ГАЗ □ МАЗУТНАЯ
УДК 662.983
Завод "Ильмарине
ГАЗОМАЗУТНАЯ ГОРЕЛКА
типа ГМГБ
Инструкция
Таллин 1972
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
Введение...............................................   3
I.	Назначение и описание конструкции газомазутной
горелки типа ГМГБ....................................... 3
П.	Описание основных узлов ............................ 4
I.	Паромеханическая форсунка....................... 4
2.	Газовая часть .................................. 5
3.	Лопаточный завихритель ......................... б
4.	Стабилизатор пламени (диффузор) ................ 6
5.	Фурма (амбразура) .............................. 6
Ш.	Характеристики и основные технические рекомендации..	7
1У.	Монтаж ............................................ 8
У.	Эксплуатация, горелки .................................. 10
У1.	Запасные части ........................................ 13
УП.	Консервация ........................................... 13
Приложение:
I. Мазутные насосы ..................................... I*
2.	Подогреватели мазута...............................  14
3.	Фильтры............................................  is
4.	Вентиляторы........................................  16
Сп	исок таблиц и рисунков ............................. 17
Заказ И 809-412.
ВВЕДЕНИЕ
Термин ’горелка" (горелочное устройство) применяется для ком-
плекса узлов и деталей, обеспечивающих сжигание того или иного
топлива: жидкого, газообразного, угольной пыли.
Горелка типа ГМГБ состоит из следующих основных частей: паро-
механической форсунки, газовой части, лопаточного завихрителя воз-
духа и стабилизатора пламени.
Форсунка - устройство для распиливания и распределения жидко-
го топлива в воздушном потоке.
Газовая часть - устройство, обеспечивающее распределение го-
рючего газа в воздушном потоке.
Лопаточный завихритель воздуха - устройство, обеспечивающее
формирование и направление воздушного потока (закрутку) для более
интенсивного и четкого распределения в нем топлива.
Стабилизатор пламени (диффузор) обеспечивает устойчивое сжи-
гание жидкого топлива и подводит часть воздуха к корню факела.
I. НАЗНАЧЕНИЕ И ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ГАЭОМАЗУТНОЙ
ГОРЕЛКИ ТИПА ГМГБ
Газомазутная горелка типа ГИГБ предназначена для высокоэконо-
мичного сжигания газа и жидкого топлива в диапазоне регулирования
1О«-1ОО$ от ее номинальной производительности.
Габариты и установочные размеры приведены на рис.1.
Газомазутная горелка типа ГМГБ (рис. I) состоит из паромеха-
нической мазутной форсунки (поз. I), газовой части (поз. 2), лопа-
точного завихрителя (поз.З), стабилизатора пламени (поз. 4), рыча-
га поворота (поз. 5), заглушки (поз.6) для закрывания форсуночного
канала при снятии форсунки.
Горелка типа ГМГБ может быть снабжена запально-защитным уст-
ройством (ЗЗУ) , устанавливаемое в предназначенное для этого окно
(рис. I, поз. 7).
Горелка ГМГБ изготовляется с левым и правым направлениями
вращения воздуха.
3
П. ОПИСАНИЕ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ
I.	Паромеханическая форсунка
Распыление жидкого топлива в горелке ГМГБ осуществляется па-
ромеханической форсункой, которая обеспечивает высокое качество
распыливания топлива во всем диапазоне нагрузок.
Паромеханическая форсунка (рис. 2) состоит из парового
(поз.2) и топливного (поз.З) трубопроводов с соединительными гай-
ками (поз.1), корпуса (поз.4), ствола (поз.5), скобы (поз.Ю),
зажимного винта (поз.П), парового завихрителя (поз.9), топливно-
го завихрителя (поз.8), распределительной шайбы (поз.7) и накид-
ной гайки (поз.б).
Корпус соединяет паровую и топливную трубы. К трубам через
соответствующие каналы в корпусе поступают пар и топливо.
Ствол служит для транспортировки жидкого топлива и пара к
головке форсунки и представляет собой две концентрические трубы,
задние концы которых соединены с корпусом, а передние - с распы-
ляющей головкой. По центральной трубе подается жидкое топливо, по
наружной - пар на дополнительный распыл.
Мазут подводится по внутренней трубе (рис.2) через отверстия
распределительной шайбы (поз.7) в кольцевой канал топливного за-
вихрителя (поз.8) и далее, по тангенциальный каналам, попадает в
камеру завикрения, приобретая вращательно-поступательное движе-
ние. Закрученное топливо под действием центробежных сил прижима-
ется к стенкам завихрительной камеры, продолжая в то же время
двигаться поступательно через сопловое отверстие в виде пленки.
Срываясь с кромки сопла, пленка топлива дробится на множество
мельчайших капель, которые вылетают в топку в виде полого конуса.
Широкий диапазон регулирования паромеханической форсунки получен
за счет применения паровой ступени, которая выполнена в виде па-
рового завихрителя (поз.9), примыкающего к топливному завихрителю
(поз.8).
Паровой завихритель (поз. 9) имеет несколько тангенци-
альных каналов для закручивания парового потока, камеру за-
вихрения и выходное отверстие. По наружной трубе пар под-
4
ходит к каналам парового завихрителя и, выходя закрученным пото-
ком рядом с топливным соплом, принимает участие в процессе распи-
ливания мазута.
Распределительная лайба - деталь, которая замыкает топливную
трубу (рис.2, поз.7). В теле распределительной шайбы имеется ряд
отверстий, которые предназначены для равномерного подвода жидкого
топлива в кольцевой канал топливного завихрителя. Рабочей поверх-
ностью распределительной шайбы является плоскость, к которой
примыкает топливный завихритель. Плотность между этими деталями
достигается только за счет притирки прилегающих плоскостей, а их
долговечность - за счет термообработки до твердости 60-62 ед. по
шкале НРС.
Топливный завихритель - основная рабочая деталь распиливаю-
щей головки (рис. 2, поз. 8) - имеет кольцевой канал, откуда не-
сколько тангенциальных каналов ведут в камеру завихрения. Камера
завихрения заканчивается сопловым отверстием.
Для уменьшения износа топливный завихритель изготавливается
из стали ХВГ или 3X13 с последующей термообработкой.
Рабочие детали головки уплотняются за счет притирки приле-
гающий поверхностей.
Детали распиливающей головки даны на рис. 3, 4, 5, 6.
Угол раскрытия факела форсунки 65 15°С.
2.	Газовая часть
Газовая часть представляет собой устройство (рис.1, поз. 2),
состоящее из газового кольцевого коллектора (поз.8) с отверстиями
и подводящей трубы.Конструкция газовой части и сечение коллектора
существенно влияют на формирование газовоздушной смеси, спроекти-
ровано так, что коллектор одновременно является цилиндрическим
участком фурмы (амбразуры}. Газовыводные отверстия в коллекторе
расположены в один ряд. Сечение и шаг газовых отверстий рассчитаны
с учетом оптимального внедрения газовых струй в воздушный поток.
5
3.	Лопаточный завихритель
Лопаточный завихритель является одним из основных узлов в про-
точной части воздухонаправляющего устройства (ВНУ), образующегося
поворотными профилированными лопатками, стабилизатором пламени
(диффузором) и фурмой (амбразурой).
Профильные поворотные лопатки позволяют максимально приблизить
распиливающие органы к воздухонаправляющим лопаткам и, следова-
тельно, продлить время пребывания частиц топлива в закрученном воз-
душном потоке, уменьшить скорость подаваемого на горение воздуха
(сопротивление ВНУ), сохраняя экономические показатели процесса го-
рения.
При помощи рычага поворота (рис. I, поз. 5) производится от-
крывание и закрывание лопаток лопаточного завихрителя.
4.	Стабилизатор пламени (диффузор)
Стабилизатор пламени является узлом воздухонаправляющего уст-
ройства и представляет собой конусный экран, расположенный у корня
факела. На обращенной к топочному пространству стороне экрана при
прохождении воздуха создается область низкого давления, благодаря
чему предотвращается пульсация и отрыв факела при высоких ско-
ростях воздуха и обеспечивается стабилизация процесса горения. В
стабилизаторе имеется несколько тангенциальных щелей, через кото-
рые в начальную зону смесеобразования (корень факела) поступает
необходимое количество воздуха.
5.	Фурма (амбразура)
Фурма является частью воздухонаправляющего устройства и пред-
ставляет собой продолжение проточной части горелки. Она должна быть
выполнена из огнеупорного материала (раздел 1У, п. 3). В ком-
плект горелочного устройства фурма не входит.
б
Ш. ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОСНОВНЫЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
Газомазутная горелка ГМГБ рассчитана на сзигание жидких топ-
лив: топочные мазуты 40 и ТОО, флотские мазуты $5 и $12, а также
горючий газ с теплотой сгорания Q? - 8500 ±850 ккал/м3.
н
Допускается использование горелок для сжигания тяжелых сортов
легких топлив: дизельное топливо, соляровое масло и т.п.
При сжигании этих жидких топлив используется та же форсунка,
но рабочая характеристика ее будет меняться в зависимости от удель-
ного веса и вязкости топлива.
Горючий газ с теплотой сгорания, отличной от указанной выше,
допускается сжигать после пересчета отверстий в коллекторе газовой
части.
Рабочая характеристика горелки на газе будет зависеть от Q$,
удельного веса газа и рабочей температуры.
Расчет газового коллектора сводится к определению площади га-
эовыводных отверстий, выбору их сечений и проверке глубины проник-
новения струй в воздушный поток.
Реконструкция сводится к изменению количества и диаметра от-
верстий. Увеличение или уменьшение давления газа перед горелкой
также влечет к увеличению или уменьшению расхода газа, но во избе-
жание снижения экономичности следует выполнить проверочный расчет
внедрения газовых струй в воздушный поток по рекомендациям В.В.Ива-
нова, данным в книге "Основы расчета и проектирования газовых го-
релок", Москва, Гостоптехиздат, 1963.
Характеристика горелки приведена в таблице I.
Значения величин в таблице даны для мазута 0^=9200 ккал/кг
и р» 1,0 кг/дм3 и горючего газа с QP-8500 ккал/м3 при tr= 20°С
>	ч	н
и f20 = 0,7 кг/м .
Горелки промышленных котлов работают на воздухе и горючем га-
зе с температурой 20°С. Иногда по условиям эксплуатации температу-
ра воздуха и горючего газа, подаваемого на горелки, изменяется.
Как правило, изменения температуры носят сезонный характер. Объ-
ясняется это тем, что некоторые промышленные и отопительные котель-
7
ные имеют забор воздуха вне помещения и наружные коммуникации под-
вода горючего газа, проложенные на воздушной эстакаде.
Так как ручное регулирование режима горелок и настройка авто-
матики ведутся-по режимному графику (рис. 7), т.е. в зависимости
давлений воздуха и топлива от нагрузки при определенной температу-
ре, то изменение температур воздуха и горючего газа приведет к
уменьшению или увеличению их объемов и снижению экономичности сжи-
гания. Поэтому важным условием нормальной эксплуатации является по-
стоянный контроль за температурой воздуха,, температурой газа, теп-
лотой сгорания горючего газа и корректировка режимного графика. В
некоторых случаях целесообразно иметь сезонные режимные графики.
1У.	МОНТАЖ
В данном разделе приводятся общие рекомендации и указания по
приемке и монтажу горелок типа ГМГБ.
Порядок и схему монтажа следует считать примерными. В зависи-
мости от местных условий порядок и схема монтажа могут меняться.
I.	Подготовка горелки к монтажу
Перед началом монтажа следует проверить правильность сборки
горелки и форсунки. Распиливающие элементы головки форсунки должны
быть притерты. Форсунка должна быть испытана гидравлически давле-
нием 1,5 Рраб<
Убедиться, что все детали и узлы горелки закреплены. Следить,
чтобы при сварке не было перекосов и центровка газовой части не
была нарушена.
Проверить установку мазутной форсунки в зоне стабилизатора
пламени. Наружный срез головки форсунки не должен доходить до кон-
ца прорезей в стабилизаторе на ^20 мм.
При сжигании жидкого топлива стабилизатор пламени должен рас-
полагаться на уровне пережима или может быть выдвинут вперед не
более чем на 60 мм.
При работе на газе стабилизатор пламени вместе с мазутной фор-
сункой убирается за пределы лопаточного завихрителя.
8
Отверстия в газовом коллекторе не должны иметь заусениц и ме-
ханических повреждений. При необходимости, но не реже одного раза
в три месяца проводить их очистку.
Фланцы на газовой трубе и трубка для замера давления газа на
заводе не приварены, а лишь прихвачены сваркой.
Горелка работает при полностью открытых лопатках лопаточного
Завихрителя.
2.	Монтаж горелки
Важным условием хорошей работы горелки является правильное
взаимное расположение рабочих элементов и их центровка.
Горелки целесообразно размещать в общем воздушном коробе, не
устанавливая перегородки между ними. Скорость подаваемого воздуха
в коробе не должна превышать 5 м/сек. Воздушные коробы необходимо
оснащать сливными патрубками.
На общем воздуховоде целесообразно установить поворотный ши-
бер, необходимый во время пуска и остановки котла. При эксплуата-
ции шибер полностью открыт.
Для большего удобства обслуживания предпочтительно, чтобы
крышки горелок открывались в разные стороны.
Рама (рис.1, поз. 9) горелки крепится к передней и фланец га-
зового коллектора (рис. I, поз. 10) к задней стенке воздушного ко-
роба. После этого приваривается фланец на патрубке, подводящем газ
и штуцера для замера давления газа и воздуха.
К паровым и топливным штуцерам форсунки приварить соответст-
вующие трубопроводы.
При открывании крышки горелки необходимо предварительно отсое-
динить паровой и топливный трубопроводы с помощью соединительной
гайки (рис. 2, поз. I).
Для ручной регулировки топлива к горелке рекомендуется уста-
навливать игольчатые клапаны.
К штуцерам присоединить манометры для контроля за давлением
воздуха и газа. Манометры для мазута и пара установить на подводя-
щих трубопроводах; На воздушном, газовом и мазутном трактах уста-
новить термометры.
9
Ось горелки должна отстоять от поверхностей нагрева не менее
чем на 800 мм для малых и 1500 мм для больших типоразмеров.
Точки замеров давлений воздуха, топлива и пара перед горелкой:
а) воздуха - воздушный короб горелки со стороны, противопо-
ложной подводу';
б)	газа - подводной патрубок горелки;
в)	жидкого топлива - перед форсункой;
г)	распиливающего пара - перед форсункой.
3.	Обмуровочные работы
Фурма (амбразура) горелки является частью воздухонаправляюще-
го устройства, поэтому при ее сборке необходимо строго выдерживать
рекомендуемые размеры (рис. I), плотность между фланцем газо-
вого коллектора и кладкой, а также качество материалов и растворов.
Фурмы горелок собираются из специальных или обычных кирпичей и из
шамота класса "А". Для случая, когда длина фурмы меньше толщины
кладки стены, на которой устанавливается горелка, в районе горелки
выкладывается ниша под сводом. Размеры ниши должны быть такими, что-
бы обеспечивать свободное развитие факела.
Для увеличения срока службы фурмы рекомендуется наносить на
поверхность проточной части тонкий слой огнеупорной обмазки. Важным
условием хорошей работы горелки является строгая концентрич-
ность конусов и цилиндрического участка фурмы оси горелки. Умень-
шение угла раскрытия фурмы способствует коксованию и вызывает рост
сопротивления горелки по воздуху и снижение экономичности.
У.	ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГОРЕЛКИ
В данном разделе приводится инструкция по эксплуатации горе-
лок при ручном управлении.
Приведенную инструкцию следует считать скелетной схемой для
инструкции, составляемой с учетом особенностей энергетической уста-
новки и местных условий.
10
I.	Подготовка к пуску
Перед пуском должны быть выполнены общие требования подготов-
ки и техники безопасности, предусмотренные инструкцией по пуску
котельного агрегата на газе или мазуте.
Кроме того, необходимо убедиться в том, что имеется давление
топлива и воздуха перед регулирующими органами горелки, и что вяз-
кость жидкого топлива не более 3°ВУ.
2.	Пуск
Запуск горелки осуществляется при закрытом регулирующем орга-
не воздуха. Зажигание горелки производится вручную факелом или ди-
станционно запальником. После появления в амбразуре запального фа-
кела плавно открывать подачу топлива. После воспламенения открыть
регулирующий орган воздуха. С помощью регулирующих органов топлива
и воздуха установить нужный режим. Во избежание возможного
срыва факела нагрузку по топливу при пуске следует установить око-
ло 25-30# от номинальной. При пуске горелки на мазуте необходимо
предварительно продуть мазутную полость форсунки паром. Пуск го-
релки (с паромеханической форсункой) на жидком топливе следует про-
изводить при условии подачи пара в паровую ступень форсунки.
Во избежание взрывов не следует зажигать горелку от раскален-
ной кладки без помощи запальника или факела.
3.	Регулировка и уход во время работы
Регулирование топлива и воздуха ведется общими регулирующими
органами независимо от числа установленных горелок.
Регулирование производительности горелки осуществляется изме-
нением давления топлива и воздуха. При работе горелки с паромеха-
нической форсункой нежелательно применение пара с температурой бо-
лее 200°С, а также высоковлажного пара. В первбм случае увеличива-
ется возможность коксования распылителей, а во втором - ухудшается
качество распиливания.
Переход с жидкого топлива на газообразное осуществляется пу-
тем снижения давления мазута до 2т5 кгс/см^ и постепенного повыше-
II
ния давления газа. После воспламенения газа подача мазута прекра-
щается и устанавливается необходимый режим горения.
Переход с газа на жидкое топливо осуществляется путем подачи
топлива под давлением 2т5 кгс/см^, после воспламенения последне-
го производится выключение газа.
Ручное или автоматическое изменение нагрузки котельного агре-
гата (в случае установки на котле нескольких горелок)’ рекомендует-
ся вести регулированием производительностей всех горелок одновре-
менно. Включение одной или нескольких горелок приводит к перегреву
неработающей горелки и выходу ее из строя.
При работе горелки все запорные, клапаны, за исключением регу-
лирующих органов, должны быть полностью открыты.
При работе на жидком топливе следует следить за состоянием
огнеупорной фурмы. Образование кокса свидетельствует о неправиль-
ной установке форсунки или ее засорении.
Выключенная форсунка должна немедленно удаляться. Это устра-
нит коксование мазута в ее головке. Во время работы горелки на га-
зе стабилизатор пламени должен быть выведен из зоны теплового излу-
чения в крайнее заднее положение.
4.	Остановка
Остановка производится путем плавного пропорционального пре-
кращения подачи топлива и воздуха. После полного превращения пода-
чи топлива следует продолжать подачу воздуха в течение 10-15 минут
и только после этого полностью закрыть воздух.
5.	Проверка и профилактика
Периодически, во время останова котла производить чистку ло-
паток лопаточного завихрителя, калибровку отверстий газовых кол-
лекторов, прорезей в стабилизаторе пламени, проверку положения фор-
сунки и стабилизатора относительно пережима (конуса).
Мазутную форсунку промывать один раз в смену и следить за тем,
чтобы газовыводные отверстия газовой части и щели стабилизатора
пламени были чистыми.
12
Срок службы элементов распиливающей головки зависит от экс-
плуатационных условий (фильтрация топлива, режим работы и т.д.), но
не менее 750 часов.
Рекомендуется производить чистку тангенциальных каналов, ка-
меры завихрения и выходного сопла, а также тщательно проверять
уплотнительные поверхности завихрителей и распылителя. В случае
необходимости притирать прилегающие поверхности на притирочной пли-
те. Неплотное соединение и плохое качество притертых поверхностей
может вызвать попадание мазута через паровой тракт в паровые линии,
ухудшение работы форсунки и заброс топлива на элементы горелочных
устройств и фурмы.
Годность элементов распиливающей головки форсунки можно опре-
делить путем осмотра по следам износа проточной части. Более точ-
ное определение изменений характеристик форсунок (т.е. степень из-
носа) следует проводить на форсуночном стенде, где проверяются про-
изводительность, угол раскрытия факела, симметричность факела и
визуально оценивается качество распиливания.
У1. ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
Завод-изготовитель может поставлять запасные детали, указан-
ные в перечне запчастей, по отдельным заказам-нарядам, оформленным
в установленном порядке. При заказе следует ссылаться на обозначе-
ние заводского чертежа деталей.
Номенклатура запасных частей
I.	Шайба распределительная
2.	Завихритель топливный
3.	Завихритель паровой
4.	Гайка накидная
рис. 3, чертеж 49I.I0.03A
рис. 4, чертеж 593.10.01
рис. 5, чертеж 491.10.04А
рис. б, чертеж 491.10.05
УП.
КОНСЕРВАЦИЯ
I.	Действие консервации рассчитано на б месяцев с момента кон-
сервации.
2.	По истечению срока, указанного в п. I, горелка должна под-
вергаться проверке и при необходимости переконсервироваться.
13
Приложение
I.	МАЗУТНЫЕ НАСОСЫ
Мазутные насосы выбираются в зависимости от необходимого дав-
ления и расхода топлива при нормальной нагрузке всех горелок с за-
пасом производительности до 50# на перетечке топлива при изно-
се рабочих органов насоса. Лучшие результаты при работе совместно с
горелками ГМГБ показали объемные насосы: винтовые, поршневые и ше-
стеренчатые. В случае применения поршневых насосов обязательна
установка воздушных (компенсационных) колпаков на нагнетании. В таб-
лице 2 дано несколько насосов, которые можно рекомендовать к при-
менению.
Минимально необходимый объем компенсационного колпака опреде-
ляется следующим образом:
а)	подсчитывается аккумулирующая способность колпака:
для одинарного насоса I/= 0,55 FS',
для насоса двойного действия I/ = 0,21 -FS,
где: F - площадь поршня
S - ход поршня;
б)	средний объем воздуха равен h/ср = -~- ,
где <5 - степень неравномерности давления в колпаке, принима-
ется 0,01-0,02 для длинных трубопроводов и 0,05 для
коротких;
в)	приняв объем воздуха равным 2/3 объема колпака, по-
лучим 1V= 1,5 IVcp,
где IV- объем колпака.
2.	ПОДОГРЕВАТЕЛИ МАЗУТА
Для подогрева мазута можно использовать теплообменники с пла-
вающей головкой, изготавливаемые в соответствии с ведомственной
нормалью Н 458-53 Министерства нефтяной промышленности. Для мазу-
тов марки 40 применяются подогреватели, изготовляемые в соответст-
вии с нормалью ОН 9-25-57 "Подогреватели жидкого топлива судовые"
Министерства судостроительной промышленности следующих типов:
а)	СНП - секционные на 60-3000 кг/час;
14
б)	ПН - c U -образными трубами на 950-24500 кг/час.
Для мазутов марок 40 и 100 мохно применять подогреватели ПН-48,
изготовляемые по ВТУ 423-8133-57 Тамбовским заводом "Комсомолец"
 ДР.
Для высоковязкого жидкого топлива специальные подогреватели не
выпускаются. Весьма перспективными для тяжелых мазутов представля-
ются подогреватели типа "труба в трубе", собираемые из отдельных
секций в батареи, удобные в эксплуатации и чистке. Такие подогре-
ватели с успехом используются в системах топливоподачи Грозненской
ТЭЦ, гидролизного завода в Ленинграде, завода "Вибратор" и др.
Механическая чистка подогревателей на этих объектах произво-
дится раз в 1,5-3 года.
Расчет и данные испытаний подогревателей "труба в трубе" даны
3. И.Геллером в книге "Высоковязкие мазуты как котельное и печное
топливо", Гестоптехиздат, 1959.
3.	ФИЛЬТРЫ
Для увеличения срока службы топливных насосов, подогревателей
и распиливающих органов форсунок применяются различные фильтры, в
том числе сетчатые, щелевые и т.п.
По месту установки фильтры подразделяются на всасывающие, ус-
тановленные перед насосами, нагнетательные, установленные на на-
гнетании, а по степени очистки - на тонкие и грубые.
Особенно требовательны к качеству топлива винтовые и шесте-
ренчатые насосы.
В сетчатых фильтрах на I см^ фильтровальной сетки должно быть
отверстий:
а)	грубых - 5464,
б)	тонких - 644400.
На фильтры имеются нормали:
а)	МОП, отраслевая нормаль CI-I305-05 "фильтры" (тонкой
очистки),
б)	МОП, отраслевая нормаль ОН-9-79-58 "фильтры" (грубой
очистки).
15
Можно использовать любые конструкции фильтров, подходящие по
производительности и имеющие требуемые рабочие параметры.
4.	ВЕНТИЛЯТОРЫ
Работа горелок зависит также от правильного выбора дутьево-
го вентилятора и схемы подвода воздуха.
Наиболее приемлемыми для горелок ГМГБ являются центробежные
вентиляторы. В таблице 3 приведены основные данные некоторых
из них. При выборе вентилятора особое внимание следует обратить на
правильное определение аэродинамического сопротивления сети. Недо-
учет этого сопротивления приводит к тому, что оказывается невозмож-
ным получить паспортную производительность горелок.
При определении полного необходимого напора вентилятора к ве-
личине сопротивления горелки по воздуху AhCT из таблицы I должны
быть приплюсованы сопротивление сети (включая сопротивление участ-
ка от нулевой отметки до горелки) и динамический напор в нагнета-
тельном патрубке вентилятора:
I/ 2
AhgUH =	КГ/М2 ,
где ^р- средняя расходная скорость воздуха в нагнетательном
патрубке вентилятора в м/сек.
16
СПИСОК ТАБЛИЦ И РИСУНКОВ
Таблица I
Таблица 2
Таблица 3
Рис. I.
Рис. 2.
Рис. 3.
Рис. 4.
Рис. 5.
Рис. 6.
Рис. 7.
. Характеристика горелки ГМГБ
. Насосы., используемые для мазута
Вентиляторы
Гаэомазутная горелка ГМГБ с запально-защит-
ным устройством ЗЗУ
Паромеханическая форсунка
Распределительная шайба
Топливный завихритель
Паровой завихритель
Накидная гайка
Режимный график горелки ГМГБ
17
Таблица I
ХАРАКТЕРИСТИКА ГОРЕЛКИ ГМГБ-5,6
Значения величин даны для мазута с теплотой сгорания
Qg= 9200 ккал/кг и горючего газа с QP «= 8500 ккал/мэ
при tr- 20°С
Название величины	Размерность	Величина
Теплопроизводительность при номинальной нагрузке	Гкал/ч	5,6
Расход пара на дополнительный распыл	кг/ч	не более 18
Давление мазута перед паромеханической форсункой	кгс/см^	20
Давление газа на выходе в газовую часть	кг с/м	500
Давление пара перед форсункой (на до- полнительный распыл)	р кгс/см	1±2
Диапазон регулирования на газе	t	10*100 10*100
Сопротивление (д/1ст) врэдухонаправляю- щего устройства' при 4g = 20°с	кгс/м^	120
Вязкость мазута перед форсункой (в услов- ных градусах)	град.по ГОСТ 6258-52	не более 3
Длина мазутного факела	м	2
Угол раскрытия воздушного потока и фа- кела форсунки	градус	65
Коэффициент избытка воздуха (<х~) на но- минальной нагрузке на мазУ*е газе		_Ы_
		1,05
Диапазон регулирования при осг< 1,15 на мазуте		30*100
газе		10*100
I. Газомазутная горелка типа ГМГБ рассчитана на сжигание жид-
ких топлив: мазуты топочные 40 и ТОО, мазуты флотские Ф5 и Ф12
(допускаются дизельные топлива, соляровое масло и т.п.), а также
горючего газа с теплотой сгорания QP = 8500 ±850 ккал/м3.
18
Таблица 2
НАСОСЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ДЛЯ МАЗУТА
Марка насоса	Тип насоса	Основные технические данные насоса						Завод-из- готови- тель
		подача		наибольшее давление нагнетания, кгс/см2	ЧИСЛО оборо- тов в минуту	мощность на валу, КВТ	вес. кг	
		м3/ч	л/с					
I	2	3	4	5	6	7	8	9
РЗ-З	Ротационно-зуб- чатый с элек- троприводом	1,1	0,306	14,5	1450	1,1	II	Ливенский машино- строитель- ный завод
ИВЫ-08	вертикальный с электропри- водом	2,9	0,8	5	1430	0,6	13	Сызранский * завод
ИВП-1,5	То хе	5,4	1,5	25	2930	5,8	30	То хе
МВН-6	Я	21,6	6	25	1460	21	115	Я
MBH-IO	Я	39,6	II	25	1460	37,5	216	я
МВН-25-В	я	90	25	25	1460	85	590 б/эл.дв.	Ленинград- ский метал- лический завод
ЭМН-0,3/П	я	0,2	0,056	25	2820	0,64	32	Завод "Крас- ный факел* г.Москва
ЭМН-2,4/11	я	1,3	0,36	25	1410	-	-	То хе
I	2	3	4	
ЭНМ-2,4/11	Трехвинтовой вертикальный с электро- приводом	3	0,835	
ЭИН-I/I-II	То же	1,1	0,306	
ЭМН-I	н	1,1	0,306	
ЭМН-Ю	п	10	2,78	
THH-4/IA	Двухвинтовой с приводом от паровой турбины	2,0	0,555	
THH-4/IA	То же	6,0	1,67	
ЭНН-4	Двухвинтовой вертикальный с электро- приводом	9,5	2,64	
THH-4/IA	Двухвинтовой с приводом от паровой турбины	•9,5	2,64	
ЭНН-9/П •	Трехвинтовой вертикальный с электро- приводом	3	2,5	
5 -	6	7	8	9
23	3000	-	-	Завод "Крас- ный факел" г.Москва
14,5	-	2,4	-	Ливенский машинострои- тельный за- вод
14,5	-	2,2	-	То же
10	2900	7	60	п
27	750	-	760/795	Невьянский механический завод
27	1780	19,9	760/795	То хе
40	2930	28	675/694	п
27	5000	33	760/795	W
40	480	-	-	Завод "Крас- ный факел" и Невьянский механический завод
I	2	3	4	5
ЭНН-9/П	Трехвинтовой вертикальный е электро- приводом	5	2,5	40
ЭНН-9/П	То же	7	2,5	40
ЭНН-9/П	И	9	2,5	40
ЭНН-I0/42	п	ТО	2,78	42
ЭНН-бМ/II	л	2	0,555	40
ЭНН-бМ/II	и	3	0,835	40
ЭНН-бМ/II	л	4	1,И	40
ЭНН-бМ/II	п	б	1,67	40
4H-5x4	Центробежные многоступен- чатые насосы с электро- приводом	36	ТО	22
5H-5x4	То же	78	21,7	25,2
5H-5x8	Л	60	16,7	49,5
	6	7	8	9
	730	-	-	Завод "Крас- ный факел1* и Невьянский механический завод
	970	-	-	То же
	1470	25/12	1100	
	2880 2930	25 28	390/650	и
	480	8,5	680	Завод "Крас- ный факел" г.Москва
	725	II	680	Ливенский машинострои- тельный за- вод
	980	14	680	То же
	1460	18	680	ft
	3000	75	1550	Бобруйский и Марийский машинострои- тельные за- воды
	3000	100	2875	То же
	3000	200	7851	Сумский за- вод
ВЕНТИЛЯТОРЫ
Таблица 3
	Тип (серия) вентилятора	Число лопа- ток	Характеристика лопаток	Максималь- ный рабо- чий напор, кгсЛг	Допусти- мая ок- ружная скорость колеса, м/сек	Схема ис- полнения по ГОСТ 5976-56	Номер вен- тилятора (диаметр колеса в мм,умно- женный на 100)	Прибли- зит.диа- пазон но- мин. про- изв. вен- тиляторов, м3/ч
J	Д4-70	12	Загнуты назад	100	42	I	25 5; 3; 4} 5; 6; 7	6000-20000
1	fc-57 рДСТД-57)	32	Загнуты вперед	200	42	I 3	35 4; 5; б5 8;	6000-40000
гм Ги	ЭВР	22-44	-	150-200	40	I	2; 3; 4; 5, 6	2000-25000
	ЦБ-50	36	Загнуты назад	250	46	I	2; 3; 4; 5, 6	3000-30000
	ВД		Загнуты вперед	до 800		3	6; 8; 10; 12, 13,5; 14,5; 18; 20	6000-200000
_______	. 787.	. _	_________________
Рис. 2. Форсунка паронеханиуескоя
f - соедикительная гама. 2~ трубопровод паробои , 5~ трубопровод топлибный, корпус.
5~стЬоя, Ь~ гайка накидная . 7- распредгкителная имида, ! ~ заЬияритекь тогиибный.
9 ~ задикрите^ь иаробой, 70 ’ скода , Н бинт зажимнои
_875_
435
Рис. /. Горелка газоназутноя ГМГБ
/- Форсунка мазутная. с~газобая часть-,Улопаточный
забигритель ^-стаоилазотор пламени; 5-рычаг поборота лопаток;
б-заглушка, 7-окно оля устонобки зональна- защитного устройства,
з'газооый коллектор; 9“рама; w~фланец.
Присм!инитялни« /мняры
мрыки ГМП ия мгНцшнам Ktpait
С.Натериал сталь ХВГ ГОСТ 5950'65
2.HRC 58 . 62.
Рис. 3. Распределительная шайба

i.	Несносность Ф 20С относительно отб Ф 3,2 4,05 не долее 0,02 пп
2.	Несносность отб Ф 3.2 Ю.05 относительно 05 не долее 0,02 пп
3.	Несносность отЬ. 03,2tO.O5 относительно omb ФЮ-0,1 не долее 0,00мм
д.Непароллельность nobepx.fjuB не долее 0,02 мп.
5.HRC 5S...62.
5. Материал сталь ЛВС ГОСТ 5950-65.
Рис. 4. Завихритель топливный
V6 (S7)
f. Несносность отд i20A относительно отд. 97.2 не долее 0,02мн
2. Непараллельнос/пь подерл Аиб не долее 0,02 мн.
5 НДС 50. .62.
4. Материал сталь ХВГ ГОСТ 5950'65
Рис. 5. Забихритель паровой
/ Несносность отб- 0 35Ан относительно отб. Ф 20 А ь не долее О.ОЗнн
2 Материал сталь 1X15 Г0С1 5652-61
5- Допускается изготовлять из стали 3X15 ГОСТ 5652-6И барионе ).
Рис. 6. Гайка накидная
Рюс/мгг кгс/смг
Теплопроиздодительность Гкал/ч
Крибые построены для мазута QS *9200 ккал/кг
и газа Орн • 8500 ккал/м>
Температура баздуха t( -20' С и газа tr- 20*С
Рис. 7. Режимный график горелки ГМГБ