ЦЕНl РДЛЬНАq C1AHUH
а. им,ии н. М Ш
Е
:
:/ЕХНИI(ОВ



fhft rJ:..
::y


,

...'


,.
,/

'-














,


.

"'..


.-
/1'-'
" .


. .




,,;


-----
.

. :: \'\

 .
 -
 - "<':' .
I _ ...::-
_____ '..
......... ; .
. e

 ---'- ,..:."
- III
 _-::--

 .-

II.' :-
 &--
'_ I -- :::::----
'-::-
-
 ---

'
 'j _.....- - -==:=..
 _--.

 - -"""= -

-.:. е
"::;...... ...--=: - --
 -==-
...'!_ .
:. _
.:F

 ':
\:. _

 _ ._.
.if -

;
'=-.... -?75 _-= -


Vg:::

- =-=- -;;.
.:::-

- - -


 -


.


-
( lJdfo


.,
и,
..
15 t
,

""
'. '.


.


h


/\
У


.


ifl!..!f

.W/II//I/

 "'.'J/I!

iiI


'I
. lfI..
ii/l/'1


\







.

.......
............


/
.
-"




ПЕРЕЧЕНЬ ДЕТАЛЕЙ ПЕДАЛЬНorо АВТОМОБИЛЯ
1'Ь1'Ь1
п/п
Наименование деталей
1
2
3
4-5
б-7
8-9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Продольные брусья рамы
Передний брус рамы. . .
Задний брус рамы. .
Пердняя полурамка .
Средняя полурамка .
Задняя полурамка . .
Дужка каркаса .
Продольные бруски каркаса
Боковые планки капота ..
Средняя планка капота .
J;)обышка сидения . . .
Передняя планк-сндения
Средняя планка сидения.
Бо  сн качалок . . .
Бобышка для коленчатоrо вала
Передняя ось . . . .
НакАЗ1(f1i4iа бобышке оси качалок.
Накочник оси . . .
Повоjютная, ось . .
Поводковый рычаr
Поперечная тяrа управления.
Рулевая колонка. . . . . . .
Ру левое колесо
Фланец рулевоrо колеса. . . . . .
Планка крепления рулевой колонки
РаеПОр'цая втулка руленой колонки.
КронniJeйн рулевой колонки. . . .
КолесOi. . . .
32
33
34
35
з6
37
38
39
40
41
42
.43
44
45
46
47
48
49
50
-51
52
53
КолетыJi вал
ВерХfЩЙ вкладыш
НижнJIЙ вкладыШ
Ось ачаЛQК. . .
КачаJfa (педаль). . . '. . . . . .
Распоякая втулка для осн качалок
Шатy;r-' '. . . . . . . . . . . . .
Распорная втулка для коленчатоrо
Сидение '.. . ., ...
Боковые стенкн обшивки кузова
Передияя стенка» »
Верхняя» » »
Задняя обшивка кузова
Переднее крыло
Подножка.. . . . . . .
Заднее KI>blJtO . . . . .
Фарьi .'. . . . . . . . . . . . .
Планка-держатель фар и кры.пьев .
Буферая пластнна . . . . .
держатели буферной пластины
Колпачок радиатора
Номеп'.
вала и поворонх. о'сей
 I Материал
2
1
1
1
1
1
2
2
2
1
2
1
1
2
2
2
1
2
2
2
1
1
1
2
I
1
1
4
сосна
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
.
.
железо
сосна
-железо
.
»
железо
»
фанера
железо
»
»
»
дерево, ме-
талл и ре-
знна
железо
.
1
2 .
2
1
2
1
2
4
2
1
1
2
2
2
2
1
1
2
1
1
»
»
..
..
»
»
»
фанера
»
»
.
»
сосна
фанера
дерево
»
железо
»
дерево
железо

6
48
51
45
41
40
44
47
Рис. 1. Общвй вид педапьноro автомобипя
ПЕДАЛЬНЫй АВТОМОБИЛЬ
Кому из школьников - даже на-
'qальных К.пассов - не хочется само-
му водить хотя бы небольшую авто-
машину? Но учиться управлять на-
стоящим автомобилем младшим
школьникам ещё рано. Зато на це-
дальной автомашине ездить может
каждый. Правда, построить такую
машину сумеют только юные техни-
ки, занимающиеся в кружках, но
"'ни охотно сделают это для своих
младших товарищей..
Педальные автомобили бывают
различных типов:- с шатун?й, ре-
менной и цепнои передачеи, одно-
местные и двухместные, <<леrковые»
и «rрузовые».. Описанный ниже
одноместный Педальный автомобиль
с ВiИijННБЙ пер еда чей скuнеiруйрd -
ван и построен воспитанниками дет-
cKoro дома .N2 45 r. Ростова Яро-
славской области под руководством
инструктора трудовоrо обучения
8. А. Кукушкина.
Для постройки этоrо автомобиля
нужны:
.И н с т р у м е н т ы: молоток. ла,
рубанок, стамески, дрель и сверла
по металлу диаметром 3, 6 и 1 О мм,
зубило, напильники (квадратный и
круrлый), ножовка слесарная, кисти
для красок;
м а т е р и а л ы: тёс толщиной
25 мм (одна-две доски), трёхмил-
лиметровая фанера, железо прутко-
вое диаметром 1 О и 14-16 мм, об-
резки листовоro железа толщиной
2-3 мм, rвозди длиной 30-40 мм
(400 е) и 50-65 мм (400 е), масля-
ная краска или эмаль.
Общий вид автомобиля дан на ри-
сунке 1, на рисунке 2 - ero вид
снизу с деталями передачи, на ри-
сунке 3 -:- общий вид сбоку, без ко-
лёс и обшивки, и 'на рисунке' 4 -
ри проекции кузова автомобиля [
без обшивки.
Полный перечень деталей автомо-.
биля помещён нц второй странице
обложки. Все детали в нём про ну- .
мерованы: под этими же номерами [
они изображены на всех рисунках..
Постройку автомобиля лучше ве-.
сти rруппами: одна rруппа делает.
кузов, друrая - колёса. третья -.
заrотовляет металлические части.
Прежде чем прступить к работе,
необходимо внимательно изучить
чертежи и описаН»е. Постройку ав-
томобиля надо производить как
можно точнее, так как перекосы,
биение коленчатоrо вала, большие
качания колёс c  o влияют на. хо-
:R:ЭЬblС ас ELCiblt йtl:п пflыl. -
Кузов авroмобиля
Прежде Bcero изrотовляется рама
автомобиля (рис. 5. детали 1-3).
Она делается из деревянньх брусков
сечением 25 Х 50 мм. Продольные
брусья рамы имеюr длину 1400 мм,
передний брус - 300 мм, задний-
450 мм.
Соединение _уrлоо рамы произво-
дится на rвоздях. На продольные
брусья рамы, ОТСТУПЯ от передней
части на 320 мм, крепятся на rвоз-
дях бобышки для помещения вкла-
дышей подшипников коленчатоro ва-
ла. Концы продольных брусьев
имеют вырезы для соединения впол-
дерева с полурамками каркаса ку-
зова.
Каркас кузова состоит из перед-
ней, средней и задней полурамок,
двух боковых планок и двух дужек.
Их конструкция и размеры ясно
видны из рисунка 6. Сидение со-
С'ЮИТ из двух фиryрных бобышек,
связанных двумя рейками (рис. 7,
детали 14, 15 и 16). Бобышки кре-
пятся. на r.воздях к длинным бру-
скам рамы и к задней полурамке и
придают жёсткость каркасу.
Обшивка кузова производится
трёхмиллиметровой фанерой на
rвоздях. Желательно при этом ис-
пользовать и казеиновый клей. Сна-
чала обшивается сидение (рис. 12,
деталь 40). Лишние, выступающие
концы фанеры оостраrиваются. За-
тем обшиваются боковые СТQРОЦЫ,
передняя рама, верх капота и задняя
часть (детали 41-44). Размеры вы-
кроек обшивки даны на рисунке 12.
Ходовая часть
Ходовая часть машины состоит из
силовой передачи, в которую .входят
две педали-качалки (детали 36
и 37), два шатуна (деталь 38), 'КО-
ленчатый вал с подшипниками и
распорными втулками (детали 32,
33, 34 и 39), передней оси с двумя
поворотными цапфами (детали
20-22) и четырёх колёс со втулка-
ми и фланцами (деталь 31). Все
эти части изображены на рисунках
8,9 и 10.
Педали (деталь 36) изrоrrовляют-
ся из полосовой мяrкой стали сече-
нием 3 Х 30 мм и длиной 650 мм.
В верхней части делаются отверстия
диаметром 1 O",ut дЛЯ прохода оси
качалок. В нижней части - отвер-
стие диаметром 6 мм для соединения
качалок с шатунами.
Ось качалок (деталь 35) делается
из стальноrо прута диаметром 10 мм
и длиной 380 ,М.,1t. Распорная втулка
качалок (деталь 37) изrотовляется
из полосы листовоrо железа или от-
пиливается от подходящей по раз-
меру металлической трубки. Длина
её 60 MA-t.
Шатуны (деталь 38) изrотOIВЛЯЮТ-
ся из полосовоrо железа толщиной
3 мм, шириной 30 мм и длиной
900 мм. Один конец шатуна аrи-
толщину, и в нём просверливается
отверстие диаметром 8 мм. Друrой
конец каждою шатуна сrибается
в трубку по диаметру коленчатоrо
вала.
Коленчатый вал (деталь 32) - са-
мая ответственная деталь. Он де-
лается из круrл.оrо стальноrо прутка
диаметром 15 мм и длиной 1200 мм.
Конфиrурация вала показана на ри-
сунке 10. На одном конце вала про-
сверливается отверстие диаметром
3-4 мм, друrой конец опиливается
на квадрат. ..
Каждый из дазух подшипников ко-
ленчатоrо вала состоит из двух
вкладышей - BepxHero и нижнеrо
(детали 33 и 34), изrотовленных из
полосово:' " железа сечением 3 Х
Х 25 A-tМ. Верхний вкладыш имеет
изrиб по диаметру коленчатоrо ва-
ла, нижний делается в форме пло-
ской пластинки. Jlля крепления под-
шипникDв к длинным брускам' рамы
во вкладышах просверливаются по
четыре отвеr,:тия диаметром 3 мм.
Для предотвращения трения колёс
- о кузов етавятся распорные втулки
(деталь 39У, которые отпиливаются
от вОдопроводной трубы. Jlлина
втулки 15 ММ.
Сборка силовой передачи произво-
дится s следующем порядке. Качалки
в своей нижней части соединяются
шарнирно на болтах или заклёпках
с утолщёнными Iюнцами шатунов.
На свою ось качалки надеваются
так, чтобы шатуны были с внутрен-
ней стороны. Предварительно между
качалками надо поставить распор-
ную втулку. В собранном виде этот
механизм вводится под капот, и кон-
цы оси вставляются в пазы предна-
зHaчeHHыx для неё бобышек. Теперь
для удобства работы нужно пере-
вернуть кузов машины рамой кверху
и прикрепить подшипники с коленча-
тым валом к раме. Затем шатуны
соединяются с шатунными шейками
коленчатоrо вала.
38
.11
Передняя ось
Передняя ось (рис. 11) состоит
из деревянноro бруска (деталь 20)
сечением 50 Х 60 мм и длиной
475 мм с железными наконечниками
(деталь 21), изrотовленными из ли-
CTOBoro железа толщиной 2-3 мм.
В концах оси, как указано на рисун-
ке, просверливаются отверстия по
диаметру поворотных осей.
Поворотные оси (деталь 22) изrо-
товляются из круrлоrо стаЛЬНОfО
прутка диаметром 15 мм. Размеры
и конфиrурация их указаны на ри-
сунке 9. К поворотной оси крепится
поводковый рычаr (деталь 23), сде-
ланный из ЛИСТOiВоrо железа. Он на-
девается на короткий конец оси и
оrибает поворотную ось, как это
указано на том же рисунке. На кон-
цах поворотных осей сверлятся от-
верстия диаметром 3 мм и на кон-
цах поворотных рычаrов - диамет-
ром 6 мм. Поворотные оси встав-
ляются своими короткими концами
в отверстия передней оси и закреп-
u ,я эт не88е'l'lIblе- -'-'-
рычаrи должны быть направлены
'Вперёд.
20
21
Рис. 2. Вид педапьноrо автомобипя снизу
Рулевое управление
Рулевое управление (рис. 8 и 9)
состоит из рулевоrо колеса (де-
таль 26), рулевой колонки (де-
таль 25) и поперечной тяrи (де-
таль 24).
Рулевое колесо делается из четы-
рёх фанерных кружков, склеенных
вместе (казеиновым или столярным
клеем) или сколоченных rвоздями.
После скрепления кружков их обра-
бaTыBaюT стамеской и напильником,
для придания колесу прав ильной
формы. В центре колеса сверлится
отверстие диаметром 1 О мм.
Рулевая колонка представляет со-
бой железный прут диаметром
IV мм, заrнуты U 'ro конца по
рисунку 8": Вер 1. -{ец колонки
запиливается на ,.t т для соед.и-
нения с фланце, а.
Поперечная т '.1 ется из Kpyr-
лоrо прутка диа , 10 M. КОН-
пЫ тяrи расплю . я в rорячем
Колёса
I ;нии, а затем в них просверли-
РЙIUН R: отверстия ,цИЙМt:J}JUМ 6 мм.
Сборка рулевоrо управления про-
изводится так. К поворотным рыча-
faM осей шарнирно на болтх или
эаклёпках укрепляете псперечная
тяrа, петлёй в направлении к перед-
ней оси. Затем передняя ось накла-
дывается на раму в месте её креп-
ления. На ней отмечается положе-
IIие р - ы, после чеrо в отмеченном
месте выбираются пазы rлубиной
20 мм и ось закрепляется rвоздями
на раме. Теперь на квадратный ко-
нец колонки надевается рулевое ко-
лесо фланцем вверх, так, чтобы ко-
нец колонки выступал на 3 мм выше
фланца, после чеrо ero надо раскле-
пать. Монтаж рулевой колонки на
раме показан на рисунке 3.
Каждое IЮЛе.со (рис. 1 О, де-
Таль 31) изrотовляется из двух до-
щатых щитов толщиной 20 мм и
разм€'ром 430 Х 430 мм, сколочен-
Вых вместе так, чтобы слои шли под
yrлом В 900. Затем на щите вычер-
чивается окружность диаметром
420 мм и выпиливается Kpyr вы-
-'N}ужной пилой. С помощью крую=
реза из фанеры вырезаются два кру-
ra TaKoro же диаметра и прибивают-
ся с обеих сторон колеса. Поверх
фанеры, также с обеих сторон 'коле-
са прибиваются деревянные кружки
диаметром 150 мм и толщиной
20 мм, образующие ступицу. После
этоrо в центре просверливается от-
верстие по диаметру втулки.
2
2J
22 ,98 .10
Рис. 3. Общий вид каркаса кузова
J
{l
27
зо
\
\
\
Jб
I
>--280---4
32 '- 320 ----J

- - - - - -=--=--=-

I
Jj
J
1400

Рне. 4. Вид каркаса кузова в трёх
проекциях
Jб

Для крепления втулки в одном ко-
лесе делаются два круrлых фланца
из листовоrо железа толщиной
2-3 мм. ОНИ прибиваются к колесу
с обеих сторон, затем в Hero встав-
ляется втулка, так, чтобы концы её
выступали на 2 мм выше фланца.
После этоrо концы втулок расклё-
пываются.
Втулка для ведущеrо колеса не
делается. Для Hero делаются два
фланца с внутренними отверстиями:
у одноrо - по диаметру коленчато-
ro вала, у друrоrо - запиленное на
квадрат по размеру квадратноrо
конца коленчатоrо вала.
По окружности колёса обивают
старыми велосипедными покрышка-
ми, или полосой, вырезанной из ли-
стовой резины, или старым пожар-
ным шланrом, разрезанным вдоль,
или старым трансмиссионным рем-
нём.
Дополнительные детали
Теперь надо сделать крылья
(рис. 13, детали 45-47). Для этою
заrотовляют дощечки размером
440 Х 170 мм и прибивают их снизу
к раме - они образуют подножки.
К боковым сторонам кузова на рас-
стоянии 30 мм от обода колёс при-
бивают бобышки. К ним И к торцам
подножек прибиваются крылья, вы-
резанные из фанеры. После этою из-
rотовляются и укрепляются на кузо-
ве фары (детали 48 и 49), буферная
пластина (детали 50 и 51), колпа-
чок на радиаторе (деталь 52) и но-
мер (деталь 53).
Окончательная сборка и окраска
На передние поворотные оси на-
деваются колёса. В оrrверстия концов
осей вставляют rвозди, предохра- .
няющие колёса от спадания, и заrи-
П,-...С, Н!. ;ZЧ:Ч fTf'P-,ttпJrРР'РПЧЯ' пер q'f1P
ния нужно С обеих сторон каждоrо
колеса. поставить металлические
шайбы. Колёса на оси должны вра-
щаться свободно и не бить. Прежде
чем поставить задние колёса, необ-
ходимо надеть распорные втулки
(деталь 37) . Затем одно колесо,
имеющее втулку, надевают на конец
коленчатоrо вала и тоже закреп-
ляют rвоздём (чекой). Это колесо
должно свободно вращаться на ко-
ленчатом валу.
Осталось последнее - ведущее -
колесо. Ero надевают на коленча-
тый вал так, чтобы квадратный ко-
нец вала плотно вошёл в квадрат-
ное отверстие фланца и выступал из
Hero на 3 JrtJrt. Выступающий конец
расклёпывается.
rотовый автомобиль окрашивает-
ся масляной краской или эмалью.
На передней стенке кузова (де-
таль 42) перекрещ'ивающимися ли-
ниями (краской друrоrо цвета)
изображается радиатор.
Перед катанием все трущиеся ме-
ста смазываются автолом или тех-
ническим вазелином.
 ! 12 rf 405 ... \ зsо-
'" r
r "- S7S . ва
"- !! 43
"- 
2 1 .1 --- .:::t' ,,"О
 F 13 щ:  38  
tJ;-  'cs
615 18/  
 .14 C:=:]I ,
t '}
13!J5 ., t . з5 ..,..........
--'---.1 
s:::t  Ц/JO
J З35
-> 40 "-
.jg ЗЗ 1-- .ЯШ
иоо 42
Рис. 5. Рама автомобиля (детапи 1-8) Щ 44
 
   
,- 1
11  J
1 .
435 ..  C\I
"25 

 (6  РВС. 12. Детали 40-44
"")
r . 4$0
. 4
.30
17 
18 N:
т 41i 120
F
?S  [ 780 : - 
"25
'- 450 !f Фuнера /{/
420
 'iiI-
tg '\1-
12 "2з I  ;aJ
Рис. 7. Детапи 11-19 Фанера fl
18 Рис. 10. Детапи 31-39 700
,-
 15 I  Рис. 13. Детa;IИ 45-47
I 1ь 
Рис. 6. Детапи 4-10
,......
j -
.I lд
M
.j{I


 .
 '1
,
ii!D
28
23
24
20
f!
Рнс. 11. Общий внд передней оси
=
 L 15
28 '
- ---;50
25

Jи


2.J
26
ЮНЫЙ ТЕХНИК!

21
800
СОВЕТЫ И УI(АЗАНИЯ ПО ПОСТРОЙI(Е ДЕЙСТВУЮЩИХ
МОДЕЛЕЙ ТЫ МОЖЕШЬ ПОЛУЧИТЬ НА СТАНЦИИ ЮНЫХ
ТЕХНИI(ОВ ИЛИ В ОТДЕЛЕ ТЕХНИI(И ДОМА ПИОНЕРОВ.
4.fO
fO
so
850 -
Рис. 8. Детапи 20-21 и 25-28
Рис. 9.. детапи 22-24 и 29--30
Рис. 14. Детали 48-53

«Д Л Я У М Е Л Ы Х Р У К»
Серия брошюр - пособий в помощь политехническому обучению и
техническому творчеству пионеров и школьников. \
ВЫШЛИ ИЗ ПЕЧАТИ: «Байдарка»; «Воздушные змеи»; «Воздуш-
НЫЙ шар»; «В помощь юному мастеру» (вып. 1. «Учитесь работать
с тканью»); «Детекторный радиоприёмник ЦСЮТ-IД»; «Контурные мо-
дели кораблей»; «Мастерская юноrо техника» (Вып. 1. «Самодельные
столярные инструменты»); «Модель автомобиля»; «Модель вертолёта»;
«Модель ветродвиrателя»; «Модель катера»; «Модель подводной лодки»;
«Модель шаrающеrо экскаватора»; «Модель яхты»; «Настольная аэро-
динамическая труба»; «Педальный автомобиль»; «Самодельные иrры JO ;
«Самодельные электродвиrатели»; «Самодельный батарейный радио-
приёмник»; L Самодельный киносъёмочный аппарат»( «Самодельный по-
ходный радиоприёмник»; «Самодельный сетевой радиоприёмник»; «Са-
модельный телефонный аппарат»; «Сделай сам» (Иrрушки для новоroд-
ней ёлки); «Схематическая модель планера»; «Схематическая модель са-
I\lOлёта»; «Универсальный токарный станок»; « Учись перелетать»;
«Учись работать с фанерой».
Брошюры серии «Для умелых 'рук» продаются во всех маrазинах
книrоторrов и киосках «Союзпечать». Их можно также выписать нало-
женным платежом, послав заказ по адресу: Москва, B-168, 5-я Черемуш-
кинская ул., д. 14, Маrазин N2 93 «Книrа-почтой».
Подписка на серию «Для умелых рук» принимается в rородских от-
делах «Союзпечать», конторах, отделениях и areHТCTBax связи, в пунк-
тах подписки и общественными УПОЛНОМОчнными на предприятиях,
в колхозах, совхозах и МТС, в учебных заведениях, учреждениях и opra-
низациях.
посылторr - ЮНЫМ ТЕХНИКАМ
Наборы деталей, заrотовок и основных материалов для постройки
лета.ющих и плавающих моделей (<<Авиамодельная посылка .N2 1 », «Ле-
тающая модель планера», «Летающая модель самолёта», «Фюзеляжная
модель самолёта», «Плавающая модель парусной яхты», «Модель шверт-
бота», Самоходная модель бронекатера», «Самоходная модель подвод-
ной лодки»), модельные компрессионtrые двиrатели BHyTpeHHero cropa-
ния (<<МК -12c» и «МК -16» ), наборы «Конструктор» и «Автоконструк-
тор», лобзикн И пилки К ним, наборы слесарных инструментов, чертеж-
ные принадлежности, радиодетали, фотоаппараты и увеличители, фото-
принадлежности и ряд друrих товаров высылает Центральная торrовая
бl13а Посылторrа (Москва, E-126. Авиамоторная ул., д. 50/8).
Прейскуранты Посылторrа имеются для ознакомления во всех поч-
товых отделениях, а также высылаются Центральной торrовой базой по
получении 60 коп. почтовыми марками.
Наложенным платfJКОМ товары не высылаются.
А. СтахУРСКИЙ
от 12/11-1957 r. .jaK. 074-: Тнраж 75000
.J iYl'В9 К)'flЪTYPЫ СССР. rпaBMHoe ynраrвпени&" попиr р а ф ичес 1 кой промышпенноети
. 13-я типоrpафия. осква. арщreровский пер., а.

Ut.rta" I\uf.
. ."llllшt1
 '!i$ti!/l1
.r.i:iiI
tiff{ ""
IIIIr
,//1-..,1


b 
:. .
. .

.
,

tn.l<'1,A,J.- 1.--.:;

ь
ы
.
..
"
//{
"\
.
/
-
I .? !.