/
Похожие
Текст
Огапс! VII
X Модели с 2005 г. выпуска
с двигателями М16А (1,6 л) и и20А (2,0 л,),
Зигикх
СггапЛ УНага
Модели с 2005 г. выпуска
с двигателями М16А (1,6 л), А20А (2,0 л)
Устройство, техническое
обслуживание и ремонт
Москва
Легион-Автодата
2009
ВВЕДЕНИЕ....................................... 12
Идентификационная табличка .....................12
Номер двигателя.................................12
Идентификация коробки передач ..................12
Технические характеристики двигателей,
устанавливавшихся на 8игик! Сгапй УПага ........12
Сокращения и условные обозначения ..............12
Сокращения .... .......12
Условные обозначения ... .12
Общие инструкции по ремонту ....................12
Точки установки гаражного домкрата
и лап подъемника ...............................13
Основные параметры автомобиля...................14
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.....................15
Блокировка дверей ..............................15
Одометр и счетчик пробега ......................17
Тахометр .......................................17
Указатель количества топлива....................17
Указатель температуры охлаждающей жидкости .....17
Индикаторы комбинации приборов .................18
Многофункциональный дисплей ....................20
Маршрутный компьютер ... .20
Часы ........ .. .20
Термометр................................... 20
Стеклоподъемники ...............................20
Световая сигнализация на автомобиле.............21
Регулировка яркости подсветки
комбинации приборов ............................21
Система коррекции положения фар ................22
Обогрев заднего стекла .........................22
Капот и задняя дверь ...........................22
Лючок топливно-заливной горловины ..............22
Переключатель управления
стеклоочистителем и омывателем .................23
Регулировка положения рулевого колеса ..........23
Управление зеркалами ...........................23
Модели без электропривода зеркал . .23
Модели с электроприводом зеркал...............24
Сиденья ........................................24
Передние сиденья ... . .24
Задние сиденья 24
Обогрев сидений.................................25
Ремни безопасности .............................25
Регулирование высоты точки крепления
ремня безопасности (передние сиденья).........26
Детские сиденья...............................26
Младенцы и дети младшего возраста.............26
Подростки ... .........................27
Меры предосторожности при эксплуатации
автомобилей, оборудованных системой 8Н8...........27
Люк ..............................................27
Розетки для подключения
дополнительных устройств .........................28
Стояночный тормоз ................................28
Управление отопителем и кондиционером ............28
Магнитола ........................................30
Магнитола - основные моменты эксплуатации . . 30
Настройка громкости, баланса и тембра звука .. .30
Настройка яркости дисплея ......................31
Настройка и прослушивание радиостанций..........31
Управление проигрывателем
компакт-дисков (тип 1)...................... . .31
Управление проигрывателем компакт-дисков
(СП-чейнджер) (тип 2) ........................ 31
Панель управления магнитолой на рулевом колесе ... .32
Система поддержания скорости......................32
Управление автомобилем с АКПП.....................32
Выключение аварийной блокировки селектора . .. .33
Спортивная программа (РОУ/ЕН)...................33
Управление автомобилем с МКПП.....................33
Электронная система распределения
тормозных усилий (ЕВП) ...........................33
Антиблокировочная тормозная система (АВ8)........33
Система курсовой устойчивости (Е8Р) .............34
Особенности трансмиссии моделей 4ШО ..............34
Режимы работы трансмиссии .... 34
Методика переключения ..........................35
Советы по вождению в различных условиях ..........35
Общие рекомендации .............................35
Советы по вождению в зимний период .. .. .35
Буксировка автомобиля.............................35
Буксировка прицепа................................36
Рекомендации по буксировке прицепа . 36
Запуск двигателя .................................37
Замок зажигания .. 37
Запуск двигателя ......................... ... .37
Если двигатель не запускается . 37
Запуск двигателя
(если свечи зажигания «залиты»).................37
Запуск с помощью добавочной
аккумуляторной батареи........ .38
Неисправности двигателя во время движения.........38
Остановка двигателя
во время движения...............................38
Перегрев двигателя..............................38
Домкрат и инструменты .............................38
Запасное колесо ...................................38
Поддомкрачивание автомобиля........................39
Перед поддомкрачиванием автомобиля...............39
Поддомкрачивание автомобиля ... .39
Замена колеса .....................................39
Перед заменой колеса..... .. .39
Замена колеса ................................. 39
Рекомендации по выбору шин ........................39
Проверка давления и состояния шин .................40
Замена шин.........................................41
Особенности эксплуатации алюминиевых дисков .......41
Замена дисков колес ...............................41
Индикаторы износа накладок тормозных колодок.......41
Каталитический нейтрализатор и система выпуска.....41
Проверка и замена предохранителей .................42
Замена ламп .......................................43
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОБЩИЕ
ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ ..................45
Интервалы обслуживания ............................45
Моторное масло и фильтр ...........................46
Меры предосторожности при работе с маслами .46
Выбор моторного масла ...................... . 46
Проверка уровня моторного масла .. .46
Замена моторного масла и фильтра .............. .46
Проверка и замена охлаждающей жидкости ............47
Проверка и очистка воздушного фильтра .............48
Замена топливного фильтра .........................48
Замена салонного фильтра ..........................48
Проверка ремней привода навесных
агрегатов (М16А) ..................................48
Проверка ремня привода навесных
агрегатов (320А) ..................................48
Аккумуляторная батарея ............................50
Снятие и установка .. . .50
Проверка состояния ...... . .50
Проверка свечей зажигания .........................50
Проверка угла опережения зажигания ................51
Проверка частоты вращения холостого хода ..........51
Проверка давления конца такта сжатия ..............52
Проверка разрежения во впускном коллекторе ........52
Проверка уровня и замена рабочей
жидкости МКПП .....................................53
Проверка уровня . . .53
Замена ..........................................53
Проверка уровня и замена рабочей
жидкости АКПП .....................................53
Проверка уровня..................................53
Замена ....................... . .53
Проверка уровня и замена масла
в раздаточной коробке .............................54
Проверка уровня ............................ .54
Замена ..........................................54
Проверка уровня и замена масла
в переднем и заднем редукторах ..................54
Проверка уровня . .54
Замена .................................. . .54
Проверка уровня рабочей жидкости усилителя
рулевого управления .............................55
Замена рабочей жидкости усилителя
рулевого управления .............................55
Прокачка усилителя рулевого управления ..........55
Проверка уровня тормозной жидкости
и гидропривода сцепления ........................55
ДВИГАТЕЛЬ М16. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ...........56
Проверка и регулировка зазоров
в приводе клапанов ..............................56
Цепь привода ГРМ ................................58
Снятие .. ... .58
Проверка . .59
Установка ................................... 60
Головка блока цилиндров .........................62
Снятие....................................... 62
Разборка, проверка, очистка
и ремонт головки блока цилиндров .. . .63
Установка .... ... .63
Двигатель .......................................65
Снятие и установка........ .65
Разборка, проверка, очистка
и ремонт блока цилиндров........... ... .66
Замена сальников коленчатого вала .............66
ДВИГАТЕЛЬ ^0. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.................67
Проверка и регулировка зазоров
в приводе клапанов ..............................67
Крышка цепи привода ГРМ, цепи №1 и №2
привода ГРМ......................................69
Снятие........................................ 69
Проверка 70
Установка ............ ... ......71
Головка блока цилиндров .........................73
Снятие....................................... .73
Разборка, проверка, очистка
и ремонт головки блока цилиндров ..............73
Установка . 73
Двигатель .......................................75
Снятие . 75
Разборка, проверка, очистка
и ремонт блока цилиндров .. ... .77
Замена сальников коленчатого вала .............77
ДВИГАТЕЛЬ - ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА .............78
Головка блока цилиндров .........................78
Разборка ... . .78
Проверка -78
Сборка ...................................... 81
Цилиндропоршневая группа ........................82
Снятие ........................................82
Разборка ...................................82
Проверка поршня и шатуна . .82
Сборка (320А) ............... .. .85
Сборка (М16А) .................................86
Установка..................................... 86
Коленчатый вал и блок цилиндров .................87
Снятие ....................................... 87
Проверка коленчатого вала .. . 88
Сборка . ... .91
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ..............................94
Меры предосторожности ...........................94
Проверка уровня и замена
охлаждающей жидкости ............................94
Проверка отсутствия утечек
охлаждающей жидкости ............................94
Термостат .......................................95
Снятие и установка (М16А) . .95
Снятие и установка ^20А) .96
Проверка.......................................97
Вентиляторы и электродвигатели вентиляторов
системы охлаждения...............................97
Проверка на автомобиле . .97
Снятие и установка ........................ . .97
Реле вентилятора системы охлаждения .............97
Проверка .................... .. .97
Радиатор ........................................98
Снятие и установка........................... 98
Насос охлаждающей жидкости ......................98
Снятие (М16А) ........................... ... .98
Установка (М16А) .......................... . .98
Снятие и установка (320А) .. .98
Проверка . .98
СИСТЕМА СМАЗКИ ..................................99
Меры предосторожности при работе с маслами ......99
Моторное масло и фильтр ........................100
Система смазки (Л20А) ..........................100
Проверка давления масла .....................100
Проверка датчика аварийного давления
моторного масла . .. .100
Масляный поддон .100
Масляный насос .............................. 101
Система смазки (М16А) ..........................103
Проверка давления масла .....................103
Проверка датчика аварийного давления
моторного масла ... .103
Масляный поддон ..............................103
Масляный насос . 105
СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА ........................108
Меры предосторожности при работе
с топливной системой ...........................108
Быстроразъемные соединения .....................108
Разъединение и соединение (кроме линий,
проводящих пары топлива) .....................108
Разъединение и соединение (линии, проводящие
пары топлива) .............................. .108
Снятие и установка топливных трубок ... .109
Снижение давления в топливной системе ........110
Проверка наличия утечек топлива .... .110
Система выключения подачи топлива
на режимах принудительного холостого хода . . .110
Проверка давления топлива ......................111
Топливный насос ................................112
Проверка на автомобиле .................... ..112
Снятие........................................113
Установка .113
Проверка.................................... .113
Датчики уровня топлива..........................115
Снятие и установка (главный датчик) ... ..115
Снятие и установка
(дополнительный датчик)..................... .115
Проверка .....................................115
Топливный фильтр ...............................115
Регулятор давления топлива .....................116
Проверка .....................................116
Снятие и установка ................ .... .... 116
Форсунки .......................................116
Проверка на автомобиле ............... .. .116
Снятие и установка .. .116
Проверка ... 117
Система электронного привода
дроссельной заслонки ...........................117
Описание ................................... 117
Функционирование системы .....................117
Калибровка системы электронного привода
дроссельной заслонки .................... ....119
Корпус дроссельной заслонки ....................119
Снятие и установка корпуса
дроссельной заслонки.................. . .119
Проверка дроссельной заслонки . ..119
Проверка электродвигателя привода
дроссельной заслонки........................ 119
Проверка датчиков положения
дроссельной заслонки ...................... ..119
Калибровка системы электронного
привода дроссельной заслонки .............. ..120
Датчик положения педали акселератора ...........120
Проверка на автомобиле .......................120
Снятие и установка 121
Проверка ................................... 121
Датчик абсолютного давления
во впускном коллекторе .........................121
Датчик температуры охлаждающей жидкости ........122
Снятие и установка.......................... .122
Проверка .....................................122
Датчик состава смеси и кислородный датчик ......122
Снятие и установка ...........................122
Проверка нагревателя датчика состава смеси ...122
Проверка корректирующего резистора датчика
состава смеси ............................... 122
Проверка нагревателя кислородного датчика 122
Система изменения фаз
газораспределения (УУТ) (М16А) .................122
Описание........................... .122
Клапан системы изменения
фаз газораспределения................ . .124
Датчик положения
распределительного вала.........................125
Снятие и установка........ ...................125
Проверка ................................... 125
Датчик положения коленчатого вала ..............125
Снятие и установка (320А) .. 125
Снятие и установка (М16А) ... . .126
Проверка (320А) ... 126
Проверка (М16А) 126
Датчик детонации ............................. 126
Реле ...........................................126
Проверка управляющих реле ... 126
Проверка блока реле №2 (320А) . . 127
Датчик массового расхода воздуха
и датчик температуры воздуха на впуске .........127
Проверка на автомобиле ...................... 127
Снятие и установка . 127
Проверка ................................... .127
Система изменения геометрии впускного
коллектора (320А)...............................128
Описание........................... . .128
Проверка электромагнитного
клапана системы изменения
геометрии впускного коллектора . . .129
Проверка вакуумного ресивера .129
Датчик тока (320А) .............................129
Проверка на автомобиле .129
Снятие и установка.......................... 130
Крышка топливозаливной горловины ...............130
Обратный клапан ................................130
Снятие и установка 130
Проверка .... ., .............. .. 130
Топливный бак ..................................131
Снятие...................................... .131
Проверка и очистка .131
Установка .... 131
Блок управления ................................132
Система диагностирования .......................132
Описание ................................... 132
Считывание диагностических кодов .. ..133
Стирание кодов неисправностей ............... 134
Проверка напряжения на выводах
блока управления ... ..134
Проверка сопротивления между
выводами блока управления .. ................134
Работа в режиме Еа!1-$а1е ......................138
Выводы электронного блока управления ...............139
Проверка элементов системы электронного
управления двигателем с помощью осциллографа ... 144
СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ .......................150
Система улавливания паров топлива ..................150
Проверка разрежения ............................ .150
Проверка работы электропневмоклапана
аккумулятора паров топлива и его цепи .150
Проверка вакуумного канала .. .. .150
Проверка электропневмоклапана
аккумулятора паров топлива .......................151
Проверка аккумулятора паров топлива .151
Система принудительной вентиляции картера ..........151
Проверка клапана системы принудительной
вентиляции картера ............................. .151
Замена клапана системы принудительной
вентиляции картера ............................. 151
Система рециркуляции отработавших газов ............152
Проверка работы системы
рециркуляции ОГ ..................................152
Проверка электромагнитного клапана системы
рециркуляции отработавших газов.................. 152
Замена электромагнитного клапана системы
рециркуляции отработавших газов ... .152
СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА И ВЫПУСКА 0Г ............153
Система впуска .....................................153
Корпус дроссельной заслонки .154
Впускной коллектор............................... 155
Корпус воздушного фильтра (320А) .................156
Система выпуска ....................................156
Проверка системы выпуска ... 156
Выпускной коллектор (М16А) .. 156
Выпускной коллектор (Л20А) .157
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ..................................158
Свечи зажигания и угол опережения зажигания ........158
Высоковольтные провода (М16А) ......................158
Снятие и установка .158
Проверка ......................... .. .158
Снятие и установка свечей зажигания . .158
Катушки зажигания ..................................158
Снятие и установка .. .158
Проверка .... ...159
СИСТЕМА ЗАПУСКА ....................................160
Стартер ............................................160
Снятие и установка ................... .. .160
Проверка стартера ............................... 160
Проверка работы стартера ...164
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ....................................165
Генератор ..........................................165
Проверка цепи генератора (батарея не заряжена) .165
Проверка цепи генератора (батарея заряжена) .... .166
Снятие и установка ...............................166
Проверка ... ...166
СЦЕПЛЕНИЕ ................................. .169
Проверка уровня рабочей жидкости сцепления ...169
Прокачка гидропривода сцепления ..............169
Педаль сцепления .............................169
Проверка и регулировка хода педали сцепления ... .169
Выключатель на педали сцепления ..............170
Снятие и установка.... .....................170
Проверка ................................. 170
Регулировка.............................. 170
Трубки и шланги гидропривода сцепления .......170
Снятие и установка .........................170
Главный цилиндр привода выключения сцепления .... 171
Снятие и установка..........................171
Проверка ...................................171
Рабочий цилиндр привода выключения сцепления ... .171
Снятие..................................... 171
Проверка ... .171
Установка 171
Сцепление ....................................171
Снятие .... .. .171
Проверка ...................................172
Установка 172
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ .................173
Проверка уровня и замена масла ...............173
Выключатель фонарей заднего хода .............173
Снятие и установка ... 173
Проверка................................... 173
Рычаг переключения передач ...................174
Снятие ................ . .174
Установка ...................... .174
Механизм переключения передач ................174
Снятие....... 174
Проверка . . -175
Установка .. 175
Коробка передач в сборе ......................175
Снятие.................................. ...175
Установка...................................176
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ...............180
Общая информация ........................... 180
Диагностика ..................................180
Считывание кодов неисправностей.............180
Стирание кодов неисправностей .. .182
Проверка механических систем КПП..............184
Тест на полностью заторможенном
автомобиле (81а11 (ез1) ....................184
Проверка времени включения передачи 185
Гидравлический тест ........................185
Дорожный тест ............................ .185
Проверка уровня и замена рабочей
жидкости АКПП ................................186
Элементы электрической части
системы управления ...........................186
Выключатель запрещения запуска ... 186
Переключатель режимов работы АКПП ............187
Датчик частоты вращения входного вала
коробки передач...............................187
Датчик частоты вращения выходного вала
коробки передач ... ..188
Реле АКПП ................................... 188
Электромагнитные клапаны .................... 188
Блок управления АКПП ...........................189
Снятие и установка ........................ . .189
Проверка .... .. .190
Селектор .......................................193
Снятие и установка . ....................189
Проверка датчика положения «3» селектора .....190
Трос управления АКПП........................... 193
Снятие и установка............................193
Регулировка ....................193
Трос блокировки ключа в замке зажигания ........194
Снятие ........................... . -194
Установка ....................................194
Коробка передач в сборе ....................195
Снятие и установка ....................195
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ....................197
Проверка уровня и замена масла .................197
Описание (раздаточная коробка
без электропривода) ............................197
Описание (раздаточная коробка
с электроприводом) .............................197
Работа раздаточной коробки
при различных режимах ..................... ..197
Диагностика (раздаточная коробка
с электроприводом)..............................199
Считывание кодов неисправностей . .. 199
Стирание кодов неисправностей ... .201
Замена сальников переднего
и заднего карданных валов ......................204
Переключатель режимов работы
раздаточной коробки (раздаточная
коробка с электроприводом) .....................204
Снятие и установка ............... .204
Проверка ......................... . .204
Блок управления раздаточной коробкой ............204
Проверка................................ . .204
Снятие и установка . ... 204
Раздаточная коробка в сборе ....................204
Снятие и установка 204
КАРДАННЫЙ ВАЛ ................................ 209
Снятие и установка ............................ 209
Проверка ...................................... 209
Разборка ...................................... ^09
Сборка .........................................210
ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ .................................211
Проверка .......................................211
Передние приводные валы ........................211
Снятие и установка... ... ...........211
Разборка ... 211
Сборка............... .. .211
Задние приводные валы.......................... 212
Снятие и установка ... ... ...........212
Разборка и сборка 213
ПОДВЕСКА .......................................215
Углы установки передних колес ..................214
Проверка и регулировка схождения . . 214
Проверка и регулировка углов
поворота колес ........... .... . .214
Углы установки задних колес ....................215
Проверка схождения и развала .... . .213
Регулировка сх» ждения и развала .. .....215
Ступица и поворотный кулак ................... .215
Проверка осевого зазора
в подшипнике ступицы......... .....215
Снятие и установка ступицы .... . .215
Снятие и установка поворотного кулака . ..216
Стойка передней подвески .......................217
Снятие и установка ........................ ..217
Разборка .................... . .217
Нижний рычаг передней подвески .................218
Снятие и установка .......... . .218
Замена втулок.................................218
Подрамник и стабилизатор
поперечной устойчивости ........................219
Снятие и установка......................... ..219
Ступица и цапфа заднего колеса .................220
Проверка осевого зазора
в подшипнике ступицы......................... 220
Снятие и установка ступицы .... 221
Снятие и установка цапфы . .........222
Амортизатор и пружина задней подвески ..........223
Снятие и установка амортизатора 223
Снятие и установка пружины
и ограничителя хода подвески .............. .. .223
Рычаги задней подвески .........................224
Рычаг регулировки схождения .. .. .224
Продольный рычаг ... 225
Нижний поперечный рычаг ..................... 226
Верхний поперечный рычаг 226
Балка задней подвески ..........................227
Снятие и установка ... .. .227
Замена втулок........ .. .228
ПЕРЕДНИЙ РЕДУКТОР ..............................230
Проверка уровня и замена масла .................230
Снятие и установка ............................ 230
Разборка и сборка...............................230
ЗАДНИЙ РЕДУКТОР ................................232
Проверка уровня и замена масла .................232
Снятие и установка ............................ 232
Разборка и сборка ................................232
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ...............................234
Проверка уровня и замена рабочей жидкости_____ 234
Прокачка усилителя рулевого управления ...........234
Проверка на автомобиле ...........................234
Проверка люфта рулевого колеса......... ... .234
Проверка усилия на рулевом колесе .....234
Проверка давления рабочей жидкости ...............234
Рулевое колесо....................................235
Снятие .... 235
Установка ...... . .. .235
Спиральный провод ............................... 235
Снятие ................................... ... .235
Проверка........ ... .236
Установка . 236
Регулировка 236
Рулевая колонка ..................................236
Снятие .... ... .236
Проверка..................................... 237
Устано ка ... ... .238
Замена замка зажигания ... ............ .. .238
Замена цилиндра замка зажигания (модели
без системы дистанционного запуска).............239
Проверка механизма регулировки наклона
рулевой колонки ......................... ... .239
Верхний рулевой вал ............................239
Снятие ................................... ... .239
Установка ................................ ... .239
Нижний рулевой вал ............................. 240
Снятие ... ... .240
Установка ................................ ... .240
Рулевой механизм ...............................240
Наконечники рулевых тяг .. ... .240
Замена рулевых тяг ...........................241
Снятие и установка рулевого механизма ........241
Замена втулок рулевого механизма .. . .242
Шланги и трубки усилителя
рулевого управления ..............................243
Насос усилителя рулевого управления ..............243
Снятие и установка
(модели с двигателем М16)..................... 243
Снятие и установка (модели с двигателем 320) . . .244
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ................................246
Проверка уровня тормозной жидкости ...............246
Прокачка тормозной системы .......................246
Педаль тормоза ...................................246
Проверка ................ .. . .246
Главный тормозной цилиндр .....................247
Снятие и установка....... . .247
Проверка.................................... . .248
Бачок тормозной жидкости ... . 248
Вакуумный усилитель тормозов .....................248
Проверка .......................................248
Снятие и установка ...... . .249
Передние тормозные механизмы ................249
Проверка ..................... .. .249
Замена тормозных колодок ... .. .250
Суппорт .......251
Тормозной диск ............... ... .251
Задние тормозные механизмы...................252
Проверка ..................................252
Замена тормозных колодок .. .252
Тормозной барабан ... .253
Рабочий тормозной цилиндр . .253
Тормозной щит .... ......... . .254
Стояночный тормоз ...........................254
Рычаг стояночного тормоза..................254
Тросы стояночного тормоза ......... . .256
Антиблокировочная система тормозов (АВ8) ....256
Описание системы диагностики .... . .256
Считывание кодов неисправностей . .256
Стирание кодов неисправностей ... . .257
Модулятор давления с блоком
управления системы АВ8................... .257
Датчики частоты вращения колес .. .259
Система курсовой устойчивости (Е8Р) .........261
Описание системы диагностики .... .. 262
Считывание кодов неисправностей .. .262
Стирание кодов неисправностей .............262
Модулятор давления и блок управления
системы Е8Р ... ......................... .262
Датчики частоты вращения колес ............262
Датчик отклонения от курса / датчик ускорений .. .262
Выключатель «Е8Р ОРЕ» системы
курсовой устойчивости .. 265
КУЗОР .......................................266
Передний бампер .............................266
Снятие и установка . . ... .266
Задний бампер ...............................266
Снятие и установка ....................... 266
Вентиляционная решетка ......................266
Снятие и установка ......... ... .266
Капот .......................................266
Регулировка ............................. 266
Снятие и установка....... . . .268
Переднее крыло ..............................268
Снятие и установка ........................268
Передняя дверь ..............................268
Регулировка .................. . .268
Снятие и установка передней двери . . .269
Снятие и установка стекла передней двери . .269
Снятие и установка механизма
стеклоподъемника ...............270
Снятие и установка замка передней двери .. .271
Задняя боковая дверь (5-дверные модели)......271
Регулировка ...............................271
Снятие и установка задней боковой двери ...272
Снятие и установка стекла задней
боковой двери .............................. . .273
Снятие и установка механизма
стеклоподъемника .. . .274
Снятие и установка замка задней
боковой двери .. .274
Задняя дверь .....................................275
Регулировка.....................................275
Снятие и установка задней двери ...... .. .275
Снятие и установка замка задней двери . .276
Боковое зеркало заднего вида .....................276
Снятие и установка ................... .. .276
Лобовое стекло....................................276
Снятие ................... .. .276
Установка .................................... 277
Заднее неподвижное боковое стекло ................278
Снятие ....................................... 278
Установка ..................................... 278
Стекло задней двери ..............................279
Снятие..........................................279
Установка 280
Люк ..............................................281
Регулировка ....................................281
Снятие и установка стекла люка ... .281
Снятие и установка подрамника люка . 281
Разборка и сборка люка ... . .282
Панель приборов ..................................283
Снятие и установка .283
Снятие и установка
многофункционального дисплея . .284
Снятие и установка магнитолы . 284
Снятие и установка консолей.................... 284
Отделка крыши ....................................284
Снятие и установка .... .284
Отделка пола......................................285
Снятие и установка........ . .285
Ремни безопасности ...............................286
Снятие и установка ................. .. .286
Проверка ремня безопасности........... .. 286
Сиденья ..........................................287
Снятие и установка передних сидений ...........287
Снятие и установка задних сидений ... .. 287
КОНДИЦИОНЕР, ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ .............289
Меры безопасности при работе с хладагентом ......290
Удаление хладагента, вакуумирование, зарядка
и проверка системы ...............................292
Удаление хладагента .... . . .292
Вакуумирование системы ... 292
Зарядка системы ............................ . .292
Проверка системы на наличие утечек .............292
Снятие блока манометров.......... .. .292
Проверка эффективности системы
рециркуляции хладагента ........................292
Диагностика .....................................294
Диагностика с использованием тестера .. .. .294
Диагностика без использования тестера .. .294
Стирание кодов неисправностей.................295
Линии охлаждения ....................296
Проверка на автомобиле ...... .. .296
Замена элементов трубопровода .. .296
Конденсатор ....................................296
Проверка на автомобиле . 296
Снятие и устано! ка . 296
Воздушный фильтр ...............................297
Снятие и установка ..........................297
Блок системы кондиционирования, отопления
и вентиляции ...................................297
Снятие и установка ... . ... .297
Разборка и сборка . .. 298
Испаритель ......................................298
Снятие и установка ... .. .298
Проверка ....................... .. .298
Датчик температуры за испарителем ..............298
Снятие и установка............................298
Проверка ............... ... ........298
Расширительный клапан ..........................298
Снятие и установка ......................... 298
Выключатель по давлению .........................299
Снятие и установка ................ .. .299
Проверка выключателя и его цепей ... .. .299
Датчик освещенности ........................... 299
Снятие и установка ... ... ................299
Проверка......................................299
Датчик температуры воздуха в салоне ............299
Снятие и установка ... ?99
Проверка .......................... .. .300
Датчик температуры окружающего воздуха .........300
Снятие и установка............................300
Проверка .....................................300
Реле компрессора кондиционера ..................300
Проверка.............................. .. .300
Компрессор .....................................300
Проверка на автомобиле........................300
Снятие и установка
(модели с двигателями М16)....................300
Снятие и установка (модели с двигателями 320) .. .300
Примечания по замене компрессора .............301
Электромагнитная муфта
компрессора кондиционера........................301
Снятие и установка
(модели с двигателями М16) ...................301
Снятие и установка (модели с двигателями 320) ... .302
Проверка .....................................303
Электродвигатель вентилятора отопителя..........303
Снятие и установка............................303
Проверка . . 303
Проверка реле электродвигателя
вентилятора отопителя ........................303
Радиатор отопителя ............................ 304
Снятие и установка............................304
Блок управления системы кондиционирования,
отопления и вентиляцией ........................304
Снятие и установка .... .304
Проверка цепей блока 304
Привод изменения направления
воздушных потоков ............................ ,307
Снятие и установка............................307
Проверка ................................... .307
Привод смешивания воздушных потоков ............307
Снятие и установка ......................... 307
Проверка............................... . .307
Привод заслонки забора воздуха .................307
Снятие и упаковка.......... 307
Проверка .................................... 308
Задние воздуховоды .............................308
Снятие и установка ......................... 308
СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (8Н8) ...........309
Меры предосторожности при эксплуатации
и проведении ремонтных работ ...................309
Диагностика системы пассивной безопасности .....310
Считывание кодов неисправностей ............ 310
Стирание кодов неисправностей . 310
Включение и отключение системы .................311
Подушки безопасности ......................... .311
Снятие и установка подушки
безопасности водителя........ 311
Снятие и установка подушки
безопасности переднего пассажира . . .312
Снятие и установка боковых
подушек безопасности ...................... ..313
Снятие и установка боковых
шторок безопасное ги ..313
Передние датчики системы
пассивной безопасности .........................313
Снятие и установка .......................... 313
Датчики боковых подушек безопасности ...........314
Снятие и установка ................. . .314
Блок управления системой пассивной
безопасности (8Н8) .............................314
Снятие и установка .......................... 314
Ремни безопасности и преднатяжители
ремней безопасности ............................314
Снятие и установка .......... .. .314
Проверка ремней безопасности
и предкатяжителей........................... 315
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА ....................31Е
Блоки реле и предохранителей ...................316
Замок зажигания ...............................318
Снятие и установка .. .318
Проверка ...................... .. .318
Комбинация приборов .......................... .319
Снятие и установка . 319
Проверка 320
Аудиосистема .....................................321
Снятие и установка . .. .322
Проверка ........................................322
Информационный дисплей и ОРЗ-антенна .............323
Снятие и установка............... . .323
Звуковой сигнал ..................................323
Снятие и установка . 323
Проверка ........... .. . .323
Система освещения .............................323
Фары головного освещения ... 323
Лампы фары . . ....323
Балласт ...................... .. .. .326
Переключатель режима света фар
(в переключателе управления освещением) .. .326
Выключатель аварийной сигнализации .. .327
Переключатель указателей поворота .. .327
Реле-прерыватель указателей поворота .. .327
Лампа подсветки номерного знака ..............328
Передняя противотуманная фара (если имеется) .. .328
Лампа передней противотуманной фары..............328
Датчик высоты положения кузова (если имеется) .. .328
Блок управления корректором фар
(если имеется) .................................329
Регулировка оптической оси фар ................329
Регулировка противотуманных фар . ... .330
Инициализация ..................................330
Установка функции освещения в дневное время ... .330
Проверка................................ ... .330
Стеклоочистители и омыватели ..................333
Бачок омывателей и электронасосы омывателей . .333
Очистители лобового стекла ...................334
Очиститель заднего стекла (если имеется) . .335
Переключатель управления очистителями
и гмывателями лобового стекла . .335
Переключатель управления очистителем
и омывателем заднего стекла ................. . .336
Реле очистителя заднего стекла ..................336
Электронасос омывателя фар (если имеется) . . .336
Форсунка омывателя фары (если имеется) . .337
Проверка............ .. .337
Обогреватель заднего стекла ...................338
Проверка ............... .. .338
Ремонт проводов ........................ . .. .338
Электропривод стеклоподъемников ..................338
Снятие и установка ... .338
Проверка.................................... 338
Электропривод зеркал ...........................340
Снятие и установка .. .340
Проверка ........ ................. .. .340
Обогреватель зеркал ............................341
Проверка . .... .. .341
Центральный замок ..............................341
Снятие и установка............................341
Проверка ................................ ... .342
Замена батареек передатчика ............. ... .343
Регистрация передатчика (модели
без системы дистанционного запуска) .. ... .344
Подогреватели сидений ..........................344
Проверка......................................344
Электропривод люка ...........................345
Снятие и установка . 345
Проверка .....................................345
Система поддержания скорости (круиз-контроль) ... .345
Переключатель системы поддержания скорости ... .345
Выключатель на педали сцепления ..............346
Система управления электрооборудованием кузова .. .347
Снятие и установка ...........................347
Диагностика . .347
Проверка . .. ......................349
Установка функции освещения в дневное время ... .356
Иммобилайзер ...................................356
Снятие и установка .. .356
Диагностика ..................................356
Проверка .................... .. .358
Регистрация ключа зажигания ................. 359
Система дистанционного запуска двигателя .......359
Снятие и установка ................... .. .359
Диагностика ................. .. .360
Проверка.................................. 361
Регистрация пульта ...........................367
Основные технические данные системы
электрооборудования кузова .....................367
Спецификации ... .367
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ......................369
Обозначения, применяемые
на схемах электрооборудования ..................369
Коды цветов проводов ...........................374
Расположение разъемов ..........................374
Точки заземления ...............................386
Идентификационная
табличка
Идентификационная табличка расположе-
на на перегородке моторного отсека и панели
приборов, как показано на рисунке
Идентификация
коробки передач
Месторасположение идентификационного
номера коробки передач показано на соот-
ветствующем рисунке стрелкой.
Механическая коробка передач.
Автоматическая коробка передач.
Технические
характеристики
двигателей,
устанавливавшихся
на 5ихик! Сгапс! ЛЛ1ага
Примечание*
приведенные значенигмощности и кру-
тящего момента являются ориентиро -
вочными и могут изменяться в зависимо-
сти от конкретной модификации и года
выпуска, но в большинстве случаев по-
грешность не превышает ±5%.
Номер двигателя
Номер двигателя выбит на блоке цилинд
рое, место расположения номера показано
на рисунке.
Двигатель М16 Л2С
Рабочий объем, см1 Диаметр цилиндра х ход поршня, мм Мощность, л.с. ери об/мин Крутящий момент, Н-м при об/мин Степень сжатия 1586 78x84 107/5600 145/4000 10,5 1995 84x90 140/6500 >86/4000 9,7
Сокращения
и условные
обозначения
Сокращения
А/С . . кондиционер воздуха
А/Т . автоматическая коробка передач
АВ5 ... антиблокировочная
система тормозов
СЕ ... СНЕСК ЕМСБ1ЫЕ
ОС, ОЬС . диагностический разъем
ЕСМ ... блок управления
двигателем
Е6К система рециркуляции
отработавших газов
НАЮ . вперед
16 ОМ . зажигание включено
МАЕ расходомер воздуха
МТ механическая
коробка передач
ОЕЕ, ВЫКЛ выключено
ОМ, ВКЛ включено
5К5 система подушек
безопасности
АКПП звтомати е^кая
коробка передач
ВМТ верхняя мертвая точка
ГУР гидроусилитель
рулевого управления
ГРМ газораспределительный
механизм
КПП . коробка переключения передач
МКПП . . механичет кая коробка передач
ОГ .... ... отработавшие газы
УОЗ . угол опср> жения зажигания
Э/м................. электромагнитный
Условные обозначения |
...................деталь, не подлежащая
повторному использованию,
н ................. момент затяжки
-л.......нанесите соответствующее масло
Ы (моторное или трансмиссионное),
УД зри сборке обращайте внимание
на примечания, сделанные
при разборке (например,
нанесенные метки),
..нанесите консистентную смазку,
4ц .........нанесите жидкость (например,
@ тормозную, рабочую жидкость
усилителя рулевого управления
или АКПП),
........нанесите соответствующий
анаэроба 1Й клей-герметик на два
или три витка резьбы на конце болта
Общие инструкции
по ремонту
1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиде
нья и напольными ковриками, чтобы пред-
охранить автомобиль от загрязнения и по
вреждений
2. При разборке укладывайте детали в со-
ответствующем порядке, чтобы облегчить
последующую сборку.
3. Соблюдайте следующие правила:
а) Перед выполнением работе электрооб?
рудованием отсоедините кабель от отрица-
тельной клеммы АКБ.
6) Если необходимо отсоединить аккуму
ляторную батарею для контрольной проверки
или проведения ремонтных работ, обяза-
тельно, в первую очередь, отсоединяйте ка-
бель от отрицательной (-) клеммы, которая
соединена с кузовом автомобиля.
в) При проведении сварочных работ следу
ет отсоединить аккумуляторную батарею
и разъемы электронного блока управления.
4. Проверьте надежность и правильность
крепления оединительных муфт и штуцеров
шлангов и разъемов проводов.
5 Детали, не подлежащие повторному
применению.
а ) Фирма «511211К1» рекомендует заменять
разводные шплинты, уплотнительные про-
кладки, уплотнительные кольца, масляные
уплотнения и т.д. на новые.
6 ) Детали, не подлежащие повторному ис-
пользованию, помечены на рисунках значком
« »
6 Перед проведением работ в покрасоч-
ной камере следует отсоединить и снять с ав-
томобиля аккумуляторную батарею и элек
тронный блок управления.
7 . В случае необходимости нужно наносить
на уплотнительные прокладки герметизиру-
ющий состав, чтобы предотвратить возник-
новение утечек.
8 . Тщательно соблюдайте все технические
условия в отношении величин момента за-
тяжки резьбовых соединений.
Обязательно пользуйтесь динамометриче-
ским ключом.
9 В зависимости от характера производи-
мого ремонта может потребоваться примене
ние специальных материалов и специального
инструмент । для технического обслуживания
и ремонта.
10 При замене перегоревших предохрани-
телей нужно проследить, чтобы новый плав-
кий предохранитель был рассчитан на соот-
ветствующую силу тока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пре-
вышать это номинальное значение тока или
вставлять предохранитель более низкого но-
минала.
11 . При поддомкрачивании автомобиля
и установке его на опоры должны соблюдать-
ся соответствующие меры предосторожности.
Нужно проследить за тем, чтобы поднятие ав-
томобиля и установка под него опор произво-
дились в предназначенных для этого местах.
а) Если автомобиль должен быть поддом-
крачен только спереди или сзади, нужно про-
следить, чтобы колеса противоположной оси
были надежно заблокированы с целью обес-
печения безопасности.
6) Сразу же после поддомкрачизания авто-
мобиля нужно обязательно установить его на
подставки. Крайне опасно производить ка-
кие-либо работы на автомооипе, вывешен-
ном только на одном домкрате.
Внимание:
• Продолжительный и часто повторяю-
щийся контакт масла с кожей вызыва-
ет ее сухость, раздражение и дерматит,
а в отдельных случаях отработанное
масло может вызвать рак кожи.
• При замене масла, во избежание кон-
такта с ним. рекомендуется использо-
вать маслостойкие перчатки. При мы-
тье рук используйте мыло и воду, не
рекомендуется использовать бензин,
смывки и растворители.
• Отработанное масло и использован-
ные фильтры должны собираться в спе-
циально подготовленные емкости.
Точки установки гаражного домкрата и лап подъемника
1 - точки установки лап подъемника и подставок (двигатель не снят), 2 - точки установки лап подъемника и подставок (двигатель снят). 3 - точ-
ки установки подкатного домкрата.
Основные параметры автомобиля
Габаритные размеры Длина, мм Трехдверные модели 4005
Пятидверные модели 4470
Ширина, мм 1810
Высота, мм 1695
Колесная база мм Трехдверные модели 2440
Пятидверные модели 2640
Ширина колеи передних колес, мм 1540
Ширина колеи задних колес, мм 1570
Дорожный просвет, мм 200
Снаряженная масса, кг Трехдверные модели 1445
Пятидверные модели Медели с МКПП 1580
Модели с АКПП 1595
Полная масса, кг Трехдверные модели 1800
Пятидверные модели 2070
Объем топливного бака, л Трехдверные модели 55
Пятидверные модели 66
Максимальная скорость, км/ч Трехдверные модели 160
Пятидверные модели Недели мкпп 175
Модели с АКПП 170
Разгон 0-100 км/ч с Трехдверные модели 14,4
Пятидверные модели Медели с МКПП 12,5
Модели с АКПП 13,6
Руководство по эксплуатации
ВНИМАНИЕ:
При проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности и преднатяжителей ремней (сис-
тема 5К5), следует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок управления системы 5Я5. Во избежание случайно-
го срабатывания подушек безопасности или преднатяжителей ремней перед началом работ установите колеса в положение пря-
молинейного движения и замок зажигания в положение «1.ОСК», отсоедините провод от отрицательно! клеммы аккумулятора
и подождите не менее 90 секунд (время разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасности или
узел преднатяжителя ремня, т.к. в данным узлах нет деталей, требующих обслуживания. Если подушки безопасности и/или
преднатяжители ремней срабатывали (разворачивались), то их нельзя отремонтировать и использовать повторно.
Блокировка дверей
1. В комплект входит несколько ключей.
Любой ключ позволяет запустить двигатель,
отпереть все двери, в том числе и заднюю
дверь.
Примечание:
перепишите номер ключа и храните
его в надежном месте. Если Вы потеря-
ете ключ, дубликат может быть изго-
товлен Вашим дилером фирмы
уЗцанк!» по номеру.
димо вставить ключ и провернуть его
назад/вперед.
2 Для отпирания/запирания замка
водительской двери и двери переднего пас-
сажира снаружи в дверной замок необхо-
11 3 12 1 4 8 9 11 14 12 11
6 15 16 2 7 17 18 5 13
Панель приборов. 1 - комбинация приборов, 2 - замок зажигания, 3 - переключатель света фар и указателей поворота, 4 - переключатель управления стек-
лоочистителем и омывателем, 5 - выключатель аварийной сигнализации. 6 - переключатели, 7 - панель управления кондиционером и отопителем, 8 - магни-
тола, 9 - многофункциональный дисплей, 10 - центральная вентиляционная решетка, 11 - боковая вентиляционная решетка, 12 соковая дефлекторная ре-
шетка. 13 - вещевой ящик 14 подушка безопасности переднего пассажира, 15 - блок предохранителей, 16 - рычаг привода замка капота. 17 - переключа-
тель, 18 - выключатель «Е5Р ОРГ».
Со стороны переднего пассажира.
Изнутри двери отпираются следующим
способом: переведите кнопку блокировки
замка двери в положение «11М0СК» (отпе-
реть), потяните ручку открывания двери и от-
оприте дверь.
дистанционного управления центральным
замком. Расстояние до автомобиля при этом
должно быть не более 5 м.
Передние двери снаружи можно запереть
без ключа. Для этого переведите кнопку блс
кировки замка двери в положение «1_ОСК»
(запереть) и закройте двепь
3. (Модели с центральным замкок )
При отпирании или запирании ключом лю-
бой передней двери автоматически разбло-
кируются/блокируются замки всех дверей,
в том числе и задней двери.
Г»------
11)п1оск
Перед
Перед
Одновременно при запирании изнутои две-
ри водителя кнопкой блокировки блокируют-
ся замки всех дверей, в том числе и задней.
Примечание:
если при запирании изнутри двери во-
дителя кнопкой блокировки какая-ли-
бо из дверей будет открыта, то кнопка
блокировки автоматически вернется в
положение «ПМ.ОСК» (отпереть).
На панели управления стеклоподъемником
со стороны водителя и переднего пассажира
расположена кнопка блокировки дверей.
При нажатии на верхнюю часть кнопки про-
исходит блокировка замков всех дверей и в
том числе задней двери. При нажатии на
нижнюю часть кнопки происходит разблоки-
ровка замков всех дверей и в том числе
задней.
6 (Модели с системой дистанционного уп-
равления замками дверей) Некоторые моде-
ли оборудуются системой дистанционного
управления центральным замком. Отпирание
и запирание боковых дверей, задней двери
Со стороны водителя.
изнутри.
Для активизации системы двойной блоки
ровки поверните ключ в двери водителя впе-
ред. Поверните ключ в центральное полож<-
ние, а затем, в течение 3- х секунд, снова повер-
ните ключ вперед. На комбинации приборов на
3 секунды загорится индикатор системы иммо-
билайзера и затем погаснет
Для отключения двойной блокировки зам-
ков дверей откройте ключом замок двери во-
дителя.
5 На автомобиле предусмотрена дополни-
тельная блокировка задних боковых двеоей
Данная функция позволяет запереть дверь
так, что она может быть открыта снаружи. Ре-
комендуется использовать эту функцию каж-
дый раз, когда в автомобиле находятся ма-
осуществляется нажатием кнопки на пульте
4 (Некоторые модели) Система двойной
блокировки дверей.
Система двойной блокировки дверей - это
дополнительная мера противоугонной защи-
ты, предотвращающая открывание дверей
Примечание:
- Для использования системы дистан-
ционного запуска двигателя необхо-
димо установить ключ в пульт дистан-
ционного управления, как показано на
рисунке.
- Система дистанционного управления
замками не срабатывает, если ключ
зажигания находится в замке зажига-
ния, неплотно закрыта какая-либо из
дверей или разрядилась батарейка пе-
редатчика. Процедура замены бата-
рейки описана в главе «Электрообору-
дование кузова».
Модели без системы дистанционного запуска
двигателя. 1 - кнопка блокировки замков дверей
2 - кнопка разблокировки замков дверей, 3
кнопка «Рап1с».
ленькие дети. Для блокировки двери переме-
стите рычаг в нижнее положение («1ОСК»)
и закройте дверь.
Модели с системой дистанционного запуска
двигателя. 1 - кнопка блокировки замков дверей
2 - кнопка разблокировки замков дверей, 3
кнопка «Рапгс*.
а) При нажатии на кнопку «1» происходит
автоматическое запирание боковых дверей
и задней двери. Запирание замков дверей со
провождается однократным миганием указа
телей поворотов.
Примечание:
при повторном нажатии на кнопку за-
пирания двери в течение 3-х секунд
после первого нажатия активизируется
система двойной блокировки.
6) При нажатии на кнопку «2» происходит
автоматическое отпирание замков всех две
рей, так что двери могут быть открыты как
<наружи, так и изнутри. Отпирание замков
дверей сопровождается двухкратным мига
нием указателей поворотов.
в) На автомобиле установлена система
•РАМС», использование которой может
предотвратите кражу, повреждения автомо-
биля либо привлечь внимание к автомобилю
Главный выключатель системы находится
на головке ключа. При нажатии и удержива-
нии кнопки «РАМС» более 1 секунды включа-
тся на 30 секунд звуковая и световая сигна-
лизация автомобиля. Для отключения систе-
мы необходимо нажать на кнопку «РАМС».
__________________Примечание:
система «РАМС» не работает, если
ключ замка зажигания находится в по-
ложении «ОМ>.
Если пульт дистанционного управления на-
ходится в непосредственной близости от ав-
томобиля, то отпирать и запирать двери аи
гомобиля можно при помощи кнопок на руч-
ках дверей.
Чтобы запереть все двери необходимо на-
жать на одну из кнопок один раз. При этом
указатели поворота мигнут один раз.
Чтобы отпереть дверь необходимо нажать
на кнопку на ручке двери Чтобы отпереть все
днери необходимо нажать на кнопку еще раз
Отпирание замков дверей сопровождается
двухкратным миганием указателей поворо-
(Ов. Если переключатель лампы освещения
салона находится в среднем положении, то
при отпирании замков дверей лампа освеще-
ния салона загорается на 15 секунд. Если в те-
чение этого времени вставить ключ в замок
(ажигания, то лампа выключится.
Примечание:
использовать систему дистанционного
управления замками дверей невоз-
можно в следующих случаях:
- если открыта или неплотно закрыта
одна из дверей;
- если замок зажигания находится
в любом положении, кроме «1.ОСК»;
- если ключ зажигания находится
в замке зажигания.
Если вы отперли боковые и заднюю двери
при помощи кнопки, но не открыли ни одну
из боковых или заднюю дверь в течение
30 секунд, то все двери автоматически по-
вторно запрутся.
Отпирать и запирать замки дверей можно
когда пульт дистанционного управления на-
ходится на расстоянии не более 80 см от зам-
ка, как показано на рисунке.
Примечание:
система дистанционного управления
замками дверей может не сработать
в следующих случаях:
- если разрядилась батарейка пере-
датчика или имеются сильные радио-
помехи;
- если пульт дистанционного управле-
ния находится очень близко к стеклу
двери;
- если в автомобиле находится запас-
ной пульт дистанционного управления.
Одометр и счетчик
пробега
Одометр показывает общий пробег авто-
мобиля.
Счетчики пробега показывают расстояние,
пройденное с момента последней установки
счетчика на ноль
не ездите при слишком низком уровне
топлива в баке. Полная выработка топ-
лива может привести к выходу из строя
каталитического нейтрализатора.
Емкость топливного бака.......66 л
Кнопка (2) предназначена для переключе-
ния режимов и для сброса показаний счетчи-
ков пробега на ноль. При кратковременном
нажатии на кнопку идет переключение между
режимами индикации (1): одометр - счетчик
пробега А - счетчик пробега В. При каждом
режиме горит соответствующий индикатор:
«ООО», «ТК1Р А», «ТК1Р В». Обнуление счетчи-
ка пробега происходит более долгим нгжати
ем на кнопку (2)
Тахометр
Тахометр показывает число оборотов ко-
ленчатого вала двигателя в минуту (об/мин).
__________________Внимание:
во время движения следите за показа-
ниями тахометра. Его стрелка, показы-
вающая частоту вращения вала двига-
теля, не должна входить в красную
зону (зону повышенных оборотов дви-
гателя).
Указатель
количества топлива
Указатель показывает уровень топлива
в топливном баке (Е - полный бак, Е - пустой
бак). Если стрелка указателя находится около
метки «Е», то рекомендуется как можно ско-
рее дозаправиться. При низком уровне топ-
лива в баке на панели приборов начинает ми-
гать индикатор (1).
после дозаправки указатель покажет
правильный уровень топлива в баке
через 30 — 40 секунд пост включения
зажигания.
Внимание:
Указатель
температуры
охлаждающей
жидкости
Указатель показывает температуру охлаж-
дающей жидкости в двигателе, когда ключ
зажигания находится в положении «ОМ»
Если стрелка указателя во время работы
двигателя вошла в красную зону шкалы «Н»,
то это указывает на перегрев двигателя.
В этом случае немедленно остановите авто-
мобиль в безопасном месте и выполните про-
цедуры, описанные в подразделе «Перегрев
двигателя» данной тавы Устраните причину
перепева
18
511211К1 СКАЛЮ У1ТАНА
Индикаторы
комбинации приборов
Номер индикатора в таблице соответствует
номеру пункта
1. Индикатор состояния стояночной тор-
мозной системы и низкого уровня тормозной
жидкости.
Индикатор загорается при повороте ключа
в замке зажигания в положение «ОН» и дол-
жен погаснуть через несколько секунд
а) Индикатор загорается, если:
- включен стояночный тормоз,
- низкий уровень тормозной жидкости или
нарушена герметичность вакуумного усили-
теля тормозов;
- неисправна электрическая цепь индика-
тора
б) Если во время движения загорелся ин-
дикатор. то замедлите скорость, сьедьте с до-
роги и осторожно остановите автомобиль
Замедлить скорость можно торможением
двигателем и применением стояночного тор-
моза. но не забудьте при этом нажать на пе-
даль тормоза для включения стоп-сигналов,
чтобы предупредить о торможении водите-
лей, едущих сзади
Проверьте стояночный тормоз, возможно, он
включен. Если стояночный тормоз выключен,
а индикатор горит после его выключения, то
возникла неисправность в тормозной системе.
Проверьте уровень тормозной жидкости
в бачке.
- Если уровень тормозной жидкости низок,
долейте жидкость и в безопасном месте про-
верьте эффективность торможения автомо-
биля. Если вы считаете, что тормоза все еще
работают достаточно эффективно, то осто-
рожно доведите автомобиль до ближайшего
места ремонта.
- Если тормоза не работают, то автомобиль
необходимо отбуксировать или эвакуировать
для ремонта.
Внимание:
движение на автомобиле с низким
уровнем тормозной жидкости опасно.
- Если уровень тормозной жидкости в нор-
ме, то, возможно, неэффективно работает
вакуумный усилитель тормозов или неис-
правна электрическая цепь индикатора.
2. Индикатор антиблокировочной системы
тормозов (АВ$)
Индикатор загорается при повороте ключа
в замке зажигания в положение «ОМ» и дол-
жен погаснуть через несколько секунд. Если
индикатор не гаснет или загорается при дви-
жении, это указывает на неисправность анти-
блокировочной тормозной системы, (по-
дробнее см. раздел «Антиблокировочная
Комбинация приборов. 1 - спидометр, 2 - одометр и счетчик пробега, 3 - кнопка переключения режи-
мов и сброса показаний счетчика пробега на ноль, 4 - тахометр, 5 - указатель количества топлива 6
указатель температуры охлаждающей жидкости, 7 - индикаторы.
Индикаторы комбинации приборов и твукоеые сигна
1 (ф) БРАКЕ Индикатор состояния стояночной тормозной системы и низкого уровня тормозной жидкости 14 ?? Индикатор системы подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности (8Н5)
2 (©) Индикатор антиблокировочной системы тормозов (АВЗ) 15 Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя
3 Индикатор низкого давления моторного масла 16 «а Индикатор системы иммобилайзера
4 |- ♦[ Индикатор зарядки аккумуляторной батареи 17 □5 Индикатор открытой или неплотно закрытой двери
5 № Индикатор низкого уровня 18 РРЫб 431. Индикаторы положения селектора АКПП
6 |ц Индикатор «проверь двигатель» («СНЕСК ЕМС1КЕ») 19 РОЛЕЙ 431 Индикатор выбора «спортивной» программы работы АКПП
7 фф Индикаторы указателей 20 Н Индикаторы режимов работы раздаточной коробки
8 1О Индикатор включения дальнего света фар 21 Индикатор скольжения *
9 •••о Индикатор системы освещения в дневное время 22 Е5Р Индикатор системы курсовой устойчивости (Е5Р)
10 та Индикатор включения габаритов 23 Е5Р ОЕЕ Индикатор системы курсовой устойчивости (Е5Р)
11 ОФ Индикатор включения задних противотуманных фонарей 24 СН1115Е Индикатор работы системы поддержания скорости
12 50 Индикатор включения противотуманных фар 25 ЗЕГ Индикатор работы системы поддержания скорости
13 Индикатор системы автоматической коррекции положения фар 26 Индикатор системы дистанционно о запуска двигателя
27 (!) Индикатор низкого давления в шинах
тормозная система (АВ5)»). При этом на авто- но не работает антиблокировочная система
мобиле работает только тормозная система. Двигайтесь к месту ремонта
Внимание:
многократнс * нажатие на педаль тор-
моза может привести к включению ин-
дикатора на несколько секунд.
3. Индикатор низкого давления моторного
м ела.
а) Индикатор загорается при повороте
«оча в замке зажигания в положение «ОМ»
и должен погаснуть после пуска двигателя.
б) Индикатор загорается, если давление
торного масла слишком низкое.
в) Если во время движения индикатор ми-
1вт или горит, то необходимо съехать на
....<ину и выключить зажигание.
- Индикатор может мигать после резкого
герможения или когда двигатель работает на
«элостом ходу Неисправность отсутствует,
ли индикатор гаснет при небольшом увели-
нии оборотов двигателя.
- Индикатор может загореться, когда уро-
нь масла в двигателе слишком низок. Но
данный индикатор не предназначен для ин-
миоования о низком уровне масла, по-
чему периодически проверяйте уровень
помощью щупа.
4 Индикатор зарядки аккумуляторной ба-
мреи.
а) Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания в положение
•ОМ» и должен погаснуть после пуска дви-
пеля.
б) Если во время движения загорелся ин-
ичтор, то неисправна система зарядки или
лаблен (оборван) ремень привода генера-
ла
Однако двигатель будет продолжать рабо-
(лть, пока аккумуляторная батарея полностью
<• разрядится.
Выключите дополнительное оборудование
(тондиционер, радиоприемник и др.) и дви-
>ли1есь к месту ремонта.
5 Индикатор низкого уровня топлива
Индикатор загорается при низком уровне
тлива в баке. На склонах или при поворо-
!)х индикатор может загораться из-за коле-
Гх ний топлива в баке.
6 Индикатор «проверь двигатель»
СНЕСК ЕМС1ИЕ»).
Индикатор загорается при повороте ключа
амке зажигания в положение «ОМ» на не-
колько секунд, а затем гаснет, информируя
щителя о проверке системы управления
1.и1ателем и автоматической коробки
ц редач
Если индикатор продолжает гореть или
игорается во время движения, это свиде-
цпьствует о наличии неисправностей
электронной системе управления дви-
нелем и автоматической коробки пере-
-ч В данном случае необходимо двигаться
к месту ремонта и произвести диагнос-
гику системы управления двигателем
и АКПП.
7 Индикаторы указателей поворота.
Индикаторы мигают при включении указа-
м3,ей поворотов. Слишком частое мигание
ндикаторных ламп указывает на плохое со-
динение в цепи указателей поворотов или
пказ лампы указателя поворота.
8 Индикатор включения дальнего света
>р Загорается при включении дальнего све-
11 фэр
9. Индикатор системы освещения в днев-
ное время.
Индикатор загорается, когда ключ в замке
зажигания находится ь юлежении «ОМ», фа-
ры выключены и установлен стояночный тор-
моз. Индикатор погаснет, если вы включите
фары или отпустите стояночный тормоз. Если
во время движения загорается индикатор, то
возможно наличие неисправностей в системе
освещения в дневное время. Также возмож-
но, что существуют неисправности в системе
дальнего света фар
10. Индикатор включения габаритов. Заго-
рается при включении габаритов.
11. Индикатор включения задних протлво-
туманных фонарей.
Загорается при включении задних противо-
туманных фонарей.
12 Индикатор включения противотуман-
ных фар.
Загорается при включении дальнего света
фар-
13. Индикатор системы автоматической
коррекции положения фар.
Индикатор загорается при включении за-
жигания на несколько секунд, а затем гаснет.
Индикатор загорается, если неисправна си-
стема автоматической коррекции положения
фар.
Если индикатор загорается во время дви-
жения, то остановитесь в безопасном месте
и выключите зажигание. Повторно включите
зажигание и, если индикатор загорелся и по-
гас, то система исправна. Если же индикэтор
повторно загорелся и не гаснет, то система
неисправна.
14 Индикатор системы подушек безопас-
ности и преднатяжителей ремней безопасно-
сти (585).
Индикатор загорается, когда замок зажига-
ния находится в положении «ОМ». Через
несколько секунд индикатор погаснет. В слу-
чае если индикатор не загорелся или горит
(мигает) во время движения, то имеется не-
исправность в компонентах системы 585.
15. Индикатор непристегнутого ремня без-
опасное ги водителя.
Индикатор загорается при включении за-
жигания на несколько секунд, а затем гаснет.
В случае, если водитель не пристегнут рем-
нем безопасности, на комбинации приборов
будет гореть индикатор.
16. Индикатор системы иммобилайзера.
В головках основного и дополнительного
ключа могут быть встроены микросхемы,
которые выполняют функцию иммобилай-
зера. Данная функция служит для блоки-
ровки двигателя (предотвращения угона
автомобиля).
В головке ключа расположен передатчик,
который посылает сигнал приёмнику сигнала.
Если сигнал не соответствует зарегистриро-
ванному, то запуск двигателя заблокирован.
Индикатор загорается при повороте ключа
в замке зажигания в положение «ОМ» и дол-
жен погаснуть после пуска двигателя.
При вынимании клю ю из замка зажигания
на комбинации приборов загорается индика-
тор работы системы блокировки двигателя.
Если индикатор мигает, это свидетельству-
ет о наличии неисправности в системе иммо-
билайзера.
17. Индикатор открытой или неплотно за-
крытой двери
Индикатор горит до тех пор, пока все две-
ри. в том числе и задняя, не будут закрыты
полностью.
18. Индикаторы положения селектора
АКПП («Р», «8», «М», «О», «4», «3» и «I»).
При переводе селектора АКПП в любое по-
ложение на комбинации приборов загорает-
ся соответствующий индикатор «Р», «8», «М»,
«О», «4», «3» и «1_». Более подробно смотрите
в разделе «Управление автомобилем
с АКПП».
19. Индикатор выбоса «спортивной» про-
граммы работы АКПП.
Индикатор загорается при выборе «спор-
тивной» программы работы АКПП Боле* по
дробно смотрите в разделе «Управление ав-
томобилем с АКПП».
20 Индикаторы режимов работы разда-
точной коробки.
Индикаторы загораются при включении за-
жигания на несколько секунд, а затем гаснут.
Если индикаторы начинают мигать, то это
свидетельствует о наличии неисправностей
в раздаточной коробке.
21. Индикатор скольжения (работы систе-
мы курсовой устойчивости (Е5Р)).
Индикатор загорается при включении за-
жигания на несколько секунд, а затем гаснет.
Индикатор мигает при срабатывании сис-
темы Е5Р.
22. Индикатор системы курсовой устойчи-
вости (Е5Р).
Индикатор загорается при включении за-
жигания и .аснет после запуска двигателя.
Если индикатор продолжает гореть или за-
горается во время движения, это свидетельст-
вует о наличии неисправностей в системе Е5Р.
23. Индикатор системы курсовой устойчи-
вости (Е5Р).
Индикатор загорается при включении за-
жигания и гаснет после запуска двигателя.
Индикатор загорается при нажатии на вы-
ключатель «Е5Р ОЕЕ» и напоминает о том, что
система Е5Р выключена.
24. Индикатор системы поддержания ско-
рости.
Более подробно смотрите в разделе «Пере-
ключатель управления системой поддержа-
ния скорости».
25. Индикатор системы поддержания ско-
рости.
Более подроби з < мотрите в разделе «Пере-
ключатель управления системой поддержз
ния скорости».
26. Индикатор системы дистанционного за-
пуска двигателя.
Индикатор загорается при запуске двигате-
ля с использованием системы дистанционно-
го запуска двигателя.
Если индикатор загорается синим, то запу-
стить двигатель можно без использования
ключа.
Если индикатор загорается красным, то за-
пустить двигатель без использования ключа
невозможно.
27. Индикатор низкого давления в шинах.
Индикатор низкого давления в шинах заго-
рается при повороте ключа в замке зажигания
я положение «ОМ» на несколько секунд, а за-
тем гаснет. Если индикатор продолжает го-
реть или загорается во время движения, это
свидетельствует о низком давлении в одной
из шин В данном случае необходимо остано-
виться и отрегулировать давление в шине.
Многофункциональный
дисплей
Замок зажигания должен находиться в по-
ложении «АССЕ55ОКУ» или «ОМ» Много-
функциональный дисплей отображает следу-
ющую информацию
• Показания маршрутного компьютера.
• Часы.
• Температуру за бортом.
Маршрутный компьютер|
При последовательном нажатии на кнопку
(6) «018Р» происходит переключение между
следующими показателями:
- мгновенный расход топлива;
- средний расход топлива;
- примерное расстояние, которое может
проехать автомобиль из расчета оставшегося
топлива в баке
Многофункциональный дисплей: 1 - часы. 2 - температура, 3 - показания маршрутного компьютера
4 - кнопка «Н-, 5 - кнопка -М», 6 кнопка -О13Р-. 7 - индикатор отрицательной температуры наружной
воздуха
Мгновенный расход топлива (л/100км)
Показывает мгновенный расход топлива
с момента запуска двигателя.
Средний расход топлива (л/100 км)
Показывает средний расход топлива после
заправки топливом.
Примерное расстояние, которое может
проехать автомобиль из расчета оставше-
гося топлива в баке (км)
Показывает примерное расстояние, на ко-
торое может хватить запаса топлива, находя-
щегося в топливном баке, в зависимости от
стиля езды и дорожных условий.
Часы |
Настройка времени осуществляется нажа-
тием на кнопки управления, расположенные
на панели дисплея.
1 При нажатии и удерживании кнопки «4»
(Н) устанавливается необходимый час вре-
мени суток.
2. При нажатии и удерживании кнопки «5»
(М) устанавливаются необходимые минуты
Термометр 1
Термометр показывает температуру возду-
ха снаружи автомобиля, когда ключ в замке
зажигания находится в положении «ОМ».
При отрицательной температуре воздуха
на дисплее загорается индикатор отрица-
тельной температуры наружного воздуха (7).
Стеклоподъемники
1 На моделях с электроприводом стекло
подъемников дверей изменение положения
стекол осуществляется нажатием на соответ-
ствующий выключатель. При этом ключ
в замке зажигания должен быть установлен
в положение «ОМ»
2. С панели двери водителя можно управ-
лять положением стекол всех дверей а также
осуществлять их блокировку соответствую-
щим выключателем
1 - выключатель стеклоподъемника двери во-
дителя, 2 - выключатель стеклоподъемника
двери переднего пассажира, 3 - выключатель
стеклоподъемника задней левой двери, 4 -
выключатель стеклоподъемника задней пра-
вой двери, 5 - выключатель блокировки стек-
лоподъемников УУ1НОО\№ ЬОСК».
3. На панели каждой пассажирской двери на
ходится выключатель, нажатием и удерживай/
ем которого пассажир может регулировать по-
ложение стекла только со своей стороны
На выключателе стеклоподъемника двери
водителя установлена дополнительная функ-
ция «А1ГГ0». заключающаяся в полном опус
кании и полном закрытии стекол, при кото-
ром нет необходимости удерживать выклю-
чатель в соответствующем положении
Для опускания стекла необходимо нажать
на выключатель до конца его хода и отпус-
тить. Стекло будет автоматически опускаться
до конца его хода
При необходимости остановки стекла в при
открытом положении кратковременно нажми
те на выключатель вверх и снова опустите.
Для поднятия стекла потяните за выключа
тель вверх, до конца его хода, и отпустите
Стекло будет автоматически подниматься дс
конца его хода Для остановки стекла в треб,
емом положении необходимо слегка нажал
на выключатель.
Внимание:
- Для предотвращения перегорания
предохранителей и поломки системы
не опускайте/поднимайте одновре-
менно более двух стекол дверей.
- После того, как стекло было полно-
стью опущено/поднято, не нажимайте
на выключатель в том же направлении,
так как это может привести к поломке
системы.
Для опускания стекла двери необходимо
нажать на выключатель. Стекло будет опус
каться до тех пор, пока выключатель будет
удерживаться.
Для поднятия стекла - потяните за выклю-
чатель. Стекло будет подниматься до тех пор,
пока выключатель удерживается в этом поло
жении.
Внимание:
после того, как стекло было полностью
опущено/поднято, не нажимайте на
выключатель в том же направлении,
так как это может привести к поломке
системы.
4 На панели управления стеклоподъемни-
ами на двери водителя находится выключа-
тель блокировки стеклоподъемников При
го нажатом положении опускание (подня-
,ие) стекол невозможно, кроме стекла двери
водителя
Световая сигнализация
на автомобиле
1 Включение габаритов, фар, подсветки
комбинации приборов и номерного знака
Примечание:
переключатель света фар и указателей
поворота работает независимо от по-
ложения ключа в замке зажигания.
а) При повороте ручки переключателя до
Первого щелчка (положение «ОМ») включа-
гея габариты, подсветка комбинации при-
боров и номерного знака.
6) При повороте ручки переключателя до
•юрого щелчка (положение «ОИ2») включа
'•1ся ближний свет фар
в) Система автоматического включения
|ар.
Включение системы осуществляется пере-
водом ручки переключателя света фар в по-
ложение «А11ТО» Данная система включает
дополнительное освещение при снижении
свещенности (въезд в туннель, сумерки
и т д ). При небольших сумерках включаются
। абаритные огни, а затем, при еще большем
нижении освещенности и свет фар.
При остановке двигателя и открывании
двери водителя фары автоматически гаснут.
При установке ключа замка зажигания в по-
ложение «ОН» система продолжает рабо-
тать автоматически, в зависимости от осве-
щенности.
Примечание:
- Не кладите посторонние предметы на
датчик автоматического включения
света фар. Расположение датчика ука-
зано на рисунке.
- Если система автоматического вклю-
чения фар срабатывает слишком рано
или поздно, то произведите проверку
чувствительности датчика.
2. Для включения дальнего света фар на-
жмите переключатель от себя Для выклю-
чения дальнего света фар и включения
ближнего света фар потяните переключа-
тель на себя
3. Для кратковременного включения даль-
него света фар (сигнализация дальним све-
том фар) потяните переключатель на себя до
упора, затем отпустите
4. Для включения указателя поворота пе-
реведите переключатель в положение вверх
или вниз Переключатель автоматически
вернется в исходное положение после за-
вершения поворота. Однако при смене по-
лосы движения, возможно, потребуется ру-
кой вернуть переключатель в нейтральное
положение
Для включения сигнала смены полосы пе-
реведите переключатель вверх или вниз до
момента возникновения сопротивления пе-
ремещению и удерживайте его в этом поло-
жении.
При повороте ключа в замке зажигания
в положение «061» и при включении габаритов
или ближнего света фар яркость подсветки
Ручка
Знимание:
если индикаторы указателей поворота
на комбинации приборов мигают чаще
обычного, то перегорела лампа пере-
днего или заднего указателя поворота.
5. Противотуманные фары работают толь-
ко при включенном ближнем или дальнем
свете фар
Для включения передних противотуманных
фар нажмите на переключатель, как показано
на рисунке.
6. Аварийная сигнализация включается на-
жатием кнопки, показанной на рисунке, при
этом включается подсветка кнопки
Регулировка яркости
подсветки комбинации
приборов
Яркость подсветки комбинации приборов
регулируется с помощью ручки переключения
режимов и сброса показаний счетчика пробе-
га на ноль, которая находится на панели при-
боров
Система коррекции
положения фар
комбинации приборов уменьшается. Отрегу-
лировать яркость подсветки комбинации при
боров можно поворачивая ручку по часовой
стрелке или против нее.
Корректировка направления пучка света
фар осуществляется вращением регулятора
системы коррекции положения фар, как по-
казано на рисунке
Внимание:
2. Для того чтобы закрыть капот, необходи
мо освободить стоику капота, уложить е
в штатное место и закрыть капот.
3. Чтобы открыть заднюю дверь, нажмит
на ручку и потяните заднюю дверь на себя.
Если вы не можете отпереть заднюи
дверь при помощи пульта дистанционной
управления, то, чтобы открыть заднюи
дверь, необходимо выполнить следующг
действия:
~ снять заднюю полку;
- сложить спинку заднего сиденья,
- снять заглушку;
- Длительная работа обогревателя мо-
жет привести к разрядке аккумулятор-
ной батареи и к выходу из строя само-
го обогревателя.
- При очистке заднего стекла изнутри
будьте аккуратны, чтобы не повредить
нити обогревателя.
Необходимость корректировки пучка света
фар возникает в зависимости от загрузки ав-
томобиля
Капот и задняя дверь
1. Для открывания капота необходимо про-
извести следующие процедуры:
а) Потяните рычаг привода замка капота на
себя, как показано на рисунке.
Загрузка автомобиля Положение регулятора
Только водитель Водитель и пассажир на переднем сиденье Водитель и все пассажиры Водитель + все пассажиры + максимальная загрузка багажного отделения Водитель + максимальная загрузка багажного отделения 0 0 1 2 3
~ при помощи отвертки или рукоятки дом
крата снять защитную пластину и освободив
рычаг;
- при помощи отвертки или рукоятки дом
крата нажать на рычаг и отпереть заднюк
дверь. Чтобы закрыть заднюю дверь, необхо
димо поднять рычаг вверх
Обогрев
заднего стекла
При запотевании заднего стекла необходи-
мо нажать на выключатель обогревателя
стекла задней двери. При этом ключ в замке
зажигания должен находиться в положении
«ОМ». Обогреватель стекла задней двери от-
ключается повторным нажатием на выключа-
тель. При выключении зажигания обогрев
заднего стекла отключается.
в) Поднимите капот и зафиксируйте его на
стойке.
б) Слегка приподнимите капот и потяните
рычаг блокировки замка капота вверх, как
показано на рисунке.
Лючок
топливно-заливной
горловины
Для открывания лючка топливно-заливной
горловины потяните вверх рычаг, располо
женный как показано на рисунке.
Если на боковых зеркалах заднего вида
есть метка обогрева зеркал, то они оборудо-
ваны системой подогрева. При включении
обогревателя стекла задней двери включает-
ся и подогрев зеркал.
Отверните крышку заливной горловины
топливного бака
Переключатель
управления
стеклоочистителем
и омывателем
Переключатель управления стеклоочистите-
лем и омывателем работает, когда ключ в зам-
ке зажигания находится в положении «ОМ».
1 Для включения и остановки очистителя
«обходимо перевести переключатель в одно
из положений
положение «ОРЕ» - очиститель выключен,
положение «1МТ» - прерывистый режим;
положение «ЬО»- работа на низкой скорости;
положение «Н1» - работа на высокой ско-
рости;
положение «М1$Т» - кратковременное
включение очистителя лобового стекла
2. Для выбора интервала срабатывания очи-
I ьителя лобового стекла переведите переклю-
чатель в положение «1МТ» и вращайте регули-
I«вочное колесо, как показано на рисунке
3. Для кратковременного включения очис-
тителя лобового стекла переведите переклю-
чатель в положение «М15Т» Стеклоочисти-
тель включится на один рабочий цикл
4. Для включения омывателя лобового
стекла потяните переключатель на себя
и удерживайте его до тех пор, пока не будет
разбрызгиваться жидкость Если переключа-
тель находится в выключенном положении
или в прерывистом режиме, омыватель будет
работать до тех пор, пока удерживается пере-
ключатель
Примечание:
если омыватель не срабатывает, то не
пытайтесь включить его снова, а про-
верьте насос омывателя и наличие
жидкости в бачке омывателя. Бачок
омывателя расположен в моторном
отсеке
5 Для включения стеклоочистителя задней
двери необходимо перевести переключатель
в положение «ОМ»
Для работы стеклоочистителя в прерывис-
том режиме переведите его в положение
«11МТ»
Для выключения стеклоочистителя необхо-
димо перевести переключатель в положение
«ОЕЕ».
Для включения омывателя стекла задней
двери необходимо перевести переключатель
в одно из положении, когда включен омыва-
тель, как показано на рисунке
Примечание:
если омыватель не срабатывает, то не
пытайтесь включить его снова, а про-
верьте насос омывателя и наличие
жидкости в бачке омывателя.
Регулировка
положения
рулевого колеса
Для регулировки вертикального положе-
ния рулевого колеса необходимо нажать на
рычаг блокировки вниз.
Дальнейшая регулировка производится
перемещением рулевого колеса по вертика-
ли, при этом рулевое колесо стремится занять
самое верхнее положение, так как оно под-
пружинено. Для фиксации выбранного поло-
жения необходимо вернуть рычаг блокиров-
ки в исходное положение
Внимание:
перед началом движения проверьте,
что рулевое колесо надежно зафикси-
ровано.
Управление зеркалами
Модели без электропривода I
зеркал I
Отрегулируйте положение зеркал, переме-
щая их по горизонтали и вертикали, как пока-
зано на рисунке.
Модели с электроприводом
зеркал___________'________________
Регулировка боковых зеркал производится
с панели управления положением зеркал.
При этом ключ зажигания должен находиться
в положении «ОМ» или «АСС».
Выбор для управления между правым или
левым зеркалом осуществляется поворотом
переключателя, как показано на рисунке.
Дальнейшая регулировка положения зер-
кала осуществляется нажатием на соответ-
ствующий сектор этого переключателя.
После установки зеркал в необходимое по-
ложение переведите переключатель выбора
зеркала в среднее положение.
Сиденья
Передние сидеиья |
1. Регулировка продольного положения пе-
редних сидений
Для регулировки продольного положения
передних сидений переведите рычаг вверх
и передвиньте сиденье в требуемое поло-
жение. После регулировки установите регу-
лировочный рычаг в исходное положение
2 Регулировка положения спинки пере-
дних сидений
Для изменения угла наклона спинки сиде-
нья наклонитесь слегка вперед, потяните
вверх рычажок блокировки спинки сиденья,
затем отклонитесь назад в требуемое поло-
жение и отпустите рычажок. Спинка сиденья
зафиксируется в этом положении.
3. Регулировка высоты сиденья водителя.
Для регулировки высоты сиденья водителя
потяните за рычаг и поднимите подушку си-
денья на нужную высоту. После регулировки
установите регулировочный рычаг в исход-
ное положение.
4. Регулировка положения подголовника.
Чтобы поднять подголовник, необходимо
потянуть его вверх. Чтобы опустить подголо-
вник, необходимо снять блокировку, нажав
на фиксатор, и затем опустить подголовник
вниз.
Складывание задних сидений.
3-х дверные модели
1. Поднимите пряжки ремней безопасности
2. Закрепите положение ремней безопас
ности, как показано на рисунке.
Задние сиденья|
Регулировка.
Регулировка положения спинки задних си-
дений.
Для изменения угла наклона спинки сиде-
нья, потяните вверх рычажок блокировки
спинки сиденья, затем отклонитесь назад
в требуемое положение и отпустите рыча-
жок Спинка сиденья зафиксируется в этом
положении.
3 Уберите замки ремней безопасности как
показано на рисунке.
5-ти дверные модели.
Снятие подголовников задних сидений
Чтобы поднять подголовник, необходимо
потянуть его ввер:: Чтобы опустить подголо
вник, необходимо снять блокировку, нажав
на фиксатор, и затем опустить подголовник
вниз.
4 Опустите подголовники сидений в край-
нее нижнее положение
5 Потяните за рычаг и сложите спинки си-
дений
6 Потяните за фиксатор (1) и разблокируй-
те подушки сидений.
7 . Поднимите сложенные сиденья, как по-
казано на рисунке
8 Освободите ремешок (2), расположение
которого указано на рисунке.
6. Поднимите сложенные сиденья, как по-
казано на рисунке
7 Освободите ремешок, расположение ко-
торого указано на рисунке
9. Закрепите положение задних сидений
при помощи ремешков (2).
8. Закрепите положение задних сидений
при помощи ремешков.
5 -ти дверные модели
1. Снимите заднюю полку.
2. Уберите замки центрального и левого
ремней безопасности, как показано на
рисунке.
3 Опустите подголовники сидений в край-
нее нижнее положение
4 Потяните за рычаг и сложите спинки зад-
них сидений
Обогрев сидений
Поверните ключ в замке зажигания в поло-
жение «ОМ». Для включения подогрева сиде-
ний водителя и переднего пассажира необхо-
димо нажать на выключатели, расположение
которых указано на рисунке
5 Потяните за ремешок и разблокируйте
подушки сидении
При включении обогрева сидений на вы-
ключателе загорится индикатор. Для того,
чтобы отключить подогрев сидений необхо-
димо нажать на выключатель еще раз.
Ремни безопасности
Чтобы защитить Вас и Ваших пассажиров
в случае дорожно-транспортного происшест-
вия, рекомендуется, пристегнуть ремнями
безопасности всех людей, находящихся в ав-
томобиле
Внимание:
- Не надевайте плечевую часть ремня
так, чтобы она проходила подмышкой
или располагалась в каком-либо дру-
гом неправильном положении.
- Следите за тем, чтобы ремень не пе-
рекручивался.
- Ремень обеспечивает наибольшую
защиту, когда спинка сиденья нахо-
дится в вертикальном положении. Ког-
да спинка наклонена, повышается
опасность того, что пассажир вы-
скользнет из-под ремня, особенно
в лобовом столкновении, и получит
травму от ремня или от удара о при-
борную панель или спинку сиденья.
Для того, чтобы пристегнуться, медленно
вытяните ремень, держа его за планку.
Вставьте планку в защелку так, чтобы раздал-
ся щелчок.
Примечание:
если ремень заблокирован и не выхо-
дит из катушки, сильно потяните за ре-
мень, после чего отпустите его. Затем
снова медленно вытяните ремень
Внимание:
беременным женщинам рекомендует-
ся пользоваться имеющимися ремня-
ми безопасности после консультации
с врачом. Это уменьшит вероятность
травмирования как самой женщины,
так и ее не родившегося ребенка. Пояс-
ной ремень должен располагаться, как
можно ниже под животом
Для отстегивания ремня, удерживая план-
ку, нажмите на кнопку в пряжке
Примечание:
так как ремень убирается автоматиче-
ски, удерживайте его за планку, чтобы
втягивание ремня происходило не
слишком быстро. Иначе Вы можете по-
вредить автомобиль.
Регулирование высоты
точки крепления
ремня безопасности
(передние сиденья)
Для регулировки высоты точки крепления
ремня нажмите на стопорную кнопку, пере-
двиньте узел крепления ремня безопасности
вверх или вниз в положение, наиболее под-
ходящее для Вас, и отпустите кнопку. Вы
должны услышать щелчок и убедиться, что
узел крепления ремня безопасности прочно
зафиксирован.
3-х дверные модели.
Слегка вытяните ремень для регулирова-
ния желаемого натяжения.
5-тм дверные модели.
Внимание:
при регулировании положения точки
крепления ремня располагайте ее до-
статочно высоко, так, чтобы ремень
полностью контактировал с Вашим
плечом, но не касался шеи.
Детские сиденья|
При перевозке в своем автомобиле детей
всегда следует использовать удерживающие
устройства того или иного типа, в зависимос-
ти от веса и возраста ребенка.
Внимание:
- Рекомендуется перевозить детей
только на заднем сиденье и использо-
вать для них удерживающие устрой-
ства.
- Держание ребенка на руках не заме-
нит удерживающего устройства.
Предостережение от установки детских
сидений на автомобилях с подушкой
безопасности (5В5) переднего пассажира.
Знак, показанный на рисунке, прикрепля
ется на автомобилях, имеющих подушку без
опасности для пассажира
Внимание:
- Не используйте детские сиденья, об-
ращенные лицевой стороной назад, на
переднем пассажирском сиденье, пе-
ред которым находится подушка без-
опасности. Усилие при срабатывании
надувной подушки пассажирского си-
денья может прижать детское сиденье
к спинке сиденья, что приведет к серь-
езной травме.
- Детские сиденья, обращенные лице-
вой стороной вперед, должны устанав-
ливаться на сиденьях второго или тре-
тьего ряда.
- В случае установки детского сиденья
на сиденье переднего пассажира отод-
виньте последнее в крайнее заднее по-
ложение.
Младенцы и дети
младшего возраста
Для младенцев такого роста, что в сидячем
положении плечевой ремень безопасности
контактирует с лицом или шеей, вместо дет
ского сиденья надо использовать детскую
люльку Для детей младшего возраста надо
использовать детское сиденье
Удерживающее устройство для детей
должно соответствовать весу и росту Вашего
ребенка и должно быть правильно установ-
лено в автомобиле.
При установке детского сиденья руковод
ствуйтесь инструкциями изготовителя данно
го устройства.
Несоблюдение этих инструкций может
привести к серьезной и даже смертельной
гравме Вашего ребенка
Когда детское сиденье не используется, за-
крепите его ремнем безопасности или убери-
те из автомобиля, чтобы оно случайно не
травмировало Вашего ребенка
Примечание:
прежде чем покупать детское сиденье,
проверьте, хорошо ли оно устанавли-
вается на заднем сиденье. Иногда
пряжки ремней безопасности, находя-
щиеся на подушке сиденья, могут
затруднять надежную установку неко-
торых видов детских сидений. Если
детское сиденье после затягивания его
ремня можно сдвинуть вперед на по-
душке сиденья, то выберите другое
детское сиденье.
Подростки I
Дети, для которых детское сиденье уже не
годится, должны находиться на заднем сиде-
нье и надевать комбинированный поясной
и плечевой ремень. Поясная часть ремня долж-
на плотно охватывать бедра ребенка В против-
ном случае при аварии ремень может врезать-
< я в живот и нанести ребенку травму.
Внимание:
дети, не пристегнутые ремнями, в слу-
чае транспортного происшествия могут
быть выброшены из автомобиля
Меры
предосторожности
при эксплуатации
автомобилей,
оборудованных
системой 5К5
Система пневмоподушек 5Р5 спроектиро-
вана только как дополнение к основной
предохранительной системе ремней безопас-
но. ти на стороне водителя и впереди сидя-
щего пассажира.
Водителю и впереди сидящему пассажиру
। недует помнить, что если они не будут над-
лежащим образом пристегнуты ремнями без-
опасности, то при надувании пневмоподушки
< ни могут быть серьезно травмированы, при-
чем не исключена возможность смертельного
ит хода.
При неожиданном торможении перед
юпкновением водитель или впереди сидя-
щим пассажир, не пристегнутый надлежащим
образом ремнем безопасности, может по-
даться вперед близко к пневмоподушке, ко-
торая может потом развернуться при столк-
новении. Для достижения максимального
предохранения во время аварии водитель
и все пассажиры в автомобиле должны быть
надлежащим образом пристегнуты с помо-
щью ремней безопасности.
Младенцы и дети, которые неправильно
посажены или пристегнуты, могут быть убиты
или серьезно травмированы при развертыва-
нии пневмо-подушки.
Дети, которые слишком малы, чтобы ис-
пользовать для них ремни безопасности,
должны быть надлежащим образом предох-
ранены с помощью системы удержания ре-
бенка. Фирма «5С211К1» настоятельно реко-
мендует, чтобы все дети находились на зад
нем сиденье автомобиля и были надежно
предохранены Заднее сиденье является са-
мым безопасным для детей.
Никогда не кладите сиденье ребенка зад-
ней стороной вперед на переднее сиденье,
поскольку сила быстрого надувания пневмо-
подушки может привести к смертельному ис-
ходу или серьезной травме ребенка. Сиденье
ребенка, направленное передней стороной
вперед, можно класть на переднее сиденье
только в крайнем случае, когда это неизбеж
но. Всегда следует передвигать сиденье как
можно дальше назад.
Не позволяйте ребенку вставать и стано
виться на колени на переднем сиденье
Пневмоподушка надувается со значительной
скоростью и силой, ребенок может получить
серьезную травму. Не держите ребенка на
коленях или на руках
Не сидите на краю сиденья и не наклоняй-
тесь над приборным щитком при движении
автомобиля.
Не кладите предметы и Ваших животных на
или напротив приборного щитка или подуш-
ки рулевого колеса, в которых расположена
система пневмоподушек. Они могут поме-
шать надуванию подушки, либо привести
к серьезной травме или смерти, так как будут
отброшены назад силой развертывающихся
пневмоподушек.
Более того, водитель и впереди сидящий
пассажир не должны держать вещи в руках
или на коленях.
Не модифицируйте, не снимайте, не уда-
ряйте и не открывайте какие-либо компонен-
ты, как. например, накладку рулевого колеса,
рулевое колесо, кожух рулевой колонки,
крышку пневмоподушки впереди сидящего
пассажира или устройство датчиков пневмо-
подушки. Подобные действия могут привести
к внезапному надуванию подушки 5Н5 или
выведению из строя системы.
На автомобиле установлен датчик нали-
чия пассажира на переднем сиденьи. При
помощи этого датчика определяется нали-
чие пассажира на переднем и в зависимос-
ти от его показаний отключается подушка
безопасности со стороны переднего пасса-
жира
При отключении подушки безопасности со
стороны переднего пассажира на дисплее,
расположенном на панели приборов как по-
казано на рисунке, загорается индикатор от-
ключения подушки безопасности со стороны
переднего пассажира
Индикатор загорается, когда замок зажига-
ния находится в положении «ОМ» Через не-
сколько секунд индикатор погаснет.
Подушка безопасности со стороны пере-
днего пассажира отключается в следующих
случаях:
~ отсутствует пассажир на переднем сиде-
ньи;
- если на сиденье приходится малый вес
(например, на сиденье сидит ребёнок) или
на сиденье установлено детское кресло;
- индикатор также загорается если во вре-
мя движения пассажир на переднем сиденьи
привстал.
Люк
Примечание:
наличие люка зависит от модифика-
ции и комплектации.
Управление люком возможно, когда ключ
зажигания находится в положении «ОМ». Люк
может находиться в двух различных откры-
тых состояниях: в сдвинутом и в открытом
под углом.
1 . Открывание и закрывание люка.
Для того чтобы открыть люк, необходимо
нажать на переключатель «5ЕЮЕ ОРЕМ» (2).
Для того чтобы закрыть люк необходимо
нажать на переключатель «Т1ЕТ Е1Р» (1) Если
нажать и удерживать переключатель более
1 секунды, то люк будет двигаться автомати-
чески
2 Поднятие и опускание люка.
Для того чтобы поднять люк, необходимо
нажать на переключатель «ТИТ ОР» (1)
Для того чтобы опустить люк необходимо
нажать на переключатель «ВИДЕ ОРЕМ» (2).
Если нажать и удерживать переключатель
более 1 секунды, то люк будет двигаться ав-
томатически
Розетка для подключения дополни-
тельных устройств на панели приборов.
3 Шторка люка.
При открывании/закрывании люка шторка
автоматически открывается/закрывается
Шторку люка, также, можно открывать и
закрывать рукой.
4 Во избежание защемления руки или дру-
гих частей тела во время закрывания или опу-
скания стекла люка предусмотрена система
предотвращения защемления.
Внимание:
система отключается, если отсоеди-
нялся провод от отрицательной клем-
мы аккумуляторной батареи. Для того
чтобы включить систему предотвра-
щения защемления, необходимо вы-
полнить следующие действия:
- установить ключ в замке зажигания
в положение «ОН»;
- нажать и удерживать переключатель
«ТИТ ИР». пока стекло люка полностью
не поднимется и затем слегка опустится;
- затем отпустить переключатель и
убедиться, что при удерживании пере-
ключателя более 1 секунды стекло лю-
ка будет двигаться автоматически.
Розетки для
подключения
дополнительных
устройств
Розетка предназначена для обеспечения
электропитанием различных автомобильных
принадлежностей.
Розетка для подключения дополни-
тельных устройств в багажном отделе-
нии.
При использовании розетки соблюдайте
следующие условия
- Использование розетки возможно, когда
ключ в замке зажигания находится в положе-
нии «АСС» или «ОМ».
- Подключаемые электроприборы обяза-
тельно должны быть рассчитаны на 12 В,
суммарная сила потребляемого тока не
должна превышать 10 А.
Внимание:
- При использовании электроприбо-
ров, чья мощность превышает допус-
тимую, существует опасность, что
предохранители автомобиля пере-
горят.
- Если в течение длительного периода
времени пользоваться розеткой, когда
двигатель выключен, может разря-
диться аккумуляторная батарея. Кроме
того, если пользоваться розеткой, ког-
да двигатель включен, но работает на
холостом ходу, аккумуляторная
батарея также будет разряжаться.
Стояночный тормоз
Чтобы включить стояночный тормоз при
парковке автомобиля, нажмите на педаль
тормоза и потяните рычаг стояночного тор-
моза на себя.
3
Чтобы выключить стояночный тормоз, по
тяните рычаг стояночного тормоза на себя,
нажмите и удерживайте кнопку, находящую
ся в торце рукоятки рычага, затем нажмите на
педаль тормоза и опустите рычаг
Внимание:
не начинайте движение при включен-
ном стояночном тормозе. В противном
случае зто приведет к износу и пере-
греву элементов тормозной системы,
то есть к падению эффективности тор-
можения.
Управление отопителем
и кондиционером
Управление работой отопителя и кондици
онера осуществляется с панели управления
1 Включение отопителя и кондиционера.
Если кондиционер не работает, то для его
включения нажмите на выключатель конди
ционера «А/С» (8), при этом на дисплее заго-
рается надпись «А/С» (тип 2). Повторное на
жатие на выключатель приведет к отключе
нию кондиционера
А/С:ОЕЕ А/С:ОМ
Для включения отопителя необходимо пе-
ревести переключатель скорости вращения
вентилятора (2) отопителя из положения «-»
в любое другое. Для выключения отопителя
переведите переключатель скорости враще
ния вентилятора отопителя в положение «-».
Для включения автоматического режима
работы отопителя и кондиционера необходи-
мо нажать на выключатель «А11ТО» (7)
(6)
В режиме «А11ТО» автоматически регули-
руются скорость вращения вентилятора и на-
правление потока воздуха.
(Тип 2) Для выключения отопителя/ конди-
ционера нажмите на выключатель кондицио-
нера и отопителя «ОГР» (6).
Примечание:
кондиционер не работает, если темпе-
ратура наружного воздуха около О'С
или ниже. Работать будет только от-
опитель.
2 Переключатель направления потока воз-
духа (4) предназначен для изменения на-
правления обдува.
(Тип 1) Для изменения направления обдува
необходимо нажать на один из переключате-
лей (4).
(Тип 2) Для переключения режима обдува
нажмите на кнопку «МООЕ».
- В этой позиции поток воздуха направлен
в район головы
- В этой позиции поток воздуха направлен
в район головы и пола одновременно. В край-
них положениях регулятора температуры бо-
лее теплый поток воздуха направлен на пол.
~ В этой позиции основной поток воздуха
направлен на пол (небольшой поток воздуха
направлен на лобовое стекло и на стекла пе-
редних дверей)
Панель управления кондиционером и отопителем: тип 1; 2. 1 - регулятор температуры, 2 - пере-
ключатель скорости вращения вентилятора отопителя, 3 - переключатель регулировки забора воздуха
(вентиляция/рециркуляция), 4 - переключатель направления потока воздуха. 5 - выключатель обогрева
лобового стекла, 6 - выключатель автоматического режима работы. 7 - кнопка включения автоматичес-
кого режима работы отопителя и кондиционера, 8 - выключатель кондиционера -А/С-. 9 - дисплей 10 -
выключатель обогревателя стекла задней двери.
- В этой позиции поток воздуха направлен
на лобовое стекло и стекла передних дверей
(используется в случае запотевания лобово-
го стекла) Для включения обогрева лобово-
го стекла необходимо нажать на выключа-
тель (5).
- В этой позиции основной поток воздуха
направлен на лобовое стекло и пол, неболь-
шой поток направлен на стекла передних
дверей.
3. Управление силой потока осуществляет-
ся переключателем скорости вращения вен-
тилятора отопителя (2)
Вращением переключателя включается
вентилятор и устанавливается его скорость
работы.
4. Переключатель регулировки забора воз-
духа (вентиляция/рециркуляция) (3) позволя-
ет осуществлять забор воздуха либо снаружи
автомобиля, либо из салона Используйте ре-
жим рециркуляции воздуха, когда воздух сна-
ружи загрязненный, то есть в туннелях и проб-
ках, или если желаете быстро охладить/на-
греть воздух в салоне автомобиля
Примечание:
если в течение длительного периода
времени работает режим рециркуля-
ция, то стекла могут запотеть.
5. Регулятор температуры (1) служит для за-
дания значения необходимой температуры
воздуха в салоне автомобиля в пределах от
18‘Сдо32“С.
Регулировка осуществляется поворотом
переключателя в необходимое положение.
6. (Тип 2) При запотевании стекла задней
двери необходимо нажать на выключатель
обогревателя стекла задней двери (10) При
этом ключ замка зажигания должен быть ус-
тановлен в положение «ОМ».
Обогреватель стекла отключается повтор-
ным нажатием на выключатель.
Внимание:
при очистке заднего стекла изнутри
будьте аккуратны, чтобы не повредить
нити обогревателя.
7. В салоне автомобиля расположены дат-
чики, на показания которых опирается систе-
ма кондиционирования в автоматическом
режиме работы Расположение датчика сол-
нечного света и датчика температуры воздуха
в салоне автомобиля показаны на рисунках.
Примечание:
не кладите посторонние предметы на
датчик солнечного света и не закры-
вайте датчик температуры воздуха
в салоне.
1 2
1 датчик температуры, 2 датчик солнечно-
го света.
Магнитола
Магнитола - основные
моменты эксплуатации |
Радио
Качество приема радиосигнала может су-
щественно изменяться во время движения
автомобиля из-за особенностей рельефа ме-
стности, погодных условий и близости источ-
ников электромагнитного излучения
Проигрыватель компакт-дисков
Данный проигрыватель позволяет исполь-
зовать только компакт-диски с этикеткой, по-
казанной на рисунке (компакт-диски СЭ К
и СО_КОМ использовать нельзя).
В холодное время года и при повышенной
влажности возможно запотевание оптичес-
ких элементов проигрывателя наподобие за-
потевания стекол автомобиля
В таких случаях возможны искажения звука
и сбои при воспроизведении, поэтому на не-
которое время включите кондиционер, после
нормализации влажности работа системы
восстанавливается.
При сильной вибрации возможны искаже-
ния и перерывы воспроизведения
Магнитола. Тип 2.
Примечание:
не подвергайте компакт-диски воз-
действию прямых солнечных лучей.
Существует опасность, что диск поко-
робится, и его использование станет
невозможным.
Настройка громкости, I
баланса и тембра звука I
1. Выключатель (1 - «Р\Л/Я»/»\/01_»).
Выключатель (1) позволяет включать/вы
ключать питание.
Нажмите на выключатель (1) один раз, что-
бы включить магнитолу. Для выключения не-
обходимо еще раз нажать на выключатель.
2. Кнопка (2) «Топе/Ьа1апсе/(ас1ег сопГго!
кпоЬ».
Кнопка (2) позволяет переключать параме-
тры настройки тембра, баланса между пере-
«
Ч
Р
д
I
р
я
и
Д
ч
дними и задними, правыми и левыми дина л
миками и громкости. к
При нажатии на кнопку (2) происходит пе и
реключение параметров регулировки, при
этом на дисплее высвечивается название па- I
раметра.
_________________________________________ 1
Параметр настройки Название параметра
Тембр низких частот Тембр высоких частот. Баланс между правыми и левыми динамиками Баланс между передними и задними динамиками. Выбор способа автоматической регулировки. Олдта] тоое. ВА580 ТВЕВЕЕО ВАЬ^СЕО ГАЛЕВО АТСЕЕУЕЕк
Поворачивайте ручку (2), чтобы настроить
ныбранный параметр. Настройка величины
параметра высвечивается на дисплее.
Автоматическая регулировка уровня (А\/С
ХУЯ.2)
Позволяет автоматически регулировать
ровень громкости звука и качество звука
я соответствии со скоростью автомобиля,
'ровень громкости увеличивается в соответ-
гвии с увеличением скорости автомобиля
и уменьшается с ее уменьшением.
Существуют следующие способы автомати-
кой регулировки уровня громкости и каче-
I (ва звука.
Изменения уровня громкости Способ
Не изменяло. АУС ОГЕ
Минимальное АУСЦЕ«а1
Среднее АУС ИУД. 2
Максимальное АУСЦЕУаЗ
Настроила яркости дисплея |
1 Нажмите одновременно кнопку (2)
'Топе/Ьа1апсе/1ас1ег соп1го1 кпоЬ> и кнопки
(3) и (4).
2 . Отрегулируйте яркость дисплея, повора-
чивая ручку (1).
Настройка и прослушивание
радиостанций I
1 Кнопка (7) включения диапазонов
(М/АМ
Позволяет включать радио и переключать
диапазоны ЕМ1/ЕМ2/ АМ1/АМ2. На дисплее
пысвечивается индикатор выбранного диапа-
юна.
2. Кнопка (2) ручной настройки радио-
станций.
3. Кнопки (10 - « А ») и (11 - « V ») поиска
чдиостанций.
Позволяют настраивать радиостанции ав-
оматически.
Для настройки следующей радиостанции
нажимайте на кнопку (10 _ « Л »), для преды-
дущей на кнопку (11 - ₽ V »).
При стереофоническом приеме на дисплее
•ысвечивает'я индикатор «5Т»
4. Кнопки программирования и переклю-
•ния радиостанций (5).
Настройки наиболее часто слушаемых ра-
диостанций можно занести в память и пере-
ключаться на них при помощи нажатия на од-
ну из кнопок (5).
Для программирования настроек выполни-
те следующие действия:
Настройтесь на нужную радиостанцию при
омощи кнопок (10 - « А ») и (11 - « V »)
Нажмите и удерживайте одну из кнопок (5)
до звукового сигнала.
Примечание:
при отсоединении магнитолы, замене
аккумуляторной батареи или замене
предохранителей память настроек
магнитолы стирается.
5. Кнопка (13 - «5САМ») ознакомительного
т| ослушивания радиостанций
При нажатии на кнопку приемник начинает
поиск вверх по шкале диапазона и воспроиз-
водит каждую радиостанцию в течение не-
скольких секунд.
Для выбора нужной станции необходимо
нажать еще раз кнопку «5САИ».
6. Для выключения радио нажмите на
кнопку (1).
/правление проигрывателем I
компакт-дисков (тип 1)I
1. Кнопка (6 ~ «СО-АПХ»)
Нажатие кнопки позволяв* переключаться
в режим проигрывателя компакт-дисков Ес-
ли компакт-диск вставлен, но не воспроиз-
водится, то нажатие на эту кнопку позволяет
начать воспроизведение записи.
2 Кнопки (10 - « А ») и (11 - < V »).
Нажатие на эти кнопки позволяв’ осущест-
влять поиск мел од.ст
Нажмите на кнопку (10 - « ^ »), если необ-
ходимая мелодия находится после текущей
мелодии.
Нажмите на кнопку (11 - « V >). если необ-
ходимая мелодия находится до текущей ме-
лодии.
На дисплее высвечиваются номера мелодий.
3. Кнопки (10 - « и (11 - < V ») пере-
мотки.
Если нажать и удерживать кнопку (Ю - «А»)
произойдет ускоренная перемотка мелодии.
Если отпустить кно жу, произойдет воспро-
изведение мелодии
Если нажать и удерживать кнопку (11 - «V»)
произойдет ускоренная перемотка мелодии.
Если отпустить кип 1ку, произойдет воспро-
изведение мелодии
4. Кнопка (14) цик*иче<"кпго воспроизведе-
ния текущей записи «РРТ».
При кратковременном нажатии на кнопку
«КРУ» будет воспроизводиться одна и та же
запись
Для отключения режима повтора нажмите
на кнопку еще раз.
5. Для остановки воспроизведения записи
нажмите на кнопку (1)
Управление проигрывателем
компакт-дисков
(СО-чейнджер) (тип 2)
1. Кнопка (16 - «ЮАО») загрузки компакт-
дисков.
Загрузка одногс диска
Нажмите кнопку (16 - «ЮАО»), Когда заго-
рится надпись «1п», вставьте компакт-диск.
Загрузка нескольких компакт-дисков
Нажмите и удерживайте кнопку (16 -
«ЮАО») около 2 секунд, пока не раздастся
звуковой сигнал.
Когда загорится надпись «1п», вставьте
компакт-диск При последующем высвечива-
нии надписи «1п» вставьте следующий ком-
пакт-диск.
Загрузка компакт-диска в выбранную
ячейку
Нажмите и удерживайте кнопку (16 -
«ЮАО») около 2 секунд, пока не раздастся
звуковой сигнал.
Нажмите на одну из кнопок (5) для выбора
ячейки загрузки
Когда загорится надпись «1п», вставьте
компакт-диск
2. Кнопка (15) извлечения компакт-дисков.
Извлечение одного диска
Нажмите кнопку (15). На дисплее загорится
надпись «Е1ЕС». Извлеките компакт диск
Извлечение нескольких компакт-дисков
Нажмите и удерживайте кнопку (15), пока
не раздастся звуковой сигнал.
Извлекайте компакт-диски поочередно.
Извлечение компакт-диска из выбранной
ячейки
Нажмите на одну из кнопок (5) для выбора
ячейки, из которой будет извлечен диск. После
того как диск начнет проигрываться, нажмите
на кнопку (15). Извлеките компакт-диск.
3. Кнопка (6 - «С0/А11Х»)
Нажатие кнопки позволяет переключаться
в режим проигрывателя компакг дисков. Ес-
ли компакт-диск вставлен, но не воспроизво-
дится, то нажатие на эту кнопку позволяет на-
чать воспроизведение записи.
4. Кнопки (10 - «V ») и (11 - « А »)
Нажатие на эту кнопку позволяет осуществ-
лять поиск мелодии.
Нажмите на кнопку (10 ~ « А»), если необ-
ходимая мелодия находится после текущей
мелодии.
Нажмите на кнопку (11 - « V»), если необ-
ходимая мелодия находится до текущей
мелодии.
На дисплее высвечиваются номера мелодий.
5 Кнопка (13) циклического воспроизведе-
ния текущей записи «КРУ».
При кратковременном нажатии на кнопку
«РРТ» будет воспроизводиться одна и та же
запись. При этом на дисплее загорится
надпись «ТРАСК РРТ».
Для отключения режима повтора нажмите
на кнопку еще раз.
При нажатии и удерживании кнопки «РРТ»
будет воспроизводиться один и тот же диск
При этом на дисплее загорится надпись
«015С РРТ».
Для отключения режима повтора нажмите
на кнопку еще раз.
6. Для остановки воспроизведения записи
нажмите на кнопку (1).
Панель управления
магнитолой на рулевом
колесе
Дополнительная панель управления ма-
гнитолой располагается на рулевом колесе,
как показано на рисунке.
2 14 3
1 - кнопка регулировки громкости, 2 - кнопка
выключения звука, 3 - кнопка «МООЕ», 4 -
кнопки поиска.
1. Настройка громкости
Громкость звука регулируется при помощи
кнопки (1). При нажатии на кнопку (1) с верх
ней стороны громкость звука увеличивается,
а при нажатии на кнопку (1) с нижнеи сторо-
ны - уменьшается
2. При последовательном нажатии на кноп-
ку «МООЕ» (3) можно изменять диапазоны
радиостанций и проигрывателей в следую-
щем порядке-. АМ1, АМ2, ЕМ1, ЕМ2 и проигры-
ватель компакт дисков (СО и СО -чейнджер).
3. Во время прослушивания радио кнопки
(4 - «А » и «V ») поиска радиостанций позво-
ляют настраивать радиостанции автоматически.
Для настройки следующей радиостанции
нажимайте на кнопку («А»), для предыдущее
на кнопку (« V »), как показано на рисунке.
При прослушивании СИ проигрывателей
кнопки («V » и « А ») являются кнопками по-
иска мелодии Нажмите и удерживайте кноп-
ку (« А »), если необходимая мелодия нахо-
дится после текущей мелодии. Нажмите и
удерживайте кнопку («V »), если необходи-
мая мелодия находится до текущей мелодии
4. Выключить звук можно при помощи
кнопки выключения звука (2), расположен-
ной на рулевом колесе, как показано на ри
сунке. Для включения звука необходимо на-
жать на эту кнопку еще раз.
Система поддержания
скорости
Система позволяет поддерживать опреде-
ленную скорость автомобиля (при движении
со скоростью свыше 40 км/ч) без нажатия на
педаль акселератора Систему поддержания
скорости рекомендуется применять при дли-
тельном движении на автострадах с малоин-
тенсивным потоком. В черте города примене-
ние системы поддержания скорости может
стать причиной дорожно-транспортного
происшествия
1 . Система поддержания скорости включа-
ется нажатием на главный выключатель
«ОМ/ОЕЕ», расположенный на рулевом колс
се Система поддержания скорости включает-
ся при скорости движения автомобиля более
чем 40 км/ч.
2 При включении системы на комбинации
приборов загорается индикатор «СКЕЯБЕ»
СН018Е
3 Установление постоянной скорости дви-
жения («БЕТ»),
а) Включите систему.
б) При движении со скоростью, которую
хотите установить (более 40 км/ч), нажми-
те на переключатель «5ЕТ/СОА5Т» и отпусти-
те его.
При этом на комбинации приборов загора-
ется индикатор «5ЕТ».
ЗЕТ
в) Убедитесь в том, что автомооиль дви-
жется с постоянной скоростью.
4 . Увеличение заданной скоро' ги возмож-
но двумя способами:
(Способ 1) Нажмите на переключатель
«КЕ5/АСС», удерживайте его и отпустите, ко-
гда скорость увеличится до требуемого зна-
чения. Убедитесь в том, что автомобиль
движется с вновь заданной постоянной
скоростью.
(Способ 2) Разгоните автомобиль до необ-
ходимой скорости движение нажав на пе-
даль акселератора, и зафиксируйте дан-
ную скорость, нажав на переключатель
«5ЕТ/СОА5Т». Убедитесь в том. что автомо-
биль движется с вновь заданной постоянной
скоростью.
5 Уменьшение заданной скорости.
Нажмите на переключатель «5ЕТ/СОА5Т»,
удерживайте его и отпустите, когда скорость
уменьшится до требуемого значения.
Убедитесь в том, что автомобиль движется
с вновь заданной постоянной скоростью.
Примечание:
при уменьшении скорости ниже
40 км/ч, система автоматически от-
ключится.
6 . Отключение системы («САИСЕЕ»)
При движении с постоянной скоростью
(свыше 40 км/ч), убедитесь в том, что систе-
ма отключается в следующих случаях:
- при нажатии на педаль тормоза;
- (Модели с МКПП) при нажатии на пе-
даль сцепления;
- при нажатии на главный выключатель
«0А1/0ЕЕ»;
- при нажатии на кнопку «САЕ1СЕЕ»;
- скорость автомобиля падает ниже
40 км/ч.
7 Возобновление установленной скорости.
Если режим движения с постоянной скоро-
стью был отменен ранее или режим был от-
ключен автоматически, то при нажатии на пе-
реключатель «ЙЕ5/АСС» установится ранее
заданная постоянная скорость движения.
Однако ранее установленная скорость не
восстанавливается при нажатии на переклю-
чатель «КЕ5/АСС» и если был нажат главный
выключатель «ОМ/ОЕЕ» (система выключена).
Управление
автомобилем с АКПП
Для управления автоматической коробкой
передач на центральной консоли установлен
селектор Селектор тросом соединен с бло-
ком клапанов, и с его помощью можно зада-
вать диапазон используемых передач.
Селектор имеет семь позиций
«Р», «В», «М», «О», «4», «3» и «Е».
Примечание:
двигатель можно запустить, только ко-
гда селектор установлен в положение
«Р» или «А/».
Внимание:
при перемещении селектора АКПП из
положения «Р» в положение «Я» необ-
ходимо нажать на педаль тормоза.
Положение «Р»
Выбирается при длительной стоянке авто-
мобиля. В этом положении селекюра в ко
робке выключены все элементы управления,
а ее выходной вал заблокирован и движение
автомобиля невозможно. Переводить селек-
тор в эту позицию допустимо только при
полной остановке Перевод селектора в поло-
жение «Р» во время движения приведет
к поломке коробки передач
Положение «К»
Задний ход Переводить селектор н это по-
ложение можно только при неподвижном ав
томобиле. Перевод рычаге в положение «В»
во время движения вперед может привести
к выходу из строя коробки переда <
Положе ние «И»
Соответствует нейтрали В коробке переда
выключены все элементы управления, что
обеспечивает отсутствие жесткой кинемати
ческой связи между ее ведущим и ведомым
валами. Механизм блокировки выходного
вала при этом выключен, т е автомобиль мо
жет свободно перемещаться. Не рекоменд
ется переводить селектор в положение «№ во
время движения накатом (по инерции). Ни
когда не выключайте зажигание при движе
нии под уклон. Такая практика опасна, по
скольку в этом случае можно потерять конт
роль над автомобилем
Положение «О»
Основной режим движения. Он обеспечи-
вает автоматическое переключение с первой
по пятую передачу. В нормальных условиях
движения рекомендуется использовать
именно его.
Положение «4»
Обеспечивает переключение с первой по
«твертую передачу. В этом диапазоне реали-
(уется режим торможения двигателем. Реко-
мендуется использовать данный режим при
длительных движениях в гору или буксиро-
вании тяжелых прицепов и т.п.
При переводе селектора из положения «О»
в положение «4» при использовании системы
круиз_контроля переключения на понижаю-
щую (четвертую) передачу не происходит.
Положение «3»
Разрешено движение только на первой,
«юрой и третьей передаче. В этом диапазоне
•ффективно используется режим торможе-
ния двигателем. При больших :коростях воз-
можны занос и опрокидывание автомобиля
или повреждение трансмиссии
Положение «I.»
Разрешено движение только на первой пе-
редаче. Этот диапазон позволяет максималь-
но реализовать режим торможения двигате-
л» м Он рекомендуется при движении на кру-
(ых спусках, подъемах, движении вне дорог,
по песку, грязи или глубокому снегу.
Выключение аварийной I
блокировки селектора
Если не получается перевести селектор из
.сложения <Р» даже при нажатии на педаль
нрмоза, то выполните следующие действия:
а) Включите стояночный тормоз.
6) Установите ключ в замке зажигания
| положение «АСС» или «ОМ».
в) При помощи отвертки снимите крышку (1)
«ключатели блокировки
(П
г) Вставьте отвертку в разъем выключателя
икжировки селектора.
д) Нажмите на отвертку, тем самым Вы
чжмете на кнопку выключателя, затем пере-
'летите селектор из положения «Р» в положе-
ние «Н»
Спортивная программа I
(РОУУЕЯ, I
Эта программа настроена на максимальное
использование мощности двигателя (выклю-
• иель «А/Т РОУУЕК»), Поэтому повышающие
реключения происходят в районе оборотов
двигателя, при которых развивается макси
мальная мощность. Автомобиль в этом слу-
чае разгоняется со значительно большими
ускорениями. Если выбрана эта программа
то на комбинации приборов загорается ин-
дикатор «РОУУЕК».
А/Т
РОНЕН
/ РОМЕН 1
Управление автомобилем
с МКПП|
Схема расположения передач показана
на рисунке Также схема изображена на руч-
ке рычага. Прежде чем переключать переда-
чу всегда полностью выжимайте педаль
сцепления.
Внимание:
- Не держите ногу на педали сцепле-
ния во время движения, т.к. это приве-
дет к преждевременному износу или
повреждению сцепления. Не включай-
те заднюю передачу когда автомобиль
движется вперед, это приведет к выхо-
ду из строя коробки передач.
-Для включения заднего хода из поло-
жения пятой передачи сначала устано-
вите рычаг переключения передач
в нейтральное положение, а затем
включите задний ход.
Электронная система
распределения
тормозных усилий (ЕВО)
_________________Внимание:
на автомобилях, оборудованных дан-
ной системой отсутствует регулятор
давления задних тормозов.
1. Применение электронной системы рас-
пределения тормозных усилий (ЕВО) вместо
использования клапана распределения тор-
мозных усилий в зависимости от нагрузки на
заднюю ось позволяет получить идеальное
распределение давления в контурах пере-
дних и задних тормозов В результате предот
вращается блокировка задних колес и обес-
печивается более высокая эффективность
срабатывания тормозов.
2. Преимущества электронного управления
а) Функциональное улучшение параметров
основной тормозной системы
6) Компенсация различных коэффициен-
тов сцепления колес с дорогой.
в) Отсутствие необходимости я установке
клапана распределения тормозных усилий
• зависимость от нагрузки на заднюю ось.
г) Индикация наличия неисправностей
3 Функции системы ЕВО выполняет блок
управления системами АВ5/ЕВО/Е8Р.
Антиблоки ровочная
тормозная система
(АВ5)
Внимание:
используйте шины одинакового раз-
мера, конструкции и нагрузочной спо-
собности с исходными шинами авто-
мобиля, поскольку использование шин
другого типа может помешать нор-
мальной работе антиблокировочной
тормозной системы (АВ5).
1. Антиблокировочная тормозная система
(АВ5) предназначена для автоматического
предотвращения блокировки колес во время
резкого торможения или торможения на
скользком покрытии и обеспечивает стабиль-
ную управляемость автомобилем.
2. При вождении автомобиля соблюдайте
следующие меры предосторожности'
а) Действие системы АВ5 может ощущаться
как легкая вибрация на тормозной педали. Не
качайте тормозную педаль для остановки,
просто нажмите ее более сильно Качание
тормозной педали приведет к увеличению
тормозного пути
б) Эффективность торможения зависит от
сцепления шин с дорожным покрытием На
скользких дорожных покрытиях, даже при
работе системы АВ5, водитель не всегда мо-
жет контролировать движение автомобиля
на высокой скорости или при выполнении
маневров.
в) Всегда соблюдайте дистанцию до иду-
щего впереди автомобиля По сравнению
с автомобилями без системы АВ5, тормозной
путь Вашего автомобиля будет длиннее в сле-
дующих ситуациях:
- При движении по ухабистым, покрытым
гравием или снегом дорогам.
- При движении по дорогам, покрытым
ямками или имеющим другие различия в вы-
соте дорожного покрытия.
3. При вклюиении зажигания на комбина-
ции поиборов загорается индикатор «АВ$»
на несколько секунд. При наличии неис-
правности в системе АВ5 индикатор горит
постоянно
Система курсовой
устойчивости (Е5Р)
1. Система курсовой устойчивости автомо
биля (Е5Р) автоматически управляет выход-
ными сигналами антиблокировочной систе-
мы тормозов, противобуксовочной системой
или системой управления двигателем. Она
предназначена для предотвращения занси а
автомобиля во время поворотов на скользких
дорогах или в случае резкого поворота руле-
вого колеса.
Вниманм :
имейте в виду, что на скользких до-
рожных покрытиях даже при работе
системы ЕВР. водитель не всегда может
контролировать движение автомобиля
на высокой скорости, что может стать
причиной аварии. Всегда управляйте
автомобилем с особой осторожностью
и будьте особенно внимательны, когда
загорается индикатор скольжения.
Примечание:
- Система ЕВР включается только после
того, как автомобиль набрал скорость
выше 15 км/ч.
- При запуске двигателя или непосред-
ственно после начала движения можно
услышать звук из моторного отсека
(следствие проверки работы системы
Е5Р). Это не указывает на неисправ-
ность.
2. Индикатор скольжения
Индикатор скольжения загорается на не-
сколько секунд после включения зажигания,
а затем гаснет. Если индикатор продолжает
гореть или загорается при движении это сви-
детельствует о наличии неисправности в сис-
теме курсовой устойчивости.
Если во время движения сработает система
курсовой устойчивости, то индикатор сколь-
жения мигает.
3 Индикаторы системы Е8Р.
Индмкатср включения системы курсовой
устойчивости (Е5Р) загорается при поворот®
ключа в замке зажигания в положение «ОМ»
и должен погаснуть через некоторое время.
Если индикатор продолжает гореть или за-
горается при движении это свидетельствует о
наличии неисправности в системе курсовой
устойчивости. При этом рабочая тормозная
система автомобиля работает, а система кур-
совой устойчивости нет.
Е8Р
Индикатор выключения системы Е8Р заго-
рается при включении зажигания и гаснет
после запуска двигателя.
Е8Р
ОРР
Для включения системы необходимо на-
жать на выключатель еще раз.
Примечание:
При движении автомобиля со скоро-
стью выше 30 км/ч система Е5Р вклю-
чается и индикатор «ЕВР ОГР» гаснет.
- Если переключатель полного привода
находится в положении «41. ШСК», то
система Е5Р отключается и загорается
индикатор «ЕВР ОРР».
- При долгой работе системы ЕВР она
может периодически отключаться во
избежание перегрева тормозных ко-
лодок, при этом загорается индика-
тор «ЕВР ОЕЕ». Через некоторое вре-
мя система включается и индикатор
гаснет.
Особенности
трансмиссии
моделей 41/70
Внимание:
во избежание повреждения элементы
трансмиссии для моделей 4У\Ю запре-
щена буксировка методом частичной
погрузки (поднятием только одной из
осей автомобиля).
Автомобили 4\А/0 имеют постоянный пол-
ный привод, так называемый «Еи11 бте 4\АЮ»
(система с межосевым дифференциалом).
Это позволяет оптимально распределять
между колесами крутящий момент, но при
буксовании возможна ситуация, когда крутя-
щий момент будет передаваться только на
одно колесо, имеющее наименьшее сцепле-
ние с дорогой. Для предотвращения этого
предназначена блокировка межосевого диф-
ференциала.
При переводе переключателя управле-
ния раздаточной коробкой в положение
«4Н ЁОСК» или «41 ЬОСК» межосевой диф-
ференциал блокируется автоматически.
Режимы работы трансмиссии |
•X
ц<
М
•и
<м
м
Для отключения системы необходимо на-
жать и удерживать выключатель «ЕВР ОЕЕ»,
расположенный на панели приборов, до тех
пор пока не загорится индикатор «Е5Р ОРЕ».
Положение «И»
Данное положение означает нейтральное
положение переключателя управления раз-
даточной коробкой, при котором крутящий
момент двигателя не передается на колеса
автомобиля Этот режим используется толь-
ко для буксировки вашего авюмооиля При
переводе переключателя в нейтральное по
ложение на панели комбинации приборов
загорается индикатор «М» и звучит звуковом
сигнал.
в нейтральном положении при парков-
ке автомобиля. Авто! юбиль может ,
стронуться с места даже если селектор
АКПП установлен в положение «Р».
Положение «4Н>> и
Привод на все четыре колеса. Этот режим <
используется для нормального вождения по к
всем дорогам как по сухим дорогам с твер- М
дым покрытием, так и по мокрым, покрытых и
льдом или снегом дорогам.
Положение «4Н 1.0СК»
Привод на все четыре колеса. Дачный ре-
жим используется для получения лучшей тяги
при движении по скользким дорогам. Блоки-
ровка межосевого дифференциала осущест-
вляется автоматически. При переводе пере-
ключателя управления раздаточной коробкой
в положение «4Н ЮСК» на панели комбина-
ции приборов загорается индикатор блоки-
ровки межосевого дифференциала.
Положение «4Е1.0СК»
Данный режим используется для получе- X
ния максимальной мощности и тяги: при «I
подъеме и спуске с крутых холмов, движении «
вне дорог, по песку, грязи или глубокому
снегу.
Блокировка межосевого дифференциала
.ществляется автоматически при перево-
ц» переключателя управления раздаточной
•оробкой в положение «41 ЮСК». На пане-
ми приборе з загорается индикатор блоки-
1К>вки межосевого дифференциала и инди-
катор «4Ь».
Примечание:
при переводе переключателя управле-
ния раздаточной коробкой в положе-
ние «411.ОСК» система Е5Р автомати-
чески отключается для обеспечения
лучшего сцепления с дорогой, при этом
на панели комбинации приборов заго-
рается индикатор «Е$Р ОЕР».
Методика переключения |
1 Переключение из режима «И» в режим
4Н».
П 1ЛНОСГТЮ остановите автомобиль, пере-
едите рычаг (модели с МКПП) или селектор
модели с АКПП) коробки переключения пе-
на дач в положение «И». Затем отпустите пе-
нь тормоза, нажмите на педаль сцепления
модели с МКПП) и переведите переключа-
• ль в положение «4Н».
2 Переключение из режима < 4Н» в ре-
жим «М».
Полностью остановите автомобиль, пере-
«• дите рычаг (модели с МКПП) или селектор
модели с АКПП) коробки переключения пе-
дач в положение «И», отпустите педаль
•ормоза и педаль сцепления (модели с
МКПП). Затем нажмите и переведите пере-
"Ючатель в положение (1), как показано на
тисунке.
Удерживайте переключатель в положении
П) приблизительно 5 секунд, пока на панели
“бинации приборов не мигнет индикатор
И», затем переведите переключатель в поло-
жение «1М». Индикатор «1М» на панели комби-
ции приборов замигает и прозвучит звуко-
вой сигнал.
3 . Переключение из режима «4Н» в режим
«4Н ЮСК» и наоборот.
На скорости до 100 км/ч кратковременно
отпустите педаль акселератора и переведите
переключатель управления разд ночной ко-
робкой в положение 4Н ЮСК»/»4Н».
Примечание:
- Если положения переключателя уп-
равления раздаточной коробкой и ры-
чага (модели с МКПП) или селектора
(модели с АКПП) коробки переключе-
ния передач не совместимы, то все ин-
дикаторы режимов работы раздаточ-
ной коробки начнут мигать и прозву-
чит звуковой сигнал.
- Если трудно перевести переключа-
тель из положения «4Н» в положение
«4Н ЕОСК» необходимо несколько раз
подряд увеличить и снизить скорость, а
затем перевести переключатель.
4 . Переключение из режима «4Н ЮСК»
в режим «41 ЮСК» и наоборот.
Полностью остановите автомобиль, пере-
ведите рычаг (модели с МКПП) или селектор
(модели с АКПП) коробки переключения пе-
редач в положение «№. Затем отпустите пе-
даль тормоза, нажмите на педаль сцепления
(модели с МКПП) и переведите переключа-
тель в положение «41 ЮСК»/»4Н ЮСК».
Советы по вождению
в различных условиях
Общие оекоменде ни |
____________________Внимание;
- Перед началом движения убедитесь,
что стояночный тормоз полностью от-
пущен и соответствующий индикатор
погас.
- Не держите ногу на педали тормоза
во время движения. Это может привес-
ти к опасному перегреву и излишнему
износу тормозных дисков и колодок.
При движении вниз по длинному или
крутому склону тормозите двигателем.
Помните, что если Вы чрезмерно ис-
пользуете тормоза, они могут пере-
греться и не работать надлежащим об-
разом.
- Будьте осторожны при ускорении или
торможении на скользкой дороге. Вне-
запное ускорение или торможение
двигателем может привести к буксова-
нию или заносу автомобиля.
- Избегайте движения через водные
препятствия с большой глубиной, так
как попадание большого количеива
воды в моторный отсек может вызвать
повреждение двигателя или электри-
ческих компонентов.
Всегда сбрасывайте скорость при силь-
ном встречном ветре. Это позволит Вам уп-
равлять автомобилем намного лучше.
2. Мойка автомобиля или преодоление
водных препятствий может привести к «на
маканию» тормозов Для проверки, убедив-
шись, что вблизи Вас нет транспорта, слегка
нажмите на педаль тормоза. Если при этом не
чувствуется нормального торможения, то, ве-
роятно, тормоза «мокрые». Для их просушки
осторожно ведите автомобиль, слегка нажи-
мая на педаль тормоза при задействованном
стояночном тормозе. Если тормоза все еще не
работают надежно, то обратитесь в сервис.
3. Медленно заезжайте на бордюр и, если
возможно, под прямым углом.
4. При парковке на склоне поверните пере-
дние колеса так, чтобы они уперлись в склон
и автомобиль не катился. Задействуйте стоя-
ночный тормоз и установите селектор АКПП
в положение «Р» или рычаг переключения
МКПП в положение первой передачи или пе-
редачи заднего хода. Если требуется, подле
жите под колеса упоры.
Советы по вождению I
в зимний период I
1. Убедитесь, что охлаждающая жидкость
двигателя пригодна для эксплуатации при
низких температурах.
2. Проверьте состояние аккумуляторной
батареи.
Низкие температуры понижают мощность
аккумуляторной батареи, поэтому для нор-
мального запуска зимой аккумуляторная ба
тарея должна быть в хорошем состоянии.
3. Убедитесь, что вязкость моторного мас-
ла соответствует низким температурам (см.
главу «Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки»),
4 Залейте в дверные замки средство про-
тив замерзания.
5. Залейте в бачок стеклоомывателей низ-
ко ?мпературную жидкость для стекол.
Внимание:
используйте только жидкость для сте-
кол автомобиля, так как другие жидко-
сти могут повредить лакокрасочное
покрытие или резиновые уплотнения.
б. Не используйте стояночный тормоз, если
существует возможность его замерзания, по-
тому что снег или вода, накопившиеся вокруг
механизма стояночного тормоза, могут за-
мерзнуть, сделав невозможным его выключе-
ние. При парковке установите селектор АКПП
в положение «Р» или рычаг переключения
МКПП в положение первой передачи или пе-
редачи заднего хода, и, при необходимости,
подложите упоры юд задние колеса.
7. Не допускайте накопления льда и снега
в колесных арках. Лед и снег, накопившиеся
в колесных арках, могут затруднить управле-
ние автомобилем. При эксплуатации в зим-
них условиях периодически проверяйте
колесные арки и счищайте скопившийся там
лед и снег
Буксировка автомобиля
Внимание:
соблюдайте крайнюю осторожность
при выполнении буксировки автомо-
биля. Избегайте резкого трогания с
места и резких маневров, при кото-
рых могут возникнуть чрезмерные
усилия на буксирный трос. Буксирный
трог может разорваться и стать при-
чиной серьезной травмы или повреж-
дения.
Буксировку желательно проводить в пол-
ностью погруженном состоянии Закреплять
автомобиль при буксировке следует за спе-
циальные крюки.
Передний буксировочный крюк.
Задний буксировочный крюк.
При невозможности буксировки в погру-
женном состоянии можно буксировать авто-
мобиль на колесах
Внимание:
буксировка автомобилей с АКПП раз-
решается при скорости не выше
90 км/час. При необходимости букси-
ровки на большее расстояние, она
должна производиться либо методом
полной погрузки, либо методом час-
тичной погрузки автомобиля (подня-
тием одной из осей автомобиля).
Вес четыре колеса на земле.
Передние колеса на земле, задние погружены
на тележку.
Перед буксировкой автомобиля на колесах
выполните следующие действия.
1. Установите ключ в замке зажигания в по-
ложение «ОМ».
2. Установите рычаг МКПП или селектор
АКПП в положение «К1».
3. Переведите переключатель/рычаг уп-
равления раздаточной коробкой в нейтраль-
ное положение.
1
4. Убедитесь, что на панели приборов заго-
релся индикатор «К1».
5. (Модели с МКПП) Установите рычаг
в положение «2».
6. (Модели с АКПП) Установите селектор
в положение «Р»
7. Установите ключ в замке зажигания в по-
ложение <АСО чтобы не заблокировалось
рулевое колесо
8 Выключите стояночный тормоз.
Буксировка прицепа
Несмотря на то, что буксировка прицепа
будет оказывать негативное влияние на уп-
равление, эксплуатационные качества, тор-
можение, долговечность и экономичность.
Ваш автомобиль может использоваться в ка-
честве тягача, при условии, что не будут пре
вышены значения полной массы прицепа
Допустимая масса прицепа.
а) оборудованного тормозной системой.
3~х дверные модели .. 1600 кг
5~ти дверные модели ......1700 кг
б) не оборудованного тормозной системой:
3~х дверные модели . 550 кг
5~ти дверные модели....... 750 кг
Допускаемая масса прицепа также указан-
на в документации к прицепу заводом-изго-
товителем.
____________________Внимание:
- Прицеп является дополнительной на-
грузкой на двигатель, трансмиссию
и подвеску автомобиля. Поэтому не
буксируйте прицеп на протяжении
первых 1000 км пробега («обкатки»).
- Допустимая буксирная нагрузка про-
верена на уровне моря. Если Вы отправ-
ляетесь в горы, имейте в виду, что мощ-
ность двигателя и допустимая буксир-
ная нагрузка несколько уменьшатся.
- Различные сцепные устройства при-
цепа имеют различные допустимые
буксирные нагрузки, устанавливаемые
изготовителем. Даже если автомобиль
физически может буксировать боль-
ший вес, водитель должен определить
максимально допустимое значение ве-
са для конкретного сцепного устрой-
ства и никогда не превышать его.
- Шины прицепа должны быть накача-
ны до давления, рекомендуемого за-
водом-изготовителем прицепа в соот-
ветствии с общим весом прицепа.
- Перед поездкой проверьте распреде-
ление груза в прицепе, причем на
дышло должно приходится примерно
10% нагрузки.
Рекомендации
по буксировке прицепа I
1. Вследствие того, что тормозной путь ав
томобиля с прицепом увеличен, то расстоя
ние до впереди едущего автомобиля должно
быть увеличено, по крайней мере, на длину
одного автомобиля с прицепом на каждые
10 км/ч скорости. Избегайте резкого тормс
жения, так как это может вызвать занос, чтс
приведет к вилянию прицепа и потере управ
ления Это особенно актуально, когда по
верхность дороги мокрая или скользкая.
Внимание:
- Соблюдайте установленные прави-
лами дорожного движения макси-
мальные скорости при буксировке
прицепа.
- Сбрасывайте скорость и используйте
торможение двигателем (заблаговре
менно включайте более низкую переда
чу) перед спуском по крутому или длин
ному склону. При выборе передач руко
водствуйтесь рекомендациями раздел.
«Управление автомобилем с АКПП».
2. Избегайте резких движений рулевым ко
лесом и крутых поворотов. Прицеп может
ударить Ваш автомобиль при крутом поворо
те. Медленно сбросьте скорость перед вы-
полнением поворота во избежание ненужно
го или резкого торможения.
3. Движение задним ходом с прицепом яв
ляется трудным и требует практического уме
ния Для движения прицепа влево необходг
мо выкручивать рулевое колесо вправо, а для
движения прицепа вправо необходимо вы
кручивать рулевое колесо влево (Эта проце
дура является полностью противоположной
той, которая выполняется при движении зад
ним ходом без прицепа). Также рекомендует
ся вращать рулевое колесо по чуть-чуть за
один раз, избегая резкого или длительного
вращения. Попросите кого-нибудь подсказы
вать Вам, при движении задним ходом для
уменьшения риска аварии.
4. Будьте осторожны при обгоне других ав
томобилей. Обгон требует значительного
расстояния. После обгона автомобиля не за
будьте о длине прицепа и убедитесь, что
у Вас имеется достаточно места перед изме
нением полосы движения
5. Вследствие дополнительной нагрузки ог
прицепа, двигатель автомобиля может пере
греваться в жаркие дни (при температуре
свыше 30°С) при подъеме на длинный или
крутой склон с прицепом.
Если указатель температуры охлаждающей
жидкости двигателя указывает на перегрев
то в этом случае немедленно остановите ав
томобиль в безопасном месте и выполните
процедуры, описанные в подразделе «Пере
-рев двигателя» данной главы.
6 Всегда подкладывайте противооткатные
упоры под колеса автомобиля и прицепа во
время парковки Надежно задействуйте стоя
ночный тормоз. Установите селектор АКПП
в положение «Р».
Избегайте парковки автомобиля с прице
пом на склоне, но если это окажется неизбеж
ным, то сначала выполните следующее:
а) Нажмите на педаль тормоза и удержи
вайте ее в этом положении.
б) Попросите кого-нибудь подложить про
швооткатные упоры под колеса прицепа
и автомобиля
в) Когда упоры будут подложены под коле-
<а, медленно отпустите педаль тормоза, пока
втомобиль и прицеп не зафиксируются на
упорах.
г) Надежно задействуйте стояночный
ормоз.
д) Установите селектор АКПП в положение
«Р» и выключите двигатель.
Для начала движения после парковки на
клоне выполните следующие операции.
а) Запустите двигатель (педаль тормоза на-
ката).
6) Включите передачу (педаль тормоза на-
ката)
в) Отпустите стояночный тормоз и педаль
ормоза. Медленно отъедьте вперед или на
1.1Д от противооткатных упоров
г) Попросите кого-нибудь убрать упоры
Запуск двигателя
Замок зажигания|
Существует четыре фиксированных поло-
♦ения замка зажигания:
ЮСК: в этом положении можно вставить
или вынуть ключ из замка зажигания. При
ынутом ключе блокируется рулевое колесо
АСС: в этом положении можно пользовать
11 некоторыми электроприборами магнито
й и управлять наружными зеркалами.
ОК: в этом положении работает двигатель
При запуске двигателя загораются индикаторы
. .пличных систем на комбинации приборов
5ТАКТ: в этом положении осуществляется
•пуск двигателя.
Модели без системы дистанционного запуска
двигателя.
Модели с системой дистанционного запуска
мигателя.
(Модели с системой дистанционного запус-
М двигателя) Изменить положение замка за-
кигания можно только когда пульт дистанци-
нного управления находится в автомобиле
Для того чтобы повернуть переключатель
необходимо сначала слегка нажать на него.
Зажигание можно включить, когда на панели
комбинации приборов загорается синий ин
дикатор системы дистанционного запуска
двигателя Если индикатор загорается крас
ным, то запустить двигатель без использова
ния ключа невозможно
^З^имечание:
- Замок зажигания может быть пере-
веден в положение «АСС» когда заго-
релся синий индикатор. Индикатор за-
горается на несколько секунд и затем
гаснет. Отпустите переключатель и на-
жмите на него снова.
- Если загорелся красный индикатор
системы дистанционного запуска дви-
гателя, то это означает, что пульт дис-
танционного управления находится за
пределами автомобиля или в нем раз-
рядилась батарея.
- Если батарея пульта разряжена или
имеются сильные радиопомехи, то ра-
бочий диапазон пульта сокращается,
либо он не будет работать вообще.
- Положение замка зажигания не мо-
жет быть изменено когда пульт нахо-
дится на панели приборов, в вещевом
ящике, в кармане двери, за солнцеза-
щитным козырьком или на полу.
Запуск двигателя]
Внимание:
не допускайте длительной работы
двигателя на повышенных оборотах и
резких ускорений в непрогретом со-
стоянии.
1 Включите стояночный тормоз.
2. Выключите ненужный свет и вспомога-
тельное оборудование.
3. Для моделей с механической КПП:
а) Нажмите на педаль сцепления до упора
и переведите рычаг переключения в ней-
тральное положение
б) Удерживайте педаль сцепления нажатой
до тех пор, пока двигатель не будет запущен
4 Для моделей с автоматической КПП:
а) Установите селектор в положение «Р».
При повторном запуске (заглох двигатель)
установите селектор в положение «М».
6) Нажмите на педаль тормоза и удержи-
вайте ее до начала движения.
5. Запустите двигатель.
Не нажимая на педаль акселератора, пере-
ведите ключ зажигания в положение «5ТАВТ»
и запустите двигатель. Отпустите ключ зажи-
гания, когда двигатель запустится
_____________________Внимание:
не проворачивайте коленчатый вал
двигателя более 15 секунд за один раз.
Это может привести к перегреву старте-
ра и соединений электрической цепи.
Если двигатель не запустился за 15 се-
кунд, то перед следующей попыткой
сделайте перерыв около одной минуты.
Примечание:
при любой температуре окружающей
среды, в том числе и отрицательной,
двигатель должен быть запущен без
задействования педали акселератора.
Если двигатель не запускается]
1 Перед выполнением проверок убедитесь
в наличии достаточного количества топлива
в баке.
2 . Если коленчатый вал двигателя не прово-
рачивается или проворачивается слишком
медленно:
а) Проверьте, чтобы клеммы аккумулятор-
ной батареи были надежно затянуть! и чисты.
6) Если клеммы аккумуляторной батареи
в порядке, то включите освещение салона. Ес-
ли освещение отсутствует, тусклое или гаснет
при прокручивании двигателя стартером, то
аккумуляторная батарея разряжена. Выпол-
ните запуск с помощью добавочной аккуму-
ляторной батареи
в) Если освещение в норме, но двигатель
не запускается, то двигатель неисправен.
3. Если коленчатый вал двигателя провора-
чивается нормально, но двигатель не запус-
кается. то проверьте:
а) Плотность прилегания разъемов (напри-
мер: соединения свечей зажигания, катушки
зажигания).
6) Если разъемы в порядке, то свечи зажи-
гания могут быть «залиты; из-за многократ-
ного проворачивания коленчатого вала дви-
гателя.
Запуск двигателя
(если свечи зажигания
«залиты»)___________________________
1. Нажав педаль акселератора, проворачи-
вайте коленчатый вал двигателя, переведя
ключ зажигания в положение «5ТАРТ» при-
близительно в течение 10 секунд. Не качайте
педаль, просто держите ее нажатой.
2. Отпустите ключ зажигания и педаль аксе-
лератора Затем попробуйте запустить двига-
тель, не нажимая педаль акселератора
3. Если двигатель не запускается в течение
10 секунд проворачивания коленчатого вала,
то отпустите ключ зажигания и подождите не-
сколько минут
4 Попробуйте запустить двигатель, не на-
жимая педаль акселератора.
Если двигатель все еще не запускается, то он
неисправен и требует регулировки или ремонта
Внимание:
не проворачивайте коленчатый вал
двигателя более 10 секунд за один раз.
Это может привести к перегреву стар-
тера и соединений электрической
цепи.
Внимание:
запуск автомобилей с АКПП запрещен
методом толкания (буксировки).
Запуск с помощью
добавочной аккумуляторной
батареи__________________________
Внимание:
напряжение добавочной аккумулятор-
ной батареи должно быть 12В. Не про-
изводите запуск с помощью добавоч-
ной аккумуляторной батареи, если Вы
не уверены в соответствии ее парамет-
ров необходимым.
1. Выключите все потребители электроэнер-
гии. Установите селектор АКПП в положение
«Р» или «И» и включите стояночный тормоз
2. Выполните подсоединение комплекта
проводов для запуска в следующей последо
вательности:
а) Вначале подсоедините зажим провода
к положительной клемме разряженной акку-
муляторной батареи (1), а затем к положи-
тельной клемме добавочной аккумуляторной
батареи (2)
6) Подсоедините сначала зажим провода
к отрицательной клемме добавочной аккуму-
ляторной батареи (2), а только затем к массе
(3) (к жесткой неподвижной, неокрашенной
металлической детали двигателя автомобиля
с разряженной аккумуляторной батареей
(рекомендуемая точка подсоединения пока-
зана на рисунке).
Примечание:
во избежание серьезной травмы при
выполнении соединений не наклоняй-
тесь над аккумуляторной батареей и не
допускайте случайного прикосновения
кабелей или зажимов к чему-либо,
кроме соответствующих полюсов акку-
муляторной батареи или массы.
Внимание:
не подсоединяйте кабель рядом с ка-
кой-либо деталью, которая может
двигаться при проворачивании колен-
чатого вала двигателя.
3 . Запустите двигатель обычным способом.
После запуска он должен работать на режиме
2000 об/мин в течение нескольких минут
4 Осторожно отсоедините кабели: сначала
отрицательный, затем положительный.
Неисправности
двигателя во время
движения
Остановка двигателя I
во время движения I
1. Постепенно снизьте скорость. Отведите
автомобиль в безопасное место
2 Включите аварийную сигнализацию.
3. Попробуйте запустить двигатель.
Примечание:
при неработающем двигателе усили-
тели тормозов и рулевого управления
не будут работать, позтому рулевое
управление и тормозная система по-
требуют больших усилий со стороны
водителя, чем обычно.
пе^<ч ре*з двигателя |
Примечание:
если указатель температуры охлажда-
ющей жидкости двигателя показывает
перегрев, вы чувствуете потерю мощ-
ности или если слышен шум типа лег-
кого металлического стука, то двига-
тель, вероятно, перегрелся.
1 Отведите автомобиль в безопасное место
Установите селектор АКПП в положение «Р»
или рычаг переключения передач в нейтраль-
ное положение и включите стояночный тормоз.
2. Выключите кондиционер, если он работает
3. Если из-под капота вырывается охлажда
ющая жидкость или пар, двигатель необхо
димо остановить. Перед открыванием капота
подождите до тех пор, пока кипение умень-
шится.
Если охлаждающая жидкость не кипит и не
выплескивается, оставьте двигатель работа-
ющим.
Внимание:
во избежание термических ожогов ос-
тавьте капот закрытым до тех пор, по-
ка будет выходить пар. Выходящий
пар или охлаждающая жидкость явля-
ются признаком очень высокого
давления.
4. Убедитесь, что вентилятор системы ох
лаждения работает. Визуально проверьте на-
личие очевидных утечек из радиатора, шлан-
гов и под автомобилем
Примечание:
вытекание воды из кондиционера яв-
ляется нормальным, если он работал
на охлаждение.
Внимание:
будьте осторожны, при работающем
двигателе держите руки и одежду по-
дальше от вентилятора и ремней при-
вода.
5. Если наблюдается утечка охлаждающей
жидкости, то немедленно остановите двига-
тель.
б. Если утечек нет, то проверьте расшири-
тельный бачок Если он пустой, то добавьте
охлаждающую жидкость во время работы
двигателя. Наполните его приблизительно до
половины.
^Т^имечоние:
не пытайтесь снять крышку заливной
горловины радиатора, когда двигатель
и радиатор горячие. Можно получить
сильный ожог.
7. После того, как температура охлаждак
щей жидкости станет нормальной, снова про
верьте уровень охлаждающей жидкости в рас
ширительном бачке. Если необходимо, долог
ните его до половины Большая потеря охлаж
дающей жидкости означает наличие утечн
в системе охлаждения двигателя.
Домкрат и инструменты
Домкрат и инструменты хранятся в багажно:
отделении в месте, показанном на рисунке
З-х дверные модели.
5-ти дверные модели.
Чтобы извлечь домкрат, необходимо:
а) Снять крышку
6) Отвернуть стопорный винт и снять
домкрат.
После проведения работ уберите инстру
ментальную сумку и домкрат.
Запасное колесо
1. (Тип 1) Отсоедините фиксатор, располо
жение которого указано на рисунке, затеи
снимите крышку запасного колеса.
(Тип 2) Отверните болт и затем снимите
(2 Вставьте ключ в цилиндр замка и сними-
!<• крышку с гайки крепления запасного
колеса
3. Отверните гаики крепления запасного
«олеса и снимите запасное колесо
Поддомкрачивание
автомобиля
Перед поддомкрачиванием
ВТОМОбИпч
1. Поставьте автомобиль на ровную пло-
щадку, где можно безопасно проводить ра
(юты, не создавая помех движению.
2 Включите стояночный тормоз.
3. Переведите селектор АКПП в положение
гь «Р» или рычаг переключения МКПП в поло-
жение «В» и заглушите двигатель.
у 4 При необходимости включите аварий-
ную сигнализацию и установите знак аварий-
ной остановки Высадите из автомобиля пас-
(ажиров и выньте багаж.
5 Выньте домкрат и рукоятку домкрата.
Явддомкрачивание
1 Установите противокатный упор под ко-
лесо, находящееся по диагонали к месту под-
домкрачивания
2 Установите домкрат на ровную твердую
поверхность
3. Вращайте ручку домкрата по часовой
стрелке до положения установки
4. Установите домкрат в специально пред-
назначенное для него место (1).
Убедитесь, что домкрат надежно установ-
лен в установочное место в кузове автомоби-
ля. указанное на рисунке.
5. Подсоедините рукоятку домкрата.
6. Вращая рукоятку вправо, поддомкратьте
автомобиль
Внимание:
- Никогда не находитесь под автомо-
билем, если автомобиль поддержива-
ется только домкратом. Домкрат мо-
жет наклониться и сместиться с пози-
ции установки или упасть, что может
привести к несчастному случаю.
- Устанавливайте домкрат только в ре-
комендуемое положение. При непра-
вильной установке домкрата могут
образоваться вмятины в кузове авто-
мобиля или домкрат может упасть,
травмировав Вас.
- Избегайте установки домкрата на на-
клонной или нетвердой поверхности.
В противном случае домкрат может
наклониться и сместиться с позиции
установки или упасть, что может при-
вести к несчастному случаю. Всегда ус-
танавливайте домкрат на плоской
твердой поверхности.
- Перед установкой домкрата убеди-
тесь, что на опорной поверхности нет
песка или мелких камней.
7. Вращая рукоятку влево, опустите автомо-
биль
Замена колеса
Перед заменой иолеса|
1. Поставьте автомобиль на ровную пло-
щадку, где можно безопасно проводить ра-
боты, не создавая помех движению
2. Включите стояночный тормоз
3. Переведите селектор АКПП в положение
«Р» или рычаг МКПП в положение первой пе-
редачи и заглушите двигатель.
4 При необходимости включите аварий-
ную сигнализацию и установите знак аварий-
ной остановки Высадите из автомобиля пас-
сажиров и выньте багаж.
5. Выньте домкрат, рукоятку домкрата
и баллонный ключ.
б. Подготовьте запасное колесо.
7. Подготовьте противокатные упоры
Замена колеса I
1. Установите противокатный упор под ко-
лесо, находящееся по диагонали к тому, за-
мена которого будет производиться.
2 Отверните на пол-оборота гайки крепле-
ния заменяемого колеса.
3. Установите домкрат рядом с заменяемым
колесом в соответствующее место, вращая ру-
коятку домкрата, поднимите автомобиль
4. Отверните гайки крепления колеса
5. Снимите заменяемое колесо.
6. Замените колесо на запасное.
Перед установкой колеса удалите ржавчи-
ну с монтажной поверхности с помощью про-
волочной щетки или подобного инструмента
7. Затяните гайки крепления от руки
8. Поворачивая рукоятку домкрата влево,
опустите автомобиль.
9. С помощью баллонного ключа оконча-
тельно затяните гайки на 2 - 3 оборота в по-
следовательности, указанной на рисунке
Момент затяжки 100 Н-м
10. Установите поврежденное колесо на
заднюю дверь, зафиксируйте его положение
при помощи гаек
(Тип 1) Установите крышку запасного коле-
са так, чтобы фиксаторы (2) попали в пазы
крепления (1)
1
2
Рекомендации
по выбору шин
При выборе шин обращайте внимание на
маркировку. Геометрические размеры, гру-
зоподъемность и максимальная скорость
должны строго соответствовать рекоменда-
циям завода-изготовителя. Посадочный
диаметр выбранной шины должен соответ-
ствовать посадочному диаметру диска.
Шины бывают нескольких типов: дорож-
ные, универсальные (всесезонные), зимние,
повышенной проходимости Тип шин выби-
рается исходя из условий эксплуатации.
Размеры шин. О - наружный диаметр, б - поса-
дочный диаметр обода колеса, Н - высота профи-
ля покрышки. V/ - ширина профиля
При замене шин используйте только шины
одинаковых размеров и конструкции с реко-
мендованными шинами для Вашего автомо-
биля и с одинаковой или большей нагрузоч-
ной способностью
Использование шин любых других разме-
ров или типа может серьезно повлиять на уп-
равляемость, комфортабельность, точность
показаний спидометра/одометра, клиренс,
экономичность, расстояние между кузовом
и шиной или цепью противоскольжения.
Внимание:
не совмещайте радиальные и диаго-
нальные шины. Это может быть причи-
ной опасного поведения автомобиля,
приводящего к потере управляемости.
индекс скорости
индекс грузоподъемности
---------посадочный диаметр
обозначение радиальной шины
—отношение высоты профиля
покрышки к ее ширине
ширина профиля
В маркировке возможны одни из следую-
щих обозначений
175 - условная ширина профиля, выражен-
ная в миллиметрах. Данный размер задается
заводом - изготовителем
Примечание:
в маркировке шин американского про-
изводства условная ширина профиля
выражается в дюймах. Например, воз-
можная маркировка 7.50Н16-6РЙ1.Т,
где условная ширина профиля 7,50
дюймов.
60 - отношение высоты профиля покрыш-
ки к ее ширине, выраженное в процентах
(%).
Н
--- X100%
\Л/
Если это обозначение отсутствует, то отно-
шение равно 0,80..0,82.
Данный размер выбирается исходя из таб-
лицы «Соответствие размеров шин с параме-
трами дисков колес» и должен соответство-
вать размеру шин, рекомендуемому заво-
дом - изготовителем.
й - обозначение радиальной шины,
В - обозначение диагональной шины
Радиальные и диагональные шины отлича-
ются по расположению нитей корда Ради-
альные шины имеют меньшее сопротивление
качению, больший срок службы по сравне-
нию с диагональными шинами
14 - посадочный диаметр шины, выражен-
ный в дюймах. Данный размер выбирается
исходя из таблицы «Соответствие размеров
шин с параметрами дисков колес» и должен
соответствовать размеру шин, рекомендуе
мэму заводом-изготовителем.
79 - условный индекс грузоподъемности
Он выбирается исходя из таблицы «Индексы
грузоподъемности шин»
5 - индекс скорости шины Он выбирается
исходя из таблицы «Индексы скорости шин»
Индексы скорости шин
Индекс скорости Максимальная скорость .км/час
ь 120
Р 150
0 160
в 170
$ 58 180
т 190
и 200
н НН 210
V 240
гн более 240
VI 270
V зсо
Проверка давления
и состояния шин
1. Регулярно проверяйте шины на наличие
повреждений. Проверяйте давление в шинах
через каждые две недели или, по меньшей
мере, раз в месяц Не забывайте проверято
давление в запасной шине.
Рекомендуемое «51121Л<1» давление в ши-
нах для модификации Вашего автомобигч
можно посмотреть на табличке, расположен
ной на стойке двери водителя.
Рекомендуемое давление для шин марки
ровки:
225/70Р16 220 кПа
225/65Р17 220 кПа
^П^эимечоние:
- Чем ниже высота протектора, тем
больше риск скольжения шины. Эф-
фективность шин для движения по
снегу существенно теряется, если про-
тектор изнашивается до высоты, мень-
шей, чем 4 мм.
- Неправильное давление в шине
может уменьшить срок ее службы,
а управление Вашим автомобилем
становится менее безопаснам.
- Пониженное давление приводит
к чрезмерному износу шин, увеличе-
нию вероятности прокола перегретых
шин, плохой управляемости и увели-
чению расхода топлива.
- Если давление в шине очень низкое,
то, возможно, деформировано колесо
и/или произошло отделение шины.
- Высокое давление в шине приводит
к нарушению комфорта, проблемам
управляемости автомобиля и повы-
шенному износу центральной беговой
дорожки протектора шины.
2. Проверка давления производится только
когда шины холодные. Если автомобиль сто-
ит на стоянке по меньшей мере три часа, то
показания манометра будут верными.
Внимание:
- Всегда используйте манометр. Внеш
ний вид шины может ввести в заблуж
дение.
- Не забывайте устанавливать на место
колпачок вентиля шины, так как грязь
и влага могут попасть в вентиль, что
может привести к утечке воздуха.
3. Индикатор низкого давления в шинах
Индикатор низкого давления в шинах заго-
рается при повороте ключа в замке зажигания
• положение «ОМ» на несколько секунд, а за-
грм гаснет. Если индикатор продолжает го-
|и гь или загорается во время движения, это
видетельствует о низком давление в одной
из шин. В данном случае необходимо остано-
виться и отрегулировать давление в шине.
Замена шин
1 При замене шин используйте только ши-
ны одинаковых размеров и конструкции
| первоначально установленными, и с одина-
ковой или большей нагрузочной способное -
ью Использование шины любых других раз-
меров или типа может серьезно повлиять на
управляемость, комфортабельность, точ-
юсть показаний спидометра/одометра, кли-
[лнс, расстояние между кузовом и шиной
или цепью противоскольжения.
Внимание:
не совмещайте радиальные и диаго-
нальные шины. Это может быть причи-
ной опасного поведения автомобиля,
приводящего к потере управляемости.
1 Рекомендуется сменить все четыре шины
или, по меньшей мере, обе передних или
чдних шины одновременно.
1 После ремонта шины колесо должно
*>ыть отбалансировано.
4 Каждые 5000 км меняйте местами шины
•к> схеме, указанной на рисунке. Обратите
.нимание на рисунок протектора. На шинах
направленным рисунком протектора на бо-
ц вую часть нанесена стрелка в направлении
вращения и также может присутствовать над-
пись «гоТаЛоп».
При использовании резины с направленным
|жсунком протектора.
При использовании резины с ненаправлен-
ным рисунком протектора.
Тип шин Диск Вылет, мм РСО №А
*^5,70Р16 6,5^ 45 114,3 60
225/65Р17 6.5.М 45 114,3 60
Особенности
эксплуатации
алюминиевых дисков
Внимание:
во избежание повреждения слоя за-
щитного лака не позволяйте работни-
кам шиномонтажных мастерских чи-
стить внешнюю поверхность диска
металлической щеткой и при замене
клеевых балансировочных грузиков
удалять их отверткой.
1. Если выполнялась перестановка, замена
или ремонт колес, то после первых 1600 км
проверьте надежность крепления гаек.
2 Используйте гайки крепления колес
и ключ «50211К1», специально предназначен-
ные для алюминиевых дисков.
3. При балансировке колес используйте
специальные грузики для алюминиевых дис-
ков, а также пластиковый или резиновый мо-
лоток.
4. Периодически проверяйте алюминиевые
диски на отсутствие повреждений (трещин
и сколов). При наличии повреждений немед-
ленно замените колесо.
5. При замене шин с направленным рисун-
ком протектора проверьте правильность их
установки
Замена дисков колес
1. Замене дисков колес следует уделять
должное внимание. Убедитесь, что устанав-
ливаются диски с одинаковыми нагрузочной
способностью, диаметром, шириной обода
и вылетом
2. Неправильный выбор дисков и шин мо-
жет плохо повлиять на управляемость, срок
службы колеса и подшипника, о> паждение
тормозного механизма, точность показаний
спидометра/одометра, величину тормозного
пути, направление света фар, высоту бампе
ра, дорожный просвет и расстояние между
шиной и кузовом
Для примера приведена возможная марки-
ровка:
3 5ЛХ14Н2 ЕТ45 4Н РС0100 О1А54
В маркировке дисков колес первые цифры
«5,5» обозначают ширину обода (Н), выра-
женную либо в миллиметрах, либо в дюймах.
Буквы «Л» обозначают форму обода После-
дующее число «14» обозначает посадочный
диаметр диска колеса (0) в дюймах, который
должен соответствовать посадочному диаме-
тру устанавливаемой шины Число «45» пос-
ле букв ЕТ обозначает вылет диска (ЕТ) в мил-
лиметрах. Также в маркировке встречаются
следующие обозначения: «Нч или «Н2» озна-
чает наличие одного или двух кольцевых вы
ступа на ободе, «4Н» обозначает количество
отверстий под крепежные болты или шпиль-
ки, цифры после обо: начения «01А» - диа-
метр центрального отверстия, «РСО» _ диа-
метр расположения отверстий под крепе*
ные болты или шпильки.
Индикаторы износа
накладок тормозных
колодок
Колодки для дисковых тормозов оборудо-
ваны индикаторами износа таким образом,
что при движении, когда толщина накладок
минимальна, индикатор износа касается тор-
мозного диска и тормоза издают неприятный
звук (визг) Это свидетельствует о необходи-
мости замены тормозных колодок.
Каталитический
нейтрализатор
и система выпуска
Каталитический нейтрализатор является
устройством снижения токсичности отрабо-
тавших газов. При эксплуатации автомобиля,
оснащенного нейтрализатором, соблюдайте
следующие меры предосторожности
а) Во время и после работы двигателя вы-
хлопная труба нагрета до высокой темпера-
туры. Во избежание пожара не паркуйте ав-
томобиль над легк< воспламеняющимися
материалами, например, листьями, бума-
гой, сухой травой и т.д.
б) Используйте только неэтилированный
бензин
в) Не ездите при очень низком уровне топ-
лива в баке.
г) Не позволяйте двигателю работать на хо-
лостом ходу более 20 минут.
д) Не запускайте автомобиль буксировкой.
1 . Поддерживайте двигатель в хорошем ра-
бочем состоянии. Неисправности в системе
зажигания и питания могут привести к пере-
греву каталитического нейтрализатора.
2 При эксплуатации автомобиля соблю-
дайте следующие меры предосторожности:
а) Избегайте вдоха отработавших газов
двигателя, это может привести к потере созна-
ния или даже смерти, так как газы содержат
окись углерода (бесцветный газ без запаха)
6) Периодически проверяйте систему выпус-
ка на отсутствие отверстий или ослабление
креплений Немедленно проверьте систему при
наличии постороннего шума в звуке выхлопа
или попадании отработавших газов в салон.
в) Не допускайте работы двигателя в за-
крытом помещении (гараже) дольше, чем не-
обходимо для въезда или выезда.
г) Не оставайтесь в течение долгого време-
ни в припаркованном автомобиле при рабо-
тающем двигателе.
Проверка и замена
предохранителей
Предохранители блока в салоне автомобиля
Предохранитель Номинал, А Цепь предохранителя
СРЯ8В 15А Компрессе. з кондиционера
02 НТВ 20А Подогреватель кислородного датчика
НТВ МОТ 15А Привод дроссельной заслонки
АТ 20А АКПП
ВВОЕЕ 25А Обогреватель стекла задней двери
НОНН 15А Звуковой сигнал
ЕЕ ГОС 20 А Передние противотуманные фары
МНВ НТВ 20А Подогрев зеркал
ЕВВ1УУ 40 А Передний электродвигатель вентилятора отопителя
АВ5 2 ЗОА Антиблокировочная система тормозов
АВ8 1 50А Антиблокировочная система тормозов
Я 20А Главный предохранитель
ндсшв ЗОА Очиститель фар
НДС 10 А Дальний свет (левая фара)
НДР 10 А Дальний свет (правая фаре)
нд 10А Фары
8Т 40 А Ст.ртер
юн 40А Зажигание
ндцн 15А Ближний свет (левая фара)
ндшв 15А Ближний свет (правая фара)
Если фары или другие электрические узлы
не работают, то проверьте предохранители
Если какой-либо из элементов перегорел, то
его необходимо заменить.
Предохранители блока в салоне автомо-
биля.
Примечание:
для снятия и установки предохраните-
лей типа «А» пользуйтесь специаль-
ным съемником типа «пинцет».
Тип Исправен Перегорел
А (малые токи, 5-20 А)
В (средние токи,
30 - 50 А)
С (высокие токи, 50- 120 А)
Предохранители блока в подкапотном пространстве автомобиля
Предохранитель Номинал, А Цепь предохранителя
(А) 8Т0Р 15А Стоп-сигналы
(В) НЙЕОС 7,5 А Задние противотуманные фонари
(С) АССЗ 15А Розетки для подключения дополнительных устройств
(0) СА1Л8Е 10А Система поддержания скорости
(Е) АСС2 15А Прикуриватель и розетки для подключения дополнительных устройств
(Н И1Р 20А Стеклоочистители и омыватели
(6) Ю2 8Ю 15А Предупреждение о гтюче зажига 1ия и обсгрее сидений
(Н) ВАСК 10 А Фонарь заднего хода
(1) АВ8/Е8Р 10А Контроллер АВ8/Е8Р
(Л А/В 15А Подушки безопасности
(К) УАИПУ 7,5 А Лампа подсветки
(1) НА2 15А Аварийная сигнализация
(М) 8Т8Ю 7,5 А Стартер
(И) ААВ1Ш 20А Не' ^тльзуется
(О) 8/А 25А Люк
(Р) ООМЕ 15А Лампа освещения салона •
(0) ТАЛ 10А Габаритные огни
(А) ОД 20 А Электропривод замков дверей
(8) АСС 15А Магнитола, электропривод бокового зеркала заднего веда
(Т) МЕТЕН 10А Комбинация приборов
Ш) ю СОИ. 20 А Катушка зажигания
(V) Р/УУТ 20А Электропривод стеклоподъемников
(УЮ рдо ЗОА Электропривод стеклоподъемников
Предохранители рассчитаны так, чтобы
быть расплавленными раньше, чем будет по-
вреждена вся электропроводка в случае, если
возникает перегрузка в электрических цепях
от аккумуляторной батареи.
Примечание:
перед заменой предохранителей оп-
ределите причину электрической пе-
регрузки и выполните необходимый
ремонт
Внимание:
запрещается использование проволо-
ки вместо предохранителей даже для
временной установки, так как это мо-
жет стать причиной возникновения по-
вреждений в электрической системе и
привести к пожару.
1 Для смены предохранителя выключите
зажигание
2 Нажмите на фиксатор и снимите крышку
блока реле и предохранителей и определите,
какой элемент перегорел
3. Устанавливайте только плавкий предох-
ранитель с номинальной силой тока в ампер-
ах, указанной на крышке блока предохрани
телей.
Расположение блока предохранителей в са-
лоне автомобиля
Расположение предохранителей (блок пред-
охранителей в салоне автомобиля)
Расположение предохранителей (в подкапот-
ном пространстве автомобиля)
4 Если нет запасного плавкого предохра-
нителя, то в критических ситуациях можно
тянуть плавкие предохранители прикурива-
геля, кондиционера, которые не являются не-
обходимыми для нормального движения ав-
томобиля, и использовать их, если их номи-
нал совпадает с необходимым.
Примечание:
не используйте плавкий предохрани-
тель с более высоким номиналом тока
или какие-либо другие предметы (на-
пример «жучки») вместо сгоревшего
предохранителя. Это может стать при-
чиной более серьезного повреждения
вплоть до возникновения пожара.
5 . Если у вас нет предохранителя с номи
иальным значением, то следует использовать
предохранитель с более низким значением,
как можно ближе к номинальному.
Примечание:
рекомендуется хранить в автомобиле
комплект запасных плавких предохра-
нителей.
6 Если новый плавкий предохранитель
разу перегорает, то это указывает на неис-
правность в электрической системе.
Примечания:
- расположение предохранителей
• различных вариантах комплектации
может несколько отличаться от приве-
денного на рисунках.
- на крышках блоков предохранителей
указаны наименования злектрических
цепей и характеристики предохрани-
телей.
Замена ламп
Внимание:
Перед заменой лампы убедитесь, что
выключатели освещения выключены.
- Чтобы избежать ожога, заменяйте
лампы только после их остывания.
Галогеновые лампы требуют особо
бережного обращения. Не дотрагивай-
тесь до стеклянной части лампы рука-
ми, держите лампу только за пласти-
ковый или металлический корпус.
- Используйте лампы только указан-
ных мощностей (см. таблицу).
1 Лампы фар.
Ближний свет
а) Откройте капот, отсоедините разъем и
< нимите крышку
_________Назначение лампы____________
Лампы фар
Модели с газоразрядными лампами
Модели без газоразрядных ламп
Лампы противотуманных фар
Лампы передних указателей поворотов
Лампы повторителей указателей поворотов
Лампы передних габаритов
Лампа задних указателей поворотов
Лампы подсветки номерного знака
Лампы стоп-сигналов и задних габаритов
Лампы дополнительного стоп-сигнала
Лампа фонарей заднего хода
Лампы задних противотуманных фонарей
Лампа освещения салона
центральная
задняя
Лампа местной под светки
Лампа освещения багажного отделения
Ламгз подсв тки дверного проема
Вт
35*
55/60
55
21
5
5
21
5
21/5
5
18(21*)
21
10
10*
8*
5
5
______________Примечание:
• - 5-ти дверные модели.
З-х дверные модели
Дальний свет
а) Откройте капот, нажмите на фиксатор
и отсоедините разъем
б) Поверните патрон с лампой против часо
вой стрелки и выньте его из фары, как пока
зано на рисунке.
в) Извлеките лампу и замените ее на но
вую
2 Лампы противотуманных фар.
а) Откройте капот, нажмите на фиксатор
и отсоедините разъем.
6) Поверните патрон с лампой против часо-
вой стрелки и выньте его из фары, как пока-
зано на рисунке.
в) Извлеките лампу и замените ее на
новую.
3. Лампы передних габаритов и указателей
поворотов.
а) Снимите решетку радиатора и блок-фару.
6) Отсоедините пружинный фиксатор, из-
влеките лампу и замените ее на новую.
5-ти дверные модели.
6) Поверните патрон с лампой против часо-
вой стрелки и выньте его из фары.
в) Извлеките лампу и замените ее на но-
вую.
4. Лампы заднего комбинированного фо-
наря
а) Отверните винты, отсоедините фонарь.
б) Поверните патрон с лампой против часо-
вой стрелки и выньте его из фары.
в) Извлеките лампу и замените ее на
новую
5 Лампа подсветки номерного знака.
Снимите фонарь подсветки номерного зна-
ка, как показано на рисунке.
б) При помощи отвертки отсоедините за-
жимы, как показано на рисунке
в) Закройте заднюю дверь и снимите до-
полнительный стоп-сигнал
6. Лампа подсветки дверного проема.
Снимите рассеиватель лампы подсветки
дверного проема, затем извлеките лампу
и замените ее на новую
7 Лампа подсветки багажного отделения.
Снимите рассеиватель лампы подсветки
багажного отделения, затем извлеките лампу
и замените ее на новую.
г) Извлеките лампы и замените их на новые
8. Лампы дополнительного стоп-сигнала
а) Откройте заднюю дверь и снимите верх-
нюю отделку задней двери.
б) Поверните патрон с лампой против часо-
вой стрелки и выньте его из фары.
в) Извлеките лампу и замените ее на новую
9 Лампа местной подсветки.
а) При помощи отвертки снимите рассей
ватель
Примечание:
перед использованием обмотайте от-
вертку защитной лентой.
10 Лампа освещения салона.
а) При помощи отвертки снимите плафон,
как показано на рисунке.
Примечание:
перед использованием обмотайте от-
вертку защитной лентой.
Центральная лампа.
Задняя лампа.
б) Извлеките лампу и замените ее на новую
Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки
Интервалы
обслуживания
Если Вы, в основном, эксплуатируете авто-
мобиль при одном или более из нижеприве-
'нных особых условий, то необходимо бо-
лее час гое техническое обслуживание по не-
лорым пунктам плана ТО.
1. Дорожные условия.
а) Эксплуатация на ухабистых, грязных или
покрытых тающим снегом дорогах
6) Эксплуатация на пыльных дорогах
в) Эксплуатация на дорогах, посыпанных
солью против обледенения.
2. Условия вождения.
а) Буксировка прицепа или использование
верхнего багажника.
6) Пов оряющиеся короткие поездки ме-
нее чем на 10 км при внешней температуре
ниже точки замерзания
в) Чрезмерная работа на холостом ходу
и/или вождение на низкой скорости на дли-
тельное расстояние.
г) Регулярное вождение на высокой скоро-
сти (80% или оолее от максимальной скоро
сти автомобиля более 2 часов).
Периодичности технического обслуживания.
Объекты обслуживания Периодичность (пробег или время в месяцах, что наступит раньше) Рекомендации
к 1000 км 15 30 45 60 75 90 105 120 мес.
Зазоры в клапанах — п — п - П - П 24 Примечание 1
Ремни гжвода навесных агрегатов — — п — - 3 — — 36/72 —
Моторное масло и масляный фильтр 3 3 3 3 3 3 3 3 12 Примечание 1
Охлаждающая жидкость — — 3 — - 3 — - 36 -
Компоненте, системы выпуска ОГ — п — п •И п — п 24 —
Обычны 1 (никелевые) свечи зажит алия
(модели с датчиком состава смеси) - 3 — — 3 — — 36 —
Обычны : икелевые) свечи зажигания
(модели без датчика состава смеси) — 3 — 3 - 3 - 3 24 —
Иридиевые свечи зажигания Замена каждые 105000 км 84 —
(модели с датчиком состава смеси)
Иридиевые свечи зажигания
(модели без датчика состава смеси) — — - 3 - — — 60 —
Топливный фильтр Замена каждые 105000 км — —
Воздушный фильтр п п 3 П П 3 п п 12/36 Примечание 2
Крышка топливного бака, топливопроводы — п — П — п — п 24 —
Топливный бак — — п — п — - 36 —
Шланги и соединения системы принудительной
вентиляции картера — — п — — п — — 36 —
Клапан системы принудительной вентиляции картера
двигате/.я (модели с датчиком состава смеси) — — — — п — - 72 —
Клапан системы принудительной вентиляции картера
двигателя (модели без датчика состава смеси) —> - п • п — — 36 —
Система улавливания паров топлива
(медали с датчиком состава смеси) — — п — — 72 —
Система улавливания паров топлива
(модели без датчика состава смеси) — п — П — п - п 24 —
Тормозны колодки и диски п п п п п п п п 12 Примечание 1
Тормегч! колодки и барабаны — п — п - п — п 24 Примечание 1
Тормозные шланги и трубки — п п — п — п 24 -
Тормоз1 я жидкость — 3 — 3 — 3 — 3 24 Примечание 3
Рычаг стояночного тормоза и тросы Проверка первые 15000 км - —
Рабочая жидкость сцепления — п — П — п — п 24 —
Шины и диски п п п П п п п п 12 —
Чехлы приводных валов и карданный вал - — п — — п — — 36 —
Масло в МКПП п — 3 — - 3 — — 12/36 Примечание 1
Уровень рабочей жидкости АКПП — п — П — п — п 24 —
Рабочая жидкисть АКПП Замена каж дые 165000 км - Примечание 1
Масло в раздаточной коробке п - п — п — п - 24 Примечание 1
Масло в редукторе ЭилиП - п — п — п — 24 —
Усилитель рулевого управления П п п п п п п п 12 —
Замки и петли дверей — с — с — с — с 24 1 -
Салонный фильтр - п 3 - п 3 - п 24/36 Примечание 2
Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при неоС ходимости) 3 - замена; С - смазка; М3 - затяжка до регламентированного мо-
мента.
24 / 48 - время в месяцах; 24 - периодичность проверки, 48 - периодичность замены
Примечание 1. При эксплуатации в тяжелых дорожных условиях производить техническое обслуживание чаще:
в) Эксплуатация на пыльных дорогах, б) Чрезмерная работа на холостом ходу и/или вождение на низкой скорости на длительное расстояние в) Повторяющи-
еся короткие поездки менее чем на 10 км при внешней температуре ниже О'С.
Примечание 2. При эксплуатации на пыльных дорогах производить техническое обслуживание чаще
Примечание 3. При эксплуатации в тяжелых дорожных условиях, горной местности или в региона с влажным климатом производить техническое обслужи-
вание раз в год
Периодичности технического обслуживания при эксплуатации н особых условиях.
Объекты обслуживания Условия Периодичность (пробег или время ь месяцах что наступит раньше)
Ремни привода навесных агрегатов ВСО П- 15000 км/12 мес 3 45000 тм/36 мес.
Моторное масло и масляный фи“>тр /ХЕРН 3 - 7500 гч/6 мес.
Приемная труба системы выпуска и крепление В П - 15000 км/12 мес.
Свечи зажигания (никелевые свечи зажигания) АВСЕЕН 3- 10000 км/8 мес.
Свечи зажигания (иридиевые свечи зажигания) АВСЕЕН 3 - 30000 км/24 мес.
Воздушный фильтр С П-2500 км 3 - 30000 кц/24 мес.
Карданный вал и приводные валы ВОЕН Проверка каждые 15 000 км/12 месяцев
Майю в МКПП, раздаточной коробке и редукторах переднего и заднего моста ВЕН Замена через 15 000 км/12 месяся » гем каждые 30 000 км/24 месяца
Рас .чая жидкость АКПП ВЕН Замена каждые 30 000 км/24 месяца
Болты и гайки крепления элементов подвески В Проверка момента затяжки каждые 15 000 км/12 месяцев
Подшипники студии КОТ'ЭС геон Проверка каждые 15 000 км/12 месяцев
Фильтр системы кондиционирования со Проверка каждые 15 000 км/12 месяцев Замена каждые 45 000 км/36 месяцев
А: Часть'е короткие поездки.
Е Эксплуатация на ухабистых и/или грязных дорогах.
С: Эксплуатация на пыльных дорогах.
О: Эксплуатация при отрицать.ьнь.х температурах и/или на дорогах, посыпанных солью против обледенения.
Е. Повторяющиеся короткие поездки при отрицательной вн< шней температуре.
Р Использование этилированного оензина
Н: Буксировка прицепа.
Моторное масло
и фильтр
К!еры предосторожности I
при работе с маслами
1 Длительный и часто повторяющийся кон-
такт с моторным маслом вызывает удаление
естественного жирового слоя кожи и приво-
дит к сухости, раздражению и дерматиту.
Кроме того, моторные масла содержат потен-
циально опасны' составляющие, которые мо-
гут вызвать рак кожи
2. После работы с маслом тщательно вы-
мойте руки с мылом или другим чистящим
средством. После очистки кожи нанесите спе-
циальный крем для вос< гановления естест-
венного жирового слоя кожи.
3. Не используйте бензин, керосин, ди-
зельное топливо или растворитель для очист-
ки кожи
Выбор моторного масла |
1 Используйте масло по классификации
АР1 - $С, 5Н, 53. 5Ь, 5М.
2 . Вязкость (5АЕ) подбирайте согласно ди-
аграмме температурного диапазона, соответ-
ствующей условиям эксплуатации автомоби
ля до следующей замены масла.
заноем #
1к.7Я!>Ж»А'Д.Ц]
I 1М-Э0 I
5УУ-ЗО I
“С -30 -20 -10 0 10 20 30
Проверка уровня
моторного масла
1. Установите автомобиль на ровной гори-
зонтальной поверхности. Запустите двига-
тель на 3 минуты, после выключения двигате-
ля подождите несколько минут, чтобы масло
стекло в картер.
2. Выньте маслоизмерительный щуп и вы-
трите его тряпкой.
3. Снова установите щуп до упора.
4. Выньте щуп и оцените уровень масла в
картере двигателя. Если уровень масла нахо-
дится ниже или немного выше метки низкого
уровня на шкале маслоизмерительного щупа,
то добавьте моторного масла того же типа,
которое было залито в двигатель.
5 При необходимости долейте масло.
а) Снимите крышку маслоналивной горло-
вины.
6) Долейте необходимое количество мо-
торного масла
Примечание:
- Избегайте перелива масла, иначе
двигатель может быть поврежден.
- После долива масла всегда прове-
ряйте уровень масла на щупе
в) Установите крышку маслозаливной гор-
ловины.
Замена моторного
масла и фильтра
Внимание:
при эксплуатации в тяжелых условиях
производите замену каждые 7500 км
(или 6 месяцев). Перед тем, как слить
моторное масло проверьте систему
смазки на отсутствие утечек, при необ-
ходимости произведите ремонт.
Примечание:
при замене моторного масла рекомен-
дуется одновременно заменять масля-
ный фильтр.
1. Установите автомобиле на ровной гори-
зонтальной поверхности.
2. Отверните сливной болт и слейте старое
моторное масло в подходящую емкость.
3. После того, как моторное масло сольется
очистите и затяните сливной болт (А)
Момент затяжки... .....35 Н-м
4 Замените масляный фи. ь тр.
1) Используя съемник (А?. сигмит- шсая
ЫИ фильт[
б) Проверьте и очистите т^але-нув •"<-
рхносп для масляного фчгьтса на с
индров
в) Нанесите немного нсеога мстэнс га
кла на поверхность уплотнечи® ьзвсгга
кляного фильтра.
г) Рукой заверните новый фипь’р до г."
«прилегания уплотнения к ко 'так'-км ло-
жности
д) Используя специнструмен- ;2‘. довер-
ните масляный фильтр (1) на 3 '4 оборста г "и
м яните его моментом 14 Н-м.
5 Снимите крышку маслозаллвнсй гото-
вы и залейте новое масло в двигатель »’5е-
рвсь, что уровень моторного •ласта
ит до отметки «Р11Ы» на маспяг ом ц, те
•правочная емкость
ША:
ухой двигатель....... ..Л3 1
Оменой Фильтра .. ..4.2 а
- з замены филь тра........ ~Сд
/2ОА
сухой двигатель..... . .5,5л
с заменой фильтра . 5,2 л
Еез замены фильтра..............5,0 л
6 . Установите крышку маслозаливной гор
тпвинь.
7 Проверьте отсутствие утечек моторного
маета в области масляного фильтра и слив-
ного болта.
8 . Залучите дви атель и дайте ему порабо-
~аь 3 минуты. Заглушите двигатель, дайте ему
остыть и проверьте уровень моторного масла.
Проверка и замена
охлаждающей
жидкости
Внимание:
- Никогда не снимайте крышку радиа-
тора на работающем двигателе или
когда радиатор еще не остыл. Горячая
охлаждающая жидкость и ее пары мо-
гут причинить ожоги и повредить дви-
гатель.
- Перед проведением ремонта систе-
мы охлаждения или ее разборкой,
IЕ едитесь, что двигатель остыл и отсо-
единен провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи
1 Проверьте уровень охлаждающей жид
«гти в расширительном бачке (1).
Уровень охлаждающей жидкости на хо-
лодном дзи-атепе должен находиться между
метками 4О1А/» (3) и «ШИ» (2) на стенке
□асширительного бачка.
Г ри низком уровне проверьте отсутствие
утечек, снимите крышку (4) расширительного
бачка и добавьте охлаждающую жидкость до
четки «ЕЬЫ»
2 Замените охлаждающую жидкость.
а) На холодном двигателе снимите крышку
радиатора.
6) Запустите двигатель и прогревайте его.
пока не станет горячим верхний шланг ради
атора (термостат открыт).
в) Заглушите двигатель и отверните слив-
ную пробку радиатора (1).
г) Слейте охлаждающую жидкость
д) Затяните сливную пробку.
е) Заполните систему охлаждения охлажда-
ющей жидкостью. Запустите двигатель и про-
гревайте его, пока не станет горячим верхний
шланг радиатора (термостат открыт).
ж) Повторите операции, описанные в под-
пунктах «в - е» несколько раз, пока сливае-
мая жидкость не станет бесцветной
з) Затяните сливную пробку
ит Снимите расширительный бачок (1) и
снимите крышку (4) расширительного бачка
(см. рисунок в пункте «1»).
к) Слейте всю жидкость из расширительно-
го бачка и очистите внутреннюю поверхность
расширительного бачка водой, затем устано-
вите расширительный бачок
л) Залейте охлаждающую жидкость в рас-
ширительный бачок до отметки «Е11Ы» (2)
Установите крышку (4) расширительного
бачка (см. рисунок в пункте «1»)
м) Залейте охлаждающую жидкость в ра-
диатор (до заливной горловины).
н) Установите крышку радиатора так, что
бы проушина крышки была параллельна по-
верхности радиатора.
о) Запустите двигатель и установите частоту
вращения холостого хода. Подождите, пока
вентилятор системы охлаждения не включится.
п) Заглушите двигатель и дайте ему остыть.
При необходимости доле.не охлаждающую
жидкость в радиатор до краев заливной гор-
ловины
р) Проделайте операции, описанные в под-
пунктах «о - п» еще раз.
с) Проверьте, что уровень охлаждающей
жидкости в расширительном бачке доходит
до отметки «НЛ1» (2). При необходимости
долейте охлаждающую жидкость в расшири-
тельный бачок (см. рисунок в пункте «1»).
Примечание:
- Используйте хорошую марку охлаж
дающей жидкости на основе зтиленг-
ликоля и смешивайте в соответствии с
инструкциями изготовителя.
- Рекомендуется использовать охлаж-
дающую жидкость, которая включает в
себя 50% антифриза и 50% дистилли-
рованной воды (на основе зтиленглю-
коля).
- Не используйте спиртовые анти-
фризы.
48 • 51120X1 СКАНЬ У1ТАКА
- Охлаждающая жидкость должна
быть смешана с деминерализованной
водой или дистиллированной водой
Заправочные емкости:
МКА:
расширительна ш бачок....0,8 л
общий объем...............6,9 л
ЛОА:
расширительный бачок.....0,7 л
общий объен ..............7,3 л
Проверка и очистка
воздушного фильтра
1. Снимите крышку воздушного фильтра
(1), отодвинув фиксаторы (2).
М16А.
1
2
320А
2. Проверьте воздушный фильтр и убеди-
тесь, что он не поврежден и не имеет масля
ных пятен При необходимости замените воз-
душный фильтр.
3 Сжатым воздухом полностью продуйте
верхнюю часть фильтрующего элемента, а за-
тем нижнюю часть
4 Установите воздушный фильтр на место
Проверка ремней
привода навесных
агрегатов (М16А)
Внимание:
перед проведением работ отсоедините
провод от отрицательной клеммы ак-
кумуляторной батареи.
Замена топливного
фильтра
Процедуры замены топливного фильтра
см в главе -«Система впрыска топлива»
Замена салонного
фильтра
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2 Снимите вещевой ящик (см. главу «Ку-
зов»).
3. Снимите крышку фильтра.
4 Снимите салонный фильтр
Примечание:
- Установка производится в порядке,
обратном снятию.
- Установите фильтр, как показано на
рисунке.
1. Проверьте ремни привода навесных аг
регатов на износ и повреждения. Яри обна
ружении дефектов замените ремни.
Примечание:
не допускается отслоение резины от
корда на енутречнеи 'со стороны греб-
ней) и внешней поверхностях ремня
оголение или повреждение корда, от-
слоение гребня от резинового основа-
ния, наличие трещин, отслоение или
износ на боковых поверхностях ремня
и на боковых поверхностях гребней
ремня. При необходимости замените
ремень
Примечание:
проверка должна производиться на
холодном двигателе или не менее
чем через 30 минут после остановки
двигателя.
Правильно Неправильно
2. Проверьте и отрегулируйте натяжение
ремней привода навесных агрегатов
Приложите усилие 98 Н (10 кг) в указанной
точке и измерьте прогиб ремней.
Ремень привода насоса ОЖ и генератор I
Ремень привода насоса усилителя рулевого
управления и компрессора кондиционера. I -
шкив насоса усилителя рулевого управления. 2 -
шкив компрессора кондиционера. 3 - шкив колен-
чатого вала. 4 - ролик натяжителя ремня, 5, 6 -
болт и гайка крепления ролика натяжителя, А -
модели с кондиционером. В - модели без конди-
ционера
Момент затяжки:
болты крепления регулировочной
Прогиб ремня:
('емень привода генератора:
новый..... ......5,5 ~6,5 мм
бывший в эксплуатации
ремень .7,0 ~8,5 мм
•мень привода насоса
илител. । рулевого управления
и компрессора кондиционера
(модели с кондиционером) ...9 -10 мм
П мень привода насоса
: илитегя рулевого управления
, модели без кондиционера)..4~9мм
__________________Примечание;
- Термин «бывший в эксплуатации»
относится к ремню, проработавшему
более 5 мин
- После установки ремня проверьте
правильность его посадки на шкивах.
Провер ьте рукой внизу шкивов, нет ли
свободной канавки на шкиве.
- После установки ремня запустите
двигатель и дайте ему проработать в
течение 5 мин., а затем снова проверь-
те натяжение ремня.
3. Регулировка ремня, привода насоса ОЖ
и генератора.
а) При необходимости отрегулируйте натя-
♦ »ние ремня ослабив регулировочный болт
(3) и перемешав генератор.
Если необходимо замените ремень приво-
да навесных агрегатов, сместите генератор и
нимите ревень
6) Затяните болты (1) крепления регулиро-
почной планки и стопорный болт (2).
в) Поверните шкив коленчатого вала на 2
оборота и перепроверьте натяжение ремня.
г) Затяните регулировочный болт.
Момент затяжки.................... 7 Н-м
4. Регулировка ремня привода насоса уси-
лителя рулевого управления и компрессора
кондиционера (модели с кондиционером).
а) Ослабьте болт (2) и гайку (1) ролика (3)
натяжителя ремня и, с помощью ключа (4),
поверните ролик.
6) Отрегулируйте натяжение ремня, затем
затяните болт и гайку ролика натяжителя.
25 Н-м
Момент затяжки
5 - ослабление, 6 - натяжение, 7 - шкив насо-
са усилителя рулевого управления, 8 - шкив
коленчатого вала.
Проверка ремня
привода навесных
агрегатов (12ОА)
Внимание:
перед проведением работ отсоедините
провод от отрицательной клеммы ак-
ку:зуляторной батареи.
1. Проверьте ремни привода навесных аг-
регатов на износ и повреждения При обна-
ружении дефектов замените ремни.
планки.................. 25Н-м
стопорный болт..... 52,5 Н-м
Примечание:
не допускается отслоение резины от
корда на внутренней (со стороны греб-
ней) и внешней поверхностях ремня,
оголение пли повреждение корда, от-
слоение гребня от резинового основа-
ния, наличие трещин отслоение или
износ на боковых поверхностях ремня
и на боковых поверхностях гребней
ремня. При необходимост замените
ремень.
Примечание:
проверка должна производиться на
холодном двигателе или не менее
чем через 30 минут после остановки
двигателя.
Правильно Неправильно
2. Проверьте натяжение ремня привода на-
весных агрегатов.
Модели с кондиционером
Примечание:
см. рисунок «Проверка натяжения
ремня привода навесных агрегат:
(720А, модели с кондиционером)».
Убедитесь, что индикатор натяжения (А)
находится в диапазоне «а». Если указатель
индикатора пересек линию «Ь» и находится в
области с» замените ремень привода навес-
ных агрегатов.
Модели без кондиционера
Примечание:
см. рисунок «Проверка натяжения
ремня привода навесных агрегатов
(120А, модели без кондиционера)».
Убедитесь, что выступ (В) находится спра-
ва от репера (А). Если выступ (В) находится
слева от репера (А) замените ремень приво-
да навесных агрегатов.
После установки нового ремня убедитесь,
что репер (А) лежит в диапазоне «а» Если ре-
пер (А) не лежит в диапазоне «а», проверьте
правильность установки ремня.
3. Снятие и установка ремня привода на-
весныл агрегатов.
а) Отсоединит0 провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи
б) С помощью ключа (3) поверните ролик
натяжителя (2) по часовой стрелке, для ос-
лабления натяжения
в) Удерживая ролик натяжителя снимите
ремень привода навесных агрегатов (1)
г) Поверните ролик натяжителя по часовой
стрелке и установите ремень привода навес-
ных агрегатов. Отпустите ролик натяжителя.
Убедитесь, что ремень правильно прилета
ет ко всем шкивам
Аккумуляторная
батарея
Снятие и установка I
Внимание:
аккумуляторная батарея выделяет
пары водорода, не допускайте нахож-
дения открытого огня или горячих
предметов рядом с аккумуляторной
батареей во избежание возгорания. В
аккумуляторной батарее находится
кислота, не допускайте ее пролива.
1. Отсоедините отрицательный (-) (3), за-
тем положительный (+) (2) провода от акку-
муляторной батареи
2. Снимите фиксатор (5) аккумуляторной
батареи.
3. Снимите аккумуляторную батарею (1).
4. Установка деталей производится в по-
следовательности, обратной снятию.
Примечание:
убедитесь, что между проводом массы
и капотом есть зазор.
4 - провод массы, 6 - гайки крепления фиксатора
3. Также см таблицу а Технические характе
ристики стандартных аккумуляторных бата
рей» в главе «Система зарядки».
Проверка состояния |
1 При осмотре батареи проверьте: отсут-
ствие ржавчины на кронштейне и фиксаторе
батареи, прочность крепления клемм аккуму-
ляторной батареи, отсутствие коррозии и по-
вреждений клемм, отсутствие повреждений и
течи корпуса батареи.
2 . На не обслуживаемых типах аккумуля-
торных батарей в верхней части имеется ин-
дикатор (1) зарядки и уровня электролита
аккумуляторной батареи Проверьте инди
катор.
^^^нмечание:
см. таблицу «Индикатор необслужива-
емых аккумуляторных батарей».
1
Проверка свечей
зажигания
Примечание редакции:
фирма «5изик1» рекомендует произво-
дить замену «иридиевых» свечей зажи-
гания через каждые 105000 км пробега
автомобиля. Однако с учетом зксплуа-
тации автомобиля и качества бензина
на территории России, рекомендуем
производить замену через каждые
80000 км пробега автомобиля.
1. Отсоедините разъемы от катушек зажига
ния и снимите катушки.
2. Используя свечной ключ, выверните све
чи зажигания.
3. Проверьте электроды свечей зажигания
4. Визуально проверьте состояние свечей
зажигания на предмет отсутствия поврежде
ний резьбы, изолятора и электродов. При лю-
бых отклонениях замените свечи
Проверка натяжения ремня привода навесных агрегатов (Э20А. модели
с кондиционером).
Проверка натяжения ремня привода навесных агрегатов (320А, модели
без кондиционера). 1 - ремень привода навесных агрегатов. 2 - шкив ко-
ленчатого вала, 3 - шкив насоса ОЖ, 4 - ролик натяжителя ремня, 5 - натяжи-
тель ремня, 6 - шкив насоса усилителя рулевого управления.
Примечание:
иридиевые свечи рекомендуются к
применению, если автомобиль зксплу-
атируется при температуре ниже -25С.
Рекомендуемые свечи зажигания:
МКА:
ИСК
обычные (никелевые)...ВКР6Е-11
иридиевые...............1РЯ6Л1
ОЕЫ5О.................К20РН1Л1
120А:
ЫСК:
обычные (никелевые)...ВКР6Е-11
иридиевые...............1ЕЯ5Л1
ОЕК5О..................К20РМЛ1
5 Проверьте зазор свечи зажигания
юминальный зазор......1,0 ~ 1,1 мм
Регулировку зазора у новой свечи необхо-
1имо проводить подгибанием только боко-
• го электрода у основания. Не трогайте цен-
«ральный электрод.
Примечание:
регулировка зазора бывшим в упот-
реблении свечей, осуществляется
только на обычных (никелевых) свечах
зажигания.
Примечание:
при регулировке зазора не опирайте
инструмент на центральный злектрод
или изолятор.
6 Очистите свечи зажигания.
Если электроды имеют следы отложения
влажных углеродных остатков, то высушите их,
1 затем удалите подходящим растворителем.
I ли электроды имеют следы масла, то предва-
[тительно удалите их с помощью бензина.
Затем очистите свечи с помощью очистите-
ля свечей.
7 Заверните свечи зажигания.
Момент затяжки 25 Н-м
8 Подсоедините разъемы к катушкам за-
жигания.
Проверка угла
опережения зажигания
Примечание:
Угол опережения зажигания не регу-
лируется, если он не лежит в регламен-
тированном диапазоне, проверьте
компоненты системы зажигания.
Установите рычаг переключения пе-
редач в нейтральное положение (се-
лектор АКПП в положение «Р»), уста-
новите парковочный тормоз.
1. Подсоедините сканер к диагностическо-
му разъему
2 Запустите двигатель и прогрейте его до
нормальной рабочей температуры.
3. Убедитесь, что все электропотребители
выключены.
4. Проверьте частоту вращения холостого
хода и убедитесь, что она лежит в установ-
ленном диапазоне.
5 Зафиксируйте угол опережения зажига-
ния с помощью сканера (меню «Е1хес1 5рагк»
или «М15С Тез!»).
6. Подсоедините сигнальный провод стро-
боскопа (1) к высоковольтному проводу све-
чи первого цилиндра.
Угол опережения зажигания
М16А .. ,.7-1ГдоВМТ
120А..................5 - 15" до ВМТ
7. Если угол опережения зажигания отли-
чается от регламентированного, проверьте
датчик положения коленчатого вала, ротор
датчика положения коленчатого вала, датчик
положения дроссельной заслонки, датчик и
ротор датчика положения распределитель-
ного вала, датчик частоты вращения колес,
датчик детонации, правильность установки
крышки цепи привода ГРМ.
8. После проверки указанных элементов
снимите фиксацию угла опережения зажига-
ния с помощью сканера
9 Установите частоту вращения холостого
хода (автомобиль не движется, дроссельная
заслонка закрыта), убедитесь, что угол опе-
режения зажигания лежит в установленном
диапазоне Также проверьте, что при увели-
чении частоты вращения коленчатого вала
угол опережения зажигания увеличивается
Если угол опережения зажигания отличает
ся от регламентированного, проверьте блок
управления.
Проверка
частоты вращения
холостого хода
1. Начальные условия проверки:
а) Разъемы и шланги всех систем управ-
ления двигателем и КПП надежно подсо-
единены.
6) Тепловой зазор в приводе клапанов со-
ответствует номинальному
в) Чистый воздушный фильтр.
г) Свечи зажигания в порядке, угол опере-
жения зажигания номинальный.
д) Все электропотребители выключены,
е) Нет утечек в системе впуска воздуха.
Примечание:
установите рычаг переключения пере-
дач в нейтральное положение (селек-
тор АКПП в положение «Р»), установи-
те парковочный тормоз и заблокируй-
те ведущие колеса.
2. Установите ключ зажигания в положение
«ОЕЕ» и подсоедините сканер (А) к диагнос-
тическому разъему (1).
3. Прогрейте двигатель до нормальной ра-
бочей температуры.
4. Проверьте по сканеру значения частоты
вращения холостого хода и показания
«1АС 1бгой1е орепшд».
5. Проверьте частоту вращения холостого
хода при выключенном кондиционере.
Частота вращения холостого хода
МКА ... 650+50 об/мин
120А .. 660±50 об/мин
Показания
«1АС 1бтоШе орептд» ...........5 - 55 %
6. Проверьте частоту вращения холостого
хода при включенном кондиционере.
Частота вращения
холостого хода ... 750±50 об/мин
Если частота вращения холостого хода от-
личается от регламентированной, проверьте
корпус дроссельной заслонки, блок управле-
ния дроссельной заслонкой или систему кон-
диционирования.
Проверка давления
конца такта сжатия
Примечание:
если наблюдается недостаточная мощ-
ность. повышенный расход масла
и или топлива, измерьте давление
конца сжатия.
1 Прогрейте двигатель до нормальной ра-
бочей температуры и заглушите его.
Примечание: * 2 3 4 5 6
установите рычаг переключения пере-
дач в нейтральное положение (селек-
тор АКПП в положение «Р»), установи-
те парковочный тормоз и заблокируй-
те ведущие колеса.
2. 020А) Снимите отделку двигателя.
3. Отсоедините разъемы от катушек зажи-
гания.
4. Снимите катушки зажигания и высоко-
вольтные провода.
5. Выкрутите все свечи зажигания
6. Отсоедините разъемы от форсунок и
снимите жгут проводов.
б) Полностью откройте дроссельную за-
слонку, нажав на педаль газа (1) (и выжмите
сцепление - для МКПП).
1
М16А. 1 - разъем катушки зажигания 2 - катушка
зажигания 3 высоковольтные провода, 4 - разъ-
ем форсунки
1
320А. 1 - катушка зажигания, 2 - свеча зажигания
7. Проверьте давление конца сжатия в ци-
линдрах
а) Вставьте компрессометр в отверстие све-
чи зажигания.
М16А.
320А.
в) Прокручивая двигатель стартером, из-
мерьте давление сжатия.
Примечание:
всегда используйте полностью заря-
женную аккумуляторную батарею,
чтобы получить частоту вращения дви-
гателя 250 об мин или больше.
г) Повторите шаги с (а) по (в) для каждого
цилиндра.
Примечание:
измерения должны быть сделаны в ко-
роткое время, насколько зто возможно.
Давление конца сжатия-
номинальное . 1400 кПа (14,0 кг/см1)
минимальное........1100 кПа (11,0 кг/см1)
Различия давления между
цилиндрами ..........не больше 100 кПа
(1,0 кг/см1)
д) Если давление конца сжатия низкое, за
лейте небольшое количество моторного масла
в цилиндр через отверстие свечи зажигания и
повторите шаги с (а) по (в) для цилиндров с
низким давлением конца такта сжатия
- Если добавление масла повышает давле
ние сжатия, возможно, что поршневые коль
ца и/или зеркало цилиндра изношены или
повреждены.
- Если давление остается низким, то может
заедать клапан, или имеет место неплотная
его посадка в седло, либо имеется утечка че
рез прокладку головки блока цилиндров.
Проверка разрежения
во впускном
коллекторе
1. Прогрейте двигатель до нормальной ра
бочей температуры и убедитесь, что частота
вращения холостого хода соответствует но-
минальной.
Примечание:
установите рычаг переключения пере-
дач в нейтральное положение (селек-
тор АКПП в положение «Р»), установи-
те парковочный тормоз и заблокируй-
те ведущие колеса.
2. Заглушите двигатель и снимите отделку
двигателя.
Примечание:
выключите все знергопотребители.
3. (]20А) Отсоедините вакуумный шланг (1)
от вакуумной трубки
4. (120А) Подсоедините вакуумметр с по
мощью тройника в разрыв вакуумного шлан-
га со стороны впускного коллектора
5. (М16А) Отсоедините шланг (1) системы
принудительной вентиляции картера от кла
пана (2) системы принудительной вентиля-
ции картера.
6. (М16А) Подсоедините вакуумметр (А) с
помощью тройника в разрыв шланга (1) сис-
мы принудительной вентиляции картера.
7 (М16А) Установите заглушку в клапан
(2) системы принудительной вентиляции
картера.
4. Отверните сливную пробку (1) и слейте
масло из коробки передач в подходящую ем-
кость.
5. Нанесите герметик на резьбу сливной
пробки и заверните ее.
8 Запустите двигатель и проверьте, что ча-
। гота вращения холостого хода соответствует
номинальному значению
9 Проверь те разрежение во впускном кол-
"•кторе.
Номинальное значение (на холостом ходу):
МА... .. 52,6 - 65,8 кПа
М16А...................59-73 кПа
10 Снимите вакуумметр и подсоедините
шанг обратно.
Проверка уровня
и замена рабочей
жидкости МКПП
Проверк, уровня|
1 Установите автомобиль на ровной гори-
пнтальной поверхности.
2 Убедитесь в отсутствии утечек масла.
3 . Отверните заливную пробку (1) и убеди-
ь что уровень масла находится на уровне
нижней кромки заливного отверстия При необ-
щимости долейте масло в коробку передач
4 Заверните заливную пробку
Момент затяжки..
23Н-м
Вамена|
1 Установите автомобиль на ровной гори-
юнтальной поверхно^м
7 Убедитесь в отсутствии утечек масла
3 Отверните заливную пробку (2).
Герметик.. . 5С)2иК1 Вопс/ №12176
Момент затяжки..................23 Н-м
6. Залейте масло до нижней кромки залив-
ного отверстия.
Качество масла по АР1. ...61.-4
Рекомендуемая вязкость
масла по 5АЕ.................. . 75М7-90
. 1,9л
Заправочная емкость
в
<' 75УУ-85,75УУ-90
°С 40 -20 -10 0 10 20 30 40
°Р -22 -4 14 32 5 6 86 104
Температура
7. Нанесите герметик на резьбу заливной
пробки и заверните ее.
Герметик... .. 5О2ОК1 Вопд №12176
Момент затяжки
23 Н-м
Проверка уровня
и замена рабочей
жидкости АКПП
Проверка уровня
Примечание:
если автомобиль эксплуатировался с
высокой нагрузкой (напр <мер букси-
ровка прицепа), то проверка должна
проводится не ранее чем через 30 ми-
нут поте остановки двигателя.
1. Проедьте на автомобиле, чтобы рабочая
жидкость прогрелась до рабочей температу-
ры (70-80’С).
Примечание:
в некоторых случаях может понадо-
биться проверить рабочую жидкость в
холодном состоянии (15 - 25’С).
2. Установите автомобиль на ровной гори-
зонтальной площадке и оставьте двигатель
работать
3. При положении «Р» селектора, затяните
стояночный тормоз и установите упоры под
колеса.
4. Плавно переведите селектор в положе-
ние «Ь», а затем обратно в «Р».
5. Извлеките измерительный щуп уровня
рабочей жидкости АКПП, протрите его вето-
шью и установите на место.
б. Извлеките измерительный щуп и уоеди
тесь, что уровень рабочей жидкости находит
ся между метками «Ю\А/» и «НЛ_1_» диапазона
«НОТ» 11ри необходимости доведите уровень
рабочей, жидкости до установленной нормы.
Тип рабочей
жидкости... ....5П21Ж1А ТЕ 3317
или МоЫ1 АТЕ 3309
Примечание:
вязкость (5АЕ) подбирайте согласно
диаграмме температурного диатзс-
на. соответствующей условиям эксплу-
атации автомобиля до следующей за-
мены масла.
Замена|
Внимание:
перед заменой рабочей жидкости за-
глушите двигатель и подождите, пока
он не остынет. В противном случае го-
рячая рабочая жидкость может приве-
сти к ожогам.
1. Поддомкратьте автомобиль и установите
его на подставки.
54
5ихик1 снако уггака
2 Отверните сливную пробку (1) и слейте
рабочую жидкость
3 Установите новую прокладку на сливную
пробку и заверните пробку.
Момент затяжки . .20 Н-м
4 Опустите автомобиль и залейте рабочую
жидкость коробки передач до нижней метки
измерительного щупа
Тип рабочей
жидкости.. .... 5Ц?(Ж/ АТР3317
или МоЫ1 АТР 3309
Заправочная емкость.
замена..... 2,5 л
полная....... ..........7,2 л
5 . Убедитесь, что уровень рабочей жидкос-
ти соответствует норме. При необходимости
доведите уровень рабочей жидкости до уста-
новленной нормы
Проверка уровня
и замена масла
в раздаточной коробке
Проверка уровня|
1. Поддомкратьте автомобиль и убедитесь в
отсутствии утечек масла из раздаточной коробки
2. Отверните сливную пробку и убедитесь,
что уровень масла находится не ниже 10 мм
от нижней кромкой заливного отверстия.
1
3. При необходимости долейте масло той
же марки, что и было залито ранее
Замена |
1. Поддомкратьте автомобиль и установите
его горизонтально.
Внимание:
при замене масла двигатель должен
быть заглушен.
2 Убедитесь в отсутствии утечек масла из
раздаточной коробки
3. Отверните заливную пробку (2)
4. При необходимости долейте масло до
установленной нормы.
5. Нанесите герметик на резьбу заливной
пробки и заверните пробку.
Герметик ....... 5У2иК1 Вопд №12176
Момент затяжки. .
23 Н-м
4. Отверните сливную пробку (1) и слейте
масло в подходящую емкость.
5. Нанесите герметик на резьбу сливной
пробки и заверните ее
Герметик 5С12УК1 Вопс! №12176
Момент затяжки ..................23 Н-м
6 Залейте масло в раздаточную коробку до
нижней кромки заливного отверстия.
Рекомендуемое масло:
Качество по АР1 .61.-4
модели выпуска до 2006г 61 4
модели выпуска с 2006г.......... .61.-5
Вязкость по 5АЕ:
модели выпуска до 2006г.. ..... 751/7-90
модели выпуска с 2006г........ 801/7-90
Заправочная емкость:
модели с электроприводом... ,1,5 л
модели без электропривода... ... 1.6 л
7. Нанесите герметик на резьбу заливной
пробки и заверните ее.
Герметик .. 5Г12иК1 Вопд №12176
Момент затяжки
.. 23 Н-м Герметик
5У2УК1 Вопб №12176
Проверка уровня
и замена масла
в переднем и заднем
редукторах
Прэверста уровс.л |
1 Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2. Убедитесь в отсутствии утечек масла
3. Отверните заливную пробку и убедитесь
что уровень масла находится на уровне
нижней кромки заливного отверстия.
2 1
1 - заливная пробка, 2 - сливная пробка.
Замена |
1 Установите автомобиль на ровной гори
зонтальной поверхности.
2 Поддомкратьте автомобиль и установите
его на подставки.
1 2
| I
3. Отверните заливную пробку (2).
4. Отверните сливную пробку (1) и слейте
масло в подходящую емкость.
5. Нанесите герметик на резьбу сливнои
пробки и заверните ее
Момент затяжки..................23 Н-м
6. Залейте масло до нижней кромки залив-
ного отверстия (3).
Рекомендуемое качество
масла по АР1. .. 61-4
Рекомендуемая вязкость
масла по 5АЕ....,...............757/-90
Справочная емкость:
передний редуктор. ... 0,9 ~ 1,1л
11днии редуктор . . . . 0,8 ~ 0,9л
Если уровень рабочей жидкости находится
ниже метки -<М1М», долейте ее до отметки
«МАХ».
Рабочая жидкость
вязкость (5АЕ) подбирайте согласно
диаграмме температурного диапазо-
на соответствующей условиям эксплу-
атации автомобиля до следующей за-
мены масла.
/ Нанесите герметик на резьбу заливной
пробки и заверните ее
I ерметик 5С/2ОК1 Вопд №12176
Момент затяжки. ....23 Н-м
Проверка уровня
рабочей жидкости
усилителя рулевого
управления
1 Установите автомобиль на ровной гори-
зонтальной поверхности.
2 При выключенном двигателе убедитесь,
«го уровень рабочей жидкости находится
между метками -<Ю\Л/ЕК» и «11РРЕЯ»
_______________Примечание;
проверка производится при холодной
рабочей жидкости.
ОЕХНОЫ-11
или эквивалентная
Замена рабочей
жидкости усилителя
рулевого управления
1. Поддомкратьте автомобиль.
2. Снимите передний нижний кожух
3. При выключенном и непрогретом двига-
теле отсоедините возвратный шланг (1) от
трубки и слейте рабочую жидкость усилителя
рулевого управления в подходящую емкость
1
4. Подсоедините возвратный шланг к трубке
5. Залейте рабочую жидкость в бачок
Рабочая жидкость ..........бЕХНО№-11
или эквивалентная
Объем заправки...............0.7 ~ 0,8 л
6. Прокачайте усилитель системы охлажде-
ния (см. раздел «Прокачка усилителя рулево-
го управления»).
Прокачка усилителя
рулевого управления
1 Поддомкратьте переднюю часть автомо
биля и установите ее на подставки
2 Залейте рабочую жидкость в бачок до
метки «11РРЕН».
3 Запустите двигатель, дайте ему порабо
тать на холостом ходу 3 - 5 секунд и выклю-
чите его Проверьте уровень рабочей жидко-
сти в бачке и долейте до отметки «11РРЕК».
Внимание:
перед запуском двигателя убедитесь,
что рычаг МКПП находится в нейтраль-
ном положении (селектор АКПП в по-
ложении «Р») и включите стояночный
тормоз.
4 При выключенном двигателе поверните
рулевое колесо от упора до упора несколько
раз.
5 Проверьте уровень рабочей жидкости в
бачке и долейте до отметки «11РРЕН».
6 . При запущенном двигателе поворачи-
вайте рулевое колесо от упора до упора до
тех пор, пока в находящейся в бачке жидко-
сти не перестанут появляться пузырьки воз-
духа.
Проверка уровня
рабочей жидкости
сцепления и тормозной
жидкости
Провесьте уровень рабочей жидкости на
холодном заглушенном двигателе Уровень
рабочей жидкости должен находиться между
метками «МАХ» и «М1М».
Если уровень рабочей жидкости находится
ниже метки «М1Е1», то добавьте рабочую
жидкость такого же типа, который был залит.
Рабочая жидкость см на крышке
бачка тормозной жидкости
Двигатель М16А. Механическая часть
Проверка
и регулировка зазоров
в приводе клапанов
1 Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи
2 Отсоедините разъем (2) от датчика абсо-
лютного давления во впускном коллекторе
3 Снимите корпус воздушного фильтра (1)
1 2
4 Снимите крышку катушек зажигания
5 Отсоедините разъемы (1) от катушек за-
жигания.
6. Снимите катушки зажигания (2) и жгут
высоковольтных проводов (3).
7 Снимите фиксаторы жгута проводов с
крышки головки блока цилиндров
8. Снимите направляющую масляного щу-
па (1)
9. Отсоедините шланг (2) системы прину
дительной вентиляции картера от клапана
системы принудительной вентиляции карте-
ра (3) и отсоедините вентиляционный шланг
(4) от крышки головки блока цилиндров
10. Отверните болты крепления крышки го-
ловки блока цилиндров в последовательнос-
ти, указанной на рисунке.
11. Снимите крышку головки блока цилин-
дров (1), прокладку крышки головки блока
цилиндров (2) и уплотнения (3) свечей за-
жигания.
12. С помощью ключа на 17 мм поверните
шкив коленчатого вала (1) по часовой стрелке
пока кулачки (2) распределительных валов,
обозначенные на рисунке «1» и «7» не повер-
нутся так, что бы угол между вершиной кулач-
ка и поверхностью регулировочной шайбы
(3) составлял 90"
13. Проверьте тепловые зазоры в приводе
клапанов.
а) Проверьте тепловые зазоры в приводе
клапанов, обозначенных на рисунке «1» и «7».
6) Поверните распределительный вал на
90° (вращая шкив коленчатого вала).
в) Убедитесь, что угол между кулачками
распределительных валов, обозначенными
на рисунке «3» и «8» и регулировочными
шайбами составляет 90°. Если угол отличает-
ся от регламентированного, отрегулируйте
его, вращая коленчатый вал Проверьте теп-
ловой зазор в приводе соответствующих кла-
панов.
г) Проверьте тепловой зазор в приводе
клапанов, обозначенных на рисунке «4» и
«6», повторяя действия, описанные в под-
пунктах «6» и «в».
д) Проверьте тепловой зазор в приводе
клапанов, обозначенных на рисунке «2» и
«5», повторяя действия, описанные в под-
пунктах «б» и «в»
Тепловой зазор в приводе клапанов:
Двигатель холодный (температура
ОЖ 15-25'0:
впуск... .0,18 ~ 0,22 мм
выпуск .... ... 0,28 ~ 0,32 мм
Двигатель прогрет (температура
ОЖ 60-68'0-
впуск.... 0,21 ~0,27 мм
выпуск.................0,30 ~ 0,36 мм
При необходимости отрегулируйте тепло-
вой зазор в приводе клапанов, заменив соот
ветствующие регулировочные шайбы.
14. Полностью закройте клапан, регулиро
вочную шайбу (2) которого необходимо за-
менить поворачивая шкив коленчатого вала,
затем поверните толкатель (3) так, чтобы паз
(1) на толкателе был повернут наружу, как по-
казано на рисунке.
1 2 3
15. Опустите клапан, повернув шкив колен
чатого вала на 360°.
16. Удерживая толкатель в нужном положе-
нии установите на распределительный вал
спецприспособления.
а) Отверните болты крепления крышки
подшипников распределительного вала,
лжайшей к регулировочной шагбе кото-
*«. необходимо заменить.
Ь) По номеру крышки подшипников рас-
тделительного вала выберите нэобходи-
* спецприспособление.
Метки на крышках
распределительного
вала
12
13,14,15
ЕЗ.Е4 Е5
Метки
на спе%-
приспасс Зиеннь.
142
Н34-3
ЕХ2
ЕХ34Е
Примечание:
»А/ - впуск, ЕХ - выпуск.
А I: крышки подшипников распределитель-
«ого вала впускных клапанов; Е - крышки под-
шипников распределительного вада выпуск-
чыя клапанов, В - номер крышки, есяи считать
• цвпи привода ГРМ, С - к цепи привода ГРМ.
18 Подберите новые регулировочные шайбы
- Микрометром определите толщину сня-
той регулировочной шайбы.
- Вычислите толщину новой регулировоч-
ной шайбы (1) так, чтобы зазор в приводе
клапанов был в пределах рекомендуемого
1
1 - толкатель, 2 - распределительный вал.
21 Установите крышку подшипников рас-
пределительного вала (1) и затяните болты
крепления (А) регламентированным мо-
ментом.
Момент затяжки. ........//Н-м
в) Удерживая толкатель в нужной- положе
ии, установите выбранное спецгриспособ-
•*ние (А) на крышку подшипников распреде
цельного вала и затяните болты крепления
) регламентированным моментом.
Момент затяжки.. ........... 8 Н-м
17 Поверните распределительный вал на
Ю" по часовой стрелке и снимите оегугиро-
-очную шайбу (3) с помощью магнита (2).
Внимание:
не вставляйте пальцы между кулачком
распределительного вала и толкателем.
Для впускных
клапанов. И = Т+(А ~ 0.20) мм
Для выпускных
клапанов . Ы = Т+ (А - 0.30)мм
Ы - толщина новой регулировочной шайбы,
Т - толщина снятой регулировочной шайбы.
А - измеренный зазор в данном клапане.
22 Перепроверьте тепловой зазор в приво-
де клапанов
23 Установите новые уплотнения (1) свечей
зажигания и новую прокладку (2) крышки го-
ловки блока цилиндров на крышку головки
блока цилиндров (3), как показано на рисунке
19. Установите выбранную регулировочную
шайбу на толкатель.
20 Опустите клапан, повернув коленчатый
вал против часовой стрелки и снимите спецпри-
способление (А), отвернув болты крепления.
Примечание:
регулировочные шайбы выпускаются
34 размеров с шагом 0.025 мм, толщи-
ной от 2,175 мм до 3,000 мм. Обозначе-
ние толщины регулировочной шайбы
выбито на одной из сторон (на рисунке
- для шайбы 2,400 мм).
24. Очистите контактные поверхности голо-
вки блока цилиндров и крышки головки бло-
ка цилиндров, затем нанесите слой герметика
в местах (А), отмеченных на рисунках.
2д>имечание:
детали необходимо установить в тече-
ние времени, указанного в инструкции
по применению герметика. В против-
ном случае герметик должен быть уда-
лен и нанесен заново.
а) Нанесите герметик на прокладку крышки
головки блока цилиндров (1) в местах (2),
указанных на рисунке
б) Нанесите герметик на контактные по-
верхности крышки цепи привода ГРМ (1) и го-
ловки блока цилиндров (2) в местах (А) ука
занных на рисунке.
25 Установите крышку головки блока ци-
линдров на головку блока цилиндров
Примечание:
при установке крышки головки блока
цилиндров убедитесь, что уплотнения
свечей зажигания и прокладка нахо-
дятся на своих местах
26 Затяните болты крепления крышки го-
ловки блока цилиндров в несколько прохо-
дов в последовательности, указанной на ри-
сунке
27. Далее установка деталей при сборке
производится в последовательности, обрат-
ной снятию
Снятие и установка крышки цепи привада ГРМ. 1 - болт крепления шкива коленчатого вала, 2 - шкм
коленчатого вала. 3 - передний сальник коленчатого вала, 4 - крышка цепи привода ГРМ. 5 - шпонка, 6
винт крепления клапана системы изменения фаз газораспределения, 7 - болты крепления крышки цегк
привода ГРМ, 8 гайка крепления крышки цепи привода ГРМ. 9 - масляная трубка №1. 10 - уплотнитегь
ныв шайбы. 11 - болты крепления масляной трубки №1. 12 - масляная трубка №2. 13 - болт креплен)
масляной трубки №2, 14 - масляная трубка №3, 15 - болты крепления масляной трубки №3. 16 - упло!
нительное кольцо, 17 - клапан системы изменения фаз газораспределения.
Цепь привода ГРМ
Снятие
Примечание:
- Поддерживайте чистоту и порядок на
рабочем месте. Пользуйтесь чистым
инструментом и не допускайте попа-
дания грязи, песка и пыли на снятые
детали.
- Соблюдайте осторожность при рабо-
те с алюминиевыми деталями во из-
бежание их повреждения или дефор-
мации.
1. Снимите двигатель из моторного отсека
(см. раздел «Двигатель» подраздел «Сня-
тие»),
2. Снимите ремень привода навесных агре-
гатов (насоса усилителя рулевого управления
и компрессора кондиционера (модели с кон-
диционером))
3. Снимите ремень привода навесных агре
гатов (генератора и насоса охлаждающе
жидкости).
4 Отверните болт крепления шкива колеь
чатого вала (1), зафиксировав шкив с поме
щыо спецприспособления (А)
< ««гие и установка цепи привода ГРМ. 1 - звездочка коленчатого вала, 2 - цепь привода ГРМ. 3 - на-
. -«лающая цепи привода ГРМ, 4 - планка натяжителя цепи привода ГРМ, 5 - натяжитель цепи приво-
• IРМ. 6 - болт крепления натяжителя цепи привода ГРМ, 7 - болт крепления планки натяжителя цепи
ии ГРМ В - болт крепления направляющей цепи привода ГРМ
11. Снимите трубку системы охлаждения (1)
с крышки цепи привода ГРМ и снимите крыш
ку цепи привода ГРМ (2)
6 Снимите крышку головки блока цилинд-
• * (см. раздел «Проверка и регулировка за-
• .рое в приводе клапанов»),
' Снимите масляный поддон (см главу
' истема смазки»),
В Снимите шкив насоса охлаждающей
•идкости.
ч Снимите кронштейн компрессора конди-
•« нера и кронштейн насоса усилителя руле-
•|*о управления с блока цилиндров.
10 Снимите масляную трубку №2 (1) и мес-
тную трубку №3 (2).
13. Поворачивая шкив коленчатого ели
совместите метки (1) на звездочке и муфте
распределительных валов с реперами 12) на
головке блока цилиндров. Совместите шпо
ночный паз (3) на звездочке коленчатого ва
ла с репером (4) на блоке цилиндров
14. Снимите натяжитель (5) цепи привода
ГРМ.
15. Снимите планку (б) натяжителя цепи
привода ГРМ
16. Снимите направляющую (7) цепи при-
вода ГРМ.
17. Снимите цепь привода ГРМ (8) со звез-
дочки коленчатого вала (9).
Примечание:
после снятия цепи привода ГРМ не вра-
щайте коленчатый вал и распредели-
тельные валы на углы, превышающие
указанные в подразделе «Установка»,
пункте «2». При вращении коленчатого
вала и распределительных валов неза-
висимо друг от друга, возможно по-
вреждение поршней, клапанов и дру-
гих, прилегающих к ним деталей в ре-
зультате их соударения
| Снимите шкив (1) коленчатого вала.
Примечание:
'али при снятии шкива возникают
трудности, используйте спецприспо-
(обления (А) и (В).
Проверка ।
1 Проверьте поверхность (1) направляющей
цепи привода ГРМ, прилегающую к цепи при-
вода ГРМ на наличие износа и повреждений
12. (При необходимости) Снимите клапан
системы изменения фаз газораспределения
5. Проверьте винтовую поверхность (1) на-
тяжителя цепи привода ГРМ на отсутствие по-
вреждений.
6. Проверьте держатель (1) масляного пат
рубка на крышке цепи привода ГРМ, для по-
дачи масла к муфте системы изменения фаз
газораспределения. При необходимости очи-
стите держатель.
2 Проверьте поверхность (1) планки натя-
жителя цепи привода ГРМ прилегающую к
цепи привода ГРМ на наличие износа и по-
вреждений.
3. Проверьте зубья звездочки коленчатого
вала на наличие износа и повреждений
7 Проверьте муфту системы изменения
фаз газораспределения (1).
а) Установите муфту на распределитель-
ный вал впускных клапанов (2).
6) Удерживая распределительный вал га-
ечным ключом за шестигранный участок, по-
пробуйте повернуть муфту рукой.
Если муфта вращается замените муфту
4. Проверьте цепь привода ГРМ на наличие
износа и повреждений.
Установка |
Внимание:
после снятия цепи привода ГРМ не вра-
щайте коленчатый вал и распредели-
тельные валы на углы, превышающие
указанные в пункте «2». При вращении
коленчатого вала и распределитель-
ных валов независимо друг от друга,
возможно повреждение поршней, кла-
панов и других, прилегающих к ним
деталей в результате их соударения.
1. Поверьте совмещение меток (1) на звез-
дочке и на муфте распределительных валов с
реперами (2) на головке блока цилиндров.
При необходимости совместите их.
2. Установите коленчатый вал так, чтобы
шпоночный паз (3) был повернут вертикаль-
но вверх
3
а - угол 00 , Ь — угол 15', 4 - допустимо пово
рачивать каждый распределительный вал ы
угол не более 15* от вертикали, 5 - допустим,
поворачивать коленчатый вал на угол не болы
90' от вертикали.
3 Установите цепь привода ГРМ на муфп
системы изменения фаз газораспределения и
на звездочку распределительных валов, со
вместив темно-синие звенья (1) на цепи с тре
угольными метками (2) на муфте и на звез
дочке, как показано на рисунке ниже
4. Установите цепь привода ГРМ на звез
дочку коленчатого вала, совместив золото,
звено (3) на цепи с круглой меткой (4) на
звездочке коленчатого вала и установит
звездочку с цепью на коленчатый вал.
\ Нанесите слой моторного масла на по
пмность направляющей цепи привода ГРЬ?
|| прилегающую к цепи привода ГРМ, уста
*ите направляющую, как показано на ри
'«е и затяните болты (а) крепления.
* кк>нт затяжки................11 Н-м
Ь Нанесите слой моторного масла на по-
«рхность планки натяжителя цепи привода
(1), прилегающую к цепи привода ГРМ,
ловите планку, как показано на рисунке и
жните болт (а) крепления.
I >мент затяжки . .25 Н-м
1 Проверьте, что метки на звездочках и на
•гфте совмещены с окрашенными звеньями
» цепи привода ГРМ, как описано в пунктах
• и «4»
8 Закрутите плунжер (1) натяжителя цели
вода ГРМ внутрь корпуса натяжителя (2),
<»ржа за плунжер и поворачивая корпус про-
и» часовой стрелки, затем установите фик-
гор (штифт) (3), чтобы зафиксировать
•унжер.
Момент затяжки .
11 Н-м
10. Нанесите слои моторного масла на цепь
привода ГРМ, затем поверните коленчатый
вал по часовой стрелке на 2 оборота и еще
раз проверьте совмещение меток (1) на звез-
дочке и муфте распределительных валов с
реперами (2) на головке блока цилиндров и
шпоночного паза (3) на коленчатом валу с ре-
пером (4) на блоке цилиндров.
Если метки не совмещены, отрегулируйте
положение цепи привода ГРМ на звездочках
и на муфте системы изменения фаз газорас-
пределения
11 Очистите контактные поверхности
крышки цепи привода ГРМ, головки блока
цилиндров, блока цилиндров от моторного
масла, старого герметика, грязи.
12 При необходимости установите новый
передний сальник (1) коленчатого вала в
крышку цепи привода ГРМ (2).
Запрессуйте сальник с помощью спецприс-
пособления (А) заподлицо с крышкой цепи
привода ГРМ на 1,5 мм (а)
9. Установите натяжитель цепи привода
ГРМ (1) с установленным фиксатором (2)
Затяните болты (а) крепления натяжителя,
затем снимите фиксатор с натяжителя
13 Установите клапан системы изменения
фаз газораспределения
14. Нанесите слой герметика 99000-31140
(511211К1 Вост) №1207В) или равнозначного на
блок цилиндров и на головку блока цилинд-
ров в местах (А), указанных на рисунке. На-
несите слой герметика 99000-31260 (5П21)К1
Вопд №12170 или равнозначного на крышку
цепи привода ГРМ в местах (В), указанных на
рисунке.
Примечание:
детали необходимо установить в тече-
ние времени, указанного в инструкции
по применению герметика. В против-
ном случае герметик должен быть
удален и нанесен заново.
Ширина слоя герметика (а) .. .3 мм
Высота слоя герметика (Ь) ... .2 мм
15. Нанесите слой моторного масла на
кромку переднего сальника коленчатого ва-
ла, затем установите крышку цепи привода
ГРМ (1). Затяните болты и гайку крепления
крышки цепи привода ГРМ
Примечание:
перед установкой крышки цепи приво-
да ГРМ проверьте посадку шпонки на
коленчатом валу.
Момент затяжки (а) .... 25 Н-м
16 Нанесите слой моторного масла на но-
вые уплотнительные кольца и установите их
на трубку системы охлаждения (2).
17. Установите трубку системы охлаждения
(2) на крышку цепи привода ГРМ (1).
18 Установите новые уплотнительные
кольца (1) на масляную трубку №2 (2) и мас-
ляную трубку №3(3).
19. Установите масляные трубки №2 и №3
на головку блока цилиндров (4) и крышку це-
пи привода ГРМ (5) и затяните болты крепле
ния трубок.
Момент затяжки..
. 11 Н-м
20. Установите шкив насоса охлаждающей
жидкости.
21. Установите масляный поддон (см главу
«Система смазки»)
22. Установите крышку головки блока ци-
линдров (см. раздел «Проверка и регулиров-
ка зазоров в приводе клапанов»),
23. Установите шкив коленчатого вала (1).
Затяните болт (2) крепления шкива коленча
того вала, зафиксировав шкив от поворота
спецприспособлением (А).
Момент затяжки
150 Н-м
24. Установите ремни привода навесных
агрегатов
25 Установите двигатель в моторный отсек
(см. раздел «Двигатель» подраздел «Уста-
новка»),
Головка блока
цилиндров
Снятие |
1 Снимите двигатель из моторного отсека
(см. раздел «Двигатель» подраздел «Сня-
тие»).
2 . Снимите масляный поддон (см главу
«Система смазки»)
3 Снимите крышку головки блока цилинд-
ров (см. раздел «Проверка и регулировка за-
зоров в приводе клапанов»),
4 . Снимите цепь привода ГРМ (см. раздел
-Цепь привода ГРМ»)
5 Отверните болт крепления муфты систе-
мы изменения фаз газораспределения (3),
удерживая распределительный вал впускных
клапанов (2) за шестигранный участок (1) га-
ечным ключом.
Снятие и установка головки блока цилиндров. 1 - сухари, 2 - тарелка пружины клапана, 3 - пружин
клапана 4 - маслосъемный колпачок 5 - седло пружины клапана. 6 - впускной клапан. 7 - выпуски™
клапан. 8 - направляющая втулка, 9 - болт М10 крепления головки блока цилиндров, 10 - головка блок»
цилиндров, 11 - прокладка головки блока цилиндров, 12 - установочный штифт, 13 - болт М8 креплени,
головки блока цилиндров.
------------------------------ -
Внимание: 1
- При отворачивании болта креплении *
муфты системы изменения фаз газо- 4
распределения держите распредели
тельный вал от поворота гаечным клю Г
чом, не отворачивайте болтудерживат I
муфту, это может стать причиной по- I
ломки шпонки.
- Не отворачивайте болт (а), обозна-
ченный на рисунке. Муфта системы из- '
менения фаз газораспределения нт |
разбирается и не ремонтируется. <
12 13 20 21 16 17 8 9
I Снимите распределительные валы
И Снимите вкладыши (1) подшипников
определительных валов
‘1 Снимите толкатели (2) с регулировочные
и шайбами (1)
чети* и установка распределительных валов. 1 - распределительный вал впускных клапанов, 2 -
> а системы изменения фаз газораспределения, 3 - болт крепления муфты системы изменения фаз
евфвслределения. 4 - распределительный вал выпускных клапанов, 5 - регулировочная шайба, 6 -
•тлтель, 7 - крышки подшипников распределительных валов, 8 - болт крепления крышек подшипни-
•ча распределительных валов, 9 - вкладыши подшипников распределительных валов.
Отверните болты крепления крышек
дшипников распределительных валов в
•кледовательности, указанной на рисунке и
><мите крышки
10 Отверните болты крепления головки
блока цилиндров в последовательности, ука
занной на рисунке, используйте двенадцати
угольный накидной ключ.
4. Убедитесь, что перепускной масляный
клапан (1) не поврежден, при необходимости
замените.
11 . Осмотрите головку блока цилиндров
на наличие не отсоединенных разъемов,
шлангов и трубок при необходимости отсо
едините.
12 . При необходимости снимите впускной
коллектор и выпускной коллектор (см главу
«Система впуска воздуха и выпуска ОГ»)
13 Снимите головку блока цилиндров.
Разборка, проверка,
очистка и ремонт головки
блока цилиндров
Процедуры разборки, проверки, очистки и
ремонта головки блока цилиндров рассмот-
рены в главе «Двигатель - общие процедуры
ремонта»
Установка |
1 Очистите контактные поверхности голо-
вки блока цилиндров и блока цилиндров.
2. Установите направляющие штифты (1).
3. Установите новую прокладку головки бло-
ка цилиндров (2) на блок цилиндров. Метка
«ТОР» или «-» должна быть направлена в сто-
рону цепи привода ГРМ и находится в верху.
Примечание:
не забудьте отвернуть болт М8 (А),
обозначенный на рисунке.
5 Н-м
Момент затяжки
5. Установите головку блока цилиндров на
блок цилиндров. Нанесите слой моторного
масла на резьбу и под головки болтов креп-
ления и затяните болты в последовательнос-
ти, указанной на рисунке, как указано ниже.
Примечание:
если болты М10 используются повтор-
но, то проверьте их на деформацию
(см. главу «Двигатель - общие проце-
дуры ремонта»).
а) Затяните болты (1 -10) моментом 20 Н-м
в указанной на рисунке последовательности.
6) Аналогичным образом затяните болты
моментом 40 Н-м.
в) Доверните болты на 60° в указанной на
рисунке последовательности.
г) Еще раз доверните болты на 60
в указанной на рисунке последовательности.
д) Затяните болт М8 (А) моментом
25 Н-м.
______________Примечание:
затягивайте болт М8 только после за-
тяжки болтов М10
6. Установите толкатели и регулировочные
шайбы на головку блока цилиндров.
Примечание:
нанесите слой моторного масла на бо-
<овую поверхность толкателей перед
их установкой. Устанавливайте регули-
ровочную шайбу стороной, на которой
выбит номер к поверхности толкателя.
7. Установите вкладыши (1) подшипников
распределительных валов на головку блока
цилиндров.
Внимание:
1 - вкладыши подшипников распределитель-
ных и алое. 2 - головка блока цилиндров, 3 -
крышка №1 подшипников распределительных
валов.
9 Установите установочные штифты (1)
крышек подшипников распределительных
валов, как показано на рисунке.
Расположение опор двигателя. 1 - передние опоры двигателя, 2 - правый кронштейн передней ог
ры двигателя, 3 - левый кронштейн передней опоры двигателя, 4 - задняя балка, 5 - задняя опора Дв
гателя.
8. Нанесите слой моторного масла на шей-
ки распределительных валов и установите
распределительный вал впускных клапанов
(1) и распределительный вал выпускных кла-
панов (2) на головку блока цилиндров.
Совместите шпоночный паз (3) и метку (4)
с реперами (5), как показано на рисунке
- Не наносите моторное масло на вкла-
дыши подшипников.
- Верхний вкладыш подшипника посте-
ли распределительного вала впуск-
ных клапанов имеет отверстия, не пере-
путайте его с другими подшипниками.
Примечание:
после установки распределительных
валов поверните коленчатый вал так.
что бы шпоночный паз на нем был на-
правлен вверх.
метки, указывающие их номера, направлена
установки и на какой распределительный в.
устанавливается крышка.
А — I: впуск; Е: выпуск, В - номер крышки, м
чиная от крышки цепи привода ГРМ, С - к цел
привода ГРМ.
11. Нанесите слой моторного масла на бо*
ты крепления крышек подшипников распре
делительных валов и наживите их от рук
Затяните болты крепления крышек подии
ников распределительных валов в нескол,
проходов в последовательности, указанн
на рисунке.
Момент затяжки ................ 11Н-н
1С Установите крышки подшипников рас-
пределительных валов На крышки нанесены
12 Удерживая распределительный вал
। кных клапанов (2) за шестигранный уча-
’пк (1), затяните болт крепления муфты сис-
мы изменения фаз газораспределения
Момент затяжки бОН'м
В Далее установка деталей троизводится
• юследовательнск ги, обратной снятию.
Двигатель
г няти и установка |
1 Сбросьте давление в топливной магист-
рК1и (см. главу «Система впрыска топлива»).
| Отсоедините провод от отоицательной
<-ммы аккумуляторной батареи
1 Слейте моторное масло и охлаждающую
• едкость.
4 Отсоедините вентиляционный шланг (1)
4* воздуховода (2) и снимите воздуховод (2).
' Отсоедините разъем (1) датчика массо-
во расхода воздуха.
I, Снимите корпус воздушного филь-
ч>«(2)
2 1
7 Отсоедините впускной шланг (1) радиа-
тора
8. Снимите ремень привода навесных агре-
гатов (насоса усилителя рулевого управления
и компрессора кондиционера (если установ-
лен).
9. Отсоедините разъемы указанных ниже
датчиков и клапанов, отсоединив зажимы,
затем снимите жгут проводов.
- Разъем датчика абсолютного давления во
впускном коллекторе (1).
- Разъем датчика температуры охлаждаю-
щей жидкости (2).
- Разъем клапана системы рециркуляции
отработавших газов (3).
- Разъем датчика положения распредели-
тельного вала (4)
- Разъем электро, 1нсвмокгэпана аккумуля-
тора паров топлива (5).
- Разъемы катушек зажигания (6).
- Разъемы форсунок (7).
- Разъем датчика состава смеси (8).
- Разъем кислородного датчика (9).
- Разъем датчика аварийного давления
моторного масла (10).
- Разъем датчика положения коленчатого
вала (11).
- Разъем выключателя задних фонарей
(12)
- Разъем генератора (13/
- Разъем стартера.
- Провод массы от впускного коллектора
(14).
- Разъем электромагнитной муфты ком-
прессора кондиционера (15)
- Разъем насоса усилителя рулевого управ-
ления (16).
- Разъем электродвигателя дроссельной
заслонки (17).
- Разъем клапана системы изменения фаз
газораспределения (18).
- Разъем привода раздаточной коробки
(19).
- Разъем электромагнитного клапана бло-
кировки гидротрансформатора (20).
10. Отсоедините следующие шланги.
- Шланг (22) вакуумного усилителя тормо-
зов от впускного коллектора.
Впускной и выпускной шланги
радиатора.
- Шланги (23) отопителя салона.
- Топливные шланги от топливных коллек-
торов.
- Шланг от электропневмоклапана аккуму
лятора паров топлива.
- Трубку от КПП.
11. Снимите рычаг переключения передач
(см. главу «Механическая коробка передач»),
12. Отсоедините приемную трубу системы
выпуска ОГ (см. главу «Система впуска возду-
ха и выпуска ОГ»).
13. Снимите передний и задний карданные
валы (см. главу «Карданный вал»).
14. Снимите насос усилителя рулевого уп-
равления не отсоединяя шлангов, и подвесь-
те его в стороне (см. главу «Рул«=вое управле-
ние»)
15. Снимите компрессор кондиционера не
отсоединяя шлангов и подвесьте его в сторо-
не (см. главу «Кондиционер, отопление и
вентиляция»),
16. Установите домкрат или подъемник
(2) под передний подрамник и под заднюю
балку.
17. Проделайте пункты 1 - 12 подраздела
«Снятие» переднего подрамника, стойки ста-
билизатора и втулок (см главу «Подвеска»),
18. Отверните болты (1) крепления пере-
днего подрамника.
19 Отверните болты (1) креплении задней
балки.
20. Перед тем, как снять силовой агрегат из
моторного отсека проверьте, что все шланги,
трубки и разъемы отсоединены от силового
агрегата
21. Опустите силовой агрегат с передним
подрамником из моторного отсека.
Примечание:
не повредите компрессор кондиционе-
ра и насос усилителя рулевого управ-
ления.
22. Отсоедините МКПП от двигателя (см.
главу «Механическая коробка передач»)
23. При необходимости отсоедините дви-
гатель с кронштейнами (1) передних опор от
опоо (2).
24. При необходимости снимите кожух
сцепления и диск оцепления (см. главу «Ме-
ханическая коробка передач»).
25. Установка деталей производится в по
следовательности, обратной снятию.
Разборка, проверка,
очистка и ремонт
блока цилиндров
Процедуры разборки, проверки, очистки и
ремонта деталей блока цилиндров рассмот
рены в главе «Двигатель - общие процедуры
ремонта».
Замена сальников
коленчатого вала
1. При установке переднего сальника колен
чатогс вала смотри пункт «12» раздела «Цепь
привода ГРМ» подраздела «Установка».
2. При установке заднего сальника колен
чатого ваг а смотри главу «Двигатель - общи
процедуры ремонта» раздел «Коленчатый
вал и блок цилиндров •' подраздел «Сборка
пункты «9», «10» и «11».
Моменты за
Болты крепления крышек подшипников распределительных валов 11 Нм
Болты крепления крышки головки блока цилиндров 8 Нм
Болты и гайки крепления крышки цепи привода ГРМ 25 Н-м
Болты крепления масляных трубок №2 и №3. 11 Нм
Болт крепления шкива коленчатого вала. 150 Н-м
Гайка крепления клапана системы изменения фаз газораспределения. 11 Нм
Болт крепления масляной трубки №1. Болты крепления муфты системы изменения фаз газораспределения 30 Н-м
на впускном распределительном вале. 60 Н-м
Болт крепления натяжителя цепи привода ГРМ 11 Н-м
Болт крепления натяжной планки 25 Н-м
Болт крепления направляющей цепи привода ГРМ Этап 1 11 Н-М 20 Н-м
Болты (М10) крепления головки блока цилицдроц Этап 2 40 Н-м
Этап 3 60
Этап 4 60’
Болты (М8) крепления головки бг.ска цилиндров. 25 Н-м
Этап 1 15 Н-м
Гайки крепления нижних крышек шатун Этап 2 45-
ЭтапЗ 45’
Длинные болты крепления нижних крышек коренных Этап 1 30 Н-м
подшипников коленчатого вала. Этап 2 50 Н-м
ЭтапЗ 60-
Короткие болты крепления нижних крышек коренных подшипников
коленчатого вала 25 Н-м
Болт крепления ротора датчика. 11 Н-м
Болты крепления маховика. 70 Нм
Болты крепления держателя заднего сальника коленчатого вала. 11 Н-м
вигатель Л2ОА. Механическая часть
Проверка
и регулировка
азоров в приводе
клапанов
1 Отсос ш 11ите 'ровэд от отрицательной
Ч ммы аккуму.-я*ээной батареи
7 Снимите отделочную панель двигателя.
1 Отсоед* ните разъемы (1) катушек зажи-
<ИЯ
4 Снимите катушки зажигания (4).
' Снимите масляный цуг (6)
ь Отсоедини' = разъем (5) датчика поло-
•»ния распределительного вала.
1 Отсоедините вентиляционный шланг (2)
-чланг (3) системе принудительной венти-
ляции картера от крышки головки блока ци-
линдров (7).
3 5 6 1
2 74
8 Снимите клапан системы принудитель-
и вентиляции картера с крышки головки
иска цилиндров.
о Отверните гайки крепления крышки то-
пки блока цилиндров в последовательное-
। и указанной на рисунке
12. Проверьте тепловые зазоры в приводе
клапанов
а) С помощью щупа (1) проверьте тепловые
зазоры в приводе клапанов цилиндра №1
10 С помощью ключа на 17 мм поверните
• в коленчатого вала (0 по часовой стрелке
• > репер (2) на блоке цилиндров не совмес-
.<т я с канавкой (3) на шкиве коленчатого вала
11. Проверьте положение кулачков (1)
распределительных валов цилиндра №1
Убедитесь, что кулачки находятся в поло-
жении, указанном на рисунке(А), если ку-
лачки находятся в положении, указанном
на рисунке (В), установите их в положе-
ние, указанное на рисунке (А), повернув
шкив коленчатого вала на один оборот.
1
Примечание:
//V - впуск, ЕХ - выпуск.
6) Поверните шкив коленчатого вала на
180° по часовой стрелке
в) С помощью щупа проверьте тепловые
зазоры в приводе клапанов цилиндра №3.
г) Проверьте тепловой зазор в приводе
клапанов цилиндра №4, затем цилиндра №2
выполняя действия, описанные в пунктах «6»
и «в».
Тепловой зазор в приводе клапанов:
Двигатель холодный (температура ОЖ
15~25°С):
впуск........ . ,0,18~ 0,22 мм
выпуск .............. 0,28 ~ 0,32 мм
Двигатель прогрет (температура ОЖ
60~68°С):
впуск... .......0,21 ~ 0,27 мм
выпуск .... 0,30 ~ 0,36 мм
При необходимости отрегулируйте тепло-
вой зазор в приводе клапанов, заменив соот-
ветствующие регулировочные шайбы.
13. Полностью закройте клапан, регулиро-
вочную шайбу (2) которого необходимо за-
менить поворачивая шкив коленчатого вала,
затем поверните толкатель (3) так, чтобы паз
(1) на толкателе был повернут наружу, как по-
казано на рисунке.
14. Опустите клапан, повернув шкив колен-
чатого вала на 360‘
15. Удерживая толкатель в нужном положе-
нии, установите на распределительный вал
спецприспособления.
а) Отверните болты крепления крышки
подшипников распределительного вала,
ближайшей к регулировоичой шайбе кото-
рую необходимо заменить.
6) По номеру крышки подшипников рас-
пределительного вала выберите необходи
мое спецприспособление.
Метки на крышках распределительного вала Метки на с.пец- приспосоги ениях
12,13,14,15 Е2, ЕЗ, Е4, Е5 №1 ЕХ
1 - метка (I - вал впускных клапанов, Е - вал
выпускных клапанов), 2 номе р крышки со
стороны ципи привода ГРМ, 3 -метка «перед».
«V &
Для впускных
клапанов . . И = Т+ (А~ 0,20) мм
в) Удерживая толкатель в нужном положе-
нии, установите выбранное спецприспособ-
ление (А) на крышку подшипников распреде-
лительного вала и затяните болты крепления
(1) регламентированным моментом.
Момент затяжки
11 Н-м
16. Поверните распределительный вал на
90’ по часовой стрелке и снимите регулиро-
вочную шайбу (3) с помощью магнита (2).
Внимание:
не вставляйте пальцы между кулачком
распределительного вала и толкате-
лем.
17. Подберите новые регулировочные
шайбы
- Микрометре:.: определите толщину сня-
той регулировочной шайбы.
- Вычислите толщину новой регулировоч-
ной шайбы (1) так, чтобы зазор в приводе
клапанов был в пределах рекомендуемого
1
Для выпускных
клапанов..........Н=Т+(А~ 0,30) мм
И - толщина новой реч пировочной шайбы,
Т - толщина снятой регулировочной шайбы,
А - измеренный зазор в данном клапане.
Примечание:
регулировочные шайбы выпускаются
34 размеров с шагом 0,025 мм, толщи-
ной от 2,175 мм до 3,000 мм. Обозначе-
ние толщины регулировочной шайбы
выбито на одной из сторон (на рисунке
- для шайбы 2,400 мм).
18. Установите выбранную регулировочную
шайбу на толкатель
19. Опустите клапан, повернув коленчатый
вал против часовой стрелки и снимите спецпри-
способление (А), отвернув болты крепления.
1 - толкатель, 2 - распределительный вал.
20 Установите крышку подшипников рас-
пределительного вала (1) и затяните болты
крепления (А) регламентированным мо-
ментом.
Момент затяжки.................11 Н-м
21. Перепроверьте тепловой зазор в приво
де клапанов.
22. Установите клапан системы принуди
тельной вентиляции картера на крышку голо
вки блока цилиндров
23. Очистите контактные поверхности голо
вки блока цилиндров и крышки головки бло
ка цилиндров, установите новые заглушки (1|
на головку блока цилиндров, затем нанесит
слой герметика в местах (А), отмеченных н<
рисунках
Примечание:
детали необходимо установить в тече-
ние времени, указанного в инструкции
по применению герметика. В против-
ном случае герметик должен быть уда-
лен и нанесен заново.
А
24. Установите новые уплотнения (3) све
чей зажигания и новую прокладку (2) крышки
головки блока цилиндров на крышку головке
блока цилиндров (1) и установите крышку го
ловки блока цилиндров на головку блока ци
линдров, как показано на рисунке.
Примечание:
при установке крышки головки блока
цилиндров убедитесь, что уплотнения
свечей зажигания и прокладка нахо-
дятся на своих местах.
25. Затяните гайки крепления крышки голе
вки блока цилиндров в несколько проходов
последовательности, указанной на рисунке
Примечание:
, становите новые шайбы
'6 Далее установка деталей производится
• 'юследовательности. обратной снятие
Крышка цепи привода
ГРМ, цепи №1 и №2
привода ГРМ
Внимание:
Снятие и установка крышки цепи привода ГРМ. 1 - болт крепления шкива коленчатого вала. 2- шкив
ко тенчатс э вала 3 передний сальник коленчатого вала 4 - крышка цепи привода ГРМ, 5 - натяжитель
ремчя приезда навесным агоегатов. 6 - болт и гайка крепления крышки цепи привода ГРМ 7- промежу-
точный 1<э« 8 - эЛса крепления промежуточного шкива, 9 - болт крепления натяжителя ремня приво-
да навесныл а*ре атое, 10 - установочный штифт.
после снятия цепи не проворачивайте
распределител ен >н= валы и коленчатый
вал по отдельности более чем на 15'(рас-
пределительные) или 90'(коленчатый).
1 Снимите двигатель из моторного оттека
м раздел «Двигатель» подраздел «Снятие»)
) Снимите масляньй поддон (см тпав,
истема смазки»)
1 Снимите крышку головки блока з/линд
« (см раздел «Проверка и регулировка за
>ров в приводе клапанов»)
<) Отверните болт крепления шкива колен-
ного вала (1), зафиксировав шкив с "омо-
чыо спецприспособления (А).
Примечание:
для фиксации спецприспособления
на шкиве коленчатого вала ислоль-
гуйте болты М8, Р1.251=25 мм, проч-
ность - 7Т.
' Снимите шкив коленчатого вала <1) с пс-
‘лцьюспецприспособлений (А) и (В)
Снятие и установка цепи №1 привода ГРМ. 1 - цепь №1 привода ГРМ. 2 - промежуточная шестерня,
5 - вал промежуточной шестерни, 4 - звездочка коленчатого вала, 5 - планка натяжителя цепи №1 при-
вела ГРМ, 6 - »«тяжитель цепи №1 привода ГРМ, 7 - направляющая цепи №1 привода ГРМ, 8 - гайка
крепления платжи натяжителя цепи №1 привода ГРМ 9 - болт крепления направляющей цепи №1 при-
вода ГРМ, 10-бол-крепления натяжителя цепи №1 привода ГРМ.
Снятие и установка цепи №2 привода ГРМ. 1 - цепь №2 привода ГРМ, 2 - натяжитель цепи №2 при-
вода ГРМ. 3 - прокладка натяжителя цепи №2 привода ГРМ, 4 - звездочка распределительного вала
впускных клапанов, 5 - звездочка распределительного вала выпускных клапанов, 6 - болт крепления
звездочки распределительного вала, 7 - гайка крепления натяжителя цепи №2 привода ГРМ. В - болт
крепления натяжителя цепи №2 привода ГРМ. 9 - шпонка, 10 - перепускной масляный клапан.
9. Снимите натяжитель цепи №2, слег»
повернув распределительный вал впускш
клапанов против часовой стрелки и нажима
на планку натяжителя.
10 Отверните болты (1 и 2) крепления звез
дочек распределительных валов удержива
валы за шестигранную часть (3).
6 Снимите промежуточный шкив (1), шкив
насоса охлаждающей жидкости (2) и ролик
натяжителя (3).
8 Поверните шкив коленчатого вала так,
чтобы совместились указанные ниже метки.
- Шпоночный паз на коленчатом валу дол-
жен совместиться с меткой на блоке цилинд-
ров (I).
- Стрелка на промежуточной звездочке
должна быть направлена вверх (II).
- Метки на звездочках распределительных
валов совмещены с метками на головке бло-
ка цилиндров (III).
- Метка на звездочке коленчатого вала со-
вмещена с меткой на крышке коренных под-
шипников коленчатого вала (IV).
7 Отверните болты (3) и гайки (2) крепле
ния крышки цепи привода ГРМ (1) и снимите
крышку
1 - метка на звездочке распределительного
вала впускных клапанов, 2 - метка на звездоч-
ке распределительного вала выпускных кла-
панов, 3 - стрелка на промежуточной звездоч-
ке, 4 - шпоночный паз на коленчатом валу, 5 -
метка на звездочке коленчатого вала.
11 . Снимите звездочки распределительны!
валов и цепь №2 привода ГРМ.
12 Снимите направляющую цепи №1 при
вода ГРМ
13 Снимите планку натяжителя цепи М-1
привода ГРМ
14 Снимите натяжитель цепи №1 привод-
ГРМ
15 Снимите промежуточную шестерню .
цепь №1 привода ГРМ.
16 Снимите звездочку коленчатого вала
Проверка I
1 . Проверьте поверхности (1) направляй
щих цепей привода ГРМ, прилегающую к цг
пям привода ГРМ на наличие износа и по
вреждений
1
1
2 Проверьте поверхности (I) пгачок наги
•итолей цепей привода ГЕМ грилетгизш^юк
гчям привода ГРМ на натнчиеизнэз ига
1*-ждений.
5 Проверьте собачку (1) и зубчатую по-
верхнест- [2] натяжителя цепи №1 привода
ГРМ на отсутствие повреждений. Проверьте,
что собака функционирует правильно.
} Проверьте зубья звездочек коленчатого
ыпа, распределительных валов и промеху
। -ной шестерни (1) нэ наличие изноза и ло-
•1*'ждений
4 Пооверотеиепи привода ГРМ на наличие
износа я повреждений.
Установка |
1. Установите звездочку (2) коленчатого ва-
та, как показано на рисунке
1 - тчй вал, 3 - блок цилиндров.
2 Убедитось. что метка (1) на звездочке ко-
ленчатого вала совместилась с меткой (2) на
нижней ср- зже коренных подшипников ко-
ленчатого вала.
8. Оттяните собачку натяжителя (2) и уто-
пите плунжер (1) в корпус (3) зафиксировав
его стопором (4).
3. Нанесите немного масла на вал проме
жутоннои звездочки
4. Установите вал и промежуточную звез-
дочку.
5. Установите цепь №1 (3), совместив звено
с темно-си чей меткой (4) с меткой (2) на про-
межуточное звездочке (1).
6. Совместите звено с желтой меткой (4)
цепи №1 (3) с меткой (2) на звездочке колен-
чатого вала (1).
7 Нанесите слой моторного масла на по-
верхность планки натяжителя цепи №1 при-
вода ГРМ (1) и установите планку натяжителя
цепи №1 привода ГРМ
... 25 Н-м
Момент затяжки.
2 - держатель
9 . Установите натяжитель цепи №1 и извле-
ките стопор.
Момент затяжки.. ..................11 Н-м
10 Нанесите слой моторного масла на по-
верхность направляющей цепи №1 привода
ГРМ (1) прилегающую к цепи привода ГРМ,
установите направляющую, как показано на
рисунке и затяните болты (А) крепления
14. Установите цепь №2 на промежуточную
звездочку совместив звено с желтой меткой
(1) со стрелкой (2) на звездочке
11 Убедитесь, что темно синее (2) и желтое
(4) звенья на цепи №1 привода ГРМ совме-
щены с метками (1) и (3) на звездочках
15 Установите цепь №2 на звездочки рас-
пределительных валов, совместив звенья с
синими метками (1) со стрелками (2 и 3) на
звездочках. Установите звездочки на распре-
делительные валы
12. Убедитесь, что метка (1) на звездочке
коленчатого вала совмещена с меткой (2) на
нижней крышке коренных подшипников ко-
ленчатого вала
- установочные штифты звездочек распре-
делительных валов (2 и 3) совмещены с мет-
ками (4 и 5) на головке блока
Момент затяжки. .......9 Н-м
16 . Затяните болты крепления звездочек
распределительных валов, удерживая рас-
пределительные валы от поворота за шестиг-
ранный участок
Момент затяжки..................80 Н-м
17 . Утопите плунжер натяжителя (1) в кор
пус (2) и зафиксируйте его стопором (3)
13 Проверьте, что:
- стрелка (1) на промежуточной звездочке
направлена вверх.
18 Установите натяжитель цепи №2 и из
влеките стопор.
Момент затяжки
болты крепления . 11 Н-н
гайка крепления................45 Н-м
19 Проверните коленчатый вал на два обо
рота по часовой стрелке и проверьте совме
щение меток, как показано на рисунке
~ Метка (1) на звездочке коленчатого вала
и метка (2) на блоке цилиндров.
- Метки (3, 5 и 7) на звездочках должны
быть совмещены с метками (4,6 и 8) на бло
ке цилиндров, головке блока цилиндров и
нижней крышке.
- Стрелка (9) на промежуточной шестерне
должна быть направлена вверх
20 Нанесите слой моторного масла на цепи
привода ГРМ, натяжители, планки натяжите
лей, звездочки и направляющие
21 Очистите контактные поверхности
крышки цепи привода ГРМ, блока цилиндров
и головки блока цилиндров.
22 При необходимости установите новый
передний сальник (2) коленчатого вала в
крышку цепи привода ГРМ (1)
Запрессуйте сальник с помощью спецлрис-
пособления (А) заподлицо с крышкой цепи
привода ГРМ
23 Нанесите слой водостойкого геоме*ика
местах (А) и (В), указанных на рисунке.
Примечание:
цктали необходимо установить в тече-
ние времени, указанного в инструкции
по применению герметика. В против-
ном случае герметик должен быть уда-
чи и нанесен заново.
А - водостойкий герметик 99000 3'250
•огиК1 ВопО №1207Е) или равнозначный
В - водостойкий герметик 99000-31240
,1321X1 ВопсЗ №12078) или равнозначный.
шеры слоя герметика
.<» Змм
• 0». . ,2 мм
• с».. .6мм
* д» 16 мм
• е».. 14 мм
* (». 65 мм
ко». . 73 мм
• Ь»... . . 4мм
I крышка цепи привода ГРМ, 2 — головка
Мока цилиндров, 3 - прокладка головки бло-
ка цилиндров, 4 - блок цилиндров, 5 - вдавить
•рметик в щель с помощью пластинки 6,6-
нл остинка.
24 Нанесите слой моторного масла на
раку переднего сальника коленчатого ва-
затем установите крышку цепи привода
М (1). Затяните болты и гайку крепления
•1>ышки цепи привода ГРМ.
Примечание:
перед установкой крышки цепи приво-
да ГРМ проверьте посадку шпонки на
коленчатом валу.
Момент затяжки . 11 Н-м
25. Установите промежуточный шкиз <1) и
•«тяните гайку крепления (а)
Момент затяжки. ..... 42 Н-м
26. Установите ролик натяжителя (2) и за-
тяните болт крепления (Ь).
Момент затяжки ...............25 Н-м
27 Установите шкив насоса охлаждающей
жидкости (3).
28. Установите крышку головки блока ци-
линдров (см. раздел «Проверка и регулиров
ка зазоров в приводе клапанов»).
29. Установите масляный поддон (см. главу
«Система смазки»),
30. Установите шкив коленчатого вала (1)
Затяните болт (а) крепления шкива коленча-
того вала, зафиксировав шкив от поворота
спецприспособлением (А).
Момент затяжки............. 150 Н-м
2 - фиксирующие болты (М8, Р1.25, Ь=25 мм),
3 - накидной ключ.
31 Установите двигатель в моторный отсек
(см. раздел «Двигатель» подраздел «Уста-
новка»),
Головка блока
цилиндров
Снятие|
Примечание:
- Поддерживайте чистоту и порядок на
рабочем месте. Пользуйтесь чистым
инструментом и не допускайте попа-
дания грязи, песка и пыли на снятые
детали.
- Соблюдайте осторожность при рабо-
те с алюминиевыми деталями во избе-
жание их повреждения или деформа-
ции.
1 Снимите крышку цепи привода ГРМ, цепь
№1 привода ГРМ и цепь №2 привода ГРМ
(см. соответствующий раздел).
2. Отверните болты крепления крыш <
шипников распределительных валов в п
довательности, указанной на рисунке
9 8 15 14 19 18 11 10 3 1 4
7 6 17 16 21 20 13 12 2 5
3. Снимите крышки подшипников распре-
делительных валов
4. Снимите распределительные валы.
5 Снимите толкатели и регулировочные
шайбы.
6. Отверните болты (М10) крепления голо-
вки блока цилиндров в последовательности,
указанной на рисунке
Примечание:
не забудьте отвернуть болт Мб (А),
обозначенный на рисунке.
1 - к шкиву коленчатого вала, 2 - к маховику.
7. Осмотрите головку блока цилиндров на
наличие не отсоединенных разъемов, шлангов
и трубок, при необходимости отсоедините
8. При необходимости снимите впускной
коллектор и выпускной коллектор (см. главу
«Система впуска воздуха и выпуска ОГ»),
9 Снимите головку блока цилиндров.
Разборка, проверка,
очистка и ремонт головки
блока цилиндров |
Процедуры разборки, проверки, очистки и
ремонта головки блока цилиндров рассмот-
рены в главе «Двигатель - общие процедуры
ремонта».
Установка
1. Установите звездочку коленчатого вала
так, чтобы метка (1) лежала в плоскости (2)
сопряжения блока цилиндров и нижней
крышки коренных подшипников коленчатого
вала
2. Очистите контактные поверхности голо-
вки блока цилиндров и блока цилиндров (2)
3. Установите направляющие штифты (3).
4. Установите новую прокладку головки
блока цилиндров (1) на блок цилиндров.
Метка (6) должна быть направлена к шкиву
коленчатого вала (4) и находиться в верху.
5 - к маховику.
Снятие и установка головки блока цилиндров. 1 - блок цилиндров, 2 - головка блока цилиндров, 3
прокладка головки блока цилиндров. 4 впускной клапан, 5 выпускной клапан, 6 - седло пружины кла
пана. 7 - маслосъемный колпачок, 8 - пружина клапана, 9 - тарелка пружины клапана. 10 - сухари, 11
направляющая втулка. 12 - болт М10 крепления головки блока цилиндров, 12 - болт М8 крепления го
ловки блока цилиндров 14 - установочный штифт.
5. Установите головку блока цилиндров,
затяните болты крепления, предварительно
нанеся на них немного моторного масла, в
указанной на рисунке последовательности
а) Затяните болты М10.
б) Повторно заверните болты М10 крепле-
ния в той же последовательности.
Момент затяжки........... 82 Н-м
в) Полностью ослабьте болты крепления в
указанной на рисунке последовательности
Снятие и установка распределительных валов. 1 - распределительный вал впускных клапанов, 2
распределительный вал выпускных клапанов, 3, 4, 5 - крышки подшипников распределительных валов
6 - регулировочная шайба. 7 - толкатель. 8 - редукционный клапан. 9 - успокоитель цепи №2 привода
ГРМ, 10 - болты крепления крышек подшипников распределительных валов
г) Затяните болты М10 крепления в указан-
ной на рисунке в подпункте «а» последова-
тельности.
Момент затяжки.....................52 Н-м
д) Повторно затяните болты М10 крепления е) Затяните болт Мб крепления головки
в той же последовательности. блока цилиндров.
Момент затяжки................... ЮЗ Н-м Момент затяжки.....................11 Н-м
6 Нанесите слой моторного масла на
щ-шнюю поверхность толкателей (1) и уста-
•твите толкатели с регулировочными шайба
ми на головку блока цилипдрос
-3 II 7 8 3 4 11 12 1921 18
7 Убедитесь, что метка (1) на звездочке ко •
нчатого вала лежит в плоскости (2) со_р-
*<ния блока цилиндров и нижней крьа_<и
ренных подшипникос коленча’сго вала
12. По зерните коленчатый вал по часовой
с.эеке и совместите шпоночный паз (1) на звез-
Я‘>+е распределительного вала с меткой (2).
8 Совместите установочные штифты I» и
) с метками (3) и (4) Нанесите слой мсгор-
юга масла на шейки распределительных еа-
ов и установите распределительные валы
Установите установочные штифты <рь
тек подшипников распределительных валов.
Ю Установите крышки подшипников рас-
пределительных валов.
1 - метка (I - вал впускных клапанов, Е - вал
Впускных клапано 11, 2 - метка стороны цеп в
привода ГРМ 3 - метка «перед».
11. Нанесите слой моторного масла на бэл-
1ы крепления крышек и затяните болты крег-
ния крышек подшипников распредеги-
е ь х валов за 2-3 прохода в указанном на
эисунке торядке.
Цомет затяжки.
11 Н-м
I I I I I I । II
1516 5 6 1 2 9 10 20 17
13 Установите цепь №2 привода ГРМ, цепь
к привода ГРМ и крышку цепи привода ГРМ
<с/. соответствующую главу).
Двигатель
Смвти-е|
1 Сбоосьте давление в топливной магист-
рали (см. главу «Система впрыска топлива»).
2. С соедините провод от отрицательной
г. еммы аккумуляторной батареи.
3. З ейте моторное масло, охлаждающую
жидкость, рабочую жидкость АКПП (модели
АК-П' или трансмиссионное масло (модели
сМКТП:.
Снимите корпус воздушного фильтра.
5. Снимите ремень привода навесных агре-
гатов I генератора и насоса охлаждающей
жидкости).
6. Отсоедините разъемы указанных ниже
да чихов и клапанов, отсоединив зажимы,
затем лимите жгут проводов.
- Разъем датчика абсолютного давления во
в тленном коллекторе (1).
- Разъем датчика температуры охлаждаю-
щей жидкости (2).
- Раз >ем клапана системы рециркуляции
о' рабогавших газов (3).
- Разъем датчика положения распредели-
тельно _о вала (4).
- Разъем электропневмоклапана аккумуля
~ора тров топлива (5).
- Разъемы катушек зажигания (6).
- Разъемы форсунок (7)
- Разъем датчика состава смеси (9).
~ Разъем кислородного датчика (8).
- Разъем датчика аварийного давления
о: гор чего масла (10).
- Разъек датчика положения коленчатого
вала (11)
- (Модели с МКПП) Разъем выключателе
задних фонарей (12).
- Разъем генератора (13).
- Разъем стартера (14).
- Провод массы.
- (Модели с кондиционером) Разъем элек-
тромагнитной муфты компрессора кондици-
онера (15).
- Разъем насоса усилителя рулевого управ-
ления (16).
- Разъем электродвигателя дроссельной
заслонки (17).
- Разъем привода раздаточной коробки (18).
- Разъем датчика выключения блокировки
межосево! о дифференциала (19)
- Разъем датчика включенного режима ра-
боты раздаточной коробки (20)
- (Модели с АКПП) Разъем датчика часто-
ты вращения входного вала АКПП (26)
- (Модели с АКПП) Разъем датчика часто-
ты вращения выходного вала АКПП (27).
- (Модели с АКПП) Разъем электромагнит-
ного клапана (28).
- (Модели с АКПП) Разъем датчика поло-
жения селектора (29).
7. Отсоедините следующие шланги.
- Шланг вакуумного усилителя тормозов от
впускного коллектора (21).
- Впускной и выпускной шланги радиатора (22).
- Шланги отопителя салона (23).
- Топливные шланги от топливных коллек-
торов и трубок (24).
- Шланг от электропневмоклапана аккуму-
лятора паров топлива (25).
- (Модели с МКПП) Отсоедините трубку
гидропривода сцепления в пеоедней части
коробки передач.
~ (Модели с АКПП) Шланги охладителя
рабочей жидкости АКПП от радиатора.
28
16 13 7 22 15
Снятие и установка двигателя. 1 - передние опоры двигателя, 2 - правый кронштейн передней опоры двигателя. 3 - левый кронштейн передней опоры дак
гателя, 4 - задняя балка 5 - задняя опора коробки передач, 6 - защитный кожух. 7 - гайки крепления передних опор двигателя, 8 - болты крепления задней
балки, 9 - болты крепления кронштейнов передних опор двигателя.
8 (Моде},и с АКПП) Трос выбора передач.
Ч (Модели с МКПП) Снимите рычаг пере-
сечения передач (см. главу «Механическая
«оробка передач»).
10 Отсоедините приемную трубу системы
пуска ОГ (см. главу «Система впуска возду-
। и выпуска ОГ»),
11 Снимите передний и задний карданные
лы (см. главу «Карданный вал»).
12 Снимите насос усилителя рулевого управ-
• 1я не отсоединяя шлангов и подвесьте его в
’роне (см. главу «Рулевое управление»).
В Снимите компрессор кондиционера не
пединяя шланг ос и подвесьте его в стороне
м главу «Кондиционер, отопление и венти-
ция»).
14 Установите домкрат или подъемник (2)
- зд передний подрамник и под заднюю балку.
15 Проделайте пункты 1 - 12 подраздела
«Снятие» переднего подрамника, стойки ста-
г «чизатора и втулок (см. главу «Подвеска»)
16 . Отверните болты (1) крепления пере-
го подрамника.
18. Перед пы, как снять силовой агрегат из
моторного гг:€<а провер .ге, что все шланги,
трубки и ра5 эемы отсоединены от силового
агрегата.
19. Опусти = силовой агрегат с передним
подрамникам гз моторного отсека.
Примечание:
не повреди ге компрессор кондиционе-
ра и насос > :илителя рулевого управ-
ления.
20 Отсое^-ните КПП от двигателя.
21. При -еобходимости снимите крон-
штейны (11 "средних опор (2) и опоры с
двигателя.
17 Отвер- к те болты (1) крепления задней
балки
22. При необходи! юсти снимите кожух
сцепления и диск сцепления (см. главу «Ме-
ханическая коробка передач»).
23. Установка деталей ппоизводится в по-
следовательности, обратной снятию.
Рьыборка, проверка,
очистка и ремонт
блока цилиндров
Процедуры разборки, проверки, очистки и
ремонта деталей блока цилиндров рассмот-
рены в главе «Двигатель - общие процедуры
ремонта
Замена сальников
коленчатого вала
1. При установке переднего сальника колен-
чатого вала смотри пункт «22» раздела «Цепь
привода ГРМ» подраздела «Установка».
2. При установке заднего сальника колен-
чатого вала смотри главу «Двигатель - общие
процедуры ремонта» раздел «Коленчатый
вал и блок цилиндров» подраздел «Сборка»
пункты «7» и «8».
' опты крепления крзше» сздшипникоо распределительных валов. 11 Нм
Г|и \и крепления крышки головки блока цилиндров. 11 Нм
ты и гайки крепления крышки цепи привода ГРМ 11 Н-м
11 а крепления промежуточного шкива. 42 Н-м
|> иг крепления натяжителя ремня привода навесных агрегатов гт:1;атора 25 Н-м
1 олт крепления шкива колеь тат< го вала. 150 Н-м
Солты крепления звездочек распределительных валов. 80 Н-м
Солт крепления натяжителя цепи №2 привода ГРМ. 11 Нм
Г| а крепления натяжителя цепи №2 привода ГРМ 45 Н-м
а крепления натяжней планки 25 Н-м
Ьипт крепления натяжителя цепи №1 привода ГРМ. 11 Нмм
|*и крепления направляющей цепи привода ГРМ. 9 Н-м
Этап 1 52 Н-м
Этап 2 82 Н-мм
Солты 'М10) крепления головки блока цилиндров. ЭтапЗ Отвернуть болты - 0 Н-м
Этап 4 52 Н-м
Этап 5 103 Н-м
Ьтлты (Мб) крепления головки блока цилиндров. 11 Н-м
Этап 1 15 Н-мм
Солты крепления нижних крышек ату 0" Этап 2 45'
ЭтапЗ 45'
Этап 1 40Н м
Болты (М16) крепления нижнеи кринки коренных Этап 2 Отвернуть болты - С Н м
подшипников коленчатого вапа ЭтапЗ 40 Н-м
Этап 4 58 Н-м
ЬИ (М8) крепления нижней крышки коренных подшипников коленчатого е₽па 26 Н-м
Болт крепления датчика положения коленчатого вала. 11 Н-м
Болты крепления маховика. 70 Н-м
Болты крегы *ния пластины привода гидротран формата 1. 65 Н-м
о тты крепления кронштейнов передних опор двигателя. 55 Нмм
Двигатель - общие процедуры ремонта
Головка блока
цилиндров
Разборка
Примечание:
смотри сборочные рисунки «Снятие и
установка головки блока цилиндров» в
главах «Двигатель ЛОА. Механическая
часть» и «Двигатель МКА. Механичес-
кая часть».
1 - маслосъемный колпачок,
2 - седло пружины.
При отсутствии микрометра возможно
произвести измерение стрелочным индика
тором, как показано на рисунке.
Приложите стрелочный индикатор к торц.
клапана, подвигайте торец клапана в направ
лениях (1) и (2) (взад вперед) и замерьте от
клонение от оси.
4. Извлеките направляющие втулки
Максимальное отклонение от оси:
впускной клапан . 0,14 мм
выпускной клапан.... . 0,18 мм
1. Снимите впускной коллектор, выпускной
коллектор, форсунки
2. Снимите клапаны.
а) С помощью подходящего приспособле-
ния сожмите клапанную пружину и снимите
сухари.
Примечание:
не используйте повторно снятые на-
правляющие втулки.
5. Разложите снятые детали на столе в по-
следовательности их снятия, чтобы не пере-
путать их при установке.
Проверка |
1 Проверьте диаметры стержней клапанов
и внутренние диаметры направляющих вту
лок клапанов. Производите измерение в трех
уровнях и двух плоскостях.
Диаметр стержня клапана:
ЛОА
впускной клапан.....
выпускной клапан
М16А:
впускной клапан
выпускной клапан
5.965 ~ 5,980 мм
5,940 - 5,955 мм
5.465 ~ 5,480 мм
. 5.440 - 5,455 мм
Внутренний диаметр втулки:
ЛОА.. .. ... . 6,000 ~ 6,012мм
МКА.. .. 5,500 - 5,512 мм
Зазор:
Впускной клапан
номинальный .. 0,020 ~ 0,047 мм
предельный................ 0,070 мм
Выпускной клапан
номинальный . 0.045 ~ 0,072 мм
предельный..................0,090 мм
б) Снимите тарелку пружины, клапанную
пружину.
в) Снимите клапан со стороны камеры сто
рания.
3. Снимите маслосъемные колпачки.
Примечание:
маслосъемные колпачки нельзя ис-
пользовать повторно.
Если отклонение превышает регламентиро
ванное, замените клапан и направляющук
втулку.
2. Проверьте клапаны.
а) Очистите клапаны от нагара.
6) Проверьте клапан на наличие износ*
или повреждений. При необходимости заме
ните клапан.
в) (ЛОА) Измерьте толщину цилиндриче*
кой части тарелки клапана
Номинальная толщина:
впускной клапан... .. 1,25 - 1,55 мм
выпускной клапан....... 1.45 - 1,75 мм
Предельная толщина.
впускной клапан 0,9 мм
выпускной клапан .............1,1мм
г) Проверьте состояние торцевой поверх
ности клапанов на наличие износа.
д) Проверьте концентричность рабочей
фаски клапана.
Предельное отклонение ..0,08 мм
• Проверьте правильность посадки клала-
•«•седло.
Нанесите тонкий слой белил на фаску
<л 1на. Прижмите рабочую фаску клапана к
у, но не вращайте клапан. Затем убеоите
пан и осмотрите седло и фаску клапана.
Если краска остается по всей окружности
ШО’) фаски клапана, то клапан концентри
• В противном случае замените клапан.
Если краска проявляется по всей окруж-
•1И (360*) седла клапана, направлякщая
Иулка) клапана и седло клапана коньент-
1ны В противном случае перешлифуйте
•тку.
Убедитесь, что пятно контакта находится
• >едней части рабочей фаски клапана и
ширину 1,0 _ 1,4 мм
ж) При необходимости скорректируйте фа-
ледующин образом:
•ыпускной клапан:
11» решлифуйте седла в два этапа, на пер
этапе используйте фрезу с углом конуса
’ (МОА), 22’ (М16А), а на втором этапе 45’.
енускной клапан:
решлифуйте седла в три этапа, на пер-
• I этапе используйте фрезу с углом конуса
Л’ (МОА), 22° (М16А), на втором этапе 60°, а
•• третьем этапе с углом 45°.
Примечание:
последнюю шлифовку всегда произво-
ле фрезой с углом конуса 45'.
Н16А.
з) Вручную притрите клапан и седло клата-
на с использованием абразивной пасть
3. Проверьте головку блока цигиндюв.
А. Очистите головку блока цилиндре<
а) Очистите поверхность голсвси блока ст
оста'коЕ лрекладки головки блока
Примечании:
будьте осторожны, чтобы не
поверхность головки блока, сопрд ае-
мую с прокладкой.
6) Очистите поверхности камер сгсдачня
голозки бпэкэ металлической щеткой ^да
лив остатки углеродных отложении
в) Очистите отверстия направляющих вту-
лок головки блока щеткой и ра< -воригегем
г) Очистите поверхность головки блог а и.т
ли. !дров (сопрягаемую с поверхность»: блока
цилиндров используя мягкую щетку а мс-
сторитель.
Б. Проверьте головку блока цилиндров.
а) Прецизионной линейкой и п-оским щ*
пом, как пэказанг «а рисунке, трсверые не-
плоссостность рабочих поверхностей гсловки
блока цилиндров сопрягаемых.
- с поверхностью блока цилиндров.
- с поверхностями впускного и выпускного
к >л лекторов
Максимально допустимая неллоскостно^ь
поверхностей:
газового стыка.................О 33 мм
приваленной коллекторов ... . 0,05 лян
Если величина неплоскостности преэс шает
максимально допустимую, замените головку
блока цилиндров или отшлифуйте ее.
5 /юользуя проника зщий краситель про-
веоьое -агичие тре щин в камерах сгорания,
вг р +»-<• и выпускных каналах и на поверх-
ности газового стыка При наличии трещин
заьнэ-.сте головку блока цилиндров или зава-
риг?зе к последующей шлифовкой)
- Проверьте клапанные пружины.
а! Нстользуя металлический угольник
'ЭС,±' деверь ге ««чтергэндикулярность пру-
жг>т!ы стат зна. как показано на рисунке.
Ма.молельне дспустимая неперпендик) пяр-
посл: составляет . ...............1,6 мм
К 1_ГсН-енциркулем измерьте длину пру-
>г-ь эсвободном состоянии.
ет’лгчальная ... 51,13 мм
грей ^гьная. .. 50,30 мм
А'ЗсП
н эчц ильная 36,83 мм
гредег.ьная .................35,83 мм
Если дтина пружины меньше предельгой,
эа мвыи те пружину клапана
“ Зь лером для проверки пружин измерь-
те усилие необходимое для сжатия пружины
дедччь 37,60 мм 020А), 31 50 мм (М16А)
Уси"-.-е
«2Х
юмклальное..
мм-мапьное..
219-241Н
208 Н
М16А.
н унциальное 107 ~ 125 Н
миие-малвное.. ............ 102 Н
Если усилие выходит за указанные преде
лы, замените пружину клапана
5. Проверьте распределительный вал на
предмет наличия изгиба.
а) Уложите распределительный вал на
призмы.
6) Стрелочным индикатором проверьте
биение распределительного вала относи-
тельно средней шейки
Максимальное биение:
120А............ .. 0,03 мм
М16А... . .......0,10 мм
Высота кулачков распределительного вала
впускных клапанов
120А:
номинальная .
предельная..
М20А:
номинальная
предельная .
45,669 ~ 45,829 мм
45,550 мм
. 44,929 ~ 45.089 мм
.....44,800 мм
Высота кулачков распределительного вала
выпускных клапанов
120А:
номинальная.......... 45,550 - 45,710 мм
предельная... . .. 45,430мм
М20А
номинальная 44,399 ~ 44,559 мм
предельная. ................44,280 мм
Если высота кулачка меньше минималь-
ной, замените распределительный вал.
7. Проверьте распределительные валы и
подшипники.
а) Проверьте размеры опорных шеек рас
пределительного вала измерив их диаметры
микрометром
Диаметр опорных шеек-
120А . 25,959 - 25,980 мм
М16А:
шейка №1 распределительного
вала впускных
клапанов ... 26,940 - 26,955 мм
шейка №1 распределительного
вала выпускных
клапанов 26,934 - 26,955 мм
остальные..........22,934 -22,955 мм
б) Проверьте внутренний диаметр посте-
лей распределительных валов.
Внутренний диаметр:
120А ... .. 26.000 ~ 26.033 мм
М16А
шейка №1 распределительного
вала выпускных
клапанов . 27,000 ~ 27,021 мм
остальные (кроме шеек №1
распределительных
валов)..............23,000 ~ 23,021 мм
6. Проверьте высоту кулачков распредели-
тельного вала измерив ее микрометром.
8 Проверьте радиальный масляный зазор
в подшипниках распределительного вала.
Примечание:
снимите все толкатели, регулировоч-
ные шайбы. Во время проведения про-
верки не вращайте распределитель-
ные валы.
а) Очистите рабочие поверхности шеек
распределительных валов, постели распре-
делительных валов и крышек подшипников.
6) Уложите распределительные валы в по-
стели головки блока цилиндров
в) Положите по кусочку пластикового кали-
бра на каждую шейку распределительного
вала.
г) Установите крышки подшипников. Затя-
ните болты крышек в указанном на рисунке
порядке.
При необходимости замените поврежде>
ные крышки.
М16А.
д) Снимите крышки подшипников отвер
нув болты
е) Измерьте ширину сплющенных пласти
ковых калибров в наиболее широкой части
вычислите зазор.
Масляный зазор
720А
номинальный
предельный
М16А
... 0,020 ~ 0,074 мы
..........0,120 мы
Номинальный:
шейка №1 распределительного
вала впускных
клапанов .. 0,020 - 0,072 мы
остальные . 0,054 - 0,087мы
Предельный
шейка №1 распределительного
вала впускных клапанов........0,10 мы
остальные.....................0,12 мы
Если зазор больше максимально допусти
мого, замените распределительный вал. При
необходимости замените крышки подшипни
ков и головку блока цилиндров.
ж) Удалите остатки пластиковых калибре*
з) Проверьте поверхность крышек подшип
ников распределительных валов на налич
повреждений, коррозии, царапин
9 Проверьте толкатели и регулировочные
•иЬы на отсутствие точечной коррозии, ца-
• 1ИН и поломок.
• анальный диаметр:
ПА 32,500 ~ 32.525 мм
М16А . 31,000 - 31,025 мм
инальный зазор:
и необходимости замените толкатель
и головку блока цилиндров.
’1 (МКА) Проверьте болты М10 крепления
>вки блока цилиндрос
амерьте диаметр резьбы каждого болта
I । «стоянии 83,5 мм (а) от головки болта и
| «стоянии 115 мм (Ь) от головки болта.
ычтите одно измерение из другого и най-
ми* разницу.
М мимальная разница..........0,1 мм
Если разница между измерениями превы-
шает допустимую, замените болт.
Сборка |
1. Установите направляющие втулки
клапанов.
а) С помощью развертки (11 мм ШОА),
10 5 мм (М16А)) обработайте расточки под
направляющие втулки клапанов.
При необходимости замените поврежден-
ие детали.
I Проверьте зазор между толкателями и
.очками под толкатели.
<) Проверьте диаметр толкателей
Финальный диаметр
1.0А.. ......32,456 ~ 32,472 мм
МКА ..............30,959 ~ 30,975 мм
6) Проверьте диаметр расточки под толка-
1И
6) Постепенно нагрейте головку блока ци-
линдров до температуры 80 - 100°С.
в) Установите новую направляющую втулку
в головку блока цилиндров. Втулка должна
выступать на 13,0 мм 020А), 11,3 мм (М16А).
_________________Примечание?
не используйте старые направляющие
втулки. Направляющие втулки впуск-
ных и выпускных клапанов идентич-
ны Направляющая втулка может
иметь диаметр на 0,03 мм больше, чем
выточка под нее (устанавливается
с натягом).
*) Рассчитайте зазор между толкателем и
ючкой под толкатель в головке блока.
I ОА . ... 0,028 ~ 0,069 мм
М16А..................0.025 - 0,066 мм
г) Используя развертку (6 мм (ЛОА), 5,5 мм
(М16А)) разверните внутреннее отверстие
направляющей, чтобы обеспечить номиналь-
ный зазор между направляющей и тержнем
клапана.
2. Установите седло пружины.
3. С помощью подходящего приспособле-
ния установите новые маслосъемные колпач-
ки, предварительно нанесите слой моторного
масла на маслосъемные колпачки и спецпри-
способление.
_______________Примечание:
не используйте молоток при установке
маслосъемных колпачков.
4 Установите клапаны
Примечание:
перед установкой клапанов нанесите
слой моторного масла на стрежни кла-
панов и внутреннюю поверхность на-
правляющих втулок
5. Установите пружину клапана и тарелку
пружины в положение, показанное на рисунке.
Примечание:
каждая пружина клапана имеет верх-
нюю и нижнюю часть. В верхней части
(1) расстояние между витками больше
чем расстояние между витками в ниж-
ней части (2).
А
В
А - к тарелке пружины клапана, В - к седлу
пружины клапана.
6. С помощью спецприспособления сожми-
те клапанную пружину и вставьте сухари.
Цилиндро-поршневая
группа
Э20А 1 верхнее компрессионное кольцо. 2 -
нижнее компрессионное кольцо, 3 - маслосъем-
ное кольцо, 4 - поршень, 5 - шатун, 6 - крышка
нижней головки шатуна, 7 - вкладыши шатунного
подшипника, 8 - шатунный палец, 9 - стопорное
кольцо. 10 - болт крепления крышки нижней голо-
вки шатуна.
М16А. 1 - верхнее компрессионное кольцо, 2 -
нижнее компрессионное кольцо, 3 - маслосъем-
ное кольцо, 4 - поршень, 5 шатун, 6 - крышка
нижней головки шатуна, 7 ькладыши шатунного
подшипника. 8 - шатунный палец. 9 - стопорное
кольцо, 10 - гайка крепления крышки нижней го-
ловки шатуна.
Смятж; |
1. Снимите двигатель из моторного отсека
(см. соответствующую главу «Двигатель. Ме-
ханическая часть»)
2. ()20А) Снимите масляный насос и масло-
приемник (см главу «Система смазки»)
3. Снимите головку блока цилиндров (см.
соответствующую главу «Двигатель. Механи
ческая часть»)
4. Промаркируйте все поршни, шатуны и
нижние крышки шатунов по номерам ци-
линдров.
5 Снимите нижние крышки шатунов.
6. Очистите налет углеродистых отложений
в верхней части цилиндров перед снятием
поршней.
7 Снимите шатунно-поршневые группы че-
рез верхнюю часть блока цилиндров.
8. (М16А) Установите обрезки трубок на
шатунные болты (1) во избежание поврежде-
ния цилиндров.
Примечание:
стопорные кольца нельзя использовать
повторно.
Разборка |
1 Снимите поршневые кольца
2 Аккуратно извлеките стопорное кольцо
из поршня, а затем извлеките поршневой
палец.
Примечание:
- Не разукомплектовывайте поршень и
поршневой палец.
- Разложите детали поршневой группы
в порядке снятия комплектами.
Проверка поршня
и шатуна
Примечание (М16А):
для данного двигателя возможно ис-
пользование как обычных поршней
(далее обычные поршни), так и порш
ней с молибденовым покрытием (да-
лее поршни с покрытием).
1. Очистите поршень.
а) Скребком удалите нагар и другие угле
родные отложения с днища поршня.
6) Очистите канавки поршня от отложен
куском сломанного кольца
в) Растворителем и мягкой волосяной щет
кой окончательно очистите поршень.
Примечание:
не применяйте металлическую щетку.
2. Проверьте поршни и цилиндры.
а) Измерьте диаметры цилиндров в предо
льном и поперечном направлениях относи
тельно оси двигателя на двух уровнях (50 и
95 мм), как показано на рисунке
Диаметр цилиндра.
120А:
номинальный. .
максимальный...
М16А:
номинальный
максимальный.
. 84,000 - 84,020 мн
......84,050 мн
78,000 ~ 78,014 мн
........78.114 мн
Максимальная некруглость....... 0,10 мн
Если диаметр какого либо цилиндра боль
ше максимально допустимого, расточите вс»
цилиндры до следующего ремонтного разме
ра (0,50 мм).
6) Микрометром измерьте диаметр юбю'
поршня на расстоянии 26,5 мм П20А), 19,5 мн
(М16А) от конца юбки поршня и в направлю
нии, перпендикулярном оси поршневого паль
ца, как показано на рисунке
Примечание:
проверьте поршни на наличие по-
вреждений, коробления и деформа-
ции при необходимости замените по-
врежденные
’иаметр поршня:
Номинальный зазор
верхнее компрессионное
ЛА
номинальный 83,970 ~ 83,990 мм
.пи (0,50) 84,470 - 84,490 мм
Ч6А
втминальный:
оЬьчные поршни.. . . 77,953 ~ 77,968 мм
поршни с покрытием .. 77.969 - 77.984 мм
(0.50)...........78,453 ~ 78,468 мм
и) Найдите разность результатов измере-
нии диаметра поршня и диаметра цилиндра.
< । р между цилиндром и поршнем:
20А ... . .. 0.02 - 0,04 мм
КЧ6А
<щминальныи
(//^чные поршни 0,032 ~ 0,061 мм
•оршни с покрытием 0,016 - 0,045 мм
Максимальный . ....... .0.161 мм
• ) Проверьте торцевой зазор «компресси-
•<ное кольцо ~ поршневая канавка», измерив
плоским щупом, как показано на рисунке.
Номинальный зазор,
верхнее кольцо.........
чижнее кольцо..........
0,03 ~ 0,07мм
0,02 ~ 0,06 мм
Маслосъемное кольцо
120А.. 0,06 -0,15 мм
М16А ... 0,03 ~ 0,17мм
Максимальный зазор:
верхнее кольцо....... ... 0,12 мм
чижнее кольцо..................0,10 мм
(ели зазор больше допустимого, замените
оршень
1 Проверьте зазор в замке поршневого
шьца.
л) Вставьте поршневое кольцо в цилиндр.
б) Поршнем протолкните кольцо на рассто-
яние 120 мм.
в) Плоским щупом измерьте зазор в замке.
кольцо.................0,20 ~ 0,33 мм
нижнее компрессионное
кольцо .....0,33 ~ 0,48 мм
Маслосъемное кольцо:
)20А.....................0,20 - 0,50 мм
М16А....... .. 0,20 ~ 0,70 мм
Максимальный зазор.
)20А:
компрессионные кольца . .0,70 мм
маслосъемное кольцо .. 1,80 мм
М16А:
компрессионное кольцо №1.... 0,70 мм
компрессионное кольцо №1. 1,00 мм
маслосъемное кольцо ... 1,20 мм
Номинальный диаметр отверстия в бобыш-
ках поршня:
120А .... ... 21,006 - 21,014 мм
М16А................20.006 - 20,014 мм
Номинальный зазор между
шатуном и пальцем....0,003 ~ 0,014 мм
Номинальный зазор
между поршнем
и пальцем 0,006 ~ 0,017мм
Максимально допустимый
изгиб на 100 мм длины..........0,05 мм
Если скручивание больше допустимого, за-
мените шатун вместе с крышкой шатуна.
Аналогичным способом проверьте скручи-
вание шатуна, как показано на рисунке.
Если зазор больше регламентированною
замените поршневой палец шатун или пор
шень.
5. Проверьте величину осевого зазора ша
тунного подшипника.
Номинальный осевой
зазор........ .. 0,25 ~ 0,40 мм
Максимальный осевой зазор:
720А....................... 0,45 мм
М16А . . . 0,55 мм
Если осевой зазор больше максимально
допустимого, замените шатун в сборе При
необходимости замените коленчатый вал
Если зазор в замке больше максимального,
замените поршневое кольцо.
4. Проверьте поршневой палец.
Номинальный диаметр поршневого пальца
)20А...............20,997 - 21.000 мм
М16А.. .. 19.997 - 20.000мм
Номинальный диаметр верхней головки
шатуна:
)20А... ......21.003 - 21,011 мм
М16А. ......20.003 - 20,011 мм
М16А.
6. Проверьте соосность шатуна.
Используя специальное приспособление и
плоский щуп проверьте изгиб шатуна, как по-
казано на рисунке.
Максимальное скручивание
на 100 мм длины....... . 0,10 мм
Примечание:
во время проведения проверки не вра-
щайте коленчатый вал.
а) Очистите шатунную шейку и шатунные
вкладыши.
6) Проверьте поверхности шатунной шей-
ки и вкладыша на наличие точечной корро-
зии и царапин.
При наличии рисок и задиров замените
вкладыши. При необходимости перешли-
фуйте шейки или замените коленчатый вал.
в) Установите пластиковый калибр для из-
мерения зазоров в подшипниках скольжения
поперек шатунной шейки.
г) Установите крышку шатуна (1) (метка
«перед» (2) на крышке должна быть обраще-
на в сторону шкива коленчатого вала).
д) Нанесите слой моторного масла на ша-
тунные болты (3).
е) Затяните шатунные болты (гайки) мо-
ментом 15 Н«м. затем дважды доверните их
на 45°.
320А.
М16А.
ж) Снимите крышку шатуна.
з) Измерьте максимальную ширину сплю-
щенного пластикового калибра определив
по нему величину зазора шатунного вкла
дыша.
7. Проверьте радиальный зазор шатунного
подшипника.
Номинальный:
120А......... . 0,045 ~ 0.063 мм
М16А . . 0,029 -0,047мм
Максимальный
120А. 0,080 мм
М16А............. 0,065 мм
Если зазор больше максимального, заме-
ните вкладыши шатунных подшипников. При
необходимости прошлифуйте или замените
коленчатый вал
Если производилась перешлифовка колен-
чатого вала, то необходимо устанавливать
шатунные подшипники увеличенной толщи
ны (+0,25). На боковую поверхность таких
подшипников нанесена красная метка.
Толщина подшипников
для ремонтного
размера шейки........ 1,605 - 1,615 мм
и) Перешлифуйте коленчатый вал, вычис
лив необходимый диаметр шейки, как пока-
зано ниже.
- Установите вкладыши шатунного под-
шипника увеличенной толщины на нижнюю
головку шатуна.
- Замерьте диаметр нижней головки шату-
на с подшипником
- Вычислите новый диаметр шатунной
шейки коленчатого вала
А = В - 0,054 мм,
где А ~ необходимый диаметр шатунной
шейки, - диаметр нижней головки шатуна
включая подшипник
8 Подберите вкладыши шатунных под-
шипников.
Примечание:
- Если вкладыш шатунного подшипни-
ка поврежден или радиальный зазор
шатунного подшипника не соответ-
ствует регламентированному, выбери-
те новый вкладыш руководствуясь сле-
дующими указаниями.
- Если производилась замена коленча-
того вала или шатуна, выберите новый
вкладыш шатунного подшипника ру-
ководствуясь цифрами, нанесенными
на шатуны и их крышки, а также бук-
вами, нанесенными на противовес ко-
ленчатого вала в районе шатунной
шейки №3.
а) Существуют три размерные группы дио
метров шатунных шеек коленчатого вала, ко
торые обозначаются метками на щеке колен
чатого вала
Номинальный диаметр шатунной шейки
120А:
метка «А» 49,994 - 50,000 мн
метка «В» 49,988 ~ 49,994 мм
метка «С» 49,982 - 49,988 мм
М16А:
метка «А». .. 41,994 ~ 42,000 мм
метка «В».... . 41,988 ~ 41,994 мм
метка «С» .. 41,982 - 41,988 мм
320А.
М16А.
6) Существуют три размерные группы диа
метров нижних головок шатунов, которьк
обозначаются метками на шатуне.
Номинальный внутренний диаметр нижнее
головки шатуна:
120А:
метка «1».............53,000 - 53,006 мм
метка «2» .. . 53,006 - 53,012 мм
метка «3» .. 53,012 - 53,018 мм
М16А
метка «1»............45, 000 ~ 45,006 мм
метка «2».............45,006 - 45,012 мм
метка «3» . ..........45,012 - 45,018 мм
Вычтите одно измерение из другого и най-
дите разницу
к) Подберите вкладыши шатунных под-
ипников, которые выпускаются пяти раз-
рных групп обозначенных цветными мет-
>«ми
пщина вкладыша:
I .
V ,
Щ
Ж
с..
М16А:
1,482 -1,485 мм
1.485 ~ 1,488 мм
1,488 -1,491 мм
1.491 -1,494 мм
1.494 ~ 1,497 мм
шает допустимую, замените шатун.
9 020А) Проверьте болты крепления
Ч»ышки нижней головки шатуна.
Замерьте диаметр резьбы каждого болта
на расстоянии 28,5 мм (а) от головки болта и
ил расстоянии 42 мм (Ь) от головки болта.
На блоке цилиндров (2) также нанесены
метки цветом (красная или синяя) (1) размер
ных групп диаметров каждого из цилиндров
Если разница между измерениями превы
шает допустимую, замените болт.
10 (М16А) Проверьте болты крепления
крышки нижней головки шатуна
Замерьте диаметр резьбы каждого болта
на расстоянии 32 мм (а) от головки болта и на
расстоянии 40 мм (Ь) от головки болта.
Вычтите одно измерение из другого и най-
дите разницу.
с, 1,499 - 1,502 мм
* ... . 1,496 -1,499 мм
Щ .. 1,493 ~ 1,496 мм
Ч .. 1,490 - 1,493 мм
1 .... . .. 1,487-1,490мм
1 - зеленая метка, Ч - черная метка, БЦ -
-з метки, Ж - желтая метка, С - синяя метка
Максимальная разница . 0,1мм
Следует устанавливать поршни той же раз-
мерной группы, что и размерная группа диа-
метра цилиндра. Если на блок цилиндров на-
несена красная метка, то необходимо уста-
навливать поршень размерной группы «1», ес-
ли синяя, то поршень размерной группы «2»
Диаметр цилиндра:
красная метка........84,01 - 84,02 мм
синяя метка 84,00 ~ 84,01 мм
Диаметр поршня-
метка «1»... .. 83,98 - 83,99 мм
метка «2»............83,97 - 83,98 мм
1. Соберите шатунно-поршневую группу.
а) Нанесите немного моторного масла на
поршневой палец, в отверстия бобышек
поршня и на внутреннюю поверхность верх-
ней головки шатуна.
6) Вставьте верхнюю головку шатуна в пор-
шень так, чтобы масляное отверстие (1) на
шатуне находилось слева от метки «Перед»
(2) на поршне
Примечание:
масляное отверстие (1) должно быть
направлено в сторону впускных кла-
панов.
Сборка (Л2ОА)|
Существуют две размерные группы стан-
дартного диаметра поршней, которые обоз-
начаются меткой «1» или «2» на днище
поршня.
в) Установите поршневой палец и зафикси
руйте его новыми стопорными кольцами, как
показано на рисунке
Примечание:
стопорные кольца нельзя использовать
повторно.
2. Установите поршневые кольца
а) Установите два компрессионных кольца,
причем метки «ТОР» (1) колец должны быть
обращены вверх, как показано на рисунке.
Примечание:
компрессионное кольцо №1 (А) отлича-
ется от компрессионного кольца №2 (В)
шириной, цветом и формой.
6) Установите компрессионные кольца, как
показано на рисунке, затем установите рас-
ширитель и два скребка маслосъемного
кольца (С)
в) Установите поршневые кольца в канав-
ках так, чтобы их замки располагались, как
показано на рисунке
Примечание:
не совмещайте замки колец.
1 - метка (стрелка), 2 - верхнее компрессион-
ное кольцо, 3 - нижнее компрессионное кольцо,
4 - маслосъемное кольцо (верхний скребок), 5 -
маслосъемное кольцо (нижний скребок).
1 Соберите шатунно-поршневую группу
а) Нанесите немного моторного масла на
поршневой палец, в отверстия бобышек
поршня и на внутреннюю поверхность верх-
ней головки шатуна
6) Совместите шатун (2) и поршень (1), как
показано на рисунке.
в) Установите поршневой палец и зафикси-
руйте его стопорными кольцами (3).
2 (М16А) Убедитесь, что на шатунные бог
ты надеты куски шлангов (1).
2. Установите поршневые кольца
а) Установите два компрессионных кольца,
причем метки «Т» (1) колец должны быть об-
ращены вверх, как показано на рисунке.
Примечание:
компрессионное кольцо №1 (А) отлича-
ется от компрессионного кольца №2 (В)
шириной, цветом и формой.
6) Установите компрессионные кольца, как
показано на рисунке, затем установите рас-
ширитель и два скребка маслосъемного
кольца (С).
в) Установите поршневые кольца в канав-
ках так, чтобы их замки располагались, как
показано на рисунке
Примечание:
не совмещайте замки колец.
1 - метка (точка), 2 - верхнее компрессионное
кольцо, 3 - нижнее компрессионное кольцо, 4 -
маслосъемное кольцо (верхний скребок), 5 -
маслосъемное кольцо (нижний скребок).
5. Установите крышки нижних головок ша
тунов (1), как указано ниже.
Установка_____________________
1 Нанесите немного моторного масла ы
поршни, поршневые кольца, стенки цилинд
ра, шатунные подшипники и шатунные шейки
Примечание:
не наносите моторное масло на по-
верхность между шатуном и шатун-
ным подшипником, между шатунным
подшипником и крышкой нижней го-
ловки шатуна.
3. Убедитесь, что метки «Перед» (3) нане
сенные на днища поршней направлены к
шкиву коленчатого вала (1).
2 - к маховику.
4 Установите поршни и шатуны в сборе в
блок цилиндров с помощью спецприспосос
ления (А) и молотка
Примечание (-120А):
если болты крепления крышек нижних
головок шатунов используются по-
вторно, проверьте их (см. соответству-
ющий пункт).
«) Убедитесь, что метка (2) на крышке на-
давлена в сторону шкива коленчатого вала.
6) Нанесите слой моторного масла на бол-
крепления нижних крышек шатунов (3)
•) Затяните болты (гайки) крепления ука-
><ным моментом.
лл-нт затяжки ................15 Н-м
।) Доверните болты (гайки) на угол 45”
д) Еще раз доверните болты (гайки) на
эл 45”.
•ол.
-ЧбА.
6 Установите головку блока цилиндров.
7 Установите масляный поддон
8 Установите двигатель в моторный отсек
Снятие и установка коленчатого вала (М16А). 1 - датчик положения коленчатого вала, 2-датчик де-
тонации, 3 - блок цилиндров, 4 - перепускной масляный клапан, 5 - вкладыш коренного подшипника ко-
ленчатого вала. 6 - ротор датчика положения коленчатого вала, 7 - шпонка. В - коленчатый вал, 9 - упор-
ные полукольца. 10 - держатель заднего сальника коленчатого вала. 11 - задний сальник коленчатого
вала, 12 - подшипник, 13 - маховик, 14 - крышка коренного подшипника коленчатого вала, 15 - болты
крепления маховика, 16 - болты крепления держателя заднего сальника коленчатого вала. 17 - корот-
кий болт крепления крышки коренного подшипника коленчатого вала 18 - длинный болт крепления
крышки коренного подшипника коленчатого вала, 19 - пружинный штифт. 20 - болт крепления ротора
датчика положения коленчатого вала, 21 - датчик аварийного давления моторного масла.
Коленчатый вал
и блок цилиндров
1 Снимите двигатель из моторного отсека
' м соответствующую главу «Двигатель Ме-
трическая часть»),
2 Снимите маховик и сцепление (модели с
МКПП). Снимите пластину привода гидро-
(рансформатора (модели с АКПП).
I - болты крепления маховика (пластины при-
вода гидротрансформатора), А - спецприс-
пособление.
3 Снимите поршни и шатуны.
4. ШОА) Снимите датчик положения ко
ленчатого вала (1).
5. 020А) Снимите насос охлаждающей
жидкости (1) и трубку отопителя салона
6. (]20А) Снимите кронштейны передних
опор двигателя (2)
88 • вихик! скамо уггана
7. (М16А) Снимите держатель заднего
сальника коленчатого вала, отвернув болты
крепления.
8 Ослабьте и отверните болты крепления
крышек коренных подшипников коленчатого
вала в указанном на рисунке порядке.
320А. 1 • нижняя часть картера, 2 - болт 10 мм 3
- болт 8 мм
М16А.
26 Нм
Снятие и установка коленчатого вала (320А). 1 - блок цилиндров. 2 - нижняя крышка коренных под
шипников коленчатого вала, 3 - коленчатый вал, 4 - уплотнительное кольцо, 5 - цепь привода масляно
го насоса, 6 - вкладыши коренных подшипников коленчатого вала, 7 - упорные полукольца, 8 - задни,
сальник коленчатого вала, 9 - масляный клапан, 10 - маховик, 11 - насос охлаждающей жидкости. 12
трубка отопителя салона. 13 - датчик положения коленчатого вала. 14 болты 10 мм крепления нижне!
крышки коренных подшипников коленчатого вала. 15 - болты 8 мм крепления нижней крышки кореннш
подшипников коленчатого вала, 16 - болты крепления маховика, 17 - датчик детонации.
9. Снимите нижние крышки коренных под-
шипников/нижнюю крышку коренных под-
шипников
Проверка
коленчатого вала
1 Проверьте биение коленчатого вала.
а) Уложите коленчатый вал на призмы
б) Часовым индикатором проверьте бие-
ние коленчатого вала по центральной корен-
ной шейке.
Максимальное биение:
120А .. ................... 0,06 мм
М16А . 0,02 мм
Если биение больше максимально допус-
тимого, замените коленчатый вал
2 . Индикатором измерьте осевой зазор ко-
ленчатого вала перемещая последний «назад
- вперед» с помощью отвертки.
Осевой зазор:
120А:
номинальный ... 0,10 ~ 0,35 мм
предельный.. 0,42 мм
М16А
номинальный . 0,11 ~ 0,31 мм
предельный ........ 0,35 мм
Если осевой зазор больше максимально
допустимого, замените упорные полуколь
ца (1).
Толщина упорных полуколец:
номинальных . ... 2,500 мм
рем. (0,125)... ..........2,563 мм
1 - упорные полукольца, 2 - проточки.
3 Проверьте коренные шейки коленчатого
Ща на эллипсность и конусность, измерив
< микрометром в двух направлениях.
ксимальная эллипсность........0,01мм
имальная конусность.........0,01 мм
4 Снимите крышки коренных подшипников
. проверьте радиальные масляные зазоры.
О Снимите крышки коренных подшипников
• проверьте радиальные масляные зазоры
- Очистите каждую коренную шейку и
задыши.
Проверьте поверхность каждой корен-
»А шейки и вкладышей на наличие точечной
ррозии и царапин.
- Если шейка или вкладыш повреждены,
.мените вкладыши. При необходимости пе-
шьифуйте или замените коленчатый вал.
- Уложите коленчатый вал в блок цилиндров.
Ь) Положите пластиковый калибр для из-
рения зазоров в подшипниках скольжения
каждую коренную шейку (1).
) Установите нижнюю крышку коренных
цшипников 020А), крышки коренных под-
ипников (М16А) и затяните болты крепле-
<ия (см. подраздел «Сборка» этого раздела)
Примечание:
не вращайте коленчатый вал.
г) Снимите нижнюю крышку коренных под-
шипников 020А), крышки коренных подшип-
ников (М16А), как показано выше.
д) Измерьте максимальную ширину сплю-
щенной калибровочной проволоки, опреде-
лив по ней величину радиального масляного
н юра
Зазор коренного подшипника:
120А'
номинальный......... 0,032 - 0,050 мм
максимальный.. ... 0,063 мм
М16А:
номинальный..........0,021 ~ 0,041 мм
максиг альный...............0,054 мм
- Если масляный зазор больше, чем макси-
мальный, замените подшипники. - Если не-
обходимо, перешлифуйте или замените ко-
ленчатый вал.
Вкладыши коренных подшипников могут
быть стандартного размера и ремонтного
размера (увеличенного диаметра). В каждой
группе есть вкладыши пяти видов, отличаю-
щихся диаметоом (смотри пункт «5»),
5. Подберите необходимые вкладыши ко-
ренных подшипников.
а) На противовесе коленчатого вала, нахо-
дящегося в районе коренной шейки №2 (3),
указанном на рисунке, нанесены метки (циф-
ры Д _ 9 (120А), цифры «1», «2» и «3»
(М16А)), обозначающие диаметры коренных
шеек коленчатого вала
Метки Диаметры шеек, мм
4 5 6 7 8 9 58,003 58,006 58,000 - 54,003 57 997 - 58,000 57 994 - 57,997 57 991 - 57,994 57,988 - 57,991
Расшифровка
меток (ПОД).
1 - коренная шейка №1,2- коренная шейка
№2, 3 - коренная шейка №3, 4 - коренная
шейка №4, 5 - коренная шейка №5, 6 - к шки-
ву коленчатого вала, 7 - к маховику.
Если смотреть со стороны шкива коленча-
того вала, то левая метка на противовесе
обозначает диаметр коренной шейки №1, а
правая метка обозначает диаметры коренных
шеек №4 и №5.
Э20А. 1 - к шкиву коленчатого вала 2 - к маховику.
1
2
3
121
М16А.
6) 020А) На крышке нижних подшипников
коленчатого вала, нанесены метки («А», «В»,
«С») напротив коренной шейки №4, как ука-
зано на рисунке, обозначающие диаметры
постелей коренных шеек коленчатого вала.
в) (М16А) На блок цилиндров нанесены
метки «А», «В», «С» или «1», «2», «3», обозна-
чающие диаметры постелей коренных шеек
коленчатого вала.
выбор акладыш.1 коренного подшипника коленчатого аала (стандартный размер) (120А|
Метки на щеке коленчатого вала
4 5 Б 7 8 9
Метки на нижней А Зеленый Верхний Зеленый Нижний Черный Черный Верхний Черный Нижний Без метки Без метки Верхний: Без метки Нижнии Желтый
крышке коренных В Черный Верхний: Черный Нижний' Без метки Без метки Верхний: Без метки Нижний: Желтый Желтый Верхний. Желтый Нижний: Синий
подшипников С Без метки Верхний: Без метки Нижний: Желтый Желтый Верхний: Желтый Нижний. Синий Синий Синий
г) Подберите вкладыши коренных подшип-
ников. Существуют пять размерных групп,
обозначающихся цветными метками.
выбор акллдыша коренного подшипника коленчатого (
(ремонтный размер) (
Толщина вкладыша:
120А:
3 1,990 ~ 1,994 мм
Ч 1,994 -1,997мм
БЦ ... .1.997 - 2,000 мм
Ж.. 2.000 - 2,003 мм
С. .. 2.003 - 2,006мм
М16А:
П ....... 1,992 ~ 1,996 мм
К. . 1,995 ~ 1,999мм
3. .........1,998 - 2,002 мм
Ч.. ... 2,001 ~ 2,005 мм
БЦ ....................2.004 ~ 2.008 мм
3 ~ зеленая метка, Ч - черная метка, БЦ ~
без метки, Ж ~ желтая метка.
С ~ синяя метка, Кр - красная метка, П -
пурпурная метка, К - коричневая метка
Новый диаметр коренной шейки, мм
57,750 57,756 57.744 57 750 57,738 - 57.744
Метки на нижней А З/Кр Ч/Кр к₽
крышке коренных В Ч/Кр Кр Ж/Кр
подшипников С Кр Ж/Кр С/Кр
выбор вкладыша коренного подшипника коленчатого мм
(ремонтный размер) (М16А)
Новый диаметр коренной шейки, мм
51,744 - 51.750 51,738 - 51,744 51,732 - 51,738
Метки на А(1) Кр/П Кр/К Кр/3
блоке цилиндров В (2) Кр/К Кр/3 Кр/Ч
С(3) Кр/3 Кр/Ч Кр
- Нижним вкладышем коренного под-
шипника является тот, который уста-
навливается со стороны нижней крыш-
ки коренных подшипников (МОА),
крышек коренных подшипников
(М16А).
По меткам, нанесенным на противовесе ко-
ленчатого вала и на крышке коренных под-
шипников коленчатого вала 020А), блоке ци-
линдров (М16А) выберите новый вкладыш
коренного подшипника стандартного разме-
ра, руководствуясь таблицей «Выбор вклады-
ша коренного подшипника коленчатого вала
(стандартный размер) (120А)» или «Выбор
вкладыша коренного подшипника коленчато-
го вала (стандартный размер) (М16А)»
Примечание:
- (.120А) Выбор верхнего и нижнего
вкладыша коренного подшипника мо-
жет производиться раздельно. Для од-
ной коренной шейки верхний и ниж-
ний вкладыш могут иметь разные
цветные метки, учтите зто при выборе
вкладышей коренных подшипников.
- Верхним вкладышем коренного
подшипника является тот, который
устанавливается со стороны блока ци-
линдров.
выбор вкладыша
коренного подшипника
коленчатого вала
(стандартный ратмер) (М16А)
Метка на блоке цилиндров Метка на щеке коленчатого вала
1 2 3
А(1) П К 3
В (2) К 3 ч
С(3) 3 Ч БЦ
6. При необходимости отшлифуйте шейки
коленчатого вала до ремонтного размера.
а) Отшлифуйте шейки коленчатого вала
Ремонтный размер:
120А .. .. 57,738 ~ 57.756 мм
М16А ............... 51.732 ~ 51,750мм
6) С помощью микрометра замерьте новый
диаметр отшлифованной шейки в двух на-
правлениях.
в) Подберите ремонтные вкладыши корен-
ных подшипников. Существуют пять размер-
ных групп, обозначающихся двумя цветными
метками. Для выбора нового вкладыша ре-
монтного размера используйте измеренные
диаметры коренных шеек коленчатого вала и
метками, нанесенными на нижнюю крышку
коренных подшипников При выборе вкла
дыша коренного подшипника ремонтного
размера руководствуйтесь таблицей «Выбор
вкладыша коренного подшипника коленчато
го вала (ремонтный размер)».
Примечание:
3 - зеленая метка, Ч - черная метка,
БЦ - без метки, Ж - желтая метка ,С -
синяя метка, Кр - красная метка, П -
пурпурная метка, К - коричневая метка.
Толщина вкладыша.
120А
З/Кр... ... 2,116 - 2,119 мм
Ч/Кр. .. 2,119 - 2,122 мм
Кр 2,122 ~ 2.125 мм
Ж/Кр . . 2.125 ~ 2,128 мм
С/Кр . 2.128 - 2.131 мм
МКА:
Кр/П... 2,117 - 2,121 мм
Кр/К.. 2,120 ~ 2,124 мм
Кр/3 2,123 - 2,127 мм
Кр/Ч. .. . . 2,126 ~ 2,130 мм
Кр.......................2,129 ~ 2,133 мм
7. Проверьте маховик.
а) Проверьте состояние зубчатого венца
маховика.
б) Проверьте поверхность контакта махе
вика с диском сцепления
в) Проверьте биение маховика.
I Проверьте блок цилиндров.
«) Очистите блок цилиндров.
’) Проверьте поверхность газового стыка
'лиа цилиндров на неплоскостность с помо-
..ю прецизионной линеики и плоского щупа.
•тсимальная неплоскостность:
;ЭА .. ...0,06 мм
"16А . . ... 0.05мм
1<ли неплоскостность превышает указан-
значение, замените блок цилиндров или
'шлифуйте его.
Ч Расточка блока цилиндров.
При необходимости расточите блок цилин-
если диаметр цилиндра больше предель-
«о,
если отклонение от цилиндричности
'• «ьше предельного;
если отклонение от округлости больше
«•дельного
Примечание:
растачивайте все четыре цилиндра под
наружный диаметр поршней увели-
ченного размера.
I вмените поршневые кольца такими,
которые согласуются с поршнями уве-
личенного размера.
Омметр поршней
ММ
1«М (0,50 мм)...... 78,453 ~ 78,468 мм
>:0А) Рассчитайте величину расточки ци-
«мдра.
1) Используя микрометр измерьте диаметр
<*и, как описано выше
б) Рассчитайте размер, на который необхо
и<ио осуществить расточку каждого цилинд-
(м. по следующей формуле:
Размер для расточки = Р+С~Н,
<де Р ~ диаметр поршня, С ~ зазор между
ч шнем и цилиндром 0,02 - 0,04 мм, Н -
унпуск на конингование 0,02 мм.
Расточите и отхонингуйте цилиндры до
расчетных размеров.
Диаметр цилиндров:
М16А:
рем (0,50 мм).....78,500 ~ 78,514 мм
Примечание:
после хонингования установите ниж-
нюю крышку коренных подшипников
(320А), крышки коренных подшипни-
ков (М16А) и затяните болты крепле-
ния, как показано в подразделе «Сбор-
ка» для предотвращения деформации
постелей коленчатого вала.
в) Перепроверьте зазор между поршнем и
цилиндром
10 . (М16А) Проверка болтов (длинных)
крепления крышек коренных подшипников
коленчатого вала.
Замерьте диаметр резьбы каждого болта
на расстоянии 60 мм (а) от головки болта и на
расстоянии 90 мм (Ь) от головки болта.
Вычтите одно измерение из другого и най-
дите разницу
При необходимости замените ротор.
д) (РОА) Проверьте зубья шестерни при
вода масляного насоса.
Если разница между измерениями превы-
шает допустимую, замените болт
11 Проверьте следующие детали на отсут
ствие повреждений, деформаций, коробле-
ния, сколов.
а) (320А) Проверьте цепь привода масля-
ного насоса
•ад
минальный . 83,970 - 83,990 мм
ем (0,50 мм) . . 84,470 - 84,490 мм
При необходимости замените коленчатый
вал.
Сборка I
При необходимости замените цепь.
6) (32ОА) Проверьте масляный клапан
Проверьте, что шарик клапана не застревает.
При необходимости замените клапан
в) (32ОА) Проверьте зубья ротора датчика
положения коленчатого вала
При необходимости замените коленчатый
вал.
г) (М16А) Проверьте ротор и зубья ротора
датчика положения коленчатого вала.
Примечание:
- Все устанавливаемые детали должны
быть тщательно очищены.
- Перед сборкой смажьте свежим мо-
торным маслом все детали, образую-
щие узлы вращения или скольжения.
- Перед установкой нижней крышки
коренных подшипников коленчатого
вала очистите ее поверхность, сопряга-
емую с блоком цилиндров.
1. (М16А) Установите ротор датчика поло
жения коленчатого вала (1) на коленчатый
вал (2) и затяните болты крепления
1имечание:
при установке ротора совместите
штифт (3) на коленчатом валу с отвер-
стием на ротор, датчика.
2. Установите вкладыши коренных под-
шипников (4).
а) Один из двух вкладышей каждой корен-
ной шейки имеет выточку для подвода масла
(?' Устанавливайте этот вкладыш на блок
цилиндров (1), а вкладыш без выточки на
нижнюю крышку/нижние крышки коренных
подшипников коленчатого вала
6) (]20А) Установите уплотнительное коль-
цо (2) на блок цили! дров
в) Установите установочные штифты (5) на
блок цилиндров.
4. С120А) Нанесите герметик (А) на поверх-
ность нижней крышки коренных подшипни-
ков, сопрягаемую с блоком цилиндров, и ус-
тановите нижние вкладыши коренных под-
шипников.
Примечание:
детали н< обходимо установить в тече-
ние времени, указанного в инструкции
по применению герметика. В против-
ном случае герметик должен быть уда-
лен и нанесен заново.
Ширина «а» ...... Змм
Высота «Ь»....................2 мм
а) Затяните болты крепления (1-10) в ум |
занном на рисунке порядке.
Момент затяжки.................. 40 Н-ы
6) Ослабьте полностью болты (1-10) в об
ратном порядке.
в) Затяните болты крепления (1-10) в ум
занном на рисунке порядке.
Момент затяжки...................40 Н-н
г) Повторно затяните болты креплени»
(1~10) в указанном на рисунке порядке
Момент затяжки..................58Н-ы
д) Затяните болты крепления (11-22) в ум
занном на рисунке порядке.
Момент >атяжки................26 Н-ч
6. (МКА) Установите крышки коренны»
подшипников Убедитесь, что метки (стрелг
на крышках направлены к шкиву коленчат<»
вала. Устанавливайте крышки последовател!
но, начиная от шкива коленчатого вала
Примечание:
нанесите слон моторного маелл на
болты крепления крышес коренных
подшипников. После затяжки болтов
крепления коренных подшипников
проверьте плавность вращения колен-
чатого вала.
а) Затяните болты 1 -10 крепления крыше!
в последовательности, указанной на рисунке
ниже.
Момент затяжкт' .....30 Н-м
б) Затяните болты 1 -10 крепления крыше»
в последовательности, указанной на рисунк
ниже.
Момент затяжки ...................50 Н-м
в) Доверните болты 1 ~ 10 крепления кры
шек на 60* в последовательности, указанной
на рисунке ниже.
г) Затяните болты 11 - 20 крепления крыше»
в последовательности, указанной на рисунк
ниже.
г) Установите верхние упорные полукольца
(1) в постели блока цилиндров, между цилин-
драми №2 и №3, смазочными канавками (2)
наружу.
д) Убедитесь, что установочные штифты
(3) находятся на своих местах
5. 020А) Установите нижнюю крышку ко-
ренных подшипников
3. Уложите коленчатый вал (1) в блок ци-
линдров, убедитесь, что цепь привода масля-
ного насоса установлена на звездочку.
Примечание:
после затяжки болтов крепления ниж-
ней крышки коренных подшипников
проверьте плавность вращения колен-
чатого вала. Используйте новые болты
с диаметром резьбы 10 мм.
7 020А) Снимите установочные штифт
(2) с коленчатого вала (1) и установите зад
ний сальник коленчатого вала (3), используя
спецпригпособление и молоток с пластике
вым бойком
Момент затяжки
25 Н-м
И (]20А) Установите установочные штиф-
4 к коленчатому валу, 5 - к заднему сальни-
ку коленчатого аала.
М (М16А) При необходимости запрессуйте
..ний сальник коленчатого вала (1) запод-
м V с держателем заднего сальника колен-
цмго вала (2) с помощью спецприспособле-
« (А)
Расстояние «а»
10. (М16А) Нанесите слой герметика (А) на
поверхность держателя заднего сальника ко-
ленчатого вала (1), как показано на рисунке.
Примечание:
детали необходимо установить в тече-
ние времени, указанного в инструкции
по применению герметика. В против-
ном случае герметик должен быть уда-
лен и нанесен заново.
Ширина «а»...............3 мм
Высота «Ь»...............2 мм
2 мм
11. (М16А) Установите держатель заднего
сальника коленчатого вала (1) на блок цилин-
дров и затяните новые болты крепления дер-
жателя с помощью спецприспособления
А - к коленчатому валу.
12 Далее установка деталей производится
в последовательности, обратной снятию.
Система охлаждения
Меры
предосторожности
1. Никогда не снимайте крышку радиатора
на работающем двигателе или когда радиа-
тор еще не остыл Горячая охлаждающая
жидкость и ее пары могут причинить ожоги и
повредить двигатель.
2. При заполнении системы охлаждения
охлаждающей жидкостью соблюдайте осто
рожность, не допускайте попадания охлаж
дающей жидкости на монтажный блок реле и
предохранителей в моторном отсеке, элек-
тропроводку и другие электроприборы. Это
Датател' залуще термостз’ закрыт
Циркуляция охлаждающей жидкости я системе охлаждения. 1 - впускной шланг радиатора. 2 - вы-
пускной шланг радиатора, 3 - шланг подачи охлаждающей жидкости к корпусу дроссельной заслонки, 4
- шланг отвода охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки 5 - термостат, 6 - насос ох-
лаждающей жидкости. 7 - корпус дроссельной заслонки 8 - двигатель, 9 - шланг подачи охлаждающей
жидкости к отопителю, 10 - шланг отвода охлаждающей жидкости от отопителя, 11 - отопитель салона.
12 - радиатор.
может вывести их из строя и стать причиной
короткого замыкания.
3. Не допускайте попадания охлаждаю-
щей жидкости на окрашенные поверхнос-
ти Если охлаждающая жидкость все же по-
пала на окрашенную поверхность, необхо-
димо немедленно протереть поверхность
ветошью.
4 Для проверки уровня охлаждающей
жидкости не снимайте крышку радиатора
Проверяйте уровень охлаждающей жидкости
только по расширительному бачку и, при не-
обходимости, доливайте охлаждающую жид-
кость только в расширительный бачок.
Проверка уровня
и замена охлаждающем
жидкости
Процедуры проверки уровня и замены си
лаждающей жидкости описаны в главе «Те>
ническое обслуживание и общие процеду
проверки и регулировки».
Проверка отсутствия
утечек охлаждающей
жидкости
Примечание: * 1 2 3 * 5 6
проводите проверку на остывшем дви-
гателе.
1. Проверьте систему охлаждения на отсу1
ствие утечек ОЖ и повреждений
2. Промойте крышку радиатора и заливну>
горловину чистой охлаждающей жидкость*
3. Проверьте уровень охлаждающей жил
кости, при необходимости долейте охлажда
ющую жидкость.
4 Через специальный переходник под<
едините приспособление (1) для проверки гер
метичности системы охлаждения сначала к за
пивной горловине радиатора, затем проверь»
спецприспособлением крышку радиатора
1
1
5. Создайте давление в радиаторе (прило
жите давление к крышке)
Давление. .......110 кПа
6. Убедитесь, что давление не опускается
течение некоторого времени. Если давлени •
падает, проверьте систему на отсутствие уте
чек, при необходимости, замените крышк
радиатора.
Термостат
«итме и установка (М16А) )
I Слейте охлаждающую жидкость.
1 Снимите впускной коллектор (см главу
тема впуска воздуха и выпуска ОГ»).
। Отсоедините впускной шланг (1) системы
«мждения и выпускной шланг №2 (2) от-
стеля салона от трубок.
4 Снимите корпус термостата (3) с крыш-
ы термостата (4).
Ч Снимите крышку термостата с корпуса
рмостата
I Снимите термостат из корпуса
•рмостата
7. Установка деталей производится в по
следовательности, обратной снятию
Примечание:
- При установке термостата (1) в корпус
термостата (2), совместите перепуск-
ной клапан (3) на термостате с меткой
(4) на корпусе термостата.
Рмборка и сборка системы охлаждения (М16А). 1 - радиатор. 2- расширительный бачок. 3-крышка радиатора. 4 - сливная пробка. 5 - выпускной шланг
шыатора, 6 - впускной шланг № 1 радиатора. 7 - перепускной патрубок системы охлаждения. 8 - датчик температуры охлаждающей жидкости 9 - проклад-
• 10 - уплотнительное кольцо, 11 - трубка системы охлаждения, 12 - выпускная трубка корпуса термостата, 13 - корпус термостата, 14 - термостат. 15 -
. анка термостата, 16 - впускной шланг №2 радиатора. 17 заливная горловина, 18 выпускной шланг системы охлаждения, 19 - выпускной шланг радиа-
Ч“1. 20 - выпускной шланг №2 отопителя салона, 21 - трубка отопителя салона, 22 - шланг расширительного бачка, 23 - кронштейн заливной горловины. 24
впускной шланг отопителя салона, 25 - выпускной шланг №1 отопителя салона, 26 - кожухи вентиляторов, 27 - к заливной горловине, 28 - к крышке цепи
вывода ГРМ 29 - к головке блока цилиндров. 30 - к насосу охлаждающей жидкости, 31 - к отопителю салона. 32 - к корпусу дроссельной заслонки. 33 - пе-
-лускной шланг №2 системы охлаждения 34 - перепускной шланг № 1 системы охлаждения. 35 - электродвигатель основного вентилятора. 36 электро-
•игатель дополнительного вентилятора. 37 - дополнительный вентилятор. 38 - основной вентилятор, 39 - крышка расширительного бачка
- При установке используйте новые уп-
лотнительные кольца.
- После сборки убедитесь в отсутствии
утечек ОЖ.
Снятие
и установка
(Л2ОА)_____________________________
1 . Слейте охлаждающую жидкость.
2 Отсоедините выпускной шланг радиато-
ра от крышки термостата (1).
3 Снимите крышку термостата (1) с насоса
охлаждающей жидкости (2)
4 Снимите термостат с насоса охлаждаю
щей жидкости (2).
5 . Установка деталей производится в по-
следовательности, обратной снятию
Примечание:
- При установке термостата (1) на кор-
пус насоса охлаждающей жидкости
совместите перепускной клапан (2) из
термостате с меткой (3) на корпусе на-
соса ОЖ.
Разборка и сборка системы охлаждения (.32ОА). 1 - радиатор, 2 - расширительный бачок, 3 - крышка радиатора, 4 - сливная пробка, 5 - выпускной шлам
радиатора. 6 - впускной шланг №1 радиатора, 7 - перепускной патрубок системы охлаждения. 8 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 9 - проклад
ка. 10- уплотнительное кольцо, 11 - трубка системы охлаждения, 12- выпускная трубка корпуса термостата. 13- корпус термостата. 14- термостат. 15-крыш-
ка термостата, 16 - впускной шланг №2 радиатора, 17 - заливная горловина 18 - выпускной шланг системы охлаждения. 19 - выпускной шланг радиатора, 2)
- выпускной шланг №2 отопителя салона, 21 - трубка отопителя салона. 22 - шланг расширительного бачка, 23 - кронштейн заливной горловины, 24 - впуск
ной шланг отопителя салона. 25 - выпускной шланг №1 отопителя салона. 26 - кожухи вентиляторов, 27 - к заливной горловине. 28 - к крышке цепи привил
ГРМ. 29 - к головке блока цилиндров. 30 - к насосу охлаждающей жидкости, 31 - к отопителю салона, 32 - к корпусу дроссельной заслонки. 33 - перепускне ।
шланг №2 системы охлаждения, 34 - перепускной шланг №1 системы охлаждения, 35 - электродвигатель основного вентилятора, 36 - электродвигатель до
полнительного вентилятора, 37 - дополнительный вентилятор, 38 - основной вентилятор, 39 - крышка расширительного бачка.
При установке используйте новые уплот
*чльные кольца.
После сборки убедитесь в отсутствии уте-
мОЖ
Примечание:
«.к правило, на корпусе термостата
нанесены цифры, обозначающие тем-
пературу начала открытия клапана.
1 Убедитесь, что перепускной клапан (1)
Я*»остата не засорен и не поврежден.
1 Убедитесь, что седло клапана (2) чистое
| не загрязнено.
• Проверьте уплотнение термостата (3) на
| утствие повреждений
При необходимости замените термостат
4 Положите термостат в емкость с водой
' егмометр не должен касаться горячего дна.
5 Нагрейте воду и замерьте температуру на-
,па и полного открытия клапана термостата.
Подъем
клапана . .. не менее 8 мм (при 95°С)
(импература начала
лкрытия . 80 ~ 84°С
(••мпература полного
скрытия ..........95~ 97°С
6. Убедитесь, что при холодном термостате
мпан удерживается пружиной в закрытом
»тоянии. В противном случае замените тер-
мостат.
Вентиляторы
и электродвигатели
вентиляторов системы
охлаждения
Мвверка на автомобиле|
Проверьте электродвигатели вентиляторов.
<) Подсоедините провода от положитель
и (+) и отрицательной (-) клемм аккуму-
игорной батареи к выводам разъема глав-
ного вентилятора (черный разъем) или до-
полнительного вентилятора (серый разъем)
как показано на рисунке.
б) Убедитесь, что вентиляторы начали
плавно вращаться. Подключите амперметр и
снимите показания потребляемой силы тока.
Потребляемая сила тока
при напряжении 12 В'
главный вентилятор... ... .7,4 ~Ю,9 А
дополнительный
вентилятор............. .6,7-9,7 А
1 - главный вентилятор, 2 - дополнительный
вентилятор.
При необходимости замените электродви-
гатели вентиляторов.
Снятие и установ ка ]
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи
2. Отсоедините разъемы (1) от электродви-
гателей вентиляторов.
3 Снимите бачок рабочей жидкости наго.«
усилителя рулевого управления вместе т
кронштейном не отсоединяя шлангов.
4. Снимите корпус воздушного фильтра и
воздуховод (2).
5. Снимите расширительный бачок (1) с ра-
диатора.
6 Снимите вентилятор системы охлажде-
ния
7. Установка деталей производится в по-
следовательности, обратной снятию.
Реле вентилятора
системы охлаждения
Проверка'
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи
2. Снимите реле вентилятора системы ох-
лаждения №1 (1), №3 (2) и №2 (3) из блока
реле
3. Проверьте реле №1 (1) и №3 (2) вентиля-
тора системы охлаждения, как показано ни-
же
а) Проверьте отсутствие проводимости
между выводами «С» и «й»
При наличии проводимости замените реле.
б) Подсоедините провод от положитель-
ной клеммы (+) аккумуляторной батареи к
выводу «В» реле.
в) Подсоедините провод от отрицательной
клеммы (-) аккумуляторной батареи к выво-
ду «А» реле.
г) Проверьте наличие проводимости меж-
ду выводами «С» и «О».
При отсутствии проводимости замените
реле
4 Проверьте реле №2 (3) вентилятора сис-
темы охлаждения, как показано ниже.
а) Проверьте отсутствие проводимости
между выводами «6» и «Е» или «Н» и «Е».
При наличии проводимости замените реле.
6) Проверьте наличие проводимости меж-
ду выводами «I» и «Н».
При отсутствии проводимости замените
реле
в) Подсоедините провод от положитель-
ной клеммы (+) аккумуляторной батареи к
выводу «Е» реле.
г) Подсоедините провод от отрицательной
клеммы (~) аккумуляторной батареи к выво-
ду «Е» реле.
д) Проверьте наличие проводимости меж-
ду выводами «С» и «Н».
При отсутствии проводимости замените
реле.
Ширина слоя герметика «а»......... Змм
Высота слоя герметика • Ь»........2 мм
Радиатор
Снятие и установка|
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. (Модели с АКПП) Слейте рабочую жид-
кость АКПП.
3. Слейте охлаждающую жидкость
4. Снимите вентилятор системы охлажде-
ния (см соответствующий раздел).
5. (Модели с АКПП) Отсоедините шланги
охладителя рабочей жидкости АКПП от ради-
атора.
6. Отсоедините выпускной шланг
радиатора.
7. Отверните болты крепления конденсато-
ра с кронштейна конденсатора.
8. Снимите радиатор.
9. Установка деталей производится в по-
следовательности, обратной снятию.
10. Проверьте отсутствие утечек охлаждаю-
щей жидкости.
Насос охлаждающей
жидкости
Снятие (1У116А) |
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость
3. Снимите ремень привода навесных
агрегатов (насоса ОЖ и генератора).
4. Снимите насос ОЖ (1).
2. Установите насос ОЖ (1) на блок цилин-
дров и затяните болты и гайки (а/ креплениг
Снятие и установка (ЛОА)
1. Отсоедините провод от отрицатель»,
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите ремень привода навесных агр.
гатов (насоса ОЖ и генератора).
4. Снимите термостат
5. Отсоедините трубку (2) отопителя сало
от насоса ОЖ (1).
6 Снимите насос ОЖ (1) с блока цилин
ров (3).
Установка (ТУИ 6 А) |
1. Нанесите слой герметика (А) на контакт-
ную поверхность насоса ОЖ (1), как показано
на рисунке
Примечание:
детали необходимо установить в тече-
ние времени указанного I нструкции
по применению герметика. В против-
ном случае герметик должен быть уда-
лен и нанесен заново.
Момент затяжки...................25 Н-ы
7. Установка деталей производится в по
следовательности, обратной снятию.
Примечание:
при установке деталей используйте
только новые уплотнительные кольщ
Проверка |
Примечание:
не разбирайте насос ОЖ, если какие
либо части или детали насоса повреж-
дены, насос ОЖ необходимо заменить
полностью.
Проверьте, что подшипник насоса охлаж
дающей жидкости вращается плавно и бес
шумно. При необходимости замените насос
3 Установите шкив насоса ОЖ.
4. Далее установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
тема смазки
Меры предосторожности
ри р- «бэте с маслами
Длительный и часто повторяющийся
«такт с моторным маслом вызывает уда-
♦•<ие естественного жирового слоя с кожи и
вызывает сухость, раздражение и дерматит.
Кроме того, применяемые моторные масла
содержат потенциально опасные составляю-
щие, которые могут вызвать рак кожи.
2. После работы с маслом тщательно вы
мойте руки с мылом или другим чистящим
средством После очистки кожи нанесите спе
циальный крем для восстановления естест
венного жирового слоя кожи.
3. Не используйте бензин, керосин, ди-
зельное топливо или растворитель для очист
ки кожи.
аема циркуляции масла в системе смазки (320А).
1ОО • $игик1 скаио штака
Моторное масло
и фильтр
Процедуры проверки моторного масла,
замены масляного фильтра и моторного
масла описаны в главе «Техническое обслу-
живание и общие процедуры проверки и ре-
гулировки»
Система смазки (12ОА)
Проверка давления масла |
Внимание:
злементы системы выпуска отработав-
ших газов очень горячие, во время
проведения проверки не дотрагивай-
тесь до выпускного коллектора и не
допускайте контакта с ним специн-
струмента.
Примечание:
перед проведением проверки, про-
верьте уровень моторного масла в
масляном поддоне, качество масла,
отсутствие утечек в системе смазки.
1. Отсоедините разъем от датчика аварий-
ного давления моторного масла.
2. Снимите датчик аварийного давления
моторного масла (1) с блока цилиндров.
не допускайте контакта спецприспо-
собления с выпускным коллектором.
4. Запустите двигатель. Немедленно за-
глушите двигатель, если манометр зафикси-
рует отсутствие давления масла Отремонти-
руйте систему смазки перед продолжением
процедуры
__________________Примечание:
установите селектор АКПП в положе-
ние «Р», установите стояночный тор-
моз и заблокируйте ведущие колеса.
5. Прогрейте двигатель до нормальной ра-
бочей температуры, затем увеличьте частоту
вращения коленчатого вала до 4000 об/мин
и измерьте давление масла
Минимальное давление масла:
при 4000 об/мин..............390 кПа
6. После проверки заглушите двигатель и
снимите спецприспособление.
7 Нанесите немного герметика (1) на 2-3
витка резьбы датчика аварийного давления
масла (2) и установите его.
Момент затяжки
.. 13 Н-м
Примечание:
детали необходимо установить в тече-
ние времени, указанного в инструкции
по применению герметика. В против-
ном случае герметик должен быть уда-
лен и нанесен заново.
Примечание:
использование слишком большого
количества герметика может приве-
сти к закупориванию масляного ка-
нала.
3 Установите на место датчика спецприс-
пособление для измерения давления масла
Внимание:
8 Подсоедините разъем к датчику аварий-
ного давления моторного масла.
Проверка датчика
аварийногодавления
моторного масла
1 Отсоедините разъем от датчика аварий-
ного давления моторного масла (1)
2 . Проверьте проводимость между выво-
дом (2) датчика и блоком цилиндров (3), как
показано на рисунке.
4 - масляный фильтр.
Если результаты отличаются от регламент
рованных, замените датчик.
Масляный поддон ।
Снятие.
1 Снимите масляный щуп
2. Поднимите автомобиль.
3. Снимите нижнюю защиту двигателя (1)
4. Отверните сливной болт (2) и слейте мо
торное масло.
5 Снимите передний подрамник.
Снимите масляный поддон, маслопри-
ымик (1), уплотнительные кольца (2) и ниж
«•> крышку коренных подшипников колен-
><>ио вала
Примечание:
детали необходимо установить в тече-
ние времени, указанного в инструкции
по применению герметика. В против-
ном случае герметик должен быть уда-
лен и нанесен заново.
•ятив и установка масляного поддона и маслоприемника. 1 - масляный поддон 2 - маслоприем-
-1. 3 - уплотнительное кольцо. 4 - болт крепления маслоприемника, 5 - болты и гайки крепления мас-
- и поддона, 6 - болт крепления КПП, 7 - сливной болт, 8 - прокладка, 9 - маслоуспокоитель.
Ширина слоя герметика «а».. ..Змм
Высота слоя герметика «Ь»
2 мм
Установка.
I Нанесите слой герметика (А) на контакт-
• поверхность масляного поддона (1), как
• гпано на рисунке.
3. Установите масляный поддон (1) и затя-
ните болты и гайки крепления масляного
поддона и крепления КПП.
Момент затяжки
2. Установите новые уплотнительные коль
ца (2) на маслоприемник (1), как показано на
рисунке, установите маслоприемник и затя
ните болты крепления (а)
болты и гайки (а) крепления
масляного поддона..... .. V Н-м
болт (Ь) крепления КПП..........85 Н-м
4. Установите сливной болт (2) с новой
прокладкой на масляный поддон и залейте
моторное масло
Момент затяжки
35 Н-м
5. Далее установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
Масляный насос
Снятие.
Внимание:
не снимайте звездочку с корпуса мас-
ляного насоса и не снимайте ведущий
ротор, это может привести к поломке
вала масляного насоса и неправильной
его работе.
1 Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи
Снятие и установка масляного насоса. 1 - блок цилиндров, 2 - редукционный клапан, 3 - маслоуспо-
коитель, 4. 14 установочный штифт. 5 - втулка, 6 - болт М8 крепления масляного насоса, 7 - болт креп-
ления корпуса масляного насоса, 8 - заглушка, 9 - направляющая цепи масляного насоса. 10 - держа-
тель направляющей цепи масляного насоса, 11 - гайка крепления направляющей цепи масляного насо-
са. 12 - корпус масляного насоса, 13 - крышка масляного насоса, 15 - болт Мб крепления маслоуспо-
коителя
2. Спейте моторное масло
3. Снимите масляный поддон и маслопри-
емник.
4. Снимите маслоуспокоитель с нижней
крышки коренных подшипников коленчатого
вала (1).
5. Снимите направляющую цепи привода
масляного насоса
6. Снимите масляный насос (2) с шестерней
с нижней крышки коренных подшипников ко-
ленчатого вала (1).
Разборка.
Снимайте детали, как показано на рисунке
«Разборка и сборка масляного насоса»
Проверка.
1. Используя щуп, измерьте радиальный
зазор между ведомым ротором и корпусом
насоса.
2. Прецизионной линейкой и щупом ю I
мерьте торцевой зазор между роторами и п ।
верхностью корпуса масляного насоса
Если величина любого из зазоров больш*
максимального значения, замените ротор •
случае необходимости замените корпус на
соса.
3. Проверьте ведущий ротор, ведомый ро
тор (3), редукционный клапан (4), корпус О
и крышку (2) масляного насоса на налич.-
износа и повреждений
При необходимости замените поврежден
ные части.
4. Проверьте пружину редукционного кла
пана в свободном состоянии.
Длина пружины в свободном
состоянии ...........63,5 мм
Тестером для проверки пружин измерыг
усилие, необходимое для сжатия пружины дь
длины 52,0 мм.
Усилие ........ . 85 Н
При необходимости замените пружину
Сборка______________________________
1. Очистите все детали масляного насоса
2. Нанесите слой моторного масла на веду
щий ротор, ведомый ротор, внешнюю по
верхность корпуса масляного насоса.
3. Установите ведомый ротор в корпус мае
ляного насоса
4 Установите редукционный клапан (3),
,.,жину (2) и заглушку (1) в крышку масля-
«о насоса (4)
‘ м-нт затяжки заглушки.....28 Н-м
' Установите установочные штифты (5) на
1«шку масляного насоса (4).
Система смазки (М16А)
6 Соберите масляный насос После сборки
вращайте роторы рукой и убедитесь, что
и вращаются плавно.
Установка.
1 Установите масляный насос (2) и маслоу-
юкоитель на нижнюю крышку коренных
•щшипников коленчатого вала и затяните
'члты крепления.
Примечание:
при установке масляного насоса убе-
дитесь, что установочные штифты на-
водятся на своих местах.
Момент затяжки:
болты М8 крепления
масляного насоса............25 Н-м
болты Мб крепления
маслоуспокоителя............ 11 Н-м
2 Установите направляющую цепи масля
«со насоса (1) и затяните болты крепления.
Момент затяжки
11 Н-м
Проверка давления масла |
Примечание:
перед проведением проверки, про-
верьте уровень моторного масла в
масляном поддоне, качество масла,
отсутствие утечек в системе смазки.
1. Отсоедините разъем (1) от датчика ава-
рийного давления моторного масла.
2. Снимите датчик аварийного давления
моторного масла (2) с блока цилиндров
8. Подсоедините разъем к датчику аварий-
ного давления моторного масла.
Проверка датчика аварийного!
давления моторного масла |
Смотри соответствующий подраздел в раз-
деле «Система смазки 020А)»
4 Запустите двигатель. Немедленно заглу-
шите двигатель, если манометр зафиксирует
отсутствие давления масла. Отремонтируйте
систему смазки перед продолжением проце-
дуры.
Примечание:
установите селектор АКПП в положе-
ние «Р«, установите стояночный тор-
моз и заблокируйте ведущие колеса.
5. Прогрейте двигатель до нормальной ра
бочей температуры, затем увеличьте частоту
вращения коленчатого вала до 4000 об/мин
и измерьте давление масла.
Минимальное давление масла:
при 4000 об/мин . . ......270 кПа
6. После проверки заглушите двигатель и
снимите спецприспособление.
7. Нанесите немного герметика (1) на 2-3
витка резьбы датчика аварийного давления
масла (2) и установите его.
Момент затяжки
....13 Н-м
Примечание:
использование слишком большого ко-
личества герметика может привести к
закупориванию масляного канала.
3. Установите на место датчика спецприс-
пособление для измерения давления масла.
Снятие и установка масляного поддона и мас-
лоприемника. 1 - масляный поддон 2 - маслоп-
риемник, 3 - уплотнительное кольцо, 4 - проклад-
ка, 5 - сливной болт 6 - болт крепления маслоп-
риемника, 7 - гайка крепления масляного поддо-
на, 8 - болт крепления масляного поддона, 9 -
болт крепления КПП
Схема циркуляции масла в системе смазки (М16А)
Снятие.
1 Снимите масляный щуп
2. Слейте моторное масло, отвернув слив
ной болт.
3. Снимите переднюю стойку амортиза-
тора.
4. Снимите нижние крышки (1) кожуха
сцепления
1
Установка
' Установите новое уплотнительное кольцо
л, как показано на рисунке, затем установи-
чмаслоприемник (1) и затяните болты креп-
|<ия (3).
>мент затяжки..................11 Н-м
2 Установите установочный штифт (1) на
• лляный поддон
Момент затяжки....................11 Н-м
7. Установите новую прокладку и затяните
сливной болт (о).
Момент затяжки ..............35 Н-м
8. Затяните болты (с) крепления КПП к дви-
гателю.
3 Нанесите слой герметика (А) на контакт-
ную поверхность масляного поддона, как по-
мзано на рисунке.
ширина слоя герметика «а»...... Змм
сота слоя герметика «Ь»....2 мм
Примечание:
детали необходимо установить в тече-
ние времени, указанного в инструкции
по применению герметика. В против-
ном случае герметик должен быть уда-
лен и нанесен заново.
I Снимите масляный поддон и маслопри-
-•<ик (1) с блока цилиндров
4. Установите масляный поддон на блок
цилиндров
5. Вставьте штифт (1) в отверстие (2) в мас-
ляном поддоне, как показано на рисунке
Примечание:
штифт является запасной деталью.
6. Затяните болты и гайки (а) крепления
масляного поддона начиная от центра
Момент затяжки................. .85 Н-м
Момент затяжки.
11 Н-м
10. Далее установка деталей производится
в последовательности, обратной снятию.
Масляный насос
Снятие и установка.
Примечание:
масляный насос установлен на крышку
цепи привода ГРМ.
1 Снимите крышку цепи привода ГРМ (см
главу «Дви1атель М16А. Механическая
часть»).
2. Снимите масляный насос с крышки цепи
привода ГРМ.
3. Установка деталей производится в по-
следовательности, обратной снятию.
Разборка.
1. Снимите крышку масляного насоса (1),
отвернув болты крепленр я
9. Установите нижнюю крышку №1 (1) и ниж-
нюю крышку №2 (2) кожуха сцепления и затя-
ните болты (а) и (Ь) крепления крышек.
2. Снимите ведомый ротор (1) и ведущий
ротор (2).
Снятие и установка масляного насоса. 1 - крышка масляного насоса, 2 уплотнительные кольца, 3 -
ведомый ротор, 4 - ведущий ротор, 5 - крышка цепи привода ГРМ, 6 - болт крепления крышки масляно-
го насоса, 7 - редукционный клапан, 8 - пружина, 9 - заглушка. 10 - фиксатор.
При необходимости замените поврежден
ные части.
4. Проверьте пружину редукционного клт
пана в свободном состоянии.
Длина пружины в свободном
состоянии . ..............52,4 мн
Тестером для проверки пружин измерь!»
усилие, необходимое для сжатия пружины до
длины 38,5 мм
Усилие:
номинальное
...77Н
3 Снимите редукционный клапан (1), пру-
жину (2) и заглушку (3), сняв фиксатор (4).
Максимальный зазор..........
0,15 мм
При необходимости замените пружину.
5. Проверьте поверхность переднего саль
ника коленчатого вала на отсутствие повреж
дений.
2. Прецизионной линейкой и щупом из-
мерьте торцевой зазор между роторами и по-
верхностью корпуса масляного насоса
минимальное..........
.69Н
Проверка.
1. Используя щуп, измерьте радиальный
зазор между ведомым ротором и корпусом
насоса.
Максимальный зазор
0,31 мм
Если величина любого из зазоров больше
максимального значения, замените ротор. В
случае необходимости замените корпус на-
соса.
3. Проверьте ведущий ротор (2), ведомый
ротор (1), редукционный клапан (3), корпус и
крышку масляного насоса на наличие износа
и повреждений
Сборка.
1 Очистите все сопрягаемые и устанавли-
.-мые детали масляного насоса
I Нанесите слой моторного масла на кром-
(>'среднего сальника коленчатого вала, ве-
. дии ротор, ведомый ротор, внешнюю по-
•рхность корпуса масляного насоса и на
•.дшку масляного насоса.
Установите ведомый ротор (1) и ведущий
.«пор (2) в корпус масляного насоса.
4 Нанесите слой моторного масла на ре-
дукционный клапан (1), пружину (2), устано-
вите их в крышку масляного насоса (5) и за-
фиксируйте заглушкой (3) с новым фиксато-
ром (4).
5 . Установите крышку масляною насоса на
крышку цепи привода ГРМ и затяните болты
(а) крепления. Убедитесь, что роторы масля
ного насоса вращаются плавно
Момент затяжки..................11 Н-м
тик аварийна и дгаления мотор.ото масла 13 Нм
НмЛ крепления маслоприемника 11 Н-м
шиты и гайки крепления масляного поддона 11 Н-м
«пн | болт масляного поддона 35 Нм
1 крепления КПП к двигателю 85 Нм
читы крепления нижних крышек сцепления (М16А) 11 Нм
1 »• ч| крепления крышки масляного насоса 11 Н-м
1 *пны (М8) крепления масляного насоса (Д20А) 25 Нм
• чы (Мб) крепления маслоуспокоителя (Д20А) 11 Нм
та пушка редукционного клапана (Л20А) 28 Н-м
Шм крепления направляющей цепи привода масляного насоса (320А) 11 Н-м
Система впрыска топлива
Установка шлангов (кроме шлангов топливного бака и топливного насоса). 1 - топливная трубка, 2 - топливный шланг и корпус быстроразъемного со
единения, 3 - фиксатор, А - короткая трубка, надвиньте топливный шланг на трубку до конца, В - трубка с выступом, надвиньте шланг пока его край не кос
нется выступа на трубке. С - изогнутая трубка, надвиньте шланг пока его край не окажется рядом с началом изгиба трубки или на расстояние 20 - 30 мм о
конца трубки О - прямая трубка, надвиньте шланг пока конец трубки не углубится на 20 - 30 мм в шланг, Е - трубка с красной меткой, надвиньте шланг пом
его конец не окажется в середине красной метки, Е - шланг топливозаливной горловины, вставьте трубку в шланг и зафиксируйте соединение хомутом, кт
показано на рисунке.
Меры
предосторожности
при работе
с топливной системой
Внимание:
- Перед проведением любых ремонт-
ных работ с топливной системой обя-
зательно отсоедините провод от отри-
цательной клеммы аккумуляторной
батареи.
- Не курите и не пользуйтесь открытым
огнем при работе с топливной систе-
мой.
- Производите работы в хорошо про-
ветриваемом помещении
Используйте защитные очки.
Чтобы снизить давление в топливном
баке снимите и установите крышку
топливозаливной горловины.
- В топливоподающих трубках и шлан-
гах топливо находится под высоким
давлением даже после остановки дви-
гателя. Во избежании повреждении и
травм перед отсоединением топлив-
ных трубок и шлангов проведите про-
цедуры снижения давления в топлив-
ной системе.
- Не допускайте пролива топлива. При
работе накрывайте все отсоединенные
трубки ветошью или опускайте их в
емкость, куда будет сливаться топливо.
- Если двигатель прогрет и элементы
системы выпуска ОГ горячие, никогда
не запускайте двигатель и не оставляй-
те его работать при отсоединенном ре-
ле топливного насоса.
- При установке форсунок на топлив-
ные коллекторы нанесите слой бензи-
на на уплотнительные кольца.
- Топливные трубки и шланги топлив-
ной системы соединяются по-разно-
му, для правильного их соединения
смотри соответствующий раздел в
зтой главе.
Быстроразъемные
соединения
Разъединение и соединение
(кроме линий, проводящих
пары топлива)
_________________Примечание:
не подвергайте топливные шланги,
топливные трубки и быстроразъемные
соединения воздействию огня или
чрезмерного тепловыделения, они не
жаростойкие. Не допускайте воздей-
ствия на них вислотосодвржащцх сме-
сей (электролит).
1. Очистите трубку (1) и корпус соединения
(2) от грязи, пыли и других посторонних ма-
териалов с помощью сжатого воздуха.
2. Ослабьте замок, вставив спецприспссоб
ление (А) между трубкой и корпусом соеди-
нения
3. Разъедините быстроразъемное соеди-
нение.
4. Вставьте трубку в корпус быстроразък.
ного соединения, пока трубка плотно не за
фиксируется в корпусе быстроразъемного со
единения шолжен раздастся щелчок) Рукой
проверьте плотность соединения, слегка по
тянув за трубку.
Разъединение
и соединение
(линии, проводящие
пары топлива)
^^^^^^^^^^П^зимечание:
не подвергайте топливные шланги,
топливные трубки и быстроразъемнь
соединения воздействию огня или
чрезмерного тепловыделения, они не
жаростойкие. Не допускайте воздей-
ствия на них кислотосодержащих сме-
сей (электролит).
1. Очистите трубку (1) и корпус соединение
(2) от грязи, пыли и других посторонних ма
териалов с помощью сжатого воздуха.
• • «ановка шлангов (шланги топливного бает и топливного насоса). 1 - трубка. 2 - шланг, 3 - хомут, 4 - винт крепления хомута, 5 - перед автомобиля,
* мд автомобиля (М16А), перед автомобиля (320А)
1 Снимите фиксатор (3) потянув за него в
правлении, указанном на рисунке, затем
• «•ъедините трубку (4) и корпус быстроразъ-
много соединения (2).
1 Вставьте трубку (2) в корпус быстроразъ-
'•ного соединения (1) и затем зафиксируйте
• динение фиксатором (3). Рукой проверьте
ютность соединения, слегка потянув за
,<жу.
Снятие и установка I
топливных трубок I
1 Снизьте давление в топливной системе.
2. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
3. Разъедините быстроразъемные соедине-
ния, топливные шланги (3) от топливных тру-
бок (2).
4 Нанесите метки на фиксаторы (хомуты)
(1) и топливные трубки (2) для последующей
их правильной сборки
5. Снимите трубки (2) с фиксаторами (хо-
мутами) (1) с автомобиля.
6. Снимите фиксаторы (хомуты) (1) с тру-
бок (2).
7. Установка деталей производится в по-
следовательности, обратной снятию.
Примечание:
если фиксаторы или хомуты повреж-
дены, их необходимо заменить.
Снижение давления I
в топливной системе I
Внимание:
перед проведением ремонтных работ
необходимо снизить давление в топ-
ливной системе. Данную процедуру
надо проводить только на холодном
двигателе. Проведение данной про-
цедуры на прогретом двигателе мо-
жет оказать неблагоприятное воз-
действие на каталитический нейтра-
лизатор.
Примечание:
если после проведения ремонтных ра-
бот появились коды неисправностей,
удалите их.
1. Убедитесь, что двигатель остыл.
2. Установите рычаг переключения передач
в нейтральное положение (селектор АКПП в
положение «Р»), установите стояночный тор-
моз и заблокируйте ведущие колеса.
3. Снимите крышку блока реле и предохра-
нителей №2.
4 Снимите реле (1) топливного насоса из
блока реле и предохранителей №2 (2).
5. Снимите и установите крышку топливо-
заливной горловины, чтобы сбросить давле-
ние в топливном баке.
6. Запустите двигатель и дождитесь пока он
не остановится. Прокрутите коленчатый вал
стартером 2 - 3 раза по 3 секунды, чтобы сни-
зить давление в топливной системе. Теперь
можно проводить ремонтные работы.
7. После проведения ремонтных работ ус-
тановите реле топливного насоса в блок реле
и предохранителей №2
Проверка наличия |
утечек топлива
Примечание:
после проведения ремонтных работ
проведите процедуры проверки на-
личия утечек топлива в топливной си-
стеме.
Примечание:
на представленной схеме показано расположение злементов для леворульных мо-
делей автомобилей, для праворульных моделей, элементы отмеченные знаком (•)
находятся с противоположной стороны.
Расположение элементов системы электронного управления двигателем (320А). 1 - датчж
массового расхода воздуха / датчик температуры воздуха на впуске. 2 - корпус дроссельной заслон
ки, 3 - выключатель стоп-сигналов. 4 - датчик температуры ОЖ. 5 - датчик состава смеси. 6 - кисло
родный датчик, 7 - аккумуляторная батарея. В - датчик положения распределительного вала, 9 - да!
чик абсолютного давления во впускном коллекторе, 10 - датчик положения коленчатого вала, 11
главный датчик уровня топлива, 11-1 - дополнительный датчик уровня топлива, 12 - датчик детон»
ции, 13 - датчик давления рабочей жидкости усилителя рулевого управления. 14 - датчик положены!
педали акселератора. 15 - датчик частоты вращения задних колес, 16 - датчик тока, 17 - форсунк»
18 - электропневмоклапан аккумулятора паров топлива. 19 - реле топливного насоса, 20 - клапан
системы рециркуляции ОГ 21 - индикатор -СНЕСК ЕЫ61ЫЕ-, 22 - реле №1 электродвигателя венти
лятора системы охлаждения, 23 - электромагнитный клапан системы изменения геометрии впуски
го коллектора, 24 - катушки зажигания, 25- главное реле, 26 - блок реле №2, 27 - реле №2 электро
двигателя вентилятора системы охлаждения, 28 - реле №3 электродвигателя вентилятора систем!,
охлаждения, 29 - реле стартера. 30 - индикатор иммобилайзера (если установлен), 31 - реле блок»
управления дроссельной заслонкой. 32 - блок управления двигателем, 33 - панель приборов. 34
аккумулятор паров топлива, 35 - датчик температуры воздуха кондиционера (если установлен) 36
диагностический разъем, 37 - блок подключения полного привода, 38 - блок управления коробко»
передач, 39 - блок управления системой электрооборудования кузова, 40 - антенна иммобилайзер I
(если установлена). 41 - блок предохранителей №2, 42 - датчик давления хладагента (если устано»
лен), 43 - блок управления системой АВЗ.
1. Поверните ключ зажигания в положение
«О№ на 3 секунды (топливный насос вклю-
чится), затем поверните ключ зажигания в по-
ложение «ОРЕ»
2. Проведите данную процедуру 3 - 4 раза,
чтобы создать давление в топливной системе
(давление должно ощущаться если прило-
жить палец к топливному шлангу)
3. Убедитесь в отсутствии утечек топлива
из стыков и соединений топливных шлан
гов, трубок и других элементов топливной
системы.
Система выключения
подачи топлива
на режимах принудительного
холостого хода
Примечание:
перед проверкой убедитесь, что рычаг
переключения передач находится а
нейтральном положении (селектор
АКПП в положении «Р»), кондиционер
выключен, стояночный тормоз полно-
стью поднят.
• Прогрейте двигатель до нормальной ра-
-и температуры.
) Увеличьте частоту вращения коленчатого
до 3000 об/мин или выше и, с помощью
»эндоскопа (1), проверьте наличие шума
е-1боты форсунки (2).
Примечание:
на представленной схеме показано расположение злементов для леворульных мо-
делей автомобилей, для праворульных моделей, элементы отмеченные знаком (•)
находятся с противоположной стороны.
I Убедитесь, что шум от работы форсунок
(•кращается, если полностью закрыть дрос-
ч1ьную заслонку и снова становится слыши-
шм при понижении частоты вращении ко-
•ичатого вала до 2000 об/мин или ниже
Проверка
давления топлива
I Снизьте давление в топливной системе
Отсоедините шланг подачи топлива от
•дивного коллектора.
1 Подсоедините манометр в разрыв
-гмнга между шлангом подачи топлива и
поливным коллектором, как показано на
<гунке Накройте соединение ветошью,
.«лбы предотвратить возможное разбрыз-
«шние топлива.
Расположение элементов системы электронного управления двигателем (М16А) 1 - датчик мас-
сового расхода воздуха / датчик температуры воздуха на впуске. 2 - корпус дроссельной заслонки, 3 -
выключатель стоп-сигналов, 4 - датчик температуры ОЖ, 5 - датчик состава смеси, 6 - кислородный дат-
чик, 7 - аккумуляторная батарея, 8 - датчик положения распределительного вала. 9 - датчик абсолютно-
го давления во впускном коллекторе. 10 - датчик положения коленчатого вала, 11 - главный датчик уров-
ня топлива, 11 1 дополнительный датчик уровня топлива, 12-датчик детонации 13 - датчик давления
рабочей жидкости усилителя рулевого управления, 14 - датчик положения педали акселератора, 15 -
датчик частоты вращения задних колес, 16 - форсунка, 17 - электропневмоклапан аккумулятора паров
топлива, 18 - реле топливного насоса, 19 - клапан системы рециркуляции ОГ, 20 - индикатор -СНЕСК
Е1ЧС1МЕ», 21 - реле №1 электродвигателя вентилятора системы охлаждения, 22 - реле нагревателя кис-
лородного датчика. 23 - катушки зажигания. 24 - главное реле. 25 - клапан системы изменения фаз газо-
распределения 26 - реле №2 электродвигателя вентилятора системы охлаждения. 27 - реле №3 элек-
тродвигателя вентилятора системы охлаждения. 28 - реле стартера, 29 - индикатор иммобилайзера (ес-
ли установлен), 30 - реле блока управления дроссельной заслонкой, 31 - блок управления двигателем.
32 - панель приборов, 33 - аккумулятор паров топлива, 34 - датчик температуры воздуха кондиционера
(если установлен). 35 - диагностический разъем 36 - реле электромагнитной муфты компрессора кон-
диционера (если установлено), 37 - блок управления системой АВ5,38 - блок управления системой элек-
трооборудования кузова, 39 - антенна иммобилайзера (если установлена), 40 - блок предохранителей
№2, 41 - датчик давления хладагента (если установлен).
4 Проверьте, что напряжение аккумуля-
цией батареи 11 В или выше.
5. Проверьте давление топлива при каж-
дом из ниже перечисленных состояний.
а) Включите зажигание (ключ зажигания в
положении «ОМ») на 2 секунды, чтобы зара-
ботал топливный насос, затем выключите
(ключ зажигания в положении «ОРЕ») Повто-
рите операции 3-4 раза и проверьте давле-
ние в топливной системе.
Номинальное давление
топлива при работающем
топливном насосе
и выключенном двигателе.... 270 ~ 310 кПа
б) Запустите двигатель, прогрейте его до
нормальной рабочей температуры, установи-
те частоту вращения холостого хода и за-
мерьте давление топлива.
Номинальное
давление топлива
на холостом ходу ........270 - ЗЮ кПа
в) Заглушите двигатель и замерьте дав-
ление топлива спустя минуту после оста-
новки
Номинальное давление топлива:
М16А более 250 кПа
120А....................более 200 кПа
6 . После проверки давления топлива сни-
мите манометр.
Внимание:
в топливной системе все еще держится
высокое давление, снизьте давление в
топливной системе перед отсоедине-
нием манометра. Чтобы предотвра-
тить разбрызгивание топлива накрой-
те соединение ветошью и подставьте
подходящую емкость для топлива.
7 Установка деталей производится
последовательности, обратной снятию.
Топливный насос
Проверка на автомобиле
1 Снимите крышку топливозаливной гс
ловины и установите ключ зажигания (2)
положение «ОМ».
Расположение элементов топливной системы 'М16А). 1 - топливный бак. 2 - топливный насос. 3 - вентиляционный шланг, 4 - шланг топливозаливной гор
ловины 5 - крышка топливозаливной горловины, 6 - линия подачи топлива. 7 - линия возврата топлива. 8 - обратный клапан 9 - защита топливного бака. 10
кронштейн топливного бака 11 - прокладка топливного насоса. 12 - болт крепления топливного бака. 13 - болт крепления топливного насоса. 14 - топливоэ
пивная горловина. 15 - топливный коллектор, 16 - болт крепления топливного коллектора, 17 - форсунка 18 - уплотнение, 19 - резиновая втулка. 20 - регуляк,
давления топлива, 21 - к аккумулятору паров топлива, 22 - дополнительный топливный фильтр, 23 - болт крепления регулятора давления топлива. 24 - к топли>
ному баку, 25 - к электропневмоклапану аккумулятора паров топлива, 26 - дополнительный датчик уровня топлива, 27 - главный датчик уровня топлива. 28 - к ва
куумному ресиверу, 29 - уплотнительное кольцо, 30 - шланг подачи топлива из второй секции топливного бака, 31 - болт крепления топливной трубки
:я
* гопливозаливной горловины (1) в тече-
• чвух секунд должен быть слышен звук
•««чающего топливного насоса, затем звук
леей прекратиться. Установите крышку
«анвозаливной горловины.
Остановите ключ зажигания в положение
»и подождите 10 минут
Нажмите пальцами на топливный шланг
• лк показано на рисунке. Установите ключ
••игания в положение «ОМ» и убедитесь,
• • течение двух секунд после поворота
I зажигания в положение «ОМ» ощуща-
• •• а увеличение давления в шланге
М16А
2 1 3
3. Установите прокладку (2) и топливный
насос (1) с пластиной (3) на топливный бак
(4) и затяните болты крепления
3 . Отсоедините шланг (2) подачи топлива
из второй секции топливного бака
4 Снимите топливный насос (1) в сборе.
2 1
I I
Установка|
Внимание:
при соединении топливных трубок
очистите все сопрягаемые поверхнос-
ти. вставьте топливную трубку в корпус
быстроразъемного соединения пока не
защелкнется фиксатор. Убедитесь в
плотности соединения, что соединение
соединено плотно.
1. Очистите контактные поверхности топ-
ливного насоса (1) и топливного бака.
2. Установите пластину (2) на топливный
насос (1), совместив выступы (3) на топлив-
ном насосе с отверстиями на пластине (4),
как показано на рисунке
1 Снимите топливный бак
Отсоедините трубку подачи топлива (1) и
/Оку возврата топлива (3) от топливного
•*вса(2).
Момент затяжки.
11 Н-м
3 12 4
4 Подсоедините трубку подачи топлива (1)
и трубку возврата топлива (3) к топливному
насосу(2)
2 1 3
5. Установите топливный бак на автомо-
биль
Проверка|
Проверьте топливный насос на отсутствие
повреждений. Проверьте дополнительный
топливный фильтр. Проверьте главный дат-
чик (1) уровня топлива.
1
При необходимости замените поврежден-
ные части.
Расположение элементов топливной системы (320 А). 1 - топливный бак. 2 - топливный насос, 3 - вентиляционный шланг, 4 - шланг топливозаливн
горловины, 5 - крышка топливозаливной горловины, 6 - линия подачи топлива, 7 - линия возврата топлива, в - обратный клапан, 9 - защита топливного б*
ка, 10 - кронштейн топливного бака, 11 - прокладка топливного насоса, 12 - болт крепления топливного бака, 13 - болт крепления топливного насоса. 14
топливозаливная горловина. 15 - топливный коллектор, 16 - болт крепления топливного коллектора, 17 - форсунка, 18 - уплотнение. 19 - резиновая втулн
20 - регулятор давления топлива, 21 - к аккумулятору паров топлива, 22 - дополнительный топливный фильтр. 23 - болт крепления регулятора давления топ
лива. 24 - к топливному баку. 25 - к электропневмоклапану аккумулятора паров топлива, 26 - дополнительный датчик уровня топлива, 27 - главный датчк-
уровня топлива, 28 - к вакуумному ресиверу, 29 - уплотнительное кольцо, 30 - шланг подачи топлива из второй секции топливного бака, 31 - болт креплен*,
топливной трубки.
I лТЧИКИ
ровня топлива
Внимание:
я»
• М* дотрагивайтесь до пластинки (1) и
М1 допускайте деформации рычага (2),
•ч> может повлечь поломку датчика
и.еня топлива.
1 2
ный датчик уровня топлива.
(Главный датчик уровня топлива)
‘удьте внимательны, не повредите
<олливную трубку и область ее уста-
вки.
1 Отсоедините разъем (3) главного датчи-
• уровня топлива.
I Нажмите на фиксатор (защелку) (2) и сни-
*те главный датчик уровня топлива (1) нада-
на него вниз, как показано на рисунке.
1 3
4. Установка деталей производится в по-
следовательности, обратной снятию.
Снятие и установка
(дополнительный датчик) |
1. Снимите топливный бак.
2. Отсоедините разъем (1) дополнительно-
го датчика уровня топлива.
3. Снимите дополнительный датчик уровня
топлива (2).
4. Установка деталей производится в по-
следовательности, обратной снятию.
Примечание:
при установке замените уплотнитель-
ное кольцо. Нанесите слой консистент-
ной смазки на уплотнительное кольцо.
Проверка |
1. Проверьте, что сопротивление между вы-
водами «а» и «Ь» датчиков уровня топлива
меняется с изменением положения поплавка.
2. Проверьте сопротивление в каждом из
указанных ниже положениях.
Сопротивление:
Главный датчик уровня топлива:
М16А:
положение (С)...............19-21 Ом
положение (О).. 111,9 ~ 115,3 Ом
Г20А:
положение (С)...............19 - 21 Ом
положение (й).. . 129,0 ~ 132,4 Ом
Дополнительный датчик уровня топлива.
М16А:
положение (С)...............19 - 21 Ом
положение (Д).........164,7-168,1 Ом
]20А:
положение (С) .
положение (О) .
.19-21 Ом
147.6 -151,0 Ом
Расстояние:
Гпавный датчик уровня топлива:
М16А.
положение (С) ....193,7 мм
положение (О) 42,2 мм
120А:
положение (С).......... .... 196,8 мм
положение (О)..... .. 134,9 мм
Дополнительный датчик уровня топлива:
М16А:
положение (С)............... 48,1мм
положение (Д) . 252.8 мм
}20А.
положение (С) . 64,1мм
положение (О) ... 244,8 мм
1 - топливный насос, 2 - поплавок.
Если сопротивление отличается от регла
ментированного, замените датчик.
Топливный фильтр
Внимание:
работа должна проводится в хорошо
проветриваемых помещениях и в да-
ли от открытого огня и горячих пред-
метов.
Топливный фильтр установлен внутри топ-
ливного насоса. Если необходимо заменить
топливный фильтр, снимите топливный насос,
разберите его и замените топливный фильтр
или замените топливный насос в сборе.
1 - топливный насос, 2 - топливный фильтр, 3 -
главный датчик уровня топлива, 4 - дополни-
тельный насос, 5 - диффузор.
Регулятор
давления топлива
Проверка|
1 Отсоедините вакуумный шланг (1) от ре-
гулятора.
2. Подсоедините вакуумный насос (А) и со-
здайте разрежение
3. Убедитесь, что давление топлива умень-
шается
1 А
Снятие и установка |
1. Снизьте давление в топливной системе
2. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините шланг возврата топлива (1)
и вакуумный шланг (2) от регулятора давле-
ния топлива.
4. Снимите регулятор давления топлива (3)
с трубки подачи топлива.
2 1 3
Если сопротивление отличается от регла-
ментированного. замените форсунку.
5. Установка деталей производится в по-
следовательности, обратной снятию.
Примечание по установке:
- При установке регулятора давления
топлива используйте новые уплотни-
тельные кольца.
- Нанесите слой топлива на уплотни-
тельное кольцо и установите регулятор
давления топлива.
- Затяните болт крепления регулятора
давления топлива.
Момент затяжки.............. 11 Н-м
Форсунки
Проверка на автомобиле |
1. Проверьте работоспособность форсунок
на слух
а) На работающем двигателе или при его
проворачивании стартером с помощью фо-
нендоскопа (1) убедитесь на слух (по звуку
впрыскиваемого топлива) в работоспособно-
сти форсунок (2), удостоверившись, что час
тота впрысков пропорциональна частоте вра
щения коленчатого вала двигателя.
Если звук отсутствует или не меняется с из
менением частоты вращения, замените фор-
сунку.
6) При отсутствии фонендоскопа можно
проверить работоспособность форсунок при
касаясь к ним пальцем или отверткой.
2. Проверьте сопротивление форсунки. От
соедините разъем форсунки и, используя ом-
метр, измерьте сопротивление форсунки.
Номинальное сопротивление
при 20°С.
. 120м
Снятие и установка
Примечание:
см. рисунок «Снятие и установка фор-
сунок».
1 Снизьте давление в топливной систем!.'
2 Отсоедините провод от отрицательн
клеммы аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините разъемы от форсунок
4 Отсоедините шланг подачи топлива
топливного коллектора (1).
5. Отсоедините шланг возврата топлива
регулятора давления топлива.
6. Отсоедините вакуумный шланг от регу
лятора давления топлива
7. Отверните болты (2) крепления топлт
ного коллектора.
Момент затяжки.................25 Н-и
8. Снимите топливные форсунки (3)
М16А
9. Установка деталей производится в по
следовательности, обратной снятию.
Примечание по установке:
- При установке форсунок используйте
новые уплотнительные кольца (4).
- Проверьте уплотнения (5) на наличие
дефектов. При необходимости заме
ните.
- Нанесите слой специального мотор-
ного масла на уплотнительные коль-
ца и затем, установите форсунки (3)
Проверьте, что форсунки свободно
вращаются (6) на своих местах. Если
форсунки не вращаются свободно
проверьте их посадку и уплотнитель
ные кольца (4).
4, то 99000 25320 (511201(101
О й/Л/6 ОН (500СО)
• Проверьте отсутствие утечек топлива.
I Установите форсунку на спецприспособ-
•ме (В) для проверки форсунок.
1 Установите регулятор давления топлива
слецприспособление (А) для проверки
унок
1 Подсоедините слецприспособление с
идью шланга к трубке (1) подачи топлива
I «втомоби. *>
4 Подсоедините слецприспособление (С)
рсунке.
7. Создайте давление в топливной системе
одним из следующих способов, чтобы топли-
во начало поступать к форсунке.
а) С помощью сканера.
- Установите ключ зажигания в положение
«ОЕЕ» и подсоедините сканер к диагностиче-
скому разъему.
- Установите ключ зажигания в положение
«ОМ», очистите коды неислоавностей и выбе-
рите «М15С ТЕ5Т» в меню сканера.
- Включите топливный насос с помощью
сканера.
б) Без использования сканера.
- Снимите реле топливного насоса
- Соедините 2 вывода реле топливного на-
соса перемычкой (1), как показано на рисунке.
Внимание:
убедитесь, что вы устанавливаете пе-
ремычку между правильными выво-
дами. Неправильное соединение вы-
водов может стать причиной неис-
правности блока управления и жгута
проводов.
- Установите ключ зажигания в положение
«ОМ»
8. Подайте на выводы форсунки напряже
ние от аккумуляторной батареи на 15 секунд и
измерьте объем впрыснутого в мерный сосуд
топлива. Повторите испытание 2~3 раза для
каждой форсунки.
Объем впрыскиваемого топлива.
М16А . ....... 46 см1 за 15 секунд
120А..................65 см3 за 15 секунд
Если подача топлива выходит за допусти-
мые пределы, замените форсунку.
5 Установите подходящий шланг на распы-
м пь форсунки, чтобы предотвратить раз-
бивание топлива
6 Опустите конец шланга в мерную колбу
9. Проверьте утечки. По окончании предыду
щей проверки отсоедините провода от батареи
и проверьте утечку топлива через форсунку
Утечка......не более 1 капли за 1 минуту
10 Разберите схему для проверки и устано-
вите форсунки на автомобиль.
Система электронного
привода дроссельной
заслонки
Описание |
Система состоит из корпуса дроссельной
заслонки в сборе с блоком управления дрос-
сельной заслонкой (датчики положения
дроссельной заслонки и электродвигатель
привода дроссельной заслонки, объединен-
ные в одном корпусе), датчика положения
педали акселератора и реле блока управле-
ния дроссельной заслонкой.
Функционирование системы |
Схема системы приведена на рис «Система
электронного привода дроссельной заслон-
ки», с. 118.
На блок управления (5) поступает сигнал от
датчика положения педали акселератора (1) и
от других датчиков системы управления двига-
телем. На основании полученных данных блок
управления определяет оптимальный угол от-
крытия дроссельной заслонки В то же время
блок управления получает сигнал от датчика
положения дроссельной заслонки (3) (об угле
открытия дроссельной заслонки) на корпусе
дроссельной заслонки (2) и сравнивает дей-
ствительное положение дроссельной заслонки
с расчетные. Если выявлено различие между
действительным и расчетным положением
дроссельной заслонки, то блок управления ре-
гулирует положение дроссельной заслонки на
всем диапазоне открытия (0 _ 100 %) с помо-
щью электродвигателя (4). Если различий не
выявлено или различие не превышает 15%, то
положение дрэссельной заслонки (17) устанав-
ливается соответственно рассчитанному бло-
ком управления. В данной системе датчик по-
ложения педали акселератора и датчик поло-
жения дроссельной заслонки состоят из двух
датчиков (главного и дополнительного), это
сделано для достижения большей надежности
и точности работы системы, а так же для стра-
ховки в случае возникновения неисправности.
Если блок управления зафиксировал неис-
правное"- в системе электронного привода
дроссельной заслон! и, он выключает управля-
ющее реле (8), в результате чего система уп-
равления дроссельной заслонкой перестает
функционировать. После выключения реле
дроссельная заслонка устанавливается в поло-
жение, соответствующее Т до полного закры-
тия (номинальное положение), это достигается
под действием возвратной и открывающей
пружин, находящихся в корпусе дроссельной
заслонки.
Дроссельная заслонка не оснащена клапа-
ном системы управления частотой вращения
холостого хода. Управление частотой враще-
ния холостого хода осуществляется путем ав
томатического изменения положения дрос-
сельной заслонки
'• I
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Схема топливной системы. 1 - топливный бак, 2 - топливный насос. 3 - регулятор давления топлива, 4 - топливный коллектор. 5 - форсунки, 6 - линия
дачи топлива. 7 - линия системы улавливания паров топлива, 8 - впускной коллектор, 9 - аккумулятор паров топлива. 10 - линия возврата топлива, 11 - то» I
ливный фильтр, 12 - главный датчик уровня топлива, 13 - дополнительный датчик уровня топлива, 14 - дополнительный топливный насос, 15 - трубка пода
чи топлива из второй секции топливного бака, 16 - дополнительный топливный фильтр, 17 - подача топлива под давлением от топливного насоса, 18 - пом
ча топлива из второй секции топливного бака, 19 - диффузор. 20 - электропневмоклапан аккумулятора паров топлива
Система электронного привода дроссельной заслонки. 1 - блок датчиков положения педали акселератора, 2 - корпус дроссельной заслонки. 3 блог
датчиков положения дроссельной заслонки, 4 - электродвигатель привода дроссельной заслонки, 5 - блок управления, 6 - микропроцессор, 7 - управля»
щая цепь системы электронного привода дроссельной заслонки, 8 - реле блока управления дроссельной заслонкой, 9 - от предохранителя «ТНА МОТ», 10
от главного реле, 11 - от главного датчика положения педали акселератора. 12 - от дополнительного датчика положения педали акселератора, 13 - от глак
него датчика положения дроссельной заслонки, 14 - от дополнительного датчика положения дроссельной заслонки, 15 - управляющий сигнал от блока уп
равления, 16 - напряжение питания блока управления дроссельной заслонкой, 17 - дроссельная заслонка, 18 - управляющий сигнал от реле блока управш
ния дроссельной заслонкой
^Мровг. системы
^^Бронного привода
^^сель й заслонки_________________
одним из основных параметров, по кото-
« блок управления определяет оптималь-
•» угол открытия дроссельной заслонки, яв-
-ся полное закрытие дроссельной заслон-
значение которого записано в памяти
-» > управления. Параметр полного закры-
* дроссельной заслонки не является фикси-
•линой (регламентированной) величиной,
| выделяется для каждой отдельной взятой
висельной заслонки и датчика положения
чили акселератора. Поэтому необходимо
—«юлнять калибровку системы (установку
«I мметра полного закрытия дроссельной за -
>нки) при каждой замене корпуса дрос-
ной заслонки в сборе, датчика положе-
педали акселератора или блока управле-
Если производилась замена корпуса
.•сельной заслонки в сборе или датчика
вожения педали акселератора, необходи-
0 стереть из памяти блока управления ста-
вя параметры полного закрытия дроссель-
«й заслонки и произвести установку новых.
*ые параметры должны быть записаны в
и<ять ВАМ блока управления и будут ис-
п.,зеваться как базовые для расчета поло-
• гия дроссельной заслонки, иначе блок уп-
. г пения будет производить некорректный
• гет необходимого положения дроссель-
заслонки. В процессе регистрации блок
<1 веления в течение 5 секунд после установ-
- ключа зажигания в положение «ОМ» от-
крывает и закрывает дроссельную заслонку,
•йы сохранить необходимые данные.
I г пи при запуске двигателя наблюдаются та-
•• симптомы, как «увеличенное время враще-
•« стартером» или «медленное увеличение
• 'Оты вращения после запуска», это может
«.'цетельствовать о неправильной установке
| метра полного закрытия дроссельной за-
гки В таком случае необходимо удалить из
•мяти блока управления старые параметры и
<< извести процедуру повторной калибровки
Корпус дроссельной
••слонки
Внимание:
включенном зажигании дроссель-
иае заслонка постоянно меняет угловое
положение. Во избежание получения
серьезных травм не суйте пальцы в кор-
Лр дроссельной заслонки, когда замок
Южигания находится в положении
•ОЫ» и педаль акселератора нажата.
Не разбирайте корпус дроссельной
мслонки.
Не допускам, пщения и ударов ырлуса
дроссельной заслонки. Если корпус дрос-
Вшоной заслонки был подвергнут сильно-
му удару, его необходимо заменить.
Не допускайте попадания в корпус
дроссельной заслонки грязи, песка или
пыли. Иначе дроссельная заслонка мо-
нет быть повреждена.
Не прилагайте чрезмерных усилий
фи манипуляции дроссельной заслон-
гой рукой, зто может привести к по-
вреждению шестерни в злектродвига-
геле привода дроссельной заслонки.
Снятие и установка корпуса I
дроссельной заслонки I
При снятии или установке корпуса дрос-
сельной заслонки смотри соответствующий
раздел в главе «Система впуска воздуха и вы-
пуска ОГ ».
Проверка дроссельной |
заслонки I
1. Отсоедините выходной воздуховод
(120А), воздушную трубу (М16А) от корпуса
воздушного фильтра.
2. Установите ключ зажигания в положение
«ОГР».
3. Нажмите на дроссельную заслонку паль-
цем, переведите ее в положение полного от
крытия. Проверьте, что дроссельная заслонка
перемещается плавно.
Если дроссельная заслонка повернулась в
исходное положение, то дроссельная заслон-
ка в порядке.
Если дроссельная заслонка не повернулась
в исходное положение, то замените корпус
дроссельной заслонки
4 Нажмите на дроссельную заслонку паль-
цем, переведите ее в положение полного за
крытия. Проверьте, что дроссельная заслонка
перемещается плавно.
Отпустите дроссельную заслонку.
Если дроссельная заслонка повернулась в
исходное положение, то дроссельная заслон-
ка в порядке.
Если дроссельная заслонка не повернулась
в исходное положение, то замените корпус
дроссельной заслонки
5. Установите ключ зажигания в положена
«ОМ».
6. Нажмите на педаль акселератора и убе
дитесь, что дроссельная заслонка начала
плавно открываться до положения полного
открытия.
7. Отпустите педаль акселератора и убеди
тесь. что дроссельная заслонка начала плав
но закрываться до положения, когда дрос-
сельная заслонка отклонена на угол 7° от по-
ложения полного закрытия
Если дроссельная заслонка функционирует
не так, как описано выше, замените корпус
дроссельной заслонки
8. Проведите процедуры калибровки сис-
темы электронного привода дроссельной за-
слонки.
Проверка электродвигателя
привода дроссельной
заслонки___________________________
1 Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем от корпуса дрос-
сельной заслонки.
3. Измерьте сопротивление между вывода-
ми «М1» и «М2» блока управления дроссель-
ной заслонкой (датчики положения дрос-
сельной заслонки в сборе с электродвигате-
лем привода).
Номинальное сопротивление
(при 20°С)..................0,3-100 кОм
Отпустите дроссельную заслонку (1) (дрос-
сельная заслонка должна встать в положение
соответствующее 7° от положения полного за-
крытия (2)).
Если сопротивление отличается от регла-
ментированного, замените корпус дроссель-
ной заслонки.
Проверка датчиков
положения дроссельной
заслонки____________________________
1. Отсоедините выходной воздуховод
020А), воздушную трубу (М16А) от корпуса
воздушного фильтра.
2. Установите ключ зажигания в положение
«ОРЕ».
3. Отсоедините разъем от корпуса дрос-
сельной заслонки
4. Проверьте выходное напряжение датчи-
ков положения дроссельной заслонки.
а) (Проверка напряжения главного датчика)
Соедините вместе - три новые 1,5 В батарейки
(1) (полное напряжение должно быть 4,5 ~ 5
В) и подсоедините их к блоку управления
дроссельной заслонкой так, чтобы плкховой
провод (+) был подсоединен к выводу «\/1М»
(2) блока, а минусовой провод (-) был подсо-
единен к выводу «СВОСМО» (3) блока За-
мерьте выходное напряжение, подсоединив
положительный пробник вольтметра к выводу
«Уои! 1» (4), а отрицательный пробник к отри-
цательному выводу блока батарей
б) (Проверка напряжения дополнитель-
ного датчика) Соедините вместе - три новые
1,5 В батарейки (1) (полное напряжение
должно быть 4,5 ~ 5 В) и подсоедините их к
блоку управления дроссельной заслонкой
так, чтобы плюсовой провод (+) был подсо-
единен к выводу «\/1М» (2) блока, а минусо-
вой провод ( ) был подсоединен к выводу
«СК011МЭ» (3) блока Замерьте выходное
напряжение, подсоединив положительный
пробник вольтметра к выводу «УоиГ 2» (4), а
отрицательный пробник к отрицательному
выводу блока батарей.
320А
Если напряжение не соответствует регла-
ментированному или изменение напряжения
в зависимости от положения дроссельной за-
слонки не соответствует диаграмме, замените
корпус дроссельной заслонки
М16А
в) Проверьте изменение напряжения от-
крывая и закрывая дроссельную заслонку.
Главный датчик положения дроссельной за-
слонки:
напряжение...............0,45 ~ 4,88 В
изменение напряжения
при повороте дроссельной
заслонки на Г . . 0,04 В
Дополнительный датчик положения дрос
сельной заслонки-
напряжение.............. 1,33 - 5,00 В
изменение напряжения
при повороте дроссельной
заслонки на Г.. .....0,032 В
С - выходной сигнал главного датчика поло-
жения дроссельной заслонки, О — выходной
сигнал дополнительного датчика положения
дроссельной заслонки, Е - открытие дрос-
сельной заслонки, Р - положения, когда дрос-
сельная заслонка отклонена на угол 7* от по-
ложения полного закрытия (номинальное по-
ложение).
Калибровка системы
электронного привода
дроссельной заслонки
1. Если производилась замена корпу I
дроссельной заслонки или датчика поло» I
ния педали акселератора, проделайте след. |
ющее.
а) Отсоедините провод от отрицатель^ I
клеммы аккумуляторной батареи миним
на 20 секунд, чтобы очистить данные о пол I
жении полного закрытия дроссельной
слонки в памяти блока управления
б) Подсоедините провод к отрицателе
клемме аккумуляторной батареи.
2 Установите ключ зажигания в положен
«ОМ» (без запуска двигателя) на 5 секунд и
более.
Датчик положения
педали акселератора
Проверка на автомобиле 1
1 Проверьте, что педаль акселератора
датчик положения педали акселератора уа*
новлены корректно (не задевают за наль
льное покрытие).
2. Установите ключ зажигания в положение
«ОРЕ» и подсоедините сканер к диагностич.
скому разъему
3. Установите ключ зажигания в полож
ние «ОМ» и выберите меню «Оа1а 1151» м
сканере.
4. Убедитесь, что напряжение датчика п<
ложения педали акселератора меняется в со
ответствии с нижеприведенным графиком
А - напряжение главного датчика положений
педали акселератора, В - напряжение до
полнительного датчика положения педали
акселератора, С - выходной сигнал датчики
О — положение педали акселератора соот
ветствующее холостому ходу, Е - положения
педали акселератора соответствующее пол
ному нажатию на педаль (дроссельная за
слонка полностью открыта), Г — ход педали
акселератора.
При необходимости снимите и проверь
датчик положения педали акселератора
Нмтиеиу оиг
Внимание:
Не допускайте падения и ударов дат-
чика положения педали акселератора.
Или датчик был подвергнут сильному
^МРУ, его необходимо заменить.
Недопускайте попадания влаги на дат-
•мк положения педали акселератора.
После установки нового датчика по-
ложения педали акселератора произ-
ведите калибровку системы электрон-
жио привода дроссельной заслонки.
Отсоедините провод от отрицательной
тммы аккумуляторной батареи.
' Отсоедините разъем отдатчика положе-
педали акселератора.
I Снимите педаль акселератора в сборе с
«ником с кронштейна, отвернув гайки креп-
*иия. Снимите датчик положения педали ак-
•иератора
4 Установка деталей при сборке произво-
мпся в последовательности, обратной сня-
•01
Примечание по установке:
- Затяните гайки крепления педали ак-
млератора в последовательности, ука-
мнной на рисунке.
Момент затяжки..........6 Н-м
Если снимался кронштейн педали ак-
селератора, то установите его и затя-
ните гайки крепления.
Момент затяжки..............6 Н-м
- Подсоединяйте разъем к датчику поло-
жения педали акселератора осторожно.
Проверьте выходное напряжение датчиков
изложения дроссельной заслонки
1 (Проверка напряжения главного датчи-
]1 Соедините вместе - три новые 1.5 В бата-
,«ики (1) (полное напряжение должно быть
4,5 - 5 В) и подсоедините их к выводам дат-
чика положения педали акселератора так,
гобы плюсовой провод (+) был подсоеди-
ни к выводу «Х/1Ы 1» (2) датчика, а минусо-
•<*1 провод (-) был подсоединен к выводу
•СВОЕГО1» (3) датчика. Замерьте выходное
юряжение, подсоединив положительный
пробник вольтметра к выводу «УоиТ 1» (4), а
отрицательный пробник к отрицательному
•ыводу блока батарей.
напряжение на выаьда» датчп..|
абсолютного давлении во впускном коллккгор*
Высота над уровнем моря Барометрическое давление Выходное напряжение
м мм.рт.ст. кПа в
0-610 760-707 100-94 3,3-4,3
611 - 1524 707 - 634 94-85 3,0-4,1
1525 - 2438 634-567 85-76 2,7 - 3,7
2439 - 3048 567 526 76-70 2,5 - 3,3
2. (Проверка напряжения дополнительного
датчика) Соедините вместе - три новые 1,5 В
батарейки (1) (полное напряжение должно
быть 4,5 - 5 В) и подсоедините их к выводам
датчика положения педали акселератора так,
что бы плюсовой провод (+) был подсоеди-
нен к выводу «Х/1М 2» (2) датчика, а минусо-
вой провод (-) был подсоединен к выводу
«6В011М0 2» (3) датчика. Замерьте выходное
напряжение, подсоединив положительный
пробник вольтметра к выводу «Х/оиТ 2» (4), а
отрицательный пробник к отрицательному
выводу блока батарей.
3. Проверьте изменение напряжения на-
жимая и отпуская педаль акселератора.
Напряжение:
главный датчик положения
дроссельной заслонки . 0,82 ~ 3,50 В
дополнительный датчик
положения дроссельной
заслонки.................0,44-1.74 В
А - напряжение главного датчика положения
педали акселератора, В - напряжение до-
полнительного датчика положения педали
акселератора, С - выходной сигнал датчика,
О - положение педали акселератора соот-
ветствующее холостому ходу, Е - положение
педали акселератора соответствующее пол-
ному нажатию на педаль (дроссельная за-
слонка полностью открыта), Р - ход педали
акселератора.
Если напряжение не соответствует регла-
ментированному или изменение напряжения
в зависимости от положения педали акселе-
ратора не соответствует диаграмме, замените
датчик положения педали акселератора.
Датчик абсолютного
давления во впускном
коллекторе
1. Отсоедините разъем от датчика абсолют-
ного давления во впускном коллекторе.
2. Снимите датчик абсолютного давления
во впускном коллекторе (1) с впускного кол-
лектора.
3. Соедините вместе - три новые 1,5 В бата
рейки (2) (полное напряжение должно быть
4,5 - 5 В) и подсоедините их к датчику абсо-
лютного давления во впускном коллекторе
так, что бы плюсовой провод (+) был подсо-
единен к выводу «\/11\1» датчика, а минусовой
провод (-) был подсоединен к выводу
«СЕООМО» датчика. Замерьте выходное на-
пряжение между выводами «\/ои1» и
«СВОЕГО» датчика при входном напряже-
нии 4,5 - 5 В и температуре 20 - 30 °С. Под-
соедините ручной вакуумный насос (3), как
показано на рисунке, увеличьте разрежение
более 400 мм.рт.ст. и убедитесь, что напря-
жение меняется при изменении разрежения
Примечание:
сопротивление нагревателя сильно за-
висит от температуры окружающей
среды и нагревателя, убедитесь, что вы
производите измерения при комнат-
ной температуре (20'С).
Сопротивление
2~30м
Если результаты измерений не соответству
ют регламентированным, замените датчик.
4 Установите датчик абсолютного давле-
ния во впускном коллекторе и подсоедините
к нему разъем
Датчик температуры
охлаждающей
жидкости
Снятие и установка |
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость
3. Отсоедините разъем датчика (1) темпе-
ратуры охлаждающей жидкости
4 Снимите датчик температуры охлаждаю-
щей жидкости.
5. Установка деталей при сборке произво-
дится в последовательности, обратной снятию.
Примечание по установке:
- Очистите контактные поверхности
сопрягаемых деталей.
- Замените уплотнительное кольцо.
- Затяните датчик температуры ох-
лаждающей жидкости указанным мо-
ментом.
Момент затяжки............ 12.5 Н-м
Проверка |
1 Используя омметр, измерьте сопротив-
ление датчика при различной температуре.
2 . По графику найдите величину сопро-
тивления датчика (в зависимости от темпе-
ратуры) и сопоставьте с результатами изме-
рения.
Смотри таблицу «Выходное напряжение на
выводах датчика абсолютного давления во
впускном коллекторе»
А - нижняя граница. В - номинал, С - верхняя
граница, О - сопротивление, Е - температура.
Если сопротивление отличается от регла
ментированного, замените датчик.
Датчик состава смеси
и кислородный датчик
Снятие и установка
Внимание:
после прогрева двигателя элементы
системы выпуска ОГ становятся очень
горячими. Не производите ремонт сис-
темы выпуска ОГ на работающем дви-
гателе и в течение некоторого времени
после остановки двигателя. Перед на-
чалом ремонта системы выпуска ОГ
убедитесь, что выпускной коллектор и
выпускные трубы остыли, иначе вы
можете получить серьезные ожоги.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем датчика состава
смеси и/или кислородного датчика.
3. Снимите датчик состава смеси (1) и/или
кислородный датчик (2) с приемной трубы
системы выпуска ОГ
1 2
4. Установка деталей производится в по-
следовательности, обратной снятию
Момент затяжки датчиков...
Проверка нагревателя I
датчика состава смеси I
1 Отсоедините разъем датчика состава
смеси
2 . Измерьте сопротивление между вывода-
ми «УВ» и «СИО» (нагревателя датчика).
Проверка корректирующе
резистора датчика состава
смеси
1. Отсоедините разъем датчика состава
смеси
2. Измерьте сопротивление между вывода
ми «й+» и «Й-» (корректирующего резисте
ра) при температуре 20°С.
Сопротивление. . . 100 ~ 58000 Ом
Если сопротивление отличается от регла
ментированного, замените датчик.
Проверка нагревателя
кислородного датчика___________
1. Отсоедините разъем кислородного датчика
2. Измерьте сопротивление между вывода
ми «\/В» и «СПО» (нагревателя датчика)
Примечание:
сопротивление нагревателя сильно за-
висит от температуры окружающей
среды и нагревателя, убедитесь, что вы
производите измерения при комнат-
ной температуре (20'С).
45 Н-м
Сопротивление...............5~6,4 Ом
УВ(М)
Если сопротивление отличается от регла
ментированного, замените датчик.
Работа системы изменения фаз газораспределения. 1 - муфта системы изменения фаз газорас-
пределения, 2 - ротор. 3 - распределительный вал впускных клапанов, 4 - канал подвода масла в по-
меть запаздывания. 5 - канал подвода масла в полость опережения, 6 - полость запаздывания, 7 - по-
тьопережения, 8 - масляный фильтр, 9 - масляный насос, 10 - масляный поддон, 11 - сигнал от бло-
•яуправления, 12 - клапан системы изменения фаз газораспределения.
Система изменения фаз
газораспределения
(УАТТ) (М16А)
фмсание |
Примечание:
см. рисунок «Работа системы измене-
ния фаз газораспределения».
Система \/УТ (У/апаЫе Уаке Т|т1пд - изме-
•ния фаз газораспределения) позволяет
давно изменять фазы газораспределения в
'□ответствии с условиями работы двигателя.
достигается путем поворота распредели-
1ельного вала впускных клапанов относи-
1»льно вала выпускных в диапазоне 60‘ по
углу поворота коленчатого вала. Это необхо-
димо для получения максимального напол-
•*ния цилиндров на заданных режимах ра-
• ты и, как следствие, достижения макси-
мальной мощности и снижения токсичности
отработавших газов. Также, достигается топ-
ливная экономичность на всех режимах ра
боты двигателя.
Момент открытия и закрытия клапанов ре-
гулируется муфтой системы изменения фаз
газораспределения (1), установленной на
распределительном валу впускных клапанов,
которая может вращаться относительно вала
на определенный угол. В муфте системы из-
менения фаз газораспределения установлен
ротор (2) который приводится в движение
под действием моторного масла, подаваемо-
го под давлением в полость опережения (7)
или запаздывания (6). Масло подается через
клапан системы изменения фаз газораспре-
деления, которым управляет блок управле-
ния по специальной программе, в зависимо-
сти от сигналов датчиков системы управления
двигателем. Клапан системы изменения фаз
газораспределения подает масло в полость
опережения/запаздывания в зависимости от
необходимости более раннего или более
позднего открытия впускных клапанов и регу
лирует давление под которым подается мае
ло. Управление клапаном осуществляется
широтно-импульсно модулируемым сигна-
лом частотой 240 Гц.
Муфта системы изменения фаз газорас-
пределения состоит из нескольких полостей
для опережения (2) и запаздывания (3). По-
лости разделены ротором (5). Ротор враща-
ется под давлением масла подаваемого в ту
или иную полость. На корпусе (4) муфты ус-
тановлена звездочка (1) привода, ротор муф-
ты зафиксирован на распределительном валу
болтом. Таким образом, ротор с распредели-
тельным валом вращается относительно
муфты со звездочкой. В результате изменяют-
ся фазы газораспределения
о - уплотнение.
Регулирование в сторону опережения.
По сигналу блока управления золотник (4)
клапана перемещается влево (от обмотки
(5)). В результате этого сливается масло из
полости запаздывания и масло поступает в
полость опережения. Масло действует на ро-
тор (3) и ротор поворачивает распредели-
тельный вал в сторону опережения.
А
1 - подача масла. 2 - слив масла.
Удерживание в фиксированном поло-
жении.
После того, как блок управления определя-
ет, что распредвал занял требуемое положе-
ние, оба канала к муфте перекрываются и она
удерживается в фиксированном положении.
Регулирование в сторону запаздывания.
По сигналу блока управления золотник
клапана перемещается вправо (к обмотке). В
результате этого сливается масло из полости
опережения и масло поступает в полость за
паздывания. Масло действует на ротор и ро-
тор поворачивает распределительный вал в
сторону запаздывания.
Клапан системы изменения I
фаз газораспределения |
Снятие и установка.
1. Слейте моторное масло.
2. Снимите ремень привода навесных агр
гатов (насоса усилителя рулевою управлс
ния, компрессора кондиционера (если уста
новлен)).
3. Снимите насос усилителя рулевого уг
равления и, не отсоединяя шлангов, подвес
те его в стороне.
4. Снимите кронштейн насоса усилители
рулевого управления.
5. Снимите масляную трубку №1 (1) и кли
пан системы изменения фаз газораспределе
ния (2) с крышки цепи привода ГРМ (3)
6. Установка деталей производится в
следовательности, обратной снятию.
Примечание:
- При установке клапана установите
новое уплотнительное кольцо (4).
' При установке масляной трубки ус-
тановите новые уплотнительные
шайбы (5).
Проверка.
1 Проверьте поверхность фильтра (1) и
зктные поверхности клапана (2) на нали-
ювреждсний, износа или загрязнения.
. необходимости очистите поверхности
Милана или замените клапан.
2 Проверьте сопротивление между выво-
ди клапана (при 20“С).
епротивлени > .....6,7 ~7,7Ом
Датчик положения
I-аспределительного
«ала
е и установка___________|
1 Отсоедините провод от отрицательной
1мммы аккумуляторной батареи
Отсоедините разъем датчика положения
пределительного вала
Снимите датчик положения распредели-
ною вала с крышки головки блока ци-
цров (120А), с головки блока цилиндров
I 16А), отвернув болты крепления (а).
Момент затяжки...
11 Н-м
4. Установка деталей производится в по-
следовательности, обратной снятию
Проверка |
1. Проверьте уплотнительное кольцо дат-
чика на отсутствие повреждений.
2. Проверьте торец датчика и зубья ротора
датчика на отсутствие загрязнения и повреж-
дения.
3. При необходимости очистите торец кла-
пана и ротор от загрязнения.
4 Подсоедините батарейку 12 В (1) к выво-
дам датчика так, чтобы плюсовой провод (+)
был подсоединен к выводу «VI№ (2) датчика,
а минусовой провод (-) был подсоединен к
выводу «6К011МО» (3) датчика. С помощью
омметра замерьте сопротивление между вы-
водом «УоиТ» (4) датчика и минусовым вы-
водом батарейки, поднесите магнитный ма-
териал (кусок железа) (5) к торцу клапана на
расстояние 1 мм и проверьте изменение со-
противления, затем уберите кусок железа
Сопротивление меняется от меньше чем
220 Ом (ОМ) до бесконечности (ОЕЕ) или от
бесконечности (ОЕЕ) до меньше чем 220 Ом
(ОМ).
5
М16А
5
Если изменение сопротивления не соответ-
ствует регламентированному, замените дат-
чик.
Датчик положения
коленчатого вала
Снятие и установка (Э2ОА) |
1. Снимите КПП с автомобиля (см соответ-
ствующую главу).
2. Снимите маховик или пластину привода
гидротрансформатора.
3. Отсоедините разъем датчика положения
коленчатого вала.
4. Снимите датчик положения коленчатого
вала (1) с блока цилиндров (2).
5. Установка деталей производится в по-
следовательности, обратной снятию.
Снятие и установка (1У116А) [
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите ремень привода навесных агре-
гатов (генератора), отверните фиксирующий
болт и отодвиньте генератор.
3. Отсоедините разъем датчика положения
коленчатого вала.
4. Снимите датчик положения коленчатого
вала (1) с блока цилиндров.
Проверка (Л2ОА) |
1. С помощью осциллоскопа проверьте со-
ответствие сигнала датчика положения ко-
ленчатого вала осциллограмме (см осцилло-
граммы после подраздела «Выводы элек-
тронного блока управления»).
2 Проверьте уплотнительное кольцо дат-
чика на отсутствие повреждений.
3. Проверьте торец датчика и зубья ротора
датчика на отсутствие загрязнения и повреж-
дения.
Примечание по установке:
- Нанесите слой моторного масла на
плотнительное кольцо датчика поло-
жения коленчатого вала.
- Установите датчик на блок цилинд-
ров и затяните болт крепления.
Момент затяжки..........11 Н’М
- Подсоедините разъем к датчику и
зафиксируйте жгут проводов фикса-
тором.
Сопротивление меняется от меньше чем 220
Ом (ОМ) до бесконечности (ОЕЕ) или от веско
нечности (ОРЕ) до меньше чем 220 Ом (ОМ)
5. Установка деталей производится в по-
следовательности, обратной снятию.
Затяните болт (а) крепления датчика поло-
жения коленчатого вала.
Сопротивление............
480 - 660 Ом
Если сопротивление отличается от регла-
ментированного, замените дат тик.
Проверка (IV! 16А) |
1. Проверьте уплотнительное кольцо дат-
чика на отсутствие повреждений.
2 Провг рьте торец датчика и зубья ротора
датчика на отсутствие загрязнения и повреж
дения.
6 Установка деталей производится в по
следовательности, обратной снятию.
3. При необходимости очистите торец кла-
пана и ротор от загрязнения.
4. Подсоедините батарейку 12 В (1) к выво-
дам датчика так, чтобы плюсовой провод (+)
был подсоединен к выводу «VIИ» (2) датчика,
а минусовой провод (-) был подсоединен к
выводу «СК011ЫС» (3) датчика. С помощью
омметра замерьте сопротивление между вы-
водом «Уоей» (4) датчика и минусовым вы
водом батарейки, поднесите магнитный ма-
териал (кусок железа) (5) к торцу клапана на
расстояние 1 мм и проверьте изменение со-
противления, затем уберите кусок железа.
4. Проверьте сопротивление между выво-
дами «1» и «2» датчика положения коленчато-
го вала (при 20'0
Если изменение сопротивления не соответ
ствует регламентированному, замените датчик
Датчик детонации
1. Отсоедините провод от отрицательном
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Поднимите автомобиль на подъемнике
3. (М16А) Снимите стартер
4. Отсоедините разъем (1) отдатчика дето
нации.
5. Снимите датчик детонации (1) с блока
цилиндров.
Момент затяжки. ... ..............22 Н‘м
Реле
Проверка управляющих реле |
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите главное реле системы впрыск
(1), реле топливного насоса (3), реле стартера
(2), реле блока управления дроссельной за
слонкой (4), реле нагревателя кислородное
датчика (5) (М16А) из блока реле и предох
ранителей №2 (6) и/или блока реле (7).
3. Проверьте отсутствие проводимое гм
между выводами «С» и «0» реле.
При наличии проводимости, замените реле
4. Подсоедините провод от положительном
клеммы (+) аккумуляторной батареи к выво
ду «А» реле. Подсоедините провод от отрица
и ной клеммы (-) аккумуляторной батареи
• выводу «А» реле. Проверьте наличие про-
димости между выводами «С» и «О» реле
При отсутствии проводимости замените
• шток реле №2.
Крвер:. блока реле №2 I
К*’__________—___________________I
I Отсоедините провод от отрицательной
ммы аккумуляторной батареи.
I Снимите блок реле №2 (1) из блока реле
|редохранителей №2 (2).
Проверьте отсутствие проводимости меж-
(ыводами «Е41-1» и «Е37-8» блока реле.
При наличии проводимости замените блок
। е
4 Подсоедините провод от положительной
«вммы (+) аккумуляторной батареи к выво-
»1 «Е37-7» реле. Подсоедините провод от от-
«ыцательной клеммы (-) аккумуляторной ба-
•1"-и к выводу «Е37-6» блока реле №2. Про-
рьте наличие проводимости между выво-
^ми« Е41-1» и « Е37-8» блока реле №2.
При отсутствии проводимости замените
блок реле №2.
А - реле АКПП, В - реле подогревателя кисло-
родного датчика, С - реле компрессора кон-
диционера.
Датчик массового
расхода воздуха
и датчик температуры
воздуха на впуске
Проверка на автомобиле
Примечание:
далее в зтом разделе датчик массового
расхода воздуха и датчик температуры
воздуха на впуске, объединенных в
одном блоке, будем на: ыеать блоком
датчиков.
1. Отсоедините разъем от блока датчиков.
2. Подсоедините один провод вольтметра к
выводу синего провода с черной полоской
(2) разъема (1) блока датчиков, а второй за-
землите.
3. Установите ключ зажигания в положение
«ОМ» и убедитесь, что вольтметр показывает
напряжение аккумуляторной батареи.
При необходимости проверьте цепь и
разъемы.
4. Установите ключ зажигания в положение
«ОЕЕ» и подсоедините разъем к блоку датчиков
5. Отсоедините разъемы от блока управле-
ния и установите спецприспособление между
блоком управления и разъемами (см. раздел
«Блок управления»),
6. Установите ключ зажигания в положение
«ОМ» и проверьте напряжение между вывода-
ми «С37-26» и «С37-27» спецприспособления
Напряжение ............. 0,5 - 1,0 В
С37-27 С37-26 1
1 - блок управления.
7. Запустите двигатель и убедитесь, что на-
пряжение не поднимается выше 5 В и, что с
увеличением частоты вращения коленчатого
вала напряжение возрастает.
Напряжение при частоте
вращения холостого "ода....1,3 ~ 1,8 В
8. Если показания вольтметра не соответству-
ют указанным выше, проверьте жгут проводов,
разъемы, блок датчиков, блок управления.
Снятие и установка |
Внимание:
- Не разбирай~е блок датчиков.
- Не подвергайте блок датчиков уда-
рам и не допускайте его падения. В
противном случае необходимо заме-
нить блок датчиков
- Не производите очистку блока датчи-
ков.
- Не суйте какие-либо предметы и
пальцы в блок датчиков.
1 Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2 Отсоедините разъем от блока датчиков.
3 . Снимите блок датчиков (1) с корпуса воз-
душного фильтра.
Момент затяжки .. 1,5 Н-м
4 . Установка деталей производится в по-
следовательности, обратной снятию.
Проверка |
___________________Внимание:
не нагревайте блок датчиков больше
чем на 100 С, зто может стать причиной
его повреждения.
1 . Проверьте уплотнительное кольцо (1)
датчика на отсутствие повреждении При не-
обходимости замените
2 Направьте поток горячего воздуха на
чувствительный элемент (2) блока датчиков
(3) и замерьте сопротивление между выво-
дами блока датчиков
Сопротивление:
при ~20°С . 13,6 ~ 18,4 кОм
пои20‘С. ... 2,21 ~ 2,69 кОм
при 60°С.... 0,493 ~ 0,66/кОм
Система изменения
геометрии впускного
коллектора (12ОА)
описание |
Система изменения геометрии впускного
коллектора служит для повышения крутящего
момента двигателя во всем диапазоне чаете
ты вращения коленчатого вала.
Система изменения геометрии впускноп,
коллектора состоит из механизма (клапана
изменения геометрии (5), пневмопривод
(4), электромагнитного вакуумного клапан*
(2) и вакуумного ресивера (3).
В вакуумном ресивере установлен обратнь
клапан (6), поддерживающий постоянный
А - нижний предел, В нормаль, С - верхний
предел, О - сопротивление, Е - температура,
4 - термометр.
Если сопротивление отличается от регла
ментированного, замените блок датчиков.
Система изменения геометрии впускного коллектора.
Изменение крутящего момента при работе системы изменения геометрии впускного коллектора.
ень разрежения независимо от измене-
давления во впускном коллекторе (1). Из
«уумного ресивера постоянное разрежение
дводитсп электромагнитному вакуумному
чану системы изменения геометрии впуск-
«мо коллектора во всем диапазоне частот вра-
ля коленчатого вала двигателя.
•лектром”. нитный клапан, в свою оче-
•дь, подает разрежение к пневмоприводу,
.>*орый перемещает клапан изменения гео-
• рии в заданное положение, зависящее от
I .оты вращения коленчатого вала Таким
зом, электромагнитный клапан системы
Вменения геометрии впускного коллектора
рывает и закрывает клапан путем измене-
«м подаваемого на пневмопривод разреже-
Клапан системы изменения геометрии
кного коллектора состоит из четырех за-
,юк, каждая из которых установлена в от-
>ном канале для подачи воздуха в соот-
«ествующий цилиндр.
|,ли электромагнитный вакуумный кла-
ли выключен («ОЕЕ»), то разрежение к
Вевмоприводу не подается и механизм из-
. | ?ния геометрии впускного коллектора
щится в открытом положении под дей-
ием возвратной (открывающей) пружи-
•. При этом эффективная длина впускного
лектооа становится меньше и достигает-
• увеличение крутящего момента в диапа-
•01* частоты вращения коленчатого вала от
дней до высокой.
(ели электромагнитный вакуумный кла-
ли включен («ОМ»), то разрежение посту-
•• 1 к пневмоприводу, и с его помощью ме-
ниизм изменения геометрии впускного
•онлектор а полностью закрывается. Эффек-
ная длина впускного коллектора увели
| ется, в результате чего достигается уве-
ение крутящего момента в диапазоне
тоты вращения коленчатого вала от низ-
011 до средней
I скольку впускные клапана постоянно от-
ваются и закрываются, в коллекторе воэ-
кают пульсации воздуха. При помощи сис-
ы изменения геометрии появляется воз-
• ность корректировать длину впускного
кта таким образом, чтобы момент откры-
слапанов совпадал с максимумом волны
тления воздуха во впускном коллекторе
| рект резонансного наддува), благодаря
у улучшается наполнение цилиндров топ-
•ювоздушной смесью.
вавер) электромагнитного
алана* системы изменения
Явметр । лпускного
Вфапектс
Внимание:
^/создавайте разрежение выше 86 кПа,
апаче электромагнитный клапан систе-
мы изменения геометрии впускного
иоллекторз или вакуумный ресивер мо-
> бьт повреждены.
I Установите ключ зажигания в положение
«*Е» и отсоедините разъем от электрома-
ного клапана.
1 Проверьте сопротивление между выво-
•ми электромагнитного клапана системы
Мнения геометрии впускного коллектора.
ротивлени .............33 ~39 Ом
Если сопротивление отличается от регла-
ментированного, замените клапан.
3. Отсоедините вакуумные шланги (1) и (2)
от электромагнитного клапана системы изме-
нения геометрии впускного коллектора и ва-
куумного ресивера.
4. Подсоедините ручной вакуумный насос к
шлангу (2), как показано на рисунке и со-
здайте разрежение 53 - 67 кПа.
Разрежение должно падать. Воздух должен
проходить через отверстие (2).
6. Подсоедините батарею 12 В к выводам
электромагнитного клапана. Создайте разре-
жение в шланге (2), воздух должен втяги-
ваться в шланг (1), а разрежение падать
Если хотя бы одно из условий не выполни
ется, замените электромагнитный клапан сис
темы изменения геометрии впускного кол
лектора.
Проверка вакуумного
ресивера I
Внимание:
не создавайте разрежение выше 86 кПа,
иначе электромагнитный клапан систе-
мы изменения геометрии впускного
коллектора или вакуумный ресивер мо-
гут быть повреждены.
1 Проверьте внешнюю поверхность ваку-
умного ресивера на отсутствие повреждений
2. Отсоедините вакуумные шланги от
впускного коллектора и электромагнитного
клапана системы изменения геометрии
впускного коллектора
3. Проверьте вакуумные шланги на отсут-
ствие повреждений.
а) С помощью ручного вакуумного насоса
создайте разрежение 53 - 67 кПа в шланге
(1), разрежение должно удерживаться.
6) Создайте разрежение в шланге (2), раз-
режение должно уменьшаться.
Вакуум должен удерживаться.
5 Подсоедините ручной вакуумный насос к
шлангу (1), как показано на рисунке и создай-
те разрежение 53 - 67 кПа
2
Если хотя бы одно из условий не выполня-
ется, замените вакуумный ресивер
Датчик тока (.12 О А)
Проверка на автомобиле|
С помощью сканера
1. Установите ключ зажигания в положение
«ОЕЕ» и подсоедините сканер к диагностиче-
скому разъему.
2. Войдите в пункт меню «ВаПегу Сиггепб»
на дисплее сканера и проверьте показания.
Сила тока аккумуляторной батареи при сле-
дующих состояниях:
замок зажигания «ОЫ» . . ,5~6А
частота вращения
коленчатого вала 2000 об/мин,
фары включены................19 ~ 23 А
час тота вращения
коленчатого вала 2000 об/мин,
фары включены, регулятор скорости
вращения вентилятора отопителя
в положении яН1»............ 37 - 42 А
Если результаты соответствуют регламен-
тированным, то датчик в порядке.
Если результаты не соотн^ствуют регла-
ментированным, то проверьте следующее:
- Цепь датчика тока.
- Аккумуляторную батарею.
- Генератор.
Если вышеперечис л ;нные элементы в по-
рядке, замените датчик тока.
Без использования сканера
Проверьте напряжение между выводом
«С37-9» разъема блока управления и массой
Если напряжение соответствует указанному
в таблице «Выводы электронного блока уп-
равления», датчик тока в порядке.
Если результаты не соответствуют регла-
ментированным, то проверьте следующее:
- Цепь датчика тока.
- Аккумуляторную батарею.
- Генератор.
Если вышеперечисленные элементы в по-
рядке, замените датчик тока
Снятие н установка|
1 Снимите аккумуляторную батарею.
2. Снимите блок реле и предохранителей
№1 (1) с кронштейна.
3. Снимите крышку блока реле и предохра-
нителей
4. Отсоедините разъем от датчика тока
5. Снимите датчик тока (1) из блока реле и
предохранителен №1 (2).
3 Поднимите автомобиль, снимите хомут
(2), затем отсоедините шланг топливозалив-
ной горловины (1) от топливозаливной гор-
ловины.
6 Установка деталей при сборке произво-
дится в последовательности, обратной сня-
тию.
Крышка
топливозаливной
горловины
Внимание:
при замене крышки топливозаливной
горловины используйте только анало-
гичную крышку. Использование крыш-
ки другого типа может стать причиной
возгорания.
Снимип крышку топливозаливной горло-
вины (1) и проверьте прокладку (2) на нали
чие повреждения или износа.
1 2
Если прокладка повреждена или сильно
изношена, замените крышку.
Обратный клапан
Снятие -1 установка |
1. Снимите крышку топливозаливной гор-
ловины.
2. Вставьте шланг ручного насоса в шланг
(1) топливозаливной горловины и слейте топ-
ливо из топливного бака до уровня «А», ука-
занного на рисунке.
Внимание:
не вставляйте шланг ручного насоса в
топливный бак, иначе может быть по-
врежден обратный клапан (2).
Проверка ]
Проверьте обратный клапан на отсутс
повреждений. Убедитесь, что клапан откры
вается и закрывается плавно
4. Снимите клапан (1) с топливного баю
используя отвертку с плоским наконечником
Внимание:
не повредите клапан.
5 Установите клапан (1) на заливную гор
ловину топливного бака
1
I
6. Далее установка деталей производится1
последовательности, обратной снятию.
При необходимости замените клапан
Топливный бак
Внимание:
1 ( низьте давление в топливной системе.
Отсоедините провод от отрицательной
»ммы аккумуляторной батареи.
1 Поднимите автомобиль на подъемнике
Снимите центральную трубу системы вы-
‘ЧШОГ.
\ Снимите задний карданный вал.
Отсоедините трос парковочного тормоза
фиксатором от защиты топливного бака.
| Отсоедините шланг топливозаливной
। ювины и вентиляционный шланг от топ-
Т13ЛИВНОЙ горловины.
(.120А) Отсоедините разъем (1) топлив-
«•о насоса.
13 (М16А) Немного опустите топливный
бак, отсоедините разъемы от топливного на-
соса и дополнительного датчика уровня топ-
лива, затем снимите топливный бак.
I Слейте топливо из топливного бака через
ную пробку. Используйте ручной насос
I очистки топливного бака.
Внимание:
а» вставляйте шланг ручного насоса
•> утрь топливного бака, иначе может
Шить поврежден обратный клапан.
к) Отсоедините топливные шланги (1) от
ивных трубок !2).
II Снимите защиту (1) топливного бака
Внимание:
- Очистка топливного бака не уцаляет
все пары топлива из топливного бака.
При ремонте топливного бака не поль-
зуйтесь открытым пламенем или горя-
чими инструментами во избежание
взрыва или возгорания топливного бака.
- Не оставляйте воду в топливном баке
после очистки, во избежание появле-
ния коррозии.
Проверка и очистка
г*монт топливного бака, который не
Выл качественно очищен паром, мо-
вятбып опасным. Взрыв или возгора-
«ие бакс могут привести к серьезным
гы-чьям или смерти.
I
1
12 Установите домкрат или подъемник (2)
под топливный бак (1) и отверните болты
крепления.
2 1
1. После снятия топливного бака проверьте
все шланги и трубки, подсоединенные к гоп
ливному баку на отсутствие утечек топлива,
неплотности подсоединения, износа и по-
вреждений Проверьте топливный насос и
прокладку топливного насоса на отсутствие
износа и повреждений.
При необходимости произведите ремонт
или запените поврежденные части.
2. Снимите все трубки и шланги с топлив-
ного бака. Снимите топливный насос в сборе
с основным датчиком уровня топлива и до-
полнительный датчик уровня топлива.
3. Слейте топливо из топливного бака.
4. Установите топливный бак на ровной по-
верхности.
5. Наполните топливный бак теплой водой
и покачайте топливный бак из стороны в сто-
рону. Повторяйте эту процедуру пока внут-
ренняя поверхность топливного бака не очи-
стится.
Замените топливный бак, если на его внут-
ренней поверхности видны следы ржавчины.
6. Полностью слейте воду после оиистки
топливного бака.
Установка I
Внимание:
при соединении топливных трубок
очистите все сопрягаемые поверхнос-
ти, вставьте топливную трубку в кор-
пус быстроразъемного соединения
пока не защелкнется фиксатор. Убе-
дитесь, что соединение соединено
плотно. Не допускайте контакта топ-
ливных шлангов с датчиком системы
АВ5 (если установлен).
1. Если с топливного бака снимались какие
либо детали, установите их на топливный бак
перед установкой топливного бака на авто-
мобиль
2. Поднимите топливный бак (1) на подъ-
емнике и подсоедините разъемы топливного
насоса, дополнительного датчика уровня топ-
лива и подсоедините фиксаторы жгута про-
водов.
3. Установите кронштейны топливного оака
Момент затяжки (а).......... .50 Н-м
4. Подсоедините шланг (1) топливозалив-
ной горловины и вентиляционный шланг
Момент затяжки винта хомута......2 Н-м
к трубке топливозаливной горловины, как
показано на рисунке. Установите хомут (2).
5. Далее установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
Блок управления
_____________Примечание:
блок управления является очень тон-
ким и хрупким элементом системы уп-
равления двигателем. Не подвергайте
его чрезмерной вибрации или ударам,
во избежание его повреждения.
Примечание по установке:
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку блока управления.
3. Отсоедините разъемы блока управле-
ния, как указано ниже.
а) Нажмите на защелку (1), чтобы освобо-
дить фиксатор (2).
б) Опустите фиксатор в направлении, ука-
занном на рисунке до упора.
- Убедитесь, что фиксатор разъема
блока управления находится в откры-
том положении (опущен в низ).
- Поднимите фиксатор, пока защелка не
зафиксирует его, зафиксировав тем са-
мым разъем. Убедитесь, что разъем
плотно закреплен, слегка потянув за него.
- Подсоедините разъем к блоку управ-
ления.
4. Отверните болты (2) крепления блока
управления и снимите блок управления (1) с
кронштейна
5. Установка деталей производится в по
следовательности, обратной снятию.
Система
диагностирования
Описание.
Система без разъема для включены
режима диагностирования
1. При включенном зажигании (1С ОН) и з»
глушенном двигателе индикатор «СНЕС»
ЕМС1НЕ» загорается (с целью подтвержден!
исправности лампы индикатора).
2 Если электронный блок обнаруживав
неисправность, которая может отразиться
уровне выбросов автомобиля при рабо*
двигателя, индикатор «СНЕСК ЕМ61НЕ» загс
рается или начинает мигать (только если >
исправность сопровождается перебоями *
работе двигателя, которые могут привести»
выходу из строя каталитического нейтрализм
тора). Код неисправности записывается в п»
мять электронного блока управления.
Если в течение трех ездовых циклов ней»
правность не обнаруживается повторно, ин
дикатор СЕ гаснет, но код неисправности и»
храняется в памяти.
3 При обнаружении некоторых несправно*
тей используется двухстадийный алгоритм О»
заключается в том, что при проявлении ней
правности в первый раз ее код впеменно зана
сится в память электронного блока управлени1
Если эта же неисправность фиксируется
время второго испытательного ездового тк
та, то в этом случае индикатор загорается
4. При обнаружении неисправности, уело
вия (состояние) ее возникновения фиксирую!
ся в памяти блока управления (Егееге Егате)
5. Коды могут быть считаны при помощ*
сканера, подключаемого к разъему И»
(□1адпо5бс Пик СоппесТог), расположенном»
в салоне под приборной панелью
Разъем соответствует стандарту 5АЕ Л962 н
имеет вывод К-Ппе (стандарт 150 9141).
1 - диагностический разъем, 2 - В+, 3 - мае
блока управления, 4 - масса кузова (масса
довой части).
•мй системы управления двигателем. 1 - воздушный фильтр, 2 - электропневмоклапан аккумулятора паров топлива, 3 - датчик массового расхода воз-
1 датчик температуры воздуха на впуске, 4 - датчик положения дроссельной заслонки, 5 - клапан системы изменения геометрии впускного коллектора
•А) 6 - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, 7 - клапан системы рециркуляции отработавших газов 8 - аккумулятор паров топлива, 9 -
। ный клапан, 10 - топливный насос, 11 - катушка зажигания, 12 - форсунка, 13 - датчик состава смеси, 14 - датчик детонации, 15 - датчик температуры
«ждающег жидкости, 16 - датчик положения распределительного вала, 17 - датчик положения коленчатого вала. 18 - электродвигатель вентилятора си-
ичх охлаждения, 19 - панель приборов, 20 - блок управления системой электрооборудования кузова, 21 - замок зажигания, 22 - тяговое реле (стартер),
• кислороды 1й датчик, 24 - диагностический разъем, 25 - электрическая нагрузка, 26 - датчик уровня топлива, 27 - лампы стоп-сигналов, 28 - выключа-
• I гтоп-сигналос 29 - блок управления двигателем. 30 - датчик атмосферного давления, 31 - аккумуляторная батарея, 32 - реле электромагнитной муф-
. -омпрессор' кондиционера, 33 - датчик давления рабочей жидкости усилителя рулевого управления, 34 - генератор, 35 - антенна иммобилайзера (если
новлен 36 - главное реле, 37 - датчик частоты вращения колес, 38 - клапан системы изменения фаз газораспределения (М16А), 39 - блок управления
'.кой передач, 40 - реле стартера, 41 - датчик давления хладагента (если установлен), 42 - датчик положения педали акселератора, 43 - реле блока уп-
| । ия дроссельной заслонкой, 44 - блок управления дроссельной заслонкой (датчики положения дроссельной заслонки и электродвигатель привода
... сдельной зеслонги), 45 - электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора (320А), 46 - блок управления системой дистан-
тного запуска двигателя (если установлен), 47 - блок подключения полного привода Щ20А), 48 - блок управления системой АВ5,49 - для двигателя 320А
(иг тема с разъемом для включения ре-
чма диагностирования
1 лок управления производит диагностику
правностей датчиков и систем, которые
•иут повлиять на работу двигателя при
• юченном зажигании и запущенном двига-
При обнаружении неисправности заго-
«тся индикатор «СНЕСК ЕМС1МЕ».
1 11ри включенном зажигании (1С ОМ), за-
шейном двигателе и незаземленном диа-
.сстическом разъеме индикатор «СНЕСК
5|МЕ» загорается (с целью подтверждения
•лравности лампы индикатора).
ьсли при запуске двигателя неисправно-
и в системе управления двигателем отсут-
уют, индикатор «СНЕСК ЕМ61МЕ» гаснет.
Пои обнаружении неисправности инди-
ор «СНЕСК ЕМ61МЕ» загорается при запу-
нном двигателе, условия (состояние) ее
никновения фиксируются в памяти блока
вления (Егееге Егагпе).
4 Коды могут быть считаны при помощи
• .ьера, подключаемого к разъему ОЬС
дпозйс Нпк СоппесГог) (4) или без помощи
н ра В этом случае необходимо заземлить
•вод (1) разъема (2), включающего режим
гностик) и установить замок зажигания в
можение «ОМ». После чего коды неисправ-
ней будут отображаться на одометре (3).
Считывание I
диагностических кодов I
С помощью сканера.
1. Приготовьте сканер или диагностическую
систему (ОВО).
2 Установите ключ зажигания в положение
«ОЕЕ», подсоедините сканер к диагностичес-
кому разъему (1), находящемуся под прибор-
ной панелью.
3. Установите ключ зажигания в положение
«ОМ» и проверьте горение индикатора
«СКеск Епд1пе».
4. Считайте и запишите коды неисправнос-
тей и информацию, находящуюся в памяти
«Ргее?ес1а1а». По таблице «Коды неисправно-
стей» определите и устраните причину неис
правности.
Примечание:
- Память «Егееге да1а» хранит инфор-
мацию состоянии двигателя при пер-
вом возникновении неисправности,
пропусках зажигания, повышенном
расходе топлива.
- Пользуйтесь руководством по эксплу-
атации сканера.
5. После устранения неисправностей со
трите коды неисправностей, (см. подраздел
«Сброс данных блока управления»).
Без использования сканера.
1. Установите ключ зажигания в положение
«ОРЕ».
2. С помощью перемычки заземлите вывод
(1) диагностического разъема (2).
Примечание:
см. рисунок в подразделе «Описание»
для системы с разъемом для включе-
ния режима диагностирования.
3. Установите ключ зажигания в положение
«ОМ» и проверьте коды неисправностей, от-
ражаемые на дисплее одометра (3) на панели
комбинации приборов.
Примечание:
- Если в памяти блока управления на-
ходятся несколько кодов неисправнос-
тей, то они будут показываться начи-
ная с наименьшего по номеру в сторо-
ну возрастания.
- Коды неисправностей будут показы-
ваться повторно до тех пор, пока замок
зажигания находится в положении
«ОИ» и вывод диагностического разъ-
ема заземлен.
- Если коды неисправностей отсутству-
ют, то на одометре будет показано
«0000».
4. Считайте и запишите коды неисправнос-
тей.
5. После окончания проверки выключите
зажигание и снимите перемычку с диагности-
ческого разъема.
Стирание кодов
неисправностей
Примечание:
коды неисправностей находящиеся в
памяти блока управления также мо-
гут быть стерты по следующим при-
чинам:
- Коды неисправностей стираются в
результате отключения питания блока
управления (отсоединение провода
аккумуляторной батареи, снятие
предохранителя блока управления и
отсоединение разъемов блока управ-
ления).
- Код неисправности стирается авто-
матически, если условия его возникно-
вения не повторяются в течение 40 ез-
довых циклов.
С помощью сканера.
1. Установите ключ зажигания в положение
«ОЕР», подсоедините сканер к диагностичес-
кому разъему, находящемуся под приборной
панелью.
2. Установите ключ зажигания в положение
«ОРР», затем в положение «ОМ»
3 Сотрите коды неисправностей следуя
инструкциям, выводимым на дисплее ска-
нера.
4. После удаления кодов неисправностей
установите ключ зажигания в положение
«ОРР» и отсоедините сканер от диагностичес-
кого разъема.
Без использования сканера.
1 . Установите ключ зажигания в положение
«ОЕР»
2 Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи на указан-
ное ниже время, затем подсоедините его
снова
При температуре окружающей среды вы-
ше 0°С необходимо отсоединить провод не
менее чем на 30 секунд.
При температуре окружающей среды ни-
же 0°С время не регламентируется, необхо-
димо установить автомобиль в месте, где
температура выше 0°С.
Проверка напряжения
на выводах блока
управления
Внимание:
в блоке управления нет функции са-
модиагностики. Нельзя подсоединять
вольтметр или омметр к блоку управ-
ления, если от него отсоединены
разъемы.
1. Снимите блок управления и отсоедините
от него разъемы.
2. Подсоедините спецприспособле-
ние между блоком управления и его разъ-
емами.
3. Подсоедините вольтметр и осциллоскоп.
Примечание:
- Убедитесь, что напряжение аккуму-
ляторной батареи 11В или более.
- Напряжение, отмеченное знаком (*)
не может быть измерено вольтметром,
но отражается в качестве импульсов на
осциллоскопе.
1 - блок управления, 2 - вольтметр, 3 - осци»
лоскоп, А - спецприспособление.
4. Проверьте получен- ые данные по табпи
це, приведенной ниже
Проверка сопротивления
между выводами
блока управления_______________
1. Снимите блок упразпения и отсоедини!»
от него разъемы.
Внимание:
не трогайте выводы блока управления
пальцами и не подсоединяйте к ним
измерительные приборы.
2. Подсоедините спецприспособление •
разъемам блока управления
Примечание:
не подсоединяйте спецприспособлт
ние к блоку управления.
3. Проверьте сопротивление между кажды
парой выводов разъема блока управления
Внимание:
- Подсоединяйте пробники омметра с
стороны жгута проводов.
- Убедитесь, что замок зажигания на
ходится в положении «ОРЕ» во время
проведения данной процедуры.
- Проводите измерение при темпера
туре 20'С.
1 - разъем блока управления, 2 - омметр
4. Проверьте полученные данные по таб п.
це, приведенной ниже.
Код БАЕ Система или элемент Возможное место неисправности
Р0010 Цепь системы изменения фаз газораспределения (М16А) 1. Клапан системы изменения фаз газораспределения. 2. Цепь клапана системы изменения фаз газораспределения. 3. Блок управления двигателем
ЙЮ11 Системы изменения фаз газораспределения - зафиксировано слишком большое опережение, неисправность в системе (М16А) 1. Клапан системы изменения фаз газораспределения. 2. Масляные трубки, шестерни привода. 3. Муфта системы изменения фаз газораспределения 4. Цепь клапана системы изменения фаз газораспределения. 5. Блок управления двигателем
Р0012 Системы изменения фаз газораспределения - зафиксировано слишком большое запаздывание (М16А)
Р0030 Цепь подогревателя датчика состава смеси 1 Цепь подогревателя датчика состава смеси 2. Подогреватель датчика состава смеси. 3. Блок управг»л<ия.
Р0031 Низкий уровень сигнала подогревателя датчика состава смеси 1. Цепь подогревателя датчика состава смеси. 2 Подогреватель датчика состава смеси. 3. Блок управления двигателем.
Р0032 Высокий уровень сигнала подогревателя датчика состава смеси
Р0037 Низкий уровень сигнала подогревателя кислородного датчика 1. Цепь подогревателя кислородного датчика 2 Подогреватель кислородного датчика 3. Блок управления двигателем
Р0038 Высокий уровень сигнала подогревателя кислородного датчика
Р0101 Датчик массового расхода воздуха - диапазон/функционирование 1. Засорение или негерметичность системы впуска воздуха. 2. Цепь датчика массового расхода воздуха 3. Датчик массового расхода воздуха 4. Датчик положения дроссельной заслонки и/или его цепь. 5. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе и/или его цепь. 6. Блок управления двигателем.
Р0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха 1. Цепь датчика массового расхода воздуха 2. Датчик массового расхода воздуха. 3. Блок управления двигателем.
Р01ОЗ Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха 1 Цепь датчика массового расхода воздуха 2. Датчик массового расхода воздуха 3. Блок управления двигателем.
Р0106 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе - диапазон/функционирование 1 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. 2. Вакуумный канал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. 3. Система впуска воздуха. 4. Блок чпоааления двигателем.
Р0107 Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления во впускном коллекторе 1 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. 2. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе 3. Блок управления двигателем.
" 14)108 Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Р0111 Датчик температуры воздуха на впуске - диапазон/функционирование 1 Цепь высокого сопротивления. 2. Датчик массового расхода воздуха / датчик температуры воздуха на впуске. 3. Блок управления двигателем.
Р0112 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске 1 Цепь датчика температуры воздуха на впуске 2. Датчик температуры воздуха на впуске. 3. Блок управления двигателем.
Р0113 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске
Р0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости диапазон/функционирование 1 Датчик температуры ОЖ 2. Цепь датчика температуры ОЖ 3. Термостат. 4. Блок управления двигателем.
Р0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости 1. Цепь датчика температуры ОЖ. 2. Датчик температуры ОЖ 3. Блок управления двигателем.
’ Р0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0122 Низкий уровень сигнала главного датчика положения дроссельной заслонки 1. Цепь главного датчика положения дроссельной заслонки 2. Корпус дроссельной заслонки или блок управления дроссельной заслонкой 3. Блок управления двигателем.
Р0123 Высокий уровень сигнала главного датчика положения дроссельной заслонки
Р0131 Низкий уровень сигнала датчика состава смеси 1. Цепь датчика состава смеси. 2. Датчик состава смеси. 3. Блок управления двигателем
Р0132 Высокий уровень сигнала датчика состава смеси
Р0133 Низкое быстродействие датчика состава смеси 1. Датчик состава смеси 2. Система впуска воздуха 3. Система выпуска ОГ.
Р0134 Датчик состава смеси не отвечает 1. Цепь датчика состава смеси. 2. Датчик состава смеси. 3. Блок управления двигателем.
Р0137 Р0138 Низкий уровень сигнала кислородного датчика Высокий уровень сигнала кислородного датчика 1 Кислородный датчик. 2. Цепь кислородного датчика 3. Система впрыска топлива. 4. Блок управления двигателем. 5. Недостаток топлива (низкий уровень топлива) 6 Система выпуска ОГ. 7. Система вл .ла г.
Диагностические коды неисправност ]
Код БАЕ Система или элемент Возможное место неисправности
Р0140 Кислородный датчик не отвечает 1. Кислородный датчик 2. Цепь кислородного датчика. 3. Блок управления двигателем 4. Негерметичность системы выпуска ОТ. 5. Система впуска воздуха.
Р0171 Слишком бедная топливоаоэдушная смесь 1 Негерметичность вакуумных линий 2. Негерметичность системы выпуска ОГ 3. Недостаточное или избыточное давление в топливной системе
Р0172 Слишком богатая топливовоздушная смесь 4. Форсунки 5. Датчик состава смеси 6. Датчик массового расхода воздуха 7. Датчик температуры ОЖ.
РЪ222 Р0223 Низкий уровень сигнала дополнительного датчика положения дроссельной заслонки Высокий уровень сигнала дополнительного датчика положения дроссельной заслонки 1 Цепь главного датчика положения дроссельной заслонки 2 . Корпус дроссельной заслонки или блок управления дроссельной заслонкой 3 Блок управления двигателем.
Р0300 Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения) 1. Система зажигания. 2. Форсунки и их цепи.
Р0301 Цилиндр 1 _ пропуски зажигания (воспламенения) 3 Давление топлива. 4. Система рециркуляции ОГ
Р0302 Цилиндр 2 - пропуски зажигания (воспламенения) 5. Система впуска воздуха. 6. Давление в конце такта сжатия.
РОЗОЗ Цилиндр 3 - пропуски зажигания (воспламенения) 7. Тепловой зазор в приводе клапанов 8. Фазы газораспределения.
Р0304 Цилиндр 4 - пропуски зажигания (воспламенения) 9. Недостаток топлива (низкий уровень топлива) 10. Система выпуск > )Г 11. Некачественное/несоответствуххцее топливо.
Р0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации 1. Цепь датчика детонации. 2. Датчик детонации
Р0328 Высокий уровень сигнала датчика д етонации 3. Блок управления двигателем
Р0335 Датчик положения коленчатого вала - неисправность цепи 1. Цепь датчика положения коленчатого вала 2. Ротор датчика положения коленчатого вала 3. Датчик положения коленчатого вала загрязнен или неправильно уставов 4. Блок управления двигателем. 5. Цепь системы запуска двигателя.
Р0340 Датчик положения распределительного вала - неисправность цепи/неверный сигнал 1 Цепь датчика положения распределительного вала 2 Ротор датчика положения распределительного вала. 3 . Датчик положения распределительного вала загрязнен или неправильно установлен 4 . Блок управления двигателем
Р0401 Недостаточный уровень рециркуляции отработавших газов 1. Клапан системы рециркуляции ОГ. 2. Каналы системы рециркуляции ОГ.
Р0402 Чрезмерный уровень рециркуляции отработавших газов 3. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе 4. Блок управления двигателем
Р0403 Неисправность в цепи управления системой рециркуляции отработавших газов 1 Цепь клапана системы рециркуляции ОГ 2. Клапан системы рециркуляции ОГ 3. Блок / травления двигателем
Р0420 Каталитический нейтрализатор - низкая эффективность 1. Негерметичность системы выпуска ОГ. 2. Каталитический нейтрализатор 3. Кислородный датчик. 4. Датчик состава смеси.
Р0443 Клапан системы улавливания паров топлива - неисправность цепи 1. Клапан системы улавливания паров топлива 2. Цепь клапана системы улавливания паров топлива 3. Блок управления двигателем.
Р0462 Низкий <рев сигнала датчика ур вня топлива 1. Напряжение питания или масса блока управления.
Р0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива 2. Блок управления двигателем 3. Датчик уровня топлива и/или его цепь.
Р0480 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения - неисправность цепи 1. Цепь реле вентиляторе системы охлаждения 2. Реле вентилятора системы охлаждения 3. Блок управления двигателем.
Р0500 Датчик скорости автомобиля - неисправность цепи/неислравность датчика 1. Датчик скорости автомобиля. 2. Цепь датчика скорости автомобиля 3. Блок управления системой АВ8 4. Блок управления двигателем.
Р0504 Выключатель стоп-сигналов корреляция сигналов -А/В' 1. Выключатель стоп-сигналов и/или его цепь 2. Блок управления двигателем.
Р0532 Низкий уровень сигнала датчика давления хладагента 1. Цепь датчика давления хладагента 2. Датчик давления хладагента
Р0533 Высокий уровень сигнала датчика давления хладагента 3. Блок управления двигателем
Диагностические коды неисправностей
КадЗАЕ Система или элемент Возможное место неисправности
Электронный блок управления - ошибка контрольной суммы, памяти 1. Блок управления двигателем.
Электронный '.лок управления - программная ошибка
электронный блок ущм । мя неисправность/! ункционирование
Р0616 Низкий уровень сигнала стартера (реле стартера) 1. Цепь стартера (системы запуска) 2. Блок управления двигателем.
Высокий уровень сигнала стартера (реле стартера)
Цепь системы управления генератором 1. Генератор и/или его цепь 2. Датчик тока (320А). 3. Блок управления двигателем.
Генератор - неислравность/функционирование (низкое напряжение) 1 . Генератор и/или его цепь. 2 Блок управления двигателем.
Генератор - неислравность/функционирование (высокое напряжение)
Электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора - неисправность цепи (Л2СА) Т. Электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора и/или его цепь. 2 Блок управления двигателем.
Р1501 Низкий уровень сигнала датчика тока (320А) 1 Датчик тока и/или его цепь 2. Блок управления двигателем.
Р1502 Высокий уровень сигнала датчика тока (320А)
Г Р1510 Резервное питание электронного блока управления - неисправность 1. Напряжение аккумуляторной батареи
Р1603 Зафиксирован код неисправности коробки переключения передач(Э20А) 1. Блок управления двигателем.
Р1614 Р1615 Р1616 Транспондер иммобилайзера - ошибка отклика Идентификационный код не зарегистрирован Различаются идентификационные коды (модели с системой дистанционного запуска)
| Р1618 Ошибка шины САЧ -
. Р1621 Неисправность цели обмена данными иммобилайзера —
Р1622 Р1623 Ошибка памяти (БЕРНОМ) Не зарегистрирован транспондер
Р1625 Ошибка антенны иммобилайзера -
Р1636 Неправильная регистрационная информация иммобилайзера
Г Р1638 Регистрационная информация иммобилайзера утеряна не подходит, несоответствующая —
Р1674 Шина данных САН 1. Блок управления двигателем. 2. Блок управления электрооборудованием кузова. 3. Блок управления АКПП 4. Блок управления системой дистанционного запуска 5. Блок управления системой АВ8 6 Блок управления системой полиско привода 7. Комбинация приборов. 8. Цепь шины САЧ
Р1676 Шина данных САИ - ошибка обмена данными с КПП 1. Блок управления двигателем. 2. Блок управления АКПП. 3. Цепь шины САН.
Р167В Шина данных САН - ошибка обмена данными с блоком управления системой электрооборудования кузова 1. Блок управления двигателем. 2. Блок управления электрооборудованием кузова. 3. Цепь шины САН
Р1685 Шина данных САИ - ошибка обмена данными с блоком управления системой АВ8 1 Блок управления двигателем. 2 Блок управления системой АВ8 3 Цепь шины САИ
| Электродвигатель привода дроссельной заслонки - неисправность цепи/неисправностъ электродвигателя привода дроссельной заслонки 1. Цепь блока управления дроссельной заслонкой 2. Корпус дроссельной заслонки, блок управления дроссельной заслонкой, дроссельная заслонка. 3. Блок управления двигателем.
Р2Ю2 Низкое напряжение питания электродвигателя привода дроссельной заслонки 1 Реле блока управления дроссельной заслонкой и/или его цепь 2. Блок управления двигателем.
Р2103 Высокое напряжение питания электродвигателя привода дроссельной заслонки
। Р2111 Система управления дроссельной заслонкой - дроссельная заслонка застряла в открытом состоянии (номинальный угол открытия дроссельной заслонки более Г) 1. Корпус дроссельной заслонки, блок управления дроссельной заслонкой, дроссельная заслонка 2. Блок управления двигателем
Р2119 Блок управления дроссельной заслонкой - диапазон/функционирование 1. Цепь блока управления дроссельной заслонкой. 2. Корпус дроссельной заслонки, блок управления дроссельной заслонкой, дроссельная заслонка. 3 Блок управления двигателем
Р2122 Низкии уровень сигнала главного датчика положения педали акселератора 1 Цепь главного датчика положения подали акселератора 2. Датчик положения педали акселератора. 3. Блок управления двигателем. 4. Неправильная установка педали акселератора, датчика положения педали акселератора.
Р2123 Высокий уровень сигнала главного датчика положения педали акселератора
Р2127 Низкий уровень сигнала дополнительного датчика положения педали акселератора 1 Цепь дополнительного датчика положения педали акселератора. 2 Датчик положения педали акселератора.
Диагностические коды неиспраен!
Код БАЕ Система или элемент Возможное место неисправности
Р2128 Высокий уровень сигнала дополнительного датчика положения педали акселератора 1 Блок управления двигателем. 2 . Неправильная установка педали акселератора, датчика положения педали акселератора.
Р2135 Главный и дополнительный датчики положения дроссельной заслонки - ошибка корреляции 1. Цепь главного и дополнительного датчиков положения дроссельной заслонки. 2. Корпус дроссельной заслонки, блок управления дроссельной заслонкой дроссельная заслонка. 3. Блок управления двигателем.
Р2138 Главный и дополнительный датчики положения педали акселератора - ошибка корреляции 1 Цепь главного и дополнительного датчиков положения педали акселератора 2. Педаль акселератора, датчик положения педали акселератора 3. Блок управления двигателем
Р2195 От датчика состава смеси постоянно поступает сигнал бедной смеси 1. Негерметичность вакуумных линий. 2. Негерметичность системы выпуска ОГ. 3. Недостаточное или избыточное давление в топливной системе 4. Форсунки 5. Датчик состава смеси. 6. Датчик массового расхода воздуха 7. Датчик температуры ОЖ
Р2196 От датчика состава смеси постоянно поступает сигнал богатой смеси
Р2227 Датчик атмосферного давления - неит правность цепи/неисправностъ датчика 1. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. 2. Датчик атмосферного давления в блоке управления двигателем ... . ...
Р2228 Низкий уровень сигнала датчика атмосферного давления
Р2229 Высокий уровень сигнала датчика атмосферного давления
При обнаружении ряда неисправностей электронный блок управления переходит в аварийный режим работы (РаЛ-Бабе) до исчезновения
условий неисправности.
Работа в режиме РаН-5а*е
Код БАЕ Система или элемент Функционирование в режиме РаИ-БаГе
РООЗО Цепь подогревателя датчика состава смеси Блок управления прекращает контролировать состав толливовоздушной смеси
Р0031 Низкий уровень сигнала подогревателя датчика состава смеси
Р0032 Высокий уровень сигнала подогревателя датчика состава смеси
Р0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха 1. Время впрыска регулируется в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки. 2. Блок управления прекращает контроль за системой рециркуляции ОГ
РО1ОЗ Высокий уро~ гь сигнала датчика массового расхода воздуха
Р0112 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске Базовая температура воздуха на впуске принимается равной 20*С
Р0113 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске
Р0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости 1. Базовая температура охлаждающей жидкости принимается равной 80*С. 2. Блок управления управляет электродвигателем вентилятора системы охлаждения.
Р0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающем жидкости
Р0122 Низкий уровень сигнала главного датчика положения дроссельной заслонки 1. Блок управления выключает реле системы электронного привода дроссельной заслонки и устанавливает дроссельную заслонку в номинально» положение (угол открытия Г). 2. Блок управления управляет подачей топлива для установки заданной частоты вращения. 3. Блок управления прекращает контролировать состав топливовоздушной смеси.
Р0123 Высокий уровень сигнала главного датчика положения дроссельной заслонки
Р0131 Низкий уровень сигнала датчика состава смеси Блок управления прекращает контролировать состав топлив воздушной смеси
Р0132 Высокий уровень сигнала датчика состава смеси
Р0134 Датчик состава смеси не отвечает
Р0222 Низкий уровень сигнала дополнительного датчика положения дроссельной заслонки 1. Блок управления выключает реле системы электронного приезда дроссельной заслонки и устанавливает дроссельную заслонку в номинален к положение (угол открытия Г}. 2. Блок управления управляет подачей топлива для установки заданной частоты вращения.
Р0223 Высокий уровень сигнала дополнительного датчика положения дроссельной заслонки
Р0335 Р0500 Датчик положения коленчатого вала - неисправность цепи Датчик скорости автомобиля - неисправность цепи/неисправность датчика Угол опережения зажигания фиксируется Скорость принимается равной 0 км/ч
Р2101 Электродвигатель привода дроссельной заслонки - неисправность цепи/неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки 1 Блок управления выключает реле системы электронного привода дроссельной заслонки и устанавливает дроссельную заслонку в номинально» положение (угол открытия 7"). 2 . Блок управления управляет подачей топлива для установки заданной частоты вращения Блок управления управляет подачей топлива для установки заданной частоты вращения
Р2102 Р2103 Низкое напряжение питания электродвигателя привода дроссельной заслонки Высокое напряжение питания электродвигателя привода дроссельной заслонки
Работа В Р*МИМ< РаО-
Код БАЕ Система или элемент Функционирование в режиме РаП-5аГе
Р2111 Система управления дроссельной заслонкой - дроссельная заслонка застряла в открытом состоянии (номинальный угол открытия дроссельной заслонки более Г) 1. Дроссельная заслонка устанавливается в номинальное положение (угол открытия Г). 2. Блок управления управляет подачей топлива для установки заданной частоты вращения
Р2119 Блок управления дроссельной заслонкой - диалазсн/функционирование 1. Блок управления выключает реле системы электронного привода дроссельной заслонки и устанавливает дроссельную заслонку в номинальное положение (угол открытия 7). 2. Блок управления управляет подачей топлива для установки заданной частоты вращения.
Р2122 Низкий уровень сигнала главного датчика положения педали акселератора 1. Дроссельная заслонка устанавливается в номинальное положение (угол открытия 7) 2. Блок управления управляет подачей топлива для установки заданной частоты вращения.
' Р2123 Высокий уровень сигнала главного датчика положения педали акселератора
Р2127 Низкий уровень сигнала дополнительного датчика положения педали акселератора
Р2128 Высокий уровень сигнала дополнительного датчика положения педали акселератора
Р2135 Главный и дополнительный датчики положения дроссельной заслонки - ошибка совместного функционирования дроссельной заслонки и устанавливает дроссельную заслонку в номинальное положение (угол открытия 7) 1. Блок управления выключает реле системы электронного привода 2. Блок управления управляет подачей топлива для установки заданной частоты вращения
Р2138 Главный и дополнительный датчики положения педали акселератора - ошибка совместного функционирования 1 Дроссельная заслонка устанавливается в номинальное положение (угол открытия 7). 2 . Блок управления управляет подачей топлива для установки заданной часто™ вращения.
Р2227 Датчик атмосферно'о давления - неисправность оепи/неисправность датчика Базовое атмосферное давление принимается равным 101,33 кПа (762 мм.рт.ст)
Выводы электронного блока управления
32
Е23
С37
15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
30_ 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16
45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31
|)б0_ 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46
15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16
45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31
60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 У
Вывод Цвет Датчик или элемент Условия проверки Напряжение, В
С37-1 Р Форсунка №1 Замок зажигания в положении «ОН» 10 14 (0-0,6)* 1 10-14
Двигатель прогрет, холостой ход
С37-2 Р/В Форсунка №2 Замок зажигания в положении «ОН» 10-14 (0-0,6)* 4 10- 14
Двигатель про-рет, холостой ход
С37-3 У/С Клапан системы рециркуляции отработавших газов (обмотка 3) Замок зажигания в положении «ОН» 10-14 (0-1)* 10-14
Замок зажигания в положении «8Т»
’ С37-4 V Клапан системы рециркуляции отработавших газов (обмотка 4) Замок зажигания в положении «ОН» 10-14 (0- 1)* Ф 10-14
Замок зажигания в положении «$Т»
С37-5 У/В Клапан системы рециркуляции отработавших газов (обмотка 1) Замок зажигания в положении «ОН» 10-14 (0-1)* * 10-14
Замок зажигания в положении «2Т»
Выводы электронного блока управления
Вывод Цвет Датчик или элемент Условия проверки Напряжение I
С37-6 У/Н Клапан системы рециркуляции отработавших газов (обмотка 2) Замок зажигании, положении «ОМ* 10-14 (0-11* 1 10-14
Замок зажигания в положении «5Т»
С37-7 81/0 Датчик давления рабочей жидкости усилителя рулевого управления Замок зажигания в положении «ОН* 10-14 0-1
Холостой ход, рулевое колесо вращается
С37-8 Вг/Я’1 Генератор Замок зажигания в положении «ОМ» 10-14 (0-1)* * 10-14
Вг/В'1 Двигатель прогрет, холостой ход
С37-92 В) Датчик тока Замок зажигания в положении «ОМ* 0,5-1 1.3-1,7 1.8-2,4
Частота вращения коленчатого вала 2000 об/мин, фары включены
Частота вращения коленчатого вала 2000 об/мин, фары включены, переключатель отопителя салона в положении «Н1»
С37-10’’ С37-11 6, АМ В Корректирующий резистор (датчик состава смеси) Кислородный датчик Замок зажигания в положении «0И- Замок зажигания в положении «ОМ» Двигатель прогрет, холостой ход. 0-5 I 4-5 •0,15
С37-12 бг/В Датчик давления хладагента (модели с кондиционером) Двигатель запущен, кондиционер и отопитель салона 1,38-1,52 2,15-2,38 2,67 - 2,95
выключены, давление хладагента 800 кПа
Двигатель запущен, кондиционер включен, переключатель отопителя салона в положении «181» или более, давление хладагента 1400 кПа
Двигатель запущен, кондиционер включен, переклюгатель отопителя салона в положении «1й» или более, давление хладагента 1800 кПа
С37-13 6 В Выходной сигнал электропневмоклалана аккумулятора паров топлива Замок зажигания в положении «ОМ* (двигатель не запущен) 10- 14 (0-1)* 10-14
С помощью сканера параметр «Мгзс 1езГ» злектрспневмоклапана установлен на 52 %
С37-14 Сг/Р Напряжение питания датчиков Замок зажигания в положении «ОМ* 4,5 - 5,5
С37-15 в/о Масса блока управления Замок зажигания в положении «ОМ* <0,3
С37-16 р/с Форсунка №3 Замок зажигания в положении < ОМ* 10-14 (0-0,6)* * 10- 14
Двигатель прогрет, холостой ход
С37-17 Р/В1 Форсунка №4 Замок зажигания в положении «ОМ* 10-14 (0 - 0,6)* 10-14
Двигатель прогрет, холостой ход
С37 18”' ВгД Катушка зажигания №4 Замок зажигания в положении «ОМ* 0-06 (0-0,6)* 4 3-5
Двигатель прогрет, холостой ход
С37-19’ Вг/\М Катушка зажигания №3 Замок зажигания в положении «ОМ* 0-0,6 (0 - 0,6)* : 3-5
Двигатель прогрет, холостой ход
С37-20Ч Вг/В Катушка зажигания №2 и №3 Замок зажигания в положении «ОМ* 0-0,6
С37-20’ Вг/В Катушка зажигания №2 Двигатель прогрет, холостой ход (0 - 0,6)’ * 3-5
037-21*1 Вг Катушка зажигания №1 и №4 Замок зажигания в положении ОМ> 0-0,6
С37-2Г’ Вг Катушка зажигания №1 Двигатель про рет холостой ход (0-0.6)’ * 3-5
С37-22 вл Реле стартера Замок зажигания в положении «ОМ* 0-1 8-14
Замок зажигания в положении «5Т»
С37-23 - - - —
037-24 РрЛ Датчик температуры охлаждающей жидкости Замок зажигания в положении «ОМ*, температура ОЖ О’С 3,3 - 3,8 1,38-1,72 0,40-0,53
Замок зажигания в положении «ОМ*, температура ОЖ 50 С
Замок зажигания в положении «ОМ», температура ОЖ 100‘С
037-25 ьа Датчик температуры воздуха на впуске Замок зажигания в положении «ОМ», температура ОЖ 0"С 3,18-3,67 1,32-1,65 0,46 - 0,60
Замок зажигания в положении «ОМ* температура ОЖ 40'С
Замок зажигания в положении «ОМ» температура ОЖ 80'С
Выподы элеятриннгко блока управлении
Вывод Цвет Датчик или элемент Условия проверки Напряжение, В
13/-го Н Датчик массового расхода воздуха Замок зажигания в положении «ОМ», двигатель не работает 0,5 - 1 1.3- 1.8
Двигатель пр. грет, холостой ход
1-37-27 В1 Масса датчика массового расхода воздуха Замок зажигания в положении «ОН <0,3
Вг/В Генератор Холостой ход. фары включены (0 - 0,6)* * 5-7
17-29 вл Масса блока управления Замок зажигания в положении «ОМ» <0,3
^741 В/0 Масса блока управления Замок зажигания в положении «ОМ» <0,3
вл Масса нагревателя датчика состава смеси Замок зажигания в положении «ОМ» <0,3
7Д7-32 Р/В1 Нагреватель датчика состава смеси Замок зажигания в положении «ОН» 10- 14 (0-1)* $ 10-14
Двигатель прогрет, холостой ход
Сг/Н Электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора Замок зажигания в положении «ОМ» 10-14 0-1
Двигатель прогрет, холостой ход
| С37-34 В/в1 Масса корректнее ще. о резистора Замок зажигания в положении «ОН» <0,3
Ы7-35 ВЛ Корректирующий резистор (датчик состава смеси) Замок зажигания в положении «ОМ» 0,15-4,82
С.17-36 р Датчик положения коленчатого вала (-) Замок зажигания в положении «ОМ» 0-1 (4-6)* ( -4-(-6)
Двигатель прогрет, холостой ход
(±-37 В Датчик состава смеси (-) Двигатель прогрет, холостой ход 2 6 - 2,8
' -38 и Датчик состава смеси (+) Двигатель прогрет, холостой ход 3,0-3,2
<37-39 - - - -
' <7-40 в Дополнительный датчик положения дроссельной заслонки Замок зажигания в положении «ОМ», двигатель прсгрет, педаль акселератора в положении, соответствующем холсоеыу ходу 1,60-1,91 3,88 - 4,45
Замок зажигания в положении «ОМ», двигатель прогрет, педаль акселерате полностью нажата
137-41 с Масса датчика положения дроссельной заслонки Замок зажигания в положении «ОМ» <0.3
- - - -
037 43 - - - —
7-44 В1/А Электродвигатель привода дроссельной заслонки Замок зажигания в положении «ОМ*-, двигатель прогрет, педаль акселератора в положении, соответствующем холостом; ход, 0-1 (0-И* I 10-14
Замок зажигания в положении «ОМ», двигатель прогрет, педаль акселератора полностью нажата
037-45 В1Л Электродвигатель привода дроссельной заслонки Замок зажигания в положении «ОН», двигатель прогрет, педаль ако **ратцв полностью нажата 0-1 (0-1)* 10-14
Замок зажигания в положении «ОН», двигатель прогрет, гедаль акселератора в положении, соответствующем холостому ходу
3^-46 - - - -
037-47 в/н л Подогреватель кислородного датчика Замок зажигания в положении «ОЫ» 10- 14 (0-1)* » 10- 14
Двигатель прогрет, холостой ход
~Сз7-49 вл Масса блока управления Замок зажигания в положении «ОМ» <0,3
- —
— — - —
07-51 ’ И/В1 Датчик положения коленчатого вала Замок зажигания в положении «ОМ» 0 - 1 или 4У5 (4-5)* » 0-0,6
Двигатель прогрет, холостой ход
О7-5Г 6 Датчик положения коленчатого вала (+) Замок зажигания в положении «ОМ» 0- 1 (4-5)* -4 (-6)
Двигатель прогрет, холостой ход
С37-52 У7/Н Датчик положения распределительного вала Замок зажигания в положении «ОЫ» 0 - 1 или 4-5 (0-0,6)* 1 4-5
Двигатель прогрет, холостой ход
037-53 И Напряжение питания датчика положения дроссельной заслонки Замок зажигания в положении «ОМ» 4,5 - 5,5
Зыаады электронного Спока у пр
Вывод ЦЬеТ Датчик или элемент Условия проверки Напряжение,
СТ 54 В Главный датчик положения дроссельной заслонки Замок зажигания в положении «ОМ», двигатель прогрет, педаль акселератора в положении, соответствующем холостому ходу 0,72 - 1,04 3.67-4,25
Замок зажигания в положении «ОМ», двигатель прогрет, педаль акселератора полностью нажата
СТ-55 р/й Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе За* "к зажигания в положении «ОМ», атмосферное давление 100 кПа (760 мм.рт.ст.) 4 0.4-2.0
Двигатель пре рет, холостой ход, атмосферное давление 100 кПа (760 мм.рт.ст.)
СТ 56 VI Датчик детонации Замок зажигания в положении «ОМ» 2-3
Двигатель прогрет, частота вращения 4000 об/мин
СТ-57 6г,6 Масса датчиков Замок зажигания в положении «ОМ» <0.3
СТ-58 В,7 Масса блока управления Замок зажигания в положении «ОМ» <0,3
СТ-59*1 Вг/У Масса клапана системы изменения фаз газораспределения Замок зажигания в положении <ОИ <0,3
СТ-60 Вг/Й Клапан системы изменения фаз газораспределения В момент поворота ключа зажигания в положение «ОМ» (0 - 0,6)* » 10-14
Е23-1 В(/В Напряжение питания Замок зажигания в положении «ОМ» 10-14
Е23-2 VI Напряжение питания памяти блока управления Замок зажигания в положении «ОМ» 10-14
Е23-3 — — — -
Е23-4 Й/Н Обмен данными с блоком управления систем й АВ5 (шина САН) Замок зажигания в положении «ОМ», двигатель не работает (2,5-4.5)"
Е23-5 Рр/Й Обмен данными с диагностическим разъемом 12 В Замок зажигания в положении «ОМ 8-14
Е23-6 В/й Главный выключатель системы поддержания скорости (Круиз-контроль) (если установлена) Замок зажигания в положении «ОМ», выключатель включен 10-14
Е23-7 В1 Выключатель на педали сцепления (если установлен, модели с МКПП) Замок зажигания в положении «ОМ», педаль не нажата 4-6 0-1
Замок зажигания в положении «ОМ», педаль полностью нажата
Е23-8 7/6 Выключатель стоп-сигналов (если установлен) Замок зажигания в положении «ОМ», стоп-сигналы не горят 10-14 0-1
Замок зажигания в положении «ОИ , стоп-сигналы горят
Е23-9 - — — —
Е23-10 - — - -
Е23-11 — — - —
Е23-12 V Вывод включения диагностического режима Замок зажигания в положении <ОИ 4-5
Е23-13 Р/В1 Сигнал антенны иммобилайзера Замок зажигани । в положении «ОМ» 10-14
Е23-14 - — - —
Е23-15 й/6 Реле топливного насоса В течение 2 секунд после установки замка зажигания в положение ОИ> или после запуска двигателя 0-2,5 10-14
Спустя 2 секунды после установки замка зажигания в положение «ОМ» или запуска двигателя
Е23-16 В1/В Напряжение питания Замок зажигания в положении «ОМ 10-14
Е23-17 6 Напряжение питания системы электронного привода дроссельной заслонки Замок зажигния з положении «ОМ» 10-14
Е23-18 - - - -
Е23-19 Й/В1 Обмен данными с блоком управления системой АВ8 (шина САМ) Замок зажигания в положении «ОМ», двигатель заглушен (0,5 - 2,5)*
Е23-20 6/й Датчик неисправносп- стоп-сигналов Замок зажигания в положении 'ОМ», стоп-сигналы не горят 0-1 10-14
Замок зажигания в положении «ОМ , стоп-сигналы горят
Е23 21 вд Масса переключателя системы поддержания скорости (круиз-контроль) Замок зажигания в положении «ОИ <1,3
Е23-22 Ц) Переключателя системы поддержания скорости (круиз-контроль) Замок зажигания в положении «ОМ» 4-6
Е23-23 - — - —
Е23-24 У/Н Датчик уровня топлива Замок зажигания в положении «ОМ» 0-6
Е23-25 — — — —
Е23-26 — — - -
Е23-27 - — — -
Е23-28 6г/В1 Сигнал антенны игмобилаизер’ Замок зажигания в положении «ОМ» 10-14
Е23-29 Е23-30 В/й Замок зажигания Замок зажигания в положении «ОГЕ 0-1 10-14
Замок зажигания в положении «ОМ»
Е23-31 - — — —
Е23-32 — — — —
Е23-33 - — - —
Е23-34 - — - —
Е23-35 — —
Е23-36 - — - —
Е23-37 — — — —
Е23-38 — — —
Выводы электронного блока управления.
«вод Цвет Датчик или элемент Условия проверки Напряжение,В
3-39 — — - —
23-40 - - - -
►23-41 - - - -
23-42 — — — —
ГЁ23-43 — - — —
23-44 - - - -
►23-45 — — — —
ЕЧЗ-46 н/в Реле №1 электродвигателя вентилятора системы охлаждения Замок зажигания в п шожении «ОИ», температура ОЖ ниже 95"С илк даа-енг? хладагента 300 кПа, кондиций., р включен, двигатель запущен 10-14 0-2
Замок зажигания в положении «ОМ», температура ОЖ ниже 97,5*С или выше, давление хладагента 340 кПа или выше, кондиционер включен, двигатель запущен
ГЙВ-47 н Реле №2 электродвигателя вентилятора системы охлаждения Замок зажигания в положении «ОМ . температура ОЖ ниже 100'С или давление хладагента 1300 кПа, кондиционер включен, двигатель запущен 10- 14 0-2
Замок зажигания в положении «ОМ , температура ОЖ ниже 102,5'С или выше, давление хладагента 1600 кПа или выше, кондиц|.онер включен, двигатель запущен
Р.У Реле №3 электродвигателя вентилятора системы охлаждения Замок зажи ания в положении -ОМ», температура ОЖ ниже 100'С или давление хладагента 1300 кПа, кондиционер включен, двигатель запущен 10-14 0-2
Замок зажигания в положении «ОМ , температура ОЖ ниж° 102,5‘С или выше, давление хладагента 1600 кПа или выше, кондиционер включен, двигатель запущен
Е23-49 р Реле компрессора кондиционера Двигатель запущен, кондиционер выключен, отопитель салона выключен 10-14 0-2
Двигатель запущен, кондиционер включен, отопитель салона включен
Е23-50 В1/0 Реле системы электронного привода дроссельной заслонки Замок зажигания в положении ОМ 0-1
►23-51 у. В1Д Масса дополнительного датчика положения педали акселератора Замок зажигания в положении «ОМ» <0.3
Е23-52 В1/С Дополнительный датчик положения педали акселератора Замок зажигания в положении «ОМ», двигатель прогрет, педаль акселератора в положении, соответствующем холостому ходу 0,30 - 0 44 1,74-2,17
Замок зажигания в положении «ОЫ», двигатель прогрет, педаль акселератора полностью нажата
Ъ3-53 0/В1 Напряжение питания дополнительного датчика положения педали акселератора Замок зажигания в положении «ОМ» 4,5 - 5,5
РЕ23-54 0 Масса главного датчика положения педали акселератора Замок зажигания в положении «ОМ» <0.3
523-55 И/В1 Главный датчик положения педали акселератора Замок зажигания в положении «ОМ», двигатель прогрет, педаль акселератора в положении, соответствующем холостому ходу 0,65 - 0,82 3,50-4,27
Замок зажигания в положении «ОМ», двигатель прогрет, педаль акселератора полностью нажата
ТЬз-56 V/ Напряжение питания главного датчика положения педали акселератора Замок зажигания в положении «ОМ» 4,5 - 5,5
“Е23-57 - - - - -
-23-58 — — - -
"Е23-59 - — - —
' Е23-60 61 Главное силовое реле Замок зажигания в положении «ОРЕ» Замш зажигания в положении «ОМ- 10-14 0-2
Ъ смотри осциллограмму.
I двигатель М16А.
двигател . 320А.
1римечани1 в данной таблице приведены коды неисправностей двигателя. Коды неисправностей, не указанные в таблице, но которые могут быть выведены
, I диагностике (коды неисправностей АКПП), см. в главе «Автоматическая коробка передач»
Проверка элементов
системы электронного
управления двигателем
с помощью
осциллографа
Примечание:
ниже приведены осциллограммы пра-
вильного вида.
Осциллограмма 1. Сигнал (1) $юрсунк1.
Выврды Цена деления Условия С37-2 - С37-58 Время 1 мсек Напряжение 20 В Холостой ход, двигатель прогрет
1 - сигнал датчика положения распредели-
тельного вала, 3 - угол поворота коленчатого
вала 720'.
2 длительность 2-4 мсек, 3 - 10-14 В.
Осциллограмма 2. Сигнал (2) форсунки №1
Выводы Цена деления Условия 1) С37-52 «• С37-58 2)С37-1 -С37-58 Время 40 мсек 1) Напряжение 5 В 2) Напряжение 20 В Холостой ход, двигатель прогрет
Осциллограмма 3. Сигнал (2) форсунки №2
Выводы Цена деления Условия 1)С37-52«*С37-58 2) С37-2 *» С37-58 Время 40 мсек 1) наг .ряжение ЗВ 2) Напряжение 20 В Холостой ход, двигатель прогрет
Осциллограмма 4. Сигнал клапана системы рециркуляции ОГ
Выводы 1) С37-5 « С37-58 2) С37-6 « С37-58 3) С37-3 *• С37-58 4)С37-4~С37-58
Цена Время 40 мсек
деления Напряжение 20 В
Условия Вращение коленчатого вала стертером
1 - обмотка №1 клапана, 2 - обмотка №2 кла-
пана, 3 - оомотка №3 клапана, 4 - обмотка №4
клапана, 5 - сигнал включения (ОМ), 6 - си-
гнал выключения (ОЕЕ).
Осциллограмма 5. Сигнал (1) обмотки возбуждения генератора
Выводы Цена деления Условия 1) С37-8 •* С37-58 2) С37-28 «• С37-58 Время 20 мсек Напряжение 5 В На холостом ходу, без нагрузки, двигатель прогрет
1 - сигнал датчика положения распредели-
тельного аала, 3 - угол поворота коленчатого
вала 720
2 - сигнал подогревателя кислородного да
чика, 3 - частота вращения увеличиваете
2 — сигнал генератора.
2 - сигнал подогревателя кислородного да*
чика, 3 - один нагрузочный цикл.
I нимограмы: 9. Сигнал электропневмо-
на аккумулятора паров топлива
С'7-1? С37-58-------------
Вр?::и40мсек
Напряжение 10 В
Двигатель протрем, с помощью
сканера установите параметр
клапана-М18КТЕ5Т. НА 52?
I • Сигнал включения (ОМ), 2 - сигнал выклю-
чи (ОГР), 3 - один нагрузочный цикл, 4 -
<|Н1жение 10-14 В.
ммлло
юграмма 10. Сигнал (2) форсунки №3
П 037-52 «» 037-58---------
2)С37-16«*С37-58
Время 40 мсек
1) Напряжение 5 В
2) Н; пряженде 20 В
Холостой ход, двигатель прогрет
3
#3 #4 #
( сигнал датчика положения распредели-
пьного вала, 3 - угол поворота коленчатого
яма 720'.
юграм! 11. Сигнал (2)
ки №4
1)157-52-ЙТЪё
2) С37-17«* С37-58
Время 40 мсек
1) Напряжение 5 В
2) Напряжение 20 В
Холостой ход, двигатель прогрет
Осциллограмма 12. Сигнал (1)
катушки зажигания
Выводы
С37-20«С''-58
Цена
деления
Условия
Время 2 мсек
Напряжение 2 В
Холостой ход,
двигатель прорет
2 - напряжение 4-6 В, 3 - длительность им-
пульса.
1 — сигнал датчика положения распредели-
тельного вала, 3 - угол поворота коленчатого
вала 720*.
□20А
3 - сигнал датчика положения распредели-
тельного вала, 4 - угол поворота коленчатого
вала 720*.
М16А
Осциллограмма 15 Сигнал (1) катушки зажигания №2 (□ЗОА), сигнал (2) катушки зажигания свечей №2 и №3 (М16А)
Выводы Цена деления Условия 1) Г37-52 С37 58 2) С37-20 - С37-58 Время 40 мсек Напряжение 2 В Холостой ход, двигатель прогрет
1 - сигнал датчика положения распредели-
тельного вала, 3 - угол поворота коленчатого
вала 720*.
| > сигнал датчика положения распредели-
> •»ного вала, 3 - угол поворота коленчатого
ив 720*.
Осциллограмма 14. Сигнал (2) катушки зажигания №3 (320А)
Выводы Цена деления Условия 1) С37-52 <» С37-58 2)С37-19~С37-58 Время 40 мсек Напряжение 2 В Холостой ход, двигатель прогрет
Осциллограмма 16. Сигнал (1) катушки зажигания №2 (320А), сигнал (2) катушки зажигани свечей №1 и №4 (М16А)
Выводы Цена деления Ус«V 1) С37-52-С37 58 2) С37-21 - С37-58 Время 10 мсек На.ряженг.з 2 В Холостой ход, двигатель прогрет
агол
1 - сигнал (+) датчика состава смеси, 2 - си-
гнал (-) датчика состава смеси, 3 — сигнал по-
догревателя датчика состава смеси, 4 — один
нагрузочный цикл.
М16А
осциллограмм' 19. Сигнал электромагнитного
клапана системы изменения геометрии
туски , коллектд 1 320А) __
Выводы 1) С37-33 «» С37-58
2) С37-54 « С37-58
Цена Время 200 мсек
деления
Условия
3 - сигнал датчика положения распредели-
тельного вала, 4 - угол поворота коленчатого
вала 720'.
Осциллограмма 17. Сигнал (1) датчика массового расхода воздуха
Выводы Цена деления Условия 1) С37-26 «» С37-27 2) С37-54 «-С37-41 Время 200 мсек Напряжен»* 1® 11 Частота враще.1ия коленчатого валэ увеличивсе?^ двигатель прогрет
1 - сигнал включения (клапан закрывается),
2 - сигнал выключения (клапан открывает-
ся), 3 — сигнал главного датчика положения
дроссельной заслонки, 4 — увеличение час-
тоты вращения.
Осциллограмма 20. Сигнал датчика
положения распределительного вала
Выводы 1) С37-52 - С37-58
Цена
деления
УСТ.ЭВ1.Я
2) С37-51 • С37-36 (320А)
3) С37-51 «• С37-58 (М16А)
Время 20 мсек
Напряжение 2 В
Холостой ход,
двигатель прогрет
2 - сигнал главного датчика положения дрог
сельной заслонки, 3 - увеличение частоты
вращения, 4 - холостой ход.
Осциллограмма 18. Сигнал датчика
состава смеси
Выезды
Цена
деления
Условия
1.(3 ™1->С37-57
2) С37-37 •* С37-58
3) С37-32 ♦» С37-31
Время 100 мсек
1) Напряжение 500 мВ
2) Напряжение 500 мВ
3) Напряжение 10 В
Холостой ход,
двигатель прогрет
320А
М16А
4
1 - сигнал датчика положения распред*».,
тельного вала, 2 - сигнал датчика положен»
коленчатого вала, 3 - угол поворота колете
того вала 360', 4 - напряжение 4-5 В, 5 •
гнал датчика положения коленчатого
(36-6 30).
Осциллограмма 21. Сигнал датчика
по. ожения распределительного вала
Выводы 1)037-52 • С37-58
Цена 2) С37-51 - С37-36 (Л20А) 3) С37-51« С37-58 (М16А) Врэмя 10 мсек
деления Напряже.я.е 2 В
Условия Холостой ход, двигатель прогрет
1) Напряжение 10 В
2} Напряжение 2 В
Холостой ход,
двигатель прогрет
□20А
М16А
1 — сигнал датчика положения распр. <
тельного вал в, 2 - сигнал датчика положат
коленчатого вала, 3 - угол поворота колени»
того вала 30', 4 — угол поворота коленчопт*
вала 10*, 5 - угол поворота коленчатого ват
360', 6 - сигнал датчика положения колгиче
того вала (36-6-30).
Осциллограмма 22. Сигнал блока
управления дроссельной заслонг
Выводы ПС37-45-С37-58 2) С37-44 <» С37-58
Цена Время 2 мсек
деления Напряжение 5 В
Условия 16 04 педаль акселератора не нажата, двигатель прогре.
I сигнал датчика положения дроссельной
'•>>лонки (вывод С37-45), 2 - сигнал датчика
«поженив дроссельной заслонки (вывод
•7-44), 3 - сигнал включения, 4 - сигнал вы-
—шчвния, 5 - один нагрузочный цикл.
Осциллограмма 25. Сигнал (1)
датчика абсолютного давления
во впускном коллекторе
Выводы I) С37-55 •» С37-57
и а
деления
Условия
Осциллограмма 28. Сигнал клапана системы
изменения фаз газораспределения (М16А)
Выводы С37-60 «♦ С37-59
Цена Время 2 мсек
деления Напряжение 5 В
Условия В моме п пс» рота ключа зажигания в положение «ОЫ»
грамма 23. Сигнал блока
ния дроссельной заслонки
ЦС37-45С37-58
2} С37-44 «• С37-58
Время 2 мсек
Напряжение 5 В
16 04 "едаль акселератора
ж "ажата, двигатель прогрет
сипи датчика положения дроссельной
лоню (вывод С37-45), 2 - сигнал датчика
..ожения дроссельной заслонки (вывод
'1 44), 3 - сигнал включения, 4 - сигнал вы-
^ния 5 - один нагрузочный цикл.
ииллограь й 24. Сигнал (1) датчика
«ьолютного давления со вп; окном коллекторе
1) 0,7-5.,-С37-Г
2) С37-54 - С37-41
Время 200 мсек
1) Напряжение 2 В
2) Напряжение 1 В
16 двигатель, рс.т°т
сигнал главного датчика положения дрос-
>ной заслонки.
2) С37 54 « С37-41
Время 200 мсек
Напряжение 2 В
Холостой х д,
двигатель пре рет
2 - сигнал главного датчика положения дрос-
сельной заслонки, 3 - увеличение частоты
вращения, 4 - холостой ход.
Осциллограмма 26. Сигнал
датчика детонации
Выводы
ц» а
деления
Условия
Время 10 мсек
Напряжение 1 В
Частота вращения 4000 оо/мин,
двигатель прогрет
Осциллограмма 27. Сигнал датчика детонации
Выводы Цена деления Условия С37 5 I « С37-58 Время 200 мсек Напряжение I Р Частота вращения 4000 об/мин, двигатель прогрет
1 - сигнал включения, 2 - сигнал выключения,
3 - один нагрузочный цикл.
Осциллограмма 29. Сигнал клапана системы
изменения фаз газораспределения (М16А)
Выводы Со (-60 •» С37-59
Це.,:
деления
Условия
Время 400 мсе»
Напряжение 5 В
Скорость автомобиля 2 км/ч,
педаль акселе( .гера полностью
нажата, двигатель пре грет
1 п< даль акселератора полностью нажата, 2
- педаль акселератора нажата частично, 3 -
сигнал клаган& 4 - сигнал включения, 5 - си-
гнал выключения.
1 - высокий сигнал шины САИ, 2 - низкий
сигнал шины САМ.
Осциллограмма 31. Сигнал катушек
зажигания и форсунок
Выводы
Цена
деления
Условия
1) С37-52 ♦» С37-58
2) 037-21 - 037-58
3)037-1 » 037-58
4) 037-22+* 037-58
Время 200 мсек
1) Напряжение 5 В
2) Напряжение 5 В
3) Напряжение 50 В
4) Напряжение 10 В
Двигатель прогрет,
вращение коленчатого вала
стартером
1 - сигнал датчика положения распределится
кого вала, 2 - сигнал катушки зажигания, 3 <»
гнал форсунки №1,4 - сигнал запуска двмгат*
Вывод (1) Вывод (2) Система Сопротивление, Ом
Е23-60 Е23-29 Главное реле системы впрыска топлива (аккумуляторная батарея отсоединена 160-240
и ключ зажи ния установлен в положение «ОН»}
Е23-15 Е23-29 Реле топливного насоса 160-240
037-16 Е23-1-16 Форсунка №3 10,8 -18,2
037-17 Е23-1-16 Форс,нка К.4 10,8 - 18,2
С37-5 Е23-1-16 Клапан системы БОН (обмотка 1) 20-31
037-13 Е23-1-16 Электропневмоклапан < истомы улавливания пара. то тлива 28-35
037-2 Е23-1-16 Форсунка №2 10,8 - 18,2
С37-6 Е23-1-16 Клапан системы Е6И (обмотка 2) 20-31
С37-3 Е23-1-16 Клапан системы Е6В (обмотка 4) 20-31
С37-4 Е23-1-16 Клапан системы БОВ (обмотка 3) 20-31
С37-1 Е23-1-16 Форсунка №1 10,8 - 18,2
037-33 Е23-1 16 Электромагнитный клапан системы изм тения впускного коллекп^а 33 -45
037-60 037-59 Клапан системы изменения фаз газораспределения (М16А) 6-15
Е23-50 Е23-1-16 Реп.: цисгемы “тектронного привода дрхсепыкя зпелонки 160-240
Прмвгрк» при помощи снангтм
Система Состояние норме пьнме значения
СОС.А*(Т ТЕМР 1КТАКЕ А1В ТЕМ? ЕМ61ИЕ8РЕЕ0 ОЕ81ВЕЮ1Е тнвотпЕРОзтов тнвогпе розгпом ВАВОМЕТВЮ РВЕ8 ВАТТВУ С1)НВЕМТ ВАПКТ'СиВВЕМТ 1МТАКЕ ТИИ1М6 801 1ИТАКЕ ТЦМ1М6 801 УУТ6АР 6ЕИЕВАТ0Н СОГГГ СИЛУ 6ЕМЕВАТ0В НЕЮ ОШУ 8ТАЯТЕВ8» ВАЙАТОВЕАИНМ ВАЙАТОВЕАМШИ ВАЙАТОВ ЕАИ И»1 ВАЙАТОВ ЕАИ №1 ВАЙАТОВ БАМ №2 ВАЙАТОВ БАМ №2 1АС ТНВОТПЕ ОРЕМ 8НОВТ ЕТ В1 ЮИ6БТВ1 (БИГЛОМ АЙ/АМСЕ ВАПЕИУ УОСГАБЕ При номинальной частоте вращения после прогрева. При номинальной частоте вращения после прогрева. На холостом ходу, без нагрузки, после прогрева На холостом ходу, без нагрузки, после прогрева, нейтральная передача 16 ОИ, двигатель прогрет и не работает. Педель акселератора отпущена К> ОМ, двигатель протрет и не работает. Педель акселератора нажата При 2000 об/мин, без нагрузки, после прогрева Пои 2000 об/мин, после прогрева, фары включены, переключатель отопителя в положении «Н1» На холостом ходу после прогрева Частота вращения коленчатого вала 4700 об/мин или более На холостом ходу после прг рееа На холостом ход», без нагрузки, после прогрева На холостом ходу, без нагрузки, после прогрева За-юк зажигания в положение «8Т» 16 ОИ Температуре ОЖ менее 95*С. 13 О.1. Температура ОЖ более 97,5‘С. 16 ОИ. Температура ОЖ менее 100‘С Ю ОИ. Температура ОЖ более 102,5‘С. 16 ОИ. Температура ОЖ менее 100*С. 16 ОИ Температура ОЖ более 102,5'С. На холосто" ходу, без нагрузки, после прогрева На холостом ходу после прогрева На холосто** ходу после прогрева. На холостом ходу, без нагрузки, после прогрева 16 ОИ. Двигатель заглушен 80 100‘С -5-+4СС 650+50 об/мин (Л20А), 660+50 об/мин (М16А) 650 об/мин (32ОА), 660 об/мин (М16А) 0-5% 90- 100% Отображается атмосферное давление 10,0- 16,0 А 35,0-45,0 А О» ОБЕ 0-3‘ 100% 10,0 - 50,0% ОИ С ЕЕ ОИ ОБЕ ОИ ОЕЕ ОМ 5-55% -20-+20% -20-+20% 5 - 15‘ (Э20А) 7-17 (М16А) 10-14 В
Прсосрка при паи )щи сканера
Смете Состояние Нормальные значения
X' Пр». 25_«) об/мин, без нагрузки, после прогрева 4-12 г/с
САЮ ЮАО На холостом ходу, без нагрузки, после прогрева 0-10%
САЮ ЮАО При 2500 об/мин, без нагрузки, после прогрева 0- 10%
' М= В1 81 СМННЕМТ На хллстом ходу после прогрева -0,20-0,10 мА
025 В1 52АСТ На холостом ходу после прогрева АСТМЕ
А/Е В1 81 АСТ На холостом ходу после прогрева АСТМЕ
Н1НЛ5ЕМ1ЮТН На холостом ходу, без нагрузки, после прогрева 2,0-4,0 мс
1МР0ЮЕиюта При 2500 об/мин, без нагрузки, после прогрева 2,0 - 3,6 мс
I ТР8ЕН80Й 1 ТОП 16 ОН. двигатель прогрет. Педель гкгелератера отпущена 0,7-1,2 В
ГР 8Е518О.' 1 УОН 16 ОН, двигатель прогрет. Педель акселератора нажата 3,6 - 4,3 В
ТР 8ЕН8ОА 2 УОСГ 16 ОН, двиго, 1ь прогрет. Педель акселератора отпущена 1.6-2.0В
1Р8Е№ЭР 2 УОН 16 ОН двигатель прогрет. Педель акселератора нажата 3.8 - 4,5 В
АРР8ЕМ8ОЯ 1 УОЕГ КЗ ОН, двигатель прогрет. Пет зль акселератора отпущена 0.7-0,8 В
АРР8ЕИ8ОН 1 МОП КЗ ОН, двигатель прогрет. Педель акселератора нажата 3,5-43В
8ЕИ8СЯ2У01Т 16 ОН, двигатель прогрет. Педель акселератора отпущена 0,3-0,4 В
М’Р 8ЕЫ80Н 2 ЮН 16 ОН, двигатель прогрет. Пщ.зль акселератора нажата 1,7-2,2 В
Ассарозгпон КЗ ОН, двигатель прогрет Педель акселератора отпущена 0-5%
АССЕЕ ГО8ГП0Н 16 ОН, двигатель прогрет. Педель зк ег лтора нажат СО- 100%
| ТАЯ6ЕГТНЕЮГПЕ № ОН, двигатель прогрет Педель акселератора сгпущена 0-5%
ГАЯ6ЕТ ТНВОТПЕ 16 ОН, двигатель прогрет. Педель акселератора нажата 90- 100%
1 ТНАОТПЕ МОТОН УОЕГ КЗ ОН, двигатель не работает. 10,0-14,0 В
' ОО5Е0ТНВ0ПЮР08 Дроссельная заслонка в положении соответствующем частоте вращения холостого хода ОН
-ЙЕОТННО и: РОЗ Дроссельная заслонка в положении соответствующ м частоте выше частоты вращения холостого хода ОЕЕ
ЮТТ1Е МОТОН НЕЬАУ На холостом ходу после прогрева ОН
028 01 52 При 2000 об/мин, через 3 минуты после пр трева 0,1 - 0.95 В
Ч1ЕЕ878ТЕМВ1 На холостом ходу после прогрева С150
ТОТАЕН1В.ТН1МВ1 На холостом ходу после прогрева -35 - +35%
МАР На холостом ходу, без нагрузки, после прогрева 24-38 кПа
САН18Т РН6 01ЛУ На холостом ходу после прогрева 0%
УЕНЮЕг 8РЕЕ0 Автомобиль неподвижен Окм/ч
гиаол Принудительный холостой ход ОН
гиаецт Кроме принудительного ходи тс о хода ОЕЕ
| КЯУАЕУЕОРЕКНб На холостом ходу после прогрева 0%
А/СРЯЕ8811РЕ Двигатель запущен, кондиционер включен, температура окружающей среды 30'0 влажность 50% 1300 -1480 кПа ,020А)
1150- 1280 кПа (М16А)
А/С РНЕ880НЕ Двигатель запущен, кондиции !р выключен, температура окружающей среды 306, 600- 1000 кПа через
температура ОЖ 90-1006 10 минут после выключения
кондиционера
А/С8МГСН На холостом ходу после прогрева, кондиционер выключен ОЕЕ
А,С8ЮГСН На холостом ходу после прогрева, кондицлонар включен ОН
А/СС0МРЯЕ1АУ Двигатель запущен, кондиционер и отопитель включены ОН
М'СОМРНЕьАУ Двигатель запущен, кондиционер и отопитель выключены ОЕЕ
Р5Р8МТСН Холостой ход, рулевое колесо в положении прямолинейного движения ОЕЕ
Р8Р8ИПСН Холостой ход, рулевое колесо вращается до упора ОН
юатАИКЕЕУа 16 ОН 0-100%
ааромр В течение 3 с после включения зажигания или при работающем двигателе ОН
а<Е ромр 16 ОМ, двигатель заглушен ОЕЕ
ВНАКЕ8М1ГСН КЗ ОН Педаль тормоза нажата ОН
ВНАКЕ8ИПСН 16 ОН. Подало тор лоза отпущена ОЕЕ
ВЮИЬ'ЕАН КЗ ОН Переключатель вентилятора отопителя в положении «5» или более ОН
ВЮАУЕЮАИ 16 ОН. Переключа ель е *чтилятсра отопителя в положении *4» или менее ОЕЕ
, акте юао КЗ ОН. Фары, габариты - ОЕЕ ОЕЕ
ЕЮСТН1СЮА0 16 ОН. Фары, габариты - ОН. ОН
1 \ит крепления топливного коллектора 25 Нм
крепл я । егулятора давления топлива 11 Нм
1Щм креплен! ия топливного бака 50 Н-м
••ч крепления топливного насоса 11 Н-м
I < Мп крепления педали акселератора 6 Н-м
11 чик темпера., .ы ОЖ 12.5 Н-м
состава смеси 45 Н-м
• - юроднь.й датчик 45 Н-м
| йл крепления датчика положения распределительного вала 11 Н-м
1 •.иI крепления датчика положения коленчатого вала 11 Н-м
Дрчик детонации 22 Н-м
Система снижения токсичности
Система улавливания
паров топлива
Внимание:
- Не создавайте разрежение в системе
улавливания паров топлива ртом, па-
ры топлива могут попасть в дыхатель-
ные пути.
- Не создавайте разрежение более
86 кПа, так как в противном случае мо-
жет быть поврежден электропневмо-
клапан аккумулятора паров топлива.
Проверка разрежения |
1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Отсоедините шланг (1) от аккумулятора
паров топлива (2).
3 Поднесите палец к свободному концу от-
соединенного шланга и убедитесь, что разре
жение не ощущается когда двигатель не про-
грет или работает на холостом ходу
В противном случае проверьте электроп-
невмоклапан аккумулятора паров топлива,
электропроводку и блок управления
Проверка работы
электропневмоклапана
аккумулятора паров
топлива и его цепи
Примечание:
проверку можно провести с помощью
сканера и без использования сканера.
1. Подготовка к проверке
а) С помощью сканера
- Установите ключ зажигания в положение
«ОРГ»
_ Подсоедините сканер к диагностическо-
му разъему (1). Отсоедините шланг электроп-
невмоклапана от впускного коллектора и
трубки.
_ Установите ключ зажигания в положение
«ОН» и очистите коды неисправностей в па-
мяти блока управления (меню «ТКООВЬЕ
СООЕБ» далее «СЬЕАН ОТС»),
б) Без использования сканера
- Отсоедините шланг электропневмокла-
пана от впускного коллектора и трубки.
- Снимите защитную крышку блока управ-
ления.
- Отсоедините разъемы от блока управле
ния и установите слецприспособление между
блоком управления и разъемами (см. главу
«Система впрыска топлива» раздел «Блок уп-
равления»),
- Установите ключ зажигания в положение
«ОН».
С помощью перемычки можно заземлить
(В) вывод «С37-13» спецприспособления, что
бы включился электропневмоклапан. Чтобы
электропневмоклапан выключился необхо-
димо убрать заземление (А)
Если вакуум отсутствует, очистите вакуум
ный канал сжатым воздухом.
2. Проверьте вакуумные шланги на отсу<
ствие утечек, засорение, повреждение и изнсм
2 Проверьте работу электропневмоклапа-
на аккумулятора паров топлива (2) и вакуум-
ный канал на засорение, затем с помощью
сканера или спецприспособления с перемыч-
кой включите и выключите электропневмо-
клапан.
При выключенном электропневмоклапане
подайте разрежение 60 кПа в-шланг (1) и убе-
дитесь, что разрежение удается создать (С).
При включенном электропневмоклапане
подайте разрежение в шланг (1) и убедитесь,
что разрежение не удается создать Ф).
^20А
Если результат отличается от регламенти
рованного проверьте вакуумные шланги
электропневмоклапан аккумулятора парое
топлива, провода и разъемы
Проверка
вакуумного канала I
1. Запустите двигатель и установите часто!»
вращения холостого хода. Отсоедините ваку
умный шланг (1) от электропневмоклапан,
аккумулятора паров топлива (2). Поднеси!
палец к свободному концу отсоединенной
шланга и убедитесь в наличии вакуума.
320А
2
вкрерка электропневмо-
^Ьвана аккумулятора
^^вв топлива ____________________
I Поверните ключ зажигания в положение
4» и отсоедините разъем и шланги от
иктропневмоклапана аккумулятора паров
>.1лива.
Снимите электропневмоклапан аккуму
«юра паров топлива с впускного коллектора.
1 Проверьте сопротивление между двумя
Модами электропневмоклапана аккумуля-
Цм паров топлива.
Если сопротивление не лежит в установ-
ониом диапазоне, замените электропневмо-
ицпан аккумулятора паров топлива
4 Подайте разрежение 60 кПа в порт (1)
<»гктропневмоклапана Если разрежение
, 1ся создать, то переходите к следующему
цмкту, в противном случае замените элек-
фопневмоклапан
$ Подсоедините батарею 12 В к выводам
Шктропневмоклапана, как показано на ри-
|ис1 Создайте разрежение 60 кПа. если раз-
лжение не удалось создать, то электропнев-
еилапан в порядке, в противном случае за-
ймите электропневмоклалан.
Внимание:
»— ------------------------
м» создавайте давление в электроп-
нммоклапан° зто может привести к
ВЮ повреждению.
Проверка аккумулятора
паров топлива I
1 Визуально проверьте аккумулятор паров
топлива на отсутствие внешних повреждений.
2 . Отсоедините вакуумные шланги от акку-
мулятора паров топлива.
3 Подайте сжатый воздух под давлением в
порт (3) и убедитесь, что воздух свободно
выходит из портов (1) и (2)
Если при проверке были обнаружены какие
либо отклонения, замените аккумулятор па-
ров топлива.
Система принудительной
вентиляции картера|
Примечание:
проверьте все шланги системы прину-
дительной вентиляции картера и кла-
пан системы принудительной вентиля-
ции картера на засорение, так как за-
сорение этой системы может повлиять
на работу системы регулировки часто-
ты вращения холостого хода.
Проверка клапана
системы принудительной
вентиляции картера
1 Снимите клапан системы принудитель-
ной вентиляции картера.
2 Подсоедините клапан к шлангу и устано-
вите заглушку в отверстие на крышке головки
блока цилиндров.
3 . Запустите двигатель и установите частоту
вращения холостого хода.
4 . Зажмите свободный конец клапана (1)
пальцем и проверьте наличие разрежения.
Если разрежение отсутствует, проверьте
клапан на засорение, при необходимости за-
мените клапан.
5 После проверки разрежения заглушите
двигатель и отсоедините шланг от клапана сис-
темы принудительной вентиляции картера.
Потрясите клапан (1) и убедитесь в нали-
чии шума от иголки внутри клапана
□20А М16А
Если шум отсутствует, замените клапан.
6 После проведения проверок снимите за-
глушку с крышки головки блока цилиндров и
установите клапан на место. Подсоедините
шланг к клапану.
Замена клапана
системы принудительной
вентиляции картера
1. Отсоедините шланг от клапана системы
принудительной вентиляции картера (1)
2. Снимите клапан системы принудитель-
ной вентиляции картера с крышки головки
блока цилиндров.
3 Установка деталей при сборке произво-
дится в последовательности, обратной снятию.
Примечание (Э20А):
- Перед установкой клапана нанесите
слой водостойкого герметика ($42171(1
Вопд №12076) на резьбу клапана.
Примечание:
детали необходимо установить в тече-
ние времени, указанного в инструкции
по применению герметика. В против-
ном случае герметик должен быть уда-
лен и нанесен заново.
- Затяните клапан указанным моментом
Момент затяжки........27 Н*м
Система рециркуляции
отработавших газов
Проверка работы
системы рециркуляции ОГ
1. Установите ключ зажигания в положение
«ОЕЕ» и подсоедините сканер к диагностиче-
скому разъему
2. Установите ключ зажигания в положение
«ОМ» и очистите коды неисправностей в па-
мяти блока управления (меню «ТЙ01ЖЕ
СООЕ5» далее «СПАВ ОТС»).
3. Запустите двигатель и дайте ему про-
греться до нормальной рабочей температуры,
затем выберите меню «ОАТА И5Т» на сканере
4 Условия проверки
а) Скорость автомобиля 0 км/ч
б) Частота вращения коленчатого вала
900 об/мин
с) Температура ОЖ > 90’С
5. Установите частоту вращения холостого
хода (педаль акселератора полностью отпу-
щена) откройте электромагнитный клапан си
стемы рециркуляции ОГ (в меню «М15С ТЕ5Т»
далее «5ТЕР ЕСВ»), Убедитесь, что чем боль-
ше открывается клапан, тем сильнее падает
частота вращения холостого хода
1 - сканер, 2 - величина открытия электрома-
гнитного клапана системы рециркуляции ОГ.
Если изменений не происходит, проверьте
клапан и систему рециркуляции ОГ на засоре-
ние или неисправность.
Проверка электромагнитн«м
клапана системы
рециркуляции
отработавших газов______________
1 Проверьте сопротивление между каждой
парой выводов (А-В, С-В, Е-Е, 0-Е) клапана
системы рециркуляции ОГ (1).
Сопротивление
...20 - 24 Ом
Если сопротивление отличается от регла-
ментированного, замените клапан
2 Снимите налет углеродистых отложений с
кронштейна клапана системы рециркуляции ОГ
Примечание:
для очистки не используйте .нструмент
с острой кромкой. Не повредите клапан,
контактные поверхности и шток.
3 . Проверьте клапан системы рецирку
ции ОГ (1), седло клапана (2) и шток (3)
наличие поломок, деформаций и других
исправностей
1
____________________I____________________
При необходимости, замените клапан
Замена электромагнитного
клапана системы
рециркуляции
отработавших газов
1. Отсоедините провод от отрицательно
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите трубку системы рецирку-
ции ОГ.
3. Отсоедините разъем от электромагнш
ного клапана системы рециркуляции ОГ
4 Снимите электромагнитный клапан си<
темы рециркуляции ОГ.
5. Установка деталей производится в по
следовательности, обратной снятию.
Примечание:
перед установкой электромагнитного
клапана очистите все контактные по-
верхности и используйте новую про-
кладку клапана.
Система впуска воздуха и выпуска ОГ
Система впуска
Двигатель и20А
Схема системы впуска воздуха. 1 - воздушный фильтр, 2 - выходной воздуховод воздушного фильтра, 3 - корпус дроссельной заслонки в сборе с блоком
управления дроссельной заслонкой, 4 - клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, 5 - впускной коллектор. 6 - дроссельная заслонка
Т - электродвигатель привода дроссельной заслонки.
Корпус дроссельной заслонки |
Снятие и установка (М16А).
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Отсоедините вентиляционную трубку (1)
от воздуховода (2)
4. Отсоедините воздуховод (2), отвернув
болт крепления
Снятие и установка корпуса дроссельной заслонки и впускного коллектора (М16А) 1 - впускное
коллектор. 2 - прокладка, 3 - корпус дроссельной заслонки, 4 - трубка системы рециркуляции ОС 5 - дат
чик абсолютного давления во впускном коллекторе. 6 - шланг системы принудительной вентиляции карт:
ра, 7 - электропневмоклапан аккумулятора паров топлива. 8 - шланг электропневмоклапана аккумулятор»
паров топлива, 9 - болт крепления датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. 10 - к клапану
системы рециркуляции ОГ, 11 - к клапану системы принудительной вентиляции картера. 12 к вакуумно
му усилителю тормозов. 13 - гайка крепления впускного коллектора, 14 - короткий болт крепления впус«
ного коллектора 15 - длинный болт крепления впускного коллектора.
5. Отсоедините шланги (1) системы охлаж
дения от корпуса дроссельной заслонки (3).
6 Отсоедините разъем (2) от корпуса дрос-
сельной заслонки
7. Снимите корпус дроссельной заслонки с
впускного коллектора
Примечание:
при установке корпуса дроссельной за-
слонки установите новую прокладку и
очистите все контактные поверхности.
8. Установка деталей производится в по-
следовательности, обратной снятию.
9. Произведите процедуры установки дат
ника положения дроссельной заслонки (см
главу «Система впрыска топлива»)
Снятие и установка (ПОД).
1 . Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи
2 . Слейте охлаждающую жидкость.
3 Отсоедините вентиляционный шланг (1)
от воздуховода (2).
Снятие и установка корпуса дроссельной заслонки и впускного коллектора (Ц20А) 1 - впускной
коллектор, 2 - уплотнительное кольцо, 3 - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе 4
корпус дроссельной заслонки
4 Отсоедините воздуховод (2) от корпуса
I .«душного фильтра и корпуса дроссельной
• НОНКИ.
1 2 3
8. Снимите впускной коллектор (1) и отвер-
ните болт (2) крепления трубки системы ре-
циркуляции ОГ на головке блока цилиндров
и затем, снимите прокладки
Примечание:
при установке корпуса дроссельной за-
слонки установите новую прокладку и
очистите все контактные поверхности.
8 . Установка деталей производится в по-
пгдовательности, обратной снятию.
9 Произведите процедуры установки дат
«ика положения дроссельной заслонки (см.
иву «Система впрыска топлива»).
»п. скной коллектор|
Снятие и установка (М16А).
1 Сбросьте давление в топливной системе
( м главу «Топливная система»)
2 . Снимите корпус дроссельной заслонки.
3 Отсоедините следующие шланги
- Шланг (2) вакуумного усилителя тормо-
ша
- Шланг (3) системы принудительной вен-
1ИЛЯЦИИ картера.
- Шланг (4) аккумулятора паров топлива
- Вакуумный шланг (5).
- Шланг №1 (9) системы охлаждения
- Шланг №2 (10) системы охлаждения.
4 Отсоедините следующие разъемы:
- Форсунок.
- Провод массы (6).
- Датчика абсолютного давления во впуск-
ном коллекторе (1).
5. Снимите электропневмоклапан (7) акку-
мулятора паров топлива.
6 Снимите кронштейн (8) впускного кол-
лектора.
7. Снимите трубку подачи топлива.
5 Отсоедините шланги (1) системы охлаж-
•чия от корпуса дроссельной заслонки (2).
6 Отсоедините разъем (3) от корпуса дрос
льной заслонки
7 Снимите корпус дроссельной заслонки с
спускного коллектора.
9. Установка деталей производится в по-
следовательности, обратной снятию.
Примечание:
- При установке впускного коллектора,
установите новую прокладку впускно-
го коллектора и новую прокладку
трубки системы рециркуляции ОГ.
- После сборки поверните замок зажи-
гания в положение «ОИ» при выклю-
ченном двигателе и проверьте отсут-
ствие утечек топлива и ОЖ.
Снятие и установка (РОА).
Внимание:
разборка впускного коллектора не до-
пускается. Если впускной коллектор по-
врежден, то его необходимо заменить.
1 Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3 Снимите отделочную панель двигателя
4. Снимите вентиляционный шланг (2) и
воздуховод (1).
5. Снимите корпус дроссельной заслонки
6. Отсоедините следующие разъемы:
- Электропневмоклапана (1) аккумулятора
паров топлива.
- Датчика абсолютного давления во впуск-
ном коллекторе (2).
7. Отсоедините следующие шланги:
- Шланг (3) вакуумного усилителя тормо-
зов
- Шланг (4) системы принудительной вен-
тиляции картера от клапана системы прину
дительной вентиляции картера.
- Вакуумный шланг (5) регулятора давле-
ния топлива
- Вакуумный шланг (6) от электропневмо-
клапана аккумулятора паров топлива.
- Вакуумный шланг (7) от вакуумного реси
вера.
- Шланг (8) системы улавливания паров
топлива от электропневмоклапана аккумуля-
тора паров топлива.
8 Отверните болт (9) крепления трубки си-
стемы рециркуляции ОГ
9. Снимите кронштейн (10) электропневмо-
клапана аккумулятора паров топлива.
2 10 1 5
10. Снимите ремень привода навесных аг-
регатов (насоса ОЖ и генератора)
11. Снимите насос усилителя рулевого уп-
равления не отсоединяя шлангов и подвесьте
его в стороне.
12. Снимите впускной коллектор и уплотни-
тельное кольцо с головки блока цилиндров.
13. Установка деталей производится в по-
следовательности, обратной снятию.
Примечание:
- При установке впускного коллектора,
установите новую прокладку впускно-
го коллектора и новую прокладку
трубки системы рециркуляции ОГ.
1 56 • 5и21Ж1 ОНАКО VIТАКА
- Затяните болты (2) и гайки (1) крепле-
ния впускного коллектора.
- После сборки поверните замок зажи-
гания в положение «ОН» при выклю-
ченном двигателе и проверьте отсут-
ствие утечек топлива и ОЖ.
Корпус воздушного фильтра I
Ц2ОА) '|
1. Отсоедините вентиляционный шланг (1)
от воздуховода (2)
2. Снимите воздуховод (2).
3. Отсоедините разъем (3) датчика массо-
вого расхода воздуха.
4. Снимите корпус воздушного фильтра
(4).
5. Установка деталей производится в по-
следовательности, обратной снятию.
Система выпуска
Внимание:
- После прогрева двигателя элементы
системы выпуска ОГ становятся очень
горячими. Не производите ремонт сис-
темы выпуска ОГ на работающем дви-
гателе и в течение некоторого времени
после остановки двигателя. Перед на-
чалом ремонта системы выпуска ОГ
убедитесь, что выпускной коллектор и
выпускные трубы остыли, иначе вы
можете получить серьезные ожоги.
- В выпускной коллектор установлен
каталитический нейтрализатор. При
снятии выпускного коллектора не до-
пускайте его падения или ударов об
него других предметов.
Проверка системы выпуска |
1. Проверьте резиновые прокладки крон-
штейнов труб на износ или смещение от нуж
ного положения.
2 Проверьте систему выпуска ОГ на нали-
чие утечек ОГ, деформаций, поломок, нали-
чие неплотных стыков или засорения.
3 Проверьте наличие ослабленных болтов
и гаек, затяните все болты и гайки регламен-
тированными моментами.
Разборка и сборка системы выпуска ОГ (М16А). 1 - прокладка выпускного коллектора. 2 - выпуск
ной коллектор. 3 - кронштейн приемной трубы системы выпуска ОГ. 4 - кислородный датчик, 5 - про
кладка приемной трубы системы выпуска ОГ, 6 - уплотнение №1,7- уплотнение №2. 8 - приемная тру
ба системы выпуска ОГ. 9 - труба системы выпуска ОГ, 10 - центральная труба системы выпуска ОГ, 11
глушитель, 12 - резиновые прокладки, 13 - датчик состава смеси. 14 - болт крепления выпускного кол
лектора. 15 - гайка крепления выпускного коллектора, 16 - болты крепления трубы системы выпуска ОГ
17 - гайка крепления кронштейна приемной трубы системы выпуска ОГ, 18 - болт крепления кронштей
на приемной трубы системы выпуска ОГ. 19 - гайка крепления центральной трубы системы выпуска 01
20 прокладка крепления центральной трубы системы выпуска ОГ.
4. Проверьте все совмещаемые детали сш
темы выпуска ОГ на наличие поломок, де
формаций, смещений и других поломок, ко
торые могут стать причиной утечки отрабо
тавших газов и попадания их в салон.
5. Убедитесь, что между элементами систс
мы выпуска ОГ. деталями других систем и ку
зовом есть достаточный зазор, чтобы избе
жать перегрева или повреждения деталей н»
рассчитанных на эксплуатацию при высоки»
температурах.
6. Проверьте наличие других дефектов и
неисправностей.
Выпускной коллектор (1УИ6А)|
Снятие.
1 Отсоедините провод от отрицательном
клеммы аккумуляторной батареи
2 . Снимите кронштейн приемной трубы си
стемы выпуска ОГ.
> Снимите выпускной коллектор (1) и его
кладку с головки блока цилиндров.
Установка.
1 Установите новую прокладку на головку
ка цилиндров, затем установите выпуск-
м коллектор. Установите приемную трубу
ш гемы выпуска ОГ. Затяните болты (1) и гай-
>и (2) указанным моментом
Момент затяжки.................
50 Н-м
2 . Установите кронштейн (1) приемной тру-
бы системы выпуска ОГ
3 Подсоедините провод к положительной
«лемме аккумуляторной батареи.
4 Проверьте систему выпуска на наличие
<екОГ.
ВЫтускнгй коллектор (Л2ОА) |
Снятие и установка.
1 Сбросьте давление в топливной системе
м главу «Топливная система»).
2. Отсоедините провод от отрицательной
«леммы аккумуляторной батареи.
3. Слейте охлаждающую жидкость
4. Отсоедините топливные шланги (2) от
юпливных трубок (1).
5. Отсоедините выпускную трубку (3) сис-
мы охлаждения от впускного шланга ради-
юра.
6. Снимите кожух (4) выпускного коллектора.
7. Снимите кронштейн (1) приемной трубы
системы выпуска ОГ.
Момент затяжки... ........50 Н-м
Разборка и сборка системы выпуска ОГ (320А). 1 - прокладка выпускного коллектора, 2 - выпускной
коллектор, 3 - кронштейн приемной трубы системы выпуска ОГ, 4 - кислородный датчик, 5 - прокладка при-
емной трубы системы выпуска ОГ. 6 - уплотнение №1,7- уплотнение №2,8 - приемная труба системы вы-
пуска ОГ, 9 - труба системы выпуска ОГ, 10-центральная труба системы выпуска ОГ, 11 -глушитель, 12.21
- резиновые прокладки, 13-датчик состава смеси, 14-болт крепления выпускного «^"лектора 15-гайка
крепления выпускного коллектора, 16 - болты крепления трубы системы выпуска ОГ, 17 - гайка крепления
кронштейна приемной трубы системы выпуска ОГ, 18 - болт крепления кронштейна приемной трубы систе-
мы выпуска ОГ, 19 - гайка крепления центральной трубы системы выпуска ОГ, 20 - прокладка крепления
центральной трубы системы выпуска ОГ 22 - кронаш йн приемной трубы системы выпуска ОГ, 23 - кожух
выпускного коллектора, 24 - передний теплозащитный кожух, 25 задний теплозащитный кс.кух
8. Снимите выпускной коллектор (2) и его
прокладку (3) с головки блока цилиндров
Момент затяжки...... 50 Н-м
9. Установка деталей производится в по-
следовательности, обратной снятию.
При установке выпускного коллектора все-
гда устанавливайте новую чрокладк*
Примечание:
смотри рисунок «Расположение эле-
ментов системы зажигания». На рисун-
ке изображено расположение элемен-
тов для леворульных моделей. У пра-
ворульных моделей диагностические':
разъем и блок реле и предохранителей
находятся с правой стороны.
Свечи зажигания и угол
опережения зажигания
Процедуры проверки свечей зажигания и
угла опережения зажигания смотри п главе
«Техническое обслуживание и общие проце-
дуры проверки и регулировки».
Высоковольтные
провода (М16А)
Снятие и установка |
1 Снимите отделочную панель двигателя
2. Отсоедините разъемы (2) и (3) от кату-
шек зажигания (1).
3. Снимите высоковольтные провода со
свечей зажигания держа за защитные кол-
пачки.
Внимание:
снимайте высоковольтные провода
только с колпачками для предотвра-
щения повреждения проводов. Отсо-
единяйте провода держа за разъемы
или за защитные колпачки.
4. Установите высоковольтные провода на
свечи зажигания и на катушки зажигания, за-
тем надвиньте на соединения защитные кол-
пачки
Внимание:
при замене высоковольтных проводов,
не используйте высоковольтные про-
вода отличные от заменяемых.
Проверка |
С помощью омметра проверьте сопротив-
ление высоковольтных проводов (1).
Сопротивление:
катушка цилиндра №1........1.4-4.0 кОм
катушка цилиндра №3.......0,6-2,0 кОм
Если сопротивление выше регламентиро-
ванного, замените высоковольтный провод.
Расположение элементов системы зажигания. 1 - блок управления. 2 - катушка зажигания для см
чей зажигания №1 и №4 (М16А). 3 - катушка зажигания для свечей зажигания №2 и №3 (М16А). 4 - да ।
чик положения распределительного вала, 5 - датчик положения коленчатого вала, 6 - датчик абсолю
ного давления во впускном коллекторе, 7 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 8 - датчик мш
сового расхода воздуха и датчик температуры воздуха на впуске, 9 - корпус дроссельной заслонки, 10
высоковольтные провода (М16А), 11 - датчик детонации, 12 - диагностический разъем, 13 - датчик ч ।
стоты вращения задних колес, 14 - блок реле и предохранителей в моторном отсеке, 15 - катушка зажи
гания №1 (320А), 16-катушка зажи!ангя №2 0120А), 17-катушка зажигания №3(320А), 18-катушк 1 »
жигания №4 (320А), 19 - блок управления антиблокировочной системой АВ5
Снятие и установка
свечей зажигания
1 Снимите отделочную панель двигател»
2. Снимите высоковольтные провода <)
одвинув защитные колпачки и снимите »
тушки зажигания.
3. Снимите свечи зажигания
Момент затяжки..............25 Н-ч
4. Установка деталей производится в по
следовательности, обратной снятию.
Катушки зажигания
Снятие и установка
1 . Отсоедините провод от отрицательно
клеммы аккумуляторной батареи.
2 Снимите отделочную панель двигателя.
I Отсоедините разъемы катушек зажи-
НИЯ
4 (М16А) Отсоедините высоковольтные
.•вода (3) от катушек зажигания (2)
5 Снимите катушки зажигания (2) отвер-
болты крепления (1).
ч тент затяжки:
для двигателя М16А . ....10 Н-м
для двигателя 120А 6,5 Н-м
6 . Установка деталей производится в по-
следовательности, обратной снятию.
Прочерка |
Двигатель М16А.
Проверьте сопротивление катушки, как по-
казано на рисунке.
Сопротивление (при 20°С). 7,6 -10,2 кОм
Если сопротивление не лежит в установ
ленном диапазоне, замените катушку зажи-
гания.
Двигатель 120А.
Проверьте катушки зажигания на отсут-
ствие повреждений, износа поломки выво-
дов разъема. При необходимости замените
катушку.
лчи зажигания
киш крепления катушек зажигшия (М16А)
^пы крепления катушек зажигания (Л2ОА)
25 Нм
10 Нм
6,5 Нм
Стартер
Снятие и установка |
Примечание:
см. рисунок «Снятие и установка стар-
тера».
1 Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2 . Поднимите автомобиль.
3 . Отсоедините провод (1) от тяговой муф-
ты и провод (2). идущий от аккумуляторной
батареи.
4 Отверните болты (3) крепления стартера.
5 Снимите стартер (4)
6 Установка деталей производится в по
следовательности, обратной снятию
Проверка стартера |
Проверка коллектора.
1 Осмотрите рабочие поверхности ламе-
лей коллектора, при их загрязнении и приго-
рании зачистите рабочие поверхности на-
ждачной бумагой №400 или проточите кол-
лектор на токарном станке
2 Установите якорь на призмы и измерьте
биение коллектора.
Номинальное радиальное
биение коллектора. . 0,05 мм
Предельное биение 0,4 мм
Номинальный диаметр
коллектора
29 4 мм
Минимально допустимый
диаметр коллектора............28,8 мм
Если диаметр коллектора меньше мини-
мально допустимого, то замените якорь стар-
тера.
4. Проверьте, чтобы в канавках между ла-
мелями коллектора не было загрязнений и
посторонних частиц
Номинальная величина
выступания ламелей
коллектора 0,4~ 0.6 мм
Минимально допустимая
величина выступания ламелей ,0,2 мм
Снятие и установка стартера
Если биение превышает указанное значе-
ние, то проточите коллектор на токарном
станке.
3. При помощи штангенциркуля измерьте
диаметр коллектора
Схема системы запуска. 1 - возвратный рычаг, 2 - обгонная муфта и плунжер, 3 - тяговое реле. 4
удерживающая обмотка, 5 - плунжер, 6 - выводы тягового реле, 7 - втягивающая обмотка, 8 - старт»)
9 - реле стартера, 10 - выключатель запрещения запуска (модели с АКПП), 11 - замок зажигания, 1.’
аккумуляторная батарея, 13 - к блоку управления.
Передняя втулка.
Проверка якоря.
I При помощи омметра убедитесь в нали-
ы проводимости между ламелями коллек-
4ч В противном случае замените якорь.
I Проверьте, нет ли замыкания обмотки
>ря на массу
При помощи омметра убедитесь в отсут-
ии проводимости между ламелями кол-
•кюра и сердечником якоря. В противном
уч е замените якорь.
мня щеток:
финальная.... . 12,3 мм
ммальная...................5,5 мм
ди высота щетки меньше минимально
тустимой величины, то замените щетки и
правьте наждачной бумагой.
Проверк» задней и передней втулок.
11роверьте втулки на наличие износа и по-
| кдений.
ри необходимости замените заднюю
,.1ку.
•дняя втулка.
Проверка щеткодержателя.
1. Проверьте изоляцию щеткодержателя.
При помощи омме ра убедитесь в отсут-
ствии проводимости между положительным
«+» и отрицательным «-» щеткодержателя-
ми. В противном случае замените щеткодер-
жатель.
Проверка щеток.
При помощи штангенциркуля измерьте
ину щеток.
2. Проверьте перемещение щеток в щетко-
держателе. Если щетка перемещается в щет-
кодержателе с трудом и медленно, проверьте
щеткодержатель на наличие деформации и
загрязнения.
При необходимости очистите щеткодержа-
тель или произведите ремонт.
Проверка пружин щеток
Измерьте при помощи безмена натяжение
пружин щеток в момент их отрыва от щетки.
Номинальное усилие пружин
щеток.........................10-Н
Минимальное усилие пружин
щеток .......................... 3-Н
При необходимости замените обгонную
муфту.
Проверка тягового реле.
1. Проверьте плунжер на наличие износа,
замените при необходимости
Если усилие пружин меньше минимально-
го значения, то замените пружины щеток.
Проверка обгоннои муфты и шестерен.
1 Осмотрите рабочие поверхности зубьев
планетарных шестерен, эпицикла и шестерни
обгонной муфты на предмет наличия повы-
шенного износа или сколо
При наличии износа или повреждений за-
мените шестерни.
При наличии задиров или сколов на по-
верхностях зубьев шестерни обгонной муфты
проверьте рабочие поверхности зубьев зуб-
чатого венца маховика.
2. Проверьте обгонную муфту.
Проверьте, что шестерня привода в одну
сторону свободно вращается, а в другую - не
вращается.
Если условия не выполняются, то замените
обгонную муфту.
3. Проверьте винтовую поверхность обгон-
ной муфты на наличие повреждений, сколов
и износа
Разборка стартера. 1 - крышка со стороны привода, 2 - втулка, 3 - кольцо, 4 - обгонная муфта, 5 - возвратный рычаг, 6 - плунжер, 7 - пластина, 8 - рпм
новая втулка, 9 - обгонная муфта, 10 - гайка крепления провода стартера. 11 - эпицикл, 12 - водило. 13 - планетарные шестерни, 14 - прокладка, 15 <•
мотка стартера, 16 - якорь, 17 - щетки и щеткодержатель в сборе, 18 - задняя крышка, 19 - задняя втулка.
старт! >р 1 - крышка со стороны привода, 2 - втулка, 3 - кольцо, 4 - обгонная муфта, 5 - возвратный рычаг, 6 - плунжер, 7 - пластина. 8 - резино-
гулка, 9 - обгонная муфта, 10 - гайка крепления провода стартера, 11 - эпицикл, 12 - водило, 13 - планетарные шестерни, 14 - прокладка, 15 - обмот-
л ртера 16 - якорь, 17 - щетки и щеткодержатель в сборе. 18 - задняя крышка, 19 - задняя втулка.
1 Нажмите на шток тягового реле и отпус-
ке его. Шток должен немедленно вернуться
тно
3 Проверка втягивающей обмотки.
Проверьте наличие проводимости между
выводами «5» и «М» тягового реле.
4. Проверка удерживающей обмотки.
Проверьте наличие проводимости между
выводом «5» и корпусом тягового реле.
Проверка работы стартера |
1. Проверка втягивающей обмотки тягового
реле
а) Отсоедините провод обмотки от вывода
«М».
б) Подсоедините провода от аккумулятор-
ной батареи к выводам тягового реле, как это
указано на рисунке. Убедитесь, что шестерня
выдвинулась наружу.
Если ведущая шестерня не выдвинется, то
замените тяговое реле в сборе.
8ВАТМ
что ведущая шестерня остается выдвинутой.
Если ведущая шестерня возвращается внутрь,
то замените тяговое реле в сборе.
3. Проверьте, возвращается ли ведущая
шестерня.
Отсоедините (-) провод от корпуса тягово-
го реле. Убедитесь, что ведущая шестерня об
тонной муфты втянулась внутрь. Если веду-
щая шестерня обгонной муфты не втянулась,
то замените тяговое реле в сборе.
2. Проверка удерживающей обмотки.
При подсоединении, выполненном, как
указано в предыдущем пункте, и выдвинутой
ведущей шестерне обгонной муфты отсоеди-
ните (-) провод от вывода «М». Убедитесь,
6) Проверьте, что якорь стартера вращл
ся равномерно, и ведущая шестерня обгон
ной муфты выдвинута.
Измерьте при помощи амперметра си (
тока
Номинальная сила тока
(при 11 В)..
90А
4. Проверьте работу стартера без на
грузки
а) Подсоедините провода от аккумулято|
ной батареи и от амперметра к стартеру,
это указано на рисунке, а также подсоедини
те провод обмотки к выводу «М».
Технические характеристики ста.
1,2 кВт 1,4 кВт
Напряжение, В 12 12
Мощность, кВт 1.2 1.4
Ток без нагрузки, А 90 90
Частота вращения без нагрузки, об/мин 2370 2000
Ток под нагрузкой, А 300 при 7 5 В 300 пои 7,5 В
Крутящий момент под нагрузкой, Н-м 10,65 11.0
Частота вращения под нагрузкой, об/мин 840 840
Ток при блокировке, А 780 при 4 В 860 при ЗВ
Крутящий момент при блокировке, Н-м 20 20
Напряжение потребляемое тяговым реле (птах), В 8 8
Момент* <
Гайка крепления провода стартера 11 Н-м
Бои гм крепления стартера (М16А) 55 Н-м
Болты крепления стартера (320А) 25 Н-м
Генератор
^еверг а цепи генератора
ротарея не заряжена)______________
1 Проверен ремень привода генератора,
иуумуляторную батарею, электропроводку и
ръемы
Подсоедините вольтметр и амперметр,
•я показано на рисунке
Примечание:
IПодсоединяйте вольтметр между вы-
водом -‘В» генератора и массой.
• Подсоединяйте амперметр между
выводом «В» генератора и положи-
1ельно‘1 (+) клеммой аккумуляторной
глтареи
I генератор, 2 - амперметр, 3 вольтметр. 4
аккумуляторная батарея, 5 - нагрузка, 6 -
выключатель.
Схема системы зарядки. 1 - генератор в сборе, 2 - регулятор напряжения, 3 - обмотка статора, 4 -
диод, 5 - обмотка ротора, 6 - индикатор системы зарядки, 7 - замок зажигания, 8 - аккумуляторная ба-
тарея, 9 - блок управления.
I. Запустите двигатель и измерьте
•пряжение и ток при частоте вращения
>00 об/мин
Примечание:
выключите всё электрооборудование
(кондиционер, отопитель салона и
’Л).
номинальное
"Шряженио .14,2-14,8 8
Нс минальный ток......не более 10 А
Примечание:
« «в»
• личина напряжения изменяется в
мвисимосы от температуры корпуса
снчулятора напряжения, как показано
на рисунке.
Снятие и установка генератора. 1 - провод от вывода «В» генератора, 2 - разъем, 3 - ремень приво-
да навесных агрегатов, 4 - регулировочный болт (М16А), 5 - болт крепления генератора Щ20А), 6 - фик-
сирующий болт, 7 - гайка крепления провода от вывода -В- генератора 8 - болт крепления кронштейна
генератора, 9 - генератор.
4 Заземлите вывод «С» (1) генератора.
5. Проверьте напряжение между выводом
«В» генератора и массой.
Напряжение..................12,5 -13,1 В
6. Если напряжение больше номинального,
проверьте цепь массы щеток, а если она ис-
правна - замените регулятор напряжения.
7. Если напряжение меньше номинального,
то при частоте вращения 2000 об/мин включи-
те фары и отопитель Если при этом ток будет
менее 30 А, проверьте или замените генератор.
Генератор. 1 - шкив, 2 - гайка шкива, 3 - вентилятор, 4 - обмотка статора. 5 - сердечник статора. 6 -
обмотка ротора, 7 - регулятор 8 - щетки, 9 - регулятор напряжения, 10 - передняя крышка. 11 - задняя
крышка, В силовой вывод рВ-). С - вывод отключения генератора, Е - масса ЕВ - напряженность
электромагнитного поля, 16 - вывод >16», Ь вывод индикатора.
16
15(8 Нм)
Разборка и сборка генератора. 1 - гайка шкива, 2 - шкив, 3 - крышка со стороны привода, 4 - статор,
5 - стяжной болт, 6 - передний подшипник, 7 - держатель подшипника, 8 - ротор, 9 - задний подшип-
ник, 10 - винт крепления, 11 - задняя крышка, 12 - выпрямительный блок, 13 - регулятор напряжения,
14 - щетка, 15 - вывод «В», 16 - гайка крепления провода от вывода «В*.
Проверка цепи генератора I
(батарея заряжена)_________________I
1. При частоте вращения 2000 об/мин ш
мерьте напряжение на выводе «В» генери
тора.
2. Если напряжение выходит за границ*
допустимых значений, проверьте цепь мае
щеток и регулятор напряжения.
Снятие и установка |
Примечание:
см. рисунок «Снятие и установка гене-
ратора».
1 Отсоедините провод от отрицателен'
клеммы аккумуляторной батареи.
2. (120А) Отсоедините разъем датчика ма<
сового расхода воздуха.
3. (120А) Снимите корпус воздушноп
фильтра и отсоедините воздушный выпуи
ной шланг от корпуса воздушного фильтра
4. Отсоедините провод «В» от генератор
разъем генератора
5 Снимите ремень привода генератора
6. Отверните регулировочный болт ремн»
привода генератора (М16А), болт крепле
ния генератора и фиксирующий бот
020А).
7. Снимите генератор.
8. Установка деталей производится в пр
следовательности, обратной снятию.
Проверка ]
Проверка ротора.
1. С помощью омметра подсоедините про
вод от положительной (+) клеммы аккумул*
торной батареи к выводу «ЕЯ» генератор ।
провод от отрицательной (-) клеммы аккуму
ляторной батареи к выводу «В» генератор.
Проверьте проводимость между выводам*
«ЕЯ» и «В».
При отсутствии проводимости замении
ротор или регулятор напряжения
2. Проверьте, нет ли обрыва в обмотке во
буждения.
При помощи омметра измерьте сопротив-
. е между контактными кольцами
•инальное сопротивление
холодном состоянии)..... . 1,7 ~ 2,0 Ом
Если сопротивление стремится к бесконеч-
ен, т.е. цепь разомкнута, то замените ротор
1 Проверьте, нет ли замыкания обмотки
Суждения на «массу».
При помощи омметра измерьте сопротив-
ме между полюсом ротора и контактным
льцом
Если сопротивление равно 0 (цепь замкну-
), то замените ротор
Проверке статора.
1 Проверьте, нет ли обрыва в обмотке
К сера
I |ри помощи омметра измерьте сопротивле-
- между выводами катушек обмотки статора.
Если сопротивление стремится к бесконеч-
ности, т.е. цепь разомкнута, то замените статор.
2 Проверьте, не замыкается ли обмотка
статора на массу.
При помощи омметра измерьте сопротив-
ление между корпусом статора и выводами
катушек обмотки статора.
Если сопротивление равно 0, т.е. цепь зам-
кнута, то замените статор.
Проверка щеток.
Измерьте длину выступающей части щеток.
Номинальная длина... . . 16 мм
Минимально допустимая..........5 мм
Проверка блока выпрямителей.
1. Проверьте наличие проводимости между
выводами положительного вентиля в одном
направлении и отсутствие проводимости - в
другом.
2. Проверьте наличие проводимости меж-
ду выводами отрицательного вентиля в од-
ном направлении и отсутствие проводимости
- в другом.
3. Проверьте наличие проводимости меж-
ду выводами вентиля регулятора напряжения
в одном направлении и отсутствие проводи-
мости ~ в другом
1 - выпрямительный блок, 2 - положительный
и отрицательный вентили 3 - вентиль регуля-
тора напряжения.
Проверка конденсатора.
Проверьте емкость конденсатора выпря-
мительного блока.
Номинальная емкость............0,5 мкФ
1 - выпрямительный блок, 2 - конденсатор.
АКБ 55В24Н (5) 550231
и ос .ь (АЬ / 5НН) 36 48
- -(Л) 3,1 3,9
"лосность элчктрол., .•а 1,28
Технические характеристики генерал
Тип ВОД
Напряжение системы (В) 12
Номинальный ток (А) 80
Макс частота вращения 18000
Частота вращения без нагрузки (об/мин) 1200
Рабочее напряжение (В) 14,2-14,8
Допустимая температура окружающей среды (‘С) -30- 100
Моменты затяжке
Болты крепления регулировочной планки 25 Нм 1
Стопорный болт генератора 52,5 Нм
Регулировочный болт 7 Нм 1
Сцепление
Компоненты сцепления. 1 - коленчатый вал, 2 - маховик, 3 - ведомый диск, 4 - нажимной диск, 5 - ко-
«ух сцепления 6 - диафрагменная пружина, 7 - выжимной подшипник, 8 - опорный подшипник первич-
..о вала коробки передач, 9 - первичный вал, 10 - рабочий цилиндр. 11- картер сцепления.
Проверка уровня
рабочей жидкости
сцепления
Процедуры проверки уровня рабочей жид-
кости сцепления описаны в главе «Техничес-
ое обслух иьание и общие процедуры про-
и» рки и регулировки».
Прокачка
гидропривода
сцепления
1 Внимание:
не допускайте попадания рабочей
I жидкости на окрашенные поверхнос-
ти. При попадании рабочей жидкости
на окрашенную поверхность смойте ее
немедленно.
__________________Примечание:
- Не смешивайте различные виды ра-
бочей жидкости.
- Не используйте слитую жидкость по-
вторно.
1. Убедитесь, что уровень рабочей жидкос-
ти сцепления соответствует норме.
2. Снимите колпачок со штуцера прокачки
рабочего цилиндра привода выключения
сцепления и подсоедините один конец вини
ловой трубки.
3. Поместите другой конец трубки в про-
зрачную емкость.
4. Медленно нажмите педаль сцепления
несколько раз.
5. При нажатой педали сцепления ослабьте
затяжку штуцера прокачки и дайте слиться
рабочей жидкост'
6. Используя спецприспособление, затяни-
те штуцер прокачки
7. Повторяйте операции, описанные в 11унк-
тах 4 - 6, до тех пор, пока в выходящей рабо-
чей жидкости не перестанут появляться пу-
зырьки воздух?
8. Затяните штуцер прокачки.
9. Доведите уровень рабочей жидкости до
метки «МАХ».
10. Убедитесь в правильности работы сцеп-
ления.
Педаль сцепления
Проверка и регулировка |
хода педали сцепления__________
1 . Проверьте высоту (А) расположения
полностью опущенной педали сцепления (1)
по отношению к педали тормоза (2).
Если высота расположения педали не соот-
ветствует указанному значению, проверьте по-
ложение выключателя на педали сцепления,
отсутствие утечек рабочей жидкости сцепле-
ния, отсутствие повреждений рычага педали
сцепления и штока главного цилиндра.
Расположение элементов гидропривода выключения сцепления. 1 - главный цилиндр привода вы-
ключения сцепления, 2 - трубка, 3 - шланг. 4 - рабочий цилиндр в сборе, 5 - шланг, 6 - бачок.
2 Проверьте свободный ход педали сцеп-
ления.
Нажмите на педаль сцепления до появле-
ния сопротивления и измерьте (В) свобод-
ный ход.
Проверка________________________|
Убедитесь, что есть проводимость между
выводами выключателя на педали сцепления
при полностью нажатом штоке, и проводимо-
сти нет при отпущенном штоке.
Выключатель
на педали сцепления
Снятие и установка |
1 Выключите зажигание и отсоедините разъ-
ем от выключателя (1) на педали сцепления
1
1 - шток нажат, 2 - шток отпущен.
Регулировка |
При не нажатой педали сцепления отрегу-
лируйте выключатель на педали сцепления
так, чтобы зазор (А) между штоком выключа-
теля и педалью сцепления соответствовал ус-
тановленной норме.
Номинальный зазор «А»...0,5~1,5 мм
Трубки и шланги
гидропривода
сцепления
Снятие и устанс ка |
1. Очистите разъемы трубки и шланга от за
грязнений и крышку бачка тормозной
жидкости.
2 С помощью шприца удалите жидкость и>
бачка
3. Снимите хомут (1) главного цилиндра (2)
привода выключения сцепления
2. Снимите выключатель с кронштейна на
педали сцепления.
Примечание:
- Установка производится в порядке,
обратном снятию.
- После установки отрегулируйте зазор
выключателя.
4. При помощи гаечных ключей (3 и 4) отсо
едините трубку (1) гидропривода от шланга (2)
5. Снимите хомут (1) и отсоедините шланг (2)
2 1
•---------------------—-
Примечание:
- Установка производится в порядке,
обратном снятию.
- При установке:
а) Завернете гайки (Зи4) установлен-
ным моментом:
Момент затяжки:
!айка«3».................... 16Н*м
Гайка «4» .............10Н*м
б) надежно установите хомуты.
• После установки:
а) проверьте свободный ход педали
сцепления;
б) прокачайте гидропривод сцепления
(см. раздел «Прокачка тормозной сис-
темы»);
в) убедитесь в отсутствии утечек;
г) долейте тормозную жидкость до от-
метки «МАХ».
Главный цилиндр
привода выключения
сцепления
Внимание:
не допускайте попадания рабочей
жидкости на окрашенные поверхнос-
ти. При попадании рабочей жидкости
на окрашенную поверхность, смойте
•г немедленно.
I Примечание:
не разбирайте главный цилиндр при-
вода выключения сцепления.
фштие и установка
1 Очистите поверхность вокруг бачка тор-
мозной жидкости, затем откройте крышку
и откачайте жидкость из бачка.
2. Снимите блок предохранителей в подка-
потном пространстве.
3. Отсоедините трубку (2) и шланг (4) от
явного цилиндра (1).
4. Снимите шплинт (6) и штифт (5).
5. Отверните гайки (3) крепления главного
цилиндра.
6. Снимите главный цилиндр (1) привода
выключения сцепления.
Примечание:
- Установка производится в порядке,
обратном снятию.
- При установку
а) нанесите смазку на наконечник
штифта;
Смазка......51324X15Шсопе Сгеазе
б) Затяните гайки крепления главного
цилиндра установленным моментом.
Момент затяжки..........23Н*м
в) заполните бачок тормозной жидкос-
тью, и убедитесь в отсутствии утечек.
- После установки прокачайте гидро-
привод сцепления (см. раздел «Про-
качка гидропривода сцепления»).
Проверяв I
1. Проверьте главный цилиндр сцепления
на отсутствие повреждений и утечек.
2. Проверьте чехлы и прокладки на отсут-
ствие повреждений, трещин и потертостей.
3. Измерьте расстояние (А) и диаметр (В)
отверстия вилки.
Расстояние «а»......... 106,1 - 107,1 мм
Диаметр (Ь)
отверстия вилки.....10,05 ~ 10,15 мм
Рабочий цилиндр
привода выключения
сцепления
________________Внимание:
не допускайте попадания рабочей
жидкости на окрашенные поверхнос-
ти. При попадании рабочей жидкости
на окрашенную поверхность, смойте
ее немедленно.
Примечание:
не разбирайте рабочий цилиндр при-
вода выключения сцепления.
Снятие |
1. Очистите поверхность вокруг бачка тор-
мозной жидкости, затем откройте крышку
и откачайте жидкость из бачка
2. Снимите коробку передач (см. главу
«Механическая коробка передач»).
3. Отверните гайку (1) трубки гидроприво-
да сцепления.
4. Отсоедините соединительную втулку (3)
от картера сцепления, затем отсоедините
трубку (4) гидропривода сцепления.
5. Отверните болты крепления рабочего
цилиндра и снимите цилиндр
Проверка |
1. Проверьте рабочий цилиндр на отсут-
ствие утечек.
2. Проверьте гружину цилиндра на отсут-
ствие повреждении
3. Убедитесь в плавности вращения под-
шипника.
Установка |
1. Подсоедините рабочий цилиндр (2)
к картеру сцепления и затяните болты уста-
новленным моментом.
Момент затяжки..............10 Н-м
2. Подсоедините трубку (4) гидропривода
сцепления и заверните гайку (1) от руки.
3. Установите соединительную втулку(З) на
картер сцепления, затем заверните гайку (1)
установленным моментом.
Момент затяжки............. 16 Н-м
4. Установите коробку передач (см. главу
«Механическая коробка передач»).
5. Заполните бачок тормозной жидкостью
и убедитесь в отсутствии угечек
б. Прокачайте гидропривод сцепления (см.
раздел «Прокачка гидропривода сцепления»).
Сцепление
Снятие |
1. Снимите коробку передач (см. главу
«Механическая коробка передач»),
2. Удерживая маховик при помощи спец-
приспособления, отверните болты (1), сни-
мите кожух (2) сцепления и ведомый диск
сцепления.
1 2 1
4 Снимите маховик с коленчатого вала
Проверка |
1 Оказывая осевое давление на подшип-
ник, проверьте его. Если подшипник заедает
или имеется значительное сопротивление
вращению, замените подшипник.
2. Проверьте ведомый диск сцепления на
износ и отсутствие повреждений.
Измерьте глубину расположения головок
заклепок от поверхности накладки. Если глу-
бина меньше допустимой, замените диск.
Номинальная глубина ....... 1,5 мм
Минимальная глубина... ,0,5 мм
2. При помощи спецприспособления уста-
новите подшипник первичного вала, как по-
казано на рисунке.
3. Произведите тщательный осмотр лепест-
ков диафрагменной пружины и убедитесь
в отсутствии повреждений, погнутостей и
чрезмерного износа, замените кожух сцепле-
ния при необходимости
4. Проверьте нажимной диск сцепления на
отсутствие повреждений, масляных пятен
и следов перегрева и замените кожух сцепле-
ния при необходимости.
5. Проверьте контактные поверхности ма-
ховика и ведомого диска сцепления на отсут-
ствие повреждений, замените их при необхо-
димостг
Установка |
Внимание:
перед установкой убедитесь, что по-
верхности маховика и нажимного дис-
ка тщательно очищены.
1. Установите маховик (1) на коленчатый
вал и заверните новые болты (2).
3. При помощи спецприспособлений сни-
мите подшипник (1) первичного вала.
1
Сцепление. 1 - подшипник первичного вала, 2 - маховик. 3 - ведомый диск < цепления 4 - кожух сцен
ления, 5.6 - болт.
Момент затяжки ..
23 Н-м
4. Нанесите смазку на шлицы первично!
вала.
Смазка............5Н2иК15ирег Сгеан
3. Используя спецприспособление, устано-
вите ведомый диск сцепления, затем установи-
те кожух (1) сцепления и заверните болты (2).
_________________Примечание:
затягива. те болты в несколько подхо-
дов, затяжку болтов производите по
диагонали.
Момент затяжки:
Двигатель (М16А).. . .70 Н-м
Двигатель С120А)................68 Н-м
Гайки крепления тр /бок гидропривода сцепления 16 Н-м
Гайки крг имения кронштейнов шлангов 10 Нм
Гайки крепления главго т> цилиндра сцепления 23 Н-м
Болты крепления рабочего цилиндра сцепления 10 Н-м
Болты крепления маховика (модели с двигателем М16) 70 Н-м
Болты крепления маховик (модели с двигателем 320) С8Н-м
Болты крепления кожуха сцепления 23 Н-м
5. Подсоедините коробку передач к двига
телю (см. главу «Механическая коробил
передач»).
Механическая коробка передач
Проверка уровня
м замена масла
Процедуры проверки уровня и замена мас-
| описаны в главе «Техническое обслужива-
М и общие процедуры проверки и регули-
. «ки».
Проверка
I включатель
фонарей заднего хода
Внимание:
В начинайте работу, пока труба №2
(истеки выпуска отработавших газов
ШЬ остынет.
Примечание:
при замене выключателя фонарей
ыднего хода не допускайте попадания
ыгрязнени.! в коробку передач через
отверстие для выключателя.
Момент затяжки............23 Р*м
в) убедитесь в исправности работы вы-
ключателя фонарей заднего хода.
При помощи омметра убедитесь в нали-
чии проводимости между выводами разъ-
ема датчика при включенной передаче зад-
него хода. При необходимости замените вы-
ключатель.
Ом кие и установка |
1 Подд 'мкратые автомобиль и отсоеди-
ите разъем ныключателя фонарей заднего
-да
2 Выверните выключатель (1) фонарей
него хода.
Примечание:
Установка производится в порядке
обратном снятию.
При установке:
а} нанесите смазку на новое кольцевое
уплотнена 1);
1 2
заверните выключатель фонарей
Рычаг переключения передач и корпус №1 механизма переключения передач в сбор* 1 - рукоятка
рычага переключения передач 2 - чехол рычага переключения передач, 3 - рычаг переключения пере-
дач в сборе, 4 - держатель, 5 - нижний чехол, 6 - корпус №1,7 - болт, 8 - гайка, 9 - болт, 10 - втулка, 11
- стопорная пластина, 12 - вал механизма переключения передач, 13 - болт, 14 - гайка, 15 - нижняя
крышка корпуса №1, 16,17 - болт.
заднего хода;
174 ф 5Ц2ЦК1 СНАКО У1ТАКА
Рычаг переключения
передач
Снятие |
1. Снимите переднюю отделку центральной
консоли (главу «Кузов»).
2. Снимите держатель (1) чехла, чехлы (2 и
3) рычага переключения передач.
3. Снимите крышку (4) рычага переключения
передач, затем отсоедините рычаг (5) от корпу-
са №1 механизма переключения передач.
проверьте чехол и рычаг переключе-
ния передач на отсутствие поврежде-
ний, замените их при необходимости.
Установка |
1 Заверните новые болты (1) крепления ры-
чага переключения передач установленным
моментом.
Момент затяжки..
..9Н'М
1
Смазка
Корпус №2 механизма переключения передач в сборе. 1 - вал механизма переключения перед.
2 корпус №2, 3 - рычаг выбора и переключения передач, 4 - стопорная пластина, 5 - ограничитель?
пластина передачи заднего хода, 6 - внутренний штифт, 7 - внешний штифт, в - втулка, 9 - пружина, 10
- шарик, 11 - чехол, 12 - сальник, 13 - втулка, 14 - заглушка, 15 - болт, 16 - штифт, 17 - стопорный бот
18 - возвратная пружина.
2. Нанесите смазку на места указанные на
рисунке, затем установите рычаг переключе-
ния передач.
Смазка...........5С17ОК15ирет Сгеазе А
3. Зафиксируйте рычаг в корпусе механиз-
ма переключения передач.
4. Установите крышку и заверните болты.
5. Установите чехлы (1) и держатель (2), зл
верните болты установленным моментом
Момент затяжки.. .. .ЮН’м
Момент затяжки........12 Н-м
6. Установите переднюю отделку централь
ной консоли (см главу «Кузов).
Механизм
переключения
передач
Снятие
1. Снимите коробку передач (см разд<
«Коробка передач в сборе»).
2 1 1
3 1 1
2 Отверните болты (1), снимите корпус №1
I ханиэма переключения передач и нижнюю
I ьку корпуса №1.
Момент затяжки.. .23 Н-м
3. Отсоедините хомуты и провод массы от
картера сцепления.
4. Отверните болты (2) крепления стартера
и болты (1) крепления коробки передач.
3 Отверните гайку (3) и болт (2), отсоеди-
•пе нижнюю крышку корпуса №1 от вала
Хонизма переключения передач.
Момен. затяжки ...............18 Н-м
4 Отверните болты и снимите корпус №2
манизма переключения передач
Убедитеа , что вал механизма переключе-
к передач перемещается без помех и шума,
И вмените его при необходимости. Проверь-
• (.тулку и чехлы рычага переключения пере-
ча отсутстви!> повреждений и замените их
цм необходимости.
овка
1 Очистите контактные поверхности карте-
11 коробки передач и корпуса №2, нанесите
нетик диаметром 1,2 мм, как показано на
| нке
Герметик .........51321Ж1 Вопд №12176
2. Подсоедините корпуса №2 к картеру ко-
робки передач и заверните болты (1) установ-
ленным моментом
Момент затяжки.................23 Н-м
3. Подсоедините вал (3) механизма пере-
ключения передач к вилке (4), заверните
болт (5) и гайку установленным моментом.
Момент затяжки.................18 Н-м
4. Заверните болты (1) крепления нижней
крышки корпуса №1 к переднему удлинителю
картера раздаточной коробки.
...23 Н-м
1
Момент затяжки.
2 1
5. Установите коробку передач (см раздел
«Коробка передач в сборе»).
Коробка передач
в сборе
5. Отсоедините трубку гидропривода сцеп-
ления от рабочего цилиндра сцепления (см
главу «Сцепление»).
6 Поддомкратьте автомобиль.
7. Слейте масло из коробки передач и раз-
даточной коробки (см главу «Техническое
обслуживание и общие процедуры проверки
и регулировки»).
8. Снимите карданный вал (см. главу «Кар-
данный вал»)
9. Снимите трубу №2 системы выпуска от-
работавших газов (см. главу < Система впуска
воздуха и выпуска ОГ»).
10 Снимите нижнюю защиту двигателя.
11 Снимите нижние пластины (1) картера
сцепления.
Снятие |
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы (-) аккумуляторной батареи
2. Снимите рычаг переключения передач
(см. раздел «Рычаг переключения передач»)
12. Отверните гайку (2) и болты (3) крепле-
ния коробки переда'
13. Отсоедините фиксаторы проводов
и следующие разъемы от:
а) выключателя фонарей заднего хода;
б) (Модели [двигателем 120) привода раз-
даточной коробки;
в) (Модели с двигателем 120) датчика
«41./М» режимов работы раздаточной ко-
робки;
г) (Модели с двигателем 120) датчика
включения блокировки межосевого диффе-
ренциала.
14 Поддомкратьте коробку передач, от-
верните болты и снимите заднюю опору дви
гателя.
15. Переместите коробку передач в сборе
с раздаточной коробкой назад и вниз
16. Отсоедините корпус №1 механизма пе-
реключения передач и картер (3) раздаточ-
ной коробки от удлинителя картера (2) ко-
робки передач
Установка |
1. Нанесите смазку на шлицы первичного
вала
Смазка...........5О2ОК1 $ирег Сгеазе А
2. При помощи спецприспособления на-
клоните заднюю часть двигателя вниз и уста-
новите коробку передач.
0
3. Заверните болты установленным моменте
Момент затяжки:
Болт «А» .. .......85 Н-м
Болт «В».... .. 55 Нчч
Болт «С»...................... 11 Н-м
Болт «О».............................55 Н-м
4. Надежно установите хомуты на жгуш
проводов и шланги.
5. Установите рычаг переключения перед.»
(см раздел «Рычаг переключения передач. )
6. Подсоедините трубку гидропривод*
сцепления к рабочему цилиндру сцепление
(см. главу «Сцепление»).
7. Установите трубу №2 системы выпуск
отработавших газов (см. главу «Система впу
ска воздуха и выпуска ОГ»).
7 Залейте масло в коробку передач и ра>
даточную коробку (см. главу «Технически
обслуживание и общие процедуры проверк
и регулировки»).
9. Установите аккумуляторную батареи
и проверьте исправность работы двигатели
сцепления, коробки передач и раздаточном
коробки.
10. Установите карданный вал (см глапу
«Карданный вал»).
• -Р*-з коробки передач. 1 - первичный вал, 2 - картер сцепления. 3 - промежуточная шестерня передачи заднего хода, 4 - вал промежуточной шестерни
Ж«.ц.>чи заднего хода. 5 шестерня четвертой передачи. 6 - ступица синхронизатора, 7- шестерня третьей передачи, 8 - тяга механизма переключения пе-
вакч. 9 - шестерня вторичного вала 10 - удлинитель картера коробки передач, 11 - вторичный вал. 12 - ступица синхронизатора, 13 - промежуточный вал,
• шестерня второй передачи, 15 - картер коробки передач, 16 - ступица синхронизатора, 17 - шестерня первой передачи, 18 - шестерня заднего хода.
лки переключения передач. 1 - вал вилки №1 переключения передач, 2 - вилка №2 переключения пятой передачи / передачи заднего хода 3 - вилка №2
^включения передач, 4 - вилка №1 переключения передач, 5 - болт, 6 - пружина, 7 - шарик. 8 - накладки.
34
(85 Нм)
Коробка передач. 1 - картер сцепления. 2 - картер коробки передач, 3 - удлинитель картера коробки передач, 4 - корпус №2 механизма переключения »
редач, 5 - сальник, 6 - болт, 7 - штифт. 8 - болт, 9 - пробка, 10 - кольцевое уплотнение, 11 - сливной желоб, 12 - штифт. 13 - сальник, 14 - болт, 15 - рыча
16 - рычаг включения передачи заднего хода, 17 - направляющая втулка, 18 - кольцевое уплотнение. 19 - выключатель фонарей заднего хода, 20 - заливки
пробка. 21 - болт, 22 - вал передачи заднего хода, 23 - шайба, 24 - болт. 25 - шайба, 26 - промежуточная шестерня передачи заднего хода, 27 - проклад»»
28 - первичный и промежуточный вал в сборе. 29 - проставка, 30 - муфта синхронизатора, 31 - кольцо синхронизатора. 32 - подшипник первичного вала
- вторичный вал в сборе, 34 - болт, 35 - гайка. 36 - уплотнение, 37 - прокладка, 38 - сливная пробка.
(•(мичный । ггоричный и промежуточный валы. 1 - стопорное кольцо, 2 - передний подшипник первичного вала, 3 - стопорное кольцо, 4 - первичный вал,
направляющ? первичного вала, 6 - игольчатый подшипник, 7 - ведущая шестерня четвертой передачи, 8 - кольцо синхронизатора, 9 - пружина сухарей
•«(ронизатора 10 - муфта синхронизатора, 11 - сухарь, 12 - ступица синхронизатора, 13 - ведущая шестерня третьей передачи, 14 - ступица синхрониза-
15 - игольчатый подшипник, 16 - втулка, 17 - гайка, 18 - вторичный вал, 19 - передний подшипник вторичного вала, 20 - шестерня вторичного вала, 21
маний подшипник вторичного вала, 22 - стопорное кольцо, 23 - гайка, 24 - передний подшипник промежуточного вала, 25 - промежуточная шестерня пе-
чи заднего хода, 26 - втулка, 27 - игольчатый подшипник, 28 - ведомая шестерня первой передачи, 29 - кольцо синхронизатора, 30 - пружина сухарей
•>•1- низатора 31 - сухарь, 32 - ступица синхронизатора, 33 - муфта синхронизатора, 34 - игольчатый подшипник, 35 - ведомая шестерня второй переда-
• Эв - промежуточный вал, 37 - задний подшипник промежуточного вала. 38 - муфта синхронизатора пятой передачи, 39 - проставка, 40 - кольцо синхро-
глра
Автоматическая коробка передач
Примечание:
тип КПП выбит на ал^миниевои таб-
личке, прикрепленной к коробке пере-
дач (см. главу «Идентификация»),
Общая информация
Автоматическая коробка передач является
полностью автоматической четырехступенча
той: три понижающие и одна повышающая
передачи. Гидротрансформатор состоит из:
насосного и турбинного колес и реактора, а
также электронно-управляемого механизма
блокировки гидротрансформатора.
В коробке передач установлены следую-
щие элементы: 3 планетарных ряда, 3 диско-
вых муфты, 4 дисковых тормоза и 3 муфты
свободного хода
Переключения передач зависят от положе-
ния селектора, расположенного на централь
ной консоли Селектор имеет 7 положений:
«Р», «В», «№, «О», «3», «2» и «I»
Также на центральной консоли расположен
переключатель режимов работы АКПП, кото-
рый имеет два положения: «Могта!» и «Роадег»
В зависимости от положения переключателя
реализуется одна из выбранных программ
1 2 3 4
Диагностика
Считывание кодов
иеиспг вностей
С использованием 513213X15сап Тоо1
1 Поверните ключ в замке зажигания в по-
ложение «ОЕЕ».
2. Подсоедините «513213К1 5сап Тоо1» (А) к
диагностическому разъему 01_С (1)
5 6 7 8 9 10 11 12
3. Считайте и запишите диагностиче.»
коды неисправностей
Примечание:
подробную информацию по процежу
ре считывания кодов смотрите в чн
струкции к диагностическому прибору
«51)21К15сап Тоо1».
4. После завершения проверки выключи
зажигание и отсоедините прибор от диап
тического разъема.
Без использования 513213К15сап Тоо1
Примечание:
некоторые модели оснащались сер-
висным разъемом с помощью кото
рого возможно считать и стереть ко
ды неисправностей. Наличие данного
разъема зависит от модификации ав-
томобиля.
1 Поверните ключ в замке зажигания в п
ложение «ОЕЕ»
13 14 15 16
17 18 19 20
Коробка передач (разрез). 1 - муфта гидротрансформатора, 2 - гидротрансформатор, 3 - муфта повышающей передачи, 4 - тормоз повышающей пер
дачи, 5 - повышающий планетарный ряд, 6 - муфта переднего хода, 7 - муфта прямой передачи, 8 - тормоз, 9 - тормоз №2. 10 - тормоз передачи задне>
хода, 11 - передний планетарный ряд, 12 - задний планетарный ряд, 13 - входной вал, 14 - масляный насос, 15 - муфта свободного хода повышающей пн
дачи. 16 - входной вал муфты переднего хода, 17 - муфта свободного хода №1.18-муфта свободного хода №2, 19-промежуточный вал, 20 - выходной •>
Расположение компонентов системы управления АКПП. 1 - двигатель, 2 - коробка передач, 3 - блок управления электрооборудованием кузова. 4 - се-
•ктор. 5 - переключатель режимов работы АКПП, 6 - индикатор неисправности АКПП, 7 - индикатор «проверь двигатель» (СНЕСК ЕИС1МЕ), 8 - датчик час-
. >гм вращения входного вала, 9 - датчик частоты вращения выходного вала, 10 - блок управления АКПП, 11 - датчик включенного режима работы раздаточ-
- и коробки, 12 - э/м клапан управления давлением, 13 - э/м клапан блокировки гидротрансформатора, 14 - э/м клапан «А» переключения передач, 15 - дат-
80 температуры рабочей жидкости АКПП, 16 - э/м клапан «В» переключения передач, 17 - блок клапанов в сборе, 18 - выключатель запрещения запуска,
ь блок управления двигателем, 20 - реле АКПП.
2. Снимите нижнюю отделочную панель (1)
со стороны водителя.
5 После завершения проверки выключите
зажигание и снимите перемычку.
Стирание кодов
неисправностей____________________
С использованием ЭД3213К15сап Тоо!
1 Поверните ключ в замке зажигания в по-
ложение «ОЕЕ».
2 . Подсоедините «$1121)К1 5сап Тоо1» (А) к
диагностическому разъему ОЬС (1).
Без использования $132131(1 $сап Тоо!
Примечание:
некоторые модели оснащались сер
висным разъемом с помощью которого
возможно считать и стереть коды неис
правностей. Наличие данного разъем»
зависит от модификации автомобиля
1 Снимите нижнюю отделочную панель1
со стороны водителя
3 Используя перемычку, замкните вывод
(3) разъема (2) на массу.
4 . Поверните ключ в замке зажигания в по-
ложение «ОМ» (двигатель не запускайте) и
считайте коды неисправностей по дисплею
(1/ одометр. ।
3 Сотрите диагностические коды неис-
правностей.
Примечание:
подробную информацию по процеду-
ре стирания кодов смотрите в инструк-
ции к диагностическому прибору
«5О21К1 Зсап Тоо1».
4 После завершения процедуры выключи-
те зажигание и отсоедините прибор от диа-
гностического разъема
2 Поверните ключ в замке зажигания в по
ложение «ОМ».
3. Подождите не менее 6 секунд, после м
го в течение 10 секунд замкните вывод (]|
разъема (2) на массу 5 раз с интервалом 11
секунду.
4. Проведите процедуру считывания код
неисправностей и убедитесь в отсутствии ю
дов неисправностей.
Кеды неиспранност»'
Код неисправности Неисправность Возможное место неисправности
Н1705 Выключатель запрещения запуска, входной сигнал РАНгЛ. - неисправность цепи - Не оп“1 улирован трос управления АКПП - Выключатель запрещения запуска: не отрегулирован и/или неисправен. - Проводка. - Блок управления АКПП
Р0707 Выкл<™*атель запрещения запуска - низкий уровень сигнала - Не отрегулирован трос управления АКПП - Выключатель запрещения запуска: не отрегулирован И/или неисправен. - Проводка - Блок управления АКПП
Р0712 Датчик температур^ рабочей жидкости - низкий уровень сигнала - Датчик температуры рабоче е жидкости - П[ ждка - Блок управления АКПП.
Р0713 Датчик температуры рабочей жидкости - высокий уровень сигнала - Датчик температуры рабочей жидкости. - Проводка. - Блок управления АКПП
Р0717 Датчик частоты вращения входного вала - отсутствует сигнал - Датчик частоты вращения входного вапа - Проводка. - Неверная устам вка датчика частоты вращения входного вала. - Посторонние материалы на дат .ике - Блок управления АКПП
Р0718 Датчик частоты вращения выходного вала - отсутствует сигнал - Датчик частоты вращения выходного вала - Проводка.
«блица Код«н неислрл,
неисправности
Р0741
Р0742
Р0751
Р0752
Р0756
Р0757
Р0962
Р0963
Р0973
Р0974
Р0976
Р0977
Р1702
Р1703
Р1723
Р1774
Возможное место неисправности
- Не, е установк । датчика частоты вращения
Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора - функционирование
или залипание > закрытом состоянии
Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора - «залипание»
во вклк ли " состоянии;
Электромагнитный клапан «А» переключения передач - функционирование
или < далипанг» । закр том с хтоянии
Электромагнитный клапан «А» переключения передач - «залипание»
во включен» тм состоянии
Электромагнитный клапан «В» переключения передач - функционирование
Электромагнитный клапан «В» переключения передач - «залипание»
во включенном состоянии
Электромагнитный кпатрч А» управления давлением - низкий уросенс сигнала
Электромагнитный клапан «А» управления давлением - высокий уровень сигнала
Электромагнита! и клапан «А» переключения передач - низкий уровень сигнала
Электромагнитный клапан «А» переключения передач - высокий уровень сигнала
Электромагнитный клапан «В» переключения передач - низкий уровень сигнала
Электромагнитный клапан «В» переключения передач - высокий уровень сигнала
Ошибка контре" „1 суммы блока управления
Шина данных САМ неисправность передачи данных
Выключатель запрещения запуска - неисправность
Шина данных САМ -ошибка обмена данными
выходноговала
- Посторонние материалы на датчике.
- Блок управления АКПП
- Э/м клапан б/ жиречки гидротрансформатора
- Бгэк клапанов;
- Муфта гидротрансформатора
- Э/м клапан блокировки гидротрансформатора
- Блок клапанов
- Муфта гцдротраьсф! рмап ра
- Электромагнитный клапан «А» переключения передач
Блгк клапанV
- Засорение магистралей рабочей жидкости и/или утечка
рабочей жидкости.
- Механические повреждения внутренних деталей КПП
(муфта, тормоз, шестерня и др )
- Электромагнитный клапан «А» переключения । «ередач
- Блок клапанов
- Засорение магистралей рабочей жидкости и/или утечка
рабочей жидкости.
- Механические повреждения внутренних деталей КПП
(муфта, тормоз, шестерня и др.).
- Эгектроматаитныи клапан «В» переключения передач.
или «залипание» в закрытом состоянии
- Блок клапансв
- Засорение магистралей рабочей жидкости и/или утечка
рабочей жидкости
- Механические повреждения внутренних деталей КПП
(муфта, юдмоз, шестерня и др.).
- Электромагнитный клапан «В» переключении передач
- Блок к'апангв
- Засорение магистралей рабочей жидкости и/или утечка
рабочей жидкости
- ГИеханическ! е . .. вреждения внутренних деталей КПП
(муфта, тормоз, шестерня и др.).
- Обрыв или короткое замыкание на мигу в цепи э/м клапана
- Э/м клапан «А» уп[ веления давлением.
- Блок управления АКПП.
- Короткое замыкание на«+»в цепи э/м клаг’ча
- Э/м клапан «А» управления давлением.
- Блок управления АКПП.
- Короткое замыкание на массу в цепи э/м клапана
- Э/м клапан «А» переключения передач.
- Блок управления АКПП.
- Обрыв цепи или короткое замыкание на «+» в цепи
э/м клапана
- Э/м клапан «А» переключения передач
- Бпок управления АКПП.
- Короткое замыкание на массу в цепи э/м клапана
- Э/м клапан «В» переключения передач.
- Блок управления АКПП.
- Обрыв цепи или короткое замыкание на«+» в цепи
э/м клапана.
- Э/м клапан «В» переключения передач
- Блок управления АКПП
- Блок управления АКПП
- Шина данных САМ
- Блок управления двигателем
- Блок управления АКПП
- Система управления двигателем
- Датчик положения «3- селектора
- Проводка
- Блок управления АКПП.
- Блок управления двигателем
- Блок управления АКПП
- Комбинация приборов.
- Блок управления электрооборудованием кузова
- Модулятор давления / блок управления системы АВЗ.
- Блок управления раздаточной коробкой
-Шин данных САЧ.
Кед11 неисправностей
Код неисправности Неисправность Возможное место неисправности
Р1777 Отсутствие обмена данными с блоком управления двигателем - Блок управления двигателем. - Блок управления АКПП. - Модулятор давления / блок управления системы АВ8. - Шина данных САМ.
Р1778 Отсутствие обмена данными с блоом управления электроо'эрудо—тием кузова - Блок управления АКПП - Блок управления электрооборудованием кузова. - Шина данных САМ.
Р1874 Датчик включенного режима раздаточной коробки - короткое замыкание - Датчик включенного р^кима г“здаточноИ коробки. - Проводка - Блок управления АКПП.
Р1875 Датчик включенного режима раздаточной коробки - обрыв цепи - Датчик включенного режима раздаточной коробки. - Проводка. - Блок управления АКПП.
Р1878 Муфта । -доотрансформ" а - рывки во время работы - Залита рабочая жидкость не рекомендованная производителем. - Неисправность муфты гцдпотти реформатора - Блок управления АКПП.
Р2763 Электромагнитный клапан управления давлением К'уфть блокировки гидротрансформатора - высокий уровень сигнала - Короткое замыкание на «+»в цепи э/м клапана управления давлением муфты блокировки гидротрансформатор з - Электромагнитный клалан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора. - Блок управления АКПП.
Р2764 Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора - низкий уровень сигнала - Обрыв цепи или короткое замыкание на массу в цепи э/м клапана управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора. - Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора. - Блок управления АКПП.
Проверка механических
систем КПП
Тест на полностью
заторможенном автомобиле
(5<а11 <ез<)_____________
Внимание:
- Перед проведением теста убедитесь,
что уровень рабочей жидкости АКПП
находится между метками «Е1Л.1.»
и «СОЮ».
-Длительность каждого теста не долж-
на превышать 5 секунд.
- После проведения теста оставьте
двигатель поработать на оборотах хо-
лостого хода не менее чем на 1 минуту.
1. Включите стояночный тормоз и установи-
те упоры под колеса
2. Подсоедините контрольный тахометр.
3. Установите селектор в положение «Р» и
запустите двигатель.
4. Полностью нажмите педаль тормоза.
5. Переведите селектор в положение «О»,
полностью нажмите педаль акселератора.
Внимание:
длительность каждого теста не должна
превышать 5 секунд.
6. Когда показания тахометра стабили >и
руются, считайте показания
Частота вращения
при полностью заторможенном
автомобиле.........2450 ~ 2750 об/мин
7 Отпустите педаль акселератора.
8. Повторите тест при положении «В»
лектора.
Поиск неисправностей по результатам теста на полностью заторможенном автомобил»
Состояни Возможная причина неисправности
Частота вращения более указанной Частота вращения менее указанной В положениях «0» и «В» В положении «0» В положении «В» - Неисправность э/м управ мия дав пением - Неисправность регулятора давления. - Засорение фильтра. - Неисправность нгооса - Утечки рабочей жидкости. - Неисправность э/м управления давлением. - Неисправность регулятора давления. - Проскальзывание муфты повышающей передачи. - Проскальзывание муфты переднего хода. - Неисправность муфты свободного хода повышающее передачи. - Неисправность муфты свободного хода №2 - Утечки рабочей жидкости. - Неисправность э/м управления давлением. - Неисправность регулятора давления. - Проскальзывание муфты прямой передачи - Проскальзывание тормоза передачи заднего хода. - Неисправность муфты свободного хода повышающей передаче - Утечки рабочей жидкости. - Двигатель не развивает полную мощность. - Неисправность муфты свободного хода ।кдротрансформатора
и При отклонении измеренной величины
• стандартной, определите неисправность
>аблице «Поиск неисправностей по ре-
матам теста на полностью заторможен-
ны автомобиле».
^верк времени I
флючени»» передачи__________________
I Установите упоры под колеса.
Нажмите на педаль тормоза.
I Запустите двигатель.
4 Переведите селектор из положения «№
положение «О» и измерьте время до ощу-
1гпия толчка
| Повторите тест при переключении из
.. жения «М» в положение «К»
мя задержки.
\ 0....... . менее 1,0 секунды
Н-8 ... .........менее 1,4секунды
6 Анализ результатов.
11 Сели время задержки более указанного
। пере» пючении 64 — 0, то:
• низкое давление в основной магистрали
исправность э/м клапана управления
ллением и/или регулятора давления);
• засорение фильтра;
• неисправность насоса рабочей жидкости,
неисправность муфты переднего хода;
• утечки рабочей жидкости.
6) Если время задержки более указанного
I»’ переключении М — В, то:
- низко? давление в основной магистрали
(«•исправность э/м клапана управления
пялением и/или регулятора давления);
шеорение фильтра;
неисправность насоса рабочей жидкости,
неисправность муфты прямой передачи,
неисправность тормоза передачи заднего
ДО
' ид явлический тест________________I
1 Подготовка.
.) Прогрейте рабочую жидкость АКПП до
Лочей температуры (70-80°С).
б) Уровень рабочей жидкости должен на-
дится между метками «ШИ» и «СОУУ».
() Выключите кондиционер
2 Включите стояночный тормоз и устано-
ЙОеупоры под колеса.
1 Отверните заглушку и подсоедините на
вместо манометр (А).
4 Полностью нажмите на педаль тормоза,
| мстите двигатель и проверьте давление в
човной магистрали при положениях «О» и
Ц-селектора.
Давление в основной магистрали-
диапазон «О».. . 304 - 362 кПа
диапазон «/?».............440 ~ 538 кПа
5 Нажмите на педаль акселератора и про-
верьте давление на максимальных оборотах.
Внимание:
- Длительность каждой проверки не
должна превышать 5 секунд.
- После проведения проверки оставьте
двигатель поработать на оборотах хо-
лостого хода не менее чем на 1 минуту.
Давление в основной магистрали:
диапазон «И». ....1161 ~ 1321 кПа
диапазон «8»............ 1485 - 1790 кПа
6 Отсоедините манометр и заверните
пробку.
Момент затяжки...
8 Н-м
Поиск неисправностей по результатам гидравлического теста.
Состояние Возможная причина неисправности
Высокое давление во всех диапазонах Низкое д авление во всех диапазонах Низкое давление в диапазоне «0» Низкое давление в диапазоне «В» - Неисправность э/м клапана управления давлением. - Неисправность регулятора давления. - Неисправность э/м клапана управления давлением. - Неисправность регулятора давления - Засорение фильтра. - Неисправности насоса рабочей жидкости - Неисправность муфты повышающей передачи. - Утечки рабочей жидкости. - Утечки рабочей жидкости в контуре муфты прямой передачи. - Неисправность муфты повышающей передачи. - Утечки рабочей жидкости. - Утечки рабочей жидкости в контуре муфты прямой передачи. - Неисправность муфты повышающей передачи. - Утечки рабе ей хощкости в контуре тормоза передачи заднего хода. - Утечки раГочей жидкости.
Моменты переключения передач.
Режим работы АКПП Степень открытия дроссельной заслонки, % Переключение Скорость, км/ч
ЫОНМАк Более 80 1-2 50-55
2-3 99-104
3-4 154- 159
50 1 -2 26-31
2-3 56-61
3-А 85-90
3-4 91-96
4-А 146 - 151
20-30 3-А 56-61
4-А 64-69
10-15 3-В 29-34
4 —В 39-44
10 1-2 10-15
2-3 25-30
3-4 41-46
Более 80 4-3 148-153
3-2 84-89
2-1 41-46
50 А-4 146 - 151
4-3 68-73
А-3 85-90
3-2 42-47
2-1 23-28
=30 А-4 55-30
А-3 43-48
7 . При отклонении измеренной величины
от стандартной, определите неисправносп
по таблице «Поиск неисправностей по ре-
зультатам гидравлического теста»
Дорожный тест |
Тест предназначен для проверки моментов
переключения передач, а также моментов
включения / выключения блокировки гидро-
трансформатора. Тест необходимо прово-
дить на ровной горизонтальной дороге
Примечания:
- Во избежание происшествий реко-
мендуется проводить тест на дороге с
низкой плотностью движения.
- Тест необходимо производить вдво-
ем: один ведет автомобиль, второй -
следит за показаниями измеритель-
ных приборов.
А - блокировка гидротрансформатора ВКЛ / ВЫКЛ;
В - частичная блокировка гидро-трансформатора ВКЛ/ВЫКЛ.
Моменты переключения передач.
Режим работы АКПП Степень открытия дроссельной заслонки, % Переключение Скорость, км/ч
РОУО 10-15 В-4 35-40
В-3 25-30
0 4-3 22-27
3-2 18-23
2-1 16-21
Более 80 1-2 50-55
2-3 99-104
3-4 154-159
50 1-2 35-40
2-3 66-71
3-А 106-111
3-4 106- 111
4-А 156- 161
20-30 3-А 56-61
4-А 64-69
10-15 3-В 29-34
4 —В 39-44
10 1 -2 10-15
2-3 25-30
3-4 41-46
Более 80 4-3 148-153
3-2 84-89
2-1 45-50
50 А-4 126-131
4-3 82-87
А-3 76-81
3-2 53-58
2-1 24-29
=30 А-4 55-60
А-3 43-48
10-15 В-4 35-40
В-3 25-30
0 4-3 35-40
3-2 18-23
2-1 16-21
1 Прогрейте двигатель.
2. При работающем на холостом ходу
двигателе переведите селектор в положе-
ние «О».
3. Проедьте на автомобиле, плавно мани-
пулируя педалью акселератора.
4. Проверьте моменты переключения пере-
дач и моменты блокировки гидротрансфор-
матора. Сравните измеренные значения с
приведенными в таблице «Моменты пере-
ключения передач».
5 В случае отклонения измеренных вели-
чин от нормы проведите поиск неисправнос-
тей по таблице «Поиск неисправностей по ре-
зультатам дорожного теста».
Проверка
уровня и замена
рабочей жидкости
АКПП
Процедуры проверки уровня и замены ра-
бочей жидкости описаны в главе «Техничес-
кое обслуживание и общие процедуры про-
верки и регулировки».
Применение:
Элементы
электрической части
системы управления
Выключатель
запрещения запуска
Проверка.
1. Установите селектор в положение «№
2. Убедитесь, что центральная линия (2) на
вале выключателя запрещения запуска и линия
(1) положения «№ совпадают При необходи
мости отверните болт (3) и, вращая выключа
тель запрещения запуска, совместите линии
3. Убедитесь, что двигатель можно залу<
тить только при положениях «Р» или «И» <•
лектора
4 Убедитесь, что фонари заднего хода зак
раются только при положении «К» селектора
5. При необходимости отсоедините разъем I
выключателя запрещения запуска и убедитесг ।
наличии проводимости между выводами > и
ключателя при соответствующих положениях
Снятие.
1 Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Поддомкратьте автомобиль
3. Отсоедините разъем (1) от выключател»
запрещения запуска.
4. Отсоедините трос (2) управления АКПП
рычага (3) выключателя запрещения запуска
5. Снимите рычаг (3) с выключателя запр.
щения запуска
6. Отогните стопорную часть шайбы (1)
отверните гайку (2). Снимите шайбу и упле'
нение.
Неисправность
Отсутствуют переключения передач
1Ь включается передача заднего хода
при переключении 1 -* 2
йаклравностъ
.три переключении 2 3
при переключении 3 -» 4
|мдорр-сп-ье моменты
ия передач
ревность в работе
> ировки гидротрансформатора
/ Отверните болт (4) и снимите выключа-
ет. запрещения запуска (3).
Установка.
1 Установите выключатель запрещения за-
V ка (3) и временно заверните болт (4)
Установите втулку и шайбу (1), затем за
•гните гайку (2).
। Поверните вал выключателя запреще
ня запуска против часовой стрелки до у ло-
га затем поверните вал по часовой стрелке
« 2 щелчка, чтобы установить вал в поло-
•»ние «И».
4 Вращая выключатель запрещения запус-
| совместите линию (5) положения «К1» с
* тральной меткой (6) на валу Затяните
•нт (4) крепления выключателя запрещения
«пуска
Поиск неисправностей по результатам дорожного теста
____________Возможная причина неис.'.^-чи..
- Неисправность насоса рабочей жидкости.
- Заедание или поломка планетарного ряда.
- Неисправность гидротрансформатора.
- Повреждение пластины привода гидротрансформатора
- Неисправность блока клапанов.
- Неисправность муфта прямой передачи
- Неисправность тормоза передачи заднего хода
- Неисправность выключателя запрещения запуска.
- Не отрегулирован трос управления АКПП
- Неисправность блока клапанов.
- Неисправность тормоза №2.
- Неисправность муфты свободного хода №1.
- Неисправность выключателя запрещения запуска.
- Неисправность блока клапанов.
- Неисправность муфты прямой передачи
- Неисправность выключателя запрещения запуска.
- Неисправность блока клапанов.
- Неисправность тормоза повышающей таредачи
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
- Неисправность датчика частоты вращения вход) .ого вала.
- Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
- Неисправность переключателя режимов работы АКПП
- Неисправность датчика температуры рабочей жидкости АКПП
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Неисправность выключателя стоп-сигналов.
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
- Неисправность блока клапанов.
- Неисправность гидротрансформатора
6. Подсоедините трос (2) управления ко-
робкой передач к выключателю запрещения
запуска
7 Подсоедините разъем (1) к выключателю
запрещения запуска
8. Подсоедините провод к отрицательной
клемме аккумуляторной батареи.
9. Проведите регулировку троса управле-
ния коробкой передач (см. раздел «Трос уп-
равления АКПП»).
Переключатель режимов |
работы АКПП |
Проверка.
1. Извлеките переключатель из панели при-
боров.
2. Отсоедините разъем от переключателя.
3. Проверьте проводимость на выводах пе-
реключателя при соответствующих положе-
ниях.
Момент затяжки.................5,3 Н-м
Ь Установите рычаг (3) выключателя за-
Чрящения запуска и заверните гайку.
и. мент затяжки...............12,5 Н-м
Режим Проводимость
Моста! Нет
Роиег Есть
При необходимости замените переключа-
тель режимов работы АКПП
Датчик частоты
сращения входного
вала коробки передач________________
Проверка.
1 . Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2 . Поддомкратьте автомобиль.
3 Отсоедините разъем от датчика частоты
вращения входного вала.
4 Проверьте сопротивление между выво-
дами датчика (1)
Сопротивление. .....560 ~ 680 Ом
Снятие и установка.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Поддомкратьте автомобиль.
3. Отсоедините разъем от датчика частоты
вращения входного вала
4. Снимите датчик (1) частоты вращения
входного вала.
Момент затяжки 7 Н-м
Примечание:
- Установка производится в порядке,
обратном снятию.
- При установке:
- убедитесь, что датчик не поврежден
и на нем отсутствуют металлические
частицы;
- используйте только новое кольцевое
уплотнение. Нанесите на кольцевое
уплотнение рабочую жидкость АКПП.
Датчик частоты
вращения выходного
вала коробки передач
Проверка
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи
2. Поддомкратьте автомобиль
3. Отсоедините разъем от датчика частоты
вращения выходного вала
4. Проверьте сопротивление между
выводами датчика (1).
Сопротивление.............560 - 680 Ом
Снятие и установка.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2 Поддомкратьте автомобиль.
3. Отсоедините разъем от датчика частоты
вращения выходного вала
4. Снимите датчик (1) частоты вращения
выходного вала.
Момент затяжки.. ......... 7 Н-м
Примечание:
- Установка производится в порядке,
обратном снятию.
-Приостановке:
- убедитесь, что датчик не поврежден
и на нем отсутствуют металлические
частицы;
- используйте только новое кольцевое
уплотнение. Нанесите на кольцевое
уплотнение рабочую жидкость АКПП.
Реле АКПП I
Проверка.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи
2 Извлеките интегрированное реле №2 (1)
из монтажного блока №2 (2).
3. Убедитесь в отсутствии проводимости
между выводами «Е41-1» и «Е38-8»
4. Подсоедините «+» аккумуляторной ба-
тареи к выводу «Е38-6», а «-» ~ к выводу
«Е38-7» Убедитесь в наличии проводимости
между выводами «Е41-1» и «Е38-8».
При выявлении отклонений от нормы, за-
мените интегрированное реле в сборе.
Электромагнитные клапаны |
Снятие и установка.
1 Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Извлеките измерительный щуп и под-
домкратьте автомобиль.
3. Отверните сливную пробку (3) и слейте
рабочую жидкость АКПП
При необходимости замените неисг
ный э/м «лапан
4. Установите новую прокладку на сливну
пробку и заверните ее.
5. Снимите направляющую (2) измерите!
ного щупа Отверните болты и снимите м ।
ляный поддон.
6. Снимите фильтр (1) рабочей жидкости
7 Отсоедините разъем! । от
- э/м клапана «А» переключения перед.,
- э/м клапана «В» переключения передач
- э/м клапана управления давлением.
_ э/м клапана управления давлением «
муфте гидротрансформатора.
1 - э/м клапан «А» переключения передач, 2
э/м клапан «В» переключения переда«, 3 - > м
клапан управления давлением, 4 - э/м клапш
управления давлением в муфте гидротрам»
форматора.
8 Снимите э/м клапаны
__________________Примечание:
установка производится в порядка об
ратном снятию.
Проверка.
Э/м клапаны «А» и «В» переключения
редач.
1. Проверка сопротивления.
Измерьте сопротивление между вывод ч
(2) э/м клапана и корпусом (1)
Сопротивление ......... 11 -15 Он
I Проверка функционирования.
' Подсоедините клеммы аккумуляторной
• «реи (2) к выводам э/м клапана (1), как
• рано на рисунке, и убедитесь, что при
люченной аккумуляторной батареи
• >1 ины щелч» и работы э/м клапана
I) При подключенном к аккумуляторной
>г .рее э/м клапане подайте сжатый воздух
давление 50 - 200 кПа в порт клапана.
дитеа что э/м клапан открыт.
’/м клапаны управления давлением и уп-
аления давлением в муфте гидротранс-
Ерматора
Проверка :опротивления.
Измерьте сопротивление между выводами
|.м клапана.
«тивлен. <е ................5,0 ~ 5,6 Ом
I ели сопротивление не соответствует уста-
вленной норме, замените блок клапанов.
Датчик температуры
рабочейжидкости___________________
Снятие и установка.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Извлеките измерительный щуп и под-
домкратьте автомобиль.
3. Отверните сливную пробку (3) и слейте
рабочую жидкость АКПП.
4. Установите новую прокладку на сливную
пробку и заверните ее.
5. Снимите направляющую (2) измеритель-
ного щупа. Отверните болты и снимите мас-
ляный поддон.
6. Снимите фильтр (1) рабочей жидкое ти
«) При отключенном от аккумуляторной ба-
«•и э/м клапане подайте сжатый воздух
давление 50 - 200 кПа в порт клапана,
дитес! , что э/м клапан закрыт.
7 Отсоедините разъемы от:
- э/м клапана «А» переключения передач;
- э/м клапана «В» переключения передач;
- э/м клапана управления давлением;
- э/м клапана управления давлением в
муфте гидротрансформатора
1 - э/м клапан «А» переключения передач, 2 -
э/м клапан «В» переключения передач, 3 - э/м
клапан управления давлением, 4 - э/м клапан
управления давлением в муфте гидротранс-
форматора.
Проверка.
1. Снимите датчик температуры рабочей
жидкое ги
2. Поместите датчик в емкость с водой или
рабочей жидкостью и, регулируя температу-
ру жидкости, проверьте сопротивление.
Температура, С Сопротивление, кОм
10 6145
25 3,5
110 0,247
3. Если сопротивление не соответствует
норме, замените датчик температуры с разъ-
емом блока клапанов.
Блок управления АКПП
Снятие и установка |
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отключите подушки безопасности (см
главу «Система пассивной безопасности
(585)»).
3 Снимите вещевой ящик (см. главу «Ку-
зов»).
4. Отсоедините разъемы от блока (1) уп-
равления АКПП.
8. Снимите э/м клапаны.
9. Отверните болт (1) и снимите разъем (2)
блока клапанов со встроенным датчиком тем-
пературы.
5. Отверните гайки и снимите блок управ-
ления АКПП вместе с блоком управления раз-
даточной коробкой.
6. Отсоедините блок управления АКПП от
блока управления раздаточной коробкой
Примечание:
ус~ановка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Проверка [
Внимание:
во время проведения проверки напря-
жение на аккумуляторной батарее
должно быть не менее 11 В.
1. Снимите блок управления АКПП (см. по-
драздел «Снятие и установка»).
2. Подсоедините разъем к блоку управле
ния АКПП.
3. При помощи вольтметра и/или осцилп
графа проверьте напряжение на вывод»,
блока управления.
_________________Примечание:
правильное подключение прибора
показано на рисунке.
н э ьыьодах Слоил упрлмл^ния АКПП
Вывод Цвет провода Датчик или элемент Условия проверки
Е92-1 видам Масса Ключ замке зажигания в положении «ОМ
Е92-2 ВАМНЕО Э/м клапан управления давлением (-) Ключ в замке зажи! дни в положении «0№
Е92-3 РРЦШГ Э/м клапан блокировки гидгэтрансфсрмшора (-) Ключ замке зажигания в положении «ОМ»
Е92-4 УЕ1/РЕВ Э/м клапан управления давлением (+) Двигатель работает на оборотах холостого хода
Е92-5 САМ/ГЫ Э/м клепан бмкировки гидротрансформатора (+) Двигатель работает на оборотах холостого хода
Напряжение В Форма сигнала
0-1 В
0,6-1,0 В
0,6-1,0 В
0-0,6 В - 10-14 В’
А1О11 -Г ~
Выводы для подключения: Е92-4 Е92-1
Установки осциллографа: СН1 - 5 В/дел,
Т1МЕ - 20 мс/дел.
Состояние при проверке:
- двигатель прогрет до рабочей температуры;
- обороты холостого сода соответствуют номинальн> -
0-о,6 В - 10 14 В*
Выводы для подключения: Е92-5, Е92-1.
Установки осциллографа: СН1 - 5 В/дел,
ПМЕ - 20 мс/де»
Состояние при проверке:
- дви1 атв"ь прогрет до рабочей температуры
- обороты холостого сода соответствуют номинальным
Напряжение на выводах блсжа упраипени» (
1 ывод Цвет провода Датчик или элемент Условия проверки Напрядени?' В / Форма сигнал..
Е92-6 Е92-’ Е92-8 Е92-9 Е92-10 Е92-11 Е92-12 И2-12 Е92-13 Е92-14 Е92 15 Е92-16 Е92-17 ВЩ'.'ЧТ ИНГ га.вьк УЕ1/В1К ом они САМ/НЕО ом АЕО Пень питания Шина данных САМ (1ок) Датчи н тжения «3» селектора (-) Датчик температуры рабочей жидкости АКПП (+) Датчик температуры рабочэй жидкости АКПП (-) Датчик температуры рабочей жидкости АКПП (-} Э/м клапан 6» переключения передач Э/м клапан «А» переключения передач Шина данных САМ (Н зЬ) Ключ в замке зажигания в положении «0М> Двигатель работает на оборотах холостого хода и прогрет Ключ в замке захочан".» । положении «ОМ* Ключ в замке зажигания в положении «ОМ» и температура рабочей жидкости 20'С. Ключ в замке зажигания в положении «ОМ* и температура рабе ей жидкости 100'С. Ключ в замке зажигания в положении «ОМ» Ключ в замке зажигания в положении «ОМ» Ключ в замке зажигания в положении «ОМ* и селектор в положении «Р» Ключ в замке зажигания в положении «ОМ» и селектор в положении «Р» Двигатель работает н т сборстах холостого хода и прогрет 10-14 В 2,5-3,6 В - 1,6-2,5 В* 0-1 В 2,9-3,1 В 0,3-0,5 В 0-1 В 0-1 В 9-14 В 9-14 В 2,5-3,6 В - 1,6-2,5 В*
А 1 : :
: : : : ;: : : : :
- • • . । •
Е92-18 Е92-19 Е92-20 Е92-21 Е92-22 Е92-23 Е92-24 ЕЗЗ-1 Е93-2 Е93-3 Е93-4 УЕ1/АЕО В1Х ИНТ ВЕЛ РЫК/ИНТ Датчик положения «3» селектора (+) Масса Цепь питания Выключатель запрещения запуска (положение «В») Датчик включенного режима работы раздаточной коробки Ключ в замке зажигания в положении «ОМ» и селектор в положении «Р», «А», «М» или «О». Ключ в замке зажига мя положение. ОМ и селектор в положении «3», «2» или «Ь. Ключ в замке зажигания в положении «ОМ» Постоянно Ключ в замке зажигания в положении «ОМ» и селектор в положении «А». Ключ в замке зажигания в положении «ОМ» и селектор любом в положении кроме «А». Ключ в замке зажигания в положении «ОМ» и включен режим «4Н раздаточной керэбки. Ключ в замке зажигания в па ожении -ОМ» и включен режим «4Ь или «М» раздаточной коробки. Г А 1 л. ---1 а а а а---
•ФФ^ФФФФуФ^Ф^
: : : :
Выводы для подключения: СН1 - Е92-7, Е92-1; СН2 - Е92-17. Е92-1. Установки осциллографа: СН1 - 1 В/дел, Т1МЕ - 100 мс/дел. Состояние при проверке: - двигатель прогрет до рабочей температуры; - оборота. холостого сода соответствуют номинальным. 2.4-4,3 В 0.8М2.4 В 0-1 В 10-14 В 8-14 В 0-1 В 8-14 В 0-1 В
Напряжение на выводах блока управления I
Вывод Цвет провода Датчик или элемент Условия проверки Напряжение, В / Форма сигнала
Е93-5 Ж1 Датчик частоты вращения выходного вала коробки (арчдач (+} Ключ в замке зажигания в изложении ОМ и двигатель заглушен. Двигатель работает. 0-1 В
уъ
го Ж
Е93-6 вш Датчик частоты вращения входного вала коробки передач (+) Ключ в замке зажигания в положении «ОМ» и двигатель заглушен Двигатель работает
м шу 1 «е-нм л / гт».
Выводы для подключения: Е93-5, Е92-1 Установки осциллографа: СН1 - 5 В/дел, Т1МЕ - 2 мс/дел Состояние при проверке: - двигатель прогрет до рабочей температуры; - автомобиль движется со скоростью 40 км« 0-1 В ♦
ХУ.
V V у
Е93-7 Е93-8 Е93-9 Е93-10 Е93-11 Е93-12 Е93-13 Е93 14 Е93-15 ЕЭЗ-16 Е93-17 6ВМ 6АИ/0АМ РИК/В1К ОЯМ РЫК Выключатель запрещения запуска (положение <0») Выключатель запрещения запуска (положение №) Диагностика Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач (-) Датчик частоты вращения входного вала коробки передач (-) Клгч в замке зажигания в положении «ОИ» и селектор в пол*;хении «О» Ключ в замке зажигая»., । положении >ОИ» и селектор в любом положении кроме «ОИ». Ключ в замке зажигания в положении «ОМ» и селектор в положении «И». Ключ в замке зажигания в положении «ОМ» и селектор в любом п и эжении, кроме «М». Ключ в замке зажигания в положении «ОМ» Ключ в замке зажигания в положении «ОМ» и двигатель остановлен Ключ в замке зажигания в положении «ОМ» и двигатель остановлен
1 НЗ Ы— А оч/ гг-еъ
Выводы для подключения: Е93-6, Е92-1. Установки осциллографа: СН1 - 2 В/дел, Т1МЕ- Юмс/дел Состояние при проверке: - двигатель прогрет др рабочей температуры; - Коленчатый вал двигателя вращается с частотой 3000 сб/мин и селектор в изложении «Р». 8-14 В 0-1 В 8-14 В 0-1 Г 8-14 В 2-3 В 2-3 В
Напряжение на выводам блока
Вывел Цвет провода Датчик или элемент Условия проверки Напряжение, В / Форма сигнала
' Е93-18 САМДУНТ Выключатель запрещения Ключ в замке зажигания в положении «0№ 8-14 В
запуска (положение «Ь») и селектор в положении «1». Ключ в замке зажигания в положении 0И- и селектор в любом положении, кроме «Ь. 0-1 В
Е93-19 ст/ови Выключатель запрещения Ключ в замке зажигания в положении «ОН» 8-14 В
запуска (положение «2>) и селектор в положении «2*. Ключ в замке зажигания в положении «ОН» и селектор ь любом положении, кроме «2». 0-1 В
Е93-20 РК1К Выключатель запрещения Ключ в замке зажигания в положении ОН 8-14 В
запуска (г сложение «Р») и селектор в положении «Р» Ключ в замке зажигания в положении «ОН» и селектор в любом положении, кроме «Р» 0-1 В
Е93-21 - — - —
Е93-22 - - - -
Е93 23 РРЦУУНТ Диагнтсти1 ёгкий разъем Ключ в замке зажигания в положении «ОН» 8-14 В
Е93-24 - - - -
Е93-25 • —
Е93-26 - - - -
Примечание:
• - измерения производить осциллографом.
4 Сравните измеренные значения с приве-
0«ными в таблице «Напряжение на выводах
юка управления АКПП». При необходимое-
I отремонтируйте или замените неисправ-
11 элеме! т
Селектор
(гати« и установка [
1 Отсоедините провод от отрицательной
мы аккумуляторной батареи.
Снимите переднюю часть центральной
оли
) Отсоедините разъемы от селектора.
4 Отверните болты крепления селектора.
“ьнт затяжки.............18 Н-м
5 Отсоедините трос (1) управления короб-
| передач от селектора (2).
Примечание:
Установка производится в порядке,
лратног. снятию.
Поел < установки проведите регули-
аку троса управления коробкой пе-
редач (см. раздел «Трос управления
ЛКПП»).
Селектор. 1 - селектор. 2 - панель индикаторов.
3 - лампа индикаторов. 4 - ручка, 5 - болт, 6 - за-
щитный кожух.
4. Измерьте сопротивление между вывода-
ми, показанными на рисунке.
Сопротивление:
Селектор в положении
«Р», «Ы» или «О»......3,96 ~ 4,04 кОм
Селектор в положении
«Р», «3», «2» или «I.» . .. 0,99 ~ 1,01 кОм
Проверка датчика
положения
«3» селектора 1 2 3
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите переднюю часть центральной
консоли.
3. Отсоедините разъем от селектора.
Трос управления АКПП
Снятие и установка |
Снятие и установку троса управления АКПП
производите руководствуясь сборочным ри
сунком «Трос управления АКПП»
Регулировка |
1. Ослабьте гайку крепления троса управле-
ния АКПП к селектору.
2. Переведите селектор в положение «М»
Трос управления АКПП. 1 - селектор, 2 - болт, 3 - трос управления АКПП, 4 - кронштейн, 5 - рычаг вы-
ключателя запрещения запуска, 6, 7 - гайка, 8 - выключатель запрещения запуска, 9 - болт.
3. Совместите центральную линию (1) на
вале (2) выключателя запрещения запуска с
линией положения «№ (3) на выключателе
запрещения запуска.
4. Затяните гайку (1) крепления троса к се-
лектору установленным моментом
5. После проведения регулировки убеди-
тесь, что:
- автомобиль надежно удерживается на
месте при положении «Р» селектора;
- автомобиль не движется при положении
«61» селектора;
- автомобиль движется при положении
«О», «3» «2» или «Ь» селектора;
- автомобиль движется назад при положе-
нии «К» селектора.
Трос блокировки ключа
в замке зажигания
Снятие |
Внимание:
при снятии и установке троса не допус-
кайте чрезмерного перегибания троса,
т.к. это может привести к неправиль-
ной работе системы.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. (Модели с 5Р5) Отключите подушку без-
опасности водителя (см. главу «Система пас-
сивной безопасности (5В5)»).
3. Снимите нижнюю отделочную панель со
стороны водителя.
4. (Модели с регулировкой рулевой колон-
ки) Наклоните рулевую колонку.
(Модели без регулировки рулевой колон-
ки) Ослабьте болты крепления рулевой ко-
лонки.
5. Снимите кожух рулевой колонки.
6. Поверните ключ в замке зажигания в по-
ложение «АСС».
7. Нажмите на фиксатор шлицевой отверткой
и извлеките трос (1) блокировки ключа в замке
зажигания из корпуса (2) замка зажигания.
8. Поверните ключ в замке зажигания в ж
ложение «ЮСК».
9. Снимите переднюю часть централь.*
консоли.
10 Сожмите фиксаторы (3) и отсоеди**.
трос (1) от кулачка (2) блокировки.
11. Отсоедините держатель (4) троса
корпуса (5) селектора.
12. Снимите трос блокировки ключа в замм
зажигания.
Установка ।
1. Поверните ключ в замке зажигания в пт>
ложение «АСС».
2. Подсоедините трос к корпусу замка м
жигания. После подсоединения убедите* ь
что трос установлен надежно.
3. Расположите трос как показано на ри< р*
ке «Расположение троса блокировки ключ.
замке зажигания».
4. Извлеките стопор (1) троса (2) со сгори
ны селектора.
5. Установите селектор в положение «М
6. Установите держатель (3) троса на к<ч
пус (4) селектора.
7. Подсоедините трос (1) к кулачку (2) б
кировки.
«положен*» троса блокировки ключа в замке зажигания. 1-1 - трос блокировки ключа в замке
игания (модели с левым рулем), 1-2 - трос блокировки ключа в замке зажигания (модели с правым
,лам). 2-1 - цилиндр замка зажигания (модели с левым рулем), 2-2 - цилиндр замка зажигания (моде-
правым рулем).
3. Снимите раздаточную коробку с коробки
передач.
4. Отсоедините провод массы двигателя.
5. Снимите заднюю балку и заднюю опору
двигателя.
6. Снимите направляющую измерительно-
го щупа.
7. Отсоедините шланги охлаждения рабо-
чей жидкости.
8. Снимите кожух пластины привода гид-
ротрансформатора и, удерживая от враще-
ния коленчатый вал, отверните болты крепле-
ния пластины привода гидротрансформатора
и снимите ее.
9. Снимите стартер (см. главу «Система за-
пуска»).
10. Отсоедините коробку передач от двига-
теля.
________________Примечание:
- Установка производится в порядке,
обратном снятию.
- Моменты затяжки указаны на сбо-
рочном рисунке «Снятие и установка
коробки передач».
- При установке пластины привода ги-
дротрансформатора заверните снача-
ла болт (1), а затем болты (2).
Примечание:
перед подсоединением убедитесь, что
ключ в замке зажигания находится в
положении «АСС».
Я Остановите стопор (5)
'1 Установите кожух рулевой колонки
10. (Модели с 5Р5) Подключите подушку
безопасности водителя (см. главу «Система
пассивной безопасности (5К5)»).
Коробка передач в сборе |
Снятие и установка.
1. Снимите двигатель в сборе с коробкой
передач (см. главу «Двигатель - механичес-
кая часть»).
2. Отсоедините фиксаторы проводов и
разъемы от:
- датчика частоты вращения выходного
вала;
- датчика частоты вращения входного вала;
- выключателя запрещения запуска;
- блока клапанов;
- привода раздаточной коробки;
- датчика включения блокировки диффе-
ренциала;
- датчика включенного режима работы
раздаточной коробки
196 • 51121ЛС1 СКАМО О1ТАКА
Снятие и установка коробки передач. 1,2 — болт, 3 - пластина привода гидротрансформатора, 4 - гидротрансформатор, 5 - шланг охлаждения рабо-1
жидкости, 6 - хомут, 7 - болт, 8 - кожух пластины привода гидротрансформатора. 9 - гайка, 10 - кронштейн трубы системы выпуска отработавших газов. 11
12 - болт, 13 - стартер, 14 - болт, 15 - коробка передач, 16 - болт, 17 - направляющая измерительного щупа, 18 - датчик частоты вращения входного вал*
19 - датчик частоты вращения выходного вала. 20 - разъем блока клапанов, 21 - датчик частоты вращения выходного вала. 22 - жгут проводов. 23
раздаточная коробка. 24 - болт, 25 - задняя опора двигателя, 26 - болт, 27 - задняя балка. 28, 29 - болт, 30 - провод массы двигателя, 31, 32 - бол.
кронштейн проводов, 34 - болт.
Раздаточная коробка
Проверка уровня
и замена масла
Процедуры проверки уровня и замены
чкла в раздаточной коробке описаны в гла
• «Техническое обслуживание и общие про-
• дуры проверки и регулировки».
Описание
(раздаточная коробка
без электропривода)
Раздаточная коробка устанавливается за
•робкой передач (крепится к задней части)
зд ночная коробка включает в себя следую-
. - элементы.
входную шестерню (шестерню привода
Iчдаточнс • коробки);
• задний выходной вал;
передний выходной вал;
• цепь.
В раздал зчной коробке установлен масля-
> и насос, что позволяет обеспечить качест-
. >ую смазку деталей при различных режи-
IВ эксплуатации.
Межосевой дифференциал установлен в
раздаточной коробке и снабжен механизмом
повышенного трения, что позволяет обеспе-
чить автоматическую блокировку при про-
буксовке колес. Также, при необходимости,
блокировку межосевого дифференциала
можно осуществить вручную.
Описание
(раздаточная коробка
с электроприводом)
Раздаточная коробка устанавливается за
коробкой передач (крепится к задней части)
Раздаточная коробка включает в себя следую-
щие элементы:
- входную шестерню (шестерню привода
раздаточной коробки);
- задний выходной вал;
_ передний выходной вал;
_ цепь,
- втулки;
- вилки и др
Межосевой дифференциал установлен в
раздаточной коробке и снабжен механизмом
повышенного трения, что позволяет обеспе-
чить автоматическую блокировку при про-
буксовке колес. Также, при необходимости,
блокировку межосевого дифференциала
можно осуществить вручную.
В раздаточной коробке установлен масля-
ный насос, что позволяет обеспечить качес
венную смазку деталей при различных режи-
мах эксплуатации.
Работа раздаточной коробки I
при различных режимах I
Режим «4Н».
Крутящий момент от коробки передач пе-
редается на входной вал раздаточной короб-
ки. Т. к. в этом режиме входной вал соединен
с корпусом межосевого дифференциала че-
рез втулку включения пониженной передачи,
то момент передается через дифференциал к
заднему выходному валу. Также, момент от
дифференциала через ведущий вал переда-
ется на ведущую звездочку и далее через
цепь на передний выходной вал (см. рисунок
«Распределение крутящего момента (режим
«4Н»)»).
'•адаточная коробка (без электропривода). 1 - входная шестерня, 2 - задний кулачок, 3 - втулка включения понижающей передачи, 4 - вилка включения
иижающеи передачи. 5 - корпус межосевого дифференциала, 6 - толкатель межосевого дифференциала, 7 - передний кулачок, 8 - вигка включения бло-
ки дифференциала. 9 - ведущий вал. 10 - втулка ведущей звездочки, 11 - ведущая звездочка, 12 - задний выходной вал, 13 - цепь, 14 - передний вы-
•ои вал, 15 - масляная трубка, 16 - внешний ротор масляного насоса, 17 - вал привода насоса. 18 - внутренний ротор масляного насоса.
198 • 5ихик1 скако уггака
Режим «4Н-ЮСК».
При повороте переключателя режимов ра-
боты раздаточной коробки из положения «4Н»
в положение «4Н-1ОСК» включается электро-
привод и кулачок поворачивается в направле-
нии «А». Вилка и втулка включения блокиров-
ки перемещаются в направлении «В»
В целом, распределение крутящего момента
практически такое же, как и при режиме «4Н» но
при заблокированном дифференциале пере-
дний и задний выходные валы имеют жесткую
кинематическую связь и момент между ними рас-
пределяется поровну (см. рисунок «Распределе-
ние крутящего момента (режим «4Н-ЮСК»)»)
Режим «№>.
При повороте переключателя режимов ра
боты раздаточной коробки из положена.
«4Н» в положение «М» включается электро
привод и кулачок поворачивается в направ
лении «А» Вилка и втулка включения пони
жающей передачи перемещаются в направ
Расположение компонентов системы управления раздаточной коробкой (модели м электроприводом). 1- переключатель режимов работы раздаточ
ной коробки, 2 - индика ор < шокировки межосевого дифференциала, 3 - индикатор включения пониженной передачи 4 - индикатор нейтрали, 5 - блок ул
равления раздаточной коробкой, 6 - электропривод раздаточной коробки, 7 - датчик включения блокировки межосевого дифференциала, 8 - датчик вкл«.
ченного режима работы раздаточной коробки.
нии «В». Вилка и втулка включения блоки-
шки перемещаются в направлении «С».
Крутящий момент от коробки передач
редается на входной вал раздаточной ко-
ки т.к. входной вал не соединен с втул-
и включения пониженной передачи и ше-
рней пониженной передачи, то крутя-
(ИЙ момент не подводится к переднему и
чнему выходным валам (см. рисунок
. «определение крутящего момента (ре-
*им «№)»).
Режим «4Ы.0СК».
При повороте переключателя режимов
боты раздаточной коробки из положения
«4Н-ЮСК» в положение «ДЬ-ЮСК» вклю-
чается электропривод и кулачок поворачи-
вается в направлении «А». Вилка и втулка
включения понижающей передачи переме-
щаются в направлении «В». Вилка и втулка
включения блокировки перемещаются в на-
правлении «С» (включается блокировка
дифференциала).
Крутящий момент от входного вала через
промежуточный вал-шестерню передается к
шестерне пониженной передачи Далее мо-
мент передается на межосевой дифференци-
ал и затем поровну распределяется между пе-
редним и задним выходными валами (т.к.
межосевой дифференциал заблокирован)
(см. рисунок «Распределение крутящего мо
мента (режим «ДЬ-ЮСК»)»).
Диагностика
(раздаточная коробка
с электроприводом)
Считывание кодов
неисправностей
С использованием «ЭД21Ж15сап Тоо1».
1. Поверните ключ в замке зажигания в по-
ложение «ОЕЕ»
определение крутящего момента (режим *4Н»). 1 - датчик включенного режима работы раздаточной коробки, 2 - датчик включения блокировки межо-
••• «го дифференциала, 3 - электропривод раздаточной коробки, 4 - штифт вилки переключения, 5 - кулачок, 6 - вилка включения прямой/пониженной пе-
7 - вилка включения блокировки межосевого дифференциала, 8 - входная шестерня, 9 - втулка включения пониженной передачи, 10 - корпус межо-
•шио дифференциала, 11 - ведущий вал, 12 - ведущая звездочка, 13 - задний выходной вал, 14 - цепь, 15 - передний выходной вал.
2. Подсоедините прибор к диагностическо-
му разъему «ОЬС», расположенному под па-
нелью инструментов.
3. Поверните ключ в замке зажигания в по-
ложение «ОМ».
4. Считайте коды неисправностей. Более
подробную информацию о процедуре считы-
вания кодов неисправностей смотрите в ин-
струкции диагностического прибора.
5. После считывания кодов, поверните
ключ в замке зажигания в положение «ОЕЕ» и
отсоедините прибор от диагностического
разъема «01_С»
Без использования «$1)21Ж15сап Тоо1».
1. При выключенном зажигании замкните
вывод «1» диагностического разъема (2) на
массу.
Распределение крутящего момента (режим «4Н-1.ОСК»). 1 - датчик включенного режима работы раздаточной коробки, 2 - датчик включения блокир,
ки межосевр! о дифференциала. 3 - электропривод раздаточной коробки, 4 - штифт вилки переключения, 5 - кулачок, 6 - вилка включения блокировки ме»<
севого дифференциала, 7 - входная шестерня, 8 - втулка включения блокировки межосевого дифференциала, 9 - втулка ведущей звездочки, 10 - ведун
звездочка, 11 - задний выходной вал, 12 - ведущий вал, 13 - цепь, 14 - передний выходной вал.
Гюверните ключ в замке зажигания в по-
тение «ОИ» (двигатель не запускайте) и по
нлею одометра считайте коды неисправ-
гей
Примечание:
диагностических кодов больше
двух, каждый код мигает по 3 раза. Ди-
агностические коды выводятся в по-
рядке возрастания номеров.
3. После считывания кодов, повернин
ключ в замке зажигания в положение «ОРЕ» и
снимите перемычку.
Стирание кодов
неисправностей|
С использованием «5Ц21Ж15сап Тоо1».
1. Поверните ключ в замке зажигания в по-
ложение «ОЕЕ».
‘•определение крутящего момента (режим «№). 1 - датчик включенного режима работы раздаточной коробки, 2 - датчик включения блокировки межо-
I яс го дифференциала, 3 - электропривод раздаточной коробки, 4 - штифт вилки переключения, 5 - кулачок, 6 - вилка включения прямой/пониженной пе-
* ч 7 - вилка включения блокировки дифференциала. 8 - -ходная шестерня, 9 - втулка включения пониженной передачи, 10 - втулка включения блокиров-
ки межосевого дифференциала. 11 - задний выходной вал, 12 - цепь, 13 - передний выходной вал.
2. Подсоедините прибор к диагностическо-
му разъему «01.С», расположенному под па-
нелью инструментов.
3. Поверните ключ в замке зажигания в по-
ложение «ОМ».
4. Сотрите коды неисправностей. Более по-
дробную информацию о процедуре стирания
кодов неисправностей смотрите в инструкции
диагностического прибора.
5 После стирания кодов, поверните ключ в
замке зажигания в положение «ОБЕ» и отсо-
едините прибор от диагностического разъема
«ОБС».
Без использования «ЭД21Ж15сап Тоо1».
1. При включенном зажигании в течение 10
секунд замкните вывод «1» диагностического
разъема (2) на массу 5 раз с интервалом в 1
секунду.
2 Подождите не менее 9 секунд.
Распределение крутящего момента (режим «41.-1.ОСК»). 1 - датчик включенного режима работы раздаточной коробки, 2 - датчик включения блокировки
межосевого дифференциала, 3 - электропривод раздаточной коробки, 4 - штифт вилки переключения, 5 - кулачок, 6 - вилка включения прямой/пониженнои
передач, 7 - вилка включения блокировки межосевого дифференциала, 8 - входная шестерня, 9 - втулка включения пониженной передачи, 10 - втулки
включения блокировки дифференциала, 11 - ведущая звездочка. 12 - втулка ведущей звездочки, 13 - задний выходной вал, 14 - корпус межосевого
дифференциала, 15 ведущий вал, 16 - промежуточный вал, 17 - цепь. 18 - передний выходной вал, 19 - шестерня пониженной передачи.
Код Неисправность Возможное место
неисправности неисправное™
С1213 Переклг мгель режимов работы раздптсчнси котобки - обрыв цепи - Переклкнотель режимов работы раздаточной коробки; - Проводка; - Блок управления раздаточной коробкой.
С1214 Переключатель режимов работы раздаточной коробки - короткое замыкание - Переключатель режимов рэооты раздаточной коробки; - Проводка - Блок управления раздаточной коробкой.
С1223 Датчик №1 положения электропривода - обрыв цепи - Датчик №1 гзгожения электропривода; - Проводка; - Блок управления раздаточной коробкой.
С1224 Датчик №1 положения электропривода - короткое замыкание - Датчик №1 положения электропривода; - Проводка; - Блок управления раздаточной коробкой
С1227 Датчик включенного режима работы раздаточной коробки - обрыв цепи - Датчик включенного режима работы раздаточной кпробки - Проводка; - Блок управления раздаточной коробкой.
С1228 Датчик включенного режима работы раздаточной коробки - короткое замыкание - Датчик включенного режима работы рг- атсчнии коробки; - Проводка; - Блок управления раз дточнгч коробкой.
С1230 Электропривод раздаточной коробки - неисправность цепи - Электропривод раздаточной коробки; - Проводка; - Блок управления раздатачнеи коробкой.
С1235 Х^тчик №2 положения электропривода - обрыв цепи - Датчик №2 положения электропривода; - Проездка; - Блок управления раздаточной коробкой.
С1236 Датчик №2 положения электропривода - короткое замыкание - Датчик №2 положения электропривода; - Проводка; - Блок управления раздаточной коробкой.
С1237 №чик включения блокировки межосевого дифференциала - обрыв цепи - Датчик включения блокировки межосевого дифференциала; - Проводка; - Блок управления раздаточной коробкой
С1238 Датчик включения блокировки межосевого дифференциала - короткое замыкание - Датчик включения блокировки межосевого дифференциала; - Проводка; - Блок управления раздаточной коробкой.
С1240 Блок управления раздаточной коробкой - неисправность цепи питания - Цепь питания; - Блок управления раздаточной коробкой.
С1243 Блок ,лравг эния раздаточной коробксй неисправносп снутреннеи цепи - Блок управления раздаточной коробкой.
С1246 Датчик на педали сцепления - короткое замыкание в цепи Датчик на педали сцепления; - Проводка; - Блок управления раздаточной коробкой.
01073 Блок управления раздаточной коробкой - ошибка коммуникации - Шина данных САК, - Блок управления двигателем; - Блок управления электрооборудованием кузова; - Блок управления раздаточной коробкой; Блок управления АКПП; - Комбинация приборов; - Блок управления / модулятор давления системы АВ8.
01100 Связь с блоком управления двигателем отсутствует - Шина данных САМ; - Блок управления двигатс-ем; - Бл1 к управления раздаточной коробкой; - Блок управления / модулятор давления системы АВ5.
01101 Связь с блоком управления АКПП отсутствует - Шина данных САМ; - Блок управления раздаточной коробкой; - Блок управления АКПП.
01121 Связь с блоком управления АВ8 отсутствует - Шина данных САМ; - Блок управления раздаточной коробкой; - Блок управления / модулятор давления системы АВ8
3. Снимите перемычку.
4. Убедитесь, что коды неисправностей
стерты. При необходимости повторите
процедуру.
Замена сальников
переднего и заднего
карданного вала
1. Поддомкратьте автомобиль и слейте
масло из раздаточной коробки (см главу
«Техническое обслуживание и общие проце-
дуры проверки и регулировки»),
2. Снимите карданный (-ые) вал (ы) (см.
главу «Карданный вал»),
3. При помощи отвертки извлеките сальник
(1) переднего карданного вала и/или сальник
(2) заднего карданного вала.
4. При помощи оправки (А) и пластикового
молотка установите новый сальник, затем на-
несите смазку на рабочую кромку сальника.
Смазка.. . . 5и7С1К15ирег С геэзе А
А
5. Установите карданный ( ые) вал (ы)
(см. главу «Карданный вал»),
6. Залейте масло в раздаточную коробку
(см. главу «Техническое обслуживание и об-
щие процедуры проверки и регулировки»).
Переключатель
режимов работы
раздаточной коробки
(раздаточная коробка
с электроприводом)
Снятие и установка |
1. Снимите панель управления кондицио
нером и отопителем (см главу «Кондицио
нер, вентиляция и отопление»),
2. Отсоедините переключатель (1) управле
ния раздаточной коробкой от панели (2) уп-
равления кондиционером и отопителем.
Примечание:
установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Положение
переключателя
раздаточной коробкой
(2)
Ы(3)
4Н (4)
4Н-1оск(5)
41-1оск(6)
Вывод
«1» - «2»
•1»-«2»-«3»
«1» - «3»
<1»-«3»-«4>
«1» — «4»
Блок управления
раздаточной коробкой
Проверка
При помощи вольтметра измерьте напр»
жение между каждым из выводов и масо
При помощи осциллографа проверьте фо,
му сигнала на выводах блока управлени
Измеренные значения сравните с приведен
ными в таблице «Проверка блока управл»
ния раздаточной коробкой» При необходи
мости отремонтируйте или замените неи<
правный элемент
Примечание:
измерения производить осциллогра
фом.
Снятие и установка |
1. Отсоедините провод от отрицательной
( ) клеммы аккумуляторной батареи.
2. (Модели с системой пассивной безопа>
ности (5К5)) Снимите подушку безопасна и-
(см. главу «Система пассивной безопасного
(5Р5)»).
3. Отсоедините разъем переключателя со
блока управления (1) раздаточной коробкой
Проверка |
Переведите переключатель управления
раздаточной коробкой поочередно во все по-
ложения и убедитесь в наличии проводимос-
ти между соответствующими выводами
1
4. Снимите блок управления раздаточной
коробкой вместе с блоком управления АКПП
затем отсоедините их друг от друга.
Примечание:
установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Раздаточная
коробка в сборе
Снятие и установка I
1 Переведите переключатель режимов ра
боты раздаточной коробки в положение
«4Н».
2. Отсоедините провод от отрицательной
(-) клеммы аккумуляторной батареи.
3. (Модели с МКПП) Снимите рычаг пере
ключения передач (см. главу «Механическа»
коробка передач»),
4. Слейте масло из раздаточной коробги
(см. главу «Техническое обслуживание и об
щие процедуры проверки и регулировки»)
5. Снимите передний карданный вал и зад
ний карданный вал (см. главу «Карданы»
вал»).
Проверка блока управления ралдаттчн'ти коробвай
12 11 10 9 8 |7 |б |5 4 3 2 1
2б[25 24,23 22,21 20 I I 19 18,17 16,15 14,13
Вык Цвет пре вда Датчик или элемент Условия проверки Напряжение, В
Е91-1 Е91-2 Е91-3 01-4 01-5 01-6 01-7 01-8 01-9 01-10 Е91-11 01-12 Е91-13 Е91-14 Р91-15 01-16 Е91-17 01-18 Е91-19 01-20 01-21 01-22 01-23 01-24 01-25 01-26 ВЕК ВШ ВШ век/онм РЫК - ВЕК «НТ ВЕКДУНТ ВЕК/ШТ ЯЕО/ОНЫ II СМ ВШ/ВЕК ВШ/ОМ РРЦИНТ ЙЕО «НТ век/гее ЙЕО ЙЕ0/В1К Масса Электро. |ривод раздаточной коробки Электропривод раздаточной коробки Выключатель на педали сцепления Диагностический выклк нагель Масса Цепь питания Замок зажигания Датчик включенного режима работы раздаточной коробки Датчик включения блокировки дифференциала Переключатель режимов работы раздаточной коробки Переключатель режимов работы раздаточной коробки Переключатель режимов работы раздаточной коробки Диагностический разъем Шина данный САН (Н1д1т) Шина данный САМ (Елся) Масса датчиков положения электропривода Датчик №1 положения электропривода Датчик №2 положения фопривода Замок зажигания в соложении ОМ» и электропривод перемещается следующим образом: «И» -»«4Н» -» «4Н-Е0СК» или «4Н-ЮСК» - «4Е-Е0СК» Замок зажигания в положении «ОМ» и электропривод в любом состоянии кроме выше упомянутых Замок зажигания в положении «ОМ» и электропривод перемещается 1 верующим образом: «4Н-10СК» -» «4Н» -» «М» или «41-ЮСК» - «4Н-Е0СК» Замок зажигания в положении «ОИ» и электропривод в любом состоянии кроме выше упомянутых Замок зажигания в положении «ОИ» и педаль сцепления не налога Замок зажигания в положении «ОИ» и педаль сцепления налога Замок зажигания в положении «ОМ» Замок зажигания в положении «ОМ» Замок зажигания в положении «ОМ» и включен режим «4Н» чли 4Н-Е0СК Замок зажигатчя в положении «ОМ» и включен режим «М» или<«_-ЕОСК Замок зажигания в положении «ОМ» и включен режим «4Е-Е0СК» или «4Н-10СК» Замок зажигания в положении «ОМ» и включен режим «М» или «М» Замок зажигания в положении «ОМ» и переключатель режиме работы раздаточной коробки в положении «4Н», «И» или «41-ЮСК» Замок зажигания в положении «ОМ» и переключатель режимов работы раздаточной короЕжи в положении «М» Замок зажигания в положении «ОМ» и переключатель режимов работы разданочн"и коробки в положении «41-ЮСК» Замок зажигания в .юлохении «ОМ» и переключатель режимов работы раздатсппОй коробки в положении «И», «4Н-ЮСК» или «М» Замок залсигания в положении «ОМ» и переключатель режимов работы раздаточной коробки в положении 4Н- или «М» Замок зажигания в положении «ОМ» и переключатель релсимов работы раздаточной коробки в положении «4Н-10СК» или 4Н-Е0СК» Замск зажигания в положении «ОМ» Замок зажигания в положении «ОМ» Замок зажигания в положении «ОМ» Замок залсигания в положении «ОМ» и включен режим «4Н-Е0СК» Замок зажигания в положении «ОМ- и включен режим 4Н» Замок залсигания в положении «ОМ» и включен режим «4Е-ЮСК» или«М» Замок зажигания в положении «ОЕЕ» Замок зажигания в положении «ОМ» и включен режим 41-ЮСК» Замок зажигания в положении «ОМ» и включен релсим И» Замс зажигания в положении «ОМ» и включен режим 4Н» или 4Н-ЮСК’ Замок залсигания в положении «ОЕЕ» 0 1 В 10-14 В 0-1 В 10-14 В 0-1 В 10-14 В 0-1 В 4-5 В 0-1 В 10-14 В 10-14 В 10-14 В 0-1 В 10-14 В 0-1 В 0-14 В 1 0-1 В 10-14 В 0-1 В 10-14 В 0-1 В 10-14 В 2,5-3,5 В* 1.5-2.5 В* 0-1 В около 4 В около 2 В около 1 В около 0 В окп..|4В около 2 В около 1 В около 0 В
206 • 5сгик1 скако уггана
Раздаточная коробка (с электроприводом). 1 - передний сальник №1,2- болт, 3 - передний корпус, 4 - штифт, 5 - масляная трубка, 6 - входная тестер»*
7 - болт, 8 - промежуточная шестерня пониженной передачи, 9 - игольчатый подшипник, 10 - центральный корпус. 11 -демпфер, 12-да»'-ик включенной ।
жима работы раздаточной коробки, 13 - датчик включения блокировки межосевого дифференциала, 14 - электропривод раздаточной коробки в сборе, 15.1В
болт, 17 - сапун 18 - кольцевое уплотнение, 19 - стопорное кольцо, 20 - шайба, 21 - прокладка, 22 - втулка включения пониженной передачи, 23 - межосе и
дифференциал в сборе, 24 - шестерня пониженной передачи. 25 - ведущий ва" 26 - упорный игольчатый подшипник, 27 - втулка блокировки межосевого диф
ференциала, 28 - втулка ведущей звездочки, 29 - ведущая звездочка, 30 - задний выходной вал в сборе, 31 - передний выходной вал в сборе, 32 - цепь, 33 - эм
ний корпус, 34 - заливная пробка, 35 - кронштейн проводов, 36, 37 - болт 38 фильтр, 39 - болт, 40 - внешний ротор масляного насоса, 41 - внутренний рок,
масляного насоса. 42 - вал привода масляного насоса, 43 крышка масляного насоса. 44 - болт. 45 - сливная пробка. 46 - болт крепления раздаточной кор»
ки, 47 - передний сальник №2,48 - задний сальник, 49 - болт крепления электропривода, 50 - корпус и вилки управления раздаточной коробкой.
Гяадаточная коробка (без электропривода). 1 - передний сальник №1,2 - болт, 3 - передний корпус, 4 - штифт, 5 - масляная трубка. 6 - входная шестер-
я 7 - центральный корпус, 8 - корпус и вилка включения блокировки дифференциала, 9 - игольчатый подшипник, 10 - стопорное кольцо, 11 шайба 12 -
«кладка. 13 - втулка включения понижающей передачи, 14 - межосевой дифференциал, 15 - ведущий вал, 16 - упорный подшипник. 17 - втулка блокиров-
ки дифференц 'зла. 18 - втулка ведущей звездочки, 19 - ведущая звездочка, 20 - задний выходной вал в сборе, 21 - передний выходной вал в сборе, 22 -
«*. 23 - задний корпус. 24 - заливная пробка, 25 - болт, 26 - фильтр, 27 - болт, 28 - внешний ротор масляного насоса, 29 - внутренний ротор масляного на-
ч- и, 30 - вал привода масляного насоса, 31 - крышка масляного насоса, 32 - болт, 33 - сливная пробка, 34 - болт, 35 - передний с гльник №2, 36 - задний
. ьник. 37 - демпфер, 38 - болт, 39 - крышка, 40 - болт, 41 - кольцевое уплотнение.
6 . Снимите центральную трубу (3) системы
выпуска отработавших газов (см главу «Сис-
тема впуска воздуха и выпуска ОГ»).
7 Отсоедините разъем (4) электропривода
раздаточной коробки, разъем (5) датчика
включения блокировки межосевого диффе-
ренциала, разъем (6) датчика режима рабо-
ты раздаточной коробки
8 Поддомкратьте заднюю балку (1)
9. Отверните болты (3) и наклоните вниз
коробку передач вместе с раздаточной ко-
робкой.
10. (Модели с МКПП) Отсоедините корпус
№1 механизма переключения передач от кар-
тера раздаточной коробки (см главу «Меха-
ническая коробка передач»).
11. Отверните верхние болты крепления
раздаточной коробки к коробке передач, за-
тем установите заднюю опору двигателя.
12. Поддомкратьте раздаточную коробку (1)
13. Отверните нижние болты (2) креплен: г
раздаточной коробки к коробке передач. з«
тем опустите раздаточную коробку.
Примечание:
- Установка производится в порядке,
обратном снятию.
- После установки:
- залейте масло в раздаточную короб-
ку (см. главу «Техническое обслужива-
ние и общие процедуры проверки и
регулировки»);
- подсоедините аккумуляторную бата-
рею и проверьте исправность работь
Моменты эатшжк»’
Сливная пробка 23Нм
Заливная пробка 23 Н-м
Болт крепления заднего корпуса 23 Н-м
Болт крепления фильтра 10 Н-м
Болт крепления крышки насоса 23 Н-м
Болт крепления корпуса и вилок управ, .гния раздаточной коробкой 23 Нм
Датчик включения блокировки межосееого дифференциала 20 Н-м
Датчик включенного режима работы раздаточной коробки 20 Н-м
Болт крепления кренитейна пре виде з 10 Н-м
вал
Снятие и установка
1 1
карданный вал №1.
1. Поддомкратьте автомобиль.
2 Нанесите установочные метки (1) на
Пинцы, как показано на рисунке.
Разборка
Примечание:
при разборке карданного вала кресто-
вина и подшипники крестовины не
подлежат повторному использованию.
1 Нанесите метки (1) на вал и вилку, как по-
казано на рисунке
1 1
| I
карданный вал №2.
Ь
/
Карданный вал №2.
2. При помощи спецприспособления сни-
мите 2 стопорных кольца.
1
1 Снимите карданный вал
Примечание:
Установка производится в порядке,
ооратном снятию.
Перед установкой:
очистите и проверьте поверхность
вилки карданного шарнира в месте
контакта с сальником, если присутству-
•т даже маленькая вмятина или порез,
отремонтируйте наконечник и очисти-
и его снова;
нанесите смазку на шлицы (1) вилки
клрданного шарнира, как показано на
рисунке.
। пазка.......5112ОК15ирег бгеазе А
Проверка
1 Проверьте плавность перемещения кар-
данных шарниров во всех плоскостях.
- при повторном использовании гаек
крепления карданного вала №1 к пере-
днему редуктору нанесите клей для
резьбовых соединений на резьбу гаек.
Клей ТЬгеад Ьоск СетепТ Зирег 1322
1
2. Проверьте оба шарнира на отсутствие
износа, повреждений и трещин.
3. Проверьте биение карданного вала.
3. Используя подходящие оправки и тиски
выпрессуйте подшипник крестовины из вил-
ки карданного вала на
3 - 4 мм, как показано на рисунке
«а».. 3~4мм
(А)
При установке:
установите карданный вал, совмес-
тив метки на фланцах;
тмерните болты (а) и гайки (Ь) уста-
новленным моментом;
210 • 511211К1 СВАЛЮ У1ТАВА
4 Легким постукиванием молотка выбейте
подшипник.
Примечание:
при выбивании подшипника будьте
осторожны, так как это может привести
к нарушению балансировки карданно-
го вала.
2. При необходимости нанесите консис-
тентную смазку на крестовину и подшипник.
Смазка....... 5С2ОК! 5ирег Сгеазе С
5. Выпрессуйте второй подшипник из вил-
ки аналогично первому.
6. Легким постукиванием молотка выбейте
второй подшипник из вилки.
Карданный вал. 1 - болт, 2 - гайка. 3 - опорная пластина, 4 - крестовина. 5 - стопорное кольцо
А - карданный вал №1. В - карданный вал №2
Сборка
1 - крестовина, 2 - подшипник крестовины.
1. Проверьте наличие всех роликов в новых
подшипниках крестовины.
Внимание:
будьте осторожны при запрессовке под
шипников крестовины, так как перекм
подшипника при запрессовке приведя
к повреждению его крестовины
6. Совместите метки на вилке и валу
1
3. Вставьте новую крестовину в вилку
4. Установите новые подшипники на крес
товину.
5. Легким постукиванием молотка запрес-
суйте подшипники крестовины в вилку.
Примечание:
при запрессовке подшипника с исполь-
зованием молотка будьте осторожны,
так как это может привести к наруше-
нию балансировки карданного вала.
7 Установите новые подшипники на к|«
товину
8. Легким постукиванием молотка зап, •
суйте подшипники.
9. Установите четыре новых стопор»* |
кольца подшипников
Примечание:
убедитесь, что вилки вала и фланц-
перемещаются без помех.
Приводные валы
Проверка
I Проверьте чехлы на отсутствие трещин и
•«реждений и замените их при необходи-
мо 1и
Убедитесь, что хомуты чехлов не ослаб-
елы и нет утечек смазки. При необходимое
< замените хомуты чехлов
) Проверьте приводной вал на отсутствие
•кибов и трещин При необходимости заме-
рз приводной вал
<1 Убедитесь в отсутствии повреждений
Оузреннего и внешнего шарниров.
Передние
приводные валы
^мггие и установка]
I Расконтрите ободок (1) гайки (2) крепле
•и ступицы колеса
‘1 Поддомкратьте автомобиль и снимите
•И'Днее колесо.
) Слейте масло из переднего редуктора
1 главу «Техническое обслуживание и об-
ще процедуры проверки и регулировки»),
4 Отсоедините наконечник рулевой тяги от
Широтного кулака (см главу «Рулевое уп-
«•ление»),
5 Отсоедините стойку стабилизатора от
(йилизатора поперечной устойчивости.
* Отверните болт крепления тормозного
•мига.
1 Снимите нижний рычаг передней подве-
М (см. главу «Подвеска»).
3. При помощи спецприспособления сни-
мите внутреннюю обойму внутреннего шар-
нира.
8. Отверните гайки (1) крепления передне-
го приводного вала.
1 2
9 Снимите передний приводной вал.
Внимание:
будьте аккуратны, не повредите чехлы
при снятии приводного вала.
Примечание:
- Установка производится в порядке,
обратном снятию.
- При установке:
- Будьте аккуратны, не повредите
сальники и чехлы.
- Во избежание повреждения шарнира
не используйте молоток. Производите
установку только руками.
- Убедитесь, что приводной вал на-
дежно установлен к корпусу редукто-
ра и стопорное кольцо надежно уста-
новлено.
Разборка
Внимание:
не производите разборку внешнего
шарнира. При выявлении шумов во
внешнем шарнире или его поврежде-
нии, замените приводной вал в сборе.
1 Отогните фиксаторы хомута и снимите
хомут
2 Удалите смазку с приводного вала и. при
помощи спецприспособления, снимите сто-
порное кольцо (1)
Примечание:
не промывайте внутреннюю обойму
шарнира в сборе очистительными
средствами. Для удаления смазки ис-
пользуйте ветошь.
4 Снимите хомут чехла, затем снимите че-
хол внутреннего шарнира.
Сборка
Внимание:
не промывайте чехол обезжириваю-
щими средствами, такими как бензин,
керосин и т. д. Это может привести к
повреждению чехла.
1. Промойте все детали кроме чехлов. Пос-
ле промывки просушите сжатым воздухом
2. При помощи ветоши очистите чехлы.
3 Установите новый хомут малого диамет-
ра и чехол (1) внутреннего шарнира.
4. Нанесите смазку на ролики (2) внутрен-
него шарнира
__________________Примечание;
используйте смазку, поставляемую в
комплекте с чехлами.
5. При помощи спецприспособления уста-
новите внутреннюю обойму (3) шарнира на
приводной вал.
6. Установите новое стопорное кольцо (4) в
канавку приводного вала.
7. Заполните смазкой наружную обойму (1)
внутреннего шарнира
Цвет смазки. . желтый
Количество смазки:
Правый приводной вал . .. 127 - 137 г
Левый приводной вал .... 170~180 г
3 1
1 4
9. Отодвиньте отверткой край чехла, чтобы
давление внутри чехла стало атмосферным.
10 Установите новый хомут (3) чехла и за-
тяните ранее установленный хомут (4), как
показано на рисунке
Примечание:
используйте смазку, поставляемую в
комплекте с чехлами.
Смазка
Задние
приводные валы
8 Установите чехол в канавки на привод-
ном валу и наружной обойме внутреннего
шарнира.
11. При помощи спецприспособления за-
фиксируйте хомуты, как показано на рисунке
Снятие и установка
1. Расконтрите ободок (1) гайки (2) крепл>
ния ступицы колеса
1 2
Передний приводной вал. А - Правый приводной вал. В - Левый приводной вал 1 - стопорное кольцо.
2 - наружная обойма внутреннего шарнира, 3 - стопорное кольцо, 4 - хомут, 5 - чехол, 6 - хомут, 7 - при-
водной вал 8 - внутренняя обойма внутреннего шарнира в сборе, 9 - гайка крепления ступицы колеса
2. Поддомкратьте автомобиль и сними
заднее колесо.
3. Нанесите метку (2), как показано на ри
сунке, затем отверните гайки (1) и сними'
приводной вал.
ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ • 213
Примечание:
- Установка производится в порядке,
обратном снятию.
При установке:
При установке приводного вала со-
в^естите метки на фланцах приводно-
вала и заднего редуктора.
Будьте аккуратны, не повредите
тальники и чехлы.
Во избежание повреждения шарнира
нг используйте молоток. Производите
• ттановк) только руками.
убедитесь что приводной вал на-
дежно установлен к корпусу редукто-
ре и стопорное кольцо надежно уста-
новлено.
^И^орка и сборка |
Разборку и сборку заднего приводного ва-
•» производите аналогично разборке и сбор-
Жпереднего приводного вала.
Примечание:
^полните смазкой наружную обойму
внутренне! < > шарнира.
Цвет смазки...............желтый
Количеств^ смазки......197 - 207 г.
Задний приводной вал. 1 - наружная обойма внутреннего шарнира. 2 - стопорное кольцо, 3 - хомут,
4 - чехол, 5 - хомут. 6 - приводной вал в сборе с внешним шарниром, 7 - внутренняя обойма внутренне-
го шарнира, 8 - гайка.
Подвеска
Углы установки
передних колес
Проверка и регулировка
схождения ______________
1 Подготовка:
а) Установите снаряженный автомобиль на
ровной горизонтальной поверхности.
б) Установите колеса автомобиля в поло-
жение движения по прямой.
в) Проверьте и отрегулируйте давление в
шинах.
г) Проверьте элементы передней подвески
на отсутствие погнутостей, чрезмерного изно
са и других повреждений
2 . При помощи спецприспособления из
мерьте схождение передних колес
Схождение.
.. 0±2 мм
При необходимости проведите регулиров-
ку схождения
3 Регулировка
а) Ослабьте контргайки левого и правого
наконечников рулевых тяг.
6) Вращая правую и левую рулевые тяги,
отрегулируйте схождение передних колес.
Примечание:
длина (А) рулевых тяг с левой и правой
стороны должна быть одинаковой.
в) Затяните контргайки наконечников рул-
вых тяг.
Момент затяжки.. ..........65 Н-м
Проверка и регулировка
углов поворота колес
Примечание:
проверку и регулировку углов поворота
колес и схождения необходимо произво
дитъ каждый раз после замены рулевых
тяг и/или наконечников рулевых тяг.
Установите автомобиль не стенд и про
верьте углы поворота колес
Углы поворота колес
внутренний 37 +'
наружный ..................... 32/
Расположение компонентов передней подвески. 1 - стойка передней подвески в сборе. 2 - стабилизатор поперечной устойчивости, 3 - поворотный >
лак. 4 - нижний рычаг передней подвески 5 - передний приводной вал. 6 - кузов, 7 - рулевая тяга, 8 - стойка стабилизатора поперечной устойчивости
При необходимости отрегулируйте углы
• ворота колес: отверните контргайки нако-
I ников рулевых тяг и, вращая рулевые тя-
сроизведите регулировку.
6) Вращая внутренний болт (1) произведи
те регулировку схождения и разваль
Примечание:
- При повороте болта в направлении
«а» увеличивается развал колес и
вождение изменяется в отрицатель-
ную сторону.
- При повороте болта в направлении «Ь»
уменьшается развал колес и схождение
изменяется в положительную сторону.
Примечание:
Длина (А) рулевых тяг с левой и пра-
вой стороны должна быть одинаковой.
После регулировки углов поворота
колес проверьте и, при необходимос-
ш, отрегулируйте схождение.
Углы установки
мдних колес
Довер» схождения
цмавал
1 Подготовка:
а) Установите снаряженный автомобиль на
ной горизонтальной поверхности.
б) Проверьте и отрегулируйте давление в
пинах.
в) Проверьте элементы задней подвески на
кутствие погнутостей, чрезмерного износа
других повреждений.
1. При помощи спецприспособления из-
рыв схождение передних колес.
в) После регулировки затяните гайки на
р| нагах регулировки схождения
При необходимости проведите регулиров-
I схожденоч
3 Установите автомобиль на стенд и про-
ге ра.'вал.
эьал ......-1°15'±15‘
При необходимости проведите регулиров
у развалэ
|Ьулировка схождения
Дазва^з__________
1 Регулировка на рычаге регулировки
хождения.
а) Ослабьте гайки на левом и правом рыча-
I регулировки схождения
б) Вращая внутренний болт (1) произведи-
те регулировку схождения и развала.
Примечание:
- При повороте болта в направлении
«а» увеличивается развал колес и
схождение изменяется в положитель-
ную сторону.
- При повороте болта в направлении
«Ь» уменьшается развал колес и схож-
дение изменяется в отрицательную
сторону.
в) После регулировки затяните гайки на
нижних поперечных рычагах.
Момент затяжки
135 Н-м
Ступица и поворотный
кулак
Проверка осевого зазора .
в подшипнике ступицы I
1. Поддомкратьте переднюю часть автомо-
биля и установите ее на подставки.
2. Для удержания тормозного диска завер-
ните гайки установленным моментом.
Момент затяжки..................100 Н-м
3. Установите стрелочный индикатор на
ступицу колеса, как показано на рисунке
Момент затяжки ................. 135 Н-м
2. Регулировка на нижнем поперечном
рычаге.
а) Ослабьте гайки на левом и правом рыча-
гах регулировки схождения.
4. Толкая и дергая ступицу колеса руками в
осевом направлении, измерьте величину
осевого зазора в подшипнике колеса.
Зазор в подшипнике..........О ~ 0,1 мм
Если осевой зазор колеса превышает уста-
новленную норму, сначала затяните гайку
ступицы установленным моментом затяжки и
только после этого, если необходимо, заме-
ните подшипник.
Снятие и установка ступицы |
1 Поддомкратьте автомобиль и снимите
передние колеса.
Момент затяжки..............100 Н-м
2. Расконтрите ободок гайки крепления
ступицы.
Момент затяжки 200 Н-м
4. Снимите тормозной суппорт
Момент затяжки. ..85 Н-м
_______________Примечание:
подвесьте снятый суппорт (2) в сторо-
не, чтобы не повредить тормозной
шланг (1).
Внимание:
не нажимайте на педаль тормоза при
снятом суппорте.
5. Заверните два болта М8 в отверстия тор-
мозного диска и снимите диск (3).
6 Отверните болты крепления ступицы, сни-
мите ступицу (1) и грязезащитный кожух (2)
Момент затяжки. . .50 Н-м
1 2
3 Нажмите на педаль тормоза и удержи-
вайте ее Отверните гайку крепления ступицы.
Ступица и поворотный кулак. 1 - ступица в сборе, 2 - поворотный кулак, 3 - гайка крепления ступи*
4 - грязезащитный щиток, 5 - болт
7. При помощи пресса или молотка выпрес-
суйте шпильку крепления колеса.
Внимание:
- Не снимайте шпильку (1) крепления
колеса, если не заменяете саму
шпильку.
- При установке всегда используйте
только новую шпильку.
1
1 2
- После затяжки гайки крепления
ступицы законтрите ободок гайки.
Снятие и установка
поворотного кулака
1. Снимите ступицу (см раздел «Сня.и» •
установка ступицы»)
2 Отверните гайку и, при помощи съем«-
ка (3), отсоедините наконечник (1) рутк -
тяги от поворотного кулака (2).
Момент затяжки.................. 45 Н‘*
Примечание:
- Установка производится в порядке,
обратном снятию.
- Перед установкой нанесите смазку
(2) на ступицу в месте, указанном на
рисунке.
Смазка......5112121(15ирег бгеазе А
2 1
I 3
3. (Модификации) Снимите датчик си-
мы автоматического регулирования п,
света фар (см. главу «Электрооборудов,
кузова»)
4. (Модели с АВ5) Снимите датчик (1)
тоты вращения колеса.
Момент затяжки
К
2 1
Момент затяжки:
гайка крепления колеса... .. .100 Н-м
гайка крепления стойки
стабилизатора ....................60 Н-м
ч ..ент затяжки
.. 135 Н-м
3 Отверните болт (1) и снимите тормозной
шланг (2) с кронштейна.
Момент затяжки..................25 Н-м
4. (Модификации) Снимите датчик систе
мы автоматического регулирования пучка
света фар (см. главу «Электрооборудование
кузова»)
$ Отверните гайку (2) шаровой опоры
Ьнего рычага передней подвески
‘ । нт затяжки . 40 Н-м
I Отверните болты и гайки крепления
••ней части стойки передней подвески
_______________Примечание;
при откручивании гайки удерживайте
палец шаровой опоры шестигранным
ключом.
При помощи съемника отсоедините по-
н> >тный кулак от нижнего рычага передней
р ч,ки и снимите поворотный кулак.
Примечание:
Установка производится в порядке,
4 ратном снятию.
& После установки:
проверьте и, при необходимости, от-
регулируйте углы установки передних
» . пес (см. раздел «Углы установки пе-
,них колес»);
отрегулируйте систему автоматичес-
* го регулирования пучка света фар
м главу «Электрооборудование ку-
»а»).
< гпйка передней
•одвескв
^втие и установка
I Поддомкратьте автомобиль и установите
♦ •на подставки.
2 Снимите колесо и отсоедините стойку
стабилизатора от стойки передней подвески.
2. Удерживая шток амортизатора, отверни-
те гайку.
Момент затяжки...................10 Н-м
6. Отверните болты (4) и гайки крепления
нижней части стойки передней подвески.
Момент затяжки..................135 Н-м
7. Отверните гайки (1) крепления верхней
опоры стойки передней подвески.
Примечание:
придерживайте стойку рукой, чтобы
предотвратить ее падение.
1
8 Снимите стойку передней подвески
Примечание:
- Установка производится в порядке,
обратнО1; снятию.
- После установки деталей опустите
автомобиль и затяните гайки крепле-
ния верхней опоры стойки моментом
50 Н-м.
Разборка |
1. Установите спецприспособление (А)
для сжатия пружины, как показано на ри-
сунке.
А
5. (Модели с АВ5) Отверните болт (3) и от-
соедините провод (5) от стойки передней
подвески.
Момент затяжки... .90 Н-м
3. Разберите стойку передней тодвески.
_______________Примечание:
- Установка производится в порядке,
обратном снятию.
- При сборке:
- сожмите пружину так, чтобы ее дли-
на стала равна 310 мм.
II - верхняя сторона (меньший диаметр), Ь - ниж
няя сторона (больший диаметр)
- установите нижний конец пружины
(1) в углубление нижнего седла (2) как
показано на рисунке.
2 1
- установите верхнюю опору стойки
так, чтобы метка «ОПТ» (1) была на-
правлена в сторону нижнего крон-
штейна (2) стойки.
Стойка передней подвески. 1 - амортизатор, ?
- пружина, 3 - ограничитель хода, 4 - резиновая
прокладка. 5 - верхнее седло пружины, 6 - под-
шипник, 7 - верхняя опора стойки, 8 - гайка
крепления верхней опоры, 9 - гайка штока
амортизатора, 10 - болт, 11, 12 - гайка, 13 -
стойка стабилизатора оперечной устойчивости,
14 пыльник
Момент затяжки..................100 Н-м
2. (Модификации) Снимите датчик системы
автоматического регулирования пучка света фар
(см. главу «Электрооборудование кузова»),
3. Расконтрите гайку крепления ступицы
колеса.
4 Нажмите на педаль тормоза и удержи-
вайте ее Отверните гайку крепления ступицы
Момент затяжки..................200 Н-м
5. Отверните гайку и, при помощи съемни-
ка (3), отсоедините наконечник (1) рулевой
тяги от поворотного кулака (2)
Момент затяжки 45 Н-м
2 1
Примечание:
6. Отверните гайку (1) шаровой опо|
нижнего рычага передней подвески
Момент затяжки. 55 Нъ
1
Нижний рычаг
передней подвески
Снятие и установка|
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите
передние колеса
7 Отверните болты (1) крепления нижне
рычага передней подвески
8. При помощи съемника отсоедините ।
воротный кулак от нижнего рычага передни
подвески и снимите поворотный кулак
- Установка производится в порядке
обратном снятию.
- После затяжки гайки крепления сту
пицы законтрите ободок гайки.
- После проверки:
- проверьте и, при необходимости, от
регулируйте углы установки передник
колес (см. раздел «Углы установки ле
редних колес»);
- отрегулируйте систему автоматичес
кого регулирования пучка света фар
(см. главу «Электрооборудование ку
зова»/
Замена втулок
1. Снимите ограничитель (1).
2. Обрежьте резиновую втулку (2) по1 •«
тику (4) втулки
5 Снимите стойки стабилизатора попереч-
ной устойчивости.
Момент затяжки
..60 Н-м
Внимание:
4 Используя пресс (1) и оправки выпрес-
Ме втулку из рычага.
| Используя пресс и оправки запрессуйте
•уг втулку в рычаг.
I Установите стопор.
Подрамник
I стабилизатор
•оперенной
.стой чивости
ятие и установка|
Поддомкратьте автомобиль и снимите
। • дний колеса.
Тент затяжки ..... ЮОН-м
Снимите нижний грязезащитный кожух.
<имите нижний рычаг передней подве-
'М (см. раздел «Нижний рычаг передней
ТККИ»).
Снимите приводные валы (см. главу
. .'водные валы»).
8. Отсоедините нижний рулевой вал от ру
левого механизма (см главу 'Рулевой управ
ление»).
9. Отсоедините шланг (2) от трубки (3) уси
лителя рулевого управления. Снимите крон
штейны (1) трубки.
При помощи шлифовальной машинки
,те бортик втулки.
Примечание:
при откручивании гайки удерживайте
палец шаровой опоры шестигранным
ключом.
10. Отверните болт (1) на рулевой меха-
низме.
Момент затяжки.. ... .35 Н-м
Момент затяжки...
11 Н-м
6. (Модели с системой автоматического
регулирования пучка света фар) Снимите пи-
стоны (1) крепления подкрылка
11. Снимите передним карданный вал (см.
главу «Карданный вал»).
12. Для предотвращения падения радиа-
тора при снятии подрамника, при помощи
веревки (1) зафиксируйте радиатор (2) на
кузове.
7. (Модели с системой автоматического ре-
гулирования пучка света фар) Разъедините
разъем (1) датчика системы автоматического
регулирования пучка света фар, затем сними-
те провод с фиксатора (2).
13. Вывесьте двигатель.
а) Установите спецприспособление для вы-
вешивания двигателя.
6) Снимите капот (см. главу «Кузов»).
в) Вывесьте двигатель.
14. Поддомкратьте подрамник в местах (1)
показанных на рисунке.
1 1
15. Отверните гайки (1).
Момент затяжки...................55 Н-м
1
2 3 2
19. Отверните болты и снимите скобы, за-
тем снимите стабилизатор (1) с втулками (2) с
подрамника (3).
Подрамник и стабилизатор поперечной устойчивости. 1 - стабилизатор поперечной устойчивое «м
2 - втулка крепления стабилизатора, 3 - скоба крепления стабилизатора, 4 - болт, 5 - стойка ставил»
затора поперечной устойчивости, 6 - гайка, 7 - нижний рычаг передней подвески, 8 - болт, 9 - гайка. I
- подрамник, 11 - болт, 12 кронштейн стабилизатора.
Ступица и цапфа
заднего колеса
Момент затяжки
. .50 Н-м
16. Отверните болты (2) крепления подрам-
ника и снимите подрамник (3) в сборе со ста-
билизатором поперечной устойчивости, ру-
левым механизмом и передним редуктором.
Момент затяжки...................135 Н-м
17. Снимите рулевой механизм (1) с под-
рамника.
Проверка осевого зазора
в подшипнике ступицы|
1. Поддомкратьте заднюю часть автомос.
ля и установите ее на подставки.
3 Установите стрелочный индикатор
ступицу колеса, как показано на рисунке
1
18. Снимите передний редуктор (2) с под-
рамника (см главу «Передний и задний ре-
дукторы»).
_______________Примечание:
при установке метка на стабилизаторе
должна быть направлена вперед.
4 . Толкая и дергая ступицу колеса руками
осевом направлении, измерьте величин
осевого зазора в подшипнике колеса.
Зазор в подшипнике..........О ~ 0,1 мм
Если осевой зазор колеса превышает уем
новленную норму, сначала затяните гайп
ступицы установленным моментом затяжк: ।
только после этого, если необходимо, зе-
ните подшипник.
положение компонентов задней подвески. А - вид спереди В - вид сзади. 1 - амортизатор, 2 - цапфа, 3 - балка задней подвески. 4 - рычаг регули-
•ки схождения, 5 - продольный рычаг. 6 - тормозной барабан, 7 - задний приводной вал, 8 - верхний поперечный рычаг 9 - нижний поперечный рычаг
(мятие и установка ступицы
1 Поддомкратьте автомобиль и снимите
ние колеса
| ‘ <ент затяжки.................ЮОН-м
I Расконтргте ободок гайки (1) крепления
I 'ИЦЫ
’ Полностью вытяните рычаг стояночного
моза и отверните гайку (1) крепления сту-
•МЫ.
•мент затяжки
200 Н-м
4. Снимите тормозные колодки (см. главу 5. Отсоедините тормозную трубку (1) от ра-
«Тормозная система»), бочего тормозного цилиндра (2) Для предот-
вращения загрязнения трубки, установите на
трубку колпачок со штуцера прокачки
16 Н-м
Момент затяжки.......
2 1
6 Ослабьте гайку (1) троса стояночного
тормоза.
Момент затяжки...................
11 Н-м
1
7. Отверните болты (1) крепления ступицы
и снимите ступицу с тормозным щитом.
4 Отверните болты (1) крепления крон-
штейна тормозного шланга.
1
5. Поддомкратьте нижний поперечный ры-
чаг (1) задней подвески.
Момент затяжки... 50 Н-м
I
Момент затяжки .135Н-н
1
8 Замена шпильки ступицы (см. раздел
«Ступица и поворотный кулак»).
Примечание:
- Установка производится в порядке,
обратном снятию.
- Перед установкой нанесите смазку
(2) на ступицу в месте, указанном на
рисунке.
Смазка......51)21)К1 Зирег бгеахе А
1 2
9. При помощи съемника (2) отсоедини!»
цапфу (1) от верхнего поперечного рычага
Примечание:
- Установка производится в порядкг
обратном снятию.
Момент затяжки..
55Н-к
- После затяжки гайки крепления
ступицы законтрите ободок гайки.
Снятие । установка цапфы |
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите
задние колеса.
Момент затяжки..................100 Н-м
2. Снимите ступицу (см. .юдраздел «Снятие
и установка ступицы»).
3. (Модели с АВ5) Снимите датчик (1) час-
тоты вращения колеса.
Момент затяжки....
1
7. Отверните задний болт продольного ры
чага.
Момент затяжки..
. 11 Н-м
Момент затяжки .. 135 Н-и
6. Отверните наружный болт рычага ре
лировки схождения
11 Н-м
Момент затяжки.
135 Н»
8. Отверните наружный болт (1) Нижн~
поперечного рычага.
• После установки:
•проверьте правильность работы сто-
•»*>чной и рабочей тормозной систем;
проверати отсутствие утечек жидко-
тей;
провер, >те и, при необходимости, от-
штудируйте углы установки задних
колес.
Амортизатор и пружина
*4днс подвески
Вис и установка
умзатора_______________
I Поддомкратьте автомобиль
; Снимите задние колеса.
мент затяжки................100 Н-м
|| Поддомкратьте нижний поперечный ры-
I (1), затем отверните болты (2) крепления
I 1-тизатор..
1 '•ент затяжки
Я 'Ний болт ... .60 Н-м
.•вний болт .......90 Н-м
_____________Примечание:
г <ановка производится в порядке, об-
• тчом снятию.
Амортизатор и пружина задней подвески. 1 - амортизатор. 2 - пружина, 3 - верхнее седло пружины,
4 - нижний поперечный рычаг, 5,6,7, 8 - болт, 9 - эксцентриковая шайба, 10 - гайка, 11 - верхний попе-
речный рычаг, 12 - ограничитель хода задней подвески, 13 - седло ограничителя, 14 - болт.
2. Снимите задние колеса.
Момент затяжки ..................100 Н-м
3. (Модели с системой автоматического ре-
гулирования пучка света фар) Отсоедините
тягу заднего датчика системы автоматическо-
го регулирования пучка света фар от нижнего
поперечного рычага
4. Снимите амортизатор (см. подраздел
«Снятие и установка амортизатора»),
5 Нанесите метки (1) на эксцентрик (2) и
кузов (3).
6 Ослабьте гайку (4).
Момент затяжки..................135 Н-м
7. Поддомкратьте нижний поперечный ры-
чаг, затем отверните наружный болт (5) ниж-
него поперечного рычага.
Момент затяжки.
135 Н-м
8 Плавно опуская нижний поперечный ры-
чаг (2), снимите пружину (1) и верхнее седло
пружины.
Примечание:
при установке расположите пружину,
как показано на рисунке.
. 9 Используя спецприспособление, сними-
те ограничитель (1) с верхнего поперечного
рычага (2)
Рычаги задней
подвески
Рь'чаги задней подвески. 1 - верхний поперечный рычаг, 2 - болт, 3, 4 - гайка, 5 - цапфа, 6 - нижний
поперечный рычаг. 7,8- болт. 9 - эксцентриковая шайба. 10 - гайка, 11 - рычаг регулировки схождения,
12, 13 - болт, 14 - эксцентриковая шайба, 15 - гайка, 16 - продольный рычаг, 17, 18 - болт, 19 - гайка,
20 - бол. 21 - кронштейн продольного рычага.
Рычаг регулировки
схождения
10 Отверните болты (4) крепления седла
(3) ограничителя и снимите седло.
Момент затяжки. .. . 50 Н-м
Примечание:
установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
3. Отверните болт (1) крепления кронштей-
на троса стояночного тормоза.
Снятие.
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите
задние колеса.
2. Поддомкратьте нижний поперечный ры-
чаг (1).
4. Нанесите метки (1) на эксцентрик (2) и
балку (3) задней подвески.
5 Отверните болты (4 и 5) и снимите рыч.
(6) регулировки схождения.
4 6 1 2 3 5
Установка.
1 Установите рычаг регулировки схожи
ния.
а) Установите рычаг (1) регулировки схож
дения
6) Установите внутренний болт (2) крепя»
ния рычага с передней части автомобиля
в) Установите эксцентрик (3) метками из
ружу
г) Установите наружный болт (4) креп™
ния рычага
д) Совместите метки (5) на эксцентрик! <
балке задней подвески и от руки затяниь
гайку
/. Заверните болт крепления кронштейна
V а стояночного тормоза
Цемент затяжки..................10 Н-м
I Уберите домкрат из под нижнего попе-
•ного рычага задней подвески.
4 Установите колеса и опустите автомо-
1*'1Ь на землю.
5 Затяните гайки крепления колеса уста-
пенным моментом
'мент затяжки................. 100 Н-м
Затяните установленным моментом внут-
кий и наружный болты рычага регулиров-
хождения
' мент затяжки
135 Н-м
к? Проверьте и, при необходимости, отре-
агируйте схождение и развал задних колес
< м раздел Углы установки задних колес»)
хамена втулок.
I При помощи пресса и оправок выпрес-
. *е втулку из рычага регулировки схожде-
3. (Пятидверные модели) Отверните болты
(1) крепления трубок.
1 Запрессуйте новую втулку так, чтобы раз-
<>А» и «В», показанные на рисунке, бы-
равны.
1, Поддомкратьте автомобиль и снимите
<иние колеса.
Момент затяжки............... ЮО Н-м
2. Поддомкратьте нижний поперечный ры-
чаг (1).
Замена втулок.
1. При помощи пресса и оправок выпрессуй-
те втулку из рычага регулировки схождения.
Примечание:
выпрессовку производите в направл(
нии, указанном на рисунке, т.к. диа-
метр «Ь» больше диаметра «а».
1 1
4. Отверните передний (1) и задний (2)
болты, затем снимите продольный рычаг (3).
Момент затяжки ....
135 Н-м
5. Отверните болты (1) и снимите продо-
льный рычаг (2).
Момент затяжки ................. 105 Н-м
1 2 1
к I I
2 Запрессуйте новую втулку, как показано
на рисунке.
Примечание:
запрессовку производите в направле-
нии, указанном на рисунке, т.к. диа-
метр «Ь» больше диаметра «а».
а
Примечание:
при запрессовке убедитесь, что разме-
ры «А» и «В», показанные на рисунке,
равны.
Нижний поперечный рычаг
Снятие.
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите
задние колеса.
2. Нанесите метки (1) на эксцентрик (2) и
балку (3) задней подвески.
34
2 1
3. Отверните гайку (4).
4. Снимите пружину (см. раздел «Аморти-
затор и пружина задней подвески»).
5. Отверните болт (1) и снимите нижний
поперечный рычаг (2).
Установка.
1. Установите нижний поперечный рычаг
а) Установите нижний поперечный ры-
чаг(1).
6) Установите внутренний болт (2) крепле-
ния рычага с задней части автомобиля.
в) Установите эксцентрик (3) метками на-
ружу.
г) Совместите метки (5) на эксцентрике и
балке задней подвески и от руки затяните
гайку.
2. Установите пружину (см. раздел «Амор-
тизатор и пружина задней подвески»),
3. Установите колеса и опустите автомо-
биль на землю.
4. Затяните гайки крепления колеса уста-
новленным моментом.
Момент затяжки.................100 Н-м
5. Затяните установленным моментом болт и
гайку крепления нижнего поперечного рычага.
Момент затяжки..................135 Н-м
6. Проверьте и, при необходимости, отре-
гулируйте схождение и развал задних колес
(см. раздел «Углы установки задних колес»).
7. Отрегулируйте систему автоматического
регулирования пучка света фар (см. главу
«Электрооборудование кузова»).
Замена втулок.
1. При помощи пресса и оправок выпрес-
суйте втулку из нижнегп поперечного рычага.
2. Запрессуйте новую втулку так, чтобы рл
меры «А» и «В», показанные на рисунке, би
ли равны.
Верхний поперечный рычаг
1. Поддомкратьте автомобиль и сними,
задние колеса.
Момент затяжки...............100 Н-ы
2. Снимите рычаг регулировки схожде,
(см. подраздел «Рычаг регулировки схож/
ния»).
3. Снимите продольный рычаг (см. подр<и
дел «Продольный рычаг»),
4. Снимите нижний поперечный рычаг (,м
подраздел «Нижний поперечный рычаг»)
5. Снимите цапфу заднего колеса.
6. Отверните болты (1) крепления провод»
датчика частоты вращения к верхнему поп»
речному рычагу.
Момент затяжки.... ........11 Н-ы
1
7. Отверните болты (1) и снимите верх
поперечный рычаг (2).
Момент затяжки .... .... /35 Н-и
2 1
1 1 \
Примечание:
Установка производится в порядке,
• кратном снятию.
•Окончательную затяжку болтов креп-
ния верхнего поперечного рычага
производите при нагруженной подвеске.
После установки:
•проверьте и, при необходимости, от-
регулируйт. схождение и развал зад-
них колес (см. раздел «Углы установки
идниг колес»);
• Отрегулируйте систему автоматичес-
кого регулирования пучка света фар (см.
л 1ву «Электрооборудование кузова»).
мена втулок.
I Обрежь,е резиновую втулку (1) по борти-
>1 (31 втулки.
4. Снимите ступицу заднего колеса (см.
раздел «Ступица и цапфа заднего колеса»)
) При помощи шлифовальной машинки
мте бортик втулки
Внимание:
< лдьте аккуратны, не повредите ниж-
мии рычаг передней подвески.
Используя пресс и оправки выпрессуйте
, жу из рычага.
4 Используя пресс и оправки запрессуйте
'У«э втулку в рычаг.
Балка задней подвески
Снятие и установка |
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите
задние колеса.
Момент затяжки................. >00 Н-м
2. Снимите глушитель и центральную трубу
системы выпуска (см. главу «Система впуска
воздуха и выпуска ОГ»),
3. Нанесите метки на фланец карданного
вала и фланец заднего редуктора. Отсоеди-
ните карданный вал от заднего редуктора.
5
Балка задней подвески. 1 - балка задней подвески, 2 - болт, 3 - шайба, 4 - ограничитель. 5 - шайба,
6 - втулка, 7 - динамический демпфер, 8 - элемент жесткости.
5. Снимите рычаг регулировки схождения
(см. раздел «Рычаги задней подвески»),
6. Снимите продольный рычаг (см. раздел
«Рычаги задней подвески»).
7. Снимите нижний поперечный рыча! (см
раздел «Рычаги задней подвески»).
8. Снимите задние приводные валы (см
главу «Приводные валы»).
9. Снимите цапфу (см. раздел «Ступица и
цапфа заднего колеса»).
10. Снимите верхний поперечный рычаг
(см. раздел «Рычаги задней подвески»).
11. Отверните болт (1) и снимите фиксатор
(2) троса стояночного тормоза.
12. (Модели с АВ5) Отверните болт (1) и
снимите фиксатор (2) провода датчика часто-
ты вращения колеса.
2. При помощи шлифовальной машин*
сточите бортик втулки.
___________________Внимание:
будьте аккуратны, не повредите ниж-
ний рычаг передней подвески.
13. (Модели с "системой автоматического
регулирования пучка света фар) Отсоедините
разъем (3) от датчика системы автоматичес-
кого регулирования света фар и отсоедините
фиксаторы (4) провода.
14. Поддомкратьте балку задней подвески.
Внимание:
для предотвращения падения балки
убедитесь, что она надежно установле-
на на домкрат.
16. Опуская домкрат снимите балку задней
подвески в сборе с задним редуктором.
17. Снимите задний редуктор в балки зад-
ней подвески (см. главу «Передний и задний
редукторы»).
__________________Примечание:
- Установка производится в порядке,
обратном снятию.
- После установки:
- опустите автомобиль на колеса, что-
бы нагрузить подвеску и перезатяните
все болты злементов подвески уста-
новленным моментом.
- проверьте и, при необходимости, от-
регулируйте схождение и развал зад-
них колес (см. раздел «Углы установки
задних колес»);
- Отрегулируйте систему автоматичес-
кого регулирования пучка света фар
(см. главу «Электрооборудования ку-
зова»).
Замена втулок |
1. Обрежьте резиновую втулку (1) по борти-
ку (3) втулки.
3. Используя пресс и оправки выпрессу!
втулку из рычага.
15. Отверните болты (1) и снимите шайбы
(2).
Момент затяжки .. .. .135 Н-м
4 Используя пресс и оправки запрессуг
новую втулку в рычаг.
Примечание
зазор «а» между втулкой и шайЧ<н
должен составлять 1,5 мм.
Моменты
Контргайка наконечника ругевой таги 65 Нм
Болты и гайки крепления нижнеи часть стойки передней подвески 135 Нм
Кронштейн тормозного шланга 25 Н-м
Гайка крепления стойки стабилизатора 60 Н-м
Болт кре тения провода датчика частоты вращения колеса 10 Н-м
Гайка крепления верхней опоры стойки передней подвески 50 Н-м
Гайка крепления колеса 100 Нм
Гайка штока амортизатора 90 Н м
Гайка крепления ступицы переднего колеса к поворотному кулаку 50 Н-м
Болт крепления тормозного суппорта переднего колеса 85 Н-м
Гайка крепления ступицы переднего колеса 200 Н-м
Гайка крепления шар1« опоры нижнего рычага передней подвсгки 55 Н-м
Моменты 14ТЯМТИ
Йт крепления датчика частоты вращения переднего колеса 10 Н-м
1 мы шаровой опоры наконечника рулевой тяги 45 Н-м
Г крепления нижнего рычага передней подвески 135 Н-м
мол скобы крепления стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески 50 Н-м
• - крепления подрамника 135 Н-м
1 ми передней опоры двигателя 55 Н-м
| кт крепления кронштейна трубки усилителя рулевого управления 11 Н-м
1 крепления рычага регулировки схождения 135 Н-м
ЙВи крепления нижнего поперечного рычага 135 Н-м
1 юлт крепления амортизатора 60 Н-м
| • вй болт крепления амортизатора 90 Н-м
*( инчитечь хода задней подвески 50 Н-м
, ный болт крепления нижнего поперечного рычага 135 Нм
ыи болт рычага регулировки схождения 135 Н-м
> крепления продольного рычага 105 Н-м
1 «на крепления продольного рычага 135 Нмм
I мний болт крегк ения продольного рычага 135 Н-м
верхнего поперечного рычага 135 Н-м
*мг крепления балки задней подвески 135 Н-м
1мт крепления ступицы заднего колеса 50 Н-м
Вйа крепления ступицы заднего колеса 200 Н-м
«а шаровой опоры верхнего поперечного рычага 55 Н-м
Передний редуктор
Проверк? уровня
и замена масла
Процедуры проверки уровня и замены
масла в переднем редукторе описаны в главе
«Техническое обслуживание и общие проце-
дуры проверки и регулировки».
Снятие и установка
1. Поддомкратьте автомобиль и слейте
масло из переднего редуктора (см. главу
«Техническое обслуживание и общие проце-
дуры проверки и регулировки»).
2. Снимите передние приводные валы (см.
главу «Приводные валы»).
3. Снимите балку передней подвески вместе с
передним редуктором (см. главу «Подвеска»),
4 Отверните болты (1), затем отсоедините
передний редуктор от балки (2) передней
подвески
- Установка производится в порядке,
обратном снятию.
- При установке:
- заверните все болты и гайки креп) *
ния балки передней подвески и пере-
днего редуктора установленными мо-
ментами, руководствуясь рисунком
«Передний редуктор в сборе», а также
главами «Приводные валы» и «Подве-
ска»;
- залейте масло в передний редуктор
(см. главу «Техническое обслуживание
и общие процедуры проверки и регу-
лировки»).
Разборка и сборка
Разборку и сборку переднего редуктор
производите, руководствуясь рисунком «Ра1
борка и сборка переднего редуктора».
Передний редуктор в сборе. 1 - передний редуктор в сборе, 2 - правый кронштейн, 3,4, 5 - болт, 6 - левый кронштейн, 7, 8 - болт, 9 - демпфер, 10 - б<
&орка и сборка переднего редуктора. 1 - фланец, 2 - ведущая и ведомая шестерни, 3 - распорная втулка, 4 - регулировочная шайба, 5 - задний под-
тик 6 - передний подшипник, 7 - сальник, 8 - гайка (после затяжки законтрить ободок), 9 - картер переднего редуктора, 10 - сателлит, 11 - полуосевая
> терпя, , 2 - ось сателлитов, 13-левая чашка дифференциала, 14-упорная шайба, 15 - боковой подшипник, 16 - пружинная шайба, 17-шайба, 18-болт,
1« - удлинитель картера переднего редуктора. 20 - прокладка. 21 - крышка. 22 - болт. 23 - крышка картера переднего редуктора, 24 - болт №1,25 - болт №2.
• правая чашка дифференциал
пивная проока 23Н-м
кливная при бка 23Н-М
ь •пь крепления чешек дифференциал- и ведомой шестерни 40 Н-м, затем довернуть на 50’
Читы №1 крепления крышки кратера 50 Н-м
. алы №2 крепления крышки кратера 85Н-м
ты крепления левого кронштейна 50Н-М
ты крепленг- правого кронштейна 50 Н-м
Задний редуктор
Проверка уровня
и замена масла
Процедуры проверки уровня и замены
масла в заднем редукторе описаны в главе
«Техническое обслуживание и общие проце-
дуры проверки и регулировки»
Снятие и установка
1 Поддомкратьте автомобиль и слейте
масло из заднего редуктора (см. главу «Тех-
ническое обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки»),
2 . Снимите карданный вал №2 (см главу
«Карданный вал»),
3 Снимите центральную трубу системы вы-
пуска отработавших газов (см. главу «Систе-
ма впуска воздуха и выпуска ОГ»),
4 Снимите задние приводные валы (см
главу «Приводные валы»),
5 Снимите задний редуктор
(Модели с двигателем М16)
а) Снимите защитный кожух (1) топливного
бака.
1
Задний редуктор в сборе. 1 - задний редуктор в сборе. 2 - кронштейн. 3.4- болт.
г) Отверните передние болты (1) креплени
балки задней подвески.
д) Постепенно отверните задние болты ।
крепления балки задней подвески так, что1
можно было без помех отвернуть бол,
крепления задней опоры редуктора
1
Л
2
6) Поддомкратьте задний редуктор
в) Ослабьте передние болты (1) и задние
болты (2) крепления редуктора.
Примечание:
не отворачивайте болты до конца.
Внимание:
не отворачивайте задние болты креп
ленив балки задней подвески больше
чем на 8 оборотов, иначе балка може<
упасть и причинить травму.
*} Отверните передние и задние болты
• пения задней опоры редуктора и опусти-
чдний редуктор.
ж) Заверните передние и задние болты
•»*пления балки задней подвески от руки.
I Модели с двигателем ]20)
<) Поддомкратьте задний редуктор.
|) Отверните передние и задние болты
• тления задней опоры редуктора и опусти-
_ дний редук юр
Примечание:
- Установка производится в порядке,
обратном снятию.
- При установке:
- заверните болты крепления заднего
редуктора установленным моментом;
Момент затяжки.........120 Н*м
- заверните болты крепления балки
задней подвески установленным мо-
ментом (см. главу «Подвеска»);
- залейте масло в задний редуктор (см
главу «Техническое обслуживание и
общие процедуры проверки и регули
ровки»).
Разборка и сборка
Разборку и сборку заднего редуктора про-
изводите, руководствуясь рисунком «Разбор-
ка и сборка заднего редуктора».
> Ыюрка и сборка заднего редуктора. 1 - фланец, 2 - ведущая и ведомая шестерни, 3 - распорная втулка. 4 - регулировочная шайба, 5 - задний под-
I шик 6 - передний подшипник, 7 - сальник, 8 - гайка (после затяжки\, законтрить ободок), 9 - картер заднего редуктора. 10 - сателлит, 11 - полуосевая
Мктврня 12 - ось сателлитов, 13 - левая чашка дифференциала, 14 - упорная шайба, 15 - боковой подшипник, 16 - пружинная шайба, 17 - шайба, 18 -
19 - удлинитель картера переднего редуктора. 20 - прокладка, 21 - крышка, 22 - болт, 23 - крышка картера заднего редуктора, 24 - болт №1,25 - болт
Ш 26 - динамический демпфер (если оборудован), 27 - корпус осей сателлитов. 28 - правая чашка дифференциала.
болты крепления заднего редуктора
. ие болты крепления заднего редуктора
кмы крепленья чешек дифференциала и ведомой шестерни
Ш-' ы №1 крепления крышки кратера
1~Н-м
120 Н-м
40 Н-м затем довернул» на 50'
50Н-м
85Н-м
Рулевое управление
Проверка уровня
и замена рабочей
жидкости
Процедуры проверки уровня и замены ра
бочей жидкости описаны в главе «Техничес-
кое обслуживание и общие процедуры про-
верки и регулировки».
Прокачка усилителя
рулевого управления
Процедура прокачки усилителя рулевого
управления описаны в главе «Техническое
обслуживание и общие процедуры проверки
и регулировки».
Проверка
на автомобиле
Проверка люфта I
рулевого колеса_________________
На стоящем автомобиле, установив колеса
в положение движения по прямой, покачайте
руль из стороны в сторону с небольшим уси-
лием. Если люфт превышает допустимую нор-
му, произведите ремонт.
Максимальный люфт 30 мм
Проверка усилия I
на рулевом колесе I
1 Остановите автомобиль на ровной по-
верхности и установите колеса в положение
движения по прямой
2. Проверьте давление в шинах.
3. Запустите двигатель и установите обороты
холостого хода, поверните рулевое колесо от
упора до упора несколько раз, чтобы прогреть
рабочую жидкость до температуры 50 - 60 °С.
4 Измерьте давление рабочей жидкое
при работе двигателя на оборотах холости,
хода и открытом кране манометра
Давление, развиваемое
насосом................не более 1000 кПа
4. Используя пружинный динамометр, из-
мерьте усилие на рулевом колесе в обоих на-
правлениях
Предельно допустимое
усилие............................ЗОН
Примечание:
будьте аккуратны, не повредите кон-
денсатор кондиционера, если уста-
новлен.
1 - бачок рабочей жидкости, 2 - штуцер, 3 -
прокладка, 4 - перепускной болт, 5 - нагнета-
тельный трубопровод, 6 - возвратный трубоп-
ровод.
2. Убедитесь в отсутствии утечек и прока-
чайте собранную систему
3. Запустите двигатель и установите обороты
холостого хода, поверните рулевое колесо от
упора до упора несколько раз, чтобы прогреть
рабочую жидкость до температуры 50 - 60 "С.
Проверка давления
рабочей жидкости
1. Отсоедините нагнетательный трубопро-
вод от насоса и подсоедините манометр, как
показано на рисунке.
1 - бачок, 2 - кран манометра (открыт), 3 - не
сос усилителя рулевого управления, 4 - рут
вой механизм, 5 - нагнетательный трубопро
вод, 6 - возвратный трубопровод.
5. Установите обороты коленчатого ваг
двигателя 600 об/мин Закройте кран манок*
тра и проверьте давление рабочей жидкости
Примечание*
- Не держите кран закрыт более 10 се
кунд.
- Не позволяйте температуре рабочей
жидкости стать слишком высокой.
Давление, развиваемое насосом:
модели
с двигателем М16 . 6170 - 6870 к!Ц
модели
с двигателем 720 .. 6560 - 7360 кП
1 - бачок, 2 - кран манометра (закрыт), 3
манометр, 4 - насос усилителя рулевого ух
равнения, 5 - рулевой механизм.
Установите обороты коленчатого вала
I □геля 1500 об/мин и полностью откройте
•мн манометр. Поверните рулевое колесо в
ш>инее положение и проверьте давление
ей жидкости.
Явление, развиваемое насосом-
модели
। двигателей М16. . 6170 ~ 6870 кПа
модели
^двигателем '20.........6560 - 7360 кПа
I бачок, 2 - кран манометра (открыт), 3 - ма-
отр, 4 т насос усилителя рулевого управ-
ляя, 5 - рулевой механизм.
|сли измеренное давление выше приве-
Вмного значения, замените предохрани-
ьный клапан. Если давление ниже приве-
чого проверьте и, при необходимости,
мените рулевой механизм.
рулевое колесо
Внимание:
нкосторожн'-е обращение с подушкой
безопасности может привести к ее са-
мопроизвольному срабатыванию, что
может нанести серьезные увечья. Пе-
род снятием подушки безопасности
прочитайте раздел «Меры предосто-
рожности при эксплуатации и прове-
1> нии ремонтных работ» главы «Сис-
ина пассивной безопасности».
Примечание:
•в избежание повреждений спираль-
ного провода не поворачивайте его
лее чем на 2,5 оборота от централь-
ного положения.
I Установите колеса в положение движе-
* по прямой.
Снимите подушку безопасности водите-
«(см главу «Система пассивной безопасно-
1Н(5К5)»).
Отсоед. ните разъем выключателя звуко-
сигналг и разъем переключателя магни-
11 (если установлен).
4 Отверните гайку крепления рулевого ко-
5 Нанесите метку (1) на рулевое колесо и
вал рулевой колонки
Примечание:
Не удерживайте рулевое колесо в
крайнем положении более 10 секунд.
Не позволяйте температуре рабочей
жидкости стать слишком высокой.
1
6 . При помощи спецприспособления сни-
мите рулевое колесо.
1.
Убедитесь, чтс колеса установлены в по-
ложение движения по прямой.
2. Установите спиральный провод и отрегу-
лируйте его положение (см. раздел «Спи-
ральный провод»).
3. Расположите рулевое колесо (1) на вал
рулевой колонки так, чтобы два выступа (2)
совпали с канавками (3), затем совместите
метки (4) и установите рулевое колесо
Момент затяжки
33 Н-м
4. Заверните гайку крепления рулевого ко-
леса
1
5 . Подсоедините разъем выключателя зву
кового сигнала и разъем переключателя ма
гнитолы (если установлен).
6 Установите подушку безопасности води
теля (см. главу «Система пассивной безопас
ности (5К5)»)
Спиральный провод
Снятие |
Примечание:
во избежание повреждений спираль-
ного провода не поворачивайте его
более чем на 2,5 оборота от централь-
ного положения.
1. Снимите рулевое колесо (см раздел «Ру-
левое колесо»).
2. Снимите нижнюю отделочную панель (1)
со стороны водителя.
1
3. Отверните винты (1) крепления нижнего
кожуха рулевой колонки.
13 2 1
Примечание:
если спиральный провод будет уста-
новлен неверно, зто приведет к по-
вреждению спирального провода.
4. Разъедините верхний кожух (2) и ниж-
ний кожух (3), затем снимите их.
5 Отсоедините все разъемы от спирально-
го провода.
6. Отсоедините спиральный провод (1) в
сборе от рулевой колонки
Проверка [
Проверьте спиральный провод на отсут-
ствие следов плавления или повреждений и,
при необходимости, замените его
Установка |
1. Убедитесь, что колеса установлены в по-
ложение движения по прямой
2. Поверните ключ в замке зажигания в по-
ложение «ЮСК».
3. Установите спиральный провод в сборе
на рулевую колонку и отрегулируйте его по
ложение (см. подраздел «Регулировка»).
4. Подсоедините все разъемы к спирально-
му проводу
5. Установите верхний (2) и нижний (3) ко-
жухи, затем заверните винты (1)
Примечание:
будьте осторожны при установке
кожухов, не защемите провода между
кожухами.
Примечание:
* - обычный винт, ** - саморез.
6. Установите нижнюю отделочную панель
(1) со стороны водителя.
1
7 Установите рулевое колесо на вал руле-
вой колонки (см. раздел «Рулевое колесо»).
Регулировка___________________
1. Установите спиральный провод.
Примечание:
новый спиральный провод поставляет-
ся в комплекте со штифтом. Для уста-
новки спирального провода в цент-
ральное положение совместите проре-
зи и установите штифт (1), как показа-
но на рисунке. После установки спи-
рального провода на рулевую колонку
стопорный штифт необходимо из-
влечь.
2 Убедитесь, что колеса установлены в по-
ложение движения по прямой.
3. Поверните ключ в замке зажигания в по-
ложение «ЮСК».
4. Поверните спиральный провод (2) про-
тив часовой стрелки медленно до тех пор,
пока не почувствуете увеличение сопротив-
ления
2
5. Поверните спиральный провод по часо-
вой стрелке примерно на 2,5 оборота.
1 2
6. Совместите метки (1) на спиральном
проводе и рулевой колонке.
Рулевая колонка
Внимание:
неосторожное обращение с подушка
безопасности может привести к ее са
мопроизвольному срабатыванию, что
может нанести серьезные увечья. Пе
ред снятием подушки безопасности
прочитайте раздел «Меры предосто
рожности при эксплуатации и прове
дении ремонтных работ» главы «Сис
тема пассивной безопасности».
Снятие |
1. Отсоедините провод от отрицатель»
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите подушку безопасности (см гл*
ву «Система пассивной безопасности (5В5)
3. Снимите рулевое колесо (см. раздел
левое колесо»).
4. Снимите спиральный провод в сбо[
(см. раздел «Спиральный провод»),
5. Отсоедините нижний кожух (1) панки»
инструментов.
1
6. Снимите блок управления иммобил >1
зером (см. главу «Электрооборудование «у
зова»),
7. Снимите переключатель управления «
вещением (см. главу «Электрооборудованг
кузова»).
Я Снимите переключатель управлени»
стеклоочистителем и стеклоомывателем (см
главу «Электрооборудование кузова»),
9. Отсоедините разъем замка зажигания
10 । Модели с АКПП) Установите замок <*
жигания в положение «АСС» и отсоедин
трос (1).
Примечание:
после отсоединения троса, переведите
замок зажигания в положение «1.ОСК»
11. Отверните болт (1) и гайку (2) креплг
шарнира верхнего рулевого вала
Ц (Некоторые модели) Снимите крон-
•ч ин рулевой колонки.
I Отверните болты (2) и гайки (3) и сни-
«ле рулевую колонку (1)
Примечание:
мг двигайте рычаг регулировки накло-
• । пока болты и гайки не будут полно-
< тыо затянуты.
2 3
И Снимите рулевую колонку в сборе
Рулевое колесо и рулевая колонка. 1 - рулевое колесо, 2 - гайка, 3 - спиральный провод. 4 - верхний
кожух рулевой колонки, нижний кожух рулевой колонки, 6 - рулевая колонка в сборе, 7 - замок зажига-
ния и механизм блокировки рулевого вала в сборе. 8 - верхний рулевой вал, 9 - уплотнение рулевого ва-
ла. 10 - нижний рулевой вал, 11. 13-болт, 12, 14-гайка, 15, 16, 17-болт.
ерка
Внимание:
томобилях, участвовавших в ДТП с
рождением кузова, где ударные
узки приходились на рулевую ко-
вонку или сработала подушка безопас-
ности, вероятно повреждение или сме-
щение рулевой колонки.
I Проверьте правильность установки
рных вставок (1) в кронштейн (2) рулевой
•МОНКИ.
Примечание:
ызор между вставками и кронштей-
ном должен составлять О мм.
2 Убедитесь, что две заклепки (1) рулевой
колонки не ослаблены и не повреждены.
3. Проверьте длину приводного вала, как
показано на рисунке.
Длинна «А».... ... .471,0 ±10 мм
4. Убедитесь, что вал рулевой колонки вра-
щается плавно, без заеданий и чрезмерного
люфта.
5. Проверьте вал рулевой колонки на отсут-
ствие изгибов и повреждений.
6. Проверьте уплотнение рулевого вала на
отсутствие повреждений и, при необходимо-
сти, замените уплотнение.
7. Проверьте шарниры рулевых валов на
отсутствие повреждений и чрезмерного люф-
та и, при необходимости, замените верхний
(нижний) промежуточный вал в сборе или
рулевую колонку в сборе
8. Проверьте длину верхнего рулевого вала.
Номинальное значение..
363,0 мм
При выявлении какого-либо отклонения от
нормы, замените рулевую колонку и/или ру-
левые валы в сборе.
Установка
___________________Примечание:
затяжка болтов шарнира производится
только после затяжки болтов крепле-
ния рулевой колонки.
1. Убедитесь, что колеса установлены в по-
ложение движения по прямой.
2. Расположите рулевой вал (1) так, чтобы
выемка (А) была направлена в сторону от-
верстия (В) шарнира (2).
2 В А 1
3. Установите рулевую колонку (1) в сборе,
заверните сначала гайки (3), затем болты (2)
установленным моментом
Момент затяжки. . .25 Н-м
1 2 3
4. (Некоторые модели) Установите крон-
штейн рулевой колонки.
5. Заверните новый болт (2) шарнира верх-
него рулевого вала и гайку (1).
Момент затяжки................. 23 Н-м
6 (Модели с АКПП) Установите замок за-
жигания в положение «АСС» и подсоедините
трос (1).
Примечание:
после подсоединения троса, переведи-
те замок зажигания в положение
«ЮСК».
7. Подсоедините разъемы к замку зажига-
ния.
8. Установите спиральный провод в сборе
(см. раздел «Спиральный провод»).
9. Установите переключатель управления
стеклоочистителем и стеклоомывателем (см
главу «Электрооборудование кузова»)
10. Установите переключатель управления
освещением (см главу «Электрооборудова-
ние кузова»),
11. Установите блок управления иммоби-
лайзером (см главу «Электрооборудование
кузова»),
12. Установите нижний кожух (1) на панели
инструментов.
1
13. Установите нижнюю отделочную панель
(1) со стороны водителя
1
14 Установите рулевое колесо (см, раздел
«Рулевое колесо»),
15. Подсоедините провод к отрицательной
клемме аккумуляторной батареи.
16. Установите подушку безопасности (см.
главу «Система пассивной безопасности
(5К5Ь).
Замена замка зажигания ;
1. Снимите рулевую колонку в сборе (о*
раздел «Рулевая колонка»),
2. Используя выколотку и молоток, ослаб
те и отверните болты (2) крепления замка и
жигания.
Примечание:
будьте аккуратны, не повредите апю
миниевые части корпуса (3) замка за
жигания.
1 2
3. Установите ключ зажигания в положа
«АСС» или «ОГМ» и снимите замок зажигани»
с рулевой колонки (4)
4. Совместите паз вала рулевой колонки«
отверстием для штифта блокировки рулев »
вала.
5. Установите ключ зажигания в положен-
«АСС» или «ОМ» и установите замок зажич
ния на рулевую колонку.
6. Установите ключ зажигания в положен
«ЮСК» и извлеките его.
7. Убедитесь, что вал рулевой колонки м
блокирован штифтом замка зажигания
8. Заверните новые болты до тех пор, гъ
головки не отломятся.
9. Установите ключ зажигания в положен
«АСС» или «ОМ» и убедитесь, что вал рулг‘
колонки вращается свободно.
>0 Убедитесь, что механизм блокировки
кого колеса работает должным образом.
11 Установите рулевую колонку, (см. раз
цп «Рулевая колонка»).
««мен цилиндра
<«мка зажигания
19Вдел1 без системы
Дранць много запуска)
I Отсоедините провод от отрицательной
I 'Мы аккумуляторной батареи
1 Снимите подушку безопасности (см. гла-
<истема пассивной безопасности (5К5)»).
I Снимите верхний и нижний кожухи ру-
—чи колонки.
4 Снимите блок управления иммобилай-
м (см. главу «Электрооборудование ку-
К»)
Снимите цилиндр замка зажигания,
а) Установите ключ замка зажигания в по-
• ение «АСС».
6) Утопите стопорный штифт (3) при помо-
« тержн 1 (02 мм) и извлеките цилиндр (1)
>га зажигания из корпуса (4)
л Установите цилиндр замка зажигания
2. Убедитесь, что рулевая колонка надежно
зафиксирована при отпущенном (положение
«3») рычаге регулировки наклона (т. е. руле-
вая колонка заблокирована).
I Установите ключ замка зажигания в по-
• г ние «АСС».
11 Установите цилиндр в корпус замка за-
ния до щелчка.
Установите блок управления иммоби-
••ром (см. главу «Электрооборудование
• Установите верхний и нижний кожухи
той колон) и и заверните винты (1).
1 1
Проверка механизма
регулировки наклона
рулевой колонки
1. Убедитесь, что рулевая колонка (1) пере-
мещается без помех при поднятом (положе-
ние «2») рычаге регулировки наклона (т. е.
рулевая колонка не заблокирована).
Верхний рулевой вал
________________Внимание:
никогда не поворачивайте рулевое ко-
лесо, когда верхний рулевой вал отсо-
единен.
Снятие |
1. Установите колеса в положение движе-
ния по прямой.
2. Установите ключ замка зажигания в по-
ложение «ЮСК» и извлеките ключ.
3. Снимите рулевую колонку (см раздел
«Рулевая колонка»).
4. Нанесите метки (3) на верхний (2) и ниж-
ний (1) рулевые валы, как показано на рисунке.
I Установите подушку безопасности (см
му «Система пассивной безопасности
1 2 3
5. Отверните болт (1) и отсоедините верх
ний вал (3) от нижнего 12)
6 Отверните четыре болта (1)
Установка |
1. Убедитесь, что колеса установлены в по-
ложение движения по прямой
2. Установите верхний рулевой вал и за-
верните нижние болты установленным мо-
ментом.
Момент затяжки..................23 Н-м
3. Установите рулевую колонку (см. раздел
«Рулевая колонка»)
4. Подсоедините верхний вал (1) к нижне-
му (2), совместив метки (3).
5. Заверните болт (4).
Момент затяжки .
25 Н-м
Нижний
рулевой вал
Внимание:
никогда не поворачивайте рулевое ко-
лесо, когда нижний рулевой вал отсо-
единен.
Снятие |
1. Установите колеса в положение движе-
ния по прямой.
2. Установите ключ замка зажигания в по-
ложение «ЮСК» и извлеките ключ
3 Нанесите метки (1) на верхний (2) и ниж-
ний (3) валы, как показано на рисунке 1 2
4 Отверните болт (4) и отсоедините верх-
ний вал (2) от шарнира (3) нижнего вала
5 Отверните болт (2) и снимите нижний
промежуточный вал (1)
Установка
1. Убедитесь, что колеса установлены в по
ложение движения по прямой.
2. Убедитесь, что метки на рулевом меха-
низме (6) и червяке (4) совмещены
4 2 3
6 5 1
3. Подсоедините нижний промежуточный
вал (2) к валу (5) червяка, как показано на
рисунке.
4 Заверните болт (3) установленным мо-
ментом.
Момент затяжки... . 25 Н-м
Рулевой механизм
Наконечники рулевых тяг |
Снятие.
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите
передние колеса.
2. Отверните гайку (3) крепления наконечни
ка (1) рулевой тяги к поворотному кулаку (2)
При наличии неисправности замените м •
конечник рулевой тяги.
Установка.
1 Наверните контргайку (3) и наконечн.»
(4) на рулевую тягу (1) до совмещен •
контргайки с меткой (2), нанесенной л.
снятии.
2 1
2. Подсоедините наконечник (4) рулен»
тяги к поворотному кулаку (5) и заверни
гайку (6).
Момент затяжки..................43 "
3. При помощи съемника (2) отсоедините на
конечник (1) рулевой тяги от поворотного кулака.
4 . Нанесите метку (2) на резьбу рулевой1 •
ги (1), как показано на рисунке.
Момент затяжки. 25 Н-м
5 Подсоедините верхний вал (1) к нижне
му (3), совместив метки (4), затем заверните
болт(2)
1 2 3 4
5 Отверните контргайку (3) и снимите »
конечник (4) рулевой тяги
Проверка.
Проверьте плавность вращения и отс,
ствие чрезмерного люфта в шаровом шарнн
ре наконечника рулевой тяги. Убедитесь в । п
сутствии повреждении пыльника шаров»
шарнира
1
Ш Установите передние колеса и наживите
. ки Опустите автомобиль и заверните гай-
«крепления колеса.
' мент затяжки
108 Н-м
4 Проверьте и, при необходимости, отре-
тируите углы установки колес (см главу
'двеска»)
втяните контргайку установленным мо-
—•том.
•мент затяжки. .
65 Н-м
^вмена рулевых тяг [
• Снимите рулевой механизм
? Нанесите метки (4) на рулевую тягу по
ЧИЮ контргайки (2).
• Отверните контргайку (2) и снимите на-
чник рулевой тяги.
4 Снимите хомуты чехла.
$ Снимите чехол (3).
I Извлеките рулевую тягу из корпуса руле-
Яив механизма.
рулевая тяга, 2 - корпус рулевого механиз-
«9.4 - алюминиевая пластина, 4 - тиски.
7 . Очистите контактные поверхности руле-
вых тяг и корпуса рулевого механизма
8 Нанесите клей для резьбовых соедине-
ний, как показано на рисунке, установите и
затяните рулевые тяги.
Момент затяжки............... 90 Н-м
Клеи. ... ТЬгеад Ьоск СетеМ1305
6 Отсоедините нагнетательный трубопро-
вод (3) от рулевого механизма.
10 Установите чехол в канавки корпуса ру-
левого механизма и рулевой тяги.
11 Зафиксируйте чехол новыми хомутами,
как показано на рисунке
_________________Применение:
убедитесь, что чехол не перекручен.
12 Наверните контргайку и наконечник на
рулевую тягу. Зафиксируйте наконечник на
рулевой тяге затянув контргайку.
Примечание:
убедитесь, что контргайка установлена
по метке, нанесенной при снятии.
Ш..-X
13 Установите рулевой механизм
Снятие и установка
рулевого механизма
1 Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2 Откачайте рабочую жидкость из бачка
усилителя рулевого управления.
3. Поддомкратьте автомобиль и снимите
передние колеса.
4. Отсоедините наконечники рулевых тяг от
поворотных кулаков с правой и с левой сто-
роны (см. подраздел «Замена наконечников
рулевых тяг»).
5. Отсоедините нижний рулевой вал (1) от
рулевого механизма (2), отвернув богты креп-
ления (см. раздел «Нижний рулевой вал»).
9. Нанесите смазку, как показано на рисунке.
Момент затяжки..................35 Н-м
7. Отсоедините возвратную трубку (4) от
рулевого механизма.
Момент затяжки...................40 Н-м
8. Отсоедините трубки (5) от рулевого ме-
ханизма.
Момент затяжки................25 Н-м
9. Отсоедините стойки от стабилизатора
поперечной устойчивости.
Примечание:
не снимайте стабилизатор поперечной
устойчивости с автомобиля.
10 Снимите кронштейн (2) крепления ста-
билизатора (1) поперечной устойчивости с
левой стороны
Момент затяжки.. . 60 Н-м
11. Отверните болты (1) и нимите рулевой
механизм, вытягивая его с левой стороны ав-
томобиля.
___________________Внимание:
не пытайтесь снимать рулевой меха-
низм с правой стороны.
Момент затяжки .105 Н-м
1
________________Примечание:
- Установка производится в порядке,
обратном снятию. Моменты затяжек
указаны по тексту при снятии
- При установке:
- установите колеса в положение дви-
жения по прямой, затем установите
рулевой механизм;
- подсоедините наконечник рулевой
тяги к поворотному кулаку,
- зафиксируйте рейку в положении
близком к центральному и совместите
метки (1) на червяке и корпусе (2) руле-
вого механизма;
- подсоедините нижний рулевой вал к
червяку;
- После установки:
- залейте рабочую жидкость в бачок и
прокачайте систему усилителя рулево-
го управления (см. главу «Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки»);
- проверьте и, при необходимости от-
регулируйте, углы установки передних
колес (см. главу «Подвеска»).
Замена втулок
рулевого механизма |
1. Снимите рулевой механизм.
2. При помощи пресса и оправок выпре<
суйте втулку.
Рулевой механизм. А - Модели с левым рулем, В - Модели с правым рулем. 1 - корпус рулевого механизма, 2 - рулевая тяга, 3 - хомут, 4 - чехол, 5 - хом
6 - контргайка 7 - наконечник рулевой тяги, 8 - гайка, 9 - болт, 10 - трубка рабочей жидкости. 11 - втулка крепления рулевого механизма
1 Лровер. те втулку на отсутствие повреж-
ий и, при необходимости, замените ее.
4 При помощи пресса и спецприспособле-
запрессуйте втулку (1) в корпус рулевого
низма
Примечание:
чтобы облегчить установку смажьте
ружную поверхность втулки мыль-
*ым раствором.
Размерь втулки должны соответствовать
мерам, указанным на рисунке.
•мер втулки
... ,6мм
.. .80 мм
Установите рулевой механизм
Шланги и трубки
усилителя рулевого
управления
няме и установку трубок и шлангов уси-
ля рулевого управления производите,
> ьодствуя! ь Vборонным рисунком «Труб-
41 и шланги усилителя рулевого управле-
• «ос усилителя
улевого управления
«•«тие и установка
^Кели с двигателем М16)
I Отсоедините провод от отрицательной
<4>ммы аккумуляторной батареи.
I Откачайте рабочую жидкость усилителя
। ого управления из бачка.
Отсоедините нагнетательную трубку и
и! к бачку рабочей жидкости.
Примечание:
фи отсоединении трубок и шлангов
««тзновите на них заглушки.
•нт затяжки.................60 Н-м
• Отсоедините разъем датчика давления
ей жидкости.
I Снимите ремень привода насоса усили-
м рулевого управления (см. главу «Техни-
• • обслуживание и общие процедуры
I»*рки и регулировки»).
• Отверните болты (I) крепления насоса.
т затяжки
25 Н-м
Модели с двигателем М16
Трубки и шланги усилителя рулевого управления.
А Модели с двигателем М16 и левым рулем, В - Модели с двигателем М16 и правым рулем. 1 - насос
усилителя рулевого управления, 2 - кронштейн, 3 - бачок рабочей жидкости, 4 - нагнетательный трубо-
провод, 5 - шланг, 6 - обратная магистраль, 7 - кронштейн бачка, 8 - к рулевому механизму, 9,10 - пе-
репускной болт, 11 - болт, 12 - гайка. 13 - шайба, 14 - болт, 15 - гайка, 16 - к рулевому механизму.
7. Снимите насос (2).
Внимание:
после снятия насоса установите за-
глушки на все отверстия, чтобы не до-
пустить засорения.
Примечание:
- Установка производила в порядке,
обратном снятию.
- После установки:
- отрегулируйте натяжение ремня
привода насоса усилителя рулевого
управления;
Модели с двигателем 320 и левым рулем
- залейте рабочую жидкость в бачок и
прокачайте систему усилителя рулево
го управления (см. главу «Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверки и регулировки»).
9
Снятие и установка
(модели с двигателем 120)
1 Отсоедините провод от отрицательнг
клеммы аккумуляторной батареи
2 Удалите рабочую жидкость усилите
рулевого управления из бачка.
3. Снимите впускной коллектор (см. глас
«Система впуска воздуха и выпуска ОГ»),
4. Отсоедините нагнетательную трубку (1
шланг (2) от насоса (3) усилителя рулевс
управления
Модели с двигателем 320 и правым рулем
Момент затяжки...................60 Н-
9
_________________Примечание:
после отсоединения трубок и шлангоз
установите на них заглушки.
5. Отсоедините разъем датчика давлен,
рабочей жидкости
6. Снимите ремень привода насоса (о
главу «Техническое обслуживание и общ
процедуры проверки и регулировки»)
7. Отверните болты (1) и снимите насос уси1
лителя рулевого управления.
Внимание:1
после снятия насоса установите за
глушки на все отверстия, чтобы не до
пустить засорения.
Трубки и шланги усилителя рулевого управления А Модели с двигателем 320 и левым рулем, В -
Модели с двигателем 320 и правым рулем. 1 - насос усилителя рулевого управления, 2 кронштейн, 3 -
бачок рабочей жидкости, 4 - нагнетательный трубопровод, 5 - шланг. 6 - обратная магистраль. 7 - крон-
штейн бачка, 8 к рулевому механизму, 9, 10 - перепускной болт, 11 - болт, 12 - гайка, 13 - шайба, 14 -
болт, 15 - гайка. 16 - к рулевому механизму.
Примечание:
Установка производится в порядке
обратном снятию.
После установки залейте рабочую
жидкость в бачок и прокачайте систе-
му усилителя рулевого управления.
Нмос усилителя рулевого управления (моде-
। двигателем Л20). 1 - штуцер, 2 - кольцевое
тнение 3 - датчик давления рабочей жидкос-
4 болт
Насос усилителя рулевого управления (модели с двигателем М16). 1 - штуцер, 2 - кольцевое уп-
лотнение 3 - датчик давления рабочей жидкости, 4 - регулятор расхода (предохранительный клапан),
5 - пружина, 6 - заглушка, 7 - крышка насоса 8 - статорное кольцо, 9 - лопасть ротора. 10 - ротор,
11 - стопорное кольцо. 12 - коллекторная пластина 13 - вал насоса в сборе со шкивом 14 - сальник.
15 - корпус насоса, 16 - регулятор расхода в сборе, 17, 18 - болт.
ае,| крепления рулевого вала 33 Нм
• пь и гайки крепления рулевой колонки 25 Нм
М тть крепления шарнира к верхнему рулевому валу 23 Нм
1ы крепления уплотнения рулевого вала 23 Нм
кшпы крепления шарнира к нижнему рулевому валу 25 Нм
‘•мп натяжителя ремня привода насоса 25 Нм
1 жж. натяжителя ремня привода насоса 25Нм
। •« > наконечника рулевой тяги 43Нм
Г жги крепления колеса 100 Нм
»>*пргаика наконечника рулевой тяги 65 Нм
Шпускиой болт нагнетательного трубопровода (со сторону рулевого механизма) 35 Н-м
1 Мм крепления трубок к рулевому механизму 25 Нм
Ьи'Ы крепления рулевого механизма 105 Нм
11 Н'И'лжной болт возвратной магистрали 40 Н-м
крепления кронштейна стабилизатора 60 Н-м
крепления насоса усилителя рулевого механизма 25 Н-м
.> , • болт нагнетательного трубопровода 60 Н-м
•олты крепления крышки насоса усилителя рулевого управления 28 Н-м
Щнчи>. давления рабочей жидкости (модели с двигателем М16) 28 Н-м
* пушка насоса усилителя рулевого управления 60 Н-м
|,уцер насоса усилителя рулевого управления (модели с двигателем М16) 12 Н-м
Тормозная система
Проверка уровня
тормозном жидкости
Процедуры проверки уровня тормозной
жидкости описаны в главе «Техническое об-
служивание и общие процедуры проверки и
регулировки»
Прокачка тормозной
системы
Примечание:
Во время проведения прокачки уро
вень тормозной жидкости в бачке не
должен опускаться ниже 3/4 от уста-
новленного уровня.
При любом отсоединении тормозных
трубок необходимо провести прокачку
всей системы.
Если тормозная трубка отсоединялась
от главного тормозного цилиндра, не-
обходимо произвести прокачку рабо-
чих цилиндров всех колес, в порядке
указанном на рисунке.
Если тормозная трубка отсоединялась
от рабочего тормозного цилиндра, то
необходимо произвести прокачку с
обоих сторон тормозного контура, т.е.
колеса на котором отсоединялась
трубка и колеса расположенного от не-
го по диагонали.
1 - переднее правое колесо, 2 - переднее ле-
вое колесо, 3 - заднее правое колесо, 4 - зад-
нее левое колесо.
1 Заполните бачок тормозной жидкостью
до верхней метки.
2. Снимите колпачок со штуцера прокачки
и наденьте на штуцер прозрачный виниловый
шланг.
Тормозная жидкость.......см. на крышке
бачка тормозной жидкости
4. Один работник должен несколько раз
нажать педаль тормоза и удерживать педаль
в нажатом состоянии.
5. Другой работник при помощи спецприс-
пособления ослабляет затяжку штуцера про-
качки и после того, как жидкость перейдёт в
резервуар для слива тормозной жидкости,
затягивает штуцер.
Момент затяжки
.. 7Н-м
6. Повторяйте пункты 4 и 5 до тех пор, пока
в выходящей тормозной жидкости не пере-
станут появляться пузырьки воздуха.
7. Проверьте правильность работы тормо-
зов.
8. Убедитесь в отсутствии утечек тормоз-
ной жидкости.
Внимание:
при подтекании тормозной жидкости
немедленно удалите ее.
9. После прокачки тормозной системы до-
ведите уровень тормозной жидкости до мак-
симума
3. Опустите другой конец шланга в про-
зрачный резервуар для слива тормозной
жидкости
Педаль тормоза
Проверка
1. Проверка высоты расположения педа,
тормоза.
Измерьте расстояние от накладки педага
тормоза до напольного покрытия.
Высота расположения...... 131 -141 ми
Если высота расположения педали тормг
не соответствует установленной норме, про
верьте длину штока вакуумного усилите
тормозов и зазор выключателя стоп-сигнало»
2. Проверка запаса хода педали тормоз-
а) Запустите двигатель.
б) Нажмите педаль тормоза несколько
в) Нажмите на педаль тормоза с усиле
294 Н и измерьте расстояние «с» от наклал»
педали до напольного покрытия.
Запас хода не менее 70 ми
Если запас хода меньше установленной
рмы, проверьте износ тормозных коло-
ж и отсутствие воздуха в тормозных маги-
ралях.
И Проверка свободного хода педали тор-
за
Плавно нажимайте педаль тормоза, пока
ючувствуете сопротивление, измерьте
ободный ход педали.
юр
1,5 ~ 2,5 мм
Внимание:
шдленно смойте ее.
4. Ослабьте гайки (2) крепления тормоз
ных трубок к главному тормозному цилинд-
ру (1).
Момент затяжки
4 Проверка и регулировка зазора выклю-
«неля стоп-сигналов
•) Измерьте зазор между торцом (2) вы-
ключателя (1) стоп-сигналов и упором (3) на
I.; ли тормоза.
5. Отсоедините тормозные трубки (3) от
главного тормозного цилиндра (1).
. 16 Н-м
2. Очистите поверхности бачка тормозной
жидкости и главного тормозного цилиндра.
3. (Модели с МКПП) Отсоедините шланг (1)
гидропривода сцепления от бачка (2) тор-
мозной жидкости.
б) При необходимости, ослабьте контргай-
. и. вращая выключатель стоп-сигналов, от-
1«улируйте зазор
Главный
тормозной цилиндр
Примечание:
разбирай , е главный тормозной ци-
пиндр. В случае неисправности заме-
ните его в сборе.
не допускайте попадания тормозной
яидкостг на окрашенные поверхнос-
ти При попадании тормозной жидкос-
ти на окрашенные поверхности, не-
Главный тормозной цилиндр - главный тормозной цилиндр, 2 - соединительная втулка, 3 - бачок
тормозной жидкости, 4 - крышка, 5 - фильтр, 6 - штифт, 7 - кольцевое уплотнение, В - гайка.
1 Отсоедините разъем (1) датчика низкого
ня тормозной жидкости.
Момент затяжки .18 Н-м
________________Примечание:
Установка производится в порядке,
обратном снятию.
При установке используйте только но-
вое кольцевое уплотнение.
Проверка|
1 Проверьте главный тормозной цилиндр
на отсутствие повреждений и следов корро-
зии.
2 Убедитесь в плавности хода поршня
главного тормозного цилиндра
3. Убедитесь, что расстояние «а», показан-
ное на рисунке, соответствует установленной
норме
Расстояние «а»...... 72 мм
5 При помощи стержня подходящего диа-
метра извлеките штифт (1) Снимите бачок
тормозной жидкости
Бачок тормозной жидкости
Снятие
При необходимости замените главный тор-
мозной цилиндр в сборе
Внимание:
не допускайте попадания тормозной
жидкости на окрашенные поверхнос-
ти. При попадании тормозной жидкос-
ти на окрашенные поверхности, не-
медленно смойте ее.
1 Отсоедините разъем (1) датчика низкого
уровня тормозной жидкости
6. Отверните гайки (1) и снимите главный
тормозной цилиндр (2) с бачком (3) с ваку-
умного усилителя тормозов (4).
1 3
2 Очистите поверхности бачка (2) тормоз-
ной жидкости и главного тормозного цилин-
дра (3)
3. Откачайте тормозную жидкость из бачка
4. (Модели с МКПП) Отсоедините шланг
(1) гидропривода сцепления от бачка (2) тор-
мозной жидкости
1 2
1
Установка.
1 . Установите соединительные втулки (3) на
главный тормозной цилиндр (2).
Примечание:
при использовании новых соедини-
тельных втулок смажьте их тормозной
жидкостью.
2 . Установите бачок (1) тормозной жидк<
ти и, при помощи стержня подходящего ди*
метра, установите штифт (2).
3 (Модели с МКПП) Подсоедините шла
гидропривода сцепления к бачку тормоз!
жидкости
4 Подсоедините разъем датчика низки
уровня тормозной жидкости
5 Залейте тормозную жидкость в бачок
Тормозная жидкость........см. на крыш*'
бачка тормозной жидкости
6 . Убедитесь в отсутствии утечек тормш
ной жидкости.
Вакуумный усилитель
тормозов
Проверка ]
1. Проверка отсутствия утечек
а) Запустите двигатель и дайте ему пора!
тать 1 _ 2 минуты.
б) Заглушите двигатель
в) Нажмите на педаль тормоза несколыл
раз.
I ли при первом нажатии ход педали
ьшой, но с каждым нажатием должен ста-
<>ить« короче, то в системе есть утечки
] Провер! а функционирования.
«) При заглушенном двигателе, нажмите
только раз на педали тормоза, затем на-
• -мте и удерживайте педаль в нажатом со-
пим
Вакуумный усилитель тормозов. 1 - главный тормозной цилиндр в сборе, 2 - вакуумный усилитель
тормозов, 3 - прокладка, 4 - вилка, 5 - контргайка, 6 - штифт, 7 - шплинт, 8 - гайка, 9 - вакуумный шланг,
10 - гайка
1) При нажатой педали тормоза запустите
«игатель.
| ли после запуска двигателя педаль тор-
немного опустилась, то неисправностей
мкуумного усилителя тормозов не обнару-
• чс
1 Проверк, отсутствия утечек под нагруз-
им
*) I |ри работающем двигателе нажмите на
*|лль тормоз?
6) Удерживая педаль тормоза в нажатом
тоянии, заглушите двигатель.
4 Снимите шплинт (2) и извлеките штифт (3).
5. Отверните гайки (1) и снимите вакуум-
ный усилитель тормозов.
Момент затяжки
•) Удерживайте педаль тормоза в нажатом
ф тоянии в течение 30 секунд после останов-
м двигателя
ли высотд педали не изменилась, то не-
- фавносте вакуумного усилителя тормо-
не обнаружено.
Снятие и установка|
1 [Модели с АВ5) Отсоедините тормозные
трубки от модулятора давления.
2. Снимите главный тормозной цилиндр
(см. раздел «Главный тормозной цилиндр»).
3. Отсоедините вакуумный шланг от ваку-
умного усилителя тормозов.
1 - гайка, 2 - шплинт, 3 - штифт, 4 - рулевой
вал, 5 — педаль тормоза.
После установки:
прокачайте тормозную систему (см.
раздел «Прокачка тормозной систе-
мы»):
убедитесь в отсутствии утечек тормоз-
ной жидкости.
Передние тормозные
механизмы
Проверка |
1. Проверьте осевое биение тормозного
диска.
а) Закрепите тормозной диск, установив
шайбы (2) и затянув гайки (1) крепления колеса.
б) Установите стрелочный индикатор (3).
13 Н-м
Примечание:
Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Перед установкой убедитесь, что рас-
стояние, показанное на рисунке, соот-
ветствует норме.
Расстояние «а»..133,5 -134,5 мм
Момент затяжки..........26 Н-м
в) Вращая тормозной диск, измерьте
осевое биение диска на наружной кромке
поверхности диска, контактирующей с
тормозными колодками.
Максимальное
осевое биение..................0,1мм
Если биение диска не соответствует нор-
ме, проверьте предварительный натяг под-
шипника ступицы и сам подшипник. При не-
обходимости отрегулируйте предваритель-
ный натяг.
Если предварительный натяг соответствует
норме, замените тормозной диск.
2. Проверьте толщину и равномерность
износа тормозного диска.
а) Очистите поверхность тормозного
диска, контактирующую с тормозными
колодками.
6) При помощи штангенциркуля измерьте
толщину тормозного диска на расстоянии
приблизительно 10 мм от края диска через
каждые 45°.
Номинальная толщина . . ,25 мм
Минимально допустимая
толщина.......................23 мм
3 Снимите суппорт (1) и подвесьте его в
стороне.
Если толщина тормозного диска меньше
минимально допустимой, замените тормоз-
ной диск.
3. Проверка толщины накладок тормозных
колодок.
а) Поддомкратьте переднюю часть автомо-
биля.
6) Снимите колеса.
в) Через сервисное окно проверьте толщи-
ну «а» накладок тормозных колодок.
Номинальная толщина.. . ,11мм
Минимально допустимая
толщина ......................... 2 мм
1 - накладка, 2 - тормозной диск.
г) Замените тормозные колодки ком-
плектом (правая и левая сторона одновре-
менно), если хоть одна из накладок колод-
ки имеет минимальную или меньшую тол-
щину.
Замена тормозных
колодок
1 - суппорт, 2 - болт, 3 - тормозной диск.
Передние тормозные механизмы. 1 - суппорт. 2 - болт, 3 - пыльник, 4 - направляющий палец. 5 .
мозная колодка, 6 - индикатор износа, 7 - прокладка. 8 - удерживающий пластинчатый вкладыш •
поршень, 10 - уплотняющая манжета, 11 - пыльник, 12 - скоба суппорта, 13 - болт, 14 - штуцер прм.
ки, 15 - колпачок штуцера прокачки, 16 - тормозной шланг, 17 - перепускной бот, 18 - уплотнения
тормозной диск.
1. Поддомкратьте переднюю часть автомо-
биля и снимите колеса
2. Отверните болты (2) крепления суп-
порта.
_________________Внимания!
не нажимайте на педаль тормоза »,
снятом тормозной суппорте.
4. Снимите тормозные колодки (3).
5. Установите удерживающие пласт я
тые вкладыши (1) и новые тормозные кот.
ки (2).
________________Примечание
индикатор износа (5) устанавливай*
на внешнюю тормозную колодку ка»
показано на рисунке.
удорживающии пластинчатый вкладыш,
« ормозная колодка, 3 - тормозной диск, 4 —
суппорта, 5 - индикатор износа, 6 - про*
Момент затяжки
Момент затяжки................ 36 Н-м
Ш Установите тормозной суппорт на место
•к.'рните болты установленным моментом
1 нт затяжки . 36 Н-м
| Установите колеса
• нт затяжки ................100 Н-м
" После замены тормозных колодок про-
. те эффективность работы тормозной си-
{питие и установка.
I Поддомкратьте переднюю часть автомо-
Т* и снимите колеса
и нт затяжки . ЮОН-м
Отверните перепускной болт (1) и отсо-
хните тормозной шланг (3) от суппорта (2).
Внимание:
не повредите внутреннюю поверх-
ность тормозного цилиндра.
Примечание:
при установке нанесите на болт смазку,
не повреждающую резину.
23 Н-м
3. Отверните болты крепления суппорта (1).
4. Снимите штуцер прокачки.
4 Снимите суппорт (2).
Примечание:
Установка производится в порядке,
обратном снятию.
После установки прокачайте тормоз-
ную систему (см. раздел «Прокачка
тормозной системы»).
Разборка и сборка.
Примечание:
перед разборкой протрите суппорт ве-
тошью, смоченной тормозной жидкос-
тью.
Внимание:
для предотвращения неожиданного
выскакивания поршня из цилиндра
сжатый воздух в цилиндр подавайте
осторожно
Примечание:
Установка производится в порядке,
обратном снятию.
При установке расположите пыльник,
как показано на рисунке.
Тормозном диск |
Снятие и установка.
1. Поддомкратьте автомобиль и снимите
передние колеса
Момент затяжки...............100 Н-м
2. Отверните болты крепления скобы суп-
порта и снимите скооу
1. Поместите ветошь во внутреннюю часть
суппорта. Для выдавливания поршня подайте
сжатый воздух через входное отверстие ци-
линдра.
Момент затяжки................ 85 Н-м
1. Извлеките пыльник.
3. Используя слецприспособление, уплот-
няющую манжету из тормозного цилиндра.
3. Заверните два болта М8 (1), как показа-
но на рисунке, и снимите тормозной диск.
Примечание:
заворачивайте болты поочередно на
несколько оборотов до тех пор, пока
тормозной диск не снимется.
1
Задние тормозные
механизмы
Проверка |
1 Проверка толщины накладок тормозных
колодок (без снятия)
а) Поддомкратьте заднюю часть автомо-
биля.
6) Снимите заглушку (1) с тормозного
щита.
в) Через сервисное окно проверьте толщи-
ну «а» накладок тормозных колодок.
Номинальная толщина
.. .4,5 мм
Минимальная толщина
накладки......................1,0 мм
При необходимости замените тормозные
колодки.
Примечание:
заменяйте тормозные колодки ком-
плектом (правая и левая сторона одно-
временно), если хоть одна из накладок
колодки имеет минимальную или
меньшую толщину.
3. Проверка тормозного барабана.
а) Измерьте внутренний диаметр тормоз-
ного барабана
Номинальный диаметр... ... 254 мм
Максимальный диаметр.........256 мм
б) Проверьте внутреннюю поверхность ба-
рабана на отсутствие трещин, неровностей и
неравномерный износ поверхности.
в) Если необходимо, отремонтируйте или
замените барабан. Ремонту подлежат бара-
баны, имеющие только незначительные де-
фекты
Замена тормозных колодок ।
1. Снимите тормозной барабан (см п
драздел «Тормозной барабан»),
2. Вращая регулятор (1) в направлении
указанном на рисунке, сдвиньте тормоз»
колодки.
Примечание:
заменяйте тормозные колодки ком-
плектом (правая и левая сторона одно-
временно), если хоть одна из накладок
колодки имеет минимальную или
меньшую толщину.
2. Проверка толщины накладок тормозных
колодок (со снятием).
а) Снимите тормозные барабаны.
6) Проверьте толщину накладок тормозных
колодок.
Номинальная толщина ..
Минимальная толщина
накладки .. .
... 4,5 мм
.... 1,0 мм
Задние тормозные механизмы. 1 - тормозной щит, 2 - тормозная колодка. 3 - рычаг привода спя
ночного тормоза, 4 - шайба, 5 - регулятор, 6 - рычаг регулятора, 7 - пружина регулятора, 8 - верх
возвратная пружина, 9 - нижняя возвратная пружина, 10 - пружинный фиксатор, 11 - удерживающий ।
лец, 12 - рабочий тормозной цилиндр, 13 - болт, 14 - штуцер прокачки, 15 - колпачок штуцера про»»
ки, 16 - тормозной барабан, 17 - ступица заднего колеса, 18 - болт
При необходимости замените тормозные
колодки
I Поверните удерживающий палец (2) и
‘Мите пружинный фиксатор (1).
2
I
1
8. Снимите рычаг (2) привода стояночного
тормоза с тормозной колодки (3)
Примечание:
Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Перед установкой полностью сдвинь-
те регулятор.
Тормозной барабан I
Снятие.
1. Поддомкратьте заднюю часть автомоби-
ля и снимите колеса.
2. Опустите рычаг стояночного тормоза.
3. Снимите заднюю часть центральной кон-
соли и ослабьте регулировочную гайку (1)
троса стояночного тормоза.
4 Снимите верхнюю возвратную пружину
|Ц, регулятор (2), рычаг (3) регулятора и пру-
ну регулятора.
Снимите тормозные колодки (4) и ниж
• ю возвратную пружину (5)
<> Отсоедините рычаг (1) привода стояноч-
В тормоза от троса (2).
4 Заверните два болта М8 (2), как показа-
но на рисунке, и снимите тормозной бара-
бан (1).
__________________Примечоние:
заворачивайте болты поочередно на
несколько оборотов до тех пор, пока
тормозной барабан не снимется.
2 1
Снимите шайбу (1)
2 3 1
Установка.
1. Перед установкой тормозного диска убе-
дитесь, что внешний диаметр «а» тормозных
колодок (1) соответствует установленной
норме. При необходимости, вращая регуля-
тор (2), отрегулируйте внешний диаметр тор-
мозных колодок.
Внешний диаметр
253,3-253,7мм
2 Убедитесь в отсутствии масла и грязи на
тормозных колодках и внутренней поверхно-
сти тормозного барабана. Установите тор-
мозной барабан.
3 После установки тормозного бараба-
на нажмите на педаль тормоза 3 ~ 10 раз с
усилием 294 Н для установления правиль-
ного зазора между колодками и бараба-
ном.
4 . Отрегулируйте ход рычага стояночного
тормоза (см. раздел «Стояночный тор-
моз»)-
Б. Установите заднюю часть центральной
консоли.
6. Установите задние колеса
Момент затяжки................100 Н-м
7. Убедитесь, что задние колеса при враще-
нии не подтормаживают и вращаются легко и
плавно
8. Проверьте эффективность работы стоя-
ночной и рабочей тормозных систем.
Рабочий тормозной
цилиндр
Снятие и установка.
1. Снимите тормозной ОараОан (см по-
драздел «Тормозной барабан»),
2. Снимите тормозные колодки (см. по-
драздел «Замена тормозных колодок»)
3. Отверните гайку (1) тормозной трубки
Момент затяжки
16 Н-м
4. Отверните болты (2) крепления рабочего
тормозного цилиндра.
Момент затяжки.............. ... .13 Н-м
5. Отсоедините тормозную трубку от рабо-
чего цилиндра и заглушите трубку, установив
на нее колпачок (3) со штуцера прокачки
Примечание:
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
После установки:
- прокачайте тормозную систему (см.
раздел «Прокачка тормозной систе-
мы»);
- проверьте эффективность работы
тормозной системы.
Тормозной щит |
Снятие.
1. Поддомкратьте заднюю часть автомоби-
ля и снимите колеса.
2. Расконтрите ободок гайки (1) крепления
ступицы.
3 Полностью вытяните рычаг стояночного
тормоза и отверните гайку (1) крепления сту-
пицы.
Момент затяжки.................200 Н-м
4. Снимите тормозной барабан (см. по-
драздел «Тормозной барабан»).
5. Снимите тормозные колодки (см. по-
драздел «Замена тормозных колодок»).
6 Снимите рабочий тормозной цилиндр
(см. подраздел «Рабочий тормозной ци-
линдр»).
7. Отверните гайку (2) и извлеките трос (1)
стояночного тормоза из тормозного щита.
Момент затяжки...............11 Н-м
8. Отверните болты (1) крепления ступицы
и снимите ступицу.
Момент затяжки...............50 Н-м
9. Снимите тормозной щит.
__________________Примечание:
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
После установки:
- прокачайте тормозную систему (см.
раздел «Прокачка тормозной систе-
мы»);
- убедитесь, что задние колеса при
вращении не подтормаживают и вра-
щаются легко и плавно;
проверьте эффективность работы сто-
яночной и рабочей тормозных систем.
Стояночный тормоз
Рмчаг стояночного тормоза
Проверка хода.
1. Вытяните рычаг стояночного тормоза с
усилием 200 Н. Считайте слышимые щелчки.
Ход рычага
. ...5 ~ 7 щелчков
Регулировка.
Примечание:
перед регулировкой выполните следу-
ющие действия:
Убедитесь в отсутствии воздуха в тор-
мозной системе.
Убедитесь, что ход педали тормоза
соответствует норме.
Несколько раз нажмите на педаль
тормоза с усилием 300 Н.
Несколько раз вытяните рычаг стоя-
ночного тормоза с усилием 200 Н. Если
трос заменялся на новый, то следует
прикладывать усилие 500 Н.
Убедитесь, что толщина накладок
тормозных колодок соответствует
норме.
Вращая регулировочную гайку (1) отрегу-
лируйте ход рычага стояночного тормоза.
1
Снятие и установка.
______________________Внимание:
(модели с системой Е5Р) датчик о>
клонения от курса / датчик ускорений
расположен неподалеку от рычага
стояночного тормоза. Не используит?
гайковерт при снятии рычага, т.к. это
может привести к повреждению дат-
чика.
1. Отсоедините провод от отрицательно
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Установите противокгтные упоры под м
леса и опустите рычаг стояночного тормоз?
3. Снимите центральную консоль (см глав»
«Кузов»).
4. Отсоедините разъем датчика включени»
стояночного тормоза.
5. Отверните регулировочную гайку (1)
2. Убедитесь, что задние колеса надежно
удерживаются от вращения стояночным тор-
мозом
При необходимости отрегулируйте ход ры-
чага стояночного тормоза.
6. Отверните болты (4) и отсоедините рыч *
(1) стояночного тормоза от уравнителя (3)
Момент затяжки.. . .25 Н-ы
7. Снимите уравнитель (3) с тросов (2) <
яночного тормоза
Пятидверные
Трехдверные
модели
поженив тросов стояночного тормоза. 1 - рычаг стояночного тормоза в сборе, 2 - болт крепления рычага стояночного тормоза, 3 - уравнитель, 4 -
лейн троса стояночного тормоза, 5 - болт, 6 - гайка, 7 - тормозной щит, 8 - рычаг привода стояночного тормоза, 9 - гайка, 10,11 - Ьолт, 12 - регулиро-
гайка.
________________Примечание:
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
При установке убедитесь, что уравни-
тель может поворачиваться на 15’.
После установки:
Проверьте и, при необходимости, от-
регулируйте ход рычага стояночного
тормоза.
Убедитесь, что задние колеса при вра-
щении не подтормаживают и враща-
ются легко и плавно.
Проверьте эффективность работы сто-
яночной и рабочей тормозных систем.
Тросы стояночного тормоза
Снятие и установка.
1. Поддомкратьте автомобиль.
2. Снимите колеса.
3 Отсоедините трос стояночного тормоза
от уравнителя (рычага стояночного тормоза)
и снимите трос с фиксаторов.
4. Снимите тормозной барабан (см. раздел
«Задние тормозные механизмы»).
5. Отсоедините трос стояночного тормоза
от задних тормозных колодок (см. раздел
«Задние тормозные механизмы», подраздел
«Замена тормозных колодок»).
6. Снимите трос стояночного тормоза и
кронштейн троса.
Примечание:
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
При установке правильно установите
хомуты и фиксаторы троса (см. рису-
нок «Расположение тросов стояно^нч
го тормоза»).
После установки:
- проверьте и, при необходимости, от
регулируйте ход рычага стояночно!
тормоза;
- убедитесь, что задние колеса при
вращении не подтормаживают и вр
щаются легко и плавно;
- проверьте эффективность работы
стояночной и рабочей тормозных си
стем.
Антиблокировочная
система тормозов (АВ5)
Описание системы
диагностики I
Электронный блок управления имеет си>
тему защиты от сбоев, которая может опреде
лить неисправность в системе. Когда обна|
жена неисправность, электронный блок уч
равления отключает систему АВ5, а на ком)I
нации приборов загорается индикатор «АВ1»-
Считывание кодов
неисправностей
1. Поверните ключ в замке зажигания в ш
ложение «ОЕЕ»
Расположение компонентов системы АВ5. 1 - модулятор давления с блоком управления системы АВ8, 2 датчик частоты вращения колеса 3 - выключ.
тель стоп-сигналов, 4 - индикатор «АВ8», 5 - индикатор состояния стояночной тормозной системы и низкого уровня тормозной жидкости, 6 - ротор дат>л•
частоты вращения колеса (в ступице), 7 - диагностический разъем. 8 - блок управления двигателем
1одсоедините «511211К1 $сап 1оо1» к диа-
гческому разъему.
I Поверните ключ в замке зажигания в по-
•>«ение«ОМ».
4 Считайте и запишите (распечатайте) ко-
неисправностей
Примечание:
более подробную информацию по про-
цедуре считывания кодов неисправнос-
ти смотрите в инструкции по эксплуа-
I <ции к диагностическому прибору.
5 . После завершения проверки выключите
зажигание и отсоедините диагностический
прибор.
Стирание кодов
неисправностей____________________
1. Поверните ключ в замке зажигания в по-
ложение «ОРР»
2. Подсоедините «51126К1 зсап 1оо1» к диа-
гностическому разъему.
3 Поверните ключ в замке зажигания в по-
ложение «ОМ».
4 Сотрите коды неисправностей.
Примечание:
более подробную информацию по
процедуре считывания кодов неис-
правностей смотрите в инструкции по
эксплуатации к диагностическому при-
бору.
5. После завершения проверки выключите
зажигание и отсоедините диагностический
прибор.
Модулятор давления
с блоком управления
системы АВ5
Проверка функционирования модуля-
тора давления.
1. Убедитесь, что компоненты тормозной
системы (за исключением АВ5) в норме, от
сутствуют утечки тормозной жидкости и по-
вреждения деталей.
2. Убедитесь, что напряжение аккумуля-
торной батареи не ниже 11 В.
3. Поддомкратьте автомобиль.
4. Переведите селектор в положение «№
(модели с АКПП) или включите нейтральную
передачу (модели с МКПП) и выключите сто-
яночный тормоз
5. Повращайте каждое колесо от руки и
убедитесь, что колеса вращаются плавно и
легко.
6. При выключенном зажигании подсоеди-
ните «5С1211К1 5сап 1оо1» к диагностическому
разъему (01.С) (1).
Кидм неислраан ллей системы АВ5.
Код неисправности Возможная причина неисправности Возможное место неисправности
С1015* Неисправность в цепи датчика замедления - Датчик замедления. - Проводка. - Блок управления системы АВЗ/Е8Р
С1021 Неисправность в цепи датчика частоты вращения переднего правого колеса - Датчик частоты вращения колеса. - Проводка - Блок управления системы АВ8/ЕЗР.
С1022 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса или ротора датчика - Датчик частоты вращения колеса. - Ротор датчика частоты вращения колеса.
С1025 Неисправность в цепи датчика частоты вращения переднего левого колеса - Датчик частоты вращения колеса. - Проводка. - Блок управления системы АВ5/Е5Р.
С1026 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса или ротора датчика - Датчик частоты вращения колеса - Ротор датчика частоты вращения колеса
С1031 Неисправность в цепи датчика частоты вращения заднего правого колеса - Датчик частоты вращения когеса - Проводка - Блок управления системы АВ8/Е5Р
С1032 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса или ротора датчика - Датчик частоты вращения колеса. - Ротор датчика частоты вращения колеса.
С1035 Неисправность в цепи датчика частоты вращения заднего левого колеса - Датчик частоты вращения колеса. - Проводка. - Блок управления системы АВ5/Е8Р
С1036 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса или ротора датчика - Датчик частоты вращения колеса. - Ротор датчика частоты вращения колеса
С1041 Неисправность в цепи впускного э/м клапана переднего правого колеса - Э/м клапан. - Проводка. - Модулятор давления. - Блок управления системы АВ8/Е5Р
С1042 Неисправность в цепи выпускного э/м клапана переднего правого колеса - Э/м клапан. - Проводка - Модулятор давления. - Блок управления системы АВ8/Е5Р.
С1045 Неисправность в цепи впускного э/м клапана переднего левого колеса - Э/м клапан. - Проводка. - Модулятор давления
Коды неисправностей системы АВ*. |
Кед Возможная причина Возможное место
неисправности неисправности неисправности
С1046 Неисправность в цепи выпускного э/м клапана переднего левого колеса -Э/м «лапан - Грэмдка - Модулятор давления. - Ело» «прав ения системы АВ8/Е5Р.
С1051 Неисправность в цепи впускного э/м клапана заднего правого колеса - Э/м клапан. -Проводка. - Модулятор давления. - Блок управления системы А 45 51
С1052 Неисправн стъ в цепи выпускного э/м клапана заднего прат о о колеса - Э/м клапан. - Проводка. - Модулятор давления. - Блок управления системы АВ5/Е5Р
С1055 Неисправность в цепи впускного э/м клапана заднего левого колеса - Э/м клапан. - Проводка - Модулятор давления. - Блок управления системы АВ5/Е5Р.
С1053 Неисправность в цепи выпускного э/м клапана заднего левого колеса - Э/м клапан. - Проводка. - Модулятор давления. - Блок управления системы АВ5/Е5Р
С1057 Неисправность в цепи питания блока управления системы АВ5/Е5Р - Источник питания -Проводка. - Соединительные разъемы
С1061 Неисправность электродвигателя насоса и/или цепи электродвигателя - Проводка. • Модулятор давления.
С1063 Неисправность в цепи питания э/м клапанов - Источник питания. - Проводка. Сс эдинительчые разъем»
С1071 Внутренняя неисправность блока управления системы АВ5/Е8Р - Бг.эк управления силемы АВ8/Е5Р. - Разъем блока управления.
1Л073 Неисправность шины данных - Шина данных - Разъемы блоков управления.
01100 Нет связи с блоком управления двигателем - Шина данных - Блок управления системы АВ5/Е5Р - Блок управления двигать*’ем
Примечание: * - модели 4\М>
7. Включите зажигание и выберите пункт
«НУОКА11ЫС СОМТЙО1. ТЕ5Т» в меню
«М15С. ТЕ5Т».
8. Выполните следующие процедуры
Примечание:
дальнейшие операции необходимо
производить вдвоем.
а) Один человек должен нажать и удержи-
вать педаль тормоза, выбрать в меню прибо-
ра проверяемое колесо. Другой должен вра-
щать колесо, выбранное для проверки.
6) Убедитесь, что:
слышен звук работы э/м клапанов;
колесо вращается только в течение 0,5 се-
кунд;
слышен звук работы насоса системы АВ5 и
на педали тормоза ощущаются пульсации.
9. Повторяя действия пункта 8 проведите
проверку на всех колесах.
10. После завершения проверки выключите
зажигание и отсоедините «$112иК1 зсап Юо1»
от диагностического разъема.
Снятие и установка.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите блок управления двигателем
(см. главу «Система впрыска топлива»).
4. Отверните гайки (1) тормозных трубок
(2) и отсоедините трубки от модулятора дав-
ления (3).
Примечание:
лгхле отсоединения тормозных трубок
установите на них заглушки.
3. Опустите фиксатор (2) вниз и отсоедини-
те разъем (1) модулятора давления и блока
управления системы АВ5.
5 Отсоедините фиксаторы провода <
кронштейна (4).
6. Отверните болт и две гайки и снимин
модулятор давления в сборе с кронштейн
Момент затяжки................25 Нч>
7. Отверните болт и, при помощи шли>
вой отвертки (2), снимите кронштейн (3‘
модулятора давления (1).
Внимание.
не поворачивайте модулятор давлени
на бок и не переворачивайте его.
Примечание:
Н тановка производится в порядке об-
летном снятию.
П пе установки:
покачайте тормозную систему (см.
раздел «Прокачка тормозной систе-
мы»);
Едитесь в отсутствии утечек в тор-
мозной системе:
проведите проверку функционирова-
ня модулятора давления.
Модулятор давления с блоком управления системы АВЗ. 1 - модулятор давления и блок управле-
ния системы АВЗ. 2 - кронштейн, 3 - разъем
чики частоты
пцения колес
Проверка.
’ Отсоедините провод от отрицательной
• * *мы аккумуляторной батареи.
{Поддомкратьте автомобиль.
Отсоедините разъем датчика частоты
•мнения колеса.
4 Снимите уплотнение провода с кузова.
4 Соберите схему, показанную на рисунке.
Внимание;
разъем датчика частоты вращения колеса,
• резистор (115 Ом), 3 - вывод (белый), 4 -
• •од (черный), 5 - аккумуляторная батарея
Если напряжение не соответствует норме,
проверьте датчик и ротор на отсутствие по-
вреждений, а также правильность установки
ротора.
7. Измерьте напряжение на резисторе при
вращении колеса
Напряжение на резисторе
верхняя граница 1360 ~ 1930 мВ
нижняя граница . . 650 - 960 мВ
—
^пряжение аккумуляторной батареи
соответствующее норме, а также
рное подключение могут привести
вреждению датчика частоты вра-
ия колеса.
При использовании осциллографа убеди-
тесь, что форма сигнала соответствует, при
веденной на рисунке.
V При неподвижном колесе измерьте
«Ч».'Тивление на резисторе, как показано на
• »нке.
мфяжение
^^Взисторе.................680 ~ 960 мВ
Снятие и установка.
Примечание:
при снятии и установке датчиков час-
тоты вращения колес руководствуй-
тесь сборочным рисунком «Снятие и
установка датчика частоты вращения
колеса».
1 . Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2 Отсоедините разъем (1) датчика частоты
вращения колеса.
3 Поддомкратьте автомобиль и снимите
колесо.
Момент затяжки..................100 Н-м
4 Отверните болты (2) и снимите фиксато-
ры провода и уплотнение (3).
Момент затяжки...................11 Н-м
5 Отверните болт и снимите датчик (4) ча-
стоты вращения колеса.
Момент затяжки.
... 11 Н-м
Примечание:
Установка производится в порядке,
обратном снятию.
При установке:
очистите контактную поверхность
датчика и поворотного кулака/цапфы;
убедитесь, что датчик установлен без
перекосов.
Снятие и установка датчика частоты вращения колеса. 1 - разъем датчика, 2 - болт 3 - уплотнение, 4 - датчик частоты вращения колеса.
(истома курсовой устойчивости (Е5Р)
вложение компонентов системы курсовой устойчивости. 1 - индикатор «Е8Р» системы курсовой устойчивости, 2 - индикатор состояния стояноч-
фрмозной системы и низкого уровня тормозной жидкости, 3 - индикатор «АВ8», 4 - индикатор скольжения, 5 - индикатор «Е8Р ОЕЕ- отключения систе-
«<у1> овой устойчивости, 6 - датчик угла поворота рулевого колеса, 7 - выключатель системы Е8Р, 8 - датчик частоты вращения заднего колеса, 9 - ротор
частоты вращения заднего колеса, 10 - модулятор давления и блок управления системы Е8Р, 11 - датчик частоты вращении переднего колеса, 12 -
Ч датчика частоты вращения переднего колеса, 13 - датчик отклонения от курса / датчик ускорений 14 - диагностический разъем, 15 - датчик включе-
, дачи заднего хода, 16 - выключатель стоп-сигналов.
Описание системы
диагностики
Электронный блок управления имеет сис-
тему защиты от сбоев, которая может опре-
делить неисправность в системе. Когда об-
наружена неисправность, электронный
блок управления отключает систему АВ5, а
на комбинации приборов загорается инди-
катор «Е5Р».
Считывание кодов
ннеисправностей
1. Поверните ключ в замке зажигания в по-
ложение «ОЕР».
2 Подсоедините «51121Ж1 зсап 1оо1» к диа-
гностическому разъему
3. Поверните ключ в замке зажигания в по-
ложение «ОМ».
4. Считайте и запишите (распечатайте) ко-
ды неисправностей.
Примечание:
более подробную информацию по про-
цедуре считывания кодов неисправнос-
тей смотрите в инструкции по эксплуа-
тации к диагностическому прибору.
5. После завершения проверки выключите
зажигание и отсоедините диагностический
прибор.
Стира-и^ кодов
неисправностей I
1. Поверните ключ в замке зажигания в по-
ложение «ОРР».
2. Подсоедините «51)21)К1 зсап 1оо1» к диа-
гностическому разъему.
3. Поверните ключ в замке зажигания в по-
ложение «ОМ».
4. Сотрите коды неисправностей
^1]эимечание:
более подробную информацию по про-
цедуре считывания кодов неисправнос-
тей смотрите в инструкции по эксплуа-
тации к диагностическому прибору.
5 После завершения проверки выключи ।
зажигание и отсоедините диагностиче *
прибор.
Модулятор давления
и блок управления
системы Е5Р
Процедура снятия и установки модулято.
давления описаны в разделе «Антиблоки;
вочная системы тормозов».
Датчики частоты
вращения колес
Процедуры проверки, снятия и уста на.»
датчиков частоты вращения колес описан
разделе «Антиблокировочная система торм
зов».
Датчик отклонения
от курса / датчик
ускорений
Снятие и установка.
1 . Отсоедините провод от отрицательж
клеммы аккумуляторной батареи
2 Снимите центральную консоль (см 1Л1»
«Кузов»).
Коды неисправностей системы IV
Код Неисправность Возможное место
неисправности неисправности
С1015 Неисправность в цепи датчика замедления - Датчик замедления. - Проводка. - Блок угравгения системы АВ8/Е8Р
С1016 Неисправность в цепи выключателя стол сигналов - Выключатель стоп сигналоь - Проводка. - Блок управления системы АВ8/Е8Р.
С1017 Неисправность |епи датчика боковых ускорений - Датчик боковых ускорений. - Проводка. - Блок управления системы АВ8/ЕГР
С1018 Неисправность в цепи датчика низкого уровня тормозной жидкости - Датчик низкого уровня тормозной жидкости - Проводка. - Блок управления системы АВ8/Е8Р.
С1018 Неисправность в цепи датчика давления тормозной жидкости - Датчик давления тормозной жидкости. - Проводка. - Блок управления системы АВ8/1 8
С1021 Неисправность в цепи датчика частоты вращения переднего правого колеса - Датчик частоты вращения колеса. - Проводка - Блок управления системы АВ8/Е8Р.
С1022 Неисправность датчика частоты вращения “ереднего правого колеса - Датчик частоты вращения когеса. - Ротор датчика частоты вращения колеса
С1025 Неисправность в цепи датчика частоты вращения переднего левого колеса - Датчик частоты вращения колеса.
или ротора датчика - Проводка. - Блок управления системы АВ8/Е8Р
С1026 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого копеса - Датчик частоты вращения колеса.
или ротора датчика - Ротор датчика частоты вращения колеса.
С1031 Неисправность в цепи датчика частоты вращения заднего правого колеса - Датчик частоты вращения колеса. - Проводка - Блок управления системы АВ8/Е8Р.
С1О32 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса - Датчик частоты вращения колеса.
или ротора датчика - Ротор датчика частоты Ь|л>шения колеса.
С1035 Неисправность в цепи датчика частоты вращения заднего левого колеса - Датчик частоты вращения колеса - Проводка. - Блок управления системы АВ8/Е5>
С1036 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса - Датчик частоты вращения колеса
или ротора датчика - Ротор датчика частоты ьращения кэлеса.
С1028 Неисправность в цепи датчика давления тормозной жидкости - Датчик давл ния тормозной жидкости; - Проводка; - Блок управления системы АВ8/Е5Р
Кеды неиспрлвхсхгеи системы Е$Р
Кед неисправности Неисправность Возможное место неисправности
С1024 Неисправность в цепи датчика угла поворота рулевого колеса - Датчик угла поворота рулевого колеса. - Проводка. - Блок управления системы АВЗ/ЕЗР.
С1027 Неисправность в цепи выключателя «Е8Р ОРГ* системы курсовой устойчивости - Выключатель «Е5Р ОЕЕ» системы курсовой устойчивости - Проводка - Блок управления системы АВЗ/ЕЗР
С1028 Неисправность в цепи датчика давления тормозной жидкости - Датчик давления тормозной жидкости - Проводка. - Блок управления системы АВЗ/ЕЗР.
С1034 Неисправность в цепи датчика отклонения от курса / датчика ускорений - Датчик отклонения от курса / датчик ускорений - Проводка. - Блок управления системы АВ5/Е5Р.
С1037 Неисправность в цепи питания датчика угла поворота рулевого колеса - Датчик угла поворота рулевого колеса - Проводка. - Блок управления системы АВЗ/ЕЗР.
С1038 Неверный сигнал датчика угла поворота рулевого колеса - Датчик угла поворота рулевого колеса. - Проводка - Блок управления системы АВЗ/ЕЗР.
С1039 Неисправность датчика отклонения от курса / датчика ускорений - Датчик отклонения от курса / датчик ускорений. - Проводка. - Блок управления системы АВЗ/ЕЗР
С1040 Неисправность в работе системы курсовсй устойчивости - Блок управления системы АВЗ/ЕЗР.
С1041 Неисправность в цепи впускного э/м клапана переднего правого колеса - Э/м клапан. - Проводка. - Модулятор давления. - Блок управления системы АВЗ/ЕЗР
С1042 Неисправность в цепи выпускного э/м клапана переднего правого колеса - Э/м клапан - Проводка. - Модулятор давления - Блок управления системы АВЗ/ЕЗР
С1045 Неисправность в цепи впускного э/м клапана переднего левого колеса - Э/м клапан. - Проводка. - Модулятор давления. - Блок управления системы АВЗ/ЕЗР
С1046 Неисправность в цепи выпускного э/м клапана переднего левого колеса - Э/м клапан. - Проводка - Модулятор давления - Блок управления системы АВЗ/ЕЗР.
С1051 Неисправность в цепи впускного э/м клапана заднего правого колеса - Э/м клапан. - Проводка. - Модулятор давления. - Блок управления системы АВЗ/ЕЗР.
С1О52 Неисправность в цепи выпускного э/м клапана заднего правето колеса - Э/м клапан. - Проводка - Модулятор давления. - Блок управления системы АВЗ/ЕЗР.
С1055 Неисправность в цепи впускного э/м клапана заднего левого колеса - Э/м клапан. - Проводка - Модулятор давления. - Блок управления системы АВЗ/ЕЗР.
С1056 Неисправность в цепи выпускного э/м клапана заднего левого колеса - Э/м клапан. - Проводка. - Модулятор давления. - Блок управления системы АВЗ/ЕЗР.
С1043 Неисправность в цепи э/м клапана №1 системы Е5Р - Э/м клапан. - Проводка - Модулятор давления - Блок управления системы АВЗ/ЕЗР
С1044 Неисправность в цепи э/м клапана №2 системы Е5Р - Э/м клапан. - Проводка. - Модулятор давления. - Блок управления системы АВЗ/ЕЗР
С1053 Неисправность в цепи э/м клапана №1 низкого давления - Э/м клапан. -Проводка. - Модулятор давления. - Блск управления системы АВЗ/ЕЗР
С1054 Неисправность в цепи э/м клапана №2 низкого давления - Э/м клапан. - Проводка. - Модулятор давления. - Блок управления системы АВЗ/ЕЗР.
Коды неисправностей системы Ей
Код неисправности Неисправность Возможное место неисправности
С1050 Неисправное!о в цепи датчика включения передачи заднего хода - Датчик включения передачи заднего хода - Проводка. - Блок управления системы АВ8/Е8Р.
С1057 Неисправность в цепи питания блока управления системы АВ8/Е8Р - Источник питания. - Проводка. - Соединительные разъемы.
С1061 Неисправность электродвигателя насосе и/или цепи элегтрпдвигат ле - Прое здка - Модулятор давления.
С1063 Неисправность в цепи питания э/м клапанов - Источник । икания - Проводка. - Соединительные разъемы.
С1071 Внутренняя неисправность блока управления системы АВ8/Е5Р - Блок управления системы АВ5/Е5Р - Разъем блок» управления
С1073 Отсутствует связь с датчиком отклонения от курса / датчиков ускорений - Шина данных. - Блок управления системы АВ8/Е8Р. - Разъем блока управления.
С1075 Отсутствует связь с датчиком угла поворота рулевого колеса - Шина данных - Блок управления системы АВЬ, Е8Р - Разъем блока управления.
С1076 Не выполнена калибровка датчика давления тормозной жидкости - Не выполнена калибровка датчика давления тормозной жидкости. - Датчик давления тормозной жидкости. - Блок управления системы АВ8/Е8Р
С1077 Не выполнена калибровка датчика продольных ускорении - Не выполи „та калитрсука продольных датчика ускорений - Датчик ускорений. - Блок управления системы АВ8/Е8Р
С.07Ь Не выполнена калибровка датчика боковых ускорении - Не выполнена калибровка боковых датчика ускорений. - Датчик ускорений. - Блок управления системы АВ8/Е8Р.
С1090 Ошибка обмена данными блока управления системы Е8Р и блока управления двигателем - Блок управления двигателем - Блок управления системы АВ8/Е8Р. - Шина данных.
С1091 Ошибка связи с блоком управления двигате 'ем - Блок управления двигателем. - Шина данных.
С1092 Ошибка связи с олоксм управления АКПП - Блок управления / КПП - Шина данных.
С1О93 Ошибка связи с блоком управления системы полного привода - Блок управления системы полно! о привод! - Шина данных.
111073 Неисправность шины данных — Шина данных. - Разъемы блоков управления.
01100 Нет связи с блоком управления двигателем - Шина данных. - Блок управления системы АВ8/Е8Р - Блок управления двигателем
111101 Нет связи с блоком управления 4КПП - Шина данных. - Блок управления системы АВ8/Е8Р - Блок управления АКПП.
01126 Нет связи с датчиком угла поворота рулевого колеса - Шина данных. - Блок управления системы АВ8/Е8Р. - Датчик угла поворота рулевого колеса
ипзэ Нет связи с блоком управления систем: полного привода - Шина данных - Блок уп[ авления системы АВ8'б8Р - Блох управления системы полнот) привода.
01140 Нет связи с блоком управления апет д ооборудованием кузова - Шина данных. - Блок управления системы АВ8/Е8Р. - Блок управления электрооборудованием кузова
• ’^нт затяжки
Отверните болты (1) и снимите датчик от-
менив от курса / датчик ускорений.
Примечание:
Установка производится в порядке,
< ратном снятию.
Перед установкой убедитесь, что по-
верхность (2) центральной консоли,
куда будет устанавливаться датчик (1),
н- деформирова. .а .1 на ней отсутству-
ют посторонние материалы.
Выключатель «Е5Р ОРГ»
системы курсовой
устойчивости_________________________
Снятие и установка.
___________________Примечание:
установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите центральную часть панели при-
боров.
3. Снимите панель управления кондицио-
нером.
4. Снимите выключатель «Е5Р ОЕЕ» (1) сис-
темы курсовой устойчивости.
Проверка.
Убедитесь в наличии проводимости между
выводами «1» и «2» при нажатом выключате-
ле «Е5Р ОЕЕ». Убедитесь в отсутствии прово-
димости между выводами «1» и «2» при не
нажатом выключателе «Е5Р ОГЕ».
I штуцер прокачки 7 Н-м
Г ии креплени" главного тормозного цилиндгт 18 Нм
..«и крепления тормозных трубок 16 Н-м
1 ки крепления вакуумного усилителя тормозов 13 Н-м
контргайка вилки штока вакуумного усилителя тормозов 26 Н-м
кип крепления суппорта 36 Нм
А**а крепления колеса 100 Н-м
1 • пускной болт 23 Н-м
1 креплен!-я скобы суппорта 85 Нм
кип крепленья рабочего тормозного цилиндра 13 Н-м
к и крепления ступицы 50 Н-м
•н«а крепления троса стояночного тормоза 11 Н-м
1 »чо крепления ступицы заднего колеса 200 Н-м
к иг крепления рычага стояночного тормоза 25 Н-м
|Ш1Т крепления модуля. <. давления к кронштейну 9 Н-м
кип и гайка крепления кронштейна модулятора давления 25 Н-м
*мт крепления датчика частоты вращения колеса 11 Н-м
кип крепления провода датчика частоты вращения колеса 11 Н-м
Кузов
Передний бампер
Снятие и установка |
1. При снятии переднего бампера руковод-
ствуйтесь сборочным рисунком «Передний
бампер».
Внимание:
не снимайте бампер в одиночку, он
может упасть и травмировать вас.
2. Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Задний бампер
Снятие и установка |
1. При снятии заднего бампера руковод-
ствуйтесь сборочным рисунком «Задний
бампер».
Внимание:
не снимайте бампер в одиночку, он
может упасть и травмировать вас.
2. Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Вентиляционная
решетка
Снятие и установка |
1 Снимите стеклоочистители (см. главу
«Электрооборудование кузова»).
2 . Отсоедините фиксаторы «А» и снимите
задний уплотнитель капота. Затем снимите
вентиляционную решетку со стороны водите-
ля и со стороны переднего пае ажира, как по-
казано на рисунке.
Передний бампер. 1 - передний бампер, 2 - решетка радиатора, 3 - сетка. 4 - отделка передне
бампера. 5 - энергопоглощающая вставка. 6 - установочная пластина. 7 - держатель переднего I аы
пера, 8 - уплотнитель переднего бампера.
1 - вентиляционная решетка. 2 - задний уп-
лотнитель капота.
3 Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Капот
Регулировка |
1. Проверка.
а) Убедитесь, что капот поднимается рав-
номерно, не заедает. При необходимости
смажьте петли капота
Задний бампер (3-х дверные модели). 1 - задний бампер 2 - держатель №1 заднего бампер •
держатель №2 заднего бампера, 4 - отражатель.
6) Убедитесь, что после того, как будет от-
крыт замок, капот зафиксируется в закрытом
1»Л1оже1 <ии, а не поднимется сразу.
в) При необходимости отрегулируйте по-
женив замка капота.
Б Измерьте зазоры между капотом и кузо-
• м автомобиля и сравните полученные зна-
ния с приведенными в таблице «Рвгули-
вка капота».
3 При необходимости отрегулируйте поло-
умие капота.
а) Ослабьте болты крепления петель к ку-
*ну и отрегулируйте зазор. После регули-
оки затяните болты крепления
б) Отрегулируйте высоту переднего края
• шота, поворачивая подушки, как показано
рисунке.
Задний бампер (5 -ти дверные модели). 1 - задний бампер, 2 - держатель №1 заднего бампера 3 -
держатель №2 заднего бампера, 4 - отражатель.
Регулировка капота
4 При необходимости отрегулируйте по-
женив замка капота
Ослабьте болты «А» крепления замка ка-
Мта
о' Отрегулируйте положение замка по вер-
«|ли и горизонтали, как показано на рисунке.
•) После регулировки затяните болты креп-
1 ния
Переднее крыло. 1 - подкрылок, 2 - переднее крыло, 3 - отделка, 4 - брызговик (некоторые модели)
Снятие и установка |
1. Снимите защитный экран
2 Отсоедините шланг омывателя лобового
стекла.
3 Отверните болты крепления петель к ка-
поту и снимите капот.
1 - шланг омывателя лобового стекла, 2 - ка-
пот, 3 - болт, 4 - защитный экран, 5 - клей.
При необходимости отрегулируйте поло-
жение переднего крыла.
Регулировка |
1. Измерьте зазоры между передней две-
рью и кузовом автомобиля и сравните полу-
ченные значения с приведенными в таблице
«Регулировка передней двери».
4. Установка производится в порядке, об-
ратном снятию. Перед установкой капота на-
несите клей на контактную поверхность капо-
та, где будет установлена петля
5. После установки, при необходимости,
отрегулируйте положение замка капота.
Переднее крыло
Снятие и установка |
1. (Некоторые модели) Снимите брызговик
2. Снимите подкрылок.
3. Снимите передний бампер (см. раздел
«Передний бампер»).
4. Снимите фары (см. главу «Электрообо-
рудование кузова»).
5. Снимите вентиляционную решетку (см
раздел «Вентиляционная решетка»).
6. Отсоедините разъемы от повторителей
указателей поворотов.
7. Снимите переднее крыло.
8. При снятии переднего крыла руковод-
ствуйтесь сборочным рисунком «Переднее
крыло».
9. Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
10. После установки измерьте зазоры меж-
ду передним крылом и кузовом автомобиля и
сравните полученные значения с приведен-
ными в таблице «Регулировка положения пе-
реднего крыла«
Регулировка положения
переднего крыла.
Зазор Значение, мм
а Ь 5.8 - 7.8 0,5-1,0
Передняя дверь
Регулировка
передней двери.
Зазор Значение, мм
а 3,0-5.0
ь 4.0-6.0
с 15,7-17,7
<1 4,0-6,0
е 4,0 - 6,0
1 4,4 - 6,4
0 3,0 - 5,0
4,0 - 6,0
1 3,0-5,0
2. При необходимости отрегулируйте поло-
жение передней двери.
а) Для регулировки вертикального и гори-
зонтального положения двери ослабьте бол-
ты «А» и «В» крепления петли двери, как по-
казано на рисунке
3-х дверные модели
5-ти дверные модели
Регулировка передней двери.
Примечание:
подставьте под открытую дверь дом-
крат, предварительно положив на него
полотенце или другую ткань, чтобы не
повредить окрашенные поверхности
двери.
В
б) Затяните болты после регулировки
Моменты затяжки:
болт «А»... ..27 н-м
болт «В».........................23 Н-м
3. При необходимости отрегулируйте поло
жение скобы замка передней двери.
а) Ослабьте винты крепления скобы зам»,
двери. Переместите скобу вверх или вниз та»
чтобы она попала в центральную часть па
замка, как показано на рисунке.
1 - замок двери, 2 - винт, 3 - скоба замка
скоба замка, 2 - панель передней двери, 3
I панель эадней боковой двери.
1 -дверь, 2-домкрат, 3-ветошь, 4-пластина.
(Нит! и установка I
Вредней двери|
1 Снимите переднее крыло (см. раздел
Передни.- крыло»).
2 Отсоедините все разъемы
3 Отверните болты и снимите ограничи-
•ль хода передней двери.
4 Подставьте под открытую дверь дом-
си г, предварительно положив на него поло-
се или другую ткань, чтобы не повредить
• рашенные поверхности двери.
6) Переместите скобу замка, как показано
I рисунке, для регулировки высоты выступа-
Ви двери относительно кузова
Передняя дверь. 1 - передняя дверь, 2 - петля, 3 - ограничитель хода передней двери, 4, 5,7 - болт, 6
- уплотнитель передней двери
5. Ослабьте болты крепления петель и сни-
мите переднюю дверь.
Момент затяжки. .....27 Н-м
1 - дверь, 2 - болт.
6. При снятии передней двери руковод-
ствуйтесь сборочным рисунком «Передняя
дверь». Моменты затяжки болтов крепления
деталей указаны на рисунке.
7. Установка производится в порядке, об
ратном снятию. После установки отрегули
руйте положение передней двери.
Снятие и установка |
стекла передней двери____________I
1. Снимите внутреннюю отделку бокового
зеркала заднего вида (см. раздел «Боковое
зеркало заднего вида)
2. (3-х дверные модели) Снимите угловую
внутреннюю отделку передней двери.
3. Снимите заглушку с винта крепления. От-
верните винт, отсоедините фиксаторы и сни-
мите отделочную панель передней двери.
5-ти дверные модели
1 - внутренняя отделка иокового зеркала гад-
него вида, 2 - утло, 1я внутренняя отделка пе-
редней д ери, 3 - заглушка, 4 - отделочная
панель передней двери, 5 - винт.
Стекло передней двери. 1 - стекло. 2 - механизм стеклоподъемника, 3 - уплотнитель стекла двери, 4 -
отделочная панель передней двери, 5 - крышка технологического отверстия, 6 - передняя дверь, 7 - на-
правляющая. 8 - внешний уплотнитель.
- установите фиксаторы крепления отд»
лочной панели передней двери в последое
тельности, указанной на рисунке.
Крышка
6. Отверните винты крепления стекла к ме-
ханизму стеклоподъемника.
1
7. Осторожно снимите стекло передней
двери, как показано на рисунке.
4. Отсоедините разъемы лампы освещения
дверного проема и электропривода стекло-
подъемника.
5. Снимите крышку технологического от-
верстия.
8. При снятии стекла передней двери руко-
водствуйтесь сборочным рисунком «Стекло
передней двери».
9. Установка производится в порядке, об-
ратном снятию. При установке выполните
следующие действия:
- при необходимости замените уплотни-
тель стекла передней двери;
- затяните винть крепления стекла к меха-
низму стеклоподъемника в последовательно-
сти, указанной на рисунке;
- установите крышку технологического отве-
стия при помощи клея, как показано на рисунке;
Крышка Клей
5-ти дверные модели
3-х дверные модели
Снятие и установка механизма!
стеклоподъемника I
1. Снимите стекло передней двери.
2. Отсоедините разъем от электропривд
механизма стеклоподъемника
3. Отверните винты крепления механизм»
стеклоподъемника и затем снимите меч
низм стеклоподъемника.
1 - винт, 2 - механизм стеклоподъемника
4 Установка производится в порядке, об-
етном снятию. Перед установкой нанесите
«кистентную смазку на механизм стекло-
•щъемника. Затяните винты крепления ме-
лизма стеклоподъемника в последователь-
ней, указанной на рисунке
Ра с
Святи и установка
анка редней двери|
’ Снимите внутреннюю отделку бокового
«.ала заднего вида (см. раздел «Боковое
• ало заднего вида).
I (3-х дверные модели) Снимите угловую
утреннюю отделку передней двери.
I Снимите заглушку с винта крепления. От-
янутреннгя отделка бокового зеркала зад-
> айда, 2 - угловая внутренняя отделка пе-
1Й двери, 3 - заглушка, 4 - отделочная
№ передней двери, 5 - винт.
1ИЯ
8 Отверните болт и снимите цилиндр замка
4 Отсоедините разъемы лампы освещения
«<1>нсго проема, электропривода стекло-
мника и боковых зеркал заднего вида.
V Снимите крышку технологического от-
Замок передней двери. 1 - замок передней двери, 2 - внешняя ручка, 3 - основание внешн ;й ручки,
4 - скоба замка, 5 - прокладка, 6 ц (линдр ямка, 7 - отделка
рните винт, отсоедините фиксаторы и сни-
опе отделочную панель передней двери.
Крышка
9. Отсоедините тягу от внешней ручки
10 Отсоедините разъем электропривода
замка передней двери.
11. Отверните винты крепления и снимите
замок передней двери
Момент затяжки.................. 5 Н-м
6. Поднимите стекло двери вверх.
7. Снимите нижнюю направляющую стекла
двери.
12. При снятии замка передней двери ру
ководствуйтесь сборочным рисунком «За-
мок передней двери». Моменты затяжки
болтов крепления деталей указаны на ри
сунке.
13. Установка производится в порядке, об-
ратном снятию. Перед установкой нанесите
консистентную смазку на подвижные части
замка передней двери. После установки отре-
гулируйте положение скобы замка передней
двери
Задняя боковая дверь
(5-ти дверные модели)
Регулировка]
1. Измерьте зазоры между задней боко
вой дверью и кузовом автомобиля и срав-
ните полученные значения с приведенными
в таблице «Регулировка задней боковой
двери».
Зазор Значение, мм
а Ь с а е Т 3,0 - 5,0 4,0 - 6,0 3,0-50 4,0-6.0 17,5 - 19,5 6,0 - 8,0
Регулировка задней боковой двери.
Регулироохз задней
боковой доори.
Задняя боковая дверь. 1 - задняя боковая дверь, 2 - петля, 3 - ограничитель хода задней Сокол
двери. 4, 5 - болт, 6 - уплотнитель задней боковс.' двери. 7 - гайка.
2. При необходимости отрегулируйте поло-
жение задней боковой двери.
а) Для регулировки вертикального и гори-
зонтального положения двери ослабьте бол-
ты «А» и «В» крепления петли двери.
Примечание:
подставьте под открытую дверь дом-
крат, предварительно положив на него
полотенце или другую ткань, чтобы не
повредить окрашенные поверхности
двери.
б) Затяните болты после регулировки.
б) Переместите скобу замка, как показано
на рисунке, для регулировки высоты выступа-
ния двери относительно кузова
1 - замок двери, 2 - винт, 3 - скоба замка.
1 Отсоедините все разъемы.
2 Отверните болты и снимите огранич
тель хода задней боковой двери
Снятие и установка
задней боковой двери
Момент затяжки... ... .23Нв
Моменты затяжки:
болт «А». .27 Н-м
болт «В».......................23 Н-м
3 При необходимости отрегулируйте поло-
жение скобы замка задней боковой двери.
а) Ослабьте винты крепления скобы замка
двери. Переместите скобу вверх или вниз так,
чтобы она попала в центральную часть паза
замка, как показано на рисунке.
Момент затяжки...................ЮН-м
1 - скоба замка, 2 - панель задней боковой
двери, 3 - кузов.
3. Подставьте под открытую дверь дон
крат, предварительно положив на него пш
тенце или другую ткань, чтобы не повреди •
окрашенные поверхности двери.
' мент затяжки
....23 Н-м
4 Ослабь, е болты крепления петель и сни-
«ие заднюю боковую дверь
При снятии задней боковой двери руко-
вуйтесь сборочным рисунком «Задняя
овая дверь». Моменты затяжки указаны
сунке.
Установка производится в порядке, об-
ом снятию. После установки отрегули-
е положение задней боковой двери.
Стекло задней боковой двери. 1 - стекло, 2 - механизм стеклоподъемника, 3 - уплотнитель стекла
двери. 4 - отделочная панель задней бок >аои двери, 5 - крышка технологического отверстия, 6 - на-
правляющая, 7 задняя боковая дверь, 8 - внешний уплотнитель, 9 н«под[.ижно □ стекло задней боко-
вой двери.
(пяти и установка стекла
мдне1 боковой двери
1 Снимите заглушку с винта крепления и
рните винт.
3. Снимите крышку технологического от-
верстия.
1 - направляющая, 2 - стекло задней боковой
двери.
‘1 Отсоедините фиксаторы и снимите отде
ую панель задней боковой двери.
Крышка
4. Отсоедините нижнюю часть уплотнителя
стекла от направляющей и затем снимите на-
правляющую
5. Снимите неподвижное стекло задней бо-
ковой двери.
6. Скверните винты крепления стекла к ме-
ханизму стеклоподъемника
7. Осторожно снимите стекло задней боко-
вой двери, как показано на рисунке.
8. При снятии стекла задней боковой двери
руководствуйтесь сборочным рисунком
«Стекло задней боковой двери»
9. Установка производится в порядку об-
ратном снятию. При установке выполните
следующие действия:
- при необходимости замените уплотни-
тель стекла задней боковой двери;
- затяните винты крепления стекла к меха
ниэму стеклоподъемника в последовательно-
сти, указанной на рисунке;
1 - направляющая, 2 - стекло задней боковой
Двери.
1 - крышка технологического отверстия, 2 -
клей.
- затяните винт и болты крепления направ-
ляющей в последовательности, указанной на
рисунке.
- установите крышку технологического от-
вестия при помощи клея, как показано на ри-
сунке;
Замок задней боковой двери. 1 - внешняя ручка. 2 - основание внешней ручки, 3 - замок задней *
ковой двери 4 - скоба замка 5 - прокладка, 6 - отделка внугренней ручки, 7 - крышка.
- установите фиксаторы крепления отде-
лочной панели задней боковой двери в по-
следовательности, указанной на рисунке
Згглушка
4. Установка производится в порядке, об-
ратном снятию. Перед установкой нанесите
консистентную смазку на механизм стекло-
подъемника Затяните винты крепления ме
ханизма стеклоподъемника в последователь
ности, указанной на рисунке.
Снятие и установка механизма
стеклоподъемника__________________
1. Снимите стекло задней боковой двери
2. Отсоедините разъем от электропривода
механизма стеклоподъемника.
3. Отверните винты крепления механизма
стеклоподъемника и затем снимите меха-
низм стеклоподъемника.
2. Отсоедините фиксаторы и снимите отв
лочную панель задней боковой двери
Снятие и установка замка
задней боковой двери|
1. Снимите заглушку с винта крепления и
отверните винт
Винт
1 Снимите крышку технологического от-
»<К1ИЯ
4 Отсоедините разъем электропривода
а задней боковой двери.
\ Отверните винты крепления и снимите
ок задней боковой двери.
'"ент затяжки
... 5 Н-м
При снятии замка задней боковой двери
ооводспуйтесь сборочным рисунком «За-
задней боковой двери». Моменты затяж-
Солтов крепления деталей указаны на ри-
Усгановка производится в порядке, об-
«нюм снятию. Перед установкой нанесите
И истентную смазку на подвижные части
I 'ка задней боковой двери. После установ-
отрегулируйте положение скобы замка
ней боковог, двери
здняя дверь
^К^ировка|
I Измеоыг зазоры между задней дверью и
1| «ом автомобиля и сравните полученные
значения с приведенными в таблице «Регули-
ровка задней двери».
Р*гулирся>ка
1.1 дней дасри
Зазор Значение, мм
а 4,0 - 6.0
ь 6,3 - 8,3
с 5,0 - 7,0
4 6,2-8,2
е 4,0 - 6,0
1 1,1 -3,1
в 1,0-30
2. При необходимости отрегулируйте поло-
жение задней двери.
а) Для регулировки вертикального и гори-
зонтального положения двери ослабьте бол-
ты крепления петли двери.
6) Затяните болты после регулировки.
3. При необходимости отрегулируйте поло-
жение скобы замка задней двери.
Ослабьте винты крепления скобы замка
двери. Переместите скобу вверх или низ, так
чтобы она попала в центральную часть паза
замка, как показано на рисунке.
Снятие и установке
задней двери I
1. Снимите верхнюю, боковые и внутрен-
нюю отделки задней двери.
2. Снимите запасное колесо.
3. Отсоедините разъем и шланг омывателя
стекла задней двери.
4. Отверните гайки и снимите стойку зад-
ней двери.
Момент затяжки...................23 Н-м
5. Отверните болты крепления петель две-
ри и снимите заднюю дверь
1 - верхняя, боковые и внутренняя отделка
задней двери, 2 - разъем, 3 - шланг омыва-
теля стекла задней двери, 4 - стойка, 5 -
болт, 6 - задняя дверь.
6. Установка производится в порядке, об-
ратном снятию. После установки отрегули-
руйте положение задней двери. Перед уста-
новкой нанесите клей на контактную поверх-
ность петли, как показано на рисунке. Также
нанесите консистентную смазку на подвиж-
ные части петель двери, как показано на ри-
сунке.
вгулировка задней двери.
2 . Отсоедините разъем от электропривода
замка задней двери и отсоедините тягу.
3 Ослабьте болты крепления замка задней
двери и затем снимите замок.
Замок задней двери. 1 - замок задней двери, 2 - скоба замка, 3 - прокладка, 4 - внешняя ручка зад-
ней двери.
Снятие и установка
замка задней двери I
1 Снимите внутреннюю отделку задней
двери.
Момент затяжки
10 Н-м
4 При снятии замка задней двери руковод-
ствуйтесь сборочным рисунком «Замок зад-
ней двери». Моменты затяжки болтов креп-
ления деталей указаны на рисунке.
5 . Установка производится в порядке, об-
ратном снятию После установки отрегули-
руйте положение скосы замка задней двери.
Боковое зеркало
заднего вида
Снятие к установка 1
1 Снимите внутреннюю отделку бокового
зеркала заднего вида.
2. Отсоедините разъем.
3. Затем отверните гайки и снимите боко-
вое зеркало заднего вида.
4. Установка производится в порядке
ратном снятии.
Лобовое стекло
Снятие_____________________________
1 Снимите следующие элементы:
- стеклоочистители лобового стекла (<
главу «Электрооборудование кузова»),
- вентиляционную решетку (см. ращ<-
«Вентиляционная решетка»);
- боковую отделку лобового стекла.
2. Чтобы не повредить окрашенные '
верхности кузова и поверхность панели при
боров, наклейте на них липкую ленту.
3. Снимите внутреннее эерк )ло заднего гв
да, солнцезащитные козырьки и отделки •
редних стоек (см. раздел «Отделка крыши»
4. При необходимости снимите панг
приборов (см. раздел «Панель приборов»'
5. При необходимости снимите отденч
крыши (см. раздел «Отделка крыши»)
6. Срежьте край молдинга лобового стоя
7. С внутренней стороны кузова, испоы,
шило, сделайте отверстия в слое клея, аа|
ясь не задеть пистоны. Из салона протя! г
струну через отверстие.
Внимания
струна может поранить руки, работай
те в перчатках; чтобы не повредить ру
ки острыми краями, работайте в пер
чатках.
о избежание разрыва струны при ра-
боте используйте всю ее длину.
1 Лобовое стекло, 2 - струна; 3 - нож.
>0 Осторожно снимите лобовое стекло
'1 Очистите и выровняйте контактную по-
-ихность кузова.
китом выровняйте слой клея, оставшийся
• «узове, будьте внимательны, не повредите
•• (красочное покрытие кузова.
нож, 2 - клей, 3 - кузов.
11 Если снятое лобовое стекло будет уста-
♦пиваться, то очистите контактную по-
ясность стекла от клея, как показано на
*унке
9. Нанесите праймер на молдинг лобового
стекла, предназначенный для молдингов.
10. Нанесите клей на контактную поверх-
ность лобового стекла, как показано на ри-
сунке.
Примечание:
- временно установите стекло на кузов
сразу же после нанесения на него клея;
- удерживайте стекло при помощи
спецприспособлений, затем снимите
стекло;
Примечание:
8 Закрепите концы струны на деревянных
сках.
9 Срежьте слой клея по всему периметру
Если для срезания клея вы используете
«., то будьте осторожны, не повредите
>ло и окрашенные поверхности кузова.
№ срезания клея в нижней части лобового
кла используйте струну.
1 - клей, 2 - контактная поверхность лобового
стекла.
Установка |
Внимание:
чтобы не повредить руки острыми кра-
ями, работайте в перчатках.
1 . Очистите и обезжирьте поверхность стек-
ла шириной около 50 мм от края и поверх-
ность прилегания стекла на кузове по всему
периметру.
2 Установите лобовое стекло на кузов.
Выровняйте положение стекла на кузове
так, чтобы зазор между верхним краем стекла
и кузовом составлял 5,5 мм, а боковые зазоры
между стеклом и кузовом были одинаковы.
Нанесите установочные метки на стекло и
кузов, как показано на рисунке.
Примечание:
не повредите стекло и окрашенные по-
верхности кузова.
3. Снимите лобовое стекле
4. Очистите контактную поверхность кузова
от старого клея. Нанесите праймер на кон-
тактную поверхность кузова, как показано на
рисунке.
5 Установите новый молдниг на лобовое
стекло.
6 . Очистите контактную поверхность лобо-
вого стекла и подождите 10 минут.
7 Установите новые фиксаторы на лобовое
стекло, как показано на рисунке
1 - фиксатор, 2 - лобовое стекло.
8 . При помощи кисти нанесите праймер на
стекло, как показано на рисунке
Внимание:
очистите поверхность от загрязнений и
смазки, не касайтесь поверхности пос-
ле нанесения праймера, иначе соеди-
нение будет негерметичным.
Примечание:
используйте праймер, предназначен-
ный для установки стекол. Время вы-
сыхания праймера указано в инструк-
ции по применению.
- выполните пункты 9-10 в течение 10
минут, что обеспечит лучшую адгезию.
1 - клей, 2 — лобовое стекло, 3 - молдинг ло-
бового стекла.
Зазор
а
Ь
с
о
Значение, мм
7
15
4
35
11. Установите лобовое стекло на кузов в со-
ответствии с метками. Слегка надавите на стек-
ло сначала на углы, затем на всю контактную
поверхность Не открывайте и не закрывайте
двери автомобиля, пока клей не высохнет.
12. Удалите излишки клея с лобового стекла
и окрашенных поверхностей кузова.
13. Подождите 1 час. Проверьте и устраните
негерметичность соединения.
а) По истечении времени отвердевания
произведите проверку на герметичность со-
единения.
6) Устраните неплотности соединения гер-
метиком для автомобильных стекол.
14 Установите снятые детали в порядке,
обратном снятию
Заднее неподвижное
боковое стекло
Снятие |
1. Чтобы не повредить окрашенные поверх-
ности кузова и поверхность панели прибо-
ров, наклейте на них липкую ленту.
2. При необходимости снимите верхние от-
делки задних стоек, верхние отделки цент-
ральных стоек, боковые отделки багажного
отделения и отделку крыши (см. раздел «От-
делка крыши»).
3. С внутренней стороны кузова, используя
шило, сделайте отверстия в слое клея, стара-
ясь не задеть пистоны. Из салона протяните
струну через отверстие.
Внимание:
струна может поранить руки, работай-
те в перчатках; чтобы не повредить ру-
ки острыми краями, работайте в пер-
чатках.
4 Закрепите концы струны на деревянных
брусках.
5. Срежьте слой клея по всему периметру
стекла.
Если для срезания клея вы используете
нож, то будьте осторожны, не повредите
стекло и окрашенные поверхности кузова
Для срезания клея в нижней части стекла ис-
пользуйте струну.
Примечание:
во избежание разрыва струны при ра-
боте используйте всю ее длину.
1 - заднее неподвижное боковое стекло, 2 -
струна, 3 - нож.
6. Осторожно снимите лобовое стекло.
7. Очистите и выровняйте контактную л
верхность кузова.
Ножом выровняйте слой клея, оставшии.
на кузове, будьте внимательны, не повредив
лакокрасочное покрытие кузова.
1 - нож, 2 - клей, 3 - кузов.
8. Если снятое стекло будет устанавливать
ся, то очистите контактную поверхность сто
ла от клея, как показано на рисунке.
1 - клей, 2 - контактная поверхность задна*
неподвижного бокового стекла.
Установка
Внимание:
чтобы не повредить руки острым1 кра
ями, работайте в перчатках.
1. Очистите и обезжирьте поверхность ст
ла шириной около 50 мм от края и ловец
ность прилегания стекла на кузове по В"
периметру.
2. Очистите контактную поверхность кут
от старого клея. Нанесите праймер на и»
тактную поверхность кузова, как показано
рисунке.
3. При помощи кисти нанесите прайму
стекло, как показано на рисунке
Внимание:
очистит поверхность от загрязнений и
> мазки, не касайтесь поверхности пос-
ла нанесения праймера, иначе соеди-
нение будет негерметичным.
Примечание:
нспользуйт • праймер, предназначен-
ный для установки стекол. Время вы-
вохания праймера указано в инструк-
ции по применению.
3-х дверные модели
3-х дверные модели
1 - клей, 2 - боковое стекло, 3 - метка.
4 Нанесите праймер на молдинг стекла,
• дн, знаменный для молдингов.
| Нанесите клей на контактную поверх-
• я стекла, как показано на рисунке.
Примечание:
Зазор Значение, мм
а 7
ь 15
с 20
(1 25
е 30
г 95
д 42
ь 27
1 36
1 26
временно установите стекло на кузов
ч'лзуже после нанесения на него клея;
удерживайте стекло при помощи
'пецприспособленчй, затем снимите
икло;
- выполните пункты 4-5 в течение 10
минут, что обеспечит лучшую адгезию.
5-ти дверные модели
6. Установите стекло на кузов в соответ-
ствии с метками. Слегка надавите на стекло
сначала на углы, затем на всю контактную по-
верхность. Не открывайте и не закрывайте
двери автомобиля, пока клей не высохнет
7. Удалите излишки клея с лобового стекла
и окрашенных поверхностей кузова.
8. Подождите 1 час. Проверьте и устраните
негерметичность соединения.
а) По истечении времени отвердевания
произведите проверку на герметичность со-
единения.
6) Устраните неплотности соединения гер-
метиком для автомобильных стекол.
9. Установите снятые детали в порядке, об-
ратном снятию.
Стекло задней двери
Снятие |
1. Снимите внутреннюю отделку задней
двери (см. раздел «Задняя дверь»).
2. Снимите стеклоочистители стекла задней
двери (см. главу «Электрооборудование ку-
зова»);
3. Чтобы не повредить скрашенные по-
верхности кузова, наклейте на них липкую
ленту.
4. Отсоедините разъемы обогрева стекла
задней двери.
5. При необходимости снимите отделку
крыши (см. раздел «Отделка крыши»).
6. С внутренней стороны кузова, используя
шило, сделайте отверстия в слое клея, стара-
ясь не задеть пистоны. Из салона протяните
струну через отверстие.
Внимание:
струна может поранить руки, работай-
те в перчатках.
Внимание:
чтобы не повредить руки острыми кра-
ями, работайте в перчатках.
1 - нож, 2 - клей, 3 - кузов.
4, Очистите контактную поверхность кузс
от старого клея Нанесите праймер на к<
тактную поверхность кузова, как показано
рисунке
11. Если снятое стекло задней двери будет
устанавливаться, то очистите контактную по-
верхность стекла от клея, как показано на ри-
сунке.
7 Закрепите концы струны на деревянных
брусках.
8. Срежьте слой клея по всему периметру
стекла.
Если для срезания клея вы используете
нож, то будьте осторожны, не повредите
стекло и окрашенные поверхности кузова
Для срезания клея в нижней части лобового
стекла используйте струну.
__________________Примечание:
во избежание разрыва струны при ра-
боте используйте всю ее длину.
1 - стекло задней двери, 2 - струна, 3 - нож.
9. Осторожно снимите стекло задней двери.
10. Очистите и выровняйте контактную по-
верхность кузова.
Ножом выровняйте слой клея, оставшийся
на кузове, будьте внимательны, не повредите
лакокрасочное покрытие кузова
1 - клей, 2 - контактная поверхность стекла
5. Очистите контактную поверхность сте!
и подождите 10 минут.
6 Установите новые фиксаторы на сте
как показано на рисунке.
Установка
1 - фиксатор, 2 - стекло задней двери.
Внимание:
чтобы не повредить руки острыми кра-
ями, работайте в перчатках.
1. Очистите и обезжирьте поверхность стек-
ла шириной около 50 мм от края и поверх-
ность прилегания стекла на кузове по всему
периметру.
2. Установите стекло на кузов.
Выровняйте положение стекла на кузове
так, чтобы зазор между верхним краем стекла
и кузовом составлял 5,5 мм, а боковые зазоры
между стеклом и кузовом были одинаковы.
Нанесите установочные метки на стекло и
кузов, как показано на рисунке.
Примечание:
не повредите стекло и окрашенные по-
верхности кузова.
7 При помощи кисти нанесите праймер
стекло, как показано на рисунке.
Внимание:
очистите поверхность от загрязнении и
смазки, не касайтесь поверхности пос
ле нанесения праймера, иначе соеди
нение будет негерметичным.
________________Примечание:
используйте праймер, предназначен
ный для установки стекол. Время вы
сыхания праймера указано в инструк
ции по применению.
8 . Нанесите клей на контактную поверх
«кть стекла задней двери, как показано на
сунке
Примечание
- временно установите стекло на кузов
тразу же после нанесения на него клея;
- удерживайте стекло при помощи
'спецприспособлений, затем снимите
стекло;
I- выполните пункты 7-8 в течение 10
минут, что обеспечит лучшую адгезию.
клей, 2 - стекло задней двери, 3 - прай-
мр. 4 - фиксатор, 5 - панель задней двери.
Ослабьте винты крепления и переместите
стекло люка ввер* или вниз
Отрегулируйте зазоры, как показано на ри-
сунке. Затяните винты после регулировки.
Регулировка
Зазор
а
Ь
с
<1
е
Значение мм
14
7
16
15
8
!) Установите стекло на кузов в соответ
ии с метками Слегка надавите на стекло
□ла на углы, затем на всю контактную по-
• рхнпсть Не открывайте и не закрывайте
-ри автомобиля, пока клей не высохнет
Ю Удалите излишки клея со стекла и окра-
инных поверхностей кузова.
•I Подожди.е 1 час. Проверьте и устраните
рметичность соединения.
По истечении времени отвердевания
- ведите проверку на герметичность со-
. нения.
2. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
3. Снимите декоративные крышки.
4. Отверните винты крепления и снимите
стекло люка
Люк
б) Устраните неплотности соединения гер-
метиком для автомобильных стекол.
12. Установите снятые детали в порядке,
обратном снятию.
Зазор «а» ........................ Омм
Снятие и установка
стекла люка I
1. Откройте шторку люка и поднимите стек-
ло люка.
5 Установка производится в порядке, об-
ратном снятию
6. После установки проверьте и, при несб
ходимости, отрегулируйте положение стекла
люка.
7. Проверьте герметичность люка.
Снятие
и установка
подрамника
люка_____________________________
1 Снимите отделку крыши (см. раздел «От-
делка крыши»).
2. Снимите стекло люка.
3. Отсоедините сливные шланги от подрам-
ника люка.
4. Отсоедините разъем от электропривода
люка.
1 - электропривод люка, 2 - разъем.
5. Отверните гайки и болты крепления и
снимите подрамник люка
1 — гайка, 2 - болт, 3 - подрамник люка.
6. Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
а ) Подсоедините сливные шланги и зафик-
сируйте их положение при помощи зажимов.
6 ) Зафиксируйте задний сливной шланг,
как показано на рисунке.
1 - сливнои шланг, 2 - воздуховод
7 После установки проверьте и пр-
необходимости, отрегулируйте положена
стекла люка.
8 . Проверьте герметичность люк ।
Разборка и сборка люка |
1. Снимите электропривод люка.
а) Снимите лампу местной подсветки (с«
главу «Электрооборудование кузова»).
б) Отсоедините разъем, отверните болты и
снимите электропривод люка.
1 - разъем, 2 - болт, 3 - электропривод юн*
Разборка и сборка люка. 1 - стекло люка, 2 - декоративная крышка, 3 - подрамник люка. 4 - электро-
привод люка 5 - дефлектор люка, 6 - шторка люка, 7 - сливной желоб, 8 - кронштейн, 9 - подушка, 10
- трос привода люка 11 держатель сливного шланга, 12 - стопор, 13 - крышка 14 - ползунок.
2. Сдвиньте шторку люка.
3. Отсоедините дефлектор люка
держателей и снимите его.
4 Снимите держатель сливного шлан<
затем потяните шторку вверх и отсоедини*
ее от направляющей.
5. Снимите стопоры.
1 - шторка люка, 2 - дефлектор люка, 3 - двр
жатель.
1 - держатель, 2 - шторка люка, 3 - напраил
ющая, 4 - стопор.
6 Потяните вместе вверх сливной желоб,
йнштейн, подушку и трос привода люка и
соедините их от направляющих.
I - сливной желоб, 2 - кронштейн, 3 - подуш-
ка, 4 - трос привода люка.
I ползун». 2 - крышка.
1 - отделка передней стойки, 2 - отделка по-
рога передней двери, 3 - передняя боковая
отделка салона.
9 При разборке люка руководствуйтесь
<« роч» ым рисунком «Разборка и сборка
• ка»
10 Сборк производится в порядке, обрат-
«ж* разборке.
а) Проверьте трос привода люка и элек-
ЧВпривод люка на наличие износа и по-
ждений.
6) Нанесите консистентную смазку на по-
’ижные части
।) Сдвиньте подушку до ползунка в поло-
I ние, когда люк полностью открыт, и уста-
। пе электропривод люка.
подуш' а 2 - ползунок.
Панель приборов
Снятяе и установка
Внимание:
чтобы не повредить руки острыми кра-
ями, работайте в перчатках.
Примечание:
не работайте в одиночку, панель при-
боров может упасть и травмировать вас.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи
2. Снимите нижнюю крышку со стороны во-
дителя и переднего пассажира.
/ Отсоедините друг от друга сливной же-
б, кронштейн, подушку и трос привода
ка.
8 Снимите ползунок и крышку с направля-
чцеи как показано на рисунке.
2
1 - нижняя крышка со стороны водителя, 2 - ниж-
няя крышка со стороны переднего пассажира.
9. Снимите переднюю и заднюю консоли
10 Снимите отделки передних стоек, от-
делки порогов передних дверей и передние
боковые отделки салона.
3. Отсоедините разъемы модулей подушек
безопасности со стороны водителя и пере-
днего пассажира (см. главу «Система пассив-
ной безопасности (5К5)»).
4. Снимите нижнюю отделку панели при-
боров.
5. Отверните винты крепления кожуха ру-
левой колонки.
6. Снимите верхнюю и нижнюю часть кожу-
ха рулевой колонки
1 - нижняя отделка панели приборов, 2 - ко-
жух рулевой колонки 3 - винт.
7 Снимите вещевой ящик, как показано на
рисунке
8. Снимите рычаг привода замка капота
1 - вещевой ящик, 2 - рычаг привода замка
капота.
11. Отсоедините все разъемы, расположен-
ные на панели приборов, разъем датчика
температуры воздуха в салоне и антенну от
панели приборов.
12. Снимите рулевую колонку.
13. Отсоедините провод массы от панели
приборов
14. Отверните болты крепления панели
приборов.
Момент затяжки...................23 Н-м
15. Снимите панель приборов вместе с уси-
лителем и жгутом проводов.
16 Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Снятие и установка
многофункционального
дисплея
1. Снимите панель магнитолы.
2. Потяните центральную вентиляционную
решетку на себя, как показано на рисунке, и
снимите ее.
3. Отсоедините разъем.
3
1 - центральная вентиляционная решетка, 2 -
панель приборов, 3 - винт.
Снятие и установка консолей. 1 - передняя консоль. 2 - задняя консоль, 3 - установочная пластин*
кожуха рычага МКПП или селектора АКПП, 4 - отделочная панель.
4 . Потяните дисплей на себя и отсоедините
его от панели приборов.
5 Отсоедините разъем от дисплея
1 2
1 - многофункциональный дисплей, 2 - па-
нель приборов.
6 Установка производится в порядке, об-
ратном снятию
Снятие и установка магнитолы |
1 Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите центральные отделки панели
приборов, как показано на рисунке.
Отделка
Л
3. Отверните винты крепления магнитолы и
панели управления кондиционером и отопи-
телем.
4. Отсоедините разъемы от магнитолы и
панели управления кондиционером и отопи-
телем.
5. Снимите магнитолу и панель управления
кондиционером и отопителем.
Снятие и установка
1. (Некоторые модели) Снимите верхнк
консоль и солнцезащитные козырьк»
Отделка крыши
б. Отсоедините панель управления конди-
ционером и отопителем от магнитоль
7. Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Снятие и установка >
консолей___________________________
1. Отсоедините фиксаторы и снимите уста-
новочную пластину кожуха рычага МКПП или
селектора АКПП.
2. Отверните винты и отсоедините фикса-
торы, затем снимите отделочную панель.
3. Отверните винты и снимите передни >
консоль.
4 Отверните винты и снимите заднюю кг
ссль
5 При снятии консоли руководствуйте! >
сборочным рисунком «Снятие и устаноь*
консолей».
6. Установка производится в порядке, с
ратном снятию.
1 - верхняя консоль, 2 - солнцезащитный ко
зырек.
2. Снимите лампу освещения салона, лак»
подсветки багажного отделения и ламе
местной подсветки
I лампа подсветки багажного отделения, 2 -
|мпа освещения салона, 3 - лампа местной
подсветкг
1 Снимите следующие элементы:
отделки передних стоек;
• отделки порогов передних дверей;
- (5-ти дверные модели) отделки порогов
их боковых дверей;
- (5 ти дверные модели) нижние отделки
нтральных стоек;
• (5-ти дверные модели) верхние отделки
игральных стоек;
отделку порога задней двери;
- боковые отделки багажного отделения;
отделки задних стоек.
1 «сделка передней стойки, 2 - отделка по-
й*а,3- нижняя отделка центральной стойки,
* • верхняя отделка центральной стойки, 5 -
•г*лка порога задней двери, 6 - боковая от-
лк. багажного отделения, 7 - отделка зад-
й стойки.
4 Снимите вспомогательные ручки.
Отсоедините фиксаторы и снимите
•Лглку крыши.
1 - вспомогательная ручка, 2 - фиксатор, 3 -
отделка крыши.
6. Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
а) Установите жгут проводов, шланг омы-
вателя стекла задней двери и провод антенны
на отделку крыши при помощи липкой ленты,
как показано на рисунке.
З-х дверные модели. 1 - жгут проводов, 2 -
шланг лмивателя стекла задней двери, 3 - провод
антенны, 4 - липкая лента.
Модели с люком
Модели без люка 3
5-ти дверные модели. 1 - жгут проводов, 2 -
шланг омывателя стекла задней двери, 3 - провод
антенны, 4 - липкая лента.
6) (Модели с люком) Закрепите край от-
делки крыши при помощи кронштейна на
подрамнике люка.
1 - кронштейн, 2 - подрамник люка.
в) (Модели с люком) Установите фиксато-
ры отделки крыши на фиксаторы, располо-
женные на подрамнике люка.
Отделка пола
Снятие и установка |
1 Снимите передние и задние сиденья (см.
раздел «Сиденья»).
2. Снимите нижние крепления ремней без-
опасности передних и задних сидений.
3. Снимите следующие элемента
- отделки порогов пеоедних и задних бо-
ковых дверей;
- передние боковые отделки салона;
_ (5 ти дверные модели) нижние отделки
центральных стоек;
- отделку порога задней двери;
- боковые отделки багажного отделения.
1 - отделка порога, 2 - передняя боковая от-
делка салона, 3 - нижняя отделка ц< нтр.-ль-
ной стойки, 4 - отделка порога задней двери,
5 - боковая отделка багажного отделения.
4. Снимите переднюю и заднюю части кон-
соли (см. раздел «Панель приборов»),
5. Снимите отделку пола.
6. Установка производится в порядке, об-
ратном снятию
Ремни безопасности
Снятие и установка
_____________________Внимание;
при неправильном обращении с пере-
дними ремнями безопасности случай-
но может сработать преднатяжитель
ремня безопасности и травмировать
вас (см. главу «Руководство по зксплуа-
тации»).
_____________________Внимание;
не разбирайте преднатяжитгпь ремня
безопасности.
Ремни безопасности передних сидений.
1 Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем подушки безопас-
ности (см. главу «Система пассивной без-
опасности (5Р5)»).
3. Снимите нижнюю отделку центральной
стойки (см. раздел «Отделка крыши»),
4. Отсоедините разъем от преднатяжителя
ремня безопасности.
а) Нажмите на кнопку, чтобы разблокиро-
вать фиксатор
б) Затем отсоедините разъем
Ремень безопасности переднего сиденья. 1 - верхнее крепление, 2 - нижнее крепление, 3 - пред>
тяжитель, 4 - замок ремня безопасности. 5 - разъем, 6 - болт верхнего крепления преднатяжителя 1
болт нижнего крепления преднатяжителя.
1 - разъем, 2 - преднатяжитель, 3 - кнопка.
5. Отверните болты и снимите передний
ремень безопасное!и
Момент затяжки...... 35 Н-м
6. При снятии ремня безопасности руко-
водствуйтесь сборочным рисунком «Ремень
безопасности переднего сиденья» Моменты
затяжки болтов крепления деталей указаны
на рисунке
7. Установка производится в порядке, об-
ратном снятию
8. После установки поверните ключ в замке
зажигания в положение «ОМ» и убедитесь,
что индикатор системы подушек безопаснос-
ти и преднатяжителей ремней безопасности
(585) загорелся и погас по истечении 6 се-
кунд. Если индикатор не погаснет, то система
неисправна.
Ремни безопасности заднего сиденья.
1. Снимите отделку порога задней боковой
двери, заднюю боковую нижнюю отделку и
отделку задней стойки (см. раздел «Отделка
крыши»)
2. При снятии ремня безопасности руко-
водствуйтесь сборочным рисунком «Ремень
безопасности заднего сиденья». Моменты за-
Ремень безопасности заднего сиденья. 1 - верхнее крепление ремня безопасности. 2 - нижнее к (ж»
ление ремня безопасности. 3 - преднатяжитель ремня безопасности, 4 - преднатяжитель централыя
ремня безопасности, 5 - замок ремня безопасности, 6 - замок центрального ремня безопасное
тяжки болтов крепления деталей указаны на
рисунке.
3. Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Проверка ремня безопасности |
1. Убедитесь, что ремень безопасности ус-
тановлен правильно.
2. Проверьте ремень безопасности на и>
вреждения и деформацию металлических •
стей Если есть повреждения, то ремень неЛ
ходимо заменить.
3. Убедитесь, что ремень безопасно
свободно вытягивается.
4. Убедитесь, что преднатяжитель фи>
рует ремень безопасности при быстром,
жении ремня.
5 Снимите преднатяжитель ремня без-
• .ЯСНОСТИ
6 Убедитесь, что ремень безопасности
жно вытянуть при угле наклона катушки 15°
чи меньше, и что ремень не может быть вы-
нут при угле наклона 40° и более.
7 Если автомобиль получил повреждения
.к ДТП, вытяните ремень и убедитесь в от-
твии повреждений. Если есть поврежде-
я, га ремень необходимо заменить.
Сиде ья
(пятил и установка I
фредних сидений__________________I
1 Отсоедините разъем модуля боковой по-
тки безопасности (см. главу «Система пас-
ч ной безопасности «5В5»).
Отсоедините разъемы жгута проводов,
. югрева сидений и подушки безопасности.
} Отверните болты крепления и снимите
Й’нье
Момент затяжки................23 Н-м
4 При необходимости замените повреж-
ные детали сиденья.
5 При снятии и разборке сиденья руковод-
уитесь сборочным рисунком «Переднее
(денье». Моменты затяжки болтов и гаек
I пления деталей указаны на рисунке.
2$ Установка производится в порядке, об-
ГНОМ снятию.
1тие и установка
1мих сидений
1 Отверните болты крепления сиденья.
мент затяжки...................35 Н-м
) Сложите спинку заднего сиденья и раз-
кируйте фиксатор подушки сиденья, по-
уп ее вперед.
*) Отверните болты и гайки и снимите зад-
О сиденье.
I ент затяжки.................35 Н-м
4 При необходимости замените повреж-
чные детали сиденья
Переднее сиденье. 1 - подушка сиденья, 2 - спинка сиденья, 3 - подголовник, 4 - крышка, 5 - направ-
ляющая. 6 - рычаг, 7 - модуль боковой подушки безопасности (некоторые модели) 8 - провод боковой
подушки безопасности (некоторые модели), 9 - болт, 10 - болт крепления спинки сиденья, 11 - гайка, 12
- рычаг.
Заднее сиденье. 1 - подушка сиденья, 2 - спинка сиденья, 3 - подголовник, 4 - крышка, 5 - централь-
ный ремень безопасности, 6 - рыча..
* - 5-ти дверные модели; ** - 3-х дверные модели.
5. При снятии и разборке сиденья руковод-
ствуйтесь сборочным рисунком «Заднее си-
денье». Моменты затяжки болтов и гаек 6. Установка производится в порядке, с1
крепления деталей указаны на рисунке. ратном снятию
МоменШ 1ЛТЯЖКИ р«зьбыеых СОеДИНвИНИ
Болты крепления замка капота к кузову 10 Н-м
Болты крепления петли передней/задней боковой двери к кузову 27 Н-м
Болты крепления петли передней/задней боковой двери к двери 23 Н-м
Болты крепления ограничителя хода передней/задней боковой двери 27 Н-м
Винты крепления замка передней/задней боковой двери 5 Н-м
Винты крепления скобы замка передней/задней боковой двери 10 Нм
Винты крепления скобы замка задней двери 23 Н-м
Болты крепления опорной стоики задней двери 23 Н-м
Болты крепления замка задней двери 10 Нм
Болты крепления панели приборов 23 Н-м
Болты креп1 ния ремня беэол- хости перед * с/заднега сид энья 35 Н-м
Винты крепления преднатяжителя ремня безопасности переднего сиденья 5,5 Н-м
Болты крепления направляющих переднего сиденья 23 Нм
Болты и гаики крепления спинки переднего сиденья 35 Н-м
Болты и гайки крепления заднего сиденья 35 Н-м
андиционер, отопление и вентиляция
’ма управления кондиционером (расположение .омпонентов; 1 - датчик температуры наружного воздуха, 2 - датчик солнечного света, 3 - датчик
ратуры воздуха в салоне, 4 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 5 - выключатель по давлению, 6 - датчик температуры за испарителем, 7 -
•од заслонки забора воздуха, 8 - привод смешивания воздушных потоков, 9 - привод изменения направления воздушных потоков. 10 ветродвигатель
- илятора отопителя. 11 - блок управления вентилятором отопителя, 12 - переключатель температуры / выключатель кондиционера, 13 - выключатель
«•>«. 14 - выключатель «СЕР» / «РООТ», 15 - выключатель «РООТ», 16 - выключатель «В1-кЕ\/ЕЬ», 17 - выключатель «\/ЕМТ», 18 - выключатель «А11ТО», 19 -
। «гор противоугонной системы, 20 - переключатель скорости вентилптопа / привода заслонки забора воздуха, 21 - выключатель обогревателя заднего
РМ. 22 - индикатор режима рециркуляции воздуха в салоне «НЕС», 23 - индикатор режима подачи наружного воздуха «РАЕ», 24 - переключатель режимов,
блок управления системы кондиционирования, отопления и вентиляции. 26 - индикатор выключателя «ОЕР».
Отопитель (расположение компонентов (модели без кондиционера)). 1 - привод заслонки забора воздуха, 2 - привод смешивания воздушных лоип-в
3 привод изменения направления воздушных потоков, 4 - электродвигатель вентилятора отопителя, 5 - контроллер электродвигателя вентилятора ок »
теля, 6 - переключатель температуры, 7 выключатель «ОЕЕ». 8 - переключатель ОЕЕ / ЕООТ> 9 - выключатель «ЕООТ 10 - выключатель «В1 1_Е\/Е1
выключатель «\/ЕМТ», 12 - индикатор противоугонной системы. 13 - переключатель скорости вентилятора / привода заслонки забора воздуха, 14 выпи .
тель обогревателя заднего стекла, 15 - индикатор режима рециркуляции воздуха в салоне «НЕС», 16 - индикатор режима подачи наружного воздуха -1К
17 - переключатель режимов, 18 - блок управления системы кондиционирования, отопления и вентиляции. 19 - индикатор выключателя «ОЕЕ».
Меры безопасности
при работе
с хладагентом
При работе с хладагентом всегда соблю-
дайте правила техники безопасности
1. Запрещается работать с хладагентом в
закрытом помещении или вблизи открытого
пламени.
2. Всегда надевайте защитные очки.
3. Следите, чтобы хладагент не попал в гла-
за или на кожу. При поражении:
а) Не трите обожженное место.
6) Промойте обожженное место большим
количеством холодной воды и смажьте кожу
вазелином.
в) Не пытайтесь лечиться самостоятельно,
немедленно обратитесь в медицинское уч-
реждение.
4. Перед снятием или проверкой электри-
ческих деталей установите замок зажигания в
положение «ЮСК» и отсоедините провод от
отрицательной клеммы АКБ.
5. Не нагревайте баллоны с хладагентом и
не сжигайте их.
6. Не роняйте баллоны и не подвергайте их
ударам.
7. Не включайте компрессор без достаточь
количества хладагента. Недостаток хлад.и>«><
приводит к недостаточной смазке компрн, .н
что может повлечь за собой его поломку
8. Не открывайте клапан высокого давт<<
на блоке манометров при работающем
прессоре. При открытом клапане вьк - I
давления изменится направление потока • ।
дагента, что приведет к поломке компрео <•
9 Не открывайте клапан высокого дан*
ния на блоке манометров при работаю-^
двигателе. При открытом клапане вол -'
нет высокое давление, что может при& ।
к взрыву баллонов и к серьезным тр
*»нии охлаждения. 1 - шланг подвода хладагента, 2 - шланг отвода хладагента, 3 - трубка отвода хладагента, 4 - расширительный клапан, 5 - выключатель
• 1Ывлению.
ИЫ1 линий охлаждения. 1 - компрессор, 2 - электромагнитная муфта компрессора кондиционера,
индексатор 4 ресивер, 5 - выключатель по давлению 6 - расширительный клапан, 7 - испари-
• • 8 влагопоглотитель. 9 - фильтр, 10 - газообразный хладагент, 11 - жидкий хладагент [А] - жид-
^•падагент, [В] - газообразный хладагент, [С] - перегретый пар.
10. Не допускайте перезарядки системы.
Избыток хладагента ведет к недостаточному
охлаждению, перерасходу топлива, перегре-
ву двигателя и т.д.
11. Используйте только хладагент НРС-134а
(В-134а). Не допускайте смешивания хлада-
гентов НРС-134а (К-134а) и СРС 12 (й-12), так
как это приведет к серьезным неисправнос-
тям системы кондиционирования из-за боль-
ших различий в свойствах хладагентов.
12. Используйте компрессорное масло и
другие компоненты (например, кольцевые
уплотнения и сальники), соответствующее
только используемому хладагенту.
Внимание:
- Смешивание масел, предназначен-
ных для различных систем кондицио-
нирования, приводит к выходу из
строя компрессора.
- Хладагент НРС-134а (К-134а) разру-
шает уплотнения для хладагента
СРС-12 (Я-12), и система разгермети-
зируется.
13. Соблюдайте аккуратность при затяжке
соединений.
а) Нанесите немного компрессорного мас-
ла на резиновые уплотнения штуцеров, чтобы
облегчить затяжку и предотвратить утечку
хладагента.
6) Для предотвращения скручивания тру-
бопровода при затяжке гаек используйте два
гаечных ключа
в) Затяжку производите только указанным
моментом.
14. Немедленно устанавливайте заглушки
на открытые концы шлангов и штуцеры, что-
бы предотвратить попадание в систему пыли
и влаги.
15. Перед установкой нового компрессора
стравите хладагент через зарядный клапан.
Удаление хладагента,
вакуумирование,
зарядка и проверка
системы
Удаление хладагента|
1. Подсоедините хладагентозаправочную
станцию (1) к клапану высокого давления и
клапану низкого давления, как показано на
рисунке Удалите хладагент из системы.
2. Измерьте количество компрессорного
масла, откачанного из системы в процессе
удаления хладагента, и залейте такое же ко-
личество компрессорного масла в систему до
ее зарядки.
Вакуумирование системы|
Примечание:
вакуумирование системы проводится в
случае попадания в систему воздуха
(ремонт, замена компонентов). Если
система была открыта в течение не-
скольких дней, замените ресивер.
1. Подсоедините шланги высокого давления
(1) и низкого давления (2) блока манометров
(3) к клапану высокого давления (4) на шлан-
ге отвода хладагента, и к клапану низкого дав-
ления (5) на трубке подвода хладагента
2. Подсоедините центральный шланг (6)
блока манометров к вакуумному насосу (7).
3. Включите вакуумный насос (7) и открой-
те клапан (9) блока манометров (3).
Если система не закупорена (см. указатель
(10)), откройте клапан (8) блока манометров (3).
4. Не менее, чем через 10 минут, убедитесь,
что манометр низкого давления (11) показы-
вает -100 кПа или ниже.
Примечание:
если давление не соответствует ука-
занному, закройте оба клапана блока
манометров и выключите топливный
насос.
Проверьте герметичность системы и устра-
ните неполадки.
5. Продолжайте вакуумирование до тех
пор, пока давление не достигнет требуемой
величины.
6. Закройте оба клапана блока манометров
(8) и (9) и выключите топливный насос.
7 Оставьте систему в таком состоянии на 10
минут и убедитесь в том, что показания при-
боров не изменяются.
Если показания приборов изменяются, это
говорит о повреждении хомутов или шлан-
гов. Проверьте их на наличие повреждений и
замените при необходимости Вакуумируйте
систему.
8. Отсоедините центральный шланг (6) от
топливного насоса и зарядите систему.
Зарядка системы
1. Подсоедините шланги низкого давле-
ния (1) и высокого давления (2) блока ма-
нометров (3) к клапанам низкого и высоко-
го давления, а центральный шланг - к кла-
пану зарядного баллона (4), как показано
на рисунке
2. Вакуумируйте систему (см. «Вакуумиро-
вание системы»),
3. Долейте такое же количество компрес-
сорного масла, которое было удалено из сис-
темы.
Примечание:
если количество удаленного масла не
было измерено, долейте 20 мл ком-
прессорного масла.
4. Откройте клапан высокого давления (6)
и зарядите систему соответствующим количе-
ством хладагента НЕС-134а (Н-134а)
5 Откройте клапан низкого давления (5) и
закройте клапан высокого давления (6)
6. Запустите двигатель и поддерживайте
частоту вращения 1500 об/мин, затем вклю-
чите кондиционер.
7. Удерживая зарядный баллон вертикал
но, зарядите систему газообразным хлад,
гентом.
8. Закройте клапан низкого давления по<
зарядки системы необходимым количеств!
хладагента или после того, как на манометр.11
отобразится соответствующее давление (гм
таблицу).
Количество хладагента . 570 ±30
Модели
_______с дзигателем М16
Манометр 1150 - 1410 кПа
высокого
давления
Манометр 280 - 410 кПа
низкого
давления
Модели
________с двигателем 320____________
Манометр 1300 - 1630 кПа
высокого
давления
Манометр 250 - 370 кПа
низкого
давления
Проверка системы
на наличие утечек______________
Проверка системы на наличие утечек пр
изведите с помощью детектора утечек.
В случае обнаружения утечки исправг •
или замените детали в местах утечки и вак-
мируите систему.
Снятие блока манометров
1. Закройте оба клапана манометров
2. Закройте клапан зарядного баллона
3. Остановите двигатель.
4. Быстро отсоедините зарядные шланги«
сервисных клапанов линий охлаждения и у
тановите на них заглушки
Проверка эффективное!
системы рециркуляции
хладагента
1. Условия проверки
- автомобиль находится в помещении, и
нет сквозняков;
- температура окружающего воэд,
15 ~ 35°С, относительная влажность 30 - 70ч
- блок управления системы кондицисм
рования, отопления и вентиляции наи-
вен;
- утечки в системе кондиционирования
сутствуют;
- пластины конденсатора не поврежден
- фильтр не засорен;
- напряжение АКБ не менее 12 В,
- вентилятор системы охлаждения игн|
вен.
2. Убедитесь, что клапан высокого д.тш
ния (1) и клапан низкого давления (2) От»
манометров (3) надежно закрыты
3. Подсоедините шланг высокого дат»
ния (4) к сервисному клапану высг» -
давления (5), а шланг низкого давле---
(6) к сервисному клапану низкого да
ния (7).
4 Сбросьте давление, отвернув соответ-
гвующие гайки и спустив воздух из шлангов,
иверните гайки сразу после того, как услы-
(вмте шипящий звук.
5 Прогрейте двигатель до нормальной ра-
бочей температуры (температура охлаждаю-
жидкости 80-90°С) и поддерживайте ее
• холостом ходу.
аб Выполните следующие условия:
- выключатель кондиционера в положении
♦I»;
переключатель скорости вентилятора в
Вложении «МАХ»;
- переключатель изменения направления
шодушных потоков в положении «Х/ЕЫТ»;
переключатель температуры в положе-
ми «МАХ СООЬ»,
все двери открыты;
- заслонка забора воздуха в положении
•ЦОНОЛАТЮМ».
7 Подождите 10 минут для стабилизации
«кюты кондиционера.
В Оставьте открытыми все двери, окна и
«лот
9 Измерьте температуру перед централь
-ди вентиляционным отверстием с помощью
«||Мометра (1) и вблизи вентиляционного от-
М1П <ия блока управления системы кондици-
••«рования, отопления и вентиляции (3) с
•мощью психрометра (2).
10 Измерьте давление на выходе (манометр
•мии высокого давления) и давление на вхо-
•(манометр линии низкого давления).
11 Убедитесь, что полученные значения по
•йют в заштрихованную зону графиков
м рисунки «Проверка эффективности сис-
шы циркуляции хладагента (модели с дви-
«•лями М16)», «Проверка эффективности
• темы циркуляции хладагента (модели с
двигателями 120)» и таблицу «Проверка дав-
ления хладагента»).
Проверка эффективности системы циркуля-
ции хладагента (модели с двигателями М16).
Температура наружного воздуха
Проверка эффективности системы циркуля-
ции хладагента (модели с двигателями 320).
12 . Проверьте соотношение температур
вблизи вентиляционного отверстия блока уп-
равления системы кондиционирования, от-
опления и вентиляции и центрального венти-
ляционного отверстия. Убедитесь, что полу
ченное соотношение попадает в заштрихо-
ванную область графиков (см. рисунки «Про-
верка температурного соотношения на входе
и на выходе системы кондиционирования
(модели с двигателем М16») и «Проверка
температурного соотношения на входе и на
выходе системы кондиционирования (моде-
ли с двигателями 120») и таблицу «Проверка
температурного соотношения на входе и на
выходе системы кондиционирования»).
кондиционирования, отопления
и вентиляции
Проверка температурного соотношения на
входе и на выходе системы кондиционирова-
ния (модели с двигателем М16).
Температура вблизи вентиляционного
отверстия блока управления системы
кондиционирования, отопления
и вентиляции
Проверка температурного соотношения на
входе и на выходе системы кондиционирова-
ния (модели с двигателями и2О).
Проверка давления жладэген)
Код неисправности Возможная причина неисправности Методы устранения неисправности
Давление на выходе (линия высокого давления) Воздух в системе кондиционирования. Удалите хладагент из системы, вакуумируйте и зарядите систему кондиционирования.
выше нормы (область «А») Избыток хладагента в системе кондиционирования. - Радиатор или конденсатор забиты грязью. - Вентилятор конденсатора или вентилятор системы охлаждения неисправны. - Проверьте управляющую цепь. Слабый напор хладагента в системе кондиционирования. Удалите хладагент из системы, вакуумируйте и зарядите систему коцдицигпирования - Удалите загрязн “чия - Проверьте напряжение и скорость вращения вентиляторов
Давление на выходе (линия высокого давления) Недостаток хладагента в системе кондиционирования. - Проверле систему на наличие утечек - Зарядите систему.
ниже нормы (облас.ь «В») - Неисправность перепускного клапана. - Кольцевое уплотнение - Неисправность расширительного клапана - Влага в систечо Замените компрессор. - Замените расширительный клапан - Удалите хладагент из системы, вакуумируйте и зарядите систему кондиционирования.
Давление на входе (линия низкого давления) Расширительный клапан открыт слишком долго. Отремонтируйте или замените расширительным клапан.
выше нормы (область «С») Избыток хладагента в системе кондиционирование - Неисправность клапана высокого давления Засорение клапана высокого да пения Удалите хладагент из системы вакуумир,.. и зарядите систему кондиционирования. Замените компрессор.
Давление на входе (линия низкого давления) Недостаток хладагента в системе кондиционирования. - Проверьте систему на наличие утечек. - Зарядите систему.
ниже нормы (облезть <0>) - Неисправность расширительного клапана - Замерзание р; сшьр^елы ого клапана (влага в системе1 Замерзание испар-пег? Засорение ра ширительного клапана. - Замените расширительный клапан. - Удали, е хладагент из системы вакуумируй! и зарядите систему кондиционирования. - Проверьте датчик температуры ооздуха за испарителем и, при необходимости, замените Прочистите или замените расширительный клапан
Проверка температурного соотношения на «кеде и на выходе системы кондициони.
Неисправность Возможная причина неисправности Методы устранения неисправности
Соотношение темпера , ур на входе и на выходе системы кондиционирования выше нормы (область «Е») Соотношение температур ка входе и на выходе системы кондиционирования ниже нормы область «Ь] Недостаток хладагента в системе кондиционирования. Загрязнение или повреждение пластин испарителя. Неисправность компрессора. Неисправность блока отопителя. Неислравносп вентилятора отопителя. Неисправность комн; зссоре - Проверьте систему на наличие утечек. - Зарядите систему. Удалите загрязнения или замените испаритель Проверьте и замените компрессор Выполните рекэнт или замените блок. Проверьте вентилятор отопителя. Проверьте и замените компрессор.
Диагностика
Диагностика
с использованием тестера I
1. Переведите замок зажигания в положе-
ние «ОЕЕ» и подсоедините тестер (2) к диа-
гностическому разъему (1), расположенному
в нижней части приборной панели со сторо-
ны водителя.
2. Направьте лампу мощностью 100 Вт на
датчик освещенности, держа ее вертикально
на расстоянии около 100 мм отдатчика.
Примечание:
если код неисправности «В1504» будет
обнаружен на автомобиле, не подвер-
женном воздействию света, выполните
считывание кодов неисправности по-
вторно, подвергнув датчик освещенно-
сти воздействию света от лампы нака-
ливания (см. раздел «Датчик освещен-
ности»). Если при зтом код «В1504» не
будет обнаружен, то датчик исправен.
3. Переведите замок зажигания в положе-
ние «О№.
4. Считайте коды неисправностей, следуя
указаниям на дисплее тестера (см. таблицу
«Коды неисправностей системы кондициони-
рования, отопления и вентиляции»).
5. После завершения диагностики переве-
дите замок зажигания в положение «ОЕЕ» и
отсоедините тестер от диагностического
разъема.
Диагностика
без использования тестера
Примечание! * 1 2 3 4
если код неисправности «В1504» буд I
обнаружен на автомобиле, не подвер
женном воздействию света, выполнит^
считывание кодов неисправности по
вторно, подвергнув датчик освещение
сти воздействию света от лампы нам
ливания (см. раздел «Датчик освещен
ности»). Если при зтом код «В1504» ><•
будет обнаружен, то датчик исправ) н
1. Направьте лампу мощностью 100 В) н
датчик освещенности, держа ее вертикалы
на расстоянии около 100 мм от датчика
2. Переведите замок зажигания в поле»,
ние «ОЕЕ».
3. Переведит переключатель темпера, и
(1) в положение «МАХ СООЬ», а перекл«»
тель скорости вентилятора (2) в положи*
«ОЕЕ»
4. Одновременно с нажатием выключаге —
«В1-ЬЕ7ЕЬ» (3) и «ОЕЕ» / «ЕООТ» (4) пере.
Коды неисправностей системы кондиционирования, отопления и вснтил*1
К<ч (дисплеи тестера) Коды (блок управления системы кондиционирования, отопления и вентиляции) Очередность вывода Неисправность
Код (индикатор «НЕС») Код (индикатор «ЕНЕ»)
’ В1562 1 4 1 Датчик температуры наружного воздуха и/или его цепь Ошибка данных
В1502 2 1 2 Датчик температуры воздуха в салоне Размыкание цепи
2 3 и / или его цепь Короткое замыкание.
В1503 3 1 4 Датчик температуры за испарителем Размыкание цепи
2 5 и/или его цепь Короткое замыкание.
В1534 4 1 29 Датчик освещенности и / или его цепь Размыкание цепи.
2 6 Короткое замыкание
В1561 5 4 7 Датчик температуры охлаждающей жидкости и / или его цепь □шибка данных
В1511 6 1 8 Привод смешивания воздушных потоков Размыкание цепи.
2 9 и / или его цепь Короткое Замыкание
В1513 3 10 Засгик, .ив. «из привода.
В1512 7 1 11 Привод изменения направления воздушных потоков Размыкали цепи
2 12 и / или его цепь Короткое замыкание.
В1514 3 13 Застопоривание привод а.
В1530 8 1 14 Привод заслонки забора воздуха и / или его цепь Размыкани > цепи
2 15 Короткое замыкание.
В1531 3 16 Застопоривали? привода.
В1551 9 1 17 Линия последовательной Размыкание цепи.
2 18 передачи данных Короткое замыкание.
В1552 4 19 Ошибка данных.
В1553 10 4 20 САН - шина Ошибка данных
В1557 11 4 21 Датчик частоты вращения колеса и / или его цепь Ошибка данных
Ь В1556 12 4 22 Датчик положения распределительного вал? и / или его цепь Ошибка данных
В1563 13 4 23 Выключатель по давлению в системе кондиционирования и / или его цепь. Ошибка данных.
В1546 5 24 Выключатель по давлению в системе Несоответствующее давление
кондиционирования. хладагента
1 В1520 15 1 25 Переключатель температуры Размыкание цепи.
2 26 Короткое замыкание.
В1521 16 1 27 Переключатеъ скорости вращения вентилятора Размыкание цепи.
2 28 Короткое замыкание.
I ~ См. примечание к таблице * Отсутствие неисправностей -
мечание если неисправности не обнаружены, индикаторы «ЕРЕ» и «НЕС» мигают циклично («ОМ» - 2 секунды, «ОРР» - 1 секунда и т. д.).
• (амок зажигания в положение «ОМ». Спустя
кунд после переведения замка зажигания
тожение «ОМ» индикаторы «РЕС» и «ЕРЕ»
<нут работать в режиме диагностики.
I Считайте коды неисправности по миганию
,икаторо1 «РЕС» (5) и «ЕРЕ» (6) (см. табли-
। оды неисправностей системы кондицио-
вания, отопления и вентиляции»). Приме-
ывода кодов неисправностей индикатора-
ф приведены на рисунках «Пример вывода
>«ш>в неисправностей (индикатор «РЕС»)»,
. > мер вывода кодов неисправностей (инди-
мкр «ЕРЕ»)» и «Пример вывода кодов неис-
тютей (индикаторы «ЕРЕ» и «РЕС»)».
Примечание:
I помощью выключателя «ОЕЕ» (7) Вы
м жете переключать режимы просмо-
Ф* кодов неисправностей (текущие
•оды неисправностей / коды неис-
правность хранящиеся в памяти бло-
»«). Индикатор «ОЕР» (8) остается вы-
I "юченныг • I режиме просмотра теку-
*и к кодов и загорается при переходе в
чгжиь просмотра кодов неисправнос-
ти из памяти блока.
6. После завершения диагностики переве-
дите замок зажигания в положение «ОЕЕ».
________________Примечание:
блок управления системы кондицио-
нирования, отопления и вентиляции
возвращается в исходное состояние
при следующих условиях:
- При переведении замка зажигания в
положение «ОРР».
- При функционировании переключа-
теля температуры или переключателя
скорости вентилятора.
- По прошествии 5 минут после входа
систек:ы в режим считывания кодов
неисправностей.
Стирание кодов I
неисправностей______________________
1. Стирание кодов неисправностей с ис-
пользованием тестера.
а) Переведите замок зажигания в положе-
ние «ОЕЕ».
6) Подсоедините тестер к диагностическо-
му разъему.
в) Переведите замок зажигания в положе-
ние «ОМ».
г) Сотрите коды неисправностей, следуя
инструкциям на дисплее тестера.
д) После завершения процедур стирания
кодов переведите замок зажигания в поло-
жение «ОЕЕ» и отсоедините тестер
е) Убедитесь, что коды неисправностей
стерлись.
2. Стирание кодов неисправностей без и(
пользования тестера.
а) После считывания кодов неисправно!
тей нажмите и удерживайте в течение 5 се
кунд или более выключатель «ОЕЕ». Коды н<
исправностей будут стерты
б) После завершения стирания кодов неи(
правностей переведите замок зажигания «
положение «ОЕЕ».
в) Убедитесь, что коды неисправности
стерлись.
Линии охлаждения
Проверка на автомобиле
1. Проверьте затяжку соединений трубоп
роводов.
2. С помощью детектора утечек проверы
герметичность системы
Замена элементов
трубопровода___________________
1. Удалите хладагент из системы.
2 Замените неисправные элементы.
Внимание:
во избежание попадания загрязнении
в систему немедленно устанавливайте
заглушки на открытые концы трубок.
3. Затяните соединения
Момент затяжки..............12Н-н
4. Вакуумируйте и заправьте систему хти
дагентом.
5. Проверьте герметичность системы
6. Проверьте функционирование кондици
онера.
Конденсатор
Проверка на автомобиле
1. Проверьте состояние пластин конден<
тора.
а) Если пластины засорены, промойте ж
водой и просушите сжатым воздухом
Пример вывода кодов неисправностей (индикаторы «РНЕ» и «НЕС»).
Внимание:
будьте осторожны, не повредите плас-
тины конденсатора.
б) Погнутые пластины выправьте отверти
или пассатижами.
2. Проверьте герметичность соединен,
конденсатора.
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель^»
клеммы АКБ.
2. Удалите хладагент из системы.
3. Измерьте количество компрессорнс
масла, откачанного из системы в проце<
удаления хладагента, и залейте такое же к
личество компрессорного масла после уо»
новки компрессора до ее зарядки.
4. Снимите передний бампер.
5. Отсоедините шланг отвода хладаге»
(1) от компрессора (4) и трубку отвода х/ .»
гента (2) к компрессору.
Внимание:
во избежание попадания загрязнений
в систему немедленно устанавливайте
заглуш::и на открытые концы трубок.
Ь. Отверните крепежные болты (3) и сни
мите конденс этор.
Внимание:
будьте осторожны, не повредите плас-
тины конденсатора.
5. Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию.
6. Если пластины засорены, продуйте их
сжатым воздухом.
Блок системы
кондиционирования,
отопления и вентиляции
Снятие и установка [
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Отключите подушки безопасности (см
главу «Система пассивной безопасности
(585)»).
3. Удалите хладагент из системы
4 Слейте охлаждающую жидкость и отсо-
едините шланги отопителя (1) от блока систе-
мы кондиционирования, отопления и венти-
ляции.
5. Отсоедините шланг подвода хладагента
(2), шланг отвода хладагента (3) и отверните
крепежный болт (4).
6 Снимите панель приборов
7. Отсоедините задний воздуховод от бло-
ка управления системы кондиционирования,
отопления и вентиляции.
8. Отсоедините проводку, разъемы и кре-
пежные детали блока управления системы кон-
диционирования, отопления и вентиляции.
1 Установку произведите в порядке, обрат-
им снятию.
Примечание:
при установке, если конденсатор был
вменен, залейте 30 мл компрессорно-
го мает компрессор.
8 Вакуумируйте и зарядите систему. Про-
| рьте систему на герметичность.
Воздушный фильтр
Снитие и установка |
1 Отсоедините провод от отрицательной
। ч>ммы АКБ.
1 Снимите вещевой ящик.
Снимите крышку (1)
©26
Блок системы кондиционирования, отопления и вентиляции. 1 - верхняя крышка вентилятора от-
опителя. 2 - привод заслонки забора воздуха, 3 - тяги привода заслонки забора воздуха, 4 - воздушный
фильтр, 5 - крышка воздушного фильтра, 6 - заслонка забора воздуха, 7 - расширительный клапан, в -
испаритель, 9 - датчик температуры за испарителем. 10 - нижняя крышка вентилятора отопителя. 11 -
электродвигатель вентилятора отопителя, 12 - контроллер электродвигателя вентилятора отопителя,
13 - воздуховод, 14 - аспиратор, 15 - радиатор отопителя, 16 - верхняя крышка отопителя, 17 - заслон-
ка смешивания воздушных потоков, 18 - заслонка изменения направления воздушных потоков, 19 - тя-
ги привода смешивания воздушных потоков, 20 - привод смешивания воздушных потоков, 21 - датчик
температуры воздуха в салоне, 22 - тяги привода изменения направления воздушных потоков, 23 -
крышка тяг привода изменения направления воздушных потоков, 24 - привод изменения направления
воздушных потоков, 25 - шланг аспиратора, 26 - уплотнитель, 27 - уплотнительное кольцо.
9. Снимите блок системы кондициониро-
вания, отопления и вентиляции
Снятие и установка |
1. Снимите испаритель.
2. Снимите датчик температуры за испари-
телем (2), как показано на рисунке.
10 Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию.
11 Вакуумируйте и зарядите систему. Про-
верьте систему на герметичность.
Разборка и сборка |
При разоорке и сборке руководствуйтесь
сборочным рисунком «Блок системы конди-
ционирования, отопления и вентиляции».
Испаритель
Снятие и установка|
1. Снимите блок системы кондиционирова-
ния, отопления и в< нтиляции
2. Снимите испаритель (1) с блока системы
кондиционирования, отопления и вентиляции
ное покрытие.
3. Отсоедините датчик температуры за ис-
парителем
4. Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию
Проверка|
1. Проверьте состояние пластин испарителя
а) Если пластины засорены, промойте их
водой и просушите сжатым воздухом.
________________Внимание:
будьте осторожны, не повредите плас-
тины испарителя.
Датчик температуры
за испарителем
1 2
3 Определите, имеет ли используемый на
Вашем автомобиле испаритель защитное по-
крытие (см рисунок).
1 - испаритель с защитным покрытием, 2- ис-
паритель без защитного покрытия, 3 - защит-
1 - датчик температуры за испарителем, 2 -
испаритель с защитным покрытием
Если результат не соответствует описани»
замените датчик.
__________________Примечание:
чувствительный элемент датчика рас-
положен на восьмой слева пластине
испарителя, а крепежный элемент дат-
чика - на шестой слева пластине.
б) Погнутые пластины выправьте отверткой
или пассатижами.
2. Проверьте герметичность соединений
конденсатора.
1 - датчик температуры за испарителем, 2
испаритель без защитного покрытия.
Примечание:
чувствительный элемент датчика ра<
положен на пятой слева пластине ис-
парителя, а крепежный элемент датчи
ка - на третьей слева пластине.
Внимание:
неправильная установка датчика мо
жет повлечь за собой неисправность
системы кондиционирования.
Проверка |
Измерьте сопротивление между выводами
разъема датчика температуры за испарин
лем.
Убедитесь, что сопротивление меняется *
зависимости от температуры, как показано н«
рисунке.
4. Установите датчик температуры за
испарителем, в зависимости от типа
испарителя, так, как показано на рисунках.
Расширительный
клапан
Снятие и установка_______________
1. Удалите хладагент из системы с помпщ|.
хладагентозаправочной станции (см «Уд
ние хладагента» в данной главе).
2. Отверните болт (1) и отсоедините те
от расширительного клапана (2).
3 Отверните болты (3) и снимите расши-
• тельный клапан
4 Установку произведите в порядке, об-
етном снятию.
Примечание:
используит^ компрессорное масло для
уплотнительных колец расширитель-
ного клапана и трубок.
5. Вакуумируйте и зарядите систему. Про-
рь е систему на герметичность
Выключатель
по давлению
^яти< и установка |
1 Удалите хладагент из системы с помощью
чцдагентоз зправочной станции (см. «Удале-
хладагента» в данной главе).
2 Отсоедините провод от отрицательной
ммы АКБ.
3 Отсоедините разъем выключателя по
т ению.
4 Снимите выключатель (1) с трубки отво-
I хладагента (2)
“енг затяжки
• • ночатегч подавлению.......11 Н-м
_________________Примечание:
используйте компрессорное масло для
уплотнительных колец расширитель-
ного клапана и трубок.
б. Вакуумируйте и зарядите систему. Про-
верьте систему на герметичность.
Проверка
выключателя
и его цепей
1. Отсоедините разъем выключателя.
2. Переведите замок зажигания в положе-
ние «ОМ».
3. Убедитесь, что напряжение между выво-
дами «6ВУ/КЕО» и «6ЙУ/СНМ» разъема вы-
ключателя составляет 4,75 - 5,25 В.
Если результат не соответствует описанию,
проверьте цепи выключателя.
4. Переведите замок зажигания в положе-
ние «ОЕЕ» и подсоедините разъем выключа-
теля по давлению.
5. Подсоедините блок манометров к сер-
висным клапанам.
6. Проверьте напряжение на выводах дат-
чика выключателя по давлению в зависимос-
ти от давления хладагента, как показано в
таблице.
Давление, МПа Напряжение, В
0,8 1,46- 1,71
‘..4 2.28 - 2,53
1.6 2,55 - 2,80
1.8 2,82 - 3,03
Если результат не соответ твует описанию,
замените выключатель.
Датчик
освещенности
Снятие и установка |
1 Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2 . Отсоедините датчик (1), расположенный
на панели приборов (2) со стороны водителя.
Примечание:
при снятии датчика будьте аккуратны,
не повредите датчик и панель прибо-
ров, используйте ветошь.
। Установку произведите в порядке,
I тном снятию
1 2
2 1
4. Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию
Проверка|
1. Снимите датчик освещенности.
2. Расположите лампу накаливания мощ-
ностью 100 Вт на расстоянии около 100 мм от
датчика и направьте на него свет от лампы
3. Измерьте напряжение между выводами
датчика, подсоединив отрицательный вывод
вольтметра к выводу «Ь» датчика, а положитель-
ный вывод вольтметра к выводу «а» датчика.
4. Убедитесь, что напряжение составляет
0,38 - 0,42 В.
Если результат не соответствует описанию,
замените датчик.
Датчик температуры
воздуха в салоне
Снятие и установка I
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ
2. Снимите крышку рулевой колонки.
3. Отсоедините разъем датчика температуры
воздуха в салоне (1) и шланг аспиратора (2)
4. Снимите датчик температуры воздуха в
салоне (3).
3 Отсоедините разъем (1) датчика осве-
щенности (2).
5. Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию
Проверка |
1. Снимите датчик температуры воздуха в
салоне.
2. Проверьте зависимость сопротивления
датчика от температуры, как показано на ри-
сунке.
Датчик температуры
окружающего воздуха
Снятие и установка]
См. раздел «Комбинация приборов» главы
«Электрооборудование кузова».
Проверка |
См. раздел «Комбинация приборов» главы
«Электрооборудование кузова».
Реле компрессора
кондиционера
Проверка |
1. (Модели с двигателями М16)
а) Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
б) Снимите реле (1).
в) Убедитесь в отсутствии проводимости
между выводами «с» и «С» реле
Если результат не соответствует описанию,
замените реле.
г) Подсоедините положительную клемму
АКБ к выводу «Ь», а отрицательную клемму
АКБ ~ к выводу «а».
д) Убедитесь в наличии проводимости
между выводами «с» и «с!» реле.
Если результат не соответствует описанию,
замените реле.
2 (Модели с двигателями ]20).
а) Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
6) Снимите интегрированное реле №2.
в) Убедитесь в отсутствии проводимости
между выводами «С» и «О» реле.
Если результат не соответствует описанию,
замените интегрированное реле №2 (1).
г) Подсоедините положительную клемму
АКБ к выводу «В» реле, а отрицательную
клемму АКБ - к выводу «А» реле.
д) Убедитесь в наличии проводимости
между выводами «С» и «О» реле.
Если результат не соответствует описанию,
замените реле.
Если результат не соответствует описанию,
замените датчик
[А] - реле системы управления АКПП, [В] -
реле подогреваемого кислородного датчика,
[С] - реле компрессора кондиционера.
Компрессор
Проверка на автомобиле I
1. Установите блок манометров (1), как по-
казано на рисунке.
2. Закройте клапаны высокого (2) и низко-
го (3) давления.
3. Запустите двигатель.
4. Убедитесь в отсутствии металлического
звука от компрессора, когда кондиционер
включен.
Замените компрессор, если звук прису!
ствует.
5. Убедитесь, что показания манометр1
находятся в допустимых пределах (см. «Пр<
верка эффективности системы рециркуляции
хладагента»),
6. Проверьте герметичность системы д»
тектором утечек.
Снятие и установка
(модели с двигателями
М16)______________________________
1 Запустите двигатель, установите режим
холостого хода и включите кондиционер при
близительно на 10 минут.
2. Выключите двигатель.
3. Отсоедините провод от отрицательно
клеммы АКБ.
4. Удалите хладагент из системы
Примечание:
измерьте количество компрессорного
масла, откачанного из системы в про-
цессе удаления хладагента, и залейте
такое же количество компрессорного
масла после установки компрессора до
ее зарядки.
5. Отсоедините шланги подвода и оты
хладагента от компрессора.
6. Снимите ремень привода.
7. Снимите компрессор.
8. Измерьте количество компрессора
масла, удаленного из компрессора, и залей
такое же количество компрессорного мчим
после установки компрессора до зарядки { и
стемы.
9. Установку произведите з порядке, оЛ
ратном снятии
Примечание;
при установке нового компрессора за
лейте в компрессор 120 мл (модели <
двигателями М16) или 150 мл (модели г
двигателями №0).
10. Вакуумируйте и зарядите систему Пр<
верьте систему на герметичность.
11. Отрегулируйте натяжение ремня ком
прессора.
Снятие и установка
(модели с двигателями
120)______________________________
1. Запустите двигатель, установите рем
холостого хода и включите кондиционер при
близительно на 10 минут.
2. Выключите двигатель.
3. Отсоедините провод от отрицателен
клеммы АКБ.
4. Удалите хладагент из системы.
Примечание)
измерьте количество компрессорног
масла, откачанного из системы в про
цессе удаления хладагента, и залей п
такое же количество компрессоры
масла после установки компрессора д»
ее зарядки.
5. Слейте охлаждающую жидкость
6. Отсоедините шланги радиатора
7. Отсоедините шланги подвода и отвода
хладагента от компрессора.
8. Снимите компрессор.
9. Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию.
Примечание:
при установке нового компрессора за-
лейте в компрессор 120 мл (модели с
^двигателями М16) или 150 мл (модели
с двигателями )20).
10. Залейте охлаждающую жидкость в ра
диатор
11. Вакуумируйте и зарядите систему. Про-
чьте систему на герметичность.
фвимечания по замене
р»мпрессора________________________
1 Приготовьте два измерительных ци-
линдра
2. Слейте масло из старого компрессора в
чамерительный цилиндр «В».
* объем масла в измерительном цилиндре
А-. В - объем масла в измерительном цилин-
др* «В», С - объем масла, который надо слить.
3. Слейте масло из нового компрессора в
измерительный цилиндр «А».
4. Вычислите объем масла, которое надо
слить из нового компрессора, по формуле:
С = А - В, где
С - объем масла, которое надо слить из нс
вого компрессора (не более 50 мл),
А - объем масла в измерительном цилинд-
ре «А» (объем компрессора),
В - объем масла в измерительном цилинд
ре «В».
Примечание:
если в старом компрессоре отсутствует
масло, слейте из нового компрессора
не более 50 мл масла.
5. Слейте из измерительного цилиндра «А»
излишек масла, а оставшееся масло залейте в
компрессор
Электромагнитная
муфта компрессора
кондиционера
Снятие и установка
(модели с двигателями М16)
Снятие.
1. Снимите компрессор.
2 Зафиксируйте нажимную пластину (1) с
помощью специнструмента и отверните кре
пежный болт
8 Отверните болты и снимите обмотку ста-
тора муфты.
3. Снимите нажимную пластину
4. Снимите регулировочные шайбы с вала
5. Снимите стопорное кольцо (1) с помо
щью специнструмента (А).
6. Отверните винт скобы крепления разъ-
ема статора компрессора и «Массу»
7. Снимите шкив компрессора с помощью
съемника.
' • тромагнитная муфта компрессора кондиционера. 1 - крепежный
2 - нажимная пластина, 3 - стопорное кольцо, 4 - шкив, 5 - регулиро-
•• -я шайба, 6 - обмотка статора муфты, 7 - компрессор, 8 - болты обмот-
т пора муфты 9 - выключатель по температуре
Электромагнитная муфта компрессора кондиционера. 1 - крепежный
болт, 2 - нажимная пластина, 3 - регулировочная шайба, 4 - стопорное коль-
цо, 5 - шкив, 6 - обмотка статора муфты.
Установка.
1. Установите обмотку статора муфты (2) и
затяните болты (1) установленным моментом
Момент затяжки..............
.. 5Н-м
2. Установите скобу крепления оазъема
статора компрессора и «Массу»
3. Установите шкив (1) с помощью специн-
струмента (А).
3. Снимите нажимную пластину.
4. Снимите регулировочные шайбы с вала.
5. Снимите стопорное кольцо (1) с
помощью специнструмента (А).
4 Установите стопорное кольцо с помо-
щью специнструмента.
5. Измерьте зазор между нажимной плас-
тиной (1) и шкивом.
а) Установите компрессор в тиски (2).
6) Установите стрелочный индикатор (3),
как показано на рисунке
в) Подсоедините положительную клемму
АКБ к разъему статора компрессора, а отри-
цательную клемму АКБ - к «Массе».
г) Отсоедините отрицательную клемму АКБ
от корпуса компрессора.
д) Убедитесь, что зазор соответствует но-
минальному.
0,3 - 0,5 мм
Номинальный зазор
Если зазор не соответствует номинально-
му, замените нажимную пластину или отрегу-
лируйте зазор при помощи регулировочных
шайб.
6. Заверните крепежный болт установлен-
ным моментом затяжки.
Момент затяжки.
15 Н-м
Снятие и установка (модели I
с двигателями 120)I
Снятие.
1 . Снимите компрессор.
2 Зафиксируйте нажимную пластину (1) с
помощью специнструмента и отверните
крепежный болт
1 В
2. Установите обмотку статора муфть
3 Установите шкив
6. Снимите шкив с помощью съемника
7. Снимите стопорное кольцо (1) с пом<
щью специнструмента (В), после чего сними
те обмотку статора муфты (1).
В 1
Установка
1 Установите обмотку статора муф ы
Модели с двигателями М16.
4 Установите новое стопорное кольцо с
<юмощью специнструмента
Проверка |
1 Убедитесь в наличии проводимости меж
ду выводами разъема электродвигателя, как
показано на рисунке.
Если результат не соответствует описанию,
замените обмотку статора муфты.
8 Убедитесь, что зазор соответствует но-
минальному.
минальныйзазор..........0,3 - 0,6 мм
Если зазор не соответствует номинально-
А, замените нажимную пластину или отрегу-
руйте зазор при помощи регулировочных
► *|б.
9 Установите компрессор.
Проверка|
I Проверьте отсутствие следов масла на
жимной пластине и роторе.
2 Проверьте отсутствие утечек смазки у
♦адшипников муфты.
1 Проверьте отсутствие постороннего шу-
Ш подшипников муфты, когда кондиционер
цкпючен
4 С помощью омметра (3) измерьте сопро-
|цение между выводом разъема статора
прессор.। Л) и «Массой» (2).
инальное сопротивление
|Я . . ели с двигателями М16).
К.. .. 2,9 ~3,2 Ом (при 20‘С)
инальное сопротивление
цели с двигателями 120)..
1..........3,8 - 6,0 Ом (при 25°С)
5. Установите нажимную пластину.
6. Используя спецприспособление, завер-
те крепежный болт установленным момен-
>м затяжки.
Момент затяжки...................21 Н-м
7. Измерьте зазор между нажимной плас-
иной и шкивом.
Модели с двигателями 320.
Электродвигатель
вентилятора отопителя
Снятие и установка |
1 Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2 . Отключите подушки безопасности (см.
главу «Система пассивной безопасности
(585)»).
3 0тсоедините вывод (2) электродвигателя
вентилятора отопителя.
4 . Отсоедините электродвигатель вентиля-
тора отопителя (1) от блока системы кондици-
онирования, отопления и вентиляции
Если проводимость отсутствует, замените
электродвигатель вентилятора отопителя.
2. Проверьте функционирование электро-
двигателя.
а) Установите электродвигатель в тиски
б) Подсоедините аккумуляторную бата
рею, как показано на рисунке.
в) Убедитесь, что при вращении электро-
двигателя отсутствуют посторонние шумы.
г) С помощью амперметра убедитесь, что
величина тока соответствует номинальной.
Номинальный ток. .......12 А
Если результат не соответствует описанию,
замените электродвигатель вентилятора от-
опителя.
Проверка реле
электродвигателя
вентилятора отопителя
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Отсоедините реле (1) электродвигателя
вентилятора отопителя (блок реле и предох-
ранителей №3).
5. Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию.
6. Подключите подушки безопасности (см.
главу «Система пассивной безопасности
(585)»).
Если результат не соответствует описанию,
замените реле.
4 Подсоедините положительную клемму
АКБ к выводу «Ь», а отрицательную клемму
АКБ - к выводу «а» реле.
5. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами «с» и «с!» реле.
6. Если результат не соответствует описа-
нию, замените реле.
Радиатор отопителя
Снятие и установка |
1 Снимите панель приборов
2 Снимите блок системы кондиционирова-
ния, отопления и вентиляции.
3 . Снимите хомут трубки радиатора и выта-
щите радиатор отопителя (1) из блока систе-
мы кондиционирования, отопления и венти-
ляции
3 Убедитесь в отсутствии проводимости
между выводами «с» и «б» реле.
3. Отверните крепежные болты блока у<
равления системы кондиционирования, <
опления и вентиляции и извлеките блок (
из отделки центральной части панели при!
ров (1).
4 . Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию.
Б Залейте охлаждающую жидкость в ради-
атор.
6. Подключите подушки безопасности (см
главу «Система пассивной безопасности
(5К5)»).
Блок управления
системы
кондиционирования,
отопления и вентиляции
Снятие и установка |
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Снимите отделку центральной части па-
нели приборов с блоком аудиосистемы (если
имеется) и блоком управления системы кон-
диционирования, отопления и вентиляции
(см раздел «Аудиосистема» главы «Электро-
оборудование кузова»).
4. Установку произведите в порядке, о)
ратном снятию.
Проверка цепей блока______________
1. Снимите блок управления системы ко»
диционирования, отопления и вентиляции
2. Подсоедините разъемы к блокам упр.и
ления системы кондиционирования, отопи
ния и вентиляции и системы управлен
электрооборудованием кузова.
3. Измерьте напряжение между вывода
разъема блока управления системы кондиц.'
онирования, отопления и вентиляции ।
«Массой», как показано в таблице «Прове,-
цепей блока управления системы кондици
нирования, отопления и вентиляции».
проверка целей С»лчкл управлении (ИПгмч кондиционирований. л -пленив и вен
Вывод Цвета проводов Условия проверки Результат (исправное состояние) Область возможных неисправностей
*" 652-10 652-11 652-12 652-13 652-14 652-15 652-16 652-17 652-16 652-19 УЙ./ВЕО РМК/6ИМ УВ. В1К/ЯЕ0 РЕО/ИНГ ИЕ0/В1К РР1/6ЙМ В1К РМК ИНТ/В1К См. проверку цепей блока управления элекгрооборудов. •Электрооборудование кузова- (раздел -Система управ/ Замок зажигания в положении «ОМ» Постоянно Постоянно Замок зажигания в положении «ОН» Замок зажигания в положении «ОМ», переключатель скорости вращения вентилятора в положении «ОРР». Замок зажигания в положении «ОМ», переключатель скорости вращения вентилятора в положении «1». Замок зажигания в положении «ОМ», переключатель скорости вращения вентилятора в положении «2». Замок зажигания в положении «ОМ», переключатель скорости вращения вентилятора в положении «3» Замок зажигания в положении «ОМ», переключатель скорости вращения вентилятора в положении «4». Замок зажигания в положении «ОМ», переключатель скорости вращения вентилятора в положении «5». Замок зажигания в положении «ОМ», переключатель скорости вращения вентилятора в положении «6- Замок зажигания в положении «ОМ», переключатель скорости вращения вентилятора в положении «7». Замок зажигания в положении «ОМ», переключатель скорости вращения вентилятора в положении «8». Замок зажигания в положении -ОМ», переключатель скорости вращения вентилятора в положении «ОЕЕ» Замок зажигания в положении «ОМ», переключатель скорости вращения вентилятора в положениях «1»-«7». Замок зажигания в положении «ОМ», переключатель скорости вращения вентилятора в положении «8». Постоянно Замок зажигания в положении «ОМ», интенсивность света 500 Вт/мг Замок зажигания в положении «ОМ», интенсивность света 0 Вт/м! Замок зажигания в положении «ОМ», температура за испарителем 0"С. Замок зажигания в положении «ОМ», температура за испарителем 10‘С. Замок зажигания в положении «ОМ:, температура за испарителем 25’С. анием кузова главы ения электрооборудованием кузова») Х-20 мс. У-5 В Линии последовательной передачи данных от блока управления электрооборудованием кузова Линии последовательной передачи данных на блок управления электрооборудованием кузова Цепь «Массы» датчика освещенности Цепь «Массы» датчиков Цепь питания (5 В) датчиков положения заслонок приводов системы кондиционирования Цепь обратной связи электродвигателя вентилятора отопителя Цепь переключателя скорости вращения вентилятора отопителя Цепь «Массы» блока управления системой кондиционирования, отопления и вентиляции Сигнальная цепь датчика освещенности Сигнальная цепь датчика температуры за испарителем
0-1 В 0-1 В 4-6В Около 12 В Около 8 В Около 7 В Около 5,5 В Около 4,5 В Около ЗВ Около 1,3 В Около 0.3 В Менее 0,3 В 0 - 1 В Около 4,2 В Около 5,7 В 0-1 В Около ЗВ Около 5 В Около 3,6 В Около 3,4 В Около 2,4 В
Проверка цепей Слима упр Ч1. нии системы кондициомироьаиин. отоплений и
Вывод Цвета проводов Условия проверки Результат (исправное состояние) Область возможные неисправностей
652 20 ВШ/В1К Замок зажигания в юложени- «ОН температура воздуха в салоне 25'С. Замок зажигания в положении «ОМ», температур» воздуха в салоне О'С. Около 2,4 В Около 3,8 В Сигнальная цепь датчика температуры воздуха в сало1.е
652-21 УУНТ/НЕО Зам,". зажигания в положении «0И- переключатель температуры в положении МАХС001». Замок зажигания в положении «ОН», переключатель температуры в положении «МАХ НОТ». Около 4.5 В Около 1,5 В Сигнальная цепь датчика положения заслонки смешивания воздушных потоков
652-22 «НТ/6НМ Замок зажигания в положении «ОН», переключатель привода заслонки забора воздуха «ВЕС». Замок зажигания в положении «ОН- , переключатель привада заслонки забора воздуха «ЕРЬ. Около 3,8 В Около 1,5 В Сигнальная цепь датчика глаженья заслонки заборе воздуха
652-23 ИНТ/ВЫ Замок зажигания в положении «ОН», переключатель привода изменения направления воздушных "отоков в положении •УЕНТ». Замок зажигания в положении «ОН», переключатель привода изменения направления в едушних потоков в по ожении «В1-1ЕУЕ1». Замок зажигания в положении «ОМ», переключатель привода изменения направления воздушных потоков в положении «ЕООТ». Замок зажигания в положении «ОН», переключатель привода изменения направления воздушных потеков в положении •ОЕГ/ЕООТ Замок заж,1ган1.!1 положении «ОН», переключатель привода из»га ения г отравления воздушных потоков в положении «ОЕЕ». Около 4,2 В Около 3,2 Г Около 2 В Около 1.5 В Около 0,6 В Сигнальная цепь датчика положения заслонки изменения направления воздушных потоков
652-27 6ИУ Замс» зажигания в положении «ОН», п[ ивод смешивания воздушных потоков «НОТ» -» «СООЬ». Замок зажигания в положении «ОН», привод смешивания воздушных потоков функционирует в любом направлении, кроме «НОТ» -» «СОО1-». 10-14 В 0-1 В Привод смешивания воздушных потоков (СООц
652-28 6НУ/ВШ Замок зажигания в положении «ОН», привод смешивания воздушных потоков «СООЬ -* «НОТ». Замок зажигания в положении «ОН», привод смешивания воздушных потоков функционирует в любом направлении, кроме «СООЬ -» «НОТ». 18-14 В 0-1 В Привод смешивания воздушных отоксв (НОТ)
652-29 6ЕУ/НЕ0 Замок зажигания в । аложении «ОН привод изменения направления воздушных потоков «ОЕЕ» -»«УЕИТ». Замок зажигания в положении «ОН», привод изменения направления воздушных потоков функционирует в любом направлении, кроме «ОЕЕ» -» «ТЕНТ». 10-14В 0-1 В Привод изменения направления воздушных потоксв (УЕЕГГ)
652-30 6ЯУ/В1К Замок зажигания в положении «ОН», привод изменения направления воздушных потоков «УЕНТ» -► «ОЕЕ». Замок зажигания в положении «ОН», привод изменения на |рал..ения воздушных потоков функционирует в любом направлении, кроме «1/ЕНТ» -• «ОЕЕ' 10-14В 0-1 В Привод изменения направления воздушных потоков (ОЕЕ)
652-31 ОНЫ Замок зажигания в мюжении ОН», привод заслонки забора воздуха «НЕС» -» ЕНЕ» Замок зажигания в положении «ОН», привод заслонки забора । эздуха фупкцгонир.гт в любом направлении, кроме «НЕС» -» «ЕНЕ > 10-14В П-1 В Привад заслонки забора воздуха (ЕНЕ)
652-32 6НЫ Замок зажигания в положении «ОН», лриецн заслонки забора воздуха «ЕНЕ» -» «НЕС». Замок зажигания в положении V, пр «вод заслонки забора воздуха функционирует в любом направлении, кроме «-ЕНЕ» -»«НЕС». 10-14В 0-1 В Привод заслонки забора воздуха (НЕС)
изменения
потоков
1тие и установка
1 Отсоедините провод от отрицательной
еммы АКБ.
2. Снимите крышку рулевой колонки с при-
рной панели.
3. Отсоедините разъем (2) привода изме-
нив направления воздушных потоков.
4. Отверните болты и снимите привод (1) с
ока управления системы кондиционирова-
1 отопления и вентиляции
1 2
5. Установку произведите в порядке, об-
гном снятию.
1 Снимите привод изменения направления
^душных потоков (1).
2 Измерьте сопротивление между вывода-
|«д> и «е» разъема при разных положени-
заслонки изменения направления воздуш-
IX потоков.
| - положение «УЕЫТ», [В] - положение
•СЕТЕЪ» (около 22'), [С] - положение
ЮТ > (около - 40'), [О] - положение
IК/РООТ» (около 50'), [Е] - положение
|₽», [Е] - около 82*.
Положение заслонки Сопротивление, кОм
ОЕЕ 0.7
ЕООТ/ВЕМТ 1.7
ЕООТ 2.4
В1-1_ЕУЕЕ 3,9
УЕЫТ 5.1
3. Подсоедините положительную клемму
АКБ к выводу «а», а отрицательную клемму
АКБ ~ к выводу «Ь» разъема.
Убедитесь, что заслонка перемещается из
положения «УЕМ» в положение «ОЕЕ».
4. Подсоедините положительную клемму
АКБ к выводу «Ь», а отрицательную клемму -
к выводу «а» разъема.
Убедитесь, что заслонка перемещается из
положения «ОЕЕ» в положение «УЕМ».
Если результат не соответствует описанию,
замените привод изменения направления
воздушных потоков.
Привод смешивания
воздушных потоков
Смятие и установка |
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Снимите крышку рулевой колонки с при-
борной панели.
3 Отсоедините разъем привода смешива-
ния оздушных потоков (2).
4. Отверните винты (3) и отсоедините
привод (1) от блока управления системы
кондиционирования, отопления и венти-
ляции
5. Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию.
Проверка|
1. Снимите привод смешивания воздушных
потоков (1).
2. Измерьте сопротивление между выво-
дами «б» и «е» разъема при разных положе-
ниях заслонки смешивания воздушных по-
токов.
[А] - положение «МАХ СО1Ю», [В] - положа ние
«МАХ НОТ», [С] - около 72'.
Положение
заслонки
МАХ СОЮ
МАХ НОТ
Сопротивление,
_______кОм
0,48
3,9
3. Подсоедините положительную клемму
АКБ к выводу «Ь», а отрицательную клемму
АКБ - к выводу «а» разъема.
Убедитесь, что заслонка перемещается из
положения «СОЮ» в положение «НОТ».
4. Подсоедините положительную клемму
АКБ к выводу «а», а отрицательную клемму -
к выводу «Ь» разъема
Убедитесь, что заслонка перемещается из
положения «НОТ» в положение «СОЮ».
Если результат не соответствует описанию,
замените привод смешивания воздушных по-
токов.
Привод заслонки
забора воздуха
Снятие и установка |
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ
2. Снимите вещевой ящик
3. Отсоедините разъем (2) привода заслон-
ки забора воздуха.
4 Отверните винты и отсоедините привод
(1) от блока управления системы кондицио-
нирования, отопления и вентиляции.
5. Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию.
Проверка|
1. Снимите привод заслонки забора воздуха.
2 Измерьте сопротивление между вывода-
ми «с!» и «е» разъема при разных положени-
ях заслонки забора воздуха.
А] - положение «НЕС», [В] - положение
-РВЕ5Н», [С] - около 60'.
Положение заслонки Сопротивление, кОм
ВЕС РВЕ5Н 4,5 1,2
3. Подсоедините положительную клемму
АКБ к выводу «а», а отрицательную клемму
АКБ - к выводу «Ь» разъема
Убедитесь, что заслонка переместилась в
положение «КЕС».
4. Подсоедините положительную клемму
АКБ к выводу «Ь», а отрицательную клемму -
к выводу «а» разъема.
Убедитесь, что заслонка переместилась в
положение «ЕВЕ5Н».
Если результат не соответствует описанию,
замените привод заслонки забора воздуха.
Задние
воздуховоды
Снятие и установка I
1 Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Снимите передние сиденья.
3. Снимите ящик центральной консоли
4. Снимите задние воздуховоды (1).
Основные технические данные системы кондиционирована
Хладагент Смазка Тип Емкость, г Тип Емкость мл Конденсатор Испаритель. Каждая трубка и шланг Компрессор. НРС-134а(В-134а) 540-600 Компрессорное масло МАТ5Ц8Н1ТА0ЕМК1 - РотезЬс (модели с двигателями М16). Компрессорное масло 0Н-Р8 (250 мл) (модели с двигателями 320). 30 50 10 120- 130 (модели с двигателями М16) 150 - 170 (модели с двигателями 320)
5. Установку произведите в поряд*
обратном снятию
Вставьте упор (1) воздуховода в отверни»
пола (2), как показано на рисунке.
Болты крепления компрессора 25 Нм
Болт крепления нажимной пластины (М16) 15 Нм
Болт крепления нажимной пластины (320) 21 Н-м
Выключатель по давлению 11 Н-м
Болты крепления трубок циркуляции хладагента 11 Нм
Перепускной клапан 9 Н-м
Болт обмотки статора э/м муфты компрессора 5 Н-м
истема пассивной безопасности (5К5)
Меры
предосторожности
при эксплуатации
и проведении
ремонтных работ
Ошибки, допущенные при обслуживании
Цистемь, подушек безопасности, могут при-
мети к непроизвольному срабатыванию си-
темы при проведении сервисных меропри-
иий, или к несрабатыванию системы в мо-
нт аварии, поэтому всегда соблюдайте
правила, описанные в руководстве по ре-
монту.
1. Симптомы неисправностей системы по-
душек безопасности трудно распознать. Все-
проверяйте коды неисправностей, преж-
де чем отсоединять батарею
юложение компонентов системы пассивной безопасности. 1 - подушка безопасности пере-
••о пассажира, 2 - подушка безопасности водителя, 3 - спиральный провод, 4 - жгут проводов сис-
— ”Н5, 5 - передний датчик, 6 - монтажный блок в салоне автомобиля, 7 - жгут проводов системы
В* 6 - боковая подушка безопасности (модели с боковыми подушками безопасности), 9 - заземле-
Н >0 - блок управления системой 8Я8, 11 - датчик боковой подушки безопасности (модели с боковы-
«щушками безопасности), 12 - преднатяжитель ремня безопасности, 13 - боковые шторки безопас-
• 'И 14 - жгут проводов системы 8Я8,15 - индикатор системы подушек безопасности и преднатяжи-
В । емней безопасности (8Я8), 16 - сервисный разъем, 17 - жгут проводов системы 8Я8.
8. Не применяйте омметр для проверки си-
стемы пассивной безопасности. Это может
провести к произвольному срабатыванию си-
стемы.
2. Работы с системой подушек безопаснос-
ти проводите не раньше, чем через 90 секунд
после установки замка зажигания в положе-
ние «ЮСК» и отсоединения отрицательного
провода от аккумуляторной батареи
3. Даже после несильного столкновения,
при котором подушка безопасности не срабо-
тала, всегда проверяйте поверхность наклад-
ки и состояние датчиков При обнаружении
выбоин, трещин, деформаций и т д. замени-
те блок подушки безопасности в сборе.
4 Никогда не устанавливайте элементы си-
стемы 585 с другого автомобиля, используйте
только новые комплектующие.
5 Никогда не разбирайте элементы систе-
мы 5Н5
6 Не подвергайте накладку рулевого коле-
са ударам и воздействию сильных магнитных
полей
7. При хранении модули подушек безопас-
ности кладите лицевой поверхностью вверх
на плоскую устойчивую поверхность. Никогда
ничего не кладите на модули подушек без-
опасности
9. При переноске модуля подушки без-
опасности держите его накладкой в сторону
от себя, это снизит вероятность получения
травмы при произвольном срабатывании
10. Не допускайте попадания влаги, масла,
смазки и других веществ на модули подушек
безопасности.
11. Перед подключением разъема к блоку
управления системой пассивной безопаснос-
ти надежно закрепите блок на автомобиле.
12 В случае срабатывания хотя бы одной
подушки безопасности замените блок упраь
ления системой пассивной безопасности.
13. В случае срабатывания одной боковой
подушки безопасности замените обе боковые
подушки безопасности и поврежденные час-
ти спинки сиденья (каркас, набивку, отдел-
ку). После ремонта убедитесь, что сиденья
работают нормально и проводка расположе-
на должным образом.
14. Не разбирайте блок управления систе-
мой пассивной безопасности и датчики боко-
вых подушек безопасности.
15. В случае срабатывания боковой подуш-
ки безопасности замените датчик боковых
подушек безопасности.
16. Не допускайте попадания влаги, масла,
смазки и других веществ на блок системы
пассивной безопасности и датчики боковых
подушек безопасности.
17. В случае повреждения проводки заме-
ните провода, не пытайтесь ремонтировать
их.
18. Даже если годушки безопасности не
сработали при столкновении и не имеют при-
знаков внешних повреждений, они могут
иметь внутренние повреждения, что может
привести к их самопроизвольному срабаты-
ванию. Даже после несильного столкновения
производите диагностику системы пассивной
безопасности с целью выявления внутренних
повреждений, в случае их обнаружения за-
мените неисправные компоненты.
19. После завершения ремонтных работ
проведите повторную диагностику системы.
Диагностика системы
пассивной безопасности
Считывание кодов ,
неисправностей________________
Переведите ключ в замке зажигания в по-
ложение «ОМ» и убедитесь, что индикатор
системы подушек безопасности и преднатя-
жителей ремней безопасности (585) заго
релся.
Если кодов неисправностей нет, индикатор
погаснет через несколько секунд
Если индикатор продолжает гореть, счи-
тайте коды неисправностей.
1. Считывание кодов неисправностей при
помощи диагностического прибора.
Подсоедните диагностический прибор к
разъему (ПЕС). Подробную информацию по
процедурам считывания и стирания кодов
неисправностей смотрите в инструкции по
эксплуатации диагностического прибора.
Коды неисправностей системы «585» при-
ведены в таблице «Коды неисправностей си-
стемы пассивной безопасности».
1 - диагностический разъем, 2 - диагностик
ский прибор.
2. Считывание кодов неисправностей но
индикатору « 585».
а) Переведите ключ в замке зажигания
положение «ОМ».
6) Соедините вызод сервисного разъем и
массой.
в) Считайте диагностический код по коли
честву вспышек индикатора 585. Код ней*
правностей состоит из четырех частей. Пост"
довательность вспышек продолжительно,
тью 0,3 секунды соответствующая одному и»
чисел диагностического кода, выводится ня
экран с промежутком в 1 секунду (см. рисущ |
«Примеры вывода кодов неисправностей!)
Коды неисправностей системы «585» при
ведены в таблице «Коды неисправностей си
стемы пассивной безопасности».
^1|Эимечс1Н1 т
- При наличии двум и более кодов не
исправностей, коды выводятся в по
рядке возрастания их номеров.
- Если выводятся код, не приведенный
в таблице, то неисправен блок упра!
ления системой 5Я5.
Стирание кодов
неисправностей |
После устранения неисправностей сотри
коды неисправностей.
1. Стирание кодов неисправностей при по
мощи диагностического прибора.
Переведите ключ в замке зажигания в п<>
ложение «ОЕЕ». Подсоедните диагностич
кий прибор к разъему (ОЬС). Подробную им
формацию по процедуре стирания кодог ।
исправностей смотрите в инструкции по »
плуатации диагностического прибора.
код 1031
код 1031
код 1031
Примеры вывода кодов неисправностей.
2. Стирание кодов неисправностей по ин-
дикатору «5К$».
а) Переведите ключ в замке зажигания в
ьожение «ОМ».
б) Соед 1ните вывод сервисного разъема с
<сой.
в) Для стирания кода неисправности необ-
«одимо 5 раз в течение 10 секунд соединять
ывод сервисного разъема с массой.
Примечание:
СДДы В1013 иВ1021 стереть невозможно.
члючение
и отключение системы
1 Поверните рулевое колесо в положение
р> молинейного движения.
2 Отсоедините провод от отрицательной
‘лмы аккумуляторной батареи.
1 Выключите зажигание и извлеките ключ.
4 Извлеките предохранитель «А1Н ВАС».
5 Снимите кожух рулевой колонки и отсо-
•ц.|ните разъем спирального провода (жел-
ГО цвета).
в) Сдвиньте фиксатор, как показано на ри-
нке
<>) Отсоедините разъем.
ь Снимите вещевой ящик и отсоедините
•.пем подушки безопасности переднего
I-1 ажира (желтого цвета)
») Сдвиньте фиксатор, как показано на ри-
нке
6 ) Отсоедините разъем.
1 - разъем, 2 - фиксатор, 3 - разъем. А - мо-
дели без системы поддержания скорости, В —
модели с системой поддержания скорости.
______________Примечание:
при снятом предохранителе «А1К ВАО»
после включения зажигания будет го-
реть индикатор 5Я5. Это не является
признаком неисправности системы.
9. Включение производите в обратном по-
рядке при выключенном зажигании.
Подушки
безопасности
7 (Модели с боковыми подушками без-
опасности) Отсоедините разъем боковой по-
душки безопасности, расположенный под по-
душкой сиденья (желтого цвета).
а) Сдвиньте фиксатор, как показано на ри-
сунке.
б' Отсоедините разъем
8. (Модели с боковыми шторками безопас-
ности) Снимите отделку задней стойки и от-
соедините разъем боковой шторки безопас-
ности (черного цвета).
а)Разблокируйте кнопку
6) Затем отсоедините разъем.
1 - кнопка, 2 - разъем.
Снятие и установка
подушки безопасности
водителя
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отключите систему пассивной безопас-
ности (5К5).
3 Снимите крышки с болтов крепления на-
кладки рулевого колеса.
Момент затяжки.................9 Н-м
4. Ослабьте болты крепления накладки, за-
тем потяните за нее и зафгксируйте на зажи-
мах.
Крышка
5. Отсоедините подушку безопасности во-
дителя от рулевого колеса
6. Отсоедините разъем от подушки без-
опасности водителя, как показано на рисунке.
а) Отсоедините фиксатор.
6) Затем отсоедините разъем.
Фиксатор
7 Установку производите в порядке, об
ратном снятию.
1 - накладка рулевого колеса, 2 - рулевое ко-
лесо, 3 - болт, 4 - болт, 5 - крышка.
8. Переведите замок зажигания в положе-
ние «ОМ» Убедитесь, что индикатор «585»
загорелся на 6 секунд и погас.
9. Убедитесь, что выключатель звукового
сигнала работает.
Снятие и установка
подушки безопасности
переднего пассажира__________________
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отключите систему пассивной безопас-
ности (585).
3. Отсоедините разъем от подушки без-
опасности переднего пассаж1*ра, как показа-
но на рисунке.
а) Отсоедините фиксатор
б) Затем отсоедините разъем.
1 - фиксатор, 2 - разъем.
4. Отверните болты крепления и отсоеди
ните тодушку безопасности переднего пасса
жира от панели приборов, как показано н*
рисунке.
Момент затяжки....................23 Н-м
5. Установку производите в горядк! о*
ратном снятию
Коды неислр ткнсхгей системы Подушек безопасности
Код Возможное место и причина неисправности
В1013 Неисправность блока управления системой Блок управления системой пассивной безопасности пассивной безопасности
В1016 Изменив напряжения источника питания Повышенное.
В1017 Пониженное
В1021 Сработали подушки безопасности Блок управления системой пассивной безопасности
В1031 Неисправность в цени годушки Об) ыв или । оечденное сс троывт лие в це ти всспламенител°
В1032 безопасности водителя Замыкайте или пониженное сопротивление в гели воспламенителя
В1033 Замыкание иа массу
В1034 Замыкание на источник питания.
В1041 Неисправность в цепи подушки безопасности Обрыв или повышенное сопротивление в цепи воспламенителя.
В1042 переднего пассажира Замыкание или пониженное сопротивление в цепи воспламенителя.
В1043 Замыкание на массу.
В1044 Замыкание на источник питания.
В1051 Неисправность в цепи левого преднатяжителя Обрыв или повышенное сопротивление в цепи воспламенителя
В1О52 ремня безопасности Замыкание или пониженное сопротивление в цели воспламенителя
В1053 Замыкание на массу
В1054 Замыкание на источник питания
В1055 Неисправность в цепи правого преднатяжителя Обрыв или повышенное сопротивление в цепи воспламенителя
В1056 ремня безопасности Замыкание или пониженное сопротивление в цепи воспламенителя
В1057 Замыкана на к-ксу
В1058 Замыкание на источник питания.
В1073 Неисправность в цепи переднего датчика Замыкан те на массу
В1074 со стороны водителя Замыкание на источник питания или обрыв.
В1077 Неисправность в цепи переднего датчика Замыкание на маху.
В1078 со стороны переднего пассажира Замыкание на источник питания или обрыв.
В1085 Неисправность в цепи датчика боковой Внутренняя неисправность датчика, неисправность системы
подушки безопасности питания датчика.
В1086 Неисправность в цепи левого датчика боковой Внутренняя неисправность датчика.
В1087 подушки безопасности Неисправность системы питания датчика.
В1096 Неисправность в цепи правого датчика боковой Внутренняя неисправность датчика.
В1097 подушки безопасности Неисправность системы питания датчика
Коды неисправностей системы подуизек беяспасм
Код Возможное место и причина неисправности
В1321 Неисправность в цепи боковой подушки Обрыв или вовышен» ое сопротивление в цели воспламенителя.
В1322 безопасности водителя Замыкание или пониженное сопротивление в цепи воспламенителя.
В1323 Замыкание на массу.
! В1324 Замыкание на источник питания.
В1325 Неислрав» эс, в чвпи боковой подушки Обрыв или повышенное сопротивление в цепи воспламенителя
В1326 безопасности переднего пассажира Замыкание или пониженное сопротивление в цепи зосплам.ните я
В1327 Замыкание на массу.
В1328 Замыкание на источник питания.
Г В1331 Неисправность в цепи бою вой шторки Обрыв или повышенное сопротивление в цепи ьл пламенителя
В1332 безопасности с левой стороны Замыкание или пониженное сопротивление в цепи воспламенителя.
В1333 Замыкание на массу.
1 81334 Замыкание на источник питания.
8 В1335 Неисправность в цепи боковой шторки Обрыв или повышенное .противление в цепи воспламенителя.
В1336 безопасности с правой стороны Замыкание или пониженное сопротивление в цепи воспламенителя.
В1337 Замыкание на массу.
В1338 Замыкание на источник питания
6. Переведите замок зажигания в положе-
ние «ОМ». Убедитесь, что индикатор «585»
лгорелся на 6 секунд и погас.
Смятие и установка боковых
Однушек безопасности I
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2 Отключите систему пассивной безопас-
ности (585).
3. Сложи те спинку сиденья
4. При помощи спецприспособления от-
верните гайку крепления боковой подушки
«опасности
5. Снимите боковую подушку безопасности
6 Отсоедините разъем от подушки без-
1асноси переднего пассажира, как показа-
но на рисунке.
а) Отсоедините фиксатор.
б) Затем отсоедините разъем.
1 - фиксатор, 2 - разъем.
8. Переведите замок зажигания в положе-
ние «ОМ». Убедитесь, что индикатор «585»
загорелся на 6 секунд и погас.
Снятие и установка боковых I
шторок безопасности I
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи
2. Отключите систему пассивной безопас-
ности (585).
3. Снимите отделку крыши (см. главу «Ку-
зов»).
4 Отсоедините разъем сг подушки безопас-
ности переднего пассажира, как показано на
рисунке.
а) Отсоедините фиксатор.
б) Затем отсоедините разъем
1 - фиксатор, 2 - разъем.
5. Отверните болты и отсоедините фикса-
тор крепления боковых шторок безопасности.
7. Установку производите в порядке, об-
ратном снятию. Установите новый фиксатор
крепления подушки к спинке сиденья, как по-
казано на рисунке
6. Снимите боковые шторки безопасности.
7. Установку производите в порядке, об-
ратном снятию.
8. Переведите замок зажигания в положе-
ние «ОМ». Убедитесь, что индикатор «585»
загорелся на 6 секунд и погас.
Передние датчики
системы пассивной
безопасности
Снятие к установка»
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отключите систему пассивной безопас-
ности (585).
3. Отсоедините разъем переднего датчика,
как показано на рисунке.
Момент затяжки.... ................11 Н-м
4. Отверните болт и снимите передний дат
чик системы пассивной безопасности.
5. Установку производите в порядке, об-
ратном снятию.
6. Переведите замок зажигания в положе-
ние «ОМ». Убедитесь, что индикатор «5Й5»
загорелся на 6 секунд и погас.
Датчики боковых
подушек безопасности
Снятие и установка |
1. Отсоедини те провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отключите систему пассивной безопас-
ности (5К5).
3. Снимите нижнюю отделку центральной
стойки и отделку порога передней двери.
4. Отсоедините разъем датчика, как пока-
зано на рисунке
Расположение ремней безопасности и преднатяжителей , । салоне автомобиля. 1 - ремень без-
опасности переднего сиденья 2 - боковой ремень безопасности заднего сиденья, 3 - центральный ре-
мень безопасности заднего сиденья, 4 - замок ремня безопасности переднего сиденья, 5 - замок боко-
вого ремня безопасности заднего сиденья, 6 - преднатяжитель ремня безопасности, 7 - замок цент-
рального ремня безопасности заднего сиденья.
Блок управления
системой пассивной
безопасности (5Н5)
Слятне и установка I
1 Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отключите систему пассивной безопа
ности ($Н$).
3. Снимите заднюю консоль (см. главу «Ку
зов»).
4. Отсоедините разъемы от блока управле
ния 5К5.
Модели без боковых подушек безопасности
5. Отверните болты и снимите датчик боко-
вой подушки безопасности.
Модели с боковыми подушками безопасности
Момент затяжки................. 11 Н-м
5. Отверните болты и снимите блок упра»
ления системой пассивной безопасное!.1
(5Н5).
6. Установку производите в порядке, об-
ратном снятию.
7. Переведите замок зажигания в положе-
ние «ОМ». Убедитесь, что индикатор «5К5»
загорелся на 6 секунд и погас.
Момент затяжки.............. 6 Н-м
6. Установку производите в порядке, с»
ратном снятию.
7. Переведите замок зажигания в поло»
ние «ОМ». Убедитесь, что индикатор «5Н’и
загорелся на 6 секунд и погас
Ремни безопасности
и преднатяжители
ремней безопасности
Снятие и установка ]
Снятие и установка ремней безопасное ни
и преднатяжителей ремней безопасност
описаны в главе «Кузов». При снятии и у< ।
новке ремней безопасности и преднатяжи
телей ремней безопасности руководствуй
тесь рисунком «Расположение ремней б<
опасности и преднатяжителей в салоне
томобиля»
Йрове а ремней
Кзопаснос
И преднатяжителей
1. Убедитесь, что ремень безопасности ус-
тановлен правильно.
2. Проверьте ремень безопасности на по-
вреждения и деформацию металлических ча-
стей. Если есть повреждения, то ремень необ-
ходимо заменить.
3. Убедитесь, что ремень безопасности
' вободнс вытягивается.
4. Убедитесь, что преднатяжитель фикси-
рует ремень безопасности при быстром натя-
жении ремня.
5. Снимите преднатяжитель ремня без-
опасности.
6. Убедитесь, что ремень безопасности
можно вытянуть при угле наклона катушки 15°
или меньше, и что ремень не может быть вы-
тянут при угле наклона 40° и более.
7. Проверьте 1реднатяжитрль на возмож-
ную деформацию крепления. В случае необ-
ходимости замените крепление.
• 315
8. Если автомобиль получил поврежд
ния при ДТП, вытяните ремень и убедитесь
в отсутствии повреждений. Если есть по
вреждения, то ремень необходимо заме-
нить.
9. Снимите с автомобиля ремень без-
опасности и проведите визуальную про-
верку.
а) Проверьте центральную стойку на воз-
можную деформацию
6) Проверьте разъем и проводку на воз-
можное повреждение.
Электрооборудование кузова
Блоки реле и предохранителей
№
Блок реле и пр.-дохранителей в монтажном блоке под панелью приборов (блок реле и предохранителей №3)
№ предохранителя Ток, А Цвета проводов Наименование Предохраняемый компонент или цепь
34 15 вш АСС2 Прикуриватель (розетка для подключения дополнительного оборудования №3)
35 10 ВЕД СИЛЗЕ Выкгтн пе'и стоп-сигналов, переключатели на рулевом колесе
36 15 ВШ АССЗ Газелей для подключения дополнительного оборудования №1 и Ы»2
37 7.5 — НН РОС Комбинированный переключатель (задние противотуманные фонари)
38 15 вш 8ТОР Выключатель (ггп-сигналсв
39 20 га 16 СОИ Генератор, катушка зажигания №1, Ы»2, Ы»3 и №4, помехоподавительный фильтр, блок управления двигателем, реле топливного насоса, реле подогреваемого кислородного датчика, реле АКПП, блок управления иммобилайзером, блок управления 4№
40 10 НЕД МЕТЕН Блок управления электрооборудованием кузова, комбинация приборов, реле-прерыватель указателей поворота, блок управления кондиционером с автоматическим управлением
41 15 ВШ АСС Реле электропитания, блок управления злигрос р,д тванием кузова переключатель регулировки положения зеркал, елок управления системы дистанционного запуска дь.,гателя аудиосистема, информационный дисплей
42 20 та ОД. Блок управления электрооборудованием кузова
43 10 ВЕД ТАИ Реле габаритов
44 15 ВШ ДОМЕ Аудиосистема, блок управления кондиционером с автоматическим управлением, блок управления двигателем, диагностический разъем, блок управления АКЛП, блок управления эл жтрообсрудсзанием кузова, главный переключатель, блок управления системы дистанционного запуска двигателя, информационный дисплей, комбинированный переключатель, передняя и задняя лампы освещения салона, лампа подсветки центральной консоли пампа годсветки багажного отдаления лампы года глеи шторок безопасности со стороны водителя и переднего пассажира
45 25 СПАВ 8/П Блок управления люком
46 20 та НЯ ВИА/ Не нагружен
47 7.5 ВЕД 8Т813 Реле стартере
48 15 вш НА2 Рел {-прерыватель указателей поворота
49 7.5 — УАЫПУ Подсветка косметического зеркала со стороны водителя, подсветка косметического зеркала со стороны переднего пассажира
50 30 РЫК РДО Главный переключатель управления стеклоподъемниками, переключатш управления стеклоподъемником двери переднего пассажира, переключат: управления стеклоподъемником задней правой двери, переключатель управления стеклоподъемником задней левой двери
51 20 Р/ИТ Не нагружен □
Замок зажигания
Снятие и установка |
1. Отсоедините провод от отрицательного
вывода АКБ.
2. Убедитесь, что ключ вытащен из замка
зажигания.
3. Снимите нижнюю отделку рулевой ко-
лонки (1).
4. Поверните рулевое колесо, отверните
винты (3) крышки рулевой колонки и сними-
те крышки (2).
5. Отсоедините разъемы (1) замка зажига-
ния (2).
6. Извлеките замок (2) из цилиндра замка
зажигания (3).
7. Установку произведите в порядке, обрат-
ном снятию.
Проверка |
1. Убедитесь в наличии проводимости меж-
ду выводами разъемов в каждом положении
замка зажигания, как показано в таблице.
Ключ Замок Выводы
СИЛ 1ОСК К1 «К2
1Ы АСС В1 «АСС К1 «К2
ОЫ В1 « АСС « К31 В2«162 К1 «К2
8ТАЯТ В1 «АСС В2«8Г К1 «К2
2. (Модели с системой дистанционного за-
пуска двигателя) Убедитесь в наличии про-
водимости между выводами разъема при
личных положениях кнопки запуска дви-
еля.
Положение
(кнопка отпущена)
ОЫ (кнопка нажата)
Выводы
Р1 -*Р2
Если результат не соответствует описанию,
ммените замок зажигания
Комбинация приборов
1 Комбинация приборов.
а) Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ
6) Отверните болты крепления (1) панели
комбинации приборов.
в) Снимите панель комбинации приборов
(2), потянув ее в направлении, указанном на
рисунке.
г) Отверните болты крепления (1) комбина-
ции приборов.
д) Снимите комбинацию приборов (2),
•стянув ее в направлении, указанном на ри-
унке.
г) Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию.
3. Дополнительный датчик уровня топлива
Примечание:
не прикасайтесь к пластине резистора
(1) и не деформируйте рычаг (2). Это
может стать причиной повреждения
датчика.
е) Установку произведите в порядке, об
Мтном снятию
2 Основной датчик уровня топлива.
Примечание:
Не прикасайтесь к пластине резисто-
ра (1) и не деформируйте рычаг (2). Это
может стать причиной повреждения
датчика.
Будьте осторожны, не повредите сек-
цию датчика, установленную в топли-
вопровод. Если она повреждена, заме-
ните ее.
1 2
I I
а) Снимите топливный насос.
б) Отсоедините разъем (3) основного дат-
чика уровня топлива.
в) Нажмите на защелку (2) и снимите дат-
чик (1), потянув его в направлении, указан-
ном на рисунке
1
3
г) Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию.
4. Датчик аварийного давления масла.
а) Отсоедините разъем (1) датчика (2) и
снимите его с блока цилиндров.
1 2
а) Снимите топливный бак.
6) Отсоедините разъем (1) датчика
в) Снимите датчик (2).
1 2
2
Модели с двигателями М16А.
Модели с двигателями 320
б) Перед установкой датчика (2) оберните
резьбу датчика защитной лентой (1)
в) Затяните резьбу установленным момен-
том затяжки.
Момент затяжки .. .......13 Н-м
Модели с двигателями М16А.
Модели с двигателями Л 20.
5 Датчик температуры охлаждающей жид-
кости.
а) Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
б) Слейте охлаждающую жидкость
в) Отсоедините разъем датчика «1»
Модели с двигателями 320.
г) Снимите датчик с перепускного патруб-
ка.
д) Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего:
- очистите сопрягающиеся поверхности;
- проверьте уплотнительное кольцо и за-
мените его при необходимости;
- момент затяжки резьбы датчика 13 Н-м.
6. Датчик температуры наружного воздуха
а) Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
б) Снимите передний бампер.
в) Отсоедините разъем (1) датчика (2).
г) Снимите датчик (2) с переднего бампера
(3)
3 1 2
Проверка
1. Датчик уровня топлива.
Проверьте сопротивление между выво-
дами «а» и «Ь» датчика при изменении по-
ложения поплавка датчика, как показано в
таблице.
д) Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию
Дополнительный датчик уровня толлим
Положение поплавка Сопротивление, Ом
Модели с дви Крайнее верхнее «С* Крайнее нижнее •[>> Модели с до Крайнее верхнее «С» Крайнее нижнее«0» гателями М' 48,1 мм 252,8 мм нагелями X 64,1 мм 244,8 мм 6 19,0-21,0 164,7-168 1 0 19,0-21,0 147,6-151 Л
Если результат не соответствует описани»
замените топливный насос и/или дани»
уровня топлива.
2. Датчик аварийного давления масла
а) Отсоедините выводы датчика аварии™
го давления масла (1)
Модели с двигателями 320.
1
Модели с двигателями М16А.
Основной датчик уровня топлива.
Положение поплавка Сопротивление, Ом
Модели с двигателями М16
Крайнее верхнее «С» 193,7 мм 19,0-21,0
Крайнее нижнее «0» 42,2 мм 111,9-15,3
Мебели с двигателями 320
Крайнее верхнее -С» 196,8 мм 19,0-21,0
Крайнее нижнее 34,9 мм 129,0-132,4
Модели с двигателями М16А.
б) Проверьте проводимость между выво-
1см «2» датчика «1» и блоком цилиндров «3»,
цк показано на рисунке.
- Убедитесь в отсутствии проводимости,
югда двигатель запущен
- Убедитесь в наличии проводимости, ког
и двигатель не запущен
Если результат не соответствует описанию,
вмените датчик аварийного давления масла.
3 Датчик температуры охлаждающей жид-
©сти.
а) Погрузите чувствительный элемент дат-
мка в воду или лед.
Ы Измерьте сопротивление между выво-
ами датчика при постепенном нагревании
*| нижнии предел, [В] - нормальная харак-
яристика, [С] - верхний предел.
Если измеренное сопротивление не соот-
Жтвует характеристике, показанной на ри-
•нке. замените датчик температуры охлаж-
> щей жидкости
4 Датчик низкого уровня тормозной жид-
Проверьте проводимость между выводами
•е«ьема (1) датчика.
• Убедитесь в отсутствии проводимости
-•?у выводами разъема, если датчик нахо-
дя в положении «ОРЕ» (поплавок в верх-
ам положении)
- Убедитесь в наличии проводимости меж-
ду выводами разъема, если датчик находится
в положении «ОМ» (поплавок в нижнем по-
ложении).
Если результат не соответствует описанию,
замените датчик низкого уровня тормозной
жидкости
5 Датчик включения стояночного тормоза
Проверьте проводимость между выводом
датчика и «Массой».
- Убедитесь в отсутствии проводимости,
если датчик находится в положении «ОЕЕ»
(рычаг стояночного тормоза опущен).
- Убедитесь в наличии проводимости, ес-
ли датчик находится в положении «ОМ» (ры
чаг стояночного тормоза поднят)
2 1
I |
Если результат не соответствует описанию,
замените датчик включения стояночного тор-
моза.
6 Концевые выключатели дверей
Снимите концевые выключатели и проверь-
те проводимость, как показано на рисунке.
Аудиосистема (расположение компонентов). 1 - блок аудиосистемы и навигационной системы, 2 -
передний динамик, 3 - задний динамик, 4 - провод антенны, 5 - антенна. 6 - основание антенны, 7 -
БР5-антенна.
- Убедитесь в отсутствии проводимости,
если концевой выключатель находится в по-
ложении «ОЕЕ» (дверь закрыта).
~ Убедитесь в наличии проводимости, ес-
ли концевой выключатель находится в поло-
жении «ОМ» (дверь открыта)
Если результат не соответствует описанию,
замените концевой выключатель.
7 Датчик температуры наружного воздуха
Убедитесь, что сопротивление между вы-
водами датчика составляет 1,62 - 1,78 кОм
(при температуре 25°С).
1 - датчик включения стояночного тормоза,
2 - рычаг.
Если результат не соответствует описанию,
замените датчик.
Аудиосистема
Снятие и установка |
1. Блок аудиосистемы.
а) Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
б) Снимите отделку (1) центральной части
панели приборов.
в) Отверните три крепежных болта (1) зад-
него динамика и снимите динамик (2).
г) Отсоедините разъем заднего динамика
в) Отверните шесть крепежных болтов (1).
г) Отсоедините разъемы аудиосистемы и
блока управления системы кондиционирова-
ния, отопления и вентиляции.
д) Снимите блок (2) аудиосистемы и блок
управления системы кондиционирования,
отопления и вентиляции
2 1
е) Отсоедините блок аудиосистемы от бло-
ка управления системы кондиционирования,
отопления и вентиляции.
ж) Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию.
2. Передний динамик (5-дверные и 3-
дверные модели) и задний динамик (5-двер-
ные модели).
а) Снимите отделку двери.
6) Отверните три крепежных болта (1) ди-
намика.
в) Извлеките динамик (2) из двери (3).
г) Отсоедините разъем динамика.
3 11 2 1
в) Снимите переключатель дистанционно
го управления аудиосистемой с переключал
лем управления системой поддержания ск
рости (если имеется), отвернув винты (1)
1
д) Установку произведите в порядке, об
ратном снятию.
Момент затяжки
анкерного болта . 35 Н-м
4. Основание антенны
а) Отсоедините антенну (1) от основания
антенны (2).
6) Снимите внутреннюю отделку крыши
в) Отсоедините провод антенны от основа-
ния антенны (2)
г) Снимите основание антенны.
1 2
I I
д) Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего:
- Момент затяжки крепежной гайки антен-
ны: 10 Н-м.
5. Переключатель дистанционного управ-
ления аудиосистемой на рулевом колесе
а) Снимите рулевое колесо.
6) Снимите крышку рулевого колеса (1).
д) Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию.
3. (3-дверные модели) Задний динамик.
а) Отверните правый и левый анкерные
болты (2) панели кузова.
1
г) Установку произведите в порядке об
ратном снятию.
Проверка
Переключатель дистанционного управл»
ния аудиосистемой на рулевом колесе
а) Снимите блок подушки безопасности ни
дителя.
б) Отсоедините разъем переключателя
[А] - модели без системы поддержания п«
рости, [В] - модели с системой поддержан»
скорости.
в) Проверьте сопротивление между вы»"
дами «а» и «Ь» разъема переключателя П|*
следующих условиях:
- если выключатели «ЕМТЕК»,«+» и«-» опт»
щены (ОЕЕ), то сопротивление 4700-5600 И
- если выключатель «ЕМТЕЙ» (1) в поло»»
нии «ОМ», то сопротивление 50 - 60 Ом,
- если выключатель «+» (2) в положен
«ОМ», то сопротивление 120 -140 Ом,
- если выключатель «-» (3) в положи—
«ОМ», то сопротивление 220 - 260 Ом
Если результат не соответствует описанш
замените переключатель.
г) Проверьте сопротивление между еыа»
дами «а» и «Ь» разъема переключателя кр
следующих условиях:
- если выключатели «МООЕ»,« А» и «V»
щены (ОЕЕ), то сопротивление 4700-5600 к( »•
- если выключатель «МООЕ» (4) в поло»
нии «ОМ», то сопротивление 370 - 460 Ом
- если выключатель «Л » (5) в положе
«ОМ», то сопротивление 680 - 820 Ом
- если выключатель «V» (6) в полож< —•
«ОМ», то сопротивление 1400 -1700 Ом
Если результат не соответствует описа ••
замените переключатель.
нформационный
исплей и СР5-антенна
унт» • и установка |
1 . Информационный дисплей
а) Снимите блок аудиосистемы
6) Отверните винты (3) и снимите цент-
р»льную вентиляционную заслонку (1) пане-
ли приборов (2), потянув в направлении, ука-
занном на рисунке.
в) Отсоедините разъем выключателя ава-
Iминой сигнализации.
г) Снимите информационный дисплей (1) с
инели приборов (2), потянув в направлении,
разанном на рисунке.
д) Отсоедините разъем информационного
внсплея
1 2
») Установку произведите в порядке, об
<гном снятию.
2 СР5-антенна (если имеется).
а) Снимите центральную вентиляционную
| юнку
6) Отсоедините разъем 6Р5-антенны от
*юка навигационной системы.
и) Снимите 6Р$-антенну (1).
Звуковой сигнал
Снятие и установка |
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ
2 Снимите передний бампер
3. Отсоедините разъем (1) звукового сигнала
4. Снимите звуковой сигнал (2)
2
5. Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию
Проверка |
1 Звуковой сигнал.
а) Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
6) Снимите передний бампер.
в) Отсоедините разъем (1) звукового сигнала
г) Подсоедините «+» клемму АКБ к выводу
(2) разъема звукового сигнала, а «-» клемму
- к «Массе» и убедитесь, что звуковой сигнал
работает
2 1
Если результат не соответствует описанию,
замените звуковой сигнал
2 Реле звукового сигнала.
а) Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ
6) Отсоедините реле звукового сигнала (1)
от блока реле и предохранителей (2).
> Установку произведите в порядке об-
итом снятию
2 1
I I
в) Убедитесь в отсутствии проводимости
между выводами «а» и «Ь»
Если результат не соответствует описанию
замените реле.
г) Подайте напряжение АКБ на выводы «а»
и «с» и убедитесь в наличии проводимости
между выводами «а» и «Ь»
«а» «Ь» «с»
Система освещения
Внимание:
соблюдайте меры предосторожности
при проведении процедур снятия и ус-
тановки газоразрядных фар и их ком-
понентов:
- Не прикасайтесь к блоку поджига и
балласту при переведенном в положе-
ние «НЕАО» переключателе управле-
ния освещением для предотвращения
электроудара.
- Не измеряйте напряжение и сопро-
тивление тестером, подключенным к
выходным контактам блока поджига и
балласта для предотвращения элек-
троудара.
- При обслуживании фары не допус-
кайте попадания на нее влаги.
- Не разбирайте блок поджига и бал-
ласт, т. к. это может привести к элек-
троудару.
- Перед проверкой или заменой фар и
их компонентов убедитесь, что пере-
ключатель управления освещением
находится в положении «ОРР», и про-
вод отсоединен от отрицательной
клеммы АКБ.
- Не переводите переключатель управ-
ления освещением в положение
«НЕАО», если отсоединены разъемы
или какие-либо компоненты.
- Не прикасайтесь к стеклянным по-
верхностям фары и лампы, так как на-
личие даже тонкой пленки маслянис-
того вещества на стеклянной поверх-
ности значительно сократит срок служ-
бы лампы.
Фары головного освещения |
Снятие и установка.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
Система внешнего освещения (расположение компонентов). 1 - лампа фары, 2 - крышка, 3 - лампа габаритного огня, 4 - патрон лампы габаритном,
ня. 5 - лампа указателя поворота. 6 - патрон лампы указателя поворота. 7 - блок фары, в - переключатель управления освещением, 9 - передняя против, <
манная фара’, 10 - выключатель передних противотуманных фар*, 11 - реле передних противотуманных фар*, 12 - выключатель аварийной сигналит >
13 - реле-прерыватель указателей поворота, 14 - задний комбинированный фонарь, 15 - блок управления электрооборудованием кузова, 16 - выключат
подсветки*, 17 - переключатель корректора фар*, 18 - задний противотуманный фонарь’, 19 - блок управления корректором фар*, 20 - выключатель ,ч
противотуманных фонарей’, 21 - передний датчик высоты положения кузова, 22 - задний датчик высоты положения кузова. 23 - лампа газоразрядной фа|«>
24 - блок поджига, 25 - пускорегулирующее устройство (балласт), 26 - датчик освещенности, 27 - реле дальнего света фар, 28 - реле ближнего света 4-
29 - патрон лампы
Примечание: ’ - если имеется.
1
истома внутреннего освещения (расположение компонентов). 1 - лампа освещения салона 2 - лампа освещения багажника (если имеется). 3 -
нмзевые выключатели (на всех дверях), 4 - концевой выключателе задней двери (встроен в замок)
1
2. Снимите передний бампер.
3. Отверните крепежные болты фары.
4 Снимите фару (1) и отсоедините разъемы.
5 Установку произведите в порядке, об-
етном снятию
После установки выполните регулировку
(Этической оси фар, если это требуется
Дймпс фары
Снятие и установка.
1 Лампа газоразрядной фары.
а) Убедитесь, что переключатель управления
ввещением находится в положении «ОЕЕ»
6) Отсоедините провод от отрицательной
•пеммы АКБ.
в) Снимите фару
г) Снимите крышку (1), повернув ее против
чковой стрелки.
д) Снимите блок поджига (2) с лампы, по-
«••рнув его против часовой стрелки.
ж) Установите блок поджига (2) на лампу
газоразрядной фары, повернув его по часо-
вой стрелке.
з) Установите крышку, повернув ее по ча-
совой стрелке.
и) Установите фару.
к) Подсоедините провод к отрицательной
клемме АКБ.
л) Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию.
м) После установки выполните регулиров-
ку оптической оси фар, если это требуется.
2. Другие виды ламп фар.
а) Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
6) Отсоедините разъем
в) Снимите крышку (если имеется'
г) Извлеките лампу (1) из патрона (2), как
показано на рисунках
Лампа фары ближнего света (с разделенными
лампами ближнего и дальнего света (тип 2).
Лампа ближнего света в фаре с разделенными
лампами ближнего и дальнего света (тип 1).
Лампа фары дальнего света (с разделенными
лампами ближнего и дальнего света).
1
Лампа фары, выполняющей одновременно
функции дальнего и ближнего света.
Балласт
Снятие и установка.
1. Убедитесь, что переключатель управле-
ния освещением находится в положении
«ОРЕ».
2. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
3. Снимите фару.
4 Снимите балласт (1) фары (2).
5. Отсоедините разъем (3) балласта.
6. Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию.
7. После установки выполните регулировку
оптической оси фар если это требуется
Переключатель режима
света фар (в переключателе
управления освещением)____________
Снятие и установка.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Снимите крышки рулевой колонки (1)
и (2).
3 Поверните рулевое колесо так, чтобы
иметь доступ к винтам крышки (3).
4 Снимите переключатель управления ос-
вещением (2) комбинированного переключа-
теля (1) и отсоедините разъем (3)
Положение переключателя Выводы
ОЕЕ 6-7
РА55 3 «* 5*» 7
Н1 5-7
С1ЕАНАЫСЕ ЦМ 1 ♦* 4
6 — 7
РА58 1 -4
5. Установку произведите в порядке, об
ратном снятию
Проверка.
1. (Модели 2005 г.) Убедитесь в наличии
проводимости между выводами разъема в
каждом положении переключателя.
Если результат не соответствует описании
замените переключатель.
2. (Модели с 2006 г.) Убедитесь в наличии
проводимости между выводами разъем.» *
каждом положении переключателя
Модели с системой автоматического осве-
щения.
Модели без системы автоматического осве-
щения.
Модели без выключателя задних противо**
манных фар и системы освещения в дне«.<«-
время.
Положение переключателя Выводы
ОЕЕ ШИ —
РА58 2-4
Н1 -
ССЕАЯАИСЕ ИМ 5-3
РА55 ЛО СЛ С0
Н1 5 — 3
НЕАО ЦМ 5-3 1 -4
РА53 5-3 2-4
Н1 5 — 3 2-4
Положение переключателя Вывод"
РА58 1 «4 3-5-7
Н1 СЛ -в д *
НЕАО ШМ/ 1 «4 2--3-6-?
РА55 * * СЛ -м.
Н1 1 -4 2* — 3 — 5 — 7
А1Я0* ИМ 2 — 3 — 5 — -6-7
РА88 2-3-7
Н1 2-3-5-7
Примечание?
♦ - модели с системой автоматическ .
освещения.
123456
Проверка.
Проверьте проводимость между выводами
разъема в каждом положении выключателя,
как показано в таблице.
Положение Выводы Результат
ОЕЕ 3-4 Подсветка
ОМ 3-4 Подсветка
1 -2 Провод-гь
Модели с выключателем задних противоту-
манных фар.
Положение переключателя Выводы
ОЕЕ ЮУ —
РА55 3 — 5
Н1 —
С1ЕАНАНС Ю.У 1 -4
РА58 1 -4
3-5
Н1 1-4
к НЕАО ЮУ 1-4 2 — 3 — 6
РА55 1 -4 2 — 3 — 5
Н1 1 -4 2 — 3 — 5
Если результат не соответствует описанию,
Бите переключатель
люча эль
жйиой сигнализации
Снятие и установка.
1 Отсоедините провод от отрицательной
пеммы АКБ
2 . Снимите блок аудиосистемы.
3 Снимите центральную вентиляционную
шлонку (1).
4 Отсоедините разъем и снимите выклю-
чатель аварийной сигнализации (2) цент
цльной вентиляционной заслонки (1).
М. Установку произведите в порядке, об-
мтном снятию
Переключатель I
указателей поворота I
Снятие и установка.
См пункт 4 «Переключатель режима света
фар (в переключателе управления освещени-
ем)» данного подраздела.
Проверка.
Убедитесь в наличии проводимости между
выводами разъема в каждом положении пе-
реключателя.
Б
1 2 3
Положение Выводы
Б И Р СО см 1 1 1 СМ Ч—
Если результат не соответствует описанию,
замените переключатель.
Реле-прерыватель <
указателей поворота
Снятие и установка.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ
2. Отсоедините реле (1) от блока реле и
предохранителей №3 (2).
Если результат не соответствует описанию,
замените выключатель.
3. Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию.
Проверка.
1. Отсоедините реле (1) от блока реле и
предохранителей №3 (2).
2. Отсоедините разъем.
3. Переведите замок зажигания в положе-
ние «О№.
4. Проверьте действие реле.
а) С помощью перемычки замкните вывод
«5» разъема на «Массу» и убедитесь, что ука-
затели левого поворота мигают
б) С помощью перемычки замкните вывод
«6» на «Массу» и убедитесь, что указатели
правого поворота мигают.
в) С помощью перемычки замкните вывод
«8» на «Массу» и убедитесь, что указатели
левого поворота и повторители указателя ле-
вого поворота мигают.
Если результат не соответствует описанию
проверьте цепи питания и «Массы» реле- пре
рывателя указателей поворота
Лампа подсветки
номерного знака I
Снятие и установка.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Отсоедините разъем (1) лампы (2)
3. Нажмите на зажим в указанном направ-
лении и снимите лампу подсветки номерного
знака (2).
4. Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию
Передняя противотуманная
фара (если имеется)I
Снятие и установка.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Снимите передний бампер
3. Отсоедините разъем (1) противотуман-
ной фары (2).
4. Отверните винты (3) и снимите пере-
днюю противотуманную фару (2).
5. Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию.
3 2 13
6. После установки выполните регулировку
фары
Лампа передней I
противотуманной фары I
Снятие и установка.
1 Снимите передний бампер.
2. Извлеките лампу противотуманной фары
(1), как показано на рисунке.
3. Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию.
Датчик высоты положения
кузова (если имеется)I
Снятие и установка.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Отсоедините разъем (1) датчика высоты
положения кузова (2).
3. Снимите датчик вместе с кронштейном (4)
и тягой (3) с рамы (6) и нижнего рычага (5).
4 Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию
Передний датчик □ысоты положения кузова.
Задний датчик высоты положения кузова.
а) Убедитесь, что кронштейн (4) и тяга (3)
не деформированы.
б) Момент затяжки болта (а): 8 Н-м.
в) Момент затяжки гайки (Ь): 8 Н-м.
г) Надежно подсоедините контакты
д) Выполните процедуры инициализации
системы автоматической коррекции.
Проверка цепи.
1. Снимите датчик высоты положения куз-
ва (передний или задний).
2. Подсоедините разъем датчика.
3. Изменяйте положение направляющей ти
ги (1) и измеряйте напряжение между выво
дами блока управления корректором фар (4)
а) (Передний датчик высоты положения ку
зова) Измерьте напряжение между вывода
ми «С51-20» и «С51-22» блока управление
корректором фар.
6) (Задний датчик высоты положения ку к
ва) Измерьте напряжение между выводам..
«С51-19» и «С51-21» блока управления кор
ректором фар.
4. Убедитесь, что напряжение в положена
«2» датчика составляет около 0,5 В.
5. Убедитесь, что напряжение в положени •
«3» датчика составляет около 4,5 В.
Передний датчик высоты положения кузова
Задний датчик высоты положения кузова
Если результат не соответствует описани»
выполните проверку цепи питания, ц»г
«Массы» и сигнальной цепи переднего и ь
него датчика высоты положения кузова, км
показано в таблице «Проверка цепей бл<»
управления корректором фар». Если резуп
тат соответствует описанию, замените д
чик(и) высоты положения кузова.
Влок управления
Корректором фар
(«ели имеется)
Снятие и установка.
1 . Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2 Отсоедините разъем (1) блока управле-
ния корректором фар (2).
3 Снимите блок управления корректором
фар вместе с кронштейном из блока отопите-
ля (3)
Примечание:
если световые пятна фар накладыва-
ются друг на друга, и определение их
границ становится затруднительным,
исключите действие одной из фар (за-
кройте ее), это поможет произвести
регулировку более легко.
4 Установку произведите в порядке об-
ратном снятию.
Выполните процедуры инициализации сис-
гемы автоматической коррекции.
глировка фар
ческой оси
Примечание;
при проверке и регулировке фар с по-
мощью корректора убедитесь, что пе-
реключатель корректора фар находит-
ся в положении «О» при положении
«ОЫ» замка зажигания.
1 Установите незагруженный автомобиль
ровную горизонтальную поверхность на
уясстоянии 10 м до фотометрического экрана
Если результат не соответствует описанию,
выполните регулировку оптической оси фар с
помощью регулировочной шестерни, как по-
казано на рисунках «Регулировка оптической
оси фар»
Регулировка
противотуманных фар___________
1. Установите незагруженный автомо-
биль на ровную горизонтальную поверх-
ность на расстоянии 10 м до фотометричес-
кого экрана.
3-дверные модели
2. Проверьте давление в шинах.
3. Несколько раз качните автомобиль, что-
бы стабилизировать подвеску
4. Посадите пассажира на водительское
сиденье (75 кг).
5. Убедитесь, что световые пятна противо-
туманных фар располагаются, как показано
на рисунке
2 Проверьте давление в шинах.
3 . Несколько раз качните автомобиль, что-
Вы стабилизировать подвеску.
4 . Посадите пассажира на водительское
Паденье (75 кг).
5 Убедитесь, что световые пятна фар
'ыижнего света располагаются, как показано
- рисунке.
5-дверные модели
Регулировка оптической оси фар. 1 - регулировка в левом направлении 2 - регулировка в правом на-
правлении, 3 - шестерня регулировки фары в правом и левом направлении. 4 - регулировка в верхнем
направлении, 5 - регулировка в нижнем направлении, 6 - шестерня регулировки фары в нижнем и верх-
нем направлении, 7 - привод корректора фары
Если результат не соответствует описа-
нию, выполните регулировку фар с помо-
щью регулировочной шестерни, как показа-
но на рисунках «Регулировка противоту-
манных фар».
Регулировка противотуманных фар. 1 - шес-
терня регулировки фары в нижнем и верхнем на-
правлении, 2 - регулиоовка в верхнем направле-
нии, 3 - регулировка в нижнем направлении, 4 -
передняя противотуманная фара.
Инициализация |
Описание.
Инициализация системы автоматической
коррекции выполняется для того, чтобы адап-
тировать блок управления корректором фар
к сигналам, получаемым блоком с датчиков
высоты положения кузова, когда автомобиль
не нагружен.
Инициализация выполняется в следующих
случаях:
~ после замены блока управления коррек-
тором фар;
- после снятия направляющих переднего
и/или заднего датчика высоты положения ку-
зова;
- после снятия или замены переднего и/или
заднего датчика высоты положения кузова.
Без проведения процедур инициализации
невозможно обеспечить корректную работу
системы.
Если после замены блока управления кор-
ректором фар не будет проведена инициали-
зация, будет мигать индикатор корректора
фар на комбинации приборов.
Процедуры.
1. Установите незагруженный автомобиль
на ровную горизонтальную поверхность.
2. Проверьте давление в шинах.
3. Несколько раз качните автомобиль, что-
бы стабилизировать подвеску.
4. Переведите замок зажигания в положе-
ние «ОН».
5 Проверьте индикатор корректора фэр
6. Замкните выводы диагностического
разъема (1) перемычкой (2).
7. Выполните следующие действия в тече
ние 20 секунд после выполнения пункта 6.
- Переведите переключатель управления
освещением (3) в положение «НЕАО», затем
в положение «ОЕЕ». Повторите эти действия
два раза.
8. Убедитесь, что индикатор мигнул три р
за и погас. Это означает, что инициализацш
проведена успешно
Если индикатор продолжает мигат повтс
рите процедуры инициализации.
Установка функции I
освещения в дневное врея~ |
См. раздел «Система управления электро
оборудованием кузова»
Проверка.
1. Проверка цепей блока управления кор
ректором фар.
Проверьте напряжение между выводами
разъема блока управления корректором фл
и «Массой», как показано в таблице «Пре-
верка цепей блока управления корректор»*
фар».
Если результат не соответствует описанию
выполните проверку цепи (включая датчики и
переключатели) или выводы, на которых иг
меряется напряжение
Проверка цепей блока управлений корректором фа|>
Вывод Условия проверки Результат (исправное состояние) Область возможных неисправностей
1 Замок зажигания в положении -ОН- 10- 14 В Цепь источника питания
2 — — -
3 Переключатель управления освещением в положении «НЕАО». Переклю» цель управления о. щением в положении «ОЕЕ». Менее 1 5 В 10- 14 В Цепь переключателя управления освещением
4 5 — —
6 Произведите прс„рку в течение 3 ' «унд г осле переведения замка зажигания в положение «ОН» (индикатор корр жтора фар загорелся). Произведите проверку спустя более, чем 3 секунды после переведения замка йжигания в положение «ОН» (индикатор их ^ектсоа Фал ««оге-ся). Наличие проводимости Отсутствие проводимости Цепь индикатора корректора фар
11
12
13
9
10
14
15
16
Вывод
Условия проверки
Замок зажигания в положении «ОМ-
Замок зажигания г положении ОМ
Зама» зажигания в положении -ОМ
Замок зажигания в положении «ОМ»
Замок зажигания в положении «ОМ-
Подайте напряжение на выводы «9> и «16-
разъема, запустите двигатель (скорость
автомобиля около 10 км/ч)
Проверка цепей блока управления корректором Ф -ь
Результат
(исправное состояние
Область возможных
неисправностей
0В
10-14В
10-14 В
Около 5 В
Около 5В
Х-40мс У 2С0мВ
1 - сигнал датчика скорости автомобиля
17 Переключатель управления освещением в положении «ОЕЕ1 Произведите проверку в течение 10 секунд после переведения з амка зажигания в положение «ОМ- Менее 1 В 1,0- 12,6 В
18 Переключатель управления освещением в положении -ОЕЕ- 11рсизведил- проверку в течение 10 секунд после переведения замка п июженге ЮМ» Менее 1 В 1.0 - 12,6 В
19 Замок зажигания в положении «ОМ» Около 2,5 В
20 Замок зажигания в положении «ОМ» Около 2,5 В
21 Замок зажигания в положении «ОМ» ОВ
22 Замок захсига-"» । положении «ОМ» ОВ
23 Замок зажигания в положении «ОМ» ОВ
24 Замок зажигания в положении -ОМ- ОВ
2. Проверка реле фар.
а) Отсоедините провод от отрицательной
ечмы АКБ.
6) Отсоедините реле фар от блока реле
*2
в) Убедитесь, что между выводами «3» и
4» отсутствует проводимость.
Если результат не соответствует описанию,
I -мените реле.
г) Подсоедините «+» клемму АКБ к выво-
у «2» реле, а «-» клемму АКБ - к выводу
•1« реле.
д) Убедитесь в наличии проводимости
- жду выводами «3» и «4»
Если результат не соответствует описанию,
замените реле.
Цепь «Массы- корректора фар
Цепь питания привода корректора
правой фары
Цепь питания привода корректора
левой фары
Цепь питания заднего датчика высоты
положения кузова
Цепь питания переднего датчика
высоты положения кузова
Сигнальная цепь датчика скорости
автомобиля
Синельная цепь привода корректора
правой фары
Сигнал--^ цепь привода коррекл рг
левой фары
Цепь входного сигнала заднего
датчика высоты положения кузова
Цепь входного сипела переднего
датчика высоты положения кузова
Цепь «Массы» заднего датчика высоты
положения кузова
Цепь "Массы • переднего датчика
высоты положения кузова
Цепь «Массы» привода корректора
правой фары
Цепь -Массы» привода корректора
левой фары
3 Проверка выключателя стоп-сигналов.
Убедитесь в наличии проводимости между
выводами выключателя стоп-сигналов как
показано в таблице.
Положение Выводы
ЕНЕЕ 3
Р1)5Н 1 -2
Если результат не соответствует описанию,
замените выключатель.
4. Проверка выключателя передних проти-
вотуманных фар (если имеется)
Примечание:
передние противотуманные фары за-
гораются, только когда переключатель
режима света фар находится в поло-
жении «НЕА0И6НТ» (ближний или
дальний свет) или «5МА11». Передние
противотуманные фары выключаются
автоматически при переведении пере-
ключателя режима света фар в поло-
жение «ОРР». При удерживании вы-
ключателя противотуманных фар в по-
ложении <ОЫ» противотуманные фа-
ры включаются автоматически, когда
переключатель режима света фар на-
ходится в положении «НЕАО1.1СНТ» или
«5МАЕЕ».
Проверьте проводимость между выводами
разъема в каждом положении выключателя,
как показано в таблице.
Положение Выводы Результат
ОЕЕ ОЫ (Р115Н1М) 3-1 5 — 4 5 — 4 2 — 3 — 1 Подсветка Подсветка
Если результат не соответствует описанию,
замните выключатель.
5. Проверка реле передних противотуман-
ных фар (если имеется).
а) Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
б) Снимите реле передних противотуман-
ных фар (встроено в интегрированное реле)
(1) блока реле и предохранителей (2) №2.
Если результат не соответствует описанию,
замените переключатель.
7. Проверка привода корректора фар (если
имеется).
в) Убедитесь в отсутствии проводимости
между выводами «а» и «Ь» разъема.
Если результат не соответствует описанию,
замените реле.
г) Подайте напряжение АКБ на выводы <с»
и «б» разъема и убедитесь в наличии прово-
димости между выводами «а» и «Ь».
Если результат не соответствует описанию,
замените реле.
6. Проверка переключателя корректора
фар-
Убедитесь в наличии проводимости между
выводами разъема в каждом положении пе-
реключателя, как показано в таблице.
Положение Выводы Сопротивление, Ом
— 1 -2 4370-4830
0 1 -3 046-714
2-3 3724 4116
1 1 -3 1292 - 1428
2-3 3078 - 3402
2 1—3 1938 - 2142
2-3 2432-2688
3 1—3 2584 - 2856
2-3 1786 - 1974
4 1 -3 3230 - 3570
2-3 1140-1260
а) Убедитесь, что разъемы фары и привода
корректора фары обеспечивают хорошим
контакт.
б) Установите автомобиль на ровную гори
зонтальную поверхность перед фотометр,, /
ским экраном.
в) Переведите замок зажигания в полож<
ние «ОМ».
г) (Модели с системой автоматически
коррекции) Выполните проверку индикатор*
корректора фар
д) (Модели с системой ручной коррекщ
Переведите переключатель управления осы
щением в положение «НЕАО».
е) (Модели с системой автоматичен ой
коррекции) Установите перемычку (2) на вы
воды диагностического разъема (1).
ж) (Модели с системой ручной коррекць к ।
Вращайте переключатель ручной коррекции
фар и, с помощью фотометрического экран*
убедитесь, что оптические оси фар изменякн
свое положение. При этом привод будет И1
давать незначительный шум.
з) (Модели с системой автоматичен а
коррекции) Выполните следующие дем
ствия в течение 20 секунд после выполнение
пункта «е».
- Переведите переключатель управлении
освещением (3) в положение «НЕАО», за*ы
переведите его в положение «ОРЕ» и повп>
рите это действие два раза.
- Переведите переключатель управленк,*
освещением (3) в положение «НЕАО»
и) (Модели с системой автоматичен
коррекции) С помощью фотометричест
экрана убедитесь, что оптические оси фар и»
меняют свое положение
8. Проверка выключателя задних протиш
туманных фонарей (если имеется).
Примечание
- Выключатель задних противотум <н
ных фонарей может быть переведен »
положение «ОЫ», только если перк
ключатель режима света фар нахо
дится в положении «НЕАИиСНТ*
(ближний или дальний свет).
- Выключатель задних противотум^.ч
ных фонарей автоматически перехо
дит в положение «ОЕЕ» при перев<ш
переключателя режима света фар »
положение «ОЕЕ».
а) Переведите выключатель в положе.
«ОМ» и убедитесь в наличии проводимы •
между выводами «1» и «2».
б) Переведи™ выключатель в положен—
«ОЕЕ» и убедитесь в отсутствии проводим- •
ти между выводами «1» и «2».
1 2
Если результат не соответствует описанию,
|* *мените выключатель
9. Проверка выключателя подсветки (если
имеется)
Проверьте проводимость между выводами
* каждом положении выключателя
Если результат не соответствует описанию,
вмените выключатель.
10. Проверка датчика освещенности (если
имеется).
а) Отсоедините провод от отрицательной
•леммы АКБ.
6) Снимите датчик (1), расположенный на
чнели приборов (3) со стороны пассажира,
• -к показано на рисунке. Будьте аккуратны,
В повредите датчик и панель приборов,
Верните ветошью (2) конец отвертки.
в) Измерьте напряжение между белым и
черным выводом датчика.
~ Убедитесь, что напряжение на выводах
датчика составляет 0,4 В при условии, что по-
падание света на датчик исключено
- Убедитесь, что напряжение на выводах
датчика составляет 3 - 4,5 В при условии, что
датчик находится под воздействием лампы
накаливания мощностью 100 Вт
Если результат не соответствует описанию,
замените датчик
Стеклоочистители
и омыватели
Стеклоочистители и омыватели (расположение компонентов). 1 - щетка очистителя лобового
стекла. 2 - рычаг очистителя лобового стекла. 3 - электродвигатель очистителя лобового стекла, 4 - тя-
га очистителя лобового стекла, 5 - рычаг и щетка очистителя заднего стекла (если имеется) 6 - элек-
тродвигатель очистителя заднего стекла (если имеется), 7 - электронасос омывателей лобового стек-
ла. в тлектронасос омывателя заднего стекла (если имеется), 9 - бачок омывателей, 10 - шланг омы-
вателей, 11 - форсунка стеклоомывателя, 12-переключатель управления очистителями лобового стек-
ла, 13 реле очистителя заднего стекла (если имеется), 14 блок управления электрооборудованием
кузова. 15 крепежный болт стеклоочистителя, 16 - форсунка омывателя фар, 17 - передний бампер,
1В - блок управления омывателем фар, 19 - электродвигатель вентилятора отопителя, 20 - электрона-
сос омывателя фар (если имеется).
Бачок омывателей
и электронасосы
омывателем
Снятие и установка.
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2. Снимите передний бампер.
3. Снимите правую фару.
4. Снимите уплотнитель (1) и верхнюю
часть (2) бачка омывателей
1 2
I I
5 Снимите крепежные болты бачка (4)
б Отсоедините выводы разъемов бачка
омывателей и шланги.
7. Снимите бачок (1).
8. Снимите электронасос омывателей ло-
бового стекла (2), электронасос омывателя
заднего стекла (3) (если имеется) и электро-
насос омывателей фар (если имеется) с бачка
омывателей (1)
3. Снимите верхнюю отделку капота
4. Отсоедините разъем электродвигателя
очистителя лобового стекла
5, Отверните болты (1) и снимите блок очи-
стителей лобового стекла (2)
9. Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию с учетом следующего:
- Момент затяжки крепежных болтов бач-
ка (4): 4 Н-м.
- После установки бачка омывателей вы-
полните регулировку оптической оси фар, ес-
ли это требуется.
Проверка электронасосов омывателей
1. Подсоедините «+» и «-» клеммы АКБ к
«+» и «-» выводам электронасоса соответ-
ственно.
2. Проверьте функционирование электро-
насосов омывателей лобового стекла, задне-
го стекла и фар.
[А] — электронасос омывателей лобового
стекла, [В] - электронасос омывателей зад-
него стекла, [С] - электронасос омывателя
Фар.
Если результат не соответствует описанию,
замените электронасос.
Очистители лобового стекла |
Снятие и установка.
1 Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2 . Снимите колпачки (1) и гайки (2) рыча-
гов стеклоочистителей, затем снимите рычаги
вместе со щетками (3).
3 2 1
I I I
1
2
3 1
Момент затяжки....
6. Установите блок очистителей лобового
стекла (1), затяните болты («1» - «3») в поряд-
ке, указанном на рисунке.
9 Н-м
7. Подсоедините разъем электродвигателя
очистителей лобового стекла.
8. Установите верхнюю отделку капота.
9. Установите рычаги и щетки (1) стеклоо-
чистителей в положение, указанное на рисун-
ке. и затяните гайки (а).
1 - рычаги и щетки стеклоочистителем, 2 -
колпачки гаек, 3 - керамическая накладка, 4 -
центральная часть щетки стеклоочистителя.
10. Установите колпачки (2) на гайки очи
тителей лобового стекла.
11. Подсоедините провод к отрицательное
клемме АКБ.
Проверка электродвигателя очистителя
лобового стекла.
1. Отсоедините провод от отрицательное
клеммы АКБ.
2. Снимите рычаги стеклоочистителей вмг
сте с щетками.
3. Снимите верхнюю отделку капота
4. Отсоедините разъем электродвигатели
очистителей лобового стекла.
5. Установите заново рычаги и щетки стек
лоочистителей.
6. Убедитесь, что электродвигатель вращл
ется на низкой скорости
а) Подсоедините «+» клемму АКБ к выводу
«1» разъема электродвигателя, а «-» клемм,
АКБ _ к выводу «5».
б) Убедитесь, что частота вращения состаи
ляет 44 - 52 об/мин.
Если результат не соответствует описанию
замените электродвигатель.
7. Убедитесь, что электродвигатель вращ?
ется на высокой скорости.
а) Подсоедините «+» клемму АКБ к выводу
«2» разъема электродвигателя, а «-» клемгп
АКБ - к выведу «5».
6) Убедитесь, что частота вращения состз»
ляет 64 ~ 78 об/мин.
Момент затяжки...... .......14 Н-м
Если результат не соответствует описани»
замените электродвигатель.
8. Пооверьте функцию автоматической >х
тановки.
а) Подсоедините «+» клемму АКБ к выводу
«1» разъема электродвигателя, а «-» клемму
АКБ - к выводу «5». Электродвигатель на-п •
вращаться.
6) Отсоедините вывод «1» от «+» клеммы
АКБ Электродвигатель остановится.
в) Соедините выводы «1» и «3» с помощью
Перемычки и подсоедините вывод «4» к «+»
клемме АКБ.
I - рычаги и щетки очистителей лобового
•текла, 2 - керамическая накладка, 3 - цент-
ральная часть щетки стеклоочистителя
7 Подсоедините разъем электродвигателя.
8. Установите отделку задней двери.
9. Установите рычаг и щетку стеклоочисти-
теля (1). как показано на рисунке
ся в указанном положении.
Если результат не соответствует описанию,
(вмените электродвигатель.
Мрститель заднего стекла I
рели имеется)________________________
Снятие и установка.
1 Отсоедините провод от отрицательной
ьммыАКБ.
2 Снимите крышку (1) рычага стеклоочис-
'ителя, гайку (2) и рычаг со щеткой стеклоо-
чистителя (3).
5 Снимите электродвигатель.
6 . Установите электродвигатель (1) очисти-
теля заднего стекла и затяните крепежные
болты (а).
д) Повторите действия, описанные в дан-
ном пункте, несколько раз и убедитесь, что
каждый раз электродвигатель останавливает-
1 рычаг и щетка стеклоочистителя, 2 - щет-
ка стеклоочистителя, 3 - провод обогревате-
ля заднего стекла.
10 Затяните гайку (а) рычага очистителя
заднего стекла установленным моментом за-
тяжки
Момент затяжки 81-1-м
11 Подсоедините провод к отрицательной
клемме АКБ
Проверка электродвигателя очистителя
заднего стекла (если имеется).
1 Нанесите метку (1) на электродвигатель
очистителя заднего стекла (2) в положении
автоматической остановки
3. Снимите отделку задней двери
4 Отсоедините разъем электродвигателя
чистителя заднего стекла
2. Проверьте функционирование привода
а) Подсоедините«+» клемму АКБ к выводу
«1» разъема электродвигателя, а «-» клемму
АКБ - к «Массе».
б) Убедитесь, что электродвигатель враща
ется с частотой 33 - 43 об/мин
Если результат не соответствует описанию,
замените электродвигатель.
3. Проверьте функцию автоматической ос-
тановки.
а) Подсоедините «+» клемму АКБ к выводу
«1» разъема электродвигателя, а «-» клемму
АКБ - к «Массе».
6) Соедините выводы «2» и «3» с помощью
перемычки.
в) Убедитесь, что электродвигатель про-
вернется еще один раз и остановится в поло-
жении автоматической остановки (метки со-
впадают).
г) Повторите действия, описанные в дан-
ном пункте, несколько раз и убедитесь, что
каждый раз электродвигатель останавливает-
ся в указанном положении.
Если результат не соответствует описанию,
замените электродвигатель.
Переключатель управления
очистителями и омывателями
лобового стекла
Снятие и установка.
1 . Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
2 Снимите крышки рулевой колонки (1) и
(2), повернув рулевое колесо так, чтобы по-
лучить доступ к винтам (3) крышки рулевой
колонки.
3 Снимите переключатель управления
очистителями и омывателями лобового стек-
ла (1) комбинированного переключателя (2)
и отсоедините разъем (3).
4 . Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию
Проверка.
Убедитесь в наличии проводимости между
выводами разъема в каждом положении
переключателя
Если результат не соответствует описанию,
замените переключатель
Положение Выводы
ОЕЕ —
пчт 1 "4
он 1 ** 3
ОГЧ-нТА/АБН 1 ** 2 ♦* 3
У/А5Н 1 -2
Переключатель управления
очистителями лобового стекла.
Положение Выводы
ОЕЕ 4«*3
1ЫТ 4*»3
10 5*»4
Н1 6 *♦ 5
М15Т 5** 4
Если результат не соответствует описанию,
замените переключатель
Переключатель управления I
очистителем и омывателем I
заднего стекла I
Снятие и установка.
См. снятие и установку переключателя уп-
равления очистителями и омывателями ло-
бового стекла
Проверка.
Проверьте наличие проводимости между
выводами разъема в каждом положении пе-
реключателя, как показано в таблице.
Реле очистителя
заднего стекла
Снятие и установка.
1 Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ
2. Снимите отделку задней двери.
3. Снимите реле очистителя заднего сте»
ла (1).
4. Установку произведите в порядке, об
ратном снятию
Проверка.
1. Убедитесь в отсутствии проводимся ти
между выводами «4» и «5» реле.
2 Убедитесь в наличии проводимости
между выводами «3» и «5» реле.
Если результат не соответствует описанию
замените реле.
3. Подсоедините «+» клемму АКБ к вывод.
«2», а «- » клемму АКБ к выводу «1» реле
4. Убедитесь в наличии проводимо'1й
между выводами «4» и «5» реле.
Если результат не соответствует описани»
замените реле.
Электронасос омывателя фар
(если имеется)
Снятие и установка.
1. Снимите передний бампер.
2. Отсоедините шланг (1) омывателя фа|-
и разъем (2) электронасоса от электрона,
омывателя фар (3).
4. Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию.
4 Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию
форсунка омывателя фары
(♦ели имеется)___________________
Снятие и установка.
1 Снимите передний бампер.
2 Отсоедините шланг (1) форсунки омыва-
М1я(2).
3 Отсоедините форсунку омывателя с пе-
реднего бампера.
3. Снимите электронасос с бачка стеклоо-
мывателя
Проверка I
1. Проверка цепей блока управления омы-
вателями фар
Проверьте напряжение между выводами
разъема блока управления омывателями фар и
«Массой», как показано в таблице «Проверка
цепей блока управления омывателями фар».
Если результат не соответствует описанию,
выполните проверку цепи между блоком уп-
равления и выключателем омывателей фар.
Если провода и выводы не повреждены, за-
мените блок управления омывателями фар.
2. Проверка реле системы изменения ин-
тервала работы стеклоочистителей.
а) Переведите переключатель управления
очистителями лобового стекла в положение
«1МТ».
6) Подсоедините «+» клемму АКБ к выводу
«5» разъема реле, а «-»клемму АКБ _ к выво
ДУ «2»
в) Подсоедините «+» вывод вольтметра к
выводу «4», а «-» вывод вольтметра - к выво
ДУ «2».
г) Убедитесь, что показания вольтметра со-
ставляют 10 -14 В.
д) Соедините выводы «3» и «5» с помощью
перемычки.
е) Отсоедините один конец перемычки от
вывода «5» и подсоедините его к выводу «2».
Проверка цк>л«й Ёлой улр^^ления омывателями ф.эр
Выво, Условия проверки Результат (исправное состояние) Область возможных неисправностей
1 Замок зажигания в положении «ОМ», переключатель управления освещением в положении «НЕАО», выключатель омывателя фар нажат Замок зажигания в положении «ОИ*, выключатель омывателя фар не нажат. 0- 1 В 4-6В Цепь выключателя омывателей фар
2 - 0- 1 В Цепь «Массы»
3 Замок зажигания в положении «ОИ» переключатель управления освещением в положении «НЕАО». выключатель омывателей лобового стекла в положении «ОМ» или нажат выключатель омывателя фар => электронасос омывателя фар работает в течение 0,8 сек. Электронасос омывателя фар не работает 0- 1 В 10- 14В Цель электрона, юса „мыватег.„й фар
4 Переключатель управления освещением в положении «НЕАО» Переключатель управления освещением е положении «ЕЕ» 0-1 В 10- 14 В Цепь переключателя управления освещением
5 Зам эк зажигания в положении «ОИ», выключатель омывателей лобового стекла в положении «ОИ». Замок зажигания в положении «ОМ», выключатель омывателей лобового стекла в положении «ОЕЕ». 0-1 В 10- 14В Цепь выключателя омывателей лобового стекла
6 Замок зажигания в положении «ОЕЕ». Замок зажигания в положении «ОМ». 0- 1 В 10-14В Цепь замка зажигания
ж) Убедитесь, что напряжение между вы-
водами «4» и «2» изменяется, как показано в
таблице.
Если результат не соответствует описанию,
замените переключатель управления очисти-
телями и омывателями лобового стекла.
3. Проверка выключателя омывателя фар
(если имеется)
Проверьте проводимость между выводами
в каждом положении выключателя
Положение
ОТ
ОЫ
(ризн 1Ы)
Выводы
1 «*3->4
2 *♦ 3 ** 4
Результат
Подоена
Подсветка
Если результат не соответствует описанию,
замените выключатель
Обогреватель
заднего стекла
Проверка |
1. Реле обогревателя заднего стекла
а) Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
6) Снимите реле обогревателя заднего
стекла (1) (встроено в интегрированное реле)
с блока реле и предохранителей №2 (2).
2 1
в) Убедитесь в отсутствии проводимости
между выводами «а» и «Ь».
Если результат не соответствует описанию,
замените реле.
г) Убедитесь в наличии проводимости
между выводами «а» и «Ь» при подаче
напряжения АКБ на выводы «а» и «с».
Если результат не соответствует описанию,
замените реле.
Примечание:
- При очистке стекла пользуйтесь
мягкой, сукой тканью, протирайте
стекло параллельно проводам (1)
обогревателя.
- Запрещается использовать моющие
средства и составы с абразивными час-
тицами.
- При измерении напряжения оберни-
те положительный контакт (2) тестера
фольгой (3) и прижмите край фольги к
проводу пальцем.
а) Запустите двигатель и включите прове-
ряемый обогреватель.
6) Измерьте напряжение в центре каждого
провода термоэлемента, как показано на ри-
сунке.
в) Если напряжение составляет 10 ~ 12 В, г
произошел обрыв провода между середин
и боковой шиной (2) термоэлемента.
г) Если напряжение составляет 4 - 6 В г
провод в норме.
д) Если напряжение составляет 0 - 1 В, '
произошел обрыв провода между середи»
и «Массой» (1).
е) Подсоедините отрицательный вывод
вольтметра к «Массе» термоэлемента (1)
ж) Подсоедините положительный вывод
вольтметра, обернутый фольгой, к боковой
шине термоэлемента (2) и медленно перемг
щайте его к противоположному концу (1) (к
«Массе»),
2. Проверка проводов обогревателя задне-
го стекла.
з) Место, в котором напряжение упаде11 «*
-12 В до 0 -1 В, является точкой обрыва
Ремонт проводов
1 . Очистите концы провода в месте обры"
при помощи растворителя и наклейте защит
ную ленту (1) с обеих сторон провода (2)
2 При помощи кисти с тонким концом н«
несите состав для ремонта на провод.
3 Через 2~3 минуты удалите защити/»
ленту и оставьте затвердевать на 24 часа п|»
температуре 25°С.
_______________Примечание
не включайте обогреватель до полнот
застывания ремонтного состава.
Электропривод
стеклоподъемнике
Снятие и установка
1. Электроприводы стеклоподъемнике
редних и задних боковых дверей.
Передняя дверь.
Задняя боковая дверь.
г) Установку произведите в порядке, об
ратном снятию.
Примечание:
- Используйте смазочные вещества
(для трущихся поверхностей.
- Затяните крепежные винты в поряд-
ке, указанном на рисунке («1» -» «2»,
«а» -* «Ь» «с»).
Убедитесь в наличии проводимости
между выводами разъема при различных
положениях переключателя, как показано в
таблице.
а) Снимите стекло двери.
6) Отсоедините разъем электродвигателя
привода стеклоподъемника
в) Отверните крепежные винты (1) и сни-
мите электропривод (2).
Задняя боковая дверь.
, ч .ерка
1. Главный переключатель управления стек
лоподъемниками
а) Переключатель управления стеклоподъ-
емником двери водителя.
- Снимите внутреннюю отделку двери во
дителя
- Извлеките главный переключатель из от-
делки двери водителя.
- Подсоедините «+» клемму АКБ к выво-
ду «1С» разъема переключателя, а «-» клем
му АКБ - к выводу «Е» разъема переключа-
теля
Переключатель Вывод!'
6Р ОЕЕ Ю«0Рб ОАО-Е они - оно « е ю-ово оно-е
Если результат не соответствует описанию,
замените главный переключатель управления
стеклоподъемниками.
6) Переключатель управления стеклоподъ-
емниками двери переднего пассажира и зад-
них боковых дверей.
- Снимите внутреннюю отделку двери во-
дителя.
- Извлеките главный переключатель из от-
делки двери водителя.
- Убедитесь в наличии проводимости
между выводами разъема при различных
положениях переключателя, как показано в
таблице
А80 А50РР0РР0Е Ю РШ РЮ
Переключатель Выводы
1М0СК(4) ОР 16» азо
А30»Е
ОЕЕ А50»А80»Е
[ХЖ1 16» АЗО
А80»Е
10СК(4) 1)Р 16» АЗО
ОЕЕ А81)» АЗО
00№ 16» АЗО
Переключатель Выводы
1М0СК (4) 11Р 16 » аац
АНО»Е
ОЕЕ РАО» ААО » Е
ОСМ/И 16 » АНИ
АА11»Е
10СК(4) ЦР 16 » ААО
ОЕЕ АА11 » ААО
[ХЖ1 16 » ААО
Если результат не соответствует описанию,
замените переключатель.
Переключатель управления
стеклоподъемником двери
переднего пассажира (1).
Переключатель управления
стеклоподъемником
задней правой двери (2).
А ВСОЕ
АВС ОЕ ЕС
Переключатель управления
стеклоподъемником
задней левой двери (3).
Переключатель Выводы
1М0СК(4) 11Р 16» АШ
АШ»Е
ОЕЕ АШ » АШ » Е
[ХЖ 16» АШ
АШ»Е
ЮСК (4) ОР 16» АШ
ОЕЕ АШ» АШ
0СЖ1 16» АШ
Если результат не соответствует описанию,
замените главный переключатель управления
стеклоподъемниками.
2. Переключатели управления стеклоподъ-
емниками в двери переднего пассажира и
задних боковых дверях.
а) Снимите внутреннюю отделку двери.
6) Извлеките переключатель из отделки
двери.
в) Убедитесь в наличии проводимости
между выводами разъема при различных по-
ложениях переключателя, как показано в таб-
лице.
Переключатель Выводы
ЦР А»В,С»Е
ОЕЕ А»В,О»Е
[ХЖ В » С, 0 » Е
Примечание:
затягивайте гайки в порядке, обозна-
ченном на рисунке.
1 2 3
Проверка|
1. Переключатель регулировки положения
зеркал (если имеется).
а) Снимите внутреннюю отделку двери во-
дителя.
б) Извлеките главный переключатель уп-
равления стеклоподъемниками из отделки
двери
в) Убедитесь в наличии проводимости
между выводами разъема при различных по-
ложениях переключателя, как показано в таб-
лице.
Электропривод
зеркал
Снятие и установка|
Снятие и установку производите согласно
рисунку.
Если результат не соответствует описании
замените переключатель регулировки пог.,
жения зеркал.
2. Электропривод зеркал (если имеется)
а) Снимите внутреннюю отделку передн»
дверей.
б) Отсоедините разъемы зеркал.
в) Подайте напряжение АКБ на выводы
разъема, как показано в таблице, и убеди
тесь, что электропривод функциониру
должным образом.
В С А
Выводы Действие
«+» АКБ <♦ А «-•АКБ* С ОР
«+»АКБ-»С -АКБ-» А КЖ4
«+»АКБ«В «-•АКБ-С ЮТ
«+.АКБ«С «-> АКБ ** В А1СНТ
Если результат не соответствует описанию
мените зеркало.
огреватель зеркал
Про'
1. Обогреватель внешних зеркал заднего
вида.
а) Снимите внутреннюю отделку двери.
6) Отсоедините разъем.
в) Убедитесь в наличии проводимости
между выводами «а» и «Ь» разъема
Если результат не соответствуют описанию,
замените зеркало.
2. Реле обогревателя заднего стекла.
а) Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
6) Извлеките реле обогревателя зеркал
(встроено в интегрированное реле) из блока
реле и предохранителя №2
Если результат не соответствует описанию,
замените интегрированное реле.
в) Убедитесь, что между выводами «а» и
«Ь» разъема нет проводимости
Если результат не соответствует описанию,
замените реле.
г) Убедитесь в наличии проводимости
между выводами «а» и «Ь» при подаче напря-
жения АКБ на выводы «а» и «с».
Центральный замок
Снятие и установка
Приемник системы дистанционного управ-
ления центральным замком.
а) Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
Центральный замок и система дистанционного управления центральным замком (расположение компонентов). 1 - приемник системы дистанционного уп-
юния центральным замком, 2 - передатчик, 3 - выключатель блокировки замков в двери водителя, 4 - электропривод замка передней двери, 5 - электропривод
... задней боковой двери 6 - электропривод замка задней двери. 7 - концевой выключатель двери 8 - блок управления электрооборудованием кузова
б) Снимите центральную консоль.
в) Отсоедините разъем.
г) Снимите приемник системы дистанцион-
ного управления центральным замком (1).
1
д) Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию
Проверка]
1 . Выключатель блокировки замков в двери
водителя.
Убедитесь в наличии проводимости между
выводами разъема в каждом положении пе-
реключателя, как показано в таблице.
Примечание:
если задняя дверь закрыта, а электро-
привод замка задней двери не сраба-
тывает (не разблокируется), выполни-
те следующие процедуры:
- Снимите колпачок.
Переключатель Выводы
ЮСК ОРЕ (МОСК т । т 00 о
Если результат не соответствует описанию,
замените выключатель.
2 Выключатели центрального замка в ци-
линдрах замков передних дверей.
а) Снимите внутреннюю отделку передней
двери.
б) Убедитесь в наличии проводимости
между выводами разъема в каждом положе-
нии выключателя, как показано в таблице.
- После проверки замените уплотни-
тельный элемент
а) Снимите внутреннюю отделку двери
6) Отсоедините разъем электропривод*
замка двери.
в) Подсоедините «+» и «-» клеммы АКБ >
выводам разъемов («а», «Ь», «с» и «д»), ка»
показано на рисунках.
Дверь водителя.
Переключатель Выводы
ЮСК ОЕЕ 1М0СК с**е с**1
Дверь переднего пассажира.
Переключатель Выводы
ЮСК ОЕЕ имоск о. сх I 1 * пз сг
Если результат не соответствует описанию,
замените выключатель.
3 Электропривод замка двери.
Передние двери.
- С помощью отвертки (3) через уплот-
нительный злемент (2), переведите ру-
коятку (4) в положение «а».
Выводы Действ.
«+» АКБ «» а — АКБ-б «+» АКБ *» б «-.АКБ-» а 1-»е Боек -» Б1п1оск ЦлЮск » Боек 11п1оск
Передняя правая дверь (с «I
Выводы Действие
•+. АКБ *• а — АКБ-Ь Боек -* Олкэск
«+» АКБ *♦ Ь -.АКБ-а 11пк>1 к -» Боек
«+. АКБ «♦ с «-» АКБ «* б Осабкхк Б1г.:ос*
«+.АКБ-6 Боек -» Оеабкхк
«-»АКБ -» с _]
Передним л» вая дверь (с «<Леа<11оск»).
Выводы Действие
1 «+.ДКБ-С -АКБ-4 Боек -» Б)п1оск
.+. АКБ - б «-•АКБ-с Цп1оск -• Боек
«+» АКБ «• а — АКБ-Б РеасЛоск -* Цпкюк
<+»АКБ*»Ь «-» АКБ а Боек -• РеасЛоск
Если результат не соответствует описанию,
замените замок.
Задние боковые двери.
Задняя правая дверь
(с «<3еа<31аск»)
Выводы Действие
61 ОТ о- О Боек -* Б1п1оск
«+. АКБ - й — АКБ-с 1)пк)ск -• Боек
«+» АКБ а — АКБ<*Ь Реайкюк » Цп1оск
•+» АКБ *♦ Ь I — АКБ<*а Боек-► РеасЛоск
Цпкюк
Задняя левая дверь
______(с «деасНоск»).
Выводы Действие
.+• АКБ -> а — АКБ-Ь Боек -♦ Цпккк
•+-АКБ-Ь «-• АКБ «• а 0п1оск -» Боек
о+г АКБ ** с «-» АКБ *♦ (1 РеасЛоск -* Б1пкюк
«+.АКБ-Й — АКБ-с Боек -» РееЛоск
Задняя дверь.
Задняя дверь
Выводы Действие
•+ АКБ»» а — АКБ-Ь «+.АКБ-Б — АКБ «а С«*б Боск-»Б)г оск Б1п1оск -» Боек Опкхзк
Если результат не соответствует описанию,
замените замок.
4 Цепь приемника системы дистанционно-
го управления центральным замком.
Измерьте напряжение между выводами
разъема приемника и «Массой», как показа-
но в таблице «Проверка цепи приемника сис-
темы дистанционного управления централь-
ным замком».
Если результат не соответствует описанию,
выполните проверку соответствующей цепи.
Если цепь не повреждена, замените приемник.
Замена Батареек передатчика |
1 Отверните винт (1) и снимите крышку (2)
2 Извлеките передатчик (3) из держателя
(4)
3 Вставьте отвертку в отверстие передатчи-
ка и вскройте его.
4 Замените батарейку.
5 Соберите передатчик (3) и вставьте его в
держатель (4).
6 . Установите крышку (2) и затяните винт
(1).
7 . Убедитесь, что передатчик работает
должным образом.
Если результат не соответствует описанию,
замените замок Задняя дверь
Регистрация передатчика
(модели без системы
дистанционного запуска)
Примечание:
- Вы можете зарегистрировать три
пульта. При регистрации четвертого
пульта будет стерта регистрация пер-
вого зарегистрированного пульта.
- Если автомобиль оборудован систе-
мой дистанционного запуска, выпол-
ните регистрацию передатчика, как
показано в разделе «Система дистан-
ционного запуска» главы «Электро-
оборудование кузова».
1. Убедитесь, что все двери закрыты и ключ
вытащен из замка зажигания.
2. Откройте дверь водителя
3. Переведите замок зажигания в положе-
ние «ОЙ» и через 10 секунд вытащите ключ из
замка зажигания.
4. Нажмите вручную концевой выключа-
тель двери водителя (1) три раза в течение 20
секунд после извлечения ключа из замка за-
жигания.
5 Переведите замок зажигания в положе-
ние «ОЙ» и через 10 секунд вытащите ключ из
замка зажигания. Все двери будут автомати-
чески заблокированы и разблокированы
один раз. Это означает, что система вошла в
режим регистрации.
1
6. Нажмите кнопку «IIМОСК» (2) передат-
чика (3) в течение 20 секунд после выполне-
ния пункта 5. Все двери будут автоматически
заблокированы и разблокированы один раз.
Это означает, что регистрация завершена.
7 При необходимости регистрации других
пультов, выполните вышеприведенные опе-
рации, начиная с пункта 1.
2 3
Подогреватели сидений
Проверка I
1. Выключатель подогревателей передних
сидений
а) Убедитесь, что замок зажигания нахо-
дится в положении «ОЕЕ».
б) Отсоедините панель селектора от цент-
ральной консоли.
в) Отсоедините разъем выключателя подо-
гревателей сидений.
г) Убедитесь в наличии проводимости
между выводами разъема в каждом положе-
нии выключателя, как показано в таблице
Выключатель Выводы
ОРГ Ь с, б <• е
ОИ
Если результат не соответствует описанию
замените выключатель.
2. Провода подогревателей сидений.
а) Убедитесь, что замок зажигания нахо
дится в положении «ОЕЕ»
6) Отсоедините разъем подогревателя си-
денья под подушкой сиденья.
в) Измерьте сопротивление между выво-
дами разъемов, как показано в таблице.
Проверял цепи >лектропрнеадд лкжд
При отсоединенных разимая
1 - прогод подогревателя, 2 - термостат, [А] -
иодуш । < иденья, [В] - спинка сиденья.
Часть сиденья Выводы Сопротивление, Ом
Подушка В-С 4,7 - 5,7
сиденья [А] А-С
Спинка Е-0 10,7-131
сиденья [В]
Выыоды Условия Результат
5(+)*7Н Замок зажигания в положении ОГЕ» — «ОЫ» 10- 14В
8 (+)-7(-) Замок зажигания в положении «ОМ» 10 - 14 В
9-7 Замок зажигания в положении «ОЕЕ»; переключатель управления люком •ОЕЕ» — «81ЮЕ ОРЕЧ «-0-1 В
10-7 Замок зажигания в положении «ОЕЕ»; переключатель управления люком -ОЕЕ» — «ТИТ ОР» а-0-1 В
7 — Масса Замок зажигания в положении «ОГЕ» 0-1 В
Выводы Условия Результу
9(+)-7(-) Переключатель управления люком «ОГЕ» »«81ЮЕ ОГ^ 10- 14 В-
- В
10(+)-7(-) Переключатель управления люком «ОЕЕ» — «ТИТ ОР» 10- 14 В-
Электропривод люка
Если результат не соответствует описанию
замените подушку и/или спинку сиденья
Сняти_ и установка___________________
I Электродвигатель привода люка.
а) Снимите лампу местной подсветки
6) Отсоедините разъем (3) и снимите элек
тродвигатель (1), отвернув два болта (2).
; .ключа гел; Выводы
ТИТОР Ч 8ООЕОРЕЧ СМ со ♦ । : Ч— см
в) Установку произведите в порядке, об
•ном снятию.
Провер-»..
1 Переключатель управления люком
| Убедитесь в наличии проводимости между
*1 водами разъема в каждом положении пе-
•«лючателя, как показано в таблице.
Если результат не соответствует описанию,
замените переключатель.
2. Электродвигатель привода люка и цепь
электропривода люка
а) Убедитесь, что переключатель управле-
ния люком исправен (см. пункт 1).
6) Подсоедините разъем переключателя
управления люком.
в) Отсоедините разъем электродвигателя
привода люка.
г) Измерьте напряжение и сопротивление
между выводами разъема (1) электродвига-
теля привода люка, как показано в таблице
«Проверка цепи электропривода люка при
отсоединенных разъемах».
Если результат соответствует описанию, это
означает, что цепь электропривода люка не
повреждена; выполните следующий шаг.
Если результат не соответствует описанию,
произведите ремонт.
д) Подсоедините разъем электродвигателя
(1) привода люка.
е) Измерьте сопротивление между выво-
дами разъема (2) электродвигателя, как по-
казано в таблице «Проверка шектродвигате-
ля привода люка».
Если результат не соответствует описанию,
замените электродвигатель.
Система
поддержания скорости
(круиз-коитроль)
Переключатель системы
поддержания скорости
Снятие и установка.
См. снятие и установку переключателя дис-
танционного управления аудиосистемой на
рулевом колесе в разделе «Аудиосистема».
Проверка.
Примечание:
не разбирайте переключате" системы
поддержания скорости, т. к. это приве-
дет к нарушению выполняемых им
функций.
1. Снимите блок подушки безопасности во
дителя.
2. Отсоедините разъем (1) переключателя
системы поддержания скорости.
3 Выполните проверку переключателя сис-
темы поддержания скорости.
а) Главный выключатель системы поддер-
жания скорости (3).
Убедитесь в наличии проводимости между
выводами «1» и «8» разъема при нажатом по-
ложении выключателя.
Если результат не соответствует описанию,
замените переключатель системы поддержа-
ния скорости (2).
б) Переключатели «5ЕТ/СОА8Т»,
«НЕЗ/АСС» и «САМСЕ!.».
- Убедитесь, что сопротивление между вы-
водами «7» и «9» разъема при условии, что
выключатель «САМСЕ!.» находится в положе-
нии «ОМ», составляет около 0 Ом.
- Убедитесь, что сопротивление между вы-
водами «7» и «9» разъема при условии, что
переключатель «5ЕТ/СОА5Т» находится в по-
ложении «ОМ», составляет 217 - 223 Ом.
- Убедитесь, что сопротивление между вы-
водами «7» и «9» разъема при условии, что
выключатель «8Е5/АСС» находится в положе-
нии «ОМ», составляет 900 - 920 Ом.
Если результат не соответствует описанию,
замените переключатель системы поддержа-
ния скорости (2).
Выключатель
на педали сцепления_____________
Снятие и установка.
1. Переведите замок зажигания в положе
ние «ОЕЕ» и отсоедините разъем выключате
ля на педали сцепления (1)
2. Снимите выключатель (1) с педали сцеп
ления.
1 - выключатель на гадали цепления, 2 - вы
ключатель стоп-сигналов.
Система поддержания скорости (круиг—онтроль) (расположение компонентов). 1 - комбинация приборов, 2 - индикатор системы поддержания скы
рости •СН1Л5Е», 3 - индикатор системы поддержания скорости «ЗЕТ», 4 - переключатель системы поддержания скорости, 5 - переключатель «ВЕ8/АСО Л
главный выключатель системы поддержания скорости, 7 - переключатель «5ЕТ/СОА8Т», 8 - выключатель «САМСЕ1», 9 - датчик частоты вращения колеса Ш
- электронный блок управления АВ8, 11 - выключатель стоп-сигналов, 12 - выключатель на педали сцепления (модели с МКПП), 13 - электронный блок ус
равнения двигателем, 14 - датчик положения селектора АКПП (модели с АКПП), 15 - электронный блок управления АКПП (модели с АКПП), 16 - корпус др< <
сельной заслонки.
3 Установите выключатель на педаль сцеп-
ления.
4. Отрегулируйте положение выключателя
таким образом, чтобы при отпущенной педа-
ли сцепления зазор между концом резьбовой
части датчика и кронштейном педали состав-
лял расстояние а = 0,5 -1,5 мм
Момент затяжки.................. 8 Н-м
6. Подсоедините разъем выключателя (2).
Проверка.
Проверьте проводимость между выводами
выключателя, как показано в таблице.
Проводимость
Нет
Есть
Если результат не соответствует описанию,
вмените выключатель.
Система управления
электрооборудованием
Кузова
фмггие к установка |
Блог управления электрооборудованием
узовё
а) Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
б) Снимите крышку рулевой колонки (1).
в) Отсоедините разъемы блока управления
электрооборудованием кузова.
г) Снимите блок управления электрообору-
дованием кузова (2).
д) Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию.
Диагностика |
Описание.
Коды неисправностей могут быть считаны
следующими способами: с помощью тестера
(2), подсоединенного к диагностическому
разъему (1) или по миганию индикатора про-
тивоугонной системы (3). Помимо этого, во
время мигания индикатора противоугонной
системы (31, коды неисправностей также вы-
водятся на дисплее одометра комбинации
приборов (4) (см. рисунок «Диагностика сис-
темы управления электрооборудованием ку-
зова»).
Диагностика системы управления электро-
оборудованием кузова.
Диагностика
с использованием тестера.
1 . Переведите замок зажигания в положе-
ние '<ОГГ» и подсоедините тестер (2) к диа-
гностическому разъему (1), расположенному
в нижней части приборной панели со сторо-
ны водителя.
2 Переведите замок зажигания в положе-
ние «ОМ».
3 Считайте коды неисправностей, следуя
указаниям на дисплее тестера (см. таблицу
«Коды неисправностей системы управления
электрооборудованием кузова»).
4 . После завершения диагностики переве-
дите замок зажигания в положение «ОЕЕ» и
отсоедините тестер от диагностического
разъема.
Диагностика
без использования тестера.
1. Переведите замок зажигания в положе-
ние "ОЕЕ».
2. Переведите замок зажигания в "сложе-
ние «ОМ», заглушите двигатель и выполните
следующие действия в течение 10 секунд пос-
ле этого:
а) Переведите переключатель управления
освещением в । сложение «СБЕАЙАМСЕ»
6) Переведите переключатель управления
освещением в положение «ОЕЕ».
в) Повторите действия «а» и «6» два раза.
г) Нажмите на концевой выключатель две-
ри водителя три раза
3. Считайте коды неисправностей на ди-
сплее одометра комбинации приборов или
по миганию индикатора противоугонной сис-
темы. См. таблицу «Примеры вывода кодов
неисправностей».
Примечание:
- при наличии нескольких кодов неис-
правностей вывод начнется с меньше-
го, далее - в порядке возрастания,
- коды будут выводиться повторно до
переведения замка зажигания в поло-
жение «ОРГ».
4. После завершения диагностики переве-
дите замок зажигания в полпж< ние «ОЕЕ»
Стирание кодов неисправностей
После устранения неисправности выпол-
ните процедуры стирания кодов неиспрая
ностей:
1. Диагностика с использованием тестера
а) Подсоедините тестер к диагностическо-
му разъему.
б) Переведите замок зажигания р положе-
ние «ОМ» и заглушите двигатель
в) Сотрите коды неисправностей, следуя
инструкциям на дисплее тестера
г) После завершения процедур стирания
кодов переведите замок зажигания в поло-
жение «ОЕЕ» и отсоедините тестер
Система управления электрооборудованием кузова (расположение компонентов). 1 - генератор, 2 - датчик низкого уровня тормозной жидкости 3
блок управления двигателем, 4 - датчик давления масла, 5 - датчик температуры наружного воздуха, 6 - привод замка двери, 7 - концевой выключатель де,,
ри, 8 - лампа освещения салона, 9 - лампа освещения багажного отделения, 10-привод замка задней двери, 11 -приемник системы дистанционного упра I
ления центральным замком (если имеется). 12 - датчик включения стояночного тормоза, 13 - датчик непристегнутого ремня безопасности, 14 - индикатор
противоугонной системы, 15 - выключатель обогревателя заднего стекла, 16 - переключатель выбора режима работы АКПП, 17 - выключатель аварийной си
гнализации, 18 - выключатель очистителя заднего стекла, 19 - переключатель управления освещением, 20 - выключатель блокировки замков дверей 21 - р<>
ле дальнего света фар, 22 - реле ближнего света фар, 23 - блок управления электрооборудованием кузова, 24 - реле обогревателя заднего стекла, реле оГи1
греватьля зеркал, реле передних противотуманных фар и реле очистителя заднего стекла, 25 - блок управления системы дистанционного запуска (если им»
ется), 26 - датчик освещенности (если имеется), 27 - выключатель передних противотуманных фар, 28 - реле-прерыватель указателей поворота, 29 - датчи»
системы напоминания об оставленном ключе в замке зажигания (встроен в замок зажигания).
Коды неисправностей системы управлении хлектроа&орудованием кутав*.
1 Кед (дисплей тестера) Кед (индикатор противоугонной системы) Кед (дисплей одометра комбинации приборов) Неисправность
ИО РТС 0000 ООО Отсутствие неисправностей
< ВТ 133 1133 Ы133 Завышенное напряжение АКБ
В1141 1141 Ы141 Разрыв цепи датчика температуры наружно» о воздуха
В1142 1142 Ы 142 Короткое замь-анче в цепи датчика температуры наружи* тс воздуха
< В1143 1143 Ы143 Датчик температуры наружного » здущ
I В1150 1150 Ы150 Неисправность цеп.' связи годушак безопасности
В1157 1157 Ы157 Неисправность цепи развертки выходного сигнала подушек без с: ».-™
В1170 1170 Ы170 Ошибка БЕРНОМ
01073 1073 01073 Не »“•правность шины связи блока управления
1 01100 1100 01100 Потеря связи с блоком управления двигателем
01101 1101 01101 Потеря связи с блоком управления АКПП
01144 1144 01144 Потеря связи с блоком управления системы дистанционного запуска
2. Диагностика без использования тестера
| а) Переведите замок зажигания в положе-
ние «ОЕЕ».
к а) Переведите замок зажигания в положе-
ние «ОЕЕ».
I б) Переведите замок зажигания в положе-
ние «ОЙ», заглушите двигатель и выполните
следующие действия в течение 10 секунд пос-
ле этого:
- Переведите переключатель управления
освещением в положение «С1.ЕАНАМСЕ».
- Переведите переключатель управления
освещением в положение «ОЕЕ».
- Повторите действия «а» и «6» четыре раза
- Нажмите на концевой выключатель две-
ри водителя четыре раза.
в) Убедитесь, что коды неисправностей
стерлись.
Проверка |
1 Проверка цепей блока управления элек-
трооборудованием кузова.
а) Отсоедините провод от отрица1ельной
клеммы АКБ
б) Снимите крышку рулевой ко-
лонки.
в) Измерьте напряжение и сопротивле-
ние между выводами разъемов блока уп-
равления электрооборудованием кузова и
«Массой» при подсоединенных разъемах,
как показано в таблице «Проверка цепей
блока управления электрооборудованием
кузова».
350 • 5М2ОК1 СНАКО У1ТАНА
Прчкгр».! ц< п- и блока уор.тепенин электрооборуд.
Вывод Условия проверки Результат (исправное состояние) Область возможных неисправностей
Разъем «630»
Выключатель очистителя заднего стекла
Х-Юмс,
т
1
0-1 В
10-14 В
1 - сигнал' 1ЫТ или «ЬО№» очистителя заднего
стекла.
630-7
Замок зажигания в положении «ОМ» выключатель
очистителя заднего стекла в положении «ОЫ»
Х-10 мс. 7-5 В
0В
0- 1 В
Т I
10- 14 В
Выключатель системы изменения интервала работы
очистителя заднего стекла
1------
1
Ш1П111
ЛЦЦ'Ы х ди >1»«
1 - сигнал «1ЫТг или «1.О1А6- очистителя заднего
стекла.
Замок зажигания в । сложении «ОЫ» выключатель системы
изменения интервала работы очистителя заднего стекла
в положении «1МТ»
ов
630-8
630-9
630-10
630-11
Переключатель управления освещением в положении
«С1ЕАНАМСЕ», выключатель передних противотуманных
фар в положении «ОМ».
Переключатель управления освещением в положении
•С1ЕАЙАМСЕ'. выключатель передних противотуманных
фар в положении «ОРЕ»
Переключатель управления освещением в любом положении,
кроме 'НЕАО-
Переключатель управления освещением в положении «НЕАО-
Переключатель управления освещением । положении «ОЕЕ»
10- 14 В
0В
10- 14В
0В
10-14В
630-12
Переключатель управления освещением в любом положении,
кроме «ОЕЕ».
Замок зажигания в любом положении
ОВ
0В
Выключатель передних противотуманных фар
Переклкглтвль у. |равг.е ия осэе_<сни тм (НЕАГП
Переключатель управления освещением
(С1ЕАААМСЕ)
630-13
630-14
630 15
630-16
Цепь «Массы» контроллера системы управления
электрооборудованием кузова
630-17
630-18
Индикатор противоугонной системы не горит
Индикатор противоугонной системы горит.
10-14 В
0В
Индикатор противоугон! лй системы
352 • 502(1X1 СНАМ У1ТАНА
Проверка целей блока управления алектрооборудованием ку кика
Вывод Условия проверки Результат (исправное состояние) Область возможных неисправностей
Разъем «631»
5 - 12 В
Датчик низкого уровня тормозной жидкости
мс,
1 - сигнал датчика низкого уровня тормозной жидкос-
ти, датчика включения стояночного тормоза или дат-
чика непристегнутого ремня безопасности водителя.
631-8
631-9
Замок зажигания в положении «ОМ», уровень тормозной
жидкости ниже минимального
Х-20 мс. У-2 В
1 - сигнал датчика включения стояночного тормоза.
Замок зажигания в положении «ОМ», рычаг стояночного
тормоза поднят
Х-20 мс, У-2 В
ОБ
5-12В
ОБ
6- 14 В
Хроник включения стояночного тормоза
Датчик давления масла
1 - сигнал датчика давления масла.
631-10
631-11
631-12
Замок зажигания в положении «ОМ», двигатель остановлен
Двигатель работает
Замок зажигания в положении «ОМ»
Переключатель управления освещением в положении «ОЕЬ.
Переключатель управления освещением в любом положении
0В
10- 14 В
0В
10-14 В
0В
Вывод «Ь генератора
Цепь управления реле габаритов
3 54 • 51121ЛС1 СНАМО У1ТАПА
Проверка цепей блока управления электрооборудованием кузова.!
Вывод Условия проверки Результат (исправное состояние) Область возможных неисправностей
Разъем «631»
631-13 631-14 631-15 631-16 631-17 631-18 631-19 631-20 631-21 631-22 631-23 631-24 631-25 631-26 631-27 631-28 631-29 631-30 631-31 631-32 631-33 Замок зажигания в положении «ОМ», очиститель заднего стекла не работает Замок зажигания в положении «ОИ», очиститель заднего стекла работает. Двигатель работает, обогреватель заднего стекла не работает Двигатель работает, обогреватель заднего стекла работает. Звукогтй сигнал не работает Звуковой сигнал работает. Двигатель работает, переключатель управления освещением в положении С1ЕАНАК1СЕ» или «ОРР». Двигатель работает, переключатель управления освещением в положении «НЕАО». Переключатель управления освещением в положении «С1ЕАЯАМСЕ», выключатель передних противотуманных фар в положении «ОРР». Переключатель управления освещением в положении «С1ЕАПАМСЕ», выключатель передних противотуманных фар в положении «ОИ». Замок зажигания в положении «ОМ» управления центральным замком Х-200 мс, Г-2 В 10- 14В ОВ 10- 14 В ЛВ 10 14 Б ОВ 10- 14 В ОВ 10 - 14 В ОВ 4-6В 0-1В Т 1 10- 14В ОВ ОВ 0В 0,2 В 3-4В Около 1,5 В 4-6В 4-6В ОВ 4-6В ОВ 4-6В 0В Цепь управления очистителем заднего стекла Цепь управления обогревателем заднего стекла Цепь управления звуковым сигналом Цепь управления системой освещения в дневное время Цепь управления передними противотуманными фарами Цепь питания приемника системы дистанционного управления Сигнальная цепь приемника системы дистанционного управления центральным замком Цепь Массы» приемника системы дистанционного управления центральным замком Цель «Массы» датчика температуры наружного воздуха Цепь «Массы» датчика освещенности Датчик системы автоматического освещения Датчик температуры наружного воздуха Цепь питания датчика освещенности Выключатель блокировки замков в двери водителя (1)п1оск) Выключатель блокировки замков в двери водителя (Боек) Переключатель выбора режима работы АКПП
1
1 1 1 1 4
-
2 00 V М[200пн] А| От1 -Г 4.80 V
1 — сигнал приемника системы дистанционного уп- равления центральным замком. Замок зажигания в любом положении Замок зажигания в любом положении Замок зажигания в любом положении Замок зажигания в положении «ОМ», воздействие света на датчик освещенности исключено Замок зажигания в положении ЮМ», датчик освещенности находится под воздействием лампы мощностью 100 Вт. Замок зажигания в положении ЮМ», температура наружного воздуха около 20'С Замок зажигания в положении «ОМ» Выключатель блокировки замков в двери водителя в любом положении, кроме -СИЮСК». Выключатель блокировки замков в двери водителя в положении имюск» Выключатель блокировки замков в двери водителя в любом положении, кроме «ЮСК» Выключатель блокировки замков в двери водителя в положении «ЮСК». Замок зажигания в положении «ОМ», переключатель выбора режима работы АКПП в положении «ОМ». Замок зажигания в положении «ОМ», переключатель выбора рэжима работы АКПП в положении «ОМ».
Проверка целей блока управлении алентрааборудованием куюва
Вывод Условия проверки Результат (исправное состояние) Область возможных неисправностей
| Разъем «631»
. 631-34 631-35 631-36 631-37 631-38 631-39 631-40 Выключатель аварийной сигнализации в положении «ОН». Выключатель аварийной сигнализации в положении «ОРЬ. Замок зажигания в положении «ОН* Выключатель центрального замка в цилиндре замка двери водителя в любом положении кроме «11Н1ОСК». Выключатель центрального замка в цилиндре замка двери водителя в положении «ЦНЮСК» Выключатель центрального замка в цилиндре замка двери водителя в любом положении, кроме «ЮСК*. Выключатель центрального замка в цилиндре замка двери водителя в положении ЮСК-'. Задние боковые двери, дверь переднего пассажира и задняя дверь закрыты Любая из дверей открыта (кроме двери водителя) Дверь водителя закрыта Дверь водителя открыта. Х-20мс, 7-2 В ОВ 10-14В 10- 14 В 10- 14 В ОВ 10- 14 В ОВ 10-14 В ОВ 10- 14 В ОВ 5-12 В Цепь управления реле-прерывателя указателей поворота Линия связи диагностического разъема Выключатель центральной) замка в цилиндре замка двери водителя (11п1оск) Выключатель центрального замка в цилиндре замка двери водителя (боек) Концевые выключатели задней двери и всех боковых дверей, кроме двери водителя Концевой выключатель двери водителя Датчик нелристегнутого ремня безопасности водителя
1 □ -
п *
к к Ц ОВ
Ц 2 00У М| 300гтч1 А1 СМ / 4.«0 У
1 - сигнал датчика нелристегнутого ремня безопасно- сти водителя. Замок зажигания в положении «ОМ» ремень безопасности водителя не пристегнут
| Разъем « 632»
632-1 632-2 632-3 ! 632-4 I 632-5 632-6 632-7 632-8 632-9 632-10 Замок зажигания в любом положении Сигнал разблокировки на выходе электродвигателей приводов замков задних боковых дверей Сигнала разблокировки нет на выходе электродвигателей приводов замков задних боковых дверей. Сигнал блокировки на выходе электродвигателей приводов замков дверей. Сигнала блокировки нет на выходе электродвигателей приводов замков дверей Замок зажигания в любом положении Сигнал разблокировки на выходе электродвигателя привода замка задней двери. Сигнала разблокировки нет на выходе электродвигателя привода замка задней двери. Сигнал разблокировки на выходе электродвигателя привода замка двери водителя. Сигнала разблокировки нет на выходе электродвигателя привода замка двери водителя Сигнал разблокировки на выходе электродвигателя привода замка двери переднего пассажира. Сигнала разблокировки нет на выходе электродвигателя привада замка двери переднего пассажира Цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки. Цилиндр замка двери водителя в любом положении, ов 10 - 14 В ОВ 10- 14 В ОВ 10- 14 В 10- 14В ОВ 10- 14В ОВ 10- 14 В ОВ 10-14В ОВ Цель «Массы» привода замка двери Цепь управления электродвигателями приводов замков задних боковых дверей (ип!оск) Цепь управления электродвигателями приводов замков дверей (боек) Цепь питания привода замка двери Цепь управления электродвигателем привода замка задней двери (11п1оск) Цепь управления электродвигателем привода замка задней двери (боек) Цепь управления электродвигателем привода замка двери переднего пассажира (1)пкгк) Цепь управления электродвигателем привода замка двери (функция боогкюк» отменена)
Проверка цепей блока управления электрооборудованием кузова.
Вывод Условия проверки Результат (исправное состояние) Область возможных неисправностей
Разъев «632»
Б32-11 Цилиндр замка двери водителя повернут в сторону блокировки дважды в течение 3 секунд. Цилиндр замка двери водителя в любом положении, кроме заблокированного 10- 14В ОВ Цепь управления электродвигателем привода замка двери (функция «Ооог1оск» установлена)
632-12 Переключатель управления освещением в положении «НЕАО», переключатель света фар в положении 1СМ- Переключатель управления освещением в положении «НЕАО», переключатель света фар в положении «Н16Н» 10- 14 В ОВ Сигнальная цепь дальнего света фар
632-13 Замок зажигания в любом положении 10- 14 В Цепь питания освещения салона
632 14 - • -
632-15 Выключатель освещения салона в положении «000Р». освещение салона не включено Выключатель освещения салона в положении «ГЮОР», освещение салона включено. 10- 14 В ОВ Цепь управления освещения салона
Установка функции
освещения в дневное время |
Описание.
Блок управления электрооборудованием
кузова управляет системой освещения в
дневное время, с помощью него можно от-
ключить или установить функцию освещения
в дневное время. При установке нового блока
управления электрооборудованием кузова
эта функция по умолчанию отключена. Поэто-
му, после замены блока, если данная функ-
ция необходима, следует произвести ее уста-
новку.
__________________Примечание;
для того, чтобы отключить функцию
освещения в дневное время, если она
подключена, выполните те же проце-
дуры, что и для установки
Установка.
1. Переведите замок зажигания в положе-
ние «ОМ».
2. Выполните следующие действия в тече
ние 15 секунд после выполнения пункта «1»:
а) Переведите переключатель управления
освещением в положение «СЬЕАНАМСЕ».
б) Переведите переключатель управления
освещением в положение «ОЕЕ».
в) Повторите шаги «а» и «б» пять раз.
г) Переведите переключатель управления
ос, ещением в положение «НЕАО1
д) Переведите переключатель управления
освещением в положение «ОЕЕ».
е) Повторите шаги «г» и «д» пя*ь раз.
3 После этого дважды прозвучит сигнал
зуммера, это означает, что функция освеще-
ния в дневное время установлена.
__________________Примечание:
при подтверждении отключения функ-
ции освещения в дневное время сигнал
зуммера прозвучит один раз.
4 . Переведите замок зажигания в положе-
ние «ОЕЕ»
Иммобилайзер
Снятие и установка |
Электронный блок управления иммоои
лайзером.
а) Отсоедините провод от отрицательном
клеммы АКБ.
6) Отключите подушки безопасности.
в) Снимите блок подушки безопасности во-
дителя.
г) Снимите рулевое колесо, а также верх-
нюю и нижнюю крышку рулевого колеса.
д) (Модели с системой дистанционного за -
пуска двигателя) Извлеките кнопку запуска
двигателя (1).
з) Снимите блок управления иммобилай
зером с механизма блокировки рулевого уп
равнения.
Примечание:
будьте аккуратны, не повредите ан-
тенну блока управления иммобилай-
зером.
и) Установку произведите в порядке, об
ратном снятию.
Диагностика|
Описание.
Наличие неисправностей иммобилайзера
определяет блок управления двигателем. Ин
формация о неисправностях хранится в блок»'
управления двигателем в виде кодов. Пере
ведя замок зажигания в положение «ОИ»
(при не раоотающем двигателе), можно оп-
ределить наличие неисправностей иммоби
лайзера по миганию лампы индикатора им
мобилайзера, а считать коды можно с помо
щью тестера.
е) Отсоедините разъем (1) электронного
блока управления иммобилайзером (2).
ж) Отверните винты (3).
Если лампа индикатора горит, неисправно
сти иммобилайзера отсутствуют (после запут
ка двигателя лампа индикатора гаснет).
Если лампа индикатора мигает, это говори,
о наличии неисправности иммобилайзер.,
или системы дистанционного запуска дви!
теля.
Иммобилайзер (расположение компонентов). 1 глектронный блок управления двигателем 2 - индикатор иммобилайзера, 3 - электронный блок управ-
ления иммобилайзером, 4 - ключ зажигания (модели с системой дистанционного управления центральным замком), 5 - ключ зажигания (модели без систе-
мы дистанционного управления центральным замком). 6 - ключ зажигания (модели с системой дистанционного запуска двигателя), 7 - транспондер.
Коды неисправностей иммобилайзера
Код Лампа индикатора иммобилайзера Неисправность
Р1614 Мигает Код транспондера, встроенного в ключ зажигания, не считывается блоком управления иммобилайзером
Р1615 Мигает - Во время регистрации в блоке управления двигателем кода транспондера, встроенного в ключ зажигания, блок управления системой дистанционного запуска двигателя посылает сигнал на блок управления двигателем о том, что код идентификации не может быть зарегистрирован - Код идентификации пульта системы дистанционного запуска двигателем не зарегистрирован в блоке управления си „темы д| танционного запуска двигателя или в блоке управления двигателем
Р1616 Мигает Блок управления двигателем определяет различие кода идентификации, зарегистрированного блоком управления двигателем, и кода системы дистанционного запуска
Р161В Мигает Ошибка приема данных блока управления системы дистанционного запуска
Р1621 Мигает Ошибка связи между блоком управления иммобилайзером и блоком управления двигателем
Р1622 Мигает Искажение данных ЕЕРЯОМ в блоке управления двигателем
Р1623 Мигает Неверный код транспондера, встроенного в ключ зажигания
Р1625 Мигает Неисправность блока управления иммобилайзером
Р1636 Погашена Ошибка связи между блоком управления двигателем и блоком управления электрооборудованием кузова
Р1638 Погашена - Ошибка связи между блоком управления двигателем и блоком управления электрооборудованием кузова - Неисправность блока управления двигателем или блока управления электрооборудованием кузова.
Считывание
кодов неисправностей.
1. Переведите замок зажигания в положе-
ние «ОЕЕ»
2. Подсоедините тестер (2) к диагностичес-
кому разъему (1), расположенному в нижней
части приборной панели со стороны водителя.
3. Переведите замок зажигания в положе-
ние «ОИ».
4. Считайте коды неисправностей, следуя
указаниям на дисплее тестера (см. таблицу
«Коды неисправностей иммобилайзера»).
5. После завершения диагностики переведи-
те замок зажигания в положение «ОЕЕ» и отсо-
едините тестер от диагностического разъема.
Стирание
кодов неисправностей.
1. Переведите замок зажигания в положе-
ние «ОЕЕ»,
2. Подсоедините тестер (2) к диагностиче-
скому разъему (1), расположенному в ниж-
неи части приборной панели со стороны во-
дителя.
3. Переведите замок зажигания в положе-
ние «ОМ»
4 Сотрите коды неисправностей, следуя
инструкциям на дисплее тестера.
5. После завершения процедур стирания
кодов переведите замок зажигания в поле
жение «ОЕЕ» и отсоедините тестер.
Проверка|
1. Проверка цепи электронного блока уп
равнения иммобилайзером.
а) Снимите блок управления иммобилай
зером.
6) Подсоедините разъем (2) к блоку управ
ления иммобилайзером.
в) Проверьте напряжение на выводах
разъема, как показано в таблице «Проверка
цепи электронного блока управления иммо
билайзером».
Примечание:' - осциллограмма:
Х-20мс У-5 В
Х-20 мс, Г-5 В
Осциллограмма [А] (считывание кода транспондера блоком управле-
ния двигателем происходит успешно с первой попытки). 1 линия связи,
2 - линия передачи синхронизирующего сигнала.
Осциллограмма [В] (считывание кода транспондера блоком управле-
ния двигателем происходит успешно со второй попытки) 1 - линия свя-
зи, 2 - пиния передачи синхронизирующего сигнала. 3 - первая попытка, 4 -
вторая попытка
Применение;
если блок управления двигателем не может считать код транспондера с первого раза, он повторяет попытки до восьми раз. На
иллюстрациях приведены примеры осциллограмм, в которых считывание происходит успешно с первой попытки [А] и со второй
поп ки [В].
гистрация
юча зажигания_________________
Регистрация ключа зажигания заключает
ся в регистрации идентификационного ко
да, содержащегося в транспондере ключа
зажигания, блоком управления двигателем
Для того, чтобы произвести процедуры ре
гистрации, войдите в режим «КедтЯет 1д
Кеу» тестера и следуйте указаниям на его
дисплее.
Если Вы заменили блок управления двига
телем, выполните регистрацию ключа, войдя
Антенна и кнопка открывания двери водителя.
I внешняя ручка двери.
Антенна багажного отделения. 1 - отделка, 2 -
задняя дверь.
в режим «Нер1асе ЕСМ» тестера и следуя
указаниям на его дисплее.
Примечание:
I - Блок управления двигателем можгг
зарегистрировать до четырех ключей
I - При переходе в режим регистрации
блок управления двигателем стирает
все идентификационные коды, заре-
I гистрированные ранее. Поэтому пе-
ред началом регистрации убедитесь
I что у Вас в наличии имеются все клю
чи, которые Вы хотите зарегистриро-
вать.
Система
дистанционного
запуска двигателя
>тие и установка
1. Антенны и кнопки открывания дверей
Произведите процедуры снятия и уста-
новки в соответствии с приведенными ри
сунками.
Антенна и кнопка открывания двери передне-
го пассажира. 1 - внешняя ручка двери
Центральная антенна. 1 - рычаг стояночного
юрмо ш
2. Блок управления системы дистанционно-
го запуска двигателя.
а) Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
6) Снимите вещевой ящик с панели при-
боров.
в) Отсоедините разъем блока управления (1).
г) Отверните крепежный болт (2) блока уп-
равления системы дистанционного запуска дви-
гателя и снимите блок вместе с кронштейном
360 • 5М211К1 СКАПГО У1ТАНА
д) Установку произведите в порядке, об-
ратном снятию.
Примечание:
после замены блока управления систе-
мы дистанционного запуска двигатепя
зарегистрируйте пульт.
Диагностика |
Описание.
Функция самодиагностики системы дис-
танционно! о запуска двигателя предназначе-
на для контролирования компонентов и це-
пей системы во время ее работы. Когда блок
управления системы дистанционного запуска
двигателя обнаруживает неисправность, он
сохраняет информацию о ней в виде кодов
Коды хранятся в памяти блока управления
системы дистанционного запуска двигателя и
могут быть считаны по индикатору системы
дистанционного запуска.
Счить.вание кодов неисправностей.
1. Убедитесь, что все двери закрыты.
2. Откройте стекло двери водителя и дверь
водителя.
3 Убедитесь, что в замке зажигания нет
ключа Если ключ находится в замке зажига-
ния, вытащите его
4 Проверьте индикатор системы дистан-
ционного запуска двигателя.
Нажмите на кнопку запуска двигателя (2)
на узле блокировки рулевого управления (1)
и убедитесь, что индикатор системы дистан-
ционного запуска двигателя загорается (крас-
ный или синий цвет) Если индикатор не го-
рит, проверьте цепь индикатора системы ди
станционного запуска двигателя
Система дистанционного запуска двигателя (расположение компонентов). 1 - блок управления системы дистанционного запуска двигателя, 2 - пулы
3 - кнопка открывании двери, 4 - центральная антенна, 5 - антенна в багажном отделении, 6 - антенна в двери водителя, 7 - антенна в двери переднего г.а<
сажира, 8 - антенна в задней двери, 9 - механизм блокировки рулевого управления, 10 - кнопка разблокировки, 11 - кнопка блокировки, 12 - блок управш,
ния электрооборудованием кузова, 13- гндикатор системы дистанционного запуска двигателя, 14 - электронный блок управления двигателем.
5. Закройте дверь водителя и выполните
нижеперечисленные действия в течение сле-
щующгх 15 секунд:
а) Вставьте ключ (1) в замок зажигания (2)
б) Вытащите ключ из замка зажигания.
в) Выполните действия «а» и «б» дважды
г) Вставьте ключ в замок зажигания.
д) Нажмите кнопку открывания двери во
дителя (3) четыре раза. После этого дважды
прозвучит сигнал зуммера и система войдет в
режим диагностики.
6 . Считайте коды неисправностей по мига-
нию лампы индикатора системы дистанцион-
ного запуска двигателя. Коды неисправнос-
тей см. в таблице «Коды неисправностей сис-
темы дистанционного запуска двигателя»
Примеры вывода кодов неисправностей см
рисуно* «Примеры вывода кодов неисправ-
ностей; (а=0,3 сек.; Ь=1,0 сек.; с=3,0 сек.)
Пример! .вывода кодов неисправностей.
Коды неисправностей системы дистанционного запуска двигателя
Код Неисправность
11 12 13 14 21 22 31 33 51 52 53 Отсутствие связи между блоком управления системы дистанционного запуска двигал и и узпм блокировки рулевого управления Нгпмальнэе состсян.те (отсутствие неисправностей) Наличие сигнала разблокировки на выходе механизма блокировки рут вого управления. но входной с тгнал с механизма отсутствует Механизм блокировки рулевого управгюаия не может быть разблокирован в соответствии с темгеоатуг " перегрева Данные не могут быть считаны из памяти блока управления системы дистанционного запуска двигателя Данные не могут был записаны в память блока управления системы дистанционного ’ пуска двигателя Блок управления системы дистанционного запуска двигателя не получает через САИ данные с блока управления электрооборудованием кузова Связь между блоками управления через САМ нэвозможю Входной сигнал с кнопки опт ывания двери водителя неизменен (ОМ) Входной сигнал с кнопки открывания двори переднего пассажира неизменен (ОМ) Входной сигнал с кнопки открывания задней двери неизменен (ОМ)
Примечание:
при наличии нескольких кодов инди-
кация каждого кода будет повторяться
три раза, вывод кодов неисправностей
начнется с меньшего, далее - в
порядке возрастания.
7 .' (осле завершения диагностики вытащи-
те ключ из замка зажигания.
Таблица. Коды неисправностей системы
дистанционного запуска двигателя.
Стирание кодов неисправностей.
1 Выполните пункты с «1» по «5» см. «Счи-
тывание кодов неисправностей» данного раз
дела.
2 Откройте дверь водителя.
3 . Закройте дверь водителя и выполните
нижеперечисленные действия в течение сле-
дующих 10 секунд:
а) Нажмите на сторону «11РЛОСК» (3) вы-
ключателя блокировки замков в двери води-
теля (1).
6) Нажмите на сторону «ЮСК» (2) выклю-
чателя блокировки замков в двери водителя.
3 1 2
в) Повторите действия «а» и «6» три раза.
4 После выполнения данных процедур ко-
ды неисправностей будут стерты, и на инди-
каторе системы дистанционного запуска дви-
гателя будет выводиться код «12», свидетель-
ствующий об отсутствии неисправностей.
5 Извлеките ключ из замка зажигания.
Проверка|
1. Проверка блока управления системы ди-
станционного запуска двигателя и его цепей.
а) Отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.
6) Снимите блок управления системой дис-
танционного запуска двигателя и подсоеди-
ните разъем блока
в) Проверьте напряжение между вывода-
ми разъема, как показано в таблице «Про-
верка блока управления системы дистанци-
онного запуска двигателя и его цепей».
2. Проверка кнопок открывания передних
дверей и задней двери.
а) Снимите панель отделки двер1
б) Убедитесь в наличии проводимости
между выводами «1» и «2», когда кнопка
находится в положении «О№ (нажата).
в) Убедитесь в отсутствии проводимости
между выводами «1» и «2», когда кнопка
находится в положении «ОЕЕ» (отпущена)
Если результат не соответствует описанию,
замените кнопку.
362 • 511Х1ЛС1 СКАНО VIТАКА
364 • 5игик1 снако уггака
3. Проверка выключателей блокировки
замков в передних дверях
а) Снимите панель отделки двери
б) Убедитесь в наличии проводимости
между выводами «1» и «2», когда выключа
тель находится в положении «11М0СК».
в) Убедитесь в отсутствии проводимости
между выводами «1» и «2», когда выключа-
тель находится в положении «ЮСК».
Если результат не соответствует описанию
замените выключатель
4 Пульт
а) Проверка.
Убедитесь, что индикатор (3) загораете*
при нажатии на кнопку блокировки (1) или
разблокировки (2) пульта.
Если результат не соответствует описании
замените батарею.
6) Замена батареи.
- Если ключ (1) вставлен в пульт, извлеките
его.
- Вставьте отвертку с плоским концом (2) в
прорез, (3) и вскройте пульт (4), как показа-
но на рисунке.
- Извлеките батарею из нижней крышки
пульта и замените ее.
Если после замены батареи пульт продол-
жает работать некорректно, замените его.
регистр», дня пульта I
Примечание:
- Блок управления системы дистанци-
онного запуска двигателя может заре-
гистрировать до четырех пультов. При
регистрации пятого передатчика код
передатчика, который был зарегист-
рирован первым, будет стерт, и т.д
- При переходе в режим регистрации
пультов блок управления системы дис-
танционного запуска стирает все иден-
тификационные коды, зарегистриро-
ванные ранее. Поэтому перед началом
регистрации убедитесь, что у Вас в на-
личии имеются все пульты, которые Вы
хотите зарегистрировать.
- После замены блока управления сис-
темы дистанционного запуска необхо-
димо произвести не только регистра-
цию пульта в этом блоке, но и регист-
рацию транспондера ключа зажигания
в блоке управления двигателем.
В случае замены пульта или блока управле-
ния < истемы дистанционного запуска двига-
теля необходима регистрация пультов. Регис-
трация выполняется следующим образом:
а) Сядьте на сиденье водителя и убедитесь,
что все двери закрыты
6) Убедитесь, что замок двери водителя не
заблокирован.
в) Вставьте ключ (1) в замок зажигания и в
течение 25 секунд после этого выполните сле-
дующие действия:
- нажмите сначала на сторону «Ю( к»
(3), а затем на сторону «11М1ОСК» (4) вы
ключателя блокировки замков в дв 'ри во
дителя (2). Повторите эти действия не ме
нее двух раз;
- нажмите на сторону «ЮСК» выключателя
блокировки замков в двери водителя;
- извлеките ключ из замка зажигания, за
тем вставьте его обратно. Повторите эти дей
ствия не менее трех раз;
- запустите двигатель и подождите 3 се-
кунды.
г) Переведите замок зажигания в положе-
ние «ОРЕ». Убедитесь, что сигнал зуммера
прозвучит дважды, и дверь водителя разбло
кируется. Это будет означать, что блок управ-
ления системы дистанционного запуска дви-
гателя вошел в режим регистрации
д) Нажмите кнопку блокировки или раз-
блокировки на пульте в течение 30 секунд
после выполнения шага «г». Убедитесь, что
сигнал зуммера прозвучит дважды, и дверь
водителя заблокируется, а затем разблоки-
руется. Это будет означать, что идентифи-
кационный код пульта зарегистрирован
блоком.
Если требуется регистрация дополнитель-
ных пультов, выполните пункт «д».
е) Для завершения режима регистрации
извлеките ключ из замка зажигания или пере-
ведите замок зажигания в положение «ОМ».
Если функция запуска двигателя системы ди-
станционного запуска не работает, проверьте
блок управления двигателем на наличие не-
исправности (код: Р1615).
Если неисправность обнаружена, устрани-
те ее.
Если неисправность не обнаружена, вы-
полните регистрацию пульта повторно.
Осно! ные технические данные системы электрооборудования кузова
Специфик зц*
(прйдалжеии
Лампы Подсветка номерного знака Фонари заднего хода. Дополнительный стоп-сигнал. Подсветка проема двери. Лампа местной подсветки. Лампа освещения салона (центральная и задняя) Лампа подсветки багажника. Тип. Рабочее напряжение, В Мощность, Вт. Тип. Рабочее апряжение, С Мощность, Вт Тип. Рабочее напряжен." В. Мощность, Вт. Разе гее напряжение, В. М| ЩНОСТ» Вт. ? Рабочее г апряжени» В. Мощность, Вт. Рабочее апряжение В. Мощность, Вт. Тип. Рабочее напряжение, В. Мощность, Вт. №№ 12 5 7440 12 21 «Ю*/ 12 5 12 5 12 8 12 10 12 5
Схемы электрооборудования
Обозначения, применяемые на схемах электрооборудования
Буквенное обозначение
[А]
[В]
ГО]
1Е]
[Е]
[С]
[ Н ]
[I]
[Л
[К]
[Ц
[М]
(М
[О]
________________________________________________________Значение___________________________________________________________
Номер предохранителя
Перейдите на другую страницу В зависимости от направления и количества стрелок над прямоугольником с цифрой, обозначаю*» и
прерванную цепь, "ерендите на одну или несколы о схем вперед или назад. Например, если на схеме изображено две стрелки, указывающие
влево, это означает, что нужно вернуться на две схемы । _здд, и наоборот
В направлении стрелки и н юра указанного в ней, находится продолжение цепи (на той же схеме)
Пунктиром обозначены выводы одного разъема блока
Цвет провода
Экранированный провод
Точка заземления
«От» или «к> (с буквенным обозначением)
Модификации
«От» (с буквен№'*4 обозначением)
«К» (с буквенным обозначением)
Обозначение разъема
Номер вывода
Символ, приметаемы! для данной группы электронных компонентов (см. таблицу «Символы применяемые на схемах электрооборудования»)
•См. схему»
370 • 511211К1 СКАЮ У1ТАКА
Символ
Значение
Символы. применяем ьк- на схемам электрооборудования (продолжен»»)
Символ
Значение
Прикуриватель
ноь
Пьезоэлектрический
элемент
Эт продай ател ь
Электронасос
Звуковой сигнал
Динамик
Зуммер
Конденсатор
Гермистор
Геркон
{нормально - замкнутый тип)
Замок . ‘-игания
Соединение проводов
Провода(нет соединения)
Колт ценсй разъем
Разъем
Реле (нормально -
разомкнутый тип)
Реле
(нормально- замкнутый тип)
Переключатель (нормально разомкнутый
тип)
Переключай ль
Очиститель заднего стекла
372 • 5О2ОК1 СЛАНО УГГАЛА
Коды цветов проводов
Цвета проводов указаны заглавными ла-
тинскими буквами. Первое сочетание букв
обозначает основной цвет провода, второе
соче.ание указывает цвет полосы
| Обозначение Цвет Обозначение Цвет
1 ВЬК (ВЬАСК) ВШ (ВШЕ) ВАИ (ВА(Ж1) САЦ(6АЕЕМ) СНГ (САДУ) II ВШ (116НТ ВШЕ) ПСАМ (ЫСНТ6АЕЕИ) черный синий коричневый зеленый серый голубой светло-зеленый ОАЦ (0ААМ6Е) РЫК(Р1ЫК) РРЦР11АР1Е) АЕО (АЕО) ШГ(И/НГЕ) УН.(УЕШМ) ы (ЦАтинм) оранжевый розовый пурпурный красный белый желтый бесцветный
1 Красный
' 1 Г Красный Зеленый
’асположение разъемов
Нас положение рааъемоа «С» а подкапотном прострчистке и точки заземления
(модели с двигателем М16А).1
№ / Цвет провода Расположение № / Цвет провода Расположение
С01 /- С02/- СОЗ/- С04/СВУ С05/6АУ С06/6ЯУ С07/6ЙУ С08. В1К СЭЭ/ВЬК СЮ йНУ С11/В1К С12/В1Х С13/В1Х 1 С14/В1К Аккумуляторная батарея (-) Блок предохраните" й в аккумуляторном отсеке Блок предохранителей №1 Форсунка №1 Форсунка №2 Формика №3 Форсунка!^ Датчик цюжения распределительного вала Датчик температуры охлаждающей жидкости Шаговый двигатель привода ЕЬВ Датчик положения дроссельной заслонки Да>чик абсолютного давления во впускном коллекторе Д атчик расход1 воздуха Электрсн :м клапан аккумулятора паров топлива С21/СНЫ С22/~ С23/В1К С24,- С26/6ЯУ СЗО / В1К (МКПП) С31 /- С32/- сзз/и С34/М С35/ВШ С36/6НУ С37/6НУ С40/6НУ Генератор (№1) Генератор (№2* Стартер (№1) Стартер (№2) Датчик детонации Выключатель фонарей заднего кеда Блок предохранителей в аккумуляторном отсеке Блок предохранителей №1 Выключатель по давлению в системе усилителя рулевого управления Главный жгут проездов (к Е54) Главный жгут проводов (к Е55) Датчик расхода воздуха Электронный блок управления двигателем Катушка зажигания №1 и №4
Расположение разъемов «С» в подкапотном пространстве и точки заземления
______________________________(модели с двигателем М16А) (продолжение).
№ / Цвет провода Расположение № ' Цвет провода Расположение
С15/Ы Задний г уг'рееьемый кислородный датчик С41/СНУ Каталка зажигания №2 и №3
С17 В1К Компресс кондиционера С47/В1К Помехоподавительный фильтр
С18/М Датчик давления масла С55/- Пайка
С19/ВШ Электромагнитный клапан УУТ С56/- Пайка
С20/Ы Датчик । вложения коленчатого вала -
176 • 5М211К1 СНА1ЧО иГГАКА
РлспиЛижение (МПММОа «С»* в подиапитном пространстве и т$>чми лаэемлении (модели с двигателем )2МА]
(продолжение)
№ / Цвет провода Расположение № / Цвет провода Расположение
С11/В1К Датчик положения дроссельной заслонки С40/СНУ Катушка зажигания № 1
С12/В1К Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе С41 /СНУ Катушка зажигания №2
С13/В1К Датчик расхода воздуха С42/СНУ катушка зажигания №3
С14/В1К Электропневмоклапан аккумулятора паров топлива С43/6КУ Катушка зажигания №4
С15/Ы Задний подогреваемый кислородный датчик №46' ВВЫ Электромагнитный клапан изменения геометрии впускного коллектора
С18/Ы Датчик давления масла С47/В1К Помехоподавительный фильтр
С20/СИУ Датчик положения коленчатого вала С48/Ы Главный жгут проводов (к Е87)
С21/СРЫ Генератор (№1) С49/М Главный жгут проводов (к Е88)
С22/- Генератор (№2) С50/Н Главный жгут проводов (к Е89)
С23/В1К Стартер (№1) С51 / ВШ Соединительный разъем
С24/- Стартер (№2) С52/В1К Датчик включенного режима работы раздаточной коробки
С25/ВШ(АКПП) Датчик частоты вращения выходного вала С53/И Датчик включения блокировки дифференциала
С26/6НУ Датче» детонации С54/6НУ Электропривод раздаточной коробки
С27ВШ (АКПП) Датчик ч< слоты вращения входного вала С55/- Пайка
С28 / САУ (АКПП) Датчик г сложения селектора АКПП С56/- Пайка
С29/ ВРУ (АКПП) Электромагнитный клапан переключения передач -
Расположение разъемов «В» и «Е» в подкапотном пространстве и точки заземления.
Расположение разъемов «В» и «Е» а подкапотном пространстве и точки заземления
(продолжение)
№ / Цвет провода Расположение №/Цвет провода Расположение
Разъемы «Е» главного жгута проводов
Е01/6АУ Электродвигатель очистителя лобевпго стекла Е32/В1К Блок реле и предохранителей №2 (реле стартера, реле фар (дальний свет), ре;.“ фар (ближний свет))
Е02/6НУ Датчик нйакого уровня тормозной жидкости ЕЗЗ/В1К Блок реле и предохранителей №2 (реле электродвигателя вентилятора отопителя, главное реле системы впрыска, реле топливного насоса)
Е03/В1К Блок управления АВ5 Е34/В1_К(М16А) Бмк реле и предохранителей №2 (реле компрессора кондиционера, реле подогреваемого кислородного датчика)
Е04,В1_К Датчик - выключатель по давлению Е35/М Силовой блок №1 (реле подогревателей -еркал и реле в системе кондиц|.„".|рования противотуманных фар)
ЕО5/Ы Датчик частоты вращения колеи Е36/М Силовой блок №1 {реле звукового сигнала
(переднего правого) и реле заднего обогревателя зеркал)
Е06/М Повторитель правого указателя поворота Е37/Ы(32ОА) Силовой блок №2 (реле компрессора кондиционера, реле подогреваемого кислородного датчика)
Е07/Ы Передний правый гаоарит Е38/И (32" А) Силовой блок №2 (реле фонарей заднего хода)
Е08/В1К (3-дв модели) Фара (правая) Е40/СНУ Силовой блоя №1
Е09/СНУ Передний правый указатель поворота Е41 / Ы (Э20А) Силовой блок №2
ЕЮ/ М Электронное омываг 1Я лобового стекла Е42/Ы Блок реле и предохранителей №2
Е11/М Электронасос омывате м Е43/6НУ Ксеноновая фара (правая)
заднего стекла (5-дв. модели)
Е12/В1К Перцдж.,1 пран проти отуманная фара Е44/В1К (5-да модели) Правая фара (ближний сеет)
Е13 / УЕ1 Передний датчик 585 со стороны водителя Е45/СКУ Электродвигатель корректора правой фары
Е14/В1К Датчик температуры ок)ту»ающего щуха Е46/В1К (5-дв модели1 Правая фара (дальний свет)
Е15/В1К Звуковой сигнал (вк-тжий тон) Е47/СВУ (5-да. л эдели) Ксеноновая фара (левая)
Е16/В1К Звуковой сигнал (низкий гон) Е48/В1К (5-дв. модели) Левая фара (ближний свет)
Е17/В1К Провод компот р । Е49/6ЯУ Электродвигатель корректора
кондициогрн (к В01) левой фары
Е18/В1К Передняя левая противотуманная фара Е50/В1К (5 да модели) Левая фара (дальний свет)
Е19/Ы Повторитель левого указателя поворота Е51 /М Электронасос омывателя фар
Е20 '6Нт Передний левый укшегаль поворота В2/В1К Провод переднего датчика вь хлы положения кузова (к Е85)
Е21/В1К (3-дв. модели) Фара (левая) Е54/ВШ Жгут проводов двигателя (к С34)
Е22/Ы Передний левый габарит Е55/И Жгут провод ов двигателя (кС35)
Е23/6НУ Электронный блок управлении двигателем Е56/В1К Блок предохранителей №1
Е24/УЕ1 Передний датчик 8Й8 со поромы переднего пассажира Е57/В1К Блок пред оргнитей эй №1
Е25/6РТ Датчик частоты вращения коли 1 (переднего левого) Е58/6НУ Блок предохранителей №1
Е26/В1К Электродвигатель ьентилян^ । системы охлаждения (№ 1) Е59/- Пайка
Е27/6РУ Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (№2) Е60/- Пайка
Е28/В1К Блок реле (реле электрод.«толя <.лода дроссельной заслонки) Е61 /- Пайка
Е29/В1К Блок реле (реле вентилятора системы охлаждения №1) Е62/- Пайка
ЕЗО, В1К Блок реле (реле вентиляторе системы охлаждения №2) Е63/- Пайка
Е31/В1К Блок реле (реле вентилятора системы охлаждения №3) Е64/- Пайка
Е85/В1К Главный жгут проводов (к Е52) Е86/В1Х Датчик высоты положения кузова
Расположение разъемов «В», «Г», «С», и «О» на приборной панели и точки заземления.
630
676
614 •
632
641
623
628
633
652
677
682
663
681
631
640
639
649
Жгут проводов панели
622 675
654
653
„ООО >
609
Е08
658/Е04/
625
04
КЕ76
638 0 3’14’
Е02
П
626
„„„ Проводка кондиционера
С12 ।
629
624 ~~
601 643
603 002
606
(КЕ77)
608
(К 1.09)
674
621
613
680
Г616
СВОЗ
615
644
002 I
I 678
664
662 651
; В05
В06
В04
619
618
672
(К 1.27)
611
671
(КЕ90)
673
(КЬ28)
669
111)
607
(К 1.08) (КЕ75)
605
(КЕ78)
(3341635
Е06
636
(КЕ74)
Г 656
1Е01
ЕОЗ
АКПП
647 646
центральной
«онсоли
655
(КЬ29)
610
(320А)
№ / Цвет провода Расположение № / Цвет провода Расположение
Разъемы «В» проводки кондиционера
ВОЗ/И В04/УН. Жгут проводов панели приборов (к 616) Привод смешивания потоков воздуха В05/УЕ1 В06/УН. Привод заслонки забора воздуха Привод изменения направления воздушных потоков
Разъемы «Е» проводки центральной консоли
Р01 / И ГО2/6ЯЫ ЮЗ/М (АКПП) Р04/Ь Жгут проводов панели ..рисгерое (к 656) Выключатель подогревателя сиденья водителя Переключатель выбора режима работы АКПП Прикуриватель (розетка для подключения дополнительно ГО5/Ы ГО6/6НМ Е08/М ко оборудования Н=3) Жгут доводов панели приборов (к 657) Выключатель подо ревателя сиденья переднего пассажира Розетка для подключения дополнительного оборудования №2
Разъемы <С» проводки панели приборов
601/М 602/И 603/М 604/И 605/6НУ 606/та. 607/М 608/ВШ 609/Ы 610/Ы (Л20А) 611 /Ы 612 /ВШ 613/Ы 614/УВ. 615/Н 616 /И 617/Ы 618/Ы 619/В1К 620/В1К 621 /М 622/М Монтажный блок под панелью приборов со стороны водителя Монтажный блок под панелью приборов со стороны водителя Монтажный блок под панелью приборов я со стороны водител Главный жгут провод ов (к Е76) Главный жгут проводов (к Е78) Главный жгут преподов (к Е77) Главный жгут проводов (к 108) Главный жгут । .резодов (к 109) Соединительный разъем Соединительный разъем Антенна аудиосистемы Блок аудиосистемы Блок навигационной системы Многофункц стальный дисплей Термисте) В/АР Проездка кондиционера (к ВОЗ) Привод вентилятора Электродвигатель г'нтилятср отопителя Диод №2 Диагностический разъем Замок зажигания Датчик наличия ключа в замке зажигания 638/И 639/ОНИ 640/И 641/6НУ 643/ВЬК 644/И 646 /ГЕР 647/ТЕР 648, ОРИ 649/Ы 650/Ы 651 /И 652 /6НУ 653/Ы 654 81/ 655/та 656/Ы 657/М 658 / И (если имеется) 659/6НМ 662/М 663/И Датчик включения стояночного тормоза Выключатель омывателей фар Переключатель корректора фар Выключатель подсветки Диагностический разъем №4 Блок управления системы дистанционного запуска пуска двигателя Блок системы 8В8 Блок системы 8Я8 Выключатель аварийной сигнализации Датчик солнечного света Селектор АКПП Блок управления корректора Фер Кондиционер с автоматическим управлением Датчик температуры воздуха в салоне Перек"ючатель на рулевом колесе Проводка пола (к 129) Проводка консоли (Е01) Проводка консоли (ГО5) Подсветка пепельницы Переключатель системы управления Г'лным приводом Блок управления омывателями фар Пр гиг а,.онная система
Распопожс-нис1 рахъем1*а «Вн, «р». «6». и "<)" на приборной панели и точки мммл«ния!
(продолжение).[
1 № / Цвет провода Расположение №/Цвет провода Расположение
623/В1К Комбинированный переключатель 664/Ы Датчик системы автоматического освещения
| 624/В1К Электре <ный блок управления иммобилайзером 667/УН. Жгут проводов панели приборов (к О01)
625/М Комбинированный переключатель 669/Ы Раилировочн_;й резистор
626/та Воспламенитель подушки безопасности во (ите я 671/ВШ Контрольный провод (к Е90)
627/УН. Воспламенитель подушки безопасности водителя 672/И Проводка пола (к ь27)
628 СНЫ Комбинированный переключатель 673/Ы Проводка пола (к 128)
629/6НМ Выключатель передних противотуманных фар 674/ВШ Соединительный разъем
630/М Блок управления электрооборудованием кузова 675/ВШ Соединительный разъем
631/Ы Блок управления электрооборудованием кузова 676, И Соединительный разъем
632/Ы Блок управления электрооборудованием кузова 677/Ы Соединительный разъем
633/И Перчг™оч пын та рулевом колесе 678 /И С тигельный разъем
634/Ы Диагностический разъем №2 679/ВШ Соединительный разъем
> 635/ВШ (если имеется) Диагностический разъем №3 680/В1К Соедините'., ты . разъем
636/Ы Главный жгут проводов (к Е74) 681/В1К Соедини 1ь.тый разъем
637/И Главный жгут проводов (к Е75) 682/ВШ Соединительный разъем
Разъемы «О» проводки 8НЬ
оо1/га Жгут проводов "аныи приборов (к 667) 009/ВЬК Воспламенитель подушки безопасности переднего пассажира
Примечен»*
*1 - модели с 8-ю элементами системы пассивной безопасности (подушки безопасности, ремни безопасности с преднатя-жителями боковые подушки без-
опасности и шторки безопасности для водителя и п< редне го пассажира);
*2 модели с 4-я элементами системы пассивной безопасности (подушки безопасности, ремни безопасности с предна-тяжителями для водителя и передне-
го пассажира).
Расположение разъемов «Е>> приборной панели и точки заземлении
Главный жгут проводов
Е68
Е82
Е71
Е92
Е78
(К605)
Е79
(К 1.03)
Е77
(К606)
Е76
(К 604)
Е75 Е74
(К637) (К636)
Е83
Е80
(КЬО1)
Е88
(КС49)
Е90
(К671)
Е87
(КС48)
Е89
(КС50)
| № / Цвет провода Рат положннит № / Цвет провода Расположение
| Е67 7И Выкисчатель стоп-сигналов Е79 'УН. Проводка пола (к ЮЗ,
Е68/В1К Датчик положения педали ксопернтора Е80/Ы Проводка пола (к Ш1)
Е69/М Диагностический разъем №1 Е82/М Монтажный блок под панелью приборов оо стороны водителя
Е70/В1К Диод№1 Е83/М Монтажный блок под панелью приборов со стороны водителя
Е71/Ы Выключатель на педали сцепления Е87/М Жгут проводов двигателя (к С48)
Е72/Ы Переключатель 4УЛ) Е88/М Жгут проводов двигателя (к С49)
| Е74/Ы Жгут проводов панели прибцм 1 (к 636) Е89/Н Жгут проводе । дви! пеня (к С50)
Рэспсложкии* равъемои «Е» приборной панели и течки татемлени
___________________________________________ (продол* ние;
№ / Цвет провода Расположение № / Цвет провода Расположение
Е75/М Е76/М Е77/М Е78/6НУ Жгут проводов панели приборов (к 637) Жгут проводов панели приборов (к 604) Жгут проводов панели приборов (к 606) Жгут проводов панели приборов (к 605) Е90/ВШ Е91 /Ы Е92/М Е93/М Жгут проводов панели приборов (к 671) Ело» у..рав1.ения ОО Блок управления АКПП Блок управления АКПП
Расположение разъемов «3» и «К» в проводке дверей и крыши (5-дверные модели)
(продолжение)
№ / Цвет провода Расположение № / Цвет провода Расположение
318/В1_К 319/ К зго/м Электропривод стеклоподъемника задней правой двери Переключатель управления стеклоподъемником в задней правой двери Привод замка задней правой двери 323/В1К 324/М 325/И Электропривод стеклоподъемника задней левой двери Переключатель управления стеклоподъемником в задней левой двери Привод замка задней левой двери
Разъемы «К» в проводке крыши
К01/М К02^ КОЗ/М К04/М Монтажный блок под панелью приборов сс стероны водителя Лампа освещения салона Задняя лампа освещения салона Лампа подсветки косметического зеркальца со стороны водителя К05^ К06/Ы К07/Ы Лампа одсветки косметического зеркальца со стороны переднего пассажира Пюк с ;..тектроприводом Консоль (переключатель управления люком и лампа подсветки консоли)
Расположение разъемов м3» и «К* в проводке дверей и крыши (З-диерные модели)
Проводка п Проводка крыши КО2 1 Л1 ао7 и08 ЛЗ . . _Дж ~ А
303 \ вредней правой двери \ \ / । -Д / зЗ 1 ' $ 1 1 ' СЗгТТЛг
(К 1.31) / КО 314 Г'"' 304 \ 1 \ ' I 301 \ (К!_07) л 2 Г 1 А \ \ \ \ 306 X \ \ \ X \ \ 305 роводка дверей
№ / Цвет провода Расположение № / Цвет провода Расположение
Разъемы «Л» в проводке двери водителя
301 /СНУ 305/В1К 306/И 307/И Проводка пола (к Ь37] Электропривод стеклоподъемника двери водителя Привод замка двери водителя Переключатель управления э< ркалом заднего вида со стороны водителя 308/СНУ 311/М 312/Ы Главный переключатель упраздни стекле: «дъемниками Электродвигатель привода левого зеркала Пеоеднии левый динамик
Разъемы «3» в проводке двери переднего пассажира
303 /ы 304/И 309/СНУ Электродвигатель привода правого зеркала Передний правый динамик |]| сводка пола (к 131) 313/М 314 / В1_К 315/М Привод замка двери переднего пассажира Электропривод стеклоподъемника двери переднего пассажира Переключатель управления чтгкл юдъемником в двери переднего пассажира
Разъемы «К» в проводке крыши
К01 /М Монтажный блок под панелью приборов со стороны водителя К02/М Лампа освещения салона
Расположение разъемов «Ь» в проводке пола и проводке заднего датчика положения кузова,
а также разъемов >8» в проводи» топлиьного насоса и точки заземления (5-дверные модели).
1.47 1.38
1.43,
1.37
(К 327) ио иб
1.01
(КЕ80)
1.05
109
(К608)
1.03
(КЕ79)
1.35
М2
1.54
1.49
153
1.08
1.45
Ы1
1.34 \
Проводка пола (К672)
Ь20 ВОЗ
'.|-21 Ь27
(К607)
П9
142 1
(КО01)
1.07
(К 301)
1.32
1.44
Ь29
(К 655)
131
(К 309)
1_13
(КЛ6)
Ь28
(К673)
Провод заднего датчика высоты
положения кузова
1.14
Р02
Я01
Провод топливного насоса
№ / Цвет провода Расположение № / Цвет провода Расположение
Разъемы «Ь> в проводке пола
□1/8 Главный жгут проводов (к Е77) 129 ' та. Жгут проводов панели приборов (К 655)
□3/76. Главный жгут проводов (к Е79) 130'та Воспламенитель чоковой подушки безопасности водителя
□4/В1К Реле-прерыватель указателей поворота □1/687 Проводка двери переднего пассажира (к 309)
105/8 Монтажный блок под панелью приборов со стороны водителя 132/687*1 Блок системы 888
□6/8 Монтажный блок под панелью приборов со стороны водителя 133/76*2 Блок системы 888
107, 6Н\ Проводка двери водителя (к 301) 134,8 Концевой выключатель двери переднего пассажира
□8/8 Жгут проводов панели приборов (к 607) ьз5/та Датчик левой боковой подушки безопасности
109/810 Жгут проводов панели приборов (к 608) 136 'В1К Преднатяжитель ремня безопасности переднего пассажира
1.1 Э/М Кснцевгй выключатель двери водителя 137/8 Проводка задней левой двери (к 321)
1.11 /та Датчик правой боковой подушки безопасности 138,687 Датчик частоты вращения заднего левого колеса
Ы2/В1К Преднатяжитель ремня безопасности водителя 140/8 Концевой выключатель задней левой двери
из/8 Просадка задней правой дверч (к Л 6) 1.41 / В1К Воспламенитель левой шторки бездарности
И4/8 Датчик частоты вращения заднего правого колеса 142/1 Проводка задней двери (к 001)
115/687 Проводка топливного насоса (к 801) 1.43/8 Задний левый комбинированный фонарь
И6/8 Концевой выключатель задней правой двери 144/8 Приемник системы дистанционного управления центральный замком
117/687 Жгут проводов заднего датчика высоты положения кузова (к 166) 145/ВН8 Антенна в салоне
И8/В1К Боковая шторка безопасности водителя 1.47/8 Розетка для подключения дополнительного оборудования 8»1
1.19/687 Проезд тймны подсветки еэгажг >го отделения (168) 148/8 Розетка для подключения дополнительного оборудования 8»
120/8 Задний правый комбинированный фонарь 149/ВВ8 Антенна в багажном отделении
121 /ВЬК Диод8»3 152/8 Лампа подсветки номерного знака 8°1
122/8 Соединительный разъем 153/8 Лампа п щсэетки номерного ?°ака 8»2
Расположение разъемов «I» в проводке пола и проводке заднего датчика положения кузова,
а также разъемов «К» в проводке топливного насоса и точки заземления (5-дверные модели) (продолжение).
№ / Цвет провода Расположение № / Цвет провода Расположение
Разъемы в проводке пола
123/Ы 125/га 126/И (если имеется) 127/М | 128/М Соединительный разъем Воспламенитель боковой подушки безопасности переднего пассажира Прицеп Жгут проводов панели приборов (к 672) Жгут проводов панели приборов (к 673) 154/И 156/М 157/К 159/Ы Концевой выключатель задней двери Датчик непристегнутого ремня беэопасност и водителя (модели без подогревателей сидений) Подогреватель сиденья водителя и датчик нелристегнутого ремня безопасности водителя Подогреватель сиденья переднего пассажира
| Разъемы «Ь в проводке заднего датчика положения кузова
| 666/М Проводка пола (к 117) 167 /век Задний датчик высоты положения кузова
Разъемы «й» в проводке топливного насоса
801 /687 802/687 Проводка пола (к 1.15) Топливный насос и указатель уровня топлива НОЗ/И Дополнительный указатель уровня топлива
Примечание:
*1 - модели с 8-ю элементами системы пассивной безопасности (подушки безопасности, ремни безопасности с преднатя-жителями боковые подушки без-
опасности и шторки безопасности для водителя и переднего пассажира);
*2 - модели с 4-я элементами системы пассивной безопасности (подушки безопасности, ремни безопасности с предна-тяжителями для водителя и передне-
го пассажира).
Расположение разъемов «I.» в приыодке попа и прош дке лампы подсветки багажного отделения,
а также ракъемо-к «н» а проводке топливного насоса и точки заземления (3-двкрные мод.
Провод лампы подсветки 164 |-41
багажного отделения
(.01
(К 680)
1-09
(К608)
1.03
(КЕ79)
1.07
(К 301)
1.48
1.44
Ь26
1.43
Г 1.19
11.68
1.23 1.10
1.59
Провод топливного насоса 1-14
1.53
1.52
1.33
1.32
Ь29
(К655)
1.47
1.38
1.42
(КО01)
(.63
08
Я02
1-15
РГО1
(К 309)
Ь28
(К 672)
127
(К 672)
Проводка пола
№ / Цвет провода
Расположение
№ / Цвет провода
Расположение
Разъемы «Ь в проводке пола
Ш1/М Главный жгут проводов (к ЕВО) 130/УВ. Воспламенитель боковой подушки безопасности водителя
ЮЗ/ТЕГ Главный жгут проводов (к Е79) 131/687 Проводка двери переднего пассажира (к 309)
104/ВГК Рато-прерыватель указателей поворота 132/ТЕГ Блок системы 885
105/Н Монтажный блок под панелью приборов со стероны водителя 133/ТЕГ Б.ок системы 588
В 84 • 5Ц2ЦК1 СКАНГО VIТАНА
Расположение разъемов «I» в проводке пола и проводке лампы подсветки багажного отделение
а также разъемов «Я» в проводке топливного насоса и точки заземления (3-дверные модели
(продолжение)
№ Цвет провода Расположение № / Цвет провода Расположение
Разъемы «Ь> в проводке пола
Ц06/Н Монтажный блок под панелью приборов со стороны водителя 134 /И Концевой выключатель двери переднего пассажира
1Л7/6КУ Проводка двери водителя (к 301) 135/УН. Датчик левой боковой здушки безопасности
1_08 / М Жгут проводов панели приборов (к 007) 126/В1К Преднатяжитель ремня безопасности переднего пассажира
Юо/вш Жгут проводоз панели приборов (к 608) 138/6НУ Датчик частоты вращения заднего левого колеса
ио/м Концевой выключатель двери водителя 141 /В1К Боковая шторка безопасности переднего пассажира
М1/УН. Датчик правой боковой подушки безопасности 1.42/И Проводка задней двери (к 001)
Ц2/В1К Преднатяжитель ремня безопасности водител 1.43/М Задний левый комбинированный фонарь
114 /И Датчик частоты вращения заднего правого колеса 1.44/Ы Приемник системы дистанционного управления центральный замком
И5/6ЯУ Проводка топливного насоса (к Н01) 147/Ы Розетка для подключения д< । юлнительного оборудования №1
И8/В1К Боковая шторка бе; па мости водителя 148/И Розетка для подключения дополнительного оборудования №1
1.19/М Провод лампы подсветки багажного отделения (168) 152^ Лампа подсветки номерного знака №1
120, Ы Задний правый комбинир* ванный ф< парь 153/М Лампа подсветки номерного знака №2
122/Я Соединительный разъем 154/И Концевой выключатель задней двери
123/Ы Соединительный разъем 156/И Датчик непристегнутого ремня безопасности водителя
125 /уео Воспламенитель боковой подушки безопасности переднего пассажира 157/И Подогреватель сиденья водителя
126/М Прицеп 159/И Подогреватель сиденья переднего
(если имеется) пассажира
127/М Жгут проводов панели приборов (к 672) 163/И _ адНИЙ правый динамик
128/Ы Жгут проводе в. -гнели приборов (к 673) 1Ы/И Задний левый динамик
129/та Жгут проводов панели приборов (к 655) - -
Разъемы «Ь> в проводке лампы подсветки багажного отделения
158/И Проводка пола (к И 9) 169/1*1 Лампа освещения багажного отделения
Разъемы «Н» в проводке топливного насоса
А01/6НУ Проводка пола (к И 5) ВОЗ/Ы Дополнительный указатель уровня топлива
Н02/6ЯУ Топливный насос и указатель уровня топлива — —
римечание:
1 - модели с 8-ю элементами системы пассивной безопасности (подушки безопасности, ремни безопасности с преднатя-жителями, боковые подушки
гезопасности и шторки безопасности для водителя и переднего пассажир'?);
2 - модели с 4-я элементами системы пассивной безопасности (подушки безопасности, ремни безопасности с предна-тяжителями для водителя и переднего
гассажира).
Расположение разъемов «О» в проводке задней двери и точки Эгтзнмлонии
001
(К 142)
006
009
007 002
008
003
004
005
I
I
Проводка задней двери
№ / Цвет провода
'положение
№ / Цвет провода
Расположение
Разъемы Ъ> в проводке пола
О01/М Пр:тодга пода (к 142) О06/В1К Обогреватель заднего стекла (-)
002/ВьК Сб^реват“ль заднего стекла (+) 007/И Лампа, .тполнительного стоп-сигнала
ООЗ/И Электропривод очистителя заднего стекла О08/М Антенна (задняя дверь)
004/687 Электропривод замка задней двери ООЭ/М Кнопка открывания двери (на внешней ручке задней двери)
005/Ы Реле очистителя заднего стекла — —
Точки заземления
А-1 Система запуска
БЛОК ПРЕДОХР
В АККУМ ОТСЕКЕ
ЭОА
® 3 юсои
20А С
МОНГ БЛОК ПОД
ГУП СО СТОРОНЫ
ВОДИТЕЛЯ
Е54 («С34)
С02
Е821Г23
С02
вииинт
СОЗ
Е62
С05(« Е78)
Е55 к С35)
инттео
5
С55
Е55
С35
I 005
' Е78
'10
1В
10
С35 (к Е55)
1 ? 3 4
5 6 7 8 9
10 11 12 13 14
□□„ши
□ИшшШЕЗ
ак/чит
ВРНЯ1К
ин
М1М
С55
С22
С21
С21 Иг
ГЕНЕРАТОР
Е54
С34
)ВРНВ1К*
лгол
С22
РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ
А-2 Система зарядки
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ • 387
ВЦУИНТ
МП/ЯЕП
01КЮАН
СО
со
511211X1 СКАЛЮ У1ТАКА
Д-4 Система охлаждения
А-5 Двигатель и система управления кондиционером (М16А)
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ •389
® Г
СРЯ5Я
20А
16А
акт
МОНТ БЛОК
ПОД ГУП
СО СТО Р
вод-л я
ИНТЕГРИР
РЕЛЕ №2
ИНТЕГРИР
РЕДЕ №2
БЛОК
ПРЕД
М1
ГЛАВНОЕ
РЕЛЕ
БЛОК РЕЛЕ
И ПРЕДОХР
№2
©
15А
ИНТЕГРИР
РЕЛЕ
Е61
2С07Д2
оятт
И 5
пемш инт вис 1
от сж
Е80 (к Ю1)
Ви/ТЕ(.
Е55 к С35)
С15
2
3
С 56
С35 (к Е55)
6
5
ешиёёнёгоее|
УНО»
Й03Л1
® 2 ноте © / яотя
®>40А
®ЭОА
аиокавт
Е2В13
Е28 Е29
Е31
6ЯГНН)
С35
Е55
сйттсят
таязжаижнт талжаивл талжаита.
ЕЗОЩз > 1 Е31 Щз “
390 • 5О2ОК1 СПАНО У1ТАПА
® С’
20А 9
ЕЗЗД?. _
Ы2Г*“ КТ БЛ
ПОДП1П
со стар I реле
ВОД-ЛЯ I ПОДОГР
И ГКЮНГКИСЛОР
ДАТЧИКА
ТИН
моя
увля*
Е37>2
РЕЛЕ
КОМПРЕССОРА
КОНДИЦИОНЕР'
ЕЗЭ
РЕЛЕ УПР
ТОПЛ
НАСОСОМ
эл/дв
ПРИВОДА
ДРОСС
ЗАСЛ
Р&"Е
। ап клапан
I АККУМ-РА
[ ПАРОВ
।ТОПЛИВА
Е80
1_01
Е17
В01
Е55
С35
Е041Э
овня
**!’ ® ТОПЛИВА
висли
витт
висли
Е54Л.4
Г-341—
-иДСГР КИСЛОРЭДГЬИ |
ддтиг (задний) |
(ЁСЛИ"ЙМЕЁТСЯ)
ДАТЧИК I . »-
Е61 Е62 А -ве^УХА.
Е63 Е64
Е54 (к С34)
сое. г.
а датчик^.
^РАСХОДА/У
^ВОЗДУХА
§
ото* ।
1 я 1
Ы - ы
КОМПРЕССОР
КОНДИЦИОНЕРА
4 3 2 ' 1 4 3 гп 2 1
10 9 8 7 6 5 9 8 7 6 5
,16 15 14 13 12 11 14 13 12 11 10,
С34(«Е54)
ин п ша
ииииии
□ИИПЕИ
С69
С 38
С26
46 47 I 4-6 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 | 59 60
31 32 ]33 34 35 36 37 38 39 40 4^42 43|| 44
1 2 3 4
5 6 7 а 9
11 12 13 14
г «хт
ср*т етн*чт
аг +•
оягтоятт
Е741?0 11?
озб> Т
оя^тслпунт
| ДА^П1К-ВЫКЛ11
I подавлению!!
4 5 6 7
19 2021 222
1 5
1и-
'уг*ади
I й
I ;
Ю1 (к Е80)
' 9 8 7 6 5 4 3 2 1
ы 17 16 15 д 13 12 11 10
И5(« К01)
16 Г 18 19 20 21|22 2з|24[25|26 2?[28 ^29 30
45
Я01 (« 1Л5)
А-5 Двигатель и система управления кондиционером (и20А) (продолжение)
А-5 Двигатель и система управления кондиционером (и2ОА)
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
392 • 502111(1 СПАЯЮ VIТАКА
15
@ } А0ТП2 ®
АОТР
15А
ВОД-Л Я
Е38
44
С56
С26
|23|24|25|2б|27 88 {29 30
®40А
®ЭОА
Е55С35
БЛОК РЕЛЕ
И
ПРЕДОХР
№2
31 32 1133|34|35|36|37 38 39 40 4| 42 4з[
А МОНТ БЛ
@4 102 под гул
С »0 со СТОР
45
во
сое
01 1Т11 •
гвлт аила
уеоо» ацеис
5
С56 Е63
аосла интго;
Е55 (к С35)
ЕЗО
РЕШИТ ОЛДЕО
1Т ОАИ ЬсСЖЖ
С35 (к Е55)
Е31
С09
ла виооАивиойы висла
бЯТ/ВЯК
С37
сзз
□
ДАТЧ И К-ВЫ КЛ ЮЧАТЕЛ Ь
ПО ДАВЛЕНИЮ РАБОЧЕЙ
ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
ДАТЧИК
ДЕТОНАЦИИ
вишнт пр^°хра "вис
м Ио 1
&
сю
ШАГ
дв-ль
Я.1ЮАЯ СЯМ АНИШ
ОРУДЕС
С35 ‘
Е55
сяуЯЕполуяис
тали унлис га гао°м
аилисаилЕо УЕЪбякмшчт
Е28
РЕЛЕ ЭЛ/ДВ
ПРИВОДА
ДРОССЕЛЬН
ЗАСЛОНКИ
Е29
С20 *<тв.11
5
10
СЮ
15А
®40А
®30А
ТТюк
Е82Т5
УВЛАН
ВИШНУ ВЯЙТЕ1
□НтЛЕО
СЮ
ЗУМ
КЛАПАН
УУТ
С 09
гптз
X
онгю»
Е04
ДАТЧ »И
АБС ДАВЛ
ВО ВПУСКН
КОЛЛЕКТОРЕ
С13
Тип 1
Тип 2
0ЯУ1САН
Т’3
6РУЛЗЙМ
ДАТЧИК
ПОЛОЖЕН
КОЛЕН ВАЛА
ДАТЧИК
ПОЛОЖЕН
РАСПРЕД ВАЛА
РОТЕМЫ
РСЦИРК
ОГ
ОАУЛЗАН
висла
1 7 3 4
5 7 я 9
10 11 12 13 14
висла висла
висла висл
виижн
А-5 Двигатель и система управления кондиционером (М16А) (продолжение 1)
СОЗ
Е82
С76
10 11 12
22
23
24
003
ДАТЧИК
МА1Н
Р2
С80
ГЕНЕРАТОР
ЙТГвЯ^Т.
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
МОНТ БЛ
ПОД ГУП
СО СТОР
всд-ля
500
Е68
вит
678
6ЯМЯНТ
С37
Е69
Е23
п:з
3141516171б1911011111211Э1141
15
16 17 ([18 192021^22232425262728 ]29 30
18
вист
РР1ЛУНТ
40 41_42 4з]~
31 132 У[33[34|35|36|37|38
45
С20
47 48
50
51
52
55
56
57
58
59
60
49
Е20
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ
О
И]
(СА№шмнв)
С09
Е
С37
ВЫКЛЯЯАТЕЛЬ
Е82
РЕЛЕ
СТАРТЕРА
•Л ™
эл/дв
ПРИВОД*
| ГРЧВШ
С37
(ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ)
I ” (МОДЕЛИС МКПП)-1
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
а.шсвд
*НТ НИТИШ ОВД
№КШ вяняео
ррцинт
ВРЧ'ВЬК
Е54 («С34)
Е74129
636 Г
КАТУШКА
КАТУШКА
10
16
3
__
А 2.
14 13
вит
РР1ЛНТ
ЗАЖИГАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
681
А
С34
Е54
81ХУЕ1
Е74Л.28
6361Г
680
ЁЕИ
С34 (« Е54)
00 „00
[ЭИЙшИЕЗ
□ЕИ130Е1101
681
I ДИ АРНОСТИ Ч 1
I РАЗЪЕМ Ы»1
ИИИИЙИИИ
Д-5 Двигатель и система управления кондиционером (М16А) (продолжение 2)
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ • 393
А-6 Система управления АКПП
394 • 5УХ1ЛС1 СВАП1О VIII АЙА
А-7 Иммобилайзер
А-8 Система управления электрооборудованием кузо< .
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ф 395
соз
Е74 I, 036)
Ш
01
1-07 (к ,101)
Ц31 (к .109)
&
Модели без подогреем гыей сидений
Модели с подогревателями сидений
Модели с правы* рулем
Модели с левым рулем
Модели с /цмгателями 42ОА
Модели с двигателями М16А
СОЗ
□ОМЕ
036 ( Е74)
10А
0
е V»-
Е14
МГЫК
005 (к Е78)
622^
<Ж
05Ь (К Р01)
Е78(* СО 5)
С
ИгИТгШ*
631
6
| Е Ш [ЕК№ЕЖ |
МОНТ БЛОК
ПОДНЯТ
СОСТОР
ВОДИТ ЕЛ Я
МОНТ БЛОК
ПОД плт
СО СТОР
ВОДИТЕЛЯ
РР1/ЯЕ0
0301.1
1-07 (к Л)1)
.109 (к 131)
. п,_;
076
К01
В 9 10’11 '2
ЭШЯЕО
?.К/НЕО
в . в к
1Т6ЯН СЯНПЕО
И.С0-К
” гь
3
14
009
нЕоСЙЯ
иннянииа
Е
I е
2
127 (к С72)
1.22 Ь23
Е55 (к С35)
ПРИВОД ЗАМКА
ДВЕРИ ВОДИТ.
_
(ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ)
С72 (к 1.27)
а
ЯЕоах ррсцяк
0071.5
ПИТ
РРСВЯН ТЕ1Я1К ЯШВСХ
Р01 (« 656) РОЭ Р07
П □
Сш7 ± 1
Ш1Мй
657 (к Р05)
109 (к С08)
Д .ЁЗ
ЕШдЕЗ
6бЗ^ 1 Г^СОЕД Р
1прругон1
3 В ДВЕРИ
1ИТЕЛЯ
607 (к 1,08)
жт
676ДЕ
( Сг]-+~М)
,Э ПГЦпЕО
о
в
677
8Г
®к5б|
©1-5711
С 38 С18
607
1-08
та'Не
▼ мгт
ДАТЧИК ТЕМП
ОКР ВОЗД
ДАТЧИК НАЛИЧ
КЛЮЧА ВЗАМКВ
ЗАЖИГАНИЯ
м^так
ВЦОЯЕО
Е74
636
*нтах
631 ^24
ПОДСВЕТКА)
О— О-В-1
28'ОЗсф
—- ’7
I ПСАНАН)
630
ЛАМПА
ОСВ САЛОНА
0-5'
алтео
▼ ал/яЕО
Л ЕФЭ
Ь| 7 |В| 9110)|.; г| 3 Н|15|?
Е55
С35
II
Е02
131.
Э09
21
1-07
□от
32
жках ЛОДМ 81К/ЯЕ0 ШтОАИ
7?
РНК РМУ0Ц1 РНК РНЮВШ РЖЛ*X РМОСАМ
\йр
КОНЦ выкл
датй- ГОДИТ
конц выкл диод
7.-.ДН ДВЕРЕЙ М.3
ЗЯ
ВЫКЛ
БЛОК.
I X
»© Р05
657
I© Е01
I 656
ЯЕОСАН
В I'
ЗАМКА ДВЕРИЗАМКА ДВЕРИ МКОВ
ЛЕР ПАСС ВОДИТЕЛЯ
г* - --5 О— 'В -
3 638^1
С18
I 08 (к СО/)
681
1|1С|0|8|7|б| 5|»|з|г| <1 6091а
И!|Э0][ПЩЦ]ЗЭ1Е]1Ега|
ги< п гма
нАВйгАцйи
1ТЙАн ШЦ*ЕЕП
1.07.
□01
ПОР*. ОЙНАЕЛ
А А Б 0 5 С С С г С
□ 0 1° Е = Е Е Ь Е
А-8 Система управления электрооборудованием кузова (продолжение 1)
□
а
632
608
1.09
ИГ
Й
га
0
00
00
И
IТ ПАН ААЫЯЕП 11 АЯН ГСЭДфП I Т АЯК Г.ЯМ№1-П
191
309
1ТВЯ№Я№ЯЕВ 1Т0МЭТ4ЯЕВ 1Т0ЯЯ ОЯН1ЯЕО
ПРИВОД ЗАМКА
ДВЕ^ ПЕР ПАСС
ПРИВОД ЗАМКА
ЗАДН ПРАВ
ДВЕРИ
ПРИ» " ЗАМКА
ЗАДН ЛЕВ ДВЕР1
(Л
И
605 (г 657)
608 (> 1.09)
1ЕЕ:
|7аг2
|В 1
□Сь
РИ
ПЕ.
Л6 (к ь1Э)
.121 (К 137)
330
Модели бе« подогревателей сидений
М_дели с подсгрвеггвЛ!*ии смдэний
Модели с правым рулем
Модели с лееьм рулем
Модели с двигателям Л20А
Модели с двигателями М16А
Модели с левым рулем без задних С
противотуманных фонарей (
С72 (к 1.27)
127 (к 072)
Е74 (« 336)
2 I
Ч,;5|чИз
ВОДИТЕЛЯ
1г Е
1-СЭ (ж ОИ
ип®'ве
РЕЛЕ
ДАЛЬНЕГО
СВЕТА ФАР
Тип 1
Тип 2
РЕЛЕ
ЗВУК СИГНАЛА
Ю7(к Л)1)
131 (к ЛЯ)
ЁГ
□
МОНТ БЛОК
подгт
РЕЛЕ ОЬ' гп РЕЛЕ ПЕРЕДН СО СТОР
0
Л1 (к 107)
)09(к 131)
п
ЗАДН СТЕКЛА ПТФ
о-*,в-3* О—'гиу
ИШЕЕЕЕШЕЕЕЕШШЭйЩ
ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ)
РЕЛЕ БПИЖ ДИОД
СВЕТА ФАР
«АРЫ
(ДАЛЬНИЙ
СВЕТ) ФАРЫ
^=.
ибЯМНЁВ
ИСАНАЕВ
631
16
)|10 |2П |9 1163Ш34
ДТП 11 ЛОУ ' (IТ ОДЫШ V «Е1 асп
ВШОД)1
КНГ/ЯН)
РНКДШ
бет ।полках
тли
ь^.'о.в-илЕо
II
ТЕМНЕЛ
ГЕНЕРАТОР
19
и
600
Юб (К 307)
1.42 (к ОР1)
631
на
ИЕНЗСЕЭЕЭ Н22123|2Д1ггЬ<27ряиЛ30]311,321 пЬд.ЗЦЭЦЗ/ з»'з эк-о
141111
\о
ИЯЯ1ВЧ ЁП111ВЛШ1ИВ1
ПРИВОД ЗАМКА ПРИВОД ЗАМКА
ДВЕРИ ВОДИТ ДВЕРИ ПЕР ПАСС
О'* •В-5* 'М*
ПРИВОД ЗАМКА ПРИВОД ЗАМКА
ДВЕРИ ВОДИТ ДВЕРИ ПЕР ПАСС
вь.-л
АКАР
СИГНАЛ
ПРИВОД
ЗАМКА
ПРИ ЮЛ
ЗАМКА
ЗАДН
ЛЕВ ДВ
Е78
605
ПРИВОД ЗАМКА
|ЗАДН ПРАВ ДВ
ПРИВОД ЗАМКА
ЗАДН ПРАВ ДВ
ПРИВОД ЗАМКА
IЗАДНЕЙ ДВЕРИ
а.иш<
Е78
605
этен
»'ДН ,
ЛЕВ ДВ I
«-•В-5-11
э
ВШИНТ
^608
। ию
1«072'
1©|_27
©9608
©Чм
вижнт
142
601
I ПРИВОД ЗАМКА
। ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
ВЕ,- ь'а
336(1 Е74)
Е78
605 |
<г»|
И
Е
0
ВЫУП ЗВ СИГИЛА
НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
южи
Е74 1.13
бЗб^
йеопш
0
[10]|_2_
ЕЕ
Е
Ы7 18| 9]1011Т|121-3
«ЛЛЕП
6081^
Ю9|
631
25'6301
РМОЛХРыюсАн тли
Я-К РЫ<ДШ т
тли гвло |
АУДИОСИСТЕМЫ
ИНФОРМ।
ДИСПЛЕЙ!
®—•а-г|
ПЕРВДН
О01 (к (.42)
676
^Г"
о
в
Д ТВЛЕОКвГЕО
607115
108111
РЕЛЕ-ПРЕР
УКАЗ-ЛЕЙ
ПОВОРОТА
о-в3
664
г
см I 8$
307 (к 1.08)
137 (г Л7)
ИЗ (к Л6)
1ГТ1
НН
НЕЕ
□из
!ич
|а^
□1Е
|0Ш
А-8 Система управления электрооборудованием кузова (продолжение 2)
(к 137)
Л6(< (-13)
и»
ПЭ1
ип
Ш1
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
1 2 3
14 14
603
603
676
Е55 (К С35)
С35 (К Е55)
О О[О О Е Е Е Е Е Е Е
678
Е89 (К С50)
С55
С54
Е91
4 5 6 [ 7 6
13|14|15|16|17|18 19
ад
(САМ-шина)
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ 4У7О
ИНТ
МОНТАЖНЫЙ БЛОК
ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ
СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
МОНТАЖНЫЙ БЛОК
ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ
СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
БЛОК
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
ЧП
г!
2_ Э_
4 5 6
1 | 2
~3| 4
320А
| СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
I РАЗЪЕМ
»—1 Г—Ч
А А А В В В С С С С с]
'в—На"'
«О ИНТ
13
30
(модели С МКЛП)
20
678
I
висла рр1Л*а инт яе
электропривод раздаточной коробки
Е88 (К С49)
С51
А А В В С С О
А
В
В
С
о
о
А
С49 (К Е88)
00Ш
Е54 (К С34)
682
659
ШШЕШЙЕЕЗ
з
2 1
1|2 3 4 5I6
8 7
6,5
10
Е88
049
Е90
071
на* вийис вийзяи
659
0 9 8 7 6 5
16 1514 13 12 11
609
СОЕД
РАЗЪЕМ
® 4*0
404 О
С39
Е62
С39
С50 (К Е89)
(если имеется)
$
035
III
С52, С53
*
@ / Ю СОИ
ЗОА *
Е 82 И 23
виЛнт
Е62Й
Г ? п 3 4
5 6 7 8 9
10 И 12 13 14
Е55110
С351
вислжт
С5511
Е82
679
675
-АТА А ]~А | А | А
В~ В в|в В_К
4 3 2 1
9 8 7 6 5
,14 13 12 11 10|
а -А -А1-В- Л Л _2 2. с _с
’о О ОЛЬ ТТ Е ТТ Е| Е
Е91Ш1
вислитт
С49М*
Е88|
В1МЙНТ
671
Е90
>|24|25|26
Е90 (К 071)
С51
1 п= .
|_ РШАНТ_|
С52
р
с89Л
С 50
±1
671 (К Е90)
4 5 67 8 9
15 16 17 18 19 20
Ю{11^
21 22]
609,610
Д [ Д Д [ Д | А
680
Е90
671
0 ООМЕ
15А
©
10А
Е74 (К 636)
636 (К Е74)
9
20
в | 7 | 6 . 5
19
29
1Ш1
103|
7 16
15
14
27
26
25
24
Е72
кола
СОЕД
РАЗЪЕМ
51121ЛС1 СВАЛЮ У1ТАВА
681
еееейеее
С34 (К Е54)
□□ г, ИИ
□□ЕЙЕВ
□□□□□□
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ
620
А-10 Система управления полным приводом (4\АЮ)
® Модели с гравым рулем
(ю Модели с левым рулем
(О Модели с правым рулем беэ эсдиюс противотуманных фонарей
© Моде.и с аадними пропеотумакаями ф «арями
Е82
601
Е74 (К 636)
|23|24|25[26[27| |28129|30^з1 1321
7 8
тв НЕТ
5И6
МОНТАЖНЫЙ БЛОК ПОД ПАНЕЛЬЮ
ПРИБОРОВ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
УЕ1/ЯЕО
Е82
ГЕЦЯЕО
ВШ«СК
Е741 и
ОЭбТ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВШ/В1К
ОМЫВАТЕЛЕЙ
ЛОБО
® Медели с правым рулем
Медели е левым рулем
© Модели с правый рулем без задних противотумакешв фонарей
© Модели с задними гротмоотумак*>*м фонарями
® 2 И/1Р
20А Ь
МОНТАЖНЫЙ БЛОК
ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ
СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
1Ю5
1-42 (К 001)
о
10
21
30
31
ГЕЦНЕО
001 (К Ь42)
УЕикЁО
_9_
20
Е82
8
22
19
20
29
32
ГЕ ЦК ЕС
Е11
5КМКЕС
ЖАЗМ
1МТ
ох
ОЖ-НАЭН
ИВ „ лш
0ИЙЙЕИ]
636 (К Е74)
,18
6
5
3
2
16
15
,27
26
25
13
24
12
23
иг
001^
И0 н 00
ИЕЗЕ5ЕЗПВ1
Е11
Е74 (К 636)
ВШ/ТЕ1
623
Гт ’ а 1 3 | 4 I &Тб I 7 | В 9|1о|
ТЕ1/КЕО В1Ц/ТЕ1
623
003
005
003
Е82
2411
682
Е01
Е01
©Ю
©1
ПЕРЕКЛКМАТЕЛЬ УГРАЙЛВ "ИЯ
ОЧИСТИТЕЛЯМИ ЛОбОвОГО СТЕКЛА
। РЕЛЕ
I ОЧИСТИТЕЛЯ
I ЗАДНЕГО
СТЕКЛА
। ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
[ УПРАВЛЕНИЯ
] ОЧИСТИТЕЛЕМ
। И ОМЫВАТЕЛЕМ
] ЗАДНЕГО СТЕКЛА
В
681
608 (К 109
681
609 610
В1К
[а^а^а^]
009
Е64
1.27 (К 672)
672 (К Ь27)
о
5
ф § ф
9
8
7
6
9
17|1В|15|14|13|12|11|10
'•ОВД
[РАЗЪЕМ
I СОЕД
। РАЗЪЕМ
ВШ/РЕ0 ВШ
636 “
Е74 _
ВШ/ЯЕ0 ВШ
ВШАЛНТ
Л12
вшлл/нт
Е74121
0381
ВШЛГЕЬ
БЛОК СИСТЕМЫ
ИНТЕРВАЛА РАБОТЫ
ЛОБОВОГО СТЕКЛА
□ЯГ4ГГЕ1
°°1 Д10
и2Н
(ЗКИГГЕС
®127Т®’°
072 |
(ЗЯЫ/УЕ1.
623
1.09 (К 608)
681
682
В-1 Очистители и омыватели лобового стекла
[СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
। РАЗЪЕМ
609 610
ф>
(Г
§
В-2 Очиститель и омыватель заднего стекла
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ • 399
РЖ
СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
ЗОА
И
ВШ/ЙНТ
ви
и_к
Е36
В(Ж
ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ
ИНТЕГРИРОВАННОЕ
РЕЛЕ МН
МОНТАЖНЫЙ БЛОК
ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ ®
В ШЛАНГ
1П-П1
ВШ/В1.К
ВШ*АНТ
вшллнт
Г10
(ЗНЫ/УЕк.
сяылтнт
31512
•ДВЕРИ ПЕРЕДНЕГО
002, 006
009
009
соединительный!
‘ЙЗ 1
СОЕД РАЗЪЕМ
301
1X7
И БЛОК
АУДИО-
СИСТЕМЫ
। ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
!УПРАВЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРОПРИВОД
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ДВЕРИ
ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
СОЕД
РАЗЪЕМ
301
1X7
САМАУНТ
мэ
316
1X612
вшЯтнт ВШАА/НТ
1X7.1
зог
вш
306
СЯНГГЕк.
3243 2
СР
31912
РЕЛЕ Л 9 ЯП
ОБОГРЕВАТЕЛЯ Ч? ( оег
ЗА» 1ЕГ0 СТЕКЛА 2ВА 9
142 (К 001)
Е3в| 0
ИИ „ шИ
ВЬКУКЕО
О01 (К 142)
□И - Г"
ИЕ30ЕЗЕ30
1 09 (К 008)
ш
[п
ЕИ
608 (К 1.09)
2
ЕМ
1X1
В1КЯЕ0
В1К/ЧЕ0
142
001
ш
Е80 (К 1.01)
1 |2 з 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16 17 18
1.01 (К Е80)
Е78
005
1Х9Л.З
0061
В1К/КЕ0
ЯЕСУУЕЬя^
301
1X7
ЗЯ^ЕЬ РЕйЛЕк
в# р
2
'ЕЬ ВШМНТ
ЬЛЬНЫИ ,
разъем!' п
Фт
Е78 (К 605)
605 (К Е78)
ЩИ Й @Ш
И Г71 ГВ] Г91
ЕЕШЕЕШЕЁОЭД
652
В-3 Обогреватель заднего стекла
ЭЛЕКТРОПРИВОД
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ
301 (КЮ7)
309 (К 131)
|»1
Й]
?ч]^20|
УЕк.
316 (К ИЗ)
321 (К 137)
1_07 (К 301)
к31 (К 309)
а
НИ
НЕ
НИ
пп
О) и Е Е ш п Е и Е Й ! 7 т =
2
1.06
Л8. 323
308
122.1.23
ЭЛЕКТРОПРИВОД
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
ЗАДНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕРИ
(если имеется) ЭЛЕКТРОПРИВОД
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ
319.324
17 16
И
□
пр1
I 1
□05. Л 4
ИЗ (К Л 6)
Ь37 (К 327)
1?
11 20
10 19
о 1»
е 17
16
Е 15
14
4 13
? е
В-4 Электропривод стеклоподъемников
§3
»и
О О
608 (К Ь09)
Т
672 (К 127)
1.08 (К 607)
Тип 2
1.27 (К 672)
603
607 (К 108)
СОЗ » 20
032
5
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕМ КУЗОВА
О
(если имеется)
1Г
И'Н'И|
|ШШ№№ЕСКБ0^Е
МОНТАЖНЫЙ БЛОК
ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ
СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
Модел* с правым рулем
Модели с левым рулем
приемник системы дистанциошого
УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ
С32
М 7 |8 | 9 |ю|11|12|13|14|15|)
вила вшяео |ИСян оявяео
19 |
142.
11
001
ИЗ.
Л6
1-37.
лг
ржах
607
108
ВШЮ |1ТШ сянпо
©
|вшт.
1_09 (К 608)
2]
ТИА»
(если имеется)
НН 4 т т НН
1ф6 15 Ля гр Д10.
О|вила! вила
итоймаяио
@ 2 м.
20А ?
9
Т
!7|1|2|ЗИ|5|бО
107
401
яжак яж|сж
зов.
РОЖ
рчк ржжи | вииа| вим® _ктаянэАмв)| |
РНК РМЛШ ' | аите.1
.1 вила !
*ЖУв
НОАИ (ЗАНЯВ)
акант । ।
,®60е®а72>®9 _Ч1®672®00841®7
1 1X9 1271®?] ГР; 127 1X91119
-® О, -1=Г
шмаай иль
(ест ммется
вигинт
||| 1.Ч ^ое|^.ЦЯ’°..' I004 004Ь
। !<Э^. <м> ® Щ
О: = =5~| I ^^ = =0“ ДЩД ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ &ГС? = =О~ » БЛОКИРОВКИ1” ' Чр
11-21» блокировки - । —- УЗД блокировки <э
151В& МГ» •иии. поспи ЗАМКА ДВЕРИ _
Д— ЗАМКА ДВЕРИ
5Я ПЕРЕДНЕГО
ПАССАЖИРА
КХ0
15
ах
ах
631
пот
ПРИВОД ЗАМКА
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
420 425
1 I 2
5 I 6 | 7 | 8 | 9^10
40ТТ
1X7»
ак
®.
44611
131 I
ах
|2 1
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 X 17|18 19 20
22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37|38 39 40
Л6(КИЗ)
421 (К 137)
122, 1.23
ак ах
Ь22|А Ь23|а (
соед Т,| I ~ ;
РАЗЪЕМ Г , Т Г
’О_
1 С О ЕД
| РАЗЪЕМ
О01 (К 1.42)
ИВ п ИИ
ЕИИИПИ
□□□□□И
1.42 (К 001)
00ЕЙЛЗ
|УФА1|И|1-'|11Г|11|
В-5 Центральный замок
ЙЩ
В—П . Ч_.Ч) ЧТОЫ СЯНЮ
420
ПРИВОД ЗАМКА •=»
ЗАДНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕРИ
вило. вижЕО ^там ммяео
..1г
ПРИВОД ЗАМКА
ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ
Е
Ш
К!
щ
Ш
1.07 (К 401)
401 (К 1.07)
409 (К 131)
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ • 40
Модели с приьш рулеы
Модели с левым рулем
® Модели бе* системы поддержания скорости
ф Модем с системой .нддержзмия скорости
403
1.06
1.06
407
411
МОНТАЖНЫЙ БЛОК
ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ
СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
ВИ
15А
СЯУ/ЯЕВ кт ЗЯК»Г К ВкЯ/тЕк
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
РЕГУЛИРОВКИ
ПОЛОЖЕНИЯ
ЗЕРКАЛ
ИНТЕГРИРОВАННОЕ
РЕЛЕ №1
□КТгКси ЬГ ЬКГШ К. ОПГЧ7ТЕ1. « - II
®Г4дГ|,2Я— 127 " Т18| I ТэтНг
I Згт4
1 2 3 4 5 6
7 8 с= 4 10 11 12
п> [Т
о
м
УУНПВкК
1Л7
301
УУНТ/НЬК
Э07 1 3
яео/сяя вш/вьк
Е80,
1Л1
18Е7819
С05 Т
ВккИВкК
Э01
ип
II
401 (К Ю7)
409 (К 131)
СНУ/ ьтояи/' - п—•
в1_к фкэну сяктнт врылтес неоюян
« г'
I ОНГ ЗЯЯ-ЛМТ ВЯЯ/УЕк НЕОКЗЯЯ I
041?
ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
(ВЫСОКИЙ ТОН) (НИЗКИЙ ТОН)
СП* СЯМЛЛНГ ВЯМ/УЕк ВЕССЯК
®Г-~
Е80 (К Ю1)
Заз'
®
122.123
©
ф
Е78 (К 005)
5
6 7
8
4
15 16
13
14
кТСНЯ/ 7
ньк !™31
|СРУ/РЕР Д ВЯГЧ/УЕЬ КЕР/аЯН]! Е
СОЕД
( РАЗЪЕМ
1|_23
18Г
1в
101
г
16
401Т I
НЕпгаям I
ЭЛЕКТРО-
ПРИВОД
ЛЕВОГО
ЗЕРКАЛА
ЭЛЕКТРО-
ПРИВОД
ПРАВОГО
ЗЕРКАЛА
I1|21314[5|б|
|2_.
1.01 (К Е80)
9 8 7 8 5 4 3 2 1
13 17 16 15 14 13 12 11 10
С05 (К Е78)
ПТИ ИШ
[61 ГП 18] Г91
Е15.Е16
676
Я ГН н
А А А В в В С С С С С,
ъ О 0 □ Е Е Е Е Е е'
654
2
3
5
0 9 10 Ц
А
12
МОНТАЖНЫЙ БЛОК
ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ
СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
©
15*
102
810
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПОДОГРЕВА "ЕЛЕЙ
СИДЭ ьЯ ВОДИТЕЛЯ
656(КЕ01)
657 (К Е05)
Р01 (К 656)
Е05 (К 657)
603
672 (К 127)
ЩИ й ИИ
ПиЩ ПППП
608 (К Ю9)
1.09 (К 608)
В-8 Подогреватели сидений
676
В-9 Система дистанционного запуска двигателя
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ • 403
МОНТАЖНЫЙ БЛОК
ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ
СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
@2^
2$А
15А
КО1
3
6
1 2
К01
Д И П
3
5 6 | 7 | а | 9 10
К06
РНК
УЕивяы
К07
К06,
8
5
601
3 4
5 6
11 12
609
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
РЕГУЛИРОВКИ
ПОЛОЖЕНИЯ ЛЮКА
рик/вьк риювки
А А А
МОНТАЖНЫЙ БЛОК
ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ
СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ПОЛОЖЕНИЕМ ЛЮКА
К07
609
БЛОК РЕЛЕ И
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
ГФ2
@ / НС
X к сни*
ЭОЛ
ВШ/УЕ1
Е51|2_
ЭЛЕКТРОНАСОС
ОМЫВАТЕЛЕЙ ФАР
ВШ
Е75*
637 I
вш
6вф
@ / УЛР
20А о
601
16
УЕ1/КЕО
Д?..
МОНТАЖНЫЙ БЛОК
ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ
СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
РЕЛЕ
БЛИЖНЕГО
СВЕТА ФАР
ЛЕП/в_и
Е741'3
036 Т
ЯЕСУВШ
ВШ/ВкК
МОНТАЖНЫЙ БЛОК
ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ
СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
О-*ЧМ’
ЯЕГУУЕк
67711а
РЕО/ВШ РЕО/УЕЦ
639к6 ...ЛА.
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ОМЫВАТЕЛЕЙ ФАР
ЯЕО/ВШ ВШЛУНТ ЯЕО/СНН
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОМЫВАТЕЛЯМИ ФАР
2
13 14
Е75 (К 637)
637 (К Е75)
(Н[Пй
22
В
10
21
9
20
8
7
6 I 5
4
3
2
19
18
17.16
15
14
13
12
678
Е
7|; СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
П I РАЗЪЕМ
Е
|23|24]25|26|27| |26 29130^ |зг |
тг
32
31
30|
29
28
27
26
25,
24
23
601
610
2 3|4[5 |6
|1*0 11|12113|14
639
ИИ _ [Э
Ик ЕЭСПИ]
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ
009,610
ААА
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ
404 • 51121ЛС1 СНАКО УГГАКА
I СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
СМ
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ
ф ®|._®1!
С-1 Комбинация приборов
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ • 405
® Модели с травым рулем без задних противотунн- к фонарей
® Модели с задними гротиватума^еями фонарями
© Модел, с левым рулем без задних протавотумаллм фонарей
Модели с лравьм рулем без задма «фстеотумалых фонарей
Модели с задним пр.-тивотуыанмыми фонармм
о
НЛ_ Я
№ Е50
3
<309,010
081
082
ЕВШЕЕ ЕЕ ШЕБ ЕВ ЕВ
I
ГЕРЕКПОЧАТЕТЪ • • -Ч1Ы-ИН
«Е?|лмр
60АК
йМТ/ПЕП
г
— я
Е§
Е59. Е60
о
о
10
10
21
22
21
22
28^29 30 31 32
26|
25
24
23
31
32
9
2
б
Г7
® I _Ф_1 ьбЬ
И1ВА
Е74 (К 036)
_9_
20
30
5
27
7
из
28
8
Тэ
29
6 । 5
17'16
127
18.19
005 (К Е78)
НИ Й 00
йщ ШИ
® 5 нс
’Г* с
Е50
5 5 1
АЕО
Е781/
005 Т
АН)
АЕОТШ
4Г
бТ
АЕМЛК
Е70
АЕОТШ гх -
—I?4 Г»*
«1Л.М <
ГОТ 'ПС
II* ТСД,
СВЕТА ФАР
СВ2
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
\ [РАЗЪЕМ
Е43, Е47
5 ?
т и А
| Е57 2
, ИЕШЯ.Ц
нл. @ Чнл.
1.01 15АСЮА
ЁЕЕ л
гаЦЛИИВВИЕ
□ШШ ЕЕ
шеееёшеЗ
Е32
' СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
। РАЗЪЕМ
0
С36 (К Е74)
406 • 5112ШС1 ОНАКО VIТАНА
0-1 Система освещения (модели с газоразрядными фарами)
0-2 Габариты и подсветка номерного знака
® Модем с правые рулем без заднее протмаотуыанных фонарей
® Модем с заднем прелжотуюнньам фонарями
® Модем с правые рулем без заднее пра-псотуманмое фонарей
® Модели с заднем проттотуманмм фонарями
© Модем с левые рулем без жаднее гротзвотуманма фонарей
0-1 Система освещения (тип 1)
0-1 Система освещения (тип 2)
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ • 407
ИНТЕГРИРОВАННОЕ
РЕЛЕ №1
Е47 (К 036)
|23|24р5|2б|27|
408 • 5Ц21ЛС1 СНАШГ VIТАНА
0-3 Передние противотуманные фары
0-4 Подсветка
85
601
8
3
н
Ш д;
УАИПУ
в
9
кит
1 К07 1
601
025
|ЕИЕШ8ВШШ|
I 2 I 3 14 1 5 16
р 1
[если имеется)
Ь
вшаияеп
КСИ, К05
0ЦСЯЕО
доввню!» ге>'
^31. ^32
НО
Юб
ф
(ПРАВ I
(ЛЕВ)
1.04
КОНЦЕВОЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ ДВЕРИ
[если имеется)
9 (если К01
имеется) алкЕРВШ
I- ---------771
К02 _2
8 106^2 "
«иг
шЖ
409П |
нНТ I
432 1 !
«нт
1Л7Й17
□01ТТ
шит
431 11
Л
ГЕРЕДНЯЯ ПАМПА
ОСВЕИЕНИ Я САЛОНА
ЗАДНЯЯ ЛАМПА
ПСВЩНИЯ САЛОНА ЛАМПА I
I ПОДСВЕТКИ
БАГАЖНИКА ,
ВОУЙЕП
I оямяи
К02, КОЗ
631|36
В1ЮЯЕ0
672117
Ь27Т
В1КЯЕВ
1_21 Вт
АЛДЖЗ
К07
032
Л
Я 7 I 8 I 9 |Ю|11|12|13|и|15|^
V
1.19 (К 168)
*
КОНЦЕВОЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВЕРИ ПЕРЕДНЕГО
ПАССАЖИРА
ИЭ
*
КОНЦЕВОЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
631
168 (К 1.19)
169
009
з-дв
ш
З-дв
1 2 3 4 5 6 7 8 9 Ю[11 1? 13 14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30|31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
0-5 Освещение салона
н о-
§ 3
3
РЕЛЕ-ПРЕРЫВАТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА
А В В В С С С С С
Е
Е
648
!_22, Ь23
СО - Ш
4 603
1.04
678
О
о
Е
Е
Е
Е Е
678
681
ЙЕЕ
ЕЕЕЕЁЕЕЕ
□09, 010
О09|а
ф
076
СОЕД
РАЗЪЕМ
, СОЕД
(Ц разъем
РЕЛЕ ГАБАРИТОВ
мгкш оянгел
607
ьоа
тала
2 X?
*---- - -‘ТТг—
СОЗ
1 2 3 4 5 61 7 8 9 Ю|
11 12 13 14 15 16' 17 18 19 201
оями ояита
108
607
втяЕО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
АВАРИЙНОЙ
5 СИГНАЛИЗАЦИИ
он [О О
625
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ ’
УКАЗАТЕЛЕЙ
ПОВОРОТА
682
□□
ПЕЕШИИЁЗ
3 4
12 13
®
Гй22
009
А
Гою а"!
I
СОА
1.05
□ЕЕ
иаииАипипз]
Ю8 (К 607)
[г1 [10| 9 [ 8 | 7 [ «Г] 5|4 |з[2| 1
Ц?1 20 19 18 [
Нб
15
1?
13
079
А А □Е31 В с С С С °1
2 0. □И д Е Е Е Е Е |
607 (К Ю8)
2 3
5
6
б
9
10
12 1314 15 16 17 18 19 20 21 2?
® Модели с гравьм рулем
©Модели с левым ругам
О Модели с правым рулем бел задиа
противотуманных фонарей
© Модели с одними противотумаиьм< фонарями
0-6 Указатели поворота и аварийная сигнализация
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ • 409
143
1 2 3
4 5 6
1-20
1 I 2 3
4 5 6
О-6 Указатели поворота и аварийная сигнализация
Е80 (К 1.01)
11? 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16 17 18
(МОНТАЖНЫЙ БЛОК
ПОД ПАНЕЛЬЮ
ПРИБОРОВ СО
СТОРОНЫ ВОД1ТЕЛЯ
Е67
001 (К 1.42)
□И)_п_[ ]□
□□□□□□
1.42 (К 001)
ИИ „ ТВ
ИЭЙЗШ0
1.01 (К Е80)
ЕДИЕЕ(Е{Ё[Е0а
005 (К Е78)
нифига
ШЩ I ][ ]
О-7 Стоп-сигналы
Е80(КЮ1)
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ю|п 12 13 14 15 16 17 18
1.01 (К Е80)
^22,123
Е54 (К С34)
С34 (К Е54)
ИИ „ ЕЕ
□ИЗИЕЕ
ПИСЗИЕ
120,1.43
, П .
1 2 3
4 5 6
О-8 Фонари заднего хода
0-9 Корректор фар с ручным управлением
0-9 Корректор фар с автоматическим управлением
0-10 Задние противотуманные фонари
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
83!
9э1
15А
Е82
2 3
4
5 6
16
17 18
ГНл'ЛН
ИНТ
® Модели с .раяьм ругам
® Модем с левь*. ругам
I
14 151
УПРАВЛЯЮЩАЯ ЦЕПЬ
@ 8 162
@2 ТАН.
□ОМЕ
510
ИЗ 14 15 16,
2
вшликт
018
рилто?
вех
В04 В05, В06
ЙЕМ1Х
АЕЖК
А1ГДЦС
0521 '
080
4
В] 7
10
16
15
14 13
СОЕД
РАЗЪЕМ
’ РЕЛЕ
' ВЕНТИЛЯТОРА
; ОТОПИТЕЛЯ
СОЕД
РАЗЪЕМ
^3
003
3 4 5 Г,
3
9
13
Е63. Е64
дежи
тот
РАЗЪЕМ
017 Тг~
г “
р^лжт
*ИТ«АА
353
070
ннтха*. . Р^гг а_к
МГЯЕПЙПИНТ
ЯЛЯЕ!
пила
ЗАУ/ЯЕЛ
ВЯТвШ
ЯЛЯЕО
009
078
682
о
ф
ВОЗ (К 016)
016 (К ВОЗ)
052
Е76 (К 004)
г
6 5|4
0ПУЯ1К МГШ1 ГТУМ4Т
1ВО1
В1КАЕ0 «нтах ОЯУАЯ) ОАУ/В-К МСШ ЯЕ1ИМ<ТСЯУШ1 СЯУ ЖНТЯЕП
—тг
5В1^
п> $ ОТ
003 11
0761 с
РЯ РЕП
12В
И БЛО* АУДИОСИСТЕМЫ
680
609,610
|Л [ а”а , а] [АГА~Га~А
079
049
020
ИИИЙЙИН
С34 (К Е54)
□0 г, □□
□ШшшШЕЗ
И0СЗЕЗЕЭЕЗ
Е74 (К 036)
Е54 (К С34)
036 (К Е74)
*
-------П"
076. 078
СОЕД
РАЗЪЕМ
ДАТЧИК СОЛНЕЧНОГО СВЕТА
। СОЕД
' РАЗЪЕМ
020
2,
9
□03
017
А П
1 2
м
Е82Ж5
Г ПЛАН
Е63<
5
3
(Л
ы
л
т
ГЕ1ЯН)
3 4
В-
О78|_А_
3 4 5 6
10 11 12 13
076
Е
СОЕД г
РАЗЪЕМ ’ П
вш*кт
018111
вшинт
01912
619
053
5?
2
1ДЯЬ0
015
эгЕхтродеигАГПъ
0ЕНГ -ЛЯГ • •
сп гипы-’
12В И БЛОК АУДИОСИСТЕМЫ.20
016
ВОЗ
2
«АЛЛ
век алтед 015
С16>’4
ВОЗТ
ТЙО А 1 I
ВЮТЕЛ
3 си«од
гъеимния
ВОЭДУЧАЬИ
потсков
ВШВЕО
МСМ1Ы
ЗАБОРА
ВОЗДУХА
В1К/ЯЕ0
АI вI в 1в*| с|с |с 1с I с1 [а]Е]Е
р|р|е|е|е|е|е|еЩ
681
Е-2 Кондиционер с автоматическим управлением
- 4 5 6!7 8 9 10 11 12 13 14 15|1б1
21 22 23 24 25 26 27 26 29 30 31 32]
004 (К Е76)
И „ Ш
СПаЕЕ
601
601
Е13
Е24
Е77 (К 606)
□а
047
(если имеется)
МОНТАЖНЫЙ БЛОК
ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ
СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК
СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ СО
СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
® 2 А/В
15А О
15*
878
002
609
603
676
680
С34 (К Е54)
Е54 (К С34)
е
. Е77
5 606
1 1 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 8
Е1ШШЕВЕЕЗЕП1 15 16
603К15
606(КЕ77)
ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК
СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ СО
СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО
ПАССАЖИРА
3 4
11 12
647
18
С/
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
634 626
1 ДИАГНОСИЧЕСКИЙ
РАЗЪЕМ №2
С01
-и
стта втлогнлк аянтабямзт вилАиа.ц'Ув.
667.
001
3
еш№) увдео само* виЮАнвшт
5 ей
6091
Ф
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ разъем
620
——। 655 (К 1.29)
I; [ 2 | 667 (К 601)
А А В в В С С С С с]
0 □ 0 Е Е Е Е Е Е Е |
6Я2
ИИ п ЕП
ЕЕЙШЕЕ
□ИЗБйП
4 3 г. 2 1
10 9 8 7 6 5
|16 15 14 13 12 111
И 2,136
1.29 (К 655)
001 (К 667)
Е-1 Система пассивной безопасности (модели с 4 элементами)
С34 (К Е54)
ййййСЭЕЗ
Е80 (К 1.01)
1 . 2 3 4 5 6 7 0 9
10 11 12'13 14 15 16 17 18
С51
а|а|в|в|с|с|р
А А В В С О 0
013
Р 12 "1 4151
1.08 (К 607)
П ГН п
I11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 |
[2? 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12^
8-4 Система навигации
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ •413
601
□46. Ь32
А
А
Е2411
2
РМ(Я1и
.2
11
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
МОНТАЖНЫЙ БЛОК
ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ
СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК
СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ СО
СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО
ПАССАЖИРА_____
ни рнк
СОЗ 15
|1111?|13|14[15|Тб|
133
Е13К1
РМС
ОАН
ЮЗ
С34 (К Е54)
2
002
213(
21.12
5
610
Е74 (К 636)
682
[в|Ш1Ж
Зй
11
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ вывод
из
15А
(если пенится)
неи^е
ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК
СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ СО
СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
ДАТЧИК ПРАВОЙ
БОКОВОЙ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ
ДАТЧИК ЛЕВОЙ
БОКОВОЙ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ
ДИАГНОСИЧЕСХИЙ
РАЗЪЕМ М2
681
о **
Я С82К-
6091 *
та
е Н
1 1 I 2 |3|4|5|6|71В|
ОПЯШРЗПЗШЕПЭ
[17118119! |20|21{2223|
Е13, Е24
Е79
1.03
рнках рнк
РМЛШ
ал
.4
дилп юстичеекии тлзъем
620
609,610
оам№) алиоунлв) оякгааж *) аиюянашв
667,
О01
ВШЯЕО ТЕ1ЛЕ0
414 • 5М21ЛС1 СПАЯЮ VIТАНА
076
А
В В С С С С С
ООО
Е Е Е Е Е Г Е
ЮЗ (К Е79)
Е79 (К ЮЗ)
001 (К 067)
067 (К 001)
133114
1.12,136
□□ „ □□
1Т САМОК
тл згм
тНАЗАН тали
висла вягга
ВАНАУНТ ВАЛ
002
636 (К Е74)
125 130
Р-1 Система пассивной безопасности (модели с 8 элементами)
т
АВ82
104
МОНТАЖНЫЙ БЛОК
ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ
СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
МОНТАЖНЫЙ БЛОК
ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ
СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
15А
□ОМЕ
БЛОК РЕЛЕ И
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ №2
Е82
24
138
Е25
Е05
603
15
лит
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ
ЗАДНЕГО ЛЕВОГО
_КО»ТЕСА
1Л8
675
674
101
китят КИТА®
КИТАИ
ИНТ ДЕО
О ш
(САМ-има)
ЕОЗ
681
682
ЁЕЕ
А [А ГА | А
18
0 о
п|Ё
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ
ЗАДНЕГО ПРАВОГО
КОЛЕСА
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ
ПЕРЕДНЕГО
ПРАВОГО КОЛЕСА
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ
ПЕРЕДНЕГО
ЛЕВОГО КОЛЕСА
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
РАЗЪЕМ
стотшс
1Т0АЙ
ЗАКАХ
ОАК
1Т« «Ж
[СДЫ-шина!
?А35/Д-УЛХ7 т в I а г 0111112Г1 з
РР1ЛУНТ
□75
А [А
вТв
виста
~1*
Е74 (К 636)
636 (К Е74)
2
3
4
6
12
13
15
17
13
25
26
27
2 в]
23
24
Ю1 (К Е80)
Е80 (К Ю1)
5 6 7 6 9
10
14
16 16 1/
щшвоодвпа
[91817161_5дй|31211
§ 17 16 1бМ<3 12 111]
5_
16
Г-2 Анти блокировочная система тормозов (АВ8)
УНАХ
.13
Е805 '
<305
Е78
ЕОЗ
[16117118119120121
676
УНАХ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АВ5
Е741
асе I
РЖ
6351 в
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ
РАЗЪЕМ КМЗ
алтн.
С31
ЕМ
Е74
ОЭв
П РЧ м
А А А В в с С С С С1
10 0 0 О с Е Е Е Е Е1]
< ест» имеется)
О
е
СОЕД
“ЧЬЕМ
Е74
ОЭв
С34 (К Е54)
□0 „ ШИ
□□ЙЙИ0
□ИИИЕЗЕЗ
635
_1_2
4 5
Е54 (К С34)
4 3 2 1
10 9 В 7 6 5
ре 15 14 13 12 п|
□иииииии
2
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ
620
ТвНэГТд! 13|12117ю| 9
ЕЙ ВйВйййй Ё
609,610
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ МП
РЕЛЕ РОЗЕТОК
С 54
СОЗ
3
2
8. 9
7
611
И
МОНТАЖНЫЙ БЛОК
ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ
СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
МОНТАЖНЫЙ БЛОК
ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ
СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
633
СОЕД
гтттТ) (
РАЗЪЕМ
ШТШ'
[если лаеется)
3
ДИСПГЕИ
РАЗЪЕМ
е82^-
Р„»**НТ
304
РОЗЕТКА М13
127 (К С72)
677
612
105
609 610
ЕШЕ^ЕИО
А а|а А А
631
Р04
417,322
163.164
Ш
из
Л6
ДИНАМИК
ВЫСОКИХ
ЧАСТОТ
(ПРАВЫЙ)
ПЕРЕДНИЙ
ПРАВЫЙ
ДИНАМИК
ПЕРЕДНИЙ
ЛЕВЫЙ
ДИНАМИК
ДИНАМИК
ВЫСОКИХ
ЧАСТОТ
(ЛЕВЫЙ)
1 1 2 I 3 I 4 I 5
11.12131415
(5ЯУ/0ЯЫ .
®б°в |®1
©6721 '
Л)2. Л 2 к271
(р ' ф! * ф | ф
аклчнт
@672
Ь27
©606
Ю9
О 1 71 В I 9110
16117|1В|19|20
6ВТ«ЯИ
®Ь07
)1
©1.31
409
Модели с правым рулем
Модели с левым рулем
5-двер*м моде н
3-двер»ъ*е модели
Модели без системы поддержания скорости
Модели с системой поддержания скорости
603
^1 (К 1.37)
Л6(К ИЗ)
МОНТАЖНЫЙ БЛОК
ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ
СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
6 603
18601
е
ш
[Б
жтах
АНТЕННА
677
СОЕД '
РАЗЪЕМ
УСИЛИТЕЛЬ АНТЕЬНЬ^
БЛОК АУДИОСИСТЕМЫ
тг
Ь37 (К 327)
ИЗ (К Л6)
1Ш|
@12
Е
пмт
®1_31
л»
®Ц)7
301
вижтт
ВЯУК5Ж
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
АУДИОСИСТЕМОЙ
НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
©633
?>654
657-
РОЗ
ШТШ1
Е14
Е14
ДАТЧИК
ТЕМПЕРАТУРЫ
ОКРУЖАЮЩЕГО
ВОЗДУХА
витал 01кян)
Я5- г
штах вияЕо
656
Р01
677
СОЕД
РАЗЪЕМ
;соед
'РАЗЪЕМ
ОЗоЦГ
гажн)
678 Ша,
«нгвш!
ЧЕРЕЗ
ш
№
Ш
ЕЁ)
ш
ЕЕ)
@672
1-27
®608
1.09
©.
|Ь37
421
©Л22
©164
'5
*
(если
*меет-|
нотах
I
ЗАДНИЙ
ЛЕВЫЙ
ДИНАМИК
672 (К 127)
ОЛУШ)
вшах |
©л?Г
©163
5 т А Т й 2 7 1 6
;1 7|16[15 14рЗ 12|11110|
С-1 Аудиосистема
СОЕД '
РАЗЪЕМ
|.®|
Ф
601
603
1 2 3 4 5 6 I 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1б|17 18
21 22 23 24 2^ 2м[2 ’ 78 ТО 11 12 33 34 35 %|37 38
6-2 Информационный дисплей и розетки для подключения дополнительного оборудования
ВДУХ1А ОЛШИЭ 1МП2П5