ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР АКАДЕМИЯ НАУК СССР
ПО НАУКЕ И ТЕХНИКЕ
ВСЕСОЮЗНЫЙ ИНСТИТУТ НАУЧНОЙ И ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ
(ВИНИТИ)
Для служебного пользования
Экз. № —
ЗАРУБЕЖНЫЕ КОСМИЧЕСКИЕ
КОМПЛЕКСЫ И СИСТЕМЫ
РЕФЕРАТИВНЫЙ СБОРНИК
Издается 1 раз в месяц
МОСКВА 1991

ОБЪЕДИНЕННАЯ РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ
информационных изданий по астрономии, геодезии»
исследованиям космического пространства и Земли из космоса
Главный редактор акад. А. А. БОЯРЧУК
Члены редакционной коллегии: проф. Т. А. Агекян,
акад. В. А. Амбарцумян, д. ф.-м. н. Ю. В. Батраков,
чл.-корр. АН СССР Ю. Д. Буланже, к. т. н. В. Д. Власов,
проф. В. Г. Горбацкий, д. ф.-м. н. А. А. Гурштейн,
проф. Я. Л. Зиман, акад. К. Я. Кондратьев, к. ф.-м. н. Э. В. Кононович,
д.ф.-м.н. АЛ. Кропоткин, чл.-корр. АН СССР М. Я. Маров. проф. А. Г. Масевич,
к, т. н. Я. П. Медведев, д. ф.-м. н. Д. И. Нагирнер, проф. /О. М. Нейман,
проф. Я. Д. Новиков, проф. Л. П. Пеллинен, проф. В. В. Подобед,
к. х. н. Л. Д. Ревина, акад. Р. 3. Сагдеев, к. ф.-м. н. Я. Я. Самусь,
проф. Б. А. Сарычев, Л. Я. Седякина (ученый секретарь редколлегии),
д. ф.-м. н. &. И. Слыш, акад. В. В. Соболев, д. ф.-м. н. Л. В. Тутуков,
к. ф.-м. н. В. Г. Шамаев, д. ф.-м. н. В. В. Шевченко,
jk. ф.-м. н. К. Б. Шингарева, к. ф.-м. н. Я. С. Щербина-Самойлова
(зам. главного редактора)
Научный редактор — к. т. н. Б. И. Ермишкин
ВИНИТИ, 1991

ПРОГРАММЫ И ПРОЕКТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ
1. Перспективы создания национальных
и международной коммерческих космических инфраструктур
На 39 конгрессе Международной астронавтической
федерации (1988 г.) были рассмотрены организационные
проблемы коммерциализации космоса. Отмечалось, что
коммерческая деятельность с использованием КА становится
потенциально значимым сектором экономики на Западе. Основная
деятельность этого сектора связана с изготовлением и
эксплуатацией транспортных космических систем (ТКС),
систем космической связи, систем телезондирования Земли и
средств получения материалов в условиях микрогравитации
(МГ). В 1989 г, более 500 фирм США участвовали в
деятельности по коммерциализации космоса. Такая деятельность
считается возможной практически во всех элементах
космической инфраструктуры, к которым относят наземные и
орбитальные средства обеспечения космических операций, ТКС
и средства систем управления полетами и операциями.
Наземные средства обеспечения космических операций
включают многоцелевые сооружения стартовых комплексов,
наземный транспорт, оборудование сборки и предстартового
обслуживания и т.п. К орбитальным средствам относят
космические платформы, ООКС, орбитальные хранилища
топлива, энергетические станции, средства орбитального
обслуживания и т.п. Для коммерческой космической
инфраструктуры необходимыми факторами являются условия и виды
поддержки коммерческих инициатив на правительственном
урдьвне, правительственные гарантии и направления
космической правительственной политики, рыночный потенциал
для коммерческих операций, а также организации и
структуры (международные или национальные), содействующие
коммерциализации космоса.
По прогнозу 1988 г, период 1990-2010 гг. будет бла-
1-2 3

гоприятным для развертывания коммерциализации космоса.
Ожидается, что валовый национальный продукт от
коммерциализации космоса в США к 2000 г. достигнет 17 -
51 млрд долл., в котором для материалов, , .полученных в
условиях МГ, составит *>35%. Правда, по мнению одного из
директоров British Aerospace Space Systems в феврале
1990 r.t в Великобритании нет единого мнения о доходности
невоенных инвестиций в космос и гарантированности успеха
такого предпринимательства. На . примере операции
организации INTOSPACE, которая в августе 1989 г.
осуществила выращивание 104 образцов кристаллов протеина на
баллистическом спускаемом аппарате, показано, что стоимость
этих образцов очень высока и во многом определяется
современными ценами вывода на орбиту. Даже при самых
оптимистических предпосылках стоимость материалов, полученных
в условиях МГ, пока в ^20 раз выше стоимости золота.
Применительно к условиям США созданию коммерческого
космического предприятия (ККП) должен предшествовать
анализ: современного состояния и степени совершенства
технических средств, напр. для получения продуктов; условий
фрахтования ТКС; организационных условий создания новых
технических средств на основе совместных правительственных
и частных инвестиций; экономических проблем в части
стимулирующего финансирования, рынков сбыта, обеспечения
лимитированными ресурсами и т.п.; имеющихся политических и .
правовых гарантий со стороны национального правительства,
в т.ч. патентных прав и права интеллектуальной
собственности.
По состоянию на 1988 - 1990 гг. частный сектор США
не намерен, за некоторыми исключениями, вкладывать
средства в ККП, хотя космические условия благоприятны для
получения высококачественных полимеров, композитов,
керамических продуктов и биологических препаратов вследствие
отсутствия конвекции, седиментации, гидростатического
давления и т.п. факторов. Причины такой пассивности частного
сектора усматриваются в следующих обстоятельствах:
- Недостаточная информированность о космической
обстановке, возможностях для осуществления технологических
процессов и преимуществах условий МГ для повышения качеству .
продуктов.
- Отсутствие положительных примеров работы ККП. Пока
результатами коммерциализации космоса в США считаются
4

образцы монодиоперсного латекса и эксперименты фирмы
McDonnell Douglas И ЗМ.
- Неопределенность рынка сбыта космических продуктов,
что не позволяет прогнозировать объем продаж, уровень
рентабельности и т.д.
- Возможность низкой конкурентоспособности
космических продуктов с аналогичными продуктами, получаемыми в
наземных условиях, поскольку за счет использования новых
технологий высокое качество может быть достигнуто с
меньшими затратами.
- Экстремально высокие начальные инвестиции и риск.
Для ККП характерен длительный период .17 - 10 лет)
самоокупаемости. Пока нет ясности в налогообложении.
- Отсутствие гарантий вывода объекта ККП на орбиту
в заданное время, поскольку все ТКС находятся под
контролем НАСА ..-и других правительственных ведомств, на
которые могут оказывать влияние изменения в политике
администрации, ограничения по соображениям национальной
безопасности, колебания мнения конгресса или
общественности и т.п.
Разрабатываемые правительствами /стран Запада
технические, организационные и финансовые инициативы
рассчитаны на снижение этих рисков для ККП и стимулирование
инвестиций частного сектора в ККП.
Технические инициативы
1. Обеспечение вывода на орбиту. В США могут быть
использованы коммерческие ракеты-носители СРН) и в хм>-
раниченном объеме МВКА. Так фирма ЗМ в ходе полета
МВКА STS-34 (1989 г.) провела эксперимент по
морфологии полимеров, когда 17 образцов были одновременно
нагреты до 200°С и затем в течение 1ОО ч через каждые
3,2 с снимались ИК-спектры образцов для определения
изменений молекулярной структуры. Применялись образцы
полиэтилена с различной молекулярной массой, нейлона-6 и
композиции из поливинилиденфторида и полиметилметакрила-
та в виде тонких пленок толщиной ^50 мкм и диаметром
25 мм. Считается возможным использовать эти результаты
для разработки математических моделей структурных
изменений, а также для оценки влияния МГ. Ранее фирма провела
на МВКА эксперименты по диффузионному смешению твердых

органических веществ (DMOS) и физическому переносу пара
твердого органического вещества с целью получения в
космосе бездефектных крупных кристаллов органических
веществ и трнкопленочных материалов.
По оценке управления авиационно-космической техники
НАС A OAST за прошедшие 20 лет космических полетов
было проведено более 100 научно-технических экспериментов *
в условиях МГ. Большая часть таких экспериментов была
организована без фрахтования ТКС, а с размещением
оборудования как дополнительной полезной нагрузки на РН,
предназначенных для вывода других объектов. В ходе этих
экспериментов изучалось влияние космических условий на
космические конструкции, операции в космосе, управление КА и
т.п.
В феврале 1989 г. губернатор шт. Флорида одобрил
предложения по созданию во Флориде коммерческой стартовой
площадки для пусков малых суборбитальных ракет на мысе
Сен-Блас, а также коммерческого космопорта либо на базе
стартовых комплексов ВВС США на мысе Канаверал, либо
вблизи г. Шило (Shiloh). По его мнению миллиарды долларов,
вложенные в существующую инфраструктуру Флориды, могут
быть использованы для превращения Флориды в центр
коммерциализации космоса. Космопорт Флорида будет
содействовать фирмам США в их конкурентной борьбе на рынке
коммерческих выводов КА, главным образом с фирмой Arianes-
расе (Франция), которая в настоящее время держит 80%
всех контрактов на вывод К А на общую сумму 2,5 млрд долл.
Объем контрактов фирм США составляет 1,3 млрд, долл.
Большая часть пусков коммерческих РН США будет
осуществлена во Флориде. Учитывается, что каждый иностранный
пользователь РН США будет уменьшать дефицит бюджета
США на "60 млр долл. Территории своих штатов для
размещения коммерческих космических комплексов предлагают
штаты Виргиния, Гавайи и Техас.
Страны Западной Европы располагают возможностями
вывода своих коммерческих объектов на РН "Ариан", а также
на другах ракетах для кратковременных экспериментов в
условиях МГ. Ведется разработка мини-МВКА *Термес" и
воздушно-космических самолетов "Зенгер" и "Хотол", которые
позволят выполнять длительные эксперименты в условиях МГ.
2. Обеспечение условий для производства в МГ. США
располагают наилучшими возможностями для ККП в ближайшей
6

и среднесрочной перспективе, поскольку они являются
основным разработчиком и инвеститором программы ООКС
"Свобода*. Кроме того США будут выводить с помощью МВКА
орбитальную лабораторию "Спейслэб", микрогравитационную
лабораторию США USML, микрогравитационную открытую
платформу USMP и международную микрогравитационную
лабораторию IML. Участие экипажа орбитальной ступени
(ОС) МВКА в проведении экспериментов, исследований и
других работ пользователей "Спейслэб" планируется в
объеме по 500 чел.-ч на работы по процессам в МГ и столько
же на медико-биологические исследования в 1990 и 1991г.§
по 1250 чел.-ч. - в 1992 г., по 750 чел.-ч - в 1993 г.,
по 500 чел.-ч - в 1994 и 1995 г. и по 1500 чел.-ч - в
1995 - 2000 гг.
Страны Западной Европы будут располагать орбитальным
комплексом "Колумб" с пристыкованным герметизированным
модулем для проведения работ в МГ и посещаемой
платформой свободного полета с пониженным уровнем
гравитационных возмущений. Япония сможет выполнять работы в модуле
J ЕМ, оснащенном открытыми платформами.
Правительственная поддержка ККП
1. Обеспечение фундаментальных исследований в целом.
В США, ФРГ и Франции уровень финансирования
фундаментальных исследований сравнительно высокий. В
Великобритании наблюдается снижение финансирования исследований
из бюджета страны. В Японии и Италии уровень
финансирования исследований из бюджета сравнительно низок.
2. Обеспечение ККП результатами исследований. Прави-
тельственные ведомства США финансируют НИР по
микрогравитационной технологии. Так в полете uSML-1 в марте
1992 г. планируется проведение следующих работ:
- исследование направленного твердения теллурида
кадмия;
- выявление роли гравитации в процессе жидкофазного
спекания;
- выращивание кристаллов теллурида кадмия;
- исследование сегрегации присадок в процессе
выращивания кристаллов арсенида галлия^ в условиях МГ;
- исследование орбитальной технологии получения
высококачественных полупроводниковых элементов из теллурида
кадмия; j

- получение перспективной химической керамики в
условиях МГ,
- измерение поверхностного натяжения на границе раздела
жидкость-жидкость и оценка роли гравитации в разделении
фаз;
- исследование кинетики расплава стекла и т.п.
Для полета IML-2 в январе 1993 г, готовятся экспери-•
ментальные исследования:
- факторов, влияющих на нуклеацию при бестигельной
технологии расплавов в^условиях МГ;
- свойств переохлажденных расплавов;
- кинетики диффузионного роста капель в двухфазной
системе жидкость-жидкость;
- получения аморфных металлов в условиях МГ;
- межфазных явлений в многослойных жидкостных
системах;
- электрофоретического выделения клеток и частиц из
гипофиза и селезенки крыс;
. ~ электрогидродинамических возмущений в образцах во
время процесса электрофореза и т.п. •
Начать доставку научного оборудования на ООКС
предполагается в середине или в конце 1996 г. Новая установка
для выращивания кристаллов протеина будет готова для
вывода в 1996 г., установки по физике и динамике жидкостей-
в 1998 г. и модульная установка по исследованию процессов
горения в МГ - в 2000 г.
Экспериментальными исследованиями ближайшей
перспективы OAST являются продолжение работ по оценке влияния
атомарного кислорода на материалы и конструкции,
сравнительная оденка.способов межорбитальных переходов с
использованием аэродинамического торможения, процессы
длительного хранения криогенных жидкостей в орбитальных условиях
и исследование новых концепций РД малой тяги. Кроме того
OAST должно дать решения практических проблем, в
которых заинтересованы и ККП, а именно: 1) динамики
управления космическими конструкциями; 2) обращения с жидкостями
в условиях МГ; 3) влияния космических условий на
астронавтов, оборудование и т.п., при этом оцениваемые действующие
факторы включают ионизирующие излучения,
электростатическое заряжение КА, засоренность околоземного
космического пространства и т.д.; 4) управления космическими
энергетическими системами и терморегулирования К А; 5) инфор-
8

мационных систем для К А; 6) автоматизации и роботизации
КА; 7) процедур выполнения космических операций. При
решении ряда проблем будут проводиться эксперименты
(таблица 1).
3. Правительственная поддержка ККП. НАС А разработан
ряд механизмов такой поддержки (протоколы о намерениях
MQU, соглашения о совместных предприятиях JEA и т.п.),
которая дает возможность частным фирмам использовать
оборудование НАС А и выполнять летные эксперименты для
разработки конкретных продуктов и технологических
процессов в условиях МГ по сниженным ценам. В Японии
практикуются совместные исследовательские программы, а также
предоставляется кредит ККП. В Западной Европе ЕКА и
правительства стран за счет бюджета обеспечивают монтаж
оборудования и осуществление полетов для проведения
специфических космических экспериментов.
Таблица 1
Некоторые космические эксперименты
Проблема
1
Содержание эксперимента
2
Ближайшая перспектива
Динамика управления Определение характеристик эле-
космическими конструк- ментов конструкции ООКС
циями
Воздействие факторов Проверка работоспособности дат-
космического простран- чика ударов орбитальных осколков
ства Оценка загрязненности
окружающей среды
Исследование стойкости тонкоппв-
ночного рентгеновского зеркала
Управление космически- Исследование характеристик мате-
ми энергетическими оис- риалов для теплоаккумуляторов
темами и
терморегулирование 9
2-1

Продолжение таблицы 1
Проблема
Содержание эксперимента
Информационные систе- Исследование лазерных датчиков
мы arta КА (SUNLITE)
Отдаленная перспектива
Динамика управления Поиск способов подавления вибра-
космическими конструк- ций космических конструкций
циями Оценка работоспособности
развертываемого коллектора солнечной
энергии
Исследование магнитной подвески
для виброизоляции оборудования
Обращение с
.жидкостями в условиях МГ
Воздействие факторов
космического
пространства
Управление
космическими энергетическими
системами и
терморегулирование
Исследование способов
регулирования давления в баках
Поиск огнетущащих средств для
условий МГ
Исследование процессов
теплообмена термоакустической конвекции
ей
Определение характеристик
движения жидкостей во вращающихся
баках
Исследование процессов
электролиза воды
Исследование свечения КА
Исследование реакций на
поверхностях КА
Определение оптических свойств
околоземного пространства
Определение характеристик
тепловых труб
Исследование свойств контуров с
двухфазными теплоносителями
Исследование характеристик
радиаторов в виде кольцевой
движущейся ленты
10

Окончание табл. 1
Проблема
Содержание эксперимента
Информационные
системы для КА
Автоматизация и
ботизация КА
Исследование характеристик жидко-
капельных радиаторов
Разработка N a/s электрохимичес-
ких элементов
Исследование фокусирования ИК-
из луче ний
Разработка микробиологического
монитора
Система отсчета времени на базе
водородного мазера
ро~ Разработка гибкого управления
стрелой манипулятора
Процедуры выполнения Проверка возможностей выполнения
космических операций сварочных операций при работах
в открытом космосе
Оценка пригодности плазменно-
дуговой сварки
Оценка пригодности лазерной
сварки
Исследование эффективности
электронно-лучевой сварки
Измерение и регулирование
ускорений
Исследование способов
виброизоляции в условиях МГ
Разработка способов выращивания
кристаллов из паровой фазы
Исследование возможностей
определения ориентации КА с помощью
навигационной системы GPS и
т.п.
2-2
11

Правительственные гарантии и правительственная политика
по освоению космоса
1. Доступность для ККГ1 размещения своих объектов на
ЛА правительственных ведомств и участия в работах центров
управления полетами. В США до последнего времени ККП
сравнительно легко могли организовать и осуществить летные
эксперименты через JEA. Однако в будущем ожидается ог*-
раничение этих возможностей вследствие решения об
использовании МВКА только для вывода некоммерческих объектов.
Кроме того новые JEA будут заключаться только с
фирмами США через центры содействия коммерциализации космоса
НАС A CUCKK). Все другие страны разрабатывают планы
создания независимых ТКС для самостоятельного планирования
вывода объектов в космос.
2. Защита прав и интересов Фирм. В США такая защита
обеспечивается через механизм J Е ^.• Фирмы Западной
Европы и Японии проявляют значительный интерес к такой
защите, хотя при реализации субсидируемых правительствами
совместных проектов типа "Спейслэб- DIf> ббеспечить для них
такую защиту представляется очень трудным делом.
3. Финансовая помощь для разработки г коммерческих
продуктов для демонстрации. Исследования, выполняемые в
НАСА, не имеют своей целью создание коммерческих
продуктов, хотя в некоторых случаях такие продукты могут быть
получены и продемонстрированы. В других странах
отсутствуют механизмы и планы создания космических коммерческих
продуктов правительственными ведомствами.
Потенциал рынка
1. Анализ рынка. Ранее проведенные анализы рынка
сбыта космических продуктов были сверхоптимистичными. Хотя
в настоящее время оптимизма стало значительно меньше,
но и сейчас имеется очень мало надежных данных о
современном и потенциальном размерах рынка (таблица 2),
Японские анализы рынка представляются более реалистичными,
чем в США.
2. Возможности исследования рынка. Ряд фирм США са*-
мостоятельно проводит исследования и оценки рынка
применительно к своим направлениям производственной
деятельности. Вследствие этого прогнозы часто бывают сверхоптимис-
12

Таблица 2
Прогноз коммерциализации космоса института Баттеля
Отрасль

коммерциализации
Объем рынка
До 1995-
1995 г. 2005гг,

Заинтересованные фирмы
и организации
(выборочно)
Примеры
коммерческого
выхода
Получение
материалов
в условиях
МГ

Изготовление и
эксплуатация
ТКС
Обеспечение
космических
операций
ческие
разгонные
ступени
ООКС, плат-

Автоматизация и

роботизация
Малый Средний McDonnell Dou- Металлы и
или боль-glas, 3M, John сплавы, полу-
ШОЙ Deere, Honey- проводники,
well, Du Pont, специальные
General Electric, стекла, лекар-
Corning, Boeing* ства, поли-
Scheting, меры
Union Carbide,
Kodak^ Particle
Technology
Малый Средний Orbital Science^ Ракеты-носи-
или боль-Transpace Car* тели, косми-
шой riers, Pacific
America,
Swedish Space,
Ariane space
Малый Средний Boeing, Wyle
или боль— Lab., Instrument формы сво—
шой tation Technolo- бодного по-
gy, Space Test, лета, стар-
Fairchild Space товые комп-
Operations, Те- лексы, пред—
ledyne Brown, стартовое об-
Rockwell, MBB« служивание и
ERNO, «Domier, обеспечение
Swedish Space * полета И Т.Д.
DFVLR
Пренебре- Малый Chrysler, «Spar, Программно-
жимо ма- или Boeing, Martin математическое
лый или средний Marietta^ обеспечение,эк-
малый опертные
системы диагностики,
вычислительные
центры и т.п.
13

тичными. В Японии идет процесс объединения фирм новых
высокотехнологичных отраслей промышленности в группы по
использованию условий МГ. В таких, группах качество
прогнозов ожидается более .^близким к фактическому, В Западной
Европе прогнозированию рынка уделяется очень мало
внимания. Имеющиеся консультационные фирмы прогнозируют
преимущественно развитие техники.
Организация и структура
1. База прикладных и фундаментальных научных данных.
Исключительно обширные базы научных данных были созданы
в США и ФРГ, а также во Франции за несколько лет
исследований проблем МГ научными сообществами этих стран. В
других западноевропейских странах такие базы данных
считаются более ограниченными. В Японии такой базы научных
данных практически не существует, хотя предпринимаются
большие усилия по созданию такой базы.
2. Обучение и специальная подготовка. Ряд университетов
США имеет сильные академические программы подготовки
специалистов по космическим дисциплинам. Программы
приобретут еще большее значение при включении университетов
в деятельность ЦСКК. НАСА имеет очень успешно
функционирующую программу подготовки исследователей из
промышленных фирмана правах прикомандированных. В ФРГ действуют
относительно сильные академические программы, результатом
которых является большое число магистерских и докторских
диссертаций по проблемам МГ и других космических явлений,
а также образование новых институтов и постановка учебных
курсов. В других западноевропейских странах существует
тесная кооперация между университетами и национальными
исследовательскими центрами, которая Содействует подготовке
исследователей. В Японии уделяется относительно мало
внимания подготовке специалистов по космическим дисциплинам.
3. Обмен технической информацией. В США действует
хорошо организованная система обмена информацией и ее
распространения. Практикуются выпуск бюллетеней, каталогов,
буклетов и препринтов; проведение симпозиумов, конференций
и совещаний, создание широкодоступных библиотек программ
и т.п. В Западной Европе нет такой координированной
системы. В Японии обмен информацией осуществляется преимушест-
14

Венно в национальном масштабе, хотя имеются соглашения
об обмене техническими данными с США и ФРГ,
4. Кооперация правительственных ведомств с частным
сектором. Усилия НАСА в этой области включают создание
ЦСКК и использование механизмов MOU, JEA и т.д. В
Закладной Европе создаются центры новейшей техники, которые
считаются частными инициативами, поддерживаемыми
правительствами,
5. Финансирование, Частный сектор США имеет
сравнительно легкий доступ к крупным источникам капитала.
Аналогичная ситуация существуете Японии. В Западной Европе
финансирование ККП частными банками имеет небольшое
распространение.
6. Консультационные функции. В США действует
отлаженный механизм консультирования ККП через
научно-исследовательские центры НАСА, ЦСКК базы данных и т.п. В
Западной Европе помощь оказывают центры новейшей техники,
а также организации типа INTOSPACE,NOVESPACE с
участием частного сектора и правительственных ведомств.
В.А. Карелин.
"Acta Astronautica", 1989, 20, «SuppU: , Space and
Humanity, 139-147, 217-222
"Aerospace Daily", 1988, 145, N 37, 288; 1989, Ш,
N 19, 180; 152, N 24, 197
"Aerospace", 1990, 17, N 2, 14-17
"Commercial Space", 1987, 2, N 4, .50-5?
"News Bulletin of Astronautical Society of West
Australia, 1989, 14, N H, 13
"Rivista Aeronautica", 1990, 66, N 1, 76-80
"Space Age Times." 1989, 15, N 9/W, 26-29: 16,
N 5/6, в-10
2. Затраты на проекты пилотируемых полетов на Марс
и возможность участия в них министерства обороны США
Проект пилотируемых полетов на Луну и Марс после
2000 г., о которых НАСА объявило в 1989 г., потребуют
в течение 20 лет затрат в размере 300 млра. долл. По
нынешним оценкам расходы на эти полеты в течение 35 лет
составят от 470 до 540 ^млрд долл. (в ценах 1991 г.).
15

Эти оценки затрат являются предварительными. Как
показывает опыт разработки ООКС '"Свобода*', по мере
осуществления проекта затраты возрастают в .несколько раа Если по
первоначальной % хмёте НАСА расходы на развертывание
ООКС оценивались в 8 млрд, долл., то в 1990 г. они
определяются в размере от 25 до 35 млрд долл.
В феврале 1990 г. НАСА представило конгрессу
дополнения к докладу о проектах полета на Луну и Марс,
которые были подготовлены в конце 1989 г. В соответствии с
этими документами предусматриваются пять сценариев
полетов, отличающихся по срокам осуществления и затратам.
По самому амбициозному сценарию предлагается построить
к 2001 г, постоянную * лунную базу, что потребует
100 млрд долл. На эксплуатацию этой базы до 2025 ;,г.
необходимо будет истратить 208 млрд долл. На
осуществление первого пилотируемого полета на Марс в * 2015 г.
потребуется- 158 млрд долл., а на строительство марсианской
базы и ее эксплуатацию до 2025 г. еще 75 млрд долл.
Общие расходы на эти проекты составят 541 млрд долл.
По другому сценарию сроки осуществления отодвигаются
на 2 - 3 года. Это позволяет сократить затраты до
471 млрд долл. Для обеспечения финансирования проектов
по первому сценарию бюджет НАСА к 1995 г; должен быть
увеличен до 30 млрд долл. в год и в течение 30 лет (до
2025 г.) поддерживаться на уровне 30 - 40 млрд долл. в
год. По второму сценарию уровень финансирования НАСА в
размере 30 млрд долл. в год должен быть достигнут к
1998 г. Бюджет НАСА в 1990 фин. г. составляет
11 млрд долл., а в 1991 фин. г. НАСА рассчитывает на
получение 15 млрд долл.
В директиве президента Буша, подписанной в начале
марта 1990 г., предлагается привлечь к разработке проектов
полетов на' Луну и Марс министерства обороны (МО) и энер-*
гетики. ; МО ранее поручило Rand Corp. провести анализ
планов, представленных НАСА. В правительственном отчете
Rand Corp. для МО, поступившем, в начале марта 1990г.,
МО рекомендуется принять участие в подготовке проектов
пилотируемых полетов на Луну и Марс, чтобы оценить
возможности военного использования .таких полетов и проверки
соблюдения договоров о сокращении вооружений и
вооруженных сил. Участие МО США в этих проектах обеспечит
контроль за небесными телами (например, за астероидами, зак-
16

рываемыми Луной), которые могут представлять военный
интерес, возможность доступа к новым технологиям и
предотвращения передачи этих технологий Советскому Союзу. Rand
Corp. рекомендует МО ограничить участие СССР в этих
проектах.
Однако участие военных кругов США в проекте
пилотируемых полетов на Луну и Марс затруднит сотрудничество
НАСА с агентствами ЕКА (Западная Европа) и NASDA
(Япония). Об этом говорит опыт разработки ООКС
"Свобода".
Президент Буш понимает, что общественность США не
одобрит столь дорогостоящих проектов. Поэтому в его
директиве, подписанной в конце февраля 1990 г.,
предусматривается проведение в течение ближайших нескольких лет
анализа не менее двух новых сценариев полетов на Луну и
Марс, которые были бы альтернативой сценариям НАСА. В
директиве указывается на необходимость разработки новых
технологий, которые позволили бы сократить затраты на
проекты.
Национальный исследовательский совет (NRC)
подвергает критике концепции проекта пилотируемых полетов на
Луну и Марс, представленные НАСА, и считает более
целесообразным проект Ливерморской национальной лаборатории
им. Лоуренса (LLNL), который предусматривает
использование на Луне и Марсе дешевых надувных конструкций. Этот
проект, считает совет NRC, • может быть реализован в
течение 10 лет при затратах всего лишь 10 млрд, долл.
Совет NRC рекомендует изучить дополнительно вопрос, не
является ли более предпочтительным комплекс на
околомарсианской орбите по сравнению с постоянной базой на
поверхности Марса.
Совет NRC настаивает на необходимости создания нового
поколения пилотируемых и роботизированных МВКА для
замены существующих МВКА "Спейс Шаттл*. Он рекомендует
также незамедлительно начать разработку нового семейства
жидкостных РН, а также работы по ЯРД и ЯЭУ. Одним из
направлений НИОКР может стать французский проект
ErAtCK Б.Й. Ермишкин
3-1
Air et Cosmos", . 1990, 28> № 1277, 47
17

3. Возможности сотрудничества между США ц
для осуществления пилотируемых поштов ка Луну и Марс
Президент США Буш весной 1990 г. одобрил начало
переговоров с Советским Союзом об участии в программе
НАСА пилотируемых полетов на Луну и Марс. Таким образом
открывается возможность для установления сотрудничества
между США и СССР в проведении пилотируемых космических
операций в конце 90-х годов. Аналогичные переговоры будут
проводиться со странами Западной Европы, Канады и Японии,
которые уже активно сотрудничают с США при осуществлении
программ МВКА "Спейс Шаттл" и ООКС" "Свобода".
Переговоры с Советским Союзом могут начаться не ранее
конца 1991 г. с тем, чтобы Национальный космический
совет США (N$C) смог подготовить рекомендации по порядку
их проведения. Решение принято президентом Бушем в
соответствии с рекомендацией совета NSC о необходимости
международного сотрудничества при осуществлении
пилотируемых полетов на Луну и Марс. В предложении совета
говорится: "Международное сотрудничество в'этом начинании
возможно и оно сможет дать США огромные выгоды в
обеспечении национальной безопасности, научных и экономических
интересов и при проведении внешней политики".
Советский Союз в последние несколько лет говорил, что
он будет приветствовать сотрудничество с США, особенно
в осуществлении доставки образцов марсианских пород с
помощью автоматических КА, которые должны стать
предвестником пилотируемых полетов на М'арс в первой половине
21-го века. Во время встречи на высшем уровне в Москве
в 1986 г. президент Горбачев специально обращался к
президенту Рейгану о необходимости сотрудничества между
СССР и США для осуществления пилотируемых полетов на
Луну и Марс. Советские организации вновь стали проявлять
интерес к исследованиям Луны и начали разработку автома^-
тического КА для геохимического картографирования Луны со
сроком запуска в 1992 г.
Белый дом считает, что переговоры с Советским Союзом
должны ограничиться только изучением концептуальных
возможностей для установления сотрудничества и не могут быть
начаты до того, шока совет NSC не подготовит указания
о порядке их проведения, включая вопросы передачи
технологий, национальной безопасности и области сотрудничества,
18

благоприятные для обеих сторон. Ряд высокопоставленных
сотрудников министерства обороны (МО) США и ЦРУ
прохладно 'относятся к идее сотрудничества с Советским Союзом
при осуществлении такого сложного в технологическом
отношении проекта.
В директиве совета NSC должны содержаться также
указания о порядке проведения переговоров с Канадой, Японией
и западноевропейскими государствами, чтобы избежать
возникновения '.прЪбдам, аналогичных проблемам при
осуществлении проекта ООКС "Свобода" совместно с Японией и
странами Западной Европы. Некоторые американские
специалисты считают, что партнеры по разработке ООКС были
привлечены к процессу проектирования слишком рано. Белый
дом еще не определился, с кем ему следует вести сначала
переговоры: со своими западными союзниками или с
Советским Союзом. Национальное агентство космических
разработок Японии (NASDА) уже образовало небольшую группу
специалистов дли изучения возможных вариантов для полетов
на Луну и Марс.
Американский совет NSC после завершения оценки
перспектив международного сотрудничества должен
сосредоточить свои усилия на двух других направлениях:
коммерциализации космических проектов и разработке перспективных
носителей для запуска КА. Главная задача первого
направления - оценка возможностей коммерческого космического
рынка и определение наиболее важных краткосрочных задач,
которые должны быть решены в первую очередь» Второе
направление должно включать оценку эффективности текущей
национальной программы по разработке носителей и
определение методов ее реализации. Совет NSC должен также
определить количество носителей, требуемых США для
осуществления своих космических программ. Недостаток
существующей программы - жесткость планирования применительно
к существующим типам полезных нагрузок. В случае
необходимости запуски новой крупной полезной нагрузки возни-
кает потребность в создании нового дорогостоящего
носителя.
Б.И. Брмишкин
"Aviation Week and Space Technology", 1990, 132,
№ 15, 24
19

4. Коммерческое использование космоса
Коммерческое использование космоса включает широкий
круг вопросов, в том числе спутники связи, ракеты-носители,
наблюдения за поверхностью суши и океанов, исследования
в условиях микрогравитации и т.д. Исследования по
коммерческому* использованию космоса в большинстве случаев
находятся в зачаточном состоянии. Ученые только начинают
понимать, какие исследования следует выполнить и как эти
результаты могут получить коммерческое использование.
Б США вопросами коммерциализации космоса занимаются
183 организации, включая созданные НАС А центры CCDS
(Center for Commercial Development of Space — центр по
коммерческим разработкам в космосе), перечень которых
представлен в таблице.
Широкое распространение получили спутниковые системы
связи. Сокращение затрат достигается за счет внедрения
антенн типа VSAT (Very Small Aperture Antenn - антенна с
очень малой апертурой) и других новейших технологий в
области радиоэлектроники. США поддерживают усилия по
созданию систем RDSS (Radio Determination Satellite System-
- спутниковая система радиоопределения местоположения).
США являются сторонниками использования открытого рынка
для спутниковых средств связи, они поддерживают схему
гибкого распределения мест для размещения ИСЗ на
геостационарной орбите. США выступают против требований стран
третьего мира о жестком предварительном распределении
между странами мест на геостационарной орбите, так как
это затруднит развитие спутниковых средств связи.
Дистанционное зондирование (ДЗ) Земли из космоса. ИСЗ
серии "Лендсат", которые эксплуатируются фирмой Eos at,
испытывают постоянные финансовые трудности из-за частых
изменений в политике правительства США и дефицита
государственного бюджета. Исследования управления NGAA
показывают, что коммерческое использование систем "Лендсат"
(США ) и "Спот" (Франция) невозможно без значительной
финансовой поддержки со стороны правительств. Однако, как
показывает опыт некоторых организаций, более широкое
использование данных ДЗ может сделать прибыльным это
направление развития космической техники. Как считает
Национальное космическое общество (NSS); правительству США
следует пересмотреть ограничения на системы для ДЗ Земли,
20

Наименование
Центры • по коммерческому использованию космоса ( cCDS ) в США
г
Назначение Адрес
Центр перспективных ма-Проведение исследований по перс- Frank J. Jelinek, Director, Advanced
териалов, создаваемых в пективным материалам, включая Materials CCDS, Batelle, 505 king
результате коммерческое щолимеры, катализаторы, электрон- Ave., Columbus, ОН 43201-2693, «
го использования космоса ные материалы, металлы, керами- (614) 424-6376
AMCCDS (Advanced Mа- ческие материалы и ^сверхпровод-
terials Center for the Com- НИКИ
, mercial Development of
; Space) J
Центр космической обра- Изучение возможностей условий Center for Space Processing, Program
ботки CSP (Center for микрогравитации для изготовления Coordinator, P.O. Box 6309, Station B,
Space Processing) материалов на поверхности Земли Nashville, TV 37235 (615) 322-7047
и в космосе
Консорциум для разра- Сосредоточение усилий на прове- CharlesLundquist, Consortium for Ma-
ботки материалов в кос- дении исследований в космосе как terials Development in Space, Univ. of
мосе CMDS (Consortium средства для разработки новых ма- Alabema, in Huntsville, AL 35899, (205)
for Materials Development териалов и технологических про- 895-6620
in Space ) цессов
Центр по коммерческое Сосредоточение усилий на выра- Bill Wilcox, Center for Commercial
му выращиванию крис- щивании кристаллов в космосе Crystal Growth in Space, Clarkson
таллов в космосе CCCGS для использования в электронике, Univ, Potsdam, NY 13676, (315)
(Center for Commercial! ^оптических; системах, детекторах 268-6446
f Crystal Growth in Space) и разделителях

ГО.'
Го-
Продолжение таблицы
Наименование
Назначение
( Адрес
Центр космической
вакуумной эпитаксии SVEC
(Space Vacuum Epitaxy
Center )
Центр макромолекулярной
кристаллографии CMC
(Center for Macromolecular
Crystallography)
Разработка новых методов
использования ультравысокого вакуума
космоса для обработки материалов
Изучение процессов роста
кристаллов" протеина на поверхности
Земли и в космосе с использованием
методов исследований трехмерного;
расположения атомов внутри
сложных биологических макромолекул
Центр космических биоло- Специализированные медико-био-
гических технологий
BST (Bioserve Space
Technologies) '
Центр исследований
клеток CCR (Center for Cell
Research)
Alex Ighatiev, Space Vacuum Epitaxy
Center, Univ. of Houston, Houston,
TX 77204-5507, (713) 747-3701
Charles Bugg, Center for
Macromolecular Crystallography, Univ. of Alabama,
Birmingham, THT-Box, 79, University
Station, Birmingham, AL 35294, (205)
934-5329
John Berryman, -Bioserve Space
Technologies, Univ. of Colorado, Campus
Box 429, Boulder, CO 80309, (303),
492-1005
логические и сельскохозяйственные
исследования, начиная от
обработки биологических материалов в.
условиях микрогравитации до
исследований экологических! систем
жизнеобеспечения
Исследования фундаментальных Me- Silvia Stein, 416 Wartik Laboratory,
хаНИЗМОВ функционирований клеток Penn State Univ., University, PA
млекопитающих на поверхности Зем- 16802, (814) 865-2410
ли и в космосе и коммерческое
использование открытий

Продолжение таблицы
Наименование
Назначение
Адрес
Центр картографирования
CM (Center for Mapping)
Center of Mapping, Ohio State Univ,,
1958 Niel Ave., Cobra bus OH 43210*
1247
Центр дистанционного
зондирования ЗемлирИ
(Space Remote Sensing
Center)
Висконсинский центр
космических средств
автоматизации и робототехники
WCSAR (Wisconsin Centef
for Space Automation and
Robotics)
to
Co
Разработка методов сбора
информации с борта ИСЗ, корреляция
полученных данных с
существующей информацией и использование
перспективных методов
картографирования на коммерческом рынке ■
в реальном времени
Разработка методов коммерческое ITD "Space Remote Sensing Center,
го использования дистанционной Bidg, 1103, Suite 118,Stennis Space
аппаратуры, устанавливаемой на Center, MS 39529, (601) 688-2509
борту ИСЗ и самолетов, обработка
снимков и разработка
географических информационных систем
Создание автоматических устано- Space Automation and Robotics, 1$57
BOK для выращивания растений в University Ave., Madison, <WI 53715,
космосе, исследование методов (608) 262-5524
добычи пород на Луне и
извлечение из них гелия-3, использование
космических роботов для решения
поставленных задач

го
Продолжение таблицы
Наименование
Назначение
Адрес
Центр по разработке авто- Демонстрация возможностей ком- Charles Jacobus, CAMRSS, ERIM.P.O.
номных и контролируемых мерческого использования в кос- Box 8618, Ann Arbor, MI 48107, (313),
человеком роботизирован- мосе автономных и дистанционно 994-1200, ext. 2457 or 2738
ных устройств и сенсорных: управляемых устройств
систем С AM ESS (Center
for Autonomous and Man*
Controlled Robotic and
Sensing System)
Центр перспективных кос- Исследования электроракетных и Center for Advanced Space Propulsion,
мических двигателей ионных двигателей, усовершенст- Univ. of Tennessee Space Institute,^
CASP (Center for Advanced
Space Propulsion)
вование главной двигательной ус-
P.O. Box 1385, Tullahoma, TN 37388 -
становки
авной двигательной ус
МВКА "Спейс Шаттл* 8897' <б15) 454* 9294
Центр разработки матери- Исследования космических конст- Center for Materials for space Structures,
алов для космических кон- рукций, которые можно собирать Case Western Reserve Univ.^ School of
струкций CMSS (Center for ! на орбите и конструкцийf изготав- Engineering, 40900 Euclid Ave*, Cleve»
Materials for Space Struc- ливаемых в космосе land ОН 44106, (216) 386-4222
ture)

Окончание таблицы
Наименование
Назначение
Адрес
Центр коммерческой раз- Определение критических техноло-
работки космических
систем электропитания
CCDS (Center for
Commercial Development of Space
Power)
гий для экономического
развертывания систем электропитания в
космосе, включая аккумуляторные
батареи, системы регулирования и
передачи энергии
Raymond Askew, Space Power
Institute, «Auburn Univ.., Auburn,AL36849-
5320, (205) 844-5894
Центр космических систем Поставка коммерческих систем
энергопитания CSPCCenter энергопитания для использования
for Space Power) на лунных базах, космических
станциях, свободно летающих
аппаратах, управляемых человеком,
и других установках
Center for Space Power, Texas
Engineering, 'Experimentation station.
Texas A and M, University System
College Station, TX 77843-ЗП8, (408)
845-!8768

накладываемые требованиями обеспечения национальной
безопасности. Общество NSS рекомендует оказывать поддержку
фирме Eos at, эксплуатирующей систему "Лендсат", так как
информация от этой системы имеет очень важное значение
для общественных и частных организаций.
Ракеты-носители^ Американские фирмы Me Donneil Douglas, •
General'Dynamics и Martin Marietta решили вступить
в конкурентную борьбу с фирмой 'Ariane space по
коммерческому использованию РН. На рынке РН для запуска
связных ИСЗ имеется избыток предложений: ежегодно требуется
15-20 РН, а производители РН (США, Западная Европа, Ки-
тайПГСовётский Союз) могут поставлять^от 25:=:да~.Д51РН>
Возникла потребность в 1юполъзОВангаГ^РН малой
грузоподъемности для вывода на низкие орбиты небольших ИСЗ
научного и коммерческого назначения.
Общество NSS рекомендует конгрессу и администрации
США:
- Вести переговоры с другими государствами о
справедливом разделении рынка РН. Правительство США должно
быстро реагировать на .несправедливые действия других
стран и вести переговоры в соответствии с требованиями
Общего соглашения о тарифах и торговле (GATT).
- Повысить конкурентоспособность американской
промышленности по производству РН. Существующие РН США
базируются на технологиях 30-летней давности.
Правительство^ в_сотрудничестве_с_ промышленностью долйш^пеойОйить
НЙОКР/ направленные на^создание^РН^^лойГстоимости, ори-
ентирошШйых Ha~KOMMej54ej^ "~
ля в условиях микрогравитации находятся в
США еще в зачаточном состоянии. В последние годы были
предприняты усилия по разработке коммерческой
инфраструктуры в виде установок CDSF (Commercially Developed Space
Facility). В ближайшем будущем предполагается
использовать лабораторию 'Спейсхэб", которая должна
устанавливаться на борту МВКА 'Спейс Шаттл". В конце
1989 г. НАСА изучало предложение фирмы Boeing об
использовании перспективной ООКС для исследований в
условиях микрогравитации.
Б.И. Ермишкин '
"AD Astra", . 1989, 1^ № 11, 9-15; 1990; 2,
26 Nb 1, 24-28

ВОЕННОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОСМОСА
5. Противоспутниковые системы обороны
и стратегическая стабильность
В статье Марка Берковица "Противоспутники и
стратегическая стабильность", опубликованной в журнале "Airpower
Youmal*% отвергаются утверждения противников систем
противоспутниковой обороны (ПСО) о том, что
развертывание в США системы ПСО приведет к новому опасному витку
гонки космических вооружений и что оно может стать
причиной возникновения войны в условиях острого политического
кризиса.
Предложения министерства обороны (МО) США по
проектам военных бюджетов на 1990 и 1991 фин. rrtf в которых
предусматривались ассигнования на НИОКР по ПСО,
оснащенных кинетическим оружием и оружием направленной
энергии наземного базирования, а также средства для
усовершенствования существующих средств космической разведки,
вызвали противодействие в конгрессе и среди сторонников
ограничения гонки вооружений. Главный аргумент противников
развертывания в США новых систем ПСО состоит в
.утверждении, что это может нарушить стабильность
стратегических вооружений и увеличить вероятность возникновения войны.
Противники систем ПСО считают, что начало
развертывания в США системы ПСО может вызвать новый виток
гонки космических ^.вооружений, при котором и США и
Советский Союз будут стремиться к достижению опасных
односторонних преимуществ, которые мэгут стать причиной
возникновения войны в условиях острого политического кризиса.
По их мнению, США должны ртремиться к приостановке jaaa-^
работки, испытаний и развертывания космических вооружен
ний или путем ведения переговоров с С С
утя путем принятия односторонних^ обяаатд|тст1у Примером
таких действий является мораторий на проведение летных
испытаний экспериментальной системы ПСО, в которой
использовались противоспутниковые ракеты, установленные
на борту самолетов F -15. Мораторий привел в конце
концов к ^прекращению работ по этому проекту.
Системы ПСО и стратегическая нестабильность.
Согласно точке зрения ряда специалистов, некоторые ИСЗ, как
например, разведывательные ИСЗ, предназначенные для
мониторинга за соблюдением противной стороной договоров об
27

ограничении вооружений, и ИСЗ систем раннего оповещения
о запусках МБР способствуют поддержанию стратегической
стабильности и сохранению мира. В соответствии с этим
утверждением американское противоспутниковое оружие
увеличит уязвимость советских космических систем такого
назначения и таким образом приведет к усилению гонки
вооружений и,нарушению стратегической стабильности.
По мнению сторонников этой гипотезы, ни США, ни
Советский Союз не имеют в настоящее время на вооружении .
систем ПСО, которые представляли бы f серьезную угрозу
для ИСЗ противной стороны. Благодаря этому обстоятельству
развитие и эксплуатация космической техники обеих
сверхдержав происходили до сих пор в благоприятных условиях. В
случае развертывания США новой системы ПСО равновесие
нарушится и начнется гонка космических вооружений.
Стержнем данной гипотезы является утверждение, что
советская система ПСО, обеспечивающая вывод противоспут-
ников на орбиты, компланарные с орбитами ИСЗ-целей,
является несовершенной и неэффективной системой. Советские
ИСЗ-перехватчики - продукт технологий 60-х годов, их
боевая эффективность значительно уменьшилась вследствие
одностороннего моратория на проведение летных испытаний систем
ПСО, который был объявлен советским руководством в
августе 1983 г. Американские геостационарные ИСЗ сохраняют
неуязвимость со стороны советской системы ПСО, которая
может поражать только ИСЗ на низких орбитах.
Новая американская система ПСО будет представлять
значительно более серьезную угрозу для советских ИСЗ,
имеющих жизненно ^ажное значение, включая ИСЗ, v находящиеся
на высоких орбитах. В этих условиях СССР будет вынужден
начать разработку и развертывание новой более эффективной
системы ПСО, которая станет серьезной угрозой для
американских ИСЗ, имеющих критически важное значение. Основной
мотив данного аргумента состоит в том, что в случае
неограниченной конкуренции систем ПСО США проиграют больше
Советского Союза из-за своей очень сильной зависимости от
военных космических систем. Вооруженные силы США
разбросаны по всему земному шару и боевое управление ими
полностью зависит от спутниковых средств командования,
контроля и связи (С ). СССР же является континентальной
евроазиатской державой, которая опишется главным образом на
внутренние (наземные) средства С • Вследствие этого США
28

"при возникновении гонки вооружений по развертыванию
новых ПСО окажутся в более неблагоприятных условиях, чем
СССР.:'.
Американские противники развертывания новых систем
ПСО считают, что значительным фактором стабильности
военных отношений между США и Советским Союзом является
широкое использование спутниковых средств для контроля
за поведением противной стороны и обеспечение надежной
космической связи в войсках стратегического назначения.
Наличие у сверхдержав совершенных ': систем ПСО нарушает
стабильность и в случае возникновения кризиса будет вести
к его эскалации, так как подрывает веру обеих сторон в
эффективность своих сил устрашения. Страх перед
возможностью противной стороны использовать свою систаму ПСО для
поражения космических средств одновременно с первым
ракетно-ядерным ударом может побудить одну из сторон к
нанесению упреждающего удара по противнику.
Развертывание систем ПСО может значительно
затруднить контроль за ходом конфликта в случае его
возникновения и нарушить линии связи, используемые при обоевом
управлении ракетно-ядерными силами. Потеря ИСЗ в средствах
С5 затруднит развертывание ядерных сил и усложнит
проведение мероприятий по ограничению конфликта. Кроме того .
системы ПСО могут снизить вероятность прекращения
конфликта в самом начале его возникновения. Разрушение
спутниковых систем связи затруднит передачу команд о
прекращении огня и ограничит возможности сверхдержав по
проведению переговоров и заключению компромиссных соглашений.
Вывод из строя разведывательных ИСЗ резко уменьшит
возможности по мониторингу за поведением противника как в
процессе проведения переговоров о прекращении военных
действий, так и после заключения перемирия*
Критика доктрины об увеличении стратегической
нестабильности при развертывании систем ПСО. Доктрина об
увеличении нестабильности при наличии совершенных систем
ПСО базируется на четырех допущениях: 1) перечне
основных причин гонки вооружений между США и СССР; 2)
оценка угрозы со стороны существующей советской системы
ПСО; 3) принятии Советским Союзом критериев
кризиз-стабильность, разработанных западными странами; * 4) важность
использования ИСЗ в процессе переговоров об ограничении
размеров конфликта, контроля за ходом его развития и
прекращении, 29

Концепция стабильности процесса гонки вооружений
предложена противниками развертывания в США новых систем
ПСО и базируется на допущении, что основной причиной
гонки вооружений между США и СССР является страх перед
нанесением противником первым.ракетно-ядерного удара и
обеспечение возможности ответного удара возмездия. В
соответствии с этой концепцией в ответ на развертывание в
США системы ПСО Советский Союз создаст более
совершенную систему ПСО и это станет началом нового витка гонки
вооружений, в ходе которого каждая из сверхдержав будет
добиваться превосходства в космических вооружениях. Автор
статьи утверждает, что данная концепция динамики гонки
вооружений, как свидетельствует исторический опыт, является
неверной.
Противники развертывания систем ПСО неустанно
повторяют гипотезу, что советские и американские программы
вооружений являются циклическим процессом типа действие -
противодействие. Автором данной гипотезы Берковиц считает
бывшего министра обороны США ^Роберта Макнамара.
История гонки вооружений между СССР и- США на протяжении
20 лет опровергает, как утверждает автор статьи, эту
упрощенную теорию. Заключение в 1972 г. договора об
ограничении систем противоракетной обороны (ПРО") не
приостановило усилий Советского Союза по наращиванию вооружений.
Как заметил бывший министр обороны США Гарольд Браун,
'Ясно видно, что на протяжении последних 20 лет они
продолжали наращивать вооружения с постоянной скоростью.
Когда мы * увеличивали производство вооружений, они
продолжали его с постоянной скоростью. Когда мы сокращали его,
они продолжали, его с постоянной скоростью".
Короче говоря, модель действие - противодействие не
дает удовлетворительного объяснения поведения Советского
Союза ц процессе гонки вооружений. Сторонники указанной
модели не допускают серьезного рассмотрения возможности
того, что советские программы вооружений развертываются на
основе собственной внутренней логики и целей. Они
просмотрели признаки того, что требования военной доктрины
являются движущими силами советской военной космической
программы.
Советский Союз, как утверждает Берковиц, в течение
многих лет продолжает НИОКР по совершенствованию систем
ПСО в соответствии со всей военной доктриной, которая пре-
30

дусматривает достижение и удержание военного
превосходства в ^космосе, чтобы лишить США и их союзников
возможности использовать космос.
Возможности советской системы ПСО. Берковиц считает
неверной оценку советской системы ПСО, предусматривающей
вывод ИСЗ- истребителей на ту же орбитуf что ИСЗ-цели,
как примитивной и неэффективной. Летные испытания
советской ПСО были в основном успешными. Они
продемонстрировали полную возможность выполнения ею поставленных задач.
В период с октября 1968 г. и по июнь 1982 г. было
проведено 14 запусков противоспутников с РЛ-системой
наведения, из которых 9 (64%) были успешными.
Перерывы в проведении летных испытаний системы ПСО
(декабрь 1971 г. - февраль 1976 г., май 1978 г. -
апрель 1980 г.), как считает ' Берковиц, не . :привели к
какому-либо снижению её эффективности. Во время этих
перерывов^ вероятно, проводились НИОКР по усовершенствованию
с истемы. По-видимому, система ПСО компланарного типа не
требует проведения комплексных летных испытаний, чтобы
поддерживать ее в работоспособном состоянии. Отдельные
компоненты системы можно проверять при наземных
испытаниях, а также в процессе многочисленных запусков РН,
маневров по обеспечению встречи и стыковки космических
кораблей, которые ежегодно проводятся в СССР. Уверенность
советских специалистов в надежности системы ПСО
базируется также и на том РН SL =11, которая обеспечивает
запуск противоспутников, используется по 5 - 6 раз в году
для запуска других ИСЗ,
Противники развертывания в США новой системы ПСО
не учитывают также возможности использования Советским
Союзом других средств в качестве противоспутникового
орудия: модифицированных внеатмосферных противоракет "Галош";
лазеров наземного базирования; наземных средств РЭБ,
которые могут нарушить работу американских ИСЗ, находящихся
на , любых высотах.
Советский Союз ведет НИОКР по пучковому оружию
наземного и космического базирования, микроволновому оружию
большой мощности и кинетическому оружию, которые могут
быть использованы в системах ПСО. Согласно заявлению
начальника разведки ВМС адмирала Томаса Брука, создание
в Советском Союзе компактного модуля с ядерной
энергоустановкой большой мощности может стать важнейшим событи-
31

ем на пути развертывания СССР в середине 90-х годов
системы ПСО космического базирования.
Отношение СССР к разработанным Западом критериям
стабильности во время кризисных ситуаций. Согласно теории
стабильности во время кризисных ситуаций, предложенной
противниками развертывания в США новой системы ПСО,
размещение вооруженных сил двух сверхдержав никогда не дол-.
жно быть непосредственной причиной возникновения войны.
В соответствии с этой теорией стабильность устрашения во
время возникновения кризиса зависит от взаимной уязвимоо-
ти территорий сверхдержав и взаимной неуязвимости их сил
возмездия и систем боевого управления. Из теории следует,
что наличие систем ПСО во время возникновения острых
кризисных ситуаций затрудняет разрешение кризиса и
способствует эскалации кризиса. Опасения об уязвимости ИСЗ
стратегической системы С* мФгут привести к появлению
страха перед неожиданной атакой средств ПСО противника
совместно с возможностью нанесения противником первым
ракетно-ядерного удара. В этих условиях может возникнуть
непреодолимое желание нанести упреждающий удар.
Основой этой теории является допущение, что Советский
Союз заинтересован в обеспечении стабильности,
определенной западными специалистами, и что он размещает свои
вооруженные силы в соответствии с парадигмой устрашения.
Однако нет никаких признаков того, что Советский Союз
принимает концепцию устрашения на основе взаимной
уязвимости. Советские военные теоретики считают неосторожным
допускать решение противником вопросов своей безопасности.
Советский Союз размещает свои вооруженные силы, не
обращая внимания на соображения западных специалистов по
обеспечению стабильности во время возникновения
кризисных ситуаций, СССР пытался обеспечить неуязвимость своих
стратегических вооружений и соответствующих' систем
боевого управления к ракетно-ядерному оружию противника и в
то же время настойчиво искал пути обеспечить поражение
территории США и их сил возмездия. Президент Рейган в
обращении к конгрессу в декабре 1987 г. утверждал, что
СССР возможно готовится к защите своей территории от
МБР в нарушение требований договора об ограничении кшс-
тем ПРО. Как заявляет Берковиц, Советский Союз
предпочитает искать пути обеспечения стабильности за счет
обеспечения возможности одностороннего контроля за кризисными
32

ситуациями, а не за счет взаимных ограничений
вооружений.
Советские военные теоретики не признают того, что
военные технологии могут сами по себе стать причиной
возникновения кризиса, перерастающего в войну. Они полагаются на
утверждение Клаузевица, изложенного Лениным, что "война
является продолжением политики другими (а именно
насильственными) средствами*. Маршал Советского Союза Ахро-
меев утверждает, что советская политика обеспечения
национальной безопасности "базируется на том факте, что в
ядерной космический век обеспечение безопасности является вое
более политической проблемой. Она не может быть
гарантирована только за счет использования военно-технических
средств или даже за счет создания самых мощных
наступательных или оборонительных сил*.
Использование ИСЗ в процессе переговоров об
ограничении размеров конфликта, контроля за ходом его развития
и прекращении. Утверждение противников развертывания в
США систем ПСО о том, что эти системы могут сильно
затруднить использование средств С5, «переговоры о
прекращении военных действий и мониторинг за ходом
выполнения условий перемирия, являются следствием преувеличения
значения ИСЗ при обеспечений дальней связи и разведки.
Однако ни одна из сторон при решении этих вопросов не
зависит целиком от отутниковых средств. И США и СССР
уделяют много внимания разработке; резервных, выживаемых
в условиях войны средств стратегической связи.
Сверхдержавы используют почти вое возможные технологии и
диапазоны частот для обеспечения надежной стратегической
связи. Спутниковые системы стали предпочтительным средством
связи благодаря возможности надежной передачи огромных
потоков информации.
Обе сверхдержавы наряду со спутниковыми линиями
связи используют наземные радиорелейные линии для связи
национального командования со стратегаческими силами.
Построены стационарные прочные командные центры, а также
подвижные командные пункты наземного, воздушного и
морского базирования. Связь командных центров со
стратегическими силами обеспечивается с помощью подземных
многократно резервированных кабелей и радиорелейных систем.
В этих условиях нельзя утверждать, что развертывание
систем ИСО станет причиной эскалации военных конфликтов.
33

Заключение, Автор статьи .отвергает утверждения о том,
что развертывание в США системы ПСО может стать
причиной нового витка гонки космических вооружений и
возникновения острого политического кризиса.
Во-первых, процессы разработки в СССР космических во--
оружений являются скорее всего следствием требований
военной доктрины, требующей обеспечения военного
превосходства в космосе, чтобы лишить США и их союзников
возможности использования космоса для повышения боевой эффектив-г
ности своих наземных сил.
Во-вторых, советские противоспутниковые средства
представляют значительную угрозу космическим системам США.
Советская система ПСО находится в боеспособном состоянии
и уверенность в ее работоспособности поддерживается
несмотря на односторонний мораторий на проведение летных
испытаний. Кроме того, Советский Союз обладает рядом других
средств, находящихся в эксплуатации . или разрабатываемых,
которые могут использоваться в качестве
противоспутникового оружия.
В-третьих, СССР не руководствуется критериями оценки
кризисной стабильности, которые были сформулированы
специалистами Запада, и не размещает свои вооруженные силы
в соответствии с западными представлениями о стабильности.
Он отрицает как политику западную концепцию устрашения,
базирующуюся на взаимной уязвимости стратегических
^вооружений.
В-четвертых, поскольку ни США ни СССР не зависят
полностью от спутниковых систем для обеспечения дальней
связи и разведки, развертывание систем ПСО не обязательно
будет мешать контрЬлю за. военными конфликтами, их
ограничению или прекращению. Обе сверхдержавы для связи
наци онального командования со стратегическими силами
используют в качестве резервных средств радиорелейные линии и
наземные кабели. Поэтому использование системы ПСО
против спутниковых систем связи не приведет к
неконтролируемой или неизбежной эскалации военного конфликта.
Резервные линии связи между США и СССР могут быть
использованы для ведения переговоров в военное время.
Б.И. Брмишкин
• AirpowerYournal", 1989, /3, № 4, 46,
48-59
34

6. НИОКР по *сверхпушкам*> в американских лабораториях
Две ведущие американские научно-исследовательские
лаборатории (Ливерморская национальная лаборатория им. Лоу-
ренса и Сандийская национальная лаборатория) ведут НИОКР
по * сверхпушкам", которые смогут выводить на низкие
околоземные орбиты небольшие ИСЗ. Эти НИОКР базируются
на результатах программы HARP (High Altitude Research
Project, < проводившейся в США в 60-х годах под
руководством д-ра Джерри Балла.
Ливерморская лаборатория, находящаяся в составе
Университета Калифорнии, наметила истратить 800 тыс. долл.
из своих собственных средств на проектирование трубы, в
которой под воздействием сжатого газа должен
производиться разгон небольших ИСЗ. Как утверждает Джон Хантер
(руководитель работ по проекту в составе ливерморской
лаборатории) , гладкоствольная пушка будет в - ;состоянии
производить запуски ИСЗ с интервалом в 1 час при затратах,
составляющих только 5% от затрат на запуск
существующими РН.
Сверхпушку можно будет использовать для запуска ИСЗ
по проекту "• ^Блестящие камушки" (ВР- Brilliant Pebbles),
который осуществляется в соответствии о программой СОИ.
Прототип нового носителя будет представлять собой
гладкоствольную пушку калибра 50 мм, которая будет способна
разгонять снаряды до скорости 4 км/с.
Двухступенчатая газовая водородная пушка сможет
разгонять снаряды массой 1 т до скорости 7,1 км/с, а массой
4 т - до скорости 4,7 км/с. В казенной части ствола будет
воспламеняться смеешь паров метана с воздухом. При
расчетном значении срезается предохранительный диск и
начинается разгон поршня перемещению которого будет мешать
водород, находящийся по. другую сторону поршня. При этом
будет происходить увеличение объема камеры, занимаемой
продуктами сгорания метана, снижение их температуры и
давления в результате процесса адиабатического расширения.
По другую сторону поршня в результате процесса
адиабатического сжатия водорода будут повышаться температура и
давление газа. Запуски ИСЗ будут производиться в
восточном направлении при помощи газовой пушки, установленной
на . горе высотой 2 км, с углом возвышения 25°.
Сандийская лаборатория недавно объявила об успешных
5-2 35

испытаниях электромагнитной пушки, с помощью которой
можно будет выводить ИСЗ на орбиты. Лаборатория приобрела
6 пушек калибра 40 см с длиной ствола 20 м. Одна из этих
пушек, ' которая была изготовлена в ходе работ по
программе НАШ* хранилась на полигоне в Барбадосе. Представители*
лаборатории заявили, что эти пушки пока не подвергались
никаким» переделкам. Возможно, что они будут
использоваться при проведении горизонтальных испытаний компонентов
перспективных сверхпушек при скоростях до ЗД км/с.
Б.И. Ермишкин
* Flight International/1 1990, 137, №4215,34
7. Передача в ведение Космического!; командования
ответственности за вьптУоки военных ИСЗ.
Запуск РН "Титан-4"
Летом 1990 г. ВВС США приняли решение о передаче от-'
ветственности за запуски военных ИСЗ от Командования
систем (AFSC) Космическому командованию (Spacecom), «
которое отныне должно следить за производством всех . РН,
заказанных ВВС, за всеми запусками ИСЗ военного
назначения и осуществлять связи со всеми подрядчиками,
обеспечивающими запуски. С 1 октября 1990 г. должна была
начаться передача Космическому командованию РН *Дельта~2*
(изготовитель фирмы McDonnell Douglas) и "Атлас-Ё*
(изготовитель фирма General Dynamics ). В последующие
годы в ведение космического командования должны поступить
РН *Титан-2" и "Титан-^ фирмы Martin Marietta и РН
"Атлас-2".
Космическому командованию передаются станция ВВС на
мысе Канаверал и авиабаза Патрик. Авиабаза Ванденберг и
штаб-квартира Западного ракетно-космического центра (WSMC)
останутся в ведении стратегического авиационного
командования. Подразделения на авиабазе Ванденберг, которые
проводят летные испытания МБР и анализируют их результаты,
остаются в подчинении Командования систем.
Операции по подготовке и проведению запусков военных
РН возлагаются на новое подразделение, которое создается
на авиабазе Патрик (находится . на расстоянии 35 км от
36

стартовых комплексов на мысе Канаверал). Испытательные
авиационные крылья на авиабазах Патрик и Ванденберг
смогут заменить испытательные группы, которые до сих пор
осуществляли надзор за подрядчиками, отвечающими за
подготовку и запуск военных ИСЗ. В результате реорганизации
около 2,5 тыс. военнослужащих и гражданских служащих
министерства обороны США перейдут из подчинения
Командования систем в подчинение Космического командования.
8 июня 1990 г, со стартового комплекса № 41 на
мысе Канаверал был произведен запуск РН "Титан-^ для
вывода на орбиту :, секретного разведывательного ИСЗ.
Согласно заявлению официальных, лиц ВВС США, запуск
прошел успешно. ИСЗ вышел на орбиту с наклонением 52°
и периодом обращения 90 минут.
В ближайшие годы РН "Титан-4* должна стать основной
РН для запуска тяжелых ИСЗ военного назначения, включая
разведывательные ИСЗ. Как заявил директор программы по
РН *гТитан-4// в составе управления космических систем
Чарльз -Стерлинг, частота запусков РН ЛГТитан-4|/к 1995 г.
возрастет до десяти запусков в год. Во второй половине
1990 г. должны были состояться два запуска РН "Титан—4*
(по одному с мыса Канаверал и авиабазы Ванденберг).
По состоянию на лето 1990 г. имелся контракт на
изготовление 41 РН уТитан-4*г и были финансовые средства для
заказа еще 9 РН. Согласно заявлению Стерлинга, в
ближайшие два года число заказанных РН *Титан-^4* возрастет
до 75 Сих суммарная стоимость составит 17,8 млрд долл.),
а к 2000 г. - до 100..
Согласно данным Главного бюджетнр-контропьного
управления (GAO), а) затраты на программу по РН "Титан-4* в
период с марта 1988 г. по октябрь 1989 г. возросли на
1,9 млрд долл.; б) стоимость контрактов, заключенных с
подрядчиками в период с декабря 1987 г. по июль 1989 г.,
Увеличилась на 1 млрд долл., причем возможны
дополнительные расходы, связанные с модификациями РН "Титан-4*;
в) из 10 запусков РН "Титан-4", планировавшихся'на
1990 и 1991 гг., 6 запусков были отложены из-за
задержек при доставке РН и при подготовке стартовых
комплексов к запускам. . BJMT. Ермишкин
" Aviation Week and Space Technology", • 1990,
132, № 25, 27; № 26, 34 * Defense Daily",
1990, 167, № 55, 449 '
- 37

8. Расширение возможностей военных спутниковых гг систем
связи за счет запуска легких ИСЗ EHF-диапазона
В последние годы сложилась тенденция использовать в
военных спутниковых системах связи (ВССС) небольшое число
крупных ИСЗ. Эта тенденция не изменилась при переходе к
применению в ВОСС EHF диапазона (44 ГГц при связи в
направлении Земля - ИСЗ, 20 ГГц - в направлении ИСЗ -^
Земля). ВССС такого типа не обладают достаточной
гибкостью, когда возникают новые потребности в .обеспечении
СВЯЗИ.
Исследования, проведенные летом 1988 г. лабораторией
им. Линкольна по заказу управления DARPA в
соответствии с программой ТАМА ( The Alternative MILSATCOM
Architecture), < показали целесообразность использования
в ВССС дополнительных связных ИСЗ малой массы. При
исследованиях по программе ТАМА рассматривалось влияние
ряда факторов, в том числе: частотные диапазоны; форматы
для передачи данных; эксплуатационные возможности; РН для
запуска ИСЗ; варианты вывода ИСЗ на ч орбиты; критические
технологии, необходимые для реализации концепции* В
результате проведенных работ был сделан вывод, что легкие ИСЗ
EHF — диапазона могут значительно расширить возможности
ВССС, состоящей из небольшого числа .^крупных ИСЗ.
Исследования Оборонительного научного совета (DSB),
проведенные также летом 1988 г., позволили определить основные
требования к космическим средствам тактической связи:
обеспечение связи между тактическими подразделениями; высокая
стойкость к средствам РЭБ противника; обслуживание
полярных районов Земли. В отчете совета В SB рекомендуется
дополнять ВССС в военное время за счет запуска большого
числа легких связных ИСЗ с помощью подвижных РН,
которые обеспечат устойчивую связь в полярных районах Земли
за счет использования аппаратуры, стойкой к средствам РЭБ
противника.
Существующие ВССС характеризуются использованием
небольшого числа (менее 10) тяжелых ИСЗ (масса более
1150 кг), находящихся на геостационарной орбите и
обладающих невысокой стойкостью к средствам РЭБ противника.
38

Для запуска таких ИСЗ необходимы РН большой
грузоподъемности, запуски которых можно производить только из
немногих космодромов при длительных циклах подготовки к
запуску. Такие BGGC не обладают достаточной •"* гибкостью,
так как для вывода на орбиту дополнительных ИСЗ
требуется длительное время.
Легкие ИСЗ могут расширить возможности существующих
ИСЗ за счет использования бортовой аппаратуры EHF
диапазона со стандартным форматом для передачи данных
( MIL-STD = 1582). Дополнительные легкие ИСЗ
будут совместимыми с существующими и разрабатываемыми
видами вооруженных сил "терминалами* Использование для
запуска легких ИСЗ подвижных РН обеспечит требуемую
гибкость ВССС# Для получения каждых 20 дополнительных
каналов связи с невысокой скоростью передачи данных
(20 кбит/е на 1 канал) требуется вывести на орбиту ИСЗ
массой менее 100 кг.
Легкие связные ИСЗ предлагается выводить главным
образом на сильно вытянутые эллиптические , или круговые
орбиты. Для запуска ИСЗ могут быть использованы РН
"Пегас", запускаемые с борта самолета-носителя, и РН *
"Таурус", обозначаемые также SSLV (Standard Small Launch
Vehicle ): Параметры орбиты ИСЗ следует выби-*
рать в соответствии с конкретно решаемой задачей (ширина
полосы охвата, относительная длительность обслуживания
пользователей одним ИСЗ в заданной полосе). Например,
малый ИСЗ, работающий, в EHF-*диапазоне (44/20 ГГц),—
оснащается антенной, ширина диаграммы направленности
которого составляет 5°. Он должен обеспечить связь по 32
каналам с помощью твердотельного усилителя мощностью
2 Вт в каждом канале. При использовании технологий
начала 8О-х годов масса ИСЗ составит 135 кг, а потребляемая
мощность - 200 Вт. Технологии ближайшего будущего (на
3 года вперед) позволят снизить массу ИСЗ до 37 кг, а
мощность - ДО 100 Вт. В более отдаленной перспективе
(через 5 лет и позднее) масса ИСЗ может быть уменьшена
до 25 кг, а мощность - до 70 Вт. *■ г
Существенное снижение мдесы бортовой аппаратуры ИСЗ
может быть достигнуто за счет использования передовых
методов генерирования и обработки сигналов. Технологии
39

ближайшего будущего позволят добиться существенного
снижения массы и потребляемой мощности за счет применения:
синтезированных цепей с прыгающей частотой? локальных
осцилляторов в цепях генерирования частоты; маломощных
непосредственных цифровых синтезаторов, обеспечивающих высокие
скорости обработки информации.
В более отдаленной перспективе предполагается
использование демодуляторов типа FFI ( Fast Fourier Transform -
быстрых преобразований Фурье) при обработке формы волны
типа М-агу FSK с низкой скоростью обработки данных
(LDR). ИСЗ связи с малой массой будут играть важную роль
для расширения возможностей существующих ВССС. Малые
ИСЗ смогут быстро увеличить число каналов связи в районах
конфликтов благодаря возможности их быстрого запуска с
помощью РН малой грузоподъемности. При этом
дополнительные затраты на запуск ИСЗ будут весьма умеренными,
Б.И. Брмишкин
"13th AIAA lot Commun. Sate 11. Syst. Conf. and
Exhib.", Los Angeles, Calif., March 11-15, 1990-Col-
lect. Techn. Pap. Pt2-Washington (D.C.), 1990- 707?
711
ПРИКЛАДНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОСМОСА
9. ИСЗ агентства ЕКА ERS-1 для дистанционного
зондирования Земли
ИСЗ для дистанционного зондирования (ДЗ) Земли
агентства ЕКА ERS-1 .оснащается РЛ-аппаратурой (масса
700 кг), включая приборы AMI (Active Microwave Instrument-
- активный микроволновой прибор), ATSR (Along-
Track Scanning Radiometer and Microwave Instrument
- сканирующий радиометр для измерений вдоль трассы полета
ИСЗ и микроволновый прибор) и радиолокационный высотомер.
AMI представляет собой РЛС с синтезированием
апертуры, работающую в С—диапазоне (5,3 ГГц), Он
предназначается для проведения съемок, поверхности Земли, а также
для определения направления движения и размеров морских
волн и характеристик приповерхностных ветров. Съемка
участков поверхности Земли размером 1OOV10O км будет
вестись с разрешающей способностью 30 м. Прибор AMI смо-
40

жет производить съемку участков поверхности океанов и
морей размером 5x5 км с интервалом 200 км для изучения
волн. Скаттерометр позволит изучать особенности
приповерхностных ветров в полосе от 50 до более 500 км.
Прибор ATSR имеет в своем составе микроволновый
датчик для определения влажности воздуха и ИК-радиометр
для измерения температур водных поверхностей и верхних
слоев облачного покрова с точностью 0,5 К.
Радиолокационный высотомер способен определять высоту
ИСЗ над поверхностью Земли с точностью 10 см и размеры
волн высотой 1 - 20 м. Как видно, бортовая аппаратура
ИСЗ ERS-1 позволит получать детальную информацию о
состоянии Мирового океана: уровень океана, морские течения
и другие виды циркуляции водных масс, характеристики
приповерхностных ветров, глубины океана, форму геоида.
Данные от ИСЗ ER'S не предназначаются для
коммерческой продажи, они должны поступать только
правительственным организациям и международным агентствам.
Обработка и хранение поступающей информации должны
производиться в центрах, которые находятся в Бресте (Франция),
О берпфаффенхофене (Германия), Матере ( Италия) и Фарнбо-
ро (Великобритания). Причем информации с борта ИСЗ будет
производиться 25 наземными станциями (НС),
расположенными на всей поверхности земного шара, включая две НС
в Антарктике. Как сообщило агентство БКА, им получено
более ЗОО предложений от 23 государств и 4 агентств,
представляющих 500 научных лабораторий.
Трудности при разработке и изготовлении РЛ-аппаратуры
привели к увеличению затрат и задержке запуска ИСЗ:
сначала он намечался на июнь 1990 г., затем - на октябрь,
а по бодае поздним данным - на декабрь 1990 г. Отсрочка
запуска ИСЗ ERS-.1 на один месяц обходится агентству БКА
в 3,5 млн, долл. Затраты на программу ERS-1 уже
оцениваются в 7ОО млн экю (83O млн долл.), включая
затраты на наземный комплекс, что в три раза превышает
расходы на систему 'Спот*.
В связи с финансовыми затруднениями агентство ЕКА
вынуждено отодвигать сроки осуществления других проектов,
связанных с ДЗ Земли, например, ИСЗ "Евметсат" на 3
года (до 1998 г.). Агентство пытается убедить членов ЕКА
в необходимости финансирования ИСЗ ERS-2 со сроком
запуска - 1994 г. Наиболее крупными вкладчиками в проект
41

ERS-1 являются: ФРГ - 23%; Франция - 22%;
Великобритания - 14%, Италия - 11%; Канада— 7%. Агентство
БКА утверждает, что затраты на ИСЗ ERS-2 составят
всего лишь 650 млн. долл.
Б.И. Ермишкин
" Air and Cosmos Monthly0, 1990, "t № 1,70
10, Запуски ИСЗ серии уИнтелсат-6у
ИСЗ "Интелсат-б" (запуск F = 2 ), который был выведен
на геостационарную орбиту в октябре 1989 г., веоной
1990 г. 'занял свое расчетное место над Атлантическим
океаном ( точка стояния 3 35,5° в.д.) и вошел в режим
нормальной эксплуатации. ИСЗ обеспечивает все виды
голосовой и видеосвязи, а также передачу данных в бассейне
Атлантического океана (Северная и Южная Америка, Европа и
Африка). ИСЗ обеспечивает одновременно связь по 120 тыс.
телефонных каналов и передачу 3-х цветных ТВ-программ.
Бортовая аппаратура ИСЗ типа SS/TDMA (Satellite-Switched
Time Division Multiple Access) обеспечивает многостан-
аионный доступ с разделением по времени с
помощью приборов ИСЗ. Расчетный срок службы ИСЗ - 13 лет.
ИСЗ "Интелсат-6". запуск которого производился
14марта 1990 г. с помощью РН "Титан-3", не удалось вывести
на геостационарную орбиту. ИСЗ из-за отказа в бортовой
кабельной сети 2-й ступени РН "Титан-З" не отделился в
расчетное время от РН, Через несколько часов после
запуска ИСЗ удалось отсоединить от РН, но перигейный РДТТ,
с помощью которого должен был производиться перевод ИСЗ
на геостационарную орбиту, остался вместе с РН. С помощью
двигателей малой тяги бортовой системы ориентации и
стабилизации ИСЗ удалось перевести на эллиптическую орбиту
высотой 260X450 км. Одним из вариантов спасения
технически исправного ИСЗ/, является его доставка на поверхность
Земли с помощью МВКА *"* С пейс Шаттл*.
23 июня 1990 г, с мыса Канаверал РН "Титан-3" был
запущен ИСЗ "Интелсат-6* (запуск' F==^ ). В июле 1990г.
после завершения развертывания панелей солнечных батарей
были начаты opбиtaльныe испытания бортовой аппаратуры
ИСЗ, которые должны были проддиться в течение двух меся-
42

В это время ИСЗ находился в точке стояния 322° в.д#|
а затем должен быть перемещен в точку 332,5° в.д.
Он заменит ИСЗ "Интелсат-5А" (запуск F=ll ),"который
Замечено переместить в точку 63° в.д. для обслуживания
бассейна Индийского океана.
Организация Intelsat заключила контракт в сумме
360 тыс, долл. с консорциумом английских организаций,
возглавляемым Космическим отделом Королевского
авиационно-космического институт^ (RAE), для "оценки и
исследования взаимодействий между бортовым ионным ракетным
двигателем (ИРД), использующим в качестве рабочего тела
ксенон, и конструкцией ИСЗ". В состав консорциума входят
Marconi Space (Systems MSS) Ltd tn Кулхэмская
лаборатория по АЕА-технологиям. ИРД разработан
совместно институтом RAE, фирмой MSS и Кулхэмской
лабораторией. В ИРД этого типа сначала прозводится ионизация
ксенона под воздействием электрических разрядов.
Положительные ионы разгоняются в электрическом поле до очень
выбоких скоростей (которые не достижимы в РД,
работающих на химическом топливе). Использование ИРД позволит
существенно сократить запасы топлива на борту ИСЗ,_ кото-^
рые предназначаются для обеспечения заданного положения
ИСЗ в пространстве и на геостационарной орбите.
Б.И. Ермишкин
" Jhteravia Air Letter", 1990, Jsfe 11998,
8; № 12000, 7; № 12039^4 - 5
» Satellite Communications", 1990, 14, № 5t 11
11. Спутниковая система "Скай Кейбл*
для непосредственного ТВ-вещания на территории США
21 февраля 1990 г. в США было объявлено*о намерении
четырех крупных американских фирм вывести в 1993 г* на
геостационарную орбиту мощный ИСЗ "Скайл Кейбл* для
непосредственного ТВ-вещания с целью обслуживания
городского и сельского населения США, Для приема ТВ-программ,
ретранслируемых ИСЗ "Скай Кейбл", достаточно иметь
приемную антенну диаметром 30 см. Участниками соглашения
являются фирмы National Broadcasting Company (NBC), Cable-
vision System Corp.,; News Corporation И Hughes
Communication Inc. ^o
6-2

Фирма NBC входит в состав фирмы General Electric
Company. Она является владельцем одной из американс- .
Ких сетей ТВ-вещания, в состав которой входит 209
наземных станций (НС). NBC владеет НС для ТВ-вещания в
семи городах США.
Фирме Cable vision System Corp. (Вудбери, ШТ. Нью-
Йорк) ведет подготовку и распространение ТВ-программ.
Она экспортирует множество сетей кабельного телевидения,
обслуживая 1,5 млн подписчиков, проживающих в 11 штатах
США.
News Corporation являегся одним т
крупнейших в мире владельцев средств массовой информации,
включая киностудию Twentieth Century Fox Films, фирму
Fox Broadcasting журнал * TV Guide0, . газеты
"Sunday Times * и " Sun ". Собственностью фирмы
являются: английский ИСЗ для непосредственного ТВ-)
вещания "Скай телевижн", гонконгская газета " South China
Morning, Post", ряд австралийских газет, включая"
*The Australian?..
Фирма Ни ghe s Com тип i с ati on s In с. (H CI) владеет
и эксплуатирует двенадцать связных ИСЗ, с помощью
которых обеспечивает телефонную и видеосвязь, а также передачу
данных на территории США и иностранных государств.
Фирма HCI принимает участие в эксплуатации ряда
спутниковых- систем совместно с японскими и западноевропейскими
фирмами.
Б.И. Брмишкин
' Space Today" 1990, JL № 3, 8.
12. Запуск индонезийского связного ИСЗ "Т7алапа B-2R"
и РН *Дельта-2"
13 апреля 1990 г. РН "Дельта-2" со станции ВВС США
на мысе Канаверал был запущен индонезийский связной ИСЗ^
"Палапа В-2 R ". Через 26 минут после отрыва РН от
стартового стола ИСЗ вышел на переходную к геостационарной
орбиту высотой 185X37 800 км. Затем бортовой апогейный
44

РДТТ "Стар-30" фирмы Thiokol перевел ИСЗ на
расчетную геостационарную орбиту.
ИСЗ "Палапа В-2 R*' представляет собой ИСЗ типа
HS -376 фирмы Hughes Aircraft Co, (по состоянию
на весну 1990 г. эксплуатировалось 28 ИСЗ типа hS -
376). В феврале 1984 г. ИСЗ "Палапа В-2 R" и ИСЗ
"Уэстар-6" были выведены на низкую околоземную орбиту
с помощью МВКА "Спейс Шаттл'', но перевести их на
расчетную геостационарную орбиту не удалось из-за отказа
перигейных РДТТ РАМ- Е>. ^ИСЗ стали собственностью
страховых компаний, которые решили финансировать операцию
по доставке ИСЗ на поверхность Земли с помощью МВКА
"Спейс Шаттл''.
НАСА и фирме Hughes в течение семи месяцев удалось
спроектировать и изготовить оборудование для возврата
''Палапа В-2 R и "Уэстар-6" на Землю, которые \
находились на орбите высотой 1100 км. ]С помощью сопел
небольшой тяги ИСЗ были переведены на орбиту высотой 362 км,
доступную для МВКА "Спейс Шаттл". В ноябре 1984 г.
астронавты Дейл Гарднер и Джо Аллен доставили ИСЗ в
грузовой отсек орбитальной ступени (ОС) МВКА, а 16
ноября 1984 г. ОС совершила посадку на
.взлетно-посадочной полосе. Страховые фирмы продали ИСЗ "Палапа В-2
"Индонезии, а ИСЗ "Уэстар-6" консорциуму Asiasat.
Запуски предыдущих ИСЗ серии "Палапа" производились
в следующие сроки: "Палапа А" - в 1976 и 1977 гг.\
"Палапа В" - в июне 1984 г. (на борту МВКА "Спейс,
Шаттл"). Основные характеристики ИСЗ "Палапа В-2 RM:
диаметр цилиндрического корпуса - 2,lj6 м; высота (при
выдвинутой цилиндрической юбке с солнечными элементами
на ее внешней поверхности) - около 7,0 м; масса - 655кг
(в начале расчетного срока службы); расчетный срок
службы - 8 лет; мощность солнечной системы электропитания-
1062 Вт (в начальный момент пребывания на
геостационарной орбите); количество бортовых ретрансляторов - 24;
емкость каналов связи через один ретранслятор - 1 тыс.
односторонних телефонных каналов или 1 цветная ТВ-проп-
рамма; количество резервных ретрансляторов - 6.
Эксплуатация ИСЗ "Палапа" осуществляется фирМЪй^
PERUMTEL (Perum Telekomunicas), - штаб-квартира
которой находится в западной части о-ва Ява. ИСЗ "Палапа"
45

обслуживают также Филиппины, Таиланд, Малайзию,
/Сингапур и Папуа Новая Гвинея.
РН "Дельта-2 " (модификация 6925), с помощью которой
был произведен запуск ИСЗ "Палапа В-2 R", обеспечивает
вывод на переходную к геостационарной орбиту (ГСО) ИСЗ
массой до 3190 кг, а на ГСО - ИСЗ массой 1447 кг. В
момент старта вместе с двигателем 1-й ступени RS= 27
воспламеняются 6 Сиз 9) стартовых твердотопливных
ускорителей (ТТУ) типа "Кастор-^А". Топливо в ТТУ полностью
выгорает за 61,5 - 62,5 с, после чего ТТУ сбрасывается
и воспламеняются 3 оставшихся ТТУ, которые после
выгорания топлива (через 122 с после старта) также сбрасываются
(корпуса ТТУ падают в Атлантический океан на удалении
250 км от места старта). В соответствии с программой
полета работа РН проходит в следующей последовательности:
выключение двигателя 1-й ступени - 264,6 с после старта;
воспламенение двигателя 2-й ступени - 14 с после
выключения двигателя 1-й ступени^ сброс обтекателя ИСЗ. -
303,5 с после старта (на высоте 128 км); длительность
работы двигателя 2-«й ступени при первом включении - 370 о;
свободный полет 2-й и 3-й ступеней по орбите высотой
14Ох2ОО км - 575 с; длительность работы двигателя 2-£»й
ступени после второго включения - 49 с (РН "переходит на
орбиту высотой 183x1365 км); отделение 2-й ступени от
ИСЗ - 1325 с после старта; воспламенение РДТТ РАМ- D
3-й ступени - 37 с после отделения ИСЗ от 2-й ступени.
Модификация 7925 РН уДельта-2* обеспечит увеличение
грузоподъемности до 1800 кг при выводе на ГСО за счет:
а) применения корпусов ТТУ из композитного материала на
основе эпоксидной смолы (на РН 6925 используются
стальные корпуса): б) увеличение на 1,8 м длины ТТУ; в)
увеличения степени расширения сопла двигателя 1-й ступени с
8 : 1 до 12 : 1.
Фи£>ма McDonnell Douglas изготовитель РН
"Дельта-^* может обеспечить до 12 запусков РН "Дельта-2*1 в
год. По сзостоянию на весну 1990 г. она ч получила заказы
на 10 РН "Дельта-2* стоимостью 450 млн долл. для
производства коммерческих запусков ИСЗ в 1990 - 1991 гг.
15 июля 1987 г. фирма McDonnell Douglas (MDAC)
получила заказ На запуск двух ИСЗ, изготовленных фирмой
Hughes по заказу фирмы British* Satellite Broadcasting
Ltd. Первый запуск состоялся 27 августа 1989г»
а второй намечался на 1990 г.
46

1 августа 1987 г. правительство Ивдии заключило
контракт с фирмой MDAC на запуск ИСЗ *Инеат-1В" во
втором квартале 1989 г. Однако из-за повреждения ИСЗ в
период предстартовой подготовки в июле 1989 г, срок
запуска ИСЗ "Инсат-1П" был перенесен наконец 1990 г.
12 августа 1987 г. фирма MDAC объявила о
заключении контракта на запуск в 4-м квартале 1990 г. ИСЗ "Ин-
марсат", а 19 мая 1988 г. было заключено соглашение о
запуске еще одного ИСЗ "Инмарсат" в начале 1991 г,
7 сентября 1988 г. был заключен контракт о запуске
ИСЗ гНато-4* в 4-м квартале 1990 г. В январе 1989 г.
фирма GE American Communications Inc. . заключила
контракт с фирмой MDAC о запуске в мае 1991 г.
РН "Делъта-г" ИСЗ "Сатком С-5". 6 сентября 1989 г,
был подписан контракт с фирмой Contel ASC о запуске
в 1-м квартале 1991 г. ИСЗ ASG-2.
Фирма MDAC выиграла конкур на заключение
контракта с ВВС США в сумме 316,5 млн долл» на поставку
семи РН "Дельта-2". В 1988 г. ВВС оговорили право на
поставку 13 дополнительных РН 'Дельта-2" стоимостью
669 млн долл.
Б. И. Брмишкин
"Satellite News", 1990, 13, № 15, 1
' Spaceflingt", < 1990, .32, № 6, 182-183
13. Предложения Фирмы Hughes Communications
по перестроению ИСЗ на геостационарной орбите
Федеральная комиссия по связи (FCC) США весной
1990 г, одобрила слияние фирмы Satellite Transponder
Leasing Corp. (STLC), < которая являлась дочерней
фирмой корпорации IBH, с фирмой Hughes Communications
(НС). До этого фирма НС приобрела у фирмы
Western Union отделение We star Div. В
результате этих сделок фирма НС приобрела право контроля над
находящимися на орбите связными ИСЗ* SBS-4 и 5 и над
ИСЗ SBS-6, * запуск которого планировался на июнь
1990 г.
Вывод на орбиту ИСЗ SBS=6 рн "Ариан* должен был
производиться совместно с ИСЗ "Гэлэкси-6 (ранее имено-
47

вался "Уэстар-6"). ИСЗ SBS-6 должен находиться в точке
стояния 99° з.д. до марта 1993 г., когда будет выведен на
геостационарную орбиту ИСЗ Тэлэкси-4 Ш)". После этого
ИСЗ SBS-6 должен занять свое расчетное место в
точке 72° з.д. ИСЗ 'Тэлэкси-6" должен занять место в точке
91° з.д., чтобы заменить устаревший ИСЗ "Уэстар-3".
Фирма НС обратилась с предложением к комиссии FCC
произвести в ноябре 1992 г. запуск гибридного ИСЗ Тэлэк-
си-ТСН)" с размещением его в точке стояния 91° з.д. В
связи с этим предложением необходимо будет .произвести
перестроение геостационарных ИСЗ: 1) перевести из точки
91° з.д. ИСЗ SBS-4 (несмотря на то, что он будет
обладать еще расчетной работоспособностью в течение двух лет);
2) переместить в точку стояния 99° з.д. (она занята сейчас
ИСЗ "Уэстар-4") ИСЗ Тэлэкси-6", который будет
находиться в этой точке с конца 1991 г. до середины 1993 г.,
когда его должен заменить (с одобрения комиссии FCC )
другой гибридный ИСЗ *Тэлэкси-4 (Н)".
Дальнейшая судьба ИСЗ Тэлэкси-б* (после замены его
ИСЗ *Тэлэкси-4 (Н) пока еще не определена. Возможно он
будет перемещен в точку стояния 7 2° з.д. для замены ИСЗ
Тэлэкси-2" после истечения его расчетного срока службы,
или фирма НС попросит для него у комиссии FCC новое
место на геостационарной орбите.
Б. И. Ермишкин
' Satellite News", 1990, 13, № 15, 10
* КОСМИЧЕСКИЕ АППАРАТЫ
И РАКЕТЫ-НОСИТЕЛИ
14. Развитие промышленности ^ЖРД в 1989 г.
По мнению обозревателя из США пролет К А "Вояджер"
вблизи Неятуна и успешное испытание снаряда-перехватчика
ударно-кинетического действия свидетельствуют о
достижениях в . разработке ЖРД малой тяги (ЖРДМТ). На К А
"Вояджер" установлен ЖРДМТ фирмы Rocket Research на
гидразине в качестве топлива. При имитационном наземном
испытании трехорностабилизированного экспериментального
48

снаряда-перехватчика с массой */7О кг его ЖРД . с тягой
1588 Н на топливе "тетраксид азота + монометилгидраэин"
обеспечивал зависание снаряда внутри испытательного
корпуса на высоте 9 м, а ЖРДМТ наведения использовались для
удержания цели в поле зрения головки самонаведения,
причем параметры имитируемой цели вводились в головку
самонаведения от ЭЦВМ. Еще одним доказательством
достижений в области ЖРДМТ было испытание двигательной
установки ориентации и стабилизации ООКС на газообразных
водороде и кислороде, получаемых на борту путем
электролиза воды. Хотя испытание двигательной установки прошло
удовлетворительно, ее использование^редставляетоя
проблематичны]^ поскольку показана_нереальность гтюрдгщи нд \
бортудостаточного количества i лишней воды, необходимой '
для работы сложной и дорогой электролианой установку В
настоящее время исследуется возможность использования на
ООКС двигательной установки с ЖРДМТ на гидразине.
Фирма TR.W провела испытание ЖРДМТ на двухкомпо-
нентном топливе с регулируемой тягой для КА* орбитального
маневрирования. TJfctrfngHfl випмттжнтгт|| пр^тплирор^уцд ти-
га_с 590 н по РР Н, Этот ЖРДМТ с радиационных
охлаждением к марту 1990 г. должен быть аттестован нз ресурс
,2^j^ или 10 полетов. Фирмы Rockctdyne и Aerojet ~~~
^^^^l^tems продолжают совместную разработку ЖРДМТ
- XLR*132 с сухой массой 50 кг на выоококипшдем двухком-
понентном топливе с турбонаосюной подачей. При испытаниях
сПдля^ форсуночной головки,
(КС)
газогенератора, камеры сгорания (КС) и ряда важнейших
узлов турбонасосного агрегата (ТНА). Этот ЖРДМТ
предназначается для систем орбитального маневрирования и
межорбитальных переходов. В 1989 г. фирма МВВ (ФРГ)
начала разработку ЖРД верхней ступени ракеты-носителя
(РН) "Ариан-5". В ЖРД с вытеснительной подачей
компонентов топлива *тетраксиа__азота + мшометилгидразин" фо|>-
суночная головка будет с коаксиальными форсунками. ЖРД ,
рассчитьшается на тягу 2720 Н. Применительно к
космическим разгонным ступеням на жидком топливе и системам
межорбитальных переходов фирма Atlantic Research
разрабатывает топливный бак из титанового сплава. Фирма
Ball Aerospace планирует поставлять тороидальные
баки для жидкого кислорода, которые могут быть
использованы на космических разгонных ступенях.
7-1 49

Фирма TRW провела 4 испытания двигательной
установки на загущенном топливе "тетракоид азота -^ монометилгид-
разин". Компоненты топлива вытеснялись из баков под
давлением 29,4 МПа. Установка состояла из 4 ЖРД на тйгу
6800 Н каждый для управления по тангажу и рысканью.
Отмечается, что фирма выполнила большой объем
исследований по гидравлическим характеристикам элементов проточного *
игракта ЖРД при использовании загущенных жидкостей.
' Продолжалась разработка перспективной транспортной
космической системы ALS, при эксплуатации которой цена
вывода полезной нагрузки (ПН)на низкую околоземную орбиту
должна быть снижена до 660 - 1210 долл./кг при
современном уровне цен 3 300 - 6600 долл,/кг. Анализ перспектив
раЗВИТИЯ ЖРД ДЛЯ РН, ВЫПОЛН^миы^ фирмой ^prnjef ТееЬ-
Systems, < исходил из предпосылки, что будущие транспорт-
ные космические системы должна ^упуг пК&дц&ччваги
проведение ЭКОНОМИЧесКИ ВЫГОДНЫХ КОСМИЧе^*ЦУ пттРряпцй с ВЫСОг
кой надежностью. Представлялось, что наименьшая стоимость
вывода будет при одноступенчатой РН, хотя грузоподъемность
будет выше при использовании многоступенчатых РН. При
оптимизированном одноступенчатом выводе ПН необходимо
изменение плотности топлива по траектории и регулирование
тяги.
Авторы анализа считали, что основными непостатками^кон-
струкций современных ЖРД являются не оптимальность их
рабочих циклов, прш$Д11чески исчерпанный запас по
работоспособности отдельных узлов и агрегатов, а
экзотических материалов в конструкциях для компенсации
неоптимальности и повышения запаса работоспособности.
Утверждается, что в большинстве современных ЖРД jax THA не
оптимизированы относитртт^нп ^оей системы. Особое значение
придается выбору газогенераторов, поскольку температура
газов на входе в турбину будет определять ресурс ТНА.
Современные газогенераторы, работающие при нестехиометричес-
ких соотношениях компонентов топлива, на нестационарных
режимах могут давать забросы температуры. Однако могут
быть созданы газогенераторы с минимальной вероятностью
изменения соотношения компонентов топлива на
нестационарных режимах и возникновения "горячих точек* в камере или
в проточном тракте турбины. В новых_конотрукш1яхТПНАдолж-^
ны найти применение долговечные гидростатические
подшипники^ а такжемагнитные опоры со сверхпроводящими
электромагнитами?" "" ' "~ " "—" ^
5ТГ

По мнению авторов анализа форсуночные головки
современных ЖРД на криогенных топливах не обеспечивают
высокой полноты смешения компонентов из-за переохлаждения
плоскости форсуночной головки и неравномерности
распределения расходов компонентов по сечениям топливоподводящих
магистралей. Возможности дросселирования тяги таких ЖРД
ограничены условиями достаточного охлаждения плоскости
форсуночной головки компонентом топлива. КС современных
ЖРД имеют регенеративное охлаждение, рассчитанное на
определенные условия контакта горячих продуктов сгорания со
стенкой. Однако из-^за несовершенства форсуночных
головок условия контакта на газовой стороне стенок могут
отличаться от расчетных. Нельзя исключать лекальных зон
бмешения компонентов и горения непосредственно на стенке.
Использование более совершенных форсуночных головок
позволит рассчитать контур охлаждения КС без интенсификации
в околофорсуночной части, что приведет к повышению
надежности и росту тяговых характеристик. Снижение потерь дав^_
ления в контуре охлаждения может быть достигнуто за "счет
применения транспирационного охлаждения в зоне
критического сечения СОШШ* ~""- "" ' "^ """ """
""~- Будупцш ли-\Ц для одноступенчатой РН должен быть
оптимизирован для функционирования именно в этой системе
путем сочетания различных циклов ЖРД и применения новых
типов газогенераторов, напр. с балластированием продуктов
сгорания стехиометрической топливной смеси из малой КС
компонентом топлива илц инертным веществом (водой или
азотом). Применительно к использованию на орностут^нч^Тпй-
РН фирмой предложена схема двухтопливного ЖРД с двойным
соплом^ Он рассчитала лея неГооадание 70% стартовой тяги
з~а счет работы секции с открытым циклом на топливе
"жидкий кислород + жидкий углеводород (пропан)*' и 30% - за
счет работы секции с замкнутым циклом на топливе "жидкий
кислород + жидкий водород".
С ростом высоты доля тяги, создаваемой секцией с
замкнутым циклом, увенчивается до 100%. Такой ЖРД может
быть выполнен с центральной КС секции с открытым циклом
на" рабочее давление 42 МПа и внешней кольцевой КС секции
с замкнутым циклом на рабочее давление 21 МПа.
Центральная КС имеет обычное сопло с конической закритической
частью. Внешняя КС снабжена коническим кольцевым
соплом, причем верхний срез его внутренней стенки может сты- k
7-2 51

коваться с выходным срезом сопла центральной КС. Эта
внутренняя стенка будет образовывать сопловой насадок секции
с открытым циклом.
При работе только секции с замкнутым циклом на
большой высоте возможно повышение степени расширения за счет
раскрытия зазора между выходным срезом сопла центральной
КС и верхним срезом внутренней стенки кольцевого сопла,
так что газы кольцевой КС смогут заполнять выходной
насадок секции с открытым циклом. По сравнению с 2
отдельными ЖРД на таких же компонентах топлива для выполнения
такого же полета выигрыш в сухой массе ЖРД будет<>18%
при доле запаса топлива с углеводородным горючим 0,5.
Проектные проработки были выполнены для ЖРД с тягой
м*1140кН.
Аналогичные проработки проведены для однотопливных
ЖРД с двойным соплом на ту же тягу. Считается
целесообразным в центральную КС вводить жидкий азот для
снижения температуры и повышения ресурса. Применение алюмини-
ЗИРОВанРГО зегУттто""^П> жигисдуч* T^pftffflfP» n Увеличенной на
4,5% плотностью по сравнению с чистым' -.жидким пропаном
в двухтопливном ЖРД r> ^Rnftuuixi ...гпттп^м ттги^рд°т К ^""^ffiflP
массы РН на 6%^ и повышению мя^сы ПН на lffi%. Расчеты
были проведены применительно к одноступенчатой РН с
массой ПН 1360 кг, а также к РН со стартовой массой
~1200 т.
В центре космических двигателей НАСА (шт.
Пенсильвания) экспериментально исследовались возможности повышения
энергетических характеристик топлив для основных ЖРД
МВКА, т.е. на криогенном топливе. Было показано, что
целесообразно применять суспензии алюминия в жидких
горючих. Такие топливные композиции считаются более безопас- ^
ными и экономичными по сряпи^иму» г» другими вцр/^ми
прилагаемых новых горючих и fflrreftnnqy^wxyrw^jjpw тех же объемах
топливных баков иметь большую грузоподъемность MBIf А.
Эксперименты проводились с суспензиями алюминия в
керосине. Было установлено, что горение идет с интенсивным
разрушением капель суспензии на более мелкие образования,
в результате чего время преобразования топлива
уменьшается. НАСА заинтересовано в результатах этих исследований!
в частности иэ-за возможности пополнения запасов горючего
из лунных пород, содержащих алюминий.
Основные^ ЖРД МЬкА в 1У8У г. подвергались всесторон-
52

ним проверкам и испытаниям на испытательной станции
центра космических полетов им. Маршалла. Одной из основных
задач являлась оценка устойчивости рабочего процесса в KU.
Правда, для снижения стоимости и времени отработки ЖРД
фирмой Aerojet -уже предлагаются новые методы оценки
устойчивости горения в КС с использованием модельных
конструкций, но нет сведений о применении аналогичных
методов разработчиком основных ЖРД МВКА фирмой Rocketdyne»
Эта фирма в 1^)8У г. достигла объема продаж про-
дукщш 1 млрд долл. на 1 год раньше, чем планировалось
на пятилетний срок в 1985г. Фирма заключила новые
контракты на разработку и поставку ЖРД для РН "Дельта*,
"Атлас", для ООКС "Свобода"% для перехватчика
космического базирования, для национального воздушно-космического
самолета и т.д.
К достижениям западноевропейской промышленности
относят проведение приемо-сдаточных испытаний ТНА жидкого
кислорода ЖРД НМ-бО "Вулкан^ для РН "Ариан-б".
Испытания были проведены 29 ноября 1989 г. на стенде Р = 59
фирмы МВВ в Оттобруне (ФРГ). На стенде PF-52
фирмы SEP в Верноне (Франция) 30 ноября завершились
приемо-сдаточные испытания ТНА жидкого водорода. На
стенде РЗ-2 в Лампольдхаузене (ФРГ) 15 декабря
состоялись приемо-сдаточные испытания КС ЖРД НМ-60. Перг
вое огневое испытание укомплектованного ЖРД "Вулкан-ч"
с расчетным временем работы 615 с было намечено на
апрель 1990 г. В разработке и изготовлении материальной
части ЖРД ^участвовали SEP (ТНА жидкого водорода и
газогенератор), МВВ (КС), Volvo Flygmotor (согакк
Турбины для ТНА) и Fiat Avio (ТНА жидкого кислорода).
В;А. Карелин.
** Acta Astronaut!ca>rf 1989, 20, Suppl.;
Space and Humanity, 111-116
" Aerospace America", 1989, 27, № 12, 15
* Air et Cosmos, 1990, 27, № 1268, 51
"Defense Daily", 1989, 164, № 3, 21
* Flight International." 1990, 137, № 4204^
28
_*Jn??raviaAif Lettc/%.1989, Ns 11712, 8
"Space Age Times", 1990; 16, № 7/8, 35
53

15, Развитие промышленности РДТТ в 1989 г.
Одним из наиболее значащих событий 1989 г.
считается взрыв на предприятии фирмы Hercules 29 марта при
получении 11,34 т твердого топлива (ТТ) для снаряжения
бустерного РДТТ ракеты-носителя (РН) гДельта-2г.
Взрывом были разрушены смеситель емкостью 6,83- м^ и здание
цеха. Персонал мне пострадал, т.к. процесс был полностью
автоматизированным и управление осуществлялось из
пультовой на удалении в несколько сот метров. Предположительно,
причиной взрыва явился отрыв ИК-датчика, который упал в
смеситель и ударился там о лопасть, а искра вызвала
инициирование смеси. На двух оставшихся смесителях такой же
емкости ведутся работы по защите от повторения аварии.
"Продолжается восстановление предприятия фирмы Pacific
Engineering по получению перхлората аммония, которое
пострадало от пожара в 1988 г, В эксплуатацию введено
предприятие в г. Сидар-Сити (шт. Юта) этой фирмы по
выпуску такого же продукта. Ведется проверка возможностей
применения полученного продукта как компонента ТТ.
Вторым наиболее значащим событием признается
успешное возобновление эксплуатации МВКА с применением
модифицированных бустерных РДТТ фирмы ^Morton Thiokol.
^Первый старт -МВКА после катастрофы орбитальной ступени
"Челленджер* был осуществлен в конце 1988 г. Ему
предшествовала большая серия огневых испытаний модельных и
натурных РДТТ. Последнее испытание состоялось в январе
1989 г. при температуре окружающей среды ~6,67°С. При
подготовке этого испытания QM-8 был допущен поворот
сопла на запредельный угол. РДТТ не был поврежден, однако
представители НАСА и фирмы-изготовителя решили провести
дополнительные проверки. РДТТ был оснащен крепежным
кольцом внешнего топливного бака летной конструкции. На
кольцо должны были действовать 3 гидропривода,
имитирующие нагрузку от внешнего топливного бака при
воспламенении, старте и в полете. На РДТТ были установлены >600
датчиков ускорений, давления, изгиба, растяжения,
температуры, электрических параметров и т.п.
Конструкция РДТТ и динамика его работы была
исследована с использованием конечно-разностных расчетных
моделей. Модель средней секции состояла из толстостенного
цилиндра ТТ, заключенного в тонкостенную стальную оболочку,
54

Она использовалась для расчета 20 мод собственных
колебаний секции с использованием в качестве исходных данных
значений модуля упругости, определенных в лабораторных
условиях на малых образцах. Результаты расчетов
сравнивались с данными экспериментов, в которых колебания
возбуждались вибраторами в 3 точках на поверхности оболочки,
а измерения вибраций осуществлялись с помощью 230 дат-
чиков в 136 точках, в т.ч. в 64 на поверхности оболочки,
16 - на торцах ТТ и 56- внутри секции по длине канала.
Было обнаружено существенное расхождение реальных и
расчетных частот мод вследствие .отличий реальных модулей ;
Упругости ТТ от значений, полученных в лабораторных
условиях. Реальный модуль модуль упругости для инертного
имитатора ТТ был в 4,67 раза выше, чем определенный в
лабораторных условиях вследствие нелинейной зависимости
модуля от возбуждающей частоты колебаний, уровня деформаций
и температуры. Модуль сдвига в условиях динамических наг-
ружений имитатора ТТ Н-18 возрастает в ^3 раза при
изменении частоты от 0,1 до 63,4 Гц и уровне динамических
деформаций 0,05%. При росте уровня динамических
деформаций до 4,0% происходит резкое падение прироста модуля
сдвига.
Конечно-разностные расчетные модели были использованы
также при оптимизации фланцевого болтового скрепления
секций бустерного РДТТ. Конструкция, предложенная в на-
учно-иоследовательском центре Лэнгли, имела утопленные
в корпус фланцы и 150 - 135 болтов по окружности. Были
рассчитаны возможные раскрытия стыка при различных видах
нагружения. Однако оптимизация такого соединения секций
не привела к снижению массы конструкции по сравнению с
принятой конструкцией соединения с хвостовиком» входящим
в паз, при сборке секций корпуса.
Для испытаний уплотнений монтажных соединений секций
РДТТ в центре космических полетов им. Маршалла был
создан стенд для нагружений нестационарными давлениями
ТРТА.; Для испытаний : применяется натурная матчасть,
представляющая собой укороченный бустерный РДТТ с 2
монтажными соединениями корпуса. Большая часть корпуса
заполнена инертным имитатором ТТ. В канале верхней
секции размещается заряд ТТ с массой 181,4 кг, К этому
укороченному РДТТ могут прикладываться осевые нагрузки,
моделирующие воздействие массы внешнего топливного бака
55

и ОС, и боковые нагрузки. За счет обдува монтажных
соединений воздухом можно изменять их температуру. от -6,67 до
+48,89°С. Герметизация камеры сгорания позволяет
сохранять давление в ней до 2 мин. Макс, давление 6,65 МПа
развивается в КС за 0,6 с.
Фирмой Morton Thiokol была выполнена i своя
программа аттестации методов диагностики уплотнений и оценки
герметичности и работоспособности. Так показано, что
применяемые смазки могут искажать реальные характеристики
герметичности уплотнительных колец круглого поперечного
сечения. Установлено, что размеры зазоров между сопрягаемыми
поверхностями в соединении недостаточны для выдавливания
кольца из его канавки под действием давления и что
разрушение кольца за счет этого следует исключить из ;рассмо1>-
рения. Наиболее существенным эффектом воздействия давления
является эксудация азота после снятия давления (медленный
выход азота из микропор материала уплотнительного кольца).
После испытаний на герметичность под высоким давлением
необходимо выждать по меньшей мере 2 ч, а затем уже
приступать к проверкам при низких давлениях. Этот прием
позволит исключить завышенные результаты по утечкам, изме-^
ряемым по расходу газа из полости между двумя угоютнитель-
ными кольцами. Считается, что утечки *41,6 нсм^/с не могут
быть следствием эрозии уплотнительного кольца. При огневых
испытаниях утечка *у 30 нсм^/с не может считаться
признаком дефекта уплотнения. Принятый НАС А допуск на утечку
0,1 нсм^/с при внутреннем давлении 7,0 МПа обеспечивает
очень большой запас безопасности.
В 1989 г. 100% РДТТ фирмы Morton Thiokoi были
успешно использованы в национальных космических и
оборонных программах. Использованные 124 РДТТ имели диаметры
от 7,6 см до 3,7'м. Были проведены 5 полетов МВКА с
применением 1Q модифицированных бустерных РДТТ. РДТТ
серии "Стар" применялись для вывода 6 ИСЗ на переходные
геостационарные орбиты и на рабочие орбиты; Хантсвиллское
отделение фирмы поставило 72 РДТТ "Кастор**^" и "Кас-
тор-4А* для пусков РН "Дельта"'и *Дельта-2", РДТТ фирмы
успешно функционировали ни первых ступенях МБР MX С 2
пуска) и "Миджетмэн* (1 пуск).
Тем не менее, независимая ч группа экспертов НАС А по
анализу безопасности в апреле 1990 г-, считала вероятной
вторую катастрофу типа "Челленджер", если не будет выпол—
56

не на программа дальнейших модификаций РДТТ.
Озабоченность группы вызывают надежность основных ЖРД МВКА и
бустерных РДТТ, нагрузки на конструкцию ОС и т.д.
Группа считает целесообразным усилить конструкцию
существующего бустерного РДТТ, в т.ч. в части теплоизоляции фланца
^воспламенителя и монтажного соединения корпуса с соплом.
Имелись мнения, что прогару монтажного соединения секций
бустерного РДТТ, явившегося причиной катастрофы ОС "Чел-
ленджер", содействовали динамические процессы в
конструкции. Однако испытания на вибростенде не выявили мод
колебаний, которые могли бы вызвать высокочастотную
усталость или резонансное возбуждение. Фирма Morton Thiokol
намерена ежегодно проводить огневые испытания натурных
бустерных РДТТ для оценки качества продукции и
воспроизводимости характеристик, В испытании весной 1990 г.
планировалось провести аттестацию перхлората аммония с
нового предприятия в г. Сидар-Сити как компонента ТТ. Фирма
намерена в течение следующих 2-3 лет провести полную
модернизацию предприятия с целью повышения качества
модифицированных бустерных РДТТ, Стоимость модернизации
оценивается в 150 млн долл.
Производственная программа фирмы по 1997 г. Ьключает
поставку по меньшей мере 66 летных комплектов и 10
РДТТ для наземных испытаний. Не исключается, что фирма
останется основным поставщиком бустерных РДТТ для
МВКА, если ей удастся улучшить ТТ для достижения
прироста грузоподъемности МВКА по меньшей мере на 50% по
сравнению с перспективным бустерным РДТТ ASRM, в раэ-
работке которого фирма не участвует,
В апреле 1989 г. НАСА выбрало группу фирм Lockheed
Missiles and Space и Aerojet для разработки и
производства ASRM для замены существующих бустерных РДТТ.
Должны быть обеспечены не только повышенные безопасность
и надежность, но и прирост грузоподъемности МВКА на
^ 17%. Одной из особенностей программы ASRM очитает-
ся применение непрерывного процесса смешения и заливки
ТТ в корпус, что должно обеспечить как более низкую
стоимость по сравнению с использованием смесителей
периодического типа, так и повышенную безопасность.
Фирма Aerojet с использованием смесителей
непрерывного типа третьего поколения уже изготовила более
64350 м3 ТТ, В этих смесителях применяется ИК-система
8-1 57

поддержания оптимальных условий смешения компонентов и
литья ТТ. НАС А планирует построить современное
предприятие для производства ASRM в Йеллоу-Крик.
Производство ASRM должно начаться в середине бО-хгг.
и будет осуществляться арендующими фирмами. Пока
предполагается огневые испытания ASRM проводить на стенде
в шт. /Миссисипи, однако по выполненным оценкам это может
привести к серьезным экологическим проблемам, поскольку
влажный климат штата будет способствовать возникновению
кислотных дождей. Предполагается, что сначала будут
осуществляться по 4 пуска в год, а затем - по 2 пуска в год.
В 1989 г. фирма Hercules успешно • провела огневые
испытания РДТТ второй и третьей ступеней РН 'Пегас*
воздушного старта. На всех 3 ступенях РН будут РДТТ с
корпусами исз композита с армирующими графитовыми
волокнами. Смесевое ТТ в качестве горючего-связующего будет
содержать полибутадиен с гидроксильными концевыми груп*-
пами (ПБГК).
В ' Западной Европе фирма Europropulsion, •
учредителями которой являются SEP (Франция) и вРТ) (Италия),
разрабатывает бустерный РДТТ диаметром 3,048 м для РН
"Ариан-б". Стоимость разраоотки и аттестации оценена в
3,8 млрд фр.фр. По проекту каждый бустерный РДТТ будет
иметь заряд ТТ с массой 240 т для работы в течение 2 мин.
Программа разработки предусматривает изготовление и
поставку 10 РДТТ, из которых 2 предназначаются для наземных
огневых испытаний, а 6 будут использованы для 3 первых
пусков РН 'Ариан-5".
Фирма SEP будет поставлять корпуса и сопла РДТТ,
a BPD - наносить теплозащитное покрытие и снаряжать
корпуса ТТ. Для сборки и снаряжения РДТТ планируется создать
2 предприятия. Однако предприятие будет в Италии, а
второе - во Французской Гвиане. Общая производительность
предприятий будет 10 комплектов бустерных РДТТ в год.
Для предприятия во Французской Гвиане фирма SNPE
заказала 2 смесителя ТТ периодического типа емкостью
6,814 м3.
Использование этих смесителей фирмы J.H.Day and Co.
(США) позволит изготовлять секции заряда ТТ с массой *
100 т. С поставкой ^смесителей возникли осложнения,
поскольку после взрыва смесителя на Предприятии фирмы
Hercules 29 марта 1989 г., последняя потребовала передачи
58

одного из смесителей ей из-за необходимости выполнения
заказов на поставку РДТТ для МБР "Трайдент~2" и РН
"Дельта-^ и "Титан-4".
Срыв поставки смесителей в оговоренные сроки (октябрь
и ноябрь .1989 г.) усложнил ситуацию с монтажом оборудо-
„вания на предприятии во Французской Гвиане и ухудшил
взаимоотношения БКА и CNES с фирмами США из
стратегических отраслей промышленности. Поскольку в настоящее время
ПБГК закупается в США, а потребность? в нем по программе
*Ариа№-5" ожидается 400 т в период разработки и по
700 т/год в период эксплуатации, то для CNES
представили интерес предложения фирмы BPD по организации
производства ПБГК на заводе в Равенне (Италия) . Первое
огневое испытание бустррного РДТТ натурных размеров, но
усиленной конструкции, намечено на 1991 г.
Обозреватели отмечают, что фирмы-изготовители РДТТ
открыли в 1989 г. программы по повышению надежности и
безопасности РДТТ для будущих космических систем, а
также по снижению их воздействия на окружающую среду. Так
фирма Atlantic Research разрабатывает и испытывает
ТТ с добавкой нитрата натрия для нейтрализации НС1 из
продуктов сгорания. Считается возможным снизить уровень
выбросов НС1 на порядок величины.
Фирма Thiokol в рамках аналогичной программы
испытывает РДТТ диаметром ^940 мм, снаряженный
перспективным "чистым" топливом, продукты сгорания
которого имеют содержание НС1 порядка 1%. В новых тошшв-
ны^ композициях этой фирмы за счет введения новых,
компонентов величина уд. импульса сохраняется высокой,
несмотря на введение нитрата натрия, ухудшающего тяговые
характеристики РДТТ.
В рамках программ повышения надежности и
безопасности РДТТ | 1989 г. проводились исследования по
предотвращению взрывов ТТ, напр, за счет применения легко
разгерметизирующихся корпусов при повышении давления в них
сверх допустимого. Фирма Aerojet завершила монтаж и
приемку в эксплуатацию 2 установок по диагностике сопл
РД'ТТ для МБР "Миджетмэн" на -заводе в г. Сакраменто
(шт. Калифорния). В этих установках, как и аналогичных
установках фирмы Hercules, применяется компьютерная
томография.
В.А. Карелин rQ
8-2 °Э

"Aerospace America", 1989,^27, N 11, 24-26,28;
N 12, 48-49
"Aerospace Daily", 1989, 149, N 12, 99, 99a .
"AIAA Paper", 1989, N 2776
"Air et Cosmos", 1989, 27, N 1245, 52; N 1259, 43
"Aviation Week and Spac7"Technology", 1990, Ш, «
N 16, 21-23
"Journal of Space craft and Rockers", 1988, 2% N 2,
117-124; 1989, 26, N 4, 266- 273
"Science", 1989, 246, N 4935, 1253
"Space Age Times", 1990, 16, N 7/8, 35
16. Эксплуатация ИСЗ Типгуаркос*
ИСЗ Типпаркос" был выведен на орбиту РН |ГАриан-4дг
8 августа 1989 г. Из-за отказа верхней апогейной ступени
РН "Ариан-4", которая должна была вывести ИСЗ на
геостационарную орбиту, ИСЗ остался на эллиптической орбите
высотой 210^3600 км. Согласно предположению специалистов
центра управления полетом в Дармштадте (ФРГ), отказ апо-
гейного РДТТ РН гАриан-4" произошел из-за короткого
замыкания в системе электропитания. Неоднократные попытки
воспламенить РДТТ оказались неудачными.
Несмотря на аварию ИСЗ Типпаркос" функционирует.
Прием данных* с борта ИСЗ производится тремя наземными
станциями (НС), а не одной, как планировалось при выводе ИС2*
на геостационарную орбиту. В связи с этим увеличились
расходы на эксплуатацию комплекса. Как ожидают, ИСЗ
'Гиппаркос* сможет проработать в течение 2-3 лет и
произвести картографирование большей части звезд, намечавшееся
по первоначальной программе. Однако расходы на
эксплуатацию ИСЗ возрастут на 26 млн. расч. ед.
Длительное время ИСЗ находился большей частью в тени
Земли и был вынужден получать электропитание от бортовых
аккумуляторных батарей. Весной 1990 г. эта серия
солнечных затмений закончилась и с борта ИСЗ стал поступать
значительный объем научной информации. Решение об
источниках дополнительного финансирования программы Типпаркбс*
было отложено до октября 1990 г.
Б.И. Ермишкин
60

* Aviation Magazine International", « 1990,
№ 1005, 49
* Nature", 1990, 344, № 6264, 280;
№ 6266, 478
* Science", 1989, 245, № 4920, 808
17. Планы запусков ИСЗ в Израиле и Пакистане
3 апреля 1990 г. в Израиле РН "Шавит* был выведен
на орбиту ИСЗ 'Оффек-^*. 9 июля 1990 г. этот ИСЗ вошел
в плотные слои атмосферы и разрушился, пробыв на орбите
97 суток Сна 40 суток больше, чем ожидалось). Более
длительный срок пребывания на орбите ИСЗ 'Оффек^*
специалисты объясняют менее высоким уровнем солнечной
активности, чем прогнозировалось перед запуском ИСЗ. Все
системы ИСЗ, включая двусторонние каналы связи, фнукцио-
нировали нормально.
Фирма Israel Aircraft Industries планирует запуск >
ИСЗ "Оффек-3". В отличие от двух предыдущих ИСЗ,
которые стабилизировались в пространстве за счет вращения
корпуса вокруг одной из его осей, на ИСЗ 'Оффею^З*
предусматривается 3-осная система ориентации и стабилизации.*
JB системе энергопитания ИСЗ "Оффек-3* будут использов£ь-
Н панели солнечных батарей, развертываемые в космосе
предыдущих ИСЗ солнечные элементы размещались на
%ешних поверхностях корпуса).
В 1990 г, Пакистан намечал произвести запуск своего
первого ИСЗ f*BADR-A*r в качестве всцомогательной
нагрузки китайской РН ^Великий поход—2Е*\ Как заявила
комиссия Пакистана SUPARCO (Space and Upper Atmosphere Rese-
arch Comission - комиссия по исследованиям
космоса и верхней атмосферы), вывод на орбиту ИСЗ f>BADR=Aff
йреоледуются следующие цели: приобретение технологического
опыта по разработке связных ИСЗ; изучение поведения
систем ИСЗ в условиях космического пространства; осуществлзе-
ние в реальном времени голосовой связи и передачи данных
между двумя наземными станциями (НС) пользователей;
демонстрация возможностей хранения информации на борту
ИСЗ и последующей передачи ее на НС; проведение опытов
по слежению за полетом ИСЗ.
ИСЗ (масса 50 кг) имеет форму многогранника (26 гра-
61

ней), близкого по конфигурации сфере. Расчетные параметры
орбиты: высота в перигее - 200 км; высота в апогее -
1000 км; наклонение - 28,5°. Раочетный срок службы -
6 месяцев. При периоде обращения 98 минут ИСЗ будет
пролетать кад территорией Пакистана три раза в сутки при
длительности каждого пролета 4-6 минут. С помощью ИСЗ
должны проводиться эксперименты по цифровой связи.
Слежение за полетом ИСЗ, прием телеметрической информации и
передача на борт ИСЗ командных сигналов будут проводиться
с помощью НС, расположенных в Карачи и Лахоре.
Б.И. Брмишкин
* Flight International", 1990, 138, №4225,
12,24
18. Евдррейдкая дистема скафандра
для выхода космонавта из КК ( ESSS ^
Агентство ЕКА с 1986 г. ведет работы по программе-
Система скафандра для выхода космонавта из КК ( ESSS -.
European.EVA Space Suit System ) нового поколения.
Система должна быть готова к использованию в первом
пилотируемом полете МВКА Термес" в 1999 г. После этапа ^
исследований (И) возможности создания и определения ба^
зовых технических основ системы и ее элементов с середи?ы
1989 г, ЕКА перешло к следующему этапу проектирования
и разработки (Р), имеющего целью проверку всех критичных
технологий на уровне макетирования, выявление
тонкостей практической реализации и окончательное принятие
проекта ESSS в полном виде для последующего перехода к
выполнению главного этапа Р.
По контракту ЕКА, И, проектирование и Р системы
скафандра ведет консорциум, включшощий 30 промышленных
компаний. По замыслу, в системе должна быть использована
более прогрессивная технология, чем в скафандрах США и
СССР. Возглавляет консорциум западногерманская фирма
Domier, отвечающая как головной разработчик за систему
в целом и особо - за СЖО. Оболочку скафандра
разрабатывает французская фирма Laben;
Базу операционных требований к ESSS составили
выводы из И, выполнявшихся в рамках спецификаций В КА по тех-
62

нологиям подсистем, узлов и материалов, а также
требования по содержанию планируемых миссий. По утверждению
головного разработчика, система нового поколения будет
отличаться от систем космических скафандров
установившихся типов в важных особенностях, включая повышенное
давление внутри скафандра, одевание скафандра через заднюю
дверцу, использование дисплея с данными, характеризующими
ход миссии и летные качества.
В докладах на 19-й Внутренней конференции SAE по
системам окружающей среды 24 - 26 июля 1989 г. в Сан-
Диего (шт. Калифорния, США) обобщены достигнутые к тому
времени результаты И и Р, описываются принятые базовые
технические основы конструкции, состав и характеристики
ESSS, ' ее основных элементов, подсистем и узлов,
последовательность и содержание основных этапов программы, ее
состояние и уточненные планы работ на период до конца
1990 г. Доклад Хербера (фирма Dornier ) содержит
описание утвержденных БКА базовых технических основ системы
и данные о. содержании и распределении работ по этапам
программы.
Базовые технические основы E'SSS определяют 8
технологических позиций, изображенных в докладе в виде т.н.
дерева входящих в систему изделий (секции, сборки,
субсборки, материалы), по которым ведутся И и Р на уровне
макетирования (как правило, в натуральную величину). При этом,
помимо технологического макетирования мяг*ких (размеры
приближенные) и твердых (подобные элементам летного
образца) элементов, должны быть разработаны и изготовлены
макеты для проверки укладки, которые вместе с макетами
таких частей скафандра, как. сочленения и мягкие материалы,
при интеграции jlx в ESSS ч демонстраторе сделают этот
Демонстратор первой 'технической моделью* системы.
Основное назначение ESSS демонстратора - в операциях
с участием человека подтвердить возможности: надевать-
снимать скафандр; подгонять размеры твердой верхней части
туловищд скафандра; регулировать размеры конечностей;
удобствб'(ловкость) пользования перчаткой правой руки;
предварительно оценить общую мобильность.
По требованиям ЕКА, ESSS должна проектироваться
применительно к первоочередному предназначению МВКА
Термес* - обслуживание автономной ОЛ "Колумб*,
функционирующей на НОО (высота 450 км, наклонение 28,5°). Кон-
63

струкция ESSS при этом не должна, однако, исключать
возможность улучшения или повышения ее способности выполнять
также вторичные миссии МВКА 'Гермес*, которые могут
быть.начаты после успешной демонстрации работы
космонавта с выходом из МВКА. Базовая стандартная миссия должна
допускать осуществление 2-х выходов космонавта в космоо-
1 по номиналу или по непредвиденным обстоятельствам и 1
аварийный (чрезвычайный). Миссии, отличные от базовой
стандартной, должны обеспечиваться при двух номинальных
{или непредвиденных) или одном аварийном выходе. При
втором плановом выходе могут использоваться оборудование и
ресурсы специального назначения.
Применительно к главным элементам ESSS и ее
структурному построению базовые технические основы включают
следующие основные положения. Структурно система
подразделяется на 4 различных модуля, из которых 3 принадлежат
к летной части скафандра космонавта (абберевиатура
английского наименования - ESS ) _ Зто Модуль одежды
(оболочки), скафандра (E'SEM)» Модуль СЖО :скафандра (ELSM), •
Модуль информации и связи скафандра- (EICM), обеопечи-.
вающие соответственно - защиту от воздействия окружающей
среды, жизнеобеспечение и связь» Четвертый - Модуль
вспомогательного оборудования и калибровки (ESVE)
обеспечивает возможность укладки ESSS в походное положение,
проверок, обслуживания (например, перезарядки аккумуляторных
батарей) и осуществления замен на орбите (в частности, пат^-
ронов с LiOH )# Он интегрирован в выходной шлюз МВКА
'Гермес*.
ESSS проектируется на 6-часовой номинальный выход
космонавта плюс 1-часовой резерв. Аварийная СЖО
выполняет те же функции, что и номинальная, но в течение 30 мин.
Газ для дыхания - чистый кислород при давлении 50 кПа,
Самостоятельное без посторонней помощи одевание-раздевание
космонавта обеспечивается через входной люк скафандра со
спины. Предварительную адаптацию (переход) на дыхание
чистым кислородом космонавт начинает внутри скафандра с
момента начала одевания, причем режим адаптации зависит
от фактического давления в кабине МВКА в этот момент.
Взаимосвязи (интерфейсы) в ESSS структурно
подразделяются на 2 категории — внутренние и внешние, К
внутренним относятся конструкционные, электрические
(электропитание, связь, данные), гидромеханические (кислород, вода). Ав-
64

тор приводит таблицу и серию схем, иллюстрирующих
внутренние связи между четырьмя модулями. К категории
внешних связей, размещенных преимущественно в выходном шлк>-
зе, относят - инструментарий, ручные рельсы, ножные
фиксаторы, крюки, привязи безопасности, звенья связи и пер^
дачи данных совершающего выход члена экипажа с МВКА
Термес* и с наземным пунктом управления.
Морурь одежды скафандра ^^ЕМ) представляет собой
антропоморфную, удерживающую давление одежду
космонавта, совершающего выход из МВКА, которая защищает его
от агрессивной окружающей среды. Подвижность и наддув
ESEM определяют1 оперативные возможности космонавта»
В докладе трех авторов из фирм, участвовавших в
выполнении по контракту ЕКА в 1988'г. специальное И по
определению требований и базовых технологических основ ESEM,
дается подробное описание содержания, методик И и
испытательных установок, выработанных на основании этих И
общий требований ЕКА к деятельности в космосе с выходом
из МВКА (EVA=RD-EVA Requirement Document), • а
также частных требований к ESEM по выполняемым
рабочим функциям , защите, учету человеческого фактора
(антропометрия, характеристики подвижности, удобства,
тактильная чувствительность, обзор космонавта в скафандре),
эргономическим оценкам, сравнительным оценкам материалов
выбору общей архитектуры модуля, * состава, базовой
конструкции элементов и подсистем одежды скафандра. Даются
рекомендации по целям и содержанию работ на
последующем 2-годичном этапе И и Р, в результате которого к
концу 1990 г, должен быть сконструирован демонстратор коо-
мического скафандра для выхода из МВКА 'Гермес*.
Современная базовая технологическая основа системы в
. отношении модуля, одежды определяет следующие технические
решения: верхняя часть туловища цельноалюминиевая;
подвижное о ^соединение и в талии (повороты вокруг одной
оси); отоеки-пневматичеокие камеры с манжетами из
мягкого материала SRB с отдельными ограничителями;
полусферический поликарбонатный шлем с соединениями Ортмана;
мнбгозамковая рама спинной входной дверцы на двойной
подвеске; отсеки-пневматические камеры о манжетами из
мягкого материала SRB для рук и ног со встроенными
регуляторами размеров; локтевые, коленные и лодыжечные
соединения (суставы); плечевые поворачивающиеся соединения
9-1 65

полужесткой конструкции; ботинки из твердого
.композитного материала; индивидуальные по размеру перчатки из
мягкого материала SRB; многослойная изолирующая термозащита;
противоабразивная и противометеороидная внешняя защита;
биомедицинские чувствительные датчики наблюдения за
сердечной деятельностью.
Работы по макетированию технологии ESEM включают
Р четырех удобных для экспериментирования электронных
модельных схем:
- правой перчатки;
- левого и правого плечевых соединений;
- мягких материалов, включая термо-микрометеороидную
защиту (ТМЗ);
- биомедицинские чувствительные датчики Столько проект).
Перчатк#и изготавливаются из материала максимально
приближенного к требуемым в натурном образце ,.
Биомеханические И движений имеют целью точное определение для
суставов пальцев углов, которые обеспечивают выполнение
функций, заданных этому агрегату. Концы пальцев требуют
большей защиты от износа, чем тыльная сторона. Особенно
важно, чтобы сочленения каждого пальца имели граничные
размерения, обеспечивающие регулировку захвата, который
требуется, когда расстояния между двумя сочленениями больг-
ше или меньше диапазона возможностей средств подгонки.
Размер правой перчатки выбирается, исходя из возможностей,
располагаемых тестерами для человека, с помощью которых
определяется конфигурация перчатки. К особо важным
конструкционным основам относят:
- для пальцев: индивидуальные >>сочленения по длине
пальца, соединениег пясти, специальную конфигурацию ^большого
пальца;
- для ладони: ограничение вздутий и архитектуру осязания,
давление и архитектуру ТМЗ, элементы подгонки длины и
интеграции, надеваниа-снятие, подвижную опору кисти и
соединение о рукой окафандра.
Дополнительно на этапе макетирования должна быть
спроектирована также левая перчатка упрощенной конструкции для
комплектации полного ESSS - демонстратора. Параллельно
с проектированием будет проводиться оценка методов
конструирования на простой цеховой модели, которая дополнит резуль-
таты Р технологии мягкого материала. Предполагается выпус-
66

тить документ о рациональном методе конструирования,
содержащий логические обоснования ранжирования и выбора
методов. Сначала предполагается изготовить лекала для
пневматической камеры' перчатки с уплотнительной манжетой
и произвести сборку заготовок различными способами,
применяемыми в производстве:
«* цементированием: подготовка поверхности, покрытие
адгезивным продуктом, контактное прессование;
- сваркой: для тканей с покрытием из пленок с
термопластиковыми материалами;
- коммутированием: там, где от сборок тканей не
требуется газонепроницаемость.
Возможность подгонки и надевани»-снятия изготовленной
перчатки оценивается на реальной руке. Дальнейшим шагом
явится интеграция механических частей Сопор) с
газонепроницаемой оболочкой и слоями перчатки, воспринимающими
механические и термические нагрузки. Цель испытательной
программы, включающей механические и термические
испытания, - оценить промышленный процесс изготовления
перчатки и характеристики, связанные с использованием в
скафандре давления в 50 кПа. Механические испытания
позволят оценить удобство Словкость), подвижность и
возможности осязания, которые обеспечиваются руке в перчатке при
выполнении соответствующих задач, через оценки следующих
характеристик: степень подвижности, ловкость руки, осязат-
тельное ощущение, сила и усталость руки, сопротивление
архитектуры перчатки индуцируемым нагрузкам.
Упрощенные термальные испытания предполагается
провести на образцах тканей сборок. Если при этом удастся
достичь лишь уровня электронной схемы, удобной для
экспериментирования, выбор материалов термоизоляции будет
неокончательным, так как остается риск разрушения при
проведении контактных испытаний с горячим-холодным.
Предполагается тщательно отработать следующую методологию:
- калибровочные тесты голой рукой Столько
механические);
- испытания руки в пневматической перчатке при
различных уровнях давления;
- где ' .это возможно, параллельно с объективными
измерениями детально разрабатывается числовая градуировка
субъективных оценок различных тестов.
На базе требований испытательных программ должны
9-2 б7

быть определены спесификащш для испытательногр стенда,
важными параметрами которого являются: максимальное
дифференциальное давление (50 кПа); потенциальная
возможность использовать его в дальнейшем для более совершенных
вакуумных и термальных испытаний; размещение интерфейсов
с задачами и/или приборами в камере низкого давления
(панель управления скафандра и т.п.). По завершении оценок
перчатки проводится анализ конкретных результатов с
позиций последствий для безопасности и надежности
подвергавшихся испытаниям технологий. Если в процессе испытаний
произойдет полное нарушение функций перчатки, то прежде,
чем отвергнуть технологию, особое внимание должно быть
уделено достижению понимания причин.
Соединения и опоры - элементы оболочки скафандра,
обеспечивающие'изменения геометрии костюма, достигаемые
простыми поворотами в шарнирах или через деформацию
внешней оболочки. Основной аспект технологии соединений и опор,
важный с точки зрения ESSS, - создание плечевого
соединения, оптимизированного по диапазонам углов и гибкости при
приложении небольших крутящих моментов. Главное
направление - соединения плоской конфигурации с мягкими
конструкциями из специальных тканевых элементов.
Эти соединения характеризуют: меньшая сложность и
сравнительная простота конструкции; меньшие габариты и масса;
облегчение хранения при улучшении материально-технического,
обеспечения; высокая степень мобильности/ и комфорта
(приемлемость для пользователя); неограниченный функционально
диапазон подвижности; лучшая "'носкость* (высокий потенциал
циклов использования - соединение выдерживает большую
интенсивность повседневного использования-обслуживания) ;
высокий уровень сопротивления ударным повреждениям.
Для плечевых соединений приняты окрученные
вращающиеся узлы (rolling convolute ), которые предпочтительны по
следующим соображениям: высокая подвижность при малом
крутящем мэменте (отклонение/приведение к среднему
положению); симметричная конструкция позволяет занимать
положения впереди-сбоку-сзади при выполнении кругового
движения руки за счет простого изгиба-pa стяжения; повышенная
защищенность от микрометеороидов, обеспечиваемая металл
лическими кольцами; постоянный объем соединения.
Проведенное сравнение преимуществ и недостатков мягких
плоских и ..скрученных вращающихся соединений, имеющих
68

твердые элементы (кольца), показало, что оптимальным
решением является .комбинация в конструкции подвижного
соединения твердых и мягких материалов. Автор рассматривает
и сравнивает несколько вариантов таких соединений (для
плечевых, локтевых, коленных и лодыжечных узлов) в
сочетании с различными вариантами их взаимодействия'с
твердыми частями корпуса и силовыми опорными элементами
каркаса скафандра.
Сравнение и концептуальный выбор варианта для
окончательной Р предполагается провести по результатам
испытаний на специальном измерительном стенде. Измерения будут
включать величины динамического и статического трения
при кручении, определяемые с помощью датчиков плеча силы
и величины силы, а также интенсивности падения давления
(утечки) из-за трения и дополнительного движения опоры.
Мягкие материалы , которые предполагается
использовать в конструкции конечностей комбинезона скафандра
для выхода из МВКА, выполняют функции защиты
космонавта от космического вакуума, воздействия солнечных потоков
облучения, воздействий при контактах с поверхностями
низкого и высокого температурного уровня, ударов микро-
метеороидов. Приемлемым решением считают многослойную
конструкцию, включающую:
- внешний слой из ткани кевлар, армированной номекоом,
которая при высоком сопротивлении абразивному
воздействию и разрыву обладает приемлемыми термо-оптическими
свойствами;
- 5 слоев алюминизированного майлара, разделенных
слоями дакрона, которые обеспечивают ^требуемый уровень
изоляции;
- 1 слой ткани покрытого неопреном нейлона, защищаю-
. ищи тыльную сторону майдаровой пленки;
- 1 слой ткани кевлар/номекс, обеспечивающий
ограничение нагрузки;
- предварительно наддутую пневматическую камеру из
нейлона с полиуретановым ..покрытием.
Привлекательна на первый взгляд интегральная
технология - пневматическая камера/ограничитель (технология
SWL-single wall laminate), которая позволяет
уменьшить число слоев и соответственно упростить изготовление.
Однако ей присущи серьезные недостатки, свойственные
слоистым моносистемам (пластинам), - такие как повышен-
69

ная жесткость стыков и необходимость проклеивать
соединительные швы. Другой недостаток - неравномерная нагрузка
слоев пневматической камеры ввиду недостаточного
сопротивления ткани косому растяжению. Это уменьшает ресурс
пневматической камеры, который является важным критерием.
Третий недостаток - снижение сопротивления проколу.
Испытания показали, что те же материалы обладают боль*-
шей сопротивляемостью этому виду повреждения, когда они
разделены. При этом также меньше вероятность
катастрофического распространения повреждения. Ио-за указанных
недостатков SWL -* технология в применении к космическим
скафандрам США, которые проводили соответствующие И,
была отклонена.
Проводились И других одностеночных материалов, весьма
привлекательных с точки зрения простоты конструкции и
производства, но и они были отклонены. Поиск приемлемых мяп-
ких материалов и технологических решений продолжается.
Положительное решение этой проблемы играет важную роль
в создании ESSS. Без таких материалов характеристики
сочленений и перчаток скафандра, а следовательно и задачи,
которые космонавт сможет выполнить при выходе в космос,
серьезно ограничиваются.
Автор излагает принятую последовательность
технологических И и испытаний, предполагающую постепенное
приближение к решению задачи изготовления макета скафандра.
Биомедицинские чувствительные датчики..
Работы в этой области охватывают конструирование выбранных
датчиков, их функциональные и эксплуатационные испытания,
идентификацию критичных областей и испытания взаимосвязей
с другими модулями и оборудованием космического скафандра.
На подэтапе С1 должны быть определены следующие
интерфейсы: по электрической мощности, сигнальные,
механические, по испытательной сигнализации. Предусматривается
испытательный коннектор для тестирования . выходных
сигналов после их предварительной обработки. Эти сигналы
показывают наличие хорошего контакта датчиков с кожей
космонавта. Особо тщательно будут обследованы требования
безопасности, чтобы создать изолированную усиливающую ступень.
Моцуль СЖО скафандра (EL SM) обеспечивает выходящему
из МВКА космонавту газ для дыхания, метаболическое
охлаждение, пищу и удаление отходов. '." Принятые НКА базовые
технические основы определяют следующий состав СЖО: номи-
70

нальный контур подачи кислорода высокого давления , -
20 МПа, аварийный контур подачи кислорода высокого
давления - 20 МПа, вентиляционная секция кислорода низкого
давления, утилизирующая СО2, и агрегат контроля загрязн-
нений с вентилятором и водным -сепаратором, действующим
в сети кислородной вентиляции.
Секция питания водой подает воду под постоянным
давлением в сублиматор, где она возгоняется в космос,
обеспечивая охлаждение для удаления метаболического и
генерируемого системой тепла. Охлажденная вода и секция
контроля образуют водный контур, проходящий через
сублимирующий/конденсирующий теплообменник и- через охлаждающий
комбинезон. В подсистеме электропитания используются
перезаряжаемые на орбите серебряно-цинковые
аккумуляторы, преобразователи тока, ограничители тока и блоки
распределения мощности. •
Макетирование технологии Модуля СЖО скафандра
включает Р трех удобных для экспериментирования электронных
схем?:
- системы подачи и контроля кислорода высокого
давления;
- контроля загрязнения двуокисью углерода;
- контроля температуры и влажности.
Агрегат подачи кислорода и контроля,
давления. Макетирование этого агрегата должно обеспечить
анализ и проверку его функций, включая подачу и хранение
кислорода для метаболического потребления и компенсации
утечек, аварийную подачу кислорода для вентиляции
открытого контура, регулирования давления в оболочке скафандра,
термоконтроль и наддув бака подсистемы подачи воды.
Для агрегата идентифицированы 3 критичных .
технологических пункта: кругооборот в контуре подачи кислород-
азотная смесь/аварийная подача кислорода из бака под
давлением 20 МПа; контрольные и впускные клапаны этого
контура; регулятор давления 20 МПа этого контура. Первая
технологическая оценка и краткие описания функций,
технологии, состояния, целей макетирования, трудностей, методо-
* Вращающееся оборудование разрабатывается
параллельно при самостоятельном финансировании, но результаты Р
по плану представляются в подэтапе С1 - к середине
1 990 г. 71

логии Р, ожидаемых результатов макетирования и возможных
воздействий на другие аспекты операции с выходом
космонавта, из МВКА сведены в общую таблицу. На базе известных
требований к каждому компоненту агрегата сформирован
пакет предварительных проектных решений, которые
иллюстрируются в докладе дерией таблиц и схем.
Агрегат контроля СО2 и загрязнений
представляет собой субсборку, являющуюся частью Модуля СЖО
скафандра (ELSM) и размещается в контуре вентиляционной
кислородной подсистемы низкого давления. При выполнении
операций в космосе ESSS используется как автономный обитаемый
космический носитель. В результате обменных процессов в
организме космонавта во внутреннюю газовую атмосферу
скафандра поступает СО 2,концентрация которого может превысить
допустимую. К этому добавляются загрязнения газового
контура другими выделениями, источниками которых являются
космонавт и материалы скафандра.
Общей задачей, которую выполняет оубсборка контроля
СО 2 и загрязнений, является удаление загрязнений из
циркулирующего потока газа для дыхания. Частью начального
анализа является определение требований к газовым фильтрам
в части их эффективности, времени работы и совместимости
их материалов с такими требованиями операций с выходом
в космос как: атмосфера чистого кислорода, влажность,
огнеопасность (воспламеняемость).
Субсборка состоит из следующих основных частей: кожух
патрона, связанный с вентиляционной кислородной
подсистемой низкого давления; щелочь LiOH; < активированный
древесный уголь; фильтр частиц или пыли. Загрязненный поток газа
для /дыхания вводится в кожух через соединение интерфейса.
Газообразные загрязнения от обменных процессов и
выделений материалов промываются активированным древесным yi>*
лем. слЧастишы богашшх размеров также поглощаются пластом
активированного угля. Газ для дыхания, загрязненный лишь
СО 2 и небольшими частицами, проходит затем фильтр час-
тицугде они осаждаются.
При таком размещении внутри кожуха LiOH не
загрязняется т.н. прочими загрязнителями, которые в результате
не будут оказывать нежелательные воздействия на реакции
между LiOH и СО2. Следующий этап - промывка потока
щелочью LiOH для удаления СО 2. После этого очищенная
дыхательная атморфера снова проходит через фильтр частиц,
чтобы очистить ее от пыли LiOH и Li
72

Очищенный дыхательный газ при выходе через выходное
соединение интерфейса все еще "загрязнен" влажностью и
теплом, которые удаляются другим оборудованием
вентиляционной кислородной подсистемы низкого давления. В ходе
выполнения этапов программы* которые предваряют Р,
должен быть сделан выбор между конструкциями
восстанавливаемого и расходуемого патрона для оборудования летной
комплектации* Рассматриваются варианты - слоя, пены и
гранул о применением во всех случаях гранулированной
ион.
Принцип фильтрации в пылевом фильтре еще не
рассматривался, но наиболее вероятно использование глубокого
пласта. Действующие спесификации для LiOH и пылевых
фильтров определяют максимально' приемлемую величину
образования пыля 0,02 мг/мЗ, что соответствует
требованиям OSHA на гидрид лития. Нормально при операциях о
СО 2 — сборками концентрации гораздо ниже этого предела.
Например, количество пыли на ОЛ "Спейолэб* было так
мало, что его трудно было измерить. Все полученные
величины были меньше 0,001 мг/м^, а наиболее свежие замеры
фирмы Hamilton Standard на МВКА "С пейс Шаттл*
дали величину 0,000066 мг/м^.
Для конструкции кожуха патрона основными критериями
являются: приемлемость материала, легкость конструкции
и структурная целостность. В окончательном летном образце
патрон должен сменяться в космосе одним членом экипажа
без посторонней помощи, использования инструментов и
какого-либо обслуживания на орбите. Конструкция патрона
должна обладать определенной гибкостью в отношении
вариаций толщины слоя для возможных параметрических
испытаний или модификаций материала. Конфигурация кожуха для
летного варианта будет определена конструкторами
заплечного ранца скафандра. Для рассматриваемой программы
технологического макетирования, предваряющей Р,
конфигурация корпуса не так важна.
Особое значение на этапе макетирования имеет создание
испытательного стенда, где основные проблемы: ^измерение
заданных параметров в условиях низкого рабочего давления
при операциях с выходом из МВКА; кислородная
совместимость, включающая взрывозащищенность, стойкость
материалов и калибровку измерительных приборов; низкое
парциальное давление NH3 и С6Н3ОН. Рассматриваются нес-
10-1 73

колько концепций конструкции! испытательного ..стенда,
базирующиеся на кислородных вентиляционных контурах двух
видов: открытый и замкнутый. Предварительно предпочтение
отдается замкнутому контуру, В докладе это направление
описывается более подробно с указанием оснований для такого
предпочтения.
Контроль температуры и влажности базируется
на использовании сублиматора, используемого в качестве
теплообменника. Сублиматор основан на процессе сублимации,
при котором вода подводится к вакууму через пористую
плату. В конденсирующем теплообменнике (КТО - английская
аббревиатура CHX-condensing heat exchanger ) кислород
лород и вода охлаждаются в сублиматоре, причем кислород
охлаждается ниже точки росы, чтобы конденсировалась влага
из массы кислородного потока. Поглотитель внутри КТО
удаляет конденсат путем всасывания. Сублиматор - КТО
предполагается использовать в европейской ESSS как
интегральную часть Модуля СЖО скафандра (ELSM). ;• Рекомендуемые
базовые основы концепции сублиматора-КТО:
- сменяемая пористая плата;
- интеграция сублиматора в 3-фпоидальный теплообменник;
- однослойная сердцевина теплообменника;
- одноходовая сердцевина теплообменника;
- материал теплообменника: аустенитная хромоникелевая
сталь;
- борсиликатное стекло или адгезивы на силикатной
основе.
Чтобы использовать банк данных в последующей Р летного
образца, будет спроектирована удобная для
экспериментирования электронная схема, максимально приближенная к лет*-
ным стандартам по геометрии и термодинамическим
параметрам. Взаимосвязи и масса будут несколько откдоняться для
снижения \ стоимости, обеспечения гибкости испытаний и
модификации. Общая цель этой программы образовать в
Европе банк знаний для Р в дальнейшем летного
образца.устройства. Чтобы способствовать этому процессу, будет
максимально широко использован и принят в Европе технологический
опыт США. Методологическая и технологическая
деятельность будет иметь следующую структуру:
- предопределенное заранее испытание образцов для
достижения лучшего понимания процесса сублимации, определение
и детализация .требований к пористой плате и идентификация
европейских источников;
74

- анализ требований и калибровка КТО с использованием
получаемого от США знания;
- проектирование удобной для экспериментирования
электронной схемы КТО с помощью получаемого от США знания;
- детализация этой электронной схемы с помощью
получаемого от США знания;
- изготовление удобной для экспериментирования элект^-
ронной схемы КТО;
- испытания этой схемы применительно к профилю миссии
с целью образования банка данных для проектирования в
будущем летного образца устройства.
По состоянию на середину 1989 г. статус технологии
ограничивал возможности Европы лишь проведением
испытаний для определения годности. Опыт Европы по технологии
КТО для космических приложений крайне незначителен.
Модуле информации и связи скафандра (EICM) выполняет
информационные и контрольные функции, предоставляя
космонавту в открытом космосе необходимую информацию,
^осуществляя контроль и надзор за автономным скафандром на
всех этапах миссии с выходом в космос. Кроме того, он
обеспечивает связь космонавтов, вышедших из МВКА, между
собой, с экипажем, оставшимся в МВКА *Термес", а также
с наземным пунктом управления - через релейные линии
связи МВКА 'Гермес*.
Конструкция EICM включает 3 '^секции: контроля,
связи и управления данными. В периоды перед выходом из
МВКА и после возвращения модуль обеспечивает космонавту
возможность держать связь с оставшимися в МВКА
членами экипажа через жесткие и радиочастотные линии.
Между EICM и системой управления данными МВКА *Термесг
предполагается осуществлять обмен релевантной системой
данных.
На этапе макетирования деятельность в области
технологии этого модуля включает Р всего одной удобной для
экспериментирования электронной схемы - агрегата голосового
процессора, который является частью модуля и выполняет
две основные функции: распознавание речи и синтезирование
речи. Распознавание речи может использоваться для подачи
команд и/или контроля некритичных для ESSS функций
двух модулей - EICM и ELSM с целью, по возможности,
максимально освободить руки космонавта, осуществляющего
выход из МВКА. * ^^
10-2

Рассматриваются 4 типа распознавания человеческой речи
и 3 возможных решения по ' .способам синтезирования речи.
Приводится и описывается блок-схема архитектуры сборки
электронной схемы голосового процессора, включающей 5
блоков - центральный процессор, вспомогательный процессор,
блок специальной памяти емкостью 128 кбайт (100 слов)
или 512» кбайт (500 слов), блок ввода голоса, блок
синтезирования речи.
Модуль вспомогательного оборудования и калибровки
( ESVE ) содержит вспомогательную панель скафандра и
секцию крепления скафандра в шлюзе МВКА. Вспомогательная
панель содержит: комплект оборудования с текучими
компонентами, включающий интерфейсы линий подачи кислорода,
воды-пищевой и для контура жидкостного охлаждения;
агрегат электропитания с интерфейсами перезарядки
аккумуляторов и подачи электропитания от сети МВКА Термес". Все
оборудование модуля размещено в выходном шлюзе МВКА.
Р технологий ESSS по 8 позициям базовых
технологических основ ранжируются по степени сложности конструкции,
производственного риска, функциональной' надежности,
безопасности и промышленному ноу-хау, относящемуся к
соответствующим областям авиакосмических приложений. Перечень
этих 8 технологических позиций (голосовой процессор,
плечевые соединения, перчатки, мягкие материалы, удаление СО 2 ,
биомедицинские чувствительные датчики, сублиматор,
управление подачей кислорода) определен с охватом большого
или даже среднего уровней технологического риска. Все эти
позиции важны для поставленной задачи потому, что до сих
пор нет данных о возможности использования интересующих
технологий в космосе или на земле, либо из-за требуемой
высокой плотности упаковки сборки.
Технологические Р на рассматриваемом этапе ограничены
подсистемами, узлами и материалами летной части ESSS, •
так как модуль ESVE не содержит каких-либо критичных
компонентов. Р конструкции будет вестись путем проведения
сравнительных И с детальным определением конфигурации
изделия. После изготовления каждый отдельный предмет
пройдет обширную серию испытаний, • .которые должны
продемонстрировать приемлемость выбранной конфигурации.
Макеты, демонстраторы и модели. Макет мягкого
заплечного ранца собирается из деревянных или вспененных
компонентов, которые можно заменять или переориентировать в
76

структуре заплечного ранца, что позволяет варьировать
различные концепции укладки. Твердый макет заплечного ранца,
состоящий из скрытых реальных моделей компонентов,
предполагалось изготовить в начале 1990 г. в соответствии с
выбранной концепцией укладки. На макете нагрудной части
производится подборка нужного расположения кнопок,
переключателей, органов управления, экрана дисплея и клапана
очистки высокоскоростным потоком. Присоединение к
демонстратору модуля ESEM твердого макета заплечного ранца и
пакета нагрудной части формирует демонстратор ESSS.
Медицинские аспекты космических миссий с выходом из
МВКА "Гермес" рассматриваются в специальном докладе
четырех авторов на той же конференции. Особенности
европейской Системы скафандра космонавта для выхода из КК
(ESSS) с давлением в скафандре 50 кПа и использованием
для дыхания чистого кислорода потребовали переоценки
защитных процедур декомпрессии для этого скафандра. Ввиду
разницы в составе атмосферы и давлении между кабинами
МВКА "Гермес" и ОЛ "Колумб", где атмосфера состоит из
обычной азотно-кислородной смеси при температуре 18 -
20°С, общем давлении 101,3 ±1,5 кПа и парциальном
давлении кислорода 22 ±1,5 кПа, и костюме космического
скафандра (чистый кислород при общем давлении 50 кПа),
где космонавт за время полета МВКА "Гермес* может
провести 3 раза по 7 ч, не исключено увеличение риска
кессонной болезни.
Такой риск есть везде, где имеются большие перепады
давлений, но должен быть сведен к приемлемому минимуму.
Авторы доклада считают необходимым предусмотреть
средства и процедуры адаптации к давлению и ореде, а тёкже
лечения ("скорой помощи") на борту МВКА и в скафандре*
Анализ относящихся к этой проблеме литературных
источников (дается перечень 30 трудов и статей), публикуемых
Данных и таблиц по декомпрессии в высотных камерах и
азотмсислородном насыщении живых тканей при погружениях
и подъемах на высоту показывает, что установлены, как
приемлемые, следующие величины: фактор риска заболевания
R = 1,2 ( R - отношение парциального давления N2 в
ткани к окружающему давлению при проведении декомпрессии)
и полупериод ll/2 = 360 мин (время курса насыщения и
десатурации ткани после снижения или повышения давления
при условии равновесного состояния перед изменением дав-
77

пения) для однотканевой модели. Человеческое тело состоит
из множества тканей, которые абсорбируют и выделяют
инертные газы с различными скоростями.
Компьютерные расчеты на модели, учитывающей это
обстоятельство, использованы для разработки рекомендаций по
процедурам подготовки космонавта к выходу из МВКА в
скафандре, декомпенсации по возвращении после выполнения
миссии и методикам контроля в процессе выполнения миссии.
При этом принята в качестве приемлемой величина
вероятности заболевания после проведения процедур декомпенсации
1%, так как ни для одной из известных процедур большая
точность оценки риска недостижима.
Определены следующие соотношения между параметрам^
рекомендуемыми при подготовке к выполнению миссии с
выходом из МВКА Термес" для различных режимов
осуществления подготовки к выходу:
- переход от номинального давления в кабине 101,ЗкПа
сразу к давлению в скафандре 50 кПа требует предварителъг-
ной адаптации к дыханию чистым кислородом в течение 2,5 ч;
- ступенчатый переход от номинального давления в
кабине 101,3 кПа сначала : к пониженному давлению в кабине
до 70 кПа с выдержкой при этом давлении в течение 12 -
24 ч и предварительной адаптацией к дыханию чистым
кислородом в течение 1 ч, а затем непосредственно к давлению
в скафандре 50 кПа без дополнительной адаптации;
- такой же ступенчатый переход сначала к пониженному
давлению в кабине МВКА до 70 кПа с выдержкой при этом
давлении в течение 48 - 72 ч, а затем к давлению в
скафандре 50 кПа без предварительной адаптации к дыханию
чистым кислородом ни в' кабине, ни в скафандре..
Рассматривая влияние индивидуальных особенностей
космонавтов, их конституции^ возраста, пола, подверженности
кессонной болезни, предшествующих случаев заболевания,
методов текущего контроля за состоянием космонавта,
позволяющего отбраковывать более подверженных болезни и
осуществлять раннюю диагностику и самодиагностику начала
заболевания с немедленным прекращением выполнения миссии в от^-
крытом космосе, методы лечения и декомпенсации ("скорой
помощи*) на орбите и по возвращении на Землю.
Рекомендуется проведение экспериментальных программ для получения
более полных фактических данных там,* где их недостаточно.
Б.А. Булатников
78

" SAE Technical Paper Series", 1989,
№ 891544, 1 - 16; № 891545, 1 - 10;
№ 891546, 1-8.
"Aerospace Engineering", 1989, j9/No Ц, 31.
АВТОМАТИКА И РАДИОЭЛЕКТРОНИКА
!9. Достижения в 1989 г, в области программного
обеспечения
В 1989 г. многие правительственные организации США,
занятые программным обеспечением авиакосмической
техники, потратили больше усилий на поддержание
существующего уровня математического обеспечения, чем на разработку
новых программ. Это произошло не иэ-за снижения
потребностей в новом программном обеспечении, а из-оа
недостаточно высокой производительности труда программистов.
Поэтому значительное внимание было уделено вопросам
повышения производительности труда при подготовке
программного обеспечения и снижению эксплуатационных
расходов.
Решению этих вопросов способствовало (а в некоторых
случаях затрудняло) создание новой вычислительной техники.
Специалисты по программному обеспечению авиакосмической
техники искали пути обеспечения стандартизации методов
разработки кодов, их написания и документирования/
В 1988 г., например, была образована Совместная
рабочая группа по радиоэлектронной аппаратуре (JIAWG)*
которой была поставлена задача обеспечить создание общей
конструктивной основы для радиоэлектронной аппаратуры
ряда военных самолетов: истребителя ВВС ATA (Advanced
Tactical Fighter - перспективный истребитель
тактического назначения), самолета ВМС А-12 и армейскогЧ)
легкого экспериментального вертолета LHE. Группа jIAWG
проделала * -большую работу по расширению связей и
координации разработок между всеми подрядчиками, занятыми
вопросами программного обеспечения.
Наиболее важным достижением группы JIAWG в
1989 г. была разработка документа SEE (Soffware
Engineering Environ - основы разработки программного
обеспечения) для всех разработчиков, участвующих в создании
79

самолетов ATA, A-12 и LHE. В SEE включены указания
по разработке программного обеспечения, использованию
машинных языков и вспомогательному .обеспечению работ на
выбранных типах ЭВМ, что должно расширить стандартизацию
разработки и использования программного обеспечения.
Группой JIAWG подготовлены также рекомендации по
проекту Ada9x и составлена программа сотрудничества с
рабочей группой пользователей машинного языка Ада (AJUG).
Целью проекта Ada 9x является пересмотр и
совершенствование машинного языка Ада, который широко использует*-
ся в военной технике. Проектом предусмотрена разработка
формальных семантических определений для языка Ада,
рассмотрение вторичных стандартов по обеспечению интерфейса
и математических программных пакетов. Как ожидают, работы
группы JIAWG позволят повысить, производительность
труда при подготовке программного обеспечения и сократить
расходы в течение жизненного цикла его эксплуатации.
НАСА при разработке обитаемой орбитальной космической
станции (ООКС) внедряет программу SSE (Software Support
Environment - создание условий для поддержки
программного обеспечения) среди пяти основных пользователей.
Разработчики ООКС используют программу SSE для анализа
требований к программному обеспечению комплекса ООКС,
включая наземные станции и процессы обработки информации
на борту ООКС, и для предварительной разработки
программного обеспечения.
Программа является долговременной программой, которая
будет видоизменяться по мере осуществления проекта ООКС
с тем, чтобы создать наиболее благоприятные условия для
разработки и эксплуатации программного обеспечения ООКС
на протяжении всего ее жизненного цикла.
Несмотря на недостаточное финансирование программы
СОИ ^управление SDK> считает необходимым вести
разработку математических программ для программы СОИ общим
объемом 2О-30 млн строк. В этой работе предстоит преодолеть
огромные трудности, связанные не только с очень большим
объемом программ, но и с необходимостью: * 'Объединения в
единый комплекс программного обеспечения, поступающего от
многочисленных подрядчиков; упорядочения конфигурации
программ; использования перспективных ЭВМ с
усовершенствованной архитектурой; испытания программ и моделирования
процессов; обеспечения безотказности и надежности всей системы.
80

Управление SDIO финансирует НИОКР по
совершенствованию программного обеспечения и необходимых для этого
средств. В 1989 г. управление опубликовало два
документа: План использования IP (Implementation Plan) и Пд#н
эксплуатации программного обеспечения на
протяжении ^жизненного Цикла SLCP (Software Life Cycle
Plan). В составе Национального испытательного
сооружения NTF в Колорадо-Спрингз был создан центр
программного обеспечения SC (Software Center), предназначенный для
обучения и тренировок разработчиков программ, оказания
помощи в программном обеспечении, разработки документов
SEE и создания библиотеки многократно используемых
программ.
Министерство обороны (МО) dlDA создало при
университете Карнего-Меллоиа Институт программного обеспечения
SEI (Software Engineering Institute ), который является
бесприбыльной организацией. В течение 1989 г. институт
SEI расширил работы по анализу программ, создаваемых
подрядчиками МО, и разработке рекомендаций по их совер-
шенствованиюе В 1990 г. намечалось продолжить работы
по анализу программ, создаваемых новыми подрядчиками
МО. Институт составил учебную программу, рассчитанную
на 3 дня, для тренировки специалистов в области
программного обеспечения,
В конце 1989 г, обучение проходили многочисленные
группы (по 4 человека в каждой > состав ленные из
специалистов более 20 авиакосмических фирм. В течение 1989 г.
институтом SEI проделаны также следующие работы:
разработано ядро пакетов программ на языке Ада для систем,
работающих в реальном времени} подготовлены учебные ви-
диолвнты для обучения высококлассных специалистов по
вычислительной технике; начата разработка программ по
передаче и внедрению передовых технологий; создана группа
специалистов для оказания ^экстренной помощи в области
ЭВМ, с которой можно связаться по телефону в любое
время суток, чтобы получить консультацию по таким срочным
вопросам, как например, борьба с компьютерными вирусами.
Параллельно с правительственными организациями в
области программного обеспечения трудится несколько групп
авиакосмических фирм с целью создания собственных
документов SEE* Консорциум Software Productivity
Consortium, в состав которого входят фирмы. из многих от**
11-1 81

раслей промышленности, продолжал разработку программных
средств на базе языка Ада, предназначенных для
использования при проектировании и менеджменте, а также составление
библиотеки программ. Другая группа промышленных фирм
МСС искала пути значительного повышения
производительности труда путем создания вычислительных средств на основе
HyperCard, которые способствуют проектированию и
составлению многократно используемых программ.
В порядке конкуренции разработаны несколько
коммерческих вычислительных средств, которые позволяют быстрее
создавать более сложные комплексы математических программ,
В этих работах участвуют фирмы: i=* Logix (Израиль),
Athena Systems и Meta Software*
Общество AIAA является спонсором проекта по
повышению надежности программного обеспечения. В 1989 г,
советы, состоявшие из представителей правительственных и
частных организаций, продолжали анализировать надежность
программного обеспечения таких систем как МВКА *Спейс
Шаттл*, система слежения и передачи данных TDRSS, *
Ленде ат* и других систем, эксплуатируемых МО США и
Федеральной авиационной администрацией (FAA)e
На прогресс в области программного обеспечения оказали
благотворное влияние достижения в области архитектуры
вычислительных сетей. Параллельные вычислительные сети,
которые лишь недавно были разработаны в исследовательских
лабораториях, внедряются в коммерческие ;системы, что
позволит в 100 - 1000 раз увеличить производительность по
сравнению с существующими мини-компьютерами. Например,
комплексы на основе транспьютеров INMOS, « состоящие из
40 микропроцессоров и памяти объемом 40 Мбайт, могут
разместиться в охлаждаемом воздухом объеме размером все-
го лишь 9 дМ3. аа Ермишкш
" Aerospace America", 1989, 27, № 12, 40-51
20. Достижения в 1989 г. в области систем управления
и навигации
В 1989 г. коммерческие и военные организации США
продолжали НИОКР по системам управления и навигации^ (СУН),
устанавливаемым на борту космических аппаратов СКА) и
-82

самолетов. В части программного обеспечения значительный
интерес проявлялся к системам на базе искусственного
интеллекта, облегчающим работу пилотов самолетов и авиадио-
петчеров службы управления воздушным движением (УВД).
Продолжалась разработка инерциалышх систем навигации
. (ИСН) самолетов, обеспечивающих более высокую точность
навигации, сокращение расхода топлива и увеличение дальг-
ности полетов.
О высокой степени точности работы современных С УН
свидетельствует запуск КА "Магеллан" к Венере, который
был выведен на низкую околоземную орбиту 4 мая 1989 г.
с помощью орбитальной ступени (ОС) "Атлантис" МВКА
"Спейс Шаттл". Через 7 часов после сброса К А "Магеллан"
с борта ОС "Атлантис" СУН инерциальной верхней ступени
IUS (изготовитель ступени фирма Boeing) обеспечила
воспламенение двух РДТТ ступени и вывод КА на
гиперболическую околоземную траекторию полэта» Работа ступени IUS
была настолько точной, что расход водородного топлива на
первую из двух корректировок траектории полета,
проводившуюся 21 мая 1989 г. составил только 20% от
предусмотренного программой полета.
Отделение Space System Group фирмы Honeywell
разработало несколько новых менее дорогих лазерных
кольцевых Пироскопов RLG (Ring Laser Gyro )• В новых
гироскопах RL'G число деталей сокращено на 60%, из
конструкции удалены электромеханические устройства, которые
являлись причиной отказов, и обеспечена возможность
массового производства высокоточных гироскопов. Один блок
ИСН, в котором используются гироскопы RLG, заменяет
до трех блоков ИСН, оснащенных обычными механичесжими
гироскопами, что обеспечивает снижение стоимости ИСН
на 65%, Новые ИСН предназначаются для установки на
борту РН и стратегических перехватчиков.
На борту МБР Д~^5 "Трайдент^* устанавливается
новая система управления МК-6^спроектированная
Лабораторией Дрейпера. Блок МК-6 находится на стадии освоения
серийного производства и передачи его для изготовления на
промышленных предприятиях. В соответствии с программой
летных испытаний произведено 19 пусков МБР Д-5
"Трайдент^*, которые показали, что обеспечивается заданная
точность стрельбы и другие ТТТ.

Программа легных испытаний макета противоракеты
KKV (Kinetic Kill Vehicle - противоракета для
поражения целей за счет кинетической энергии соударения)
внутри специального ангара Лаборатории астронавтики ВВС
на авиабазе Эдварде достигла основного этапа — проверки
концепции противоракеты KKV при зависании макета над пре-
дохршшгельной соткой в течение заданного промежутка
времени.
Лабораторные испытания, в процессе которых макет
противоракеты зависал над полом ангара и осуществлял
слежение за управляемой с помощью ЭВМ мишенью, показали
работоспособность технологий, заложенных в основу конструкции
перехватчика космического базирования SBI (Space Bound
Interceptor), Получение информации в реальном времени о
пространственном положении макета противоракеты
обеспечивалось с помощью бортового инерциального устройства,
связанного с 6 лазерными устройствами слежения, и двух ТВ-
камер.
НАСА создало бригаду специалистов . из
правительственных, промышленных и академических организаций для
исследований по программе CSI (Controls and Structures
Interaction - взаимодействие между системами управления
и несущей конструкцией KAv ), которая должна обеспечить
значительные усовершенствования в конструкции
перспективных К А. Исследования на первом этапе программы CSI»
именуемые GIP (Guest Investigator Program -
программа исследований, проводимых приглашенными
специалистами), проводятся восемью фирмами и университетами. На этом
этапе исследования базируются на наземных экспериментальных
стендах, а в последующем предусматривается проведение
соответствующих летных испытаний. Инициаторами проведения
НИОКР по программе CSI являются штаб-квартира НАСА,
НИЦ Лэнгли и им. Маршалла, а также Лаборатория
реактивного движения (JPL).
В области авиации НИОКР по СУН концентрируются на
повышении безопасности полетов коммерческих самолетов,
расширении возможностей пилотов при принятии решений и
увеличении маневренности военных самолетов. Эймсский НИЦ
(НАСА ) провел испытания средств автоматизации,
предназначенных для повышения эффективности работы
авиадиспетчеров при УВД. Были спроектированы приборы ТМА С Traffic
Management Advisor - устройство для оказания помощи
в4

В процессе УВД), DA (Descent Advisor - устройство для ока-
зания помощи при спуске самолетов) и FAST ( Final Approach
Spacing Tool -устройство для обеспечения безопасных
интервалов при посадке самолетов),которые должны оказывать помощь
авиадиспетчерам по регулированию графика прибытия самопе-
тов из центров УВД, расположенных по маршрутам полетов
и центров контроля траффика TRACON ( Traffic Control
Center )•
Вспомогательные приборы ТМА, DA и FAST были
впервые оценены при комплексных испытаниях в районе Денвера.
В процессе испытаний участвовали: центральная станция для
управления траффиком, два центра для управления полетом
в секторах прибытия и станция T,RACON. Испытания
показали, что авиадиспетчеры могут использовать средства
автоматизации для упорядочения потока самолетов в районе
аэропорта и что новые приборы совместимы с
существующими правилами УВД. НАСА в 1989 г. сотрудничало с
Федеральной авиационной администрацией (FAA) по получению
данных ..^использования новых приборов в реальных
условиях УВД.
НИЦ Лэнгли (НАСА) и фирма Boeing Commercial
Airplanes совместно : . изучали методы обнаружения
градиентов ветра, а фирма Boeing разрабатывает правила
управления самолетом в случаях неожиданного возникновения
сильных градиентов ветра при взлете и посадке. Фирма
Boeing проводила оценку надежности правил управления
полетом путем'сравнения фактических траекторий полета
самолетов с оптимальными траекториями, рассчитанными
при заданных значениях скорости ветра и различных моделях
окружающей обстановки по величине градиентов ветра.
НАСА и фирма Boeing спроектировали фильтр для
обнаружения градиентов вет^а с учетом средних значений
скорости ветра и разработали методику безопасного
измерения скорости ветра при обнаружении нескольких ложных
сигналов тревоги при различных уровнях ' турбулентности и
порывов ветра. Эти исследования будут продолжены с
включением информации от "вперед смотрящих" датчиков.
В 1989 г. Эймсский НИЦ (НАСА) завершил серию
летных испытаний с целью разработки и оценки указаний
летчикам при полетах вертолетов на низких высотах. Эти
указания составляются на базе ранних работ, проводившихся
по заказу центра WRDC ( Wright Research and Develop-
11-г
85

ment Center - центр Райт по исследованиям и
разработкам) с использованием аппаратуры для обеспечения
безопасности полетов над пересеченной местностью. В , алгоритме
управления полетом, называемом Dynapath, • используются
методы динамического программирования с целью расчета
оптимальной траектории полета на основе карты местности
и с учетом объектов, представляющих угрозу для самолета.
Летчики, представлявшие НАСА, Армию и ВВС США,
провели оценку аппаратуры для обеспечения безопасности
полетов над пересеченной местностью при различных значениях
скорости ветра, скорости полета и минимальной высоты
полета. Аппаратура обеспечила слежение за наземными
ориентирами с небольшими ошибками, и летчики-испытатели
настойчиво рекомендовали внедрить в эксплуатацию
экспериментальную методику. НАСА и Армия США намечают провести
совместные летйые испытания вертолета UH-60 для оценки новой
концепции обеспечения безопасности полетов.
Целью программы PA (Pilot Associate ), проводимой
управлением DARPA, < является создание блока бортовой
аппаратуры для самолетов, облегчающей принятие решения
летчиками в соответствии с выполняемыми маневрами,
используемыми средствами навигации и состояния бортовых систем
самолета.
В 1989 г. на авиабазе Эдварде проводились летные ис- *
пытания модифицированного самолета f -15B, на котором
установлен двигатель с двумя значениями вектора тяги и
выхлопные сопла с реверсом тяги для управления углом
тангажа и торможения самолета. Испытания должны быть
продолжены с целью проверки управляемости самолета, его
характеристик и возможности дозаправки топливом в воздухе.
Б.И. Брмишкин
" Aerospace America", , 1989, 27, № 12, 60-61
Антенны различных ИСЗ
С 26 по 30 июня 1989 г. в г. Сан-Хосе (США)
проходила международная конференция по антеннам и
распространению электромагнитных волн. На конференции, среди прочих
вопросов, рассматривались антенны спутникового применения,
которыми оснащались различные ИСЗ. Ниже кратко рассма'р-
риваются подобные антенны.
86

ИСЗ "Интелсат". Полезная нагрузка ИСЗ "Интелсат"
предназначена для проведения трех связных экспериментов:
изучение возможностей организации широкополосной связи с
высокой пропускной способностью на частотах 20/30 ГГц,
связи с умеренной полосой и умеренной пропускной
способностью на тех же частотах, а также изучение особенностей
распространения электромагнитных волн на частотах 40/
50 ГГц, Для осуществления указанных исследований
предусмотрены три комплекта антенн:
- комплект многолучевых антенн с рабочими частотами
20/30 ГГц;
- антенна для перекрытия территории -Италии на тех же
частотах;
- антенны для экспериментов по распространению
электромагнитных волн на частотах 40 и 50 ГГц.
Комплект многолучевых антенн содержит две антенны -
восточную и западную. Каждая антенна состоит из
2-метрового рефлектора с тремя смещенными рупорными
облучателями. Каждый облучатель создает точечный луч шириной 0,33°
при КУ 53 дБ в полосе частот 27,5 - 29,5 ГГц и 0,5° -
при КУ 49 дБ в полосе часто^ 18f5 - 20,2 ГГц.
Поляризация излучения линейная вертикальная (параллельная линии
* север-юг").
Антенна для осуществления перекрытия в
масштабах с умеренными полосой частот и пропускной
способностью представляет собой антенну Каосегрена с
эллиптическим рефлектором специальной формы. Его
максимальный размер 880 мм. Эта антенна создает луч с
эллиптическим сечением 1,97 *1,48 . Субрефлектор с максимальным
размером 175 мм также имеет специальную форму. Луч
антенны перекрывает территорию Италии с минимальным
КУ 36,5 дБ в полосе частот 29,5 - 30 ГГц и 37 дБ - в
полосе 19,7 - 20,2 ГГц* Поляризация линейная
вертикальная*
В комплект антенн для изучения оробенностей распрорт^-
ранения электромагнитных волн на частотах 40/50 ГГц
входят две антенны. Это однозеркальные антенны; со
смещенным облучением. Изучение взаимного влияния описанных ан-
Фенн показало, что ; развязка между ними в худшем случае
составляла - 72 дБ. В других случаях она была
пренебрежимо малой (менее -100 дБ).
ИСЗ "Интелсат-7!* На этом ИСЗ имеются девять типов
антенн, которые рассматриваются ниже. 87

Антенны С" диапазона с полуоферическим/зональным
пере крытием. Эти антенны обеспечивают осуществление всех
функций по передаче (4 ГГц) и приему (6 ГГц) связных
сигналов с круговой поляризацией. Комплект антенн содержит
две развертываемых параболических антенны со смещенным
облучением: одна для передачи, другая - для приема. Каждый
рефлектор облучается группой облучателей, формирующих
многолучевую структуру.
Каждая антенна обслуживает четыре зоны и два
полушария, причем лучи в зонах и полушариях имеют ортогональные
поляризации. Кроме того, в зонах « и полушариях
предусмотрено повторное использование частоты. Для одновременной
работы на различных частотах и поляризациях предусмотрены
специальные схемы коммутации.
Облучатели имеют круглую апертуру и оснащены
поляризаторами с вращающейся перегородкой. Входы для сигналов
с левой и правой круговой поляризациями расположены в
нижней части облучателей, что позволяет их просто вставлять
в диаграммообразующую схему.
Антенны С и Ku-у диапазонов с точечными лучамит В этот
комплект входят три антенны Ки *- диапазона и одна одиапа-
зона. Все они являются зеркальными антейнами со смещенным
облучением и механической ориентацией. Антейны Ки -диапаг-
зона имеют линейную поляризацию и обозначены как SI,
S2/S2A и S3. Антенна S2/S2A HMeetf два облучателя. При
одном режиме работы она обеспечивает точечный луч S2 для
Японии и другой точечный луч S2A - для Австралии.
Антенны S1 и S2 имеют эллиптическую форму пятна луча; S3 ~
круговую. Эллиптическая форма пятна луча обеспечивается
за счет незначительного изменения формы поверхности
рефлектора.
Антенна С- диапазона обеспечивает прием и передачу
сигналов с правой и левой круговыми поляризациями. Облучатель
для этой антенны разработан компанией COMSAT и ранее
применялся для антенн наземных терминалов. Длина
облучателя слишком велика, чтобы его можно было укреплять на
подвеске совместно с рефлектором. Поэтому на подвеске
установлен только рефлектор, а облучатель жестко укреплен на
корпусе ИСЗ.
Антенна С^ диапазона с глобальным перекрытием. В
комплект входят две антенны: одна для приема, другая - для
передачи. Они обеспечивают работу на правой и левой круго-
88

вых поляризациях. Каждая антенна оснащена двухмодовым
рупорным облучателем, установленным на платформе с
механическим сканированием. Платформа может перемещаться
с шагом ±2° в направлении восток-запад, что позволяет
оптимизировать перекрытие.
Антенна радиомаяка Лц" диапазона, Антенна представляет
собой многомодовый рупор с круговой поляризацией. Ширина
ее луча по уровню половинной мощности составляет 18 .
Эта антенна также размещена на платформе с механическим
сканированием, перемещаемой с шагом ±2° в направлении
'восток-запад*. В состав антенны входят ортомодовый
переход, поляризатор, возбудитель мод и рупорная секция.
Антенна радиомаяка С" диапазона. Имеются две таких
антенны, каждая из которых представляет собой рупор с
модифицированным поляризатором, обеспечивающим работу
на линейной поляризации. Ширина луча антенны по уровню
половинной мощности составляет 18°.
Вренаправленные антенны. Таких антенн две: одна для
передачи телеметрической информации на левой круговой
поляризации, другая - для приема команд на правой
круговой поляризации. Каждая антенна представляет собой пару
из двух рупоров (для обеспечения резерва)£ При работе
одна из антенн пары функционирует, другая - нагружена на
согласованную нагрузку.
Телеметрическая направленная антенна* Эта антенна
представляет собой аналогичный pyndp о поляризатором с
вращающейся перегородкой. В ней работает только канал с
правой круговой поляризацией. Другой канал яагружен на
согласованную нагрузку. С помощью э^рй антенны
обеспечивается работа на круговой поляризации на двух различных
частотах С -~диапазона.
ИСЗ^Скайне'1^4* принадлежит к последнему поколению
военных связных ИСЗ. Он оснащен УКВ антенной, командно-
телеметрической антенной S- диапазона, четырьмя СВЧ
рупорными антеннами, группой антенн СВЧ с точечными
лучами, одной СВЧ антенной для специальных целей и
антенной СВЧ - для проведения экспериментов.
УКВ антенна представляет собой развертываемую опиральг-
ную антенну, выполненную из алюминиевой ленты,
намотанной на стеклопластиковый каркас цилиндрической формы. В
исходном состоянии антенна размещается в металлическом
стакане, который в рабочем состоянии служит отражателем.
89

Четыре СВЧ рупорных антенны являются рупорами с
ребристыми стенками. При этом три из них работают на разли1*-
ных модах, с тем чтобы обеспечить резервную работу.
Группа антенн СВЧ с точеными лучами обслуживает
территорию Европы узкими лучами при высоком КУ и широкими
лучами ■- северное полушарие.
СВЧ антенна ддя средиа^ьндо .цецей обеспечивает
выделение полезных сигналов на фоне мешающих благодаря
возможности формирования нулей'ДН в направлении Земли. Все
антенны подвергались механическим и тепловым испытаниям.
Предварительно измерялись их ДН: индивидуально и при
совместной работе.
ИСЗ уОлимпу предназначен для выполнения целого спектра
функций от приема и передач телевизионных программ.до
различных видов связи. По этой причине ИСЗ "Олимп" весьма
насыщен антеннами различных типов. Комплект антенн вклк>-
чает:
- антенну TVB 1 для вещания на Италию на частоте
12 ГГц;
- антенну TVB2 для вещания на остальные страны
Европы на частоте 12 ГГц;
- антенну TVB3 для приема европейских телевизионных
программ;
- многолучевую антенну с точечным лучом для
специализированных служб на частотах 12/13 ГГц;
- две антенны для коммерческой связи на частотах 20/
30 ГГц;
- антенны радиомаяка для экспериментов по
распространению электромагнитных волн на частотах 12/20/30 ГГц;
- командно-телеметрическую антенну S- диапазона.
Антенна ТУ В! представляет собой двухзеркальную
антенну Грегори с параболическим главным рефлектором и эллипсо-
идал&кым субрефлвктором. Она обеспечивает излучение
сигналов на частоте 12 ГГц с достаточно высокой мощностью
(230 Вт) и принимает сигналы радиомаяка на частоте 18 ГГц.
Принятые сигналы служат для определения и коррекции
ошибки ориентации любой антенны. Субрефлектор и облучатель
антенны смонтированы на универсальной опоре.
Антенна TVB2 является зеркальной параболической
антенной со смещенным облучением, излучающей сигналы на
частоте 12 ГГц с мощностью 230 Вт/ Она содержит
облучатель с поляризатором, формирующим правую и левую круговые
90

поляризации, параболический рефлектор, механизм разверть*-
вания антенны. С помощью механизма ориентации луч
антенны может перемещаться по территории, ограниченной
Исландией* Канарскими островами, Ливаном и Финляндией.
Антенна ТУВ'З является параболической - ;зеркальной
антенной, обеспечивающей телевизионное вещание в полосе
частот 17,65 - 18,1 ГГц. Для обслуживания основных цен-*
тров Европы луч антенны имеет эллиптическую форму, что
достигнуто за счет придания специальной формы профилю
рефлектора. Облучатель с круговой поляризацией установлен на
своей собственной опоре.
Многолучевая антенна является зеркальной антенной со
смещенным облучением, обеспечивающей перекрытие
территории Европы (прием и передача) с помощью пяти
перекрывающихся точечных лучей в полосе частот 12-14 ГГц.
Антенна работает на двух линейных поляризациях.,.За счет вы-
сокой степени развязки между лучами осуществляется
повторное использование частоты на основе работы на
ортогональных поляризациях. Антенна содержит группу из пяти
рупорных облучателей с шестиугольной апертурой,
параболический рефлектор и механизм развертывания. Механизм
ориентации позволяет направить луч антенны в любую точку на
земной поверхности.
Антенны рит коммерческой связи на частотах 20/30 ГГц
а представляют» собой каждая параболическую зеркальную
антенну с передачей сигналов в полосе частот 18,85 -
19,55 ГГц и приемом в полосе 28 - 28,7 ГГц. Каждая
антенна содержит двухполосный облучатель с двойной линейной
поляризацией, так что при передаче вектор поляризации
перпендикулярен экваториальной плоскости" Земли, а при приеме-
ортогонален ей, и параболический рефлектор. С помощью
механизма ориентации антенна может быть ориентирована в лк>-
бую точку на территории Европы.
Антенны радиомаяка представляют собой группу из трех
рупоров с круглой апертурой, смонтированных совместно с
переключателем поляризации. Вое рупоры имеют линейную
поляризацию и низкий УКП. .^ Рупор на 12 ГГц имеет
ребристые стенки и перекрывает вою видимую часть земной
поверхности, рупоры на 20 и 30 ГГц имеют гладкие стенки и
перекрывают территорию Европы. При этом рупор на 20 ГПх
может переключаться на любую из двух линейных ортогональ^-
ных поляризаций. rti

Командно-телеметрическая антенна S* диапазона представг-
ляет собой секцию круглого волновода с осевой щелью и
фидером с двойной логарифмической периодичностью. Она
обеспечивает полусферическое перекрытие. Изучение влияния
элементов конструкции на ДН антенн показало изменения в
допустимых пределах, исключая командно-телеметрическую
антенну, которую пришлось экранировать от антенны TVB 1.
Спутниковая система TDRSS сопровождения и ретрано-
лядии данных состоит из трех ИСЗ и наземной станции. Она
обеспечивает для пользователей три типа служб:
- многостанционный доступ (МД);
- одностандионный доступ в S- диапазоне (ОД);
- одностанционный доступ в 1С- диапазоне (КОД) *
Поскольку спутниковая система TDRSS только ретрансляционная,
обработка сигналов на борту ИСЗ не производится. Все связные
функции системы выполняются посредством семи антенных
подсистем:
- антенны МД;
- двух антенн ОД;
- антенны линии связи ИСЗ-Земля;
- военаправленной антенны;
- антенны К - диапазона (усовершенствованная антенна
системы We star);
- антенны О- диапазона (также усовершенствованная
антенна системы .We scar )*
Антенна МД пшаставляет собой 20-витковую спираль со
стаканом-отражателем, работающую на левой круговой
поляризации. Максимальное значение КУ антенны 16 дБ, поле
зрения ±13,5 , Конец спирали заканчивается конусной частью,
что повышает 'чистоту* поляризации во всем рабочем
диапазоне частот. Стакан -отражатель диаметром 15,2 и высотой
12,7 ал подавляет нежелательное излучение от основания -
опирали и обеспечивает распространение вдоль спирали чистой
бегущей волны. Это способствует снижению УБД#
Для обеспечения требуемой работы на каждом ИСЗ
установлено по 30 таких антенн, смонтированных на общем
отражателе. Двенадцать из этих антенн одновременно работают
на прием и передачу, остальные 18 - только на прием.
Антенны расположены в узлах треугольной сетки с шагом 34 см,
масса каждой из них составляет 179 г»
Антенны ОД представляют собой две* идентичных
развертываемых параболических антенны диаметром 4,9 м. Они одно-
92

временно обеспечивают не только работу ь S и Ки-
диапазонах, но и автосопровождение в К и-диапазоне. Антенны
складываются в виде зонтика перед запуском и раскрываются в
космосе. При этом они не закрывают поле зрения других
антенн.
Рефлектор антенны ОД содержит 18 ребер из
стеклопластика, армированного углеродом, на которых крепится
сетчатый рефлектор, развертываемый специальным механизмом.
Среднеквадратичное отклонение профиля рефлектора от
заданного в развернутом состоянии составляет 0,6 мм. Общая
масса антенны 22,6 кг. Система облучателей Ки -диапазона
состоит из пяти рупоров, скомпонованных в систему Кассеп-
рена, причем основной облучатель находится в центре
апертуры. Остальные рупоры применяйся для выработки
сигналов ошибки. Это открытые концы прямоугольных волноводов.
Система облучателей S- диапазона представляет собой
находящиеся в стакане-отражателе четыре скрещенных диполя
с директорами. Взаимное влияние между этими системами
облучателей пренебрежимо мало». Общий КПД антенны выше
50%.
Антенна линии связи ИСЗ-Земля обеспечивает
одновременную передачу (13,4 - 14,05 ГГц) и прием (14,6 -
15,25 ГГц) при высоком КУ. Это параболическая зеркальная
антенна диаметром 2 м и отношением фокусного расстояния
к диаметру 0,533. Конструктивно она выполнена из
специального алюминия с графитовыми накладками,
скрепленными * эпоксидной смолой. Воя конструкция покрыта
теплозащитной .краской. Ориентация антенны осуществляется
с помощью механизма с шаговым двигателем, который
используется также и для развертывания антенны. КПД
антенны не менее 53%, масса околю 35 кг.
Военаправленная антенна представляет собой коническую
логарифмическую спираль, которая уже использована на
некоторых ИСЗ TRW.; Обладая широкой кардиоидной ДН, она
обеспечивает телеметрические и командные функции, а также
сопровождение. Масса антенны 0,5 кг.
Перед установкой на ИСЗ все антенны прошли
индивидуальную проверку. Ььши тщательно проверены все механизмы
крепления и развертывания. С целью минимизации темпера-*
турных искажений все антенны были покрыты теплозащитным
покрытием.
ff! является первым европейским ИСЗ дистан—
12-JT 93

ционного зондирования с упором на океанографию. Он
оснащен картирующей РСА, скатерометром для измерений
океанских приповерхностных ветров, ; радиолокационным высото-;
мером, сканирующим вдоль траектории радиометром с
микроволновым зондирующим устройством и комплектом PRARE
для точного измерения дальности и скорости ее изменения.
Собранные данные должны передаваться на Землю по линиям
связи X и S- диапазонов.
Активное микроволновое устройство работает на частоте
5.3 ГГц и соединено с а**ггенной РСА либо с одной из трех
антенн скатерометра. Радиолокационное измерение высоты
осуществляется на частоте 13,8 ГГц с использованием
специализированной зеркальной антенны. В сканирующем вдоль
траектории радиометре используется рупор (23,8 ГГц) и
зеркальная антенна со смещенным облучением (23,8 и
36,5 ГГц). Прецизионное измерение дальности с сантимет>-
ровой точностью осуществляется с использованием антенны
с широким перекрытием, работающей на частотах 2,25 и
8.4 ГГц. В системе сбора и передачи данных используется
зеркальная антенна с лучом специальной* формы, работающая
на частоте 8 ГГц. Телеметрия осуществляется с помощью
двух командно-телеметрических антенн s- диапазона,
представляющих собой стандартные квадрифилярные спирали.
Для всех антенн характерно использование пластиков,
армированных углеродным волокном. В настоящее время
использование таких материалов является повседневной
практикой при выполнении конструкций и рефлекторов для антенн.
Однако изготовление волноводов является новинкой. Правда,
для обеспечения требуемой электропроводности приходится
осуществлять > металлизацию внутренней поверхности
волноводов, всех соединений и контактов. В частности, антенна
скатерометра представляет собой волноводно-щелевую АР
из 2024 волноводов с толщиной стенок 0,5 мм. Эта
конструкция сочетает в себе достаточную электропроводность
и хорошую термическую стабильность, легкость и удобство
выполнения. Все антенны ИСЗ ERS-1 испытывались
методами ближней зоны с применением сканирования ближнего
поля в условиях компактного полигона.
ИСЗ уИнтелсат^6у оснащен 11 различными антеннами,
работающими в диапазонах С и Ки. Антенны С - диапазона
работают на круговой поляризации, причем в соседних
перекрываемых зонах поляризации ортогональные. Это зеркаль-
94

ные антенны, в каждой из которых применены по 145
облучателей-рупоров. Кроме того, для глобального перекрытия
использованы несколько непосредственно излучающих
конических рупоров.
В диапазоне Ки формируются два независимых
эллиптических точечных луча. Каждый из этих лучей создается с
помощью отдельного рупора, облучающего рефлектор со
специальной формой. Оба луча механически перемещаются. Для
выполнения отдельных функций используются также несколько
непосредственно излучающих конических рупоров.
ИСЗ TV-SAT*; Антенный модуль этого ИСЗ содержит две
зеркальных параболических антенны, выполненных из
пластика, армированного углеродным, волокном. Одна^га антенн-
передающая - имеет эллиптический параболический рефлектор
(2,7x1,4 м), другая с круглым рефлектором (диаметром
2 м) работает на прием. Обе антенны укреплены на мачте
длиной 3,4 м. Мачта также выполнена из пластика,
армированного углеродным волокном. УБЛ антенн составляет -3 О цё,
УКП - 33 дБ. Поляризация антенн - круговая. Формируется
узкий эллиптический луч (ширина по уровню половинной
мощности 1,62 х 0,72 ). Это достигается за счет применения
специального эллиптического рупорного облучателя с
ребристыми стенками»
Для прецизионной ориентации передающей антенны
(О,О6Р) в тракт облучателя встроена система радиочастот^
ного датчика, выделяющего суммарный и разностный сигналы
из принимаемого сигнала (17,3 ГГц), что позволяет
определить смещение антенны в обеих плоскостях и осуществить
необходимую коррекцию ориентации» Механизм ориентации
приемной антенны работает в ведомом режиме относительно
передающей антенны. Ширина луча приемной антенны 0,7°.
Испытания антенн проводились в безэховой камере с ое-
чением спокойной зоны 5X6 ;м, сохраняющимся вплоть до
частоты 70 ГГц» Измерения проводились с использованием
сканирования ближнего поля.
М.Е. Фикс
9 AP-S Int. Symp.", San-Jose, Calif., Lune 26-
30, 1989, Dig., Vol. ;1.-New York (N.Y) 1989,
499-502, 487-490, 495-498, 519-522, 507-
510, 511-514, 491-497, 515-518
12-2 . ' 95

СОДЕРЖАНИЕ,
ПРОГРАММЫ И ПРОЕКТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ
1. Перспективы создания национальных и
международной коммерческих космических инфраструктур ... 3
2. Затраты на проекты пилотируемых полетов на Марс
и возможность участия в них министерства обороны
США 15
3. Возможности сотрудничества между США и СССР
для осуществления пилотируемых полетов на Луну
и Марс 18
4. Коммерческое использование космоса 2Q
ВОЕННОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОСМОСА
5. Противоспутниковые системы обороны и
стратегическая стабильность • . . • 27
6. НИОКР по 'сверхпушкам" в американские
лабораториях • 35
7. Передача в ведение Космического командования
ответственности за запуски военных ИСЗ. Запуск
РН гТита№-4г 36
8. Расширение возможностей военных спутниковых
систем связи за счет запуска легких ИСЗ EHF
диапазона . 38
ПРИКЛАДНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОСМОСА
9. ИСЗ агентства ЕКА ERS-1 для дистанционного
зондирования Земли •••..•••••• 40
10. Запуски ИСЗ серии "Интелоат-6" 42
11. Спутниковая система "Скай Кейбл* для
непосредственного ТВ-вещания на территории США .... 43
12. Запуск индонезийского связного ИСЗ "Палапа
В-2 Rr/ и РН "Дельта-2" 44
13. Предложения фирмы Hughes Communications
по перестроению ТЮЗ на геостационарной орбите 47
КОСМИЧЕСКИЕ АППАРАТЫ И РАКЕТЫ-НОСИТЕЛИ
14. Развитие промышленности ЖРД в 1989 г 48
15. Развитие промышленности РДТТ в 1989 г. ... 54
16. Эксплуатация . ИСЗ Типпаркос" 60
96

17. Планы запусков ИСЗ в Израиле и Пакистане . . 61
18. Европейская оистема окафандра для выхода
космонавта из КК (ESSS) . -. ■ •>••-•••-•••* 62
АВТОМАТИКА И РАДИОЭЛЕКТРОНИКА
19. Достижения в 1989 г. в области программного
обеспечения ••••••••.•«•••••••»••
20. Достижения в 1989 г. в области систем
управления и навигации •••••••••••••••••
21. Антенны различных ИСЗ ••••••••• 86

Технический редактор Л.А, Киселева
Корректор Н.А. Александрова
Сдано в набор 04.01.91 Подписано в .печать 03.01.91
Формат 60x90 1/16 Печать офсетная
Усллгеч.л. 6,25 Усл.кр.-ютт.6,44Уч.-изд.л. 5,57
Тир.5Т:б экз„. Зак. 2Д
Адрес редакции: 125219, Москва, А-219, ул. Усиевича, д. 20а
Тел. 152-54-94
Производственно-издательский комбинат ВИНИТИ
140010, Люберцы 10, Московской обл.,
Октябрьский проспект, 403