Советская космонавтика. Альбом-выставка - Соболев П.Н.

Автор: Соболев П.Н.

Теги: советская космонавтика история космонавтики

Год: 1976

Похожие

Советская космонавтика. Альбом-выставка

Советская космонавтика

Куда идет советская космонавтика?

Куда идет советская космонавтика

Текст

ДОСААФ СССР
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДОМ АВИАЦИИ И КОСМОНАВТИКИ
имени М. В. ФРУНЗЕ
. • d** W г
w■■ **$*- Чь '•
W v *•
> * т
t» V ... , .iV.
ШОР'»'
А . * ' • ‘ ' • Г V *
, * I
... .Ж4’’г’/ 1
/..' '- '. , J
* • <• 3 •:■ j Л* * *
х •. < •* у ‘ »• 4 *
а • - '' ,
*«. >*’ '♦ J * -
.
kV^ 1 . \ ; ь • * * V * V4-
У I < I • % - t%A # /
АЛЬБОМ-ВЫСТАВКА
МОСКВА
ОРДЕНА „ЗНАК ПОЧЕТА" ИЗДАТЕЛЬСТВО ДОСААФ
1976
\V
♦ с

«Ч-Г
% ♦ * J
\ k MVV

6Т6
СВ6
СОВЕТСКАЯ КОСМОНАВТИКА
АЛЬБОМ-ВЫСТАВКА
(комплект плакатов на 91 листе)
%
Составлена Центральным Домом авиации и космонавтики
имени М. В. ФРУНЗЕ
*
Автор-составитель инженер П. Н. СОБОЛЕВ.
Научный редактор академик В. П. ГЛУШКО
★
Альбом-выставка, состоящая из 6 разделов по 15
плакатов в каждом, рекомендуется для экспозиции в
учебных организациях ДОСААФ, в Домах культуры,
клубах, фойе кинотеатров, читальных залах библиотек,
ленинских комнатах, красных уголках и других культур¬
но-просветительных учреждениях.
★
В материалах выставки показываются история раз¬
вития советской космонавтики, выдающиеся достиже¬
ния нашей Родины в изучении и освоении космического
пространства, начиная от выдающихся работ осново¬
положника космонавтики К. Э. Циолковского и его
последователей, запуска первого в мире советского
искусственного спутника Земли 4 октября 1957 г.,
и заканчивая последними полетами космических кораб¬
лей. Даются портреты советских ученых, внесших
значительный вклад в развитие космической науки и
техники, летчиков-космонавтов СССР, совершивших
звездные рейсы.
★
Н выставке прилагается путеводитель, который
могут использовать в своей работе лекторы, пропаган¬
дисты, экскурсоводы.
В составлении выставки принимали участие Совет
и секция космонавтики Центрального Дома авиации и
космонавтики имени М. В. Фрунзе.
Издательство ДОСААФ СССР, 1976 г.

I
Содержание
★
Раздел первый.
НА ЗАРЕ КОСМОНАВТИКИ
(листы 1—16).
★
Раздел второй.
УТРО КОСМИЧЕСКОЙ ЭРЫ
(листы 16 — 30).
★
Раздел третий.
ШТУРМ ЛУНЫ ПРОДОЛЖАЕТСЯ.
СПУТНИКИ „КОСМОС" И „ИНТЕРКОСМОС"
(листы 31—45).
★
Раздел четвертый. ПЕРВЫЕ ЗВЕЗДНЫЕ СТАРТЫ (листы 46—60).
★
Раздел пятый. АВТОМАТЫ ИССЛЕДУЮТ ПЛАНЕТЫ.
СПУТНИКИ СЛУЖАТ ЧЕЛОВЕКУ (листы 61-75).
★
Раздел шестой. ДОЛГОВРЕМЕННЫЕ
ОРБИТАЛЬНЫЕ СТАНЦИИ (листы 76-91).
★
При составлении выставки использованы материалы
из фондов фотохроники ТАСС, павильона „Космос11
ВДНХ СССР, Государственного музея истории космо¬
навтики имени К. Э. Циолковского, Государственного
архива фотокинодокументов, Научно-мемориального му¬
зея Н. Е. Жуковского и других организаций.
Оригиналы плакатов выполнены Комбинатом дио-
рамно-макетных и художественно-исполнительских ра¬
бот Московского отделения художественного фонда
РСФСР.
Советская космонавтина
альбом-выставка
(91 лист)
★
Автор-составитель инженер Павел Николаевич СОБОЛЕВ
Научный редактор академик Валентин Петрович ГЛУШКО
★
Ведущий редактор М. Ш. КАРУЛИЧЕВ
Художественный редактор Г. Л. УШАКОВ
Технический редактор Д. А. СТЕГАНЦЕВА
Корректоры: Р. М. РЫКУНИНА, И. С. СУДЗИЛОВСКАЯ
Г —61066. Изд. № 6/6496. Сдано в набор б-VII 1972 г. Подписано в печать
18-IX 1976 г. Формат 60x90'/*. Бумага офсетная № 1.
Цена комплекта с путеводителем 4 руб. 16 коп. Тираж 30000 экз.
Уел. п. л. 26,0, уч.-изд. л. 23,13.
★
п 31901—003 БЗ-83-11-74
072(02)—76 БЗВ-62-18-74
Издательство ДОСААФ — 107066, Москва, Б-66, Новорязанская ул., 26.
Фабрика цветной печати им. Ильича Управления издательств, полиграфии
и книжной торговли г. Ростова-на-Дону, ул. Энгельса, 18. Заказ 1703.

%
Гм чеаааечесаяя о i врыл
мною qaioaaaaoio ■ npapoqe
■ onpoei еще больше
уаеявчявда (ем
свою волею iuq веа
В мезгу чеяоаеяа
oipjmjpica npipoqa
Проаграа в лрвменоа a правше
сввеа а в leiaaae
орааяяьаоиь лях oi раненая
чеаоаеа npaioqar
а обьгатаваов аствае
Л е а ■ а —
первые мысяжель аева
югорыа a qociBBeaaai
современною ему ес1ес1воэаааяа
yaaqea начало
ipaNqaojnoi научно* реаолюцаа
сумел асврыю
я фвлософсвя обобщаю
революционны! смысл
ФУяоамен1апьяыв отврыюл
ветви accneqoaaienea првроды
Советская космонавтика
раздел первый
На заре космонавтики
листы 1 -15

Основоположник космонавтики
КОНСТАНТИН ЭДУАРДОВИЧ ЦИОЛКОВСКИЙ
(1857—1935)
Я V
Снимок сделан в 1903 году, когда была опубликована первая часть широко навестной
работы ученого „Исследование мировых пространств реактивными приборами".
1

ДИНАМИКА
точки ттш массы
ГАШГШАГЛЧ
И. Мещероиаго.
САНКТПЕТКРВГРГЪ
TOFCBO R AXUIIOI Ai ЛГУ
• ж. » in.
1897.
Профессор
ИВАН ВСЕВОЛОДОВИЧ МЕЩЕРСКИЙ
(1859—1935)
Выдающийся ученый-механик. В своих трудах по динамике тел
переменной массы (1893 — 1918 гг.) изложил основные уравнения
ракетодинамики.
Титульный лист книги И. В. Мещерского
✓
Отец русской авиации. Основоположник современной
азро- и гидромеханики.
Исследовал некоторые вопросы теории реактивного движения
(1882-1908 гг.)
Профессор
ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ ВЕТЧИНКИН
(1888—1950)
Ученый аеродинаиик и ракетодинамик. Автор ряда работ
по динамике полета ракетных аппаратов (1921—1937 гг.)
2

Проект межпланетного корабля конструкции
Ф. А. Цандера (1924 г.).
ФРИДРИХ АРТУРОВИЧ ЦАНДЕР
(1887-1933)
Один иа пионеров советсиого раиетостроения и основателей
Группы научения реаитивного движения (ГИРД). В 1924 г.
опублииовал статью „Перелеты на другие планеты", а в 1932 г.
вышла его инига „Проблемы полета при помощи роаитивных
аппаратов".
3

Академик
ВАЛЕНТИН ПЕТРОВИЧ ГЛУШКО
Основоположник отечественного ракетного двигателестроеиия.
Один на пионеров ракетной техники и основателей первой со¬
ветской организации по разработке ракетных двигателей — ГДЛ-
ОКБ. Конструктор первого в мире электрического и первых оте¬
чественных жидкостных ракетных двигателей (1929—1933 гг.).
Конструктор двигателей, установленных на всех ракетах-носи¬
телях.
Профессор
НИКОЛАЙ АЛЕКСЕЕВИЧ РЫНИН
(1877-1942)
Активный деятель в области авиации и воздухоплавания.
Исследователь и популяризатор космонавтики. Автор уникальной
энциклопедии ,,Межпланетные сообщения11.
Модель гелиоракетоплана—космического элект¬
рического корабля, проект которого разрабо¬
тан В. П. Глушко в 1928—1929 гг.
МЕЧТЫ
ЛЕГЕНДЫ
ПЕРВЫЕ
ФАНТАЗИИ
Титульный лист первого выпуска
труда Н. А. Рынина „Межпланетные
сообщения11. Девять выпусков, со¬
ставившие три тома, изданы в Ленин¬
граде в 1928—1932 гг.
4

Титульный лист докторской диссертации
С. А. Чаплыгина (1902 г.)
Академик
СЕРГЕЙ АЛЕКСЕЕВИЧ ЧАПЛЫГИН
(1869-1942)
Заложил теоретические основы аэромеханики больших скоростей.
В своей работе ,,0 газовых струях1' во многом определил дальней¬
шее раавитие новой области механики—газовой динамики, имеющей
фундаментальное значение для решения ряда проблем космонавтики.
воздушного
ФАОША
ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ
Москва
*9*9
1о\ и\ \anun .Vft
Мн«аи« И«\ча« мгхиижхми Кзчиин
\тшс
Журнал „Техника воздушного флота11
(1929 г.), в котором была опубликована
работа Б. С. Стечкина „Теория воздуш¬
ного реактивного двигателя*4.
Академик
БОРИС СЕРГЕЕВИЧ СТЕЧКИН
(1891-1969)
Соадаталь теории воздушно-реактивных двигателей,
утвердившей приоритет нашей отраиы в втой области науки.
I

При военно-научном обществе Академии Воз¬
душного флота (ныне Военно-воздушная инженер¬
ная академия) имени Н. Е. Жуковского в апреле
1924 г. была создана секция реактивного двига¬
теля, преобразованная затем в секцию межпланет¬
ных сообщений.
Члены секции слушали лекции В. П. Ветчинкина,
Ф. А. Цандера и других ученых, вели переписку с
К. Э. Циолковским, приняли деятельное участие в
организации в СССР „Общества изучения меж¬
планетных сообщений44.
-
М гож iuiii*i
Ц«иа tO яви.
ТЕХНИКА
Пролетарии ясеа стран, cotannaftrecv
ЖИЗНЬ
(КРАСНЫЙ ТРАНСПОРТНИК)
ПОПУЛЯРНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ я ПОЛИТИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ДВУХНЕДЕЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ
6 июля
)6 12
1924 г.
С0ДСЯМДНИ1: Оргашмзва О м Шжпляшттыа Сообщаем*. Таплоаааы Нвлиоч,—Паям «Наремас 1ыи<
Э П -«Кашима вормДда» А Г —Таргоамв нут» а Мо-гоаа® П Шкяллаав,- Нааоамхм <а Лаао«:«ии oatfr Ц Г
с с«мна> 4. Лиаута - Рим спяцаа Kawrapa Н 6.-Машуш*«Т1М пУшгча 4 Mauriiaa —Рааап
Г Мари ■ Ойврта,- Жааа а* бааыьаа aacstai Я ГиА^.-Ив Гар-ша • Яяомв.-Bmpw (амявлт^,.
Саирвдалыаяа стрельб* И. Я. Ф*т»-р*рлро*яла* мала с палата
ОРГАНИЗАЦИЯ в ССС Р О-ВА МЕЖПЛАНЕТНЫХ СООБЩЕНИЙ
>JIit orprjua, кптпрма м»тися я п*<.й*днги пр. Игтчннкппа и я|.ж. lUuvpi; iia»** кпцку|и
яргия в тросе М. жп ип' Тмих спорив ЯВ|. CM. IU рЛГГЧ- Т U'-.'-OWU"i IktWTU ил lOOtopCT, вшдето
IBM 1 п^-яи*- ВО Н» с P-I^IT.JBB Цр«1ЛВОВчк..Г0, frOi-r уг.1>Г01И1|пМТ»-П|В*ТИ^сщпгпвэч
Обгрта п Гидри я овва<и»1аиЯ
IfW C**U.\Of
Ш BJ лАиггм
фитип Вг)> \л
JUT. B4JUH' ц. ил
peAJLB>B) П"Ч-
ВТ.— JTUT Bepr-
Jn •.TpMUJrB.
Г"»1|П| l* я
птр. и t*ir.
аявг .|ор>*л| при
Вогви - 1Ь\’1шл
• Лид--
«тп Н**4Д\тия"Гг»
■1*4014 <фГ41ШЭ>-
RUara С' ВШ'В г..у. м
(УаставвогиДяп-
ГШТГЛЛ вот пол n<*~nam.t CHV с Jr.
i)«w» •'J...
1) nn'.jiifiHf nr г \ л an,
1»ИШ в ОПТ* П" UNROMV вопрос)
2) BO|)«rnf ВПЗВОАЛм ПмЛВнИ
нитрита n npuHcxnjBniHK мл Пя>
iujp plftom;
Л)рлгпр|^трллгna< оравгльну\ri» •
JKnlocoapeiit iHuB согТ"Ж*тм
•гЖЯЛДЯгТЖУ & С*->0щ<Ц1§. В. В ГВЛЛМ
с эгви. рцлтглюслл дптр.нимсп;
i) СЛМчСТиЯТтJklUB ЫЛ\ЧЯи-ЯССЛ' -
дпввт. рлбота п в •истя<<тя. ту чтя и.
BunpaiCB Л ВигЯИОВ ПрЯЯ^И* ЯЯЯ ряВгТ.
Ггиш*> И П-.ГТ1ЯЛГИ Лу.1 ДЛаГЙмП*
ЯА9Ы-П ряд ДмКЛЛДПЯ,—В TuM ЧВГДг
«• КЛ1.1* Ч* 11ПЯ ВмЯрпГД; .рым* | итг a
i
■мВ It. ru
. . Irtnlata
Чб«|«Торял; 01.
к1'мт кьажнык
к via уде -
Ыгтвм|а«ля м.,
* тыл яде глея
■*|М»»1ЧЦ|фПГД
1’4 лгтгрвтуру,
BUITJTM юос -
•MMIU. К>*Т>-|ОЯ
|vn|MCi.\ruiLti'r я
•МГТНМ1Ц,,, мм
гц* илрив фиJl>-
ИМ И т. П.
Сгвци прп-
MJA VBTrj|.Mt»r
уудгтвг а „рщ.
ввдлщи Urtmr.
ГТМ М* Х1П.1В<ТПУХ СооА«г|Щ Пгр.
»ив МИП.Я 1Ю.КОЫ 6*UU \ст |> I -
гтв.1 нуЛлячяпт д тидА у. л -|л.
пяромЧ'коАю В Полвтчаа^^и
M'jrr • м«квг. Огрипм! усата до¬
вила Днгтатичво п>воргт о тощ у
гко.ивпвгляц яптхрлс к воароеу уг*-
nuM iiiMv пч.г.щ,аа|.
1-т явоя прлдя.иагвгтеа вуачев
Вграоп» ionrfia журила • Гаягта*-
оргав.1 IIVH*.
• ^чцгг?|м М.яаллв.-пу, Глобщг-
иин И,. Ч.Я.м 0ив,щ...-гсв вря
гитория Л. Трмидива (Млгид с
.Тчйяякп. 13). *
Общество стремилось объединить эн¬
тузиастов, работающих в области меж¬
планетных сообщений, распространять
среди широких масс научные знания
по космонавтике.
Сообщение об организации Общест¬
ва было опубликовано в журнале „Тех¬
ника и жизнь44 № 12 (июль, 1924 г.).
В академии в 1933 г. началась под¬
готовка инженеров по реактивной тех¬
нике. Лекции для них читали Б. С. Стеч¬
кин, В. П. Ветчинкин, В. В. Уваров,
В. П. Глушко, М. К. Тихонравов,
Ю. А. Победоносцев.
В стенах академии обучались первые
летчики-космонавты СССР Ю. А. Гага¬
рин, Г. С. Титов, А. Г. Николаев и их
товарищи.
На снимке вверху: здание академии.
6

★
Ум человеческий открыл
много диковинного в природе
и откроет еще Польше,
увеличивая тем
свою власть над ней...
В мозгу человека
отражается природа.
Проверяя и применяя в практике
своей и в технике
правильность этих отражений,
человек приходит
к объективной истине
В. И. П е н и н
&

t
Лени н -
первый мыслитель века,
который в достижениях
современного ему естествознания
увидел начало
грандиозной научной революции,
сумел вскрыть
и философски обобщить
революционный смысл
фундаментальных открытий
великих исследователей природы
Из тезисов ЦК КПСС
К 100-летию со qHfl рождения В.И.Ленина
★
I

МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА
ПО КОСМОНАВТИКЕ
В 1927 г. советской Ассоциа¬
цией изобретателей была органи¬
зована в Москве Международная
выставка по космонавтике с целью
объединения усилий ученых и
конструкторов, работающих в об¬
ласти ракетной техники, а также
популяризации идей межпланет¬
ных полетов.
Здание на улице Горького в Москве
(бывш. Тверская, 68), где в апреле —
июне 1927 г. функционировала выставка.
щ
Г'-/ |«i«
т
м
%
На выставке экспонировались науч¬
ные труды, модели ракет и межпланет¬
ных кораблей К. Э. Циолковского и
Ф. А. Цандера, изобретателей А. Я. Фе¬
дорова, Г. А. Полевого, Г. Ф. Крейна,
показывались также работы ряда зару¬
бежных ученых: М. Валье, В. Гоманна,
Г. Оберта (Германия), Р. Эно-Пельтри
(Франция), Р. Годдарда (США), Ф. Улин-
ского (Австрия) и других.
Модели ракет К. Э. Циолковского, его
труды по космонавтике, демонстриро¬
вавшиеся на выставке.
Здесь же экспонировался
первый скульптурный портрет
К. Э. Циолковского.
На выставке читались лекции
о ракетной технике и проблемах
полетов на другие планеты, кото¬
рые активно посещала молодежь.
Среди слушателей был и студент
Московского высшего техническо¬
го училища Сергей Королев.
Экспонаты выставки: продольный раз¬
рез ракеты, афиша о читаемых на
выставке лекциях,

ГАЗОДИНАМИЧЕСКАЯ ЛАБОРАТОРИЯ
Первые отечественные ракеты
на бездымном порохе, жидкост¬
ные и электрические ракетные
двигатели разрабатывались в Газо¬
динамической лаборатории (ГДЛ)
Военного научно-исследователь¬
ского комитета при Реввоенсовете
СССР.
Лаборатория была создана по
предложению Н. И. Тихомирова в
1921 г. в Москве. Затем в 1925 г.
перебазировалась в Ленинград и в
1928 г. получила наименование
ГДЛ. Это была первая советская
научно-исследовательская и опыт¬
но-конструкторская организация по
ракетной технике.
В ГДЛ были разработаны и про¬
шли официальные испытания ра¬
кетные снаряды разных калибров
для стрельбы с земли, самолетов
и морских судов, а также осу¬
ществлен ракетный старт само¬
летов.
•И. gft
t v' JLl
1
НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ ТИХОМИРОВ
(1860-1930)
Руководитель первых разработок в нашей стране ракетных снарядов
на бездымном порохе. Организатор и начальник (1921—1930 гг.)
Газодинамической лаборатории (ГДЛ).
ГЕОРГИЙ ЭРИХОВИЧ ЛАНГЕМАК
(1898-1938)
Один на основных конотрукторов и руководителей по разработке
пороховых ракетных снарядов. Работал в ГДЛ в 1928—1933 гг
Заместитель начальника Реактивного научно-иеолвдовательского
института (РНИИ) в 1934-1937 гг.
цвзи—maaj
Инженер-артиллерист. Один из основных hohctdvktodob „поп,™
ракетных снарядов. С 1929 г. работал в ГДЛ. В 1930—1931 гг
ее начальником.
4 4

ракетные двигатели гдл
Первый жидкостный ракетный двигатель ОРМ-1.
В 1929 г. в Газодинамической лаборатории
(ГДЛ) по предложению В. П. Глушко и под
его руководством впервые в СССР начались
экспериментальные исследования с целью
разработки электрических ракетных двигате¬
лей (ЗРД) и жидкостных ракетных двигате¬
лей (ЖРД).
Эти исследования завершились созданием в
1930—1931 гг. первых в нашей стране лабораторных
жидкостных ракетных двигателей ОРМ (опытный ра¬
кетный мотор) —тягой 6 кг и ОРМ-1 —тягой 20 кг.
В 1933 г. официальные стендовые испытания
прошли двигатели ОРМ-50 и ОРМ-52, развивающие
соответственно тягу 150 и 250—300 кг.
Первый в мире экспериментальный электрический
ракетный двигатель (ЭРД) электротермического типа,
разработанный в ГДЛ в 1929—1933 гг.
Здание Главного Адмиралтейства (Ленинград), где в 1932 —
1933 гг. размещалось конструкторское бюро ГДЛ по разработке жид¬
костных и электрических ракетных двигателей (ГДЛ-ОКБ). Бессмен¬
ный руководитель ГДЛ-ОКБ —В. П. Глушко.
В 1969 году на зданиях Главного Адмиралтейства и Иоанновского
равелина Петропавловской крепости установлены мемориальные
доски, засвидетельствовавшие зарождение отечественного ракетного
двигателестроения. Одна из них показана на снимке справа.
I! 1 9 3 2 • 1 9 3 3 гг. ЗДЕСЬ
I И О A II II О II С К О М Р А В Е А И И l
размещались испытательные стенлы и мастере ки*
первой в С С С I
on ытно •конструкторской орган и злци и
ПО РАЗРАБОТКЕ РАК ЕТН ЫХ ЛВ И ГАТЕ ЛЕ II-
1ЛЗОДИНЛМИЧЕСКОИ ЛАБОРАТОРИИ /ГДЛ/
KOI MHO «НАУЧНО «ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО КОМИТ1 1\
ПРИ РЕВВОЕНСОВЕТЕ СССР
ЗДЕСЬ
ПРОИЗВОДИ \иг Ь Г Т F И ЛО R Ы F ИСПЫТАНИЕ
ПЕРВОГО В МИРЕ
ЛЧГКГРОТГРМИЧЬСКОГО РАКЕТНОГО ДВИГАТЕЛЯ I
П Г РR ЫХ СОВЕТСКИХ жидкостных
РАКЕТНЫХ ДВИГАТЕЛЕ И.
РАЗРАБОТАННЫХ В Г Л \ В 1929-1913 Г I.
В ГАД ШЛИ ЗАЛОЖЕНЫ ОСНОВЫ
О ТЕН ЕСТВ ЕН НОГО
РАКЕТНОГО ДВИГАТЕЛЕСТРОЕНИЯ
II |.| Р О С III ИИ из Г Л Л КОЛЛЕ КТ и с
ДВАЖДЫ ОРДЕНОНОСНОГО
ОМ ытно КОНСТРУКТОРСКОГО БЮРО
СОЗДАЛ МОЩНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
РАКЕТ • НОСИТЕЛЕЙ.
ВЫВОДИВШИХ Н\ ОРБИТЫ ИСКУССТВЕННЫЕ
СПУТНИК и
ЗЕМЛИ. ЛУНЫ И СОЛНЦА.
АВТОМАТИЧЕСКИЕ С ТАНЦИИ НА ЛУНУ BFHIPVI1 М \ГГ
ПИЛОТИРУЕМЫЕ КОРАБЛИ
ВОСТОК • ВОСХОД СОЮЗ

Профессор
МИХАИЛ КЛАВДИЕВИЧ ТИХОНРАВОВ
(1900-1974)
В ГИРДе возглавлял бригаду по разработке жидкостных ракет.
По его проектам были созданы ракеты 05, 07 и 09.
Профессор
ЮРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ ПОБЕДОНОСЦЕВ
(1907-1973)
В ГИРДе руководил бригадой по газодинамическим исследованиям
и разработке прямоточных воздушно-реактивных двигателей (ПВРД)
на твердом горючем, которые впервые были испытаны в 1933 г.
РАКЕТЫ ГИРД
В 1931 г. при Обществе содействия обороне,
авиационному и химическому строительству
(Осоавиахим) в Москве и Ленинграде были ор¬
ганизованы группы изучения реактивного дви¬
жения — МосГИРД и ЛенГИРД, объединявшие
на общественных началах энтузиастов ракетной
техники. В МосГИРДе работали Ф. А. Цандер,
С. П. Королев, Ю. А. Победоносцев и другие,
а в ЛенГИРДе — Н. А. Рынин, Я. И. Перельман,
B. В. Разумов и др.
Решением Центрального совета Осоавиахима в на¬
чале апреля 1932 г. создается научно-исследователь¬
ская и опытно-конструкторская организация во главе с
C. П. Королевым, сохранившая название ГИРД. В со¬
ставе ГИРДа работали четыре проектно-конструктор¬
ские бригады, возглавляемые Ф. А. Цандером, М. К. Ти-
хонравовым, Ю. А. Победоносцевым и С. П. Королевым,
а также производственные бригады, в которых разра¬
батывались и испытывались первые советские ракеты
на жидком топливе.
Газодинамическая лаборатория (ГДЛ)и Группа изу¬
чения реактивного движения (ГИРД) сыграли основ¬
ную роль в зарождении советского ракетостроения.
Первая советская экспериментальная ракета 09 на гибрид¬
ном топливе, созданная по проекту М. К. Тихонравова. Старто¬
вый вес—19 кг, длина 2,4 м. Ракета при первом пуске 17 ав¬
густа 1933 г. достигла высоты около 400 м (на снимке слева).
Первая советская экспериментальная ракета с ЖРД
„ГИРД-Х“, созданная по проекту Ф. А. Цандера. Стартовый
вес —29,6 кг, длина 2,2 м. Ракета была запущена 26 ноября
1933 г.
13

ИВАН ТЕРЕНТЬЕВИЧ КЛЕЙМЕНОВ
(1898-1938)
Инженер, один из организаторов и руководителей работ по ра¬
кетной технике. В 1932 1933 гг. возглавлял ГДЛ, в 1933 — 1937 гг.—
начальник Реактивного научно-исследовательского института (РНИИ).
ВЛАДИМИР АНДРЕЕВИЧ АРТЕМЬЕВ
(1885-1962)
Конструктор пороховых ракет. Разработкой ракет занимался с
1915 г. Один из основных сотрудников ГДЛ в 1921—1933 гг. Скон¬
струировал пороховые двигатели для ракет ЛенГИРДа (1931—1933).
С 1934 г. работал в РНИИ.
ПЕРВЫЙ РЕАКТИВНЫЙ ИНСТИТУТ
На базе Газодинамической ла¬
боратории (ГДЛ) и Группы изуче¬
нии реактивного движения (ГИРД)
в Москве в сентябре 1933 г. ре¬
шением Советского правитель¬
ства был создан Реактивный на¬
учно-исследовательский институт
(РНИИ) — научно-исследователь¬
ская и опытно-конструкторская
организация.
Здесь отечественное ракето¬
строение получило дальнейшее
развитие.
Большая роль в организации
РНИИ принадлежала К. Е. Во¬
рошилову, В. В. Куйбышеву,
Г. К. Орджоникидзе, М. Н. Туха-
В РНИИ исследовались все основ¬
ные проблемы ракетной техники.
Творческий коллектив института
создал ряд экспериментальных
баллистических и крылатых ракет
и двигателей к ним. Многие из
них в 1934—1939 гг. совершили
успешные полеты. Разработанные
в ГДЛ пороховые ракетные сна¬
ряды, после доработки в РНИИ,
широко применялись во время
Великой Отечественной войны.
Особенно зарекомендовали себя
самоходные пусковые установки
с реактивными снарядами БМ-13—
„катюши".
невскому.
ЦС Осоавиахима и
по ракетной
РНИИ в 1935—1940 гг. издавали сборники трудов советских ученых
технике — „Реактивное движение" и „Ракетная техника .

В РЕАКТИВНОМ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОМ ИНСТИТУТЕ (РНИИ) БЫЛИ
СОЗДАНЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ КРЫЛАТЫЕ УПРАВЛЯЕМЫЕ РАКЕТЫ,
ПЕРВЫЙ РАКЕТОПЛАН И ЖИДКОСТНЫЕ РАКЕТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ КРЫ-
ЛАТАЯ РАКЕТА 212 конструкции С. П. Ко-
ролопа с жидкостным ракотным двига-
толом (ЖРД) ОРМ-65 конструкции
В. П. Глушко. Ракота прошла летные
испытания п 1939 г.
Полеты ракетоплана РП-318 и самолета БИ-1 ознаменовали рождение
советской реактивной авиации.
РАКЕТОПЛАН РП-318 конструкции С. П. Королева с жидкостным
ракетным двигателем (ЖРД) конструкции Л. С. Душкина (РДА-1-150),
являвшимся модификацией ОРМ-65.
Ракетоплан, пилотируемый летчиком В. П. Федоровым, 28 февраля
1940 г. совершил первый полет.
ПЕРВЫЙ СОВЕТСКИЙ РАКЕТНЫЙ САМОЛЕТ БИ-1 разработан А. Я. Березняком и
А. М. Исаевым под руководством В. Ф. Болховитинова. На самолете был установлен
жидкостный ракетный двигатель Д-1-А-1100, созданный в РНИИ Л. С. Душкиным.
Летчик-испытатель Г. Я. Бахчиванджи впервые совершил на БИ-1 полет
15 мая 1942 г.

9рим 1Ы0ЛЯРЯ1РМ высшего
■яцт^гцшыю тпщттжпга
гровив клип страны
■ гаорчес юг о геявв
советсвош И4РП04
авлоетсв jjiryta пгрвыя
а ВСГПрВВ ИВР4
клитиява игривая mum
■ nepm UTurinMi пмввты
глвррямкпцри свое цввврявр
вовртт С пимы
■ i имяии III (MW I4CC
*
Советская космонавтика
раздел второй
листы 16-30

Академик
СЕРГЕЙ ПАВЛОВИЧ КОРОЛЕВ
(1907-1966)
Основоположник практической космонавтики,
Главный конструктор первых ракетно-космических систем

ГЕОФИЗИЧЕСКИЕ РАКЕТЫ
20 м Длина 23 м
Наибольший диаметр
1,66 м корпуса 1,66 м
Максимальная высота
212 км подъема 512 км
Вес полезного
2200 кг груза 1300 кг
Топливо—кислородно-спиртовое
Контейнер с геофизической аппаратурой после
спуска с высоты 212 км.
В Советском Союзе с 1949 г. нача¬
лись систематические запуски высотных
геофизических ракет, предназначенных
для атмосферных, медико-биологиче¬
ских, астрофизических и других научных
исследований и экспериментов.
Полезный груз научной аппаратуры весом от
нескольких килограммов до нескольких тонн под¬
нимался на высоту свыше 500 км.
Запуски геофизических ракет позволяют
получать важные данные о строении
верхней атмосферы и ионосферы, со¬
ставе космических лучей, исследовать
поведение живых организмов в условиях
ракетного полета.
17

Ракетный двигатель первой ступени РД-107. Тяга—102 т.
На ракете-носителе ,,Восток" двигатели первой и второй
ступени располагались по пакетной схеме: четыре двигателя
РД-107 первой ступени и центральный двигатель РД-108 второй
ступени при запуске начинали работать одновременно. Двигатели
третьей ступени, установленные на центральном блоке, вклю¬
чаются после прохождения плотных слоев атмосферы. Двигатели
конструкции ГДЛ-ОКБ были разработаны в 1954—1957 гг.
Пакетная схема двигателей PH
„Восток" — четыре РД-107 и один
центральный РД-108 (вид снизу).
ТРЕХСТУПЕНЧАТАЯ
РАКЕТА-НОСИТЕЛЬ „ВОСТОК"
Длина ракеты —38 м. Вес полезного груза, выводимого
на орбиту,— 4725 кг. Суммарная тяга всех ракетных двигате¬
лей в пустоте — более 500 т. Топливо — кислородно-керосиновое.
Прототип летал с 1957 г.
18

РАКЕТА-НОСИТЕЛЬ „КОСМОС"
%
Двухступенчатая ракета-носитель „Космос" успешно
выводит с 16 марта 1982 г. спутники серии „Космос", а с
1969 г. спутники серии „Интеркосмос". Длина ракеты 30 м,
диаметр 1,65 м. Прототип летал с 1957 г.
Первая ступень PH „Космос" снабжена двигателем РД-214,
вторая — РД-119.
Ракетный двигатель второй ступени РД-119, тяга 11 т.
Топливо — киолородно-дииетилгидрезиновоо. Разработай в ГДЛ-
0КБ в 1967-1902 гг.
Для выполнения обширной программы по за¬
пуску искусственных спутников Земли серии
„Космос" было создано несколько двух-, трех- и
четырехступенчатых ракет-носителей (PH) раз¬
личной грузоподъемности, запускаемых с несколь¬
ких космодромов Советского Союза.
Ракетный двигатель первой ступени РД-214, тяга 74 т.
Топливо — азотнокислотно-углеводородное. Разработан в ГДЛ- 10
ОКБ в 1952-1957 гг.

ВЕЛИКОЕ СВЕРШЕНИЕ
Успешный запуск в Советском Союзе 4 ок¬
тября 1957 г. первого в мире искусственного
спутника Земли ознаменовал открытие новой
эры в истории человечества — эры освоения
космического пространства. Это был первый,
самый трудный шаг человека на пути к звездам.
ПЕРВЫЙ СОВЕТСКИЙ СПУТНИК
вес од,ь кг, диаметр шара
58 см. Спутник просуществовал
как космическое тело 92 суток,
совершил 1400 оборотов вокруг
Земли, прошел путь около
60 млн. км.
Запуск и полет спутника дали возможность
проверить теоретические расчеты и основные
технические решения, принятые при создании
ракеты-носителя и самого спутника. В процессе
его полета исследовались условия работы аппа¬
ратуры и прохождение радиоволн в ионосфере
экспериментально определялась плотность верх¬
ней атмосферы. н

ПЕРВАЯ КОСМИЧЕСКАЯ ПУТЕШЕСТВЕННИЦА
Второй советский искусственный спут¬
ник ЗеМЛИ (первый в мире внелогический) вывв-
ден на орбиту 3 ноября 1957 г.
Спутник совершил 2369 оборотов вокруг Земли
и прошел путь свыше 100 млн. км.
Просуществовал на орбите до 14 апреля 1958 г.
Впервые изучалось длительное воздействие
невесомости на организм животного. Получены
данные о состоянии живого организма в усло¬
виях космического полета.
ОБЩИЙ ВИД СПУТНИКА. Вес 508,3 кг.
%

...Планета есть колыбель разума,
но нельзя вечно жить в колыбели
...человечество
не останется вечно на земле,
но в погоне за светом
и пространством
сначала робко проникнет
за npeqenbi атмосферы,
а затем завоюет себе все
околосолнечное пространство.
К.Э. Циолковский

/
в
51

★
ярким выражением высокого
индустриальнотехнического
уровня нашей страны
и творческого гения
советского napoqa
является запуск первых
в истории мира
искусственных спутников земли
и первой искусственной планеты,
совершающей свое движение
вокруг солнца
Из резолюции XXI съезда КПСС

АВТОМАТЫ В КОСМОСЕ
Запущенный 15 мая 1958 г. третий
советский искусственный спутник
Земли (ИСЗ) был первой в мире
автоматической научной станцией в
космосе.
В полете выполнена широкая программа
комплексных исследований околоземного
космического пространства. Проведенные
измерения позволили установить наличие
внешней зоны радиационного пояса Земли.
Спутник сделал 10037 оборотов вокруг
Земли, прошел путь около 450 млн. км и
просуществовал на орбите по 6 апреля
1960 г.
1. Магнитометр.
2. Солнечные батареи.
3. Датчик дла региотрации иикр
Всего на ИСЗ было установлено
12 научных приборов.
СХЕМА РАДИАЦИОННОГО ПОЯСА ЗЕМЛИ
1. Виутронняя зона.
2. Внешняя зона.
25

НАЧАЛО ШТУРМА ЛУНЫ
ПЕРВАЯ В МИРЕ СОВЕТСКАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ
МЕЖПЛАНЕТНАЯ СТАНЦИЯ (АМС) „ЛУНА-1", ЗЭПУ*
щенная в сторону Луны 2 января
1959 г., открыла новую страницу в
изучении космоса, впервые была достиг¬
нута ВТОРАЯ КОСМИЧЕСКАЯ СКОРОСТЬ (11,2 км/сек).
Траектория полета и сближения АМС с Луной. Стан¬
ция 4 января прошла на расстоянии около 6000 км от
поверхности Луны.
1. Траектория ракеты.
2. Положение Луны в момент старта ракеты.
3. Положение в момент сближения с ракетой.
4. Орбита Луны.
СТАНЦИЯ „ЛУНА-1". ВЕС-361,3 кг.
Положено начало непосредственного изуче¬
ния межпланетного пространства. Проведенные
в полете измерения дали новые сведения о ра¬
диационном поясе Земли и космическом прост¬
ранстве.
Радиосвязь с АМС поддерживалась в тече¬
ние 62 часов полета до расстояния 597 ты¬
сяч км. Конечный вес последней ступени раке¬
ты-носителя с АМС „Луна-1“—1472 кг.
Орбита искусственной планеты
относительно Солнца
Станция „Луна-1" 7—8 января вышла на гелиоцент¬
рическую орбиту и стала первой искусственной плане¬
той Солнечной системы с периодом обращения 450 суток.
1. Земля. Точка выхода ракеты на орбиту.
2. Планета Марс.
3. Орбита Земли.
4. Орбита Марса.
5. Орбита искусственной планеты.

ТРАЕКТОРИЯ ПОЛЕТА СТАНЦИИ „ЛУНА-2"
1. Орбита Луны.
2. Плоскость траектории ракеты.
3. Вспышка искусственной кометы.
4. Плоскость орбиты Луны.
5. Положение Луны в момент старта
ракеты.
Станция „Луна-2
вес — 390,2 кг
ПЕРВОЕ ПРИЛУНЕНИЕ
Запущенная 12 сентября 1959 г. со¬
ветская автоматическая межпланетная
станция (АМС) „Луна-2" впервые в мире
совершила полет на другое небесное
тело —Луну.
Станция 14 сентября 1959 г. достигла поверхно¬
сти Луны восточнее Моря Ясности, вблизи кратера
Автолик.
На поверхность Луны доставлен шаровой вымпел
с изображением герба Советского Союза.
Данные, переданные станцией „Луна-2", под¬
твердили отсутствие у Луны заметного магнит¬
ного поля и пояса радиации, уточнили структуру
радиационного пояса Земли.
27

АВТОМАТИЧЕСКАЯ МЕЖПЛАНЕТНАЯ СТАНЦИЯ „ЛУ¬
НА-3", стартовавшая 4 октября 1959 г., первой в миро
7 октября 1959 г. совершила облет и фотографирование
обратной, невидимой с Земли, стороны Луны.
Фотография обратной
стороны Луны, полученная
с борта станции „Луна-3".
Снимок сделан с расстоя¬
ния 60 тыс. нм.
Фототелевизионная передача снимков осуществлялась с рас¬
стояния 40 тысяч км, когда станция после облета Луны пролетала
мимо Земли. Передача уникальных фотографий невидимой стороны
Луны явилась знаменательным событием для фототелевизионной
техники. Так родилось космическое телевидение.
Вновь открытым лунным образованиям даны наименования:
Море Москвы, Море Мечты, кратеры Циолковский, Ломоносов, Жюль
Верн, Эдисон, Пастер и другие.
„Луна-3“. Конечный вес последней ступени ра-
кеты-носителя—1553 кг. Вес станции—278,5 кг.
Полет станции „Луна-3" был первым опытом
изучения другого небесного тела с борта кос¬
мического аппарата.
28

Станция ,,Зонд-3“. Вес —около 960 кг.
СХЕМА ДВИЖЕНИЯ СТАНЦИИ „ЗОНД-З"
ПРИ ФОТОГРАФИРОВАНИИ ЛУНЫ
июля 1965 г. с расстояния 11570—9960 км.
1. Орбита Луны.
2. Начало фотографирования.
3. Конец фотографирования.
СТАНЦИИ „30НД“
АВТОМАТИЧЕСКИЕ СТАНЦИИ СЕРИИ „30НД“
РЕШАЮТ МНОГИЕ ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ ПРОБ¬
ЛЕМЫ КОСМОНАВТИКИ.
Одна из них, станция „Зонд-3“,
запущенная 18 июля 1965 г., завер¬
шила фотографирование обратной
стороны Луны и вела исследования
в межпланетном пространстве.
Фотографирование, выполненное стан¬
цией, позволило получить снимки, дающие
сведения о рельефе обратной стороны
Луны.
В дальнейшем движении станция „Зонд-3“
перешла на гелиоцентрическую орбиту. Про¬
водились повторные передачи фотоснимков
Луны с расстояния до 31,6 млн. км.
Вновь открытым кратерам присвоены имена ученых
и летчиков-космонавтов: Королева, Мещерского, Рынина,
Ветчинкина, Цандера, Кондратюка, Тихомирова, Ланге-
мака, Петропавловского, Клейменова, Гагарина, Тереш¬
ковой, Леонова и многих других. Кратерные цепочки
названы именами ГДЛ, ГИРД, РНИИ.
Область лунной поверхности! сфотографированная
станцией „Зонд-3“. Получено 25 снимков, охватыва¬
ющих 19 миллионов кв. км лунной поверхности, в том
числе свыше 10 миллионов кв. км, оставшихся неохва¬
ченными при съемке обратной стороны Луны станцией
„Луна-3“. Первые иаображония были переданы на
Землю 29 июля 1965 г. с расотояния 2,2 миллиона
TmcS?v?; . "... ... Ж,! -1
■■

МЯГКАЯ ПОСАДКА НА ЛУНУ
Запущенная 31 января 1966 г. автоматиче¬
ская межпланетная станция (АМС) „Луна-9"
впервые в мире осуществила 3 февраля 1966 г.
мягкую посадку на Луну и передала на Землю
изображения лунной поверхности.
Мягкой посадкой на Луну, не имеющую атмосфе¬
ры, успешно решена одна из труднейших техниче¬
ских проблем космонавтики. Начался новый этап в
изучении Луны —прямые эксперименты на ее поверх¬
ности. Получены важнейшие данные о физических
условиях, свойствах поверхности и рельефе Луны.
Полет автоматической станции „Луна-9" имел
важное значение для последующих полетов к Луне,
включая полеты человека.
Вторая АМС — „Луна-13“, запущенная 21 декабря
1966 г., совершила мягкую посадку 24 декабря и
продолжила изучение Луны по расширенной про¬
грамме. Получены уникальные данные о физико-меха¬
нических свойствах поверхностного слоя грунта;
определена отражательная способность лунной по¬
верхности для космических лучей.
7. Траектория после коррекции.
8. Настройка бортовых систем для тор¬
можения.
9. Ориентация оси двигательной уста¬
новки (ДУ) по лунной вертикали.
Автоматическая станция ,,Луна-9“ после мягкого прилунения
в районе Океана Бурь. Вес лунной станции —100 кг (рисунок).
СХЕМА ПОЛЕТА СТАНЦИИ „ЛУНА-9"
1. Промежуточная орбита.
2. Отделение АМС от ступени PH.
3. Траекторные измерения и передача
телеметрии.
4. Настройка бортовых систем для кор¬
рекции.
5. Ориентация, коррекция траектории.
6. Траектория без коррекции.

Советская космонавтика
разцеп третий
процопжается
и Интеркосмос
листы 31-4
i

ТВОРЦЫ КОСМИЧЕСКОЙ ТЕХНИКИ
Академик
МИХАИЛ КУЗЬМИЧ ЯНГЕЛЬ
(1011—1071)
Выдающийся конотруктор — соэдатоль ракетно-космической техники.
Внос большой пклод о оо рааоитие и исследование околоземного
космического пространства (1).
Доктор технических наук
АЛЕКСЕИ МИХАЙЛОВИЧ ИСАЕВ
(1908—1971)
Один из первых конструкторов ракетных двигателей на жидком топливе.
С 1944 г. возглавлял конструкторский коллектив, создавший серию
двигателей для ракетной и космической техники. Эти двигатели уста¬
новлены на пилотируемых космических кораблях и автоматических
межпланетных станциях (2).
Член-корреспондент АН СССР
ГЕОРГИЙ НИКОЛАЕВИЧ БАБАКИН
(1014-1071)
Видный конструктор и ученый в области космической техники.
Продолжая разработки, начатые С. П. Королевым, создал ряд автома¬
тических аппаратов для исследования Луны и планет Солнечной
системы (3).

НА ОРБИТЕ-СПУТНИК ЛУНЫ
СТАНЦИЯ „ЛУНА-10". ВЕС -1600 «г.
1. Искусственный спутник Луны
(ИСЛ).
2. Система отделения ИСЛ.
3. Аппаратура радиосистемы изме¬
рений.
4. Двигательная установка.
5. Аппаратура системы астроориен¬
тации.
Искусственный спутник Луны.
Вео — 245 кг.
Стартовавшая 31 марта 1966 г. совет¬
ская автоматическая станция „Луна-10“
3 апреля 1966 г. вывела на окололунную
орбиту первый в мире искусственный
спутник Луны (ИСЛ).
Спутник совершал полный оборот вокруг
Луны за 2 часа 68 минут. Его бортовая аппа¬
ратура работала до 30 мая 1966 г. За это
время спутник сделал 460 оборотов вокруг
Луны, с ним проведено 219 сеансов радиосвязи.
С борта спутника передавалась мелодия пар¬
тийного гимна „Интернационал14.
Получена научная информация о форме Луны,
свойствах ее поверхности и окололунном про¬
странстве.
В исследовании Луны космическими аппара¬
тами с окололунной орбиты большое значение
имели полеты автоматических станций „Луна-1144,
„Луна-1214, ,,Луна-1344, „Луна-1444, „Луна-1б“ и
„Луна-19“.
СХЕМА ПОЛЕТА СТАНЦИИ „ЛУНА-10"
1. Промежуточная околоземная орбита.
2. Коррекция траектории полета к Луна.
3. Ориентация отаиции пород торможением.
4. Торможение и выход на окололунную орбиту.
Запущенная 28 сентября и выведен¬
ная на окололунную орбиту 3 октября
1971 г. станция „Луна-19“ свыше года
продолжала исследование Луны и окру¬
жающего ее пространства. На протяже¬
нии всего полета бортовые системы и
научная аппаратура станции функциони¬
ровали нормально, обеспечившие успеш¬
ное выполнение намеченной программы.

В ОЗНАМЕНОВАНИЕ ВЫДАЮЩИХСЯ ДОСТИЖЕНИЙ СОВЕТСКОГО НАРОДА
В ОСВОЕНИИ КОСМИЧЕСКОГО ПРОСТРАНСТВА В МОСКВЕ В 1964 ГОДУ ВОЗДВИГНУТ
ВЕЛИЧЕСТВЕННЫЙ МОНУМЕНТ.
3

шш
и Р>
Зона „незахвата
атмосферой
а
Советская автоматическая станция „Зонд-5
—21 сентября 1968 г. совершила облет Луны,
ювела научные исследования и возвратилась
Землю.
Впервые в мире решена сложнейшая научно-
хническая задача возвращения с трассы Луна
!мля аппарата, летящего со второй космической
оростью (11,2 км/сек). На борту станции нахо-
i л и с ь черепахи. Они первыми из земных су-
вств совершили облет Луны с возвращением на
!МЛЮ.
Станция „Зонд-8" 20—27 октября 1970 г. про-
1лжила исследование трассы полета и около-
нного пространства. Производилась отработка
IHoro из вариантов возвращения космического
шарата в атмосферу Земли со стороны Север-
СХЕМА БАЛЛИСТИЧЕСКОГО СПУСКА
НА ЗЕМЛЮ
1. Расчетная точка входа в атмосферу.
2, 3. Точки входа в атмосферу с посадкой на дальней и
ближней границе расчетного района.
4. Траектория спуска.
5, 6. Границы коридора входа — нижняя и верхняя.
7! Условная граница атмосферы.
8. Расчетный район посадки.
34

ВТОРОЙ ОБЛЕТ ЛУНЫ
ВТОРОЙ ПОЛЕТ ПО ТРАССЕ ЗЕМЛЯ —ЛУНА —
ЗЕМЛЯ совершон автомптичоокой станиной „Зонд-6"
10—17 ноября 1968 г. В рзйоно Луны прооодоны
комплексные научные нсслодоооння, оключап оо
фотографирование.
Решена задача возвращения спускаомого аппа¬
рата (СА) в заданный район и отработана система
управляемого спуска с использованием аэродина¬
мической подъемной силы СА при входе в атмо¬
сферу Земли со второй космической скоростью.
По этой же трассе 8 августа 1969 г. была
запущена станция ,,Зонд-7“. После отработки
усовершенствованных бортовых систем, агрегатов
и конструкций ракетно-космического комплекса
эта станция 14 августа 1969 г. успешно завершила
полет, доставив на Землю цветные фотографии
Луны и Земли, снятые с различных расстоянии.
СХЕМА МАНЕВРИРОВАНИЯ СПУСКАЕМОГО АППАРАТА
В АТМОСФЕРЕ ЗЕМЛИ
1. Отделение спускаемого аппарата (СА) от станции.
2. Стабилизация СА.
3. Границы коридора входа.
4. Участок первого погружения СА в атмосферу.
5. Условная траектория полета без учета влияния атмосферы.
6. Условная граница атмосферы.
7. Участок внеатмосферного (баллистического) полета.
8. Участок второго погружения в атмосферу.
9. Мягкая посадка в расчетном районе.

t
рЕЙС ЗЕМЛЯ —ЛУНА-ЗЕМЛЯ
Схема старта станции
,,Луна-16“ с Земли, по¬
садки на Луну, старта с
нее и приземления.
Пунктиром показаны ме¬
ста коррекции траектории
полета к Луне.
\
СХЕМА ПОСАДКИ
СТАНЦИИ «ЛУНА-16
УЧАСТОК
УПРАВЛЯЕМОГО
ТОРМОЖЕНИЯ
УЧАСТОК &
С МАЛОЙ
СКОРОСТЬЮ
ДВАГЖТСЛи МАЛОЙ
таги
Советская космическая наука и техника блестяще
решили новую научно-техническую проблему. Впервые
в истории космонавтики 12—24 сентября 1970 г. авто¬
матическая станция „Луна-16“, совершая рейс Земля —
Луна —Земля, произвела мягкую посадку на Луну, осу¬
ществила бурение грунта и доставила его образцы на
Землю.
Полет станции „Луна-16“ явился выдающимся до¬
стижением советской космонавтики. Он открыл широкие
возможности для проведения различных научных иссле¬
дований небесных тел с помощью автоматических аппа¬
ратов, положил начало качественно новому этапу в
развитии космонавтики.
Автоматическая станция „Луна-20“, находившаяся
в полете 14—25 февраля 1972 г., успешно решила
новую сложную задачу — доставила на Землю лунный
грунт из труднодоступного района Луны.

Прогресс науки и техники
в условиях социалистической
системы хозяйства
позволяет наиболее эффективно
использовать богатства
и силы природы в интересах народа,
открывать новые вицы энергии
и созцавать новые материалы,
разрабатывать метоцы воздействия
на климатические условия,
овладевать космическим просфанством.
Из Программы КПСС
I
37

}
38

★
XX в е ii-
век грациозной
научно-технической революции.
Ицет все ускоряющийся
процесс превращения науки
в непосрецственную
производительную силу...
Из тезисов ЦК КПСС
„50 лет Великой Октябрьской
социалистической революции"
&

ЛУНОХОДЫ ИССЛЕДУЮТ...
Запущенная 10 ноября 1970 г.
автоматическая станция „Луна-17“
17 ноября совершила мягкую посадку
на поверхность Луны в районе Моря
Дождей.
Впервые в истории космонавтики
станция доставила на Луну автома¬
тический самоходный аппарат „Луно-
ход-1“. Управляемый с Земли на
расстоянии около 400 тыс. км аппа¬
рат десять с половиной месяцев —по
4 октября 1971 г. проводил научно-
технические исследования.
Для продолжения комплексного
изучения особенностей строения лун¬
ной поверхности, окололунной среды
и далеких космических объектов
16 января 1973 г. начал действовать
„Луноход-2“, доставленный в район
Моря Ясности станцией „Луна-2Г,
стартовавшей с Земли 8 января.
„Луноход-2“ закончил работу в
начале июня 1973 г.
По команде с Земли с посадочной ступе¬
ни станции по трапу сходит ,,Луноход-1“.
Автоматическая станция ,,Луна-17“ перед посадкой на Луну.
Первый луноход прошел расстояние в
10640 м, детально исследовал лунную поверх¬
ность на площади 80 тыс. кв. м; получено бо¬
лее 200 панорам и свыше 20 тыс. снимков
лунной поверхности. Более чем в 500 точках
по трассе движения изучались физико-механи¬
ческие свойства поверхностного слоя грунта,
а в 25 точках проведен анализ его химического
состава.
Проводилось длительное и планомерное из¬
мерение космического рентгеновского излуче¬
ния, изучалась радиационная обстановка на
Луне.
„Луноход-2“ за пять лунных дней, передви¬
гаясь в условиях сложного рельефа, прошел
37 км. Его повышенная маневренность и мо¬
бильность позволили преодолеть расстояние в
3,5 раза больше, чем путь, пройденный первым
луноходом.
На Землю передано 86 панорам и свыше
80 тысяч телевизионных снимков лунной по¬
верхности.
Полученная с помощью луноходов уникаль¬
ная и обширная научная информация послужи¬
ла дальнейшему расширению сведений о Луне,
Солнце и космическом пространстве.
Советская наука обогатилась новыми эффек¬
тивными средствами для исследования Луны
с помощью автоматических аппаратов — прооб¬
разами будущих планетоходов.
„Луноход-1“ с открытой солнечной батареей.
40

ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЕ СПУТНИКИ „КОСМОС“
Спутник с аэростабилизатором.
На нем проводилась отработка системы аэрогироскопической ориентации и стабилизации.
По программе исследования
верхних слоев атмосферы и
космического пространства в
Советском Союзе с 16 марта
1962 г. производятся плано¬
мерные запуски искусственных
спутников Земли серии „Кос¬
мос".
Спутник, применявшийся для ис¬
следования ионосферы, рентгенов¬
ского и ультрафиолетового излу¬
чения Солнца и измерения линий
ионизированного гелия в солнечном
спектре.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СТЫКОВКА
В КОСМОСЕ
Впервые в мире 30 октября 1967 г.
произведена полностью автоматиче¬
ская встреча и стыковка на орбите
двух советских искусственных спут¬
ников Земли „Космос-186“ и „Кос-
мос-188“. В результате стыковки спутники
образовали единый комплекс, сделавший около
двух витков вокруг Земли. После раостыковки
и завершения намеченной программы полета
спутники раздельно возвращены на Землю.
Вторая автоматическая стыковка спутнике!
„Космос-212“ и „Космос-213“ оеуществлеиа
15 апреля 1968 г.
Эти эксперименты авились выдающейся яо-
бедой нашей страиы в освоении космоса и
новым этапом а развитии космической техники.
Поиск, оближениа, захват.
СХЕМА СБЛИЖЕНИЯ И СТЫКОВКИ
СПУТНИКОВ
Сяутям „К

ф
ф
Магнитометрический спутник для изучения пространственного
распределения напряженности земного магнитного поля и его из¬
мерений.
гусственный
спутник Земли „Космос-2в“,
Спутники серии „Космос" дают цен¬
ную информацию о нашей планете и
околоземном пространстве, о Солнце и
космических лучах.
На спутниках этой серии проходили
испытания живые организмы, решались
медико-биологические проблемы, а также
отрабатывалась новая аппаратура, прове¬
рялись технологические решения, связан¬
ные с прочностью и надежностью раз¬
личных агрегатов космических летатель¬
ных аппаратов.
Искусственные спутники Земли „Космос-26“ и
,,Космос-49“ позволили выполнить большую программу
по мировой магнитной съемке. Впервые глобальной
съемкой на высотах около 300 км было охвачено почти
три четверти земной поверхности.
43

Спутник для исследования верхних
слоев атмосферы, солнечного излучения
и микрометеоров.
1 ***
11
Верные помощники ученых и
инженеров спутники серии „Кос¬
мос" вносят большой вклад в
развитие науки и космической
техники, служат народному хозяй¬
ству. Их по праву называют „тру¬
жениками космоса".
За четырнадцать лет (1962 —
1975 гг.) запущено свыше восьми¬
сот спутников этой самой много¬
численной серии, которые иссле¬
дуют околоземное космическое
пространство, нашу планету и
Солнце.
На спутнике „Космос-97“, запущенном 26 нояб¬
ря 1965 г., был впервые испытан квантовый мо¬
лекулярный генератор в условиях естественного
вакуума, невесомости и других факторов косми¬
ческого полета, влияющих на его работу. Этот
эксперимент имел важное значение для создания
космических систем радиосвязи.

СПУТНИКИ „ИНТЕРКОСМОС“
По программе международного со¬
трудничества в области исследова¬
ния' и использования космического
пространства в мирных целях в Со¬
ветском Союзе производятся запуски
искусственных спутников Земли и
различные экспериментальные работы.
Специалисты социалистических и других
стран разрабатывают и изготавливают научную
аппаратуру, а также участвуют в запусках кос¬
мической техники. Особенно широкая програм¬
ма осуществляется на спутниках серии „Интер¬
космос44. Два первых таких спутника были
запущены 14 октября и 25 декабря 1969 г.
Спутник „ИнтерК0СМ0С-344, запущенный 7 авгу¬
ста 1970 г., предназначался для изучения радиационной
обстановки в околоземном космическом пространстве и
низкочастотных колебаний в верхней ионосфере. Борто¬
вая аппаратура изготовлялась в СССР и ЧССР.
Спутники „Интеркосмос-444 и „Интеркос-
М0С-7“, выведенные на околоземную орбиту соответ¬
ственно 14 октября 1970 г. и 30 июня 1972 г., продол¬
жили исследования, начатые ИСЗ ,,Интеркосмос-Г4.
Спутник „ИнтерКОСМОС-54‘, запущенный 2 де¬
кабря 1971 г., продолжил исследования, начатые ИСЗ
„Интеркосмос-341.
Спутник „Имтеркосмос-1“. На аго борту уста¬
новлена научная аппаратура, разработанная и наготов¬
ленная а ГДР, СССР и ЧССР.
Проводились исследования ультрафиолетового и
рентгонопского излучений Солнца и влияния их иа
структуру верхней атмосферы Земли.
Спутник „ИнтерК0СМ0С-244. Аппаратура изготов¬
лена в ГДР и СССР по техническим заданиям, разра¬
ботанным специалистами НРБ, ГДР, СССР, ЧССР.
Осуществлялись исследования характеристик ионо¬
сферы Земли.
На спутнике „Интеркосмос-6 44, запущенном 7
апреля 1972 г., изучались частицы первичного космиче¬
ского излучения высоких энергий, а также метеорные
частицы в околоземном космическом пространстве. В
разработке и изготовлении аппаратуры спутника участ¬
вовали специалисты ВНР, МНР, СССР и ЧССР.
Выведенный 1 декабря 1972 г. на околоземную орби¬
ту спутник „ИнтерК0СМ0С-844 продолжил исследова¬
ния характеристик ионосферы Земли. В разработке и
изготовлении аппаратуры участвовали ученые и спе¬
циалисты НРБ, ГДР, ЧССР и СССР.
Спутник „Интеркосмос-Коперник-50044 — девятый ИСЗ
серии „Интеркосмос44 — запущен 19 апреля 1973 г. Кос¬
мический эксперимент, подготовленный польскими и
советскими специалистами, посвящен 500-летию со дня
рождения великого польского ученого Николая Коперни¬
ка. Проводились исследования радиоизлучения Солнца
и ионосферы Земли.
Запущенный 30 октября 1973 г. искусственный спут¬
ник Земли „Интеркосмос-1 044 продолжил геофизические
исследования.
45

Советская космонавтика
разцел четвертый

Первый в мире человек в космосе —
гражданин Советского Союза
ЛЕТЧИК-КОСМОНАВТ ГАГАРИН ЮРИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ
(1934-1968)
12 апреля 1961 г. на корабле „Восток" впервые на нашей планете совершил
космический полет, облетев за 108 минут Земной шар.

Ракета-носитель „Восток14 в полете.
Двадцатипятичасовой полет Г. С. Титова убеди¬
тельно показал возможность длительного пребыва¬
ния человека в состоянии невесомости. Получены
ценные данные для последующих продолжительных
полетов космонавтов.
Летчик-космонавт СССР
ТИТОВ ГЕРМАН СТЕПАНОВИЧ
Второй в мире орбитальный космический
полет на корабле „Восток-2“ совершил
6—7 августа 1961 г. летчик-космонавт
Г. С. Титов.
Корабль за 17 оборотов вокруг Земли прошел
путь более 700 тысяч км
Космический корабль „Восток44. Вес корабля
с последней ступенью ракеты-носителя—6,17 т..
без последней ступени — 4,73 т., вес спускае
ПА ▼
47

Летчик-космонавт СССР
НИКОЛАЕВ АНДРИЯН ГРИГОРЬЕВИЧ
Летчики-космонавты А. Г. Николаев и
П. Р. Попович первыми в мире соверши¬
ли групповой космический полет на ко¬
раблях „Восток-3“ (11—15 августа 1962 г.)
и „Восток-4“ (12—15 августа 1962 г.).
Корабли находились в совместном полете
свыше 70 часов.
В полете минимальное расстояние между ко¬
раблями составляло около 5 км. Изучалось действие
на человека длительной невесомости, проверялась
работа усовершенствованных систем, обеспечиваю¬
щих жизнедеятельность космонавтов, управление
полетом и спуском на Землю.
Впервые телевизионные изображения космонав¬
тов в полете передавались на Землю, транслиро¬
вались по телевизионной сети СССР и Интервидению.
СХЕМА СПУСКА И ПРИЗЕМЛЕНИЯ КОРАБЛЯ „ВОСТОК"
(в двух вариантах)
1. Спуск с орбиты и снижение.
2. Приземление корабля с космонавтом внутри спускаемого
аппарата (первый вариант).
3. Приземление корабля с катапультированием космонавта и
спуском его на парашюте (второй вариант).
Летчик-космонавт СССР
ПОПОВИЧ ПАВЕЛ РОМАНОВИЧ
48

Второй групповой многосу¬
точный космический полет в
1963 г. совершили В. Ф. Бы¬
ковский на корабле „Восток-5“
(14—19 июня) и В. В. Тереш¬
кова—на корабле „Восток-6“
(16—19 июня).
Корабли находились в совместном
полете около трех суток. Было про¬
должено изучение влияния различных
факторов космического полета на
человеческий организм. Получены цен¬
ные данные для дальнейшего усовер¬
шенствования систем космических ко¬
раблей.
ПЕРВАЯ В МИРЕ СОВЕТСКАЯ ЖЕНЩИНА-КОСМОНАВТ
Летчик-космонавт СССР
БЫКОВСКИЙ ВАЛЕРИЙ ФЕДОРОВИЧ
Летчик-космонавт СССР
НИКОЛАЕВА-ТЕРЕШКОВА
ВАЛЕНТИНА ВЛАДИМИРОВНА
(снимок 1963 г.)

ТРЕХМЕСТНЫЙ „ВОСХОД"
Впервые в мире 12—13 октября
1964 г. совершил полет трехместный
космический корабль „Восход".
В полете выполнена обширная
программа по испытанию многомест¬
ного пилотируемого корабля, иссле¬
дованы работоспособность и взаимо¬
действие членов экипажа. Впервые
поднялись в космос ученые и вели
по широкой программе физико-тех¬
нические и медико-биологические
исследования.
Командир корабля
летчик-космонавт СССР
КОМАРОВ ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ
(1927—1967)
Корабль „Восход“ был снабжен систе¬
мой мягкой посадки и средствами призем¬
ления на сушу и воду. Космонавты впервые
совершили полет без скафандров и на
завершающем этапе применили двигатели
мягкой посадки.
Научный сотрудник
летчик-космонавт СССР
ФЕОКТИСТОВ КОНСТАНТИН ПЕТРОВИЧ
Врач
летчик-космонавт СССР
ЕГОРОВ БОРИС БОРИСОВИЧ

В ОТКРЫТОМ КОСМОСЕ
Командир корабля
летчик-космонавт СССР
БЕЛЯЕВ ПАВЕЛ ИВАНОВИЧ
(1925—1970)
Летчик-космонавт Леонов Алексей
Архипович первым в мире 18 марта
1965 г. вышел в открытое космическое
пространство.
Выход был выполнен с корабля „Восход-2", '•
который находился в полете 18 — 19 марта 1965 г.
Экипаж корабля в составе П. И. Беляева и
А. А. Леонова испытал шлюзовый отсек для вы¬
хода человека в открытый космос, новый ска¬
фандр, систему жизнеобеспечения, определял
способность человека жить и работать в откры¬
том космическом пространстве.
Успешно выполненный эксперимент подтвер¬
дил возможность пребывания и работы человека
в специальном снаряжении вне космического
корабля.
На восемнадцатом витке 19 марта 1965 г.
корабль совершил спуск и приземление в районе
г. Перми. Командир корабля П. И. Беляев при
посадке спускаемого аппарата впервые применил
ручную систему управления.
/
Второй пилот
летчик-космонавт СССР
ЛЕОНОВ АЛЕКСЕЙ АРХИПОВИЧ

Новую блестящую эпоху
в развитии научных знаний
человечества
открыли побецы Советского Союза
в освоении космоса,
беспримерные полеты
первых в истории
космонавтов Юрия Гагарина
и Германа Титова
Из резолюции XXII съезца КПСС

★
Советский Союз
рассматривает
космические исследования
как великую задачу познания
и практического освоения
сил и законов природы
в интересах человека труда,
в интересах
мира на Земле
Л. И. Брежнев
&
54

4 - • Л Л VC
ж
1 Хж С» •
* ' л . •
Л. И. БРЕЖНЕВ И Н. В. ПОДГОРНЫЙ БЕСЕДУЮТ С ЛЕТЧИКАМИ-КОСМОНАВТАМИ
НА ПРАВИТЕЛЬСТВЕННОМ ПРИЕМЕ В КРЕМЛЕ,
состоявшемся 22 января 1969 года в честь экипажей кораблей „Союз-4“ и „Союз-5“, которые во время полета успешно провели
взаимный поиск, маневрирование и стыковку пилотируемых космических кораблей, создав на орбите первую в мире экспери¬
ментальную космическую станцию.
■■■■
..У. * ,'i.y 1. .
. -£..я
та
rir ii
1 ■
- ►■Г ' ,:рчм

' V Д7* “ •. г - W
рг . • ту С »»/
4* Г |
LAlK .
•
АЯ*жл i *if Tnr-^^^i
.: ■:.. * .SrM ILKBJ
шят
лтм
те- .j {*1л*
— su : — , __ J ; - ,. -
! . ■ :
55

Летчик-космонавт А. А. Леонов, удаляясь от корабля на расстояние до 5 м,
провел в открытом космосе комплекс научных исследований. Общее время пребыва¬
ния в открытом космическом пространстве составило 20 минут, из них вне шлюзовой
камеры —12 минут. Процесс выхода и пребывания космонавта вне корабля были за¬
сняты кинокамерами, установленными как снаружи, так и внутри шлюзового отсека.
Скафандр для выхода в открытый космос
имел многослойную герметическую оболоч¬
ку, а шлем —двойное герметическое остекле¬
ние и защитный светофильтр. Специальное
СХЕМА СИСТЕМ КАБИНЫ
I. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ ЭКИПАЖА
ПРИ ШЛЮЗОВАНИИ
1. Наполнение шлюза, подготовка космонавта к выходу,
надевание ранца.
2. Переход космонавта из кабины корабля в шлюз.
3. Закрытие основного люка и сброс давления из шлюза.
4. Выход космонавта из шлюза.
5. Космонавт вне корабля.
покрытие скафандра защищало космонавта
от теплового воздействия солнечных лучей,
микрометеоров и других опасных явлений от¬
крытого космоса.
КОРАБЛЯ И ШЛЮЗОВАНИЯ
II. ОСНОВНЫЕ СИСТЕМЫ КАБИНЫ КОРАБЛЯ
И ШЛЮЗОВОГО ОТСЕКА
1. Кресла космонавтов.
2. Бортовые блоки системы жизнеобеспечения космонав¬
тов в скафандрах.
3. Пульт управления системами выхода в космос.
4. Крышка основного люка корабля.
5. Крышка люка шлюзового отсека.
6. Кинокамеры внутри шлюза.
7. Кинокамера снаружи шлюза.
8. Страховочный фал с проводами связи и телеметрии.
9. Автономная ранцевая система жизнеобеспечения кос¬
монавта.

КОМАРОВ ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ
перед полетом на корабле „Союз-1"
В Советском Союзе 23—24 ап¬
реля 1967 г. осуществлен первый
полет космического корабля „Со-
юз-1“, пилотируемого летчиком-
космонавтом СССР Героем Совет¬
ского Союза В. М. Комаровым.
В испытательном полете, продолжав¬
шемся более суток, была выполнена
программа проверки систем нового ко¬
рабля.
Завершая полет, корабль благопо¬
лучно прошел наиболее трудный уча¬
сток спуска и гашения космической
скорости. Однако при открытии основ¬
ного парашюта на семикилометровой
высоте, в результате ненормальности в
работе парашютной системы, спускае¬
мый аппарат снижался с большой ско¬
ростью, что привело к аварийной по¬
садке и гибели космонавта.
Выдающиеся подвиги, совершенные
В. М. Комаровым — командиром первого
многоместного космического корабля
„Восход" и испытателем космического
корабля „Союз-1", навсегда войдут в
летопись космонавтики.
57

КОСМИЧЕСКИЕ КОРАБЛИ „С0ЮЗ“
I
1. Орбитальный отсек.
2. Рабочее место космонавта.
Корабль „Союз** относится и
серии многоместных космиче¬
ских кораблей, предназначен¬
ных для длительных полотоо,
маневрирования, сближения и
стыковки на околоземной орби¬
те и создания в дальнейшем
обитаемых орбитальных станций.
Вес корабля — 6,46 — 6,64 т.
Объем кабины космонавтов и
орбитального отсека около 9 м\
1
3. Люк для выхода в космос.
4. Место для отдыха.
5. Кабина космонавтов (спускаемый аппарат).
6. Приборно-агрегатный отсек. ||
7. Панели солнечных батарей площадью 14 м-.
Заслуженный летчик-испытатель СССР
летчик-космонавт СССР
БЕРЕГОВОЙ ГЕОРГИЙ ТИМОФЕЕВИЧ
25 октября 1968 г. произведен запуск бес¬
пилотного космического корабля „Союз-2",
а 26 октября выведен на орбиту корабль
„Союз-3", пилотируемый летчиком-кос-
монавтом Героем Советского Союза
Г. Т. Береговым.
Эти полеты позволили осуществить
ряд новых научных и технических
экспериментов и исследований, необ¬
ходимых для дальнейшего изучения и
освоения космоса.
По окончании совместных экспери¬
ментов корабль „Союз-2" 28 октября
был возвращен на Землю.
Летчик-космонавт Г. Т. Береговой на
корабле „Союз-3" продолжал выполне¬
ние заданий и 30 октября, по завер¬
шении программы полета, совершил
управляемый спуск с использованием
аэродинамического качества спускае¬
мого аппарата и произвел мягкую по¬
садку в заданном районе.
#
58

Командир корабля „Союз-4‘‘
летчик-космонавт СССР
ШАТАЛОВ ВЛАДИМИР АЛЕКСАНДРОВИЧ
Командир корабля „Союз-5“
летчик-космонавт СССР
ВОЛЫНОВ БОРИС ВАЛЕНТИНОВИЧ
ОТ КОСМИЧЕСКИХ КОРАБЛЕЙ—К ОРБИТАЛЬНЫМ СТАНЦИЯМ
Из кораблей „Союз-4“ и „Союз-5“, находившихся в по¬
лете 14—18 января 1969 г., впервые в мире создана экс¬
периментальная космическая станция.
Корабли, пилотируемые В. А. Шаталовым и Б. В. Волы-
новым, 16 января 1969 г. непосредственно сблизились и с
помощью ручной системы управления осуществили жесткую
ыковку. Корабли находились в состыкованном состоянии
часа 34 минуты.
В конструкциях космических кораблей имелась система
ыковки. Корабль „Союз-4'* был снабжен „активной си-
емой стыковки со стыковочной штангой, а корабль
оюз-5“ — „пассивной**, с приемным конусом.
tu1
iak\
iW
.лвЬйЙ
-J
Момент стыковки космических кораблей „СоиМ" ым*“VmIiw?)KT““**“"
стыковочным узлом и „Союз-5 —с „пассивным (макет).
I

ПЕРЕСАДКА
После стыковки кораблей (16 января 1969 г.) вы¬
полнен сложнейший эксперимент — переход через от¬
крытый космос двух космонавтов из корабля мСоюз-5“
в корабль „Союз-4“.
Члены экипажа корабля „Союз-5“ космонавты
Е. В. Хрунов и А. С. Елисеев в скафандрах с авто¬
номными системами жизнеобеспечения совершили
НА ОРБИТЕ
выход в космическое пространство, где в течение
37 минут проводили научные эксперименты и наблю¬
дения, а затем перешли в орбитальный отсек другого
корабля.
Выполненный эксперимент имел важное значение
для дальнейшего развития пилотируемых полетов и
создания орбитальных станций.
Инженер-исследователь Бортинженер
летчик-космонавт СССР летчик-космонавт СССР
ХРУНОВ ЕВГЕНИИ ВАСИЛЬЕВИЧ ЕЛИСЕЕВ АЛЕКСЕЙ СТАНИСЛАВОВИЧ
(

листы 61-75

УЧЕНЫЕ. ВЕЛУШИЕ ИППЛЕППЛДНИЯ R ПВЛДПТИ КППМПНДЯТИКИ

%
К ПЛАНЕТАМ СОЛНЕЧНОЙ СИСТЕМЫ i
Станция ,,Венера-1“. Вес — 643,5 кг.
Советскими учеными последова- j
тельно и успешно изучается планета '
Венера. Первый в мире полет в ее
сторону осуществила автоматическая ,
межпланетная станция (АМС) „Вене-
ра-1“. Выведенная 12 февраля 1961 г. на
траекторию полета к планете Венера с про¬
межуточной орбиты искусственного спутника
Земли, станция преодолела путь в 240 млн. км,
19—20 мая прошла на расстоянии 100 тыс. км
от поверхности планеты и вышла на около¬
солнечную орбиту.
К планете Венера 12 и 16 ноября 1965 г.
запущены станции „Венера-2“ и „Венера-3“.
Станция „Венера-2“ 27 февраля 1966 г.
прошла на расстоянии 24 тыс. км от поверх¬
ности планеты и вышла на гелиоцентрическую
орбиту.
Станция „Венера-3“ впервые в мире 1 мар¬
та 1966 г. достигла поверхности планеты.
Автоматическая станция „Венера-4а, выве¬
денная на траекторию полета 12 июня 1967 г.,
пройдя расстояние 350 млн. км, 18 октября
1967 г. со второй космической скоростью во¬
шла в атмосферу планеты, где от нее отделился
спускаемый аппарат (СА). Приборы в течение
полутора часов спуска на парашюте на ночной
стороне планеты впервые в мире измеряли дав¬
ление, плотность, температуру и химический
состав атмосферы.
Шаровой вымпел, доставленный на планету Венера
автоматической станцией ,,Ввнера-3“.
Автоматические станции
„Венера-2“ и ..Венера-З'4
на межпланетной трассе Земля—Венера.
1, 2. Планеты Земля и Венера.
3, 4. Земля и Венера во время при¬
ближения станций к планете.
5, 6. Станции ,,Венера-2“ и „Вене-
ра-3“ на трассе полета.
i
'2 ■
btt-
l

К Орби?альиы1 «тем.
Спускаемый аппарат.
3. Памглм солнечных батарей.
4. Корректирующая дямгя*
тельная уотамоака,
5. Датчик астроормомтации.
6. Защитная панаш..
7. Коллакторы пнаамосистамы
с управляющими соплами.
8. Счетчик для исслодопания
космических лучой.
9. Датчик поотояииой солиеч-
ной ориентации.
10. Рядиягор-охладитель.
11. Малоиалраялаииая читай-
на.
12. Осгроиапраялаииая параба-
личаская антенна.
13. Блок автоматики пиввмо-
систамы.
14. Баллоны сжатого азота.
Стартовавшая 17 авгу¬
ста 1970 г. станция „Ве-
нера-7‘‘ 15 декабря того
же года осуществила по¬
садку на поверхность пла¬
неты, откуда в течение
23 минут передавала на
Землю ценнейшие данные
об атмосфере Венеры. В
результате проведенных
замеров в месте посадки
температура оказалась
равной +475 ±20° С, а
давление — 90 i15 атмо¬
сфер.
Этим полетом было по¬
ложено начало прямым
экспериментам на поверх¬
ности планеты.
Барельеф В. И. Ленина, доставленный на планету
Венера станцией „Венера-7“
Станция „Венера-8“, за¬
пущенная 27 марта 1972 г.,
преодолев расстояние бо¬
лее 300 млн. км, 22 ию¬
ля доставила на планету
Венера спускаемый аппа¬
рат с научной аппарату¬
рой, который плавно сни¬
зился в атмосфере на ос¬
вещенную сторону плане¬
ты и осуществил мягкую
посадку. В ходе спуска
аппарата и в течение
50 минут его работы на
поверхности Венеры на
Землю передан большой
объем научной информа¬
ции о свойствах атмосфе¬
ры на дневной стороне
планеты и характере по¬
род ее поверхностного
слоя.
СХЕМА СНИЖЕНИЯ
СТАНЦИИ мВЕНЕРА-7“
1. Отделение спускаемого аппара¬
та (СА).
2. Торможение СА в атмосфера.
3. Раскрытие тормозного парашюта
4. Раскрытие основного парашюта
Начало передачи информации hi
Землю с борта СА.
5. Начало работы радиовысотомера
Научные намерения.
6. Посадка.

НА ВЕНЕРУ СПУСКАЮТСЯ АППАРАТЫ...
Злпущрммыр 5 и Ю яноАря 1969 г, йвтомй*
тичосмио станции „ВоморлВ” и ,,Вонорй*6“
продолжили ИС0Л6Д0ААНИЯ МОЖПЛАНОТ ной с роды
и атмосферы Венеры. Станции 16 и 17 мая
1969 г. произвели плавный спуск в разных рай¬
онах планеты. Они завершили замер парамет¬
ров атмосферы в условиях, когда до поверх¬
ности планеты оставалось 20 км. Температура
на этой высоте оказалась равной 325°С, дав¬
ление—27 атмосфер.
Автоматическая станция ,,Венера-5“. Вес —ИЗО кг.
Слева: АМС „Венера-5“ (вид сбоку).
Отделившийся спускаемый аппарат (СА) станции „Ввнвра-5“
иа парашюта снижается в атмосфере планеты.
Во время полета станции ,,Венера-44, впервые опре¬
делен основной химический состав атмосферы Венеры,
который в последующем был уточнен станциями „Ве¬
нера-544 и ,,Венера-6 44.
Установлено, что атмосфера планеты на 97 проц.
состоит из углекислого газа. Содержание азота не пре¬
вышает 2 проц., кислорода менее 0,1 проц., водяного
пара вблизи облачного слоя менее 1 проц.
Спуокаемый аппарат станции „Венера-544. Вес —405 иг.
64

ИССЛЕДОВАНИЕ ПЛАНЕТЫ МАРС
Станция иМарс-1“. Вес — 893,5 кг.
Впервые в мире 1 ноября 1962 г.
к планете Марс запущена совет¬
ская автоматическая межпланет¬
ная станция (АМС) „Марс-1“.
Сближение станции с планетой
Марс наступило 19 июня 1963 г.
Станция прошла от поверхности
планеты на расстоянии 195 тыс.
км, после чего вышла на гелио¬
центрическую орбиту.
За 61 сеанс радиосвязи получен боль¬
шой объем научной информации. Сверх¬
дальняя радиосвязь впервые поддержива¬
лась на расстоянии до 106 млн. км.
В направлении планеты Марс 30 ноября
1964 г. стартовала автоматическая станция
„Зонд-2“. Цель полета — отработка бортовых
систем в условиях длительного космического
полета и проведение научных исследований в
межпланетном пространстве. На борту станции
имелись шесть электрореактивных плазменных
двигателей в качестве исполнительных органов
системы ориентации.
В сторону планеты Марс 19 и 28 мая 1971 г.
запущены автоматические станции „Марс-2“ и
„Марс-3“.
При подлете к планете со станции „Марс-2“
27 ноября 1971 г. впервые была сброшена на
поверхность Марса капсула, в которой нахо¬
дился вымпел с изображением герба Совет¬
ского Союза. После чего станция была выве¬
дена на околомарсианскую орбиту и стала
первым советским искусственным спутником
Марса.
СХЕМА ПОЛЕТА СТАНЦИИ „МАРС-1“.
1, 2. Положение Земли и Марса в момент старта АМС.
3, 4. Положение Марса и Земли а момент сближения станции
с планетой.

a У у. -л‘
V
г Iй 4 » X L. |
•V jr
. С**М'4 • л # *. * id Itf «
thr V% а.^Я , "r* Гд* » АаМ ' ** >, ‘ 2L-«ъЭ •"'PW*
НА БЛАГО ВСЕХ НАРОДОВ
Мирное освоение космоса открывает перед человечеством поистине огромные перспективы.
27 января 1967 г. в Москве, Вашингтоне и Лондоне был подписан первый в истории международный Договор
„О принципах деятельности государств по исследованию и использованию космического пространства, включая Луну и другие
небесные тела14.
В Москве при подписании Договора присутствовал Председатель Совета Министров СССР А. Н. Косыгин.
От имени Советского Союза Договор подписал Министр иностранных дел СССР А. А. Громыко. От имени США и Ве¬
ликобритании Договор подписали: посол США в СССР Ллуэллин Е. Томпсон и посол Великобритании в СССР сэр Джефри
Харрисон.
ШШ
%
66

★
Предусмотреть в пятилетием плане:
..Дальнейшее изучение
космического пространства
и использование
полученных результатов
qnn совершенствования радиосвязи,
радионавигации и телевидения,
метеорологической службы
и других практических целей.
Из Директив XXIII съезра КПСС
по пятилетнему плану на 1966-1970 гг.

&
Вьщающегося успеха
отечественная космонавтика
достигла в изучении планеты Венера.
Результаты npoeeqeHHbix исспеиований
имеют большое научное значение...
Полет межпланетных
автоматических станций,
ставших искусственными
спутниками Марса,
первая в истории космонавтики
мягкая nocaqKa на его поверхность...
Это вьщающееся событие
советской космонавтики
открывает широкие перспективы
qnfl чапьнеишего изучения пяанет
солнечной системы
с помощью автоматических аппаратов.
Из сообщения ТЭСС
I
6»

СХЕМА СПУСКА И ПОСАДКИ СПУСКАЕМОГО АППАРАТА
СТАНЦИИ „МАРС-З".
АВТОМАТИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ „МАРС-311. Вес —4650 КГ.
СПУСКАЕМЫЙ АППАРАТ СТАНЦИИ „МАРС-311.
\
1. Отделение спускаемого аппарата.
2. Запуск двигателя спускаемого аппарата.
3. Аэродинамическое торможение.
4. Спуск на парашюте.
5. Запуск двигателя мягкой посадки и увод парашюта.
6. Спускаемый аппарат в рабочем положении на поверхно¬
сти Марса.
— — Условная граница атмосферы.
Станция „Марс-3“ выполнила сложнейшую
задачу: 2 декабря 1971 г. доставила к планете
спускаемый аппарат, впервые осуществивший
мягкую посадку на поверхность Марса. После
чего станция вышла на околомарсианскую орби¬
ту и стала вторым советским искусственным
спутником Марса. Свыше восьми месяцев по¬
лета по орбитам вокруг Марса проводились
исследования свойств атмосферы и поверхности
Марса.
Успешный полет станций „Марс-2“ и „Марс-3“
явился новым выдающимся достижением советской
космонавтики, открывший широкие перспективы
для дальнейшего изучения планет Солнечной си¬
стемы с помощью автоматических аппаратов.
Для продолжения исследования планеты Марс в Советском Союзе в 1973 г.
запущены четыре автоматических межпланетных станции: ,,Марс-4“ и „Марс-5“
(21 и 25 июля), „Марс-611 и „Марс-7“ (5 и 9 августа).
Преодолев расстояние около 460 млн. км, станции ,,Марс-4“ и ,,Марс-5“ 10 и
12 февраля, а станции ,,Марс-6“ и ,,Марс-7“ 12 и 9 марта 1974 г. достигли окре¬
стностей планеты.
Новые научные результаты, полученные в полете станциями ,,Марс-4‘ ,
„Марс-5“, „Марс-6“ и „Марс-7‘4, продолжившими исследования, начатые станциями
’,Марс-2“ и ,,Марс-3“, расширяют сведения о природе планеты, вносят значитель¬
ный вклад в развитие современной планетологии.
СХЕМА ПОЛЕТА СТАНЦИЙ „МАРС-2“ н „МАРС-3-.
, 3. Коррекции траектории.
4. Отделение спускаемого аппарата от орбитальной станции.
5. Торможение станции и переход на орбиту спутника Марса
70

Для ретрансляции телевизионных программ и осуществления дальней теле¬
фонной и телеграфной радиосвязи с 23 апреля 1965 г. выводятся на орбиту
искусственные спутники Земли серии „Молния-111. Они входят в состав систе¬
мы дальней космической радиосвязи и работают совместно с земными прием¬
ными станциями „Орбита11.

t
Спутник „Молния-1“ выводится на сильно
вытянутую над Северным полушарием эллип¬
тическую орбиту с периодом обращения 12
часов.
В течение 8—10 часов в сутки через
спутник осуществляется передача черно¬
белых или цветных телевизионных программ
на сеть станций „Орбита44, проводится дву¬
сторонняя многоканальная телефонная связь
между Москвой и городами Сибири и Даль¬
него Востока.
В соответствии с программой дальней¬
шего развития системы связи с использо¬
ванием искусственных спутников Земли с
24 ноября 1971 г. осуществляется запуск
спутников связи серии „Молния-2“, рабо¬
тающих в сантиметровом диапазоне радио¬
волн. Для работы в этом диапазоне всту¬
пают в строй станции „Орбита-2“.
СХЕМА РАДИОСВЯЗИ ЧЕРЕЗ
СПУТНИК „М0ЛНИЯ-1“
1. Зона радиовидимости.
2. Земные станции космической радиосвязи.
СЕТЬ СТАНЦИЙ „ОРБИТА11 ПОСТОЯННО РАСШИРЯЕТСЯ
72

Два спутника в течение су¬
ток дают метеоинформацию с
половины поверхности Земного
шара.
Схема взаимного расположения
орбит метеоспутников. Спутники обра¬
щаются вокруг Земли на высоте около
900 км.
73

I
Метеорологические спутники —один
из ярких примеров использования кос¬
мических средств в мирных целях,
в интересах народного хозяйства.
Система „Метеор“ дает важную инфор¬
мацию для оперативных органов службы
погоды и научных исследований по совер¬
шенствованию методов гидрометпрогнозов.

Создание в нашей стране ракет-носителей
„Протон11 с высокоэффективными двигателями
общей максимальной полезной мощностью свы¬
ше 60 млн. лошадиных сил позволило выводить
на околоземные орбиты тяжелые исследова¬
тельские искусственные спутники Земли серии
„Протон11.
Первый спутник „Протон-1“ был выведен
16 июля 1965 г., „Протон-211 — 2 ноября 1965 г.,
„Протон-311 — 6 июля 1966 г., „Протон-4“ —
16 ноября 1968 г.
Спутники серии „Протон“ предназначались
для изучения космических лучей. В результате
проведенных исследований были получены цен¬
ные данные по физике космических лучей и
элементарных частиц.
СПУТНИК „ПРОТОН-111
Вес с оборудованием, размещенным на последней сту¬
пени ракеты-носителя,—12,2 т. Вес научной аппаратуры —
3,5 т.
1. Панели солнечных батарей.
2. Герметический корпус.
3. Внешняя оболочка.

Советская космонавтика
разор л шестой
станции
листы 76-90

%
*
%
Перед каждым звездным стартом летчики-космонавты по традиции приходят на Красную
площадь к Мавзолею В. И. Ленина, посещают Кремль, рабочий кабинет Владимира Ильича
Ленина.
Участники предстоящего группового полета в космос (1969 г.) у памятника В. И. Ленину в
Кремле. Слева направо: В. А. Шаталов, В. В. Горбатко, В. Н. Кубасов, А. В. Филипченко,
А. С. Елисеев, В. Н. Волков, Г. С. Шонин.
76

ПЕРВАЯ ЗВЕЗДНАЯ ЭСКАДРИЛЬЯ
Три космических корабля серии
„Союз" совершили 11—18 октября
1969 г. многосуточный групповой
полет.
Первым 11 октября 1969 г. на
околоземную орбиту был выведен
корабль „Союз-6 экипаж которого
в составе Г. С. Шонина и В. Н. Кубасова
за 5 суток полета выполнил широкую про¬
грамму научно-технических и медико-био¬
логических исследований. Впервые в мире
испытаны различные способы автоматиче¬
ской сварки некоторых металлов (тонколи¬
стовой нержавеющей стали, титана); про¬
изведена резка нержавеющей стали, тита¬
на и алюминия и обработка неметалличе¬
ских материалов в условиях глубокого
вакуума и невесомости.
Командир корабля
летчик-космонавт СССР
ШОНИН ГЕОРГИЙ СТЕПАНОВИЧ
»
i
Бортинженер
летчик-космонавт СССР
КУБАСОВ ВАЛЕРИЙ НИКОЛАЕВИЧ
Экипаж корабля „Союз-6" в
совместном полете с кораб¬
лями „Союз-7" и „Союз-8" вы¬
полнил большой объем работ
по программе группового по¬
лета.
Проведенный эксперимент
открыл перспективы в выпол¬
нении строительных и мон¬
тажных работ в космическом
пространстве.
77

12 октября 1969 г. на орби¬
ту вокруг Земли выведен трех¬
местный корабль „Союз-7“.
Экипаж в составе А. В. Фи¬
липпенко, В. В. Горбатко и
В. Н. Волкова осуществлял манев¬
рирование на орбите совместно с ко¬
раблем „Союз-6“, проводил навигаци¬
онные измерения в групповом полете,
наблюдал небесные светила и гори¬
зонт Земли, выполнял другие научно-
технические эксперименты и исследо¬
вания.
Корабль ,,Союз-7“ находился в по¬
лете пять суток, из них одни сутки в
паре с кораблем „Союз-6“ и трое су¬
ток в групповом полете с кораблями
„Союз-6“ и „Союз-84*.
Командир корабля
летчик-космонавт СССР
ФИЛИППЕНКО АНАТОЛИЙ ВАСИЛЬЕВИП
Бортинженер
летчик-космонавт СССР
ВОЛКОВ ВЛАДИСЛАВ НИКОЛАЕВИП
(1935-1971)
Инженер-исследователь
летчик-космонавт СССР
ГОРБАТКО ВИКТОР ВАСИЛЬЕВИП

13 октября 1969 г. выведен
на орбиту корабль „Союз-8“ с
экипажем в составе В. А. Ша¬
талова и А. С. Елисеева.
Во время группового полета трех
кораблей с семью космонавтами про¬
водились одновременные комплексные
научные исследования по широкой про¬
грамме: взаимное маневрирование, от¬
работка системы управления группо¬
вым полетом.
Отрабатывалось также взаимодей¬
ствие группы космических кораблей с
наземными командно-измерительными
пунктами, расположенными в различ¬
ных районах страны, и на научно-ис¬
следовательских судах Академии наук
СССР, находившихся в ряде пунктов
Мирового океана.
- * * —Г" Ггг — - • -~Г С ► т Щ г К
'Т - Т
нвиива
Общая продолжительность полета
кораблей в космосе составила семь
суток, при длительности полета каж¬
дого корабля около пяти суток.
Опыт группового полета послужил
целям создания обитаемых орбиталь¬
ных комплексов.
Бортинженер
летчик-космонавт СССР
ЕЛИСЕЕВ АЛЕКСЕЙ СТАНИСЛАВОВИЧ
79
Командир корабля
летчик-космонавт СССР
ШАТАЛОВ ВЛАДИМИР АЛЕКСАНДРОВИЧ

Командир корабля
летчик-космонавт СССР
НИКОЛАЕВ АНДРИЯН ГРИГОРЬЕВИЧ
Бортинженер
летчик-космонавт СССР
СЕВАСТЬЯНОВ ВИТАЛИЙ ИВАНОВИЧ
ДЛИТЕЛЬНЫЙ ПОЛЕТ КОРАБЛЯ „С0ЮЗ-9“
Космонавты А. Г. Николаев и В. И. Севастьянов успешно выполнили восемнадцатисуточный (1—19 июн'
1970 г.) орбитальный космический полет на корабле „Союз-9“. Экипаж находился в полете 424 часа 58 минут
корабль прошел путь 11889 тыс. км, что являлось максимальным достижением по продолжительности и дальност
пилотируемого космического полета.
В полете был выполнен большой объем научно-технических исследований и экспериментов. Получены важны
медико-биологические данные о влиянии на организм и работоспособность человека многосуточного космического пс
лета. Проведена длительная и всесторонняя проверка технических систем корабля.
ШЯШМШВЛЬшяШКяШЯЯЕ&ШШвЬ

СТРАНА СЛАВИТ ГЕРОЕВ КОСМОСА
22 октября
покорителей
и „Союз-8“.
1969 г. в Кремлевском Дворце съездов состоялся торжественный митинг в честь
космоса, совершивших многодневный групповой полет на кораблях „Союз-6“, „Союз-7“
С речью на митинге выступил Генеральный секретарь ЦК КПСС Л. И. Брежнев.

★
Новыми успехами увенчались
исслецования космоса.
В этом направлении за пятилетие
пройцен немалый путь.
Успешно проведены групповые
многосуточные полеты
пилотируемых кораблей „Союз”
Замечательные результаты получены
с помощью космических автоматов:
от первой мягкой посацки на Луну
по сознания таких совершенных систем,
как „Луна-16,'
поставившая на Землю лунный грунт,
и „Луна-17”
с неутомимым тружеником пунохопом;
от первых полетов к планете Венера
qo получения ценных научных qaHHbix
HenocpeqcTBeHHO с ее поверхности.
Из Отчетного цоклаца ЦК КПСС XXIV сьезцу
Коммунистической партии Советского Союза
&
82

I
83

Обеспечить в новом пятилетии:
...проведение научных работ в космосе
в целях развития
дальней тепедюнно-телеграджой связи,
телевидения,
метеорологического прогнозирования
и изучения природных ресурсов,
геограджческих исследований
и решения других
народнохозяйственных задач
с помощью спутников,
автоматических и пилотируемых аппаратов,
а также продолжения д)ундаментальных
научных исследований луны
и планет Солнечной системы.
Из Директив XXIV съезца КПСС
по пятилетнему плану на 1971-1975гг. **
84

НАУЧНАЯ СТАНЦИЯ „САЛЮТ"
В Советском Союзе, в соответствии с программой создания
тальных станций, 19 апреля 1971 г. мощной ракетой-носителем
ную орбиту научная станция „Салют*1
долговременных орби-
выведена на околозем-
Станция ,,Салют“ — новый тип космического аппарата, позволяющий автоматически и с участием человека
доводить комплексные научные исследования в условиях продолжительного полета. qanwlllou
На первом этапе с 19 по 23 апреля осуществлялся полет станции в автоматическом режиме. Запущен¬
ный 23 апреля корабль „Союз-1011 24 апреля состыковался со станцией „Салют11. В процессе полета системы
.корабль-станция11, продолжавшегося 5 часов 30 минут, выполнялась программа совместного полета. После ра
стыковки корабль „Союз-1011 25 апреля возвратился на Землю.
6 июня 1971 г. стартовал транспортный корабль „Союз-11“. После встречи 7 июня на орбите и стыковки
норабля и станции экипаж корабля „Союз-11“ перешел в орбитальный блок станции. С 7 по 29 июня „1алют
Ьункционировала как первая в мире обитаемая научная станция.
29 июня, после расстыковки корабля „Союз-1111, станция „Салют11 в течение 3,5 месяца продолжала
автономный полет, в процессе которого выполнялась программа научных исследований, проверялись работо¬
способность и ресурс систем в длительном полете. 11 октября 1971 г. станция „Салют*1 прекратила существо¬
вание над акваторией Тихого океана.
С целью отработки усовершенствованной конструкции, бортовых систем, аппаратуры, а также проведения
научно-технических исследований и экспериментов с 3 по 28 апреля 1973 г. в космическом полете находилась
арбитальная научная станция „Салют-2“.
В 1974 г. выведены на орбиту научные станции „Салют-311 и „Салют-4 .
Полеты станций „Салют" явились новым важным шагом на пути к созданию в око-
лоземном космическом пространстве долговременных орбитальных научных станций.

Для проведения совместных экспериментов со станцией ,,Салют" 23 апреля 1971 г. выведен
на околоземную орбиту трехместный космический корабль „Союз-10".
Экипаж корабля (справа налево): Николай Николаевич Рукавишников (инженер-испытатель), Владимир
Александрович Шаталов (командир корабля), Алексей Станиславович Елисеев (бортинженер).
В ходе совместного двухсуточного полета корабля
„Союз-10“ со станцией „Салют** (23—25 апреля) проведен
комплекс исследований по проверке работоспособности усо¬
вершенствованных систем взаимного поиска, дальнего сбли¬
жения, причаливания, стыковки и расстыковки космического
корабля и станции.
Полет космической системы „Салют**—„Союз** в состы¬
кованном состоянии продолжался 5 часов 30 минут. После
выполнения экспериментов экипаж произвел расстыковку
и отвод корабля от станции.
25 апреля 1971 г. корабль „Союз-10** сошел с орбиты
и совершил посадку.
i-J
86

Для продолжения комплексных научно-
технических исследований в совместном
полете с орбитальной научной станцией
„Салют" 6 июня 1971 г. выведен на около¬
земную орбиту космический корабль
„Союз-11" с экипажем в составе Г. Т. Доб¬
ровольского, В. Н. Волкова и В. И. Пацаева.
7 июня 1971 г. после стыковки транс¬
портного корабля „Союз-11" с научной
станцией „Салют" космонавты через люк
перешли в ее помещение.
Станция „Салют" стала первой в мире
пилотируемой орбитальной научной стан¬
цией.
Героический экипаж станции „Салют" (слева направо): Владислав Николаевич Волков
(бортинженер), Георгий Тимофеевич Добровольский (командир корабля), Виктор Ива¬
нович Пацаев (инженер-испытатель) на пресс-конференции перед полетом 6 июня 1971 г.
Полет пилотируемой станции „Салют" продолжался
свыше 22 суток. Была выполнена исключительно
насыщенная и многоплановая программа научно-
технических экспериментов и медико-биологических
исследований. 29 июня космонавты перенесли мате¬
риалы научных исследований и бортжурналы в
корабль „Союз-11" и в 21 час 28 минут „Салют" и
„Союз-11" расстыковались.
30 июня при возвращении на Землю экипаж ко¬
рабля вследствие разгерметизации спускаемого ап¬
парата погиб.
Двадцатичетырехсуточный полет летчиков-космо-
навтов СССР Г. Т. Добровольского, В. Н. Волкова и
В. И. Пацаева явился бессмертным подвигом.
87

НОВЫЙ РЕЙС В КОСМОС
27 сентября 1973 г. на околоземную орбиту выведен космический
корабль „Союз-12" с космонавтами В. Г. Лазаревым
и О. Г. Макаровым
Летчики-космонавты СССР командир корабля
Василий Григорьевич Лазарев (слева) и бортинженер Олег Григорьевич Макаров.
В двухсуточном орбитальном полете проведены испытания и проверка усовер¬
шенствованных бортовых систем. При выполнении маневрирования, ориентации и
стабилизации корабля отрабатывались процессы ручного и автоматического управ¬
ления в различных режимах полета. Проводилось спектрографирование природных
образований в интересах народного хозяйства.
После завершения программы полета 29 сентября спускаемый аппарат кораб¬
ля ,,Союз-12“ совершил мягкую посадку в заданном районе.

НА ОРБИТЕ - „СОЮЗ-13"
Космический корабль „Союз-13“ — командир корабля Петр Ильич Климук, борт¬
инженер Валентин Витальевич Лебедев —в период 18—26 декабря 1973 г. совершил
восьмисуточный орбитальный полет. Летчики-космонавты успешно выполнили в по¬
лете разнообразные научно-технические исследования и эксперименты.
Затем в 1974 году последовали новые старты
„Союзов**. Экипажи „Союз-14“ в составе П. Р. По¬
повича и Ю. П. Артюхина и „Союз-15“ в составе
Г. В. Сарафанова и Л. С. Демина провели в полете
комплекс исследований, в том числе совместно со
станцией „Салют-3".
Экипаж „Союз-16" в составе космонавтов
А. В. Филипченко и Н. Н. Рукавишникова в шести¬
суточном полете решил важные задачи по испыта¬
нию и проверке ряда модернизированных систем,
необходимых для осуществления в 1975 г. первого
совместного экспериментального полета космических
кораблей „Аполлон" — „Союз".
11 января 1975 года осуществлен запуск косми¬
ческого корабля „Союз-17". Командир корабля под¬
полковник А. А. Губарев, бортинженер Г. М. Гречко.
12 января осуществлена стыковка транспорт¬
ного корабля „Союз-17" с орбитальной научной
станцией „Салют-4". Так начала функционировать
научная пилотируемая станция „Салют-4".
Исследование и освоение космоса продол¬
жается.

система
ПРИЗЕМЛЕНИЕ СПУСКАЕМОГО АППАРАТА КОРАБЛЯ „СОЮЗ"
После снижения в атмосфере на высоте около 9 км вводится в действие парашютная
Аппарат находится на высоте 1,5—2 м от Земли,
двигатели мягкой посадки готовы к включению.
Включены тормозные пороховые двигатели мягкой
посадки.
Спуокаемый аппарат пооле приземления. Полет закончен. Коомонавты выходят на кабины.
1
90

ДЛИТЕЛЬНЫЙ ПИЛОТИРУЕМЫЙ ПОЛЕТ
Летчнкм-космонавты СССР командир корабля Петр Ильич Климук и
бортинженер Виталий Иванович Севастьянов совершили самый длитель¬
ный в истории отечественной космонавтики пилотируемый полет на
орбитальной станции „Салют-4" и транспортном корабле „Союз-18“.
Коомонапты П. И. Климук и В. И. Севастья¬
нов отартовали в космос 24 мая 1975 г. и иа-
юдились в полото ВЗ дня. Они выполнил
широкую программу комплексных исследовании
Земли и оо атмосферы, изучения Солнца
других небесных тел, провели медико-биологи-
чоскио вкспоримоиты. Их результаты пред¬
ставляют аначитольиый иитерос для геологии,
метеорологии, географии, океанологии и других
облаотой знания.
Приветствуя всех, кто принимал участие в
подготовке и осуществлении длительного по¬
лета орбитальной научной станции „Салют-4
и транспортного корабля „Союз-18", товарищи
Л. И. Брежнев, Н. В. Подгорный, А. Н. Косыгин
отметили: „В ходе более чем двухмесячного
полета товарищей Климука и Севастьянова под¬
тверждено, что создание и полет орбитальных
научных станций со сменными экипажами
является одним из важных направлений про¬
никновения человека в космос, решающим
средством для дальнейшего глубокого изучения
Вселенной и познания нашей планеты".
2В июля космонавты совершили посадку в
заданном районе.
„СОЮЗ — АПОЛЛОН"
15 июля 1975 г. в 15 часов 20 минут по
московскому времени с космодрома Байконур
стартовал советский космический корабль
„Союз-19" с экипажем в составе летчиков-кос-
монавтов СССР командира корабля А. А. Леоно¬
ва и бортинженера В. Н. Кубасова. Семь с
половиной часов спустя с космодрома на по¬
луострове Флорида взял старт американский
космический корабль „Аполлон", пилотируемый
астронавтами США Т. Стаффордом, Д. Слейто¬
ном и В. Брандом.
17 июля в 19 часов 12 минут по москов¬
скому времени корабли соединились в единый
орбитальный комплекс с помощью специально
разработанных стыковочных агрегатов. После
этого стало возможным выполнить переходы
экипажей.
Впервые в истории осуществлена стыковка
космических кораблей двух стран, проведены
важные астрофизические, медико-биологиче¬
ские, технологические и геофизические экспе¬
рименты.
21 июля после завершения программы
„Союз —Аполлон" корабль „Союз-19" с эки¬
пажем в составе А. А. Леонова и В. Н. Куба¬
сова возвратился на советскую эемлю.
„Союз — Аполлон", как отметил Генераль¬
ный секретарь ЦК КПСС Л. И. Брежнев в своем
приветствии советским и американским поко¬
рителям космоса,—„прообраз будущих между¬
народных орбитальных станций".