ствительно, Шлейхер и его коллеги весь-
ма беспокоились по поводу хаоса, кото-
рый мог бы возникнуть в том случае, ес-
ли бы Гитлер отказался от поста,
который они предполагали контролиро-
вать, сделав его канцлером. Они верили,
что в любом случае смогут заставить
Гитлера действовать в качестве их ма-
рионетки, как только он займет пост.
Но слухи об антинацистском движе-
нии в армии достигли президента, и он
принял повышенные меры предосторож-
ности. С тем чтобы быть уверенным в
преданности армии, Гинденбург поклял-
ся в своем выборе преемника Шлейхера
на посту министра обороны в начале сле-
дующего утра и за несколько часов до
объявления о назначении Гитлера. Гин-
денбург выбрал 54-летнего генерала Вер-
нера фон Бломберга, померанского ари-
стократа и бывшего начальника
генерального штаба, в надежде, что
Бломберг, в отличие от Шлейхера, пред-
ставлял собой образец солдата, который
оставался вне политики. Гинденбург, од-
нако, более чем ошибался. Бломберг в
действительности был страстным по-
клонником Гитлера.
Рейхсвер остался покорным прези-
денту как верховному главнокомандую-
щему, новому канцлеру и министру обо-
роны. Через несколько дней после назначения Гитлер устроил для
генералов и адмиралов обед и сделал несколько важных заявлений, обе-
щая оставить их свободными на «спокойный период», чтобы они могли
продолжать развивать военный потенциал рейха. Даже те, кто еще пи-
тал опасения в отношении нового канцлера, почувствовали уверен-
ность, что его можно контролировать.
Новый министр обороны Курт фон
Шлейхер (справа) общается со своим
политическим соперником, новым
канцлером Францем фон Папеном
на Берлинском ипподроме в 1932 го-
ду. Шлейхер скоро устроил отставку
Папена и сам стал канцлером.
Благополучно обеспечив контроль над армией, Гитлер мог теперь
уделить больше времени кампании за завоевание деловой элиты Герма-
нии. Он сделал первые усилия в этом направлении в 1931 году, в разгар
«великой депрессии», когда многие разочарованные промышленники
искали альтернативу республиканскому правительству. В то время как
Йозеф Геббельс и другие нацистские пропагандисты будоражили мас-
сы, Гитлер объездил вдоль и поперек всю Германию в своем черном
«мерседесе», тайно встречаясь с воротилами финансов и промышленно-
сти. Некоторые из этих встреч были настолько секретными, как вспо-
65
66
Гитлер принимает аплодисменты
доброжелателей около гостиницы
«Кайзерхоф» после его назначения
канцлером 30 января 1933 года. В
этот вечер тысячи одетых в форму
сторонников праздновали триумф
нацистов неистовым факельным
шествием по Берлину.
—
минал один из помощников Гитлера, что проводились «на уединенных
лесных полянках». Конфиденциальность в те дни была важна для обеих
сторон: Гитлер не хотел, чтобы его поймали, как водящего кампанию с
людьми, которые часто были мишенями национал-социалистической
пропаганды, а титаны бизнеса не хотели публично отождествлять себя
с Гитлером и его радикальными идеями.
Когда Гитлер выступал перед бизнесменами, он ловко говорил им
то, что они хотели услышать. Он делал упор на темы, дорогие их эко-
номическим эгоистическим интересам, играл на их страхе перед ком-
мунизмом и нелюбви к профсоюзам, намекая, что без него они не смо-
гут уцелеть. Он уверял их, что национал-социалисты, несмотря на
название, выступают за свободное предпринимательство. А баронам
тяжелой промышленности, которые получат самые большие преиму-
щества от полномасштабного перевооружения, Гитлер намекал на вы-
годные контракты на поставки вооружения и другого военного иму-
щества.
Гитлер опирался на сеть хорошо расставленных агентов, которые
обеспечивали связь между нацистской партией и кругом деловых лю-
дей. Одним из самых влиятельных был Вальтер Функ, бывший редак-
тор ведущей финансовой газеты. Функ был невзрачным человеком: лы-
сый, с брюшком и выпученными глазами, он напоминал
американскому журналисту Вильяму Шайеру лягушку. Однако он сво-
бодно вращался в высших кругах общества, вступил в партию по по-
буждению промышленников, которые хотели оказывать влияние на
нацистскую экономическую политику. Функ вскоре стал новообращен-
ным и подобно другим, пытавшимся приручить фюрера, начал рабо-
тать на Гитлера.
Сначала усилия завоевать большой бизнес потерпели неудачу в
кампании Гитлера по пополнению своих сейфов. Он получил полную
финансовую поддержку только одного важного капиталиста, стально-
го барона Фрица Тиссена, который в начале 1923 года предоставил на-
цистской партии 100 тысяч золотых немецких марок. Другие финанси-
сты и промышленники сделали символические вклады, но только как
часть стратегии по подстраховке своих ставок, помогая всем основным
политическим партиям. Некоторые, по примеру Шлейхера, помогали
потенциальным соперникам Гитлера в надежде расколоть нацистскую
партию или. по крайней мере, повлиять на ее направление.
Но Гитлер получил от магнатов кое-что более ценное, чем деньги:
ярлык законности, которая позволяла ему взять власть без активной оп-
позиции. К 30 января 1933 года, когда его назначили канцлером, у него
была жизненная альтернатива политическому будущему Германии. Де-
ловые люди хотели подождать и посмотреть. Для многих нацистская
программа казалась более предпочтительной, чем политический и эко-
номический хаос, охвативший страну, и при любом раскладе они, по-
добно многим генералам, были уверены, что Гитлера можно будет за-
ставить поступать так, как они пожелают.
Став у власти, Гитлер пытался укрепить свои связи с промышленни-
ками и использовать их в своих целях. 20 февраля, спустя три недели по-
67
еле назначения, около двадцати крупных предпринимателей собрались
в берлинской резиденции Германа Геринга, правой руки Гитлера и пре-
зидента рейхстага. Поводом было обеспечение нацистского фонда для
выборов, которые должны были состояться в следующем месяце, и в
своей полуторачасовой речи Гитлер ударил по всем струнам. «Все бла-
га культуры, — возвысил он голос, — должны быть более или менее
представлены железным кулаком. Как промышленность, так и ар-
мия, — продолжал он, — должны восстановить свой блеск». Гитлер за-
кончил речь с усиливающимся пафосом и стремительно вышел, а со-
бравшиеся воротилы встали, чтобы заверить его в своей финансовой
поддержке. Одним из первых был хорошо известный промышленник и
производитель вооружений Густав Крупп, который присоединился к
другим в предоставлении трех миллионов рейхсмарок для Гитлера и для
большей славы нового немецкого рейха.
Обращение Круппа стало важным ходом. Крупп относился к Гитле-
ру с недоверием по многим причинам. Не последнюю роль играло то,
что Гитлер был всего лишь ефрейтором, а Крупп привык общаться с ге-
нералами, такими как Ханс фон Сект и Курт фон Шлейхер. Крупп во-
ображал также, что он выше политики, и запрещал дискуссии по этому
вопросу дома. Его безоговорочная преданность относилась к государ-
ству, независимо от того, кто стоял у власти. Крупп являлся инстинк-
тивным монархистом. Его почтительность к главам государства была
настолько высокой, что однажды он с достоинством покинул встречу,
когда один его коллега промышленник отозвался о последнем прези-
денте-социалисте Фридрихе Эбере как о «сапожнике».
Но по мере того, как углублялась инфляция, Крупп разочаровывал-
ся в республике. На заводах Круппа в Эссене, где только менее полови-
ны из его заводских труб испускали коптящий коричневый дым, один
посетивший заводы американский журналист увидел неработающий
пресс, «торчавший из холодного чрева горна как наполовину сжеванная
спичка. Полусонная от безделья — вот Германия сегодня. Могуще-
ственная — вот Германия завтра». К 1932 году рабочая сила на основ-
ном предприятии Круппа, составлявшая 40 тысяч человек, сократилась
до 18 тысяч рабочих, трудившихся неполный день. Прибыли стали на-
столько малыми, что Круппу и его семье пришлось сократить семейные
расходы: они закрыли основную часть роскошной «Виллы Хюгель» и
ограничились шестьюдесятью комнатами.
Преследуемый депрессией, Крупп обратил внимание на национал-
социалистов в начале 1932 года. Он направил несколько своих директо-
ров послушать обращение Гитлера к аристократическому собранию в
Промышленном клубе в Дюссельдорфе. Эмиссара настолько все пора-
зило, что он возвратился, захлебываясь от нацистской пропаганды.
Старший сын Круппа Альфред поддался нацизму еще в предыдущем го-
ду, присоединившись к чернорубашечникам Генриха Гиммлера в качес-
тве спонсора, являясь в возрасте 24 лет студентом колледжа. Густав
Крупп предоставил нацистской партии деньги, но только как часть по-
68
Стальной магнат Фриц Тиссен (спра-
ва), один из первых сторонников
Гитлера, беседует с шефом пропаган-
ды Геббельсом на экономической
конференции в 1933 году. Гитлер,
заявил Тиссен, «единственный чело-
век, который сможет и спасет Герма-
нию от гибели и бесчестия».
литики поддержки всех правых партий. По словам промышленника
Тиссена, Круппа не легко было уговаривать. «Буквально за день до то-
го, как президент Гинденбург принял решение о назначении Адольфа
Гитлера канцлером, — писал Тиссен, — Крупп настойчиво предостере-
гал старого фельдмаршала от такого шага».
Даже после того, как Крупп впервые встретился с новым канцлером
в доме Геринга и подписал денежный дар нацистам, он, несомненно,
имел определенные условия. Все еще неуверенный в политическом пути
Гитлера, он стремился сохранить право выбора. Например, Крупп дал
точные предписания Карлу Шталю, своему берлинскому водителю ма-
шины, как его приветствовать. Перчатки Круппа должны быть сигна-
лом. Если Крупп держал их в правой руке, Шталю необходимо было
щелкнуть каблуками и коснуться козырька своей фуражки в прежнем
прусском приветствии; если
перчатки находились в ле-
вой руке, Шталь должен
был вытянуть правую руку,
с тем чтобы водитель и маг-
нат могли бы обменяться
новой гитлеровской фор-
мой приветствия.
Однако прошло не-
много времени, и Крупп
принял твердое решение.
Поворотным пунктом по-
литического затруднитель-
ного положения оказались
мартовские всеобщие вы-
боры. Нацисты получили
44 процента всех голосов.
С деньгами, которые пре-
доставил Крупп и другие
промышленники, удалось
заставить достаточное ко-
личество членов рейхстага
провести так называемый
«Закон о недееспособно-
сти», предоставивший Гит-
леру власть диктатора.
Теперь личность Гитлера и концепция немецкого государства соеди-
нились в голове Круппа, и прежде осторожный промышленник предал-
ся нацистской партии без всяких оговорок. По словам Тиссена, Крупп
стал «сверхнацистом».
Его первые восхваления Гитлера в качестве руководителя фонда ста-
ли поддержкой нацистской партии. На своем посту он придумал схему,
известную как «Фонд Гитлера», для залезания в карманы коллег по биз-
несу. Пожертвования, говорил Крупп, возросли до «знака благодарно-
сти руководителю народа». Но, как жертвователи понимали с самого
69
начала, это были деньги защиты. Удостоверение в качестве жертвовате-
ля давало иммунитет от нападок штурмовиков и других головорезов
партии, финансируемых фондом. Сам Крупп вложил более шести мил-
лионов рейхсмарок в «Фонд Гитлера» и такое же количество на другие
нацистские предприятия.
Используя Круппа, Гитлер смог создать новый союз между круп-
ным бизнесом и национал-социалистами. Оба согласились преобразо-
вать «Федерацию немецкой промышленности» (торговую ассоциацию,
которую Крупп возглавлял с 1931 года) в полуофициальное учрежде-
ние. Крупп остался во главе его, но с новым именованием как фюрер
немецкой промышленности. Крупп быстро сжился с высокомерным ти-
тулом, удалил всех еврейских представителей из торговой ассоциации,
распустил совет директоров и запретил какие-либо встречи без его со-
гласия.
В то же время Крупп становился все более самоуверенным в собст-
венной промышленной области. В августе 1933 года, после шести ме-
сяцев нахождения Гитлера на посту канцлера, Крупп сделал обязатель-
ным нацистское приветствие не только на своих заводах, но и на всех
других предприятиях. Он наставлял директоров по торговле с загра-
ницей распространять пропаганду о «новой Германии» и позднее
включил их в шпионскую сеть рейха, как людей, занятых неполный ра-
бочий день. На заводах в Эссене у него имелась прямая телефонная
линия с местным отделением новой секретной полиции, гестапо. Слу-
жащих, критиковавших нацистский режим, отправляли туда на допрос.
Многие потом не возвращались; фактически сотни служащих Круппа
погибли в концентрационных лагерях. Крупп отметал беспокойства о
такой бесчеловечности старой немецкой поговоркой: «Лес рубят —
щепки летят».
Берта Крупп с опасением наблюдала, как ее муж скатывался в гитле-
ровское рабство. Женщина высшего социального положения, семья ко-
торой всегда общалась с монархами, не могла произносить имени Гит-
лера. Она называла его «тот самый господин». Когда нацистский флаг
заменил императорский германский флаг на флагштоке перед их зам-
ком, она бросила своей служанке: «Сходи в парк и посмотри, как низко
мы пали».
Берта сослалась на головную боль, когда Гитлер нанес первый визит
на заводы Круппа в июне 1934 года. Старшей дочери Круппа, двадцати-
летней Ирмгард, пришлось выполнять обязанности хозяйки. Гитлер не
впервые посещал завод Круппа. Он оказался у ворот завода в 1929 году
и пожелал осмотреть производство, но его не допустили. Крупп тогда
боялся, что малоизвестный нацистский агитатор мог увидеть некоторые
секретные работы по перевооружению, проводившиеся на заводе^и от-
крыть их всему миру.
Промышленный магнат вооружений
Густав Крупп (стоящий справа) за-
казал этот семейный портрет для
празднования юбилея свадьбы в
1931 году. Жена Берта (сидит слева
от Круппа) с презрением относилась
к Гитлеру. Она владела фамильным
имуществом, а пронацистский муж
управлял ее делом.
Гитлер потворствовал интересам Круппа и других людей в бизне-
се многими способами, один из которых состоял в жестоком подавле-
нии организованных рабочих и их политических союзников, проводя
70
кампанию под лозунгом: «Общественные интересы выше личных».
Гитлер усилил контроль над заработной платой и ликвидировал вось-
мичасовой рабочий день, для того чтобы сократить выплату преми-
альных за сверхурочную работу. Он запретил профсоюзы и социал-де-
мократическую партию, поставив вне закона забастовки и
коллективные договора, посадив в тюрьму многих руководителей
профсоюзов.
Сообщество предпринимателей также получило многие льготы от
нового правительства, проводившего политику, которая принесла бы-
строе экономическое выздоровление и фактически полную занятость к
1936 году. Сочетание снижения налогов и различных послаблений и до-
таций сельскому хозяйству и тяжелой промышленности оживило поку-
пательную способность в экономике. Поэтому быстро возрастали пра-
вительственные расходы на строительство домов и дорог, а также
другие общественные расходы, которые возросли в три раза, с 9 мил-
лионов рейхсмарок в 1933 почти до 30 миллионов в 1938 году.
Планы перевооружения, которые осуществлялись по распоряжению
Гитлера, укрепляли союз промышленников с фюрером. Конечно, Крупп
имел самое большое преимущество, так как являлся единственным важ-
ным промышленником, который отрицал Версальский договор еще в
20-е годы и уже тогда налаживал выпуск своей продукции. К концу ап-
реля 1933 года, через три месяца после прихода Гитлера к власти, Крупп
71
накопил металлического лома, железной руды, меди и другого сырья в
восемь раз больше, чем в предыдущем году. Сам он позднее писал: «Я с
удовлетворением сообщил фюреру, что Крупп готов после небольшого
разбега начать перевооружение немецкого государства, не прерывая
наш опыт. После 1933 года мы работали с неправдоподобной интенсив-
ностью».
Промышленная империя Круппа бурно процветала. На заводе гру-
зовиков в Краве сборочная линия была переоснащена для производства
танков, так как Гитлеру требовалось 100 легких танков к марту 1934 го-
да и еще 650 — через год. На заводах в Эссене тысячи слитков стали, ко-
торые разбросали в предыдущие годы, были переплавлены в стволы пу-
шек. Работы ускорились в три раза, а производство стали за год
возросло в два раза. В Киле производство подводных лодок, эсминцев
и минных тральщиков началось за огромными щитами, чтобы спрятать
их строительство от посторонних глаз.
В первый год перехода к перевооружению при Гитлере компания
Круппа не подписывала формальных контрактов с правительством, а
просто ссылалась на устные договоренности с высшими артиллерийски-
ми генералами рейхсвера. Тем не менее в 1933 году компания стала сно-
ва получать прибыль. Годовая выручка достигла к 1938 году астроно-
мической цифры — 97 миллионов рейхсмарок. Благодаря политике
перевооружения «этого самого господина» в Берлине, Берта Крупп
смогла позволить себе снова въехать в основную часть помещений
«Виллы Хюгель».
Гитлер еще не был готов открыто сказать о нарушениях Германи-
ей Версальского договора, хотя ему это очень хотелось. В октябре 1933
года, например, он вывел Германию из состава Европейской конфе-
ренции по разоружению и из состава Лиги наций. Однако он продол-
жал скрывать операции по перевооружению, включая и первый воен-
ный бюджет.
Что же касается финансовой тайны, то успех Гитлера обеспечили в
основном чары его экономического эксперта Ялмара Шахта. Сын нем-
ца, эмигрировавшего в США в 70-е годы прошлого века и затем возвра-
тившегося на родину, Шахт получил имя в честь энергичного редакто-
ра нью-йоркской газеты «Трибюн», человека, которым восхищался
отец. Как президент Немецкого национального банка в 20-е годы, Шахт
придумал политику выпуска новой валюты, которая поддерживалась
иностранными займами. Его стратегия стабилизировала немецкую мар-
ку и затормозила раскручивание инфляции. Будучи аполитичным чело-
веком, который вскоре ожесточился на парламентскую демократию, он
увлекся национал-социализмом и служил нацистскому режиму не толь-
ко как президент банка, но и как министр экономики, а затем и как пол-
номочный представитель военной экономики.
Шахт скрытно финансировал перевооружение с помощью специаль-
ного вида долговой расписки. Круппу и другим подрядчикам платили
не марками, а сертификатами, известными как «счета Мефо». Под-
рядчик мог использовать их вместо валюты для закупки полезных иско-
паемых и других необходимых материалов. Банки или частные инвесто-
72
Финансовый эксперт Ялмар Шахт
(в центре), добиваясь американской
поддержки на мораторий по немец-
ким платежам, встречается с прези-
дентом США Франклином Д. Руз-
вельтом в мае 1933 года. Рузвельт
стал президентом в марте 1933 года,
спустя пять недель после того, как
Гитлер стал канцлером.
ры держали счета в течение пяти лет, после чего они возмещались пра-
вительственной холдинговой компанией, от которой и произошло со-
кращение «Мефо».
Все сделки заключались без фактической регистрации хотя бы одно-
го из тех миллиардов марок, которые тратились на перевооружение.
Многие из «счетов Мефо» оплачивались из средств, конфискованных с
иностранных счетов, а также изъятых у евреев и других лиц, считавших-
ся врагами государства. «Таким образом, — гордо сообщал Шахт воен-
ному министру Бломбергу в 1936 году, — наше вооружение частично
финансировалось кредитами наших политических врагов».
В дополнение к производству реального оружия Гитлер планировал
развитие инфраструктуры для поддержания перевооружения. В 1933 го-
ду, например, он начал строительство сети скоростных автомобильных
дорог — автобанов, предназначение которых состояло в том, чтобы
73
Гитлер работает лопатой в сентябре
1933 года на участке автобана меж-
ду Франкфуртом и Дармштадтом.
Он представлял ускорение програм-
мы строительства автомобильной
дороги как «увертюру к миру», хотя
главная цель состояла в том, чтобы
ускорить перемещение войск и гру-
зов снабжения через Германию.
связать немецкие города. Строительство и использование новых маги-
стралей стимулировали экономику и усиливали позиции Гитлера среди
членов делового сообщества. Особенно важным было также то, что до-
роги обеспечивали быстрое передвижение танков и армейских грузови-
ков в военное время.
Еще более необходимым для военных успехов рейха было развитие
производства и накопление соответствующих запасов бензина, каучука,
и других жизненно важных материалов. Традиционно Германия выну-
ждена была ввозить сырье и полезные ископаемые, которые попадали в
каждую каплю бензина и каждый кусочек резины. Именно эта зависи-
мость от других стран в стратегических материалах существенно осла-
била Германию во время Первой мировой войны, когда морская блока-
74
да, установленная Великобританией, внезапно прекратила поток им-
порта. Для того чтобы избежать такой же судьбы, Гитлер пришел к за-
ключению о необходимости создания искусственных материалов, кото-
рые могли бы сделать рейх и его вооруженные силы независимыми в
экономическом отношении.
Ведущая германская компания по производству синтетических ве-
ществ представляла собой химический гигант, известный как «И.Г.Фар-
бен». Фирма образовалась в 1925 году в результате слияния восьми ком-
паний, производивших красители из угольной смолы, побочного
продукта производства стали в Руре. Название компании часто ставило
в тупик иностранных исследователей, которые напрасно искали про-
мышленника для опознавания по названию фирмы. Корпорация
«И.Г.Фарбен» являлась на самом деле сокращением, происшедшим от
немецкого названия «Сообщество немецких производителей красите-
лей».
Задолго до слияния предшествующие «И.Г. Фарбен» компании про-
извели существенный вклад в германское перевооружение. Со времени
Первой мировой войны ученые компании осуществили два техноло-
гических прорыва: разработку отравляющих газов и массовое произ-
водство синтетической формы нитрата, вещества, необходимого для
производства пороха и других взрывчатых веществ. Синтетические нит-
раты давали возможность Германии заменить натуральные нитраты,
селитру, ввозимые из Чили.
Самым ответственным человеком в производстве синтетических
нитратов, а также в деле слияния компаний «И.Г.Фарбен» являлся Карл
Бош. Одаренный организатор и ученый, он получил образование как в
области органической химии, так и металлургии. Бош развил достиже-
ния другого немецкого ученого, Фрица Габера, университетского иссле-
дователя. До войны Габер изобрел процесс, благодаря которому амми-
ак синтезировался под высоким давлением из азота и водорода; аммиак
легко можно было использовать для изготовления нитратов. Бош пере-
нес изобретение Габера из лаборатории на фабрику и усовершенствовал
технологию для массового производства.
В 1925 году Бош предложил слияние компаний «И.Г.Фарбен». Пони-
мая, что, объединив ресурсы восьми компаний, он получает возмож-
ность как для значительных прибылей, так и для освобождения Герма-
нии от зависимости импорта нефти. Ключом к этим целям стало
получение синтетического горючего из угля. Еще в 1909 году один из
помощников Габера, Фридрих Бергиус, добился успеха в превращении
смеси порошкообразного угля и нефти в чистый бензин, используя в
процессе водород под высоким давлением. Хотя Германия обладала уг-
лем в большом избытке, никто не производил горючее таким образом
вне лаборатории. Решившись повторить предыдущий успех, Бош насто-
ял на объединении, стал председателем совета директоров «И.Г.Фар-
бен» и приобрел патенты Бергиуса. В конце 1926 года, менее чем через
год после создания компании, Бош был готов начать строительство в
Лёйне первого в мире завода по массовому производству синтетическо-
го горючего. За это и за его предыдущие инженерные достижения с нит-
75
ратами Бош в 1931 году разделил с Бергиусом Нобелевскую премию в
области химии.
Завод в Лёйне мог производить до 100 тысяч тонн бензина, другого то-
плива и масел ежегодно. Но вырисовывалось громадное препятствие —
их стоимость. Производство синтетического топлива из угля оказалось
более дорогостоящим, чем перегонка сырой нефти традиционным мето-
дом. Несоразмерность выросла еще больше в годы «великой депрессии»,
когда резко упала цена сырой нефти. Бош провел переговоры о создании
совместного предприятия с американским гигантом «Стандарт ойл оф
Нью-Джерси» по применению процесса Бергиуса в обработке сырой неф-
ти и таким образом удвоить эффективность обычной очистки. Но отяго-
щающая цена сырца делала даже такой вариант слишком дорогим. К
1930 году себестоимость литра синтетического бензина в семь раз превы-
шала цену топлива, получаемого в результате перегонки нефти традици-
онным способом. И некоторые члены совета директоров Боша хотели от-
казаться от производства в Лёйне.
Желая заручиться правительственной поддержкой, корпорация
«И.Г.Фарбен» глубже втягивалась в политические события. Компания
предоставила деньги всем основным партиям, за исключением
экстремистских — коммунистов и нацистов, — и даже поддерживала га-
зету «Франкфуртер цайтунг», выступавшую за демократию, и не
случайно, а за рекламу достоинств синтетической нефти. Корпорация
так много вложила в казну кампании Генриха Брюнинга, что он стал из-
вестен как «И.Г.канцлер». И казна отплатила: в 1931 году правительст-
во поддержало жесткий тариф на импортируемую нефть. Принятый в
следующем году налог помог «И.Г.Фарбен» выступить на внутреннем
рынке с синтетической нефтью.
В 1932 году компания начала финансировать также и нацистов. Мо-
тивы были двоякими: приглушить грубые нападки в нацистской печати
на еврейских директоров компании и добиться поддержки партии в
производстве синтетической нефти. Позднее в том же году, после того
как нацисты получили большинство в рейхстаге, Бош послал двух пред-
ставителей в Мюнхен для зондажа позиций Гитлера. Сотрудники
«И.Г.Фарбен» были приятно удивлены энтузиазмом Гитлера в вопросе
немецкой экономической независимости в бензине и его, как отметил
один из них, «удивительным пониманием технических вопросов». Ко-
гда они доложили Бошу, что Гитлер заверил их в поддержке в случае
прихода к власти, Бош прокомментировал: «Этот человек оказался бо-
лее здравомыслящим, чем я полагал».
У Боша появились причины изменить мнение через несколько ме-
сяцев, когда он впервые встретился с фюрером. Гитлер стал канцле-
ром, и они дружелюбно беседовали до тех пор, пока предметом раз-
говора была синтетическая нефть. Но Бош затронул вопрос, который
его коллеги настоятельно советовали избегать. Обеспокоенный судь-
бой еврейских ученых, которым пришлось оставить работу и покинуть
Германию, Бош предостерег Гитлера, что высылка еврейских физиков
и химиков затормозит прогресс Германии в науке на столетие. «Тогда
мы будем работать сто лет без физиков и химиков», — прорычал Гит-
Гигантские хранилища для аммиа-
ка делают карликами двух рабочих
на помостах азотного завода
«И.Г.Фарбен» в Лёйне (Германия).
Одно из 900 принадлежавших хи-
мическому картелю предприятий,
оно выпускало синтетические нит-
раты, используемые в производстве
взрывчатых веществ.
76
77
лер. При этом фюрер резко прервал встречу и отказывался появлять-
ся в той же самой комнате с председателем совета директоров
«И.Г. Фарбен».
Бош не испугался враждебности Гитлера и продолжал кампанию от
имени еврейских ученых с большим мужеством, но с меньшим успехом.
Через несколько недель после встречи с Гитлером Бош узнал, что его
старого коллегу Габера уволили с должности в Берлинском университе-
те. Габер потерял работу, несмотря на то что уже давно принял христи-
анство, был лауреатом Нобелевской премии в области химии, имел ра-
боты по синтетическому аммиаку и отравляющим газам, являясь
важным специалистом в деле военного перевооружения. Будучи в из-
гнании, Габер умер в январе 1934 года в Швейцарии, сломленным, но не
забытым человеком. В первую годовщину его смерти Бош бросил вызов
нацистам, организовав вечер памяти, на котором присутствовало свы-
ше 500 человек, включая многих высокопоставленных армейских дру-
зей Г абера.	вой политике.
Рулоны изобретенной немецкими
учеными синтетической резины под
названием «буна» заполнили склад-
ское помещение «И.Г.Фарбен». Тех-
нологический прорыв помог Герма-
нии добиться экономической
независимости, в которой нуждался
Гитлер для маневрирования в миро-
78
Однако взаимные нужды двух антагонистов с сильной волей —
Гитлера в синтетической нефти и Боша в правительственной помо-
щи в ее производстве — преодолели их личную антипатию. Предста-
вители фюрера и Боша подписали официальное соглашение 14 декаб-
ря 1933 года. В обмен на правительственное поручительство
гарантировать цену, достаточную для покрытия полной себестоимо-
сти производства, а также некоторой прибыли, «И.Г. Фарбен» согла-
силась расширить завод в Лёйне в последующие четыре года с тем,
чтобы утроить текущий годовой выпуск 100 тысяч тонн синтетичес-
кого бензина.
Так как проблема с нефтью в стране очевидно была разрешена,
внимание стало уделяться другому материалу, крайне необходимому
для моторизации немецких вооруженных сил, — искусственному
каучуку, который должен был заменить натуральный. Исследования
в области синтетического каучука предшественниками «И.Г.Фарбен»,
относившиеся еще к Первой мировой войне, привели к производству
нескольких тысяч тонн материала слишком твердого и непригодного
для производства шин. В конце 20-х годов компания отобрала более
упругий синтетический материал, названный «буной», который
сначала производился из угля, а позднее из нефти. Название «буна»
образовалось из первых слогов слов «бутадиен» (углеводород) и «на-
триум» (натрий) — двух веществ, необходимых для производства пер-
вой версии. Подобно синтетической нефти, «буна» не могла конку-
рировать с настоящей резиной без дотаций от правительства. Шахт,
шеф финансов Гитлера, всячески тормозил этот вопрос, но Гитлер
вмешался и предоставил гарантии «И.Г.Фарбен». Компания присту-
пила к строительству первых четырех заводов по производству син-
тетического каучука в 1936 году.
Между тем отношения Гитлера с его необходимым поставщиком
синтетических материалов приняли более мягкий оборот по причине
усилившейся нацификации «И.Г.Фарбен». В 1935 году инакомысляще-
го Боша сместили, чтобы назначить на более престижное место. Его
преемник в качестве председателя правления, как и другие высшие
чиновники компании, вступил в нацистскую партию и вскоре очистил
правление «И.Г.Фарбен» и состав исполнительных директоров от всех
евреев. Бош впал в душевное и физическое расстройство и умер в 1940
году, в конце своих масштабных достижений: массового производства
синтетических нитратов, нефти и каучука. Перед кончиной он размыш-
лял о том, что его изобретения не столько обеспечили обороноспособ-
ность страны, сколько помогли Адольфу Гитлеру начать несправедли-
вую войну.
В то время как немецкая промышленность с новой силой рванулась
к перевооружению, Гитлер пытался укрепить свои отношения с армией.
Он умело делал все, чтобы одержать верх над генералами, у которых не
было энтузиазма, когда он пришел к власти. Он завоевал многих новых
приверженцев, наращивая военное производство и позволяя рейхсверу
79
как игнорировать ограничение в 100 тысяч солдат по Версальскому до-
говору, так и претворять планы по трехкратному увеличению личного
состава к 1935 году. Он завоевал расположение, обращаясь с генерала-
ми с постоянной учтивостью и уважением, высказывая лицемерное от-
крытое восхваление старому солдату, президенту Гинденбургу. В янва-
ре 1934 года, выступая по случаю первой годовщины нахождения на
посту канцлера, он зашел так далеко, что назвал армию в качестве од-
ной из «двух колонн» рейха, другой колонной, разумеется, была нацист-
ская партия.
На многих высших офицеров оказало воздействие также то, что
Гитлер стоял в стороне от вопросов служебного продвижения, или,
другими словами, не вмешивался в армейские внутренние дела. Фюрер
мог позволить себе эту роскошь, потому что доверял министру обо-
роны генералу Вернеру фон Бломбергу, который управлял этими
вопросами. Хотя Бломберга выдвинул Гинденбург, Гитлер быстро
поддержал его. Высокий, красивый, командирского вида, в безукориз-
ненной военной форме, которую он продолжал носить на официально
гражданском посту, Бломберг показал себя способным организатором
и преданным помощником Гитлера. «Фюрер умнее, чем мы, — сказал
он своим генералам. — Он спланирует и выполнит все совершенно пра-
вильно».
Действуя сам по себе, Бломберг постепенно ввел нацизм и его ат-
рибутику в армии и на флоте. Он приказал военнослужащим отда-
вать честь всем нацистам, одетым в форму нацистской партии, и уза-
конил гитлеровское приветствие. Бломберг изменил армейские знаки
различия на кителе и фуражках, вставив нацистскую свастику в ког-
ти традиционного орла старой императорской армии. Он очистил
личный состав от немногих оставшихся евреев, за исключением быв-
ших фронтовиков, запретил еврейские браки и покупку чего-либо в
магазинах, принадлежавших евреям. Мало кто в рейхсвере протесто-
вал; в конце концов, как заметил один историк, армия «никогда не
была борцом за гражданские свободы, евреев, социализм или демо-
кратию».
Один неразрешенный вопрос омрачал атмосферу растущего доверия
между Гитлером и рейхсвером. Штурмовые отряды бурно развивались
и количественно, и по своей мощи. Численность членов СА достигла
около трех миллионов, а их начальник Эрнст Рём находился в прави-
тельстве в качестве министра без портфеля. Рём презирал генералов, как
«кучку отсталых людей», и открыто ратовал за оскорбительный план
поглощения штурмовиками рейхсвера и создания мощной «народной
армии», по-видимому, под своим командованием. Гитлер отклонял чес-
толюбивые планы Рёма и неоднократно заверял генералов, что рейхс-
вер останется «единственным носителем оружия» в его рейхе. Но гене-
ралов это не удовлетворяло. Они рассматривали штурмовиков как
угрозу их военной монополии и считали Рёма с его сомнительными по-
мощниками ни больше ни меньше, как опасностью для морали и восста-
новления Германии. «Перевооружение, — отметил один важный гене-
рал в штабе позднее, — было слишком серьезным и трудным делом,
80
Новобранцы полка Геринга, преж-
ней полицейской части, образован-
ной в 1933 году для пресечения лю-
бого вызова нацистской партии,
клянутся в преданности Гитлеру.
Став во главе правительства, Гит-
лер приказал, чтобы все военнослу-
жащие приняли присягу на верность
ему лично.
чтобы допускать участие в нем расхитителей, пьяниц и гомосексуали-
стов».
Вопрос достиг кульминации в конце июня 1934 года, когда было
оказано непомерное давление на Гитлера. Бломберг и армейская вер-
хушка засыпали его трескучим потоком жалоб в отношении СА. Про-
мышленники, такие как Крупп, обеспокоенные насилием СА, добавили
свои возражения. Двое ближайших подчиненных Гитлера, Герман Ге-
ринг, руководитель нового министерства авиации, и Генрих Гиммлер,
начальник СС, хотели предпринять меры против Рёма с тем, чтобы из-
бавить партию от конкурирующей фракции. Рём с открытым презрени-
ем отзывался о Гитлере как о «нелепом ефрейторе». Но более важным
было то, что 87-летний Гинденбург находился при смерти, а после его
кончины Гитлер хотел назначить себя президентом и нуждался в том,
чтобы рейхсвер оставался на его стороне.
Гитлер в конце концов принял меры, после того как Геринг и Гим-
млер убедили его в том, что штурмовики намереваются организовать
путч против его власти. Перед рассветом 30 июня эсэсовцы Гиммлера
начали чистку. Армию избавили от унижения участвовать в этом не-
посредственно, но она предоставила эсэсовцам оружие, боеприпасы и
81
ж
Генерал Вернер фон Бломберг, пер-
вый министр обороны в правитель-
стве Гитлера, выступает с речью в
Кролльском оперном театре на фоне
знамен вермахта. Назначение Блом-
берга, уважаемого профессиональ-
ного солдата, устранило искушение
некоторой части высшего офицерст-
ва восстать против нового режима.
транспорт. В течение следующих 48 часов убийцы Гиммлера устрани-
ли не только Рёма и его помощников, но также многих других, кото-
рые считались врагами режима. Среди погибших оказались два отстав-
ных генерала: Курт фон Шлейхер, бывший министр обороны и
канцлер, и Фердинанд фон Бредов, в прошлом его подчиненный. По
официальной версии, оба были застрелены, потому что оказали сопро-
тивление при аресте за изменническую деятельность.
По официальной точке зрения рейхсвера, Гитлер исполнил все пре-
восходно. Министр обороны Бломберг издал в тот день приказ, в кото-
ром превозносил фюрера за его «воинскую решительность и примерную
отвагу» в избавлении рейха от «предателей и мятежников». Только
упорство и мужество маленькой группы генералов, включая отставного
генерала Курта фон Хаммерштейна, командующего рейхсвером при
Шлейхере, спасло остатки лоскутной чести армии. Хаммерштейн и дру-
гие подняли такую неистовую кампанию, чтобы смыть позор со
Шлейхера и Бредова, что Гитлер был вынужден приукрасить ложь
дальнейшей фальшью: Шлейхера и Бредова убили по ошибке, сказал
фюрер высшему командному составу, и их имена будут восстановлены
в почетных книгах их полков.
Спустя месяц после чистки Гитлер смог завершить подчинение ар-
мии. 2 августа 1934 года умер Гинденбург, и Гитлер провозгласил себя
преемником, объединив посты канцлера и президента, и принял на себя
верховное командование вооруженными силами. В тот день, когда ар-
мия и страна оплакивала старого солдата, Бломберг приказал командо-
ванию и всему личному составу рейхсвера принять новую клятву. Вме-
сто клятвы в верности конституции Германии, как это было принято во
времена республики, они присягали на верность главе государства, как
в довоенные годы империи. Они заверяли «в неукоснительном подчине-
нии фюреру немецкого рейха и народа Адольфу Гитлеру, верховному
главнокомандующему вооруженных сил».
Фюреру оставалось сохранить в полном объеме свое давнишнее
обещание, данное генералам: восстановить военную мощь Германии.
Следующей весной, 16 марта 1935 года, он официально узаконил воз-
рождение всеобщей воинской обязанности и приказал, чтобы армия,
которая уже насчитывала 280 тысяч человек, сформировала еще во-
семь дивизий. Трубы и барабаны зазвучали по всему рейху. Больше
Германия уже не хранила в тайне свое перевооружение. Гитлер сбро-
сил кандалы Версаля, ф
83
СИМВОЛИЧЕСКИЙ союз
воинов
И ПАРТИИ
«Вооруженные силы находятся в тесном союзе со
всей страной, — писал министр обороны Вернер
фон Бломберг, — с гордостью неся символ немец
кого возрождения». Этим новым символом стал
традиционный немецкий орел, державший теперь в
когтях свастику нацистской партии. 25 февраля
1934 года тысячам немецких солдат, матросов и
летчиков приказали пришить новую эмблему на
правой стороне мундира и прикрепить ее к фураж
кам и пилоткам.
Союз немецких военных с гитлеровским режи
мом, существовавший уже год, был отпразднован,
когда перевооруженный и расширенный вермахт
предстал во множестве образцов военной формы
Самая молодая ветвь службы, люфтваффе, приняла
модели своей предшественницы — Немецкой лиги
спортивной авиации. Сухопутные войска и военно-
морской флот сохранили некоторые из существо-
вавших образцов, усовершенствовали другие и раз-
работали отличительные линии для парадной
формы одежды. Вводились некоторые новые знаки
различия, а также кожаное снаряжение.
Изменения продолжались, и к 1938 году офицер
мог иметь, по крайней ме-
ре, десять различных
форм, включая парад-
ную, повседневную, по-
левую и спортивную, ко-
торые носили в разном
сочетании и по разным
случаям, начиная от учас-
тия в маневрах до посе-
щения высших чинов в
своем штабе. В изданных
наставлениях тщательно
прописывалось, какую
форму следовало носить
для каждого случая.
Вслед за формой на-
ционал-социалистов,
кортики были введены
для повседневного, по-
луофициального ноше-
ния офицерами сухопут-
ных сил и люфтваффе.
Как дальнейший при-
знак союза военных и
партии, определенные
политические награды, а также награды «добро-
вольческих отрядов», запрещенные во время вей-
марского периода, снова разрешили носить на во-
енной форме.
Мундир и фуражка офице-
ра сухопутных войск для
важных мероприятий. Зна
ки различия на воротнике
и плечах указывали на
звание и род войск. В дан-
ном случае это форма
младшего офицера пехот-
ного парашютного баталь-
она. Офицеры всех рангов
носили аксельбанты и
парчовые ремни.
84
Фуражка и полевой мундир старше-
го кавалерийского офицера с армей-
ским офицерским кортиком предна-
значались для повседневного
ношения. Полевой мундир изготав-
ливался как с кантом, так и без него
и носился в зависимости от требуе-
мой степени формальности.
Образец полевого мундира 1936 го-
да был достаточно свободным, удоб-
ным в бою, но вместе с тем немного
притален, чтобы иметь более при-
влекательный вид. Этот экземпляр
принадлежал унтер-офицеру Пятого
пулеметного батальона. Такую фор-
му носили в полевых условиях либо
со стальной каской 1916 года, либо
с полевой пилоткой 1934 года.
I
85
Этот мундир и фуражка предна-
значались для военнослужащих
люфтваффе в 1935 году. Кортик офи-
цера люфтваффе образца 1937 года
прикреплялся к офицерскому поход-
ному поясному ремню для повседнев-
ного ношения. Такой же мундир с
различными знаками носили по тор-
жественным случаям.

86
Я
Этот форменный мундир, принад-
лежавший рядовому 86-го полка зе-
нитной артиллерии, можно было
носить на парадах вместе со сталь-
ным шлемом образца 1935 года и
полевым кожаным снаряжением.
На каске помещался отличитель-
ный знак орла люфтваффе. Пилот-
ке, которую носили с менее офици-
альной одеждой, недостает
офицерского серебряного канта, по-
казанного выше.
Куртку авиатора, напоминавшую
полевую куртку немецкой армии
915 года, носили летчики всех зва-
ний. Показанные здесь куртка и
офицерская пилотка с серебряным
кантом предназначались для
летчиков. Кортик авиатора 1935 го-
да был скопирован с образца, при-
надлежавшего Немецкой лиге спор-
тивной авиации.
87

1 в'
За исключением нацистского орла,
этот офицерский китель был точно
таким же, как стандартная повсе-
дневная куртка, которую носят во-
енные морские офицеры во всем ми-
ре. Галуны на рукавах и дубовые
листья на козырьке фуражки пока-
зывали воинское звание. Кортик
был тем же самым, как и в импера-
торском военном флоте, но свастика
на эфесе кортика заменила старую
королевскую эмблему.
rw
 >


Бушлат {крайний слева) носили в хо-
лодную погоду все военные моряки.
Форменную куртку {слева) надевали
поверх матросской рубахи на торже-
ственных мероприятиях. Традици-
онные матросские бескозырки были
либо белого, для лета, либо синего
цвета, для зимы, а названия кораб-
лей были выведены золотой вязью
на ленте. Все немецкие военно-мор-
ские чины носили двойные знаки
различия на левом рукаве; верхние
означали воинское звание, а нижние
специальность моряка.
добавление золотых погон от-
личает эту офицерскую шинель мо-
ряка от повседневной формы и па-
радной одежды. Фуражка с верхом
заменяла в таких случаях повсе-
дневную фуражку.
89

ПРОПОВЕДНИКИ
НОВОГО СПОСОБА
ВОЙНЫ
Эскадрилья истребителей «Хе-51»
пролетает над 88-мм зенитной пуш-
кой во время авиационного смотра.
После того как в 1935 году Гитлер
официально признал существование
люфтваффе, немецкая военно-воз-
душная мощь демонстрировалась во
время государственных праздников.
Вначале 1934 года, к первой годовщине своего пребывания в
качестве правителя немецкого народа, Адольф Гитлер присут-
ствовал на необычном военном показном учении. В сопровож-
дении своего неистового любимца Германа Геринга и сурового
министра обороны Вернера фон Бломберга, Гитлер выделил
полчаса из своего расписания, чтобы поприветствовать ради-
кальные идеи сорокапятилетнего подполковника, который верил, что
открыл новый способ ведения войны. Солдаты старой школы были оза-
дачены учениями, которые развертывались перед глазами фюрера на
армейском полигоне в Кунерсдорфе. Вместо привычной кавалерии на
местности ревели мотоциклы и бронемашины, захватывая позиции не-
приятеля. Горстка неуклюжих танков, маленьких машин с экипажем из
двух человек, каждая из которых была оснащена лишь парой пулеме-
тов, продвигались вперед на линию неприятеля, сопровождаемые про-
тивотанковыми орудиями, перевозимыми грузовиками. Нигде не было
видно традиционных солдат, устремляющихся вперед из окопов вслед
за артиллерийским огнем.
Подполковник Гейнц Гудериан не только предлагал использовать
броню как наступательную силу в будущих кампаниях, но он настаивал
реорганизовать всю германскую армию согласно своему плану и напра-
вить промышленность страны на воплощение его в жизнь. Это казалось
невозможным в стране, военная мощь которой еще сдерживалась жест-
кими условиями Версальского договора. Этому препятствовали и по-
следствия всемирной депрессии.
Использование теории Гудериана не могло доставить удовольствия
Герингу. Приоритеты министра авиации находились совсем в другом
месте. Он возглавлял честолюбивую программу авиационного перевоо-
ружения. Занятость в авиационной промышленности возросла за один
год в четыре раза, производство самолетов увеличилось вдвое, а в кон-
структорских бюро находились новые, перспективные проекты истре-
бителей, бомбардировщиков и разведывательных самолетов. Необъят-
ность программы легла тяжелым бременем на финансовые источники и
на производственную базу страны.
Однако Гитлер, а не Геринг сказал последнее слово по предложению
Гудериана. Фюрер был доволен новой концепцией применения бро-
нечастей как силы переднего края. «Это то, что мне нужно! — восклик-
нул воодушевленный Гитлер. — Это то, что я хочу!» В гитлеровской
Германии, такое замечание могло иметь далеко идущие последствия для
91
карьеры человека, о чем очень хорошо знал Геринг, а Гудериан соби-
рался это узнать.
В середине тридцатых годов в авиации в Германии изменения осуще-
ствлялись повсюду, но нигде они не были такими мощными, как в воо-
руженных силах. Через 15 лет после того, как союзники в Версале, каза-
лось, приговорили Германию к постоянному состоянию военной
неполноценности, Гитлер торопил своих стратегов в восстановлении
способности страны вести полномасштабную войну. Фюрер готовился
рисковать намного больше, намного скорее, чем кто-либо подозревал.
Трудность задачи осложнялась головокружительной быстротой по-
слевоенных технологических перемен. Многие генералы просто не мог-
ли успевать за ними. Личный состав спорил по поводу того, как согла-
совать традиционную роль кавалерии с грубой эффективностью
пулемета и танка. Боевые возможности самолетов, бронемашин, кораб-
лей’и подлодок, а также таких важных вспомогательных средств, как
радио и радар, возрастали с головокружительной быстротой. Проекты
самолетов оказывались устаревшими еще в конструкторских бюро.
Офицеры более молодого поколения утверждали, что основные док-
трины ведения войны должны быть изменены в соответствии с новыми
технологиями. В 1934 году, по мере того как маховики перевооружения
набирали обороты, эти проповедники нового способа ведения войны с
различным успехом отчаянно старались изменить мышление о роли
своих родов войск.
В министерстве авиации Вальтер Вефер, начальник штаба Геринга, и
другие ратовали среди людей, в основном безразличных — немолодых
летчиков-истребителей и недавно переведенных из пехоты офицеров —
92
Гитлер и Геринг во главе высокопо-
ставленных генералов на аэродроме
в Дёберитце в 1935 году, при посе-
щении новой эскадрильи Рихтхофе-
на. Летчики эскадрильи совершали
тренировочные полеты в граждан-
ских летных клубах, перед тем как
надеть серо-голубую военную форму
люфтваффе.
за необходимость создания автономных, стратегических военно-воздуш-
ных сил. В сухопутных частях Гудериан боролся за теорию, которая за-
хватила воображение Гитлера: бронированные части, связывающиеся по
радио, явятся тем, что Гудериан называл «решающей силой». Предложе-
ние встретило жесткое сопротивление со стороны генералов, твердо сто-
явших на доктрине позиционной войны. А на флоте капитан Карл Дениц,
участник войны, командир подлодки, поддерживал новый способ ее ис-
пользования и настаивал на том, что именно подводная лодка, а не над-
водный корабль станет решающим оружием в будущем сражении.
Огромной силой в поддержку роста немецкой военно-воздушной
мощи являлся Герман Геринг, руководитель министерства авиации. Он
обладал большим тщеславием, энергией и мог рассчитывать на горячую
поддержку ключевых фигур в бурно развивающейся авиационной про-
мышленности Германии, представляя их интересы в рейхстаге еще до
того, как нацисты пришли к власти. Но внимание и награды фюрера Ге-
ринг получил по другим причинам. В дополнение к тому, что он
принадлежал к близкому окружению Гитлера — безграничная предан-
ность и отсутствие какого-либо этического раскаяния — Геринг имел
качество, которое было редким среди близких друзей фюрера: он был
подлинным героем войны.
Сын важного немецкого колониального чиновника, Геринг пошел на
войну в 1914 году в возрасте двадцати одного года в качестве лейтенанта
пехоты. В следующем году он перешел в авиацию, где отличился, сбив до
Вальтер Вефер — первый началь-
ник штаба люфтваффе, продви-
гал разработку стратегического
бомбардировщика дальнего дейст-
вия. Но в 1936 году Вефер погиб в
авиационной катастрофе, и его ис-
пытательная программа была резко
сокращена.
1917 года 15 вражеских аэропла-
нов. Геринга наградили почет-
ным прусским орденом «За доб-
лесть», известным как «Голубой
Макс». В 1918 году он стал пре-
емником в командовании про-
славленной истребительной эс-
кадрильей № 1 Манфреда фон
Рихтхофена, которую союзники
называли «летающим цирком».
Оскорбленный, когда Германия
согласилась на перемирие в но-
ябре того же года, Геринг сказал
личному составу своей эскадри-
льи при расставании: «Мы бу-
дем сражаться с этими силами,
которые стремятся поработить
нас, и мы победим. Наше время
наступит снова».
Спустя несколько лет, после
работы в Скандинавии в качест-
ве воздушного извозчика и
летчика высшего пилотажа, же-
93
Штурмовики СА собирают пожерт-
вования на летный клуб во время
кампании «авиационной недели» в
1933 году. Клуб затем вошел в со-
став люфтваффе.
нившись на дочери барона, Геринг встретился с человеком, который при-
вел его к новым полетам.
Достоинства Геринга стали сразу же очевидными для Гитлера. «Воен-
ный ас с орденом «За доблесть»—только представьте!—заметил Гитлер
сразу же после встречи с ним в Мюнхене. — Кроме того, у него есть день-
ги и это не стоит мне ни гроша». Фюрер высоко ценил то, что Геринг имел
доступ туда, где Гитлер всегда был посторонним: гостиные и торжествен-
ные приемы промышленников и финансистов страны. В свою очередь Ге-
ринг рассматривал Гитлера как спасителя Германии и никогда не терял
благоговейного трепета перед этим человеком. «Каждый раз, когда я его
вижу, — признался Геринг министру экономики Ялмару Шахту, — мое
сердце проваливается в брюки».
Преданность Геринга Гитлеру и его очевидный талант к политическо-
му маневрированию принесли ему немедленное вознаграждение, когда
нацисты пришли к власти в начале 1933 года. Его назначили министром
внутренних дел Пруссии, самой большой области (земли) Германии, и он
учредил там секретную политическую полицию, гестапо, чья зловещая
деятельность стала легендарной. Он все же оставался одержимым буду-
щим немецких военно-воздушных сил, и его назначение руководителем
нового министерства авиации в мае было воплощением его мечты.
Разумеется, авиационная наука намного продвинулась с тех пор, как
Геринг участвовал в последнем воздушном сражении. Его опыт в после-
военной авиации ограничивался деловыми контактами, которые вряд
ли подготовили его к пониманию таких технологических разработок,
как двигатели с наддувом, обтекаемые легированные фюзеляжи, герме-
тизированные кабины. Однако он был убежден, что авиация была ата-
кующей цепью будущего и что Германии следует развивать сильные, са-
мостоятельные военно-воздушные силы. Этой цели он посвятил весь
свой значительный интеллект и заразительный энтузиазм.
94
Участники летных клубов С А по-
лучали такие значки с изображени-
ем планера и девизом: «Спортивная
авиация помогает Германии».
Первой заботой Геринга являлось укрепление своей власти. С помо-
щью Гитлера он добился успеха в организации воздушных сил как само-
стоятельной от армии и флота службы под своим командованием. «Все,
что летает, — хвастался он вскоре, — принадлежит мне!» Он имел в своем
распоряжении отборных летчиков, которые проходили военную летную
подготовку в России и находились в готовности к любой мобилизации. 15
тысяч планеристов и 1000 летчиков состояли в 300 частных, полувоенных
летных клубах, которые Геринг объединил в огромную «Немецкую лигу
спортивной авиации». В стране имелось около 100 хороших аэродромов,
множество метеорологических станций и сеть радиостанций. В дополне-
ние к этому Германия обладала «Люфтганзой», одной из самых лучших и
крупнейших авиакомпаний в мире. «Люфтганза» налетала больше кило-
метров и перевозила больше пассажиров, чем французская, английская и
итальянская авиакомпании вместе взятые, а ее летчики и многие самоле-
ты легко и быстро могли быть использованы в военных цел^х.
Но программа авиационного перевооружения Геринга столкнулась с
серьезными проблемами. Хотя планирование новых военно-воздушных
сил Германии проходило в тайне в течение десятка лет, только в 1932 году
авиационная промышленность наконец-то получила заказ на четыре во-
енных самолета: два разведывательных, а также истребитель и бомбарди-
ровщик. Имели место симптомы того, что Германия, возможно, никогда
не сможет производить достаточное количество самолетов. Когда Геринг
возглавил министерство авиации, ему пришлось рассматривать тревож-
ные заключения последнего исследования, проведенного подполковни-
ком Гельмутом Фелми, начальником воздушных операций и боевой под-
готовки. Фелми подсчитал, что, для того чтобы вести войну эффективно,
Германии потребуется 1056 самолетов в 80 эскадрильях. Он оценил, что в
тотальной войне авиация потеряет половину самолетов за один месяц.
Реалисты в промышленности и среди военных испугались. Несмотря
на мощные правительственные субсидии, страна обладала только час-
тью материалов и производственных мощностей, необходимых для
удовлетворения таких потрясающих требований. 3200 человек было за-
нято на семи основных заводах, производящих фюзеляжи самолетов, и
четырех, выпускающих двигатели. Но большинство самолетов строи-
лось по отдельным заказам, каждый с трудом заканчивали до того, как
начинали создавать следующий самолет. Только две компании, «Юн-
кере» и «Хейнкель», могли осуществлять массовое производство, при
этом «Юнкере», как и «Дорнье», испытывал финансовые трудности.
При чрезвычайных обстоятельствах промышленность могла, по всей
видимости, производить 100 одномоторных самолетов в месяц, или од-
ну пятую потребности военного времени, согласно подсчету Фелми.
Чтобы стимулировать авиационную промышленность, Геринг
рассчитывал на исполнительного директора «Люфтганзы» Эрхарда
Мильха. Мильх, в возрасте сорока одного года, был маленьким, призе-
мистым человеком с бульдожьей фигурой и выступающими челюстями,
свидетельствующими о его абсолютной решимости.
Он познакомился с Герингом, когда служил в качестве летчика-на-
блюдателя и офицера штаба в период Первой мировой войны. Они ни-
95
когда не были друзьями, но часто помогали друг другу. После того как
Геринг в 1928 году попал в рейхстаг представителем нацистов, он по-
лучал щедрые «консультационные гонорары» от Мильха для продвиже-
ния интересов «Люфтганзы». Тремя годами позже Геринг представил
Мильха Гитлеру, и политически проницательный Мильх сделал само-
лет «Люфтганзы» доступным для нацистского руководителя, который в
общей сложности пролетел более 45 тысяч километров, чтобы высту-
пать с речами во время бешенной политической кампании 1932 года.
Вклад в конечный нацистский триумф был значительным, и не просто
материально-техническим; знакомый взгляд Гитлера, выходящего из
новейшего самолета, придавал ему внешний облик человека будущего.
Когда Мильх узнал, что его кандидатуру рассматривают на второе ме-
сто в министерстве авиации, он безжалостно отказался от всего, что мог-
ло иметь фатальные препятствия: предупредил мать и подготовил клят-
венное заявление, что его отцом был не муж матери, еврей по
национальности, а немецкий аристократ. После этого Мильх стал извес-
тен среди циников как «почетный ариец».
С бескомпромиссной резкостью Мильх яростно критиковал трудные
проблемы, с которыми столкнулась авиационная промышленность.
Через два с половиной дня беспрерывной работы он с помощниками
подробно спланировал, как построить тысячный воздушный флот, ре-
комендованный Фелми. Виды Мильха на будущее словно рогом быка
подбросили производителей. Во время инспекционной поездки он спро-
сил руководителей компании «Юнкере» о том, сколько трехмоторных
транспортных самолетов «Ю-52», которые легко можно переоборудо-
вать в бомбардировщики, они могут собрать за год? Они сказали, что
восемнадцать, если все другие типы будут сняты с производства. Он дал
им 12 месяцев, чтобы произвести 178 самолетов «Ю-52», а также 45
учебных самолетов. Руководители компании «Хейнкель» также были
напуганы, когда помощник Мильха, полковник Альберт Кессельринг,
приказал им сразу же начать работу на новом заводе в Ростоке.
Министерство авиации прибегало к различным вариантам, чтобы
субсидировать стремительное наращивание авиационной мощи. Неко-
торые компании получили прямые дары и средства от правительства,
как это было в случае с преодолевающим трудности «Юнкерсом». Дру-
гим компаниям предоставили скрытую поддержку таким образом, что-
бы размах наращивания производства можно было бы скрыть от запад-
ных держав. Низкопроцентные и беспроцентные займы были
направлены производителям через фиктивную корпорацию, созданную
министерством авиации. И к 1934 году «Мефо», счета Шахта, сертифи-
каты, выпускаемые частным образом, которые на самом деле поддер-
живались правительством, оплачивали большую часть расширения
авиационной промышленности.
Вначале промышленность выпускала модели, которые были разра-
ботаны в соответствии с версальскими ограничениями: учебные самоле-
ты без вооружения, разведывательные самолеты «Хе-45» и «Хе-46»,
транспортные самолеты типа «Ю-52», которые можно было быстро пе-
реоборудовать в бомбардировщики.
96
1927 год. Седовласый Хуго Юнкере (в центре) поздравляет двух летчиков после рекордного 52-часового полета на «Юнкерсе В-33» .
Одной важной жертвой в кампа-
нии Германа Геринга по реоргани-
зации немецкой авиации был Хуго
Юнкере, старый конструктор и
строитель самолетов, творения ко-
торого завоевали аплодисменты и
призы во всем мире. Для руководи-
телей нового нацистского режима
Юнкере был подозрительным ти-
пом за открытые обязательства в
отношении демократии и пацифи-
стские симпатии. Хотя финансо-
вые трудности вынудили Юнкерса
содействовать рейхсверу в 20-е го-
ды выпуском военных самолетов в
России, он горячо надеялся, что са-
молет станет «орудием счастливо-
го гуманитаризма», и сожалел о
рывке Германии к перевооруже-
нию.
Весной 1933 года Геринг и
Мильх, в прошлом исполнитель-
ный директор «Юнкерса», оказали
давление на Юнкерса с тем, чтобы
он порвал связи с компанией, ко-
торая носила его имя. Юнкере
сопротивлялся, но его оппоненты
угрожали начать официальное
расследование двух обвинений,
выдвинутых против него: что он
потребовал средства на заводы в
России, а деньги были использова-
ны на немецких предприятиях, и
что из-за него произошла утечка
некоторых подробностей тайного
немецкого перевооружения к со-
циалистам в рейхстаге. Потрясен-
ный Юнкере продал контрольный
пакет акций предприятия прави-
тельству. Но Геринг и Мильх все
равно остались недовольны. Они
держали промышленника, которо-
му было 75 лет, в течение несколь-
ких месяцев под домашним аре-
стом в Баварии, пока он не
отказался от оставшихся акций.
Подавленный, Хуго Юнкере умер
в феврале 1935 года. Спустя два ме-
сяца компания, которая некогда
ему принадлежала, была полно-
стью национализирована, чтобы
лучше служить нацистскому режи-
му в его гонке за превосходством в
воздухе.
97
98
Одноместные бипланы «Ар-64» {на-
верху слева) использовались для
подготовки летчиков-истребителей
в секретной школе в южной Герма-
нии в начале 30-х годов. Оркестр
штурмовиков СА и охрана знамени
участвуют в освящении «Гинден-
бурга», четырехмоторного «Юнкер-
са Г-38». Построенный как пасса-
жирский самолет для «Люфтганзы»,
он легко мог быть переоборудован в
военный транспортный самолет
{внизу слева).
Тем не менее разработка чисто военных самолетов, таких как истре-
битель «Арадо» и бомбардировщик «До-11», продолжалась втайне, но
ни один из них не был готов для массового производства.
К началу 1934 года напряженные усилия Мильха принесли благопри-
ятные результаты. Занятость в авиационной промышленности достигла
16 тысяч человек, четырехкратное увеличение по сравнению с предыду-
щим годом. Для ускорения производства особых типов самолетов шабло-
ны для их различных деталей были разосланы из основного цеха на ряд за-
водов, а изготовленные части затем отправлялись наогромныесборочные
предприятия. С помощью таких нововведений месячный выпуск продук-
ции достиг семидесяти двух машин, более чем вдвое по сравнению с 1933
годом. В то же время два миллиона немецких рабочих трудились над рас-
ширением существующей в стране сети аэродромов, командно-диспетчер-
ских пунктов, складов снабжения, при этом каждый из проектов скрывал-
ся под вымышленным названием. Новый военным аэродром «Ютербог»
под Берлином, например, имел название «Ведомство по воздушным пере-
возкам рейха», тогда как расположенный рядом склад снабжения назы-
вался «Немецкий научно-исследовательский институт планеров».
Хотя Германия ускоряла становление своей воздушной мощи, ожес-
точенные споры кипели вокруг способов применения этой силы. Многие
армейские генералы, получившие свои звания в годы Первой мировой
войны, рассматривали задачу воздушных сил как просто тактическую.
Разведывательному самолету следовало выявить сосредоточение против-
ника для атаки пехоты и цели для артиллерии; затем тактические бомбар-
дировщики должны оказать поддержку наступлению пехоты атакой на
бреющем полете и точными бомбометаниями, в то время как истребители
отражают атаки вражеских самолетов.
В противоположность данному мнению, небольшая, но убежденная
группа теоретиков вводила новую доктрину воздушной мощи, которая
потребует новый тип военно-воздушных сил. По их мнению, война
больше не являлась лишь столкновением армий, а сражением обществ,
конфликтом не только соединений врага, но отдаленных заводов, пра-
вительственных центров, и поэтому даже моральный дух населения дол-
жен рассматриваться в качестве цели авиации. В такой войне ВВС долж-
ны служить не как вспомогательная сила сухопутной армии и флоту, а
как самостоятельное оружие с собственной отличительной стратегичес-
кой задачей. Ключевыми компонентами такой стратегической воздуш-
ной силы должны быть тяжелые бомбардировщики дальнего действия,
способные проникать глубоко на территорию противника, чтобы по-
дорвать способность и волю врага к ведению войны.
Среди приверженцев этой доктрины был Роберт Кнаус, командир
«Учебной эскадрильи» министерства авиации. Автор нескольких книг по
теории авиации, Кнаус составил объемную докладную записку в 1933 го-
ду, утверждая, что быстрое развитие стратегических бомбардировщиков
даст Германии заветное преимущество над двумя главными территори-
альными противниками — Францией и Польшей. Даже если обе страны
объединятся, бомбардировщики обеспечат победу Германии. Кнаус за-
шел так далеко, что включил в записку подробный план сражения такой
99
кампании, а также подчеркнул, что эта стратегическая сила сможет пре-
дотвратить войну сдерживанием потенциального неприятеля.
Основным сторонником стратегического подхода в министерстве
авиации, однако, являлся Вальтер Вефер, начальник штаба Геринга. Ве-
фер был профессиональным военным с проницательным и изобретатель-
ным умом. Во время Первой мировой войны он помог создать концеп-
цию гибкой обороны, которая предусматривала оставлять передовые
позиции пехоты на время артиллерийского обстрела, а затем снова быст-
ро занимать их. Заняв свой пост в 1933 году, Вефер не получил указаний
от Геринга и Мильха, к какому типу войны должны готовиться воздуш-
ные силы страны. Так как он читал «Майн кампф» и анализировал поли-
тическое положение в Европе, то пришел к заключению, что первым вра-
гом Германии будет Советская Россия. Для разгрома этой гигантской
державы, рассуждал он, потребуется стратегическая авиация, которая
могла бы разрушить способность русских к производству вооружения в
глубине страны. С этой целью Вефер в 1934 году отдал предпочтение про-
ектированию и производству тяжелого четырехмоторного бомбарди-
ровщика, способного летать на 3 200 км в глубь России.
Как это уже случалось, неудача ожидала как начальника штаба, так
и лелеемый им проект: потребовалось два трудных года, чтобы произ-
вести первый тяжелый бомбардировщик, а вскоре после того, как он
вышел из ворот завода (с серьезным дефектом двигателей), Вефер погиб
100
Выстроившись на крыле из алюми-
ниевого сплава, 100 рабочих пока-
зывают прочность новой «летаю-
щей лодки» на заводе Рорбаха под
Берлином. Свободнонесущее моно-
крыло и обтекаемые линии явля-
лись фирменной маркой авиацион-
ного конструктора Адольфа
Посетители Института эксперимен-
тальных полетов в Адлершофе, при-
городе Берлина, проходят под про-
пеллером диаметром 8,5 м.
Приводимый в движение двигате-
лем в 2700 л.с., пропеллер являлся
частью аэродинамической трубы,
где испытывались новые самолеты.
при аварии собственного самолета. Но задолго до того, как тяжелый
бомбардировщик находился еще в виде идеи в конструкторском бюро,
армейские генералы осуществляли мощное противодействие всему
стратегическому подходу. Они посчитали преждевременным концен-
трировать усилия на мнимой отдаленной угрозе, исходящей от русских,
когда Германия еще не была достаточно оснащена, чтобы защищать
собственные границы. И доводы Кнауса, что стратегическая авиация
даст Германии превосходство над Францией и Польшей, генералы
контратаковали тем, что тактическая авиация обладает достаточной
дальностью, чтобы нанести удары по жизненным целям в обеих стра-
нах, хотя с менее разрушительными последствиями.
Сторонники стратегической авиации понимали также, что, готовясь
к тотальной войне и развитию тяжелых бомбардировщиков, они лишат
армию многих истребителей и тактических бомбардировщиков, на ко-
торые рассчитывали армейские генералы. К концу 1934 года Гитлер и
Геринг были убеждены, что придется успокаивать армию, хотя они вме-
сте с тем не желали отказываться от стратегического подхода. Результат
оказался компромиссным. Работа над стратегическим бомбардировщи-
ком продолжалась в меньшем масштабе, в то время как производство
тактических самолетов было ускорено.
К тому времени, когда весной 1935 года Гитлер открыто заявил о су-
ществовании собственных военно-воздушных сил, акцент переместился
на создание самолета, который мог выполнять как тактическую, так и ог-
раниченную стратегическую роль, — средний бомбардировщик с даль-
ностью полета до 1 600 км, с полезной нагрузкой до 900 кг и со скоростью
не менее 320 км в час.
Поскольку не существовал
прототип, отвечавший всем этим
требованиям, военно-воздуш-
ные силы избрали путь создания
трех машин. Один, бомбарди-
ровщик «Ю-86», столкнулся с
конструкторскими проблемами
и никогда не играл важной роли
в программе люфтваффе. Вто-
рой, «До-17», представлял собой
переоборудованный высокоско-
ростной пассажирский самолет,
спроектированный для «Люфт-
ганзы». Чтобы достичь предпо-
лагаемой скорости 320 км в час,
разработчикам пришлось сде-
лать пассажирский салон на-
столько маленьким, что он мог
вместить только шестерых край-
не стесненных пассажиров.
«Люфтганза» отклонила
проект, и люфтваффе унаследо-
101
вали его. Этот самолет был способен обогнать в небе любой истребитель,
но мог нести всего лишь одну 250-килограммовую бомбу.
Третий, средний бомбардировщик «Хе-111», был сделан на базе само-
лета, первоначально предназначенного для гражданских целей, и конст-
рукторы, по крайней мере, только предполагали о его возможном воен-
ном применении. Используемый на авиалиниях «Люфтганзы», «Хе-111»
перевозил десять пассажиров в двух салонах. Между ними было не-
обычно большое пространство, прозванное «курительной комнатой».
При использовании в военных целях «курительная комната» становилась
местом для четырех 250-килограммовых бомб.
Все средние бомбардировщики в арсенале люфтваффе имели один и
тот же недостаток — сложный прицел для бомбометания, эффективное
применение которого требовало от экипажа
большой практики. Очень часто летчики в ходе
тренировочных полетов не попадали в цели. Со
временем будет изготовлен более совершенный
прицел, а пока обеспокоенность его точностью
привела к тому, что люфтваффе сделали акцент
на разработку первоклассного пикирующего
бомбардировщика, ограниченная нагрузка ко-
торого обеспечивала точное бомбометание, что
превосходно подходило для разрушения таких
важных точечных целей, как мосты, корабли и
артиллерийские установки. Немцы называли
этот тип самолета «пикирующим атакующим
самолетом», термин, который на немецком язы-
ке был сокращен до слова «штука» (Stuka).
Человеком, отстаивавшим «штуку», был
Эрнст Удет, еще один участник войны в прослав-
ленной эскадрилье «летающий цирк». В период
Первой мировой войны Удет подбил 62 враже-
ских самолета и был, понятно, недоволен, когда
Геринга выбрали командовать эскадрильей в
1918 году. Но скрытое соперничество между ни-
ми компенсировалось их взаимной решимостью
восстановить немецкое господство в воздухе. К
началу 1936 года Удет возглавлял «Техническое
ведомство люфтваффе», где сыграл решающую
роль в оценке различных прототипов «штуки»,
сконструированных в конкурирующих немец-
ких фирмах, отобрав тот, который был запущен
в производство. Всегда жаждущий подняться в
небо, Удет лично испытал одного из основных
претендентов, «Хе-118». Полет сразу же пошел
как-то неправильно, и Удет вынужден был вы-
В великолепной белой форме, замес-
титель командующего люфтваффе
Эрхард Мильх что-то обсуждает с
конструктором Вилли Мессершмит-
том около ранней модели скоростно-
го цельнометаллического истребите-
ля Мессершмитта «Бф-109».
броситься с парашютом над кукурузным полем. Спасатели нашли его за-
путавшимся в парашюте, контуженного, но не сломленного и только про-
бурчавшего о той «чертовой смертельной ловушке».
102
Настроение Удета улучшилось на следующее утро, когда авиакон-
структор Эрнст Хейнкель навестил его в госпитале с шестью малень-
кими бутылочками шампанского, из которых две они распили в
течение часа.
Авария не удержала Удета от испытания другого пикирующего бом-
бардировщика, «Ю-87». Самолет с конусными крыльями, похожими на
чайку в полете, мог пикировать под более крутым углом, чем «Хе-118»,
и выполнял он это в руках Удета безупречно. К концу года «Ю-87» по-
пал в долгий производственный цикл, который, в конечном счете, сде-
лает слово «штука» страшным на многих фронтах.
Другие же в люфтваффе смотрели гораздо критически на маленькую
вереницу образцов истребителей, арсенал, который в 1933 году полно-
стью состоял из таких бипланов, как «Ар-68» и «Хе-51». Оба самолета
были прочными моделями, но быстро устарели. Проблема состояла в их
конфигурации. По мере того как самолеты стали летать быстрее — пре-
восходя 320 км в час, — лобовое сопротивление, создаваемое поверхно-
стью самолета, становилось все более существенным. Два яруса крыль-
ев неизбежно создавали более сильное лобовое сопротивление, чем
однокрылый самолет. Таким образом, производство монопланового
истребителя стало крайне важным, если Германия рассчитывала до-
биться превосходства в воздухе. К концу 1935 года уже началась конку-
ренция за производство такого истребителя и оказалась такой же интен-
сивной, как и конкурс на постройку «штуки».
В это время преимущество было на стороне фирмы Вилли Мессер-
шмитта, колючего, дотошного конструктора, который имел талант как
в теоретической, так и практической сторонах авиастроения. «Бф-109»
Мессершмитта, называемый так из-за Баварского авиационного заво-
да, где произвели образец, был совершенно обтекаемым, полностью ме-
таллическим и достигавшим испытательной скорости до 480 км в час.
Хотя он был впечатляющим, его внутреннее исполнение почти полно-
стью совпадало с прочным «Хе-112», причем моноплан Хейнкеля ока-
зался легче в управлении на взлетно-посадочной полосе, чем «Бф-109» с
его неудобно расположенным механизмом посадки. В конечном счете
внимание Мессершмитта к поточной линии сборки создало весомое
экономическое различие. Он внедрил систему массового производства
на своих заводах, которая позволила ему выпускать истребители быст-
рее и экономичнее, чем у Хейнкеля, и в конце 1936 года он выиграл кон-
тракт. В течение последующих двух лет Мессершмитт выпустил более
700 машин «Ме-109», как стал называться истребитель, — подвиг, кото-
рый дал Германии тактическое преимущество по мере того, как война в
Европе принимала угрожающий размах.
Пока люфтваффе Геринга расправляли крылья, Гудериан сосредо-
точился на своей программе механизации сухопутных войск. Непопу-
лярность его предложений среди влиятельных генералов не мешала ему,
так как он был прирожден защищать свои убеждения не менее реши-
тельно, чем саму страну.
юз
Подобно своему отцу, Гудериан был прусским офицером. Принадлеж-
ность к этому привилегированному классу требовала не только высо-
коразвитого чувства пунктуальности, которая часто была смешной, но и
приверженности традиции тугодумных споров. Прусские офицеры в са-
мом деле полагают, что необходимо находиться в абсолютном подчине-
нии вышестоящего, но только после того, как он поделится своим опытом
критического мышления и страстного спора. Гудериан был очень попу-
лярным среди подчиненных за то, что предоставлял их идеям продолжи-
тельное и неизменно вежливое рассмотрение. Но невсем вышестоящим ге-
нералам нравилось, когда Гудериан просил того же самого от них.
Он начал критиковать действующую систему подготовки весной
1913 года, когда ему было двадцать четыре года. После пятилетней
службы в части с отцом молодому офицеру предоставили выбор подго-
товки: либо пулеметы, либо связь. По совету отца, сказавшего, что у пу-
леметов «нет будущего» на войне и что беспроволочное радио — мно-
гообещающая область, Гудериан выбрал связь. Но после участия в
одном из первых армейских учений с применением громоздких и нена-
дежных радиоприборов того времени Гудериан написал негодующий
рапорт. Никто не знает истинного применения оборудования, жаловал-
ся он, и его отделение часто оставалось само по себе, без приказов, не-
способное внести вклад в дело. Гудериан отметил позднее, что жалоба
дошла до командующего и «исчезла в его столе».
Недостатки, указанные Гудерианом, еще более подтвердились, когда
через год началась война. Радиосредства того времени имели существен-
ные недостатки: громоздкие, использующие комплекты батарей радио-
станции были недолговечны, легко забивались конкурирующей связью и
неспособны настроиться, когда они тряслись в фургонах, перевозимых
лошадьми. По своей функции радио использовалось как дополнительное
средство для передачи приказов генералов по телефону. Тем не менее Гу-
дериан увидел огромные возможности радио в том случае, если улучшить
оборудование и использовать его для того, чтобы командующие могли
знать точную информацию о событиях на фронтах, а также имели тесную
связь со своими фронтовыми командирами.
Помимо проблем средств связи, Гудериан убеждался, что традици-
онные способы ведения войны быстро устаревали. Он видел, как кава-
лерия безуспешно сражалась против современного пехотного вооруже-
ния, разведка велась самолетами, а лошадь как средство передвижения
вытеснялась машинами. Он видел, как боевые действия зашли в позици-
онный тупик при убийственном шквале автоматического оружия. Он
был свидетелем трагической неэффективности массированных атак пе-
хоты при продолжительном заградительном огне артиллерии. Снова и
снова его возмущала несостоятельность генералов в понимании уста-
ревшего и необходимости вводить изменения.
Как было угодно судьбе, Гудериан не наблюдал первого эффектив-
ного применения тактики, которой предстояло навсегда изменить как
ведение войны, так и его карьеру. Его не было под Камбре в ноябре 1917
года, когда англичане отказались от установившейся практики исполь-
зования танков для поддержки пехоты, атаковав немцев массирован-
ии
Гейнц Гудериан (крайний справа) со-
провождает министра обороны Отто
Гесслера (в центре) и его адъютанта
во время маневров в Мекленбурге в
1925 году. Когда Гудериан предло-
жил, чтобы моторизованные части
не выполняли лишь обязанности
обеспечения боя, его командующий
ответил: «К черту бой! Предполага-
ется, что они везут муку!»
ным танковым ударом, и добились небывалого прорыва. Через три ме-
сяца в качестве офицера германского генерального штаба Гудериан
изучил печальные сообщения о том, как осажденная армия кайзера,
имевшая менее двух десятков танков, тщетно пыталась отразить танко-
вые атаки противника, которые помогли закончить войну.
Для Гудериана подписание перемирия и падение монархии были по-
водом для сожаления и разочарования. «Нет больше нашей прекрасной
германской империи, — писал он жене из Мюнхена 14 ноября 1918 года,
по мере того как левые заполняли улицы, чтобы отпраздновать падение
канцлера. — Негодяи втаптывают все в землю. Все понятия справедливо-
сти и порядка, долга и порядочности, похоже, уничтожены. Я только со-
жалею, что у меня нет здесь гражданского платья, чтобы не показывать
рвущейся к власти толпе форму, которую я носил с честью двенадцать
лет». Гудериан, однако, остался в армии и в 1922 году получил важное на-
значение в инспекцию автомобильных войск для изучения опыта исполь-
зования моторизованных частей в дальновидном плане строительства
рейхсвера, который вынашивал генерал Ганс фон Сект.
В характерной для себя манере Гудериан смотрел дальше практичес-
ких аспектов такого назначения, с тем чтобы широко использовать
свою теорию ведения войны. Размышляя над уроками, которые он вы-
нес из Первой мировой войны, ознакомившись с заключениями воен-
ных аналитиков в Германии и европейских странах, он развил идею, ко-
торую называл «решающая сила».
Ее он определил как «силу, которая позволит солдату в бою доста-
вить свое оружие как можно ближе к врагу, чтобы уничтожить его».
Ударная группа пехоты, огневые залпы перед тем, как сделать рывок
105
штыковой атакой, когда-то были решающей силой, сказал он, но все
это нейтрализовалось пулеметным огнем. Артиллерия внесла свой
вклад как решающая сила в прошлой войне, добавил он, но тяжелые
пушки обычно располагались далеко от своих целей, чтобы поразить их
с достаточной точностью. Вызов теперь состоял в том, чтобы сконцен-
трировать разрушительную огневую мощь современных армий и дви-
нуть ее насколько возможно ближе к врагу, чтобы сокрушить его обо-
рону.
Полковник Гудериан (справа), ко-
мандир танковой дивизии вермахта,
беседует с подчиненным во время
полевых учений в 1935 году. Гуде-
риан утверждал, что танки не долж-
ны быть разбросанными для под-
держки пехоты, а собраны в
танковые дивизии.
106
Солдаты мотоциклетного взвода {на
переднем плане) устанавливают пу-
леметы во время смотра в 1934 году,
вызвавшего интерес Гитлера к ме-
ханизированному способу ведения
войны. По этому случаю Гудериан
{слева от Гитлера) показал фюреру
первые армейские бронемашины,
противотанковые орудия и танки
«Панцер I».
Не без иронии Гудериан заметил, что ответ на современную пробле-
му следует искать в «восстановлении древних средств — панциря или
брони». Названная по-немецки «панцер», броня долгое время не ис-
пользовалась так как ни человек, ни животное не могли нести ее из-за
большего веса, чтобы защититься от современного оружия. Но машина
может, провозгласил Гудериан. «Из всех наземных средств танк облада-
ет наибольшей решающей силой».
Убедительные доводы Гудериана завоевали симпатии у слушавших
его высших представителей генерального штаба, и в 1928 году на него
возложили новую задачу по развитию тактики применения танков. Вос-
приимчивый к внешним разработкам, он проанализировал книги ино-
странных теоретиков — английского генерала Дж. Ф. Фуллера и фран-
цузского полковника Шарля де Голля. У Гудериана имелись
собственные идеи, но перед тем как воплотить их, он прошел через не-
обходимую формальность — отправился в Швецию, чтобы впервые
управлять танком и наблюдать учения с использованием танков. Обод-
ренный опытом, он возвратился в Германию, чтобы начать реализацию
плана действий, в котором акцент был сделан на бронированную атаку
такой степени, какой ни немецкие командующие, ни противная сторона
из других европейских стран не ожидала. Когда Гудериан потребовал,
чтобы танки действовали самостоятельно от других родов войск, кото-
рые должны были выполнять подчиненную роль в отношении танков —
это воспринималось как инакомыслие. Он был убежден, что в «форми-
ровании всех вооружений танки должны играть первостепенную роль».
На учениях летом 1929 года он показал действие последних «решаю-
щих сил», танковой дивизии. Для многих участников дело было крайне
107
забавным. Даже сама идея увидеть батареи тылового обеспечения, во-
дителей и механиков, идущих в атаку, могла вызвать смех у опытных пе-
хотинцев. Но юмора было еще больше. Так как скрытая программа
Германии производить пригодный танк еще не принесла положитель-
ных результатов, атака производилась крохотными автомобилями, ста-
рательно укрытыми холстом и листами железа, чтобы казаться танка-
ми. Машины выглядели смешными, потому что на них не было
вооружения и они не могли преодолеть пустяковые препятствия. При
каждой возможности пешие солдаты на учениях протыкали штыками
хрупкую «броню» таких «танков».
Тем не менее Гудериан был таким неистовым в объяснении и интер-
Экипажи бронетанковых войск,
одетые в черную форму, стоят около
первых танков вермахта «Панцер
1А». Высота танков была 172 см, и
они едва подходили для экипажа из
двух человек: водителя и команди-
ра-наводчика.
претации методов, которые он применял, что его постепенно стали под-
держивать. «Идея имеет почву, — вспоминал он, — что необходимо
иметь танковые войска». И все же Гудериан столкнулся с сильной оппо-
зицией. Высокопоставленные генералы пехоты, давно привыкшие к воо-
ружению, которое подчинялось им, не видели необходимости отказы-
ваться от своей позиции. Некоторые молодые кавалерийские офицеры
рассматривали танки в качестве привлекательной альтернативы, однако
их начальники, отчаянно борясь за то, чтобы отстоять кавалерию после
ее слабого участия в ходе последней войны, усмотрели в танковых вой-
сках прямую угрозу. Схватка была ожесточенной.
По ту сторону профессиональной зависти таилось мнение, что идея
Гудериана утопична, так как не принимает во внимание экономические
и политические реальности. Такое обвинение грубо сделал начальник
Гудериана, инспектор моторизованных частей генерал Отто фон
Штюльпнагель, который сказал ему прямо в лицо: «Вы слишком пыл-
кий. Поверьте мне, на нашем веку никто из нас не увидит использова-
ния немецких танков в операциях».
Похоже, доказательство было на стороне Штюльпнагеля. С начала
20-х годов немецкая фирма «Рейнметалл» боролась за то, чтобы разраба-
тывать танк, который мог бы конкурировать с такими же, как у против-
108
ников Германии. Машина официально называлась сельскохозяйствен-
ным трактором, чтобы ввести в заблуждение Контрольную комиссию за-
падных держав. К 1926 году «Рейнметалл» выпустил 21-тонное чудище,
которое несло мощную 75-мм пушку, а вскоре после этого фирма завер-
шила работу над легким 9-тонным образцом, вооруженным 37-мм пуш-
кой. Но оба танка оказались крайне дорогостоящими. А поскольку ни-
кто не решил, как использовать танки и, следовательно, какой тип танка
был необходим, разработка танка остановилась.
Условия изменились весной 1931 года. Ограниченный Штюльпна-
гель был заменен генерал-майором Освальдом фон Луцем, бывшим ко-
мандиром и старым приятелем Гудериана, человеком, чутким к возмож-
ностям новой технологии. Луц назначил Гудериана начальником штаба
инспекции моторизованных частей, и оба начали плодотворное парт-
нерство. Вместе они отбили оппозицию кавалеристов и старорежимных
пехотинцев, обновили тактику, разработали долгосрочные планы,
включавшие постоянные учения, и заказали первый образец танка, ко-
торый реально мог быть произведен. Он появился в 1932 году, легкий,
пятитонный, на два члена экипажа, вооруженный только двумя пулеме-
тами. Это был едва ли тот самый боевой танк, о котором мечтал Гуде-
риан, но все же это был танк, которого ни у кого не было раньше.
Все же впереди оставался долгий путь. Когда Гитлер пришел к вла-
сти в 1933 году и поставил страну на путь энергичного перевооружения,
его близкий доверенный Герман Геринг считал, что необходимо в пер-
вую очередь финансировать авиацию.
Одержимый Гудериан собирал оборудование, которое только мог, и
отрабатывал свою концепцию танкового наступления на полигоне.
Важный перелом наступил в начале 1934 года в Кунерсдорфе, когда он
смог продемонстрировать свои идеи фюреру.
Хотя показ оказался несовершенным, он действенно стимулировал
размышления Гудериана о роли бронетехники. Как представлял Гуде-
риан, типичному танковому удару будут предшествовать разведыва-
тельные роты на мотоциклах или бронемашинах, нащупывающие сла-
бые места во вражеской обороне и сообщающие сведения по радио на
командный пункт для координации всего наступления. Затем танки
атакуют слабые фланги для прорыва. Как только они проникнут за
полосу обороны противника, то не станут укреплять свои позиции или
дожидаться отхода неприятеля, а будут продолжать движение, глубо-
ко врезаясь на территорию врага, чтобы нанести удар по пунктам ко-
мандования, связи и снабжения. Противотанковые орудия будут пере-
двигаться вслед за танками для оказания помощи в борьбе с
бронечастями противника и закреплять захваченные позиции, а пехо-
та будет следовать на грузовиках или тракторах для прикрытия флан-
гов на время, пока танки будут продвигаться дальше. Вместо долгого
и ожесточенного артиллерийского обстрела фронта неприятеля, это бу-
дет острым хирургическим ударом по центральной нервной системе
противника с целью ее парализации.
Когда Гитлер воскликнул: «Это то, что мне нужно!», взошла звезда Гу-
дериана. В июне были официально образованы танковые войска, возглав-
ив
ПРЕВРАЩЕНИЕ
«ТРАКТОРЕ^»
В ТАЯКИ
Задолго до того, как ограничения,
наложенные Версальским догово-
ром были официально дезавуиро-
ваны, веймарская Германия
скрытно вела разработку своих
первых экспериментальных тан-
ков, называя их «сельскохозяйст-
венными тракторами». В декабре
1933 года правительство за-
ключило контракт с Круппом на
создание бронированной боевой
машины, которая показана внизу.
Измененная английская модель,
не больше автомобиля, «Пан-
цер I» был недостаточно воору-
жен и имел слабую бронезащиту.
Но это было началом, в конечном
счете, армия Гитлера имела их
1800 единиц.
Лучшие машины уже были на
подходе. «Панцер Пс» {наверху
справа), появившийся в 1935 году,
имел в два раза мощнее бронеза-
щиту и небольшую пушку во вра-
щающейся башенке. Первые в
серии бронированные разведыва-
тельные машины {внизу справа)
появились в 1937 году и перво-
начально были вооружены только
пулеметами. Ранние модели мог-
ли развивать скорость до 77 км в
час по ровной дороге.
«Панцер 1А»
Так называемый «отец панцеров»
имел два легких пулемета и мог
развивать скорость до 40 км в час.
Однако тонкая броня, всего около
12 мм. защищала только от стрел-
кового оружия.
110
Десятитонный «Паннер Пс» весил
почти в два раза больше, чем его
предшест венник, и имел экипаж из
трех человек. 20-мм орудие и
7,92-мм пулемет в башне делали
«Панцер 11с» конкурентоспособным
с легкими танками противника.
«Панцерспеваген 221»
Такая бронированная разведыва-
тельная машина была оснащена
единственным пулеметом, вмонти-
рованным в низкую открывающую-
ся башенку. Четырехколесная тяга
и надежное управление обеспечива-
ли разведывательному автомобилю
маневренность и удовлетворитель-
ное преодоление пересеченной мест-
ности.
111
ляемые генералом Луцем и Гудерианом в качестве начальника штаба этих
войск. К 1935 году командиров танковых войск, вплоть до роты, оснасти-
ли прочными и надежными радиостанциями. Гудериан и Луц уточнили
новые типы танков, чтобы заменить неадекватный «Панцер I». Это были
«Панцер И» — улучшенный образец предшественника, с 20-мм основным
орудием и чуть более толстой броней; «Панцер III», предназначенный для
уничтожения танков, имел 37-мм пушку, а «Панцер IV», многофункцио-
нальный танк с 75-мм орудием и запасом хода до 200 км, являлся танком
для проникновения в оперативную глубину обороны противника. Ни од-
на из этих моделей не пригодилась в течение нескольких лет, а ограничен-
ные фонды, предназначенные для этого, привели к компромиссным реше-
ниям. Бронирование «Панцер I» и «Панцер II» было слишком легким,
чтобы выстоять против чего-либо, кроме стрелкового оружия. И хотя
«Панцер III» и Панцер IV» имели более толстую броню, Франция и Анг-
лия разрабатывали танки с гораздо более мощной броневой защитой.
Однако главная сила первых «Панцеров» была заключена внутри
поверхностных ограничений — это первоклассная конструкция их дви-
гателей, коробок передач и гусениц. Это сделало их надежными при не-
благоприятных боевых условиях и облегчило производство более мощ-
Приняв решение усилить немецкую
«волю к оружию», Гитлер объявляет
указ о восстановлении воинской по-
винности перед угрюмыми депутата-
ми рейхстага 16 марта 1935 года.
112
На параде в Потсдаме, резиденции
императоров и истоке прусского ми-
литаризма, новый полк отдает са-
лют военному министру Бломбергу.
Призыв на военную службу с 21 го-
да, начатый с 1935 года, увеличил
вооруженные силы Германии до 300
тысяч человек.
ных моделей в будущем. Конструкторы могли добавить больше брони
и укрупнить орудия к имеющейся формуле и быть уверенными, что ме-
ханические узлы и агрегаты выдержат нагрузки. Кроме того, тяжелые
танки, которые выпускали конкуренты Германии, имели серьезные про-
блемы. Французский «Шар-Б», который появился в конце 30-х годов,
например, выделялся тем, что имел броню в четыре раза толще, чем
«Панцер IV», но его большое 75-мм орудие было неподвижно, а башня
его конкурента, «Панцера IV», имела шарнирное устройство. Такие
конструкторские недостатки вместе с просчетом французских тактиков
в понимании того, что будущая эффективность танков зависит более от
скорости и маневренности, чем от массы или огневой мощи, будут
иметь катастрофические последствия для французов, когда немецкие
танковые войска пересекут их границу весной 1940 года.
Кстати, один из танковых корпусов поведет Гудериан, карьера кото-
рого как полевого командира началась в октябре 1935 года, когда его
перевели с должности начальника штаба танковых войск и предложили
возглавить одну из трех новорожденных танковых дивизий. В то время
как Гудериан намеревался той осенью приучить командный состав к но-
вому способу ведения войны, тысячи других немецких офицеров были
заняты более прозаической обязанностью — привлечением гражданско-
го населения к военной службе для пополнения расширяющейся армии,
иметь которую Гитлер официально потребовал в марте. Иронично, но
поставленная Гитлером цель достичь мощи в тридцать шесть дивизий
по 10 тысяч человек в каждой совпадала с таким же масштабом наращи-
вания, за который выступали в то время и высшие генералы.
Но если генералы предвидели это только к 1938 или 1939 годам, то
Гитлер хотел достичь цели к началу 1936 года. Установленный крайний
113
срок оставлял командующим мало времени для новых подходов. Десят-
ки тысяч новобранцев нуждались в основательной подготовке.
Неожиданное увеличение армии крайне перегружало небольшой
офицерский корпус. Армия была вынуждена сократить подготовку для
кандидатов в офицеры. Теперь большое количество офицеров запаса
возвратили для заполнения тыловых и технических должностей, а офи-
церы из числа штурмовиков и военизированной государственной поли-
ции тысячами вошли в состав армии. Многие из вновь прибывших ока-
зались далеки от аристократических традиций старого рейхсвера, и это
помогло становлению близких взаимоотношений между офицерами и
солдатами в новом гитлеровском вермахте.
Главным же резервом армии, по мере того как торопили с подготов-
кой новобранцев, было готовое пополнение превосходно обученных
сержантов. В отборной стотысячной силе, которую вырастил генерал
Сект, рядовые были профессионально подготовлены так же, как сер-
жанты и ефрейторы в странах-соперниках. По мере увеличения армии
эти блестящие солдаты оказались готовыми стать на уровень сержантов
и обучать новобранцев. Со временем они помогут выковать одну из
наиболее подготовленных армий в мире.
Но начальные последствия численного развертывания армии про-
явились ослаблением старой, отборной силы. Каждый батальон сущест-
вовавшего полка становился ядром для образования двух и более новых
полков.
Это была болезненная для армии процедура, которую едва успели
осуществить к установленному Гитлером сроку. К началу 1936 года, ко-
гда он составил планы по оккупации Рейнской области, число готовых
Четверо высокопоставленных вое-
начальников Германии {слева на-
право): военный министр Бломберг,
главнокомандующий сухопутными
силами Фрич, главнокомандующий
военно-воздушными силами Геринг
и глава флота адмирал Эрик Редер
проводят смотр частей в Берлине.
114
к боевым действиям полков было недостаточным, чтобы полностью со-
ответствовать вооруженной силе соседней Франции. И специальные
танковые дивизии, которые были обучены Гудерианом и его коллегами,
оставались все еще далеко не укомплектованными, потому что герман-
ские заводы придерживались того, чтобы соответствовать требованиям
ограничений по производству бронированных машин.
Если Гитлер чувствовал себя не совсем уверенным в силе сухопут-
ной армии или военно-воздушных сил в случае войны, то еще мень-
шая надежда была у него на военно-морской флот, который сильнее
всего пострадал от ограничений Версальского договора. Все же в этой
службе, как и в других, готовились планы по обновлению. Наиболее
значительные изменения привнес своими идеями бывший командир
подводной лодки Карл Дёниц, усвоивший горькие уроки Первой ми-
ровой войны.
Первая мировая война закончилась для лейтенанта Карла Дёница за
два месяца до перемирия, которое оказало значительное влияние на
Вторую мировую войну. В сентябре 1918 года Дёниц, недавно вступив-
ший в командование подлодкой, организовал с другим командиром
подлодки нападение на английский конвой около Мальты, когда он вы-
шел из Суэцкого канала и направлялся на запад. В таких случаях
обычная операция для подводных лодок состояла в том, чтобы догнать
вражеский конвой, рассеять его и по одному атаковать.
На этот раз вторая подводная лодка имела механические поврежде-
ния и не смогла участвовать в нападении. Лодка Дёница, таким обра-
зом, никем не сопровождалась, как обычно. Она проскочила между ох-
раняющими эсминцами, приблизилась к каравану торговых судов и под
покровом темноты всплыла на поверхность, оставаясь незамеченной.
Дёниц произвел пуск торпеды. Подбитое торговое судно взорвалось и
начало тонуть, а Дёниц, используя систему экстренного погружения,
ушел в это время под воду, чтобы избежать встречи с подходящим эс-
минцем. Вскоре и другие эсминцы стали сходиться к месту погружения
подлодки. Дёниц и его люди испытывали глубинные перегрузки, но все
обошлось; подводная лодка находилась слишком близко к конвою, что-
бы быть атакованной без нанесения ущерба торговым судам. В общем
замешательстве Дёниц благополучно ускользнул от преследователей.
Это была успешная атака, и Дёниц решил повторить ее. Уже на рас-
свете, находясь в подводном положении, он приблизился к конвою еще
раз и приготовился к пуску торпеды. Неожиданно подлодка наклони-
лась и начала проваливаться в глубину. Она имела дефект в своей
конструкции — недостаток продольной устойчивости, который строи-
тели пытались безуспешно исправить.
В отчаянии Дёниц приказал продуть сжатым воздухом балластные
цистерны с водой, чтобы придать судну максимальную плавучесть.
Кроме того, он приказал дать машинам «полный назад» в попытке
вытянуть лодку наверх до того, как быстро возрастающее давление раз-
давит корпус корабля. Наконец погружение остановилось на 30 м ниже
115
Пулемет «МГ-34»
Улучшая оружие, тайно разработан-
ное в Швейцарии, компания «Мау-
зер» выпускала этот превосходный
пулемет с воздушным охлаждением.
Он весил всего 12 кг и переносился
и обслуживался одним солдатом с
одним или двумя помощниками —
подносчиками боеприпасов. В ком-
плект могли входить телескопичес-
кий прицел и тренога для ведения
огня как по наземным, так и по воз-
душным целям. Питаемый либо
лентой, либо 75-патронным магази-
ном барабанного типа, 7,92-мм
«МГ-34» производил пятнадцать
выстрелов в секунду. Несмотря на
относительно высокую стоимость,
пулемет был принят на вооружение
в 1934 году.
СТРЕЛКОВОЕ ОРУЖИЕ
ДЛЯ СОЛДАТ В ДЕЙСТВИИ
Призыв Гитлера к перевооруже-
нию Германии потребовал произ-
водства не только такого тяжелого
вооружения, как самолеты, танки
и артиллерия, но также основных
средств солдатского труда —
стрелкового оружия. К пользе для
создающегося вермахта, герман-
ские производители оружия упор-
но работали над подготовкой об-
разцов, в обход Версальского
имели несколько отличных конст-
рукций либо в стадии разработки,
либо готовых для немедленного
производства.
Генералы артиллерии вермах-
та, помнящие о требованиях к мо-
бильной, мощной армии, предста-
вили военной промышленности
перечень закупаемого имущества,
который включал легкие многоце-
левые пулеметы, эффективные ав-
томаты, которые подходили для
моторизованных частей, и надеж-
ную винтовку для пехотинцев.
Цель, поставленная для всего это-
го оружия, состояла в том, чтобы
его можно было бы легко и дешево
договора, и к тому времени уже
произвести.
116
Автоматический пистолет «вальтер КП»
«Вальтер ХП» являлся совместным
изделием фирм «Ваффенфабрик» и
«Вальтер». Предназначенный для
замены надежного, но дорогого
«люгера П-08», «вальтер» требовал
в производстве меньше дорогостоя-
щей машинной обработки и ручной
подгонки. Среди нововведений был
спусковой крючок двойного дейст-
вия, который позволял безопасно
носить заряженное оружие с патро-
ном в стволе. Выпущенный для вер-
махта как «П-38», он использовал
стандартный 9-мм патрон от «пара-
беллума».
Автомат «МП-38»
Выпущенный в 1938 году и предна-
значенный для вооружения экипа-
жей бронированных машин 9-мм ав-
томат «МП-38» вскоре стал
основным оружием для пехотного
взвода и командиров отделений.
Разработка произведена компанией
«Эрма» с использованием штампо-
ванных деталей, а также казенной
части, требовавшей минимума ма-
шинной обработки, что подходило
для массового производства. Авто-
мат имел также складывающийся
металлический приклад и произво-
дил 500 выстрелов в минуту.
Карабин «98к»
Винтовка «маузер» была основным
пехотным оружием вермахта. В 20-е
годы оружейные специалисты
рейхсвера укоротили карабин образ-
ца 1898 года. Переименованный в
карабин «98к», он стал выпускаться
в 1935 году. Более удобный и лег-
кий, чем его предшественник в Пер-
вой мировой войне, он сохранил на-
дежное действие затвора «маузера»
и использовал 7,92-мм 5-патронный
прижимной магазин. Укрепленное
металлом отверстие в прикладе по-
зволяло запирать его в стойках для
хранения.
117
уровня максимально допустимого. Затем лодка стремительно всплыла
на поверхность. «Подобно палке, опущенной под воду и затем вдруг ос-
вободившейся, — вспоминал Дёниц, —- она выстрелила вверх и с шумом
появилась на поверхности. Я открыл люк боевой рубки и торопливо ос-
мотрелся. Уже было совсем светло. Я обнаружил, что мы были прямо в
середине конвоя. Все корабли, как эсминцы так и торговые суда, были
в сигнальных флагах, вокруг нас ревели сирены». В течение нескольких
минут подводную лодку окружили эсминцы. Изрешеченная пулями, она
стала тонуть. Дёниц отдал приказ оставить корабль.
Последующие девять месяцев Дёниц провел в английском лагере для
военнопленных в размышлениях об уроках своего последнего рейда и
методах ведения войны подводными лодками в целом. То, что его бес-
покоило, было не техническими недостатками, которые погубили его
лодку, — это было делом инженеров.
Как командир, Дёниц размышлял о тактических вопросах, о
значительных преимуществах, которые имеет хорошо охраняемый кон-
вой перед атакующей его одинокой подводной лодкой. Западные дер-
жавы в середине войны разработали систему конвоя, с тем чтобы бо-
Заложенные в условиях секретно-
сти, первые четыре лодки нового
подводного флота Германии были
приняты в 1935 году в Киле. Эти
лодки типа «ПА» имели водоизме-
щение 250 тонн и были такими не-
устойчивыми при всплытии, что ко-
манды окрестили их «блиндажными
байдарками».
Карл Дёниц, будущий командующий
подводными силами Германии, ве-
дет наблюдение с подлодки «У-39»
во время боевого патрулирования в
период Первой мировой войны.
118
роться с угрозой подводных лодок, и, по мнению Дёница, немецкая так-
тика подводных сил оказалась неравной вызову: лодки продолжали бо-
роздить морские просторы в одиночку и в редких случаях парами.
Дёниц хорошо понимал, что его подводная лодка натолкнулась на
конвой совершенно случайно. Радиосвязь была нерегулярной и нена-
дежной, а скорость подводной лодки оказалась малой. К тому же лодка
имела ограниченный радиус действия. В этих условиях предпочтитель-
ная тактика состояла в том, чтобы занять позицию где-нибудь на мор-
ском пути и поджидать, пока конвой не окажется рядом. В этом случае
лодка могла атаковать и сражаться гораздо продолжительнее. «Одино-
кая подводная лодка может легко потопить один или два корабля и да-
же несколько, — заметил Дёниц, — но в целом это был бы незначитель-
ный успех». Вывод Дёница состоял в том, чтобы нападать подобно
волчьей стае. «Против множества кораблей конвоя, — рассуждал он, —
единственным правильным выбором становится то, чтобы задейство-
вать одновременно каждую имеющуюся подводную лодку».
Но как всем этим управлять, располагая плохими средствами развед-
ки и связи, имевшимися в то время, было проблемой для Дёница, над
разрешением которой он задумывался еще в плену и которую надеялся
решить по возвращении на родину. Репатриированный в июле 1919 го-
да, он согласился остаться на крошечном послевоенном немецком фло-
те только после того, как убедился, что Германия все равно восстановит
свой подводный флот, отданный победителям.
Но Дёниц не будет ожидать слишком долго, как он полагал раньше.
Германский военно-морской флот на самом деле контролировался более
строго инспекторами по Версальскому договору, чем какая-либо другая
служба. Надводный флот был сокращен до 36 военных кораблей: шесть

линкоров, шесть крейсеров, двенадцать эсминцев
и двенадцать торпедных катеров. Строительство
дополнительных кораблей запрещалось. Даже ес-
ли бы флоту удалось убедить немецкое правитель-
ство пренебречь договором и проводить скрытное
финансирование строительства новых надводных
кораблей или подлодок, большие проекты, связан-
ные с судостроением, реально невозможно было
бы скрыть от инспекторов союзников.
До прихода Гитлера к власти военно-морские
силы все же сделали один важный ход в усилении
своего надводного флота. В 1922 году по услови-
ям Вашингтонского морского договора США,
Англия, Италия, Франция и Япония согласились
ограничить свои линкоры водоизмещением 35 ты-
сяч тонн и крейсеры водоизмещением 8 тысяч
тонн. Германии, которой позволялось заменить
устаревшие линкоры в 1925 году, пришлось огра-
ничить такие корабли до относительно ничтож-
ного водоизмещения в 10 тысяч тонн. Немецкие
разработчики сделали все возможное в этой си-
119
туации, подойдя, таким об-
разом, к так называемому
«карманному линкору».
«Дойчланд» стал первым та-
ким кораблем. Заложенный в
мае 1931 года, он имел на бор-
ту одиннадцать 14-дюймовых
орудий, достаточно мощных,
чтобы уничтожить любой
крейсер за пределами досягае-
мости орудий противника. И
«Дойчланд» был достаточно
быстроходным, чтобы ус-
кользать от больших и более тяжеловооруженных кораблей неприятеля.
Тем не менее инженеры Круппа работали над проектами и наблюда-
ли за строительством подводных кораблей для иностранных государств
через холдинговую компанию в Голландии. Тайная программа не толь-
ко держала немецких разработчиков в авангарде развития подводных
лодок, но предоставляла немецким командирам и экипажам возмож-
ность принимать суда на продолжительные испытательные плавания до
того, как они поступали к своим заказчикам. В обмен на предоставлен-
ные услуги Крупп смог приобретать дизельные двигатели, перископы и
другие крайне важные для подводных лодок части от иностранных су-
достроителей. Эти узлы и агрегаты накапливались на основном немец-
ком судостроительном заводе в Киле в ожидании дня, когда огра-
ничения Версаля будут устранены.
Надежды Германии на военно-морское перевооружение получили
поддержку в 1934 году, когда Г итлер решил тайно строить подводные лод-
ки. Как это уже имело место, необходимость секретности скоро отпала. В
июне 1935 года, лишь спустя три месяца после одностороннего отказа
подчиняться Версальскому договору, Гитлер приобрел кое-что даже бо-
лее замечательное: соглашение с Англией, по которому увеличивался со-
став немецкого флота на условиях крайне благоприятных для рейха.
Флаги развеваются на ветру, в то
время как «Адмирал граф Шпее»
(справа) сходит со стапеля верфи
Вильгельмсхафена 30 июня 1935 го-
да. Так называемый карманный
линкор «Граф Шпее» (снятый в про-
филь, фото вверху слева) гордился
шестью 11-дюймовыми орудиями и
предельной скоростью в 28 узлов.
Подчеркивая свое желание оставаться в дружеских отношениях с Англи-
ей, Гитлер предложил держать состав немецкого флота на уровне 35 про-
центов от английского флота, включая подводные лодки, ограниченные
45 процентами от английского подводного флота. Англия, поглощенная
в то время морской угрозой Японии, с радостью согласилась, думая, что
это одно обеспечит будущий мир, ограничивая экспансионистские планы
Гитлера. На самом деле формула договора была чем угодно, но только не
ограничением крошечного военного флота Германии; она представляла
цель, которая могла удовлетворить потребности бурного судостроения.
Получив согласие на расширение, немецкий флот столкнулся с неко-
торым трудным выбором. Началось строительство пары авианосцев, но
ни один из них не станет действующим; морская авиационная програм-
ма была в основном поглощена воздушными силами Геринга. Строи-
тельство новых мощных линкоров и крейсеров тем временем было от-
ложено из-за споров, каким источником энергии оснастить их.
120


Только в отношении подводных лодок наращивание морских сил
принесло немедленные плоды. В результате решения Гитлера в 1934
году продолжать строительство подводных лодок первая новая лодка
была заложена за два дня до подписания англо-немецкого морского
соглашения. К концу года в немецком флоте появилось уже 14 подвод-
ных лодок, большинство из них были малыми, водоизмещением в 250
тонн.
Подготовка экипажей могла теперь проводиться серьезно. В куриро-
вании этой задачи адмирал Эрих Редер рассчитывал на человека, кото-
рый шестнадцать лет ожидал именно такой возможности, Карла Дёни-
ца. После войны Дёниц командовал эсминцем, флотилией эсминцев, а
затем крейсером, овладевая тем, что он называл «необходимым допол-
нением к моему военному опыту на подводных лодках». Теперь он об-
ратился к своему призванию с прежним энтузиазмом. «Душой и те-
лом, — писал он позднее, — я снова стал подводником».
Хотя Дёниц был доволен духом и решимостью своих подопечных,
предстояло сделать многое до того, как они смогут выполнять задачу,
которую он себе представлял. Он понимал, что в любой крупномас-
штабной войне противник Германии будет использовать конвои, кото-
рые так хорошо работали в годы Первой мировой войны. Дёниц хотел,
чтобы подводные лодки были оснащены самым современным радио-
оборудованием для координации групповых атак. Получив такое обо-
рудование, он планировал идти чуть дальше и назначил командную
подводную лодку, для того чтобы вести каждую из групп — или
«волчьих стай», как их стали называть. А для уменьшения бесцельного
ожидания и скитаний, которые были характерны для вылазок подвод-
ных лодок в годы Первой мировой войны, Дёниц хотел, чтобы разведы-
вательные самолеты в большом количестве выслеживали конвои и пере-
давали данные для командиров «волчьих стай».
Больше всего другого он хотел иметь больше подводных лодок. К
1936 году велось строительство более крупных, 500-тонных лодок, но
темп был медленным, обусловленным недостатком площадей на верфях
и дефицитом сырья. В среднем флот увеличивался со скоростью менее
чем две подводные лодки в месяц — обескураживающая статистика для
Дёница, который рассматривал Англию с ее мощным торговым флотом
как неизбежного врага.
В подчеркивании такого несоответствия Дёниц присоединялся к хо-
ру обеспокоенных голосов, поднимавшихся из других видов вооружен-
ных сил. Но несмотря на их беспокойства о медленных темпах военно-
го строительства, Германия сделала значительный прогресс в
перевооружении флота, военно-воздушных сил и сухопутных войск и к
началу 1936 года стояла, балансируя, на краю драматического прорыва.
Объединенные факторы технологических нововведений и свежего так-
тического мышления давали стремительность немецкой военной маши-
не, с которой никто из соперников не мог сравниться. Если бы процесс
продолжался бесконтрольно, то немецкое высшее командование в
течение нескольких лет могло бы реально сместить акцент от планиро-
вания обороны границ рейха до замыслов агрессивной войны.
Находясь на флагманском корабле в
Балтийском море, Гитлер в мае 1936
года проводит смотр германского
надводного флота, состоявшего в ос-
новном из малых судов береговой ох-
раны. Хотя в смотре участвовали не-
которые новые военные корабли,
флот оставался непривлекательной
службой в Германии. «Я не могу себе
представить европейскую войну, —
говорил Гитлер, — когда любой ис-
ход будет зависеть от нескольких ко-
раблей».
122
moiiYviwnivwm
Крупный военный потенциал Германии, ставший очевидным те-
перь для всей Европы, сделал план Гитлера по ремилитаризации Рейн-
ской области, с одной стороны, чреватым риском, а с другой — бо-
гатым потенциальным вознаграждением. Вознаграждение, которого
добивался Гитлер, состояло не только в безопасности для промыш-
ленно важной зоны, но и в шансе одержать важную психологичес-
кую победу над Францией и Англией. Если, предполагал он, эти дер-
жавы не будут реагировать, то не возникнет и много трудностей в
завершении неоспоримого военного наращивания. Но если, как бо-
ялся военный министр Бломберг, победители воспротивятся акции в
Рейнской области серьезно, тогда все выигранные с трудом немецкие
выгоды последних шестнадцати лет могут быть смыты в короткой и
горькой войне. Накануне этой роковой игры даже обычно спокой-
ный Герман Геринг потерял самообладание и воскликнул: «Англичане
и французы придут и раздавят нас, как мух». Учитывая незакончен-
ное перевооружение Германии, это было логичным заключением. Но
Гитлер не интересовался такими нерешительными доводами, и его ле-
дяной ответ оказался правильным. «Нет, — сказал он, — если мы
прожужжим достаточно громко», ф
123
ПРЕДЗНАМЕНОВАНИЕ
ШТУРМОВОЙ
АТАКИ
Начиная с 1934 года, Гитлер выставлял напоказ ко-
гда-то тайное наращивание немецкого вооружения,
демонстрируя зрелищные военные учения в за-
ключительный день ежегодного нацистского сбори-
ща в Нюрнберге. Первый из этих «дней вермахта»
стал открытием как для иностранных наблюдате-
лей, так и немецких граждан, которые заполняли
посадочную площадку для дирижаблей, где начина-
лось шоу. Американский журналист Уильям Л.Ши-
рер отметил, что было «трудно преувеличивать ли-
кование 300 тысяч немецких зрителей, когда они
увидели своих солдат в действии, услышали гром
орудий и запах пороха».
В последующие годы «день вермахта» превра-
тился в еще более впечатляющее пышное зрелище
по мере того, как появлялись новое оружие и воен-
ные самолеты. К 1937 году, когда были сделаны
приведенные здесь и на следующих страницах фото-
графии, событие достигло состояния навязчивости:
немецкие солдаты тогда вели настоящие сражения в
Испании, свидетельствуя о растущей боеспособно-
сти армии Гитлера. 11 сентября, за два дня до
учений вермахта, фюрер сказал членам «Союза гит-
леровской молодежи», стоявшим под дождем, что
они должны быть готовы «не только для солнечных
дней, но для штормовых дней... самоотречения, са-
мопожертвования». К 13 сентября солнце снова сия-
ло, но грохот орудий на поле и надрывное гудение
моторов над головами придавали вес мрачному
предсказанию Гитлера.
Для проницательного глаза на «дне вермахта»,
однако, имелись признаки того, что Германия все
же еще не готова полностью к войне. Расчеты пуле-
метчиков держали в руках устаревшее оружие, а в
воздушном параде принимали участие эскадрильи
архаичных бипланов. Но соперники Германии так-
же имели подобные недостатки, но делали намного
меньше, чтобы преодолеть их. В общем и целом по-
каз, в котором участвовало 50 тысяч солдат, оста-
вил иностранных наблюдателей в законной обеспо-
коенности. «То, что было показано сегодня, одна
двадцатая того, что власти Германии мирного вре-
мени могли произвести при необходимости», — на-
писал корреспондент «Нью-Йорк тайме». Если это
образец остального, он показывает силу, с которой
не может быть сопоставима ни одна европейская
страна».
124
Механизированный зенитный полк
люфтваффе, оснащенный автомоби-
лями Круппа (на переднем плане),
проходит торжественным маршем на
параде в Нюрнберге.
С военным министром Бломбергом
Гитлер начал «день вермахта» в
1937 году приветствием главноко-
мандующего сухопутными войсками
Фрича (пожимает руку), руководи-
теля люфтваффе Геринга и коман-
дующего флотом Редера (крайний
справа).
125
приближенные к
ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ
УЧЕНИЯ С УСТАРЕВШИМ
ВВВРУЖЕНИЕМ
В показательном бою в «день вер-
махта» наступающая пехота, под-
держиваемая танками «Панцер I»,
добивается успеха против оборо-
няющихся, многие из которых ле-
жат на земле. «Панцер I» был воо-
ружен только пулеметами, что
оказалось неэффективным против
советской бронетехники в Испании.
Солдаты бегут, чтобы показать ус-
тановку наземных мин. Мины за-
глублялись на несколько сантимет-
ров в землю и приводились в
действие при нажатии на них или
натянутую проволоку.
126
Прикрываемые дымовыми граната-
ми, солдаты продвигаются под во-
ображаемым огнем.


Пулеметный расчет быстро и энер-
гично занимает позицию, перетаски-
вая «максим» модели Первой миро-
вой войны. К 1937 году немецкие
производители вооружений выпус-
тили легкие пулеметы, которые за-
менили громоздкие «максимы».
128
ОГНЕВАЯ МОЩЬ
ОТРЯЖАЕТ ДУДКУ
С ВОЗДУХА
В ходе показательного авиационно-
го налета, 88-мм зенитные пушки,
спроектированные Круппом, стреля-
ют холостыми в приближающуюся
эскадрилью люфтваффе. Немецкие
командиры в Испании узнали, что
эти скорострельные орудия могут
также эффективно использоваться
против танков.
Расчет 37-мм зенитной пушки берет
на прицел низко летящие бипланы
«Хейнкель-123». Люфтваффе вскоре
откажутся от устаревших бипланов
в своем боевом составе, но скоро-
стрельные орудия будут широко ис-
пользоваться в предстоящей войне.
ЗЛОВЕЩИЕ НЕБЕСА,
ЗАКРЫТЫЕ
ЬОМЬЛРДИРОВЩИКПМИ
~ 1
л
Самолеты «До-17» в строю над трибунами в Нюрнберге как часть демонстрации 450 самолетов, которые сравнивались с «огромными стаями
130
ворон, летящих домой». Созданный как транспортный самолет, «До-17» служил как бомбардировщик среднего радиуса действия.

4
РЕПЕТИЦИЯ
БЛИЦКРИГА
р
С цветком в кармане и медалью за
кампанию, участник Гражданской
войны в Испании на празднествах,
устроенных по случаю возвращения
в Германию легиона «Кондор» в
1939 году.
овно в полдень 7 марта 1936 года одетый в униформу Адольф
Гитлер взошел на трибуну Кролльского оперного театра в Бер-
лине, где собрался безвластный рейхстаг нацистской Германии.
Сначала спокойно, почти нерешительно, фюрер обратился к
шестистам депутатам, находящимся в зале. Он говорил о безна-
дежности и глубоком предательстве миролюбивого немецкого
народа, удерживаемого в заложниках великими державами, об унизи-
тельных договорах, навязанных в качестве мести, об угрозе коммуниз-
ма Советского Союза. Затем его слова становились более сильными, из-
ливавшимися волнами возрастающей интенсивности, голос наливался
страстью. «Я не допущу ненавистную отвратительную диктатуру Ком-
мунистического интернационала, угрожающую и немецкому наро-
ду!» — кричал он, молотя руками. Бурно приветствуя его, депутаты
поднялись со своих мест.
Жестом успокоив собравшихся, фюрер продолжал: «Коммунизм вы-
двинул новую и прямую угрозу: Советский Союз и Франция провели пе-
реговоры в отношении пакта об обороне, а немецкая граница с Франци-
ей остается незащищенной. Как известно каждому депутату,
международный закон запретил Германии держать вооруженные силы в
Рейнской области, в демилитаризованной зоне на ее западной границе».
Затем Гитлер сбросил свою сверхмощную фугасную бомбу. «В интересах
простых прав его народа и безопасности своих границ, — объявил он, —
германское правительство восстанавливает с сегодняшнего дня абсолют-
ный и неограниченный суверенитет рейха в демилитаризованной зоне».
Депутаты снова поднялись с мест, одобряя услышанное криками.
Гитлер еще раз поднял руку. «Люди немецкого рейхстага! — провозгла-
сил он. — В западных провинциях рейха немецкие войска в эту минуту
идут в свои будущие мирные гарнизоны. Нас соединяют две священные
клятвы. Первое, мы клянемся не поддаваться силе где бы то ни было в
борьбе за восстановление чести нашего народа. Второе, мы даем торже-
ственное обещание, что теперь, более чем когда-либо, мы будем стре-
миться к пониманию между европейскими народами. У нас нет террито-
риальных притязаний. Германия никогда не нарушит мир!»
Это было удивительное представление. Под неистовые крики «Зиг
хайль!» Гитлер спустился с трибуны, вспотевший и измученный, легкая
улыбка удовлетворения играла у него на губах. При смертельном риске
возмездия со стороны западных держав немецкие солдаты действитель-
но вступили в Рейнскую область.
Для большинства жителей Рейнской области вступление вермахта
стало сигналом для радостного празднования. В городах, где проходи-
133
ли солдаты вермахта, толпы людей взволнованно заполняли улицы, при-
ветствуя войска. Кругом раздавались приветственные возгласы, люди
танцевали и пели патриотические гимны. Состоялась импровизирован-
ная церемония, на которой молодые девушки вручали красные гвоздики
офицерам полка. В Кельне один благородный бюргер, направлявшийся
в костел, резко повернул кругом и направился на главную площадь.
«Первого солдата, которого я повстречаю, — провозгласил он, — я на-
пою за свой счет. Я солдат 1914 года, и я также напьюсь с ним. Хайль Гит-
лер!» Во Франкфурте было то же самое, а также в Аахене, Дюссельдорфе
и Кобленце — извержение патриотической лихорадки.
Невсенемцы были счастливы в связи срейнским удачным ходом, и, ко-
нечно, среди сомневающихся нашлись также высокопоставленные немец-
кие генералы. Они знали, что вермахт, несмотря на свое последнее расши-
рение, был далек от готовности вести войну против западных держав. В
1936 году Германия могла выставить самое большее 25 полноценных ди-
визий, Франция же могла выставить более сотни. Важнейшего вооруже-
ния и снаряжения нехватало. Помня об этих различиях, разработчики опе-
рации в Рейнской области осмотрительно ограничили усилие,
рассчитывая отразить возможный неприятельский ответ и избегая какой-
либо види мости угрозы для французской территории. Из приблизительно
30 тысяч человек, принимавших участие в операции, только три батальо-
на, всего около 3000 военнослужащих, было направлено к французской
границе через Рейн. Их вооружили лишь винтовками и пулеметами: танки
или артиллерия для поддержки не придавались. По той же причине люф-
тваффе использовали в операции лишь две из четырех эскадрилий. Огра-
ничения означали, что немецкие войска в Рейнской области весьма уязви-
мы, если французы предпримут наступление с тем, чтобы изгнать их.
Полковник Альфред Йодль, начальник отдела имперской обороны Гер-
мании, признал позднее: «Если трезво оценить ситуацию, в которой мы на-
ходились, то французская армия прикрытия могла разнести наев клочья».
Опасность такого ответа долго тревожила немецкое высшее командо-
вание. Франция и Англия поклялись защищать договор в Локарно, кото-
рый подтверждал нейтралитет Рейнской области. А так как немецкие ге-
нералы знали, что придет день, когда они снова займут эту область, то
сохраняли терпение до тех пор, пока их военная мощь не достигнет дос-
таточного уровня. Годом раньше военный министр Вернер фон Блом-
берг имел военные планы, составленные на непредвиденные обстоятель-
ства, но он настолько боялся огласки приказа о введении их в действие,
что написал его неразборчивым почерком и запрещал снимать копии.
Фельдмаршал надеялся, что проект отпадет со временем сам собой.
В первых числах февраля 1936 года, в то время, когда Бломберг на-
ходился в Баварии на зимних Олимпийских играх, Гитлер вызвал гене-
рала Вернера фон Фрича, главнокомандующего сухопутными войска-
ми. Момент настал, заявил он, и пора ремилитаризировать Рейнскую
область. Фрич согласился, но настаивал, чтобы операция проводилась
таким образом, чтобы уменьшить риск войны с западными державами,
условие, которое Гитлер в принципе принял. Затем Фрич продолжил
мысль о желательности ограничения предпринимаемой акции, пытался
134
Улыбающиеся женщины преподно-
сят букеты цветов кавалеристам
вермахта, когда они под цокот ко-
пыт своих коней проезжают по рас-
цвеченной флагами улице 7 марта
1936 года, в день, когда Гитлер про-
игнорировал западных соседей Гер-
мании и ремилитаризировал Рейн-
скую область.
обговорить и другие вопросы. Но у Гитлера все уже было решено. В
конце февраля, после возвращения Бломберга в Берлин, фюрер прика-
зал в недельный срок провести мобилизацию армии и выступить.
Вопреки своему убеждению, военный министр отправился выполнять
приказ. План операции назывался «Зимнее учение». Напряженность в во-
енном министерстве, вспоминал офицер генерального штаба, была похо-
жей на то, когда «игрок в рулетку делает ставку своей судьбы на одно чис-
ло». Сначала казалось, что игра, начатая 7 марта, может быть проиграна.
Побуждаемые внезапными действиями немцев, французы быстро посла-
ли тринадцать дивизий для усиления уже построенной линии Мажино.
Немецкое посольство в Лондоне считало возможность войны пятьдесят
на пятьдесят. Бломберг наблюдал за ситуацией с возрастающим напря-
жением, постоянно запрашивая у адъютанта Гитлера доклада и требуя
аудиенции у фюрера. Поддержанный Фричем, он послал Гитлеру теле-
грамму, уговаривая его вывести три батальона назад через Рейн. К тому
времени, когда они встретились 9 марта, Бломберг кое-как успокоился,
но, по мнению Гитлера, все еще вел себя как «истеричная служанка». По
правде говоря, фюрер и сам проявлял признаки стресса. Он быстро про-
шел в свой кабинет в рейхсканцелярии, забрасывая министра вопросами,
вновь отдавая приказы. «Сорок восемь часов после марша, — признал он
позже, — были самыми раздражающими в моей жизни».
Но как только эти дни миновали и солдаты вермахта разместились в
своих новых гарнизонах, напряжение начало спадать. Франция, погру-
женная в свои внутренние политические проблемы, неуверенная в под-
держке Англии в случае военных действий и введенная в заблуждение
135
сильно преувеличенными докладами о немецкой мощи, не собиралась
отвечать на блеф Гитлера. Ощутив триумф, Гитлер решил ускорить гон-
ку перевооружения.
Цель ускоренного наращивания состояла в том, чтобы подготовить
Германию к столкновению с враждебными силами не только на одном
фронте, — беспокойство, усиливавшееся горькими воспоминаниями
опыта страны в Первой мировой войне. Уязвимые границы рейха бу-
дут укреплены, и растущая армия будет приободряться еще больше.
Строительство ряда блокгаузов и других оборонных объектов
началось вдоль французской и бельгийской границ — линии Зигфри-
да, противостоящей французской линии Мажино. Похожие фортифи-
кационные сооружения планировались и на границе с Польшей. Оп-
ределенная в предшествующем году сила армии в 36 дивизий возросла
до 44 дивизий и составила в общей сложности 800 тысяч военнослу-
жащих. Возросшая мощь состояла из трех танковых дивизий, которые
подготовили Гейнц Гудериан и его коллеги, и 36 пехотных дивизий, 4
из которых моторизованные. Оставшиеся войска были так называемы-
ми легкими дивизиями, составленными из пехотных частей, поддержи-
ваемых танками, — формула, исходившая от традиционалистов в ар-
мии как альтернатива бронетанковой концепции. Время обязательной
службы для немецких граждан продлили с одного до двух лет. В случае
полномасштабной войны, которая, как думали генералы, могла
начаться не ранее 1941 года, призыв резервистов доведет число при-
годных и обученных солдат до 3,6 миллиона. Огромные денежные
средства собирались для финансирования увеличения и оснащения вер-
махта.
Столкнувшись с притоком личного состава и денег, генералы вряд
ли могли жаловаться на излишество, но пиршество вскоре оказалось до
странности трудноперевариваемым препятствием, которое привело к
задержкам и неэффективности. Фрич, ответственный за претворение в
жизнь последнего увеличения армии, все более разочаровывался. Новая
программа фюрера, сказал он, оказалась «лишь увлечением слишком
многими вещами и разрушением нормального развития».
Фрич столкнулся с прежней проблемой, которая досаждала вермах-
ту на протяжении всего наращивания — нехваткой подготовленных
офицеров. Несмотря на усилия продвигать квалифицированных канди-
датов из рядового и сержантского состава и поиск людей, которых мож-
но было перевести из немецких милитаризованных полицейских частей,
спрос превышал предложение.
В 20-е годы армия поддерживала удобную пропорцию: один офицер
на 14 солдат; теперь один офицер приходился на 38 солдат. Только для
того, чтобы сохранить это соотношение, 25 тысяч новых офицеров бы-
стро получали звание. Тем не менее резервные должности, важные для
любого мобилизационного плана, — оставались вакантными. С немно-
гочисленными подготовленными инструкторами резервисты получали
слабую трехмесячную подготовку.
136
Такое положение, порождавшее опасный упадок ценностей старой
военной школы, беспокоило Фрича. До 1933 года личному составу ар-
мии решительно запрещалось включаться в политику, но идеология на-
цистской партии пронизала всю атмосферу Германии. Многие ново-
бранцы впитали безумные идеи. Некоторые из них, включая многих
бывших штурмовиков, как оказалось, интересовались более сражением,
чем дискуссией о прекрасных положениях нацизма. Но почти в каждой
части находилась группа партийных активистов и бдительных агентов
из секретной службы Рейнхарда Гейдриха. В результате происходил
подрыв влияния и авторитета командиров старой гвардии с их традици-
онными представлениями о военной дисциплине и обособленности.
Фричу, натура которого была сформирована свято охраняемыми прус-
скими традициями, новые веяния в армии были явно не по душе.
Послушно, но без желания Фрич выполнял задание по усилению вер-
махта. Осторожный по натуре, он не проявлял энтузиазма в отношении
новых механизированных сил, которые Гитлер рекомендовал ему. Он
предпочитал развивать и снабжать каждую часть в бережливой и систе-
матической манере, которая очень раздражала руководителя рейха.
Гитлер постоянно негодовал против «похожих на гомеопатические ко-
личества, которые требовал вермахт... Сегодня он заказал десять гау-
биц, завтра еще два миномета и так далее». Но и Фрич не оставался в
долгу перед своим гражданским руководителем. «Я ношу свой мо-
нокль, — сказал он однажды, — поэтому мое лицо всегда остается неиз-
менным, особенно когда я сталкиваюсь с этим человеком». В дополне-
ние к прочим трудностям Фрича была постоянная недостача
вооружений, автомобилей и топлива. Ирония состояла в том, что эти
нехватки ощущались тогда, когда Германия наслаждалась гражданским
благополучием, неизвестным несколько десятилетий назад. И это отчас-
ти порождало одну из проблем. Производителям оружия приходилось
конкурировать с вновь возродившимся гражданским сектором при ог-
раниченном запасе сырья и полезных ископаемых в Германии.
Даже самый непосвященный посторонний не мог не заметить зри-
мых признаков нацистских успехов. Строительство бурно развивалось.
Превосходные новые автобаны связали основные города. Заводские
трубы салютовали промышленному прогрессу. Общий национальный
доход за четыре года почти удвоился, и в течение того же времени без-
работица упала с шести миллионов до одного. Но восстанавливающая-
ся промышленность и рабочие не всегда могли приобрести товары, в
которых они нуждались. Несмотря на нацистские частые обязательства
перед сельским хозяйством, урожаи начали падать, приведя к нехваткам
хлеба зимой 1935—1936 годов, что вызвало повсеместные недовольства.
Еще более наносило ущерб перевооружению зависимость Германии от
зарубежных производителей промышленного сырья, такого как желез-
ная руда — основы для производства стали. Фактически всю железную
руду приходилось ввозить, большую часть из Швеции, и Германия про-
сто не могла позволить себе всего того, в чем нуждалась. Хотя синте-
тическое топливо на заводах «И.Г.Фарбен», что называется, било
ключом, его производство оставалось в пять раз дороже природного
137
продукта. Огромные количества нефти все еще приходилось покупать в
России, США и Южной Америке.
Потребность в импортном сырье наносила удар по платежному ба-
лансу Германии. По мере того как производились огромные закупки у
иностранных концернов, возможности частного капитала рейха стано-
вились все более недостаточными, а привычные источники международ-
ного кредита иссякли. Человеком, победившим кризис, был министр эко-
номики Ялмар Шахт, который оказался гением финансового
манипулирования. В мае 1935 года Шахту присвоили дополнительный
титул комиссара рейха по военной экономике, и он столкнулся с обеску-
раживающей задачей улаживания нужд вермахта, а также всей немецкой
экономики в целом. Его замечательные счета «Мефо», которые были
скрыты от публикуемого бюджета, продолжили финансирование воен-
ных заводов, часть из которых получала также другие формы государст-
венной помощи. Тем не менее, чтобы улучшить платежный баланс Гер-
мании, Шахт применил программу, которая требовала от любого
перспективного импортера обращаться в министерство экономики за
разрешением, побуждая правительство ограничить импорт тех товаров,
которые были крайне необходимы. Шахт ввел также систему прямого то-
варообмена, полагаясь в первую очередь на уголь, основное минеральное
сырье Германии, и на промышленные товары.
Несмотря на все финансовые аферы. Шахт оставался консерватором
в денежных вопросах. Он знал, что, если правительство тратит средства
слишком свободно, оно рискует возвратиться к ужасной инфляции пре-
дыдущего десятилетия. Гитлер также помнил об опасностях инфляции и
Прибыв в Будапешт на «Ю-52», фи-
нансовый стратег Германии Ялмар
Шахт (в центре) приветствует главу
«Венгерского национального бан-
ка». Поездка Шахта по столицам
европейских государств в середине
30-х годов привела к торговым со-
глашениям, которые помогли опла-
тить гитлеровское перевооружение.
138
принимал во внимание предупреждения Шахта, но ограничения лелее-
мых программ вооружений были непростым делом. Финансовая расчет-
ливость никогда не была важным пунктом в нацистской политике,
поэтому усилия Шахта уменьшить расходы высмеивались руководите-
лями партии. В одном случае он протестовал по поводу расточительно-
го использования партией иностранной валюты для содержания доро-
гостоящих пропагандистских кампаний за рубежом. Это было подобно
гласу вопиющего в пустыне.
Расстроенный Шахт отправился к Гитлеру летом 1936 года и попро-
сил освободить его от ответственности за обмен валюты и импорт. Кон-
троль в этих вопросах он предложил передать Герману Герингу. Очевид-
но, Шахт полагал, что руководитель люфтваффе использует свое
влияние, чтобы сдержать расточительные расходы партии. Если это так,
то он ошибался. По мере того как возрастала экономическая власть Ге-
ринга, военные расходы возросли еще больше. Они подскочили с 5,5
млрд, рейхсмарок в 1935 году до 10 млрд, в 1936 году — целых 15 процен-
тов валового национального продукта в товарах и услугах.
В сентябре 1936 года Геринг получил новый мандат — контроль за
четырехлетним планом по подготовке к войне, о котором Гитлер сказал
публично на ежегодном сборе нацистов в Нюрнберге. В записке Герин-
гу в октябре фюрер развил этот план. Угроза международного комму-
низма вырисовывалась все отчетливее, сказал он, и скоро именно Гер-
мании предстоит задача защищать от него Европу. Необходимые
источники должны быть защищены, а если возникнет необходимость,
то территории, на которых имеется природное сырье, должны быть за-
хвачены. Необходимо также найти дополнительные земли для «жизнен-
ного пространства», чтобы прокормить и расселить растущее население
Германии. Полезные ископаемые должны накапливаться, а производст-
во внутри страны возрасти, чтобы подготовить вермахт для первой фа-
зы борьбы на четырехлетний период.
Таким образом, Германия начала программу «военной экономики»,
в которой Геринг и партийные фавориты приобрели возрастающий
контроль за торговлей и производством, наряду с многими другими ас-
пектами жизни страны. Вскоре после принятия новой должности Ге-
ринг обрисовал свои намерения перед большой аудиторией промыш-
ленников и правительственных чиновников. Старая капиталистическая
цель максимальной прибыли, объявил он, должна теперь занять второе
место после военных и политических императивов. «Не может быть ни-
каких ограничений по перевооружению, — продолжал Геринг, — пото-
му что «мы живем в то время, когда завершающее сражение уже в поле
зрения. Единственное, чего не хватает, так это настоящей стрельбы».
Несмотря на такие воинственные слова, четырехлетний план был
проектом для чего-то меньшего, чем всеобщая война. Подготовка к
длительной войне на истощение потребовала бы от немецкого общест-
ва принятия радикальных жертв, которые могли бы подорвать под-
держку нацистского режима. Вместо этого Гитлер и Геринг остановили
свои помыслы на той повестке дня, которая требовала скорее эконо-
мической дисциплины, чем снижения жизненного уровня. Планирова-
139
Гитлер ведет свою свиту в полной форме вверх по ступеням огромной трибуны во время сбора нацистов в Нюрнберге в 1936 году. В своей речи
140
перед огромным количеством собравшихся людей диктатор объявил о радикальном плане перевооружения и промышленной мобилизации.
141
ние предстоящих сражений основывалось на концепции блицкрига,
молниеносных ударов максимальной интенсивности, которые будут по-
давлять способность противника к сопротивлению. Любое военное
столкновение, начатое подобным образом, похоже, станет делом не-
скольких месяцев, если не недель.
Таким образом, вся мощь немецкой военной машины может быть за-
действована в самом начале, и не будет причин придерживать большие
резервы людей и оборудования. Как бы не расширилась одна из воен-
ных кампаний, она может быть компенсирована мирной передышкой,
которая, предположительно, последует за каждой победой.
Но даже молниеносная война, однако, приведет к перенапряжению
существующих ресурсов Германии, поэтому Геринг действовал реши-
тельно. Тысячи директив хлынули из его учреждений. Самыми важными
были такие необходимые сырьевые ресурсы, как бензин, каучук и желез-
ная руда. Задача Германии в каждом случае состояла в том, чтобы пойти
дальше прежних усилий сокращения зависимости от зарубежного сырья
и стать действительно независимой. Это была трудная задача. По одной
оценке, Германии могло потребоваться более миллиона тонн нефти, что-
бы вести войну в течение трех месяцев, или приблизительно четырехкрат-
ное количество того, что производило «И.Г.Фарбен» ежегодно. Для ре-
шения этой проблемы планировалось построить десять новых заводов
синтетической нефти. Правительство предоставило гарантии на цены ис-
кусственного продукта и установило твердый тариф на импортируемую
нефть. Программа, казалось, никогда не удовлетворит всех нужд гитле-
ровского рейха. Все же соответствующими усилиями, предпринятыми
«И.Г.Фарбен», производство синтетического каучука в конце концов
превзошло как гражданские, так и военные запросы.
Недостатки в производстве стали были другой проблемой, с которой
столкнулась так называемая «военная экономика», и Геринг изыскивал
средства для ее решения. В стране имелись некоторые запасы железной
руды в Ганновере и южной Германии, и, хотя она была худшего качест-
ва, Геринг решил использовать ее. Он создал под своим именем принад-
лежавшую государству компанию по добыче руды и выплавке стали, что-
бы осуществлять эти работы, используя экспертную помощь Круппа и
других промышленных фирм. Немецкая железная руда стоила намного
дороже при добыче и переработке, чем высококачественная шведская ру-
да, на которую рассчитывал рейх, но это не тревожило Геринга. В гонке
за перевооружение затраты не имели значения. «Это, глупость — ломать
себе голову из-за нескольких миллионов марок», — заявил он.
Рамки четырехлетнего плана, несомненно, ограничили некоторые
чувствительные отрасли промышленности. Огромные сектора экономи-
ки подчинились нацистскому представлению о национализации. Объе-
динение патентных прав заставило самоопределиться конкурирующие
фирмы, а группы больших промышленных концернов были вынуждены
образовать картели для модернизации производства. Дивиденды удер-
живались на шести процентах, и любое превышение должно было инве-
стироваться в правительственные облигации. Предусматривалась стан-
дартизация продукции и устанавливались приоритеты.
Огромные плакаты немецкой моло-
дежи на выставке вооружений в
Берлине в 1937 году. Предназначен-
ные для показа военной мощи Гер-
мании, такие вооружения как би-
план «Хейнкель-123» и орудие
тяжелой артиллерии времен Первой
мировой войны, в действительности
были устаревшими.
142

На практике не многие из этих программ приносили ожидаемые ре-
зультаты . Нацистские чиновники были поставлены в тупик самими карте-
лями, которые они поддерживали. Многие из ассоциаций научились об-
ходить партийноевмешательствов их дела, объединяясь против директив.
И директора процветающих государственных объединений, связанные с
производством оружия, часто находили способы, чтобы избежать покуп-
ки государственных облигаций, добиваясь возвращения сверхприбылей в
их компании в надежде получения еще больших доходов в будущем.
Самые суровые тяготы военной экономики выпали на долю немец-
ких рабочих. В некотором отношении рабочему было легче чем в про-
шлые годы, уволиться, так как теперь ощущалась острая нехватка ра-
бочих рук. Человек, работавший на заводе (в консервативной
довоенной Германии мало женщин выполняли подобную работу), мог
быть уверен, что найдет более выгодную работу в другом месте, если,
конечно, он не еврей или каким-то образом не впал в немилость. Но по
мере того, как минуло десятилетие, рабочие обнаружили, что их чистая
зарплата уменьшилась, а уровень жизни понизился. Профсоюзы, кото-
рые могли бы влиять на увеличение зарплаты, были ликвидированы в
1934 году. Их место занял поддерживаемый правительством «Трудовой
фронт». Эта «организация творческих немецких умов и рук», как запи-
сано в ее уставе, заботилась не о благосостоянии своих членов, а о со-
блюдении интересов государства. Право на забастовку было отменено,
а зарплата устанавливалась указами правительства. Несмотря на это,
значительная часть зарплаты вымывалась еще и налогами: взносы
«Трудовому фронту», непомерные платежи по страхованию по безра-
ботице и нетрудоспособности. А рабочие, которые все более не удов-
летворялись работой, часто сталкивались с трудностями или невоз-
можностью изменить свое положение. По четырехлетнему плану
рабочим-металлургам запрещалось переходить на другую работу без
согласия районного учреждения по труду. Других от ухода удерживали
их начальники, которые вели трудовые книжки, выданные правительст-
вом каждому рабочему. Ни один рабочий не мог устроиться на новую
работу, если его хозяин не соглашался отдать ему трудовую книжку.
Между тем шквал пропагандистских призывов пытался поднять насе-
ление на «борьбу за природное сырье». Кампании по сбору металлолома,
разведению городских огородов, а также увещевания о замене обеденных
деликатесов на более дешевые продукты следовали одна за другой. Доб-
ропорядочные немцы переходили с мяса на рыбу, с булки на ржаной хлеб,
с масла на маргарин. Как подчеркивал Йозеф Геббельс, министр инфор-
мации и пропаганды: «Мы можем обходиться без масла, но несмотря на
всю нашу любовь к миру, не можем обходиться без оружия».
Отказ от масла, однако, не решал проблем военной экономики. Лави-
на правил по бизнесу мало что дала для управленческой эффективности.
Не сработали и законы, вызванные большим энтузиазмом. В результате
производительность на немецких предприятиях хотя и повысилась с вре-
мен депрессии, но все же топталась позади промышленности остального
мира. Невыполненные заказы только усиливали ссоры между учрежде-
ниями вермахта; каждый настаивал, что его нужды являлись приоритет-
144
Немецкие солдаты ухаживают за
грядками капусты около бетонного
блокгауза, части фортификацион-
ных укреплений, построенных
вдоль французской границы после
1936 года. Подобно многим немцам
со своими земельными участками,
военнослужащим гарнизонов сове-
товали поддерживать ненадежное
снабжение продуктами развитием
огородничества.
ними. Армия требовала большего количества танков и тяжелых пушек, а
также касок и винтовок; флот выбивал больше надводных кораблей и
подводных лодок; люфтваффе всегда не хватало самолетов. Офицерам-
снабженцам трех видов вооруженных сил приходилось бороться друг с
другом за каждую заклепку или корпус снаряда.
Именно в этом состояла работа Геринга, чтобы распределять все эти
ресурсы, но министр авиации никогда не являлся справедливым судьей
того, что должен был получить каждый. Неудивительно, что люфтваффе
забирала львиную долю. Около половины всех военных расходов шло по
каналам военно-воздушных сил. Но даже при отеческом внимании Ге-
ринга люфтваффе и поставщики службы никогда не достигали цели в сво-
их требованиях. В октябре 1936 генерал Эрхард Мильх, заместитель Ге-
ринга в министерстве авиации, начертал план, который призывал
запустить в производство в течение последующих двух лет восемьдесят
новых моделей и их разновидностей, увеличивая арсенал люфтваффе до
12 тысяч самолетов. Через год, однако, производственные проблемы вы-
нудили его сократить эту цифру на 25 процентов.
Сами конструкторы самолетов продолжали тем не менее устанавли-
вать стандарты, которым следовал весь мир. Возросшие мощности таких
революционных разработок, как истребитель «Ме-109» Вилли Мессер-
шмитта и элегантный «летающий карандаш» «До-17», названный так за
свою стройную конфигурацию, выиграли призы на всех авиасалонах Ев-
ропы. Но на каждый успешный взлет приходилось несколько неудачных
стартов или полное фиаско, что зачастую являлось результатом неспо-
собности министерства авиации решать, какие типы моделей требуются
и как их использовать. «Фокке-Вульф» потратил 3 тысячи часов инженер-
ного времени для переоборудования учебного самолета «ФВ-58», чтобы
удовлетворить изменившиеся требования люфтваффе только для того,
чтобы затем услышать о заказе всего на 60 самолетов.
Возможно, дела шли бы более гладко, если бы Вальтер Вефер, энер-
гичный начальник штаба люфтваффе, мог направлять их. Но смерть Ве-
фера в июне 1936 года оставила Геринга и Мильха без штурмана, кото-
рый мог бы изменять направление бюрократической машины, когда
она сбивалась с курса. Преемник Вефера, генерал-майор Альберт Кес-
сельринг, являлся хорошим администратором, но ему недоставало виде-
ния Вефера и его понимания технических вопросов. Не помогло этому
145
...............——
и то, что общительный, легкий на подъем Эрнст Удет занял
должность начальника Технического управления люфтваффе.
Бывший летчик высшего пилотажа проявил инициативу в про-
бивании разработки пикирующего бомбардировщика для
люфтваффе, но по своему темпераменту и опыту он никак не
мог быть специалистом, чтобы решать технические вопросы.
Сам он очень хорошо понимал это, но Гитлер симпатизировал
ему, и Удет остался на своем месте.
О неразберихе в министерстве авиации, возможно, лучше все-
го свидетельствует его неспособность решить; либо заниматься
доработкой действующего дальнего бомбардировщика, либо
полностью отказаться от него. Еще до смерти Вефера, лишившей
программу ее самого сильного защитника, Геринг не раз тормо-
зил усилиясвоего начальника штабапоразвитию самолетострое-
ния. Однажды во время посещения завода Юнкерса Герингу по-
казали в натуральную величину деревянный макет тяжелого
бомбардировщика, гигантского четырехмоторного «Ю-89».
«Что это? — спросил он, разражаясь гневом. — Всякий важный
проект, как этот, может решаться только мной лично!» — про-
рычал он, сделав движение своим кортиком. Поэтому разработ-
ка «Ю-89» приостановилась, а затем и прекратилась вовсе. И все
же поиск проекта для тяжелого бомбардировщика не угас с Вефе-
ром. У Дорнье имелся образец «До-19», готовый для испытатель-
ного полета в 1936 году, которому требовались новые двигатели,
удовлетворявшие высоким летным требованиям. Работа продолжалась
еще один год после того, как «До-19» пополнил длинный список отменен-
ных проектов люфтваффе. Наконец для люфтваффе станут выпускать
бомбардировщики среднего радиуса действия, такие как «Хе-111» и «До-
17», которые изготовлялись быстрее и с меньшими издержками. «Фю-
рер, — признался Геринг своему помощнику, — не спрашивает меня, ка-
кого типа у меня бомбардировщики. Он хочет знать, сколько их».
Проблемы люфтваффе в конструировании и производстве самолетов
наряду с трудностями военной экономики в целом, возможно, вынудили
Гитлера отложить или приостановить свою стратегическую повестку дня,
имевшуюся у него, ещев связи схорошими новостями, которыеон получил
с дальнего фронта. Пока несколько месяцев продолжалась кампания в
146
Рейнской области, Гитлер получил просьбу о помощи из Испании, кото-
рая сдвинула немецкое военное планирование с теоретической плоскости.
В Испании немецкие бойцы узнают, как применять лучшее из того, что им
вручили, а их результаты разожгут аппетиты Гитлера к завоеваниям.
Первоклассный летчик Первой ми-
ровой войны Эрнст Удет был широ-
ко известен в растущих люфтваффе.
Он потворствовал своей первой
любви, когда, едва не касаясь зем-
ли, совершал свои акробатические
трюки на авиасалоне в Берлине в
1932 году. На фотографии вверху
справа, очевидно подписанной Вил-
ли Мессершмиттом, технический
директор Удет слушает, как блестя-
щий и властный конструктор разъ-
ясняет проект, ухватившись за ру-
кав военной формы Удета. На
нижней фотографии Удет вместе с
Эрнстом Хейнкелем перед установ-
лением рекорда скорости на его экс-
периментальном истребителе «Хе-
100».
Вечером 25 июля 1936 года Гитлер и большинство нацистской иерар-
хии находились в баварском городе Байрейте, куда они отправились, что-
бы окунуться в возвышенную музыку и тевтонскую легенду опер Рихар-
да Вагнера. После заключительного аккорда представления Гитлер
посетил семейный дом Вагнера, находившийся поблизости. Его ожидали
трое утомленных путешествием делегатов из Испанского Марокко. Двое
из них были немецкими бизнесменами, проживающими за границей, а
третий служил капитаном в только что созданных националистических
военно-морских силах Испании. Они пришли за помощью к фюреру.
Неделей раньше политическая напряженность в Испании переросла в
Гражданскую войну. Группа националистических генералов, встрево-
женных растущим коммунистическим влиянием в избранном популяр-
ном республиканском правительстве Испании, попытались захватить
власть. Мятежники уже контролировали более трети территории страны.
Но республиканцы удерживали Мадрид, а также богатые горнодобы-
вающие и промышленные центры страны вдоль северного и восточного
побережья Испании. Для захвата этих районов националистам необхо-
димо было больше войск, особенно первоклассных полков «Иностранно-
го легиона» и марокканских солдат, расквартированных в Северной Аф-
рике под командованием генерала Франциско Франко. Была лишь одна
проблема. Испанский флот, оставшийся преданным правительству, пат-
рулировал воды между Испанией и Северной Африкой, готовый взо-
рвать любое судно мятежников, которое попытается преодолеть водную
преграду. Франко послал трех делегатов в Германию в надежде, что Гит-
лер предоставит ему самолеты для переброски солдат.
Ответственные лица размышляли над событиями в Испании, но они
осторожничали, чтобы не запутаться там. Министр иностранных дел
рейха барон Константин фон Нейрат, утверждал, что поддержка Франко
разозлит Францию и Англию. А высший генералитет вермахта считал,
что такая помощь будет разбазариванием ресурсов, в которых Германия
крайне нуждалась для достижения целей четырехлетнего плана.
Никто не знал позиции Гитлера. Сначала он немного подбодрил деле-
гатов, посланных Франко, и вежливо расспросил их о шансах генерала на
успех. Но затем, вспоминал один из делегатов, фюрер высказал свою оза-
боченность о «риске красной опасности, овладевающей Европой». В
этом был ключ. Франко просил десять транспортных самолетов. Гитлер
предложил двадцать в сопровождении шести истребителей. Транспорт-
ными самолетами станут «Ю-52», тип надежных трехмоторных пасса-
жирских самолетов, на которых Гитлер летал лично. Нет необходимости
беспокоиться о деньгах, сказал он. Оплата может быть произведена поз-
же. Несомненно, Гитлер думал заполучить богатые месторождения же-
лезной руды.
147
Гитлер вызвал Геринга и военного министра Бломберга и проинфор-
мировал их о принятом решении в присутствии трех делегатов. Бломберг,
который был против оказания помощи, благоразумно промолчал, а не-
уравновешенный Геринг с раздражением пожаловался на опасность
вовлечения в конфликт, но невозразил, когда понял, что Гитлер непрекло-
нен. Г еринг позднее утверждал, что понял идею воздушного мостакакред-
кую возможность «испытать мои молодые подразделения люфтваффе».
Сопровождая делегатов до дверей, Гитлер закончил роковую
встречу сообщением человеку, который послал их: «Передайте генералу
Франко мои наилучшие пожелания и победы над коммунизмом».
Так началась операция «Волшебный огонь», кодовое название для
кольца огня, за которое проникает вагнеровский герой Зигфрид, чтобы
спасти плененную Брунхильду. Операция начнется тайно, так как Гит-
лер не хотел бросать прямой вызов симпатиям западных демократий к
республиканцам, особенно когда судьба националистического мятежа
казалась неясной.
Для обеспечения эффективного воздушного моста люфтваффе подби-
рали одиноких людей, таких как лейтенант Ганнес Траутлофт. Его вызва-
ли для знакомства со своим командиром на авиабазе около Кельна через
несколько дней после того, как Гитлер санкционировал операцию. Опе-
шившему Траутлофту приказали собрать свои вещи, и он стал «добро-
вольцем» для особой миссии. Через несколько часов лейтенант уже ехал
на другую базу в Деберитце, где присоединился к другим офицерам, пред-
назначенным обучать летчиков Франко обращению с истребителями,
выделенными для сопровождения транспортных самолетов. Траутлофта
и его коллег освободили от служебных обязанностей и официально клас-
сифицировали как резервистов, сменив при этом военную форму на
Демонстрируя силуэт «тонкого ка-
рандаша», характерного для само-
летов конструкции Дорнье, «До-19»
производит испытательный полет
(середина 30-х годов). Подобно дру-
гим немецким четырехмоторным
бомбардировщикам, «До-19», одна-
ко, никогда не производился в
значительном количестве.
148
штатскую одежду. Около полуночи 31 июля они покинули Германию как
члены некой туристической группы, разместившись на теплоходе «Уза-
рамо», который был загружен 773 ящиками, содержащими части шести
истребителей «Хе-51» и десяти «Ю-52». Другие «Ю-52» летчики люф-
тваффе перегнали в Марокко или в контролируемую националистами
Севилью, для того чтобы открыть воздушный мост. Это был рискован-
ный 11 -часовой перелет. Один экипаж ошибочно приземлился на удержи-
ваемой республиканцами территории, и его члены в течение нескольких
дней находились в тюрьме, пока германский посол, с негодованием про-
тестуя о захвате коммерческого самолета, не добился их освобождения.
Ко второй неделе августа перевозку людей и материалов для созда-
ния воздушного моста завершили и операция «Волшебный огонь» была
в полном разгаре. «Ю-52» совершали челночные рейсы по кратчайшему
маршруту между Марокко и Испанией, причем некоторые летчики со-
вершали до пяти рейсов ежедневно. Порой 40 или более жилистых, вы-
носливых марокканских солдат толпились около полосатых кабин,
предназначенных только для семнадцати пассажиров. Помимо не-
Двухмоторный «хейнкель» гото-
вится взлететь с аэродрома у реки
Эбро в северной Испании. Из-за
нехватки больших самолетов
люфтваффе полагались на такие
«Хе-111» и «Ю-88» для массиро-
ванных бомбардировок в прибли-
жавшейся мировой войне.
удобств, многие солдаты чувствовали себя плохо при воздушной бол-
танке над проливом. К началу октября 13 тысяч человек переправились
в Испанию вместе с 500-тонным грузом вооружения и военного снаря-
жения, включая 36 артиллерийских установок и 127 пулеметов. Это был
первый большой военно-воздушный мост в истории.
Вначале немцы старались ограничить до минимума свое присутствие.
Транспортные самолеты Юнкерса летали без вооружения и с закрашен-
149
ними опознавательными знаками. Немцы находились там для советов и
поддержки, и ничего более. Но искушение вступить в бой для некоторых
летчиков было слишком сильным, чтобы устоять. 13 августа, после того
как транспортные самолеты были обстреляны с республиканского крей-
сера в Малагском заливе, один из летчиков установил ее на площадке сво-
его «Ю-52», которая позволяла это, и сбросил бомбу на ненавистный во-
енный корабль, выведя его из строя на несколько месяцев.
Через некоторое время первые немецкие истребители вступили в сра-
жения. К середине августа стало ясным, что план передачи собранных
«Хе-51» спешно обученным испанским летчикам оказался непродуман-
ным. Поскольку авиация республиканцев не оказывала заметного проти-
водействия воздушному мосту, бипланы были отведены в места жарких
боев на суше. Смелые, но неопытные летчики Франко дорого заплатили
за это. За несколько недель четыре «Хе-51» разбились. Остальные боевые
самолеты находилось в пути. Немецкие летчики-консультанты, расстро-
енные потерями, сами садились в самолеты. 25 августа Ганс Траутлофт и
его товарищ по люфтваффе лейтенант Крафт Эберхард сбили по одному
неприятельскому самолету над Испанией, открыв немецкий счет, кото-
рый до окончания войны превысит 300 сбитых ими самолетов.
В первые месяцы германской интервенции такие действия были эпи-
зодическими и несанкционированными. Но к октябрю, когда воздушный
мост закрылся, фюрер и его генералитет готовились принять более актив-
ное, хотя все же скрытое участие в испанской войне. В это время Гитлер
был готов действовать без официальной просьбы Франко, потому что
для фюрера и его советников становилось ясным, что война в Испании яв-
ляется больше чем идеологической борьбой, превратившись в серьезный
испытательный полигон для нового оружия и тактики.
Для того чтобы наилучшим образом использовать эту возможность,
вермахт в конце октября санкционировал создание легиона «Кондор».
Название предложил Геринг, чтобы дать понять, что основной задачей
являлось испытание немецкой воздушной мощи. Действительно, основ-
ными структурами развития легиона стали группа бомбардировщиков,
включавшая четыре эскадрильи по двенадцать переоборудованных са-
молетов «Ю-52», и группа истребителей из четырех эскадрилий по девять
самолетов «Хе-51». Как только более совершенные истребители и бом-
бардировщики сходили со сборочных линий, их немедленно направляли
в Испанию для пополнения или замены первоначального состава. Леги-
он «Кондор» стал дополнительно включать обычную разведывательную
эскадрилью из 12 самолетов и разведывательно-бомбардировочную эс-
кадрилью из 14 самолетов морской авиации, зенитную группу из восьми
батарей, пять из которых были оснащены мощными 88-мм зенитными
пушками, изготовленными Круппом, и отдельные группы по связи и тех-
ническому обслуживанию. Хотя вермахт не вводил регулярные сухопут-
ные войска в Испанию, четыре роты, оснащенные легкими танками
«Панцер I», присоединились к легиону «Кондор» наряду с несколькими
сотнями военных советников под командованием подполковника Виль-
гельма Риттера фон Тома, последователя Гейнца Гудериана. В отличие
от летчиков люфтваффе, которым разрешили участвовать в боях, задача
150
личного состава танковых подразделений в основном сводилась только
к учебной роли, предоставив участие в боевых операциях экипажам
Франко.
Пополнение кадров для легиона «Кондор» началось сразу же. Сотни
добровольцев, по желанию или по приказанию, последовали тайным
путем, проложенным новобранцами воздушного моста в июле. Одетые
в штатскую одежду, они садились на торговые суда в Гамбурге, Штет-
В окрестностях Танжера в ноябре
1936 года марокканские солдаты са-
дятся в трех моторный «Ю-52» для
переброски по воздушному мосту в
Испанию для борьбы на стороне на-
ционалистов Франко. 63 самолета
«Ю-52», которые в конечном счете
Гитлер направил Франко, были по-
лезными транспортными самолетами,
но плохими бомбардировщиками.
тине и Свинемюнде. По внешнему виду они были туристами, выезжав-
шими на отдых, и оплачивались партийной организацией нацистов
«Сила через радость». В трюмах судов находились деревянные ящики с
надписями «Мебель» и «Рождественские украшения», в которых были
упакованы пулеметы, винтовки, зенитные пушки и разобранные боевые
самолеты. Затем суда плыли на юг и прорывались через блокаду респуб-
ликанцев в Кадисе. Оттуда люди и снаряжение доставлялись в Севилью,
главную немецкую базу. В то же время боевые части, численностью при-
близительно 5 тысяч человек, собирались в Испании под командовани-
ем коренастого человека с моноклем, Хуго Шперрле. «Мой генерал с
самым жестоким взглядом», — как однажды назвал его Гитлер. Его
151
начальник штаба, Вольфрам фон Рихтхофен, родственник первокласс-
ного летчика Первой мировой войны, оставил свой пост руководителя
исследований и разработок люфтваффе и находился теперь на передо-
вой линии фронта, откуда мог наблюдать за тем, как работает продук-
ция германской авиационной промышленности.
Летчики «Кондора» носили тропическую военную форму с испан-
скими знаками различия. Готовые ринуться в жестокую схватку, они
тем не менее рассматривали свое назначение как развлечение. Вновь
прибывшие осматривали Севилью и Гранаду, включая мавританскую
Альхамбру с ее знаменитым Двором львов и любовались танцами мест-
ных цыганок. Некоторые развлечения новобранцев были организованы
с военной точностью. Испанский летчик, прикрепленный к легиону для
подготовки, вспоминал, как немцы развлекались в пользующемся дур-
ной славой районе Севильи, где жили проститутки: «Люди приходили
строем, и, если дом был полностью занят, лишние выстраивались в
очередь на улице, готовые проходить по одному по командам начальни-
ка, находившегося внутри».
Разумеется, немцы были не единственными иностранцами в Испа-
нии и их численность была сравнительно небольшой. Франко также
просил о помощи Муссолини. Фашистский итальянский руководитель
ответил тем, что направил сухопутные части, которые в конечном счете
достигли 60 тысяч человек. Муссолини предоставил также несколько
бомбардировочных и истребительных групп, хотя они играли менее ак-
тивную роль, чем люфтваффе Геринга.
Иностранная помощь оказывалась также и республиканцам. Фран-
цузское социалистическое правительство поставляло пушки и самолеты,
но не солдат. Со временем 40 тысяч добровольцев из разных стран,
включая 3 тысячи американцев и несколько тысяч немецких антифаши-
стов и австрийских эмигрантов, вступили в Интернациональные брига-
ды для борьбы с фашизмом в Испании. Но главным источником воору-
жений и квалифицированных специалистов для республиканцев была
Советская Россия. Москва в общей сложности направила тысячу самоле-
тов, 15 тысяч артиллерийских орудий, 900 танков, а также около 3 тысяч
летчиков, танкистов, механиков, инструкторов и других специалистов.
Успешный боевой дебют русских состоялся в конце октября 1936 го-
да, когда войска Франко, усиленные поставками по воздушному мосту,
наступали в расчете на легкий и триумфальный поход на Мадрид.
Четыре полка преданных профессиональных воинов находились в пол-
ной готовности защищать столицу вместе с разношерстной армией доб-
ровольцев из городских районов и окрестных сел. Защитникам не хва-
тало пушек, боеприпасов и поддержки с воздуха. Как только их
ситуация стала отчаянной, первые партии советских танков и самолетов
прибыли в столицу. Воспрянувшие республиканцы начали контратако-
вать и пробиваться через боевые порядки неприятеля к югу от Мадри-
да, хотя националисты быстро перегруппировались.
7 ноября войска Франко снова попытались взять Мадрид. Защитники
города, усиленные солдатами из Интернациональных бригад, рыли тран-
шеи и орудийные окопы, распределяли скудные резервы боеприпасов.
152
Женщины и дети строили заграждения из книг и домашней мебели. Ко-
гда погибал солдат, штатский вставал вместо него с его оружием. Новый
боевой клич разнесся по всему городу: «Но пасаран!» — «Они не прой-
дут!». Наступление националистов вскоре захлебнулось.
1ГТИЕ
Над городом в это время летчики состязались за
превосходство в воздухе. 13 ноября лейтенант Эбер-
хард, который одним из первых открыл счет сбитым
немцами самолетам в августе, будучи тогда команди-
ром эскадрильи истребителей, взлетел со своей базы в
Авиле, куда двумя днями раньше русские совершили
бомбовый налет, в ходе которого на земле были повре-
ждены несколько «Хе-51». Около Каса дель Кампо,
парка в окрестностях Мадрида, переходившего из рук
в руки, Эберхард вступил в воздушный бой и был сра-
жен пулей в сердце. Его русскому сопернику удалось
выброситься с парашютом до того, как горящий само-
лет врезался в землю. Но как только пилот приземлил-
ся , разгневанные испанские граждане, ошибочно при-
нявшие русского за немецкого летчика, убили его.
Взбешенные упорным сопротивлением столицы,
франкисты начали бомбить Мадрид чтобы заставить
его защитников сдаться. До этого Франко пытался
Vn.t.i,	ОлпгША Й
Al portador de “este carnet
Sr. D.
se autoriza libre circulation por
todo el territorio ocupado por el
Ejercito National. Se ruega a todas
las autoridades-aiviles у Militates
le presten toda close de fatilidades,
manifestandose al mismo tiempo
(jue dicho seiior esta autorizado a
llevar armas.
De Orden de S. E.
El Coronel de E. M.. 2.° Jefe
P.O.
& Сощзг.,
уменьшить жертвы среди гражданского населения,
объявив большую часть города свободной от бом-
бардировок. Но 18 ноября эти ограничения сняли и
объединенные силы «Ю-52», пилотируемые немецки-
ми и испанскими экипажами, а также итальянские
бомбардировщики «Савойя-Марчетти» обрушили
на город 900-килограммовые фугасные бомбы. Пи-
лотам приказали поражать крупные общественные
здания, но из-за нехватки усовершенствованных при-
целов они разбрасывали свой смертоносный груз по-
всюду. Бомбардировки стали еще более бессистемны-
ми, когда налеты перенесли на ночное время, чтобы
избежать потерь от зенитного огня противника. Бы-
ло повреждено несколько больниц, многие жилые
здания были превращены в руины. Налеты продол-
Эти документы принадлежали не-
мецкому летчику Фридриху Линде-
манну. На снимке вверху, в его
расчетной книжке указано, что он
родился в 1915 году и вступил в во-
енно-воздушные силы в 1935 году.
На нижней фотографии — удостове-
рение, выданное уже на имя «Феде-
рико» Линдеманна, снятого в штат-
ской одежде. Летчик брал с собой
этот документ во время полетов в
легионе «Кондор» в Испании. Лин-
деманн пережил испанскую войну,
но погиб в 1940 году в битве против
Англии.
жались вплоть до 22 ноября, причем летчики сверяли свой курс по зареву
горящих зданий. Впервые современные воздушные силы использовали
свою мощь против гражданского населения.
И все же Мадрид не сдался. Свыше тысячи горожан было убито или
ранено, но кровавая бойня только укрепила решимость оставшихся в
живых. Последствия налетов использовались для решительной пропа-
ганды победы республиканцев и их сторонников за границей. Для нем-
цев это было первым опытом и уроком ограниченных стратегических
бомбардировок.
Прямое наступление на столицу поставило ее в безвыходное положе-
ние. Франко решил блокировать Мадрид неоднократными ударами по
153
путям снабжения с севера. Одна из таких атак в начале января в Лас Ро-
зас де Мадрид, вдоль главной автомагистрали, позволила командиру
танковых сил Тома проверить теорию Гудериана по использованию
бронетехники. Обе стороны в Испании применяли танки как самоход-
ную артиллерию для поддержки наземных войск, придавая бронетехни-
ку пехотным полкам.
Тома при поддержке Рихтхофена тщательно спланировал наступле-
ние, в ходе которого предусматривалось сосредоточить немецкие танки
«Панцер I» для прорыва. Наступление началось с двухчасового артилле-
рийского огня, последовавшего за массированными бомбовыми ударами
самолетов «Хе-51» по ключевым позициям обороны противника. После
чего в бой вступили бронетанковые подразделения. Пехоту задействова-
ли последней для закрепления позиций, уже захваченных танками. Это и
было сутью новых тактических взглядов Гудериана.
Наступление началось организованно и, казалось, будет успешным.
Но республиканцы имели грозное средство в резерве — батальон совет-
ских танков «Т-26». По сравнению с 5,4-тонными немецкими машинами с
тонкой броней и двумя пулеметами, 8,5-тонные «Т-26» имели преимуще-
ство в толщине брони и 45-мм пушки в башнях, которые разворачивались
на 360 градусов. Столкнувшись с таким противодействием, экипажи не-
мецких танков должны были либо отступить, либо быть уничтоженными.
Хотя войска националистов отступили, Тома знал, что вина заключалась
не в тактике. Его танки не были достаточно мощными. Тома предложил
вознаграждение в 500 песет каждому, кто доставит подбитый советский
танк. Вскоре он получил их несколько. Одни он оставил для будущих бо-
ев, а другие отправил в Германию для изучения конструкторами Круппа.
Неудача националистов по взятию Мадрида означала, что не будет
быстрого решения конфликта. Борьба с ожесточением продолжится на
суше еще два года, прежде чем Франко одержит победу. Но суровое ис-
пытание в Испании станет благоприятной возможностью для легиона
«Кондор». Его командиры хорошо уяснили себе ограниченность их ар-
сенала. Теперь у них будет шанс развить формулу победы.
Так как мадридская кампания зашла в тупик, националисты в начале
1937 года обратили внимание на горнодобывающие территории и про-
мышленные центры северного побережья. Это была земля басков —
неистовых, горячих, независимых людей, которые поддерживали рес-
публиканское правительство в основном потому, что оно обещало им
автономию. Республиканские силы концентрировались на севере в про-
винции Вицкая за системой укреплений, названной «железным коль-
цом», которую нападающие считали неприступной. Генерал национа-
листов Эмилио Мола Видал, который стремился к быстрой победе,
чтобы восстановить моральный дух, решил использовать воздушную
мощь в полном объеме. «Если они не подчинятся немедленно, — заявил
он, — я сравняю всю Вицкаю с землей, начиная с военной промышлен-
ности. У меня есть средства сделать это». Главным орудием генерала
явились бомбардировочные эскадрильи легиона «Кондор».
154
Удерживая знамя с начертанным
именем Тельмана и коммунистичес-
ким серпом и молотом, бойцы не-
мецкого батальона в Республикан-
ской армии шли на защиту
НЕМЦЫ, СРАЖАВШИЕСЯ
ЗА РЕСПУБЛИКУ
Сотни немцев сражались на дру-
гой стороне в Гражданской войне
в Испании, вступив в Республи-
канскую армию, чтобы бороться
с поддерживаемыми Гитлером на-
ционалистами. Большая часть из
них была коммунистами, которые
покинули Германию, когда Гит-
лер пришел к власти в 1933 году.
Изгнание привело их в охвачен-
ную войной Испанию, и они были
зачислены в 11-ю и 12-ю Интерна-
циональные бригады, составлен-
ные из добровольцев семнадцати
стран, включая Францию, Вели-
кобританию и США.
Многие немцы сражались в
батальоне Тельмана, названного
так в честь руководителя Комму-
нистической партии Германии.
Его арестовали после пожара в
рейхстаге и отправили в Бухен-
вальд, где в конечном счете и рас-
стреляли в августе 1944 года. Бой-
цы батальона участвовали в
нескольких самых ожесточенных
боях, помогая защищать Мадрид
против танков и бомбардировщи-
ков, управляемых их собратьями-
немцами. Во время особенно
упорного сражения в 1937 году
батальон понес столь большие
потери, что, когда приказали на-
ступать, оставшимся в живых
пришлось передать: «Невозмож-
жизненно важной дороги Мадрид —
Валенсия во время кровавой зимы
1937 года.
но. Батальон Тельмана уничто-
жен». Тем не менее батальон про-
должал сражаться в Испании еще
один год.
155
Эти эскадрильи пополнились в последние месяцы тридцатью новы-
ми бомбардировщиками среднего радиуса действия — быстрыми двух-
моторными «Хе-1 И», которые могли нести на тонну бомб больше и
приравнивались по скорости к «До-17» («летающим карандашам»). Но-
вые самолеты прибыли не сразу, а старые модернизируемые «юнкерсы»
оказались крайне неадекватными в сложившейся ситуации. С предель-
ной скоростью 280 км в час «Ю-52» становились легкой добычей для со-
ветских истребителей «И-15» — мощных, со вздернутым носом бипла-
нов, которые могли лететь со скоростью 350 км в час и обстреливать
противника из четырех пулеметов. Не мог «Ю-52» слишком рассчиты-
вать и на прикрытие своих истребителей, так как «Хе-51» уступали в
скорости и маневренности самолетам «И-15», и их перевели на низко-
уровневые бреющие и бомбардировочные полеты. Ухудшала положе-
ние экипажей «Ю-52» трехмоторная конструкция самолета с одним из
двигателей, установленным в носовой части, не позволявшая иметь
пушки, направленные вперед. Новые бомбардировщики «Хе-111», на-
против, имели пулеметы впереди и на корме и, подобно «летающим ка-
рандашам», могли опережать советские самолеты «И-15».
В последний день марта легион «Кондор», усиленный эскадрильями
новых самолетов, начал бомбардировки «железного кольца». В течение
следующих трех недель волна за волной самолеты «Кондора» «Хе-111»,
«До-17», оставшиеся «Ю-52» и низколетящие «Хе-51» обрушились на
укрепления, разрушая рубежи обороны и город. Важный морской порт
и промышленный центр Бильбао подвергался ударам в каждый ясный
день апреля. Соседний железнодорожный узел в Дюранго был превра-
щен в груду камней. Даже менее значительные цели понесли ужасные
разрушения.
Торговый город Герника, например, имел небольшое военное
значение. В городе находился банк, кондитерская фабрика, несколько
церквей и маленькие больницы. Только несколько объектов можно было
отнести к военным: железнодорожный вокзал, небольшой оружейный за-
вод за пределами города и мост автомагистрали, ведущей на восток к
Бильбао. Но в 16.30 26 апреля, в то время когда фермеры и торговцы про-
давали скот и другую продукцию на центральной рыночной площади, за-
звонили колокола церквей, предупреждая о приближении самолетов.
Люди поспешили укрыться в подвалах, под мостами и в подготовленных
убежищах. Через пять минут прошли первые «Хе-111» и сбросили шесть
тяжелых бомб.
В течение следующих трех часов самолеты «Кондора» наносили раз-
рушительные удары по Гернике. Первая бомба взорвалась перед гости-
ницей «Хулиан», вскрыв четыре этажа. В 90 метрах от этого места боец-
доброволец Хуан Силиако был сбит взрывной волной. Открыв глаза,
он увидел летевшие в воздухе руки, ноги и головы разорванных на час-
ти людей. В последующих налетах самолеты сбрасывали боевые зажи-
гательные средства на теснившиеся ряды деревянных домов, подвергая
их уничтожающему огню. Три больницы подверглись ударам с воздуха;
больные дети, раненые солдаты, врачи и медсестры, находившиеся там,
умирали вместе.
156
Боднем улыбается из кабины
«мессершмитта», самолета, на ко-
тором он сбил русские истребите-
ли, сражавшиеся на стороне рес-
публиканцев.
Двигатель прогрелся, и блестящий
«Хе-112», находящийся на испан-
ском аэродроме, ожидает, когда
Боддем начнет взлет. Хейнкелю не
удалось продать «Хе-112» руковод-
ству люфтваффе, которое пред-
почло «Ме-109», но Испания, а
также Венгрия купили несколько
таких самолетов.
158
На ретушированной газетной фото-
графии французские воины-лыжни-
ки на склоне альпийских гор укры-
вают тела жертв аварии, лежащих в
нескольких метрах от поврежденно-
го транспортного самолета, в кото-
ром погиб Боддем.
«Испанский крест» Вилли Боддема,
в золоте с бриллиантами, был пожа-
лован ему посмертно немецким пра-
вительством.
ПРЕЖДЕВРЕМЕННЫЙ КОНЕЦ
АСА ЛЮФТВАФФЕ

Одним из наиболее отличившихся
немецких летчиков в Испании был
лейтенант Вильгельм Петер Бод-
дем, сын железнодорожного ра-
бочего из Дюссельдорфа. Описан-
ный своим собратом немцем как
«маленький по росту и за-
стенчивый по манере — не ваш
типичный летчик истребителя»,
Вилли Боддем был, однако, бес-
страшным и умелым в воздушном
бою. Он подбил десять русских са-
молетов во время двух дежурных
вылетов с 134-й эскадрильей не-
мецкого легиона «Кондор».
Как оказалось, он был также
способным летчиком-испытателем
и продавцом самолетов у несго-
ворчивого конструктора Эрнста
Хейнкеля. Когда Хейнкель послал
несколько своих любимых истре-
бителей «Хе-112Б» в Испанию в
1938 году, Боддем демонстрировал
новый самолет руководителям во-
енно-воздушных сил национали-
стов. Испанцы купили все «Хе-
112», которые предложил им
Хейнкель.
Жестокая ирония судьбы, но
после того, как Боддем неодно-
кратно рисковал своей жизнью в
сражениях, он погиб, когда транс-
портный самолет, на котором он
возвращался в Германию, потер-
пел аварию во французских Аль-
пах. Его наградили «Испанским
крестом», который вручили толь-
ко двадцати семи авиаторам ле-
гиона «Кондор». Хейнкель отдал
должное ему, просто написав: «Я
буду всегда тосковать по его доб-
рому и дружескому нраву».
159
Отец Альберто де Онандия, баскский священник, укрылся в лесу на
окраине города. Он видел, как пикировали несколько «Хе-51», а их пуле-
меты извергали огонь. Они накрыли свинцовым дождем других беженцев
на открытом месте. Матери, дети, старики, вспоминал Онандия, «падали
в кучи, подобно мухам, и повсюду мы видели реки крови». Когда падали
бомбы и горела Герника, облако дыма и пыли становилось таким густым,
что последние полеты пришлось осуществлять на высоте ниже 180 мет-
ров, чтобы различать цели для поражения.
В сумраке, когда схлынула последняя волна бомбардировщиков,
большая часть Герники была в огне. Развалины все еще тлели и на сле-
дующее утро, когда в город прибыли иностранные журналисты. Они
увидели, как ошеломленные горожане выискивали среди руин останки
людей и дорогие семейные реликвии и вещи. Один корреспондент
насчитал 600 тел, лежащих на соседнем поле. Подлинное число погиб-
ших никто не узнает, но по крайней мере около 1 600 человек погибли.
Центр города был разрушен. 70 процентов зданий Герники были
уничтожены, еще двадцать процентов сильно повреждены. Но малень-
кий завод по производству оружия остался фактически невредимым.
Сохранился в целостности и мост автострады.
Несколько веков тому назад Г ерника являлась столицей области, свя-
тыней для баскского духа свободы и независимости. Там, у подножия
древнего дуба, испанские короли давали клятву уважать права местных
граждан. Город теперь стал символом жестокости войны. Большая часть
мировой прессы страстно протестовала против кровожадных способов
люфтваффе. Открыто немцы отрицали свою ответственность, утвер-
ждая, что «красные» террористы подожгли город. Люди «Кондора» зна-
ли истину лучше, однако мало кто из них желал гордиться этим инциден-
том. «Нам не нравилось говорить о Гернике», — вспоминал один летчик.
Какова бы ни была причастность международных сил к налету на
Гернику, это привело к ослаблению сопротивления республиканцев в
Герника, охваченная пламенем,
после ужасного налета 26 апреля
1937 года, возмутившего весь мир,
когда «Хе-111» обрушили на город
бомбы и зажигательные средства.
160
Бомбы вываливаются из люка «Хе-
111» во время налета на портовые со-
оружения Валенсии в 1939 году. Обо-
ронительное вооружение самолета
ограничивалось легкими пулеметами,
установленными в носовой части
наверху фюзеляжа и на убираемой
платформе «брюха» самолета.
этом районе. К началу мая националистские наземные войска прошли
через город и стали угрожать Бильбао. Последняя атака города состоя-
лась в середине июня. Она предоставила еще одно испытание для бро-
нетехники легиона «Кондор». В Бильбао немецкие танковые экипажи
действовали совместно с испанцами, которых они обучили.
Один командир немецкого танка вспоминал позднее о наступлении на
внешние позиции обороны города — ряд бункеров, которые удержива-
лись баскскими шахтерами: «Мы не могли обнаружить какого-либо дви-
жения, но уже знали, что эти шахтеры имеют стальные нервы. Мы завла-
дели 200 метрами оборонительных укреплений, стреляя в темные
амбразуры. Каждый удар, который мы наносили, поднимал беловатую
пыль, что делало орудийные укрытия невидимыми на несколько секунд.
Энергичный испанский капитан двигался впереди на танке. Время от
времени он даже открывал люк, чтобы сориентироваться. Напомнив
ему об осторожности, я произвел несколько выстрелов с башни танка.
Мы уже привыкли к такому способу смены друг друга. Вдруг возник
очень сильный грохот. Красные были на брустверах и бросали ручные
гранаты в основном под гусеницы наших танков. Другие тщательно це-
161

лились в предположительно уязвимые места наших машин. Третьи ос-
тавили свои укрытия и дикими жестами и охрипшими криками пыта-
лись уговорить своих товарищей укрыться. Они обнаружили себя, и с
близкого расстояния мы накрыли их огнем. В некоторых случаях залп
уничтожал их в одно мгновение».
В этот вечер баски покинули оборонительную позицию, а на следую-
щий день, 18 июня, республиканцы оставили Бильбао. Для национали-
стов это была важная победа, но ни в коем случае не решающая. Боль-
шие области на севере оставались под прочным контролем
республиканцев до того, как Франко перенес внимание на их крепости
вдоль восточного побережья. В последующих кампаниях националисты
добьются успеха при мощной поддержке обновленной группы истреби-
телей легиона «Кондор» (с. 167—177).
К лету 1937 года она получила свыше тридцати «Ме-109» — ранних
моделей скоростного однокрылого истребителя, который стал выпус-
каться на баварском заводе Мессершмитта предыдущей осенью. Само-
леты «Ме-109» прибыли сюда только после того, как русские примени-
ли в небе над Испанией собственный превосходный моноплан —
истребитель «И-16», двигатель которого мощностью 775 л.с. позволял
достичь максимальной скорости — 460 км в час, лишь незначительно
уступая в этом «Ме-109». Республиканцы называли свои новые истреби-
тели «мухами», а для националистов они были «крысами».
Сначала летчики «Ме-109» убедились, что «крысы» неприятные про-
тивники. Однако в Германии Мессершмитт постоянно модернизировал
свою машину, и в начале 1938 года мощный образец истребителя с фе-
номенальной по тому времени скоростью 517 км в час был отправлен в
Немецкий танк «Панцер I» и испан-
ские пехотинцы, один из которых
несет знамя националистов, насту-
пают на разрушенную деревню око-
ло Бильбао в последние месяцы вой-
ны 1939 года.
162
Этим знаком с черепом, костями и
маленьким танком, обрамленными
дубовыми листьями, командующий
танковыми подразделениями легио-
на «Кондор» полковник Вильгельм
Риттер фон Тома награждал от-
личившийся личный состав.
Испанию. Будучи вне конкуренции, «Ме-109» уверенно патрулировали
небо парами или в свободном строю до четырех машин, и их акулий
профиль сверкал на иберийском солнце.
Другие летчики в группе истребителей исполняли менее значимую
роль: летали на «Хе-51» для наземной поддержки. Мало кто довольст-
вовался этим положением, которое они находили несколько позорным.
«Выполнение таких заданий заставляет нас чувствовать себя браконье-
рами, которые используют оружие не совсем порядочно по сравнению с
тем, как поступают настоящие охотники», — признавался Адольф Гал-
ланд, командир эскадрильи «Микки Маус», самолеты которой были ук-
рашены персонажем фильма Уолта Диснея.
На самом деле не было ничего шуточного в выполнении задач эскадри-
льи Галланда. Ее летчики совершали обычные вылеты по несколько раз в
день, и их полеты на малой высоте были довольно опасными. Капитан
Харро Гардер, посланный подавить артиллерийскую батарею республи-
канцев, каждый раз возвращался на самолете с пулевыми пробоинами.
«Атака продолжалась всего восемь минут, — отметил он, — но это было
чудо, что мы остались в живых». Чтобы уменьшить риск, летчики «Хе-51»
научились приближаться к линии фронта на малом расстоянии друг за
другом так, чтобы каждый следующий самолет был закрыт своим предше-
ственником. Иногда ведущий летчик был вынужден делать еще одну пет-
лю для повторного прохождения, и следующие друг за другом самолеты
напоминали движение машин на карусели. В другом случае, если истреби-
тели атаковали широкую цель, такую как земляные работы, летчики при-
ближались с тыла, пролетая рядом, и по сигналу сбрасывали бомбы одно-
временно, создавая аккуратный ряд взрывов, который немцы окрестили
«бомбовым ковром для человечка». «Ковровая» бомбардировка впослед-
ствии станет стандартной тактикой при атаках с воздуха.
Постепенно летчики «Хе-51» достигли высокой степени точности та-
ких рейдов. Но точное бомбометание было возможным только на новых
самолетах «штука», крутой угол пикирования которых позволял
летчикам целиться в объект носовой частью. Первые три пикирующих
бомбардировщика «Ю-87» поступили в Испанию в январе 1938 года и
предназначались для истребительной группы в дополнение к «Хе-51».
Весь состав группы прошел суровое испытание в середине февраля, когда
Франко приступил к последнему этапу кампании по разгрому республи-
канцев, окруженных в Теруэле, главном городе одноименной провинции.
17 февраля «Хе-51» и самолеты «штука» подвергли бомбардировке фронт
обороны неприятеля, образовав проход, которым успешно воспользова-
лись солдаты-националисты. К 20 февраля солдаты Франко вошли в Те-
руэль, но республиканцы упорно обороняли несколько укрепленных
пунктов, и чтобы сокрушить их, были посланы самолеты «Ю-87». На сле-
дующий день, когда путь для спасения республиканцев оказался отрезан-
ным, группа «И-16» неожиданно появилась над городом. «Ме-109» под-
нялись, чтобы ответить на вызов, подбив семь советских истребителей
без каких-либо потерь для себя.
Взятие Теруэля стало прелюдией к энергичному наступлению Фран-
ко. В течение последующих 12 месяцев, по мере того как дивизии нацио-
163
Военный крест
Военная медаль
Красный воинский крест
Медаль Участника кампании
ИСПАНСКИЕ МЕДАЛИ ЗА
НЕМЕЦКУЮ ДОБЛЕСТЬ
Националисты награждали участ-
ников легиона «Кондор», помо-
гавших солдатам Франко побе-
дить в Гражданской войне. Самой
распространенной наградой была
медаль Участника кампании, ко-
торую вручали всем немцам,
которые сражались в Испании. По
официальным данным, ее по-
лучили 14 982 человека. Около тре-
ти участников войны отметили
Красным воинским крестом за дос-
тойную службу. Еще более почет-
ным был Военный крест. Его и удо-
стоверение к нему получили 986
человек. Самой вожделенной на-
градой из всех была Военная ме-
даль, присужденная за особу ю доб-
лесть 70 немцам.
У достоверение, выданное сержанту Гельмуту Карстедту.
164
налистов продвигались на восточном направлении через Арагон и Ка-
талонию к Средиземному морю, легион «Кондор» продолжал вносить
свой вклад в успех, обновляя тактику, впервые примененную в окрест-
ностях Мадрида в январе 1937 года.
Эти атаки с помощью радиосвязи искусно координировались коман-
дирами легиона «Кондор» и их испанскими партнерами, занимавшими
позиции около линии фронта, с действиями наземных и воздушных час-
тей. Улучшенные средства связи и полное использование возможностей
немецкого арсенала помогли командирам реагировать быстро и эффек-
тивно на угрозы республиканцев. Когда командный пункт узнавал, на-
пример, о приближении мощных советских танков, то не было необхо-
димости использовать уязвимые немецкие танки для самоубийственных
для них встречных боев. Вместо этого зенитные батареи 88-мм пушек
выдвигались на угрожаемое направление, чтобы отбить атаку танков
огнем по наземным целям — одно из многих применений зенитных ору-
дий в Испании. В конечном счете не только превосходство немецкого
оружия привело к результатам в Испании, но и изобретательность, с ко-
торой применялись новые средства войны.
Русские, со своей стороны, также использовали мощное вооружение
в Испании, но они никогда не достигали такой степени взаимодействия.
К концу 1938 года они сократили свое участие, а затем и вывели своих
представителей из этой страны. В феврале 1939 года республиканское
правительство эвакуировалось из Мадрида, а через несколько недель
националисты вступили в город. Война закончилась.
Весной последние представители легиона «Кондор» возвратились в
Берлин. Они с триумфом прошли через Бранденбургские ворота с
десятью тысячами других участников Гражданской войны, которые ра-
нее закончили свое пребывание там. Геринг испытал части люфтваф-
фе и нашел их стоящими. Его новейшие самолеты были такими же хо-
рошими, как любая машина в мире, а летчики отшлифовали свое
мастерство в яростных боях. Его командиры познали многие важные
уроки: ошеломляющую мощь тактической бомбардировки вдоль ли-
нии фронта, цену тесного взаимодействия между воздушными и назем-
ными силами.
Проверенные доктрины, испытанные боями солдаты, прекрасно от-
лаженная машина войны — все теперь находилось в распоряжении Гит-
лера, который чуть меньше шести лет назад унаследовал разрушенную
экономику и ослабленную военную организацию, едва способную бро-
сить вызов слабейшему соседу Германии. Через несколько месяцев Гит-
лер начнет агрессивную для рейха войну, к ведению которой как вер-
махт, так и страна в целом подготовились лишь частично. Однако
изобретательными промышленниками и способными военными были
достигнуты столь заметные успехи, что рев авиационных моторов и
лязг немецкой бронетехники будут слышны уже в первом акте роковой
драмы. 1 сентября летчики и танковые командиры, которые испытали
свои нервы и навыки в Испании, встретятся в Польше, чтобы выпол-
нить тщательно согласованные задачи в том, что один из них назвал
«чудом немецкого блица». *
165

ПОЛЕТЫ
«КОНДОРОВ»
Ни одно подразделение легиона «Кондор» не иг-
рало такой роли в испанской Гражданской вой-
не, как группа истребителей люфтваффе «Ю-88»,
показанная в действии на этих страницах. Если
опубликовать подвиги части, то ее летчики рас-
сматривались бы как герои по всей Германии. Но
действия группы истребителей, как и всего ле-
гиона «Кондор», оставались окутанными тай-
ной до тех пор, пока не закончилась война.
Настолько скрытно выполнялась эта про-
грамма, что, когда первые добровольцы люф-
тваффе отправлялись в Испанию, даже их колле-
ги летчики ничего не знали об этом. «Мы только
замечали, что один или другой из наших товари-
щей неожиданно исчезал, — вспоминал один
офицер. — После приблизительно шести меся-
цев он возвращался, загорелый и воодушевлен-
ный. Он покупал себе новую машину и под боль-
шим секретом рассказывал своим близким
товарищам самые замечательные истории об
Испании».
Эти интригующие рассказы, усиленные пер-
спективой боевых наград и повышением в зва-
нии, привлекали многих одаренных молодых
летчиков к оказанию помощи мятежу, смысл ко-
торого их мало интересовал. Однако любой, кто
ожидал лишь развлекательной поездки, оказы-
вался введенным в заблуждение. Между первой
для летчиков яичницей утром и их полным изне-
мождением к ночи каждый мог взлетать до деся-
ти раз. Зимой авиаторы почти замерзали в от-
крытой кабине бипланов «Хе-51», возвращаясь
на базу такими закоченелыми от холода, что их
приходилось вытаскивать из самолетов и расти-
ранием приводить в чувство их конечности. Ле-
том, отметил командир эскадрильи Адольф
Галланд, «мы летали в плавках и при возвраще-
нии из полетов были больше похожи на шахте-
ров, покрытых потом, пахнущих нефтью и
почерневших от порохового дыма пушек».
Но опыт, приобретенный летчиками в небе
Испании, оказался бесценным. Те, кто пережил
все это, возвратились в Германию, чтобы стать
мускулами сражающейся руки люфтваффе. Их
умение в использовании одних из самых быст-
рых, наиболее маневренных военных самоле-
тов в мире вскоре будет подтверждено на более
широкой арене.
167
Немецкий ас Харро Гардер отдыхает
со своим товарищем по люфтваффе,
шотландцем по происхождению, Ду-
гласом Питкерном (слева). Гардер на-
рисовал свастику на своем «Хе-51»
(внизу), не считаясь с приказом, запре-
щавшим иметь немецкие опознава-
тельные знаки на самолетах легиона
«Кондор». Он уничтожил одиннадцать
самолетов в Испании: один на «Хе-51»
и десять на «Ме-109».
168
Огонь пожирает «Хе-51», который рухнул
в Витории (Испания) в сентябре 1936 года,
а летчик Эберхард Хефтер погиб. Мотор
самолета вышел из строя, когда Хефтер
пытался выполнить трюк в конце своей
задачи. Таким образом, он стал первым
пилотом эскадрильи люфтваффе «Ю-88»,
погибшим при выполнении полета.
ДЕЛАТЬ ЛУЧШЕ
НА УЯЗВИМОМ БИПЛАНЕ
Первоначально группа немецких
истребителей была оснащена ис-
ключительно «Хе-51» (слева). ко-
торые были слабее вооружены и
менее маневренны, чем лучшие
русские истребители. «Учитывая
техническую отсталость, любое
сопротивление бессмысленно», —
отметил в 1936 году в дневнике не-
мецкий летчик Харро Гардер. И
командир легиона «Кондор» Хуго
Шперрле докладывал с грустью,
что эскадрильи «Хе-51» далеки от
того, чтобы защищать немецкие
бомбардировщики, поскольку
часто им приходилось «искать за-
щиты у пулеметов бомбардиров-
щиков». Ситуация коренным об-
разом изменилась, когда быстрый
«Me-109» (с. 170—173) взял на себя
роль сопровождения, а «Хе-51»
было поручено осуществлять под-
держку наземных войск. В первое
время этот переход был рискован-
ным для летчиков «Хе-51», кото-
рые приближались к целям на та-
кой малой высоте, что их самолеты
поражались осколками от собст-
венных бомб. Но как только
летчики освоили новую роль, они
породили завистливую любовь к
уязвимым бипланам. Адольф Гал-
ланд, возвратившийся в Германию
в 1938 году, после того как совер-
шил более трехсот вылетов на том
же «Хе-51», понял, что ему трудно
расстаться со своим самолетом в
боевых отметинах: «Машина по-
лучила боевое крещение и стала за-
гадкой для зенитного огня крас-
ных, но каждый раз благополучно
выносила меня».
169
ОВЛАДЕНИЕ ИЗМЕНЧИВЫМ
«МЕССЕРШМИТТОМ»
Прибытие «мессершмиттов» в
1937 году дало люфтваффе превос-
ходство в небе Испании. Гладкий
моноплан «Ме-109» с изолирован-
ной кабиной летчика и двигателем
жидкостного охлаждения мог под-
ниматься на высоту 9150 метров и
развивать скорость 480 км в час,
превосходя любого соперника.
Мощь «Ме-109» сделала его
маневренным на разворотах, неуз-
кий механизм приземления оказал-
ся ненадежным (внизу). Однако не-
мецкие асы, такие как Вернер
Мёльдерс (справа). были неудер-
жимыми. «Сегодня все было вели-
колепно, — записал он в журнале
25 июля 1938 года, после того как
вел схватку,вкоторой участвовало
27 «мессершмиттов» против соро-
ка советских истребителей. — Все
«мессершмитты» кольцом подня-
лись вверх, а потом пикировали в
осиное гнездо снова и снова». Рус-
ские почувствовали превосходст-
во истребителей противника, ко-
гда потеряли четыре самолета, а
немецкие эскадрильи приземли-
лись целыми — пример, который
стал плохим предзнаменованием
для противников Франко.
Вернер Мёльдерс (перед кабиной) го-
ворит с членом экипажа, который
собирается зарядить пулемет, распо-
ложенный в крыле «1Ме-109». Через
четыре месяца у Мёльдерса будет
четырнадцать воздушных побед —
рекорд для летчиков группы истре-
бителей. Позднее новый летчик,
очевидно, отметил пятнадцатую
жертву на том же «мессершмитте»,
добавив еще одну полоску в расту-
щем счете на хвосте самолета (ввер-
ху).
170
ми
Наземный состав проверяет шасси
«Ме-109», который ударился при
посадке в Алар-дель-Рее в северной
Испании. Летчик Рейнхард Сейлер
отделался небольшими ушибами и
продолжил счет сби»ых к тому вре-
мени девяти самолетов.
171
ПРЕОДОЛЕВАЯ РАЗЛИЧИЯ В
ЯЗЫКЕ И КУЛЬТУРЕ
Ограниченные запасом горючего
на два часа полета, летчики эскад-
рильи«Ю-88» выполняли в сред-
нем по три вылета в день, полагаясь
на наземные технические команды,
которые быстро производили ре-
монт. заправку и пополнение бое-
припасами. Многие механики хо-
рошо знали самолеты, собирая их
из частей, доставленных в ящиках
из Германии. В перерывах члены
команд и летчики работали над мо-
дернизацией самолетов и испыты-
вали новые средства поражения,
такие как фугасная бомба (справа).
Многие механики были испан-
цами. что создавало известные
проблемы в общении. Некоторые
немцы прибегали к помощи разго-
ворников для туристов или пыта-
лись воспользоваться школьными
знаниями латинского языка, чтобы
установить языковый контакт. По
настойчивому требованию Фран-
ко испанцы посещали церковь по
воскресеньям, всякий раз лишая
летчиков помощи, и в эти дни они
обслуживали и ремонтировали са-
молеты сами, как могли. Но, не-
смотря на все это, летчики ценили
свои команды и находили способы,
чтобы выразить им свою при-
знательность. Пилотов, которые
увеличивали счет подбитых само-
летов, награждали ящиком немец-
кого пива, которым они сразу же
делились с теми, кто обеспечивал
их полет.
172
Механик тскадри чьи «Цилин;«р>>
проверяет нрмцел на «Ме-109»
(вверху), поставив хвост самолета
на подпорках так, чтобы можно бы-
ло целиться горизонтально. Пуле-
меты были основным вооружением
истребителей и они требовали по-
стоянного обслуживания (слева).
«Хе-51» также использовался в
качестве бомбардировщика, и меха-
ники придумали устрашающее при-
менение для дополнительного топ-
ливного бака (справа)» Они кренили
к нему маленькие осколочные бом-
бы, которые взрывались, когда бак
сбрасывался на цель, ичрьн ая пы-
лающий бензин во всех направле-
ниях.
173
УСТРАШАЮЩИЙ ДЕБЮТ
ПИКИРУЮЩЕГО
БОМБАРДИРОВЩИКА
В январе 1938 года группа истреби-
телей получила особое задание —
испытать мощный боевой само-
лет — пикирующий бомбардиров-
щик «Ю-87», известный как «шту-
ка». В конце 1938 года немецкая
группа бомбардировщиков в Ис-
пании имела самолеты «штука»,
но первая эскадрилья, состоявшая
из трех самолетов, была доверена
опытным пилотам истребителей.
Ее эмблемой была свинья, немец-
кий символ удачи, которую они на-
звали «Иолантой» (вверху справа).
Целями самолетов «штука» были
труднодоступные мосты и пере-
крестки дорог (справа). Подобно
хищной птице, летчик набирал вы-
соту, затем устремлялся вниз на
цель с воющими сиренами для уст-
рашения находившихся внизу за-
щитников.
Первые вылеты небольшой эс-
кадрильи «Иоланта» считались ус-
пешными, и в 1939 году немецкие
заводы выпустили 557 самолетов
«штука».
174

«Штука» в небе над Испанией пи-
кирует на цель (слева, фотография
сделана пулеметчиком самолета).
«Штука» (вверху) имела двигатель
мощностью в 640 л.с. и могла под-
нимать двух членов экипажа и 250-
килограммовую бомбу, или одного
летчика и Г" ~
бу.
-
500-килограммовую бом-
ьомоометание с пикирования
позволяло летчику прибли-
зиться к мишени носовой частью
и прицелиться с необычайной точностью.
В марте 1938 года «штука» попала в цель
на пересечении дорог в Алкала-де-Обис-
по (внизу). Одна дорога оставалась сво-
бодной, но движение по другой было ос-
тановлено до тех пор, пока рабочие не
сделали объезд вокруг воронки.

свидетельствует, что боевой день прошел успешно и члены эскадрильи истребителей отдыхают на аэродроме около Ла-Цения.
К концу Гражданской войны эскадрилья «Ю-88» установила рекорд, уничтожив 313 самолетов и потеряв только 26 летчиков.

177
Благодарность
Издатели благодарят тех,
кто принял участие
в подготовке книги:
England: Dorset—David Fletcher, Royal
Armoured Corps Museum. London—
Andrew Mollo. Surrey—Brian Leigh Davis.
Federal Republic of Germany: Babenhau-
sen—Heinz Nowarra. Berlin—Heidi Klein,
Bildarchiv Preussischer Kulturbesitz;
Gabrielle Kohler-Gallei, Archiv fur Kunst
und Geschichte; Wolfgang Streubel, Ullstein
Bilderdienst. Cologne—Marg a HOnerbach,
Lufthansa Public Relations. Koblenz—
Meinrad Nilges, Bundesarchiv. Mainz—Karl
Ries. Munich—Hans Ebert, Messerschmitt-
Bolkow-Blohm; Elisabeth Heidt, SOddeut-
scher Verlag Bilderdienst; Heinrich
Hoffmann; Gerhard Patt, Director of Public
Relations, Dornier. Stuttgart—Sabine
Oppenlander, Bibliothek fOr Zeitgeschichte;
Professor Dr. JOrgen Rohwer, Bibliothek fOr
Zeitgeschichte. Waiblingen—Werner Haupt.
Wuppertal—Jost W. Schneider. France:
Paris—Cecile Coutin, Conservateur, Musee
des Deux Gueires Mondiales; Christophe
Thomas, Direction des Status et de
l lnformation, Ministere des Anciens
Combattants. German Democratic Republic:
Berlin—Hannes Quaschinsky, ADN
Zentralbild. Italy: Rome—Gabriella di Ciaula
and Massimo Scioscioli, Istituto di Studi
per la Storia del Movimento Repubblicano.
Ишстрщии
В списке приведены источники, из которых
взяты иллюстрации для этого тома.
Cover. Heinrich Hoffmann, LIFE Magazine,
®Time Inc. 4, 5: UPI/Bettmann Newsphotos.
6-9: Ullstein Bilderdienst, West Berlin. 10, 11.
UPI/Bettmann Newsphotos. 12: Jean-Loup
Chaimet, Paris. 15: Map by R. R. Donnelley
and Sons Company, Cartographic Services.
18, 19: Imperial War Museum, London. 21:
Bildarchiv Preussischer Kulturbesitz, West
Berlin. 22, 23: Bundesarchiv, Koblenz. 24:
Larry Sherer, Library of Congress, from
Unsere Reichswehr, copyright 1932 Neufeld
and Henius, Berlin. 25: AP/Wide World
Photos. 26, 27: Heinz Nowarra, Babenhau-
sen—Bundesarchiv, Koblenz (2). 29: Fried.
Krupp GmbH, Essen. 30: Suddeutscher
Verlag Bilderdienst, Munich. 33: From The
U-boat, by Eberhard Rossler, Arms and
Armour Press, London, 1981. 34: Topham
Picture Library, Edenbridge. 35: Popperfoto,
London—Bildarchiv Preussischer Kulturbe-
sitz, West Berlin. 36, 37: SOddeutscher Verlag
Bilderdienst, Munich. 38: From Deutsche
Flugzeugfuhrerschulen und Ihre Maschinen,
1919-1945, by Karl Ries, Motorbuch Verlag,
Stuttgart, 1988—Heinz Nowarra, Babenhau-
sen—Karl Ries, Mainz-Finthen. 39: Ullstein
Bilderdienst, West Berlin. 41: Heinz
Nowarra, Babenhausen. 43: MBB, Munich.
45: SOddeutscher Verlag Bilderdienst,
Munich. 46, 47: UPI/Bettmann Newsphotos.
48, 49: Lany Sherer, Library of Congress,
from Unsere Reichswehr, copyright 1932
Neufeld and Henius, Berlin. 50, 51: Margaret
Bourke-White, courtesy Margaret Bourke-
White estate—SOddeutscher Verlag
Bilderdienst, Munich. 52: Ullstein Bilder-
dienst, West Berlin. 55: Archiv fOr Kunst und
Geschichte, West Berlin. 57: SOddeutscher
Verlag Bilderdienst, Munich. 58, 59: Heinrich
Hoffmann/Bildarchiv Preussischer Kulturbe-
sitz, West Berlin. 61: UPI/Bettmann
Newsphotos. 62: Mary Evans Picture Library,
London. 65: SOddeutscher Verlag Bilder-
dienst, Munich. 66, 67: AP/Wide World
Photos. 69: SOddeutscher Verlag Bilder-
dienst, Munich. 70, 71: Archiv fOr Kunst und
Geschichte, West Berlin. 73: UPI/Bettmann
Newsphotos. 74: Second World War Study
and Research Centre, Brussels. 77: Margaret
Bourke-White, courtesy Margaret Bourke-
White estate. 78-81: SOddeutscher Verlag
Bilderdienst, Munich. 82: National Archives,
no. 242-HB-1165A5. 84, 85: Lany Sherer,
uniforms courtesy Roger Hall, daggers and
helmet courtesy Edward Owen. Background,
Library of Congress. 86, 87: Lany Sherer,
uniforms courtesy George A. Pelersen,
daggers and helmet courtesy Edward Owen.
Background, Bildarchiv Preussischer
Kulturbesitz, West Berlin. 88, 89: Lany
Sherer, uniforms courtesy Richard
Mundhenk, daggers courtesy Edward Owen.
Background, National Archives, no.
306-NT-129OF-12. 90: Bildarchiv Preussischer
Kulturbesitz, West Berlin. 92, 93: UPI/Bett-
mann Newsphotos; John Scott, courtesy
USAF Historical Research Center. 94:
Keystone, Paris. 95: Larry Sherer, courtesy
George A. Petersen. 97: Bundesarchiv,
Koblenz. 98: Karl Ries, Mainz-Finthen—
Keystone, Paris. 100, 101: Bundesarchiv,
Koblenz. 102: Ullstein Bilderdienst, West
Berlin. 105: Bildarchiv Preussischer
Kulturbesitz, West Berlin. 106, 107:
Bildarchiv Preussischer Kulturbesitz, West
Berlin. 108: Andrew Mollo Collection,
London (copyright Historical Research Unit).
110, 111: Art by John Batchelor. 112: Ullstein
Bilderdienst, West Berlin. 113: UPI/Bettmann
Newsphotos. 114: Suddeutscher Verlag
Bilderdienst, Munich. 116, 117: Copyright
Aerospace Publishing, Ltd., London/
Weapons Museum, School of Infantry,
Warminster—Lany Sherer, courtesy U.S.
Marine Corps Air-Ground Museum,
Quantico; Larry Sherer, courtesy Bureau of
Alcohol, Tobacco and Firearms (2). 118, 119:
Suddeutscher Verlag Bilderdienst, Munich—
from Mein Wechselvolles Leben, by Karl
Donitz, Musterschmidt-Verlag, Gottingen,
1968. 120: Bibliothek fOr Zeitgeschichte,
Stuttgart. 121: National Archives, no.
306-NT-1290B-14. 122, 123: National Archives,
no. 306-NT-110-103. 124-131: Library of
Congress. 132: Hugo Jaeger, LIFE Magazine,
®Time Inc. 135: Ullstein Bilderdienst, West
Berlin. 138: AP/Wide World Photos. 140, 141:
National Archives, no. 306-NT-863G-1.
143-145: Suddeutscher Verlag Bilderdienst,
Munich. 146: AP/Wide World Photos; John
Scott, courtesy USAF Historical Research
Center—Lufthansa Public Relations,
Cologne. 148: Karl Ries, Mainz-Finthen. 149:
SOddeutscher Verlag Bilderdienst, Munich.
151: Karl Ries, Mainz-Finthen. 153: Lany
Sherer, courtesy George A. Petersen. 155:
David "Chim" Seymour/Magnum. 157: Map
by R. R. Donnelley and Sons Company,
Cartographic Services. 158, 159: Larry Sherer,
courtesy George A. Petersen, except lower
left, Karl Ries, Mainz-Finthen. 160: ® G. D.
Hackett. 161: Ullstein Bilderdienst, West
Berlin—° G. D. Hackett. 162: Larry Sherer,
courtesy George A. Petersen, from Die
Wehrmacht (Sonderheft), May 30, 1939. 163,
164: Lany Sherer, courtesy George A.
Petersen. 166, 167: Lany Sherer, courtesy
George A. Petersen, from Die Wehrmacht
(Sonderheft), May 30, 1939. 168, 169: Karl
Ries, Mainz-Finthen. 170, 171: Karl Ries,
Mainz-Finthen, except upper left, Lany
Sherer, courtesy George A. Petersen, from
Dec Adler, May 31, 1931. 172, 173: Karl Ries,
Mainz-Finthen. 174, 175: Ullstein Bilder-
dienst, West Berlin; Kail Ries, Mainz-Finthen
(2). 176, 177: Karl Ries, Mainz-Finthen.
178
Библиография
Books
Angolia, John R., and Adolf Schlicht,
Uniforms & Traditions of the German
Army, 1933-1945. 3 vols. San Jose, Calif.: R.
James Bender, 1984-1987.
Batty, Peter, The House of Krupp. New York:
Stein and Day, 1967.
Bender, Roger James, The Luftwaffe. Moun-
tain View, Calif.: R. James Bender, 1972.
Bender, Roger James, and Warren W.
Odegard, Uniforms, Organization and
History of the Panzertruppe. San Jose,
Calif.: R. James Bender, 1980.
Borkin, Joseph, The Crime and Punishment
of I. G. Farben. New York: Free Press,
1978.
Burden, Hamilton T., The Nuremberg Party
Hallies, 1923-39. New York: Praeger, 1967.
Сагт, William, et al.. Hitler's War Machine.
London: Salamander Books, 1976.
Cooper, Matthew, The German Army,
1933-1945. London: Macdonald and
Janes, 1978.
Craig, Gordon A.:
The Politics of the Prussian Army,
1640-1945. London: Oxford Univ. Press,
1964.
War, Politics, and Diplomacy. New York:
Praeger, 1966.
Davis, Brian Leigh, Badges and Insignia of
the Third Reich, 1933-1945. Poole,
England: Blandford, 1983.
Deist, Wilhelm, The Wehrmacht and German
Rearmament. Toronto: Univ, of Toronto
Press, 1981.
Deist, Wilhelm, ed., The German Military in
the Age of Total War. Leamington,
England: Berg, 1985.
Doenitz, Karl, Memoirs. Transl. by R. H.
Stevens. Cleveland: World, 1959.
Elson, Robert T., and the Editors of
Time-Life Books, Prelude to War (World
War II series). Alexandria, Va.: Time-Life
Books, 1977.
Elstob, Peter, Condor Legion. New York:
Ballantine Books, 1973.
Erlam, Denys, Ranks and Uniforms of the
German Army, Navy and Air Force.
London: Seeley Service, 1940.
Fest, Joachim C.:
Hitler. Transl. by Richard Winston and
Clara Winston. New York: Harcourt Brace
Jovanovich, 1974.
The Face of the Third Reich. Transl. by
Michael Bullock. New York: Pantheon
Books, 1970.
Galland, Adolf, The First and the Last.
Transl. by Mervyn Savill. London: Eyre
Methuen, 1973.
Garriga, Ramon, La Legion Condor. Madrid:
G. Del Toro, 1975
Gordon, Harold J., Jr., The Reichswehr and
the German Republic, 1919-1926. Prince-
ton, NJ.: Princeton Univ. Press, 1957.
Goerlitz, Walter, History of the German
General Staff, 1657-1945. Transl. by Brian
Battershaw. New York: Praeger, 1954.
Guderian, Heinz, Panzer Leader. Transl. by
Constantine FitzGibbon. Washington,
D.C.: Zenger, 1979.
Hart, В. H. Liddell, The Other Side of the
Hill. London: Cassell, 1973.
Heinkel, Ernst, Stormy Life. Ed. by Jurgen
Thorwald. New York: E. P. Dutton, 1956.
Hidalgo Salazar, Ramon, La Ayuda Alemana
a Espana, 1936-1939. Madrid: Libreria
Editorial San Martin, 1975.
Homze, Edward L., Arming the Luftwaffe.
Lincoln: Univ, of Nebraska Press, 1976.
Irving, David, The Rise and Fall of the
Luftwaffe. Boston: Little, Brown, 1974.
Klein, Burton H., Germany’s Economic
Preparations for War. Cambridge, Mass..
Harvard Univ. Press, 1959.
The Luftwaffe, by the Editors of Time-Life
Books (The Epic of Flight series).
Alexandria, Va.: Time-Life Books, 1982.
Macksey, Kenneth J.:
Guderian: Creator of the Blitzkrieg. New
York: Stein and Day, 1976.
The Tank Pioneers. London: Jane’s, 1981.
Manchester, William, The Arms of Krupp,
1587-1968. Boston: Little, Brown, 1968.
Mason, Herbert Molloy, Jr., The Rise of the
Luftwaffe. New York: Dial Press, 1973.
Mosley, Leonard, The Reich Marshal.
Garden City, N.Y.: Doubleday, 1974.
Noakes, J., and G. Pridham, eds., State,
Economy and Society, 1933-39. Vol. 2 of
Nazism, 1919-1945. Exeter, England: Univ,
of Exeter, 1984.
Nowarra, Heinz J., Die Verbotenen
Flugzeuge, 1921-1935. Stuttgart: Motor-
buch, 1980.
O'Neill, Robert J., The German Army and the
Nazi Party, 1933-1939. New York: James H.
Heineman, 1966.
Oveiy, R. J., The Nazi Economic Recovery,
1932-1938. London: Macmillan, 1982.
Padfield, Peter, Donitz: The Last Ftihrer.
New York: Harper and Row, 1984.
Proctor, Raymond L., Hitler’s Luftwaffe in the
Spanish Civil War. Westport, Conn.:
Greenwood Press, 1983.
Ries, Karl, Deutsche Flugzeugfuhrerschulen
und Ihre Maschinen, 1919-1945. Stuttgart:
Motorbuch, 1988.
Ries, Karl, and Hans Ring, Legion Condor,
1936-1939. Mainz: Dieter Hoffmann, 1980.
Robertson, E. M., Hitler's Pre-War Policy and
Military Plans, 1933-1939. New York:
Citadel Press, 1967.
Rossler, Eberhard, The U-boat. Transl. by
Harold Erenberg. London: Arms and
Armour, 1981.
Salas Larrazabal, Jesus, Air War over Spain.
Ed. by David Mondey, transl. by Margaret
A. Kelley. London: Ian Allan, 1974.
Shirer, William L.:
Berlin Diary: The Journal of a Foreign
Correspondent, 1934-1941. New York:
Knopf, 1941.
The Rise and Fall of the Third Reich. New
York: Fawcett Crest, 1962.
Shores, Christopher, Las Fuerzas Aereas en
la Guerra Civil Espanola. Transl. by
Guillermo Solana. Madrid: Editorial San
Martin, 1977.
Showell, Jak P. Mallmann, The German Navy
in World War Two. Annapolis, Md.: Naval
Institute Press, 1979.
Smith, W. H. B., and Joseph E. Smith, Small
Arms of the World. Harrisburg, Pa.: The
Stackpole Co., 1962.
Snyder, Louis L., Encyclopedia of the Third
Reich. New York: McGraw-Hill, 1976.
Southworth, Herbert Rutledge, Guernica!
Guernica! Berkeley: Univ, of California
Press, 1977.
Stachura, Peter D., ed., The Nazi Machter-
greifung. London: George Allen and
Unwin, 1983.
Taylor, Telford, Sword and Swastika. New
York: Simon and Schuster, 1952.
Thomas, Hugh, The Spanish Civil War. New
York: Harper and Row, 1977.
Wheeler-Bennett, John W., The Nemesis of
Power. London: Macmillan, 1964.
Wyden, Peter H., The Passionate War. New
York: Simon and Schuster, 1983.
Wykes, Alan, The Nuremberg Rallies. New
York: Ballantine Books, 1970.
Periodicals
Birchall, Frederick T., ’'Hitler Shuts Door of
Europe to Reds.” New York Times,
September 14, 1937.
Boeninger, Hildegard, “Hitler and the
German Generals, 1934-1938.” Journal of
Central European Affairs, April 1954.
“Germany.” Time, March 16, 1933.
Guilmartin, John F., Jr., "Aspects of
Airpower in the Spanish Civil War.” The
Airpower Historian, April 1962.
Kuh, Frederick, "Germany’s Reichswehr.”
Fortune, January 1933.
Meier, Hans Justus, "Rohrbach.” In Beitrage
zur Geschichte. Bremen: VFW-Fokker,
1974.
Oberkommando der Wehrmacht, Wir
Kampften in Spanien. Special issue of Die
Wehrmacht, n.d.
Reichsluftfahrtministerium, Legion Condor
an die Front! Deutsche Freiwillige Kampf-
ten fur Spanien. Special issue of Der
Adler, May 31, 1939.
von Scheele, " ‘Legion Condor’: Als Erste
Freiwillige nach Spanien." Die Wehr-
macht, June 7, 1939.
179
Алфавитный указатель
Авиационная промышленность: расширение
и реорганизация 96—99
Автобан: Гитлер открывает начало строи-
тельства 74; военная цель 74—75
Англо-германское морское соглашение:
120— 122
Артиллерия: 143; союзники превращают в
лом 10—11; «Большая Берта» 29; демон-
таж береговой артиллерии 4—5; как реша-
ющая сила 106; спроектированная «Круп-
пом» 33; 88-мм зенитные пушки 128— 129,
150, 165; производство «Круппом» 72,
124—125, 128—129, 150; «Длинный Макс»
29; 37-мм противотанковое орудие 129; ис-
пользование как противотанкового ору-
жия 129,165
Бавария: правительственная оппозиция в от-
ношении СА 60; восстание сепаратистов
24
Баски: поддержка испанского республикан-
ского правительства 154, 156—160
Бек, Людвиг: 53—54
Бельгия: карта 15
Бенке, Пауль: 27
Бергиус, Фридрих: нобелевский лауреат в
области химии 76; изобретение искусст-
венной нефти 76
Бильбао: штурм легиона «Кондор» 160—
162; бомбардировки легиона «Кондор»
156, 157; республиканцы оставляют 162
Блицкриг (молниеносная война): концепция
139—142; появление 22; тактика 154, 165
Бломберг, Вернер фон: 82, 113, 114; биогра-
фические данные 65; министр обороны 65,
80, 82, 91; подозрительность к СА 81; вво-
дит нацизм в рейхсвер 80; снова занимает
Рейнскую область 123, 134—135; о чистке
С А 83; поддерживает Гитлера 80; военный
министр 74, 125
Боддем, Вильгельм Петер: смерть 259; в ис-
панской Гражданской войне 158—159; на-
граждение испанским крестом 159
Бофоре (компания): 31
Бош, Карл: нобелевский лауреат в области
химии 76; и образование «И. Г.Фарбен»
75—76; о Гитлере 78
Бредов, Фердинанд фон: 83
Бремен (океанский лайнер): 43
Бронемашины: англичане применяют при
Камбре 104—105; французский «Шар-Б»
113; «Панцерспеваген 221» 111; Крупп
строит 110—111; производство Круппа 72;
маневры в Кунерсдорфе 91, 107, 109, 112;
на маневрах 108; «Панцер-1» 107, 110,
126—127, 150, 154, 162; «Панцер-1а» 108,
110; «Панцер-II» 112; «Панцер-Пс» 111;
«Панцер-П1» 112; «Панцер-IV» 112, 113;
рейхсвер против 108—109; создание «Рей-
нметалл» 109, 110; превосходное проекти-
рование и производство немецких танков
113; шведские разработки танков 107; тан-
ки конструкции компании «Крупп» 33, 45;
«Т-26» (советский) 154
Брюнинг, Генрих: как канцлер 56; финансо-
вые вложения в «И. Г.Фарбен» 76; против
Гитлера 56; планы о милиции 60; отставка
64; Шлейхер против 64; в Первой мировой
войне 56
Буна (синтетический каучук): См. Синтети-
ческие материалы
В
Валенсия: 161
Вальтер (компания): 117
Вашингтонский морской договор: 119—120
Вефер, Вальтер: 93; смерть 93, 101, 145, 146, и
развитие люфтваффе 92—93; сторонник
стратегической бомбардировки 93, 100—
101; в Первой мировой войне 100
Велер-Беннет, Джон 13—14
Веймарская республика: упадок 54; эконо-
мический кризис 23—24; правительство
финансирует компанию Круппа 36; преоб-
ладание военных 64; против нацизма 55—
56
Великобритания: разработка танков 112;
финансирование компании Круппа 36; и
морская угроза со стороны Японии 120,
122; морское соглашение с Германией
120,122
Вермахт: расширение 136—137; и нехватка
продовольствия 145; 136; руководители
против вовлечения в Гражданскую войну
в Испании 147; подготовка офицеров
136—137; заменяет рейхсвер 114—115;
офицеры С А в составе 114; испанская
Гражданская война как испытательный
полигон 150, 165, 167; подготовка танко-
вых экипажей для националистов Испа-
нии 150, 160—162; слабость в повторном
занятии Рейнской области 134, 135; не-
хватка оружия 124, 129, 134, 137, 142, 144.
См. также Рейхсвер
Версальский договор: обходные пути Бенке
27; уступка немецкой территории 14, кар-
та 15; условия разоружения 5, 14, 26—27,
91,92, 109; Эберт 16; немецкая реакция 12,
16—17; Гитлер 54, 55; Гитлер отказывает-
ся признавать ограничения 83; Гитлер на-
рушает 72; обходные пути Круппа 27—28,
31—36, 42, 45, 72; Маузер обходит 116; и
запрещение по военным самолетам Герма-
нии 39—40, 41—42, 44, 96; и сокращение
немецких вооруженных сил 14—16, 46, 53,
60, 80; и сокращение военно-морского
флота Германии 14, 16, 19, 119—120; и ре-
парации 14, 34; обходные пути «Рейнме-
талл» 109; Сект 17, 20; Советский Союз 24;
отказ США ратифицировать 16; хитрости
Вальтера 117; Вильсон 16
Видаль, Мола: нападение на провинцию Би-
ская 154
Виедфельд, Отто: 36
Викерс сане энд Мэксим: 36
Вильгельм (наследный принц): 43—44
Вильгельм II (кайзер): 16, 20, 28, 60, 105
Вильсон, Вудро: 16
Военно-контрольная комиссия союзников: и
разоружение 11, 126, 30, 40—43, 44, 109;
обход Хейнкелем 41; и компания Круппа
33; уход 42—43
Военно-морской флот: 122— 123; прекраще-
но строительство авианосцев 120; строи-
тельство линкоров и крейсеров 120—122;
строительство подводных лодок 122; Гит-
лер о роли 122; люфтваффе поглощает
программу морской авиации 120; потоп-
ление флота в Скапа Флоу 16, 18— 19; Вер-
сальский договор и сокращение 14, 16, 19,
119—120; военная форма 88—89
Военные самолеты: запрещение по Версаль-
скому договору 39—40, 41—42, 44, 96
Военный путч: Капп 17, 20; Лютвиц 17
Воинская повинность: Гитлер вводит снова
83, 112; 113— 114; продление срока 136
Война подводных лодок: Дёниц как сторон-
ник 93, 115,122; теория Дёница 119, 122
Война с применением бронетехники: теория
107; Гудериан как сторонник 91—92, 103,
105—113; Гитлер о предложении Гудериа-
на 91—92, 112; Штюльпнагель 108—109;
тактика 109— 112
Временный рейхсвер: 20, 21
Выборы 1930 года: успех нацистов 53; Соци-
ал-демократическая партия 53
Выборы 1932—1933 гг.: Геббельс 59; кампа-
ния Гитлера 52, 60, 64—65, 96; финансовое
участие Круппа 69—70; СА 58—59, 64; Со-
циал-демократическая партия 64
Габер, Фриц: нобелевский лауреат в области
химии 79, смерть в изгнании 79; уволен с
должности в университете 79; и изобрете-
ние синтетического нитрата 75
Галланд, Адольф: о воздушных операциях
Гражданской войны в Испании 167, 169;
командующий эскадрильей «Микки Ма-
ус» 163
Гардер, Харро: в легионе «Кондор» 168—
169; об опыте Гражданской войны в Испа-
нии 163 ~
Геббельс, Йозеф: 69; на выборах 1932—
1933 гг. 59; как нацистский пропагандист
67; о нехватке стратегических материалов
144
Гельголанд: 4—5
Генеральный штаб: роспуск 14—16; тайная
подготовка 22
Геринг, Герман: 92—93; союзник Мильха 96;
биографические сведения 93—94; глава
министерства авиации 94—96, 145, 146; и
развитие люфтваффе 94—95, 97, 100, 103,
109; недоверие к СА 81,83; создает гестапо
94; руководитель люфтваффе 80,91,92—
93, 103, 114, 125; о Гитлере 94; Гитлер о
нем 94; возрастание экономической вла-
сти 139; министр внутренних дел Пруссии
94; о нехватке тяжелых бомбардировщи-
ков 146; руководство четырехлетним пла-
ном 139—144; о перевооружении 142; в
рейхстаге 96; президент рейхстага 68; по-
вторная оккупация Рейнской области 123;
реорганизация авиационной промышлен-
ности 97; и стратегические бомбардиров-
ки 101; в Первой мировой войне 93, 102;
железнорудная и литейная компании 142
Германия: принята в Лигу наций 42; блокада
союзников 16; зависимость от импорта
137, 142; внешняя политика 24—26; укреп-
ление границ 136; участие в Гражданской
войне в Испании 124, 147— 165; Лига на-
ций и оккупация 15; национальный банк
73; морское соглашение с Великобрита-
180
нией 120; пакт о ненападении с Советским
Союзом 26; реакция на Версальский дого-
вор 12, 16—17; сокращение вооруженных
сил 14—16, 46, 53, 60, 80; нехватка страте-
гических материалов 75, 137—138; Совет-
ский Союз как главный противник 100—
101; производство стали 142; отнятые
территории 14, карта 15; уходе Европей-
ской конференции по разоружению 72;
выход из Лиги наций 72
Герника: бомбардировка легионом «Кон-
дор» 156— 160, 160—161; историческое
значение 160
Гесслер, Отто: 105; отставка с поста минист-
ра обороны 44
Гестапо: Геринг создает 94; связи Круппа 70
Гиммлер, Генрих: 69, 80, 83
Гинденбург, Оскар фон: 63
Гинденбург, Пауль фон: 24, 57, 63, 64, 65;
смерть 83; и отставка Грёнера 61; Гитлер
превозносит 80; против Гитлера 55—56;
переизбран президентом 60
Гитлер, Адольф: 13,61, 107, 140—141; ликви-
дирует Социал-демократическую партию
71; ускоряет перевооружение 136—137,
140—141; признан рейхсвером как канц-
лер 65—67; обращается к рейхстагу 133;
видимая законность 68; назначен канцле-
ром 65, 66—67, 68, 73; и «Пивной путч» 24;
осуждение Бертой Крупп 70—71; Бош 78;
производит закладку автобана 74; Брю-
нинг против 56; кампании на выборах
1932—1933 гг. 52, 60, 64—65, 96; заигрыва-
ет с промышленниками 67—68; заигрыва-
ет с рейхсвером 54—56, 80; принимает ре-
шение помочь Франко 147—148; и
депрессия 45; и экономическое восстанов-
ление 71—72, 74—75; энтузиазм в отноше-
нии синтетического горючего 70, 76—78;
расширяет немецкое участие в Граждан-
ской войне в Испании 150— 151; о расши-
рении рейхсвера 80, 83; о выдворении ев-
рейских ученых 78; страх перед инфляцией
139; о Фриче 137; о Геринге 94; Геринг о
нем 94; Грёнер против 56—61,62; о пред-
ложении Гудериана о роли и тактике тан-
ковых войск 91—92, 112; Хаммерштейн
против 55; руководитель нацистской пар-
тии 54; и люфтваффе 92—93; «Майн
Кампф» («Моя борьба») 100; финансовая
поддержка Мильха 96; восхваление Гин-
денбурга 80; объявляет себя главой госу-
дарства 83; о перевооружении 14, 55, 62,
72, 80, 92, 109, 116; и проекты обществен-
ных работ 72; исключение Штрассера из
нацистской партии 64; и цели С А 56—57; о
рейхсвере 54; рейхсвер дает личную клят-
ву верности 81, 83; снова вводит воинскую
обязанность 83, 112, 113—114; отказыва-
ется от ограничений Версальского догово-
ра 83; о повторной оккупации Рейнской
области 123, 133—134; Рём о нем 81; о ро-
ли флота 122; о Шперрле 151; и стратеги-
ческие бомбардировки 101; поддержка
Бломбергом 80; подавляет организован-
ный рабочий класс 71; о Версальском до-
говоре 54, 55; нарушение Версальского до-
говора 72; посещение завода Круппа 71;
выступает свидетелем на Лейпцигском су-
де об измене 54; в Первой мировой войне
55
Гражданская авиация: 39—40
Грёнер, Вильгельм: 57; биографические дан-
ные 56; министр обороны 56, 63; министр
внутренних дел 60; монархистские симпа-
тии 56; против Гитлера 56—61, 62; против
СА 56—60; планы в отношении милиции
60; о назначении рейхсвера 56; рейхсвер
против 60—61; отставка с поста министра
61; о Шлейхере 63; интриги Шлейхера 63
Гудериан, Гейнц: 105, 106, 107, 150; биогра-
фические данные 103— 105; развивает мо-
торизованные части 105,106,107; о несоот-
ветствии полевых средств связи 104;
начальник штаба бронетанковых войск
112; командующий бронетанковыми час-
тями 113; сторонник войны с использова-
нием бронетехники 91—93, 103, 105—113;
подготовка бронетанковых частей 115,
136
Д’Абертон, лорд: 20
Дания: самолетостроение Рорбаха 40; усту-
пает Шлезвиг (карта) 15
Де Голль, Шарль: 107
Дёниц, Карл: сторонник подводных лодок в
войне 93, 115, 122; теория ведения войны
подводными лодками 119, 122; в Первой
мировой войне 115—119
День вермахта (1937 г): военные парады и
учения 124—131; Ширер 124
Депрессия: последствия на немецкую про-
мышленность 45; последствия на заводы
Круппа 68—69; Гитлер 45
Дорнье (компания): 95
Дрезден: пехотная школа 22—23; рейхсвер
25; восстание 25
Дюранго: 156
Е
Евреи: о совете директоров «И. Г. Фарбен»
76; удаление из рейхсвера 80; ученые 78—
79
Европейская конференция по разоружению:
72
3
Закон о недееспособности (1933 г): 70
Зейлер, Рейнхард: 170
Зондергруппе Р: 26,40
И
И. Г. Фарбен (компания): Бош и создание
75—76; разработка синтетических матери-
алов 75—80, 77, 137, 142; финансовая под-
держка Брюнингу 76; финансовая поддер-
жка нацистской партии 76; втягивание в
политику 76; евреи в совете директоров
76; совместное предприятие со «Стандард
ойл» (Нью-Джерси) 76; завод по произ-
водству синтетической нефти в Лейне 76—
77, 79; производства искусственного кау-
чука 79, 142
ИВС Круппа: 31—32, 33,120
Институт экспериментальных полетов: 101
Интернациональные бригады: в Граждан-
ской войне в Испании 152, 155
Испания, националисты: штурм Теруэля
163; подготовка немцами танковых экипа-
жей 150, 160—162; переброска по воздуш-
ному мосту марокканских солдат 147, 149,
151, 157; Испанское Марокко как цита-
дель националистов 147
Испания, республиканское правительство:
147; оставление Бильбао 162; поддержка
басков 154, 156—160; иностранная по-
мощь 152; французская помощь 152; со-
ветская помощь 152. См. также Испанская
Гражданская война
Испанская Гражданская война: карта 157;
американские добровольцы 152, 155; не-
мецкие и австрийские антифашисты 152,
155; Бломберг против вовлечения 147—
148; Боддем 158—159; английские добро-
вольцы 155; легион «Кондор» 13, 14, 132;
Франко 147; французские добровольцы
155; Галланд о воздушных операциях 167,
169; немецкая бронетехника 126, 150,
153—154, 160—162, 165; немецкая артил-
лерия 129, 150, 165; немецкое участие 124,
147—165; Гардер об опыте 163; Гитлер
расширяет участие 150—151; Интернацио-
нальные бригады 152, 155; воздушный
мост люфтваффе (операция «Волшебный
огонь») 148—150; наземные команды
люфтваффе 172—173; люфтваффе 150,
152—153, 154—160, 162—163, 165; Мёль-
дерс о воздушных операциях 170; Нейрат
против участия 147; как испытательный
полигон для вермахта 150, 165, 167; совет-
ская бронетехника 126; советское участие
126, 154, 156, 162, 165, 169; уход советских
военнослужащих 165; испытание пикиру-
ющего бомбардировщика «штука» 174—
175; батальон имени Тельмана 155; руко-
водители вермахта против участия 147.
См. также Испания, республиканское пра-
вительство
Испанское Марокко: 147
Йодль, Альфред: о Гитлере 55; о повторном
занятии Рейнской области 134
К
Карман, Теодор фон: 38
Камбре, битва: 104—105
Капп, Вольфганг 17, 20
Карманные линкоры: 45, 120
Карстед, Гельмут: 164
Кессельринг, Альберт: помощник Мильха
96; начальник штаба люфтваффе 145
Киль: судостроительные верфи Круппа 44—
45; 72; 118—119
Клаузевиц, Карл фон: 20
Клубы планеристов: 36—37; знаки различия
95
Кнаус, Роберт: 99—100, 101
Компания по содействию промышленным
предприятиям (ГЕФУ): 26
Концентрационные лагеря: 70
Корабли: «Адмирал граф Шпее» 120, 121;
«Дойчланд» 120; несоответствие разрабо-
ток подводных лодок 115—118; подвод-
ные лодки, разработанные ИВС Круппа
31—32, 33, 120; подводная лодка типа
«II А» 118—119; подводная лодка «U-39»
119
181
Коричневые рубашки: См. С А (штурмовые
отряды)
Кортики: 84, 85, 86, 88
Крупп (компания): разрушение заводов со-
юзниками 8—9, 30; проектирование ар-
тиллерийских орудий 33; и разоружение
29—31; рабочих направляет в концентра-
ционные лагеря 70; финансирование 33—
36; Военно-контрольная комиссия союз-
ников 33; вовлечение в шпионаж 70;
судоверфи в Киле 44—45, 72, 118—119; за-
вод грузовых автомобилей «Крава» 72;
производство артиллерии 72, 124—125,
128—129, 150; строительство «карман-
ных» линкоров 45,120; производство тан-
ков 72; мирная продукция 30—31; и пере-
вооружение 8—9, 10—11,31—32, 72, 73;
рейхсвер 33; и производство стали 142;
производство танков 110—111; проекти-
рование танков 33, 45; в Первой мировой
войне 8, 29. См. также Крупп, заводы (Эс-
сен); ИВС Круппа
Крупп, Альфред: 28, 29, 69
Крупп, Берта: 70—71, 72; презрение к Гитле-
ру 70—71; замужество 28—29
Крупп, Густав: 35, 70—71; американские свя-
зи 28; назначен руководителем немецкой
промышленности 70; привлечен в нацист-
скую партию 69—70; биографические дан-
ные 28—29; обвинение как военного пре-
ступника 29; обход Версальского
договора 27—28; 31—36, 42, 45, 72; связи с
гестапо 70; тайные связи с Сектом 27—28;
управление компанией «Бофоре» 31; недо-
верие к С А 80; финансовое участие в вы-
борах 1932—1933 гг. 69—70; финансовая
поддержка нацистской партии 68—70; об-
разовывает «Федерацию немецкой про-
мышленности» 70; арестован французами
32, 34; женитьба 28—29; и методы массо-
вого производства 30, 45; монархистские
симпатии 28, 68; Тиссен о нем 69
Крупп, заводы (Эссен): 8—9, 10—11, 29, 30,
32; влияние депрессии 68—69; официаль-
ное посещение Гитлера 71; разработка
оружия 32; рабочие, расстрелянные фран-
цузскими солдатами 34, 35
Крупп, Ирмгард: 71
Крупп, Фридрих: 28
Кунерсдорф: 91, 107, 109, 112
Л
Легион «Кондор»: штурм Бильбао 160—162;
бомбардировка испанских городов 153,
156—160, 160—161; награды 164; Эбер-
хард 150, 153; создание и состав 150; Гар-
ден 168—169; эскадрилья «Иоланта» 174—
175, Линдеман 153; истребительная
группа люфтваффе «Ю-88» 163, 166—167;
эскадрилья «Микки Маус» 163; Мёльдерс
170—171; военная форма летчиков 151;
Питкерн 168; набор 150—151; Зейлер 170;
в испанской Гражданской войне 13, 14,
133; Шперрле как командир 151, 169; эс-
кадрилья 134, 159; Тома как танковый ко-
мандир 150; Траутлофт 148; триумфаль-
ное возвращение 165; применение
зажигательных бомб 173; Вольфрам фон
Рихтхофен как начальник штаба 151, 154;
как командующий 13
Лейпциг: 53—54, 56, 57, 60
Летающий цирк, эскадрилья: 93, 102
Лёйна: 76—77, 79
Лига наций: 15, 42, 72
Линдеман, Фридрих: 153
Линия Мажино: 135, 136
Липецк: подготовка немецких летчиков 26—
27, 39
Луц, Освальд фон: 109, 112
Лютвиц, Вальтер фон: 17
Люфтваффе: поглощение программы мор-
ской авиации 120; воздушный мост во вре-
мя Гражданской войны в Испании 148—
150; министерство авиации и расширение
96, 145, 146; полк зенитчиков 124—125;
бомбардировка Малаги 149; развитие 91,
92—93; благоприятствование в четырех-
летием плане 145; группа истребителей
«Ю-88» 166—177; «Фокке-Вульф» и рас-
ширение 145; «Немецкая лига спортивной
авиации» как предшественник 84, 87, 94,
95; клубы планеристов как центры подго-
товки 36—37; Геринг и развитие 94—95,
97, 100, 103, 109; Геринг как руководитель
80, 91,92—93, 103, 114, 125; Гитлер 92—93;
Мильх и расширение 145; потребность в
тяжелом бомбардировщике 146; во время
повторной оккупации Рейнской области
134; эскадрилья Рихтхофена 92—93; в
Гражданской войне в Испании 150, 152—
153, 154—160, 162—163, 165; техническое
учреждение 102, 145; форма 84—85; Вефер
и развитие 92—93. См. также Министерст-
во авиации
Люфтганза (авиакомпания): 148; создание
39; Мильх как исполнительный директор
95—96; военная трансформация 95, 101 —
102
м
Мадрид: бомбардировка легионом «Кон-
дор» 153; падение 157; осада 152—154, 155,
157, 165
Майн Кампф («Моя борьба»): 100
Малага: 149
Манчестер Гардиан (газета): 42
Маузер (компания): 116
Мёльдерс, Вернер: о воздушных операциях в
Гражданской войне в Испании 170; в леги-
оне «Кондор» 170—171
Мессершмитт (компания): 44
Мессершмитт, Вилли: 102, 145, 146; и проек-
тирование самолетов 38; и методы массо-
вого производства 103
Мефо, счета: 73—74, 96, 138
Мильх, Эрхард: 102; союзник Геринга 96; за-
меститель министра авиации 96, 145; рас-
ширение люфтваффе 145; финансовая под-
держка Гитлеру 96; еврейское
происхождение 96; Кессельринг помощ-
ник 96; исполнительный директор «Люфт-
ганзы» 95—96; реорганизация авиацион-
ной промышленности 96—99
Министерство авиации: Геринг министр
94—96, 145, 146; и расширение люфтваффе
96, 145, 146; Мильх заместитель министра
96, 145. См. также Люфтваффе
Муссолини, Бенито: 152
н
Награды: «Медаль участника кампании»
(испанская) 164; медаль «Испанский
Крест» (германская) 159; «Военная ме-
даль» (испанская) 164; «Красный воин-
ский крест» (испанская) 164; «Военный
крест» (испанская) 164; «Значок танкиста»
(германский) 163
Нацистская партия: знаки отличия, исполь-
зуемые с военной формой 84; Гитлер как
руководитель 54; финансовая поддержка
«И. Г.Фарбен» 76; обращение за финансо-
вой поддержкой к промышленникам 68;
Крупп привлечен 73; успех на выборах
1930 года 153; символический союз с рейх-
свером 84; финансовая поддержка Тиссена
67
Нейрат, Константин фон: министр ино-
странных дел 147; против участия в Граж-
данской войне в Испании 147
Немецкая лига спортивной авиации: 84, 87,
94, 95. См. также «Спортфлюг»
Нехватка продовольствия: 144; вермахт 145
Нидерланды: 40
Нобелевские премии: присуждены Бошу и
Бергиусу 76; Габеру 79; Штреземану 42
Нюрнберг: 124, 140—141
О
Онандия, Альберто де: 156
Операция «Волшебный огонь» (воздушный
мост люфтваффе): См. Испанская Граж-
данская война
Операция «Зимнее учение»: См. Рейнская
область, повторная оккупация
п
Пакт Локарно: 42, 134
Панцерспеваген: См. Бронемашины
Папен, Франц фон: 65; биографические све-
дения 64; как канцлер 64; отставка 64
Парижское воздушное соглашение: 39
Паша, Энвер: 25
Перевооружение Германии: «компания по
содействию промышленным предприяти-
ям» (ГЕФУ) 26; влияние депрессии 45, фи-
нансирование счетами «Мефо» 73—74, 96,
138; Геринг о 142; Гитлер ускоряет 136—
137, 140—141; Гитлер содействует 14, 55,
62, 72, 80, 92, 109, 116; Юнкере против 97;
компания Круппа 8—9, 10—11,31—32, 72,
73; и нехватка рабочей силы 144; «Манче-
стер Гардиан» 42; истоки 14; и производ-
ство стрелкового оружия 116, 127; рейхс-
вер содействует 62; «Зондергруппе Р» 26,
40; Советский Союз 26, 42; и изменение
технологии 92—93, 122—123; Вилер-Бе-
нетто 13—14
Пехотное вооружение: автомат «МП-38»
(«Эрма») 117; пулемет «МГ-34» («Мау-
зер») 116; карабин образца 1898 года
(«Маузер») 117; карабин «98к» («Маузер»)
117; пулемет («Максим») 127; перевоору-
жение и производство 116; автоматиче-
ский пистолет «ХП» («Вальтер») 117; ав-
томатический пистолет «П-38»
(«Вальтер») 117;
Пивной путч: 24
Питкерн, Дуглас: 168
182
Подводные лодки: См. Корабли
Подготовка летчиков в Липецке: 26—27; 39;
поддержка рейхсвера 38—39
Полиция: как военный резерв 21
Польша: уступка территории карта 15; втор-
жение 13, 165; недовольство Секта 24—25;
советское вторжение 24—25
Промышленники Германии: Функ как связ-
ной Гитлера 67; Гитлер заигрывает 67—68
Противотанковое оружие: артиллерия 129,
165
Пруссия: Геринг как министр внутренних
дел 94; правительственная оппозиция к
СА 60
Пуанкаре, Раймонд: 34
Р
Рабочий класс, организованный: и четырех-
летний план 144; подавление Гитлером 71
Разоружение Германии: 4—11; Военно-конт-
рольная комиссия союзников 11, 16, 30,
40—43, 44, 109; компания Круппа 29—31
Рапалльский договор: 25—26
Редер, Эрих: главнокомандующий военно-
морским флотом 114, 125; и подготовка
экипажей подводных лодок 122
Рейн металл (компания): 109, 110
Рейнская область, повторная оккупация:
115, 123, 133—136, 135; Бломберг 123,
134—135; Фрич 134—135; Геринг 123; Гит-
лер 123, 133—134; Йодль 134; пакт Локар-
но 134; люфтваффе 134; патриотическое
празднование 134; слабость вермахта 134,
135
Рейнская область: демилитаризация карта
15, 133
Рейхсвер: 24; одобрение назначения Гитлера
канцлером 65—67; активное вовлечение в
политику 61—62, 63—64; принимает наци-
стские регалии 80, 84; одобряет чистку СА
83; подготовка артиллеристов 50; авто-
кратические традиции 80, 114; Бек о низ-
ком моральном уровне 53—54; и компа-
ния «Бофоре» 31; как резерв для будущего
расширения 22—23. 46, 114—115; кавале-
рийская подготовка 46-—47; подготовка
связистов 49; недоверие к СА 80—81,83; в
Дрездене 25; 86-й зенитно-артиллерий-
ский полк 87; расширение 113—115; Грё-
нер о целях 54; Гитлер о расширении 80,
83; чистка евреев 80; и компания Круппа
33; Лейпцигский суд об измене 53—54, 56,
57, 60; маневры 46—51, 105; введение на-
цизма 80; офицерский корпус 20, 22; про-
тив Грёнера 60—61; против стратегиче-
ских бомбардировок 101; организация
20—23; парашютно-пехотный батальон
84; парламентские нападки 43—44; спо-
собствует перевооружению 62; и цель СА
60; набор 21—22, 46; заменен вермахтом
114—115; Шейдеман нападает 44; Сект
развивает 17—23. 24, 26—28, 38—39, 40,
43—44, 46, 105, 114; оппозиция генерали-
тета к бронетехнике 108— 109; соразмер-
ность с французской и польской армиями
42; поддержка подготовки летчиков 38—
39; поддержка нацистской партии 61—62;
присягает Гитлеру 81, 83: символический
союз с нацистской партией 84; подготовка
танкистов 50—51; учеба в Советском Со-
юзе 26, 63, 95, 97; тайная измена в Ульме
53; военная форма 84—85: См. также Вер-
махт
Рейхстаг: нападки на рейхсвер 43—44; Ге-
ринг как президент 68; Геринг 96; обраще-
ние Гитлера 133
Рём, Эрнст: о Гитлере 81; руководитель С А
57, 60, 61,80—81, 83; министр без портфе-
ля 80; убийство 83; тайная встреча с Шлей-
хером 63
Рёнские горы: 36—37, 38
Репарации Германии: спор с Францией 23—
24, 34; Пуанкаре 34; Версальский договор
14, 34
Рихтхофен, Вольфрам фон: начальник шта-
ба легиона «Кондор» 151, 154; командую-
щий легионом «Кондор» 13
Рорбах (компания): 100— 101
Рорбах, Адольф: 40
Рузвельт, Франклин Д.: 73
Румыния: 40
Рурская долина: 24, 32, 34, 40
Рютер, Людвиг фон: 19
с
СА (штурмовые отряды): 94; почетная охра-
на 98; оппозиция со стороны баварского
правительства 60; недоверие 80—81, 83; на
выборах 1932—1933 гг. 58—59, 64; прави-
тельственный запрет 60; оппозиция Грёне-
ра 56—60; Гитлер и цель 56—57: офицеры
вошли в вермахт 114; оппозиция прусско-
го правительства 60; чистка 83; цель 54;
рейхсвер и цель 60; Рём как руководитель
57,60,61,80—81,83
Самолет: союзники уничтожают 6—7; учеб-
ный «Арадо-64» 98; истребитель «Арадо-
68» 99, 103; разработки 95; бомбардиров-
щик «Дорнье-11» 99; транспортный
бомбардировщик «Дорнье-17» 101 —102,
130—131, 145, 146, 154, 156; бомбардиров-
щик «Дорнье-19» 146, 148; бомбардиров-
щики Дорнье 26—27; учебный «Фокке-
Вульф-58» 145; «Фоккер-Д-Х1П» 41; клуб
планеристов и проектирование 38; гидро-
самолет «Хейнкель-12» 43; учебный «Хей-
нкель-45» 96; учебный «Хейнкель-46» 96;
истребитель «Хейнкель-51» 90, 103, 148.
150, 153, 156, 163, 167; истребитель-бом-
бардировщик «Хейнкель-51» 168—169,
173; истребитель «Хейнкель-100» 146;
бомбардировщик «Хейнкель-111» облож-
ка, 102, 146, 149, 154, 156, 160, 161: истре-
битель «Хейнкель-1 12» 103, 158; пикирую-
щий бомбардировщик «Хейнкель-118»
102—103; учебный «Хейнкель ХД-21» 38;
биплан «Хейнкель-123» 129. 143 истреби-
тель «И-15» (советский) 156; истребитель
«И-16» (советский) 162; транспортный
«Юнкере-26» 39; транспортный
бомбардировщик «Юнкерс-52» 39, 96, 99,
138, 147, 148, 149, 150, 151, 153, 156; бом-
бардировщик «Юнкерс-86» ЮГ. пикирую-
щий бомбардировщик «Юнкерс-87»
(«штука») 102—103, 163, 174—175; бом-
бардировщик «Юнкерс-88» 149; бомбар-
дировщик «Юнкерс-89» 146; учебный
«Юнкере А-20» 27; транспортный «Юн-
кере Г-38» 98; «Юнкере В-33» 97; бомбар-
дировщик дальнего действия 93; истреби-
тель «Мессершмитт Бф-109» 102, 103, 145,
158, 162—163, 168, 169, 170—171, 172—
173; летающая лодка «Рорбах» 100—101;
бомбардировщик «Савойя-Марчетти»
153; Шперрле о несоответствии истреби-
теля «Хейнкель-51» 169; «штука» (пикиру-
ющий бомбардировщик «Юнкерс-87»)
102—103, 163, 174—175
Связь, полевая 104; подводная лодка 118—
119, 122
Севилья: 151, 152
Сект, Ганс фон: 21, 22—23, 53, 68; антипатия
к Польше 24—25; характер 17—20; на-
чальник турецкого генерального штаба
25; обходит ограничения по разоружению
21; тайные контакты с Круппом 27—28; и
наследный принц Вильгельм 43—44;
д’Абертон 20; развитие рейхсвера 17—23,
24, 26—28, 38—39, 40, 43—44, 46, 105, 114;
избран в рейхстаг 55; поддержка военных
исследований 26; и Энвер Паша 25; влия-
ние на внешнюю политику 24—26; монар-
хистские симпатии 21, 24, 56; переговоры с
Советским Союзом 24—26; закупка истре-
бителей Фоккера 40; отставка 44; страте-
гические теории 22; поддержка проекти-
рования самолетов 38; о Версальском
договоре 17, 20
Сила через радость (организация нацист-
ской партии): 151
Силлиако, Хуан: 156
Синтетические материалы: разработанные
«И. Г. Фарбен» 75—80, 77, 78, 137, 142; во-
енные цели 75, 76—77, 79—80; нитраты 75;
нефть 76—79, 137—138, 142; каучук 78,79,
142
СкапаФлоу: 16, 18—19
Советский Союз: и немецкое перевооруже-
ние 26, 42; как главный противник Герма-
нии 100—101; вторжение в Польшу 24—
25; пакт о ненападении с Германией 26;
участие в Гражданской войне в Испании
126, 154, 156, 162, 165, 169; рейхсвер прохо-
дит подготовку 26, 63, 95, 97; Сект ведет
переговоры 24—26; и Версальский дого-
вор 24; выход из Гражданской войны в
Испании 165
Соединенные Штаты Америки: финансиро-
вание компании Круппа 36; отказ ратифи-
цировать Версальский договор 16
Социал-демократическая партия: на выбо-
рах 1930 года 53; на выборах 1932—
1933 гг. 64; Гитлер ликвидирует 71
Союз гитлеровской молодежи: 60, 124
Союзники: блокада Германии 16; ликвида-
ция заводов компании Круппа 8—9, 30;
ограничения по гражданской авиации
39—40; уничтожение немецких самолетов
6—7. 9; ликвидация немецкой артиллерии
10—11
Спортфлюг: 38—39. См. также «Немецкая
лига спортивной авиации»
СС: Альфред Крупп вступает 69; правитель-
ственный запрет 60; Гиммлер как руково-
дитель 69; в чистке С А 83
Стандарт ойл (Нью-Джерси): 76
Стратегические бомбардировки: Геринг 101;
183
Гитлер 101; Кнаус как сторонник 99— 100,
101; рейхсвер против 101; Вефер как сто-
ронник 93, 100— 101
т
Тельман, батальон: 155
Теруэль: 163
Тиссен, Фриц: 69; финансовая поддержка на-
цистской партии 67; о Круппе 69
Тома, Вильгельм Риттер фон: 150, 163
Траутлофт, Ганс: 148
Туббезинг, Фриц: 33
У
Удет, Эрнст: 146; глава технического учреж-
дения люфтваффе 102, 145; сторонник са-
молета «штука» 102—103; в Первой миро-
вой войне 102
У зарамо (пароход): 148
Ульм: 53
Учреждение инженеров по судостроению
(ИВС): См. ИВС Круппа
Ф
Федерация немецкой промышленности: пе-
реведено в правительственное агентство
70; основано Круппом 70
Фелми, Гельмут: 95, 96
Фили: 26, 27
Фокке-Вульф (компания): 145
Фоккер, Энтони: и проектирование самоле-
тов 38; самолетостроение в Нидерландах
40
Фонд Гитлера: 70
Фрайкорпс: как временный рейхсвер 20, 21
Франко, Франциско: 13; просит помощи
Муссолини 152; Гитлер решает помочь
147—148; и восстание националистов в
Испании 147
Франция: уступает Эльзас-Лотарингию
(карта) 15; разработка танков 112; и не-
мецкие репарации 23—24, 34; занимает
Рур 24, 32, 34, 40; укрепление линии Ма-
жино 135
Французская армия: тюремное заключение
Круппа 32, 34; расстрел рабочих на заводе
Круппа 34, 35; соразмерность с рейхсве-
ром 42
Фрич, Вернер фон: командующий сухопут-
ными войсками 114, 125; о Гитлере 137; о
повторном занятии Рейнской области
134— 135; об увеличении 136— 137
Фуллер, Дж. Ф.С.: 107
Функ, Вальтер: 67
X
Хаммерштейн, Курт фон: против Гитлера
55; и реабилитация Шлейхера и Бредова
83
Хейнкель (компания): Боддем как продавец
159; расширение 96; производство воен-
ных самолетов 44,95; новый завод в Росто-
ке 96
Хейнкель, Эрнст: 103, 146; сборка самолетов
в Швеции 41; производство самолетов в
Германии 41; о Боддеме 159; обход Воен-
но-контрольной комиссии союзников 41
ч
Черный рейхсвер: 21
Четырехлетний план: управление Герингом
139—144; благоприятствование для люфт-
ваффе 145; организованный рабочий
класс 144: как подготовка к войне 139—
144, 147
ш
Ширер, Вильямс Л.: о Функе 67; об учениях
в «День вермахта» (1937 г.) 124
Шахт Ялмар: 73, 138; биографические сведе-
ния 72—73; комиссар по военной эконо-
мике рейха 138—139; и экономическое
восстановление 72—73, 96, 138—139; ми-
нистр экономики 73, 94, 138; консерватив-
ный в расходах 138—139; президент не-
мецкого национального банка 73, 138; и
синтетический каучук 79
Швеция: разработка танков 107; сборка са-
молетов Хейнкеля 41; производство само-
летов Юнкерса 40
Шейдеман, Филипп: 44
Шлезвиг: карта 15
Шлейхер, Курт фон: 65, 68; биографические
данные 62—63; как канцлер 64—65; тай-
ная встреча с Штрассером 64; министр
обороны 62—64; дружба с Оскаром фон
Гинденбургом 63; Грёнер 63; и отставка
Грёнераб!; интриги против Грёнера63;
убийство 83; оппозиция Брюнингу 64; по-
литические цели 63—64; и подготовка рей-
хсвера в Советском Союзе 63; отставка 65:
тайная встреча с Рёмом 63
Шперрле, Хуго: командующий легионом
«Кондор» 151, 169; Гитлер 151; о несоот-
ветствии истребителя «Хейнкель-51» 169
Штейнер, Герман: 37
Штрассер, Грегор: 64
Штреземан, Густав: 42
Штудент, Курт: 38, 41
Штука: См. Самолет
Штурмовые отряды: См. С А
Штюльпнагель, Отто фон: 108—109
э
Эберт, Фридрих: 68; объявляет чрезвычай-
ное положение 24; о Версальском догово-
ре 16
Эберхард, Крафт: 150, 153
Экономическое восстановление Германии:
137; Гитлер 71—72, 74—75: Шахт 72—73,
138—139
Эльзас-Лотарингия: карта 15
Эссен: Заводы Круппа 8—9, 10—11, 29, 30, 32
ю
Юнкере (компания): расширение 96; завод в
Филях 26, 27; финансовые трудности 95;
Юнкерса вынуждают уйти 97; национали-
зация 96, 97
Юнкере, Хуго: 97; производство самолетов в
Швеции 40; вынужденный уход из компа-
нии 97; против перевооружения 97
Я
Япония: продажа самолетов Хейнкеля 41;
морская угроза Англии 120