7l.fi. fiosi/iacuu, в .в. Сметанин, K).U. Соколов, H.fi. Химичек.
Исиго[гкя освоения ноля/шого а/гхипелага Новая
UaHoftUA освоения
ноля/гного
а[гхипелага Новая Земля
Htirami ин
1*»^	„н.(
Л "**Ж W-W .

К 80-летию
ОБРАЗОВАНИЯ ОРГАНОВ
МЕСТНОГО САМОУПРАВЛЕНИЯ
НА НОВОЙ ЗЕМЛЕ
ПЕСНЯ НОВОЗЕМЕЛЬЦЕВ
На Севере крайнем седые лежат острова.
Лишь птицы весной иа гнездовья летают сюда,
Лишь дикий олень да могучий полярный медведь
Порой забредут в этот край на людей посмотреть.
Здесь в этих широтах нс боги, а просто матросы
По воле Отчизны своей ледяные торосы
Раздвинув руками, создали в назначенный срок
Все то, что б нас враг никогда уничтожить нс смог.
Припев:
Повоземелъцы — это гордое званье,
Новоземелъцы, вам не страшны испытанья.
Повоземелъцы — частица великой России,
Новоземелъцы не подведут — все осилят.
Все было: страданья, потери, любовь и разлуки,
Но первопроходцев сменили их дети и внуки.
И низкий поклон тем героям до самой земли,
Что выдержав все, нам покой навсегда сберегли.
Припев.
Ты знай и гордись, что наш труд не пропал понапрасну.
Задачи свои мы решаем и просто и ясно.
Россию мы сможем сберечь, а родная страна —
О нас не забудет, с поклоном воздаст нам сполна.
Припев.
Слова и музыка
Виктора Владимировича Шевченко
Архипелаг Новая Земля.
1. Пролив Петуховский Шар; 2. Губа Каменка; 3. Р. Каменка; 4. Р. Савина;
5. 3-в Абросимова; 6. 3-в Литке; 7. М. Дровяной; 8. М. Бык; 9. Пролив Маточкин
Шар; 10. 3-в. Чекина; 11. 3-в Незнаемый; 12. 3-в Тюлений; 13. Губа Белужья;
14. 3-в Медвежий; 15. П-ов Фон Флотта; 16. О-ва Пахтусова; 17. М. Дальний;
18. 3-в Благополучия; 19. Ледяная Гавань; 20. М. Флиссингский; 21. М. Желания;
22. О-ва Оранские; 23. 3-в Иванова; 24. О-ва Баренца; 25. М. Нассау;
26. О-в Панкратьева; 27. О-ва Крестовые; 28. О-ва Горбовы; 29. П-ов Адмиралтей-
ства; 30. О-в Берха; 31. Губа Машигина; 32. Губа Сев. Сульменёва; 33. Губа Южн.
Сульменёва; 34. М. Прокофьева; 35. Губа Крестовая; 36. Губа Серебрянка; 37.
Становище Лагерное; 38. Губа Митюшиха; 39. О-в Митюшев; 40. Р. Чиракина; 41.
Губа Поморская (Староверская); 42. Губа Мелкая; 43. П-ов Панькова Земля; 44. Губа
Грибовая; 45. Губа Безымянная; 46. Губа Пуховая; 47. Становище Бол. Кармакулы;
48. Полярная ст. Мал. Кармакулы; 49. 3-в Моллера; 50. П-ов Гусиная Земля;
51. Губа Белушья; 52. 3-в Рогачёва; 53. Пролив Костин Шар; 54. О-в Междушарский;
55. Губа Пропащая; 56. Губа Строганова; 57. Губа Чёрная.
Российский научно-исследовательский институт культурного и
природного наследия имени Д.С. Лихачёва
Морская арктическая комплексная экспедиция (МАКЭ)
Муниципальное образование «Новая Земля»
Центральный полигон Российской Федерации
П.В. Боярский, В. В. Сметанин,
Ю.И. Соколов, Н.В. Химичук
ИСТОРИЯ ОСВОЕНИЯ ПОЛЯРНОГО АРХИПЕЛАГА
НОВАЯ ЗЕМЛЯ
Под общей редакцией П.В. Боярского
Москва — Белушья Губа
2005
УДК 913(21)
ББК 26-89
Б 86
П.В. Боярский, В.В. Сметанин, Ю.И. Соколов, П.В. Химичук
История освоения полярного архипелага Новая Земля. Под общей
редакцией П.В. Боярского. — М.: Институт наследия, МАКЭ; Белушья
Губа: Муниципальное образование «Новая Земля», 2005. — 256 с.: ил.
ISBN 5-86443-113-3
Общая редакция: П.В. Боярский
Научные редакторы: П.В. Боярский, П.В. Химичук
Перевод: П.В. Вронский
Компьютерный набор: А. И. Кулиев
Компьютерная верстка и дизайн: II.П. Лакутина
Рисунки: И.Б. Барышев
Подготовка фотографий: II.П. Лакутина, П.В. Химичук
Редколлегия: П.В. Боярский (председатель), И.Б. Барышев,
И.П. Волынкин, Ю.С. Великанов, К.А. Власов, II. В. Вронский,
Д.С. Головко, А.Ф. Журавлев, Ю.С. Захаров, Е.Б. Зуйкова,
В.Ю. Керцев, А.II. Кулиев, И.П. Моринец, Д.П. Руссин, В.В. Сметанин,
Ю.И. Соколов, В.П. Столяров, А.А. Федюшина, П.В. Химичук,
О.М. Холод, Г.С. Храпов, В.В. Шевченко, В.С. Ярыгин, Е.Б. Яценко
Монография посвящена истории открытия и освоения полярного архи-
пелага Повая Земля с XV в. вплоть до наших дней. Впервые публикуются
и даются ссылки на архивные материалы, многие из которых ранее не были
включены в круг работ исследователей. Авторы книги не один год прора-
ботали на архипелаге: одни руководили деятельностью Центрального
полигона Российской Федерации, другие руководили комплексными иссле-
дованиями историко-культурной и природной среды Морской арктической
комплексной экспедиции (МАКЭ). Опыт работы авторов на Новой Земле,
полевые, а также архивные исследования МАКЭ легли в основу монографии.
Издание предназначено для широкого круга ученых — географов, экологов,
физиков-ядерщиков, археологов, историков, этнографов, биологов, иссле-
дователей Арктики. Оно может быть использовано в качестве пособия
в школе на Новой Земле, и в других школах и высших учебных заведениях
© П.В. Боярский, В.В. Сметанин,
Ю.И. Соколов, Н.В. Химичук, 2005
© Российский научно-исследовательский
институт культурного и природного наследия имени
Д.С. Лихачёва, 2005
ISBN	© Муниципальное образование «Новая Земля», 2005
5-86443-113-3	© Центральный полигон Российской Федерации, 2005
Russian Likhachev Research Institute for Cultural and Natural Heritage
Integrated Marine Arctic Expedition
Municipality of Novaya Zemlya
Central Testing Ground of the Russian Federation
P.V. Boyarskiy, V.V. Smetanin, Yu. I. Sokolov, N.V. Khimichuk
HISTORY OF THE SETTLEMENT
OF THE NOVAYA ZEMLYA ARCHIPELAGO
Edited by P.V. Boyarskiy
Moscow - Belushya Guba
2005
UDK 913(21)
BBK 26-89
В 86
P.V. Boyarskiy, V.V. Smetanin, Yu.I. Sokolov, N.V. Khimichuk
History of the settlement of the Novaya Zemlya Archipelago. Edited by
P.V. Boyarskiy. — Moscow, Heritage Research Institute, Integrated Marine Arctic
Expedition, Belushya Guba: Municipality of Novaya
Zemlya, 2005. — 256 pp.: ill.	ISBN 5-86443-113-3
Edited by P.V. Boyarskiy
Typesetting: A.N. Kuliev
Layout: N.P. Lakutina
Drawings: l.B. Baryshev
Digital imaging: N.P. Lakutina, N.V. Khimichuk
Translation: N.V. Vronski
Editorial team: P.V. Boyarskiy (Editor-in-Chief), LB. Baryshev, A.A. Fedyunina,
D.S. Golovko, V.Yu. Kertsev, N.V. Khimichuk, O.M. Kholod, G.S. Khrapov,
A.N. Kuliev, I.P. Morinets, D.P. Russin, V.V. Shevchenko, V.V. Smetanin, Yu.I.
Sokolov, V.P. Stolyarov, I.N. Valynkin, Yu.S. Velikanov, I.A. Vlasov,
N.V. Vronski, V.S. Yarygin, E.B. Yatsenko, Yu.S. Zakharov,
A.F. Zhuravlev, E.B. Zuikova.
The monograph addresses the history of the discovery and settlement of the
Novaya Zemlya Archipelago from the 15-th century to date. A number of new
archive materials have been published and referred to. The authors had been
working on the Archipelago for many years: some of them were in charge of
the Central Testing Ground of the Russian Federation, whereas the others
headed the Integrated Marine Arctic Expedition, making research on cultural and
natural environment. The book is based on the authors' vast experience of field
research as well as archive studies. The publication is designed for geogra-
phers, ecologists, nuclear physicists, archaeologists, historians, anthropologists,
biologists, and Arctic explorers. It can be used as a text-book in the Novaya
Zemlya local school as well as other schools, colleges and universities
© P.V. Boyarskiy, V.V. Smetanin,
Yu.I. Sokolov, N.V. Khimichuk, 2005
© Russian Likhachev Research Institute
for Cultural and Natural Heritage, 2005
ISBN	© Municipality of Novaya Zemlya, 2005
5-86443-113-3	© Central Testing Ground of the Russian Federation, 2005
СОДЕРЖАНИЕ
Предисловие .........................................................9
Часть I. История освоения и исследования архипелага Новая
Земля с эпохи поморского мореплавания и до конца XX века
(П. В. Боярский) ...................................................11
Зарубежные мореплаватели па Новой Земле .........................13
Русские промышленники на Новой Земле ............................23
Первые русские исследователи Новой Земли ........................31
Освоение и изучение Новой Земли со второй
половины XIX века до 1917 г .....................................68
Освоение и Изучение Новой Земли в советский период .............114
Морская арктическая комплексная экспедиция (МЛКЭ) ..........158
Эксперимент в историко-географических
исследованиях МЛКЭ	......................................159
«Парк Виллема Баренца» на Новой Земле
и национальный нарк	«Русская	Арктика» ...................160
Часть II. Новая Земля в годы Великой отечественной войны
(Н.В.	Химичук) ...................................................166
Часть	III. Северный полигон	(Ю.И.	Соколов) .......................186
Часть IV. История создания органов местного самоуправления
па Новой Земле (В.В. Сметании) ....................................209
Президент Новой Земли Тыко Вылка ...............................209
Военные как представители народной власти ......................216
Командиры войсковой части 77510. Начальники
Центрального полигона РФ ...................................217
Заместители Командира в/ч 77510
по опытно-научной работе ...................................217
Начальники Штаба — Заместители Командира в/ч 77510 .........218
Заместители Командира по политической части. Начальники
политических отделов в/ч 77510. Заместители Командира
в/ч 77510 по воспитательной работе .........................219
Совет первого созыва ...........................................219
Совет второго созыва ...........................................221
Малая Родина — Новая	Земля .................................229
Новоземсльские дети ............................................225
Справка о природе архипелага Новая Земля (А.Н. Кулиев) ............247
7
CONTENTS
Preface ..............................................................................9
Part 1.	History of the settlement and exploration
of the Novaya Zemlya Archipelago from Pomor seafaring
period to late 20-th century (P. V. Boyarskiy) ......................................11
Foreign seafarers in Novaya Zemlya ..............................................13
Russian hunters in Novaya Zemlya ................................................23
The Russian Novaya Zemlya pioneers ..............................................31
The settlement and exploration of Novaya Zemlya
from the first half of 19-th century to 1917 ....................................68
The exploration and settlement of Novaya Zemlya
during the Soviet period .......................................................114
Integrated Marine Arctic Expedition (IMAE) .................................158
IMAE’s experimental method in historical
and geographical research ..................................................159
Parks in Novaya Zemlya: Willem Barents Park and
«The Russian Arctic» National Park .........................................160
Part 2.	Novaya Zemlya during the Second World War
(N.V. Khimichuk) ....................................................................166
Part 3.	Northern Testing Ground (Yu.L Sokolov) .....................................186
Part 4.	History of the establishment of the institutions
of local government in Novaya Zemlya (V. V. Smetanin) ..............................209
Mr. Tyko Vylka, the president of Novaya Zemlya .................................209
The military as representatives of the people’s power ..........................216
Commanders of the military unit #77510.
Commanders of the Central Testing Ground
of the Russian Federation...................................................217
Deputy commanders of the military unit #77510 for research
Heads of staff..............................................................217
Deputy commanders of the military unit #77510
for political education ....................................................218
Deputy commanders of the military unit #77510.
Heads of political departments.
Deputy commanders of the military unit #77510
for educational work .......................................................219
The First Municipal Council ....................................................219
The Second Municipal Council ...................................................221
«The Small Motherland» Novaya Zemlya ...........................................229
Children of Novaya Zemlya ......................................................233
Natural conditions of Novaya Zemlya (A.N. Kuliev) ..................................247
8
ПРЕДИСЛОВИЕ
Предлагаемая монография продолжает серию публикаций, посвя-
щенных итогам совместных исследований историко-культурной и
природной среды Морской арктической комплексной экспедиции
(МАКЭ) Института Наследия, Муниципального образования «Новая
Земля» и Центрального полигона Российской Федерации (ЦП РФ).
К исследованиям на Новой Земле МАКЭ приступила в 1988 г., а с
1992 г. постоянно работает на архипелаге совместно с представите-
лями ЦП РФ.
Комплексный подход позволил не только более детально изучить
уникальные объекты природы, но и памятники истории и культуры,
начиная с древнейших времен и вплоть до создания на Новой Земле
Центрального ядерного полигона, т.е. памятники истории создания
ядерного оружия (боевые испытательные поля и различные техни-
ческие сооружения).
Истории освоения Новой Земли посвящалось много статей и
отдельных изданий, в наши дни публикуются книги создателей и
испытателей ядерного оружия на архипелаге.
Однако сотрудники МАКЭ не только выявили на архипелаге
новые, ранее неизвестные материальные объекты поморов, перво-
проходцев, ненцев, осваивавших Новую Землю, но, пользуясь архи-
вными материалами, нашли и места расположения известных объек-
тов и провели на них археологические исследования.
Впервые МАКЭ выпустила несколько томов с описанием живот-
ного, растительного и природного мира в взаимосвязи с местами
стоянок, зимовок, гибели и захоронений первопроходцев, начиная с
XVI в., карту «Новая Земля. Культурное и природное наследие.
Масштаб —1:1 000 000» и книгу-указатель к ней «Новая Земля.
9
Природное и культурное наследие. История открытий.—М., 1996 г.»
В редколлегию карты вошли сотрудники МАКЭ и ЦП РФ.
Новая совместная монография включает материалы об открытии
и освоении полярного архипелага с XV в. и вплоть до наших дней.
За двадцать лет работы МАКЭ сотрудники ее первого состава обна-
ружили уникальные архивные материалы, пополненные за последние
годы. Они также включены в текст монографии.
Авторы: П.В. Боярский, В.В. Сметанин,
Ю.И. Соколов, Н.В. Химичук
Москва — Новая Земля (Белушья Губа)
Январь 2005 г.
10
Jl.B. Тэоя/гасий
Часть I.
ИСТОРИЯ ОСВОЕНИЯ И ИССЛЕДОВАНИЯ АРХИПЕЛАГА
НОВАЯ ЗЕМЛЯ С ЭПОХИ ПОМОРСКОГО МОРЕПЛАВАНИЯ
И ДО КОНЦА XX ВЕКА
Особенности культуры русских поморов и, в частности, культуры
мореходной, во многом сказались на отсутствие русских письменных
свидетельств о времени открытия архипелага Новая Земля. А свиде-
тельства, включая навигационные, описание системы приметных
знаков на островах Северного Ледовитого океана, — передавались в
основном изустно, редкие письменные источники пропадали в се-
мейных архивах или в древних архивах государственных. Многие
письменные источники погибли после двадцатых годов XVII века и
в годы, следующие после 1917 г. В первом случае сыграл свою роль
московский указ о запрещении «Морского хода» в Мангазею. Мос-
ковские власти опасались, что иностранцы освоят морскую дорогу
поморов к Оби, и тогда торговля с ними через «Корабельное при-
станище» в Архангельске перестанет давать русской казне большой
доход. Кроме того, русские промышленники и купцы могли начать
на Севере беспошлинно торговать с иностранцами. Поэтому часть
письменных «поморских лоций» была уничтожена, а часть была
утеряна или утрачена из-за ветхости.
Бесценные письменные источники погибли в 20-х и 30-х годах
XX века во время арестов и обысков архангелогородских лоцманов
и поморов, в чьих семьях столетиями сберегались и переписывались
рукописи предков с описаниями маршрутов судов, приметных зна-
ков, мест стоянок и зимовок и т.д.
И
Ранние периоды истории освоения Новой Земли плохо изучены.
Время открытия русскими архипелага исследователи относят к
XII — XV вв. Первые письменные свидетельства о пребывании и
промысловой деятельности русских на Новой Земле относятся к
XVI в. и принадлежат иностранцам. Бесспорные материальные сви-
детельства пребывания русских на Южном и Северном островах ар-
хипелага были зафиксированы в 1594 и 1596 —1597 гг. в дневниках
Де-Фера — участника голландских экспедиций одним из руководите-
лей которых был Виллем Баренц.
Следовательно, особое значение приобретают как поиски пись-
менных свидетельств прошлого, так и археологические работы по
выявлению материальных свидетельств освоения Новой Земли рус-
скими до XVI в. Часть этих древних материальных объектов на Новой
Земле была специально уничтожена в последние десятилетия XIX —
в начале XX вв. норвежскими промышленниками. Они пытались
скрыть следы древнего освоения архипелага русскими, чтобы, вытес-
нив их, развивать свои промыслы. В результате этих действий были
снесены старинные промысловые избы и древние поморские кресты.
К этому необходимо добавить и не изученность процессов освоения
народами Севера Новой Земли. Участник датской экспедиции 1653 г.,
судовой врач Де Ламартиньер в описании плавания к Новой Земле
указывает на встречу с местными жителями — «новоземельцами».
Как и «самоеды» (ненцы), они поклонялись солнцу и деревянным
идолам, но отличались от самоедов одеждой, украшениями и рас-
краской лица. Самым главным в этом описании является упомина-
ние легкого каноэ, «устроенного в форме гондолы, длиною от 15 до
16 фут, шириною 2,5 — сделанным очень искусно из рыбьих костей
и кожи; внутри кожа была сшита таким образом, что получался как
бы мешок от одного конца челнока до другого; внутри такого чел-
нока они были укрыты по пояс, так что вовнутрь лодки не могла
попасть ни единая капля воды, и они могут таким образом выдержи-
вать вполне безопасно всякую непогоду» (Ламартиньер, 1912, с. 91).
В дополнение к этому Ламартиньер указывает, что «наконечники
копий и стрел были сделаны из рыбьих костей, как и все вообще их
инструменты». Только у этого автора мы встречаем описание неиз-
вестного северного народа — морских охотников, который оказал
12
влияние па морскую культуру «самоедов» (ненцев). Аналогичное
описание «каноэ» приводит Ф. Белявский, долго живший среди нен-
цев (Белявский, 1833). Этот момент очень важен для исследований
Морской арктической комплексной экспедиции (МАКЭ) Российско-
го НИИ культурного и природного наследия имени Д.С. Лихачева,
Фонда полярных исследований и Научного центра «Культура и Ми-
ровой Океан» на Новой Земле и Вайгаче, где с 1988 г. сотрудники
экспедиции ведут поиск материальных свидетельств существования
Грумантского моста. По гипотезе МАКЭ современные острова
Шпицбергена, Земли Франца-Иосифа, Новой Земли, Северной Зем-
ли — являлись составными частями исчезнувших мостов суши. Сво-
еобразные перешейки могли неоднократно использоваться различ-
ными животными и предками современного человека, создавая усло-
вия для встречных потоков миграции (например, из Северной Аме-
рики через Гренландию в Азию) (Боярский, 1990 а).
Зарубежные мореплаватели на Новой Земле
Для Западной Европы архипелаг «открыли» англичане, стремив-
шиеся отыскать северо-восточный проход в страны Востока. На
Южных морских путях в Индию и Китай господствовали Испания и
Португалия. В 1533 г. экспедиция под руководством X. Уиллоуби
вышла из Англии и, по-видимому, достигла южного побережья Но-
вой Земли. В инструкции, которая была специально написана для
этой экспедиции, впервые дается указание вести судовой журнал.
Кроме того, «ежедневные записи о путешествии должны вести также
купцы и всяк, кто только в состоянии сие делать» (Визе, 1948, с. 19).
Благодаря инструкции подобное правило стало вскоре обязательным
и для других европейских морских экспедиций. Эти дневники и судо-
вые журналы являлись источниками сведений европейцев о других
странах и народах, в частности, об арктическом побережье и остро-
вах Европейской России. Два корабля экспедиции вынуждены были
зазимовать у устья реки Варсины на восточном Мурмане. «В этой
гавани мы остановились на неделю, — записал в судовом журнале
Уиллоуби. — Видя, что время года уже позднее и что погода плохая,
13
как-то: мороз, снег и град, точно уже наступила глубокая зима, мы
сочли за лучшее зазимовать здесь. Поэтому мы послали трех человек
на SSW поискать, нет ли здесь жителей, но они шли трое суток и не
нашли никого. После этого мы послали других людей на запад, они
пробыли в отсутствии четыре дня и тоже никого не видели. Тогда мы
послали троих на юго-восток; они вернулись через три дня и также
не видели ни людей, ни признаков их пребывания» (Визе, 1948, с.20).
В следующем году поморы случайно наткнулись на корабли с трупами
63 участников зимовки.
В 1556 г. англичане вновь попытались пройти Северо-восточным
проходом. Судно под командой С. Борро в конце июля подошло к
неизвестной земле. Здесь состоялась встреча с командой русской
лодьи, которая объяснила, что англичане находятся у берегов Новой
Земли. Скопления льда в проливе Югорский Шар вынудило экспе-
дицию вернуться в Англию.
В 1580 г., при поддержке известного географа Г. Меркатора, два
английских судна «Московской компании» отправились к северным
берегам России. Экспедицией руководили А. Пит и Ч. Джекмен.
Подойдя к Новой Земле, они затем спустились к Югорскому Шару
и через него прошли в Карское море. Но сплошной лед остановил
суда и им пришлось возвращаться домой. По дороге Джекмен и его
корабль пропали.
В начале 90-х гг. XVI в. северо-восточным проходом заинтересо-
вывается Голландия. В 1594, 1595 и 1596 гг. из Голландии направля-
ются три торговых экспедиции в Индию и Китай. Одним из руково-
дителей всех трех экспедиций был выдающийся голландский мореп-
лаватель В. Баренц. В 1594 г. он вдоль северо-западного побережья
Новой Земли достиг ее северной оконечности. Команда не захотела
идти дальше в Карское море и Баренц вернулся на юг, к Югорскому
Шару, где стояли два голландских судна. Им удалось пройти Югор-
ским Шаром в Карское море. Но дойдя до устья реки Кары суда
повернули назад. Судно и промысловая шлюпка В. Баренца и суда К.
Ная и Б. Тетгалеса в том же году вернулись в Голландию. В 1595 г.
Баренц, Най и Тетгалес снова участвовали в экспедиции, в которую
входило шесть судов с товарами и одно вспомогательное судно. Им
удалось через Югорский Шар выйти в Карское море. Но льды не
14
пустили дальше острова Местного. Суда повернули на Запад. В этой
экспедиции на судне, где В. Баренц являлся главным штурманом,
первым комиссаром был назначен Я. Гемскерк, а в составе команды
находился Г. Де-Фер. Имя последнего прославлено опубликованными
им дневниками трех экспедиций и составленной вместе с Варенцом
картой западного и северного побережий Новой Земли.
В 1596 г. снова два судна были направлены Голландией в Китай.
На одно из них капитаном назначили Я. Гемскерка, главным штур-
маном — В. Баренца. Я. Гемскерк отвечал также за товары и за
налаживание торговых отношений с Китаем. Среди 17 участников
экспедиции был Де-Фер. Баренц решил обогнуть Новую Землю с
севера. Второе судно пошло другим маршрутом. 26 августа 1596 г.
судно было затерто у северо-восточного побережья архипелага, в
Ледяной Гавани. Голландцам пришлось выстроить на берегу жилище
из плавника и судовых досок. За время зимовки скончались два члена
команды.
13 июня 1597 г. Г. Де-Фер записал в своем дневнике: «...была
приятная погода. Капитан в сопровождении плотников пошел к
кораблю, и они окончательно приготовили лодки. Оставалось толь-
ко спустить их на воду. Люди сами видели открытое море. Капитан
вернулся в дом и сообщил Виллему Баренцу (который был давно
болен), что он принял решение воспользоваться представившимся
теперь удобным случаем для отъезда и вместе с командой спустить
в воду лодку, чтобы покинуть Новую Землю. Тогда Виллем Баренц,
предварительно написавший записку, скатал ее в размер мушкетного
разряда и повесил в камине. В ней было рассказано, как мы прибы-
ли из Голландии с целью плыть в Китайское царство и что с нами
случилось здесь; сказано было про наши невзгоды, чтобы, если кто
после нас пристанет сюда, он мог понять, что с нами было и как
мы поневоле построили этот дом, в котором и застряли на девять
месяцев. Написал он и про то, как нам надо было пускаться в море
на двух лодках и предпринять изумительное и опасное плавание.
Капитан также составил две грамоты, подписанные большинством
из нас, о том, как мы долгое время жили на земле с большими
тягостями и затруднениями, надеясь, что корабль освободится ото
льда и мы на нем опять уедем отсюда; как вместо этого корабль
15
Внутри зимовья голландской экспедиции 1596 — 1597 гг. в
Ледяной Гавани на Новой Земле. Рисунок XVI в. из книги-
дневника Г. Де-Фера.
Нападение белых медведей на вмерзший в лед корабль
голландцев в Ледяной Гавани. Рисунок к книге-дневнику
Г. Де-Фера XVI в.
16
Первое в истории археологическое исследование зимовья
В. Баренца 1596 — 1597 гг. на основе Открытого листа на
побережье Ледяной Гавани. Слева направо: научные сотрудники
МАКЭ В. С. Корякин, А. В. Алилуев (сидит) и начальник МАКЭ
II. В. Боярский.
Вид сверху со специально
запущенного на тросе с фо-
токамерой Российско-гол-
ландской экспедицией
МАКЭ воздушного шара на
береговую линию мыса
Спорый Наволок в север-
ном направлении с ареа-
лом Голландского зимовья
1596 - 1597 гг.
1 — Зимовье В. Баренца;
2 — лагерь МАКЭ. 1995 г.,
фото Р. Герритсена
17
оставался крепко скованным льдом, а время уходило, продовольствия
перестало хватать; как необходимость заставила нас для сохранения
своей жизни покинуть корабль и начать плавание на лодках. Экзем-
пляры этих грамот были помещены в каждой лодке; если буря раз-
лучит нас или один экземпляр погибнет от какого-либо иного несча-
стия, то второй экземпляр мог сохраниться в другой уцелевшей лодке.
Проделав все это, мы стащили лодку в воду и оставили на ней
человека, а затем поступили так же с другой лодкой; кроме того мы
подвезли 11 саней с продовольствием и вином, которые у нас оста-
вались, а равно с товарами купцов, причем соблюдали величайшую
осторожность, чтобы насколько возможно сохранить их в целости.
В том числе было шесть кип хорошего тонкого сукна, ящик, пол-
ный полотна, две кипы чистой шелковой материи, два сундучка с
деньгами, две бочки с оружием и имуществом команды, как, напри-
мер, рубашками и другим, тринадцать бочек с хлебом, полная бочка
сыра, половина свиньи, два боченка масла (оливкового), шесть —
вина, два уксуса и разное имущество и платье команды, а также
много другого. Когда это было собрано в кучу, то нельзя было
представить себе, что это можно вместить в лодки. Снеся все в
лодки, мы отправились домой и перевезли на санях к воде, где сто-
яли лодки, Виллема Баренца, а затем Класа Андрисона, оба они
были больны. Таким образом, разместились мы по лодкам, разделив-
шись и приняв в каждое судно одного больного. Тогда капитан велел
поставить обе лодки рядом и дал нам подписать письмо, которое,
как было сказано раньше, он составил. Содержание его следующее:
Вплоть до сегодняшнего дня мы ожидали и надеялись, что ко-
рабль освободится ото льда, а теперь на это остается очень
мало надежды или нет никакой, потому что корабль крепко
окружен льдом, да притом в конце марта и начале апреля лед
так уплотнило и наторосило, что мы стали раздумывать, каким
образом нам дотащить лодки до воды и где найти для этого
удобное место. Поэтому я предложил на обсуждение Виллема
Баренца, главного штурмана корабля, а также других должно-
стных лиц и всех прочих вопрос, как нам спасти себя и неко-
торые товары купцов. Мы не нашли лучшего решения, как
починить наши лодки и приготовить насколько возможно все
18
необходимое, чтобы не пропустить время, так как, не использо-
вав его, мы рискуем погибнуть от холода и нужды. Да и теперь
надо бояться, чтобы этого не случилось, так как среди нас есть
три или четыре человека, от которых мы не можем ожидать
никакой помощи — они до такой степени истощены холодом и
недугом, что не обладают силой даже и на полчеловека. Далее
следует предвидеть, что дела будут не вполне благополучны как
из-за длинного пути, который предстоит нам проделать, так и
потому, что с хлебом не дотянуть до конца августа; а между тем
легко может выйти, что если с нами случится в пути что-нибудь
скверное, то раньше этого времени мы не доберемся ни до какой
страны, где могли бы приобрести что-либо, хотя, начиная с
настоящего часа, мы принимаем к этому все меры. В силу всего
этого мы решили не ждать дольше, так как сама природа учит
нас думать о самосохранении. Все это мы постановили единогласно
и подписали 1 июня 1597 г. Так как сегодня мы готовы, имеем
попутный западный ветер и открытое море, то мы собрались
отплыть, потому что корабль все еще остается крепко затертым
льдом, и в его положении мы не заметили никакой перемены к
лучшему, несмотря на частые и сильные ветры с W, N и NW,
и поэтому в конце концов мы его покинули.
Сего 13 июня 1597 года.
Подписали:
Яков Гемскерк, Виллем Баренц, Питер Питерсон Фос, Геррит де
Фер, магистр Ганс Фос, Леонард Гендриксон, Лаврентий Виллем-
сон, Яков Янсон Шидам, Питер Корнелиссон, Ян Рейнирсон, Яков
Янсон Штерренбурх.
Затем, при северо-западном ветре и достаточно открытом море,
мы приготовились к отплытию.
14 июня утром, когда солнце было на востоке, мы, имея запад-
ный ветер, отплыли на лодках» (Де-Фер Г., 1936, с.234,237-240).
У северо-западного побережья Новой Земли, в районе залива
Иванова скончались В. Баренц и его слуга, чуть позже — еще один
участник экспедиции. На юге Новой Земли голландцы встретили два
судна русских поморов и получили от них помощь продуктами.
На лодках оставшиеся в живых 12 голландцев дошли до Колы, где
19
случайно встретились со вторым судном экспедиции и на нем верну-
лись в Амстердам. Это была первая зимовка западных европейцев в
Арктике.
В 1988 г. Морская арктическая комплексная экспедиции (МАКЭ) на
двух штатных судовых спасательных шлюпках более месяца проводила
исторический эксперимент у северного побережья Новой Земли. В ходе этого
эксперимента были идентифицированы памятные места, связанные с гол-
ландскими экспедициями 1594 и 1596 — 1597 гг. Выявлено, что смерть и
захоронение В. Баренца и и его спутника произошли в районе залива Ива-
нова. В 1992 г. МАКЭ были проведены исследования зимовья В. Баренца и
его спутников на побережье бухты Ледяная Гавань. Было собрано более
700 предметов голландской экспедиции, которые доставлены в Российский
НИИ культурного и природного наследия вместе с фрагментом судна Ба-
ренца. В 1995 г. сотрудники МАКЭ совместно с нидерландскими специали-
стами проводили комплексные археологические исследования в Ледяной Гава-
ни, в заливе Иванова и в других исторических местах, связанных с тремя
голландскими экспедициями, в которых принимал участие В. Баренц.
В 1608 г. английский мореплаватель Г. Гудзон отправился на поиск
пути в Индию, но достиг только юго-западного побережья Новой
Земли. Во время высадки на архипелаг он обнаружил поморский
приметный крест и остатки костра.
В 1653 г. поиск северо-восточного прохода предприняли датчане.
В 1653 г. три датских судна достигли Новой Земли. Выше мы упоми-
нали о книге участника экспедиции Де Ламартиньера. В 1659 г. еще
одна датская экспедиция подошла к архипелагу.
В 1664 г. у северного побережья Новой Земли побывал голланд-
ский китолов В. Де-Фламинг. В 1668 г. он снова приплыл к Новой
Земле. В 1675 г. голландский китолов К. Снобеггер промышлял у
архипелага и высаживался на побережье.
В 1676 г. английские суда Д. Вуда и У. Флоуса подошли к полу-
острову Адмиралтейства. После гибели судна Вуда у мыса Спидилл,
второе судно подобрало весь экипаж. В 1725 — 1730 гг. западное
побережье Новой Земли посещали голландские китоловы.
На этом прекращаются до XIX в. плавания зарубежных судов к
архипелагу. Безусловно, наиболее выдающимися были две экспеди-
ции В. Баренца. Голландцы провели измерения глубин и дали описа-
20
Голландская экспедиция у Северного побережья Новой Земли.
Справа лежат больные В. Барентц и его слуга. Рисунок из
книги Г.Де-Фера
Одна из миниатюрных свинцовых статуэток, обнаруженных
международной экспедицией МАКЭ на месте голландского
зимовья 1596 — 1597 гг. на мысе Спорый Наволок. 1995 г.,
фото В. В. Теплякова
21
Российско-нидерландская экспедиция, созданная на базе МАКЭ,
устанавливает памятную плиту на месте зимовья 1596 —
1597 гг. В. Баренца. МАКЭ, 1995г., фото ВВ. Теплякова.
Слева направо: А. Ван Мюнстер (с бревном), Н. Лабутин,
X. Хугевуд, В. Державин, Д. Ван Смердейк, 10. Захаров,
К. Блинов, Е. Саликов, Ю. Мазуров, П. Боярский (начальник
и научный руководитель международной экспедиции),
X. Винья, Е. Гавронски (зам. начальника экспедиции,
руководитель голландской группы), М. Глотцбах (почти не
виден за Е. Гавронски), группа из В. Старкова, Я. Зесберга
и на первом плане Дм. Бадюков, Б. Кист. 1995 г.,
фото В. В. Теплякова
22
нис состава грунта морского дна. Они вели наблюдения магнитного
склонения, дали описания различных пунктов побережья, животного
мира. Во время зимовки в Ледяной Гавани вели записи о погоде и
ледовой обстановке. Но главная заслуга Баренца и Де-Фера — состав-
ление карты западного и северного побережья Новой Земли.
Русские промышленники на Новой Земле
Выше мы упомянули о том, что первые зарубежные мореплава-
тели, высаживавшиеся на Новую Землю, видели здесь бесспорные
материальные свидетельства пребывания русских. Более того, нео-
днократно встречали поморские суда у побережья архипелага. Помо-
ров привлекали сюда разнообразные богатые промыслы. Они добы-
вали: моржовые клыки; песцовые, медвежьи, моржовые, тюленьи и
оленьи шкуры; моржовое, тюленье, белушье и медвежье «сало» (вор-
вань); омуля и гольцов; гусей и других птиц; гагачий пух. Ранним
Характерный вид на ледник у северного побережья Новой
Земли (губа Южная Сульменева) МАКЭ, 1992 г.,
фото Б.А. Новикова
23
Ледники северного побережья Новой Земли. МАКЭ, 1995 г.,
фото И. В. Боярского
Разволочная поморская изба на Малом Оранском острове.
Север Новой Земли. МАКЭ, 1988 г., фото А.В. Липина
24
летом отправлялись на промышленных судах своеобразные артели от
8 до 20 человек из Белого моря, с Мезени и с Печоры к островам
Новой Земли. Ходили из года в год, что способствовало формирова-
нию целых династий новоземельских промышленников и мореходов.
Ходили на лодьях, кочах и карбасах — небольших судах, команду
которых возглавлял кормщик. Зачастую, ледовая обстановка, силь-
ные штормы, гибель судна заставляли промышленников зимовать на
Новой Земле. Часть из них гибла, другие выживали, набирались опыта.
Для строительства жилья и его обогрева первоначально использовал-
ся только плавник. Затем начали брать с собой разборные срубы
(для их установки в местах зимовок) и запас дров.
На основе изученных нами мест поморских зимовок (различных
периодов) на Новой Земле и Вайгаче можно выявить следующие
принципы их выбора и обустройства. Безусловно, что изначально
играла роль сама возможность выбора места зимовки. Во многих
случаях сильное повреждение судна или его потеря, пленение льда-
ми или другие погодные условия — принуждали поморов приспосаб-
ливаться к уже сложившимся условиям. Главным для промышлен-
ников было судно. Поэтому место зимовки выбиралось так, чтобы
иметь возможность не только сохранения судна, но и быстрейшего
его высвобождения из ледового плена в летний период. В связи с
этим, с одной стороны, выбирались места в заливах, губах, бухтах
или устьях рек, наиболее защищенные от зимних подвижек и напора
льда. С другой стороны, части побережья — рано вскрывающиеся и
очищающиеся от припайного льда. Поэтому для стоянок судов вы-
искивались места, прикрытые небольшими островами, отмелями, под-
водными и надводными каменными грядами и т.п., без следов про-
шлогоднего или многолетнего припайного льда вдоль побережья.
Следующим определяющим фактором было близкое расположение
мест осеннего и зимнего промыслов. Затем, играли свою роль такие
факторы: близкое расположение скопления плавника, питьевой воды —
озеро, ручей, река (в последних случаях это связывалось и с наличием
в них промысловой рыбы). Основное жилье промышленников — ста-
новая изба — ставилась обязательно в максимальной близости к судну.
Для этого, обычно, выбирался мыс или возвышенная часть берега, с
которого наблюдалось не только судно, но и был хороший обзор
25
Рисунок поморского судна первой половины XIX в.,
обнаруженный автором в архиве Карла Бэра
26
Чертеж лодьи первой половины XIX в., обнаруженный
автором в архиве Карла Бэра
27
Чертеж вооружения поморской лодъи первой половины XIX в.,
обнаруженный автором в архиве Карла Бэра.
28
гптишгт
Чертеж кочмары первой половины XIX в., обнаруженный
автором в архиве Карла Бэра
29
морской акватории. Это давало возможность наблюдений за открытым
морем или за морским и припайным льдом. Кроме того, и это очень
важно, проходившее мимо поморское судно других промышленников еще
издали должно было заметить становую избу, чтобы прийти на помощь
нуждающимся. Поэтому, соорудив становую избу с печкой-каменкой,
нарами и сенями, рядом воздвигали многометровый поклонный (примет-
ный) крест. Неподалеку или вплотную к избе строили баньку и «шалаш»
из бревен для хранения запасов провианта и добычи. Крест служил
своеобразным знаком-маяком многие годы. В этот же сезон, или в
последующие, на побережье, обычно, воздвигалась целая система помор-
ских крестов и гуриев, которые служили створами,
маяками и указывали судам безопасные подходы к месту стоянки.
В зимнее время основным промыслом поморов становилась лов-
ля песцов при помощи ловушек — кулём. Кулемы сооружались вдоль
побережья, на большом протяжении. Чтобы вовремя осматривать
кулемы, промышленники ставили на расстоянии 5 - 10 км от стано-
вой избы (и друг от друга) несколько разводочных изб, на 2 - 3
человека. Необходимость постоянного обхода кулем и связи со ста-
новой избой также определяли выбор места зимовки. Ландшафт по-
бережья не должен бы затруднять передвижения промышленников к
разводочным избам и от них к песцовым ловушкам. Здесь не должно
было быть непреодолимых препятствий ни для людей, ни для живот-
ных — песцов, оленей, белых медведей. Из года в год, опытным
путем, устанавливались и те «гиблые места», где в зимний период
максимальной силы и продолжительности достигали господствую-
щие ветра.
Собираясь на зимовку, брали с собой на судно сказочника, певца
былин, на очень выгодных по сравнению с другими промышленни-
ками условиях. В темные мрачные дни молились зимовщики и слу-
шали старинные сказы. Например, о Соловье Будимировиче:
Из-за моря, моря Студеного,
Выплывают корабли Будимировы,
Тридцать кораблей без единого,
Нос-корма по-звериному,
Бока взведены по-туриному.
30
А и вместо глаз было вставлено
По камню было по яханту,
Вместо бровей было прибито
По черному соболю сибирскому...
По вечерам, в праздник, устраивали «скаканье — плясанье», что-
бы с тоской не вползла в тело болезнь. На деревянную чашу натя-
гивали жилы оленьи, гриф делали из вереска — вот и получался
гудок с погудальцем. А из коровьих рогов, в которых иглы держали,
изготовляли сопелки-свирели.
И в полярную ночь, из занесенного снегом неказистого зимовья,
вдруг окрест, распугивая белых медведей и песцов, разносился мощ-
ный топот, визг рожков, звуки гуслей и слова песни:
У нас песни поют,
У нас гудки гудут,
Золотая труба трубит,
Переладец разговаривает...
Благовещение и Пасху выходили славить к морю. Молились у
поклонного креста.
К первому приходу на Новую Землю европейцев здесь уже сложи-
лись уникальные духовные и промысловые традиции русских поморов.
До сих пор не выявлены на Новой Земле памятники ранней
истории освоения архипелага поморами. Тем более, что датировка
многих древних объектов крайне затруднена, как, например, обна-
руженных МАКЭ остатков зимовий и приметных крестов. Они были
изготовлены из плавника, который, зачастую, имел возраст в не-
сколько столетий до времени его использования поморами.
Первые русские исследователи Новой Земли
В 1652 г. по указу царя Алексея Михайловича на Новую Землю
отправилась экспедиция Романа Неплюева для поиска серебряных и
медных руд, драгоценных камней и жемчуга. В экспедиции участво-
вало 83 человека. Большинство участников и сам Неплюев погибли
во время зимовки южнее острова Долгий. В 1671 г. на поиски сереб-
31
ряной руды была направлена на Новую Землю экспедиция под ру-
ководством Ивана Неклюдова. Ей поручалось и строительство на
архипелаге деревянной крепости. Не достигнув успеха в этот год,
большая экспедиция Неклюдова повторила свою попытку в 1672 г.
Все участники экспедиции погибли.
В 1760 — 1761 гг. Савва Лошкин впервые проходит на лодье с юга
на север вдоль восточного берега Новой Земли, потратив на это два
года. Он огибает северное побережье и вдоль западного берега спус-
кается на юг.
В 1996 г, МАКЭ обнаружила и исследовала в устье реки Савиной
зимовье середины XVIII в., которое П. К Пахтусов определил в 1833 г.
как зимовье Саввы Лошкина.
В 1766 г. кормщик Яков Чиракин совершает плавание на судне
архангельского купца А. Бармина из Баренцева моря в Карское
проливом Маточкин Шар. Сообщением Чиракина заинтересовался
архангельский губернатор А.Е. Головцын. Он договаривается с Бар-
миным об отправке судна в следующем году в «новоизобретенные
места» и обращается с ходатайством к императрице о снаряжении на
Новую Землю экспедиции. Получив от нее согласие губернатор на-
значает начальником экспедиции Ф.Ф. Розмыслова. К экспедиции
также прикомандировываются подштурман М. Губин и два матроса
1-й статьи А. Кустов и И. Казимеров. Купец Бармин выделил коч-
мару, экипировал кормщика Я. Чиракина и с ним девять работни-
ков: И. Коровкина, Е. Попова, Т. Тижина, Д. Бернова, Т. Кызанова,
С. Урпина, А. Поспелова, И. Мосева, В. Мырцова. Инструкцией
губернатора Розмыслову предписывалось: составить карту пролива
Маточкин Шар, измерить его глубину; если будет возможность, пройдя
пролив, дойти Карским морем до устья реки Оби; на побережье
пролива «осмотреть в тонкости, нет ли каких руд, минералов отлич-
ных и неординарных камней, хрусталя, иных каких курьезных ве-
щей, соляных озер и тому подобного, и каких особых ключей и вод,
жемчужных раковин, и какие звери и птицы и в тамошних водах
морские животные водятся, деревья и травы отменные и неординар-
ные» (Экспедиция, 1898, с. 24-25). Предписывалось изучить возмож-
ность открытия пути из Карского моря к Северной Америке. В пункте
6 говорилось: «Обязательно, если пролив глубок и большое судно
32
Установка сотрудниками МАКЭ креста на месте предполагаемой
зимовки Саввы Яошкина в середине XVIII в. Устье реки Сави-
ной. МАКЭ, 1996 г., фото Е.А. Саликова
33
через него может свободно пройти, то на другой стороне (пролива
- П.Б.) зимовье соорудить, для чего в том месте для зимовья избушку
поставить, которая будет на том же судне от упоминаемого Бармина
послана» (Экспедиция, 1898, с. 24). Инструкция была секретной и ее
содержание запрещалось разглашать. Розмыслову предписывалось
также «оному кормщику (Чиракину - П.Б.) и работникам в подлежа-
щее время в промыслах их препятствия не чинить, но с теми кор-
мщиком и работниками и со всеми будущими в команде обходиться
ласково, и никаких ссор не делать, а иметь между собой любовь и
то порученное дело всеми мерами неослабно приводить до желаемо-
го исполнения» (Экспедиция, 1898, с. 24).
10 июля 1768 г. судно с экспедицией, запасами продовольствия,
орудиями лова и с разобранной «промышленной избой» на борту
направилась по реке Двине в Белое море. Трехмачтовая кочмара,
поднимавшая около восьми тонн груза, оказалась плохо подготов-
ленной к плаванию. Пришлось задержаться в Белом море, чтобы
произвести ремонт судна. Только 7 августа они увидели мыс Гусиный
Археологические исследования руин основного зимовья 1768 —
1769 гг. Федора Розмыслова и семи его спутников. Слева напра-
во: Л. В. Свободина, К. В. Блинов, Е.А. Саликов, И. И. Барабаш.
Губа Белужья в Маточкином Шаре, западное побережье бухты
Тюленья. МАКЭ, 1994 г., фото И.М. Епихина
34
Нос на Новой Земле. 8 августа Розмыслов записал в журнале: «8 день
августа 1768 года с полудни стояще на море у Новой Земли Погода
пасмурная, вкруг горизонта и на берегу густой туман. И на берегу
лежит немало снегу и воздух студеный» (Розмыслов. Журнал 1768 —
1769 гг. РГАВМФ, ф.913, оп.1, д. 133, л.Поб.). С 9 по 13 августа судно
было вынуждено стоять у острова Бритвин. Розмыслов со своими
спутниками побывал и на самом острове и на побережье архипелага.
К западному устью Маточкина Шара судно подошло 15 августа. Войдя
недалеко в пролив, судно бросило якорь. 16 августа Розмыслов запи-
сывает: «6 часов. С начала часа глубина по лоту 8,5. 9. 9,5. 10 сажен,
грунт <...>. В исходе часа подходя к поставленной на южном берегу
избе, имеющийся шкипер Чиракин заявил, что он дальше по Шару
на судне парусном не был, то там для большого судна глубины не
известны, как я и команды моей служители во оном проливе не
бывали, и не вымерять от оной идти более не отважился». (Розмыс-
лов Ф. Журнал 1768 - 1769 гг. РГАВМФ, ф.913, оп.1, д. 133, л.17об.).
То есть Чиракин остальное расстояние по проливу прошел в преды-
дущий год на лодке. Поэтому Розмыслов занялся промерами глубин
с карбаса. 31 августа он дошел на карбасе до ручья Начуева, нахо-
дящегося вблизи Карского моря. Взойдя на одну из гор, 1 сентября
он увидел, что Карское море до горизонта свободно ото льда. Тре-
тьего сентября он вернулся к кочмаре, и на обратном пути продол-
жая промеры глубин.
Еще 21 августа на южный берег пролива был высажен подштур-
ман Губин с шестью работниками. Розмыслов поручил им опись
берега от реки Медвянки до реки Чиракина. 31 августа эта группа
закончила опись. С 3 по 5 сентября Розмыслов продолжил опись до
реки Шумилихи. В этот день при небольшом морозе выпал снег.
Седьмого сентября экспедиция разобрала стоявшую на берегу про-
мысловую избу и, погрузив ее на судно, двинулась вглубь пролива.
Уже на следующее утро они бросили якорь напротив залива Тюле-
ний, который был ранее выбран Розмысловым для зимовки во время
его плавания здесь на карбасе. 9 сентября они вошли в этот залив
и, притянувшись к берегу, начали разгрузку. В эти дни Розмыс-
лов записывает: «больной шкипер» (Розмыслов Ф. Журнал 1768 —
1769 гг. РГАВМФ, ф.913, оп.1, д.133). Следовательно Чиракин уже
35
был болен. 13 сентября была собрана промысловая изба, взятая из
западной части пролива. К 15 сентября была поставлена и вторая
(привезенная из Архангельска) изба юго-восточнее бухты Тюленьей,
на мысе Дровяном. Этот мыс расположен на южном побережье
пролива, неподалеку от его восточного устья. В первой избе разме-
стились Розмыслов, Чиракин и с ними еще пять человек. Семеро
остальных во главе с подштурманом Губиным остались в избе на
мысе Дровяном.
С 14 сентября повалил густой снег, а 20 сентября пролив Маточ-
кин Шар покрыло льдом до Карского моря. 25 сентября в залив
Тюлений пришла за провизией группа с мыса Дровяного. Они сооб-
щили, что все видимое пространство Карского моря покрылось льдом.
1 ноября скрылось солнце и наступила полярная ночь. Кругом ле-
жал глубокий снег, препятствовавший прогулкам. В избе от дыма
слезились глаза. Сверху постоянно капало вниз, промерзали отсы-
ревшие стены. Еще 1 сентября заболел Яков Чиракин. Болел он
тяжело и 17 ноября скончался. В этот день Розмыслов записывает
в своем дневнике: « шкипер Яков Чиракин сего числа пополудню в
1 часу волею Божею умре» (Розмыслов Ф. Журнал 1768 — 1789 гг.
РГАВМФ, ф.913, оп.1, д.133, л.25). 13 октября заболел один из работ-
ников, 27 октября — матрос, а 4 ноября еще один работник.
К началу января 1769 г. все трое заболевших выздоровели.
24 января первый раз показалось солнце. В этот же день Розмыс-
лов записал в журнале, что заболели два работника. С каждым днем
им становилось все хуже. 31 января, заметив стадо оленей, работник
Тарас Кызанов, надев для маскировки поверх одежды белую рубаш-
ку, с казенным ружьем отправился за две версты на северную сто-
рону пролива. Неожиданно началась сильная пурга. Кызанов назад
не вернулся. Его «положили считать в числе мертвых без погребе-
ния» (Розмыслов Ф. Журнал 1768 — 1789 гг. РГАВМФ, ф.913, оп.1,
д.133, л.2боб.). Такую запись сделал в журнале через сутки Розмыс-
лов. 11 марта заболел еще один работник.
23 апреля умер работник Тимофей Тижин. 13 мая скончался
работник Андрей Поспелов, и в этот же день объявился еще один
больной. 17 мая в избу к Розмыслову доставили всех больных с мыса
Дровяного. 22 мая несколько человек были отправлены в соседнюю
36
Белужью губу для проведения геодезических работ. 25 мая по льду
был произведен промер от избы до Карского моря. 27 мая умер
работник Епифан Попов, а 11 июня — работник Дементий Бернов.
8	июня проводятся наблюдения относительной высоты солнца в
полдень и северной широты места, и исследования толщины льда в
проливе. 30 июня Розмыслов решает оставить судно под присмотром
больных, а с остальными отправиться на запад, чтобы продолжить
прошлогоднюю опись берегов пролива. 5 июля эти работы пришлось
закончить, т.к. начал разрушаться ледовый покров залива. В этот же
день они вернулись к зимовью. А на следующий день, 6 июля, скон-
чался матрос Иван Казимеров. Из 14 человек экспедиции сконча-
лось 7.
9	июля из Тюленьего залива вынесло в пролив весь лед. Поэтому
10 июля оставшиеся в живых приступили к осмотру кочмары. Судно
оказалось с значительной течью. Пришлось вырубать и конопатить
пенькой часть гнилой обшивки. Это не помогло, и 17 июля попро-
бовали исправить положение, использовав смесь местной глины с
отрубями ржаной муки. Но и это не намного ослабило течь. 18 июля
сильным западным ветром разломало лед по всему проливу.
23	июля тяжело заболел Розмыслов. Он записал в журнале: «боль-
ной командир» (Розмыслов Ф. Журнал 1768 — 1769 гг. РГАВМФ,
ф.913, оп.1, д.133, л.29об.). Начальство над экспедицией, согласно
инструкции губернатора Головцына, взял на себя подштурман Гу-
бин. Розмыслов болел вплоть до своего возвращения в Архангельск.
3 августа, после 328 дней зимовки, загруженное остатками продо-
вольствия, питьевой водой и снаряжением экспедиции судно подняло
якорь и направилось в Карское море. Но уже к вечеру 4 августа оно
было остановлено сплоченным льдом. Пришлось вернуться назад,
к проливу Маточкин Шар. В тумане судно вместе со льдом было
отнесено севернее восточного входа в пролив. Приняв за вход в
пролив неизвестный им залив, они подошли к нему. Так был открыт
Незнаемый залив, в котором экспедиция пробыла до 7 августа.
В этом заливе скончался Василий Мырцов. Еще 6 августа Розмыслов
написал: «В 10 часов работник Василий Мырцов волею Божию
умре» (Розмыслов Ф. Журнал 1768 — 1769 гг. РГАВМФ, ф.913, оп.1,
д.133, л.35).
37
8 августа судно вернулось в Маточкин Шар. Дойдя до реки Маточ-
ки, бросили якорь. Здесь опять приступили к ремонту судна. Но когда
вечером снялись с якоря, течь еще усилилась. Положение становилось
безвыходным — вряд ли они смогли бы пережить вторую зимовку.
Вскоре, неожиданно, заметили направлявшееся к ним поморское про-
мысловое судно. Кормщики А. Ермолин и И. Лодыгин с товарищами
возвращались с промыслов из губы Митюшиха в Архангельск. Было
решено перенести груз с кочмары на судно промышленников. Во время
этой работы 9 августа заболел подштурман Губин. 13 августа кочмару
завели в устье реки Чиракина и закрепили у берега. Все перешли на судно
промышленников. К 16 августа начал поправляться Губин. Только
25 августа задул попутный ветер и судно вышло в Баренцево море. По
дороге оно чуть не было раздавлено льдами.
9 сентября судно подошло к Соломбальской верфи в Архангель-
ске. В тот же день Розмыслов известил губернатора кратким рапор-
том о возвращении и результатах экспедиции. До конца 1769 г. Роз-
мыслов составлял карту, закончил редактирование журнала и 10
января 1770 г. представил Головцыну научные результаты экспеди-
ции. Головцын направил рапорт с копиями результатов экспедиции
Розмыслова императрице.
Безусловно, имя Розмыслова должно занять одно из первых мест
в ряду выдающихся русских мореходов и исследователей Арктики.
Он не только впервые измерил и положил на карту полулегендарный
пролив Маточкин Шар. Розмыслов дал первое описание природной
среды пролива: окружающих гор, озер, некоторых представителей
растительного и животного мира. Более того, он проводил регуляр-
ные наблюдения за погодой, зафиксировал время замерзания и вскры-
тия льда в проливе. Выполняя данное ему поручение, Розмыслов
построил первое зимовье в восточной части пролива Маточкин Шар.
Это зимовье в дальнейшем использовалось промышленниками и
исследователями архипелага.
Мы дали столь подробное описание зимовки Розмыслова специ-
ально, чтобы передать условия, в которых при нем и в первой по-
ловине XIX в. проводили свои исследования русские моряки. И в
экспедиции Розмыслова, и в последующих — активное участие при-
нимали поморы.
38
В 1994 г. сотрудники МАКЭ провели в бухте Тюленьей комплексные
исследования зимовья Розмыслова и мест захоронений Чиракина и других
участников экспедиции 1768 — 1769 гг. С точки зрения характеристик
природной среды, связанных с возможностью сохранения судна, зимовки,
и с возможностью раннего выхода после зимовки в Карское море, место
для строительства зимовья выбрано весьма удачно. Именно здесь отсту-
пают от побережья сумрачные горные склоны и покрытые снегом верши-
ны. Единственно, чего не могли учесть зимовщики, это мощные местные
ветра, связанные с особенностями рельефа северо-восточной части побе-
режья Маточкина Шара. Как и во времена Розмыслова, в этом районе
мы встретили большое стадо диких оленей. В 1997 г. мы продолжили
исследование района места зимовки Розмыслова.
Экспедиция Розмыслова пробудила интерес Петербургской Ака-
демии наук к исследованиям Новой Земли. Руководство Академии
решило направить на архипелаг академика И.И. Лепехина. К сожа-
лению его путешествие не состоялось. Лепехин обратился к своему
ДРУГУ — историку В.В. Крестинину с просьбой собрать воедино все
сведения об архипелаге. В процессе работы над своим трудом по
Новой Земле Крестинин воспользовался информацией поморов Ивана
Шухобова, Федора Рахманина и Алексея Откупщикова. В 1789 г.
И.И. Лепехин опубликовал в «Новых ежемесячных сочинениях»,
выходивших под его редакцией, уникальный труд Крестинина «Гео-
графическое известие о Новой Земле» (Крестинин, 1789). Работа,
основанная на наблюдениях поморов, ходивших на промыслы к
архипелагу, получила высшую оценку ученых и Крестинин был из-
бран членом-корреспондентом Петербургской Академии наук.
В последующие, после экспедиции Розмыслова, десятилетия только
поморы продолжали посещать Новую Землю и зимовать там.
В начале XIX в. известный русский государственный деятель граф
Н.П. Румянцев помог учредить в России Беломорскую компанию.
В задачи компании, базировавшейся в Екатерининской гавани на
Мурмане, входило ведение промыслов в Северном Ледовитом океа-
не, включая архипелаг Новая Земля. В 1806 г. канцлер Румянцев
выделяет средства для поиска серебряной руды на Новой Земле.
В июне 1807 г. одномачтовый шлюп «Пчела» направился к архипе-
лагу. На его борту были: начальник экспедиции горный чиновник
39
В. Лудлов, два горных мастера, капитан шхуны отставной штурман
Г.В. Поспелов, кормщик Мясников и девять нанятых поморов. Эк-
спедиция побывала на острове Междушарском, посетив известное
становище Вальково. Изучая острова в проливе Костин Шар, Лудлов
обнаружил залежи гипса. Затем судно направилось на север, к запад-
ному входу в пролив Маточкин Шар. Здесь, на побережье губы Ста-
роверской (Поморской) были замечены становая изба и карбас. Эк-
спедиция временно разместилась в избе и пока команда занималась
ремонтом карбаса, Лудлов обследовал окрестности. Он обнаружил
серу и медный колчедан. В начале августа Лудлов на карбасе отпра-
вился на северо-запад, в губу Серебрянку. Не обнаружив здесь сереб-
ряной руды, Лудлов с горными инженерами возвратился к судну в
Маточкин Шар. «Между тем, — пишет Ф.П. Литке, — Поспелов,
страдавший во все это время простудою, приготовлял судно к походу
и, по обычаю Новоземельских мореходов, срубил из выкинутого леса
крест около восьми футов вышиною, который с приличной надпи-
сью поставил близ избы» (Литке Ф.,1948, с.84). В середине августа
судно направилось в Архангельск. Во время экспедиции Поспелов
впервые произвел съемку побережья архипелага от Костина Шара до
Маточкина и проверил «широту по обсервации» последнего. Его
данные помогли Ф.П. Литке в 1822 г. найти вход в пролив. Вот как
оценивал значение работ Поспелова Литке: «Поспелов плавание свое
заносил подробно в журнал, не имея ни одного помощника, не имел
он возможности сделать точной описи берегов Новой Земли, им
виденных; но, заметив с самого начала несходство карт, ему данных,
с истиной, брал он часто пеленги, замечал положение берегов, и по
этим данным составил неплохую карту Новоземельского берега от
Костина Шара до Маточкина, с видами, изображавшими весьма
хорошо общую окрестность горных хребтов этого пространства бе-
рега. Все эти документы представил он в Правление Беломорской
компании. Были ли они представлены куда-нибудь далее, мне неиз-
вестно; но знаю то, что труды Поспелова, жившего с того времени
и по сегодняшний день безвыездно у города Архангельска, остались
без всякого внимания, а Лудлов, возвратившись в С.-Петербург, удо-
стоился счастья быть представленным государю императору и все-
милостивейше награжден был чином маркшейдера. Ни тот ни дру-
40
гой путешествия своего не издавали. Оно сделалось впервые из-
вестным через Верха, поместившего в журнале «Сын Отечества»
(1818 года, № 45) краткое его описание, составленное со слов Луд-
лова. Статья эта, сверх некоторых пристрастных суждений на счет
Поспелова, содержит многие погрешности в числах, именах и про-
исшествиях, доказывающие, что Лудлов журнала не вел, а говорил
только с памяти. Поспелов доставил мне в 1822 году в оригинале
журнал свой, карту и виды, копия с которых представлены мною в
Государственный Адмиралтейский Департамент.
Из этого обозрения всех путешествий, совершенных к Новой Земле
по 1807 год включительно, явствует, что карты ее могли быть осно-
ваны на плаваниях трех только мореходцев: Баренца, Розмыслова и
Поспелова» (Литке Ф.П., 1948, с.84-85). Такова высокая оценка дея-
тельности Поспелова знаменитым русским исследователем и мореп-
лавателем Ф.П. Литке.
10 июня 1819 г. из Архангельска направился к Новой Земле
бриг «Новая Земля» («Кэтти»). Возглавил экспедицию лейтенант
А.П. Лазарев. Сложная ледовая обстановка и заболевание команды
цингой — привели к срыву планов экспедиции, которая не смогла
пробиться к побережью архипелага для его исследования и картиро-
вания. В сентябре экспедиция вернулась в Архангельск. В своих
докладах и отчетах Лазарев утверждал, что по его сведениям поморы
никогда не подходили к берегам Новой Земли, т. к. она всегда ок-
ружена льдом. Лазарев высказал сомнение в достижении побережья
архипелага штурманом Поспеловым. Но выводы Лазарева не смогли
остановить организацию новых русских исследовательских экспеди-
ций на Новую Землю. Осенью 1819 г. Морское министерство доби-
лось разрешения на организацию новой экспедиции. Главный коман-
дир Архангельского порта получил распоряжение о строительстве
200-тонного брига «Новая Земля».
В 1821 — 1824 гг. лейтенант Ф.П. Литке возглавил четыре экспе-
диции, направленные к архипелагу для обследования и съемки его
берегов, определения географического положения наиболее примет-
ных мысов и для определения длины пролива Маточкин Шар. Литке
очень вдумчиво и серьезно отнесся к подготовке экспедиции. Он
изучил различные документы, связанные с экспедициями Розмысло-
41
ва, Лудлова, Лазарева. Видимо, лично встречался с поморами, ходив-
шими к Новой Земле, с купцами, снаряжавшими суда к архипелагу.
В дальнейшем все эти сведения стали основой его исторического
обзора предшествующих путешествий к Новой Земле. Они, как и
разносторонние научные материалы, вошли в знаменитый труд «Че-
тырехкратное путешествие в Северный Ледовитый океан на военном
бриге «Новая Земля» в 1821 — 1824 годах», который Литке издал
в 1828 г.
Во время своего второго плавания к Новой Земле на бриге «Но-
вая Земля» 17 августа 1822 г. экспедиция Ф.П. Литке вошла в запад-
ное устье Маточкина Шара. Вот, что записал он 18 августа: «Про-
исхождение названия Маточкин Шар неизвестно. Под словом Шар
разумеется во всех местах, посещаемых новоземельскими морехода-
ми, пролив, текущий поперек какого-нибудь острова или земли, или
соединяющий между собой два моря. Для проливов принадлежащих
одному и тому же морю, есть особое название: Салма. Поэтому
Маточкин Шар, Югорский Шар и т.п. — это настоящие Шары; но
Костин Шар (как говорил мне один промышленник) «называется
Шаром, только сшали» и должен бы по-настоящему слыть Кости-
ной Салмой. Откуда происходит слово Шар, не мог я узнать, невзи-
рая на все старания. Я думал сначала, что оно самоедское, но
штурман Иванов, разведывавший об этом по моему поручению, уз-
нал, что оно и между самоедами слово чужое. Некоторые полагают,
что происходит от финского слова Schar или Skar. Маточкою по всей
Архангельской губернии называют малые деревянные компасики,
употребляемые рыболовами, дровосеками и прочими; может быть,
от него происходят названия Маточкин, Маточка (река) и другие.
Маточкин Шар в прежние времена часто был посещаем про-
мышленниками, которые, оставляя лодьи свои в каком-нибудь из
южных их становищ, Бритвином, Кармакульском, Гусином или дру-
гом проезжали туда обыкновенно на карбасах и, напромышляв бо-
лее или менее, возвращались к своим судам. Зимовать же в Маточ-
кином Шаре оставались они неохотно, и всегда по какому-нибудь
особенному только случаю, поскольку в нем нет удобных для зи-
мовки гаваней, а ветры в зимнее время свирепствуют жестоко. По
этой причине, если кому случалось там зазимовать, то с осени,
42
выгрузив судно дочиста, провертывали его и наполняли водою, что-
бы не могло его унести. Такое средство спасать судно может пока-
заться с первого взгляда весьма невероятным; однако я в истине
этого нисколько не сомневаюсь, потому что меня уверили в этом
все без исключения кормщики и промышленники, которых мне толь-
ко случалось об этом расспрашивать» (Литке Ф.П., 1948, с.187-188).
В этот же день: «По обычаю мореходов, посещающих этот край,
поставили мы на северном берегу, около одной версты к северо-
западу от Бараньего мыса, крест с приличной надписью, в память
бытия нашего в Маточкином Шаре» (Литке Ф.П., 1948, с. 187).
Экспедиции под руководством Литке сделали опись западного
берега Новой Земли от пролива Карские ворота до мыса Нассау.
Пробиться дальше на Север не дали сплоченные льды. Литке под-
твердил высокую точность съемки Розмысловым пролива Маточкин
Шар. Впервые был проведен целый комплекс научных наблюдений:
метеорологических, геомагнитных и астрономических.
В 1823 г. Ф.П. Литке нанес на карту в районе пролива Костин
Шар «Белушью Губу». Он использовал название, которое было дано
губе в старину промышленниками-поморами за то, что здесь часто
велся промысел белух.
Незадолго до окончания своего четвертого плавания к Новой
Земле на бриге «Новая Земля» Литке и его спутники встретили
мореплавателей-самоедов (ненцев) неподалеку от Вайгача. В литера-
туре по истории освоения Арктики трудно найти какие-либо упоми-
нания о плаваниях на карбасах и других судах самоедов в первой
половине XIX века. Поэтому мы полностью приведем рассказ об
этом самого Литке:
«Четверг 14-го (августа 1824 г. — П.Б.). В следующий полдень
находились мы на W от мыса Воронова в 12 милях, выиграв в сутки
лавировкою весьма мало. Вопросы наблюдения этого дня нисколько
не отличались от полученных накануне.
В самый почти полдень увидели мы два карбаса, шедшие от ос-
трова Вайгача к W. Неожиданная встреча людей в таком безлюдном
месте не могла нас не обрадовать, а тем более когда мы вообразили,
что это может быть Иванов. Предположению этому противоречила,
однако же, удивительная их всех к нам холодность. Они продолжали
43
свой путь, не обращая на нас, по-видимому, никакого внимания, и
мы должны были сделать два пушечных выстрела, прежде нежели
они остановились. Убрав паруса, были они как бы в нерешительно-
сти, что предпринять. Наконец, подняли их опять и спустились к
нам. Это были самоеды, ехавшие на Новую Землю для промыслов.
Они очень обрадовались, найдя в нас земляков своих, и признава-
лись, что, увидев большой корабль наш, были в страхе и не реши-
лись к нему пристать, но один из кормщиков, самоед Григорий
Афанасьев, бывший в Архангельске, где, по его словам, видел «всего
довольно и даже немцев», успокоил их, говоря, что бывают корабли
еще больше нашего, и что на них ходят такие же, как они, люди.
Этому Анахарсису из самоедов вручили мы письма для доставки
через мезенского исправника в С.-Петербург.
Гости наши рассматривали все с большим вниманием. Увидев
нашу кухню и все хозяйственные принадлежности, Афанасьев заме-
тил, что мы поживаем домком. За задержку, которую мы им при-
чинили, были они, как казалось, с лихвой вознаграждены, увидев,
столь много для них нового и любопытного. Напротив того, мы от
них не могли узнать ничего достопримечательного, кроме названия
некоторых в виду находившихся мест. Они сказывали, что льды
Карских ворот вынесло только последним ветром и что они и до
этих пор видны с острова Вайгача. О Иванове (руководитель одного
из отрядов Литке — П.Б.) слышали они, что он идет к Вайгачу с
двумя карбасами.
Посетители пробыли у нас два часа. Во все это время были очень
пристойны: ничем нам не докучали, ничего не просили, и с большой
признательностью приняли маленький подарок сухарей и масла,
сожалея только, что не имеют гостинца для нас, потому что еще не
начинали своих промыслов. Заметив, что один из них особенно
похвалил наши веревки и жаловался, что снасти у их якорей уже
худы, приказал я дать на каждый карбас по найтовному концу.
В ответ на это, они, посоветовавшись между собою, вынули из кар-
басов несколько моржовых клыков и стали их вешать на безмене;
они удивились, когда я сказал, что нам ничего в возврат не нужно;
однако же весьма покойно все опять убрали и очень дружески по-
желали нам счастливого пути.
44
На обоих карбасах было 11 человек самоедов и двое русских:
большая часть из них очень не плохо говорили по-русски. Они были
все почти из разных мест. Известно, что весною выезжают они к
берегам для морских промыслов, и осенью возвращаются опять
кочевать в тундру. На вопрос наш о числе их в этом месте Афана-
сьев отвечал: «нас на Вайгаче людно; карбасов 12 или 22». Из этого
странного ответа можно заключить, что их тут бывает душ до 100
мужских. На каждом карбасе видели мы по мальчику лет 10 или 11,
которые у них наравне с прочими на паях: занятия их в море —
править рулем, а на берегу готовить пищу и прочее. На Новой Земле
промышляют они до холодов и ходят даже до Костина Шара; но на
восточный берег не пускаются, потому, что с этой стороны море
более открыто и льдисто. Карбасы их длиной футов 30, шириной
около 8 и плоскодонны; имеют они один четырехугольный парус.
При каждом карбасе бывает еще челночок, который, идя под пару-
сами ставят поперек карбаса, а на гребле имеют на буксире» (Литке
Ф.П., 1948, с.262-263).
В 1829 г. прапорщик П.К. Пахтусов представил в Гидрографичес-
кое депо проект описания восточного и южных берегов Новой Зем-
ли. Этот проект поддержал Ф.П. Литке. Но только в 1832 г. Пахтусов
возглавил экспедицию, средства на которую пожертвовали советник
Северного округа корабельных лесов П.И. Клоков и архангельский
купец («коммерции советник») В. Брандт. Их интересовал выбор
наиболее удобного пути из Баренцева моря к р. Енисей, изучение
восточного берега Новой Земли и возможность создания становища
с лоцманом на южной оконечности архипелага. Консультировали
экспедицию известные арктические мореплаватели и исследователи
М.Ф. Рейнеке и Ф.П. Литке. Решено было отправить три судна.
Начальником экспедиции был назначен П.К. Пахтусов. На одномач-
товом беспалубном большом карбасе «Новая Земля» он должен был
пройти проливом Карские ворота и сделать опись восточного берега
Южного острова до пролива Маточкин Шар. В состав экипажа
Пахтусова входило 10 человек: его помощник, кондуктор корпуса
штурманов Н. Крапивин, отставной боцман Федотов и семь помо-
ров. Шхуна «Енисей» под начальством лейтенанта В.А. Кротова и
подпоручика И.Ф. Казакова должна была через Маточкин Шар прой-
45
ти в Карское море и к устью р. Енисей. Кроме того, в состав отряда
Кротова входила вспомогательная лодья под управлением кормщика
И.Я. Гвоздарева. Ему поручалась доставка разборного зимовья экспе-
диции в пролив Маточкин Шар. Затем Гвоздарев должен был занять-
ся охотой на моржей, белух и ловлей гольцов у западного побережья
архипелага. Этим предполагалось покрыть часть издержек экспеди-
ции. Заранее было договорено, что Кротов оставит записку о своем
плавании в зимовье Ф.Розмыслова, когда пройдет пролив Маточкин
Шар с запада на восток.
В 1832 году сложные ледовые условия в Карских воротах не поз-
волили Пахтусову провести запланированные исследования у южных
берегов архипелага и выйти через пролив к восточным. 23 августа
1832 г. в ходе проведения исследований экспедиция обнаружила в
губе Каменке «промышленническую избу и при ней крест, постав-
ленный кормщиком Ивановым в 1759 г.; надпись еще можно было
разбирать без труда. При кресте найдены (....) две могилы. Изба была
так ветха, что едва ли десяток бревен годилось на дрова» (Дневные
записки, 1956, с. 32). Исследования были продолжены, но 31 августа
сложная ледовая обстановка вынудила Пахтусова перегнать судно в
губу Каменку и остаться здесь на зимовку. Для строительства жилья
были использованы три нижних венца старой избы. Материалом для
зимовья и источником топлива послужил плавник, обнаруженный на
побережье. Зимовье было построено за 11 дней. Пахтусов в обнару-
женной нами «Краткой записке о действиях экспедиции» пишет: «Изба
наша была расположена квадратно на 13 футах; вышиною посредине
7 фут, на сем пространстве принуждены были поместиться все 10
человек, и как она была построена из сырого плавничного леса, то
в оной был самый тяжелый и сырой воздух, от коего вскоре почти
все мы лишились обоняния; а парусина, которой от сырости обтя-
нуты были стены, в продолжении двух недель сгнила совершенно, в
такой крайности мы должны были прожить около 9 месяцев. По
наступлении морозов мы заколотили окна снаружи и в таком поло-
жении, держа почти беспрерывный огонь, прожили 76 дней. В (не-
понятное слово — П.Б.) сем часто посещали нас белые медведи,
иногда по три вместе; хотя от оных обид мы не имели, но всегда
должны были опасаться его нападения, и без оружия весьма редко
46
ходили и за водой, отстоящей от избы в 300 саженях» (ЦГАВМФ,
ф.402, оп.1, д.635, л.5).
В 1991 г. нами были обнаружены руины зимовья Пахтусова в губе
Каменке, а в 1992 г. МАКЭ были впервые проведены комплексные архе-
ологические исследования. Зимовье расположено на крутом скалистом
уступе высотой 8 - 10 м над уровнем моря. В нескольких десятках
метров от обрыва находятся вертикальные останки двух деревянных
крестов. Один из них, видимо, поставлен в 1759 г. кормщиком Ивано-
вым, а второй — над могилой В. Федотова и Н. Подгорского, участ-
ников экспедиции Пахтусова. Кресты и зимовье хорошо были видны с
моря поморам, проходившим в этом районе на промышленных судах.
При выборе этого места в 1759 г. Ивановым, кроме защищенности
стоянки для судна, хорошего обзора и наличия достаточного количества
плавника на побережье, свою роль сыграли и близко расположенные к
зимовью на северо-западе и севере озера с питьевой водой. Остатки
избы представляли собой небольшое возвышение прямоугольной формы
с выступающими на поверхность бревнами (Новая Земля, 1993, т.1,
с. 114). Зимовье являлось трехкамерной постройкой, состоящей из жи-
лого помещения и бани, соединенных сенями, в которых хранили прови-
зию, оружие, теплую одежду и «небольшой очаг для варки пищи» (Днев-
ные записки, 1956, с. 39). В бане обнаружены остатки печи, сложенной
из кирпича и камней. В самом зимовье не обнаружена печка из приве-
зенных кирпичей, о которой Пахтусов упоминает в дневнике. В куль-
турном слое зимовья на глубине 5 см от погребенной дневной поверхно-
сти найден латунный нательный крестик, чуть в стороне от него -
кусок кожи. В зимовье обнаружены кованые гвозди, бронзовая пластин-
ка, фрагменты стекла, фрагменты донца керамического сосуда, ружей-
ный кремень, фрагменты слюды, стекла, кости животных и птиц.
Судно перегнали в губу, «где у небольшой кошки, состоящей из
мелкого камня, остановились на дрег, в 55 саженях к SW от знако-
мой уже нам избы» (Дневные записки, 1956, с. 35).
Напротив указанной Пахтусовым кошки мы обнаружили в 1992 г.
на берегу вбитый кусок дерева, который мог использоваться в
1832 — 1833 гг. для закрепления карбаса «Новая Земля». Сам карбас
был защищен от напора льда расположенным напротив островом
Избной, безымянным островком и отмелями, на одной из которых
47
в наши дни сформировалась галечниковая перейма, причленившая к
скалистому уступу (с остатками зимовья на нем) бывший остров
Избной.
Как только все участники экспедиции Пахтусова перебрались в
зимовье, со второй декады сентября стали «вести метеорологический
журнал, внося в него через каждые 2 часа высоту барометра, термо-
метра и состояние атмосферы» (Свенске, 1866, с. 30). С окончанием
зимы начались многодневные пешие маршруты с целью описи и
съемки южных берегов архипелага. 3 мая 1833 г. умер В. Федотов,
13 мая — Н Подгорский. Временно их тела были похоронены в
забое снега, а 5 июня 1833 г. их захоронили неподалеку от креста и
старых могил.
6 июня 1833 г. Пахтусов с двумя работниками и запасом продо-
вольствия отправился (на месяц) на лодке через пролив Карские
ворота к восточному берегу. Это был тяжелейший поход, во время
которого Пахтусов нанес на карту восточный берег Южного остро-
ва. В небольшой губе Савиной он обнаружил развалины избы и
упавший крест с надписью: «Поставили сей животворящий крест на
поклонение православным христианам зимовщики, 12 человек, кор-
мщик Савва Ф...анов на Новой Земле, по правую сторону Кусова
Носа».
В 1991 г. мы обнаружили и в 1996 г, исследовали в этом районе
остатки зимовья. Крест, который советские исследователи видели еще
в 1924 г. (Визе, 1948, с.98), не был обнаружен.
Засняв 150 км восточного берега, преследуемый чередующимися
снегопадами, дождями, туманами и сильным волнением, Пахтусов
повернул назад и 5 июля вернулся в Каменку. Карбас под руковод-
ством Крапивина был подготовлен к плаванию, но большинство
участников зимовки были тяжело больны. 11 июля лед из Каменки
начало выносить. Пахтусов и его спутники на «Новой Земле» поки-
нули зимовье. Ледовая обстановка продолжала оставаться сложной,
и только 19 июля экспедиция вновь достигла губы Савиной. Продол-
жая опись берегов и движение на север, 13 августа Пахтусов со
своими спутниками вошли в восточное устье Маточкина Шара.
В зимовье экспедиции Розмыслова на мысе Дровяном они не обна-
ружили ни следов экспедиции лейтенанта Кротова, ни условного
48
сообщения от него. Основное зимовье Розмыслова в бухте Тюленьей
Пахтусов обнаружил почти совсем развалившимся. Болезнь спутни-
ков, плохое состояние судна вынудили Пахтусова прекратить работы
и через пролив Маточкин Шар направиться не в Архангельск, а в
Пустозерск. Во время этого плавания скончался Н. Рудаков. Из
Пустозерска сухим путем экспедиция возвратилась в Архангельск.
Здесь Пахтусов узнал, что Гвоздарев после успешных промыслов
вернулся в родные края, а о лейтенанте Кротове не получено ни-
каких известий. В январе 1834 г. Пахтусов прибыл для доклада о
выдающихся результатах экспедиции в Петербург.
Результаты экспедиции — составление первой карты всего восточ-
ного побережья Южного острова архипелага — были высоко оцене-
ны. Гидрографическое депо решило продолжить съемку восточного
берега за свой счет. Клоков предоставил построенные по его заказу
шхуну «Кротов» и карбас «Казаков». Они были названы именами
пропавших участников прошлогодней экспедиции.
В обнаруженной нами в ЦГАВМФ «Ведомости инструментам и
книгам назначенным к отпуску подпоручику Пахтусову для экспеди-
ции на Новую Землю» числятся:
«Хронометров карманных — два
Секстанов медных мастера Проутени — два
Искусственных горизонтов — двои
Часы секундовые — двои
Инклинатор — один
Камеръ люцида — один
Труб зрительных:
большая — одна
карманных — две
Компасов:
карманный с призматическим стеклом — один
простой — один
Инструмент для испытания магнитной силы — один
Чертежный инструмент с делителем — один
Ариометр — один
Термометров спиртовых — два
Мосеевых лагов — два
49
Книги:
Путешествие к Новой Земле Ф. Литке — один экз.
Записки ученого комитета — один экз.
Записки кораблекрушений — один экз.
Таблицы Калета — одна
Условные знаки по гидрографии — один экз.
Путешествие Ванкувера в 4-х частях — один экз.
Путешествие Скорезби — один экз.
Хронологическая история всех путешествий в Северный Ледови-
тый океан. Сочинения Г. Верха один экз.»
(ЦГАВМФ, ф.402, оп.1, ед.хр.635, л.39).
На шхуне шел начальником экспедиции П.К. Пахтусов и с ним
экипаж из восьми человек. На карбасе — заместитель начальника
экспедиции, кондуктор А.К. Циволько, пять матросов и два промыш-
ленника. 5 августа 1834 г. суда «Кротов» и «Казаков» вышли из
Архангельска. У юго-западного побережья Новой Земли судно Пах-
тусова встретило промышленников, которые рассказали о найден-
ных ими севернее западного входа в пролив Маточкин Шар облом-
ках рангоута небольшого судна. 26 августа судно Пахтусова перешло
к Маточкиному Шару, куда вскоре прибыло и судно Цивольки. По
проливу Пахтусов направился на восток, чтобы встретить судно
промышленников с избой для зимовки. Не обнаружив его, вернулся
назад. Раннее наступление зимы заставило искать место для зимов-
ки. Оно было выбрано северо-восточнее западного устья пролива, на
его южном берегу, у реки Чиракина. Из сорока перевезенных сюда
бревен и из остатков стоявших на побережье пролива трех промыс-
ловых изб было построено зимовье и баня. Для их сооружения были
использованы и детали брошенного в устье реки Чиракина судна
Розмыслова.
В 1993 г. МАКЭ были обнаружены руины зимовья второй экспедиции
Пахтусова, и в течение двух полевых сезонов проведены его комплексные
исследования. Остатки зимовья представляют собой нижние венцы
жилого строения и находящейся в 4,5 метрах к востоку от него бани.
Несмотря на то, что место зимовки изображено на карте В.Ю. Визе
намного юго-западнее (Визе, 1948, с, 104), мы сразу обнаружили его на
высоком левом берегу устья реки Чиракина (местонахождение подска-
50
Археологические раскопки зимовья 1759 г. кормщика Иванова и
руин, построенных на этом месте в 1832 г. зимовья и бани
экспедиции поручика П.К. Пахтусова. Па заднем плане возвыша-
ются останки креста на могиле зимовщиков. Северо-восточное
побережье губы Каменка. МАКЭ, 1992 г., фото И.М. Епихина
Археологические исследования зимовья 1834 — 1835 гг. П.К.
Пахтусова. Слева направо: С. В. Гусев, К. В. Блинов, П.В.
Боярский. Юго-западная часть пролива Маточкин Шар, левый
берег реки Чиракина. МАКЭ, 1993 г., фото И.М. Епихина
51
золи нам дневники Пахтусова и накопленный МАКЭ опыт). При уст-
ройстве зимовья здесь были соблюдены следующие поморские принципы.
Нахождение судов экспедиции в устье реки Чиракина позволяло избе-
жать мощных напоров и подвижек льда в проливе. Сама зимовка была
построена «над судном», на высоте 16,5 м над уровнем моря. Это давало
возможность вести постоянные наблюдения не только за судном, но и за
всей западной частью пролива. Конфигурация склона берега обеспечива-
ла (именно в районе зимовья) быстрый спуск к судам. Расположение
постройки и сооруженных неподалеку гуриев и приметного креста да-
вали возможность заметить зимовье с проплывающих в этом районе
судов промышленников. В 2,5 м к западу от избы обнаружено врытое в
землю бревно, основание которого обложено булыжниками и плитами.
Наклон бревна в сторону от берега и следы на поверхности свидетель-
ствуют о том, что за него крепились страховочные канаты с судов.
Не только местоположение второй зимовки напоминает о первой в губе
Каменке: изба состояла из двух покоев с русской кирпичной печью в
одной и с чугунной в другой. «Баня и изба соединялись сенями и кори-
дором ... из бочек, весел и рангоута» (Дневные записки, 1956, с. 93).
В культурном слое были обнаружены в 1993 — 1994 гг. кованые гвозди,
керамика, фрагменты стеклянного сосуда и фаянсовой миски, гребень из
оленьего рога, фрагменты сукна с бронзовыми пуговицами, фрагменты
кожи, кирпичи и другие находки.
Несмотря на участие в экспедиции фельдшера В.Ф. Чупова, улуч-
шенное питание и строгий режим, к февралю 1835 г. среди зимовщи-
ков было шестеро больных. В марте Пахтусов приступил к берего-
вой описи западной части пролива. В апреле опись была продолжена
на восток. Пахтусов возглавил отряд из семи человек для описи
южного берега Маточкина Шара. Шесть человек второго отряда, под
начальством Цивольки, отправились к восточному устью пролива.
Им была поручена опись восточного (Карского) берега севернее
Маточкина Шара. Оба отряда дошли до зимовки Розмыслова на
мысе Дровяной, затем двинулись на восток до мыса Бык и здесь
расстались. Пахтусов по льду провел опись Маточкина Шара. Ци-
волька вдоль неизвестного восточного берега направился на север.
Он открыл и дал описание заливов и побережья на 160 км севернее
Маточкина Шара, вплоть до полуострова Фон-Флотта. 6 мая Ци-
52
волька со своими спутниками вернулся в зимовье, где его ждал Пах-
тусов. В апреле-мае скончались матрос Самсонов и плотник Пост-
ников. О месте их погребения ничего не говорится в дневнике
Пахтусова.
В 1993 г. сотрудники МАКЭ обнаружили на расстоянии 130 м на
юго-запад от зимовья останки креста и предполагаемую могилу.
Участники экспедиции в июне 1835 г. начали готовить суда к
плаванию. В середине июня к зимовью подошли кемские промыш-
ленники, а через несколько дней сумский промышленник Еремин.
Прибыв на Новую Землю, они направились к зимовщикам. Еремин
добрался пешком от судна, стоявшего у реки Маточки, т.к. пролив
еще был забит льдами. 11 июня ветром отогнало льды от берега, и
Пахтусов, захватив провизии на 3,5 месяца, на карбасе «Казаков»
отправился на запад. В зимовье остался фельдшер Чупов со служи-
телем и под их присмотром двое больных (и судно «Кротов»). Север-
нее западного устья Маточкина Шара, на побережье губы Серебрян-
ки и на острове Митюшев Пахтусов нашел обломки судна. По ок-
раске и по другим признакам Пахтусов и его спутники определили,
что эти обломки принадлежали шхуне «Енисей» лейтенанта Кротова
и подпоручика Казакова.
В этом районе в 1993 г., в ходе специально организованных работ
МАКЭ, удалось обнаружить на побережье пролива Кротова в заливе
Енисей и в бухте Избяной деревянные судовые детали.
21 июля 1835 г. карбас «Казаков» был затерт и раздавлен льдами
у западного берега острова Верха. Удалось спасти две лодки и не-
большую часть провизии. Во время крушения Пахтусов сильно про-
студился. В дальнейшем он намеревался на лодках начать проби-
ваться на юг, к Маточкину Шару. Неожиданно через десять дней
подошла лодья знакомого им промышленника Еремина. Вскоре
подошла лодья также знакомого промышленника И. Гвоздарева. Они
забрали участников экспедиции Пахтусова, и оба судна отправились
на северо-восток. Пока промышленники занимались ловлей мор-
жей, Пахтусов и Циволька на двух шлюпках продолжали опись бе-
регов. Они произвели съемку Горбовых и Крестовых островов.
13 августа экспедиция направилась на судах промышленников в об-
ратный путь и через восемь дней вернулась к зимовью. Опись запад-
53
ного побережья была осуществлена до района полуострова Адмирал-
тейства. На следующий день Пахтусов на карбасе промышленников
(вместе с фельдшером Чуповым и пятью матросами) направился
через Маточкин Шар к Карскому морю. Поднимаясь на север, вдоль
восточного побережья архипелага, Пахтусов продвинулся дальше, чем
до него Циволька. Он достиг острова, названного впоследствии его
именем. Здесь дальнейший путь преградили льды. Пахтусов со сво-
ими спутниками вернулись к зимовью у реки Чиракина 13 сентября.
19 октября экспедиция возвратилась в Архангельск. Через месяц
П.К. Пахтусов скончался в возрасте 36 лет и был похоронен на
кладбище в Соломбале. На этом Архангельском кладбище, недалеко
от церкви, стоит на могиле громадный серого цвета валун, который
был увенчан крестом и якорем. На гладко отшлифованной передней
стороне валуна сверху вырезаны очертания идущего под парусами
бота. Ниже выбита надпись:
«Корпуса штурманов подпоручик
и Кавалер
Петр Кузьмин Пахтусов
Умер в 1835 году ноябрь 7-го дня
от роду 36-ть лет
От понесенных в походах трудов
и Д.............о.... »
Последние слова современники трактовали так: «и домашних
огорчений».
В журнале «Яхта» за 1876 г. мы находим следующие строки: «Бук-
вы с точками, близкие сослуживцы Пахтусова объясняли словами
«домашних огорчений». Рассказывали, что Пахтусов, отправляясь во
вторую экспедицию оставил жене своей в пакете, скопленные трудом
и лишениями деньги, с приказанием раскрыть пакет только в случае
его гибели. Но жена — по ветрености своей, деньги эти истратила.
Этот поступок окончательно физически и нравственно убил его»
(Яхта, 1876, с.612).
В 1992 г. и несколькими годами спустя мы видели этот памятник,
увенчанный крестом и якорем. Сейчас какие-то варвары отломали
это навершие, обезобразив памятник знаменитого мореплавателя.
54
Останки креста и зимовья экспедиции 1834 — 1835 гг.
П.К. Пахтусова в проливе Маточкин Шар. МАКЭ, 1993 г,
фото И.М. Епихина
Начальник МАКЭ П.В. Боярский зажигает свечу на могиле
П.К. Пахтусова в Архангельске. МАКЭ, 1992 г., фото
Б.А. Новикова
55
Благодаря личному мужеству П.К. Пахтусова экспедицией были
достигнуты выдающиеся результаты. Пахтусов описал южный берег
Маточкина Шара, восточное побережье архипелага от Карских во-
рот до мыса Дальнего, значительную часть северо-западного побере-
жья. Особую ценность представляют и различные научные наблюде-
ния экспедиции. После него поморы вновь стали посещать Панкра-
товы и Горбовы острова и проникать далее на север. Академики
К. Бэр, А.Я. Купфер, Г. И. Бильд проанализировали результаты экс-
педиции и опубликовали специальные работы. В 1886 г. Пахтусову
был сооружен памятник в Кронштадте по проекту Н.И. Лаврецкого.
На этот памятник штурманы военного русского флота с 1875 г. в
течение десяти лет отчисляли один процент своего берегового жало-
вания, набрав 9200 рублей.
Сотрудники МАКЭ у норвежского зимовья, которое ошибочно
на картах указывается как «зимовье Пахтусова» в районе
губы Каменки на юге Новой Земли. Слева направо сотрудники
МАКЭ: Ю.М. Плюснин, В.Ю. Зинчук, П.В. Боярский
(начальник МАКЭ), В.Ф. Мужчинкин, Л.Р. Серебрянный,
М.П. Кузнецов. МАКЭ, 1991 г., фото И.М. Епихина
56
В ЦГАВМФ нами было обнаружено следующее дело: «Из всепод-
данейшего отчета князя Меншикова за 1835 год.
В 1834 г. высочайше повелено было назначить шхуну и карбас
под начальством корпуса штурманов подпоручика Пахтусова для
продолжения описи берегов Новой Земли, начатой им и лейтенан-
том Кротовым в 1832 году (далее идет описание того, что сделано
Пахтусовым — П.Б.).
По окончании экспедиции Пахтусов, изнуренный сими трудными
походами, заболел и помер. Он оставил по себе семейство в бедности,
не имеющее по общему уставу права на пенсию: ибо Пахтусов не
выслужил указанного на сие срока, но как за такие походы и открытия
всегда назначались офицерам пенсионы даже и на службе, то морское
начальство принимая уважение, что офицер сей умер преждевремен-
но от последствий перенесенных им трудов на службе, полагает выйти
с представлением о назначении жене его пенсии, тем более, что и
по уставу случаи необыкновенные допускают исключение». И здесь
же на полях другим подчерком написано — П.Б.: «На подлинном
собственного Е.И.В. (Его Императорского Величества — П.Б.) рукою
написано: Дать полный пансион» (ЦГАВМФ, ф.315, оп.1, д.561,
лл.31,31об.).
В архиве нами обнаружено и Прошение:
«Его Высокопревосходительству господину Адмиралу Архангельс-
кому военному губернатору управляющему Гражданскою частью <...>
Роману Романовичу Галлу
Сумского посада мещанина Афанасия Еремина
Ивана Чулузгина
Покорнейшее прошение».
Далее Еремин и Чулузгин описывают, как во время промыслов на
Новой Земле и вместо них спасали экспедицию Пахтусова, затем
помогали ему в исследованиях, передав карбас и лодку, а затем до-
ставили в Сумской посад кондуктора Цивольку «с находящимися при
нем четверыми матросами». «А потому осмеливаемся Вашему Высо-
копревосходительству изъясненье нами обязательства предоставить
на благорассмотрение и покорнейше просить благотворную особу
Вашу за упущенную нами более употребленную в помощь Пахтусо-
57
ву и команды его время без промыслов с равными с прочими поте-
рями не менее как 2000 руб.» (Архив Российской Академии наук,
C-Петербургский филиал, ф. 129, оп.1, ед.хр.395, лл.2-5). Все это най-
дено нами в фонде К.М. Бэра, который изучал документы, связан-
ные с экспедицией Пахтусова. Но к сожалению в архиве мы не
нашли бумаг, свидетельствующих о возмещении поморам принесен-
ного экспедицией ущерба.
Имена всех участников экспедиции мы нашли в ЦГАВМФ в
следующем рапорте Пахтусова:
«В управление Генерала Гидрографа
Главного Морского штаба Его
Императорского Величества
Корпуса флотских штурманов
Подпоручика Пахтусова
РАПОРТ
Сим честь имею донести, что от описи Восточного берега Новой
Земли сего октября 7-го числа к Архангельскому порту прибыл
благополучно. О нижних чинах прилагаю список — а о действиях
экспедиции краткую справку.
Корпуса флотских штурманов подпоручик Пахтусов.
Октября 10 дня
1835 г.
Г. Архангельск
Список
Старший фельдшер Василий Чупов
Матросы 3-го флотского экипажа
Ефим Головик
Ефим Каликин
Кузьма Иванов
Андриян Швецов
Вольнонаемные
Иван Гладкий
58
Андрей Рахов
Григорий Дурносопов
Иван Неверов
На промышленической лодье прибыли в Пасад Суму
Корпуса Штурманов кондуктор Август Циволька
Матросы 3-го флотского экипажа
Андрей Есипеев
Егор Ларионов
Василий Николаев
Афанасий Федоров
Умершие: 11 флотского экипажа Андрей Самсонов — нервною
Горяч.
9-го рабочего экипажа Максим Постников — цынгою.
Корпуса штурманов подпоручик
Пахтусов (подпись — П.Б.)».
(ЦГАВМФ, ф.402, оп.1, ед.хр.635, лл.144,144об.,145).
В 1837 г. на шхуне «Кротов» и небольшой лодье «Св. Елисей» к
берегам Новой Земли направилась из Архангельска экспедиция
Императорской Академии наук. Экспедицию возглавлял академик К.
Бэр. В ее состав вошли студент Дерптского университета Леман,
художник Петербургского Монетного двора Рэдер, лаборант Зооло-
гического музея Филлипков и служитель Дронов. Командовал суд-
ном прапорщик А. К. Циволька. Они прошли до середины пролива
Маточкин Шар на судне, а далее, среди льдин до Карского моря на
лодках. Затем вернулись назад. Были обследованы: реки Маточка и
Чиракина в проливе, губа Серебрянка, губа Безымянная, устье реки
Нехватовой, окрестности Костина Шара.
У Новой Земли экспедиция пробыла около полутора месяцев.
Были собраны геологические, палеонтологические, ботанические и
зоологические коллекции. Циволька составил описание посещенных
экспедицией якорных стоянок на Новой Земле и в Белом море,
измерил высоту наиболее примечательных гор на берегах Маточкина
59
Шара и произвел магнитные измерения на реке Нехватовой. Необ-
ходимо подчеркнуть, что художник Редер стал первым художником
рисовавшим с натуры на Новой Земле. Хорошо известны литогра-
фии с рисунков Редера с изображением западного входа в пролив
Маточкин Шар и расположенного северо-западнее этого пролива
побережья Новой Земли. Во время проведения экспедиции Редер
постоянно делал зарисовки новых пейзажей. За три месяца работы
экспедиции на Новой Земле Редер создал моногисленные рисунки с
изображением видов архипелага (Полярный архив, 2003, с.20-21).
В «Фонде Бэра Карла Максимовича» в С.-Петербургском фили-
але Архива Российской академии наук нами обнаружена «Рукопись
вещам, принадлежащим Императорской Академии наук. Собранные
(на Новой Земле — П.Б.) Господином Профессором Бэром:
Один ящик с птичьими шкурками.
Три ящика со звериными шкурами.
Два ящика со зверями, находящиеся в соли.
Два (ящика) обреза (? — П.Б.) с птицами, зверями и рыбами
также в соли.
Одна бочка со Скилетами.
Один бочонок с рыбами в спирту.
Одно ведро, где также находятся в спирту звериные внутрен-
ности.
Хлебники с разными растениями.
Банки, в которых находятся в спирту разные зоологические вещи.
Корзина с яйцами диких птиц.
Бочонок с оставшимся спиртом.
Бочка с вином, которое было взято для матросов» (Архив Рос-
сийской Академии наук, С.-Петербургский филиал, ф. 129,оп.1,
ед.хр.396).
В 1838 г., по ходатайству Гидрографического департамента на Новую
Землю была отправлена экспедиция на специально построенных
шхунах «Новая Земля» и «Шпицберген». Начальство над экспедици-
ей и первой шхуной поручили прапорщику А.К. Цивольке. Его эки-
паж состоял из фельдшера Чупова, кондуктора Рогачева и 12-ти
нижних чинов. Командовал второй шхуной прапорщик С.А. Моисе-
ев. Его экипаж состоял из кондуктора Кернера и 11-ти нижних чи-
60
нов. Для доставки на архипелаг запасов продовольствия и разборной
избы была нанята лодья известного кормщика И.Я. Гвоздарева. Суда
шли из Архангельска к юго-западной части Северного острова, где в
губе Мелкой решено было зазимовать. Первым 27 июля прибыл
Моисеев. Только 8 августа подошла шхуна Цивольки.
В губе Мелкой были построены две избы и деревянная баня.
Подготовив их для жилья, Циволька на карбасе направился к север-
ной оконечности архипелага, но сильные ветры и болезнь вынудили
его вернуться назад от мыса Прокофьева. В это время Моисеев на
своей шхуне занимался описью губы Северная Сульменева. Штор-
мовая погода заставила его вернуться в губу Мелкую. В октябре
болезнь Цивольки усилилась. Заболело еще несколько участников
экспедиции. 16 марта 1839 г. скончался Циволька. Начальником эк-
спедиции стал Моисеев. Во время зимовки скончались еще 8 чело-
век. Первоначально Циволька и другие умершие были похоронены
Могила 1839 г. А.К. Цивольки и
его спутников. Залив Мелкий. МАКЭ,
1992 г., фото И.М. Епихина
рядом с зимовьем в забое
снега, под восточным уте-
сом. Только 18 июня 1839 г.
тела усопших были похоро-
нены в братской могиле.
В 1992 г. МАКЭ прово-
дила комплексные исследо-
вания на месте зимовки
экспедиции А.К. Цивольки —
С.А. Моисеева в заливе
Мелкий. Мы обнаружили
фрагменты нижних венцов
трех строений на пятимет-
ровой террасе южного бе-
рега залива. Здесь прежде
стояли две избы и деревян-
ная баня экспедиции. Пер-
вые два строения сооруже-
ны из привезенного с собой
леса, а баня — из бревен
старых изб. По утверждению
61
В.А.Русанова, который был здесь в июне 1909 г., небольшой дом, в
котором жил Циволька, был перенесен прибывшими в тот год на
зимовку промышленниками ближе к берегу (Русанов, 1945, с.118).
Второй дом он увидел находившимся на грани полного разрушения.
Куча гнилой древесины, которую Русанов принял за остатки столет-
ней давности избы русских промышленников, на наш взгляд, указы-
вала место расположения бани.
С востока и запада пятиметровая терраса окаймлена десятимет-
ровыми террасами, а с юга — пологим склоном двадцатиметровой
террасы. Под западным склоном протекает ручей. Побережье позволяло
шхунам экспедиции подойти и стать на зимовку. Кстати, и здесь
МАКЭ был обнаружен вбитый в грунт обрубок дерева, за который
могли крепиться эти шхуны. Под восточным склоном и в наши дни
расположен забой снега, в котором первоначально были захоронены
Циволька и его товарищи. Могилу Циволъки и восьми участников его
экспедиции мы обнаружили в 250 м к северо-востоку от строений зи-
мовья на пятиметровом скальном выходе. В 1909 г. Русанов обнаружил
на могиле упавший крест с надписью. В 1992 г. там находился сложен-
ный из камней холмик явно более позднего происхождения, как и метал-
лическая табличка на стержне с надписью «1976 г.» На побережье
МАКЭ была найдена часть деревянного креста с надписями.
Необходимо отметить, что в 1909 — 1910 гг. здесь зимовали: три
русских промышленника ИЯ. Кулебякин, Ф.В. Холопов, А. К. Павлов-
ский, ненец Петр Осокин с женой и двумя сыновьями. Их и встретил
в заливе Мелкий В.А. Русанов. В июне 1910 г. судно купца Д.Н. Маслен-
никова, отправившего промышленников на зимовку, зашло в залив.
Команду никто не встречал. В зимовье прибывшие обнаружили дневник
Кулебякина, на основе которого была восстановлена разыгравшаяся
трагедия (Башмаков, 1939, с. 86 - 92). 26 января 1910 г. умер Павлов-
ский. 27 января в дневнике запись: «Тихо. Выпало много снега. Назна-
чена вахта у покойного. Сидели попеременно с утра. Стали делать гроб
и стали вырубать могилу. Грунт очень твердый, вырубили немного и
погребли покойного рядом с прапорщиком Циволъкой, у креста на горе.
Команда все делается больнее ...»(Башмаков, 1939, с. 88). «Прибыв-
шие на судне увидели рядом с зимовьем «грубо сколоченный из досок
62
ящик, прикрытый досками; в нем оказался еще неразложившийся труп,
как признали мы, Н.Я. Кулебякина. Далее на горе, у креста и могилы
Циволъки, оказался другой, наполовину вкопанный в землю, гроб с ос-
танками Павловского» (Ануфриев, 1910). Таким образом, рядом с Ци-
волькой и его скончавшимися спутниками были захоронены в 1910 г.
тела двух промышленников. Это во многом объясняет состояние могилы
и характер обнаруженных рядом с ней предметов: две деревянные доски-
плахи и остатки охотничьего ружья. Приведенный пример свидетель-
ствует о том, что исторические напластования весьма существенны
даже в труднодоступных регионах. Поэтому скорейшего изучения и рас-
шифровки требуют материальные свидетельства истории освоения
Арктики.
Смерть А. К. Цивольки и восьми товарищей не сломили С.А. Мои-
сеева и оставшихся в живых участников экспедиции. Из тридцати назад
вернется только двадцать один человек.
В начале апреля Моисеев, кондуктор Рогачев и девять матросов
более двух недель исследовали внутреннюю часть архипелага восточ-
нее Крестовой губы. Это была первая попытка пересечения Новой
Земли. В результате было опровергнуто мнение, что Крестовая губа
является частью пролива, ведущего в Карское море. Но добраться до
восточного берега не удалось.
С 17 мая Моисеев добавил к круглосуточным метеорологическим
наблюдениям магнитные измерения, для чего построил для прибо-
ров небольшую будку. Рогачев закончил опись залива Мелкий. В
начале июля Моисеев с четырьмя матросами отправился на карбасе
вдоль западного побережья архипелага на север. Он картировал берег
вплоть до губы Машигина. Ледовая обстановка не позволила продви-
нуться дальше. Кондуктором Г.С. Рогачевым описан и приближенно
нанесен на карту залив, который Моисеев назвал заливом Рогачева.
В честь него в дальнейшем были названы полуостров и река, кото-
рые Рогачев обследовал во время работ экспедиции в проливе Кос-
тин Шар. В начале августа Моисеев со своими спутниками покинул
место зимовки на шхуне «Шпицберген» и отправился к юго-западно-
му побережью архипелага. Выполнив съемку побережья в заливе
Моллера и в проливе Костин Шар, экспедиция вернулась в Архан-
гельск.
63
Собранная ботаническая коллекция была передана Моисеевым
академику К. Бэру. К разнообразным научным результатам экспеди-
ции неоднократно обращались известные отечественные и западно-
европейские ученые. Но главная задача — пройти к северной око-
нечности Новой Земли — опять не была выполнена. Видимо, поэто-
му в течение последующих нескольких десятилетий не направлялись
экспедиции к северу архипелага.
Личность Августа Павловича Цивольки мало кому известна, не-
смотря на его выдающийся вклад в дело исследования Новой Земли.
Поэтому мы решили опубликовать рукопись, хранящуюся в личном
фонде Карла Бэра в Архиве РАН С.-Петербургского филиала. Автор
ее неизвестен.
«... Август Карлович Циволька, родился в Варшаве, от бедных, но
честных родителей; учился в школе и был приготовлен родителями
к театральной сцене, где и сами они совершали земное свое попри-
ще. Но судьба определила иначе. Еще в юных летах Циволька, читая
путешествия (любимые его книги), в том числе путешествие англий-
ского капитана Ансона вокруг света — напал нечаянно на теорию
кораблестроения Ромба и с любопытством, свойственным юношес-
кому возрасту, стал читать ее; он так увлекся этой теорией, что
вскоре задумал испытать свои силы и построить диковинную для
него машинку-лодочку и к удивлению всех успел в своем предпри-
ятии. Сам с топором в руке и палочкой, служившей мерой — он
выстроил небольшую лодку, вооружил ее парусом и отправился по
речке — полный восторга и удовольствия. С тех пор (ему было уже
17 лет от роду) он полюбил душою и лодку и волны и беспрестанно
занимался чтением любимых своих книг — морских путешествий.
Родители его, видя наклонность его к морской жизни, донесли об
этом Колзакову, бывшему тогда в Варшаве. Великодушный Колза-
ков всегда готовый на благодеяния, по отъезде своем из Варшавы,
велел отправить Цивольку вслед за собой в Петербург и там исхода-
тайствовал ему у князя Меньшикова — позволение определиться в
1-й Штурманский полу-экипаж. Природные способности его не
могли здесь развиться до такой степени, до которой по-видимому
должны были развиться. Успехи в науках, любовь всех учителей и
64
Табличка с надписью на кресте на могиле А. К. Циволъки и
его спутников. Фото МЧС, 2004 г.
Крест на могиле А.К. Цивольки (1811 — 1839 гг.) и его спутников,
установленный группой МЧС в 2004 г. Новая Земля залив Мелкий.
Фото МЧС, 2004 г. Крест установлен МЧС, ЦП РФ, МАКЭ
65
офицеров вскоре отличили его от многих его сверстников. В три года
кончил он штатный курс — морских наук, вышел из корпуса первый
[и] 2 по знанию и поведению — в кондукторы корпуса штурманов.
По выходе из корпуса, Циволька — без денег, в одном казенном
мундире, с одной рубашкой — ужасное положение — должен был
отправиться на лето в компанию на фрегате Кастор. Не имея от
природы приятной наружности и будучи неповоротлив, он часто
слышал жестокие насмешки и упреки от судовых офицеров. Воро-
тясь из похода — с душою, вытерпевшего бури и крушение — он
вышел на берег в Кронштадте как на незнакомый остров после
крушения: одинокий, без копейки денег — он не знал, где голову
прислонить свою! Наконец, нашел себе корпусного товарища (Хор-
на) и стал с ним вместе на квартиру. Первые впечатления, на каком
бы ни было поприще, подобно впечатлениям детства, бывают силь-
ны, глубоко западают в душу и имеют влияние на всю жизнь. Так
случилось и с Циволькой. Блестящие надежды детства его оставили
навсегда. Но он не разлюбил моря. Он во всю жизнь мечтал о нем:
находил в нем поэзию: в каждом брызге волны, в каждом дуновении
ветерка, в каждом парусе... После первых неудачных впечатлений,
полученных Циволькой на эскадре, он душою искал случая отпра-
виться в какое-нибудь дальнее путешествие и, к счастью (не знаю по
чьему предложению), попал в экспедицию на Новую Землю, состо-
явшую под командою подпоручика Корпуса штурманов Пахтусова в
1835 году. В 1836 году Циволька служил при описи Финского залива
под командою капитан-лейтенанта Рейнеке. В 1838 году отправился
на Новую Землю начальником экспедиции. Оставшись там зимовать,
весною 1839 года, марта 16 дня умер от водяной цинготной болезни
и похоронен в забое снега. Летом по стаиванию снега его зарыли в
землю и поставили могильный деревянный крест с приличной рез-
ной надписью — Мир праху его. Могила находится в заливе Мелком,
в широте 73’50’ N и долг. 54’30'.
Циволька был человек прямодушный, любим всеми, кто знал
его, добр через край (для начальника это недостаток), имел ум свет-
лый проницательный и какой-то художественный. Имел способность
к музыке и рисованию и любил и то и другое: но эти способности
66
не были в нем довоспитаны. Жил воздержано; был сострадателен.
Душой он был чисто Русской, и не любил когда называли его По-
ляком. Самая отличительная черта в его характере - это твердость
и умение сдерживать всегда свое слово. Если он кому обещал что-
нибудь, то ничто не могло удержать его от неисполнения, иногда с
видимым прискорбием он отказывался от всего приятного и не хо-
тел изменить слову. Циволька любил русских и все русское: в осо-
бенности любил русские песни, которых меланхолический напев
всегда гармонировал с его темными думами. Часто рассказывал он
веселые и замысловатые анекдоты, но вообще имел вид всегда пас-
мурный, задумчивый. Надежды его так были прикованы к Новой
Земле, что он называл ее раем и верно счастлив теперь он в раю.
Циволька знал хорошо пять языков: польский, немецкий, русский,
французский и английский и немножко итальянский, шведский и
кажется голландский» (Санкт- Петербургский филиал Архива РАН,
ф. 129, оп.1, д.386, л.1,1об.,2,2об., 3, рукопись).
Необходимо отметить, что в 1992 г. Морская арктическая комп-
лексная экспедиция (МАКЭ) Института наследия провела исследо-
вания руин зимовья и места захоронения А. К. Цивольки и его вось-
ми товарищей в заливе Мелкий архипелага Новая Земля.
В 2004 г. экспедиция МЧС России в составе: В.Ф. Шилов, В. В, Куд-
рявцев, В.М. Дроздов, Р.М. Мороз, В.П. Шевченко, Л. С. Радун, В.В.Брез-
кин — на яхтах «Тим» и «Волга» зашли в поселок Белушья Губа Новой
Земли. Здесь мастера плотники Центрального полигона РФ сделали
восьмиконечный крест, украшенный резьбой и надписями, выточенными
рельефными буквами. Высота креста 4,7 м, сделан из бруса со сторо-
ной 17 см.
Моряков — полярников в Белушьей Губе окормляет о. Иннокентий
(Русских). Он и освятил крест 24 августа 2004 г. Экспедиция доста-
вила на яхте крест в губу Мелкую в разобранном виде. На могиле
Цивольки и его спутников и трех промышленников был установлен сруб
в четыре венца, куда и поставили крест, завалив его основание кам-
нями. У основания креста закрепили мемориальную доску со следующей
надписью:
67
«Исследователю Новой Земли
начальнику экспедиции корпуса
Флотских штурманов прапорщику
Циволъке А. К. (1811 - 1839)
На шхунах «Новая Земля» и «Шпицберген».
Восьми участникам его экспедиции (1838 — 1839)
и трем промышленникам
погибшим от цинги (1909 — 1910)
в заливе Мелкий
От благодарных потомков
ЦПРФ. МАКЭ	Установлен экипажами яхт
МЧС РОССИИ	«Тим» и «Волга»
МЧС РОССИИ
Август 2004 года
Охраняется Государством»
Среди первопроходцев Арктики немало было на первый взгляд
незаметных, но сильных духом, добропорядочных, целеустремлен-
ных и широко образованных исследователей.
Освоение и изучение Новой Земли со второй половины XIX века
до 1917 года
В 1862 г. известный сибирский промышленник М.К. Сидоров,
много сил и средств потративший на освоение Северного морского
пути, обратился к вице-председателю Императорского русского гео-
графического общества адмиралу Ф.П. Литке. Сидоров предлагал свои
средства для организации (в течение 10 лет) новых исследовательс-
ких экспедиций на Новую Землю. Просил адмирала ходатайствовать
перед правительством о разрешении на поиск и добычу полезных
ископаемых на архипелаге. Несколько десятилетий длилась борьба
М.К. Сидорова за изучение и освоение природных богатств архипе-
лага. Только поморы, продолжавшие вести промыслы на Новой Земле,
68
по просьбе Сидорова высаживались в указанных им местах, собирали
образцы горных пород и ставили заявочные столбы.
В 1866 г. на средства «члена-соревнователя Императорского рус-
ского географического общества» М.К. Сидорова публикуется заме-
чательный труд К. Свенске «Новая Земля в географическом, есте-
ственно-историческом и промышленном отношении». В главе пер-
вой, под названием «Обзор путешествий на Новую Землю», излага-
ется история освоения и исследования Новой Земли поморами,
русскими и зарубежными исследователями с XI века и, заканчивая
экспедицией А. К. Цивольки — С.А. Моисеева. Главы вторая — шес-
тая посвящены, соответственно, географическому описанию, геоло-
гическому строению, климату, растительности и животному миру
Новой Земли. Глава седьмая озаглавлена «Промышленность на Новой
Земле». В ней подробно описаны различные промыслы, говорится о
необходимости их детальнейшего развития и поддержки. К. Свенске
считает, что «можно было бы направить их (поморов — П.Б.) дея-
тельность на продолжение открытий на Новой Земле и в окружаю-
щих ее морях, и для большего их поощрения назначить на этот
конец особые премии» (Свенске, 1866, с. 130). Вот так описывает он
промысловую деятельность поморов: «Изобилие морскими живот-
ными искони привлекало к берегам Новой Земли множество про-
мышленников, особенно из архангельского поморья, но иногда так-
же из числа самоедов, которые однако отправляются туда более для
ловли оленей.
При отправлении своего промысла поморцы держатся известных
правил и обычаев, издавна у них принятых и нерушимо ими соблю-
даемых из рода в род.
Обыкновенно они отправляются из Архангельска на небольших
своих судах, т.е. лодьях и карбасах, в начале лета, лишь только
Белое море вскроется от льда, а другие осенью, если они собирают-
ся зимовать на Новой Земле. Промышленники каждого судна, назы-
ваемые также покрутченниками, или покрутчиками, составляют осо-
бую артель, числом от 8-ми до 20-ти человек. Глава этого общества
и вместе с тем правящий судном, подобно капитану, называется
кормщиком, второй по нем в начальстве судна — полукормщиком,
а третий — уженщиком. Все прочие в качестве рядовых сослужите-
69
лей, обязаны повиноваться этим начальникам, под опасением нака-
зания, если провинятся в каком либо важном нарушении дисципли-
ны. Все эти лица состоят, так сказать, в подряде у хозяина, затра-
чивающего свой капитал на такое промышленное предприятие и
следовательно берущего на себя все издержки и заботы для надле-
жащего его снаряжения.
Для жительства на Новой Земле поморцы берут с собою готовый
деревянный сруб избы или складную избу, от 2-х до 3-х сажень в
длину и ширину, вместе с сенями в 1,5 или 2 сажени в квадрате и
с запасом дров назиму. Для промысла на месте, каждая лодья везет
с собою от 5-ти до 10-ти карбасов, которые помещаются по бортам
и на рострах судна, вкладываемые один в другой. Сверх того запаса-
ются и провиантом на целый год, на счет хозяина. Каждого из ра-
бочих людей на судне хозяин еще снабжает оленью шкурою для
постели и овчинным одеялом, а равно всем необходимым для про-
мысла, как-то: огнестрельным ружьем, порохом, рыболовными сна-
стями и пр. С другой стороны, покрученники обязаны предоставить
хозяину всю свою добычу морских или горных животных и делить с
ним весь промысел соразмерно количеству ужны. Хозяин обыкно-
венно берет на свою долю 2/3 всего промысла, а последнюю треть
разделяет на разные части: кормщик получает вчетверо или пятеро,
а иногда вшестеро или всемеро больше против простого рабочего,
полукормщик — половину против кормщика, а простые покрутчи-
ки — особый участок (покрут), смотря по заключенному ими с хо-
зяином обоюдному договору.
Переезд по Белому и Ледовитому морям иногда бывает сопряжен
для промышленников с опасностью быть заключенными между пла-
вающих льдин. В таком случае лед сокрушает своим давлением ут-
лое судно и людям остается роковой выбор или быть тут же погре-
бенными в волнах, или носиться на льдинах по морю, доколе холод
и голод не положит конец их страданиям. Но иногда случается, что
эти смельчаки, после нескольких недель плавания на льдинах, не-
вредимо достигают берега.
По прибытии на Новую Землю промышленники, приведши свое
судно в безопасную якорную стоянку, иногда находят себе близ нее
избу, оставшуюся после прежних промышленников. В противном
70
Археологические раскопки старинного поморского зимовья, полу-
разрушенного и занесенного водоснежным потоком. Юго-восточ-
ный берег в кушу Архангельской губы, зона краевых моренных
образований. МАКЭ, 1992 г., фото Б.А. Новикова
Кресты на старинных поморских могилах на острове Кусова
Земля, южное побережье Новой Земли. Слева направо:
П.В. Боярский, В.С. Корякин. МАКЭ, 1992 г., фото Б.А. Новикова
71
случае они немедленно принимаются строить себе на выбранном
для зимовки месте становую избу, т.е. главное жилье зимующих
промышленников с сенями, банею и шалашом для провианта, а
затем строят еще несколько меньших изб, называемых разводочны-
ми, которые служат им временными караульнями при ловле песцов.
Эти разводочные избы, для удобнейшего промысла во время зимы,
ставятся в расстоянии от 5-ти до 10-ти верст с тем, чтобы кулемник
(пространство, обхватываемое кулемами), занимало больше места
вдоль берега, потому что песцы в зимнюю пору питаются выбрасы-
ваемыми из моря убитыми зверями. В такой караульне обыкновенно
бывает от 2-х до 3-х человек, которые от времени до времени сме-
няются из главного становища.
Устройство становой избы на Новой Земле всегда одинаково. В
ней нет деревянного пола. По обеим сторонам избы сделаны из
досок нары, служащие вместо кроватей. В середине оставляется узкий
проход не более 2-х аршин шириною. Сверх того, внутри жилья
находится черная печь без дымовой трубы, отчего изба во время
топки всегда наполняется дымом. Происходящий оттого угар иногда
причиняет зимующим на Новой Земле промышленникам и мореход-
цам скоропостижную смерть.
По окончании промысла, поморцы возвращаются к хозяину суд-
на с грузом, состоящим из моржового, тюленьего, белужьего и мед-
вежьего сала, шкур разных зверей, гагачьего пуха и пр. и разделяют
с ним свою добычу по выше объясненному порядку. Но промысел
не всегда бывает удачен: иногда затраченный хозяином на предпри-
ятие капитал пропадает безвозвратно. Лепехин говорил, что в его
время требовалось на снаряжение от 1500 до 2000 руб. Незажиточ-
ный купец не в состоянии вынести такой урон (Свенске К., 1866,
с.111-113).
В 1870 г. Сидоров напечатал проект «О пользе поселения на Новой
Земле для развития морских и других промыслов».
Государственная колонизация Новой Земли. В результате потепле-
ния климата в северном полушарии, со второй половины XIX в. у
берегов Новой Земли начали вести промыслы норвежские промыш-
ленники. Вновь архипелагом заинтересовались исследователи из раз-
ных стран. Позже, подводя итог деятельности зарубежных промыш-
72
ленников на Новой Земле, знаменитый русский исследователь
В.А. Русанов записал в своем дневнике 22 июля 1909 г.: «Печальная
картина на русской Земле! Там, где некогда в течение столетий
промышляли наши русские отважные поморы, теперь спокойно живут
и легко богатеют норвежцы» (Русанов, 1945). Поэтому в середине
шестидесятых годов XIX века встал вопрос о заселении Новой Земли
российскими подданными.
Выше мы упомянули о встрече в 1653 г. на Новой Земле участ-
ников датской экспедиции с местными жителями, описанной
Де Ламартиньером. Возможность заселения архипелага в более ран-
ний период подтверждается свидетельством участников голландской
экспедиции 1595 г. Во время отстаивания судов этой экспедиции с
26 августа 1595 г. в заливе Варнека (Traanbaai) острова Вайгач состо-
ялась встреча Баренца и еще нескольких его людей с 60 самоедами.
Здесь, на побережье Вайгача, голландцы встретили вождя, мужчин и
женщин, которые рассказали, что их родиной является Вайгач, но
они вытеснены с этого острова жителями Новой Земли, обитающи-
ми на ней круглый год. Самоеды намеревались начать борьбу с врагом
и вернуться на остров.
В литературе встречаются упоминания и о попытках русских семей
поселиться на архипелаге в XVI — XVIII вв. Существует предание,
что губа Строганова, расположенная в юго-западной части Новой
Земли, названа в честь семьи Строгановых, бежавшей из Новгорода
в период гонений Иоанна Грозного. Через двести лет, в 1763 г., в
губе Черной (южное побережье архипелага) поселились 12 человек
старообрядческой семьи Пайкачевых. Они вынуждены были бежать
из Кеми, отказавшись отречься от своей веры. Пайкачевы, которые
строго соблюдали пост, погибли, видимо, от цинги. В 1867 г. на двух
карбасах к южному побережью Новой Земли приплыл ненец Фома
Вылко с женой Ариной и детьми. Сопровождающие их ненцы отпра-
вились осенью назад, а Вылко с семьей и ненцем Самдеем остались
на зимовку. В конце зимы Самдей умер. Вылко стал первым извес-
тным постоянным жителем архипелага. Он жил на Гусиной Земле,
в Малых Кармакулах и на побережье Маточкина Шара.
В отчете о положении дел в губернии за 1869 г. архангельский
губернатор Н.А. Качалов писал в столицу императору: «По получен-
73
ным сведениям, к Новой Земле и в Карское море ежегодно приходит
значительное число иностранных кораблей, которые бьют в наших
водах морского зверя в большом количестве, и остановить этого
губернатор не имеет возможности по неимению мореходного судна»
(ГААО, ф.1, оп.1, д.504, лл. 141-142). В феврале 1870 г. губернатор
Качалов пишет в морское министерство: «Воды как около Мурмана,
так и Зимнего берега и Новой Земли, принадлежащие России, не
охраняются, и поэтому иностранные ловцы ловят рыбу и промыш-
ляют зверей беспрепятственно и в ущерб промышленникам. Все эти
неудобства могут быть устранены единственно постоянными объез-
дами берегов моря и океана, для чего необходимо серьезное паровое
судно, которое бы находилось в распоряжении Архангельского гу-
бернатора (ГААО, ф.1, оп.8, т.1, д.1235, лл.3-4).
В 1870 г. под командой вице-адмирала К.Н. Посьета к Новой
Земле были направлены корвет «Варяг» и клиппер «Жемчуг». На
борту кораблей — брат царя Великий Князь Алексей Александро-
вич, архангельский губернатор Н.А. Качалов, академик А.Ф. Мид-
дендорф. Поход должен был продемонстрировать права России на
владение Новой Землей. На средства Великого Князя была достав-
лена на поморской лодье и построена в районе пролива Костин Шар
деревянная изба для промышленников. На берегу Новой Земли со-
стоялась православная служба с участием судового церковного хора.
На одной из возвышенностей острова был установлен деревянный
крест с памятной доской.
Но 1870 год нельзя никак назвать неофициальным началом коло-
низации Новой Земли, как считают некоторые плохо знающие архи-
вные документы авторы (см. например, Новая Земля. Природа.
История. Археология. Культура. Книга 2, Часть 2, 2000, с. 149). Ибо
после посещения в 1870 г. Новой Земли, губернатор Н.А. Качалов
сделал однозначный вывод, что поморы не должны оставаться на
архипелаге на зимовку. Какое уж тут начало колонизации!? Да и изба
поставленная в Костином Шаре предназначалась не для постоянно-
го проживания промышленников. Кроме того, и жить постоянно на
Новой Земле в этот год никто не остался. Вот мнение по этому
поводу самого губернатора после посещения Новой Земли: «Доста-
точно иметь хороший пароход, способный для океанского плавания,
74
который бы зимовал в Екатерининской гавани или Коле. Пароход
этот может приходить на Новую Землю в марте месяце и высадить
на нее промышленников вместе со всеми снарядами и провизией.
Гребные суда, необходимые для промыслов, могут быть доставлены
заранее и оставаться там на зиму...
На пароходе этом, несколько раз в лето, могут быть отправлены
в Архангельск все предметы промыслов; он же может доставлять
гребные суда к кромке льда, а обратным рейсом он может захватить
промышленников и доставить их в Архангельск» (ГААО, ф.1, оп.5,
д.1021, лл.11-12).
В 1872 г. издана «Карта Северного Ледовитого океана и Карского
моря с Новой Землей. Составлена с Русских описей 1734 — 1870 гг.
Издана гидрографическим департаментом Морского Министерства в
1872 году. Масштаб 1 : 2 100 000 или 30 верст в 1-ом англ, дюйме»
(ГААО, ф.243, оп.1, д.9).
В левом верхнем углу этой карты, вдоль левой каймы, нарисова-
ны виды с моря Обманного Шара (на острове Междушарский —
П.Б.) и Костина Шара. На виде с западной стороны на Обманный
Шар указана «Изба в Обманном Шаре». На постоянное жительство
переселились на Южный остров архипелага в 1872 г. несколько не-
нецких семей. В 1877 г. было организовано становище Малые Кар-
макулы, куда по распоряжению администрации были переселены
6 ненецких семей в количестве 24 человек. Кроме того в районе
залива Моллера кочевали, в течение восьми лет, две ненецкие семьи,
состоявшие из 11 человек. Поэтому 1872 — 1877 гг. можно считать
началом колонизации Новой Земли.
В 1878 г. Общество спасения на водах отправило в Малые Кар-
макулы экспедицию гидрографа Е.А. Тягина, который остался на
зимовку 1878 — 1879 гг. вместе с семьей. Во время этой зимовки жена
Тягина родила ребенка, который стал одним из первых детей, по-
явившихся на свет на Новой Земле. Экспедиция достроила в Малых
Кармакулах спасательную станцию и провела гидрометеорологичес-
кие наблюдения во время зимовки. Спасательная станция была по-
строена по инициативе Великого князя. В Малых Кармакулах посе-
лился фельдшер. Всего на зимовку 1878 — 1879 гг. в Малых Карма-
кулах остались: семья Тягина с прислугой и ребенком (6 человек),
75
семейство ненца Фомы Вылки (6 человек), который безвыездно
проживал на Новой Земле 9 лет, самоедов-поселенцев (25 человек)
и еще пять промышленников с Печоры (4 зырянина и 1 самоед) на
Гусиной Земле. Общее количество зимовавших 42 человека (Садов-
ский Б.Н. 1910, с.92-93).
В эти же годы возросло число промысловых судов норвежских
зверобоев, ведущих свой промысел у берегов Новой Земли. На основе
судовых журналов Е. Иогансона, Э. Карлсена, С. Тобисена,
И. Дерма, Ф. Мака и других норвежских промышленников в 1872 г.
А. Петерманн составил и опубликовал карту северного побережья
Новой Земли (масштаб 1:720000). В 1871 г. Э. Карлсен на своем судне
дошел до Ледяной Гавани и обнаружил хорошо сохранившееся зимо-
вье голландской экспедиции В. Баренца 1596 — 1597 гг. В 1872 г. было
затерто во льдах у Крестовых островов судно С. Тобисена. Отважный
норвежский промышленник остался на зимовку с сыном и двумя
матросами, а семеро членов команды на шлюпке пробились к Гуси-
ной Земле. Тобисен во время зимовки вел первые постоянные ме-
теорологические наблюдения в северо-западной части Новой Земли.
Тобисен умер от цинги в мае, а его сын — в июле 1873 г. В 1876 —
1877 гг. в Малых Кармакулах остался на зимовку норвежский капитан
и промышленник X. Бьеркан. Он также вел постоянные метеороло-
гические наблюдения. В 1871 г. Костин Шар и Маточкин Шар по-
сещает на судне «Германия» немецкий географ Хейглин. В начале
августа 1872 г. судно «Тегеттгоф» австро-венгерской полярной экспе-
диции Ю. Пайера и К. Вейпрехта встретилось у острова Панкратьева
с вспомогательным судном «Айсбьорн». Подойдя к островам Баренца,
команды судов заложили в расщелину между скал на острове аварий-
ный продовольственный склад. 21 августа, расставшись с «Айсбьор-
ном», «Тегеттгоф» направился на северо-восток, но через несколько
часов был затерт льдами. Начался исторический дрейф судна на север,
закончившийся открытием ровно через год (30 августа 1873 г.) неиз-
вестного архипелага, названного Землей Франца-Иосифа, по имени
австро-венгерского императора. А на Новой Земле (в предыдущий
год) профессор Хефер на судне «Айсбьорн» побывал в Маточкином
Шаре и Костином Шаре, на островах Баренца, где собрал естествен-
но-исторические коллекции. В 1875 г. на судне «Провен» и в 1876 г.
76
на судне «Имер» будущий знаменитый покоритель северо-вос-
точного прохода шведский ученый Н.А.Э. Норденшельд побывал
на западном побережье Южного острова и в проливе Маточкин
Шар. В 1879 г. английский капитан А. Маркам на шхуне «Айсбьорн»
достигает северного побережья Новой Земли.
В 1880 г. М.К. Сидоров совместно с судовладельцами Кононовым,
Вороновым и Судовиковым подает министру внутренних дел доклад об
улучшении положения Северного края. В нем доказывается необходи-
мость правильной организации переселения русских промышленников
на Новую Землю. К лету 1880 г. с Балтики перебрасывается для охраны
северных земель России вооруженная парусная шхуна «Бакан». С этого
года устанавливаются регулярные пароходные рейсы из Архангельска
в Малые Кармакулы: в начале и в конце навигации.
1881 г. голландская экспедиция к Новой Земле на судне «Виллем
Баренц» устанавливает на одном из Оранских островов (самые се-
верные острова Новой Земли) памятную плиту в честь открытия
этих островов 1 августа 1594 г. экспедицией В. Баренца.
В 1988 г. МАКЭ исследовала на острове эту каменную плиту.
19 июня 1881 г. было утверждено Комитетом Министров положе-
ние о колонизации Новой Земли. В положении говорится:
«I. Разрешить, в виде опыта, желающим из русских промышлен-
ников селиться на Новой Земле с предоставлением переселенцам
следующих на первое время льгот:
1.	Каждый из таких переселенцев получает из казны денежное
безвозвратное пособие 350 руб. на каждое способное к труду лицо
мужского пола, хотя бы в семействе был и не один мужчина. Впро-
чем пособие это выдается в том лишь случае, когда желание посе-
литься на Новой Земле будет заявлено одновременно, не менее, как
тремя промышленниками.
2.	Каждое действительно поселившееся на Новой Земле лицо
освобождается впредь до особых распоряжений, но во всяком случае
не менее, как на 10 лет, от платежа всех казенных и земских сборов,
с исключением из оклада по прежнему обществу.
3.	После пятилетнего пребывания на Новой Земле переселен-
цам предоставляется с разрешения правительства возвратиться в
прежнее общество, без согласия последнего» (Садовский, 1910, с.93).
77
В 1881 — начале 1882 гг., после публикаций в российских газетах
о колонизации Новой Земли, Архангельскому губернатору начали
поступать десятки писем, включая жителей средней и южной Рос-
сии, с прошениями о переселении их на Новую Землю. Подавляю-
щее большинство из обратившихся не представляло в каких экст-
ремальных условиях им придется жить и работать. Поэтому 1 мая
1883 г. губернатор Н.М. Баранов дал разъяснения в газете «Архан-
гельские губернские ведомости». Вот что он писал: «Архангельский
губернатор, вследствие многочисленного поступления прошений и
заявлений от разных лиц из внутренних губерний, как присылаемых
ему из Министерства Внутренних Дел, так и поступающих непо-
средственно, о желании переселиться на остров Новую Землю и на
Мурманский берег, считают необходимым объявить:
1. Остров Новая Земля лежит в Ледовитом океане; поверх-
ность острова преимущественно скалистая и поросшая лишь
оленьим мохом. Постоянных жителей, кроме 6 самоедских
семейств, в настоящее время там нет; на лето же приезжают
русские и норвежские промышленники для добывания мор-
жей, белых медведей, лысунов и прочих морских зверей. Лета,
в том смысле, как принято считать известное время года в
умеренном поясе, на Новой Земле не бывает; снег сходит в
июне месяце, но на горах и в ущельях он лежит и в летние
месяцы. В конце августа снег снова покрывает землю, а неред-
ко он падает и в июле. Новая Земля совершенно не пригодна
к какому бы то ни было виду земледелия, и потому все те лица,
которые как это видно из заявлений, поступающих в особенности
от жителей черноземной полосы, рассчитывают при переселении
на Новую Землю заняться хлебопашеством, впадают в великую
ошибку...».
Но необходимость в колонизации Новой Земли русскими про-
мышленниками все усиливалась, т.к. одно ненецкое население не
могло справиться со всеми задачами.
Вот как позже описывал первоначальный период становления
жизни «новоземельских колонистов-самоедов» губернатор А.П. Эн-
гельгардт: «по ходатайству главного управления Общества спасения
78
на водах, в 1880 году последовало Высочайшее соизволение на то,
чтобы один из пароходов товарищества Архангельске-Мурманского
срочного пароходства ежегодно совершал два рейса на Новую Зем-
лю, вследствие чего Обществу представилась возможность ежегодно
снабжать новоземельских колонистов-самоедов жизненными припа-
сами, покрывая расходы на покупку их деньгами, вырученными от
продажи их промыслов.
Впоследствии дело снабжения колонистов-самоедов припасами
было передано Обществом спасения на водах в ведение архангель-
ского губернатора. По распоряжению губернатора, два раза в год
командируется на Новую Землю один из состоящих при нем чинов-
ников, которому вменяется в обязанность забирать у самоедов в
первый приезд, по особой именной описи, весь годовой их промысел,
продавать его в Архангельске по существующим рыночным ценам и
на вырученные деньги заготовлять необходимые для поселенцев, по
их требованиям, на целый год припасы и прочие предметы, которые
и отвозить им на Новую Землю со вторым рейсом парохода. Самим
же колонистам, во избежание эксплуатации их и ввоза водки, до
которой самоеды страстные охотники, воспрещено продавать свой
промысел частным промышленникам. Вместе с тем, учреждена дол-
жность новоземельского фельдшера, на которого возложено заведо-
вание продовольственною частью и надзор за содержанием в долж-
ном порядке и исправности новоземельских построек.
Некоторые из самоедов, бывших в Малых Кармакулах, пересели-
лись в Маточкин Шар, где оказалась более прибыльная охота на
белых медведей, вследствие чего пароход Архангельско-Мурманского
товарищества, с навигации 1890 года, начал каждый раз заходить из
Кармакул и в Маточкин Шар, для снабжения всем необходимым
живущих там самоедов и для приема от них добычи. Вполне обес-
печенные всем необходимым на целый год, снабженные всеми при-
надлежностями для охоты, самоеды охотно занимались промысла-
ми, так что деньгами, вырученными от продажи их добычи, вполне
покрывались все расходы по их содержанию» (Энгельгардт А.П., 1897,
с. 162-164).
С 1 сентября 1882 г. по 3 сентября 1883 г. по программе Перво-
го международного полярного года в Малых Кармакулах проводят-
79
ся непрерывные наблюдения по метеорологии и земному магне-
тизму. Работами полярной станции руководил гидрограф лейтенант
К.П. Андреев. В конце апреля — начале мая 1882 г. сотрудник стан-
ции врач Л.Ф. Гриневицкий в сопровождении ненцев Ханеца Вылко
и Прокопия Вылко совершил первое исследовательское пересечение
Южного острова Новой Земли от Малых Кармакул до восточного
берега за 14 суток (туда и обратно). Летом 1885 г. протоирей Филитер
Павловский по распоряжению церковного начальства был команди-
рован на Новую Землю. Его отчет был обнаружен руководителем
Соловецкого отряда МАКЭ В.П. Столяровым в ГААО. Филитер провел
молебен в Малых Кармакулах в присутствии всего ненецкого посе-
ления, и части матросов прибывшего судна. «Совершив все, какие
нужно было христианские требы, — пишет Филитер далее, — я
вместе со старейшиной (ненцем — П.Б.) пошел осматривать часов-
ню, которая стоит <...> на противоположной кладбищу стороне, на
расстоянии примерно около 100 саженей. При входе в часовню, на
правой стороне у наружной стороны лежит колокол, весом 15 до
20 фунт; он упал тут когда ветром сорвало крышу с часовни. Войдя
в часовню, я увидел, что крыши у ней нет и половина потолка с
восточной стороны разрушилась. Крышу сорвало бурей в феврале
месяце и бросило ее на лед бухты более ста сажень от часовни;
старейшина, сколько мог, собрал доски от нее и положил в косогор,
невдалеке от часовни; потолок же провалился после от тяжести снега
и мокроты в следствии таяния его.
В часовне оказались следующие принадлежности: 1., аналой дере-
вянный, выкрашен белою масляною краскою, 2., подсвечник жестя-
ной с 20 местами для мелких свечей, укрепленный на деревянном
подставе, выкрашенном также, как и аналой, 3., у восточной сторо-
ны таковой же стол, покрытый пеленою на подобии ковра, назна-
ченный, вероятно для положения Евангелия и Креста, 4., лампадка
стеклянная синего цвета, висит на гвозде над столом и 5., две метал-
лические, выкрашенные желтою кружки, обе замкнутые, для сбора
доброходных подаяний — одна на южной стороне от красного кре-
ста, другая — на северной — от Общества спасения на водах; денег
в них по-видимому нет, где ключи от замков, старшина мне не смог
объяснить. Все эти вещи, равно и колокол, для предохранения их от
80
вредного влияния новоземельского воздуха, я велел перенести в ту
комнату, где хранятся иконы, вынесенные из часовни. Эта комната
небольшая холодная, составляет меньшую, отделенную коридором,
половину того дома, где живут колонисты. В этой комнате я нашел
семь икон, которые все поставлены на передней стене: 1., Преподоб-
ного Трифона Печенгского, 2., Спасителя, 3., Божьей Матери, 4.,
Соловецких чудотворцев: Зосимы, Саватия, Германа, Филиппа Мит-
рополита и 5., три иконы Св. Николая Чудотворца. Икона Трифона
Печенгского по размеру подходит к таким, какие бывают в неболь-
ших иконостасах, а остальные все обыкновенного комнатного раз-
мера. На иконах Спасителя и Божьей Матери есть ризы <...> сильно
почерневшие. Если прибавить к этому <...> псалтырь в лист, в кожа-
ном ветхом переплете и сокращенный молитвослов изд. Св. Синода
в бумажном переплете, находящемся в употреблении колонистов, то
это и будет все имущество, находящейся на Новой Земле полураз-
рушенной часовни» (ГААО, ф.ЗО, оп.2, д.35, лл.3об.,4,4об.). Но, вско-
ре на Новой Земле появятся не только новые часовни, но и две
церкви.
В 1887 г. в Малые Кармакулы прибыло (под начальством лейте-
нанта А.И. Вилькицкого) судно «Бакан» для производства гравимет-
рических наблюдений.
В 1887 г. в губе Поморской пролива Маточкин Шар основано
новое становище. Здесь на зимовку остался член Русского географи-
ческого общества К.Д. Носилов, который проводил регулярные ме-
теорологические наблюдения. В Малые Кармакулы прибыл иеромо-
нах отец Иона с псаломщиком. До этого епархиальное духовное
начальство ежегодно посылало летом на Новую Землю священника
для отправления треб и богослужений в небольшой часовне.
На карте 1888 г. части Новой Земли (от губы Гусиная на юге
западного побережья до губы Крестовой на север и от залива Аб-
росимова на юге восточного побережья до залива Медвежий на се-
вере) указаны избы, церковь, местонахождение чумов и гольцовые
запоры, заливы, реки. Эта карта была составлена 21 декабря 1888 г.
К.Д. Носиловым и обнаружена в ГААО (ф.ЗО, оп.2, д.51, л. 11) ру-
ководителем Соловецкого отряда МАКЭ В.П. Столяровым. На юж-
ном побережье губы Гусиной указаны «становище Гусиное», «Чум».
81
Севернее реки Домашняя — «Кармакульская колония» с крестом
(часовня). В «Б. Кармакулах» — «изба казенная». В губе Пуховая, в
устье реки Пуховая «Гольцовый запор». На северном побережье, в
средней части Губы Грибовая — «изба Фомы Вылки». В юго-запад-
ной части Маточкина Шара, указана «Новая колония». На западном
побережье устья реки Чиракина — «Зимовье Пахтусова». Значит к
1888 г. зимовье экспедиции Пахтусова еще сохранилось. На восточ-
ном побережье устья реки Чиракина — «Гольцовый запор». В губе
Серебрянке, на восточном побережье, напротив острова — «изба
Демидова», остатки которой были обнаружены и исследованы МАКЭ.
В устье реки Серебрянки — «Гольцовый запор». В губе Мелкой,
почти в ее куту есть значок без надписи, схожий с другими значками
гольцового запора. Но почему-то не указано зимовье Цивольки —
Моисеева. В устье реки Крестовой указан «гольцовый запор».
На восточном побережье, на юге — указаны «весенние чумы» запад-
нее кута залива Абросимова, а севернее залива «Изба Носилова»,
руины которой автор обнаружил в 1996 г. Неподалеку от избы Бе-
лужьей в восточной части Маточкина Шара указаны «чумы летние».
Кроме того указаны зимние пути между избами и чумами. Особо
интересно отметить, что К.Д. Носилов построил избу на восточном
побережье и часть времени провел в ней. Три зимовки Носилова на
Новой Земле, устройство им метеостанции, а затем и школы сыгра-
ли особую роль в освоении Новой Земли. Сам Носилов вспоминает:
"решено было просто собирать желающих учится грамоте в комнат-
ку батюшки (православного батюшки-миссионера. — П.Б.) куда и
без того постоянно забегали ребятишки то посмотреть, что мы де-
лаем, то просто погреться, то что-нибудь получить из съедобного,
потому что все, что мы себе приготовляли в скромной кухне, было
настоящим лакомством для самоедских детей.
Мы живо принялись за обстановку нашей школы: картины, какие
только у нас были, поразвесили по стенам; карты распялили тут же;
из заголовков газет вырезали подвижные буквы, выкрасили доску
охрой, в передний угол повесили портреты государя и государыни и
даже на печку нашу, которая особенно нам мозолила глаза, занимая
большое пространство в комнате, прикрепили несколько случайно
попавших в наш багаж платков с рисунками.
82
Все это было страшной приманкой, и по вечерам к нам собира-
лось многолюдное общество, что даже делалось жарко в одних ру-
башках.
Разумеется, пришлось первым долгом учить самоедов русскому
языку. Учиться же пожелали решительно почти все самоеды, боль-
шие и малые, исключая разве только нескольких стариков, почему
наша школа превратилась в какой-то народный университет.
Это, помню, нас немного смутило: мы рассчитывали только на
малышей, но самоеды по-своему поняли нашу затею.
И вот вечером у нас несколько семей самоедов, все в своих
теплых костюмах из оленьих шкур — и большие, и малые, и дети,
и женщины, и мужики, кто садится прямо на пол, кто — на скамьи
вдоль стены, кто просто стоит, и все с выражением такого глубокого
внимания, так серьезно слушают нас, что мы проникаемся уважени-
ем к нашим почтенным студентам.
Начинает преподавание, разумеется, батюшка: молитва перед
учением, объяснение ее: «Отче наш» с объяснениями, «Богородица»
с кратким описанием жизни Богоматери. Потом следует арифметика
при помощи пальцев, которые смешно так начинают за нами при-
жимать самоеды, считая: «Раз, два, три, четыре», — потом что-ни-
будь в объяснение картин, что-нибудь из атласа зверей, птиц, насе-
комых, что-нибудь из русской жизни, из нашего мужика, с объясне-
ниями наглядно, что такое зерно, из чего делают муку и выпекают
хлебы, потому что наша аудитория не имеет и понятия о том, от-
куда берется даже хлеб и как он произрастает И смотришь — вечер
проходит. Самоеды страшно заинтересованы и оживлены, они обме-
ниваются своими впечатлениями и удивляются наивно тому, что
узнали, и хотя в комнате страшно тепло, хотя голова кружится от
запаха шкур, хотя ребят маленьких давно бы следовало вынести на
улицу и освежить, а некоторые из них даже заснули на руках у
матерей, но мы довольны и радушно провожаем публику до следу-
ющего вечера.
И вот так, с картинами, стараясь растолковать, как можно более
понятным языком и жестами, ломая неимоверно язык, мы незамет-
но учим этих детей природы русскому языку и знаниям по всем
отраслям наук. Выйдешь на улицу прогуляться, увидят тебя самоед-
83
ские ребятишки, бегут уже рядом и спрашивают, указывая на разные
предметы: «Труба?». Отвечаешь: «Труба». — «Окошко? Пимы?». Го-
воришь: «Окошко, пимы». И, довольные, что они узнали, как назы-
вается по-русски труба, окошко, пимы, они заливаются своим дет-
ским смехом и приплясывают от удовольствия на сугробах.
Так, почти шутя, рассказывая то и другое, показывая иллюстра-
ции из журналов, мы познакомили в первую же зиму нашу аудито-
рию со множеством неизвестных ей предметов, а при помощи пере-
движных букв, доски да мела и маленьких дешевых азбучек — и с
самой грамотой, научив некоторых порядочно писать и читать.
Училась у нас даже кривая бабушка-старушка и была самым
веселым слушателем, и хотя плохо понимала грамоту, но зато чудес-
но всех передразнивала, кто как читает и учит.
К Рождеству уже многие знали хорошо молитвы, что особенно
утешало Батюшку. Мы устроили даже для своих учеников елку,
которую, однако, благодаря, тому, что на Новой Земле не было
сроду ни одного деревца, пришлось соорудить просто из палки, в
которую мы воткнули прутики из наших метел. Сначала мы были
поражены таким убожеством, но когда на эту елку развесили не-
сколько фунтов калачей, конфет и пряников, когда ее убрали разно-
цветной бумагой и восковыми свечками, а сверху водрузили букет
засохших цветов, то елка вышла такая славная, что даже мы были
ею довольны. Ученики же наши, привалившие целой гурьбой, были
так поражены таким невиданным для них, лакомым, вдобавок, зре-
лищем, что долго стояли с разинутыми ртами, не смея шагнуть
вперед и проронить слова. А потом, когда елка со всем содержимым
была предоставлена в их пользование, они пришли в такой азарт, что
чуть не свалили ее с пьедестала.
К лету наши студенты знали уже очень многое, некоторые маль-
чики уже начинали читать по-славянски, приготовляясь к чтению
Апостола в нашей маленькой церкви. Когда в июле пришел первый
пароход, то мы даже предприняли с нашими учениками, оказавшими
особые успехи, настоящую экскурсию и вывезли их в первый раз за
тысячу верст на материк в Архангельск, где они были достойно
проэкзаменованы архипастырем, который и оделил их за это подар-
ками в своем архиерейском доме.
84
Из этой экскурсии наши ученики вывезли столько знаний, что
сразу поняли и полюбили русскую жизнь, и после целую зиму у них
было столько воспоминаний и разговоров про нашу землю, что мы
заслушивались, как они по-своему объясняли то, что видели и узна-
ли” (Носилов К.Д., 1997, с.355-358).
Покинул К.Д. Носилов Новую Землю в 1891 году.
В 1888 г. на Новую Землю прибыл Архангельский губернатор
князь Н.Д. Голицин. В Архангельске была специально для Новой
Земли построена деревянная церковь, которую губернатор доставил
вместе с иконостасом в Малые Кармакулы. Она была поставлена
взамен старой церкви переделанной из часовни. В этом же году отец
Иона совершил две поездки. Одну в Маточкин Шар для крещения
двух жителей. Вторую — на восточный берег Южного острова, к
Карскому морю. Здесь он нашел и уничтожил ненецкого деревянно-
го идола, олицитворявшего бога-покровителя оленьей охоты. Идолы
были отцом Ионой обнаружены и уничтожены и в других местах
Южного острова. Отец Иона начал обучать ненецких детей грамоте,
а их родителей — молитвам.
Никольский храм в Малых Кармакулах. Старинное фото
85
18 сентября 1888 г. новая церковь была освящена. Церковь была
снабжена великолепными иконами, ценной церковной утварью и
колоколами. В 1889 г. в Малых Кармакулах был учрежден Николо-
Карел ьским монастырем, с разрешения Святого Синода, монашес-
кий скит. В задачу монахов входило не только проповедание среди
ненцев, но и помощь в изменении сложившегося быта при переходе
от кочевой к оседлой жизни. Многолетняя деятельность отца Ионы
дала свои плоды. Колонисты ненцы охотно посещали храм, а их дети
читали и пели в церкви во время богослужений.
С лета 1889 г. начались регулярные пароходные рейсы из Архан-
гельска в становище Маточкин Шар. По сообщению губернатора
Энгельгардта:
в 1891 г. употреблено на содержание поселенцев 1752 руб., а
выручено от продажи промыслов 2049 руб. 78 коп;
в 1892 г. употреблено 2583 руб. 18 коп.; выручено 4228 руб. 17 коп.;
в 1893 г. употреблено 2473 руб. 10 коп.; выручено 4665 руб. 35 коп.;
в 1894 г. употреблено 2894 руб. 17 коп.; выручено 3781 руб.40 коп.;
в 1895 г. употреблено 4005 руб. 69 коп.; выручено 6135 руб. 90 коп.
В основном на продажу шли шкуры: нерпы, гренландского тюленя,
моржа, морского зайца, белух, белого медведя, оленей, песцов и сало
животных. Так в 1891 г. было добыто 479 шкур нерпы; в 1893 г. —
4 шкуры тюленя; в 1891 г. — 6 шкур моржа; в 1892 г. морских зайцев
— 40; в 1895 г. белух — 6; в 1895 г. — белых медведей 69; в 1895 г. —
68 оленей; в 1893 г. — 48 песцов. Мы указали максимальную добычу тех
или иных видов за 1891 — 1893 гг. (Энгельгардт, 1897, с.166-167).
Интересно следующее наблюдение Энгельгардта: «Самоеды на
Новой Земле не держат ручных оленей, так как с ними пришлось бы
все время перекачевывать с места на место для пастьбы, а потому,
для переезда по острову им служат исключительно одни собаки,
которые впрягаются веревками к обыкновенным самоедским саням,
какие употребляют самоеды для переездов на оленях по тундрам
Мезенского и Печорского уездов; в сани впрягается обыкновенно 10
— 12 собак» (Энгельгардт, 1897, с. 177).
Для исследователей памятников истории освоения Арктики инте-
ресно еще одно замечание Энгельгардта: «На Севере вообще суще-
ствует обычай ставить на возвышенных местах пирамиды из камней,
86
по местному выражению «гурии», или, еще чаще, большие кресты,
в память разных событий и счастливого избавления от грозившей
опасности. Эти пирамиды и кресты служат отчасти маяками для
определения той или другой местности. Не считая могильных кре-
стов, все берега Поморья, Мурмана и острова усеяны подобными
памятниками; в становище Маточкин Шар стоит большой крест,
поставленный князем Г.С. Голициным в память посещения им Но-
вой Земли; близ Малых Кармакул находятся пирамида и крест князя
Н.Д. Голицина; на берегу Карского моря отец Иона водрузил крест
с надписью: «Освятися и водрузися крест сей на поклонение право-
славным христианам», в память уничтожения им на этом месте
последнего идола. В воспоминание моего пребывания на Новой Земле
и для указания морякам входа в Кармакульскую гавань сооружена
на вершине скалы, при самом входе в гавань, большая пирамида из
плитняка и на ней установлен 9-ти аршинный крест с надписью о
времени его водружения. Крест сделали плотники, которых мы при-
везли с собою для возведения новых построек, а пирамиду, в течение
двух дней, строили 50 матросов с крейсера «Вестник». Лейтенант
Жданко определил астрономический пункт и отметил на карте ме-
сто постановки этого знака» (Энгельгардт, 1897, с. 182-183).
В 1992 г. МАКЭ обследовала указанную пирамиду. Крест на ней не
сохранился.
В июле 1889 г. шхуна «Бакан» под начальством капитана 2-го
ранга П. Иванова проводит гидрографические исследования от Ма-
лых Кармакул до Маточкина Шара. В 1891 г. выходит указ: «Указ Его
Императорского Величества, Самодержца Всероссийского, из Свя-
тейшего Правительствующего Синода, преосвященному Александру,
Епископу Архангельскому и Холмогорскому.
По Указу Его Императорского Величества, Святейший правитель-
ствующий Синод слушали: Представление Вашего Преосвященства, от
11-го января с.г. за № 10, об открытии монашеского скита, с наиме-
нованием оного Успенско-Артемьевским, при Николаевской приход-
ской церкви Мезенского уезда, на берегу пролива «Югорский Шар» на
Северном океане с причислением сего скита к Веркольскому Артемьеву
монастырю, Пинежского уезда, и о разрешении выдать этому скиту,
а также и скиту, уже открытому на Новой Земле и приписанному
87
к Никольскому Корельскому монастырю церковные печати и, по
справке, Приказали: Согласно представлению Вашего Преосвященства,
Святейший Синод определяет: 1). Учредить при Николаевской приход-
ской церкви, Мезенского уезда, на берегу пролива, называемого
«Югорский Шар» на Северном океане, вместо приходского причта мо-
нашеский скит, наименовав оный Успенско-Артемьевым, с причисле-
нием сего скита к Веркольскому Артемьеву монастырю, Пинежского
уезда; 2). Предоставить Архангельскому Епархиальному Начальству выдать
как Успенско-Артемьеву скиту, так и устроенному в 1889 г. на Новой
Земле, скиту приписанному к Никольскому Корельскому монастырю,
церковныя печати. О чем и уведомить Ваше Преосвященство ука-
зом. Мая 14 дня 1891 года № 1995» (Архангельские епархиальные ве-
домости, 1891, № 13, с.138-139). Так формировался форпост правосла-
вия в отдаленных местах Российской Арктики.
В 1893 г. русские промышленники Яков Запасов и Василий Ки-
риллов с семьями переселились из устья Печоры на Новую Землю
для постоянного проживания, В 1893 — 1896 гг. выполнялись офи-
церами крейсеров «Наездник», «Вестник», «Джигит», «Самоед» раз-
личные гидрографические работы. В них приняли активное участие
М.Е. Жданко и А.М. Бухтеев. К 1894 г. постоянное население Новой
Земли составляло 10 семей ненцев в количестве 50 человек. В этом
году Новую Землю посетил архангельский губернатор А.П. Энгель-
гардт, который на пароходе «Ломоносов» привез 8 семей в числе
37 человек, выразивших желание поселится на архипелаге. На судне
был доставлен в разобранном виде шестикомнатный дом для школы
и проживания отца Ионы и псаломщика. Дом этот собрали в Малых
Кармакулах. Еще один дом был привезен для становища в Маточки-
ном Шаре. Итак, в Малых Кармакулах в 1894 г. стояло здание церкви,
школа, два дома, в которых жили ненцы, здание в котором жил
фельдшер и находился склад припасов, амбар, где хранились запасные
строительные материалы, а зимой — спасательный бот. В Маточки-
ном Шаре стояли три небольших дома, в которых жили ненцы.
В 1895 г. под руководством Ф.Н. Чернышева проводились геоло-
гические исследования на Южном острове. Это была не только первая
научная экспедиция, которая в летний сезон пересекла остров (от
Малых Кармакул до бухты Голицына), но и провела при этом непре-
88
рывные топографические работы. В 1896 г. Российская Академия
наук направила на Новую Землю экспедицию под руководством
известного физика Б.Б. Голицына для наблюдения полного солнеч-
ного затмения 9 августа 1896 г. Ее доставил транспорт «Самоед»,
офицеры которого провели гидрографические исследования в Кости-
ном Шаре и губе Белушьей. В июле этого года в Малых Кармакулах
была открыта метеорологическая станция. Сюда же прибыла под
руководством профессора Д.И. Дубаго экспедиция Казанского уни-
верситета, вместе с которой на пароходе «Ломоносов» приплыл ху-
дожник А.А. Борисов. Несколько позже, также для наблюдения сол-
нечного затмения, подошла на яхте «Онтарио» английская экспеди-
ция, астрономические работы которой возглавлял директор Радк-
лифской обсерватории в Оксфорде профессор Стоун. В Малых Кар-
макулах Борисов разместился в бане, в которой до его приезда жили
самоеды. Он пишет этюды. В дальнейшем многие картины этого
периода были приобретены П.М. Третьяковым для его Московской
галереи. Среди картин и «Момент полного солнечного затмения
27 июля 1896 года», а также «Затмение солнца на Новой Земле в
1896 году». В Архиве Российской Академии наук (С.-Петербургский
филиал) в фонде Бориса Борисовича Голицына мною было обнару-
жено интересное письмо 1916 г. художника А.А. Борисова. Через
десять лет после своей встречи с ученым на Новой Земле он писал:
«2 апреля 1916 г.
Глубокоуважаемый князь Борис Борисович, при сем препровождаю
Вам обещанный этюдик Новой Земли. Сам все хотел завезти Вам да
вот уже две недели лежу в постели болен. Сегодня в первый раз встал
с постели, но на улицу еще выходить нельзя несколько дней.
Этюд изображает Белужью Губу со стороны Карского моря в
Маточкином Шаре. Рама неважна, да другой не достал.
Со временем напишу Вам этюдик Солнечного (восх — зачеркну-
то Борисовым — П.Б.) затмения, чтобы у Вас было воспоминание об
славном времени.
Большой поклон уважаемой Княгине.
Преданный Вам А.А. Борисов
Тел. 238-41» (Архив Российской Академии наук. С.-Петербургский
филиал. Ф.69, оп.З, ед.хр.488).
89
Бывшие новоземельцы поддерживали друг с другом хорошие
отношения. В том же архиве мною обнаружено поздравление
А.А. Борисова, отосланное Б.Б. Голицину и его супруге «с праздни-
ком Светлого Христова Воскресения». К сожалению без даты (Ф.69,
оп.З, ед.хр.473).
В 1897 г. было открыто на Новой Земле третье становище в губе
Белушьей (юго-западная часть Южного острова). После посещения
Новой Земли в 1894 г. архангельский губернатор А.П. Энгельгардт
записал: «Сосредоточение в двух пунктах (в Малых Кармакулах и в
Маточкином Шаре — П.Б.) всех новоземельских колонистов, число
которых значительно увеличилось с привезенными нами 37-ю само-
едами (ненцами — П.Б.), было признано неудобным, главным обра-
зом, потому, что при скученности в данном поселении самоеды
мешают друг другу в производстве промыслов. Сами самоеды в тече-
ние промыслового времени расселяются ежегодно по разным пунк-
там острова: одни промышляет на Гусиной Земле, другие, — около
Костина Шара и т.д. Вследствие этого, я нашел необходимым уст-
роить новое становище близ Гусиной Земли, в южной части острова.
Но переселение самоедов на новое место было бы возможно лишь
в том случае, если бы это становище стал ежегодно посещать паро-
ход товарищества Архангельско-Мурманского пароходства, достав-
ляя колонистам все необходимое и отбирая на месте предметы их
промыслов, а для этого необходимо было выбрать якорную стоянку,
сделать промеры и поставить опознавательные знаки» (А.П. Энгель-
гардт, 1897, с. 164-165). Важным доводом в пользу организации ново-
го становища в юго-западной части Южного острова А.П. Энгель-
гардт, считал обнаружение в этой местности экспедицией инженера
Чернышева «значительного количества каменного угля». Поэтому в
1896 г. транспорт «Самоед» не только должен был доставить экспе-
дицию князя Голицына, но и выбрать и обследовать на Новой Земле
место для будущего становища. Указанную задачу экипаж «Самоеда»
выполнил на высоком уровне. В этом большая заслуга всего экипажа
и офицеров: командира транспорта — капитана 2-го ранга В. Лилье,
штабс-капитанов Н. Воронина и Н. Морозова, лейтенантов А. Гав-
рилова, И. Назимова и И. Шмидта, мичмана Фефелова, врача
А. Еремеева и др.
90
Исследовав северную часть пролива Костин Шар, «Самоед» за-
шел в губу Белушью. Здесь и была найдена бухта, отвечающая тре-
бованиям к стоянке морских судов, которые свяжут будущее стано-
вище с Архангельском. Эта бухта в честь судна была названа «Само-
ед». Команда «Самоеда» провела комплексные гидрографические
работы в губе Белушьей и в заливе Рогачева, соорудила из каменных
плит два мощных опознавательных знака — «знак Лилье», «Астроно-
мический» и поставила два створных знака. На карте появились
названия в честь участников экспедиции: мысы Лилье и Морозова,
бухта Назимова, залив Гаврилова, острова Фефелова. И, конечно,
бухта «Самоед», на берегу которой и возникло в 1897 г. становище
Белушья Губа.
По сведениям А.П. Энгельгардта к 1897 г. на Новой Земле про-
живало 16 ненецких семейств: 10 семейств в Малых Кармакулах и
6 — в Маточкином Шаре. Из них: взрослых мужчин 41 человек,
женщин — 42, способных заниматься промыслом — 23 человека.
Кроме того, на южной оконечности острова уже несколько лет
проживали 4 семейства (2 русских и 2 самоедских), самостоятельно
прибывших туда на лодках из Печорского уезда. Но состав этих
семейств не был известен.
Летом 1897 г. во вновь открытое становище «Белушья Губа» были
поселены 34 человека (среди них и русский промышленник Василий
Кириллов с женой и детьми). В. Кириллов вместе с крестьянином
Яковом Запасовым на лодке отправились от устья Печоры на Новую
Землю.
В 1898 г. В. Кириллов вернулся на Большую Землю, а имя
Я. Запасова прослеживается в документах до 1910 г. В это время он
проживал в становище Маточкин Шар вместе с женой, снохой и
шестилетней внучкой. В 1898 г. в Белушьей Губе проживало 35 че-
ловек (20 мужчин и 15 женщин). Основная часть населения Белушь-
ей Губы занималась промысловой деятельностью. Несколько ненец-
ких семей жили в построенном деревянном доме, а остальные и в
зимнее и в летнее время в чумах. Летом ненцы разъезжались по
тундре, добирались и до Карского берега. Зимой ставили деревянные
ловушки на песцов, научились из бревен плавника строить ловушки
для белых медведей. Летом в реках и озерах заготавливали гольца,
91
омуля, а у побережья архипелага ловили треску. На огромных пти-
чьих базарах собирали яйца и пух. Стреляли белых медведей и диких
оленей. Охотились на птиц, моржей, тюленей, морских зайцев, бе-
лух. Для охоты использовали небольшие лодки. Особенно ценились
моржовые клыки. По тундре передвигались на собачьих упряжках,
которые завозились из Большеземельской тундры. Из выделенных
оленьих шкур изготавливали одежду, обувь, ремни, а сухожилия
использовали для шитья. Оленье мясо шло в пищу. Птичьи яйца ели
сырыми или запекали в раскаленных углях костра. Птичье мясо
засаливали на зиму в бочках. Из шкур морских животных изготавли-
вались ремни и упряжи для нарт. Из жира вытапливали ворвань. Жир
и сало морских животных использовались для освещения жилья,
добавлялись в корм собак, употреблялись в качестве приманки для
песцов в деревянных ловушках — кулемах.
Шкуры песцов, медведей, моржовые клыки, ценные породы засо-
ленной рыбы, ворвань — дважды в год вывозились летом и осенью
на судах в Архангельск. Взамен местное население получало продук-
ты питания табак, охотничье оружие, порох, пули, патроны, товары
повседневной необходимости. Поэтому деньги мало интересовали
обитателей Белушьей Губы и других становищ. Основой здесь был
натуральный обмен добычи промышленников на завозимые с «Боль-
шой Земли» товары.
В 1897 г. англичане Фейльден и Пирсон на зафрахтованной ими
норвежской яхте «Лаура» посетили Новую Землю для сбора есте-
ственно-исторической коллекции. В заливе Тюлений (восточное ус-
тье Маточкина Шара) они нашли захоронения с человеческими
скелетами участников экспедиции Ф. Розмыслова и остатки зимовий
в этой бухте и на Дровяном мысу. Они провели в зимовьях экспе-
диции Розмыслова любительские раскопки и вывезли с собой многие
из найденных ими предметов экспедиции 1768 — 1769 гг.
К концу XIX в. на Новой Земле были открыты две православные
русские церкви — в Малых Кармакулах и в губе Белушьей.
В 1898 г. художник А.А. Борисов начал тщательную подготовку к
зимовке и исследованиям на Новой Земле. Он решил: построить
специальное парусное судно (яхту «Мечта») для исследования вос-
точного побережья Северного острова Новой Земли и на нем обо-
92
гнуть с севера архипелаг; построить в восточной части (на Карской
стороне) пролива Маточкин Шар дом-мастерскую для зимовки и
работы над этюдами и картинами; провести научные исследования.
В 1899 г., несмотря на старания А.А. Борисова удалось перебросить
на Новую Землю только часть груза. Сам Борисов и его спутники
собрались вместе на Новой Земле только 22 августа, когда с Солов-
ков пришла яхта «Мечта», которую с 21 июля ждал в губе Помор-
ской на Новой Земле художник. На «Мечте» А.А. Борисов прошел
Маточкиным Шаром и вышел из Баренцева моря в Карское. Его
очень огорчило, что Мурманское морское пароходство не разреши-
ло небольшому пароходу «Владимир» доставить сруб дома на Кар-
скую сторону. Пришлось ставить его в губе Поморской. В этот год
в Архангельск Борисов вернулся на «Мечте». В следующем, 1900 г.,
Борисов с участниками своей экспедиции зоологом Т.Е. Тимофеевым
Руины избы 1900 г. русского художника А.А. Борисова, в
которой он зимовал в 1900 — 1901 гг. В 1907 г. в этом доме
останавливался В.А. Русанов. Юго-западная часть пролива
Маточкин шар, побережье губы Поморская. МАКЭ,
1993 г., фото И.М. Епихина
93
и химиком А.М. Филипповым прибыл в губу Поморскую. «Мечта» с
командой прибыла на 2,5 недели позже. Началось строительство дома.
Ледовая обстановка в проливе оказалась сложной, но Борисов с
командой пробился на «Мечте» к восточному устью Маточкина Шара
и вышел в Карское море. Вскоре мощный лед начал затирать «Меч-
ту». Пришлось «все припасы, для нескольких складов, выгрузить в
одном месте, именно здесь, у залива Чекина (Борисов А.А. 1909 г.,
с. 14). Они попытались пробиться к Тюленьей бухте (где были остат-
ки зимовья Ф.Ф. Розмыслова), но льды окончательно затерли судно.
Лед дрейфовал на юго-восток и пронес «Мечту» мимо Маточкина
Шара. 27 сентября экспедиция покинула яхту, взяв с собой шлюпки.
Пришлось и мерзнуть, и голодать, живя на льдинах. Их унесло уже
«больше, чем на 200 верст к югу». Но им посчастливилось. Они
заметили на берегу лагерь ненцев, начали стрелять. И после многих
приключений все восемь участников экспедиции были спасены. Только
31 октября вернулись они с ненцами к своему дому в Поморской
губе. В громадном доме опять началась творческая работа.
В полярную ночь работал А.А. Борисов над этюдами и вне дома.
А весной 1901 г. начались санные экспедиции на собаках к Карскому
морю, которые кроме художественных, дали и многие научные ре-
зультаты. Новые географические наименования появились на карте
Новой Земли благодаря экспедиции А.А. Борисова. После экспеди-
ции 1900 — 1901 гг. имя Борисова стало хорошо известно не только
в нашей стране, но и за рубежом. Покидая Новую Землю на судне
«Пахтусов» Гидрографической экспедиции Северного ледовитого оке-
ана (командир судна А.И. Варнек, начальник экспедиции А.И. Виль-
кицкий), Борисов оставил Тыко Вылке — молодому спутнику мно-
гих своих приключений — карандаши, кисти, краски и бумагу.
Именно он оказал сильное воздействие на Тыко Вылку — буду-
щего известного художника и общественного деятеля.
В 1993 и 1994 гг. МАКЭ обнаружила только фундамент дома Борисова.
В 1900 г. на Новой Земле занимались изучением фауны географ
Б.М. Житков и зоолог С.А. Бутурлин по поручению Общества люби-
телей естествознания, антропологии и этнографии.
В 1901 г. ушел с поста архангельского губернатора А.П. Энгель-
гардт. В последующие годы ухудшилось экономическое положение
94
новозсмельских поселенцев. Так продолжалось до 1908 г., когда гу-
бернатором был назначен И.В. Сосновский. Он успешно продолжил
деятельность по колонизации Новой Земли, начатую Энгельгардтом.
В 1901 г. адмирал С.О. Макаров на ледоколе «Ермак» не смог из-
за сплоченных льдов пройти к мысу Желания и занялся морской
описью берегов архипелага в районе Крестовая губа — полуостров
Адмиралтейства. В 1902 г. Б.М. Житков вновь проводил на архипела-
ге свои исследования. В 1902 - 1903 гг. норвежская экспедиция зимо-
вала в западном устье Маточкина Шара с целью наблюдений за
полярными сияниями.
В 1903 г. художник А.А. Борисов около месяца вновь прожил в
своем доме на Новой Земле. Это была его последняя встреча с
архипелагом.
В 1905 — 1907 гг. ненец И.К. Вылко (Тыко Вылка), родившийся
в 1886 г. в становище Белушья Губа в семье охотника Ханеца из рода
Вылко, самостоятельно наносит на карту неизвестные участки по-
бережья. В 1905 г. он знакомится с художником и писателем С. Г.
Писаховым, впервые летом приехавшим на архипелаг. «Картины Вылки
меня поразили, — писал Писахов, — глубоким пониманием поляр-
ного пейзажа. Картины были исполнены пером и акварелью». Писа-
хов, уезжая через два с половиной месяца с Новой Земли, оставил
Вылке краски. А учить отказался, так как считал, что самобытный
талант ненецкого художника должен был помочь найти самостоя-
тельную дорогу.
Из воспоминаний Писахова мы узнаем, что промышленники
уходили из становищ на места промысла на все лето. В становищах
оставались только старики, старухи и дети. Вплоть до 1945 г. много
раз приезжал Писахов на Новую Землю. А в 1907 г., уезжая в оче-
редной раз с архипелага, он взял камешек, чтобы бросить его в
Большой канал Венеции. Но в Венецию он не попал, и камень
пропутешествовал в Иерусалим, к Мертвому морю, в Хеврон, побы-
вал на пирамиде Хеопса, в Колизее, был в Афинах. А затем камень
был возвращен на Новую Землю. Так и лежит где-то до сих пор.
В 1907 г. В.А. Русанов на ветхом карбасе и пешком проводил
геологические исследования с запада на восток (и обратно) в проли-
ве Маточкин Шар. В 1908 г. на Новую Землю прибыла французская
95
полярная экспедиция под начальством Ш. Бенара на судне «Жак
Картье». Геолог этой экспедиции В.А. Русанов впервые пересек Се-
верный остров архипелага (от Крестовой губы до залива Незнаемо-
го). В 1909 г. В.А. Русанов по приглашению архангельского губерна-
тора И.В. Сосновского принимает участие в экспедиции Главного
управления земледелия и землеустройства России. В этой же экспе-
диции проводниками работали Тыко Вылка и его брат Санко. Экс-
педицию возглавил Ю.В. Крамер. В задачу экспедиции входило об-
следование губы Крестовой, для выбора места строительства русско-
го становища, и изучение западного побережья Северного острова от
губы Крестовой до полуострова Адмиралтейства. Место для станови-
ща в Губе Крестовой было выбрано неудачно.
В 1917 г. В «Известиях Архангельского общества изучения Рус-
ского Севера» была напечатана статья Тыко Вылко «Из моей Жиз-
ни». В сноске к статье редакция пишет: «Помещая настоящий очерк
известного самоучки, художника-самоедина Вылки, мы не нашли
возможным исправлять слог и транскрипцию автора. Нам кажется,
что эта транскрипция дает некоторые ценные указания в области
самоедской фонетики, т.е. звуках языка. Что-же касается слога, то
вспомним о том, что слог — это отражение личности самого гово-
рящего» (Известия, 1917, с.383). Ниже мы приводим часть очерка
Вылки, в которой описывается экспедиция с Русановым в 1909 году.
«1909 года я провозал французский экспедиций к Карскому морю.
Потом 1909 г. мне приняли экспедиций Крамер, Русанов, Быков,
Лоренцщ, Галагов, я веял товарища, мы отправились на пароход
Крестовую Губу собаками на две сани 24 собак, и карпас и слюбка
небольшой длины четыре сажень. Мы дошли Крестовою, дам оста-
лись, я видел большие ледники первый раз, хоть я родился на Новой
Земле, таких ледников никогда не видал, ярко-синие было очень
красивый вид. Я их рисовал. От Крестовой мы отправились полуос-
тров Адмиралтейству. Выели уход Крестовой, дошли, было светлый
ночь туман, сыро, печально, кучно, едва виднелись берега. Друг
видим на берегу лотка, мы были торе. Я товарищам говорю кто
такой лотка, виднеля домик бочки, у дома стоит черный вигур, выходит
другой, они руками нас просят. Мы пристали на берег, эти были
норвеги. Они зимовали на Новой Земле, у их много бочек для сало,
96
ловили рыбу, солили, собирали яйцо, они наш кофем напоили, мы
у их ночевали, утром отправились дальше, мы выели открытой оке-
ан, мне так показалось очень трасно большая морская вода нашу
слюбку высоко поднимает, ветер был против наш. Мы веслах греб-
ли, остановились южною Сульменеву губу. Ночевали — утром ветер
переменил осток, слабый ветерок, мы под парусом ели, северном
Сульменеву губу, вечера доехали на ночь легли спать, утром ясный
день тихо, все время ели на веслах, полудня задул попутный ветерок,
парус подняли, проели мимо Мащигина Губу. Закрылось, ничево не
видим кроме волны, ветер усилился наш слюбка выстро идет. Мы по
компасу направленьи полуостров Адмиралтейству, большия морския
волны нашу слюбку хотят затовить, некогда на море не бывал, страс-
но было. Потом привык к морским волнам, один раз наткнулись
плиз берегов, вы видили высокую отнесною скалу гагарками, на нем
сидят гагарки, опеть дальше берег, уже настал вечер, друг видили
берег, а посмотрил карту, я говорю Русанову это полуостров ли,
Русанов говорить тот наберно, мы побернули на осток, заели осточ-
ном заливу, кое как пристали на берег, слюбку вытащили на берег,
чай попили, по дороги убитых чистиков позарили, легли спать как
убиты. Тут миновали для дня, третий день восвратились Машигину
губу кут губу. Машигина губа имиет очень красивый вид, горы вы-
соки больший ледники, мы под парусом по губу самого концу тут
миновали день другой день возвратились морю. Ветер был против
наш, мы лавировали, Русанов и Сапко спали они. Я правил руль,
друг запулся. Под большим ледником были пловучи льдинки, друг
ударилась наша лотка, я проснулся вишу на большой льдину на-
ткнулись такой высокой леденой скалу подосли, если бы лед наш
убил бы трасно пугался, мы двинулись на веслах. Выели в океан.
Было тихо, все время ели на веслах, заехал в Кут губу, там миновали
два дня, первый ночь так усталым я заснул как убитый проснулся
утром — мотрю берегу наша лотки не видно. Я очень пугался, ду-
маю теперь мы попали без лотки, потом посмотрелся речку, наша
лотка у реки стоить. Я забыл куда мы становись, третей день мы
двинулись южную Сульменевую губу. Было тихо, все время ели вес-
лах. Мы очень устали. Вечером доехали Сульменеву. Ночь ночевали,
утра Русанов он песком пошол Крестовую губу, мы товарищем на
97
лотке, ветер был против наш, мы лавировали, дошли Крестовой
губу, по пути становились Норвецкой домик. Наш напоили кофе.
Двинулись дальше Кут губу. Подосили где наши товарищи остава-
лись, они выехали на другой место. Тут остался бочка колца, весло:
весло я сял руках, я видел бумагу привязано. Развернул читал они
писали: мы там у реки Крестовой. Я написал бумагу на чакий случай.
Русанов найдет записку. Мы двинулись перед, неподалеко версты три
остановились на якорь. Было ночь и легли спать. С утра приходит
Русанов, наши товарищи видны. Против их стоят два судно, мы
приели им, потом несколько дней тут миновали мы отправились на
Карской сторону, на собаках. Там побыли залив Неснаемый. Мы
восвратились Крестовой, время стало попасть Маточкин Шар, от-
правились на судне Мир» (Известия, 1917, с.383-384).
В 1910 г. по приглашению И.В. Сосновского В.А. Русанов воз-
главляет экспедицию. Экспедиция на парусно-моторном судне «Дмит-
рий Солунский» обошла весь Северный остров. За участие в этой
экспедиции Тыко Вылка был награжден нагрудной золотой медалью
на Анненской ленте и поощрительной медалью Русского географи-
ческого общества. Русанов после экспедиции привез Вылку в Архан-
гельск. Губернатор Сосновский выделил для Вылки деньги на про-
езд и житье в Москве. В древней столице России при содействии
А.А. Борисова Тыко Вылка начал учиться живописи у А.Е. Архипова
и В.В. Переплетчикова. В марте 1911 г. была открыта в Москве
персональная выставка работ Тыко Вылки. В 1911 г. он вернулся
на Новую Землю, где принял участие в очередной экспедиции
В.А. Русанова на парусно-моторной шхуне «Полярная». Прибыл Тыко
Вылка на архипелаг в черном плаще с золотыми пряжками, на го-
лове — котелок, и в пенсне. На шхуне экспедиция совершила обход
Южного острова архипелага. Русановым впервые были изучены не
только ранее неизвестные части побережья и внутренние районы
архипелага но и собраны ценные материалы по его геологической
истории. Под его руководством проводились метеорологические и
гидрографические исследования. Были обследованы и положены на
карту многочисленные заливы и бухты.
Из Маточкина Шара Вылка опять собирался уехать в Москву.
Но пришла весть о трагической гибели его брата, и по обычаям
98
своего народа он должен был жениться на вдове, оставшейся с
шестью детьми. А через год, в 1912 г., Русанов ушел с Новой Земли
в экспедицию, из которой не вернулся. До конца жизни помнил
Вылка своего старшего друга. А о Москве Вылка написал в 1917 году:
«Я всегда вспоминаю этот город. Всю жизнь буду вспоминать»
(Известия, 1917, с.388).
В 1910 г. строится становище для русских поселенцев в губе
Крестовой. Это был и своеобразный ответ России некоторым пред-
ставителям Норвегии. Например, в феврале 1910 г. в норвежской
печати публиковалось заявление шкиперского союза г. Тромсе, в
котором Северный остров Новой Земли был объявлен «никому
не принадлежащей землей» (Пинхенсон, 1962). В ГААО хранится
копия «Особого журнала Совета Министров от 9 апреля 1910 года».
На заседании под председательством П.А. Столыпина рассматривал-
ся вопрос «О некоторых мероприятиях по охране наших северных
промысловых богатств от хищнической эксплуатации иностранцев».
В журнале говорится: «В феврале текущего года — в норвежской
печати появилось известие о том, что Шкиперский союз в г. Тромсе,
ссылаясь на давнее уже и беспрепятственное производство норвежцами
в районе Новой Земли звериного и рыбного промысла, объявил часть
названного острова, к северу от пролива Маточкин Шар, никому не
принадлежащею землею. Осведомившись о сем, Императорский
российский Посланник в Христиании нашел, что, хотя приведенное
постановление исходит от неофициального учреждения, тем не ме-
нее оно требует протеста с нашей стороны, так как может повести
за собою еще большее, чем наблюдавшееся за последние годы, уси-
ление хищнической эксплуатации иностранцами наших северных
промысловых богатств.
Вследствие сего Гофмейстер Крупенский обратился в Норвежс-
кое министерство Иностранных Дел с нотою, в коей отметил неза-
конность и неуместность выступления упомянутого союза и сооб-
щил, вместе с тем, депешей о случившемся Гофмейстеру Извольс-
кому (министру иностранных дел. — П.Б.).
Вашему Императорскому Величеству, по всеподданейшем докла-
де Министром Иностранных Дел означенной депеши, благоугодно
было 14 марта 1910 года Собственноручно на ней начертать: «Этому
99
надо немедленно положить предел». О такой Монаршей воле Гоф-
мейстер Извольский сообщил Председателю Совета Министров.
С своей стороны Статс-секретарь Столыпин внес запрос о необхо-
димых в ограждение наших интересов на Севере мероприятиях на
уважение Совета Министров.
Приступив к обсуждению настоящего дела, Совет Министров
принял на вид, что богатейшая в промысловом отношении окраина
Русского Севера — остров Новая Земля, открытый в XI веке новго-
родцами и состоящий, таким образом, в нашем обладании уже в
течение нескольких столетий, остается до сего времени почти не
заселенным русскими и нами не исследованным. В то же время
остров этот давно привлекает к себе внимание иностранцев, и за
последние годы на нем возник ряд норвежских поселений. При та-
ких условиях легко можно ожидать заявления незаконных притяза-
ний со стороны иностранных держав на эту часть Российской тер-
ритории.
В том же беспризорном состоянии, как остров Новая Земля,
находятся и наши северные воды у берегов Мурмана. Иностранцы
безнаказанно занимаются у названных берегов рыболовством, нано-
ся этим серьезный ущерб интересам местного населения.
Несомненно, наилучшим средством ограждения наших природ-
ных богатств на упомянутой окраине было бы расширение границы
территориальных вод России. Граница эта, согласно Высочайше ут-
вержденному 10 декабря 1903 г. закону (Собр. узак., 1910, ст.8), оп-
ределяется ныне пространством воды в двенадцать морских миль от
линии наибольшего отлива морских побережий нашего Отечества.
Вопрос о дальнейшем ее удалении от берегов составляет уже пред-
мет обсуждения в заинтересованных ведомствах.
Но, не говоря уже о том, что означенная мера, требующая за-
конодательного разрешения, может быть осуществлена лишь по ис-
течении известного промежутка времени, она, конечно, будет иметь
действительное значение лишь при условии надлежащей охраны наших
территориальных вод, являющейся ныне на Севере далеко не удов-
летворительною.
Охрана эта возлагается до сих пор на ежегодно командируемый
Морским министерством к берегам Мурмана военный транспорт
100
«Бакан», недостаточно быстроходный и не приспособленный для
плавания во льдах. Поэтому прежде всего необходимо усилить озна-
ченную охрану хотя бы путем посылки на место военного крейсера.
Этому же судну могло бы быть дано, вместе с тем, и поручение
безотлагательно удалить с Новой Земли самовольно водворившихся
там норвежцев.
По сему поводу Морской Министр заявил, что к такому разреше-
нию вопроса встречаются препятствия в не исследованности до сего
времени омывающих северные берега Новой Земли вод. Это обсто-
ятельство, в связи с тяжелыми климатическими условиями плавания
на Крайнем Севере (местность эта находится между 73 и 77 граду-
сами широты), при отсутствии, притом, на месте надежной базы
грозит, в случае аварии посланного судна, потерею боевой единицы
нашего флота. При таких условиях вице-адмирал Воеводский затруд-
нился бы согласиться на командирование теперь же к Новой Земле
быстроходного крейсера и полагал бы возложить задачу по удалению
с этого острова норвежских поселенцев на транспорт «Пахтусов»,
обычно занятый промерами и описными работами у нашего север-
ного побережья. На названное судно могла бы быть посажена воо-
руженная команда, снабженная пулеметами, причем назначенному
на транспорт офицеру надлежало бы преподать подробную инструк-
цию о порядке удаления с Новой Земли иностранцев, выработанную
по соглашению Министерств Внутренних Дел и Иностранных Дел.
В общем же вся операция по охране нашей северной окраины в
текущем году представилась бы в следующем виде. До начала воз-
можной навигации у Маточкина Шара (в июле месяце) транспорт
«Пахтусов», попутно с гидрографическими работами, мог бы при-
нять на себя поручение по надзору за иностранными судами у Мур-
манского побережья. Засим, ко времени отплытия названного транс-
порта к северным берегам Новой Земли, на смену ему пришел бы
транспорт «Бакан», на коем к этому сроку завершено будет произ-
водящееся ныне испытание вновь установленных котлов. Означен-
ные мероприятия, по мнению Морского Министра, окажутся вполне
достаточными для достижения намеченной цели, а вместе с тем
устранена будет и необходимость рисковать ослаблением нашего
военного флота.
101
Выслушав изложенное заявление Морского Министра и не на-
стаивая ввиду представленных им соображений на немедленной по-
сылке военного крейсера к Новой Земле, Совет Министров не мог,
однако, не заметить, что едва ли охрана наших северных промысло-
вых богатств от хищничества иностранцев будет в должной мере
обеспечена возложением ее на указанные вице-адмиралом Воевод-
ским суда. Несоответствие требованиям охранной службы транспор-
та «Бакан» доказано уже опытом минувшего года. Что же касается
транспорта «Пахтусов», то, не входя в оценку мореходных качеств
этого судна, необходимо считаться с тем, что оно отвлечено будет
выполнением специально поставленной ему задачи — удалить с Новой
Земли водворившихся там норвежцев.
Поэтому Морскому Министерству или Главному Управлению
Землеустройства и Земледелия, как ведомству, наиболее заинтересован-
ному в правильной постановке охраны наших промыслов, надлежало
озоботиться приспособлением для сего хотя бы на будущее время
какого-либо иного судна. В этом отношении заслуживает, по мнению
Совета, серьезного внимания возникшее уже предположение о при-
обретении в казну числящегося ныне в составе имущества Комитета
для помощи поморам Русского Севера парохода «Андрей Первозван-
ный», обладающего необходимыми для сторожевого судна качествами...
Пока же, по необходимости, приходится ограничиться принятием
проектированных вице-адмиралом Воеводским мер, причем на пер-
вую очередь, конечно, должно быть поставлено устранение возмож-
ности появления на Новой Земле иностранных поселений» (ГААО,
ф.1, оп.8, Т.2, д.619, лл. 32-34.).
Летом этого же года под руководством Г.Я. Седова проводилась
опись губы Крестовой в связи с организацией в ней станови-
ща Ольгинское. Экспедиция Седова прибыла в губу Крестовую на
том же пароходе, что и русские колонисты из Шенкурского уезда,
плотники (и разобранные постройки для становища). На этом же
пароходе плыл на Новую Землю художник Н.В. Пинегин — будущий
участник экспедиции Седова к Северному полюсу. Седов составил
подробную карту губы Крестовой, на которой были устране-
ны существенные неточности карты губы, составленной в 1909 г.
Русановым.
102
Руины становища Ольгине кое в Крестовой Губе. МАКЭ,
1992 г., фото И.М. Епихина
МАКЭ в 1992 и 1994 гг. исследовались остатки построек становища
Ольгинское (Губа Крестовая): жилые и хозяйственные постройки и
часовня.
В 1910 г. под командованием капитана 2-го ранга Д.Ф. Ментурова
у берегов Новой Земли работал транспорт «Бакан». Штурман «Бака-
на» Н.И. Евгенов уточнил карту района Паньковой Земли.
По переписи населения Новой Земли в 1910 г. в становище Ма-
лые Кармакулы проживало 33 человека (8 мужчин, 11 женщин и
14 детей), в становище Белушья Губа 31 человек (соответственно 10,
11 и 10), в становище Маточкин Шар — 28 (13, 8, 7) и становище
Ольгинское (Крестовая Губа) — 16 (6, 6, 4). Итого постоянных жи-
телей в 1910 г. было 108 человек.
Правительство не только обеспечивало два бесплатных рейса на
архипелаг, но и освободило от воинской повинности постоянных
жителей Новой Земли. Каждому новому поселенцу выдавалась без-
возвратная субсидия. Приносили доход и новоземельские промыслы.
103
В 1910 г. на торгах в Архангельске за промысловую добычу, достав-
ленную с Новой Земли, была выручена очень крупная сумма —
20266 рублей 88 копеек. Наиболее ценились на этих торгах медвежьи
и песцовые шкуры, а также оленьи и белушьи шкуры, белушье и
нерпичье сало.
В 1911 г. совершила переход от губы Крестовой в заливы Незнаемый
и Чекина экспедиция А.В. Иванова. В ее составе была первая женщина-
исследователь Новой Земли Н.Н. Неуймина (Русанов, 1945). В 1912 г.
Н.Н. Зубов произвел с транспорта «Бакан» съемку и промер губы Митю-
шихи. В этом же году на юг Новой Земли, в Петуховский Шар, перешли
на постоянное жительство с о. Вайгач шесть ненецких семей.
В 1912 г. архангельский губернатор создает Комиссию по заведова-
нию новоземельскими колониями. Губернатор лично назначил предсе-
дателя и двух членов комиссии. Отныне промысловый товар забирался
у новоземельских промышленников на основе квитанционных кни-
жек, затем весь товар реализовывался на аукционах в Архангельске.
Для контроля каждый покупатель оформлял (с личной росписью) тор-
говые листы. Когда заканчивались ежегодные торги, на каждого про-
мышленника составлялся личный счет с указанием продажной цены
поставленных им товаров и закупленных для него припасов.
Весной 1912 г. в Архангельске было срублено здание церкви-школы
для становища Белушья Губа. На сооружение этого здания средст-
ва дали Лужской второй гильдии купчиха Александра Шашкова
(5000 рублей) и Училищный Совет (2500 рублей). В августе 1912 г. сруб
был доставлен в Белушью Губу. На пароходе прибыла артель (около
20 человек) от подрядчика И.А. Башлыкова. Здание церкви-школы
было поставлено недалеко от побережья залива и представляло собой
деревянное сооружение, одноэтажное, крытое двойным тесом. Длина
здания — 12 саженей, ширина — 6 саженей. Капитальные внутренние
стены разделяли здание на церковь с алтарем, класс, две комнаты для
священника, кухню, прихожую, две кладовки, комнатку для аптеки
и сени. Высота всех помещений равнялась (от пола до потолка) пяти
аршинам. Здание снаружи окрасили охрой, а внутри обшили войло-
ком лицевые стены и потолки. Чтобы помещения были светлыми, окна
изготовили больших размеров (3 аршина на 2 аршина). В каждое окно
вставили по три рамы, причем внутренние имели двойные стекла. Благодаря
104
этому в самые лютые морозы термометр в церкви-школе показывал +7R,
в то время как в избах промышленников термометр в этих условиях
опускался до — 15R. Из-за плохой погоды и небольшого количества
рабочих дней (с 20 августа по 5 октября), внутреннюю отделку школы
артель рабочих до своего отъезда в Архангельск в 1912 г. не успела за-
кончить.
В августе 1912 г. судно «Геркулес» экспедиции В.А. Русанова по-
сетило становище Маточкин Шар, оставив в нем телеграмму о на-
мерении отправиться на восток Новой Земли. До сих пор оконча-
тельно не выявлены причины и место гибели судна «Геркулес» и
участников экспедиции Русанова.
В начале 90-х г. XX в. научный сотрудник МАКЭ В.А. Волков
нашел в архиве ЦГИАРФ неизвестное письмо В.А. Русанова, кото-
рое непосредственно связано с его действиями в 1912 г. Вот, что
пишет В.А. Волков:
«Жизнь неутомимого исследователя Арктики Владимира Алек-
сандровича Русанова и обстоятельства гибели его экспедиции уже
много лет привлекают внимание общественности. Естественно, что
каждая новая находка, имеющая отношение к экспедиции Русанова,
приближает нас к разгадке тайны.
При изучении архивных материалов для проведения исследований
Морской арктической комплексной экспедиции Института культуры
мною обнаружено в Центральном историческом архиве СССР (ЦГИ-
АРФ, ф.398, оп.68, д.21786, лл.287-288об.) письмо В.А. Русанова,
датированное июлем 1911 г. Письмо это, очевидно, неизвестно ис-
следователям творчества В.А. Русанова, поскольку в многочислен-
ных книгах1, посвященных его жизни и деятельности, нет даже упо-
минаний об этом документе, хотя в нем содержаться интересные
факты к биографии В.А. Русанова, а также излагаются планы после-
дней, ставшей трагической экспедиции. Его содержание подтверждает
существующую версию о том, что Русанов предпринял в 1912 г.
поход к устью Енисея вокруг Новой Земли. Вот его полный текст:
1 Островский Б.Г. Владимир Русанов. Архангельск, 1938; Пасецкий В.М.
Владимир Русанов. М., 1955; Черняховский Ф.И. Владимир Александрович
Русанов. Архангельск, 1958; Пасецкий В.М. «Геркулес» исчезает во льдах.
М., 1961; Корякин В.С. Владимир Александрович Русанов. М., 1987.
105
«Новая Земля.
Пароход «Кор. Ольга». 8-го июля 1911 года2.
Ваше Высокопревосходительство,
Милостивый государь,
Александр Васильевич3
Очень извиняюсь за то, что этим письмом я решился обеспоко-
ить Ваше Высокопревосходительство. Быть может единственным
оправданием мне могло бы послужить только одно соображение:
важность рассматриваемого вопроса.
Если принять за то, что устройство правильного судоходства через
ледовитый океан и Карское море к устьям сибирских рек Оби и
Енисея имеет важное значение для России, то изучение состояния
и перемещения льдов в Карском море особенно необходимо, так как
льды составляют главное, если не единственное препятствие на пути
к устьям рек.
Адмирал Бирилев4, с которым я имел честь и удовольствие только
что проехать до Новой Земли, придерживается мнения сходного
2 8 июля 1911 г. (здесь и ниже даты по ст. стилю) в Белушью губу на буксире
парохода «Королева Ольга» вошла моторно-парусная лодка «Полярная», на
которой В.А. Русанов предполагал исследовать южные и восточные берега
южного острова Новой Земли, а также выяснить промысловое значение южных
новоземельских вод, перспектив развития оленеводства на юге Новой Земли
и др. проблем хозяйственного освоения острова. В тот же день, т.е. 8 июля
Русанов написал также письмо матери и отчиму: «Пишу Вам это последнее
письмо, какое могу отправить, перед тем как покинуть пароход. На моторной
шлюпке пущусь я в плавание по ледовитому океану и Карскому морю.
Уже теперь нас окружают льды, которые могут не пускать меня далеко или
заставят, может быть, даже провести эту зиму на Новой Земле. К такой зимовке
я вполне подготовился, так что за мою участь нисколько вы с мамочкой не
бойтесь...». (Цит. по кн.: Русанов В.А. Статьи, лекции, письма. М., 1945, с.388).
14 июля 1911 г. «Полярная» оставила Белушью губу и направилась к югу.
8 сентября того же года «Полярная» отдала якорь у южного берега Маточкина
Шара, выполнив намеченную программу. Обойдя Южный остров, Русанов за-
кончил обследование всей Новой Земли.
3 Кривошеин Александр Васильевич ((1857 - 1921) — русский государствен-
ный деятель, статс-секретарь, ближайший сотрудник П.А. Столыпина по
осуществлению аграрной реформы, заселению и освоению Сибири. В 1905 -
1906 гг. — товарищ главноуправляющего, в 1908 — 1915 гг. — главноуправ-
ляющий землеустройством и земледелием в царской России. Осуществлял
финансирование Новоземельских экспедиций В.А. Русанова в 1909 — 1911 гг.
4 Бирилев Алексей Алексеевич (1857 - 1915) — русский адмирал. В 1905
-1907 гг. был морским министром, затем находился в отставке, однако
провел ряд частных мероприятий по улучшению состояния русского флота.
106
с моим о преимуществах пути, пролегающего у северной оконечности
Новой Земли, по сравнению с практикуемыми южными путями.
Я решаюсь обратить благосклонное внимание Вашего Высоко-
превосходительства на возможность практичного и недорогого спо-
соба изучения полярных льдов.
Осмеливаюсь думать, что мой опыт плавания в полярных водах
дал мне некоторую чисто практическую опытность в этом вопросе.
В 1907 г. я был на самоедской лодке в продолжении целого лета
затерт в Маточкином Шаре льдами; пробравшись в конце августа в
Карское море я нашел его свободным на всем видимом протяжении,
исключая узкой полосы пригнанного ветрами льда. В 1908 г. я впер-
вые перешел через северный остров, до того времени еще никем
поперек неперейденный. В 1910 г. я обогнул Новую Землю с севера
и среди льдов обошел вокруг северного острова на промысловом
парусно-моторном судне — без которого удачи быть не могло. В
1911 г. я хочу попытаться обойти вокруг южного острова, если меня
пустят стоящие перед нами льды.
Я очень хотел бы продолжить изучение льдов полярных на пути
к устьям сибирских рек, отчасти воспользовавшись для этого долгим
опытом норвежцев, выработавших очень удобный тип промысловых
ботов, ежегодно отправляющихся ко льдам за добычей.
Для успешной работы мне представлялось бы необходимым и
вполне достаточным купить или выстроить в Норвегии парусно-
моторный бот в 50 — 60 тонн. На таком судне с небольшим числом
команды было бы возможно подняться до северной оконечности
Новой Земли и оттуда изрезать в разных направлениях Карское море.
Таким образом можно будет получить ясное представление о
том самом дешевом торговом пути, который ведет к устьям рек и
который, я думаю, даст возможность наиболее широкого вывоза си-
бирского сырья за границу, что неизбежно вызовет мощный эконо-
мический подъем России. Только производя систематические наблю-
дения надо льдами и ежегодно накопляя новый материал по метео-
рологии и гидрологии полярных вод — можно будет заменить гада-
тельные предположения точными данными, столь необходимыми
для правильной и надежной постановки северного морского пути в
Сибирь.
107
Сначала норвежцы, мечтающие о концессии, а в последнее
время французы очень интересуются северным морским путем и
готовы затратить средства на его открытие и первоначальное обору-
дование.
Было бы грустно и неудобно для великой России, ели бы это
столь важное русское дело мы отдали в руки иностранцев. Тем бе-
лее, что в случае принятия Вашим Высокопревосходительством моего
представления — понадобилось бы затратить на реализацию его 15 —
20 тысяч рублей, что не могло бы составить значительного расхода
для такого важного дела.
Примите, Ваше Высокопревосходительство,
уверение в совершенном уважении
и отличной преданности
В. Русанов
Адрес: Архангельск, канцелярия архангельского губернатора.
Владимиру Александровичу Русанову».
Предложение В.А. Русанова заинтересовало царское правитель-
ство, о чем свидетельствует ответная телеграмма руководства Глав-
ного управления землеустройством и земледелием от 22 августа 1911
года на имя архангельского губернатора: «Благоволите в дополнение
к письму Русанова предложить ему представить в главное управление
подробные соображения о задачах, типе и стоимости судна-бота,
необходимого для исследования Карского моря» (ЦГИАРФ, ф.398,
оп.68, д.21786, л.286). По возвращении Русанова из Арктики в сентяб-
ре 1911 г. ему были выделены значительные средства на организацию
новой экспедиции (1912 г.), закончившейся, как известно, траги-
чески».
15 августа 1912 г. из Архангельска вышло судно «Святой Фока»
экспедиции к Северному полюсу под начальством Г.Я. Седова. Шторм
и полученные судном повреждения вынудили Седова направиться не
к Земле Франца-Иосифа, а к Новой Земле.
Под вечер 23 августа 1912 г. к становищу Белушья Губа подошло
судно «Святой Фока». Бросив якорь напротив становища, участники
экспедиции, включая Г.Я. Седова, художника Н.В. Пинегина, геогра-
фа экспедиции В.Л. Визе, геолога М.А. Павлова, отправились в шлюпке
к берегу. В полдень 24 августа «Святой Фока» ушел дальше на Север.
108
«Св. Фока» посетил губу Крестовую и становище Ольгинское.
Вот как описывает посещение становища Ольгинское художник
Н.В. Пинегин:
«Первую остановку мы сделали у места, где было становище Седо-
ва в 1910 г., близ креста, показывающего место астрономического пунк-
та. Седов не хотел упускать возможность сверить наши хронометры,
опасаясь, что длительная качка могла повлиять на правильность хода.
Пока производилась сверка хронометров, несколько человек от-
правились сухим путем в колонию Крестовой губы.
Я прожил в Крестовой губе все лето 1910 г. Тогда правительство,
желая закрепить за Россией право на северный остров Новой Земли,
без всяких оснований оспариваемое Норвегией, решило субсидиро-
вать желающих поселиться здесь с целью промысла. На первое вре-
мя выразили желание переселиться несколько крестьян Шенкурско-
го уезда, уже зимовавших раньше на Новой Земле. В тот же год для
колонистов был построен жилой дом и амбар.
Картина полной зимы предстала перед нами, едва мы съехали на
берег. Все семь километров до колонии мы брели по колено в снегу,
часто проваливаясь в глубокие сугробы. Я вел спутников хорошо
знакомыми местами. Последний пустынный пригорок, и после без-
жизненной степи открылось становище. Оно сильно изменилось за
два года. Вместо сиротливо стоявшего большого дома — что-то по-
хожее на хутор, колонию. Два больших дома, баня, службы, амбары,
метеорологическая будка, часовня. На берегу шлюпка, карбасы,
«стрельные лодочки», хаос бочек, сетей, весел и дров вперемежку с
обглоданными остовами тюленей — «рауком».
На оглушительный лай собак вышли колонисты Усов и Долгобо-
родов — мои старые знакомые. В колонии из первоначального со-
става осталось только три семьи. В первую же зимовку становище
посетила цинга, унесла двух жен поселенцев и двух детей. Спешно
выстроенный дом был почти непригоден для жилья; несчастные
охотники согревались и спали в палатке, поставленной посреди вы-
сокой комнаты с громадными окнами, какую и в более южных
местностях не легко натопить.
Чиновники, затеявшие колонию, поняли, что дело колонизации
насаждать не так просто, как написать докладную записку. Кое-что
109
было исправлено, выстроили новый дом, отнеслись тщательнее к
выбору провизии, — вторая зимовка прошла более благополучно. Но
колония выглядит хилой: вот-вот распадется, или же русских заме-
нят самоедами.
Колонисты жалуются на случайный выбор места становища. Оно
удалено от открытого моря на 16 километров и на столько же от
реки, где ловится голец. Даже тюлени вблизи противоположного берега
губы в шести километрах. Тот берег богаче рыбой. Медведи не заходят
в глубину губы. Те, которых удалось добыть, все застрелены на входном
мысе Прокофьева. Колонисты поставили там промысловую избушку.
Но медведей часто не бывает месяцами. Время, уходившее бы в стано-
вище на работу, тратится непроизводительно. Часто, возвращаясь с
пустыми руками, переселенцы проклинали администрацию, взявшую
их в кабалу, запутавшую постройкой двух домов в неоплатный долг,
и поминали родителей чиновников, отказывающихся полномерно снаб-
жать продуктами под предлогом величины долга.
Мы сидели в комнате Усова и выслушивали все это.
В комнатах обиходно и чисто. В чистоте половиков, в уюте,
напоминающем убранство горниц на родине колонистов, в Архан-
гельской губернии, видна женская опрятная рука. На окнах занавес-
ки, прибрана посуда в шкафу. На столе граммофон. Перед нами
угощение: чай и шанежки.
— Уж не обессудьте, угощенья-то нет у нас — перед пароходом
все вышло. Да и промыслы плохие, мало чего и выписывали, —
извиняется хозяйка.
— Как наш брат живет, — подхватывает Усов, — есть — промы-
сел — есть и закуска, а нет — раук жрем.
Спустя час подошел к становищу «Фока». При постановке на
якорь ветер привалил его к мели. Бедному «Фоке» не везет. Тем
не менее, он приобрел горячих поклонников. Появилась даже «ода
Фоке» — правда, содержания полуиронического:
Говорили «Фока» плох,
Выйди в море, скажешь — ох!
Не корабль — просто корзина,
Вместо дуба гниль, резина.
ПО
Но скажу теперь врагам,
Ненавистным дуракам:
«Фока, мученик святой»
С гордо поднятой кормой
Крепок! Мчится в ураганы,
Ходит в льды и океаны,
Не боится ничего...
Вечером все колонисты приехали на «Фоку» «отгостить». Мы
постарались гостеприимнее встретить «самых северных людей Рос-
сии». Достали все, что имелось под руками вкусного, и поднесли,
конечно, водочки. Даже дамы, жены колонистов, пригубили красно-
го винца. Граммофон, не переставая, играл самые веселые номера.
Гости с особенным любопытством рассматривали наше снаряжение:
одежду, спальные мешки, оружие, нарты и каяки. Все это интересо-
вало как предметы их обихода, которые могли бы иметь и колони-
сты, но не имели. Особенное впечатление произвела на наших го-
стей легкая провизия в виде галет, пеммикана, мясного шоколада,
сухого молока. В особенности дивились гости, когда мы объясняли,
что с 12-ю килограммами такого провианта человек может прожить
в пустыне целый месяц.
В этот вечер Усов очень просил Седова взять его матросом или
погонщиком собак. При всей очевидности пользы для экспедиции от
человека, закаленного в полярных невзгодах, Седов вынужден был
отказать: Усов — староста поселка, — его энергией только и держит-
ся все не на месте поставленное становище.
На следующий день при помощи колонистов мы снялись с мели,
а еще через день наполнили водой цистерны и ссадили на берег
ненужных людей» (Пинегин Н., 1924, с. 17-19).
Затем Седов направился на север, где в районе полуострова
Панкратьева судно было затерто льдами.
Во время зимовки в бухте Фоки проводились разносторонние на-
учные исследования Г.Я. Седовым, географом В.Ю. Визе, геологом
М.А. Павловым, художником Н.В. Пинегиным при участии команды
судна. В марте 1913 г. Визе и Павлов в сопровождении матросов
П. Коноплева и Г. Линника впервые пересекли с запада на восток и
обратно Новую Землю по ледниковому щиту. С 1 апреля по 27 мая
111
Крест зимовки 1912 — 1913 гг. экспедиции Г.Я. Седова к
Северному полюсу в заливе Седова. Рис. МАКЭ, 1988 г.
1913 г. Седов с боцманом А. Инютиным засняли северо-западное,
северное и северо-восточное побережье Северного острова от полу-
острова Панкратьева до мыса Флиссингский. Тяжелейший двухмесяч-
ный переход подорвал здоровье Седова. Но результатом его была
довольно верная карта, на которой контур берега совпадает, за не-
большим исключением, с очертанием берега на современных картах.
Только 25 августа 1913 г. «Святой Фока» смог вырваться из ледо-
вого плена, и экспедиция направилась к Земле Франца-Иосифа, где
Седов погиб в конце февраля 1914 г., во время похода на собачьих
упряжках к Северному полюсу в сопровождении матросов Г. В. Лин-
ника и А. И. Пустошного.
112
В 1988 г. МАКЭ обнаружила в бухте Фоки два деревянных креста
с надписями участников экспедиции Г.Я. Седова.
Весенним пароходным рейсом 1913 г. в Белушью Губу прибыла
новая артель, присланная подрядчиком для окончания внутренней
отделки церкви. К 14 сентября этого года все работы были законче-
ны. В церкви был установлен иконостас простой столярной работы.
Иконы писаны на железных листах масляными красками. Училищ-
ный Совет, Его Преосвященство Нафанаил Епископ Архангельский
и Холмогорский и другие благотворители пожертвовали большие
суммы на церковную утварь. Среди жертвователей была создательни-
ца храма купчиха А. Шашкова, Ново-Афонское подворье, ненцы и
многие другие. Осенью 1913 г. ко дню освящения храма прибыли на
собачьих упряжках из становища Малые Кармакулы иеромонах
Никольского скита отец Михаил и несколько ненцев. На праздник
освящения собрались все жители Белушьей Губы и приехавшие с
Севера гости. Священнослужителям прислуживали два ненца. На
память об освящении церкви каждый глава семьи получил в дар
Библию, а остальные — по книге духовно-нравственного содержа-
ния. Книги пожертвовал архангельский торговец С.И. Коржавин.
Так началась новая страница в жизни становища Белушья Губа.
И новая духовная жизнь была связана не только с открытием цер-
кви, но и с открытием Новоземельской Белушской церковно-при-
ходской школы. И очень важно, что именно здание церкви-шко-
лы — уникальный памятник истории и культуры — сохранилось до
наших дней.
В 1913 г. в Белушьей Губе проживало: 19 мужчин, 20 женщин.
Детей школьного возраста (7—14 лет) было 10 человек (4 мальчика
и 6 девочек). И все эти дети с осени пошли учиться в церковно-
приходскую школу. Были приобретены в достаточном количестве
письменные принадлежности. В числе наглядных пособий имелись
картины Ветхого и Нового Заветов, глобус, несколько географичес-
ких карт, арифметический ящик, шведские и торговые счеты, ком-
пас и разновес (1 фунт). Школьная библиотека состояла из 356 эк-
земпляров учебников (48 экземпляров для учащихся) и 62 книг для
внеклассного чтения. Книги для чтения брали из школьной библио-
теки и взрослые ненцы.
113
Занятия начались 2 октября 1913 г. и закончились 16 мая 1914 г.
Перерывов в занятиях не было. Было проведено следующее количе-
ство уроков по каждому предмету: по Закону Божию 310 уроков, по
церковному пению 102 урока, по церковно-славянской грамоте 133
урока (в младшем отделении 31 урок, в среднем отделении 102 уро-
ка), по русскому языку 310 уроков (46 уроков разговорных и 264
урока письма и чтения), по арифметике 288 уроков (в младшем
отделении 134 урока и в среднем отделении 154 урока), по чистопи-
санию 132 урока.
Вот имена учащихся: младшее отделение — Анна Немчинова,
Ирина Вылка, Параскева Логей, Иоаким Пырерко, Петр Логей;
среднее отделение — Дарья Логей, Елена Вылка, Иона Вылка, Юлия
Ледкова, Николай Логей. Последний был, как и остальные, переве-
ден в следующее (старшее) отделение, хотя и не смог принять уча-
стие в годовых испытаниях (экзаменах). Николай Логей до экзаменов
вынужден был уйти с братом на промысел. Заведовал школой свя-
щенник Иоанн Ковров.
В 1914 г. на нескольких судах были предприняты поиски пропав-
ших экспедиций Г.Я. Седова, В.А. Русанова и лейтенанта Г.Л. Бруси-
лова (на судне «Святая Анна»). Судно «Андромеда» под руковод-
ством Г.И. Поспелова обследовало северо-восточное побережье Новой
Земли от мыса Желания до мыса Миддендорфа. На судне «Печора»
был доставлен в губу Крестовую в разобранном виде гидросамолет
Я.И. Нагурского. После его сборки военный летчик Нагурский впер-
вые в истории совершил полеты в Арктике, в районе Новой Земли,
для поиска пропавших русских экспедиций. В своем рапорте Нагур-
ский указал, что авиация может иметь большое значение для ледо-
вой разведки, исследования неизученных районов Арктики и для
достижения Северного полюса.
Освоение и изучение Новой Земли в советский период
В 1917 г. Комиссия по заведованию новоземельскими колониями
перешла в подчинение Архангельской губернской Земской управы. В
Комиссию дополнительно был включен председатель от новоземель-
114
ских промышленников. Эта Комиссия продолжала действовать в
первые годы советской власти, в годы военной интервенции и граж-
данской войны. Прекратились денежные дотации от государства и
новоземельским колонистам пришлось платить из накопленного
общего капитала громадные деньги за рейс парохода на Новую Зем-
лю. Осенью 1919 г. высланное поздно на Новую Землю экспедици-
онное судно «Дмитрий Солунский» из-за льдов вернулось назад в
Архангельск. Новоземельцы остались без снабжения. Им грозила
голодная смерть. Пришлось сбывать товар за счет неравноценного
обмена с объявившимися у берегов Новой Земли норвежцами.
В феврале 1920 г. части Красной Армии освободили от интервентов
город Архангельск. Архангельский Губисполком создает Управление
островным хозяйством Северного Ледовитого океана. Кроме Новой
Земли, в ведение Управления вошли острова Вайгач, Колгуев, Мат-
веев, Долгий, Сенгейский, Моржовец. В штат управления были вклю-
чены специальные уполномоченные и подчиненные им милиционе-
ры. Они должны были постоянно проживать на островах. В это
время на самой Новой Земле расползаются по становищам слухи.
Тыко Вылка так вспоминал о первых годах Советской власти: «Слы-
шали новоземельские ненцы в 1920 году, что интервентов прогнали
из Архангельска. Власть взяли большевики. Никто толком не знает
- кто такие большевики. Никто не знает, за кем будет наша Новая
Земля. Кто говорит, за норвежцами, кто — за большевиками». Во
время навигации 1920 г. на Новую Землю приходят суда. В Белушьей
Губе уполномоченным советской власти назначается Попов, а в
Малых Кармакулах — Дмитриев. С каждым — по два милиционера.
В небольшие по численности становища Маточкин Шар и Ольгин-
ское (Крестовая Губа) были присланы только временные агенты на
летне-осенний период. Уполномоченные должны были наладить
снабжение местных жителей продовольствием, организовать прием и
отправку в Архангельск продуктов промысла и проводить среди на-
селения политическую работу. Милиционеры должны были прекра-
тить промысел норвежцев у берегов Новой Земли и их торговый
обмен с местным населением. Первые уполномоченные советской
власти не смогли выдержать суровых условий жизни на архипелаге и
вскоре умерли. Направленные вместе с уполномоченными 10 крас-
115
ноармейцев, организовали Первую новоземельскую трудовую ком-
муну, которая распалась после их отъезда на «Большую Землю» в
1922 г. Провалились и первые попытки уполномоченных создать ры-
бозверопромысловые артели. Кроме четырех поселков на Новой Земле
(Белушья Губа, Малые Кармакулы, Маточкин Шар, Ольгинское), по
данным 1920 г., на юго-западе архипелага, у Петуховой горы, име-
лось необследованное поселение из 30 ненцев, завезенных сюда
предпринимателем Кожевиным.
25 мая 1920 г. председателю Научно-технического Совета при
Архангельском губернском Совнархозе направляется следующая
телеграмма:
«Архангельский Губернский отдел Народного просвещения про-
сит Вас взять на пароход или парусное судно учителя Новоземель-
ской школы т. Дмитриева и его семью 5 человек для проезда его к
месту службы в Малые Кармакулы на Новую Землю, 2/освободить
церковный дом, где ранее помещалась школа согласно декрета Со-
внаркома №263, распубликованного (так в тексте — П.Б.) в газете
Рабоче-крестьянского Правительства № 15 от 23 янв. 1918 г. и пол-
ностью предоставить его для школы. О результате немедленно уве-
домите Губотдел Просвещения.
Зам. Заведующего Отделом
Управляющий
делами» (ГААО, ф.211. оп.1, д.7, л. 14).
С 1920 г. на архипелаге Новая Земля возобновляют работы раз-
личные отечественные экспедиции. В 1920 г. На юге Новой Земли
работает Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океа-
на. На северо-восточном побережье губы Каменки экспедицией со-
оружен большой крест на астрономическом пункте, определенном 1
августа 1920 г. астрономом экспедиции Б.В. Новопашенным.
В 1992 г. МАКЭ зафиксировала этот хорошо сохранившийся памят-
ник истории освоения Арктики.
Летом 1920 г. работает экспедиция Н.В. Розе. Еще одна экспеди-
ция на судне «Купава» направлена для поисков залежей каменного
угля.
1921 г. На Новой Земле работает норвежская геологическая экс-
педиция Хольтедаля на шхуне «Блофьелле». Северная научно-про-
116
мысловая экспедиция ведет исследования на шхуне «Шарлотта» под
начальством Р.Л. Самойловича. Первая полярная экспедиция Плав-
морина выполнила несколько океанографических станций у берегов
Новой Земли и другие работы.
В 1921 г. были упразднены должности уполномоченных на ост-
ровах Северного Ледовитого океана и их обязанности возложены на
впервые созданные островные поселковые Советы или на старост
промысловых артелей. На Новую Землю был назначен агент, кото-
рый заведовал местными складами и отвечал за отпуск продоволь-
ственных и различных товаров колонистам. Два прибывших в этом
году на архипелаг судна доставили продовольствие и снаряжение.
В Архангельск было вывезено 4571 пудов сала морского зверя,
2272 шкуры тюленей, 212 пудов рыбы — гольца. Северная науч-
но-промысловая экспедиция на шхуне «Шарлота» под начальством
Р.Л. Самойловича проводит в 1921 г. исследования на Новой
Земле. Экспедиция провела работы на Северном и Южном островах,
в том числе обследовала береговую линию от губы Сульменевой до
губы Белушьей и Рогачева.
1922 г. 19 ноября принято постановление Госплана о заселении
Новой Земли и о постройке радиостанций в Маточкином Шаре и на
мысе Желания.
1923 г. Новоземельский отряд Северной научно-промысловой экспе-
диции проводит работы на боте «Грумант». Отдельным Северным Гид-
рографическим отрядом под начальством Н.Н. Матусевича построена
и 6 октября открыта радиостанция Маточкин Шар (с 1924 г. — Полярная
геофизическая лаборатория).
В 1923 г. оборудуется метеостанция в Белушьей Губе. По реко-
мендации Госплана Постоянная Полярная Комиссия Академии наук
разработала пятилетний план изучения Новой Земли в промышлен-
ном, геологическом и топографическом отношениях.
По воспоминаниям океанографа В.А. Васнецова, который вместе
с экспедицией на научно-исследовательском судне «Персей» осенью
1923 г. посетил становище Белушья Губа, деревянная церковь была
превращена в склад пушнины. Церковный псаломщик, много лет
безвыездно проживавший на Новой Земле, жил один в маленькой
избушке на отшибе и занимался промыслами. Он вел интересный
117
дневник, который передал известному ученому Л.А. Зенковичу, при-
бывшему в Белушью Губу на исследовательском судне «Мурман». В
Белушьей Губе Васнецов часто заходил в гости к Тыко Вылке. Вылка
во время жизни в Москве был хорошо знаком с известным худож-
ником А.М. Васнецовым — отцом В.А. Васнецова. Однажды в сети
Вылки запуталась молодая нерпа. Вылка привез ее на «Персей» и
попросил передать Московскому зоологическому саду, который по-
любил еще в молодости.
Зимой 1923 — 1924 гг. в Белушьев Губе, по рассказу В.А. Васне-
цова, был очень плохой промысел. Среди населения поселка нача-
лась цинга. Почти все переболели «испанкой», от которой умерли 6
жителей.
30 июня 1924 г. президиум ВЦИК утвердил Положение об Управ-
лении островами. Управление на первых порах самостоятельного
отдела находилось в ведении Архангельского губисполкома. 16 сен-
тября 1924 г. президиум Архгубисполкома утвердил план организации
островных поселковых советов на правах волостных. На архипелаге
Новая Земля организовался Новоземельский поселковый Совет с
постоянным пребыванием в становище Малые Кармакулы. Выборы
Новоземельского поселкового Совета были назначены на 15 марта
1925 года. До выборов полномочия членов поселковых Советов
передавались старостам промысловых артелей. Так, в Белушьей Губе
полномочия получил Тыко Вылка.
В 1924 г. Белушья Губа намного опережает по численности насе-
ления другие становища. В Белушьей Губе проживает 60 человек
(57 ненцев и 3 русских), в Малых Кармакулах — 40 человек (23
ненца, 17 русских), в Маточкином Шаре — 34 человека (28 ненцев
и 6 русских), в Крестовой Губе — 23 человека (20 ненцев, 3 русских).
В Белушьей Губе стоят 9 домов, 2 склада и здание церкви. В стано-
вище Малые Кармакулы — 6 домов, 1 склад и здание церкви, в
Маточкином Шаре — 3 дома и часовня, в Крестовой — 2 дома и
часовня (ГААО, ф.211, оп.1, д.1, л.45). И еще архивные документы
утверждают, что «в верстах 40 от Белужьей Губы, в губе Пропащей,
находится заброшенный завод по выплавке меди, на построение и
оборудование которого были затрачены значительные суммы денег.
Работы по выплавке были начаты, но потом приостановлены и завод
118
забросили... Одна из причин — нежелание оставаться на зимовку на
острове».
В 1924 г. в Белушью Губу съезжаются представители всех населен-
ных пунктов Новой Земли. Председателем островного Совета изби-
рается И.К. Вылка.
19 января 1925 г. Президиум Архангельского Губисполкома решил
организовать в становищах Белушья Губа и Крестовая Губа (Ольгин-
ское) медицинские пункты. В марте в Москву посылается сообще-
ние Северного Комитета о том, что в текущем году будут открыты
«самоедские школы и медицинские пункты в становищах Малые
Кармакулы и Белушья Губа». К лету 1925 г. на архипелаге Новая
Земля проживали: в становище Малые Кармакулы — 64 человека,
в Белушьей Губе — 49, в Маточкином Шаре — 37, в Крестовой
Губе — 25. 15 человек поселились в Губе Черной во вновь открытом
становище Красино. Кроме того, в избушках, принадлежавших ко-
лонистам, вели промыслы в губах Грибовая и Пуховая, в Большой
Кармакульской и Карельской, по рекам Нехватовой и Гусиной.
На острове продолжали работы различные экспедиции.
В июле 1925 г. Совет народных комиссаров СССР освободил от
промыслового налога предприятия, расположенные на Новой Земле,
а все оседлое население — от платежа всех государственных прямых
налогов и сборов. Новоземельские промышленники поставляли на
«Большую Землю»: шкуры белых медведей и песцов, морских зверей,
клыки моржей, шерсть и пыжик оленьи, мясо и яйца гагарок, гага-
чий пух, перо разное, омуль, голец.
В 1924 г. летчик Б.Г. Чухновский, базируясь на радиостанции Маточ-
кин Шар, впервые совершил авиаразведку состояния льдов вдоль вос-
точного побережья архипелага (в целях навигации). Проводил исследо-
вания Новоземельский отряд Северной научно-промысловой экспеди-
ции на боте «Грумант» под начальством Р.Л. Самойловича.
1924 г. Северная научно-промысловая экспедиция преобразована
в Институт по изучению Севера. Новоземельский отряд Института
под начальством Р.Л. Самойловича обследует на судне «Эльдинг»
Северный остров. Продолжила работы Северная гидрографическая
экспедиция. Новоземельская геологическая экспедиция Российского
гидрологического института под начальством Г.Е. Ратманова прово-
119
дила с другими институтами Академии наук СССР исследования на
Северном острове. Под начальством П.В. Виттенбурга работает гео-
логическая экспедиция Академии наук. Новоземельская экспедиция
Российского гидрологического института проводила исследования на
карбасе в губе Черной под начальством К.М. Дерюгина.
В 1926 г. в поселке Белушья Губа в бывшем здании церкви-школы
была открыта школа с интернатом. Первым учителем этой школы
был Т.П. Синицын, который позже стал известным писателем под псев-
донимом Пэля Пунух. Родился он 3 марта 1894 г. в деревне Демидовской
Шенкурского уезда Архангельской губернии. Окончил Архангельскую
учительскую семинарию и с 1913 г. учительствовал в Шенкурском
уезде, а затем — в Архангельске. Тыко Вылка помогал Синицыну собрать
в школу-интернат учащихся из разных становищ. Не все ненцы хотели
отдавать своих детей в школу, расположенную далеко от мест их про-
живания. Сыграло свою роль решение общего собрания, которое
в пересказе Синицына было следующим: «Школе быть. Всем ненцам ребят
учить. Ненцы должны стать светлыми через школу». Стены новой школы
были украшены рисунками и плакатами. Часть школьников была
принята в пионеры. В Белушью Губу прибыл и второй учитель школы
Г.И. Пучнин, и первый медик — А.В. Шадрин. В следующем году, на
1 мая ученикам, после демонстрации с песней и флагами, устроили
угощение: чай с булками, намазанными маслом.
Жизнь промышленников на Новой Земле была трудная, многие
голодали. Особенно в Белушьей Губе, где промышленников-конку-
рентов было много. Поэтому порой пили так, что не контролиро-
вали свои поступки. Так разыгрывались полярные трагедии.
В школе-интернате детей приучали к чистоте, к бане, к трезвым
праздникам. Учитель Синицын не думал — не гадал стать писателем.
Все сложилось неожиданно. Через два года Тимофей Петрович подал
в Архангельский губоно отчет о работе, написанный в художествен-
ной форме. Отчет был сдан в архив Комитета Севера, а оттуда попал
в журнал «Народный учитель». В 1928 г. отчет был опубликован, как
очерк «Под вой пурги». В конце того же года вышла книга Синицына
«На Новой Земле».
В 1926 г. было открыто становище Русаново в Петуховском Шаре.
8 октября 1926 г. заседание Малого Президиума Архангельского
120
Останки зимовья прошлого века и памятные места, связанные
с экспедицией В.А. Русанова в 1909 г. Южное побережье
восточной части губы Южная Сульменева. МАКЭ, 1992 г.,
фото Б.А. Новикова
Останки строений, лодки и другого оборудования в заброшен-
ном становище Русаново (1926 г.) на южном побережье Но-
вой Земли. МАКЭ, 1991 г., фото И.М. Епихина
121
губисполкома приняло решение: «Перенести островной Совет на
Новой Земле из становища Малые Кармакулы в становище Белушья
Губа, так как в этом пункте население большее, чем в первом, и
исключительно самоедское». В этот период в Белушьей Губе прожи-
вало 49 человек: 44 ненца и 5 русских, а в Малых Кармакулах — 48
человек: 27 ненцев и 21 русский.
По сообщению председателя Северного Комитета при Архангель-
ском губисполкоме в 1925 — 1926 гг. у берегов Новой Земли нео-
днократно появлялись парусно-моторные норвежские суда. Норвеж-
цы незаконно промышляли морского зверя, занимались товарооб-
меном с местным населением, выменивали часть товара на различ-
ные безделицы и на спиртные напитки, спаивая население некото-
рых становищ. Так в один из своих заходов в эти годы норвежцы
получили от колонистов Белушьей Губы: 68 ценных песцовых шкур,
400 нерпичьих шкур, 20 шкур морского зайца, 8 шкур моржа, 5
оленьих шкур, 160 пудов звериного сала, 5000 яиц, 650 гусей.
Проводку судов Шестой советской Карской товарообменной экс-
педиции под начальством Н.И. Евгенова осуществил ледокольный
пароход «Г. Седов» через пролив Маточкин Шар. В 1926 — 1930 гг. на
Новой Земле и побережье Баренцева и Белого морей работает Север-
ная гидрографическая экспедиция под начальством Н.Н. Матусевича.
28 марта 1927 г. ВЦИК и СНК РСФСР совместным постановле-
нием утвердили новое Положение об Управлении островами Север-
ного Ледовитого океана. Все расходы по административному управ-
лению Новой Землей и другими островами, по заселению, охране,
по обеспечению пароходных рейсов осуществлялись за счет государ-
ства. Управление организовало «вывоз результатов промыслов», осу-
ществляло медико-санитарную помощь и культурно-просветительс-
кое обслуживание населения.
В 1927 г. в Белушьей Губе строятся: 2 дома, 2 амбара, 1 баня, 2
промизбы и 1 подсобное строение. Создается первая промысловая
артель. На архипелаге действуют шесть становищ (Белушья Губа,
Малые Кармакулы, Маточкин Шар, Крестовая Губа, Красино,
Русаново) и промысловые избы в различных бухтах и заливах.
1927 г. Морская экспедиция Плавморина на судне «Персей»
осуществляет плавание вокруг Новой Земли. Под начальством
Р.Л. Самойловича работает экспедиция Института изучения Севера.
122
Для того, чтобы показать труднейшие условия в которых прихо-
дилось жить и работать поморам в эти годы и не забывать об их
духовной силе и мужестве, остановимся на истории, описанной в
одной из своих книг известным исследователем С.В. Обручевым.
В 1927 году он участвовал в экспедиции Морского научного пла-
вучего института на «Персее». 5 сентября они вышли в Петуховский
Шар на Новой Земле и на лодке подошли к становищу. Оказалось,
что Госторг построил здесь две избы и сдал в аренду группе русских
крестьян из Шенкурского уезда. Они поведали о том, что в Николь-
ском шаре обнаружили на отмели норвежский бот, с лежащим в
нем покойником. Неизвестные грабители сожгли часть бота, пыта-
ясь безуспешно вынуть мотор. В боте лежит много вещей и книги
на русском и иностранных языках. Необходимо было выяснить чей
это бот и может быть спасти результаты наблюдений. И утром
7 сентября группа на моторной лодке направилась к месту гибели.
Далее мы целиком приводим рассказ С.В. Обручева: «Наконец вот и
остров Средний — цель нашей поездки. Большая коса выдвигается в
пролив, в ней лагуна, а к северной стороне косы прижат бот, о
котором нам говорили. Он лежит на правом боку, внутри вода,
кормовая часть выжжена, обгорел даже борт до самой воды. Граби-
тели, видимо, обобрали все, что поценнее, а остальное разбросали
по берегу. Тут и бочки-сельдянки, совершенно заржавевшие реминг-
тоны (промысловые ружья), капканы для песцов, грубый секстан,
начатый мешок муки, куски парусов и канатов. Но большая часть
такелажа увезена; чтобы снять его, спилили мачту, и она лежит
рядом с остатками лодки.
В боте сохранилась только каюта на носу — кубрик. Люк открыт,
и видны койки. Нижние залиты водой, а на левой верхней, лицом к
палубе, лежит труп.
На палубе одна из наших спутниц, Т. Дементьева, находит ниж-
нюю челюсть — все, что осталось от другого трупа. Но в кубрике
пять коек — где же остальной экипаж?
Мы бродим по берегу, ползаем по круто наклоненной палубе:
каждый надеется найти разъяснение — чей это бот и что с ним
случилось. В воде под правым бортом много книг, фотографий и
бумаг — по-видимому, грабители выкинули все это из каюты. Вытас-
123
киваем книги палкой и находим несколько судовых документов,
выданных норвежскому боту «Энигхетен». Из них мы узнаем, что
бот построен в 1906 г., в 1919 г. побывал в Архангельске, в 1921 г.
приписан к Гаммерфесту. Норвежские письма, книги на скандинав-
ских языках, кассеты и даже норвежский почтовый флаг убеждают
нас, что перед нами труп норвежца, может быть ученого. Но, ока-
зывается, это ложные следы. Вскоре находим несколько русских
книг, на одной из которых — учебнике морской практики — над-
пись: «Сия книга штурманского помощника Афанасия Рослякова,
1899, мар. 12». Кроме открыток с видами Кодака, я вытаскиваю из
воды несколько слипшихся фотографий.
На одной из них можно различить пятерых русских поморов,
стоящих на палубе судна; попадаются еще два акварельных рисунка,
изображающих женщин — видимо, поморок — на лугу.
Наша гипотеза постепенно тускнеет и вскоре окончательно исче-
зает после того, как удается вынуть покойника из каюты. Он зако-
стенел, и пришлось вырубить часть палубы, так как люк слишком
узок. В ногах трупа лежит пиджак, в кармане пиджака старший
штурман находит две записки, размокшие, с едва заметным текстом.
Разбирая их буква за буквой, узнаем, что она выданы Максимом
Варзугиным и Василием Рыликовым Афанасию Рослякову, которого
они покинули, чтобы идти к рейсовому пароходу в Белушью губу.
Росляков «остался от нас здоров» и с ним кто-то четвёртый, кото-
рый вместе с Росляковым зафрахтовал бот. Бот взят в Норвегии, но
что было в начале путешествия — нельзя разобрать.
Читаем дальше. Из Териберки (на мурманском берегу) подошли
к Святому Носу, здесь промышлять было плохо. Пошли дальше, к
Новой Земле. У острова Вайгач «сели на грунт», судно дало течь и
пришлось зайти в одну из губ Новой Земли. Здесь Варзугин и Рыли-
ков, считая, что на поврежденном судне назад не уйдешь, а продо-
вольствия на всех не хватит, и поссорившись, по-видимому, с Рос-
ляковым при дележе добычи, ушли к пароходу. Они перечисляют,
сколько «зверей» напромышляли до ухода, но ни шкур, ни мехов
нет — кто-то уже похитил их.
Кто же в кубрике? Росляков или тот, четвертый? — Труп выно-
сим вчетвером на берег на куске паруса. При ярком свете солнца
124
Установка в 1997 г. сотрудниками МАКЭ креста на могиле
помора Рослякова. Стрелка показывает на останки его бота.
МАКЭ, 1997 г., фото В.В. Теплякова
Место становища, созданного после 1935 г. в кушу губы
Северная Сулъменева, побережье бухты Якорная. МАКЭ,
1992 г, фото В.А. Новикова
125
он еще более жуток на вид. По-видимому, покойник страдал от
мороза — на нем норвежская фуфайка, жилет, два пиджака, войлоч-
ные брюки, меховые сапоги. В левом грудном кармане маленький
компас, ножик и кусок жевательного табака; в правом — бутылочка
с валерьяновыми каплями. Никаких бумаг на трупе нет.
Штурман обыскивает каюту. В воде лежат пальто, рубахи, чулки,
кастрюли, чемоданы — всякое сгнившее добро, но на койке, под
изголовьем, — ценная находка: дневник. Маленькая алфавитная книж-
ка, исписано только начало, и плохо очинённый карандаш лежит
между страницами там, где последняя запись.
Тогда же на берегу, возле бота, нам удалось разобрать немного:
дневник мокрый, страницы слиплись, многое стерлось. Только по-
том, тщательно разглядывая в лупу, можно было восстановить текст.
Внутри корешка надпись: «Сей дневник писал на Новой Земле,
южном конце, Афанасий Григорьевич Росляков — 1924 года 9/1»
(то-есть первого числа девятого месяца, так как с 1 сентября и
начинаются записи).
Из записей в дневнике ясно, что весь сентябрь и октябрь бот,
несмотря на течь, плавал между Петуховским Шаром и Кусовой
Землей. «6 сентября ночевали в «Петухах», 20-го — «Ночевали на
конце Кусовой Земли». 23-го вернулись через «Петухи» в губу Заб-
лудящую: «Ночевали дома в старой избе».
Наши вспоминают, что в губе Заблудящей в 1925 году «Персей»
нашел избу, на стене которой была надпись мелом: «Сию избу ста-
вил А. Росляков в 1923 г.», а на столе лежала записка: «Мы ушли в
губу Каменку 24 сентября 1924 г.».
Очевидно, Росляков уже раньше бывал на Новой Земле, зимовал,
ставил избу и теперь возвратился на старое место. На всякий случай
оставил для спутников на столе записку.
Дальше Росляков все что-то чинит, чистит машину. 28 сентября
первое упоминание про четвертого спутника: «Старик нездоров».
Охота плохая — только 10 октября «убил дома нерпу. Старик на
озере уловил одного гольца». Хотели ехать, но машина не пошла, и
перебрались на шойту (лодку), должно быть, чтобы пойти в ней на
промысел. Но 25 октября машину удалось починить. До 31 октября
шли на восток, но медленно — мешали штормы и туман. В три часа
126
дня 31-го стали на якорь у Кусовой Земли, в Никольском Шаре, у
острова Среднего. Росляков, по-видимому, хотел пройти в губу Ка-
менку, как писал в записке. Там, на Карской стороне, промысел
лучше.
Но почему-то ему не удалось это сделать. 3 ноября он пытался
выйти из пролива, но крутой ветер заставил повернуть обратно. Затем
десять дней стояли на том же месте; часто снег, пасмурно, потом
мороз — видимо, решили зимовать в Никольском Шаре, который,
казалось, хорошо защищен от льдов.
14 ноября, наконец, надвинулся страшный лед. Шугой (мелким
льдом) покрыло все море: «Всю ночь несло шугу. Отдали другой
якорь. Не спали, распихивали шугу».
Несмотря на ноябрь, то туман, то дождь. Становится темно. 17
ноября «солнце показалось в 11 ч. на час». 18 ноября опять «беспо-
коил лед, не спали всю ночь. Полную губу напихало льду». 19-го —
хуже: «Нас затерло льдом и подрейфовало 1 версту».
В шуге судно проводит ряд долгих дней. Жидкая шуга замерзает,
на берег попасть невозможно. А на берегу: дрова бревна, деревья,
которые принесены течением от берегов Сибири и Норвегии, так
называемый плавник.
25 ноября: «Не стало дров. Начали пилить утлегар на дрова» —
надо топить, холодно, и уже скрылось солнце. 24-го: «виден был луч
солнца за островами» — последний луч!
25-го положение судна резко изменилось, «С 5 ч. вечера нас
понесло со льдом. Спустили якорь, дрейфовал, потом задержало
близко у земли. Шторм от N 9 — 10 (баллов). Поворотило близко
к берегу, дотыкало кормой».
Это почти катастрофа — судно придавило к берегу. На следую-
щий день они всего в десяти саженях от острова Среднего. Зато
можно ходить на берег.
Почти каждый день шторм и метель. Шуга замерзла, ходят на
берег. Но 2 декабря «помпа замерзла. На полу в люгере вода».
Далее опять краткие записи: ясно, мороз. Росляков редко уделяет
несколько строк описанию событий — обычно только запись баро-
метра, силы и направления ветра, погоды, на каждый день всего
строка или две. Но по своему лаконическому драматизму это исклю-
127
чительный человеческий документ. В этих скупых словах слышатся
шаги неумолимой судьбы, идущей к одинокому судну.
9 декабря «зачали мешок муки. В люгере на полу вода, ходим по
лавкам».
Так до конца декабря — все «в люгере вода», на льду часто нерпы.
Невеселая запись 25 декабря: «Рождество. Старик очень болен.
Головокружение». Сначала Росляков записывает, как ухаживал за
стариком. 26 декабря: «Старик очень болен. Подавал еду в койку.
Лед разломало до шойты. Шойту терло льдом. Старика грел, клал
примус под койку. Стрелял медведя, ранил ушел в море. В 6 ч.
вечера старик без ума заговорил».
Теперь почти каждый день с томительным однообразием записы-
вается: «Старик очень болен», и все время бот колотит льдом. 28-го:
«Цепь лопнула у якоря, и нас отнесло от берега на 300 сажен».
30-го: «Лед начало выносить из губы. Всю ночь не спал. В люгере по
лавкам вода. Помпа испортилась». 31-го: «Сильно било льдом нас».
Наконец 4 января — новая нота в записях: «Старик очень болен, и
сам тоже».
Судно бросает то туда, то сюда. 6 января: «Старик болен очень.
Лед весь вынесло из губы. Мы в 2 саж. от берега, но на берег попасть
нельзя. Шлюпку разломало льдом. Нету воды».
7-го Росляков на разломанной шлюпке попал на берег и достал дров.
9-го: «Старик болен. Обед старик не может поесть, поданный ему
суп в койку. Полежит немного, да опять за суп». Росляков сам тоже
не поправляется и все время записывает: «Я тоже». Но все-таки
выходит на берег. 11 января: «Я ходил на гору, а старик лежит,
дожидает смерти». Шугу из губы то выносит, то опять набивает.
16 января: «К нам шугу набивало с моря. Старик лежит, не может
повернуться на койке. Шлюпку совсем разбило».
17 января: «Шугу всю вынесло. Мы на чистой воде. Старику дал
чашку чаю, которую он выпил с трудом и стонет ужасно. Очень
плох. Не может поворачиваться в койке».
18-го опять: «Вода, нельзя попасть на берег. Старик бредил без
сознания». 19-го: «Старик бредил всю ночь и стонал ужасно». Нако-
нец 20-го: «В 6 часов утра дедушка скончался». Росляков в это время
был уже очень слаб и не мог похоронить своего товарища в камнях,
128
на горе. «Старика вытащил на палубу», — записывает он 21 января.
Его челюсть мы, значит, и нашли на палубе.
Росляков день ото дня слабеет и пишет о себе очень мало.
22-го: «Ходил на губу. Но не мог перейти, очень слаб». 23-го: «Ходил
на берег за снегом. Болен». 27-го: «Шторм. Лежал на койке. Дало
сильную течь. Сколько прибывает, столько и убывает». 28-го: «Шторм.
Был на палубе. Все смерзлось и скривилось совсем набок». 29-го:
«Не выходил из койки. Силы мои ослабели».
С каждым днем почерк становится хуже и хуже, все больше про-
пусков и недописанных слов. 30 и 31 января Росляков не в силах
ничего записать. 1 февраля: «Лежал болен». 2-го: «Болен, не выхо-
дил». 3-го: «Лежал». 4-го: «Лежал». С 5 по 11 февраля одна запись:
«За все время сильная головная боль. Не могу встать. Лежу. Не
топлено. Камин под водой. Ноги поморозил. Не встаю». 12 февраля:
«Лежу не вставая». 13-го и 14-го опять нет записей. Но правая стра-
ница против этих дней вся исписана. Это завещание: «Если же писать
все подробно, то надо большая книга. Ничего не поделаешь, судьба
не допустила туда более жить. Оторвало руль и штевень шугой. Теперь
болен и поморозился. Лежу беспомощный, дожидая конца жизни.
Последнее мое желание: если бы кто нашел меня и положил в
камни это добрый человек. Кабы лежать на сухом берегу. Афанасий
Росляков из Териберки».
На последней странице, где лежит карандаш, сразу поставлены
три даты: «16 воскр., 16 пон., 17 вт.», и общая к ним запись: «Страш-
ная боль в ногах. Не могу встать. Жажду утоляю снегом»,
Что делал Росляков весь этот месяц, когда лежал один? День
ото дня чувствовал, что слабеет, не в силах выходить на палубу
нарубить дров. Там, может быть, показалось солнце, а здесь только
коптящая лампа (если хватило сил ее зажечь). Есть под рукой не-
сколько книг — и норвежские и русские: руководство для охотников,
курс морской практики и другие.
Но и эти книги вываливаются из рук. Холодная палуба над годо-
вой, как крышка гроба; она вся обросла инеем, а за ней гудят в
такелаже штормы. Мачта тягостно скрипит, трещит лед. Спасение
не может прийти ниоткуда. Одна надежда, что кто-нибудь похоронит
в сухой земле.
129
Сколько дней еще лежал Росляков и «без ума говорил», как ста-
рик?.. Может быть, умер в тот же день, а.вернее, промучилися еще!
Последнее желание Рослякова исполнено через два с половиной
года: мы похоронили его в камнях на горе, поставили обрубок мачты
и на перекладине написали: «А. Г. Росляков, 17 - II - 1925» и
«Э/с Персей 1927».
Росляков — потомок тех смелых поморов, которые в охоте за
«зверем» — тюленями, моржами и медведями — бесстрашно обошли
все северное побережье России, открыли много столетий назад Се-
верный морской путь, обогнули Новую Землю. Без всякого страха
зимовали они по два-три года на Новой Земле и Груманте. Некото-
рые гибли от цынги или среди льдов. Но отважные русские люди не
отступали перед опасностями и достигли не только Оби и Енисея, а
прошли дальше — до Таймыра. (Обручев С.В., 1954, С. 258-263).
В 1994 г. сотрудники МАКЭ специально высадились с зафрахтованно-
го гидрографического исследовательского судна «Ромуальд Муклевич»
на остров Средний. Не очень подробное описание месторасположения
останков бота и могилы Рослякова привели к тому, что все разбрелись
по острову, направляясь к северу. Мне удалось преодолеть остров на-
прямую и с высокого берега я увидел на низкой косе остатки бота. Ту-
да и спустился. Вскоре на склоне обнаружил и могилу: обложенное в
1927 г. большими плоскими плитками тело. Но часть плит была сдвинута
песцами и рядом лежали человеческие кости. Когда все собрались, мы
уложили кости в могилу и перекладывая верхний ряд обнаружили тонкую
деревянную перекладину с надписью «А.Г. Росляков». Принесли и поло-
жили на могилу еще насколько плоских камней. А в 1977 г. МАКЭ на
экспедиционном судне «Академик Сергей Вавилов» специально зашла на
остров Средний и установила на могиле православный большой крест,
зажгла поминальные свечи.
1928 г. Принято решение об организации на Новой Земле олене-
водческого совхоза и завезены с острова Колгуев на полуостров
Гусиная Земля 72 оленя.
В последующие годы завоз домашних оленей был продолжен.
К 1933 г. стадо насчитывало 750 оленей, а в 1936 г. — 973 оленя.
Новоземельское стадо домашних оленей паслось в основном на
130
Гусиной Земле. Специально для изучения и устройства оленьих па-
стбищ были посланы в 1930 — 1935 гг. на Южный остров геобота-
нические экспедиции А.И. Зубкова и В.Д. Александровой. А в 1934 г.
была запрещена правительственным постановлением охота на диких
новоземельских оленей до 1939 г.
В 1929 г. председатель островного новоземельского Совета
И.К. Вылка едет в Москву и выступает с докладом на комитете
Севера при ВЦИК. На основе его выступления принимается реше-
ние об оказании помощи промышленникам Новой Земли. Им выде-
ляются необходимые охотничьи припасы, рыболовные снасти, два
мотобота, строительные материалы. В дни своего пребывания в
Москве Вылка встретился с председателем ВЦИК М.И. Калининым.
В 1930 г. организовано становище Смидовича в заливе Садовского
на полуострове Адмиралтейства. В 1930 — 1931 гг. на Новой Земле
было добыто 96 тонн сала морзверя, различных шкур на 7490 рублей
и 1160 метров ремня из шкур морского зверя. Ежегодно с архипелага
на «Большую Землю» отправляли 3000 песцовых шкурок.
Летом 1930 г. в Белушью Губу зашел ледокол «Георгий Седов», чтобы
взять двух промышленников для зимовки на Земле Франца-Иосифа.
Судно остановилось в полумиле от берега. Вот как описывает Белушью
Губу писатель И.С. Соколов-Микитов, который был в рейсе на «Георгие
Седове»: «Над темной водой то и дело проносятся стайки нырков и
скрываются за откосом туманного берега, на вершине которого маячит
поселковое кладбище — редкие покосившиеся кресты. Дикие гуси низко
пролетают над аспидно-черными волнами. С несколькими спутниками
я съехал на берег. Мы спустили шлюпку на берегу у амбара, крыша
которого была сплошь обложена тушками убитых птиц, предназначен-
ными для корма собакам, а на стенках, мездрою наружу, были распя-
лены блестевшие жиром шкуры тюленей. На берегу, подле строивше-
гося сарая, работали плотники (...).
Несколько больших, казенного типа, скучноватых домов выси-
лись на голом взгорке. Поселок больше похож на железнодорожную
станцию. По нерастаявшему грязному сугробу мы поднялись на
взгорок. Здесь все напоминало весну, наш поздний апрель. По при-
горку зеленела коротенькая травка, бродил бородатый белый
козел (...).
131
На улице нас кольцом окружили собаки. Они виляли хвостами и,
по-видимому, ни малейшего желания не имели признавать в нас
чужих (...).
Следуя за спутниками, я пришел к домам промышленников.
На вытоптанном собаками и людьми берегу по колено в воде бро-
дили два маленьких ненчонка. В своих меховых костюмах с расто-
пыренными глухими рукавами они удивительно были похожи на пин-
гвинов».
Отец этих детей беседовал по-ненецки с С.П. Журавлевым, кото-
рый прибыл вместе с писателем.
Сергей Прокопьевич Журавлев родился 8 октября 1892 г. в дерев-
не Рогачевской Шенкурского уезда Архангельской области. В 1906 г.
отец взял его поваренком на лето на Новую Землю. Четыре года
подряд он ездит летом к зимовавшему на архипелаге отцу. В 1910 —
1912 гг. Журавлев безвыездно работает в артели на Новой Земле, в
заливе Пуховой. В 1912 г. он возвращается на родину, женится и
вновь уезжает на зимовку к отцу. Вместе с ним — молодая жена.
После зимовки, поссорившись с отцом, Журавлев идет в работники
к новоземельскому ненцу-промышленнику Прокопию Ледкову.
Зимовал он с женой и ребенком в избе вместе с семьей хозяина.
Наравне с ним Журавлев получал полный пай. На родину он вернул-
ся с семьей в годы иностранной интервенции на Север. Затем был
бойцом Красной Армии, а после заболевания тифом устроился лоц-
маном парусного судна на Новую Землю. Вместе с женой и детьми
он прожил на архипелаге с 1920 по 1924 г. Затем три года провел на
родине, а с 1927 по 1929 г. снова жил на Новой Земле в Малых
Кармакулах и в других становищах. Зимой 1929 — 1930 гг. Журавлев
снова на «Большой Земле», участвует в первом всесоюзном пробеге
собачьих упряжек Архангельск — Москва. Во время организации
пробега Журавлев познакомился с Г.А. Ушаковым. Эта встреча ре-
шила дальнейшую судьбу новоземельца Журавлева. Ушаков пригла-
шает Журавлева четвертым участником ставшей одной из самых зна-
менитых полярных экспедиций. Североземельская экспедиция 1930 -
1932 гг. обследовала и положила на карту Северную Землю (Земля
Императора Николая II). За два года отважная четверка исследова-
телей неизученного архипелага прошла около 5000 км на собачьих
132
упряжках, из них 2200 км с маршрутной полуинструментальной
топографической съемкой. А сейчас, в 1930 г., эта четверка (началь-
ник Североземельской экспедиции Г.А. Ушаков, известный геолог
Н.Н. Урванцев, каюр С.П. Журавлев и молодой радист В.В. Ходов)
на ледоколе «Георгий Седов» только начинала свой путь к Северной
Земле. До высадки на нее, ледокол зашел в Белушью Губу, откуда
направился к Земле Франца-Иосифа, затем вернулся к Новой Земле
и пошел на восток — к Северной Земле. Так четверо будущих героев
изучения Арктики летом 1930 г. побывали в поселке Белушья Губа.
В одном из архивных дел по Новой земле 1933 г. указаны следу-
ющие новоземельские становища с указанием даты создания и рас-
стояния от административного центра (Белушья Губа) (ГААО,
ф. 211, оп.1, д.168, л.ЗЗ):
Кармакулы (1887 г.; 12 км); Белушья Губа (1897 г.; Административный
центр); Маточкин Шар (1894 г.; 225 км); Русаново (1926 г.; 200 км);
Смидовича (1930 г.; 400 км); Архангельская Губа (1932 г.; расстояние не
указано); Русская Гавань (1932 г.; расстояние не указано).
В «Сводке о движении населения по островам Северного Ледови-
того океана за 11 лет по годам», составленной в 1933 г. по Новой
Земле указано (ГААО, ф.211, оп.1, д.168, л.28):
22/23 годы: ненцев 132, русских 41; 23/24 г.: нен. 128, рус. 27;
24/25 г. нен. 125, рус. 38; 25/26 г. нен. 129, рус. 58; 26/27 г. нен. 130,
рус. 62; 27/28 г. нен. 125, рус. 74; 28/29 г. нен. 138, рус. 97; 29/30 г.
нен. 138, рус. 118; 30/31 г. нен. 111, рус. 104; 31/32 г. нен. 119,
рус. 193; 32/33 г. нен. 101, рус. 223.
Как мы видим количество русского населения составлявшего в
22/23 г. 1/3 ненецкого населения, в 1933 г. превышало последнее
больше, чем в два раза. Это связано и со строительством новых
промысловых изб. В 1932 г. появились следующие новые избы: Пах-
тусово, Фон-Флотта, Медвежий, Чекино, Конкрино, Клокова, Бран-
дта, Шуберта, Литке, Савина. К ним в 1933 г. добавилась изба Кумжа
(ГААО, ф.211, оп.1, д.168, л.85).
В документе за 1933 г. председателем Островного Совета Новая
Земля назван Вылко Илья Константинович (1880 г. рожд. прож.
в Белушьей Губе), зам. председателя — Ледков Иван Прокопьевич
(1887 г., Белушья Губа). Членом Островного Совета Ледкова Ольга
133
(1910 г.), секретарем — Кокорина Александра Даниловна (1909) (ГААО,
ф.211, оп.1, д.168, лл.88-90).
Интересно для нас и общее количество строений в становищах
в 1933 г. (ГААО, ф.211, оп.1, д.168, лл.116-117):
Русаново (2 новых дома и 1 старый), Красино (1 жилой дом и 1
баня), Белушья Губа (школа, база, стационар, дом бывшего агента,
казарма, дом П.И. Ледкова, баня), Кармакулы (казарма самоедов,
казарма русских, бывшая церковь, «Гиместанция», баня), Маточкин
Шар (бывший дом А.А. Борисова, дом Ф. Вылки), Крестовая (дом
агента, дом ненецкий), Смидовича (новый дом, баня), Русская Га-
вань (новый дом, баня), Архангельское (новый дом, баня).
Для будущих исследований интересно и название избушек (а зна-
чит и их местонахождения) по принадлежности к становищам (ГААО,
ф.211, оп.1, д.168, лл.119-120): становище Белушья Губа (избушки:
Тупой нос, Бугрино, Вальково, Пропащая, Обманная, Мучной нос,
Нехватова (три избушки), кроме того не указаны избушки по карс-
кой стороне); становище Русаново (избушки: Железные ворота, Охаль-
ная, Бритвин, Норвежская, Кабаний нос); становище Красино (из-
бушки: Мучной нос, Олонкино, Рахманово); становище Кармакулы
(избушки: Карелка в куту, Карелка, Пуховая, Рассольная, Бритвин
нос, Обседей); становище Маточкин Шар (избушки: Безымянная,
Грибовая, Лагерная, Митюшиха, Сухой нос на Карской стороне);
становище Крестовая (избушки: Северная Сульменева, Ямзинская,
Мелкая, Норвежская, Фотькина); становище Смидовича (избушки:
Машигина, Машигина на носу).
В этот период на Новой Земле были (ГААО, ф.211, оп.1, д.11, л.4):
одна школа-интернат, одна больница, два стационарных фельдшер-
ских пункта, одна кинопередвижка, 8 радиоустановок (приемников)
и действовали 5 стенгазет.
Ледокольный пароход «Малыгин» осуществил первую проводку
вокруг мыса Желания части судов Карской экспедиции из Енисея.
А.И. Зубковым и В.Д. Александровой по заданию Всесоюзного Ар-
ктического института проводятся геоботанические исследования с
целью выявления пастбищных ресурсов Южного острова. До 1933 г.
на западное и восточное побережье Южного острова завезено 504
оленя.
134
1931 г. Построена экспедицией Главного гидрографического уп-
равления на мысе Желания полярная станция. Полет дирижабля
«Граф Цеппелин» по программе Международного общества Аэроар-
ктик от мыса Желания до Костина Шара. Начало планомерного
изучения геологического строения Новой Земли советскими иссле-
дователями. Работают отряды Всесоюзного Арктического института
(ВАИ) под начальством: В.К.Есипова, Г.В. Горбацкого, М.М. Ер-
молаева; отряд В.А. Куклина, партии П.Г. Суслова и Д.Г. Панова
Новоземельско-Вайгачской арктической экспедиции Ленинградского
геологоразведочного треста. Новоземельская экспедиция ВАИ под
начальством А.И. Зубкова обследует оленьи пастбища.
Летом 1931 г. писатель И.С. Соколов-Микитов вновь посещает
Белушью Губу. На этот раз он прибывает на теплоходе «Малыгин»
и высаживается на берег: «Следуя за своими спутниками, я вошел в
избу, принадлежавшую председателю Новоземельского Совета. В тес-
ных сенях была кромешная тьма, путались и топтались под ногами
собаки. Чей-то женский голос приглашающе говорил:
— Заходите, заходите, пожалуйста!
Тыкаясь в притолоки, я зашел в избу. Две маленькие комнаты
были набиты битком. Огонек спички снизу освещал лицо старого
ненца Вылки (ему было тогда 45 лет — П.Б.) со свисавшими вниз
усами. Освещаемый вспышками спичек, усатый Вылка неторопливо
отвечал на вопросы, которыми его засыпали. Мы недолго пробыли
в хижине, донельзя набитой людьми. Выйдя на волю, мы направи-
лись к школе. Я не успел увидеть официальную часть приема, кото-
рый устроил для нас Вылка. В просторной школе мы рассматривали
рисунки маленьких ненцев, потом, собравшись в большой классной
комнате с черной доскою, слушали доклад самого Вылки. В школе
было чисто и уютно. От большой белой печки веяло теплом ...
Усевшись на сдвинутых партах, приезжие окружили улыбающего-
ся старого ненца. На каждый вопрос Вылка отвечал, старательно
подумав. От него мы узнали, что на Новой Земле все дети теперь
обучаются в школах, что нынешний год для промышленников был
тяжелым, так как плохо ловится песец, но что жизнь с каждым
годом делается лучше. Истекшей зимой председатель Новоземельс-
кого Совета на собаках объехал все становища, побывал на Север-
135
ном острове, где промышленники зимовали впервые (с 1910 г. про-
мышленники зимовали в поселке Ольгинское (Крестовая Губа) на
Северном острове — П.Б.). Путешествие было трудное».
В сентябре 1931 г. на заседании Президиума Архангельского край-
исполкома был обсужден доклад Тыко Вылка и принято решение о
его награждении особой грамотой и комплектом полярного обмун-
дирования за высокие результаты, которых он добился благодаря
Новоземельского Совета.
В Белушьей Губе с 1920 по 1931 гг. родилось два человека, умер
один. Всего по четырем становищам родилось пять человек, умерло
четыре.
Между Новой Землей и Большой Землей завязались интересные,
неожиданные связи. Так, Новочеркасская школа («улица III интер-
национала, 52, Новочеркасская 16 ФЗС, ячейка ОПГЭ») стала ше-
фом над «Новоземельской школой 1 ступени». Из Новочеркасска на
Новую Землю шли посылки с ученическими принадлежностями,
учебными пособиями, с фотоснимками, рисунками. Было прислано
и «Красное Знамя». Троих «товарищей» (преподавателей) и учащих-
ся направили в гости на Новую Землю в 1932 г. (ГААО, ф.211, оп.1,
д.148, лл.44-47).
12 сентября 1932 г. председатель Новоземельского Совета Вылко
подписывает за № 26 следующее удостоверение Новоземельского
островного Совета:
«Удостоверение.
Предъявительница сего тов. Каняева Александра Андреевна яв-
ляется учительницей Новоземельской школы-интерната, команди-
руется с группой школьников-ненцев, в количестве 4-х человек на
экскурсию в г. Ленинград.
Просьба ко всем Советским и профессиональным организациям
оказать содействие экскурсантам в средствах передвижения, жилья, а
также и питания» (ГААО, ф.211, оп.1, д.148, л.48).
О таком первые колонисты Новой Земли не могли и мечтать.
Жители архипелага ощущают себя частью огромной страны.
1932 г. Построена полярная станция в Русской Гавани для про-
ведения работ по программе Второго Международного Полярного
136
года (МПГ). Созданы становища: Лагерное (пролив Маточкин Шар),
Русская Гавань и Архангельская Губа. Работают на архипелаге: Но-
воземельская геологическая экспедиция Северного геологоразведоч-
ного треста под начальством Н.Н. Мутафи, Медная партия Москов-
ского геологоразведочного института под начальством В. В. Ананье-
ва, геолого-поисковая партия Северного геологоразведочного треста
под начальством геолога Иванина. Исследуется ледниковый покров
под руководством начальника гляциологической станции в Русской
Гавани М.М. Ермолаева. Продолжает геоботанические исследования
В.Д. Александрова. В 1932 г. на птичьих базарах губы Безымянной,
в заливе Вилькицкого и в Белушьей Губе собрано 200000 яиц кайры.
На вершине скалы, севернее от захоронений и зимовья экспедиции
1768 — 1769 гг. Ф. Розмыслова в бухте Тюленья (северо-восточная часть
пролива Маточкин Шар), возвышается памятник с деревянным пропел-
лером от самолета. Здесь в 1932 г. погибли во время полета летчик
Л.М. Порцель, его помощник Ж. Дальфонс и наблюдатель Ручьев (Новая
Земля, 1996, с. 134). Вот как описывает эту малоизвестную трагедию один
из ее участников летчик М.И. Шевелев:
«7 сентября 1932 года мы вылетели их бухты Варнека на острове
Вайгач с заданием: выполнить в центре Карского моря ледовую
разведку и затем подойти в район пролива Маточкин Шар на Новой
Земле, где в Белужьей губе были выгружены бочки с бензином. Тогда
ведь не было ни портов, ни складов. Единственно, что мы имели,
это карту, на которой были отмечены точки, где по нашей просьбе
суда выгружали бензин и масло. Во всем остальном должны были
полагаться только на себя.
Ледовую разведку мы выполнили хорошо, бодро шли к восточно-
му выходу из Маточкина Шара. Вошли в пролив. Надо сказать, что
это красивейшее место: горы, тысячи полторы метров высоты, как
ножом, рассечены узким проливом, и пароходы, кажущиеся с высо-
ты совсем крохотными, идут среди вертикальных гор.
Надо было сесть у полярной станции. Я жестами показываю
командиру Порцелю, чтобы садился, — разговаривать невозможно
из-за страшного шума. Пошли на посадку. Но он с сомнением ка-
чает головой, показывает жестом — волна. Действительно, волна.
Бортмеханик Виктор Степанович Чечин тоже показывает — пробьет
137
днище на этой волне. Все размахиваем руками — объясняемся язы-
ком жестов. Снова летим. А мне что-то не нравится, пока даже не
отдаю себе отчет, почему и что не нравится. И вдруг замечаю: вол-
на-то идет не с моря, а из пролива. А почему? Небо тоже какое-то
багровое, противно-грозного цвета.
Времени прошло немного, скорость у нас была километров сто
сорок. Пересекли мы мысок, отделяющий район полярной станции
от глубины пролива, и вдруг увидели впереди белую, как будто ки-
пящую, воду, да и ветер начался отчаянный. Тут же нас бросило
вверх, потом вниз. Второй пилот Жорж Дальфонс (мы почему-то
звали его Джонни) укачался и лег в отсек. Там шли тросы, и это
было похоже на арфу, а мы это место в самолете звали «Марфа».
Я сел на место Джонни помогать Порцелю. Нас бросало вверх-вниз,
причем вода оказывалась все ближе и ближе. И тут время пошло
очень медленно. А я думаю: где же воздушная подушка? Ведь она
всегда есть, как бы ни бросало самолет. Но мы все ближе подходим
к воде. Вижу, как поднимается крутой вал, гребень перегибается и
вот-вот упадет. Но все это происходит как-то очень медленно, как
я потом вспоминал.
Я подумал, что мы сейчас коснемся воды. И тут же вторая мысль:
а ведь это же гроб!.. Третья — а почему не страшно? И в этот
момент жуткий удар, белое пламя в глазах, и все кончилось.
Прихожу в себя. Почему-то лежу на обломке хвостовой части
самолета, меня обдает ледяной водой. Проморгался, и первая мысль:
«Вот, оказывается, как можно машину разбить...» И вдруг озарило:
«А где же все остальные?» И тут я увидел впереди себя длинную
фигуру Чечина, потом из воды показалась голова второго механика...
Двигатели на этом самолете расположены наверху, и второй
механик сидел на своем посту между двигателями. При ударе само-
лет развалился на пять частей, нос ушел под воду, обломок хвоста
плавал, Чечин на нем и должен был быть, а меня на него просто
выбросило. А второй механик Проворихин остался на крыле между
двигателями. Но когда двигатели оторвались, механик ушел под воду,
и его вытолкнуло наверх, так как между двигателями образовался
воздушный пузырь. Чечин пытался схватить его за голову, но мок-
рый шлем скользил, и Чечин, наоборот, топил его.
138
Я крикнул Чечину: «Как мотор, заводи!», сам схватился за обломок
стойки и нагнулся к воде. Чечин понял меня сразу — моторы заводили
вручную, дергая за винт обычно вдвоем или втроем. Чечин завис одной
рукой у меня на руке, другую запустил под воду и ухитрился за что-то
схватить его. Так мы и вытащили Проворихина. В обычных условиях я,
безусловно, не удержал бы на одной руке двух висящих мужиков,
а тут — выдержал. Как — одному Аллаху известно.
Как только мы вытащили его, он начал нести какую-то чепуху —
то ли испугался, то ли в голове помутнело от удара. Усадили мы его
на обломок хвоста и решили пробираться к берегу втроем. А нас
ведь было шестеро... Остальных спасти не удалось. Видимо, они
сразу ушли на дно, мы их уже не видели...
Пронизывающий ветер не прекращался, а ледяные волны с белыми
гребнями непрерывно обливали нас — вода как будто кипела вокруг. Но
до берега нужно было как-то добраться. Чечин собрал деревянные
решетки, которые обычно лежат на днище лодки гидросамолета, чтобы
не ходить по мокрому полу, когда в лодку попадает вода. Я помогал
собирать решетки. Потом он вытащил клипербот — надувную лодку,
большая бронзовая пробка которой была погнута. И тут Чечин сделал
опять невероятное: руками и зубами разогнул пробку. С трудом надули
клипербот — он периодически стравливал воздух. К нему присоединили
деревянные решетки, получилось кое-какое плавучее средство.
В этот момент обломок хвоста самолета, на котором мы нахо-
дились, начал крениться набок. По-видимому, с одной стороны дыра
в боку была больше, чем с другой. Обломок хвоста под нами стал
переворачиваться. Мы быстро перевалили Проворихина на наше
«плавсредство», вслед за Чечиным на него свалился и я. Грести поч-
ти не пришлось, потому что нас подхватило штормовым ветром и
понесло к берегу.
Я сидел на носу и смотрел, где бы нам причалить, так как скалистый
берег уходил прямо вертикально вверх и плотик наш могло разнести
в одно мгновение. И тут я увидел, что нас несет в маленькое углубление,
типа пляжа, а скала образует пещеру, где берег покрыт галькой. Туда
и можно было выбраться. Чечин стал подгребать веслом, а я взял
трос в зубы, чтобы не потерять, да и носовая часть плота стала про-
гибаться, так как из клипербота выходил воздух.
139
Боясь, что нас пронесет мимо и мы опять окажемся у скал, я
сковырнулся с плота, когда до берега оставалось метра два. С верев-
кой в зубах выбрался на берег и подтянул плот. Хоть на суше ока-
зались... И только здесь я почувствовал, что моя правая нога не
ходит. В горячке я сначала не обратил на неё внимания. Мы вооб-
ще, как тогда говорили, жизнь выиграли... И это я не драматизирую.
Там, где мы оказались, была большая глубина. Моторы ушли на
дно, но тросы от них не порвались. Сначала я не мог понять, по-
чему нас не утащило вместе с обломком лодки. Моторы очень тя-
желые, тонны по полторы, гондола с двигателями и того больше.
Когда потом подошел ледокол и мы кранами подняли обломки са-
молета, стало ясно, почему нас не утащило под воду. Оказалось, что
от мыса, который образовывал в этой Белужьей губе залив, шла
подводная коса, и глубина в этом месте была примерно десять мет-
ров, а длина нашего троса — одиннадцать. Нашим счастьем оказа-
лось, что мы упали на эту косу. Чуть раньше или чуть позже, и нас
утащило бы на глубину вместе с обломками самолета...
Итак, мы на берегу, и я чувствую, что нога моя совсем не ра-
ботает. Принимаю решение: надо идти на радиостанцию Матшар на
встречном выходе из пролива, а это километров двадцать через ска-
листые отроги хребта, перебираться через ущелье. Наравне с това-
рищами явно я не смогу идти, тем более что с Проворихиным дело
плохо, он бредит, видно все-таки его ударило головой. У меня в
полевой сумке лежала карта этого района. Я отдал её Чечину. Ска-
зал, чтобы он вел Проворихина. Рассказал, как примерно идти —
не выходить к берегу, а пересечь участки хребта. Потом должен
начаться пологий берег, тут надо спуститься и идти вдоль берега
прямо к радиостанции Матшар. А сам я собирался пройти потихонь-
ку этим же маршрутом и попросил, чтобы мне выслали кого-нибудь
навстречу.
Товарищи ушли, и я потихоньку пошлепал, волоча правую ногу.
Подлая мысль полезла в голову: когда мы еще подходили к этому
месту, я с высоты видел белого медведя, бредущего по берегу.
Он испугался нашего самолета и скачками бросился в сторону.
А что если он унюхает человека и пойдет за мной? Наверно, я не
буду смеяться так, как мы смеялись над его прыжками...
140
Идти было очень трудно — с горки на горку карабкался вверх,
подтягивался на руках, подталкивал себя левой ногой, подтаскивал
правую. Вниз скатывался по осыпям. В какой-то момент мне стало
совсем худо. Начало темнеть, видно стало плохо. Получилось, что я
скатился вниз, вскарабкался на следующий склон и увидел, что это
ущелье состоит из двух отрогов, которые дальше сходятся в один.
Надо было не в этом месте пересекать его, а ниже. Тогда бы при-
шлось переползать его не два раза, а один. Так стало обидно! Захо-
телось крепко выругаться, но сказал себе: «Не смей! Сначала подни-
мешься, потом будешь ругаться».
И действительно, кое-как взобрался на противоположную сторо-
ну и тут дал себе волю! Стало легче. А дальше дело пошло лучше.
Началось плато, без пересечений. Я ощутил вдруг странное состоя-
ние, как будто раздвоился. Вроде я — это бесплотный дух, который
на высоте моего роста двигается потихоньку вперед где-то в воздухе,
ничего не ощущая. А по земле идет чье-то измученное тело, суще-
ство, у которого нет сил, но ему надо приказывать. И этот дух
приказывает, а тело кое-как подчиняется. А дух начал вдруг зани-
маться решением дифференциальных уравнений, вспоминал курс
лекций в Ленинградском институте путей сообщения...
Так добрел я до того места, где надо было спускаться на берег,
там начиналась пляжная полоска. Тут я просто скатился, ни на что
не обращая внимания, а затем разрешил себе постоять и немного
отдохнуть. Садиться нельзя — заснешь. И вот начал считать до трех.
Но интервалы были большие. Пока произнес «три», прошло немало
времени. Но как ни трудно было, двинулся дальше.
Прошел еще метров двести. Вдруг услышал голоса и увидел груп-
пу с фонарем и носилками. Это вышли мне навстречу. Значит, мои
товарищи дошли! На носилки я не лег, меня поддерживали с двух
сторон, и, кое-как переступая, отправились на радиостанцию. Дош-
ли благополучно. И вот тут-то и началось самое тяжелое: отчаянная
боль в правой ноге. Врач был тут, но медикаментов особых не было.
Дали мне бром, но все равно я не мог заснуть. Главное, не давали
покоя мысли о погибших товарищах — ведь потеряли мы трех чело-
век... Через несколько дней пришел ледокол «Ленин» (старый), мы
подняли обломки самолета. Тогда многое прояснилось в этой ката-
141
строфе. Причина гибели самолета стала ясной окончательно при-
мерно через полгода, когда на «Красине» зимой шли спасать поги-
бавших от цинги зимовщиков и в Крестовой губе попали в такой же
шторм. Там мы имели возможность наблюдать, как зарождается,
развивается и срывается ураган в поперечные ущелья, в фиорд, где
на якоре стоял наш ледокол. Тут мы почувствовали, какая это сила,
когда при работающих машинах и якорях ледокол еле удерживался
на месте. Стало понятно, что самолет не мог справиться с таким
штормом» (Шевелев М.И., 1999,с.26-30).
1933 г. Продолжены исследования под руководством: М.М. Ермо-
лаева, В.Д. Александровой. Изучает один из самых больших птичьих
базаров Новой Земли в губе Безымянной орнитологическая партия
С.К. Красовского. Работает на мотоботе «Арктик» промысловая
экспедиция В.К. Есипова. Создается становище на острове Пахтусова
(у восточного берега Северного острова). Экспедициями Геологичес-
кого отдела ВАИ была начата среднемасштабная геологическая
съемка Новой Земли. Этими экспедициями руководили в 1933 г.:
Б.А. Алферов, Б.В. Милорадович, Г.В. Горбацкий, И.Ф. Пустовалов.
В 1932 — 1933 гг. на Новой Земле произошли трагические собы-
тия. Из-за разгильдяйства зимовщики архипелага не получили вовре-
мя продовольствие. Пароходы с овощами и продуктами пришли в
регион поздно, когда берега Новой Земли окружили непроходимые
льды. Началась цинга. Совет труда и обороны назначил начальни-
ком спасательной экспедиции 28-летнего известного полярного лет-
чика М.И. Шевелева. Вот как он вспоминаем об этих событиях:
«Положение было отчаянным. По сообщениям с Новой Земли,
люди уже начали умирать. Начальник станции Маточкина Шара
Анисимов пробирался на западный берег Новой Земли к зимовщи-
кам, а там трудный горный рельеф. Надо было срочно действовать.
Чем можно помочь? Мощным ледоколом. Тогда в нашем распоря-
жении был «Красин» — самый мощный в то время. Сегодня смешна
его мощность, скажем, по сравнению с «Магаданом», мощность
которого 10 тысяч дизель-электрических лошадиных сил. И он счи-
тается вспомогательным.
Срочно стали готовить «Красин» — он был в консервации. При-
шлось выводить ледокол из консервации, набирать команду. В конце
142
концов набрали. Надо было загружать снабжение для команды, уголь
и многое другое. Я понимал, что идти надо было крайне осторож-
но — карты были еще неточные, промеры глубины — тоже, можно
было нарваться на подводные камни. Наиболее опытный полярный
капитан Павел Акимович Пономарев, на которого я рассчитывал,
к сожалению, заболел, был назначен Яков Петрович Легздин — мо-
лодой, энергичный и, как выяснилось в этом походе, талантливый
капитан. На Новой Земле не было бензина. Значит, самолетами мы
ничего не могли сделать: если бы вылетели, то обратно вернуться
было бы не на чем. Поэтому и было решено снаряжать ледокол, а
на него — два самолета: один — большой, трехмоторный, с коман-
диром Чухновским, второй — легкий, У-2, командир — чудесный
человек Матвей Ильич Козлов. Кроме того, взяли несколько упря-
жек собак, аэросани. Рассчитывали, куда сможем, пробьемся на ле-
доколе, а дальше — всеми способами, вплоть до собак. Будем пере-
брасывать в район бедствия все, что нужно, а прежде всего продо-
вольствие и медикаменты, топливо, а оттуда вывозить людей, в пер-
вую очередь больных.
Довольно быстро управились со снаряжением и вышли из Мур-
манска. Кстати, во время загрузки ледокола в порт на «Сибирякове»
пришел капитан Воронин, и мы с ним поговорили о дальнейшей
работе в Главсевморпути.
Была туманная морозная погода, когда мы вышли в открытое
море. Баренцево море сразу устроило нам основательную трепку —
встретило штормом ураганной силы — 11 баллов, температура — 25°,
волна океанская, а «Красин» отличался тем, что много воды брал
на себя, с трудом всплывал, поэтому скоро превратился в ледяную
глыбу. А это становилось опасным. Пришлось несколько изменить
курс, шли малым ходом. От ураганного ветра ледокол валяло, как
ваньку-встаньку. Крен доходил до 56 градусов на борт. Хуже всех
доставалось бедным собакам — их маленькие домики накрывали
волны, мокрые животные ужасно выли.
Я дал команду идти по волне, чтобы захлестывало меньше.
Но вдруг в этот момент сквозь густой снег увидели впереди большие
ледяные поля. Через несколько минут мы вошли в лед, и качка
прекратилась. Нас окутал густой туман, и обломки льда с грохотом
143
обрушились на ледокол. Много часов мы упорно шли сквозь льды
в густом тумане.
Когда оборвался туман, мы вдруг оказались в сказочной стране:
кругом ледяные поля и обломки айсбергов, освещенные низким
солнцем.
Теперь можно было немного расслабиться. Принимая душ, уви-
дел, что все тело «разноцветное» — в горячке борьбы со штормом
не заметил, что набил синяки.
Вскоре на горизонте показались горы Новой Земли. Нам повезло:
накануне дули сильные ветры с востока и отогнали лед на запад. Его-
то мы и преодолевали. А между Новой Землей и морем местами была
чистая вода, что облегчило нам подход к берегу. Первая точка, куда мы
подошли откуда были самые тяжелые телеграммы, был район залива
полуострова Адмиралтейства. Нам сообщили, что там много больных,
есть и смертельные случаи. Подходили мы с большой тревогой. Сразу
отправили на становище аэросани с врачом Александром Сергеевичем
Чечулиным. (Он потом великолепно показал себя во время блокады
Ленинграда). С врачом поехала для помощи группа матросов. Оказалось,
действительно много тяжело больных, их перевезли на борт ледокола.
Бывает у командира такое положение, когда надо принимать
трудное решение. Сомнение у врача вызвал один тяжело больной
старик, который вряд ли выдержал бы переезд. Я спросил врача, есть
ли шанс у больного выжить, если его оставить на зимовке. Алек-
сандр Сергеевич ответил, что он наверняка там умрет. Пришлось
принимать трудное решение — рискнуть взять его с собой. К сожа-
лению, он умер, когда поднимали его на борт... Но совесть у нас
была чиста, мы сделали все возможное, хотя тяжело было сознавать,
что не смогли помочь. Забегая вперед, надо сказать, что все, кого
мы взяли на борт, остались живы.
Мы торопились уйти дальше, в поселок Смидовича, потому что
знали о тяжелом положении там из телеграмм. А в Северной губе
Архангельской, куда мы торопились, не было ясно, что там, но
мысли были самые мрачные. Если здесь, на зимовке, были люди,
имевшие опыт жизни на Севере, то там была артель плотников,
новичков на Севере, а связи с ними не было никакой. Мы шли туда
с тревогой еще и потому, что знали: с продовольствием у них рыло
144
еще хуже. Шли так, как можно было идти только ради спасения
людей и только в молодости — по «костистым», как моряки говорят,
берегам, где много скал. А карт точных у нас не было. Далеко в
море уходить тоже было нельзя — там тяжелый лед.
Помню, пурга сыплет, видимость неважная, и вдруг прямо перед
носом, метрах в 200 — 300, — белый бурун. А когда он скатился, из-
под него показалась черная оконечность скалы. Капитан мигом
кинулся к машине — «Левую — на полный назад! Правую — на
полный вперед!» Ледокол прямо на борт завалился, я испугался —
как бы нам не перевернуться. Но у «Красина» остойчивость чрезвы-
чайная. И буквально в нескольких десятков метров ледокол вывер-
нулся, и мы отошли.
Около островов Панкратьева очень тяжелый припайный лед.
Подошли, насколько могли. И вдруг увидели: едет собачья упряжь.
Мы кинулись к каюру — как там? Он ответил, что все живы, только
одного старика похоронили. «Что случилось? Цинга?» — «Нет, одна-
ко, цинги нет». — «А чего же он помер?» — «Бог знает, старый был.
Остальные здоровы».
Наши поехали туда разбираться. Оказалось, что у них с продо-
вольствием было хуже, чем где бы то ни было. Но начальник был
опытный северянин. Он ввел жесткий режим: не давал много спать
в полярную ночь, заставлял всех есть мясо морского зверя. Это
противно, тяжело, но он заставлял, потому что знал, что в тех
условиях — это единственное лекарство. Он установил железный
порядок: утром — каша, мясо морского зверя. Каждый был обязан
привезти бревно плавника для трех топок печей. Тогда его валялось
много по берегам — выносили реки, по которым шел сплав. За
плавником приходилось ходить все дальше и дальше, так как сжига-
ли лес, что лежал рядом с их жильем.
Вечером — плотный ужин, сон в тепле. Тут три фактора сыграли
исцеляющую роль: режим, питание и психология. Я не раз убеждал-
ся, что хотя цинга — это авитаминоз, вызываемый внешними при-
чинами, но колоссальную роль в течение болезни играет психологи-
ческое состояние.
В поселке Смидовича в губе Смидовича снабжение было не такое
уж плохое, были и овощи. Но больных там было много, у зимовщи-
145
ков было угнетенное состояние. Сыграли свою роль и паникеры —
шли разговоры, что все тут помрут, пароходам к ним не пробраться.
Это действовало хуже всего.
Цинга — болезнь ужасная. На последней стадии человека скрю-
чивает дугой, не говоря уже о гниющих деснах. Помню одну девоч-
ку, которая лежала выгнутая, касаясь ложа затылком и пятками,
распрямиться не могла. До сих пор помню ее лицо...
Стояли мы от них довольно далеко, аэросани к тому времени
пострадали — лопнул коленчатый вал. Мы «запрягли» маленький
самолет У-2, на нем возили продукты. «Возчиком» был Матвей
Козлов, часто весь белый, как напудренный, от муки. Наши остро-
умцы подарили ему красный кушак, чтобы был как возчик-ломовик.
Дальше мы направились в Русскую Гавань. Пока мы туда шли, я
получил телеграмму Шмидта о том, что нужна практическая по-
мощь начальнику полярной станции Михаилу Михайловичу Ермола-
еву. Он отправился обследовать ледники Северного острова Новой
Земли на аэросанях вместе с немецким ученым Вилькеном (Всль-
кен Курт — П.Б.) и механиком. Это была совместная экспедиция,
которая вела наблюдения на Новой Земле и Земле Франца-Иосифа.
Когда они вышли на аэросанях на ледниковый щит, наступила от-
тепель, и снег стал сильно налипать на лыжи. Аэросани потеряли
ход. Пробиваясь по снегу, они шли, сколько могли, но кончился
бензин.
Связи не было, они пошли пешком. Никто не знал, где они и что
случилось.
Шмидт просил меня организовать поиски. Пока мы снаряжали
Русскую Гавань, вся группа пришла на мыс Желания. Шмидт попро-
сил, если возможно, на самолете перевезти их в Русскую Гавань,
чтобы они могли продолжить работу. Но тут опять испортилась
погода, да так, что создалось сверх опасное положение. Сильный
ураганный ветер так двинул лед, что он пошел под ледокол. Нача-
лось сжатие льда, он стал напирать на ледокол, но поднять его не
смог, так как был не очень толстый. Лед стал ломаться, и впечат-
ление было такое, что ледокол идет бортом вперед, а лед быстро
уходит под него. На льду у нас был большой самолет, аэросани,
масса припасов. Мы еле успели подхватить самолеты. Лыжи и шасси
146
аэросаней при погрузке оторвались, вытащили один корпус, но ус-
пели поднять всех людей.
Стали ждать погоду, а ее все нет и нет. Приняли решение идти
пока корпусом. Пробились все же — пришли на мыс Желания.
Встретили нас восторженно. Ведь тогда было редкостью, чтобы кто-
нибудь прибыл на полярную станцию, да еще такую далекую, а
зимой и вообще никто не приходил.
Ермолаев, Петерсон и Вилькен поднялись к нам на борт, и мы
двинулись обратно. Вот тут-то мы и попались. Тяжелые ледяные поля
как бы защемили ледокол, даже при полной работе машин он шелох-
нуться не мог, не то, чтобы с места сдвинуться. А вокруг — ледяные
поля сходятся, трещина между ними все сужается, и этот «шов» все
ближе и ближе... Мы рассчитывали проскочить в этой трещине. В конце
концов более тонкий лед, которым затянулся наш след, когда мы шли
на станцию, смяло и увлекло под ледокол, и тяжелые двухметровые поля
начали жать ледокол. Он, бедный, дрожал — если приложить руку к
переборке — чувствуешь. Сжатие было колоссальное. В тот момент
ледокол весил тысяч девять тонн, а лед его поднимал.
Матросов поставили на нос и на корму. Там нарисованы цифры,
по которым проверяется осадка судна. Сначала осадка была 29, за-
тем 28, 27. «... Два с половиной фута!» Это почти метр. Такую махину
лед поднимал, и чем это кончится, никто не знал.
Что делать, чтобы ослабить силу сжатия? Решили взорвать лед
аммоналом в непосредственной близости к ледоколу — метрах деся-
ти-пятнадцати, чтобы образовалась ледяная каша, которая облегчи-
ла бы давление на ледокол.
Надо сказать, что за те дни, что мы шли во льдах, народ разба-
ловался — качки не было, и не были закреплены, как обычно в
море, всякие детали в каютах. И вот когда наши взрывники пробу-
рили лунки и начали рвать лед, ледокол тоже тряхнуло, он подпрыг-
нул, и все полетело со своих мест. Побилось много посуды. Пока мы
шли обратно к Русской Гавани, Ермолаев рассказывал о всех пери-
петиях его похода. Липкий снег задержал движение его саней. Вскоре
кончился бензин. По их расчетам они находились ближе к мысу
Желания, километрах в восьмидесяти. Они решили спуститься с лед-
никового кряжа и идти пешком вдоль берега. Дело нелегкое, но идти
147
надо. Запасы еды у них были недостаточные, они не рассчитывали
на пеший переход. Сам Ермолаев и механик — нормальной комп-
лекции, а Вилькен был как бы образец нордического сложения —
почти двухметрового роста, широкоплечий, могучий, с гривой золо-
тистых волос — красавец. Но именно он скоро выбился из сил и
заявил, что дальше идти не может. Его толкали, заставляли идти.
В конце концов он лег на снег и сказал, что дальше не пойдет.
Тут наши двое перепугались. А дело вот в чем: прошло всего пять
лет с тех времен, когда спасали экспедицию Нобиле. Там ведь про-
изошла очень тяжелая история, так и оставшаяся загадкой. Когда
самолеты разных стран прилетели в лагерь Нобиле, пока еще на
выручку не подошел наш «Красин», самолеты вывезли самого Но-
биле, а к остальным так и не смогли слетать. И тогда участники
экспедиции, боясь, что их не найдут, шведский ученый Мальмгрен
финн, очень опытный полярник, и с ним два итальянца — Цаппи и
Марианно — пошли к Шпицбергену, чтобы сообщить, где находится
льдина с частью экипажа. Когда их увидел с воздуха экипаж Чухнов-
ского, их было трое — двое стояли, один лежал. А когда к ним
подошел «Красин», их оказалось двое.
Куда делся Мальмгрен? Они сказали, что он умер и они его
похоронили во льду, вырубив могилу. На них оказалось обмундиро-
вание и одежда Мальмгрена. Ходили даже слухи, что они то ли
раздели Мальмгрена, то ли съели... Ведь он был опытнее их, и по-
дозрение вызвало то, что не выдержал перехода именно он.
Наши полярники боялись оставить Вилькена одного. Но выхода
не было. Они положили его на одеяло и так дотащили до берега. Там
устроили ему что-то вроде палатки, сами буквально без всего пошли
на мыс Желания, чтобы сразу послать за ним собачью упряжку.
Остался он в районе мыса Ледяного, около пятидесяти километров
от мыса Желания.
Когда они, совершенно измученные, ввалились на полярную
станцию, первые слова их были о Вилькене. За ним тут же выслали
спасательную партию с собачьей упряжкой, а мы везли их теперь в
Русскую Гавань.
После того как взорвали лед, ледокол принял нормальную осад-
ку, и идти стало легче. Потом сменился ветер, и сжатие ослабло.
148
Мы стали пробиваться вперед. На обратном пути мы заходили в
Крестовую губу, и там нас захватила страшная новоземельская бора,
которая и послужила потом причиной наших «джек-лондонских»
приключений в проливе Маточкин Шар.
Ветер достигал 50 м/сек. Решили проверить, как дела на стоянке
на льду. И в это время сорвался «столб» — знаменитая бора. И вот
наше положение: страшная пурга, метель, ни зги не видно, ветер
ураганный, а мы с Яковом Петровичем, капитаном, стоим на вер-
хнем мостике, всматриваемся сквозь снежную мглу, как штормом
выносит лед, и не знаем, где наши люди: как бы их не пронесло
мимо ледокола. Мы были на пределе: бортмашины работали пол-
ным ходом, якорные цепи вытравлены до жвака-галса. Только цен-
тральная машина работала на среднем ходу, и это единственный
наш резерв — до полной мощности. Якоря, хотя и держат, но могут
сорваться. В такие минуты поседеть можно...
К счастью, партия на льду оказалась опытная. Увидев, что нача-
лась бора, у ближайшей к берегу Крестовой губы подошли к вымы-
той волнами пещере и завели туда людей, чтобы переждать пургу.
Как только кончилась пурга, лед вынесло, мы спустили катер и
забрали всех людей. Все были счастливы.
Когда, наконец, мы без особенных приключений прибыли в Мур-
манск, все больные, измученные цингой на зимовке, стали сходить с
борта своими ногами, почти здоровые, и даже та девочка, которая лежала
согнутая дугой, уходила на берег, приплясывая. Это было счастье!
Мы с Яковом Петровичем сидели в каюте, и впору было крестить-
ся на красный угол — слава Богу, людей спасли и ледокол не угробили.
А ведь было несколько критических моментов — и та скала, что
неожиданно выросла перед нашим носом, и пурга... А выручать нас
уже было бы некому» (Шевелев М.И., 1999, с.20-24).
1 сентября 1934 г. промыслово-хозяйственное обслуживание
Новой Земли, Земли Франца-Иосифа и Колгуева переходит в систе-
му Архангельского управления Главсевморпути. Под руководством
С.С. Рузова и И.В. Максимова в Новоземельских проливах работали
гидрологические экспедиции. Работает шесть геологических экспе-
диций ВАИ под начальством: Б.А. Алферова, Л.В. Введенского,
М.М. Ермолаева, В.А. Куклина, Н.Н. Мутафи, А.А. Петренко.
149
1935 г. Построена полярная станция на мысе Столбовой (южное
побережье западного устья Маточкина Шара). Создано становище на
мысе Желания. В Новоземельских проливах работала гидрологичес-
кая экспедиция на судах «Пахтусов» и «Арктик». В июне-августе
было осуществлено плавание в районе Новой Земли советских под-
водных лодок.
23 декабря 1935 г. на заседании президиума Севкрайисполкома
заслушивался вопрос «О ликвидации Совета по управлению острова-
ми Северного Ледовитого океана». Президиум принял решение:
«Принимая во внимание постановление президиума ВЦИК от 20
июля 1935 года «О ликвидации Комитета содействия народностям
северных окраин» и от 20 августа 1935 года «О передаче ГУСМП
средств, ассигнованных по смете ВЦИК на содержание Совета по
управлению островами СЛО» ликвидировать Совет по управлению
островами Северного Ледовитого океана, существующий на основа-
нии постановления ВЦИК и СНК РСФСР от 10 ноября 1929 г., с
передачей его функций в части руководства островными Советами
орготделу КИК (крайисполкома — П.Б.)». На основании этого ре-
шения был подписан 13 января 1936 г. Акт ликвидационной комис-
сии о передаче всех дел и имеющихся средств различным организа-
циям Архсевморпути, островным Советам и др.
В 1935 г. население десяти становищ на Новой Земле составляло
390 человек. В становище Лагерное проживало 87 человек, а в Белу-
шьей Губе — 83 человека. 12 промысловых изб и домов стояли по
восточному побережью архипелага (устья рек Кумжа, Казакова,
Савина, Абросимова; заливы Литке, Шуберта, Брандта, Чекина,
Медвежий, Фон-Флотта; острова Пахтусова).
По постановлению Крайисполкома Северного края в 1935 г. ад-
министративно-хозяйственный центр Новой Земли был перенесен
из Белушьей Губы в становище Лагерное.
За зиму 1935 — 1936 гг. на Новой Земле добыто 4768 песцов, из
них промышленниками Белушьей Губы — 930. В трех становищах
(Белушья Губа, Малые Кармакулы и Лагерное) выловлено на поддев
трески: в 1935 — 120 тонн, в 1936 г. — 255 тонн. В 1935 г. в районе
от губы Белушьей до пролива Маточкин Шар работала промыслово-
биологическая — экспедиция Г.Н. Топоркова на боте «Кайра».
150
1936 г. Строительство полярных станций в заливе Благополучия
(северо-восточное побережье Северного острова) и на мысе Выход-
ной (северное побережье восточного устья Маточкина Шара). Орга-
низовано становище в заливе Литке (восточное побережье Южного
острова). Экспедиция на ледокольном пароходе «Малыгин» исследо-
вала фарватер в заливе Благополучия. После этого сюда прибыл
пароход «Арктос» со строителями и коллективом зимовщиков новой
полярной станции. Под начальством Г.Н. Топоркова проводит иссле-
дования на боте «Кайра» промыслово-биологическая экспедиция в
районе Губы Белушья — пролив Маточкин Шар. В Губе Черной
работает геологическая экспедиция ВАИ под начальством Б.В. Ми-
лорадовича. В районе Русской Гавани — губы Архангельской под
руководством А.А. Петренко проводятся геологические исследова-
ния ВАИ. Еще один геологический отряд ВАИ под начальством
С.В. Колесникова работает в заливе Благополучия.
1937 г. 28 участников (19 иностранных и 9 советских) 17-го Между-
народного геологического конгресса проводят геологические экскурсии
на пароходе «Вологда». Они посетили: губы — Черная, Белушья, Малые
Кармакулы, Архангельская, Митюшиха, пролив Маточкин Шар, мыс
Желания, заливы Благополучия и Русская Гавань. В восточной части
Баренцева моря работает под начальством И.М. Калитина экспедиция
Гидрографического управления Главсевморпути.
1939 г. Экспедиционное судно «Академик Шокальский» проводит
гидрологические исследования у мыса Желания. Под начальством
В.И. Сухоцкого проводятся гидрографические работы Главсевморпу-
ти в районе Савина Коврига — губа Черная.
1940 г. Гидрографические исследования под руководством
С.А. Янчевского у южного побережья Новой Земли.
К лету 1941 г. поселок Белушья Губа вырос и обустроился.
Не считая шести складских помещений, на побережье губы стояли
четырнадцать домов: три жилых дома, помещение Островного совета,
школа-интернат, лазарет, фактория, столовая с хлебопекарней два
дома приемной и передающей радиостанции, баня фактории, магазин со
складом, свинарник. Новые постройки появились и в других станови-
щах. Так, например в становище Лагерное (пролив Маточкин Шар)
стояли девять рубленных деревянных домов и больница на 15 коек.
151
Памятный знак 1937 г., с
укрепленным на вершине бе-
тонного столба трехболто-
вым водолазным шлемом, на
месте лагеря Экспедиции
подводных работ особого на-
значения (ЭПРОН) по спасе-
нию ледокола А. Сибиряков.
Небольшой полуостров на
западном берегу губы Камен-
ка. МАКЭ, 1991 г., фото
И. М. Епихина
Табличка на памятнике экспедиции
ЭПРОН 1937 г. Губа Каменка.
МАКЭ, 1991 г. фото И.М. Епихина
152
Командование Германии, планируя войну с СССР, учитывало
возможность военных действий в Баренцевом море и в других морях
Северного Ледовитого океана. Немецкие ученые до войны участво-
вали в совместных с советскими специалистами исследованиях, в
работе Международного полярного года (1932 — 1933 гг.), в зимовке
на Новой Земле, в плавании Северным морским путем. Есть сведе-
ния о том, что еще во время Первой Мировой войны немецкие
подводные лодки заходили в отдаленные от жилья губы и заливы
Новой Земли. Первые месяцы Второй Мировой войны мало отрази-
лось на сложившуюся промысловую деятельность, на быт новозе-
мельцев.
Осенью 1941 г. на судне прибывает в Белушью Губу новая заве-
дующая Красным Чумом, пинежанка Шура Дородняя. На собачьей
упряжке она объезжала зимой все становища, обслуживая 18 про-
мысловых участков. Отремонтировав киноустановку, она знакомила
жителей факторий и становищ с новыми советскими фильмами,
обменивая библиотечные книги, рассказывала о последних событиях
в стране и за рубежом. В Белушьей Губе Ш. Дородняя наладила
выпуск стенгазеты, которая вывешивалась в здании Островного Со-
вета, организовала самодеятельность. Начала сбор различных мате-
риалов для будущего островного краеведческого музея.
1941 — 1945 г. Событиям Второй Мировой войны посвящена часть
II книги, подготовленная Н.В. Химичуком. Мы же коротко перечис-
лим дальнейшие события.
1942 г. 27 июля немецкая подводная лодка огнем артиллерии раз-
рушила строения полярной станции «Малые Кармакулы» и уничто-
жила двухмоторные гидросамолеты («летающие лодки») летчиков
И.П. Мазурука и М.И. Козлова. Экипажи самолетов и полярники
остались живы. 21 июля две немецкие подводные лодки подвергли
обстрелу суда в губе Белушьей. Артогнем немецкой подводной лодки
25 августа была повреждена полярная станция «Мыс Желания».
Советские танкеры «Донбасс» и «Азербайджан», шедшие в составе
трансатлантического конвоя PQ-17, поврежденные во время атаки
немцев с моря и воздуха, были вынуждены подойти к берегам Новой
Земли. Летом 1942 г. на Новой Земле заготавливали тушки птиц,
рыбу, яйца и гагачий пух на птичьих базарах дети и подростки от
153
Тыко Вылко в Архангельске пишет картину
о Новой Земле
154
13 до 17 лет из Архангельска. 150 ребят добровольно три месяца
в суровых климатических условиях собирали дополнительные про-
дукты для фронтовых госпиталей. Они помогли спасти на Новой
Земле экипаж американского судна, потопленного фашистами.
1943 г. Немецкая подводная лодка потопила в районе мыса Спо-
рый Наволок научное судно «Академик Шокальский». 30 августа
советская подводная лодка «С-101» потопила в районе мыса Жела-
ния немецкую подводную лодку «Ю-639». 24 сентября немецкая
подводная лодка огнем артиллерии полностью уничтожила поляр-
ную станцию в заливе Благополучия. Полярники были сняты само-
летами Б. Г. Чухновского и А.Т. Стрельцова.
1947 г. Физико-географические исследования Арктического науч-
но-исследовательского института (АНИИ) проводятся под руковод-
ством Г.В. Горбацкого и И.В. Семенова. Геологические исследования
проводятся под руководством К.К. Демокидова и Б.С. Романовича.
1949 г. Геологические исследования проводят отряды Научно-ис-
следовательского института геологии Арктики (НИИГА) под началь-
ством Б.С. Романовича и Э.В. Апсита. Эти исследования продолжены
в 1950 г. под начальством Г.А. Белякова, Э.В. Апсита, К.К. Демоки-
дова, а в 1951 г. под руководством Б.С. Романовича.
1952 г. Главное управление геодезии и картографии СССР проводит
аэрофотосъемку всего архипелага Новая Земля. Продолжены геологи-
ческие исследования экспедиции НИИГА под руководством Э.В. Апсита.
1953 г. создана полярная станция на мысе Меншикова (южная
оконечность архипелага). Экспедиции НИИГА под начальством
Э.В. Апсита и Г.Б. Митича выполняют комплексные геологические
исследования.
1954 г. Начало организации, строительства и деятельность Ново-
земельского ядерного полигона (подробнее о его деятельности см. в
части III). Проводятся геологические исследования экспедициями
НИИГА под начальством В.И. Бондарева и Б.С. Романовича.
1955 г. В районе Русской Гавани проводятся гляциологические
исследования Н.В. Давидовичем и З.И. Каневским.
1956 г. Продолжаются начатые в 1955 г. гляциологические иссле-
дования и геологические исследования отрядами НИИГА под
начальством В.И. Бондарева и В.И. Смирнова.
155
Панорама части боевого поля испытаний ядерного оружия на
полуострове Клочковского в губе Митюшиха. МАКЭ, 1994 г.,
фото И.М. Епихина
И. В. Боярский (справа) даст интервью кинооператору
И. И. Барабашу у входа в бетонный бункер в губе Митюши-
ха. МАКЭ, 1994 г., фото И.М. Епихина
156
Оптический пункт контроля воздушных ядсрных взрывов
на полуострове Клочковского, губа Мипиошиха. Боевое поле
Центрального полигона РФ. МЛКЭ, 1994 г.,
фото И.М. Епихина
Поселок с бетонным бункером и командным пунктом автома-
тики на побережье губы Грибовой. Отсюда проводились на-
блюдения за воздушными взрывами ядерного оружия. МЛКЭ,
1993 г., фото И.М. Епихина
157
1957 — 1959 гг. По программе Международного геофизического
года выполняет исследования гляциологическая экспедиция Инсти-
тута географии (ИГ) АН СССР в районе Русской Гавани (Ледник
Шокальского).
1958 г. Завершены работы НИИГА по геологическому картирова-
нию центрального сектора Советской Арктики, выпущены листы
мелкомасштабной геологической карты и составлена новая геологи-
ческая карта Новой Земли.
1969 г. ИГ АН СССР организует гляциологическую рекогносци-
ровку ледника Шокальского под руководством О.П. Чижова.
1973 — 1976 гг. На Новой Земле работает комплексная геологи-
ческая экспедиция Института геологии Коми филиала АН СССР.
1976 г. НПО «Севморгеология» (бывший НИИГА) развернул работы
по составлению среднемасштабной геологической карты Новой Земли.
С 1977 г. была образована Новоземельская партия (позже пе-
реименованная в Западно-Арктическую), начавшая новый этап все-
стороннего геологического изучения Новой Земли с проведения
государственной геологической съемки среднего масштаба. Этот этап
успешно завершился в 1993 г. созданием листов государственной
геологической и геоморфологической карты масштаба 1 : 200000.
Морская арктическая комплексная экспедиция (МАКЭ) приступила
к полевым исследованиям в Арктике в 1986 году и продолжает их
ежегодно по настоящее время (2005 г.). Начальником и научным
руководителем МАКЭ со дня ее основания является заместитель
директора Российского НИИ культурного и природного наследия
имени Д.С. Лихачёва, начальник МАКЭ, доктор исторических наук,
кандидат физико-математических наук, почетный полярник, прези-
дент Фонда полярных исследований и президент Научного Центра
«Культура и Мировой Океан», представитель от России в Междуна-
родном Комитете Полярного Наследия (IPHC) при Международном
Совете по памятникам и достопримечательным местам (ICOMOS)
Боярский Петр Владимирович (1943 года рождения, г. Москва): (095)
682-94-62(тел.); (095) 686-13-24 (fax); (095) 686-13-19 (секретарь); 178-
44-48 (дом. тел.); e-mail: boyarsky@km.ru.
После работ 1987 г. на острове Вайгач, руководителем экспедиции
были пересмотрены ее основополагающие цели и задачи. Сотрудни-
158
ки экспедиции приступили к разработке основ проведения истори-
ческого эксперимента в историко-географических исследованиях,
а затем к обоснованию комплексных исследований природной и ис-
торико-культурной среды на основе идей Вернадского о биосфере и
ноосфере, технологического и информационного подходов. Поэтому
в 1988 г. экспедиция была переименована в МАКЭ.
С 1992 г. экспедиция работает под патронажем Российского научно-
исследовательского института культурного и природного наследия
имени Д.С. Лихачева (Министерства культуры РФ и РАН), Научного
Центра «Культура и Мировой океан» и Фонда полярных исследований.
Основная задача МАКЭ — комплексное исследование и описание
памятников истории освоения Арктики (с древнейших времен и
вплоть до конца XX века) в тесной взаимосвязи с природной средой,
а также изучение и описание природного наследия Арктики.
МАКЭ выявлено уникальное природное наследие на архипелагах
и островах. Все это вошло в многотомное издание Трудов МАКЭ под
общей редакцией П.В. Боярского (Тома по Новой Земле, Вайгачу,
Соловецкому архипелагу (совместно с В.П. Столяровым) по пробле-
ме изучения историко-культурной среды Арктики). Вышли карты
МАКЭ духовного, культурного и природного наследия: архипелага
Новая Земля, острова Вайгач и архипелага Соловки.
На базе МАКЭ и под ее руководством были проведены три меж-
дународные экспедиции на Новую Землю и остров Вайгач: Россий-
ско-нидерландская, Российско-американо-нидерландская и Россий-
ско-американо-голландская.
Эксперимент в историко-географических исследованиях МАКЭ. Мето-
дика исторического эксперимента впервые широко применялась МАКЭ
на Новой Земле в 1988 г. с целью выявления места возможного захо-
ронения скончавшихся в 1597 г. после вынужденной зимовки на побе-
режье Ледяной Гавани (в северо-восточной части Новой Земли) голлан-
дских мореплавателей Виллема Баренца и Класа Андриса Гаутейка.
Суть этого эксперимента заключалась в том, чтобы на маломерных
современных судах повторить маршрут плавания судов голландских
экспедиций 1594 и 1596 гг. и лодок, на которых голландцы возвращались
в 1597г. после зимовки в Ледяной Гавани.
Необходимо отметить, что использование МАКЭ современных
мотоботов с двигателями не помешало максимально приблизить ус-
159
ловил плавания и визуальной оценки побережья к внешним условия
плавания голландцев. Более того, схожие погодные условия и ледо-
вая обстановка помогли связать и сопоставить информацию, содер-
жащуюся в дневниках Де Фера (участника голландской экспедиции)
с разносторонней информацией, полученной МАКЭ во время пла-
вания при ограниченной видимости в сильные туманы (мы могли
пользоваться только магнитными шлюпочными компасами).
В 1992 г. МАКЭ были впервые проведены археологические иссле-
дования зимовья Баренца на основе Открытого листа (Новая Земля,
1993, книга 1-2, с.29). Изучение природной среды способствовало
реконструкции событий и причин, связанных с пленением судна в
1596 г. у мыса Спорый Наволок.
Приведенный пример свидетельствует о необходимости применения
экспериментальных методов, моделирующих условия мореплавания и об-
становку деятельности полярных экспедиций в различные исторические
эпохи освоения Арктики, в историко-географических исследованиях.
Экспериментальные методы частично использовались нами в
исследованиях на Новой Земле 1992 — 1997 гг.
Основная теоретическая база была создана руководством МАКЭ
к 1990 г.
«Парк Виллема Баренца» на Новой Земле и национальный парк «Рус-
ская Арктика». Комплексный подход к изучению природной и историко-
культурной среды способствовал выявлению уникальных объектов,
которые относятся к природному наследию и к памятникам истории
освоения Арктики. На основе этого материала у автора сложилась к
1990 году не только концепция совместного сохранения природного и
культурного наследия Арктики, но и формирования в ней единой си-
стемы особо охраняемых территорий, охватывающих арктические архи-
пелаги (или части их), острова и части материкового побережья.
В 1991 г. нами была подготовлена карта-схема, изданная в 1992 г.,
в которой предлагался как первый этап создание единой системы
особо охраняемых территорий — Баренцевоморский регион.
В состав единой системы Баренцевоморья МАКЭ предлагалось
включить значительные территории Земли Франца-Иосифа и Новой
Земли, островов Колгуев и Вайгач, Больше- и Малоземельской тунд-
ры, Кольского полуострова и т.д. Более того, к 1991 г. у нас сфор-
мировалась идея о необходимости включить в состав особо охраня-
160
емых территорий Баренцевоморья и часть районов Норвегии (Шпиц-
берген и северное материковое побережье) и Финляндии.
Тогда же нами было высказано предложение не только о форми-
ровании международной системы особо охраняемых территорий в
Арктике, но и предложено создание консультативного межправи-
тельственного органа и фонда для согласования мероприятий в об-
ласти управления международной системой особо охраняемых тер-
риторий Баренцевоморья.
При этом подчеркивалось, что речь не идет о пересмотре границ
государств, режима пограничных зон и т.п. Межгосударственный орган
управления и фонд должны нести чисто консультативные, управлен-
ческие функции и иметь средства для совместных действий в случае
экологических угроз и катастроф.
В 1994 г. вышло в свет следующее издание МАКЭ — «Новая
Земля: концепция формирования системы особо охраняемых при-
родных и историко-культурных территорий. -М. 1994». В работе есть
и наш специальный раздел «Создание системы особо охраняемых
природных и историко-культурных территорий Баренцевоморья (по-
становка проблемы)».
В рамках целенаправленной деятельности МАКЭ в области создания
единой системы особо охраняемых природных и историко-культурных
территорий Баренцевоморья сотрудниками МАКЭ, при поддержке WWF
Всемирного Фонда Дикой Природы и Министерства сельского хозяй-
ства, природопользования и рыболовства Нидерландов было разработа-
но комплексное научно-техническое обоснование создания Парка
Виллема Баренца на севере архипелага Новая Земля (руководитель проекта
П.В. Боярский, ответственный исполнитель проекта Ю.С. Захаров,
координатор проекта Ю.Л. Мазуров). В разработке научного проекта
и научно-технического отчета («Парк Виллема Баренца» на Новой
Земле. Научно-технический отчет по проекту WWF RU 0073.01 «Arctic
Reserves», 1999 г.) приняли также девять научных сотрудников
МАКЭ, четыре сотрудника других организаций. Кроме природного
наследия выделено 145 объектов культурного наследия.
Общая площадь «Парка Виллема Баренца» 950 тыс. гектаров, в
том числе суша 630 тыс. гектаров. Общая протяженность сухопутной
границы парка около 150 км, морская — 320 км.
161
На основании этого проекта в 1999 г. МАКЭ выдвинула предло-
жение об организации национального парка «Русская Арктика» в
состав которого войдут:
северный участок, представленный федеральным заказником «Зем-
ля Франца-Иосифа» площадью 4200 тыс. гектаров, в том числе суша
1600 тыс. гектаров;
южный участок, представленный указанной выше вно.вь образуе-
мой на Северном острове архипелага Новая Земля особо охраняе-
мой природной территорией «Парк Виллема Баренца»;
западный участок, представленный вновь образуемой на острове
Виктория, площадью 1520 гектаров (наибольшая длина — 7 км,
ширина — 2,5 км).
Все вопросы создания национального парка «Русская Арктика»
были предварительно обсуждены руководством МАКЭ с руковод-
ством и сотрудниками Главного управления природных ресурсов и
охраны окружающей среды МПР России по Архангельской области
(ГУПР по Архангельской области). 26 мая 1999 г. Решением № 622
Архангельского областного Собрания депутатов второго созыва (двад-
цать вторая сессия) предложение МАКЭ по созданию национального
парка «Русская Арктика» на основе ходатайств администрации обла-
сти и ГУПР по Архангельской области были приняты. В пункте №3
указанного решения руководителями проекта «Русская Арктика»
назначены начальник МАКЭ Боярский П.В. и председатель ГУПР
по Архангельской области Кузнецов В.С.
23 мая 2001 года вышло распоряжение Правительства РФ №725-р
“Об организации национального парка «Русская Арктика»”.
В настоящее время необходимы новые усилия со стороны руко-
водства Архангельской области для проведения в жизнь указанного
решения Правительства РФ.
В обосновании создания национального парка «Русская Арктика»
указаны следующие цели:
1.	Сохранение уникального особо ценного природного и истори-
ко-культурного наследия Российской Арктики.
2.	Включение территорий парка в систему научного, научно-поз-
навательного, экологического и спортивного туризма.
3.	Обеспечение российского присутствия в высокоширотных рай-
онах Арктики после ухода из них военных и метеослужбы страны.
162
Действительно, особый режим работы любого национального парка,
система разрешительных мер по его посещению и охране границ
во многом укрепляют государственную границу России в Арктике,
способствуют повышению уровня безопасности нашего государства
в этом регионе.
На архипелаге Новая Земля сотрудниками МАКЭ также выделены
территории, находящиеся в пределах Центрального полигона РФ, кото-
рые успешно могут сохраняться и в условиях режимной работы Поли-
гона, не мешая выполнению его основных функций (Новая Земля 1998,
том.1, с.41-46). Необходимо принять и особые меры к сохранению на
архипелаге памятников и памятных мест, связанных с историей создания
ядерного оружия России: часть строений жилого поселка испытателей
в губе Белушьей, командный пункт в губе Грибовая, боевые поля и ин-
женерные сооружения в губе Черной и в юго-западной части Северного
острова, штольня, связанная с первыми подземными ядерными испыта-
ниями на Новой Земле в 1964 г. и т.д. Эта категория объектов относит-
ся к уникальным памятникам истории науки и техники.
В силу ряда обстоятельств мы не имели возможности упомянуть в
этом разделе все значительные экспедиции на Новую Землю. Будем весьма
признательны за замечания, дополнения и другую объективную, кон-
кретную информацию по истории освоения и изучения архипелага.
Литература
Ануфриев И.П. Из плавания около берегов Новой Земли // Изв. Архан-
гельского о-ва изучения Русского Севера. - 1910. - № 15.- С. 15 - 23.
Архив Академии наук (С. -Петербургский филиал).
Архангельские губернские ведомости.
Архангельские епархиальные ведомости.
Башмаков П.И. Из прошлого Новоземельских промышленников //
Советская Арктика.- 1939. - № 9. - С. 86 - 92.
Белов М.И. История открытия и освоения Северного морского пути. -
Т. 1. - М.: Морской транспорт, 1956, - 592 с.; Т. 3. - Л.: Морской транс-
порт, 1959, - 510 с.; Т. 4. -Л.: Гидрометеоиздат, 1969, - 617 с.
Белявский Ф. Поездка к Ледовитому морю. - М., 1833.
Берх В.Н. Известия о путешествии, предпринятом в 1806 году на Но-
вую Землю, на иждивение гос. канцлера Н.П.Румянцева // Сын отечества.
-1818. - № 45.
Борисов А.А. В стране холода и смерти. - СПб.: Комиссия народных
чтений, 1909. - 67с.
Борисов А.А. У самоедов. От Пинеги до Карского моря. - СПб.: Издание
А.Ф.Девриена, 1915. - 104с.
163
Боярский П.В. Введение в памятниковедение. - М.: НИИ Культуры,
1990 а, - 218с.
Боярский П.В. Комплексное изучение историко-культурной и природ-
ной среды Крайнего Севера (постановка проблемы) // Проблемы изучения
историко-культурной среды Арктики. - М., 1990 б.
Боярский П.В. Морская арктическая комплексная экспедиция. Комплек-
сные исследования историко-культурной и природной среды Арктики. -М.,
1990г.
Боярский П.В. Теория и практика исторического эксперимента // Исто-
рический эксперимент. Теория, методология, практика. - М., 1991.
Боярский П.В. Памятники истории и культуры Крайнего Севера (По
следам первопроходцев Арктики) // Панорама культурной жизни стран
СНГ, Балтии и Закавказья. - № 7. - М.: Информ культура, 1993.
Боярский П.В. Исследования Морской арктической комплексной экспе-
дицией (МАКЭ) памятных мест на Новой Земле, связанных с экспедицией
и зимовкой голландского мореплавателя Виллема Баренца // Виллем Ба-
ренц на Новой Земле. - М.: Институт Наследия, 1996. - С. 3 - 32.
Боярский П.В. Русский крест в сакральном пространстве Арктики
// Ставрографический сборник, книга первая. —М., изд-во Московской
Патриархии, 2001, с. 130-165.
Боярский П.В., Вехов Н.В., Химичук, Шевченко В. В. Поселок Белушья
Губа — столица полярного архипелага Новая Земля (1897 — 1997 гг.). —
М. —Белушья Губа 1997.
Визе В.Ю. История исследования Советской Арктики. Баренцево и
Карское моря. - Архангельск: Северное изд-во, 1932. - 212с.
Визе В.Ю. Моря Советской Арктики. - М.- Л.: Главсевморпуть, 1948. - 414с.
Визе В.Ю. Старинные русские названия на Новой Земле // Летопись
Севера. - М.-Л.: Главсевморпуть. Т. 1. -1949. С. 107 - 122.
ГААО — Государственный архив Архангельской области.
Де-Фер Г. Плавание Баренца —Л., 1936, 308с.
Дневные записки П.К. Пахтусова и С.А.Моисеева.- М.: Географгиз,
1956. - 213с.
Евгенов Н.П. Лоция Карского моря и Новой Земли. - Л.: Гидрограф.
Упр. и Комиссия севморпути, 1956. -181с.
Известия Архангельского общества изучения русского Севера, 1917.
Корякин В.С. Владимир Александрович Русанов. - М.: Наука, 1987.- 128с.
Корякин В. С. Исторические материалы исследования памятников исто-
рии освоения Арктики. - М.: НИИ Культуры, 1991. - 58с.
Корякин В. С. Изучение и освоение Новой Земли // Новая Земля - Т.
1, кн. 1. - М., 1993.- С. 40 - 46.
Кошечкин Б.И. Сын Новой Земли (Тыко Вылка). - М.: Мысль, 1980. - 78с.
Крестинин В. В. Географическое известие о Новой Земле // Путешествия
академика Ивана Лепехина. - Ч. 4. СПб.: Императорская Академия наук,
1805. - С. 123 - 195.
Ламартинъер. Путешествие в Северные страны 1653 // Зап. Моск, ар-
хеол. ин-та. - Т. 15. - М., 1911. - С. 1 - 229.
Литке Ф.П. Четырехкратное путешествие в Северный Ледовитый океан
на военном бриге «Новая Земля». - М.: Географгиз, 1948. - 333с.
Материалы по исследованию Новой Земли. - Вып. 1. - СПб., 1910.
164
Матусевич Н.Н., Соколов А.В. Новая Земля. - Вологда, 1927.
Новая Земля: Библиографический указатель. - Л., 1935.
Новая Земля. Труды Морской арктической комплексной экспедиции
/ Под общ. ред. П.В. Боярского. - М.: Институт Наследия. Т. 1, кн. 1,1993,
-108с.; Т. 2. кн. 2,1993, - С. 109 - 229; Т. 3,1994, - 240с.
Новая Земля. Природа. История. Археология. Культура. Книга 2, часть
2, -М. 2000.
Носилов К.Д. На Новой Земле. Очерки и наброски. - СПб.: Издание Т-
ва А.С. Суворина, 1903. - 327с.
Носилов К.Д. 1997. На Новой Земле. Очерки и наброски. —Тюмень,
1997, -306с.
Обручев С.В. 1954. В неизведанные края. —М., 1954.
Пасеирий В.М. Первооткрыватели Новой Земли. - М.: Наука, 1980. - 192с.
Пинегин НВ. В ледяных просторах: Экспедиция Г.Я.Седова к Северному
полюсу 1912 - 1914 гг. - Л.: Госиздат, 1924. - 272с.
Пинегин НВ. Над Новой Землей // Летопись Севера. Т. 2. - М.: Гео-
графгиз. 1957. - С. 51 - 72.
Пинхенсон Д.М. Проблемы Северного морского пути в эпоху капитализма
// История открытия и освоения Северного морского пути. - Т. 2. - Л., 1962.
Полярный архив. Под общей редакцией П.В. Боярского, -М., 2003, 500с.
Розмыслов. Журнал 1768 — 1769 гг. (РГАВМФ, ф.913, оп.1, д.133, л.1-85об.).
Русанов ВЛ Статьи, лекции, письма. М.-Л.: Главсевморпуть, 1945. - 427с.
Садовский Б.И. Русская колонизация Новой Земли // Материалы по
исследованию Новой Земли.- Вып. 1. - СПб., 1910.
Самойлович Р.Л. Краткие сведения об экспедициях на Новую Землю в
1921, 1923,1924, 1925 и 1927 гг. Ц Новая Земля. Экспедиция 1921 - 1927
гг. под нач. Р.Л. Самойловича. Труды Ин-та по изучению Севера. Вып. 40.
- Л. 1929. - С. 5-110.
Свенске К. Новая Земля в географическом, естественно-историческом и
промышленном отношениях. - СПб.: Императорская Академия наук, 1866.
- С. 1-130.
Тимонин НИ. Новоземельский мемориал. - Сыктывкар, 1995. - 300с.
Топонимика морей Советской Арктики / Сост. С.В. Попов, В.А. Тро-
ицкий. - Л., 1972. - 316с.
Ухтомский Л. Новая Земля: Этнографический этюд. - СПб.: 1833.
ЦГАВМФ — Центральный Государственный архив ВМФ.
Чернышев Ф. Новоземельская экспедиция 1895 г. // Изв. Императорс-
кого Рус. Ге-огр. об-ва. - 1896. - Т. 32, вып. 1.
Шевелев М.И. Арктика — судьба моя. Воспоминания первого начальника
полярной авиации. Воронеж, 1999, 208с.
Экспедиция на НовуюЗемлю под начальством Розмыслова в 1768 - 1769
г. (по архивному делу). - Архангельск: 1898.
Энгельгардт А.П. Русский Север. Путевые записки. - СПб.: Издание
Т-ва А.С. Суворина, 1897. - 258с.
Ядерный архипелаг / Сост. Б.И. Огородников. - М.: Издат, 1995. - 256с.
Яхта, журнал. 1876.
Gawronski J.H.G., Boyarsky P.V. (et al). Northbound With Barents. Russian
— Dutch Integrated Archaeological Research on the Archipelago Novaya Zemlya.
Amsterdam, 1997. -255c.
165
HJ3. J&LMUtUfi
Часть II
НОВАЯ ЗЕМЛЯ В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ
ВОЙНЫ
Успешные предвоенные навигации по всей трассе Северного
морского пути открыли дорогу для плановых коммерческих перево-
зок. Более того, в 1939 г. был совершен впервые двойной рейс по
всей трассе Севморпути. В 1938 г., после избрания О.Ю. Шмидта
вице-президентом Академии наук, начальником Главсевморпути стал
его заместитель И.Д. Папанин. Правительство поручило ГУСМП
(Главное Управление Севморпути) начать с 1941 г. не только двой-
ные рейсы в Арктику, но и двойные сквозные рейсы в одну навига-
цию по всей трассе Северного морского пути.
С началом Великой отечественной войны гитлеровское командова-
ние поставило перед своей армией и военно-морским флотом задачу
захватить Мурманск и Архангельск, перерезать Северный морской путь,
потопив советские ледоколы. Уже летом 1941 г. немецкие самолеты и
подводные лодки начали действовать в Баренцевом и Белом морях.
По решению Государственного Комитета Обороны весь аркти-
ческий флот был военизирован, а в составе Северного флота создана
Беломорская военная флотилия (ББФ). Штаб ее располагался в
Архангельске.
В середине октября И.Д. Папанина вызвали в Государственный
Комитет Обороны. На заседании И.В. Сталин сообщил Папанину о
назначении его уполномоченным по Архангельскому порту для встре-
чи грузов союзников. При этом Папанин и в Архангельске про-
должал оставаться начальником Главсевморпути. Необходимо было
не только отладить прибытие, встречу, разгрузку, защиту судов союз-
166
ников. В самом начале войны вступил в строй Норильский ком-
бинат цветной металлургии, на северо-востоке развивалась промыш-
ленность по добыче олова и золота. Поэтому объем перевозок в
1942 г. по Севморпути значительно возрос.
Необходимо отметить также, что кроме надводных кораблей и
самолетов в эту войну в Арктике начали действовать и советские
подводные лодки.
Первые погружения под морской арктический лед были выполне-
ны советскими подводными лодками еще до войны. Это было про-
делано нашими лодками «Д—3», «Щ—404» в феврале 1938 г., когда
они, участвуя в спасении папанинцев, прошли из Мурманска в Грен-
ландское море (Белов М.И., с.545). В апреле 1939 г. три советские
подводные лодки Северного флота участвовали в обеспечении трансар-
ктического перелета Коккинаки (Белов М.И., с.547). В августе —
сентябре 1940 г. подводная лодка «Щ—423» совершила сквозное пла-
вание из Баренцева в Берингово море. Возглавлял эту лодку опыт-
ный советский подводник капитан 3 ранга И.М. Зайдулин, а его
дублером был назначен специально подготовленный командир стар-
ший лейтенант А.М. Быстров. Общее руководство переходом осуще-
ствлял инженер-капитан 1 ранга И.М. Сендик.
Чтобы подводная лодка смогла идти во льдах, ее корпус покрыли
деревянной «шубой» с металлическими стяжками и креплениями и
заменили винты. Этими работами руководил корабельный инженер
А.И. Дубравин.
Вот как описывают кратко этот переход специалисты: «5 августа
1940 г. «щука» вышла из Полярного. В районе Маточкина Шара она
присоединилась к ледоколу «Ленин» и транспорту «А. Серов». На «А.
Серове» находилось топливо и другие грузы, предназначенные для
снабжения подводной лодки на переходе. 10 августа экспедиция
миновала пролив Маточкин Шар и вышла в Карское море. Переход
проходил в тяжелой ледовой обстановке. От бухты Тикси лодку со-
провождали транспорт «Волга» и ледокол «Красин», а в море Лап-
тевых проводку во льдах осуществляли ледоколом «И. Сталин» и
ледорезом «Ф. Литке» (Козлов И.А., Шломин В.С., с.75-76).
Первый год войны фашистское командование не направляло в
Арктику крупные морские силы. Германские стратеги рассчитывали
167
захватить основные базы Северного флота с суши. И только когда
план захвата Мурманска окончательно провалился, было решено
начать боевые операции фашистского флота в Баренцевом море. На
такое решение повлияло и усиливавшееся на Севере взаимодействие
СССР с западными странами. Уже в своем выступлении по радио 22
июня 1941 г. У. Черчилль заявил, что Англия «окажет России и
русскому народу всю помощь, какую только может». В продолжение
следующих двух месяцев между правительствами СССР и Великобри-
тании были заключены соглашения о товарообороте и о совместных
действиях и взаимопомощи в войне против гитлеровской Германии.
Затем, аналогичные документы были подписаны между СССР и США.
В конце июля 1941 г. в Советском Союзе и в Англии начали
работать союзные военные миссии. Они координировали организа-
цию взаимных поставок и вопросы совместной обороны северных
морских коммуникаций. Для решения конкретных вопросов, связан-
ных с доставками грузов, с проводкой конвоев, с использованием и
базированием союзных сил в зоне Северного флота, были созданы в
Полярном и Архангельске английские военно-морские миссии. Эти
миссии непосредственно взаимодействовали с командующим Север-
ным флотом адмиралом А.Г. Головко, с уполномоченным ГКО по
перевозкам на Севере И.Д. Папаниным, со штабами Северного флота
и Беломорской флотилии. Так как в состав Северного флота входило
небольшое число крупных надводных кораблей, то за организацию
конвоев и их охранение на всем переходе от Англии до советских
портов отвечало британское адмиралтейство. Северный флот должен
был в своей зоне усиливать охранение конвоев кораблями и обеспе-
чивать их авиационное прикрытие на подходах к базам. Кроме того,
Северный флот осуществлял траление фарватеров.
Практическое взаимодействие нашего Северного и английского
флотов началось в конце июля 1941 г. Из Англии в Архангельск
вышел минный заградитель «Адвенчур» с грузом глубинных бомб и
магнитных мин. Его охрану и переход в Белом море обеспечил эсми-
нец «Сокрушительный».
В первый год войны совместными усилиями был обеспечен пере-
ход союзных транспортов, следовавших с грузами из США и Англии
через Исландию. Транспорты сопровождало небольшое количество
168
боевых кораблей. Так же успешно транспорты вернулись обратно.
В состав шести союзных конвоев, дошедших до Архангельска, вхо-
дили 34 английских, 9 советских, 6 американских и 2 голландских
транспорта. Они доставили в Советский Союз 750 самолетов, более
500 танков, различное снаряжение.
В первом полугодии 1942 г. немецкой разведке стало известно, что
более 100 английских танков были доставлены в район Сталинграда через
Архангельск. Весной 1942 г., убедившись, что Мурманск и Архангельск
захватить с суши невозможно, и учитывая возрастающее количество
союзных конвоев в Арктике, немецкое командование решило переба-
зировать из Атлантики в Норвегию основной состав подводного флота.
Для атак на «мурманские конвои» на Север перебросили линейный
корабль «Тирпиц», тяжелые крейсера «Адмирал Шеер», «Адмирал Хип-
пер», «Лютцов», 20 подводных лодок и ударную авиацию.
Еще до начала активных действий кораблей германского флота,
командующему Беломорской военной флотилией было предписано
директивой Главного морского штаба ВМФ от 19 мая 1942 г. произ-
вести рекогносцировку по определению мест базирования легких сил
флота и тяжелой морской разведывательной авиации в проливах
Югорский Шар, Маточкин Шар и в губе Белушья. Комиссия под
председательством генерал-майора береговой службы Лаковникова
произвела с 5 по 18 августа рекогносцировку указанных районов.
18 августа 1942 г. приказом Народного комиссара ВМФ была
образована Новоземельская военно-морская база в составе Беломор-
ской военной флотилии. Основная задача Новоземельской ВМБ —
защита Новоземельских проливов и подходов к ним.
Днем образования Новоземельской военно-морской базы счита-
ется 22 августа 1942 г., когда был издан соответствующий приказ
командующего Северным флотом. Количество личного состава фор-
мируемой базы по штату составляло 1183 военнослужащих (153 чело-
века офицерского состава, 262 человека старшинского состава, 768
человек рядового состава) и 170 вольнонаемных.
Командование Новоземельской ВМБ должно было: организовать
оборону Новой Земли и западного сектора Арктики в границах опе-
ративной деятельности базы от действий рейдеров, подводных лодок
противника и его морских и воздушных десантов; защищать наши ком-
169
муникации с союзниками и северный морской путь в западном секторе
Арктики; поддерживать выгодный оперативный режим на театре воен-
ных действий; создать условия, исключающие внезапное появление
и безнаказанные действия сил противника в своем районе.
В Белушьей Губе необходимо было срочно сформировать: коман-
дование, штаб, политотдел, финотдел Новоземельской военно-мор-
ской базы. В состав базы вошли: управление участка, телефонная
станция, радиостанция, ремонтно-линейный взвод, 11 полярных
радиостанций (Маточкин Шар, на мысе Столбовой, на мысе Выход-
ной, в Малых Кармакулах, на мысе Желания, в заливе Русская Га-
вань, в заливе Благополучия, а так же в Амдерме, в Югорском Шаре
и на острове Вайгач), военно-морская почтовая станция № 1167,
отделы тыла базы, ветеринарное отделение, базовый лазарет, воен-
но-морская прокуратура, двенадцать постов СНиС (в губе Белушья,
губе Крестовая, в проливе Маточкин Шар, в проливе Костин Шар,
на острове Пахтусова, в заливах Абросимова, Литке, на мысе Мен-
шикова, а так же два поста в проливе Югорский Шар, на острове
Колгуев и на острове Диксон). В состав Новоземельской ВМБ во-
шел северный отряд в составе: управление отряда; 1-ая группа сто-
рожевых кораблей — СКР «Литке» («СКР-18»), СКР «Дежнев» («СКР-
19»); 2-ая группа сторожевых кораблей — «ТЩ-903», «ТЩ-904», груп-
па мотоботов ГУСМП («Норд», «Полярник», «Нерпа»); охрана рейда
Русская Гавань (два СКР), охрана рейда Маточкин Шар: два СКР и
береговая батарея № 28 (два 75 мм и два 76 мм орудия). В состав
Новоземельской ВМБ также вошел Печерско-Новоземельский гид-
рографический район. Для обороны губы Белушьей были доставле-
ны с острова Великий батарея № 240 (два 130 мм орудия), из Мур-
манска — батарея 6 зенитно-артиллерийского дивизиона и сухопут-
ная батарея № 570 (четыре 152 мм орудия).
15 сентября 1942 г. в губу Белушью прибыл на самолете командир
Новоземельской военно-морской базы капитан первого ранга Диа-
нов. С 19 сентября по 8 ноября более двух десятков военных кораб-
лей и транспортов доставили в Белушью Губу специальные грузы для
Новоземельской ВМБ. Малочисленный личный состав базы с помо-
щью жителей становища круглосуточно производил разгрузку кораб-
лей на необорудованное побережье. Мужчины-промысловики осу-
170
ществляли охрану побережья Новой Земли на наблюдательных по-
стах и огневых точках, обслуживали закрепленные для связи с воен-
ным командованием и островным Советом упряжки собак. Женщи-
ны и подростки заменили мужчин в промысловых артелях.
Архангельские власти приняли постановление «О заготовке яиц,
тушек кайры и добыче рыбы на острове Новая Земля и вывозе
заготовленной продукции в г. Архангельск в навигацию 1942 года».
Для заготовки продуктов для детских яслей, садов и школ на Новую
Землю направили 150 учащихся школ и техникумов. Они заготовили
свыше 20 000 тушек кайры, 5000 яиц, выловили около 400 килограм-
мов гольца. В 1942 г. в различных пунктах архипелага строятся во-
енные объекты Новоземельской ВМБ. 10 сентября построен аэро-
дром у залива Рогачева (две взаимопересекающиеся полосы размера-
ми 160 х 1000 м и 700 х 100 м). 16 сентября ставится батарея № 240
(два 130 мм орудия) на мысе Литке. 25 сентября заканчиваются
работы по сооружению морского аэродрома в бухте Самоед губы
Белушьей. 1 октября установлена зенитная батарея № 965 (четыре
37 мм орудия) в становище Лагерное и полубатарея № 960 (два
37 мм орудия) в Малых Кармакулах. 4 октября были сооружены две
полубатареи № 960 (два 37 мм орудия) у аэродрома Рогачево.
25 ноября на мысе Морозова установлена подвижная батарея № 570
(четыре 152 мм орудия). 10 декабря 1942 г. на острове Колгуев была
поставлена батарея № 645 (два 102 мм орудия).
Несмотря на зимние условия, к 1 января 1943 г. были закончены
основные работы по строительству жилых и вспомогательных поме-
щений и складов. Большинство военнослужащих жили в землян-
ках до 1943 года, когда были доставлены в разобранном виде рублен-
ные домики. Лучшим охотником и рыбаком на архипелаге в эти
годы был признан ненец Серафим Вылка. По пять — шесть сезон-
ных заданий выполняли промышленники П. Журавлев, Т. Ледков,
Ф. Кожин, И. Кузнецов, И. Слузов, Г. Тайбарей. Когда начиналась
навигация, с архипелага суда доставляли на Большую Землю заготов-
ленные тушки птиц, яйца, гагачий пух, мясо, жир и шкуры (морс-
кого зверя, медведей, оленей, песцов), а также рыбу.
В 1942 г. немцы проникли к берегам Новой Земли. В этом году
известный немецкий синоптик Руперт Гольцапфель дважды побывал
171
на острове Междушарский. Германскими военными были установлены в
различных пунктах архипелага автоматические радиометеостанции.
На архипелаге Земля Франца-Иосифа была высажена немецкая
полярная экспедиция под кодовым названием «Кладоискатель». В
состав немецкой метеогруппы на Земле Александры входило десять
человек, для них были построены утепленные блиндажи, метео- и
радиостанции. Для ведения круговой обороны были вырыты окопы,
установлены минометные и пулеметные гнезда.
Эта база «Кладоискатель» начала работу 15 октября 1943 г. К лету
1944 г. вся метеогруппа отравилась мясом убитого медведя и тяжело
заболела. Срочно прилетел самолет и вывез всех участников немец-
кой экспедиции.
На юго-западе Новой Земли, на острове Междушарском, немца-
ми была установлена 13 октября 1942 г. автоматическая метеороло-
гическая станция «крот». Здесь же была устроена взлетная полоса и
радиостанция для немецких самолетов.
Немецкими специалистами были разработаны два типа автомати-
ческих метеостанций, которые передавали данные до четырех раз в
сутки.
Морские станции-автоматы устанавливали на якорях подводными
лодками. Работы аккумуляторных батарей хватало на два месяца.
Они передавали данные о температуре и давлении воздуха. Наземные
станции-автоматы передавали еще и данные о направлении и скорости
ветра. Работали они до 9 месяцев, выдерживая сорокоградусные морозы.
Одна из таких автоматических метеостанций была установлена 15
октября 1944 г. на Новой Земле на мысе Медвежий залива Инозем-
цева. На мысе Пинегина был построен аэродром и также установ-
лена автоматическая метеостанция «Герхард». Маневренный немец-
кий аэродром в 1943 г. существовал и на мысе Константина Новой
Земли. В 60 км юго-восточнее мыса Желания летом 1943 г. был
создан пункт для заправки фашистских гидросамолетов-разведчиков.
На Новой Земле для стоянки, заправки и отдыха экипажей не-
мецких подводных лодок была создана база в районе мыса Спорый
Наволок залива Ледяная Гавань. Имеются сведения, что некоторое
время пункт отстоя немецких подводных лодок находился в Белушь-
ей Губе.
172
В годы войны арктические острова и архипелаги нашей страны
ежегодно посещали по две-четыре немецкие экспедиции под кодовы-
ми названиями «Крестоносец», «Арктический волк», «Виолончелист»,
«Перелетные птицы». Благодаря этим работам немецкое командова-
ние смогло организовать военные действия своего флота в Баренце-
вом и Карском морях.
В 1942 г. немцы оборудовали в бухте Кембридж на Земле Франца-
Иосифа базу для своих подводных лодок, действующих в Карском
море. Еще весной 1942 г. советские летчики обнаружили подводные
лодки противника в губе Белушья. Здесь, до организации Новозе-
мельской военно-морской базы, они имели отстойный пункт. Для
борьбы с немецкими подводными лодками из Архангельска в пролив
Югорский Шар, а затем в губу Белушью, перешли с 27 июля по
1 августа корабли Северного флота. Сторожевые корабли «Федор
Литке» и «Дежнев» сопровождали тральщики «Т-903» и «Т-904».
В июле 1942 г. разыгралась трагедия союзного конвоя PQ-17. 27
июня 1942 г. 34 судна конвоя PQ-17 вышли из Исландии. Испугав-
шись возможности участия в атаке на конвой немецкого линкора
«Тирпиц», еще в феврале этого года прибывшего в Северную Норве-
гию, первый морской лорд английского адмиралтейства сэр Дадли
Паунд приказал рассеять конвой. В конвой входил сильный ближний
эскорт и мощное прикрытие из двух линкоров, авианосца, восьми
крейсеров, 26 эсминцев, 16 эскортных и спасательных кораблей.
Дополнительно союзниками были развернуты 11 подводных лодок,
девять из которых с тремя советскими лодками заняли позиции на
ожидаемом курсе неприятельской эскадры. 22 судна конвоя были
американскими. Вся эта мощная сила прикрытия вполне могла
противостоять немецкому флоту в этом районе, состоявшему из
«Тирпица», карманного линкора, крейсера, десяти эсминцев и под-
водных лодок.
В результате рассеяния конвоя германский флот и самолеты
уничтожили поодиночке 23 судна. Разбросанные в Северном Ледови-
том океане торговые суда уничтожались поодиночке подлодками и
Люфтваффе. А фашистский линкор «Тирпиц» в этих операциях уча-
стия не принял. Рассыпавшиеся транспортные суда конвоя, пресле-
дуемые немецкими подводными лодками и самолетами, самостоя-
173
тельно прорывались в Белое море и к Новой Земле. Американский
транспорт «Беллингхем» и советский транспорт «Донбасс», спасший
по пути 51 американского моряка с торпедированного судна «Дани-
ель Морган», 9 июля прибыли в Архангельск. 11 советских и инос-
транных транспортов конвоя PQ-17 подошли к берегам Новой Зем-
ли. Советские истребители ПЕ-3 приняли участие в поиске и при-
крытии судов конвоя. Два гидросамолета типа ГСТ были направлены
к берегам Новой Земли. Кроме того, помощь экипажам транспорта
оказывали два гидросамолета, базировавшиеся в Малых Кармакулах.
Одним из них командовал известный полярный летчик, Герой Совет-
ского Союза И.П. Мазурук. К 7 июля к Новой Земле подошла ос-
новная часть уцелевших транспортов и английских эскортных кораб-
лей. К архипелагу, на поиски уцелевших судов и спасшихся с потоп-
ленных судов людей, были посланы зверобойный бот «Мурманец»,
минный заградитель «Мурман», тральщик «ТЩ-38». В районе мыса
Желания наши летчики обнаружили три судна конвоя.
В губе Литке сел на мель американский транспорт «Уинстон
Сейлем». Экипаж судна вывел из строя орудия, затопил артпогреб и
съехал на берег. В бухту Кармакулы зашел английский транспорт
«Эмпайр Тайд». Тяжело поврежденный советский транспорт «Азер-
байджан» укрылся в заливе Русская Гавань. 5 союзных транспортов
и 11 небольших английских кораблей охранения зашли в пролив
Маточкин Шар под прикрытие береговой артиллерийской батареи
Новоземельской военно-морской базы.
В это время к Новой Земле подошел советский пароход «Ро-
шаль», который доставил продовольствие и грузы для жителей ста-
новищ и полярных станций архипелага. 6 июля экипаж парохода
«Рошаль» бросил якорь у поселка Лагерное в проливе Маточкин
Шар. На следующий день экипаж судна был свидетелем прихода
уцелевшей части конвоя PQ-17. Состоялись взаимные посещения
наших и союзных судов, а также становища Лагерное, которое воз-
главлял Мухтаров. 12 июля судно «Рошаль» зашло в Малые Карма-
кулы для погрузки предназначенных в Архангельск ящиков с яйцами
кайр, собранных на местных птичьих базарах. Здесь экипаж застал
большой американский транспорт. У берега стояли на якорях две
летающие лодки «Каталины», экипажи которых возглавлял полков-
174
ник Мазурук. Затем судно направилось к Белушьей Губе, откуда
доставило в Архангельск пять человек команды с погибшего амери-
канского судна. Американцы были истощены, т.к. им пришлось после
гибели судна 12 суток провести в море на открытом вельботе.
Приводим подробно воспоминания одного из участников плава-
ния на «Рошали» — Ю.Д. Жукова. Эти воспоминания раскрывают
малоизвестные страницы истории Новой Земли 1940-х годов: «Летом
1942 года пароход «Рошаль», на котором я в то время плавал штур-
маном, грузился разными товарами на несколько пунктов островов
Новая Земля. Именно тогда я впервые столкнулся и воочию ощу-
тил, что из себя представляет этот лендлиз: в трюма укладывались
стофунтовые мешки канадской пшеницы, ящики отменной свиной
тушенки «порк», большие прямоугольные металлические банки кон-
сервированной говядины. Настойчиво насаждались слухи, что это
вовсе и не говядина, а обезьянье мясо, но несмотря на это, консер-
вы лихо воровались голодными грузчиками и прямо в трюмах поеда-
лись. Впрочем, эти консервы входили в наш скудный судовой паек,
но мы ими не брезговали, ибо прикинули, что только на один па-
роход типа «Либерти» или «Эмпайр» потребовалось бы переловить
всех обезьян пяти континентов.
Сейчас, по прошествии почти полувека, со стыдом вспоминаются
послевоенные годы пресловутой борьбы с преклонением перед запа-
дом, когда амбициозно и бестактно принижалась помощь союзников
в те трудные для нашего отечества годы. Приведу всего один пример,
который ощутил конкретно на себе: пароход «Рошаль» начал войну
с деревянной пушкой на полубаке, а в 1943 году ее заменили насто-
ящим 76-мм орудием «Гамильтон», на крыльях мостика появились
грозные скорострельные «Эрликоны», на корме — 12-ствольная ра-
кетная установка П-2, и все это из арсеналов союзников. А продукты
питания? Да мы еще после войны доедали «порк» и уплетали омлеты
из американского яичного порошка, не забывая при этом ворчливо
острить; «Опять яйца президента Трумена!». Я уже не говорю о са-
молетах и танках, кстати, приемкой последних на Бакарице руково-
дил молодой офицер, сын маршала Ворошилова. А сколько было
потоплено судов и погибло союзных моряков при выполнении этих
опасных конвойных перевозок?! Только за один 1942 год из 368 судов,
175
следовавших в союзных конвоях, погибло 62 транспорта и 15 кораб-
лей эскорта.
Но вернемся на пароход «Рошаль». Несмотря на разгар войны,
начало рейса, о котором идет речь, протекало относительно спокой-
но - всего несколько тревог по поводу подводных лодок, да ежеднев-
ные облеты «юнкерсов», появлявшихся с целью разведки с немецкой
пунктуальностью, точно в одно и то же время. В их планы не вхо-
дило нападать и обстреливать транспорта — этим занимались субма-
рины да подразделения бомбардировщиков и торпедоносцев. Несколь-
ко позднее выяснились причины того относительного затишья —
немецкие силы были отвлечены на другую операцию, огромную по
размерам и страшную по последствиям.
6-го июля мы благополучно зашли в пролив Маточкин Шар,
делящий Новую Землю на два острова и встали на рейде становища
Лагерное. Места здешние впечатляли своей суровой красотой, и не
зря художник Борисов именно в этом проливе еще до революции
построил дом, где писал свои северные пейзажи и учил держать кисть
в руках способного молоденького ненца Тыко Вылко.
В те летние месяцы 42-го ходили вполне обоснованные слухи о
присутствии в районе нашего Севера немецкого «карманного» лин-
кора, а любая встреча с этим блуждающим рейдером ничего хоро-
шего никому не обещала. Именно поэтому наши конвоиры в Лагер-
ное, не зашли, а остались, у мыса Столбовой, где страховали заход
в пролив.
Фактория на мысе Лагерное ничем особенным от других не от-
личалась, разве что была побольше. Здесь стояло несколько доброт-
но срубленных одноэтажных домов: в самом большом жил заведую-
щий фактории и русские промысловики, небольшая больничка на 4
койки, интернат, склады и беспорядочно разбросанные ненецкие
чумы. Все было обычно для этих краев, но поражало обилие ездовых
собак — лаек, которые в сезон летней безработицы хрипло облаивали
всех и вся и от безделья грызлись между собой.
Работы по выгрузке производились силами моряков, и мне, как
ответственному за груз, приходилось много времени проводить на
береговых складах фактории. Заведующий факторией Анатолий Мух-
таров крепыш среднего роста с чернющей бородкой и плутоватыми
176
глазками по национальности тюрк, неведомо какими ветрами зане-
сенный с юга в эти края, был разворотист, нагловат, но хозяйство
содержал исправно. В его руках было сосредоточено все: продоволь-
ствие, промтовары и, конечно, «шпирта» — этот ключик к сердцам
охотников-ненцев, приезжавших сюда из далеких стойбищ сдавать
тому же Мухтарову шкурки песцов, среди которых случались и го-
лубые.
В тот памятный день 7-го июля мы с Мухтаровым ковырялись на
складе, как вдруг подозрительно дружно залились псы. Мухтаров
удивленно вздернул бровями, и мы поспешно выскочили на отмель
косы. Первое, что бросилось в глаза — три больших шаровых кораб-
ля медленно выворачивались из-за горы, направляясь к нам. Сразу
мелькнула мрачная мысль: «Все, крышка! Рейдер с сопровождени-
ем...». Однако, вскоре эту трусливую мыслишку пришлось отбро-
сить, из-за поворота продолжали выползать все новые и новые суда,
среди которых и транспортные. Головные теперь уже проходили наш
маленький «Рошаль», вежливо приспуская в приветствии свои аме-
риканские, и английские флаги. Вскоре рейд был забит судами союз-
ников, ошеломляя своим количеством в этом медвежьем углу.
Выписка из судового журнала п/х «Рошаль» за 7-е июля: «Сего
числа в 19.30 на рейд встало соединение военных кораблей в коли-
честве 15 вымпелов и 4-х транспортов. Смена дежурств. Вахтенный
штурман В. Байков».
В точности записи можно усомниться, плохо мы тогда разбира-
лись в конструкциях союзных судов — все они были большими,
коробчатыми и одинаково шаровыми. Поспешно прыгнул в. ялик и
переправился на свое судно, но и тут было не все обычно. У борта
п/х «Рошаль» стоял английский военный корабль «Айршир», не-
большой корвет, все палубы которого были заполнены моряками,
подобранными с воды после потопления их транспортов. Большин-
ство из них лежали завернутыми в пледы, некоторые высовывали
головы из спальных мешков, и только небольшая часть этой разно-
шерстной братии, перешагивая через лежащих, подошла к нашему
борту, пытаясь завязать разговор. Какое там, при нашей одноязыч-
ности! Разговора не получилось, но нашим девчатам и малолетним
пассажирам полетели шоколадки, пакетики с засахаренными ореха-
177
ми, а матросня деловито обменивались «сувенирами»: наш «Бело-
мор» туда — их «добельман» и «кэмел» нам. Корвет выглядел пла-
чевно. Все надстройки были изрешечены осколками и пулями, сле-
дами недавней жестокой схватки с противником. Оба якорные клюза
у бедолаги были пусты — от взрыва бомбы якоря улетели за борт,
и теперь «Айршир» мог стоять, как инвалид, у стенки, только от-
швартованный к кому-либо. Английский офицер по нашей карте
откорректировал свою, и тут мы узнали, из какого ада они вырва-
лись: в пролив зашли остатки разгромленного вдребезги, печальной
памяти конвоя PQ-17.
На другой день на большом моторном катере к нам приехали
иностранцы с одного из кораблей союзников. Старший офицер под-
нялся к капитану, а человек десять расселись в нашем маленьком
салоне. Совершаемый рейс был арендным, и комиссар экспедиции,
парторг «Главсевероторга» Исаев после некоторого раздумья и со-
мнений все же выдал несколько бутылок вонючего «сучка» под
названием «пшеничная» и три «хвоста» приличного новоземельского
гольца. Нашими гостями были спасенные моряки с разных погиб-
ших транспортов и офицер с корабля, которому принадлежал катер.
Все начиналось вроде бы хорошо, если бы не языковой барьер, и
тогда я, по понятным причинам не афишировавший свое знание
немецкого языка, рискнул обратиться к тому офицеру, памятуя, что
у немецкого и английского много общих слов. Он действительно все
понимал, но с трудом подбирал слова для ответов, как вдруг отвел
меня в сторону и тихо сказал: «Я вас подведу к одному человеку, он
немец и не скрывает этого. Мы его подобрали с плотика в море, его
фамилия Кауфман, поговорите с ним». Так у меня появился собе-
седник, а впоследствии и заботы.
Мы сели за стол рядом. Выпили. Кауфману было более тридцати,
руки далеко не холеные — рабочие. Говорил, что является антифаши-
стом, поносил Гитлера и поэтому, мол, эмигрировал в Америку. По
должности машинист, плыл в Россию на пароходе «Пэнкрафт», суд-
но немцы потопили, а вот он спасся. Документов, кроме профсоюз-
ного билета, никаких. Билет всем показывал, выдан, действительно,
в Штатах, но обложка оказалась изрядно подмочена, фотография
отклеилась и затерялась. На вопрос, кто еще с «Пэнкрафта» спасся,
178
ответил: «Кажется, никого... Впрочем, кораблей много, на каждом
десятки подобранных с воды». Когда разговор коснулся семьи в
Америке, махнул рукой: «Какая у моряка семья... Жаль вот, родите-
ли застряли в Германии».
Наконец, пришло время прощаться. Сама встреча прошла вроде
нормально, если не считать испорченного настроения у английского
офицера, который к нашему немалому смущению так и не нашел
своей форменной фуражки с большим блестящим козырьком. Про-
пала и все тут! Всякие темные мыслишки лезли в голову, но к
всеобщему облегчению после отъезда гостей уборщик приволок зло-
счастный «чепчик»: «В туалете на крючке висел». Что ж, очевидно,
«пшеничная» не так уж и плоха была!
Англичане всегда остаются англичанами. На следующий день на
катере приехал офицер с приглашением посетить их корабль с ответ-
ным визитом. Кроме наших моряков были приглашены представи-
тели берега: «мэр города» Лагерное Мухтаров, от интеллигенции
докторша местной больнички и офицер близлежащей батареи. Мух-
таров сгорал от любопытства, предвкушая, какими заморскими яв-
ствами будет закусывать джин и виски, а поэтому было понятным
его разочарование, когда на столах он увидел разноцветные бутылки
со спиртным, несколько сортов соков, лимонадов, да две скромные
вазочки с фисташками. Никаких тебе винегретов, селедки...
Мухтаров сразу заловил офицера-распорядителя и со свойствен-
ной ему настырностью, конечно по-русски, начал тому объяснять:
«Для нас, мужиков, это о’кей! А вот для мадам, понимаешь, для
леди, нужна закусь», — он кивнул в сторону докторши, — «для леди,
понимаешь!» Офицер морщил лоб, потом подошел к докторше и
вежливым жестом указал на дверь, пропуская ее вперед. Та непони-
мающе посмотрела на Мухтарова, который с апломбом ей объяснил:
«Я договорился насчет закуски. Пойдите с ним, выберите, да по-
больше!». Не прошло и минуты, как оба вернулись. Шея и лицо
женщины были в багровых пятнах, офицер растерянно плелся сзади.
Выяснилось, что мухтаровский монолог был офицером неправильно
понят, и он проводил «леди» в туалет, который ей вовсе не требо-
вался. После небольшой заминки радист двумя словами «бутерб-
род», «сэндвич» внес ясность, и все сразу встало на свои места.
179
К докторше теперь обращались не иначе как «мадам» и «леди»,
Мухтаров же, не обращая внимания на смешки, закусывал, от пер-
воначальной скованности не осталось и следа.
На этой дружеской встрече наше общение с союзниками не за-
кончилось. Рейс продолжался, и 12-го июля мы благополучно зашли
в становище Малые Кармакуды, где грузили для архангелогородцев
ящики с кайровыми яйцами, собранные на знаменитых местных
птичьих базарах. Небольшой рейд Кармакул пуст не был. Кроме нас
на якоре стоял большой американский транспорт, а под самым
берегом, тоже на якорях, покачивались две летающие лодки «Ката-
лина», кстати, тоже полученные по лендлизу. Отход был назначен
на утро 18-го июля, но вечером объявился немецкий разведыватель-
ный самолет, сделавший круг над рейдом. Стоило самолету улететь,
как американец сразу снялся с якоря и был таков. Вечерний, вне
расписания, прилет самолета, поспешный выход из порта американ-
ца не понравились капитану Сушихину, он долго бродил по мостику,
будто к чему-то принюхиваясь и решил утра не дожидаться. В 22.37
мы тоже снялись с якоря и направились в Белушью губу. Нам и тут
повезло. Как потом выяснилось, после нашего ухода в Малых Кар-
макулах стряслась беда. Немецкая подводная лодка умудрилась заб-
раться на этот внутренний рейд и из пушки сперва потопила обе
«Каталины», а затем артогнем сожгла все постройки становища,
включая продовольственные склады. Ночевавшие на берегу экипажи
летающих лодок, возглавляемые полковником Мазуруком, не пост-
радали, а дежурившие на самолетах два летчика погибли. У Мазуру-
ка, правда сгорели все ордена, полученные еще за довоенную работу
в Арктике, что являлось пустяком по сравнению с потерей товари-
щей. Задержись мы там дольше, хорошо бы выглядели со своей
деревянной пушкой. Лодка блокировала бы выход из бухты, и мы все
отправились бы туда, откуда возврата нет и никогда не было. Тут
следует дать некоторые пояснения. Дело в том, что заход на внут-
ренний рейд Малых Кармакул довольно сложен — фарватер прохо-
дит среди островков и скалистых банок, как говорят моряки «кос-
тляв», а отсюда возникает убежденность в незаурядной осведомлен-
ности противника. Теперь мы знаем, что немцы на своих подводных
лодках залезали не только в Кармакулы, но и в самые неожиданные
180
места нашего севера, чинили, там разбой, даже пленили полярников
(Северные конвои, 1991, С. 115-119)».
21 июля две немецкие подводные лодки подвергли обстрелу суда в
губе Белушьей. Артогнем немецкой подводной лодки 25 августа была
повреждена полярная станция «Мыс Желания». Дети и подростки от
13 до 17 лет, направленные на Новую Землю из Архангельска на сбор
тушек птиц, яиц, гагачьего пуха и на лов рыбы, помогли спасти на
архипелаге экипаж американского судна, потопленного фашистами.
Переходом первого конвоя с Новой Земли в Архангельск руково-
дили: спасшийся с потопленного транспорта коммодор конвоя
«PQ-17» Дж. Даудинг и командир корабля ПВО «Паломарис» кэптон
Джонси. Находясь в Маточкином Шаре, они провели конференцию
командиров кораблей охранения и капитанов стоявших в проливе
судов. 7 июля два корабля ПВО, три корвета, три тральщика, три
вооруженных траулера, одно спасательное судно и четыре транспор-
та вышли из Маточкина Шара. 9 июля конвой подобрал шлюпки и
спас людей с двух американских транспортов. 10 июля, во время
налета около 35 немецких бомбардировщиков, были сильно повреж-
дены два транспорта. Их экипажи были сняты, а транспорты затоп-
лены. 11 июля транспорт «Оуши Фридом» и «Самуэль Чейз» и ко-
рабли охранения прибыли в Архангельск.
9 июля в пролив Маточкин Шар зашли еще три американских транс-
порта в сопровождении английского вооруженного траулера «Айшир».
Опытному гидрографу и ледовому капитану, офицеру штаба Беломор-
ской флотилии капитану 2 ранга И.Ф. Котцову командование Северного
флота поручило руководство конвоем советских и английских боевых
кораблей. Этот конвой должен был организовать и обеспечить переход
оставшихся на Новой Земле транспортов в Архангельск. Вместе с
И.Ф. Котцовым к берегам Новой Земли вышли на судах коммодор конвоя
PQ-17 Дж. Даудинг и переводчик штаба Беломорской военной флотилии
А Б. Каминский. Губа Белушья была назначена местом сбора всех судов.
Тральщики Беломорской флотилии пытались снять с мели транс-
порт «Уинстон Сейлем». 19 июля в Белушью Губу, где находилось
судно «Рошаль», зашли три английских корвета «Лотос», «Поппи» и «Ла
Малоне». Корветы с руководителями конвоя побывали в губе Лит-
ке, где Котцов и Даудинг проследили ход работ по съемке с мели
181
«Уинстона Сейлема», затем зашли в Большие Кармакулы, где находился
транспорт «Эмпайр Тайд». На нем, кроме экипажа, находились 130 чело-
век, доставленных мотоботом «Мурманец» из заливов и губ Новой Земли.
Это были оставшиеся в живых экипажи потопленных транспортов. Затем
руководство конвоя направилось в пролив Маточкин Шар, где находились
четыре иностранных транспорта, английский траулер «Айршир» и совет-
ские корабли: танкер «Азербайджан» (приведенный минным заградителем
«Мурманом» из Русской Гавани), «Мурман» и тральщик ТЩ-38. Был
составлен план по переходу конвоя в Архангельск.
20 июля суда вышли из Маточкина Шара и двинулись вдоль по-
бережья архипелага на юг. Затем они прошли к острову Колгуев и
оттуда без потерь дошли до Архангельска. В это время продолжались
попытки советских моряков снять в губе Литке с мели транспорт
«Уинстон Сейлем». Американская команда, отказавшись от проведе-
ния работ, сидела на берегу.
22 июля последний союзный конвой с Новой Земли, состоящий
из советского и американского транспортов, в охранении четырех
советских тральщиков вышел из губы Литке. После захода в губу
Белушью, конвой прибыл 28 июля в Архангельск.
Действия немецкого флота и авиации у берегов Новой Земли
продолжались до глубокой осени. Советские летчики на шести само-
летах МБР-2, базировавшихся на морском аэродроме в губе Белу-
шья, осуществляли воздушную разведку.
2 октября 1942 г. немецкая подводная лодка обстреляла мотобот
«Шторм» в районе западного устья пролива Маточкин Шар. 11 ок-
тября подорвался на мине в этом районе и затонул «СКР-2» («Мус-
сон»). 13 октября был обнаружен немецкий самолет «Ю-88» на
острове Междушарский. Командование Новоземельской ВМБ напра-
вило на его поиск две десантные группы. Но самолет успел улететь.
18 октября дозорный корабль «СКР-74» обнаружил на подходе к губе
Белушья и обстрелял неизвестный корабль.
В 1943 г. была дополнительно укреплена береговая оборона губы
Белушьей. В марте этого года на Новоземельскую ВМБ в поселке
Белушья Губа сбросили несколько бомб немецкие самолеты-развед-
чики. Первые транспорты, начавшие навигацию в 1943 г., доставили
в Белушью Губу истребители «И-Ибис», которые были размещены
182
на аэродроме Рогачево. После этого воздушные налеты на базу были
прекращены. В тяжелых условиях наши летчики с честью выполня-
ли военные задания. Ведь зиму 1943 — 1944 гг. им пришлось жить в
Рогачеве в палатках.
Немецкое командование приняло решение о переброске 10—12
подводных лодок (из состава имевшихся па Севере 30 лодок) в Кар-
ское море. В 1943 г. немецкая подводная лодка потопила в районе
мыса Спорый Наволок научное судно «Академик Шокальский», 28
августа советская подводная лодка «С-101» потопила в районе мыса
Желания немецкую подводную лодку «U-639». 24 сентября немецкая
подводная лодка огнем артиллерии полностью уничтожила полярную
станцию в заливе Благополучия. Полярники были сняты самолетами
Б.Г. Чухновского и А.Т. Стрельцова.
В конце июля 1943 г. в губу Белушью следовал военный транспорт
«Рошаль» с грузами для Новоземельской ВМБ и промышленников.
Его сопровождали два тральщика Беломорской военно-морской базы:
ТЩ-55 и ТЩ-65. 30 июля в районе мыса Лилье — Губы Белушьей
сигнальщик второго тральщика заметил след торпеды, неожиданно вы-
пущенной немецкой подводной лодкой «U-205». Командир тральщика
ТЩ-65 старший лейтенант Николай Константинович Голубенцев решил
заслонить своим судном транспорт с военным грузом. После мощного
взрыва тральщик начал быстро погружаться в штормовое море. Только
когда все оставшиеся в живых покинули корабль, прыгнул последним
в ледяную воду получивший контузию командир. Несмотря на то, что
второй тральщик тут же пришел на помощь, удалось спасти немногих.
После лечения в госпитале Белушей Губы Н.К. Голубенцев вер-
нулся на Большую Землю и командовал кораблем. Окончил он войну
командиром дивизиона сторожевых кораблей в звании капитана 3
ранга. За свой подвиг на тральщике ТЩ-65 Н.К. Голубенцев был
награжден орденом Боевого Красного Знамени, а трое членов экипа-
жа — боевыми орденами Красной Звезды.
7 мая 1989 г. Центральным полигоном РФ были торжественно
перезахоронены останки погибших моряков ТЩ-65 с каменистой
косы на новое кладбище поселка Белушья Губа. 25 июля 1989 г.
в поселке был торжественно открыт памятник героическому экипа-
жу ТЩ-65. Этот номер был присвоен в годы войны бывшему рыбо-
ловецкому тральщику РТ-76 «Астрахань», построенному в 1933 г. для
183
Севгосрыбтреста в Мурманске. Общая численность его экипажа
вместе с командой составляла 43 человека.
Командование полигона и воины-новоземельцы поддерживали
после войны постоянную связь с Н.К. Голубенцевым, который продол-
жал работу на гражданских судах, вплоть до его кончины в 1993 г.
С августа 1944 г. немцы начали использовать на подводных лодках
новое оружие — акустические электроторпеды. 8 августа этого года из
Северодвинска вышел в рейс на остров Диксон и в порты моря
Лаптевых транспорт «Марина Раскова». На его борту находились
354 человека, которые должны были сменить зимовщиков на поляр-
ных станциях и предприятиях Главсевморпути. Среди пассажиров были
женщины и дети. Транспорт сопровождали три тральщика: «АМ-114»,
«АМ-116» и «АМ-118». Всего на всех судах находилось 618 человек.
В живых останутся только 256 пассажиров и военнослужащих. Боль-
шинство женщин и детей погибнут.
12 августа в 19 часов 45 минут суда находились в районе острова
Белого. В этот момент под корпусом «Марины Расковой» раздался
взрыв новой акустической торпеды, который был ошибочно принят
за взрыв мины. Взрывы продолжались, а моряки решили, что попали
на немецкое плавучее минное поле. Поэтому атаковавшая транс-
порт немецкая подводная лодка «Ю-365» смогла, не преследуемая
никем, отойти незаметно в сторону и снова занять выгодную для
залпа позицию. Друг за другом были подбиты, а затем и потоплены
все суда, кроме «АМ-116», который доставил в поселок Хабарово в
проливе Югорский Шар 176 человек, спасенных с других судов. За-
тем «АМ-116» вернулся к месту трагедии и начал поиск шлюпок
катера и кунгаса с успевшими спастись людьми. Узнав о случившем-
ся, военно-морское командование и штаб морских операций Глав-
севморпути срочно направили в район гибели «Марины Расковой»
корабли и самолеты. На четвертый день после гибели судна в море
обнаружили шлюпку (18 человек, включая командира «АМ-114»).
Всех их доставили в Белушью Губу и оттуда в Архангельск. С само-
летов замечены были в море и другие шлюпки. Снять с них людей
не удалось, поэтому им сбросили продовольствие и теплую одежду.
18 августа гидросамолет с Диксона, после многократных поисков
обнаружил в море вельбот и спас с него 25 человек. В этот день
184
нашим самолетом было взято на борт еще 11 человек со шлюпки.
19 августа советские летчики нашли в море кунгас (37 человек) и
даже сели неподалеку, но сильное волнение не позволило забрать
всех, а сброшенное продовольствие, кроме нескольких плиток шо-
колада, затонуло. Только на 11 сутки после гибели «Марины Раско-
вой» оставшихся людей снял другой наш самолет. В очень сложных
погодных условиях удалось спасти 14 человек, дрейфовавших в кунгасе.
Перегруженный самолет не мог подняться и только на следующие
сутки летчик М.И. Козлов привел свой самолет морем в залив Ма-
лыгина. Здесь тральщик «АМ-60» принял на борт с самолета спасен-
ных людей и доставил их в Хабарово. Самолет М.И. Козлова совер-
шил перелет из пролива на Диксон. В сентябре 1944 г. тральщик
«АМ-116» с той же командой на борту, которая участвовала в тра-
гических событиях перехода «Марины Расковой», обнаружил и пото-
пил в районе острова Уединения немецкую подводную лодку. Воз-
можно, что именно она совершила нападение 12 августа.
Литература
Белов М.И. История открытия и освоения Северного морского пути.
Т.4. —Ленинград: Гидрометеорологическое издательство, 1969, -616с.
Боярский П.В., Вехов Н.В., Химичук Н.В., Шевченко В.В. Поселок
Белушья Губа — столица полярного архипелага Новая Земля. —М. —Белу-
шья Губа, 1977. -101с.
Вайнер Б.А. Северный флот в Великой отечественной войне. —М:. Во-
ениздат, 1964.
Визе В.Ю. Моря Советской Арктики. —М.-Л.: Главсевморпуть, 1948, -414с.
Козлов И.А., Шломин В.С.. Краснознаменный Северный флот. —М.:
Воениздат, 1983.
Конвои. Исследования, воспоминания, библиография, документы. —
Архангельск. -1955, -318с.
Мерт Н.О. «Красин» в боевом походе. —Владивосток.: Дальневосточное
книжное издательство, 1990.
Руднев Г.А. Огненные. рейсы. -Владивосток.: Дальневосточное книжное
издательство, 1990.
Северные конвои. Исследования, воспоминания, документы, —Архан-
гельск, 1991, -174с.
Северные конвои. Исследования, воспоминания, документы. Выпуск 2.
М.: Наука, 1994, -257с.
185
fO.U. Соколов
Часть III
СЕВЕРНЫЙ ПОЛИГОН
Северный полигон на островах Новая Земля был сформирован в
1954 г. в сложной обстановке пятидесятых годов: в разгар «Холодной
войны», политики устрашения и ядерного сдерживания, на началь-
ном этапе периода создания ракетно-ядерного оружия. За время
своего существования Новоземельский полигон, как и Семипалатин-
ский, внес огромный вклад в дело оснащения Вооруженных Сил
СССР ядерным оружием. Уже 15 лет на территории полигона не
производятся испытания этого грозного вида оружия, но он в любой
момент вновь готов их возобновить, если это будет необходимо для
обеспечения безопасности нашей Родины.
Создавался Новоземельский полигон специально для испытания
ядерного оружия в морских условиях. Необходимость его строитель-
ства была продиктована тем, что США, сразу после проведения своего
первого ядерного испытания в штате Ныо-Мексико 16 июля 1945 г.,
и нанесения ядерных ударов по японским городам Хиросима и Нагасаки
6 и 9 августа 1945 г., стали испытывать ядерное оружие в морских
условиях. Уже через год, 24 июля 1946 г., в лагуне атолла Бикини США
осуществили первый подводный ядерный взрыв мощностью около
21 кт. К моменту создания полигона на Новой Земле — под Семи-
палатинском уже были испытаны атомное и термоядерное оружие,
накоплен опыт организации и проведения башенных, наземных и
воздушных взрывов. Однако, этот полигон, в силу своего местонахож-
дения, обладал ограниченными возможностями по испытанию мощ-
ных термоядерных зарядов. После испытания в 1955 г. воздушные
186
взрывы мегатонного класса здесь больше не проводили. Кроме того,
испытания фрагментов военно-морской техники в Семипалатинске
не могли воспроизвести полной картины поражающего действия ядер-
ных взрывов на корабли, а отсутствие необходимых морских условий
исключало испытание собственно морского ядерного оружия.
В январе 1954 г. в конструкторском бюро трижды Героя Социа-
листического Труда Н.Л. Духова были завершены работы по созда-
нию ядерной боевой части для торпеды Т-5 диаметром 533 мм.
Командованию Военно-морского Флота страны важно было убе-
диться в работоспособности ядерного заряда для торпеды и оценить
его мощность, а также получить необходимые данные о последстви-
ях воздействия поражающих факторов подводного ядерного взрыва
на объекты флота в реальных условиях, чтобы затем на основании
этих данных разрабатывать мероприятия по противоатомной защите
и повышению живучести кораблей различного класса. Предполага-
лось исследовать ряд научных проблем, связанных с дальнейшим
изучением физики ядерного взрыва непосредственно в морских усло-
виях. Имевшийся тогда в Советском Союзе Семипалатинский поли-
гон, естественно, обеспечить такое испытание не мог. Взоры обра-
тились к «глухим» районам северных морей.
На Северный флот была послана рекогносцировочная комиссия.
Председателем комиссии был назначен командующий Беломорской
флотилией контр-адмирал Н.Д. Сергеев, который в последующем
многое сделал для строительства полигона и обеспечения его дея-
тельности. Заместителем председателя комиссии был назначен вице-
адмирал П.Ф. Фомин, незадолго до этого ставший начальником 6-го
отдела (а затем Управления) ВМФ. В комиссию были включены
тысячи высококвалифицированных специалистов из многих государ-
ственных ведомств страны: ученые Академии наук СССР, работники
управлений ВМФ и Министерства обороны, некоторых военных
институтов. К сожалению, многие из них до сих пор остаются неиз-
вестными, потому что в те годы мемуары, очерки, рассказы об этих
людях, их самоотверженной и ответственной работе публиковать не
полагалось.
При выборе места будущего полигона во внимание принимались
следующие факторы:
187
—	максимальное удаление от крупных населенных пунктов и ком-
муникаций;
—	возможность проведения испытаний в различных средах: на
суше, в воде, в атмосфере;
—	возможность всестороннего исследования воздействия ядерного
взрыва на все виды вооружения и военной техники, в том числе на
корабли, подводные лодки, фортификационные сооружения и т. п.;
—	отчуждение под полигон не должно оказать заметного отрица-
тельного влияния на хозяйственно-экономическую деятельность
региона в указанный период и в отдаленной перспективе.
Выбор полигона на островах Новая Земля полностью соответ-
ствовал этим положениям. Удаление его испытательных площа-
док от крупных населенных пунктов составляет сотни километров
(пос. Амдерма — 300 км, гор. Нарьян-Мар — 440, гор. Воркута —
560, гор. Мурманск — 900, гор. Архангельск — 1000).
Размеры полигона — 750 км в длину и 150 км в ширину, площадь
примерно 90,2 тыс. кв. км, из них на сушу приходится около 55
тысяч кв. км. Северный остров почти сплошной ледник, Южный
остров — арктическая тундра.
Согласно принятому правительством 31 июля 1954 г. постановле-
нию, начались организация и строительство полигона. Днем его
рождения принято считать 17 сентября того же года, когда была
подписана директива Главного штаба ВМФ со штатной структурой
новой воинской части.
В связи с созданием полигона для испытания ядерного оружия
Советское правительство обратилось к Тыко Вылко с просьбой рассмот-
реть возможность переселения жителей Новой Земли на материк.
От имени островного Совета Тыко Вылко на сходе заявил о
согласии оставить Новую Землю в связи с необходимостью укрепле-
ния обороноспособности СССР и «... всем разом возвратиться на
Родину отцов и дедов — на Большую Землю, в бескрайнюю печор-
скую тундру».
17 сентября 1954 г. в соответствии с Директивой Генерального
штаба ВС СССР начато формирование Управления полигона с под-
чинением войсковой части 31100.
188
В состав войсковой части 77510 вошли: научно-испытательная
часть, части авиации, подразделение тыла, связь, гидрография, диви-
зион кораблей и другие части.
Первыми в 1954 г. в Белушью Губу для начала работ по созданию
ядерного полигона, прибыли военные строители во главе с инженер-
полковником Евгением Никифоровичем Барковским, который был
назначен начальником строительства и одновременно первым на-
чальником полигона до определения его организационно-штатной
структуры. Они форсировали строительство объектов и жилья в
поселке Белушья Губа. Работы проходили в суровых условиях Арк-
тики, в том числе и в полярную ночь. Личный состав жил в зимних
палатках и в ветхих зданиях фактории. С ноября 1954 г. по сентябрь
1955 г. соединением командовал капитан 1 ранга, впоследствии вице-
адмирал, В.Г. Стариков , известный подводник, Герой Советского
Союза.
Подготовку техники и опытных полей к спецработам вели науч-
но-испытательная часть (НИЧ) в/ч 77510 (до 1961 г. — ОНЧ — опыт-
но-научная часть), северная экспедиция №7, промышленность, под-
разделения флота. Шло интенсивное строительство, выполнялись
задачи боевой подготовки (начальник штаба в это время — капитан
1 ранга, впоследствии контр-адмирал Н.М. Игнатьев). Соединение
готовилось к первым специальным работам.
Несмотря на тяжёлые метеоусловия осенне-зимнего периода
1954 — 1955 гг., трудности быта в палаточных городках, военные
строители в короткий срок подготовили специальные объекты к
первой работе.
Заместитель Главнокомандующего ВМФ по кораблестроению и
вооружению адмирал-инженер П.Г. Котов, выступая на торжест-
венном собрании, посвященном 25-летию соединения, в октябре
1979 г. говорил: «...те, кто первыми пришли на Новую Землю для
специальных работ, совершили настоящий подвиг. Это были люди
нашего флота и авиации, это наши учёные, работники специальной
отрасли промышленности, это замечательные труженики — горня-
ки, монтажники и строители. Это они на голом месте, в трудных
полярных условиях, в небывало короткие сроки, буквально за год,
создали первые научно-испытательные лаборатории, смонтировали и
189
отладили сложнейшую аппаратуру и оборудование, обучили личный
состав и обеспечили испытания могучей техники».
В 1955 г. в тесном взаимодействии с сотрудниками научно-иссле-
довательских организаций специалисты ОНЧ сумели подготовить и
обеспечить успешное проведение первых ядерных испытаний, на-
правленных на повышение боевой мощи Военно-Морского Флота.
Главнокомандующий ВМФ Адмирал Флота Советского Союза
С.Г. Горшков вместе с Главным маршалом артиллерии М.И. Неде-
линым были руководителями испытаний. Заместитель Главнокоман-
дующего ВМФ по кораблестроению и вооружению адмирал П.Г. Ко-
тов участвовал в проведении первого испытания в качестве помощ-
ника Председателя Совета Министров СССР. Он вложил много труда
в реализацию первых и последующих результатов испытаний в ко-
раблестроительной практике. В стране развёртывалась большая про-
грамма обновлений кораблей ВМФ, строились первые атомные под-
водные лодки.
Сборка первого специального изделия для испытания 1955 г. была
произведена в в/ч 77510 под руководством подполковника, впослед-
ствии Героя Социалистического труда, академика, лауреата Ленин-
ской и Государственной премий, генерал-лейтенанта Е.А. Негина.
Научное руководство разработкой специальных изделий осуществля-
ли Герой Социалистического труда, лауреат Ленинской и Нобелев-
ской премий академик Н.Н. Семенов , трижды Герой Социалисти-
ческого труда, лауреат Ленинской и Государственных премий акаде-
мик Ю.Б. Харитон.
Первый ядерный взрыв на Новой Земле, мощностью около
3,5 кт, был осуществлен в губе Черная в целях испытания ядерной
боевой части торпеды Т-5 под водой на глубине 12 метров. Годом
раньше для его подготовки на Ладоге были проведены модельные
опыты. Исследования ударной волны обеспечивала 14 лаборатория
ВМФ, из которой потом вырос 16 НИИ ВМФ, он же Морской
филиал 12 ЦНИИ МО (теперь НИЦ БТС МО РФ), а по измерениям
радиоактивного загрязнения — так называемое 15 направление 10
НИИ ВМФ, которое впоследствии тоже вошло в коллектив Морско-
го филиала. Так в испытания на Новой Земле включилась войсковая
часть 70170. Следует отметить, что разработка теории подводного
190
ядерного взрыва была возложена правительством на институты Ака-
демии наук, однако военные ученые под руководством Ю.С. Яков-
лева и Б.В. Замышляева довольно быстро «вытеснили» всех из этой
области прикладной гидродинамики.
Испытания на полигоне проводились на трех технологических
площадках:
— зона А — район губы Черная, где в течение 1955 — 1962 гг.
осуществлены 3 подводных, 2 надводных, 1 наземный и серия высот-
ных и воздушных испытаний ядерных зарядов малого и среднего
калибров. После подписания Московского Договора о запрещении
ядерных испытаний в трех средах (в 1963 г.) были проведены шесть
подземных ядерных испытаний в скважинах;
—	зона Б — район поселка Северный на южном берегу пролива
Маточкин Шар, где в период с 1964 г. по 1990 г., осуществлено 33
подземных ядерных испытания в штольнях;
—	зона С — район мыса Сухой Нос для проведения воздушных
ядерных испытаний крупного и сверхкрупного калибров, где в пери-
од с 1957 г. по 1962 г. была проведена серия воздушных ядерных
испытаний, в том числе испытание самой мощной в истории чело-
вечества водородной бомбы мощностью около 100 Мт, взорванной
на половинную мощность.
Применительно к условиям воздушных испытаний мощных ядер-
ных зарядов на полигоне Новая Земля программой испытаний каж-
дого заряда ставились задачи по определению тротилового эквива-
лента взрыва, координат центра взрыва, параметров ударной волны
и гамма-излучения.
Физические измерения характеристик ядерных зарядов (ЯЗ) про-
водились силами специалистов Министерства среднего машиностро-
ения, АН СССР, Министерства обороны.
В июле 1956 г. объекты северной экспедиции №7 были приняты
в состав в/ч 77510. В период с июля по октябрь 1957 г. в зоне «Д»
проведено испытание двух специзделий. В том же году в зоне «А» с
июня по октябрь выполнено специальное задание Правительства
СССР по подготовке и проведению испытаний специзделия и госу-
дарственных испытаний военно-морского оружия со специзделием.
23 февраля и 4 марта 1958 г. в зоне «Д» проведено испытание двух
191
специзделий, а в сентябре — октябре — испытание специальных
видов оружия.
Это можно считать первым этапом натурных опытов, имевших
как большое научно-техническое и военное значение, так и важное
политическое значение. В ходе испытаний впервые был получен
большой объём экспериментальных данных о параметрах полей
поражающих факторов ядерных взрывов в различных условиях и
первые сведения о стойкости вооружения и военной техники ВМФ
к их воздействию. Эти данные обеспечили развитие теории физичес-
ких полей ядерных взрывов и были использованы при обосновании
целей и задач дальнейшего развития ядерного оружия, методов и
средств испытаний военной техники.
Непосредственное участие в проведении испытаний принимал
коллектив научно-испытательной части. Направлял её деятельность
заместитель командира в/ч 77510 по опытно-научной работе — на-
чальник ОНЧ с июля 1957 г. по июль 1960 г. инженер-капитан
1 ранга А.В. Селянин (с сентября 1955 г. по март 1956 г. — капитан
1 ранга В.Г. Стариков , с апреля 1956 г. по июнь 1957 г. — инженер-
капитан 1 ранга В.П. Ахапкин).
Специалисты научно-испытательной части совместно с флотским
институтом (в/ч 70170), институтами АН СССР и промышленности
выполняли работы по телеуправлению и телеконтролю, измерениям
поражающих факторов ядерного оружия (воздушной ударной волны,
гамма-излучения, радиоактивного заражения и др.), вели оптические
наблюдения, медицинские, радиохимические и другие исследования.
Первоначально научно-испытательная часть располагалась в де-
ревянном домике, в настоящее время не сохранившемся. Особенно
трудно приходилось в первые годы инженерно-техническому составу
(научным сотрудникам, инженерам-испытателям). Отсутствовала
лабораторно-испытательная база, сжатые сроки подготовки к испы-
танию требовали от людей полной отдачи духовных и физических
сил, имелись случаи перебоев с питанием, значительная часть лич-
ного состава жила в палатках.
В период подготовки и проведения специальных работ личный
состав всегда находился на наиболее ответственных и опасных на-
192
правлениях. Например, некоторые офицеры и мичманы командного
пункта автоматики, где принимался сигнал начала опыта и откуда
передавались сигналы управления для регистрирующей аппаратуры,
жили зимой и летом вблизи расположения командного пункта авто-
матики, в 90 — 100 км от основного опытного поля. Большинство
специалистов всех отделов длительное время находились на опытных
полях. Были периоды, когда, не считаясь со временем, порой забы-
вая о сне и еде, люди трудились по 16 — 18 часов в сутки, добиваясь
качественного выполнения каждой запланированной операции. Са-
моотверженность, героизм личного состава научно-испытательной
части, возглавляемого начальниками отделов офицерами А.М. Кузи-
ным, А.И. Внуковым, В.Е. Саенко, Е.В. Шаровым и другими, позво-
лили совместно с сотрудниками ряда научно-исследовательских орга-
низаций провести первые испытания.
Одновременно с основными испытаниями с июля 1957 г. по май
1959г. в в/ч 77510 производились работы, предусмотренные планом
Международного геофизического года. В марте 1958 года 17—я пло-
щадка (по запуску ракет) была включена в состав научно-исследова-
тельских отделов Управления в/ч 77510. Всего для исследования вер-
хних слоев атмосферы было произведено 78 запусков ракет.
Опыты до 1963г. проходили со взрывом специзделий в воздухе (над
водой, над землей) и под водой. К измерительным средствам опыт-
ных полей относились регистраторы внешних явлений (кино, фото),
оптические регистраторы методики огненного шара, регистраторы
давления (ударной волны), регистраторы гамма-излучения и другие.
Синхронизация этих измерений с моментом взрыва ядерного заряда
производилась по сигналам системы телеуправления. Основной ме-
тодикой, определяющей мощность взрыва (тротиловый эквивалент
заряда), была методика огненного шара.
Система управления «Мрамор» состояла из программного авто-
мата МА—Б (он показан в кинофильме «Укрощение огня» в кадрах
первого испытания нашего атомного оружия), радиостанций, коди-
рующей, декодирующей и другой аппаратуры.
На основном опытном поле, в 3—х бронеказематах, располага-
лись: аппаратура регистрации и автоматики, аккумуляторы с заряд-
ными устройствами. В 2—х оптических пунктах располагалась кино-
193
фото и другая аппаратура, а также аккумуляторы с зарядными уст-
ройствами. Датчики регистрации ударной волны и радиационные
датчики размещались по опытному полю. Как правило, все средства
измерений дублировались.
В 90 — 100 км от этого опытного поля располагался командный
пункт автоматики с большими (специально построенными) вышка-
ми для антенн. На командном пункте автоматики во время прове-
дения опыта находился личный состав. Руководство испытаниями,
управляющее всеми силами и средствами, располагалось недалеко от
штаба в/ч 77510 в объединённом командном пункте.
Сигналы от носителя специзделия или с места старта восприни-
мались радиостанциями, с программного автомата поступали сигна-
лы, рассчитанные на включение регистрирующей аппаратуры в мо-
мент взрыва. Сигналы кодировались и передавались радиостанциями
командного пункта автоматики, радиоприемниками в бронеказема-
тах эти сигналы принимались, декодировались и поступали к регис-
трирующей аппаратуре как сигналы управления.
Большой объём специальных работ приходился на 1961 — 1962 гг.
В это время испытывались не только новые и более мощные образ-
цы специзделий, но и проверялось функционирование ядерного ору-
жия в комплексе при его применении с самолётов, при пуске ракет,
при стрельбе торпедами с подводных лодок, а также их воздействие
на оружие и технику ВМФ. Совершенствовались система управления
и измерительные средства опытных полей. Основными задачами
измерений являлись: определение тротилового эквивалента заряда и
координат центра взрыва, регистрация параметров ударной волны и
гамма-излучения.
Большая ответственность по установке, наладке и эксплуатации
аппаратуры управления лежала на 1 отделе научно-испытательной
части, офицеры-испытатели которого разработали и впервые в 1961 г.
применили в зоне «А» специальный пункт приема информации для
передачи на командный пункт автоматики информации, необходи-
мой для своевременного запуска системы телеуправления. Специали-
сты 2 отдела научно—испытательной части совершенствовались
в применении аппаратуры методики огненного шара и определе-
нии параметров воздушной ударной волны. Начальник 2 отдела
194
инженер-капитан 1 ранга В.М. Бойко на испытаниях 1961 г. испол-
нял одновременно обязанности начальника научно—испытательной
части в зоне «А».
Специалисты 4 отдела на опытном поле в устанавливали в броне-
казематах комплекты осциллографической аппаратуры типа «КТ» для
регистрации гамма-потоков во времени и аппаратуру типа «ИВ» для
измерения временных характеристик специзделий.
Специалисты 5 отдела под руководством начальника отдела инже-
нер-полковника А.Д. Басова определяли уровень радиоактивного
заражения местности. Для измерения доз гамма-излучения на бере-
говых приборных стендах размещались кассеты фотоиндикаторов с
несколькими плёнками различной чувствительности. Большой объём
работ проводили специалисты медицинского отдела научно-испыта-
тельной части. Они контролировали поражающее действие ядерного
оружия на личный состав.
Специалисты медицинского отдела в период с 1955 по 1963 гг.
принимали участие в контроле радиационной обстановки в Баренце-
вом и Карском морях и в прилегающих к полигону районах матери-
ка на специально оборудованных кораблях СРТ— 4441 и самолётах
ИЛ—18. Работы проводились в тесном творческом содружестве со
специалистами в/ч 70170.
Вице-адмирал С.П. Кострицкий на торжественном собрании, посвя-
щенном 25-летию соединения, говорил: «Дела сотрудников научно-
испытательной части связаны с проявлением мужества, самоотвержен-
ности и героизма, хотя в повседневной работе они порой воспринима-
ются как будничный долг. Можно привести несколько характерных
примеров. Капитан-лейтенант — инженер В.П. Ковалев с риском для
жизни установил причину и ликвидировал аварийную ситуацию на не-
разорвавшейся атомной авиационной бомбе, чем обеспечил возмож-
ность проведения в назначенный срок следующей запланированной
специальной работы. За этот поступок тов. В.П. Ковалев был награжден
орденом «Трудового Красного Знамени», ему было досрочно присвоено
очередное воинское звание.
Мужество и большую выдержку проявил в то время капитан
3 ранга — инженер В.Г. Дуда. Самолёт-лаборатория, совершавший
полёт по заданию, потерпел аварию в Ямальской тундре. Экипаж и
195
операторы получили серьезные травмы и не могли самостоятельно
передвигаться. Товарищ Дуда, будучи раненым, при 26 градусном
морозе, превозмогая боль, преодолел на лыжах несколько десятков
километров до ближайшего жилья, откуда сообщил о случившемся
по радио, что ускорило поиск и спасение пострадавших».
В январе 1962 г. под руководством начальника научно-испыта-
тельной части в исключительно тяжёлых условиях полярной ночи
производилась разгрузка техники, разворачивался палаточный лагерь
на берегу, готовились взлётная полоса и площадка для приёма само-
лётов и вертолётов, санно-тракторными поездами доставлялось не-
обходимое оборудование. Благодаря упорной и самоотверженной
работе всего личного состава все объекты были подготовлены к
проведению специальных работ в заданный срок.
С мужеством и самоотверженностью связано выполнение любой
специальной работы. Как перекличка поколений звучит пример,
приведённый в докладе командира войсковой части 77510 вице-адми-
рала В.К. Чирова, посвященном 30-летию соединения: «Смело
и решительно действовали офицеры управления в/ч 77510: тов.
С.С. Платонов, Е.Ф. Базуев, Н.Е. Радионов, — попавшие в авиацион-
ную катастрофу вертолета в 1982 г. В критическую минуту они не
потеряли самообладания и выбрали единственно правильный путь».
За мужество, проявленное при проведении испытаний специальной
техники награждены (посмертно) орденами «Красной Звезды» капи-
тан 1 ранга В.С. Аванесов и капитан 2 ранга В.В. Немков.
В 1963 году был заключён договор об ограничении испытаний
ядерного оружия в трех средах. Соединенные Штаты Америки про-
должали испытания новых образцов ядерного оружия под землей на
полигоне в штате Невада. Продолжали испытания ядерного оружия
и другие страны, обладающие им.
После заключения Договора о запрещении ядерных испытаний в
трех средах, был осуществлен переход на подземные испытания
ядерных зарядов сначала в штольнях, а затем — в скважинах.
Подготовка и проведение этих испытаний потребовали разви-
тия организации управления, совершенствования и разработки новых
методик и средств измерений. В подготовке и проведении первых под-
земных испытаний участвовали 6-е Управление ВМФ, ИФЗ АН СССР,
196
ИПГ Главного Управления Гидрометеослужбы СССР, другие инсти-
туты и войсковые части. Безопасность испытаний обеспечивалась
силами Краснознаменного Северного флота и 4—й дивизии ПВО.
Географическое положение и геологическое строение островов
Новая Земля таковы, что обеспечивают полную безопасность насе-
ления ближайших к архипелагу регионов от радиационного и сейс-
мического воздействия подземных ядерных взрывов мощностью до
150 кт. Геологические особенности архипелага Новая Земля, в том
числе его сейсмичность и отсутствие грунтовых вод, создают условия
для полной локализации продуктов ядерного взрыва в недрах архи-
пелага.
Первые подземные испытания ядерных зарядов на Северном
полигоне были проведены в сентябре — октябре 1964 г. Для озна-
комления и приобретения опыта по обработке методик и постановке
физических измерений при подземных ядерных взрывах в феврале
1964 г. на Семипалатинский полигон была командирована группа
специалистов научно-испытательной части Северного полигона. Эта
поездка много дала для подготовки и проведения первых штольневых
опытов, потребовавших развития организации управления совершен-
ствования и разработки новых методов и средств измерения.
В 1973 г. были проведены испытания специзделий большой мощ-
ности. Получили дальнейшее развитие средства телеметрирования
информации, стали проектироваться комплексы автоматизированной
измерительной системы. А в 1974 г. был подписан договор о сокра-
щении испытаний ядерного оружия, которым так же ограничивалась
мощность взрыва. В связи с этим возникла необходимость освоения
новых методик измерений. К этому времени были выпущены спра-
вочники для оценки поражающих факторов ядерного оружия. Новые
образцы вооружения и военной техники требовали проверки их
функционирования в условиях облучения. Нуждались в испытаниях
в различных аварийных условиях и сами специзделия.
В 1972 г. отделом проведены исследования по переводу аппаратуры
на питание переменным током, в 1976 г. — по повышению информа-
тивности системы телеконтроля. В дальнейшем эта разработка 1 отдела
в/ч 77510 была завершена созданием ОКБ ИФЗ АН СССР — новой,
более информативной системы телеконтроля. Отделу автоматики
197
научно-испытательной части в/ч 77510 принадлежит приоритет в приме-
нении на испытаниях установок гарантированного электропитания ап-
паратуры. До 1969 г. применялось автономное аккумуляторное питание
с зарядными устройствами и преобразователями. В 70-х г.г. основным
источником электроэнергии стали дизельные передвижные электростан-
ции, к которым с 1977 г. для питания наиболее ответственных потре-
бителей добавлялись установки гарантированного электропитания.
Отделом впервые выполнены работы по оснащению командного
пункта руководства средствами наглядного отображения информа-
ции и формированию его в отдельном аппаратурном комплексе.
После испытаний 1955 — 62 гг. по воздействию ядерных взрывов на
корабли были проведены новые уникальные испытания на радиаци-
онную стойкость радиоэлектронных систем корабля, ракетной и авиа-
ционной техники (1980, 1983 и 1984 гг.). Это связано с тем, что в этот
период появились новые виды тактического ядерного оружия, для ко-
торых ведущим был радиационный фактор. Полигон оказался готов
и к таким испытаниям. Испытания дали новую информацию о безопас-
ных радиусах для кораблей при подрыве нейтронных боеприпасов.
Необходимо отдельно отметить комплексный опыт по изучению
воздействия механических факторов ядерного взрыва на надводные
корабли, фортификационные сооружения, вооружение и технику,
проведенный в 1987 г.
Всего в период активной деятельности Новоземельского полиго-
на с 21 сентября 1955 г. было произведено 132 ядерных взрыва, из
них: наземных — 1, подводных — 3, воздушных — 83, надводных —
3, подземных — 42. Цели испытаний были обусловлены следующими
основными задачами:
—	созданием и совершенствованием ядерного оружия;
—	исследованием его поражающих факторов, аварийных режимов
и аварийных ситуаций с ядерными боеприпасами;
—	фундаментальных и методических исследований.
По суммарной мощности ядерных взрывов, произведенных в
СССР, вклад ядерных устройств, испытанных на Северном полиго-
не, составил примерно 240 Мт (примерно 94%), в том числе —
испытание самой мощной в мире водородной бомбы мощностью
около 100 Мт, взорванной на половинную (50 Мт) мощность.
198
Последнее полномасштабное испытание на полигоне было про-
изведено 24 октября 1990 г. С тех пор, в соответствии с распоряже-
нием Президента Российской Федерации от 26.10.1991 г. № 67—РП,
полигон находится в состоянии моратория, далее продленного Ука-
зами Президента Российской Федерации от 19.10.1992 г. № 1267 и от
05.07.1993 г. № 1008.
28 марта 1998 г. Директивой Министра обороны Российской Фе-
дерации Центральный полигон Российской Федерации был передан
из подчинения 6 управления ВМФ в подчинение 12 ГУ МО РФ
(Главного Управления Министерства обороны РФ).
В настоящее время Центральный Полигон РФ предназначен для
проверки правильности теоретических предпосылок, положенных в
основу устройства ядерного заряда, изучения поражающих факторов
ядерных взрывов в различных условиях, для совершенствования
методов технической и медицинской защиты от воздействия поража-
ющих факторов.
Стоит отметить тот факт, что все испытания на полигоне тради-
ционно проходят успешно, в соответствии с программами испыта-
ний, и оцениваются Государственными комиссиями на «отлично».
Основными задачами полигона являются:
—	поддержание в постоянной готовности сил и средств к прове-
дению полномасштабных подземных ядерных испытаний и иных ис-
пытаний;
—	подготовка и проведение подземных ядерных испытаний;
—	подготовка и проведение испытаний перспективных образцов
вооружения и военной техники, военных объектов экономики стра-
ны на стойкость к поражающим факторам ядерного взрыва;
—	подготовка и проведение неядерно—взрывных экспериментов,
опытов с использованием взрывчатых веществ, опытов с полигонны-
ми макетами и моделирующими установками в интересах поддержа-
ния существующего уровня развития ядерного оружия, повышения
его надежности и безопасности.
Как известно, при проведении полномасштабных подземных ядер-
ных взрывов, даже в штатных условиях и при выполнении всех тре-
бований безопасности, может происходить незначительный выход радио-
активных и химических веществ в воздушное пространство штре-
199
ка и штольни. Поэтому в ходе подготовки и проведения неядер-
но-взрывных экспериментов разрабатываются такие организацион-
ные, технические и экологические меры безопасности, выполнение ко-
торых способствует получению положительных эффектов, а именно:
—	полностью исключается выброс «макетных» материалов за пре-
делы забивочного комплекса и сокращается выделение вредных хи-
мических газов;
—	практически отсутствует загрязнение водных ресурсов;
—	полностью исключается вредное воздействие на геологическую
сферу, растительный и животный мир.
При подготовке и проведении неядерно-взрывных экспериментов
соблюдаются принятые меры по экологической безопасности, а так-
же выполняются проектные решения, предусмотренные правилами
обращения и захоронения радиоактивных отходов.
Особо следует отметить, что получаемые в процессе проведения
неядерно-взрывных экспериментов результаты способствуют под-
держанию российского ядерного арсенала в надежном и безопасном
состоянии, что, в свою очередь, имеет большое значение для обес-
печения обороноспособности нашего государства.
В наши дни поселок Белушья Губа является столицей Централь-
ного полигона Российской Федерации. Здесь имеется все необходи-
мое для нормальной жизни и развития человека: средняя школа на
500 мест, детский сад на 60 мест, спортивный комплекс «Арктика» с
плавательным бассейном, игровым и тренажерным залом, 12 жилых
домов, 3 гостиницы, магазины, парикмахерская, фотоателье, комбинат
бытового обслуживания, теле-радиостанция «Орбита», военно-морс-
кой госпиталь на 150 коек, поликлиника, Дом офицеров, гарнизон-
ный солдатский клуб, кафе-бар «Фрегат», детское кафе «Сказка». Ста-
бильно функционирует система жизнеобеспечения гарнизона.
Весной 1997 г. в поселке Белушья Губа были освящены еписко-
пом Архангельским и Холмогорским Тихоном закладной камень и
место будущей часовни во имя Святителя Николая Чудотворца.
Поддерживаются в порядке и обновляются памятные места и знаки
поселка.
После создания муниципального образования «Новая Земля», вхо-
дящего в состав Архангельской области, стали налаживаться активные
200
связи с администрацией области. Решен вопрос о создании муници-
пального транспорта, курсирующего в поселках Белушья Губа, Рогачево
и между ними. Оборудован новый междугородный спутниковый узел
связи на 6 мест, интернет-класс. Оборудуются школа детского творче-
ства, фотоателье, еще одно кафе и зал игровых автоматов.
Согласно указанию Президента Российской Федерации, 27 июня
2002 г. Центральный полигон России посетила комиссия в составе
министра обороны Российской Федерации С.Б. Иванова, министра
Российской Федерации по атомной энергии А.Ю. Румянцева, главы
администрации Архангельской области А.А. Ефремова, других пред-
ставителей различных министерств и ведомств, а так же группа жур-
налистов из различных средств массовой информации.
Главной целью, поставленной перед комиссией, было изучение
технического состояния Центрального полигона Российской Феде-
рации, изучение и ознакомление с социальной инфраструктурой и
гарнизоном Новой Земли.
По прибытии на полигон министр обороны сразу же убыл на
испытательную станцию в поселок Северный, где осмотрел экспери-
ментальную базу, побывал в одной из штолен, в которой представи-
тели науки проводят неядерно-взрывные эксперименты.
По возвращении из поселка Северного, министр обороны Рос-
сийской Федерации С.Б. Иванов, министр Российской Федерации по
атомной энергии А.Ю. Румянцев и глава администрации Архангель-
ской области А.А. Ефремов ответили на многочисленные вопросы
журналистов. При этом министр обороны дал высокую оценку дея-
тельности полигона, особое внимание обратив на самоотвержен-
ность новоземельцев. Он отметил, что «...только благодаря им Цен-
тральный полигон — единственный в России — жил, живет и будет
в дальнейшем действовать и выполнять стоящие перед ним задачи».
Продолжая осмотр Центрального полигона Российской Федера-
ции, С.Б. Иванов осмотрел другие объекты различного назначения в
поселке Белушья Губа. Министр обороны побывал на дизельной
электростанции, в школе, магазине, Гарнизонном Доме офицеров,
зашел в одну из квартир поселка.
6 июля в Москве министром обороны Российской Федерации
были доложены Президенту Российской Федерации результаты рабо-
201
ты комиссии на Центральном полигоне Российской Федерации.
В.В. Путин внимательно заслушал доклад, прочитал пояснительную
записку и утвердил решение по дальнейшему развитию новоземель-
ского полигона.
8 сентября 2003 г. на Центральный полигон Российской Федера-
ции прибыла группа офицеров во главе с начальником Генерального
штаба Вооруженных Сил Российской Федерации А.А. Квашниным.
Во время своего рабочего визита Начальник Генерального штаба
осмотрел объекты полигона, ознакомился с работой по обеспече-
нию и проведению специальных работ, с социально-бытовой сферой
и повседневной жизнью военнослужащих, а также выяснял и на
месте принимал решения по наиболее наболевшим проблемам по-
лигона.
В первые же часы пребывания на Новой Земле А.А. Квашнин
заметил, что «Новая Земля у нас одна и мы с нее уходить не собира-
емся...». Также он отметил и то, что, исходя из крайне тяжелых
климатических и географических условий, существует острая необ-
ходимость предоставления людям, живущим на островах Новой Зем-
ли, всех элементарных условий для нормальной жизни и деятельно-
сти. Здесь же, на полигоне, А.А. Квашнин принял несколько важных
решений, нацеленных на улучшение материальной базы школы и
детского садика, увеличение рейсов самолетов военно-транспортной
авиации для доставки грузов военторга. Были поставлены задачи
строительным организациям на внедрение новейших технологий по
ремонту жилых домов и объектов жизнедеятельности гарнизона.
Согласно принятому Президентом Российской Федерации летом
2002 г. решению по дальнейшему развитию Центрального полигона
Российской Федерации, на полигоне успешно проводятся работы по
капитальному строительству и ремонту объектов социальной сферы,
реконструкции жилого и казарменного фондов поселков архипелага.
Восстанавливаются объекты специального назначения и жизнеобес-
печения гарнизонов. Выделяются дополнительные средства для про-
ведения работ по текущему ремонту. В общем, можно сказать, что
мы здесь реально ощущаем поддержку правительства.
Помимо этого велика роль спонсорской помощи, которую оказы-
вают многие организации, работающие на полигоне. Особенно силь-
202
но эта поддержка стала ощущаться после того, как самые северные
в России новоземельские Средняя школа и Детский сад перешли
в ведение 12 Главного Управления МО РФ. Благодаря личному
участию и заботе начальника 12 ГУ МО РФ генерал-полковника
И.Н. Валынкина были закуплены новые игрушки, бытовая техника,
компьютеры, мебель и новая учебная база.
Отдельно хочется отметить: каждый из тех, кто служил на Новой
Земле, достоин, чтобы о нём было написано. Обычно в понятие «ве-
тераны» включают тех, кто прослужил в данной части 10 и более лет.
На Новой Земле год службы считается за два. Лиц, прослуживших в
соединении более 5 лет, очень много, а есть и такие, кто прослужил
уже более 20-ти. И эти люди, на мой взгляд, должны заслуживать особого
почета. Хочется верить, что они не будут забыты.
С деятельностью полигона тесно связаны имена адмирала
В.М. ГРИШАНОВА, адмирала-инженера Н.В. ИСАЧЕНКОВА, ад-
миралов Н.Е. БАСИСТОГО, П.Н. МЕДВЕДЕВА, генерал-лейтенанта
В.А. ЧЕРНОРЕЗА, контр-адмиралов А.И. КРИСОВА, А.В. АКАТО-
ВА, полковника Н.С. ПРУЦКОВА и многих других.
Участниками Великой Отечественной войны являлись командо-
вание и многие старшие офицеры, служившие на полигоне после
его основания. Контр-адмирал Е.П. ГОРОЖИН, контр-адмирал
В.В. АБРАМОВ , служащий т. Г.С. РУЖИНСКИЙ в годы войны
были в рядах Вооруженных Сил, а капитан 1 ранга В.С. БЕЛОВ —
в рядах трудового фронта.
За период существования в/ч 77510 более 1200 человек было на-
граждено правительственными наградами за образцовое выполнение
правительственных задач. Более 350 за проявленное мужество и са-
моотверженность были награждены орденами — от советского орде-
на Ленина до российского ордена Мужества.
Как уже говорилось выше, последнее ядерное испытание под
землей Советский CoiQ3 осуществил 24 октября 1990 г., а 26 октября
1991 г. уже Российская Федерация официально объявила мораторий
на ядерные испытания.
Современная деятельность Новоземельского полигона находится
в центре внимания Межведомственной комиссии по обеспечению
радиационной и экологической безопасности проведения неядерных
203
экспериментов. В этом аспекте Россия строго соблюдает объявлен-
ный ею мораторий на ядерные испытания, а деятельность Новозе-
мельского полигона осуществляется в полном соответствии с поло-
жениями подписанного в сентябре 1996 г. Договора о всеобъемлю-
щем запрещении ядерных испытаний (ДВЗЯИ).
В статье 2 Федерального закона о ратификации Россией Договора
отмечено: «...Реализация Договора осуществляется на основе... поддер-
жания базового потенциала для возможного возобновления испытатель-
ной ядерной деятельности в случае выхода Российской Федерации из
Договора; поддержания в готовности к полномасштабным испытаниям
Центрального полигона Российской Федерации и адаптаиии его к про-
ведению не запрещенных Договором работ по ядерным зарядам и боепри-
пасам,,,».
Естественно, в настоящее время Россия из-за экономических
трудностей не имеет возможности наладить производство высоко-
точного оружия, альтернативного ядерному. Но для сохранения
боеспособности Вооруженных Сил страны она в состоянии продол-
жать работу по дальнейшему развитию ядерного оружия как в на-
правлении превращения его в оружие, предназначенное исключи-
тельно для решения военных задач, так и в направлении повышения
безопасности его хранения и эксплуатации в войсках. Эти задачи
могут быть решены на Новоземельском полигоне, но не в виде
полномасштабных ядерных взрывов, а в ходе проведения экспери-
ментов с полигонными макетами зарядов или их имитаторами.
Помимо этого, существует и еще одна возможность использова-
ния полигона. Известно, что территория архипелага Новая Земля
характеризуется такими геолого-географическими условиями, кото-
рые позволяют надежно использовать ее для длительного хранения
различных радиоактивных отходов в многолетнемерзлых горных
породах. Существует также технология ядерно—взрывной ликвида-
ции отходов, суть которой состоит в уничтожении специальным
ядерным зарядом химического оружия, высокотоксичных отходов и
даже уничтожаемых ядерных зарядов в подземных камерах, располо-
женных на большой глубине. При этом уничтожение различных
объектов предполагает термомеханическое разрушение (испарение,
плавление) и разложение веществ при нагружении ударной волной,
204
а также превращение этих веществ в нетоксичные продукты при
интенсивном их перемешивании и «связывании» в стекловидном
расплаве. Необходимо отметить, что уровень удельной активности
стекловидного тела в глубинных геологических структурах через
короткий промежуток времени после взрыва будет в 100 раз меньше,
чем при обычном способе захоронения остеклованных высокоактив-
ных отходов.
Говоря о роли Центрального Полигона, можно сказать, что, если
Россия хочет сохранить статус ядерной державы, с которой считают-
ся в мире, без Северного полигона ей пока не обойтись. И лишь
когда в мире будет уничтожен последний ядерный боеприпас, можно
будет сказать, что Новоземельский полигон выполнил свои задачи.
Несомненно, у полигона большое будущее, и предстоит еще очень
много работы, чтобы восстановить тот потенциал, который был
утерян за последние, очень нестабильные и тяжелые для России
годы. Но мы с уверенностью можем сказать, что только совместны-
ми усилиями, а не в одиночку, можно будет не только восстановить,
но и обеспечить полноценную работу этого уникального комплекса,
который будет жить и служить, принося неоценимую пользу России.
В сентябре 2004 г. в поселке Белушья Губа проводились торже-
ственные мероприятия, посвященные 50—летнему юбилею Централь-
ного полигона Российской Федерации. На них было приглашено
порядка 200 человек, среди которых ветераны полигона, представи-
тели науки, Федерального Агентства по атомной энергии и Мини-
стерства обороны РФ, комитета ветеранов подразделений особого
риска, администрации Архангельской области, православной церкви
и др. Особенно трогательно выглядела встреча ветеранов полигона
на аэродроме в поселке Рогачево. Некоторые из них впервые за
многие годы, снова ступив на Новую Землю, начинали ее целовать.
У других на глазах появлялись слезы.
В преддверии юбилея был организован выпуск специальной сим-
волики: юбилейной медали, нагрудного знака, настольных медалей,
юбилейных часов, вымпелов, календарей и другой печатной продук-
ции. Был выпущен специальный фотоальбом, рассказывающий об
истории создания, развития, повседневной жизни и деятельности
Центрального полигона Российской Федерации, о его природных
205
богатствах. В печатных средствах массовой информации были опуб-
ликованы материалы, посвященные этому событию, а на некоторых
каналах Центрального телевидения вышло несколько сюжетов об
истории создания и современных буднях Центрального полигона
Российской Федерации.
Торжественные мероприятия на полигоне начались с проведения
научно-практической конференции по теме «От объекта 700 до
Центрального полигона Российской Федерации. Значение испытаний
на Новой Земле для развития ядерного оружейного комплекса стра-
ны». Выступающими был рассмотрен опыт постановки и проведения
ядерных испытаний и неядерно-взрывных экспериментов на аркти-
ческом полигоне. Положительно оценены усилия и помощь Феде-
рального Агентства по атомной энергии и Министерства обороны
России в доведении до широкой общественности сведений по его
истории, по различным аспектам деятельности, хронологии и основ-
ным данным проведения ядерных испытаний, а также по их радиа-
ционно-экологическим последствиям. В докладах и сообщениях от-
мечалось, что целый ряд проблем, связанных с ядерным оружием,
и, в первую очередь, вопросы безопасности требуют проведения
широкого круга экспериментальных исследований, которые могут
быть осуществлены только в условиях такого объекта, каким явля-
ется Центральный полигон Российской Федерации. Следовательно,
существует вполне реальная необходимость поддерживать и совер-
шенствовать его как современный научно-экспериментальный центр,
оснащенный современной диагностической, измерительной, вычис-
лительной техникой, системами сбора и обработки информации, в
том числе экологического мониторинга многих веществ, загрязняю-
щих Арктику.
После конференции гостям предложили провести уроки мужества
для учащихся новоземельской школы и личного состава, проходя-
щего службу по призыву. Затем были организованы посещения па-
мятных мест с возложением венков и цветов к памятникам. Далее
гости побывали на торжественном собрании, а затем на концерте
художественной самодеятельности Центрального полигона Российс-
кой Федерации, по окончании которого был организован торже-
ственный ужин. На следующий день в гарнизоне проводилось торже-
206
ственное построение и парад частей и подразделений гарнизона с
театрализованным представлением и военно-спортивным праздни-
ком, по окончании которых гости смогли ознакомиться с природой,
историческим и культурным наследием Новой Земли. Стоит отме-
тить то, что праздничная программа оказалась очень насыщенной и
интересной. Думается, что этот праздник надолго запомнится как
гостям и ветеранам, так и местному населению.
Единодушным мнением как гостей, так и проходящих сегодня
службу на полигоне военных специалистов было то, что, несмотря
на действующий в настоящее время Договор о всеобъемлющем зап-
рещении ядерных испытаний, Новоземельский полигон нужен Рос-
сии, потому что основным его предназначением является поддержа-
ние боеготовности и безопасности отечественного ядерного потен-
циала, пусть даже не проведением полномасштабных ядерных испы-
таний, а путем проведения неядерно-взрывных экспериментов, не
сопровождающихся выделением ядерной энергии.
В заключение хотелось бы отметить, что полигон молчит уже 15 лет.
Длительное время не было финансирования, произошло значительное
штатное сокращение, что в совокупности с климатическими и геогра-
фическими условиями расположения полигона привело к возникнове-
нию значительных проблем, требующих неотложного решения. Так,
например, требуют капитального ремонта инженерные и бытовые со-
оружения, эксплуатировавшиеся длительное время в чрезвычайно суро-
вых условиях, обострена кадровая и социальная проблемы, морально и
физически стареет аппаратурный комплекс научных подразделений,
далеко не в лучшем состоянии обслуживание инфраструктуры полигона
транспортом, топливом и энергией. Да, в последнее время государство
начинает уделять внимание вышеуказанным проблемам полигона и с
каждым годом все больше и больше. Но остается еще одна, на мой
взгляд, важнейшая проблема, это утрата традиций и опыта, копившихся
здесь многие годы. К тому же значительно сокращается количество
качественно подготовленных специалистов, что является следствием
естественной убыли старых кадров (в данный момент на полигоне
проходят службу лишь два человека, принимавших непосредственное
участие в полномасштабных ядерных испытаниях) и потери интереса
современной молодежи к точным наукам.
207
Однако, несмотря на указанные выше проблемы, Центральный
полигон Российской Федерации приносил и будет приносить пользу
нашей Родине, ее безопасности.
Следует заметить, что пока в мире существует ядерное оружие,
есть необходимость в поддержании высокой степени его боеготовно-
сти, периодического контроля за ним, подтверждения работоспособ-
ности и необходимого уровня безопасности, так как ядерное оружие
неизбежно будет морально и физически устаревать, как любая тех-
ника, поскольку оно имеет пусть и продолжительный, но все же
ограниченный срок гарантии.
К сожалению, в наше время нельзя исключать и такой фактор,
как террористические диверсии, и здесь только организационно-
технических мер недостаточно. Эта проблема беспокоит разработчи-
ков с момента создания ядерного оружия. Но только последние
достижения науки и техники позволяют ставить вопрос о создании
ядерных зарядов, полностью безопасных в любых аварийных ситуа-
циях. В промышленности имеются соответствующие технические
проработки, но их реализация связана с изменением физических схем
зарядов, с применением новых материалов и технологий. А это опять
же требует проведения испытаний.
208
/3 ./3. Сметанин
Часть IV
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ ОРГАНОВ МЕСТНОГО
САМОУПРАВЛЕНИЯ НА НОВОЙ ЗЕМЛЕ
Президент Новой Земли Тыко Вылко
Президентом Новой Земли называли в советское время известно-
го ненецкого художника, собирателя фольклора, автора оригиналь-
ных песен и сказок на ненецком языке, педагога, меткого охотника,
проводника и участника знаменитых полярных экспедиций Тыко
(Илью) Вылко. Вот, что вспоминал он сам о своих предках:
«Пращур мой жил в тундре, за Обдорском. Назывался он Яр. Был
он бедным пастухом, не имел собственных оленей. Когда за Обдор-
ском после гололедицы и сибирской язвы пало много оленей, Яр
перебрался на Ямал, стал пасти там стада у богатого оленщика
Сыродета. Хозяин был сердитый и злой, часто бил Яра, плохо кор-
мил его. Однажды Яр разругался с ним и ушел на реку Кару, где жил
род Вылко. Там его встретили приветливо, сказали, что примут в
свой род, если он возьмет их фамилию. Яр согласился.
У Яра родился мальчик. Назвали его Ямбо. У Ямбо были четыре
дочери и сын Ханец, который является моим отцом. Дед помер
рано, и отца воспитали сестры. Он тоже был наемным пастухом.
Как-то раз случилось несчастье. Волки задрали несколько оленей.
Хозяин рассердился и выгнал Ханеца со слепой матерью. Они пере-
брались на Югорский шар, на то место, где сейчас стоит Хабарове
и где Ханец стал рыбу ловить, морского зверя бить. Однажды мимо
ехал ненец Хохрома Лаптандер, имевший много оленей. Он решил
помочь Ханецу — дал ему старый карбас, кремневое ружье, двадцать
209
зарядов с пулями и посоветовал ехать на Новую Землю, где есть
становище Малые Кармкулы и хороший промысел рыбы и зверя.
Сговорившись с другим ненцем, Ханец тронулся в путь. На Новой
Земле они поставили чум и прожили в нем несколько недель. Затем
поехали дальше. В Раковой губе, недалеко от Мучного носа, встре-
тили поселение ненцев, у которых и остановились. Здесь жил Алексей
Ледков с дочерью Евдокией. Ханец женился на ней, но в становище
не остался: поехал дальше — на Север. Он обосновался в Белушьей
губе. Взяв себе в товарищи Максима Пырерко и Петра Тайборея, стал
промышлять на большом карбасе, полученном в приданое от Алек-
сея Ледкова. В 1886 г., 15 февраля по старому стилю, у Евдокии
родился сын, которого сперва назвали Тыко, а потом священник
переименовал в Илью. Это был я» (Кошечкин, 1980, с.7-8).
Тыко в переводе с ненецкого означает «олешек» (олененок). Рос
он в бедной ненецкой семье и поэтому с детства должен был помо-
гать своему отцу в охоте. Уже в молодые годы он стал метким
стрелком, птицу бил в лет, а первого медведя убил подростком.
А всего на его счету более ста добытых белых медведей. Он был
участником известных новоземельских экспедиций В.А. Русанова в
1909, 1910, 1911 гг. Еще в 1907 г. он один направился на Карскую
сторону на собаках, стремясь достичь острова Пахтусова, исследо-
вать и нанести на самодельную карту острова и заливы. Вот, что
пишет об этом В.А. Русанов:
«В продолжение трех лет занимался этот замечательный самоед
съемкой малоизвестных восточных берегов Новой Земли. Ежегодно
продвигался он на собаках все дальше и дальше к северу, терпел
лишения и голодал. Во время страшных зимних бурь целыми днями
ему пришлось лежать под скалой, крепко прижавшись к камню, не
смея встать, не смея повернуться, чтобы буря не оторвала его от
земли и не унесла в море. В такие страшные дни гибли одна за другой
его собаки. Бесконечное число раз рисковал Вылко своей жизнью для
того, чтобы узнать, какие заливы, горы и ледники скрыты в таин-
ственной, манящей дали Крайнего Севера. Привязав к саням компас,
согревая за пазухой закоченевшие руки, Вылко чертил карты во время
сильных морозов, при которых трескаются большие камни, а ртуть
становится твердой как сталь» (Кошечкин, 1980, с.16-17).
210
То расстояние, что он прошел с собачьей упряжкой поэтапно за
три года, даже по прямой составляет около 200 км. А ведь идя по
восточному побережью от мыса Щербакова на юге до мыса Фернес
на севере, он заходил в заливы, объезжал по льду острова. В резуль-
тате — он составил подробную карту этого района, которую позже
использовал В.А. Русанов в экспедициях с участием Тыко Вылки.
Благодаря своим путешествиям с Русановым Вылко стал самым
знающим все побережье и многие внутренние районы архипелага
новоземельцем. Поэтому уже в советские годы к нему обращались за
советами и консультациями почти все посетители Новой Земли.
В 1910 г. в губе Крестовой Вылко познакомился с Г.Я. Седовым,
производившим здесь картирование и исследование губы. Друг другу
они очень понравились. Седов пригласил его в свою экспедицию, но
Вылко уже дал согласие на участие в исследованиях Русанову.
Участники экспедиции В.А. Русанова 1910 г. были награждены за
«серьезное государственное значение» результатов исследований (ГААО,
ф.1, оп.9, д.639, л.31). За заслуги, оказанные экспедиции «своим знанием
Новой Земли и Карского моря», была вручена Тыко Вылко золотая
нагрудная медаль с надписью «За усердие» на Анненской ленте. Во всех
экспедициях, как и прежде, Вылко писал маслом этюды новоземельской
природы. Помогал он и в съемках побережья, особенно топографу
Э.П. Тизенгаузену в русановской экспедиции 1911 г. Готовясь к этой,
последней с Русановым экспедиции, Вылко в 1911 г. в Архангельске
закончил двухмесячные курсы мотористов.
Еще в 1910 г. в Архангельске проходила выставка «Русский Се-
вер». На ней были представлены несколько новоземельских пейза-
жей Тыко Вылко. Из лучших его работ губернатор составил альбом
и отправил в подарок императору Николаю II. Теперь они принад-
лежат Государственному Русскому Музею.
В 1914 г., из-за столкновения с представителем архангельского
губернатора, Вылко бежал с семьей из Белушьей Губы на безлюдную
Карскую сторону. Здесь он вместе с семьей голодал и бедствовал.
После установления Советской власти на архипелаге, он вернул-
ся в Белушью Губу, где в 1924 г. был избран председателем Новозе-
мельского островного Совета. Многочисленные заботы и большая
ответственность ложится на плечи Тыко Вылки. В 1927 г. в Белушь-
211
ей Губе создается промысловая артель, которая получает моторный
бот. Председателем артели и мотористом становится Вылко.
Возглавляя островной Совет и артель, Тыко Вылко продолжает
быть охотником, промысловиком, художником, преподает в нозе-
мельской школе-интернате рисование. Многие годы он ежедневно
ведет дневники, которые теперь бережно сохраняются в Архан-
гельском областном краеведческом музее и в библиотеке имени
Н.А. Добролюбова.
А о человеческих качествах Вылки сам за себя говорит случай из
новоземельской жизни 1934 г.: «Семья Миллера — муж, жена и четверо
детей — жила на берегу залива Чекина на северном острове. Единствен-
ным их соседом был одинокий охотник Иван Тимофеевич Филатов.
Однажды тяжело заболела жена. Миллер попросил Филатова съез-
дить на полярную станцию, на мыс Выходной, где жил врач. Когда
Филатов уехал, жене стало хуже, и через несколько дней она умерла.
Миллером, оставшимся на пустынном побережье с малыми деть-
ми, овладело отчаяние. За стенами выла пурга, была непроглядная
ночь, а в избе коченел труп жены и плакали голодные дети. Миллер
решил, что и он, и дети тоже найдут здесь неминуемую гибель. И
решил кончить все разом: стал обливать стены дома керосином,
чтобы сжечь семью.
Филатов, поехавший на мыс Выходной, заблудился. Проплутав,
он добрался до полярной станции только на шестой день. Врача на месте
не оказалось, зато Филатов застал там Вылку, объезжавшего по своему
обычаю промысловые станы. Председатель островного Совета приказал
Филатову дождаться врача, чтобы отвезти его в залив Чекина, а сам
тотчас отправился к семье Миллера. Примчавшись на берег залива,
Вылко долго не мог найти избу — бушевавшая накануне пурга
замела ее целиком снегом. Нащупав хореем крышу, Вылко стал отгре-
бать снег, а потом проломил крышу, чтобы проникнуть внутрь.
Увидев пролитый керосин и вглядевшись в искаженное лицо
Миллера, Вылко все понял.
— Саса, ты сто задумал?! — закричал он. — Жить надо, терпеть
надо, детей спасать надо!
Вылко накормил детей хлебом, затопил печь, стал готовить обед.
И так прожил у Миллера до приезда Филатова, а потом поехал за 160
212
километров на факторию Пахтусова, чтобы обеспечить семью Мил-
лера продуктами» (Кошечкин, 1980, с.60-61).
А сколько было сделано им для новоземельцев за 30 лет пребы-
вания на посту председателя Островного Совета!
В годы Великой Отечественной войны Тыко Вылко руководил
строительством наблюдательных постов, строительством военных
укреплений, всей гражданской обороной Новой Земли. За эту работу
был награжден медалями «За оборону Заполярья», «За победу над
Германией в Великой Отечественной войне».
В 1956 г., в связи с созданием ядерного полигона на Новой Земле,
Илья Константинович Вылко оставил полномочия председателя
Новоземельского островного Совета, который возглавлял более
32-х лет и переехал жить в предоставленный ему дом в Архангельске.
Здесь он продолжает писать, рисовать, заниматься топонимикой Новой
Земли, и как действительный член активно участвовать в работе
Архангельского отделения Географического общества СССР.
Скончался первый президент Новой Земли в Архангельске 28
сентября 1960 г.
На Новой Земле именем Вылки в 1910 г. назвал В.А. Русанов ледник
и залив на восточном берегу Северного острова. «Название этому об-
ширному заливу, — писал В.А. Русанов, — дано по имени исследовав-
шего эту область самоеда Ильи Вылки» (Русанов, 1945, с.212).
Днем рождения полигона принято считать 17 сентября 1954 г.
В этот день подписана директива Главного Штаба ВМФ со штатной
структурой новой воинской части.
В ее состав вошли: опытно-научная и инженерная части, службы
энерго- и водоснабжения, истребительный авиационный полк, транс-
портный авиационный полк, дивизион кораблей и судов специального
назначения, дивизион аварийно-спасательной службы, узел связи, части
тылового обеспечения и др. Связь отдаленных постов с командова-
нием базы осуществляли на собачьих упряжках новоземельские про-
мысловики.
В связи с принятым решением ЦК КПСС и Совета Министров
СССР от 31 июля 1954 г. о создании на Новой Земле полигона для
испытания атомного оружия, как свидетельствуют архивные доку-
менты, представитель военного командования, инженер контр-ад-
213
мирал П.В. Фомин, при участии председателя островного Совета
И.К. Вылки и директора Новоземельской промконторы А.М. Пале-
ева, разрабатывали план выселения жителей с Новой Земли.
К этому времени в 9 поселках и на 7 полярных станциях проживало
536 человек, в том числе 75 ненцев. Первыми подлежали выселению
жители юга архипелага (до 72° с.ш.). Часть новоземельцев выехала в
Архангельск, а так же в другие районы страны. Однако уехали не все.
Для оставшихся планировалось строительство нового поселка и промыс-
ловых изб. После выселения нескольких ненецких семей (35 человек)
в Нарьян-Мар, далнейшее переселение было приостановлено из-за
протеста Ненецкого окрисполкома. К 15.06.1955 г. на архипелаге осталось
350 человек (кроме военных), в том числе 40 ненцев. На берегу Маточ-
кина Шара для них был заново отстроен поселок Лагерное — новый
административный центр Новой Земли с островным Советом, школой-
интернатом, клубом, больницей, почтой, баней-прачечной, овощехра-
нилищем и жилыми домами.
В феврале 1956 г. Тыко Вылке исполнилось 70 лет. Его торже-
ственно проводили на пенсию и предложили переехать в г. Архан-
гельск, в дом, выстроенный военными. В этом доме он прожил с
семьей еще четыре года.
По сведениям Толкачева В.Ф. («Правда Севера» 12 августа 1990 г.)
последним «президентом» Новой Земли в 1957 году был новоземель-
ский киномеханик Николай Емельянович Бурдиков.
Решением суженного заседания исполнительного комитета Архан-
гельского областного Совета депутатов трудящихся от 15 июля 1957 г.,
протокол №6 — в соответствии с постановление Президиума Верхов-
ного Совета РСФСР от 27.08.1956 г. № 764 — упраздняется с 1 августа
1957 г. Новоземельский островной Совет депутатов трудящихся.
Приложение к постановлению Совета Министров СССР №724-348
от 27 июля 1957 г:
Мероприятия по отселению гражданского населения с островов
Новая Земля.
«1. Совету Министров РСФСР (т. Яснову) и Архангельскому об-
лисполкому (т. Новикову):
— отселить до 1 ноября 1957 г. с островов Новая Земля на по-
стоянное место жительства в другие районы Архангельской области
гражданское население в количестве 298 человек;
214
—	упразднить с 15 июля 1957 г. на островах Новая Земля школу-
интернат, больницу с фельдшерским участком, отделение милиции,
узел связи, красный чум;
—	трудоустроить все трудоспособное население, отселяемое с
острова Новая Земля;
—	назначить, в виде исключения, переселяемым с островов Но-
вая Земля пенсии на основаниях, установленных для рабочих и слу-
жащих независимо от наличия у них стажа работы в качестве рабо-
чего или служащего;
—	выйти с ходатайством в Президиум Верховного Совета РСФСР
об упразднении с 15 июля 1957 г. Островного Совета депутатов тру-
дящихся на островах Новая Земля;
2.	Обязать Министерство торговли РСФСР (т. Лукашева) закрыть
до 15 июля 1957 г. Промторгконтору с промысловыми участками и
факториями, расположенными на островах Новая Земля.
3.	Списать образовавшуюся задолженность охотников-промысло-
виков новоземельской Промторгконторе Министерства торговли
РСФСР в сумме 212 тысяч рублей.
4.	Сохранить льготы за рабочими и служащими новоземельской
Промторгконторы Министерства торговли РСФСР в течение 2 ме-
сяцев с момента ее ликвидации.
5.	Обязать Министерство обороны СССР (т. Белоскокова, т. Гор-
шкова):
—	построить в г. Архангельске — пять (8-кваритных) брусчатых
домов с котельной; на острове Колгуев пять (2-квартирных) брусча-
тых домов, баню, прачечную и электростанцию; в Амдерме - один
(8-квартирный) дом;
—	перевезти транспортами Северного флота бесплатно отселяе-
мое население и материальные ценности новоземельской Промтор-
гконторы;
—	выплатить всему населению за счет средств Министерства обо-
роны пособие отселяемым на материк в размере 300 рублей (на о.
Колгуев 1000 рублей) на каждого человека.
Мероприятия согласованы с Архангельским облисполкомом (под-
писал Сердичев), с Министерством торговли РСФСР (подписал Лу-
кашев), с Главсевторгом (подписал Блоха)».
215
На постоянное место жительства в ноябре 1957 г. было отселено
298 человек. А в Белушьей Губе в 1955 - 1958 гг. были введены в
эксплуатацию водонасосные станции, дизельные электростанции. В
1959 г. распахнул свои двери гарнизонный Дом офицеров, состоялся
первый парад частей и в апреле прошла первая зимняя, а в июле -
августе первая летняя спартакиада. Городок обустраивался. К концу
1960 г. серьезно улучшились жилищные условия.
Военные как представители народной власти
Все годы существования Новоземельского полигона здесь были
представители народной власти. Как правило, командование и воен-
нослужащие полигона избирались депутатами Архангельского обла-
стного собрания депутатов и членами обкома партии. Помимо вы-
полнения специальных задач в интересах безопасности страны, в
населенных пунктах острова проводилась большая работа в социаль-
но-культурной сфере:
—	строительство жилья и казарменных городков, культурно-бы-
товых и хозяйственно-вспомогательных сооружений, обеспечиваю-
щих нормальные условия для расквартирования и жизнедеятельно-
сти личного состава полигона, а также прибывающего для участия в
работах научно-технического персонала различных ведомств;
—	строительство причалов, складов топлива, дизельных электро-
станций и инженерных сетей в основных населенных пунктах гарни-
зона — поселках Белушья Губа и Рогачево, начатое в предыдущие
годы, закончено в 1959 г.
По окончании работ по сооружению станции электронной связи
в приказе по Министерству связи СССР от 6 апреля 1976 г. № 0797
говорилось:
«...Обязать Минсвязи СССР принять на баланс и эксплуатацион-
но-техническое обслуживание приемопередаточную станцию «Орби-
та» на «Объекте - 700» Минобороны СССР; обеспечить обслужива-
ющий персонал Минсвязи СССР в количестве 30 человек жильем,
питанием, медицинским и культурно-бытовым обслуживанием за плату
в соответствии с установленным порядком».
216
Начало эксплуатации станции «Орбита» на полигоне, находящемся
на значительном удалении от материковой части страны, имело
большое социально-культурное значение. Эта станция обеспечивала
устойчивый прием радио и телевизионных программ и работу не-
скольких каналов телефонной связи.
С 1954 по 1998 гг. полигон входил в состав Военно-морского флота.
В 1998 г. ЦП РФ был передан 12 Главному управлению МО РФ.
Командиры войсковой части 77510. Начальники Центрального поли-
гона РФ
Полковник Барковский Евгений Никифорович (1954 г.)
Капитан 1 ранга Стариков Валентин Георгиевич (1954 - 1955 гг.)
Капитан 1 ранга Осовский Николай Александрович (1955 - 1956 гг.)
Контр-адмирал Луцкий Николай Львович (1956 — 1958 гг.)
Контр-адмирал Пахомов Иван Иванович (1958 - 1959 гг.)
Генерал-майор артиллерии Кудрявцев Гавриил Григорьевич (1959 —
1963 гг.)
Вице-адмирал Збрицкий Евгений Павлович (1963 — 1969 гг.)
Контр-адмирал Стешенко Василий Константинович (1969 — 1970 гг.)
Контр-адмирал Миненко Никифор Георгиевич (1970 - 1974 гг.)
Вице-адмирал Кострицкий Станислав Петрович (1974 — 1982 гг.)
Вице-адмирал Чиров Валентин Кузьмич (1982 — 1985 гг.)
Контр-адмирал Горжин Евгений Павлович (1985 - 1989 гг.)
Вице-адмирал Горев Виктор Алексеевич (1989 - 1993 гг.)
Вице-адмирал Ярыгин Виктор Степанович (1993 - 1997 гг.)
Контр-адмирал Шевченко Виктор Владимирович (1997 — 1999 гг.)
Генерал-майор Астапов Сергей Дмитриевич (1999 - 2002 гг.)
Генерал-майор Соколов Юрий Иванович (с 2002 г.)
Заместители Командира в/ч 77510 по опытно-научной работе
Капитан 1 ранга Стариков Валентин Георгиевич (1955 - 1956 гг.)
Инженер-капитан 1 ранга Ахапкин Виктор Прохорович (1956 —
1957 гг.)
Инженер-капитан 1 ранга Селядин Анатолий Владимирович (1957 —
1960 гг.)
217
Инженер-капитан 1 ранга Рахманов Василий Васильевич (1960 —
1964 гг.)
Инженер-капитан 1 ранга Саблуков Степан Никитович (1963 -
1968 гг.)
Контр-адмирал Цаллагов Пантелей Константинович (1968 — 1972 гг.)
Капитан 1 ранга Шарапов Лев Константинович (1972 - 1977 гг.)
Капитан 1 ранга Козлов Олег Владимирович (1977 - 1982 гг.)
Капитан 1 ранга-инженер Золотухин Геннадий Евпатиевич (1982
- 1983 гг.)
Контр-адмирал Выскребенцев Владимир Васильевич (1983 - 1993 гг.)
Контр-адмирал Шевченко Виктор Владимирович (1993 - 1997 гг.)
Полковник Соломонов Алексей Андреевич (1997 - 2001 гг.)
Капитан 1 ранга Журавлев Андрей Феликсович (с 2001 г.)
Начальники Штаба — Заместители Командира в/ч 77510
И.О. капитан 2 ранга Волосевич Павел Адамович (октябрь 1954 г.)
И.О. полковник Бурашев Борис Митрофанович (ноябрь 1954 г.)
Капитан 2 ранга Игнатьев Николай Михайлович (1954 - 1956 гг.)
Капитан 1 ранга Стешенко Василий Константинович (1956 - 1960 гг.)
Капитан 1 ранга Стерлядкин Александр Яковлевич (1960 —
1963 гг.)
Контр-адмирал Кведко Станислав Иванович (1963 - 1966 гг.)
Контр-адмирал Стешенко Василий Константинович (1966 — 1969 гг.)
Капитан 1 ранга Москалев Георгий Иванович (1969 - 1973 гг.)
Капитан 1 ранга Малашенок Леонид Павлович (1973 - 1975 гг.)
Контр-адмирал Толкачев Василий Васильевич (1975 - 1980 гг.)
Контр-адмирал Горожин Евгений Павлович (1980 — 1985 гг.)
Капитан 1 ранга Мазитов Сиррин Сулейманович (1985 - 1992 гг.)
Контр-адмирал Ярыгин Виктор Степанович (1992 — 1993 гг.)
Контр-адмирал Горбов Григорий Григорьевич (1993 - 1998 гг.)
Капитан 1 ранга Бутусов Виктор Игнатьевич (1998 - 1999 гг.)
Полковник Соколов Юрий Иванович (1999 — 2002 гг.)
Полковник Горбач Сергей Анатольевич ( с 2002 г.)
218
Заместители Командира по политической части, начальники полити-
ческих отделов в/ч 77510. Заместители Командира в/ч 77510 по
воспитательной работе
Капитан 1 ранга Устинов Петр Михайлович (1954 — 1955 гг.)
Капитан 1 ранга Сункович Юрий Федорович (1955 — 1957 гг.)
Капитан 1 ранга Трейман Федор Христофорович (1957 - 1958 гг.)
Капитан 1 ранга Пасхин Александр Алексеевич (1958 — 1961 гг.)
Капитан 1 ранга Белоусов Павел Иванович (1961 — 1965 гг.)
Контр-адмирал Жуков Яков Карпович (1965 - 1969 гг.)
Контр-адмирал Стукалов Василий Викторович (1969 — 1973 гг.)
Контр-адмирал Калинин Олег Михайлович (1973 — 1978 гг.)
Контр-адмирал Дьяченко Андрей Иванович (1978 - 1982 гг.)
Контр-адмирал Абрамов Владимир Васильевич (1982 — 1985 гг.)
Контр-адмирал Березин Владимир Федерович (1985 — 1989 гг.)
Контр-адмирал Зеленин Николай Васильевич (1989 — 1991 гг.)
Капитан 1 ранга Химичук Николай Васильевич (1991 — 2000 гг.)
Полковник Сметанин Владимир Васильевич (2000 — 2004 гг.)
Полковник Моренец Игорь Петрович (с 2004 г.)
Совет Первого созыва
В целях согласования и отработки организационных вопросов по
созданию Муниципального образования на Новой Земле, налажива-
ния более тесного контакта с командованием ЦП РФ, с жителями
поселков в решении поставленных задач — в 1998 г. постановлением
Администрации Архангельской области заместитель командира по
воспитательной работе капитан 1 ранга Химичук Николай Василье-
вич был утвержден руководителем представительства на архипелаге
Новая Земля на общественных началах.
28 июня 1999 г. состоялось общее собрание военнослужащих,
рабочих и служащих, членов их семей гарнизона Белушья Губа вой-
сковой части 77510 «О создании муниципального образования на
территории архипелага Новая Земля». На собрании постановили:
одобрить создание муниципального образования на территории ар-
219
хипелага Новая Земля; ходатайствовать о назначении даты выборов
представительного органа.
Архангельское областное собрание депутатов второго созыва (двад-
цать третья сессия) 7 июля 1999 г. приняло решение №670 об обра-
зовании муниципального образования «Новая Земля»:
«1. Принимая во внимание волеизъявление общих собраний воен-
нослужащих, рабочих и служащих и членов их семей в поселках Белушья
Губа и Рогачево архипелага Новая Земля, образовать на архипелаге
Новая Земля муниципальное образование «Новая Земля».
2. Установить численный состав представительного органа мест-
ного самоуправления муниципального образования в количестве 12
депутатов, избираемых по мажоритарной системе по многомандат-
ным избирательным округам.
3. Назначить выборы в представительный орган местного самоуп-
равления муниципального образования на декабрь 1999 г., совместив
их с выборами в Государственную Думу Федерального Собрания РФ».
Довыборы в Совет депутатов муниципального образования «Новая
Земля» прошли в июне 2000 г. В состав совета были избраны:
Е.Б. Яценко, Д.Б. Ковальская, О.А. Зимбицкая В.П. Брилев, Т.Н. Разу-
мова, Г.Б. Потапов, И.И. Олексина, С.И. Терлецкая, Л.Н. Коробова.
Председателем Совета депутатов МО «Новая Земля» был избран
капитан второго ранга запаса В.П. Брилев. Решением Совета депута-
тов от 27 сентября 2000 г. №11 на должность главы администрации
на контрактной основе был утвержден и принят на работу Виктор
Игнатьевич Бутусов.
К этому времени на уровне Правительства РФ (Министерство
финансов) создание на Новой Земле Закрытого административно-
территориального образования (ЗАТО) признается нецелесообраз-
ным. Однако к моменту принятия такого решения орган местного
самоуправления был уже образован.
1 декабря 2000 г. Председателем Совета МО «Новая Земля» из-
бран Е.Б. Яценко.
В 2001 г. избранный Совет депутатов работал над созданием докумен-
тов, регламентирующих его деятельность. Был принят Устав МО.
В 2001 г. муниципальное образование было профинансировано Ар-
хангельской областью только на содержание администрации, а все налоги
с физических и юридических лиц оседали в областном бюджете.
220
В 2002 г. в проект бюджета Архангельской области была заложена
та же сумма. Было выделено 500 тысяч рублей на медицинское стра-
хование детей и неработающих граждан. Шесть человек (гражданс-
кого населения), не имеющие жилья на Большой земле и прожива-
ющие в районах Крайнего Севера пятнадцать и более лет, внесены
в списки региональной программы «Строительство жилья на терри-
тории РФ для граждан, выезжающих из районов Крайнего Севера и
приравненных к ним местностей».
Совет Второго созыва
7 декабря 2003 г. были назначены досрочные выборы Совета де-
путатов МО «Новая Земля».
Предвыборная кампания носила деловой характер, кандидаты в
депутаты вносили в свои предвыборные программы вопросы, насущные
для всех новоземельцев, большинство из которых вошли в план соци-
ально-экономического развития МО «Новая Земля» на 2004 - 2007 гг.
В состав Совета были избраны: С.И. Винник, А.А. Волошко,
О.М. Холод, И.В. Каверский, И.О. Разин, С.В. Русских, В.Ю. Кер-
цев, О.И. Феоктистов, В.Э. Тонких.
Председателем Совета депутатов МО «Новая Земля» 16 декабря
2003 г. был избран Керцев Владимир Юрьевич.
24 декабря 2004 г. решением Совета депутатов №3 главой адми-
нистрации МО «Новая Земля» был утвержден Сметанин Владимир
Васильевич (заместитель начальника ЦП РФ по воспитательной
работе, полковник) со сроком вступления в должность после уволь-
нения в запас из ВС РФ.
23 марта 2004 г., после увольнения в запас, новый глава админи-
страции приступил к исполнению своих обязанностей.
Еще в начале 1997 г. в поселке Белушья Губа Преосвященнейший
Епископ Архангельский и Холмогорский Тихон освятил закладной
камень и место возведения часовни Святителя Николая Чудотворца.
В начале 1999 г. на Новую Землю прибыл отец Иннокентий. В короткое
время усилиями настоятеля, при активной помощи командования ЦП РФ,
личного состава была оборудована православная домовая церковь, первое
богослужение в которой состоялось на Пасху в 1999 г.
221
В 2004 г. рабочими и служащими экспедиции № 2, при содействии
директора ФГУП А.А. Герасимова, была построена и отцом Инно-
кентием освящена часовня в поселке Северный.
В 2004 г. по многочисленной просьбе прихожан в поселке Белу-
шья Губа было решено возводить православный Храм. Организован
сбор денежных средств на его строительство. В 2005 г. строительство
храма будет завершено.
Совет депутатов и администрация МО «Новая Земля» поставили
перед собой следующие задачи:
1. Повышение качества жизни населения. 2. Развитие экономики
МО. 3. Развитие системы местного самоуправления.
На Большой Земле, где у каждого второго сейчас есть квартир-
ный или мобильный телефон, трудно представить проблемы с меж-
дугородней или внутригородской связью.
Прибывающие на остров Новая Земля до недавнего времени
испытывали огромное разочарование — для того, чтобы позвонить
родителям, детям и знакомым, нужно было занимать очередь на
переговорном пункте в 3 - 5 часов утра. Связь была очень ненадеж-
ной. Новоземельцы и гости высказывали очень много жалоб по поводу
низкого качества междугородней связи через почтовое отделение
Архангельск-55. Неоднократные обращения к руководству Главпоч-
тамта г. Архангельска должных результатов не давали.
Все чаще стал вставать вопрос об экономическом ущербе Глав-
почтамту г. Архангельска от оказания данного вида услуг и необхо-
димости расторжения договора о предоставлении связи. Так и полу-
чилось. Без предупреждения администрации Архангельской области
и администрации МО «Новая Земля» был расторгнут договор Глав-
почтамтом г. Архангельска о предоставлении каналов междугород-
ней связи жителям Новой Земли с 1 июля 2004 г.
Только благодаря вмешательству Департамента транспорта и свя-
зи Администрации Архангельской области и переговоров Админист-
рации МО «Новая Земля» услуги по предоставлению междугородной
связи были продлены до ввода в эксплуатацию муниципального узла
связи «Новая Земля».
Исходя из социальной значимости и решением Совета Депутатов
№ 8 от 22 марта 2004 г. было учреждено Муниципальное унитарное
222
предприятие (МУП) «Узел Связи Новая Земля». Зарегистрировано,
как юридическое лицо в органах ИМНС г. Архангельска с основны-
ми видами деятельности в области телефонной связи.
В марте 2004 г. был проведен конкурс на поставку оборудования.
Конкурс выиграли ООО «Элитные коммуникации» и ОАО «САТ-
ТЕЛ». Данные компании оказались надежными партнерами и уже к
концу мая необходимое оборудование было доставлено на остров.
Одновременно шел ремонт помещений нового Узла связи. В июле
начались работы по установке, монтажу и наладке оборудования. С
этими задачами успешно справились.
И вот настал долгожданный день — 30 июля 2004 г. Он сравним с
таким историческим событием, когда 6 октября 1923 г. радиостанция
«Маточкин Шар» послала в эфир первые донесения. 30 июля 2004 г. всем,
кто был на торжественном открытии и освящении узла связи настоя-
телем новоземельской церкви отцом Иннокентием, была предоставлена
возможность бесплатно позвонить в любую точку России.
1 августа 2004 г., в день ввода МУП «Узел Связи Новая Земля» в
эксплуатацию, приятный голос оператора, который сказал: «Добрый
день. Узел связи Новая Земля слушает», — услышали во всех уголках
России и стран СНГ. В первый же день с нового переговорного
пункта было сделано более 400 звонков. Некоторые посетители де-
лали по 17 звонков подряд. Значение нового вида связи для новозе-
мельцев изложено в статье «Связь с Большой» («Новоземельские
вести» № 1 от 1 сентября 2004 г.):
«Одним из самых заметных событий в жизни поселка Белушья губа
явилось открытие 1 августа 2004 г. Муниципального унитарного пред-
приятия «Узел связи Новая Земля». За месяц новоземельцы успели
привыкнуть свободно пользоваться услугами междугородней связи.
Отношение жителей к этому событию частично отражено в книге
отзывов. Вот некоторые из них: «Ура! Ура! Ура! Есть связь с Большой
Землей!! Огромное спасибо!, Важенина, Кобрисова»; «Спасибо Вам за
Вашу работу. Коллектив 16 военной поликлиники»; «Девчонки хорошо
работают! ст. лейтенант» (фамилия неразборчива).
Связь с Большой Землей, которая приносит нам радость общения
с родными и близкими, обеспечивают работники узла связи Татьяна
Щербакова, Наталья Аглюлина, Алина Рубан, Елена Челядинова, На-
223
талья Мелихова, Людмила Дубинина и ведущий специалист админист-
рации муниципального образования Анастасия Федюнина.
Современную отделку помещения выполнили плотники Михаил
Петровский, Николай Михальченко и маляры Наталья Белова и
Наталья Черенкова.
Начал функционировать Интернет-класс. Срочное сообщение (ко-
пии документов, справки) теперь можно отправить и получить по факсу.
Установлены 40 комплектов радиодоступа к междугородней связи.
Появление возможности свободно позвонить своим родным —
примета нового времени для всех новоземельцев. От имени всех
жителей гарнизона мы выражаем искреннюю благодарность всем,
кто приложил свои силы, чтобы проект был реализован в поставлен-
ные сроки.
Генерал-майор Ю.И. Соколов помог с предоставлением помеще-
ния, организацией доставки оборудования и оказывал повседневную
поддержку в решении возникающих проблем. Подполковник
Ю.В. Вышинский производил техническое консультирование, налад-
ку и обучение персонала. Полковник Я.В. Коньков руководил ре-
монтом помещения. Служащий Ю. Джумыга занимался монтажом
сигнализации и разводкой по узлу связи. Подполковник А. Г. Кома-
ров, подполковник В.Ю Иванов, майор Б.Н. Олексин и личный состав
их подразделений принимали активное участие в подготовительных
работах. Прапорщик В.А. Холод занимался наладкой Интернет —
класса. Полковник С.Е. Рябцев, который отдал часть своей жизни
Новой Земле, оказывал содействие при согласовании проекта в вы-
шестоящих органах».
За последние месяцы дополнительно закуплено и установлено 20
комплектов радиодоступа. Устанавливаются квартирные телефоны
по кабельным линиям. Заключен договор на проектные работы и
поставку оборудования для предоставления услуг кабельного телеви-
дения и доступа в Интернет в каждую квартиру, и это реальный’ план
на 2005 г. Надеемся, что станет реальностью создание муниципаль-
ной телестудии.
Решением от 3 сентября 2004 г. № 56 была учреждена муници-
пальная школа детского творчества «Семицветик» (классы: музы-
кальный, танцевальный, Интернет-класс, спортивного танца, уме-
224
лые руки, гитара). Уже состоялось торжественное открытие школы
искусств «Семицветик», директором которой стала известный на
Новой Земле педагог музыки и вокала Елена Владимировна Иванова.
Пять лет назад на Новой Земле она начала свою работу в качестве
руководителя музыкального кружка. Благодаря ее старанию многие
дети смогли освоить игру на фортепиано, вокал, полюбить музы-
кальное искусство, научиться слушать и слышать прекрасную музы-
ку. Тепло отозвалось об открытии школы искусств командование
ЦП РФ (Ю.И. Соколов, И.П. Моренец). Начальник полигона отме-
тил факты успешной реализации планов муниципального образова-
ния, которому он всегда оказывал посильную поддержку.
Многие творческие проекты были бы реализованы с большими
трудностями, если бы не помощь работников Дома офицеров, кото-
рый постоянно ищет новые таланты.
Жители гарнизона имеют возможность проявить себя на сцене,
сделать своим согражданам праздничный подарок. На Новой Земле
рождаются настоящие таланты, которые могут составить конкурен-
цию многим «раскрученным» людям с «Большой Земли».
Ю.Ф. Шевченко — эстрадный исполнитель, поэт, композитор, ре-
жиссер, фотохудожник, журналист и оператор. Настоящий творческий
«Человек-оркестр» в одном лице. Известен он и незаурядными техни-
ческими способностями. Многие видели его замечательный докумен-
тальный фильм «В краю цветов, камней и водопадов», который уже стал
визитной карточкой полигона. На всех наших праздничных концертах
зал озаряется его доброй улыбкой и лучистым взглядом, когда он ис-
полняет песни, слова которых помнят многие из нас.
«Самородков», одаренных людей на Новой Земле много. В каж-
дом самодеятельном концерте выступают танцоры, певцы и юмори-
сты. Воодушевляя публику, они целиком отдают себя сцене и трудно
перечислить всех поименно, ведь все они достойны уважения за свое
искреннее желание дарить людям радость. Одними из самых актив-
ных участников танцевальной студии являются Светлана Соколова и
Вероника Журавлева — учащиеся средней школы.
Благодаря содействию муниципального образования на гастролях
в Белушьей Губе дважды побывала автор-исполнитель, лауреат фес-
тиваля авторской песни Людмила Грибова.
225
Казалось бы, неискушенной в классическом искусстве публике будет
трудно воспринимать камерное исполнение песен, заставляющих чув-
ствовать и думать. Однако искренней душевной отдачей своему творче-
ству и непринужденной манерой общения с залом Людмила Грибова
смогла найти теплый душевный контакт с новоземельцами.
Техническое оснащение Дома офицеров за последний год замет-
но улучшилось при содействии МО «Новая Земля». Регулярно идут
программы спутникового телевидения, дискотеки отличаются совре-
менными светомузыкальными эффектами.
Планы муниципального образования «Новая Земля» на этом не
заканчиваются, и впереди новоземельцев ждет еще очень много
приятных открытий, в том числе: зал игровых автоматов в гарнизон-
ном Доме офицеров, конкурсы рисунка, конкурсы на лучшее сочи-
нение и так далее.
МО «Новая Земля» учредило муниципальные детские ясли «Умка»
(идут подготовительные работы).
1 сентября 2004 г. вышел первый номер муниципальной газеты
«Новоземельские вести». Редактором газеты стала Елена Борисовна
Зуйкова — журналист, поэт, педагог-психолог из Санкт-Петербурга.
В создании первого номера принимали участие корреспонденты:
Н.В. Иванова — педагог, мать семерых детей, редактор газеты вой-
сковой части 77510 Д.С. Головко и другие жители поселка. В этом
номере напечатано:
«Выпуск первого номера муниципальной газеты «Новоземельские ве-
сти» — это очередной этап нашей совместной работы по выполнению
решений Совета депутатов. Пусть это еще один небольшой шаг вперед,
но он уже сделан. Надеюсь, что наша газета позволит получать досто-
верную и полезную информацию о жизни муниципального образования
«Новая Земля», поможет совместно с населением рассматривать нере-
шенные вопросы, искать на них ответы и реализовывать задуманное.
На страницах газеты необходимо полнее отражать то, чем живут
новоземелъцы, рассказывать о людях, которые верой и правдой служат
и трудятся на благо Отечества и новоземельцев (таких у нас множе-
ство в каждом воинском и трудовом коллективах). Особую дань ува-
жения следует отдать женщинам — новоземлянкам, которые, по сви-
детельству наших гостей (и всех мужчин-новоземелъцев), самые красн-
226
вые и обаятельные. На Новой Земле много талантливых, детей и мы
регулярно будем посвящать им свои материалы.
На мой взгляд, на сегодняшний день все структуры муниципального
образования «Новая Земля» (представительный орган — Совет депута-
тов и исполнительный — администрация) функционируют по своему
назначению.
За последние месяцы принят целый пакет документов нормативного
характера. Выполнены практические дела, направленные на улучшение
условий жизни и предоставление услуг новоземелъцам.
Помимо основной депутатской деятельности, депутаты ежедневно
занимаются насущными практическими делами: Каверский И.В., например,
уже месяц возглавляет МУП «Узел связи Новая Земля»; Холод О.М. под-
готовила документы на учреждение комбината бытового обслуживания,
принимает оборудование, планируется на должность директора; Русских
С.В. занимается организацией строительства Храма; Винник С.И., Разин
И.Ф. и Волошко А.А. готовят все необходимое для учреждения торговых
предприятий, да и остальные заняты реализацией определенных проектов.
Я думаю, что избиратели судят о работе каждого по практическим
делам, а не по пустым словам. Хочется надеяться, что и дальнейшая
совместная работа администрации, Совета депутатов, населения и
командования будет, как и прежде, направлена на благо всех новозе-
мелъцев. Символично и то, что первый номер нашей газеты выходит в
День Знаний, и мы надеемся, что, как и у детей, у нее будет большое
будущее. Поздравляем всех учителей, учеников и родителей с этим за-
мечательным праздником! (Сметанин В. В.)».
1 ноября 2000 г. был создан филиал областной клинической боль-
ницы (амбулатория), в которой медицинские работники стали вести
прием гражданского населения архипелага. Наши медики отличаются
особой отзывчивостью и своим индивидуальным подходом к каждому
пациенту. В амбулатории самоотверженно трудятся — заведующая от-
делением Н.В. Манько, врач-стоматолог Л.А. Васильева и др.
Решением совета Депутатов от 3 сентября 2004 г. № 54 учрежден
Торговый дом «Причал». Специализироваться Торговый дом будет на
детском ассортименте, планируется открытие кондитерского цеха.
Необходимое оборудование завезено, ведутся подготовительные ра-
боты к открытию.
227
На очереди открытие Центра семейного отдыха «Сто капитанов»
на базе Дома офицеров. В этом центре будут действовать: бильярд-
ный зал, кафе, зал угровых автоматов, филиал Базы семейного от-
дыха «На Соколовке» (прокат лодок, снастей).
Решением Совета депутатов 29 мая 2004 г. № 52 учрежден Ком-
бинат бытового обслуживания «Надежда», который был открыт 12
мая 2005 г. Директор — О.М. Холод. Заместитель директора —
О.В. Сметанина, сотрудники: Н. Шеронова, Е. Кутузова, И. Макаро-
ва, С. Демиденко, И. Опарина.
В Комбинате бытового обслуживания (КБО) «Надежда» созданы:
пункт проката, парикмахерская, магазин розничной торговли суве-
нирной продукции, фотоателье (проявка и печать с пленок и цифро-
вых фотоаппаратов), салон красоты (сауна, солярий, массажный
кабинет), прием заказов на бытовую технику, мебель, цветы и суве-
нирную продукцию.
Еще вчера жители поселка не смели и мечтать о том, чтобы
приобрести или взять в прокат мебель или бытовую технику по
собственному выбору, починить обувь, сделать модную прическу и
т.д. Здесь, вдали от цивилизации, люди приучались обходиться тем,
что можно было раздобыть или сделать своими силами. Благодаря
успешной реализации одного из решений Совета депутатов Новозе-
мельского МО, у всех жителей архипелага Новая Земля появилась
возможность уже сегодня пополнить свои квартиры мебелью, совре-
менными стиральными машинами, телевизорами, холодильниками и
другой бытовой техникой. Комбинат бытового обслуживания «На-
дежда», в котором планируется несколько необходимых для населе-
ния отраслей услуг, успешно начал свою работу.
Если предметы быта, которые сегодня имеются в наличии в пун-
кте проката, не устраивают клиента, он может оформить заказ на
закупку именно той вещи, которая ему необходима. В этом случае,
конечно, придется подождать, пока заявка будет выполнена.
На момент открытия в пункте проката были предложены 10 холо-
дильников, 10 телевизоров, 2 морозильные камеры, 10 стиральных ма-
шин. Уже есть первые отзывы о работе муниципального пункта проката:
«Благодаря предоставлению этих услуг, я тоже стала счастливой обла-
дательницей большого современного холодильника по доступной цене
228
проката (даже для нашей семьи). Поэтому мне хочется выразить искрен-
нюю благодарность всем, кто реализовал эту идею и пожелать им здо-
ровья, счастья, дальнейших успехов в деле процветания благосостояния
нашего замечательного гарнизона. Нина Иванова».
Закуплено необходимое оборудование для организации мастерс-
ких по ремонту бытовой техники, телерадиоаппаратуры, обуви, одеж-
ды, для ремонтно-строительной группы, предоставления транспорт-
ных услуг.
Особенно обрадовал местных жителей новый муниципальный авто-
бус: «1 сентября впервые на дороги Белушьей Губы вышел долгожданный
автобус. Он очень облегчил нам жизнь потому, что теперь жители
п. Белушья Губа стали добираться до работы на транспорте. Это здорово
экономит силы и время, особенно в плохую погоду (а это у нас бывает
часто). Я работаю в госпитале, поэтому пользуюсь муниципальным
транспортом постоянно. Думаю, что все, кто пользуется автобусом, с
благодарностью думают о новой администрации МО «Новая Земля» и
депутатском корпусе, ведь именно они помогли решить такую насущную
для Новой Земли проблему. (Сорокина Виктория)».
Малая Родина — Новая Земля
Малая Родина для каждого человека является особой частью жизни,
которая не забывается никогда, а с годами это чувство усиливается. Для
тех, у кого Малая Родина — Новая Земля — ностальгия остается на всю
жизнь. Это именно так, начиная с рождения первого ребенка, который
появился на свет на Новой Земле в семье Тягиных, во время зимовочной
экспедиции на острове 1878 — 1879 гг. Сын Тыко Вылки, Иван Ильич,
когда покидал Новую Землю навсегда, только плакал. Родившаяся на
острове Августа Ледкова, которая покидала малую Родину, (что следует
из письма Тыко Вылки от 1956 г.) бросилась за борт отплывающего
от берегов Новой Земли парохода. В.Ф. Толкачев записал слова дочери
И. Вылки Ольги Ледковой в ответ на вопрос о том, хотела бы она
вернуться на Новую Землю:
«Очень бы хотела. У меня ведь в Белушье мать схоронена, сын, дочь;
потом три сестры и брат там лежат, а последняя малая дочь —
229
в Русанове. Иной раз лежу, думаю: как бы хоть перед смертью туда
попасть! Недавно даже сон видела, будто к дочери на могилу иду... Эх
— крылья были бы, да к слетала бы, посмотрела и обратно. А другой раз
опять думаю: если у военных справку взять, дак могут пустить. У меня
— пенсия, они бы продуктами снабжали — можно бы там и пожить.
Наш старый домик-то, говорят, целый. И там — схоронили бы... А что
— кладбище-mo рядом... Вот так все думаю, думаю...».
Всем самым молодым коренным жителям, которые родились на
Новой Земле до того, как на ней был образован ЦП РФ, уже за пять-
десят. Многие пронесли через всю жизнь в своем сердце мечту о том,
чтобы еще хоть раз увидеть свою малую Родину. Вопрос о том — увидят
ли они когда-нибудь места своего детства, стоял последние семь лет
перед «новоземельскими детьми», живущими в Архангельске. В июле
2004 г. их мечта побывать на своей Малой Родине осуществилась.
На просьбу Главы Администрации МО «Новая Земля» В.В. Сме-
танина о допуске «новоземельских детей» на свою Малую Родину, на
Новую Землю, откликнулось командование, генерал-полковник
И.Н. Валынкин и генерал-майор Ю.И. Соколов, Управляющий Ар-
хангельской воздушной линией (АВЛ) В.М. Коротяев нашел воз-
можность доставить гостей на остров и обратно безвозмездно. Пять
дней они были окружены вниманием командования ЦП РФ, Адми-
нистрации и Депутатами МО «Новая Земля», да и всех новоземель-
цев, проживающих на полигоне. В программе пребывания гостей на
Новой Земле были максимально предусмотрены все их пожелания.
Нужно было видеть лица этих женщин, когда в первые же часы
пребывания в поселке Белушья Губа, они подошли к сохранившему-
ся зданию школы-интерната. Они словно перенеслись на пять деся-
тилетий назад, даже внешне помолодев. А сколько было воспомина-
ний из далекого детства!
При посещении исторического кладбища они были очень удивле-
ны, что столько поколений новоземельцев сохранили этот уголок
памяти на берегу залива и поддерживают его в порядке. Нужно было
видеть их состояние, когда они брали по горстке земли с могил
своих родителей.
Мне запомнилось, как из самолета, растерянно оглядываясь по
сторонам, вышла пожилая женщина и дотронулась ладонью до зем-
230
ли. Римма Михайловна Терехова не была в родных местах 55 лет.
Кроме нее к нам прилетели: Ляпина (Буторина) Вея Григорьевна
(родилась 17 июля 1937 г. в становище Крестовая, уехала - в 1953 г.);
Паршина (Буторина) Надежда Григорьевна (родилась 23 сентября
1948 г. в промысловой избушке становища Крестовая); Шлеина Нина
Александровна (родилась 2 апреля 1953 г. на мысе Гусиный; ее увез-
ли на Большую Землю в трехлетием возрасте); Юхова (Шлеина)
Альбина Александровна (родилась 15 декабря 1939 г. в становище
Крестовая, увезли в 1956 г.); Мелехова (Лютикова) Нина Николаевна
(родилась 2 апреля 1937 г., в промысловой избушке Обсидья стано-
вища Малые Кармакулы, увезли в 1951 г.); Тренина (Лютикова)
Зинаида Николаевна (родилась 23 июня 1939 г. в промысловой из-
бушке Обсидья становища Малые Кармакулы, увезли в 1955 г.).
По дороге в Белушку женщины, охваченные ожившими воспоми-
наниями из своего далекого детства, плакали. У каждой из них здесь
похоронен кто-то из родных. В течение семи лет уроженки Новой
Земли настойчиво добивались возможности поклониться могилам
своих близких. Во времена их детства цивилизация еще не коснулась
берегов Новой Земли. Семьи промысловиков жили без электриче-
ства, отопления и водопроводов. Средством связи с соседями по
острову был единственный транспорт — собачьи упряжки. Из вос-
поминаний сестер Лютиковых: «В промысловой избушке Обсидья, в
1944 г., 8-го ноября, родились, кроме нас, близнецы (без медицинской
помощи: роды принимал отец с помощью соседки). Наша семья состояла
из матери, отца и шестерых детей. Родители занимались ловлей рыбы,
заготовкой морского и пушного зверя. Всю добычу мы сдавали государ-
ству». Дети Новой Земли тогда не знали, что такое свежие фрукты
и овощи, зато рано учились охотиться, выживать в суровой тундре.
«Во время Великой Отечественной войны я папу дома почти не видела,
так как планы на добычу пушнины, птицы, нерпы были очень большие,
и он все время проводил на промысле. Мама помогала папе в перера-
ботке добычи. Весь промысел шел на военные цели», — вспоминает
Р.М. Терехова.
С тех пор цивилизация на Новой Земле шагнула далеко вперед.
Благодаря содействию отдела воспитательной работы, который пред-
ставлял капитан 2 ранга А.В. Скорняков, гости гарнизона познако-
231
мились с жизнью и бытом матросов срочной военной службы, по-
бывали на экскурсиях в госпитале, в детском саду и в школе.
Было очень много добрых воспоминаний из времен своей моло-
дости и материнских наказов при встрече с личным составом частей
и подразделений гарнизона.
А.А. Юхова, делясь своими впечатлениями, после приема у на-
чальника ЦП РФ, генерал-майора Ю.И. Соколова сказала:
«Не предполагали такой теплый прием всех новоземельцев, а нас
еще сам генерал пригласил в кабинет на разговор и чаек».
Впечатления «новоземельских детей» после посещения ими ма-
лой Родины выражены в их письме в газету «Правда Севера»:
«Прошло более пятидесяти лет с того времени, как большинство нас
не по своей воле покинули свою малую родину — остров Новая Земля.
Здесь прошли наше детство и учеба в Новоземельской школе-интернате.
У многих из нас здесь похоронены родители. И мы, теперь уже пенсио-
неры, просили администрацию Архангельской области оплатить нам
поездку на Новую Землю, чтобы поклониться памяти своих отцов и
матерей и возложить венки на родные могилы. И спустя семь лет наша
мечта побывать на малой родине сбылась.
С разрешения руководства Министерства обороны и согласия на-
чальника Центрального полигона генерал-майора Юрия Ивановича Со-
колова и главы администрации муниципального образования “Новая
Земля” Владимира Васильевича Сметанина наша бесплатная поездка
состоялась в июле этого года.
Нас разместили в гостинице, обеспечили трехразовым питанием,
предоставили на все дни пребывания транспорт. Мы побывали везде, где
хотели. Были приятно удивлены комфортными бытовыми условиями
жизни военнослужащих, чистотой и порядком в казармах, заботой
командиров о молодых солдатах. Мы и сами на каждом шагу были
окружены добрым, искренним вниманием главы администрации и депу-
татов МО “Новая Земля ”. Они организовали для нас встречу за “круг-
лым столом” с начальником полигона генерал-майором Ю.И. Соколовым.
Посетив Новую Землю, мы убедились, что правительство России
наконец-то позаботилось о хороших условиях службы сынов Родины. Мы
советуем родителям будущих призывников не бояться отправлять своих
детей служить Родине на Новой Земле. Дедовщины здесь нет. Для воинов
232
созданы нормальные условия, есть даже штатные психологи. А о том,
что происходит на материке, военнослужащие всегда в курсе: в каждом
воинском подразделении есть телевизор.
На острове хороший Дом офицеров, где проводятся торжественные
церемонии принятия присяги, проходят концерты артистов с Большой
Земли. Есть средняя школа, детский сад, магазин. Новая Земля может
принять на работу архангелогородцев в возрасте до сорока лет, имею-
щих специальности парикмахера, кондитера, медсестры. Мы уверяем -
жить и работать там понравится.
Мы благодарим руководителей и депутатов МО “Новая Земля “ за
предоставленную возможность посетить малую родину, за гостеприим-
ство, доброту и сердечность». С уважением — бывшие новоземелъцы.
Вея Ляпина(Буторина), Надежда Паршина(Буторина), Нина Ме-
лехова (Лютикова), Зинаида Тренина (Лютикова), Альбина Юхова
(Шлеина), Нина Шлеина, Римма Терехова (Щекина)».
Новоземельские дети
Новоземельские дети — это особая глава в истории Новой Земли. Она
начинается с истории семьи раскольников — старообрядцев Строгано-
вых, в 17 веке бежавших из Новгорода. А также семейства Пайкачевых
(12 человек), поселившихся в 1763 г. на берегу бухты Черной.
Постоянными жителями Новой Земли историки считают семей-
ство Фомы Вылко, который прибыл в 1869 г. из Большеземельской
тундры с женой, двумя сыновьями и двумя дочерьми. В 1872 г. на
Новой Земле появились еще несколько ненецких семей, которые, по
примеру Фомы Вылки, решили навсегда поселиться на архипелаге.
По переписи 1910 г. население острова проживало в четырех ста-
новищах: Малые Кармакулы, Белушья Губа, Маточкин Шар, Оль-
гинское (Губа Крестовая), по шесть семей в каждом становище; из
108 человек общего населения детей было 35 человек.
В 1926 г. на архипелаге уже проживало 80 ненецких семей (428
человек, из них 268 детей) и 20 русских семей (48 человек, из них 8 детей).
В 1913 г. в поселке Белушья Губа была построена церковь —
школа.
233
В 1926 г. в поселке там же была открыта школа-интернат для
обучения новоземельских детей.
Численность населения на островах Новая Земля на 15 апреля
1955 г. составляла 536 человек (343 взрослые и 193 - дети).
В 1989 г. детей проживало в поселке Белушья Губа 931 человек,
из них: 24 ребенка дошкольного возраста, 30 детей до 6 лет, 61
ребенок до 7 лет, 404 ребенка 2-8 классов, 112 подростков от 14 до
16 лет. В 19.89 г. в поселке было 56 детей до 1 года, 38 детей до 2 лет.
На 1990 г. в поселке Белушья Губа проживало 1009 детей, из них:
238 детей дошкольного возраста, 25 детей 6 лет, 32 ребенка 7 лет, 496
детей 2-8 классов, 151 подросток от 14 до 16 лет. В 1990 г. в поселке
было 33 ребенка до 1 года, 43 ребенка до 2 лет.
На Новой Земле очень много внимания уделяется детям. Для
них есть прекрасно оборудованные и отремонтированные детский
садик «Пуночка» и школа.
В настоящее время на полигоне проживают 344 ребенка.
Благодаря содействию Федерального агентства по атомной энер-
гии и командования ЦП РФ, новоземельские дети два раза выезжали
в подмосковный оздоровительный центр на летний отдых.
Администрация и Совет депутатов муниципального образования
«Новая Земля» уже многое сделали для того, чтобы новоземельские
дети развивались и взрослели в достойных условиях.
В 2004 г. была учреждена премия «Ученик года», которой наградили
детей, отличившихся своими успехами в учебе. За первое полугодие 2004
- 2005 г. две ученицы были награждены премией «Одаренные дети».
Также учреждены премии медалистам. За прошедшие годы, золотые
медали за успехи в обучении получили: И.Е. Мозолькова, А.Ю. Чунихин
(1978), А.Ю. Бизяева (1980), И.В. Лидзарь (1981), Л.В. Верескун, И.В.
Воробьева, Е.В. Поликарпова (1988), А.В. Гречухина (2001).
Серебряными медалями были награждены: И.В. Тыкина, А.Р.
Романенко (1989), Т.И. Щербина, Д.В. Шутов (1992), И.Н. Скрипни-
кова (1994), С.В. Кимлык, А.С. Портнова, М.С.Разумова, Н.П. Сидо-
рович, О.Н. Чуприк (1998), Ю.С. Милкова, Е.И. Загребельная, Т.Г.
Пода (2000), Ю.В. Рыжкова, В.И. Терлецкий (2002).
На основании распоряжении Главы администрации было органи-
зовано бесплатное питание детей из неполных семей в течение года.
234
На Новогодних каникулах 2005 г. все новоземельские дети полу-
чили бесплатные подарки от администрации МО.
В феврале 2005 г. администрация и совет депутатов МО «Новая
Земля» организовала для группы новоземельских школьников экс-
курсию в Санкт-Петербург.
В феврале 2005 г. были учреждены профессиональные конкурсы
«Учитель года», «Воспитатель года».
Новоземельские дети и их матери за свой жизненный подвиг
достойны возведения памятника на Новой Земле.
Литература
ГААО — Государственный архив Архангельской области.
Дармодехин Вл. Тыко Вылко. -ОГИЗ, Архангельское издательство, 1946.
Русанов В.А. Статьи, лекции, письма. -М.-Л., 1945.
Кошечкин Б.И. Сын Новой Земли. —М., «Мысль», 1980.
Пасецкий В. «Геркулес» исчезает во льдах. -М., Госуд. Изд-во географичес-
кой литературы, 1961.
Щербаков А.М. Тыко Вылко. Средне-Уральское книжное издательство. —
Свердловск, 1965.
235
Памятный знак основания
поселка Белушья Губа. Фото
из архива ЦП РФ
В интересах дальнейшего развития Центрального полигона гарни-
зон посетил Министр обороны РФ. Па фото слева направо:
начальник полигона Ю.И. Соколов, заместитель начальника полиго-
на по воспитательной работе В. В. Сметанин, Министр обороны
РФ С.В. Иванов, начальник 12-го ГУ МО РФ И.Н. Валынкин.
Фото из архива ЦП РФ. Поселок Рогачево. Июнь 2002 г.
236
Пресс-конференция на Новой Земле с иностранными журналиста-
ми. Слева направо: М.И. Скриган, В. С. Ярыгин, Г.А. Кауров,
Н.В. Химичук, Н.П. Копылов, В.А. Полетавкин, А.М. Талалыкин
1993 г. Поселок Белушья Губа. Фото из архива ЦП РФ
Советник Президента РФ А. Г. Буру тин и начальник ЦП РФ
Ю.И. Соколов осматривают акваторию залива Белушья Губа.
Фото из архива ЦП РФ. 2002 г.
237
Глава Администрации муниципального образования «Новая
Земля» В.В. Сметанин. Поселок Белушья Губа, 2005 г.
Фото из архива ЦП РФ
Начальник ФСБ по
Архангельской обласпш
С. В. Поскребетьев,
Преосвященнейший
Епископ Архангельский
и Холмогорский Тихон,
заместитель началь-
ника полигона по
воспитательной работе
Н.В. Химичук. Аэро-
порт поселка Рога-
чево, 1997 г. Фото
из архива ЦП РФ
238
На фото представители Совета депутатов и администрации
МО «Новая Земля». Первый ряд: Е.В. Левина, С. И. Винник,
М.А. Аникина, В. В. Сметанин; второй ряд: И. В. Каверский,
И.Ф. Разин, В.Э. Топких. Поселок Белушья Губа, 2005 г.
Фото из архива ЦП РФ
В Архангельском областном Собрании Депутатов. Первый
слева глава администрации МО «Новая Земля» (2000 — 2003
гг.) В.И. Бутусов. Город Архангельск, 2001 г. Фото из
архива МО «Новая Земля»
239
На избирательном участке в день выборов депутатов МО
«Новая Земля» 2-го созыва. Поселок Белушья Губа, 2003 г.
Фото из архива МО «Новая Земля»
На Историческом кладбище предков. На фото глава администрации
МО «Новая Земля» В. В. Сметанин с делегацией «Детей Новой
Земли». Поселок Белушья Губа, 2004 г. Фото из архива ЦП РФ
240
В аэропорту Рогачево. На фото слева направо: В.А. Баско,
Д.С. Фортыгин, В.Ю. Верцев, Ю.И. Соколов. 2004 г. Фото
из архива ЦП РФ
Делегация из Оленегорска. К Вам новоземляики мы с цветами.
Аэропорт поселка Рогачево. 2004 г. Фото из архива ЦП РФ
241
Ветерану полигона капитану 1 ранга Д.П. Руссину ценный
подарок в День юбилея вручает представитель Мурманской
областной администрации. Поселок Белушья Губа, 2004 г.
Фото из архива ЦП РФ
С хлебом и солью. Аэропорт поселка Рогачево, 2004 г.
Фото из архива ЦП РФ
242
Групповое фото с гостями, прибывшими на празднование
50-летия ЦП РФ, Поселок Белушья Губа, 2004 г.
Фото из архива ЦП РФ
Нам песня строить и жить помогает. В дни праздничных
мероприятий в честь 50-летия ЦП РФ. Поселок Белушья
Губа, 2004 г. Фото из архива ЦП РФ
243
Отец Иннокентий благословляет молодое пополнение на рат-
ный труд после принятия Военной Присяги. Поселок Белушья
Губа, 2003 г. Фото из архива ЦП РФ
Начальник Военторга
С. И. Федына в рабочем каби-
нете. Поселок Белушья Губа,
2004 г. Фото из архива ЦП РФ
Один из залов Военторга.
Поселок Белушья Губа, 2005 г.
Фото из архива ЦП РФ
244
В игровой комнате детского сада «Пуночка». Поселок
Белушья Губа, 2004 г. Фото из архива ЦП РФ
Мы у dice учимся в Новоземельской средней школе. Поселок
Белушья Губа, 2004 г. Фото из архива ЦП РФ
245
Фото на память. Выпускники средней школы с командовани-
ем полигона и педагогическим коллективом. Поселок Белу-
шья Губ,а, 2003 г. Фото из архива ЦП РФ
Регистрация брака в Муниципальном образовании «Новая
Земля». Совет Вам, да любовь! Поселок Белушья Губа,
2004 г. Фото из архива МО «Новая Земля»
246
СПРАВКА О ПРИРОДЕ АРХИПЕЛАГА НОВАЯ ЗЕМЛЯ
Новая Земля — крупный архипелаг в Северном Ледовитом океане. Распо-
ложен на крайнем северо-востоке Европы и простирается дугой с юго-запада
на северо-восток на 925 км, занимая площадь около 83 тыс. км2. Состоит из
двух больших островов Северного — площадью 48,9 тыс. км2 и Южного —
33,3 тыс. км2, и множества мелких островов. Узкий и извилистый пролив Маточкин
Шар отделяет Северный остров от Южного. Наибольшая ширина архипелага
колеблется от 123 км па Северном до 143 км на Южном островах.
В структурно-геологическом отношении архипелаг представляет собой
естественное продолжение к северу Урало-Пайхойской горной системы. Сло-
жен в основном породами палеозойского возраста, перекрытых четвертичны-
ми и современными отложениями небольшой мощности. Кроме осадочных
пород (аргиллитов, алевролитов, филлитов, песчаников, известняков, конг-
ломератов и т.д.), распространены магматические породы (габбродиабазы,
базальты, порфириты, интрузии гранитов и граносиенитов). С давних пор на
Новой Земле пытались искать и разрабатывать полезные ископаемые. Из-за
удаленности островов и тяжелого климата эти попытки оказались безуспеш-
ными (например поиски серебряной руды в губе Серебрянке). Геологические
исследования прошлого века обнаружили месторождение полиметаллических
руд, медной, флюоритовой, кварцево-хрусталеносной и др. минерализации.
Новая Земля — горная страна с чертами активного новейшего поднятия.
Поднятие происходит с разной интенсивностью, так наиболее активно поднимается
центральная часть Северного острова — самые высокие отметки на архипелаге
более 1500 м, прилегающие районы немного ниже, высоты составляют от 800
до 1200 м. К югу интенсивность поднятия уменьшается и среднегорный рельеф
переходит в пизкогорье, на самом юге — в грядовые равнины. Преобладающим
является горный рельеф с высотами до 1000 м (высшая точка 1574 м). Равнинные
участки различной ширины окаймляют оба острова, исчезают па участках, где
к берегу моря спускаются ледники. Во многих местах горы почти вплотную подступают
к морю, особенно на западном побережье, где имеется много узких заливов —
фиордов проникающих далеко вглубь суши. Поверхность прибрежной равнины
волнистая и имеет уклон к морю. Прибрежная равнина у моря обычно обрывается
20 — 25 метровыми уступами.
247
Четверть всей площади архипелага покрыта ледниками. Всего на Новой
Земле более 680 ледников, самый большой имеет площадь 20 тыс. км2. Северная
половина Северного острова более чем на 80% покрыта Новоземельским ледяным
щитом, от которого отходят мощные выводные ледники, особенно многочисленные
па карской стороне. Среди ледяного покрова выступают отдельно стоящие вершины
— нунатаки. В настоящее время наблюдается интенсивное таяние ледников,
местами они отступили от побережья и остались свежие морены разного вида.
Интенсивно выносится водяными потоками, реками рыхлый материал, от чего вода
приобретает грязно-серый цвет.
Климат Новой Земли весьма своеобразен, это связано с географическим
положением — отделяет в Российской Арктике западный сектор от сибирского,
большое влияние оказывает резкое различие теплового режима омывающих ее
морей. Характерными чертами климата являются: большая влажность воздуха,
частые и значительные осадки, туманы, пасмурное небо (число ясных дней не
превышает 29), постоянные сильные ветры, зимой с метелями. Количество осадков
на Новой Земле уменьшается с запада на восток и с юга на север. Годовое
количество осадков 200 — 300 мм. Высота снежного покрова колеблется от 30
см на Мысе Желания до 46 см у мыса Выходной. Из-за сильных ветров и гористого
рельефа снежный покров залегает не равномерно. Температурный режим отли-
чается сравнительно высокими зимними температурами. На западном побережье
северной части архипелага средние температуры наиболее холодного месяца
колеблются от -15 до -20°, а на восточном от -20 до -30°. В южной части и на
западе, средние температуры января от -5 до -10°, а на востоке от -10 до -25°.
Средняя температура на побережье в наиболее теплый месяц достигает +5°. В июле
здесь температура поднимается до +10°. На западном побережье Новой Земли
безветренная погода явление довольно редкое. Часты ветры большой силы, осо-
бенно в зимний период. Существенное влияние на погоду оказывает новоземельская
бора, холодный дующий с гор ветер. Во время боры скорость ветра достигает
30 м/сек, а порывами до 60 м/сек.
Новая Земля находится в двух природных зонах: северная часть Север-
ного острова входит в зону полярных пустынь, остальная — в тундровую
зону (подзона арктических тундр). Крайняя юго-западная часть архипелага
близка к типичным (северным) тундрам.
Почвенно-растительный покров архипелага формируется в крайне суро-
вых природных условиях. Значительная часть поверхности островов занята
ледниками. Свободная от ледников территория представлена каменными рос-
сыпями, свежими ледниковыми и морскими отложениями. Почвенно-расти-
тельный покров в своем развитии связан с микрорельефом, ветровым и мер-
злотным режимом, увлажнением — неоднороден, приобретает характерную
248
мозаичность. Важную роль в развитии напочвенного покрова играет мерзло-
та. Она определяет направление и скорость движения склоновых процессов и
следовательно дернины, т.е. динамику всего комплекса почва — раститель-
ность — мерзлота. Растительный покров, под которым формируется торфя-
нисто-гумусовый горизонт, обычно разрежен и имеет вид полос, колец, пятен
и т.д. Накопление гумуса происходит крайне медленно из-за низкой продук-
тивности растительности и низких температур в почве, тормозящих развитие
микрофлоры. Поэтому торфянисто-гумусовый горизонт имеет малую мощ-
ность: в полярных пустынях 1 — 3 см., а в арктических тундрах повышается
до 5 — 7 см. В зоне арктических пустынь зональным типом являются арк-
тические типичные почвы, в зоне тундр — тундровые глеевые.
Флора Новой Земли насчитывает 220 видов сосудистых растений и 37
видов заносных растений. 49 видов относятся к редким и реликтовым для
Новой Земли видам. Известно 492 вида лишайников, около 250 видов мохо-
образных, 132 вида грибов, 170 видов пресноводных водорослей.
Сомкнутый растительный покров образуется только в южной части Южного
острова. Чем выше поднимаемся к северу, тем разреженнее он становится и уже
в полярных пустынях представлен небольшими куртинами, состоящими из мхов
и лишайников с одиночными сосудистыми растениями. Зона арктических пустынь
отличается бедностью флоры — 80 видов. Это связано с молодостью территории
и суровостью условий обитания растений. В сложении растительного покрова
принимают участие такие виды как: камнеломки — сунротивнолистная, дернистая,
поникающая, многолисточковая, ручейная, крупка альпийская, полярный мак,
лютик снежный, ясколка Регеля, и т.д. В арктических тундрах распространены
пятнистые тундры, включающие моховые, мохово-лишайниковые, лишайниковые,
кустарничковые группировки. Характерными представителями пятнистых тундр,
из сосудистых растений, являются: щучка арктическая, ива полярная, камнеломка
болотная, лютик снежный, ясколка Регеля, мятлик арктический, мытник жсст-
коволосистый, куропаточья трава, крупка арктическая, пария голостсбсльная,
круглолистный щавель и т.д. На Южном острове большие площади занимают
низинные гишювыс болота. На них часто развиваются плоские торфяные бугры.
Кроме низинных гинновых и нлоскобугристых отмечены остатки древних торфя-
ников, находящихся па стадии деградации. Горный рельеф Новой Земли обуслов-
ливает появление вертикальной поясности. Выделяются два пояса: пояс горной
арктической тундры до высот 200 — 300 м и пояс горной арктической пустыни:
выше 300 м над уровнем моря.
Животный мир Новой Земли по видовому составу нс отличается большим
разнообразием. Зато по количественному составу превосходит другие аркти-
ческие архипелаги. Этому способствует более южное положение островов, в
249
большей мере поступление теплых атлантических вод. На архипелаге часто
встречаются млекопитающие: белый медведь, песец, лемминг, повоземельский
подвид северного оленя.
Белые медведи обычны на севере и востоке, редки на юге и западе Новой Земли.
Основная пища медведей — нерпа и морской заяц. Учета численности в настоящее
в|юмя нс ведется, холя но косвенным признакам она воз|юсла. Медведи часто посе-
щают окрестности поселков Белушья Губа и Северный, заходят в поселки, чем
создают ситуацию повышенного риска, отмечены нападения па людей.
Песца можно встретить в любой части архипелага, но на Южном острове
его значительно больше. Пищей песцам служат лемминги. В благоприятные
годы, когда численность лемминга становится пиковой, резко возрастает
поголовье песца. В летний период корма в избытке, это множество птиц,
лемминги. Зимой песец переходит на питание леммингами. В годы с низкой
численностью лемминга, песцам приходится питаться падалью, подбирать ос-
татки пищи за белыми медведями или посещать свалки у поселков.
Северный олень обитает в основном на Карской стороне обоих островов и
Северном острове. Осенью и весной наблюдаются миграции оленей с юга на север
и с севера на юг. Небольшие стада оленей до 20 голов подходят к проливу
Маточкин Шар и вплавь переправляются на другой берег. К местам переправ ведут
хорошо натоптанные тропы. В летний период олени питаются травой на примор-
ских террасах, а зимой откочевывают к низкогорьям и переходят на питание
лишайниками. К середине прошлого века численность оленей сильно сократилась.
Но с созданием полигона, и искусственно созданным охранным режимом поголовье
оленей восстановилось, даже, по-видимому, превысило первоначальное. В неко-
торых местах наблюдается сокращение площадей лишайниковых пастбищ под
влиянием перевыпаса. В 30-е годы прошлого века делались попытки акклимати-
зации домашнего северного оленя. В последствии они были прекращены и сегодня
можно встретить одичавшего домашнего оленя.
К побережью подходят морские млекопитающие: атлантические моржи,
морские зайцы, кольчатая нерпа, гренландский тюлень, белухи и касатки.
Самый распространенный вид из морских млекопитающих — нерпа, чис-
ленностью более 23000 тыс. особей. Она обитает повсеместно, предпочитает
шхеры южной части Южного острова, Карское побережье, заливы и заходит
в устья рек. В большом количестве встречается па припайных и дрейфующих
льдах, где становится добычей белых медведей. Питается ракообразными,
мелкой рыбой, моллюсками, крабами.
Морские зайцы предпочитают северное, южное побережье и Карскую сто-
рону. Не образуют группы, держатся по одиночке, береговых лежек не ус-
траивают. Питаются ракообразными, моллюсками, сайкой.
250
Моржи распространены на Новой Земле не равномерно, большие лежби-
ща находятся на Оранских островах, и Гемсксрка, небольшие лежбища от-
мечены на северном побережье Северного острова и на юго-западном побе-
режье. Питаются они моллюсками, ракообразными, иглокожими, асцидиями.
Морж (ценный промысловый зверь) к началу прошлого века сильно сокра-
тился в численности. С созданием полигона, запретом отстрела, морж к на-
стоящему времени восстановился в численности.
Птицы самые многочисленные из позвоночных животных — более 80 видов.
Летом на гнездовье прилетает: 58 видов птиц на Южном острове, 36 —
на Северном. Количество особей самых массовых видов птиц на Новой Земле
4,0 — 5,0 млн. Многие из них гнездятся на 67 птичьих базарах. Основную массу
птиц на базарах составляют кайры, до 80%. Раньше кайры имели промысло-
вое значение. На птичьих базарах собирали и вывозили яйца и тушки птиц. Кроме
кайр в небольшом количестве гнездятся чистики, люрики, тупики, чайки. Мно-
жество птиц обитает в водно-болотных угодьях Южного острова. Обычно здесь
можно встретить: гусей, уток, лебедей, гагар, куликов, и других птиц. В большом
количестве в горах гнездятся пуночки. Белая сова встречается повсеместно. Она
гнездится в предгорьях возле луговин, реже среди колоний гаг на островах у
южного побережья Южного острова. Гаги — ценные промысловые птицы. Раньше
был специальный промысел — добывался гнездовой пух, обладающий теплоизо-
лирующими свойствами.
У берегов Новой Земли водится более 30 видов рыб: мелкая полярная трес-
ка — сайка, навага, полярная камбала, четырехрогий бычок, сельдь, пикша,
морской окунь, зубатка. Настоящие пресноводные рыбы населяющие водоемы
архипелага представлены озерным гольцом — палией. Бедность пресноводной
ихтиофауны объясняется их малокормностыо. Из полупроходных рыб характерны
голец, омуль. Они хотя и нерестятся в пресных водоемах, но связи с морем не
теряют. В устья рек заходят ледовитоморская рогатка, сайка.
251
Белые медведи на побережье Новой Земли.
Фото из архива Н.В. Химичу ка
Медведь в озере поселка Белушья Губа.
Фопю из архива Н.В. Химичука
252
Песец на Новой Земле.
Фото из архива Н.В. Химичука
Полярная сова. Фото
из архива
Н.В. Химичука
Кулик галстучник.
Фото из архива
Н.В. Химичука
253
Птичий базар, колония кайр.
Фото из архива Н.В. Химичука
Птенец гуся в тундрах Гусиной Земли.
Фото из архива Н.В. Химичука
254
Морские берега обычно обрываются 20 - 25 метровыми
уступами. Фото из архива Н.В. Химичука
Цветы Новой Земли, полярные маки.
Фото из архива Н.В. Химичука
255
Научное издание
Монография
Боярский Петр Владимирович, Сметанин Владимир Васильевич,
Соколов Юрий Иванович, Химичук Николай Васильевич
История освоения полярного архипелага Новая Земля
Под общей редакцией П.В. Боярского
Утверждено к печати Редакционно-издательским советом
Российского научно-исследовательского института культурного
и природного наследия имени Д.С. Лихачёва
Лицензия ЛР № 020730 от 3 марта 1998 г.
Научные редакторы: П.В. Боярский, Н.В. Химичук
Компьютерный набор: А.Н. Кулиев
Компьютерная верстка и дизайн: Н.П. Лакутина
Рисунки: П.Б. Барышев
Подготовка фотографий: Н.П. Лакутина, Н.В. Химичук
На первой стороне обложки — рисунок Тыко Вылко,
посвященный экспедиции Г.Я. Седова
На второй сторонке обложки — рисунок С.Л. Бабенко
Российский научно-исследовательский институт культурного
и природного наследия имени Д.С. Лихачёва
129366, Москва, ул. Космонавтов, 2.
Муниципальное образование «Новая Земля»
Центральный полигон РФ
Подписано в печать 11 апреля 2005 г.
Формат 60 х 84/16.
Бумага офсетная. Гарнитура TimcsET
Печ. л. 16. Тираж 2000 экз.
Заказ № 231.
Отпечатано в ИПП «Гриф и К»
300057, Тула, ул. Октябрьская, 81а

Муниципальное образование
«Новая Земля»