we
Л27
зп
J738
3X3
5М
1К
102
2С2
Л25
5Р7
5ft
6ft
Л13
3ft
220/380
или 5000.
Л17
<г--
-о
Л28
JH8
—<>
"” "л....
Подключение схе-
мы холиробильного
устройства. .
2П 'о“^о о
ХЙ56
--------—
J)28
-------------
Л78
ЧП
1ft
0
Главный
привод.
Привод гидро-
насоса.
у с хор.
перем. левого
суппорта.
ПривоТГнасоса
охлаждения
Про усхор.
перем, правого
cunnop/DQ.
Прибодле-
ремещения
7Г
Оодклюие-
Уушесхенос
оок. суп.
2РТ
гы
ЧКн
Л/5
3ft
6К
Л27О
3370
8/7
877
Г <р£1/у/Г
Ф Л/Лг*
Зажима
поперечины.
Модель станха.	Напряже- ние. 6.	Частота. Пф/се*.	УЛ. двигателб 7М			ЗЛ. дСогателб2м			Зл. двигатель УМ.			ЗЛ. двигатеЛбЗМ.			Эл. двигатель бМ			Зл. двигатель 6М,		
			ГОП		п оЬ/нип.	тип	р К&п.	П ob/нин.	Тип	я /Г&79.	Л еЬЫан	Тил	Р н&г>.	П сЫмин.	7ип	р ёёт.	Л Об/HIM.	Тил	ХСт.	л д>/нон
/71553	гго/зао upuSOO	50	Я082.1/	7)0	MGO	77012-8,	1,7	330	P0C52-V	7	7350	80C4/-V	7,7	/260	посте у	2.8	7275	/)ОСV2-V	28	727S
171557	220/380 ила soo	50	77D82-U	Ко	7460	71042-6	1.7	930	Р77-8	Ю	730	ЯОСН-4	7,7	7260	еосчг-v	28	7275	/70С 42- <7	28	/275
Г	с
Ьф/пикаяйныи правыи суппорт
77М-Р	усюренныи ход.
О/»
<7
О
4>
5К 27
6
О
6
о
о
о
ЛО-2
2КУЛУС* 1К 1РР 2Р7 1Р£ 5РТ
18^10X20	/ X
/27в
Главныйпривод.
Стоп
8 /НУ чз f щу 431 Чеку to
Алд-
28
7РВ
о
Плани/аиба
стоп чху пу СХ	ИРГ)
ЗРП 27
ЗРП/5 бРЛ
7P/J
УРП
4	
30

Вер/одлилдполулебь/йсулоорм
j 2BX-P	Ускоренный асод
Ю______________ 2СУ 770
। стоп
\38КУ(Л.с)
83)	57КУ(Л.С)
I Спя on
Зч
• —
о
о
0
192
0
О
92
'/5
Ш
23
РВ
23
\5,2Я.2
о
66
17&К
т
<i
80
30№
я
^3
0^-
ТО-ш
793 '——79/
ЧРЛ
5РЛ
1РЛ
~^м
~9РП
Р/7С	&Ыз*а есп/б
&
13
*С
Модель
SM553
fM357
42
4в
Диаграммарабогь/улехмромагни/оое гидросс/с/пен&к
Одороля/ вминуто._____________________________
03 УУ
10J2A
8 95
РЛС СУ CMUjfXUH&v
3-Q—--------------
Полереуиуч0-
7Н77 ’ 7V 73Ы/ХЛР7О^
6/7
св-2
/АугшЩ гз£2РбЛ Р-8
Ы1рЛ$б 2РВ
О
кр
/5В*
/63*
052
050
О
/59
О
0
о-
Q-
/37^
[/30 Чкн
Ф Пр a foe вращение
ро/оороол двига/ое-
п 1.8)703
90Я=^~
1РПгз\
60________
\.5Pn
^Рв
Но. ч
-------^—0
3*Р
Смазла вгртихолзных суллорл?о6
5?*у	ррк 7РВ
й Стоп
\28КУ(пр.с)
Лчзо 29КУ(пр.с)
Ъс/лоп
^Ss^Ap<
5П яе уУй
ЛпУУР5 3PS

12у P-S
УвлеСо
Вверх

О
056
-О—
058
О-------|г-----------------ЛУ
о
/3V Ов-в <у/ Ш/з( аЗ:8
2рл
172^
Пи л< дМ^б
//£

75Ы 768//ЧР/
т» 7Ч8К ВО им %п9
ч I	Х"\	I Я .
8
б
М7Н
И7С4--8
О
'/=72% МТ-П
fe—4Z2—<
суппорт брабогг
%	УС t
0-0-----О-
£73 Т ЕН) Т
£75 Т Е/6 Г
7PS
о
/7Риме чс/мия:
/. Для сл2о2//осо модели SM5S7доДвл/онение мур/я лево-
го суллор/7*7проездодилх/я крхукизпне лунк/лирлм на.
схеме.
2. ЭЛез/яроД&гамели лубрим/лорсДус/лпнадлыдм/олкя
молбхоно с/лон/сах моДелв/УМЕПЗ.
3. Мархировха дб/додздзлех/лродвигн/пелеи лубрихеуто-
роб у№Зо/НМЯ б скобко/Х, ябляегпся мархировхоызавода,
изго/лоди/леля.
Уилемлдооборувобо/нне указанное ха схеме пунктиром;
poc/oafonenocn ло особому за хоз у.
5. Сл/анак заземлясь согласно нормам и
Правилам /пелнаки Зезо/текняс/ш.
Г/ебое браи/еуаеротора
зл двигателя рубрам-
тора.
(7)'
ty/o
Правыйсуллорм.
------Рао/ние и ускоренные
подачи работы станха
6 нфмашом режиме.
-----Рабочие подачиработы
по упорам-
L Злгхт/х^сгатоела лубри/са/порлои
'8 ТУЛо РД-ПД /Овл/ /ВЛЛ^/мин /27К,
Циклограмма ограничения работы еуппортоб на t/c/ropeHM/r арабоиаа: nadayax.
Правый сяппо/хп.	У7авб/з/ аа^о/хп.
Д~Л/; Д-//2 Драл020 Сулло/>Л7а;
Д-Jty Д-701/ левого суллорта.
сназ*и
00/)*^)
				
				
				
\ш7й. с/зн	ХО7	^0/7?	/tofa/сз	дата.
/0М/Р0&		ЗтеЗина-	26-3.	С/2.
П>е/77Ог7У/>.				
констр.		QO&/UVG-		
7nate/w/7.			Хе/	^•/67
//•ХХ.8.		 7		-9^
				
^л//7 cna-xQ/.у^Херсалбно/и рдухс/чоечнб/и
лонарно-наруселбнмЛНае./млзч. г.хрсгсюОа/,
ниигч. де/т?
/7p&W47W09M-
M7# яг.аама.
/7O'SVf/>. СУ/77ер/гаЗ^>.
ОЗашуиенуе.
7529
/гол

8ес 8 xr-
Мкшп
/Г./Л/ОФО#.
ЛТУС/У. \хГ./Л/стов. г
>-	лр. лоолешур//и:
54/022O5V
54/0222# v
03/022/3 v
54/0220/V
54/02200V
$3/02254
03/022/00 Г
54/02204V
0503//
03/0223/0Y
03/022 300V
03/0
02/5
54/022/00 V
77773.
54/02205V
0503//
53/0^2/4 v
53/022/5 V
54/02250/
03/02222V
54/02255 V
0503//
54/02250 V
4/2220V
54/022000/
03/3
03/02225 V
03/02222 5 V
03/5
0363/2
03/022330 \V
54/02203 0 V
03/022335/
03/02222 V
03/02229£V
4/2252V

Б 3/022/4 V
ft/0222/V
55/22200/ V
54/0220/V
0202
0504//

ПОЛ
s/лЛ i
ZKt'ZZ
*19K
vjf/i

^5£>3//г7ум//6/с/V
7/77 2/770 0?/г7^6.
/77^7.	/~7£>2 /S3/77-
				
				
				
7Х//П. 1/Зк7.	/<м.	Зо^Укг. его Л		Зо7о
			SAV.?/.	
Jemo'./wp				
		frwpeod		Ъ.7*.
/^ао/^риг^				
/fry. /. s.				
				
/Уаа^г.
Раз/ертка
коротки
скоростей


03£\77
7507
/МГ7

КН-1022
ющг
КН-1012
КН-1008
КН-/02 7
Ла/Л
С/ЗМ.
Тюу/м с/
О io//°
ЗюЗс'ПА'
хм.
Л0/яа/)о2.
2>елт(ГЛ(/р.
КЯ/К/пр.
ftp/МерУЛ
я-ллр.
<рирма.
РО~(4^
лаКъсб
27-3.
За та
Ыг.
Т7Г
т^=-
//аа^. ст /<сг. ур2/^0рСКр732/^/С2р^З/Х‘СЛ?оеУРб/С/
/27О1р/р/лр-Ларисеpppp/J.p^d//fS^2 г./тр&оюЛ
наа//-?ре/7>	1 1 - -*——-	•	-	• *
/НОХОХУУЛЛО'Л
эл. схема
з&Рлеи crofloxb
ламели.
ма/т/ер. а /лермаи^р
/ЯЗоЗЛалериЮ.
7329
г лол.
Узел.

р./Уг/а/т/оЛ.
ЛОСЛ? \/Х./У//С/77Об. г
3- /гр./грые/пор/ш:
/мм
				
				
				
£/ЗУ	toy.	Amtjf/I!. </ егал$	<7аЗл/с5	3Q7G.
		J/€>34>*4.		^</3.
Эе/пал^я.				
ММсяЯ-		<#&/>jv<z .		<4
/7/>а?ед		А^ООАЛ«у	$5^	у. It.' 7-i.
Я-Jt АЛУ				&ЧГ
л&с/п -ла. „
' Л?сг/77<°£>. с/
УЖ/&/)Са/7&Щ/и
s<n/s?.je/v.	1~'-	* - *	4
мя/тям/яям.
г/7ю/мм}//лме-
7529
Узел.
ям. '	бес /сг.	/ICKas/».
3(/с/х>.	\л~	7
\3-& ур /гряле/ларш*
1
S'»
&
ho
S
4»
II
6 1
$
Ла
$Ь
VI
-SL
II
)>
Го
(л
О
и*
л
I
1
42
о
•§
Оо
«5
(П
л
С
й
и
f\)
с
О
Сп
о
ч°0
.S
ч'Х!
V,
к
%
чЧь
/7329 /#>-20 /753 3*7°
^3,762^7
о
аг
н





§
5S
»?
о»


Si
/7'7/7025 /753
'SCIPIO}
2Сг,2Сз
x°^//yz>-J? /?/>/-_______
/С,ус г, /сз у^25 °/7^3836.
-жм>-/м/ъ
1,5С23^=3^5°
152,15/755,758,№5*/°+5С<уСг, ЗСл-	ffisMUW
X'<f 77232 553
Ъ 'б&аг&фв,Уйрё/^щггфз/Х^/Я^	~3^ёс^6Сг, SCjiT^S^Ty^sa
ж»жж««®® 
В. ГИ»»М»
li \ ч

^ШНМ
_________________ _______________________//2/0 Ш/> 8 /7/3	39 х 1°t /ж 3d______________________
2,6,8,15,12,22,2/,29,28,30,32,34,59,62,8/, 5^,7% 78,83,3</,М$2,//^^^,7^/3^73373%435,	435, /з6~
о^
•ч §
F
ЭЯ-6-	^У-7	\к£27Н2гоЛГ5_ 5*Ц gZ£Zk
HVuk *ПЛЛ/Н>
JM-8
%
5>
0>
<ь
чУ
U
См
J2
Шг
ч*Ь
<h
О»
ч
с»
7/9/тргГ0Г& 76^,5°
Г, /У, 72,/3,17,38,38^8, УУ;^У8;62;СУу
=fW,5°72'/,5ojM3.
f&ae&fa
Л?37 ГА0о/1&
о

Л
U
Ou
и
«5
.*>
О).
U)
\)
01
II
3>
>
II
'О
чЪ
4s
I»
5>
Г\э

Оо
4г
VQ
*г <л
»><
<>№
И .
U|
£
*

CJ
II
о
ро
Модуль нормальный	3
Модуль торцовый	4,73
Наклон спирали	левый
Форма зуба Клингельнберга	2 I
Число зубьев	30
Число зубьев воображаемого плоского колеса	32,36
Угол между осями	90°
Угол зацепления	20°
Полная длина образующей на- чального конуса	76,53
Внутренняя длина образующей начального конуса •	54,53
Радиус основной окружности : воображаемого плоского колеса	48,53
; Зацепляется с дет.№	54104249

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ:
5 Модуль нормальный.		3,5
Число зубьев	2	32
Угол профиля исходно- го контура		20°
Длина общей нормали		37’б4-0;07
Колебание мерительного межцентрового расстоя- ния в сопряжении с эта- лоном		0,15
	а	0,07
Степень точности ~		8-Х
Зацепляется с дет.№		54104237
в пр еде-	Д.
I. Овальность и конусность 0 72А
лах половины допуска на отверстие
2. Острые кромки зуба конической шестерни
закруглить ,R =1 мм
3. Шестерню обкатать с дет.№ 54104249
ТЕРМООБРАБОТКА: Закалка зубьев конической шестер-
ни ТВЧ,йс =48
п/п	fe детали по чертежам ру- ководства	Заводской № детали
: 56	79-80	54104248А