ГРУЗОВЫЕ
ВАГОНЫ
КОЛЕИ1520 ММ
ЖЕЛЕЗНЫХ
ДОРОГ
СССР
ИЗДАТЕЛЬСТВО -ТРАНСПОР1.
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ СССР
Главное управление вагонного хозяйства
ГРУЗОВЫЕ
ВАГОНЫ
КОЛЕИ1520мм
ЖЕЛЕЗНЫХ
ДОРОГ
СССР
АЛЬБОМ-СПРАВОЧНИК
МОСКВА "ТРАНСПОРТ" 1989
scan: The Stainless Steel Cat
s l.K t>29 16(08-11(035)
Заведующий редакцией В. К. Терехов
Редактор В. К. Тихонычева
Выпущено по заказу Министерства путей сообщения
Официальное издание
Грузовые вагоны колеи 1520 мм
железных дорог СССР
(альбом-справочник)
Ответственный за выпуск Е. Ф. Макеев
Обложка художника В. В. Трушицына
Технический редактор М. И. Ройтман
Корректор И. А. Хасянова
Н/К
Сдано в набор 11.05.88. Подписано в печать 24.03.89. Формат 70X100 ’/>6- Бум.
офс. № 2. Гарнитура литературная. Офсетная печать. Усл. печ, л. 14,3. Усл. кр.-отт.
14,63. Уч.-изд. л. 22,42. Тираж 20 000 экз. Заказ 1312. Цена 1 р. 90 к.
Изд. № 1 к—2—1/4 № 4674
Ордена «Знак Почета» издательство «ТРАНСПОРТ», 103064, Москва,
Басманный туп., 6а
Московская типография № 4 Союзполиграфпрома при Государственном
комитете СССР по делам издательств, полиграфии и книжной торговли.
129041, Москва, Б. Переяславская, 46.
3202030000-166
Г -------------- 98-89
049(01)-89
ISBN 5-277-00327-4
© Главное управление вагонного хозяйства МПС, 1989.
От Главного управления вагонного хозяйства МПС СССР
Альбом-справочник по грузовым вагонам колеи 1520 мм желез-
ных дорог СССР переработан Проектно-конструкторским бюро
Главного управления вагонного хозяйства (ПКБ ЦВ) по техниче-
ским требованиям Проектно-конструкторского технологического
бюро АСУ железнодорожного транспорта, утвержденным Главным
управлением вагонного хозяйства. Приведены общий вид, габарит-
ные размеры и технические характеристики грузовых вагонов.
По сравнению с альбомом изданным в 1982 г. настоящий аль-
бом-справочник дополнен чертежами новых конструкций вагонов
серийного производства и опытных образцов; значительно расшире-
на информация о технических характеристиках грузовых вагонов.
При пользовании альбомом следует учитывать следующее:
с января 1989 г. для обеспечения безопасности работы состави-
телей поездов на четырех- и восьмиосных цистернах устанавли-
ваются поручни и подножки (проекты ПКБ ЦВ соответственно
М 1442 и М 1444);
в соответствии с приказом Министерства тяжелого и транспорт-
ного машиностроения СССР № 39 от 03.02.89 г. Ждановский завод
тяжелого машиностроения (ПО Ждановтяжмаш) переименован в
Мариупольский завод тяжелого машиностроения (ПО Азовмаш), в
тексте данное изменение не внесено.
Предназначен для инженерно-технических работников, связан-
ных с эксплуатацией и обслуживанием вагонов грузового парка.
Зам. начальника Главного
управления вагонного хозяйства	И. А. ГЛУХОВ
Начальник Проектно-конструк-
торского бюро Главного управ-
ления вагонного хозяйства
Ю. С. ПОДШИВАЛОВ
КРЫТЫЕ ВАГОНЫ
ч -осный крытый ict-гон ( с метамшеагой торцо/ой стеной), модем //-066
Рис. 1. Назначение: для перевозки штучных, зерновых и других грузов
&

£27$_.
широкой номенклатуры, требующих
защиты от атмосферных осадков
Номер проекта	066,00.000-05
Технические условия	ТУ 24-5-278-75
Модель вагона	11 -066
Тип вагона	204
Изготовитель	АВЗ
Грузоподъемность, т	68
Масса вагона (тара), т	22
Нагрузка: от оси колесной пары на рель-	
сы, кН (тс)	227,5 (22,75)
на один погонный метр пути,	
кН/м (тс/м)	61,6(6.16)
Скорость конструкционная, км/ч	120
Г абарит	1-ВМ (0-Т)
База вагона, мм	10 000
Длина, м:	
по осям сцепления автосцепок	14 730
» концевым балкам рамы (дли-	
на рамы)	13 870
Ширина максимальная, мм Высота от уровня верха головок	3 279
рельсов максимальная, мм	4 688
Количество осей, шт.	4
Модель 2-осной тележки	18-100
Тин автосцепки	СА-3
Наличие переходной площадки	нет
То же с ручным тормозом	нет
Наличие стояночного тормоза	есть
Тип воздухораспределителя	№ 483-000
Тин регулятора рычажных передач	№ 574 Б
Тип авторежима	№ 265-А или 265-А-
Тип поглощающего аппарата Высота от уровня верха головок	Ш-2-В или Ш1-ТМ
рельсов до уровня пола, мм	1-283
Длина кузова внутри, мм	13 844
Ширина кузова внутри, мм	2 760
Высота кузова по боковой стене, мм Размеры в свету, мм:	2 791
дверного проема
загрузочного люка в боковой
стене
загрузочного люка в крыше
Объем кузова, м3:
до уровня люков
полный с учетом объема крыши
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов данной
модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
2 000X2 343
690X370
0400
86,4
120,15
пиломатериалы
хвойных пород,
сталь 10ХНДП
1979
1983
нет
М1449. Оборудова-
ние устройствами
для крепления гру-
зов
Ц-ОСныи крытый йогом, нодель Н-066
Рис. 2. Назначение: для перевозки штучных, зерновых и других грузов широкой номенклатуры,
требующих защиты от атмосферных осадков
Номер проекта	66.00.000-04
Технические условия	ТУ 24-5-278-75
Модель вагона	11-066
Тип вагона	204
Изготовитель	АВЗ, ПНР
Грузоподъемность, т Масса вагона (тара), т	68
	22
Нагрузка: от оси колесной пары на рель-	
сы, кН (тс)	227,5 (22,75)
на один погонный метр пути,	
кН/м (тс/м)	61,6 (6,16)
Скорость конструкционная, км/ч	120
Габарит	1-ВМ (0-Т)
База вагона, мм	10 000
Длина, мм:	14 730
по осям сцепления автосцепок	
» концевым балкам рамы (дли-	
на рамы)	13 870
Ширина максимальная, мм	3 279
Высота от уровня верха головок	
рельсов максимальная, мм	4700
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного -тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Высота от уровня верха головок
рельсов до уровня пола, мм
Длина кузова внутри, мм
Ширина кузова внутри, мм
Высота кузова внутри по боковой
стене, мм
Размеры в свету, мм:
дверного проема
загрузочного люка в боковой
стене
то же в крыше
Объем кузова, м3:
4
18-109 или 18-100
СА-3
нет
нет
есть
№ 270-005-1 или
483-000
№ 536 М или 574 Б
№ 265-А или 265-А-1
Ш-1-ТМ или Ш-2-В
1 283
13 800
2 760
2 791
2 000X2 301
690X370
0400
до уровня люков
полный с учетом объема крыши
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
86,4
120,15
пиломатериалы
хвойных пород
1960
1978
нет
М 1086. Замена де-
ревянной обшивкн
кузова на металли-
ческую; М 795-4-
4-М 798, М 1129.
Установка дополни-
тельных подпольных
балок; М 1449. Обо-
рудование устрой-
ствами для крепле-
ния грузов
Примечания. 1. На вагонах постройки до 1974 г. грузоподъемность 64 т, 1960 1963 гг.- 62 т.
2. Вагон может быть не оборудован авторежимом.
косный крытый цельнометаллинеаий Нагон, модель ддйОдд
г 4 730
Рис. 3. Назначение: для перевозки штучных зерновых и других грузов широкой номенклатуры, требующих защиты от атмосферных осадков
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Тин вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:.
от оси колесной пары иа
рельсы (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
903 Ка0101-4-0
ТУ 24-5-278-75
11-K00I
204
ПНР
222,66(22,72)
59,78(6,1)
120
1-ВМ (0-Т)
10 000
14 730
13 870
3 228
4 650
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тин воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежнма
Тип поглощающего аппарата
Высота от уровня верха головок
рельсов до уровня пола, мм
Длина кузова внутри, мм
Ширина кузова внутри, мм
Высота кузова внутри по боковой
стене, мм
Размеры в свету, мм:
4
18-109
или 18-100
СА-3
нет
нет
нет
№ 270-005-01
или 483-00
№ 536 М
или 574 Б
№ 265-А-1
или 265-А
Ш-1-ТМ
или Ш-2-В
1 280
13 844
2 760
2 791
дверного проема
загрузочного люка в боковой
стене
то же в крыше
Объем кузова, м3:
до уровня люков
полный е учетом объема крыши
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов
данной модели
Возможность установки буферов
Виды возможных модернизаций
2 000X2 266
690X370
0400
88,33
120
ВСтЗкп с присадкой
меди 0.25-7-0,5 %
1975
1983
нет
М 795. Установка
дополнительных под-
польных балок;
М 1443. Оборудо-
вание устройствами
для крепления
грузов
Примечание. Вагон может быть не оборудован авторежимом.
Рис. 4. Назначение: для перевозки штучных, зерновых и других грузов широкой номенклатуры, требующих защиты от атмосферных осадков
Номер проекта Технические условия	217.00.000-10 ТУ 24-5-365-84
Модель вагона	11-217
Тип вагона	206
Изготовитель	АВЗ, СВР
Грузоподъемность, т	68
Масса вагона (тара), ч	24,7
Нагрузка:	
от оси колесной нары на рель-	
сы, кН(тс)	2,31,8(23,18)
на один погонный метр пути.	
кН/м (тс/м)	62,9(6,29)
Скорость конструкционная, км/ч	120
Габариг	1-ВМ (0-Т)
База вагона, мм	10 000
Длина, мм:	
по осям сцепления автосцепок	14 730
» концевым балкам рамы	
(длина рамы)	13 870
Ширина максимальная, мм	3 249
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-оспой тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тин регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тин поглощающего аппарата
Высота от уровня верха головок
рельсов до уровня пола, мм
Длина кузова внутри, мм
Ширина кузова внутри, мм
4 668
4
18-109
или 18-100
СА-3
нет
нет
есть
№ 270-005-01
или 483-000
№ 536 М
или 574 Б
№ 265-А
или 265-А-1
Ш-1-ТМ или Ш-2-В
1 286
13 844
2 764
Высота кузова внутри по боковой
стене, мм
Размеры в свету, мм:
дверного проема
загрузочного люка в боковой
стене
то лее в крыше
Объем кузова, м3:
до уровня люков
полный с учетом объема крыши
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
2 737
3 794X2 343
690X370
0400
104
120
сталь ЮХПДН
1976
нет
М 1443. ОгТн'-ушша-
ние устршсчвами ллл
крепления гр\ '.ов
(X)
t-осмый крытый, це/ы/ометшичеслий /агон с //ширенными Мерными проемами, модем //-260
Рис. 5. Назначение: для перевозки штучных, зерновых и других грузов широкой номенклатуры, требующих защиты от атмосферных осадков
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы
(длина рамы)
260.00.000-00
ТУ 24.05.498-86
11-260
ЛВЗ
67
26
228 (23,27)
53,76 (5,49)
120
1-ВМ (0-Т)
12-240
16 970
15 750
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Тип воздухораспределителя
Тин регулятора рычажных пе-
редач
Тип авторежима
Тип поглощакицего аппарата
Высота от уровня верха головок
рельсов до уровня пола, мм
Длина кузова внутри, мм
Ширина кузова внутри, мм
Высота кузова внутри по боковой
стене, мм
4 674
4
18-100
СА-3
нет
нет
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А
Ш-6-ТО-4
1 286
16 080
2 770
3 050
Размеры в свету, мм:
дверного проема
загрузочного люка в боковой
стене
то же, в крыше
Объем кузова, м3:
до уровня люков
полный с учетом объема крыши
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов данной
м одел и
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
3 973X2 717
614X365
0400
140
сталь 09Г2Д
1989
нет
нет
Рис. 6. Назначение: для перевозки штучных, зерновых и других грузов широкой номенклатуры, требующих защиты от атмосферных осадков
Номер проекта Технические условия	270.00.000-00 ТУ 24.05.863-86
Модель вагона	11-270
Тип вагона	206
Изготовитель	ЛВЗ
Грузоподъемность, т	68,5
Масса вагона (тара), т	24,5
Нагрузка:	
от оси колесной пары на	
рельсы, кН (тс)	228 (23,25)
на один погонный метр пути,	
кН/м (тс/м)	61,9 (6,31)
Скорость конструкционная, км/ч	120
Г абарит	1-ВМ (0-Т)
База вагона, мм	10 000
Длина, мм:	
по осям сцепления автосцепок	14 730
» концевым балкам рамы
(длина рамы)	13 870
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Ширина максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
Наличие переходной площадки с
ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тин воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Высота от уровня верха головок
до уровня пола, мм
Длина внутри, мм
Ширина кузова внутри, мм
Высота кузова по боковой стене, мм
4 660
3 220
4
18-100
СА-3
нет
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ .265-А
Ш-2-В
1 286
13 844
2 764
2 791
Размеры в свету, мм:
дверного проема
загрузочного люка в боковой
стене
то же в крыше
Объем кузова, м3:
без крыши
полный с учетом объема крыши
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
3 802X2 343
614X365
0400
104
122
сталь 09Г2Д
1986
есть
нет
4-осныи крытый иемнометалмиавекий багом с переходной наградной и уширенными дберными проемами, модель бб66б
Рис. /. Назначение: для перевозки штучных, зерновых и других грузов широкой номенклатуры, требующих защиты от атмосферных осадков
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона 1
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (те/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абари г
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
концевым балкам рамы
(длина рамы)
264.00,000-00
ТУ 24.05,802-86
11 -264
207
АВЗ
68
228 (23,25)
61,87 (6,31)
120
1-ВМ (0-Т)
10 000
14 730
13 510
Ширина максимальная, мм	3 249
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм	4 645
Количество осей, шт.	4
Модель 2-осной тележки	18-100
Тип автосцепки	СА-3
Наличие переходной площадки	есть
Наличие переходной площадки с руч-
ным тормозом	нет
Наличие стояночного тормоза	есть
Тип воздухораспределителя	№	483-000
Тип регулятора рычажных передач №	574 Б
Тип авторежима	№	265-А
Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В
Высота от уровня верха головок
рельсов до уровня пола, мм	1 285
Длина кузова внутри, мм	13 082
Ширина кузова внутри, мм	2 764
Высота кузова внутри по боковой
стене, мм
Размеры в свету, мм:
дверного проема
загрузочного люка в боковой
стене
то же в крыше
Объем кузова, м3:
до уровня люков
полный с учетом объема крыши
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
п о с л ед ний год з а ку и к и н а г о и о в
данной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
3 794X2 343
614X365
0 400
81
114
сталь 10ХНДП, фа-
нера
1986
Рис. 8. Назначение: для перевозки штучных, зерновых и других грузов широкой номенклатуры, требующих защиты от атмосферных осадков
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
На грузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абарит
База вагона, мм
Длина, мм:
но осям спеилсния автосцепок
» концевым балкам рамы
(длина рамы)
Ширина максимальная, мм
251.00.000-00
нет
11-К251
200
АВЗ
64
24,2
212,6 (21,7)
56,8 (5,8)
120
0-ВМ (01-Т)
9 830
14 730
13 510
3 164
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тин регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Высота от уровня верха головок
рельсов до уровня пола, мм
Длина кузова внутри, мм
Ширина кузова внутри, мм
4 280
4
18-109
или 18-100
СА-3
нет
нет
нет
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М
или 574 Б
№ 265-А
или 265-А-1
Ш-1-ТМ
или Ш-2-В
1 255
13 430
2 730
Высота кузова внутри по боковой
стене, мм
Размеры в свету, мм:
дверного проема
загрузочного люка в боковой
стене
загрузочного люка в крыше
Объем кузова, м'!:
до уровня люков
полный с учетом объема крыши
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов
данной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
2 431
1 830X2 130
690X370
0400
68
106
пиломатериалы
хвойных пород
1948
1960
есть
М798. Установка
допол нител ьных
подпольных балок
П р и м е ч а н и е. Вагон может быть не оборудован авторежимом.
(осный крытый iaeon с тормозной площадной, модель //-Л2.52
0350
Рис. 9. Назначение, для перевозки штучных, зерновых и других грузов широкой номенклатуры, требующих защиты от атмосферных осадков
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
252.00.000-00
I1-K252
201
АВЗ
64
24,2
212,6 (21,7)
56,8 (5,8)
120
0-ВМ (01-Т)
9 830
15 350
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
Наличие переходной площадки с
ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
13 510
3 162
4 280
Высота от уровня верха головок
рельсов до уровня пола, мм
Длина кузова внутри, мм
Ширина кузова внутри, мм
Высота кузова внутри по боковой
стене, мм
4
18-100
или 18-109
СА-3
есть
есть
есть
№ 270-005-01
или 483-000
№ 536 М
или 574 Б
№ 265-А
или 265-А-1
Ш-1-ТМ
или Ш-2-В
1 255
13 430
2 750
2 431
Размеры в свету, мм:
дверного проема
загрузочного люка в боковой
стене
загрузочного люка в крыше
Объем кузова, м3:
до уровня люков
полный с учетом объема крыши
Материал кузова
Год постановки на серийное произ-
водство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
1 830X2 130
690X370
0 400
68
106
пиломатериалы
хвойных пород
1948
1960
есть
М 798. Установка до-
полнительных под-
польных балок
Примем а и и е. Вагон может быть не оборудован авторежнмом.
4-осный крытый дбухъярусныИ (агон для скотасмодело ((-24О-5ез слуидчоео отделения,
модель ((-2d6-со служебным отделением
__Ш
Рис. 10. Назначение: для перевозки живности па дальние расстояния
Модель 11-240 —без служебного отделения
Модель 11-246 --со служебным отделением
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
ТУ 24-5-329-78
11-240	11-246
964
АВЗ
26,46	27,23
25,4	27,5
129,65	133,43
(13,23)	(13.62)
37,39	38,33
(3,82)	(3,91)
120
1-Т
10 000
14 730
13 870
2 830
5133	5 232
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тин гтвтосцепкн
Наличие переходной площадки
Наличие переходной площадки с
ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тин воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем кузова, м3
Длина кузова внутри, мм
Ширина кузова внутри, мм
Высота грузового помещения от
иола до потолка, мм:
1-го яруса
2-го »
4
18-109 или
18-100
СА-3
нет
нет
есть
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М
или 574 Б
Ш- 1-ТМ или
Ш-2-В
109
13 800	10 588
2 760
I 800
3 138
Размер дверного проема в свету, мм
Площадь пола, м2
Вместимость баков для воды, л
Вместимость вагона максималь-
ная, голов:
овец
свиней
Вместимость при комбинированной
перевозке, шт. на верхнем ярусе:
овцы
свиньи
на нижнем ярусе крупный ро-
гатый скот
Материал кузова
Наличие отделения для проводника
Год постановки на серийное произ-
водство или закупки вагона
Год снятия с производства
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
Номер проекта
2 000Х 2 577
38	29
1 300
220 82	168 64
110	80
40	30
20	15
пиломатериалы
хвойных пород
нет есть
1975
1979
нет
240.00.002 246.00.002
6-осмый крытый одноярусный багон для скота со служебным отделением, модель 11-262
Рис. 11. Назначение; для перевозки живности на дальние, расстояния
|_________32J59 
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» конисвым балкам рамы
(длина рамы)
Ширина максимальная, мм
262.00-000
ТУ 24.05.842-84
И-262
962
АВЗ
26,4
25,75
127,77 (13,04)
34,7 (3,54)
120
1-Т
10 000
14 730
13 870
3 239
Высота от уровня верха головок		
рельсов максимальная, мм Количество осей, шт. Модель 2-осной тележки Тип автосцепки Наличие переходной площадки То же с ручным тормозом Наличие стояночного тормоза Тип воздухораспределителя Тип регулятора рычажных передач		4811 4 18-100 СА-3 нет нет есть № 270-005-1 или 483-000 № 536 М
Тип авторежима Тип поглощающего аппарата Объем кузова, м3 Длина кузова внутри, мм Ширина кузова внутри, мм Высота груз о в о го п о м е п ie и и я пола до потолка), мм	(от	или 574 Б № 265-А-1 или 265-А Ш-1-ТМ или Ш-2-В 90.5 10 610 2 720 2 737
Длина грузового помещения, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов до уровня пола, мм
Размер дверного проема в свету, мм
Площадь пола, м2
Вместимость бака для воды, л
Вместимость вагона максимальная,
голов:
овец
свиней
крупного скота
Материал кузова
Наличие отделения для проводника
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагона данной
модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
10 610
I 283
2 000 X 1 960
28,86
1 300
88
34
15
пиломатериалы
хвойных пород
есть
1985

4-ясный крытый багон дкя скота, модель И~261
/Я730
Рис. 12. Назначение: для перевозки живности на дальние расстояния
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рельсы,
кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
261.00.000-00
ТУ 25.05.842-84
11-261
962
АВЗ
26,4
24,5
124,7 (12,73)
33,86 (3.46)
120
1-ВМ (0-Т)
10 000
14 730
13870
3 239
4 572
Количество осей, hit.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем кузова, м‘!
Длина кузова внутри, мм
Ширина кузова внутри, мм
Высота грузового помещения (от
пола до потолка), мм
Длина грузового помещения, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов до уровня пола, мм
4
18-100
СА-3
нет
нет
есть
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М
или 574 Б
№ 265-А-1
или 265-А
Ш-1-ТМ
или Ш-2-В
118
13 840
2 720
2 737
13 840
1 283
Размеры дверного проема в свету,
мм
Площадь пола, м2
Вместимость баков для воды, л
Вместимость вагона максималь-
ная, (голов):
овец
свиней
крупного скота
Материал кузова
Наличие отделения для проводника
Год постановки на серийное про-
изводство или год закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагона дай-
ной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
2 0(.ЮХ 1 960
37,65
1 300
ПО
42
20
пиломатериалы
хвойных пород
нет
1985
косный крытый Загон для скота с берхним расположением люкоЗ, модель ЗЗ-СООЗ
/за/о
/0730
Рис. !3. Назначение: для перевозки живности на дальние расстояния
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Тил вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути.
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
11-С001
962
АВЗ
30
25,4
135,73 (13,85)
36,26 (3,7)
120
0-1М (01-Т)
9 830
14 730
13 510
3 414
4 490
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежнма
Тип поглощающего аппарата
Высота от уровня головок рельсов
до уровня пола, мм
Объем кузова, м3
Длина кузова внутри, мм
Ширина кузова внутри, мм
Высота грузового помещения (от
пола до потолка), мм
Длина грузового помещения, мм
4
18-109
или 18-100
СА-3
нет
нет
нет
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М
или 574 Б
Ш-1-ТМ
или Ш-2-В-00
1 255
90,5
13 430
2 750
2 402
13 430
Размер дверного проема в свету, мм
Площадь пола, м2
Вместимость бака для воды, л
Вместимость вагона максималь-
ная (голов):
овец
свиней
Материал кузова
Наличие отделения для проводника
Год постановки на серийное произ-
водство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
1 830X2 130
36,9
1 300
88
34
пиломатериалы
хвойных пород
нет
1948
1960
нет
M5I5
Рис. 14. Назначение: для перевозки живности на дальние расстояния
Номер проекта
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
64.00.000-01
11-К253
966
АВЗ
22
24,248
113,68 (11,6)
25.97 (2,65)
100
1-Т
11 600
18 080
16 240
3 114
4 347
4
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тил воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем кузова, м3
Длина кузова внутри, мм
Ширина кузова внутри, мм
Высота грузового помещения (от
пола до потолка), мм
Длина грузового помещения, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов до уровня пола, мм
18-109
или 18-100
СА-3
нет
нет
нет
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М
или 574 Б
нет
Ш-2-В или
Ш-1-ТМ
122
16 160
2 750
2 704
16 160
I 265
Размеры дверного проема в свету,
Площадь пола, м2
Вместимость бака для воды, л
Вместимость вагона максимальная
(голов):
крупного скота
Материал кузова
Наличие отделения для проводника
Год постановки на серийное произ-
водство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагона данной
модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
1 830X2 136
45,1
I 300
20—22
пиломатериалы
хвойных пород
нет
1956
1960
нет
нет
Рис. 15. Назначение: для перевозки живности на дальние расстояния
Номер проекта Технические условия Модель вагона (условная)	65.00 001 И-К254
'I ни вагона	967
Из! отовнтель	ЛВЗ
Грузонодъемност ь, т	20
Масса вагона (тара),!	25,6
Н;н рузка:	
от оси колесной пары на рель-	
сы, кН (тс)	Ш,72 (11.4)
на один погонный метр пути.	
кН/м (тс/м)	24,70 (2,52)
Скорость конструкционная, км/ч	100
Г абарит	I-T
База вагона, мм	11 600
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок 18 080
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)	16 860
Ширина максимальная, мм	3 114
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2 оспой тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип
Объем кузова, м3
Длина кузова внутри, мм
Ширина кузова внутри, мм
Высота грузового помещения (от
пола до потолка), мм
4 490
4
18-109 или 18-100
СА-3
есть
нет
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М
или 574 Б
Ш-2-В
или Ш-1-ТМ
105,5
13 950
2 750
2 704
Длина грузового помещения, мм
Высота от \ровня верха головок
рельсов до уровня пола, мм
Размер дверного проема в свету, мм
Площадь пола, м2
Вместимость бака для воды, л
Вместимость вагона максимальная
(голов):
крупного скота
Материал кузова
Наличие отделения для проводника
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки ваюиа данной
модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
9-осшй мритый баго/v d'/fi ffpmu, модем /92.59
13 950
I 255
1 830X2 135
39
! 300
20 22
пиломатериалы
хвойных пород
нет
1956
I960
нет
нет
Рис. 16. Назначение: для перевозки рулонной бумаги
Номер проекта Технические условия Модель вагона	259.00.000-03 ТУ 24-05-497-84 11-259
Тип вагона	—
Изготовитсяь	АВЗ
Грузоподъемность, т	68
Масса вагона (тара), т	24
Нагрузка:	
от оси колесной пары на рель-	
сы, кН (тс)	225,6 (23)
на один погонный метр пути,	
кИ/м (тс/м)	61,3 (6,25)
Скорость конструкционная, км/ч	120
Г абарит	1-ВМ (0-Т)
База вагона, мм	10 000
Длина, мм:	
по осям сцепления автосцепок	14 730
» концевым балкам рамы (дли-	
на рамы)	13 870
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Высота от уровня верха головок
рельсов до уровня пола, мм
Длина кузова внутри, мм
Ширина кузова, мм:
3 249
4 692
4
18-100
СА-3
нет
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-Л
или 265-Л-1
Ш-2-В
1 286
13 864
внутри
но раме
Высота кузова внутри по боковой
стене, мм
Размеры в свету, мм:
дверного проема
дверного проема при одной от-
крытой двери
Объем кузова, м3:
без крыши
полный с учетом объема крыши
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагона дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
2 784
2 790
2 802
3 973X2 343
1 922X2 343
110
120
сталь 09Г2Д
1984
о
косный крытый багонс лойниматшилсящ/зобомдмаллатитабого №нцентрал^а,модекь70-475
115ЭЦ
Рис. 17. Назначение: для перевозки аппатитового концентрата в места массового потребления
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит:
с установленными бегунками
со смятыми бегунками
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
475.00.00!
ТУ 24-5-294-73
I0-475
900
ДВЗ им. газеты «Правда»
60
26,5
215,6 (22)
72,9 (7,44)
120
Т
1-Т
7 500
11 630
10 410
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тин автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тин регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем кузова, м’
Длина кузова внутри, мм
Ширина кузова внутри, мм:
вверху
внизу
3 520
3710
4
18-100
СА-3
нет
нет
есть
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М
или 574 Б
нет
Ш-1-ТМ
или Ш-2-В
48
9 940
2 700
2 800
Высота подъема кузова над ниж-
ней рамой при разгрузке на эста-
каде, мм
Количество люков, шт.;
загрузочных
разгрузочных
Размеры разгрузочного люка в
свету, мм
Материал кузова
Год постановки на серийное
производство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
650
2
4
970X4 825
сталь 09Г2Д
1974
1985
нет
не?
Рис. 18. Назначение: для перевозки аппатитового концентрата в места массового потребления

Номер проекта	4022.00.000-0
Технические условия Модель вагона Тип вагона Изготовитель Грузоподъемность, т, Масса вагона (тара), т. Нагрузка: от оси колесной нары на сы, кН (тс) на один погонный метр кН/м (тс/м)	ТУ 24-05-542-85 10-4022 900 ДВЗ им. газеты «Правда» 66,5 26,5 рель- 228 (23, 25) пути, 77,7 (7.9)
Скорость конструкционная, Габарит:	км/ч 120
с установленными бегунками	Т со снятыми бегунками	1-Т База вагона, мм	7 500 £2 Длина, мм:	
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем кузова, м3
Длина кузова внутри, мм
И 720
10 500
3 520
4 070
4
18-100
СА-3
нет
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
Ш-2-В
55,0
9 940
Ширина кузова внутри, мм:
вверху
внизу
Высота подъема кузова над нижней
рамой при разгрузке на эстакаде, мм
Количество люков, шт.:
загрузочных
разгрузочных
Размер разгрузочного люка в
свету, мм
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов данной
модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
2 700
2 800
650
4
4
4 875Х 970
сталь 09Г2Д
1985
нет
нет
д-осный крытый Искан-хоппер dm цемента, модель Ц-7/1)
Рис. 19. Назначение: для перевозки насыпью цемента и других порошкообразных и
атмосферных осадков
гранулированных грузов, требующих защиты от
Номер проекта
Г ех и и чес кие уело в ия
Модель вагона
Тип вагона
Изгоч овитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной нары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
к11/’м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
715.00
ТУ 24-5-076-76
I 1-715	/
930
КрВЗ
67
18,5
70,27 (7,17)
120
1-Т
7 700
11 920
10 700
3 278
4 180
Количество осей, шт. Модель 2-осной тележки	4 18-100	рельсов до разгрузочных устройств, мм	315
Тип автосцепки	СА-3	Количество люков, шт,:	
Наличие переходной плошадки	есть	загрузочных	4
То же с ручным тормозом	нет	разгрузочн ых	4
Наличие стояночного тормоза	есть	Размеры люка в свету, мм:	
Тип воздухораспределителя	№ 270-005-1	загрузочного	0 621
	или 483-000	разгрузочного	500X400
Тип регулятора рычажных передач	№ 536 М	Угол наклона торцовых сгепок и	
	или 574 Б	бункеров, град	50
Тин авторежнма	№ 265-А-1	Материал кузова	сталь 10ХНДГ
	или 265-А	Год постановки па серийное про-	
Тип поглощающего аппарата	Ш • 1 -ТМ	изводство или закупки вагона	1966
	или Ш-2-В	Год снятия с производства или по-	
Объем кузова, м3	55,0	следний год закупки вагонов данной	
Длина, мм:		модели	1987
по верхней обвязке	8 НО	Возможность установки буферов	нет
кузова внутри (по верху)	7 910	Вид возможных модернизаций	нет
Ширина максимальная, мм:			
по крыше	3 278		
» стойкам	3 240		
Высота от уровня верха головок
Рис. 20. Назначение: для перевозки насыпью цемента и других порошкообразных и гранулированных грузов, требующих защиты от
атмосферных осадков
W
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Из готовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
707,00.000-2
СТУ 82-236-62
19-Х752
930
КрВЗ
62
22
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Ширина максимальная, мм
68,2 (7,08)
100
1-Т
7 320
12 220
11 000
3 042
Высота от уровня верха головок		по крыше	3 036
рельсов максимальная, мм	4 003	» стойкам	3 042
Количество осей, шт.	4	Высота от уровня верха головок	
Модель 2-осной тележки	18-109	рельсов до разгрузочных устройств,	
	или 18-100	мм	378
Тип автосцепки	СА-3	Количество люков, шт.:	
Наличие переходной площадки	нет	загрузочных	4
То же с ручным тормозом	нет	разгрузочных	4
Наличие стояночного тормоза	нет	Размеры люка в свету, мм:	
Тип воздухораспределителя	№ 270-005-1	загрузочного	0619
Тип регулятора рычажных передач	или 483-000	разгрузочного	500X400
	№ 536 М	Угол наклона торцовых стенок	
	или 574 Б	и бункеров, град	50
Тип авторежима	№ 265-А	Материал кузова	сталь 09Г2Д
Тип поглощающего аппарата	или 265-А-1	Год постановки на серийное про-	
	Ш-1-ТМ или Ш-2-В	изводство или закупки вагона	1961
Объем кузова, м3	45,3	Год снятия с производства или по-	
Длина, мм:		следний годзакупки вагонов данной	
по верхней обвязке	8 870	модели	1965
кузова внутри (по верху)	8 650	Возможность установки буферов	нет
Ширина максимальная, мм:		Вид возможных модернизаций	РП-519
8 Примечи н и е. Вагон может быть не оборудован авторежимом.
to
Рис. 21. Назначение: для перевозки насыпью цемента и других порошкообразных и гранулированных
грузов, требующих защиты
от атмосферных осадков
Номер проекта Технические условия	707.00.000-1 707 ТУ	рельсов максимальная, мм Количество осей, шт.	4 003 4	по крыше » стойкам	3 036 3 042
Модель вагона (условная)	19-Х751	Модель 2-осной тележки	18-109	Высота от уровня верха головок	
Тип вагона	930		или 18-100	рельсов до разгрузочных устройств,	
Изготовитель	КрВЗ	Тип автосцепки	СА-3	мм	378
Грузоподъемность, т	62	Наличие переходной площадки	есть	Количество люков, шт.:	
Масса вагона (тара), т	22	То же с ручным тормозом	есть	загрузочных	4
Нагрузка:		Наличие стояночного тормоза	нет	разгрузочных	4
от оси колесной пары на		Тип воздухораспределителя	№ 270-005-1	Размеры люка в свету, мм:	
рельсы, кН (тс)	210,7 (21,5)		или 483-000	загрузочного	0619
на один погонный метр пути.		Тип регулятора рычажных передач	№ 536 М	разгрузочного	400X500
кН/м (тс/м)	68,99 ( 7,04)		или 574 Б	Угол наклона торцовых стенок и	
Скорость конструкционная, км/ч	100	Тип авторежима	№ 265-А	бункеров, град	50
Габарит	1-Т		или 265-А-1		
База вагона, мм	7 320	Тип поглощающего аппарата	Ш-1-ТМ	Материал кузова	сталь 09Г2Д
Длина, мм:			или Ш-2-В	Год постановки на серийное про-	
по осям сцепления автосцепок	12 220	Объем кузова, м3	45,3	изводство или закупки вагона	1961
» концевым балкам рамы (дли-		Длина, мм:		Год снятия с производства или	
на рамы)	И 000	ио верхней обвязке	9 945	последний год закупки вагонов	
Ширина максимальная, мм	3 036	кузова внутри (по верху)	8 650	данной модели	1965
Высота от уровня верха головок		Ширина максимальная мм:		Вид возможных модернизаций	РП 519
Примечая и е. Вагон может
быть не оборудован авторежимом.
k-осный крытый багон-xomep д/ю цемента, мойеио xff'/Sd
Рис.
22. Назначение: для перевозки насыпью цемента и других попоп1кообп'етиьгу «	~	-
f	дм порошкообразных и гранулированных грузов, требующих защиты
от атмосферных осадков
Номер проекта	758.00.000
Технические условия	ТУ 24-05-543-85
Модель вагона	19-758
Т ип вагона	930
Изготовитель	КрВЗ
Грузоподъемность, т Масса вагона (тара), т	72 19,5
Нагрузка:	
от оси колесной пары на рель- сы, кН (тс)	228,3 (23,25)
на один погонный метр пути, кН/м (тс/м)	75,23 (7,67)
Скорость конструкционная, км/ч	120
Габарит	1-Т
База вагона, мм Длина, мм:	7 700
по осям сцепления автосцепок	И 920
» концевым балкам рамы (дли- на рамы)	10 700
Ширина максимальная, мм	3 278
Высота от уровня головок рельсов
максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем кузова, м3
Длина, мм:
по верхней обвязке
кузова внутри (по верху)
Ширина максимальная, мм:
по крыше
» стойкам
4 405
4
18-100
СА-3
есть
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А-1
Ш-2-В
60
8 НО
7910
3 278
3 240
Высота от уровня верха головок
рельсов до разгрузочных устройств,
мм
Количество люков, шт.:
загрузочных
разгрузочных
Размеры люка в свету, мм:
загрузочного
разгрузочного
Угол наклона торцовых стенок и
бункеров, град
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагона данной
м одел и
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
315
4
4
0621
500Х 400
50
сталь 10ХНДП
1986
нет
нет
4-осный крытый Загон-хоппр дня зерна, модень 73739
__________10900Спо Заимей одбязке)______________________
Рис. 23. Назначение: для перевозки зерна и других пищевых, сыпучих грузов насыпью
Номер проекта
Технические условия
Модель нагона
i пн нагона
Н « л > in I
|р 1)11)	' н 1	1
739,00.000-1
ТУ 24-5-322-75
И-739
950
КрВЗ
22.0
она (тара)
Н )
НИ IHIMI.I I
'Пир I I1 s I । 1 н и 1 । \ 1
Р 1(01 I	1	1 ПН 1 1 ( тх 1 I I Р J
21 1 > (’1 7*!
7 < Т> 9)
120
1 Вп ) ! 1
10 5(H)
14 720
13 000
4 25 I
рельсов максимальная, мм	4 653	но СТОЙ КС	3 250
Количество осей, шт.	4	Высота от уровня верха головок	
Модель 2-осной тележки	18-100	рельсов до разгрузочных устройств.	
1 ИП 1 KPi и	СА-3	м м	Hot)
Н I ill Hl 'll 1 ' > ИЮ» 1' НИЦ i U и	есть	1 П 1 1 v 1 1 О 1	оков, шт.:
Io 4 1 p_f Ш IX l 0МЛ M	lit’ г	зап) V3O а ।	!ЫХ	)
HlllIH. TO 1	1 1 ЗГ( юрмоза		П IHpj о	ПЫХ	О
I nil >	)O 1 |H) I Ы ч 1 1	13 9	1 ’Т1 МГ|)1>1 люк.	: 1 г, г яс : v . "ч щ .
	1 f 1 ’"П (')_>’	зато v:iочи	1ОГО	z>57o
1 ( I p	Г >O	1 I ПЫХ П p 1 14	\ > <	pi Ш 1	| ! (	1/ > 1 ‘ ,0
	или 536 М	X	И j Л TH 1	 торцовых стенок, и
1111	1 T 1	'	(/ к	1дупкоров, гра	Д	пи t ( 1	< 1 и 1 ui]]_ И
	цы 2)1 \ 1		ПЛИ 09Г2Д
НП I >1 1 )11 он 1 > JiHIJp H 1	Ш- 1-ТМ	Г ) 1 lit! 1HOI	ши на сеоииное поо-
tJoM’M кvзова, м	93	|| .inn.'l СИЮ НЯ1	1 in 1 1 in hi	1*7-*
Длина, мм:		1 од 11Т I	U JO I 1 ) l 1 1 1 1 1 н
Hi	।	> тязк	10 90'1	L 1 И ИН 1 О 1	i х ii хи в о шов та 1
1	1 1)	| 11 ) в О’. )	ю /оо	)1 X I 11	1982
Ширина максимальная, мм:		Э ) 1*1 НО<1 t	у ст а! । о в к и о \' фе ров	и е т
по крыше	3 094	Bi - в > I 11	ых модернизации	М 1209
9-осный крытый Загон-хоппер для зерна, модем 79'752
Рис. 24. Назначение: для перевозки зерна и других пищевых сыпучих грузов насыпью
9 №5
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), г
Нагрузка:
от оси колесной нары на рельсы,
кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абарит
База вагона, мм
Длина, мм-
но осям сцепления ашосцснок
концевым балкам рамы (дли-
ла рамы)
752.00.000-1
ТУ 24-05-491-81
19-752
950
КрВЗ
70
23
225,5 (23,25)
61,3 (6,25)
120
1-ВМ (0-Т)
10 500
14 720
! 3 50П
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем кузова, м3
Длина, мм:
по верхней обвязке
кузова внутри (по верхе)
Ширина максимальная, мм
но крыше
;> стойкам
3 240
4565
4
18-ЮО
СА-.З
есть
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А-1
Ш-1-ТМ или Ш-2-В
94
10 900
10 700
3 010
3 249
Высота от уровня верха головок
рельсов до разгрузочных устройств,
мм	350
Количество люков, шт.:
загрузочных
разгрузочных
Размеры люка в свету, мм:
загрузочного
разгрузочного
Угол наклона, град:
торцовых стен
бункеров
Материал кузова
1 од постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний годзакупки вагонов дачной
I 592X562
1 080X4 75
65
сталь 10ХНД11
1982
модел и
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
пет
PH 580
9-осный крытый Загон-хоппер для зерна, модель /9-756
3280
/то
Рис. 25. Назначение: для перевозки зерна и других пищевых сыпучих грузов насыпью
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм;
но осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
756.00,000
ТУ 24-05-540-84
19-756
950
КрВЗ
23,5
245,0 (25)
66,6 (6,8)
120
1-Т
10 500
14 720
13 500
3 280
4 873
Количество осей, шт,	4	Количество люков, шт.:	
Модель 2-осной тележки	18-100 (до освоения	загрузочных	4
	тележки с нагрузкой	разгрузочных	6
	25 т/ось)	Размеры люка в свету, мм:	1 592X562
Тип автосцепки	СА-3	загрузочного	
Наличие переходной площадки	есть	разгрузочного	1 080X475
То же с ручным тормозом	нет	Угол наклона, град:	
Наличие стояночного тормоза	есть	торцовых степ	45
Тип воздухораспределителя	№ 483-000	бункеров	55
Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б	Материал кузова	сталь ЮХНДП, 09Г2Д
Тип авторежима	№ 265-А-1	Год постановки на серийное про-	
Тин поглощающего аппарата	Ш-2-В-9О	изводство или закупки вагона	1990
Объем кузова, м3	111	Год снятия с производства или по-	
Длина, мм:		следний год закупки вагонов данной	
по верхней обвязке	12 000	модели	--
кузова внутри (по верху)	11 800	Возможность установки буферов	нет
Ширина максимальная, мм:		Вид возможных модернизаций	РП 580
по крыше	ЗОЮ		
» стойкам	3 280		
Высота от уровня верха головок рельсов до разгрузочных устройств,			
мм	350		

9-осный крытый Вагон-хоппер для минеральных удодрений, модель //~79О
Рис. 26. Назначение: для бестарной перевозки насыпных
гранулированных минеральных удобрений
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары иа рель-
сы, кН (тс)
иа один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
ф рельсов максимальная, мм
740.00.000-0
ТУ 24-5-371-76
11-740
904
КрВЗ
64
22
210,7 (21,5)
63,9 (6,52)
120
1-ВМ (0-Т)
8980
13 200
И 980
3 220
4590
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем кузова, м3
Длина, мм:
по верхней обвязке
кузова внутри (по верху)
Ширина максимальная, мм:
по крыше
» стойке
Высота от уровня верха головок
4
18-100
СА-3
нет
нет
есть
№ 270-005-1
или 483-000
№ 574 Б или 536 М
№ 265-А
или 265-А-1
Ш-1-ТМ или Ш-2-В
73
8 680
8 500
3 220
3210
рельсов до разгрузочных устройств,
мм
Количество люков, шт.:
загрузочных
разгрузочных
Размеры люка в свету, мм:
загрузочного
разгрузочного
Угол наклона, град:
торцовых стен
бункеров
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
253
4
4
470Х 1 620
840X2 382
65
сталь ЮХНДП
нет
нет
b-осный крытый ёаеон-хоппер дня сырья минеральных удобрений, модель l'9~XD51
755Я	_____________.
/2090
Рис. 27. Назначение: для бестарной перевозки насыпных гранулированных минеральных удобрений
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной нары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (ге.'м)
Скорость конструкционная, км/ч
1’аба р нт
База вагона, мм
Длина, мм:
но осям сцепления автосцепок
738.00.000-0
I9-X051
902
КрВЗ
64
20
205,8 (21)
68,И (6,95)
120
1-Т
7 870
12 090
» конневым балкам рамы {дли-
на рамы)	К) 870
Ширина максимальная, мм	3 270
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же е ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тин воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тин авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем кузова, хС
Длина, мм:
по верхней обвязке
кузова внутри (ио верху)
Ширина максимальная, мм:
по коыше
по стойке
4
18-100
СА-3
есть
нет
№ 483-000
или 270-005-1
№> 57 4 Б
или 536 М
№ 265-Л
или 265-Л !
Ш-1-ТМ или Ш-2-В
57
7 552
7 352
3 270
3 238
Рис. 28. Назначение: для бестарной перевозки насыпных гранулированных минеральных удобрений
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Изготовигел ь
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
I >> ) !' 'И)
 ч > , .<"0 трммиюнная, км/ч
: I."	: «у
ВТОСЦСШЖ
'	1   'I :	(Д.'1И-
461.00.000
19-Х052
902
ДВЗ им. Газеты
«Правда»
64
20,5
206,78 (21,1)
69,09 (7,05)
120
ЬТ
7 870
12 000
10 780
3 238
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем кузова, м3
Длина, мм:
по верхней обвязке
кузова внутри (по верху)
Ширина максимальная: мм:
по крыше
'л стойке
4 177
4
18-100
СА-3
нет
нет
есть
№ 483-000
или 270-005-1
№ 574 Б ил и 536М
№ 265-А
или 265-Л-1
Ш- 1-ТМ или 11I-2-B
58,0
7 270
Высота от уровня верха головок
рельсов до разгрузочных устройств,
мм
Количество люков, шт.:
загрузочных
разгрузочных
Размеры люка в свету, мм:
загрузочного
разгрузочного
Угол наклона, град:
торцовых степ
бункеров
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или .закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
286
2
2
700X3 620
800X4 500
49
сталь 09Г2Д
1972
1973
нет
нет
Ж4
Высота от уровня верха головок
рельсов до разгрузочных устройств,
мм
Количество люков, шт.:
загрузочных
разгрузочн ых
Размеры люка в свету, мм:
загрузочного
разгрузочного
Угол наклона, град:
торцовых стен
бункеров
Материал кузова
1 од постановки па серийное произ-
водство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
слсдний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Вид в оз мажпы х модер низа н ин
286
3 620X700
4 500X880
65
49
сталь 09Г2
4-осный крытой циыоме/тмииежш /агон дня легкобых автомобилей, модель Н-К651
Рис. 29. Назначение: для перевозки легковых автомобилей
Номер проекта	ЦМГВС600А2
Технические условия	ОТУ 24-5-133-69
Модель вагона	1I-K65I
Тип вагона	926 или 924
Изготовитель	КрВЗ
Грузоподъемность, т	42
Масса вагона (тара), т Нагрузка:	42
от оси колесной пары иа рель-	
сы, кН (тс)	215,6 (22)
на один погонный метр пути,	
кН/м (тс/м)	32,73 (3,34)
Скорость конструкционная, км/ч	120
Габарит	1-Т
База вагона, мм	17 000
'I 1НЦ < мм
по осям сцепления автосцепок 24 680
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)	23 460
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм	4 970
Ширина максимальная, мм	3 226
Количество осей, шт.	4
Модель 2-осной тележки	18-100
Тип автосцепки	СА-3
Наличие переходной площадки	нет
То же с ручным тормозом	нет
Наличие стояночного тормоза	есть
Тип воздухораспределителя	№ 483-000 или 270-005-1
Тип регулятора рычажных передач	№ 536М или 574Б
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Длина кузова внутри, мм
Ширина кузова внутри, мм
Высота кузова внутри шэ боковой
стене, мм
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Виды возможных модернизаций
ция кузова и выдвиж
нои рамы
№ 265-А
или 265-А-1
Ш-I-TM или Ш-2-В
23 340
3 100
3 672
нет
М 1033. Модерииза
5203
/7000
24260
Рис. 30. Назначение: для перевозки легковых автомобилей
Номер проекта	835.00.000	по концевым балкам рамы	Количество ярусов, шт.	2
Технические условия	ТУ 24.05.822-84	(длина рамы)	23 240	Ширина, мм:	
Модель вагона	11-835	Высота от уровня верха головок	наружная (по раме)	3 150
Тип вагона	926	рельсов максимальная, мм	' 5 125	внутренняя (по стойкам)	3 030
Изготовитель	фирма «Раутаруук-	Ширима максимальная, мм	3 209	Количество автомобилей, перево-	
	ки», Финляндия	Количество осей, шт.	4	зимых в вагоне, шт.:	
Грузоподъемность, т	15	Модель 2-осной тележки	18-100	ГАЗ-24; ГАЗ-31	8
Масса вагона (тара), т	35	Тип автосцепки	СА-3	«Москвич-21», «Москвич-41»	10
Нагрузка:		Наличие переходной площадки	нет	«Нива»; ЗАЗ; ЛУАЗ	12
от оси колесной пары на рель-	122,5 (12,5)	То же с ручным тормозом	нет	Ширина дверного проема в свету, мм	2 400
сы, кН (тс)		Наличие стояночного тормоза	есть	Материал кузова	Fe37B—SES 200
на один погонный метр пути,	21,1 (2,15)	Тип воздухораспределителя	№ 483-000	Год постановки на серийное про-	
кН/м (тс/м)		Тип регулятора рычажных передач № 574 Б	изводство или закупки вагона	—
Скорость конструкционная, км/ч	120	Тип авторежима	№ 265-А	Год снятия с производства или по-	
Габарит	1-Т	Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В	следний год закупки вагонов дан-	
База вагона, мм	17 000	Высота яруса, мм:	ной модели	—
Длина, мм:		первого	1 820	Возможность установки буферов	нет
£$	по осям сцепления автосцепок	24 260	второго	I 894	Вид возможных модернизаций	нет
4-осный сдорно-раздаточный ёагон, модель
Рис. 31. Назначение: сборно-раздаточный вагон
3/62
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
12-C101
9I9
АВЗ
16
24,9
100,25 (10,23)
26,46 (2,7)
120
0-ВМ (01-Т)
9 830
15 350
13 510
рельсов максимальная, мм
Ширина максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Высота от уровня верха головок
рельсов до уровня пола, мм
Длина кузова внутри, мм (грузо-
вое помещение)
Ширина кузова внутри, мм
Высота кузова внутри по боковой
3 837
3 162
4
18-109 или 18-100
СА-3
есть
есть
нет
№ 483-000
или 270-005-1
№ 574 Б
или 536 М
№ 265-А
Ш-1-ТМ
1 255
9 830
2 750
стене, мм
Размеры в свету, мм:
дверного проема
загрузочного люка в боковой
стене
то же в крыше
Объем кузова, м3:
до уровня люков
полный с учетом объема крыши
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов данной
модел и
Возможность перестановки буферов
Виды возможных модернизаций
2431
1 830X2 133
90
пиломатериалы
хвойных пород
нет
нет
Рис. 32. Назначение: для перевозки контейнеров
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Из готовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рельсы,
кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (те/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
М 1336.000
ТУ 32ЦВ 1720-84
11-К255
920
АВЗ (переоборудо-
вание в ВЧД)
40
18,4
143,08 (14.6)
38,906 (3,97)
120
0-ВМ (01-Т)
9 830
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
Наличие переходной площадки с
ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
14 730
13 510
3 1 62
3 686
4
18-100
СА-3
нет
нет
нет
№ 270-005-1
№ 574Б или 536М
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Длина кузова внутри, мм
Ширина кузова внутри, мм
Высота кузова внутри по боковой
стене, мм
Материал кузова
Год постановки на серийное произ-
водство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов данной
модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
№ 265-А
Ш-1-ТМ
13 430
2 750
2 431
СтЗ
1984
Примеча и и е. Вагон может быть не оборудован авторежимом.
д-осыпи ёагон для перевозки среднотоннажных контойнерод на дазе крытого с тормозной площадкой, модель ff-HOOd
Рис. 33. Назначение: для перевозки контейнеров
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Изготовитель
Г р у з о и од ъе м в ос т ь, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной нары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
М (336.000
ТУ 32 ЦВ 1720-84
11-Н002
921
АВЗ (переоборудо-
вание в ВЧД)
40
19,2
145,04 (14,8)
37,338 (3,81)
120
0-ВМ (01-Т)
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
9 830
15 350
13 510
3 162
3 686
4
18-100
СА-3
есть
есть
нет
№ 270-005-1
Тил регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Длина кузова внутри, мм
Ширина кузова внутри, мм
Высота кузова внутри по боковой
степе, мм
Материал кузова
Год постановки на серийное произ-
водство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Виды возможных модернизаций
№ 574Б или 536М
№ 265-А
Ш-1-ТМ
13 430
2 750
2 431
СтЗ
1984
есть
нет
II р н м с ч а м и с.
Вагон может быть не оборудован авторежимом.
Рис. 34. Назначение: для перевозки технического углерода насыпью
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
4001,00.000
ТУ 24-5-448-78
25-4001
Высота от уровня верха головок
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
w на рамы)
-vj Ширина максимальная, мм
ДВЗ им. газеты
«Правда»
60
24
205,8 (21)
47,04 (4,8)
120
1-Т
13 370
17 500
16 280
3 112
рельсов максимальная, мм	4X22
Количество осей, шт.	4
Модель 2-осной тележки	18-100
Тип автосцепки	СА-3
Наличие переходной площадки	нет
То же с ручным тормозом	нет
Наличие стояночного тормоза	есть
Тип воздухораспределителя	№ 483-000
Тип регулятора рычажных передач № 574 Б
Тип авторежима	№ 265-А
или 265-А-!
Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В
Объём кузова, м3	146
Длина, мм:
по верхней обвязке	16 272
кузова внутри	(по верху)	16 085
Ширина максимальная, мм:
по крыше	3 066
» стойкам	3 104
Высота от уровня верха головок
рельсов до разгрузочных устройств,
мм	269
Количество люков, шт.:
загрузочных	12
разгрузочных	8
Размеры люка в свету, мм:
загрузочного	0300
разгрузочного	0390
Угол наклона, град:
торцовых стен	40
бункеров	40
Материал кузова	сталь	09Г2Д
Год постановки па серийное про-
изводство или закупки вагона	1979
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов	нет
Вид возможных модернизаций	нет
00
b-осный крытый Ьагон-мллер дм ^>алумр>о£анной сажи, надеждО-Ш
Рис. 35. Назначение: для перевозки гранулированной сажи насыпью
Номер проекта	403.00.000
Технические условия	ТУ 24-5-319-74
Тип вагона		
Модель вагона	20-403
Изготовитель	ДВЗ им. газеты «Правда»
Грузоподъемность, т	60
Масса вагона (тара), т	24
Нагрузка: от оси колесной пары на рель-	
сы, кН (тс)	205,8 (21,0)
на один погонный метр пути,	
кН/м (тс/м)	47,04 (4,8)
Скорость конструкционная, км/ч	120
Г абарит	1-Т
База вагона, мм	13 370
Длина, мм:	
по осям сцепления автосцепок	17 500
» концевым балкам рамы (дли-	
на рамы)	16 280
Ширина максимальная, мм	3 112
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежнма
Тип поглощающего аппарата
Объем кузова, м3
Длина, мм:
по верхней обвязке
кузова внутри (по верху)
Ширина максимальная, мм:
по крыше
» стойке
4 315
4
18-100 или 18-109
СА-3
нет
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А или
265-А-1
Ш-2-В
130
16 270
16 1 14
3 112
2 900
Высота от уровня верха головок
рельсов до разгрузочных устройств,
мм	2304-260
Количество люков, шт.:
загрузочных	10
разгрузочных	8
Размеры люка в свету, мм:
загрузочного	0300
разгрузочного	0390
Угол наклона торцовых стенок и
бункеров, град	40
Материал кузова	сталь	09Г2Д
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки	вагона	1974
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность перестановки буферов нет
Вид возможных модернизаций нет
б-осный Вагон для холоднокатаной стали, модель 12 W11
моо
Рис. 36. Назначение: для перевозки холоднокатаной листовой стали в рулонах и пачках
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной лары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
О Габарит
4011.00.001
ТУ 24.05.485-82
12-4011
ДВЗ им. газеты
«Правдах-
64
29
228 (23,25)
61,4 (6,24)
120
1-ВМ (0-Т)
_База вагона, мм	. 10 770
'“Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок 14 900
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Ширина максимальная, мм	3 195
Высота от уровня головок рельсов
максимальная, мм	3 500
Количество осей, шт.	4
Модель 2-осной тележки	18-100
Тип автосцепки	СЛ-3
Наличие переходной площадки	нет
То же с ручным тормозом	нет
Наличие стояночного тормоза	есть
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Длина кузова внутри, мм
Ширина кузова внутри, мм
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А
Ш-2-В
12 640
2 615
сталь 09Г2Д
1983
нет
нет
о
ПОЛУВАГОНЫ
Рис. 37. Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных и других грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пу-
ти, кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Ширина максимальная, мм
508.00.000-4
ТУ 3-525-69
12-508
612
УВЗ
125
45.174
209,44 (21,35)
82,8 (8,44)
120
1-Т
12 070
20 240
19 НО
3 130
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 4-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем кузова, м3
Высота от уровня верха головок
рельсов до нижней обвязки, мм
Внутренние размеры кузова, мм:
ширина
длина
высота
3916
8
18-101
СА-3
нет
нет
есть
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
265-А или 265-А-1
Ш-2-Т
137,5
1 459
2 790
18 758
2 450
Ширина дверного проема при от-
крытых дверях, мм
Количество, шт.:
торцовых дверей
разгрузочных люков
Размер разгрузочных люков, мм
Угол открывания крышек люков,
град:
средних
надтележечных
Площадь пола, м2
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
2 454
2
22
1 327X1 540
31
23
54,7
сталь 09Г2Д
1965
1976
Рис. 38. Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных и других грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков
Номер проекта Технические условия Модель вагона	915.00.000-0 ТУ 24.05.815-83 12-915	Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм Количество осей, шт.	3 976 8
Тип вагона	616	Модель тележки:	18-100
Изготовитель	свз	2-осной	
Грузоподъемность, т	129	4-осной	18-101 СА-3
Масса вагона (тара), т	46,4	Тип автосцепки	
Нагрузка:		Наличие переходной площадки	нет
от оси колесной пары на рель-		То же с ручным тормозом	нет
сы, кН (тс)	215,75 (22)	Наличие стояночного тормоза	есть
на один погонный метр пути,		Тип воздухораспределителя	№ 483-000
кН/м (тс/м)	86,6 (8,84)	Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б
Скорость конструкционная, км/ч	120	Тип авторежима	№ 265-А-1
Г абарит База вагона, мм	1-Т	Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В
	12 070	Объем кузова, м3 Высота от уровня верха головок	141
Длина, мм:	20 500	рельсов до нижней обвязки, мм	1 458
по осям сцепления автосцепок		Внутренние размеры кузова, мм:	
» концевым балкам рамы (дли-		ширина	2 078
на рамы)	19 850	длина	19410
Ширина максимальная, мм	3 194	высота	2 502
Наличие торцовых дверей
Количество разгрузочных люков,
шт.
Размер разгрузочных люков, мм
Угол открывания крышек люков,
град:
средних
надтележечных
Площадь пола, м2
Материал кузова
Год постановки иа серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов данной
модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
нет
22
1 470Х 1 590
31
23
56,7
сталь 10ХНДП
нет
нет
8-осный полувагон с томи о полу и глухими торцовыми стенками, модель 12-12д
от атмосферных осадков
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
124.00.000
12-124
616
АбВСЗ, УВЗ
130
46
215,75 (22)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм-
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы
91,2 (9,3)
120
Т-пр
10 550
18880
17 950
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 4-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем кузова, м3
Высота от уровня верха головок
рельсов до нижней обвязки, мм
Внутренние размеры кузова, мм:
ширина
длина
высота
3 300
4 312
8
18-101
СА-3
нет
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А
Ш-2-В
150
1 457
2 967
17 570
2 855
Наличие торцовых дверей
Количество разгрузочных люков, шт.
Размер разгрузочных люков, мм
Угол открывания крышек люков,
град:
средних
надтележечных
Площадь пола, м2
Материал кузова
Год постановки на серийное произ-
водство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки данной мо-
дели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
нет
20
1450Х 1580
31
23
52,1
сталь 09Г2
нет
нет
Рис. 40. Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных и других грузов, не требующих защиты
от атмосферных осадков
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
90.00.006-6
12-П152
362
УВЗ, КрВЗ
94
32,4
на одни погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
206,5 (21,07)
75,5 (7,7)
120
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы
(длина рамы)
10 440
16 400
15 180
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 3-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип
воздухораспределителя
Тип
Тип
Тип _________~___
Объем кузова, м3
Высота от уровня
рельсов до нижней
Внутренние размеры кузова, мм:
ширина
регулятора рычажных передач
авто режима
поглощающего
аппарата
верха головок
обвязки, мм
3 220
3 797
6
18-102
СА-3
нет
нет
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
№ 265-А или 265-А-1
Ш-1-ТМ или Ш-2-В
106
2 902
длина
высота
Ширина дверного проема при от-
крытых дверях, мм
Наличие торцовых дверей
Количество разгрузочных люков, шт.
Размер разгрузочных люков, мм
Угол открывания крышек люков,
град:
средних
надтележечных
Площадь пола, м2
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
14 586
2 365
2 526
есть
16
1 327X1 540
31
18,68
45
сталь 09Г2
1955
1963
нет
нет
Примечание. Вагон может быть не оборудован авторежимом.
4-осный, цельнометаллический полу£агон, модель дрдддд
Рис. 41. Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных и других грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков
Номер проект
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» конченым балкам рамы
(длина рамы)
Ширина максимальная, мм
1000.00.000
ТУ 24-5-387-77
12-1000
600
КрВЗ
69
22
215,6 (22,0)
61,54 (6,28)
120
0-ВМ (ОЬТ)
8 650
13 920
12 700
3 134
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
Наличие переходной площадки с
ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем кузова, м'1
Высота от уровня верха головок
рельсов до нижней обвязки, мм
Внутренние размеры кузова, мм:
ширина
3 484
4
18-100
СА-3
нет
нет
есть
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М
или 574 Б
№ 265-А или 265-А-1
Ш-1-ТМ или Ш-2-В
73
1 414
2 878
П р ч о о ч <: а о
Вагон vo/Ki’i быть нс оборудован автооежимом
длина
высота
Ширина дверного проема при от-
крытых дверях, мм
Количество, шт.:
торцовых дверей
разгрузочных люков
Размер разгрузочных люков, мм
Угол открывания крышек люков,
град:
средних
надтележечных
Площадь пола, м?
Материал кузова
Год постановки на серийное произ-
водство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
12 068
2 060
2 530
2
14
1 327X 1 540
31
26,5
35,4
сталь 10ХНДП
1978
1983
нет
нет

него_____________________________
Рис. 42. Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных и других грузов,
не требующих защиты от атмосферных осадков
Номер проекта	532.00.000-0	Ширина максимальная, мм	3 134	длина	12 118
Технические условия	ТУ 3-945-76	Высота от уровня верха головок		высота	2 060
Модель вагона	12-532	рельсов максимальная, мм	3 484	Ширина дверного проема при от-	
Тип вагона	600	Количество осей, шт.	4	крытых дверях, мм	2 530
Изготовитель	УВЗ	Модель 2-осной тележки	18-100	Наличие торцовых дверей	есть
Грузоподъемность, т	69	Тип автосцепки	СА-3	Количество разгрузочных люков, шт.	14
Масса вагона (тара), т	22,2	Наличие переходной площадки	нет	Размер разгрузочных люков, мм	I 327Х 1 540
Нагрузка:		То же с ручным тормозом	нет	Угол открывания крышек люков,	
от оси колесной пары на		Наличие стояночного тормоза	есть	град:	
рельсы, кН (тс)	223,44 (22,8)	Тип воздухораспределителя	№ 270-005-1	средних	31
на один погонный метр пути,			или 483-000	надтележечных	23,5
кН/м (тс/м)	64,33 (6,56)	Тип регулятора рычажных передач	№ 536 М или 574 Б	Площадь пола, м~	35,5
Скорость конструкционная, км/ч	120	Тип авторежима	№ 265-А или 265-А-1	Материал кузова	сталь 10ХНДП
Габарит	0-ВМ (01-Т)	Тип поглощающего аппарата	Ш-1-ТМ, Ш-2-В	Год постановки на серийное про-	
База вагона, мм	8 650	Объем кузова, м3	73,0	изводство или закупки вагона	1973
Длина, мм:		Высота от уровня верха головок		Год снятия с производства или	
по осям сцепления автосцепок	13 920	рельсов до нижней обвязки, мм	1 416	последний год закупки вагонов дан-	
» концевым балкам рамы		Внутренние размеры кузова, мм:		ной модели	—
(длина рамы)	12 700	ширина	2 878	Возможность установки буферов	нет
				Вид возможных модернизаций	нет
Примечания. 1. Грузоподъемность вагона постройки до 1974 г. 64 т.
2. С 1981 г. выпускаются полувагоны с заглушенными торцовыми дверями.
сь
Ц-осныи цельнометаллический полувагон, лов ель 12-726
6S50
<3920
Рис. 43. Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных и других грузов, не требующих
защиты от атмосферных осадков
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
726.00.002
ТУ 24-5-321-74
12-726
600
КрВЗ
69
22±0,66
222,95 (22,75)
64,07 (6,54)
120
0-ВМ (01-Т)
8 650
13 920
12 700
3 130
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с оучным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем кузова, м3
Высота от уровня верха головок
рельсов до нижней обвязки, мм
Внутренние размеры кузова, мм:
ширина
3 484
4
18-100
СА-3
нет
нет
есть
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М
или 574 Б
№ 265-А-1
или 265-А
Ш-1-ТМ или Ш-2-В
73,0
1 416
2 878
длина
высота
Ширина дверного проема при от-
крытых дверях, мм
Количество, шт.:
торцовых дверей
разгрузочных люков
Размер разгрузочных люков, мм
Угол открывания крышек люков,
град:
средних
надтележечных
Площадь пола, м2
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
12 088
2 060
2 482
2
14
1 327Х 1 540
31
23,5
35,4
Сталь 09Г2
1968
1977
нет
нет
Примечание. Грузоподъемность вагонов постройки до [974 г. 65 т.
Рис. 44. Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных и других грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков
Номер проекта	119.00.000
Технические условия	ТУ 3-198-83
Модель вагона	12-119
Тип вагона	604
Изготовитель	УВЗ
Грузоподъемность, т	69
Масса вагона (тара), т	22,5
Нагрузка:	
от оси колесной пары на рель-	
сы, кН (тс)	228 (23, 25)
на один погонный метр пути.	
кН/м (тс/м)	64,4 (6,57)
Скорость конструкционная, км/ч	120
Габарит	0-ВМ (01-Т)
База вагона, мм	8 650
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок 13 920
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)	12 732
Ширина максимальная, мм	3 134
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм	3 495
Количество осей, шт.	4
Модель 2-осной тележки	18-100
Тип автосцепки	СА-3
Наличие переходной площадки	нет
То же с ручным тормозом	нет
Наличие стояночного тормоза	есть
Тип воздухораспределителя	№	483-000
Тип регулятора рычажных передач №	574 Б
Тип авторежима	№	265-А-1
Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В
Объем кузова, м3	76
Высота от уровня верха головок
рельсов до нижней обвязки, мм 1 415
Внутренние размеры кузова, мм:
ширина	2 878
длина	12 700
высота	2 060
Ширина дверного проема при от-
крытых дверях, мм
Наличие торцовых дверей
Количество разгрузочных люков, шт.
Размер разгрузочных люков, мм
Угол открывания крышек люков,
град:
средних
надтележечных
Площадь иола, м2
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов
данной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
нет
14
1 327Х 1 540
31
23,5
36,55
сталь 10ХНДП
1986
нет
нет
косный цельнометаллический полушагом с глухим кузоёом, модель/2-/505
Рис. 45. Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных и других грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рельс,
кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Ширина максимальная, мм
1505.00.000
ТУ 24.00.806-82
12-1505
608
ЖЗТМ
69
21,1
220,5 (22,5)
63,4 (6,47)
120
0-ВМ (01-Т)
8 650
13 920
12 700
3 134
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт,
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
'Го же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем кузова, м3
Высота от уровня верха головок
рельсов до нижней обвязки, мм
Внутренние размеры кузова, мм:
ширина
длина
высота
3 482
4
18-100
СА-3
нет
пет
есть
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
№ 265-А или 265-А-1
Ш-1-ТМ или Ш-2-В
76
1 414
2 878
12 700
2 060
Ширина дверного проема при от-
крытых дверях, мм'
Наличие торцовых дверей
Количество разгрузочных люков, шт.
Размер разгрузочных люков
Угол открывания крышек люков,
град:
средних
надтележечных
Площадь пола, м2
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
нет
35,4
сталь ЮХНДП,
09Г2Д, 09Г2СД
1968
нет
нет
II п и м о ч а я и е Грузоподъемность нагона постройки до 1974 г. 65 т.
д-осныи полудагон с г лихим кцзоЬом, модель /2-/022
то
Рис. 46. Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных и других
грузов, не требующих защиты
от атмосферных осадков
Номер проекта Технические условия	1592.00.000 ТУ 24.00.807-82
Модель вагона	12-1592
Тип вагона	608
Изготовитель	ЖЗТМ
Грузоподъемность, т	71
Масса вагона (тара), т	21,28
Нагрузка:	
от оси колесной пары на	
рельсы, кН (тс)	228,08 (23,25)
на один погонный метр пути,	
кН/м (тс/м)	65 (6,63)
Скорость конструкционная, км/ч	120
Габарит	0-ВМ (01-Т)
Баз а вагона, мм	8 650
Длина, мм:	
Высота от уровня верха головок
по осям сцепления автосцепок 13 920
» концевым балкам рамы (дли-
	на рамы)	12 800
<0	Ширина максимальная, мм	3 142
рельсов максимальная, мм	3 492
Количество осей, шт.	4
Модель 2-осной тележки	18-100
Тип автосцепки	СА-3
Наличие переходной площадки	нет
То же с ручным тормозом	нет
Наличие стояночного тормоза	есть
Тип воздухораспределителя	№ 483-000
Тип регулятора рычажных передач № 574 Б
Тип авторежима	№ 265-А
Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В-90
Объем кузова, м3	83
Высота от уровня верха головок
рельсов до нижней обвязки, мм	1 232
Внутренние размеры кузова, мм:
ширина	2 878
длина	12 700
высота	2 240
Ширина дверного проема при от-
крытых дверях, мм
Наличие торцовых дверей
Количество разгрузочных люков,
шт.
Размер разгрузочных люков, мм
Угол открывания крышек люков,
град:
средних
надтележечных
Площадь пола, м2
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
нет
37,1
сталь ЮХНДП
1987
нет
нет
Ц-осный	полувагон, модель (2-51 в
Рис. 47. Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных и других грузов, не требующих
защиты от атмосферных осадков
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от осн колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы
(длина рамы)
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
515.00.000-2
ТУ 3-529-69
12-515
600
УВЗ
69
21,8
222,5 (22,7)
65.4 (6,54)
120
0-ВМ (01-Т)
8 650
13 920
12 700
3 134
3 482
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем кузова, м3
Высота от уровня верха головок
рельсов до нижней обвязки, мм
Внутренние размеры кузова, мм:
ширина
длина
высота
Ширина дверного проема при от-
крытых дверях, мм
Количество, шт.:
торцовых дверей
разгрузочных люков
4
18-109 или 18-100
СА-3
нет
нет
есть
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
№ 265-А или 265-А-1
Ш-1-ТМ или Ш-2-В
70,5
1 416
2 826
12 056
2 060
2 478
2
14
Размер разгрузочных люков, мм
Угол открывания крышек люков,
град:
средних
надтележных
Площадь пола, м2
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изволе! во или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов.
Вид возможных модернизаций
1 327Х 1 540
31
23,5
34,42
пиломатериалы
хвойных пород
1964
1979
нет
М 872. Замена дере-
вянной обшивки па
металлическую
Примечания. 1. Грузоподъемность вагона постройки до 1974 г. 65 т.
2. Полувагон может быть не оборудован авторежимом.
Рис. 48. Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных и
других грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
па один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
[io оси сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
208,25 (2 1,25)
59,88 (6,11)
120
0-ВМ (01-Т)
8 650
13 920
12 700
3 130
3 274
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем кузова, м3
Высота от уровня верха головок
рельсов до нижней обвязки, мм
Внутренние размеры кузова, мм:
ширина
длина
высота
Ширина дверного проема при от-
крытых дверях, мм
нет
нет
есть (с 1960 г.)
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
№ 265-А или 265-А-1
Ш-1 -ТМ ил н
Ш-2-В
64,7
1 394
2 850
12 056
I 880
Количество, шт.:
торцовых дверей
разгрузочных люков
Размер разгрузочных люков, мм
Угол открывания крышек люков,
град:
средних
надтележных
Площадь пола, м2
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
2 480
И р и ,м е и a is и е. Вакш может быть не оборудован авторежимом.
2
14
1 385Х 1 540
31
23,5
35,4
пиломатериалы
хвойных пород
1947
1963
есть (до 1958 г.)
М 872. Замена дере-
вянной обшивки на
металлическую М 873
4-осный полубогом с тормозной площадкой, модель 72-/7/53
Рис. 49. Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных и других грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пу-
ти, кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
37.00.000
12-П-153
601
КрВЗ
63
23,2
215,6 (22)
61,74 ।
120
0-ВМ
8 650
14 410
13 190
3 082
3 483
(6,3)
(01-Т)
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Об'ьем кузова, м3
Высота от уровня верха головок
рельсов до нижней обвязки, мм
Внутренние размеры кузова, мм:
ширина
длина
высота
Ширина дверного проема при от-
крытых дверях, мм
Количество, шт.:
4
18-100
СА-3
есть
есть
нет
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
№ 265-А или 265-А-1
Ш-1-ТМ или Ш-2-В
64
1 416
2 850
12 050
1 880
2 610
П р и м е ч а н и с. Полувагон может быть не оборудован авторежимом.
торцовых дверей
разгрузочных люков, шт.
Размер разгрузочных люков, мм
Угол открывания крышек люков,
град:
средних
надтележечных
Площадь пола, м2
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Виды возможных модернизаций
2
14
1 385 X 1 550
32
26
35,4
пиломатериалы
хвойных пород
есть
М 872. Замена дере-
вянной обшивки на
металлическую, при
этом грузоподъем-
ность 64 т
Рис. 50. Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных и
других грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков
Номер проекта	753.00.000-00
Технические условия	ТУ 24.05.812-83
Модель вагона	12-753
Тип- вагона	600
Изготовитель	КрВЗ
Грузоподъемность, т	69
Масса вагона (тара), т Нагрузка: от оси колесной пары на	22,5
рельсы, кН (тс) на один погонный метр пути,	228 (23, 25)
кН/м (тс/м)	64,45 (6,57)
Скорость конструкционная, км/ч	120
Габарит	0-ВМ (01-Т)
База вагона, мм Длина, мм:	8 650
по осям сцепления автосцепок » концевым балкам рамы (дли-	13 920
на рамы) оэ	12 802
Ширина максимальная, мм	3 134	Ширина дверного проема при от-	
Высота от уровня верха головок		крытых дверях, мм	2 530
рельсов максимальная, мм	3 484	Количество, шт,:	
Количество осей, шт.	4	торцовых дверей	2
Модель 2-осной тележки	18-100	разгрузочных люков	14
Тип автосцепки	СА-3	Размер разгрузочных люков, мм	1 327X1 540
Наличие переходной площадки	нет	Угол открывания крышек люков,	
То же с ручным тормозом	нет	град:	
Наличие стояночного тормоза	есть	средних	31
Тип воздухораспределителя	№ 483-000	надтележечных	23,5
Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б	Площадь пола, м2	36,15
Тип авторежима	№ 265-А-1	Материал кузова	сталь ЮХНДП
Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В	Год постановки на серийное про-	
Объем кузова, м3	74	изводство или закупки вагона	1983
Высота от уровня верха головок	1 416	Год снятия с производства или	
рельсов до нижней обвязки, мм		последний год закупки вагонов дай-	
Внутренние размеры кузова, мм:		ной модели	—
ширина	2 878	Возможность установки буферов	есть
длина	12 324	Вид возможных модернизаций	нет
высота	2 060		
3Z2S
Рис. 51. Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных и других
грузов,
не требующих защиты от атмосферных осадков
Номер проекта Технические условия	757.00.000 ТУ 24.05.844-84	Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм	3 746
Модель вагона	12-757	Количество осей, шт.	4
Тин вагона	600	Модель 2-осной тележки	18-100
Изготовитель	КрВЗ	Тип автосцепки	СА-3
Грузоподъемность, т	75	Наличие переходной площадки	нет
Масса вагона (тара), т	25±0,5	То же с ручным тормозом	нет
Нагрузка:		Наличие стояночного тормоза	есть
от оси колесной пары на рель-		Тип воздухораспределителя	№ 483-000
сы, кН (тс)	245,25 (25)	Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б
на один погонный метр пути,		Тип авторежима	№ 265-А-1
кН/м (тс/м)	70,44 (7,18)	Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В
Скорость конструкционная, км/ч	120	Объем кузова, м3	85
Габарит База вагона, мм	1-ВМ (0-Т) 8 670	Высота от уровня верха головок	
Длина, мм:		рельсов до нижней обвязки, мм	1 423
по осям сцепления автосцепок	13 920	Внутренние размеры кузова, мм:	
» концевым балкам рамы (дли-		ширина	2 964
на рамы)	12 800	длина	12 228
Ширина максимальная, мм	3 220	высота	2 315
П римечани е. Для вагонов с тележкой модели		18-100.	
Ширина дверного проема при от-
крытых дверях, мм
Количество, шт.:
торцовых дверей
разгрузочных люков
Размер разгрузочных люков, мм
Угол открывания крышек люков,
град:
средних
надтележечных
Площадь пола, м2
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
2 766
2
14
1 370Х 1 540
31
23,5
36,63
сталь 10ХНДП
1987
есть
нет
полушаге#,
Рис. 52. Назначение: для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных и других грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков
ЗМЯ
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Из готовит ел ь
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка :
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли
на рамы)
Ширина максимальная, мм
12-11001
600
ВНР
64
22,4
215,6 (22)
60,76 (6,2)
120
0-ВМ (01-Т)
8 650
13 870
12 700
3 1 16
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тин воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тин авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем кузова, м3
Высота от уровня верха головок
рельсов до нижней обвязки, мм
Внутренние размеры кузова, мм:
ширина
длина
высота
3 270
4
18-100
СА-3
нет
нет
нет
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
№ 265-А или 265-А-1
Ш-1-ТМ или Ш-2-В
68.6
1 390
2 900
11 978
1 900
Ширина дверного проема при от-
крытых дверях, мм
Количество, шт.:
торцовых дверей
разгрузочных люков, шт.
Размер разгрузочных люков, мм
Угол открывания крышек люков,
град:
сред них
надтележечных
Площадь пола, м2
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия е производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
2 526
2
14
1 385X1 550
1948
1950
есть
нет
II р и м е ч а п и о. Ваюн может быть не оборудован авторежимом.
Рис.
4-осный цельнометамшемий полудаеон с тормозной площадкой, модель 12~ПОО2
53. Назначение: для
13190
19360
перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных и других грузов, не
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
На грузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Ширина максимальная, мм
12-П002
601
ВНР
64
23,2
215,6 (22)
61,74 (6,2)
120
0-ВМ (01-Т)
8 650
14 360
13 190
3 116
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тин автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем кузова, м3
Высота от уровня верха головок
рельсов до нижней обвязки, мм
Внутренние размеры кузова, мм:
ш ирипа
длина
высота
В лгон может быть не оборудован анторежимом.
требующих защиты от атмосферных осадков
3 483	Ширина дверного проема при от- крытых дверях, мм	2 526
4	Наличие торцовых дверей .	1
18-100	Количество разгрузочных люков,	
СА-3	шт.	14
есть	Размер разгрузочных люков, мм	1 327X1 540
есть	Угол открывания крышек люков,	
нет	град:	
№ 270-005-1	средних	32
или 483-000	надтележечных	26
№ 536 М или 574 Б	Площадь пола, м2	34,1
№ 265-А или 265-А-1	Материал кузова	СтЗ
Ш-1-ТМ или Ш-2-В	Год постановки на серийное про-	
68,6	изводство или закупки вагона	1946
	Год снятия с производства или по-	
1 390	следний год закупки вагонов дан-	
	ной модели	1950
2 900	Возможность установки буферов	есть
11 988	Вид возможных модернизаций	М872. Замена дере-
1 900		вянной обшивы на ме-
		таллическую
Рис. 54. Назначение: для перевозки технологической щепы и короткомериой древесины
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара),т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пу-
ти, кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
478.00.000
ТУ 24-5-203-70
22-478
916
ДВЗ им. газеты
«Правда»
58
25,85
205,8 (21)
43,22 (4,4)
120
1-Т
13 780
19 050
17 830
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем кузова, м3
Высота от уровня верха головок
рельсов до нижней обвязки, мм
Внутренние размеры кузова, мм;
ширина
длина
высота
3 200
4 034
4
18-100
СА-3
нет
нет
есть
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
№ 265-А или 265-А-I
Ш-1-ТМ или Ш-2-В
135
1 440
3 080
17 248
2 610
Наличие торцовых дверей	нет
Количество разгрузочных люков, шт. 20
Размер разгрузочных люков, мм 1 327Х 1 540
Угол открывания крышек люков,
град:
средних	33
надтележечных	24
Площадь пола, м2	53,2
Материал кузова	сталь	09Г2Д
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона	1970
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели	1978
Возможность установки буферов	нет
Вид возможных модернизаций	нет
II р и м е ч а и и с. Вагон может быть не оборудован авторежимом.
k-осный шудагон дм технологической щепы, модель дд-дООд
Рис. 55. Назначение: для перевозки технологической щепы и короткомерной древесины
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
оз оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Шармка w ах сд м а зьд as «v
4004.00.000
ТУ 24.05.451-84
12-4004
ДВЗ им- газеты
«Правда»
58
30
215,6 (22)
40,17 (4,1)
120
1-Т
15 690
20 960
19 74 0
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Количество разгрузочных люков,
шт.
Объем кузова, м3
Высота от уровня верха головок
рельсов до нижней обвязки, мм
Внутренние размеры кузова, мм:
!!! И Р И ! 1 а
4 365
4
18-100
СА-3
нет
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А-1
Ш-2-В или
Ш-1-ТМ >
22
154
1 415
длина
высота
Ширина дверного проема при от-
крытых дверях, мм
Наличие торцовых дверей
Размер разгрузочных люков, мм
Угол открывания крышек люков,
град:
средних
надтележечных
Площадь пола, м2
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия е производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
нет
нет
1 327Х I 540
31
23,5
61,4
сталь ЮХНДП
1985
охатыша!, модель Bf-Mi
SZ60
12000
~--------------------------------------------------
Рис. 56. Назначение: для
перевозки окатышей и горячего агломерата
Номер проекта	471.00.000
Технические условия	ТУ 24.5.447-79
Модель вагона	20-471
Тин вагона	912
Изготовитель	ДВЗ им. газеты
Грузоподъемность, т Масса вагона (тара), т	«Правда» или СРР 65
	23
Нагрузка: от оси колесной пары па	
рельсы, кН (тс)	215,6 (22)
на один погонный метр пути,	
кН/м (тс/м)	71,34 (7,3)
Скорость конструкционная, км/ч	120
Габарит	1-ВМ (0-Т)
База вагона, мм	7 200
Длина, мм:	
по осям сцепления автосцепок	12 000
» концевым балкам рамы (дли-	
на рамы)	10 780
Ширина максимальная, мм Высота от уровня верха головок	3 154
рельсов максимальная, мм	3 465
Количество осей, шт.	4
Модель 2-осной тележки	18-100
Тип автосцепки	СА-3
Наличие переходной площадки	есть
То же с ручным тормозом	нет
Наличие стояночного тормоза	есть
Тип воздухораспределителя	№ 483-000
Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б
Тип авторежима	№ 265-А или 265-А-1
Тип поглощающего аппарата Количество разгрузочных люков,	Ш-2-В
шт.	2
Размеры разгрузочных люков, мм Угол наклона, град:	850X3 500
пола к горизонту	51
торцовых стен к горизонту	41
Количество бункеров, шт.
Число разгрузочных цилиндров,
шт.
Объем кузова, м3
Необходимое давление воздуха в
разгрузочной магистрали, МПа
(атм)
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов
данной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
1
I
42
0,6 (6)
1967
нет
М 1238. Совершен-
ствование выгрузоч-
ного устройства и
усиление кузова ва-
гона
При м е ч а н и е. С 1971 г. постройка вагонов осуществляется СРР.
ф
о
косым полубогом-хоппер д/т горячих окатышей и агломерата, модело 20-880
3/#
Рис, 57. Назначение: для перевозки окатышей и горячего агломерата
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона'
Изг отовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
480.00.000
ТУ 24.0.5.478-81
20-480
910
ДВЗ им. газеты
«Правда»
70
22
228 (23, 25)
91,14 (9,3)
120
1-ВМ (0-Т)
5 870
10 000
по концевым балкам рамы
(длина рамы)
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Количество разгрузочных люков
Размер разгрузочных люков в
свету, мм
8 780
3 154
3 675
4
18-100
СА-3
нет
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А
Ш-1-ТМ
2
2 500Х 850
Угол наклона, град:
пола к горизонту	51
торцовых стен к горизонту	45
Количество бункеров, шт.	1
Число разгрузочных цилиндров,
шт.	1
Необходимое давление воздуха в
разгрузочной магистрали, МПа
(атм)	0,6 (6)
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона 1983
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов
данной модели	—
Возможность установки буферов	нет
Вид возможных модернизаций	нет
Рис. 58. Назначение: для перевозки окатышей и горячего агломерата
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
но осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рзмьЛ
4015.00.000
ТУ 24.05.828-82
20-4015
ДВЗ им. газеты
«Правда»
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
245 (25)
81,6 (8,33)
120
1-ВМ (0-Т)
7 780
12 000
10 748
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тин регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
3 154
3 653
4
18-100 (до освоения
тележки с нагруз-
кой 25 т/ось)
СА-3
есть
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А
Ш-2-В
Угол наклона, град:
Количество разгрузочных люков, шт. 2
Размер разгрузочных люков в
свету, мм	3 500X850
пола к горизонту	51
торцовых стен к горизонту	45
Количество бункеров,	шт.	1
Число разгрузочных цилиндров,
шт.	j
Объем кузова, м3	45э0
Необходимое давление воздуха в
разгрузочной магистрали, МПа
(а™)	0,6 (6)
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона	—
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов	нет
Вид возможных модернизаций	нет
4-осный басон для среднетоннажных контейнеров на дазе полу басона,	модель fd -НООб
Рис. 59. Назначение: для перевозки среднетоннажных контейнеров
Номер проекта	РП 337
Технические условия
Модель вагона (условная)	I3-H001
Тип вагона	920
Изготовитель	ВЧД
Грузоподъемность,	т	33
Масса вагона	(тара), т	21
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)	132,3 (13,5)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)	39 (3,87)
Скорость конструкционная, км/ч 120
Габарит	0-ВМ	(01-Т)
База вагона, мм	8 650
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
13 920
12 700
3 130
3 482
4
18-109 или 18-100
СА-3
нет
нет
нет
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
№ 265-А или 265-А-1
Тип поглощающего аппарата
Объем кузова, м3
Высота от уровня верха головок
рельсов до уровня пола, мм
Внутренние размеры кузова, мм:
ширина
длина погрузочной площадки
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
Ш-1-ТМ или Ш-2-В
1 390
2 960
12500
Ст 3
есть
нет
Номер проекта Технические условия Модель вагона (условная) Тип вагона Изготовитель Грузоподъемность, т		РП-337 н-нооз 921 ВЧД 33	по осям сцепления автосцепок » концевым балкам рамы (дли- на рамы) Ширина максимальная, мм Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм	14 410 12 700 3 130 3 482
масса вагона (тара), т Н а гр узка::		22,4	Количество осей, шт.	4
			Модель 2-осной тележки	18-109 или 18-100
от оси колесной	пары на	128, 38 (13,1)	Тип автосцепки	СА-3
рельсы, кН (тс)			Наличие переходной площадки	есть
на один погонный кН/м (тс/м)	метр пути,	42,574 (3,63)	То же с ручным тормозом Наличие стояночного тормоза	есть нет
«..коросте конструкционная, км/ч Габарит		120	Тип воздухораспределителя	№ 270-005-1 или 483-000
ваза вагона, мм Длина, мм		0-ВМ (01-Т)	Тип регулятора рычажных передач	№ 536 М или 574 Б
		8 650	Тнп авторежима	№ 265-А или 265-А-
Тип поглощающего аппарата Ш-1-ТМ или Ш-2-В
Объем кузова, м3	__
Высота от уровня верха головок
. рельсов до уровня пола,	мм	1 390
Внутренние размеры кузова, мм:
ширина	2 960
длина погрузочной	площадки 12 500
Материал кузова	Ст 3
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона	—
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов дан-
ной модели	........
Возможность установки буферов	есть
Вид возможных модернизаций	нет
р и м е ч а н и е Вагон может быть не оборудован авторежимом.
8-осный полудагон с глухим кузовом для меднойРуды модель 22-^66
Рис. 61. Назначение: для перевозки крупнокусковой медной руды
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовител ь
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной нары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость движения максимальная,
км/ч:
по рожи его
груженого
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям гдепления опишлюк
466.00.001
ТУ 24.05.124-84
22-466
ДВЗ им. газеты
«Пра вда»
105
44,4
188,5 (19,11)
97,3 (9,73)
120
80
1-Т
7 780
по концевым балкам рамы
(длина рамы)
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 4-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем кузова, м3
Высота от уровня верха головок
рельсов до уровня пола, мм
Внутренние размеры кузова, мм:
ширина
дл ина
высота
14 280
3 140
3 100
8
18-101
СА-3
есть
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
Ш-2-В
63,3
1 544
2 852
13 456
1 556
Ширина дверного проема при от-
крытых дверях, мм
Наличие торцовых дверей
Количество разгрузочных люков, шт.
Размеры разгрузочных люков, мм
Угол открывания крышек люков,
град:
средних
надтележечных
Площадь пола, м2
Материал кузова
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов
данной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
нет
40,67
сталь 09Г2Д
1967
нет
нет
Зак, 1312
Рис. 62. Назначение: для перевозки сухого охлажденного кокса
Номер проекта	445.00.002
Технические условия	ТУ 24.05.336-82
Модель вагона	22-445
Тип вагона	—
Изготовитель	ДВЗ им. газеты
Грузоподъемность, т	«Правда» 59
Масса вагона (тара),т	30
Нагрузка: от оси колесной пары иа	рель-
сы, кН (тс)	218 (22,25)
на один погонный метр	пути,
кН/м (тс/м)	49,8 (5,1)
Скорость конструкционная, км/ч	120	
Габарит	1-Т
База вагона, мм	13 370
Длина, мм:
но осям сцепления автосцепок 17 500
по концевым балкам рамы
(длина рамы)
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Количество разгрузочных люков,
шт.
Размер разгрузочных люков в све-
ту, мм
16 280
3 106
4 042
4
18-100
СА-3
есть
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
Ш-1-ТМ или Ш-2-В
4
600X4 050
Угол наклона, град:
стен бункеров	50
торцовых стен к	горизонту	40
Количество бункеров,	шт.	2
Число разгрузочных цилиндров,
шт.	2
Объем кузова, м3	118
Необходимое давление воздуха в
разгрузочной магистрали, МПа
(атм)	0,6 (6)
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона 1975
Год снятия с производства или.
последний год закупки вагонов
данной модели	—
Возможность установки буферов	нет
Вид возможных модернизаций	иет
Рис. 63. Назначение: для перевозки фрезерного и кускового торфа
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
473.00
ТУ 24.05.249-79
22-473
ДВЗ им. газеты
«Правда»
58
25,5
по концевым балкам рамы
(длина рамы)	16 280
Ширина максимальная, мм	3 186
Высота от уровня верха головок
204,82 (20,9)
46,7 (4,77)
120
1-Т
13 370
17 500
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип поглощающего аппарата
Тип авторежима
4 500
4
18-100
СА-3
есть
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
1U-I-TM или Ш-2-В
Количество разгрузочных люков, шт. 4
Размеры разгрузочных люков в све-
Угол наклона, град:
пола к горизонту	—
торцовых стен к горизонту	60
Количество бункеров, шт.	2
Число разгрузочных цилиндров, шт. 2
Объем кузова, м3	НО
Необходимое давление воздуха в
разгрузочной магистрали, МПа
(атм)	0,6 (6)
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона 1972
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов дан-
ной модели	—
Возможность установки буферов	нет
Вид возможных модернизаций	нет
4 800X2 000

Рис. 64. Назначение: для перевозки и дозировки балласта при путевых работах
Номер проекта	315.00.000	по осям сцепления автосцепок	10 870
Технические условия	ТУ 32-ЦТВР-275-79	» концевым балкам рамы (дли-	
Модель вагона (условная)	20-Х351	на рамы)	9 650
Тип вагона	302	Ширина максимальная, мм	3 206
Изготовитель	Великолукский	Высота от уровня верха головок	
	ЛВРЗ	рельсов максимальная, мм	3 212
Грузоподъемность, т	63	Количество осей, шт.	4
Масса вагона (тара), т	22,7	Модель 2-осной тележки	18-100
Нагрузка:		Тип автосцепки	СА-3
от оси колесной пары на		Наличие переходной площадки	есть
рельсы, кН (тс)	203,35 (20, 75)	То же с ручным тормозом	нет
на один погонный метр пути,		Наличие стояночного тормоза	есть
кН/м (тс/м)	74,87 (7,64)	Тип воздухораспределителя	№ 270-005-1
Скорость движения максимальная.			или 483-000
км/ч:		Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б
порожнего	90	Тип авторежима	—
груженого	80	Тип поглощающего аппарата	Ш-1-ТМ или
Габарит	1-Т	Объем кузова, м3:	
База вагона, мм	6 650	с шапкой	40,0
Длина, мм:		без шапки	32,4
Ш-2-В
Количество крышек люков, шт.:
наружных
внутренних
Размеры разгрузочного проема в
свету, мм:
наружного люка
внутреннего люка
Суммарный просвет разгрузочного
проема, м2
Число рабочих цилиндров разгру-
зочно-дозирующих механизмов, шт.
Максимальное давление воздуха в
рабочей сети, МПа (атм)
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
2
2
2 680X345
2 680X330
3,62
4
0,6 (6)
1974
нет
нет
оо
ПЛАТФОРМЫ
fy-осная платформа о металлическими бортами, модель /5-Ш
Рис. 65. На значение: для перевозки колесных и гусеничных машин, штучных, лесных и других грузов, не требующих за щиты от атмосферных
осадков
Номер проекта Технические условия Модель вагона Тип вагона Изготовитель	401.00.002-1 13-401 404 ДВЗ им. газеты «Правда»	Ширина максимальная, мм Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм Количество осей, шт. Модель 2-осной тележки Тип автосцепки	3140 1 810 4 18-100 или 18-109 СА-3	продольных торцовых Высота от уровня верха головок рельсов до уровня пола, мм Размеры пола с открытыми борта- ми, мм:	8 2 I 310
Грузоподъемность, т Масса вагона (тара), т Нагрузка:	70 20,92	Наличие переходной площадки То же с ручным тормозом Наличие стояночного тормоза	нет нет есть	дли на ширина Площадь, м2	13 400 2 870 36,8 0,53 1968
от оси колесной пары на рельсы, кН (тс) на один погонный метр пути, кН/м (тс/м) Скорость конструкционная, км/ч Габарит База вагона, мм Длина, мм: по осям сцепления автосцепок	223,01 (22,73)	Тип воздухораспределителя Тип регулятора рычажных передач	№ 270-005-1 или 483-000 № 536 М или 574 Б	Удельная площадь, м2/т Год постановки на серийное про- изводство или закупки вагона	
	61 (6,22) 120 0-ВМ (01-Т) 9 720	Тип авторежима Тип поглощающего аппарата Длина кузова внутри, мм Ширина кузова внутри, мм	№ 265-А или 265-А-1 LLI-1-TM или III-2-B 13 300 2 770	Год снятия с производства или последний год закупки вагонов данной модели Возможность установки буферов	1984 нет
	14 620	Высота бортов, мм: продольных торцовых Количество бортов, шт.:	500	Вид возможных модернизаций	М 1224. Деревоме-
» концевым балкам рамы (дли- на рамы)	13 400		400		таллический настил пола
Примечания. 1. Грузоподъемность платформы		постройки до 1980 г. 66 т, до	1978 г. 63 т.		
2. Платформа может быть	не оборудована авторежимом.				
Рис. 66. Назначение: для перевозки колесных и гусеничных машин, штучных, лесных и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
иа один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
4012.00.000-01
ТУ 24.05.819-83
13-4012
404
ДВЗ им. газеты
«Правда»
71
21,4
228 (23,25)
62,0 (6,32)
120
0-ВМ (01-Т)
9 720
14 620
13 400
Ширина максимальная, мм Высота от уровня верха головок	3 150	продольных торцовых	8 2
рельсов максимальная, мм	1 820	Высота от уровня верха головок	1 310
Количество осей, шт.	4	рельсов до уровня пола, мм	
Модель 2-осной тележки Тип автосцепки Наличие переходной площадки	18-109 или 18-100 СА-3 нет	Размеры пола с открытыми бортами, мм: длина	13 400
Наличие переходной площадки с ручным тормозом	нет	ширина Площадь, м2	2 870 36,8
Наличие стояночного тормоза	есть	Удельная площадь, м2/т	0,517
Тип воздухораспределителя Тип регулятора рычажиых передач	№ 483-000 № 574 Б	Год постановки на серийное про- изводство или закупки вагона	1985
Тип авторежима Тип поглощающего аппарата Длина кузова внутри, мм	№ 265-А или 265-А-1 Ш-1-ТМ или Ш-2-В 13 300	Год снятия с производства или по- следний год закупки вагонов дан- ной модели	—
Ширина кузова внутри, мм	2 770	Возможность установки буферов	нет
Высота бортов, мм: продольных торцовых	500 400	Вид возможных модернизаций	нет
Количество бортов, шт.:
о
4-оеная платформа увеличенной. дмны, модель /д-4д/
5060
/4400
________________________________________________кого___________________________________________________
Рис. 67. Назначение: для перевозки колесных и гусеничных машин, штучных, лесных и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
491.00.002
ТУ 24.05.805-83
13-491
ДВЗ им. газеты
«Правда»
66,5
26,5
228 (23,25)
46,45 (4,74)
120
0-ВМ (01-Т)
14 400
19 620
18 400
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Длина кузова внутри, мм
Ширина кузова внутри, мм
Высота бортов, мм:
продольных
торцовых
Количество бортов, шт :
3 060
1 807
4
18-100
СА-3
нет
нет
есть
№ 483-000
574 Б
№ 265-А-1
Ш-2-В
18 300
2 760
500
400
продольных	12
торцовых	2
Высота от уровня верха головок
рельсов до уровня пола,	мм	1 310
Размеры пола с открытыми бор-
тами, мм:
длина	18 400
ширина	2 860
Площадь, м2	52,5
Удельная площадь, м2/т	0,8
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона	-
Г од снятия с производства или
последний год закупки вагонов
данной модели	-
Возможность установки буферов	нет
Вид возможных модернизаций	нет
4-огнпя плотазоома с деое/юметалличемим настилом пола и нанце&ями Лажами под Лазерный комплект, модель /ЛЛО/9
Рис. 68. Назначение: для перевозки колесных и гусеничных машин, штучных, лесных и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
Номер проекта	4019.00.000
Технические условия	ТУ 24.05.8 48-84
Модель вагона	13-4019
Тип вагона	404
Изготовитель	ДВЗ им. газеты «Правда»
Грузоподъемность, т	70
Масса вагона (тара).т Нагрузка:	21,9
от оси колесной пары на рель- сы, кН (тс)	225 (22,97)
на один погонный метр пути. кП/м (тс/м)	61,5 (6,28)
Конструкционная скорость, км/ч Га барнт База вагона, мм Длина, мм:	120 0-ВМ (01-Т) 9 720 14 620
по осям сцепления автосцепок	
» концевым балкам рамы (дли- на рамы)	13 400
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Длина кузова внутри, мм
Ширина кузова внутри, мм
Высота бортов, мм:
продольных
торцовых
Количество бортов, шт.:
продольных
торцовых
3 150
1 820
4
18-100
СА-3
нет
есть
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А-1
I1I-2-B или Ш-1-ТМ
13 300
2 770
500
400
Высота от уровня верха головок
рельсов до уровня пола, мм	1 320
Размер пола с открытыми борта-
ми, мм:
длина	13 400
ширина,	2 870
Площадь, м2	36,8
Удельная площадь, м'/т	0,53
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов есть
Вид возможных модернизаций	нет
Расстояние между осями буферов,
мм	1 78 2
Высота оси буфера от головки
рельса, мм	1 050
Ц-осная платформа с металлическим бортами, модемШМб-/
«620
Рис. 69. Назначение: для перевозки колесных и гусеничных машин, штучных, лесных и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
Номер проекта	103.00.000	Ширина максимальная, мм	3 140	
Технические условия	—	Высота от уровня верха головок		
Модель вагона (условная)	13-Н451	рельсов максимальная, мм	1 810	
Тип вагона	404	Количество осей, шт.	4	
Изготовитель	ДВЗ им. газеты	Модель 2-осной тележки	18-100	
Грузоподъемность, т	«Правда»	Тип автосцепки	СА-3	
	63	Наличие переходной площадки	нет	
Масса вагона (тара), г	21,3	То же с ручным тормозом	нет	
Нагрузка:		Наличие стояночного тормоза	нет	
от осн колесной пары на рельсы, кН (тс)	206,78 (21,1)	Тип воздухораспределителя	№ 270-005-1 или 483-000	
на один погонный метр пути, кН/м (тс/м)	55,86 (5,7)	Тип регулятора рычажных передач Тип авторежима	№ 536 М или	574 Б
Скорость конструкционная, км/ч	120	Тип поглощающего аппарата	Ш-1-ТМ или	Ш-2-В
Г аб ар нт База вагона, мм Длина, мм:	0-ВМ (01-Т) 9 720	Длина кузова внутри, мм Высота бортов, мм:	13 300	
		продол ьных	500	
	14 620	торцовых	305	
по осям сцепления автосцепок		Количество бортов, шт.:		
» концевым балкам рамы (дли-		продольных	8	
на :>амы)	!. 3 400	торцовых	о	
Высота от уровня верха головок
рельсов до уровня пола, мм
Размеры пола с открытыми борта-
ми, мм:
длина
ширина
Площадь, м2
Удельная площадь, м2/т
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов данной
модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
1 310
13 400
2 870
36,8
0,58
1957
1964
нет
Ml232. Переобору-
дование для перевоз-
ки большегрузных
контейнеров
Рис. 70. Назначение: для перевозки колесных и гусеничных машин, штучных, лесных и других грузов, не требующих защиты от атмосферных
осадков
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на р ам ы)
Ширина максимальная, мм
4170
13-Н452
404
ДВЗ им. газеты
«Правда»
63
21
203,35 (20,75)
55,664 (5,68)
120
0-ВМ (01-Т)
9 720
14 620
13 400
3 140
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тин воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Длина кузова внутри, мм
Высота бортов, мм:
продольных
торцовых
Количество бортов, шт.:
продольных
торцовых
Высота от уровня верха головок
рельсов до уровня пола, мм
I 750
4
18-100
СА-3
нет
нет
нет
№ 270-005
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
нет
Ш-1-ТМ или Ш-2-В
13 300
Размер пола с открытыми борта-
ми, мм;
длина
ширина
Площадь, м2
Удельная площадь, м2/т
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Виды возможных модернизаций
13 400
2 870
36,7
0,592
500
305
1 302
есть
М 698. Установка ме-
таллических бортов;
М 768. Наращивание
высоты бортов М 1450
Оборудование плат-
форм откидываю-
щимися упорами для
большегрузных кон-
тейнеров
tf-оеная
платформа
модель /д-Н^55
Рис. 71. Назначение: для перевозки колесных и гусеничных машин, штучных, лесных, длинномерных грузов, грузов в ящичной упаковке и других
грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона ’(условная)
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пу-
ти, кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
но осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Ширина максимальная, мм
С-5466
13-Н 453
400
ДВЗ им. газеты
«Правда»
208,25 (21,25)
58,69 (6)
120
0-ВМ (01-Т)
9 294
14 194
12 974
3 140
Высота от уровня верха головок		Размер пола с открытыми борта-	
рельсов максимальная, мм	1 725	ми, ММ;	
Количество осей, шт.	4	длина	12 974
Модель 2-осной тележки	18-100	ширина	2 870
Тип автосцепки	СА-3	Площадь, м2	37,3
Наличие переходной площадки	нет	Удельная площадь, м2/т	0,746
То же с ручным тормозом	нет	Год постановки на серийное про-	
Наличие стояночного тормоза	нет	изводство или закупки вагона	1946
Тип воздухораспределителя	№ 270-005-1	Год снятия с производства или	
Тип регулятора рычажных передач	или 483-000	последний год закупки вагонов дан-	
	№ 536 М или 574 Б	ной модели		
Тип авторежима	№ 265-А или 265-А-1	Возможность установки буферов	есть
Тип поглощающего аппарата	Ш-1-ТМ или Ш-2-В	Виды возможных модернизаций	М 699. Замена бортов
Длина кузова внутри, мм	12 874		на металлические;
Высота бортов, мм:			М 768. Увеличение
продольных	455		высоты бортов М 1450
торцовых	305		Оборудование плат-
Количество бортов, шт.:			форм откидываю-
продольных	8		щимися упорами для
тор новых	2		большегрузных кон-
Высота от уровня верха головок рельсов до уровня пола, мм	1 253		тейнеров
Рис. 72. Назначение: для перевозки колесных и гусеничных машин, штучных, лесных, длинномерных грузов, грузов в ящичной упаковке и других грузов, не
требующих защиты от атмосферных осадков
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Ширина максимальная, мм
С-413
13-Н459
404
ДВЗ им. газеты
«Правда»
63
22,2
206,29 (21, 05)
58,1 14 (5,93)
120
0-ВМ (01-Т)
9 294
14 194
12 974
3 140
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Длина кузова внутри, мм
Высота бортов, мм:
продольных
торцовых
Количество бортов, шт,:
продольных
торцовых
высота от уровня верха головок
рельсов до уровня пола, мм
2 991
4
18-100
СА-3
есть
есть
нет
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
№ 265-А или 265-А-1
Ш-1-ТМ или Ш-2-В
12 102
455
305
8
2
1 253
Размер пола с открытыми борта-
ми, мм:
длина
ширина
Площадь, м2
Удельная площадь, м2/т
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Виды возможных модернизаций
12 150
2 870
33,5
0,556
1946
есть
М 698. Замена бортов
на металлические;
М 768. Увеличение
высоты бортов М 1450
Оборудование плат-
форм откидывающи-
мися упорами для
большегрузных кон-
тейнеров
Примечание, Платформа может быть не оборудована авторежимом.
4-осная платформа для дольшегрузных юнтейнеро&, модель /3-470
шага
Рис. 73. Назначение: для перевозки типовых большегрузных контейнеров массой брутто Ю, 20 и 30 т
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абарит
База вагона, мм
Длина, мм'
470.00.000-4
ТУ 24-5-31 7-76
I3-470
946
АбВЗ
60
22
205,0 (20,5)
41,8 (4,18)
120
0-ВМ (01-Т)
14 720
I Ч 620
по концевым балкам рамы (длина рамы)	18 400	Удельная площадь, м2/т Количество упоров для крепления	0,77
Ширина максимальная, мм Высота от уровня верха головок	2 500	контейнеров, шт.: оп ро ки дыв аю щихс я	20
рельсов максимальная, мм Количество осей, шт.	1 960 4	стационарных Год постановки на серийное про-	4
Модель 2-осной тележки Тип автосцепки Наличие переходной площадки	18-100 СА-3 нет	изводство или закупки вагона Год снятия с производства или по- следний год закупки вагонов дан-	1976
То же с ручным тормозом	нет	ной модели	1986
Наличие стояночного тормоза	есть	Возможность установки буферов	нет
Тип воздухораспределителя Тип регулятора рычажных передач Тип авторежима	№ 483-000 № 574 Б № 265-А	Вид возможных модернизаций	нет
Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В
Высота от уровня верха головок
Есй8 до уровня пола, мм	I 275
46
Рис. 74. Назначение: для
ISif
перевозки универсальных большегрузных контейнеров массой брутто 10, 20 и 30 т в различном сочетании
и колесной техники
Номер проекта	9004.00.000	Ширина максимальная, мм	2 870	продольных	нет
Технические условия	ТУ 24.05	Высота от уровня верха головок		торцовых	2
Модель вагона	13-9004	рельсов максимальная, мм	1 357	Высота от уровня верха головок	
Тип вагона	—	Количество осей, шт.	4	рельсов до уровня пола, мм	1 395
Изготовитель	АбВЗ	Модель 2-осной тележки	18-100	Размеры пола с открытыми борта-	
Грузоподъемность, т	65	Тип автосцепки	СА-3	ми, мм:	
Масса вагона (тара), т	26	Наличие переходной площадки	нет	длина	18 300
Нагрузка:		То же с ручным тормозом	нет	ширина	2 870
от оси колесной пары на		Наличие стояночного тормоза	есть	Площадь, м2	52,5
рельсы, кН (тс)	223 (22,75)	Тип воздухораспределителя	№ 483-000	Удельная площадь, м2/т	0,8
на один погонный метр пу-		Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б	Год постановки на серийное про-	
ти, кН/м (тс/м)	45,45 (4,638)	Тип авторежима	№ 265-А	изводство или закупки вагона	1987
Скорость конструкционная, км/ч	120	Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В	Год снятия с производства или по-	
Габарит	0-ВМ (01-Т)	Длина кузова внутри, мм	18 300	следний год закупки вагонов дан-	
База вагона, мм	14 720	Ширина кузова внутри, мм	2 310	ной модели	—
Длина, мм:		Высота бортов, мм:		Возможность установки буферов	нет
по осям сцепления автосцепок	19 620	продольных	нет	Вид возможных модернизаций	—
» концевым балкам рамы (дли-		торцовых	400		
на рамы)	18 400	Количество бортов, шт.:			
доеная платформа для Зольшегрузных контейнеров, модель 15-Н055
дйбго
Рис. 75. Назначение: для
перевозки большегрузных контейнеров и колесной техники
Номер проекта	ММ1232ПКБ ЦВ	по осям сцепления автосцепок	14 620
Технические условия	—	» концевым балкам рамы (дли-	
Модель вагона (условная)	13-Н455	на рамы)	13 400
Тип вагона	942	Ширина максимальная, мм	2 870
Изготовитель	ВРЗ «Канаш»	Высота от уровня верха головок	
Грузоподъемность, т	62	рельсов максимальная, мм	1 429
Масса вагона (тара), т	21	Количество осей, шт.	4
Нагрузка:		Модель 2-осной тележки	18-100
от оси колесной пары на рель-		Тип автосцепки	СА-3
сы, кН (тс)	203,35 (20,75)	Наличие переходной площадки	нет
на один погонный метр пути,		То же с ручным тормозом	нет
кН/м (тс/м)	55,07 (5,67)	Наличие стояночного тормоза	нет
Скорость конструкционная, км/ч	120	Тип воздухораспределителя	№ 270-005-1
Г абарит	0-ВМ (01-Т)		или 483-000
База вагона, мм	9 720	Тип регулятора рычажных передач	№ 536 М или 574 Б
Длина, мм:		Тип авторежима	№ 265-А
Тип поглощающего аппарата
Высота от уровня верха головок
рельсов до уровня пола, мм
Площадь пола, м2
Удельная площадь, м2/т
Количество упоров для крепления
контейнеров, шт.:
опрокидывающихся
стационарных
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
Ш-1-ТМ или Ш-2-В
1 294
38,5
0,62
11 р и ч е ч а и и е. Платформа может быть не обортдовапа авторежимом
й-осная платформа для большегрузных контейнеров, модель 11-HOOP
......„	.................Ji!9k
Рис. 76. Назначение: для перевозки большегрузных контейнеров и колесной техники
Номер проекта Технические условия	М 470-2 ПКБ ЦВ	по осям сцепления автосцепок » концевым балкам рамы (дли-	14 194	Высота от уровня верха головок рельсов дб уровня пола, мм	1 270
Модель вагона (условная)	11-Н004	на рамы)	12 974	Площадь пола, м2	37,24
Тип вагона	940	Ширина максимальная, мм	2 870	Удельная площадь, м2/т	0,62
Изготовитель	ВРЗ «Канаш»	Высота от уровня верха головок		Количество упоров для крепления	
Грузоподъемность, т	60	рельсов максимальная, мм	1 305	контейнеров, шт.:	
Масса вагона (тара), т	22	Количество осей, шт.	4	опрокидывающихся	6
Нагрузка:		Модель 2-осной тележки	18-100	стационарных	4
от оси колесной нары на рель-		Тип автосцепки	СА-3	Год постановки на серийное про-	
сы, кН (тс)	200,9 (20,5)	Наличие переходной площадки	нет	изводство или закупки вагона	1971
на один погонный метр пути.		То же с ручным тормозом	нет	Год снятия с производства или	
кН/м (тс/м)	56,55 (5,77)	Наличие стояночного тормоза	нет	последний год закупки вагонов дан-	
Скорость конструкционная, км/ч	120	Тип воздухораспределителя	№ 270-005-1	ной модели	1981
Габарит	0-ВМ (01-Т)		или 483-000	Возможность установки буферов	есть
База вагона, мм	9-294	Тип регулятора рычажных передач	№ 536 М или 574 Б	Вид возможных модернизаций	ММ 1450. Оборудо-
Длина, мм:		Тип авторежима	№ 265-А		вание деревометал-
		Тип поглощающего аппарата	Ш-1-ТМ или Ш-2-В		лическим настилом
О					иола
4-осная платформа для песо 6 хлыстах, модель 2а-464
25220
Рис. 77. Назначение: для транспортировки леса в хлыстах
Номер проекта	469.000.002	База вагона, мм	19 000
Технические условия	ТУ 24-5-284-83	Длина, мм:	
Модель вагона	23-469	по осям сцепления автосцепок	25 220
Тип вагона	—	» концевым балкам рамы (дли-	
Изготовитель	ДВЗ им. газеты	на рамы)	24 000
	«Правда»	Ширина максимальная, мм	3 100
Грузоподъемность, т	65	Высота от уровня верха головок	
Масса вагона (тара),т	27,8	рельсов максимальная, мм	4 350
Нагрузка:		Количество осей, шт.	4
от оси колесной	пары на	Модель 2-осной тележки	18-100
рельсы. кН (тс)	227,4 (23,2)	Тип автосцепки	СА-3
на один погонный	метр пути,	Наличие переходной площадки	нет
кН/м (тс/м)	37,8 (3,83)	То же с ручным тормозом	нет
Скорость конструкционная, км/ч	120		Наличие стояночного тормоза	есть
Габарит	1-Т	Тип воздухораспределителя	№ 483-000
Тип регулятора рычажных передач № 574 Б
Тип авторежима	нет
Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В
Высота от уровня верха головок
рельсов до уровня настила пола, мм 1 250
Количество стоек, шт.	12
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона 1970
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов дан-
ной модели	—
Воз можность установки буферов	нет
Вид возможных модернизаций	нет
П р и м е ч а н и е. Грузоподъемность вагонов постройки до 1983 г 5$) т
22000
21)220
Рис. 78. Назначение: для перевозки лесоматериалов длиной от 4,5 до 20,5 м
Номер проекта	4000.00.000	База вагона, мм	17 750
Технические условия	ТУ 24.05.476-80	Длина, мм:	
Модель вагона	23-4000	по осям сцепления автосцепок	23 220
Тип вагона	—	» концевым балкам рамы (дли-	
Изготовитель	ДВЗ мм. газеты	на рамы)	22 000
	«Правда»	Ширина максимальная, мм	3 120
Грузоподъемность, т	56	Высота от уровня верха головок	
Масса вагона (тара), т	34	рельсов максимальная, мм	3 970
Нагрузка:		Количество осей, шт.	4
от оси колесной пары па		Модель 2-осной тележки	18-100
рельсы, кН (тс)	221 (22,5)	Тип автосцепки	СА-3
на одни погонный метр пути,		Наличие переходной площадки	нет
кН/м (тс/м)	37,14 (3,79)	То же с ручным тормозом	нет
Скорость конструкционная, км/ч	120	Наличие стояночного тормоза	есть
Г абарит	1-Т	Тип воздухораспределителя	№ 483-000
Тип регулятора рычажных передач № 574 Б
Тип авторежима	№ 265-А
Тип поглощающего аппарата Ш-2-В
Высота от уровня верха голо-
вок рельсов до уровня настила по-
ла, мм	1 250
Количество стоек,	шт.	20
Площадь, м2	58,8
Год постановки на серийное про-
изводство или	закупки вагона	1979
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов
данной модели
Возможность установки буферов	нет
Вид возможных модернизаций	нет
Прим е ч а н и е. Грузоподъемность вагонов постройки Финляндии 55 т, тара 33 т.
Рис. 79. Назначение: для перевозки легковых автомобилей («Волга», «Жигули», «Москвич», «Запорожец»)
Номер проекта	479.00.002	Модель 2-осной тележки	18-100	Количество перевозимых автомо-	
Технические условия	ТУ 24-5-075-68	Тип автосцепки	СА-3	билей по маркам, шт.:	
Модель вагона	13-479	Наличие переходной площадки	нет	«Жигули» (ВАЗ-2101)	17
Тип вагона	928	То же с ручным тормозом	нет	«Запорожец» (ЗАЗ-966)	17
Изготовитель	КрВЗ	Наличие стояночного тормоза	есть	«Москвич» (412)	154-17
Грузоподъемность, т	20	Тип воздухораспределителя	№ 483-000	«Волга» (ГАЗ-24)	8
Масса вагона (тара), т	26	Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б	«Москвич» (426/433)	10
Нагрузка: от оси колесной пары на рель-	112,7 (11,5)	Тип авторежима Тип поглощающего аппарата	№ 265-А Ш-2-В	Количество колесных упоров, шт. Размер в свету между нижним и	68
сы, кН (тс) на один погонный метр пути,		Ширина внутренняя, мм Количество переездных площа-	3 070	верхним ярусами, мм Год постановки на серийное про-	1 585
кН/м (тс/м)	20,874 (2,13)	док, шт.:		изводство или закупки вагона	1970
Скорость конструкционная, км/ч	120	верхних	2	Год снятия с производства или по-	
Г абарит	1-Т	нижних	2	следний год закупки вагонов дан-	
База вагона, мм	16 500	Ширина переездных площадок, мм:		ной модели	1981
Длина, мм:		верхних	3 200	Возможность установки буферов	нет
по осям сцепления автосцепок » концевым балкам рамы (дли-	21 660	нижних Длина переездных площадок, мм	1 168	Виды возможных модернизаций	М1205 или М1211. Оборудование уз-
на рамы)	20 800	верхних	305		лом крепления для
Ширина максимальная, мм Высота от уровня верха головок	3 250	нижних Высота от уровня верха головок рельсов, мм:	390		перевозки автомо- билей УАЗ-469 и по- луприцепов КамАЗ
рельсов максимальная, мм	3 220	до пола нижнего яруса	1 218		№ 9370
Количество осей, шт	4	» иола верхнего ярхеа	2 89(1		
6~осная платформа для трансформаторов, модель
Рис. 80. Назначение: для перевозки постоянно установленного на ней поглощающего трансформатора с аппаратурой охлаждения
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной нары на
рельсы, к11 (тс)
на один погонный метр пути,
ч11/ м Не/м )
Скорость конструкционная, км/ч
Габарю
435.00,000
ТУ 24-5-091-77
13-435
368
свз
93
29
199,1 (20,3)
78,6 ( 8,02)
База вагона, мм	9 000
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок 15 220
» концевым балкам ра мы (дли-
на рамы)	‘	14 000
Ширина максимальная, мм	2 830
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм	—
Количество осей, шт,	6
Модель 3-осной тележки	18-102
Тип автосцепки	СА-3
Наличие переходной площадки	нет
То же с ручным тормозом	пет
Наличие стояночного тормоза	есть
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Высота от уровня верха головок
рельсов до уровня настила пола, мм
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов
данной модели
Возможность установки буферов
Вид возможных модернизаций
№ 483-000
№ 574 Б
нет
Ш-1-ТМ или Ш-2-В
I 388
1973
1984
нет
нет
ЦИСТЕРНЫ
8-осная цистерна для дензина и еде голых не^теп/оодуктоЬ, модель 75-877
20225
№90
гнго
Рис. 81. Назначение: для перевозки бензина и других светлых нефтепродуктов
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип^вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагруз ка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 4-осной тележки
Тип автосцепки
871.00.000-6
ТУ 24.05.504-80
15-871
794
ПО «Ждановтяж-
маш»
120
48,8
206,99 (21,1)
78,48 (8)
120
1-Т
13 790
21 120
19 990
4 790
8
по черт. 871.10.000-3
СА усиленного типа
нет
Наличие стояночного тормоза
Тин воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистерны,
мм:
порожней
груже ной
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в
котле (по регулировке предохра-
нительного клапана), МПа
(кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле
при гидравлическом испытании.
ЧПа (кгс/см2)
есть	Материал котла		сталь	09Г2, 09Г2С,
№ 483-000			09Г2СД, 09Г2Д	
№ 574 Б	Количество секций котла, шт.		1	
№ 265-А или	Наличие парообогревательной	ру-		
265-002	башки		нет	
Ш-2-Т	Наличие теплоизоляции		нет	
	Толщина изоляции, мм		—	
140	Наличие теневой защиты		нет	
137,2	Наличие предохранительного	кла-		
3 000	пана		нет	
20 226	Наличие предохранительно-впуск-			
	ного клапана		2	
	Способ налива и слива		налив	—- верхний,
1 445			слив -	- нижний само-
2 407			теком	
1,143	Количество лестниц, шт.:			
2	наружных внутренних		2 1	
есть	Калибровочный тип		61	
	Максимально допустимая темпера-			
	тура загружаемого продукта,	JC	—	
0,147 (1,5)	Год постановки на серийное изводство или закупки вагона	про-	1974	
	Год снятия с производства	или		
	последний год закупки вагонов			
0.39 14,0)	данной модели			
'	---	- Зрна
18690
Рис. 82. Назначение: для перевозки нефти на БАМе, а также может быть Использована для перевозки нефтепродуктов на всех участках
магистральных дорог СССР, где допускается эксплуатация подвижного состава, построенного в габарите Т
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абарит
База вагона, мм
Длина, мм:
но осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 4-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
Наличие переходной площадки с
ручным тормозом
880.00.000
ТУ 24-1-14-107-75
15-880
790
ПО «Ждановтяж-
маш»
125
51
215,8 (22,0)
92,32 (9,42)
120
Т
10 520
18 690
17 560
5 175
8
по черт. 871.10.000-3
СА усиленного типа
нет
нет
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистер-
ны, мм:
порожней
груженой
Удельный объем, м2/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранительно-
го клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)
Материал котла
Количество секций котла, шт.
есть
№ 270-005-1
или 483-000
№ 574 Б
№ 265-А
ГА-500 или Ш-2-Т
159,5
156,3
3 400
18 090
1 600
2 580
1,25
1
есть
0,15 (1,5)
0,4 (4,0)
сталь 09Г2С-12
1
Примечание. Изготовлены три опытных образца в 1977 г.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие пре дох ранит ел ьно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта,
°C
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
нет
нет
нет
нет
есть
налив — верхний,
слив — нижний са-
мотеком
2
1
73
нет
QO
8-осная цистерна для светлых нефтепродукта!), модель /5-/500
2/250
Рис. 83. Назначение: для светлых нефтепродуктов (кроме бензинов)

Номер проекта Технические условия Модель вагона Тип вагона	1500.00.000-2 ТУ 24.05.519-81 15-1500 798	То же с ручным тормозом Наличие стояночного тормоза Тип воздухораспределителя Тип регулятора рычажных передач	нет есть № 483-000 № 574 Б	Количество секций котла, шт. Наличие парообогревательной ру- башки Наличие теплоизоляции	1 нет нет
Изготовитель	ПО «Ждановтяж-	Тип авторежима	№ 265-А	Наличие теневой защиты	нет
	маш»	Тип поглощающего аппарата	Ш-2-Т	Толщина изоляции, мм	—
Грузоподъемность, т	125	Объем котла, м3:		Наличие предохранительного кла-	
Масса вагона (тара), т	51	полный	161,6	пана	нет
Нагрузка:		полезный	156,25	Наличие предохранительно-впуск-	
от оси колесной пары на		Диаметр котла внутренний, мм	3 200	ного клапана	есть
рельсы, кН (тс)	215,8 (22)	Длина котла наружная, мм	20 650	Способ налива и слива	налив — верхний,
на одни погонный метр пути,		Высота центра тяжести цистер-			слив — нижний са
кН/м (тс/м)	81,23 (8,28)	ны, мм:			мотеком
Скорость конструкционная, км/ч	120	порожней	1 542	Количество лестниц, шт.:	
Г абарит	1-Т	груженой	2418	наружных	2
База вагона, мм	13 920	Удельный объем, м3/т	1,25	виут рениих	1
Длина, мм:		Количество верхних люков, шт.	2	Калибровочный тип	71
по осям сцепления автосцепок	21 250	Наличие уклона котла к сливному		Максимально допустимая темпера-	
» концевым балкам рамы (дли-		прибору	есть	тура загружаемого продукта,	
на рамы)	20 120	Условное рабочее давление в котле		°C	—
Высота от уровня верха головок		(по регулировке предохранительно-		Год постановки на серийное про-	
рельсов максимальная, мм	5 217	го клапана), МПа (кгс/см2)	0,15 (1,5)	изводство или закупки вагона	1988
Количество осей, шт.	8	Давление, создаваемое в котле		Год снятия с производства или	
Модель 4-осной тележки	по черт. 871.10.000-3	при гидравлическом испытании,		последний год закупки вагонов дан-	
Тип автосцепки	СА усиленного типа	МПа (кгс/см2)	0,4 (4)	ной модели	—
Наличие переходной площадки	нет	Материал котла	сталь 09Г2С, 09Г2,	Возможность установки буферов	нет
			09Г2Д-12, 09Г2СД		
Примечания. 1. Изготовлены два опытных образца.
2. При переходе на серийное производство лестница перенесена в торец котла со стороны днища и изменены некоторые параметры: масса вагона (тара) 50,8 т;
нагрузка от оси колесной пары на рельс, кН (тс), 215,57 (21,975); удельный объем, м3/т, 1,29; высота вагона от уровня верха головок рельсов максимальная, мм,
52GO
Рис. 84. Назначение: для бензина и нефти
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
зельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 3-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
808.00-1
808-ТУ-1
15-Ц865
364
ПО «Ждановтяж-
маш»
90
36
205,8 (21)
77,42 (7,9)
120
1-ВМ (0-Т)
10 300
15 980
14 900
4 675
6
18-102
СА-3
нет
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тнп поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистер-
ны, мм:
порожней
груженой
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранитель-
ного клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле
при гидравлическом испытании,
МПа (кгс/см2)
Материал котла
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А
Ш-2-В
101
99
3 000
14 804
1 354
2 348
1,1
2
есть
0,15 (1,5)
0,4 (4)
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
1
нет
нет
нет
нет
есть
налив -- верхний,
слив — нижний са-
мотеком
2
1
61
co
4-осная цистерна для Бензина и сбетлых нефтепродуктов, юдель дБ 869
13510
Рис. 85. Назначение: для перевозки бензина
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пхти,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шг.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
869.00.000
ТУ 24-1-14-151-77
15-869
732
ПО «Ждановтяж-
215,8 (22)
63,01 (6,43)
120
02-ВМ (02-Т)
9 350
13 570
12 350
4 640
4
18-100
СА-3
нет
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тин воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежнма
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистерны,
мм:
порожней
груженой
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранитель-
ного клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)
Материал котла
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А
Ш-1-ТМ или Ш-2-В
88,6
86,8
3 000
12 950
1 557
2 416
1,4
1
есть
0,15 (1,5)
0,4 (4)
сталь 09Г2, 09Г2Д,
09Г2СД-12, 09Г2С
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
1
нет
нет
нет
нет
есть
налив — верхний,
слив — нижний са-
мотеком
2
1
64
1978
1980
нет
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
.Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
1443.00.000-5
ТУ 24.00.129-82
15-1443
730
ПО «Ждановтяж-
маш»
60
23,2
204,0 (20,8)
67,9 (6,92)
120
02-ВМ (02-Т)
7800
12 020
10 800
4 615
4
18-100
СА-3
нет
нет
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистер-
ны, мм:
порожней
груженой
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранитель-
ного клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)
Материал котла
Количество секций котла, шт.
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А-1
Ш-2-В
73,1
71,7
3 000
10 770
1 462
2 415
1,19
1
есть
0,147 (1,5)
0,39 (4)
сталь 09Г2, 09Г2С,
09Г2Д, 09Г2СД
1
86. Назначение: для перевозки бензина и
светлых нефтепродуктов
нет
нет
нет
нет
1
налив — верхний,
слив — нижний са-
мотеком
2
1
62
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
ру-
кла-
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая
ратура
темпе-
загружаемого продукта,
Год постановкки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
1972
нет
Росная цистерна для бензина с переходной площадкой, модель /5-А/27
Рис. 87. Назначение: для перевозки бензина
и других светлых нефтепродуктов (с пере-
ходной площадкой)
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от осп колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
15-1427.00.000
ТУ 24.00.530-83
15-1427
731
ПО «Ждановтяж-
маш»
60
23,4
Модель 2-осной тележки
205 (20,9)
65,5 (6,68)
120
02-ВМ (02-Т)
7 800
12 490
11 270
4 625
4
18-100
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тин поглощающего аппарата
Объем котла, мя:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистер-
ны, мм:
порожней
груженой
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранительно-
го клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
( К ГС СМ' I
Материал котла
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А-1
Ш-2-В
73,1
71,7
3 000
10 770
1 462
2 415
1,19
1
0,15 (1,5)
0,39 (4,0)
сталь 09Г2. 09Г2Д.
тгасл мгж
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
1
нет
нет
нет
нет
есть
налив — верхний,
слив--нижний са-
.мотеком
Количество лестниц, шт.:
наружных	2
внутренних	1
Калибровочный тин	62
Максимально допустимая темпе-
ра гура загружаемого продукта,
Год постановки на серийное произ-
водство или закупки вагона	1984
Год снятия с производства нли
последний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов нет
1ехнические условия
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Изготовитель
15-Ц862
712 или 720
ПО «Ждановтяж-
маш»
50
24
на
Грузоподъемность,, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» коицевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие стояночного тормоза
181,3 (18,5)
60,8 (6,2)
120
0-ВМ (01-1)
7 120
12 020
10 800
4 615
4
18-100
СА-3
есть
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
1ип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистерны,
порожней
груженой
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков шт
™ПИе«,К“На котла к с™в-
ному прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранитель-
ного клапана), МПа (кгс/смг)
Давление, создаваемое в котле при
(Krc/c™)4eCK0M испытании, МПа
Материал котла
Количество секций котла, шт.
№ 270-005,-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
№ 265-А
Ш-1-Т или Ш-2-В
50,0
2 600
9 600
есть
0,4 (4,0)
сталь Ст 3
котла Ьи м
Наличие парообогревательнои
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции мм
Наличие теневой защиты
J1/™4"6 "РЗДохранительного i
Наличие предохранительно-впус:
ного клапана
Способ налива и слива
РУ-
кла-
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпе-
ратура загружаемого продукта,
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
нет
нет
нет'
нет
есть
налив — верхний,
елнв — нижннй са-
мотеком 1
2
1
модель 15-Ц851
б-осная цистерм для дензина и несрти с объемом котла 50м с тормозной площадкой,
эвоо
0132
ч
2000
ру-
Рис. 89. Назначение: для пере-
возки бензина и нефти с вмес-
тимостью котла 50 м3 (с тор-
мозной площадкой)
7/20
//ООО
/2220
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Изготовитель
Наличие стояночного тормоза
Тип
пары
иа
метр пути,
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной
рельсы, кН (тс)
на один погонный
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы
(длина рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
15-Ц851
713 или 821
ПО «Ждановтяж-
мащ»
50
24,5
182,6 (18,63)
59,8 (6,1)
120
0-ВМ (01-Т)
7 120
12 220
11 000
4 615
4
18-100
воздухораспределителя
регулятора рычажных передач
авторежима
поглощающего аппарата
Тип
Тип
Тип
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистерны,
мм:
порожней
груженой
Удельный объем, м /т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранитель-
ного клапана), МПа (кгс/см )
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
есть
№ 270-005-1
или 483-000
536 М или 574 Б
265-А
Ш-1-Т или Ш-2-В
50,0
2 600
9 600
есть
0,4 (4)
Наличие парообогревательиои
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
кла-
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпе-
ратура загружаемого продукта,
°C
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
............... '	.-..z.ju от-Р, нзж-ль
нет
нет
нет
нет
есть
налив — верхний,
слив — нижний са-
мотеком
2
есть
/озоо
1850
нет
В Ст 3
7800
70800
72020
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Изготовитель
черт. 890.00.000
ТУ 24-1-122-69
15-Ц863
712 или 720
ПО «Ждановтяж-
маш»
60
23,1
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
т',г’ авторежима
поглощающего аппарата
Тип
на
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары
рельсы. кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, hit.
Модель 2-осной тележки
203,5 (20,77)
67,7 (6,91)
120
02-ВМ (02-Т)
7 800
12 020
10 800
Наличие переходной площадки
4 597
4
18-100
СА-3
нет
Тип
Тип _____________ ___
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистер!
мм:
порожней
груженой
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранительно-
го клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
№ 265-А
Ш-1-Т или Ш-2-В
61,2
60
2 800
10 300
Рис. 90. Назначение: для перевозки бен-
зина и нефти с вместимостью котла
60 м3
Материал котла (марки стали)
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
ру-
нет
нет
кла-
нет
НЫ,
1,0
есть
(1,5)
0,4 (4)
нет
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпе-
ратура загружаемого продукта,
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов
данной модели
Возможность установки буферов
есть
налив — верхний,
слив — нижний са-
теком
2
нет
модем?15-Ц8бд
Босния цистерна дт Ьензина и несрти с од&емом котла 60»^ с тормозной площадкой,
ШО
5020
1850
7800
&М)_
г“
тормозной площадкой)
Назначение: для
Рис. 91.
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Изготовитель
Груз о п о дъ е м 11 о ст ь. т
892.00-000
ТУ 24-1-122-69
15-Ц864
713 или 721
ПО «Жданов-
тяжмаш»
60
23,88
перевозки бензина, нефти с вместимостью котла 60 м
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных
редач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
пс-
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
№ 265-А
Ш-1 -Т или Ш-2-В
Наличие парообогревательной
баш ки
Толшина изоляции, мм
Наличие теневой зашиты
Наличие предохранигельпого
пана
РУ-
нет
Нагрузка:
от осн колесной пары
рельсы, кН (тс)
на
205,5 (20,97)
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистер-
61,2
60
2 800
10 300
Наличие предохранительно-впуск
лого клапана
налив — верхний,
слив - нижний са-
мотеком
Скорость конструкционная, км/ч
База вагона, мм
Длина, мм:
65.9 (6,72)
120
02-ВМ (02-Т)
7 800
порожней
груженой
Количество лестниц, шт.:
наружных
2
1 2 490
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
допустима я
1 1 270
головок
4 627
прибору '
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохраиительно-
Год постановки
серийное нро-
18-100
гидравлическом
МПа

снятия
буферов
Рис. 92. Назначение: для перевозки вязких нефтепродуктов
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
897.00.000
ТУ 24-1-123-75
15-897
704
ПО «Ждановтяж-
маш»
60
23,2
204 (20,8)
67,7 (6,9)
120
02-ВМ (02-Т)
7 800
12 020
10 800
4 615
4
18-100
СА-3
нет
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистерны,
мм:
порожней
груженой
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранительно-
го клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле
при гидравлическом испытании,
МПа (кгс/см2)
Материал котла
нет
есть
№ 270-005-1
или 483-000
№ 574 Б
№ 265-А
Ш-1-ТМ или Ш-2-В
61,3
60
2 800
10 520
1 438
2 307
1
1
есть
0,15 (1,5)
0,4 (4)
сталь 09Г2С
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательиой ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт,;
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпе-
1
есть
нет
нет
нет
есть
налив — верхний,
слив — нижний само-
теком
2
1
ратура
загружаемого
продукта,
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
1960
1976
нет
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
1405.00.000-1
ТУ 24-1-136-77
15-1405
936
ПО «Ждановтяж-
маш»
61
24,3
209 (21,3)
69,6 (7,1)
120
02-ВМ (02-Т)
7 800
12 020
10 800
4 638
Модель 2-осной тележки	18-100
Тип автосцепки	СА-3
Наличие стояночного тормоза	есть
Тнп воздухораспределителя	№ 483-000
Тип регулятора рычажных передач № 574 Б
Тип авторежима	№ 265-А
Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В
Объем котла, м3:
полный	62,35
полезный	53,7
Длина котла наружная, мм	10 500
Наличие смотрового люка	есть
Диаметр котла внутренний, мм	2 800
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранитель-
ного клапана), МПа (кгс/см2)	0,22 (2,2)
Удельный объем, м3/т	0,88
Давление в котле, МПа (кгс/см2):
при разгрузке	0,2 (2)
при загрузке	нет
Производительность выгрузки, т/ч 60
Количество загрузочных люков, шт. 3
» шрамн ков, мп	4
Количество аэроплиток, шт.
Диаметр лазового люка, мм
»	загрузочного люка, мм
»	разгрузочного патруб-
ка, мм
Давление, создаваемое в котле
при гидравлическом испытании,
МПа (кгс/см2)
Допустимая температура загру-
жаемого продукта, °C
Количество секций котла, шт.
Угол наклона к горизонту, град:
откоса
аэролотков
Высота центра тяжести цистерны,
мм:
порожней
груженой
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов
данной модели
Возможность установки буферов
2
575
400
150
0,3 (3)
-—50-т- +50
1
50
6
1 479
2 307
1961
нет
Рис. 94. Назначение: для перевозки цемента
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельс, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конетрукционнаая, км/ч
Г абарит
База вагона, мм
Длина, мм:
ио осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей. шт.
Модель 2-осной тележки
Тин автосцепки
11 а л и ч и е ч е р е ход ной и л о щ ад к 11
15-Ц852
936
ПО «Ждановтяж-
маш»
58
24,5
202,1 (20,6)
67,3 (6,86)
120
02-ВМ (02-Т)
7 800
12 020
10 800
4 621
4
18-100
СА-3
не 1
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Длина котла наружная, мм
Наличие смотрового люка
Диаметр котла внутренний, мм
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранитель-
ного клапана), МПа (кгс/см2)
Удельный объем, м'*/т
Давление в котле, МПа (кгс/см2)
при разгрузке
» загрузке
Производительность выгрузки, т/ч
Количество, шт.:
загрузочных люков
аэролотков
аэроплиток
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А
Ш-2-В
61,2
49
10 300
есть
2 800
0,22 (2,2)
0,845
0,2 (2)
нет
70
3
4
Диаметр, мм:
лазового люка
загрузочного люка
разгрузочного патрубка
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)
Допустимая температура загру-
жаемого продукта, “С
Количество секций котла, шт.
Угол наклона к горизонту, град:
откоса
аэролотков
Высота центра тяжести цистерны:
мм:
порожней
груженой
Год постановки на серийное про-
изводство иля закупки вагона
1 од снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов
данной модели
Возможность установки буферов
575
400
150
0,3 (3)
-50-4- +50
1
50
6
Рис. 95. Назначение: для перевозки цемента
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
825-00-1
825-ТУ-1
15-Ц852
936
ПО «Ждановтяж-
маш»
58
25,3
203,84 (20,8)
67,91 (6,93)
120
02-ВМ (02-Т)
7 120
12 020
10 800
4 621
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Длина котла наружная, мм
Наличие смотрового люка
Диаметр котла внутренний, мм
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранительно-
го клапана), МПа (кгс/см2)
Удельный объем
Давление в котле, МПа (кгс/см2):
при разгрузке
» загрузке
П р <) из водител ьнос ть выгрузки, т/ч
нет
нет
есть
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
нет
Ш-1-Т или Ш-2-В
61,17
49
10 300
нет
2 800
0,2 (2)
0,845
0,22 (2)
Диаметр лазового люка, мм
»	загрузочного люка, мм
»	разгрузочного патруб-
ка, мм
Давление, создаваемое в котле
при гидравлическом испытании,
МПа (кгс/см2)
Допустимая температура загру-
жаемого продукта, °C
Количество секций котла, шт.
Угол наклона к горизонту, град:
откоса
аэролотков
Высота центра тяжести циистерны,
мм:
порожней
груженой
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
575
575
100
0,3 (3)
— 50 4- +50
1
50
6
1961

Рис. 96. Назначение: для перевозки серной кислоты
Номер проекта
Технические у ел о в и я
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
1401.00.000-1
ТУ 24-126-75
15-401
760
ПО «Ждаповтяж-
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тки воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тин поглощающего аппарата
Объем котла, мл:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цисюр-
ны, мм:
порожней
груженой
Удельный объем, мл/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(но ретулировке предохрани тель-
ного клапана), МПа (кгсЛ'м2)
Д а в л е ц и е, с оз .ft а в а е м о е в к tгг л е
при гидравлическом иены гании,
МПа Пот/см-’)
Материал котла
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
нет
1II-1-TM или П1-2-В
32,68
32
2 000
10 484
1 163
1 998
0.53
1
есть
0,25 (2,5)
0,4 (4)
ВСгЗспб
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тин
Максимально допустимая темпера-
тура отгружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия <• производства или по-
следний год заксикп вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
нет
нет
нет
нет
пот
верхний передавли-
ванием или вакуум-
насосом
2
нет
32
1978
нет
4-оеная цистерна для серной кислоты, модель д)-Ц854-
Рис. 97. Назначение: для перевозки серной кислоты
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы. кН (те)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тин авчосиепки
1 I	'| :
15-Ц854
760
НО «Ждаиовтяж-
маш»
60
21,9
201,1 (20,5)
66,7 (6,8)
120
02-ВМ (02-Т)
7 120
12 020
10 800
4 073
18-100
< ' А . Ч
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежнма
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная мм
Высота центра тяжести цистерны,
мм:
порожней
груженой
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по рег ул и р о в ке пр од охра ни т ел ь-
ного клапана), МПа (кгс/см?)
Давление, создаваемое в котле при
1 идравлическом испытании. МПа
нет
есть
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
574 Б
Ш-ЬТ или Ш-2-В
32,0
2 000
10 550
0,25 (2,5
Цмж/» -Шд рфШйзУй®
Рис. 98. Назначение: для перевозки улуч-
шенной серной кислоты
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
1548.00.000-1
ТУ 24.00.339-82
15-1548
762
ПО «Ждановтяж-
маш»
67
20,3
214 (21,8)
71,2 (7,26)
120
02-ВМ (02-Т)
7 800
12 020
10 800
4 000
4
18-100
СЛ-3
нет
нет
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистерны,
мм:
порожней
груженой
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков, шт,
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранительно-
го клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле
при гидравлическом испытании,
МПа (кгс/см2)
Материал котла
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А-1
Ш-2-В
38,5
36,98
2 200
10 410
I 140
2 045
0,55
1
есть
0,25 (2,5)
0,4 (4)
сталь 12Х18Н10Т,
20К-Н0Х17Н13М2Т,
10Х17Н13М2Т
П р и .м е ч а и и е. Время загрузки 0,5 ч, выгрузки 0,75 ч.
Материал котла
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C
Год постановки па серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов
оШПЫН М<-) ) 1'Л ;:
Г.::'1 	1 г;.	а	:
ВСтЗспб
1
нет
нет
нет
нет
нет
есть
верхний передавли-
ванием или вакуум-
насосом
2
нет
ъооо
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие" предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
1
нет
нет
нет
нет
есть
верхний передавли-
ванием или вакуум-
насосом
2-
нет
65
1971
нет
to
4-осная цистерна для меланжа, модель Z5-/5/4
Рис. 99. Назначение: для перевозки меланжа
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемнотть, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт,
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным гормозом
1514.00.000
ТУ 24-1-134-69
I5-I5I4
764
ПО «Ждановтяж-
маш»
60
21,875
200,8 (20,47)
66,8 (6,81)
120
02-ВМ (02-Т)
7 800
12 020
10 800
4 222
4
18-100
СА-3
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тин авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистер-
ны, мм:
порожней
груженой
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранитель-
ного клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)
Материал когда
есть
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
нет
IU-I-T или Ш-2-В
44,8
40
2 417
10 110
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов
данной модели
Возможность установки буферов
I
нет
нет
нет
нет
есть
верхний передавли-
ванием или вакуум-
насосом
2
1
58
1971
1976
нет
О
го
/осная цистерна для молоха, надело /S-SUd
Рис. 100. Назначение: для перевозки молока
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Н агрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же < ручным тормозом
886.00.000
ТУ 24.00.121-83
15-886
772
ПО «Ждановтяж-
маш»
31,2
23,3
133,7 (13,62)
44,4 (4,53)
120
1-ВМ (0-Т)
7 800
12 020
10 800
4 475
4
18 ИЮ
СА-3
Ш' г
нет
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
п олный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистерны,
мм:
порожней
груженой'
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление а когле
(по регулировке предохранительно-
го клапана), МПа (кгс/см‘)
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)
Материал котла
Количество секций котла, шт.
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А-1
Ш-2-В-90
30,52
30,28
2 012
10 870
I 502
2 119
0,97
3
есть
0,2 (2)
алюминий АД-0 кчи
АД-1
3
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпе-
ратура загружаемого продукта.
°C:
зимой не менее
летом не более
Год постановки на серийное произ-
водство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
нет
есть
300
нет
нет
нет
налив — верхний,
слив — нижний са-
мотеком
2
нет
+6
Н-4
1963
нет
нет
Рис. 101. Назначение: для перевозки молока с тормозной площадкой
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абарит
База вагона, мм
Длина, мм:
но осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
15-Ц858
773
ПО «Ждановтяж-
маш»
26
26
127,5 (13)
42,18 (4,3)
120
0-ВМ (01-Т)
7 120
12 220
11 000
4 445
4
18-100
Тип автосцепки	СА-3
Наличие переходной площадки	есть
То же с ручным тормозом	есть
Наличие стояночного тормоза	есть
Тип воздухораспределителя	№ 483-000
Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б
Тип авторежима	№ 265-А
Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В
Объем котла, м3:	
полный	25,2
полезный		
Диаметр котла внутренний, мм	1 900
Длина котла наружная, мм	9 200
Высота центра тяжести цистерны,	
мм:	
порожней	
груженой		
Удельный объем, м3/т	0,97
Количество верхних люков, шт.	3
Наличие уклона котла к сливному	
прибору	есть
Условное рабочее давление в котле	
(по регулировке предохранительно-	
го клапана), МПа (кгс/см2)	
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)
^Материал котла
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество наружных лестниц, шт.
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпе-
ратура загружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов
данной модели
Воз м о ж и ।) с т ь у с г а н о в к и б уф е ров
0,2 (2)
алюминий АД-0
3
нет
есть
300
нет
налив — верхний,
слив — нижний са-
мотеком
2
д-оеная цистерна для спирта, модем /5-№54
Рис. 102. Назначение: для перевозки спирта
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Bt,<H <>i \ровня верха головок
( щкснмапьная, м i
' l t,U 'К' и II. I
. I >* । *- Ы ЦпИ
I454.00.000-I
ТУ 24.00.393-92
15-1454
770
ПО «Ждановтяж
маш»
59
23,2
201,4 (20,6)
67,01 (6,84)
120
02-ВМ (02-Т)
7 800
12 020
10 800
4 615
4
18-100
СА-3
,л< шадки
То же с ручным тормозом	нет
Наличие стояночного тормоза	есть
Тип воздухораспределителя	№ 483-000
Тип регулятора рычажных передач № 574 Б
Тип авторежима	№ 265-А-1
Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В
Объем котла, м3:
полный	73,1
полезный	71,7
Диаметр котла внутренний, мм 3 000
Длина котла наружная, мм	10 770
Высота центра тяжести цистер-
ны, мм:
порожней	1 462
груженой	2 415
Удельный объем,	м3/т	1,22
Количество верхних	люков, шт.	I
Наличие уклона котла к сливному
прибору	есть
Условное рабочеее давление в
котле (по регулировке предох-
ранительного клапана), МПа
(кгс/см2)	0,15 (1,5)
Давление, создаваемое в котле
при гидравлическом испытании,
МПа (кгс/см2)	0,39 (4)
Материал котла
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпе-
ратура загружаемого продукта, °C
Год" постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
сталь 09Г2С
1
нет
нет
нет
нет
есть
налив — верхний,
слив — верхний пе-
редавливанием
2
1
62
1972
нет
Рис. 103. Назначение: для перевозки спирта
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Изготови гель
Грузонодъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка.
от осн колесной пары на рель
гы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
МПа (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм
но осям сцепления автосцепок
т концевым балкам рамы (дли
на рамы'5
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Колциргтгп осей. ног.
Модель 2-оспой тележки
15-Ц859
770
ПО «Ждановтяж-
маш»
50
22,83
178,5 (18,2)
59.45 (6.06)
1 20
02 ВМ (02-Т)
7 800
12 020
10 800
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3,
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистерны,
мм:
порожней
груженой
' Ц'Л 1 ныи •  . < м. м /1
1\< >1 ЧС < » II 1 < р них |[р к >ь lit
НнЛЬЧЖ v I ru ) O1 1 f Л1	.
11 рибору
N  Л< Ы1<Ч I <J (k>< ei	i K'> pt < ( ( 1 if,
( I’O рн ”, ' ,	|<л I ,1 i> t  L it
H kr  It + , I (Щ Ц +
pa? к <- it ‘ ч . m->h r } к < pa
i ч  । *• 1 11 Rt ’i । < кы < " о "fi<
6 ' 6 ,
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А
Ш-2-В
61,2
2 800
к/ 300
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревателъной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина теплоизоляции, 'мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранитель но-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
1
нет
нет
нет
нет
есть
налив ...- верхний,
слив нижний са-
мотеком
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тин
Максимально допустимая темпе-
ратура загружаемого продукта, °C
1 од постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов
данной модели
Возможней' п> ve га нови г буферов
1
Рис. 104. Назначение: для перевозки виноматериалов
Номер проекта	1593.00.000
Технические условия	ТУ 24.00.6203-85
Модель вагона	15-1593
Тип вагона	776
Изготовитель	ПО «Ждановтяж-
Грузоподъемность, т Масса вагона (тара), т	маш» 66,7
	25,5
Нагрузка: от оси колесной пары на рель-	
сы, кН (тс)	226,12 (23,05)
на один погонный метр пути,	
кН/м (тс/м)	75,24 (7,67)
Скорость конструкционная, км/ч	120
Габар ит	1-Т
База вагона, мм	7 800
Длина, мм:	
по осям сцепления автосцепок	12 (120
» концевым балкам рамы (дли-	
на рамы)	К) 800
Высота от уровня верха головок	
рельсов максимальная, мм	4 860
Количество осей, шт.	4
Модель 2-осной тележки	18-100
Тин автосцепки	СА-3
Наличие переходной площадки	нет
То же с ручным тормозом	нет
Наличие стояночного тормоза	есть
Тип воздухораспределителя	№ 483-000
Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б
Тип авто режим а	№ 265-А-1
Тип поглощающего аппарата Объем котла, м3:	Ш-2-В
полный	63,694
полезный	63,573
Диаметр котла внутренний, мм	2 800
Длина котла наружная, мм Высота центра тяжести цистер-	11 090
ны, мм:	
порожней	1 580
груженой	2 477
Удельный объем, м3/т Количество верхних люков, шт.	0,953 1
Наличие уклона котла к сливному прибору Условное рабочее давление 15 котле	есть
(по per ул и р о в ке пред охранитель- ного клапана), МПа (кгс/см"’) Давление, создаваемое в котле	0.15 (1,5)
при гидра влическом испытании, МПа (кгс/см'") Матерна.1! котла	0.49 (5,0) сталь ВСлЗсп2 + + 12Х18Ш0Т
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C:
летом
зи мой
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
1
нет
есть
150
нет
нет
есть
налив -- верхний,
слив — нижний са-
мотеком
2
+ 16
+ 8
1986
нет
Примечания. 1. При установке комплектных котлов, поступающих по импорту (модель
AUSU304LM.
15-1621), марка котла  нержавеющая сталь
2. Время, ч: загрузки 0,58, разгрузки 1,33.
3. Допустимая температура продукта в конце перевозки, °C: летом +25, зимой —2.
4-асная цистерна дм биноматериалоб, модем /5- /54 2
U020
Рис. 105. Назначение: для перевозки виноматериалов
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
1542,00.000-2
ТУ 24.00.338-83
Грузоподъемность, т
Alacca вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
ПО «Ждановтяж-
маш»
57,4
25,1
202,3 (20,625)
67,33 (6,86)
120
1-Т
7 800
12 020
10 800
4 630
4
18100
СА-3
нет
нет
Наличие стояночного тормоза Тип воздухораспределителя	есть № 483-000
Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б
Тип авторежима	№ 265-А-1
Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В
Объем котла, м3:	
полный	54,776
полезный	54,544
Диаметр котла внутренний, мм	2 600
Длина котла наружная, мм	10 630
Высота центра тяжести цистер-	
ны, мм:
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
1 0,5
порожней груженой	1 524 2 356
Удельный объем, м3/т	0,954
Количество верхних люков, шт.	
Наличие-уклона котла к сливному ирибору	есть
Условное рабочее давление в котле (по регулировке предохранительно- го клапана), МПа (кгс/см2)	0,15 (1,5)
Давление, создаваемое в котле при гидравлическом испытании, МПа (Кгс/см2)	0,5 (5)
Материал котла	сталь ВСтЗсп2-Ь
Количество секций котла, шт.	+ 12Х18Н10Т
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпе-
ратура загружаемого продукта, °C:
летом
зи мой
Год постановки иа серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов
данной модели
Возможность установки буферов
нет
есть
250
нет
нет
есть
налив — верхний,
слив — нижний са-
мотеком
2
нет
не ниже -|~15
не ниже 4-8
1971
1987
нет
доеная цистерна дт биномагпериалоб, модель /5-/555
/2020
/ою
Рис. 106. Назначение: для перевозки виноматериалов
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм;
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
— Наличие переходной площадки
^2 То же с ручным тормозом
1535.00.000-1
ТУ 24-1-145-69
15-1535
776
ПО «Ждановтяж-
маш»
57,5
26,4
205,8 (21)
67,69 (6,9)
120
1-Т
7 800
12 020
10 800
4 685
4
18-100
СА-3
нет
нет
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистер-
ны, мм:
порожней
груженой
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранительно-
го клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)
есть
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
нет
Ш-1-Т или Ш-2-В
61,17
57,5
2 800
10 300
Материал котла
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Н ал ич ие п ре до х ра нител ь но - в п уск-
ного клапана
Способ налива и слива
1,07
1 (4-1 технологи-
ческий)
есть
0,5 (5)
0,4 (4)
ВСтЗсп5
1
нет
есть
100
нет
есть
нет
налив — верхний,
слив —- нижний са-
Количество лестниц, шт.;
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпе-
ратура загружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
1969
1970
нет
косная цистерна для кальцинированной соды, модель ff-M
Номер проекта	Рис. 107. Назначение:	для бестарной перевозки порошкообразной		кальцинированной соды
	884.00.000-1	Наличие переходной площадки	нет	малых
Технические условия	ТУ 24.00.120-82	То же с ручным тормозом	нет	больших
Модель вагона Тип вагона Изготовитель	15-884 970 ПО «Ждановтяж-	Наличие стояночного тормоза Тип воздухораспределителя Тип регулятора рычажных передач	есть № 483-000 № 574 Б	Количество аэроплиток, шт. Диаметр лазового люка, мм Диаметр:
Грузоподъемность, т Масса вагона (тара), т Нагрузка: от оси колесной пары на рель- сы, кН (тс) па один погонный метр пути, кН/м (тс/м) Скорость конструкционная, км/ч Габарит	маш» 54 31,3 209,1 (21,3) 53,2 (5,4)	Тип авторежима Тип поглощающего аппарата Объем котла, м3: полный полезный Длина котла наружная, мм Наличие смотрового люка Диаметр котла внутренний, мм	№ 265-А-1 Ш-2-В 101,6 83.6 14 690 нет 3 000	загрузочного люка, мм разгрузочного патрубка, мм Давление, создаваемое в котле при гидравлическом испытании, МПа (кгс/см2) Допустимая температура загру жаемого продукта, °C Количество секций котла, шт.
	120 1-ВМ (0-Т)	Условное рабочее давление в котле (по регулировке предохранитель-		Угол наклона откоса к горизонту, град Высотгт центра тяжести цистерны,
База вагона, мм Длина, мм:	11 500	ного клапана), МПа (кгс/см2) Удельный объем, м3/т	0,22 (2,2) 1,55	
по осям сцепления автосцепок	1 5 720	Давление в котле, МПа (кгс/см”)		порожней груженой Год постановки на серийное про- изводство или закупки вагона Год снятия с производства или последний год закупки вагонов дан- ной модели Возможное и-, установки буферов
» концевым балкам рамы (дли на рамы) Высота о! уровня верха нтловок рельсов максимальная, мм Количество осей, шт. «Модель 2-осной тележки Тин автосцепки	14 500 4 670 4 18-100 СА-3	при разгрузке » загрузке Производительность выгрузки, т/ч Материал котла Количество загрузочных люков, шт. Количество аэролотков, шг	0.2 (2,0) нет 54 сталь 09Г2, 09Г2С, 09Г2Д, 09Г2СД-12 5 и 1 -л азо вы й	
П О и м
4
4
575
400
150
0,3 (3)
4-80
I
50
1 587
2 323
1963
4- ост цистерна Ан м&памжг, л»Л® XFZJZ?
/2020
Рис. 108. Назначение: для перевозки метанола
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абарИт
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-оспой тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
1572.00.000
ТУ 24.00.533-84
15-1572
766
ПО «Ждановтяж-
197,4 (20,13)
65,68 (6,7)
120
1-Т
7 800
12 020
10 800
4 935
4
18-100
СА-3
нет
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистер-
ны, мм:
порожней
груженой
Удельный объем, мл/т
Количество верхних люков, шт,
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранительно-
го клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом и с п ы т ан и и, МП а
(кгс/см2)
Материал котла
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А-1
Ш-2-В
73,2
71,7
3 000
10 770
1 475
2 385
1,26
I
ест ь
0,25 (2,5)
0,55 (5,5)
сталь 09Г2, 09Г2Д,
09Г2С, 09Г2СД-12
П р и м е ч а к и е . Время загрузки и выгрузки 1 ч.
Количество секций котла, шт;
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
п ан а
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт.:
нар ужных
внугреин их
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпе-
ратура загружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов
данной модели
Возможность установки буферов
1
нет
нет
нет
нет
есть
верхний передавли-
ванием или вакуум-
насосом
2
1
4-402- --50
1984
Q-осная цистерна для потоки, модель 15-fW)
Номер проекта	1413.00.000-1
Технические условия	ТУ 24.00.140-83
Модель вагона	15-1413
Тип вагона	778
Изготовител ь	ПО «Ждановтяж- маш»
Грузоподъемность, т	62
Масса вагона (тара).т	21,42
Н агрузка: от оси колесной пары на	
рельсы, кН (тс)	204,6 (20,86)
на один погонный метр пути.	
кН/м (тс/м)	68,18 (6,95)
Скорость конструкционная, км/ч	120
Габар ит	02-ВМ (02-Т)
База вагона, мм	7 800
Длина, мм:	
по осям сцепления автосцепок	12 020
» концевым балкам рамы (дли-	
на рамы)	10 800
Высота ог уровня верха головок	
рельсов максимальная, мм	4 202
Количество осей. шт.	4
Модель 2-осной тележки	18-100
Тип автосцепки	СА-3
Наличие переходной площадки	нет
Примечание. Время загрузки 3,5 и, выгрузки
То же с ручным тормозом	пет
Наличие стояночного тормоза	есть
Тип воздухораспределителя	№ 483-000
Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б
Тип авторежима	№ 265-А-1
Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В-90
Объем котла, м3: полный	46,11
полез ный	43,8
Диаметр котла внутренний, мм	2 400
Длина котла наружная, мм	10 510
Высота центра тяжести цистер- ны, мм: порожней	1 356
груженой	2 176
Удельный объем, м3/т	0,706
Количество верхних люков, шт.	1
Наличие уклона котла к сливному п рнбору	есть
Условное рабочее давление в котле (по регулировке предохранительно- го клапана), МПа (кгс/см2)	0,147 (1,5)
Давление, создаваемое в котле при гидравлическом испытании, МПа (кгс/см2)	0,39 (4)
Материал котла	сталь 09Г2, 09Г2Д.
17,5 ч.	09Г2С, 09Г2СД-12
109. Назначение: для перевозки патоки
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренн их
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное произ-
водство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний годзакуики вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
1
есть
нет
нет
есть
нет
налив — верхний,
слив — нижний са-
мотеком
2
1
+ 30
1963
1987
пег
Рис. НО. Назначение: для перевозки
тяжелых порошкообразных грузов
Номер проекта	854.00.000
Технические условия	ТУ 24.00.6212-86
Модель вагона	15-854
Тип вагона	936
Изготовитель	ПО «Ждановтяж-
	маш»
Грузоподъемность, т	68
Масса вагона (тара), т Нагрузка:	24,61
от оси колесной пары на рельсы, кН (тс) на один погонный метр пути.	226,9 (23,15)
кН/м (тс/м)	75,58 (7,7)
Скорость конструкционная, км/ч	120
Габарит	02-ВМ (02-Т)
База вагона, мм Длина, мм:	7 800
по осям сцепления автосцепок	12 020
» концевым балкам рамы (дли-	
на рамы)	10 800
Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм	4610
Количество осей, шт.	4
Модель 2-осной тележки	18-100
Тип автосцепки	СА-3
со Наличие переходной площадки	есть
То же с ручным тормозом	нет
Наличие стояночного тормоза	есть
Тип воздухораспределителя	№ 483-000
Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б
Тип авторежима	№ 265-А или 265-А-
Тип поглощающего аппарата Объем котла, м3:	Ш-2-В или Ш-6-ТО-4
полный	61
Диаметр, мм:
лазового люка	575
загрузочного люка	400
разгрузочного патрубка	150
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)	0,3 (3)
Материал котла	сталь 09Г2, 09Г2С,
09Г2Д-12
полез ный
Длина котла наружная, мм	8 490
Наличие смотрового люка	нет
Диаметр котла внутренний, мм Условное рабочее давление в котле	3 000
(по регулировке предохранитель- ного клапана), МПа (кгс/см2)	0,2 (2)
Удельный объем, м3/т Давление в котле, МПа (кгс/см2)	0,897 ।:
при разгрузке	0,2 (2,0)
» загрузке	нет
Производительность выгрузки, т/ч Количество, шт.:	68
загрузочных люков	2 и I —- лазовый
аэролотков	нет
аэроднищ	3
аэроплиток	нет
Допустимая температура загру-
жаемого продукта, °C
Количество секций котла, шт. 1
Угол наклона бункеров к горизонту,
град	50
Высота центра тяжести цистер-
ны, мм:
порожней	I 367
груженой	2 415
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона	1986
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов
данной модели	—
Возможность установки	буферов	есть
Номер проекта	1428.00.000
Те х i I и ч е с к не ус л о в и я	ТУ 24.00.531-83
Модель вагона	15-1428
Тип вагона	730
Изготови гель	1I/O «Ждановтяж маш»
Грузоподъемность, т	60
Масса вагона (тара), г	24,66
Нагрузка: от оси колесной пары на	
рельсы, кН (гс)	207,4 (21,2)
на один погонный метр пути,	
кН/м (тс/м)	69,1 (7,04)
Скорость конструкционная, км/ч	120
Габарит	02-ВМ (02-Т)
База вагона, мм	7 800
Длина, мм:	
по осям сцепления автосцепок	12 020
» концевым балкам рамы (дли-	
на рамы)	10 800
Высота от уровня верха головок	
рельсов максимальная, мм	4 625
Количество осей, шт.	4
Модель 2-осной тележки	18-100
Тип автосцепки	СА-3
Наличие переходной площадки	нет
Рис. Ill. Назначение: для бензина и других светлых нефтепродуктов
То же с ручным тормозом	нет
Наличие стояночного тормоза	ест ь
Тип воз д у хор ас п редел ит ел я	№ 483-900
Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б
Тип авторежима	№ 265-А-1
Тип поглощающего аппарата Объем котла, м3:	Ш 2-В
полный	73.1
полезный	71,7
Диаметр котла внутренний, мм	3 000
Длина котла наружная, мм Высота центра тяжести цистер- ны, мм:	10 770
п о рож ней	1 434
груженой	2 3871-
Удельный объем, м'1 /т	1,195
Количество верхних люков, пи. Наличие уклона котла к сливному	1
прибору Условное рабочее давление в котле (по регулировке предохрани-	есть
тельного клапана), МПа (кгс/см2) Давление, создаваемое в котле при гидравлическом испытаннии, МПа	0,15 (1,5)
(кгс/см2)	0.39 (4)
Материал котла	сталь 09Г2, 09Г2Д, 09Г2С 09Г2СД-12
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предо хранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт.;
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C.
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
1
пег
пег
есть
налив — верхний
слив — нижний са-
мотеком
2
1
62
косная цистерна для упуишенной серной кислота, модель дд- IdGf
	Рис. 112.	Назначение: для перевозки улучшенной серной		кислоты		
Номер проекта	1601.00.000	Наличие переходной площадки	нет	Материал котла	сталь 09Г24-	
Технические условия	ТУ 24.00.6205-85	Наличие стояночного тормоза	есть		4-06X17IIM2,	ДЗР,
Модель вагона	15-1601	Наличие переходной площадки с			Н7М2ДЗР	
Тип вагона	762	ручным тормозом	нет	Количество секций котла, шт.	1	
Изготовитель	ПО «Ждановтяж-	Тип воздухораспределителя	№ 483-000	Наличие парообогревательной ру-		
	маш»	Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б	башки	нет	
Грузоподъемность, т	77	Тип авторежима	№ 265-А-1	Наличие теплоизоляции	нет-	
Масса вагона (тара), т	22,2	Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В	Наличие теневой защиты	нет	
Harp узка:		Объем котла, м'!:		Наличие предохранительного кла-		
от оси колесной пары па		полный	46	пана	нет	
рельсы, кН (гс)	243,2 (24,8)	полезный	42,5	Наличие предохранительно-впуск-		
на один погонный метр пути,		Диаметр котла внутренний, мм	2 400	ного клапана	есть	
кН/м (тс/м)	80,9 (8,25)	Длина котла наружная, мм	10 510	Способ налива и сливг!	верхний передавли-	
Скорость конструкционная, км/ч	120	Высота центра тяжести цистерны,			ванием	
Г аб ар ит	02-ВМ (02-Т)	мм:		Количество лестниц, шт.:		
База вагона, мм	7 800	порожней	1 181	наружных	2	
Длина, мм:		груженой	2 170	внутренних	- нет	
по осям сцепления автосцепки	12 020	Удельный объем, м3/т	0,545	Калибровочный тип	—	
» концевым балкам рамы (дли-		Количество верхних люков, шт.	1	Максимально допустимая темпера-		
на рамы)	10 800	Наличие уклона котла к сливному		тура загружаемого продукта, °C	+ 50	
Высота от уровня верха головок		прибору	есть	Год постановки на серийное про-		
рельсов максимальная, мм	4 232	Условное рабочее давление в котле		изводство или закупки вагона		
Количество осей, шт.	4	(по регулировке предохранительно-	0,25 (2,5)	Год снятия с производства или по-		
Модель 2-осной тележки	18-120 или 18-755	го клапана), МПа (кгс/см2)		следний год закупки вагонов дан-		
	(тележка с осевой	Давление, создаваемое в котле при		ной модели	—	
	нагрузкой 25‘т/ось)	гидравлическом испытании, МПа		Возможность установки буферов	нет	
Тип автосцепки	СЛ-3	(кгс/см2)	0.55 (5,5)			
Примечания. 1. Изготовлен один опытный		образец в 1986 г.				
2 Время загрузки 0,58 ч,	выгрузки 0,75 ч.					
о
ЦИСТЕРНЫ ПРОМЫШЛЕННОГО ПАРКА
4- осная цистерна Зля олеума, модель fi-fa02
Рис. 113. Назначение: для
перевозки олеума
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габ арит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же е ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
1402.00.000-1
ТУ 24-1-116-75
15-1402
ПО «Ждановтяж-
маш»
60
21,7
200,17 (20,425)
66,64 (6,8)
120
02-МВ (02-Т)
7 800
12 020
10 800
4 100
4
18-100
СА-3
нет
пег
есть
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных пе-
редач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
пол езный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистер-
ны, мм:
порожней
груженой
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранительно-
го клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см?)
Материал котла
№ 270-005-1
или 483-000
№ 574 Б
Ш-1-ТМ или Ш-2-В
32,68
32
2 000
10 562
1 202
2 000
0,54
1
есть
0,25 (2,5)
0,4 (4)
сталь 09Г2, 09Г2Д,
09Г2С, 09Г2СД
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпе-
ратура загружаемого продук-
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
1
есть
нет
нет
нет
есть
верхний передавли-
ванием
2
не.т
32
Д-50
1968
1979
нет
Рис. 114. Назначение: для перевозки олеума
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м ( 'с/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
у> концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
— Наличие переходной площадки
^4 То же с ручным тормозом
15-Ц855
ПО «Ждановтяж-
маш»
56
23,84
195,8 (19,96)
65,14 (6,64)
120
0-ВМ (01-Т)
7 120
12 020
10 800
4 125
4
18-100
СА-3
нет
нет
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистерны,
мм:
порожней
гр уже ной
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранительно-
го клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)
Материал котла
есть
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
Ш-1-Т или Ш-2-В
29
2 000
9 380
0,533
I
есть
0,25 (2,5)
0,4 (4)
сталь 09Г2, 09Г2Д,
09Г2С, 09Г2СД-12
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
1
есть
нет
нет
нет
есть
верхний передавли-
ванием
Количество лестниц, шт.:
наружных	2
внутренних	нет
Калибровочный тип	—
Максимально допустимая тем-
пература загружаемого продук-
та, °C	u	+50
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона	—
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов
данной модели	—
Возможность установки буферов нет
4 -осmi я цистерна
мт/ем /i
Рис. 115. Назначение: дня перевозни олеума
Номер проекго
Т е х н и ч е е к и е ус л о в и я
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Изготов шель
Грузоподъемность, г
Масса вагона (тара), i
Нагрузка:
от осн колесной нары ня
рельсы. кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абарит
База вагона, мм
Длина, мм:
во осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
15-Д856
НО «Ждановт яж-
маш»
50
24
181,5 (18,5)
60,4 (6,16)
120
0-ВМ (01-Т)
7 120
12 020
10 800
4 480
4
18-100
СА-3
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухе рас предел итсля
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистерны,
мм:
порожней
гружен ой
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранительно-
го клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле
при гидравлическом испытании,
МПа (кгс/см2)
нет
нет
ест ь
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А
Ш-2 В
1 890
10 000
0,533
1
есть
0,25 (2,5)
0Л (4)
Материал котла
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
И а л и ч и е те п л о и зо л я ци и
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
п а и а
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
сталь 09Г2, 09Г2Д,
09Г2С, 09Г2СД-12
1
Количество лестниц, шт.:
наружных
виутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпе-
ратура загружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов
данной модели
Возможность установки буферов
нет
нет
ест ь
есть
верхний передавли-
ванием
2
нет
-F50
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Изгот овитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка.
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абари I
База вагона, мм
Длина, чм-
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осетС ни
Модель 2-осной тележки
Тип авгоспепки
Наличие переходной площадки
Рис. 116. Назначение: для нерессзки олеума
15-Ц857
ПО «Ждановтяж-
м ат»
50
24,7
183,4 (18,7)
58,8 (6)
120
0-ВМ (01-Т)
7 120
12 420
11 200
4 480
4
18-100
СА 3
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
пол ный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистерны,
мм:
порожней
груженой
Удельный объем, м’*/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранитель-
ного клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)
Материал котла
с тормозной площадкой
есть	Количество секций котла, шт.
нет	Наличие парообогреватслыюй ру-
№ 483-000	башки
№ 574 Б	Наличие теплоизоляции
№ 265-А	Толщина изоляции, мм
Ш-2-В	Наличие теневой защиты
	Наличие предохранительного кла-
26	пана
	Наличие предохранительно-впуск-
1 890	ного клапана
10 000	Способ налива и слива
0,25 (2,5)
0,4 (4)
сталь 09Г2, 09Г2Д,
09Г2С, 09Г2СД-12
Количество лестниц, шт,:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов
данной модели
Возможность установки буферов
I
есть
нет
нет
нет
есть
верхний, передавли-
ванием
2
нет
-1-50
нет
If-осная цистерна для слабой азотной кислоты, модель 45
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготови тель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Harp узка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы
(длина рамы)
Высота от уровня верха головок
 рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тин автосцепки
И аи ч и е п е р е х о л. н <) й пл о п i а д к и
Рис. 117.	Назначение: для перевозки слабой	азотной кислоты		
1404.00.000-1	То же с ручным тормозом	нет	Материал котла	сталь I2X18H10T,
ТУ 24-05-465-79	Наличие стояночного тормоза	есть		08Х18Н10Т
1.5-1404	Тип воздухораспределителя	№ 270-005-1	Количество секций котла, шт.	1
—		или 483-000	Наличие парообогревателыюй ру-	
ПО «Ждановтяж-	Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б	башки	нет
маш»	Тип авторежима	№ 265-А	Наличие теплоизоляции	нет
61,5	Тип поглощающего аппарата	Ш-1-ТМ или Ш-2-В	Толщина изоляции, мм	—
21	Объем котла, м3:		Наличие теневой защиты	нет
	полный	46,86	Наличие предохранительного кла-	
	полезн ый	44,47	пана	нет
20,2,3 (20.62)	Диаметр котла внутренний, мм	2 400	Наличие предохранительно-впуск-	
	Длина котла наружная, мм	10 560	ного клапана	есть
67,3 (6,86)	Высота центра тяжести цистер-		Способ налива и слива	верхний передавли-
120	ны, мм:			ванием, сифонирова-
02-ВМ (02-Т)	порожней	I 288		нием
7 800	груженой	2 072	Количество лестниц, шт.:	
	Удельный объем, м3/т	0,72	наружных	2
12 020	Количество верхних люков, шг.	1	внутренних	1
	Наличие уклона котла к сливному		Калибровочный тип	—
10 800	прибору	есть	Максимально допустимая темпе-	
	Условное рабочее давление в котле		ратура загружаемого продукта, °C	ог -50 до +50
4 220	(по регулировке предохранитель-		Год постановки на серийное произ-	
4	ного клапана), МПа (кгс/см')	0,15 (1,5)	водство или закупки вагона	1963
18-100	Давление, создаваемое в котле при		Год снятия с производства или по-	
СА-3	гидравлическом испытания, МПа		следний год закупки вагонов дан-	
нет	/кгс/гм2)	0,675 (6.75)	ной модели	1983
			Возможное гь vci ановкп буферов	под
4- осная цистерна для соляной кислоты, модель /3-/354
Рис. 118. Назначение: для перевозки соляной кислоты
Номер проекта	1554.00.000
Технические условия	ТУ 24,00.529-82
Модель вагона	15-1554
Тип вагона		
Изготовитель	ПО «Ждановтяж
Грузоподъемность, т	маш» 62
Масса вагона (тара), т	21,66
Нагрузка: от оси колесной пары на рель-	
сы, кН (тс)	205,02 (20,92)
на один погонный метр пути,	
кН/ (тс/м)	68,28 (6,96)
Скорость конструкционная, км/ч	120
Г абарит	02-ВМ (02-Т)
База вагона, мм	7 800
Длина, мм:	
по осям сцепления автосцепок	12 020
» концевым балкам рамы (дли-	
на рамы)	10 800
Высота от уровня верха головок	
рельсов максимальная, мм	4 405
Количество осей, шт.	4
Модель 2-осной тележки	18-100
Тип автосцепки	СА-3
Наличие переходной площадки	нет
То же с ручным тормозом	нет
Наличие стояночного тормоза	есть
Тип воздухораспределителя	№ 483-000
Тип регулятора рычажных передач № 574 Б
Тип авторежима	№ 265А-1
Тип поглощающего аппарата	Ш2-В-90
Объем котла, м3:
полный	54,07
полезный	52,80
Диаметр котла внутренний, мм	2 600
Длина котла наружная,	мм	10 610
Высота центра тяжести цистерны.
мм:
порожней	1 338
груженой	2 222
Удельный объем, м3/т	0,85
Количество верхних	люков, шт.	2
Наличие уклона котла к сливному
прибору	есть
Условное рабочее давление в котле
(регулировка предохранительного
клапана), МПа (кгс/см2)	0,196 (2,0)
Давление, создаваемое в котле прн •
гидравлическом успытаиии, МПа
(кгс/см2)	0,54 (5,5)
Материал котла	сталь 09Г2, 09Г2Д,
09Г2С, 09Г2СД-12
Количество секций котла, шт. 1
Наличие парообогревательной ру-
башки	нет
Наличие теплоизоляции	нет
Толщина изоляции, мм	—
Наличие теневой защиты	нет
Наличие предохранительного кла-
пана	есть
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана	есть
Способ налива и	слива	верхний	сифониро-
ванием
Количество лестниц, шт.:
наружных	2
внутренних	нет
Калибровочный тип	—
Максимально допустимая темпе-
ратура загружаемого продукта, °C 4-20
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона 1975
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов
данной модели	—
Возможность установки буферов нет
Рис. 119. Назначение: для перевозки соляной кислоты
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
! 403.00.000
ТУ 24-1 427-69
15-1403
ПО «Ждановтяж-
Наличие стояночного тормоза
Тин воздухораспределителя
Тип пегулятооа пычяжных передач
Тип авторежима
I И I ТО1 I ли i о д с о эш ipn 1
Оо'ьем котла, м :
полный
полезный
1м IM ip кот и	11 ИМ
Д Н(Н *01 1 Я 1 р\ *> 1 ы IN
в ! 05 а 5 II, i к II ЦИ г Я
иы. мм:
порожней
груженой
' т JO Н !И ОО 1 N /
* ПИ It 1ЬО I и I <- I И
есть
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
Ш-1-Т или Ш-2-В
46
44.8
2 410
10 430
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт.:
наружных
Biiyi реян их
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
нет
нет
нет
нет
верхний
2
нет •
1964
4-оыая цистерна для фенола, модель 15-898
5100
Номер ппоекгя
I < ХННЧ< <_ \Ц с !(П ,, ,
Mo st. т‘ ^{i,'j
' 1'Р В <П)Ц i
Изготови гель
I р\ 40110 ( Ы МНО< ! Ь I
•к * < j ' df она (1 anaI г
И а гр узк а:
OI осн колесной пары на рель-
> к!' (1< )
иа один погонный метр пути,
и (т</м)
< ’око < он трх., щоьная, км/ч
898.00.000-1
ТУ 24.00.124-83
15-898
ПО «Ждановтяж-
маш?'
(52
23,2
209 (21,3)
69,5 (7,09)
120
02-ВМ (02-Т)
7 800
'1о же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тин авторежима
1нп поглощающего аппарата
Объем котла, мК
пол ный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистерны,
мм:
I i ис. 120. Назначение: для
ревозки фенола
Материал котла
пе-
г чин 1еч> ,1 автосцепок 12 020
.1 рамы (дли-
10 800
ХТ ГОЛОНО!-;
порожней
груженой
Удельный объем, м;,/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Л с Н'вное рабочие давление в чоин
(по ре \ 'Ирочке ир<що\рашго.7н,ю
i- iahen ।) Mila (mc/cm )
(’at  hi ч c - .jdrf jeMtv' », , c, ।
’till	м лены» 1 I1.'
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А-1
Ш-2-В
62,4
57,8
2 800
10 520
1 443
2 312
0,932
1—люк-лаз и
технологических
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива ц слива
сголь 091’2, 09Г2Д/
09Г2С, 09Г2СД-12
1
пег
нет
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний гоц закупки вагонов дан
есть
налив — верхний,
слив — нижний са-
мотеком
4- 60
I960
нои модели	|<Ш
Возможносгь установки буферов нет
to
k-осная цистерна для этила бой жидкости, модель 15-/did
Рис. 121. Назначение: для перевозки этиловой жидкости
1SOO
12020
Номер проеккта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Harp узка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
I4I4.00.000-2
ТУ 24.00.128-83
15-I414
ПО «Ждановтяж-
маш»
60,65
22,24
203 (20,7)
67,6 (6,9)
120
02-ВМ (02-Т)
7 800
12 020
10 800
4 140
4
18-100
СА-3
нет
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м\
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистер-
ны, мм:
порожней
груженой
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранительно-
го клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А-1
Ш-2-В-90
38,7
36,8
2 200
Ю 490
I 26!
2 05!
0,607
I — загрузочный,
I — смотровой
есть
0,34 (3,5)
0,88 (9)
Материал котла
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие пред охранительно-впуск-
ного кл алана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт.:
наружных
вн утренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпе-
ратура загружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
сталь 09Г2, 09Г2Д,
09Г2СД, 09Г2С-12
1
нет
нет
есть
есть
нет
верхний передавли-
ванием
2
нет
4-30
1972
II р и меча н и е . Время ч: загрузки 4, выгрузки 6.
Рис. 122. Назначение: для перевозки ацетальдегида
Номер проекта Технические условия	1568.00.000 ТУ 24.00.1286-83	То же с ручным тормозом Наличие стояночного тормоза	нет есть
Модель вагона Тип вагона Изготовитель	15-1568 ПО «Ждановтяж-	Тип воздухораспределителя Тнп регулятора рычажных передач Тип авторежима	№ 483-000 № 574 Б № 265-А-1
Грузоподъемность, т	маш»	Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В-90
	53,2	Объем котла, м3;	
Масса вагона (тара), т	25,87	полный	73,2
Нагрузка:		полезный	65,8
от осн колесной пары на рель- сы, кН (тс)	193,9 (19,76)	Диаметр котла внутренний, мм Длина котла наружная, мм	3 000 10 770
на одни погонный метр пути, кН/м (тс/м)	64,7 (6,6)	Высота центра тяжести цистер- ны, мм:	
Скорость конструкционная, км/ч	120	порожней	1 570
Габарит	02-ВМ (02-Т)	груженой	2 375
База вагона, мм	7 800	Удельный объем, м3/т	1,24 1
Длина, мм:	12 020	Количество верхних люков, шт.	
по осям сцепления автосцепок		Наличие уклона котла к сливному	
» концевым балкам рамы (дли-	10 800	прибору	есть
на рамы)		Условное рабочее давление в котле	
Высота от уровня верха головок	4 630	(по регулировке предохранительно-	
рельсов максимальная, мм		го клапана), МПа (кгс/см2)	0,29 (3)
Количество осей, шт.	4	Давление, создаваемое в котле при	
Модель 2-оснон тележки	18-100	гидравлическом испытании, МПа	
Тип автосцепки	СА-3	(кгс/см2)	0,83 (85)
Наличие переходной площадки	нет		
Материал котла
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпера-
£п Примечание. Время разгрузки 1,5 ч, выгрузки 4 ч.
сталь 09Г2, 09Г2Д
09Г2С, 09Г2СД-12
1
нет
нет
есть
есть
нет
верхний
2
I
тура загружаемого продукта, °C	-|-30
Год постановки на серийное произ-
водство или закупки вагона	1976
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дай-
ной модели	нет
Возможность установки буферов есть
4-осная цистерна для ацетальдегида, модель /д-859
12020
Рис. 123. Назначение: для перевозки ацетальдегида
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовится ь
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр нули,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная» км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм.
по /зсям гцсиления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
1 т '  «.з м ’ м и ’ : ятч -,т, ам
Количество осей, ни
859.00.000-1
ТУ 24-1-135-69
15-859
ПО «Ждановтяж
маш»
46,1
23,9
171,7 (17,5)
57,1 (5,82)
120
02 ВМ (02-Т)
7 800
12 020
10 800
л 627
•1
’ / 'Щ)
СА 3
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м'!:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистер-
н ы, мм:
порожней
гружено/!
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков, шг.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранитель
( । шз ) Х’Л1 г । чм'|
’ )	।  ( 1 » > f t. > .1 *М 1 В » •' i 1 спя
f ид ра вл ичес ком и с п ытан и я М Па
  
нет
есть
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
нет
I1I-I-T или Ш-2-В
63,4
57,06
2 800
10 690
1,24
I
4-ясная цистерна для пропана, модель 15-1407
Рис. 124. Назначение: для перевозки пропана
Номер проекта
Техгйические условия
Мидель вагона
Тип вагона
Изго iosn гель
1 рузоподъемпоеть, ч
Масса вагона (тара) т
Наг рузка-
г '. г поли, ной пары на рель-
потный мето пути
шпонная, км/ч
;	 :Ж
База вагона, мм
	;   I 10:1 .ення авгосщенок
 	валкам рамы (дли-
. 
   м
1407.00.000
ТУ 24-1-137-69
15-1407
ПО «Ждановтяж-
м а ш »
22,9
35,7
М3,7 (14,65)
47,77 (4,87)
120
02-ВМ (02-Т)
7 800
12 020
Д 800
•! 593
1
I 8-, 00
СО 3
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тин воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистерны
мм:
порожней
груженой
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков, шг.
Наличие уклона котла к сливному
п рибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохрани гель
НОГ > .чЛа-аи,») VJ J i	" (
Давление, создаваемое в котле
зыравлнют: испытание'
нет
есть
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
Ш-1-Т или Ш-2-В
54
45
2 600
10 648
2 г 30)
Материал котла
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
CnocofS налива и слива
Количество лестниц, шт.:
наружных
внугренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное про
нзводство или закупки вагона
Гоп снятия с ппоизводеиза или по-
1 	! Щ :• I И1.-Х 1 С Д' >. ‘Ш дЛ J-
Возможность уст цновки буферов
не г
верхний передавли-
ванием
2
нет

Материал котла	сталь 09Г2С
Количество секций когда, шт. ]
Наличие парообогревательной ру-
башки	' нег
Наличие теплоизоляции	нет
Толщина изоляции, мм	—
Наличие теневой защиты	нет
Наличие ггредохранигелыюго кла-
пана	ссгь
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана	пет
Способ налива и	слива	верхний	передавли
ваннем
Кошживи яар\жч1	' кгтнпц пи. 2
Калиоривочныи тип
Ч 1 С11Н I 1Ы1О НН \ v f п н ч |<	1-
1 р I l>\ I 'I' I‘I 'll ) t\[ , j
на серийное про-
с
1972
5-основ цистерна для аммиака, модель 15-1591
Рис. 125. Назначение: для перевозки сжиженного газа — аммиака
4991
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, inr.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
перелог» нон площадки
1597.00.000
ТУ 24-5-389-78
15-1597
ПО «Ждановтяж-
м а ш »
43
36,8
195,7 (19,95)
65,13 (6,64)
120
1-Т
7 800
12 020
10 800
4 998
4
18-100
С Л-3
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм 3 000
Длина котла наружная, мм	11 270
Высота центра тяжести цистерны,
мм:
порожней	1 978
груженой	2 407,1
Удельный объем, мл/т	1,76
Количество верхних люков,	шт.	1
Наличие уклона котла к слив-
ному прибору	нет
нет
есть
№ 483-00
№ 574 Б
№ 265-А
Ш-I-TM или LI1-2-B
75,5
Условное рабочее давление в котле
(по регул и ровко п редохрапи-
тельного клапана), МПа (кгс/см ) 2 (20)
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)	5 (30)
Количество секций котла, шт;
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт,.-
и аружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта. °C
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
I
нет
нет
пет
есть
нет
верхиий
2
1978
нет
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
q-j Наличие переходной площадки
1408.00.000
ТУ 24-1-138-75
15-1408
ПО «Ждановтяж-
маш»
30,7
35,7
162,8 (16,6)
54,15 (5,52)
120
02-ВМ (02-Т)
7 800
12 020
10 800
4 605
4
18-100
СА-3
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистер-
ны, мм:
порожней
груженой
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранитель-
ного клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)
Материал котла
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А
Ш-1-ТМ или Ш-2-В
54
45
2 600
10 680
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
1 793
2 161
1,7
1
нет
2 (20)
3 (30)
сталь 09Г2С
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов
данной модели
Возможность установки буферов
1
нет
нет
есть
есть
нет
верхний передавли-
ванием
2
1964
1979
нет
8-осная цистерна для аммиака, модель 15-1581
2Л000
Рис. 127. Назначение: для перевозки сжиженного газа — аммиака
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути.
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 4-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
158!,00.000
ТУ 24-1-14-087-74
15-1581
ПО «Ждановтяж-
маш»
92
77
207,24 (21,125)
69,08 (7,04)
120
16 670
24 000
22 870
5 025
8
по черт. 871.10.000-3
СА усиленного типа
нет
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистер-
ны, мм:
порожней
груженой
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранитель-
ного клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)
нет
есть
№ 270-005-1
или 483-000
№ 574 Б
нет
Ш-1-Т или I1I-2-B
161,5
3 000
23 400
2 030
2 422
1,76
2
ист
2 (20)
3 (30)
Материал котла
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпе-
ратура загружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов данной
модели
Возможность установки буферов
сталь 09Г2СБФ,
09Г2С
1
нет
нет
нет
есть
нет
верхний передавли-
ванием
4
4-50
Примечания. 1. В 1978 г. изготовлен один опытный образец.
2. Постановка на серийное производство не предусмотрена.
3. Температура перевозимого продукта. °C, —50 4- 4-50.
w	h-осная цистерна для хлора, модель
12020
Рис. 128. Назначение: для перевозки сжиженного газа — хлора
Номер проекта	1556.00.000-2	То же с ручным тормозом	нет
Технические условия	ТУ 24.00.803-82	Наличие стояночного тормоза	есть
Модель вагона	15-1556	Тип воздухораспределителя	№ 483-000
Тип вагона	. —	Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б
Изготовитель	ПО «Ждановтяж-	Тип авторежима	№ 265-А-1
Грузоподъемность, т	маш»	Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В
	57,5	Объем котла, м3:	
Масса вагона (тара), т	28,1	полный	46
Нагрузка:		полезный	
от оси колесной пары на рель-		Диаметр котла внутренний, мм	2 400
сы, кН (тс)	209,72 (21,4)	Длина котла наружная, мм	10 616
на один погонный метр пути,		Высота центра тяжести цистерны.	
кН/м (тс/м)	69,78 (7,12)	мм:	
Скорость конструкционная, км/ч	120	порожней	1 563
Габарит	02-ВМ (02-Т)	груженой	2 155
База вагона, мм	7 800	Удельный объем, мл/т	0,8
Длина, мм:		Количество верхних люков, шт.	1
по осям сцепления автосценок	12 020	Наличие уклона котла к сливному	
» концевым балкам рамы (дли-		прибору	не г
на рамы)	10 800	Условное рабочее давление в котле	
Высота от уровня верха головок	4 446	(по регулировке предохранитель-	
рельсов максимальная, мм		ного клапана), МПа (кгс/см2)	1,5 (15)
Количество осей, шт.	4	Давление, создаваемое в котле при	
Модель 2-осной тележки	18-100	гидравлическом испытании, МПа	
Тип автосцепки	СЛ-3	(кгс/см2)	2,25 (22,5)
Наличие переходной площадки	нет	Материал котла	сталь 09Г2С-12
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпе-
ратура загружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
1
нет
нет
есть
нет
есть
верхний передавли-
ванием
2
нет
4-504- .--50
1975
При м е ча н и о.
Время загрузки через один
вентиль 2,8 ч, время выгрузки — 5,2 ч.
4- осная цистерна для хлора, модель /5-/409
!2020
Рис. 129. Назначение: для перевозки хлора
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
1409.00.000
ТУ 24-1-139-69
15-1409
ПО «Ждановтяжмаш»
47,6
29,8
189,14 (19,3)
62,72 (6,4)
120
02-ВМ (02-Т)
7 800
12 020
10 800
4 268
4
18-100
СА-3
нет
нет
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежнма
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистерны,
мм:
порожней
груженой
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранитель-
ного клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)
Материал котла
есть
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
нет
Ш-1-Т или Ш-2-В
38
2 200
10456
0,8
1
нет
1,5 (15)
2,3 (23)
сталь 20К
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C
Год постановки иа серийное произ-
водство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
1
нет
нет
есть
есть
нет
верхний передавли-
ванием
2
нет
1964
1976
нет
4 -осна я цистерна для желтого росрора, модель /5-/4/2
12020„
_______10800___________________________________.
Рис. 130. Назначение: для перевозки желтого фосфора в кристаллизованном виде
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
“ Тип автосцепки
со Наличие переходной площадки
1412.00.000-1
ТУ 24-5-453-79
15-1412
ПО «Ждановтяж-
маш»
59
21,4
197,2 (20,1)
65,6 (6,69)
120
02-ВМ (02-Т)
7 800
12 020
10 800
4 036
4
18-100
СА-3
нет
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистер-
ны, мм:
порожней
груженой
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранитель-
ного клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А
Ш-1ТМ или Ш-2-В
38,7
34,83
2 200
10 494
1 235
I 972
0,59
1
есть
0,25 (2,5)
0,375 (3,75)
Материал котла
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
сталь ВСтЗсп2-К
+ 12XI8H10T
1
есть
нет
нет
нет
есть
верхний передавли-
ванием
2
1969
1984
нет
1^500
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовится ь
1498.00.000
ТУ 24.00.262-82
15-1498
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
ПО «Ждановтяж-
маш»
55,5
30,35
210,45 (21,46)
53,54 (5,46)
120
1-ВМ (0-Т)
11 500
15 720
14 500
4 550
4
18-100
СА-3
нет
То же с ручным тормозом	нет
Наличие стояночного тормоза	есть
Тип воздухораспределителя	№ 483-000
Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б
Тип авторежима	№ 265-А-1
Три поглощающего аппарата Объем котла, м3:	Ш-2-В
полный	99,2
полезный	92,2
Длина котла наружная, мм	14 488
Наличие смотрового люка	нет
Диаметр котла внутренний, мм Условное рабочее давление в котле (по регулировке предохранитель-	3 000
ного клапана), МПа (кгс/см2)	0,22 (2,2)
Удельный объем, м3/т	1,66
Давление в котле, МПа (кгс/см2)	
при разгрузке	0,2 (2,0)
» загрузке	нет
Производительность выгрузки, т/ч Количество люков, шт.:	61,7
загрузочных	4
лазовых	2
Количество аэролотков, шт.	4
»	аэроплиток, шт. Диаметр люка, мм:	—
——	Рис. 131. Назначение: для бестар-
_______, ной перевозки поливинилхлорида
лазового	575
загрузочного	400
Диаметр разгрузочного патрубка,
мм	I00
Давление, создаваемое в котле
при гидравлическом испытании,
МПа (кгс/см2)	0,3 (3)
Материал котла	сталь 2-слойная
ВСтЗсп2+18Н10Т
Допустимая температура загружае-
мого продукта, °C	+80
Количество секций	котла, шт.	2
Угол наклона секций к горизонту,
град	6
Высота центра тяжести цистерны,
мм:
порожней	1511
груженой	2 003
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки	вагона	1971
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов
данной модели
Возможность установки буферов нет
Примечания. 1. По данным ПО «Ждановтяжмаш» на перспективу планируется следующая модернизация: количество секций котла изменилось
с 2 на 1; количество загрузочных люков изменилось с 4 на 5, а лазовых люков—с 2 на 1.
2. Загрузка — гидравлическая или пневмотранспортом, выгрузка — пневмотранспортом.
3. Время, ч: загрузки 0,25, выгрузки 0,90.
— ---------— ——--------—'—  —-----------------------------------------------1 -----------—'«
4-осная цистерна для поливинилхлорида., модель /$~Ц8бО
мго_
Рис. 132. Назначение: для перевозки поливинилхлорида
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
ся Тип автосцепки
1435.00.000
ТУ 77-18-85-64
15-Ц860
ПО «Ждановтяж-
маш»
52
30,4
201,9 (20,6)
49,98 (5,1)
120
1-ВМ (0-Т)
10 300
16 120
14 900
4 670
4
18-100
СА-3
Наличие переходной площадки	нет
То же с ручным тормозом	нет
Наличие стояночного тормоза	есть
Тип воздухораспределителя	№ 270-002
Тип регулятора рычажных передач	или 483-000 № 536 М или 574 Б
Тип авторежима	нет
Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В
Объем котла, м3: полный	86,4
полезный	84
Длина котла наружная, мм	14 690
Наличие смотрового люка	нет
Диаметр котла внутренний, мм	3 000
Условное рабочее давление в котле (по регулировке предохранитель- ного клапана), МПа (кгс/см2)	0,2 (2)
Давление в котле, МПа (кгс/см2)	
при разгрузке	0,2 (2)
» загрузке	
Производительность выгрузки, т/ч	—
Количество загрузочных люков, шт.	6
Количество аэролотков, шт.: малых	4
больших	—
Количество аэроплиток, шт.	—
Диаметр лазового люка, мм	575
Диаметр загрузочного люка,	мм	400
Диаметр разгрузочного патрубка,
мм	100
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)	0,3 (3)
Допустимая температура загру-
жаемого продукта, °C	+80
Количество секций котла,	шт.	1
Угол наклона секций к горизонту,
град	6
Высота центра тяжести цистерны,
мм:
порожней	—
груженой	—
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки	вагона	1964
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов
данной модели	1970
Возможность установки буферов	нет
СП
Ч-осная цистерна Оля расплавленной серы, модель 15-1482
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
1482.00.000
ТУ 24.05.419-79
15-1482
НО «Ждановтяж-
маш»
67
25,8
227,4 (23,2)
75,6 (7,72)
120
02-ВМ (02-Т)
7 800
12 020
10 800
4 470
4
18-100
СЛ-3
нет
нет
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежнма
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная с изоляци-
ей, мм
Высота центра тяжести цистерны,
мм:
порожней
груженой
Способ погрузки и выгрузки
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Максимально допустимая темпе-
ратура загружаемого продукта,
°C
Источник тепла
Примеч анис. Время, ч: загрузки 0.33, выгрузки 0,92
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А
Ш-2-В
38,5
37,6
2 200
11 030
1 459
2 134
верхний передавли-
ванием, вакуум-на-
сосом, сифонирова-
нием
есть
+ 135 4- +150
электронагреватель
трубчатый типа
ТЭН-200Д
Давление в котле при транспорти-
ровке, МПа (кгс/см2)
Рабочее давление в системе разо-
грева, МПа (кгс/см2)
Давление в котле при гидравли-
ческом испытании, МПа (кгс/см2)
Давление в системе разогрева при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)
Рабочее давление в котле при раз-
грузке, МПа (кгс/см2)
Потребляемая мощность при разо-
греве, кВт
Рабочая температура в котле, °C
Напряжение питания электрона-
гревателя, В
Время сохранения груза в жидком
состоянии, сут
Скорость равномерного разогрева
продукта по всей поверхности кот-
ла, °С/ч
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагонов
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
0,49 (4,8)
0,196 (2,0)
90
—50 -г- +50
220
4
3,2
1980
нет
4- осная цистерна Зля серы, модель 15-1480
Рис. 134. Назначение: для перевозки серы
3000
Номер проекта	1480.00.000
Технические условия	ТУ 24-1-132-75
Модель вагона	15-1480
Тип вагона	—
Изготовитель	ПО «Ждановтяж маш»
Грузов о д ъе м 11 ос т ь, т	56,6
Масса вагона (тара), т	24,7
Нагрузка: от оси колесной пары на рель-	
сы, кН (тс)	199,23 (20,33)
иа один погонный метр пути.	
кН/м (тс/м)	66,25 (6,76)
Скорость конструкционная, км/ч	120
Габарит	02-ВМ (02-Т)
База вагона, мм	7 800
Длина, мм:	
но осям сцепления автосцепок	12 020
» концевым балкам рамы (дли-	
на рамы)	10 800
Высота от уровня верха головок	
рельсов максимальная, мм	4 470
Количество осей, шг.	4
Модель 2-осной тележки	18-100
Тип автосцепки	СА-3
Наличие переходной площадки	нет
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Высота центра тяжести цистер-
ны, мм:
порожней
груженой
Способ погрузки и выгрузки
Количество верхних люков, шт,
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C
Теплоноситель
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А
Ш-2-В
31,8
2 000
1 363
Примечание. Основные элементы котла
веющей стали 12Х18Н10Т или 08Х18Н10Т.
Давление в котле при транспор-
тировке, МПа (кгс/см2)
верхний передавли-
ванием
1
есть
+ 135 -- +150
трубчатые электро-
нагреватели типа
НВСЖ2
0,2 (2)
Рабочее давление в системе разо-
грева, МПа (кгс/см2)
Давление в котле при гидравли-
ческом испытании, МПа (кгс/см2)
Давление в системе разогрева при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)
Рабочее давление в котле при
разгрузке, МПа (кгс/см2)
Потребляемая мощность при разо-
греве, кВт
Рабочая температура в котле, °C
Напряжение питания электрона-
гревателя, В
Время сохранения груза в жидком
состоянии, сут
Скорость равномерного разогрева
продукта по всей поверхности
котла, °С/ч
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов
данной модели
Возможность установки буферов
0,5 (5)
0,1.96 (2)
90
—50 4- +50
220
4
3
1972
1980
нет
должны изготавливаться из двухслойной стали марки 09Г2+12Х18Н10Т или ВСТЗсп2 + 12Х18Н10Т и нержа.
4-осная цистерна для пасты сульфонала, недель /5-/565
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
П р и м ечание. С 1985
1565.00.000
ТУ 24.05.500-79
15-1565
ПО «Ждановтяж-
маш»
62
26
215,8 (22,0)
71,8 (7,32)
120
1-ВМ (0-Т)
7 800
12 020
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная с изоляци-
ей, мм
Высота центра тяжести цистер-
ны, мм:
порожней
груженой
Способ погрузки и выгрузки
10 800	Количество верхних люков,	шт.
Наличие уклона котла к сливному
4 620	прибору
4	Максимально допустимая	темпе-
18-100	ратура загружаемого продукта,	°C
СА-3	Теплоноситель
нет
есть
+ 50
горячая вода или
пар, змеевик
г. временно не изготавливается.
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А-1
Ш-2-В-90
55,2
55
2 600
И 300
1 562
2 626
верхний передавли-
ванием, вакуум-на-
сосом
2
Давление в котле при транспор-
тировке, МПа (кгс/см2)
Рабочее давление в системе разо-
грева, МПа (кгс/см2)
Давление в котле при гидравли-
ческом испытании, МПа (кгс/см2)
Давление в системе разогрева при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)
Потребляемая мощность при разо-
греве, кВт
Рабочая температура в котле, °C
Напряжение питания электрона-
гревателя, В
Время сохранения груза в жид-
ком состоянии, сут
Скорость равномерного разогрева
продукта по всей поверхности кот-
ла, °С/ч
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов данной
модели
Возможность установки буферов
0,07 (0,7)
0,45 (4,5)
0,5 (5)
1,2 (12)
+20 4- +50
4
6
1980
нет
4-осная цистерна для пасты сульфонала, нодель /5-/4/7
Рис. 136. Назначение: для перевозки пасты сульфонола
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)	Ю 800
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная,	мм	4 915
Количество осей, шт.	4
Г7 Модель 2-осной тележки	18-100
со Тип автосцепки	СА-3
1417.00.000
ТУ 24-1-098-69
15-1417
ПО «Ждановтяж-
маш»
53,7
27,2
198,16 (20,22)
65,95 (6,73)
120
1-Т
7 800
12 020
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная с изоляци-
ей, мм
Высота центра тяжести цистер-
ны, мм:
порожней
груженой
Способ выгрузки
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C
Теплоноситель
нет
нет
есть
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
нет
Ш-1Т или Ш-2-В
61,17
59,67
2 800
10 300
нижний самотеком
1 — загрузочный и
2 — технологических
есть
пар. горячая вода
Давление в котле при транспор-
тировке, МПа (кгс/см2)
Рабочее давление в системе разо-
грева, МПа (кгс/см2)
Давление в котле при гидравли-
ческом испытании, МПа (кгс/см2)
Давление в системе разогрева при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)
Потребляемая мощность при разо-
греве, кВт
Рабочая температура в котле, °C
Напряжение питания электрона-
гревателя, В
Время сохранения груза в жидком
состоянии, ч
Скорость равномерного разогрева
продукта по всей поверхности кот-
ла, °С/ч
Год постановки на серийное произ-
водство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
0,06 (0,6)
0,4 (4)
0,4 (4)
0,9 (9)
10
1965
1978
нет
д-осная цистина для жидкого пека, модель /5-/552
Рис. 137. Назначение: для перевозки жидкого пека
/2020
Номер Проекта	1532.00.000	Наличие стояночного тормоза	есть	Давление в котле при транспор-	
Технические условия	ТУ 24.00.6445-84	Тип воздухораспределителя	№ 483-000	тировке, МПа (кгс/см2)	0,2 (2)
Модель вагона	15-1532	Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б	Рабочее давление в котле при	
Тип вагона	—	Тип авторежима	№ 265-А	разгрузке, МПа (кгс/см2)	0,0637 (0,65)
Изготовитель	ПО «Ждановтяж-	Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В	Давление в котле при гидравли-	
	маш»	Объем котла, м3:		ческом испытании, МПа (кгс/см2)	0,392 (4)
Грузоподъемность, т	63	полный	54,4	Давление в системе 'разогрева при	
Масса вагона (тара), т	27,5	полезный	51,7	гидравлическом испытании, МПа	
Нагрузка:		Диаметр котла внутренний, мм	2 600	(кгс/см2)	—
от оси колесной пары на рель-		Длина котла наружная с изо-		Потребляемая мощность при разо-	
сы, кН/м (тс)	221,7 (22,62)	ляцией, мм	11 300	греве, кВт	90
на один погонный метр пути,		Высота центра тяжести цистер-		Рабочая температура в котле, °C	от —50 до +300
кН/м (тс/м)	73,8 (7,53)	ны, мм:		Напряжение питания электрона-	
Скорость конструкционная, км/ч	120	порожней	1 654	гревателя, В	220
Габарит	1-ВМ (0-Т)	груженой	2 404	Время сохранения груза в жидком	
База вагона, мм	7 800	Способ выгрузки	верхний передавли-	состоянии, сут	5
Длина, мм:			ванием, вакуум-на-	Скорость равномерного разогрева	
по осям сцепления автосцепок	12 020		сосом, сифонирова-	продукта по всей поверхности	
» концевым балкам рамы (дли-			нием	котла, °С/град	2,4
на рамы)	10 800	Количество верхних люков, шт.	1	Год постановки на серийное про-	
Высота от уровня верха головок		Наличие уклона котла к сливному		изводство или закупки вагона	1975
рельсов максимальная, мм	4 669	прибору	есть	Год снятия с производства или по-	
Количество осей, шт.	4	Максимально допустимая темпера-		следний год закупки вагонов дан-	
Модель 2-осной тележки	18-100	тура загружаемого продукта, °C	+ 300	ной модели	—
Тип автосцепки	СА-3	Источник тепла	электронагреватель	Возможность установки буферов	нет
Наличие переходной площадки	нет		трубчатый типа		
То же с ручным тормозом	нет		ТЭН-200Д		
Примечания. 1. Время, ч: загрузки 1,17, выгрузки 1,5.
2.	Основные элементы котла должны изготавливаться из низколегированной стали марок 09Г2, 09Г2Д, 09Г2С, 09Г2СД-12.
3.	Условное давление по регулировке предохранительной мембраны, МПа (кгс/см2), 0,2 (1,96).
4.	Время подогрева продукта до температуры слива, ч: летом 16, зимой 20.
5.	Допустимая температура стенки котла, °C, —50 4- 4-300.
6.	Допустимая температура разогрева продукта перед сливом, °C, 180.
...........,...................».........*.**...
д-остя цистерна для капролактама, модель /5-/552
12020
Рис. 138. Назначение: для перевозки капролактама
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
на оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей. шт.
Модель 2-осной тележки
— Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
1552.00.000
ТУ 24.05.500-79
15-1552
ПО «Ждановтяж-
маш»
50
26
186,3 (19)
62,0 (6,32)
120
1-ВМ (0-Т)
7 800
12 020
10 800
4 660
4
18-100
СА-3
нет
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная с изоляци-
ей, мм
Высота центра тяжести цистер-
ны, мм:
порожней
груженой
Способ погрузки и выгрузки
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C
Теплоноситель
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А-1
Ш-2-В-90
55,2
49,5
2 600
11 300
1 679
2 313
верхний передавли-
ванием, вакуум-на-
сосом
1
есть
4-95
вода, пар
Давление в котле при транспорти-
ровке, МПа (кгс/см2)
Рабочее давление в системе разо-
грева, МПа (кгс/см2)
Давление в котле при гидравли-
ческом испытании, МПа (кгс/см2)
Давление в системе разогрева при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)
Потребляемая мощность при разо-
греве, кВт
Рабочая температура в котле, °C
Напряжение питания электрона-
гревателя, В
Время сохранения груза в жидком
состоянии, сут
Скорость равномерного разогрева
продукта по всей поверхности кот-
ла, °С/ч
Год постановки на серийное произ-
водство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
0,2 (2)
0,06 (0,6)
0,5 (5)
0,1 (I)
+40 4- +100
4,9
8
1972
нет
4-осиая цистерна для динилхлорида, модель /5-/421
Рис. 139. Назначение, для перевозки винилхлорида
S66<1
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
1421.00,000
ТУ 24.05.521-81
15-1421
ПО «Ждановтяж-
маш»
58,4
28,9
213,9 (21,83)
71,15 (7,26)
120
1-Т
7 800
12 020
10 800
4 998
4
18-100
СА-3
нет
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистер-
ны, мм:
порожней
груженой
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранительно-
го клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)
Материал котла
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А
Ш-2-В
73
58,4
3 000
10 760
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
1 717
2 381
1,25
1
нет
0,8 (8)
1.2 (12)
сталь 09Г2С-12
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
1
нет
нет
нет
есть
нет
верхний передавли-
ванием
2
нет
1984
нет
Примечание.
В 1984 г. изготовлено 19 шт. и больше не выпускалось.
4-осная цистерна для дитума, модель /5-Ц861
Рис. 140. Назначение: для перевозки битума
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт
“ Модель 2-осной гележки
Тип автосцепки
15-Ц861
ПО «Ждановтяж-
маш»
50
25
183,75 (18,75)
61,15 (6,24)
120
1-Т
7 000
12 020
10 800
4 722
4
18-100
С А 3
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная с изоляци-
ей, мм
Высота центра тяжести цистер-
ны, мм:
порожней
груженой
Способ выгрузки
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C
Теплоноситель
нет
нет
есть
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
№ 265-А
Ш-2-В
50
2 600
10 020
1
есть
Давление в котле при транспорти-
ровке, МПа (кгс/см2)
Рабочее давление в системе разо-
грева, МПа (кгс/см2)
Давление в котле при гидравличе-
ском испытании, МПа (кгс/см2)
Давление в системе разогрева при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)
Потребляемая мощность при разо-
греве, кВт
Рабочая температура в котле, °C
Напряжение питания электрона-
гревателя, В
Время сохранения груза в жидком
состоянии, ч
Скорость равномерного разогрева
продукта по всей поверхности кот-
ла, °С/ч
Год постановки на серийное произ-
водство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов данной
модели
Возможность установки буферов
нет
Ъ-осная цистерна для су перерос рорной кислоты, модель 15-Ш
Рис. 141. Назначение: для перевозки суперфосфорной кислоты
Номер проекта Технические условия Модель вагона Тип вагона	889.00.000 ТУ 24-5-399-77 15-889	То же с ручным тормозом Наличие стояночного тормоза Тип воздухораспределителя Тип регулятора рычажных передач	нет есть № 483-000 № 574 Б	Количество секций котла, шт. Наличие парообогревательной башки Наличие теплоизоляции	ру-	1 есть есть
Изготовитель	ПО «Ждановтяж-	Тип авторежима	—	Толщина изоляции, мм		200
	маш»	Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В	Наличие теневой защиты		нет
Грузоподъемность, т	120	Объем котла, м3:		Наличие предохранительного	кла-	
Масса вагона (тара), т	53	полный	63	пана		есть
Нагрузка;		полезный	62,9	Наличие предохранительно-впуск-		
от оси колесной пары на рель-		Диаметр котла внутренний, мм	2 300	ного клапана		есть
сы, кН (тс)	212 (21,63)	Длина котла наружная, мм	16 100	Способ налива и слива		верхний передавли
на один погонный метр пути,		Высота центра тяжести цистер-				ванием, вакуум-на
кН/м (тс/м)	87 (8,87)	ны, мм:				сосом
Скорость конструкционная, км/ч	120	порожней	1 446	Количество лестниц, шт.:		
Габарит	1-Т	груженой	2 270	наружных		2
База вагона, мм	12 180	Удельный объем, м3/т	0,49	внутренних		нет
Длина, мм:		Количество верхних люков, шт.	3	Калибровочный тип		—
по осям сцепления автосцепок	19510	Наличие уклона котла к сливному		Максимально допустимая темпера-		
» концевым балкам рамы (дли-		прибору	есть	тура загружаемого продукта,	С	+ 85
на рамы)	18 380	Условное рабочее давление в котле		Год постановки на серийное	про-	
Высота от уровня верха головок		(по регулировке предохранительно-		изводство или закупки вагона		1977
рельсов максимальная, мм	4 512	го клапана), МПа (кгс/см2)	0,065 (0.65)	Год снятия с производства ил>	5 по-	
Количество осей, шт.	8	Давление, создаваемое в котле		следний год закупки вагонов	дан-	
Модель 4-осной тележки	по черт. 871.10.000-3	при гидравлическом испытании,		ной модели		1978
Тип автосцепки	СА усиленного типа	МПа (кгс/см2)	0,45 (4,5)	Возможность установки буферов		нет
Н а л и ч и е нер ех о я ной п л о i ца д к и	не г	Материал котла	сталь TTST52			
6 Зак. 1312
в-осная цистерна для сулерроарорной кислоты, модель /5-/578
Рис. 142. Назначение: для перевозки суперфосфорной кислоты
Номер проекта Технические условия Модель вагона Тип вагона	1578.00.000 ТУ 24.00.534-83 15-1578
Изготовитель	ПО «Ждановтяж-
	маш»
Грузоподъемность, т	120
Масса вагона (тара), т	53
Нагрузка:	
от оси колесной пары на рель-	
сы, кН (тс)	212 (21,63)
на один погонный метр пути,	
кН/м (тс/м)	87 (8,87)
Скорость конструкционная, км/ч	120
Габарит	1-Т
База вагона, мм	12 180
Длина, мм:	
по осям сцепления автосцепок	19510
» концевым балкам рамы (дли-	
на рамы)	18 380
Высота от уровня верха головок	
рельсов максимальная, мм	4 470
Количества осей, шт.	8
Модель 4-осной тележки	по черт. 871.10.000-3
Тип автосцепки	СА усиленного типа
~ Наличие переходной площадки	нет
Си То же с ручным тормозом	нет
Наличие стояночного тормоза Тип воздухораспределителя	есть № 483-000
Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б
Тип авторежима	нет
Тип поглощающего аппарата Объем котла, м3:	Ш-2-В
полный	63,1
полезный		
Диаметр котла внутренний, мм	2 300
Длина котла наружная, мм Высота центра тяжести цистер- ны, мм:	16 100
порожней	1 446
груженой	2 270
Удельный объем, м3/т	0.49
Количество верхних люков, шт. Наличие уклона котла к сливному	3
прибору Условное рабочее давление в котле (по регулировке предохранительно-	есть
го клапана), МПа (кгс/см2) Давление, создаваемое в котле при гидравлическом испытании, МПа	0,065 (0,65)
(кгс/см2)	0,45 (4,5)
Материал котла	сталь Z1 Ь1СДИ 25-20 (УРАНУСБ) 1
Количество секций котла, шт.	
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество наружных лестниц, шт.
Количество внутренних лестниц,
шт.
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное про-
изводство нли закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов
данной модели
Возможность установки буферов
есть
есть
200
нет
есть
есть
верхний передавли-
ванием
2
+85
1982
1984
нет
k-осная цистерна для сжиженных уеледодородных газоИ. модель -154519
3240
7300
/2020
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
но осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тин регулятора рычажных передач
Тип авторежима
1519.00.000	Объем котла, м3:	
ТУ.24.05.515-81	полный	75,5
15-1519	полезный	64,2
ПО «Ждановгяж-	Диаметр котла внутренний, мм	3 000
	Длина котла наружная, мм	И 258
маш»	Высота центра тяжести цистер-	
43	ны, мм:	
36,8	порожней	1 978
	груженой	2 407,1
	Удельный объем, м5/т	1,76 1
195,7 (19,95) 65,13 (6,64)	Количество верхних люков, шт. Наличие уклона котла к сливному	
		
	прибору	нет
120	Условное рабочее давление в котле	
1 -Т	(по регулировке предохранительно- го клапана), МПа (кгс/см2)	
7 800		2 (20)
12 020	Тип воздухораспределителя	№ 483-000
	Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б
10 800	Тип авторежима	№ 265-А
	Тип поглощающего аппарата Объем котла, м3:	1IJ-2-B
		
4 998	полный	75,5
4	полезный	64,2
18-100	Диаметр котла внутренний, мм	3 000
СА-3	Длина котла наружная, мм	11 258
нет	Высота центра тяжести цистерны, мм	
нет	порожней	1 978
есть	груженой	2 407,1
№ 483-000	Удельный объем, м3/т	1,76 1
№ 574 Б	Количество верхних люков, шт.	
№ 265-А	Наличие уклона котла к сливному	
1I1-2-B	Приб(ф\	ист
I Рис. 143. Назначение: для перевозки
сжиженных углеводородных газов
Условное рабочее давление в кот-
ле (по регулировке предохргзни-
тельного клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
Материал котла
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательпой
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой зашиты
Наличие предохранительного
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
РУ-
кля-
Количество лестниц, шт.',
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
2 (20)
3 (30)
сталь 09Г2С-12
нет
нет
нет
нет
есть
верхний передавли-
ванием
2
+ 10
1981
4-осная цистерна для пентана, модель 15-1520
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на одни погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
1520.00.000
ТУ 24.00.516-82
15-1520
ПО «Ждановтяж-
маш»
40
23,4
155,3 (15,85)
51,6 (5,27)
120
1-Т
7 800
12 020
10 800
5 017
4
18-100
СА-3
нет
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистер-
ны, мм:
порожней
груженой
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранительно-
го клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)
Материал котла
перевозки пентана
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А-1
Ш-2-В
73,3
62,3
3 000
10 770
1 448
2 244
1,6
1
есть
0,3 (3)
0,55 (5,5)
сталь 09Г2С-12
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревателъной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
1
нет
нет
нет
есть
нет
верхний передавли-
ванием
2
±10
1982
нет
Примечания. 1. Время, ч: загрузки 1,5, выгрузки 3,5.
2. Допускаемое давление при выгрузке продукта передавливанием, МПа (кгс/см2), 0,3 (2,94).
5-хная цистерна для плодоовощных сокоё, модель /5-/522
Рис. 145. Назначение: для перевозки плодоовощных соков
оям
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
1522.00.000
ТУ 24.00.6214-86
15-1522
ПО «Ждановтяж-
маш»
67
25,5
226,86 (23,125)
75,5 (7,7)
120
1-Т
7 800
12 020
10 800
4 630
4
18-100
СА-3
нет
нет
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистер-
ны, мм:
порожней
груженой
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранитель-
ного клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле
при гидравлическом испытании,
МПа (кгс/см2)
Материал котла
Количество секций котла, шт.
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А-1
Ш-2-В
63,4
61,7
2 800
10 690
1 601
2411
0,94
1
есть
0,068 (0,7)
0.4 (4,08)
сталь ВСтЗсп2+
+ 12Х18Н10Т
1
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпе-
ратура загружаемого продукта, °C:
летом
зимой
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
нет
есть
150
нет
есть
нет
налив — верхний,
слив — нижний
2
не более +30
не менее +10
1986
нет
-........"..............................................—..........—---------------------------------------------------------'
4-осная цистерна для Ьяэких нертепродркто&, модель /5-/555
12020
Рис. 146. Назначение: для перевозки вязких нефтепродуктов
Номер проекта	1566.00.000	Наличие стояночного тормоза	есть	Наличие парообогревательной ру-	
Технические условия	ТУ 24.00.1285-82	Тип воздухораспределителя	№ 483-000	башки	есть
Модель вагона	15-1566	Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б	Наличие теплоизоляции	нет
Тип вагона	—	Тип авторежима	№ 265-А-1	Толщина изоляции, мм	—
Изготовитель	ПО «Ждановтяж-	Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В	Наличие теневой защиты	нет
	маш»	Объем котла, м3:		Наличие предохранительного кла-	
Грузоподъемность, т	67	полный	73,1	пана	нет
Масса вагона (тара), т	24,47	полезный	70	Наличие предохранительно-впуск-	
Нагрузка:		Диаметр котла внутренний, мм	3000	ного клапана	есть
от оси колесной пары на рель-		Длина котла наружная, мм	10 770	Способ налива и слива	налив — верхний.
сы, кН (тс)	224 (22,9)	Высота центра тяжести цистер-			слив — нижний са
на один погонный метр пути,		ны, мм:			мотеком
кН/м (тс/м)	74,6 (7,61)	порожней	1 525	Количество лестниц, шт.:	
Скорость конструкционная, км/ч	120	груженой	2 378	наружных	2
Габарит	02-ВМ (02-Т)	Удельный объем, м3/т	1,04	внутренних	1
База вагона, мм	7 800	Количество верхних люков, шт.	1	Калибровочный тип	62
Длина, мм:		Наличие уклона котла к сливному		Максимально допустимая темпе-	
по осям сцепления автосцепок	12 020	прибору	есть	ратура загружаемого продукта, °C	—
» концевым балкам рамы (дли-		Условное рабочее давление в котле		Год постановки на серийное про-	
на рамы)	10 800	(по регулировке предохранитель-		изводство или закупки вагона	1976
Высота от уровня верха головок		ного клапана), МПа (кгс/см2)	0,147 (1,5)	Год снятия с производства или по-	
рельсов максимальная, мм	4 595	Давление, создаваемое в котле при		следний год закупки вагонов дан-	
Количество осей, шт.	4	гидравлическом испытании, МПа		ной модели	—
Модель 2-осной тележки	18-100	(кгс/см2)	0,39 (4)	Возможность установки буферов	нет
Тип автосцепки	СА-3	Материал котла	сталь 09Г2, 09Г2Д,		
Наличие переходной площадки	нет		09Г2СД, 09Г2С		
То же с ручным тормозом	нет	Количество секций котла, шт.	1		
Примечание. Грузоподъемность цистерны постройки до 1981 г. 63,5 т.
Рис. 147. Назначение: для перевозки олеума
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип нагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
1424.00.000
ТУ 24.05.507-80
15-1424
ПО «Ждановтяж
маш»
66
21,4
214,3 (21,85)
71,3 (7,27)
120
02-ВМ (02-Т)
7 800
12 020
10 800
4000
4
18-100
СА-3
нет
То же с ручным тормозом	нет
Наличие стояночного тормоза	есть
Тип воздухораспределителя	№ 483-000
Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б
Тип авторежима	№ 265-А-1
Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В
Объем котла, м3: полный	38,5
полезный	35,18
Диаметр котла внутренний, мм	2 200
Длина котла наружная, мм	10 508
Высота центра тяжести цистер- ны, мм: порожней	1 021
груженой	1 746
Удельный объем, м’/т	0,53
Количество верхних люков, шт.	1
Наличие уклона котла к сливному прибору	есть
Условное рабочее давление в котле (по регулировке предохранитель- ного клапана), МПа (кгс/см2)	0,25 (2.5)
Давление, создаваемое в котле при гидравлическом испытании, МПа (кгс/см2)	0,55 (5,5)
Материал котла
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпе-
ратура загружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное произ-
водство или закупи вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
сталь 09Г2, 09Г2Д,
09Г2С, 09Г2СД-12
1
есть
нет
нет
нет
есть
верхний передавли-
ванием
2
+ 50
1981
нет
Примечание. В 1987 г. в связи с усилением опоры котла цистерны изменяются следующие параметры: грузоподъемность устанавливается 70 т, масса
вагона (тара) —21,6 т, нагрузка от колесной пары иа рельс — 224,6 кН (22,9 тс), нагрузка на один погонный метр пути — 74,75 кН/м (7,62 тс/м).
й-осная цистерна для уксусной кислоты, модель /5-/608
Рис. 148. Назначение: для перевозки
уксусной кислоты
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (Дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
1608.00.000
ТУ 24.00.6213-86
15-1608
ПО «Ждановтяж-
маш»
68,5
24,5
228 (23,25)
75,9 (7,74)
120
1-ВМ (0-Т)
7 800
12 020
10 800
4 630
4
18-100
СА-3
нет
нет
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающегоаппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистер-
ны, мм:
порожней
груженой
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранительно-
го клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)
Материал котла
Количество секций котла, шт.
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А-1
Ш-2-В
73,1
65,2
3 000
10 850
1 573
2 477
0,95
1
есть
0,2 (2)
0,4 (4)
сталь ВСтЗсп2+
12Х18Н10Т
1
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
есть
нет
нет
нет
есть
верхний передавли-
ванием, вакуум-на-
сосом
2
нет
+20— +40
1988
нет
Примечания. 1. В 1986 г. изготовлен один опытный образец. При постановке иа серийное производство возможно уточнение параметров цистерны.
2. Время, ч: загрузки 2. выгрузки 2.
3. Время подогрева продукта до температуры слива, 1,3 ч.
/-осная цистерна для дензола, модель /5-/527
/гоео
лево
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
1527.00.000
24.00.6200-84
15-1527
Рис. 149. Назначение: для перевозки чистых сортов
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
ПО «Ждановтяж-
маш»
62,3
26,4
бензола
Количество секций котла, шт.
-Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
1
есть
есть
90
нет
нет
есть
верхний передавли-
ванием, вакуум-на-
сосом
2
1
62
+ 104- +20
нет
есть
Тип воздухораспределителя	№ 483-000
Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б
Тип авторежима	№ 265-А-1
Тип поглощающего аппарата Объем котла, м3:	Ш-2-В
полный	72,76
полезный	71,34
Диаметр котла внутренний, мм	3000
Длинд котла наружная, мм Высота центра тяжести цистер- ны, мм:	И 060
порожней	1 620
груженой	2 430
Удельный объем, м3/т	1,15
Количество верхних люков, шт. Наличие уклона котла к сливному	1
прибору Условное рабочее давление в котле	есть
0,06 (0,6)
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
Примечания. 1.В	......._______________
2. Теплоноситель — вода, пар.
3. Рабочее давление теплоносителя в системе обогрева не более 0,45 (4,41), МПа
217,6 (22,18)
72,4 (7,38)
120
7 800
12 020
10 800
4 880
4
18-100
СА-3
нет
1985 г. изготовлен один опытный образец.
(по регулировке предохранитель-
ного клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)
Материал котла (марка стали)
0,39 (4)
09Г2С-12
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов
данной модели
Возможность установки буферов
нет
(кгс/см2).
4- осная цистерна для сладой азотной кислоты, модель /5- //81
Рис. 150. Назначение: для перевозки слабой азотной кислоты
Номер проекта	1487.00.000	То же с ручным тормозом	нет
Технические условия	ТУ 24.00.503-82	Наличие стояночного тормоза	есть
Модель вагона	15-1487	Тип воздухораспределителя	№ 483-000
Тип вагона	—	Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б
Изготовитель	ПО «Ждановтяж-	Тип авторежима	№ 265-А-1
	маш»	Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В
Грузоподъемность, т	66,5	Объем котла, м3:	51,9
Масса вагона (тара), т	21,5	полный	
Нагрузка:		полезный	48,08
от оси колесной пары на рель-		Диаметр котла внутренний, мм	2 600
сы, кН (тс)	215,6 (22)	Высота центра тяжести цистер-	10 140
на один погонный метр пути.		ны, мм:	
кН/м (тс/м)	71,74 (7,32)	порожней	1 288,8
Скорость конструкционная, км/ч	120	груженой	2 254,4
Г абарит	02-ВМ (02-Т)	Удельный объем, м3/т	0,723
База вагона, мм	7 800	Количество верхних люков, шт.	1
Длина, мм:		Наличие уклона котла к сливному	
по осям сцепления автосцепок	12 020	прибору	есть
» концевым балкам рамы (дли-		Условное рабочее давление в котле	
на рамы)	10 800	(по регулировке предохранитель-	0,20 (2,0)
Высота от уровня верха головок		ного клапана), МПа (кгс/см2)	
рельсов максимальная, мм	4 470	Давление, создаваемое в котле прн	
Количество осей, шт.	4	гидравлическом испытании, МПа	0,45 (4,5)
Модель 2-осной тележки	18-100	(кгс/см2)	
Тип автосцепки	СА-3	Материал котла	сталь 12Х18Н10Т,
Наличие переходной площадки	нет		08Х18Н10Т
Примечание. Время загрузки 1,00 ч, выгрузки 1,20 ч.
Количество секций котла, шт. 1
Наличие парообогревательной ру-
башки	нет
Наличие теплоизоляции	нет
Толщина изоляции, мм	—
Наличие теневой защиты	нет
Наличие предохранительного кла-
пана	нет
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана	есть
Способ налива и	слива	верхний	передавли-
ванием, вакуум-на-
сосом
Количество лестниц, шт.:
наружных	2
внутренних	—
Калибровочный тнп	—
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C:
летом	не выше	+50
зимой	не ниже	+10
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки	вагона	1983
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели	нет
Возможность установки буферов нет
5-осная цистерна для желтого сроарора, модель 1'5-1525
12020
Рис. 151. Назначение: для перевозки желтого фосфора
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погояиый метр пути,
МПа (кгс/см2)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
1525.00.000
ТУ 24.00.518-84
15-1525
ПО «Ждановтяж-
маш»
70
22
225, 6 (23,0)
75 (7,65)
120
02-ВМ (02-Т)
7 800
12 020
10 800 ,
4 232
4
18-100
СА-3
нет
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тнп авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, с изоляци-
ей, мм
Высота центра тяжести цистер-
ны, мм:
порожней
груженой
Способ выгрузки
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C
Теплоноситель
Давление в котле при транспорти-
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А-1
Ш-2-В
46
41,4
2 400
10 590
1 310
2 134
верхний передавли-
ванием, вакуум-на-
сосом
1
есть
+80
пар, горячая вода
ровке, МПа (кгс/см2)	—
Рабочее давление в системе разо-
грева, МПа (кгс/см2)	0,05 (0,5)
Давление в котле при гидрав-
лическом испытании, МПа (кгс/см2) 0,375 (3,75)
Давление в системе разогрева при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)	—
Потребляемая мощность прн разо-
греве, кВт	—
Рабочая температура в	котле, °C	—•
Напряжение питания электрона-
гревателя, В	—
Время сохранения груза в жидком
состоянии,ч	—
Скорость равномерного разогрева
продукта по всей поверхности кот-
ла, °С/ч	—
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона 1984
Год снятия с произиодства нли по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели	—
Возможность установки буферов нет
Примечание. Основные элементы котла изготавливаются из двухслойной стали марки ВСтЗсп2 (09Г2С) + 12Х18Н10Т и нержавеющей стали марки
12Х18Н10Т.	.	н
5-осная цистерна для ядохимикатоё, модель /5-/5/2
Рис. 152. Назначение: для
перевозки ядохимикатов
Номео проекта
Гсхнччес кие ус ъл’ия
Модель вагона
Гип вагона
Изготовитель
II < । д! СЪНОС ТЬ T
‘ И ВВ'ОНа {(про) т
s <.ц ы тес нои и 1ры на ре и>-
1 Р > И
( t1 hoi ('ними метр iivTH,
* ! 1 ' ч i ; с / М )
г г I s тр\ гпнонная км/ч
I
1432.00-000
ТУ 24-5-444-78
15-1432
ПО «Ждановтяж-
маш»
63
24,8
1В I ( Llit нок
• 1X ( L1И -
215,6 (22)
71,54 (7,3)
120
02-ВМ (02-Т)
7 800
12 020
>i.ч o.-iv.n	10 800
0 <	>	।	;	' 1 ч> к'нок
pt i	. •	4 28(1
К< 1 i i	।	4
\U ц  _ . i -	18-100
— Тип < Biot нн	СА-3
На ’» ык 1< <. ч х 1 i	t	нет
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистер-
ны, мм:
порожней
груженой
Удельный объем, м3/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранительно-
го клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А
Ш-2-В
47.59
44,54
2 400
11 400
1 385
2 168
0,71
2
пет
0,15 (1.5)
Материал котла
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпера-
тура загружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
сталь ЭП-567
(0Х15Н65М16В)
1
есть
нет
нет
нет
есть
верхний передавли-
ванием
2
нет
+ 50 ч- +60
1979
нет
д-осная цистерна для аммиака, модель ff-flcW
Рис. 153. Назначение: для перевозки аммиака
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
1440.00.000
ТУ 24-5-428-79
15-1440
ПО «Ждановтяж-
маш»
30,7
33,52
157,9 (16,1)
52 (5,3)
120
02-ВМ (02-Т)
7 800
12 020
10 800
4 580
4
18-100
СА-3
нет
нет
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем котла, м3:
полный
полезный
Диаметр котла внутренний, мм
Длина котла наружная, мм
Высота центра тяжести цистер-
ны, мм:
порожней
груженой
Удельный объем, м,!/т
Количество верхних люков, шт.
Наличие уклона котла к сливному
прибору
Условное рабочее давление в котле
(по регулировке предохранитель-
ного клапана), МПа (кгс/см2)
Давление, создаваемое в котле при
гидравлическом испытании, МПа
(кгс/см2)
Материал котла
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А
Ш-1 -ТМ или Ш-2-В
54
2 600
10 680
1 787 3
2 170,9
1,76
1
нет
2 (20)
3 (30)
сталь 18С2А по поль-
ской норме
PN-72/H-84018
Количество секций котла, шт.
Наличие парообогревательной ру-
башки
Наличие теплоизоляции
Толщина изоляции, мм
Наличие теневой защиты
Наличие предохранительного кла-
пана
Наличие предохранительно-впуск-
ного клапана
Способ налива и слива
Количество лестниц, шт.:
наружных
внутренних
Калибровочный тип
Максимально допустимая темпе-
ратура загружаемого продукта, °C
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов
1
нет
нет
нет
есть
нет
верхний передавли-
ванием
2
нет
1978
1983
нет
.....—
Рис. 154. Назначение: для сжиженных углеводородных газов и легкого углеводородного сырья
Номер проекта	1602.00.000	То же с ручным тормозом	нет	Материал котла	сталь 18Г2А
Технические условия	ТУ 24.00.525-82	Наличие стояночного тормоза	есть	Количество секций котла, шт.	1
Модель вагона	15-1602	Тип воздухораспределителя	№ 483-000	Наличие парообогревательной ру-	
Тип вагона	—	Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б	башки	нет
Изготовитель	ПО «Ждановтяж-	Тип авторежима	№ 265-А	Наличие теплоизоляции	нет
	маш»	Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В	Толщина изоляции, мм	—
Грузоподъемность, т	30,7	Объем котла, м3:		Наличие теневой защиты	нет
Масса вагона (тара), т	31,7	полный	54	Наличие предохранительного кла	
Нагрузка:		полезный	45,8	пана	есть
от оси колесной пары на рель-		Диаметр котла внутренний, мм	2 600	Наличие предохранительно-впуск-	
сы, кН (тс)	153 (15,6)	Длина котла наружная, мм	10 650	ного клапана	нет
на один погонный метр пути,		Высота центра тяжести цистер-		Способ налива и слива	верхний передавли
кН/м (тс/м)	50,9 (5,19)	ны, мм:			ванием
Скорость конструкционная, км/ч	120	порожней	1 760	Количество лестниц, шт.:	
Габарит	02-ВМ (02-Т)	груженой	2 170	наружных	2
База вагона, мм	7 800	Удельный объем, м3/т	,76	внутренних	нет
Длина, мм:		Количество верхних люков, шт.	1	Калибровочный тип	—
по осям сцепления автосцепок	12 020	Наличие уклона котла к сливному		Максимально допустимая темпера-	
» концевым балкам рамы (дли-		прибору	нет	тура загружаемого продукта, °C	—
на рамы)	10 800	Условное рабочее давление в котле		Год постановки на серийное про-	
Высота от уровня верха головок		(по регулировке предохранитель-		изводство или закупки вагона	1983
рельсов максимальная, мм	4 580	ного клапана), МПа (кгс/см2)	2 (20)	Год снятия с производства или по-	
Количество осей, шт.	4	Давление, создаваемое в котле при		следний год закупки вагонов дан-	
Модель 2-осной тележки	18-100	гидравлическом испытании, МПа		ной модели	1985
Наличие переходной площадки	СА-3	(кгс/см2)	3 (30)	Возможность установки буферов	нет
ВАГОНЫ БУНКЕРНОГО ТИПА
к осный, inion для не^теЗитума, модель 77-999
Рис. 155. Назначение: для перевозки нефтебитума
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
иа одни погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
494.00.000
ТУ 24.05.426-84
17-494
702
ДВЗ им. газеты
«Правда»
45
36,5
199,626 (20,37)
54,586 (5,57)
120
1-ВМ (0-Т)
9 720
14 620
по концевым балкам рамы
(длина рамы)
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Объем, м .
полный
полезный
13 400
3 160
4 200
4
18-109 или 18-100
СА-3
нет
нет
есть
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
Ш-1-ТМ или Ш-2-В
53,48
46,4
Объем одного бункера, м3:
полный	13,37
полезный	11,6
Количество бункеров, шт.	4
Размеры бункера, мм:
длина	2 515
ширина по	верху	2 706
высота	2 615
Угол наклона боковой стенки бун-
кера к горизонту при разгрузке,
град	85
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона 1978
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели	—
Возможность установки буферов	нет
Вид возможных модернизаций	нет
Рис. 156. Назначение: для перевозки нефтебитума
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на
рельсы, кН (тс)
па один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
Г"	» концевым балкам рамы (дли-
<£j	на рамы)
431.00.001
ТУ 24-5-187-75
17-431
702
ДВЗ им. газеты
«Правда»
40
34,7
183,26 (18,7)
49,98 (5,1)
120
1-ВМ (0-Т)
9 720
14 620
13 400
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем, м'!:
полный
полезный
одного бункера полный
одного бункера полезный
Количество бункеров, шт.
3 135
3 920
4
18-109 или 18-100
СА-3
нет
нет
есть
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
нет
Ш-1-ТМ или Ш-2-В
47,2
40
11,8
10
4
Размеры бункера, мм:
длина	2	675
ширина	по верху	2	750
высота	2	490
Угол наклона боковой стенки бун-
кера к горизонту при разгрузке,
град	85
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона 1970
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели	1978
Возможность установки буферов	нет
Вид возможных модернизаций	пет
Ч-осный. Ьагон для несртедиту/ча (с облегченной роной)
модель /5-6862
4060
Рис. 157. Назначение: для перевозки нефтебитума
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона (условная)
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
409.00.001
ТУ 71-М129-62
15-Б862
700
ДВЗ им. газеты
«Правда»
40
31,3
174,5 (17,8)
49 (5)
120
1-ВМ (0-Т)
9 300
14 060
12 840
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем, м3:
полный
полезный
Объем одного бункера, м3:
полный
полезный
3 135
3 940
4
18-109 или 18-100
СА-3
нет
нет
нет
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
нет
Ш-1-ТМ или Ш-2-В
47,2
40
11,8
10
Количество бункеров,	шт.	4
Размеры бункера, мм:
длина	2 675
ширина по	верху	2	780
высота	2	493
Угол наклона боковой стенки бунке-
ра к горизонту	при разгрузке, град	85
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона 1963
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов дан-
ной модели	1966
Возможность установки буферов	нет
Вид возможных модернизаций	нет
4-осный багом для муки, модель /7-486
Рис. 158. Назначение: для бестарной перевозки муки
Номер проекта
Технические условии
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
_ Габарит
База вагона, мм
486.00.003
ТУ 24-5-327-79
17-486
972
СВЗ
52
30
201,1 (20,5)
46,1 (4,7)
120
1-Т
13 350
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок 17 480
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)	16 260
Ширина максимальная, мм	3 220
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм	4 680
Количество осей, шт.	4
Модель 2-осной тележки	18-100
Тип автосцепки	СА-3
Наличие переходной площадки	нет
То же с ручным тормозом	нет
Наличие стояночного тормоза	есть
Тип воздухораспределителя	№ 483-000
Тип регулятора рычажных передач № 574	Б
Тип авторежима	№ 265-А-1
Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В
Объем, м3:
полный	86,0
одной емкости	21,5
Количество емкостей, шт.	4
Наружный диаметр емкости, мм	3 220
Диаметр загрузочного люка, мм	400
Рабочее давление в емкости при
разгрузке, МПа (кгс/см2)	0,2 (2)
Год постановки иа серийное про-
изводство или закупки вагона
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов	нет
Вид возможных модернизаций	нет
g	1-осный баеон для муки, модель 17-1020	i______52£?
/<ЯЙ7
13350~
17480______________________ ,
Рис. 159. Назначение: для бестарной перевозки муки
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
4020.00.000
ТУ 24.05 ТУ 24.05.852—84
17-4020
972
свз
52
33,8
210,2 (21,45)
48 (4,9)
120
1-Т
13 350
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок	17 480
» концевым балкам рамы (дли- на рамы)	16 260
Ширина максимальная, мм Высота от уровня верха головок	3 212
рельсов максимальная, мм	4 700
Количество осей, шт.	4
Модель 2-осной тележки	18-100
Тип автосцепки	СА-3
Наличие переходной площадки	нет
То же с ручным тормозом	нет
Наличие стояночного тормоза	есть
Тип воздухораспределителя	№ 483-000
Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б
Тип авторежима	№ 265-А
Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В-90
Объем, м3:
полный	86
одной емкости	21,5
Количество емкостей, шт.	4
Наружный диаметр емкости, мм	3 220
Диаметр загрузочного люка, мм	400
Рабочее давление в емкостях при
разгрузке, МПа (кгс/см2)	2 (0,2)
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона	—
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов данной
модели	—
Возможность установки буферов	нет
Вид возможных модернизаций	нет
9-осный багон для гранулирооанных полимера!), модель П-917
Рис. 160. Назначение: для бестарной перевозки гранулированных полимерных материалов
4700
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вашна (тара), т
HaipyjKa:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Г абарит
База вагона, мм
££ Длина, мм:
917.00.000
ТУ 24-05-820-82
17-917
СВЗ
58
35
227,85 (23, 25)
52.14 (5,32)
120
1-Т
! 3 350
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
17 480
16 260
3 224
4 700
4
18-I00
СА-3
нет
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А-I
Ш-2-В
Объем, м3:
полный	80
одной емкости	20
Количество емкостей, шт.	4
Наружный диаметр емкости,	мм	3 212
Диаметр загрузочного люка,	мм	400
Рабочее давление в емкостях при
разгрузке, МПа (кгс/см2)	0,2 (2)
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона	1982
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов данной
модели	—
Возможность установки буферов	нет
Вид возможных модернизаций	нет
4-осный баг он для гранулированных полимеров, модель /7-46$
Рис. 161. Назначение: для бестарной перевозки гранулированных полимерных материалов
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
495.00.000
ТУ 24-5-395-81
17-495
свз
58
30
215,6 (22)
49,3 (5,03)
120
1-Т
13 350
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 2-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
То же с ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
17 480
16 260
3 224
4 700
4
18-100
СА-3
нет
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А
Ш-2-В
Объем, м3:
полный	80
одной емкости	20
Количество емкостей, шт.	4
Наружный диаметр емкости,	мм	3 220
Диаметр загрузочного люка,	мм	400
Рабочее давление в емкости при
разгрузке, МПа (кгс/см2)	0,2 (2)
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона	1985
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов дан-
ной модели	—
Возможности установки буферов	нет
Вид возможных модернизаций	нет
ВАГОНЫ — САМОСВАЛЫ
6-осный ба гон- самосвал модерназиробанный, модель 5 /-664
Рис.
162. Назначение: для транспортировки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс):
на путях промышленных пред-
приятий
на путях МПС
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м):
на путях промышленных пред-
приятий
на путях МПС
Скорость конструкционная, км/ч
634.00.000
31-634
ПНР, СРР
105
48,5
251,14 (25,6)
215,8 (22)
Габарит (на путях МПС)
Сд База вагона, мм
101,0 (10,3)
86,9 (8,86)
согласно указанию
№ Г-4217у от
17.10.86 г.
1-Т
9 340
Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)
Ширина максимальная, мм
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм
Количество осей, шт.
Модель 3-осной тележки
Тип автосцепки
Наличие переходной площадки
Наличие переходной площадки с
ручным тормозом
Наличие стояночного тормоза
Тип воздухораспределителя
Тип регулятора рычажных передач
Тип авторежима
Тип поглощающего аппарата
Объем кузова, м3
Размеры кузова внутри, мм:
длина вверху
» внизу
14 900
13 816
3 520
3 241
6
УВЗ-7, УВЗ-10м,
УВЗ-11А
СА-3
нет
нет
есть
№ 483-000
№ 574 Б
№ 265-А
Ш-2-В-90
50,0
13 400
13 000
ширина вверху	3 150
» внизу	2 630
высота	1 300
Высота от уровня верха головок
рельсов до уровня пола, мм	1 917
Угол наклона кузова при раз-
грузке, град	45
Количество разгрузочных цилинд-
ров, шт.	6
Удельный объем, м3/т	0,475
Конструкционная скорость на про-
мышленных путях, км/ч	70
Рабочее давление в цилиндрах раз-
грузки, МПа (кгс/см2)	0,7 (7)
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона	1967
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели	—
Возможность установки буферов	нет
Вид возможных модернизаций	нет
к-осный Загон- самосЗал, модель 3'/-658
Рис. 163. Назначение: для транспортировки и механизированной разгрузки
сыпучих и кусковых грузов
Номер проекта	638.00.000	Высота от уровня верха головок		
Технические условия	ТУ 24.5.347-76	рельсов максимальная, мм	2 867	
Модель вагона	31-638	Количество осей, шт.	4	
Тип вагона	350	Модель 2-осной тележки	18-100	
Изготовитель	КрВЗ	Тип автосцепки	СА-3	
Грузоподъемность, т	60	Наличие переходной площадки	нет	
Масса вагона (тара), т Нагрузка: от оси колесной пары на рель- сы, кН (тс)	27 212,7 (21,7)	Наличие переходной площадки с ручным тормозом Наличие стояночного тормоза Тип воздухораспределителя	нет есть № 270-005-1	
на один погонный метр пути, кН/м (тс/м)	72,1 (7,35)	Тип регулятора рычажных передач	или 483-000 № 536 М или	574 Б
Скорость конструкционная, км/ч	120	Тип авторежима	№ 265-А или	265-А-
Габарит	1-Т	Тип поглощающего аппарата	Ш- 1-ТМ или	Ш-2-В
База вагона, мм	7 500	Объем кузова, м3	30,0	
Длина, мм: по осям сцепления автосцепок	11 830	Размеры кузова внутри, мм: длина вверху	10 140	
» концевым балкам рамы (дли- на рамы)	10610	» внизу ширина вверху	9 620 2 910	
Ширина максимальная, мм	3 210	»	внизу	2 610	
высота	980
Высота от уровня верха головок
рельсов до уровня пола, мм	1 770
Угол наклона кузова при раз-
грузке, град	45
Количество разгрузочных цилинд-
ров, шт.	4
Удельный объем, м3/т	0,43
Конструкционная скорость на про-
мышленных путях, км/ч	70
Рабочее давление в цилиндрах
разгрузки, МПа (кгс/см2)	0,6 (6)
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона	1971
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели	—
Возможность установки буферов	нет
Вид возможных модернизаций	нет
Примечание. Вагон может быть не оборудован авторежимом.
k-осный &агон-самос6ал, модель огЬ5Ь
Рис. 164. Назначение: для транспортировки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов
Номер проекта
Технические условия
Модель вагона
Тип вагона
Изготовитель
Грузоподъемность, т
Масса вагона (тара), т
Нагрузка:
от оси колесной пары на рель-
сы, кН (тс)
на один погонный метр пути,
кН/м (тс/м)
Скорость конструкционная, км/ч
Габарит
База вагона, мм
Длина, мм:
656.00.000
ТУ 24.05.427-80
31-656
350
КгВЗ
60
27,75
214,9 (21,9)
72,62 (7,41)
120
1-Т
7 500
по осям сцепления автосцепок 11 830
» концевым балкам рамы (дли-
на рамы)	10 610
Ширина максимальная, мм	3 204
Высота от уровня верха головок
рельсов максимальная, мм	2 990
Количество осей, шт.	4
Модель 2-осной тележки	18-100
Тип автосцепки	СА-3
Наличие переходной площадки	нет
То же с ручным тормозом	нет
Наличие стояночного тормоза	есть
Тип воздухораспределителя	№ 483-000
Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б
Тип авторежима	№ 265-А
Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В
Объем кузова, м3 Размеры кузова внутри, мм:	32
длина вверху	10 015
» внизу	9 604
ширина вверху	2 883
»	внизу	2 615
высота	1 187
Высота от уровня верха головок
рельсов до уровня пола, мм	1 816
Угол наклона кузова при раз-
грузке, град	45
Количество разгрузочных цилинд-
ров, шт.	4
Удельный объем, м3/т	0,54
Конструкционная скорость на про-
мышленных путях, км/ч	70
Рабочее давление в цилиндрах
разгрузки, МПа (кгс/см2)	0,6 (6)
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона	1982
Год снятия с производства или по-
следний год закупки вагонов дан-
ной модели
Возможность установки буферов	нет
Вид возможных модернизаций	нет
^-осный багон-самоебал, модель 3/-55/
7500
72450
Рис. 165. Назначение: для транспортировки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов
Номер проекта Технические условия	661.00.000 ТУ 24.05.427-80	Высота от уровня верха головок рельсов максимальная, мм	2 990	Высота от уровни верха головок рельсов до уровня пола, мм	1 803
Модель вагона	31-661	Количество осей, шт.	4	Угол наклона кузова при разгрузке,	
Тип вагона	351	Модель 2-осной тележки	18-100	град	45
Изготовитель	КгВЗ	Тип автосцепки	СА-3	Количество разгрузочных цилинд-	
Грузоподъемность, т	60	Наличие переходной площадки	есть	ров, шт.	4
Масса вагона (тара), т	28	То же с ручным тормозом	нет	Удельный объем, м3/т	0,54
Нагрузка:		Наличие стояночного тормоза	есть	Конструкционная скорость на про-	
от оси колесной пары на	рель-	Тип воздухораспределителя	№ 483-000	мышленных путях, км/ч	70
сы, кН (тс)	214,9 (21,9)	Тип регулятора рычажных передач	№ 574 Б	Рабочее давление в цилиндрах раз-	
на один погонный метр	пути,	Тип авторежима	№ 265-А	грузки, МПа (кгс/см2)	0,6 (6)
кН/м (тс/м)	72,62 (7,41)	Тип поглощающего аппарата	Ш-2-В	Год постановки на серийное произ-	
Скорость конструкционная, км/ч	120		Объем кузова, м3	32	водство или закупки вагона	1982
Габарит	1-Т	Размеры кузова внутри мм:		Год снятия с производства или по-	
База вагона, мм	7 500	длина вверху	10 015	следний год закупки вагонов дан-	
Длина, мм:		» внизу	9 604	ной модели	—
по осям сцепления автосцепок 12 450		ширина вверху	2 883	Возможность установки буферов	нет
» концевым балкам рамы	:(дли-	»	внизу	2 615	Вид возможных модернизаций	нет
на рамы)	11 230	высота	1 187		
Ширина максимальная, мм	3 204				
77720
Рис. 166. Назначение: для транспортировки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов
Номер проекта	(5ВС-60) 601.00.000	Количество осей. шт.
Технические условия	—	Модель 2-осиой тележки Модель вагона (условная)	19-Д001	Тип автосцепки Тип вагоиа	330	Наличие переходной площадки Изготовитель	КгВЗ	То же с ручным тормозом Грузоподъемность, т	60	Наличие стояночного тормоза Масса вагона (тара), т	29	Тип воздухораспределителя Нагрузка: от оси колесной пары на рель-	Тип регулятора рычажных передач сы, кН (тс)	215,11 (21,95)	Тип авторежима на один погонный метр пути,	Тип поглощающего аппарата кН/м (тс/м)	74,38 (7,59)	Объем кузова, м3 Скорость конструкционная, км/ч	120	Размеры кузова внутри,	мм: Габврит	1-Т	длина вверху База вагона, мм	7 500	>	внизу Длина, мм:	ширина вверху по осям сцепления автосцепок 11 720	»	внизу » концевым балкам рамы (дли-	высота на рамы)	10 500	Высота от	уровня верха головок Ширина максимальная, мм	3 210	рельсов до	уровня пола мм Высота от уровня верха головок	угол наклона кузова при разгруз- рельсов максимальная, мм	2 680	ке, град Примечание. Вагон может быть не оборудован авторежимом.		
4
18-100
СА-3
нет
нет
есть
№ 270-005-1
или 483-000
№ 536 М или 574 Б
№ 265-А
Ш-1-ТМ или Ш-2-В
26,3
10 000
9 530
2 950
2 650
970
1 720
45
Количество разгрузочных цилинд-
ров, шт.	4
Удельный объем, м3/т	0,483
Конструкционная скорость на про-
мышленных путях, км/ч	75
Рабочее давление в цилиндрах раз-
грузки, МПа (кгс/см2)	0,6 (6)
Год постановки на серийное про-
изводство или закупки вагона 1962
Год снятия с производства или
последний год закупки вагонов дан-
ной модели	1972
Возможность установки буферов	нет
Вид возможных модернизаций	нет
ТЕЛЕЖКИ
Теленкд, модель 18-100 (цнии-хз),с буксами на роликовых подшипниках
Рис. 167. Назначение: для подкатки под все типы 4-осных грузовых вагонов
2036
Номер проекта	—	Гибкость рессорного комплек-
Технические условия	—	та> м/МН	0,13—0,232
Модель	18-100	Колеса	цельнокатаные	диа-
Изготовитель	УВЗ; КрВЗ метром,	мм	950
Масса тележкн, т	4,8	Тип оси	РУ; РУ1; РУ1Ш
База, мм	1 850	Высота	опорной	поверхности
Статический прогиб рессорно-	подпятника от головки рель-
го комплекта, мм	46—50	са, мм	801_)"
170
Телеыкд, модель 18-109(цинн-хз),с буквами на подшипниках
сколынения
Рис. 168. Назначение: для подкатки под все типы 4-осных грузовых вагонов
Номер проекта	—
Технические условия	—
Модель	18-109
Изготовитель	УВЗ, КрВЗ
Масса тележки, т	4,8
База, мм	1 850
Статический прогиб рессорно-
го комплекта, мм	46—50
Гибкость рессорного комплек-
та, м/МН	0,13 0,232
Колеса цельнокатаные диа-
метром, мм	950
Тип оси	III
Высота опорной поверхности
подпятника от головки рель-
са, мм	80 Г, 8
171
Тшыка, модель 18-1О2,с буксами на роликовых подшипниках
ИИ
Рис. 169. Назначение: для подкатки под 6-осные грузовые вагоны, в том
числе и отдельных рефрижераторных вагонов
Номер проекта	—
Технические условия	—
Модель	18-102
Изготовитель	УВЗ
Масса тележки, т	8,8
База, мм	3 500
Статический прогиб рес-
сорного комплекта, мм	52,0
Гибкость рессорного комп-
лекта, м/МН
Колеса цельнокатаные
диаметром, мм
Тип оси
Высота опорной поверхно-
сти подпятника от головки
рельса, мм
0,094
950
РУ; РУ1; РУ1Ш
817
172
ТележкА, модель 18-ioi,с буксами иа роликовых подшипниках
Номер проекта
Технические условия
Модель
Изготовитель
Масса тележки, т
База, мм
Статический прогиб рессорно-
го комплекта, мм
		Гибкость рессорного комплек- та, м/МН	0,13—0,232
18-101 ПО «Ждановтяж- маш»	Колеса цельнокатаные диа- метром, мм Тип оси	950 РУ; РУ1; РУ1Ш
12,0 3 200 46—50	Высота опорной поверхности подпятника от головки рель- са, мм	853
СОДЕРЖАНИЕ
КРЫТЫЕ ВАГОНЫ
4-осный крытый вагон (с . металлической
торцовой стеной), модель 11-066	4
4-осный крытый вагон, модель 11-066 5
4-осный крытый цельнометаллический ва-
гон, модель 11-К001	6
4-осный крытый цельнометаллический ва-
гон с уширенными дверными проемами,
модель 11-217	7
4-осный крытый цельнометаллический ва-
гон с уширенными дверными проемами,
модель 11-260	8
4-осный крытый цельнометаллический ва-
гон с уширенными дверными проемами,
модель 11-270	9
4-осный крытый цельнометаллический ва-
гон с переходной площадкой и уширен-
ными дверными проемами, модель 11-264 10
4-осный крытый вагон, объем 106 м3, мо-
дель 11-К251	11
4-осный крытый вагон с тормозной пло-
щадкой, модель 11-К252	12
4-осный крытый двухъярусный вагон для
скота:
модель 11-240 — без служебного отде-
ления, модель 11-246 — со служебным от-
делением	13
4-осный крытый одноярусный вагон для
скота со служебным отделением, модель
11-262	14
4-осный крытый вагон для скота, модель
11.-261	15
4-осный крытый вагон для скота с верхним
расположением люков, модель 11-С001 16
4-осный крытый вагон для скота с ниж-
ним расположением люков, модель 11-К253 17
4-осный крытый вагон для скота с тормоз-
ной площадкой, модель 11-К254	18
4-осный крытый вагон для бумаги, мо-
дель 11-259	19
4-осный крытый вагон с поднимающимся
кузовом для аппатитового концентрата, мо-
дель 10-475	20
4-осный вагон с поднимающимся кузо-
вом для аппатита, модель 10-4022	21
4-осный крытый вагон-хоппер для цемен-
та, модель 11-715	22
4-осный крытый вагон-хоппер для цемента,
модель 19-Х752	23
4-осный крытый вагон-хоппер для цемента
с тормозной площадкой, модель 19-Х751 24
4-осный крытый вагон-хоппер для цемен-
та, модель 19-758	25
4-осный крытый вагон-хоппер для зерна,
модель 11-739	26
4-осный крытый вагон-хоппер для зерна,
модель 19-752	27
4-осный крытый вагон-хоппер для зерна,
модель 19-756	28
4-осный крытый вагон-хоппер для мине-
ральных удобрений, модель 11-740	29
4-осный крытый вагон-хоппер для сырья
минеральных удобрений, модель 19-Х051 30
4-осный крытый вагон-хоппер для сырья
минеральных удобрений, модель 19-Х052 31
4-осный крытый цельнометаллический ва-
гон для легковых автомобилей, модель
11-К651	32
4-осный крытый вагон для легковых ав-
томобилей, модель 11-835	33
4-осный сборно-раздаточный вагон, мо-
дель 12-С101	34
4-осный вагон для среднетоннажных кон-
тейнеров на базе крытого, модель 11-К255 35
4-осный вагон для перевозки среднетон-
нажных контейнеров на базе крытого с
тормозной площадкой, модель 11-Н002	36
4-осный вагон-хоппер для технического
углерода, модель 25-4001	37
4-осный крытый вагон-хоппер для гра-
нулированной сажи, модель 20-403	38
4-осный вагон для холоднокатаной стали,
модель 12-4011	39
ПОЛУВАГОНЫ
8-осный полувагон, модель 12-508	40
8-осный полувагон с люками в полу,
без торцовых дверей, модель 12-915	41
8-осный полувагон с люками в полу и
глухими торцовыми стенками, модель
12-124	42
6-осный цельнометаллический полувагон,
модель 12-П152	43
4-осный цельнометаллический полувагон,
модель 12-1000	44
4-осный цельнометаллический полувагон,
модель 12-532	45
4-осный цельнометаллический полувагон,
модель 12-726	46
4-осный цельнометаллический полувагон
с глухими торцовыми стенами, модель
12-119	47
4-осный цельнометаллический полувагон с
глухим кузовом, модель 12-1505	48
4-осный полувагон с глухим кузовом, мо-
дель 12-1592	49
4-осный полувагон, модель	12-515	50
4-осный полувагон, модель	12-37	51
4-осный полувагон с тормозной площад-
кой, модель 12-П153	52
4-осный полувагон, модель	12-753	53
4-осный полувагон с уширенным дверным
проемом, модель 12-757	54
4-осный цельнометаллический полувагон,
модель 12-П001	55
174
4-осный цельнометаллический полувагон
с тормозной площадкой, модель 12-П002 56
4-осный цельнометаллический полувагон
для технологической щепы, модель 22-478 57
4-осный полувагон для технологической
щепы, модель 12-4004	58
4-осный полувагон-хоппер для горячих ока-
тщшей, модель 20-471	59
4-осйый полувагон-хоппер для горячих
окатышей' и агломерата, модель 20-480 60
4-осный вагон для окатышей, модель
20-4015	61
4-осный вагон для среднетоннажных кон-
тейнеров на базе полувагона, модель
13-Н001	62
4-осный вагон для среднетоннажных кон-
тейнеров на базе полувагона с тормоз-
ной площадкой, модель 11-Н003	63
8-осный полувагон с глухим кузовом для
медной руды, модель 22-466	64
4-осный полувагон-хоппер для кокса, мо-
дель 22-445	65
4-осный полувагон-хоппер для торфа, мо-
дель 22-473	66
4-осный хоппер-дозатор ЦНИИ-ДВЗМ, мо-
дель 20-Х351	67
ПЛАТФОРМЫ
4-осная платформа с металлическими бор-
тами, модель 13-401	68
4-осная платформа с деревометалличе-
ским настилом пола, модель	13-4012	69
4-осная платформа увеличенной длины,
модель 13-491	70
4-осная платформа с деревометаллическим
настилом пола и концевыми балками под
буферный комплект, модель 13-4019	71
4-осная платформа с металлическими бор-
тами, модель 13-Н451	72
4-осная платформа, модель 13-Н452	73
4-осная платформа, модель 13-Н453	74
4-осная платформа с деревянными бор-
тами и тормозной площадкой, модель
13-Н459	75
4-осная платформа для большегрузных
контейнеров, модель 13-470	76
4-осная платформа для крупнотоннажных
контейнеров и колесной техники, модель
13-9004	77
4-осная платформа для большегрузных
контейнеров, модель 13-Н455	78
4-осная платформа для большегрузных
контейнеров, модель 11-Н004	79
4-осная платформа для леса в хлыстах,
модель 23-469	80
4-осная платформа для лесоматериалов,
модель 23-4000	81
4-осная двухъярусная платформа для лег-
ковых автомобилей, модель 13-479	82
6-осная платформа для трансформаторов,
модель 13-435	83
ЦИСТЕРНЫ
8-осная цистерна для бензина и светлых
нефтепродуктов, модель 15-871	84
8-осная цистерна для нефти, модель
15-880	85
8-осная цистерна для светлых нефтепро-
дуктов, модель 15-1500	86
6-осная цистерна для нефти и бензина,
модель 15-Ц865	87
4-осная цистерна для бензина и светлых
нефтепродуктов, модель 15-869	88
4-осная цистерна для бензина и светлых
нефтепродуктов, модель 15-1443	89
4-осная цистерна для бензина с пере-
ходной площадкой, модель 15-1427	90
4-осная цистерна для бензина и нефти с
объемом котла 50 м3, модель 15-Ц862	91
4-осная цистерна для бензина и нефти с
объемом котла 50 м3 с тормозной площад-
кой, модель 15-Ц851	92
4-осная цистерна для бензина и нефти с
объемом котла 60 м3, модель 15-Ц863	93
4-осная цистерна для бензина и нефти с
объемом котла 60 м3 с тормозной пло-
щадкой, модель	15-Ц864	94
4-осная цистерна для вязких нефтепро-
дуктов, модель 15-897	95
4-осная цистерна для цемента, модель
15-1405	96
4-осная цистерна для цемента, модель
15-Ц852	97
4-осная цистерна для цемента, модель
15-Ц853	98
4-осная цистерна для серной кислоты,
модель 15-1401	99
4-осная цистерна для серной кислоты,
модель 15-Ц854	100
4-осная цистерна для улучшенной серной
кислоты, модель 15-1548	101
4-осная цистерна для меланжа, модель
15-1514	102
4-осная цистерна для молока, модель
15-886	103
4-осная цистерна для молока с переход-
ной площадкой, модель 15-Ц858	104
4-осная цистерна для спирта, модель
15-1454	105
4-осная цистерна для спирта, модель
15-Ц859	106
4-осная цистерна для виноматериалов,
модель 15-1593	107
4-осная цистерна для виноматериалов,
модель 15-1542	108
4-осная цистерна для виноматериалов, мо-
дель 15-1535	109
4-осная цистерна для кальцинированной
соды, модель 15-884	110
4-осная цистерна для метанола, модель
15-1572	111
4-осная цистерна для патоки, модель
15-1413	112
4-осная цистерна для тяжелых порошко-
образных грузов, модель 15-854	113
4-осная цистерна для бензина и других
светлых нефтепродуктов, модель 15-1428 114
4-осная цистерна для улучшенной сер-
ной кислоты, модель 15-1601	115
ЦИСТЕРНЫ ПРОМЫШЛЕННОГО
ПАРКА
4-осная	цистерна	для	олеума,	модель
15-1402	116
4-осная	цистерна	для	олеума,	модель
15-Ц855	117
4-осная	цистерна	для	олеума,	модель
15-Ц856	118
4-осная цистерна для олеума с тормоз-
ной площадкой, модель 15-Ц857
4-осная цистерна для слабой азотной
кислоты, модель 15-1404
4-осная цистерна для соляной кислоты,
модель 15-1554
4-осная цистерна для соляной кислоты,
модель 15-1403
4-осная цистерна для фенола, модель
15-898
4-осная цистерна для- этиловой жид-
кости, модель 15-1414
4-осная цистерна для ацетальдегида, мо-
дель 15-1568
4-осная цистерна для ацетальдегида, мо-
дель 15-859
4-осная цистерна для пропана, модель
15-1407
4-осная цистерна для аммиака, модель
15-1597
4-осная цистерна для аммиака, модель
15-1408
8-осная цистерна для аммиака, модель
15-1581
4-осная цистерна для хлора, модель
15-1556
4-осная цистерна для хлора, модель 15-1409
4-осная цистерна для желтого фосфора,
модель 15-1412
4-осная цистерна для поливинилхлорида,
модель 15-1498
4-осная цистерна для поливинилхлорида,
модель 15-Ц860
4-осная цистерна для расплавленной се-
ры, модель 15-1482
4-осная цистерна для серы, модель
15-1480
4-осная цистерна для пасты сульфонола,
модель 15-1565
4-осная цистерна для пасты сульфонола,
модель 15-1417
4-осная цистерна для жидкого пека, мо-
дель 15-1532
4-осная цистерна для капролактама, мо-
дель 15-1552
4-осная цистерна для винилхлорида, мо-
дель 15-1421
4-осная цистерна для битума, модель
15-Ц861
8-осная цистерна для суперфосфорной
кислоты, модель 15-889
8-осная цистерна для суперфосфорной
кислоты, модель 15-1578
4-осная цистерна для сжиженных углево-
дородных газов, модель 15-1519
4-осная цистерна для пентана, модель
15-1520
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
4-осная цистерна для плодоовощных со-
ков, модель 15-1522	148
4-осная цистерна для вязких нефтепро- _
дуктов, модель 15-1566	149
4-осная цистерна для олеума, модель
15-1424
4-осная цистерна для уксусной кислоты,
модель 15-1608	°
4-осная цистерна для бензола, модель
15-1527	'°2
4-осная цистерна для слабой азотной
кислоты, модель 15-1487
4-осная цистерна для желтого фосфора,
модель 15-1525	°4
4-осная цистерна для ядохимикатов, мо-
дель 15-1432	155
4-осная цистерна для аммиака, модель
15-1440	156
4-осная цистерна для углеводородных
газов, модель 15-1602	57
ВАГОНЫ БУНКЕРНОГО ТИПА
4-осный вагон для нефтебитума, модель
17-494	158
4-осный вагон для нефтебитума, модель
17-431	159
4-осный вагон для нефтебитума (с облег-
ченной рамой), модель 15-Б862	160
4-осный вагон для муки, модель 17-486 161
4-осный вагон для муки, модель 17-4020 162
4-осный вагон для гранулированных поли-
меров, модель 17-917	163
4-осный вагон для гранулированных по-
лимеров, модель 17-495	164
ВАГОНЫ-САМОСВАЛЫ
6-осный вагон-самосвал модернизирован-
ный, модель 31-634	165
4-осный	вагон-самосвал,	модель	31-638	166
4-осный	вагон-самосвал,	модель	31-656	167
4-оснын	вагон-самосвал,	модель	31-661	168
4-осный	вагон-самосвал 5ВС-60,	модель
19-Д001	169
ТЕЛЕЖКИ
Тележка, модель 18-100 (ЦНИИ-ХЗ), с
буксами на роликовых подшипниках	170
Тележка, модель 18-109 (ЦНИИ-ХЗ), с
буксами на подшипниках скольжения	171
Тележка, модель 18-102, с буксами на
роликовых подшипниках	172
Тележка, модель 18-101, с буксами на
роликовых подшипниках	173

Рис. 19. Общий вид восьмиосного полувагона
Зак. 2294
0801+0001
Рис. 49. Восьмиосный крытый вагон