СНгоёп Jumpy
Peugeot Expert
Fiat Scudo
издательство
AUTВ MASTER
Ъ-v-J www.automaster.ua
Дизель
1998-2007 г.в.
пап
Руководство по эксплуатации,
техническое обслуживание, ремонт,
особенности конструкции, электросхемы
CITROEN JUMPY
PEUGEOT EXPERT
FIAT SCUDO
1998 - 2007 it. выпуска
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
РЕМОНТ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
Дизельные двигатели
DW-8 1,9 л
DW-8B 1,9 л
DW-10ATED 2,0 л
DW-10ATED4 (16V) 2,0 л
DW-10BTED 2,0 л
DW-10CTED 2,0 л
КИЕВ
«АВТОМАСТЕР»
2010
Citroen Jumpy. Руководство no эксплуатации
3
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Описание
Переднеприводный автомобиль
CITROEN Jumpy (DISPATCH) начал произ-
водиться как грузовой, грузопассажир-
ский фургон-микроавтобус и шасси для
установки различных кузовов и оборудо-
вания, в различных комлектациях, начи-
ная с октября 1995 года.
В процессе выпуска был проведен
ряд модификаций (рестайлинги - в 2000
и 2003 гг.), в результате которых появил-
ся ряд кузовов типа комби, добавились
новые дизельные двигатели, коробки пе-
редач. Изменились элементы интерьера
и экстерьера автомобиля. Добавились
некоторые опции, такие как: элементы
пассивной, безопасности, регулятор угла
наклона света фар и т.д.
Внешний вид автомобиля CITROEN JUMPY
Выпуск после 11.2003 года
Рис. 001
На рисунке приведен внешний вид
грузового фургона (Panel van).
Однообъемный кузов имеет две пе-
редние двери, одну или две (в зависи-
мости от модели) боковую сдвижную
дверь и две задние распашные двери.
Количество мест на переднем сиденье
- от двух до трех (включая водителя).
Размеры кузова
Длина - 4.44-4.84 м, в зависимости
от базы (см. далее).
Ширина-1.81 м.
Высота- 1.91-1.94 м.
Г рузоподъемность - 815 кг.
Объем багажного отсека - 4 м3.
Двигатели
Бензиновые, инжекторные, 1,6 л и
2,0 л (соответственно):
220 А2.000 - 1580 SPI/W2.
RFN - EW10J4/L4/IFL5.
Дизельные 1,9 л и 2,0 л: D9B.
D8 и D8B.
DW10 (TD, ATED, ATED4, BTED,
CTED).
Коробки передач
ВЕЗ; ВЕ4; ML - механические, 5-сту-
пенчатые, синхронизированные.
AL4 - автоматическая, 4-ступенчатая
(агрегатируется с бензиновым двигате-
лем) примерно с 2003 г.
Подвески
Передняя подвеска - независимая,
на подмоторной раме, с амортизатор-
ными стойками с витыми пружинами,
нижними поперечными рычагами и ста-
билизатором поперечной устойчивости.
Задняя подвеска - независимая.
Балка на продольных рычагах, с попе-
речной штангой жесткости, стабилиза-
тором поперечной устойчивости, с ви-
тыми пружинами и телескопическими
амортизаторами.
Рулевое управление - реечное.
Механизм с зубчатой рейкой, с гидро-
усилителем или без (в зависимости от
комплектации).
Тормозная система - двухконтур-
ная, с диагональным расположением
контуров и регулятором тормозного уси-
лия, с системой АБС. Или без нее (в за-
висимости от комплектации).
Передние тормоза - дисковые, вен-
тилируемые.
Задние тормоза - барабанного типа с
автоматической регулировкой.
Привод стояночного тормоза - на за-
дние колеса.
Рекомендуемые шины
Бескамерные - MICHELIN TUBELESS.
195/70 R14 91 Т
205/65 R15 94 Т
205/65 R15C102T
Система пассивной
безопасности
В стандартном исполнении - перед-
ние инерционные ремни безопасности с
пиротехническими преднатяжителями.
Подушки безопасности (AIRBAG)
фронтальные и боковые водителя и пас-
сажира (как опция).
Citroen Jumpy. Руководство по эксплуатации
Технические характеристики автомобиля
Габаритные размеры кузова
Кузов типа фургон (с остеклением и без) (Glased van и Panel van)
Геометрические размеры кузова
Нормальная база
Рис. 002
Размер, мм		ТИП КУЗОВА			
		Фургон, комби		Платформа	
		Нормальная база	Удлиненная база	Нормальная база	Удлиненная база
Колесная база	А	2824	3224	2824	3224
Длина (общая)	В	4440/4522	4840/4922	4503	4903
Передний свес	с	846/919		846/919	
Задний свес	D	770/779		760	
Колея передних колес	Е	г	1540		1540	
Колея задних колес	F	1844			
Ширина	G	1540			
Высота	Н	1919-1954	1932-1950	1907-1935	
Ширина (включая зеркала заднего вида)	1	2130		2130	
Боковая сдвижная дверь (высота х ширина)		1290x855		-	
Задняя распашная дверь (высота х ширина)		1265x1360		-	
Примечание: размеры С и D - числитель - кузов до 2003 г. Знаменатель - кузов после рестайлинга 2003 г.
Citroen Jumpy. Руководство по эксплуатации
5
Внутренние размеры кузова
Рис. 003
Примечание: (1) - с удлиненной базой.
Кузов типа комби (Combi)
Начало выпуска - 02/1996 г.
С №07024.
Варианты комплектации - от 5 до
9 посадочных мест.
Рис. 004
6
Citroen Jumpy. Руководство no эксплуатации
Технические характеристики двигателей
Официальное (легализованное) обозначение двигателя	D9B	DW8B	DW8/ DW8B	DW10TD	DW10 ATED(ATED4‘)	DW10 BTED(BTED*)	DW10 CTED*
Обозначение (код) двигателя	XUD9A	XUD9TF	WJZ/WJY*	RHY	RHZ/RHW*	RHX	RHZ
Стандарт выхлопа	W2	W2	W3/L4*		L3/L4*	W3/L4*	L4*
Количество цилиндров	4						
Количество клапанов	8				8(16*)	8	
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	83x88	83x88	82,2x88	85x88	85x88	85x88	
Рабочий объем, см3	1905	1905	1868	1997	1997	1997	
Степень сжатия геометрическая	23	21,8	23	17,6	17,6		
Максимальная мощность (EEC), кВт	51	67,5	51	64	80	69	
(DIN), л.с.	71	92	70		110	95	
Частота вращения, при которой достигается максимальная мощность, об/мин	4600	4000	4600	4600	4000	4000	
Максимальный крутящий момент, Нм	120	196	125/ 105	132	250	215	
Частота вращения, при которой достигается максимальный крутя- щий момент, об/мин	2000	2250	2500		1750	1750	
*-С 11.2003г.
Количество масла в системе смазки двигателя
Тип двигателя (официальное обозначение) и его объем, см3	Обозначение (код) двигателя	Емкость масла, включая фильтр, л	Разница между максимальным и минимальным уровнями, л	Примечание
DW8B-1968	WJY	4,50	1,40	Автомобиль без кондиционера
		4,50	1,30	Автомобиль с кондиционером
DW10ATED- 1997	RHZ	4,50	1,40	До RPO№9869
DW10BTED-1997	RHX			
DW10CTED - 1997	RHZ			
DW10ATED4- 1997	RHW	4,75	1,90	
DW10ATED4- 1997	RHZ	5,50	1,40	DISPATCH restyling
DW10BTED- 1997	RHX			С RPO № 9870
DW10CTED -1997	RHZ			Масляный поддон с увеличен- ным объемом и желтой меткой на фильтрующем элементе
DW10ATED4 - 1997	RHW	4,75	1,90	
Комплектация силового агрегата
Двигатели комплектуются коробками перемены передач в соответствии с нижеприведенной таблицей.
мкпп		ВЕЗ		BE3R	BE4R	
Двигатель		XUD9A	DW8	DW8	DW8 / DW8B	
Обозначение в каталоге		CL63;TA05; , ТА15;ТА28; ТА29;ТА68; ТВ05;ТВ06; ТВ07	ТВ05; ТВ49	ТВ46; ТВ50; TD30; TD31	15x74*	15x76*
					DL33; DL34	DL35; DL36
		N2		N2	N	
— ПЕРЕДАЧА :		1	11x38				
	2	23x43				
	3	25x32		25x34	25x32	
	4	41x39		39x41	41x39	
	5	47x35		47x37	47x35	
	З.Х.			12x31x40		
Главнвя				15x74	15x74	15x76
Спидометр				18x22	22x18	18x14
Citroen Jumpy. Руководство по эксплуатации
7
МКПП		ML5T			ML5C		
Двигвтель		XUD9TF	DW10 ATED	DW10 BTED	DW10 BTED W4DAG	DW10 CTED	DW10 ATED4
Обозначение в каталоге		LE09;LE12; LE13;LE27; LE28;LE44; LE45;LE81.	LE57; LE91.	LE93.	LM07; LM26.	LM19	LM06
		D	1	D	D	1	1
ПЕРЕДАЧА	1	12x39	12x41	12x39	12x39	12x41	12x41
	2	23x41					
	3	33x37					
	4	44x35					
	5	51x31					
	З.Х.	13x26x41			12x23		
Главная		14x69(LE12); 14x73			14x71	14x67	15x67
Спидометр		25x20			25x20		
Примечание: в данной книге рассматриваются только дизельные двигатели и механические КПП.
Все применяемые на данном автомобиле МКПП - пятиступенчатые.
Варианты комплектации автомобиля
Модельный ряд 2000 г. С №08211 по №08575.
‘Модельный ряд 2000 'Л г. С №08421 по №08575.
Автомобиль	Двигвтель		Коробка передач
Официальное обозначение	Обозначение (а) /Тип	Мощность, кВт/л.с. (b)	Модификация /Тип
Фургон без остекления, с короткой базой (Panel van - short)			
BZWJZA	WJZ (W3)/DW8	51/70(7)	TB46(TD30‘)/ВЕЗ
BZDHXA	DHX (W3)/XUD9TF	66/90(8)	20LE45(20LE82‘) /ML5
BYDHXA	DHX (W3)/XUD9BTF	66/90(8)	20LE09(20LE77‘) /ML5
U6-KS	DHX (L3)/XUD9BTF	66/90 (8)	20LE09(20LE77‘) /ML5
Фургон без остекления, с длинной базой (Panel van - long)			
BTWJZA	WJZ (W3)/DW8	51/70.(7)	TB46(TD30‘) /ВЕЗ
BSDHXA	DHX (W3)/XUD9TF	66/90 (8)	20LE09 (20LE77*) /ML5
U6 - KS/R	DHX (L3)/XL'D9BTF	66/90 (8)	20LE09(20LE77‘) /ML5
Фургон с остеклением, с короткой базой (Glazed van - short)			
BZWJZA	WJZ(W3)/DW8.	51/70 (7)	TB46(TD30‘) /ВЕЗ
BYDHXA	DHX (W3)/XUD9TF	66/90 (8)	20LE09(20LE77‘)/ML5
U6-KS	DHX (L3)/XUD9BTF	66/90 (8)	20LE09(20LE77‘) /ML5
‘BZRHXA	RHX (W3)/DW10 BTED 2.0 HDi	69/95 (8)	20 LE 93/ВЕЗ
Фургон с остеклением, с длинной базой (Glazed van - long)			
BTWJZA	WJZ (W3)/DW8	51/70(7)	TB46 (TD30‘)/ВЕЗ
BSDHXA	DHX (W3)/XUD9TF	66/90 (8)	20LE09 (20LE77*) /ML5
U6 - KS/R	DHX (L3)/XUD9BTF	66/90 (8)	20LE09 (20LE77*) /ML5
‘BZRHXA	RHX (W3)/DW10 BTED 2.0 HDi	69/95 (8)	20 LE 93/ВЕЗ
Пассажирский 5-местный (5-seater Combi)			
BAWJZA	WJZ (W3)/DW8	51/70	TB46(TD30‘)/ВЕЗ
BADHXA	DHX(W3)/XUD9TF	66/90	20LE45(20LE82‘) /ML5D
U6 - US/5	DHX (L3)/XUD9BTF	66/90 (7)	20LE45(20LE82‘) /ML5D
‘BARHXA	RHX (W3)/pW10 BTED 2.0 HDi	69/95 (6)	20LE93/ML5
‘BARHZA	RHZ (L3J/DW10 ATED 2.0 HDi	80/110(7)	20LE91/ML5
Пассажирский 9-местный (9-seater Combi)			
BEWJZA	WJZ(W3)/DW8	51/70(6)	TB46(TD30‘) /ВЕЗ
BEDHXA	DHX (W3)/XUD9TF	66/90(7)	20LE44(20LE81*)/ML5D
U6 - US/9	DHX (L3)/XUD9BTF	66/90(7)	20LE44(20LE81*)/ML5D
‘BERHXA	RHX (W3)/DW10 BTED 2.0 HDi	69/95(6)	20LE93/ML5
‘BERHZA	RHZ (L3)/DW10 ATED 2.0 HDi	80/110(7)	20LE91 /ML5
* Грузопассажирский, с короткой базой (Mixed van - short)			
BARHZA	RHZ (L3) /DW10 ATED 2.0 HDi	80/110(7)	20LE91/ML5
BARHXA	RHX (W3) /DW10 BTED 2.0 HDi	69/95 (6)	20LE93/ML5
BAWJZA	WJZ(W3)/DW8		TD30/BE3
8
Citroen Jumpy. Руководство no эксплуатации
Автомобиль	Двигатель		Коробка передач
Официальное обозначение	Обозначение (а)/Тип	Мощность, кВт/л.с. (b)	Модификация /Тип
Грузовая платформа, с короткой базой (Cabin and floor - short)			
BXWJZA	WJZ (W3)/DW8	51/70	TB50(TD30‘) /ВЕЗ
BWDHXA	DHX (W3)/XUD9TF	66/90(8)	20LE09(20LE77‘) /ML5D
U6-KU	DHX (L3)/XUD9BTF	66/90 (8)	, 20LE09(20LE77‘) /ML5D
‘BWRHXA	RHX (W3)/DW10 BTED 2.0 HDi	69/95 (8)	20 LE 93/ML5
Грузовая платформа, с длинной базой (Cabin and floor - long)			
BVWJZA	WJZ (W3)/DW8	51/70	TB50(TD31*)/BE3
BUDHXA	DHX (W3)/XUD9TF	66/90 (8)	20LE09(20LE77‘) /ML5D
U6-KU/R	DHX (L3)/XUD9BTF	66/90 (8)	20LE09(20LE77‘) /ML5D
‘BURHXA	RHX (W3)/DW10 BTED 2.0 HDi	69/95 (8)	20LE93/ML5
(a)	- Стандарт эмиссии выхлопа.
(Ь)	- Фискальный рейтинг.
Примечание: модификация Panel van - short BZWJZA производится в исполнении «Стандарт», все остальные модификации - в испол-
нении «Комфорт».
Примечание: в середине 2000 года начал производиться автомобиль с кузовом типа Mixed van - short.
Автомобиль также стал комплектоваться двигателями DW10 ATED 2.0 HDi (RHZ (L3) и DW10 BTED 2.0 HDi (RHX (W3) и коробками
передач TD30/BE3, 20LE77/ML5 и 20LE82/ML5.
Данные изменения и дополнения отмечены в таблице звездочкой.
Весовые параметры автомобиля
Двигатель		Тип кузова			
Бензин 2,0 L16 V		Фургон	Комби 5-6-7-В-9 мест		Платформа
Тип КПП		МКПП	МКПП	АКПП	МКПП
Грузоподъемность, кг		815	815	815	
Снаряженная масса, кг		1412	1520 (1) - 1578 (2)	1561 (1)-1619(2)	1263
Груженая масса, кг		2185	2505	2320	2185
Полная масса автопоезда, кг		3485	3595	3620	3485
Масса буксируемого прицепа, кг	Без тормозов	750			
	С тормозами	1300			
Двигатель		Тип кузова/база				
		Фургон		Комби 5-6-7-В-9 мест	Платформа	
Дизель 1.9 L		Нормальная	Длинная		Нормальная	Длинная
Грузоподъемность, кг		815	815	815	-	—
Снаряженная масса, кг		1429	1469	1588(1)-1595 (2)	1280	1310
Груженая масса, кг		2205	2205	2205(1)-2215 (2)	2205	2205
Полная масса автопоезда, кг		3305	3305	3305	3305	3305
Масса буксируемо- го прицепа, кг	Без тормозов	715	735	750	640	655
	С тормозами	1100	1100	1300	1100	1100
< Двигатель		Тип кузоаа/база				
		Фургон		Комби 5-6-7-В-9 мест	Платформа	
Дизель Turbo 2,0 L. HDI (95 л.с.)		Нормальная	Длинная		Нормальная	Длинная
Грузоподъемность, кг		815/900	900	815	-	-
Снаряженная масса, кг		1476	1516	1583(1)-1641 (2)	1327	13бЬ
Груженая масса, кг		2250/2330	2330	2505	2330	2330
Полная масса автопоезда, кг		3550/3630	3630	3640	3630	3630
Масса буксируемо- i го прицепа, кг	Без тормозов	738	750	750	664	750
	С тормозами	1300				
Citroen Jumpy. Руководство no эксплуатации
9
Двигатель	Тип кузовв/база				
	Фургон		Комби 5-6-7-8-Э мест	Платформа	
Дизель Turbo2,0 L. HDI(1 Юл.с.)	Нормальная	Длинная		Нормальная	Длинная
Грузоподъемность, кг	900	900	815	-	-
Снаряженная масса, кг	1480	1520	1587(1)-1645(2)	1331	1361
Груженая масса, кг	2330	2330	2505	2330	2330
Полная масса автопоезда, кг	3630	3630	3640	3630	3630
Масса буксируе- Без тормозов	750				
мого прицепа, кг С тормозами	1300				
Двигатель	Тип кузова/база				
	Фургон		Комби 5-6-7-8-Э мест	Платформа	
Дизель Turbo2,0 L. HDI16V	Нормальная	Длинная		Нормальная	Длинная
Грузоподъемность, кг	815	815	815	-	-
Снаряженная масса, кг	1491	1532	1598(1)-1656 (2)	1342	1372
Груженая масса, кг	2250	2250	2505	2250	2250
Полная масса автопоезда, кг	3550	3550	3640	3550	3550
Масса буксируе-	Без тормозов	750				
мого прицепа, кг С тормозами	1300				
(1) — Кузов типа комби - 5 мест.
(2) - Кузов типа комби - 9 мест.
Примечание: максимальная вертикальная составляющая нагрузки на сцепное устройство не должна превышать 60 кг.
Максимальная масса груза, перевозимого на багажнике, монтируемом на крыше, не должна превышать 100 кг.
При езде с прицепом скорость автопоезда должна быть ограничена 80 км/час.
Расход топлива (л/100 км)
Тип двигателя	Тип КПП	Официальное обозначение типа двигателя BA... ВВ... BC...BD... BE...BJ...	Городской цикл	Загородный цикл	Смешанный цикл	Выбросы СО2, г/км
Бензин 2,0 L16 V	МКПП	RFNC/IF	12,0	7,3	9,0	216
	АКПП	RFNF/IF	13,5	7,6	9,7	232
Дизель 1,9 L	МКПП	WJYB	10,1	6,6	7,9	211
Turbo 2,0 L. HDI (95 л.с.)	МКПП	RHXB	8,7	5,9	7,0	187
Turbo 2,0 L.HDI(110 л.с.)	МКПП	RHZB	8,7	5,6	6,7	180
Turbo2,0 L. HDI 16V	МКПП	RHWB	8,9	6,0	7,0	186
Примечание: в зависимости от действующих в стране назначения и норм токсичности ОГ отклонения могут быть выше приведенных
значений.
Идентификация автомобиля
Расположение идентификационных табличек и номеров
Рис. 005
1	- Табличка сданными производите-
ля автомобиля закреплена заклепками
на плоскости правого крыла.
2	- Табличка или холодный штамп на
блоке цилиндров с данными о типе и се-
рийном номере двигателя.
3	- Табличка на корпусе КПП с указа-
нием типа и серийного номера КПП.
4	- Номер шасси автомобиля (холод-
ная штамповка на плоскости правого
крыла в моторном отсеке).
5	- Табличка с данными о модифика-
циях аетомобиля (RPO) - на правой ко-
лесной арке.
6	- Табличка с кодом краски, которой
окрашен автомобиль, - на правой колес-
ной арке.
7	- Идентификационная табличка ор-
ганизации запасных частей.
Примечание: RPO - код организа-
ции запасных частей (Replacement Parts
Organization number).
10
Citroen Jumpy. Руководство no эксплуатации
1 - Табличка сданными произ-
водителя.
«Ь1» - В - семейство автомобилей (в данном случае - CITROEN DISPATCH / JUMPY
restyling.
Идентификационная табличка
Рис. 006
Маркировка «Ь1»	Семейство автомобилей
В	CITROEN DISPATCH restyling
«Ь2» - код кузова (количество сидений - легковой автомобиль, или грузоподъем-
ность).
Содержит следующую информацию
А - Номер акта общественной (госу-
дарственной приемки) - начало выпуска
данной модели.
В - Идентификационный номер авто-
мобиля - VIN-код (Vehicle Identification
Number).
VIN-код включает в себя 6 буквенных
символов, несущих полную информацию
о комплектации данного автомобиля.
С - Максимальная масса автомобиля.
D - Максимальная масса автомобиля
с буксируемым прицепом.
Е - Максимальная нагрузка на перед-
нюю ось.
F - Максимальная нагрузка на за-
днюю ось.
G - Коэффициент дымности (для ди-
зельных двигателей).
Н - TW (тип, вариант, версия).
Легковой автомобиль
Маркировка «Ь2»	Количество сидений
А	5
В	6
С	7
D	8
Е	9
Гоузовой автомобиль
Маркировка «Ь2»	Тип кузова и грузоподъемность, кг
Z	Van, 815
Y	Van, 900
X	Floor, 815
W	Floor, 900
V	Floor, 815 (long)
и	Floor ,900 (long)
т -	Van, 815 (long)
S	Van, 900 (long)
Информация, содержащаяся
в VIN-коде
Рис. 007
Пример: B.C.RHX.C.
«ЬЗ» - сертифицированный тип двигателя.
Маркировка «ЬЗ»	Объем двигателя, см3	Тип двигателя
RFN*	1997	EW10J4/L4/IFL5
DHX	1905	XUD9/W3;L3
WJZ	1868	DW8/W3
WJY	1868	DW8B/L4
RHX	1997	DW10BTED/L4
RHZ	1997	DW10CTED/L4
RHW	1997	DW10ATED4/L4
«Ь4» - коробка передач и стандарт эмиссии выхлопа.
Маркировка «Ь4»	Тип КПП	Стандарт эмиссии
В	Механическая	L4 = CEE 2000(EURO 2000)
С	5-ступенчатая КПП	IFL5 = EURO 4
Е*	Автоматическая 4-ступенчатая КПП	L4 = CEE 2000(EURO 2000)
* - примечание: в данной книге бензиновый двигатель EW10 и АКПП не рассматривают-
ся.
«Ь5» - варианты: Т или IF - индекс, связанный с налоговым законодательством
во Франции.
Citroen Jumpy. Руководство по эксплуатации
11
2 - Маркировка двигателя (табличка или холодный штамп на блоке цилиндров).
Рис. 008
«а» - тип и обозначение двигателя (например WJZ DW8 / L3).
«Ь» - компонентный номер.
«с» - серийный номер.
3 - Маркировка КПП
(на примере ML5C).
7 - Идентификационная табличка организации
запасных частей.
В ранних моделях располагалась на
внутренней торцевой поверхности двери
водителя, позднее - на передней стойке
дверного проема со стороны водителя.
Рис. 009
«а» - место нанесения маркировки;
«Ь» - место расположения идентифи-
кационной таблички.
Рис. 010
«а» - рекомендуемое давление в ши-
нах (без нагрузки и под нагрузкой).
«Ь» - размерность рекомендуемых
шин.
«с» - марка рекомендуемых шин.
«с!» - рекомендуемое давление в за-
пасном колесе.
«е» - код AS-RP организации запас-
ных частей (After Sales - Replasement
number).
«f» - код цвета, в который окрашен
автомобиль.
«д» - порядковый номер (использует-
ся на этапе сборки автомобиля).
Вертикальная надпись с левой сторо-
ны таблички: «Давление в шинах прове-
рять в холодном состоянии».
Код AS-RP (ранее назывался DAM =
Date of Application of a Modification num-
ber) состоит из 12 цифровых и буквен-
ных символов.
Пример: 08117 CJ 1 23454.
Цифры с 1 по 5 - код организа-
ции запасных частей (RPO number =
Replacement Parts Organization number).
Цифры и/или буквы 6-7 означают ав-
тосборочный завод, на котором был со-
бран автомобиль.
Восьмая цифра обозначает номер
сборочной линии.
Цифры с 9 по 12 - серийный номер
автомобиля.
12
Citroen Jumpy. Руководство no эксплуатации
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Ключ с пультом
дистанционного
управления,система
центрального замка
Рис. 011
Ключ конструктивно объединен с
пультом дистанционного управления.
При помощи ключа можно открывать
и закрывать любую дверь автомобиля,
крышку бензобака, включать зажигание.
При отпирании замков и открывании
двери автоматически включаются пла-
фоны освещения салона. Кроме того,
при отпирании или запирании одной из
передних дверей отпираются и запи-
раются замки всех остальных дверей -
функция центрального замка. Если одна
из дверей не закрыта, то центральный
замок не сработает.
Пульт ДУ: позволяет запирать/отпи-
рать двери и включать/отключать проти-
воугонную систему.
Рис.012
Запирание дверей при помощи пуль-
та производится однократным нажатием
на кнопку А. При этом примерно на две
секунды зажигаются указатели пово-
ротов.
Отпирание производится однократ-
ным нажатием на кнопку В, при этом
несколько раз мигают указатели пово-
ротов.
Если ключ оставлен в замке зажига-
ния, то при открывании водительской
двери раздается звуковой сигнал, напо-
минающий водителю о необходимости
извлечения ключа.
Электронная
противоугонная система
(иммобилайзер)
автомобиля
Ключ оборудован микрочипом, в
котором прописан индивидуальный
идентификационный код, который так-
же содержится на идентификационной
карточке, идущей в комплекте с автомо-
билем.
Рис.013
При вставлении ключа в замок за-
жигания катушка связи (транспондер),
встроенная в замок зажигания, иденти-
фицирует код ключа и выдает разреше-
ние на запуск двигателя.
При извлечении ключа из замка за-
жигания противоугонная система (им-
мобилайзер) включается автоматически
и блокирует пуск двигателя.
Замок зажигания
Рис. 014
Положение ключа
в замке зажигания
1	- Зажигание выключено. При из-
влечении ключа из замка происходит
блокировка рулевого колеса.
2	- Зажигание выключено, но имеет-
ся возможность включения потребите-
лей (магнитола, освещение и т.д.).
3	- Зажигание включено.
4	- Зажигание включено, включается
стартер.
Органы управления
и приборы
Размещение органов управления и
приборов для кузовов типа вэн и комби
(грузового микроавтобуса и универса-
ла) в исполнении «Комфорт» без подуш-
ки безопасности пассажира показано на
рисунке 015.
Размещение органов управления и
приборов для кузовов типа комби в ис-
полнении «Люкс» с подушкой безопас-
ности пассажира (или без нее), в зави-
симости от комплектации показано на
рисунке 016.
Citroen Jumpy. Руководство no эксплуатации
13
Для кузовов типа вэн и комби (грузового микроавтобуса и универсала)
в исполнении «Комфорт» без подушки безопасности
Рис.015
1 - Подрулевой комбинированный
переключатель:
-	свет (ближний/дальний)
-	указатели поворота
-	звуковой сигнал
2	- Модуль надувной подушки безопас-
ности водителя
3	- Кнопки управления автомагнитолой
на рулевом колесе
4	- Переключатель стеклоомывателя /
стеклоочистителя
5	- Переключатель для электрических
наружных зеркал
заднего вида
6	- Переключатель для электрических
стеклоподъемников	<
7	- Комбинация приборов
8	- Средние регулируемые дефлекторы
системы отопления и венти-
ляции
9	- Автомагнитола или отделение для
мелких предметов
10	- Сопла для обдува ветрового
стекла
11	- Полочка для предметов
12	- Передние динамики
13	- Нерегулируемые дефлекторы для
обдува стекол дверей
14	- Боковые, регулируемые дефлекто-
ры системы
отопления и вентиляции
15	- Перчаточный ящик
16	- Панель управления системой обо-
грева и кондиционирования
17	- Пепельница и прикуриватель
18	- Кнопки включения:
-	обогревателя заднего стекла
-	сигнала аварийной остановки
-	кондиционера
19	- Рычаг переключения передач
20	- Замок зажигания с механизмом
блокировки рулевого колеса и
датчиком противоугонной системы
21	- Блок предохранителей
22	- Фиксатор регулировки по высоты
рулевой колонки
23	- Рычаг для открытия капота
24	- Регулятор высоты светового пучка
фар
25	- Стояночный тормоз
26	- Отделение для мелких предметов
27	- Выключатель обогрева сиденья
28	- Кнопка включения/выключения
устройства поддержания задан-
ной скорости движения (круиз-
контроль)
29	- Переключатель для установки за-
данной скорости
14
Citroen Jumpy. Руководство no эксплуатации
Для комби в исполнении «Люкс» с подушкой безопасности пассажира (или без нее)
Рис. 016
1 - Подрулевой комбинированный пе-
реключатель:
-	свет (ближний/дальний)
-	указатели поворота
-	звуковой сигнал
2	- Модуль надувной подушки безопас-
ности водителя
3	- Кнопки управления автомагнитолой
на рулевом колесе
4	- Переключатель стеклоомывателя/
стеклоочистителя
5	- Переключатель для электрических
наружных зеркал заднего вида
6	- Переключатель для электрических
стеклоподъемников
7	- Комбинация приборов
8	- Средние регулируемые дефлек-
торы системы отопления и венти-
ляции
9	- Автомагнитола или отделение для
мелких предметов
10	- Сопла для обдува ветрового стекла
11	- Модуль подушки безопасности
пассажира или дополнительный
перчаточный ящик
12	- Передние динамики
13	- Нерегулируемые дефлекторы
для обдува стекол дверей
14	- Боковые регулируемые дефлекторы
системы отопления и вентиляции
15	- Перчаточный ящик
16	- Панель управления системой обо-
грева и кондиционироеания
17	- Пепельница и прикуриватель
18	- Кнопки включения:
обогревателя заднего стекла
сигнала аварийной остановки
- кондиционера
19	- Рычаг переключения передач
20	- Замок зажигания с механизмом
блокировки рулевого колеса и
датчиком противоугонной системы
21	- Блок предохранителей
22	- Фиксатор регулировки по высоты
рулевой колонки
23	- Рычаг для открытия капота
24	- Регулятор высоты светового пучка
фар
25	- Стояночный тормоз
26	- Отделение для мелких предметов
27	- Выключатель обогрева сиденья
28	- Кнопка включения/выключения
устройства поддержания заданной
скорости движения (круиз-кон-
троль)
29	- Переключатель для установки за-
данной скорости
Citroen Jumpy. Руководство по эксплуатации
15
Исполнение «Комфорт»
(бензиновые и дизельные двигатели; МКПП)
Рис.017
1	- Индикатор температуры охлаждаю-
щей жидкости
2-	Кнопка обнуления счетчика суточ-
ного пробега и переключения ре-
жима индикации общего/суточного
пробега
3	- Многофункциональный дисплей:
-	часы
-	индикатор техобслуживания
-	индикатор уровня масла
-	счетчик общего пробега, в км
-	счетчик суточного пробега, в км
4-	Спидометр
5	- Индикатор включения левого поворо-
та
6	- Индикатор включения правого пово-
рота
7	- Тахометр
8-	Регулятор яркости подсветки при-
боров
9	- Индикатор резерва топлива в баке
10-	Индикатор уровня топлива в баке
11	- Индикатор наличия воды в топлив-
ном фильтре (для дизельного двига-
теля)
12-	Индикатор непристегнутого ремня
безопасности
13	- Индикатор износа накладок передних
тормозов
14-	Индикатор передних и боковых поду-
шек безопасности
15-	Индикатор автодиагностики двигателя
16-	Индикатор включения стояночного
тормоза, минимального уровня тор-
мозной жидкости и неисправностей
в системе электронного распределе-
ния тормозных усилий
17-	Индикатор давления масла в двига-
теле '
18-	Индикатор серьезных неисправ-
ностей
19-	Индикатор зарядки аккумуляторной
батареи
20-	Индикатор минимального уровня
охлаждающей жидкости двигателя
21	- Индикатор включения свечей накали-
вания (для дизельного двигателя)
22-	Индикатор срабатывания системы
АБС
23	- Индикатор включения заднего проти-
вотуманного фонаря
24-	Индикатор включения передних про-
тивотуманных фонарей
25	- Индикатор включения дальнего света
фар
26	- Индикатор включения ближнего света
фар
27	- Индикатор включения обогрева за-
днего стекла
Исполнение «Люкс»
(бензиновые и дизельные двигатели; АКПП и МКПП)
Рис.018
1	- Индикатор включения передних про-
тивотуманных фонарей
2	- Индикатор включения заднего про-
тивотуманного фонаря
3	- Тахометр
4	- Индикатор включения левого поворота
5	- Индикация наружной температу-
ры воздуха и положения селектора
АКПП
6	- Индикатор включения правого пово-
рота
7	- Спидометр
8	- Индикатор включения дальнего света
фар
9	- Индикатор включения ближнего све-
та фар
10	- Индикатор температуры охлаждаю-
щей жидкости
11	- Индикатор превышения максималь-
ной температуры охлаждающей жид-
кости
12	- Индикатор техобслуживания, счетчик
общего пробега и счетчик суточного
пробега
13	- Кнопка обнуления счетчика суточного
пробега и переключения индикации
общего/суточного пробега
14	- Индикатор серьезных неисправ-
ностей
15	- Индикатор включения стояночного
тормоза, минимального уровня тор-
мозной жидкости и неисправностей
в системе электронного распределе-
ния тормозных усилий
16	- Индикатор минимального уровня
охлаждающей жидкости двигателя
17	- Индикатор автодиагностики двига-
теля
18	- Индикатор непристегнутого ремня
безопасности
19	- Индикатор передних и боковых поду-
шек безопасности
20	- Индикатор наличия воды в топливном
фильтре (для дизельного двигателя)
21	- Индикатор срабатывания системы
АБС
22	- Индикатор износа накладок передних
тормозов
23	- Индикатор включения свечей накали-
вания (для дизельного двигателя)
24	- Индикатор зарядки аккумуляторной
батареи
25	- Индикатор давления масла в двига-
теле
26	- Индикатор уровня масла в двигателе
27	- Индикатор уровня топлива в баке
28	- Индикатор резерва топлива в баке
16
Citroen Jumpy. Руководство no эксплуатации
Индикаторы и дисплей комбинации приборов
Индикаторы
STOP
Индикатор серьезных
неисправностей
Данный световой индикатор по схеме
включения работает вместе с другими
индикаторами, такими как «индикатор
давления масла в двигателе», «индика-
тор температуры охлаждающей жидко-
сти и минимального уровня охлаждаю-
щей жидкости», «индикатор включения
стояночного тормоза», «индикатор ми-
нимального уровня тормозной жидко-
сти», «индикатор неисправностей в си-
стеме электронного распределения тор-
мозных усилий».
Если двигатель автомобиля работа-
ет и мигает индикатор серьезных неис-
правностей, следует немедленно оста-
новиться и как можно скорее обратиться
на СТО.
- слишком низкий уровень тормозной
жидкости (если индикатор продол-
жает гореть даже при отпущенном
рычаге стояночного тормоза);
имеется неисправность в системе
электронного распределения тор-
мозных усилий (REF), если при этом
одновременно загорится индикатор
системы АБС.
Если мигает этот индикатор, следует
немедленно остановиться. Как можно
скорее обратитесь на СТО.
Индикатор
предварительного
подогрева дизельного
топлива
Индикатор заряда
аккумуляторной
батареи
Данный световой индикатор указы-
вает:
Индикатор давления
и температуры масла
в двигателе
Если мигает этот индикатор, следует
немедленно остановиться.
Данный световой индикатор указы-
вает:
-	на неисправность в системе зарядки
АКБ;
-	на то, что клеммы на зажимах АКБ
либо стартере недостаточно затяну-
ты или окислены;
-	ремень генератора оборван или сла-
бо натянут;
-	имеется неисправность в самом ге-
нераторе.
Как можно скорее обратитесь на СТО.
на недостаточное давление масла;
недостаточное количество масла в
системе смазки двигателя.
Немедленно доведите уровень масла
до нормы. Как можно скорее обратитесь
на СТО.
Индикатор
минимального уровня
охлаждающей
жидкости двигателя
Если мигает этот индикатор, следует
немедленно остановиться.
Дайте двигателю остыть, доведи-
те уровень охлаждающей жидкости до
нормы. Будьте предельно осторожны:
охлаждающая жидкость в системе на-
ходится под высоким давлением. В слу-
чае необходимости во избежание ожо-
гов аккуратно открутите на два оборота
крышку на расширительном бачке, что-
бы снизить давление в системе. Когда
давление упадет, снимите крышку и до-
лейте охлаждающую жидкость, 'доведя
ее уровень до нормы. Как можно скорее
обратитесь на СТО.
Индикатор включения
стояночного тормоза
и/или минимального
уровня тормозной
жидкости
Данный световой индикатор указыва-
ет на то, что:
- рычаг стояночного тормоза затянут
или, наоборот, рычаг не полностью
разблокировал стояночный тормоз;
Индикатор износа
фрикционных накладок
передних тормозных
колодок
Зажигание данного индикатора сиг-
нализирует об износе фрикционных на-
кладок передних тормозных колодок.
Необходимо заменить колодки (жела-
тельно все четыре сразу).
(®)
Индикатор антиблоки-
ровочной системы
тормозов (АБС)
Данный световой индикатор указыва-
ет на неисправность в системе АБС. Тем
не менее, автомобиль сохраняет спо-
собность тормозить, благодаря чему со-
храняется управляемость автомобиля.
Как можно скорее обратитесь на
СТО.
Индикатор
автодиагностики
двигателя
Данный индикатор загорается при
каждом включении зажигания. Если ин-
дикатор продолжает гореть при работа-
ющем двигателе, это указывает на неис-
правность в системе впрыска топлива, в
системе зажигания, в системе выпуска
отработавших газов. В последнем слу-
чае существует риск разрушения ката-
литического нейтрализатора отработав-
ших газов (бензиновый двигатель).
Как можно скорее обратитесь на
СТО.
Прежде чем запускать двигатель
стартером, необходимо включить зажи-
гание (индикатор загорится) и подож-
дать, пока данный индикатор погаснет.
Это свидетельствует о том, что темпе-
ратура топлива достигла необходимой
величины.
Случается, что на горячем двигателе
индикатор вообще не зажигается.
Индикатор наличия
воды
Индикатор сигнализирует о наличии
воды в топливном фильтре дизельного
двигателя.
Существует опасность повреждения
системы впрыска топлива.
В дизельных двигателях предкамер-
ного впрыска (XUD 9 DV8) следует пери-
одически сливать накопившуюся воду.
Для удаления воды из топливной
системы дизельных двигателей с не-
посредственным впрыском типа HDI
(DW10) следует обратиться на специа-
лизированную СТО.
ВНИМАНИЕ:
проведение любых работ с топливной
системой двигателей, оснащенных
системой впрыска топлива Common
Rail, персоналом, не имеющим спе-
циальной подготовки, опасно,так как
давление в системе может достигать
1350 кГс/см2.
Индикатор
непристегнутых ремней
безопасности
При включении зажигания данный
индикатор загорается, если водитель не
пристегнул свой ремень безопасности.
Индикатор мини-
мального уровня
топлива в бензобаке
Как только загорится данный инди-
катор, это означает, что с оставшимся
топливом можно проехать еще около
50 км. Объем топливного бака составля-
ет примерно 80 литров.
AIR
BAG
Индикатор
фронтальных и боковых
подушек безопасности
При включении зажигания данный ин-
дикатор загорается на 6 секунд и гаснет.
Загорание данного индикатора при ра-
ботающем двигателе, сопровождаемое
звуковым сигналом, свидетельствует о
неисправности в системе подушек без-
опасности.
Как можно скорее обратитесь на
СТО.
Citroen Jumpy. Руководство no эксплуатации
17
Рис.019
Индикатор уровня
топлива в баке
Исполнение «Люкс»
При включении зажигания индикатор
резерва топлива загорается на несколь-
ко секунд и гаснет, а стрелка плавно
устанавливается на текущее показание
уровня топлива.
Индикация температуры
охлаждающей жидкости
Исполнение «Комфорт»
Рис.020
Исполнение «Люкс»
Рис. 021
Стрелка находится в зоне А - темпе-
ратура соответствует норме.
Стрелка находится в зоне В - тем-
пература повышена; начинает мигать
индикатор серьезных неисправностей
(STOP).
При включении данного индикатора
немедленно остановитесь. Как можно
скорее обратитесь на СТО.
Индикатор температуры
наружного воздуха и
включенной передачи
(исполнение «Люкс»)
Индикация температуры
наружного воздуха
Вид на рычаг селектора
передач АКПП типа PORSHE
TIPTRONIC
Рис. 022
При включении зажигания индициру-
ется температура наружного воздуха.
Загорание символа «СНЕГ» пред-
упреждает водителя о возможном появ-
лении гололеда на дороге.
Рис. 023
Индикация положения селек-
тора автоматической коробки
передач при работе в автома-
тическом режиме
Вид на рычаг переключения
передач МКПП
Индикатор «СНЕГ»
Загорается при включении режима
работы программы «СНЕГ».
Положения селектора
автоматической коробки
передач АКПП:
Рис. 024
Park - парковка
Reverse - задний ход
Neutral - нейтраль
Drive -движение
Многофункциональный
дисплей - индикатор
техобслуживания, уровня
масла в двигателе, счетчик
общего и суточного пробега,
цифровые часы
Индикация включенной
передачи АКПП при работе
в полуавтоматическом
режиме (TIPTRONIC)
Индицируется включение соответ-
ствующей передачи.
Рис. 025-026
18
Citroen Jumpy. Руководство no эксплуатации
Многофункциональный ди-
сплей на щитке приборов
(в поле спидометра)
При включении зажигания дисплей
поочередно отображает следующие по-
казатели:
-	пробег (в км) до следующего техни-
ческого обслуживания;
-	уровень масла в двигателе (испол-
нение «Комфорт»);
-	общий или текущий (ежедневный)
пробег автомобиля (в км);
-	текущее время (исполнение «Ком-
форт»),
Примечание: данные об общем и еже-
дневном пробеге появляются на дисплее
примерно на 30 с при выключении зажига-
ния, открывании водительской двери, при
отпирании и запирании автомобиля.
Индикатор техобслуживания
Этот индикатор сообщает вам, сколь-
ко километров осталось до следующего
планового ТО в соответствии с сервис-
ной книжкой.
Принцип работы
После включения зажигания на дис-
плее на 5 с появляется изображение га-
ечного ключа, обозначающее ТО, и циф-
рами отображается информация о том,
сколько километров осталось пройти до
следующего ТО.
Например: число 4800 означает, что
вашему автомобилю до следующего ТО
осталось пройти 4800 км.
Рис. 027
Через 5 с индикатор возвращается
к обычному режиму и индицирует ин-
формацию одометра об общем или еже-
дневном пробеге автомобиля.
Если до следующего ТО осталось
менее 1000 км
Например: вашему автомобилю оста-
лось пройти до следующего техобслужи-
вания 900 км.
В течение 5 с при включении зажи-
гания на дисплее отображается инфор-
мация:
Рис. 028
Через 5 секунд дисплей вернется
к отображению обычной информации
одометра о пробеге автомобиля, но при
этом также будет гореть изображение
гаечного ключа.
Это напоминает вам о приближении
срока ТО.
Когда срок проведения очередно-
го техобслуживания истек
При включении зажигания в течение
5 с на дисплее будет высвечиваться
изображение гаечного ключа, а также
появляются мерцающие цифры, указы-
вающие, на сколько километров пробег
автомобиля превысил очередной срок
техобслуживания.
Рис. 029
Например: индикация «-300» означа-
ет, что интервал пробега между ТО пре-
вышен на 300 км. Вам следует как мож-
но скорее провести ТО. После включе-
ния зажигания в течение 5 с на дисплее
будет отображаться следующая инфор-
мация:
Через 5 с дисплей вернется к отобра-
жению обычной информации одометра
о пробеге автомобиля, но при этом так-
же будет мигать изображение гаечного
ключа.
Примечание: если максимальное время
между двумя ТО истекло (не более 2 лет),
а соответствующий пробег еще не достиг-
нут, то изображение гаечного ключа также
будет отображаться на дисплее.
Обнуление индикатора
техобслуживания
Это действие производится работни-
ками СТО при проведении очередного
технического обслуживания автомоби-
ля (согласно сервисной книжке). Однако
обнуление можно произвести самостоя-
тельно.
Для этого необходимо выполнить
следующие действия:
-	выключите зажигание;
-	нажмите и удерживайте кнопку 1;
-	включите зажигание, при этом бу-
дет мигать цифра, соответствующая
оставшемуся пробегу до следующе-
го ТО;
-	удерживайте кнопку 1 в течение
Юс;
-	на дисплее появится [=0], и изобра-
жение гаечного ключа исчезнет.
Рис.030-31
Индикация уровня
масла в двигателе
(дизельный двигатель)
(исполнение «Комфорт»)
При включении зажигания индикатор
уровня масла в двигателе загорается
примерно на 10 сек. после информации
об индикаторе техобслуживания.
Рис. 032
Рис. 034
Проверьте уровень масла при помо-
щи щупа, при необходимости долейте
до нужного уровня.
Примечание: измерение следует про-
водить, установив автомобиль на гори-
зонтальную ровную площадку, дав остыть
двигателю, приблизительно в течение
10 минут.
Недостаточный
уровень масла z
Рис.035
Мигающие на дисплее 6 сегментов
указывают на недостаточный уровень
масла в двигателе. Проверьте уровень
масла при помощи щупа. Как можно ско-
рее обратитесь на СТО.
Citroen Jumpy. Руководство по эксплуатации
19
Мигание всех символов индикатора
свидетельствует о неполадках в систе-
ме индикации и требует обращения на
СТО.
Неполадки в системе
индикации
Рис. 036
Индикация уровня
масла в двигателе
(исполнение «Люкс»)
Рис. 037
При включении зажигания стрелка
указывает уровень масла в двигателе и
возвращается после этого к нулевой от-
метке.
Если стрелка находится в минималь-
ной области, проверьте уровень масла
при помощи щупа и при необходимости
долейте.
Примечание: измерение уровня произво-
дите примерно через 10 минут после вы-
ключения двигателя. Автомобиль при этом
должен располагаться на горизонтальной
площадке. Уровень должен находиться
между отметками MIN В и МАХ А на щупе.
Рис. 038
Внимание:
при доливе масла следите за тем,
чтобы не превысить уровень. Это мо-
жет привести к повреждению двига-
теля.	,
Счетчик общего и
ежедневного пробега
автомобиля
Рис. 039
Рис. 040
Нажатием на кнопку 1 можно выве-
сти на дисплей информацию либо об
общем, либо о ежедневном пробеге ав-
томобиля.
Для обнуления счетчика ежедневного
пробега (если он отображен на дисплее)
следует нажать и удерживать кнопку 1,
пока счетчик не обнулится.
Цифровые часы
Рис. 041-42
Установка текущего времени произ-
водится при включенном двигателе сле-
дующим образом.
Нажмите на кнопку А и удерживайте
ее более 3 с, пока цифры не начнут ми-
гать.
Нажатием на кнопку установите же-
лаемое значение в разряде часов и от-
пустите кнопку.
Примерно через 5 с (если вы боль-
ше не будете нажимать на кнопку) по-
казание в разряде часов установится, и
начнет мигать разряд минут. Аналогично
установите желаемое значение минут.
Примечание: кратковременное нажатие
на кнопку во время установки часов или
минут приводит к постепенному измене-
нию устанавливаемого значения, а удер-
жание кнопки позволяет быстрее изменять
текущее значение.
Регулятор
подсветки приборов
Подсветка приборов приборной па-
нели в исполнении «Комфорт» осущест-
вляется кнопкой, расположенной в ком-
бинации приборов.
Рис. 043
При включенном габаритном осве-
щении нажмите и удерживайте кнопку
до достижения желаемого уровня под-
светки комбинации приборов и органов
управления.
Отпустите кнопку, когда нужный уро-
вень освещенности установится.
Подсветка приборов приборной па-
нели в исполнении «Люкс» осуществля-
ется регулятором, расположенным в
приборной панели.
Рис. 044
Для достижения требуемого уровня
освещенности нужно при включенном
габаритном освещении повернуть регу-
лятор в ту или иную сторону.
Рычаги-переключатели
на рулевой колонке
Левый рычаг-
переключение наружного
освещения и звуковой сигнал
(клаксон)
Включение и переключение режимов
освещения осуществляется поворотом
кольцевого переключателя А.
Рис.045
Все источники наружного
освещения выключены.
Включение
габаритного
освещения
Включаются габаритное освещение
автомобиля и подсветка комбинации
приборов.
Включение
света фар
Включаются фары
Для переключения света с ближнего
на дальний или наоборот потяните ры-
чаг переключателя до щелчка на себя
или отожмите рычаг от себя.
Citroen Jumpy. Руководство по эксплуатации
20
Внимание:
если вы выключили зажигание, но
забыли выключить наружное осцрп
щение, то при открывании води-
тельской двери будет звучать сигнал
предупреждения.
Звуковой сигнал
Для подачи звукового сигнала необ-
ходимо нажать кнопку в торце рычага.
Передние
противотуманные
фонари
Включаются поворотом кольцевого
переключателя В (при включенном габа-
ритном освещении или свете фар).
Включены передние противо-
туманные фонари.
Загорается индикатор включения в
комбинации приборов.
Передние и задний
(при наличии)
противотуманные фонари
Включаются поворотом кольцевого
переключателя С (при включенном габа-
ритном освещении или свете фар).
О
Рис.046
Противотуманные фонари
выключены.

Включены передние про-
тивотуманные фонари
(загорается индикатор
включения в комбинации
приборов).
Ж;
Включены передние и за-
дний противотуманные
фонари (загорается инди-
катор включения в комби-
нации приборов). Задний
противотуманный фонарь
зажигается только при
включенном свете фар
(ближний или дальний
свет).
Предупреждение: задний противоту-
манный фонарь следует включать только
в условиях тумана или снегопада. При хо-
рошей видимости и в дождливую погоду
для предотвращения ослепления других
участников дорожного движения, а также
без крайней необходимости не включайте
задний противотуманный фонарь.
фф
Указатели поворота
При изменении направления движе-
ния следует переместить рычаг вверх
Или вниз из нейтрального положения.
При этом загорается индикатор включе-
ния в комбинации приборов.
При перемещении рычага вниз вклю-
чается указатель левого поворота, а при
перемещении вверх - правого пово-
рота.
При возврате рулевого колеса в ис-
ходное положение рычаг автоматически
возвратится в среднее положение.
Подача светового сигнала
(мигание фарами)
Потянув рычаг на себя и кратковре-
менно удерживая его, можно подавать
сигнал светом фар даже при выключен-
ном зажигании.
Правый рычаг - переключатель
режимов работы
стеклоочистителей и
стеклоомывателя ветрового
стекла
Рис. 047
Положения переключателя:
О - Выключен. Нейтральное поло-
жение.
I - Циклический режим работы (три
взмаха и пауза).
1	- Непрерывный режим работы с
низкой скоростью взмахов (при средней
интенсивности дождя).
2	- Непрерывный режим работы с вы-
сокой скоростью взмахов (при высокой
интенсивности дождя).
Для одиночного взмаха щеток потя-
ните рычаг вниз.
Примечание: в положении 1 или 2 при
остановке автомобиля скорость работы
стеклоочистителей автоматически сни-
жается, а при возобновлении движения
- восстанавливается. При включенном ци-
клическом режиме работы интервал между
взмахами щеток изменяется пропорцио-
нально скорости автомобиля.
Для включения стеклоомывателя по-
тяните рычаг на себя (в любом положе-
нии рычага).
При этом включится омыватель ве-
трового стекла. Если включен свете фар,
то при включении омывателя сначала
включится омыватель ветрового стекла,
а затем на 2 с - омыватель стекол фар.
Примечание: если автомобиль оборудо-
ван датчиком дождя, то при посещении ав-
томойки выключите зажигание и установи-
те переключатель в положении О.
Зимой перед включением стеклоо-
чистителей удалите с ветрового стекла
снежную или ледяную корку.
Индикатор включения аварий-
ной остановки
Индикатор включения поворота или
аварийной остановки включается также
при нажатии кнопки аварийной сигнали-
зации.
Рис. 048
При включении сигнала аварийной
остановки указатели поворотов начина-
ют мигать одновременно. Сигнал рабо-
тает и при выключенном зажигании.
Внимание!
При движении с включенным сиг-
налом аварийной остановки указате-
ли поворотов не работают.
Регулятор угла наклона
пучка света фар
Расположен на приборной панели,
слева от рулевой колонки.
Рис. 049
В зависимости от загруженности ав-
томобиля, при движении в темное время
суток рекомендуется скорректировать
угол наклона светового пучка фар.
Положение 0 (исходное): автомобиль
не загружен. Один водитель.
Citroen Jumpy. Руководство no эксплуатации
21
Положение 0: автомобиль не загру-
жен. Водитель и один-два пассажира.
Положение 1: незначительная загруз-
ка. Водитель и 4-5 пассажиров.
Положение 2: средняя загрузка.
Водитель и 6-8 пассажиров.
Положение 3: максимальная загруз-
ка. Водитель и один-два пассажира +
максимальная разрешенная нагрузка.
Кнопка включения и переклю-
чатель устройства поддержа-
ния заданной скорости
Рис.050
Устройство поддержания
заданной скорости
Данное устройство позволяет зада-
вать и поддерживать постоянную ско-
рость движения автомобиля. Значение
можно задать при движении автомобиля
на 4-й передаче (МКПП) или 2-й пере-
даче (АКПП) со скоростью более 40 или
60 км/час (в зависимости от варианта
комплектации автомобиля). Заданная
скорость будет поддерживаться посто-
янной без нажатия на педаль акселера-
тора, до следующего нажатия на педаль
сцепления или акселератора, что приве-
дет к сбросу установки.
Активация устройства
Нажмите кнопку А (при этом загорит-
ся встроенный в нее индикатор).
Как только вы достигли желае-
мой скорости движения (более 40 или
60 км/час), передвиньте рычаг В вверх
или вниз - и скорость будет автоматиче-
ски поддерживаться.
Примечание: в процессе движения сохра-
няется возможность временного ускоре-
ния движения (нажатием на педаль акселе-
ратора) без выключения устройства. После
ускорения и снятия ноги с педали скорость
вернется к заданному значению.
Для сброса установки переместите
рычаг В вверх или вниз или нажмите но-
гой на педаль сцепления или тормоза.
Для следующей установки опять
переместите рычаг В вверх или вниз и
удерживайте его до достижения жела-
емого значения скорости. Устройство
примет и будет поддерживать вновь за-
данное значение.
Для установки более высокой ско-
рости, чем была задана, переведите ры-
чаг В вверх и отпустите его при достиже-
нии требуемого значения.
Для установки скорости ниже, чем
была задана, переведите рычаг В вниз и
отпустите его при достижении требуе-
мого значения.
Для отключения устройства на-
жмите на кнопку А, при этом система от-
ключится и индикатор погаснет.
Внимание:
не используйте данную функцию на
скользкой проезжей части и в интен-
сивном транспортном потоке.
Обогрев заднего стекла и
наружных зеркал заднего
вида
Рис.051
Функционирует только при включен-
ном зажигании.
Система электрообогрева заднего
стекла и наружных зеркал заднего вида
включается (выключается) нажатием кла-
виши на панели приборов, при этом за-
горается (гаснет) встроенный индикатор.
Примерно через 12 минут работы систе-
ма автоматически отключается в целях
экономии расхода электроэнергии.
При повторном нажатии на клавишу
система снова включается на 12 минут.
Блок кнопок управления
стеклоподъемниками
и зеркалами
Управление электрическими
стеклоподъемниками
Кнопки управления стеклоподъем-
никами сблокированы в единый блок
с джойстиком управления наружными
зеркалами заднего вида и располагают-
ся в потолочной накладке над ветровым
стеклом, выше внутреннего зеркала за-
днего вида.
Рис. 052
1	- кнопка управления левым стекло-
подъемником.
2	- кнопка управления правым сте-
клоподъемником.
Окна можно открывать/закрывать
двумя способами:
1	- при кратковременном нажатии на
левую или правую кнопку соответствую-
щее стекло поднимается или опускает-
ся, пока нажата кнопка, и останавлива-
ется при ее отпускании.
2	- при нажатии на правую кнопку (с
усилием) оба стекла одновременно от-
крываются или закрываются полностью.
Управление
наружными зеркалами
заднего вида
с электроприводом
Для установки желаемого положения
соответствующего зеркала переведите
джойстик в левое или правое положение
и затем путем его перемещения устано-
вите угол наклона зеркала. После регу-
лировки переместите джойстик в ней-
тральное положение.
Рис. 053
А - джойстик изменения регулировок
наружных зеркал.
Наружные зеркала заднего
вида с механическим
приводом
Установка желаемого положения со-
ответствующего зеркала производится
механическим джойстиком, располо-
женным на левой и правой дверях.
Рис. 054
Примечание: зеркала (и с электрическим,
и с механическим приводом) могут быть
закрыты (сложены) вручную, например,
при проезде в особо стесненных условиях
или на парковке.
22
Citroen Jumpy. Руководство no эксплуатации
Внутрисалонное
зеркало заднего вида
Рис. 055
Приклеено к ветровому стеклу и име-
ет два положения:
(1) - день (нормальное положение);
(2) - ночь (затемненное положение),
для предотвращения ослепления све-
том фар встречных автомобилей.
Для перевода зеркала из одного по-
ложения в другое служит рычажок снизу.
Боковое сдвижное окно
Для открытия/закрытия необходимо,
нажав на кнопку В, переместить стекло
за ручку А (см. рис.056).
Рис. 056
Система отопления и вентиляции
Расположение органов управления системой отопления и венти-
ляции (автомобиль без кондиционера)
Рис. 057
г ’WR Подача воздуха к ногам пасса-
•В жиров, на ветровое стекло и на
стекла дверей.
Подача воздуха на ветровое
стекло и стекла дверей.
Для быстрого устранения обледе-
нения и запотевания ветрового стекла
и стекол дверей установите регулятор
температуры воздуха в крайнее по-
ложение красного сектора, регулятор
скорости вентилятора - на максималь-
ные обороты, закройте центральные и
боковые дефлекторы. Переключатель
4 режима забора воздуха поставьте в
положение приток. Включите кондицио-
нер (при наличии).
4 - Переключатель режима забора по-
ступающего воздуха (циркуляция/ре-
циркуляция).
Расположение органов управления системой отопления и
вентиляции (автомобиль с кондиционером)
'Рис. 058
А/С
1	- Регулятор скорости
вращения	вентилятора.
Позволяет регулировать
приток воздуха от миниму-
ма (левое положение) до
максимума (правое поло-
жение).
2	- Регулятор температуры
воздуха в салоне. Позволяет
регулировать температуру
воздуха от минимума (синий
сектор) до максимума (крас-
ный сектор)
3 - Регулятор направления подаваемо-
го воздуха. В зависимости от положения
позволяет направлять воздушные пото-
ки ’ требуемом направлении. Имеет че-
тыре основных положения:
Подача воздуха в среднюю
зону (через центральные и
боковые вентиляционные ре-
шетки).
Подача воздуха в нижнюю эону,
к ногам водителя и пассажира
(через нижние вентиляцион-
ные решетки).
В данной позиции переключа-
теля происходит поступление
наружного воздуха в систему
вентиляции и отопления.
В данной позиции переключа-
теля поступление наружного
воздуха в салон автомобиля
прекращается. Это бывает
необходимо при движении в
условиях сильной запылен-
ности или загазованности на-
ружного воздуха. Однако не
рекомендуется использовать
данный режим продолжитель-
ное время, во избежание запо-
тевания стекол и повышения
содержания углекислого газа в
салоне автомобиля.
5 - Кнопка включения/выклю-
чения кондиционера.
Распределение воздушных
потоков в салоне автомобиля ,
Осуществляется регулятором на-
правления подаваемого воздуха на
панели управления и изменением по-
ложения регулируемых дефлекторов
(центральных и боковых). Регулируемые
дефлекторы на панели приборов позво-
ляют открывать или перекрывать доступ
воздуха в салон и направлять воздушные
потоки (вверх-вниз, вправо-влево) (см.
рис. 059).
Citroen Jumpy. Руководство по эксплуатации
23
Кондиционер
Система кондиционирования возду-
ха работает при включенном двигателе.
Включени^осуществляется нажатием
клавиши на панели приборов.
А/С
При этом загорится индикатор вклю-
чения. Для более эффективной рабо-
ты кондиционера следует включать его
только при закрытых окнах.
Рециркуляция воздуха
Для ускоренного охлаждения воздуха
в салоне в жаркое время года восполь-
зуйтесь функцией рециркуляции, уста-
новив переключатель в крайнее левое
положение. Однако, как только воздух в
Рис. 059
салоне охладится до нужного значения,
переведите регулятор в режим циркуля-
ции - крайнее правое положение.
При стоянке автомобиля под прямы-
ми солнечными лучами рекомендуется
сначала открыть окна, чтобы проветрить
салон, и лишь затем включать конди-
ционер.
Систему кондиционирования воздуха
рекомендуется включать даже в зимнее
время года, так как это позволяет сни-
зить влажность воздуха в салоне авто-
мобиля.
На стенках кондиционера в процессе
работы скапливается водный конденсат,
который стекает через специальное от-
верстие. Таким образом, под стоящим
автомобилем может образоваться лужи-
ца воды, что является нормой.
Для нормального функционирования си-
стемы отопления и вентиляции следите
за чистотой воздухозаборной решет-
ки, регулярно, в соответствии со сро-
ками проведения ТО меняйте фильтры,
производите проверку и заправку хла-
дагента кондиционера. Не закрывайте
дефлекторы посторонними предметами
и не загромождайте пространство под
передними сиденьями, чтобы не мешать
циркуляции воздуха в салоне.
Рекомендуется всегда обеспечивать по-
ступление в салон автомобиля опреде-
ленного количества свежего воздуха.
Автомагнитола
Автомобиль комплектуется автомагни-
толой с проигрывателем компакт-дис-
ков. В зависимости от комплектации ав-
томагнитола может быть дополнена CD-
чейнджером на 6 компакт-дисков.
Управление магнитолой может осущест-
вляться как при помощи кнопок, рас-
положенных на самой магнитоле, т?<к и
кнопками, расположенными на рулевом
колесе.
Кнопки управления
на рулевом колесе
Рис.060
1	- Увеличение громкости
2	- Уменьшение громкости
3	- Переход к предыдущей радиостанции
или предыдущему CD (CD-чейнджер)
4	- Переход к следующей радиостанции
или следующему CD (CD-чейнджер)
5	- Автоматический поиск радиостан-
ции (вниз) или предыдущего трека
CD (ЛАЗЕРНЫЙ ДИСК/СО-ЧЕЙН-
ДЖЕР)
6	- Автоматический поиск радиостан-
ции (вверх) или следующего трека
CD (ЛАЗЕРНЫЙ ДИСК/СД-ЧЕЙН-
ДЖЕР)
7	- Переключение источника сигна-
ла (радио, CD-проигрыватель или
CD-ЧЕЙНДЖЕР)
8	- Отключение/включение звука
24
Citroen Jumpy. Руководство по эксплуатации
Кнопки управления на магнитоле
Рис. 061
А - Включение/выключение, регуля-
тор громкости
В - Кнопка извлечения компакт-диска
С - Кнопка включения/выключения
функции RDS (информация принимае-
мой радиостанции); удержание кнопки
бодее 2 сек. - прием данной радиостан-
ции на всем пути следования
D - Кнопка включения/выключения
функции ТА (информация о ситуации на
дорогах); удержание кнопки более 2 сек.
- включение/выключение функции PTY
Е - Выбор параметров настройки зву-
чания (тембр, стереоэффект, глубина)
F - Регулировка выбранного параме-
тра в сторону увеличения
G - Регулировка выбранного параме-
тра в сторону уменьшения
Н - Автоматический поиск радио-
станции (в сторону увеличения) или сле-
дующего трека компакт-диска
CD-чейнджер
Рис. 062
I - Поиск радиостанции или трека
компакт-диска вручную
J - Автоматический поиск радиостан-
ции (в сторону уменьшения частоты) или
предыдущего трека компакт-диска
К - Выбор диапазона волн принима-
емой радиостанции (FM1, FM2, FM3 или
AM); удержание кнопки более 2 сек. - ав-
томатическое сохранение настройки на
радиостанцию
L - Переключение на CD-чейнджер;
удержание кнопки более 2 сек. - произ-
вольный выбор и воспроизведение му-
зыкального трека
М - Переключение на CD-проигры-
ватель; удержание кнопки более 2 сек.
- произвольный выбор и воспроизведе-
ние музыкального трека
1 - 6 - Включение одной из 6 запро-
граммированных радиостанций (в вы-
бранном диапазоне частот)
CD-чейнджер для
6 компакт-дисков
А - Фиксатор кассеты с компакт-дис-
ками (С)
В - Кнопка для извлечения кассеты
(С)
С - Кассета для 6-ти компакт-дисков
D - Пружинный стопор компакт-диска
Более подробную информацию по
обращению с магнитолой и чейндже-
ром смотрите в инструкции, прилага-
емой к автомобилю или магнитоле.
Подключение автомагнитолы осу-
ществляется посредством двух клемм-
ных колодок (А) и (В).
Рис. 063
А 1 - Не используется
А 2 - Не используется
А 3 - Не используется
А 4 - Не используется
А 5 - Не используется
А 6 (+) - Дополнительное питание
(подается после включения магнитолы)
А7(+) - Постоянное питание
А 8 (-) - Масса
В 1 (+) - (Резерв) Задний правый
громкоговоритель
В 2 {-) - (Резерв) Задний правый
громкоговоритель
В 3 (+) - Передний правый громкого-
воритель
В 4 (-) - Передний правый громкого-
воритель
В 5 (+) - Передний левый громкого-
воритель
В 6 (-) - Передний левый громкого-
воритель
В 7 (+) - (Резерв) Задний левый гром-
коговоритель
В 8 (-) - (Резерв) Задний левый гром-
коговоритель
Citroen Jumpy. Руководство по эксплуатации
25
Элементы комфорта салона и приборной панели
Облицовка передней двери
Рис. 064
А - Подлокотник
В, С и D - Отделения для различных
предметов и вещей
Е - Динамик магнитолы
Пространство
над ветровым стеклом
2	- Закрывающаяся полочка для раз-
личных предметов весом не более 5 кг
3	- Передний плафон освещения
4	- Солнцезащитный козырек с кар-
маном для бумаг
Приборная панель
Рис. 066
5	- Вещевой ящик или модуль подуш-
ки безопасности пассажира
6	- Перчаточный ящик
7	- Прикуриватель
8	- Пепельница
Для открытия пепельницы слегка на-
жмите на крышку, и она откроется.
Для закрытия - нажмите на крышку
до щелчка.
Для очистки пепельницы нажмите на
ее левый край (при открытой крышке) и
извлеките ее.
Плафоны освещения салона
Плафоны освещения салона могут
находиться в двух положениях - гори-
зонтальном и наклонном. Наклонное по-
ложение плафона соответствует нажа-
тию клавиши бытового настенного элек-
трического выключателя.
В горизонтальном положении плафо-
ны загораются при открывании одной из
дверей.
При нажатии на плафон для перевода
его в наклонное положение свет загора-
ется при включенном зажигании незави-
симо от открытия или закрытия двери.
Передний плафон
Рис. 067
Задний плафон (кузов
типа универсал)
Рис.068
Задний плафон
(грузовой микроавтобус)
Сиденья в автомобиле
Все сиденья в автомобиле обору-
дованы ремнями безопасности и ре-
гулируемыми по высоте подголовни-
ками.
26
Citroen Jumpy. Руководство по эксплуатации
Передние сиденья
Сиденья водителя и пассажира (раздельные)
Имеется возможность производить различные регулировки, предусмотрен обо-
грев.
Рис. 072
1	- Продольная регулировка: приподни-
мите рычаг и передвиньте сиденье в
желаемое положение, после чего от-
пустите рычаг и убедитесь в том, что
сиденье зафиксировано
2	- Регулировка угла наклона спинки
сиденья: наклоните рычаг назад и
установите требуемый угол наклона,
после чего отпустите рычаг
Двухместное переднее сиденье пассажиров и сиденье водителя
1 - Регулируемый по высоте подголов-
ник
2 - Складывающийся подлокотник -
письменная полочка
3- Корзина для бумаг
3	- Регулировка по высоте водительско-
го сиденья: потяните рычаг вверх и
приподнимите сиденье на требуе-
мую высоту
4	- Регулируемый по высоте подго-
ловник
5	- Откидывающийся подлокотник
6	- Кнопки включения/выключения по-
догревателей сидений
Водительское сиденье имеет все вы-
шеперечисленные регулировки.
Пассажирское двухместное сиденье
может быть отрегулировано только в
продольном направлении. При наличии
перегородки в салоне перемещение си-
денья назад ограничено.
Сиденье также оборудовано двумя
регулируемыми подголовниками (1),
откидным раскладным подлокотником-
полочкой (2), который может использо-
ваться в качестве подставки под чашку (в
закрытом положении) либо под блокнот
или портативный компьютер (в раскры-
том положении).
Рис. 074
Рис. 075
Под правым сиденьем расположен
ящик для предметов (3).
Рис. 076
Рис. 073
Citroen Jumpy. Руководство no эксплуатации
27
Задние сиденья (2-3 ряд)
Рис.077
Складывание спинки, снятие и установка сидений
Рис. 078
Для складывания спинки заднего си-
денья (2-го или 3-го ряда) необходимо
потянуть за ремень (А).
Для снятия сидения потяните рычаг
(В) и, взявшись за скобы (С), извлеките
сиденье из фиксаторов на полу салона.
Установку производите в обратной
последовательности, убедившись в на-
дежности фиксации сидения.
Откидное сидение 2 ряда
(кузов комби 7-9 мест)
Рис. 079
1	- Регулируемый по высоте подголов-
ник
2	- Механизм складывания спинки для
прохода к сиденьям 3-го ряда
1	- Регулируемый по высоте подго-
ловник
2	- Ремень механизма складывания
спинки
3	- Скоба и ручки для снятия/установки
сиденья
Строповочные
скобы
В кузове типа грузовой фургон пред-
усмотрены скобы для фиксации пере-
возимого груза.
Рис. 080
Внимание:
при транспортировке грузов всегда
обращайте внимание на их надеж-
ное закрепление в салоне автомо-
биля.
Система пассивной
безопасности (подушки и
ремни безопасности)
Безопасность в автомобиле
«Ситроен» обеспечивается применени-
ем надувных подушек безопасности в
сочетании с инерционными ограничи-
тельными ремнями.
Надувные подушки
безопасности (AIRBAG)
Надувные подушки безопасности
служат для защиты водителя и пассажи-
ра в случае сильного столкновении авто-
мобиля.
Они дополняют воздействие ремней
безопасности.
При столкновении электронные дат-
чики регистрируют и анализируют вне-
запное замедление автомобиля, и, если
его значение достигает определенной
величины, надувные подушки безопас-
ности мгновенно разворачиваются и за-
щищают пассажиров передних сидений.
Непосредственно после столкнове-
ния и срабатывания подушек они сду-
ваются, таким образом, не ограничивая
видимости и давая возможность поки-
нуть автомобиль.
Только одновременное воздействие по-
душек и ремней в случае столкновения
максимально эффективно защитит вашу
жизнь и здоровье.
Надувные подушки функциони-
руют только при включенном зажи-
гании.
Примечание: выделяющаяся из подушек
смесь может вызывать легкие раздраже-
ния или аллергические реакции.
Вид сработавших подушек в момент
столкновения.
Рис. 081
Модуль подушки безопасности води-
теля находится под накладкой рулевого
колеса, а модуль подушки безопасности
пассажира - в приборной панели.
Модули боковых подушек безопас-
ности водителя и пассажира (если уста-
новлены) располагаются в боковинах
каркасов сидений (соответственно, сле-
ва и справа).
28
Citroen Jumpy. Руководство по эксплуатации
Передние подушки в случае столкно-
вения срабатывают одновременно, а бо-
ковые - поодиночке, независимо друг
от друга, в зависимости от направления
бокового удара.
Функциональный контроль
Индикатор, расположенный
в комбинации приборов, ин-
формирует водителя о состо-
янии системы подушек без-
опасности.
При включении зажигания индикатор
должен загореться на 6 секунд и погас-
нуть. Это свидетельствует о нормальном
состоянии системы.
Если индикатор при включении за-
жигания не загорается или продолжает
светиться по прошествии этого време-
ни, или мигает и при этом звучит пред-
упредительный звуковой сигнал, необ-
ходимо срочно остановить автомобиль,
выключить зажигание и как можно бы-
стрее обратиться на станцию техниче-
ского обслуживания.
Для нормального функционирования
системы пассивной безопасности всегда
пристегивайтесь ремнями. Произведите
правильную регулировку рулевого коле-
са и ремней. Сидите нормально и прямо.
Следите за тем, чтобы между вами и ру-
левым колесом или между пассажиром
и приборной панелью никого и ничего
не было (например, дети, домашние жи-
вотные или посторонние предметы). Не
закрывайте накладку рулевого колеса и
приборную панель какими-либо наклей-
ками.
Не пытайтесь самостоятельно сни-
мать рулевое колесо или демонтировать
пассажирский модуль подушки безопас-
ности.
Если установлены боковые подуш-
ки безопасности, не вешайте одежду
и чехлы на спинки передних сидений.
Располагайтесь по центру сидения, не
ближе, чем это необходимо, к дверям.
После столкновения, аварии или в
случае угона и возврата автомобиля,
даже если одна или несколько подушек
и не сработали, обязательно обратитесь
на станцию технического обслуживания
для проверки и замены модулей по-
душек и пиротехнических натяжителей
ремней безопасности.
Ремни безопасности
Передние сиденья (водителя и пасса-
жиров) оснащены ремнями безопасно-
сти инерционного типа с трехточечным
креплением, с пиротехническими натя-
жителями и ограничителями мощности
натяжения ремня в случае срабатывания
пиропатрона.
Остальные сиденья также оснащены
инерционными ремнями с трехточечным
креплением, но без пиротехнических на-
тяжителей.
Применение ремней безопасности
с преднатяжителями и ограничением
мощности (для передних сидений) по-
зволило обеспечить большую безопас-
ность людей, находящихся на передних
сиденьях, в случае фронтального стол-
кновения.
В зависимости от силы столкновения
ремень безопасности с помощью пиро-
технического натяжителя ремней без-
опасности натягивается практически
мгновенно, так, что он плотно прилегают
к телу человека, а ограничитель мощ-
ности ремня уменьшает давление, ока-
зываемое ремнем на тело человека при
срабатывании пиропатрона.
Пиротехнические натяжители ремней
безопасности готовы к работе при вклю-
чении зажигания.
В зависимости от вида и силы стол-
кновения пиротехническая система мо-
жет срабатывать перед срабатыванием
надувных подушек безопасности и неза-
висимо от них.
Ремни безопасности
передних сидений
Рис. 082
Перед началом поездки обязательно
отрегулируйте ремень по высоте и сле-
дите за тем, чтобы он не был перекручен
и плотно прилегал к телу. При установ-
ленном подлокотнике ремень должен
проходить под ним.
Для регулировки по высоте нажмите
на кнопку (1) и передвиньте верхнее кре-
пление в нужное положение.
Пряжка ремня безопасности води-
теля защелкивается в дальний замок, а
пряжка ремня пассажира среднего си-
денья - в ближний, к приборной панели
(для двойного переднего пассажирского
сиденья).
Рис. 083
Ремни безопасности
задних сидений
Сиденья 2-го и 3-го рядов также осна-
щены ремнями безопасности с трехто-
чечным креплением (см. рис.084).
Рис. 084
Для эффективной работы ремень
безопасности должен прилегать по воз-
можности плотнее к телу.
При наличии подлокотника поясная
ветвь ремня безопасности всегда долж-
на проходить под ним.
Внимание:
не рекомендуется, а в некоторых
странах и запрещается устанавли-
вать детские кресла на сиденье пе-
реднего пассажира.
В крайнем случае - на переднем си-
денье (на одиночном пассажирском или
на среднем месте сдвоенного пассажир-
ского) допускается монтировать специ-
альное кресло для перевозки детей воз-
растом до 3 лет и весом до 18 кг (спиной
вперед по направлению движения) толь-
ко при отсутствии пассажирского моду-
ля подушки безопасности.
Перевозка детей младшего возрас-
та (до 10 лет) должна производиться в
специальных детских креслах, закре-
пленных на сиденьях 2-го или 3-го рядов
ремнями безопасности, лицом вперед
по направлению движения, в соответ-
ствии с инструкцией и рекомендациями
производителей данных кресел.
Рекомендуемые фирмой «Ситроен»
кресла для перевозки детей различных
возрастных и весовых групп. Возрастная
группа-обозначается цифрой (классом
кресла) от О до 3.
Класс О +: от рождения до 13 кг
Рис.085
L1 - Britax Babysure: устанавливает-
ся на переднем сиденье или заднем си-
денье спиной по направлению движения
и крепится ремнем безопасности с трех-
точечным креплением.
Citroen Jumpy. Руководство по эксплуатации
29
Внимание:
монтаж этого кресла на переднем
сиденье категорически запрещен,
если автомобиль оснащен передней
(пассажирской) подушкой безопас-
ности.
Класс 1: от9 до 18 кг
L2 - Romer Prince.
Рис. 086
Класс 2: от 15 до 25 кг
L3 - Romer Vario.
L4 - Recaro Start.
*

Рис. 088
L5 - Klippan Optima.
Рис. 089
Классы 1,2 и 3: от 9 до 36 кг
L6 - Kiddy Life.
Рис. 090
Кресла 1-3 классов устанавливают-
ся только на заднем сиденье 2-го ряда
и крепятся посредством трехточечных
ремней безопасности.
Внимание:
перед установкой кресла обязатель-
но изучите инструкцию по сборке,
креплению и регулировке.
Внимание:
никогда не оставляйте ребенка одно-
го без присмотра в автомобиле.
При необходимости выйти из ав-
томобиля вынимайте ключ из замка
зажигания, включайте передачу и
стояночный тормоз. При остановке
на солнце приоткрывайте боковые
стекла (не более чем на треть).
При движении автомобиля закрывай-
те боковую и задние двери, используя
функцию «Детского замка» (если пред-
усмотрена).
Центральный замок
Рис. 091
Запирание автомобиля изнутри
Нажатием на кнопку А производится
запирание всех дверей при помощи си-
стемы центрального замка.
Отпирание автомобиля изнутри
Нажмите на кнопку А.
Теперь изнутри можно открыть любую
дверь автомобиля.
Примечание
При выключенном зажигании и запертых
дверях: мигает сигнальная лампочка.
При включенном зажигании и запертых
дверях: сигнальная лампочка горит посто-
янно.
Если в течение 30 сек. после подачи коман-
ды на отпирание дверей с пульта ДУ не бу-
дет открыта ни одна из дверей, все двери
автомобиля снова автоматически заблоки-
руются.
Двери
Напоминание. Отпереть и запереть
двери автомобиля можно как с помощью
ключа, так и посредством пульта дистан-
ционного управления, объединенного с
ключом.
Отпирание и открывание
передних дверей снаружи
Рис. 092
Для отпирания дверей снаружи ав-
томобиля вставьте ключ в замок левой,
правой передней или боковой двери и
поверните его. При этом сработает цен-
тральный замок, и «флажки» (А) подни-
мутся. Для открытия двери - потяните за
ручку.
30
Citroen Jumpy. Руководство по эксплуатации
Отпирание и открывание
передних дверей изнутри
Для открытия двери поднимите «фла-
жок» (А) и потяните за ручку двери.
Поднятием и опусканием «флажка»
левой или правой двери можно запирать
и отпирать все двери, но для этого необ-
ходимо, чтобы все двери находились в
закрытом состоянии.
Рис. 093
Боковая сдвижная дверь
Рис. 094
Отпкрание/запирание боковой двери
производится перемещением рычажка
(В) вверх или вниз, соответственно.
Примечание: кнопка действует только на
замок сдвижной двери.
Для открывания двери поднимите кнопку
(В) (если замок был заблокирован) и, потя-
нув за ручку, сдвиньте дверь назад.
Примечание: дверь зафиксируется в
крайнем открытом положении.
Внимание:
запрещается ездить с открытыми
дверями.
Устройство безопасности
(«детский замок»)
Рис. 095
Устройство предотвращает несанк-
ционированное открывание сдвижной
двери изнутри. Для активации устрой-
ства вставьте ключ замка зажигания в
отверстие на торце двери и поверните
его на четверть оборота.
Данное устройство не зависит от си-
стемы центрального замка.
Задние распашные двери
Отпирание и открывание за-
дних дверей снаружи
Рис. 096
Для открывания правой задней рас-
пашной двери поверните ключ вправо
или отоприте замок с помощью пульта
ДУ. Потяните ручку вверх и на себя.
Открыв правую дверь и переведя ры-
чаг (А) на левой створке, вы сможете от-
крыть и левую дверь.
Отпирание и открывание
задних дверей изнутри
(грузовой микроавтобус)
Рис. 097
Для отпирания и открытия потяните
за ручку и откройте правую створку, за-
тем, переместив рычажок (А), откройте
левую.
Примечание: при закрывании изнутри за-
крывают сначала левую створку, установив
рычажок (А) в вертикальное положение,
затем закрывают правую створку. Для за-
пирания нажмите на ручку или используйте
пульт дистанционного управления.
Ограничители
открывания
задних дверей
Чтобы открыть задние двери на 180°,
нужно, приоткрыв дверь, вывести огра-
ничительную скобу (В) из кронштейна.
При закрывании двери ограничитель-
ная скоба автоматически войдет в заце-
пление с кронштейном (см. рис.098).
Рис. 098
Капот
Для отпирания замка капота потяните
на себя красный рычаг, расположенный
слева под приборной панелью.
Рис. 099
Просуньте руку под капот (примерно
по центру) и, потянув вверх за предохра-
нительный рычаг; откройте капот.
Рис. 100
Поднимите капот и зафиксируйте его
при помощи упора.
Рис. 101
Citroen Jumpy. Руководство по эксплуатации
31
Закрывание
Приподнимите капот, уберите упор в
фиксатор, закройте капот, слегка нада-
вив на него, до щелчка предохранитель-
ной защелки. Убедитесь в надежности
запирания капота.
Крышка заливной
горловины топливного бака
Рис. 102
При заправке автомобиля, выключив
зажигание, вставьте ключ в скважину
замка на крышке заливной горловины и,
придерживая ее, поверните ключ влево.
После заливки топлива в бак закройте и
заприте крышку ключом.
Внимание:
в процессе заправки не открывайте
боковую сдвижную дверь.
Не допускайте окончания топлива
в баке, так как это может привести
к выходу из строя каталитического
нейтрализатора (бензиновый двига-
тель) или «завоздушиванию» систе-
мы подачи топлива (дизельный дви-
гатель).	КП
При загорании индикатора LJal
в комбинации приборов как можно ско-
рее заправьтесь. С момента заторами;,
индикатора у вас есть возможность про-
ехать еще около 50 км.
Емкость топливного бака составляет
примерно 80 литров.
Антиблокировочная система
тормозов (АБС)
Эта система повышает безопасность,
препятствуя блокировке колес авто-
мобиля при резком торможении,
что позволяет сохранять управляе-
мость автомобиля при торможении.
Работоспособность всех важных элек-
трических компонентов АБС постоян-
но проверяется электронной системой
контроля перед запуском и во время
езды. Индикатор контроля АБС загора-
ется при включении зажигания и должен
погаснуть через несколько секунд. Если
он после этого не гаснет или загорает-
ся во время движения автомобиля, это
означает, что система АБС отключена
вследствие неисправности. В обоих слу-
чаях эффективна штатная тормозная
система, как в автомобиле, не оборудо-
ванном системой АБС. Тем не менее, во
избежание появления прочих неполадок
следует при первой возможности осмо-
треть систему на СТО. При зажигании
сигнальной лампочки АБС на щитке при-
боров необходимо помнить, что в таком
случае автомобиль ведет себя, как не
оборудованный АБС.
Стояночная
тормозная система
(ручной тормоз)
Рис. ЮЗ
Для включения стояночного тормоза
потяните рычаг вверх. Если автомобиль
стоит на уклоне, затяните рычаг с макси-
мальным усилием, одновременно нажав
при этом на педаль тормоза.
Для выключения стояночного тормо-
за нажмите на кнопку, расположенную
на рукоятке, и, потянув за рычаг, отпу-
стите его в исходное положение.
При включении зажигания загорится
индикатор стояночного тормоза (в ком-
бинации приборов), если последний за-
тянут или не полностью выключен.
Внимание:
этот же индикатор сигнализирует
также о недостаточном уровне тор-
мозной жидкости.
Регулировка водительского
сиденья, рулевой колонки и
ремня безопасности
На стоящем автомобиле отрегули-
руйте сначала установки водительского
сиденья (см. выше).
Для регулировки угла наклона ру-
левой колонки нажмите на рычаг вниз.
Установив нужное положение, заблоки-
руйте колонку, передвинув рычаг вверх
до упора. Убедитесь в надежной фикса-
ции рулевой колонки.
Рис. 104
Установите высоту крепления верх-
ней точки ремня безопасности.
Убедитесь в том, что после регулиро-
вок сохранился хороший обзор комби-
нации приборов и сигнальных ламп на
приборной панели.
32
Citroen Jumpy. Руководство по эксплуатации
Эксплуатация
Расположение обслуживаемых узлов в подкапотном пространстве
Рис. 105
1	- Бачок омывателя стекол и фар*
2	- Бачок гидроусилителя рулевого
управления
3	- Аварийный отсекатель подачи топ-
лива
4	- Расширительный бачок системы
охлаждения
5	- Бачок для тормозной жидкости
6	- Коробка предохранителей
7	- Аккумуляторная батарея
8	- Фильтр для очистки воздуха
9	- Масляный щуп
10	- Заливная горловина для моторного
масла
* В зависимости от комплектации
Рис. 106
1	- Бачок омывателя стекол и фар*
2	- Бачок гидроусилителя рулевого
управления
3	- Груша ручной подкачки топлива в то-
пливный фильтр
4	- Расширительный бачок системы
охлаждения
5	- Бачок для тормозной жидкости
6	- Коробка предохранителей
7	- Аккумуляторная батарея
8	- Фильтр для очистки воздуха
9	- Масляный щуп
10	- Звливная горловина для моторного
масла
Citroen Jumpy. Руководство по эксплуатации
33
Подкачка топлива и прокачка топливной системы (дизельный двигатель 1,9 D)
Рис. 107
В случае неполадок, связанных с не-
достаточной подачей топлива:
установите автомобиль на ровной
площадке;
заполните бак дизельным топливом
(не менее 5 л);
прокачайте систему насосом руч-
ной прокачки топлива до тех пор, пока
не почувствуете, что для дальнейшей
прокачки приходится прилагать больше
усилий;
включите стартер, слегка нажимая на
педаль акселератора;
в случае незапуска подождите 15 се-
кунд и повторите попытку;
запустив двигатель, дайте ему по-
работать на холостых оборотах, слегка
нажимая на педаль акселератора, чтобы
ускорить прокачку.
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДДУВОМ 2 л HDI (95 л.с. /110 л.с.)
Рис. 108
1	- Бачок омывателя стекол и фар’
2	- Бачок гидроусилителя рулевого
управления
3	- Расширительный бачок системы
охлаждения
4	- Бачок для тормозной жидкости
5	- Коробка предохранителей
6	- Аккумуляторная батарея
7	- Фильтр для очистки воздуха
8	- Масляный щуп
9	- Заливная горловина для моторного
масла
34
Citroen Jumpy. Руководство по эксплуатации
Рис.109
1	- Бачок омывателя стекол и фар*
2	- Бачок гидроусилителя рулевого
управления
3	- Расширительный бачок системы
охлаждения
4	- Бачок для тормозной жидкости
5	- Коробка предохранителей
6	- Аккумуляторная батарея
7	- Фильтр для очистки воздуха
8	- Масляный щуп
9	- Заливная горловина для моторного
масла
Система блокировки
подачи топлива
На автомобиле устанавливается си-
стема блокировки подачи топлива, кото-
рая срабатывает в случае столкновения
автомобиля и, таким образом, обеспе-
чивает дополнительную безопасность.
Для восстановления работоспособности
системы необходимо нажать на кнопку
клапана отключения подачи топлива, ко-
торый расположен в моторном отсеке.
Рис. 110
Лампы в автомобиле
Блок-фара
Рис.111
1 - Ближний/дальний свет фар
2 - Габаритное освещение
3 - Указатель поворота
Замена ламп
Рис.112
Лампа ближнего/
дальнего света
(H4-60/55W):
- отсоедините электрический разъем;
-	снимите предохранительный колпак
(А);
-	отсоедините пружинный фиксатор;
Рис. 113
-	извлеките и замените лампу;
Лампа габаритного
освещения (W 5 W):
-	поверните держатель лампы (В) на
четверть оборота, извлеките его и
замените лампу;
-	установите держатель с лампой на
место.
Citroen Jumpy. Руководство по эксплуатации
35
Лампа указателя поворота
(PY 21 W) желтого цвета:
-	поверните патрон (С) на четверть
оборота, извлеките его и замените
лампу;
-	установите патрон с лампой на
место.
Внимание!
Замену галогенных ламп следует
производить через несколько минут
после выключения во избежание се-
рьезных ожогов.
Не прикасайтесь к лампе руками,
используйте для этого кусок мягкой
ткани.
При определенных погодных усло-
виях (повышенная влажность, низкие
температуры) стекло блок-фары может
запотевать изнутри. Это вполне допу-
стимое явление. Через некоторое время
после включения ближнего или дальнего
света запотевание исчезнет.
Боковой повторитель
указателя поворота
Лампа (PY 21 W) желтого цвета.
Рис. 114
Для извлечения патрона с лампой ак-
куратно нажмите на корпус, сдвигая его
вперед, а затем потяните край на себя.
Повернув патрон на четверть оборо-
та, извлеките лампу и замените другой.
Передний
противотуманный фонарь
Лампа (H1-55W).
Рис. 115
Удалите защитный колпачок и откру-
тите винт крепления фонаря (под бам-
пером).
Извлеките фонарь (4) в сборе из бам-
пера:
-	поверните патрон (А) на четверть
оборота и снимите его;
-	отсоедините электрический разъем
(В);
-	отсоедините пружинный фиксатор
(С), извлеките и замените лампу.
После установки фонаря и закрепле-
ния его винтом обязательно наденьте на
винт защитный колпачок.
Блок задних фонарей
Рис. 116
Лампы накаливания задних фонарей:
1	- лампа стоп-сигнала/габаритное
освещение (Р 21 / 5 W);
2	- лампа указателя поворота (Р 21
W);
3	- лампа включения заднего хода (Р
21 W);
4	- лампа противотуманного фонаря
(Р21 W).
Для замены соответствующей лам-
пы:
-	откройте соответствующую заднюю
дверь;
-	открутите два винта крепления (А) и,
слегка нажав на блок ламп, извлеки-
те его;
-	нажав на пружинный фиксатор, из-
влеките и замените лампу.
Рис. 117
Лампы освещения
номерного знака (5 W)
Рис. 118
Для замены вышедшей из строя
лампы снимите защитную прозрачную
крышку.
Дополнительный
стоп-сигнал
(левая задняя дверь) (Р 21 W)
-	откройте заднюю дверь и открутите
гайку фиксатора плафона (А);
Рис. 119
-	извлеките плафон наружу и замени-
те лампу.
Рис. 120-121
36
Citroen Jumpy. Руководство по эксплуатации
Лампы, примененные в автомобиле
Место установки лампы		Тип и мощность
Блок-фара	Ближний/дальний свет	Н4 галогеновые 60/55 W
	Габаритное освещение	W5W
	Указатели поворота	PY21W
Боковой повторитель указателя поворота		W5W
Стоп-сигнал и габаритный свет		P21/5W
Указатели поворота		Р21W оранжевого цвета
Задний ход		P21W
Противотуманный фонарь		P21W
Освещение номерного знака		W5W
Дополнительный стоп-сигнал		W5W
Плафоны освещения салона		W5W
Предохранители
Предохранители в автомобиле ском-
понованы в двух блоках. Один располо-
жен в моторном отсеке, а второй - в па-
нели приборов в салоне, под рулевой
колонкой.
Блок предохранителей
в салоне автомобиля
Для доступа к предохранителям от-
кройте крышку. Номера предохрани-
телей нанесены на крышке. Предо-
хранители, не имеющие номера, явля-
ются запасными. В блоке расположены
также запасные предохранители и пин-
цет для их извлечения.
Рис. 122
Блок предохранителей
в моторном отсеке
автомобиля
Для доступа к блоку предохраните-
лей, расположенному в моторном отсе-
ке (рядом с аккумулятором), отстегните
крышку блока.
После замены сгоревшего предохра-
нителя следует надежно закрыть крышку
блока.
Внимание:
предохранители (MF) должны заме-
няться только специалистами СТО.
Рис. 123
Сила тока, на которую рассчитан
предохранитель, обозначена цифрой.
Предохранители могут иметь также цве-
товую маркировку.
Цветовая маркировка
предохранителей
Обычные предохранители
Сила тока	Цвет
5А	бежевый
10А	красный
15А	голубой
20 А	желтый
25 А	белый
30 А	зеленый
40 А	фиолетовый
Большие предохранители (MF)
Сила тока	Цвет
20 А	желтый
40 А	оранжевый
50 А	красный
60 А	голубой
70 А	коричневый
Замена
предохранителей
Перед тем как заменить сгоревший
предохранитель, необходимо выяснить
и устранить причину, вызвавшую его вы-
ход из строя. При замене всегда исполь-
зуйте предохранитель, рассчитанный на
ту же силу тока, что и перегоревший.
Предохранители(исправный
и перегоревший),
пинцет для извлечения
предохранителя
Рис. 124
Расположение
предохранителей
в блоке, в салоне
Рис. 125
Citroen Jumpy. Руководство по эксплуатации
37
Цепи и потребители, защищаемые предохранителями
Номер предохра- нителя	Номинальный ток	Защищаемая цепь
1	—	Не используется
2	ЮА	Диагностический разъем; блок АВС; лампа заднего хода; обогрев наружных зеркал заднего вида
3	—	Не используется
4	5А	Комбинация приборов; сигнализатор превышения скорости; датчики Ькорости; датчик наличия воды в топливном фильтре
5	15А	Концевые выключатели регулятора скорости, тормоза, сцепления (АКПП), лампы стоп-сигнала
6	5А	Плафоны освещения; комбинация приборов; автомагнитола
7	30 А	Обогреватель заднего стекла
8	30 А	Центральная защита салона
9	5А	Центральная защита салона
10	—	Не используется
11	5А	Реле вентилятора системы отопления - реле компрессора кондиционера
12	ЮА	Электрические стеклоподъемники, реле вентилятор отопителя, реле обогрева сидений, обогрев заднего стекла, кондиционер, регулятор давления
13	15А	Включение сигнала аварийной Остановки
14	30 А	Электрические стеклоподъемники
15	—	Не используется
16	20 А	Подогреватель сидения
17	20 А	Звуковой сигнал
18	ЮА	Задний противотуманный фонарь
19	5А	Звуковой предупреждающий сигнал невыключенного света; подсветка регулятора скорости, выключателя обогрева сидений, комбинации приборов, автомагнитолы, выключателя обогрева за- днего стекла, селектора управления АКПП, кнопки включения аварийной остановки и органов управления кондиционером
20	5А	Регулятор угла наклона света фар; передние габаритные огни (стояночное освещение)
21	5А	Задние габаритные огни (стояночное освещение); омыватель стекол фар; освещение номерного знака
22	—	Не используется
23	20 А	Прикуриватель
24	ЮА	Магнитола
25	ЮА	Звуковой предупреждающий сигнал невыключенного света и АКПП; электрозеркала; сигнал аварийной остановки
26	30 А	Стеклоочистители и насос стеклоомывателей
27	-	Не используется
28	5А	Комбинация приборов; реле электростеклоподъемников
	Расположение пр				едохрани! ного отсе			ге-				Цепи и потребители, защищаемые предохранителями			
												Номер предохра- нителя	Номинальный ток	Защищаемая цепь	✓
															
												1	20 А	Топливный насос	
												2	ЮА	Ближний свет правый	
				8 Z 5 ' 9 да 111 6 10 3	4	1		1 13 ] 1 1 им| 1 12								
					I"							3	ЮА	Ближний светлевый	
												4	25 А	Насос омывателя стекол фар	
					11. 2 7							5	-	Не используется	
												6	ЮА	Иммобилайзер	
												7	ЮА	Датчик кислорода каталитического нейтрализатора	
															
				Illi MF4 MF3 MF2 MF1								8	20 А	Колодка подключения питания прицепа	
												9	25 А	Вентилятор системы охлаждения двигателя 1-120 Вт	
													30 А	Вентилятор системы охлаждения двигателя 1-180 Вт	
					26							10	15А	Передние противотуманные фонари	
	Рис. 1											11	—	Не используется	
												12	ЮА	Дальний свет левый	
												13	ЮА	Дальний свет правый	
												MF1	70 А	Реле системы впрыска топлива	
												MF2	70 А	Реле блока управления системы АВС и противоугонной	
												MF3	30 А	Реле кондиционера	
												MF4	30 А	Реле вентиляторов системы охлаждения двигателя	
															
38
Citroen Jumpy. Руководство по эксплуатации
Запуск двигателя
от вспомогательного
аккумулятора
Если аккумуляторная батарея раз-
ряжена, можно использовать вспомога-
тельную АКБ либо аккумулятор, установ-
ленный на другом автомобиле.
Внимание:
соблюдайте полярность подключе-
ния.
Рис. 127
А - Разряженная аккумуляторная ба-
тарея (в моторном отсеке)
В - Вспомогательная аккумуляторная
батарея
С - Масса - корпус автомобиля с раз-
ряженной аккумуляторной батареей
При использовании аккумулятора,
установленного на другом автомобиле,
убедитесь в том, что его напряжение со-
ставляет не менее 12 В.
Подключите провода в указанной
выше последовательности. Следите за
тем, чтобы они не соприкасались друг с
другом, а зажимы проводов были плот-
но зажаты на выводах обеих батарей.
Запуск своего автомобиля производите
при заведенном двигателе вспомога-
тельного автомобиля.
Отсоединяйте провода в обратном
порядке. Следите за тем, чтобы они не
соприкасались друг с другом.
Буксировка
Буксировку автомобиля можно осу-
ществлять тремя различными спосо-
бами:
- своим ходом;
-	путем частичной погрузки передней
или задней части автомобиля на
буксирный автомобиль-эвакуатор;
-	путем полной погрузки автомобиля
на эвакуатор.
Буксировка автомобиля
своим ходом
Желательно буксировать автомобиль
на жесткой сцепке, но также допускает-
ся применение буксировочного троса
(при небольших расстояниях).
Буксировочные проушины располо-
жены впереди и сзади, под бамперами
автомобиля.
Рис. 128
Рис. 129
Буксировка должна производиться
на скорости не более 50 км/час, с обя-
зательным включением световой сигна-
Рис. 130
При езде с прицепом проявляйте по-
вышенное внимание, учитывайте то, что
общая масса автопоезда (автомобиль
+ прицеп) и вертикальная составляю-
щая нагрузки на сцепное устройство не
должны превышать максимально допу-
стимых значений, рекомендуемых про-
изводителем.
Постоянно контролируйте темпера-
туру охлаждающей жидкости двигателя.
Перед поездкой проверьте надеж-
ность соединения прицепа со сцепным
устройством, работоспособность тор-
мозной системы и системы световой
сигнализации, а также давление воздуха
в шинах автомобиля и прицепа.
При выборе скоростного режима учи-
тывайте силу бокового ветра в связи с
лизации (сигнал аварийной остановки) у
обоих автомобилей.
Внимание:
при езде на буксире не вынимайте
ключ из замка зажигания во избежа-
ние блокировки рулевой колонки.
В случае АКПП установите селектор
в положение N, дальность поездки не
должна превышать 50 км.
При буксировке при помощи троса
соблюдайте дистанцию между автомо-
билями и не давайте тросу провисать.
Учитывайте то, что при выключенном
двигателе уменьшается эффективность
работы тормозной и рулевой систем и
для управления автомобилем требуется
прилагать повышенные усилия.
Рекомендации по установке
сцепного устройства
и буксировке прицепа
Сцепное устройства (для транспор-
тирования трейлера, прицепа для лодки
и т.д.) должно быть смонтировано и под-
ключено к бортовой сети автомобиля в
условиях станции техобслуживания сер-
тифицированным персоналом.
возросшей парусностью. Обязательно
соблюдайте увеличенную дистанцию
движения с учетом возросшей массы
автомобиля.
Подъем автомобиля
при помощи домкрата
Домкрат предназначен для подъ-
ема автомобиля при замене колеса.
Поднимать автомобиль необходимо на
сухой твердой горизонтальной площад-
ке. Для страховки всегда используйте
подкладные клиновые башмаки.
Устанавливайте домкрат (1) только в
соответствующей точке (А). Замену ко-
лес производите по приведенной схеме.
Рис. 131
Citroen Jumpy. Руководство по эксплуатации
39
Перед подъемом:
-	выключите зажигание;
-	затяните стояночный тормоз;
-	включите 1-ю передачу или задний
ход (МКПП) или переведите селек-
тор в положение Р (АКПП);
-	не поднимая автомобиль, ослабьте
болты крепления колеса.
Подняв автомобиль на домкрате, от-
крутите колесные болты и замените ко-
лесо.
Доступ к домкрату и
запасному колесу
Рис. 132
1	- Домкрат
2	- Балонный ключ - вороток
3	- Монтажное приспособление
Домкрат в транспортном положении
расположен под сиденьем водителя
(рис. 132).
Запасное колесо закреплено снару-
жи, в откидывающемся держателе, под
задней частью кузова.
Рис. 133
Для доступа к запасному колесу не-
обходимо баллонным ключом (1) от-
крутить транспортный винт, приподнять
держатель и вывести из зацепления
крючок-фиксатор.
Рис. 134
Внимание:
никогда не работайте под
автомобилем, установленном на
домкрате!
Используйте для этого подставные
козлы.
Проверка уровней эксплуатационных жидкостей
Проверка уровня масла
Рис. 135
Проверку уровня масла следует про-
водить на ровной поверхности, как ми-
нимум, через 10 минут после остановки
двигателя. Уровень масла должен нахо-
диться между отметками (А) и (В) и ни в
коем случае не должен превышать мак-
симальную отметку.
Проверка уровня охлаждаю-
щей жидкости
Уровень охлаждающей жидкости дол-
жен находиться между отметками MINI и
MAXI на расширительном бачке.
Рис. 136
Примечание: необходимость частой
доливки может свидетельствовать о не-
поладках в системе охлаждения.
40
Citroen Jumpy. Руководство по эксплуатации
Проверка уровня жидкости
в бачке гидроусилителя
рулевого управления
Рис. 137
Рис. 138
Проверка уровня жидкости
в бачке омывателя ветрового
стекла и стекол фар
Проверка уровня
тормозной жидкости
Рис.139
Проверка уровня осуществляется
регулярно. О минимальном уровне сви-
детельствует загорание индикатора
в комбинации приборов.
Уровень жидкости в бачке должен
находиться между отметками MINI и
MAXI.
Технические эксплуатационные жидкости, рекомендуемые производителем
Моторное масло
Классификация
моторных масел
Стандарты качества
моторных масел
Моторные масла классифицируются
по комплексу служебных свойств тремя
известными организациями:
-	S.A.E.: Обществом инженеров-ав-
томобилистов;
-	API: Американским институтом
нефти;
-	АСЕА: Ассоциацией европейских
автостроителей.
Стандарты АСЕА
Первая буква соответствует типу дви-
гателя:
А = бензиновые и газобензиновые
двигатели;
-	В = дизельные двигатели.
Цифра после первой буквы соответ-
ствует типу масла:
-	1: очень жидкие масла, которые сни-
жают трение и уменьшают расход
топлива;
-	3: масла с высокими эксплуатацион-
ными качествами.
Двузначное число (96 или 98) означа-
ет год принятия стандарта.
Примечание: с 01.09.2000 г. все мо-
торные масла должны соответствовать
стандартам АСЕА 98.
Например: АСЕА АЗ-96 - высококаче-
ственные масла для бензиновых и газо-
бензиновых двигателей (стандарт при-
нят в 1996 г.).
Стандарты API
Первая буква соответствует типу то-
плива, используемого в двигателе:
S: бензиновые и газобензиновые
двигатели;
С: дизельные двигатели.
Вторая буква определяет категорию
масла, определяющую комплекс слу-
жебных свойств.
При этом, чем дальше эта буква от
начала алфавита, тем выше комплекс
служебных свойств масла.
Добавление букв ЕС означает, что это
масло обеспечивает снижение расхода
топлива.
Например:
API SJ/CF: универсальное масло для
всех типов двигателей;
API CF ЕС: масло для дизельных дви-
гателей, обеспечивающее снижение
расхода топлива;
Температурная шкала
применимости
моторных масел
Рис. 140
Рекомендации по применению синтетических и полусинтетических
масел TOTAL ACTIVA (QUARTZ) в зависимости от типа двигателя
и климатических условий
Двигатели	Масло TOTAL ACTIVA (QUARTZ)				
	Synthetic 9000	Semi-synthetic 7000			
	0W40 (холодный климат)	5W30	5W40	10W40	15W50 (жаркий климат)
Бензиновые	X	X	X	X	X
Дизельные		X	X	X	X
Выбор масла зависит от климата страны.
Citroen Jumpy. Руководство по эксплуатации
41
Моторные масла, рекомендуемые производителем
1. Для всех типов двигателей (бензин, дизель, газ/бензин)
	Соответствие стандарту		
	S.A.E.	ACEA	API
TOTAL ACTIVA 9000	5W40	A3/B3/B4	SL/CF
TOTAL QUARTZ 9000			
TOTAL ACTIVA FUTUR 9000*	5W30	A5/B5	SL/CF
TOTAL QUARTZ FUTURE 9000*			
TOTAL ACTIVRAC	10W40	A3/B3	SJ/CF
(*) Полусинтетическое масло, обеспечивающее снижение расхода топлива.
2.	Для бензиновых и газобензиновых двигателей
	Соответствие стандарту		
	S.A.E.	ACEA	API
TOTAL ACTIVA 7000	10W40	A3	SJ
TOTAL QUARTZ 7000			
TOTAL QUARTZ 9000	0W40	A3	SJ
TOTAL ACTIVA 7000	15W50	A3	SJ
TOTAL QUARTZ 7000			
3. Для дизельных двигателей
	Соответствие стандарту		
	S.A.E.	ACEA	API
TOTAL ACTIVA DIESEL 7000	10W40	B3	CF
TOTAL QUARTZ DIESEL 7000			
TOTAL ACTIVA DIESEL 7000	15W50	B3	CF
В любом случае следует применять
масло с комплексом служебных свойств
не хуже, чем рекомендует производи-
тель.
По стандартам API:
-	SJ: для бензиновых двигателей (по-
лусинтетические масла);
-	CF: для дизельных двигателей (по-
лусинтетические масла).
По стандартам АСЕА:
-	АЗ-96 или АЗ-98: для бензиновых
двигателей (полусинтетические
масла);
- ВЗ-96 или ВЗ-98: для дизельных
двигателей (полусинтетические
масла).
Трансмиссионное
масло
Для трансмиссии рекомендуется
применять масло группы GL5 API.
АКПП - ATF 4HP20-AL4 PR 9736.22
МКПП - ESSO GEAR OIL BV 75W-80
PR 9736.41 или NJNFL TRANSMISSION
BV75W-80
Масло для усилителя
рулевого управления
Изготовитель рекомендует приме-
нять:
- для стран с умеренным климатом
- масло TOTAL (ATX) FLUID;
- для стран с очень холодным клима-
том - масло TOTAL (DA) FLUID.
Тормозная
жидкость
Рекомендуемая изготовителем жид-
кость: синтетическая тормозная жид-
кость CITROEN fluid.
Охлаждающая
жидкость
Охлаждающая жидкость должна обе-
спечить защиту от коррозии алюминие-
вых деталей, контактирующих с ней.
Рекомендуемая изготовителем жид-
кость. PROCOR 3000 или REVKOGEL
107 (-35’0).
С 2003 года вместо этих марок ре-
комендуется использовать жидкость
GLYSANTIN G33 или REVKOGEL 2000.
42
Citroen Jumpy. Техническое обслуживание
1.	ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
При годовом пробеге автомобиля
менее чем 10 000 км (для дизельного
двигателя) необходимо ежегодно вы-
полнять приведенные ниже операции.
Ежегодно
Заменяйте:
-	масло в двигателе;
-	масляный и воздушный фильтры
двигателя;
-	воздушный (фильтр пыльцы) систе-
мы кондиционирования салона.
Проверяйте (регулярно):
-	отсутствие утечек эксплуатационных
жидкостей;
-	уровни эксплуатационных жид-
костей;
-	состояние патрубков и трубопро-
водов;
-	состояние уплотнений трубок и кор-
пусов;
-	износ тормозных колодок;
-	состояние шин и давление в них;
-	работоспособность световых при-
боров;
-	память устройства самодиагнос-
тики;
-	регулировку свободного хода пе-
дали сцепления и стояночного тор-
моза;
-	состояние стеклоочистителей и
омывателя ветрового стекла.
Каждые 2 года рекомендуется
Промывать систему охлаждения и за-
менять охлаждающую жидкость в ней.
Промывать тормозную систему и за-
менять тормозную жидкость в ней.
Каждые 4 года
Проверяйте:
-	состояние износа передних тормоз-
ных дисков;
-	состояние износа задних тормозных
барабанов;
-	суппорты тормозов, тормозные ко-
лодки, трубопроводы;
-	зазор в ступицах колес, рулевых тя-
гах, шаровых опорах;
-	состояние и натяжение ремня при-
вода вспомогательного оборудо-
вания;
-	уровень масла в коробке передач;
-	состояние амортизаторов.
Заменяйте:
-	масло коробки передач;
-	топливный фильтр;
-	свечи накаливания.
Каждые 5 лет
Осушайте и промывайте гидравличе-
скую систему.
Очищайте возвратный фильтр.
Каждые 10 лет (или 10 лет после
даты первой регистрации автомо-
биля)
Проверьте срок действия пиротехни-
ческих устройств (подушки безопасно-
сти и преднатяжителей ремней).
План технического обслуживания (дизельный двигатель)
Таблица
Вид работ	Объект	Километры х 1000								
		10	20	30	40	50	60	70	80	90
Замена	Масло в двигателе	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Проверка уровней технических жидкостей	Жидкость в системе охлаждения	X	X	X	X	X	X	X	X	X
	Масло в коробке передач						X			
	Жидкость в системе усилителя рулевого управления	X	X	X	X	X	X	X	X	X
	Жидкость для стеклоомывателя	X	X	X	X	X	X	X	X	X
	Уровень и плотность электролита аккумуляторной батареи	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Очистка	Топливный фильтр	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Замена	Фильтрующий элемент масляного фильтра	X	X	X	X	X	X	X	X	X
	фильтрующий элемент топливного фильтра			X			X			X
	Фильтрующий элемент воздушного фильтра						X			
	Фильтр цветочной пыльцы (система кондиционирования)	X	X	X	X	X	X	X	X	X
	Тормозная жидкость	Каждые 30 тыс. км или 2 года (что ранее наступит)								
	Охлаждающая жидкость									
	Ремни газораспределения	Каждые 60 тыс. км								
Проверка	Состояние соединений, трубопроводов, патрубков	X	X	X	X	X	X	X	X	X
	Состояние тросов, шаровых опор, трансмиссии, рулевого управления	X	X	X	X	X	X	X	X	X
	Износ передних тормозных колодок			X			X			X
	Износ задних тормозных колодок						X			
	Тормозные суппорты, диски, барабаны, трубопроводы						X			
	Состояние и натяжение ремней привода вспЬмогательного оборудования						X			
	Состояние амортизаторов						X			
	Зазор в ступицах колес, рулевых тягах, шаровых опорах						X			
	Состояние и давление шин	X	X	X	X	X	X	X	X	X
	Сигнальные лампы и индикаторы	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Считывание кодов диагностики	Память устройства самодиагностики	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Citroen Jumpy. Техническое обслуживание
43
План технического обслуживания (дизельный двигатель, свыше 100 тыс. км)
Километры х 1000		110	120	130	140	150	160	170	180	190
Замена	Масло в двигателе	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Проверкауровня	Жидкость в системе охлаждения	X	X	X	X	X	X	X	X	X
	Масло в коробке передач		X						X	
	Жидкость в системе усилителя рулевого управления	X	X	X	X	X	X	X	X	X
	Жидкость для стеклоомывателя	X	X	X	X	X	X	X	X	X
	Электролит обслуживаемой аккумуляторной батареи	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Очистка	Топливный фильтр	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Замена	Фильтрующий элемент масляного фильтра	X	X	X	X	X	X	X	X	X
	Фильтрующий элемент топливного фильтра дизеля		X			X			X	
	Фильтрующий элемент воздушного фильтра		X						X	
	Фильтр системы кондиционирования		X		X		X		X	
	Тормозная жидкость		X						X	
	Охлаждающая жидкость		X						X	
	Ремни газораспределения		X							
Проверка	Состояние соединений, трубопроводов, патрубков	X	X	X	X	X	X	X	X	X
	Состояние тросов, шаровых опор, трансмиссии, рулевого управления	X	X	X	X	X	X	X	X	х
	Износ передних тормозных колодок		X			X			X	
	Износ задних тормозных колодок		X						X	
	Тормозные суппорты, диски, трубопроводы.		X						X	
	Состояние и натяжение ремней привода вспомогательного оборудования		X						X	
	Состояние амортизаторов		X						X	
	Зазор в ступицах колес, рулввых тягах, шаровых опорах		X						X	
	Состояние шин и давление в них	X	X	X	X	X	X	X	X	X
	Сигнальные лампы и индикаторы	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Считывание кодов диагностики	Память устройства самодиагностики	X	X	X	X	X	X	X	X	X
44
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8HDW8B
2.1.	ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ 1,9 Л DW8 И DW8B
Конструктивные особенности и принцип функционирования двигателя
Общий вид двигателя DW-8
Рис. 001
Двигатели (DW8 и DW8B) являются
дизельными двигателями непрямого
впрыска топлива.
Распределительный вал расположен
в головке цилиндров и приводится во
вращение зубчатым синхронизирующим
ремнем газораспределительного меха-
низма (ГРМ).
Двигатель 4-цилиндровый с рядным
расположением цилиндров с четырьмя
впускными и четырьмя выпускными кла-
панами.
Головка цилиндров сконструирова-
на по технологии ADVANCED COMET
RICARDO с применением вихревых ка-
мер предварительного воспламенения
топлива.
Двигатель оборудован топливным
насосом высокого давления (ТНВД) с
механическим регулятором.
Циркуляционный насос (помпа)
охлаждающей жидкости приводится во
Характеристики двигателей
Обозначение двигателя	DW8	DW8B
Официвльное (легализованное) обо- значение двигателя	WJZ	WJY
Количество цилиндров	4	
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	82,2x88	
Рабочий объем, куб. см	1868	
Степень сжатия геометрическая	23	
Максимальная мощность -EEC,кВт -DINNC	51 70	
Максимальная частота вращения (без нагрузки), об/мин	4600	
Максимальный крутящий момент, Нм	125	105
Частота вращения, при которой до- стигается максимвльный крутящий момент, об/мин	2500	
Система впрыска топлива	Механически управ- ляемый ТНВД	Механически управ- ляемый ТНВД
Производитель	LUCAS VARITY или BOSCH	DELPHI DIESEL SYSTEM
Тип	DPC (LUCAS) VE (BOSCH)	DCN2
вращение синхронизирующим ремнем
(ремень ГРМ).
Верхняя крышка головки цилиндров
оборудована маслоуловителем для от-
деления масла от картерных газов, уда-
ляемых системой вентиляции картера.
Двигатель соединен с глушителем
шума выпускаемых газов.
Блок цилиндров
Рис. 002
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
45
Блок цилиндров отлит из чугуна.
Цилиндры расточены непосредственно
в материале блока.
Диаметр цилиндра -82,2 мм.
Блок оборудован распылителями
масла для охлаждения днища поршня.
Количество опор коленчатого вала
-5.
Пробка сливного отверстия располо-
жена на задней стороне блока.
«Н» - Высота блока:
-	нормальный размер =
235 ± 0,05 мм;
-	допустимое уменьшение высо-
ты блока цилиндров в результа-
те шлифования верхней плоско-
сти: 0,3 мм;
-	минимальный размер после
шлифовки = 234,70 мм.
Идентификация блока цилиндров по-
сле расточки.
Маркировка «R» на площадке «а»
означает, что цилиндры расточены до
ремонтного размера.
Рис.003
Рис. 004
Диаметр цилиндра (D).
Номинальный размер -
82,2 (+0,018; 0) мм.
Ремонтный размер -
82,8 (+ 0,018; 0) мм.
Кривошипно-шатунный механизм
Кривошипно-шатунный механизм
Шатунно-поршневая группа	, Коленчатый вал с маховиком и шкивом
Рис. 005
46
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8HDW8B
Коленчатый вал
Коленчатый вал изготовлен из высо-
копрочного чугуна с закалкой поверх-
ностей шеек токами высокой частоты
(ТВЧ).
А- ширина коренной шейки №2- место установки вкладышей (шайб) ограничения
осевого разбега вала
В - осевой зазор (величина разбега вала)
С - диаметр шатунной шейки
D - диаметр коренной шейки
"а" - точки, нанесенные белой краской, обозначают шейки, размер которых уменьшен на 0,3 мм
Рис.006
Ширина шейки №2 - размер «А»:
Нормальный размер -
26,6 (+ 0,05; 0) мм.
Ремонтный размер 1 -
26,8 (+0,05; 0) мм.
Ремонтный размер 2 -
26,9 (+ 0,05; 0) мм.
Ремонтный размер 3 -
27,0 (+0,05; 0) мм.
Осевой зазор коленчатого вала - раз-
мер «В», регулируется установкой вкла-
дышей соответствующей толщины.
Величина этого зазора должна быть в
пределах от 0,07 до 0,32 мм.
Толщина вкладышей осевого разбега
коленчатого вала:
Нормальный размер - 2,30 мм.
Ремонтный размер 1 - 2,40 мм.
Ремонтный размер 2 - 2,45 мм.
Ремонтный размер 3 - 2,50 мм.'
Диаметр шатунной шейки -
размер «С»:
Нормальный размер -
50 (+ 0; - 0,02) мм.
Ремонтный размер 1 -
49,7 (+ 0; - 0,02) мм.
Диаметр коренной шейки -
размер «D»:
Нормальный размер -
60 (+ 0; - 0,023) мм.
Ремонтный размер 1 -
Предусмотрена возможность пере-
шлифовки под ремонтные размеры
вкладышей.
Вкладыши коренные
Вкладыши (коренные и шатунные)
имеют фиксирующие выступы.
Коренные вкладыши без канавок
устанавливаются в посадочные места
блока цилиндров.
Коренные вкладыши с канавками
устанавливаются в крышки коренных
подшипников.
Толщина коренных вкладышей «Е».
Нормальный размер -1,842 мм;
Ремонтный размер 1 - 1,992 мм.
Маховик
Маховик изготовлен из серого чугуна,
диаметр контактной поверхности диска
сцепления - 200 мм. На маховике име-
ются две фиксирующих метки, располо-
женные под углом 180° градусов друг от-
носительно друга.
Шатунно-поршневая группа
Шатуны
Межцентровое расстояние шатуна
-145 мм;
В малую (со стороны поршня) головку
шатуна запрессована бронзовая втулка.
В большую головку шатуна вставля-
ются гладкие (без канавок) шатунные
вкладыши.
Геометрические размеры шатуна:
-	диаметр «А» -
53,695 (+ 0,013; 0) мм;
-	диаметр «В» -
25,00 (+0,020;+ 0,007) мм;
-	межосевое расстояние «L» -
145 мм.
Рис.00В
Вкладыши
Шатунные вкладыши, так же как и ко-
ренные, имеют фиксирующие выступы.
Толщина шатунных вкладышей «Е»:
Нормальный размер -1,827 мм (жел-
тая маркировка).
Ремонтный размер 1 - 1,997 мм (бе-
лая маркировка).
Поршень
Поршни изготовлены из легкого
сплава.
Поршень вставляется в блок таким
образом, чтобы «клеверный лист» был
сориентирован в сторону масляного
фильтра.
На поршне обозначается также его
диаметр (стандартный или ремонтный)
и весовой класс поршня (четыре группы
по весу).
Максимальная разница в выступании
поршней над верхней плоскостью блока
цилиндров: 0,07 мм.
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
47
"а" - Весовой класс
"Ь" - Код производственной линии
и даты выпуска
"с" - Для ремонтных размеров - "R"
Рис.009
Вес поршня
По весу поршни разделяются на че-
тыре класса.
Обозначение «а»: - весовой класс
поршней:
Р1 - от 502 до 506 грамм;
Р2 - от 506 до 510 грамм;
РЗ - от 510 до 514 грамм;
Р4-от 514 до 518 грамм.
Диаметр поршня
Рис. 010
Диаметр поршня:
-	Нормальный размер от 82,121
до 82,139 мм;
-	Ремонтный размер от 82,721 до
82,739 мм;
Ось поршневого пальца смещена от-
носительно оси поршня в поперечном
(относительно двигателя) направлении
в сторону, противоположную « клеверно-
му листу» на величину В = 0,3 ± 0,15 мм.
Рис. 011
Поршневой палец
Рис.013
L (длина) = 66 (+ 0; - 0,3) мм;
D (диаметр) = 25 (+ 0; - 0,03) мм.
Поршневые кольца
1 - Верхнее компрессионное кольцо - 2 мм
2 - Нижнее компрессионное кольцо - 2 мм
3 - Маслосъемное кольцо с распорной
пружиной - 3 мм
Рис.014
Размеры и маркировка поршневых колец
Кольца	1 -е компрессион- ное кольцо	2-е компрессион- ное кольцо	Маслосъемное кольцо
Толщина, мм	2	2	3
Зазор в кольце, мм	от 0,2 до 0,35	от 0,40 до 0,60	от 0,25 до 0,50
Нормальный размер цветовое обозначение	Красный	Желтый	Желтый
Ремонтный размер цветовое обозначение	Красный		
Поршневой палец
Поршневые пальцы - плавающие.
Установлены по скользящей посадке,
как в верхней головке шатуна, так и в
поршне, и зафиксированы от осевого
смещения стопорными кольцами.
48
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Деталировочные чертежи
Блок цилиндров
№	Код	Колин.	Название и характеристика детали, производитель
1	0130T3 0130Т4 O13OW6 0130 W7	01	Блок цилиндров Двигатель DW-8 до RPO № 08577; - (TAG; WJX WJY WJZ) -	новый. Диаметр цилиндров - 82,2 -	поставляемый в запчасти. Диаметр цилиндров - 82,8 Двигатель DW-8 с RPO № 08578 и DW-8B; - (TAG; WJY WJZ): -	новый. Диаметр цилиндров - 80,2 -	поставляемый в запчасти. Диаметр цилиндров - 80,7
2	0197X6	01	Ремкомплект (набор прокладок)
4	0234 03 0233 10 023311	11	Заглушка -	диаметр - 27 -	диаметр - 27,5 -	диамето - 28,5
5	0537 33	04	Штифт фиксации передней крышки диаметр - 8 - 15
7	012918	01	Сапун, диаметр - 33 - 56
8	0127 27	02	Упругая втулка, диаметр - 5-19
10	0127 05 012740	02	Уплотнение крышки коренного подшипника №1 - длина 85 (DW-8 до RPO № 08422) - длина 70 (DW-8 с RPO № 08423 и DW-8B)
11	0132 35	10	Винт М12х1,5-81
13	0129 19	01	Втулка трубки масляного щупа. Диам. 20,8 - 42,8
15	0163 84	02	Заглушка М15x1,5
16	0164 40	01	Прокладка; диаметр - 19,5x15,3-1,2
18	016702	01	Заглушкам 15x1,5
19	1933 14	01	Шайба медная; диаметр - 12,1x18-2
20	0131 16	02	Штифт; диаметр -16-16
21	0234 48	01	Заглушка М12х1,5-16
71	696835	01	Центрирующая втулка; диаметр - 16-14
Рис. 015
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
49
Коленчатый вал, маховик
2	72 11	17	70 71	73 74	75
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель	№	Код	Колич.	Назввние и хврактеристика детали, производитель
1	0501 Н1	01	Коленчатый вал	14	0515 L7 RP0515Q6 0515 Q6 0515 R5 0515 Р2	01	Шкив коленчатого вала: -	диаметр 153 (DW-8) -	диаметр 156-6V-EP 25,2 (DW-8 и DW-8B до RPO № 09894 без кондиционера) -	диаметр 156 6V ЕР 37 (DW-8B с RPO № 09895 без кондиционера) -	диаметр 162-6V-EP 27 (DW-8B с кондиционером)
2	0537 33	01	Штифт; диаметр 8-15				
3	011393 011394	01	Комплект коренных вкладышей (8 шт) - стандартный размер - ремонтный размер (+0,30)				
4	011779 0118F1 0118А8 0118А9 0118 СО	02	Вкладыши (шайбы) регулировки разбега вала - стандартный размер (толщина - 2,28) (DW-8 до RPO № 08375) - стандартный размер (толщина - 2,28) (DW-8 с RPO № 08376 и DW- 8В) -	1 -й ремонтный размер (+0,20) (DW-8MDW-8B) -	2-й ремонтный размер (+0,30) (DW-8MDW-8B) -	3-й ремонтный размер (+0,40) (DW-8 и DW-8B)				
				15	0516А6	01	Шайба; диаметр 14x40-8 (только DW-8B с кондиционером)
				16	051374 051ЗА2	01	Зубчатый шкив (21 зуб): -	ЕР 53 (DW-8 и DW-8B до RPONs 09519) -	ЕР 29(DW-8B с RPO № 09520)
				17	051649 RP0516A4 051660	01	Винт крепления шкива М14х1,5-70: -	(DW-Вдо RPO№ 08147) -	(DW-8 с RPO № 08148 и DW-8B)
6	0514 84	01	Передняя крышка блока				
7	0127 28 0127 45	01	Задний сальник коленчатого вала «СОТЕ VOLANT» -	диаметр 90x110-7 (Двигатель DW-8 и DW-8B до RPO № 09974) -	диаметр 90x110-7 PTFE (Двигатель DW-8B с RPO № 09975)				
				20	051368 RP 0513 78 + 051492 051378	01	Звездочка привода масляного насоса (26 зубьев): -	(DW-8 до RPO № 08147) -	(DW-8 с RPO № 08148 и DW-8B)
8	0326 22 0127 47	01	Передний сальник коленчатого вала «СОТЕ VOLANT» -	диаметр 42x62-7 (Двигатель DW-8 и DW-8B до RPO № 09974) -	диаметр 42x62-7 PTFE Двигатель DW-8B с RPO № 09975)				
				21	051486 RP 0514 92	01	Резиновое уплотнительное кольцо; диаметр - 30
				70	692285	02	Винт М7х1,0-40
				71	71692250 RP 6923 80	04 01	Винт М7х1,0-20
10	0532 Н2 0532 К5	01	Маховик (132 зуба Диаметр270х142) -	двигатель DW-8 -	двигатель DW-8B	72	696512	03	Штифт. Диаметр 6-17
				73	6923 Е1	04	Винт М6х1,0-20
				74	697606	02 01	Шпонка сегментная 13x6-7 - до RPO№ 09519 -с RPO №09520
11	053740	08	Винт М9х1,0-22				
12	053436	01	Зубчатый венец маховика (133 зуба)				
				75	6976 14	01	Шпонка сегментная 18,5x6-6 (только DW-8B с RPO № 09520)
Рис. 016
50
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Шатунно-поршневая группа
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	060377	04	Шатун
2	0604 33	04	Втулка верхней головки шатуна. Диаметр 27,3-25,02
3	0607 37	08	Болт + гайка М9х1,0
4	'0606 80 0606 НО	01	Комплект шатуннных вкладышей (8 шт.): - стандартный размер - ремонтный размер (+0,30)
6	0628 J2 0628 J3	01	Комплект (поршень, кольца, палец, стопорные кольца): - стандартный размер (диаметр 82,13) - ремонтный размер (+0,60) (диаметр 82,73)
7	0640 Р0 0640 Р1	04	Комплект поршневых колец (по 3 шт. на поршень): - стандартный размер - ремонтный размер (+0,60)
70	6978 24	08	Стопорное кольцо пальца. Диаметр 28,5x26,5-1,7
Рис.017
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
51
Головка блока цилиндров
Головка блока цилиндров изготовле-
на из алюминиевого сплава.
Распределительный вал, располо-
женный в головке, опирается на три
подшипника скольжения (вкладыши).
Смазка подшипников - принудительная,
под давлением.
1	- Головка блока цилиндров
2	- Распределительный вал
3	- Нижняя часть крышки клапанного меха-
низма
4	- Верхняя часть крышки клапанного ме-
ханизма с заливной горловиной
Рис. 018
Идентификация головки
блока цилиндров
Головка цилиндров может быть иден-
тифицирована по наличию отверстий в
точках «в», на приливах, расположенных
ниже дизельных форсунок, а также по
буквенным маркировкам в точках «а» и
«с».
«а» - маркировка буквой «В» - озна-
чает, что посадочные места распредели-
тельного вала в головке растачивались
до ремонтного размера.
«Ь» - сверление («глухое» отверстие)
диаметром 9 мм.
«с» - маркировка буквой «R» - озна-
чает, что поверхность головки обрабаты-
валась при ремонте.
Рис.019
Высота новой головки блока цилин-
дров: Н = 140 (+ 0,25; - 0,05) мм.
Максимально допустимое уменьше-
ние высоты головки в результате шли-
фования плоскости - не более 0,2 мм.
Максимально допустимый изгиб го-
ловки - 0,03 мм;
Рис. 020
Расположение топливной форсунки и
свечи накаливания.
Уплотнительное кольцо форсунки 4
не является частью форсунки и распола-
гается вне ее корпуса.
Примечание: уплотнительное кольцо
форсунки заменяется после каждого сня-
тия форсунки. При замене куполообразная
сторона уплотнительного кольца должна
быть обращена к корпусу форсунки.
1	- Головка блока цилиндров
2	- Свеча накаливания
3	- Корпус топливной форсунки
4	- Уплотнительное кольцо топливной
форсунки (огнестойкое
Рис. 021
Распределительный вал
Распределительный вал:
-	имеет три опоры;
-	приводит во вращение вакуумный
насос (со стороны маховика).
Осевой разбег распределительного
вала должен быть в пределах от 0,025 до
0,07 мм.
Распределительный вал может быть
маркирован краской синего цвета, на-
несенной на шейку вала, между впуск-
ным и выпускным кулачками первого ци-
линдра.
Идентификация распределительного вала
Рис. 022
	Номинальный размер, мм	Ремонтный размер, мм
Размер А	27,5 (-0,020;-0,041)	28,0 (- 0,020;-0,041)
Размер В	28,0 (-0,020;-0,041)	28,5 (-0,020;-0,041)
Размер С	28,5 (-0,020;-0,041)	29,0 (- 0,020;-0,041)
Маркировка «а»	Наличие (возможно отсутствие) кольцевых меток синей краской	Желтая кольцевая метка
52
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8WDW8
Размеры подшипников распределительного вала
Рис. 023
Обозначение	Нормальный размер, мм.	Ремонтный размер, мм.
Диаметр А	27 5 (+ 0 033; 0)	28,0 (+ 0 033; 0)
Диаметр В	28,0 (+ 0 033; 0)	28,5 (+ 0 033; 0)
Диаметр С	28,5 (+0033; 0)	29,0 (+0033; 0)
Клапанный механизм
Седла клапанов и направляющие втулки
Направляющая втулка клапана
1	- Распределительный вал
2	- Регулировочная шайба
3	- Нажимной стакан
Рис. 024
Примечание: зазоры в клапанном меха-
низме - не регулируются. Величина зазо-
ра задается сменными регулировочными
шайбами-прокладками 2.
Кулачок
распределительного вала
Высота кулачка Н (ход клапана):
- впускного клапана - 9,20 мм
- выпускного клапана - 9,40 мм
Рис. 026
Наружный диаметр (D):
номинальный размер -
14,02 (+ 0,039; + 0,028) мм;
ремонтный размер -
14,32 (0; +0,011) мм.
Внутренний диаметр (d) -
7,50 ±01 мм.
Рис. 027
Посадочный диаметр направляющей
втулки (D):
номинальный размер -
13,981 (+0,032; 0)мм;
- ремонтный размер -
14,281 (+0,032; 0) мм.
Высота (А) - 36,5 ± 0,5 мм.
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
53
Седло клапана
90	Седло клапана
	
	0D
	
Рис. 028
		Диаметр D	
		Номинальный размер, мм	Ремонтный размер, мм
Впускные клапаны	Седло клапана	39,837 (0;-0,025)	40,337(0;-0,025)
	Расточка в головке блока цилиндров	39,7 + 0,025	40,2 + 0,025
	Высота	6,25 (0; - 0,1)	6,45(0;-0,1)
Выпускные клапаны	Седло клапана	33,820 (0;-0,025)	34,320 (0;-0,025)
	Расточка в головке блока цилиндров	33,7 + 0,025	34,2 + 0,025
	Высота	5,55 (0; -0,1)	5,75(0; -0.1)
Клапаны
Пружины клапанов
Клапан
Рис. 030
Пружины впускных и выпускных кла-
панов по размерам - одинаковы.
Наружный диаметр (D) = 29,4 мм.
Диаметр прутка (d) = 3,7 ± 0,03 мм.
Количество витков = 8.
Вихревые камеры
Вихревые камеры запрессованы в го-
ловку.
Конфигурация и размеры
вихревой камеры
	Диаметр D, мм	Глубина В, мм
Номинальный размер	32 (+0,039; 0)	3,9 (-0,02; -0,08)
Ремонтный размер 1	32,5 (+ 0,039; 0)	4,1 (-0,02; -0,08)
Рис. 029
	Впускные клапаны, мм	Выпускные клапаны, мм
Диаметр d	7,985 (+ 0;-0,015)	7,985 (+0;-0,015)
Диаметр D	38,5 + 0,2	33 + 0,2
ДлинаL	112,40	111,85
Рис. 031
Угол контактных поверхностей клапа-
нов = 90°.
	Диаметр D, мм	Размер h, мм
Номинальный размер	32,05 (+ 0,039; 0)	4 (+ 0,02; -0.025)
Ремонтный размер 1	32,55 (+0,039; 0)	4,2 (+0,02; - 0.025)
Рис. 033
54
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Прокладка головки блока цилиндров (металлизированная)
Л»» ®®®»»/
Ля» ®®®>>/~
Л»» ©••••<
Л»» •••••/
Ля» ©•••Ф/'
Выступание поршня, мм	Толщина прокладки, мм	Количество меток(В)
0,51 -0,55	1,26 ±0,04	1
0,55-0,59	1,30 ±0,04	2
0,59 - 0,63	1,34 ±0,04	3
0,63 - 0,67	1,38 ±0,04	4
0,67-0,71	1,42 + 0,04	5
0,71 - 0,75	1,46 + 0,04	3
А - Обозначение двигателя
В - Обозначение толщины прокладки
Рис. 034
Примечание: толщина устанавливаемой прокладки зависит от выступания поршней над плоскостью блока цилиндров.
Прокладка должна выбираться в соответствии с данными, приведенными в таблице.
Винты крепления
головки цилиндров
Затяжка винтов крепления головки блока
цилиндров (М 12x1,5}
Рис. 035
X - Максимальная длина после ис-
пользования = 125,5 мм.
Примечание: винты большей длины
подлежат замене.
Затяжка винтов должна производить-
ся в указанной на рисунке последова-
тельности, винт за винтом, в порядке от
1 до 10, с обязательным применением
Порядок затяжки винтов крепления головки блока цилиндров
Рис. 036
динамометрического ключа и соблюде-
нием предписанных моментов и углов.
Отпускать винты следует в обратном
порядке, от 10 к 1.
Затяжка винтов выполняется в три
приема:
1 - предварительная затяжка до 20,0
±2,0 Нм (от 1 до10);
2 - затяжка моментом 60 ± 6 Нм (от
1 До 10);
3 - затяжка поворотом винта на угол
180°.
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
55
Синхронизация
Механизм синхронизации
Рис. 037
1 - Зубчатый шкив коленчатого вала
2 - Направляющий ролик
3 - Шкив насоса охлаждения
4	- Эксцентрический натяжной ролик
5	- Ступица распределительного вала
6	- Зубчатый шкив распределительного
вала
Защитный кожух механизма синхронизации
Защитный кожух механизма синхро-
низации состоит из трех компонентов:
- верхней крышки ГРМ;
- крышки насоса ОЖ;
- нижней крышки ГРМ.
Зубчатый синхронизирующий ремень (ремень ГРМ)
Легализованное обозначение двигателя	WJZ
Обозначение двигателя	DW8
Ширина	25,4 мм
Количество зубьев	140
Материал	HSN
Поставщик (изготовитель)	DAYCO
Интервалы замены	
Нормальные условия эксплуатации	120000 км
Тяжелые условия эксплуатации	90 000 км
Г^жмечание: натяжение ремня проверяется при помощи специального инструмента для
проверки натяжения ремней (SEEM belt tension measuring instrument).
7	- Ступица вала ТНВД
8	- Зубчатый шкив ТНВД
9	- Синхронизирующий ремень (ремень
ГРМ).
Ступица топливного насоса
высокого давления (ТНВД)
Рис. 038
Ступица ТНВД фиксируется в положе-
нии, синхронизированном с установкой
распределительного вала по меткам.
Примечание: на автомобиле может
быть установлен ТНВД LUCAS VARITY или
BOSCH. Синхронизация ступицы принци-
пиально не отличается.
56
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Деталировочные чертежи
Головка блока цилиндров (DW-8 и DW-8B)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	0200 W3 0200 СР	01	Гэловка блока цилиндров
2	0209 X0 0209X1 0209X2 0209X3 0209X4 0209 1С	01	Прокладка головки: -	толщина 1,26; 1 метка (А) -	толщина 1,30; 2 метки (А-В) -	толщина 1,34; 3 метки (А-В-С) -	толщина 1,38; 4 метки (A-B-C-D) -	толщина 1,42; 5 меток (A-B-C-D-E) -	толщина 1,46; 2 метки (А-Е)
4	023403 0233 10 023311	05	Заглушка: - диаметр 27 - диаметр 27,5 - диаметр 28,5
5	021707	01	Шарик диаметр 9,525
6	021708	05	Шарик диаметр 7,938
8	025047	06	Шпилька М8х1,25-35-17-19-16
10	024544	01	Патрубок диам 23-85,5
11	0204 65 LIST+ LE-0205 020497	10	Винт крепления головки: - М 12x1,5-123 (DW-вдо RPO№ 08469) -М12х1,5-124 (DW-8C RPO № 08470 и DW-8B)
12	0205 13	10	Шайба под винты; диаметр 13x24-3 (только для DW-8 до RPO № 08469)
14	0218 85	04	Вихревая камера;
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
16	0248 G4 RP0248J2 + 025070 0248 J2		Нижняя крышка клапанного механизма с прокладкой (В+17) -	(DW-8 до RPO № 08394) -	(DW-8 с RPO № 08395 и DW-8B)
17	024997	01	Прокладка (только для DW-8 до RPO № 08394)
18	6913 Р5 025070	08	Винт крепления верхней крышки: -	М6х1,0-30 (DW-вдо RPO № 08394) -	М6х1,0-30 (DW-8 с RPO № 08395 и DW-8B)
19	0248 G3	01	Верхняя крышка клапанного меха- низма с прокладкой и пробкой за- ливной горловины(А+20+23)
20	024995	01	Прокладка верхней крышки.
21	0205 48	01	Шайба диаметр 7,25x19-0,4.
23	1180F9	01	Пробка заливной горловины; диаметр 34.
25	0197X5 RP 0197X6	01	Комплект прокладок и уплотнений.
70	6936 70	06	Гайка М8х 1,25-8-13.
71			Винт М6х1,0-25.
Рис. 039
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
57
Головка блока цилиндров (DW-8 и DW-8B)
Клапанная группа
18
14
16
-8
17
№	Код	Ко лич.	Название и характеристика детали, производитель
1	0220 АО	08	Направляющая втулка клапана. Ремонтный размер + 0,50
3	0226 F8	04	Седло впускного клапана. Ремонтный размер;диаметр - 40,34
5	0227 ЕЗ	04	Седло впускного клапана. Ремонтный размер - 34,32.
8	094241	08	Нажимной стакан; диаметр 34-25
10	0948 94	04	Впускной клапан; диаметр 38,5
12	0949 73	04	Выпускной клапан; диаметр 33
14	0952 85	08	Пружина; диаметр 29,4x21,4-42
16	0953 17	08	Опорная чашка пружины
17	0953 11	08	Шайба диаметр 14,5x33-0,4
18	095113	08	Упорная чашка пружины
20	0950 05	16	Сухарь клапана
22	0956 22	08	Сальник клапана
А - регулировочная шайба, определяющая зазор клапанов.
Рис. 040
Толщина регулировочной шайбы
№	Код	Толщина	№	Код	Толщина	№	Код	Толщина
1	090692	1,65	23	0906 74	2,6	45	0907 10	3,15
2	090691	1,725	24	0906 75	2,625	46	0906 56	3,175
3	0906 90	1,8	25	0906 49	2,65	47	090711	3,2
4	0906 89	1,9	26	090676	2,675	48	0907 12	3,225
5	0906 88	1,975	27	090677	2,7	49	090657	3,25
6	0906 87	2,05	28	0906 50	2,725	50	0907 13	3,275
7	0906 86	2,125	29	0906 78	2,75	51	0907 14	3,3
8	0906 62	2,225	30	0906 79	2,775	52	0906 58	3,325
9	090663	2,250	31	0906 51	2,8	53	0907 15	3,35
10	0906 64	2,275,	32	0906 80	2,825	54	0907 16	3,375
11	0906 65	2,3	33	090681	2,85	55	0906 59	3,4
12	090666	2,325	34	0906 52	2,875	56	0907 17	3,425
13	090667	2,350	35	0906 82	2,9	57	0907 18	3,450
14	090668	2,375	36	0906 83	2,925	58	0906 60	3,475
15	0906 69	2,4	37	0906 53	2,950	59	090719	3,5
16	0906 46	2,425	38	0906 84	2,975	60	090661	3,55
17	0906 70	2,450	39	0906 85	3	61	0906 93	3,625
18	090671	2,475	40	0906 54	3,025	62	0906 94	3,7
19	090647	2,5	41	090707	3,05	63	0906 95	3,775
20	090672	2,525	42	090708	3,075	64	0906 96	3,85
21	090673	2,55	43	0906 55	3,1	65	0906 97	3,925
22	0906 48	2,575	44	090709	3,125	66	0906 98	4
58
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Распределительный вал и зубчатый ремень ГРМ (DW-8 и DW-8B)
Рис. 041
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	0801 Е8	01	Распределительный вал
2	080714	01	Сальник; диаметр 35x50-7
3	0816 93	01	Зубчатый ремень (140 зубьев)
4	0831 59	01	Ремонтный комплект (3+10+12)
6	0805 90	01	Зубчатый шкив (42 зуба)
8	0805 91	01	Втулка зубчатого шкива
10	082959	01	Натяжной ролик
12	083028	01	Обгонный ролик, диаметр 60 	-4?,2
14	081237	01	Шпонка сегментная 17x5-6,5
16	0806 39	03	Винт М8х1,25-18
18	0820 17	01	Ось
70	6923 72	01	Винт М10х1,5-35
71	6923 СО	01	Винт М8х1,25-25
72	6921 91	01	Винт М10х1,5-55
Крышки ГРМ (DW-8 и DW-8B)
№	Код	Колич.	Название и характеристика дета- ли, производитель
1	0320 N2 RP 0320X1 0320 V2 RP 0320X1	01	Защитный кожух ремня, нижний; «INF»: - DW-8 и DW-8B до RPO № 09519 - DW-8B с RPO № 09520
2	0320 N3	01	Защитный кожух ремня, левый. «SUP»
3	0320 N4	01	Защитный кожух ремня, правый. «SUP»
5	035715	01	Винт М 6x1,0-20
70	692806	01	Винт М 6x1,0-50
71	6925 G5	05 04	Винт М 6x1,0-20 - DW-8 до RPO № 08393 и DW-8B; - DW-8 с RPO № 08394 и DW-8B.
Рис. 042
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
59
Система смазки
В зависимости от комплектации ав-
томобиля, двигатель может быть уком-
плектован стальным или алюминиевым
масляным поддоном. При наличии кон-
диционера устанавливается алюминие-
вый поддон, при отсутствии - стальной.
Фильтрующий элемент:
-	производитель - PURFLUX;
-	марка LS 304 (с начала выпуска и до
RPO № 09184 примерно до 2002г.);
-	обозначение RP-1109 (J8;J9;N3;R1);
-	марка LS 923 Т1 (начиная с
RPONs 09157).
Емкость мвсла в фильтрующем эле-
менте - 0,32 л.
Давление срабатывания перепускно-
го клапана- 0,15 мПа.
Поршни охлаждаются направленны-
ми струями масла.
Объем масла в системе смазки и ин-
тервалы его замены - см. инструкцию по
техническому обслуживанию.
Внимание!
Уровень масла следует проверять
систематически при помощи ручного
масляного щупа.
Давление масла в системе при 80"С
Обороты коленчатого вала, об /мин	Давление в системе, мПа
1000	0,18
2000	0,37
3000	0,43
4000	0,45
Деталировочные чертежи системы смазки
Масляный фильтр, щуп, поддон. Двигатель DW8flO RPO №08577
\ 23
22
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	016214 RP 016218 + 030713 016218	04 01 01 04	Форсунка охлаждения днища поршня: - до RPONs 08378 -с RPO №08379
2	061002 0307 13	04	Винт М6х1,0-27 (до RPO № 08378) Винт М6х1,0-18 (с RPO № 08379)
5	1109 R1 RP1109T1	01	Масляный фильтр; LS 304 «PURFLUX»
7	0301 Н7	01	Масляный поддон (алюминиевый).
9	0311 21	01	Сливная пробка М14x1,25
10	0313 27	01	Уплотнительная прокладка пробки диаметр 14x21-2
11	0307 15	01	Штифт; диаметр 4,1x15
12	117447	01	Масляный щуп; длина 597
13	1171 А8	01	Трубка масляного щупа; длина 328,2
14	1171 СО RP1171 F2 1171 F2	01	Трубка масляного щупа; длина 381,5 -	до RPO№ 08361 -	с RPO № 08362
№	Код	Колич.	Назаание и характеристика детали, произаодитель
22	1131 С5	01	Датчик давления масла; М16х1,5 «GR», серого цвете
23	016465	01	Прокладка; диаметр 16x24-1,5
25	1131 С4	01	Датчик уровня масла М 16x0,5 -211,5 «VE», зеленого цвета
28	1103F7	01	Теплообменник
29	110424	01	Прокладка; диаметр 66,80x73, 66-3.43.
30	1103С6	01	Трубка; длина 70
70	6928 02	21	Винт М7х1,0-21
71	6928 05	02	Винт М7х1,0-40
72	6913 Л	01	Винт М6х1,0-20
73	6923 77	01	Винт М6х1,0-16
74	6988 70	01	Прокладка медная; диаметр 16x24 - 2
Рис. 043
60
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8HDW8B
Citroe
Mat
Масляный фильтр, щуп, поддон. Двигатель DW8 и DW8B (автомобиль без кондиционера) с RPO №08578
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	016218	04	Форсунка охлаждения днища поршня
2	0307 13	04	Винт М6х1,0-18
5	1109R1 RP1109T1	01	Масляный фильтр; LS 304 «PURFLUX»
7	0301 J7	01	Масляный поддон (стальной)
9	0311 29	01	Сливная пробка М10х1,25
10	0313 33	01	Уплотнительная прокладка пробки; диаметр 10x21-1,5
12	117466	01	Масляный щуп; длина 543
13	1171 А7	01	Трубка масляного щупа; длина 329,6
14	1171 F2	01	Трубка масляного щупа; длина 347,6
16	1131 С5	01	Датчик давления масла; М16х1,5 «GR», серого цвета
17	016465	01	Прокладка; диаметр 16x24-15
19	1131 Е0	01	Датчик уровня масла; М16х1,5 - 256,5
22	1103J9	01	Теплообменник
23	1104 24	01	Прокладка; диаметр 66,80x73,66-3,43
24	1103С6	01	Трубка; длина 70
26	0163 93	01	Пробка масляной магистрали блока М16x1,5
27	016430	01	Прокладка; диаметр 16x22-2
70	6928 01	23	Винт М7х 1,0-15
72	6913 Л 1171 Н4	01	Винт М6х1,0-20 (до RPO № 09244) Винт М6х1,0-16 (с RPO № 09245)
73	6923 77	01	Винт М6х1,0-16
74	6988 70	01	Прокладка медная; диаметр 16x24 - 2
Рис. 044
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
61
Масляный фильтр, щуп, поддон. Двигатель DW8 и DW8B (автомобиль с кондиционером) с ПРО №08578
70
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	016218	04	Форсунка охлаждения днища поршня.
2	0307 13	04	ВинтМ6х1,0-18.
5	1109R1 RP1109T1	01	Масляный фильтр; LS 304 «PURFLUX».
7	0301 Н1 RP0301 К2 0301 К2	01	Масляный поддон (алюминиевый): - до RPO № 09337; -cRPO№09338.
9	0311 21	01	Сливная пробка М14x1,25.
10	0313 27	01	Уплотнительная прокладка пробки; диаметр 14x21-2.
11	030715	01	Штифт; диаметр 4,1x15.
12	1174 66	01	Масляный щуп; длина 543.
13	1171 А7	01	Трубка масляного щупа; длина 329,6.
14	1171 А9	01	Трубка масляного щупа; длина 347,6.
16	1131 С5	01	Датчик давления масла; М16х1,5 «GR», серого цвета
17	016465	01	Прокладка; диаметр 16x24-15.
19	1131 Е0	01	Датчик уровня масла; М16х1,5 - 256,5.
22	1103J9	01	Теплообменник.
23	110424	01	Прокладка; диаметр 66,80x73,66-3,43.
24	1103 С6	01	Трубка; длина 70.
26	0163 93	01	Пробка масляной магистрали блока М16х1,5.
27	016430	01	Прокладка; диаметр 16x22-2.
70	692802	19	Винт М7х1,0-21.
71	692805	04	Винт М7х1,0-40.
72	6913 Л 1171 Н4	01	Винт М6х1,0-20 (до RPO № 09244); Винт М6х1,0-16 (с RPO № 09245).
73	692377	01	ВинтМ6х1,0-16.
74	6988 70	01	Прокладка медная; диаметр 16x24 - 2.
Рис. 045
62
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Масляный насос. Двигатель DW-8 и DW-8B
70	71
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1001 91 1001 90 RP1001 С1 + 1171 Н4 1001 С1	01	Масляный насос в сборе: -	DW-8 (до RPO № 08577); -	DW-8 (с RPO № 08578) и DW-8B (до RPO № 09244); -	DW-8B (с RPO № 09245).
2	0163 78	02	Пробкам 16x1,5.
3	1018 43 1018 50	01	Корпус масляного насоса: -	DW-8 (до RPO № 08577); -	DW-8 (с RPO № 08578) и DW-8B.
5	101207	01	Прокладка; толщиной 1,1.
7	101105	' 01	Винт М7х 1,0-75.
8	101111	01 02	Винт М7х 1,0-70. -	DW-8 (до RPO № 08057); -	DW-8 и DW-8B (с RPO № 08058).
9	101112	01	Винт М7х1,0-85; (только DW-8 до RPO № 08057).
11	113313	01	Поршень перепускного клапана; диаметр 16-25.
12	115713	01	Пружина поршня (5 витков).
14	1033 10	01	Приводная цепь.
70	692280	06	Винт М6х1,0-25.
Рис.046
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
63
Система отделения масляных паров
В верхней крышке (1) головки блока
расположен маслоотделитель, который
конденсирует и отделяет конденсиро-
ванное масло от картерных газов, по-
ступающих из картера по патрубку (2)
и возвращает масло в систему смазки
двигателя.
Рис.047
Деталировочные чертежи системы маслоотделения
Двигатель DW-Вдо RPO Ns 08577
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	0129 08	01	Переходная втулка; диаметр 26 - 39.
2	118071	01	Пробка сапуна
3	117910	01	Прокладка пробки; диаметр 50x39-3.
4	1180 G0	01	Сапун; диаметр 64 - 164.
5	1180G1	01	Патрубок сапуна; диаметр 22x26.
7	1180 Н2	01	Патрубок; диаметр 31-20.
8	1180G5	01	Патрубок; диаметр 23,7x29,7.
70	6923 СЗ	02	Винт М6х1,0-25.
71	6981 Н7	01	Хомут; диаметр 16-27 - 9.
72	6981 К4	01	Хомут; диаметр 23-35 - 9.
73	6981 Н9	04	Хомут; диаметр 32-50 - 9.
Рис. 048
64
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Двигатель DW-8 с RPO № 08578до RPO Ns 09064 и DW-8B с RPO Ns 09065
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1180J9	01	Сапун; диаметр 64 - 164.
2	0258 54	01	Пробка сапуна с прокладкой.
3	1180 КО	01	Патрубок сапуна; диаметр 22x26 - 466.
4	0129 08	01	Переходная втулка; диаметр 26 - 39.
5	1180G4	01	Патрубок; диаметр 30,7x36,7.
6	1180G5	01	'	Патрубок; диаметр 23,7x29,7.
70	6927 02	02	Винт Мбх 1,0-20.
71	6981 К4	03	Хомут; диаметр 23-35 - 9.
72	6981 К1	03	Хомут; диаметр 50-70 - 9.
Рис. 049
Слив масла из двигателя
Масло сливается с двигателя .прогре-
того до рабочей температуры, сразу по-
сле его остановки. Масло можно сливать
через маслосливное отверстие в поддо-
не масляного картера двигателя, но же-
лательно, по возможности, для удаления
масла применять отсасывающие систе-
мы. Для этого трубка масляного щупа
специально расширена до 14 мм.
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
65
Система питания воздухом
Элементы воздушного тракта с системой рециркуляции отработавших газов в двигателях, не обо-
рудованных электронным управлением впрыском топлива
Рис.050
1	- Диафрагма
2	- Трубка подвода отработавших газов к
системе рециркуляции (EGR)
3	- Впускной коллектор (часть, изготов-
ленная из композитных материалов)
4	- Впускной коллектор (часть, изготов-
ленная из алюминия)
Рециркуляция отработавших гаг
Система рециркуляции отработавших
газов (EGR - Exhaust Gas Recirculation
system) позволяет уменьшить количе-
ство окислов азота, выбрасываемых в
атмосферу.
5	- Вакуумный насос
6	- Воздушный фильтр
7	- Резонатор
8	- Дозатор системы EGR
Включение (выключение) режима ре-
циркуляции осуществляется открытием
(закрытием) электромагнитного клапана.
9	- Дозирующий клапан
10	- Вакуумная камера, управляющая от-
крытием дозирующего клапана
11	- Электромагнитный клапан
Электромагнитный клапан управля-
ет подачей вакуума к вакуумной камере
(1), которая открывает дозирующий кла-
пан (9).
66
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Система управления клапаном EGR
В зависимости от комплектации ав-
томобиля, может применяться система
управления клапаном рециркуляции от-
работавших газов (EGR) двух типов.
Тип первый
Клапан рециркуляции отработавших
газов открывается при следующих усло-
виях:
-	тяговая нагрузка с двигателя снята
(педаль акселератора - отпущена), о
чем сигнвлизирует концевой выклю-
чатель на ТНВД;
-	температура охлаждающей жидко-
сти в системе охлаждения - менее
48’С.
Тип второй (как показано на иллю-
страции)
Открытие клапана рециркуляции от-
работавших газов управляется тахоме-
трическим реле блока управления (ECU)
с учетом следующей информации:
-	тяговая нагрузка с двигателя снята
(отпущена педаль акселератора), о
чем сигнвлизирует концевой выклю-
чатель на ТНВД;
-	частота вращения коленчатого вала
двигателя более 950 об/мин;
-	температура охлаждающей жидко-
сти - менее 48’С.
Примечание: иначе говоря, и по первому
и по второму варианту система EGR вклю-
чается:
-	при недостаточном прогреве двига-
теля;
-	при работе на холостом ходу и (или)
при движении накатом (на нейтраль-
ной передаче), или при торможении
двигателем.
Пример системы управления клапа-
ном EGR (по второму типу).
Компоненты системы управления клапаном
рециркуляции отработавших газов (EGR)
Рис. 051
10-	Электромагнитный клапан
11	- Концевой выключатель на ТНВД (сйг-
нвлизирует о снятии тяговой нагруз-
ки с двигателя)
12-	В зависимости от комплектации:
-	тахометрическое реле блока
управления (автомобиль без
кондиционера; разъем коричне-
вого цвета,15 контактов)
-	блок управления (ECU) - вклю-
чение/отключение охлаждения
(автомобиль с кондиционером;
разъем серого цвета, 15 кон-
тактов)
13-	Реле включения вентилятора (венти-
ляторов) системы охлаждения или (и)
включение компрессора кондицио-
нера
14-	Датчик ВМТ (1400)
15 - Датчик температуры ОЖ 4205 (разъ-
ем зеленого цвета, 2 контакта)
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
67
Элементы воздушного тракта с системой рециркуляции отработавших газов в двигателях, обору-
дованных электронным управлением впрыском топлива (двигатель DW8B начиная с RPO № 08701;
оборудование LUCAS-DIESEL с блоком управления DELPHI DCN 2,2)
1	- Электронный блок управления впры-
ском
2	- Датчик атмосферного давления, встро-
енный в измеритель расхода воздуха
3	- Коллектор отработавших газов;
4-Каталитический преобразователь от-
работавших газов
5	- Вакуумный насос
Рис.052
6	- Электромагнитный клапан управления
дросселем системы рециркуляции от-
работавших газов
7	- Диафрагма
8	- Электромагнитный клапан регулирова-
ния рециркуляции отработавших газов
9-Дроссель системы рециркуляции от-
работавших газов (управляется вакуу-
мом)
10	- Измеритель расхода и датчик темпе-
ратуры воздуха
11	- Воздушный фильтр
12	- Клапан рециркуляции отработавших
газов (управляется вакуумом)
13	- Дозирующий клапан системы рецир-
куляции
14	- Впускной коллектор
Описание элементов системы
Датчик атмосферного давления
Измеритель расхода воздуха
Датчик атмосферного давления,
встроен в блок управления впрыском
(ECU) - пьезоэлектрический, напряже-
ние на выходе пропорционально атмос-
ферному давлению.
Датчик предназначен для измерения
плотности воздуха и для предотвраще-
ния рециркуляции отработавших газов,
при движении в высокогорных условиях.
1	- Электронный блок управления впры-
ском
2	- Датчик атмосферного давления
Рис. 054
«а» - Датчик температуры воздуха
«Ь» - Металлическая пластина
«с» - Защитная решетка
1 - Электрический разъем
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
75
Схема обмена сигналами между элементами системы охлаждения
С001	В080
VI300 - Аварийная сигнальная лампа системы диагностики
1510 - Вентилятор (вентиляторы) охлаждения
8020 - Компрессор кондиционера
V4020 - Аварийный индикатор перегрева двигателя
4026 - Указатель температуры охлаждающей жидкости
BS11 - Встроенная система безопасности
С001 - Центральный разъем системы диагностики
1320 - Электронный блок управления впрыском
8080 - Электронный блок управления системы кондиционирования
8007 - Стабилизатор давления кондиционера воздуха
1220 - Датчик температуры охлаждающей жидкости
Типы сигналов между элементвми системы
А, В, С - цепи прохождения сигналов
Проводное соединение:
1	- Датчик температуры охлаждающей жидкости
(автомобиль без кондиционера) - Частотный
сигнал;
Датчик давления (прессостат) в контуре кондицио-
нера (автомобиль с кондиционером) - Аналоговый
сигнал;
2	- Реле включения вентилятора охлаждения дви-
гателя (низкая скорость) - Напряжение (есть-
нет);
Реле включения вентилятора охлаждения двигате-
ля (высокая скорость) - Напряжение (есть-нет);
3	- Реле включения компрессора кондиционера -
Напряжение “есть-нет”;
Цепи CAN:
4	- Сигнал включения светодиода диагностики;
Сигнал включения указателя температуры охлаж-
дающей жидкости;
Сигнал включения светодиодного индикатора ава-
рийного перегрева двигателя;
Сигнал на включение/выключение компрессора
кондиционера воздуха;
5	- Разрешение на включение вентилятора отопи-
теля (автомобиль без кондиционера) или ком-
прессора (автомобиль с кондиционером);
Цепи VAN:
6	- Сигнал включения светодиода диагностики
(тестовый режим);
Сигнал указателя температуры охлаждающей жид-
кости (тестовый режим);
Сигнал включения светодиодного индикатора
аварийного перегрева двигателя (тестовый
режим) воздуха CAN
Рис. 066
Вентилятор (вентиляторы) охлажде-
ния радиатора могут иметь две или три
скорости вращения (в зависимости от
комплектации автомобиля). Ниже при-
ведена принципиальная схема включе-
ния вентилятора с двумя скоростями
Рис. 067
Вентилятор включается на низкую
скорость при температуре ОЖ - 97°С.
На высокую скорость вентилятор
переключается при температуре ОЖ
105°С.
При наличии кондиционера элек-
тронный блок управления включает низ-
кую скорость вращения вентиляторов
охлаждения при давлении в контуре кон-
диционера воздуха более 10 бар (1 мПа)
и выключает вентиляторы при уменьше-
нии давления ниже 7 бар (0,7 мПа).
Переключение на высокую скорость
происходит при повышении давлении
в контуре кондиционера более 22 бар
(2,2 мПа), а переключение на низкую
скорость - при уменьшении давления
ниже 19 бар (1,9 мПа).
Датчик стабилизатора
давления (прессостата)
кондиционера воздуха 8007
Датчик измеряет значение давления
в контуре кондиционера воздуха.
На основании сигнала, поступающе-
го от датчика, электронный блок управ-
ления выдает разрешение на включение
компрессора кондиционера и вентиля-
тора охлаждения радиатора (конденсо-
ра) кондиционера.
Датчик является устройством пьезо-
электрического типа и выдает напряже-
ние, пропорциональное давлению в кон-
туре кондиционера.
Идентификация: разъем черного
цвета.
Распределение контактов в разъеме
датчика:
-	контакт (1): + 5 В питания;
-	контакт (2): сигнал (от 0 до + 5 В);
-	контакт (3): «минус».
Напряжение на контакте (2) при дав-
лении:
1 бар (0,1 мПа) - + 0,5 В;
- 31 бар (3,1 мПа)-+ 4,5 В.
Рис. 068
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
69
Деталировочные чертежи элементов системы питания воздухом
Воздушный фильтр. Двигатель DW-8 и DW-8B (с предварительным фильтром и без)
Без предварительного фильтра	С предварительным фильтром
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1420 Н4 1420J0 1420 К8 1420К9 1420 К9	01	Воздушный фильтр в сборе с фильтрующим элементом: -	DW8 (без предварительного фильтра); -	DW8 (с предварительным фильтром); -	DW8B (без предварительного фильтра, по RPO № 09855); -	DW8B (без предварительного фильтра, с RPO № 09856); -	DW8B (с предварительным фильтром);
2	1444 F4 1444 А8	01	Фильтрующий элемент: -	DW8 (без предварительного фильтра); -	DW8 и DW8B (с предварительным фильтром);
3	1427 С9	01	Кронштейн.
4	038256 1639 55	02	Втулка диам. 12-18 DW8 (по RPO № 08208) и DW8B. Уплотняющее кольцо внутр. Диам. 12 DW8 (с RPO № 08209).
6	1426 1W 1433 СО 144031	01	Воздушный патрубок: - диам. 60-70 - 373 (по RPO № 08577). DW8 - диам. 60-70 - 264 (с RPO № 08578). DW8 -DW8B.
9	1426 J6	01	Входной раструб.
10	1426 J5 144062 1426 N0	01 f	Воздушный патрубок: -	DW8 и DW8B (без предварительного фильтра); -	DW8 (без предварительного фильтра, с RPO № 09856); -	DW8 и DW8B (с предварительным фильтром);
11	1421 С4	01	Предварительный воздушный фильтр (DW8 и DW8B).
12	1426 N1	01	Воздушный патрубок (DW8 и DW8B);
70	6922 С7	02	Винт Мб х 1,0-30
71	6925 71	01	Винт М8 х 1,25-20 крепления резонатора.
72	6922 87	02	Винт Мб х 1,0-22
75	6981 К1	01	Хомут диам. 50-70 - 9
76	6981 J8	03	Хомут диам. 70-90 - 9
Рис. 059
70
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Измеритель расхода воздуха - датчик ВМТ (двигатель DW-8)
Измеритель расхода воздуха (Двигатель DW-8B)
70	71	72	73
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1938 Тб RP1938YG 1938YG	01	Блок управления впрыском: по RPO № 09624 «ROTO DIESEL» с RPO № 09625
3	19203N	01	Реле
5	19209С	01	Датчик частоты вращения коленчатого вала
7	1920 7S	01	Измеритель расхода воздуха диам. 70
8	1920 8F	01	Прокладка диам. 66 - 5,33
70	6936 АО	02	Гайка Мб х 1,0-6-10
71	6912 С1	03	Винт Мб х 1,0-35
72	6913 F2	01	Винт Мб х 1,0-12.6x100-12
73	6924 09 RP6924J7	02 01	Винт-саморез; диам. 4,5x15
Рис. 061
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
71
Впускной коллектор. Двигатель DW-8 и DW-8B
4 70	72	71	73 74	75
72
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	0342 G1	01	Воздушный коллектор
2	0348 N1 RP0348 N8	01	Прокладка
3	30348 N2 RP0348P0	02	Прокладка
4	4228 22	01	Винт М8х 1,25-20
8	0361 К5	01	Воздушный коллектор
9	0365 34	04	Кольцевое уплотнение
70	693092	04	Резьбовая шпилька М8 х 1,25-70
71	6963 10	01	Упругая шайба диам 8x16-1,9
72	693090	02	Резьбовая шпилька М8 х 1,25-10-30-20
73	6936 80 693670	06	Гайка М8 х 1,25-9,7-13 (DW-8) Гайка М8 х 1,25-8.0-13 (DW-8B)
74	6913 L2	02	Винт М8х 1,25-35
75	6913 Р5	02	Винт Мб х 1,0-30 (только для DW-8)
Рис. 062
72
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Элементы системы рециркуляции. Двигатель DW-8
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1628GN	01	Рециркуляционная труба
2	1628 3J	01	Регулируемый подшипник диам. 35 А 38 - 9.
3	1628GQ	02	Винт Мб х 1,0-20.
4	1628GS 1628 РЕ	01	Дозатор системы EGR: - по RPO№ 08420 -с RPO №08421
6	595306	01	Вакуумный шланг диаметр 3,5x8-500
10	1628 НА	01	Тахометрическое реле блока управления (15 контактов).
11	6547 94	01	Кронштейн
70	691315 6923 С6	01	Винт Мб х 1,0-12 - (по RPO № 08394) Винт Мб х 1,0-16- (с RPO № 08395)
71	6991 Н7	01	Держатель 2Т-8-8
73	6924 Н2	,	02	Винт Мб х 1,0-16
74	6936 АО	02	Гайка Мбх 1,0-6-10
Рис. 063
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
73
Элементы системы рециркуляции. Двигатель DW-8B
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1628 LQ 1628 НС	01	Электроклапан: -до RPO №09856 -с RPO №09857
2	4018 57	02	Монтажные стойки
3	1628 CR	01	Фильтр - с RPO № 09857
5	162772	01	Резервуар вакуума 54x194
6	6555 LE	01	Дюбель-винт диам. 5-9 Р001 PVC
7	1628 YP	01	Кронштейн 112x40
8	1627 82	01	Кронштейн
10	1628ХН	01	Кронштейн
12	1622РЗ	01	Вакуумный шланг EGR диам. 5 - 790-105-120
13	1622 К4	01	Вакуумный шланг диаметр 4,4 х 9,4 - 110
15	1628GN	01	Рециркуляционная труба
16	16283J	01	Регулируемый подшипник диам. 35 А 38 - 9
17	1628 GQ	02	Винт Мб х 1,0-20
18	1628 ТА	01	Дозатор системы EGR
19	595306	01	Вакуумный шланг диаметр 3,5x8-500
20	1622А4	' 01	Тройник 5-5-5 - с RPO № 09857
70	6936 АО	02	Гайка Мб х 1,0-6-10
71	6924 Н2	02	Винт Мб х 1,0-16
72	6936 70	01	Гайка М8 х 1,25-8-13
73	6990 С5	01	Держатель 1Т 7А16 Р005
74	6990 С1	01	Держатель-защелка диам. 11
75	6939 97	03	Гайка Мбх 1,0-7-18
77	6991 Р6	01	Держатель-защелка ЗТ 6-6-6
78	6992 А6	01	Держатель диам.6-12-30
Рис. 064
74
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8I1DW8B
Система охлаждения
Система охлаждения - закрытого
типа, с принудительной циркуляцией
охлаждающей жидкости. В состав си-
стемы входят:
-	водяной насос (помпа);
-	теплообменник топливной системы;
-	термостат;
-	радиатор;
-	вентилятор (вентиляторы) обдува
радиатора;
-	расширительный бачок;
-	радиатор отопителя салона;
-	температурные датчики.
Принудительная циркуляция ОЖ осу-
ществляется водяным насосом. Водяной
насос установлен в блоке цилиндров и
приводится в действие зубчатым рем-
нем ГРМ.
Охлаждение нагретой жидкости про-
исходит в радиаторе охлаждения за счет
набегающего потока ветра при движе-
нии автомобиля. По достижении опре-
деленной температуры ОЖ посредством
температурного датчика (температура
срабатывания - 48°С), установленного в
корпусе термостата, через реле включе-
ния включается вентилятор (вентилято-
ры) обдува радиатора. Температурный
датчик также включает индикаторную
лампу превышения температуры ОЖ,
расположенную в комбинации прибо-
ров (температура срабатывания датчика
-118°С).
Термостат в системе охлаждения
обеспечивает:
1	- быстрый прогрев ОЖ до рабочей
температуры при запуске двигателя
(термостат - закрыт; ОЖ циркули-
рует по малому контуру, по водяной
рубашке блока цилиндров, минуя
радиатор);
2	- эффективное снижение температу-
ры ОЖ при работе двигателя (тер-
мостат - открыт; жидкость циркули-
рует по большому контуру, через ра-
диатор).
Температура открытия термостата
- около 83°С.
Теплообменник, установленный на
блоке цилиндров, обеспечивает тепло-
обмен между ОЖ и моторным маслом в
системе смазки двигателя.
Расширительный бачок снабжен дат-
чиком уровня ОЖ и пробкой заливно-
го отверстия с клапаном сброса избы-
точного давления. Бачок обеспечивает
перетекание ОЖ из радиатора охлаж-
дения в результате увеличения объема
при нагреве и поступление ОЖ обратно
в радиатор при ее охлаждении. Так как
в системе в процессе работы создается
повышенное давление, которое способ-
ствует понижению температуры кипения
ОЖ и более эффективному охлаждению
двигателя, в пробке установлен клапан
сброса избыточного давления. Давление
открытия клапана -1-1,4 бара (в зависи-
мости от комплектации).
Схема системы охлаждения двигателей,
не оборудованных электронным управлением
впрыском топлива
Рис. 065
1	- Радиатор
2	- Теплообменник
3	- Камера входящей в двигатель охлажда-
ющей жидкости
4	- Расширительный бачок
Схема обмена сигналами между элементами системы охлажде-
ния двигателя (оборудование LUCAS-DIESEL) с RPO №08701
Функция управления системой охлаж-
дения двигателя и управления работой
системы кондиционирования заложена
в блоке управления впрыском топлива
(ECU).
Сигналы (между датчиками, индика-
торами, блоками управления различны-
ми системами и исполнительными ме-
ханизмами) в бортовой сети автомобиля
передаются по трем различным цепям:
CAN, VAN и по обычной проводке.
5	- Сливная пробка
6	- Радиатор отопителя
7	- Камера выходящей из двигателя охлаж-
дающей жидкости
8	- Термостат двойного действия
Цепи VAN (А) - (VAN - Value Added
Network) - вычислительная сеть с рас-
ширенными функциями и услугами.
Цепи CAN (В) - (CAN - Customer
Access Network) - сеть абонентского до-
ступа.
С - соединения, выполненные прово-
дами.
Схема представлена на рис. 0.66.
68
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Принцип действия измерителя
Металлическая пластина содержит
следующие компоненты:
-	подогревающий резистор;
- измерительный резистор (NTC - ре-
зистор с отрицательным темпера-
турным коэффициентом сопротив-
ления). Блок управления впрыском
подает питание на подогревающий
резистор с целью создания посто-
янной температуры металлической
пластины. Воздух, проходящий че-
рез металлическую пластину, охлаж-
дает ее, а измерительный резистор
фиксирует разницу температур, ко-
торая пропорциональна количеству
проходящего воздуха.
Распределение контактов разъема:
-	контакт 1: информация о температу-
ре воздуха;
-	контакт 2: + 12 В питания;
-	контакт 3: «минус»;
-	контакт 4: не использован;
-	контакт 5: информация о расходе
воздуха;
-	контакт 6: «минус».
Вакуумный насос
Вакуумный насос расположен на го-
ловке блока цилиндров со стороны ко-
робки передач и приводится во враще-
ние от распределительного вала.
В корпус вакуумного насоса встроен
обратный клапан, основное назначение
которого - сохранение резервного объ-
ема вакуума для случаев необходимости
торможения при остановке двигателя.
Вакуумный насос используется для
обеспечения вакуумом следующих
устройств:
-	клапана рециркуляции отработав-
ших газов;
-	вакуумной камеры управления кла-
паном рециркуляции отработавших
газов;
-	электромагнитного клапана управ-
ления дросселем рециркуляции от-
работавших газов;
-	вакуумного усилителя тормозной
системы.
1	- Вакуумный насос
2	- Обратный клапан
Элементы дозатора системы
рециркуляции
Клапан рециркуляции отработавших
газов (EGR) является исполнительным
механизмом, который регулирует коли-
чество отработавших газов, возвращае-
мых из выпускного коллектора в дозатор
и далее, во впускной коллектор.
Управление клапаном осуществля-
ется электронным блоком управления
впрыском (ECU).
Рис. 056
«а» - Подача вакуума для управления дрос-
селем
1	- Корпус дозатора
2	- Дозирующий клапан
3	- Вакуумная камера
4	- Дроссель
Электромагнитный
клапан регулирования
рециркуляции
отработавших газов (EGR)
Электромагнитный клапан предна-
значен для управления дозирующим
клапаном, осуществляющим подачу от-
работавших газов в дозатор системы
EGR.
Электромагнитный клапан может на-
ходиться в двух состояниях: «включено»
или «выключено». Регулирующая функ-
ция клапана реализуется за счет пода-
чи на него импульсного напряжения из
электронного блока управления. При
этом длительность импульсов опреде-
ляет количество газов, пропускаемое
клапаном.
«а» - Подача вакуума для управления до-
зирующим клапаном
1 - Электроклапан
7 - Вакуумная камера дозирующего кла-
пана
Дроссель
с клапаном управления
Дроссель системы рециркуляции от-
работавших газов, в дополнение к кла-
пану рециркуляции отработавших газов,
регулирует состав смеси воздуха и отра-
ботавших газов.
Клапан дросселя управляется им-
пульсным напряжением, подаваемым из
электронного блока управления (ECU).
Рис. 058
«а» - Патрубок (от дросселя)
«Ь» - Патрубок (к вакуумному насосу)
«с» - Вход воздуха (атмосферное давле-
ние)
1 - Электрический разъем
76
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8I4DW8B
Citro
Hi
Деталировочные чертежи элементов системы охлаждения
Патрубки и элементы системы охлаждения. Двигатель DW-Здо RPO №0857
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1307 NY	01	Отводная трубка, диаметр 20-22
2	1307 HZ	01	Шланг, диаметр 22-25
3	1307 W4	01	Шланг, диаметр 22-25
5	1307 РЕ	01	Шланг, диаметр 20-22
6	1319А5	01	Защелка-фиксатор
7	1307 PF	01	Шланг, диаметр 10-10
9	1343T3	01	Впускной патрубок
12	1355 04	01	Втулка, диаметр 17 х 25 - 33
14	1351 Z0	01	Выпускной патрубок, диаметр 36-16-36
15	133994	01	Уплотнительное кольцо, внутр, диаметр 31-3,6
16	131962 1319E1	01	Скоба крепления: -до RPO №08357; -с RPO №08358
20	1307 PG	01	Впускной патрубок
22	1307 PH	01	Шланг, диаметр 20-20
24	7813 06	01	Втулка
25	1307 AX	01	Шланг, диаметр 22-67
26	1210 03	01	Втулка, диаметр 20,7 х 29 - 33
70	6995 G8	- 02	Держатель, диаметр 26-37
72	699767	01	Держатель, диаметр 20-28
73	6963 10	01	Упругая шайба, диаметр 8 х 16 - 1,9
74	6992 A8	01	Крепление 1,5-3 - 6,5
75	6981 H7	07	Хомут, диаметр 16-27 - 9
76	6981 K4	08	Хомут, диаметр 23-35 - 9
77	6981 86 RP6981 K2	02 01	Хомут, диаметр 40-60 - 9 1
80	6922 30	01	Винт М7 х 1,0 - 48
81	6922 22	01	Винт МВ х 1,25-20
82	6936 80	01	Гайка М8х 1,25-9,7-13
83	6966 32	01	Резьбовая шпилька М8 х 1,25 - 17,5/17,5
Рис. 069
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
77
Патрубки и элементы системы охлаждения. Двигатель DW-8 с RPO №08578 и DW-8B
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1307NY	01	Отводная трубка, диаметр 20-22
2	1307HZ	01	Шланг, диаметр 22-25
3	1307 W4	01	Шланг, диаметр 22-25
5	1304 97	01	Кронштейн
6	131306	02	Резиновая втулка, нар. диаметр 26-19
7	1307ТК	01	Шланг, диаметр 22-25-981
8	6547 CF	01	Держатель 1Т 36
10	6555 N8	01	Защелка-держатель 1Т 30
11	1307TL	01	Трубка, внутр, диаметр 10 (2) - 323
12	1307TN	01	Трубка, внутр, диаметр 10-1061
14	1343 СТ	01	Впускной патрубок, внутр, диаметр 36 - 543
15	133994	01	Уплотнительное кольцо, внутр, диаметр 31-3,6
16	1351 СН	01	Выпускной патрубок, внутр, диаметр 36 (16) - 814 + 567
17	1319 Е6	01	Скоба крепления
19	1307 NR	01	Впускной патрубок, диаметр 16-18
70*	6963 10	01	Упругая шайба, диаметр 8 х 16 - 1,9
71*	6966 32	01	Резьбовая шпилька М8 х 1,25 - 17,5/17,5
72	6922 22 .	' 01	Винт М8 х 1,25 - 20
73	6981 К4	06	Хомут, диаметр 23-35 - 9
74	693997	02	Гайка Мб х 1,0-7 -18
75	6981 Н6	04	Хомут, диаметр 11-19-9
76	6992 А6	01	Держатель, диаметр 6-12-30
77	6981 Н9	02	Хомут, диаметр 32-50 - 9
78	6981 Н7	03	Хомут, диаметр 16-27 - 9
79	6992 F1	01	Держатель, диаметр 15-25
80*	6991 L3	01	Держатель, диаметр 25
Примечание: * - только для DW-8.
Рис. 070
78
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Радиатор (двигатель DW-8 и DW-8B, автомобиль без кондиционера)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1301 РЗ 1301 W4	01	Радиатор: - новый - поставляемый в запчасти
2	1313 10	02	Резиновая подушка
3	131290	02	Пружинная защелка-держатель
70	6981 G9	01	Затяжка-хомут, длина 200-5
Рис. 071
Радиатор (двигатель DW-8 и DW-8B, автомобиль с кондиционером)
№	Код	Колич.	Название и характеристике детали, производитель
1	1301 Y7 133072 1330E3 1301 Y9 RP1330E3 1331 ZW RP1331 ZW 1331 HG	01	Радиатор новый: -DW8ao RPO №08434; -	DW8 с RPO №08435; -	DW8B. Радиатор, поставляемый в запчасти: -	DW8 до RPO №08434; -	DW8 и DW8B с RPO №08- 435 (для Франции); -	DW8 с RPO №08435 (для стран Европы)
2	1313 10	02	Резиновая подушка
3	131290	02	Пружинная защелка-держатель
70	6981 G9	01	Затяжка-хомут, длина 200-5
Рис. 072
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
79
Расширительный бачок
Двигатель DW-8 до RPO №08577
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1307RJ	01	Расширительный бачок с RPO №08211
2	1306 С6 1306 ЕО	01	Пробка заливной горловины (1 BAR): -до RPO №08210; -с RPO №08211
4	130489 RP130496	01	Кронштейн крепления бачка
6	131306	02	Резиновая втулка диам. 26x19
10	130689	01	Датчик уровня жидкости в бачке (длина - 50)
12	1436 17	01	Заглушка сливного патрубка диам. внутр. 12,5
70	693997	04	Гайка Мбх 1,0-7 - 18
72	6981 КО	01	Хомут диам. 8-17-9
Рис. 073
Двигатель DW-8 с RPO №08578 и DW-8B
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1307 ST	01	Расширительный бачок
2	1306 Е0 1306 Е4	01	Пробка заливной горловины: -(1 BAR)DW8nDW8B до RPO №09477; -(1,4 BAR) DW8B с RPO №09478
3	130496 130498	01	Кронштейн крепления бачка: -	DW8 и DW8B до RPO №09197; -	DW8B с RPO№09198
4	131306	02	Резиновая втулка диам. 26 х 19
5	1306 86 RP1306F0 1306 F0	01	Датчик уровня жидкости в бачке (длина - 40): -	DW8 и DW8B до RPO №09344; -	DW8B с RPO №09345
70	693997	04	Гайка Мбх 1,0-7-18
Рис. 074
80
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Сг
Циркуляционный насос охлаждающей жидкости (двигатель DW-8 и DW-8B)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1201 04	01	Насос ОЖ
2	1206 А4	01	Прокладка насоса
5	1336Р0	01	Коллектор водяной рубашки; диаметры 36-22-22-25
6	133983	01	Резиновое уплотнительное кольцо; диаметр 42
7	1210 03	01	Заглушка; диаметр 20,7 х 29 - 33
70	6922 50 RP 6923 80	04 01	Винт М7 х 1,0-20
71	6915 26 01		Винт М7х 1,0-25
72	6925 05	02	Винт М8х 1,25-30
73	6981 К4	01	Хомут, диаметр 23-25 - 9
Рис.075
Термостат. Двигатель DW-8
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1336 N6	01	Корпус
2	1336 N7	01	Штуцер диам. 7 х 9,5
4	133962	01	Прокладка А005
5	1336 С8	01	Прокладка диам. 7x13,4- 1,6
6	1336Е8 1336 С9	01	Крышка корпуса: -	диам. 36 (до RPO №08577); -	диам. 18-36 (с RPO №08578)
8	134048	01	Прокладка термостата диам. 51 х 57-4,5
9	1338 23	01	Термостат 83°С VERNET
12	1338 85	01	Датчик температуры М14х 1,25-48°С VE GREEN 2VOIES-BAGUE NOIRE
14	1338 86 1338 87	01	Датчик температуры М14 х 1,25-118°С. BE ВШЕ - 2 VOIES - BAGUE GRISE (без кондиционера); - 4VOIES (с кондиционером)
70	6913 D1	02	Винт М7х 1,0-35
71	6913 НЗ	01	Винт М7х 1,0-80
72	6922 54	03	Винт Мб х 1,0 - 20
Рис. 076
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
81
Термостат. Двигатель DW-8B
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1336 V7	01	Корпус
2	1336 N7	01	Штуцер диам. 7 х 9,5
4	133962	01	Прокладка А005
5	1336 С8	01	Прокладка диам. 7 х 13,4- 1,6
6	1336С9	01	Крышка корпуса диам. 18-36
8	134048	01	Прокладка термостата диам. 51 х 57-4,5
9	1338 23	01	Термостат 83°С VERNET
12	1338А7	01	Датчик температуры М12х 1,50 (2 контакта, зеленый)
70	6913 D1	02	Винт М7 х 1,0 - 35
71	6913 НЗ	01	Винт М7 х 1,0 - 80
72	692254	03	Винт Мб х 1,0 - 20
Рис. 077
Вентилятор (вентиляторы) охлаждения радиатора.
Двигатель DW-8 и DW-8B (автомобиль без кондиционера)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1308 Л	01	Кожух крепления
2	125341	01	Электродвигатель вентилятора. N = 250W
4	125469 125483	01	Крыльчатка вентилятора. Диаметр = 383. -	DW-8 до RPO №07980; -	DW-8 с RPO №07981 и DW-8B
5	126718	01	Резистор
6	1255 35	01	Фиксатор-защелка
8	1255 24	04	Фиксатор-защелка
9	1308 J7	01	Воздушный дефлектор
10	1255 34	01	Крышка
11	126444	01	Температурный датчик включения
12	6555 33	02	Реле 25А (зеленый цвет)
70	692592	02	Винт-саморез диам. 6,3-25
71	693904	03	Гайка Мб х 1,0 - 8
72	694725	03	Шайба диам. 7 х 20 - 1,2
Рис. 078
82
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8MDW8B
Вентилятор (вентиляторы) охлаждения радиатора. Двигатель DW-8 и DW-8B
(автомобиль без кондиционера)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1308 Л	01	Кожух крепления
2	1253 41	01	Электродвигатель вентилятора. N = 250W
3	125342	01	Электродвигатель вентилятора. N = 180W
4	125469 125483	01	Крыльчатка вентилятора. Диаметр = 383. -	DW-8 до RPO №07980; -	DW-8 с RPO №07981 и DW-8B
5	125471	01	Крыльчатка вентилятора. Диаметр = 292
6	125535	01	Фиксатор-защелка
7	1255 36	01	Гайка М5 х 0,8 - 4,5 - 12,2
8	1255 24	04	Фиксатор-защелка
9	1308 J7	01	Воздушный дефлектор
10	125534	01	Крышка
11	1338А2	01	Температурный блок (118°С)
12	133898 '	01	Блок управления (15 контактов)
13	6555 33 6555 68	02 02	Реле 25 А (зеленый цвет) Реле 25 А (фиолетовый цвет)
15	6547 94	01	Кронштейн
70	692592	02	Винт-саморез диам. 6,3-25
71	693904	06	Гайка Мб х 1,0 - 8
72	6947 25	06	Шайба диам.7 х 20 - 1,2
73	6972 11	02	Дюбель диам. 6-7,1 х 2,5 - 8
74	6936 АО	02	Гайка Мб х 1,0 - 6 - 10
75	6924 Н2	02	Винт Мб х 1,0- 16
Рис.079
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
83
Вентилятор (вентиляторы) охлаждения радиатора. Двигатель DW-8B (автомобиль с кондиционером)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1308 Л	01	Кожух крепления
2	125341	01	Электродвигатель вентилятора. N = 250 W
3	125342	01	Электродвигатель вентилятора. N = 180 W
4	125483	01	Крыльчатка вентилятора. Диаметр = 383
5	125471	01	Крыльчатка вентилятора. Диаметр = 292
6	1255 35	01	Фиксатор-защелка
7	125536	01	Гайка М5 х 0,8 - 4,5 - 12,2
8	1255 24	04	Фиксатор-защелка
9	1308J7	01	Воздушный дефлектор
10	125534	01	Крышка
13	6555 33 6555 68	02 02	Реле 25 А (зеленый цвет) Реле 25 А (фиолетовый цвет)
70	692592	02	Винт-саморез диам. 6,3-25
71	693904	06	Гайка Мб х 1,0- 8
72	6947 25	06	Шайба диам. 7 х 20 - 1,2
Рис. 080
84
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8HDW8B
Топливная система
Топливная система включает в себя
следующие элементы:
-	топливный бак с датчиком уровня
топлива;
-	топливопроводы;
-	топливный фильтр с функцией подо-
грева топлива;
-	топливный насос низкого давления;
-	топливный насос высокого давления
(ТНВД);
-	топливные форсунки;
-	свечи накаливания;
-	электронный блок управления.
Принцип действия системы
подачи топлива
Топливо из бака подается в фильтр
тонкой очистки, откуда засасывается
топливным насосом низкого давления.
Топливный насос посылает топливо во
Топливный фильтр
1	- Винт для слива воды (отстоя)
2	- Корпус фильтра
3	- Термостатический датчик
4	- Одноходовой клапан
5	- Главный насос
6	- Фильтрующий элемент
7	- Уплотнительное кольцо
Подогреватель дизельного топлива
Топливо подогревается за счет ис-
пользования тепла охлаждающей жид-
кости.
Топливо подогревается посредством
контакта с камерой выходящей охлажда-
ющей жидкости. Температура подогрева
внутреннюю полость топливного насоса
высокого давления (ТНВД) под давле-
нием от 0,2 до 0,7 мПа. Далее топливо
поступает в секцию высокого давления
ТНВД, где плунжер-распределитель
создает импульс высокого давления и
отпрааляет топливо по трубкам высо-
кого давления к форсункам, обеспечи-
вающим впрыск топлива в цилиндры,
в соответствии с порядком их работы.
Электронный блок упрааления системы
впрыска регулирует подачу топлива, мо-
мент впрыска, работу системы рецирку-
ляции ОГ. Электронный блок также осу-
ществляет контроль над блоком пред-
варительного нагрева свечей накалива-
ния, увеличением оборотов двигателя
на холостом ходу, системами иммоби-
лайзера, самодиагностики и кондицио-
нирования.
Рис. 081
8	- Выходной патрубок к ТНВД
9	- Крышка
10	- Клапан выпуска воздуха
11	- Защелка крышки
12	- Разделительная камера (отстойник)
'13 - Датчик наличия воды в топливе
топлива регулируется термостатиче-
ским клапаном, встроенным в корпус
фильтра, путем дозирования объема то-
плива, проходящего через канал на вы-
пускном патрубке.
При температуре топлива ниже 15°С
клапан термостатического элемента
полностью открыт, и топливо контакти-
рует со стенкой корпуса камеры, содер-
жащей охлаждающую жидкость.
При температуре топлива от 15°С до
35°С клапан приоткрыт, и одна часть то-
плива проходит через канал подогрева,
а другая - напрямую к фильтрующему
элементу.
При температура топлива выше 35°С
клапан закрыт, и топливо поступает не-
посредственно в фильтр, минуя устрой-
ство подогрева.
Фильтрующий элемент
дизельного топлива
Фильтрующий элемент С446 - эл-
липтической формы.
Производитель - PURFLUX.
Площадь бумажного фильтрующего
полотна поглотителя - 40 дм2.
Интервалы замены указаны в ру-
ководстве по техническому обслужи-
ванию.
Заполнение и прокачка
топливной системы
после замены
фильтрующего элемента
Топливная система заполняется и
прокачивается при помощи ручного на-
соса подкачки топлива. Прокачивать
следует до ощутимого возрастания со-
противления нажатию на рычаг насоса
(примерно 20 нажатий).
Примечание: воздух, содержащийся в
корпусе фильтра, удаляется через клапан
(10), тарированный на давление 400 мил-
либар (0,04 мПа), в перепускной трубопро-
вод топливных форсунок.
В корпусе топливного фильтра рас-
положен датчик наличия воды в топливе
(в зависимости от страны-импортера).
Индикатор наличия воды в топливе, рас-
положенный в комбинации приборов,
зажигается, когда объем воды в отстой-
нике достигает 45 см3.
Максимальный объем воды в отстой-
нике-80 см3.
Для удаления воды следует откру-
тить сливную пробку (1) и удалить воду
при помощи насоса прокачки (5) (про-
качивать, пока вода не перестанет вы-
текать).
Топливный насос
высокого давления (ТНВД)
В зависимости от комплектации ав-
томобиль может быть оборудован ТНВД
производства фирмы LUCAS либо фир-
мы BOSCH.
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
85
ТНВД производства фирмы LUCAS-DIESEL
Тип	DWLP11	DWLP 12
Холостой ход, об/мин: - без кондиционера - с кондиционером	825 ± 25 875 ± 25	850 + 25
Максимальные обороты (без нагрузки), об/мин	5350 + 125	
Увеличенное число оборотов холостого хода, об/мин	950 ± 25	1150 ±25
Число оборотов, при котором происходит снижение цикловой подачи топлива, об/мин	1500 ±50	
Маркировка корпуса форсунки или форсунки в сборе	LCR 6736001 */LDCR 02601АА1 “	
Маркировка форсунки	RDN0SDC6903	
Установка давления	от 142 до 149 бар	
Примечание:
* - форсунки 2-го, 3-го и 4-го цилиндров;
" - форсунка 1 -го цилиндра.
ТНВД производства фирмы "LUCAS - DIESEL"
Топливная форсунка
1	- Рычаг регулирования подачи топлива (акселератор)
2	- Демпфер
3	- Винт регулировки оборотов холостого хода
4	- Рычаг прекращения подачи топлива - “стоп"
5	- Микровыключатели:
-	включения/выключения электромагнитного клапана системы EGR;
-	выключения режима нагрева свечей накаливания после запуска двигателя;
-	включения/выключения кондиционера.
6	- Упорный винт рычага подачи топлива (ход регулировки - 3 мм)
7	- Потенциометр - управление:
-	включение/выключение электромагнитного клапана системы EGR;
-	выключение режима нагрева свечей накаливания после запуска двигателя;
8	- Место нанесения маркировки на топливной форсунке
Рис. 082
86
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
ТНВД производства фирмы BOSCH
Тип	VE 4/9 F 2425 R 805 (без ADS); VE 4/9 F 2425 R 804 (с ADS)
Холостой ход, об/мин: - без кондиционера - с кондиционером	800 ±25; 875 ±25
Максимальные обороты (без нагрузки), об/мин	5350 ±125
Увеличенное число оборотов холостого хода, об/мин	95(Х±25
Число оборотов, при котором происходит снижение цикловой подачи топлива, об/мин: -	без кондиционера -	с кондиционером	820 ±25 925 ±25
Маркировка корпуса форсунки или форсунки в сборе	KCA20S106
Маркировка форсунки	299 А
Установка давления	120 (+8) бар
Примечание: ADS (coded antitheft device) - блок управления противоугонной системы (иммобилайзер).
1	- Винт регулировки повышенных оборотов холостого хода (режим прогрева)
2	- Винт регулировки оборотов холостого хода
3	- Упорный винт рычага подачи топлива (акселератора)
4	- Демпфер рычага подачи топлива (акселератора)
5	- Микровыключатели:
-	включения/выключения электромагнитного клапана системы EGR;
-	выключения режима нагрева свечей накаливания после запуска двигателя;
-	включения/выключения кондиционера.
6	- Рычаг регулирования подачи топлива (акселератор)
7	- Рычаг прекращения подачи топлива <- “стоп"
8	- Место нанесения маркировки на топливной форсунке
Рис. 083
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
87
Система электронного управлением впрыском топлива DELPHI DCN 2,2
с ТНВД LUCAS DIESEL DWLP 12, начиная с №08701
Цель разработки системы - приведе-
ние выбросов вредных веществ в окру-
жающую среду в соответствие со стан-
дартами L4(EURO3)/W4 (CEE W4).
Основные составляющие части си-
стемы:
-	топливный насос высокого давле-
ния, управляемый посредством
электронного блока упрааления
впрыском;
-	электронный блок управления впры-
ском (тип DPC/DPCN);
-	специальные датчики.
Принцип действия системы
В дополнение к работе системы ре-
циркуляции отработавших газов блок
управления впрыском также регулиру-
ет опережение впрыска. Опережение
впрыска изменяется посредством элек-
тромагнитного клапана, который изме-
няет давление на плунжер ТНВД.
Состав системы и схема обмена сигналами по различным электрическим цепям
Схема обмена сигналами между элементами системы впрыска топлива
А —О
А,В,С - цепи прохождения сигналов:
А - сеть VAN ("Value Added Network”) - вычислительная сеть
с дополнительными функциями и услугами
В - сеть CAN ("Customer Access Network") - сеть абонентского доступа
С- соединения проводами
1	- Датчик температуры воздуха (встроен в
измеритель расхода воздуха) 1310
2	- Датчик положения педали акселерато-
ра - потенциометр, задающий нагруз-
ку (желаемый уровень мощности) 1317
3	- Электромагнитный клапан подачи 1104
4	- Электронный модуль ТНВД 8208
5	- Электромагнитный клапан регулирова-
ния рециркуляции отработавших газов
1253
6	- Клапан рециркуляции отработавших
газов
7	- Дроссель системы рециркуляции отра-
ботавших газов
8	- Электромагнитный клапан управления
дроссельной трубкой 1145
9	- ТНВД (DWLP 12) 1208
10	- Электронный блок управления впры-
ском 1320
11	- Датчик атмосферного давления
(встроен в электронный блок управ-
ления впрыском) 1320
12	- Блок управления предварительным
нагревом свечей накаливания 1150
13	- Свечи накаливания 1160
14	- Центральный диагностический разъ-
ем С001
15	- Аварийная сигнальная лампа систе-
мы диагностики V1300
16	- Сигнальная лампа включения/выклю-
чения нагрев свечей накаливания V1 -
150
17	- Комбинация приборов в салоне авто-
мобиля 0004
18	- Электронный тахометр 9000.
19	- Аварийная лампа перегрева двигате-
ля V4020
20	- Вентилятор (вентиляторы) системы
охлаждения 1510
21	- Компрессор кондиционера воздуха
8020
22	- Указатель температуры охлаждаю-
щей жидкости 4026
23	- Встроенная система безопасности
BSI1
24	- Аккумулятор BB00
25	- Двойное реле впрыска 1304
26	- Датчик скорости автомобиля 1620
27	- Инерционный переключатель 1203
28	- Датчик частоты вращения коленчато-
го вала 1313
29	- Датчик подъема иглы (цилиндр №1)
1260
30	- Датчик температуры охлаждающей
жидкости 1220
Рис. 084
88
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
В состав ТНВД входит дополнитель-
ное оборудование:
-	датчик положения педали акселера-
тора;
-	электромагнитный клапан подачи;
-	электронный модуль, встроенный в
электромагнитный клапан отсекате-
ля топлива.
Двтчик положения педали
акселератора 1317
Датчик фиксирует уровень мощно-
сти, задаваемый водителем, и позво-
ляет электронному блоку управления
определять необходимую порцию впры-
ска топлива в соответствии с частотой
вращения коленчатого вала двигателя.
Датчик положения педали акселера-
тора - потенциометр, задающий нагруз-
ку (желаемый уровень мощности).
Функция потенциометра использует-
ся в следующих алгоритмах работы си-
стемы управления впрыском:
-	опережения впрыска;
-	рециркуляции отработавших газов;
-	дополнительного подогрева свечей
накаливания;
-	временного прерывания работы
кондиционера воздуха.
Потенциометр получает питание из
электронного блока управления впры-
ском (5 В).
Расположение контактов в разъеме:
-	контакт 1: питание 5 В;
-	контакт 2: сигнал;
-	контакт 3: «минус».
Потенциометр соединен с рычагом
управления подачи топлива.
Выходное напряжение потенциоме-
тра изменяется от 0,2 В до 4,9 В (между
контактами D4 и Е2 разъема A (CLMD)
электронного блока управления впры-
ском).
Сопротивление потенциометра из-
меняется от 3320 Ом до 4980 Ом.
Размещение датчика положения педали
акселератора на ТНВД
Рис. 085
Электромагнитный клапан
подачи регулятора опережения
впрыска топлива 1404
Электромагнитный клапан подачи
применяется для регулирования давле-
ния, управляющего опережением впры-
ска, используя для этого промежуточное
давление.
Электромагнитный клапан регули-
рует сток топлива из канала, в кото-
ром расположен поршень подачи. При
максимальном стоке топлива из каме-
ры опережение впрыска будет мини-
мальным.
Рис. 086
1	- Электромагнитный клапан подачи 1404
2	- Поршень подачи
3	- Сферический шарнир
4	- Возвратная пружина
5-	Кулачковое кольцо
Размещение контактов в разъеме:
-	контакт 1: сигнал подачи воздуха и то-
плива;
-	контакт 2: управление электромагнит-
ным клапаном.
Переменное напряжение управления
(импульсное напряжение OCR):
-	полная подача (максимальное на-
пряжение OCR) соответствует мини-
мальному опережению впрыска;
-	отсутствие подачи (минималь-
ное напряжение OCR) соответству-
ет максимальному опережению
впрыска.
Электронный
модуль ТНВД
Электронный модуль ТНВД встро-
ен в клапан отсечки топлива и связан с
блоком встроенной системой безопас-
ности.
Размещение контактов в разъеме:
-	контакт 1: питание 12 В (из двойного
реле впрыска);
-	контакт 2: не используется;
-	контакт 3: аналогово-цифровые ком-
муникации;
-	контакт 4: «минус».
Двойное реле
впрыска 1304
Двойное реле впрыска управляется
непосредственно блоком управления
впрыском.
Первое реле подает питание следую-
щим компонентам:
-	измерителю расхода воздуха;
-	электромагнитному клапану регули-
рования рециркуляции отработав-
ших газов;
-	электронному блоку управления
впрыском;
-	реле управления установкой венти-
ляторов охлаждения.
Второе реле подает питание элек-
тронному модулю ТНВД 8208.
После выключения зажигания двой-
ное реле поддерживает питание на вре-
мя от 4 секунд до 6 минут, необходимое
для работы вентиляторов охлаждения.
При выключении зажигания питание
двойного реле осуществляет встроен-
ная система безопасности. Двойное
реле снова подает питание электрон-
ному модулю ТНВД. Взаимодействие
электронного модуля ТНВД со встроен-
ной системой безопасности остается
возможным.
По соображениям эффективного
устройства электрических разводок сиг-
нал блокирования проходит через элек-
тронный блок управления впрыском, не
являясь при этом функциональным сиг-
налом.
Каналы, соединенные с электронным
блоком управления впрыском:
-	CLCF3 и CLML2 (аналогово-цифро-
вой диалог);
-	CLCF4 и CLMM2 (аналогово-цифро-
вой сигнал активации).
Датчик частоты вращения
коленчатого вала
двигателя 1313
Датчик вырабатывает следующие
сигналы:
-	частота вращения двигателя (об/мин);
-	положение съемной муфты.
Функции системы, в осуществлении
которых используется сигнал датчика
частоты вращения коленчатого вала:
-	опережение впрыска;
-	рециркуляция отработавших газов;
-	выключение дополнительного про-
грева свечей накаливания;
-	прерывание работы кондиционера
воздуха;
-	работа тахометра.
Датчик частоты вращения являет-
ся датчиком индуктивного типа. Датчик
размещен на корпусе картера сце-
пления.
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
89
Маховик коленчатого вала имеет два
расположенных диаметрально противо-
положно полюсных наконечника.
Могут быть применены два варианта
датчика:
-	2-контактный датчик черного цвета;
-	3-контактный датчик коричневого
цвета.
	Датчик	
№ контакта	2-контактный	3-контактный
1	Сигнал	Сигнал
2	Сигнвл	Сигнал
3	-	Экранирование
Сопротивление между 1-ми 2-м контактами	325-525 Ом	3880м
Датчик температуры охлаждающей жидкости 1220
Датчик скорости автомобиля
1620
Функции системы, в осуществлении
которых используется сигнал датчика:
- определение состояние автомоби-
ля на данный момент (движется или
стоит);
-	определение передачи, которая в
данный момент включена в КПП;
-	регулирование величины холостого
хода двигателя при движении авто-
мобиля;
-	оптимизация процессов, протекаю-
щих при ускорении автомобиля;
-	уменьшение неравномерности (пе-
ребоев) в работе двигателя.
Работа датчика основана на эффекте
Холла.
Датчик размещен на коробке передач.
Сигнал датчика представляет собой
ряд импульсов. При этом выполняются
соотношения:
-	пять импульсов на метр пути;
-	восемь импульсов на оборот вторич-
ного вала КПП.
Размещение контактов в разъеме:
-	контакт 1: питание 12 В;
-	контакт 2: «минус»;
-	контакт 3: сигнал.
Функции системы, в осуществлении
которых используется сигнал датчика:
- регулирование времени предвари-
тельного прогрева свечей накали-
вания;
-	регулирование времени дополни-
тельного прогрева свечей накали-
вания;
управление рециркуляцией отра-
ботавших газов;
-	управление установкой вентилято-
ров охлаждения.
Могут быть применены два вариан-
та датчика:
-	2-контактный датчик зеленого
цвета;
-	3-контактный датчик синего цвета.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Рис. 088
	Датчик	
№ контакта	2-контактный	3-контактный
1-2	Сигнал (отрицательный температурный коэффициент - NTC)	NTC-сигнал
3 - «минус»	-	NTC-сигнал для указателя температуры на приборном щитке
Сопротивление между 1-ми 2-м контактами	20’0-6245 Ом	20°С-6245Ом
Сопротивление мёжду 3-м контактом и «минусом»		40°С-13200м
Датчик подъема иглы 1260
На основании сигнала датчика блок
управления впрыском точно определя-
ет начало впрыска топлива и производит
динамическую коррекцию впрыска.
Датчик является устройством индук-
тивного типа.
Размещение контактов в разъеме:
-	контакт 1: «минус»;
-	контакт 2: сигнал.
Сопротивление датчика при 20»С =
Ю6±40м.
Разъем датчика подъема иглы разме-
щен на креплении направляющей трубки
щупа, измеряющего уровень масла.
90
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
«а» - Пружина
«Ь» - Игла форсунки
«с» - Магнитный сердечник
«d» - Катушка электромагнита
«е» - Электрический разъем (2-контактный
черного цвета)
Встроенная система
безопасности (B.S.I.)
(иммобилайзер)
Встроенная система безопасности
используется для выполнения следую-
щих операций:
-	разблокирование электронного мо-
дуля ТНВД (декодирование при по-
мощи BSI);
-	диалог со всеми электронными бло-
ками автомобиля (в зависимости от
комплектации автомобиля).
По соображениям эффективного
устройства электрических разводок сиг-
Схема обмена сигналами между элементами системы
А, В, С - цепи прохождения BS11 - Встроенная система безопасности (B.S.I.)
сигналов.	1320 - Электронный блок управления впрыском
А “	1620 - Датчик скорости автомобиля
В - CAN	8208 - Электронный модуль ТНВД
С - проводное соединение	8220(8221) - Транспондер противоугонной системы
Рис.091
Тип сигнала
1	- Включение сигнального светодиода
диагностики в комбинации приборов
-VAN
2	- Сигнал управления блокировкой
электронного модуля ТНВД - циф-
ровой
нал блокирования проходит через элек-
тронный блок управления впрыском, не
являясь при этом функциональным сиг-
налом.
I
!
Citro<
Дета
Tot
3	- Информация о состоянии блокировки
электронного модуля ТНВД - цифро-
вой
4	- Кодированный сигнал - аналоговый
- Положение ключа в замке зажигания
- напряжение «есть-нер>
Электронный блок управления впрыском 1320
Программное обеспечение электронно-
го блока управления впрыском включает
в себя следующие функции:
-	контроль функционирования систе-
мы управления впрыском и выбро-
сами в атмосферу;
-	алгоритмы улучшения ходовых
свойств автомобиля;
-	алгоритмы реагирования на аварий-
ные ситуации;
-	управление работой вентиляторов ,
системы охлаждения и кондициони-
рования;
-	управление контрольными лампами;
-	диагностика и фиксация сбоев в ра-
боте;
-	диалоговая связь со всеми элек-
тронными блоками.
Электронный блок управления осу-
ществляет управление следующими
элементами:
-	электромагнитным клапаном регу-
лирования рециркуляции отрабо-
тавших газов;
-	электромагнитным клапаном управ-
ления дросселем системы рецирку-
ляции отработавших газов;
-	электромагнитным клапаном подачи;
-	блоком управления нагревом свечей
накаливания.
Электронный блок управления вы-
дает следующую информацию:
-	частоту вращения двигателя - на
приборный щиток;
-	расход топлива в любой момент вре-
мени - в бортовой компьютер;
-	информацию о прерывании работы
кондиционера воздуха.
Электронный блок управления со-
единен с системой при помощи двух
48-контактных разъемов.
Установка программного обеспечения
в электронный блок производится при
помощи специального оборудования.
А-Разъем CLM (48-контактов) черного
цвета
В - Разъем CLC (48-контактов) коричнево-
го цвета
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
91
Деталировочные чертежи топливной системы
Топливный бак
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1500 91 1500К4 1500V8	01	Топливный бак -	до RPO №07846; -	с RPO №07847 до RPO №08973; -cRPO№08974
2	153659	01	Хомуты крепления бака
3	153635 01 1536 88		Защитная пластина AR: - до RPO №09701; -cRPO№09702
4	1525 31 1525 F4 152578 1525V3	01	Топливоприемник: -	до RPO №07846; -	с RPO №07847 до RPO №08210; -	с RPO №08060 до RPO №08973; -cRPO№08974
5	152823	01	Уплотнительное кольцо; диаметр 106x117-19: - до RPO №07846; - с RPO №07847 до RPO №08973; -cRPO№08974
6	1531 25 1531 20 1531 30	01	Стопорное кольцо: -	до RPO №07846; -	с RPO №07847 до RPO №08973; -cRPO№08974
7	1538 33 153860	05 01	Защитная полоса: - до RPO №09428; -cRPO№09429
9	1531 22	01	Внутренняя перегородка бака
10	6366 54	01	Контактный разъем
70	692288	01	ВинтМ8х 1,25-40
71	6980 28	01	Хомут-затяжка длина 275 - 5
72	6936 39	02	Гайка М5 х 0,8 - 4 - 8
Рис. 093
92
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Заливная горловина топливного бака
11	70	71	72 73	74
3
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1503 С6 1503 S4	01	Заливная горловина: - до RPO №08973; -cRPON°08974
2	1505 R8 1505 ZZ	01	Втулка: - до RPO №08973; - с RPO №08974
3	153833 153860	02 01	Защитная полоса: - до RPO №09428; - с RPO №09429
4	1503С4	01	Уплотнительная прокладка горловины
5	1505 R9	01	Соединительная трубка (до RPO №08973)
6	1505S1 RP1505YJ 1505WJ 1505ZY		Отводящая трубка: - до RPO №08973; - с RPO №08974
7	1505 S2	01	Отводящая трубка (до RPO №08973)
8	1573 NZ	01	Топливная подводящая трубка; диаметр 7x13- 500 (до RPO №08973)
9	157772	01	Отводящая трубка (до RPO №08973)
10	1505 S4	01	Отводящая трубка (до RPO №08973)
11	1505W8	01	Отводящая трубка (до RPO №08973)
12	1505 Y0 1505WK	01	Отводящая трубка (до RPO №08973)
13	1505 SF 150763	01	Патрубок заливной горловины: - до RPO №09526; - с RPO №09527
14	154221	01	Соединительный тройник (до RPO №08973)
15	1507 12	01	Кронштейн (с RPO №09527)
70	692280	01	Винт Мб х 1,0 - 25
71	693574	01	Гайка Мбх 1,0-6,9- 10
72	698252 6981 Р5	02	Хомут; диаметр 46-70 - 2. - до RPO №08973; - с RPO №08974
73	6981 КО	02	Хомут; диаметр 8-17-9
74	6981 Н8	02	Хомут; диаметр 20-32 - 9
Рис. 094
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
93
Жгуты проводов топливного бака
1	70
1В
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	6534 Р8 6534 FS 6534 JF 6534 JG 6534 LV 6534 LW	01	Жгут датчика: TAG 1474345080 (1474565080) - до RPO №07846; TAG 1481998080 (1482082080) - с RPO №07847 до RPO №08574; TAG 1489423080 - с RPO №08575 до RPO №08974; TAG 1489413080 - с RPO №08575 до RPO №08974; TAG 1492031080 - с RPO №08975; TAG 1492077080 - с RPO №08975
16	6547 FH	01	Соединительный кронштейн
20	6556 85	01	Кронштейн жгута, толщ. 1,97
70	6995 W6	03	Держатель-защелка, диаметр 6,5
72	6555 N7	01	Держатель, диаметр 6 х 12 - 0,7 - 4
Рис. 095
94
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Топливные трубопроводы
Двигатель DW-8 и DW-8B
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1573YG	01	Топливопровод диаметр 6x8
2	1579 L4 RP1579Q4	01	Топливопровод, диаметр 8-10-10-4-66
4	5979 86	01	Держатель 2Т 5А8-8А11
5	1573NZ	02	Трубка, диаметр 7x13-500
7	156494	01	Трубка, диаметр 3x7-100
8	1561 Е6	01	Тройник, диаметр 4
12	1573NY	01	Трубка, диаметр 5x13-500
13	1573SN 1573 1V	01	Трубка, диаметр 8-10: -	DW-8 до RPO №08577; -	DW-8 с RPO №08578 и DW-8B.
16	1563 Е7	02	Держатель-защелка, диаметр 15-6,5
20	1573SS 157440	01	Топливопровод, диаметр 10: - DW-8; - DW-8B.
21	1563 Е5	01	Держатель ЗТ 8 А 10
22	401842	01	Держатель 35X20-10-10
23	4814 F9	01	Держатель 3 DIAM 4,8-4,8-16
24	1573 ST	01	Топливопровод, диаметр 10 - 824,5
25	1579L2	01	Возвратный топливопровод
26	1579L6	01	Возвратный топливопровод, диаметрЮ - 804,50
70	6991 Н5	01	Держатель 1Т-10
71	6991 Н6	01	Держатель 2Т-8-10
72	6991 Н7	01	Держатель 2Т-8-8
73	6992 Q4	11	Соединительный кронштейн 2Т 8А9 22А24
74	6991 Н8	11	Держатель-защелка 2Т15
80	6982 А5	02	Хомут 5-13-6
81	6982 А6	01	Хомут 15
82	699462	01	Держатель-защелка, диаметр 6-6,5
83	699474	01	Держатель-защелка, диаметр 11-13
84	699491	02	Держатель-защелка, диаметр 8-9
Рис. 096
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
95
Топливный фильтр и фильтрующий элемент
Двигатель DW-8 и DW-8B
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	191144	01	Корпус фильтра
2	190649	01	Фильтрующий элемент «PURFLUX»
3	191211	01	Уплотнительное кольцо, диаметр 65x73
4	190426	01	Защелка крышки
5	190427	01	Крышка
6	191717	01	Сливная пробка, М10х1,5-24
7	1913 05	01	Датчик наличия воды (DW-8 с RPO №08362)
8	191715	01	Резьбовая заглушка М12х 1,75
70	692378	01	Винт М8х1,25-25
Рис. 097
96
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Citroen
ТНВД LUCAS-DIESEL
Двигатель DW-8
ТНЩ
Двиг.
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1631 51	01	Шарнирный рычаг, длина 68,5
2	156252	02	Уплотнительная шайба, диаметр 10,5x18-2,5
4	1933 14	02	Уплотнительная шайба, медная, диаметр 12,1х18-2С002
5	1573SA	01	Возвратный топливопровод, диаметр 6,5x8
7	164762	01	Регулятор оборотов холостого хода, М22х1,50 - 452.
8	0164 56	01	Уплотнительная шайба, диаметр 22,7x30-2
9	1647 34	01	Регулировочный винт
11	1664 НЗ	01	Скоба крепления троса
12	1664 Н1	01	Винт специальный, М4х0,70-8
14	156387	01	Банджо-винт М12
15	1563 80	01	Банджо-винт М10
16	1563 Н8	01	Переходник.
17	1563 Н9	01	Прокладка
18	1680 86	01	Ремкомплект ТНВД
20	1680 73	,01	Уплотнительное кольцо
21	1563 Н5 1563 К8	01	Демпфер рычага: -доРРО No. 08630; -cRPONo. 08631.
22	1563 К1	01	Концевой выключатель
70	6933 19	01	Гайка М8х1,25-4
71	699490	01	Держатель 4,8-5,2
72	699474	01	Держатель, диаметр 11-13
Рис. 098
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
97
ТНВД LUCAS-DIESEL
Двигатель DW-8B
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1631 51	01	Шарнирный рычаг, длина 68,5.
2	156252	02	Уплотнительная шайба, диаметр 10,5x18-2,5
4	1933 14	02	Уплотнительная шайба, медная, диаметр 12,1x18-2 С002
5	1573 SA	01	Возвратный топливопровод, диаметр 6,5x8.
7	164762	01	Регулятор оборотов холостого хода, М22х1,50 - 452
8	016456	01	Уплотнительная шайба, диаметр 22,7x30-2
9	164734	01	Регулировочный винт
11	1664 НЗ	01	Скоба крепления троса.
12	1664 Н1	01	Винт специальный, М4х0,70-8
13	1680 73	01	Кольцевое уплотнение
14	1563 87	01	Банджо- винт М12
15	1563 80	01	Банджо-винт М10
16	1563 Н8	01	Переходник.
17	1563 Н9	01	Прокладка.
18	1680А6	01	Ремкомплект ТНВД.
20	1563 К8	01	Демпфер рычага.
21	1563 L2	01	Потенциометр
22	1563 L1	01	Ремкомплект соленоида
70	6933 19	01	Гайка М8х1,25-4
71	699490	01	Держатель 4,8-5,2
72	699474	01	Держатель, диаметр 11-13
Рис. 099
98
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Кронштейн крепления ТНВД LUCAS-DIESEL. Двигатель DW-8
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	19207J 19206К	01	ТНВД: - без противоугонной системы; - с противоугонной системой.
3	192317	01	Центрирующая втулка, диаметр 8-14-18
4	1923 33	01	Винт крепления ТНВД
6	1930 37	01	Зубчатый шкив, диаметр 127, 42 зуба
7	0806 39	03	ВинтМ8х1,25-18
9	1926 40	01	Кронштейн ТНВД
12	192720	01	Винт крепления пыльника
70	694779	02	Шайба М8х22-2,5
71	6932 38	01	Гайка М8х1,25-6,5
72	6925 Q5	03	Винт М8х1,25-30
74	696838	03	Втулка, диаметр 10-10
75	6923 16	02	Винт М8х1,25-35
76	6922 31	01	Винт М8х1,25-55
77	692237	01	Винт М8х1,25-45
Рис. 100
Кронштейн крепления ТНВД LUCAS-DIESEL. Двигатель DW-8B
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1920 АР	01	ТНВД
3	1923 17	01	Центрирующая втулка, диаметр 8-14-18
4	1923 33	01	Винт крепления ТНВД
6	193037	01	Зубчатый шкив, диаметр 127, 42 зуба
7	080639	03	Винт М8х1,25-18
9	192640	01	Кронштейн ТНВД
12	192720	01	Винт крепления пыльника
70	694779	02	Шайба М8х22-2,5
71	6932 38	01	Гайка М8х1,25-6,5
72	6925 Q5	03	Винт М8х1,25-30
74	696838	02	Втулка, диаметр 10-10
75	6923 16	02	Винт М8х1,25-35
76	692231	01	Винт М8х1,25-55
77	692237	01	Винт М8х1,25-45
Рис. 101
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
99
Топливные форсунки ТНВД LUCAS-DIESEL. Двигатель DW-8
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1570 81	01	Топливопроводы высокого давления, диаметр 12x150
2	1573 63	03	Резиновые трубки, диаметр 3x7-250
3	1575 09	01	Втулка, диаметр 7x3 - 25
6	1980 57	04	Корпус форсунки
7	1984 С7	04	Форсунка
8	1981 48	04	Защита
9	1988 10	04	Пружина
10	198503	04	Втулка
11	1981 49	04	Защитная шайба
12	1981 33	04	Уплотнительное кольцо, диаметр 16,85x20-1,5
70	699462	02	Держатель, диаметр 6-6,5
71	699490	01	Держатель 4,8-5,2
72	6981 К8	01	Хомут, диаметр 7x11-5
Рис. 102
Топливные форсунки ТНВД LUCAS-DIESEL. Двигатель DW-8B
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1570А4	01	Топливопроводы высокого давления, диаметр 12x150
2	1573 63	03	Резиновые трубки, диаметр 3x7-250
3	1575 09	01	Втулка, диаметр 7x3 - 25
5	1980 57 1980 88	03 01	Корпус форсунки: -	без форсунки; -	с форсункой, без датчика подъема иглы (до RPO №09091)
6	1980 92	01	Корпус форсунки с форсун- кой и датчиком подъема иглы (с RPO №09092)
7	1984 С7	03	Форсунка
8	1981 48	04	Защита
9	6547 NJ	01	Соединительный кронштейн
12	1981 33	04	Уплотнительное кольцо, диаметр 16,85x20-1,5
13	6990 АЗ	01	Держатель-защелка 12,2x6,2
15	1988 10	04	Пружина
16	1985 03	04	Втулка
17	1981 49	04	Защитная шайба
70	6981 К8	01	Хомут, диаметр 7x11-5
71	699491	02	Держатель, диаметр8-9
Рис. 103
100
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Педаль и трос управления акселератора
70
				
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель	
1	1 1601 С6 RP1601 J3 1601 J3		Педаль акселератора: -до RPO №08513 - с RPO №08514	
2	160407 160408	01	Накладка педали: - до RPOTJ208513 - с RPO №08514	
3	160607	01	Отбойник педали, диаметр 50, Н - 22	
4	1629 D7	01	Тросе	
5	163955	01	Втулка, внутренний диаметр 12	
6	1631 56	01	Оболочка троса (боуден)	
70	5173 14	01	Шайба, диаметр 12x24-2,5	
71	696758	01	Стопор боудена 11x29	
Рис. 104
Предпусковой прогрев
Процесс
предпускового
прогрева
Свечи накаливания и сигнальная
лампа предпускового прогрева вклю-
чаются сразу с включением зажигания.
Прогрев свечей продолжается в течение
10-15 секунд, после чего сигнальная
лампа гаснет, если в это время стартер
не работает.
Примечание: сигнальная лампа не будет
гореть, если температура охлаждающей
жидкости более 80°С.
Режим нагрева свечей
после запуска
двигателя
Режим нагрева свечей после запуска
двигателя может быть продолжен в тече-
ние пусковой фазы (прогрев двигателя в
режиме холостого хода) до 3 минут.
Отсчет времени режима нагрева све-
чей после запуска двигателя произво-
дится с момента выключения стартера.
' Режим нагрева свечей после запу-
ска двигателя может быть прерван, если
температура охлаждающей жидкости
превышает 60°С и (или) срабатывает
концевой выключатель на ТНВД.
Система предпускового
прогрева свечей
накаливания в двигателях, не
оборудованных электронным
управлением впрыском
топлива
Блок-схема системы предварительного
прогрева свечей накаливания
Рис. 105
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
101
Система предпускового прогрева свечей накаливания в двигателях, оборудованных системой
непрямого впрыска дизельного топлива с электронным управлением DELPHI DCN 2,2 и установкой
LUCAS-DIESEL, начиная с №08701
Блок-схема системы предварительного
прогрева свечей накаливания
1150 - Блок управления предпусковым
прогревом свечей накаливания
1160 - Свечи накаливания
1320 - Электронный блок управления
впрыском
V1150 - Сигнальная лампа
Распределение контактов в разъеме:
-	контакт 1: «минус»;
-	контакт 2: не использован;
-	контакт 3: + 12 В от замка зажи-
гания;
-	контакт 4: вход блока контроля дви-
гателя;
-	контакт 5: диагностика блока управ-
ления предварительным прогревом;
-	контакт 8: + 12 В непосредственно от
аккумулятора;
-	контакт 9: питание свечей накали-
вания.
Деталировочные чертежи элементов системы подогрева свечей накаливания
Двигатель DW-8
70	71	77	73 &		78	80		
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	5962 2Z	04	Свеча накаливания
2	5969 84	01	Кабель
3	5981 26 5981 27	01	Блок управления прогревом: -NAGARES, BOSCH; - LUCAS
6	6555 71	01	Блок реле
7	655568	02	Реле 25 А (фиолетового цвета)
8	6555 VY	01	Реле 30/10 А (с иммобилайзе- ром), (черного цвета)
10	6547 Е4	01	Кронштейн
70	6962 87	04	Упругая шайба диам. 4 х 9 - 0,5
71	693699	04	Гайка М4х 0,7
73	6958 55	02	Пружинная шайба диам. 5x9,4-0,6
74	6962 94	01	Пружинная шайба диам. 6 х 11 - 0,7
76	6936 73	02	Гайка М5 х 0,8 - 5,4 - 8
77	6936 АО	01	Гайка Мбх 1,0-6 - 10
78	6935 86	01	Гайка Мб х 1,0 - 5,5 - 10
80	6927 02	05	Винт Мб х 1,0 - 20
81	6941 01	02	Гайка Мб х 1,0
83	6941 71	03	Гайка Мб х 1,0 - 20,4 - 14 - 6,6
Рис. 108
102
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Двигатель DW-8B
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	5962 2Z 5960 69	04	Свеча накаливания: -floRPO №09701; - М10 х 1,0; длина - 89 с RPO №09702
2	5969 84	01	Кабель
3	5981 38	01	Блок управления прогревом
4	1439 10	01	Упругий кронштейн Мб х 1,0-13
6	6555 71	01	Блок реле
7	655568	02	Реле 25 А (фиолетового цвета)
8	6555 VY	01	Реле 30/10 А (с кодовым зажиганием) до RPO №09347 (черного цвета)
10	5964 37	01	Кронштейн
70	6962 87	04	Упругая шайба диам. 4 х 9 - 0,5
71	693699	04	Гайка М4 х 0,7
72	6936 АО	01	Гайка Мбх 1,0-6- 10
73	6923 F2	' 01	Винт Мб х 1,0 - 20
74	6912 С1	01	Винт Мбх 1,0-35
75	6935 А6	02	Гайка Мб х 1,0
76	6936 73	01	Гайка М5х0,8-5,4-8
78	6958 55	02	Пружинная шайба диам. 5 х 9,4 - 0,6
79	6962 94	01	Пружинная шайба диам. 6 х 11 - 0,7
80	6935 86	01	Гайка Мб х 1,0 - 5,5 - 10
81	6927 02	05	Винт Мб х 1,0 - 20
82	6941 01	02	Гайка Мб х 1,0
83	6941 71	03	Гайка Мб х 1,0 - 20,4 - 14 - 6,6
Рис. 109
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
103
Привод вспомогательных механизмов
Под вспомогательными механизма-
ми подразумевается следующее обору-
дование:
- генератор;
- гидравлический насос усилителя ру-
левого управления;
компрессор кондиционера.
Возможны четыре варианта комплек-
тации автомобиля:
1	- автомобиль без кондиционера, без
гидроусилителя рулевого управ-
ления;
2-	автомобиль без кондиционера с
гидроусилителем рулевого управ-
ления;
3-	автомобиль с кондиционером, без
гидроусилителя рулевого управ-
ления;
4-	автомобиль с кондиционером, с
гидроусилителем рулевого управ-
ления.
Привод механизмов осуществляется
при помощи поликлинового ремня.
Характеристики ремня смотрите в
деталировочных чертежах генератора.
Операции по замене, снятию/уста-
новке и регулировке натяжения (в зави-
симости от комплектации автомобиля)
смотрите ниже, в разделе «Работы, про-
водимые в автомобиле без снятия сило-
вого агрегата».'
Рис. 110
Рис. 111
104
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Система пуска и зарядки
Электрические схемы включения стартера и генератора смотрите далее, в разделе «Схемы электрических соединений».
Деталировочные чертежи вспомогательных механизмов
Стартер (двигатель DW8 и DW8B)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	5802 W5 5802 W9 5802 М3 5802 V5 5802 М401 5802 V6	01	Стартер новый (класс 4): 0001108183 и 0001108400 BOSCH; М000Т86081 и М001Т80381 MITSUBISHI; D6RA109 VALEO (DEMARR). Стартер, поставляемый в запасные части (класс 4): 0001108183 и 0001108400 BOSCH; М000Т86081 и М001Т80381 MITSUBISHI; D6RA109 VALEO (DEMARR). Стартер новый (класс 5): 0001109026,0001110017,0001314034 BOSCH; М001Т50171, М001Т50172, М001Т80081, М001Т80082, М001Т80481, М001Т90281 MITSUBISHI; D9R84 PARIS RHONE, D9R121, D7R2, D7R8. D7R26 VALEO (DEMARR). Стартер, поставляемый в запасные части (класс 5): М001Т80082, М001Т80481 MITSUBISHI; D7R2, D7R26, D7R4, D7R8 VALEO (DEMARR). Стартер новый (класс 6): D 9 R 99 «PARIS RHONE»; D9R122, D9R99, D7R12, D7R27 VALEO (DEMARR). Стартер, поставляемый в запасные части (класс 6): D7R12, D7R27, D9R99 VALEO (DEMARR)
70	6968 43	01	Центрирующая втулка, диаметр 14-15
71	6913 S0	03	ВинтМЮх 1,50-80
72	696211	03	Упругая шайба, диаметр 10x21,3-1
73	6936 73	01	Гайка М5 х 0,80 - 5,4 - 8
74	6936 75	01	Гайка М8 х 1,25 - 8,8 - 13
Рис. 112
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
105
Генератор (двигатель DW8 без гидроусилителя и без кондиционера)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	5705 2А 5705 4Т 57052В 5705 4V	01	Генератор новый (70 А): А11VI91. SG7S014, SG7S024 - VALEO; Генератор, поставляемый в запасные части (70 А): А11VI91, SG7S014, SG7S024 - VALEO. Генератор новый (80 А): А002ТВ2191, А002ТВ4791 - MITSUBISHI; SG8B020, Al 3VI203 - VALEO. Генератор, поставляемый в запасные части (80 А): А002ТВ2191, А002ТВ4791 - MITSUBISHI; SG8B020, A13VI203 - VALEO
2	5706 D6	01	Кронштейн крепления генератора
3	570378	02	ВинтМЮх 1,5-46
4	5703 79	02	Центрирующая втулка, диаметр 16
5	5751 45	01	Натяжной ролик
6	5703 52	01	Регулировочный винт
7	5733 74	01	Защитный колпачок, диаметр 5
8	573375	01	Защитный колпачок, диаметр 8
20	5750X4	01	Приводной ремень K6-LE866
70	6922 88	04	Винт М8 х 1,25 - 40
71	6968 38	02	Втулка, диаметр 10-10
72	6925 Н9 RP6925 R9	02 01	ВинтМЮх 1,5-55
73	691307	02	ВинтМ8х 1,25-25
74	694779	01	Упругая шайба, диаметр 8 х 22 - 2,5
75	693673	01	Гайка М5 х 0,80 - 5,4 - 8
76	693675	01	Гайка М8х 1,25-8,8- 13
Рис. 113
106
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Генератор (двигатель DW 8 с гидроусилителем, без кондиционера до ПРО №08374)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	5705 2А 5705 4Т 5705 2В 5705 4V	01	Генератор новый (70 А): А11VI91, SG7S014, SG7S024 - VALEO; Генератор, поставляемый в запасные части (70 А): А11VI91, SG7S014, SG7S024 - VALEO. Генератор новый (80 А): А002ТВ2191, А002ТВ4791 - MITSUBISHI; SG8B020, A13VI203 - VALEO. Генератор, поставляемый в запасные части (80 А): А002ТВ2191, А002ТВ4791 - MITSUBISHI; SG8B020, A13VI203 - VALEO
2	5706 Е2	01	Кронштейн крепления генератора
3	5703 78	02	Винт МЮх 1,5-46
4	570379	02	Центрирующая втулка, диаметр 16
5	5751 67 + 6921 С2	01	Ролик
6	5751 48	01	Рычаг
7	5751 47	01	Натяжной ролик
8	5741 49	01	Механизм натяжения ролика
9	573374	01	Защитный колпачок, диаметр 5
10	5733 75	01	Защитный колпачок, диаметр 8
20	5750X601 RP5750GJ	01	Приводной ремень Кб - LE1389
70	6922 88	<	04	Винт М8х 1,25-40
71	6913 07	01	Винт М8 х 1,25 - 25
72	694676 RP 6947 НО	01	Шайба, диаметр 8 х 18 - 2,5
73	696838	02	Втулка, диаметр 10-10
74	6925 Н9 RP6925R9	02 01	ВинтМЮх 1,5-55
75	6925 N1	02	Винт МЮх 1,5-45
76	6913 S9	01	Винт М8 х 1,25 - 35
77	6913 R5	02	Винт МЮх 1,75 -90
78	517314	01	Шайба, диаметр 12 х 24 - 2,5
79	693673	01	Гайка М5 х 0,80 - 5,4 - 8
80	6936 75	01	Гайка М8х 1,25-8,8- 13
Рис. 114
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
107
Генератор (двигатель DW8c гидроусилителем, без кондиционера с ПРО №08375}
3	6	70 71	73	72	74 75	76
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	5705 2А 5705 4Т 5705 2В 5705 4V	01	Генератор новый (70 А): А11VI91, SG7S014, SG7S024 - VALEO; Генератор, поставляемый в запасные части (70 А): А11VI91, SG7S014, SG7S024 - VALEO. Генератор новый (80 А): А002ТВ2191, А002ТВ4791 - MITSUBISHI; SG8B020, A13VI203 - VALEO. Генератор, поставляемый в запасные части (80 А): А002ТВ2191, А002ТВ4791 - MITSUBISHI; SG8B020, A13VI203 - VALEO
2	5706 F3 RP5706 H6	01	Кронштейн крепления генератора
3	570378	02	ВинтМЮх 1,5-46
4	5703 79	02	Центрирующая втулка, диаметр 16
5	5751 67	01	Ролик
6	6921 С4	01	ВинтМЮх 1,5-40
7	5751 73	01	Натяжной ролик
8	5751 74	01	Механизм натяжения ролика
9	573374	01	Защитный колпачок, диаметр 5
10	5733 75	01	Защитный колпачок, диаметр 8
20	5750 EY	01	Приводной ремень Кб - LE1437
70	696838	02	Втулка, диаметр 10-10
71	6923 16	03	ВинтМ8х 1,25-35
72	6922 89	01	Винт М8 х 1,25 - 60
73	6925 Н9 RP 6925 R9	02 01	ВинтМЮх 1,5-55
74	691319	01	ВинтМЮх 1,5-50
75	6936 73	01	Гайка М5 х 0,80 - 5,4 - 8
76	693675	01	Гайка М8 х 1,25 - 8,8 - 13
Рис. 115
108
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Citr
I
Генератор (двигатель DW 8 с гидроусилителем и с кондиционером)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	5705 2B 57054V 5705 2С 5705 4Х 5705 2D 5705 4Z	01	Генератор новый (80 А): А002ТВ2191, А002ТВ4791 - MITSUBISHI; SG8B020, А13VI203 - VALEO. Генератор, поставляемый в запасные части (80 А): А002ТВ2191, А002ТВ4791 - MITSUBISHI; SG8B020, A13VI203 - VALEO. Генератор новый (90 А): А002ТВ2191, А002ТВ2291, А002ТВ4791, А002ТВ4891 - MITSUBISHI; SG8B020, SG10B021, А13VI203, А13VI204 - VALEO. Генератор, поставляемый в запасные части (90 А): А002ТВ2291, А002ТВ4891 - MITSUBISHI; SG10B021, A13VI204-VALEO. Генератор новый (120 А): А003ТА6491, А003ТВ0891 - MITSUBISHI; SG12S055-VALEO. Генератор, поставляемый в запасные части (120 А): А003ТА6491, А003ТВ0891- MITSUBISHI; SG12S055-VALEO
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
2	5706 D7	01	Кронштейн крепления генератора
3	5703 78	02	Винт М10х1,5-46
4	5703 79	02	Центрирующая втулка, диаметр 16
5	5751 30	01	Рычаг с роликом
6	5751 81	01	Демпфер
7	5703 92	01	Гайка М8 х 1,25 - 12 - 13,6 - 20,6
8	5751 29	01	Натяжной ролик
9	5733 74	01	Защитный колпачок, диаметр 5
10	5733 75	01	Защитный колпачок, диаметр 8
20	5750 Z7	01	Приводной ремень Кб - LE1750
70	6922 88	05	Винт М8 х 1,25 - 40
71	6968 38	02	Втулка, диаметр 10-10
72	691307	01	Винт М8х 1,25-25
73	694722	01	Шайба, диаметр 8x16-2
74	6925 Н9 RP6925R9	02 01	ВинтМЮх 1,5- 55
75	691399	01	ВинтМЮх 1,5-40
76	4010 23	01	Шайба, диаметр 12 х 22 - 2,5
77	694779	01	Шайба, диаметр 8 х 22 - 2,5
78	6936 73	01	Гайка М5 х 0,80 - 5,4 - 8
79	6936 75	01	Гайка М8х 1,25-8,8-13
Рис.116
It lilll
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
109
Генератор (двигатель DW8B без кондиционера)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	5705 AV 5705 5Т 5705 6Z 5705 7С 5705 2С 5705 4Х 5705 5V	01	Генератор новый (60 А): А001ТА3391- MITSUBISHI; Генератор новый (70 А): А005ТА6291- MITSUBISHI; 63321733-DENSO; А11VI99, А11VII06, SG7S015 - VALEO; Генератор, поставляемый в запасные части (70 А): 63321733-DENSO; А005ТА6291 - MITSUBISHI; А11VI106, SG7S015 - VALEO; Генератор, поставляемый в запасные части (80 А): 63 3217-34 - MAGNETIMARELLI; А005ТА6391 - MITSUBISHI; A13VI276, SG9B063, SG8B021 -VALEO; Генератор новый (90 А): А002ТВ2191, А002ТВ2291, А002ТВ4791, А002ТВ4891 - MITSUBISHI; SG8B020, A13VI203, A13VI204, SG10B021 -VALEO. Генератор, поставляемый в запасные части (90 А): А002ТВ2291, А002ТВ4891 - MITSUBISHI; SG10В021, A13VI204 - VALEO. Генератор новый (90 А): 63 3217-34 - MAGNETI MARELLI; А005ТА6391 - MITSUBISHI; A13VI236, A13VI276, A13VI277, SG8B021, SG9B063, SG10В022 - VALEO.
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	5705 7F 5705 2D 5705 4Z 5705 AS		Генератор, поставляемый в запасные части (90 А): SG10В022, А13VI277 - VALEO. Генератор новый (120 А): А003ТА6491, А003ТВ0891 - MITSUBISHI; SG12S055-VALEO. Генератор, поставляемый в запасные части (120 А): А003ТА6491, А003ТВ0891 - MITSUBISHI; SG12S055-VALEO. Генератор новый (150 А - Кб): 0124525035-BOSCH; TG15C020; TG15C028 - VALEO
2	5706 H6	01	Кронштейн крепления генератора
3	570378	02	Винт МЮх 1,5-46
4	5703 79	02	Центрирующая втулка, диаметр 16
5	575167	01	Ролик
6	6921 C4	01	Винт МЮх 1,5-40
7	5751 73	01	Натяжной ролик
8	5751 74	01	Механизм натяжения ролика
9	5733 74	01	Защитный колпачок, диаметр 5
10	573375	01	Защитный колпачок, диаметр 8
20	5750 EY	01	Приводной ремень Кб - LE1437
70	696838	02	Втулка, диаметр 10-10
71	692316	03	Винт М8х 1,25-35
72	692289	01	Винт М8х 1,25-60
73	6925 R9	02	Винт МЮх 1,5-55
74	6913 19	01	Винт МЮх 1,5-50
75	693673	01	Гайка М5 х 0,80 - 5,4 - 8
76	6936 75	01	Гайка М8 х 1,25 - 8,8 - 13
Рис. 117
110
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8HDW8B
Генератор (двигатель DW8B с кондиционером)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
	5705 AV		Генератор новый (60 А): А001ТА3391 - MITSUBISHI;
	5705 5Т		Генератор новый (70 А): А005ТА6291 - MITSUBISHI; 63321733-DENSO; Al 1VI99, А11VI106, SG7S015 - VALEO;
	5705 6Z		Генератор, поставляемый в запасные части (70 А); 63321733-DENSO; А005ТА6291 - MITSUBISHI; А11V1106, SG7S015 - VALEO;
	5705 7С		Генератор, поставляемый в запасные части (80 А); 63 3217-34 - MAGNETI MARELLI; А005ТА6391 - MITSUBISHI; A13VI276, SG9B063, SG8B021 -VALEO.
1	5705 2С		Генератор новый (90 А): А002ТВ2191, А002ТВ2291, А002ТВ4791, А002ТВ4891 - MITSUBISHI; SG8B020, A13VI203, A13VI204, SG10B021 - VALEO.
	5705 4Х /		Генератор, поставляемый в запасные части (90 А): А002ТВ2291, А002ТВ4891 - MITSUBISHI; SG10B021, A13VI204 - VALEO.
	5705 5V		Генератор новый (90 А): 63 3217-34 - MAGNETI MARELLI; А005ТА6391 - MITSUBISHI; A13VI236, A13VI276, A13VI277, SG8B021, SG9B063, SG10В022 - VALEO.
	5705 7F		Генератор, поставляемый в запасные части (90 А); SG10В022, A13VI277 - VALEO.
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
	5705 2D 5705 4Z 5705 AS		Генератор новый (120 А): А003ТА6491, А0ОЗТВ0891 - MITSUBISHI; SG12S055-VALEO. Генератор, поставляемый в запасные части (120 А): А003ТА6491, А003ТВ0891 - MITSUBISHI; SG12S055-VALEO. Генератор новый (150 А - Кб); 0124525035-BOSCH; TG15C020; TG15C028 - VALEO
2	5706 D7	01	Кронштейн крепления генератора
3	5703 78	02	ВинтМЮх 1,5-46
4	5703 79	02	Центрирующая втулка, диаметр 16
5	5751 30	01	Рычаг с роликом
6	5751 81	01	Демпфер
7	5703 92	01	Гайка М8 х 1,25 - 12 - 13,6 - 20,6
8	5751 29	01	Натяжной ролик
9	5733 74	01	Защитный колпачок, диаметр 5
10	5733 75	01	Защитный колпачок, диаметр 8
20	5750 Z5 5750 НЕ	01	Приводной ремень; - Кб - LE1736 (до RPO №09520); - Кб - LE1680 (С ЯРО №09521)
70	6922 88	05	Винт М8х 1,25-40
71	6968 38	02	Втулка, диаметр 10-10
72	691307	01	Винт М8х 1,25-25
73	694722	01	Шайба, диаметр 8x16-2
74	6925 R9	02	ВинтМЮх 1,5-55
75	6913 99	01	ВинтМЮх 1,5-40
76	4010 23	01	Шайба, диаметр 12 х 22 - 2,5
77	694779	01	Шайба, диаметр 8 х 22 - 2,5
78	693673	01	Гайка М5 х 0,80 - 5,4 - 8
79	6936 75	01	Гайка М8х 1,25-8,8-13
Рис. 118
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
111
Система выпуска, нейтрализации и глушения отработавших газов
Система состоит из выпускного коллектора, каталитического нейтрализатора с приемной трубой, среднего и заднего глуши-
телей и экранов тепловой защиты.
Деталировочные чертежи системы выпуска ОГ
Выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором ОГ (двигатель DW 8)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	0341 С8	01	Выпускной коллектор
2	0349 Н7	04	Прокладка коллектора А005
5	035307	06	Втулка, диаметр 8 х 16 - 40
6	0341 22	06	Гайка М8х 1,25 - 11 - 17,5
11	1705AF	01	Глушитель с каталитическим нейтрализатором F АР АС АТ 8641
12	179712	01	Элементы крепления (ремкомплект)
70	6935 86	02	Гайка Мб х 1,0 - 5,5 - 10
71	6930 92	06 .	Резьбовая шпилька М8 х 1,25 - 70
Рис. 119
112
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8MDW8B
Выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором ОГ (двигатель DW 8В)
Рис. 120
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	0341 С8	01	Выпускной коллектор
2	0349 Н7	02	Прокладка коллектора А005
5	0353 07	06	Втулка, диаметр 8 х 16 - 40
6	0341 22	06	Гайка М8х 1,25 - 11 - 17,5
11	1705NS	01	Глушитель с каталитическим нейтрализатором F АР АС АТ 8677
12	1797 12	01	Элементы крепления (ремкомплект)
13	173610	01	Соединительная муфта с хомутами, диаметр 45
70	6935 86	02	Гайка Мб х 1,0 - 5,5 - 10
71	6930 92	06	Резьбовая шпилька М8 х 1,25 - 70
Средний и задний глушители (двигатель DW 8 до RPO №08575)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1717 СЗ 1717 F8 RP1717F7	01	Глушитель средний: -	до RPO №07993 (короткая база); -	с RPO №07994 (короткая база); -	длинная база
2	1713 58	01	Хомут
3	1726Z5	01	Глушитель задний
4	173605	01	Соединительная муфта с хомутами
5	1755 62	04	Подвесы глушителя
Рис. 121
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
113
Средний и задний глушители (двигатель DW 8 с RPO №08576)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали,производитель
1	1717J6 1717 J7	01	Глушитель средний: - короткая база; - длинная база
2	1713 52	01	Хомут, диаметр 66
3	1726HS	01	Глушитель задний
4	173604	01	Соединительная муфта с хомутами
5	175569	03	Подвесы глушителя
70	6991 95	03	Шайба, диаметр 10 х 24
Рис. 122
Средний и задний глушители (двигатель DW 8В)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1705 NT 1705 NV	01	Глушитель средний с катализатором, F АР АС АТ 8656: - короткая база; - длинная база
2	1726 NC	01	Глушитель задний, F АР АС АТ 8655
3	1736 09	01	Соединительная муфта с хомутами, диаметр 55
4	1755 69	03	Подвесы глушителя
5	1736 10	01	Соединительная муфта с хомутами, диаметр 45
70	6991 95	03	Шайба, диаметр 10 х 24
Рис. 123
114
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Теплозащитные экраны (двигатель DW 8 до RPO №08575)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1723 Е6	01	Тепловой экран
2	1723 86	01	Тепловой экран катализатора
3	172387 RP1723 H9		Тепловой экран среднего глушителя
4	1723 88	01	Тепловой экран заднего глушителя
5	153744	01	Тепловой экран
6	8718 32	01	Гайка Мб х 1,0 - 8 - 10
7	172720	12	Шайба
8	6988 47	03	Шайба, диаметр 7 х 20
9	153916	01	Распорная втулка, диаметр 6,2-20
70	6970 35	08	Алюминиевая заклепка (попнит), диаметр 4,8 х 16,5
71	697036 RP 6973 47	04 01	Алюминиевая заклепка (попнит), диаметр 4,8 х 10,5
Рис. 124
Теплозащитные экраны (двигатель DW8 с RPO №08576до RPO №08973)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1723 Е6	01	Тепловой экран.
2	1723 86 1723 Л	01	Тепловой экран: - до RPO №08686; - с RPO №08687
3	1723 Н9	01	Тепловой экран
4	1723 Н8 RP1723 R6	01	Тепловой экран
5	153744	01	Тепловой экран
6	8718 32	01	Гайка Мбх 1,0-8-10
7	172720	08	Шайба
8	6988 47	01	Шайба, диаметр 7 х 20
9	153916	01	Распорная втулка, диаметр 6,2-20
70	697035	08	Алюминиевая заклепка (попнит), диаметр 4,8 х 16,5
71	6970 36 RP 6973 47	01	Алюминиевая заклепка (попнит), диаметр 4,8 х 10,5
72	6935 А6	02	Гайка Мб х 1,0
Рис. 125
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
115
Теплозащитные экраны (двигатель DW 8 с RPO N°08974 и DW 8В)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1723 Е6	01	Тепловой экран
2	1723 R8	01	Тепловой экран
3	1723 S3	01	Тепловой экран
4	1723 R6	01	Тепловой экран
5	1727 20	09	Шайба
6	1714 Е2	01	Кронштейн: - DW8 с RPO №09219; -DW8B
70	697035	10	Алюминиевая заклепка (полнит), диаметр 4,8 х 16,5
71	6973 С1	03	Алюминиевая заклепка (полнит), диаметр 4,8 х 10
72	8718 32	03	Гайка Мб х 1,0-8-10
73	6936 58	01	Гайка Мб х 1,0 - 10,5 - 22
Рис. 126
116
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Крепление силового агрегата
Силовой агрегат (двигатель и КПП)
установлен на трех опорах, две из ко-
торых закреплены на блоке цилиндров
двигателя (правая верхняя и средняя
нижняя), а третья (левая) - на КПП.
Нижняя опора является реактивной
связью, препятствующей смещению
двигателя в продольном направлении.
Правая опора крепления
(к двигателю)
Рис. 127
1	- реактивная связь
2	- кронштейн крепления с сайлент-
блоком
3	- подушка крепления опоры
4	- собственно опора
5 - болт М12x1,75-60
6 - болт М 10x1,5-72
7 - винт М10х1,5-45
8 - винт М8х1,25-25
Опора состоит из четырех основных
элементов:
-	реактивной связи;
-	кронштейна крепления с сайлент-
блоком;
подушки крепления опоры;
-	собственно опоры.
Моменты затяжки элементов крепле-
ния (Нм):
(5)-6,5;
(6)-6,5;
(7)-6;
(8)-2,5.
Расположение точек крепления
элементов средней опоры на кузове
в зависимости от примененного дви-
гателя.
А - DW10 (2,0 дизельный двигатель);
В - DW 8 и DW 8В (1,9 дизельный дви-
гатель);
С-1580 SPI (1,6 бензиновый дви-
гатель).
Рис. 128
Крепление средней
опоры к двигателю
Рис.129
9	- блок цилиндров двигателя
10-	кронштейн
11	- реактивная связь
12-	подмоторная рама
13-	болтМ12х 1,75-60
14-	болтМЮх 1,5-72
15-	винтМЮх 1,5-35
Моменты затяжки элементов крепле-
ния (Нм):
(23)-9;
(24)-6,5;
(25)-4,5.
Левая опора
крепления
Рис. 130
16-	подушка крепления опоры
17	- кронштейн крепления к кузову
18	- кузов
19-	переходная пластина
20	- корпус КПП
21-	гайка М12х1,75-12-24
22 - винт М8х1,25-25
23- винт М8х1,25-25
24- шпилька М12
Моменты затяжки элементов крепле-
ния (Нм):
(15)-8;
(16)-2,5;
(17)-3;
(18)-5.
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
117
Деталировочные чертежи крепления силового агрегата
Двигатель DW 8 до RPO №08577
_76	77	79		82	90	_S5
			(Щ)			4#
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель	№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1880 21	01	Монтажная петля левая.	29	1841 05	01	Шайба
2	188086	01	Монтажная петля правая, диаметр 18-7-7	31	1807 97	01	Монтажный кронштейн левый SUP-М14х 1,50
5	180638	01	Связь SUP - с ЯРО №08059; ( + 1803 48 ТО О 08058)	32	180330	01	ВинтМ14х 1,50-40
				34	184681	01	Монтажный кронштейн правый INTM SUP
6	181232 RP1812 56		Держатель гайки: -до ЯРО №08058	35	1803 81	01	Винт специальный 14-61 М8х1,25-15
7	181233	01	Гайка М10 х 1,5 - до ЯРО №08058	36	1807F9	01	Монтажный кронштейн правый INF
8	181234	01	Шайба, диаметр 10x18-2 -до ЯРО №08058	37	1809 21	01	Сайлент-блок, диаметр 70 х 10 - 53
				39	1813 42 1813 52	01	Монтажный кронштейн левый: -	до ЯРО №08430; -	с ЯРО №08431
9	180333 180348	01	ВинтМЮх 1,50-72-до ЯРО №08058; ВинтМЮх 1,50-72,5-с ЯРО №08059				
				71	692254	02	Винт Мб х 1,0 - 20
				73	6936 96	01	Гайка М12 х 1,75 - 12 - 24
11	1803 49	02	Винт МЮх 1,75-60	74	6968 81	04	Втулка, диаметр 13 - 10
13	1806 17	01	Опорная связь правая	75	6913 D0	02	Винт МЮх 1,50-60
14	180348	01	ВинтМЮх 1,50-72,5	76	6962 91	02	Упругая шайба, диаметр 10 х 20 - 2,3
17	1807F8	01	Кронштейн правый SUP	77	6913 G5	01	ВинтМЮх 1,50-45
19	184479	01	Опора правая МЮ х 1,50, SUP	79	6912 69 RP 6912 G8	04 01	Винт М8 х 1,25 - 25
20	180833	01	Шайба				
22	1806 31	01	Связь SUP, диаметр 70	80	6935 70	01	Гайка МЮх 1,50- 10,7--17
23	1809 16	01	Сайлент-блок	82	6921 С5	02	ВинтМЮх 1,50-30
25	182710	01	Опора левая (к КПП)	85	6939 77	01	Гайка МЮх 1,75- 15- 18
26	1803 87	01	Резьбовая шпилька опоры	88	6922 F3	03	Винт МЮх 1,25-70
27	1808 30	01	Ограничительная шайба	89	692372	01	ВинтМЮх 1,50-35
28	181412	01	Втулка, диаметр 17-21 -63	90	692378	05	Винт М8 х 1,25 - 25
Рис. 131
118
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8MDW8B
Двигатель DW8 с RPO №08578
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	188021	01	Монтажная петля левая
2	1880 86	01	Монтажная петля правая, диаметр 18-7-7
3	1806 28	01	Связь SUP
4	4010 58	01	ВинтМЮх 1,50-75
5	1803 89	01	Винт
6	1806 17	01	Опорная связь правая
7	1803 48	01	ВинтМЮх 1,50 - 72,5
8	180349	01	ВинтМЮх 1,75-60
9	1807 L1	01	Кронштейн правый SUP
10	184492	01	Кронштейн правый
12	1827 10	01	Опора левая (к КПП)
13	1803 87	01	Резьбовая шпилька опоры
14	180830	01	Ограничительная шайба
15	181412	01	Втулка, диаметр 17-21 - 63
16	181218	01	'Шайба
17	180797	01	Монтажный кронштейн левый SUP-М14х 1,50
18	401040	01	Резьбовая шпилька М8х 1,25-45
19	1803 30	02	Винт М14х 1,50-40
21	1846 81	01	Монтажный кронштейн правый INTM SUP
22	1803 81	01	Винт специальный 14-61 М8х1,25-15
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
24	1807 L0	01	Монтажный кронштейн правый INTM - INF
25	1809 21	01	Сайлент-блок, диаметр 70x10-53
27	1813 52 1813 76	01	Монтажный кронштейн левый: - до RPO №08875; - с RPO №08876
70	6923 78	02	Винт М8 х 1,25 - 25
71	6922 G0	01	Винт Мбх 1,0-20
72	6936 96	06	Гайка М12х 1,75- 12-24
73	6912 69 RP6912G8	04 01	Винт М8х 1,25-25
74	6935 70	01	Гайка МЮх 1,50- 10,7 - 17
75	6936 СО	01	Гайка квадратная М10х1,50 - 20 - 20-13
76	693977	01	ГайкаМ12х 1,75-15-18
77	6925 Н9 RP6925 R9	03 01	ВинтМЮх 1,50-55
78	6968 81	02	Втулка, диаметр 13-10
79	6922 F3	01	ВинтМЮх 1,25-70
80	691871	01	ВинтМЮх 1,25-85
81	692372	03	ВинтМЮх 1,50-35
82	6918 А2	03	ВинтМЮх 1,50-60
Рис. 132
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
119
Двигатель DW8B
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель	№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1880 21	01	Монтажная петля левая	22	1803 81	01	Винт специальный 14-61 М8х1,25-15
2	1880 86	01	Монтажная петля правая, диаметр 18-7-7				
				24	1807L0	01	Монтажный кронштейн правый INTM - INF
3	1806 28	01	Связь SUP				
4	4010 58	01	ВинтМЮх 1,50-75	25	180921	01	Сайлент-блок, диаметр 70 х 10 - 53
5	1803 89	01	Винт				
				27	1813 76	01	Монтажный кронштейн левый
6	1806 17	01	Опорная связь правая				
				70	6923 78	06	Винт М8х 1,25-25
7	180348	01	Винт М10х1,50-72,5	71	6922 G0	01	Винт Мб х 1,0 - 20
8	1803 49	01	ВинтМЮх 1,75-60				
				72	6936 96	01	Гайка МЮх 1,75- 12-24
9	1807 L1 1807 Y6	01	Кронштейн правый SUP: - до RPO №09974; - с RPO №09975				
				73	6912 69 RP 6912 G8	04 01	ВинтМ8х 1,25-25
10	184492	01	Кронштейн правый	74	693570	01	Гайка МЮх 1,50-10,7-17
				75	6936 СО	01	Гайка квадратная МЮх 1,50 - 20 - 20-13
11	1803С6	03 02	Винт МЮх 1,50-60: - до RPO №09974; -cRPO№09975				
				76	6939 77	01	ГайкаМЮх 1,75-15-18
12	1827 10	01	Опора левая (к КПП)	77	6925 Н9 RP6925R9	03 01	ВинтМЮх 1,50-55
13	1803 87	01	Резьбовая шпилька опоры				
				78	6968 81	02	Втулка, диаметр 13-10
14	1808 30	01	Ограничительная шайба				
				79	6922 F3	01	Винт МЮх 1,25-70
15	181412	01	Втулка, диаметр 17-21 - 63				
				80	6918 71	01	ВинтМЮх 1,25-85
16	181218	01	Шайба				
17	1807 Q7	01	Монтажный кронштейн левый INTM	81	692372	03	ВинтМЮх 1,50-35
				82	6913 G5	01	ВинтМЮх 1,50-45 (с RPO №09975)
18	401040	01	Резьбовая шпилька М8 х 1,25 - 45				
19	1803 30	02	ВинтМ14х 1,50-40				
							
21	1846 81	01	Монтажный кронштейн правый INTM SUP				
Рис. 133
120
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Работы, проводимые на автомобиле, без снятия силового агрегата
Рекомендуемая оснастка и приспособления
Рис. 139
[11] - оправка и конус, для запрессовки
сальника распределительного вала
[11b]
[7] - комплект рычагов для снятия головки
блока цилиндров
Рис. 140
[11b] - Конус для установки сальника
в оправку [11а].
Рис. 144
[8] - фиксатор-защелка зубчатого ремня ГРМ
[12] - направляющая, для установки головки
блока цилиндров
Рис.138
Рис.143
Рис. 147
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
121
[15] - оправка для монтажа маслосъемных
колпачков
Рис. 148
[16] - суппорт индикатора перемещений
Рис. 149
Рис. 151
Примечание: При установке элементы
крепления нужно затянуть моментами
(Нм):
- винты (1)-22;
-	винты (3) - 45;
-	гайка (7) - 45;
-	гайка (8) - 22.
8.	Опустите двигатель на домкрате,
чтобы получить доступ к направляющим
роликам ремня через арку колеса.
Автомобиль
без усилителя
рулевого управления
9.	Ослабьте винты (2).
10.	Закрутите винт (1) до упора.
11.	Снимите ремень привода вспо-
могательных механизмов.
[17] - индикатор перемещений часового типа
Рис. 150
Автомобиль без гидроусилителя рулевого управления
Рис. 152
1 - Регулировочный винт 2 - Фиксирующие винты
Автомобиль с усилителем рулевого управления
без кондиционера
Замена поликлинового
ремня привода
вспомогательных механизмов
Снятие ремня
1.	Ослабьте крепление переднего
правого колеса.
2.	Поднимите правую сторону ав-
томобиля (переднее колесо) и уста-
новите страховочные упоры под авто-
мобиль.
3.	Снимите правое переднее колесо.
4.	Снимите правый брызгозащитный
щиток.
5.	Отщелкните и отведите в сторону
трубку охлаждения.
6.	Приподнимите двигатель домкра-
том.
7.	Открутите и удалите:
-	винты (1);
-	кронштейн (2);
-	винты (3);
-	гайки (7) и (8);
-	опору двигателя (6).
9. Отпустите винт (1) и гайку (2).
10. Открутите винты (4), снимите
Автомобиль с гидроусилителем рулевого управления, без кондиционера
Рис. 153
1	- Винт крепления натяжного ролика
2	- Гайка, натяжного устройства
3	- Рычаг
Примечание: рычаг (3) натяжного
устройства должен оставаться на крон-
штейне генератора.
ролики (5) и ремень привода вспомога-
тельных механизмов.
4	- Винт крепления обводного ролика
5	- Обводной ролик
Если ремень будет использоваться
вторично, перед снятием необходимо
замерить его натяжение.
122
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Автомобиль с усилителем рулевого управления и с кондиционером воздуха
9.	Зафиксируйте опору натяжного
ролика (1) в точке «а», используя фикса-
тор ролика [6].
10.	Ослабьте винт (3) эксцентрико-
вого ролика (2).
11.	Поверните ролик (2), исполь-
зуя вороток квадратного сечения
(7x7 мм), установив его в точке «Ь»,
ослабляя ремень.
12.	Снимите ремень привода вспо-
могательных механизмов.
Установка ремня
1	- Натяжной ролик
2	- Эксцентрический ролик
3	- Винт
а, в - Точки установки приспособлений
для фиксации элементов
Рис. 154
Автомобиль без усилителя рулевого управления
Автомобиль без гидроусилителя рулевого управления
Без кондиционера	С кондиционером
1.	Установите ремень привода вспо-
могательных механизмов, проверив
правильность укладки ремня в канавки
различных шкивов.
2.	Установите измерительную голов-
ку «а» прибора для измерения натяжения
ремня с цифровым индикатором [10] на
участке ремня «3».
Примечание: измерительную головку при-
бора [10] устанавливайте гофрированной
стороной вниз.
3.	Затяните винт (1) до достижения
натяжения ремня 115 ± 10 ед. SEEM.
4.	Затяните винты (2) моментом
22 Нм.
5.	Снимите прибор [10] с ремня.
6.	Установите все ранее снятые эле-
менты и опустите автомобиль на колеса.
1 - Винт, смещающий ролик
2 - Фиксирующие винты
Рис. 155
3- Ремень ГРМ
а - Место установки измеритильной го-
ловки [10]
Автомобиль с усилителем рулевого управления без кондиционера
Рис. 156
1 - Винт крепления натяжного ролика
2 - Гайка регулировки натяжения
3 - Ремень ГРМ
а- Место установки измеритильной го-
ловки [10].
Ремень, использовавшийся
ранее
1.	Установите ремень, проверив пра-
вильность укладки ремня в канавки раз-
личных шкивов.
2.	Установите измерительную го-
ловку «а» прибора [10] на участке рем-
ня «3».
3.	Затяните гайку (2) до достиже-
ния натяжения ремня, равного натяже-
нию ремня перед его снятием.
4.	Затяните винт (1) моментом
95 Нм.
5.	Снимите измерительную головку
«а» с ремня.
Установка нового ремня
1.	Установите новый ремень, прове-
рив правильность укладки ремня в ка-
навки различных шкивов.
2.	Установите измерительную голов-
ку «а» прибора [10] на участке ремня
«3».
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
123
3.	Затяните гайку (2) до достиже-
ния натяжения ремня, равного 114 ед.
SEEM.
4.	Затяните винт (1) моментом
95 Нм.
5.	Проверьте натяжение ремня, ис-
пользуя прибор [10], - оно должно быть
114 ± 3 ед. SEEM.
6.	Снимите измерительную головку
«а» с ремня.
7.	Запустите двигатель и дайте ему
поработать около 10 секунд.
8.	Затушите двигатель.
9.	Повторите операцию замера натя-
жения ремня.
10.	Натяжение должно составлять
130 ±4 ед. SEEM.
После замены ремня необходимо
произвести регулировку оборотов холо-
стого хода двигателя (875 ± 25 об/мин).
Автомобиль с усилителем
рулевого управления
с кондиционером
Рис.157
1	- Натяжной ролик
2	- Эксцентричный ролик
3	- Винт
а, Ь, с - Точки установки приспособле
ний для фиксации элементов
1.	Воротком квадратного сечения
(10x10 мм), установленным в точке «с»,
переместите натяжной ролик (1) в на-
правлении, указанном стрелкой, и за-
фиксируйте его в точке «а», используя
фиксатор ролика [6].
Если фиксация в точке «а» невоз-
можна.
2.	Ослабьте болт (3) эксцентрическо-
го ролика.
3.	Отрегулируйте положение экс-
центрического ролика (3) при помощи
воротка квадратного сечения (7x7 мм),
установленного в точке «Ь».
4.	Зафиксируйте натяжной ролик (1)
в точке «а», используя фиксатор ролика
[6].
Замена зубчатого
синхронизирующего
ремня ГРМ
Снятие ремня
1.	Поднимите правую сторону авто-
мобиля (переднее колесо), предвари-
тельно установив страховочные упоры
под автомобиль.
2.	Снимите правый брызгозащитный
щиток.
3.	Отщелкните и отведите в сторону
трубку охлаждения.
4.	Снимите ремень привода вспомо-
гательных механизмов.
5.	Отсоедините и заглушите трубо-
провод подачи топлива (4).
6.	Отсоедините и затушите трубку
возврата топлива в бак (5).
7.	Установите домкрат и приподни-
мите двигатель.
8.	Открутите и снимите винты (1),
гайку (2) и кронштейн (3).
Рис. 158
9. Снимите винты (6), (7), (9), (10) и
(12).
10. Снимите верхний кожух (8) и
средний кожух (11).
11. Открутив винты (14), снимите
шкив (16).
12. Снимите винты (15) и (17).
13. Снимите нижний кожух (13).
14.	Установите фиксатор [6] и, вклю-
чив передачу, вращайте коленчатый вал
до момента фиксации маховика.
Рис. 160
15.	Зафиксируйте ступицу ТНВД, ис-
пользуя фиксатор [3].
16.	Зафиксируйте ступицу распре-
делительного вала, используя фиксатор
[4].
Рис.161
17.	Ослабьте винты (20) и (21) кре-
пления шкивов (19) и (22).
18.	Открутите винт (18) крепления
ролика.
Рис. 162
19.	Снимите зубчатый синхронизи-
рующий ремень.
Рис. 159
124
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Установка ремня
20.	Совместите метки шкивов (19)
и (22), вращая шкивы против часовой
стрелки (если распределительный вал
и вал ТНВД проворачивались после сня-
тия ремня).
21.	Наденьте ремень на зубчатый
шкив коленчатого вала и зафиксируйте
его при помощи фиксатора [8].
Рис.163
22.	Наденьте зубчатый ремень на
шкивы и ролики в следующей последо-
вательности:
-	направляющий ролик (25);
-	шкив ТНВД (22);
-	шкив распределительного вала (19);
-	шкив водяного насоса (23);
-	натяжной ролик (24).
Рис.164
Примечание: при необходимости слегка
проверните шкивы (19) и (22) против ча-
совой стрелки для зацепления ремня с зу-
бьями шкивов и плотной посадки ремня на
шкивы.
Регулировка натяжения
зубчатого синхронизирующего
ремня
Рис. 165
23.	Установите измерительную голов-
ку прибора [10] на участке ремня «Ь».
24.	Поверните натяжной ролик (24)
против часовой стрелки, используя во-
роток [9], до достижения натяжения
ремня 106 ед. SEEM.
25.	Проверьте совмещение щелевых
меток шкива распределительного вала
(19) и шкива ТНВД (22).
26.	Затяните натяжной ролик (24)
моментом 45 Нм.
27.	Затяните винты крепления шки-
вов (20) и (21) - моментом 25 Нм.
28.	Снимите измерительную головку
[10] с ремня.
29.	Снимите фиксатор-защелку [8],
фиксатор маховика [1 ], фиксатор ступи-
цы распределительного вала [4] и фик-
сатор положения ТНВД [3].
30.	Проверните распределительный
вал на 8 оборотов по направлению вра-
щения.
Повторно измерьте величину натяже-
ния ремня.
Для этого
31.	Зафиксируйте ступицу распреде-
лительного вала (19), используя фикса-
тор [4].
32.	Зафиксируйте ступицу ТНВД
(22), используя фиксатор [3].
33.	Зафиксируйте маховик, исполь-
' зуя фиксатор маховика [1].
34.	Ослабьте винты крепления шки-
вов (20) и (21).
35.	Ослабьте винт натяжного ролика
(24).
36.	Установите измерительную голов-
ку прибора [10] на участке ремня «Ь».
37.	Поверните натяжной ролик (24)
против часовой стрелки, используя во-
роток [9], до достижения натяжения
ремня 42 + 2 ед. SEEM.
38.	Затяните натяжной ролик (24)
моментом 45 Нм.
39.	Затяните винты крепления шки-
вов (20) и (21) - моментом 25 Нм.
40.	Снимите и вновь установите из-
мерительную головку прибора [10] на
участке ремня «Ь».
Значение натяжения ремня (показа-
ние цифрового прибора) должно быть в
пределах от 38 до 46 ед. SEEM. Если ве-
личина натяжения ремня выходит за ука-
занные пределы, операцию натяжения
ремня следует повторить.
Замена сальника
распределительного вала
Рекомендуемые оснастка и
приспособления
Рис. 167
Снятие сальника
1.	Зафиксируйте маховик, используя
зубчатый фиксатор [1].
2.	Зафиксируйте зубчатый шкив рас-
пределительного вала, используя фик-
сатор [5].
3.	Зафиксируйте зубчатый шкив
ТНВД, используя фиксатор [3].
4.	Подоприте двигатель при помощи
домкрата и поставьте упор.
5.	Снимите ремень привода вспомо-
гательных механизмов.
6.	Снимите кожухи синхронизирую-
щего механизма.
7.	Снимите синхронизирующий ре-
мень ГРМ.
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
125
8.	Удерживая шкив распределитель-
ного вала (1) фиксатором [5], снимите
винт (2), винты (3), шкив распредели-
тельного вала (1) и ступицу распредели-
тельного вала (4).
Рис. 168
9.	Используя подходящий инстру-
мент, аккуратно извлеките сальник (5).
Рис.169
Установка сальника
10.	Используя конус [11b], устано-
вите новый сальник в оправку [11а].
11.	При помощи оправки и винта (2)
запрессуйте сальник.
12.	Снимите винт (2) и оправку [11а]
с распределительного вала.
Рис. 170
13.	Установите ступицу распредели-
тельного вала (4) и закрутите винт (2), не
затягивая его.
14.	Установите зубчатый шкив рас-
пределительного вала (1), винты (3), не
затягивая их.
15.	Затяните винт (2) моментом
45 Нм, удерживая шкив (1) фиксатором
[5].
16.	Установите зубчатый синхрони-
зирующий ремень ГРМ.
17.	Установите поликлиновый ремень
привода вспомогательных механизмов.
Снятие и установка
распределительного вала
Снятие распределительного
вала
1.	Поднимите домкратом и закрепите
автомобиль так, чтобы правое переднее
колесо оторвалось от пола.
2.	Отсоедините минусовую клемму от
аккумуляторной батареи.
3.	Снимите капот.
4.	Отсоедините и отведите в сторону
патрубок (4).
5.	Отсоедините и отведите а сторону
патрубки (1) и (5).
6.	Отсоедините, заглушите и отведи-
те в сторону топливные шланги (2) и (3).
7.	Снимите верхнюю часть воздушно-
го коллектора (6).
Рис. 171
8.	Зафиксируйте двигатель (напри-
мер при помощи домкрата).
9.	Снимите ремень привода вспомо-
гательных механизмов, синхронизирую-
щий ремень ГРМ, зубчатый шкив и сту-
пицу распределительного вала (опера-
ции по снятию этих элементов описаны
выше).
10.	Отсоедините и отведите в сторо-
ну патрубок (11).
11.	Снимите верхнюю (13) и нижнюю
(12) части крышки головки блока цилин-
дров.
Рис.172
12.	Снимите вакуумный насос (16).
13.	Снимите крышки подшипников
распределительного вала (15).
14.	Извлеките распределительный
вал.
Внимание:
гайки крепления крышек подшип-
ников распределительного вала сле-
дует откручивать постепенно и по-
очередно.
Рис.173
Установка
распределительного вала
Внимание:
перед установкой распределитель-
ного вала проверните коленчатый
вал на четверть оборота в направле-
нии, противоположном рабочему на-
правлению вращения, для установ-
ки поршней в положение половины
хода.
Примечание: при установке нового рас-
пределительного вала или толкателей кла-
панов необходимо использовать регулиро-
вочные шайбы базовой толщины 2,425 мм.
15.	Установите новые вкладыши в
постели головки и крышки и смажьте их
тонким слоем моторного масла.
16.	Нанесите на места прилегания
крышек подшипников №1 и №3 (в точках
«а») герметик Е7.
Рис.174
17.	Установите распределительный
вал (14) и крышки подшипников (15).
Метки на крышках (номера) должны
быть обращены в сторону выпускного
коллектора.
18.	Постепенно и поочередно затя-
ните гайки крышек подшипников, окон-
чательно затянув их моментом 20 Нм.
19.	Установите вакуумный насос
(16).
126
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Рис. 175
20.	Установите верхнюю (13) и ниж-
нюю (12) части крышки головки блока
цилиндров.
Для этого на обезжиренную поверх-
ность крышки (12) в точках «а» нанесите
слой герметика AUTOJOINT NOIR диаме-
тром приблизительно 3,5 мм. Установите
крышку и затяните винты крепления
(начиная со средних, аналогично за-
тяжке винтов головки блока) моментом
5± 1 Нм.
Рис.176
21.	Аналогично нанесите слой гер-
метика в паз «а» верхней крышки (13) и
установите ее на место, не сдвигая ее,
чтобы избежать повреждения герме-
тика.
Рис. 177
22.	Затяните винты крепления а по-
следовательности, показанной на ри-
сунке, в три приема:
-	предварительная затяжка;
-	затяжка моментом 8 ± 1 Нм;
-	затяжка на угол 50°.
Рис.178
23.	Подсоедините патрубок (11) и
установите хомут крепления.
24.	Используя конус [11Ь] и оправку
[11а], установите и запрессуйте новый
сальник.
25.	Установите ступицу и зубчатый
шкив распределительного вала.
26.	Установите зубчатый синхрони-
зирующий ремень ГРМ и поликлиновый
ремень привода вспомогательных ме-
ханизмов (все зти операции описаны
выше).
Снятие-установка головки
блока цилиндров
Снятие головки
1.	Слейте охлаждающую жидкость из
системы охлаждения.
2.	Поднимите домкратом и закрепите
автомобиль так, чтобы правое переднее
колесо оторвалось от пола.
3.	Отсоедините минусовую клемму от
аккумуляторной батареи.
4.	Снимите капот.
5.	Отсоедините и отведите в сторону
патрубок (4).
6.	Отсоедините и отведите в сторону
патрубки (1) и (6).
7.	Отсоедините, заглушите и отведи-
те в сторону топливные шланги (2) и (3).
8.	Снимите верхнюю часть воздушно-
го коллектора (7).
9.	Зафиксируйте даигатель (напри-
мер при помощи домкрата).
10.	Снимите правый кронштейн кре-
пления двигателя (5).
Рис.179
11.	Снимите ремень привода вспо-
могательных механизмов, синхронизи-
рующий ремень ГРМ, зубчатый шкив и
ступицу распределительного вала (опе-
рации по снятию этих элементов описа-
ны выше).
12.	Отсоедините и отведите в сторо-
ну патрубок (8).
13.	Снимите верхнюю (10) и нижнюю
(9) части крышки головки блока цилин-
дров.
Рис.180
14.	Отсоедините патрубок (4).
15.	Отсоедините и снимите топлив-
ные трубки высокого давления (11).
16.	Снимите вакуумный насос (12).
17.	Снимите топливный фильтр (13).
18.	Снимите шланги возврата топли-
ва с форсунок.
Рис.181
19.	Открутите три винта (15) и от-
ведите в сторону патрубок со шлангом
подвода охлаждающей жидкости к ото-
пителю салона.
Рис. 182
20.	Используя щипцы для снятия пру-
жинных хомутов, отсоедините патрубок
(16).
21.	Отведите в сторону трубку (17).
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
127
Рис. 183
22.	Открутите и удалите гайку крепле-
ния кронштейна двигателя (5) к опорной
подушке.
23.	Открутите винт (18) до упора его
в правый брызговик.
Рис. 184
24.	Открутите 10 винтов крепления
головки блока цилиндров (в указанном
порядке) и извлеките винты из головки.
Рис. 185
25.	Установите цепную стропу, закре-
пив ее, как показано на рисунке.
Рис. 186
26.	Используя таль (лебедку), сними-
те головку блока цилиндров.
Примечание: при необходимости исполь-
зуйте комплект рычагов [7] для снятия го-
ловки.
Установка головки
Рекомендуемая оснастка
[12] - направляющая, для установки головки
блока цилиндров
ВЕЗИ 1    	—>
Рис. 187
Перед установкой головки необхо-
димо провести ряд подготовительных
работ:
-	очистить поверхности, контактирую-
щие с прокладкой (плоскость голов-
ки и плоскость блока цилиндров), от
накипи, окалины и пр.;
Внимание:
при очистке поверхностей не при-
меняйте абразивные материалы и
инструменты, а также инструменты,
оставляющие царапины. Обратите
внимание на отсутствие раковин, ца-
рапин и забоин на поверхностях го-
ловки и блока цилиндров, контакти-
рующих с прокладкой.
-	очистить резьбы под винты крепле-
ния в блоке цилиндров, используя
метчик М12х 1,5;
-	проверить длину винтов крепления
головки. Максимальная длина вин-
та не должна превышать 125,5 мм.
Если винт длиннее, он подлежит
обязательной замене.
Винт крепления головки блока цилиндров
X
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIM
X (max) = 125,5 мм.
Рис. 188
Желательно также проверить пло-
скостность головки и блока, величину
выступания поршней и аихревых камер.
Все зти операции описаны далее.
Перед установкой головки убедитесь
в отсутствии жидкости в глухих резьбо-
вых отверстиях блока цилиндров. При
наличии жидкости, хотя бы частично за-
полняющей отверстия, ее необходимо
удалить, в противном случае при затяж-
ке винтов возможно разрушение блока
цилиндров.
Установка головки
27.	Установите новую прокладку го-
ловки блока, убедитесь в наличии цен-
трирующих втулок в блоке цилиндров.
28.	Установите направляющую [12].
29.	Установите головку блока цилин-
дров, используя таль (лебедку), отцен-
трировав ее по втулке (19) и направля-
ющей [12].
30.	Извлеките направляющую [12].
31.	Установите винты крепления го-
ловки блока, предварительно смазав
резьбы и контактные поверхности голо-
вок винтов тонким слоем фиксирующего
состава (например MOLYKOTE G. RAPIDE
PLUS).
Рис.189
32.	Затяните винты крепления голов-
ки блока последовательно, винт за вин-
том, в указанном порядке по следующей
методике.
Методика затяжки:
-	предварительная затяжка до 20 Нм;
-	затяжка моментом 60 Нм;
-	затяжка поворотом винта на 180°.
33. Продолжите сборку двигателя и
восстановление всех соединений в по-
рядке, обратном разборке.
128
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Разборка и сборка головки
блока цилиндров
Разборка головки
1.	Отсоедините и снимите провод
электропитания свечей накаливания.
2.	Снимите трубки возврата топлиаа
с корпусов топливных форсунок.
3.	Открутите свечи накаливания (1).
4.	Открутите топливные форсунки
(2).
5.	Открутите гайки крепления и сни-
мите крышки подшипников распредели-
тельного вала (3).
Внимание:
гайки крепления крышек нужно отпу-
скать постепенно и попеременно.
6.	Извлеките распределительный вал
(4).
7.	Снимите толкатели клапанов (5) и
регулировочные шайбы (6), пометив их
расположение.
Элементы головки блока цилиндров
Рис. 191
1 - Свечи накаливания
2 - Дизельные форсунки
3 - Крышки подшипников распределитель-
ного вала
4 - Распределительный вал
5 - Толкатели клапанов
6 - Шайбы регулировки зазора в клапан-
ном механизме
Демонтаж клапанов
Рекомендуемая оснастка
[13]	- устройство для сжатия клапан-
ных пружин.
[14]	- щипцы для снятия маслосъем-
ных колпачков.
[15]	- оправка для монтажа масло-
съемных колпачков.
[16]	- суппорт индикатора переме-
щений часового типа.
[17]	- индикатор перемещений часо-
вого типа.
8. Установив устройстао [13] на кла-
пан (как показано на рисунке), сожмите
пружину и удалите фиксирующие сухари
(7).
9. Извлеките пружину, тарелки пру-
жины и клапан.
Проделайте данную операцию со
всеми клапанами.
Рис. 192
10. Используя щипцы [14], снимите
маслосъемные колпачки (8).
Рис. 193
Сборка головки
Проверка плоскостности
11.	При помощи измерительной ли-
нейки и набора щупов проверьте пло-
скостность головки - зазор «А».
Максимально допустимая величина
зазора «А» - не более 0,03 мм.
Рис. 194
Рис. 196
12.	Смажьте хвостовики клапанов
свежим моторным маслом и установите
их на место, в направляющие.
13.	Установите маслосъемные кол-
пачки (8), используя оправку [15].
Рис. 195
14.	Установите пружины и тарелки
клапанных пружин.
15.	Сожмите клапанную пружину при
помощи устройства [13] и установите
фиксирующие сухари (7).
16.	Вставьте в том же порядке, как
это было до разборки (используя зара-
нее поставленные метки), регулировоч-
ные шайбы (6) и толкатели клапанов (5).
До установки распределительного
вала произведите измерение величины
выступания вихревых камер и заглубле-
ния тарелок клапанов относительно пло-
скости головки.
Измерение величины
выступания вихревых
камер над плоскостью
головки
Величина выступания вихревой каме-
ры над плоскостью головки «В» должна
быть не более 0,03 мм (см. рис. 196).
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
129
Проверка величине заглубления тарелки клапана относительно
плоскости головки блока цилиндров
Допустимая величина заглубления - впускные клапаны
тарелки клапана относительно плоско- («С» = 0,5-1,0 мм);
сти головки составляет:	- выпускные клапаны
(«D» = 0,9-1,4 мм).
Рис. 197
Рис. 198
17.	Установите распределительный
вал и новый сальник (описано выше).
Момент затяжки гаек крышек подшипни-
ков - 20 Нм.
18.	Установите новые прокладки на
корпуса дизельных форсунок (если фор-
сунки снимались).
19.	Затяните корпуса форсунок мо-
ментом 90 Нм.
20.	Закрутите свечи накаливания
(если свечи снимались), затянув их мо-
ментом 22 Нм.
1	- Головка блока цилиндров
2	- Свеча накаливания
3	- Корпус форсунки
4	- Уплотнительная прокладка
5	- Термостойкая деформирмируемая
прокладка
Работы, проводимые со снятием силового агрегата
Установка двигателя на стенд
Рекомендуемые оснастка и приспособления
Рис. 199
130
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Подготовка двигателя
Открутите винты (1) и снимите ниж-
ний кронштейн крепления двигателя (2)
с правой стороны.
Рис. 200
На место снятого кронштейна при по-
мощи винтов (3) установите монтажный
кронштейн [А].
При помощи винтов (4) установите
монтажный кронштейн [В] с левой сто-
роны двигателя.
При помощи болтов и гаек (5) за-
крепите и зафиксируйте двигатель на
стенде.
Рис. 203
Разборка и сборка двигателей DW8 и DW8B
Рекомендуемые оснастка и приспособления
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
131
[4] - фиксатор ступицы распределительного
вала (болт М8)
[6] - рычаг для фиксации натяжного ролика
ремня привода вспомогательных механизмов
Рис. 209
[7] - комплект рычагов для снятия головки
блока цилиндров
Рис.210
Рис. 214
Рис.219
[8] - фиксатор-защелка зубчатого ремня ГРМ
[12] - направляющая, для установки головки
блока цилиндров
дои и ........... мю
Рис.220
Рис. 221
132
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Рис. 222
[22] - Оправка и конус, для запрессовки
заднего сальника коленчатого вала
[22а] - Оправка для запрессовки сальника
[22в] - Конус, для установки сальника в оправку
Рис. 225
Рис. 226
[24]	- Оправка и конус, для запрессовки
переднего сальника коленчатого вала
[24а] - оправка для запрессовки сальника
[24в] - конус, для установки сальника в оправку
Рис. 227
[25] - Оправка для центровки ведомого
диска сцепления
Рис. 228
Разборка двигателя
Двигатель снят и установлен на ре-
монтный стенд.
1.	Отсоедините трубку рециркуляции
выхлопных газов (5) от выпускного кол-
лектора (6) и воздушного контура.
2.	Снимите датчик верхней мертвой
точки (ВМТ) (1).
3.	Снимите вакуумный насос (2).
4.	Снимите впускной воздушный кол-
лектор (3).
5.	Снимите выпускной коллектор (6).
6.	Снимите впускной коллектор (4)
совместно с трубкой рециркуляции вы-
хлопных газов (5).
7.	Снимите входящий шланг охлаж-
дения двигателя (7) и соединенные с
ним трубки.
Двигатель DW8
Вид со стороны выпускного коллектора
Рис. 229
1	- Датчик ВМТ
2	- Вакуумный насос
3	- Впускной коллектор
4	- Впускной трубопровод
5	- Трубка рециркуляции выхлопных
газов
6	- Выпускной коллектор
7	- Шланг охлаждающей жидкости
8.	Снимите трос управления режи-
мом ускоренного холостого хода (8).
9.	Снимите топливный фильтр (11)
в сборе (камера + фильтрующий эле-
мент).
10.	Снимите крышку (13).
11.	Снимите термостат системы
охлаждения.
12.	Снимите выходной шланг охлаж-
дения (12).
13.	Снимите трубки (высокого давле-
ния) подачи топлива к форсункам (9).
14.	Снимите патрубок удаления кар-
терных газов (10).
Рис. 230
8	- Трос управления режимом ускоренного
холостого хода
9	- Трубки подачи топлива к форсункам
10	- Трубка удалени картерных газов
11	- Топливный фильтр
12	- Выходной шланг охлаждения
13	- Крышка
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
133
15.	Открутите и снимите винты (14).
16.	Снимите шкив (15).
17.	Снимите защитные кожухи при-
вода ГРМ (16), (17) и (18).
18.	Снимите верхнюю крышку голов-
ки цилиндров.
19.	Снимите нижнюю крышку головки
цилиндров.
Двигатель DW8
Вид со стороны механизма синхронизации
Рис. 231
14	- винты
15	- шкив
16-верхний кожух
17	-средний кожух
18	-нижний кожух
Снятие сцепления
20.	Зафиксируйте маховик в ВМТ, ис-
пользуя фиксатор маховика [2].
Рис. 232
21.	Установите фиксатор маховика
[11-
Рис. 233
22.	Открутите и снимите винты (20).
23.	Снимите механизм сцепления
(19).
24.	Снимите диск сцепления.
Рис. 234
25.	Открутите и снимите винты (21).
26.	Снимите фиксатор [1] и махо-
вик (22).
Рис. 235
Механизм синхронизации
Операции по снятию, установке и
регулировке элементов механизма син-
хронизации описаны выше, в разделе
«Работы, проводимые на автомобиле,
без снятия силового агрегата».
1.	Зафиксируйте зубчатый шкив рас-
пределительного вала (7) при помощи
фиксатора [4].
2.	Зафиксируйте зубчатый шкив
ТНВД, используя фиксатор [3].
3.	Ослабьте винты (6), (9) и (11).
4.	Снимите роликовое натяжное
устройство (4).
5.	Снимите зубчатый ремень.
6.	Открутите и снимите винт (1).
7.	Снимите ведущий зубчатый шкив
коленчатого вала (2).
8.	Снимите водяной насос (3).
9.	Ci шмите опору переднего крепле-
ния двигателя (5).
10.	Снимите винты (9) и шкив рас-
пределительного вала (7).
11.	Снимите винт (6) и ступицу рас-
пределительного вала (8).
12.	Снимите винты (11) и шкив ТНВД
(12).
13.	Удалите фиксатор положения
ТНВД[3].
14.	Снимите направляющий ролик
(13).
Рис. 236
15.	Открутите и снимите масляный
фильтр (16).
16.	Открутите резьбовую трубку кре-
пления масляного фильтра (17).
17.	Снимите теплообменник (14).
18.	Открутите датчик аварийно низ-
кого давления масла (15).
Рис. 237
134
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Головка блока цилиндров
1.	Ослабьте винты крепления в ука-
занном порядке.
2.	Извлеките винты и снимите голов-
ку блока цилиндров.
3.	Снимите прокладку головки цилин-
дров.
Рис. 238
Примечание: при необходимости исполь-
зуйте комплект рычагов для снятия головки
цилиндров [7].
Топливный насос высокого
давления (ТНВД LUCAS
DIESEL или BOSCH)
1.	Снимите передние винты (1).
2.	Снимите заднее крепление.
3.	Снимите ТНВД (2).
Рис. 239
4.	Открутите винты (3) и снимите
кронштейн ТНВД (4).
Нижняя часть двигателя
Поддон масляного картера
1.	Открутите и снимите винты (1).
2. Снимите поддон (2) и прокладку.
Рис. 241
Передняя крышка
блока цилиндров
2.	Открутите и снимите винты (3).
3.	Снимите крышку (4) и прокладку.
Рис. 242
Масляный
насос
4.	Открутите и удалите винт (5).
5.	Снимите трубку (6).
Кривошипно-шатунный механизм
Крышки шатунных
подшипников
Внимание:
перед снятием пометьте крышки ша-
тунных подшипников в соответствии
с шатунами, если это не было проде-
лано ранее.
1. Открутите и удалите гайки (1).
2. Снимите крышки шатунных под-
шипников (2).
Ci
К|
КС
Bi
ПС
ус
ни
Ш1
ск
6.	Открутите и снимите винты (7), по-
метив их расположение.
7.	Нажмите на звездочку (8) в на-
правлении блока цилиндров и извлеките
шпонку (9).
8.	Снимите совместно:
-	масляный насос (10);
-	цепь(11);
-	звездочку (8);
-	прокладку (12).
(?
I
L
Рис. 243
Ко
(6)
псу
фо
Ct
Рис. 244
бЫ1
яре
ЛИ
ж»
Сб
ша
ПИ
НКЦ)
Рис. 240
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
135
Крышки
коренных подшипников
Внимание:
пометьте порядок и направление
установки крышек коренных подшип-
ников (№1 - со стороны маховика).
3.	Открутите и снимите винты (3).
4.	Снимите крышки коренных под-
шипников (4).
5.	Извлеките вкладыши разбега вала
с коренной шейки №2.
Коленчатый вал
6.	Снимите коленчатый вал (5).
7.	Снимите сальник коленчатого вала
(6).
8.	Извлеките вкладыши коренных
подшипников из посадочных мест блока
цилиндров.
9.	Открутите и извлеките из блока
форсунки распыления масла на поршни.
Поршни с шатунами
в сборе
Внимание!
Пометьте поршни и шатуны соответ-
ственно тем цилиндрам, в которых
они находились.
10.	Извлеките из цилиндров поршни
с шатунами (7), вынимая их вверх.
Рис. 247
Разборка
шатунно-поршневой
группы
11.	Снимите стопорные пружинные
кольца (8).
12.	Извлеките поршневой палец (9).
13.	Разъедините шатун и поршень
(Ю).
14.	Извлеките из шатуна верхний
вкладыш (11).
15.	Снимите с поршня поршневые
кольца (12).
Рис. 248
Сборка двигателя
Перед сборкой все детали должны
быть тщательно очищены, вымыты и
просушены. Отбракованные, дефектные
детали, а также сальники и прокладки
должны быть заменены новыми.
Сборка
шатунно-поршневой
группы
1.	Установите поршневые кольца на
поршень, как показано на рисунке. '
Примечание: поршневые кольца, поме-
ченные меткой ТОР, устанавливаются мет-
кой вверх.
Взаимное расположение зазоров
колец при установке на поршень
Рис. 249
2.	Произведите сборку поршня с ша-
туном, расположив поршень и шатун так,
чтобы «клеверный лист» (е) на поршне и
фиксатор шатунного вкладыша (d) нахо-
дились с одной стороны.
Рис. 250
136
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
3.	Установите в поршень пружинное
стопорное кольцо (1)
4.	Установите поршневой палец (2) и
второе стопорное кольцо (1).
Рис.251
Подготовка блока
цилиндров к сборке двигателя
6.	Установите и закрутите форсунки
распыления масла (5), затянув их мо-
ментом 10 ± 1 Нм.
7.	Установите вкладыши (8) коренных
подшипников (с канавкой).
8.	Установите полукольца (6) и (7)
осевой фиксации (вкладыши-шайбы
разбега вала) коленчатого вала на ко-
ренной шейке №2. При этом канавки на
полукольцах должны быть обращены в
сторону щек коленчатого вала.
9.	Смажьте вкладыши тонким слоем
моторного масла и установите коленча-
тый вал.
Рис. 252
Проверка осевого
перемещения (разбега)
коленчатого вала
10.	Смонтируйте индикатор [17] с
кронштейном и штативом [18] на блоке,
как показано на рисунке.
11.	Предварительно выставив инди-
катор на ноль, измерьте величину разбе-
га коленчатого вала в блоке цилиндров,
возвратно-поступательно перемещая
коленчатый вал.
Разбег коленчатого вала должен быть
в пределах от 0,07 до 0,32 мм. Если раз-
бег более 0,32 мм, требуется подбор ре-
гулировочных шайб (6), (7).
Рис. 253
Крышки коренных
подшипников (№2,3, 4, 5)
12.	Смажьте тонким слоем моторно-
го масла коренные шейки коленчатого
валад.
13.	Установите в крышки коренные
вкладыши (14) (без канавок).
14.	Смажьте вкладыши (14) тонким
слоем моторного масла.
15.	Установите крышки коренных
подшипников (9), (10), (11) и (12).
16.	Установите полукольца упорно-
го подшипника (13) на коренной шейке
№2.
17.	Установите винты крепления кры-
шек (без затяжки).
Рис. 254
Крышка коренного
подшипника №1
Уплотнение крышки коренного под-
шипника №1 осуществляется двумя
боковыми резиновыми уплотнителя-
ми, установленными в торцевых пазах
крышки.
В зависимости от модели двигателя и
года выпуска (ЯРО №) резиновые уплот-
нители могут отличаться длиной (70 или
85 мм.). Более подробную информацию
смотрите выше, в деталировочном чер-
теже (рис. 015).
Рис. 255
При монтаже крышки коренного под-
шипника №1 в условиях специализиро-
ванной станции применяется приспосо-
бление [20].
Крышка с установленными в нее бо-
ковыми резиновыми уплотнителями по-
мещается между упорными пластинами
приспособления и фиксируется. Затем
приспособление с крышкой аккуратно
вводится на место монтажа крышки.
После установки крепежных винтов
крышки приспособление удаляется.
Внимание:
при установке крышки с приспосо-
блением винты нужно закрутить, не
затягивая.
Установка крышки
коренного
подшипника №1
18.	Установите вкладыш (16) в поса-
дочное место крышки (15).
19.	Установите крышку (15) в оправ-
ку [20], зафиксировав ее винтом (17) и
гайкой зажима [20b].
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
137
Крышка с вкладышем, зафиксированная в
монтажном приспособлении
15-крышка;
16-вкладыш;
17 - технологический винт;
(20а] - направляющая монтажного
приспособления;
(20b] - фиксирующая скоба;
[20с] - струбцины с пластинами [20d].
Рис. 257
20.	Вставьте уплотнители (18) в бо-
ковые канавки крышки с минимальным
выступанием (j) = 1 мм.
21.	Смажьте моторным маслом обе
поверхности пластин [20d], надень-
те струбцины [20с] на направляющую
[2Оа].
22.	Совместив нижние края пластин с
фаской на крышке, сведите струбцины и
зафиксируйте их барашковыми гайками
приспособления.
17-уплотнитель;
(20а) - пластины приспособления.
Рис. 258
23.	Нанесите герметик-прокладку на
плоскости прилегания (h), крышки под-
шипника к блоку.
Рис. 259
24.	Введите приспособление с крыш-
кой в проем блока цилиндров, наклонив,
как показано на рисунке.
Рис. 260
25.	Установите крышку на направля-
ющие втулки и закрутите (не затягивая)
винты крепления крышки.
26.	Открутите технологический винт
(17) и аккуратно извлеките монтажное
приспособление.
Рис. 261
Затяжка винтов крепления
крышек коренных
подшипников
27.	Затяните винты крепления кры-
шек коренных подшипников (попарно),
в последовательности, указанной на ри-
сунке, моментом 70 Нм.
В процессе затяжки проворачивайте
коленчатый вал, чтобы не допустить его
заедания, при помощи воротка квадрат-
ного сечения, установленного в монтаж-
ную пластину (а).
Порядок затяжки винтов крышек
коренных подшипников
Рис. 262
Установка заднего сальника
коленчатого вала
Рекомендуемые оснастка
и приспособления
[22] - Оправка и конус, для запрессовки
заднего сальника коленчатого вала
[22а] - Оправка для запрессовки сальника
[22в] - Конус, для установки сальника в оправку
Рис. 263
28.	Используя конус [22в], установи-
те новый сальник в оправку [22а].
29.	При помощи киянки аккуратно,
не допуская перекосов, запрессуйте
сальник.
30. Удалите оправку [22а].
Рис. 264
138
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Установка поршней с шатунами
Рекомендуемые оснастка и
приспособления
[21] - Насадка на вороток для затяжки
крепежа на заданный угол
Рис. 265
[23] - Обжимка поршневых колец для
установки поршня в цилиндр
Рис. 266
Перед установкой поршневой группы
разложите рядом с блоком подсобран-
ные поршни с кольцами, вкладышами и
крышками по принадлежности поршня к
цилиндру.
Проверьте правильность ориентации
зазоров в кольцах «а», «Ь», «с».
1.	Установите вкладыш (1) в шатун
(2).
2.	Установите приспособление [23]
на поршень, таким образом, чтобы ниж-
няя часть поршня «А» выступала из при-
способления. Это нужно для правильной
установки поршня в цилиндр.
Рис. 267
3.	Смажьте моторным маслом зеркало
цилиндра (3) и шатунные вкладыши (1).
4.	Установите поршни с шатунами в
цилиндры.
При установке поршня в цилиндр
«клеверный лист» на донце поршня (а)
должен быть направлен в сторону мас-
ляного фильтра (Ь).
Рис. 268
Внимание:
при установке каждого поршня при-
держивайте и направляйте шатун,
чтобы не повредить шейку коленчато-
го вела винтами шатуна. При необхо-
димости проворачивайте коленчатый
вал. Установив один шатун, надень-
те соответствующую ему крышку с
вкладышем и закрутите новые гайки
(не затягивая их). Таким же образом
установите остальные поршни.
Крышки шатунных
подшипников
Внимание:
еще раз проверьте, что каждая крыш-
ка соответствует «своему» шатуну, и
шатун с крышкой установлен пра-
вильно.
5.	Закрутите гайки (4), предвари-
тельно затянув их моментом 20 Нм, за-
тем доверните их на угол 70°, используя
насадку [21].
Внимание:
при сборке шатунов обязательно ис-
пользуйте новые гайки.
Рис.269
Установка масляного насоса
6.	Установите совместно:
-	регулировочную прокладку (1);
-	звездочку (2);
-	цепь (3):
-	масляный насос (4);
7.	Установите винты (5) согласно ра-
нее нанесенной маркировке.
8.	Затяните винты (5) моментом
18 Нм.
9.	Сдвиньте звездочку (2) по валу в
сторону блока цилиндров.
10.	Вставьте фиксатор (6).
11.	Надвиньте звездочку на фик-
сатор.
12.	Установите трубку (7) и закрутите
винт (8).
Рис.270
Установка передней крышки
блока цилиндров
13.	Нанесите герметик на плоскость
крышки (9).
14.	Установите крышку.
15.	Установите винты (10) и затяните
их моментом 12 Нм.
Рис.271
Установка переднего сальника
коленчатого вала
16.	Используя конус [24в], установи-
те новый сальник в оправку [24а].
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
139
[24] - Оправка и конус, для запрессовки
переднего сальника коленчатого вала
[24а] - оправка для запрессовки сальника
[24в] - конус, для установки сальника в оправку
Рис. 272
17.	Используя киянку, аккуратно,
не допуская перекосов, запрессуйте
сальник.
18.	Удалите оправку [24а].
Рис. 274
Установка маховика
22.	Установите маховик (13).
23.	Установите и закрутите (не затя-
гивая) винты (14).
24.	Установите фиксатор [1].
25.	Затяните винты (14) моментом
48 Нм.
Рис.275
Внимание!
Используйте новые винты.
Рис.273
Установка масляного поддона
19.	Установите прокладку (новую).
20.	Установите поддон (11).
21.	Установите винты (12) и затяните
их моментом 16 Нм.
Примечание: порядок затяжки винтов
крепления масляного поддона аналогичен
порядку затяжки головки блока цилиндров
(винты затягиваются попарно, от центра к
краям).
Установка сцепления
26.	Установите ведомый диск сце-
пления (на рисунке не показан).
27.	Установите механизм сцепления (15).
28.	Установите винты (16).
29.	Отцентрируйте ведомый диск
сцепления, установив оправку [25].
30.	Затяните винты моментом 20 Нм.
31. Удалите оправку [25].
Рис. 276
Установка
масляного фильтра
и теплообменника
1.	Смажьте резьбовую часть трубки
(18), входящую в блок цилиндров фик-
сирующим составом Е6.
2.	Установите теплообменник (17).
3.	Затяните трубку (18) моментом
58 Нм.
4.	Установите и закрутите масляный
фильтр (19).
5.	Установите датчик давления масла
(20).
Рис. 277
Установка
кронштейна ТНВД
6.	Установите кронштейн (21).
7.	Установите винты (22) и затяните
их моментом 20 Нм.
Рис. 278
Установка ТНВД
(LUCAS или BOSCH)
8.	Установите ТНВД (23) в крон-
штейн.
9.	Установите винты (24), затянув их
моментом 25 Нм.
10.	Установите заднее крепление
(25), затянув его моментом 20 Нм.
140
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
Рис.279
Проверка выступания порш-
ней над плоскостью блока
цилиндров
После сборки блока цилиндров про-
изведите проверку выступания поршней
над плоскостью блока. Это необходимо
для правильного подбора толщины про-
кладки головки блока.
					
/		Лее ®®®®О/ Лее ®®®ее/	Выступание поршня, мм	Толщина прокладки, мм	Кол. меток
			0,51-0,55	1,26 ±0,04	1
Лее А	В А - Обозначение двигателя; В - Обозначение толщины прокладк		Лее ®®®ее/	0,55-0,59	1,30 ±0,04	2	
		Лее ®ееее/ Л** еееее/	0,59 - 0,63	1,34 ±0,04	3
	1.		0,63-0,67	1,38 ±0,04	4
			0,67-0,71	1,42 ±0,04	5
			0,71-0,75	1,46 ±0,04	3	
		Лее ®—е/			
Рис. 281
4. Определите и запишите разницу
показаний в точке «а» и в точке «Ь».
5. Примите максимальное значение
выступания поршня за основу для выбо-
ра толщины прокладки.
Установка головки блока цилиндров
Операции по установке головки опи-
саны выше, в разделе «Работы, прово-
димые на автомобиле, без снятия сило-
вого агрегата».
Перед установкой прокладки убеди-
тесь, что центрирующие втулки «с» уста-
новлены.
Рис.282
Рис. 280
1.	Установите суппорт [16] индикато-
ра на блок цилиндров.
2.	Закрепите стрелочный индикатор
[17] в суппорте.
3.	При касании щупом индикатора по-
верхности поршня установите индика-
тор на ноль.
Примечание: максимальная разница
между величиной выступания поршней в
различных цилиндрах не должна превы-
шать 0,07 мм.
1.	Установите поршни в положение
половины хода в цилиндре.
2.	Установите прокладку головки бло-
ка цилиндров, установив в блок направ-
ляющую [12].
3.	Установите головку блока цилин-
дров.
- 4. Установите винты крепления го-
ловки блока, предварительно смазав
резьбы и контактные поверхности голо-
вок винтов тонким слоем фиксирующего
состава (например MOLYKOTEG. RAPIDE
PLUS).
5. Извлеките направляющую [12].
6. Затяните винты крепления головки
блока последовательно, винт за винтом,
в указанном порядке по следующей ме-
тодике.
Методика затяжки:
-	предварительная затяжка до 20 Нм;
-	затяжка моментом 60 Нм;
-	затяжка поворотом винта на угол
180° (использовать приспособление
[21]).
Рис. 283
Проверка и установка
зазоров в клапанном
механизме
Зазоры клапанов устанавливаются
путем подбора толщины регулировоч-
ной шайбы.
1. Определите зазор между задней
поверхностью кулачка и направляющим
стаканом, используя набор щупов:
-	впускные клапаны:
h = 0.15 ±0.08 мм;
-	выпускные клапаны:
h = 0.30 ± 0.08 мм.
Внимание!
Если величина «h» выходит за указан-
ные пределы, выберите подходящую
регулировочную прокладку (1).
Рис.284
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
141
Толщина и маркировка регулировочной шайбы (1)
№	Код	Толщина	№	Код	Толщина	№	Код	Толщина
1	2	3	1	2	3	1	2	3
1	0906 92	1,65	23	0906 74	2,6	45	090710	3,15
2	0906 91	1,725	24	0906 75	2,625	46	0906 56	3,175
3	0906 90	1,8	25	090649	2,65	47	0907 11	3,2
4	0906 89	1,9	26	0906 76	2,675	48	090712	3,225
5	090688	1,975	27	0906 77	2,7	49	090657	3,25
6	0906 87	2,05	28	0906 50	2,725	50	090713	3,275
7	0906 86	2,125	29	0906 78	2,75	51	0907 14	3,3
8	090662	2,225	30	0906 79	2,775	52	0906 58	3,325
9	090663	2,250	31	0906 51	2,8	53	0907 15	3,35
10	090664	2,275	32	0906 80	2,825	54	090716	3,375
11	0906 65	2,3	33	0906 81	2,85	55	0906 59	3,4
12	0906 66	2,325	34	0906 52	2,875	56	090717	3,425
13	0906 67	2,350	35	0906 82	2,9	57	0907 18	3,450
14	0906 68	2,375	36	0906 83	2,925	58	0906 60	3,475
15	0906 69	2,4	37	0906 53	2,950	59	0907 19	3,5
16	0906 46	2,425	38	0906 84	2,975	60	090661	3,55
17	090670	2,450	39	0906 85	3	61	0906 93	3,625
18	090671	2,475	40	090654	3,025	62	090694	3,7
19	0906 47	2,5	41	0907 07	3,05	63	0906 95	3,775
20	0906 72	2,525	42	0907 08	3,075	64	0906 96	3,85
21	090673	2,55	43	090655	3,1	65	0906 97	3,925
22	090648	2,575	44	090709	3,125	66	0906 98	4,0
Механизм газораспределения
Установка зубчатого ремня ГРМ
1.	Установите новую прокладку и во-
дяной насос (1).
2.	Установите основание опоры кре-
пления двигателя (3).
3.	Установите роликовое натяжное
устройство (2).
4.	Установите направляющий ролик
(Ю).
5.	Установите ступицу распредели-
тельного вала (4).
6.	Установите на ступицу зубчатый
шкив распределительного вала (5).
7.	Закрутите, не затягивая, винты
(7).
8.	Удерживая шкив (5) фиксатором
[5], закрутите винт (6), затянув его мо-
ментом 45 Нм.
9.	Установите зубчатый шкив ТНВД
(9).
10.	Закрутите, не затягивая, винты
(8).
11.	Установите зубчатый шкив колен-
чатого вала (11).
12.	Покройте резьбу винта (12) фик-
сатором резьбы «Е6».
13.	Закрутите, не затягивая винт
(12).
Рис. 285
14.	Зафиксируйте ступицу распре-
делительного вала, используя фиксатор
[4] (винт М8).
15.	Зафиксируйте ступицу ТНВД
(59), используя фиксатор [3] (диаме-
тром 6 мм).
142
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
16.	Зафиксируйте маховик, исполь-
зуя фиксатор маховика [2].
Рис. 287
17.	Установите фиксатор зубчатого
венца маховика [1].
Рис. 288
18.	Затяните винт крепления шкива
коленчатого вала (12) моментом 40 Нм
и доверните на угол 60°.
19.	Снимите фиксатор маховика [2].
20.	Поверните шкивы (5) и (9) по ча-
совой стрелке до совмещения меток на
шкивах с метками на блоке цилиндров.
21.	Наденьте ремень на шкив колен-
чатого вала и установите фиксатор-за-
щелку [8].
Рис. 289
22.	Наденьте ремень на шкивы и ро-
лики в следующей последовательности
(рис. 285):
-	направляющий ролик (10);
-	шкив ТНВД (9);
-	шкив распределительного вала (5);
-	шкив водяного насоса (1);
-	натяжной ролик (2).
Примечание: если зубья ремня не совпа-
дают с впадинами шкивов, слегка поверни-
те шкивы (5) и (9) против часовой стрелки
до совпадения ремня с зубьями шкивов.
Регулировка натяжения
зубчатого синхронизирую-
щего ремня
1.	Установите измерительную голов-
ку прибора [10] на участке ремня «а».
2.	Поверните натяжной ролик (2) про-
тив часовой стрелки, установив вороток
[9] в отверстие «Ь» ролика, до достиже-
ния натяжения ремня 106 ед. SEEM.
3.	Проверьте совмещение метокшки-
ва распределительного вала (5) и шкива
ТНВД (9).
4.	Затяните винт (13) натяжного ро-
лика (2) моментом 45 Нм.
5.	Затяните винты крепления шкивов
(7) и (8) - моментом 25 Нм.
6.	Снимите измерительную головку
прибора [10] с ремня.
7.	Снимите фиксатор-защелку [8],
фиксатор маховика [1 ], фиксатор ступи-
цы распределительного вала [4] и фик-
сатор ступицы ТНВД [3].
8.	Проверните распределительный
вал на 8 оборотов по направлению вра-
щения.
Рис.290
Повторно измерьте величину натяже-
ния ремня.
Для этого
9.	Зафиксируйте ступицу распреде-
лительного вала, используя фиксатор
[4].
10.	Зафиксируйте ступицу ТНВД, ис-
пользуя фиксатор [3].
11.	Зафиксируйте маховик, исполь-
зуя фиксатор маховика [1].
12.	Ослабьте винты крепления шки-
вов (7) и (8).
13.	Ослабьте винт натяжного роли-
ка(13).
14.	Установите измерительную го-
ловку прибора [10] на участке рем-
ня «а».
15.	Поверните натяжной ролик (2)
против часовой стрелки, используя во-
роток [9], до достижения натяжения
ремня 42 ± 2 ед. SEEM.
16.	Затяните винт (13) натяжного ро-
лика (2) моментом 45 Нм.
17.	Затяните винты крепления шки-
вов (7) и (8) моментом 25 Нм.
18.	Снимите и вновь установите из-
мерительную головку прибора [10] на
участке ремня «Ь».
Значение натяжения ремня (показа-
ние цифрового прибора) должно быть в
пределах от 38 до 46 ед. SEEM. Если ве-
личина натяжения ремня выходит за ука-
занные пределы, операцию натяжения
ремня следует повторить.
Вспомогательное
оборудование
Передняя часть двигателя
1.	Установите нижний кожух (1).
2.	Установите верхний кожух (2).
3.	Установите средний кожух (3).
4.	Установите шкив привода вспомо-
гательных механизмов (4).
5.	Установите винты (5) и затяните их
моментом 10 Нм.
6.	Установите нижнюю и верхнюю
крышки головки цилиндров.
Рис.291
Со стороны ТНВД
1.	Установите патрубок вентиляции
картера (1).
2.	Установите топливные трубки вы-
сокого давления (2).
3.	Установите выходящий патрубок
системы охлаждения (3).
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 1,9 л DW8 И DW8B
143
4.	Установите термостат и крышку
(4).
5.	Установите топливный фильтр (5).
6.	Установите трос ускоренного холо-
стого хода (6).
Рис.292
Со стороны коллекторов
1.	Установите входящую трубку
охлаждающей жидкости (1) (с присоеди-
ненными шлангами).
2.	Установите выпускной коллектор
(2).
3.	Установите впускной коллектор (3)
совместно с трубкой рециркуляции вы-
хлопных газов (4).
4.	Установите воздушный коллектор
(5).
5.	Установите вакуумный насос (6).
6.	Установите датчик ВМТ (7).
7.	Закрепите трубку рециркуляции
выхлопных газов (4) к выпускному кол-
лектору (2) и к верхней части воздушно-
го коллектора.
Рис. 293
Двигатель подготовлен к установке в
автомобиль.
144
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
2.2. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ 2,0 Л
DW10TD, DW10ATED, DW10BTED, DW10CTED, DW10UTD И DW10ATED4
Конструктивные особенности и принцип функционирования двигателя
Двигатели модельного ряда DW10
являются дизельными двигателями пря-
мого впрыска топлива Common Rail с
электронным управлением впрыском.
Двигатели DW10TD, DW10ATED,
DW10BTED и DW10CTED оснащены од-
ним распределительным валом, рас-
положенным в головке цилиндров, и
двумя клапанами на каждый цилиндр.
Распределительный вал приводится во
вращение зубчатым синхронизирующим
ремнем ГРМ.
Двигатель DW10ATED4 имеет два
распределительных вала и по четыре
клапана на каждый цилиндр. Один рас-
пределительный вал (вал привода вы-
пускных клапанов) приводится во вра-
щение зубчатым синхронизирующим
ремнем ГРМ, а второй - вал привода
впускных клапанов - приводится во вра-
щение посредством цепной передачи,
соединяющей его с первым распреде-
лительным валом.
Циркуляционный насос (помпа)
охлаждающей жидкости и топливный
насос высокого давления (ТНВД) также
приводятся во вращение синхронизиру-
ющим ремнем ГРМ.
Верхняя крышка головки цилиндров
оборудована маслоуловителем для от-
деления масла от картерных газов в си-
стеме вентиляции картера.
Общий вид двигателей DW10TD
Двигатель DW10 ATED; BTED; CTED.	Двигатель DW10 ATED4
Рис. 001
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
145
Технические характеристики двигателей
Заводское обозначение (код)		DW10TD	DW10ATED DW10CTED	DW10BTED	
Официальное обозначение (тип)		RHY	RHZ	RHX	RHW
Стандарт выхлопа			L3	W3	L4
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм		85x88			
Степень сжатия (геометрическая)		17,6			18
Рабочий объем, куб. см		1997			
Максимальная МОЩНОСТЬ	(EEC.) kW	64	80 при 4000 об/мин	69 при 4000 об/мин	80 при 4000 об/мин
	(DIN) л.С.		110 при 4000 об/мин	95 при 4000 об/мин	110 при 4000 об/мин
Максимальная частота вращения (без нагрузки), об/мин		4600			
Максимальный крутящий момент, Нм			250 при 1750 об/мин	215 при 1750 об/мин	270 при 1750 об/мин
Наличие турбонагнетателя		Имеется (регулировка давлением)			
Система впрыска топлива		SIEMENS SID 801	BOSCHEDC15C2		
Давление впрыска, бар (мПа)		200-1350(20-135)			
Наличие клапана EGR		Есть			
Наличие каталитического преобразователя		F.ARAC.AT. 8646			
Обороты холостого хода		780+/-160 об/мин			
Обозначение типа двигателя
в зависимости
от наличия системы FAP
Тип двигателя	Код двигателя
RHZ	DW10ATED/DW10CTED
RHY	DW10TD
RHS	DW10ATED + FAP
RHV	DW10UTD
RHW	DW10ATED4 6e3 FAP
RHM	DW10ATED4 с АКПП и FAP
RHT	DW10ATED4 с МКПП и FAP
Примечание: FAP - система фильтрации
частиц, содержащихся в выхлопных газах.
Блок цилиндров
Блок цилиндров отлит из чугуна, ци-
линдры расточены непосредственно в
блоке.
Диаметр цилиндра D = 85,0 мм.
Блок оборудован распылителями
масла для охлаждения днищ поршней.
Количество опор коленчатого вала
-5.
Примечание: цилиндр №1 - ближний к
маховику.
Допускается шлифовка плоскости и
расточка цилиндров блока.
Высота блока цилиндров
Рис. 003
Нормальный размер
Н = 235 + 0,05 мм.
Минимальный размер после шли-
фовки
Н = 234,8+ 0,05 мм.
Диаметр цилиндра (D)
Номинальный размер
D = 85,0(+ 0,018; 0) мм.
Ремонтный размер
D = 85,6 (+0,018; 0) мм.
D
Рис.004
Идентификация блока
цилиндров после расточки
Маркировка «R» на площадке «а»
означает, что цилиндры расточены до
ремонтного размера.
Рис. 005
146
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Кривошипно-шатунный механизм
Рис. 006
Коленчатый вал
Геометрические размеры и уплотне-
ния коленчатого вала семейства двига-
телей DW-10 идентичны валу двигателя
DW-8, DW-8B. Осевой зазор вала также
устраняется подбором толщины упор-
ных вкладышей (полуколец), устанавли-
ваемых на коренной шейке №2.
А- ширина коренной шейки №2- место установки вкладышей (шайб) ограничения
осевого разбега вала.
В - осевой зазор (величина разбега вала).
С - диаметр шатунной шейки.
D - диаметр коренной шейки.
"а" - точки, нанесенные белой краской, обозначают шейки, размер которых уменьшен на 0,3 мм.
Рис. 007
Шейки коленчатого вала
Диаметр коренной шейки -
размер «D»:
нормальный размер -
60 (+0;-0,023) мм;
ремонтный размер 1 -
59,7 (+ 0; - 0,023) мм.
Ширина коренной шейки №2 -
размер «А»:
нормальный размер -
26,6 (+ 0,05; 0) мм;
ремонтный размер 1 -
26,8 (+0,05; 0) мм;
ремонтный размер 2 -
26,9 (+0,05;0)мм;
ремонтный размер 3 -
27,0 (+0,05; 0) мм.
Диаметр шатунной шейки -
размер «С»:
нормальный размер -
50 (+0;-0,02) мм;
ремонтный размер 1 -
49,7 (+ 0; - 0,02) мм.
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
147
Вкладыши
Вкладыши осевого разбега
коленчатого вала
Величина осевого зазора должна
быть в пределах от 0,07 до 0,32 мм.
Толщина вкладышей, регулирующих
осевой зазор коленчатого вала, - раз-
мер «В»:
нормальный размер - 2,30 мм;
ремонтный размер 1 - 2,40 мм;
ремонтный размер 2 - 2,45 мм;
ремонтный размер 3 - 2,50 мм.
Коренные вкладыши
Гладкие вкладыши (нижние) устанав-
ливаются в крышки коренных подшип-
ников.
Вкладыши с канавками (верхние)
устанавливаются в посадочные места
блока цилиндров.
Вкладыши маркируются цветовыми
точками:
-	одна точка - нормальный размер;
-	две точки - ремонтный размер.
Верхние коренные вкладыши выпу-
скаются только одной размерной группы
(толщина «Е»):
нормальный размер -
1,853 ±0,003 мм;
ремонтный размер -
2,003 ± 0,003 мм.
Размерная группа	Нормальный раз- мер	Ремонтный размер	Цветовая маркировка
А	1,837 ± 0,003 мм	1,853 ± 0,003 мм	Синий
В	1,845 ±0,003 мм	1,995 ± 0,003 мм	Черный
С	1,853 ±0,003 мм	2,003 ± 0,003 мм	Зеленый
D	1,861 ±0,003 мм	2,011 ± 0,003 мм	Красный
Е	1,861 ±0,003 мм	2,011 ±0,003 мм	Желтый
Обозначения размерных групп ниж-
них коренных вкладышей наносятся на
блоке цилиндров в зоне «е» и на бугеле
коленчатого вала - в зоне «с» (со сторо-
ны, обращенной к синхронизирующему
ремню).
Штрих-код «Ь» наносится при изго-
товлении двигателя.
Цветовая маркировка в точке «а»
- черного цвета.
Нижние коренные вкладыши выпу-
скаются в пяти размерных группах (тол-
щина «Е») и имеют следующие характе-
ристики.
Буквенно-цифровые обозначения «d»
наносятся при проведении ремонтных
работ.
Первый символ соответствует перво-
му коренному подшипнику, второй - вто-
рому и т.д.
Примечание: нумерация коренных под-
шипников (с 1 по 5) считается от маховика.
Пример пользования номограммой
для определения толщины нижнего ко-
ренного вкладыша.
Обозначение на коленчатом вале
- a7h6d.
Обозначение на блоке цилиндров
- ejdg6.
Это означает, что:
-	для 1-го коренного подшипника при
сочетании обозначений «а» и «е»
требуется нижний коренной вкла-
дыш размерной группы «D»;
-	для 2-го коренного подшипника при
сочетании обозначений «7» и «j» тре-
буется нижний коренной вкладыш
размерной группы «Е»;
-	таким же образом определяется
размерный класс нижних вклады-
шей для остальных трех коренных
подшипников.
Рис.008
Шатуны
В малую (поршневая сторона) го-
ловку шатуна запрессована бронзовая
втулка.
В большую головку шатуна вставля-
ются гладкие (без канавок) шатунные
вкладыши, имеющие фиксирующие вы-
ступы.
Диаметр А =
30,00 (+ 0,020; + 0,007) мм.
Диаметр В = 53,695 (+ 0,013; 0) мм.
Межосевое расстояние L = 145 мм.
Шатун в сборе
Рис. 009
148
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Шатунные вкладыши
Шатунные вкладыши отличаются от
вкладышей двигателя DW-8 толщиной и
цветовой маркировкой.
Рис. 010
Толщина вкладышей «Е»:
номинальный размер
- 1,833 ± 0,005 мм
(черная маркировка);
ремонтный размер
1 -1,983 ±0,005 мм
(оранжевая маркировка).
Поршневая
группа
Поршни
Поршни изготовлены из легкого спла-
ва. На донце поршня обозначены его ди-
аметр (стандартный или ремонтный) и
весовой класс (четыре класса).
Размеры поршней для всего семей-
ства двигателей DW10:
Диаметр «Р»:
номинальный размер -
85,0 (+ 0,018; 0) мм;
ремонтный размер -
85,6 (+ 0,018; 0).
Диаметр «d» -
28 (+0,01;+ 0,005) мм.
Высота «Н» -
46,75 (+ 0,02; + 0,07) мм.
Ось поршневого пальца смещена от-
носительно оси поршня на величину «I» =
0,475 + 0,075 мм.
Рис. 011
Поршень для двигателя DW10ATED4	0d
с-Весовая группа;
d - Код производственной линии и даты выпуска;
е - Для ремонтных размеров - «R» = + 0,6;
I - Смещение оси поршневого пальца (I = 0,475 ± 0,075 мм).
Рис. 012
По массе поршни подразделяются на четыре класса:
Поршень устанавливается в блок та-
ким образом, чтобы углубления для кла-
панов были ориентированы в сторону,
противоположную масляному фильтру.
Стрелка направлена в сторону маховика
и ГРМ.
Р1 - от 605 до 609 грамм;
Р2 - от 610 до 614 грамм;
РЗ - от 615 до 619 грамм;
Р4 - от 620 до 625 грамм.
Примечание: в двигатель должны быть
установлены поршни одной весовой
группы.
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
149
Поршневые кольца
Размеры и маркировка поршневых колец
		Компрессионное кольцо	Уплотняющее кольцо	Маслосъемное кольцо
Толщина, мм		2,0	2,0	3,0
Зазо	р в кольце, мм	от 0,2 до 0,35	от 0,80 до 1,00	от 0,25 до 0,50
Цвет маркировки	Номинальный размер	Фиолетовый	Желтый	Фиолетовый
	Ремонтный размер	Желтый-желтый	Желтый-желтый	Фиолетовый-фиолетовый
Каждый поршень оснащается тремя
кольцами (см. рис. 013):
(1)	- компрессионное кольцо;
(2)	- уплотняющее кольцо;
(3)	- маслосъемное кольцо.
Рис. 013
1 - Компрессионное кольцо
2 - Уплотняющее кольцо
3 - Маслосъемное кольцо
Поршневой палец
Поршневой палец установлен по
скользящей посадке как в верхней го-
ловке шатуна, так и в поршне, и зафик-
сирован от осевого смещения стопор-
ными кольцами.
Поршневой палец
Рис. 014
Длина - L = 68 (+ 0; - 0,3) мм.
Диаметр - D = 28 (+ 0; - 0,03) мм.
Маховик
коленчатого вала
В двигателях DW-10, обладающих
более высоким крутящим моментом по
сравнению с двигателями DW-8, при-
менен сдвоенный маховик коленчатого
вала в сочетании с беспружинным ведо-
мым диском сцепления.
За счет применения двух дисков
и пружин данный маховик, по су-
ществу, выполняет демпфирующую
функцию пружинного ведомого диска
сцепления.
Рис. 015
1	- Первичный маховик
2	- Пружины
3	- Вторичный маховик
4	- Ведомый диск сцепления
5	- Нажимной механизм (корзина) сцеп-
ления
150
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
а
Деталировочные чертежи
Блок цилиндров
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	0130 Т5 0130 Тб 0130 Y9 0130W4 0130W5	01	Блок цилиндров: (ATED; BTED; BTED W4) -	новый; -	поставляемый в запчасти (CTED+): -	новый. (ATED4): -	новый; -	поставляемый в запчасти
2	0197X4 0197 Y6	01	Ремкомплект (набор прокладок): -ATED; BTED; CTED; -ATED4
3	012919	01	Втулка трубки масляного щупа. Диам. 20,8 - 42,8
4	0131 16	02	Штифт; диаметр -16-16
5	1213 06	01	Втулка, длина - 46
6	023403	13	Заглушка, диаметр - 27
7	016376	03	Заглушка, диаметр 14,15-7
8	0132 35	10	Винт М12х 1,5-81
9.	0234 48	01	Заглушка, М12х 1,5- 16
10	1933 14	01	Шайба медная; диаметр - 12,1 х 18-2
11	0163 84	02	Заглушка М15х 1,5
12	0167 02	01	Заглушка М15х 1,5
13	0127 05 0127 40	02	Уплотнение крышки коренного подшипника №1: - длина 85 (ATED до RPO №08422; BTED); - длина 70 (ATED; BTED; CTED; ATED4)
14	0129 18	01	Сапун, диаметр - 33 - 56
15	0127 27	02	Упругая втулка, диаметр - 5-19
16	053733	04	Штифт фиксации передней крышки, диаметр 8-15
71	6968 35	02	Центрирующая втулка; диаметр - 16-14
Рис.016
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
151
Коленчатый вал, маховик
Двигатели DW-10 (ATED; BTED, BTED W4 и CTED+)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	0501 G3	01	Коленчатый вал
2	0113 93 0113 94	01	Комплект коренных вкладышей (10 + 4шт): -	стандартный размер; -	ремонтный размер (+0,30)
3	011779 0118А8 0118 А9 0118С0	02	Вкладыши регулировки разбега вала (все двигатели DW-10): -	стандартный размер (толщина-2,28); -	1 ремонтный размер (+0,20); -	2 ремонтный размер (+0,30); -	3 ремонтный размер (+0,40)
4	051484	01	Передняя крышка блока.
5	0326 22	01	Передний сальник коленчатого вала, диаметр 42 х 62-7
6	0127 28	01	Задний сальник коленчатого вала, диаметр 90 х 110-7
7	0515 Р2 0515 R2	01	Шкив коленчатого вала: -диаметр 162-6V-EP27 (ATED; BTED, BTED VV4 и CTED+ до RPO №09519); - диаметр 158-6V (BTED W4 и CTED+ с RPO №09520)
8	051649 RP0516A4	01	Винт крепления шкива М14 х 1,5-70
9	0516 А6	01	Шайба; диаметр 14x40-8
10	0513 75 RP0513A2	01	Зубчатый шкив (21 зуб)
11	051390	01	Звездочка привода масляного насоса (18 зубьев)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
12	0532 49 RP0532L0 0532 Н1 0532 Н8 0532 L0	01	Двойной маховик: -	ATED; -	BTED, BTED W4 до RPO №09218 (ML5T). -	BTED W4 c RPO №09219(ML5C); -	CTED + (ML5C)
13	0534 39 053436	01	Зубчатый венец маховика: - ATED, CTED+ (134 зуба); - BTED (133 зуба)
14	053746 053740	08	Винт М9х1,0-24 (ATED; BTED); Винт М9х1,0-22 (BTED W4 и CTED+)
15	0537 33	01	Штифт. Диаметр 8-15
16	051492	01	Резиновое уплотнение, диаметр 30 х 1,8 (только для BTED W4 и CTED+)
71	692285	02	Винт М7 х 1,0 - 40
72	6922 50 RP 6923 80	04 01	Винт М7 х 1,0 - 20
73	697606	01	Шпонка сегментная 13x6-7
74	697611 RP 697614	01	Шпонка сегментная 18,5 х 6- 6
75	696512	03	Штифт. Диаметр 6-17 (только для BTED W4 и CTED+)
Рис. 017
152
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Двигатель DW-10ATED4
2	13 70	71
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель	№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	0501 G3	01	Коленчатый вал.	9	0127 28	01	Задний сальник коленчатого вала, диаметр 90x110-7
2	0537 33	01	Штифт. Диаметр 8-15				
3	0113Q5 0113Q6	05	Вкладыш верхний гладкий (толщина, производитель, цвет маркировки): -1,853 SIC NR черный; -1,853 SFCM NR черный	11	0532 L0	01	Двойной маховик
				12	0534 39	01	Зубчатый венец маховика (134 зуба)
				13	053746	08	Винт М9х 1,0-24
				15	0515 Р2 0515 R2	01	Шкив коленчатого вала: -	диаметр 162-6V-EP 27 (до RPO №09519); -	диаметр 158-6V (с RPO №09520)
4	0113 07 0113 08 0113 09 0113R0 0113R1 0113 R2 0113 R3 0113R4 0113 R5 0113R6	05	Вкладыш нижний с канавками (толщи- на, производитель, цвет маркировки): -	1,837 SIC BE синий; -	1,837 SFCM BE синий; -	1,845 SIC NR черный; -	1,845 SFCM NR черный; -	1,853 SIC VE зеленый; -	1,853 SFCM VE зеленый; -	1,861 SIC RG красный; -	1,861 SFCM RG красный; -	1,869 SIC JN желтый; -	1,869 SFCM JN желтый				
				16	0516 А6	01	Шайба; диаметр 14 х 40 - 8
				17	0516 60	01	Винт крепления шкива М14 х 1,5 - 70
				19	051375 RP0513A2	01	Зубчатый шкив (21 зуб)
				21	0513 90	01	Звездочка привода масляного насоса (18 зубьев)
				22	0514 92	01	Резиновое уплотнение, диаметр 30 х 1,8
5	011779 0118А8 0118А9 0118С0	02	Вкладыши регулировки разбега вала: - стандартный размер (толщина - 2,28); -	1 -й ремонтный размер (+0,20); -	2-й ремонтный размер (+0,30); -	3-й ремонтный размер (+0,40)	70	6922 50 RP 6923 80	04 01	Винт М7 х 1,0 - 20
				71	6922 85	02	Винт М7х1,0-40
				73	697606	01	Шпонка сегментная 13x6-7
				74	697611 RP 6976 14	01	Шпонка сегментная 18,5x6-6
7	051484	01	Передняя крышка блока				
8	0326 22	01	Передний сальник коленчатого вала, диаметр 42 х 62 - 7				
							
Рис.018
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
153
Шатунно-поршневая группа
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	0603 78 RP 0603 90	04	Шатун
2	0606 Q5 0606 R7	01	Комплект из 8 шатунных вкладышей (ATED, BTED W4, BTED, CTED+, ATED4): -	стандартный размер. Диаметр 54, толщина 1,833; -	1-й ремонтный размер (- 0,30)
3	0628 КЗ RP0628 N3 0628 N3 0628 Р1 0628 N1 0628 К7 0628 Р2	01	Комплект (стандартный размер): -	ATED до RPO №08616 и BTED; -	ATED и BTED с RPO №08617 и BTED W4; -	CTED+; -	ATED4. Комплект (ремонтный размер + 0,6 мм): -	ATED, BTED, BTED W4; -	CTED+
4	0640 Р2 0640 Q8 0640 Q2	01	Комплект из 3 поршневых колец (стандартный размер): -	DW10ATED до RPO №08616 и BTED; -	ATED с RPO №08617, BTED, BTED W4, CTED+ и ATED4. Комплект (ремонтный размер + 0,6 мм): -	ATED др RPO №08616 и BTED
6	060737	08	Болт + гайка М9 х 1,0
7	063019	08	Стопорное кольцо пальца
Рис.019
154
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Головка блока цилиндров
Головка блока цилиндров изготовле-
на из алюминиевого сплава.
Двигатели DW-10TD, DW-10ATED,
DW-10BTED и DW-10CTED оснащены
головкой с одним распределительным
валом.
Головка двигателя DW-10ATED4 име-
ет два распределительных вала.
Распределительный вал (валы) - че-
тырехопорный.
Осевой разбег распределительного
вала двигателей DW-10TD, DW-10ATED,
DW-10BTED и DW-10CTED должен быть
в пределах от 0,025 до 0,07 мм.
Осевой разбег распределительных
валов двигателя DW-10ATED4 - от 0,07
до 0,168 мм.
Идентификация
головки
блока цилиндров
Головка блока цилиндров
двигателя
DW-10TD/DW-10ATED
Рис. 020
Высота новой головки блока цилин-
дров: Н = 133 ± 0,05 мм.
Максимально допустимое уменьше-
ние высоты головки в результате шли-
фования плоскости - не более 0,2 мм.
Маркировка буквой «R» на площадке
«Ь» означает, что поверхность головки
шлифовалась при ремонте.
Маркировка на площадке «а» означа-
ет, что посадочные места распредели-
тельного вала в головке растачивались
до ремонтного размера (0,5 мм).
Размеры подшипников распределительного вала
Рис.021
Диаметр D:
нормальный размер = 26,0 ±0,15, мм;
ремонтный размер = 26,5 ±0,15, мм.
Головка блока цилиндров двигателя DW-10ATED4
Рис. 022
Высота новой головки блока цилин-
дров: Н = 133 ± 0,05 мм.
Максимальная величина неплоскост-
ности головки = 0,03 мм.
Максимально допустимое уменьше-
ние высоты головки в результате шли-
фования плоскости - не более 0,2 мм.
В точке «с» - сверление (глухое от-
верстие диаметром 0,6 мм).
Размеры подшипников распределительного вала
Рис.023
Диаметр «D»:
нормальный размер = 26,0 ± 0,15 мм;
ремонтный размер = 26,5 ± 0,15 мм.
Маркировка буквой «R» на площадке
«Ь» означает, что поверхность головки
шлифовалась при ремонте.
Маркировка на площадке «а» означа-
ет, что посадочные места распредели-
тельного вала в головке растачивались
до ремонтного размера (0,5 мм).
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
155
Распределительный вал
Рис.024
Диаметр шеек «D»:
нормальный размер = 26,0 ± 0,02 мм;
ремонтный размер = 26,5 ± 0,02 мм.
Диаметр в месте установки сальника
распредвала «А»:
нормальный размер =
27,0 (-0,013 мм;+ 0);
ремонтный размер =
26,8 (-0,013 мм;+ 0).
1 - Распредвал выпускных клапанов
2 - Распредвал впускных клапанов
Диаметр шеек «D»:
нормальный размер = 26,0 ± 0,02 мм;
ремонтный размер = 26,5 ± 0,02 мм.
Примечание: распредвал, обрабо-
танный до ремонтного размера, марки-
руется в точке «Ь» желтой краской.
Длина «L»:
- распредвал выпускных клапанов
(И) = 449,5+ 0,15 мм;
распредвал впускных клапанов
(L2) = 401 +0,15 мм.
Клапанный механизм
двигателя DW-10ATED4
Рис. 026
1 - Распредвал выпускных клапанов
2 - Распредвал впускных клапанов
3 - Роликовый рокер
4- Гидрокомпенсатор
Направляющие втулки и седла клапанов
Направляющие втулки впускных и
выпускных клапанов всего семейства
Направляющая втулка клапана
двигателей DW-10 идентичны по раз-
мерам.
Наружный диаметр (D):
номинальный размер -
10,0 (+ 0,032; - 0) мм;
ремонтный размер -
10,5 (+0,032;-0) мм;
внутренний диаметр (d) -
5,2 (+ 0,05; - 0) мм.
Рис. 027
156
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Установка направляющей втулки клапана в головке блока
Рис. 028
«D» - посадочный диаметр в голов-
ке блока для установки направляющей
втулки клапана:
нормальный размер -
9,974 (+0,022; -0) мм;
ремонтный размер -
10,474 (+0,022; -0) мм;
высота «Н» - 38,35 ± 0,05 мм.
Размер	Двигатель	Впускные клапаны		Выпускные клапаны	
		Номинальный размер, мм	Ремонтный размер, мм	Номинальный размер, мм	Ремонтный размер, мм
Диаметр «D»	DW-10TD/DW-10ATED	37,5 (+0,137; -0)	38 (+0,112; -0)	35,3 (+0,137; -0)	35,8 (+0,112;-0)
	DW-10ATED4	32,6 + 0,025	32,9 + 0,025	26,4 ±0,025	26,9 ±0,025
Высота «h»	DW-10TD/DW-10ATED	8 ±0,1	8,2+ 0,1	8,2 ±0,1	8,4 ±0,1
	DW-10ATED4	7,2 ±0,15	7,4 + 0,15	7,2 ±0,15	7,4±0,15
Клапаны
Размеры клапанов двигателей DW- 10TD/DW- 10ATED
	Впускные клапаны, мм	Выпускные клапаны, мм
Диаметр «d»	5,978 ±0,05	5,973 ±0,05
Диаметр «D»	35,6 ±0,1	33,8 ±0,1
Длина «L»	106,13 ±0,15	106,73 ±0,15
Размеры клапанов двигателя DW- 10ATED4
	Впускные клапаны, мм	Выпускные клапаны, мм
Диаметр «d»	5,968 ±0,05	5,963 ±0,05
Диаметр «D»	29,9 ±0,1	25 ±0,1
Длина «L»	102,55 ±0,15	102,48 ±0,15
Пружины клапанов
Пружины впускных и выпускных кла-
панов для всего семейства двигателей
DW-10 одинаковы по размерам.
Рис. 030
Диаметр прутка (d) = 3,0 ± 0,03 мм.
Наружный диаметр (D) = 20,6 мм.
Количество витков = 6,4/8,4.
Упорная шайба клапанной
пружины двигателя DW10TD/
DW10ATED
Толщина «h»:
нормальный размер - 0,8 ± 0,07 мм;
ремонтный размер -1,2 ± 0,07 мм.
Примечание: шайбы ремонтного размера
устанавливаются в случае перешлифовки
головки.
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
157
Прокладка головки блока цилиндров (металлизированная)
Толщина устанавливаемой проклад-
ки зависит от выступания поршней над
плоскостью блока цилиндров.
Прокладка должна выбираться в со-
ответствии с данными, приведенными в
таблице.
Прокладка двигателей DW10TD/DW1 DATED
Внешний вид и размеры прокладки головки блока цилиндров двигателей DW10TD/DW10ATED
Прокладка «ELRING», устанавливаемая на заводе, при сборке двигателя
Выступание поршня, мм.	Толщина прокладки, мм.	Количество меток (А).
0,47 - 0,605	1,30 ±0,06	1
0,605 - 0,655	1,35 ±0,06	2
0,655 - 0,705	1,40 ±0,06	3
0,705 - 0,755	1,45 ±0,06	4
0,755 - 0,83	1,50 ±0,06	5
Прокладка «REINZ», поставляемая в запасные части
А - Место нанесения маркировки и
обозначение толщины прокладки.
Рис.033
Прокладка двигателя DW10ATED4
Внешний вид и размеры прокладки головки блока цилиндров двигателя DW10ATED4
А - Место нанесения маркировки и
обозначение толщины прокладки;
В - Идентификационная метка двигателя.
Выступание поршня, мм.	Толщина прокладки, мм.	Количество меток (А).
0,55 - 0,60	1,25 ±0,04	1
0,61 -0,65	1,30 ±0,04	2
0,66 - 0,70	1,35 ±0,04	3
0,71 -0,75	1,40 ±0,04	4
Рис. 034
158
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Винты крепления головки
блока цилиндров
При повторном использовании вин-
тов крепления головки блока цилиндров
необходимо измерить их длину. Если
измеренная величина превышает при-
веденные ниже размеры, винт подлежит
замене.
Максимальная длина винта после ис-
пользования X = 131,5 мм.
Порядок затяжки винтов
крепления головки
блока цилиндров
Затяжка винтов должна производить-
ся в указанной на рисунке последова-
тельности, винт за винтом в порядке с 1
до 10, с обязательным применением ди-
намометрического ключа и соблюдени-
ем предписанных моментов и углов.
Отпускать винты следует в обратном
порядке, от 10 к 1.
Порядок затяжки винтов крепления
головки блока цилиндров
Рис. 036
Затяжка винтов выполняется в три
приема:
1	- предварительная затяжка до
22,0+ 2,0 Нм (с 1 поЮ);
2	- затяжка моментом 60 ± 5 Нм
(с 1 по 10);
3	- ослабление на один оборот
(с 10 по 1)
4	- затяжка поворотом винта на угол
220° ±5°.
Деталировочные чертежи
Головка блока цилиндров двигателей
DW10ATED, DW10BTED, DW10CTED
№	Код	Колич.	Название и характеристика детвли, производитель
1	0200 Z9	01	Головка блока цилиндров
2	0248 G5	01	Верхняя крышка с пробкой и прокладкой
3	0249 99	01	Прокладка верхней крышки
4	0209 X5 0209 X6 0209 X7 0209 X8 0209 X9 0209 0J 0209 0К 0209 0L	01	Прокладка головки (стандартный размер): - толщина 1,3 мм; -	толщина 1,35 мм; -	толщина 1,4 мм; -	толщина 1,45 мм; -	толщина 1,5 мм; Прокладка головки (ремонтный размер): -	толщина 1,55 мм; -	толщина 1,60 мм; -	толщина 1,65 мм
5	1180 F9	01	Пробка заливной горловины; диаметр 34
6	0235 05 0235 18	01	Пробка масляной магистрали к форсункам охлаждения поршней: - до RPO №08802; - с RPO №08803
7	0235 04 RP0235 17	01	Клапан, диаметр 3 х 12 - 22
8	021707	02	Шарик, диаметр 9,525
9	023308	05	Заглушка, диаметр 25
10	0250 56	02	Центрирующий штифт, диаметр 3,5 х 12 - 15
11	0204 90 RP0204A6	10 01	Винт крепления головки М12 х 1,5 - 131,5
12	025059	12	Винт Мб х 1,0-36
13	0197X3	01	Ремонтный комплект прокладок и уплотнений
70	6913 84	09	Винт Мб х 1,0-40
71	6947 G6	09	Шайба диаметр 6x18-2
72	6929 24	01	Шпилька М8 х 1,25 - 30 - 24 - 12
73	6968 35	02	Центрирующая втулка, диаметр 16x14
Рис.037
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
159
Головка блока цилиндров двигателя DW10ATED4
№	Код	Колич.	Назввние и характеристика детали, производитель
1	0200 СС 0200 FQ RP0200CC	01	Головка блока цилиндров: - до RPO №09960 - с RPO №09961
2	0209 0S 0209 ОТ 0209 0V RP 0209 АХ 0209 0W RP0209AY	01	Прокладка головки: -	толщина 1,25 мм; (1 метка); -	толщина 1,30 мм; (2 метки); -	толщина 1,35 мм; (3 метки); -	толщина 1,40 мм; (4 метки)
3	023442	03	Заглушка, диаметр 20
4	0233 08	01	Заглушка, диаметр 25
5	0217 07	04	Шарик, диаметр 9,525
6	0250 56	02	Центрирующая втулка, диаметр 3,5 х 12 - 15
8	0235 04 RP 023517	01	Клапан, диаметр 3 х 12 - 22
9	020496	10	Винт крепления головки М12 х 1,5 - 131,5
10	0250 68	26	Винт Мб х 1,0 - 40
11	1011 16	02	Винт Мб х 1,0 - 60
13	0248 Н7	01	Крышка головки с прокладкой и пробкой
14	0249 А6	01	Прокладка крышки
15	1180F9	01	Пробка заливной горловины; диаметр 34
20	0197Y7	01	Ремонтный комплект прокладок и уплотнений
70	6929 24	02	Шпилька М8х 1,25- 30- 24- 12
71	6913Р5	12	Винт Мб х 1,0 - 30
72	6913 N5	01	Винт Мб х 1,0 - 55
Рис. 038
160
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Распределительный вал двигателей DW10ATED, DW10BTED, DW10CTED
Ns	Код	Колич.	Нвзвание и характеристика детали, производитель
1	0801 Т5	01	Распределительный вал.
2	0805 Е2 0805 92 RP0805E2	01	Ступица шестерни: -	ATED, BTED с RPO №08835; BTED W4 до RPO №09155; -	ATED, BTED до RPO №08834
3	0805 90	01	Шестерня распредвала 42 зуба: - ATED, BTED и BTED W4 до RPO №09155
4	0829 59 0829 62		Натяжной ролик: -	ATED, BTED C RPO №08561; -	BTED W4 и CTED+ до RPO №09867; -	ATED, BTED до RPO №08560; -	BTED W4 и CTED+ C RPO №09868
5	083028 083031	01	Ролик, диаметр 60 - 42,2: -	ATED, BTED C RPO №08561; BTED W4 и CTED+до RPO №09867; -	ATED, BTED до RPO №08560; BTED W4 и DW10CTED+ c RPO №09868
6	0816 А9	01	Ремень ГРМ 141 зуб
7	083141 RPO831 83 0831 79 0831 83	01	Ремонтный комплект: -	ATED, BTED до RPO №08560; -	ATED, BTED C RPO №08561; BTED W4 и CTED+o RPO №09867; -	BTED W4 и CTED+ c RPO №09868
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
8	0820 17	01	Резьбовая ось ролика
9	080728	01	Сальник 27 x 47 x7
10	0806 39	03	Винт крепления шкива М8х 1,25-18: -ATED, BTED; - BTED W4 до RPO №09155
11	0805 Е7	01	Шестерня распредвала 42 зуба - только для BTED M/4 с RPO №09156nCTED+
70	6976 06	01	Шпонка 13x6-7
71	6921 С1	01	ВинтМ10х1,50 - 40: - ATED, BTED; - BTED W4 до RPO №09155
72	6921 С2	01	ВинтМ10х1,50-50
73	6922 76 6923 СО	01	Винт M8x 1,25-30: -	ATED, BTED до RPO №08560; ВинтМ8х 1,25-25; -	ATED, BTED c RPO №08561, BTED W4 и CTED+.
74	6923 F5	01	ВинтМЮх 1,50 - 35: - только для BTED W4 и CTED+
Рис. 039
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
161
Распределительные валы двигателя DW10ATED4
Рис. 040
Клапанная группа головки блока цилиндров двигателей
DW10ATED, DW10BTED, DW10BTED W4 и DW10CTED+
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	0805 А6	01	Ступица шестерни посадочный диаметр 25 мм
2	0805 90	01	Шестерня распредвала 42 зуба
3	080639	03	Винт крепления шкива М8х1,25-18
5	0816 Е4	01	Ремень ГРМ 141 зуб
6	0831 74	01	Ремонтный комплект
9	0829 62	01	Натяжной ролик
10	0820 17	01	Резьбовая ось ролика
11	0830 31	01	Ролик
14	0849 23	01	Цепь, натяжитель и успокоитель
15	0801 V9	01	Распределительный вал впускных клапанов
16	0801 W0	01	Распределительный вал выпускных клапанов
17	0807 28	01	Сальник 27 х 47 х 7
70	6921 С1	01	ВинтМЮх 1,50-40
71	692276	01	Винт крепления шкива М8х1,25-30
72	6921 91	01	Винт МЮх 1,50-55
73	6913 L3	03	Винт Мбх 0,8-25
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	094253	08	Г идрокомпенсатор
2	090364	08	Коромысло с пружинным фиксатором
4	0948 95	04	Впускной клапан
5	0949 96	04	Выпускной клапан
6	0956 48	08	Маслосъемный колпачок, диаметр 10 х 20 - Н 21,5
7	095296 RP0952A5	08 01	Пружина
8	095144	08	Упорная чашка пружины, диаметр 21,1 х 13,6
9	095018	16	Сухарь клапана
10	0952 АЗ	08	Шайба, диаметр 10,5 х 20 х 0,4
11	0226 F9	04	Седло впускного клапана. Ремонтный размер +0,5; Н+0,2
12	0227 Е4	04	Седло выпускного клапана. Ремонтный размер +0,5; Н+0,2
13	0220 А2	08	Направляющая втулка клапана. Ремонтный размер + 0,5, диаметр 10x5,7
Рис. 041
162
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Клапанная группа головки блока цилиндров двигателя DW10ATED4
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	094249	16	Гидрокомпенсатор, диаметр 12, длина 32,85
2	090360 RP 0903 69	16 01	Коромысло, длина 50,7
3	091037	16	Пружинный фиксатор 15,5-10,5
5	0948 СО	08	Впускной клапан
6	0949 А9	08	Выпускной клапан
8	095293	16	Пружина, диаметр 20,6
9	0951 44	16	Упорная чашка пружины, диаметр 21,1 х 13,6
10	0950 18	32	Сухарь клапана
11	095648	16	Маслосъемный колпачок, диаметр 10 х 20 - Н 21,5
14	0220 А2	16	Направляющая втулка клапана. Ремонтный размер + 0,5, диаметр 10 х 5,7
Рис. 042
Система смазки
Система смазки семейства двигате-
лей DW-10 аналогична системе двигате-
лей DW-8.
Применен тот же масляный насос и
масляный фильтр с теплообменником.
Также имеются форсунки для охлаж-
дения днищ поршней (форсунки DW-10
отличаются от DW-8) и система отделе-
ния масляных паров из картерных газов.
В зависимости от наличия или отсут-
ствия кондиционера также применяются
два различных типа масляных поддонов
- с кронштейном для крепления насоса
кондиционера и без кронштейна.
Объем масла в системе смазки:
-	DW-10ATED/BTED - 4,5 л (разница
между максимальной и минималь-
ной меткой уровня на щупе -1,4л);
-	DW-10ATED4 - 4,75 л (разница меж-
ду максимальной и минимальной
меткой уровня на щупе -1,9 л).
Фильтрующий элемент - PURFLUX
LS923 (диаметр - 76 мм; высота -
89 мм).
При смене масла его рекомендуется
удалять из поддона методом отсасыва-
ния, используя шприц и шланг, который
вводится в трубку масляного щупа, хотя
предусмотрена возможность слива мас-
ла через сливное отверстие, для чего
имеется резьбовая сливная пробка в
поддоне.
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
163
Деталировочные чертежи системы смазки
Масляный насос
7
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1001 92 RP1OO1 СО +1171Н4 1001 Е1	01	Масляный насос в сборе: - ATED, ATED4, BTED, CTED+; -BTEDW4
2	101851 RP 101869 + 1171 Н4 1018 72	01	Корпус насоса (маслозаборник): - ATED, ATED4, BTED, CTED+; -BTEDW4
3	1011 11	01	Винт М7х 1,0-70
4	1011 12	01	Винт М7х 1,0-85
5	113313	01	Поршень перепускного клапана; диаметр 16-25
6	115713	01	Пружина поршня (тарирована на 0,5мПа)
7	115719	01	Направляющий штифт, диаметр 7-40
8	103306	01	Приводная цепь
9	1011 05	01	Винт М7 х 1,0 - 75
10	0163 78	02	Пробка М16х 1,5
71	692254	02	Винт Мб х 1,0-20
72	6923 53	04	Винт Мб х 1,0 - 40
73	6962 28	01	Упругая шайба, диаметр 8x15-0,5
Рис. 043
164
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Масляный фильтр, щуп, поддон
Двигатели ATED, BTED, BTED W4 и CTED+; автомобиль без кондиционера
13	70
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	0301J7	01	Масляный поддон
2	0311 29	01	Сливная пробка М10х1,25
3	031333	01	Уплотнительная прокладка пробки; диаметр 10x21-1,5
4	1174 63	01	Масляный щуп
5	1171 С1 1171 G4	01	Трубка масляного щупа: -	ATED BTED до RPO №08850 -	ATED BTED C RPO №08851 BTED W4 CTED+
6	1171 Е1	01	Трубка масляного щупа
7	1103G7 RP1103H4 + 1103J4 1103Н4	01	Теплообменник: -ATED, BTED; -	стальной (BTED W4,10CTED+); -	алюминиевый (толщина 69,2 мм) (ATED, BTED, BTED W4,10CTED+)
8	1103 0301 1103J4	01	Трубка крепления теплообменника и фильтра М 12x1,5: -длина 91 мм (теплообменник стальной); - длина 93,7 мм (теплообменник алюминиевый)
9	1109R1 RP1109T1	01	Масляный фильтр PURFLUX LS 304
10	1131 С5	от	Датчик давления масла; М16 х 1,5 GR, серого цвета
11	016465	01	Прокладка; диаметр 16 х 24 - 15
12	016214 RP 016218 < 0307 13	04 01	Форсунка охлаждения днища поршня
13	061002	04	Винт Мбх 1,0-27
15	016393	01	Пробка масляной магистрали блока М16 х 1,5
17	110419 1104 35	01	Прокладка; диаметр: -	62,3 х 71,8 - 4,75 VALEO THERMIQUE; -	70 х 75,8 - 3,64 M0DINE
70	692801	23	Винт М7х1,0-15
Рис. 044
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
165
Двигатели ATED, BTED, BTED W4 и CTED+; автомобиль с кондиционером
13 70	71	72	73
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	0301 Н6 RP 0301 К2	01	Масляный поддон
2	0311 21	01	Сливная пробкаМ14х 1,25
3	0313 27	01	Уплотнительная прокладка пробки; диаметр 14 х 21 - 2
4	1174 63	01	Масляный щуп
5	1171 С1 1171 G4	01	Трубка масляного щупа: -	ATED до RPO №08850, BTED; -	ATED с RPO №08851, BTED, BTED W4, CTED+
6	1171 Е1	01	Трубка масляного щупа
7	1103G7 RP1103H4 + 1103 J4 1103Н4	01	Теплообменник: -	стальной; -	алюминиевый (толщина 69,2 мм)
8	1103C3 1103J4	01	Трубка крепления теплообменника и фильтра М12х1,5: -	длина 91 мм (ACIER теплообменник); -	длина 93,7 мм (алюминиевый теплообменник)
9	1109R1 RP1109T1	01	Масляный фильтр PURFLUX LS 304
10	1131 С5	01	Датчик давления масла; М16х 1,5 GR, серого цвета
11	0164 65	01	Прокладка; диаметр 16 х 24 - 15
12	016214 RP016218 + 0307 13	04 01	Форсунка охлаждения днища поршня
13	061002	04	Винт Мбх 1,0-27
14	1131 Е9	01	Датчик уровня масла
16	0307 15	02	Штифт, диаметр 4,1 -15
17	110419 110435	01	Прокладка; диаметр: -	62,3 х 71,8 - 4,75 VALEO THERMIQUE; -	70 х 75,8- 3,64 MODINE
70	6928 02	19	Винт М7х 1,0-21
71	6928 05	04	Винт М7 х 1,0 - 40
72	6994 73	01	Фиксатор-защелка, диаметр 14-16
73	6994 68	01	Фиксатор-защелка, диаметр 20-22
74	6988 70	01	Прокладка медная, диаметр 16-24 - 2
Рис. 045
166
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Двигатель ATED4; автомобиль с кондиционером
13	16 70	71 72	73	74
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	0301 К1	01	Масляный поддон
2	0311 21	01	Сливная пробкам 14 х 1,25
3	0313 27	01	Уплотнительная прокладка пробки; диаметр 14 х 21 - 2
4	117465	01	Масляный щуп
5	1171 С1 1171 G4	01	Трубка масляного щупа: - до RPO №08878 - С RPO №08879
6	1171 F5	01	Трубка масляного щупа
7	1103Н4 1103G7 RP11O3H4 + 1103J4	01	Теплообменник: -	стальной; -	алюминиевый (толщина 69,2 мм)
8	1103J4 1103C3	01	Трубка крепления теплообменника и фильтра М12 х 1,5: - длина 93,7 мм (алюминиевый теплообменник); - длина 91 мм (стальной теплообменник)
9	1109R1 RP11O9T1	01	Масляный фильтр PURFLUX LS 304
10	1131 05	01	Датчик давления масла; М16 х 1,5 GR, серого цвета
11	0164 65	,	01	Прокладка; диаметр 16 х 24 - 15
12	016218	04	Форсунка охлаждения днища поршня
13	0307 13	04	Винт Мбх 1,0-18
15	1131 F5	01	Датчик уровня масла
16	0307 15	02	Штифт, диаметр 4,1-15
17	1104 19 1104 35		Прокладка; диаметр: -	62,3 х 71,8 - 4,75 VALEO THERMIQUE; -	70 х 75,8 - 3,64 MODINE
70	692802	19	Винт М7 х 1,0 - 21
71	6928 05	04	Винт М7 х 1,0 - 40
72	6922 73	01	Винт Мбх 1,0-12
73	6923 С6	01	Винт Мбх 1,0-16
74	6925 80	01	Винт Мбх 1,0-16
Рис. 046
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
167
Маслоотделение
Двигатели ATED, BTED (до RPO №09001)
Рис. 047
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1180 Л	01	Патрубок
2	1192Т8	01	Патрубок
3	1180J0	01	Патрубок
4	1180 GO	01	Сапун, диаметр 64-164
5	1180 71	01	Пробка с прокладкой
6	117010	01	Прокладка, диаметр
70	6981 95 RP 6981 J0	02 01	Хомут, диаметр 25-40 - 9
71	6982 El	01	Хомут, диаметр 27-31 - 15
72	6981 K4	02	Хомут, диаметр 23-35 - 9
73	6922 80	02	Винт Мб х 1,0 - 25
Двигатели ATED, BTED, BTED W4 и CTED+
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1180L7	01	Сапун
2	1192Т8	01	Патрубок
5	118078	01	Пробка
6	117910	01	Прокладка, диаметр 50 х 39 - 3
70	6981 95 RP6981 J0	03 01	Хомут, диаметр 25-40 - 9
71	6982 Е1	01	Хомут, диаметр 27-31 - 15
Рис. 048
168
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Двигатель ATED4
Рис. 049
№	Код	Колич.	Назввние и хврактеристика детали, производитель
1	1192V3	01	Патрубок, диаметр18 х 28
2	1180К1	01	Патрубок
3	1180К2	01	Патрубок, диаметр внутр. 25
4	118078	01	Пробка с прокладкой
5	117910	01	Прокладка, диаметр 50 х 39 - 3
6	1180 КЗ	01	Сапун
70	6925 G5	01	Винт Мб х 1,0 - 20
71	6981 Н9	01	Хомут, диаметр 32-50 - 9
72	6981 J0	04	Хомут, диаметр 25-40 - 9
73	692277 RP6922G1	01	Винт М8 х 1,25 - 70
Системы питания двигателей
Общие сведения
Развитие нового модельного ряда
двигателей DW10 предопределило ис-
пользование новой системы прямого
впрыска. Эта система учитывает новые
требования, введенные с 2000 г. по сле-
дующим направлениям:
-	стандарты выброса в окружающую
среду вредных веществ, таких как:
двуокись углерода (СО2), окись угле-
рода (СО), несгоревшие углеводо-
роды (СхНу), окислы азота (NxOy) и
частицы углерода;
-	улучшение ходовых характеристик;
-	экономия топлива;
-	надежность механизмов.
Главные структурные
особенности двигателей DW10
Особенности новой головки блока
цилиндров двигателей DW10:
-	отсутствие вихревых камер;
-	специальное расположение свечей
накаливания;
-	специальное расположение дизель-
ных форсунок.
Модификации, улучшающие эффек-
тивность работы двигателей DW10:
-	роликовые рокеры клапанов умень-
шают потери на трение;
-	оптимизация формы впускных и вы-
пускных трубопроводов;
-	уменьшение массы агрегатов.
Особенности прямого впрыска
(HDI)
В системах непрямого впрыска то-
плива (двигатели DW-8) топливо из
ТНВД распределительного типа подает-
ся к форсунке и затем впрыскивается в
предкамеру под давлением максимум в
300 бар (ЗОмПа).
В системах прямого впрыска то-
пливо из ТНВД (несинхронизируемого
типа) нвгнетается в коллектор высоко-
го давления (COMMON RAIL), при этом
давление в коллекторе может достигать
значения 1300 бар (130 мПа), а затем из
коллектора через форсунки подается
непосредственно в цилиндр, на головку
поршня. За счет этого улучшается каче-
ство топливовоздушной смеси и снижа-
ются тепловые потери, что, в свою оче-
редь, повышает эффективность работы
двигателя.
Применение коллектора высокого
давления (аккумулятора давления) по-
зволяет создавать в нем давление, неза-
висимо от частоты вращения коленчато-
го вала, нагрузки на двигатель и количе-
ства впрыскиваемого топлива.
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
169
1 (1312) - Датчик давления во
входном трубопроводе
2-Турбонагнетатель
ALLIED SIGNAL
3 (1310) - Измеритель рас-
хода воздуха SIEMENS с дат-
чиком температуры (закре-
плен на выходе из воздушного
фильтра)
4	- Воздушный фильтр
PSA4135
5	- Каталитический преобра-
зователь выхлопных газов
6	- Перепускной клапан тур-
бонагнетателя* (встроен в
турбонагнетатель)
7	- Клапан рециркуляции вы-
хлопных газов (EGR) PURFLUX
8	(1253) - Электромагнит
управления клапаном (EGR)
9	(1233) - Электромагнит
управления перепускным кла-
паном турбонагнетателя*
10 (1320) -Электронный
блок управления впрыском
BOSCH EDC 15С2 (88-кон-
тактный разъем)
11 -Датчикатмосферногодав-
ления BOSCH (встроен в
электронный блок управления
впрыском)
12(V1300) - Сигнальная лам-
па диагностики
13 - Центральный диагности-
ческий разъем
14 (1203) -Инерционный вы-
ключатель подачи топлива
FIRST INERTIA SWITCH-505 (3-
контактный разъем черного
цвета)
15-Двойное реле впрыска
BITRON 240 109 (15-контакт-
ный разъем черного цвета)
16 - Аккумуляторная батарея
17(1511-1512)-Вентилятор
(вентиляторы) системы охлаж-
дения
18 (8020) - Компрессор кон-
диционера
19 (V4020) - Сигнальная лам-
па аварийной температуры
ОЖ (в комбинации приборов)
20 (4026) - Указатель температуры ОЖ (в
комбинации приборов)
21 (1261) - Датчик положения педали ак-
селератора EATOM/SAGEM (3-контактный
разъем белого цвета)
22 (1620) - Датчик скорости автомобиля
23 (V1150) - Сигнальная лампа включе-
ния свечей накаливания (в комбинации
приборов)
24 (9000) - Электронный тахометр (в ком-
бинации приборов)
25 (8221 - 8630) - Электронное противо-
угонное устройство
26 - Концевой выключатель стоп-сигнала
(на педали тормоза)
27 - Информационный дисплей (инфор-
мация о расходе топлива) (в комбинации
приборов)
28 (7306) - Концевой выключатель педали
сцепления (МКПП)
29 (1220) - Датчик температуры ОЖ
(3-контактный разъем зеленого цвета)
30 (1211) - Подкачивающий электриче-
ский топливный насос BOSCH ЕКР 3 (в то-
пливоприемнике топливного бака)
Рис. 050
31	- Топливный бак
32	- Подогреватель топлива
33 (1150) - Блок управления свечами на-
каливания NAGARES 960411 Р или CARTIER
735068 (предварительный нагрев свечей и
нагрев после запуска двигателя)
34	- Охладитель топлива LON (закреплен
на кузове)
35	- Топливный фильтр BOSCH 0450907
36	- Регулятор давления топлива в контуре
высокого давления (закреплен на ТНВД)
37	- ТНВД BOSCH СР1 (приводится во
вращение зубчатым синхронизирующим
ремнем)
38 (1208-6) - Деактиватор 3-го плунжера
ТНВД (2-контактный красный разъем)
39 (1725) - Дополнительный подогрева-
тель воздуха отопителя салона*
40 (1322) - Реле включения дополнитель-
ного подогревателя*
41 (1331,1332,1333,1334) -Топливные
форсунки BOSCH
42 - Теплообменник (воздух/воздух)*
43 (1115) - Датчик положения распре-
делительного вала ELECTRICFIL 14 43 22
(3-контактный разъем белого цвета; закре-
плен на крышке подшипников распредели-
тельного вала)
44 (1313) - Датчик частоты вращения
коленчатого вала ELECTRICFIL 14 43 28
(3-контактный разъем черного цвета)
45 (1160) - Свечи накаливания CHAMPION
СН170 или BOSCH 0250202032
46 - Топливный коллектор высокого дав-
ления (аккумулятор давления топлива)
BOSCH 86313 (закреплен на двигателе)
47 (1321) - Датчик высокого давления то-
плива BOSCH D281022093 (2-контактный
разъем)
48 (1310) - Датчик температуры топлива
MAGNETI-MARELLI 2690362 (закреплен на
коллекторе высокого давления)
* - в зависимости от комплектации авто-
мобиля.
170
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Топливная система
Система прямого впрыска топлива BOSCH
Топливная система двигателя может комплектоваться системой впрыска производства фирмы BOSCH или фирмы SIEMENS.
Топливный насос (ТНВД), топливный коллектор и форсунки
производства фирмы «SIEMENS»
производства фирмы «BOSCH»
Рис. 051
1 - Топливный насос высокого давления
(ТНВД)
2 - топливный коллектор
3 - форсунки
Управление работой топливной ап-
паратуры осуществляет электронный
блок управления (ЭВУ), который, ана-
лизируя сигналы, поступающие от раз-
личных датчиков систем автомобиля,
определяет оптимальную длительность
впрыска и управляет подачей и расхо-
дом топлива через электрогидравличе-
ские форсунки.
Преимущества электронного управ-
ления впрыском:
- улучшение тяговых характеристик
(на 50% повышается крутящий мо-
мент при низкой частоте вращения и
на 25% повышается мощность дви-
гателя);
улучшение эффективности работы
двигателя (экономия топлива со-
ставляет около 20%);
снижение выбросов вредных ве-
ществ в окружающую среду (СО2, СО
и твердых частиц углерода).
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
171
Принципиальная схема системы подачи и впрыска топлива BOSCH, начиная с №08358
Принципиальная схема системы подачи и впрыска топлива BOSCH, начиная с №08358.
Рис. 052
1-4-Дизельные топливные форсунки
(1131,1132,1133,1134)
5	- Топливный коллектор высокого давле-
ния
6	- Датчик температуры топлива (1221)
7	- Датчик высокого давления топлива
(1321)
8	- Охладитель топлива
9	- Фильтр предварительной очистки то-
плива
10	- Подкачивающий насос (1211)
11	- Топливный бак
12	- Корпус топливного фильтра с филь-
трующим элементом + отстойник +
регулятор давления в контуре низко-
го давления
13	- Винт-пробка для слива воды
14	- Подогреватель топлива
15	- ТНВД
16	- Регулятор давления на ТНВД (1322)
17	- ДеактиваТор третьего плунжера ТНВД
(1208-6)
172
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Топливный бак
Топливный бак аналогичен баку авто-
мобилей с двигателями DW-8, отличие
состоит в том, что в корпусе топливо-
приемника (с датчиком уровня топлива)
установлен электрический топливопод-
качивающий насос.
Топливоподкачивающий насос
(низкого давления) 1211
Расположен в корпусе топливопри-
емника, установленного в топливном
баке.
Давление топлива в контуре низкого
давления - 2,5 бар (0,25 мПа).
Порог срабатывания предохрани-
тельного клапана - 7 бар (0,7 мПа).
1	- Топливоподкачивающий насос
2	- Поплавок блока топливоприемника
Топливоподкачивающий насос «BOSCH» (1211)
Рис. 054
а - Выход топлива
Ь-Вход топлива
1	- Электродвигатель постоянного тока
2	- Ролики
3	- Ротор
4	- Предохранительный клапан
Распределение контактов
электрического разъема
Номер контакта	Назначение
1	Сигнал уровня топлива
2	Питание насоса (+12 В)
3	-
4	«масса» топливоподкачи- вающего насоса
5	«масса» блока топливоприемника
Топливный фильтр-термостат
Рис. 055
а - Патрубок возврата топлива в бак
b - Вход подогретого топлива
с - Выход топлива к подогревателю
d - Вход топлива
е - Выход топлива (к ТНВД)
1	- Регулятор давления топлива (контур
низкого давления)
2	- Топливный термостат
3	- Фильтрующий элемент
Периодичность замены фильтрующе-
го элемента - каждые 60 000 км.
Периодичность слива воды из от-
стойника - каждые 20 000 км.
Принцип действия топливного термостата
А - Температура топлива ниже 15°С
В - Температура топлива от 15°С до. 25°С
С - Температура топлива выше 25°С
Рис. 056
а - Выход к подогревателю топлива
Ь— Вход топлива
с - Выход топлива (к фильтрующему эле-
менту)
1 - Биметаллическая пластина - термо-
элемент
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
173
Подогреватель топлива
Подогрев топлива осуществляется за
счет теплообмена между охлаждающей
жидкостью и топливом.
Подогреватель топлива выполнен в
двух вариантах:
вмонтирован в металлический выхо-
дящий трубопровод системы охлаж-
дения;
- прикреплен к пластиковому выходя-
щему трубопроводу системы охлаж-
дения.
Максимальная потребляемая насо-
сом механическая мощность составляет
3,5 кВт.
Давление топлива на выходе из
ТНВД составляет от 200 до 1350 бар
(20... 135 мПа).
Во время пуска двигателя после
1,5 оборотов давление топлива достига-
ет 200 бар (20 мПа).
Функционирование ТНВД
Деактиватор третьего плунжера
предназначен для уменьшения произ-
водительности ТНВД и мощности, по-
требляемой ТНВД в режиме сниженной
нагрузки на двигатель.
Если температура топлива превыша-
ет 106-С, ТНВД работает в режиме функ-
ционирования только двух плунжеров.
Конструкция ТНВД HDI BOSCH СР 1
Рис. 059
а - Выход топлива под высоким давлением
Ь - Возврат топлива в бак
с - Вход топлива (низкое давление)
1	- Регулятор высокого давления топлива
2	- Клапан смазки
3	- Эксцентриковый вал
4	- Плунжер высокого давления
5	- Деактиватор третьего плунжера ТНВД
1	- Корпус подогревателя
2	- Подключение топливопроводов
Элементы системы впрыска
топлива фирмы BOSCH
Топливный насос высокого
давления ТНВД
ТНВД данного типа не является насо-
сом распределительного типа, поэтому
в установке момента впрыска нет необ-
ходимости.
1	- Топливный насос высокого давления
2	- Регулятор высокого давления
3	- Деактиватор третьего плунжера ТНВД
а - Выход топлива (высокое давление)
Ь- Возврат топлива в бак
с - Подача топлива в ТНВД
Клапан смазки
Клапан смазки подает топливо для
смазки механизмов ТНВД в случае
слишком низкого давления топлива на
цходе в ТНВД.
Рис. 060
А - Давление менее 0,8 бар (0,08 мПа)
В - Давление более 0,8 бар (0,08 мПа)
Ь - Возврат топлива в бак
с - Вход топлива (низкое давление)
При давлении топлива ниже 0,8 бар
(0,08 мПа) клапан перекрывает канал d,
топливо поступает к механизму ТНВД
через калиброванное отверстие клапа-
на (2)
d - В контур высокого давления
2 - Клапан смазки
6 - Возвратная пружина
174
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Процесс создания высокого давления
Рис. 061
Функционирование деактиватора третьего плунжера ТНВД 1208-6
С - Фаза всасывания
D - Фаза выталкивания порции топлива
3	- Эксцентриковый вал
4	- Плунжер высокого давления
7	- Клапан всасывания
8	- Выходной шариковый клапан
9	- Возвратная пружина клапана всасыва-
ния
10	- Возвратная пружина плунжера высо-
кого давления
11	- Приводной кулачок
Функционирование деактиватора третьего плунжера ТНВД
При подаче управляющего напряже-
ния на соленоид (5) нажимной шток (12)
удерживает клапан всасывания (7). При
этом топливо из контура низкого давле-
ния не поступает в полость плунжерной
пары.
Е - Режим работы трех плунжеров
F- Режим работы двух плунжеров
4	- Плунжер высокого давления
5	- Деактиватор третьего плунжера ТНВД
1208-6
7	- Клапан всасывания
8	- Выходной шариковый клапан
9	- Возвратная пружина клапана всасыва-
ния
12	- Нажимной шток
Рис. 062
Регулятор высокого давления (1322).
Регулятор высокого давления 1322
Рис. 063
G - Питание на управляющий соленоид не
подается
Н - На управляющий соленоид подается
питание
а - Выход топлива под высоким давлением
Ь - Возврат топлива в бак
13	- Пружина
14	- Электрическая обмотка
15	- Сердечник электромагнита
16	- Шарик
О)
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
175
Топливный коллектор высокого
давления Common rail
Топливный коллектор высокого дав-
ления предназначен для накопления то-
плива, требуемого для работы двигате-
ля (без учета рабочей фазы двигателя)
и для сглаживания пульсаций давления
топлива, возникающих в процессе рабо-
ты форсунок.
К коллектору подводится топливо от
ТНВД, и осуществляется раздача топли-
ва к форсункам.
Коллектор оснащен датчиками тем-
пературы и давления топлива.
Внимание!
Для затяжки резьбовых креплений
топливных трубок высокого давле-
ния, дизельных форсунок и датчика
высокого давления топлива исполь-
зуйте регулярно поверяемый дина-
мометрический ключ.
Рис. 064
а - Выход топлива к дизельным форсункам
b - Вход топлива от ТНВД
6 - Датчик температуры топлива
7 - Датчик высокого давления
а - Идентификационный номер произво-
дителя
b - Идентификационный номер форсунки
Дизельные форсунки 1131,
1132,1133,1134
Дизельные форсунки управляются элек-
тронным блоком управления впрыском.
Форсунки объединены в единый кон-
тур возврата неиспользованного топли-
ва в бак.
Давление в контуре возврата неис-
пользованного топлива в бак составляет
0,7 бар (0,07 мПа).
Корпус дизельной форсунки
Рис. 065
а - Подача топлива под высоким давлени-
ем
Ь - Возврат топлива в бак
1 - Разъем электромагнитного клапана
2 - Электромагнитный клапан, управляю-
щий впрыском
Идентификация корпусов дизельных
форсунок.
Корпуса форсунок двигателей DW-
10TD; ATED; BTED и CTED+ конструк-
тивно отличаются от корпусов форсунок
двигателя DW10 ATED4. Форсунки ATED;
BTED и CTED+ подразделяются на два
класса - 1 и 2-й маркируются цветовой
меткой, а форсунки ATED4 - на три клас-
са: А, В и С.
Рис. 066
с- Обозначение класса
Корпус дизельной форсунки	Клеймо	Цвет маркировки
Класс 1	1	Синий
Класс 2	2	Зеленый
Примечание: цветовая маркировка нане-
сена на верхней части соленоида (вокруг
отверстия возврата топлива).
Внимание!
При замене корпусов форсунок
используйте компоненты одного и
того же класса.
Устройство и
принцип действия
дизельной форсунки
Дизельные форсунки состоят из двух
частей:
-	электрической управляющей части;
-	механической части, распыляющей
топливо.
Управляющий электромагнитный кла-
пан расположен в верхней части форсун-
ки и закреплен на корпусе форсунки при
помощи гайки (4).
В распылителе имеются пять отвер-
стий. Диаметр отверстий зависит от
версии двигателя.
Количество топлива, впрыскиваемого
дизельными форсунками, определяется
совокупностью следующих параметров:
-	длительностью управляющего элек-
трического импульса;
-	скоростью открытия клапана ди-
зельной форсунки;
-	расходом дизельного топлива через
распылитель (количеством и диаме-
тром отверстий распылителя);
-	давлением топлива в топливном
коллекторе высокого давления.
Режимы впрыска топлива:
-	предварительная доза впрыска;
-	главная доза впрыска;
-	заключительная доза впрыска.
Форсунка отпирается за счет разни-
цы между давлением в камере (8) и в ка-
мере управления (11).
Игла распылителя (7) удерживается в
седле пружиной (9).
Камера управления соединена с кон-
туром высокого давления, через отвер-
стие подачи топлива (12) и с контуром
возврата топлива в бак, через отверстие
(13). При этом диаметр отверстия (13)
больше, чем диаметр отверстия (12).
Топливо распределяется между ка-
мерами (8) и (11).
Игла электромагнитного клапана при-
ходит в движение при подаче управляю-
щего напряжения на электромагнитный
клапан.
176
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Citroe
Рис.067
а - Вход топлива из топливного коллек-
тора
Ь- Возврат топлива в бак
1	- Электрический разъем
2	- Обмотка управляющего электромаг-
нитного клапана
3	- Пружина управляющего электромаг-
нитного клапана
4	- Гайка
5	- Игла управляющего электромагнитно-
го клапана
6	- Распылитель
7	- Игла распылителя
Фазы работы форсунки
Фаза 1. Форсунка заперта.
В	этом режиме давление в камере (11)
уравновешено давлением в камере (8).
Фаза 2. Процесс открытия форсунки.
В этом режиме подается питание
на обмотку электромагнитного кла-
пана (2), при этом открывается кла-
А - Форсунка заперта
В - Открывание форсунки
5 - Игла управляющего электромагнитно-
го клапана
7 - Игла распылителя
8- Топливная камера
8	- Топливная камера
9	- Пружина форсунки
10	- Управляющий плунжер
11	- Камера управления
12	- Отверстие подачи топлива
13-Отверстие слива топлива в контур
возврата в бак
14- Входной штуцер топлива (высокое
давление)
15 - Топливный фильтр, встроенный в шту-
цер 43 (не подлежит замене)
пан (5), и топливо через отверстие
(13) перетекает в возвратный контур.
Некомпенсированное давление в каме-
ре (8) поднимает иглу. Разница в диаме-
трах отверстий (12) и (13) (см. выше) не
позволяет восстановиться давлению в
камере (11). Форсунка открыта.
Рис. 068
9	- Пружина форсунки
10-	Управляющий плунжер
11	- Камера управления
12-	Отверстие подачи топлива
13-	Отверстие слива топлива в контур
возврата в бак
Фаза 3. Процессы, протекающие в то
время, как форсунка остается открытой.
Короткое время удерживания фор-
сунки открытой:
-	управляющий плунжер имеет неко-
торую инерцию;
-	игла форсунки плавно поднимается;
-	впрыскивается небольшое количе-
ство топлива;
-	давление впрыскиваемого топли-
ва меньше, чем давление топлива в
коллекторе высокого давления.
Длительное удерживание форсунки
открытой:
-	управляющий плунжер и игла фор-
сунки поднимаются полностью;
-	впрыскивается большое количество
топлива;
-	давление впрыскиваемого топлива
равно давлению топлива в коллекто-
ре высокого давления.
Фаза 4. Процесс запирания фор-
сунки.
Процесс в этой фазе начинается со
снятием питания с обмотки электромаг-
нитного клапана:
-	отверстие (13) заперто иглой элек-
тромагнитного клапана;
-	перетекание топлива в контур воз-
врата топлива в бак прекращается;
-	рост давления в камере управления
(11) вызывает закрывание распыли-
теля иглой;
-	балансдавленийвкамерах(11)и(8)
восстанавливается;
-	форсунка готова к новому циклу.
Элем
Элект
управ
15С21
Фун
топ
Эл<
Диаграмма процессов
управления электромагнитным
клапаном форсунки
Прог]
ного бл<
- Electrc
- КОНТ
МЫ Е
ВЫХ/
- алго
онк
- ФУ»
гате.
моб|
- алго
лени
циях
- упра
тора
- упра
- ди»
боте
-
- Ф*«
цион
Примете
автомоби
Элект
шествии
элемента
- »ое
- РеПН
Y - Сила тока (А);
X-Время;
А-Начальный ток;
В - Ток удержания;
С - Начальная фаза
(U = 80 В; I = 20 A; t = 0,0003 с);
D - Фаза удержания
(U = 50 В; I = 12 A; t= 0,0003 с);
Е - Окончание управления.
лает ш ।
Рис. 069
формнци
жгоааяа
жжвталв
УЦрате
ад. бжж
атететфнс

Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Элементы и датчики системы подачи и впрыска топлива
Электронный блок
управления (ECU) типа EDC
15С2 и его функции
Функция управления впрыском
топлива
Программное обеспечение электрон-
ного блока управления впрыском (ECU
- Electronic Control Unit) обеспечивает:
- контроль функционирования систе-
мы впрыска и управление составом
выхлопных газов;
-	алгоритмы улучшения эксплуатаци-
онных характеристик;
-	функцию блокирования работы дви-
гателя системой безопасности (им-
мобилайзер);
-	алгоритмы работы системы управ-
ления впрыском в аварийных ситуа-
циях;
управление вентилятором (вентиля-
торами) охлаждения радиатора;*
- управление сигнальными лампами;*
- диагностику и фиксацию сбоев в ра-
боте;
- функционирование круиз-контроля.*
- функционирование системы конди-
ционирования воздуха.
Примечание: ’ - в зависимости от модели
автомобиля.
Электронный блок управления осу-
ществляет управление следующими
элементами системы впрыска:
- дизельными форсунками;
-	регулятором давления подкачки то-
плива (низкое давление);
-	регулятором высокого давления то-
плива;
-	ограничителем потока топлива;
-	электромагнитным клапаном управ-
ления рециркуляцией выхлопных га-
зов;
-	электромагнитным клапаном управ-
ления дросселем системы рецирку-
ляции выхлопных газов;
-	блоком управления свечами накали-
вания.
Электронный блок анализирует и вы-
дает на информационный дисплей ин-
формацию о частоте оборотов коленча-
того вала двигателя и мгновенного рас-
хода топлива.
Управляя работой топливных форсу-
нок, блок контролирует следующие па-
раметры:
-	частоту вращения двигателя;
-	температуру охлаждающей жидкости;
-	температуру наружного воздуха;
-	давление и температуру топлива;
-	атмосферное давление;
-	положение педали акселератора.
При этом блок управления:
-	определяет оптимальную длитель-
ность впрыска;
Распределение контактов электрического разъема электронного
блока управления EDC 15С2
Таблица
Номер контакта	Назначение
1	Питание +12В (после двойного реле)
2	Выход: управление форсункой №1
3	Выход: управление форсункой №3
4	Выход: управление форсункой №4
5	Выход: управление форсункой №2
6	Выход: управление форсункой №2
7	-
8	Линия диагностики обмоток реле вентиляторов
9	—
10	Линия диагностики 1
11	-
12	Выход: + 5В
13	Вход: сигнал от измерителя расхода воздуха
14	Вход: сигнал отдатчика частоты вращения двигателя
15	Вход: сигнал отдатчика положения педали акселератора
16	-
17	-
18	Вход: сигнал отдатчика положения распределительного вала
19	Вход: сигнал отдатчика скорости автомобиля
20	-
21	-
22	-
23	Выход: к указателю температуры и аварийной лампе в комбинации при- боров (информация о температуре охлаждающей жидкости)
24	—
25	Выход: управление 1 группой вентиляторов
26	Выход: электромагнитный клапан регулирования промежуточного давления
27	«минус» стабилизатор давления в кондиционере воздуха
28	-
29	Питание 12 В (после двойного реле)
30	Выход: управление форсункой №1
31	Выход: управление форсункой №3
32	Выход: управление форсункой №4
33	«масса»
34	«масса» датчиков
35	-
36	Линия передачи данных системы блокирования двигателя
37	-
38	Линия диагностики «К»
39	Вход: сигнал отдатчика температуры топлива
40	«масса»
41	Вход: сигнал от датчика частоты вращения двигателя
42	-
43	-
44	Питание датчиков +5 В
- управляет предварительным впры-
ском (для уменьшения шумов при
сгорании топлива), если это требу-
ется, и управляет подачей главной
порции топлива;
- управляет расходом топлива через
электрогидравлические форсунки.
178
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Продолжение таблицы
Номер контакта	Назначение
45	«масса» датчика температуры охлаждающей жидкости
46	Вход: сигнал от датчика охлаждающей жидкости
47	Вход: информация о включении кондиционера
48	Вход: соединение с концевым выключателем стоп-сигнала
49	«масса»
50	Вход: сигнал от датчика давления топлива
51	«масса»
52	Выход: электромагнитный клапан управления рециркуляцией отработавших газов
53	«масса»
54	-
55	-
56	Выход: сигнальная лампа предварительного прогрева свечей накаливания
57	-
58	Выход «1»: управление дополнительным подогревом
59	-
60	-
61	-
62	Выход: сигнал частоты вращения (к тахометру в комбинации приборов)
63	Выход: информация о мгновенном расходе топлива (к бортовому компьютеру)
64	Вход: сигнал от датчика положения педали акселератора
65	-
66	Вход: активация электронного блока управления и системы ADS
67	Выход: управление блоком предпускового прогрева
68	Вход: сигнал от датчика положения педали акселератора
69	Подача питания (+12 В) при включении зажигания
70	Вход: сигнал от датчика температуры каталитического преобразователя отработавших газов
71	Вход: сигнал отдатчика давления воздуха во впускном коллекторе
72	-
73	Вход: сигнал с концевого выключателя педали тормоза (педаль не нажата)
74	Вход: сигнал от датчика давления топлива
75	Стабилизатор давления системы кондиционирования воздуха (уровень стабилизации 26 бар (2,6 мПа)
76	-
77	-
78	-
79	-
80	Выход: к деактиватору 3-го плунжера ТНВД
81	Выход: информация о температуре охлаждающей жидкости
82	Выход: сигнальная лампа системы диагностики
83	Выход: управление 2-й группой вентиляторов
84	Выход: управление компрессором кондиционера
85	Выход: управление дополнительным подогревом
86	Выход: управление двойным реле
87	Выход: управление двойным реле
88	Выход: управление блоком предпускового прогрева
Функция регулирования
высокого давления впрыска
топлива
Рис. 071
1	- Топливный коллектор
2	- ТНВД
3	- Блок управления
4	- Датчик высокого давления топлива
5	- Регулятор давления топлива
Элементы и датчики
Двойное реле впрыска
Двойное реле впрыска управляется
электронным блоком управления и явля-
ется, по существу, его исполнительным
элементом.
Оно также используется в качестве
элемента системы безопасности, бло-
кирующего работу двигателя. Часть си-
стемы безопасности, блокирующая ра-
боту двигателя, «пробуждает» электрон-
ный блок управления впрыском по цепи,
включающей в себя контакт 66 разъема
блока управления впрыском.
Первое реле, входящее в состав
двойного реле впрыска, обеспечивает
электропитание следующим компонен-
там:
топливоподкачивающему насосу
(низкое давление);
-	электромагнитному клапану регули-
рования давления топлива в контуре
подкачки;
-	измерителю расхода воздуха;
-	электромагнитному клапану регули-
рования рециркуляции отработав-
ших газов (ОГ).
Второе реле, входящее в состав
двойного реле впрыска, обеспечивает
электропитание следующим компонен-
там:
-	электронному блоку управления
впрыском (силовая часть);
-	реле управления вентиляторами
охлаждения.
Примечание: после выключения реле про-
должает подачу напряжения к вентилято-
рам охлаждения в течение от 4 с до 6 мин.
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
179
Датчик атмосферного
давления
Датчик атмосферного давления
встроен в блок управления впрыском
и дает возможность блоку обеспечить
большие значения силы тока для управ-
ления работой дизельных форсунок.
1 - Датчик атмосферного давления
Охладитель топлива
Охладитель топлива предназначен
для отвода излишнего тепла, передан-
ного топливу в подкачивающем насосе
и вТНВД.
Охладитель топлива представляет
собой теплообменник топливо-воздух,
который установлен под кузовом авто-
мобиля.
При полностью нажатой педали аксе-
лератора.
Напряжение первого сигнала -
3,35 В.
Напряжение второго сигнала -
1,6 В.
Распределение контактов разъема:
1	контакт - сигнал 1;
2	контакт - сигнал 2;
3	контакт - питание +5В;
4	контакт - «масса».
Датчик частоты вращения
коленчатого вала двигателя
1313
Датчик частоты вращения коленча-
того вала двигателя является датчиком
электромагнитного типа. В состав дат-
чика входят постоянный магнит и элек-
трическая обмотка.
Сигнал частоты вращения двигателя
формируется при прохождении 5 8 зу-
бьев маховика через зону действия дат-
чика.
Два пропущенных зуба формируют
информацию (пропуск сигнала в этот
момент) о положении коленчатого вала.
Датчик размещен напротив зубьев
зубчатого венца маховика.
Воздушный зазор в магнитной систе-
ме зуб - датчик не регулируется.
Распределение контактов разъема:
1	контакт - сигнал;
2	контакт - «минус» сигнала.
Сопротивление между контактами 1
и 2 составляет 50 Ом.
Датчик положения
распределительного вала 1115
Датчик используется для синхрони-
зации системы управления впрыском с
положением распределительного вала
двигателя.
Датчик положения педали
акселератора 1261
Датчик положения педали акселера-
тора выдает на выходе два сигнвла (в
виде напряжения).
Значение напряжения одного сигна-
ла эквивалентно половине другого сиг-
нала.
Система дублирования сигнала при-
менена для исключения возможных
ошибок.
1	- Электрический разъем
2	- Трос акселератора
3	- Приводной кулачок
Напряжение первого сигнала -
0,5 В.
Напряжение второго сигнала -
0,28 В.
Рис. 075
1	- Датчик положения распределительно-
го вала
2	- Зубчатый шкив распределительного
вала
Пластиковый выступ служит для регу-
лирования воздушного эаэора в магнит-
ной системе датчик - фигурный диск.
Величина этого зазора =
1,2 (+0; + 0,1) мм.
Уровни сигнала:
-	наличие металла напротив датчика -
0 В;
-	отсутствие металла напротив датчи-
ка - +5 В.
3	- Фигурный диск
4	- Ступица распределительного вала
5	- Пластиковый выступ
Распределение контактов разъема:
1	контакт - питание + 5 В;
2	контакт - сигнал;
3	контакт - «масса».
180
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Датчик температуры
охлаждающей жидкости 1220
Сигнал датчика температуры охлаж-
дающей жидкости используется для:
-	регулирования времени накалива-
ния свечей;
-	регулирования времени дополни-
тельного нагрева свечей после за-
пуска двигателя;
-	регулирования частоты вращения на
холостом ходу;
-	выдачи разрешения на рециркуля-
цию выхлопных газов;
-	регулирования расхода топлива;
-	ограничения подачи топлива в слу-
чае перегрева двигателя;
-	управления вентиляторами охлаж-
дения;
-	управления логометром на прибор-
ной панели;*
-	управления аварийной и предупре-
дительной сигнальными лампами.*
Примечание: *в зависимости от модели
автомобиля.
1 - Датчик температуры охлаждающей
жидкости
Имеется два варианта исполнения:
- 3-контактный датчик (синего цаета);
- 2-контактный датчик (зеленого цвета).
Распределение контактов в 3-кон-
тактном датчике синего цвета
1-й контакт - не использован;
2-й контакт - NTC сигнал (NTC - от-
рицательный температурный коэффи-
циент) в электронный блок управления
апрыском;
3-й контакт - «минус» NTC сигнал на
указатель температуры в комбинации
приборов.
Сопротивление датчика:
-	при 20°С = 6200 Ом;
-	при 30°С = 1925 Ом.
Датчик температуры
входящего воздуха 1310
Датчик встроен в измеритель рас-
хода воздуха и представляет собой NTC
резистор (резистор с отрицательным
температурным коэффициентом сопро-
тивления).
На основании информации от этого
датчика блок управления рассчитыва-
ет плотность окружающего воздуха и
управляет дополнительным подогревом
воздуха.
Сопротивление датчика при 25°С =
3300 Ом.
Инс
п<
веде1
авто»
Bi
Cj
топл
НИЯ ,
поэт
обсл
дует
рьез
Рис. 078
1 - Датчик температуры топлива	2 - Топливный коллектор высокого давле-
ния
Датчик давления топлива в контуре высокого давления 1321
Рис. 079
1	- Датчик давления топлива
2	- Металлическая прокладка датчика
Датчик температуры топлива
1221
Датчик встроен в топливный коллек-
тор и содержит NTC резистор (резистор
с отрицательным температурным коэф-
фициентом сопротивления).
Датчик выдает информацию в элек-
тронный блок управления, который на
основании этой информации рассчиты-
вает плотность топлива и регулирует его
расход.
Сопротивление датчика:
- при 25°С = 2400 Ом;
- при 80»С = 270 Ом.
1
Citn
Д
топл
лени
Д
трон
торы
опре
гули|
высс
Д
трич
жени
Н;
Oi
11
2i
3i
3	- Топливный коллектор высокого давле-
ния
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
181
Датчик измеряет значение давления
топлива в коллекторе высокого дав-
ления.
Датчик выдает информацию в элек-
тронный блок управления впрыском, ко-
торый на основании этой информации
определяет длительность впрыска и ре-
гулирует давление топлива в коллекторе
высокого давления.
Датчик является датчиком пьезоэлек-
трического типа и вырабатывает напря-
жение, пропорциональное давлению.
Напряжение сигнала при давлении:
-	100 бар (10 мПа) = + 0,5 В;
-	300 бар (30 мПа) = + 1,3 В.
Описание контактов разъема:
1	контакт - «масса»;
2	контакт - сигнал (от 0 до + 5 В);
3	контакт - питание + 5 В.
Датчик скорости автомобиля
1620
Датчик размещен в коробке передач
и выдает информацию в электронный
блок управления, который на основании
этой информации производит следую-
щие действия:
-	определяет скорость автомобиля
(автомобиль стоит или движется);
-	определяет передаточное отноше-
ние КПП;
-	корректирует частоту вращения дви-
гателя на холостом ходу (при движе-
нии автомобиля);
-	оптимизирует разгон автомобиля;
-	уменьшает колебания двигателя.
Работа датчика основана на эффекте
Холла. Сигнал датчика представляет со-
бой ряд импульсов при соблюдении сле-
дующей зависимости:
-	5 импульсов на 1 метр пути;
-	8 импульсов на 1 оборот вторичного
вала КПП.
Распределение контактов разъема:
1 -й контакт - питание +12 В;
2-й контакт - «масса»;
3-й контакт - сигнал.
Инструкция по безопасному проведению работ
Подробно меры безопасности при-
ведены в документации, поставляемой с
автомобилем.
Внимание!
Следует помнить, что давление
топлива в контуре высокого давле-
ния достигает 1350 бар (135 мПа),
поэтому к мерам безопасности при
обслуживании таких двигателей сле-
дует отнестись с максимальной се-
рьезностью.
Не курить вблизи контура высокого
давления при проведении ремонтно-
профилактических работ.
Не проводить ремонтно-профилак-
тические работы вблизи открытого пла-
мени.
При работающем двигателе:
-	не производить никаких операций
на элементах контура высокого дав-
ления;
-	всегда держаться а стороне от на-
правления возможного выброса
струи топлива;
-	не подносить руку к местам утечек в
контуре высокого давления;
-	после остановки двигателя выждать
не менее 30 секунд перед началом
работ.
182
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Деталировочные чертежи системы подачи и впрыска топлива.
Топливные трубопроводы (ATED и BTED до RPO №08637)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1573 ST	01	Топливопровод, диаметр 10 - 824,5
2	1573 SS	01	Топливопровод, диаметр 10;
3	1579S5 1579X7	01	Топливопровод, диаметр 10: -	без подогревателя топлива; -	с автоматическим подогревателем топлива
4	1579 N6	01	Топливопровод, диаметр 8-10;
5	1579S6	01	Топливопровод;
6	1579 S7	01	Топливопровод;
7	1579 N2	01	Топливопровод, диаметр 8-10;
8	1579S8	01	Возвратный топливопровод;
9	1579S9	01	Возвратный топливопровод;
10	1579L6	01	Возвратный топливопровод, диаметрЮ - 804,50;
11	1579 ТО	01	Возвратный топливопровод;
12	1579Т1	01	Охладитель топлива;
13	1579Т2	01	Кронштейн
14	1563Е5	07	Держатель ЗТ 8 А 10;
15	4018 42	01	Держатель 35x20-10-10;
16	1563Е7	04	Держатель-защелка, диаметр 15-6,5;
17	1579V5	01	Возвратный топливопровод;
18	1307 ТО	01	Шланг системы охлаждения, диаметр 7,5x9,5 -1000;
70	6991 Н8	01	Держатель-защелка 2Т 15;
71	6991 L7	01	Держатель ЗТ 35А36-10А11,5-8А9;
73	6991 L6	01	Держатель 1Т-10;
74	6991 L2	01	Держатель 1Т 14А16-2Т 9А10.5;
75	6991 L1	01	Держатель 2Т 9А10.5;
76	6941 94	02	Гайка М8х1,25;
77	6923 78	02	Винт М8х1,25-25;
79	6936 АО	02	Гайка Мбх 1,0-6-10;
80	691390	01	Винт М8х 1,25-16;
81	6947 78	01	Шайба, диаметр 8х 16-1,5;
82	597950	01	Держатель-защелка, диаметр 9-8;
Рис. 081
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
183
Топливные трубопроводы (ATED и BTED с RP0 №08638до RP0 №08973).
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1573 ST	01	Топливопровод, диаметр 10 - 824,5
2	1573SS	01	Топливопровод, диаметр 10
3	1579 S501 1579X7		Топливопровод, диаметр 10: -	без подогревателя топлива; -	с автоматическим подогревателем топлива
4	1579 Y6	01	Подогреватель топлива
5	1579Y4	01	Топливопровод
6	1579Y5	01	Топливопровод
7	1579 N2	01	Топливопровод, диаметр 8-10
8	1579Y7	01	Возвратный топливопровод
9	1579 S8	01	Возвратный топливопровод
10	1579S9	01	Возвратный топливопровод
11	1579 ТО	01	Возвратный топливопровод
12	1579L6	01	Возвратный топливопровод, диаметрЮ - 804,50
13	1579Т1	01	Охладитель топлива
14	1579Т2	01	Кронштейн
15	1563 Е5	07	Держатель ЗТ 8 А 10
16	401842	01	Держатель 35x20-10-10
17	1563Е7	02	Держатель-защелка, диаметр 15-6,5
18	15732G	01	. Соединительная трубка, диаметр 7x8 - 450
70	691390	01	Винт М8х1,25-16
71	6947 78	01	Шайба, диаметр 8x16-1,5
73	6941 94	02	Гайка М8х1,25
74	692378	02	ВинтМ8х1,25-25
75	6936 АО	02	Гайка М6х1,0-6-10
76	6991 Н8	01	Держатель-защелка 2Т 15
Рис. 082
184
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Топливные трубопроводы (ATED и BTED с RPO №08974)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	157440	01	Топливопровод, диаметр 8x10 - 2078.
2	1579 S5 1579X7	01	Топливопровод: -	без подогревателя топлива; -	с автоматическим подогревателем топлива.
3	1579 Y6	01	Нагреватель топлива.
4	1579 Y4	01	Топливопровод.
5	1579Y5	01	Топливопровод.
6	1579 CZ	01	Топливопровод.
7	1579ЕА	01	Возвратный топливопровод.
8	1579FV	01	Возвратный топливопровод.
9	1579FW	01	Возвратный топливопровод.
10	1579EN	01	Охладитель топлива.
11	1579 ЕР	01	Воздуховод.
12	1563 Е5	07	Держатель ЗТ 8 А 10.
13	401842	'	01	Держатель 35x20-10-10.
14	7841 КЗ	01	Гайка №8x1,25.
15	8403 51	03	Винт №6x1,0-20.
16	8718 32	01	Гайка М6х1,0-8-10.
17	1579EL	01	Топливопровод, диаметр 8x10 - 734.
18	1574 25	01	Возвратный топливопровод, диаметр 6x8 - 771.
70	691390	01	Винт №8x1,25-16.
71	6947 78	01	Шайба, диаметр 8x16-1,5.
72	6922 22	01	Винт №8x1,25-20.
73	6939 97	01	Гайка №6x1,0-7-18.
74	6922 97	02	Винт №6x1,0-20.
Рис. 083
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
185
Топливные трубопроводы (BTED “W4” и CTED+ с RPO №09156)
12	13	14	15	16	17	70	71
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1574 40	01	Топливопровод, диаметр 8x10 - 2078
2	1579S5 1579X7	01	Топливопровод: -	без подогревателя топлива; -	с автоматическим подогревателем топлива
4	1579GC	01	Подаодящий топливопровод
6	1579CQ	01	Топливопровод
7	1579 GE	01	Возвратный топливопровод
8	1579FV	01	Возвратный топливопровод
9	1579FW	01	Возвратный топливопровод
10	1579 EN	01	Охладитель топлива
11	1579 ЕР	01	Воздуховод
12	1563Е5	07	Держатель ЗТ 8 А10
13	4018 42	01	Держатель 35x20-10-10
14	7841 КЗ	01	Гайка М8х1,25
15	8403 51	03	Винт М6х1,0-20
16	8718 32	02	Гайка Мбх 1,0-8-10
17	401819	01	Держатель, диаметр 10
18	1579EL	01	Топливопровод, диаметр 8x10 - 734
19	157425	01	Возвратный топливопровод, диаметр 6x8 - 771
70	6913 90	01	Винт М8х1,25-16
71	6947 78	01	Шайба, диаметр 8x16-1,5
72	6922 22	01	Винт М8х1,25-20
73	693997	01	Гайка М6х1,0-7-18
74	6922 97	02	Винт М6х1,0-20
75	6991 L6	01	Держатель 1 Т 10
76	6991 L7	01	Держатель ЗТ 35А36-10А11,5-8А9
Рис. 084
186
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Топливные трубопроводы (ATED4 до RP0 №08910)
73	74	75	76
	0^		га
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1573 ЗА	01	Топливопровод
2	1573 SS	01	Топливопровод, диаметр 10
3	1579AF 1579AG	01	Топливопровод: -	без подогревателя топлива; -	с автоматическим подогревателем топлива
4	1579 АН	01	Топливопровод
5	1579 Y6	01	Нагреватель топлива
6	1579AJ	01	Топливопровод
7	1579АЕ	01	Подводящий топливопровод, диаметр 8x10
8	1579AL	01	Топливопровод
9	1579 AN	01	Возвратный топливопровод
10	1922 G4	01	Датчик температуры проходя- щего топлива, длина 101
11	1573 OS	01	Возвратный топливопровод, диаметр 6x8
12	1579 S8	01	Возвратный топливопровод
13	1579 S9	01	Возвратный топливопровод
14	1579Т1	01	Охладитель топлива
15	1579 ТО	01	Возвратный топливопровод
16	1579Z8	01	Возвратный топливопровод
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
17	1573 NY	01	Подводящий топливопровод, диаметр 5x13-5000
18	1579АА 1579CL	01	Жгут проводки: - до RPO №08763; - С RPO №08764
19	1563Е7	01	Держатель, диаметр 15 - 6,5
20	1565V2	01	Кронштейн
21	1565V1	01	Кронштейн
22	4018 42	01	Держатель 35x20-10-10
23	1565 С5	01	Держатель 2Т 4,8 А10
24	5979 50	02	Держатель, диаметр 9-8
25	1563 Е5	07	Держатель ЗТ 8 А 10
26	1565 R4	01	Кронштейн насоса
27	1579Т2	01	Держатель охладителя
70	6997 S1	01	Держатель, диаметр 8-10
71	6987 41	01	Держатель, диаметр 10
72	6982 Е9	02	Хомут, диаметр 12-6
73	6992 W0	01	Держатель, диаметр 10-12
74	6936 АО	04	Гайка М6х1,0-6-10
75	6923 78	01	Винт М8х1,25-25
76	6941 94	01	Гайка М8х1,25
Рис. 085
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
187
Топливные трубопроводы (ATED4 с ПРО №08911)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1573 ЗА	01	Топливопровод
2	1573SS	01	Топливопровод, диаметр 10
3	1579AF01 1579AG	01	Топливопровод: -	без подогревателя топлива; -	с автоматическим подогревателем топлива
4	1579EV	01	Топливопровод
8	1579 EG	01	Топливопровод, диаметр 8x10-7x13
9	1579EW	01	Возвратный топливопровод
10	1922 G4	01	Датчик температуры проходящего топлива, длина 101
11	1573 OS	01	Возвратный топливопровод, диаметр 6x8
12	1579S8	01	Возвратный топливопровод
13	1579S9	or	Возвратный топливопровод
14	1579Т1	01	Охладитель топлива
15	1579 ТО	01	Возвратный топливопровод
16	1579Z8	01	Возвратный топливопровод
17	1573 NY	01	Подводящий топливопровод, диаметр 5x13-5000
19	1563 Е7	01	Держатель, диаметр 15 - 6,5
20	1565 V2	01	Кронштейн
22	4018 42	01	Держатель 35x20-10-10
23	1565С5	01	Держатель 2Т 4,8 А10
25	1563Е5	07	Держатель ЗТ 8 А10
26	1565R4	01	Кронштейн насоса
27	1579Т2	01	Держатель охладителя
70	6997 S1	01	Держатель, диаметр 8-10
71	698741	01	Держатель, диаметр 10
72	6982 Е9	02	Хомут, диаметр 12-6
73	6992 WO	01	Держатель, диаметр 10-12
74	6936 АО	04	Гайка М6х1,0-6-10
75	692378	01	Винт М8х1,25-25
76	6941 94	01	Гайка М8х1,25
Рис. 086
188
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Топливный фильтр BOSCH (ATED, BTED, HBTEDW4 доПРО №09155ИАТЕО4 до RPO №08910)
№	Код	Колич.	Название и харвктеристикв детали, производитель
1	1901 69	01	Корпус фильтра
2	190651	01	Фильтрующий элемент
4	190230 190232	01	Кронштейн крепления фильтра: - ATED, BTED, и BTED W4; -ATED4
5	15732G	01	Сливная трубка, диаметр 7x8 - 450.
4	1917 23	01	Слиеная пробка
7	191309	01	Датчик наличия воды
70	6913 ЕЗ 6913 Е6	03	Винт М8х1,25-55 (ATED, BTED, и BTED W4); Винт М6х1,0-55 (ATED4)
Рис. 087
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
189
Топливный фильтр MAHLE (BTED W4, CTED+ hATED4cRPO №08911)
I
№	Код	Колич.	Нвзввнив и харвктеристика детали, производитель
1	190165	01	Топливный фильтр в сборе
2	190234 1902 33	01	Кронштейн крепления фильтра: - BTED W4 и CTED+; -ANTD4
6	191310	01	Датчик наличия воды (серого цвета)
7	1573 2G	01	Сливная трубка, диаметр 7x8 - 450
8	1904 31	01	Крышка фильтра в сборе
9	190677	01	Фильтрующий элементе прокладкой
10	191426	01	Кольцо крышки
11	1917 21	01	Сливная пробка
12	191818	01	Прокладка
70	6913 Е6	03	Винт М6х1,0-55
71	6922 80	02	Винт М6х1,0-25
Рис. 088
190
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Кронштейн крепления ТНВД BOSCH (ATED и BTED до RPO №08833 и ATED4 до RPO №09561)
71	76	72 73	75	78	79
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1920 CY 1920AL	01	ТНВД: -ATED и BTED; -ATED4
2	193031 RP193042	01	Зубчатый шкив ТНВД, 42 зуба
3	1932 12	01	Гайка М14х1,5-12,25-18,5
4	1926 41 1926 45	01	Кронштейн ТНВД: -ATED и BTED; -ATED4
5	192642 192644	01	Опорная пластина ТНВД: -ATED и BTED; -ATED4
7	192317	01	Центрирующая втулка, диаметр 8-14- 18
8	192332	01	Гайка специальная
9	1932 15	02	Стальная прокладка, только для ATED и BTED
71	6922 37	01	Винт М8х1,25-45
72	696838	02	Штифт, диаметр 10 - 10
73	692276	01	Винт М8х1,25-30
75	692277 RP6922G1	01	Винт М8х1,25-70
76	6923 16	03	Винт М8х1,25-35
77	6922 22 6922 С8 RP 5037 39	02	Винт: - М8х1,25-20 (ATED и BTED); -M8x1,25-16(ATED4)
78	6930 98	01	Резьбовая шпилька М8х1,25-36-15-28
79	6936 70	01	Гайка М8х1,25-8-13
Рис. 089
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
191
J
Кронштейн крепления ТНВД BOSCH (ATED и BTED с RPO №08834 и ATED4 с RPO №09562)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1920CY 1920ЕА 1920AL	01	-	ATED BTED (с RPO №08834 до RPO № 09008); -	ATED и BTED с RPO №09009; -	ATED4 с RPO №09562.
2	1930 31 RP 1930 42	01	Зубчатый шкив ТНВД, 42 зуба
3	193212	01	Гайка М14х1,5-12,25-18,5
4	192648	01	Кронштейн ТНВД
71	6922 37	01	Винт М8х1,25-45
72	696838	02	Штифт, диаметр10 -10
73	6922 76	01	Винт М8х1,25-30
75	6915 02	01	Винт М8х1,25-105
76	692316	02	Винт М8х1,25-35
78	693098	01	Резьбовая шпилька М8х1,25-36-15-28
79	6936 70	01	Гайка М8х1,25-8-13
Рис. 090
Электроклапан регулятора высокого давления ТНВД BOSCH
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1933 25	01	Регулятор
2	193320	01	Кольцо, диаметр 3,6x6,6
3	193319	01	Прокладка, диаметр 17,6x19,6
4	193318	01	Прокладка, диаметр 3,6x7
Рис. 091
192
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Citroen
Том
Топливный коллектор, трубки высокого давления и форсунки BOSCH (ATED, BTED, BTEDW4 nCTED+)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1570 94 RP1570F2 1570F2	01	Топливная трубка высокого давления: - BOSCH (ATED, BTED, CTED+ и BTED W4 до RPO №09092); - ERMETO (ATED, BTED, CTED+ и BTEDW4 c RPO №09093)
2	157095	01	Топливный коллектор высокого давления
3	157096 1570F3	02	Топливная трубка высокого давления М12х1,5 - 175: - BOSCH (ATED, BTED, CTED+ и BTED W4 до RPO № 09092); - ERMETO (ATED, BTED, CTED+ и BTED W4 c RPO №09093)
4	157097 1570 F4	02	Топливная трубка высокого давления М12х1,5-171: -	BOSCH (ATED, BTED, CTED+и BTED W4 до RPO №09092); -	ERMETO (ATED, BTED, CTED+ и BTED W4 c RPO №09093)
5	1573 SR	01	Трубки возврата топлива
6	198239 RP 1982 87	04 01	Сферическая шайба
7	198143 1981 45	04	Прокладка инжектора, диаметр 7,3/16, толщиной: -1,5 мм (стандартный размер); -1,9 мм (ремонтный размер)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
8	1980 71 RP 1980 93 198072 RP1980 93 RP 1980 85 198082 RP 1980 85 1980 84 1980 85 1980 86	04	Корпус топливной форсунки: -	класс «1»(только для ATED и BTED до RPO № 08763); -	класс «2» (только для ATED и BTED с RPO №08764 до RPO № 09064); -	класс «1» - 9640088780 (только для BTED с RPO № 08764 до RPO №09064); -	класс «2» - 9640088780 (только для BTED с RPO №08764 до RPO № 09064); -	класс «X» (BTED W4, CTED+ и BTED с RPO №09065); -	класс «У» (BTED W4, CTED+ и BTED с RPO №09065); -	класс «Z» (BTED W4, CTED+ и BTED с RPO №09065)
9	1982 60	04	Защитная атулка, диаметр 17,2 - 20,3.
10	1982 50 1982 59	04	Опорная стойка, диаметр 9,8 мм: -Н=11,6мм (стандартный размер); - Н = 12 мм (ремонтный размер)
11	1982 51	04	Вилка крепления корпуса форсунки
12	221066	01	Резьбовая стойка М8х1,25-30-М6х1,0 - 16 (только для BTEDW4»n CTED+).
13	198292	04	Винт (только для BTED W4 и CTED с RPO №09247).
70	6930 55	04	Резьбовая шпилька головки блока М8X1,25-35-16-25
71	693425	04	Гайка М8х1,25-7-13
72	692276	03	Винт М8х1,25-30
73	6991 S5	01	Держатель 2Т 6-6
Рис. 092
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
193
Топливный коллектор, трубки высокого давления и форсунки «BOSCH» (ATED4)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1570 АО	01	Топливный коллектор высокого давления, диаметр 25 - 323
3	1570 А1	01	Топливная трубка высокого давления М12x1,5 /М 14x1,5.
4	1570А2	01	Топливная трубка высокого давления
6	1570А6	01	Топливная трубка высокого давления
7	1573 00	01	Трубки возврата топлива, диаметр 3,5x8,5
8	198078 198079 1980 80	04	Корпус топливной форсунки: -	класс «А»; -	класс «В»; -	класс «С».
10	198143 1981 45	04	Прокладка инжектора, диаметр 7,3/16, толщиной: -1,5 мм (стандартный размер); -1,9 мм (ремонтный размер).
11	1982 51	04	Вилка крепления корпуса форсунки
12	1982 61	04	Защитная втулка, диаметр 20-15.
13	1982 62	08	Резьбовая стойка М6х1,0-М7х1,0 - 58
14	1982 63	08	Гайка специальная М7Х1,0 - 21
70	6930 А1	01	Резьбовая шпилька головки блока М8Х1,25-45-10-16
71	6991 S5	02	Держатель 2Т 6-6
73	693670	01	Гайка М8х1,25-8-13
74	6922 37	02	Винт М8х1,25-45
Рис. 093
194
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Датчики и элементы управления системы подачи и впрыска топлива (ATED, BTED, BTED W4 и CTED+)
№	Код	Колич.	Назаание и характеристика детали, производитель	№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1929ХН 1929ZX 1938 СЕ 1938 К4 1938TS 1938AY 1938ТТ	01	Электронный блок управления (ECU): - «88V» (ATED и BTED до RPO №08763); - «88V» (BTED c RPO №08764 до RPO №08970); -	«CMC» (BTED C RPO №08971) -	«CMC» (BTED W4 до RPO №09701); -	«CMC» (BTED W4 c RPO №09702); -	«CMC» (CTED + до RPO №09701); -	«CMC» (CTED + c RPO №09702)	15	19207V 1920 ES	01	Датчик положения распределительного вала: -ATED, BTEDи BTEDW4; -CTED+.
				16	1920 AK	01	Датчик положения педали
				17	1922 C2 1922 H6	01	Кронштейн датчика: - ATED и BTED до RPO №08574; - ATED, BTED с RPO №08575, BTED W4 и CTED+.
				19	0382 L2	01	Винт М6х1,0-16.
2	19207L	01	Реле	20	198071 RP 1980 93 198072 RP 1980 93 RP1980 85 198082 RP 1980 85 198084 198085 198086	04	Корпус топливной форсунки: - класс «1» (ATED и BTED до RPO №08763); - класс «2» (ATED и BTED с RPO №08764 до RPO №09064); -	класс «1» - 9640088780 (BTED с RPO №08764 до RPO №09064); -	класс «2» - 9640088780 (BTED с RPO №08764 др RPO №09064); -	класс «X» (BTED W4, CTED+ и BTED с RPO №09065); -	класс «Y» (BTED W4, CTED+ и BTED с RPO №09065); -	класс «Z» (BTED W4 , CTED+ и BTED с RPO №09065)
3	616070	01	Датчик скорости				
4	6555JY	01	Защитная крышка				
5	1922 G5	01	Жгут с разъемами				
6	19209С	01	Датчик частоты вращения коленчатого вала				
7	1338А7	01	Датчик температуры ОЖ (М12х1,5; 2-х контактный)				
8	1579V5 1579Y7 1579 ЕА	01	Возвратные трубки; -	ATED и BTED до RPO №08637; -	ATED и BTED с RPO №08638 до RPO №09008; - ATED и BTED с №09009 и CTED+				
9	19207R	01	Датчик высокого давления М12х1,5				
10	1920 8G	01	Прокладка датчика				
				21	19208T	01	Прокладка
11	1920 7S	01	Измеритель расхода воздуха, диаметр 70				
				70	6941 71	03	Гайка М6х1,0 - 20,4-14-6,6
12	1920 8F	01	Прокладка расходомера воздуха, диаметр 66 - 5,33				
				71	6912 C1	03	Винт М6х1,0-35
13	1920 7Т 1920GH	01	Датчик давления: - 3 1 (ATED. BTED; BTED W4 и CTED + до RPO №09701); - 4 1 (BTED W4 и CTED + c RPO №09702).	72	6555 LE	01	Дюбель, диаметр 5-9
				73	6995X8	01	Кольцо-держатель 1Т 6,5
				74	6925 K1	01	Винт-саморез, диаметр4,2-13
				75	692410	02	Винт-саморез, диаметр 4,5-20
14	195771 1957 80 1957 84	01	Шланг датчика: -	диаметр 4,7x10,7-8x13,6 - 240 (ATED, BTED; BTED W4 и CTED + до RPO №09701); -	диаметр 4,7x10,7-8x13,6 - 88 (BTED W4 и CTED + c RPO №09702 до RPO №10072); -	диаметр 4,7x10,7-8x13,6 - 88 (BTED W4 и CTED+ c RPO №10073).				
				76	6910A8	01	Винт М4хо,7-12
				77	692297	02	Винт М6х1,0-20
				78	691390	01	ВинтМ8х1,25-16
				79	6924 H2	02	Винт М6х1,0-16
				82	6947 78	01	Шайба, диаметр 8х 16-1,5
Рис. 094
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
195
Датчики и элементы управления системы подачи и впрыска топлива (ATED4)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1938 89 1938Т7 1938X1 1939 09 193948	01	Электронный блок управления (ECU): - «88V» (до RPO №08974); -	«СМС» (с RPO №08975 до RPO №09102); -	«СМС» (с RPO №09103 до RPO №09673); -	«СМС» (с RPO №09674 до RPO №09869); -	«СМС» с RPO №09870
2	1920 7L	01	Реле
3	616070	01	Датчик скорости
4	6555 JY	01	Защитная крышка
5	1922G5	01	Жгут с разъемами
6	1920 9С	01	Датчик частоты вращения коленчатого вала
7	1338 А7	01	Датчик температуры ОЖ (М12x1,5; 2-х контактный)
8	1922 G4	01	Датчик температуры ОГ, длина 101 мм
9	19207R	01	Датчик высокого давления М12х1,5
10	19208G	01	Прокладка датчика.
11	19207S	01	Измеритель расхода воздуха, диаметр 70
12	1424 ЗР	01	Прокладка расходомера воздуха, диаметр 75,57 - 5,33
13	19207Т 1920 GH	01	Датчик давления: - 3 1 до RPO №09701 - 41 с RPO №09702
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, произаодитель
14	195771 1957 80	01	Шланг датчика, диаметр 4,7x10,7-8x13,6: - длина 240 мм. (до RPO №09701); - длина 88 мм. (с RPO №09702 до RPO №10086)
15	19207V	01	Датчик «VALEO» (THERMIQ)
16	1920АК	01	Датчик положения педали
17	1922 Н6	01	Кронштейн датчика
19	0382 L2	01	Винт М6х1,0-16
20	198078 198079 1980 80	04	Корпус топливной форсунки: -	класс «А»; -	класс «В»; -	класс «С»
21	1920 8Т	01	Прокладка
22	195770	01	Кронштейн датчика
70	6941 71	03	Гайка М6х1,0 - 20,4-14-6,6
71	6912 С1	03	Винт М6х1,0-35
72	6555 LE	01	Дюбель, диаметр 5-9
73	6995 X8	01	Кольцо-держатель 1Т 6,5
74	6925 К1	01	Винт-саморез, диаметр 4,2-13
75	692410	02	Винт-саморез, диаметр 4,5-20
76	6910 А8	01	Винт М4х0,7-12
77	6922 97	02	Винт М6х1,0-20
79	6924 Н2	02	Винт М6х1,0-16
Рис. 095
196
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Свечи накаливания и блок управления подогревом (ATED, BTED, BTED W4 и CTED+)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	5962 ЗЕ RP59627G 596067 04	04	Свеча накаливания, М10х1,0-107мм.: - ATED, BTED; BTED W4 и CTED+ до RPO №09673; -BTEDW4 HCTED+ с RPO №09674
2	596985	01	Кабель
3	5981 38	01	Блок управления подогревом
5	143910	01	Упругая стойка, М6х1,0-13 (BTED W4 и CTED+)
5	6925 G5	01	Винт М6х1,0-20 (ATED и BTED)
71	6936 62	01	Гайка М6х1,0-7,4-10
72	693673	01	Гайка М5х0,8-5,4-8
73	6936 74	01	Гайка Мбх 1,0-6
76	693699	04	Гайка М4х0,7
Рис. 096
Свечи накаливания и блок управления подогревом (ATED4)
□
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	5962 7G 596065	04	Свеча накаливания, М10х1,0: -длина 107мм (до RPO №09666); -длина 116,4мм с RPO №09667).
2	5969 87 RP 5969 89 596989	01	Кабель: -	алюминиевый теплообмен- ник (до RPO №09267); -	пластиковый теплообменник (с RPO №09368)
3	6555 N7	01	Стопор, диаметр 6x12-0,7-4
4	5981 38	01	Блок управления подогревом
5	1439 10	01	Упругая стойка, М6х1,0-13
70	6936 99	04	Гайка М4х0,7
71	6936 АО	01	Гайка М6х1,0-6-10
72	6936 73	01	Гайка М5х0,8-5,4-8
73	6936 74	01	Гайка М6х1,0-6
Рис. 097
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
197
Система подачи воздуха и рециркуляции ОГ
Система питания двигателя DW-10
воздухом аналогична системе двигателя
DW-8. Отличие состоит только в наличии
в составе системы турбонагнетателя с
охладителем воздуха и дополнительных
элементов в системе управления (пере-
пускного клапана и управляющего им
электромагнитного клапана).
Состав системы подачи воздуха
1	- Электронный блок управления впры-
ском (1320)
2	- Электромагнитный клапан управле-
ния рециркуляцией выхлопных газов
(1253)
3	- Вакуумный насос
4	- Электромагнитный клапан управления
перепускным клапаном турбонагнета-
теля (1233)
5	- Клапан рециркуляции выхлопных газов
Вал турбонагнетателя приводится во
вращение за счет энергии отработавших
газов двигателя. Смазка вала осущест-
вляется из масляной магистрали систе-
мы смазки двигателя.
В ранее применявшихся на автомо-
биле двигателях DW10TD и DW10TED
устанавливался неуправляемый турбо-
Рис. 098
6	- Трубопровод подачи воздуха
7	- Трубопровод выхлопных газов
8	- Перепускной клапан турбонагнетателя
9	- Вакуумная камера управления пере-
пускным клапаном турбонагнетателя
10	- Каталитический преобразователь вы-
хлопных газов
11	- Турбинное колесо
12	- Турбонагнетатель воздуха
13	- Нагнетающее колесо
нагнетатель. На двигателях DW10ATED,
BTED, BTED W4, CTED+ и ATED4 уста-
навливается управляемый турбонаг-
нетатель с охладителем подаваемого
воздуха (интеркулером). На двигателе
DW10TD охладитель воздуха не устанав-
ливался.
14	- Измеритель расхода с датчиком тем-
пературы входящего воздуха (1310)
15	- Воздушный фильтр
16	- Датчик давления во впускном трубо-
проводе (1312)
17	- Охладитель воздуха, подаваемого в
цилиндры (интеркулер)
18	- Датчик атмосферного давления
Примечание: интервал замены воздушно-
го фильтра - каждые 60 000 км.
198
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Турбонагнетатель
В ранее применявшихся на автомо-
биле двигателях DW10TD и DW10TED
устанавливался неуправляемый турбо-
нагнетатель.
На двигателях DW10ATED, BTED,
BTED W4, CTED+ и ATED4 устанавли-
вается управляемый турбонагнетатель
с охладителем подаваемого воздуха
(интеркулером). На двигателе DW10TD
охладитель воздуха не устанавливался.
В управляемом турбонагнетателе
давление наддува регулируется при по-
мощи электронного блока управления
впрыском и электромагнитного клапана.
В неуправляемом - давление наддува
регулируется только при помощи пере-
пускного клапана турбонаддува.
Регулирование давления наддува турбонагнетателя
Рис. 099
а - Воздух
Ь - Отработавшие газы
1 - Блок управления впрыском (ECU)
3- Вакуумный насос
Элементы и датчики системы
Электронный блок управления (ECU)
тип EDC 15С2 со встроенным датчиком
атмосферного давления описан выше в
разделе «Топливная система».
В системе питания двигателя возду-
хом электронный блок управления осу-
ществляет функции управления давле-
нием наддува и рециркуляции ОГ.
Функция блока управления
(ECU) при регулировании
давления наддува
Блок управления рассчитывает дав-
ление наддува в зависимости от частоты
вращения коленчатого вала двигателя
и количества впрыскиваемого топлива.
Величина открытия перепускного клапа-
на турбонагнетателя, а, следовательно,
обороты и производительность турбо-
нагнетателя, изменяется в зависимости
от условий нагрузки двигателя (положе-
ния педали газа).
Максимальное значение наддува
воздуха составляет 950 mbar (при часто-
4 - Электромагнитный клапан подачи ва-
куума
8 - Перепускной клапан турбонагнетателя
9- Вакуумная камера управления пере-
пускным клапаном
те оборотов коленчатого вала от 2500 до
3500 оборотов в минуту).
Преимуществами регулируемого
давления наддува являются улучшение
эксплуатационных характеристик авто-
мобиля и компромисса между эксплуа-
тационными характеристиками и потре-
блением топлива.
Примечание: при запуске двигателя дав-
ление наддува не регулируется.
Функция блока управления
(ECU) при регулировании
рециркуляции ОГ
Параметры рециркуляции ОГ уста-
навливаются в соответствии с заранее
заложенными в блок управления (ECU)
соотношениями входных и выходных
сигналов (т.н. mapping).
Количество ОГ, добавляемых во
впускной коллектор, определяется раз-
ностью между количеством воздуха,
определяемым по показанию измерите-
11- Газовая турбина
13- Воздушная турбина
19- Пневматическая камера управления
перепускным клапаном
ля расхода воздуха, и расчетным значе-
нием, получаемым на основании данных
о температуре входящего воздуха и ча-
стоте вращения коленчатого вала дви-
гателя.
Условия, при которых осуществляет-
ся рециркуляция ОГ:
-	сниженная нагрузка на двигатель;
-	частота вращения коленчатого вала
- более 780 оборотов в минуту;
-	температура ОЖ выше 60'С.
Условия, при которых рециркуляция
ОГ прекращается:
-	работа двигателя на предельной на-
грузке;
-	частота вращения коленчатого вала
- более 2700 оборотов в минуту;
-	высота над уровнем моря превыша-
ющая 1500 метров.
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
199
Рис. 100
1	- Блок управления впрыском (ECU)
2	- Электромагнитный клапан подачи ва-
куума
3	- Перепускной клапан EGR
4	- Измеритель расхода воздуха
5	- Датчик частоты вращения коленчатого
вала
Датчик атмосферного
давления 1320
Датчик атмосферного давления пред-
назначен:
-	для измерения плотности воздуха;
-	для предотвращения рециркуляции
выхлопных газов при движении в вы-
сокогорных условиях.
Датчик - пьезоэлектрический, напря-
жение на выходе пропорционально ат-
мосферному давлению.
Датчик встроен в блок управления
впрыском.
1	- Елок управления впрыском (ECU)
2	- Датчик атмосферного давления ,
Вакуумный насос
Вакуумный насос аналогичен приме-
ненному на двигателе DW-8. Он создает
вакуум, требуемый для работы следую-
щих компонентов систем автомобиля:
-	камеры пневматического управле-
ния клапаном рециркуляции выхлоп-
ных газов;
-	камеры пневматического управле-
ния клапаном регулирования надду-
ва турбонагнетателя;
-	вакуумного усилителя тормозов.
Вакуумный насос приводится во вра-
щение распределительным валом дви-
гателя.
Предохранительный клапан, встроен-
ный в вакуумный насос, необходим для
сохранения резерва вакуума для нор-
мальной работы тормозной системы ав-
томобиля при выключенном двигателе.
1 - Вакуумный насос
2 - Предохранительный клапан
Рис. 103
1	- Датчик температуры воздуха
2	- Металлизированная пластина
Распределение контактов электриче-
ского разъема:
1	- сигнал датчика температуры воздуха;
2-	(+12 В);
3-	«масса»;
4-	не используется;
5	- сигнал датчика расхода воздуха;
6-	«масса».
Электромагнитные
клапаны регулирования
подачи вакуума
В составе системы имеется два элек-
тромагнитных клапана (1233) и (1253).
Конструктивно клапан аналогичен кла-
пану, примененному на двигателе DW-8.
Предназначены для подачи вакуу-
ма к клапану регулирования давления
наддува и клапану рециркуляции ОГ.
Управление работой клапанов осущест-
вляет блок управления впрыском (ECU).
Измеритель расхода воздуха
с датчиком температуры
Расположен между воздушным филь-
тром и турбонагнетателем.
Измеритель содержит металлизиро-
ванную пластину и датчик температуры.
Металлизированная пластина (изме-
ритель расхода воздуха) представляет
собой измерительный резистор (NTC) и
подогревающий резистор.
Блок управления путем подачи на-
пряжения на нагревательный резистор
поддерживает постоянную температуру
металлизированной пластины. Воздух,
проходящий через расходомер, охлаж-
дает металлическую пластину, изменяя
сопротивление NTC резистора, на осно-
вании чего блок управления определяет
объем проходящего через пластину воз-
духа.
Внимание:
не прикасайтесь руками к металли-
ческой пластине и не продувайте ее
компрессором.
3 - Защитная решетка
4 - Электрический разъем
Рис. 104
а - К вакуумной камере клапана
Ь - К вакуумному насосу
с - Вход атмосферного воздуха
1 - Электрический разъем
2 - Цветовая маркировка
200
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Клапан EGR
Клапан установлен на выпускном кол-
лекторе. В исходном состоянии (при не-
работающем двигателе) клапан закрыт.
Открывание клапана происходит за счет
подачи вакуума (от вакуумного насоса,
через электромагнитный клапан) в гер-
метичную полость.
Рис.105
а - К электромагнитному клапану подачи
вакуума
1	- Пневматическая камера привода кла-
пана EGR
2	- Шток клапана
Теплообменник охлаждения
воздуха, подаваемого в
цилиндры
Теплообменник охлаждения воздуха,
подаваемого в цилиндры, предназначен
для охлаждения входящего в цилиндры
воздуха с целью повышения его плотно-
сти и, как следствие, повышение напол-
няемости цилиндров.
Теплообменник расположен на пе-
редней панели автомобиля.
Датчик давления воздуха во
впускном коллекторе
Датчик давления воздуха во впускном
коллекторе является датчиком пьезоэ-<
лектрического типа. На основании дан-
ных датчика блок управления впрыском
осуществляет:
-	регулирование давления наддува
(для управляемого турбонагета-
теля);
-	регулирование давления топлива в
контуре высокого давления;
-	регулирование длительности впрыска.
Датчик соединен с контуром входя-
щего воздуха на теплообменнике охлаж-
дения входящего воздуха. Напряжение
на выходе датчика пропорционально
давлению в воздушном впускном кон-
туре.
Датчик давления воздуха во впускном
коллекторе
Рис. 106
Распределение контактов в разъеме:
1	- +5 вольт;
2-	«масса»;
3-	выходное напряжение.
Давлению 1,3 бар (0,13 мПа) соответ-
ствует выходное напряжение 1 вольт.
Проверка
давления наддува
Давление наддува турбонагнетателя
производится в движении, на полнос-
тью снаряженном автомобиля. При этом
двигатель должен быть прогрет до ра-
бочей температуры и выведен в режим
полной нагрузки.
Рекомендуемые оснастка и приспо-
собления
Манометр
[И
Ослабьте стяжные хомуты(З), удали-
те соединительную трубу, установите
вместо нее переходник [2] и затяните
хомуты (3). При помощи соединитель-
ной трубки подходящей длины (а) при-
соедините манометр [1] к переходнику
[2] и расположите его на приборной па-
нели автомобиля.
Рис. 109
Рис. 110
Методика проверки
Заведите двигатель и прогрейте
его до рабочей температуры. Начните
движение и, постепенно ускоряясь,
переключившись на 3-ю передачу, до-
ведите обороты коленчатого вала дви-
гателя до 2000 об/мин. На этом режиме
проверьте показание манометра. Оно
должно составлять 0,095 ± 0,005 Мпа
(0,95 ± 0,05 бар).
По окончании проверки восстановите
первоначальное соединение воздухо-
вода.
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
201
Деталировочные чертежи системы
Воздушный фильтр и измеритель расхода воздуха
DW10ATED, BTED, CTED+, BTEDW4 и ATED4 до RPO №10036
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1427 G5 1427F8	01	Корпус в сборе с фильтрую- щим элементом: - нормальный воздух; - запыленный воздух
2	1444 R7 1444 Н7	01	Фильтрующий элемент: - нормвльный воздух; - запыленный воздух
3	1436 75	01	Кронштейн фильтра
4	038256	03	Втулка, диаметр 12-18
5	1426J6	01	Входной диффузор
6	1426 ЗР	01	Воздушный патрубок
7	1424 2N	01	Воздушный патрубок
8	1424 3N	01	Прокладка турбонагнетателя
9	0382 Н6	01	Хомут, диаметр 60
70	692297	02	Винт М6х1,0-20
71	692373	03	Винт М 10x1,5-45
73	692287	01	Винт М6х1,0-22
74	6981 N5	02	Хомут, диаметр 60 А 145 - 9.
Рис. 111
Воздушный фильтр и измеритель расхода воздуха DW1OBTED W4, CTED+ hATED4 с RPO №09793
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1427 G5	01	Корпус в сборе с фильтрующим элементом
2	1444 R7	01	Фильтрующий элемент
3	1436 F0	01	Кронштейн фильтра
4	0382 56	03	Втулка, диаметр 12-18
6	144066	01	Воздушный патрубок
7	14242N	01	Воздушный патрубок
8	14243N	01	Прокладка турбонагнетателя
9	0382 Н6	01	Хомут, диаметр 60
10	143463	01	Соединительный патрубок
70	692297	02	Винт М6х1,0-20
71	6923 73	03	Винт М10x1,5-45
74	6981 N5	01	Хомут, диаметр 60 А 145 - 9
75	6981 91	01	Хомут, диаметр 60-80 - 13
А + 10
Рис. 112
202
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Впускной коллектор DW10ATED, BTED, CTED+ и BTED W4
№	Код	Колич.	Название и характеристи- ка детали, производитель
1	0361 Н5	01	Впускной коллектор
2	0348 N4	01	Прокладка, диаметр 40 (4)
3	0348 N6	01	Прокладка, диаметр 50,6x62 - 0,5
70	6913 А1	04	Винт М8х1,25-30
71	693670	04	Гайка М8х1,25-8-13
72	6930 93	04	Резьбовая шпилька М8х1,25-22
Рис. 113
Воздушные заслонки головки блока цилиндров двигателя DW10ATED4
Примечание: впускной коллектор двигателя DW10ATED4 показан на рисунке 038 в деталировочных чертежах к разделу «Головка блока
цилиндров».
4 7\ 4\ * 7		7	71 ©	72	№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
					1	0361 ко 0361 L5	01	Ось воздушных заслонок: - до RPO №09102; -cRPO№09103 до RPO №09960
			73	74	75				
					2	0361 N7	01	Ось воздушных заслонок, диаметр 8 - 394,5 (с RPO №09961)
			/э)					
74 х					3	0361 J5 0361 L6	01 04	Уплотнитель оси, диаметр 3,8: - до RPO №09960 -cRPO№09103
					4	0361 J6	04	Воздушная заслонка, диаметр 37 -1
					5	0361 К1	01	Рычаг оси
					6	0361 К2	01	Рычаг привода
					7	0361 L1	08	Винт М4х0,7-7,6
'«A XCrXxTU 'эАч) fE~=~s.	 ^XwX CXXX’l' ХХЖ	с I J г	11 'izV	,л				8 10	036394 1628 СН	01 01	Вакуумный привод Электроклапан подачи вакуу- ма, диаметр 5(3)-(2 контакта)
					11	1628 LS	01	Кронштейн
Л					12	1628CR	01	Фильтр
					71	6947 G6	01	Шайба, диаметр 6x18-2
					72	6939 04	01	Гайка М6х1,0-8
					73	6924 Н2	01	Винт М6х1,0-16
					74	6920 А2	03	Винт М5х0,8-12
					75.	691315	02	Винт М6х1,0-12
О								
Рис. 114
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
203
Воздуховоды DW-10TD (EEC 95 DEPOLL)
№	Код	Колич.	Название и характеристика дета- ли, производитель
1	0382 N9	01	Патрубок
2	0382 R6	01	Воздуховод
3	0382 Р1	01	Патрубок, диаметр 54 х 67
4	0382 N6	01	Патрубок
70	6936 70	02	Гайка М8х 1,25-8- 13
71	6981 J4	04	Хомут, диаметр 50 - 70-12
72	6930 93	02	Резьбовая шпилька М8 х 1,25 - 22
Рис. 115
Воздуховоды DW- 10TD (EEC2000 DEPOLL)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	0382 АХ	01	Патрубок
2	0382 R6	01	Воздуховод
3	0382 Р1	01	Патрубок, диаметр 54 х 67
4	0382 Р2	01	Патрубок
5	1628JP	01	Дозатор воздуха
70	693670	02	Гайка М8х 1,25-8-13
71	6981 J4	04	Хомут, диаметр 50 - 70-12
72	6930 95	02	Резьбовая шпилька Мбх 1,0-22-16-10
73	6930 93	02	Резьбовая шпилька М8х 1,25-22
74	6936 АО	02	Гайка Мбх 1,0-6 - 10
Рис. 116
204
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Воздуховоды DW1OATED DW10BTED
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	0382 Х7 RP0382CR	01	Патрубок, диаметр 42 х 53 - 65
2	0382 Р7	01	Патрубок
6	0382 Q1	01	Патрубок
7	0382 Q2	01	Патрубок
8	0382 Q4	01	Патрубок
9	0382 L9	01	Патрубок
10	0382 Q3	01	Кронштейн
11	0382 Н6	02	Пластиковый хомут, диаметр 60
12	0382 Н7	06	Пластиковый хомут, диаметр 70
13	0382 Н8	02	Пластиковый хомут, диаметр 80
14	0382 L2	02	Винт М6х1,0-16
15	0382 R7 ,	01	Патрубок
70	6981 J4	02	Хомут, диаметр 50 - 70-12
71	693977	01	ГайкаМ12х 1,75- 15- 18
72	693670	01	Гайка М8 х 1,25 - 8 - 13
73	693093	02	Резьбовая шпилька М8 х 1,25 - 22
Рис. 117
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
205
Воздуховоды DW10BTED W4 и DW10CTED+
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	0382X7 RP0382CR	01	Патрубок, диаметр 42 х 53 - 65
2	0382 Р7	01	Патрубок
3	0382 R7	01	Патрубок
4	0382 Q1 0382 Y1	01	Патрубок: - КПП ML5T; -КПП ML5C
5	0382 Y4 0382 Y2	01	Патрубок: -	КПП ML5T; -	КПП ML5C
6	0382 Y3 RP 0382 Р1	01	Патрубок
7	1628 NT	01	Дозатор воздуха (до RPO №09701)
8	0382 S9 RP0382 V6	01	Воздуховод (до RPO №09701)
9	0382 Y5	01	Кронштейн (BTED W4 и КПП ML5C С RPO №08156)
10	0382 Q3	01	Кронштейн
11	0382 Н6	02	Пластиковый хомут, диаметр 60
12	0382 Н7	02	Пластиковый хомут, диаметр 70
13	0382 Н8	02	Пластиковый хомут, диаметр 80
14	0382 L2	02	Винт Мбх 1,0-16
15	0382 СТ	01	Воздуховод (с RPO №09702)
70	6981 J4	02	Хомут, диаметр 50-70-12
71	693977	02	ГайкаМ12х 1,75- 15- 18
72	6936 АО	02	Гайка Мб х 1,0 - 6 - 10 (до RPO №09701)
73	6930 93	02	Резьбовая шпилька М8 х 1,25 - 22
74	693095	02	Резьбовая шпилька Мб х 1,0 - 22 - 16 - 10 до RPO №09701
75	756922 С8 RP 5037 39		Винт М8 х 1,25 (BTED W4 и КПП ML5C С RPO №09156)
Рис. 118
206
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Воздуховоды DW10ATED4
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	0382X7 RP0382CR	01	Патрубок, диаметр 42 х 53 - 65
2	0382 Р7	01	Воздуховод
3	0382 R7	01	Воздуховод
4	0382 Т5	01	Воздуховод до RPO №10086
5	0345 А6	01	Дозатор воздуха
6	0382 Тб	01	Кронштейн
11	0382 Н6	02	Пластиковый хомут, диаметр 60
12	0382 Н7	03	Пластиковый хомут, диаметр 70
13	0382 Н8	01	Пластиковый хомут, диаметр 80
71	693977	01	Гайка М12х 1,75-15-18
72	692592	02	Винт-саморез 6,3 - 25
73	6913 F6	03	Винт Мбх 1,0-25
74	693997	, 01	Гайка М6х1,0-7- 18
Рис. 119
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
207
Элементы системы рециркуляции ОГ DW10ATED и DW10BTED
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1628GY LIST+ LE-0008	01	Клапан EGR
2	1628 HL RP1628 NQ	01	Труба рециркуляции, диаметр 24
3	16282N	01	Прокладка
4	16283J	01	Хомут, диаметр 35-38-9
6	1628LQ	02	Электроклапан подачи вакуума
7	1621 75	04	Резьбовая упругая стойка
8	1621 88	01	Кронштейн 125x40
9	1622J4	01	Вакуумная трубка
10	1628CR	02	Фильтр
11	4018 57	02	Резьбовая упругая стойка
70	- 6936 48	04	Гайка М5 х 0,8 - 6 - 15
71	6913G9	01	Винт Мб х 1,0 - 16
73	6913 Р4	02	Винт Мб х 1,0 - 25
74	693095	02	Резьбовая шпилька М6х1,0-22-16-10
75	6936 АО	04	Гайка Мб х 1,0 - 6 - 10
76	6924 СЗ	02	ВинтМ6х1,0- 12
Рис. 120
208
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Citroe
Элементы системы рециркуляции ОГ
DW10BTED Ш4до RPO №09218
Эл<
DW
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1628LQ	03	Электроклапан подачи вакуума
3	1628JZ	01	Клапан EGR
4	1628 2N	01	Прокладка
5	1628 КС	01	Охладитель ОГ, диаметр 54
6	1628 КЕ	01	Труба рециркуляции
7	1628 KF	01	Прокладка
8	1628YV	01	Труба рециркуляции
9	16283J	03	Хомут, диаметр 35 - 38 -9
10	4018 57	06	Резьбовая упругая стойка
11	1622 Р9	01	Кронштейн
12	1622 Q0	01	Вакуумная трубка
13	1622 К4	01	Вакуумная трубка, диаметр 4,4 х 9,4 - 1100
70	6936 АО	02 '	Гайка Мбх 1,0-6- 10
71	6913 G9	02	Винт Мб х1,0-16
72	6913 Р4	02	Винт Мб х 1,0 - 25
73	6992 Q4	02	Держатель 2Т 8А9 22А24
74	6992 А7	01	Держатель, диаметр 13
75	6939 97	01	Гайка Мбх 1,0-7-18
76	693095	02	Резьбовая шпилька Мб х 1,0-22 -16-10
Рис. 121
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
209
Элементы системы рециркуляции ОГ
DW10BTED W4 с RPO №09219до RPO №09701
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1628LQ	03	Электроклапан подачи вакуума
3	1628 JZ	01	Клапан EGR
4	1628 2N	01	Прокладка
5	1628 КС	01	Охладитель ОГ, диаметр 54
6	1628 КЕ	01	Труба рециркуляции
7	1628 KF	01	Прокладка
8	1628YV	01	Труба рециркуляции
9	16283J	03	Хомут, диаметр 35-38-9
10	4018 57	06	Резьбовая упругая стойка
11	161804	01	Кронштейн
12	1622 R5	01	Вакуумная трубка
13	1622 R6	01	Вакуумная трубка
14	1628YP	01	Кронштейн 112 х 40
15	1618 05	01	Кронштейн
70	6936 АО	08	Гайка Мбх 1,0-6- 10
71	6923 77	02	Винт Мбх 1,0- 16
72	6913 Р4	02	Винт Мбх 1,0-25
73	6995 90	01	Держатель 2Т 8
74	6992 А7	02	Держатель, диаметр 13
75	699774	01	Держатель, диаметр 16
76	693095	02	Резьбовая шпилька Мбх 1,0-22 -16-10
77	6922 73	04	Винт Мб х 1,0 - 12
78	6992 НЗ	01	Держатель, диаметр 11-18
Рис. 122
210
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Элементы системы рециркуляции ОГ
DW10BTED W4 с RP0 №09702
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, произаодитель
1	1628 LQ	02	Электроклапан подачи вакуума
3	1628JZ	01	Клапан EGR
4	16282N	01	Прокладка
9	1628 3J	01	Хомут, диаметр 35-38-9
10	4018 57	04	Резьбовая упругая стойка
11	161804	01	Кронштейн
12	1622V2	01	Вакуумная трубка
15	1618 05	01	Кронштейн
16	1618 85	01	Труба рециркуляции
70	6936 АО	06	Гайка Мбх 1,0-6-10
71	692377	01	Винт Мбх 1,0- 16
72	6913 Р4	02	Винт Мб х 1,0 - 25
73	699590	01	Держатель 2Т 8
74	6992 А7	02	Держатель, диаметр 13
75	6997 74	01	Держатель, диаметр 16
76	693095	02	Резьбовая шпилька Мб х 1,0 - 22 - 16 - 10
77	692273	02	Винт Мбх 1,0-12
78	6992 НЗ	01	Держатель, диаметр 11-18
79	6958 14	02	Держатель, диаметр 9-31
Рис. 123
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
211
Элементы системы рециркуляции ОГ
DWIOCTED+до RPO №09701
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1628 LQ	03	Электроклапан подачи вакуума
3	1628JZ	01	Клапан EGR
4	1628 2N	01	Прокладка
5	1628WY	01	Охладитель ОГ
6	161803	01	Труба рециркуляции
7	1628 KF	01	Прокладка
8	1618 02	01	Труба рециркуляции
9	1628 3J	03	Хомут, диаметр 35-38-9
10	4018 57	06	Резьбовая упругая стойка
11	161804	01	Кронштейн
12	1622 R5	01	Вакуумная трубка
13	1622 R6	01	Вакуумная трубка
14	1628 YP	01	Кронштейн 112x40
15	1618 05	01	Кронштейн
70	6936 АО	08	Гайка Мб х 1,0-6-10
71	692377	02	Винт Мбх 1,0- 16
72	6913 Р4	02	Винт Мб х 1,0 - 25
73	6995 90	01	Держатель 2Т 8
74	6992 А7	02	Держатель, диаметр 13
75	6997 74	01	Держатель, диаметр 16
76	693095	02	Резьбовая шпилька Мб х 1,0 - 22 - 16 - 10
77	692273	04	Винт Мбх 1,0- 12
78	6992 НЗ	01	Держатель, диаметр 11-18
Рис. 124
212
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Элементы системы рециркуляции ОГ DW10CTED+ с RPO №09702
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1628LQ	02	Электроклапан подачи вакуума
3	1628JZ	01	Клапан EGR
4	1628 2N	01	Прокладка
9	1628 3J	01	Хомут, диаметр 35-38-9
10	4018 57	04	Резьбовая упругая стойка
11	1618 04	01	Кронштейн
12	1622V2	01	Вакуумная трубка
15	161805	01	Кронштейн
16	1618 85	01	Труба рециркуляции
70	6936 АО	06	Гайка Мбх 1,0-6- 10
71	6923 77	01	Винт Мбх 1,0- 16
72	6913 Р4	02	Винт Мбх 1,0-25
73	6995 90	01	Держатель 2Т 8
74	6992 А7	02	Держатель, диаметр 13
75	6997 74	01	Держатель, диаметр 16
76	693095	02 ,	Резьбовая шпилька Мб х 1,0-22 -16-10
77	6922 73	02	Винт М6х1,0-12
78	6992 НЗ	01	Держатель, диаметр 11-18
79	6958 14	02	Держатель, диаметр 9-31
Рис. 125
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
213
Элементы системы рециркуляции ОГ DW10ATED4ao RPO №09155
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1628LQ	03	Электроклапан подачи вакуума
3	162772	01	Аккумулятор вакуума, 54 х 194
4	1628 RG	01	Кронштейн
11	1622L9	01	Вакуумные трубки
16	1628 RH	01	Клапан EGR
17	1628 2N	01	Прокладка
18	1628 RK	01	Труба рециркуляции, диаметр 24 - 48,4
19	1628 3J	03	Хомут, диаметр 35-38-9
21	1628 RJ	01	Охладитель ОГ
22	0341 22	01	Гайка М8х 1,25- 11 -17,5
23	1628 RL	01	Труба рециркуляции, диаметр 24
24	1628RP	01	Кронштейн
25	1628 RN RP1618 22	01	Кронштейн
26	156866	01	Держатель 2Т10
70	693427	06	Гайка Мбх 1,0-6,25-10
71	6927 02	02	Винт Мб х 1,0 - 20
72	6922 89	02	ВинтМ8х 1,25-60
77	6930 95	02	Резьбовая шпилька Мб х 1,0-22-16-10
78	6936 АО	02	Гайка Мбх 1,0-6- 10
80	6947 79	01	Шайба, диаметр 8 х 22 - 2,5
81	6922 G0	02	Винт Мб х 1,0 - 20
82	692315	01	Винт М8х 1,25-50
83	6923 77	03	Винт Мбх 1,0- 16
84	699490	01	Держатель, диаметр 4,8-5,2
85	699474	01	Держатель, диаметр 11-13
86	6555 LE	01	Дюбель, диаметр 5-9
87	6992 Q4	01	Держатель 2Т 8А9 22А24
Рис.126
214
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Элементы системы рециркуляции О Г DW10ATED4 с RPO №09156
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель	№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1628LQ	03	Электроклапан подачи вакуума	27	1628XR	01	Кронштейн
3	1628СН	01	Электроклапан, диаметр 5(3) - (2 контакта, черная маркировка)	28	1628RN RP161822 1618 22	01	Кронштейн: -	с алюминиевым корпусом выходного коллектора ОЖ, до RPO №09337; -	с пластиковым корпусом выходного коллектора ОЖ, с RPO №09338
4	161804	01	Кронштейн				
5	1618 05	01	Кронштейн				
6	1628YP	01	Кронштейн				
8	1622 N4 RP1622R9 1622 R9	01	Вакуумная трубка EGR, диаметр 4,4 х 9,4 мм: - длина 320 мм (с алюминиевым корпусом выходного коллектора ОЖ, до RPO №09337); -длина 311 мм (с пластиковым корпусом выходного коллектора ОЖ, с RPO №09338)				
				30	4018 19	01	Держатель, диаметр 10
				31	4018 57	04	Резьбовая упругая стойка
				32	1622 S6	01	Вакуумная трубка
				72	6936 АО	10	Гайка Мбх 1,0-6- 10
				73	6947 79	01	Шайба, диаметр 8 х 22 - 2,5
				74	6992 НЗ	03	Держатель, диаметр 11-18
				76	6995 14	01	Держатель, диаметр 10
				77	6997 74	01	Держатель, диаметр 16
9	1622R5	01	Вакуумная трубка	78	693997	02	Гайка Мб х 1,0 - 7 - 18
10	1622 R6	01	Вакуумная трубка	79	6922 73	02	Винт Мбх 1,0- 12
15	1628RH	01	Клапан EGR	80	6922 Е1	02	Винт М8х 1,25-75
16	1628 2N	01	Прокладка	81	6924 Н2	02	Винт Мбх 1,0- 16
19	1628RK	01	Патрубок, диаметр 24 - 48,4	82	6922 89	02	Винт М8 х 1,25 - 60
20	1628 3J	03	Хомут, диаметр 35-38-9	84	6922 G0	02	Винт Мб х 1,0 - 20
22	1628 RJ	01	Охладитель ОГ	85	691315	01	ВинтМ6х1,0- 12
25	0341 22	01	Гайка М8х1,25-11 - 17,5	86	6923 77	03	Винт М6х1,0-16
26	1628RL	01	Труба рециркуляции, диаметр 24				
Рис. 127
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
215
Система смазки турбонагнетателя DW1OATED, BTED, BTED W4 и DW10CTED+
№	Код	Колич.	Назаание и характеристика детали, производитель
1	0375 Е6 0375 Е7	01	Турбонагнетатель GARRETT: -	новый; -	поставляемый в запасные части
2	037743 RP 0377 53	01	Кронштейн
3	116434	01	Шланг подачи масла
4	0379 26	01	Патрубок и трубка возврата масла в картер двигателя
5	0383 27	01	Патрубок подключения к выпускному коллектору
8	0376 08	03	Винт М8х 1,25-25
10	0341 22	01	Гайка М8х 1,25- 11 - 17,5
11	037639	01	Винт 12х 18 МЮх 1,0-27
12	038021	02	Медная прокладка, диаметр12-18 - 2,5
13	038020	01	Прокладка патрубка, диаметр 15 х 24 - 38
14	4228 22	02	Винт М8х 1,25-20
15	1164 35 RP1164 46 + 0164 65 116446		ВинтМ16х 1,5: - длина 69,5 (ATED BTED BTED W4 до RPO №09445 CTED+); - длина 44,3-57,3 (BTED W4 и CTED+ c RPO №09446)
16	037641	04	Шпилька M8 x 1,25 - 25
17	0377 46	01	Кронштейн
70	6923 15	,	01	ВинтМвх 1,25-50
71	6913 G9	02	Винт Мбх 1,0-16
72	6981 АЗ RP 6982 F8	01	Хомут, диаметр 23
73	6935 А5	04	Гайка М8 х 1,25 - 11 - 11
74	698870 016465	02	Медная прокладка, диаметр 16-24: - толщина 2 мм (до RPO №09445); - толщина 1,5 мм (с RPO №09446)
77	6947 78	02	Шайба, диаметр 8x16-1,5
78	6913 Е1	02	ВинтМЮх 1,5-25
79	6981 Н7	02	Хомут, диаметр 16-27 - 9
80	694779	01	Шайба, диаметр 8 х 22 - 2,5
Рис. 128
216
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Система смазки турбонагнетателя DW10ATED4
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	0375 F9 0375 G0	01	Турбонагнетатель GARRETT: -	новый; -	поставляемый в запасные части
2	0377 55	01	Кронштейн
3	116434	. 01	Шланг подачи масла
4	0379 32	01	Патрубок и трубка возврата масла в картер двигателя
5	0383 27	01	Патрубок подключения к выпускному коллектору
8	0376 08	03	Винт М8х 1,25-25
11	1164 35 RP 116446 + 016465 116446		ВинтМЮх 1,5: -	длина 69,5 мм (до RPO №09445); -	длина 44,3-57,3 мм (с RPO №09446)
12	0380 21	02	Медная прокладка, диаметр 12-18 - 2,5
13	0380 20	01	Прокладка патрубка, диаметр 15 х 24 - 38
15	037639	01	Винт 12х 18 МЮх 1,0-27
16	037641	04	Шпилька М8 х 1,25 - 25
70	692315	 01	Винт М8 х 1,25 - 50
71	6913 G9	02	Винт Мбх 1,0- 16
72	6981 Н7	01	Хомут, диаметр 16-27 - 9
73	6935 А5	04	Гайка М8 х 1,25 - 11 - 11
74	6988 70 016465	02	Медная прокладка, диаметр 16-24: - толщина 2 мм (до RPO №09445); - толщина 1,5 мм (с RPO №09446)
75	6923 78	01	Винт М8х 1,25-25
76	6921 С5	01	ВинтМЮх 1,5-30
77	6947 79	01	Шайба, диаметр 8 х 22 - 2,5
78	693644	01	Гайка М8х 1,25-7-10
Рис. 129
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
217
Система охлаждения
Система охлаждения - закрытого
типа, с принудительной циркуляцией
охлаждающей жидкости. В состав си-
стемы входят:
-	водяной насос (помпа);
-	теплообменники: системы подачи
топлива, системы смазки и системы
питания воздухом;
-	термостат;
-	радиатор;
вентилятор (вентиляторы) обдува
радиатора;
-	расширительный бачок;
-	радиатор отопителя салона;
-	температурные датчики.
Принудительная циркуляция ОЖ осу-
ществляется водяным насосом. Водяной
насос установлен в блоке цилиндров и
приводится в действие зубчатым рем-
нем ГРМ.
Охлаждение нагретой жидкости про-
исходит в радиаторе охлаждения за
счет набегающего потока ветра при
движении автомобиля. При достиже-
нии определенной температуры ОЖ
посредством температурного датчика
через реле включения включается вен-
тилятор (вентиляторы) обдува радиато-
ра. Температурный датчик также подает
сигнал включения индикаторной лампы
(в случае превышения максимальной
температуры ОЖ).
Термостат в системе охлаждения
обеспечивает:
1	- быстрый прогрев ОЖ до рабочей
температуры при запуске двигателя
(термостат - закрыт; ОЖ циркули-
рует по малому контуру, по водяной
рубашке блока цилиндров, минуя
радиатор);
2	- эффективное снижение температу-
ры ОЖ при работе двигателя (тер-
мостат - открыт; жидкость циркули-
рует по большому контуру, через ра-
диатор).
Температура открытия термостата
- около 83°С.
Теплообменник, установленный на
блоке цилиндров, обеспечивает тепло-
обмен между ОЖ и моторным маслом в
системе смазки двигателя.
Теплообменник, установленный на
головке блока цилиндров, обеспечивает
подогрев дизельного топлива.
Теплообменник, установленный в ма-
гистрали выпуска ОГЮ, обеспечивает
снижение температуры отработавших
газов, поступающих в систему питания
воздухом через клапан EGR.
Расширительный бачок обеспечивает
перетекание ОЖ из радиатора охлажде-
ния в результате увеличения объема при
нагреве и поступление ОЖ обратно в ра-
диатор при ее охлаждении. Бачок снаб-
жен датчиком уровня ОЖ. Пробка залив-
ного отверстия имеет клапан сброса из-
быточного давления Давление открытия
клапана - 1-1,4 бара (в зависимости от
комплектации).
Схема системы охлаждения двигателя DW-10ATED4
Рис. 130
1	- Коллектор входящей в двигатель ОЖ
2	- Расширительный бачок
3	- Охладитель ОГ системы рециркуляции
(теплообменник газ/жидкость)
4	- Радиатор отопителя
5	- Камера (с термостатом) выходящей
из двигателя ОЖ - (теплообменник
Назначение и функционирование
электронного блока управления (ECU)
при работе в составе системы охлажде-
ния аналогичны двигателям DW-8.
Электронный блок управления (ECU)
для поддержания стабильной темпера-
туры охлаждающей жидкости (ОЖ) вы-
полняет следующие функции:
-	включение/выключение, контроль
и диагностику работы вентилятора
(вентиляторов) охлаждения радиа-
тора ОЖ;
-	управление продолжительностью
работы вентиляторов после выклю-
чения двигателя (post-cooling);
-	индикацию температуры ОЖ и вклю-
чение индикатора аварийной тем-
жидкость/жидкость - подогреватель
топлива)
6	- Радиатор
7	- Теплообменник системы смазки (жид-
кость/масло)
8	- Теплообменник дополнительного по-
догрева воздуха (жидкость/воздух)
пературы ОЖ (в комбинации при-
боров);
- управление системой охлаждения
по резервным каналам.
В зависимости от комплектации ав-
томобиля применяется один или два
электрических вентилятора охлаждения
радиатора.
Вентилятор (вентиляторы) охлажде-
ния радиатора может иметь две скоро-
сти вращения (в зависимости от ком-
плектации автомобиля).
При варианте с одним вентилятором
пониженная скорость его вращения ре-
ализуется включением в цепь питания
балластного резистора. При варианте с
218
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
двумя вентиляторами низкая скорость
вращения реализуется последователь-
ным включением вентиляторов в цепь
питания, а высокая скорость - парал-
лельным включением. В обеих вариан-
тах, прежде чем переключиться с низкой
на высокую скорость, вентилятор вра-
щается на низкой скорости еще в тече-
ние 3 секунд.
Режим постохлаждения реализуется
(после выключения двигвтеля) в случае,
если температура ОЖ превышает опре-
деленное значение. Постохлаждение
происходит на медленной скорости и
длится в течение максимум 6 минут по-
сле остановки двигателя.
Примечание: если напряжение АКБ (при
выключенном зажигании) составляет ме-
нее 10,5 вольт, режим постохлаждения не
включится.
Функция резервирования реализует-
ся в случае выхода из строя датчика тем-
пературы ОЖ.
В данной ситуации блок управления
включает индикатор в комбинации при-
боров и высокую скорость вращения
вентиляторов.
Принципиальная схема включения вентиляторов
охлаждения и обмена сигналами
Два вентилятора	Один вантилятор
+ВАТ - Подача напряжения от АКБ;
+АСС - Подача напряжения через контактную
группу замка зажигания.
Рис. 131
1	- Двойное реле впрыска
2	- Комбинация приборов приборной па-
нели
3	- Реле 1
4	- Вентилятор охлаждения 1
5	- Реле 2
6	- РелвЗ
7	- Вентилятор охлаждения 2
8	- Датчик температуры ОЖ
9	- Электронный блок управления (ECU)
10	- Контроль работы компрессора кон-
диционера
11	- Сигнал о включении кондиционера
12-Резистор
Деталировочные чертежи элементов системы охлаждения
Циркуляционный насос охлаждающей жидкости (все двигатели DW-10)
70
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1201 С4	01	Насос ОЖ, диаметр 71
2	1206А4	01	Прокладка насоса
3	1336 R0	01	Коллектор водяной рубашки; диаметры 36-22
4	1339 83	01	Резиновое уплотнительное кольцо; диаметр 42
70	692250 RP 6923 80	04 01	Винт М7х 1,0-20
71	6925 Q5	02	Винт М8х 1,25-30
Рис. 132
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
219
Камера-теплообменник (алюминий), термостат (DW1OATED, BTED, BTED W4 и CTED+)
Рис. 133
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1336 R1	01	Алюминиевый теплообменник с термостатом и датчиком
2	134051	01	Прокладка
3	1336 Р2	01	Крышка термостата с выходным патрубком
4	1339 78	01	Прокладка, диаметр 10 х 6,2
5	1306 29	01	Дренажный винт Мб х 1,0 - 18
6	134048	01	Прокладка термостата, диа- метр 51 х 57 - 4,5
7	1338 23	01	Термостат VERNET 83°С
8	1336 РЗ	01	Кронштейн
9	1338А7	01	Датчик температуры ОЖ, М12 х 1,5 (2 контакта)
10	1303 24	02	Втулка, диаметр 9,5 х 14,5
70	6922 80	03	Винт Мбх 1,0-25
71	693670	02	Гайка М8х 1,25-13
72	6922 89	02	ВинтМвх 1,25-60
73	692277 RP6922G1	01 0.1	Винт М8 х 1,25 - 70
74	6930 16	02	Резьбовая шпилька М8х 1,25 - 75-12 - 40
Камера-теплообменник (алюминий), термостат (DW10ATED4po RPO №09267)
70	71	72	73	74
А + 3 + 4 + 5 + 6Т7 + 8 + 71
№	Код	Колич.	Название и характеристи- ка детали, производитель
1	1336Т2	01	Алюминиевый теплообмен- ник с термостатом и датчиком
2	134051	01	Прокладка
3	1336T3	01	Крышка термостата с выходным патрубком
4	1338 23	01	Термостат VERNET 83°С
5	134048	01	Прокладка термостата, диаметр 51 х 57 - 4,5
6	1306 29	01	Дренажный винт М6х1,0-18
7	1339 78	01	Прокладка, диаметр 10х 6,2
8	1338А7	01	Датчик температуры ОЖ, М12 х 1,5 (2 контакта)
70	693670	02	Гайка М8 х 1,25 - 8 - 13
71	6922 89	02	ВинтМвх 1,25-60
72	6922 77 RP6922G1	01 01	ВинтМвх 1,25-70
73	6913 Р4	03	Винт Мб х 1,0 - 25
74	693016	02	Резьбовая шпилька М8х1,25 - 75-12 - 40
Рис. 134
220
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Камера-теплообменник (пластик), термостат (DW10ATED4 с ПРО №09268)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1336W0	01	Пластиковый теплообменник с термостатом и датчиком
2	1340 51	01	Прокладка
3	1336W1	01	Крышка термостата с выходным патрубком
5	5404 02	01	Пробка клапана
6	134048	01	Прокладка термостата, диаметр 51 х 57 - 4,5
7	1338 23	01	Термостат VERNET 83°С
9	1338 С1	01	Датчик температуры ОЖ, диаметр 25,4 - 53 (зеленого цвета)
10	1338 С2	01	Прокладка датчика, диаметр 19,6 х 26,9 - 3,65
11	1338 СЗ	01	Пружинный фиксатор, длина 36
70	6913 Л	03	Винт Мб х 1,0 - 20
71	693670	02	Гайка М8 х 1,25 - 8 - 13
72	692289	02	Винт М8 х 1,25 - 60
73	692277 RP6922G1	. 01 01	Винт М8х 1,25-70
74	693016	02	Резьбовая шпилька М8 х 1,25 - 75 - 12 - 40
Рис. 135
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
221
Патрубки и элементы системы охлаждения (DW10ATED и BTED)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1351 ZS	01	Шланг радиатора
2	1343 AR	01	Шланг радиатора
3	1307NZ	01	Шланг теплообменника
4	1307QS	01	Шланг теплообменника
5	1307SW	01	Трубка расширительного бачка
6	1307SV	01	Шланг
7	1307QW	01	Шланг
8	1307 PR	01	Патрубок
9	1628 5W	01	Кронштейн
10	1319С6	01	Держатель 2 х 22 - 45
11	1307 QX	01	Накладка тепловой защиты
70	699742	02	Держатель 1 Т 25
71	6982 Е0	03	Хомут, диаметр 35,5 А 42,5
72	698047	01	Пластиковый хомут-затяжка, длина 171-9
73	6997 35	02	Держатель 20 - 20
75	6982 F1	05	Хомут, диаметр 21-15
76	6982 F2	01	Хомут, диаметр 17-12
77	6982 С5	02	Хомут, диаметр 14-12
78	6982 Е1	01	Хомут, диаметр 27/31 - 15
79	6982 F0	01	Хомут, диаметр 44-15
80	6991 Н8	01	Держатель 2Т15
82	646727	02	Держатель 13-28
83	6992 А6	01	Держатель 6-12-30
Рис. 136
222
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Патрубки и элементы системы охлаждения (DW10BTED W4 и CTED+)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель	№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1351 ZS 1351 CV 1351 ZS	01	Шланг радиатора: -	BTED W4 до RPO №09155 -	BTED W4 с RPO №09156 ДО RPO №09337 и CTED+ до RPO №09337; -	BTED W4 и CTED+ с RPO №09338	12	1317 КЗ 1317 Кб	01	Шланг: -	BTED W4 и КПП ML5T до RPO №09218; -	CTED+ и BTED W4 и КПП ML5C с RPO №09219
2	1343AR 1343 FQ 1343AR	01	Шланг радиатора: -	BTED W4 до RPO №09155 -	BTED W4 с RPO №09156 до RPO №09337 и CTED+ до RPO №09337; -	BTED W4 и CTED+ AND с RPO №09338	13	1319 G7	01	Держатель
				70	699742	02	Держатель 1 Т 25
				71	6982 Е0	03	Хомут, диаметр 35,5 А 42,5
				72	6980 47	01	Пластиковый хомут-затяжка, длина 171 -9
3	1307 NZ 1307 YV	01	Шланг теплообменника: -	BTED W4 и топливный фильтр BOSCH доВРО№09155 -	BTED W4, CTED+ и топливный фильтр «MAHLE»c RPO №09156				
				73	699735	02	Держатель, диаметр 20 - 20
				75	6982 F1	05	Хомут, диаметр 21 - 15
				76	6982 F2	01	Хомут, диаметр 17-12
				77	6982 С5	02	Хомут, диаметр 14-12
4	1307QS 1307 ZG	01	Шланг теплообменника: -	BTED W4 до RPO №09155; -	BTED W4 и CTED+ с RPO №09156	78	6982 Е1	01	Хомут, диаметр 27/31 -15
				79	6982 F0	01	Хомут, диаметр 44-15
				80	6991 Н8	01	Держатель 2Т15
5	1307SW	01	Трубка расширительного бачка	82	646727	02	Держатель, диаметр 13-28
6	1307SV	01	Шланг	83	6992 А6	01	. Держатель, диаметр 6-12-30
7	1307QW 1307ZH	01	Шланг: -	BTED W4 до RPO №09155; -	BTED W4 и CTED+ с RPO №09156	84	699736	01	Хомут, диаметр 30 (BTED W4 до RPO №09337)
				85	6927 02	01	Винт Мб х 1,0 - 20 (BTED W4 до RPO №09337)
8	1307 PR	01	Патрубок				
9	16285W	01	Кронштейн.	86	6992 А8	02	Держатель 1,5-3-6,5 (с RPO №09338)
10	1319 С6	01	Держатель 2 х 22 - 45	87	6992 НЗ	01	Держатель, диаметр 11-189 (с RPO №09338)
11	1307QX	01	Накладка тепловой защиты				
Рис. 137
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
223
Патрубки и элементы системы охлаждения (DW10ATED4)
№	«ОД	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1351 CV 1351 GW	01	Шланг радиатора: -	с алюминиевым теплообменни- ком, до RPO №09302; -	с пластиковым теплообменником, с RPO №09303
2	1343CV	01	Шланг радиатора
3	1307ТР 1307 ZL	01	Шланг теплообменника: - с алюминиевым теплообменни- ком, до RPO №09302; - с пластиковым теплообменником, с RPO №09303
5	1307 ТО	01	Трубка расширительного бачка, диаметр 10x14- 1031
6	1307SV 1307ZR	01	Шланг: -	с алюминиевым теплообменни- ком, до RPO №09302; -	с пластиковым теплообменником, с RPO №09303
7	1307TR	01	Шланг
8	1307 PR 1307SK	01	Патрубок, диаметр 32 х 36 - 80: - с алюминиевым теплообменни- ком, до RPO №09302; - с пластиковым теплообменником, cRPO№09303
9	1628 5W	01	Кронштейн
10	1319 С6	01	Держатель 2 х 22 - 45
11	1317 G1 1317 L1	01	Шланг: -	с алюминиевым теплообменни- ком, до RPO №09302; -	с пластиковым теплообменником, с RPO №09303
12	1317G2	01	Кронштейн-опора 1Т16
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
13	6980 49	01	Держатель, длина 180-8
14	1307WW	01	Шланг, диаметр 14-331 (без теплообменника)
16	1307ZN	01	Шланг (с пластиковым теплообмен- ником, с RPO №09303)
17	134071	01	Уплотнительное кольцо, диаметр 31 х 40 - 4,55 (с пластиковым тепло- обменником, с RPO №09303)
70	699742	02	Держатель 1 Т 25
71	6982 Е0	03	Хомут, диаметр 35,5 А 42,5
72	6980 47	01	Пластиковый хомут-затяжка, длина 171 -9
75	6982 F1	04	Хомут, диаметр 21 - 15
76	6982 F2	01	Хомут, диаметр 17-12
77	6982 С5	02	Хомут, диаметр 14-12
78	6982 Е1	03	Хомут, диаметр 27/31 -15
79	6982 F0	01	Хомут, диаметр 44-15
80	6991 Н8	01	Держатель 2Т15
82	6467 27	02	Держатель, диаметр 13-28
83	692273	01	Винт Мбх 1,0-12
84	6980 50	01	Хомут, диаметр 25 - 29
85	6936 80	01	Гайка М8х 1,25-9,7-13
86	698741	01	Держатель, диаметр 10
87	6981 G7	01	Хомут, диаметр 27-15
88	6980 49	01	Пластиковый хомут-затяжка, длина 180-8
89	6547 НН	01	Держатель
90	6992 А7	01	Держатель, диаметр 13
91	6992 А8	01	Держатель 1,5 - 3 - 6,5
Рис. 138
224
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Радиатор (DW1 DATED, BTED, BTED W4hCTED+)
Рис. 139
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	133072 RP133OE3 1331 ZW 1331 HG RP1331ZW	01	Радиатор: - новый; - поставляемый в запчасти
2	131290	02	Пружинная защелка-держатель
3	131310	02	Резиновая подушка
70	6981 G9	01	Затяжка, хомут, длина 200 - 5
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1301 Y7 1301 Y9	01	Радиатор: - новый; - поставляемый в запчасти
2	131290	02	Пружинная защелка-держатель
3	131310	02	Резиновая подушка
70	6981 G9	01	Затяжка, хомут, длина - 200- 5
Радиатор (DW10ATED4)
Рис. 140
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
225
Расширительный бачок (все двигатели DW-10)

№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1307 ST	01	Расширительный бачок.
2	1306 Е0 1306Е4	01	Пробка заливной горловины: - 1 BAR (ATED4 до RPO №09477, ATED, BTED, BTEDW4, CTED+); -1,4 BAR (ATED4, BTED W4. CTED+ c RPO №09478)
3	130496 130498	01	Кронштейн крепления бачка: -	ATED4 до RPO №09197, ATED, BTED, BTEDW4, CTED+; -	ATED4, BTED W4, CTED+ c RPO №09198
4	131306	02	Резиновая втулка диам. 26 x 19
5	1306 86 RP1306F0 1306 F0	01	Датчик уровня жидкости в бачке (длина 50 мм): -	ATED4 до RPO №09344, ATED, BTED, BTED W4, CTED+; -	ATED4, BTED W4, CTED+ c RPO №09345
6	6464 P5	01	Сливная пробка Мб x 1,0
7	130679	01	Прокладка
70	693997	04	Гайка Мб х 1,0 - 7 -18
Рис. 141
Вентилятор охлаждения радиатора (420 Вт)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1308W8	01	Кожух крепления
2	125394 1253 F1	01	Электровентилятор N = 430W: - до RPO №09799; - с RPO №09800
3	125704	01	Кронштейн вентилятора
4	1308 J7	01	Воздушный дефлектор
5	6547 ТХ 6555 HL 655568	01	Реле: -	35 А; -	45 А (синий цвет); -	25 А (фиолетовый цвет)
70	6925 92	02	Винт-саморез, диаметр 6,3 - 25
71	6995 08	01	Защелка-держатель 6,2 х 12,2
Рис. 142
226
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Вентиляторы охлаждения радиатора (180 + 450 Вт)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1308 Л	01	Кожух крепления
2	1253 47	01	Электродвигатель вентилятора. N = 450W
3	125342	01	Электродвигатель вентилятора. N = 180W
4	125483	01	Крыльчатка вентилятора. Диаметр = 383: - BTED W4, CTED+ и ATED4
5	125484	01	Крыльчатка вентилятора. Диаметр = 292
6	1255 35	01	Фиксатор-защелка
7	1255 36	01	Гайка М5х 0,8-4,5-12,2
8	1255 24	04	Фиксатор-защелка
9	1308J7	01	Воздушный дефлектор
10	125534	01	Крышка
11	126718	01	Резистор
13	6555 33 6547 ТХ 655568 6555 HL	01 , 01	Реле: -	25 А (зеленый цвет) кондиционер и датчик воды в топливном фильтре; -	35 А (зеленый цвет) кондиционер и без датчика воды в топливном фильтре; -	25 А (фиолетовый цвет) -	кондиционер и без датчика воды в топливном фильтре; -	кондиционер и датчик воды в топливном фильтре. -	45 А (синий цвет)
70	692592	02	Винт-саморез диам. 6,3 - 25
71	6939 04	06	Гайка Мб х 1,0 - 8
72	6947 25	06	Шайба диам.7 х 20 - 1,2
Рис. 143
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
227
Привод вспомогательных механизмов
Под вспомогательными механизма-
ми подразумевается следующее обору-
дование:
-	генератор;
-	гидравлический насос усилителя ру-
левого управления;
-	компрессор кондиционера.
Возможны два варианта комплекта-
ции двигателя автомобиля - автомобиль
без кондиционера и автомобиль с кон-
диционером.
Привод механизмов осуществляется
поликлиновым ремнем.
Профиль ремня - Кб.
Длина ремня:
1468 мм (без компрессора кондици-
онера);
-	1740 мм (при наличии компрессора
кондиционера).
Операции по замене, снятию/уста-
новке и регулировке натяжения (в зави-
симости от комплектации автомобиля)
смотрите ниже, в разделе «Разборка и
сборка двигателя».
Система пуска и зарядки
Электрические схемы включения
стартера и генератора смотрите далее,
в разделе «Схемы электрических соеди-
нений».
Деталировочные чертежи вспомогательных механизмов
Стартер (двигатели DW 8 и DW10)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	5802 W5 5802 W9 5802 М3 5802 V5 5802 М4 01 5802 V6	01	Стартер новый (класс 4): 0001108183 и 0001108400 BOSCH; М000Т86081 ИМ001Т80381 MITSUBISHI; D6RA109 VALEO (DEMARR). Стартер, поставляемый в запасные части (класс 4): 0001108183 и 0001108400 BOSCH; М000Т86081 ИМ001Т80381 MITSUBISHI; D6RA109 VALEO (DEMARR). Стартер новый (класс 5): 0001109026,0001110017,0001314034 BOSCH; М001Т50171, М001Т50172, М001Т80081, М001Т80082, М001Т80481, М001Т90281 MITSUBISHI; D9R84 PARIS RHONE; D9R121, D7R2, D7R8. D7R26 VALEO (DEMARR). Стартер, поставляемый в запасные части (класс 5): М001Т80082, М001Т80481 MITSUBISHI; D7R2, D7R26, D7R4, D7R8 VALEO (DEMARR). Стартер новый (класс 6): D9R 99 «PARIS RHONE»; D9R122, D9R99, D7R12, D7R27 VALEO (DEMARR). Стартер, поставляемый в запасные части (класс 6): D7R12, D7R27, D9R99 VALEO (DEMARR)
70	696843	01	Центрирующая втулка, диаметр 14-15
71	6913 SO	03	ВинтМЮх 1,50-80
72	696211	03	Упругая шайба, диаметр 10x21,3-1
73	693673	01	Гайка М5 х 0,80 - 5,4 - 8
74	693675	01	Гайка М8х1,25-8,8-13
Рис. 144
228
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Генератор (двигатели DW10 без кондиционера)
8
70---О.
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	5705 2С 5705 4Х 5705 2D 5705 4Z 5705 АА 5702 А1 5705 AS	01	Генератор новый (90 А): - MITSUBISHI (А002ТВ 2191; А002ТВ 2291; А 002 ТВ 4791; А 002 ТВ 4891); - VALEO (SG8B020; А13 VI203; А13 VI 204; SG 8В 020; SG10B021). Генератор, поставляемый в запасные части (90 А): -	MITSUBISHI (А 002 ТВ 2291; А 002 ТВ 4891); - VALEO (А 13 VI204; SG 10 В 021). Генератор новый (120 А): - MITSUBISHI (А 003 ТА 6491; А 003 ТВ 0891); - VALEO (SG12S 055). Генератор, поставляемый в запасные части (120 А): -	MITSUBISHI (А 003 ТА 6491; А 003 ТВ 0891); - VALEO SG 12 S 055. Генератор новый (150 А) (до RPO №09519): -BOSCH 0124615 027; -	VALEO (А 14 VI41;,А14 VI35; SG 15 S 018; SG15S022). Генератор, поставляемый в запасные части (150 А) (с RPO №09152 до RPO №09519): -	BOSCH 0124615027; -	VALEO (А 14 VI41; А14 VI35; SG 15 S 018; SG15S022). Генератор новый (150 А-К6) (с RPO №09520): -BOSCH 0124525035; -	VALEO (TG 15 С 020; TG 15 С 028)
2	5706 Е7	01	Кронштейн крепления генератора
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
4	570385	02	Втулка-прокладка
5	570384	02	Центрирующая втулка
6	5751 57 RP5751 96 5751 96	01	Ролик: -	до RPO №08881; -	с RPO №08882
7	5751 56	01	Натяжной ролик
8	5751 55	01	Натяжной ролик
9	573374	01	Защитный колпачок, диаметр 5
10	573375	01	Защитный колпачок, диаметр 8
12	6555 EZ	01	Пластиковый хомут
20	5750 ЕМ 5750 LA		Поликлиновый ремень Кб, длина 1468: - до RPO №09519; - с RPO №09520
70	696840 6968 38	02	Штифт: -10 х 13 (ATED4); -10 х 10 (BTED W4 и CTED+)
71	691753	03	ВинтМвх 1,25-80
72	6923 16	02	ВинтМвх 1,25-35
73	6923 Е9	01	ВинтМЮх 1,5-50
74	6921 С4	02	Винт МЮх 1,5-40
75	693680	01	Гайка М8х 1,25-9,7-13
76	691319	01	Винт МЮх 1,5-50
77	6913 D0	01	ВинтМЮх 1,5-60
78	693673	01	Гайка М5 х 0,8 - 5,4 - 8
79	693675	01	Гайка М8х 1,25-8,8-13
Рис. 145
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
229
Генератор (двигатели DW 10 с кондиционером)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	5705 2С 5705 4Х 5705 2D 5705 4Z 5705 4F 5705 5J 5705 АА 5702 А1 5705 AS	01	Генератор новый (90 А): -	MITSUBISHI (А 002 ТВ 2191; А 002 ТВ 2291; А 002 ТВ 4791; А 002 ТВ 4891); -	VALEO (SG8B020; А13 VI 203; А13 VI204; SG 8В 020; SG 10 В 021). Генератор, поставляемый в запасные части (90 А): -	MITSUBISHI (А 002 ТВ 2291; А 002 ТВ 4891); -	VALEO (А 13 VI 204; SG 10 В 021). Генератор новый (120 А): -	MITSUBISHI (А 003 ТА 6491; А ООЗТВ 0891); -	VALEO (SG12S 055). Генератор, поставляемый в запасные части (120 А); -	MITSUBISHI (А 003 ТА 6491; А 003 ТВ 0891); -	VALEO SG 12 S 055. Генератор новый (150 А): -	BOSCH 0 124615002; -	MITSUBISHI А 004 TF 0091; -	VALEO (А 14 VI27; А 14 VI42; SG15S016; SG15S021) Генератор, поставляемый в запасные части (150 А): -	BOSCH 0 1 24 615 002; -	MITSUBISHI А 004 TF 0091; -	VALEO (А 14 VI27; А 14 VI 42;SG 15 S 016; SG15S021). Генератор новый (150 А)(до RPO №09519): -BOSCH 0124 615 027; -	VALEO (А 14 VI41; А 14 VI35; SG15S018; SG15S022). Генератор, поставляемый в запасные части (150 А) (с RPO №09151 до RPO №09519): -	BOSCH 0124 615 027; -	VALEO (А 14 VI41; А14 VI35; SG 15S 018; SG15S022). Генератор новый (150 А-К6) (с RPO №09520); -	BOSCH 0124 525 035; -	VALEO (TG 15 С 020; TG15 С 028)
№	Код	Колич.	Назаание и характеристика детали, производитель
3	5703 85	02	Втулка-прокладка
4	5703 84	02	Центрирующая втулка
5	5751 29	01	Натяжной ролик
6	5751 55	01	Натяжной ролик
7	573374	01	Защитный колпачок, диаметр 5
8	573375	01	Защитный колпачок, диаметр 8
12	6555 EZ	01	Пластиковый хомут
20	5750 GK	01	Поликлиновый ремень Кб, длина 1740
70	696840 6968 38	02	Штифт: -10 х 13(ATED4); - 10 х 10 (BTED W4 и CTED+)
71	6917 53	03	Винт М8х 1,25-80
72	692316	02	Винт М8х 1,25-35
73	6923 Е9	02	Винт МЮх 1,5-50
74	6921 С4	02	Винт МЮх 1,5-40
75	691319	01	Винт МЮх 1,5-50
76	6913 D0	01	ВинтМЮх 1,5-60
77	6936 73	01	Гайка М5 х 0,8 - 5,4 - 8
78	6936 75	01	Гайка М8х 1,25-8,8-13
Рис. 146
230
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Деталировочные чертежи гидрав-
лического насоса рулевого управления
смотрите в разделе «Рулевое управ-
ление».
Система выпуска, нейтрализации и глушения
отработавших газов
Система состоит из выпускного кол-
лектора, каталитического нейтрализа-
тора с приемной трубой, среднего и за-
днего глушителей и экранов тепловой
защиты.
Деталировочные чертежи системы выпуска ОГ
Выпускной коллектор, турбонагнетатель, каталитический нейтрализатор ОГ (двигатель DW10ATED и
BTED до RPO №08973)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	0341 F3	01	Выпускной коллектор
2	0349 Н4	01	Прокладка коллектора
3	0353 07	08	Втулка, диаметр 8 х 16 - 40
4	0341 22	08	Гайка М8х 1,25-11-17,5
11	1705 JP	01	Глушитель с каталитическим нейтрализатором F АР АС АТ 8658
12	1797 21	01	Элементы крепления (ремкомплект)
13	1712 28	01	Шайба, диаметр 9 х 21 - 2,4
71	6930 94	08	Резьбовая шпилька М8х 1,25-72-16-12
73	6935 86	02	Гайка Мб х 1,0 - 5,5 - 10
Рис. 147
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
231
Выпускной коллектор, турбонагнетатель, каталитический нейтрализатор ОГ (двигатель DW 1OATED,
BTED с RPO №08974 и DW1OBTED W4, CTED+)
A+B + C + D+ E + 13 + 73
№	Код	Колич.	Название и характеристике детали, производитель
1	0341 F3	01	Выпускной коллектор
2	0349 Н4	01	Прокладка коллектора
3	035307	08	Втулка, диаметр 8 х 16 - 40
4	0341 22	08	Гайка М8х 1,25- 11 -17,5
11	1705 NW 1705 NX	01	Глушитель с каталитическим нейтрализатором: • - F АР АС АТ 8658 (ATED и BTED); -FAP АС АТ 8659 (BTEDW4nCTED+)
12	1797 21	01	Элементы крепления (ремкомплект)
13	1712 28	02	Шайба, диаметр 9 х 21 - 2,4
14	173604	01	Соединительная муфта, диаметр 55 с хомутами
70	6930 94	08	Резьбовая шпилька М8х1,25-72-16-12
73	6935 86	02	Гайка Мб х 1,0 - 5,5 - 10
Рис. 148
Выпускной коллектор, турбонагнетатель, каталитический нейтрализатор ОГ
(двигатель DW 10ATED4 до RPO №08973)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	0341 G3	01	Выпускной коллектор
2	0349 J2	01	Прокладка коллектора
3	035308	09	Втулка, диаметр 8 х 16 - 44
4	0341 22	09	Гайка М8х 1,25- 11 -17,5
5	035565	01	Резьбовая шпилька М8х1,25-85-12-33
11	1705JQ	01	Глушитель с каталитическим нейтрализатором F АР АС АТ 8673-8657
12	1797 21	01	Элементы крепления (ремкомплект)
13	1712 28	01	Шайба, диаметр 9 х 21 - 2,4
71	6930 94	08	Резьбовая шпилька М8х 1,25-72-16-12
73	6935 86	02	Гайка Мб х 1,0 - 5,5 - 10
Рис. 149
232
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Выпускной коллектор, турбонагнетатель, каталитический нейтрализатор ОГ
(двигатель DW 10ATED4 с RPO №08974)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	0341 G3	01	Выпускной коллектор
2	0349 J2	01	Прокладка коллектора
3	035308	09	Втулка, диаметр 8 х 16 - 44
4	0341 22	09	Гайка М8х 1,25-11-17,5
5	0355 65	01	Резьбовая шпилька М8х 1,25-85-12-33
11	1705 NY	01	Глушитель с каталитическим нейтрализатором F АР АС АТ 8673/8657
12	1797 21	01	Элементы крепления (ремкомплект)
13	1712 28	01	Шайба, диаметр 9 х 21 - 2,4
14	1736 09	01	Соединительная муфта, диаметр 55 с хомутами
71	693094	08	Резьбовая шпилька М8х 1,25-72-16-12
73	6935 86	02	Гайка Мбх 1,0-5,5- 10
Рис. 150
Средний и задний глушители (двигатель DW10ATED, BTED до RPO №08575)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1717F9 1717 F6 RP1717F5	01	Глушитель средний: -	автомобиль с короткой базой; -	автомобиль с длинной базой
2	1713 52	01	Хомут, диаметр 66
3	1726V5 RP1726 RL	01	Глушитель задний
4	173604	01	Соединительная муфта с хомутами
5	1755 62	02	Подвесы глушителя
6	1755 63	02	Подвесы глушителя
Рис. 151
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
233
Средний и задний глушители (двигатель DW10ATED,
BTED с RPO №08576до RPO №08973 и DW 10ATED4 до RPO №08973)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1717J6 1717 J7	01	Глушитель средний: - автомобиль с короткой базой; - автомобиль с длинной базой
2	1713 52	01	Хомут, диаметр 66
3	1726V5	01	Глушитель задний
4	1736 04	01	Соединительная муфта с хомутами
5	175569	03	Подвесы глушителя
70	6991 95	03	Защелка-фиксатор, диаметр 10 х 24
Рис. 152
Средний и задний глушители (двигатель DW 10ATED,
BTED и DW10ATED4 с RP0 №08974 и DW10BTED W4, CTED+ с RPO №09079)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1717 05 1717 06	01	Глушитель средний F АР АС АТ 8654: - автомобиль с короткой базой; - автомобиль с длинной базой
2	1726 NF		Глушитель задний F АР АС АТ 8650
3	173609	01	Соединительная муфта с хомутами, диаметр 55
4	1755 69	03	Подвесы глушителя
70	6991 95	03	Защелка-фиксатор, диаметр 10 х 24
Рис. 153
234
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Теплозащитные экраны (двигатель DW 1OATED, BTED до RPO №08575)
№	Код	Колич.	Название и характеристи- ка детали, производитель
1	1723 А9	01	Тепловой экран коллектора
2	1723 86	01	Тепловой экран катализатора
3	1723 87 RP1723H9	01	Тепловой экран среднего глушителя
4	1723 88	01	Тепловой экран заднего глушителя
6	8718 32	01	Гайка Мб х 1,0 - 8 - 10
7	1727 20	08	Шайба
70	6970 35	08	Алюминиевая заклепка (поп- нит), диаметр 4,8 х 16,5
71	6970 36 RP 697347	01 01	Алюминиевая заклепка (поп- нит), диаметр 4,8 х 10,5
72	6936 62	02	Гайка Мб х 1,0 - 7,4 - 10
Рис. 154
Теплозащитные экраны (двигатель DW 1OATED, BTED и DW ЮАТЕО4до RPO №08973)
з
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1723 А9	01	Тепловой экран коллектора.
2	1723 86 1723 Л	01	Тепловой экран катализатора: - ATED и BTED до RPO №08686; -ATEDcRPO №08687, DW10BTEDATED4
3	1723 Н9	01	Тепловой экран среднего глушителя
4	1723 Н8 RP1723R6	01	Тепловой экран заднего глушителя
6	8718 32	01	Гайка Мб х 1,0 - 8 - 10
7	1727 20	08	Шайба
70	697035	08	Алюминиевая заклепка (поп- нит), диаметр 4,8 х 16,5
71	697036 RP 6973 47	01 01	Алюминиевая заклепка (поп- нит), диаметр 4,8 х 10,5
72	6935 А6	02	Гайка Мбх 1,0
Рис.155
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
235
Теплозащитные экраны (двигатель DW10ATED, BTED и
DW 10ATED4 с RPO №08974 и DW1OBTED W4, CTED+ с RPO №09079)
5 70	71	79
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1723 А9	01	Тепловой экран коллектора
2	1723 R8 1723 N1 RP1723R8	01	Тепловой экран катализатора: -ATED и BTED; -BTEDW4n ATED4
3	1723 N2 RP1723 S3	01	Тепловой экран среднего глушителя
4	1723 R6	01	Тепловой экран заднего глушителя
5	1727 20	09	Шайба
70	6970 35	10	Алюминиевая заклепка (попнит), диаметр 4,8 х 16,5
71	6973 С1	03	Алюминиевая заклепка (попнит), диаметр 4,8 х 10
72	8718 32	03	Гайка Мб х 1,0-8-10
Рис. 156
236
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Крепление силового агрегата
Силовой агрегат (двигатель и КПП)
установлен на трех опорах, две из ко-
торых закреплены на блоке цилиндров
двигателя (правая верхняя и средняя
нижняя), а третья (левая) - на КПП.
Нижняя опора является реактивной
связью, препятствующей смещению
двигателя в продольном направлении.
Правая опора крепления
(к двигателю)
Опора состоит из четырех основных
элементов:
-	реактивной связи;
-	кронштейна крепления с сайлент-
блоком;
-	подушки крепления опоры;
-	собственно опоры.
Рис. 157
1	- реактивная связь
2-	кронштейн крепления с сайлент-бло-
ком
3	- подушка крепления опоры
4-	собственно опора
5-	болт М12х 1,75-60
6-	болтМЮх 1,5-72
7-	винтМЮх 1,5-457
8-	винт М8х 1,25-25
Моменты затяжки элементов крепле-
ния (Нм):
(5)-6,5;
(6)-6,5;
(7)-6;
(8)-2,5.
Расположение точек крепления эле-
ментов средней опоры на кузове в
зависимости от примененного дви-
гателя
А - DW 10 (2,0 дизельный двигатель);
В - DW 8 и DW 8В (1,9 дизельный дви-
гатель);
С - 1580 SPI (1,6 бензиновый двига-
тель).
Рис. 158
Крепление средней опоры к
двигателю
Рис. 159
9	- блок цилиндров двигателя
10-	кронштейн
11	- реактивная связь
12	- подмоторная рама
13-	болтМЮх 1,75-60
14-	болтМЮх 1,5-72
15-	винтМ10х1,5-35
Моменты затяжки элементов крепле-
ния (Нм):
(23)-9;
(24) - 6,5;
(25) - 4,5.
Левая опора крепления
Левая опора крепления
Рис. 160
16	- подушка крепления опоры
17	- кронштейн крепления к кузову
18	- кузов
19	- переходная пластина
20	- корпус КПП
21 -гайкаМ12х1,75-12-24
22 - винт М8х 1,25-25
23 - винт М8х 1,25-25
24-шпилька М12
Моменты затяжки элементов крепле-
ния (Нм):
(15)-8;
(16)-2,5;
(17)-3;
(18)-5.
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
237
Деталировочные чертежи крепления силового агрегата
Двигатель DW10 ATED и BTED до RPO №08973
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1807 F4 RP1807 Тб	01	Кронштейн правый INTM SUP
2	1807 Н9	01	Кронштейн правый INTM INF
3	1807 J0	01	Кронштейн левый INTM SUP
4	1807 Л	01	Кронштейн SUP
5	1827 16	01	Опоралевая
6	182733	01	Опора правая
7	1808 33	01	Чашка правая
8	1808 30	01	Ограничительная шайба LEFT
9	181352 181366 181376	01	Кронштейн левый: -	до RPO №08686; -ATED с RPO №08687 до RPO №08875 и BTED; -	ATED с RPO №08876 и BTED
10	180617	02	Опорная связь правая
14	180387	01	Резьбовая шпилька опоры
15	181428	01	Втулка
16	180381	01	Винт специальный 14-61 М8х1,25-15
17	180349	02	Винт М12х 1,75-60
18	180348	02	ВинтМЮх 1,50 - 72,5
19	181218	01	Шайба
20	188083	01	Монтажная петля
21	188084	01	Монтажная петля
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
22	180921	01	Сайлент-блок, диаметр 70x10-53
23	1809 16	01	Сайлент-блок
24	1806 31	01;	Связь правая SUP, диаметр 70
70	6939 77	01	ГайкаМ12х 1,75-15-18
71	6936 96	02	Гайка МЮх 1,75-12-24
72	6935 70	01	Гайка МЮх 1,5-10,7-17
73	6912 69 RP6912G8	02 01	Винт М8х 1,25-25
74	692378	04	Винт М8х 1,25-25
75	6925 Н9 RP6925R9	03 01	ВинтМ10х1,50-55
76	6913А1	01	Винт М8х 1,25-30
77	6968 81	02	Втулка, диаметр 13-10
78	692372	03	ВинтМЮх 1,50-35
79	6930 93	02	Резьбовая шпилька М8 х 1,25 - 22
80	6921 С5	02	Винт МЮх 1,50-30
81	6913 R6	01	ВинтМЮх 1,50-45
82	6936 70	01	Гайка М8 х 1,25 - 8 - 13
83	6918 71	01	Винт МЮх 1,25-85
84	6922 F3	02	Винт МЮх 1,25-70
85	6913 R7 RP6918A2	02 01	ВинтМЮх 1,50-60
Рис. 161
238
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Двигатель DW 10BTEDW4, CTED+, ATED и BTED с RPO №08974
73	74	75
76	77	78	79	^^82	83	84	85	86
								
№	Код	Колич.	Назввние и характеристика детали, производитель	№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	1807F4 RP1807 Тб 1807 Тб	01	Кронштейн правый INTM SUP 10x150(3): - BTED W4, CTED+ до RPO №09666; - BTED W4, CTED+ c RPO №09667	20	188083	01	Монтажная петля
				21	188084	01	Монтажная петля
				22	180921	01	Сайлент-блок, диаметр 70 х 10 - 53
				25	180617	01	Опорная связь правая
				26	180389	01	Винт специальный
2	1807 Н9 1807 R7	01	Кронштейн правый INTM SUP: -	BTED W4c КПП ML5T до RPO №09218; -	BTED W4 c RPO №09219 и CTED+ c КПП ML5C	27	401058	01	ВинтМЮх 1,50-75
				70	6939 77	01	ГайкаМ12х 1,75-15-18
				71	6936 96	01	Гайка МЮх 1,75-12-24
				72	693570	01 02	Гайка МЮх 1,5-10,7- 17: -BTEDW4cKnn М1_5Тдо RPO№09218; -BTEDW4cKnn ML5C cRPO№09219nCTED+
3	1807J0 1807 R8	01	Кронштейн левый INTM SUP: - BTED W4c КПП М1_5Тдо RPO №09218; - BTED W4 и CTED+ с КПП ML5C c RPO №09219				
				73	6912 G8	04	Винт М8х 1,25-25
				74	692378	04	Винт М8 х 1,25 - 25
				75	6925 Н6	03 02	Винт-саморез, диаметр 4- 15: -BTEDW4cKnn М1_5Тдо RPO №09218; -BTEDW4cKnn ML5Cc RPO №09219 и CTED+
4	1807 К7 1807Т5	01	Кронштейн правый SUP: -	BTED W4 и CTED+ до RPO №09939; -	BTED W4 и CTED+ c RPO №09940				
5	182716	01	Опора левая.	76	691ЗА1	01	Винт M8x 1,25-30
6	184493	01	Опора правая, диаметр 93 М10 х 1,5	77	696881	02	Втулка, диаметр 13-10
8	1808 30	01	Опорная чашка	78	692372	03	ВинтМЮх 1,50-35
9	181376	01	Кронштейн левый	79	693093	02	Резьбовая шпилька М8 х 1,25 - 22
10	180628	01	Связь правая SUP	82	693670	01	Гайка М8 х 1,25 - 8 - 13
14	1803 87	01	Резьбовая шпилька опоры	83	691871	01	ВинтМЮх 1,25-85
15	181412	01	Втулка, диаметр 17 х 21 - 63	84	6922 F3	02	Винт МЮх 1,25-70
16	1803 81	01	Винт специальный 14-61 М8х 1,25-15	85	6918 А2 1803 С6	03	ВинтМЮх 1,50 - 60: - до RPO №09939; -cRPO№09940
17	180349	01	Винт М12x1,75-60				
18	180348	01	ВинтМЮх 1,50-72,5	86	6936 СО	01	Гайка квадратная МЮх 1,50-20-20-13
19	181218	01	Шайба				
Рис. 162
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
239
Двигатель DW 10ATED4
12	16 17	18	19	23	24	70	71
74	75	76	77	76	81	62	83	84	85	86
										
№	Код	Колич.	Название и харвктеристика детали, производитель
1	1807L2 1807Y1	01	Кронштейн правый INTM SUP: -до RPO №09647; - с RPO №09648
2	1807Н9	01	Кронштейн правый INTM INF
3	1807J0	01	Кронштейн левый INTM SUP
4	1807L3 1807Y0	01	Кронштейн правый SUP: - до RPO №09939; - с RPO №09940
5	182716	01	Опора левая
6	184493	01	Опора правая, диаметр 93 МЮх 1,5
8	180830	01	Опорная чашка
9	1813 66 181376	01	Кронштейн левый: - до RPO №08875; - с RPO №08876
10	180617	01	Опорная связь правая
11	1806 28	01	Связь правая SUP
12	1803 89	01	Винт специальный
14	180387	01	Резьбовая шпилька опоры
15	181412	01	Втулка, диаметр 17 х 21 - 63
16	1803 81	01	Винт специальный 14-61 М8х1.25-15
17	1803 49	01	Винт М12 х 1,75 - 60
18	180348	01	Винт МЮх 1,50 - 72,5
19	181218	01	Шайба
20	1880 92	01	Монтажная петля правая
21	188095 1880А9	01	Монтажная петля левая: - до RPO №09624; -CRPO №09625
№	Код	Колич.	Назввние и характеристика детали, производитель
22	180921	01	Сайлент-блок, диаметр 70 х 10 - 53
23	401058	01	ВинтМЮх 1,50-75
24	1803 06	03	ВинтМЮх 1,50-60 {с RPO №09940)
70	693977	01	ГайкаМ12х 1,75- 15- 18
71	6936 96	01	Гайка М12х1,75-12-24
72	693570	01	Гайка МЮ х 1,50 -10,7 -17
73	6912 69 RP6912G8	04 01	ВинтМ8х 1,25-25
74	6923 78	08	Винт М8х 1,25-25
75	6925 Н9 RP6925R9	03 01	ВинтМЮх 1,50-55
76	692297	02	Винт Мб х 1,0 - 20
77	6968 81	02	Втулка, диаметр 13-10
78	6923 72	03	Винт МЮх 1,50-35
81	6936 СО	01	Гайка квадратная МЮх 1,50 - 20 - 20-13
82	6946 77	01	Шайба, диаметр 10 х 20 - 2
83	6918 71	01	ВинтМЮх 1,25-85
84	6922 F3	02	ВинтМЮх 1,25-70
85	6918 А2	03 02	ВинтМЮх 1,50-60: -	до RPO №09631; -	с RPO №09632 до RPO №09939
86	6913 G5	01	ВинтМЮх 1,50-45 (с RPO №09632 до RPO №09939)
fell.НИММи»...
Рис. 163
			
240
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Citrot
Разборка и сборка двигателей DW10
Разборка двигателя
Рекомендуемые оснастка и приспособления
Рис.164
Рис. 169
Рис. 165
Рис. 166
Рис. 170
Рис. 173
1.	Открепите жгуты электропроводки
двигателя и отсоедините их от раз-
личных датчиков.
2.	Снимите жгуты электропроводки
двигателя.
3.	Снимите электромагнитный клапан
рециркуляции отработавших газов
(EGR).
4.	Снимите выпускной коллектор (1)
с прокладкой с турбонагнетате-
лем (3).
5.	Снимите впускной коллектор (2) с
прокладкой в сборе.
Рис. 167
[8] - клещи для снятия/установки
пружинных хомутов
Рис. 174

13. По
вае
14. Он
Внк
Пер
пливнс
Дите з
работ <
15. Сн»
16. Chi
(Ю
17. Сни
18. Сни
19.	Сни»
20.	Сни»
21.	Сние
Филе
22.	Сни»
нера
23.	Сни»
6.	Отсоедините разъемы в указанных
точках «а».
7.	Снимите крепление (4).
8.	Снимите фиксатор трубки масляно-
го щупа (9).
9.	Снимите гайки (6).
10.	Используя контргайки, снимите
шпильки (5).
11.	Снимите винты (7).
12.	Снимите выходящий шланг системы
охлаждения (8).
масл
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
241
13.	Поставьте емкость для приема сли-
ваемой жидкости под двигатель.
14.	Отвинтите сливной винт (11).
Внимание!
Перед проведением работ с то-
пливной системой двигателя просле-
дите за тем, чтобы при выполнении
работ соблюдалась чистота.
15.	Снимите соединители «Ь».
16.	Снимите топливный фильтр в сборе
(W).
17.	Снимите масляный фильтр (12).
18.	Снимите теплообменник (13).
Рис. 176
19.	Снимите патрубок (16).
20.	Снимите генератор.
21.	Снимите кронштейн топливного
фильтра (15).
22.	Снимите кронштейн крепления ге-
нератора (17).
23. Снимите трубку рециркуляции паров
масла (14).
Рис. 177
24.	Зафиксируйте маховик фиксатором
фиксатор маховика [1].
25.	Снимите шкив привода вспомога-
тельных механизмов (20).
26.	Снимите верхний кожух синхронизи-
рующего механизма (19).
27.	Снимите нижний кожух синхронизи-
рующего механизма (21).
28.	Снимите переднее крепление двига-
теля (22).
29.	Снимите стартер.
Рис. 179
Внимание!
Очистите топливные патрубки пе-
ред тем, как отпускать гайки.
Внимание!
При откручивании гаек крепления
используйте два ключа (см. «б») для
того, чтобы исключить проворачива-
ние патрубков.
Снятие
синхронизирующего ремня
30.	Зафиксируйте маховик, используя
фиксатор маховика [1].
31.	Зафиксируйте распределительный
вал, используя фиксатор распреде-
лительного вала [3].
32.	Ослабьте затяжку винта (29).
33.	Снимите синхронизирующий ре-
мень.
34.	Открутите аинты (23).
35.	Снимите зубчатый шкив распреде-
лительного вала (30).
36.	Открутите винт и снимите направля-
ющий ролик (26).
37.	Снимите натяжной ролик (28).
38.	Открутите винт шкива коленчатого
вала.
39.	Снимите шкив коленчатого вала (27)
и удалите шпонку.
40.	-Зафиксируйте шкив ТНВД (24), ис-
пользуя фиксатор шкива [4].
41.	Открутите гайку (25).
42.	Используя съемник [7], снимите
шкив ТНВД (24).
43.	Открутите гайки и снимите топлив-
ные трубки высокого давления (31).
44.	Снимите винты (32).
45.	Отсоедините разъемы «с» и «е».
46.	Снимите трубки (33) и (35).
47.	Закройте отверстия заглушками из
набора [10].
48.	Снимите крепления (34).
49.	Снимите ТНВД.
50.	Открутите и снимите винты (36) кре-
пления кронштейна.
51.	Снимите кронштейн ТНВД (37).
ШИШ' WMWM-U
„Л
242
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Рис. 180
Внимание!
При любом ремонте, связанном со
снятием топливных трубок высокого
давления, их нужно систематически
заменять.
52.	Используя два ключа, отпустите гай-
ки крепления трубок высокого дав-
ления к форсункам (f).
Рис. 180
53.	Аналогично открутите гайки крепле-
ния трубок высокого давления к кол-
лектору высокого давления (д).
Рис.183
54.	Снимите четыре трубки высокого
давления.
Внимание!
Закройте отверстия заглушками
из набора [10].
55.	Снимите с форсунок возвратные то-
пливные трубки (38).
56.	Снимите топливный коллектор вы-
сокого давления (42).
57.	Открутите гайки и снимите провод
со свечей накаливания.
58.	Снимите свечи накаливания (41).
59.	Снимите монтажные петли (40).
60.	Снимите вакуумный насос.
Снятие корпусов
топливных форсунок
(кроме двигателя
DW10ATED4)
Внимание!
Не откручивайте гайки «h».
61.	Открутите и снимите гайки (50).
62.	Снимите втулки (49).
63.	Снимите фиксаторы дизельных фор-
сунок (48).
64.	Извлеките корпуса дизельных фор-
сунок (43).
65.	Снимите уплотнители (44).
66.	Снимите кольцевые уплотнители
(45).
67.	Снимите втулки (47) со шпилек (46).
Рис. 184
Примечание: если нельзя извлечь фор-
сунки, выкрутите шпильки (46) и затем при
помощи плоского ключа извлеките фор-
сунки, подцепив ключом за лыски «)».
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
243
Снятие головки блока цилиндров (DW10, DW10ATED, BTED, CTED+)
68. Открутите винты (51) крепления
клапанной крышки в указанном на
рис. 185 порядке.
69. Снимите крышку (52).
Рис. 185
71.	Ослабьте аинты крепления (53) го-
ловки блока цилиндров в указанном
порядке.
72.	Извлеките винты из головки.
73.	Покачивая, освободите головку бло-
ка цилиндров, при необходимости
используя комплект рычагов [5].
74.	Снимите головку блока цилиндров и
прокладку.
75.	Очистите резьбы и сливные отвер-
стия.
Рис. 186
Снятие головки блока цилиндров (двигатель DW10ATED4)
76.	Снимите возвратные топливные
трубки и закройте отверстия заглуш-
ками из набора [10].
77.	Установите на гайки (54) приспосо-
бления для извлечения дизельных
форсунок [6] так, чтобы они упира-
лись в точках «к» в корпус форсунки
снизу.
78.	Постепенно и попеременно открути-
те обе гайки (54).
79.	Снимите две гайки и извлеките фор-
сунку (55).
80.	Снимите центрирующее кольцо и
медную прокладку.
81.	Выполните эти операции на других
форсунках.
82.	Снимите крышку головки блока ци-
линдров (56).
Рис. 187
83.	Открутите и снимите 8 шпилек (58).
84.	Снимите 28 винтов (57).
85.	Снимите крышку подшипников рас-
Рис. 188
87.	Открутив винт (61), снимите ступицу
распределительного вала (66).
88.	Снимите сальник распределитель-
ного вала (62).
89.	Снимите распределительные валы
пределительного вала впускных кла-
панов (впускной коллектор) (59).
86. Снимите натяжное устройство цепи
(60).
(63) и (64) совместно с приводной
цепью (65).
90. Снимите рокеры клапанов с гидро-
компенсаторами, пометив их рас-
положение.
244
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Рис. 189
91. Отпустите 10 винтов крепления го-
ловки в указанном порядке.
92. Открутите и извлеките винты.
93. Снимите головку блока цилиндров и
прокладку.
Рис. 190
Примечание: при необходимости ис-
пользуйте рычаги [5] для снятия головки
цилиндров.
Шатунно-поршневая группа
94.	Установите фиксатор маховика [1 ].
95.	Снимите механизм сцепления.
96.	Снимите маховик (72).
97.	Снимите поддон картера (68).
98.	Снимите водяной насос (69).
99.	Снимите переднюю крышку блока
цилиндров (71).
100.	Открутите заглушку масляной ма-
гистрали (70).
Внимание!
Примите меры предосторожности
от повреждения поверхности приле-
гания прокладки поддона.
Рис. 191
101. Снимите трубку масляного щупа
(74).
102. Снимите масляный насос (73),
цепь (76) и звездочку (75).
Рис. 192
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
245
Внимание!
103. Снимите крышки шатунных под-
шипников (78).
104. Снимите крышки коренных под-
шипников коленчатого вала (77).
Пометьте принадлежность крышек
коренных и шатунных подшипников.
105. Снимите задний сальник коленча-
того вала (79).
Рис. 193
110. Снимите форсунки охлаждения
поршней маслом (В6).
106.	Снимите коленчатый вал (81).
107.	Снимите регулировочные вклады-
ши разбега (осевого перемещения)
коленчатого вала (ВО).
Рис. 194
108.	Извлеките поршни в сборе с шату-
нами (82).
Примечание: после извлечения поршней
желательно надеть на шатуны крышки (по
принадлежности к шатунам) и наживить
гайки крепления.
Рис. 195
109.	Удалите стопорные кольца (83),
извлеките поршневой палец (85) и сни-
мите поршень (84).
Разборка блока цилиндров
Рис. 197
Рис. 198
Примечание: поршневые пальцы следует
пометить по принадлежности к поршням.
Нельзя объединять детали различных пар.
111.	Снимите заглушку масляной маги-
страли (88).
112.	Снимите датчик уровня масла
(87).
113.	Снимите датчик давления масла
(89).
г
246
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Разборка/сборка головки блока цилиндров
Рекомендуемые оснастка и
приспособления
[1а] - Ударный съемник;
[1Ь] - Экстрактор для снятия маслосъемных
колпачков.
[3] - Индикатор перемещений часового типа
Рис. 204
Рис. 205
Рис. 206
Рис. 203
Рис. 207
[10]	- Оправка и конус, для запрессовки
сальника распределительного вала
[Юа]
[10а] - Оправка для запрессовки сальника;
[10b] - Конус для установки сальника
в оправку [10а].
Рис. 208
‘Разборка головки
блока цилиндров
(DW10ATED)
Если головка была снята с двигателя
в сборе.
1.	Установив фиксатор ступицы рас-
пределительного вала [8], открути-
те винт (2) и снимите ступицу (1).
2.	Снимите крышку подшипников (3) и
извлеките вал (4).
3.	Снимите с вала сальник.
Рис. 209
4.	Удалите рокеры (5) и гидрокомпен-
саторы (6). См. рис. 210.
О
Пфу
Л**
г»
меня
стру
Уях
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
247
Рис. 210
7. Установив съемник [2], сожмите
клапанную пружину (8) и извлеките
сухари клапана (7).
8. Снимите пружину (8), тарел-
ки пружины (Ю) и клапан (9)
См.рис. 211.
Проделайте данную операцию на
всех клапанах.
Рис. 211
9. Используя щипцы [9], снимите мас-
лосъемные колпачки (11) с направ-
ляющих.
Рис. 212
10. Извлеките обратный клапан (12) из
отверстия «а».
Примечание: при сборке головки клапан
подлежит обязательной замене новым.
Рис. 213
Очистите плоскость головки, контак-
тирующую с прокладкой, от накипи, ока-
лины и пр.
При очистке поверхности не при-
меняйте абразивные материалы и ин-
струменты, оставляющие царапины.
Удостоверьтесь в отсутствии на плоско-
сти головки раковин и царапин. Очистите
и продуйте сжатым воздухом все отвер-
стия и каналы.
Проверьте состояние и пригодность к
дальнейшему использованию всех дета-
лей, а именно:
-	седел и направляющих;
-	клапанов;
-	пружин, тарелок и сухарей;
-	гидрокомпенсаторов и рокеров;
-	шеек распределительного вала.
При помощи измерительной линей-
ки и набора щупов проверьте плоскост-
ность головки.
Рис. 214
Максимально допустимая величина
не должна превышать значения 0,05 мм.
Перед проведением дальнейших ра-
бот (по сборке головки) рекомендуется
проверить величину осевого переме-
щения распределительного вала. Если
переустанавливались седла клапанов,
необходимо также проверить величину
заглубления тарелки клапана относи-
тельно плоскости головки.
Проверка величины осевого
перемещения распредвала
Проверка производится при условии
снятия нагрузки с распредвала, поэто-
му, не устанавливая клапаны, рокеры и
гидрокомпенсаторы, установите рас-
предвал на место и затяните винты кре-
пления крышки (13) моментом 10 Нм по-
парно, в соответствии с нумерацией на
рисунке.
Затем, закрепив штатив с индика-
тором на головке и прикладывая к валу
усилие в осевом направлении, измерь-
те величину перемещения. Она должна
быть в пределах от 0,04 до 0,38 мм. При
большем значении дефектные детали
подлежат замене.
Рис. 216
248
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Проверка величины заглубления
Установите клапаны в направляющие.
Установите суппорт [4] с индикатором
[3] и произведите измерение в четырех
точках (Ь) на каждом клапане. Среднее
значение из четырех измерений и есть
искомый результат.
Рис. 217
Сборка головки
Сборка производится в порядке, об-
ратном разборке.
1.	Установите новый обратный клапан
(12).
Рис. 218
Рис. 219
тарелки клапана
Величина заглубления должна со-
ставлять 0,2 мм (для впускных и выпуск-
ных клапанов).
При меньшем значении необходимо
притереть клапаны.
2.	Смазав шток клапана (9), установи-
те его в направляющую втулку.
3.	Установите тарелки(Ю) и пружи-
ну (8).
4.	Используя оправку [4], установите
маслосъемный колпачок (11).
5.	Сжав пружину приспособлением [2],
установите фиксирующие сухари (7).
6.	Установите рокеры (5) и гидроком-
пенсаторы (6).
Рис.220
7.	Нанесите тонкий слой герметика на
плоскость (с) крышки подшипников.
Рис.221
8.	Смажьте тонким слоем свежего мо-
торного масла постели головки и
крышки.
9.	Вложите распределительный вал (4)
в крышку (3) и установите на головку.
Рис.222
10.	Установите и закрутите (не затяги-
вая) винты крепления крышки голов-
ки.
11.	Затяните винты крепления (13) мо-
ментом 10 Нм попарно, в соответ-
ствии с нумерацией на рисунке.
Рис. 223
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
249
12.	Используя конус и оправку, устано-
вите новый сальник распредвала.
Рис. 224
13.	Наденьте ступицу (1).
14.	Закрутите, не затягивая, винт кре-
пления (2).
15.	Установив фиксатор шкива [8], затя-
ните винт моментом 43 Нм.
Рис. 225
Разборка головки блока
цилиндров (DW10ATED4)
1.	Открутите и извлеките свечи накали-
вания (1).
Примечание: при сборке головки свечи
нужно затянуть моментом 10 ± 2 Нм.
2.	Открутите винты крепления (4) и
снимите воздушные заслонки (5),
пометив их принадлежность.
3.	Снимите рычаг привода (3) и извле-
ките ось заслонок (2).
Рис. 226
4.	При помощи съемника [2] сожмите
пружину, извлеките сухари (6), кла-
пан, пружину и тарелки.
Рис.227
Проделайте данную операцию на
всех 16-ти клапанах.
5.	Введите экстрактор [1Ь] в масло-
съемный колпачок (7) и, используя
гайку «d», расширьте захват экс-
трактора.
Рис.231
Величина заглубления должна составлять:
- для впускных клапанов Е = 0,5-1,0 мм;
- для выпускных клапанов D = 0,9-1,4 мм.
6.	При помощи гайки «е» присоедините
к экстрактору ударный съемник [1а]
и при помощи этого приспособления
извлеките маслосъемный колпачок.
Рис. 229
7. При помощи измерительной линей-
ки и набора щупов проверьте пло-
скостность головки «С».
Рис.230
Максимально допустимая величи-
на «С» не должна превышать значения
0,03 мм.
При необходимости проверьте вели-
чину заглубления тарелки клапана (ана-
логично DW-10 - см. выше).
250
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Сборка головки блока
цилиндров (DW10ATED4)
Сборка производится в поряд-
ке, обратном разборке (аналогично
DW-10-см. выше).
1.	Смазав шток клапана, установите
его в направляющую втулку.
2.	Используя оправку [4], установите
маслосъемный колпачок.
3.	Установите пружину и тарелку.
4.	Сжав пружину приспособлением,
установите фиксирующие сухари.
Установка элементов
«воздушного тормоза»
1. Установите ось (1), рычаг (2) и огра-
ничительный винт (3).
Рис. 232
3. Поворачивая ось, добейтесь наилуч-
шего прилегания заслонок к стенкам
и окончательно закрутите винты кре-
пления.
Примечание: ось должна поворачиваться
без усилий и заеданий.
2. Установите заслонки (4) на ось в со-
ответствующие камеры (согласно
отметкам, сделанным при их снятии)
и закрутите винты, не затягивая.
Рис. 234
4. Отрегулируйте ограничительный
винт (3) так, чтобы в закрытом со-
стоянии заслонки полностью пере-
крывали сечение каналов, и затяни-
те контровочную гайку «д».
Сборка двигателя
Рекомендуемые оснастка
и приспособления
[1] - Штатив для установки индикатора
Рис. 235
Детали перед сборкой должны быть
тщательно вымыты и очищены.
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
251
[9] - Зубчатый сектор - фиксатор маховика
[6] - Оправка и конус, для запрессовки
заднего сальника коленчатого вала
[6а] - Оправка для запрессовки сальника
[6в] - Конус, для установки сальника в оправку
Рис. 240
Рис. 241
Рис. 242
[11] - Динамометрический ключ
Рис.246
Рис.250
252
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
[17] - Оправка и конус, для запрессовки
переднего сальника коленчатого вала
[17а] - оправка для запрессовки сальника
Рис.256
[27] - Насадка на вороток для затяжки
крепежа на заданный угол
[17в] - конус, для установки сальника в оправку
Рис. 257
[24] - Цифровой прибор SEEM С. TRONIC 105.5
для измерения натяжения ремня ГРМ
Рис. 254
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
253
Подготовка блока цилиндров
1.	Установите в блок цилиндров фор-
сунки орошения поршней маслом
(4), затянув их моментом 10 ± 1 Нм.
2.	Установите в блок цилиндров вкла-
дыши коренных подшипников (1).
3.	Установите регулировочные вкла-
дыши осевого разбега коленчатого
вала (2) и (3) (смазочные канавки
«а» обращены в сторону контактных
поверхностей коленчатого вала).
Внимание!
Регулировочные вкладыши нужно
устанавливать в те места, на которых
они стояли до разборки.
Рис.265
Проверьте величину осевого разбега
вала. Для этого сделайте следующее.
4.	Установите на блок цилиндров крон-
штейн, штатив и стрелочный инди-
катор перемещений.
5.	Смещая коленчатый вал в осевом
направлении, измерьте величину
его перемещения.
Осевой разбег должен быть в преде-
лах от 0,07 мм до 0,32 мм.
Рис. 266
При большем значении подберите
вкладыши соответствующего (по толщи-
не) ремонтного размера.
Коренные подшипники
№№2,3,4и5
6.	Установите коренные вкладыши (7) в
крышки коренных подшипников (5).
7.	Установите регулировочные вклады-
8.	Смажьте тонким слоем свежего мо-
торного масла поверхности шеек
коленчатого вала и коренных под-
шипников «Ь».
9.	Установите крышки (5) и винты кры-
шек, не затягивая.
Рис. 267
Крышка коренного подшипника №1
(идентична крышке двигателя DW_8).
Для установки крышки первого ко-
ренного подшипника потребуется спе-
циальное приспособление, необходи-
мое для правильной установки боко-
вых уплотнителей. Детальное описа-
ние установки крышки коренного под-
шипника №1 смотрите выше в разделе
«Двигатели DW-8».
10.	Нанесите герметик-прокладку на ме-
ста прилегания «с» крышки к блоку.
Рис.268
11.	Установите крышку (8) с установлен-
ным в нее вкладышем (9) в приспо-
собление (4) и зафиксируйте.
Рис. 269
12.	Вставьте боковые прокладки-уплот-
нители (10) в канавки крышки с
13.	Смажьте обе поверхности пластин
[4а], вставьте их в струбцины при-
способления и зажмите винтами,
сведите и зафиксируйте струбцины.
Рис. 270
14. Установите приспособление с
крышкой на направляющие втулки
блока цилиндров.
Рис.271
15. Установите и закрутите (не затяги-
вая) винты крепления крышки и уда-
лите приспособление.
Рис. 272
Затяжка винтов крепления
крышек коренных
подшипников
Затяжка производится в последова-
тельности, указанной на рисунке(от 1 до
10), в два этапа:
1 - предварительная затяжка момен-
том 25 ± 2 Нм;
254
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Рис. 273
Задний сальник
коленчатого вала
Установите сальник, используя
оправку [6а] с конусом [6Ь] и киянку.
Рис. 274
Сборка
шатунно-поршневой группы
27.	Установите на поршень набор порш-
невых колец (11).
28.	Установите стопорное кольцо (15).
29.	Установите шатун (14) и поршневой
палец (12).
31.	Установите стопорное кольцо (13).
Рис. 275
Шатунно-поршневая группа
32.	Проверьте, чтобы зазоры в кольцах
«h», «|», «к» располагались со сме-
щением 120°, как показано на ри-
сунке.
33.	Установите на поршень обжимку [7].
34.	Вставьте в шатуны вкладыши (16).
Рис. 276
Примечание: для правильной постанов-
ки в цилиндр нижняя часть поршня должна
выступать из обжимки «А».
35.	Смажьте моторным маслом поверх-
ности цилиндров и вкладышей.
36.	Установите шатунно-поршневую
группу в блок цилиндров.
Внимание!
Стрелка «д» на верхней плоскости
поршня должна быть направлена в
сторону синхронизирующего меха-
низма. Убедитесь в том, что данный
поршень соответствует данному
цилиндру, а также в правильности
составления пары «шатун-крыш-
ка» (метки в точке «f» на шатуне и
крышке).
При установке в цилиндр придержи-
вайте и направляйте шатун, чтобы не по-
вредить зеркало цилиндра и шейку ко-
ленчатого вала.
Рис.277
37.	Вставьте шатунные вкладыши в
крышки шатунных подшипников.
38.	Смажьте шатунные вкладыши.
39.	Установите крышки шатунных под-
шипников (17) и закрутите (не затя-
гивая) гайки (18).
Рис. 278
40.	После установки всех поршней затя-
ните гайки крепления крышек шату-
нов по следующей методике:
- затяните моментом 10 ± 1 Нм;
1-	отпустите на 180°;
-	затяните моментом 23 ± 1 Нм;
-	доверните на угол 45°, исполь-
зуя индикатор угла поворота
ключа [5].
Маховик
41.	Установите два винта [8] приспосо-
бления для центровки маховика.
42.	Установите на винты маховик (19).
Рис. 279
43.	Центрируйте маховик при помощи
конусов приспособления [8].
44.	Закрутите 6 винтов крепления махо-
вика (20).
45.	Снимите конус и открутите винты
приспособления [8].
Рис.280
46.	Закрутите оставшиеся неустанов-
ленными два винта (20).
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
255
47.	Установив фиксатор маховика [9],
произведите окончательную затяжку
винтов (20).
Рис.281
Методика затяжки:
-	предварительная затяжка мо-
ментом 15 ± 1 Нм;
-	окончательная затяжка момен-
том 47 ± 4 Нм.
Масляный насос
48.	Установите совместно звездочку
(24), цепь (25) и масляный насос
(21).
49.	Установите винты (22), учитывая
метки, нанесенные при разборке.
50.	Затяните винты (22) по следующей
методике:
-	предварительная затяжка мо-
ментом 7 ± 1 Нм;
-	окончательная затяжка момен-
том 9 ± 1 Нм.
51.	Сместите звездочку (24) по шей-
ке коленчатого вала в направлении
блока цилиндров.
52.	Установите фиксатор (23).
53.	Сместите звездочку (24) на место.
Рис.282
Передняя крышка
блока цилиндров
54.	Нанесите герметик «Е4» на перед-
нюю крышку блока цилиндров (26).
55.	Установите переднюю крышку (26).
56.	Установите винты (27), затянув их
моментом 14 ± 1 Нм.
Рис.283
Передний сальник
коленчатого вала
58.	Установите передний сальник ко-
ленчатого вала, используя оправ-
ку [17а].
Примечание: для установки сальника на
оправку [17а] используйте конус [17Ь].
59.	Снимите оправку [17а].
Рис.284
Нижняя часть
блока цилиндров
60.	Нанесите герметик «ЕЮ» на кон-
тактную (с поддоном картера) по-
верхность блока цилиндров.
61.	Установите поддон масляного кар-
тера (28).
62.	Установите два винта (30).
63.	Установите 20 винтов (29).
64.	Затяните винты (29) и (30) момен-
том 16 ±2 Нм.
Рис.285
Сцепление
65.	Установите ведомый диск сцепле-
ния.
66.	Установите механизм сцепления
(корзину) (32).
67.	Установите винты (31).
68.	Центрируйте диск сцепления, ис-
пользуя оправку для центровки ве-
домого диска сцепления [18].
69.	Установите фиксатор маховика [9].
70.	Затяните винты (31) моментом
20 ± 1 Нм.
71.	Удалите оправку [18].
Масляный фильтр
с теплообменником
72.	Нанесите на резьбу трубки (35) про-
дукт Е 6 со стороны блока цилин-
дров.
73.	Установите теплообменник (34).
74.	Затяните трубку (35) моментом
58 + 2 Нм.
75.	Установите масляный фильтр (36).
76.	Установите датчик давления масла
(33) с новой прокладкой, затянув его
моментом 32 + 2 Нм.
Рис. 287
Выступание поршней над
плоскостью блока цилиндров
Для подбора соответствующей тол-
щины прокладки «т» головки блока ци-
линдров необходимо измерить величи-
ну выступания поршней «I», используя
стрелочный индикатор перемещений.
См. рис. 288.
Примечание: максимальная разница в
выступании соседних поршней - не более
0,07 мм.
256
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Рис. 290
85.	Затяните винты в указанном порядке
по следующей методике:
-	предварительная затяжка мо-
ментом 22 ± 2 Нм;
-	затяжка моментом 60 ± 5 Нм;
-	отпускание винтов на 1 оборот;
-	затяжка моментом 60 ± 5 Н м;
-	доворачивание винтов на 220°,
с использованием индикатора
угла поворота ключа [5].
Вакуумный насос
и клапанная крышка
86.	Установите новую прокладку (37).
87.	Установите новую прокладку (39).
88.	Установите вакуумный насос (38).
89.	Затяните винты и гайки крепления
моментом 20 ± 2 Нм.
Установка головки блока
цилиндров
Двигатели DW10TD
HDW10ATED
77.	Установите поршни в положение
половины хода (шпоночная канавка
коленчатого вала установится гори-
зонтально).
78.	Убедитесь в наличии центрующих
втулок «п».
79.	Зафиксируйте распределительный
вал, используя фиксатор [20].
80.	Установите прокладку головки блока
цилиндров (соответствующей тол-
щины).
Примечание: характеристики прокладок
смотрите выше в общем описании двига-
телей семейства DW-10.
83. Установите головку блока цилин-
дров.
84. Очистите и смажьте тонким слоем
моторного масла резьбу винтов кре-
пления головки блока цилиндров.
Рис. 289
Внимание!
Тщательно удалите жидкость
(масло, антифриз) из резьбовых от-
верстий под винты крепления голов-
ки блока цилиндров. (При закручива-
нии винтов в неочищенные отверстия
возможно раскалывание блока ци-
линдров.)
Рис.291
90. Установите клапанную крышку с но-
вой прокладкой и закрутите винты
крепления (40) (не затягивая).
Рис.292
91. Затяните винты (40) в указанной
последовательности, моментом
10± 1 Нм.
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
257
Установка головки
блока цилиндров
Двигатель DW10ATED4
Установка прокладки, головки и за-
тяжка винтов аналогично DW-10 (см.
выше).
Примечание: толщина прокладки головки
блока цилиндров выбирается в зависимо-
сти от величины выступания поршня над
плоскостью блока цилиндров.
Внимание!
Установите поршни в положе-
ние половины хода (шпоночная ка-
навка установится горизонтально).
Убедитесь в нвличии центрирующих
втулок в блоке цилиндров.
Установите прокладку, головку
и винты крепления, смазав резь-
бы винтов тонким слоем моторного
масла.
Затяните винты в указанном по-
рядке по следующей методике:
Рис. 293
-	предварительная затяжка моментом
22 + 2 Нм;
-	затяжка моментом 60 ± 5 Нм;
-	отпускание винтов на 1 оборот;
-	затяжка моментом 60 ± 5 Нм;
-	доворачивание винтов на 220°, с ис-
пользованием индикатора угла по-
ворота ключа.
92.	Установите скользящую опору цепи
распределительных валов (41)
(успокоитель).
93.	Установите рокеры клапанного ме-
ханизма (42) с гидравлическими
компенсаторами зазора (в соответ-
ствии с метками, нанесенными при
разборке).
Рис. 294
Распределительные валы
94.	Установите цепь (44) на звездочки
валов (45) и (43) таким образом,
чтобы звенья, помеченные «о» и «г»
черного цвета, совпадали с зубьями,
помеченными «р» и «q».
95.	Установите распределительные
валы в сборе с цепью в постели го-
ловки.
Рис. 295
Рис.296
Рис.297
96.	Нанесите герметик LOCTITE 518 на
контактные поверхности крышки
подшипников распределительного
аала (49) и установите крышку.
97.	. Установите и закрутите (не затяги-
вая) 28 винтов (47) и 8 шпилек (48).
98.	Установите натяжное устройство
цепи (50).
99.	Установите ступицу распредели-
тельного вала выпускных клапанов
(51) и винт (46).
100.	Зафиксируйте ступицу (51), ис-
пользуя фиксатор звездочки рас-
пределительного вала [20]. См.
рис. 296.
101.	Затяните (в указанном порядке) 28
винтов (47) и 8 гаек (48) моментом
10 ± 1 Нм. См. рис. 297.
258
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
102.	Используя оправку и конус [22а],
установите сальник распредели-
тельного вала выпускных клапанов.
См. рис. 298.
Примечание: для установки сальника в
оправку [22а] используйте конус [22Ь].
Внимание!
Перед установкой сальника
смажьте внутреннюю рабочую кром-
ку моторным маслом. Не допускайте
попадания масла на наружную по-
верхность сальника.
103.	Установите крышку головки блока
цилиндров (53) и винты крепления
(52).
104.	Затяните 13 винтов (52) в указан-
ном порядке моментом 9 ± 1 Нм.
См. рис. 299.
Рис. 299
Монтаж и регулировка
датчика положения
распределительного вала
Примечание: при установке датчика не-
обходимо установить воздушный зазор
между датчиком и фигурным диском рас-
пределительного вала.
Рис. 300
Рис.298
105.	Установите датчик положения рас-
пределительного вала (55) и винт
(54).
106.	Отрегулируйте воздушный зазор
между датчиком и диском:
-	отведите датчик к концу регули-
ровочной щели;
-	при помощи щупа установите
зазор между датчиком и диском
= 1,2 мм.
Примечание: используйте новый датчик.
107.	Затяните винт (54) моментом
20 ±1 Нм.
Установка ТНВД
Внимание!
Убедитесь в наличии центрирую-
щих втулок кронштейна ТНВД.
108.	Установите кронштейн ТНВД (57) и
винты крепления (56).
109.	Затяните винты моментом
20 ±2 Нм.
Рис. 301
110.	Установите ТНВД (58) в крон-
штейн.
111.	Установите три винта (60) и винт
(59).
11?. Затяните три винта (60) моментом
20 ±2 Нм.
113.	Затяните винт (59) моментом
22 ±2 Нм.
Рис.302
Синхронизация
Установка зубчатого ремня
ГРМ (доРРО№9127)
114.	Установите зубчатый шкив распре-
делительного вала (74) и винт (61).
115.	Установите винты (62).
116.	Установите зубчатый шкив колен-
чатого вала (69).
117.	Установите зубчатый шкив ТНВД
(66) и гайку (65).
118.	Установите направляющий ролик
(67) и винт (68).
119.	Установите водяной насос (70)
с новой прокладкой (если не был
установлен ранее).
120.	Установите опору кронштейна кре-
пления двигателя (64) и винты (73)
и (63).
121.	Установите натяжной ролик (72) и
винт (71).
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
259
Рис. 303
122.	Затяните все установленные эле-
менты крепления следующими мо-
ментами:
-	винты (61) = 43 ± 3 Нм;
-	винты (68) = 43 ± 3 Нм;
-	гайку (65) = 50 + 5 Нм;
-	винт(73)(М10) = 45 + 5Нм;
-	винт(63)(М8) = 20 + 2Нм.
Примечание: окончательная затяжка вин-
тов (62) производится в процессе регу-
лировки механизма синхронизации (см.
далее).
123.	Установите коленчатый вал в по-
ложение ВМТ и зафиксируйте, ис-
пользуя фиксатор маховика [10]
(маховик двойного демпфирова-
ния) или фиксатор маховика [14]
(маховик без демпфера).
Рис. 304
124.	Зафиксируйте ступицу распреде-
лительного вала, используя фикса-
тор ступицы распределительного
вала [20].
125.	Поверните зубчатый шкив (74) по
часовой стрелке до совпадения
щелевых меток.
Рис. 305
126. Установите зубчатый синхронизи-
рующий ремень (75) на зубчатый
шкив коленчатого вала (69).
127. Закрепите ремень, используя фик-
сатор-защелку [23].
Рис.306
128. Установите зубчатый синхронизи-
рующий ремень на шкивы и ролики
в следующей последовательности
(подтягивая его на участке «s»):
-	направляющий ролик (67);
-	зубчатый шкив ТНВД (66);
-	зубчатый шкив распределитель-
ного вала (74);
-	зубчатый шкив водяного насоса
(70);
-	натяжной ролик (72).
Примечание: при необходимости для со-
впадения зубьев шкива и ремня поверните
зубчатый шкив (74) против часовой стрел-
ки (не более чем на один зуб).
129. Удалите фиксатор ступицы рас-
пределительного вала [20].
Рис. 307
Установка зубчатого ремня
ГРМ (с RPO №9128)
130.	Установите коленчатый вал в по-
ложение ВМТ и зафиксируйте, ис-
пользуя фиксатор маховика [10]
(маховик двойного демпфирова-
ния) или фиксатор маховика [14]
(маховик без демпфера).
131.	Зафиксируйте коленчатый вал
(69), установив стержень-фиксатор
[16] с левой стороны от шпонки.
Рис.308
132.	Установите фиксатор шкива рас-
пределительного вала [20].
133.	Наденьте синхронизирующий ре-
мень (75) на шкив (74).
134.	Используя зажим [15], прижми-
те ремень к шкиву (не затягивать
слишком сильно).
Рис.309
135.	Установите зубчатый синхронизи-
рующий ремень, сильно натягивая
отрезок «t», в следующем порядке:
-	зубчатый шкив ТНВД (66);
-	направляющий ролик (67);
-	зубчатый шкив коленчатого вала
(69);
-	зубчатый шкив водяного насоса
(70);
-	натяжной ролик (72).
260
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
Рис.310
Методика натяжения
синхронизирующего ремня
Аналогично двигателям семейства
DW-8.
Натяжение ремня ГРМ в условиях
специализированной СТО производится
с применением специального электрон-
ного прибора.
1.	Установите измерительную головку
прибора [24] на ремень в точке «t».
2.	Поверните натяжной ролик (72) про-
тив часовой стрелки, используя во-
роток [25], до достижения значения
натяжения ремня 106 ± 2 ед. SEEM.
Рис. 311
3.	Затяните винт натяжного ролика
(71) моментом 25 ± 3 Нм.
4.	Снимите фиксаторы и измеритель-
ную головку [24].
5.	Проверните коленчатый вал в обыч-
ном направлении вращения 8 раз.
6.	Установите фиксатор маховика [14]
или [10].
7.	Ослабьте винты (62).
8.	Установите фиксатор звездочки рас-
пределительного вала [20].
9.	Ослабьте винт (71), чтобы освобо-
дить натяжной ролик (72).
10.	Установите измерительную головку
прибора [24].
11.	Вращайте натяжной ролик против
часовой стрелки, используя вороток
[25], до достижения значения натя-
жения ремня 51 ± 3 ед. SEEM.
12.	Затяните винт (71) натяжного роли-
ка (72) моментом 25 ± 2 Нм.
13.	Затяните винты (62) моментом 20 ±
2 Нм.
14.	Снимите и вновь установите изме-
рительную головку прибора [24].
15.	Значение натяжения ремня должно
быть 51 ± 3 ед. SEEM.
Внимание!
В каждом случае неправильных
показаний измерения натяжения
Рис. 312
Деталировочные чертежи
Защитные кожухи ремня ГРМ (DW-10ATED, BTED, BTED W4 и CTED+)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	0320 N5	01	Защитный кожух ремня, левый SUP
2	0320 N6	01	Защитный кожух ремня, правый SUP
3	0320 N4	01	Защитный кожух ремня, нижний INF
70	6922 54	07	Винт М 6 х 1,0 - 20
71	6922 85	01	Винт М 7 х 1,0 - 40
72	6923 53	01	Винт М 6 х 1,0 - 40
Рис. 313
ремня процедуру следует повторить
с начала.
Внимание!
Не снимайте фиксаторы до окон-
чательной установки и затяжки эле-
ментов крепления (риск нарушения
синхронизации).
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
261
Защитные кожухи ремня ГРМ (DW- 10ATED4)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель	
1	0320 15	01	Кронштейн SUP	
2	0320 S7	01	Защитный кожух ремня, нижний INF	
3	0320 R9	01	Защитный кожух ремня, правый SUP	
4	0320 S0	01	Защитный кожух ремня, левый SUP	
70	692432	02	ВинтМ 6х 1,0-14	
71	6923 С6	01	Винт Мбх 1,0 - 16	
72	692254	06	Винт М 6 х 1,0 - 20	
73	692285	01	Винт М 7 х 1,0 - 40	
74	692374	01	Винт М 6 х 1,0 - 40	
Рис. 314
Установка защитных кожухов и шкива привода вспомогательных механизмов
1.	Установите нижний кожух механиз-
ма синхронизации (78).
2.	Установите правый кожух механизма
синхронизации (77).
3.	Установите левый кожух механизма
синхронизации (76).
4.	Установите шкив ремня привода
вспомогательных механизмов (81).
5.	Установите шайбу (80).
6.	Установите винт (79).
7.	Установите фиксатор маховика [9].
8.	Затяните винт крепления шкива (79)
моментом 50 ± 5 Нм, затем доверни-
те его на угол 62» ± 5°.
9.	Снимите фиксатор маховика [9].
Рис. 316
Установка корпусов
дизельных форсунок
(двигатели DW10TD
nDWIOATED)
1.	Снимите ранее установленные за-
глушки (а).
2.	Установите втулку (86).
3.	Установите уплотнитель (84).
4.	Установите уплотнитель (85) (но-
вый).
5.	Установите форсунку (83).
6.	Установите фиксатор (87).
7.	Установите шайбу (88).
8.	Установите и закрутите, не затяги-
вая, гайку (82) (новую).
Рис. 317
9.	Подсоедините трубки высокого дав-
ления к форсункам 2-го и 4-го ци-
линдров и к топливному коллектору
и закрутите, не затягивая, гайки кре-
пления трубок.
262
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
10.	Используя динамометрический
ключ [11], затяните гайки крепления
форсунок (82) 2-го и 4-го цилиндров
моментом 30 ± 3 Нм.
11.	Аналогично подсоедините и закре-
пите трубки к форсункам 1-го и 3-го
цилиндров, топливному коллектору
и затяните гайки крепления фор-
сунок.
12.	Используя динамометрический
ключ [11], накидную головку [29] и
удлинитель [30], удерживая корпус
форсунки вторым ключом (в точке
«и»), затяните гайки крепления то-
пливных трубок к форсункам момен-
том 25 ± 2 Нм.
Рис. 318
13. Используя динамометрический
ключ [11], накидную головку [29]
и удлинитель [30], затяните гайки
крепления топливных трубок к кол-
лектору моментом 25 ± 2 Нм.
Рис.319
Установка корпусов
дизельных форсунок
двигателя DW10ATED4
1.	Установите на корпус форсунки (83)
новый уплотнитель (84) и центрую-
щее кольцо (85).
2.	Установите форсунки, наденьте
фиксаторы (89) и закрутите, не за-
тягивая, гайки (90).
Рис. 320
3.	Установите трубку вентиляции кар-
тера.
4.	Установите топливный коллектор
высокого давления (94).
5.	Установите маслоуловитель с труб-
кой (92).
6.	Установите 4 новых трубки высокого
давления (91) от коллектора к фор-
сункам.
7.	Установите новую трубку высокого
давления (93) от ТНВД к коллектору.
8.	Затяните, не затягивая, гайки кре-
пления трубок (91) к форсункам и
топливному коллектору.
9.	Затяните, не затягивая, гайки кре-
пления трубки (93) к топливному
коллектору и ТНВД.
10.	Установите поддерживающие клип-
сы топливных трубок высокого дав-
ления.
Рис.321
11.	Используя динамометрический ключ
[11] и ключ [26], затяните гайки кре-
пления форсунок (90) моментом 4 ±
0,4 Нм.
Рис.322
11. Используя вороток [28] и насадку
для затяжки на заданный угол [27],
затяните гайки крепления форсунок
(90) на угол 45°± 5".
Рис. 323
12.	Используя динамометрический
ключ [11], накидную головку [29] и
удлинитель [30], удерживая корпус
форсунки вторым ключом (в точке
«х»), затяните гайки крепления то-
пливных трубок к форсункам момен-
том 25 ± 2 Нм.
Рис.324
13.	Используя динамометрический
ключ [11], специальный ключ [12]
и удлинитель [30], затяните гайки
крепления топливных трубок к кол-
лектору моментом 25 ± 2 Нм.
Citroen Jumpy. Дизельные двигатели 2,0 л
263
и удлинитель [30], затяните гайку
крепления (96) топливной трубки к
топливному коллектору моментом
25 ±2 Нм.
Рис. 327
Рис. 325
14. Используя динамометрический
ключ [11] и накидную головку [29],
удерживая штуцер ТНВД ключом (в
точке «х»), затяните гайку крепления
(95) топливной трубки к ТНВД мо-
ментом 25 ± 2 Нм.
15. Используя динамометрический
ключ [11] и накидную головку [29]
18.	Установите выпускной коллектор
(102) с новой прокладкой.
19.	Установите 8 шайб и 8 гаек (103) и
затяните гайки моментом 20 ± 2 Нм.
20.	Установите теплообменник EGR
(100).
21.	Установите трубку (98).
22.	Используя щипцы для снятия хому-
тов [13], установите хомуты (99) и
(101).
16. Установитекорпустопливногофиль-
тра в сборе с фильтрующим элемен-
том (97).
17. Установите трубки подачи и возвра-
та топлива.
Рис.328
Рис. 329
264
Citroen Jumpy. Сцепление
3.СЦЕПЛЕНИЕ
Тип сцепления
2 - Механизм (корзина) сцепления
3 - Выжимной подшипник
4 - Вилка выключения
Рис. 002
Рис. 001
В зависимости от комплектации
(двигатель + КПП), типа маховика (оди-
нарный или сдвоенный, для двигателей
DW-10) и года выпуска (номера RPO) ав-
томобиль может быть оснащен сцепле-
нием двух типов: push-type и pull-type.
Привод выключения сцепления также
может быть двух типов: механический
(при помощи троса) и гидравлический
(посредством двух гидроцилиндров
- главного, установленного на педали
сцепления, и рабочего, установленного
в картере сцепления КПП).
Механический привод применяется
на всех рассматриваемых типах КПП, а
гидравлический - только на КПП ML5C
и ML5T.
Привод выключения сцепления
механический (с тросовым приводом) ।	гидравлический
1 - Опора 3 - Выжимной подшипник
2 - Вилка 4 - Картер сцепления
5 - Рабочий цилиндр сцепления
Рис. 003
Трос привода сцепления
Трос привода сцепления имеет авто-
матическую регулировку, компенсирую-
щую износ накладок сцепления и укора-
чивание оплетки троса при сжатии.
Момент затяжки винтов крепления
«корзины сцепления» - 20 Нм.
Фирмы-производители: LUK или
VALEO.
Рис. 004
Citroen Jumpy. Сцепление
265
Характеристики сцепления
Двигатель	DW-8	DW-8B	DW-10ATED	DW-10BTED	DW-10BTEDW4	DW-10CTED+	DW-10ATED4
Тип КПП	BE3/BE4R	BE4R	ML5T	ML5C	ML5T/ML5C	ML5C	ML5T/ML5C
Диаметр ведомого диска, мм	215		225	230	230	225	
Тип нажима	push-type		pull-type		pull-type/push-type	pull-type	
Деталировочные чертежи
КПП ВЕЗ и BE3R (двигатель DW-8)
70	71
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	2004 W5	01	Корзина сцепления, диаметр 215
2	2055 F7 RP 2055 CZ	01	Диск сцепления
3	2041 64	01	Выжимной подшипник
4	211525	01	Рычаг в сборе
5	2172 06	01	Штифт, диаметр 7x51
6	2175 21 2175 55	01	Подшипник оси SUP: -	DW8 и ВЕЗ, BE3R до RPO №08484: -	DW8 и BE3R с RPO №08485
7	2175 20 2175 54	01	Подшипник оси INE -	DW8 и ВЕЗ, BE3R до RPO №08484; -	DW8 и BE3R с RPO №08485
8	2175 56	01	Пыльник, диаметр 20,4 х 25,9 -11 (DW8 и BE3R с RPO №08485)
9	2050 75 2051 A3	01	Элементы сцепления: - заводской сборки; - поставляемые в запчасти
70	6965 12	01	Штифт, диаметр 6x17
71	6928 02	06	Винт М7х 1,0 -21
Рис.005
266
Citroen Jumpy. Сцепление
КПП BE4R (двигатели DW-8, DW-8B)
А + 1 + 2 + 3
70	71
	
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	2004 W5	01	Корзина сцепления, диаметр 215
2	2055 F7 RP2055CZ	01	Диск сцепления
3	2041 63	01	Выжимной подшипник
4	2120 50	01	Упор вилки, МЮх 1,5-20
5	2117 58	01	Вилка выжимного подшипника
8	2050 J3 RP2050S2 2051 С9		Элементы сцепления: -	заводской сборки; -	поставляемые в запчасти
70	6965 12	01	Штифт, диаметр 6x17
71	6928 02	06	Винт М7х 1,0-21
Рис. 006
КПП ML5C (двигатель DW- 10BTED W4)
	3	71		№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
				1	2004 Z1	01	Корзина сцепления, диаметр
				2	2055 V3 RP2055CJ	01	Диск сцепления
/М// 5	71				3	2041 63	01	Выжимной подшипник
	6 1 + 2 + 3			4	2120 51	01	Упор вилки, М10 х 1,5 - 20
				5	2117 58	01	Вилка выжимного подшипника
				6	2050 K1 RP2050R2 2051 E0		Элементы сцепления: -	заводской сборки; -	поставляемые в запчасти
				71	691277	06	ВинтМвх 1,25-16
	хТУуРУ j---7 SQpb'J гдоЬо	)		40} Лэ)				
Рис. 007
Citroen Jumpy. Сцепление
267
КПП ML5C (двигатели DW- 10ATED4, CTED+)
№	Код	Колич.	Название и характери- стика детали, производитель
1	2004 Z0	01	Корзина сцепления
2	2055 S3	01	Диск сцепления, диаметр 225
3	2041 66	01	Выжимной подшипник
6	205097 RP 2050 V0 2051 А5	01	Элементы сцепления: -	заводской сборки; -	поставляемые в запчасти
7	2117 59	01	Вилка с осью и подшипниками
8	211817	01	Ось
71	691277	06	Винт М8х 1,25- 16
Рис. 008
КПП ML5T (двигатели DW-10ATED, BTED, ATED4 и BTED W4)
70
5
11
А + В
D + Е
C + D + E
1 + 2 + 3
№	Код	Колич.	Название и характеристи- ка детали, производитель
1	2004X4 2004X1 2004 Z0	01	Корзина сцепления диаметр 225: -DW10ATED; - DW10BTEDnBTEDW4; -DW10ATED4
№	Код	Колич.	Название и характеристи- ка детали, производитель
2	2055 S3 2055 N9 RP2055AV	01	Диск сцепления: -	диаметр 225 (DW10ATED HATED4); -	диаметр 230 (DW10BTED HBTEDW4)
3	2041 66	01	Выжимной подшипник
5	2175 49	01	Подшипник оси ENS (DW10ATED, ATED4 и BTED до RPO №08791)
6	2050 97 RP2050V0 2050 J9 2050 J7 2051 А5	01	Элементы сцепления: -	заводской сборки (DW10ATED); -	заводской сборки (DW10BTEDH BTEDW4); -	заводской сборки (DW10ATED4); -	поставляемые в запчасти (DW10ATED4 и BTED W4)
7	2117 59	01	Вилка с осью и подшипниками
8	211816 211817	01	Ось: -DW1 GATED до RPO №08791, ATED4 и BTED; -DWIOATEDcRPO №08792, ATED4 и BTED
11	2109 53	01	Уплотнения оси
70	6968 55	01	Штифт, диаметр 5 х 25
71	691277	06	Винт М8х 1,25- 16
Рис. 009
268
Citroen Jumpy. Сцепление
Педаль и привод выключения сцепления КПП ВЕЗ и BE3R
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
3	2127F0	01	Педаль сцепления
4	2150 S4	01	Трос в оплетке, длина 715
5	213013	01	Накладка педали
6	4510 19	01	Ось педали, диаметр 8x12-37
7	2131 23	01	Упор(отбойник)педали
8	215214 2152 36	01	Направляющая троса: - до RPO №08395; - с RPO №08396
70	692584	01	Винт М8х 1,25-55
71	692617	01	Винт М8х 1,25-35
72	6942 20	01	Гайка квадратная М8х1,25-5-13
73	6933 19	01	Гайка М8х 1,25-4
74	693574	11	Гайка Мб х 1,0 - 6,9 - 10
Рис. 010
Педаль и привод выключения сцепления КПП BE4R
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
3	2127F0	01	Педаль сцепления
4	2150 АС	01	Трос в оплетке, длина 972
5	213013	01	Накладка педали
6	451019	01	Ось педали, диаметр 8x12-37
7	2131 23	01	Упор(отбойник)педали
8	2152 36	01	Направляющая троса
9	2151 90	01	Направляющая троса
70	6925 84	01	Винт М8х 1,25-55
71	692617	01	Винт М8х 1,25-35
72	6992 А6	01	Держатель, диаметр 6-12-30
73	6925 L4	01	Винт М7х 1,0-25
74	693664	02	Гайка М7х1,0-7-11
75	6933 19	01	Гайка М8 х 1,25 - 4
76	6935 А6	11	Гайка Мб х 1,0
Рис. 011
Citroen Jumpy. Сцепление
269
Педаль и привод выключения сцепления КПП ML5T (кроме DW- 10ATED, BTED и ATED4)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
3	2127 F0	01	Педаль сцепления
4	2150 Р6	01	Трос в оплетке, длина 1070
5	213013	01	Накладка педали
6	4510 19	01	Ось педали, диаметр 8 х 12 - 37
7	2131 23	01	Упор(отбойник)педали
8	2148 33 RP 2148 74	01	Пружина
9	2149 07	01	Шарнир ENS
10	2149 08	01	Шарнир ENS
11	2152 14 2152 36	01	Направляющая троса: -до RPO №08395; - с RPO №08396
12	2151 71	01	Направляющая троса
13	6552 W5	01	Концевой выключатель
14	453430	01	Фиксатор
15	2152 26		01	Кронштейн троса
70	6925 84	01	Винт М8 х 1,25 - 55
71	6926 17	01	Винт М8х 1,25-35
72	6942 20	01	Гайка квадратная М8 х 1,25 - 5 - 13
73	6933 19	01	Гайка М8 х 1,25 - 4
74	693574	11	Гайка Мбх 1,0-6,9- 10
75	6992 А7	01	Держатель, диаметр 13
76	6923 78	01	Винт М8 х 1,25 - 25
77	692377	01	ВинтМ6х1,0-16
78	6992 НЗ	01	Держатель, диаметр 11-18
Рис. 012
270
Citroen Jumpy. Сцепление
Педаль и привод выключения сцепления КПП ML5C
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
3	2127 F0	01	Педаль сцепления
4	2150 AN	01	Трос в оплетке, длина 1000
5	213013	01	Накладка педали
6	451019	01	Ось педали, диаметр 8 х 12 - 37
7	2131 23	01	Упор(отбойник)педали
8	215236	01	Направляющая троса
9	2152 55	01	Направляющая троса
10	2151 С7 2151 С9	01	Направляющая троса: - до RPO №09422; -cRPO№09423
11	2148 57	01	Пружина
12	214907	01	Шарнир ENS
13	214908	01	Шарнир ENS
14	453428	01	Концевой выключатель
15	453430	' 01	Фиксатор
16	213206	01	Пружинный стопор
70	6925 84	01	Винт М8х 1,25-55
71	6926 17	01	Винт М8х 1,25-35
72	6992 А6	01	Держатель, диаметр 6-12-30
73	6925 L4	01	Винт М7 х 1,0 - 25
74	6921 С5	01	Винт МЮх 1,50-30
75	693670	02	Гайка квадратная М8 х 1,25 - 8 - 13
76	6933 19	01	Гайка М8х 1,25-4
77	6935 А6	11	Гайка Мб х 1,0
Рис. 013
Citroen Jumpy. Сцепление
271
Педаль и гидравлический привод выключения сцепления КПП ML5T и ML5C (все двигатели DW-10)
13	71	72	73	74
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
3	2127 L0	01	Педаль сцепления
4	213013	01	Накладка педали
5	2182 07	01	Главный цилиндр сцепления
6	218205	01	Рабочий цилиндр сцепления
7	2149 07	01	Шарнир ENS
8	214908	01	Шарнир ENS
9	2148 33 RP 214874 214857	01	Пружина: - ML5T; -ML5C
10	4510 19	01	Ось педали, диаметр 8 х 12 - 37
11	4534 28	01	Концевой выключатель
12	453430	01	Фиксатор
13	213206	01	Пружинный стопор
14	215617	01	Шланг, длина 355
15	215618 RP2156 53 215653		Шланг: - ML5T; -ML5C
16	215619	01	Шланг
17	2152 35	01	Кронштейн троса
18	215615	03	Соединительное уплотнение
19	215616	01	Уплотнитель шланга
20	217611 RP 2176 18	01	Защита
71	6925 84	01	Винт М8 х 1,25 - 55
72	6920 37 RP6912H6	02 01	Винт Мб х 1,0 - 45
73	692571	01	Винт М8х 1,25-20
74	6936 62	11	Гайка Мбх 1,0-7,4- 10
Рис. 014
272
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
4. КОРОБКИ ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ (КПП)
Применяемость КПП на автомобиле Citroen Jumpy
Таблица 1
Двигатель	Обозначение	Объем	Мощность	Тип КПП	Типоразмер колес
DW-8/DW-8B	1,9 D	1868	70	ВЕЗ	195/70 R14
				ВЕЗЯ	
				BE4R	
DW10ATED	2,0 HDI	1997	110	ML5T	205/65 R15
DW10BTED	2,0 HDI	1997	95	ML5T	
DW10BTEDW4	2,0 HDI	1997		ML5C	
DW10CTED	2,0 HDI	1997		ML5C	
DW10ATED4	2,0 HDI	1997		ML5C	
Характеристики применяемых КПП (маркировка и передаточные числа)
Таблица 2 (начало)
Тип КПП		ВЕЗ	BE3R	BE4R	
Двигатель		DW8	DW8	DW8/DW8B	
Маркировка КПП		ТВ05; ТВ49	ТВ46;ТВ50; TD30;TD31;TE17	DL33; DL34	DL35; DL36
Передаточное отношение	1	11x38	11x38	11 х38	11x38
	2	23x43	23x43	23x43	23x43
	3	25x32	25x34	25x32	25x32
	4	41x39	39x41	41x39	41x39
	5	47x35	47x37	47x35	47x35
	З.Х.	12x40			
Главная передача		15x76	15x74	15x74	15x76
Спидометр		18x14	18x22	18x22	18x14
Таблица 2 (продолжение)
Тип КПП		ML5T		ML5C		
Двигатель		DW10 ATED	DW10 BTED	DW10 BTEDW4	DW10 CTED	DW10 ATED4
Маркировка КПП		LE57; LE91	LE93	LM07	LM19	LM06; LM05; LM24
Передаточное отношение	1	12x41	12x39	12x39	12x41	12x41
	2	23x41	23x41	23x41	23x41	23x41
	3	33x37	33x37	33x37	33x37	33x37
	4	44x35	44x35	44x35	44x35	44x35
	5	51x31	51x31	51x31	51x31	51 х31
	З.Х.	13x26		12x23	12x23	12x23
Главная передача		16x65		14x71	14x67	15x67
Спидометр		25x20	25x20	25x20	25x20	25x20
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
273
“а" - Тип и серийный номер; “Ь" - Модификация.
Рис. 015
КПП	Маркировка	Код	Название и характеристика КПП.
	ТВ49; ТВ50; TD31; ТЕ17.	2222 53	КПП (15x76 - 18x14) (205/65 R15): - новая;
ВЕЗи BE3R	ТВ49; ТВ50;	2223 82	- поставляемая в запчасти;
	TD31;TE17	2223 R2	- поставляемая в запчасти
BE4R	DL35;DL36. DL3R DL35; DL36 DL33; DL34.	2205 YT 2223 Кб 2205 YS	КПП (15x76-18x14) (205/65 R15): - новая; - поставляемая в запчасти КПП (15x74 - 22x18) (195/70 R14): - новая;
	DL3D; DL33; DL34	2223 К5	- поставляемая в запчасти
КПП	Маркировка	Код	Название и характеристика КПП.
	LM19. LMA9;LM19.	2222 EF 2223 LE	КПП (14x67-25x20): - новая; - поставляемая в запчасти.
	LM07.	2222 EY; RP 2222 HF + 2151С9.	КПП (14x71 - 25x20) - новая.
ML5C	LMK7; LM07.	2223 LP	КПП (14x71 - 25x20) - новая.
	LM07; LM26.	2222 HF	КПП (14x71 - 25x20) - новая.
	LM06. LMK6; LM06	2222 EX 2223 LN	КПП (15x67-25x20): - новая; - поставляемая в запчасти
ML5T	LE93. LEJ3; LE93. LE57;LE91. LEJ1; LE91	222215 2223 89 222276 2223 T3	КПП (14x71 - 20x25): -	новая; -	поставляемая в запчасти. КПП (15x67-20x25): -	новая; -	поставляемая в запчасти
Масло, рекомендуемое изготовителем: ESSO 75W80EZL848 или TOTAL 75W80WH6959 (или Н6965)
274
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
КПП BE4R
Механическая коробка перемены пе-
редач (КПП) типа ВЕ4/5 является резуль-
татом развития конструкции КПП ВЕЗ/5
с учетом следующих изменений:
-	картер сцепления модернизирован
применительно к блоку цилиндров
двигателя DW 8;
-	шлицевая гайка первичного вала за-
менена шестигранной;
изменен способ смазки синхрониза-
торов 3-4-й и 5-й передач;
первичный вал удлинен на 8 мм;
интегрирована линия вторичного
вала (в зависимости от типа двига-
теля);
изменено расположение датчика
включения задней передачи (света
заднего хода).
Конструкция КПП ВЕЗ описана в
книге «CITROEN BERLINGO, PEUGEOT
PARTNER» издательства «Авто-мастер».
Конструкция КПП типа BE4R
«а» - Регулировочные шайбы, толщиной от 0,7 до 2,4 мм (с шагом 0,1 мм)
«Ь» - Регулировочные шайбы, толщиной от 1,4 до 1,6 мм (с шагом 0,1 мм)
1	- Первичный вал
2	- Направляющая втулка выжимного подшипни-
ка
3	- Корпус КПП
4	- Корпус(картер)сцепления
5	- Скользящая шестерня задней передачи
6	- Ведущая шестерня 3-й передачи
7	- Синхронизатор 3-4 передач
8	- Ведущая шестерня 4-й передачи
9	- Ведущая шестерня 5-й передачи
10	- Синхронизатор 5 передачи
11	- Ведомая шестерня 5-й передачи
12	- Блок ведомых шестерен 3-4-й передачи
13	- Ведомая шестерня 2-й передачи
14	- Синхронизатор 1-2 передач
15	- Ведомая шестерня 1 -й передачи
16	- Вторичный вал
17	- Зубчатый венец дифференциала
18	- Ось сателлитов
19	- Планетарные шестерни
20	- Корпус дифференциала
21	- Привод спидометра
22	- Удлинитель корпуса дифференциала
23	- Винты (Зшт) крепления направляющей
выжимного подшипника
24	- Винты (13шт) крепления картера сцепления
25	- Гайка первичного вала
26	- Гайка вторичного вала
27	- Винты стопорной пластины подшипника
28	- Винты зубчатого венца дифференциала
Рис.017
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
275
Моменты затяжки элементов крепления КПП (Нм)
2	- Гайка крепления оси включения задней передачи - 45
3	- Винт крепления фиксатора штока переключения передач - 12
4	- Винты (М7) крепления крышки дифференциала - 12,5
5	- Винты (М10) крепления крышки дифференциала - 50
6	- Крепление привода спидометра - 15
7	- Винты крепления удлинителя корпуса дифференциала - 15
8	- Резьбовая пробка слива масла - 35
9	- Резьбовая пробка контроля уровня масла - 22
10	- Винты крепления корпуса КПП к картеру сцепления - 12,5
11	- Винты крепления задней крышки - 12,54
12	- Датчик включения задней передачи - 25
13	- Гайка первичного вала - 72,5
14	- Гайки крепления зубчатого венца дифференциала - 60
15	- Винты стопорной пластины подшипника - 154
16	- Гайка вторичного вала - 65
17- Винты - 15
Рис. 018
Деталировочные чертежи КПП типа BE4R
Элементы корпуса
12
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	2206 Q3	01	Корпус
2	220795	01	Крышка
3	2228 16	01	Удлинитель корпуса дифференциала
4	2212 23	01	Уплотнительное кольцо, диаметр 60-3
5	2105 35	01	Направляющая выжимного подшипника
6	210940	01	Сальник первичного вала, диаметр 23 х 36 - 6
7	2211 46	01	Втулка масляной трубки, диаметр 8 х 12,15 - 20,3 - 19,5
8	2218 07	01	Втулка
9	2257 43	01	Датчик включения задней передачи (черного цвета)
10	2268 14	01	Сапун
11	221816	01	Защитный колпачок
12	2221 30	01	Резьбовая пробка М14 х 1,0
13	2221 32	01	Резьбовая пробка М 16 х 1,5
14	2225 17	02	Центрирующая втулка, диаметр 9 х 12- 15
15	221815	01	Магнит, диаметр 35-5
16	2213 27	01	Масляная трубка
17	212145 RP 2121 47	01	Пыльник
18	2107 F5	01	Пластина
70	692250 RP 6923 80	03 01	Винт М7 х 1,0 - 20
71	6922 С8 RP 5037 39	01 01	ВинтМвх 1,25- 16
72	6988 42	01	Уплотнительная шайба 	 S4,3x21 -1	
Рис.019
276
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
Первичный вал
70	71
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	2311 Р6 2311 S0	01	Первичный вал: -11/12/23 до RPO №10005; - 11/12/15cRPO№10006
2	237240	02	Подшипник, диаметр 25 х 47 - 15
3	2306 31	01	Регулировочная шайба, диаметр 39 х 46, толщ, от 0,7 до 1,95
4	2331 11 2331 16	01	Шестерня 3-й передачи: -	25 зубьев (25x32) до RPO №10005; -	31 зуб (31x40) с RPO №10006
5	2353 60	01	Синхронизирующая муфта 3-4-й передач (25 х 24)
6	233211	01	Шестерня 4-й передачи 41 зуб (41 х 39)
7	2304 60	01	Втулка, диаметр 25 х 39 - 5
8	2333 42	' 01	Шестерня 5-й передачи 47 зубьев (47 х 35)
9	238804	01	Синхронизирующая муфта 5 передачи (22 х 24)
10	2304 43	01	Гайка М20 х 1,50 - 11
11	2381 39	01	Паразитная шестерня 31 зуб
12	2382 23	01	Ось шестерни, диаметр 18
13	238509	01	Шайба, диаметр 8x15-2
70	6933 04	01	Винт М8х 1,25-50
71	6968 А2	01	Штифт, диаметр 4-20
Рис. 020
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
277
Вторичный вал
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	2316 К2 2316 КЗ	01	Вал: -15 зубьев (15x74); - 15зубьев (15x76)
2	231766	01	Подшипник, диаметр 36 х 72 - 17,5
3	231875	01	Стопорное кольцо
4	231741	01	Игольчатый подшипник, диаметр 35,8 х 52 х 2
5	2334 28	01	Шестерня 1-й передачи 38 зубьев (11 х 38)
6	2323 85	01	Синхронизирующая муфта 1 -2-й передач
7	2335 51 2335 78	01	Шестерня 2-й передачи: -	43 зуба (23 х 43) до RPO №10005; -	28 зубьев (15 х 28) с RPO №10006
8	233654 233667	01	Блок шестерен 3-4-й передач: -	(25 х 32 - 41 х 39) до RPO №10005; -	(31 х 40 - 41 х 39) с RPO №10006
9	2317 77	01	Подшипник, диаметр 25 х 75 - 17
10	231873	01	Стопорное кольцо, диаметр 73 х 78 - 1,8
11	2338 25	01	Шестерня 5-й передачи 35 зубьев (47 х 35)
12	2304 59	01	Гайка М20 х 1,50 - 11
70	6947 55	01	Шайба, диаметр 7,1 х 22 - 3
71	6921 09	01	Винт М7х 1,0-20
Рис. 021
278
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
Дифференциал (идентичен КПП ВЕЗ и BE3R)
№	Код		Назввние и хврвктеристикв детвли, производитель
1	310395 310396 3103 С7 3103 G2 3103 Н8	01	Зубчатый венец (ведомая шестерня главной передачи): -	74 зуба (15x74); -	76 зубьев (15x76); -	81 зуб (17x81); -	62 зуба (14x62); -	75 зубьев (17x75)
2	310608 RP 310610	01	Сателлиты и планетарные шестерни с шайбами 16/10 зубьев, диаметр 84
3	3108 39	01	Ось сателлитов, диаметр 17 х 100
4	3110 24	02	Шайбы сателлитов, диаметр 17,16 х 35 - 0,45
5	311113	01	Центрирующая втулка, диаметр 32 х 0,5 - 6
6	3115А4	02	Упорная шайба планетарной шестерни, диаметр 31 х 63 - 0,45
7	3118 84	01	Корпус дифференциала, диаметр 84
8	311940	08	ВинтМЮх 1,0-21,5
9	3125 18	02	Подшипник дифференциала, диаметр 38 х 63 - 17
10	312144	01	Сальник левый, диаметр 40 х 58 - 10
11	3121 26 RP3121 46	01	Сальник правый, диаметр 29,8 х 47 - 11,3
12	3127 53	01	Регулировочная шайба, диаметр 55,2 х 62 (толщ. 0,35-1,05)
70	6968 58	02	Штифт, диаметр 3,5 - 25
Рис. 022
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
279
Механизм выбора и включения передач
№	Код	Колич.	Назввние и хврактеристика детвли, производитель
1	255360	01	Фиксатор положения вилки 1-2-й передач
2	2554 62	01	Фиксатор положения вилки 3-4-й передач
3	254638	01	Ось вилок 1-2-й и 3-4-й передач
4	2549 14	01	Стопор
5	2539 52	03	Пружина
6	253807	03	Шарик, диаметр 8
7	2558 25	01	Ось, вилка и фиксатор 5-й передачи
8	255219	01	Рычаг выбора
9	2552 06	01	Ось рычага, диаметр 12
10	2540 33	01	Фиксирующий палец
11	253934	01	Пружина
12	251973	01	Рычаг включения со стопорным пальцем
13	252562	01	Рычаг включения
14	2541 20	01	Прокладка, диаметр 15 х 21 - 3
15	2527 34	01	Пружина
16	252816	01	Пружинный кронштейн
17	2515 22	01	Уплотнение рычага, диаметр 16x30-7-11
70	696960	-02	Штифт, диаметр 3,3-15
71	6921 09	01	Винт М7х1,0-22
72	6934 28	01	Гайка М12 х 1,5 - 12 - 26
73	6968 23	01	Штифт, диаметр 3-15
74	6968 71	01	Штифт, диаметр 4,5 - 22
75	6968 А7	01	Штифт, диаметр 7-25
76	6968 С1	01	Штифт, диаметр 7-32
77	691398	02	Винт М7х 1,0-22
78	6947 84	01	Шайба, диаметр 16 х 28 - 1
81	6979 86	01	Стопорное кольцо S7,5 х 13,3 - 0,8
Рис. 023
280
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
Привод механического спидометра (идентичен КПП ВЕЗ и BE3R)
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	2643 10 2643 02	01	Шестерня: -18 зубьев; - 22 зуба
2	2649 29 2649 20	01	Ось с шестерней: -14 зубьев; -18 зубьев
3	2641 50	01	Корпус
4	264404	01	Уплотнение троса привода, диаметр 8 х 16 х 7/15,6 - 21
5	2645 12	01	Кольцевое уплотнение, диаметр 24-3
6	2650 07	01	Стопорный палец
7	692801	01	Винт М7х 1,0- 15
Рис. 024
КПП ML5T
Конструкция КПП типа ML5T
1	- Первичный вал
2	- Направляющая втулка выжимного подшипника
3	- Корпус (картер) сцепления
4-Корпус КПП
5	- Маслоподающая трубка
6	- Регулировочная шайба подшипника первичного вала
7	- Ведущая шестерня 5-й передачи
8	- Вторичный вал
9	- Ведомая шестерня 1-й передачи
10	- Ось сателлитов
11	- Шестерня привода спидометра
12	- Привод спидометра
13	- Планетарные шестерни
14	- Корпус дифференциала
15	- Зубчатый венец дифференциала
16	- Крышка подшипника дифференциала
17	- Синхронизатор 1-2 и задней передач
18	- Ведомая шестерня 2-й передачи
19	- Ведомая шестерня 3-й передачи
20	- Синхронизатор 3-4 передач
21	- Ведомая шестерня 4-й передачи
22	- Ведомая шестерня 5-й передачи
23	- Синхронизатор 5 передачи
24	- Регулировочная (упорная) шайба
планетарной шестерни
25	- Винты (Зшт) крепления направляющей
выжимного подшипника
26	- Гайка вторичного вала
27	- Винты крепления зубчатого венца дифференциала
Рис. 025
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
281
Моменты затяжки элементов крепления КПП (Нм)
25	- Винты крепления (Зшт) направляющей
выжимного подшипника - 20 ± 2
26	- Гайка вторичного вала —170 ±15
27	- Винты крепления (12шт) зубчатого венца
дифференциала - 75 ± 5
28	- Датчик включения задней передачи - 25 ± 2
29	- Винты крепления корпуса КПП к
картеру сцепления - 20 ± 2
30	- Винты крепления (4шт) крышки
подшипника дифференциала - 20 ± 2
31	- Винты крепления (5шт) задней
крышки КПП - 20 ± 2
32	- Резьбовая пробка отверстия
для слива масла - 30 ± 3
33	- Резьбовая пробка отверстия
для заливки и контроля уровня масла - 30 ± 3
34	- Винты М8 (8шт) крепления крышки
дифференциала - 20 ± 2
35	- Винты М10 (6шт) крепления крышки
дифференциала - 40 ± 5
36	- Винт крепления штока переключения
передач - 40 ± 5
Рис. 026
КПП типа ML5T в зависимости от
года выпуска (ПРО №) различаются кон-
струкцией крепления оси вилки выжим-
ного подшипника сцепления в картере
сцепления КПП и конструкцией крышки
подшипника дифференциала.
Изменение конструкции оси вилки
выжимного подшипника последовало с
RPO №8851, а с RPO №8956 изменилась
конструкция крышки подшипника диф-
ференциала.
Ось вилки привода выключения сцепления
Рис. 027
А:	прежняя конструкция
Ось вилки привода выключения сце-
пления (1) свободно вращается в
двух подшипниках скольжения (2) и
(4) и в отверстии вилки привода вы-
ключения сцепления.
В торце оси (1) имеется резьбовое
отверстие (а), предназначенное для
вворачивания наконечника ударного
съемника при разборке механизма.
Отверстия в корпусе картера сце-
пления (3) обработаны под установ-
ку подшипников (2) и (4).
В:	новвя конструкция
Ось (1) вилки привода выключения
сцепления запрессована в отвер-
стия корпуса (3) картера сцепления.
Ось (1) зафиксирована от вращения
и продольного перемещения при по-
мощи трех шлицев (канавок) (Ь).
Вилка привода выключения сце-
пления (5) свободно вращается на
оси (1).
-	Ось (1) имеет кольцевую проточку
(с), предназначенную для извлече-
ния оси при разборке.
-	Отверстия в корпусе картера сце-
пления (3) обработаны по диаметру
оси.
282
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
Cit
Деталировочные чертежи КПП типа ML5T
Элементы корпуса КПП
Извлечение оси при помощи съемника
1 - Ось новой конструкции
3 - Картер сцепления
“с” - Кольцевая проточка
[1] - Съемник
Рис. 026
Внимание:
если детали механизма предпола-
гается использоаать вторично, по-
метьте положение оси относительно
корпуса.
Оси (1) прежней и новой конструкции
не взаимозаменяемы.
Крышка подшипника
дифференциала
Новая крышка подшипника диффе-
ренциала не имеет проточки (а), пред-
назначенной для установки уплотни-
тельного кольца (2).
Уплотнение крышки ноаой конструк-
ции в корпусе дифференциала обеспе-
чивается нанесением силиконового гер-
метика на контактную плоскость (1).
Крышки новой и прежней конструк-
ции взаимозаменяемы.
17 72	73
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	2206 РЗ	01	Корпус
2	2206 L5	01	Корпус
3	220942 2207 97	01	Крышка: - до RPO №08183; -cRPO№08184
4	2175 39 2105 28	01	Направляющая выжимного подшипника, диаметр 23,9 х 26,4 - 73,7: -до№КПП 0038737; - с №КПП 0038738
5	2211 22	01	Втулка масляной трубки
8	2107 F2	01	Масляная трубка
12	016430	02	Уплотнительная прокладка, диаметр 16 х 22 - 2
13	225740 2257 42	01	Датчик включения задней передачи: - до RPO №08420 (FWW белого цвета); - с RPO №08421 (XX черного цвета)
14	221815	01	Магнит, диаметр 35-5
15	2221 39	02	Резьбовая пробка сливного отверстия, М16 х 1,5
17	2314 55	02	Винт М8х 1,25-17
18	2107 F1	01	Накладка
20	220937	01	Прокладка крышки (до RPO №08183)
21	2209 42	01	Прокладка крышки (с RPO №08184)
72	692378	05	ВинтМвх 1,25-25
73	6922 С8 RP5037 39	03 01	Винт М8х 1,25-16
Рис. 030
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
283
Элементы корпуса КПП
17	19	72	73	74
№	Код	Колич.	Название и хврактеристика детали, производитель
1	2206 R9	01	Корпус
2	2206 L5	01	Корпус
3	2207 97	01	Крышка
4	2105 37	01	Направляющая выжимного подшипника, длина 64,2
5	221146	01	Втулка масляной трубки, диаметр 8 х 12,15 - 20,3 -19,5
8	2107 F2	01	Масляная трубка
12	0164 30	02	Уплотнительная прокладка, диаметр 16 х 22 - 2
13	225742	01	Датчик включения задней передачи XX черного цвета
14	221815	01	Магнит, диаметр 35-5
15	222111	01	Резьбовая пробка сливного отверстия, М16 х 1,5
16	2221 32	01	Резьбовая пробка заливного отверстия, М16 х 1,5
17	231455	02	Винт М8х 1,25- 17
18	2107 F6	01	Пластина
19	0382 L1	01	Резьбовая стойка Мб х 1,0-8x1,25 - 16
21	220942	01	Уплотнение крышки
72	6925 Р2	05	ВинтМвх 1,25-25
73	6922 С8 RP 5037 39	01	Винт М8х 1,25- 16
74	6992 09	01	Втулка, диаметр 14-2
Рис. 031
284
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
Крепление элементов корпуса КПП
1 2 3 4 7 8 9	12
10
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	696842	04	Втулка 12x15
2	692277 RP6922G1	06 01	Винт М8х 1,25-70
3	6923 09	03	ВинтМЮх 1,5-70
4	6922 37	01	Винт М8 х 1,25 - 45
5	6923 81	04	Винт МЮх 1,5-75
6	6923 А6	02	Винт МЮх 1,5-85
7	6925 Н4	01	ВинтМЮх 1,5-50
8	6925 В1	01	Винт М8х 1,25-100
9	6925 F6	03	Винт М8х 1,25-90
10	6925 84	03	Винт М8х 1,25-55
11	6925 99	06	Винт М8х 1,25-45
12	2210 35	01	Резьбовая стойка М8 х 1,25 - 20 х 70
Рис. 032
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
285
Первичный вал
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	2311 N5	01	Первичный вал 12/23/33/44
4	237066	01	Паразитная шестерня
7	2372 47 2372 48	01	Первичный вал в сборе: - до RPO №07363; - с RPO №07364
9	2382 38	01	Ось шестерни, диаметр 20-105
70	696907	01	Штифт, диаметр 5-28
Рис. 033
Первичный вал (для двигателей ATED, ATED4, BTED и BTED W4)
A+B+C+D
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	2311 Р5 2311 L2 RP2311 N5 + 233570 2311 N5	01	Первичный вал 12/23/33/44: -DW10ATEDnATED4; -	DW10BTED до RPO №08701; -	DW10BTED с RPO №08702 и BTEDW4
4	2370 66	01	Паразитная шестерня
7	2372 64	01	Первичный вал в сборе
9	238241	01	Ось шестерни
Рис. 034
286
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
Вторичный вал
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	2316 НЗ 2316 Н9	01	Вал: -	15 зубьев (15x67) (DW10ATED, ATED4); -	14 зубьев (14x71) (DW10BTED, BTED W4)
5	2372 66	01	Ремонтный комплект
6	233449 233448	01	Ведомая шестерня 1-й передачи: -41 зуб (12x41) (DW10ATED, ATED4); - 39 зубьев (12 х 39) (DW1OBTED, BTED W4)
7	7233568 233570	01	Шестерня 2-й передачи: -	41 зуб (23 х 41) DW10ATED до 04/09/2000); -	41 зуб (23 х 41) DW10ATED с 05/09/2000 и ATED4
8	2336 32	01	Ведомая шестерня 3-й передачи - 37 зубьев (33 х 37)
9	2337 68	01	Ведомая шестерня 4-й передачи - 35 зубьев (44 х 35)
10	233811	01	Ведомая шестерня 5-й передачи - 31 зуб (51x31)
11	233329	01	Ведущая шестерня 5-й передачи - 51 зуб (51 х 31)
12	2323 84	01	Синхронизирующая муфта 1-2-й передач
13	2353 51	01	Синхронизирующая муфта 3-4-й передач
14	238819	01	Синхронизирующая муфта 5-й передачи
15	2314 50	02	Стопорное полукольцо, диаметр 34,24 х 45,8 - 2,25
16	2314 52	02	Стопорное полукольцо, диаметр 34,24 х 45,8 - 3,5
17	232709	15	Шарик, диаметр 6,5
18	232613	15	Втулка
19	2325 13	15	Пружина
20	2314 53 RP 2314 58	01	Стопорное полукольцо, диаметр 29,3 х 40,8 - 3
21	233913	01	Шайба, диаметр 28 х 50 - 2,25
22	230441	01	Гайка М24х 1,5- 12
24	2314 55	02	Винт М8х 1,25-17
Рис. 035
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
287
Дифференциал
11	70
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	300921	01	Крышка и уплотнения подшипника дифференциала
2	3103 А8 3103 СО 3103 ЕЗ RP 3103 НО	01	Зубчатый венец (ведомая шестерня главной передачи): - 69 зубьев (14 х 69); -73 зуба (14x73); -75 зубьев (14x75)
4	310834	01	Ось сателлитов, диаметр 18 - 109,75
5	310930	02	Сателлит 10 зубьев
6	301024	01	Кольцевое уплотнение крышки подшипника, диаметр 70,2 х 1,9 (до RPO №08772)
7	311027	02	Шайбы сателлитов
8	311445	02	Планетарная шестерня 16 зубьев (10x16)
9	3110 33	02	Упорная шайба планетарной шестерни ENS
10	3118С4	01	Корпус дифференциала
11	311943	12	ВинтМЮх 1,25-35
12	312144	01	Сальник левый, диаметр 40 х 58 -10
13	3121 24	01	Сальник правый, диаметр 32 х 50 -10
14	3125 37	02	Подшипник дифференциала, диаметр 46 х 75 -18
70	6923 78	04	Винт М8х 1,25-25
Рис. 036
288
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
Дифференциал
11	70
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	300921	01	Крышка и уплотнения подшипника дифференциала
2	3103 А1 3103 А9	01	Зубчатый венец (ведомая шестерня главной передачи): - 67 зубьев (15 х 67) (DW10ATED, ATED4); - 71 зубьев (14x71) (DW10BTED, BTED W4)
4	310834	01	Ось сателлитов, диаметр 18 х 109,75
5	310930	04	Сателлит 10 зубьев
6	301024	01	Кольцевое уплотнение крышки подшипника, диаметр 70,2 х 1,9 (DW10ATED до RPO №08772 и ATED4)
7	311027	04	Шайбы сателлитов
8	311454	02	Планетарная шестерня
9	3110 33	02	Упорная шайба планетарной шестерни ENS
10	3118С4	01	Корпус дифференциала
11	3119 54	12	ВинтМЮх 1,25-40
12	312144	01	Сальник левый, диаметр 40 х 58 - 10
13	3121 24	01	Сальник правый, диаметр 32 х 50 - 10
14	312537	02	Подшипник дифференциала, диаметр 46 х 75 - 18
15	310836	02	Ось сателлитов, диаметр 18 х 45
16	311122	01	Центральная втулка, диаметр 29,5 х 43 - 24
70	692378	04	ВинтМвх 1,25-25
Рис. 037
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
289
Механизм аыбора и включения передач
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	252565	01	Рычаге осью в сборе
4	2551 11	01	Корпус механизма переключения
10	2105 21	01	Втулка, диаметр 15x21 - 24
11	254038	01	Фиксирующий палец
12	2507 12	01	Фиксирующая пластина
13	2533 27	01	Наконечник рычага
15	2539 34	01	Пружина фиксатора
18	256205	01	Втулка
26	221810	01	Защитная заглушка
27	253947	01	Возвратная пружина, диаметр 8,2 х 11 - 90,5
28	253948	01	Возвратная пружина, диаметр 13,7 х 16,3 - 61,50
30	2562 08	01	Ось, диаметр 6,4 х 8 - 75
31	2541 18 RP2541 26	01	Уплотнение оси
32	2581 33	01	Ролик
34	2577 15	01	Пружина ролика, диаметр 13,5 х 17,1 - 23,4
71	696631	01	Штифт, диаметр 5-17
72	696966	02	Штифт, диаметр 8-15
73	696844	01	Штифт, диаметр 7-25
74	696845	01	Штифт, диаметр 4,5 - 25
75	6925 F7	01	М8х1,25-65
76	6925 F8	01	№8x1,25-105
Рис. 038
290
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
Механизм выбора и включения передач
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель	
1	255351	01	Ось и вилка включения 1-2-й передач	
2	255457	01	Ось и вилка включения 3-4-й передач	
3	255545 RP 2555 48	01	Вилка включения 5-й и задней передач	
4	254636	01	Ось вилки включения 5-й передачи	
5	2552 15	01	Скоба с пружиной в сборе	
6	2552 13	01	Ось скобы	
7	692378 6925 L1	01	Винт: - М8 х 1,25 - 25 (др 01/12/1996) - М8 х 1,25 - 23 (с 01/12/1996)	
Рис. 039
Привод механического спидометра
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	264921	01	Ось с шестерней 20 зубьев (25 х 20)
2	2641 50	01	Корпус
3	264309	01	Шестерня 25 зубьев (25 х 20)
4	264512	01	Кольцевое уплотнение, диаметр 24-3
5	264404	01	Уплотнение троса привода, диаметр 8 х 16 х 7/15,6 - 21
6	2650 07	01	Стопорный палец
7	264406	01	Шайба, диаметр 8x16-0,15
70	691731	01	Винт М7х 1,0- 16
71	696212	01	Упругая шайба, диаметр 7 х 13,7 - 0,8
Рис. 040
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
291
I
Привод электрического спидометра
Рис. 041
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	264921	01	Ось с шестерней 20 зубьев (25 х 20)
3	264309	01	Шестерня 25 зубьев (25 х 20)
4	264512	01	Кольцевое уплотнение, диаметр 24-3
7	2644 06	01	Шайба, диаметрвх 16-0,15
t
Трос привода механического спидометра до RPO №08210
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	6123 L1	01	Трос спидометра.
2	612622	01	Направляющая троса.
3	6123 С2	01	Уплотнительное кольцо.
4	61602401		Датчик «SAGEM» (3 контакта).
5	6555 JY	01	Защитный колпачок.
6	265007	01	Стопорный палец.
10	6992 G8	01	Держатель, диаметр 16.
11	694368	02	Гайка, М4,2х0,9-13.
12	6992 А8	01	Держатель 1,5-3-6,5.
13	6992 А7	01	Держатель, диаметр 13.
70	6924 С7	02	ВинтМ4,2-16.
71	691731	02	Винт М7х1,0-16.
Рис. 042
292
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
КПП ML5C
Конструкция КПП типа ML5C
1	- Синхронизатор 5-й передачи
2	- Ведущая шестерня 5-й передачи
3	- Ведущая промежуточная шестерня
задней передачи
4	- Синхронизирующая муфта включения
задней передачи
5	- Корпус КПП
6	- Корпус (картер) сцепления
7	- Отключаемая ведомая шестерня
задней передачи
8	- Ось шестерен
9	- Упорный игольчатый подшипник
10	- Первичный вал
11	- Вторичный вал
12	- Зубчатый венец дифференциала
13	- Ось сателлитов
14	- Корпус дифференциала
15	- Планетарная шестерня
16	- Крышка подшипника дифференциала
17	- Ведомая шестерня задней передачи
18	- Ведомая шестерня 1-й передачи
19	- Синхронизатор 1-2 передач
20	- Ведомая шестерня 2-й передачи
21	- Ведомая шестерня 3-й передачи
23	- Синхронизатор 3-4 передач
24	- Ведомая шестерня 5-й передачи
25	- Задняя крышка КПП (стальная)
Рис. 043
Моменты затяжки элементов крепления КПП (Нм)
26 - Гайка вторичного вала -170 ± 15
27	- Винты крепления (12шт) зубчатого венца дифференциала - 77 ± 3
28	- Винты крепления (2шт) направляющей выжимного подшипника - 20 ± 2
29	- Датчик включения задней передачи - 30' ± 1
30	- Винты крепления корпуса КПП к картеру сцепления - 20 ± 2
31	- Винт крепления штока переключения передач - 40 ± 5
32	- Резьбовая пробка отверстия для заливки и контроля уровня масла - 30 ± 3
33	- Резьбовая пробка отверстия для слива масла -30 + 3
34	- Винты крепления (4шт) крышки подшипника дифференциала -20 + 2
35	- Винты крепления задней крышки корпуса КПП -20 + 2
36	- Винты М8 крепления крышки дифференциала - 20 ± 2
37	- Винты М10 крепления крышки дифференциала - 40 ± 5
Рис. 044
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
293
Деталировочные чертежи КПП типа ML5C
Корпус
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	2206 Т7 2206 V7	01	Корпус (картер сцепления): - BTED W4 до RPO №09421; - BTED W4 с RPO №09422
2	2206 S6	01	Корпус КПП
3	2207 А2	01	Крышка корпуса КПП
4	2105 46 2105 53	01	Направляющая выжимного подшипника: - BTED W4 до RPO №09638; - BTED W4 с RPO №09639
6	210543	04	Втулка вала вилки
7	212149	01	Пыльник
8	2107 G7	01	Масляная трубка
9	2106 26	01	Маслоотражатель
10	2538 22	01	Втулка
12	016430	01	Уплотнительная прокладка, диаметр 16 х 22 - 2
13	225742	01	Датчик включения задней передачи
14	221815	01	Магнит, диаметр 35-5
15	2221 11	01	Резьбовая пробка М16 х 1,5
16	2221 32	01	Резьбовая пробка М16 х 1,5: - BTED W4 до RPO №09349
17	231455	02	Винт М8х1,25-17
18	2107G8	01	Накладка
21	220943	01	Прокладка крышки
22	2268 12	01	Сапун
23	226813	01	Колпачок сапуна
72	6925 71	07	Винт М8 х 1,25 - 20
73	6922 С8 RP 5037 39	02 01	Винт М8х 1,25-16
74	699209	01	Втулка, диаметр 14-2
Рис. 045
294
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
Крепление элементов корпуса КПП
1 2 3 4 12	23	16 17 18 19
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	696842	04	Втулка, диаметр 12 х 15
2	6922 G1	06	ВинтМвх 1,25-70
3	692309	03	Винт МЮх 1,5-70
4	6923 А6 6923 С5	02	Винт: - М10 х 1,5 - 85 (ATED4 и CTED+); -МЮх 1,5 -90 (BTED W4)
5	692237	01	ВинтМвх 1,25-45
7	6923 Е9	01	ВинтМЮх 1,5-50
12	2210 35	01	Резьбовая шпилька М8 х 1,25 - 20 х 70
16	6930 А8	01	Резьбовая шпилька МЮ х 1,5 IM20 L45 ЕЮ
17	6925 84	01	ВинтМвх 1,25-55
18	6925 99 1336 L1	04 06	Винт М8 х 1,25 - 45 (ATED4 и CTED+); Винт М8 х 1,25 - 55 (BTED W4)
19	6925 Н5	01	Винт М8 х 1,25 - 50 (ATED4 и CTED+)
20	6925 В1	02	Винт М8 х 1,25 - 100 (ATED4 и CTED+)
21	6925 F6	03	ВинтМвх 1,25-90
22	6925 J5	01	Винт М8 х 1,25 - 60 (ATED4 и CTED+)
23	2210 80	01	Резьбовая шпилька М8 х 1,25 IM15 L90 Е8 (BTED W4)
24	221081	01	Резьбовая шпилька М8 х 1,25IM15 L100 Е8 (BTED W4)
25	6923 81 692381	01 05	ВинтМЮх 1,5-75
Рис. 046
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
295
Первичный вал, ось и шестерни задней передачи
2
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	2311 Q6 RP2311 S2 + 2372 78 2311 S2 2311 09 2311 S3	01	Первичный вал: -	12/23/33/44 - CTED+ и ATED4 до RPO №09638 -	12/23/33/44 - CTED+ и ATED4 с RPO №09639 -	12/23/33/44 - BTED W4 до RPO №09638 -	12/23/33/44 - BTED W4 AND с RPO №09639
2	2338 50	01	Ведущая шестерня задней передачи 39 зубьев (22 х 39)
3	238243	01	Ось шестерен задней передачи
4	238333	01	Шайба, диаметр 18 х 30 - 1,50
5	237071 2370 72	01	Ведущая промежуточная шестерня задней передачи: -12 х 23 х 41 - (CTED+ и ATED4); - 12 x 23 x 39-(BTEDW4)
6	2381 45	01	Синхронизирующая муфта включения задней передачи
7	237271 2372 78 237272 237279	01	Шайба, подшипники и направляющая выжимного подшипника первичного вала: -	CTED+ и ATED4 до RPO №09638 -	CTED+ и ATED4 с RPO №09639 -	BTED W4 до RPO №09638 -	BTED W4 с RPO №09639
8	2385 28	01	Подшипник, диаметр 18 х 23 - 28,5
9	2385 29	01	Подшипник, диаметр 18 х 23 - 39,7
10	2385 27	01	Игольчатый подшипник
И	2325 21	01	Пружина синхронизатора
Рис. 047
296
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
Вторичный вал
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	2316 S1 2316 R6 2316 S2	01	Вторичный вал: - 14зубьев(14х67)-СТЕОь; -15 зубьев (15 х 67) - ATED4; - 14зубьев(14х71)-ВТЕО\Л/4
5	237266	01	Подшипники вала и стопорная пластина подшипника
6	2334 54 2334 55	01	Ведомая шестерня 1-й передачи: - 41 зуб (12 х 41) - CTED+ и ATED4; - 39 зубьев (12 х 39) - BTED W4
7	7233574 RP 2335 80	01	Ведомая шестерня 2-й передачи - 41 зуб (23 х 41)
8	233662 RP 2336 72		Ведомая шестерня 3-й передачи - 37 зубьев (33 х 37)
9	233781	01	Ведомая шестерня 4-й передачи - 35 зубьев (44 х 35)
10	2338 48	01	Ведомая шестерня 5-й передачи - 31 зуб (51 х 31)
11	2333 53	01	Ведущая шестерня 5-й передачи - 51 зуб (51x31)
12	232395 RP 2323 97	01	Синхронизирующая муфта 1-2-й передач
13	2353 58 RP 2353 59	01	Синхронизирующая муфта 3-4-й передач
14	2388 24	01	Синхронизирующая муфта 5-й передачи
15	2314 52	04	Стопорное кольцо, диаметр 34,24 х 45,8 - 3,5
17	232519	03	Пружина синхронизатора
18	2325 20	02	Пружина синхронизатора
20	231453 RP 2314 58	01	Стопорное кольцо, диаметр 29,3 х 40,8 - 3
21	2339 29	01	Шайба, диаметр 28 х 50 - 2,25
22	230441	01	Гайка М24х 1,5-12
24	2314 55	02	Винт М8х 1,25-17
Рис. 048
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
297
Дифференциал
11	70
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	3009 21	01	Крышка подшипника
2	3103 А5 3103J6 3103А1 3103 J5 3103 А9 3103 J9	01	Зубчатый венец (ведомая шестерня задней передачи): - 67 зубьев (14х 67) - CTED+до RPO №09421; - 67 зубьев (14 х 67) - CTED+ с RPO №09422; - 67 зубьев (15 х 67} - ATED4 до RPO №09421; - 67 зубьев (15 х 67) - ATED4 с RPO №09422; - 71 зуб (14 х71) - BTED W4 до RPO №09421; - 71 зуб (14x71) - BTED W4c RPO №09422
4	310834 310847	01	Ось сателлитов, диаметр 18: -	длина 109,75 - до RPO №09421; -	длина 107,75 - с RPO №09422
5	3109 30	04	Сателлит 10 зубьев
7	3110 27	04	Шайба сателлита
8	311454	02	Планетарная шестерня
9	311033	01	Упорная шайба планетарной шестерни ENS
10	3118С4 3118Е0	01	Корпус дифференциала: - до RPO №09421; - с RPO №09422
11	311954 6925 S2	12	Винты крепления шестерни: -МЮх 1,25 - 40-до RPO №09421; - МЮх 1,25 - 35-с RPO №09422
12	312144	01	Сальник левый, диаметр 40 х 58 - 10
13	3121 24	01	Сальник правый, диаметр 32 х 50 - 10
14	312537	02	Подшипник, диаметр 46 х 75 - 18
15	3108 36 310848	02	Ось сателлита, диаметр 18: - длина 45 - до RPO №09421; - длина 45,15 - с RPO №09422
16	3111 22	01	Центральная втулка 29,5 х 43 - 24
70	692378	04	Винт М8х1,25-25
Рис. 049
298
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
Механизм выбора и аключения передач
8
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	2553 62	01	Ось и вилка включения 1 -2-й передач
2	2554 66	01	Ось и вилка включения 3-4-й передач
4	2555 51	01	Вилка
6	2552 21	01	Рычаг выбора
7	255213	01	Ось рычага
8	255829	01	Ось и вилка включения 5-й передачи
10	253813	03	Фиксирующий шарик, диаметр 7,5
11	2539 57 2539 64	03	Пружина, диаметр 7,5-39: - до RPO №09523; - с RPO №09524
12	220845 220846	03	Заглушка М14 х 1,5: - до RPO №09523; -cRPO№09524
70	6968 55	01	Штифт, диаметр 5-25
Рис. 050
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
299
Механизм выбора и включения передач
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	252576 2525 82	01	Ось с рычагом: -floRPO №098274 - с RPO №09828
4	255114	01	Кронштейн переключателя в сборе
6	2538 20	01	Кронштейн
8	2523 18	01	Подшип wk, диаметр 16 х 24 - 30
10	2523 19	01	Подшипник, диаметр 16 х 22 - 24
12	250713	01	Пластина
15	253821	01	Наконечник
20	2539 60	01	Возвратная пружина
21	253961	01	Возвратная пружина
31	2541 23	01	Уплотнение оси
32	2541 24	01	Уплотнение оси
71	6966 68	02	Штифт, диаметр 8x15
72	696966	02	Штифт, диаметр 8x15
73	696992	01	Штифт, диаметр 7 х 46
75	6912 А7	03	Винт М8х 1,25-40
76	6925 R1	02	ВинтМвх 1,25-75
77	6925 R3	01	ВинтМ12х 1,75- 19
Рис.051
Привод спидометра
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	2649 21	01	Ось с шестерней 20 зубьев (пластиковая, зеленого цвета) (25x20)
3	2643 09	01	Шестерня 25 зубьев (25 х 20) (пластиковая, белого цвета)
4	264512	01	Кольцевое уплотнение, диаметр 24-3
7	264406	01	Шайба, диаметр 8x16 -0,15
72	692801	01	ВинтМ7х 1,0- 15
Рис. 052
300
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
а
Привод включения передач
В зависимости от типа примененной
КПП и RPO № имеются отличия в кон-
струкции, длине и кронштейнах крепле-
ния тросов управления. Рычаг переклю-
чения также отличается по конструкции
и креплению.
Механизм включения передач КПП
типа ВЕЗ, BE3R, ВЕ4 и ML5T имеет два
троса, a ML5C - три троса включения
(третий управляет блокировкой включе-
ния задней передачи).
на
не
Рис. 053
ма
в 1
Привод КПП ВЕ4
Привод и тросы включения передач КПП типа ВЕ4
А, В - Тросы включения передач;
1,2- Шарнирное соединение, диаметр 10 мм;
3 - Узел крепления оболочки троса;
4 - Рычаг переключения.
А=730±Змм
В = 937,5 ± 7,5 мм
Рис. 054
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
301
Привод КПП ML5T
Рис. 057
302
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
(
I
Привод КПП ML5C
В КПП типа ML5C (в отличие от пред-
ыдущих) для включения передач приме-
нены три троса. Третий трос использует-
ся для привода блокиратора включения
Рис. 058
задней передачи, который взаимодей-
ствует с синхронизирующей муфтой
включения 5-й передачи.
Внимание:
после разборки/сборки КПП или
извлечения блокиратора уплотни-
тельное кольцо подлежит обязатель-
ной замене.
Для отключения блокировки и вклю-
чения задней передачи служит втулка,
расположенная на рычаге переключения
передач. Для включения задней переда-
чи необходимо приподнять втулку и пе-
реместить рычаг в положение «П».
Тросы включения передач КПП типа ML5C
А, В - Тросы включения передач
С - Трос отключения блокировки задней передачи
1 - Шарнирное соединение, диаметр 10 мм
2 - Шарнирное соединение, диаметр 13 мм
Рис. 060
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
303
Деталировочные чертежи
Рычаг и тросы привода переключения ВЕЗ, BE3R, BE4R и ML5T до RPO №09064
	№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
	1	240077 2400 А8 2400 А9 2400 С2 RP2400K2 2400 К2 2400 Q1	01	Рычаг переключения в сборе: -ВЕЗ до RPO №07076; -	ВЕЗ с RPO №07077 доПРО№07115; -	BVM ME с RPO №07077; -	М1_5Тдо RPO №08395; -	ВЕЗ c RPO №07116 до RPO №07- 972 и BE3R с RPO №07973 до RPO №08395; -	ML5T с RPO №08396, BE3R с RPO №08396 и BE4R; -	BE4R с RPO №08396
	2	2444 G7 2444 Н1 2444 НЗ 2444 G9 2444 S2	01	Тросы: - длина 944 (ВЕЗ до RPO №07115); - длина 945,2 (ВЕЗ с RPO №07116 до RPO №07972, BE3RcRPO №07973 и BE4R); -длина 1058,2 (ME); -длина 1024'2 (ML5T); - BE4R с RPO №08396
	3	243722	01	Стойка левая
	4	243723	01	Стойка правая
	5	2403 Е9 2403 L0 2403 F0 2403 L1	01	Рукоять рычага переключения передач: -	до RPO №08395; -	с RPO №08396; -	до RPO №08395; -	с RPO №08396
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
6	2403 F1 2403 F2	01	Накладка рукояти
7	243819	04	Пружинный стопор оболочки троса
9	240430	01	Втулка, диаметр 4,5 х 30 - 3,75
10	7588 Е8	01	Пластиковый хомут-затяжка, длина 140-2,5
11	6981 G9	01	Пластиковый хомут-затяжка, длина 200 - 5: -	ВЕЗ с двигателем XUD9 до RPO №07972; -	BE3R с двигателем XUD9 с RPO №07973
12	7588 СЕ	01	Чехол рычага
70	6921 А5 6922 С8 RP 5037 39	01	Винт М8х 1,25 -16: - ВЕЗ, BE3R и ML5T; -BE4R
71	6923 78	02	Винт М8х 1,25 -25
72	6922 22	02	Винт М8х 1,25 -20
73	694834	01	Шайба, диаметр 8 х 30 - 2
74	6941 74	01	Гайка М8 х 1,25
75	6936 71 RP6936C6	01	Гайка М8 х 1,25 - 9 -22
76	6979 52	01	Стопорная шайба, диаметр 8x6,17-0,6
Рис. 061
304
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
Рычаг и тросы привода переключения ML5C
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	2400 Р9	01	Рычаг переключения в сборе
2	2444 S0 2444 AR	01	Тросы переключения: -до RPO №09816; -с RPO №09817
3	2410 59	01	Трос блокиратора, длина 1453
4	2410 58	01	Подвижная втулка привода троса блокиратора
5	2403 Q5 2403 Z5	01	Рукоять рычага переключения передач
6	2437 22	01	Стойка левая
7	2437 23	01	Стойка правая
8	240430	01	Втулка, диаметр 4,5 х 30 - 3,75
70	6912 69 RP6912G8	01 01	Винт М8 х 1,25 - 25
71	692378	03	ВинтМвх 1,25-25
72	6922 С8 RP 5037 39	02 01	ВинтМвх 1,25- 16
73	6992 НЗ	01	Держатель, диаметр 11-18
74	694834	01	Шайба, диаметр 8 х 30 - 2
75	6941 74	01	Гайка М8х 1,25
76	6936 71 RP6936C6	01 01	Гайка М8х 1,25-9-22
77	6979 52	01	Стопорная шайба, диаметр8x6,17-0,6
Рис. 062
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
305
Крепление тросов привода переключения на КПП различных типов
Крепление тросов привода переключения на КПП ВЕЗ, BE3R и BE4Rpo RPO №09064
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	2408 51	01	Кронштейн в сборе
2	2452 70	01	Тяга
3	4018 F4	01	Экран тепловой защиты
4	2438 19	02	Пружинный стопор оболочки троса
70	6923 78	03	Винт М8 х 1,25 - 25
71	6962 12	01	Упругая шайба, диаметр 7x13,7-0,8
72	693205	01	Гайка М7 х 1,0 - 5
73	693574	02	Гайка Мб х 1,0 - 6,9 - 10
Рис. 063
Крепление тросов привода переключения на BE4R с RPO №09065
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	240870 RP 2408 74	01	Кронвлейн в сборе
2	2452 92 RP 2452 АО	01	Тяга, длина 78,5
3	4018 F4	01	Экран тепловой защиты
70	6923 16	03	Винт М8 х 1,25 - 35
71	6963 12	01	Упругая шайба, диаметр 7 х 14 - 1,7
72	693205	01	Гайка М7х 1,0-5
73	6935 А6	02	Гайка Мб х 1,0
Рис. 064
306
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
Крепление тросов привода переключения на ML5T
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	240860 240861	01	Кронштейн в сборе: - до RPO №07147; - с RPO №07148
2	4018 F4	01	Экран тепловой защиты
3	243819	02	Пружинный стопор оболочки троса
70	6925 В1	01	ВинтМвх 1,25- 100
71	692237	02	ВинтМвх 1,25-45
72	694779	01	Шайба, диаметр 8x22 - 2,5
73	6939 99	01	Гайка М8х 1,25 -11,8- 13
74	6935 74	02	Гайка М6х1,0-6,9-10
74
Рис. 065
Крепление тросов привода переключения на ML5C
№	Код	Колич.	Название и характеристика детали, производитель
1	240871 240878	01	Кронштейн в сборе: - до RPO №09961; - с RPO №09962
2	4018 F4	01	Экран тепловой защиты
3	241130	02	Пружинный стопор оболочки троса
70	6925 Q3	01	ВинтМвх 1,25-100
71	692237	01	ВинтМвх 1,25-4
72	694779	01	Шайба, диаметр 8 х 22 - 2,5
73	693983	01	Гайка Мвх 1,25-7-13
74	6936 А6 RP 6936 35	02 01	Гайка Мб х 1,0
Рис. 066
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
307
Разборка и сборка коробки перемены передач (на примере КПП ML5C)
Рекомендуемые оснастка
и инструмент
Рис. 067
Разборка КПП
С торцевой стороны
(снятие шестерни 5-й передачи)
Открутите винты крепления (1), сни-
мите крышку (2) и прокладку.
Открутив винты (8), удалите фигур-
ную фиксирующую пластину (9).
Рис. 075
[2] - съемник двухзахватный
Рис. 068
(3] - съемник стопорных колец
Рис. 069
Рис. 073
Открутите три винта (10).
Используя намагниченный инстру-
мент подходящего диаметра, извлеките
из отверстий три пружины и три шарика.
[4] - съемник трехзахватный
Извлеките штифт (7).
Застопорите вторичный вал, нажав
на вилку (3) включения 5-й передачи и
включив, таким образом, две передачи,
ослабьте гайку.
Верните синхронизатор в нейтраль-
ное положение.
Открутите и снимите гайку вторично-
го вала.
При помощи инструмента [3] удалите
фиксирующее полукольцо (4).
Используя съемник [4], удалите со-
вместно вилку (3) и синхронизатор (5).
Снимите шестерню 5-й передачи (6).
Открутите 13 винтов (11) и снимите
корпус (12).
Извлеките из корпуса магнит.
Рис. 074
Рис. 077
308
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
Первичный и вторичный
вал в сборе
Изалеките масляную трубку (13).
Удалите шайбу (16), вал (15) и ше-
стерню (24) в сборе с подшипником.
Снимите вал (14) и рычаг включения
задней передачи (29).
Открутите 5 винтов (17).
Со стороны корпуса
дифференциала
Открутив винты (31) и (32), удалите
пластину (30) и кожух (33).
Снимите корпус механизма выбора и
включения передач (23) и вал (22).
Снимите в сборе вал (28), вилку (27)
и синхронизатор (25).
Снимите шестерню с подшипником
(26).
Рис. 079
Со стороны картера сцепления
Открутив винты (41), снимите направ-
ляющую (40) выжимного подшипника.
Рис. 082
Удалите первичный вал (21) и вторич-
ный вал (19).
Удалите ось с вилкой и шестерней
(18) включения 1-2-й передач.
Удалите ось с вилкой и шестерней
(20) включения 3-4-й передач.
При помощи съемника [5] изалеките
ось (38) и снимите рычаг (39).
Рис. 080
Извлеките дифференциал (35) в сбо-
ре с прокладкой (37) и сальниками (34)
и (36).
Разборка механизма выбора и включения передач
Механизм выбора и переключения передач
Рис. 081
42	- Корпус
43	- Центрирующий штифт
44	- Подшипники
45	- Фиксирующий штифт
46	- Соединитель
47	- Вал переключателя
48	- Переключатель
49	- Пружина
50	- Винт
Рис.083
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
309
Разборка механизма
Извлеките штифт (45).
Открутив винт (50) и, удерживая пе-
реключатель (48) с пружиной (49), из-
Рис. 084
Разборка первичного вала
Используя съемник [1] и пресс, сни-
мите подшипник (51).
Рис. 085
При снятии подшипника не повреди-
те сепаратор (52).
Рис. 086
Внимание:
при сборке КПП подшипник подле-
жит замене.
влеките вал (47) из корпуса, как показа-
но на рис. 084.
Разборка вторичного вала
Закрепите вторичный вал (53) в ти-
сках, используя прокладки (во избежа-
ние повреждения шестерни).
Рис. 087
Используя съемники [1] и [6], спрес-
суйте подшипник (54).
Рис. 088
Снимите шайбу (55) и шестерню 4-й
передачи (56), как показано на рис. 89.
Рис. 089
Снимите кольцо синхронизатора
(57).
При помощи съемника [3] снимите
стопорное кольцо (58).
Снимите муфту включения (59) и ше-
стерню 3-й передачи (60).
При помощи съемника [3] снимите
стопорное кольцо (61).
Снимите шестерню 2-й передачи
При помощи съемника [3] снимите
стопорное кольцо (63).
Снимите муфту включения (64) и ше-
стерню 1-й передачи (65). См. рис. 92.
310
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
Разборка дифференциала
Снимите шестерню привода спидо-
метра (69).
Рис. 098
Извлеките ось (83), сателлиты (77) и
шайбы (76).
Извлеките ось (82), центральную
втулку (80), сателлиты (79) и шайбы
(78).
Извлеките планетарную шестерню
(81) и упорную шайбу (84).
Рис. 092
При помощи съемника [3] снимите
стопорное кольцо (66).
Снимите шестерню задней передачи
(67).
Рис. 095
Используя съемник [1] и [6], спрес-
суйте подшипники (70) и (71).
Рис. 096
Открутив винты (72), снимите зубча-
тое колесо (73).
Рис. 099
Рис. 093
Используя съемник [1], спрессуйте
подшипник (68).
Рис. 094
Рис. 097
Извлеките упорную (регулировоч-
ную) шайбу (74) и планетарную шестер-
ню (75).
Сборка КПП
Рекомендуемые оснастка
и инструмент
[1] - индикатор перемещений часового типа
Рис. 100
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
311
Рис. 103
[12] - оправка для запрессовки левого
сальника дифференциала
Сборка КПП
Сборка дифференциала
[15] - оправка для извлечения и запрессовки
наружной обоймы подшипника
Запрессуйте два новых подшипника (1) и (2), используя оправку [16] и пресс.
Рис. 112
312
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
Установите упорную шайбу (11) (ка-
навка для смазки должна быть обраще-
на в сторону планетарной шестерни) и
планетарную шестерню (8).
Установите центральную втулку (7),
сателлиты (4) с шайбами (3) и ось (10).
Установите сателлиты (6) с шайбами
(5) и оси (9).
Установите планетарную шестерню
(13) и упорную шайбу (12).
Рис. 114
Установите фланец (14).
Рис. 115
Установите зубчатое колесо (16) и
новые винты (15).
Затяните винты (15) моментом
110 ±20 Нм.
Рис. 116
Установите (до щелчка) шестерню
привода спидометра (17).
Рис.117
Проверки сборки
д ифферен циал а
Проверка осевого зазора
планетарных шестерен
Производится с использованием из-
мерительной вставки [7] и индикатора
[1 ] для каждой (из двух) шестерни.
Методика проверки.
1.	Установите измерительную вставку
в шестерню.
2.	Смонтируйте индикатор с кронштей-
нами и установите его показание
на 0.
3.	Приподнимая шестерню двумя от-
вертками, считайте показание инди-
катора.
4.	Проаедите четыре измерения, по-
вернув приспособление с шестер-
ней на 90‘.
5.	Среднее значение из четырех изме-
рений яаляется искомой величиной.
Аналогично произведите измерения
для другой шестерни.
Величина осевого перемещения не
должна превышать 010 мм.
Если зазор более 0,10 мм, требуется
подобрать толщину упорной шайбы.
Упорные шайбы производятся в
8 вариантах толщины: 1,94 - 1,87 - 1,80
- 1,73-1,66-1,59-1,52- 1,45 мм.
Рис. 118
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
313
Проверка сборочного
натяга дифференциала
Проверка состоит в измерении кру-
тящего момента, необходимого для вра-
щения планетарной шестерни.
Этот момент не должен превышать
значение в 15 Нм.
При большем значении требуется
установить упорную шайбу меньшей
толщины (с целью увеличения осевого
зазора).
Проверка производится на каждой из
двух шестерен, с использованием дина-
мометрического ключа [8].
Рис. 119
Сборка
вторичного вала
При помощи оправки [9] напрессуйте
на вал новый подшипник (18).
Используя оправку [11], напрессуйте
шестерню заднего хода (20).
При помощи съемника [3] установите
стопорное кольцо (19).
Рис. 121
Установите шестерню 1-й передачи
(23) и муфту включения в сборе с син-
хронизатором (22).
При помощи съемника [3] установите
стопорное кольцо (21).
Рис. 122
Установите шестерню 2-й передачи
(25)
При помощи инструмента [3] устано-
вите стопорное кольцо (24).
Рис. 123
Установите шестерню 3-й передачи (29).
Установите муфту включения в сборе
с синхронизатором (28).
При помощи инструмента [3] устано-
вите стопорное кольцо (27).
Установите синхронизатор (26).
Рис. 124
Установите шестерню 4-й передачи
(31) и шайбу (30).
Рис. 125
Используя оправку [10], напрессуйте
подшипник (32).
Рис. 126
314
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
Сборка первичного вала
Используя оправку [9], напрессуйте
новый подшипник (33).
Рис. 127
Используя оправку [10], напрессуйте
новый подшипник (34).
Рис. 128
Замена наружных обойм
подшипников в посадочных
отверстиях корпуса КПП
В картере КПП
Используя оправку [15], прокладку
[14] и пресс, удалите наружную обой-
му (35) старого подшипника первич-
ного вала из корпуса КПП и вместо нее
запрессуйте наружную обойму нового
подшипника.
Рис. 129
В картере сцепления
Используя съемник [2], удалите на-
ружную обойму (36) старого подшипни-
ка первичного вала из корпуса КПП со
стороны картера сцепления.
Рис. 130
Установите наружную обойму (36)
нового подшипника в посадочное от-
верстие.
Рис. 131
Установка новой наружной обоймы
подшипника дифференциала.
Переверните картер, уложите (на пло-
скость) в посадочное отверстие обоймы
подшипника шайбу, толщиной на 0,4 мм
больше, чем оригинальная, и при помо-
щи оправки [15] запрессуйте обойму
(35) нового подшипника.
Рис. 132
Установите первичный вал (37) в кар-
тер сцепления.
Рис. 133
Установите корпус КПП (38) на вал и
установите винты крепления (39).
Затяните винты (39) последователь-
но, один за другим, моментом 20 ± 4 Нм.
Рис. 134
Проверка осевого
перемещения первичного вала
Методика проверки
1.	Смонтируйте индикатор[1] с крон-
штейнами [4], [5], [6] на корпусе
КПП.
2.	Проверните вал на несколько оборо-
тов, подведите индикатор [1] к валу
(37) и установите показание на 0.
3.	Приложив усилие к валу вверх, опре-
делите величину перемещения.
Эта величина должна быть в пределах
от 0,06 до 0,15 мм.
При большем значении требуется за-
мена регулировочной прокладки под на-
ружной обоймой подшипника.
Рис. 135
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
315
Установка валов в КПП
Подготовьте сборку:
—	первичный вал (37);
—	вторичный вал (40) (с включенными
2-й и 4-й передачами);
—	ось с вилкой включения (41) 1-й и
2-й передач;
—	ось с вилкой включения (42) 3-й и
4-й передач.
Рис. 136
Установите сборку валов в картер
сцепления и переведите муфты включе-
ния 1 -2-й и 3-4-й передач в нейтральное
положение.
Установите ось с рычагом включения
5-й передачи.
Рис. 138
Установите шестерню (53), вал (51) и
шайбу (52).
Примечание: при установке вала (51)
проворачивайте его, чтобы установоч-
ный штифт «а» занял свое место в корпусе
КПП.
Рис. 139
Рис. 137
Установите собранный механизм вы-
бора и включения передач (44) и затяни-
те винты крепления в два приема: пред-
варительно - моментом 5 Нм и оконча-
тельно - моментом 18 Нм.
Установите в сборе: вал (45), вилку
(46), шестерню заднего хода (47) с син-
хронизатором (48).
Установите рычаг (49) включения 5-й
передачи и ось рычага (50).
В картере сцепления
Установите стопорную пластину (56)
и закрутите два винта крепления (57)
моментом 20 ± 2 Нм.
Смажьте консистентной смазкой
втулки вилки (55) выжимного подшипни-
ка и установите (при помощи молотка)
ось (54).
Рис. 140
В корпусе КПП
Установите масляную трубку (58) в
корпус.
Рис. 141
Нанесите на контактирующие пло-
скости корпусов КПП тонкий слой гер-
метика.
Установите корпус (60), направляя
(при помощи отвертки) масляную трубку
в отверстие (58) и центрируя уплотне-
ние вала механизма включения (61).
Установите 11 винтов (59) и затяните
их моментом 20 ± 2 Нм.
Рис. 142
Установите стопорную пластину (63)
и затяните два новых винта ее крепления
(63) моментом 25 ± 2 Нм.
Рис. 143
316
Citroen Jumpy. Коробки перемены передач
Установите шестерню 5-й передачи
(67).
Установите в сборе муфту включения
с синхронизатором (66) и вилкой (64).
При помощи инструмента [3] устано-
вите стопорное кольцо (65).
Установите штифт (69).
Установите трубку подачи масла (58)
и уплотнительное кольцо (68).
Рис. 144
Нанесите на контактирующую пло-
скость корпуса КПП тонкий слой герме-
тика и установите крышку (71).
Установите и затяните винты (70) мо-
ментом 20 ± 2 Нм.
Рис. 145
Установка крышки
дифференциала
Установите собранный и отрегулиро-
ванный механизм дифференциала (73)
и сальники подшипников (72) и (74).
Рис.146
Нанесите на контактирующую пло-
скость корпуса КПП тонкий слой герме-
тика, установите крышку (78) и закрути-
те, не затягивая, винты (77).
Используя надставку [13], запрес-
суйте сальник, установите крышку под-
шипника (75) и наживите винты (76).
Рис.147
Затяните все винты крепления мо-
ментом 20 ± 2 Нм (в следующем поряд-
ке):
-	винты М8 (77);
-	винты М10 (77);
-	винты (76).
Использую надставку [12], запрес-
суйте левый сальник дифференциала.
5. ВАЛЫ ПРИВОДА КОЛЕС (ПОЛУОСИ)
На данном автомобиле применяются Вал конструктивно может быть
валы двухтипов: GLAENZER (GKN) или PSA. сплошным или трубчатым.
Вал идентифицируется по маркиров-
кам или табличкам в точках «а».
Рис. 148
Валы привода (полуоси) типа GLAENZER (GKN)
Со стороны ступицы колеса (А) уста-
новлен герметизированный, фиксиро-
ванный (в осевом направлении) трехши-
повой шарнир равных угловых скоростей
- ШРУС (типа «Трипод»). Шлицевой на-
конечник шарнира, входящий в ступицу,
закреплен центральной гайкой.
Со стороны КПП (В) установлен гер-
метизированный, скользящий (в осе-
вом направлении) трехшиповой шарнир
(типа «Трипод»). Шлицевой наконечник
шарнира входит в планетарную шестер-
ню дифференциала КПП. См. рис. 149.
СОДЕРЖАНИЕ
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ..........................3
Описание.............................................3
Технические характеристики автомобиля..............4
Габаритные размеры кузова..........................4
Технические характеристики двигателей..............6
Комплектация силового агрегата.....................6
Варианты комплектации автомобиля...................7
Весовые параметры автомобиля.......................8
Расход топлива (л/100 км)..........................9
Идентификация автомобиля...........................9
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ..........................12
Ключ с пультом дистанционного
управления, система центрального замка............12
Электронная противоугонная система
(иммобилайзер) автомобиля.........................12
Замок зажигания...................................12
Органы управления и приборы.......................12
Индикаторы и дисплей комбинации приборов..........16
Индикаторы........................................16
Индикатор серьезных неисправностей................16
Индикатор давления и температуры масла в двигателе.16
Индикатор минимального уровня охлаждающей
жидкости двигателя................................16
Индикатор включения стояночного тормоза
и/или минимального уровня тормозной жидкости......16
Индикатор заряда аккумуляторной батареи...........16
Индикатор износа фрикционных накладок
передних тормозных колодок........................16
Индикатор автоблокировочной системы тормозов (АБС).... 16
Индикатор автодиагностики двигателя...............16
Индикатор предварительного подогрева
дизельного топлива................................16
Индикатор наличия воды в топливном фильтре........16
Индикатор непристегнутых ремней безопасности......>6
Индикатор минимального уровня топлива в бензобаке..16
Индикатор фронтальных и боковых
подушек безопасности..............................16
Индикатор уровня топлива в баке...................17
Индикатор температуры охлаждающей жидкости........17
Индикатор температуры наружного воздуха
и включенной передачи.............................17
Многофункциональный дисплей - индикатор
техобслуживания, уровня масла в двигателе,
счетчик общего и суточного пробега, цифровые часы.17
Многофункциональный дисплей на щитке приборов
(в поле спидометра)...............................18
Индикатор техобслуживания.........................18
Индикация уров| |я масла в двигателе..............18
Рычаги-переключатвли на рулевой колонке...........19
Индикатор включения аварийной остановки...........20
Регулятор угла наклона пучка света фар............20
Кнопка включения и переключатель «стройства
поддержания заданной скорости.....................21
Устройство поддержания заданной скорости..........21
Обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида ...21
Блок кнопок управления
стеклоподъемниками и зеркалами....................21
Внутрисалонное зеркало заднего вида...............22
Система отопления и вентиляции....................22
Расположение органов управления системой
отопления и вентиляции............................22
Распределение воздушных потоков в салона автомобиля... 22
Кондиционер......................................23
Автомагнитола....................................23
Элементы комфорта салона и приборной панели......25
Система пассивной безопасности (подушки
и ремни безопасности)............................27
Центральный замок..........;.....................29
Двери............................................29
Крышка заливной горловины топливного бака........31
Автоблокировочная система тормозов (АБС).........31
Стояночная тормозная система (ручной тормоз).....31
Регулировка водительского сиденья, рулевой колонки
и ремня безопасности.............................31
Эксплуатация.....................................32
Расположение обслуживаемых узлов
в подкапотном пространстве.......................32
Подкачка топлива и прокачка топливной
системы (дизельный двигатель 1,9 D)..............33
Система блокировки подачи топлива................34
Лампы в автомобиле...............................34
Предохранители...................................36
Цепи и потребители, защищаемые предохранителями.....37
Запуск двигателя от вспомогательного аккумулятора...38
Буксировка.......................................38
Рекомендации по установке сцепного устройства
и буксировке прицепа.............................38
Подъем автомобиля при помощи домкрата............38
Доступ к домкрату и запасному колесу.............39
Проверка уровней эксплуатационных жидкостей......39
Технические эксплуатационные жидкости,
рекомендуемые производителем.....................40
1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ........................42
План технического обслуживания (дизельный двигатель) ...42
План технического обслуживания (дизельный двигатель,
свыше 100 тыс. км)...............................43
2.1. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ 1,9 Л DW8 И OW8B.............44
Конструктивные особенности и принцип
функционирования двигателя.......................44
Характеристики двигателей........................44
Блок цилиндров...................................44
Кривошипно-шатунный механизм.....................45
Коленчатый вал...................................46
Шатунно-поршневая группа.........................46
Деталировочные чертежи...........................48
Блок цилиндров...................................48
Коленчатый вал, махових.............................49
Шатунно-поршневая группа.........................50
Головка блока цилиндров (ГБЦ)....................51
Распределительный вал............................51
Клапанный механизм...............................52
Седла клапанов и направляющие втулки.............52
Клапаны..........................................53
Пружины клапанов................................ 53
Вихревые камеры..................................53
Прокладка головки блока цилиндров................54
Винты крепления головки цилиндров................54
Порядок затяжки винтов крепления головки
блока цилиндров..................................54
Синхронизация....................................55
Зубчатый синхронизирующий ремень (ремень ГРМ)....55
Защитный кожух механизма синхронизации...........55
Ступица 1 опливного насоса высокого давления (ТНВД).55'
Деталировочные чертежи...........................56
ГВЦ (DW-8 и DW-8B)...............................56
Клапанная группа.................................57
Распределительный вал и зубчатый ремень
ГРМ (DW-8 и DW-8B)...............................58
Крышки ГРМ (DW-8 и DW-8B)........................58
Система смазки.....................................59
Деталировочные чертежи системы смазки............59
Масляный фильтр, щуп, поддон.....................59
Масляный насос...................................62
Система отделения масляных паров...................63
Деталировочные чертежи системы маслоотделения....63
Двигатель DW-8 до RPO № 08577................... 63
Двигатель DW-8 с RPO № 08578
до RPO № 09064 и DW-8B, с RPO № 09065............64
Слив масла из двигателя..........................64
Система питания воздухом.........................  65
Элементы воздушного тракта с системой рециркуляции
отработавших газов в двигателях, не оборудованных
электронным управлением впрыском топлива.........65
Рециркуляция отработавших газов..................65
Система управления клапаном EGR..................66
Элементы воздушного тракта с системой рециркуляции
отработавших газов в двигателях, оборудованных электронным
управлением впрыском топлива (двигатель DW8B
начиная с RPO № 08701; оборудование LUCAS-DIESEL
с блоком управления DELPHI DCN2,2)...............67
Деталировочные чертежи элементов
системы питания воздухом.........................69
Воздушный фильтр.................................69
Измеритель расхода воздуха - датчик ВМТ..........70
Измеритель расхода воздуха.......................71
Впускной коллектор...............................71
Элементы системы рециркуляции....................72
Система охлаждения.................................74
Схема системы охлаждения двигателей,
не оборудованных электронным управлением
впрыском топлива.................................74
Схема обмена сигналами между элементами
системы охлаждения двигателя
(оборудование LUCAS-DIESEL, с RPO №08701)........74
Деталировочные чертежи элементов
системы охлаждения...............................76
Патрубки и элементы системы охлаждения...........76
Радиатор.........................................78
Расширительный бачок.............................79
Циркуляционный насос охлаждающей жидкости........80
Термостат........................................80
Вентилятор (вентиляторы) охлаждения радиатора....81
Топливная система............:.....................84
Принцип действия системы подачи топлива..........84
Топливный фильтр.................................84
Подогреватель дизельного топлива.................84
Фильтрующий элемент дизельного топлива...........84
Заполнение и прокачка топливной системы
после замены фильтрующего элемента...............84
Топливный насос высокого давления (ТНВД).........84
ТНВД производства фирмы LUCAS-DIESEL.............85
ТНВД производства фирмы BOSCH....................86
Система электронного управлением впрыском
топлива DELPHI DCN 2,2 с ТНВД LUCAS DIESEL
DWLP 12, начиная с №08701........................87
Деталировочные чертежи топливной системы.........91
Топливный бак....................................91
Заливная горловина топливного бака...............92
Жгуты проводов топливного бака...................93
Топливные трубопроводы...........................94
Топливный фильтр и фильтрующий элемент...........95
ТНВД LUCAS-DIESEL................................96
Кронштейн крепления ТНВД.........................98
Топливные форсунки ТНВД LUCAS-DIESEL.............99
Педаль и трос управления акселератора...........100
Предпусковой прогрев............................100
Процесс предпускового прогрева..................100
Режим нагрева свечей после запуска двигателя....100
Система предпускового прогрева свечей накаливания
в двигателях, не оборудованных электронным
управлением впрыском топлива....................100
Система предпускового прогрева свечей накаливания в дви-
гателях, оборудованных системой непрямого впрыска дизе-
льного топлива с электронным управлением DELPHI DCN 2,2
и установкой LUCAS-DIESEL........................101
Свечи накаливания................................101
Деталировочные чертежи элементов системы
подогрева свечей накаливания....................101
Двигатель DW-8..................................101
Двигатель DW-8B.................................102
Привод вспомогательных механизмов.................103
Система пуска и зарядки...........................104
Деталировочные чертежи
вспомогательных механизмов......................104
Стартер.........................................104
Генератор.......................................105
Система выпуска, нейтрализации и глушения
отработавших газов................................111
Деталировочные чертежи системы выпуска ОГ.......111
Выпускной коллектор с каталитическим
нейтрализатором ОГ..............................111
Средний и задний глушители......................112
Теплозащитные экраны............................114
Крепление силового агрегата.......................116
Деталировочные чертежи крепления
силового агрегата...............................117
Двигатель DW 8 до RPO №08577....................118
Двигатель DW 8В.................................119
Работы, проводимые на автомобиле,
без снятия силового агрегата......................120
Рекомендуемая оснастка и приспособления.........120
Замена поликлинового ремня
привода вспомогательных механизмов..............121
Снятие ремня....................................121
Установка ремня.................................122
Замена зубчатого синхронизирующего ремня ГРМ....123
Регулировка натяжения зубчатого
синхронизирующего ремня ........................124
Замена сальника распределительного вала.........124
Снятие и установка распределительного вала......125
Снятие-установка головки блока цилиндров........126
Разборка и сборка головки блока цилиндров.......128
Работы, проводимые со снятием силового агрегата.. 129
Установка двигателя на стенд....................129
Разборка и сборка двигателей DW8 и DW8B.........130
Разборка двигателя..............................132
Снятие сцепления................................133
Механизм синхронизации..........................133
Головка блока цилиндров.........................134
Топливный насос высокого давления
(ТНВД LUCAS DIESEL или BOSCH....................134
Нижняя часть двигателя..........................134
Поддон масляного картера........................134
Передняя крышка блока цилиндров..................134
Масляный насос...................................134
Кривошипно-шатунный механизм.....................134
Крышки шатунных подшипников......................134
Крышки коренных подшипников......................135
Коленчатый вал...................................135
Поршни с шатунами в сборе........................135
Разборка шатунно-поршневой группы................135
Сборка двигателя.................................135
Сборка шатунно-поршневой группы..................135
Подготовка блока цилиндров к сборке двигателя....135
Проверка осевого перемещения (разбега) коленчатого вала135
Крышки коренных подшипников (№2,3,4, 5)..........135
Крышка коренного подшипника №1...................135
Установка крышки коренного подшипника №1.........136
Затяжка винтов крепления крышек коренных подшипников 137
Установка заднего сальника коленчатого вала......137
Установка поршней с шатунами.....................138
Установка масляного насоса.......................138
Установка передней крышки блока цилиндров....... 138
Установка переднего сальника коленчатого вала....138
Установка масляного поддона......................139
Установка масляного фильтра и теплообменника,....139
Установка маховика...............................139
Установка кронштейна ТНВД........................139
Установка ТНВД (LUCAS или BOSCH).................139
Проверка выступания поршней над плоскостью
блока цилиндров..................................140
Установка головки блока цилиндров................140
Проверка и установка зазоров в клапанном механизме.140
Механизм газораспределения.......................141
Установка зубчатого ремня ГРМ....................141
Регулировка натяжения зубчатого
синхронизирующего ремня..........................142
Вспомогательное оборудование.....................142
2.2. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ 2,0 Л (DW10TD, DW10ATED,
DW10BTED, DW10CTED, DW10UTD И DW10ATED4).... 144
Конструктивные особенности и принцип функционирования
двигателя......................................145
Технические характеристики двигателей..........145
Блок цилиндров.................................145
Кривошипно-шатунный механизм...................146
Коленчатый вал.................................146
Вкладыши.......................................147
Шатуны........................................ 147
Поршни.........................................148
Поршневые кольца.............................. 149
Поршневой палец............................... 149
Маховик коленчатого вала.......................149
Деталировочные чертежи.......................  150
Блок цилиндров.................................150
Коленчатый вал, маховик........................151
Шагунно-поршневая группа.......................153
Головка блока цилиндров (ГБЦ)..................154
Идентификация ГБЦ..............................154
Распределительный вал..........................155
Клапанный механизм двигателя DW-10ATED4........155
Направляющие втулки и седла клапанов...........155
Клапаны........................................166
Седло клапана..................................156
Прокладка ГБЦ
(металлизированная)............................157
Винты крепления ГБЦ ............................158
Порядок затяжки
винтов крепления ГБЦ ...........................158
Деталировочные чертежи..........................158
Головка блока цилиндров.........................158
Распределительный вал ..........................160
Клапанная группа головки блока цилиндров........162
Системе смазки....................................162
Деталировочные чертежи системы смазки...........163
Масляный насос..................................163
Масляный фильтр, щуп, поддон....................163
Двигатели.......................................164
Маслоотделение..................................167
Системы питания двигателей........................168
Общие сведения..................................168
Топливная система...............................170
Система прямого впрыска топлива BOSCH...........170
Деталировочные чертежи системы подачи
и впрыска топлива ............................. 182
Топливные трубопроводы..........................182
Топливный фильтр BOSCH..........................188
Топливный фильтр MAHLE..........................189
Кронштейн крепления ТНВД........................190
Электроклапан регулятора высокого давления ТНВД.191
Топливный коллектор, трубки высокого давления
и форсунки BOSCH................................192
Датчики и элементы управления системы подачи и
впрыска топлива.................................194
Свечи накаливания и блок управления подогревом..196
Система подачи воздуха и рециркуляции ОГ..........197
Состав системы подачи воздуха...................197
Турбонагнетатель................................198
Регулирование давления наддува турбонагнетателя.198
Элементы и датчики системы......................198
Деталировочные чертежи системы..................201
Воздушный фильтр и измеритель расхода воздуха...201
Впускной коллектор..............................202
Воздушные заслонки головки блока
цилиндров двигателя DW10ATED4...................202
Воздуховоды.....................................203
Элементы системы рециркуляции ОГ................207
Система смазки турбонагнетателя.................215
Система охлаждения................................217
Схема системы охлаждения двигателя DW-10ATED4...217
Деталировочные чертежи
элементов системы охлаждения....................218
Циркуляционный насос охлаждающей жидкости.......218
Камера-теплообменник, термостат.................219
Патрубки и элементы системы охлаждения..........221
Радиатор........................................224
Расширительны^ бачок............................225
Вентилятор/вентиляторы охлаждения радиатора.....225
Привод вспомогательных механизмов.................227
Система пуска и зарядки...........................227
Деталировочные чертежи
вспомогательных механизмов......................227
Стартер.........................................227
Генератор.......................................228
Система выпуска, нейтрализации и глушения
отработавших газов................................230
Деталировочные чертежи системы выпуска ОГ.......230
Выпускной коллектор, турбонагнетатель,
каталитический нейтрализатор ОГ.................230
Средний и задний глушители......................232
Теплозащитные экраны............................234
Крепление силового агрегата.......................236
Деталировочные чертежи
крепления силового агрегата.....................237
Двигатель ATED и BTED до RPO №08973............ 237
Двигатель BTEDW4, CTED+, ATED и BTED
с RPO №08974 .................................. 238
Двигатель DW 10 ATED4...........................239
Разборка и сборка двигателей DW10.................240
Разборка двигателя..............................240
Рекомендуемые оснастка и приспособления.........240
Снятие синхронизирующего ремня..................241
Снятие корпусов топливных форсунок
(кроме двигателя DW10ATED4).....................242
Снятие ГВЦ (DW10, DW10ATED, BTED, CTED+)........243
Снятие ГВЦ (двигатель DW 10ATED4)...............243
Шатунно-поршневая группа........................244
Разборка блока цилиндров........................245
Разборка/сборка головки блока цилиндров.........246
Разборка ГВЦ ( DW10ATED)....................... 246
Проверка величины осевого перемещения распредвала.. 247
Проверка величины заглубления тарелки клапана...248
Сборка головки..................................248
Разборка ГВЦ (DW10ATED4)........................249
Сборка ГВЦ (DW10ATED4)..........................250
Сборка двигателя................................250
Подготовка блока цилиндров......................253
Коренные подшипники №№2,3,4 и 5.................253
Затяжка винтов крепления крышек
коренных подшипников............................253
Задний сальник коленчатого вала.................254
Маховик.........................................254
Масляный насос..................................255
Передний сальник коленчатого вала...............255
Нижняя часть блока цилиндров....................255
Сцепление.......................................255
Масляный фильтр с теплообменником...............255
Выступание поршней над плоскостью блока цилиндров.... 255
Установка ГВЦ (ATED)............................256
Вакуумный насос и клапанная крышка..............256
Установка ГВЦ (ATED4)...........................257
Монтаж и регулировка датчика положения
распределительного вала258
Установка ТНВД..................................258
Синхронизация...................................258
Установка зубчатого ремня ГРМ (до RPO №9127)....258
Установка зубчатого ремня ГРМ (с RPO №9128).....259
Методика натяжения синхронизирующего ремня......260
Деталировочные чертежи..........................260
Защитные кожухи ремня ГРМ........'..............260
Установка защитных кожухов и шкива привода
вспомогательных механизмов......................261
Установка корпусов дизельных форсунок...........261
3. СЦЕПЛЕНИЕ......................................264
Трос привода сцепления..........................264
Характеристики сцепления........................265
Деталировочные чертежи..........................265
КПП ВЕЗ и BE3R (двигатель DW-8).................265
КПП BE4R (двигатели DW-8, DW-8B)................266
КПП М1_5С‘(двигатель DW-10BTED W4)..............266
КПП ML5C (двигатели DW-10ATED4, CTED+)..........267
КПП ML5T
(двигатели DW-10ATED, BTED, ATED4 и BTED W4)..267
Педаль и привод выключения сцепления..........268
4. КОРОБКИ ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ (КПП)...............272
Применяемость КПП на автомобиле Citroen Jumpy..272
Характеристики применяемых КПП (маркировка
и передаточные числа).........................272
КППВЕ4П.........................................274
Деталировочные чертежи КПП типа BE4R..........275
Элементы корпуса..............................275
Первичный вал.................................276
Вторичный вал.................................277
Дифференциал................................. 278
Механизм выбора и включения передач...........279
Привод механического спидометра...............280
КППМЕ5Т.........................................280
Деталировочные чертежи КПП типа ML5T..........282
Элементы корпуса КПП..........................282
Крепление элементов корпуса...................284
Первичный вал.................................285
Вторичный вал.................................286
Дифференциал..................................287
Механизм выбора и включения передач...........289
Привод механического спидометра...............290
Привод электрического спидометра..............291
Трос привода механического спидометра до RPO №08210 291
КПП ML5C........................................292
Деталировочные чертежи КПП типа ML5C..........293
Корпус........................................293
Крепление элементов корпуса...................294
Первичный вал, ось и шестерни задней передачи.295
Вторичный вал.................................296
Дифференциал..................................297
Механизм выбора и включения передач...........298
Привод спидометра.............................299
Привод включения передач........................300
Привод КПП ВЕ4................................300
Привод КПП ML5T...............................301
Привод КПП ML5C...............................302
Деталировочные чертежи........................303
Рычаг и тросы привода переключения ВЕЗ, BE3R,
BE4R и ML5T до RPO №09064.....................303
Рычаг и тросы привода переключения ML5C.......304
Крепление тросов привода переключения на
КПП различных типов...........................305
Крепление тросов привода переключения на КПП ВЕЗ,
BE3R и BE4R до RPO №09064.....................305
Крепление тросов привода переключения на BE4R
cRPO№09065...............................:....305
Крепление тросов привода переключения на ML5T..306
Крепление тросов привода переключения на ML5C..306
Рвзборка и сборка коробки перемены переда
(на примере КПП ML5C)...........................307
Рекомендуемые оснастка и инструмент...........307
Разборка КПП..................................307
Первичный и вторичный вал в сборе.............308
Разборка механизма выбора и включения передач.308
Разборка первичного вала......................309
Разборка вторичного вала......................309
Разборка дифференциала........................310
Сборка КПП....................................310
Сборка дифференциала..........................311
Проверки сборки дифференциала...................312
Проверка осевого зазора планетарных шестерен....312
Проверка сборочного натяга дифференциала........313
Сборка вторичного вала..........................313
Сборка первичного вала..........................314
Замена наружных обойм подшипников
в посадочных отверстиях корпуса КПП.............314
Проверка осевого перемещения первичного вала....314
Установка валов вКПП............................315
Установка крышки дифференциала..................316
Даний поабник мгстить загальн вщомосп по будов! р!зних модф1кац1й автомобшя Citroen JUMPY, Peugeot EXPERT
и Fiat SCUDO 1998 - 2007 pp. випуску, з дизельними двигунами обемом 1,9 и 2,0 лира i механчними коробками
перемикання передач, рекомендацн по техн|'чному обслуговуванню, опис Bcix систем двигуна, рульового управ-
Л1ння з пщсилювачем та без нього, гальм!вно! системи з ABS. Наведен докладн вщомосп про функцюнування
систем живлення та управл!ння двитуном з акумулюючим паливним колектором високого тиску „Common Rail”.
Також наведено геометричн розм!ри, деталювання елеменпв кузова i електричн схеми Bcix систем автомойля,
що м!стять необхщн вщомосл для дагностики та ремонту.
Довщкове видання
CITROEN JUMPY
PEUGEOT EXPERT
FIAT SCUDO
1998 - 2007 pp. випуску
ПОС1БНИКЗ ЕКСПЛУАТАЦН
ТЕХН1ЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ
РЕМОНТ
ОСОБЛИВОСТ1 KOH СТ РУ К ЦП
ЕЛЕКТРОСХЕМИ
(рОСШСЬКОЮ мовою)
Укладам! та автори тексту
Навроцький Олександр
Ходаювський Серпй
Леши к Олександр
Редактор
Навроцький Олександр
Пщписано до друку 03.09.2010. Формат 60x84/8. Danip офсетний. Гарнтура прагматика.
Офсетний друк. Ф!з. друк. арк. 28. Тираж 1200 прим. Зам. 0-107
ТОВ “Видавництво”Автомайстер”
04073, м. КиТв, пр.Московський, 20
Тел: (38044) 599-43-28, 599-67-27.
Свщоцтво про внесения суб’екта видавничоТ справи
до Державного реестру видавфв
ДК№959 вщ 19.06.2002 р.
Надруковано з готових фотоформ в друкарн АТ «Книга» м. КиТв, вул. Артема, 25
Свщоцтво про внесения до Державного реестру виготовниюв
Cepia ДК №2325 вщ 25.10.2005р.
В данной книге на основе оригинальной информации рассмотрены модели,
выпускавшиеся с 1998 г. с дизельными двигателями, объемом 1,9 и 2,0 л
и механическими коробками перемены передач.
Книга включает в себя следующие разделы:
	Руководство по эксплуатации;
	Техническое обслуживание;
	Двигатели DW-8 и DW-8B (1,9 л.);
	Двигатели DW-10ATED, DW-10ATED4 (16V), DW-10BTED и DW-10CTED (2,0 л.);
	Снепление;
	КПП типа ВЕЗ, BE3R, BE4R, ML5C и ML5T;
	Приводные валы (полуоси);
	Передняя и задняя подвески;
	Тормозные системы;
	Рулевое управление;
	Кузов;
	Схемы электрических соединений и схемы размещения элементов
электрооборудования на автомобиле.
В каждом разделе приведены деталировочные чертежи описываемых узлов и агрегатов.
Вниманию оптбЪых и розничных покупателей:
предлагается более 2100 наименовании книг по ремонту отечественных
и зарубежных автомобилей. Действует система скидок. Возможна доставка.
«Издатель МЬ • АВТОМАСТЕР»
пр-т Московский.  Киев, Украина, 04073.
Тел.: (380 И П «9-43-28, 599-67-27
E-mail: market^automaster.ua, automasterihia.fm; www.automaster.ua
ISBN 978-966-8520-19-8