СТАНОК ДОЛБЕЖНЫЙ
Модель 7410
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
7410.000.000 РЭ
STANOK-KPO.RU
sales@stanok-kpo.ru
(499)372-31-73
www.stanok-kpo.ru

7410.000 .000 РЭ
Изм Лист
No докум
Подп Дата
Разраб.
Станок долбежный
Руководство по эксплуатации
Часть1
Литера
Лист
Листов
Пров.
И
2
42
Принял
Н.контр.
Утв.
Содержание
1 Общие сведения о станке .................................................................................... 3
2 Основные технические данные и характеристики ........................................... 4
3 Указание мер безопасности............................................................................... 10
4 Состав станка ...................................................................................................... 13
5 Устройство, работа станка и его составных частей........................................ 15
6 Гидросистема ...................................................................................................... 49
7 Смазочная система ............................................................................................. 50
8 Порядок работы .................................................................................................. 51
9 Регулирование .................................................................................................... 53
10 Особенности разборки и сборки станка при ремонте .................................. 58
(499)372-31-73
sales@stanok-kpo.ru
www.stanok-kpo.ru

7410.000.000 РЭ
Лист3
1 Общие сведения о станке
1.1
Наименование станка: Станок долбежный.
1.2 Модель станка: 7410
1.3 Дата выпуска: 2017
1.4 Предприятие-изготовитель:
1.5 Назначение станка: универсальный долбежный станок пред-
назначен для обработки методом долбления поверхностей различных
деталей из стали, чугуна, и цветных металлов в условиях единичного и
мелкосерийного производства. На станке могут быть обработаны верти-
кальные и наклонные, наружные и внутренние прямолинейные поверх-
ности, а также пазы различного профиля.
Станок позволяет производить как черновую, так и чистовую об-
работку поверхностей деталей.
Станок рассчитан на эксплуатацию в нормальных условиях метал-
лообрабатывающих цехов машиностроительных заводов при температу-
ре окружающего воздуха от плюс 10 до плюс 40°С.
(499)372-31-73
sales@stanok-kpo.ru
stanok-kpo.ru

7410.000.000 РЭ
Лист 42
2 Основные технические данные и характеристики
2.1 Техническая характеристика станка
Таблица 2.1 – Техническая характеристика станка
No
Наименование параметров
Данные
1 Класс точности по ГОСТ 8-82
Н
2 Наибольший ход долбяка, мм
1200
3 Наименьший ход долбяка, мм
300
4 Расстояние от наружной плоскости резцедержателя
до стойки, мм
1120
5 Наибольшее расстояние от плоскости стола до ниж-
него конца направляющих долбяка, мм
1180
6 Диаметр рабочей поверхности стола, мм
1400
7 Наибольшее перемещение стола:
в продольном направлении (по направляющим
станины), мм
в поперечном направлении (по направляющим
салазок), мм
1400
1000
8 Наибольший угол поворота стола, град.
360
9 Наибольшее сечение резца, мм
63×40
10 Угол поворота долбежной головки, град
±10
11 Наибольшее расстояние от нижнего торца направ-
ляющих долбежной головки до торца долбяка:
вверх, мм
вниз, мм
600
600
12 Диапазон скоростей долбяка:
рабочий ход, м/мин
обратный ход, м/мин
2...30
2...40
13 Наибольшее усилие резания на долбяке, кг
6500
14 Расстояние между пазами стола, мм
160
15 Ширина паза стола, мм
28
16 Пределы периодических подач стола продольных,
поперечных и круговых на ⌀1060 мм, мм/дв.ход
10...1600
17 Пределы скоростей установочных перемещений
стола продольных, поперечных и круговых на
⌀1060 мм, мм/мин
5000
18 Габаритные размеры станка
длина, мм
ширина, мм
высота, мм
6000
4400
5300
19 Общая масса станка, кг
29000

7410.000.000 РЭ
Лист 42
2.2 Основные данные
Таблица 2.2 – Основные данные
Автоматический подъем резцедержателя резцовой головки
есть
Предохранение от перегрузки главного привода
есть
Тормоз для остановки долбяка
есть
Аварийный тормоз долбяка
есть
Специальный помост для рабочего на уровне стола
есть
Защита направляющих телескопическими щитками
есть
Автоматическая циркуляционная смазка направляющих и ходовых
винтов стола и стойки
есть
Встроенный делительный механизм стола
есть
Дистанционное точное позиционирование стола через 90°
есть
Механизированный гидравлический зажим стола и каретки
есть
Дистанционное централизованное управление с механизированного
подвесного пульта
есть
Дистанционный отсчет перемещений и углов поворота стола
есть
2.3 Габариты рабочего пространства и присоединительные размеры:
-
габариты рабочего пространства
рисунок 2.1
-
посадочные и присоединительные размеры
рисунок 2.2,
таблица 2.3
Настройка на наибольшую высоту внутреннего и наружного долбления
показана на рисунке 2.3 .
www.stanok-kpo.ru
(499)372-31-73
sales@stanok-kpo.ru

7
4
1
0
.
0
0
0
.
0
0
0
Р
Э
Л
и
с
т
4
2
Р
и
с
у
н
о
к
2
.
1
–
Г
а
б
а
р
и
т
ы
р
а
б
о
ч
е
г
о
п
р
о
с
т
р
а
н
с
т
в
а
V-
§
СО
СП
ON
-
—
СП-
//
\\
77
\\
min 600
20 26
JT
нТТ
max 1200
О*
тг
I
I4
СП
1200
NS
уу7
СП
h
f
600
V
>
8?к
н
h
со
<4<4со
II
CD
§
I
&
CD
S
Н
ON
§
8
3
а 1000
&
&
са
25 28

7410.000.000 РЭ
Лист 42
Рисунок 2.2 – Посадочные и присоединительные размеры
I
165
&
'N
ЮШ
E5
ra S3
115
2°
230
260
270
Оo=
WM
\
\
QxO
d
6
h
\
l
M12

7410.000.000 РЭ
Лист 42
Таблица 2.3 – Посадочные и присоединительные размеры
I
II
III
d
100
75
50
L
1400
1030
720
l
865
615
415
l1
40
35
40
a×a
100×100
75×75
50×50
h
35
30
23
b
25
20
14

7
4
1
0
.
0
0
0
.
0
0
0
Р
Э
Л
и
с
т
4
2
Р
и
с
у
н
о
к
2
.
3
–
Н
а
с
т
р
о
й
к
а
н
а
н
а
и
б
о
л
ь
ш
у
ю
в
ы
с
о
т
у
в
н
у
т
р
е
н
н
е
г
о
и
н
а
р
у
ж
н
о
г
о
д
о
л
б
л
е
н
и
я
kj
Co
50
770
855
\
D
I- DL.
D
ki
/
'-n
L
h
1200
600
'ÿs> f\\ kj
QWiQ
h
50
1100
70
±7-45
1JH
N3
D
s
D
H
820
40.5
195

7410.000.000 РЭ
Лист 42
3 Указание мер безопасности
Безопасность труда на станке обеспечивается его изготовлением в соот-
ветствии с требованиями ГОСТ 12.2.009 -99, ГОСТ 12.2 .049-80 и
ГОСТ Р
МЭК 60204-1, в результате применения которых обеспечивается исполнение
требований технических регламентов Таможенного союза
ТР ТС 004/2011,
ТР ТС 010/2011, ТР ТС 020/2011.
3.1 Для обслуживающего персонала.
Персонал, допущенный к работе на станке в установленном на предприя-
тии порядке, а также к его наладке и ремонту, обязан:
-
получить инструктаж по технике безопасности в соответствии с завод-
скими инструкциями, разработанными на основании типовых инструкций по
охране труда;
-
ознакомиться и соблюдать правила эксплуатации и ремонта станка и
указаниями безопасности труда, которые содержатся в настоящем руководстве,
руководстве по эксплуатации электрооборудования и в эксплуатационной до-
кументации, прилагаемой к устройствам и комплектующим изделиям, входя-
щим в состав станка.
Необходимо соблюдать все правила, изложенные в инструкциях по тех-
нике безопасности при холодной обработке металлов.
Не допускается производить установку длины хода долбяка во время его
перемещения на автоматическом цикле. Запрещается использовать движение
долбяка вверх в качестве рабочего хода.
Запрещается эксплуатация станка в условиях вибраций, которые могут
возникнуть вследствие неудачно выбранных режимов резания и нежесткого
крепления инструмента и детали.
Запрещается во время работы станка производить ремонтные или регули-
ровочные работы по механической части, электрооборудованию и гидравлике.
Запрещается находиться в зоне под долбяком и долбежной головкой. Де-
тали на зеркале стола опускать плавно, сбрасывание недопустимо.
Перед пуском станка в эксплуатацию, перед наладкой электрооборудова-
ния и гидрооборудования оператор и наладчик должны быть тщательно озна-
комлены с настоящим руководством и руководством по электрооборудованию.
Станок, а также его выносное электрооборудование должны быть зазем-
лены. Специальные требования по технике безопасности при наладке электро-
оборудования станка изложены в руководстве по электрооборудованию.
Необходимо периодически проверять правильность работ блокировочных
устройств.

7410.000.000 РЭ
Лист 42
После перемещения долбежной головки вниз во избежание удара долбя-
ком по столу обязательно требуется уменьшить длину хода долбяка вниз, на ту
же величину, что и перемещение долбежной головки.
Категорически запрещается работать на станке с открытыми крышками
коробок и дверками шкафов, в которых расположено электрооборудование.
3.2 При транспортировании, распаковке и установке станка на месте экс-
плуатации.
Станок поставляется в разобранном виде по узлам и группам узлов, упа-
кованным в отдельные ящики.
При распаковке ящиков надо следить за тем, чтобы не повредить узлы и
детали станка распаковочным инструментом. Для этого вначале снимается
верхний щит упаковочного ящика, а затем боковые. Вскрыв ящик, следует про-
верить наружное состояние и наличие содержимого согласно упаковочному ли-
сту к каждому ящику.
Все неокрашенные места законсервированы специальной антикоррозий-
ной смазкой (срок хранения станка до переконсервации оговорен в паспорте), а
масло из масляных ванн слито.
Чалку и транспортировку узлов станка в распакованном виде следует
производить согласно прилагаемым эскизам, не допуская повреждения высту-
пающих частей. Натянутые тросы или цепи не должны непосредственно ка-
саться выступающих частей и поверхностей станка. Во избежание этого приме-
няются мягкие подкладки.
Размеры стержней, цепей, тросов и канатов должны соответствовать весу
поднимаемых грузов.
Антикоррозийное покрытие, нанесенное на обработанные поверхности
станка, нужно удалить бензином, керосином, скипидаром или уайт-спиритом
(тяжелым бензином). Очищенные поверхности насухо вытираются и слегка
смазываются чистым машинным маслом. Перед транспортировкой стойки с нее
необходимо снять клеммную коробку подвесного пульта.
Схема установки (установочный чертеж) приведена в разделе «Паспорт».
При выборе места для установки станка следует руководствоваться нор-
мами расстояний между оборудованием и элементами зданий для механиче-
ских и сборочных цехов машиностроительных заводов, согласно правилам тех-
ники безопасности в производственной санитарии при холодной обработке ме-
таллов.
Минимальное расстояние от фундамента до самой низкой точки формы
крана, обслуживающего станок, должно быть выбрано с учетом возможности
монтажа стойки на станину.

7410.000.000 РЭ
Лист 42
Элементы выносного электрооборудования, станции управления, особого
фундамента. Их можно размещать в любом месте относительно станка, с со-
блюдением норм расстояний между ними и соседним оборудованием и элеме н-
тами зданий, в зависимости от конкретных условий монтажа.
(499)372-31-73
sales@stanok-kpo.ru
stanok-kpo.ru

7410.000.000 РЭ
Лист 42
4 Состав станка
4.1 Общий вид станка
Общий вид представлен на рисунке 5.1, обозначение составных
частей станка приведено в таблице 4.1 .
Таблица 4.1 – Обозначение составных частей станка
Noп/п
Наименование
Обозначение
1
Поперечина
7410.110.000
2
Стол
7410.120.000
3
Коробка подач планшайбы
7410.142 .000
4
Редуктор подач стола
7410.143.000
5
Защита направляющих станины
7410.170.000
6
Энергоподвод стола
7410.175.000
7
Редуктор подач каретки
7410.243.000
8
Каретка
7410.311.000
9
Головка долбежная
7410.352.000
10
Смазка долбежной головки
7410.356 .000
11
Пульт управления
7410.810.000
12
Механизм перемещения пульта
7410.821.000
13
Электрокоммуникации станка
7410.831.000
14
Станция управления
7410.840.000
15
Гидрокоммуникации станка
7410.851.000
16
Станция гидропривода
7410.861.000
17
Станция смазки
7410.862.000
18
Помост
7410.751.000
19
Станина
У151.602.000
20
Стойка
У251.602.000
21
Подвеска пульта
У753.002.000

МС7410.000.000 РЭ
Лист14
5 Устройство, работа станка и его составных частей
Общий вид с обозначением органов управления показан на рисунке 5.1, пульт
управления – рисунок 5.2 . Перечень органов управления представлен в таблице 5.1.
Рисунок 5.1
7
41 40
3736343534
42
43
Ш
тп
\
ф
.
и
ILjt
/
Л*и
,
S/
к
[
\
Е
Ф-
-ф-
П
сд ±=a=i
QpÿO
&
443839

7410.000.000 РЭ
Лист 42
Рисунок 5.2
CP
о
о
SB1
о
о
/
SB100
/
А1
1Л
п
EI
i.a
а
SB2
RV3
L1
оС
4
SA3
о
о
о
’4
й.5 -
RV1
SA2
ЕЮ
с
г
*I
и
4ч
RV2
SB3
«
а
т/л
Ш«
SA1
1
Б
Ч
(
SB4
:
12,
О
V) -Г<4-
о
SB11
О
1йЧ
г•,
Of
в
О
Б-
а-
SB5
ч
s
4w
х»
SB10
J.
3
ш
пшш
SB6
к /пин
и /НИН
от
I
I
\
ЧГШЛЛ
X)
©
Q®Q
ОТ
\
X
о
\sB9\sBa \ SB7

7410.000.000 РЭ
Лист 42
Таблица 5.1 – Перечень органов управления
Поз. см.
рис. 5.1,
5.2
Органы управления и их значение
1
A1
SB1
SB2
SB100
SB4
SB3
SB6
SB5
SB7
SB8
SB9
RV2
RV1
RV3
SB10
SB11
SA1
SA2
SA3
34,35
36
39
42
43
44
Подвесной пульт управления
Панель оператора
Кнопка включения станка
Кнопка выключения станка
Кнопка аварийного выключения станка
Кнопка ускоренного перемещения долбяка вверх
Кнопка ускоренного перемещения долбяка вниз
Кнопка установочного перемещения долбяка вверх
Кнопка установочного перемещения долбяка вниз
Кнопка включения автоматического цикла движения долбяка в
направлении вверх
Кнопка выключения автоматического цикла движения долбяка
Кнопка включения автоматического цикла движения долбяка в
направлении вниз
Рукоятка установки величины скорости рабочего хода долбяка
Рукоятка установки величины скорости обратного хода долбяка
Рукоятка установки величины подачи стола и скорости установоч-
ного перемещения стола
Кнопка включения медленных установочных перемещений стола
Кнопка включения ускоренных установочных перемещений стола
Переключатель выбора поворотного перемещения стола
Переключатель выбора поперечного перемещения стола
Переключатель выбора продольного перемещения стола
Гайки зажима долбежной головки
Шестигранник для рукоятки поворота долбежной головки
Гайки зажима каретки
Лампа, сигнализирующая о подключении станка к электросети
Рукоятка подключения станка к электросети
Рукоятка механизма деления

7410.000.000 РЭ
Лист 42
Станок оснащен поворотной долбежной головкой, которая может переме-
щаться также в вертикальном направлении. Главное движение – резание – осу-
ществляется резцом, устанавливаемым на долбяк. Привод долбяка и перемещение
стола осуществляются от асинхронных электродвигателей, которые управляются
преобразователями частоты. Регулирование скоростей бесступенчатое. Скорость
обратного хода долбяка регулируется независимо от скорости рабочего хода.
Привод долбяка обеспечивает плавное врезание резца в заготовку и замедленный
выход его из заготовки в конце рабочего хода. Привод стола обеспечивает быс т-
рые и медленные установочные перемещения стола в поперечном, продольном и
круговом направлениях, а также периодические подачи стола в этих направлени-
ях, осуществляемые в момент обратного хода долбяка.
Станок имеет замкнутую централизованную систему смазки стола и каретки.
Смазка осуществляется от отдельной гидростанции. Направляющие стола смазы-
ваются в режиме гидроразгрузки. Смазка механизма привода долбяка замкнутая
централизованная, смазка направляющих долбяка – от электролубрикатора. За-
жим подвижных узлов станка осуществляется автоматически с помощью гидро-
зажимов. Направляющие станка защищены телескопическими щитками. Для
удобства работы стол станка оснащен помостом.
Управление станком осуществляется с механизированного подвесного пульта,
на котором размещены все основные органы управления.
5.2 Схема кинематическая
Особенность кинематической схемы – полное разделение всех приводов стан-
ка. Порядок передачи вращения от электродвигателей к исполнительным органам
ясен из рисунка 5.3. Принцип работы отдельных узлов приведен в описании узлов
станка. В таблице 5.2 указан перечень к кинематической схеме.

МС7410.000 .000 РЭ
Лист 18
Таблица 5.2 – Перечень к кинематической схеме
К
у
д
а
в
х
о
д
и
т
П
о
з
.
Ч
и
с
л
о
з
у
б
ь
е
в
з
у
б
ч
а
т
ы
х
к
о
-
л
е
с
и
л
и
з
а
х
о
-
д
о
в
ч
е
р
в
я
к
о
в
х
о
д
о
в
ы
х
в
и
н
-
т
о
в
М
о
д
у
л
ь
и
л
и
ш
а
г
в
м
м
Ш
и
р
и
н
а
о
б
о
-
д
а
з
у
б
ч
а
т
о
г
о
к
о
л
е
с
а
,
м
м
М
а
т
е
р
и
а
л
П
о
к
а
з
а
т
е
л
и
с
в
о
й
с
т
в
м
а
т
е
р
и
а
л
о
в
Долбежная
головка
2
39
3
15
Сталь 40Х
ГОСТ 4543-61
НВ 179...229
Зубья HRC
48...52
То же
78
39
3
21
Сталь 40Х
ГОСТ 4543-61
НВ 179...229
Зубья HRC
48...52
То же
4
20
4
70
Сталь 40Х
ГОСТ 4543-61
НВ 179...229
Зубья
h 0,8...1,2мм
HRC 48...52
То же
5
50
4
60
Сталь 40Х
ГОСТ 4543-61
НВ 230...280
То же
6
24
4
70
Сталь 40Х
ГОСТ 4543-61
НВ 179...229
Зубья
h 0,8...1,2мм
HRC 48...52
То же
8
1
12 228
Сталь 20Х
ГОСТ 4543-61
НВ 143...179
Цементировать
h 1,5...1,8мм
HRC 56...62
То же
9
42
12 100
Бр.ОФ10-0,5
ГОСТ 613-55
То же
10
32
10 123
Сталь 40Х
ГОСТ 4543-61
НВ 230...280
То же
11
10 170
Сталь 40Х
ГОСТ 4543-61
НВ 230...280
То же
21
20
3
28
Сталь 45
ГОСТ 1050-60
НВ 220...250
То же
22
40
3
24
Сталь 40Х
ГОСТ 4543-61
НВ 230...280
То же
23
1
5
110
Сталь 40Х
ГОСТ 4543-61
НВ 230...280
То же
24
40
5
60
Сч.21-40
ГОСТ 1412-70
Бр.АЖ9-4
ГОСТ 493-54

7410.000.000 РЭ
Лист 42
То же
25
12
8
28
Сталь 40Х
ГОСТ 4543-61
НВ 179...229
Зубья
HRC 48...52
Каретка
26
23
8
30
Сталь 40Х
ГОСТ 4543-61
НВ 230...280
То же
13
46
1
5
Сталь 45
ГОСТ 1050-60
НВ 220...250
Механизм
перемеще-
ния пульта
16
1
2
60
Сталь 40Х
ГОСТ 4543-61
То же
17
90
2
24
Сталь 45
ГОСТ 1050-60
Бр.АЖ9-4
ГОСТ 493-54
То же
18
17
3
30
Сталь 40Х
ГОСТ 4543-61
НВ 230...280
То же
19
3
35
Сталь 45
ГОСТ 1050-60
Редуктор
червячный
унифи-
циро-
ванный с
межосе-
вым рас-
стоянием
140мм,
правый
28
1
4
121
Сталь 18 кгт
ГОСТ 4543-61
НВ 160...207
Витки и по-
верх.
Д- цементиро-
вать
h 1,2...1,4
HRC 54...60
То же
29
31
7
56
Сч.21-40
ГОСТ 1412-70
Бр.Оф10-0,5
ГОСТ 613-65
Каретка
30
1
10 1247
Сталь 45
ГОСТ 1050-60
НВ 170...217
То же
31
1
10 150 Бр.ОЦС5-5-5
ГОСТ 613-65
Редуктор
подач сто-
ла
33,
39
1
6
106
Сталь 20Х
ГОСТ 4543-61
НВ 179...212
Витки цемен-
тировать
h 1,4...1,6 мм
HRC 55...60
То же
34,
40
18
6
50
Бр.ОФ10-0,5
ГОСТ 613-65
Продолжение таблицы 5.2

7410.000.000 РЭ
Лист 42
Поперечи-
на
35
1
10 1603
Сталь 45
ГОСТ 1050-60
То же
36
1
10
90
Бр.ОЦС5-5-5
ГОСТ 613-65
Коробка
подач
планшай-
бы
45
1
4
80
Сталь 20Х
ГОСТ 4543-61
НВ143...179
Витки цемен-
тировать
h 1,0...1,2 мм
HRC 55...60
То же
46
50
4
44
Сч.15-32
ГОСТ 1412-70
Бр.ОФ10-0,5
ГОСТ 613-65
То же
47
45
4
32
Сталь 40Х
ГОСТ 4543-61
НВ179...229
Зубья
HRC 48...52
То же
48
45
4
24
Сталь 40Х
ГОСТ 4543-61
То же
51
36
1
5
Сталь 40Х
ГОСТ 4543-61
То же
52
12
1
8
Сталь 45
ГОСТ 1050-60
Стол
49
1
8
206
Сталь 20Х
ГОСТ 4543-61
То же
50
120
8
80
Сч.21-40
ГОСТ 1412-70
Станина
41
1
10 1728
Сталь 45
ГОСТ 1050-60
НВ 170...217
То же
42
1
10
90
Бр.ОцС5-5-5
ГОСТ 613-65
То же
59
63
0,5
3
Сталь 45
ГОСТ 1050-60
То же
60
21
0,5
5
Сталь 45
ГОСТ 1050-60
То же
61
63
0,5
3
Сталь 45
ГОСТ 1050-60
То же
62
17
0,5
5
Сталь 45
ГОСТ 1050-60
То же
63
68
0,5
3
Сталь 45
ГОСТ 1050-60
То же
64
24
0,5
5
Сталь 45
ГОСТ 1050-60
То же
65
60
0,5
3
Сталь 45
ГОСТ 1050-60
Продолжение таблицы 5.2

7410.000.000 РЭ
Лист 42
5.3 Станина
Представляет собой отливку жесткой коробчатой формы с внутренними
продольными и поперечными ребрами (рисунок 5.4), имеющую четыре плоские
направляющие, по которым перемещается поперечина.
В задней части станины имеется горизонтальная привалочная плоскость для
крепления стойки. Конструкция станины обеспечивает высокую статическую и
динамическую жесткость, высокую точность направления.
Винт и разрезная гайка служат для продольного перемещения поперечины.
Внутри корпуса станины установлена емкость для сбора утечек масла, соединен-
ная с гидростанцией трубопроводом.
5.4 Поперечина
Представляет собой корпусную деталь, имеющую взаимно перпендикуляр-
ные плоские направляющие, конструкция которой обеспечивает высокую то ч-
ность направления (рисунок 5.5). По верхним направляющим перемещается стол.
Нижние направляющие служат для перемещения по станине.
Для предохранения от опрокидывания поперечина имеет прижимные пла н-
ки, закрепленные снизу по обеим сторонам вдоль направляющих.
Снизу поперечины установлен кронштейн крепления гайки, по
торцам –
скребки, предотвращающие попадание стружки и грязи под направляющие, и
кронштейны для крепления телескопической защиты направляющих. Зажим по-
перечины осуществляется камерными гидрозажимами.
5.5 Стойка
Является литой чугунной деталью коробчатого сечения с внутренними про-
дольными и поперечными ребрами, имеющей четыре вертикальные плоские
направляющие, по которым перемещается каретка вместе с долбежной головкой.
Нижний торец стойки является привалочной плоскостью для крепления ее к
станине. Крепление стойки к станине производится винтами, расположенными
снаружи стойки. В нише между направляющими стойки расположен винт и гайка
перемещения каретки.
5.6 Долбежная головка
Представляет собой червячно-шестеренный редуктор, крепящийся к каретке
(рисунок 5.6, 5.7, 5.8, 5.9). Привод главного движения (движение долбяка) осу-
ществляется от двигателя, устанавливаемого на верхней плоскости редуктора че-
рез муфту со срезанным штифтом 9 (рисунок 5.8), зубчатую муфту 12, косозубые
зубчатые колеса, червячную передачу и реечно-шестеренную передачу. В этой
цепи предохранителем от аварийный перегрузок служит срезной штифт 10.

7410.000.000 РЭ
Лист 42
Для замены штифта требуется отсоединить двигатель с муфтой от долбеж-
ной головки.
Червячная передача привода долбяка для возможности выборки зазора вы-
полнена двухшаговой. С этой же целью применена двойная реечная шестерня.
Направляющие долбяка прямоугольные, с бронзовыми накладками. Бронзо-
вые накладки имеют также клин и прижимные планки.
Для быстрого останова долбяка при отключении привода в верхней част и
долбежной головки смонтирован колодочный нормально-замкнутый тормоз (ри-
сунок 5.9). Зажим тормозного барабана осуществляется пружиной 1. Отжим осу-
ществляется при включении привода долбяка электромагнитом 2 через систему
рычагов и тяг. При заедании тормоза в заторможенном состоянии (или при выхо-
де из строя электромагнита тормоза) привод долбяка не может быть включен, так
как разрешение на включение двигателя главного движения дается конечным в ы-
ключателем 3, контролирующим действительное перемещение рычага 4 отжима
тормоза.
В правой части долбежной головки смонтирован механизм поворота дол-
бежной головки (рисунок 5.7). Поворот осуществляется вручную через прямозу-
бую передачу, червячную передачу и передачу зубчатое колесо-сектор. Отсчет
угла поворота производится по лимбу 1 (рисунок 5.6). При повороте необходимо
предварительно отпустить болты.
Во избежание отвала головки при отпускании болтов введен поджим голо в-
ки тарельчатыми пружинами 3. Гайку 4 следует отвинчивать до касания с гайкой
5.
В ступице зубчатого блока главного привода смонтирован клиновой меха-
низм для устранения зазора в передаче реечная шестерня-рейка (рисунок 5.7). Он
работает следующим образом: при вращении втулки 1 получает поступательное
перемещение тяга 2 и тяга 3 с клиновым концом. Усилие через клиновой палец
(рисунок 5.7 . поз.4) и сухарь 5 передается на поворотную часть двойной шестер-
ни.
К торцам долбяка и долбежной головки крепятся маслосборники. Сбоку, в
нише корпуса головки, смонтирован узел смазки.
Специальное тормозное устройство 6 (рисунок 5.6) предотвращает падение
долбяка при отказе электроблокировок. Сверху на головке смонтирован датчик
вертикального положения головки, а сбоку индикатор 7 (рисунок 5.6), по которо-
му определяется это положение.
5.7 Каретка
Корпус каретки коробчатой формы с внутренними ребрами жесткости пред-
ставлен на рисунке 5.10, 5.11 .

7410.000.000 РЭ
Лист 42
Корпус имеет привалочную плоскость с Т-образными пазами для крепления
долбежной головки и плоские направляющие для перемещения по стойке.
На торцах направляющих каретки установлены скребки для очистки
направляющих от грязи. Сверху каретки со стороны направляющих установлен
кронштейн крепления гайки перемещения каретки. На привалочной плоскости
расположены ось поворота долбежной головки и зубчатый сектор механизма п о-
ворота.
Зажим каретки в рабочем положении осуществляется автоматически че-
тырьмя гидрозажимами, а также двумя поджимными планками.
5.8 Стол
Стол станка состоит из салазок и поворотной планшайбы и предназначен
для установки и закрепления на нем обрабатываемой детали (рисунок 5.12).
Салазки представляют собой корпусную деталь, имеющую нижние плоские
направляющие для перемещения по поперечине и верхние круговые направляю-
щие, на которые опирается планшайба.
Конструкция салазок обеспечивает высокую статическую и динамическую
жесткость, высокую и равномерную точность направления.
Для предохранения от опрокидывания салазок служат прижимные планки,
закрепленные снизу по обеим сторонам вдоль направляющих.
Снизу салазок установлен кронштейн крепления гайки, по торцам – скреб-
ки, предотвращающие попадание стружки и грязи под направляющие.
Винт и разрезная гайка служат для поперечного перемещения стола.
В расточках салазок помещен червяк, передающий вращение на червячную
шестерню вращения планшайбы. С червяком жестко связан механизм деления 14
(рисунок 5.12). Планшайба стола представляет собой деталь, имеющую верхнюю
рабочую поверхность и две нижние круговые направляющие. Для крепления об-
рабатываемых изделий на рабочей поверхности планшайбы стола имеются Т-
образные пазы.
Для центрирования деталей вращения на столе станка в планшайбе имеется
посадочное цилиндрическое отверстие, прикрытое крышкой. К низу планшайбы
крепится приводная червячная шестерня.
Вращение планшайбы осуществляется относительно оси с регулируемым
роликовым подшипником.
Через поджимные планки, прикрепленные к верхним салазкам предохраня-
ют планшайбу от опрокидывания при работе.
Зажим планшайбы и салазок в рабочем положении осуществляется гидро-
зажимами.

7410.000.000 РЭ
Лист 42
5.9 Коробка подач стола
Предназначена для привода стола в продольном и поперечном направлени-
ях. Две коробки крепятся соответственно на торцах станины и поперечины (рису-
нок 5.13). Привод осуществляется от асинхронного электродвигателя, управляе-
мого преобразователем частоты, вращение от которого через червячную передачу
передается на ходовой винт.
Величина, направление подачи и установочного перемещения настраивае т-
ся дистанционно на подвесном пульте управления.
5.10 Коробка подач планшайбы
Обеспечивает установочное вращение планшайбы и периодическую подачу
при долблении.
Вращение и периодическая подача планшайбы осуществляются от асин-
хронного электродвигателя, управляемого преобразователем частоты через ше-
стеренно-червячную передачу и передаются на червячный вал привода планшай-
бы (рисунок 5.14). Величина, направление подачи и скорости вращения планшай-
бы настраивается дистанционно на подвесном пульте управления.
5.11 Редуктор подъема каретки
Предназначен для перемещения каретки с долбежной головкой по направ-
ляющим стойки. Редуктор установлен на верхней плоскости стойки (рисунок 5.15,
5.16). Винт перемещения каретки закреплен в редукторе с помощью гайки, засто-
поренной штифтом и стопорным кольцом с компенсатором.
5.12 Защита направляющих
Телескопическая защита направляющих станины и поперечины состоит из
набора гнутых П-образных щитков. Каждый щиток центрируется непосредствен-
но по направляющей с помощью упорных планок. Щитки подгоняются один к
другому при помощи компенсационных пластинок.
Защита предохраняет направляющие от стружки, грязи и случайных повре-
ждений.
5.13 Пульт управления
Управление станком осуществляется с подвесного пульта управления (ри-
сунок 5.2). Перечень органов управления, сосредоточенных на пульте приведен в
таблице 5.1 .
5.14 Подвеска пульта

7410.000.000 РЭ
Лист 42
Конструкция подвески пульта, представляющая систему двойной шарнир-
ной стрелы, позволяет сохранить любое установленное горизонтальное положе-
ние пульта в пределах его зоны перемещения (рисунок 5.16). Перемещение пульта
в вертикальном направлении осуществляется механизмом перемещения пульта,
расположенным на стойке.
5.15 Механизм перемещения пульта
Механизм перемещения пульта состоит из направляющей, по которой пере-
мещается каретка, имеющая четыре направляющих ролика (рисунок 5.18). Внутри
направляющей расположен привод перемещения. Привод перемещения осу-
ществляется от реверсивного электродвигателя через червячную передачу и пр я-
мозубую шестерню, вращение которой преобразуется с помощью прямозубой
рейки, прикрепленной к направляющей в поступательное движение каретки.
5.16 Помост
Помост расположен вокруг стола станка и состоит из трех площадок и сту-
пеней. Перила с передней стороны выполнены откидными, для удобства устано в-
ки детали на стол.
5.17 Резцедержатель
Предназначен для установки резца сечением 40×63 мм, крепится к нижней
плоскости долбяка (рисунок 5.19). Поворотная часть, в которой закрепляется ре-
зец, отбрасывается на обратном ходу долбяка встроенным электромагнитом.
Возврат происходит с помощью пружин.
5.18 Оправки
Оправки для прорезных резцов сечением 20×30, 16×25 и 12×20 мм, устана в-
ливаются на передней плоскости долбяка (рисунок 5.20). Поворотная головка, в
которой закрепляется резец, отбрасывается на обратном ходу долбяка под дей-
ствием силы трения резца об обрабатываемую поверхность. Возврат происходит с
помощью пружин.

7410.000.000 РЭ
Лист 42
Рисунок 5.4
ч JГЛ
Q-ÿÿ
АГ
ИA-A
J
1
2
Ш/Л/.
=
L"
S3
ШртуЛ
////// / /
///////////////
Б-Б
'ZZttBBttZZZZZ
//////
I
1
I
JTt )II
_
J
r
T7//77X
ТШ,
a

7410.000.000 РЭ
Лист 42
Рисунок 5.5
ч
=Ё
в
а
В
«Н
8_
+
1
JL_л д
тш
tti
1_If
¥IfIf
+
+
-f
Б-Б
A-A
Z
*1
2
2
mA
етП
П
l
ijii
s
Д-Д
Г-Г
B-B
w

М
С
7
4
1
0
.
0
0
0
.
0
0
0
Р
Э
Л
и
с
т
2
8
Р
и
с
у
н
о
к
5
.
8
N
/
I
И
/к
\
N
V
I
>
\
\
N
\
N
\i*\
\\i
\
II
i*3
<3
\
\
/
/.
\
\
4}
\
52
\
I
i
t=i
zzz.
t
I
\
\
>
/
im
v////////////////\
vzzzz
4
*7////////ШЪъ. _
vzm
у///.
Щi
a
i
\
&&
КО
ON
Oo

МС7410.000 .000 РЭ
Лист 29
Рисунок 5.15
()
ш
i
\
AL
_LA
У
\
JZ
.
_Zi

7410.000.000 РЭ
Лист 42
Рисунок 5.16
А-А
fc
4-
й
й
I
@
ОШ
ь
й
т-
шА
Мм
_
ш
ЯП

МС7410.000.000 РЭ
Лист 31
Рисунок 5.20
cfa
g
-Ш
//////A
v-v
m
vP
“Tv
m
/
iaa
O’M
и
g

МС7410.000.000 РЭ
Лист 32
6 Гидросистема

7410.000.000 РЭ
Лист 42
7 Смазочная система

7410.000.000 РЭ
Лист 42
8 Порядок работы
8.1 Настройка станка
Под настройкой станка подразумевается установка длины хода долбяка, уста-
новка скоростей рабочего и обратного ходов долб яка, установка величины подачи,
установка режущего инструмента и выбор режима работы.
Для ориентировочного выбора режимов резания и наиболее полного исполь-
зования мощности станка приводится график зависимости усилия резания на долб я-
ке от скорости резания (см. рисунок 8.1). При этом необходимо учесть, что при об-
работке пазов ввиду специфичности условий резания не рекомендуется работать с
наибольшим тяговым усилием. Наибольшая ширина пазового резца, которым можно
обработать паз, определяется в каждом конкретном случае в зависимости от жестко-
сти детали, ее крепления, материала, геометрии резца, режимов резания, способа
обработки (с оправкой или с резцедержкой) и т.д. Наибольшая ширина резцов при
обработке пазов с помощью резцедержки в жестких изделиях из серого чугуна и
конструкционных сталей (σв =45...50 кг/мм2) рекомендуется не более 24-28 мм.
Рисунок 8.1
При обработке наружных поверхностей деталей, долбежную головку необ-
ходимо опустить, насколько возможно, вниз, с целью уменьшения вылета долб я-
ка. При обработке внутренних поверхностей оправками, закрепленными на пе-
редней поверхности долбяка, долбежную головку в зависимости от высоты детали
и обрабатываемой поверхности требуется устанавливать над обрабатываемой де-
Рт, кг
6500
5000
то
3000
021,в81012%161820222Ь262830
V, м/мин

7410.000.000 РЭ
Лист 42
талью. Внутреннюю поверхность наибольшей длины возможно обработать только
при крайнем верхнем положении долбежной головки.
При работе оправками вследствие их относительной нежёсткости по срав-
нению с долбяком, наибольшее усилие резания, развиваемое станком, не может
быть реализовано. Реализуемое усилие зависит от размера оправки, геометрии и
типа резца, свойств материала детали и режущей части резца и др. факторов.
www.stanok-kpo.ru
(499)372-31-73
sales@stanok-kpo.ru

7410.000.000 РЭ
Лист 42
9 Регулирование
В процессе эксплуатации станка возникает необходимость в регулировании
отдельных механизмов станка с целью восстановления их нормальной работы.
Регулирование зазора в направляющих долбежной головки производится с
помощью клина 8 (рисунок 5.6). Для регулировки необходимо ослабить фланец
10, отвернуть стопорный винт 9 и вращая винт 11, переместить клин. Зазор между
направляющими долбяка и корпуса должен быть в пределах 0,02 мм. После регу-
лировки зажать фланец 10 и ввернуть стопорный винт 11.
Регулировка тормоза долбежной головки.
При износе фрикционных накладок на тормозных колодках рычаг 4 (рису-
нок 5.9) в заторможенном состоянии тормоза отходит до ограничителя 5 и элек-
тромагнит не в состоянии отжать тормоз, т.е . при износе колодок привод долбяка
блокируется. В этом случае восстановление нормальной работы тормоза осу-
ществляется в следующем порядке: снимаются крышки 12 и 13 (рисунок 5.6), вы-
нимается палец 6 (рисунок 5.9), рычаг 4 выводится из паза наконечника 7, отпус-
кается стопорный винт 8, наконечник 7 отворачивается на 2 оборота и в этом по-
ложении стопорится. После этого рычаг 4 заводится в паз наконечника 7, палец 6
ставится на место и стопорится. Такую регулировку допускается производить не
более 2-х раз, затем требуется смена колодок тормоза. Замена тормозных колодок
осуществляется в следующем порядке: снимается двигатель главного привода, от-
ворачиваются болты 9 (рисунок 5.9), вынимаются пальцы 10, снимается пружина
11. Колодки 12 по поверхности тормозного барабана перемещаются к тяге тормо-
за, откуда их легко извлечь. Новые тормозные колодки устанавливаются в поряд-
ке, обратном их снятию.
После этого производится регулировка тормоза: наворачиванием наконеч-
ника 7 и подгонкой компенсатора 13 рычаг 4 выставляется в положение, при ко-
тором отход якоря магнита составляет 21 мм при зажатом тормозе (магнит обес-
точен). Затем в расторможенном состоянии (сердечник электромагнита втянут),
проверяется зазор между колодками и тормозным барабаном. Он должен быть 0,5
мм. Ход тяги 18 должен быть 1,6 мм (регулируется гайкой 19 и втулкой 20), ход
тяги 17 должен быть 1,4 мм (регулируется гайками 15). При этом условии обеспе-
чивается одинаковый зазор на обоих колодках тормоза. Следует также убедиться,
что в расторможенном состоянии тормоза винт 22 нажимает на конечный выклю-
чатель 21. В случае необходимости винт следует отрегулировать. Усилие пружи-
ны 1 регулируется втулкой 16, которая стопорится гайкой 14. Усилие должно
быть 120 кг, пружина сжата при этом в размер 138 мм.

7410.000.000 РЭ
Лист 42
Регулирование зазора в червячной передаче главного движения\
Регулирование зазора в червячной передаче главного привода производится
при замене изношенного червячного колеса новым, а также по мере увеличения
зазора вследствие износа. Признаком увеличенного зазора может служить повы-
шенный стук при реверсе долбяка и частично – снижение качества обработки по-
верхностей.
Перед регулировкой необходимо убедиться, что неравномерность бокового
зазора в передаче вследствие неравномерного износа колеса не превышает 0,1 мм.
В противном случае во избежание заклинивания передачи требуется произвести
соответствующую доработку червячного колеса. Регулировка бокового зазора
производится на наименее изношенном участке колеса.
Замер и устранение зазора в червячной передаче осуществляется следую-
щим образом: долбежная головка опускается в крайнее нижнее положение, на
стол под долбяк устанавливается деревянный брус и долбяк опускается до упора в
брус. Снимаются крышки 12, 14, 15, 16, 17 (рисунок 5.6). Тормоз растормажи-
вается путем установки прокладки между упором 5 и рычагом 4 (рисунок 5.9).
Гайки 6 (рисунок 5.8) подтянуть до выборки зазора в упорных подшипниках. За
верхнюю полумуфту 9 (рисунок 5.8) вал червяка проворачивается в обе стороны
на величину люфта (для этой цели используются радиальные отверстия в полу-
муфте). Люфт, измеренный на наружном диаметре (180 мм) полумуфты 1 (рису-
нок 5.8) должен быть в пределах 2...4 мм, что соответствует боковому зазору в
передаче 0,13...0,25 мм. При измерении люфта необходимо следить, чтобы при
повороте вала червяка червячное колесо оставалось неподвижным, иначе будет
замерен суммарный зазор в червячной и реечно-шестеренной передачах. Чтобы
точно определить момент начала поворота червячного колеса, необходимо, пред-
варительно сняв крышку 7 (рисунок 5.7) прикрепить к торцу вала 6 рычаг-планку
(для этой цели используется резьбовое отверстие в торце вала) и с помощью ин-
дикатора, закрепленного на фланце 8, следить за смещением этого рычага.
Для уменьшения зазора червяк 4 (рисунок 5.8) требуется сместить в осевом
направлении вниз, в сторону тонких витков.
Величина припуска, снимаемого с компенсаторных полуколец 2, опре-
деляется по формуле:
А=1,95(С−1),
где А – величина снимаемого припуска мм; С – люфт в передаче, изме-
ренный на наружном диаметре полумуфты 1, мм.
Для извлечения компенсаторов гайки 5 сворачиваются вверх. Гайкой 3 чер-
вяк перемещается вверх до момента, когда возможно извлечь полукольца 2. С по-

7410.000.000 РЭ
Лист 42
луколец снимается припуск, рассчитанный по вышеуказанной формуле, затем они
ставятся на место и поджимаются гайкой 3. Затем гайками 5 червяк перемещается
до упора в гайку 3, и в этом положении гайки 5 стопорятся. Допускается за все ре-
гулировки снять с полуколец 2 припуск 30 мм.
Регулирование зазора в реечно-шестеренной передаче привода долбяка
Признаки увеличенного зазора те же, что указаны в предыдущем разделе.
Перед регулировкой необходимо убедиться, что неравномерность бокового зазора
в передаче вследствие неравномерного износа реек и реечной шестерни не пре-
вышает 0,1 мм на всей длине хода. В противном случае, во избежание заклинива-
ния передачи, требуется произвести соответствующую доработку реек и реечной
шестерни. Определение величины зазора можно производить с помощью рычага,
закрепленного на торце вала 6 (рисунок 5.7) и индикатора, закрепленного на
фланце 8, так же, как при определении зазора в червячной паре.
Регулировка зазора осуществляется в следующем порядке: долбяк устана в-
ливается в нижнее положение, при котором совпадают оси гайки 1 (рисунок 5.7) и
одного из трех отверстий во фланце 8. Затем ключом с наружным шестигранни-
ком поворачивается гайка 1 механизма выборки зазора против часовой стрелки до
упора и отпускается на 0,5 оборота. Макс имально допустимый зазор 0,2 мм, ми-
нимально допустимый зазор 0,12 мм. Уменьшение зазора происходит при враще-
нии гайки 1 против часовой стрелки. Один оборот гайки соответствует уменьше-
нию зазора на 0,22 мм. Запрещается осуществлять выборку зазора в реечно-
шестеренной передаче в среднем и в близких к нему положениях долбяка по от-
ношению к реечной шестерне, т.к. из-за неравномерной выработки зубьев по
длине долбяка может произойти их заклинивание или поломка в крайних положе-
ниях долбяка, где износ зубьев меньше. Необходимо помнить, что для возможно-
сти поворота шестерни 10 (рисунок 5.7) при выборке зазора она не должна быть
затянута гайками 11. Гайки 11 заворачиваются до упора, и затем отпускаются на
0,1 оборота (36°). Поджим шестерни 10 должен обеспечиваться только тарельча-
тыми пружинами.
Регулировка зазоров в подшипниках производится подтяжкой гаек и под-
шлифовкой компенсаторов. Радиальный зазор в подшипнике 12 (рисунок 5.7)
регулируется осевым смещением подшипника по конической шейке вала (конус-
ность 1...12) с помощью стакана 13.
Регулирование зазора в конических осях оправок и резцовой головки
Резцедержатели оправок и резцовой головки должны свободно, но без ощу-
тимого люфта качаться на своих осях и плотно ложиться на зуб и опорную пло-
щадку. Щуп 0,03 мм не должен заходить в стыки. Регулировка зазора между ко-

7410.000.000 РЭ
Лист 42
нической осью и резцедержателем оправок (рисунок 5.20) производится осевым
смещением конической оси с помощью болтов 1, ввернутых в торцы оси. В рез-
цовой головке (рисунок 5.19) это смещение производится гайками 1, 2; при этом
предварительно необходимо разжать ось, зажатую по цилиндрическим шейкам
специальными зажимами 3.
Регулирование механизмов стола
Регулирование осевого зазора в гайках ходовых винтов станины и попере-
чины осуществляется подшлифовкой компенсаторных полуколец 1 (рисунок 5.4),
упорные подшипники ходовых винтов подтягиваются гайками 2.
Перед регулировкой необходимо убедиться, что неравномерность зазора
вследствие неравномерного износа винта не превышает 0,1 мм на всей длине. В
противном случае, во избежание заклинивания гайки, требуется произвести соот-
ветствующую доработку винта. Зазор в боковых направляющих регулируется
клиньями 1 (рисунок 5.5) с помощью гаек 2 и 3. Для регулировки необходимо,
вставив ключ с наружным шестигранником в гайку 2, отвернуть ее примерно на
1/3 оборота, продвинуть ключ в гайку 3, и вращая обе гайки вместе, переместить
клин. После регулировки зажать гайку2. Клинья имеют уклон 1...100. Допусти-
мый зазор между направляющими 0,02...0,03 мм.
Регулировка зазора радиального двухрядного подшипника вращения пла н-
шайбы производится осевым перемещением втулки 1 (рисунок 5.12) с помощью
фланца 2 и гайки 3.
Величина осевого смещения внутреннего кольца подшипника определяется
по формуле:
В=К∙(А0−А+0,01),
где А0 – имеющийся радиальный зазор в подшипнике в мм;
А – требуемый рабочий зазор в мм; А=0...0,005 мм.
К – коэффициент. К=16,5.
Гайка 3 отвинчивается от внутреннего кольца подшипника на рассчитанную
по указанной формуле величину и прижимается затем к нему фла нцем 2. Регули-
рование рычажных зажимов планшайбы осуществляется поджимом гайки 4 и
винта 5.
ВНИМАНИЕ! Во избежание уменьшения усилия зажима рекоменду-
ется периодически, сначала 1 раз в месяц, а через полгода эксплуатации 1 раз
в три месяца контролировать ход штока всех гидроцилиндров зажима. Ход не

7410.000.000 РЭ
Лист 42
должен превышать 1,5...2мм. При увеличенном ходе (что свидетельствует о
снижении усилия зажима) необходимо:
1. Отжать рычаг, подав в цилиндр давление масла.
2. Отвинтить винт 5 на 2-3 оборота.
3. Поджать гайку 4 на шпильке рычага и законтрить винтом.
4. Завернуть винт 5 до упора в шток цилиндра и законтрить.
5. Включить 3-5 раз зажим и отжим планшайбы, и после этого по переме-
щению конца рычага измерить величину хода штока цилиндра, при
необходимости винтом 5 ход довести до указанных пределов, после чего
винт законтрить.
Регулирование механизмов каретки
Регулирование поджимных роликов каретки производится винтами 1 (рису-
нок 5.11), которые необходимо завернуть на 1,5 оборота от начала сжатия тарель-
чатых пружин.
Регулировка рычажных зажимов производится так же, как в столе. Зазор
между направляющими стойки и каретки регулируется перемещением клина
(уклон 1...100) с помощью гаек 5 и 6 (рисунок 5.11) таким же образом как описа-
но в разделе регулирования механизмов стола. Зазор не должен превышать
0,02...0,03 мм.
www.stanok-kpo.ru
(499)372-31-73
sales@stanok-kpo.ru

7410.000.000 РЭ
Лист 42
10 Особенности разборки и сборки станка при ремонте
Перед разборкой станка его необходимо отключить от электросети ру-
кояткой 43 (рисунок 5.1) на шкафу станции управления.
Разборку долбежной головки рекомендуется вести в следующей после-
довательности:
1. Отсоединить электрокоммуникации.
2. Демонтировать долбяк.
3. Снять электродвигатель главного привода.
4. Снять долбежную головку с каретки.
5. Демонтировать тормоз, для чего освободить тяги 17 и 18
(рису-
нок 5.9), снять фланец, затем вывести тяги и снять колодки вместе с
рычагами с их осей.
6. Демонтировать шестерню (рисунок 5.8).
7. Демонтировать вал червяка 8 (рисунок 5.8)
8. Демонтировать червячное колесо и реечную шестерню.
При сборке порядок монтажа обратный указанному. Гайки 11 (рисунок
5.7) не должны быть затянуты до упора. После сборки обязательно настроить
механизм установки длины хода долбяка.
Демонтаж каретки рекомендуется вести в следующей последователь-
ности:
1. Демонтировать рычаги зажима каретки 8 (рисунок 5.11).
2. Опустить каретку до жесткого упора.
3. Отсоединить редуктор подъема каретки.
4. Вывинтить винт подъема каретки 8.
5. Демонтировать роликовые поджимы 1.
6. Демонтировать маслосборные желоба на верхней плоскости карет-
ки, скребки, клин.
7. Зачалить и приподнять каретку краном.
8. Демонтировать поджимные планки 9.
При сборке порядок монтажа обратный указанному. При установке ре-
дуктора подъема обязательно обратить внимание на правильность установки
стопорных винтов 3 (рисунок 5.11) и стопорного кольца 4.
Демонтаж стола рекомендуется вести в следующей последовательно-
сти:
1. Демонтировать помост.
2. Отсоединить электро- и гидрокоммуникации.
3. Демонтировать планку 9 (рисунок 5.12) с датчиком перемещений 8.
4. Отсоединить фланец 4 (рисунок 5.5) от кронштейна стола.

7410.000.000 РЭ
Лист 42
5. Вывести гайки ходового винта из кронштейна 10 (рисунок 5.12).
6. Отсоединить поджимные планки и камерные зажимы, снять клин.
7. Снять стол с направляющих поперечины.
8. Демонтировать планшайбу, для чего необходимо предварительно
снять поджимные планки, рычаги зажима и датчик точного поворо-
та 11 (рисунок 5.12). Затем отсоединить планшайбу от червячного
колеса, ослабить натяг втулки 1 подшипника оси поворота и снять
планшайбу. При сборке порядок монтажа обратный указанному.
Демонтаж поперечины следует вести в такой последовательности:
1. Отсоединить электро- и гидрокоммуникации.
2. Демонтировать планку 6 (рисунок 5.5) с датчиком перемещений
7.
3. Отсоединить фланец 3 (рисунок 5.4).
4. Вывести гайки ходового винта из кронштейна 5 (рисунок 5.5).
5. Отсоединить поджимные планки и камерные зажимы, снять
клин.
6. Снять поперечину с направляющих станины.
При сборке порядок монтажа обратный указанному. Порядок разборки
остальных узлов станка ясен из приводимых в настоящем руководстве мате-
риалов.
www.stanok-kpo.ru
(499)372-31-73
sales@stanok-kpo.ru