ОКП 34 5122
ЭЛЕКТРОВОЗ 2ЭС4К
Руководство по эксплуатации
Книга 4
Описание и работа
Электрические аппараты и оборудование
ИДМБ.661141.004РЭ4
(ЗТС.000.003РЭ4)
Разраб.
Пров.
Н. контр.
Утв.
И.В. Нечаев
Н.Е. Бачурин
н.Ь Меткой
В.В. Горобцов
Aft tS?7
г. Новочеркасск 2006г.
ИДМБ.661141.004РЭ4 2
(ЗТС.000.003РЭ4)
Содержание
Описание и работа	Лист
1.Э	лект рические аппараты
ф 1.1 Токоприёмник Т=2±Т4сС-	®	4
1.2	Выключатель быстродействующийТНТТЗ	6
1.3	Выключатель быстродействующий
токоограничивающий ВБТ-22	8
1.4	Разъединитель высоковольтный РВН-27-01	10
1.5	Переключатель кулачковый двухпозиционный
ПКД-15Л-0ЦПКД-16^-01) ф	10
ф -КбнКонтактор электроматтштнъш МК-~19-0 Г	*42-
1.7	Контакторы электромагнитные МК-2, МК-4, МК-5, МК-6	13
1.8	Контактор электромагнитный МК 1-10 УЗА	15
1.9	Контакторы пневматические ПК-31 А, ПК-32А	16
1.10	Контактор вакуумный КВ 1-160-2, КВ 1-160-3	18
1.11	Предохранитель ПР-2	19
1.12	Предохранитель ВПК-42	20
1.13	Предохранители с плавкой вставкой ВПБ-6 или ВПТ-6	20
1.14	Реле	21
1.15	Реле термозащитное PT3-32	25
1.16	Реле температуры	26
1.17	Реле электротепловые РТТ-85	27
1.18	Реле времени PCB-I5-3	28
1.19	Реле РЭП-26	29
1.20	Панель реле напряжения ПРН-798	29
1.21	Выключатели АЕ-2541, АЕ-2544	30
1.22	Переключатели ПН-6, ПН-7	31
1.23	Разъединитель Р-88, рубильник	32
1.24	Заземлитель высоковольтный ЗВ-1А	32
1.25	Пускатель электромагнитный ПМ12-045-201	33
1.26	Контроллер машиниста КМ-37	34
1.27	Переключатель блокировочный П-30-01	36
1.28	Блок выключателей БВ-214	37
1.29	Выключатель В-16 (В-16-01)	37
1.30	Вентиль защиты ВЗ-12	38
1.31	Вентиль электромагнитный включающий ЭВ-5 р ,, -	40
1	on ^Клапан токоприемники КТ'&О-оз.кАапанкилцормоРНМи	.
1.32	41
1.33	Пневматическая блокировка ПБ-3	43
1.34	Клапан разгрузочный КР-1 -02	44
1.35	Клапан электропневматический КП-8-02	45
1.36	Клапан продувки КП-29	46
1.37	Устройство электропневматическос УПН-3-01	47
ИДМБ.661141.004РЭ4 3
(ЗТС.000.003РЭ4)
1.38	Свисток электропневматический С-17-01	48
1.39	Выключатель управления пневматический ПВУ-5	48
1.40	Датчик-реле давления ДЕМ -102-1-02-2	50
1.41	Блокировочное устройство БУ-01, БУ-02	51
1.42	Контактор кулачковый КЭ-353 и КЭ-153	52
1.43	Тумблер ПТ26-1, ПТ26-2, ПТ6-3	53
1.44	Тумблер и кнопка фирмы «Schneider Electric»	54
1.45	Педаль П-6	55
1.46	Переключатель ПК 16	55
1.47	Соединитель электрический силовой
ВКС-400-1В1К и РПС-400-1В1К :	56
1.48	Соединители электрические РУ-51/ВУ-21, ВУ-44	56
1.49	Розетка РЗ-8Б	57
1.50	Соединение штепсельное ШС-5М	58
1.51	Высоковольтное соединение системы отопления поезда
МВСШ-185/4,25-4000/800, МВС-0-Р185-4000/800,МВС-Х-4000	58
1.52	Трансформатор Тр-23	59
1.53	Трансформатор ТО-146	60
1.54	Трансформатор Т-143	61
1.55	Датчик тока ДТ-009	62
1.56	Датчик-трансформатор тока LT500-T/SP53	63
1.57	Датчик-трансформатор напряжения LV100/SP51	63
1.58	Дроссель помехоподавления ДП-87	64
1.59	Индуктивный шунт ИШ-84	64
1.60	Нагреватель электрический НЭ-28 :	65
1.61	Калорифер КЛ-39, КЛ-40	65
1.62	Электроплитка вагонная ЭПЧ 1-0,8	66
1.63	Блоки пуско-тормозных резисторов БПТР-65, БПТР-66	66
1.64	Резистор ослабления возбуждения РОВ-151	68
1.65	Резистор токоограничивающий РТО-138	69
1.66	Резисторы балластные БР-2, БР-3 ;	69
1.67	Резистор балластный БР-123	70
1.68	Панель резисторов ПР-14-01	70
1.69	Панель резисторов ПР- 68	71
2. Оборудование
2.1	Ревун ТС-22	72
2.2	Штанги заземляющие ШЗ-27-02	73
2.3	Штанга отключающая	73
2.4	Ограничитель перенапряжений ОПН-3,3 УХЛ1	73
2.5	Аккумуляторная батарея	74
ИДМБ.661141.004РЭ4 4
(ЗТС.000.003РЭ4)
1.Электрические аппараты
1.1 Токоприемник ТАсС-16Х"0< @
-О/ ®
Назначение изделия. Токоприемник ТЛсС-16$ предназначен для съема тока
с контактной сети и передачи его электрооборудованию электровоза.
Технические характеристики
Номинальное напряжение, кВ	3
Номинальный ток, А, при движении	3300
на стоянке при температуре воздуха:
выше плюс 10 °C	215
плюс 10 °C и ниже	300
Статическое нажатие, Н (кгс)
активное, не менее	§5Д^5)
пассивное, не более	Ж(Ш)
Опускающая сила в диапазоне рабочей
высоты, Н (кгс), не менее	200 (20,0)
Разница между наибольшим и наименьшим нажатием
при одностороннем движении полоза (вверх или вниз)
в диапазоне рабочей высоты, Н (кгс), не более	15 (1,5)
Двойная величина трения в шарнирах, приведенная к
контактной поверхности полозов, Н (кгс), не более	25 (2,5)
Время подъема полоза токоприемника из сложенного
положения до максимальной рабочей высоты при
рабочем давлении сжатого воздуха, с	7-10
Время опускания полоза токоприемника с максимальной
рабочей высоты в сложенное положение при
рабочем давлении сжатого воздуха, с	3,5-6
Диапазон рабочей высоты, мм	400-1900
Максимальная высота подъема, мм	2100
Рабочее давление сжатого воздуха
ИДМБ.661141.004РЭ4 5
(31^000.003^34)
в баллоне пневмопривода, МПа (кг/см2)	(%34±1(3,4±1) @
Максимальная скорость движения электровоза, км/ч	160
Масса, кг	„	141
-о/ @
Устройство и работа. Токоприемник ТАсС-1 бДТ соответствии с рисунком
1 состоит из следующих основных узлов: основания 5, пневмопривода 3,
несущею рычага 8, верхней рамы 7, сочлененной шарнирно с несущим
рычагом, как непосредственно, так и через тягу 11 и кулисную тягу 9, за счет
перемещения ее шарнира в продольном пазу направляющей рамки 10; двух
кареток 2, подрессоренных шарнирными четырехзвенниками; полозов 1 и
синхротяги 6 кареток 2. Синхротяга, соединенная с каретками и несущим
рычагом, в совокупности с верхней рамой образует шарнирный
параллелограмм, стабилизирующий горизонтальное положение полозов. Полоза
г	трщщ?	пластан нонгпангпнь/х ВЖЗП	@
оборудованы двумя рядами уюяыгых-вставок—4^4ютаневяенных~ща^юднои--

4
неддожке.	.
Токоприемник в соответствии с рисунком работает следующим образом.
Сжатый воздух, подведенный из магистрали питания, поступает в
пневмопривод 3. Усилие пневмопривода приложенное к малому плечу несущего
рычага 8 поворачивает несущий рычаг на полуосях, закрепленных шарнирно на
основании. Длинное плечо несущего рычага 8 перемещает вверх средний
шарнирный узел токоприемника и вместе с ним верхнюю раму 7. Верхний
шарнир кулисной тяги 9 перемещается вместе с несущим рычагом вверх и
передает усилие пневмопривода на верхнюю раму 7 с помощью тяги 11 за счет
перемещения нижнего шарнира кулисной тяги 9 в продольном пазу
направляющей рамки 10. Это обеспечивает поворот верхней рамы относительно
несущего рычага с помощью синхротяги 6. Каретки 2 с полозами 1
поднимаются вверх до упора вставок в контактный провод. Четырехзвенники
кареток 2, преодолевая усилие пружин, просядут до обеспечения каретками
нормируемого контактного нажатия.
При выпуске сжатого воздуха из пневмопривода 3 токоприемник под
действием собственного веса опускается на буферные устройства.


ИДМБ.661141.004РЭ4 6
(ЗТС.000.003РЭ4)
Подрессоренный шток буферного устройства просаживается на пружине, гася
энергию удара и предотвращая деформацию подвижных частей токоприемника.
1.2 Выключатель быстродействующий UR26
Назначение изделия: UR26 является быстродействующим выключате-
лем постоянного тока с естественным охлаждением. Он обеспечивает бы-
строе открытие главных контактов при, возникновении короткого замыка-
ния, а также быстрое гашение дуги путем формирования постоянного пере-
напряжения в течение всего процесса прерывания. Также он обеспечивает
свободное расцепление контактов при включении на короткое замыкание.
Технические характеристики
Главная цепь:
Номинальное рабочее напряжение, В	3600
Номинальный ток, А	2600
Ток уставки, А	1900
Цепь управления:
Номинальное напряжение, В	110
Номинальный ток включения (не более 1 с), А	11,7
Масса, кг	200
Устройство и работа:
Основными узлами выключателя (в соответствии с рисунком 2) являются:
-	стационарная изоляционная рама 1 из упрочненного стекловолокном
изоляционного материала;
-	главная цепь, состоящая из нижней шины 2, подвижного контакта 3,
верхней шины 4, неподвижного контакта 5 и цепи гашения 6;
-	расцепитель 7;
-	дугогасительная камера с подъемным рычагом 8 и изоляционными па-
нелями 9;
-	включающее устройство (электромагнит) 10 и вилка;
-	корпус вспомогательных контактов 12 с толкателем 11.
ИДМБ.661141.004РЭ4 ?
(ЗТС.000.003РЭ4)
Работает аппарат следующим образом:
При получении импульса на замыкание включающее устройство 1 (в со-
ответствии с рисунком 3) передвигает вилку 2, которая замыкает подвижный
контакт 3 и создает контактное давление па главные контакты 3 и 9. Толкатель
4, который перемещается с помощью подвижного контакта 3, приводит в дей-
ствие вспомогательные контакты 5. Удар подвижного контакта при включении
уменьшает демпфер 6.
Когда главный контакт замкнут, контактное давление поддерживается
включающим устройством 1 с помощью уменьшенного тока удержания.
Выключатель отключается либо током уставки, либо снятием напряжения
с катушки удержания:
-	ток, который превышает максимальное значение тока уставки, вызывает
поднятие штока расцепителя 7, который поднимает вилку 2, т.о. размыкая под-
вижный контакт 3.
-	отключается удерживающий ток включающего устройства, что вызыва-
ет перемещение вилки 2 назад. Подвижный контакт 3 размыкается и приводит в
действие вспомогательные контакты 5.
Дуга, образующаяся между главными контактами 3 и 9, проходит вверх
между рогами 11 в дугогасительную камеру 10 и разбивается направляющими
перегородками 12. Ионизированные газы в основном нейтрализуются между
деионизирующими пластинами 13.
Система непрямого выключения состоит из:
-	непрямого пускового устройства, которое закреплено на выключателе;
-	цепи управления, которая находится в отдельном корпусе (CID3).
Принцип действия системы состоит в следующем: конденсатор, заряжен-
ный от внешнего источника электропитания, разряжается на катушки, в маг-
нитной цепи устройства непрямого расцепления образуется магнитное поле.
Вследствие этого подвижный якорь 8 притягивается и поднимает вилку 2 с по-
мощью пластины. Выключатель выключается.
ИДМБ.661141.004РЭ4 8
(ЗТС.000.003РЭ4)
Система нужна для аварийного отключения аппарата при срабатывании
какой-либо защиты электровоза.
1.3	Выключатель быстродействующий
токоограничивающий ВБТ-22
Назначение изделия. Выключатель быстродействующий токоограничи-
вающий постоянного тока, предназначен для защиты тяговых двигателей от то-
ков короткого замыкания при работе электровоза в режиме электрического
торможения.
Технические характеристики
Род тока	постоянный с пульсацией до 10 %
Номинальное напряжение, В	3000
Максимальное напряжение, В	4000
Ток получасового режима, А	1200	©
Ток уставки (от индуктивного шунта), A	62И
Собственное время срабатывания, не более, мс	3
Предельный отключаемый ток при U=4000 В,
индуктивности цепи 10 мГн и зашунтированных
главных контактах резистором 2 Ом, не менее, А	5000
Уровень ограничения тока (уточняется по результатам
испытаний) при индуктивности цепи 5 мГн, А	2500
Номинальное давление сжатого воздуха для приводов
выключателя, кПа (кгс/см2)	500 (5)
Номинальное напряжение вспомогательной цепи, В	110
Устройство и работа. В выключателе ВБТ-22 в соответствии с рисунком 4
все основные узлы и детали крепятся на панели дугогасительной системы
имеющей изоляторы, на которых крепятся планки 4 и 8 с отверстиями для кре-
пления выключателя на электровозе.
На панели 15 дугогасительной системы установлены: неподвижный кон-
такт 2, магнитопровод 10 с двумя параллельно-соединенными дугогасительны-
ми катушками 11 и полюсами, стойка с закрепленной на ней дугогасительной
камерой 9.
# is? ys~y ж##
ИДМБ.661141.004РЭ4 9
(ЗТС.000.003РЭ4)
На другой стороне панели крепятся: механизм включения 12, отключаю-
щий электромагнит 14, вспомогательные контакты 6 с соответствующим
управляющим механизмом, электромагнитный вентиль 7 управляющий пнев-
моцилиндром.
В соответствии с рисунком 5 представлен механизм включения выключа-
теля ВБТ-22 в положении «выключено».
Включение выключателя производится в следующем порядке: подается
питание на электромагнитный вентиль пневмопривода включения. Воздух по-
ступает в цилиндр, при этом поршень через рычаг привода 5 с роликом 7 воз-
действует на подвижный контакт 1, который поворачивается относительно оси
14 рычага 12, стоящего на упоре 6. В результате удерживающее устройство 13,
связанное с подвижным контактом, сцепляется с защелкой 9 связанной с рыча-
гом 12, объединяя последний с подвижным контактом в «единое целое». Глав-
ный подвижный контакт 1 при этом близится к неподвижному контакту 2, но
между ними остается зазор не менее 8 мм. Выключатель встал в положение
«Готов к включению» и вспомогательные контакты еще не переключены.
После снятия питания с катушки электромагнитного вентиля воздух вы-
ходит из цилиндра привода и объединенные в «единое целое» рычаг и подвиж-
ный контакт поворачиваются под действием включающих пружин 3 до упора
подвижным контактом в неподвижный, при этом переключаются и вспомога-
тельные контакты. Выключатель включился.
При коротком замыкании в цепи главных контактов в индуктивном шун-
те включенном в цепь параллельно главным контактам, возникает э.д.с., кото-
рая прикладывается (через дополнительное сопротивление 2 Ом) к катушке от-
ключающего электромагнита 11, в результате в этой катушке создается им-
пульс тока и якорь электромагнита притягивается. Якорь через систему рычагов
расцепляет защелку с удерживающим устройством. Подвижный контакт под
действием отключающей 10 и включающих пружин 3 начинает поворачиваться
относительно оси 14 рычага 12. Далее происходит касание спецпрофиля под-
вижного контакта с неподвижным роликом и дополнительно поворачивается
рычаг под действием подвижного контакта, пока не упрется в упор. Подвижный
контакт полностью отходит от неподвижного.
Между контактами возникает электрическая дуга. Под действием маг-
нитного поля дугогасительной системы дуга растягивается, охлаждается, ток в
ней падает потому что начинает идти через резистор подключенный параллель-
но главным контактам (в схеме электровоза) и дуга гаснет. Ток через резистор
отключается другим защитным аппаратом.
Оперативное отключение выключателя не производится. Для отключения
выключателя при техническом обслуживании на нем установлена кнопка руч-
ного отключения 8. При нажатии на эту кнопку защелка расцепляется с удер-
живающим устройством и далее подвижный контакт отходит от неподвижного,
как описано выше.
ИДМБ.661141.004РЭ4 Ю
(ЗТС.ООО.ООЗРЭ4)
1.4	Разъединитель высоковольтный PBH-27-0I
Назначение изделия. Разъединитель: высоковольтный РВН-27-01 предна-
значен для отключения поврежденного токоприемника и рассчитан на отклю-
чение только обесточенной цепи.
Технические характеристики
Род тока	постоянный
Номинальное напряжение, В	3000
Номинальный ток, А	2200
Стойкость контактной системы при протекании
тока к.з. в течение 0,06с, А (ампл.)	30000
Масса, кг	40
Устройство и работа. Разъединитель в соответствии с рисунком 6 пред-
ставляет собой аппарат ножевого типа, состоящий из контактной системы,
смонтированной на опорных изоляторах 2 и 7, ручного привода и основания 1.
Контактная система состоит из двух подвижных ножей 3 и неподвижного кон-
такта 6. Подвижный нож с опорным изолятором жестко закреплен на валу 10,
на конце которого закреплена съемная рукоятка 9. Контактное нажатие созда-
ется пружиной 4. Фиксация подвижных ножей осуществляется западанием ро-
лика 11 подвижного рычага в паз сектора 42 под воздействием пружины 13. На
подвижных ножах имеются также по две скобы 5, выполняющие роль электро-
магнитных компенсаторов, для обеспечения устойчивости к сквозным токам.
Разъединитель имеет два положения «Включено» и «Отключено». Вклю-
чение и отключение разъединителя производится рукояткой 9 из кузова элек-
тровоза. На основании 1 имеется бобышка 8 для заземления.
1.5	Переключатели кулачковые двухпозицнонные
ПКД-15Д-01 и ПКД-16Д-01
0
Назначение изделия. Переключатели кулачковые двухпозиционные ПКД-
15 Д-01 и ПКД-16 Д-01 применяются на электровозах в качестве реверсивных и
тормозных переключателей.
Реверсивные переключатели предназначены для переключения обмоток
якорей тяговых двигателей с целью изменения направления движения электро-
воза. Тормозные переключатели предназначены для переключения цепей тяго-
вых двигателей из режима «Тяга» в режим «Торможение».
Технические характеристики приведены в таблице 1.
Таблица 1- Технические характеристики___________
Наименование показателя	Значение для переключателя, типа	
	ПКД 15 Д-01	ПКД 16 Д-01
1	2	3
Главная цепь		
Род тока	: переменный	постоянный
Номинальное напряжение, В	3000	
ИДМБ.661141.004РЭ4 <7
(ЗТС.000.003РЭ4)
Продолжение таблицы 1
1	2	3
Номинальный ток, А	950	850
Вспомогательная цепь		
Род тока	: постоянный, пульсирующий	
Номинальное напряжение, В	ПО	
Номинальный ток, А	16	
Цепь управления		
Номинальное напряжение катушки вентиля,В	НО	
Номинальное давление сжатого воздуха в приводе, МПа (кгс/см2)	0,5 (5)	
Масса, кг	96,5	57
Устройство и работа. Переключатели ПКД-15^-01 и ПКД-16Д-01 в соответ-
ствии с рисунком 7 и 8 представляют собой групповой кулачковый аппарат, со-
стоящий из кулачковых элементов 5, кулачкового вала 3, пневматического приво-
да 2, узла вспомогательных контактов 4 и боковин 1.	®
Привод пневматический переключателей ПКД-15Х-01 и ПКД-16/-01 в соот-
ветствии с рисунком 9 состоит из цилиндра б с крышками 3 и 8 , поршня двусторон-
него действия 5, штока 2, тяги 1, распределительной коробки 12 и двух электромаг-
нитных вентилей 13. Уплотнение штока в крышке 3 и поршня в цилиндре выполнено
резиновыми манжетами 9. Места соединения поршня со штоком, крышек с цилин-
дром, а также корпусов вентилей с распределительной коробкой уплотнены специ-
альными резиновыми кольцами 7 и 10. Места соединения распределительной короб-
ки с крышками уплотнены прокладками из паронита. Для смазки поверхности тру-
щихся деталей привода в крышке 3 и в поршне расположены смазочные кольца 4 и
11 из тонкошерстного войлока.
Элемент кулачковый (КЭ-01) в соответствии с рисунком 10 имеет контакт-
ный механизм 3 на два положения, без дугогашения. Он смонтирован между дву-
мя изоляционными стенками 1. Контактный механизм 3 состоит из одной пары
скользящих не размыкаемых контактов, расположенных в шарнире, и двух пар
размыкающих контактов. Размыкающие контакты выполнены из композиции се-
ребро-окись кадмия, скользящие - из композиции серебро-графит. Контактное на-
жатие размыкаемых контактов обеспечивается пружиной 2.
Узел вспомогательных контактов, в соответствии с рисунком 9 , состоит из ку-
лачковых контакторов 14 типа КЭ-153, корпусов 16 с кулачковыми шайбами и вали-
ками 15. Валики связаны с кулачковым валом переключателя зубчатой передачей.
При этом в положении I метки «Б», «В», «Г», «Д» на шестернях должны быть совме-
щены в соответствии с рисунком 11.
При подаче напряжения на обмотку одного из электромагнитных вентилей 13,
в соответствии с рисунком 9 последний открывает доступ сжатого воздуха в левую
или правую часть цилиндра. Поступательное-движение поршня 5 через кривошипно-
шатунный механизм преобразуется во вращательное движение кулачкового вала. Вал
3 в соответствие с рисунком 7 и 8 вращаясь в подшипниках, установленных в боко-
винах 1 кулачковыми шайбами переключает кулачковые элементы 5.
ИДМБ.661141.004РЭ4 12
(ЗТС.000.003РЭ4)
Вращательное движение кулачкового вала: через зубчатую передачу передается
на кулачковые валики узлов вспомогательных контактов. При этом происходит
переключение кулачковых контакторов.
Диаграмма коммутационных положений переключателей представлена на
рисунках 12 и 13.
ЬФКонтактор электромагнитный МК-19-01	/
Назначение изделия. Контактор электромагнитньпг МК-19-01 предназна-
чен для подключения счетчика электроэнергии в режиме торможения.
Технические характеристики	/
Главная цепь
Род тока \
Номинальное напряжение, В
Номинальный ток, А
Количество главных контактов, шт.
замыкающих
размыкающих	\
Вспомогательная цепь
Род тока	\
Номинальное напряжение, В\
Номинальный ток, А	\	/
Номинальный отключаемый ток\при
постоянной времени коммутируемой
цепи 0,05 с, А	А
Количество контактов, шт. / \
замыкающих	/	>
постоянный
3000
постоянный
НО
10
размыкающих
Цепь управления
1
2
Номинальное напряжение постоянного
тока катушки цепи управления, В
Масса, кг	/
Устройство и работа. Электромагнитный контактор МК-19-01 в соответ-
ствии с рисунком 14/имеет однополюсное исполнение главных контактов с
двойным зазором. Главная цепь имеет замыкающий контакт. Приводом служит
электромагнит клапанного типа с включающей катушкой постоянного тока.
Все узлы и детали контактора смонтированы на П-образной скобе 1. В
окне скобы на призме установлен якорь 2, удерживаемый специальными на-
кладками. К скобе с помощью болта закреплена вклХочающая катушка 10. Элек-
ИДМБ.661141.004РЭ4 /3
(ЗТС.000.003РЭ4)
тромагнитная си^ема дугогашения состоит из двух дугог^сительных катушек и
двух дугогасительнЦк камер 5 с полюсами. Дугогасительная камера имеет пе-
регородки. Контакторхимеет быстросъемный узел крапления камер. Вся систе-
ма смонтирована на изоляционном основании 3. 7
Контактная системаХвключает в себя два неподвижных 6 и два подвиж-
ных 7 контакта с контактными пружинами. Неподвижные контакты 6 установ-
лены на кронштейнах, закрепленных на изшбционном основании 3, а подвиж-
ные контакты 7 установлены в корпусах изоляционных кронштейнов на иголь-
чатой опоре и соединены гибким проводником между собой.
Главные контакты выполнены^ профильной кадмиевой меди, что обес-
печивает их высокую электрическую износостойкость.
Для регулировки зазора между контактами и провала предусмотрены ре-
гулировочные пластины 4 и шайбы 9.	\
Узел вспомогательных/контактов 8 установлен на скобе 1 электромагни-
та.	/	\
Вспомогательные/Контакты контакторов^выполнены в виде самостоя-
тельного узла. Контакта мостикового типа с накладками из металлокерамики.
Для защиты контактов от попадания на них пыли, грязи, контакты закрыты
прозрачным кожухом.	\
При подаче напряжения на включающую катушк\ электромагнита, якорь
под действие^электромагнитных сил поворачивается н\призматической опо-
ре, перемещая подвижную систему аппарата, производя\амыкание главных
контактов/и переключения вспомогательных.	\
Отключение контактора происходит под действием отю^чающей пру-
жины. !
1.7 Контакторы электромагнитные МК-2, МК-4, МК-5, МК-6
Назначение изделия. Электромагнитный контактор МК-2 предназначен
для подключения нагрузки к цепи аккумуляторных батарей.
Электромагнитный контактор МК-4 предназначен для подключения ис-
точника питания МСУД.
Электромагнитный контактор МК-5 предназначен для включения конди-
ционера.
Электромагнитный контактор МК-6 предназначен для включения ком-
прессора токоприемника.
Технические характеристики приведены в таблице 2.
Таблица 2-Технические характеристики_________________________
Наименование показателя	Значение для контактора, типа			
	МК-2	МК-4	МК-5	МК-6
1	2		3	
Главная цепь				
ИДМБ.661141.004РЭ4 /4
(ЗТС.000.003РЭ4)
Продолжение таблицы 2
1	2		3	
Номинальное напряжение, В				
постоянного тока	ПО		110	
переменного тока	380		380	
Номинальный ток, А	80		80	
Количество главных контактов, шт.				
-замыкающих	1	2	2	1
-размыкающих	1	-	-	
Вспомогательная цепь			—	
Род тока	Постоянный		-	
Номинальное напряжение, В	ПО			
Номинальный ток, А	10			
Номинальный отключаемый ток при постоянной времени коммутируемо цепи 0,05 с, А	2			
Количество контактов, шт.				
-замыкающих	2		-	
-размыкающих	2			
Цепь управления				
Род тока	постоянный			
Номинальное напряжение по- стоянного тока катушки цепи управления, В	ПО			ПО
Масса, кг	6,3		5,5	5,25
Устройство и работа. Электромагнитные контакторы в соответствии с рисун-
ками 15. 16, 17, 18 имеют двухполюсное и однополюсное исполнение главных кон-
тактов. Отличаются друг от друга исполнением главных и вспомогательных контак-
тов.
Контакторы состоят из электромагнита клапанного типа с включающей катуш-
кой постоянного тока, контактной системы главной цепи и узла вспомогательных
контактов.
Контакторы имеют дугогасительные системы, в которых дуга гасится за счет
сопротивления в двух дуговых промежутках при размыкании главных контактов. Ду-
гогасительная камера 4 предназначена для охлаждения дуги и ограничения пламени
дуги.
Все узлы и детали смонтированы на скобе электромагнита 8. Неподвиж-
ные контакты 10 в виде скоб установлены на изоляционной колодке 3 и обра-
ИДМБ.661141.004РЭ4 45
(ЗТС.000.003РЭ4)
зуют самостоятельный узел. Подвижные контакты 9 в виде мостика располо-
жены в окнах изоляционной тяги 1, которая своими призмами опирается с од-
ной стороны на якорь 11, а с другой - на скобу 7. Эти детали образуют подвиж-
ную систему контактора. Контакты имеют накладки из композиции серебро-
окись кадмия. Контактное нажатие осуществляется пружиной 5. Для регули-
ровки зазора между контактами и провала предусмотрены пластины 2 и про-
кладки 13.
Узел вспомогательных контактов 14 укреплен на верхней скобе и приво-
дится в действие скобой 15, установленной на якоре 11.
Для обеспечения заданного угла поворота якоря на скобе предусмотрен
упор 12. При подаче напряжения на включающую катушку электромагнита
якорь под действием электромагнитных сил поворачивается на призматической
опоре и сообщает поступательное движение тяге. При этом происходит замы-
кание или размыкание главных и вспомогательных контактов.
Выключение контактора осуществляется отключающей пружиной 6 по-
сле снятия напряжения с катушки. При размыкании цепи возникающая элек-
трическая дуга на главных контактах гасится за счет интенсивного нарастания
сопротивления в двух дуговых промежутках.
Электромагнитные контакторы МК-5, МК-6 не имеют вспомогательных
контактов.
1.8	Контактор электромагнитный МК 1-10 УЗА
Назначение изделия. Электромагнитный контактор МК 1-10 УЗА пред-
назначен для включения дифференциальных реле.
Техническая характеристика
Главная цепь
Род тока	постоянный
Номинальное напряжение, В	110
Номинальный ток, А	63
Количество контактов, шт.	1
Вспомогательная цепь
Род тока	постоянный
Номинальное напряжение, В	110
Номинальный ток, А	10
Количество контактов, шт.
замыкающих	2
размыкающих	2
Цепь управления
Род тока	постоянный
Номинальное напряжение, В	110
Масса, кг	3,6
Устройство и работа. Электромагнитный контактор МК 1-10 УЗА в соот-
ветствии с рисунком 19 состоит из электромагнита клапанного типа с вклю-
ИДМБ.661141.004РЭ4 /б
(ЗТС.000.003РЭ4)
чающими катушками 5 постоянного тока. Магнитная система контактора имеет
две включающие катушки 5, установленных на скобе 1.
Подвижная система контактора состоит из колодки 3, соединенной с яко-
рем 4, которые вращаются на призматической опоре и удерживаются пружиной
9. Колодка 3 производит переключение контактов системы контактов 8 главной
цепи и системы контактов 7 вспомогательной цепи.
Для регулировки зазоров и провалов контактов предусмотрены регулиро-
вочные пластины 2. Для ограничения хода якоря служит колодка ограничи-
тельная 6. Для снятия дугогасительной камеры, необходимо нажать пальцами
на выступающие части 10 защелкивающих колодок и выдвинуть камеру впе-
ред.
Контактная система контактов главной цепи 8, в соответствии с рисунком
20, состоит из контактной колодки 1, на которой установлены неподвижные
контактные скобы 7 и дугогасительные катушки 8, траверса 2 с контактными
мостиками 6 и дугогасительной камеры 3. Контактное нажатие обеспечивается
пружиной 5. Возвращение контактов в исходное положение обеспечивается
пружиной 4.
При подаче напряжения на катушку электромагнита, якорь поворачивает-
ся, перемещая подвижную систему аппарата, производя переключение контак-
тов главной и вспомогательных цепей. При снятии напряжения с катушек, кон-
тактор возвращается в исходное положение.
1.9	Контакторы пневматические ПК-31А, ПК-32А
Назначение изделия. Пневматический контактор ПК-31 А предназначен
для бестоковой коммутации цепи ослабления поля.
Пневматический контактор ПК-32А предназначен для коммутации цепей

тяговых двигателей.
Технические характеристики приведены в таблице 3.
Таблица З-Технические характеристики_____________
Наименование показателя	Значение для контактора, типа	
	ПК-31 А	ПК-32А
1	2	3
Главная цепь		
Род тока	постоянный, пульсирующий	
Номинальное напряжение, В	3000	
Номинальный ток, А	630	
Вспомогательная цепь		
Род тока	постоянный, пульсирующий	
Номинальное напряжение, В	по	
Номинальный ток, А	10	
ИДМБ.661141.004РЭ4 4Т
(ЗТС.000.003РЭ4)
Продолжение таблицы 3
1	2	3
Количество контактов, шт.		
-замыкающих	2	
-размыкающих	2	
Цепь управления		
Род тока	постоянный	
Номинальное напряжение, В	НО	
Номинальное давление сжа- того воздуха в приводе, МПа (кгс/см2)	0,5 (5)	
Масса, кг	12,5	22
Устройство и работа. Пневматический контактор ПК-3 2А в соответствии
с рисунком 23, состоит из неподвижного 8 и подвижного 7 главных контактов,
пневматического привода 2, дугогасительной камеры 10 и вспомогательных
контактов 1. Все узлы и детали аппарата смонтированы на изоляционном
стержне 3. Узел неподвижного контакта состоит из кронштейна 9 с дугогаси-
тельной катушкой и главного контакта 8. На кронштейне 5 подвижного контак-
та шарнирно установлен рычаг 6, несущий контактодержатель с главным кон-
тактом 7.
Рычаг 6 изоляционной тягой 4 связан со штоком пневматического приво-
да 2.
Привод в соответствии с рисунком 22 включает в себя цилиндр 5, от-
ключающую пружину 4, подвижный шток 6, поршень 2, крышку 1 и электро-
магнитный вентиль 7 для подачи сжатого воздуха. Уплотнение поршня осуще-
ствляется резиновыми манжетами 3.
Для дугогашения в контакторе, в соответствии с рисунком 23, использо-
вана однощелевая дугогасительная камера 10, выполненная в виде двух прессо-
ванных боковин из дугостойкого материала. На выходе камеры 10 установлена
пламягасительная пластина.
Вспомогательные контакты 1 мостикового типа.
Включение контактора осуществляется сжатым воздухом, поступающим в
цилиндр пневматического привода 2 через электромагнитный вентиль, при подаче
на его катушку напряжения. Поршень под действием сжатого воздуха перемеща-
ет подвижную систему аппарата, производит замыкание главных и переключе-
ние вспомогательных контактов. Отключение контактора происходит под дейст-
вием отключающей пружины привода после снятия напряжения с катушки вен-
тиля. Сжатый воздух выходит из цилиндра через корпус вентиля в атмосферу.
Подвижная система контактора возвращается в исходное положение, размыкая
главные контакты. Возникающая на контактах электрическая дуга под дейст-
вием магнитного поля дугогасительной катушки входит в щель камеры и га-
сится. В электромагнитных вентилях на входе имеются втулки с ка-
ИДМБ.661141.004РЭ4 /6
(ЗТС.000.003РЭ4)
либровочным отверстием диаметром 1,5 мм. Благодаря этому сжатый воздух
плавно поступает в цилиндр привода, в результате чего контакты и другие под-
вижные детали при включении не воспринимают резких ударных нагрузок.
Пневматический контактор ПК-31 А в соответствии с рисунком 21 анало-
гичен по конструкции с ПК-32А и не имеет системы дугогашения. Он рассчи-
тан на отключение обесточенных цепей.
1.10	Контактор вакуумный КВ 1-160-2, КВ 1-160-3
Назначение изделия. Вакуумные контакторы КВ1-160-2У2, КВ1-160-ЗУ2
предназначены для коммутации цепей собственных нужд электровоза.
Технические характеристики приведены в таблице 4.
Таблица 4-Технические характеристики
Наименование показателя	Значение для контактора, типа	
	КВ 1-160-2	КВ1-160-3
Главная цепь		
Род тока	переменный	
Номинальное напряжение, В	380	
Номинальный ток, А	160	
Частота, Гц	50	
Количество контактов, шт.	2	3
Вспомогательная цепь		
Род тока	постоянный	
Номинальное напряжение, В	ПО	
Номинальный отключаемый ток при постоянной времени 0,05 с, А	1	
Количество контактов, шт.		
замыкающих	2	
размыкающих	2	
Цепь управления		
Род тока	постоянный	
Номинальное напряжение, В	НО	
Масса, кг	3	3,5
Устройство и работа. Вакуумные контакторы КВ1-160-2У2, КВ1-160-ЗУ2
аналогичны по конструкции и отличаются габаритами и количеством полюсов
(контактов). В соответствии с рисунками 24. 25, все элементы конструкции со-
бираются на корпусе 2. Вакуумные дугогасительные камеры 3 своими непод-
вижными выводами 6 крепятся к корпусу 2, а подвижными выводами 7 через
шарниры к рычагам вала 1. Поворот рычагов вала 1 и их возвращение в поло-
жение "отключено" обеспечиваются отключающей пружиной 15, а в положение
"включено" притянутым якорем 13 электромагнита.
К корпусу 2 контактора крепится неподвижная часть электромагнита с
включающими катушками 14, блок зажимов 5 для присоединения внешних
ИДМБ.661141.004РЭ4 49
(ЗТС.000.003РЭ4)
проводников, блоки вспомогательных контактов 4 и резистор 16. Упор И фик-
сирует необходимый ход якоря, устанавливаемый при помощи стержня 12 и от-
ключающей пружины 15. Главная электрическая цепь каждого полюса состоит
из камеры 3 дугогасительной вакуумной типа КДВ-1 на 160 А, гибкого соеди-
нения 8 и вывода подвижного контакта 10 для подсоединения внешних провод-
ников.
Камера 3 состоит из керамического корпуса, в который установлены не-
подвижный контакт с выводом 6 и подвижный контакт с выводом 7.
Контакты в камере разомкнуты посредством отключающей пружины при
отключенном якоре электромагнита и замкнуты посредством атмосферного
давления при притянутом якоре электромагнита.
Расположение контактов в вакууме обеспечивает надежное гашение элек-
трической дуги при первом переходе коммутируемого тока через нуль без све-
тового и шумового эффекта, характерных для коммутации в воздушной среде.
На крышке 9 контакторов имеется маркировка с указанием товарного
знака предприятия-изготовителя, типа исполнения контактора, номинального
тока, номинального напряжения главной цепи, напряжения включающей ка-
тушки и даты изготовления.
1.11	Предохранитель ПР-2
Назначение изделия. Предохранители с закрытой разборной плавкой
вставкой предназначены для защиты электрооборудования промышленных ус-
тановок и электрических цепей при перегрузках и коротких замыканиях при ус-
тановке их в цепях переменного тока напряжением до 500 В, частоты 50 и 60 Гц
в цепях постоянного тока до 440 В.
Технические характеристики
Номинальное напряжение, В	500
Исполнение:
-	по номинальному току основания, А	15; 60
-	по номинальному току плавкой вставки, А	10; 15; 35; 60.
Устройство и работа. Предохранитель ПР-2 в соответствии с рисунком 26
состоит из держателя плавкой вставки 1 и двух контактных стоек 2. Плавкая
вставка находится внутри держателя, который состоит из изоляционной обо-
лочки - гильзы, армированной деталями для крепления плавкого элемента и
подвода тока к нему. Специальная шайба с прорезью предназначена для удер-
жания плавкой вставки по центру гильзы. Колпачки с двух сторон прижимают
отогнутые концы плавкой вставки к шайбе и осуществляют подвод тока от кон-
тактных стоек. Контактные стойки установлены на специальной изоляционной
панели электровоза и предназначены для присоединения проводов защищаемой
цепи и для установки держателя плавкой вставки.
Перезарядка предохранителя должна проводиться только плавкими
вставками, специально предназначенными для предохранителей типа ПР-2.
ИДМБ.661141.004РЭ4 20
(ЗТС.000.003РЭ4)
1.12	Предохранитель ВПК-42
Назначение изделия. Предохранитель ВПК-42 предназначен для защиты
киловольтметров от токов короткого замыкания.
Технические характеристики
Номинальное напряжение (в цепях постоянного тока), В 3000
Сопротивление патрона, Ом	52,5 ±5,25
Масса, кг	6,9
Устройство и работа. Предохранитель ВПК-42, в соответствии с рисун-
ком 27 состоит из патрона 8, вставленного в контакты 7, закрепленные на опор-
ных изоляторах 2, которые в свою очередь установлены на металлическом кар-
касе 1. Каркас служит для установки предохранителя в кузове электровоза.
Основными частями патрона являются: фарфоровая или стеклянная труб-
ка с закрепленными на концах контактными колпачками и уплотнительными
прокладками; плавкая вставка, выполненная из намотанного на ребристый ке-
рамический сердечник константанового провода, состоящего из трех ступеней
разного сечения; наполнитель - сухой, чистый кварцевый песок с содержанием
кварца не менее 99 %; две крышки, припаянные к торцам контактных колпач-
ков.
Контакт предохранителя включает в себя контактную губку 7, замок, со-
стоящий из откидывающейся пружинной скобы 9 и рычага 10, контактный
вывод, выполненный из стальной планки 3 с медной накладной планкой 4 и
ограничители 6. Замок обеспечивает необходимое контактное нажатие и пре-
дотвращает выпадение патрона при действии ударов и вибрации. Контактный
вывод имеет скобу 5 для фиксации наконечников внешнего подсоединения.
Сопротивление патрона должно быть (52,5+5,25) Ом. Категорически запреща-
ется установка патронов предохранителя ВПК-42 с другими параметрами,
так как это может привести к взрыву киловольтметра.
%
с *
$
t
£
1.13	Предохранители с плавкой вставкой ВПБ-6 или ВПТ-6
Назначение изделия. Предохранители с плавкими вставками ВПБ-6 или
ВПТ-6 предназначены для защиты электрических цепей постоянного и пере-
менного тока при перегрузках и коротких замыканиях.
Технические характеристики
Номинальное напряжение, В
в цепях постоянного тока	600
в цепях переменного тока	600
Номинальный ток плавкой вставки, А	1,0; 2,0; 5,0
Масса предохранителя, кг	0,004
Устройство и работа. Предохранители с плавкими вставками ВПБ-6 или
ВПТ-6 в соответствии с рисунком 28 состоят из патрона и плавкой вставки.
Применяются в комплекте с держателем вставки плавкой ДВП-8.
ИДМБ.661141.004РЭ4 21
(ЗТС.ООО.ООЗРЭ4)
1.14 Реле
1.14.1 Реле промежуточные
Назначение изделия. Промежуточные реле типа РП-8 предназначены для
переключения электрических цепей управления электровоза.
Технические характеристики реле промежуточных приведены в таблице 5.
Таблица 5 - Технические характеристики
!	Наименование показателя		Значение дляреле	типа
	РП-8, РП-8-03, РП-8-05;	РКН-52
i Род тока	;	постоянный	*
 Номинальное напряжение изоляции 1 катушки, В	•	но	;	3000
! Номинальный (по нагреву) ток катушки, А	5	0,195	;	0,12
! Ток срабатывания (уставка), А	!	0,09	•	0,05	;
j Номинальное сопротивление катушки при 20 °C, Ом	!	580	!	1270	;
• Диаметр (размеры) провода, мм	0,224	0,2
; Число витков катушки	10000	16000
; Время (собственное) срабатывания реле, с, j не более	0,011	0,15-0,3
j Номинальный отключаемый ток контактов		
! при U=110 В и Т=0,05 с, А	2	:	2	;
i Номинальное напряжение контактов, В	110	ПО
: Количество контактов: j размыкающих	; *	1
i замыкающих	! *	I	
1 Масса, кг					J	2,4	:	2,3	;
j *РП-8-два замыкающих контакта, два-размыкающих; РГ1-8-03 -четыре замы- j
I кающих; РП-8-05 - два замыкающих контакта
? Примечание - Рабочее положение - вертикальное, блокировкой вверх_j
yr.#?
Устройство и работа. Промежуточное реле имеет конструкцию в
соответствии с рисунком 29. Реле электромагнитные с магнитной системой
клапанного типа. Магнитная система состоит из магнитопровода U- образной
формы 5 и якоря 2. Магнитопровод установлен на изоляционной панели. Реле
имеют полюсный наконечник 11 сферической формы. Для предохранения от
самоотвинчивания резьбовое соединение наконечника и сердечника
магнитопровода производится на сурике железном густотёртом. На сердечнике
магнитопровода установлена катушка 1, Катушка реле выполнена бескаркасной.
Во внутреннее окно катушки вставляется неподвижная стальная трубка с
фиксирующим выступом для улучшения теплоотдачи от катушки и для фиксации
катушки относительно сердечника в поперечном направлении. Для неподвижной

ИДМБ.661141.004РЭ4	22
(ЗТС.ООО.ООЗРЭ4)
посадки катушки относительно сердечника в продольном направлении между
сердечником и трубкой устанавливается клин. На якоре установлена немагнитная
прокладка 3. Для ограничения хода якоря на магнитопроводе установлен уголок
с регулировочной шпилькой. К основанию магнитопровода на изоляционном
уголке 9 закреплена блокировка 10, представляющая собой самостоятельный
унифицированный узел. На магнитопроводе реле имеется болт для соединения с
корпусом электровоза.
Контактные системы реле выполнены в виде универсальных блокировок, в
соответствии с рисунком 30 с различными сочетаниями контактов. От попадания
пыли и посторонних частиц контакты блокировки защищены прозрачным кожухом.
Контакты мостикового типа, контактные накладки биметаллические с рабочим
слоем из сплава СрН0,1. Неподвижные контакты 3 установлены на изоляционной
панели 2. Подвижные контакты 4 собраны на штоке 9 и изолированы друг от друга
втулками 5, 7. Контактное нажатие создается пружиной 6. Различное сочетание
контактов в пределах одного типоразмера получают заменой съёмных неподвижных
контактов, поворотом мостиков, уменьшением или добавлением контактных пар.
Шток с набором мостиков, втулок и контактных пружин перемещается в отверстиях
стоек 8.
Усилие, необходимое для переключения контактов, передается на шток
блокировки через планку из электроизоляционного материала, закреплённую на якоре
реле.
При достижении током катушки заданного значения якорь реле
притягивается к полюсу магнитопровода и происходит переключение контактов.
Регулировка срабатывания реле осуществляется изменением затяжки
отключающей пружины 8 при помощи специальной гайки 6 и шпильки 7.
Регулировка рабочего зазора под якорем осуществляется с помощью
специальной шпильки 4.
1.14.2 Реле контроля напряжения РКН-52
Назначение изделия. Реле контроля напряжения РКН-52 предназначено для
работы в схеме панели реле напряжения ПРН-798.
Технические характеристики реле контроля напряжения приведены в таблице 5.
Устройство и работа. Конструкция реле контроля напряжения РКН-52 и его
работа аналогична конструкции промежуточного реле; реле максимально
унифицированы. Отличие состоит в том, что реле РКН-52 не имеет полюсного
наконечника.
1.14.3 Реле перегрузки
Назначение изделия. Реле перегрузки РТ-57-02 предназначено для защиты
цепей пуско-тормозных резисторов от перегрузок в режиме реостатного
торможения, реле перегрузки РТ-267 предназначено для защиты цепей тяговых
двигателей от перегрузок в аварийных режимах.
Технические характеристики приведены в таблице 6.

ИДМБ.661141.004РЭ4	23
(ЗТС.ООО.ООЗРЭ4)
Таблица 6 - Технические характеристики
Наименование показателя	г	Значение для реле типа	
	PT-57-02	i	РТ-267 !
Род тока	постоянный			i
Рабочее положение	-	вертикальное,	!	
	блокировкой вверх или вниз !	
Номинальное напряжение изоляции, В	3000	|	3000
Номинальный ток, А	570	;	570
Ток срабатывания (уставка), А	;	800+50	!	1000±40
Диаметр (размеры) провода, мм	6x25	?	6x25
Число витков катушки	:	2	!	2
Время (собственное) срабатывания, с, не более :	0,01	;	0,01
Номинальный отключаемый ток контактов j при U=110 В и Т=0,05 с, А	3	2
Номинальный (по нагреву) ток контактов, А	25	;	25
Номинальное напряжение контактов, В	<	НО	:	ПО
: Количество контактов: , размыкающих	;	1	1
: замыкающих	1	-
Масса,кг	:	2,8	2,75
Устройство и работа. Реле перегрузки РТ-267 и РТ-57-01
электромагнитные с магнитной системой клапанного типа, имеют конструкцию в
соответствии с рисунком 31. Механизм реле, состоящий из магнитопровода
(ярма 4 и якоря 3), катушки (шины) 12, отключающей пружины 2, электрической
блокировки 9 и указателя срабатывания (блинкера) 10, смонтирован между двумя
прессованными из электроизоляционного материала боковинами 1.
Магнитопровод выполнен шихтованным из пластин электротехнической стали.
Вес якоря сбалансирован противовесом 11. Одним концом якорь переключает
блокировку, а со стороны балансировочных дисков закреплена отключающая
пружина. Блокировка выполнена в виде самостоятельного узла. Механизм
блокировки, в соответствии с рисунком 32, собран в пластмассовом корпусе 1 и
закрыт прозрачной крышкой. Контакты мостикового типа, материал контактов -
серебро. Мостиковый контакт конструктивно обеспечивает проскальзывание
контактов при переключении. Неподвижные контакты 2 крепятся к корпусу
блокировки путем развальцовки резьбовых втулок, запрессованных в корпусе.
Штоки (верхний 8 и нижний 4) разделены держателем 7 с подвижными
контактными мостиками 5 и контактной пружиной 6. Контактная пружина
расположена между двумя изоляционными прокладками, изолирующими один
контактный мостик относительно другого. Перемещение всего контактного узла
осуществляется пружиной 3.
ИДМБ.661141.004РЭ4	24
(ЗТС.ООО.ООЗРЭ4)
Катушка (шина) реле плотно установлена в окне ярма и закреплена сверху
клином 5. Для сигнализации о срабатывании реле имеет механический указатель
срабатывания - блинкер с ручным возвратом. Якорь реле закрыт съемным
прозрачным кожухом 8. Рабочий зазор под якорем устанавливается при помощи
специальной шпильки 7, которая законтрена гайкой 6. Регулировка срабатывания
реле осуществляется изменением усилия отключающей пружины при помощи
болта 13. После регулировки болт стопорится специальной шайбой.
1.14.4 Реле дифференциальной защиты
Назначение изделия. Реле дифференциальной защиты РДЗ-58-01
предназначено для защиты цепей вспомогательных машин, реле дифференциальной
защиты РДЗ-59-01 - для защиты цепей тяговых двигателей и преобразовательных
установок от токов короткого замыкания и замыканий на «землю».
Технические характеристики приведены в таблице 7.
Таблица 7 - Технические характеристики
|	Наименование показателя	' Значение для реле типа ;	
	; РДЗ-58-01	j РДЗ-59-01
i Род тока главной цепи	постоянный	!	
s Рабочее положение	§	горизонтальное	;	
i Номинальное напряжение изоляции главной цепи, В	3000	! зооо
; Номинальный ток главной цепи, А	I	120	;	1000	;
! Ток небаланса (разность токов в катушках или шинах), А	20-25	!	80-100	•
1 Время (собственное) отключения реле при скорости ; нарастания тока в главной катушке (шине) | 0,15- 106 А/с, с, не более	=	0,0065	5	0,0065 i
j Номинальный ток в удерживающей катушке, А	' 0,095±0,01	| 0,095=0,01 j
§ Номинальное напряжение цепи удерживающей j катушки, В	ПО	!	110 i
I Номинальное сопротивление удерживающей j катушки, Ом	!	30,5	1	30,5
। Номинальное напряжение контактов, В	но	i НО j
1 Отключаемый ток контактов при Т=0,05 с и ju=110B, А	2	!	2	:
! Количество контактов: j замыкающих	1	i 1	!
1 размыкающих	1	1	1
I Масса, кг	S 9,95	i 10,45
Устройство и работа. Реле дифференциальной защиты РДЗ-58-01 и РДЗ-59-01
имеют конструкцию в соответствии с рисунками 33, 34. Реле электромагнитные,
клапанного типа, каждое реле состоит из шихтованного магнитопровода 6,
{Г /
Tff.fi. M-fif

ИДМБ.661141.004РЭ4	25
(ЗТС.ООО.ООЗРЭ4)
удерживающей катушки 3, электрической блокировки 2 , изоляционной панели
1 и двух силовых катушек 7 и 8 (шин для РДЗ-59-01). Низковольтная часть
реле закрыта прозрачным кожухом 5.
Реле включаются при кратковременной (не более Зс) подаче напряжения
110 В на удерживающую катушку (шунтируя добавочные резисторы). После
притяжения якоря 4 к магнитопроводу в цепь катушки вводится добавочное
сопротивление, ограничивающее величину тока. При этом уменьшенной МДС
достаточно для удержания якоря в замкнутом положении.
У реле РДЗ-58-01 левая катушка 8 включена в начало защищаемой цепи
(«плюс» подключен к выводу Н), правая - в конец цепи («минус» подключен к
выводу К2). Левая шина 8 реле РДЗ-59-01 включена в начало защищаемой цепи
(Н1), правая - в конец цепи (К2).
В нормальном режиме токи в силовых катушках (шинах) на участках,
проходящих через окно магнитной системы реле, направлены встречно и равны
между собой по величине, поэтому результирующий магнитный поток от
силового тока равен нулю и якорь реле удерживается в притянутом положении
под действием МДС удерживающей катушки.
При коротком замыкании на землю ток в левой катушке реле РДЗ-58-01
(левой шине реле РДЗ-59-01) превышает по величине ток в правой катушке
(правой шине). Полярность включения удерживающей и левой катушек (левой
шины) согласована таким образом, что МДС от тока левой катушки действует
встречно МДС от удерживающей катушки. Удерживающее усилие на якоре
убывает и реле, под действием пружины, отключается (при достижении током
уставки). Якорь реле воздействует на контакты электрической блокировки,
которые включены в цепь удерживающей катушки быстродействующего
выключателя.
При включении реле РДЗ в схему электровоза необходимо соблюдать
полярность включения удерживающей катушки и силовых катушек (шин), а
именно: на вывод Н удерживающей катушки подавать «минус» 110 В, а на вывод
К подавать «плюс» 110 В, при этом силовую цепь включать таким образом, чтобы
на вывод Н1 левой катушки (1Н верхней шины) подавать «плюс» силового тока, а
на вывод К2 правой катушки (2К нижней шины) подавать «минус».
Обозначение выводов маркируется на силовых катушках (шинах) и
удерживающей катушке.
После регулировки все реле пломбируются.
1Д5 Термозащитное реле PT3-32
Назначение изделия. Термозащитное реле PT3-32 предназначено для
отключения нагревателя калорифера. Реле срабатывает в аварийных режимах,
когда температура окружающего воздуха повышается до температуры плавления
плавкой вставки.
S 3&м.4


ИДМБ.661141.004РЭ4 26
(ЗТС.000.003РЭ4)
Технические характеристики
Номинальное напряжение, В	50
Номинальный отключаемый ток, А	1
Рабочая температура окружающего воздуха, °C	80
Температура срабатывания, °C	183.. .205
Наибольшая температура в месте установки
в течении 3 минут, °C	250
Время срабатывания с рабочего состояния
при скорости нарастания температуры воздуха
в месте установки 259мин., с, не более	5
Масса, кг	0,075
Устройство и работа. Термозащитное реле PT3-32 в соответствии с ри-
сунком 35 имеет следующую конструкцию: в колодке 1 развальцованы две
резьбовые втулки 6. К втулкам винтами прикреплены пружины 3 и 4 и
упоры 5. Пружины выполнены из бронзовой ленты. Верхние концы пружин
сведены вместе и соединены с помощью плавкой вставки 2, изготовленной из
сплава, состоящего из 50 % свинца и 50 % олова и имеющего температуру
плавления от 183 до 205 °C.
При повышении температуры воздуха в зоне установки реле плавкая
вставка плавится и концы пружин расходятся, разрывая электрическую цепь.
1.16 Реле температуры
Назначение изделия. Реле температуры предназначено для поддержания
определенной температуры воды в баке санитарно-технического узла.
Технические характеристики
Температура срабатывания, °C	35 ±1,5
Разброс срабатывания, °C	±1
Зона нечувствительности при температуре
окружающего воздуха 20 °C, относительной
влажности 65 % и скорости изменения температуры
контролируемой среды до 0,5 °C в минуту, °C	3...6
Номинальное напряжение контактов, В	50; 110
Мощность, коммутируемая контактами реле
при U = НО В и индуктивной нагрузке 2 Гн, Вт	30
Число переключений	150000
Масса, кг	0,5
Устройство и работа. Реле температуры в соответствии с ри-
сунком 36 состоит из датчика-реле температуры ТАМ 103-03 и присоедини-
тельных проводов с наконечниками, припаянных к розетке штепсельного разъ-
ема. Устройство датчика-реле температуры ТАМ 103-03 выполнено в соответ-
ствии с рисунком 36. Ко дну сильфона манометрической жидкостной термосис-
темы 1 реле прижат шток 2 пружиной 3. Вторым концом шток воздействует на
систему рычагов 4 и 7, шарнирно укрепленную на оси 6 и поджатую к штоку
ИДМБ.661141.004РЭ4 27
(ЗТС.ООО.ООЗРЭ4)
двумя пружинами кручения 8. Кинематическая связь рычагов и осуществляет-
ся пружиной 9 и винтом 10. При изменении температуры контролируемой сре-
ды, окружающей термосистему, объем жидкости в ней изменяется, что приво-
дит к перемещению дна сильфона и штока, который передает это перемещение
рычагу 4. При повышении температуры рычаг 4, перемещаясь, через пружину 9
перемещает рычаг 7, который своим концом воздействует на кнопку переклю-
чателя 5. При понижении температуры контролируемой среды объем жидкости
в термосистеме уменьшается, дно сильфона и шток перемещается вниз, вместе
с ними переместятся вниз под действием пружин 8 и 9 рычаги 4 и 7. Рычаг 7
отойдет от кнопки переключателя, и переключатель сработает в обратном на-
правлении.
Конструкция реле допускает перенастройку на температуру от 0 до
100 °C. Для уменьшения уставки винт 10 необходимо вращать против часовой
стрелки, для увеличения уставки винт вращать по часовой стрелке.
1.17 Реле электротепловые РТТ-85
Назначение изделия. Реле электротепловые токовые с дистанционным
возвратом серии РТТ-85 предназначены для защиты трехфазных электро-
двигателей от токовых нагрузок недопустимой продолжительности.
Технические характеристики
Номинальный ток реле, А	160
Номинальный ток несрабатывания
на средней уставке, А	125
Диапазон регулирования номинального
тока несрабатывания, А	106... 144
Наибольший ток продолжительного
режима при температуре 60 °C, А	144,0
Номинальное сечение присоединяемых
проводников, мм2	70
Время срабатывания реле, с, не менее
-	при включении с холодного состояния	8...20
-	при включении с нагретого состояния	1,2
Устройство и работа. Реле серии РТТ-85-33-132 в соответствии с рисун-
ком 37 представляет собой реле, состоящее из двух частей: электротеплового
реле и устройства для обеспечения дистационного возврата реле в виде элек-
тромагнита постоянного тока клапанного типа с внешним поворотным якорем,
который воздействует на кнопку возврата реле. Выводы от тепловых элементов
выполнены с болтами М8. Работа реле основана на использовании изменения
изгиба биметалла в зависимости от температуры.
ИДМБ.661141.004РЭ4 28
(ЗТС.000.003РЭ4)
Технические характеристики
Род тока	постоянный, пульсирующий (Кп = 40 %)
Режим работы	кратковременный
Номинальное напряжение, В	50
Напряжение срабатывания, В, не более	35
Допустимое время нахождения под током, с, не более	8
Время срабатывания реле в соответствии с технической характеристикой
проверяется при трехфазном включении и нагреве 6-кратным номинальным то-
ком при срабатывании при любом положении регулятора уставки и температу-
ре окружающего воздуха (25±10) °C.
1.18	Реле времени РСВ-15-3
Назначение. Реле РСВ-15-3 предназначены для передачи с выдержкой
времени команд из одной электрической цепи в другие.
Технические характеристики
Род тока	постоянный
Номинальное напряжение, В	110
Коммутируемый ток при постоянной
времени 0,035 с, A	Q/6
Потребляемая мощность, Вт	5,5
Выдержка времени, с	1-10
Количество контактов:
замыкающих	1
размыкающих	1
Масса, кг	0,24
Рабочее положение - произвольное
Устройство и работа. Реле времени РСВ-15-3 в соответствии с рисунком
38 имеет полупроводниковые элементы для отсчета выдержки времени, выход-
ное электромагнитное реле, являющееся исполнительным органом. Указанные
элементы расположены в пластмассовом корпусе. На передней панели реле
расположены регуляторы уставок (длительности импульса и паузы). Присоеди-
нение внешних проводов к реле - переднее с помощью винтовых зажимов реле
через отверстия в крышке.
В процессе эксплуатации реле разборке и ремонту не подлежит.
Принцип действия реле поясняется схемой включения и диаграммой ра-
боты в соответствии с рисунком 38. В диаграмме работы заштрихованная часть
А1/А2 соответствует периоду времени, в течение которого на зажимы А1 и А2
подано напряжение, закрашенная часть соответствует замкнутому состоянию, а
не закрашенная часть - разомкнутому состоянию контактов. Длительность им-
пульса на диаграмме обозначена буквой t], длительность паузы - t2.
ИДМБ.661141.004РЭ4 29
(ЗТС.000.003РЭ4)
1.19	Реле промежуточные типа РЭП-26
Назначение изделия. Реле РЭП-26 предназначены для применения в схе-
мах управления подвижного состава рельсового транспорта.
На электровозе применены реле типа РЭП-26-220ПУ2.1-48(50) В; РЭП-
26-400ПУ2.1-110 В с винтами. Это реле с катушкой постоянного тока с различ-
ным сочетанием контактов.
Технические характеристики
Род тока	постоянный	постоянный
Номинальное напряжение, В Номинальный ток контактов (по нагреву) при температуре	50	110
окружающей среды до 60 °C, А Коммутируемый ток переклю- чающих контактов при посто-	4	4
янной времени 0,05 с, А Количество контактов: - исполнение 220:	0,7	0,35
замыкающих	2	-
размыкающих - исполнение 400:	2	-
замыкающих		4
/t.SS'WS'f iWJ
Рабочее положение - на вертикальной плоскости (якорем вверх).
Устройство и работа. Реле РЭП-26 в соответствии с рисунком 39 состоит
из контактной системы и электромагнита. Электромагнит клапанного типа со-
держит магнитопровод с катушкой и якорем. При подаче на катушку напряже-
ния установленной величины реле срабатывает, т.е. якорь под действием элек-
тромагнитной силы притягивается к сердечнику магнитопровода, осуществляя
изменение коммутационного состояния контактов. Реле с самовозвратом. Ме-
ханизм реле закрыт прозрачным кожухом.
По способу крепления, виду и способу присоединения внешних про-
водников реле имеет следующие исполнения:
-	крепление при помощи винта с ламелями под пайку проводов для задне-
го присоединения;
-	крепление на разъемном контактном соединении (розетке), с винтовыми
зажимами для переднего присоединения, при этом крепление розетки к панели
осуществляется винтами.
В процессе эксплуатации реле разборке и ремонту не подлежит.
1.20	Панель реле напряжения ПРН-798
Назначение изделия. Панель реле напряжения ПРН-798 предназначена
для контроля наличия высокого напряжения на токоприемнике электровоза.
ИДМБ.661141.004РЭ4 30
(ЗТС.ООО.ООЗРЭ4)
Технические характеристики
Род тока - постоянный
Номинальное напряжение, В	3000
Максимальное напряжение, В	4000
Напряжение срабатывания, В	2ООО+200
Время отключения реле при разрыве цепи,
по которой протекал ток 0,05 А, с	0,15-0,3
Номинальное напряжение контактов, В	110
Номинальный отключаемый ток контактов при
Т-0,05 с и U=110 В, А	2
Количество контактов:
замыкающих	1
размыкающих	1
Устройство и работа. Панель ПРН-798 в соответствии с рисунком 40
конструктивно представляет собой изоляционную панель 1, на которой уста-
новлено реле РКН-52-3, резисторы С5-35-50-2,7 кОм и 05-36-50-2,7 кОм-2. В
верхней части панели на клеммную колодку 4 выведены провода от блокировки
реле.
Регулировку напряжения срабатывания панели производить изменением
сопротивления регулируемых резисторов обоих одновременно.
Технические данные реле РКН-52 приведены в таблице 5.
Схема электрическая принципиальная панели ПРН-798 представлена на
рисунке 41.
1.21	Выключатели АЕ-2541М, АЕ-2544М
Назначение изделия. Выключатели серии АЕ-2541М, АЕ-2544М исполь-
зуются для отключения при перегрузках и коротких замыканиях низковольт-
ных электрических цепей электровоза, оперативных включений и отключений
этих цепей.
Технические характеристики
Номинальное напряжение, В
постоянного тока	110
Номинальный ток, А	25
Исполнение:
-по номинальному току расцепителя, А	5; 10; 16;25
-по уставке тока мгновенного срабатывания
(в кратности к номинальному току)	1,3;2;3;5;10
Масса, кг	0,4
Устройство и работа. Автоматический выключатель в соответствии с ри-
сунком 42 состоит из следующих основных узлов: механизма управления, кон-
тактной системы, дугогасительного устройства, расцепителя максимального
тока. Узлы автомата смонтированы в пластмассовом корпусе и сверху закрыты
пластмассовой крышкой. Механизм управления построен на принципе свобод-
ИДМБ.661141.004РЭ4 3/
(ЗТС.000.003РЭ4)
ного расцепления, обеспечивает мгновенное замыкание и размыкание контак-
тов со скоростью, не зависящей от скорости движения рукоятки управления.
Отключение автомата при токах перегрузки и токах короткого замыкания про-
исходит автоматически и не зависит от того, удерживается или не удерживается
рукоятка во включенном положении.
При автоматическом отключении автомата рукоятка управления занимает
среднее положение.
Включение выключателя после автоматического отключения производит-
ся за два движения рукоятки:
первое - в сторону отключения для взвода (положение”0'!);
второе - в сторону включения на замыкание контактов (положение "1").
1.22 Переключатели ПН-6, ПН-7
Назначение изделия. Переключатель ПН-6 предназначен для питания тя-
говых электродвигателей электровоза от сети депо.
Переключатель ПН-7 предназначен для формирования сцепа из 3-х 4-х
секций. Переключатели рассчитаны на отключение обесточенных цепей.
Технические характеристики		
Главная цепь	ПН-6	ПН-7
Род тока Номинальное напряжение, В Номинальный ток, А Вспомогательная цепь Род тока Номинальное напряжение, В Номинальный ток, А Количество контактов замыкающих размыкающих Масса, кг Устройство и работа.	постоянный	переменный g) 3^0	3000 600 постоянный	переменный 50	380 10 1 6,5	9,3 Переключатели ПН-6, ПН-7 в соответствии с ри-	
сунками 43, 44, являются аппаратами ножевого типа. Конструкция их однотип-
на.
Переключатель ПН-6 состоит из одного ножевого элемента. Переключа-
тель ПН-7 состоит из двух ножевых элементов. Ножевой элемент состоит из
двух подвижных пластин, выполняющих функции контактного ножа 2, непод-
вижных контактных пластин 3. Средние неподвижные пластины 3 для пере-
ключателя являются шарнирной опорой для ножа 2. Во включенном положении
ножа 2 его подвижные пластины охватывают неподвижные пластины 3. Кон-
тактное нажатие осуществляется пружинной шайбой 1 и пластинчатой пружи-
ной 5. Монтажным основанием для ножевых элементов являются стойки 7. Для
переключения служит рукоятка 4. В качестве узла вспомогательных контактов
ИДМБ.661141.004РЭ4 32
(ЗТС.000.003РЭ4)
6 в соответствии с рисунками 43, 44 применены кулачковые контакторы. Пере-
ключение аппаратов осуществляется вручную рукояткой или с помощью от-
ключающей штанги.
1.23 Разъединитель Р-88 и рубильник
Назначение изделия. Разъединитель Р-88 предназначен для подключения
цепей обогрева.
Рубильник предназначен для коммутации цепей управления от розетки
депо и коммутации цепи «Батарея» от розетки депо или другой секции.
Технические характеристики
Р-88	Рубильник
Род тока	постоянный, пере- пульсирующий, пере-
менный	менный
Номинальное напряжение, В	380	500
Номинальный ток, А	100	100
Масса, кг	0,34	0,94
Устройство и работа. Разъединитель Р-88, в соответствии с рисунком 45
является аппаратом ножевого типа и состоит из контактных стоек (выводов) 3,
ножа 1, рукоятки 2, пружинных шайб 5, пластинчатых пружин 4 и панели 6.
Стойки 3 снабжены двумя контактными пластинами. Нижняя стойка является
шарнирной опорой ножа 1. Во включенном положении нож 1 охватывается
двумя контактными пластинами стойки 3. В шарнирном контакте нажатие осу-
ществляется пружинными шайбами 5, в размыкаемом контакте - пластинчаты-
ми пружинами 4.
Включение - отключение аппарата производят рукояткой 2 с помощью
отключающей штанги.
Рубильник двухполюсный в соответствии с рисунком 46 по конструкции
аналогичен разъединителю Р-88.
1.24 Заземлитель высоковольтный ЗВ-1А
Назначение изделия. Заземлитель высоковольтный ЗВ-1А предназначен
для заземления цепи токоприемника при открытых дверях и обеспечения безо-
пасности работ в электровозе.
Технические характеристики
Род тока	постоянный
Номинальное напряжение, В	3000
Стойкость контактной системы при протекании тока	25000
в течение 0,01 с, А (ампл.)
Усилие отключения ножей, кГс	12
Масса, кг	8
Устройство и работа. Заземлитель в соответствии с рисунком 47
состоит из одного ножевого элемента. Неподвижный контакт (шина) 3 устанав-
ИДМБ.661141.004РЭ4 53
(ЗТС.000.003РЭ4)
ливается на изоляторе 2, который крепится к каркасу 1, а подвижный контакт
(нож) 4 шарнирно укреплен на стойке 5, приваренной к каркасу 1. Подвижный
контакт 4 соединяется с помощью рычага 6 с дверью. При открывании двери
контакты замыкаются, заземляя электрическую цепь. При закрывании двери
контакты размыкаются и разрывается цепь заземления.
1.25 Пускатель электромагнитный ПМ12-045-201
Назначение изделия. Пускатель электромагнитный ПМ12-045-201 пред-
назначен для подключения электродвигателей вентиляторов, защиты от пере-
грузок недопустимой продолжительности и от токов, возникающих при обрыве
одной из фаз.
Технические характеристики
Главная цепь
Род тока	переменный
Номинальное напряжение, В	380
Номинальный ток, А	45
Частота, Гц	50
Количество контактов, шт.	3
Тепловое реле, шт.	1
Вспомогательная цепь
Род тока	постоянный
Номинальное напряжение, В	110
Номинальный ток, А	10
Номинальный отключаемый ток при
постоянной времени 0,05 с, А	1
Минимальный рабочий ток при
напряжении 110 В, А	0,02
Количество контактов, шт.
замыкающих	2
размыкающих	2
Цепь управления
Род тока	постоянный
Номинальное напряжение, В	110
Масса, кг	1,4
Устройство и работа. Пускатель электромагнитный ПМ12-045-201 в со-
ответствии с рисунком 48 имеет одно тепловое реле. Пускатель состоит из
непосредственно пускателя 1 (ПМ12-045-101), теплового реле 2 (РТТ-050) и уз-
ла форсировки 3, которые крепятся на общей скобе 4 с помощью винтов 5, 6 и 7
соответственно. Выводы пускателя и теплового реле соединяются с помощью
переходных медных шин 8.
Пускатель электромагнитный ПМ12-045-101, в соответствии с рисунком
49, имеет прямоходовую Ш-образную магнитную систему помещенную в кор-
пус, состоящий из основания 6 и дугогасительной камеры 15, которые соедине-
ИДМБ.661141.004РЭ4 34
(ЗТС.000.003РЭ4)
ны между собой двумя винтами 4. По направляющим дугогасительной камеры
скользит траверса 17, на которой укреплен якорь 5, установлены мостики глав-
ных контактов 2. В камере 15 установлены неподвижные главные контакты 3 и
планки 16 для присоединения узла форсировки. Пускатель имеет три главных
контакта. Сердечник 8 крепится к основанию при помощи амортизаторов 9, ко-
торые служат для смягчения ударов во время включения. Включающая катушка
7 расположена на среднем керне сердечника и опирается на амортизаторы. Воз-
вратная пружина 10 устанавливается на средний керн. На дугогасительную ка-
меру 15 устанавливается крышка 18. На крышку 18 устанавливается контактная
приставка 1 типа ПКЛ-22М с двумя замыкающими и двумя размыкающими
вспомогательными контактами. Пускатель в собранном виде устанавливается
на скобу 12 и крепится винтами В. С левой стороны пускателя на скобу 12 ус-
танавливается узел форсировки 14 и крепится винтами 11. Узел форсировки
конструктивно представляет собой плату, которая установлена в кожух и зали-
та компаундом.
Пускатель электромагнитный работает с форсировкой. Управляется
включающая катушка пускателя пульсирующим напряжением при питании це-
пи управления от источника постоянного напряжения. Рабочее положение в
пространстве: на вертикальной плоскости выводами вверх и вниз.
1.26	Контроллер машиниста КМ-37
Назначение изделия. Контроллер машиниста КМ-37 предназначен для
управления электровозом во всех рабочих режимах.
Технические характеристики
Номинальное напряжение постоянного тока, В	110
Номинальный ток, А	16
Номинальный отключаемый ток при постоянной
времени цепи 0,05 с, А	3
Количество контактов:
реверсивный вал	4
главный вал	6
Усилие переключения рукояток, Н (кгс)	25	(2,5)
Масса, кг	10,9
45 <Г 7,54? Z
Устройство и работа. Контроллер машиниста в соответствии с рисунком
50 состоит из двух переключателей кулачкового типа: реверсивного 3 и главно-
го 1, датчика скорости 9.
Реверсивный переключатель служит для изменения направления движе-
ния электровоза и имеет следующие позиции:
В - вперед;
0 - нулевое положение;
Н - назад.
Все положения переключателя фиксированные.
ИДМБ.661141.004РЭ4 35
(ЗТС.000.003РЭ4)
Главный переключатель служит для управления электровозом в режимах
тяги и торможения и имеет следующие позиции:
Тяга - зона задания силы тяги
Режим «Тяга» П - подготовка схемы
О - нулевое положение
Режим «Тор- П - подготовка схемы
можения»	Торможение-зона задания силы торможения
Датчик скорости служит для задания скорости движения электровоза.
На верхней раме 6 расположены рукоятки реверсивного переключателя 7,
главного переключателя 8, датчика скорости 9. Фиксация валов на позициях
осуществляется при помощи фигурных дисков и рычагов с пружинами.
Рукоятка реверсивного переключателя съёмная в положении «О».
Механизм контроллера собран между тремя рамами 2, 5, 10, скрепленных
рейками 4 и закреплён на верхней раме 6. Кулачковые контакторы 11 закрепле-
ны на двух рейках против соответствующих кулачковых шайб.
Для регулирования величины выходного напряжения потенциометров R4
и R5 установлены подстроечные резисторы Rl, R2, R3.
Главная рукоятка связана с кулачковым валом через привод с зубчатым
зацеплением.
Привод главного вала в соответствии с рисунком 51 состоит из рукоятки
1, закрепленной на зубчатом колесе 3, корпуса 5 и оси 4. Зубчатое колесо 3
входит в зацепление с шестерней 7, установленной на главном валу. Регулиров-
ка бокового зазора в зацеплении производится поворотом оси 4, у которой
шейки расположены эксцентрично относительно оси вращения зубчатого коле-
са. При повороте оси 4 зубчатое колесо приближается к шестерни или удаляет-
ся от неё.
Зазор контактов кулачковых контакторов регулируется установкой про-
кладок 6.
Кулачковые валы реверсивного и главного переключателя в соответствии
с рисунком 52 имеют механизм блокирования, который обеспечивает:
-	невозможность установки главного вала в рабочее положение при по-
ложении «0» реверсивного вала;
-	невозможность установки реверсивного вала в положение «0» при рабо-
чем положении главного вала.
Такое блокирование осуществляется при помощи дисков 1 и 2 и рычага 3.
Диск 1 установлен на реверсивном валу, а диск 2 - на главном. Диск 2 выпол-
нен в виде чашечки. На диске 1 имеется выступ и впадины, а на диске 2-паз, в
который входит выступ рычага 3 и блокирует главный вал. При повороте ре-
версивного вала в положение «Вперед» или «Назад» ролик рычага 3 под дейст-
вием пружины перемещается во впадину диска 1, а выступ рычага 3 выходит из
паза диска 2 и освобождает главный вал. При попытке перевести реверсивный
вал в положение «0» при рабочем положении главного вала рычаг 3 своим вы-
ИДМБ.661141.004РЭ4 36
(ЗТС.000.003РЭ4)
ступом упирается во внутреннюю поверхность чашечки и не позволяет произ-
вести переключение реверсивного вала.
Устройство регулирования выходного напряжения главного вала в соот-
ветствии с рисунком 53 состоит в следующем; на конце главного вала установ-
лен рычаг 1 клеммного типа, закреплённый винтом 5. При ослаблении винта 5
рычаг 1 может поворачиваться вокруг оси главного вала. На рычаге 1 имеется
штифт 4, который входит в паз рычага 2, установленного на оси переменного
резистора 3. При повороте рычага 1 поворачивается и ось резистора, изменяя
величину сопротивления. После регулирования винт 5 затянуть.
Устройство регулирования выходного напряжения датчика скорости в
соответствии с рисунком 54 состоит в следующем: потенциометр 1 закреплен
на стойке 4 при помощи фигурной шайбы 3 и двух винтов 2. На оси резистора 6
закреплена рукоятка 5. При ослабленных винтах 2 поворотом корпуса потен-
циометра 1 при неподвижной рукоятке изменяется величина сопротивления.
После регулирования винты 2 затянуть.
Диаграмма коммутационных положений представлена на рисунке 55.
Устройство кулачкового контактора КЭ-33 в соответствии с рисунком 56
состоит в следующем:
В изоляторе 1 установлены два вывода 2 и 5 с напайками из серебра. В
отверстиях изолятора на оси 8 установлен рычаг 9 с мостиковым контактом 6.
Пружина 3, закрепленная одним зацепом на мостике, а другим зацепом на оси
4, установленной в цилиндрическом пазу изолятора, создает контактное нажа-
тие. Мостик имеет возможность поворачиваться вокруг оси 7. Размыкание кон-
тактов производится кулачковой шайбой, воздействующей на ролик 10 рычага
9. Крепление кулачкового контактора к рейке производится винтом М5.
1.27	Переключатель П-30-01
Назначение изделия. Переключатель П-30-01 используется для размно-
жения сигналов и разделения цепей управления.
Технические характеристики
Номинальное напряжение постоянного
(пульсирующего) тока, В	110
Номинальный ток, А	16
Количество контактных элементов	32
Масса, кг	16,9
Устройство и работа. Переключатель в соответствии с рисунком 57 со-
стоит из двух рам 2 и 5, скрепленных рейками 4 и 7. Между рамами в подшип-
никах установлен кулачковый вал 6, а на рейках 4 закреплены кулачковые кон-
такторы 3 типа КЭ-353. На раме 2 установлен пневматический привод 1. Ку-
лачковый вал соединен со штоком привода при помощи зубчатого зацепления.
Переключение из положения I в положение II производится при подаче напря-
жения на вентиль 9 привода 1, а возврат в положение I - под действием пружи-
ны 8.
ИДМБ.661141.004РЭ4 57
(ЗТС.000.003РЭ4)
Диаграмма замыкания контактов переключателя представлена на рисунке 58.
1.28	Блок выключателей БВ-214
Назначение изделия. Блок выключателей предназначен для коммутаций
цепей управления электровоза.
Технические характеристики
Номинальное напряжение постоянного тока, В	110
Номинальный ток, А	6
Масса, кг	7,0
Устройство и работа. Блок выключателей БВ-214 в соответствии с рисун-
ком 59 состоит из тринадцати выключателей, расположенных в два ряда и ус-
тановленных на панели: в верхнем ряду - четыре выключателя 1 типа В-16 и
один выключатель 2 типа В-16-01. В нижнем ряду блока установлены семь вы-
ключателей типа В-16 и один типа В-16-01. Выключатели верхнего ряда в вы-
ключенном положении блокируются посредством пластины 3 и замка. В корпу-
се 6 замка расположена втулка 7 с поводком, который входит в валик 8. Во
втулке 7 имеется отверстие с пазом под ключ 5. Ключ можно вставить и вынуть
только в положении, когда выключатели заблокированы, т.е. выступы пластины
3 находятся против рукояток выключателей и препятствуют их включению.
Для разблокирования выключателей ключ необходимо вставить в замок и по-
вернуть на 90° по часовой стрелке до упора. При этом втулка своим эксцен-
трично расположенным выступом перемещает валик 8, который в свою очередь
через планку 10 перемещает пластину 3. Выступы этой пластины освобождают
рукоятки выключателей, давая возможность их переключить.
Регулирование положения пластины 3 относительно рукояток осуществ-
ляется поворотом втулки 7 при снятом стопорном винте 9. После регулировки
винт должен быть установлен.
Выводы выключателей сведены на вилку 4 типа CHIP.
Описание конструкции выключателей В-16 и В-16-01 приведено в разде-
ле 1.29.
1.29	Выключатель В-16 (В-16-01)
Назначение изделия. Выключатель предназначен для коммутации цепей
управления электровоза.
Технические характеристики
Номинальное напряжение постоянного тока, В	50
Номинальный ток, А	16
Масса, кг	0,24
Устройство и работа. Выключатель В-16 в соответствии с рисунком 60
состоит из рукоятки 5, установленной на валике 6, вращающемся совместно с
рукояткой, фиксирующего узла, состоящего из шарика 3, пружины 4 и под-
шипника 2, а также подвижной траверсы 1 с встроенным в неё контактным
ИДМБ.661141.004РЭ4 38
(ЗТС.000.003РЭ4)
мостиком 9, и двух неподвижных выводов 10. Всё это размещено между двух
боковин 7, скрепленных четырьмя винтами. Выключатель имеет два фиксиро-
ванных положения. В положении, когда рукоятка своим выступом воздействует
на подшипник 8, установленный в траверсе, контакты выключателя разомкну-
ты. При переводе рукоятки во второе фиксированное положение, траверса под
действием пружины 11 перемещается во впадину рукоятки, контактный мостик
соприкасается с неподвижными выводами, что соответствует включенному со-
стоянию выключателя. Выводы выключателя имеют фиксацию наконечников
от поворота.
Конструкция выключателя В-16-01 аналогична конструкции выключателя
В-16 и имеет дополнительную пружину 12, возвращающую рукоятку в исход-
ное положение.
1.30	Вентиль защиты ВЗ-12
Назначение изделия. Вентиль защиты предназначен для обеспечения безо-
пасности обслуживания электровоза и служит одним из элементов блокирования
входа в высоковольтную камеру при наличии в ней высокого напряжения.
Технические характеристики
Род тока:
-	вентиля Д	постоянный
-	вентиля Г	постоянный, пульсирующий
Номинальное напряжение, В	110
Номинальное напряжение изоляции, В
-	вентиля Г (ЭВ-5-21)	220
-	вентиля Д (ЭВ-11), при соединении одного вывода
катушки с кузовом электровоза	3000
Номинальный ток, А	0,1
Ток срабатывания не более, А
-	вентиля Г	0,07
-	вентиля Д	0,05
Сопротивление постоянному току (при температуре 20 °C), Ом
(катушек вентиля Г и Д)	810+б0-з§
Сопротивление изоляции, не менее, МОм
-	после испытаний на теплостойкость	3,0
-	после испытаний на влагостойкость	0,5
Рабочий интервал давлений сжатого воздуха,
МПа(кг/см2)	0,35-0,675 (3,5-6,7
Пропускное сечение клапанной системы, мм2
-	на впуск	5,5
-	на выпуск	8,2
Механическая износостойкость, не менее, число циклов 2-104
Испытательное напряжение изоляции, В
-	вентиля Г	15ОО+100
-	вентиля Д	325O*250
Масса, кг	3,0
33^
ИДМБ.661141.004РЭ4 39
(ЗТС.ООО.ООЗРЭ4)
Устройство и работа. В соответствии с рисунком 61 на литом кронштейне
размещены два электромагнитных вентиля, цепей управления - низковольтной
3 (ЭВ-5-21)и вентиль 8, запитанный на стороне высокого напряжения ЭВ-11, а
также рычаг ручного включения вентиля. Кронштейн имеет два канала - ниж-
ний, который сообщен с впускным патрубком и с камерами впускных клапанов
вентилей и верхний канал, размещенный соосно с выпускными каналами обеих
вентилей и сообщенный с выпускным патрубком кронштейна. На кронштейне
установлена панель 7 для крепления вывода высоковольтной катушки, второй
ее вывод закреплен на обойме вентиля ЭВ-11. Между вентилями и кронштей-
ном в нижнем канале размещены полиэтиленовые втулки 1, а в верхнем - ла-
тунные 2.
Все втулки уплотнены резиновыми кольцами. Между смежными торцами
втулок, с возможностью осевого перемещения, установлен переключательный
клапан, на торцах которого завальцованы резиновые шайбы.
Конструкция вентиля защиты обеспечивает сообщение источника сжато-
го воздуха с потребителем независимо от того, включены его вентили по от-
дельности или оба вместе. Благодаря этому система блокирования входа в вы-
соковольтную камеру обеспечена сжатым воздухом:
а)	при наличии напряжения в цепи управления (возбужден вентиль Г)
б)	при наличии питания на стороне высокого напряжения (возбужден
вентиль Д)
в)	при наличии питания на стороне высокого напряжения и в цепи управ-
ления (возбуждены оба вентиля).
При возбуждении катушки вентиля Г сжатый воздух от источника по вы-
пускному патрубку и через клапанную систему вентиля Г поступает в верхний
канал кронштейна.
Воздействуя на переключательный клапан, сжатый воздух сместит его
вправо до упора резиновым кольцом во втулку. Это исключает выход сжатого
воздуха через открытую клапанную систему вентиля Д. По каналам кронштей-
на сжатый воздух поступит к выпускному патрубку и в магистраль потребите-
ля.
Если при этом будет возбуждена катушка и правого вентиля (подача пи-
тания на стороне высокого напряжения) сжатый воздух от источника поступит
через клапанную систему вентиля Д к переключательному клапану с другой
стороны. При этом положение переключательного или не изменится, или же
займет неопределенное положение между втулками.
В случае снятия питания с левого электромагнитного вентиля Г и наличия
при этом напряжения на катушке правого вентиля Д, через клапанную систему
вентиля Г верхний канал кронштейна сообщится с атмосферой, однако, при
этом переключательный клапан под действием сжатого воздуха со стороны
вентиля Д сместится влево до упора во втулку, обеспечив, таким образом, по-
дачу сжатого воздуха от источника к потребителю, то есть в пневмомагистраль
системы блокирования дверей высоковольтной камеры.
ИДМБ.661141.000.004РЭ4
(ЗТС.000.003РЭ4)
Принцип работы вентиля заключается в следующем: при включении
машинистом кнопки «Токоприемники» возбуждается катушка вентиля Г
вентиля защиты, срабатывает подвижная система, и сжатый воздух через
вентиль Г поступает в пневматические блокировки дверей высоковольтной
камеры, а затем к электромагнитному вентилю токоприемника. Далее после
включения кнопки «Токоприемник передний» воздух попадает через вентиль
токоприемника и, перемещая поршень пневмопривода, поднимает
токоприемник.
Когда полоз токоприемника коснется контактного провода,
возбуждается катушка вентиля Д, что обеспечит дополнительное усилие,
достаточное для удержания клапанной системы в открытом состоянии.
Поэтому, если по какой-либо причине токоприемник не опустится после
включения кнопки «токоприемники» и останется под напряжением, вентиль
защиты останется включенным пневматические блокировки оставят двери
высоковольтной камеры заблокированными.
При снятии питания с обеих катушек вентиль выключается, воздух
выходит из цилиндров пневматических блокировок дверей высоковольтной
камеры и пневматического включателя, контакты которого включены в цепь
включения токоприемника второй секции, таким образом, двери будут
разблокированы.
вентиля защиты ВЗ-12 повышена по сравнению с вентилями защиты
типа ВЗ-6 и ВЗ-10 за счет увеличения номинального напряжения изоляции
«высоковольтной» катушки электромагнитного вентиля ЭВ-11, имеющей
увеличенное число слоев изоляции, гибкий дополнительно изолированный
вывод катушки на гетинаксовую панель. На обойме катушки предусмотрены
бобышки: одна для присоединения второго вывода катушки, другая для
присоединения защитного заземления на кузов электровоза.
1.31	Вентиль электромагнитный включающий ЭВ-5
Назначение изделия. Вентили электромагнитные включающие,
ЭВ-5-04, ЭВ-5-09, ЭВ-5-10, ЭВ-5-21 предназначены для дистанционного
управления работой пневматических приводов и других устройств.
Технические характеристики приведены в таблице 8.
Таблица 8 - Технические характеристики
Наименование показателя	Значение для вентиля, типа			
	ЭВ-5-04	ЭВ-5-09	ЭВ-5-10	ЭВ-5-21
1	2	3	4	5"
Номинальное напряжение, В	50	110	по	но
Номинальный ток, А	0,13	0,1	0,1	0,1
Ток срабатывания, А	0,092	0,07	0,07	0,07
Сопротивление катушки при 20°С, Ом	810+23.ц		810+23.ц	810423.,,
'. z
Ч 1
ИДМБ.661141.000.004РЭ4
(ЗТС.000.003РЭ4)
Продолжение таблицы 8.
	2	3	4 и 5
Рабочий интервал давлений сжатого воздуха, МПа (кгс/см2)	0,35-1,0 (3,5-10)	0,35-1,0 (3,5-10)	0,35-1,0 (3,5-10)
Пропускное сечение на выпуск, мм2	8,2	8,2	8,2
Пропускное сечение на впуск, мм2	5,5	1,76	5,5
Масса, кг	1,30	1,30	1,30
Устройство и работа. Вентили типа ЭВ-5 в соответствии с рисунком 62
состоят из двух основных узлов: электромагнита и распределительной
клапанной коробки.
Электромагнит состоит из катушки 9, залитой эпоксидным компаундом
в стальной обойме, являющейся частью магнитопровода, фланца 4,
сердечника 11 и якоря 8. К фланцу 4 крепится изолятор 6, в котором
размещены два вывода 19 катушки 9. На изолятор установлена
полиэтиленовая крышка 3, через центральную тонкую перемычку которой
можно вручную привести в действие вентиль, нажав на гайку 5. Якорь 8 в
воротничковом соединении фланца 4 фиксируется от радиальных смещений
рядом шариков 3, расположенных в пазу якоря. Якорь устанавливается по
резьбе на штоке 10 и фиксируется от отворачивания гайкой 5.
Распределительная клапанная коробка состоит из корпуса 16,
имеющего уплотнительные бурты по месту размещения впускного 18 и
выпускного 13 клапанов, закрепленных на шпильке 15 в центральном
отверстии корпуса. На клапанах 3 и 8 завальцовкой закреплены резиновые
шайбы 4 и 7, шток 11 жестко связан со шпилькой 6 резьбовым соединением,
уплотненным резиновым кольцом 12 . Впускной клапан 18 подрессорен
пружиной 2, которая упирается на штуцер 20 или пробку 1. Штуцер 20 в
вентилях ЭВ-5-09, ЭВ-5-10 обеспечивает подачу сжатого воздуха снизу, а при
установке пробки 1 в вентилях ЭВ-5-21 сжатый воздух подводится через
боковое отверстие в корпусе 16.
В исходном состоянии под действием пружины 2, преодолевающей вес
подвижных деталей, впускной клапан 18 перекрывает подачу сжатого воздуха
из нижней камеры корпуса 16 к потребителю. При подаче напряжения на
катушку 9 якорь 8 с закрепленными на нем деталями перемещается вниз до
упора клапаном 13 в верхний бурт корпуса 16. Впускной клапан 18 при этом
открывается и сжатый воздух поступает в магистраль потребителя.
1.32	Клапан токоприемника КТ-20-03,
клапан калибровочный 5ТН.456.129
Назначение изделия. Клапан токоприемника КТ-20-03 предназначен для
^2
ИДМБ.661141.000.004РЭ4
(ЗТС.000.003РЭ4)
управления центральным токоприемником и регулирования времени его
опускания. Клапан калибровочный 5ТН.456.129 предназначен для
регулирования времени подъема токоприемника.
Технические характеристики
Номинальное напряжение вентиля, В	110
Номинальный ток, А	0,1
Сопротивление катушки вентиля при 20°С, Ом	8101б0_зк
Рабочее давление сжатого воздуха	0,24-0,31
магистрали питания, МПа (кгс/см2)	(2,4-3,1)
Сечение канала сообщения магистрали потребителя, не менее, мм2:
с питающей магистралью	110
с атмосферой при положении клапана 9:
открыто	110
закрыто	0,8
Ход впускного клапана, не менее, мм	2
Минимальный ток срабатывания вентиля, А	0,07
Время опускания токоприемника, с	3,5-6
Время подъема токоприемника, с	7-10
Масса, кг	4,5

$
Устройство и работа. Клапан токоприемника КТ-20-03 в соответствии с
рисунком 63а состоит из двух, скрепленных болтами, корпусов 1 и 8, и
вентиля электромагнитного 12 (типа ЭВ-5-09). Канал сообщения
электромагнитного вентиля 12 и нижнего корпуса 1 уплотнен резиновым
кольцом 13, размещенном на втулке 14. В камере верхнего корпуса 8 под
герметично установленной пробкой 10 размещен клапан 9 с резиновой
втулкой 4. Втулка поджата к верхнему седлу корпуса 8 пружиной 11 .Такая же
втулка установлена на поршне 3. Поршень 3 установлен в нижнем корпусе 1
и уплотнен манжетой 2. На верхнем корпусе установлен дросселирующий
клапан 5.
Калибровочный клапан 5ТН.456.129в соответствии с рисунком 636
состоит из корпуса 15, гайки 18, болта 19, шайб 16 и 17.
При включении электромагнитного вентиля 12 сжатый воздух
поступает в камеру под поршень 3 и, преодолевая давление воздуха на клапан
9 и усилие пружины 11, перемещает поршень 3 и клапан 9 вверх до упора
втулкой 4, расположенной на поршне 3, в нижнее седло корпуса 8. Втулка 4,
расположенная на клапане 9, поднимается с клапаном вверх и открывает
канал сообщения магистрали питания с магистралью погребителя
(токоприемника) через канал калибровочного клапана, в котором
предусмотрена возможность изменения пропускного сечения корпуса 15.
В случае отклонения времени подъема токоприемника от заданной
величины (в зависимости от необходимости) увеличивают или уменьшают
пропускное сечение корпуса 15 путем вкручивания или выкручивания болта
19.
ИДМБ.661141.000.004РЭ4
(ЗТС.ООО.ООЗРЭ4)
При выключении вентиля клапан 9 с поршнем 3 пол действием
пружины 11 опускается вниз, перекрывая сообщение магистрали питания и
магистрали потребителя. Сжатый воздух из магистрали потребителя выходит
в атмосферу через дросселирующий клапан 5. В начале усилие сжатого
воздуха больше усилия пружины 6 и клапан 5 смещается влево, открывая
путь быстрого выхода сжатого воздуха в атмосферу. Вследствие резкого
снижения давления сжатого воздуха в пневмоприводе токоприемника,
происходит быстрый отрыв полоза токоприемника от контактного провода.
При дальнейшем снижении давления сжатого воздуха, его усилие станет
меньше усилия пружины 6 дросселирующего клапана и клапан закроется.
Выход сжатого воздуха будет проходить через отверстие в клапане, что
создаст резкое замедление снижения давления воздуха и уменьшение
скорости опускания токоприемника. Время опускания токоприемника
регулируется изменением затяжки пружины 6 дросселирующего клапана с
помощью винта 7.
Технические характеристики и описание конструкции вентиля
электромагнитного ЭВ-5-09 приведены в разделе 1.31.
1.33	Пневматическая блокировка ПБ-3
Назначение изделия. Пневматическая блокировка ПБ-3 предназначена
для блокирования открывания штор высоковольтной камеры при поднятом
токоприемнике.
Технические характеристики
Номинальное давление сжатого воздуха, МПа (кгс/см2)	0,5 (5)
Допустимые пределы изменения, МПа (кгс/см2)	0,35-0,675 (3,5-6,75)
Ход штока, мм	24
Обобщение источника сжатого воздуха и магистрали
токоприемника при перемещении штока, мм, не менее	15
Износостойкость, число включений, не менее	10* 104
Масса, кг	3,5

Устройство и работа. Пневматическая блокировка в соответствии с
рисунком 64 состоит из прневмопривода. В чугунном корпусе 8 подвижно в
осевом направлении расположен шток 9. Возвратная пружина воздействует
на шток через шайбу 5, закрепленную на торце штока. Размещенная здесь же
шайба 6 ограничивает радиальное смещение пружины 7. На верхнем торце
корпуса через прокладку 2 закреплена болтами крышка 1. Между нею и
шайбой 5 штока 9 размещен поршень 3 с двумя резиновыми манжетами 4.
Сжатый воздух от источника, поступает через верхнюю крышку в
рабочую камеру пневмопривода, воздействует на поршень 3 и шток 9, сжимая
пружину 7, перемещая их вниз до упора в бурт корпуса 8 и сжатый воздух от
источника пощупает в магистраль токоприемника.
ИДМБ.661141.004РЭ4 Ш
(ЗТС.ООО.ООЗРЭ4)
1.34	Разгрузочный клапан КР-1-02
Назначение изделия. Разгрузочный клапан предназначен для сброса сжа-
того воздуха из участка пневмомагистрали от компрессора до обратного клапа-
на после включения двигателя компрессора с целью уменьшения нагрузки на
вал двигателя в момент его запуска.
Технические характеристики
Режим работы пневмопривода	повторно-кратковременный
Номинальное напряжение постоянного тока Минимальный ток срабатывания вентиля, А Сопротивление катушки вентиля при ±20 °C, Ом Максимальное рабочее давление сжатого воздуха, МПа (кгс/см2) Время задержки закрытия клапана при запуске компрессора с производительностью 2,75 м3	110 0,07 8Ю+б0.38 0,9 (9)
воздуха в 1 мин при давлении воздуха в магистрали после обратного клапана 0,75 МПа (7,5 кгс/см ), с Время разгрузки магистрали с объёмом не более 8 литров, с Зазор А при закрытии клапана, мм Масса, кг	0,6...1 6...7 1±0,5 4,3
Устройство и работа. Разгрузочный клапан КР-1-02 в соответствии с ри-
сунком 65 состоит из клапанной системы и пневматического привода, разме-
щённых в корпусе 6, а также электромагнитного вентиля (ЭВ-5-09). Корпус
имеет две камеры: верхнюю и нижнюю.
В верхней камере размещена клапанная система, состоящая из втулки 4,
клапана 5.
В нижней камере размещён поршень 7 пневмопривода, опирающийся на
пробку 9. К верхней части корпуса закрепляется штуцер 2, служащий для под-
соединения к разгружаемой магистрали. Нижняя часть корпуса имеет резьбовое
отверстие для сообщения клапанной камеры с атмосферой. Электромагнитный
вентиль 1 размещён на сухаре 10 и сообщён с поршневой камерой привода ка-
налом. По месту крепления вентиля размещено уплотнение 11, а под пробкой 9
уплотняющая прокладка 8.
Работа КР-1-02 осуществляется следующим образом. При достижении в
пневмомагистрали верхнего предела давления (0,9 МПа) датчик-реле давления
ДЕМ-102-1-02-2 (смотри раздел 1.40) срабатывает и с помощью промежуточно-
го реле размыкает цепь питания катушки электромагнитного контактора. По-
следний включает компрессор и через свои блок-контакты подаёт питание на
катушку электромагнитного вентиля клапана КР-1-02. При этом сжатый воздух
из напорной (разгружаемой) магистрали от цилиндра высокого давления ком-
прессора до обратного клапана (Э-155) через включённый вентиль поступает в
подпоршневую камеру привода КР-1-02. Поршень 7 перемещается вверх, и воз-
ИДМБ.661141.004РЭ4 45
(ЗТС.000.003РЭ4)
действуя на запорный клапан 5, открывает его, сообщая разгружаемую магист-
раль с атмосферой. Происходит сброс сжатого воздуха. Запорный клапан 5
опускается на втулку 4.
При снижении давления в пневмомагистрали до нижней уставки
ДЕМ-102-1-02-2 подаёт питание на катушку контактора МК, который срабаты-
вая, включает двигатель компрессора и одновременно снимает питание с ка-
тушки вентиля КР-1-02. Вентиль разобщает подпоршневую камеру разгрузоч-
ного клапана с питающей магистралью и соединяет её с атмосферой. Запуск
двигателя осуществляется на магистраль от обратного клапана до компрессора,
объёма которой достаточно для уверенного запуска двигателя.
Технические данные и описание конструкции вентиля электромагнитного
ЭВ-5-09 приведены в разделе 1.31.
1.35	Клапан электропневматический КП-8-02
Назначения изделия. Клапан электрический КП-8-02 предназначен для
дистанционного управления работой тифона, свистка и подачи сжатого воздуха
в форсунки песочниц электровоза.
Технические характеристики
Номинальное напряжение, В
Минимальный ток срабатывания, А
Сопротивление катушки при 20 °C, Ом
Рабочий интервал давлений
сжатого воздуха, МПа (кгс/см2)
Сечение канала сообщения магистрали питания
и магистрали потребителя, мм2
Масса, кг
Устройство и работа. Клапан КП-8-02 в соответствии с рисунком 66
состоит из двух скрепленных болтами 1 корпусов - верхнего 5 и нижнего 2. В
нижнем корпусе размещен уплотненный манжетой 3 поршень 4. В верхнем
корпусе 5 в камере “а”, сообщенной патрубком с питающей магистралью, под
герметично установленной пробкой 9 размещен шток 6. Он нагружен пружиной
8 и снабжен резиновой уплотнительной втулкой 7, которая своей полусферой
опирается на фаску корпуса 5. Шток 6 сочленен с поршнем 4 и уплотнен ман-
жетой 12, размещенной на шайбе 13 в кольцевой проточке корпуса. На нижнем
корпусе 2 размещен электромагнитный вентиль 10 (типа ЭВ-5-21). Каналы по
разъемам корпусов уплотнены резиновыми кольцами 11. Камера “а” корпуса 5
каналами “б”, ”в” и "’г” сообщена с распределительной коробкой вентиля 10.
При включении электромагнитного вентиля 10 сжатый воздух через от-
крытую клапанную систему вентиля поступает в камеру под поршнем 4. При
этом воздух поступает по каналам “в” и “г” из камеры “а”. Под действием
сжатого воздуха поршень 4 вместе со штоком 6 переместится вверх до упора.
Резиновая втулка 7, поднявшаяся вместе со штоком 6 над фаской корпуса 5, об-
НО
0,07
810+б%8
0,35-1,0
(3,5-10)
110
4,5

ИДМБ.661141.004РЭ4
(ЗТС.000.003РЭ4)
разует канал, обеспечивающий сообщение питающей магистрали и магистрали
потребителя.
При выключении вентиля 10 подпоршневая камера привода через вентиль
сообщится с атмосферой и шток 6 под действием пружины и сжатого воздуха в
камере “а” сместится вниз до посадки резиновой втулки 7 на фаску корпуса 5.
Поступление сжатого воздуха из магистрали питания в магистраль потребителя
прекратится.
Технические данные и описание конструкции вентиля электромагнитного
ЭВ-5-21 приведены в разделе 1.31.
1.36	Клапан продувки КП-29
Назначение изделия. Клапан предназначен для продувки конденсата из
главных резервуаров.
Технические характеристики
Номинальный ток, А	0,1
Минимальный ток срабатывания вентиля, А	0,07
Номинальное напряжение вентиля, В	110
Напряжение для питания нагревателя, В	5О8
Сопротивление катушки вентиля при
температуре +20 °C, Ом	8Ю+б0_з8
Сопротивление нагревателя при
температуре +20 °C, Ом	29,22
Рабочее давление сжатого воздуха	0,75-0,9
для привода импульсно), МПа (кгс/см2)	(7,5-9,0)
Ход клапана, не менее, мм	3
Зазор А между клапаном и поршнем, мм, не менее	0,75
Масса, кг	6,0
Устройство и работа. Клапан продувки КП-29 в соответствии с ри-
сунком 67 состоит из клапанной системы и пневматического привода, разме-
щенных в корпусе, а также электромагнитного вентиля 1 и нагревателя 2. Кор-
пус имеет две камеры, верхнюю и нижнюю. В верхней размещена клапанная
система, состоящая из седла 4 и запорного клапана 5. В нижней камере разме-
щен поршень 7 пневмопривода, опирающийся на пробку 8, установленную на
прокладку 9. Пробка ввинчена в корпус 6. К верхней части корпуса прикреплен
штуцер 3, служащий для подсоединения к главному резервуару. На корпусе под
штуцером установлен нагреватель. Электромагнитный вентиль 1 (типа ЭВ-5)
размещен на сухаре 10 и каналом сообщен с подпоршневой камерой корпуса
пневмопривода. В этом канале установлен обратный клапан 13 с центральным
дроссельным отверстием диаметром 1 мм и седло 14. По месту крепления вен-
тиля размещено резиновое уплотнение 15. Между сухарем и вентилем уста-
новлена прокладка 11 и вставка 12, которая позволяет осуществить извлечение
обратного клапана при ремонтах.
ИДМБ.661141.004РЭ4 47
(ЗТС.000.003РЭ4)
При подаче напряжения на катушку электромагнитного вентиля сжатый
воздух от источника поступает в подпоршневую камеру корпуса пневмоприво-
да. Обратный клапан, смещаясь вправо, обеспечивает сообщение источника
сжатого воздуха в этой камере без калибровки канала. Поршень, перемещаясь
вверх, выбирает зазор А, воздействует на запорный клапан и открывает клапан-
ную систему. Происходит сброс скопившейся воды (конденсата) из верхней
камеры корпуса через нижний патрубок в атмосферу. В зимнее время включе-
нием нагревателя исключает замерзание конденсата.
При снятии питающего напряжения с катушки электромагнитного венти-
ля последний перекрывает доступ воздуха в подпоршневую камеру. Оставший-
ся в подпоршневой камере сжатый воздух сместит обратный клапан влево и,
сообщение подпоршневой камеры с атмосферой будет осуществляться через
дроссельное отверстие обратного клапана и через неплотности посадки поршня
в корпусе. Это обеспечит безударную работу запорного клапана, поскольку
поршень переместится при этом вниз не мгновенно, а с некоторым замедлени-
ем из-за наличия демпфирующей «подушки» в подпоршневой камере. Безудар-
ная работа запорного клапана обеспечивает требуемую его герметичность в те-
чение длительного времени.
Клеммная колодка нагревателя и корпуса закрыты защитными кожухами.
1.37	Устройство пневматическое УПН-3-01
Назначение изделия. Устройство пневматическое УПН-3-01 предназначе-
но для дистанционного управления подачей сжатого воздуха.
Технические характеристики
Номинальное напряжение, В
Номинальный ток срабатывания, А
Сопротивление катушки при 20 °C, Ом
Номинальное давление сжатого воздуха, МПа (кгс/см2)
Пропускное сечение клапанной системы, мм2:
на впуск
на выпуск
Масса, кг
ЯШ?
110
0,1
8Ю+60.38
0,5 (5)
5,5
8,2
2,57
Устройство и работа. УПН-3-01 в соответствии с рисунком 68 состоит из
распределительной коробки 2 и электромагнитного вентиля 1 (типа ЭВ-5-21).
Каналы сообщения впускного и выпускного патрубков с камерами вентиля уп-
лотнены резиновыми кольцами 4, размещенными на втулках 3. При включении
вентиля сжатый воздух из магистрали питания через впускной патрубок посту-
пает к исполнительному устройству, при выключении потребитель сообщается
с атмосферой.
Технические данные и описание конструкции электромагнитного вентиля
ЭВ-5-21 приведены в разделе L31.
ИДМБ.661141.004РЭ4
(ЗТС.000.003РЭ4)
1.38	Электропневматический свисток С-17-01
Назначение изделия. Электропневматический свисток предназначен для
подачи сигнала машинисту при срыве электрического торможения электровоза
и при срабатывании пожарной сигнализации.
Технические характеристики
Номинальное напряжение, В	110
Номинальный ток, А	0,1
Рабочее давление сжатого воздуха, МПа (кгс/см2)	0,75.. .0,9 (7,5.. .9,0)
Частота звучания основного тона по ГОСТ 28466-90, Гц	1200±50
Масса, кг	2,98
Устройство и работа. Электропневматический свисток в соответствии
с рисунком 69 состоит из электромагнитного включающего вентиля 1 (типа
ЭВ-5-21), установленного на распределительной коробке 3 и свистка 2. Между
корпусом вентиля и распределительной коробкой установлены резиновые
кольца 6 и втулки: верхняя 5 и нижняя 4 с калибровочным отверстием.
Свисток 2 представляет собой трубку, имеющую на входе сухарь с узкой
щелью для прохода сжатого воздуха. Выше сухаря в трубке выполнен боковой
фасонный вырез, торец трубки заглушен.
При подаче импульса на катушку вентиля сжатый воздух поступает в ре-
зонирующую камеру свистка, что обеспечивает подачу сигнала.
Технические данные и описание конструкции электромагнитного вентиля
ЭВ-5-21 приведены в разделе 1.31.
1.39	Выключатели управления пневматические ИВУ- 5
Назначение изделия. Пневматические выключатели управления типа
ПВУ-5 предназначены для переключений в электрических цепях в зависимости
от величины давления сжатого воздуха в пневмомагистрали, на которой они
установлены.
Технические характеристики
4	КГ
Номинальное напряжение, В	110
Ток контактов, А
длительный, по теплу	16
коммутируемый, при постоянной времени в цепи 50 мс
номинальный при 50 В	9
при 110 В	1,4
предельный при 62,5 В	10,5
при 137 В	1,3
Сопротивление изоляции, Мом, не ниже
при проверке на теплостойкость	3
при проверке на влагостойкость	0,5
Рабочее давление сжатого воздуха, МПа (кгс/см2),
не более	0,675 (6,75)
Ход привода, мм	11... 12
ИДМБ.661141.004РЭ4 49
(ЗТС.000.003РЭ4)
Остальные технические характеристики приведены в таблице 9.
Таблица 9 - Технические характеристики
Наименование показателя	Значение для вентиля, типа		
	ПВУ-5	ПВУ-5-05	ПВУ-5-06
Контакт замыкаю- щий, кол.	1	1	1
Уставка срабатыва- ния, МПа (кгс/см2)	0,45-0,48 (4,5-4,8)	0,11-0,13(1,1-1,3)	0,28-0,32 (2,8-3,2)
Уставка возврата, МПа (кгс/см2)	0,27-0,29(2,7-2,9)	0-0,04 (0-0,4)	0,15-0,18(1,5-1,8)
Масса, кг	2,54	2,43	2,5
Устройство и работа. Выключатели ПВУ в соответствии с рисунком 70
состоят из пневмопривода, шариковых фиксаторов, механизма переключения и
кулачкового контактора.
/S3?? 43 V КГ. Ж
В корпусе 1 установлен поршень 3 пневмопривода с уплотнительной
манжетой 2, поршень нагружен отключающей пружиной 9, размещенной под
крышкой 10. Поршень 3 выполнен с радиальной кольцевой канавкой, по цен-
тру которой в корпусе установлен нижний шариковый фиксатор, состоящий из
шарика 4, толкателя 5, пружины 6 и нажимной гайки 7. Верхний шариковый
фиксатор расположен на противоположной стороне корпуса и смещен относи-
тельно нижнего на величину хода поршня 3. На крышке 10 размещен кулачко-
вый контактор 14 закрытый кожухом 12 с помощью державки 11. На поршне 3
под шайбой 8, поджатой пружиной, размещен поводок 14, взаимодействующий
с роликом кулачкового контактора 13.
Выключатель приводится в действие сжатым воздухом, подводимым под
поршень 3 в отверстие корпуса 1; при определенном давлении поршень смеща-
ется вверх до входа нижнего шарика в канавку. Дальнейшее повышение давле-
ния до величины уставки срабатывания, когда усилие сжатого воздуха на
поршень превысит противодействующие усилия возвратной пружины и
шарикового фиксатора, приводит к срыву поршня с фиксатора. Поршень четко
перемещается вверх до упора в крышку 10. При этом поводок 14 взаимодейст-
вуя с роликом контактора 13, произведет переключение его контакта.
При снижении давления сжатого воздуха под действием возвратной
пружины 9 поршень вначале сместится вниз до входа шарика верхнего фик-
сатора в канавку поршня, а на уставке возврата произойдет срыв поршня с ша-
рика и его возврат в исходное положение. Перемещение поводка 14 вниз
обеспечит начальное положение контактов контактора 13. Поворот поводка
(вверх или вниз отгибом) при сборке обеспечивает получение размыкающего
или замыкающего положений контакта контактора.
Регулирование уставок выключателей осуществляется изменением за-
тяжки пружин фиксатора вращением нажимной гайки 7. Выбранное положе-
ИДМБ.661141.004РЭ4 SO
(ЗТС.000.003РЭ4)
ние фиксируется затяжкой контргайки. При этом уставка срабатывания регу-
лируется нижним фиксатором, а уставка возврата - верхним.
1.40	Датчик-реле давления ДЕМ -102-1-02-2
Назначение изделия. Датчик-реле давления ДЕМ-102-1-02-2 предназна-
чен для переключений в электрической цепи при изменении давления сжатого
воздуха в системе управления работой компрессора.
Технические характеристики приведены в таблице 10.
Таблица 10 - Технические характеристики
Наименование показателя	Значение для датчика, типа			
	ДЕМ-102-1- 02-2	ДЕМ-102-1- 02-2-05	ДЕМ-102-1- 02-2-09	ДЕМ-102-2- 2-10
1	2	3	4	5
Рабочее по- ложение	Вертикально чувствительной системой вниз			
Номинальное напряжение, В	50	50	50	50
Номинальный ток, А	0,32	0,32	0,32	0,32
1	2	3	4	5
Уставка, МПа(кгс/см2): срабатывания возврата	0,9+0,025 (9,0+0,25) 0,75+0,025 (7,5+0,25)	0,76+0,025 (7,6+0,25) 0,44+0,025 (4,4+0,25)	0,28+0,01 (2,8+0,1) 0,5+0,01 (5,0+0,1)	0,35+0,01 (3,5+0,1) 0,45+0,01 (4,5+0,1)
Рабочие кон- такты	3-1	3-1	2-1	2-1
Масса, кг	1,0	1,0	1,0	1,0
Устройство и работа. Датчик-реле давления ДЕМ 102-1-02-2 в соответст-
вии с рисунком 71 имеет корпус 7, в котором размещены передаточный меха-
низм, узлы настройки зоны возврата и настройки уставок, переключающее кон-
тактное устройство и устройство кабельного ввода.
На верхнюю стенку корпуса 7 выведены винт диапазона 6 и винт зоны
возврата 5. Эти винты заблокированы планкой 11.
Вывод корпуса I чувствительной системы оканчивается штуцером 18, на
котором с помощью гайки 15 закреплен ниппель 16, уплотненный прокладкой
17. Сам вывод уплотнен прокладкой 2. Ниппель 16 служит для подсоединения
датчика к пневмомагистрали в системе управления работой компрессора.
На лицевой панели 9 корпуса имеются шкалы 3 с указателем уставки 8 и
указателем зоны возврата 4.
ИДМБ.661141.004РЭ4 5/
(ЗТС.000.003РЭ4)
Устройство кабельного ввода состоит из розетки 21 и штепселя 10 с тре-
мя контактами 13, вмонтированными в изолирующую пластину 14.
Устройство кабельного ввода служит для подсоединения внешних элек-
трических цепей к датчику. На устройстве предусмотрен винт заземления 12.
Типоисполнения конструктивных отличий не имеют.
Принцип действия датчика-реле основан на сравнении усилий, создавае-
мых давлением контролируемой магистрали на чувствительную систему и сил
упругой деформации задатчика (пружин) уставок и зоны возврата.
Для приведения датчика-реле в рабочее состояние необходимо:
а)	присоединить датчик к пневмомагистрали таким образом: снять с чув-
ствительной системы гайку 15, ниппель 16 и прокладку 17; надеть гайку 15 на
трубку пневмомагистрали и подпаять к трубке ниппель, надеть прокладку на
ниппель и подсоединить все к чувствительной системе с помощью гайки (со-
единение должно быть герметично).
б)	сняв прижимы 23 и гайку 22, подсоединить электрический кабель,
впаяв его облуженные концы в хвостовики контактов розетки; произвести
сборку розетки, обеспечив прижимами 23 надежное крепление кабеля к розет-
ке; проверить электрический монтаж на отсутствие короткого замыкания; уста-
новить прокладку 20 и присоединить розетку к вилке с помощью гайки 19.
в)	произвести настройку датчика следующим образом: разблокировать
винты, сняв планку 11, установить указатель уставки 8 на заданную величину
по шкале уставок 3 поворотом винта диапазона 6; установить заданное значе-
ние зоны возврата поворотом винта зоны возврата 5;вернуть планку 11 в исход-
ное положение, блокируя винты.
Срабатывание датчика-реле (размыкание или замыкание контактов) про-
исходит, когда контролируемое давление достигает значения уставки, заданной
по шкале. Возврат контактов в исходное положение происходит, когда давле-
ние среды изменится на величину, равную значению зоны возврата.
1.41	Блокировочное устройство БУ-01, БУ-02
Назначение изделия. Блокировочное устройство предназначено для вза-
имного блокирования штор ВВК.
Технические характеристики
Номинальное напряжение постоянного
(пульсирующего) тока контактора, В	50
Номинальный ток контактора, А	16
Номинальный отключаемый ток контактора при
индуктивной нагрузке с постоянной
времени 0,05 с, А, не более	8
Масса, кг	2,9
Устройство и работа. Блокировочное устройство в соответствии с рисун-
ком 72 представляет собой кулачковый переключатель, собранный на корпусе 2
и закрытый кожухом 3. Конструктивно переключатель состоит из кулачкового
ИДМБ.661141.004РЭ4 52
(ЗТС.000.003РЭ4)
вала 5 с двумя кулачковыми шайбами, двух кулачковых контакторов 6, двух
замков, включающих валики и ключей 4, а также рукоятки 1 для поворота вала
в одно из двух положений. Для фиксации валиков в крайних положениях уста-
новлены плоские пружины.
Вал 5 и ключи 4 взаимно сблокированы таким образом, что поворот вала
в положение «Реле давления зашунтировано» невозможен до тех пор, пока оба
ключа не будут вставлены в валики и повёрнуты на 90°.
При отсутствии одного из ключей поворот вала невозможен. Если же вал
5 находится в положении ’’Реле давления зашунтировано”, то повернуть и вы-
нуть ключи невозможно.
Таким образом, ключи, отпирающие замки и запирающие шторы служат
для блокирования кулачкового вала переключателя в положении, исключаю-
щем возможность подъёма токоприемников до тех пор, пока не заперта ВВК,
так как подъём токоприёмников возможен только при установке кулачкового
вала в положение «Реле давления зашунтировано».
При работе электровоза кожух блокировочного устройства должен быть
опломбирован.
1.42	Контакторы кулачковые КЭ-353 и КЭ-153
Назначение изделия. Контакторы кулачковые КЭ-353 и КЭ-153 предна-
значены для коммутации цепей управления	110 В в	составе электрических
аппаратов. Технические характеристики	КЭ-353	КЭ-153
Номинальное напряжение постоянного тока, В Номинальный ток, А Коммутационная способность при постоянной времени цепи 0.05 с, А номинальная	2,5	110 16 1,4
предельная	3,0	1,3
Зазор контактов, мм	4	4,5
Провал контактов, мм Контактное нажатие, Н (кгс) Масса, кг	0,072	1,5...2,0 3 (0,3) 0,07
Устройство и работа. Кулачковый контактор КЭ-353 в соответствии с
рисунком 73 состоит из изолятора, рычага, неподвижного и подвижного кон-
тактов и, двух выводов. Латунные выводы 1 подвижного и неподвижного кон-
тактов установлены на изоляторе 2.
В верхний вывод ввернут болт 6 с контактной накладкой из серебра. Под
головкой болта установлен магнит 4 и латунный рог 5. Пружина 3, опирающая-
ся на заплечики вывода и магнит, предохраняет контактный болт от самоот-
винчивания. Узел подвижного контакта состоит из серебряного контакта 7,
ИДМБ.661141.004РЭ4 53
(ЗТС.000.003РЭ4)
пружинящей пластины 9 и пластинчатого гибкого шунта 11. Контакт приклепан
к шунту и пластине.
Рычаг 8 из изоляционного материала поворачивается на оси 10 между
щеками изолятора 2. От выпадения из изолятора ось фиксируется пружинным
кольцом. На рычаге установлен ролик 12 и узел подвижного контакта. В каче-
стве ролика применен шарикоподшипник. Форма рычага, пружинящей пласти-
ны и расположение оси вращения выбраны так, что при замыкании контактов
обеспечивается их провал и проскальзывание друг относительно друга.
Включение контактов и их нажатие обеспечиваются пружиной 13, воз-
действующей на хвостовик рычага.
Для закрепления контактора на рейках в изолятор 2 армирована металли-
ческая гайка.
В исходном положении контакты замкнуты, при воздействии кулачковой
шайбы на ролик преодолевается усилие включающей пружины 13 и происхо-
дит размыкание контактов.
Контактор поляризованный и имеет магнитное дугогашение, которое
обеспечивается магнитом 4 и рогом 5. Плюсовой вывод - неподвижный кон-
такт.
Контактор КЭ-153 аналогичен контактору КЭ-353, но не поляризован и в
нем отсутствуют магнит 4 и рог 5.
1.43	Тумблеры ПТ26-1, ПТ26-2, ПТ6-3
Назначение изделия. Тумблеры предназначены для оперативных пере-
ключений в цепях управления.
Технические характеристики приведены в таблице 11.
_____Таблица 11 - Технические характеристики__________________________
Наименование показателя	Значение для тумблера, типа		
	ПТ26-1	ПТ26-2	ПТ6-3
1	2	3	4
Род тока	постоянный, пульсирующий		
Номинальное напряжение, В	50 5,0 0,001 4,0 125 36		
Номинальный ток, А			
Коммутационный ток, А			
не менее			
не более			
Коммутируемая мощность, Вт			
не более			
а) нагрузка активная			
б) нагрузка индуктивная при постоянной времени не более 0,015с			
ИДМБ.661141.004РЭ4 5Ц
(ЗТС.ООО.ООЗРЭ4)
Продолжение таблицы 11
1	2	3	4
Количество контактов:			
размыкающих	2	-	-
замыкающих	2	4	2
Устройство и работа. Тумблер ПТ26-1, ПТ26-2 в соответствии с рисунком
74 состоит из пластмассового корпуса, внутри которого размещена контактная
система, и переключающая рукоятка. При переводе рукоятки из одного фикси-
рованного положения в другое происходит переключение контактов. Переклю-
чающая рукоятка под воздействием пружины обеспечивает чёткую фиксацию
контактов тумблера в одном из крайних положений. На тумблере указан тип,
нумерация выводов, год изготовления.
Тумблер ПТ6-3 имеет одно фиксированное положение - среднее и два
крайних с самовозвратом в среднее. В крайних положениях контакты замыка-
ются, в среднем положении контакты разомкнуты.
Указанные в технической характеристике ток и мощность надёжно ком-
мутируются при условии последовательного соединения двух контактов.
1.44 Тумблер и кнопка фирмы «Schneider Electric»
Назначение изделия. Тумблер и кнопка предназначены для оперативного				
переключения в цепях управления. Технические характеристики Количество блок - контактов, шт.	1	2	3	4
Масса, кг тумблера	0,085	0,096	0,107	0,118
кнопки	0,122	0,133	0,144	0,155

Устройство и работа. Тумблер на два положения с клеммными зажимами
под винт в соответствии с рисунком 75 состоит из импортных комплектующих:
головки с рычажком 1 и корпуса в сборе 2. В корпусе 2 установлены одиночные
блок - контакты 4 с замыкающимися или размыкающимися контактами. В за-
висимости от способа фиксации рычажка тумблеры могут быть с фиксацией в
обоих положениях или с самовозвратом в исходное положение. Для снятия
тумблера с панели необходимо ослабить винт 5 и выдвинуть тягу 6. При этом
головка тумблера освобождается от корпуса. Для снятия блок - контакта 4 не-
обходимо отверткой выдвинуть тягу 3. При этом выступы тяги выйдут из заце-
пления с корпусом и освободят блок - контакт 4.
Кнопка с пружинным возвратом и грибовидной головкой в соответствии
с рисунком 76 состоит из головки 1 и корпуса 2. В корпусе 2 установлены блок
- контакты 4. В остальном устройство кнопки такое же, как и тумблера.
ИДМБ.661141.004РЭ4 55
(ЗТС.ООО.ООЗРЭ4)
1.45	Педаль П-6
Назначение изделия. Педаль П-6 предназначена для управления подачей
песка.
Технические характеристики
Номинальное напряжение постоянного (пульсирующего)
тока выключателя, В	50
Номинальный ток, А	16
Номинальный отключаемый ток выключателя при
индуктивной нагрузке с постоянной
времени 0,05 с, А, не более	4
Усилие на педали в диапазоне рабочего
хода, Н (кгс), не более	70(7)
Масса, кг	1,82
Устройство и работа. Педаль, в соответствии с рисунком 77 состоит из
кронштейна 1, на котором установлен выключатель 2 с приводным рычагом 3 и
педали 4, установленной на приводном рычаге. Выключатель с самовозвратом,
контактная система выключателя мостикового типа, мгновенного действия.
Переключение контактов происходит под действием усилия, приложен-
ного к педали 4.
1.46	Переключатель ПК-16
Назначение изделия. Переключатель предназначен для установки в каче-
стве коммутационного аппарата в электрических цепях переменного и постоян-
ного тока.
Технические характеристики
Номинальный ток, А	16
Номинальное напряжение, В:
-	переменного тока частоты 50(60) Гц	380
-	постоянного тока	220
Масса, кг	0,24

Устройство и работа. Переключатель ПК16 в соответствии с рисунком 78
представляет собой кулачковый переключатель, состоящий из двух коммути-
рующих пакетов, механизма фиксации, рукоятки, металлической панели.
Механизм фиксации состоит из пластмассового корпуса, звёздочки, ша-
риков и пружин.
Коммутирующий пакет состоит из пластмассового корпуса, кулачка,
пружины, двух неподвижных контактов, контактного мостика и толкателя. Ме-
ханизм фиксации и коммутирующие пакеты посажены на общий металличе-
ский вал квадратного сечения и приводятся в действие рукояткой, также уста-
новленной на валу. При повороте рукоятки происходит переключение контак-
тов. Панель служит для крепления переключателя и одновременно служит ука-
зателем положений рукоятки.
ИДМБ.661141.004РЭ4 56
(ЗТС.000.003РЭ4)
1.47	Соединитель электрический силовой
BKC-400-1B1K и РПС-400-1В1К
Назначение изделия. Соединитель электрический силовой, состоящий из
вилки кабельной ВКС-400-1В1К и розетки панельной РПС-400-1В1К предна-
значен для подсоединения тяговых двигателей и вспомогательных машин к се-
ти депо, а также для зарядки аккумуляторных батарей электровоза в депо.
Технические характеристики приведены в таблице 12.
Таблица 12 - Технические характеристики
Наименование показателя	Значение для соединителя, типа	
	ВКС-400-1В1К	РПС-400-1В1К
Номинальный ток, А	400	400
Номинальное напряжение, В	440	440
Масса, кг	2,6	2,3

Устройство и работа. Вилка ВКС-400-1В1К в соответствии с рисун-
ком 79 состоит из прессованного корпуса 3 с контактной вилкой 2. Хвостовая
часть вилки имеет поперечную фрезеровку до половины диаметра и центровое
окно, предназначенные для установки хомутов 4 и закрепления жилы кабеля.
Вилка в корпусе закреплена резьбовым прижимом 9, передающим усилие на
вилку через цилиндр 5, резиновую втулку 6 и шайбу 7. От проворота вилка 2
фиксируется продольным выступом в корпусе и пазом вилки. Силовой кабель
охватывается хомутом 8, ввод его уплотняется резиновым колпаком И, закреп-
ленным на прижиме 9 винтами 10. Корпус закрыт крышкой 1.
Розетка РПС-400-1В1К в соответствии с рисунком 80 имеет прессован-
ный корпус 5 с косым квадратным фланцем для закрепления при установке.
В корпусе размещено контактное гнездо 7, хвостовая часть гнезда выполнена
аналогично вилке. Здесь установлены хомуты 4 для закрепления жилы кабеля.
Гнездо от осевых смещений удерживает крышка 3, закрепленная винтами 2 и
втулка 8, опирающаяся на кольцевой выступ корпуса.
От проворота гнездо зафиксировано пазом в его опорном фланце, в кото-
рый входит выступ на корпусе. Розетка со стороны контактной части гнезда за-
крыта крышкой 9 и уплотнена прокладкой 6. На крепящем фланце корпуса рас-
положено резиновое уплотнительное кольцо 1.
Силовой штепсельный разъем сочленяется при снятых крышках 1 (рису-
нок 79) и 9 (рисунок 80). При этом вилка ВКС-400-1В1К фиксируется в корпу-
се розетки РПС-400-1В1К винтовым соединением, для чего вилку необходимо
провернуть до упора по часовой стрелке.
1.48	Соединители электрические РУ-51, ВУ-21, ВУ-44
Назначение изделия. Соединители электрические РУ-51, ВУ-21 и ВУ- 44
предназначены для межэлектровозного межсекционного соединения цепей
управления электроподвижного состава.
ИДМБ.661141.004РЭ4 57
(ЗТС.000.003РЭ4)
Технические характеристики
Номинальный ток, А
Номинальное напряжение, В
18
110
Устройство и работа. Соединители состоят из розетки 2 и вилки 8. На ри-
сунке 81 представлен вариант соединителя, включающего в себя розетку РУ-51
и вилку ВУ-21.
Розетка РУ-51 представляет собой корпус 3 с закрепленными в нём изо-
ляторами 17, имеющими контактные штыри 18, к которым присоединяют мон-
тажные провода. Для уплотнения ввода монтажного провода установлены
втулка 21, гайка 20, хомут 1.
В нерабочем состоянии розетка закрыта крышкой 7 при помощи пружины
5. Планки 19, расположенные на корпусе 3 розетки 2, служат для обеспечения
включения вилки 8.
В корпусе розетки находятся пазы 14, а в корпусе вилки - винты 15, обес-
печивающие правильное включение контактных пар розетки и вилки.
Вилка ВУ-21 представляет собой корпус 6 с закрепленными в нем изоля-
торами 16 с контактными гнездами 13. Уплотнение ввода монтажного провода
производят при помощи уплотнительной втулки 11, гайки 12 и хомута 10. На
корпусе 6 расположен ручной привод, состоящий из рычага 9, на котором уста-
новлены бобышки 4 и рычажной системы. Бобышки 4 служат для фиксации
рычага 9 вилки относительно корпуса розетки при включении. Для сочленения
вилки с розеткой крышку 7 отводят вверх и вставляют вилку 8 поверхностью А
в сопрягаемую поверхность Б розетки 2. Зафиксировав бобышки 4 в отверсти-
ях планок 19, рычагом 9 осуществляют окончательное включение аппаратов.
Конструкция вилки ВУ- 44 в соответствии с рисунком 82 идентична кон-
струкции ВУ-21. Отличие заключается в том, что корпус этой вилки не имеет
хвостовика со втулкой и гайкой, обеспечивающих уплотнение ввода монтаж-
ных проводов.
1.49	Розетка РЗ-8Б
Назначение изделия. Розетка РЗ-8Б предназначена для питания перенос-
ных ламп и приборов.
Технические характеристики
Номинальное напряжение постоянного
(пульсирующего) тока, В	110
Номинальный ток, А	6
Масса, кг	0,27
Устройство и работа. Розетка РЗ - 8Б, в соответствии с рисунком 83 со-
стоит из корпуса 1, в котором установлено изоляционное основание 6 с двумя
запрессованными в него контактными штырями 5 и крышек 2 и 4 с пружиной 3.
Для подсоединения монтажных проводов на контактных штырях имеется
резьба и крепеж. Пружина 3 удерживает крышку 4 в закрытом положении.
ИДМБ.661141.004РЭ4 5&
(ЗТС.000.003РЭ4)
1.50	Соединение штепсельное ШС-5М
Назначение изделия. Соединение штепсельное ШС-5М предназначено
для питания цепей управления электровоза от сети депо.
Технические характеристики
Номинальное напряжение, В	110
Номинальный ток, А	100
Устройство и работа. Соединение штепсельное ШС-5М в соответствии с
рисунком 84 состоит из корпуса 3, имеющего штепсель 1 и гнездо 2, на кото-
рых установлен наконечник 5 с монтажным проводом.
Соединение со стороны наконечника закрыто крышкой 4 уплотненной
резиновой втулкой 6 на выходе монтажного провода.
Для приведения соединения в рабочее состояние необходимо сочленить
пару ШС-5М, при этом штепселя войдут в контакт с гнездами.
1.51	Высоковольтное соединение системы отопления поезда
МВСШ-185/4,25-4000/800, МВС-0-Р185-4000/800 и МВС-Х-4000
Назначение изделия. Высоковольтное соединение, состоящее из штепсе-
ля с кабелем МВСШ-185/4,25-4000/800 и розетки MBC-0-P185-4000/800, пред-
назначено для централизованного электроснабжения цепей отопления электро-
поезда, холостой приемник МВС-Х-4000 предназначен для крепления отклю-
ченного штепселя и является средством защиты от поражения электрическим
током.
Технические характеристики
Максимальное напряжение, В	4000
Номинальный ток, А	800
Максимальная мощность, кВт	2400
Сопротивление изоляции, не менее, Мом	1000
Сечение кабеля, мм2	95
Масса, не более, кг	30
Устройство и работа. Штепсель МВСШ-185/4,25-4000/800 в соответст-
вии с рисунком 85 состоит из корпуса 5 с контактным пальцем 4, прижатый к
нему гайкой 3. В торце корпуса установлена втулка 1 с трубкой 2, предназна-
ченные для закрепления кабеля и герметизации его ввода в штепсель.
Розетка MBC-0-P185-4000/800 в соответствии с рисунком 86 состоит из
основания 11 и корпуса 10. К основанию с помощью винтов через уплотни-
тельную шайбу 7 прикреплена крышка 8. С другой стороны на нем установлен
корпус 10, присоединенный к основанию винтами. В корпус вмонтирован изо-
лятор 6, уплотненный кольцом, и несущий контактное гнездо 3, имеющее про-
рези и пружину 4 для лучшего контактирования. Входное отверстие корпуса в
нерабочем состоянии закрывается крышкой 5, подпружиненной пружиной 9.
Корпус имеет замочное устройство с ригелем, защищенное крышкой 2 с помо-
щью винтов, крепящих накладку. На хвостовике гнезда закреплена колодка 12,
ИДМБ.661141.004РЭ4 55
(ЗТС.ООО.ООЗРЭ4)
на которой с помощью прижимов, болтов, винтов и контргаек крепят кабели
вагона и штепселя.
Холостой приемник МВС-Х-4000 в соответствии с рисунком 87 состоит
из корпуса 4, крышек 1,5 с упором, изолятора 3 и замка 2. Холостой приемник
имеет кольцо с подпружиненными шариками.
Крышка розетки и крышка холостого приемника, закрывающие входные
отверстия для штепселя, блокируются в двух положениях:
1)	со вставленным в розетку (приемник) штепселем
- выпадение штепселя из гнезда предотвращает упор, закрепленный на
крышке;
2)	без штепселя - крышка герметично закрывает входное отверстие
(внутреннюю полость розетки).
Для приведения высоковольтного соединения в рабочее состояние необ-
ходимо провести сочленение соединения для чего требуется:
1)	открыть крышку замка, вставить ключ в замок и повернуть его на 90
градусов в любом направлении;
2)	открыть крышку и вставить штепсель в корпус розетки до упора;
3)	зафиксировать крышку возвратом ключа в исходное положение и вы-
нуть ключ из замка. При этом контактный палец штепселя войдет в гнездо ро-
зетки - высоковольтная цепь замкнута.
Расчленение высоковольтных магистралей производить путем расчлене-
ния соединения следующим образом:
1)	открыть крышку замка, вставить ключ в замок и повернуть его на 90
градусов в любом направлении;
2)	вынуть штепсель из корпуса, закрыть крышку;
3)	вернуть ключ в исходное положение и вынуть его из замка.
После расчленения соединения обязательно вставить штепсель в холо-
стой приемник. Для закрепления штепселя в холостом приемнике необходимо:
1)	открыть крышку замка, вставить ключ и повернуть его на 90 градусов в
любом направлении;
2)	открыть крышку и вставить штепсель в изолятор и одновременно с на-
жатием вдоль оси корпуса повернуть штепсель до щелчка. Щелчок означает,
что штепсель зафиксирован в приемнике подпружиненными шариками кольца;
3)	зафиксировать крышку возвратом ключа в исходное положение, вы-
нуть ключ из замка.
ВНИМАНИЕ: Эксплуатация штепселя разрешается только в сочленении
(с розеткой либо холостым приемником).
1.52 Трансформатор Тр-23
Назначение изделия. Трансформатор Тр-23 предназначен для обеспече-
ния питания потребителей собственных нужд электровоза.
ИДМБ.661 141.004РЭ4	60
(3TC.000.003PD4)
'Технические характерис тики	
Номинальная мощность, ВЛ: - при токе 90 А в обмотках а 1 -х 1, а2-х2	9400
~ при токе 110 А в обмотках а 1 -х 1, а2-х2	11500
Род тока	переменный
Частота, I ’ц	50
Поминальное напряжение обмотки А-Х, В	380
I Напряжение холос того хода обмоток а 1 -х 1, а2-	х2, В	51 ±2
Напряжение обмоток al-xl, а2-х2 при номинальной нагрузке, В	50±2	
Ток холостого хода, нс более, А	2,5
11 отер и холостого хода, не более, Вт	95
Номинальный ток обмоток al-xl, а2-х2, А: ~ при температуре окружающего воздуха	ниже 45 °C	110
- при 'температуре окружающего воздуха	выше 45 °C	90
Режим работы	продолжительный
Охлаждение	воздушное естественное
Масса, кг	82,5
Устройство и работа. Трансформатор Тр-23, в соответствии с рисунком
88 состоит из магнитопровода 2 стержневого тина, набранного из пластин элек-
тротехнической стали 3413, и двух катушек 3.
Катушки 'трансформатора имеют две обмотки: первичную и вторичную.
Первичная обмотка намотана проводом I ОТВОД 1,32x5,6 и имеет 192 витка,
вторичная обмотка намотана проводом 11СДТ 4,5x11,2 и имеет 26 витков. Меж-
ду обмотками расположена защитная экранирующая обмотка, один конец кото-
рой соединен с магпитопроводом.
Первичные обмотки катушек соединены между собой параллельно. Вы-
воды первичной обмотки расположены на кон тактных зажимах 1.
Для подключения во внешнюю цепь выводы обмоток трансформатора
имеют крепеж Мб и фиксирующие скобы, исключающие про ворот кабельных
наконечников внешнего мон тажа.
Катушки трансформатора пропи таны в эпоксидном компаунде.
1.53 Трансформа тор ТО-162
Назначение изделия. 'Трансформатор ТО-162 предназначен для гальвани-
ческой развязки и согласования выходного напряжения с выходными парамет-
рами возбудителя.
'Технические характеристики
Поминальная мощность, кВА	30
Род тока
Форма напряжения
Час то та, Гц
Поминальное напряжение первичной обмотки 1-2, В
переменный
прямоугольная
400
600
За*-

ИДМЬ.661141.004РЭ4	61
(ЗТС.ООО.ООЗРЭ4)
Номинальное напряжения холостого хода вторичных
обмоток 3-4, 5-6, В	52+2
1(оминальнос значение тока первичной обмотки 1 -2, А	50
11ом инальное значение тока вторичных обмоток 3-4, 5-6, А	285
11 ом ин альное напряжение изоляции вторичных об м ого к 3-4, 5-6, 13	3000
1кшряжспис короткого замыкания, не более, %	10
Режим работы	продолжительный
Охлаждение	воздушное естественное
Масса, кг	119
Устройство и работа. 'Трансформатор ТО-162, в соответствии с рисунком
89 имеет магнитопровод 1 с тержневого тина, набранный из изолированных пла-
стин электротехнической стали марки 3413 толщиной 0,35 мм, и две катушки 2.
Катушки трансформатора имеют но две обмотки: первичную и вторичную.
Первичные обмотки катушек намотаны проводом марки НЭТВСД 1,6x5,6 и
имеют но 114 ви тков. Вторичные обмотки намотаны проводом марки НСДК-
JI 5,6x8,0 и имеют по 10 витков.
Между обмотками катушек расположены защитные экранирующие обмот-
ки из провода марки НЭТВСД 1,6x5,6.
Выводы 'трансформатора имеют крепеж для подключения кабельных нако-
нечников внешнего мон тажа.
Катушки 'трансформатора пропитаны в эпоксидном компаунде.
1.54 Трансформатор трехфазный Т-143
Назначение изделия. Трансформатор трехфазный 'Г-143 предназначен для
питания кондиционера, обогревателей и печей электровоза.
Технические характеристики
1(омипальпая мощность, кВА	30
Число фаз	3
Род тока	переменный
Частота, Гц	50
Схема соединения обмоток	A/YH
I (оминальнос линейное напряжение	первичной обмотки, В	380
Номинальное линейное напряжения холостого хода
вторичной обмотки, В	380+10
I (оминальнос значение линейного тока первичной обмотки, А	45
1 (оминалыюе значение линейного тока вторичной обмотки, А	45
I (анряжспис короткого замыкания, нс более, %	4
Режи м работы	1iродолгжителы i ы й
Охлаждение	воздушное естественное
Масса, кг	185,3
Устройство и работа. 'Трансформатор трехфазный Т-143, в соответствии с
рисунком 90 имеет магнитонровод 2 стержневого тина, набранный из изолиро-
3#^
//. №
ИДМБ.661141.004РЭ4 62
(ЗТС.000.003РЭ4)
ванных пластин электротехнической стали марки 3413 толщиной 0,35 мм, и три
катушки 3.
Форма стержня магнитопровода - пятиступенчатая.
Катушки трансформатора имеют по две обмотки: первичную и вторич-
ную. Первичные обмотки катушек намотаны проводом марки ПЭТВСД 2,0x6,0
и имеют по 205 витка. Вторичные обмотки намотаны проводом марки ПСДТ
4,0x6,3 и имеют по 115 витков.
Выводы первичной обмотки трансформатора расположены на зажимах
контактных 1.
Выводы трансформатора имеют крепеж и фиксирующие скобы, исклю-
чающие проворот кабельных наконечников внешнего монтажа.
Катушки трансформатора пропитаны в эпоксидном компаунде.
1.55	Датчик тока ДТ-009
Назначение изделия. Датчик тока ДТ-009 предназначен для измерения
постоянного, пульсирующего и переменного тока в электрических цепях элек-
тровоза.
Технические характеристики
Номинальное напряжение изоляции шины первичного тока, В	3000	
Номинальный первичный ток, А	1000
Диапазон измеряемого тока, А	0...1500
Коэффициент трансформации	1:5000
Напряжение питания вторичной обмотки, В	±24
Выходное внутреннее сопротивление, Ом	40
Режим работы	продолжительный
Охлаждение	воздушное естественное
Масса, кг	3,5
Устройство и работа. Датчик тока ДТ-009, в соответствии с рисунком 91
состоит из датчика - трансформатора 2, серии LEM типа LT-1000SI/SP58, за-
крепленного на каркасе 3 с помощью двух изоляторов 4 и шины 1 первичного
тока.
Датчик LEM имеет три вывода, гальванически развязанных от силовой
шины: «плюс», «минус», «М». К выводам «плюс» и «минус» подключают ис-
точник постоянного тока напряжением ±24 В. К выводу «М» подключают из-
мерительный резистор, падение напряжения на котором пропорционально из-
меренному первичному току.
Датчик LEM работает по принципу компенсации магнитного поля, созда-
ваемого током в первичной цепи. Ток в измерительном контуре в точности ото-
бражает поведение тока в первичной цепи в выбранном масштабе.
ИДМБ.661141.004РЭ4 63
(ЗТС.000.003РЭ4)
1.56	Датчик-трансформатор тока LT500-T/SP53
500
0...1000
100
±(15...24)
1:5000
продолжительный
воздушное естественное
0,68
Назначение изделия. Датчик-трансформатор тока LT500-T/SP53 предна-
значен для электронного преобразования постоянного, пульсирующего и пере-
менного тока в электрических цепях электровоза.
Технические характеристики
Номинальный входной ток, А
Диапазон преобразования входного тока, А
Номинальный выходной ток, мА
Напряжение питания, В
Коэффициент преобразования
Режим работы
Охлаждение
Масса, кг
Устройство и работа. Конструктивно датчик-трансформатор тока LT500-
T/SP53 в соответствии с рисунком 92 выполнен в виде неразборного модуля из
литой изоляции со встроенной первичной шиной. Для подключения цепей пи-
тания и нагрузки в модуле предусмотрены три штыревых вывода с резьбой М5
и креплением подводящих проводов под гайку. Встроенная шина имеет два от-
верстия 013 мм для подключения первичной цепи.
В комплект датчика-трансформатора входят три гайки с пластиковым
вкладышем для фиксации наконечников проводов на выводах вторичной цепи.
1.57	Датчик-трансформатор иапряжения LV100/SP51
Назначение изделия. Датчик-трансформатор напряжения LV100/SP51
предназначен для электронного преобразования постоянного, пульсирующего и
переменного напряжения в электрических цепях электровоза.
Технические характеристики
Номинальное напряжение на входном делителе, В
Номинальный входной ток, мА
Диапазон измеряемых токов, мА
Напряжение питания, В
Коэффициент преобразования
Входное внутреннее сопротивление при 70 °C, Ом
Режим работы
Охлаждение
Масса, кг
Устройство и работа. Датчик-трансформатор напряжения LV100/SP51 по-
строен по принципу преобразования входного тока пропорционально прило-
женному напряжению в пропорциональный выходной ток с гальванической
развязкой между первичной (силовой) и вторичной (измерительной) цепями.
100...4500
10
0...20
±24
10000:2000
1900
продолжительный
воздушное естественное
0,51
ИДМБ.661141.004РЭ4 64
(ЗТС.000.003РЭ4)
Преобразуемое напряжение подается на входные клеммы датчика через
внешний резистор (R1), величина которого определяется исходя из номиналь-
ной величины входного тока датчика.
Конструктивно датчик-трансформатор в соответствии с рисунком 93
выполнен в виде неразборного модуля из литой изоляции. Для подключения
цепей питания и нагрузки в модуле предусмотрены три штыревых вывода с
резьбой М5 и креплением подводящих проводов под гайку. Выводы «+» и «-»
первичной цепи выполнены в виде двух отверстий с резьбой М5.
В комплект датчика-трансформатора входят три гайки с пластиковым
вкладышем для фиксации наконечников проводов на выводах вторичной цепи и
два винта с шайбами для подключения первичной цепи.
1.58	Дроссель помехоподавлеиия ДП-87
Назначение изделия. Дроссель помехоподавлеиия предназначен для сниже-
ния уровня радиопомех, возникающих при нарушении контакта между токопри-
емником и контактным проводом.
Технические характеристики
Номинальное напряжение изоляции, В	3000
Номинальный ток при естественном охлаждении, А	300
Номинальный ток при скорости набегающего потока охлаждающего
воздуха свыше 13 м/с при движении электровоза, А
Индуктивность, мкШ
Охлаждение
Электрическое сопротивление катушки постоянному
току при 20 °C, Ом
Масса, кг
Устройство и работа. Дроссель в соответствии с рисунком 94 состоит из
двух катушек 1, намотанных из ленты медной ДПРНМ сечением 3,28x65 мм2, со-
единенных параллельно в одну катушку, закрепленную изоляционными планками
2 на гетинаксовом основании 3, которое устанавливается на три изолятора 4.
2450
140
воздушное
0,0011
160
1.59	Индуктивный шунт ИШ-84
Назначение изделия. Индуктивный шунт предназначен для уменьшения бро-
сков тока и улучшения коммутации тяговых двигателей при переходных процессах с
ослабленным возбуждением в режиме тяги.
Технические характеристики
Номинальное напряжение изоляции, В	3000
Ток продолжительного режима, А	325
Индуктивность на выводах 1-2,2-3 при токе до 100А, мГн	10
Охлаждение	воздушное, естественное
Электрическое сопротивление катушки постоянному
току при 20 °C, Ом	0,0083
Масса, кг	950
ИДМБ.661141.004РЭ4 65
(ЗТС.000.003РЭ4)
Устройство и работа. Индуктивный шунт, в соответствии с рисунком 95
состоит из двух катушек 1, намотанных на ребро из медной шины сечением
зрокбО мм2 и расположенных на магнитопроводе 2 замкнутого типа. Магнито-
провод шихтован из пластин электротехнической стали марки 2212 толщиной
0,5 мм и стянут четырьмя шпильками 3 М20. Для обеспечения стабильной ин-
дуктивности стержни магнитопровода имеют распределенный зазор.
1.60	Нагреватель электрический НЭ-28
Назначение изделия. Нагреватель электрический НЭ-28 предназначен для
подогрева воды в баке умывальника.
Технические характеристики
Сопротивление, Ом	69±6,9
Номинальное напряжение, В	220
Номинальная мощность, Вт	700
Масса, кг	0,84
Устройство и работа. Трубчатый электронагреватель типа ТЭН в соответ-
ствии с рисунком 96 U-образной формы 2 залит алюминиевым сплавом в виде
оребренного цилиндра 4 с фланцем. На фланцевой части отливки размещен
изолятор 3 с контактными зажимами 1. Нагреватель допускает длительную ра-
боту только в водной среде.
1.61	Калорифер КЛ-39, КЛ-40
Назначение изделия. Калорифер предназначен для отопления и создания
циркуляции воздуха в кабине машиниста.
Технические характеристики
Род тока	переменный,
Частоты	50 Гц
Мощность нагревателя секций 3-4, 4-5
при номинальном напряжении, Вт	2250
Номинальное напряжение цепи, В:
электронагревателей	3 80
электровентилятора	220
термозащитных реле	110
Превышение температуры воздуха на выходе из
калорифера при наибольшей мощности, °C, не более	45
Температура срабатывания термозащитного реле PT3-32, °C 183...205
Номинальная мощность потребляемая
электровентилятором, Вт	25
Масса, кг	18,6
Устройство и работа. Калорифер К Л-3 9 в соответствии с рисунком 97 со-
стоит из блока электронагревателей и электровентилятора 1, установленных в
ИДМБ.661141.004РЭ4 66
(ЗТС.000.003РЭ4)
металлическом кожухе 6. Выводы электронагревателей закрыты крышкой 5,
выводы термозащитных реле 3 - крышкой 4, а клеммной рейки - крышкой 2.
Блок электронагревателей состоит из металлического основания с закреп-
ленными на нем с помощью хомутов U-образных трубчатых электронагревате-
лей типа ТЭН. Электровентилятор осевого типа работает совместно с блоком
фазосдвигающих конденсаторов.
Забор воздуха - со стороны вентилятора. Со стороны выхода подогретого
воздуха калорифер закрыт решеткой. От перегревов в аварийных режимах на-
греватель защищен двумя термозащитными реле типа PT3-32.
Калорифер КЛ-40 имеет те же параметры, что и КЛ-39, а конструктивно
является его зеркальным отображением.
Схема электрическая соединений приведена на рисунке 98.
1.62	Электроплитка вагонная ЭПЧ 1-0?8
Назначение изделия. Электроплитка вагонная предназначена для приго-
товления и подогрева пищи.
Технические характеристики
Номинальное напряжение, В	135
Род тока	постоянный
Номинальная потребляемая мощность, Вт	800
Количество электроконфорок, шт	1
Условный диаметр электроконфорки, мм	180
Время разогрева электроконфорки до рабочей
температуры, мин	15
Масса, кг	4,5
Устройство и работа. Электроплитка вагонная ЭПЧ 1-0,8 в соответствии с
рисунком 99 состоит из корпуса и конфорки. Корпус электроплитки выполнен
из нержавеющей стали и представляет собой прямоугольную разборную короб-
ку состоящую из крышки, обечайки и дна.
На крышке корпуса электроплитки имеется круглое отверстие с отбур-
товкой для размещения в нем конфорки, а также установлено ограждение, слу-
жащее для предотвращения падения посуды и одновременно обеспечивающее
крепление крышки с обечайкой корпуса электроплитки.
Дно корпуса оснащено четырьмя ножками и винтами для установки и
крепления электроплитки на горизонтальной поверхности, а также подвижны-
ми планками с винтами для крепления дна с обечайкой корпуса электроплит-
ки.
1.63	Блоки пуско-тормозных резисторов БПТР-65, БПТР-66
Назначение изделия. Блоки пуско-тормозных резисторов БПТР-65, БПТР-
66 предназначены для ограничения тока тяговых двигателей в режиме тяги и
для гашения электрической энергии в режиме реостатного торможения.
6) йазлектробозе $оо{ устано^ены 6ПТР~ы,б1!ГР-б£ аескиркасного исполнения. О
начиная с №й02 устанавливаются данные Алоки резисторов каркасного исполнения 6
соотоетстоии с рисунком W)a. Конструктивные отмия: наличие местного
метамиеского каркаса и расположение МодоИ
ИДМБ.661141.004РЭ4 57
(ЗТС.000.003РЭ4)
Технические характеристики
БПТР-65 БПТР-66
Сопротивление секций при номинальном токе, Ом 1-2	2,3 2-3	1,55 3-4	0,354 5-6	-	0,739 6-7	-	0,7 7-8	-	0,125 8-9	-	0,308 Номинальное напряжение изоляции, В	3000	3000 Охлаждение	принудительное воздушное Рабочее положение	горизонтальное Режим работы	продолжительный Массы, кг	220	220 Остальные параметры приведены в таблице 13. Таблица 13 - Технические характеристики						
Наименование показателя	Значение для блока, типа					
	БПТР-65			БПТР-66		
	Режимы работы			Режимы работы		
	1	2	3	1	2	3
Номинальный ток секций, А 1-2 2-3 3-4 5-6 6-7, 7-8 8-9	621	570 501	275 275 242	800 714	707 707 631	570 570 509
Расход охлаждающего воз- духа, не менее, м3/мин	320	250	115	320	282	230
Потери давления, не более, Па	691	596	120	980	764	480
Превышение температуры воздуха на выходе из бло- ка, не более, °C	24	131	149	118	180	143
Устройство и работа. Блоки пуско-тормозных резисторов в соответствии
с рисунком 100 представляют собой пакет из десяти ленточных резисторов 3
рамочного типа, набранных на стяжные изолированные шпильки 5. С обеих
сторон от пакета резисторов расположены рамы 1, 4. Рамы и рамки ленточных
резисторов образуют канал для прохода охлаждающего потока воздуха. Изоля-
ция ленточных резисторов (дополнительная) между собой и от рам осуществля-
ИДМБ.661141.004РЭ4 68
(ЗТС.000.003РЭ4)
ется фарфоровыми изоляторами 2, установленными на стяжные шпильки. К
корпусу электровоза блок тормозных резисторов крепится с помощью изолято-
ров 6, которые выполняют роль основной корпусной изоляции.
Ленточный резистор типа ЛФ в соответствии с рисунком 101 выполнен в
виде самостоятельного узла, который при необходимости может быть заменен.
Рамка резистора образована двумя металлическими желобами. 3, стянутыми че-
рез керамические изоляторы 1, шпильками 2. Изоляторы обеспечивают шаг по
виткам и удерживают элемент резистивный 4 в рамке.
Активная часть ленточного резистора изготовлена из жаростойкого спла-
ва высокого омического сопротивления марки Х15Ю5 ГОСТ 12766.2-90, изо-
гнутой зигзагообразно. На прямолинейных участках ленты с определенным ша-
гом выполнены два продольных зига, придающих жесткость каждому витку и
улучшающие теплообмен путем повышения турбулизации потока охлаждаю-
щего воздуха. В местах П-образных перегибов ленты установлены стальные
держатели 5, свободно установленные в окнах изоляторов 1 для температурной
компенсации удлинения витков ленты.
Схема электрическая соединений блоков пуско-тормозных резисторов
БПТР-65, БПТР-66 приведена на рисунках 102, 103.
1.64 Резистор ослабления возбуждения РОВ-151
Назначение изделия. Резистор ослабления возбуждения предназначен
для осуществления ослабления возбуждения тяговых двигателей в режиме тяги.
Технические характеристики
Сопротивление секций при номинальном токе, Ом
1-2	0,1031
2-3	0,0367
3-4	0,0178
4-5	0,0165
Номинальный ток секций, А	
1-2	140
2-3	250
3-4	350
4-5	430
Номинальное напряжение изоляции, В	3000
Охлаждение Масса, кг	воздушное естественное 28,6
Устройство и работа. Резистор ослабления возбуждения РОВ-151 в соот-
ветствии с рисунком 104 представляет собой блок из двух ленточных резисто-
ров 1 рамочного типа, установленных на изоляторах 2 и желобах 3. Рамочный
каркас резистора состоит из двух металлических боковин 6, между которыми
стянуты шпильками керамические изоляторы 4, предназначенные для крепле-
ния резистивного элемента 7 через держатели 5.
Схема электрическая соединений резистора в соответствии с рисунком 105.
ИДМБ.661141.004РЭ4 69
(ЗТС.000.003РЭ4)
1.65	Резистор токоограничивающий РТО-138
Назначение изделия. Резистор токоограничивающий предназначен для
ограничения токов к.з. и облегчения условий коммутации быстродействующим
выключателем цепи тяговых двигателей.
Технические характеристики
Сопротивление резистора при 20 °C, Ом	2±10 %
Среднеквадратичный ток в течение 70 мс, А	400
Номинальное напряжение изоляции, В	3000
Масса, кг	7,4
Устройство и работа. Резистор токоограничивающий в соответствии с ри-
сунком 106 состоит из резистора 1 типа КФ, закрепленного на стальные шпиль-
ки с надетыми на них изоляционными трубками, фарфоровыми изоляторами и
шайбами, обеспечивающими установку резистора и изоляцию относительно
рамы 4. Рама укреплена на изоляторах 6, обеспечивающих основную изоляцию
резистора относительно «земли».
Резистор 1 состоит из спирали 2, керамических ребристых изоляторов 3,
желобчатого металлического держателя 5 и выводов 7. Спираль представляет
собой ленту высокого омического сопротивления намотанную на ребро. Спи-
раль устанавливается в пазах керамических изоляторов, расположенных на
противоположных сторонах держателя. К концам спирали припаяны выводы 7.
Провода внешнего монтажа крепятся к выводам резистора скобами 8.
1.66	Резисторы балластные БР-2, БР-3
Назначение изделия. Резисторы балластные БР-2, БР-3 служат добавоч-
ным сопротивлением к лампе прожектора в различных режимах ее работы.
Технические характеристики
	БР-2	БР-3
Сопротивление ступеней при 20 °C, Ом		
1-2	5,45+0,545	12,3±1,23
1-3	1,83 ±0,91	-
Номинальный ток ступеней, А		
1-2	5,5	3,5
1-3	5,5	-
Охлаждение	естественное	
Номинальное напряжение изоляции, В	110	ПО
Масса, кг	2,18	2,12
Устройство и работа. Резистор БР-2 в соответствии с рисунком 107 со-
стоит из элемента сопротивления 4 типа СР, установленного на изоляционной
панели 5 с помощью держателей 2 и шпильки 3. Элемент снабжен подвижным
хомутом 1, позволяющим регулировать величину сопротивления. На резисторе
БР-3 хомут отсутствует.
ИДМБ.661141.004РЭ4 70
(ЗТС.000.003РЭ4)
1.67	Резистор балластный БР-123
Назначение изделия. Резистор предназначен для регулирования тока в
цепи осветительных ламп.
Технические характеристики
Сопротивление постоянному току при 20 °C, Ом	0...100
Максимальный ток, А	0,45
Номинальная мощность, Вт	25
Номинальное напряжение изоляции, В	110
Охлаждение	естественное
Масса, кг	0,3
Устройство и работа. Резистор балластный в соответствии с рисунком
108 состоит из резистора 3 типа ППБ-25Г13, который установлен на изоляци-
онной панели 2, с помощью которой он крепится на пульте машиниста. Изме-
нение величины сопротивления осуществляется поворотом ручки 1.
Резистор ППБ-25 проволочного типа, в котором на тороидальном кера-
мическом изоляторе намотана проволока высокого омического сопротивления.
Подвижный контакт установлен на оси и подпружинен.
Схема электрическая соединения резистора в соответствии с рисунком 108.
1.68	Панель резисторов ПР-14-01
Назначение изделия. Панель резисторов ПР-14-01 предназначена для ог-
раничения тока в цепи отключающей катушки выключателя быстродействую-
щего токоограничивающего ВБТ-22.
Технические характеристики
Сопротивление постоянному току при 20 °C, Ом	3±0,3
Ток в течение 3 с, А	13,7
Номинальное напряжение изоляции, В	3000
Охлаждение	естественное
Масса, кг	4,3
Устройство и работа. Панель резисторов в соответствии с рисунком 109
состоит из двух последовательно соединенных резистивных элементов 4 типа
СР-14 установленных с помощью шпилек 3 и держателей 2 на металлических
желобах 1. Один из резистивных элементов снабжен передвижным хомутом для
секционирования и регулирования величины омического сопротивления. Изо-
ляция выводов резистивных элементов от металлического желоба осуществля-
ется с помощью изолятора и изоляционной планки (дополнительная изоляция).
Основная изоляция относительно земли обеспечивается изоляторами.
ИДМБ.661141.004РЭ4 7/
(ЗТС.000.003РЭ4)
1.69	Панель резисторов ПР-68
Назначение изделия. Панель резисторов ПР-68 предназначена для умень-
шения напряжения на буферных фонарях.
Технические характеристики
Сопротивление секций 1-2, 3-4 постоянному току при 20 °C, Ом 240±24
Номинальный ток, А	0,25
Номинальное напряжение изоляции, В	НО
Охлаждение	естественное
Масса, кг	0,36
Устройство и работа. Панель резисторов в соответствии с рисунком 110
состоит из двух резисторов 2 типа С5-35В установленных с помощью шпилек 1
на изоляционной панели 3. Выводы резисторов гибким проводом (шунтом) 4
соединены с контактными зажимами 5.


ИДМБ.661141.004РЭ4 12
(ЗТС.000.003РЭ4)
2.	Оборудование
2.1	Ревун ТС-22
Назначение изделия. Ревун ТС-22 предназначен для подачи звуковых
сигналов с помощью сжатого воздуха.
Технические характеристики
Частота звучания основного тона
ГОСТ 28466-90, Гц:
тифона	370+10
свистка	650+50
Общий уровень звукового давления на расстоянии
5 м от раструба и резонирующей камеры при
давлении воздуха 0,8 МПа (8 кгс/см2) по ГОСТ 28466-90, дБ:
тифона	120+5
свистка	105+10
Давление сжатого воздуха, МПа (кгс/см2):
номинальное	0,75-0,9 (7,5-9)
максимальное	1 (10)
Минимальное давление сжатого воздуха МПа (кгс/см2):
тифона	0,3 (3)
свистка	0,1 (1)
Масса, кг	5,44
Устройство и работа. Ревун ТС-22 в соответствии с рисунком 111 состоит
из тифона и свистка, размещенных на одном кронштейне.
В корпусе 3 тифона, выполненном в виде усеченного полого конуса, с
помощью резьбовой втулки размещен рупор 6. По центру корпуса запрессована
втулка 9. Дисковая мембрана 10 с помощью резьбовой регулировочной гайки 2,
крышки 1 и резинового кольца 11 поджата к торцам корпуса и втулки.
От отворачивания гайка 2 зафиксирована болтом 12, а рупор 6 - болтом 4.
На боковой поверхности корпуса размещены: бобышка с резьбовым отверсти-
ем, служащая для подвода сжатого воздуха, прилив, с помощью которого тифон
крепится на кронштейне 8. К кронштейну 8 приварен корпус 7. В торцах кор-
пуса размещены резьбовые отверстия. Одно отверстие предназначено для за-
крепления свистка 5, противоположное - для подвода сжатого воздуха. Свисток
выполнен трубкой, один торец которой заглушен, со стороны второго закреп-
лен сухарь, имеющий на боковой поверхности лыску, служащую для прохода
сжатого воздуха. Выше сухаря в трубке выполнен фасонный вырез.
Звучание тифона обеспечивается колебанием мембраны при подаче сжа-
того воздуха в камеру корпуса. Это происходит следующим образом. При по-
даче сжатого воздуха в камеру тифона сжатый воздух действует на мембрану,
преодолевает усилие затяжки, передаваемое на нее регулировочной гайкой, и
смещает мембрану от опорной поверхности центральной втулки корпуса. Появ-
ление зазора между мембраной и втулкой приводит к резкому сбросу давления
ИДМБ.661141.004РЭ4 75
(ЗТС.000.003РЭ4)
в камере, т. к. оно сообщается с атмосферой с помощью рупора. Сброс давле-
ния в камере способствует возврату мембраны в исходное положение и пре-
кращению сообщения камеры тифона с атмосферой, т.е. новому повышению
давления. Повышение давления в камере тифона вновь приведет к перемеще-
нию мембраны, и далее все будет многократно повторяться, пока будет пода-
ваться сжатый воздух в камеру тифона.
Звучание свистка создается сжатым воздухом в резонирующей камере.
2.2	Заземляющая штанга ШЗ-27-01
Назначение изделия. Штанга ШЗ-27-01 предназначена для заземления
обесточенного контактного провода, обеспечивая безопасность работы на
крыше электровоза.
Техническая характеристика
Прочность изоляции на номинальное напряжение, В	3000
Масса, кг	15,0
Устройство и работа. Штанга ШЗ-27-01, в соответствии с рисунком 112
состоит из изоляционной штанги 1, выполненной из стеклопластовой трубы,
изолятора 2 и изоляционной стеклопластовой трубы с крюком 3. На крюке име-
ется контактная бобышка к которой крепится один конец заземляющего прово-
да.
2.3	Штанга отключающая
Назначение изделия. Штанга предназначена для отключения и включения
разъединителей и переключателей ножевого типа.
Техническая характеристика
Номинальное напряжение, В	3000
Масса, кг	0,6
Устройство и работа. Штанга в соответствии с рисунком 113 состоит из
изоляционного стержня 1. Изоляционной трубки 2 и металлического крюка 3.
Металлический крюк служит для воздействия на рукоятку разъединителей и
переключателей при включениях и отключениях.
На стержне 1 черной эмалью нанесен ограничительный поясок, который
указывает границу между рукояткой и изолирующей частью штанги.
При оперативных переключениях аппаратов с помощью штанги запреща-
ется прикасаться к ее изолирующей части.
2.4	Ограничитель перенапряжений ОПН-3,3 УХЛ1
Назначение изделия. Ограничитель предназначен для защиты от грозовых
и коммутационных перенапряжений электрооборудования электроподвижного
состава постоянного тока номинальным напряжением 3 кВ
ИДМБ.661141.004РЭ4 7*i
(ЗТС.000.003РЭ4)
Технические характеристики
Номинальное напряжение, кВ	3,3
Наибольшее рабочее напряжение, (U(n.p.)) кВ	4,0
Напряжение на ограничителе, допустимое в течение 10 с, кВ	6,0
Остающееся напряжение на ограничителе во всем диапазоне
рабочих температур и в течение всего срока службы при им-
пульсном токе 8/20 мкс с амплитудой 1500 А, кВ не более	8
Устройство и работа. Ограничитель в соответствии с рисунком 114 пред-
ставляет собой защитный аппарат, содержащий последовательно-параллельно
соединенные оксидно-цинковые высоконелинейные резисторы, заключенные в
фарфоровую герметизированную покрышку.
Защитное действие ограничителя обусловлено тем, что при появлении
опасного для оборудования перенапряжения, вследствие высокой нелинейности
резисторов через ограничитель протекает значительный импульсный ток, в ре-
зультате чего величина перенапряжения снижается до уровня безопасного для
изоляции защитного оборудования.
Ограничитель снабжен предохранительным устройством для сброса дав-
ления в случае внутреннего повреждения аппарата.
2.5	Аккумуляторная батарея 21KL-125P
Устройство и работа. Аккумуляторная батарея в соответствии с рисунком
115 состоит из 168 щелочных никель-кадмиевых аккумуляторов 21KL-125P, ус-
тановленных в восьми металлических ящиках. В каждом ящике на тележке 5
установлены 21 аккумулятор 13. На дне тележки уложены прокладки 7, из ще-
лочестойкой резины. В дне тележки и ящика имеются отверстия для стока элек-
тролита наружу. При обслуживании батареи тележка выкатывается на откры-
тую до горизонтального положения крышку 10. Крышка в нижней части кре-
пится к ящику петлями 1 и удерживается в горизонтальном положении тросами
6, троса по длине регулируются болтами 8. В закрытом положении крышка за-
пирается вверху двумя замками, сбоку двумя откидными замками. Для отвода
газов вверху ящика вварены две трубки с грибками 3, для забора вентилирую-
щего воздуха на торцевых стенках ящика предусмотрены отверстия. В зимнее
время, во избежание попадания снега в батарею, отверстия закрываются крыш-
ками на резьбе изнутри ящика. Тележка и внутренняя поверхность ящика ок-
рашены щелочестойкой эмалью. Каждый аккумулятор изготовлен в пластмас-
совом баке. Между стенками тележки и аккумуляторами установлены гетинак-
совые листы 11.
Аккумуляторы плотно установлены в тележке. В продольном направле-
нии плотность прилегания аккумуляторов друг к другу обеспечивается болтами
4 через нажимные листы 14, в поперечном направлении - гетинаксовыми лис-
тами 11. Аккумуляторы в ящике соединены между собой последовательно мед-
ными никелированными перемычками 12. Выводы аккумуляторов, перемычки,
подшипники колес 9 покрываются защитной смазкой.
ИДМБ.661141.004РЭ4 ZT
(ЗТС.000.003РЭ4)
Особенности работы аккумуляторной батареи на электровозе.
Аккумуляторная батарея устанавливается на электровоз полностью заря-
женной, готовой к эксплуатации. Для поддержания в заряженном состоянии
предусмотрен постоянный подзаряд ее от выпрямителя VD1-VD4,VS1,VS2 че-
рез тиристор VS3, реактор L2 и датчик-трансформатор тока ТА1 шкафа пита-
ния U3 (рисунок 116).
Ток подзаряда зависит от степени заряда батареи, но не превышает 31А
(среднее значение). По мере подзаряда напряжение на батарее растет и после
достижения определенной величины поддерживается на этом уровне.
В связи с тем, что при низких температурах внутреннее сопротивление батареи
велико и для ее подзаряда требуется повышенное напряжение, предусмотрено
автоматическое изменение уровня ограничения напряжения на батарее в зави-
симости от температуры.
Регулировка уставок ограничения тока и напряжения батареи при подза-
ряде осуществляется с помощью резисторов, панели резисторов, шкафа пита-
ния из.
При исчезновении напряжения на выходе выпрямителя шкафа питания
аккумуляторная батарея переводится в режиме разряда тиристором VS4 и кон-
тактором КМ, подключающими цепи управления электровоза к батарее
Аккумуляторная батарея устанавливается на электровоз полностью заря-
женной и готовой к эксплуатации.
На каждую батарею составляется формуляр, отправляемый с электрово-
зом, в котором должно находиться отражение всей работы, проводимой с бата-
реей.

§
ИДМБ.66 1141.000.004РЭ4 76
(ЗТС.000.003РЭ4)
7	2	3
« 1 - полоз; 2 - корешка; 3 - пнебмоприВоО; 4 - угольные 6ста6ки; 5 - основание;
6 - синхротяго; 7 - Верхняя рама; 8 - несущий рычаг;9 - кулиса;
S 10 - направляющая рамка; 11 - тяга
$ Рисунок 1 - Токоприемник асимметричный ТАсС-16 А
ИДМБ.661141.004РЭ4 7?
(ЗТС.000.003РЭ4)
Рисунок 2 - Основные узлы выключателя UR26
ИДМБ.661141.004РЭ4 ?5
(ЗТС.000.003РЭ4)

Рисунок 3 - Устройство выключателя UR26

ИДМБ.661141004Р34 79
(3TC.000.003P34)
1-подвижный контакт,- 2-неподвижный контакт, 3-полюс, 4-планка для крепления выключателя; 5-отключающий электромагнит,-
6~вспомогательные контакты, 7-электромагнитный вентиль, 8-планка для крепления выключателя; 9-дугогасительная камера,-
10-магнитопровод; 11-дугогасительная катушка- 12-механизм включения; 13-кнопка ручного отключения; 14-отключающий
электромагнит,- 15-панель дугогасительной системы
Рисунок 4 - Выключатель дыстродействующий токоограничивающий ВБТ-22
ИДМБ66Ш00Ш> во
1-подбихный контакт: 2-неподбихный контакт; 3-бключающие прухины;
Ь-5локиробка; 5-рычаг прибода; 6-упор, 7-ролик;8-кнопка ручного отключения;
9-защёлка; 10-отключающая прухина; 11-злектромагнит; 12-рычаг;
13-удерхибающее устройстбо; Б-ось
Рисунок 5 - Выключатель ВБТ-22 б положении "Выключено"
ИДМБ.ббШООЬРЭЬ &
(3TC.000.003P3V

Рисунок б - Разъединитель высоковольтный РВН-27-01
ИДМБШШШРЗЬ 82
(3TC.000.003PU)

/м
Рисунок 7 - Переключатель кулачковый двухпозиционный ПКД-15^-01
ИДМБ.66Ш(ШЗЬ 85
/ЗТС.ООО.ООЗРЗЦ
к

А-А
Рисунок 8 - Переключатель кулачковый двухпозиционный ПКД-16А-01
ИДМБ.ббШШРЗ^ 8k
(3TC.000.003P3U
к
ч
Рисунок 9 - Привод пневматический переключателей ПКБ-15'А-01
и ПКД-1б\-01	(Г)
ИДМБ.вбШОО^ 85
(ЗТС.ООО.ООЗРЗ^)
435945 V	—
Рисунок 10 - Элемент кулачковый КЗ-01
ИДМБ.661Ш.6ШМ 86
I3TC.000.003P3U
Рисунок 11 - Схема согласования положений шестерен
кулачкобого бала и баликоб блокиробок
переключателей ПКД-15^-01 и ПКД-16\-01

Рисунок 12 -Диаграмма коммутационных положений
переключателя ПКД-15\-01 (Р
Сторона Зокобины
Вспомогательные контакты
(Сид с монтажной стороны)
Положение I
оо
ИДМБ.661К1.0МРЗЬ 88
(ЗТС.ООО.ООЗРЗЬ)
Диаграмма коммутационных положений
Гчайные контакты
(Ьид с монтажной стороны)
Положение /
Положение //
Вспомогательные контакты
{Вид с монтажной стороны)
Положение !
Положение II
Рисунок 13 - Диаграмма коммутационных положений
переключателя ПКД-16М1 Ф
ИДМБШШОЗР^ 90
(3TC.000.003P53)

Рисунок 15 - Контактор электромагнитный МК-2
ИДМБ.ббШОО^ 9/
(ЗТС.ООО.ООЗРЗЗ)
Рисунок 16 - Контактор электромагнитный МК-Ь
ИДМБ.66Ш007Р37 Q2
(ЗТС.ООО.ООЗРЗЦ
Рисунок 17 - Контактор электромагнитный МК-5
ИДМБ.ббШОО^ 93
(ЗТС.ООО.ООЗРЗЦ
Рисунок 18 - Контактор олектромаонитный МК-б
ИДМБ.6611А1.00АРЗА М
(ЗТС.ООО.ООЗРЗЦ
Рисунок 19 - Контактор электромагнитный МК1-10 УЗА
ИДМБ.ббШОО^ Q5
(ЗТС.ООО.ООЗРЗЦ
Рисунок 20 - Контактная система главной цепи
контактора МК1 -10 УЗА
ИДМБ.ббШООАРЗ^ Q&
(ЗТС.ООО.ООЗРЗЬ)
Рисунок 21 - Контактор пневматический ПК-31А
ИДМБ.ббШОО^ 97
(ЗТС.ООО.ООЗРЗЬ)
4W ЯГК#

Рисунок 22 - Привод пневматический ПК
ИДМБ.6611А1ШРЗА 98
(3TC.000.003P3A)

Рисунок 23 - Контактор пневматический ПК-32 А
ИПМБ.бвШОО^ 95
(зтшоат!
6	7	8	9
Крышка поз. 9 условно снята

4
Рисунок 24 - Контактор вакуумный КВ1-160-2У2

Рисунок 25 - Контактор вакуумный КВ1-160-ЗУ2
Крышка поз. 9 условно снята
ИДМБ.ббШвШРЗЬ <оо
(3TC.000.003P3U
ч
х:
ИДМБ.бб11Шт> Ш
(зтсшоозрэу
Рисунок 26 - Предохранитель ПР-2
ИДМБШ71.ОО7Р37 юг
(3TC.000.003P37)
*
1	2	3	4	5	6 7	8 9 10
Рисунок 27 - Предохранитель ВПК-72
ИДМБббШОО^ 403
(ЗТС.ООО.ООЗРЗЦ
ЬбббГх^ххххххххххххххххххху
Рисинок 28 - ВсгшВка плавкая ВПБ-6 (ВПТ-6}
ИДМБ.ббШОО^
13TC.000.0C3P33
Рисунок 29 - Реле промежуточное РП
ИДМББбШООЬРЗЬ 105
[3TC.000.003P3Q
Кожух снят
VS Г XJZSpp
Рисунок 30 - Блокировка электрическая низковольтная
ИДМБШШМРЗЬ
(ЗТС.ООО.ООЗРЗЦ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11	12
ь
$
"О
ч
Рисунок 31 - Реле перегрузки РТ
ИДМББбШООЬРЗЬ ЮТ
(3TC000.003P3Q
л
Крышка не показана
Рисунок 32 - Блокировка электрическая низковольтная
ИДМБШШМРЗЬ №
(3K.000.003P3U
4	5
# 26У- VS*
Рисунок 33 - Реле дифференциальной защиты РДЗ-58-01
ИДМБ.ббШООЬРЭЬ <09
(ЗТС.ООО.ООЗРЗЦ

£35? ter
Рисунок 34- - Реле дифференциальной защиты РДЗ-59-01
ИДМБШШМРЭ^ НО
(3TC000.003P3Q
ж
•ч
Рисунок 35 - Реле термозащитное PT3-32
ИДМБ.6611ШШЬ W
(3TC.000.003PW
А-А
Рисунок 36 - Реле температуры
ИДМБШШШРЗЬ Ш
(3K.000.003P3U
Я s-dp
Рисунок 37 - Реле злектротеплобое токодое РТТ-85-33
ИДМБ.ббШОО^ №
(3TC.000.003PM

Рисунок 38 - Роле РСВ-15-3
ИДМБШШШРЭ^ //4
(3TC.000.003P3U

Рисунок 39 - Реле промежуточное РЗП-26
ИДМБ.ббШСШРЗЬ ^5
(3TC.000.003PM

Рисунок 4/7 - Панель реле напряжения ПРН-798
ИДМБ.ббШЮО^ //б
(ЗТС.ООО.ООЗРЗЦ
f /f язь я
^321
А
Рисунок 47 - Схема электрическая принципиальная
панели реле напряжения ПРН-798
ИДМБ.ббШОО^ ^7
(3TC.000.003P3U
Рисунок 42 - Выключатель АЕ25ИМ
ИДМБ.661141ОО4Р34 4<8
(3TC.000.003P34)
3
Рисунок 43 - Переключатель ПН-6
ИДМБ.ббШОО^ HQ
(3TC.000.003P3U
х

Рисунок 44 - Переключатель ПН-7
ИДМБ.6611ШШРЭЬ КО
(ЗТБ.ООО.ООЗРЗЦ

Рисунок 45 - Разъединитель Р-88
ИДМБ.66Ш00Ш /2/
(3TL000.003P3U

Рисунок 46 - Будильник
ИДМБ.ббШбШРЗЬ /22
(ЗТС.ООО.ООЗРЗ^)

Рисунок 47 - Заземлитель быгокобольтныи ЗВ-1 А
ИДМБ.ббШШРЗ^ ^5
(3TC.000.003P3U

Рисунок ^8 ~ Пускатель электромагнитный ПМ12-(Л5-201У2
ИДМБ.661К1.00№ Ш
(ЗТС.ООО.ООЗРЗЦ
K.T.<e&
Рисунок if-9 - Пускатель электромагнитный типа ПМ12-(№ 5-101
ИДМБ.ббПШКРЗЬ 425
I3TC.000.003PW
Рисунок 50 - Контроллер машиниста КМ-37
ИДМБШШО№> #6
(ЗТС.ООО.ООЗРЗЦ
$
Рисунок 51 - Привод главного бала
ИДМБШШОЬРЗ^ /27
(3TC.000.003P3M
Рисунок 52 - Механизм блокирования
ИДМБ.ббШОО^ №
(ЗК.ООО.ООЗРЗЦ
Рисунок 53 - СоединЕние главного вала
с датчиком
Рисунок 54 - Датчик скорости
ИДМБ.ббШООЬРЗЬ /2Q
13TC.000.003P3U
			
			
Рисунок 55 - Диаграмма коммутационных положений
ИДМБ.ббШООЬРЗЬ W
I3TC.000.003P3U
Рисунок 56 - Кулачковый контактор КЗ-ЗЗ
ИДМБ.66Ш00Ш>
(3TC.000.003P3U
Рисунок 57 - Переключатель П-30-01
ИДМБ.661141.ОО4Р34
(3TC.000.003P34)
Номера выводов	Положение переключателя		Положение переключателя		Номера выводов
	/	//	/	//	
1-2					34-33
3-4					36-35
5-6					38-37
7-8					40-39
9-10					42-41
11-12					44-43
13-1					46-45
15-16					48-47
17-18					50-49
19-20					52-51
21-22					54-53
23-24					56-55
25-26					58-57
27-28					60-59
29-30					62-61
31-32					64-63
?..sr.42£>
Рисунок 58 - Диаграмма коммутационных положений
переключателя П-30-01
ИДМБ.ббШОО^
(3TC.000.003P3U
Рисунок 59 - Блок выключателей БВ-2К
ИДМБ.66Ш00(РЗ(
(ЗТС.ООО.ООЗРЗ))
Рисунок 60 - Выключатель В-16 (В-16-01)
ИДМБ.ббШОО^
(ЗТС.ОООООЗРЗ^
Рисунок 61 - Вентиль защиты ВЗ-12
ИДМБ.6611ШЮ>
(ЗТС.ООО.ООЗРЗ^!
ЗВ-5-21	19
Рисунок 62 - Вентиль электромагнитный включающий ЗВ-5
ИДМБ.661141.004РЭ4 137
(ЗТС.000.003РЭ4)
а)
\ 1-корпус; 2-манжета,- 3-поршень,- 4-Втулка,- 5-Зросселирующий
& клапан; 6-пружина; 7-Винт; 8-корпус; 9-клапан; 10-пружина;
$ 11- Втулка,- 12-электромагнитный Вентиль; 13-6тулка; 14-Втулка,-
\ 15- корпус; 16- шайба; 17- шайба; 18- гайка; 19- болт.
Рисунок 63 - а) Клапан токоприемника КТ-20-03
б) клапан калибровочный 5ТН.456.129
ШБ6611ШМ№
[ЗТСООО.ООЗРЗЦ
Рисунок 6>+ - Блокировка пневматическая ПБ-3
ИДМБ.661К1ШРЗ^
(ЗТСШООЗРЗМ
Магистраль
питания
£ 4 S? KCV f>!'
Магистраль
управления
Рисунок 65 - Клапан разгрузочный КР-1-02
ИДМБ.ббШООЬРЗЬ
(ЗТС.ОООООЗРЗМ
Магистраль
питания
Б
Рисунок 66 - Клапан электропнебматический КП-8-02
ИДМБ.ббШОО^ М4
{3TC.000003P3M
Магистраль
питания
15	74 13 12	11	10	9
Рисунок 67 - Клапан продудки КП-29
Ж?
i
Рисунок 68 - Устройство пневматическое УПН-3-01
потребителя
ИДМБ.ббШООЬРЗЬ /43
(ЗТСООО.ООЗРЗЦ
Рисунок 69 - СЬисток злЕктропнебматичЕский С-17-01
ИДМБ.66ШШР37
(ЗТС.ООО.ООЗРЗЦ

ПВВ-5-03
Рисунок 70 - Выключатель управления пневматический ПВУ-5
ИДМБ.ббШООЬРЗЬ
(3TC.000003P3M

Рисунок 71 - Датчик-реле давления ДЕМ-102-1-02-2
ИДМБббШООЬРЗЬ №
(3TC.000.003P3U
Рисунок 72 - Блокировочное устройство БУ-01, БУ-02
ИДМБ.66Ш(ШЗЬ Ш
(3TC.000.003P3U
1	2 3 It S 6	7
Рисунок 73 - Кулачковый контактор K3-353, КЗ-153
ИДМБ.6611Ш0ТРЗТ
(зтсшотт;
ТумЛлер ГЛ26-1
ТумЛлер ПТ6-3
Рисунок 74 - Ту м3 леры ПТ26-1, ПТ6-3
ИДМБ.66ШОО7Р37 №
(3TC.000.003P3U
£ ШУ &Г. Of-
Рисунок 75 - Тумблер
ИДМБ.66ШОО7Р37 КSO
(ЗТС.ООО.ООЗРЗЦ
£25~7
Рисунок 76 -Кнопка
ИДМБ.66ШОО7Р37
(ЗШЮ0ШР37)
Рисунок 77 - Педаль П-6
ИДМББбШОО^ 452.
(зтсшоозрз^
Рисунок 38 - Переключатель ПК16
ИДМБ.ббШШРЗЬ
(ЗТС.ООО.ООЗРЗЬ)
Рисунок 79 - Вилка ВКС-Ш-1В1К
ИДМБ.ббШООЬРЭЬ W
[ЗТС.ООО.ООЗРЗ^
1	2 3	4	5 б 7	8	9
Рисунок 80 - Розетка PPIC-W0-1B1K
ИДМБ.ббШООЬРЗЬ М5
(3TC.000.003P3U
Рисунок 81 - Соединитель электрический цепей
управления РУ-51, ВУ-21
ИЗМБ.661%1ШРЗ^ Ж
(3TC.000.003P3U
£35? ¥5?
Рисунок 82 - Винко ВУ-44
ИДМБ.66Ш[Шт 457
{3TC.000.003PW
1 А 2 3
Рисунок 83 - Розетка РЗ-8Б
ИДМБ.661142.009P34 358
I3TC001.012 P34)

Рисунок 84 - Соединение штепсельное ШС-5М
ИДМБ.ббШООШ^ ^9
(3TC.000.003P3U
Рисунок 85 - Штепсель МВСШ-185/5,25-№00/800
ИДМБ.66Ш00Ш> КО
(ЗТС.ООО.ООЗРЗМ
Рисунок 86 - Розетка MBC-0-P185-W00/800
ИДМБ.ббШООЬРЗЬ Ш
шс.ооо.оозрзх
Рисунок 87 - Холостой приемник MBP-X-WOO
ИДМБ.ббШШРЗ^ #>2.
{3TC000.003P3U
Рисунок 88 - Трансформатор Тр-23
ИДМБ.66ТШ0ТРЗТ 163
13ТБ000.003РЭТ)
Рисунок 89 - Трансформатор ТО-162
. "ДГтДс? 3 2 ~	f JPf
ИДМБ.661К1ШРЗ^
!3TC.000.003P3^)
Рисунок 90 - Трансформатор трех фазный Т-КЗ
ИДМБ.ббШОО^ C&s
(3TC000.003P3U
Схема включения
ДТ-009
Рисунок 91 - Датчик тока ДТ-009
ИДМБ.ббШОО^
(ЗТСООО.ООЗРЗЦ
Рисунок 92 - Датчик-трансформатор L T500-T/SP53
ИДМБ.ббШОО^
(ЗТСООО.ООЗРЗЦ
Схема бключения
Рисунок 93 - Датчик-трансформатор напряжения L V100/SP51
ИДМБ.ббШОО^
13TC.000.003P3V
&

Рисунок % - Дроссель помехоподабления ДП-87
ИДМБ.ббШОО^ №
(ЗТС.ООО.ООЗРЗЦ
1
ч
ж

Рисунок 95 - Индуктивный шунт ИШ-8Ь
ИДМБ.ббШОО^ №
(ЗТС.ООО.ООЗРЗЦ
Рисунок % - Нагреватель электрический НЗ-28
ИДМБ.66Ш007РЗЬ Ш
(3TC000003P37)
3	Ь
1	6	5
Рисунок 97 - Калорифер КД-39
ИДМББбШСШРЗЬ
(ЗТСООО.ООЗРЗУ
Рисунок 98 - Схема электрическая соединений K/J-39
ИДМБ.ббШОО^ 47*>
(3TC.000.003P3U

Рисунок 99 -ЗлЕктроплитка Загонная ЗПЧ1-0.8
ИДМБ.ббШООЬРМ /74
А

Рисунок 100 - Блоки пуско-тормозных резисторов БПТР-65, БПТР-66

ИДМБШШШт /7^
(ЗК.ОООООЗРЭЦ
Рисунок 100а - Блоки пуско-тормозных резисторов БПТР-65, БПТР-66
I3TC000003P33I


Ф >	ЖЖ-НЖУЯЯ

Рисунок 101 - Резистор
ИДМБ.ббШОО^ rfG
(3TC.000.003P3V
£
у
§
Рисунок 102 - Схема электрическая соединений БПТР-65
ИДМБ.ббШООЬРЗЬ т
(3TC.000.003P3U
Рисунок 103 - Схема электрическая соединений БПТР-66
ИДМБ.ббШОО^
(зтсооаоозрзц
Рисунок W - Резистор ослабления возбуждения РОВ-151
идмБ.ббшоо^
(3TC000003P3L)
Рисунок 105 - Схема электрическая соединений РОВ-151
ИДМБ.ббШОО^ №
(3TC.000.003P3U
Рисунок 106 - Резистор токоограничибающий РТО-138
ИДМБ66ШООШ> М :
(3TC.000.003PW

Рисунок 107 - Резисторы Балластные БР-2, БР-3
ИДМБ66ШШР32 ^2.
(ЗТС.ООО.ООЗРЗЬ)
Схема электрическая соединений БР-123
2
Рисунок 108 - Резистор Балластный БР-123
ИДМБ.ввШШРЗЬ №
(3TC.000.003P341
Рисунок 109 - Панель резисторов ПР-1 Д-01
ИДМБ.66Ш00Ш> W
(ЗТС.ООО.ООЗРЗЬ)
Рисунок 110 - Панель резисторов ПР-68
ИДМБ.ббШООЬРЗЬ ^85
13ТСШ.003РЗД
£
Рисунок 111 - РеЬун ТС-22
ИДМБ.66Ш00№ЗЬ WG
(ЗТС.ООО.ООЗРЗЦ
Рисунок 112 - Штанга заземляющая ШЗ-27-01
ИДМБШШКРЗЬ ЛЯ
(ЗКООО.ООЗРЗЦ
63S? K'S?
Рисунок 113 - Штанга отключающая
(3TC000.003P3U
Рисунок 774 - Ограничитель перенапряжения ОПН-3,33 ЗХ/11
ИДМБ.ббШ.ООАРЗА 489
(3TC.000.003P3V
Рисунок 115 - Аккумуляторная Батарея KL-125P
ИДМБ.ббШОО^
(3TC.000.003P3U
К цепям
управления
Рисунок 116 - Упрощенная схема подзаряда
аккумуляторной дотореи 21KL-125P
ИДМБ.661141.004РЭ4 /S'/
(ЗТС.000.003РЭ4)
Лист регистрации изменений
Изм.	Номера листов (страниц)				Всего листов (стра- ниц) в докум.	№докум.	Входя- щий № сопро- води- тельного докум. и дата	Поди.	Дата
	изме- нен- ных	заме- нен- ных	новых	анну- лиро- ванных					
1 2. 3 Ч S' £ 7 8 9 /0 //	2, юл, 25% & 2 &£ Н,5 8	Ц,5,Б, W, К, /37 ё,?.?, 9+Л8 И,22,23 24,25 С/>Л, /(У	/7/а	8%	I9S 12V /£/ № 121 ЛЯ /О/ ж	тио. W3B-oi SH.o039g л ТН-О-Т^Ъ 7 И..0 5'61-22 7Н. 0£> 7Z/.?3?/- Of ГМ ЯЗХрс TH555S-08 Л- 60^-01	’ Проток. СООВ1Ц.ПО роёойтер никгмП от 5.0 W 4 09.М C/i-письмо tiz n<0 Kr- o7 г^гм nt a/PPqF /6^ A/^6^ ООЛ1. OS-OS h. f( 8053 or SfjO.O^ ^тЦ.12. el	> Г	17 M <J(. zw.os ZM f.O4. W O.oioi S'AZ.^ Z3J2.08 9.02.08