ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ
ОБЪЕДИНЕНИЕ
«МИНСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД »
НИНИ-ТРДКТОР
«БЕЛАРУСЬ»
МТЗ-082
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ
’’МИНСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД”
МИНИ-ТРАКТОР
«БЕЛАРУСЬ» МТЗ-082
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
0824кЮ0010ИЭ
МИНСК
1993
СОДЕРЖАНИЕ
Вниманию потребителей...............................................
1.	Введение.........................................................
2.	Общее описание и техническая характеристика......................
2.1.	Технические данные.............................................
3.	Указания мер безопасности......................................10
4.	Органы управления и приборы....................................12
5.	Подготовка к работе............................................16
6.	Работа с сельскохозяйственными машинами и орудиями.............19
7.	Техническое обслуживание.,. ч ,........ . Л- - - — •
7.1.	ТО при подготовке к эксплуатации.... « «	л •«..	....’ЛЭ
7.2.	Плановое ТО в процессе эксплуатации..........................24
7.3.	Таблица смазки...............................................27
7Л. Порядок проведения основных регулировочных работ..............28
8.	Упаковка. Транспортирование .........................	.........33
9.	Правила хранения...............................................35
10.	Приложение..........................................АА*АААА«.*	?Э7‘
Заправочные емкости.......
Перечень подшипников качения..................................38
Перечень резиновых армированных манжет........................39
Регулировочные данные.........................................39
Возможные неисправности и методы их устранения............... 39
1ак. 5094 Тир 15000 экз., тип. «Победа», 222310 г. Молодечно, ул. Тавалая
ВНИМАНИЮ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ
Перед началом эксплуатации трактора внимательно озна-
комьтесь с данной инструкцией и с паспортом СК-6-1000001 ПС
’’Двигатели карбюраторные СК-6, СК-12” и строго соблюдайте их
требования. Несоблюдение требований инструкции, а также пра-
вил техники безопасности при работе на тракторе может привес-
ти к аварии или несчастному случаю.
1.	Согласно ’’Положению о порядке регистрации и проведе-
нии технических осмотров тракторов, прицепов к тракторам и са-
моходных сельскохозяйственных машин, находящихся в личной
собственности граждан” трактор подлежит регистрации и техни-
ческим осмотрам. К работе на тракторе допускаются лица, имею-
щие удостоверение тракториста.
2.	В обязательном порядке проведите обкатку трактора.
3.	Содержите трактор в чистоте, следите за состоянием креп-
ления его деталей, особенно трансмиссии, ходовой системы, ру-
левого управления, тормозов, переднего ведущего моста, прибо-
ров освещения и сигнализации.
4.	При смазке трактора строго соблюдайте периодичность со-
гласно п. 7.2. "Плановое ТО в процессе эксплуатации” и рекомен-
дации по смазочным материалам согласно таблице смазки п. 7.3.
5.	При работе трактора без использования вала отбора мощ-
ности (ВОМ) рычаги управления ВОМ и переключения оборотов
ВОМ установите в нейтральное положение.
6.	Постоянно ведущий мост трактора - передний, привод зад-
него моста осуществляется посредством синхронного ВОМ. Зад-
ний мост включается при необходимости. Помните! При включен-
ном приводе заднего моста можно использовать только синхрон-
ный привод ВОМ (когда рычаг 17 (рис. 2) находится в нижнем по-
ложении). Включение привода заднего моста при включенном
зависимом ВОМ приведет к поломкам в трансмиссии.
7.	Включение насоса гидросистемы трактора производите при
минимальной частоте вращения двигателя.
8.	Движение трактора задним ходом возможно на 1, 2 и 3-й пе-
редачах. При случайном включении 4-й передачи трактор будет
двигаться вперед, а не назад.
9.	При погрузке и разгрузке трактора для предотвращения его
от складывания совместите отверстия 1 (рис. 15) и с помощью бол-
та М10х40 произведите стопорение шарнирной рамы.
10.	В связи с постоянной работой завода по усовершенствова-
нию трактора возможны изменения в конструкции и правилах
эксплуатации отдельных его составных частей, которые не отра-
жены в настоящей инструкции.	।
• I
1.	ВВЕДЕНИЕ
Инструкция по эксплуатаций и техническому обслуживанию
трактора ’’Беларусь” МТЗ-082 содержит краткое описание общего
устройства трактора, технических данных, а также изложение
правил эксплуатации и технического обслуживания.
Длительная и надежная работа трактора обеспечивается при
соблюдении правил эксплуатации и своевременном и в полном
объеме техническом обслуживании.
Эксплуатацию и техническое обслуживание двигателя
СК-12-10 проводите согласно рекомендациям, указанным в пас-
порте ’’Двигатели карбюраторные СК-6, СК-12”.
Принятые сокращения и условные обозначения: ВОМ - вал
отбора мощности, КП - коробка передач, ТО - техническое обслу-
живание.
2.	ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКАЯ
ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАКТОРА
Трактор ’’Беларусь” МТЗ-082 - 4-колесный, с шарнирносочлен-
ным остовом, по схеме 4x4, с постоянно включенным передним
и отключаемым задним мостами.
Трактор предназначен для выполнения различных сельско-
хозяйственных работ с навесными, полунавесными, прицепными
и стационарными машинами и орудиями, выпускаемыми для ра-
боты с мотоблоками и мини-тракторами. Он может применяться .
для пахоты легких почв, боронования, культивации, междуряд-
ной обработки посевов, кошения трав, транспортировки грузов,
выполнения работ с приводом машин от ВОМ на различных видах
небольших земельных участков, стационарных работах, а также
для механизации работ на фермах в теплично-парниковом и ком-
мунальном хозяйствах.
Трактор имеет безрамную конструкцию. Остов трактора со-
стоит из корпусов муфты сцепления, переднего моста, шарнирно-
сочлененного узла и заднего моста. Двигатель - черырехтактный
карбюраторный воздушного охлаждения, СК-12-10.
4
Силовая передача трактора состоит из многодисковой фрик-
ционной муфты сцепления, работающей в масле, коробки пере-
дач с муфтами легкого включения, переднего и заднего ведущих
мостов с коническими шестеренными дифференциалами, с полу-
автоматической блокировкой переднего моста, карданного вала
привода заднего моста и ВОМ, а также конечных передач. Конс-
труктивной особенностью силовой передачи является размеще-
ние в корпусе переднего моста коробки передач, привода синхрон-
ного и зависимого ВОМ и привода насоса гидросистемы.
ВОМ трактора обеспечивает привод передвижных и стацио-
нарных машин и орудий, агрегатируемых с трактором с помощью
задней навесной системы, с частотой вращения 1000 и 2727 об/мин
при зависимом приводе и 4,06 и 11,07 об/м пути при синхрон-
ном приводе.
Конечные передачи - одноступенчатые редукторы с цилин-
дрическими прямозубыми шестернями.
Рулевое управление - червячный рулевой механизм, продоль-
ная рулевая тяга.
Тормоз - центрального типа, дисковый, работающий в масле,
установлен на ведущем валу главной передачи заднего моста.
Трактор оборудован задней гидронавесной системой для при-
соединения сельхозмашин и орудий. Гидронавесная система со-
стоит из гидравлической системы и механизма навески. Гидро-
бистема включает масляный бак с фильтром, масляный насос с
отключаемым приводом, распределитель, силовой гидроцилиндр.
Навесное устройство - шарнирный четырехзвенник с регулируе-
мыми по длине раскосами. Для работы с прицепными машинами
можно использовать поперечину, при транспортных работах с по-
луприцепом типа МТЗ ПО5-01 - тягово-сцепное устройство шаро-
вого типа.
Электрооборудование - постоянного тока с номинальным
напряжением 12 В.
2. Зак. 5094
5
Рис. 1. Общий вид трактора "Беларусь” МТЗ-082.
2.1. Технические данные
Таблица 1
Наименование	Единица измерения	Значение
-1	2	3
2.1.1. Общие данные
Марка		Мини-трактор "Беларусь1
Модель		МТЗ-082
Масса:		
конструкционная	кг	412 ± 25
эксплуатационная без балласта	кг	425 ± 25
Номинальное тяговое усилие	кН	2,0
Габаритные размеры:		
длина	мм	2500 ± 50
ширина при колее 700 мм	мм	900150
высота	мм	1200 ± 30
Дорожный просвет	мм	270 ± 10
Колея	мм	600 ±30; 700 ±30; 840 ±30
База	мм	1030 ± 20
Число передач:		
вперед	4	
назад	3	
6
Продолжение табл.1.
1	2	3
Расчетные скорости (на шинах 6L-12*) вперед:!, II	км/ч	2,37; 5,31
Ш, IV	км/ч	7,62; 14,8
назад: I, II	км/ч	3,23; 7,22
Ш	км/ч	10,35
Наименьший радиус поворота при колее 700 мм, не более	м	2,5
Наибольшая масса буксируемого прицепа с грузом (по покрытым и грунтовым дорогам)	:	кг	650
Угол подъема (спуска) трактора на сухом задериенном грунте с груженым прицепом	рад (град.)	0,175 (10)
Глубина преодолеваемого брода	м	0,3
Пределы температур, при которых может эксплуатироваться трактор	КСС)	263—303 (—10 —4-30)
2.1Л. Двигатель
Модель		СК42-10
Эксплуатационная мощность,		
не менее	кВт (л.с.)	8,1 (11,0)
Номинальная частота вращения		
коленчатого вала, при номиналь-		
ной мощности	об/мин	3000-3100
Удельный расход топлива при	г/кВт • ч	355 (261)
эксплуатационной мощности	(г/э. л.с.ч)	
Остальные технические данные по двигателю приведены в паспорте ’’Двига-
тели карбюраторные СК-6, СК-12”.
2.1.3. Силовая передача
Муфта сцепления
Коробка передач
Главные передачи
Дифференциалы
Многодисковая, работающая
в масле
Ступенчатая, механическая с
муфтами легкого включения
Конические шестерни со спи-
ральным зубом
Шестеренчатые, конические с
полуавтоматической блокиров-
кой
* До освоения производства шин 6L-12 на мини-трактор устанавливаются ши-
ны 5,9—13.
7
Продолжение табл.1
1
Конечные передачи
Одноступенчатые с цилиндри-
ческими шестернями
2,1.4. Ходовая система
Тип ходовой системы	Колеса на пневматических ши- нах; задние-ведущие, перед- ние-ведущие и направляющие	
Размер i сии задних и передних колес	дюймов	5/9-13 6L—12 (после освоения произ- водства)
Давление воздуха в шинах в зависимости от нагрузки Рулевое управление Тормоза	МПа (кгс/см^)	0,08—0,12 (0.8-1,2) Червячный редуктор Дискового типа, работающие в масле
2.1.5. Ban отбора мощности
Привод		Двухскоростной, зависимый и синхронный
Частота вращения (при 3000 об/мин		
коленчатого вала):		
зависимый I	об/мин	1000
зависимый И	об/мин	2727
синхронный 1	об/м пути	4,06
синхронный II	об/м пути	11,07
2.1.6. Гидронавесное устройство
Тип навесной системы		Шарнирный четырехзвенник с
Присоединение навесных орудий Тип гидросистемы Насос Объемная подача насоса, не менее	л/мин	регулируемыми по длине рас- косами С помощью пальцев к шарни- рам продольных и централь- ной тяг Раздельно-агрегатная Шестеренный НШ6-4Л 8
Распределитель Давление срабатывания предо- хранительного клапана	МПа (кгс/см2)	Р12, однозолотниковый, трех- позиционный с открытым центром 17-1,5 (175—15)
Продолжение табл. 1.
1 	2	3
Силовой цилиндр:		
диаметр	ММ	40
ход поршня	мм	70
Грузоподъемность навесной систе- мы на вылете 305 мм от оси подвеса.		
не менее	кН (кгс)	1,4 (140)
2.1.7. Прицепное и тягово-сцепное устройство
Прицепное устройство		Поперечина со шкворнем, смонтированная на задних концах продольных тяг
Тягово-сцепное устройство Тип Расположение точек прицепа от грунта: центра шаровой опоры	. мм	Комбинированное 420
зева крюка вилки	мм	350
При развороте на 180°: центра шаровой опоры	мм	375
зева крюка вилки	мм	305
2.1,8. Балластные грузы
Назначение Количество Масса одного груза Место установки	шт. кг	Для догрузки задних и перед- них колес 4 17 Диски колес
,	2.1.9. Электрооборудование Схема проводки	Однопроводная, отрицатель- ный вывод источника тока со- единен с *\<ассой” Номинальное напряжение	В	12 Генератор	Переменного тока с встроен- ным полупроводниковым вы- прямителем, и регулятором на- пряжения Номинальное напряжение	В	12 'Мощность	Вт	400 Номинальная частота вращения	об/мин	3000 Звуковой сигнал	20.3721-01, безрупорный Розетка штепсельная для прицепа	ПС 300A3-100, семиштырько- вая		
9
3.	УКАЗАНИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ
3.1.	Общие положения
Строгое выполнение указаний обеспечивает безопасность ра-
боты на тракторе, повышает его надежность и долговечность.
К работе на тракторе допускаются лица, имеющие удостове-
рение тракториста и изучившие прилагаемые инструкции по экс-
плуатации трактора и двигателя.
Трактор должен быть комплектным и технически исправным.
32.	При подготовке к работе
1.	Перед запуском в работу трактор должен быть обкатан со-
гласно рекомендациям, указанным в п. 5.6.
2.	Перед началом работы внимательно осмотрите трактор,
прицепную (навесную) машину или орудие и состояние сцепки.
Начинайте работу, только убедившись в их полной исправности.
3.	Шины колес не должны иметь сквозных трещин и разрывов,
а также полного износа рисунка протектора. Давление в шинах
должно соответствовать значениям, указанным в п. 2.1.4.
.	4. Не допускается подтекание топлива и смазки.
33.	Требования безопасности при работе трактора
1.	Перед запуском двигателя рычаг переключения передач
установите в нейтральное положение.
2.	Во время запуска не должно быть посторонних людей сзади
и спереди трактора, а также между трактором и соединенным с
ним сельхозорудием. При запуске двигателя оператор должен
находиться на стороне трактора, противоположной стороне вы-
хлопа.
3.	Перед началом движения предупредите сигналом окружаю-
щих и только после этого плавно начинайте движение.
4.	Трактор оборудован одноместным сиденьем, поэтому нали-
чие на тракторе во время движения постороннего лица категори-
чески запрещается.
5.	При возникновении резких стуков в двигателе, трансмис-
сии или чрезмерном увеличении частоты вращения коленчатого
вала двигателя немедленно остановите трактор и заглушите
двигатель.
ю
б.	BOM включайте только при минимальных оборотах двига-
теля и выключенной муфте сцепления.
7.	При включенном приводе заднего моста используйте толь-
ко синхронный привод ВОМ. Включение привода заднего моста
при включенном зависимом ВОМ категорически запрещается.
8.	При работе трактора без использования ВОМ рычаги управ-
ления приводом и переключения оборотов ВОМ должны быть
установлены в нейтральное положение.
9.	Скорость движения трактора на подъемах, спусках и кру-
тых поворотах не должна превышать 5 км/час.
10.	Переезд через канавы и другие препятствия выполняйте
под прямым углом к препятствию на малой скорости.
11.	Запрещается присоединение прицепа к навесному устрой-
ству трактора. Соединяйте прицеп с трактором только посредст-
вом тягово-сцепного устройства.
12.	При выполнении транспортных работ строго соблюдайте
’’Правила дорожного движения”.
3.4.	Требования безопасности при проведении ТО
1.	Все операции, связанные с очисткой двигателя и трактора,
подготовкой к работе, техническим обслуживанием и т.д., выпол-
няйте только при неработающем двигателе и заторможенном
тракторе.
2.	Не работайте под поднятыми навесными орудиями. При
длительных остановках не оставляйте навесное орудие в подня-
етом положении.
3.	Инструмент и приспособления при проведении ТО должны
быть исправны, соответствовать назначению и обеспечивать без-
опасное выполнение работ.
4.	Накачивать шины без контроля давления не допускается.
5.	В случае необходимости поднять трактор, а также при по-
грузке и разгрузке стопорите раму трактора от складывания.
•Е
г	3.5. Требования пожарной безопасности
1.	Не допускайте течи топлива из бака, топливопроводов и
поплавковой камеры карбюратора. При обнаружении течи немед-
ленно ее устраните.
2.	Не пользуйтесь открытым пламенем для подогревания мас-
ла в поддоне двигателя и трансмиссии.
11
3.	Не курите в местах стоянки трактора и во время работы.
4.	Не пользуйтесь открытым огнем и не курите во время за-
правки ГСМ.
4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ
Расположение органов управления и приборов показано на
рис. 2,3,4:
1	- рулевое колесо;
2	, 2а - контрольная лампа дальнего света с рассеивателем
синего цвета;
3	, За - контрольная лампа указателей поворотов с рассеива-
телем зеленого цвета;
4	- рычаг переключения передач.
Схема переключения передач показана на рис. 5:
5	, 5а - контрольная лампа аварийного давления масла в дви-
гателе с рассеивателем красного цвета. Загорается при падении
давления масла в магистрали ниже 0,04-0,08 МПа (0,4-0,8 кгс/см2);
6	- выключатель звукового сигнала;
7	,7а - выключатель зажигания. В положении ключа ”0” зажи-
гание выключено (также при вынутом ключе зажигания); в поло-
жении 1 - зажигание включено;
8	- рычаг включения реверса. Имеет два положения: верх-
нее - включаются 4 передачи переднего хода; нижнее - вклю-
чаются 3 передачи заднего хода;
9	, 9а - рычаг ручного управления подачей топлива;
10	- педаль управления тормозом. При нажатии на педаль
тормоз включается;
11	- тяга-защелка стояночного тормоза;
12	- педаль ножного управления подачей топлива;
13	- переключатель указателей поворотов;
14	,14а - центральный переключатель света. Имеет три поло-
жения: I - выключено; II - включены ближний свет, габаритные
огни, фонарь освещения номерного знака; 111 - включен дальний
свет, фонарь контрольной лампы дальнего света, габаритные
огни, фонарь освещения номерного знака;
15	- рычаг управления распределителем гидросистемы на-
вески. Имеет положения: нижнее - ’’подъем” (нефиксированное
положение), верхнее - ’’опускание” (фиксированное положение),
среднее - нейтраль;
12
16	- рычаг управления полуавтоматической блокировкой пе-
реднего моста. Для выключения блокировки потяните рычаг
”на себя” и установите на фиксатор. При установке рычага в пе-
реднее положение блокировка включена;
17	- рычаг управления приводом ВОМ. Имеет три положения:
верхнее - ’’включен зависимый ВОМ”, нижнее - ’’включен син-
хронный ВОМ”, среднее - нейтральное положение;
18	- педаль управления муфтой сцепления. При нажатии на
педаль муфта сцепления выключается, при медленном отпуска-
нии педали муфта включается;
19	- рычаг переключения оборотов ВОМ. Имеет три положе-
ния: переднее - ВОМ включен на частоту вращения 2727 об/мин,
или 11,07 об/м пути синхронного привода; заднее - ВОМ включен
на частоту вращения 1000 об/мин, или 4,06 об/м пути; среднее по-
ложение - нейтральное;
20	- рычаг управления приводом заднего моста. При перед-
нем положении рычага задний мост включен, при заднем - от-
Рис. 2. Органы управления и приборы .
3. Зак. 5094
13
ключей. При включении привода заднего моста предварительно
необходимо рычаг 17 установить в положение ’’включен синхрон-
ный ВОМ”;
21	- рычаг блокировки механизма перемещения сиденья. При
переводе рукоятки влево сиденье можно перемещать вперед или
назад;
22	- фиксатор механизма наклона спинки сиденья;
23	- подрулевой переключатель поворотов и включатель зву-
кового сигнала;
24	- валик включения насоса гидросистемы. Имеет два поло-
жения: ’’насос включен” при повороте валика до упора по часо-
вой стрелке; ”насос выключен” при повороте валика до упора про-
тив часовой стрелки.
Рис. 3. Валик включения насоса гидросистемы :
а — болт крепления стопорной планки.
14
Рис. 4. Вид трактора сзади;
а — палец; б — вилка; в — шплинт.
ВПЕРЕД
НАЗАД
Рис. 5. Схема переключения передач.
15
Для переключения валика предварительно необходимо от-
пустить болт ”а” (рис. 3), после переключения завернуть до отка-
за;
25	- рукоятка регулировки длины раскоса навески.
5. ПОДГОТОВКА ТРАКТОРА К РАБОТЕ
5.1. Общие требования
Перед запуском нового трактора выполните следующие рабо-
ты. Тщательно осмотрите трактор, проверьте его комплектность,
затяжку резьбовых соединений.
Проверьте уровень масла в картере двигателя, воздухоочисти-
теле, корпусах заднего и переднего ведущих мостов маслобака
гидросистемы. При необходимости долейте. Топливный бак за-
полните топливом. Выполните операции ежесменного техничес-
кого обслуживания.
5.2. Подготовка к пуску и пуск двигателя
См. паспорт ” Двигатели карбюраторные СК-6, СК-12”
I.	Откройте капот двигателя.
2.	Откройте краник топливного бака, подкачайте топливо ры-
чагом ручной подкачки топлива бензонасоса.
3.	Прикройте воздушную заслонку карбюратора на 1/3-1/2 ее
хода.
4.	Установите рукоятку 9 (рис. 2) управления подачей топлива
в положение, близкое к j минимальной подаче.
5.	Установите рычаг 4 переключения передач и рычаг 17 уп-
равления приводом ВОМ в нейтральное положение.
6.	Включите выключатель зажигания 7.
7.	Намотайте пусковой шнур на ручей пускового шкива двига-
теля на 2-2,5 оборота (см. рис. 6). При этом узел шнура должен вой-
ти в паз на боковой поверхности шкива, а расстояние между ру-
кояткой пускового шнура и шкивом должно быть 25-30 см. Энер-
гично потяните за пусковой шнур. Если после нескольких попы-
ток двигатель не запускается, устраните причину плохого запус-
ка.
После пуска двигателя дайте ему возможность прогреться,
проверьте его работу на холостом ходу при малой и средней часто-
тах вращения коленчатого вала. Изменение оборотов производи-
16
те плавно. Двигатель должен работать равномерно, без стуков.
Нагружайте двигатель только после его прогрева.
53.	Трогание с места и движение трактора
Чтобы привести трактор в движение, выполните следующее:
1.	Уменьшите обороты двигателя.
2.	Выжмите до отказа педаль 18 (рис. 2) муфты сцепления.
3.	Включите требуемое положение рычага 8 переключения
реверса (для движения вперед или назад).
4.	Включите требуемую передачу.
5.	Выключите стояночный тормоз, плавно отпустите пе-
даль 18 муфты сцепления, одновременно увеличивая обороты
двигателя.
При работе на тракторе помните, что включение передач, при-
вода ВОМ, реверса и заднего хода, а также переключение оборо-
тов ВОМ, производите только при выключенной муфте сцепле-
ния, не допуская ’’треска”.
Переключение передач производите при остановленном трак-
торе. Включение заднего и переднего хода может производиться
без выключения передачи в нейтральное положение.
5.4.	Остановка трактора
Для остановки трактора:
1.	Уменьшите обороты двигателя.
2.	Полностью выжмите педаль 18 муфты сцепления.
3.	Поставьте рычаг 4 переключения передач в нейтральное
положение.
4.	Отпустите педаль 18 муфты сцепления.
5.	Затормозите трактор стояночным тормозом.
6.	Заглушите двигатель, выключив замок зажигания 7.
5.5.	Подготовка трактора к работе с двумя ведущими мостами
Для работы трактора по схеме 4x4 (с включенным приводом
заднего моста) выполните требования пунктов 1-4 подраздела
5.3, далее:
1.	Включите синхронный привод ВОМ, для чего установите
рычаг 17 (рис. 2) в нижнее положение. При этом рычаг 19 переклю-
чения оборотов ВОМ должен находиться в нейтральном положе-
нии.
17
Рис. 6. Запуск двигателя.
2.	Включите привод заднего моста, установив рычаг 20 в пе-
реднее положение.
3.	Выключите стояночный тормоз, плавно отпустите педаль
муфты сцепления, одновременно увеличивая обороты двигателя.
Внимание! При включенном приводе заднего моста можно ра-
ботать только с синхронным ВОМ мини-трактора.
Включение привода заднего моста при включенном зависи-
мом ВОМ категорически запрещается.
18
5.6.	Обкатка трактора
Новый трактор перед началом эксплуатации должен быть
обкатан в течение 30 часов. Обкатка трактора является обяза-
тельной операцией. В процессе обкатки детали трактора прира-
батываются, что способствует увеличению ресурса работы всех
узлов и деталей. Обкатку производите на неполной загрузке
трактора при проведении транспортных работ. При обкатке на-
грев корпусов узлов трактора свыше 70°С не допускается.
6. РАБОТА ТРАКТОРА С СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫМИ
МАШИНАМИ И ОРУДИЯМИ
6.1. Общие положения
При работе трактора в агрегате с различными сельхозмашина-
ми и орудиями руководствуйтесь инструкциями по эксплуатации
этих машин и орудий.
Навесные машины для почвообработки: плуг, культиватор-
рыхлитель, культиватор фрезерный, сцепка с боронами, а также
косилка боковая соединяются с трактором при помощи заднего
навесного устройства. Эти машины могут подсоединяться как к
концам тяг заднего навесного устройства, так и посредством авто-
сцепок.
Посевные и посадочные машины соединяются с трактором
при помощи специальной поперечины, установленной на концы
нижних тяг заднего навесного устройства.
Прицеп соединяется с трактором при помощи тягово-сцепно-
го устройства. Соединение прицепа с трактором посредством по-
перечины не допускается.) Для подключения электрооборудова
ния прицепа на тракторе имеется штепсельная розетка.
Привод сельхозмашин с активными рабочими органами (поч-
вофреза, косилка и др.) осуществляется с помощью синхронного
или зависимого заднего ВОМ с 6-шлицевым хвостовиком.
Синхронный ВОМ предназначен для привода заднего моста,
а также сельскохозяйственных машин и орудий с активным при-
водом, частота вращения рабочих органов которых требует согла-
сования со скоростью движения трактора. При этом скорость и на-
правление вращения ВОМ зависит от скорости и направления
движения трактора.
Зависимый ВОМ предназначен для привода рабочих органов
19
сельскохозяйственных машин и орудий с постоянной частотой
вращения рабочих органов.
6.2. Навешивание сельскохозяйственных машин
на трактор
Навесные машины присоединяются к навеске трактора в трех
точках: к задним шарнирам нижних (продольных) тяг и шарниру
верхней (центральной) тяги.
После навешивания произведите с помощью изменения дли-
ны раскосов и центральной тяги установку машины в рабочее
положение.	,
Окончательную регулировку и установку навешенной маши-
ны произведите в поле.
63. Порядок работы с ВОМ
1. С помощью рычага 17 (рис. 2) устанавливайте требуемый
для работы синхронный или зависимый (отключается при выклю-
чении муфты сцепления) приводы ВОМ. Включение зависимого
привода производите при минимальной частоте вращения колен-
вала двигателя. Включение синхронного привода производите
при работающем двигателе, после включения любой передачи
при плавном включении муфты сцепления.
Контроль включения ВОМ производите визуально по враще-
нию карданного вала при отключенном приводе заднего моста.
Выключение привода ВОМ производите при выключенной
муфте сцепления.
2. Рычагом 19 включайте требуемую частоту вращения хвосто-
вика ВОМ фТП или 1000 об/мин, а также 4,06 или 11,07 об/м
пути).
Включение производите при плавном включении муфты сцеп-
ления.
Для привода стационарных машин:
а)	соедините приводную машину с хвостовиком ВОМ трактора
с помощью карданного вала. Установите защитный кожух кардан-
ного вала;	' ч
б)	запустите двигатель. Выключите муфту сцепления;
в)	установите рычаг 17 (рис. 2) ^правления приводом ВОМ в
положение ’’включен зависимый принед”, как указано в п. 1;
г)	установите требуемую частоту вращения хвостовика ВОМ
(2727 или 1000 об/мин) с помощью рычага 19, как указано в п. 2;
20
Рис. 7. Схема электрооборудования трактора:
1 — свеча зажигания; 2 — магнето; 3 — датчик аварийного давления масла в двигателе; 4 - генератор; 5, 25 — фара передняя;
6,26 — фонарь передний; 7 — контрольная лампа аварийного давления масла в двигателе; 8 — включатель звукового сигнала;
9 — выключатель зажигания; 10 — центральный переключатель света; И —прерыватель указателей поворотов;
12,13,17, 20 — разъем; 14,18 — фонарь задний; 15 — розетка штепсельная; 16 — фонарь освещения номерного знака;
19 — выключатель стоп-сигнала; 21 — предохранитель 6 А; 22 — переключатель указателей поворотов; 23 — контрольная лампа
указателей поворотов; 27- звуковой сигнал.
д)	медленно отпуская педаль сцепления приведите во враще-
ние ВОМ и присоединенную машину.
Для остановки выжмите муфту сцепления, установите ры-
чаг 17 управления ВОМ в нейтральное положение.
Внимание! Конструктивно привод заднего моста осу-
ществляется от синхронного вала отбора мощности. В связи
с этим категорически запрещается использовать зависимый
привод ВОМ с включенным задним мостом.
В противном случае неизбежны поломки деталей трансмис-
сии.
Для привода прицепных машин:
а)	соедините присоединенную к трактору машину с хвостови-
ком ВОМ трактора с помощью карданного вала. Установите за-
щитный кожух карданного вала;
б)	запустите двигатель;
в)	установите рычаг 17 (рис. 2) управления приводом ВОМ
в требуемое положение (синхронный или зависимый ВОМ) как
указано в п. 1;
г)	установите требуемую частоту вращения хвостовика ВОМ
(2727 или 1000 об/мин для зависимого, или 4,06 или 11,07 об/м
пути для синхронного) с помощью рычага 19, как указано в п. 2;
д)	выключите сцепление. Включите требуемую передачу.
Медленно отпуская педаль сцепления, приведите в движение
трактор с присоединенной машиной. Одновременно начнет вра-
щаться привод с установленной частотой вращения.
Для остановки машины и отключения привода:
выжмите педаль сцепления, установите рычаг переключения
передач в нейтральное положение, установите рычаг управления
привода ВОМ в нейтральное положение.
6.4.	Присоединение прицепов к трактору
Соединение трактора с прицепом производится с помощью
тягово-сцепного устройства комбинированного типа, которое кре-
пится тремя болтами к корпусу ВОМ.
При этом прицепы автомобильного типа крепятся за сфери-
ческое окончание пальца ”а” (рис. 4), а прицепы, имеющие отвер-
стия на дышле, соединяются с вилкой ”б” и фиксируются паль-
цем ”а”. Палец ”а” стопорится от выпадания шплинтом ”в”.
22
Рис. 8. Схема регулировки колеи трактора.
Тягово-сцепное устройство может устанавливаться в 2 поло-
жениях (поворачивается на 180°С), при этом меняется расположе-
ние точек прицепа (см. п. 2.1.7).
6.5.	Регулировка колеи трактора
Колея трактора может устанавливаться на 600, 700, 840 мм.
Схема установки колеи показана на рис. 8.
7. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАКТОРА
7.1.	ТО при подготовке трактора к эксплуатации
Перед началом эксплуатации трактор должен быть обкатан,
что предотвращает повышенный износ деталей в первоначаль-
ный период эксплуатации.
При подготовке трактора к обкатке выполните указания, при-
веденные в разделе 5 ’’Подготовка трактора к работе”.
В процессе обкатки проводите ежесменное техническое об-
служивание. По окончании обкатки (после 30 час работы или из-
расходовании 72 литров топлива) выполните следующие работы:
23
1	Вымойте трактор.
2.	Проведите работы по подготовке к эксплуатации двигателя,
указанные в паспорте ’’Двигатели карбюраторные СК-6, СК-12”
в разделе ’’Техническое обслуживание”.
3.	Промойте фильтр и отстойник краника топливного бака.
4.	Замените масло в корпусах заднего и переднего моста, а
также в редукторах конечных передач заднего и переднего мос-
тов.
5.	Смажьте втулки поворотной оси задней навески.
6.	Замените фильтрующий элемент гидросистемы навески.
7.	Проверьте и при необходимости отрегулируйте механизмы
управления муфтой сцепления и тормоза.
8.	Проверьте и доведите до нормы давление воздуха в шинах.
9.	Проверьте и при необходимости подтяните все наружные
крепления трактора.
10.	Устраните обнаруженные неисправности.
7.2.	Плановое техническое обслуживание
в процессе эксплуатации
Установлены следующие виды обслуживания трактора:
1.	Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО) проводится
через каждые 10 час работы трактора перед началом работы.
2.	Техническое обслуживание № 1 (ТО-1) проводится через
каждые 125 час работы.
3.	Техническое обслуживание № 2 (ТО-2), проводится через
каждые 250 час работы.
4.	Сезонное техническое обслуживание (СТО) проводится
при переходе от осенне-зимней эксплуатации к весенне-летней
и наоборот.
Таблица 2
Содержание работ и методика их проведения	Технические требования	Инструмент и приспособления
7.Z1. Ежесменное техническое обслуживание Проверьте уровень масла в кар- До уровня верхней метки	Заправочная тере двигателя и при необходи- масломера	воронка мости долейте		
24
Продолжение табл. 2
Содержание работ и
методика их проведения
Технические
требования
Инструмент и
приспособления
Запустите двигатель, проверьте
давление масла
Убедитесь в отсутствии подте-
кания топлива, масла, ненор-
мальных шумов и стуков
Убедитесь в нормальной работе
муфты сцепления, тормозов
Проверьте работоспособность
системы освещения, сигнали-
зации, рулевого управления
При холостых оборотах двига-
теля контрольная лампа 5
(рис. 2) не должна гореть (допус-
кается мигание лампы при прог-
ретом двигателе)
Подтекание масла, топлива,
посторонние шумы и стуки
не допускаются
Свободный ход педали муфты
сцепления должен быть 10-
15 мм, тормозов — не более 30 мм
Системы освещения, сигнализа-
ции и рулевое управление долж-
ны быть технически исправны
Обмойте трактор
Выполните операции ЕТО
Проведите работы по ТО двига-
теля согласно паспорту ”Двига-
тели карбюраторные СК-6,
СК-12”
Проверьте исправность и на-
дежность крепления деталей
и узлов трактора
Промойте отстойник и фильтр
краника топливного бака, воз-
духофильтр
Проверьте давление воздуха
в шинах и при необходимости
доведите до требуемой вели-
чины
7.2.2. Техническое обслуживание № 1
Трактор должен быть чистым
Ослабление креплений не до-
пускается
0,08-0,12 МПа (0,8-1,2 кгс/см2)
в зависимости от вида выпол-
няемой работы
Ключи 8x10,
12x13
Указатель дав-
ления (шин-
ный манометр),
насос для на-
качки шин
Проверьте и при необходимости
отрегулируйте свободный ход
педали муфты сцепления
Должен быть в пределах 10-15 мм
7.2.3. Техническое обслуживание 2
Выполните операции ТО-1
Проверьте уровень и при необ-
ходимости долейте масло:
в корпус заднего моста До уровня контрольного отверстия
25
Продолжение табл. 2
Содержание работ и методика их проведения	Технические	Инструмент и требования	приспособления
в корпус переднего моста в корпус рулевого привода в маслобак гидросистемы	До отметки на маслоизмеритель- ном стержне
Проверьте и при необходи-
мости отрегулируйте:
- свободный ход педали тормоза -люфт рулевого колеса - шарниры рулевой тяги - натяжение приводного ремня генератора	Должен быть не более 30 мм Должен быть не более 22° Зазор в шарнирах не допускается Прогиб должен быть 10-15 мм при нажатии на ремень с усилием 30—50Н (3—5 кгс)
* Замените фильтрующий эле- мент фильтра тонкой очистки масла гидросистемы Смажьте:	Установите новый фильтр
*) втулки пальцев шарнирного сочленения (см. рис. 10) *) втулки поворотного вала навески *) подшипники карданного вала *) подшипник передней опоры карданного вала Очистите сапун переднего и заднего мостов	До появления смазки из зазоров Сапун должен обеспечивать сообщение с атмосферой
* Операции проводите через одно ТО-2 (через 500 часов).
7~2Л Сезонное техническое обслуживание
Проведение сезонного обслуживания совмещайте с выполне-
нием операций очередного ТО.
26
Таблица 3
Содержание работ
При переходе к осенне- зимнему периоду	При переходе к весенне- летнему периоду
Замените летние сорта масла на зимние (см. таблицу смазки) , в картере двигателя в воздухофильтре в маслобаке гидросистемы в корпусе заднего моста в корпусе переднего моста в рукавах конечных передач	Замените зимние сорта масла на летние вкартере двигателя в воздухофильтре в маслобаке гидросистемы в корпусе заднего моста в корпусе переднего моста в рукавах конечных передач
73. Таблица смазки
Таблица 4
№		Наименование марки и обозначение			Количество
позиции	Наименование точе?	стандарта на смазочные материалы			точек
на схеме смазки	смазки и заправки	от — 1СГС до +5*С	от +5”С до +30*С	Смазка при хранении	смазки и их объем
Основное
2	Картер двигателя M-43/6Bi-	M-63/IOB	То же, что ГОСТ 10541-78 ГОСТ 10541-78 при эксплу-	Одна, 1,5 л
1	атации Заменители М-8Г2	М-10Г2 ГОСТ 8581-78 ГОСТ 8581-78 Воздушный	m	- ° -	Одна,
	фильтр	То же ' То же	0,07 л
Основное
11 Корпус передне- М-8Г2,	M-lQPj, М-10Г2	Одна,
го моста	ГОСТ 8581-78 ГОСТ 8581-78	4,0 л
Заменители
М-43/6Вх	М-63/ЮВ
ГОСТ 10541-78 ГОСТ 10541-78
8 Корпус заднего Тоже	Тоже	Одна,
моста	4,0 л
27
Продолжение табл. 4.
№ позиции на схеме смазки	Наименование точе; смазки и заправки	Наименование марки и обозначение стандарта на смазочные материалы			Количество точек смазки и их объем
		от -ПГС до +5*С	от +5*С до +30*С	Смазка при хранении	
13	Маслобак гидро- системы	М-8Гз ГОСТ 8581-78	М-10В2, М-10Г2 ГОСТ 8581-78		Одна, 6 л
10	Корпус рулевого управления	ТАП-15В ГОСТ 23652-78	ТАП-15В ГОСТ 23652-78		Одна
5	Втулки пальцев шарнирного соч- ленения	Смазка ”Литол 24° ГОСТ 21150-87			Две, 4-5 нагнетаний шпр.
7	Втулки поворотно го вала навески	То же		— —	
6	Подшипники кар- данного вала	То же			
4	Подшипники пе- редней опоры кар< данного вала	То же		»		—
7.4.	Порядок проведения основных регулировочных работ
7.4.1.	Регулировка управления муфтой сцепления
1.	Отпустите контргайку 6 (рис. 9).
2.	Заворачивая и отворачивая гайку 7, установите свобод-
ный ход педали муфты сцепления (до перемещения рычага 5)
в пределах 10-15 мм. При заворачивании Гайки 7 свободный ход
педали уменьшается, при отворачивании - увеличивается.
Если сцепление ’’ведет”, то есть при полностью выжатой
педали муфты сцепления трактор стремится двигаться (при пе-
реключении передач слышится скрежет), следует уменьшить
свободный ход педали муфты сцепления, для чего, отпустив
контргайку 6, заверните гайку 7. Если сцепление ’’буксует”, то
есть при полностью отпущенной педали трактор стоит на месте
или обороты двигателя не соответствуют скорости движения
трактора на данной передаче, увеличьте свободный ход педали,
отвернув гайку 7. После проведения регулировки затяните контр-
гайку 6.
Свободный ход педали можно отрегулировать за счет натяже-
ния оболочки 1 троса с помощью регулировочного винта 2, пред-
варительно отпустив контргайку 3.
28
Рис. 9. Регулировка управления муфтой сцепления:
1 - оболочка троса; 2 - регулировочный винт; 3, 6 - контргайка; 4 - трос,
5 —рычаг; 7 — гайка.
7.4.2.	Регулировка управления тормозами
В процессе эксплуатации, вследствие износа тормозного дис-
ка и колодки происходит увеличение свободного хода педали
тормоза и, как следствие, снижается эффективность тормозов.
При увеличении свободного хода более 30 мм необходимо:
1.	Установить задний мост трактора на подставку.
2.	Снять правое заднее колесо.
н 3. Отвернуть гайку крепления тормозной педали на валу тор-
моза.
4.	Снять педаль с вала тормоза, пометив предварительно их
совместное положение.
5.	Переставить педаль на валу на один шлиц против часовой
стрелки.
6.	Проверить свободный ход педали.
29
Рис. 10. Тяга рулевого управления:
1 - тяга; 2 - контргайка; 3 - рычаг; 4 - масленка смазки втулок
шарнирного сочленения; 5 — масленки смазки карданных шарниров.
7.	Произвести сборку в обратной последовательности. Для
увеличения свободного хода педаль тормоза переставляется от-
носительно исходного положения на один шлиц по часовой стрел-
ке.
7.4.3.	Регулировка рулевого управления
7.4.3.1.	Регулировка рулевой тяги
1.	Отпустите контргайку 2 (рис. 10) рулевой тяги 1.
2.	Изменяя длину тяги 1 произведите регулировку рулевогр
управления так, чтобы при прямолинейном движении трактору
положение сошки (на рис. не показана) было вертикальным.
7.4.3.2.	Регулировка зацепления ролика с червяком рулевого механизма 
Регулировку можно производить без снятия рулевого меха-
низма с трактора. Для этого:
30
1.	Установите рулевое колесо ровно по середине (в положе-
ние, соответствующее движению по прямой):
2.	Отсоедините рулевую тягу 1 (рис. 10) от сошки.
3.	Отверните колпачковую гайку 8 (рис. 11) и снимите стопор-
ную шайбу 6 со штифта 9;
4.	Вращая регулировочный винт 7 по часовой стрелке, устра-
ните зазор в зацеплении.
5.	Наденьте стопорную шайбу 6. Если отверстие в шайбе не
совпадает со штифтом, поверните регулировочный винт так, что-
бы отверстие совпало со штифтом.
6.	Наверните колпачковую гайку на регулировочный винт и,
покачивая рукой рулевую сошку, проверьте наличие зазора в за-
цеплении.
7.	Проверьте усилие, необходимое для вращения рулевого ко-
леса. Рулевое колесо должно свободно поворачиваться от средне-
го положения, соответствующего движению по прямой, при уси-
лии, равном 0,9-1,6 кгс, приложенному к рулевому колесу.
По мере поворота рулевого колеса в ту или другую сторону за-
зор в зацеплении постепенно увеличивается, достигая наиболь-
шего значения при крайних положениях ролика.
7.4.4.	Замена фильтрующего элемента маслобака
гидросистемы трактора
Для замены фильтрующего элемента 5 (рис. 12) необходимо
фильтр в сборе демонтировать из маслобака, для чего:
1.	Откиньте облицовку двигателя.
2.	Очистите от грязи и пыли крышку фильтра.
3.	Отвинтите болты крепления фильтра к фланцу маслобака
и выньте фильтр в сборе.
4.	Отвинтите болты 6 крепления крышки фильтра.
5.	Снимите крышку 1, выньте пружину 3, клапан 2, уплотни-
тельное кольцо 4, фильтр 5.
6.	Промойте детали фильтра и соберите фильтр с новым
фильтрующим элементом, повторив операции 5,4 в обратной по-
следовательности.
7.	Установите в бак собранный фильтр в последовательности,
обратной сборке.
31
/1-/4
A
Рис. 11. Рулевой механизм/
1 - вал сошки; 2,13 - манжета; 3 - втулка; 4 - картер; 5,14,19 - подшипники;
6 - стопорная шайба; 7 - регулировочный винт; 8 — колпачковая гайка;
9 - штифт; 10 - боковая крышка картера; 11 - прокладка; 12 - вал рулевого
механизма; 15 — ось ролика; 16 - ролик; 17 — крышка; 18 - прокладка.
32
Рис. 12. Фильтр маслобака гидросистемы/
1 - крышка; 2 — клапан; 3 — пружина; 4 — прокладка;
5 — фильтрующий элемент; 6 — болт.
8.	УПАКОВКА. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
Мини-трактор отгружается потребителю без упаковки. До-
пускается отгрузка мини-трактора в частичной упаковке, обеспе-
чивающей защиту отдельных его узлов от атмосферных воздей-
ствий, сохранность запасных частей и принадлежностей при
транспортировании.
ЗИП мини-трактора, инструментальная сумка уложены в по-
лиэтиленовый мешок. Паспорт мини-трактора, его инструкция
по эксплуатации, а также паспорт двигателя, упаковочный лист
ЗИП также запечатаны в полиэтиленовый пакет.
зз
Рис. 13. Схема смазки трактора ?
1 - воздушный фильтр; 2 — картер двигателя; 3 — топливный бак;
4 — подшипник передней опоры карданного вала; 5 — втулки пальцев шарнирного
сочленения; 6 — подшипники карданного вала; 7 — втулки поворотного вала
навески; 8 - корпус заднего моста; 9 — корпус конечной передачи заднего моста;
10 - корпус рулевого управления; 11 - корпус переднего моста; 12 - корпус
конечной передачи переднего моста; 13 —маслобак гидросистемы,
Консервация мини-трактора обеспечивается заполнением1
всех масляных емкостей и точек смазки смазочными материа-
лами. Запасные части к двигателю и мини-трактору законсерви-
рованы по ГОСТ 9.014-78 на срок не менее одного года для сред-
ней категории хранения и транспортирования.
Транспортирование мини-трактора потребителям осущест-
вляется железнодорожным транспортом в вагонах, автомобиль^
ным транспортом на платформах автомобилей и на прицепах. в ‘ ‘
Погрузку и разгрузку мини-тракторов производите подъемны-
ми средствами грузоподъемностью не менее 0,5 тс с примене-
нием специальных захватов, как указано на схеме погрузки
(рис. 14). При этом для предотвращения его рамы от складывания
совместите отверстия 1 (рис. 15) и с помощью болта М10х40 произ-
ведите стопорение рамы.
34
9.	ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ
Хранить мини-трактор следует в сухом, закрытом помещении.
Перед постановкой на хранение необходимо очистить его от пы-
ли и грязи, подкрасить поврежденные покрытия. Помещение для
хранения должно быть оборудовано в соответствии с правилами
противопожарной безопасности.
Хранить мини-трактор следует с разгруженными шинами.
Для разгрузки шин мини-трактор установите на подставки в гори-
зонтальном положении так, чтобы между шинами и опорной по-
верхностью был просвет, после чего снизьте давление в шинах
до 0,04 МПа (0,4 кгс/см^).
Не допускайте совместного хранения покрышек и камер ко-
лес с горюче-смазочными материалами и химикатами (кислота-
ми, щелочами и др.).
Рекомендации по хранению двигателя смотрите в паспорте
’’Двигатели карбюраторные СК-6, СК-12”.
35
600
848
Рис. 14. Схема погрузки и разгрузки мини-трактора.
36
Рис. 15. Шарнирное сочленение рамы,:
1 — отверстия для стопорения рамы от складывания *
10.	ПРИЛОЖЕНИЕ
10.1.	Заправочные емкости
Таблица 5
Наименование емкости	Объем, л	Марка топлива и масел, заливаемых в емкости
Бак топливный	9,7
Картер двигателя	1,5
Ванна воздушного фильтра 0,07
Корпус переднего моста	4,0
Корпус заднего моста	4,0
Бензин А-76 ГОСТ 2084-77
Летом -М-бз/ЮВ ГОСТ 10541-78
М-10Г2 ГОСТ 8581-78
Зимой - М-4з/6В1 ГОСТ 10541-78
М-8Г2 ГОСТ 8581-78
, То же I
Летом - М-10В2, М40Г2 ГОСТ 8581-78
М-бз/ЮВ ГОСТ 10541-78
Зимой - М-8Г2 ГОСТ 8581-78
М-4з/бВ| ГОСТ 10541-78
Тоже
37
Маслобак гидросистемы 6,0	Летом - М-10В2, М-10Г2 ГОСТ 8581-78'
Зимой-М-8Г2 ГОСТ 8581-78
Корпус рулевого управления 0,3	ТАП-15В ГОСТ 23652-78
10J2. Перечень подшипников качения
Таблица 6				
Тип подшипника, размер (мм)	Номер по каталогу	Место установки	Количество	
			на узел	на трактор
Шариковый ради- альный 30x55x13	106	Задний и передний мост, ВОМ, сцепление	1,1 4,1	7
Шарикоподшипник 50x80x16	ПО	Конечная передача	1	4
Шарикоподшипник 20x47x14	204К	Передний мост, шарнирная рама, конечная передача	2,1 2	11
Шарикоподшипник 25x52x15	205К	Шарнирная рама	2	2
Шарикоподшипник 30x62x16	306А	Конечная передача	1	4
шарикоподшипник 15x42x13	302	Передний мост, задний мост, шарнирная рама	1,1 1	3
Шарикоподшипник 20x52x15	304А	Конечная передача, передний мост	1,1	6
Шарикоподшипник 25x62x17	92305КМ Передний, задний мост		1,1	2
Шарикоподшипник 32x37x13	464906Е	Передний мост	£	Г
Шарикоподшипник 10x19x9	904700УС17 Шарнирная рама			Ж
Шарикоподшипник 30x55x9	7000106	Передний мост		11
Шарикоподшипник 25x37x7	6-1000805Л Привод насоса гидросистемы		2	2
Радиально-упорный 12, 75x51,615x38-24	776801Х	Рулевое управление	1	1
Роликовый 33,02x58x18	877907	Рулевое управление	11	11
Радиальный без внутреннего кольца 25x52x15	922205К	Рулевое управление	1	11
Роликовый 28.07x44.477	977907-К1 РулевоеуПрййЛЛЯйе		1	1
3»
103. Перечень резиновых армированных манжет
Таблица 7
Тип манжеты и размер, мм	Обозначение по ГОСТ	Место установки	Количест- во на
Манжета резиновая армиро- ванная 25x42x10	Манжета 2,2-25x42-1	Шарнирная рама	1
Манжета резиновая армиро- ванная 30x52x14	Манжета 2,2-30x52-1	ВОМ, шарнирная рама	4
Манжета резиновая армиро- ванная 38x58x14	Манжета 2,2-38x58-1	Конечная передача	4
Манжета резиновая армиро- ванная 65x90x10	Манжета 2,2-65x90-1	Шарнирная рама	1
10.4. Регулировочные данные
Таблица 8
Наименование	Единица измерения	Значение
Данные по регулированию и контролю двигателя см. в паспорте ’’Двигатели карбюраторные СК-6, СК-12 Свободный ход педали муфты сцепления	мм	10-15
Свободный ход педали управления тормозом	мм	30
Боковой зазор в зацеплении шестерен главной пере	мм	0,18-0,40
дачи переднего и заднего мостов Зазор между подшипником и корпусом дифферен-	мм	0,05-0,10
циала переднего и заднего мостов Свободный ход рулевого колеса в среднем положе-	градусы	10
нии, не более Давление воздуха в шинах колес на транспортных	кгс /см2	1,2
работах Давление воздуха в шинах колес при работе с на-	кгс /СМ2	0,8-1,0
весными машинами Давление масла в Гидросистеме, ограничиваемое	кгс/см2	175-15
предохранительным клапаном
103. Возможные неисправности и методы их устранения
Таблица 9
Неисправность, внешнее проявление	Методы устранения
ЮЛ. Муфта сцепления не передает полного крутящего момента
Нет свободного хода педали сцепления Отрегулируйте свободный ход, как ука-
зано в п. 7.4.1.
Износ ведущих дисков	Замените ведущие диски
Заедание дисков на шлицах	Проверьте подвижность дисков, при необ-
ходимости устраните заедание
39
Неисправность,
внешнее проявление
Продолжение табл. 9
МеЙда устранения
10.2.	Муфта сцепления включается не полностью С’ведет’^
Увеличен свободный ход педали сцеп- Отрегулируйте свободный ход, как ука-
ления, вытяжка троса	зано в п. 7.4.1. При необходимости укоро-
тите или замените трос
10.3.	Повышенный шум в конических парах переднего и заднего мостов
Нарушена регулировка зазора в главной Отрегулируйте боковой зазор в зацепле-
паре .	нии главной пары в пределах 0,18—0,40 мм
10.4.	Недостаточно эффективное торможение трактора
Увеличен свободный ход педали тормоза Отрегулируйте свободный ход педали
как указано в п. 7.4.2.
Износ тормозного диска или тормозной Замените диск или колодку
колодки
ЮЛ. Увеличенный (более 22е) люфт рулевого колеса
Повышенный зазор в зацеплении роли- Отрегулируйте зазор как указано
ка с червяком в рулевом механизме	в п. 7.4.3.
Наличие люфта в шарнирах рулевой Заверните пробки рулевых шарниров до
тяги, ослаблены затяжки гайки сошки, устранения люфта, затяните ослаблен-
поворотного рычага, рулевого механиз- ные крепления
ма, стойки рулевого управления
10.6.	Повышенная неустойчивость направляющих колес при движении
Повышенный люфт в шарнирах руле- Заверните пробки рулевых шарниров до
вой тяги	устранения люфта
Ослаблена затяжка гаек крепления:	Затяните ослабленные крепления
рулевой сошки, поворотного рычага
рулевого механизма, стойки рулевого
механизма
10.7.	Навеска с орудием не поднимается
Отсутствует или недостаточное коли-	Проверьте уровень масла и долейте до
честно масла в гидросистеме	отметки на масло измерительном стержне
Не включен насос гидросистемы	Включите насос
Зависание предохранительного	Разберите и промойте клапан
клапана гидросистемы
10.8.	Навеска с орудием не поднимается при работающем предохранительном
клапане (работа клапана определяется по звуку)
Забит салун гидроцилиндра	Прочистите сапун
10.9.	Навесное устройство опускается из ”нейтрали”
Нарушена герметичность обратного	Разберите распределитель,	промойте
клапана гидрораспределителя	детали клапана
40
Этот файл был взят с сайта
www.mts-alest.net
Данный файл представлен исключительно в
ознакомительных целях. После ознакомления с
содержанием данного файла Вам следует его
незамедлительно удалить. Сохраняя данный файл вы несёте
ответственность в соответствии с законодательством.
Любое коммерческое и иное использование кроме
предварительного ознакомления запрещено. Публикация
данного документа не преследует за собой никакой
коммерческой выгоды.
Эта книга способствует профессиональному росту
читателей и является рекламой бумажных изданий.
Все авторские права принадлежат их уважаемым
владельцам.