/
Текст
ДЕЙСТВУЮЩИЕ МОДЕЛИ
ДЛЯ ШКОЛЬНОГО КРУЖКА
Б. В. Жиганов
ДЕЙСТВУЮЩИЕ
МОДЕЛИ
ДЛЯ ШКОЛЬНОГО
КРУЖКА
ПОСОБИЕ
ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ КРУЖКОВ
Издание второе, переработанное
Scan AAW
МОСКВА «ПРОСВЕЩЕНИЕ» 1974
602.5(07)
Ж68
От редакции
Эта книга является расширенным переизданием книги Б. В. Жиганова «Действу-
ющие модели для школьного кружка».
Кроме изделий, о которых рассказано в первой книге, здесь описаны новые: репе-
титор-экзаменатор, рейсшина с подвижной головкой, универсальное световое табло,
прибор для изучения дорожных знаков, изделия для стрелково-спортивных кружков
ДОСААФ и др.
Материал книги для удобства пользования расположен по разделам: физика и
математика, география и астрономия, технический труд и черчение, физкультура и спорт.
В школах и внешкольных учреждениях руководители технических кружков, круж-
ков автоматики, «Умелые руки», военно-технических найдут для своей работы немала
полезных моделей, демонстрационных пособий, приборов и действующих механизмов^
Жиганов Б. В.
Ж68 Действующие модели для школьного кружка. По-
собие для руководителей кружков. Издание 2-е.
перераб. М., «Просвещение», 1974.
144 с. с ил.
В книге представлены чертежи действующих моделей, приборов
и учебных пособий, которые могут быть использованы на уроках фи-
зики, математики, труда, географии и др. Ею могут пользоваться ру-
ководители кружков технического творчества, учителя труда, а также
школьники — любители техники.
60700—560
Ж ——— 168-73
103(03)—74
602.5(07>
Издательство «Просвещение», 1974 г.
ШКОЛЬНЫЙ КРУЖОК ТЕХНИЧЕСКОГО
ТВОРЧЕСТВА
Организационные основы кружка. Техническое творчество в москов-
ской школе № 310 много лет развивается по трем направлениям: заня-
тия дома, работа по заданию преподавателей при изготовлении различ-
ных предметов и занятия в кружке. Мы избрали эти направления с целью
раздвинуть границы детского технического творчества, дать возможность
большему количеству ребят принять в нем участие.
Индивидуальные самостоятельные занятия дома мы практикуем
для тех учащихся, которые по разным причинам не могут работать
в кружке, но интересуются тем или иным разделом технического творче-
ства. Эти ребята всегда могут получить помощь руководителя техниче-
ского кружка школы, любого учителя-предметника. Они получаю?
консультации по вопросам, связанным с расчетами, конструированием
моделей, приборов, пособий. Мы рекомендуем им соответствующую
литературу, помогаем разобраться в чертежах, схемах, приглашаем на
все мероприятия, осуществляемые по плану технического кружка: еле4’
ты, конференции, экскурсии, выставки.
Эти учащиеся могут пользоваться услугами школьной мастерской
для изготовления некоторых деталей под наблюдением руководителя
кружка. Мы предоставляем им по возможности инструменты, материалы,
детали. Ребята изготовляют приемники, модели кораблей и самолетов,
подводные ружья, проигрыватели; ремонтируют свои вещи: клюшки,
портфели, лыжи, настольные лампы, вешалки и т. д.
Есть и другая группа учащихся, которые интересуются техникой, но
также не занимаются в техническом кружке постоянно. Они изготовля-
ют учебные и наглядные пособия, приборы, стенды и т. п. по заданию
преподавателей-предметников или просто делают их по своему жела-
нию. Эта группа ребят не имеет возможности заниматься этим у себя
дома. Они работают в школьной мастерской, получая соответствующие
консультации, инструменты и частично материалы. Работают эти
школьники в основном в часы занятий кружка технического творчества.
Состав упомянутой группы ребят часто меняется, но это не нарушает
деятельности кружка, а, наоборот, способствует его пополнению, попу-
ляризации технического творчества.
И наконец, третья группа — это ученики, постоянно занимающиеся
в кружке.
Наш технический кружок делится на две возрастные группы: млад-
шую— из учащихся V—VII и старшую — VIII—X классов. Эти группы
тесно взаимосвязаны. Ребята из старшей группы помогают в качестве
инструкторов и консультантов кружковцам младшей группы.
Члены кружка придерживаются правила: «Научился сам — научи
товарища».
При изготовлении сложных и трудоемких изделий мы практикуем тру-
довое содружество двух смежных по возрасту групп. Работы распреде-
ляем в таких случаях по степени трудности. Сборку и испытание произ-
водим коллективно.
з
Работы могут быть индивидуальными и групповыми (организуем
подгруппы по 2—3 человека). Такая организация дает положительные
результаты: среди кружковцев, объединенных в подгруппы, возникают
полезные дискуссии, в результате которых ребята приходят к правиль-
ным решениям. Это содействует развитию у учащихся инициативы, изоб-
ретательности, сообразительности, укрепляет творческий коллектив.
Тематический план. Работа кружка проводится по тематическому
плану, который предусматривает сочетание практических работ с теоре-
тической подготовкой учащихся.
Теоретическая подготовка заключается в том, чтобы объяснить круж-
ковцам главные принципы действия и устройства изготовляемых техни-
ческих моделей и приборов, рассказать о физических или других зако-
нах, лежащих в их основе, ознакомить ребят с устройством настоящих
машин.
Эту подготовку мы осуществляем не в форме бесед перед практиче-
скими работами, а в ходе их выполнения, в процессе занятий.
Практическая часть — основная в работе кружка.
Мы стремимся, чтобы ребята в процессе изготовления различных из-
делий совершенствовали умения в обращении с инструментами по об-
работке древесины и металла, навыки работы на станках; учились чи-
тать чертежи, схемы, пользоваться технической документацией, состав-
лять инструкционные карты, производить расчеты и т. д.
Большое внимание мы уделяем изобретательству, рационализации и
конструированию, стараемся как можно меньше давать готовых разра-
боток, не копировать уже известные модели.
Объекты изготовления. Практика подсказывает, что подбор объектов
изготовления и закрепление кружковцев за определенными работами —
очень важный вопрос. Некоторые ребята переоценивают свои силы и спо-
собности и берутся за изготовление очень сложных изделий. В этих слу-
чаях следует тактично посоветовать кружковцу взяться за другое, по-
сильное для него изделие или включить его в бригаду для работы над
групповым объектом.
Работа секций. Кроме деления на две возрастные группы, кружок де-
< лится на следующие различные по профилю секции:
изготовления и ремонта учебных пособий, приборов, оборудования;
электротехники, автоматики, телемеханики, электроники, программи-
рования;
железнодорожного транспорта;
моделирования двигателей и турбин;
изготовления пособий и оборудования для ДОСААФ;
авиа- и ракетомоделизма;
судомоделизма;
оформления школы к праздникам, знаменательным датам, выстав-
кам, школьным вечерам, сборам.
Безусловно, такая дифференциация создает трудности в руководстве
кружком, но зато дает возможность ребятам выбрать занятие по душе,
в соответствии со своими склонностями и способностями.
Каждый ученик может заниматься в той секции, которая больше его
интересует. Бывает и так, что ученик, занимающийся некоторое время
в одной из секций нашего кружка, потом просит перевести его в другую
секцию. В большинстве случаев мы удовлетворяем такие просьбы. Дело
в том, что при записи в кружок многие ребята еще не имеют определен-
ного интереса: он возникает в процессе работы.
Несколько слов о работе секций кружка.
Особое внимание мы уделяем секции, в которой изготовляем
я ремонтируем учебные пособия, приборы и оборудование.
Работа этой секции вызывает общий интерес у учащихся и учителей. Мы
установили прочную связь с преподавателями физики, математики, чер-
чения, географии, астрономии и других учебных дисциплин. В этой сек-
4
ции ребята изготовляют не только известные им пособия и приборы, но
и конструируют новые.
Большие возможности для творческой работы дает секция элект-
ротехники и автоматики, специализация которой — создание
различных автоматических устройств саморегулирования, управления,
контроля и сигнализации.
В секции железнодорожного транспорта кружковцы
осваивают железнодорожную технику, учатся строить действующие мо-
дели электровозов, вагонов разного назначения, поездов метро, станций,
эскалаторов, тоннелей, мостов, путей, стрелок, автоблокировки и пр.
В секции двигателей и турбин изготовляют действующие
модели паровых машин и газовых турбин, электродвигателей и генера-
торов, ветроэлектростанций и ветроводокачек, реактивных двигателей и
гидроэлектростанций.
Много интересных и полезных изделий создано в секции пособий
и оборудования для ДО.СААФ, например электромеханиче-
ские приборы контроля прицеливания и спуска при стрельбе, автомати-
зированный стрелково-спортивный тир, пневматический тир спадающими
мишенями и др. Они помогают быстрому обучению стрелков-спортсменов,
создают благоприятные, безопасные условия стрельбы и значительно
повышают качество и пропускную способность тиров. При помощи уни-
версального светового табло облегчено подведение спортивных итогов,
а программирующий прибор для изучения дорожных знаков значительно
помог юным автомобилистам.
Работа секции по оформлению школы к праздникам,
знаменательным датам, вечерам и сборам заключается в изготовлении,
тематических стендов, витрин, цветочниц, использовании светотехниче-
ских эффектов и т. п. Эта секция работает, поддерживая прочную связь
с администрацией школы, классными руководителями, комсомольской
и пионерской организациями школы. Многие работы этой секции опубли-
кованы в книге «Оборудование школьных интерьеров» (М., «Просвеще-
ние», 1972).
Заслуживает внимания работа учащихся в больших творческих кол-
лективах, которые занимаются изготовлением сложных и крупных мо-
делей или объектов оборудования, состоящих из комплекса сооружений,
представляющих собой единый ансамбль.
Такая коллективная работа очень полезна, так как протекает в ус-
ловиях, несколько напоминающих производственные (коллективная раз-
работка проекта и технологии изготовления, разделение труда, взаимо-
зависимость и взаимопомощь и т. п.).
В нашем кружке технического творчества было построено несколько
сложных действующих систем, например автоматизированная подвесная
проволочная дорога длиной в четверть километра в колхозе «Морево»
Калининской области для транспортировки воды и других грузов; элект-
рическая железная дорога в масштабе 1:30 с электропоездом ВЛ-23,
вагонами и автоблокировкой; судоходный канал с троллейходом, баке-
нами, пристанью и гидроэлектростанцией.
Расскажем об изготовлении одной из сложных моделей.
Секцией железнодорожного транспорта была изготовлена действую-
щая модель метрополитена. Началось с того, что на очередном занятии
кружка было объявлено о том, что намечается построить. Кружковцы
прослушали беседу о принципе работы и устройстве будущей модели мет-
рополитена. Ребятам были сформулированы следующие технические
требования, которые должны быть выполнены при конструировании мо-
дели метрополитена:
1. Все объекты модели необходимо сконструировать по своему за-
мыслу.
2. При составлении эскизного проекта модели метро стремиться
к созданию оригинальных конструкций станций метрополитена.
3. Исходить из наличия имеющихся в кружке материалов, деталей,
механизмов, двигателей и их технических характеристик.
Кружковцы должны были установить примерные габаритные разме-
ры и масштаб модели в целом, внести в создаваемые конструкции узлов
и деталей необходимые и обоснованные технические упрощения и т. д.
В итоге обсуждения были предложены конкретные объекты сооруже-
ний и устройств, подлежащие конструированию и изготовлению:
станция метро,
эскалатор,
электропоезд,
железнодорожные пути,
автоблокировка,
пульт управления моделью.
Все намеченные объекты распределили за отдельными звеньями.
В свободное время организовали экскурсию в московское метро, в кото-
рой приняли участие все члены секции. На месте ознакомились с объек-
тами будущих работ. Учащиеся интересовались многими вопросами,
особенно принципом работы и устройством эскалатора. Кружковцы
предлагали вопросы дежурному технику, делали записи в тетради, за-
рисовки, фотографии, записывали рекомендованную литературу.
Далее предстояла самая ответственная и очень трудная задача. Из
всего, что учащиеся слышали и видели, читали и зарисовывали, записы-
вали и фотографировали, им предстояло по своему замыслу, соблюдая
обусловленные технические требования, сделать эскизные проекты на
закрепленные за ними объекты.
Для наиболее успешного решения поставленных задач мы поставили
дополнительно перед каждым звеном, в соответствии с объектом работ,
конкретные конструктивные и технические задачи:
1. Составить эскизный проект модели станции метро в целом и на
отдельные секции и сооружения без деталировки. При этом:
а) соблюсти размеры макета станции 1500X1000X50 мм;
б) спроектировать зал и два перрона, избрав несложное, но краси-
вое архитектурное оформление;
в) сконструировать витражи с елочными гирляндами;
г) разработать систему освещения зала и перронов, подобрать све-
тильники, составить электрическую схему их включения;
д) определить цвета для окраски зала и перронов;
е) предусмотреть транспортабельность в конструировании станции,
ее быструю разборку и сборку на определенные секции или части.
2. Составить эскизный проект действующего эскалатора модели мет-
ро. При этом:
а) выдержать следующие габаритные размеры эскалатора: длина
ствола 900 мм, диаметр 300 мм, наклон 30—40°;
б) сконструировать два эскалатора с разносторонним движением;
в) предложить оригинальные светильники для освещения эскалатора,
составить электрическую схему их включения;
г) установить на ступенях эскалатора фигуры людей;
д) подобрать и произвести расчет редуктора, обеспечивающего ско-
рость движения эскалатора 0,15—0,2 м!сек, составить электрическую
схему его включения.
3. Составить эскизный проект модели электропоезда. При этом:
а) выдержать масштаб модели вагонов 1:30;
б) предусмотреть в проекте 2—3 вагона, один из них моторный;
в) избрать наиболее красивое наружное и внутреннее оформление
вагонов;
г) сконструировать систему открывания и закрывания дверей ваго-
нов;
д) составить электрическую схему для внутреннего и наружного осве-
щения вагонов;
6
е) сконструировать жесткую сцепку вагонов с учетом значительных
закруглений пути на поворотах;
ж) разработать конструкцию тележек и колес, учитывая, что рельсы
будут использованы круглого профиля из прутка диаметром 5—6 мм
(следовательно, реборда колес должна быть увеличена вдвое);
з) сконструировать в одном вагоне моторную тележку для двигателя
(можно использовать двигатель от швейной машины напряжением 127 в)
и редуктора (можно использовать редуктор от телефонного диска, меха-
низм от стенных часов или патефона).
Аналогичные конструкторские задачи получили и другие звенья
этой секции.
Решая такие задачи, учащиеся обращались за советом и помощью
к руководителю кружка, иногда допускали ошибки в расчетах, но в це-
лом работа шла дружно, с большим желанием.
После того как эскизные проекты были составлены и в основном при-
няты, учащиеся приступили к наиболее подробному конструированию, и
составлению технической документации: эскизов, рабочих чертежей,
технических рисунков, сборочных чертежей. Технологические карты со-
ставляли только на изготовление более сложных деталей и последова-
тельность сборки отдельных узлов.
Наконец, началось главное — изготовление деталей, сборочные рабо-
ты, доводка отдельных узлов и всего комплекса модели в целом. Надо
•отметить, что при хорошей подготовительной работе эта главная часть
уже не была очень трудной; ребята с охотой и интересом выполняли
все операции.
После испытаний учащиеся составили технический отчет, в котором
было уделено внимание работе отдельных узлов и деталей, уточнена их
техническая характеристика.
В ходе всей подготовительной и исполнительной работы, когда упро-
щались отдельные конструкции модели или сознательно допускались
значительные отклонения от технических норм и расчетов, ребятам дава-
ли соответствующие разъяснения.
Так, например, при изготовлении колес вагонов мы вынуждены были
привести техническое обоснование, почему реборду следует увеличить
вдвое.
Популяризация работы кружка. Мы стараемся популяризовать
работу кружка технического творчества, сделать некоторые наши дости-
жения общим достоянием. Изделия кружковцев много раз экспонирова-
лись на городских, республиканских и союзных выставках.
В школе организованы две постоянно действующие выставки техни-
ческого творчества, которые посещают не только ученики 310-й школы,
но и ребята из других московских школ, многочисленные делегаты, ту-
ристы и экскурсанты из различных городов СССР и из-за рубежа.
Работа кружка технического творчества освещалась в газетах и жур-
налах, теле-и радиопередачах, кино.
В заключение предлагаем несколько практических рекомендаций,
основанных на нашем опыте:
1. Кружок, объединяющий учащихся разных классов, должен иметь
четкую организационную структуру, план, определяющий задачи и со-
держание работы всех его секций, характер связи между ними, а также
между кружком и школой.
2. Объекты для изготовления следует подбирать такие, чтобы они
вызывали интерес у кружковцев, были полезны школе и самим ре-
бятам.
3. Нецелесообразно сводить всю практическую работу к изготовле-
нию только мелких индивидуальных изделий, которые могли бы поме-
ститься, например, в шкафу кабинета физики и т. д.
Необходимо включать в план коллективные работы, не опасаясь при
этом их объема и сложности.
7
Нельзя допускать изготовления большого количества одинаковых из-
делий.
4. При подборе изделий для работы кружка надо учитывать желания
кружковцев. Не следует им настойчиво навязывать только «полезные»
изделия.
Некоторые руководители кружков с первого дня предлагают уча-
щимся сугубо «деловое» направление занятий, заставляя делать различ-
ные приспособления, установки, механизмы, модели, у которых для
«наглядности» делают разрезы или вырезы под стеклом и т. д., прене-
брегая целостностью задуманных форм и внешнего вида.
Не следует спешить делать из кружковцев рационализаторов или
изобретателей.
5. Необходимо учитывать, что восприятие и интерес у школьников-
в их творчестве чаще всего связаны с эмоциональным восприятием. По-
этому целесообразно часть изделий делать по замыслу и желанию самих
ребят, с использованием в объектах работ зрительных эффектов, замыс-
ловатых и причудливых форм, своеобразного внешнего оформления
и т. п., сохраняя этим интерес учащихся, особенно первого и даже второ-
го года обучения.
Следует предоставить ребятам возможность раскрыть -перед собой
интересный мир техники и подготовить их к изготовлению более серьез-
ных технических изделий.
6. Не следует начинать занятия, особенно первые, с длинных утоми-
тельных бесед и объяснений,— лучше предоставить ребятам возможность
больше поработать.
7. Следует чаще поощрять кружковцев за достижения в работе: де-
монстрировать лучшие образцы на занятиях, уроках, выставках, попу-
ляризовать работу кружка через школьные газеты, фотовитрины.
8. Важно развивать у ребят эстетический вкус, добиваться, чтобы
изделия были красиво оформлены и отделаны.
9. Чтобы правильно распределять работу среди ребят, помогать им
развить свои способности, укрепить интересы, руководитель должен хо-
рошо знать каждого своего кружковца. Надо все время идти вперед,,
формируя у учащихся чувство творческой перспективы.
Ниже приводится документация на ряд действующих моделей, учеб-
ных пособий, которые были сконструированы и изготовлены членами
кружка технического творчества 310-й школы Москвы. Документация
состоит из технического рисунка, сборочного и рабочих чертежей, элект-
рической схемы и описания.
ФИЗИКА И МАТЕМАТИКА
Действующие модели и приборы, предлагаемые в данном разделе*
могут быть использованы главным образом непосредственно на уроках
физики и математики в качестве учебных и наглядных пособий для де-
монстрации тех или иных законов.
Одни из них помогут запомнить формулы по физике, другие —
изучить условные обозначения в электро- и радиосхемах, с помощью
третьих демонстрируют регулирование автоматических систем и
устройств.
Почти все рекомендуемые изделия экспонировались на городских и
республиканских выставках технического творчества, где участники бы-
ли награждены дипломами.
Пособие по Международной системе единиц (СИ)
Назначение и принцип работы. Основной
системой единиц измерения физических величин
в Советском Союзе является Международная
система единиц (СИ). Единицы системы СИ
должны знать все школьники. В помощь им мы
предлагаем прибор (рис. 1), который служит
для самостоятельного закрепления и проверки
знаний единиц измерения.
Прибор прост по устройству и удобен в об-
ращении.
Работа с прибором заключается в следую-
щем. Первоначально следует повернуть ручку
22 (рис. 2) и поставить стрелку 19 против наз-
вания физической величины, а затем повернуть
другую ручку — 23. Поставить стрелку 26 про-
тив соответствующей формулы. Если формула
выбрана правильно, то при включении выклю-
чателя 2 в окне 9 загорится лампочка 12 с ука-
занием названия единицы измерения данной
физической величины.
Изготовление. Материалом для изготовле-
ния прибора служат доски, фанера, гетинакс,
листовая латунь, монтажный провод, выклю-
чатель, электролампочка 3,5 в, батарея 3336Л
(старая маркировка КБС). При изготовлении
деталей прибора следует руководствоваться
чертежами, представленными на рисунках
2—3.
Футляр собирают из деталей 10, 31, 34 пря-
мыми параллельными шипами на клею, просу-
шивают, тщательно зачищают, отделывают и
окрашивают в желаемый цвет.
Ось 6 вытачивают на токарном станке. Па-
нель 8 выполняют из гетинакса или текстоли-
та толщиной 3—4 мм. Для удобства склеива-
ния экранов И целесообразно изготовить не-
сколько деревянных колодочек (приспособ-
лений) .
Контакты 18 вырезают из миллиметровой
латуни, отогнутыми концами их вставляют в
отверствия платы 17 и слегка забивают мо-
лотком.
Установленные на плате контакты необхо-
димо зачистить мелкозернистым наждачным
полотном. Движение полотна по контактам
должно совершаться вдоль их ряда. Зачистку
делают так, чтобы кромки контактов слегка
округлились.
Плату 17 крепят к панели 8 с помощью
винтов 16, гаек 14 и муфт 15. Окончательно
закреплять ее нужно после припайки проводов
к контактам 18.
Стрелка названий 19 крепится к ручке 22
с помощью винта 21, а стрелка формул 26 —
к ручке 23 винтом 25. Кроме того, ручку 23
крепят к оси стопорным винтом 24 и в таком
собранном виде вставляют осью в центральное
отверстие ручки 22. В свою очередь весь этот
собранный узел вставляют в центральное от-
верстие панели 8, а после этого — в отверстие
платы 17.
На концевую часть пластмассовой ручки 22
в области ее отверстия с резьбой надевают ла-
тунное кольцо контакта 28, но так, чтобы при-
паянный к кольцу скользящий контакт 20 был
обращен в одну сторону со стрелкой названий
19. Кольцо закрепляют стопорным винтом 27.
Далее на конец оси 6 надевают стальную шай-
бу и скользящий контакт 29 формул, который
припаивают к оси 6.
Для окон 9 вырезают из ватмана две полосы:
одну для боковых и другую для нижних окон.
Каждую из полос подкладывают изнутри в об-
ласти окон и обводят карандашом по контуру.
В начерченных прямоугольниках следует кра-
сиво написать тушью соответствующие ответы,
руководствуясь таблицей. Эти ленты с ответа-
ми приклеивают с внутренней стороны панели
так, чтобы контуры прямоугольников совпада-
ли с окнами.
В экраны 11 с внутренней их стороны ввер-
тывают лампочки 12. Края экранов обильно
смазывают клеем и приклеивают к полоскам
ватмана точно против окон панели 8.
Приступая к монтажу, необходимо заранее
припаять к контактам 18 и пронумеровать кон- -
цы проводов, которые впоследствии припаива-
ют к лампочкам, руководствуясь электрической
схемой (рис. 6) и таблицей.
Ограничители 4 служат для ограничения
движений стрелок в противоположные полови-
ны круга. Их легко выточить на токарном
станке из пластмассы или металла, но можно
использовать штекеры.
Кнопки 3 служат указателями мест нахож-
дения контактов 18, для этого в панели 8 про-
сверливают отверстия, в которые вставляют
кнопки. Желательно подобрать для кнопок
обойные гвозди с полукруглыми никелирован-
ными головками.
Можно рекомендовать вариант в виде элек-
тровикторины (рис. 7) со щупами на две
позиции. Этот вид конструкции более прост.
Он часто встречается в школьной практике,
где используется на уроках различных пред-
метов.
Рис. 1. Пособие по Международной системе еди-
ниц (СИ).
Рис. 2. Сборочный чертеж пособия по Международной системе единиц.
11
№ % Наименованае Коп Ма териап Примечание
1 Стенка задняя Фанера
2 Выключатель 1 ТП-2
5 Кнопка 48 С полукруглой голоЬкой
4 Ограничитель 2 Пластмасса
5 Шуруп 6 С полукруглой голой к би
6 Ось 1 Сталь
7 Пампочка сигнальная 1 3,5 в
8 Панель 1 Гетинакс
9 Окно ответов 24 Ватман
10 Лоска верхняя 1 Сосна
11 Экран 24 Картон
12 Пампочка ответов 24 3,5 6
15 Провод Монтажный
У4 Гайка 4 М4
15 Муфта 4 Сталь
16 Винт 4 МА
17 Плата 1 Гътинакс
18 Контакт 48 Патунь
19 Стрелка названии 1 Патунь
20 Скользящий контакт названий 1 Патунь
21 Стопорный винт стрелки названий 1 М5
22 Ручка стрелки названий 1 Пластмасса
25 Ручка стрелки формул 1 Пластмасса
24 Стопор ручки 1 М5
25 Стопорный винт стрелки формул 1 М3
26 Стрелка формул 1 Патунь
27 Стопорный винт кольца 1 М5
28 Кольцо контакта 1 Патунь
29 Скользящий контакт формул 1 Патунь
30 Провод батареи Монтажный
51 Стенка доковая 2 Сосна
52 Батарея 1 КБС
55 Папка 4 Сосна
54 Основание 1 Сосна
Пособие по Международной системе единиц (СИ}
Рис. 3. Спецификация сборочного чертежа пособия по Международной системе единиц.
12
// 'zz'qzzszz'szz' zz' zz' zz' zz' zz'W wzz' zz' zz' zz' zz' 'zzvzz'tzz'iz
О-----------------&
Рис. 4. Чертежи деталей пособия по Международной системе единиц.
13
200
Рис. 5. Чертежи деталей пособия по Международной системе единиц.
14
Таблица
Ручка 22 Ручка 23 Окно 9
Физическая величина № контакта на эл. схеме Формулы № контакта на эл. схеме Ответы № лампочки на эл. схеме
Частота колебаний 1 17 1 ги — —-— сек 17
Угловая скорость 2 II 3 10 1 рад • 1 сек = 1 сек 10
Световая энергия 3 № = фг 24 1 лм • 1 сек =1 лм >сек 24
Напряженность электри- ческого поля 4 £=11^ 1 23 в 1в : 1 М=1 М 23
Освещенность 5 ф Е~ S 15 . лм 1 ЛК —1 л2 15
Удельная теплоемкость 6 Q с = тМ 7 1 дж * дж 1 кг • 1 град кг • град 7
Напряженность магнит- ; НОГО ПОЛЯ 7 1 21 \а J а \м м 21
! Ускорение 8 ^2-^1 а — t 11 1 : 1 сек = 1 сек сек2 11
Индуктивность 9 ДФ JL# — д/ 3 * 1 вб 1 гн— „ 1 а 3
Электрическое напряже- ние 10 q 5 . дж 1 в — 1 к 5
Скорость 11 s v = t 4 \ М 1 м 1 сек сек 4
Мощность 12 N= — t 12 t „ * кг • м2 1 вт — 1 сек2 12
Работа 13 A = Fs 19 „ ' кг • м2 1 дж — 1 сек2 19
Сила 14 F = ma 6 „ кг • м 1 н — 1 сек2 6
16
Продолжение
Ручка 22 Ручка 23 Окно 9
Физическая величина № контакта на эл. схеме Формулы № контакта на эл. схеме Ответы № лампочки на эл. схеме
Давление 15 II 20 1 Н । кг м2 м • сек2 20
Количество электричест- ва 16 Q==/Z 14 1 к = 1 а • сек 14
Плотность 17 т р=- 16 кг 1 кг : 1 м3= 1 —— м3 16
Момент силы 18 М = Fd 1 1 к • 1 м~ 1 н • м 1
Электрическая емкость 19 Q 22 1^=1 — в 22
Электрическая проводи- мость 20 1 g~ R 9 а 1 сам— 1 — в 9
Магнитная индукция 21 в = —^— IS 2 1 тл = 1 а • м' 2
Электрическое сопротив- ление 22 и 18 в 1 ом = 1 — а 18
Магнитный поток 23 8 1 вб — 1 тл • м1 8
Световой поток 24 ф = /оз 13 1 лм ~ 1 св • стер 13
PuCUHKLf
Рис. 7. Вариант с щупами (показана электровикторина
с обратной стороны, видны два соединения).
2 Заказ 6120
17
Репетитор-экзаменатор
Назначение и принцип работы. Репетитор-
экзаменатор (рис. 8) служит для опроса уча-
щихся по любому запрограммированному ма-
териалу, а также для их самостоятельной
работы. ।
Репетитор-экзаменатор работает по систе-
ме с выборочным ответом. Учащемуся предла-
гается четыре вопроса и по четыре ответа на
каждый из них. Каждый из четырех вопросов
имеет по одному правильному ответу и по три
неправильных.
Оценка ответов ведется по пятибалльной
системе, за каждый неправильный ответ сни-
мается один балл. Суммарную оценку учащий-
ся получает после ответа на все четыре вопро-
са. Для контроля ответа на каждый вопрос
введена обратная связь между репетитором
и отвечающим: если будет правильный ответ,
загорится зеленая лампочка 21 (рис. 9), а
если неправильный — красная 20. Таким обра-
зом, учащийся будет знать, на какие вопросы
он ответил правильно, а на какие — непра-
вильно.
Первоначальной оценкой является оценка
«5», т. е. за все правильные ответы на четыре
вопроса учащийся получит оценку «5». При
каждом неправильном ответе машина сбрасы-
вает по одному баллу. Сброс баллов осущест-
вляется с помощью шагового искателя ШИ-11
(рис. 20), который срабатывает в тот момент,
когда будет включен один из выключателей от-
ветов (Вк35 — Bkqq на рис. 14), соответствую-
щий неправильному ответу.
Перед началом работы необходимо в про-
граммирующем блоке включить выключатели
(Вкз — Вкы на рис. 14), которые соответствуют
правильным ответам в верхнее положение, а
выключатели, которые соответствуют непра-
вильным ответам — в нижнее. С помощью ру-
чек 2 (рис. 9), расположенных на правой
боковой стенке аппарата, установить ленту
с первым вопросом и четырьмя ответами на
него в окна 11 на панели 24.
После соответствующей подготовки вклю-
чить вилку 39 в сеть на 127 (220) в.
18
Включить тумблер 19 (Вкх на рис. 14). Пе-
реключатель 16 (Л1) поставить в положение,
обозначенное цифрой 1, соответствующее пер-
вому вопросу. При этом загорится лампочка
Л9 в первом блоке. С помощью кнопки на-
стройки 12 (Кн\) устанавливают шаговый ис-
катель в блоке оценок в положение «5» (Л4).
Отвечая на вопрос, ученик должен выбрать
один из четырех ответов, по его мнению пра-
вильный, и включить соответствующий этому
ответу тумблер, находящийся по вертикально
расположенному ряду выключателей против
лампочки (Л9) первого вопроса. Далее следу-
ет повернуть переключатель 16 (771) во второе
положение, что будет соответствовать второму
вопросу, ручкой 2 установить ленту со вторым
вопросом.
В такой же последовательности отвечают
на второй вопрос и переходят к третьему и чет-
вертому.
Ответив на все четыре вопроса, включают
тумблер 13(Вк2). При этом загорается соответ-
ствующая лампочка 14 в блоке оценок (с ука-
занием итоговой оценки в баллах).
Изготовление (рис. 11—13). Футляр соби-
рают из деталей 27, 28 и 38 на прямых парал-
лельных шипах с клеем и хорошо просуши-
вают.
Готовый футляр зачищают и покрывают
черным нитролаком.
Кассету для ленты 6 с вопросами и ответа-
ми собирают из двух стенок 5, но предвари-
тельно вставляют в отверстия стенок валики 3
так, чтобы их длинные шипы были обращены
в правую сторону кассеты, если смотреть со
стороны столика 29.
Крышку 10 прибивают мелкими гвоздями
сверху стенок 5 кассеты, а снизу к ним приби-
вают основание 1. Столик 29 прибивают на оди-
наковом расстоянии от верхнего и нижнего
валиков 3. К валикам 3 с помощью шнура при-
вязывают ленту 6 с вопросами и ответами.
Длинные шипы валиков 3 вставляют в отвер-
стия боковой стенки 28 футляра, устанавлива-
ют кассету на расстоянии 30 мм от боковой
стенки и 1—2 мм (зазор) от внутренней по-
верхности панели 24. В этом положении осно-
вание кассеты 1 привинчивают шурупами 4 к
основанию футляра 38.
Кассета должна быть съемной на случай
замены ленты с новым программированным
материалом.
На концы валиков с резьбой навинчивают
подобранные пластмассовые клеммы или ручки
со стопорными винтами.
Коробку программирующего блока собира-
ют из стенок 31, 35 и основания 37. На гетинак-
совой панели 33 закрепляют тумблеры ТП-2
или кнопки от телефонных коммутаторов, они
должны иметь два положения с фиксацией.
Панель 33 привинчивают к коробке со сто-
роны площадки основания 37, в котором име-
ются еще два отверстия для крепления блока
к основанию футляра 38 с помощью шуру-
пов 36.
На панели прибора 24 закрепляют выклю-
чатели 13, 19, 22; сигнальные лампочки 14, 18,
20, 21, 25; переключатели вопросов с ручкой 16
и стрелкой 17; кнопку настройки 12.
В панели (рис. 12) диаметры отверстий для
ламп 25, 21 и 20 равны 13 мм, для ламп 14 и
18—7 мм. Это зависит от той арматуры, кото-
рую мы подберем для ламп. Следовательно,
диаметры отверстий могут изменяться в зави-
симости от имеющейся арматуры и возможно-
стей ее изготовления.
Монтажные работы производят, руководст-
вуясь электрической схемой (рис. 14)*.
Трансформатор с выпрямителем 7 и шаго-
вым искателем 8 закрепляют на основании
футляра 38, расположив их между кассетой и
программирующим блоком.
Наконец, аккуратно увязывают провод в
жгуты и привинчивают панель 24 к футляру.
Дверцу 32 присоединяют к задней стенке 9
с помощью петель 30. Необходимые данные
для изготовления петель даны на рисунке 13.
Одну часть петли (А) с прямоугольным от-
верстием в середине изготавливают из жести
и сгибают на шпильке (В) диаметром 2 мм.
Другую часть (5), имеющу^б два выреза,
сгибают аналогичным образом. Сборка пока-
зана на рисунке (Г). Заднюю стенку привин-
чивают шурупами к футляру.
Чтобы дверца быда плотно закрыта, ее
можно привинтить одним шурупом с правой
стороны к боковой стенке футляра или сконст-
руировать какую-нибудь защелку.
Электрическая схема представлена на ри-
сунке 14. Выпрямитель собран по мостовой
схеме на диодах. От этого выпрямителя пита-
ется шаговый искатель ШИ-11.
* Следует учесть, что переключатели программи-
рующего блока на этой схеме включены на лампу Л3
зеленого цвета, так как переключение тумблера на крас-
ный цвет —лампу Л2 будет зависеть от выбранной
программы.
Рис. 8. Репетитор-экзаменатор.
19
Вид спраба
Рис. 9. Сборочный чертеж репетитора-экзаменатора.
"А Наиме /7 о 8 а н и е Кол. Материал Примечание
1 Основание кассеты 1 Дюралюминий
2 Ручка валика кассеты 2 Клеммы
3 В а пи к кассеты 2 Стиль
4 Шуруп основания кассеты 2
5 боковая стенка кассеты 2 Сосна
6 Пента с вопросами и ответами 1 Бумага
7 Трансформатор с выпрямитепем 1
8 Шаговый искатель 1 Подобрать
9 Задняя стенка 1 Фанера 270*290*Нмм
10 Крышка кассеты 1 Дюралюминий
11 Окно для вопросов и ответов 5
12 Кнопка настройки 1 С сам обоз Врагов
13 Выключатель от Ветов 1 ТП-2
14 Пампочка оценок 5 3,5 6
15 Цифры переключателя вопросов 8
16 Ручка переключателя вопросов 1
17 Стрелка переключателя вопросов 1 Патунь
18 Общая сигнальная лампочка 1 3,5 6
19 Выключатель овсций 1 ТП-2
20 Пампочка красная 1 3,5 6
21 Пампочка зеленая 1 3, 5 6
22 Выключатель ответов 32 ТП-2
23 Нумерация выключателей ответов
24 Панель прибора 1 Гетинакс
25 Сигн а льны е лампочки вопросов 8 3,5 в
26 Нумерация лампочек вопросов
27 Крышка футляра 1 Сосна, фанера 110*420*10 мм
28 Боковая стенка футляра 2 Сосна, фанера
29 Столик кассеты 1 Длюминий
30 Петля 2 Жесть
31 Крышка программ ирующего блока 1 Д юралюминий
32 Дверца 1 Д юралюминий 130*270*1,5мм
33 Панель программирующего блока 1
34 Выключатели программирующего блока 32 ТП-2
35 Боковая стенка 2 Сосна, фанера 80*250*10мм
36 Шуруп основания 2
37 Основание 1 Дюралюминий
38 Основание футляра 1 Сосна, фанера 180*420*10мм
39 Штепсельная вилка с проводом 1
Репетитор-экзаменатор
Рис. 10. Спецификация сборочного чертежа репетитора-экзаменатора.
21
200
Рис. 11. Чертежи репетитора-экзаменатора.
22
Oil --$*W
420
Рис. 12. Панель репетитора-экзаменатора.
2Q0
Рис. 13. Чертежи репетитора-экзаменатора.
24
Рис. 14. Электрическая схема репетитора-экзаменатора.
25
Тестер-экзаменатор
Назначение и принцип работы. Тестер-экза-
менатор (рис. 15) предназначен для проверки
знаний учащихся по различным предметам.
Его можно использовать в период подготовки
учащихся к экзаменам, зачетам, к контроль-
ным работам.
Тестер работает по системе с выборочным
ответом. Учащемуся предлагают четыре вопро-
са, и на каждый из них даются три ответа —
один из трех ответов правильный, а два дру-
гих близки по смыслу, но имеют ошибки.
Подготовка тестера заключается в следую-
щем: вставить карточку с вопросами в окно 13
(рис. 16) и карточку с ответами в окно 11.
После этого следует повернуть прибор проти-
воположной стороной к себе и включить пере-
ключатели 17, против которых находятся
правильные ответы. Далее включить общий
выключатель 2(Bki) — при этом загорится сиг-
нальная лампочка 3 (Л\); затем — выключа-
тель вопросов 9 (Вк2), против которого заго-
рится лампочка вопросов 10 (Л4). Чтобы отве-
тить на вопрос, надо включить выключатель
§(ВК18, ВК19 или Bk2Q) против одного из трех
ответов. Если был выбран правильный ответ,
то загорится зеленая сигнальная лампочка
4(Л3), расположенная справа, а если ответ
был неправильный — красная лампочка 4(Л2),
расположенная слева (на схеме рис. 18 все
три выключателя Вк\7, Вк^в и Вк^ включены
на зеленый свет, поскольку переключения их
зависят от конкретной программы).
Изготовление. Чертежи для изготовления
тестера представлены на рисунках 17—18.
Внутри тестера имеются два планшета, в
которые помещают карточки с вопросами и от-
ветами. Для этого в верхней доске 21 прибора
имеются два выхода. Планшеты собирают на
внутренней поверхности панели 7. Сначала
приклеивают клеем БФ-2 поперечные подклад-
ки 5, а затем боковые 1, соблюдая при этом
расстояния, указанные на сборочном чертеже.
На подкладки 1 и 5 наклеивают стенки план-
шетов 15 и просушивают их под прессом. План-
ку переключателей 18 монтируют около края
правого планшета с помощью клея или шуру-
пов, но так, чтобы отверстия в планке для пе-
реключателей были ориентированы точно про-
тив окон в панели 7. Рейку 19 приклеивают
около левого края планшета 20.
26
На панели 7 диаметры отверстий под лампы
и выключатели должны соответствовать по-
добранной арматуре.
Батарею 6 монтируют в удобном месте при-
бора по своему усмотрению. Детали коробки
прибора, ее боковые стенки 12, основание 14 и
верхнюю доску 21 соединяют на клею между
собой; привинчивают шурупами заднюю стенку
16. При этом верхняя доска 21 должна быть
обращена своими вырезами в сторону панели 7.
После сборки тщательно зачищают все не-
ровности и окрашивают прибор в нейтральный
цвет. Для соединения панели 7 с коробкой при-
бора необходимо по ее краям просверлить
отверстия на расстоянии 5 мм от краев и раз-
зенковать их. Если шурупы будут подобраны
с полукруглыми головками, то раззенковку
делать не следует.
Для удобства пользования тестером можно
к нему сделать откидной упор или привинтить
ручку.
Рис. 15. Тестер-экзаменатор.
№ п/п Наименование Кол Материал Примечание
1 Подкладка планшета доковал 9 Сосна
2 выключатель общий 1 ТП-2
3 Сигнальная лампочка 1 3,5 в
Н Пампочка обратной связи 2 3,5 в
5 Подкладка планшета поперечная 2 Сосна
б Батарея 1 КБС
7 Панель 1 Гетинакс
8 выключатель ответов 12 ТП-2
9 Выключатель вопросов 9 ТП-2
10 Пампочка вопросов 4 3,5 в
11 Окно ответов 4
12 Боковая стенка пр и Бора 2 Сосна
13 Окно вопросов 4
74 Основание придора 1 Сосна
15 Стенка планшета ответов 1 фанера ПбхНОЗхЗмм
16 Задняя стенка прибора 1 фанера
17 Переключатель программы 12 ТП-2
18 Планка переключателей 1 Сосна
19 Рейка 1 Сосна 45хН50хЮмм
20 Стенка планшета вопросов 1 Сосна 115 х ПОЗ хЗмм
21 верхняя доска прибора 1 . Сосна
Т е о т е р - э к з а м е и а т о р
Рис. 16. Сборочный чертеж тестера-экзаменатора.
27
0 Lb
28
Рис. 18. Чертежи тестера-экзаменатора. Внизу — электрическая схема прибора.
29
Модели троллейхода
Назначение и принцип работы. Действую-
щая модель троллейхода (рис. 19) представля-
ет собой троллейбус на воде. Судоходный
канал служит для троллейхода бассейном и мо-
жет быть использован кружковцами судомо-
дельной секции для проверки работы рулей,
винтов, устойчивости моделей судов, для оп-
ределения ватерлинии, водоизмещения и т. д.
Модель троллейхода по принципу работы
аналогична модели троллейбуса. Чтобы модель
действовала, ее надо подключать через пони-
жающий трансформатор с отводами 15, 20, 25,
30, 35 в и сделать к нему переключатель.
В троллейходе загорится свет, электродвига-
тель 2 (рис. 21) начнет вращать винт 4 и мо-
дель, набирая скорость, поплывет. Когда она
достигнет конечного пункта канала, рычаг пе-
реключателя 11 зацепит надводный переклю-
чатель 15 за его натянутую резину и плавно пе-
реключит двигатель. Винт станет вращаться
в противоположную сторону, и модель поплы-
вет обратно. В другом конце канала переклю-
чение двигателя повторится и т. д.
Подключение фонарей канала и пристани
осуществляется отдельно через понижающий
трансформатор.
Изготовление (рис. 22—23). Корпус 9 дела-
ют из луженой жести или латуни, места сое-
динения корпуса пропаивают оловом. Дейд-
вудную трубку 3 припаивают в отверстие
кормы. Палубу соединяют с корпусом клеем.
В середине палубы прорезают окно такой
величины, чтобы в него свободно проходил
электродвигатель с деревянной подставкой, на
которой он крепится. Подставка должна иметь
ширину, равную ширине дна в трюме. Электро-
двигатель 2 должен быть малогабаритным, ре-
версивным, мощностью 40—80 вт.
Винт 4 припаивают к валу, соединенному с
валом электродвигателя резиновой трубкой.
Провода от электродвигателя соединяют
с переключателем 11. Работа переключателя
заключается в следующем: электрический ток
со штанги 7 поступает к контакту Ль При его
переключении на контакт Л2 вал двигателя бу-
дет вращаться по часовой стрелке, а при пере-
ключении на контакт Лз—против часовой
стрелки. Переключатель на текстолитовой
пластинке крепится к корпусу судна болтами.
На чертеже показаны два отверстия для креп-
ления и два отверстия для установки стержней
ограничителей.
Общий провод электродвигателя припаива-
ют к корпусу троллейхода.
Штангу 7 сгибают из латунной проволоки,
от корпуса она должна быть изолирована
текстолитовой подставкой.
зо
и судоходного канала
Подводные ограничители 10 с контактами
делают из медной или латунной проволоки,
а фары 5—из корпусов электролитических кон-
денсаторов. Внутри палубной надстройки
монтируют к потолку несколько лампочек. Ко-
личество лампочек освещения, а также их на-
пряжение должно соответствовать напряжению
установленного в троллейходе электродвигате-
ля, так как освещение включается одновремен-
но с включением электродвигателя. Лампрчки
следует включать между собой последователь-
но. В зависимости от величины напряжения
следует подобрать лампочки 3,5; 6,3; 24 в.
Палубная надстройка 8 может быть любой
конструкции; ее выполняют из картона. Она
должна быть съемной на случай ремонта.
Кювету 12 канала выполняют из оцинко-
ванной жести и древесины и укрепляют гвоздя-
ми в каркасе 17. Каркас собирают из деревян-
ных реек сечением 20X20 мм и обшивают с бо-
ков, сверху и с торцов фанерой.
Парапеты 14 должны быть красивыми и ак-
куратно изготовленными. Форму их можно
избрать любую.
Фонари 13 изготавливают из металлических
трубочек, внутри которых пропускают провода.
Лампочки монтируют под козырьками из лу-
женой жести. Укрепляют фонари с помощью
двух металлических шпилек в заготовленных
на берегах канала гнездах.
Надводный переключатель 15 делают из ла-
тунной или медной проволоки и резины (полос-
ку резины шириной 10 мм и длиной 100 мм вы-
резают из футбольной камеры и прикрепляют
нитками). Нижний изгиб проволоки расплю-
щивают молотком на наковальне и припаива-
ют к дну судоходного канала так, чтобы
натянутая на этом переключателе резина нахо-
дилась в 40 мм от натянутого подводного про-
вода 1. Этот провод 1 диаметром 1—2 мм натя-
нут на высоте 35 мм от дна канала. На высоте
180—220 мм от дна канала крепят на стойках
подвесной провод. Стойки высотой 230 мм, из
древесины или пластмассы, устанавливают
на концах канала.
Воду наливают в канал с помощью шлан-
га. Уровень воды должен быть таким, чтобы
средняя часть подводных ограничителей 10 на-
ходилась на уровне подводного провода 1,
а контакты, припаянные к ним, скользили по
этому проводу.
У берега канала сделать пристань на четы-
рех опорах. Внутри пристань осветить лампоч-
ками.
Второй вариант модели троллейхода (рис.
20) конструктивно отличается от первого тем,
что подводный контактный провод служит
лишь для направления движения модели, а то-
конесущими являются два подвесных провода.
Кроме того, ряд деталей и узлов во втором ва-
рианте исключен. Чертежи для изготовления
деталей представлены на рисунках 30 и 31.
В качестве бассейна необходимо изготовить
кювету 18 из оцинкованной жести и смонтиро-
вать ее в деревянном ящике или каркасе. В се-
редине кюветы устанавливают на подставках
14 площадку—«остров»—овальной формы (из
фанеры или текстолита), с помощью папье-ма-
ше создают на «острове» рельеф, делают по-
стройки, проводят свет и т. д.
По окружности «острова» устанавливают
опоры 11 из латунных трубок; полость одной
из них использована для прокладки электриче-
ских проводов к подвесным проводам 5.
Вкладыш 9 (гетинакс) служит местом сое-
динения деталей 8 к 11, которые крепятся ме-
таллическими шпильками. К ним припаивают
подвески 7 и 10, а к ним — подвесные провода
5. Направляющий провод 3 припаивают к стой-
кам 2, прикрепленным ко дну кюветы. Корпус
судна желательно сделать укороченным: это
будет способствовать легкому продвижению
модели на более крутых поворотах.
Электродвигатели для второго варианта
можно использовать и нереверсивные, но мощ-
ность их должна быть не менее 80 вт. Это
обусловлено тем, что во втором варианте мо-
дель будет испытывать большее сопротивле-
ние, в особенности на поворотах.
Рис. 19. Модель троллейхода и судоходного канала. Справа отдельно изображена речная станция.
Рис. 20. Модель троллейхода и бассейна (II вариант).
31
№ п/п Наименование Кол Материал Примечание
1 Провод подводный 1 Проволока медная
2 Элекродвигатель 1 Реверсивный.
3 Дейдвудная трубки 1 Патунь
4 Винт 1 Жесть луженая
5 Фара 2 Алюминий
6 Провод подвесной 1 Проболока медная
7 Штанга 1 Проволока медная
8 Палудная надстройка 1 Картон
9 Корпус 1 Жесть луженая
10 Ограничитель с контактом 1 Проволока медная
11 Переключатель двигателя 1 Патунь
12 Кювета канала 1 Жесть оцинкованная
13 Фон а рь 10 Трудна медные
/4 Парапеты 2 Проволока
15 Переключатель надводный 2 Патунь
16 Штуцер сточный 1 Жесть
17 Каркас кюветы 1 Сосна
Модели троллейхода и судоходного канала
Рис. 21. Сборочный чертеж моделей троллейхода и судоходного канала (I вариант).
32
Рис. 22. Чертежи деталей моделей троллейхода и судоходного канала.
3 Заказ 6120
33
Рис. 23. Чертежи деталей моделей троллейхода. и судоходного канала.
1
№ % Наименование Кал. Материал Примечание
1 Ограничитель ь Патунь
2 Стойка 12 Патунь
3 Направляющий провод 1 flamy нь 0 3
4 Штанга 2 Патунь
5 Провод подвесной 2 Патунь фз
6 Остров 1 Фанера и папье-маше
7 Подвеска наружная 12 Патунь
8 Наконечник (трубка) 12 Патунь
9 Вкладыш. 12
10 Подвеска внутренняя 12 Патунь
11 Опора труЗчатая 12 Патунь
12 Токосниматель 2 Патунь
/3 Провод для подвода тока г
/4 Подставка в Береза 60x60x60мм
15 Рейка продольная 2 Сосна 1500*30 *30
16 Рейка поперечная 2 Сосна 1000*30*30мм.
17 Стенка поперечная 2 Сосна 1000x120 мм
18 Кювет а 1 Жесть оцинкованная шезхдвмгот
19 Стенка продольная 2 Сосна тохконм
20 Основание, дно 1 Столярная плита 1000 х 1500 мм\
Модепь троллейхода с бассейном (И вариант)
Рис. 24. Сборочный чертеж модели троллейхода и бассейна.
3*
35
Рис. 25. Чертежи деталей действующей модели троллейхода с бассейном.
36
Прибор для демонстрации работы реле давления
Назначение и принцип работы. Прибор
(рис. 26) может служить учебным пособием на
уроках физики и трудового обучения при изу-
чении работы электромагнитных реле, датчи-
ков, пневматических насосов, электродвигате-
лей и автоматических устройств.
В основе работы прибора лежит принцип
автоматического регулирования давления
воздуха, подаваемого компрессором в резер-
вуар.
Реле давления автоматически включает
компрессор при понижении давления относи-
тельно заданного уровня и выключает при по-
вышении, поддерживая таким путем постоян-
ство заданного давления.
Прибор включают в сеть напряжением
127—220 в. Далее включают общий выключа-
тель 16 (Вкх)\ при этом контакты реле давле-
ния будут замкнуты, так как в резервуаре 4
(рис. 27) давление равно внешнему. Реле дав-
ления в свою очередь замкнет контакты элект-
ромагнитного реле 13 и на щите 19 загорится
красная сигнальная лампа. 15 (Л1), указываю-
щая на низкое давление в резервуаре 4 и на то,
что контакты электромагнитного реле 13, вклю-
чающие электродвигатель, замкнуты. После
этого поворачивают выключатель (5к2) элект-
родвигателя 22, и компрессор начинает рабо-
тать.
Воздух от компрессора поступает в резер-
вуар' 4, и диафрагма 6 поднимается. Достигнув
диска регулятора 11, она станет давить на него,
и контакты реле давления разомкнутся. Сле-
дом размыкаются контакты электромагнитно-
го реле, и компрессор останавливается. На щи-
те загорается зеленая сигнальная лампа 17
(Л2), что свидетельствует о достижении необ?
ходимого давления воздуха в резервуаре. Ма-
нометр 21 показывает это давление.
Если надо иметь более низкое давление воз-
духа в резервуаре, регулятор вывинчивают.
Для выпуска сжатого воздуха из резервуара
пользуются краном 3.
Изготовление (рис. 27, 28). Щит 19 изготов-
ляют из фанеры или пластмассы.
Основание 1 (подставку) размером 260Х
Х340 мм делают из древесины. Подбирают
коллекторный электродвигатель 22 мощностью
не менее 30 вт на любое напряжение. Если
двигатель низковольтный, то в этом случае
необходимо изготовить трансформатор на соот-
ветствующее напряжение. Можно рекомендо-
вать использовать двигатели от парикмахер-
ских машинок для стрижки, швейных машин.
Изготавливать редуктор 23 самим нецелесо-
образно — рациональнее использовать меха-
низм старого будильника. Из него удаляют
пружину часового механизма с осью и коле-
сом, звонковую часть, все колеса с передней
стенки, маятник и маховик. На ось минутной
стрелки плотно надевают латунную трубку дли-
ной 30 мм, прижимают ее к зубчатому колесу
и припаивают, а отверстие подшипника в пе-
редней стенке увеличивают до наружного диа-
метра латунной трубки. Латунная трубка —
ось — соединяется с кривошипно-шатунным ме-
ханизмом 24 насоса. Ось маятникового колеса
надо увеличить и упрочить. Для этого подби-
рают или делают латунную трубку длиной
40 мм с внутренним диаметром, равным диа-
метру оси маятникового колеса. Готовую труб-
ку надевают на ось маятникового колеса со
стороны задней стенки механизма и припаива-
ют, а отверстие подшипника в стенке для нее
увеличивают. Эта ось должна соединяться с
осью двигателя с помощью резиновой трубки
длиной 40 мм.
Компрессор 26 (рис. 28) делают из гильзы
охотничьего ружья большого калибра или из
латунной трубки длиной 75 мм с внутренним
диаметром около 20 мм. Цилиндр можно вы-
точить на токарном станке. Внутреннюю по-
верхность цилиндра надо отшлифовать. Одно
отверстие трубки закрывают круглой пластин-
кой из латуни и запаивают.
В поверхности цилиндра около самого дна
просверливают два противолежащих отверстия
диаметром 12 мм.
Далее подбирают три латунные трубки
с внутренним диаметром 10 мм и длиной 45 мм.
Две трубки вставляют концами на глубину
6 мм в отверстия, просверленные в цилиндре,
и припаивают. В одну из этих трубок вставля-
ют лепестковый резиновый клапан от пульве-
37
ризаторной груши — это будет всасывающий
клапан 25 насоса.
Третью трубку монтируют одним концом
в заготовленное отверстие резервуара 4, а дру-
гим— в нагнетательный клапан 2. Конец этой
трубки с клапаном соединяют резиновым шлан-
гом длиной 30 мм со свободным концом труб-
ки цилиндра насоса.
Далее вытачивают из латуни поршень на-
соса. Его диаметр должен быть равен внутрен-
нему диаметру цилиндра насоса. Делают
сальники, не очень туго намотав на кольцевые
проточки промасленные нитки (штопку).
Кривошипно-шатунный механизм 24 состо-
ит из кривошипа, шатуна и оси редуктора. Ось
служит для соединения кривошипа с шатуном.
Ось делают из латуни и соединяют с кривоши-
пом клепкой или пайкой.
Шатун соединяют болтом, гайкой и контр-
гайкой соответствующего размера со штоком
поршня.
Крепление компрессора, редуктора и элект-
родвигателя на подставке произвольное и
осуществляется с помощью деревянных под-
кладок, скоб и шурупов. Электродвигатель сое-
диняется с редуктором резиновой трубкой дли-
ной 40 мм. Трубка должна надеваться туго.
Резервуар 4 делают из консервной банки
диаметром 75 мм и высотой 90 мм. Верхнее
дно должно быть аккуратно вырезано и заусен-
цы сняты. В резервуар монтируют штуцер из
латунной трубки длиной 30 мм и диаметром,
соответствующим шлангу, соединяющему его
с манометром 21. Сюда же врезают и припаи-
вают кран 3 горелки от старой газовой плиты.
На открытый верх резервуара натягивают обо-
лочку из тонкой резины от детского воздушно-
го шара, перевязывают нитками у верхнего
края банки, обрезают лишние края и обматы-
вают изоляционной лентой. Это будет диафраг-
ма 6. Для крепления резервуара на подставке
следует к его дну припаять два жестяных
угольника с отверстиями для шурупов. Устрой-
ство манометра 21 показано на рисунке 29.
Можно использовать также манометр открыто-
го типа. Длина стеклянных трубочек должна
быть не более 170 мм. Нижние концы их соеди-
няют резиновой трубкой. Цена деления шкалы
5 мм. Один конец манометра соединяют тон-
ким шлангом со штуцером резервуара. В мано-
метр наливают подкрашенную воду.
Реле давления состоит из двух металличе-
ских стоек 5, текстолитового или деревянного
бруска S, кронштейна 9, штока 7, диска регуля-
тора 11, постоянного магнита 12. Стойки 5 из-
готовляют из мягкой стали толщиной 2 мм.
Правая стойка должна быть длиннее на 40 мм.
Между стойками на высоте 160 мм брусок 8
закрепляют винтами. В середине бруска долж-
но быть просверлено отверстие, чтобы шток
проходил в него свободно. Шток 7 делают из
латунной или дюралюминиевой трубки, жела-
тельно как можно меньшего диаметра. На ниж-
нем конце штока на глубину 20 мм нарезают
внутреннюю резьбу. На другом конце штока
делают отверстие диаметром 3 мм для соеди-
нения его с якорем.
Диск регулятора И диаметром 45 мм дела-
ют из луженой жести. В центре диска головкой
к нему припаивают латунный болтик длиной
35 мм с резьбой, соответствующей резьбе
штока.
Регулятор ввинчивается в шток 7.
Кронштейн 9 якоря делают из текстолита
и приклеивают клеем БФ-2 к бруску 8.
Якорь 10, который должен быть тяжелым,
изготовляют из мягкого железа. В середине
якоря, в его вырезе, просверливают отверстие
под резьбу М3 и нарезают ее. С помощью бол-
тика шток крепят к якорю.
Постоянный магнит 12 из электроконструк-
тора крепят с помощью хомутика на конце
длинной стойки. Магнит служит для мгновен-
ного замыкания и размыкания контактов реле
давления.
Электромагнитное реле 13 используют лю-
бого образца и соответственно с этим подби-
рают готовый понижающий трансформатор с
выпрямителем или изготовляют его сами.
При изготовлении трансформатора необхо-
димо предусмотреть отводы для питания лам-
почек Л1 и Л2 по 3,5 в (см. схему на рис. 30).
Рис. 26. Прибор для демонстрации работы реле дав-
ления.
38
11 1213 74 15 16 17 18
Л/5 п/п Наименование Кол. Материал Примечание
1 Основание 1 Древесина
2 Нагнетательный клапан 1 Резина
5 Кран 1 Пододрать ।
ц Резервуар 1 Белая жесть
5 Стойка. 2 Сталь I
6 Диафрагма 1 Резина Детский шар |
7 Шток 1 Патунь
8 Брусок 1 Текстолит I I
9 Кронштейн . 1 Текстолит - J
Ю Якорь 1 Сталь
11 Диск регулятора 1 Жесть луженая
12 Магнит постоянный 1 Эл .конструкт#
13 Реле электромагнитное 1 Подобрать ,
19 выпрямитель с трансформатором 1
15 Пампочка (красная) 1 3,5 в J,
16 Выключатель общий 1
17 Пампочка (зеленая) 1 3,5 в ।
18 Выключатель электродвигателя 1
19 Щит 1 Текстолит
20 Сигнальная лампочка 1 3,5 в
21. Манометр 1
22 Электродвигатель 1 30-90 вт
23 Редуктор 1 Механизм От будильнцка
29 Кривошипно-шатунный механизм 1 Патунь I
25 Всасывающий клапан 1 Патунь
26 Компрессор 1 Патунь
27 Штуцер 1 Медь, латунь
28 Шланг 1 Резина
Прибор для демонстрации работы реле даб лен ил
Рис. 27. Сборочный чертеж прибора для демонстрации работы реле давления.
39
Рис. 28. Чертежи деталей прибора для демонстрации работы реле давления.
40
Рис. 29. Устройство и схема действия манометра.
Рис. 30. Электрическая схема прибора для демонстрации работы реле давления.
41
Демонстрационная теплорегуляторная установка
Назначение и принцип работы. В настоящее
время разработано много различных автомати-
ческих устройств, выполняющих те или иные
функции по контролю и управлению производ-
ственными процессами во всех областях тех-
ники.
Предлагаемая теплорегуляторная установ-
ка (рис. 31) может быть использована на уро-
ках физики как прибор для демонстрации
автоматически действующих систем регулиро-
вания, а также при изучении теплового рас-
ширения твердых тел.
В установке использовано тепловое линей-
ное расширение алюминиевого стержня 9
(рис. 32), который при нагревании удлиняется
и приводит в движение систему рычагов с пла-
мегасителем 12, постепенно перекрывающим
пламя горелки. Интенсивность нагревания
уменьшается, и, следовательно, степень нагре-
ва стержня будет устанавливаться на опреде-
ленном уровне. Наступит момент равновесия
между подводимым теплом и отводимым пла-
мегасителем. Термометр 6 фиксирует устано-
вившуюся температуру.
Порядок использования установки следую-
щий: зажигают спиртовую горелку 13, ставят
ее на подставку 14 так, чтобы пламя горелки
проходило через отверстие пламегасителя 12.
Чтобы обеспечить наиболее высокий уро-
вень нагрева стержня 9, надо горелку устано-
вить так, чтобы пламя соприкасалось с левым
краем отверстия пламегасителя. Постоянная
минимальная температура нагрева стержня бу-
дет в том случае, если передвинуть горелку
к правому краю отверстия пламегасителя.
Изготовление (рис. 33 и 34). Основание 15
делают из древесины. Рычаг 4 и связанные
с ним детали изготовляют из дюралюминия
толщиной 2 мм, пламегаситель 12 и капсулу
7 для термометра — из латуни толщиной 0,8 мм.
Подвеску 11 и хомутик 5 для термометра де-
лают из медной проволоки диаметром 1—2 мм.
Для стержня 9 используют алюминиевый
пруток, так как он имеет относительно высокий
коэффициент линейного расширения.
В данном приборе для контроля степени
нагревания стержня 9 использован ртутный
42
термометр, но это не исключает возможности
использовать термоэлектрический термометр.
Термоэлектрический термометр состоит из тер-
мопары 1 (рис. 35), гальванометра 3 и соеди-
нительных проводов 2. Термопара представля-
ет собой спай двух разнородных металлов
(например, никель—хром), при нагреве кото-
рых в цепи, составленной из термопары, прово-
дов и гальванометра, возникает слабый элект-
рический ток. Величина тока изменяется в
зависимости от изменения температуры. Этот
термоток измеряется стрелочным гальвано-
метром, на шкале которого нанесены деления
в градусах Цельсия.
Удобно использовать термисторный тепло-
вой индикатор, выпускаемый Главучтехпро-
мом.
Задания.
1. Изменить конструкцию пламегасителя.
2. Сконструировать теплорегуляторную ус-
тановку с регулированием сжигания газа в за-
висимости от заданной температуры.
3. Сконструировать приспособление, обес-
печивающее наиболее равномерное нагревание
стержня по всей его длине.
Рис. 31. Демонстрационная теплорегуляторная уста-
новка.
№ п/о Наименование Кол. Материал Примечание
1 Стойка левая 1 Сталь
2 Кронштейн 1 Сталь
3 Разрезной Золт с гайкой 1 Сталь
4 Рычаг 1 Дюралюминий
5 Хомути к 1 Проволока
6 Термометр 1 Ртутный
7 Капсула термометра 1 Патунь
8 .Шпилька 1 Сталь
9 Стержень 1 Алюминий
10 Стойка правая 1 Сталь
11 Подвеска 1 Проволока
12 Пламегаситель 1 Патунь
13 Горелка 1
1k Подставка 1 Сосна то *У0
15 Основание 1 Сосна 700 * /70 *20 ни
16 Папка 2 Сосна /70 *60 *гот
Д е мо нет рацион ная тепдорегуляторная установка
Рис. 32. Сборочный чертеж демонстрационной теплорегуляторной установки.
43
44
Рис. 34. Чертежи деталей демонстрационной теплорегуляторной установки.
Рис. 35. Термоэлектрические термометры,
45
Модель насосной станции с автоматическим управлением
Назначение и принцип работы. Действую-
щая модель (рис. 36) предназначена для озна-
комления учащихся с принципом работы на-
сосной станции с автоматическим управ-
лением.
В основе работы насосной станции лежит
принцип автоматического регулирования уров-
ня воды в водонапорной башне, осуществляе-
мого поплавковым датчиком, электромагнит-
ным реле и электронасосной установкой.
Перед началом работы станции надо на-
лить воду в резервуар 19 (рис. 37), включить
выключатель 15., На щите 11 загорится сиг-
нальная лампочка 12. При отсутствии воды в
баке 6 контакты поплавкового датчика 8 и кон-
такты электромагнитного реле 9 будут замкну-
ты, и двигатель начнет работать, приводя в
движение центробежный насос 18. Вода из на-
соса будет поступать по шлангу в наливную
трубу 3 и далее в водосливное устройство 7.
Так как нижнее отверстие устройства не успе-
вает пропустить поступающую воду, уровень
воды в нем начнет подниматься. Достигнув
верхних отверстий, вода через них будет выли-
ваться в бак 6. Наполняя бак, вода достигнет
заданного уровня, разомкнет контакты поплав-
кового датчика. Насосная установка выклю-
чится.
В это время вода будет по-прежнему выли-
ваться из водосливного устройства 7 через
нижнее его отверстие, увеличивая уровень во-
ды в баке, а следовательно, будет увеличи-
ваться и зазор между контактами поплавково-
го датчика.
После того как кран колонки 2 будет от-
крыт, вода начнет сливаться, и через 15—20 сек
насосная установка включится. Примерно
столько же времени потребуется для возмеще-
ния воды в баке 6.
Изготовление (рис. 37 и 38). Основание 1
представляет собой фанерную (или из других
материалов) коробку размером 650Х350Х
XI50 мм. Бак изготовляют из луженой жести
или латуни. С передней стороны делают окно
из оргстекла размером 100X35 мм для наблю-
дения за уровнем воды в нем во время демон-
страции модели. Края пластинки оргстекла
промазывают пластилином для обеспечения
большей герметичности. Внутри бака помеща-
ют одну лампу напряжением 3,5 в. В дне бака
должны быть предусмотрены отверстия для на-
ливной трубы 3 и сточной трубы 4.
Башню собирают из уголкового дюралю-
миния ЮХЮ мм. Можно уголки согнуть из
луженой жести. Размеры конструкции могут
быть произвольные, но высота ее не должна
превышать 450 мм.
Колонка 2 представляет собой трубку с кра-
ном, соединенную резиновым шлангом со сточ-
ной трубой 4. Из колонки 2 вода сливается в
резервуар (из консервной банки), в дно кото-
рого врезан штуцер со шлангом для стока во-
ды в резервуар 19. Последний представляет
собой коробку из оцинкованного железа с от-
крытым верхом. Размещается она в основании
под будкой 16 насосной установки. В будке
монтируют лампочку напряжением 3,5 в для
освещения. Размеры будки произвольные.
На полу в будке вертикально устанавлива-
ют электродвигатель переменного тока 17
мощностью 80—100 вт. Центробежный насос
18 устанавливают под полом будки. Вал насо-
са соединяют с валом электродвигателя с по-
мощью муфты из латунной или медной труб-
ки. Муфту можно выточить на токарном стан-
ке. В местах соединения муфты с валом двига-
теля и насоса просверливают сквозные отвер-
стия диаметром 1 мм и вставляют в них
шплинт из проволоки.
Центробежный насос 18 имеет следующие
части: вал 5, подшипники 5, корпус Г, крыш-
ку Д с всасывающими отверстиями А, шайбу
ротора Е, нагнетательный патрубок Ж, лопас-
ти И.
Корпус Г изготовляют из консервной бан-
ки диаметром около 70 мм. При этом отреза-
ют верхнюю часть банки на расстоянии 25 мм
от дна. Края корпуса (банки) отбортовывают
под 90°. Ширина бортовки 2 мм.
Крышку Д диаметром большим диаметра
корпуса на 6 мм вырезают из луженой жести.
В центре крышки и дна корпуса с наружной
их стороны припаивают подшипники В из круг-
лых латунных пластинок толщиной 3 мм и диа-
46
метром 10 мм и просверливают отверстия диа-
метром 4 мм для вала ротора. Отверстия
диаметром 5 мм, просверливаемые в крышке Д,
служат для всасывания воды из бассейна.
Для отвода воды из насоса в боковой стен-
ке корпуса вырезают окно размером 30X20 жж
для нагнетательного патрубка Ж, который де-
лают из луженой жести в форме усеченной пи-
рамиды.
Две длинные противоположные стенки пат-
рубка надо обработать так, чтобы они плотно
подходили к закруглению корпуса и после это-
го края всего патрубка, прилегающие к корпу-
су, отступив на 2 мм, отбортовать под 90?.
Готовый патрубок припаивают к корпусу.
На сопло патрубка надевают резиновый
шланг, соединяющий насос с наливной трубой
3 бака.
Ротор может быть цельнометаллическим,
но удобнее изготовить его по частям. Сначала
делают шайбу Е диаметром 25 мм из латуни
или меди толщиной 3 мм с шестью вырезами,
расположенными равномерно по окружности,
далее — шесть лопастей И из латуни или меди
толщиной 2 мм. Лопасти аккуратно вставляют
в вырезы шайбы, припаивают и сгибают, как
показано на рисунке.
В отверстие, просверленное в центре шай-
бы, вставляют латунный вал длиной 60—70 жж,
диаметром 4 жж, который припаивают к шайбе
с обеих сторон.
В собранном положении лопасти ротора об-
рабатывают напильником, чтобы ротор был хо-
рошо отцентрован.
Зазор между лопастями ротора и стенками
корпуса должен быть минимальным, так как
от этого будут зависеть производительность
насоса и создаваемое им давление.
На вал ротора надевают с обеих сторон
муфты длиной 6 жж. Они предохраняют ротор
от бокового смещения внутри корпуса. Зазор
между муфтами и подшипниками не должен
превышать 1 жж. После этого вставляют один
конец вала в отверстие подшипника корпуса,
причем лопасти должны быть обращены вы-
пуклой стороной в сторону вращения, и наде-
вают на вал подшипник с крышкой корпуса.
Крышку надо установить точно по центру
и припаять к отбортованным краям корпуса.
Для крепления насоса в бассейне к его кор-
пусу припаивают уголки из полоски белой жес-
ти или латуни. Устанавливают насос так, что-
бы он находился во время работы под водой.
Из текстолита делают щит 11 размером
300X300 жж и размещают на нем все электро-
оборудование.
Поплавковый датчик 8 изготовляют из ла-
тунной или медной проволоки диаметром 1—
2 жж. В качестве поплавка можно использовать
кусочек пенопласта или пробки.
Водосливное устройство 7 представляет со-
бой обыкновенную консервную банку, которая
припаивается с помощью маленькой полоски
луженой жести к стенке бака так, чтобы ее
верхние края были на уровне краев бака. Вни-
зу банки просверливают отверстие диаметром
4 жж, а вдоль верхнего края, отступя на 10 мм
от него, восемь отверстий диаметром 6 жж.
Можно рекомендовать вариант поплавко-
вого датчика, представленного на рисунке 38.
Поплавок изготавливается из металлической
коробки, например из-под вазелина, запаянной
так, чтобы в нее не попадала вода. Нить, при-
крепленную одним концом к поплавку, пере-
брасывают через легкоподвижные блоки. К дру-
гому концу нити подвешивают груз, уравнове-
шивающий поплавок. Масса груза должна
быть немного меньше массы поплавка. Под
грузом размещается одна из контактных плас-
тин, чтобы при движении груза вниз (поплавка
вверх) он давил на гибкую пластину и размы-
кал цепь. При уменьшении уровня воды попла-
вок опускается, груз поднимается и освобож-
дает контактную пластинку — цепь замыкается.
Модель можно выкрасить, причем части,
соприкасающиеся с водой,— нитролаком или
водоотталкивающим лаком.
Рис. 36. Модель насосной станции с автоматическим
управлением.
47
15
9 10 11 12 13
□□□□
2
18
16
17
19
л/л Наименование Кол. Материал Примечание
1 Основание 1 Фанера
2 Колонка 1 Патунь,дерево
3 Наливная труба 1 Патунь, медь 08
9 Сточная труба 1 Патунь, медь 08
5 Башня 1 Дюралюминий
6 Бак' 1 Жесть луженая
7 водосливное устройство 1 Жесть луженая
8 Поплавковый датчик 1 Патунь, пенопласт
9 Реле электромагнитное 1. Подобрать
10 Кран колонки 1 • -
1Т Щит 1 Текстолит
12 Сигнальная лампочка 1 3,5 в
13 Осветительная лампа 1 15 вт
19 Трансформатор с выпрямителем 1
15 Выключатель овцой 1 ТП-2
16 Будка 1 Фанера
17 Электродвигатель 1 80-100 вт
18 Центробежный насос 1 Патунь
19 Резервуар/бассейн) 1 Жесть оцинкованная
Модель насосной станций
Рис. 37. Сборочный чертеж модели насосной станции с автоматическим управлением.
48
Рис. 38. Чертежи деталей модели насосной станции с автоматическим управлением.
Внизу справа — электрическая схема.
4 Заказ 6120
49
Подвижная таблица умножения
Назначение и принцип работы. Пособие ти-
па, предлагаемого нами (рис. 39), может быть
использовано для изучения таблицы умноже-
ния в начальной школе. Повертывают наруж-
ный круг 3 (рис. 41) до появления в окне руч-
ки нужной цифры множимого (на рисунке
видна цифра 2). Далее, придерживая за руч-
ку наружный круг 3, надо поворачивать сред-
ний круг 2 до тех пор, пока в продольном
окне наружного круга 3 появится нужная вам
цифра-множитель (на рисунке цифра 9).
При полном радиальном совпадении цифр
множимого и множителя в продольном окне
наружного круга 3 будет виден результат —
произведение (цифра 18).
Изготовление (рис. 40—43). Нижний круг
цифр 4 множимых выполняют на ватмане
и наклеивают на щит 5. Размеры цифр не
должны быть более 12X12 мм (чтобы цифры
строго совпадали с окном в ручке наружного
круга 3). Для большей прочности целесооб-
разно сделать к щиту легкий подрамник,
к которому привинтить два ушка.
Средний круг цифр 2 — множителей тол-
щиной 1—2 мм следует изготовить из тексто-
лита или картона. Лицевую сторону выкрасить
белой краской или оклеить бумагой.
Наружный круг 3 с окнами желательно из-
готовить из текстолита толщиной 1—1,5 мм.
Этот круг имеет для его
с окном, в которое должны
цифры нижнего круга 4.
вращения ручку
просматриваться
/?2»0
2
Рис. 40. Схема размещения цифр на нижнем круге.
18
16
1ч
12
10
8
6
4
2
гайкой и контргайкой 1
(М3). Он служит для сое-
Болт с шайбой,
подбирают готовый
динения всех кругов со щитом. Соединение
должно обеспечивать вращение кругов.
50
Вид справа
520
AZ- Vn Наименование Кол. Матери ал Примечание
1 болт и гайка У Пододрать
2 Средний круг 1 Текстолит
3 Наружный круг 1 Текстолит
4 Нижний круг 1 Ватман
5 Щит 1 Пластмасса
6 Ушко 2 Сталь
7 Коровка Сосна
8 Задняя стенка 1 Фанера
Подвижная таблица умножения
Рис. 41. Сборочный чертеж подвижной таблицы умножения.
51
52
Рис. 43. Чертежи деталей подвижной таблицы умножения.
ГЕОГРАФИЯ И АСТРОНОМИЯ
В данном разделе описаны изделия — приборы, модели и наглядные
пособия, которые помогут учителям провести интересные практические
занятия по этим предметам, помогут оборудовать метеорологическую и
астрономическую площадки, оперативнее использовать графические на-
глядные пособия. Так, круговые подвижные диаграммы легко использо-
вать для демонстрации данных в процентном отношении, что необходимо
при прохождении тем экономической географии.
Рекомендуемые к изготовлению приборы и модели были отмечены
дипломами I и II степени на московских городских выставках техниче-
ского творчества.
Модель маятника Фуко с электроприводом и заводным механизмом
Назначение и принцип работы. Модель ма-
ятника Фуко (рис. 44) может быть использова-
на на уроках географии, астрономии и физики
для демонстрации неизменности плоскости ка-
чания маятника во время вращения основания
(диска) 11 с опорами 9 (рис. 46). Маятник
Фуко в 1851 г. был использован для доказа-
тельства суточного вращения Земли.
Если, например, установить качающийся
маятник на полюсе -Земли, то Земля, враща-
ясь, поворачивалась бы под ним со скоростью
15° в час (360°: 24), а плоскость качания ма-
ятника оставалась бы неизменной.
Пользоваться моделью можно следующим
образом:
включить штепсельную вилку 16 в сеть, ус-
тановить ручку 3 реостата в положение, при
котором диск 11 совершает 1 оборот за 2 сек,
груз 8 с нитью 10 отвести рукой в сторону от
центра до прикосновения с одной из опор 9
и плавно его отпустить—груз начнет качаться;
далее повернуть выключатель 13, и двигатель
начнет работать, приводя во вращение диск 11
с опорами 9, на которых укреплена нить 10
с грузом 8.
Изготовление (рис. 47, 48). Панель 2 выре-
зают из пластмассы, а коробку футляра соби-
рают на клею с помощью гвоздей из трех до-
сок 400x90 мм; четвертой стенкой футляра ста-
54
нет сама панель 2, которую привинчивают шу-
рупами. Сверху и снизу коробку закрепляют
фанерными листами размером 400X400 мм;
нижний лист должен быть съемным — на слу-
чай монтажа и ремонта.
Готовый футляр необходимо тщательно за-
чистить и окрасить. В середине верхнего щита
просверливают отверстие для подшипника 6
с осью 7 и четыре отверстия по месту для креп-
ления фланца подшипника с помощью болтов
с гайками 12.
Диск 11 вырезают из любой пластмассы
толщиной около 6 мм или многослойной фане-
ры. К диску болтами и гайками привинчивают
ось 7 с фланцем.
Опоры 9 изготовляют из стального прутка
длиной 1890 мм диаметром 6 мм. Концы прут-
ков протачивают и нарезают резьбу М4 на
длине 10—12 мм. В верхней части опор 9 де-
лают пазы для наиболее прочного соединения
опор между собой, причем у одной из опор
паз должен быть снизу, а у другой — сверху.
Закрепляют опоры на диске с помощью
гаек 15.
В отверстие груза 8 завинчивают крюк с
привязанной к нему нитью 10; противополож-
ный конец нити привязан к опорам 9 в обла-
сти пазов. Высота груза от плоскости диска
должна быть около десяти миллиметров.
В качестве редуктора 5 можно использо-
вать механизм любой конструкции, в том чи-
сле от патефона. Электродвигатель подо-
брать коллекторный мощностью 50—80 вт,
того типа, который применяется в швейной
машине.
Готовый редуктор с электродвигателем мон-
тируют внутри футляра. Скорость вращения
диска 11 должна быть 15—30 об)мин.
Ось редуктора вставляют в полость оси 7
с фланцем и закрепляют с помощью шпильки
или стопорным винтом. Реостат монтируют у
панели 2 так, чтобы ручка 3 совпадала с про-
дольным окном панели 2. Реостат необходим
для регулирования оборотов двигателя, а это
даст возможность использовать двигатели
с большим числом оборотов.
Можно сделать маятник Фуко с заводным
механизмом (рис. 45 и 49).
Подставка 10 такого маятника может быть
изготовлена из любого материала: дерева,
алюминия, пластмассы и др. В подставке дол-
жно быть сделано отверстие для заводного
ключа 11. Для заводной части используют ча-
совой механизм будильника (звонковый ме-
ханизм исключают). К оси последнего маятни-
кового колеса припаивают крыльчатку 1 для
торможения в момент раскручивания часового
механизма.
К колесу, которое приводит в действие
часовую стрелку, припаивают латунную труб-
ку (ось) 7 с внутренним диаметром не более
4 мм и длиной 70 мм.
На подставку часовой механизм крепят бол-
тами или скобами.
Подшипник 8 изготовляют из полосы лю-
бого металла (латунь, алюминий, сталь) ши-
риной 50 мм и толщиной 2—3 мм. Диаметр
отверстия подшипника должен быть равен диа-
метру оси 7. Подшипник следует хорошо от-
центрировать и привинтить к подставке 10.
Диск 6 диаметром 300 мм вырезают из
фанеры. Для прочности крепления оси 7 к ди-
ску 6 снизу прибивают мелкими гвоздями
один-два маленьких круга (тоже из фанеры).
В центре диска просверливают сквозное от-
верстие для оси, но такое, чтобы ось входила
в него очень туго. К диску прикрепляют опоры
4, которые можно сделать из алюминиевой
проволоки диаметром 4 мм.
На диск 6 наклеивают циферблат из бума-
ги, проградуированный в градусах.
Рис.. 44. Модель маятника Фуко с электроприводом.
Рис. 45. Общий вид модели маятника Фуко
с часовым механизмом.
55
Л/- п/п Наименобание Кол Материал Прим е чание
1 Папка 4 Резина
2 Панель 1 . Гетинакс
3 Ручка реостата 1
4 Реостат проволочныи 1 Подобрать
5 Редуктор 1 Пододрать
6 Подшипник с фланцем 1 Сталь
7 Ось с фланцем 1 Сталь
8 Груз с крючком 1 Сталь
9 0 по рь> 2 Сталь
10 Нить 1 Капрон Песка
11 Диск 1 Пластмасса
Д2 Болт с гайкой 8 Пододрать
13 Выключатель 1 f П-2.
74 Электродвигатель 1 50-80 6т
15 Гайка р
16 Штепсельная вилка с проводом 1
Модель маятника Фуко с электроприводом ,
Рис. 46. Сборочный чертеж модели маятника Фуко с электроприводом.
56
Рис. 48. Чертежи и электрическая схема модели маятника Фуко с электроприводом.
58
Одна
Л/-° п/п Наименование Коп Материал Примечание
1 крыльчатка 1 Жесть луженая
2 Зубчатое колесо 1 Часовой меха- низм
3 Нить маятника 1 Капрон Песка
6 Опора 2 Проволока
5 Груз 1 Сталь
6 Диск 1 Фанера
7 Ось трубчатая 1 Патунь
8 Подшипник 1 Алюминий
9 Пружина 1 От будильника
10 Подставка 1 Сосна
11 Заводной ключ 1 От будильника
Рис. 49. Сборочный чертеж модели маятника Фуко с часовым механизмом.
59
Прибор для демонстрации фаз Луны
Назначение и принцип работы. Как извест-
но, Луна совершает полный оборот вокруг
Земли за 27!/3 суток. За одни сутки Луна пе-
ремещается приблизительно на 13° в восточ-
ном направлении. Вследствие перемещения
Луны по орбите, при котором она занимает
различные положения относительно Земли и
освещающего ее Солнца, происходит измене-
ние вида Луны — смена ее фаз.
Когда Луна находится между Землей и
Солнцем, обращенное к нам ее полушарие
Солнце не освещает и мы Луны не видим.
Эта фаза Луны называется новолунием. Ко-
гда Луна находится как раз против Солнца,
а Земля находится между Солнцем и Луной,
все обращенное к нам полушарие Луны ярко
освещено Солнцем. Эта фаза называется пол-
нолунием. В промежуточных положениях мы
видим те или иные части ее освещенного полу-
шария сбоку, отчего Луна имеет вид полукру-
га (первая четверть и последняя четверть)
и более или менее узкого серпа.
Рисунок 50 показывает связь лунных фаз
с положением Луны на ее орбите: солнечные
лучи падают сверху, в плоскости чертежа.
Прибор, предлагаемый нами, создает зри-
тельный эффект смены фаз Луны. На макете
Луны, появляющейся в различных точках сво-
ей орбиты, видна смена фаз. Это происходит
вследствие того, что внутри макета Луны
имеется светонепроницаемая перегородка, де-
лящая макет на две равные половины в верти-
кальной плоскости. Макет Луны плавно прохо-
дит перед зрителями то освещенной стороной,
то затемненной.
Изготовление. Футляр 4 можно сделать из
фанеры или пластмассы (рис. 51, 52). Высота
его 540 мм, ширина 450 мм и глубина 400 мм.
Нижняя полка 12 находится от дна футля-
ра на расстоянии 70 мм. Передняя часть
футляра должна быть открытой, края ее за-
крывают наличником из гетинакса. Готовый
футляр можно выкрасить краской или оклеить
дерматином или гранитолем.
Для редуктора 11 Луны используют меха-
низм будильника. В этом механизме надо ос-
тавить все пять колес. Наращивают ось колеса
I, для чего плотно надевают на нее (и при-
паивают к колесу) медную или латунную труб-
ку длиной 45 мм. Диаметр отверстия подшипни-
ка следует увеличить до размера припаянной
трубки. Чтобы колесо на оси не смещалось,
надо сделать втулку а, надеть ее на ось между
зубчатым колесом и подшипником.
Рис. 50. Прибор для демонстрации фаз Луны.
60
К оси колеса V припаивают штырек. Коле-
са II, III и IV оставляют без изменений.
К оси 13 припаивают дугу 14 длиной
300 мм. Дугу делают из латунной или медной
проволоки диаметром 2 мм. Радиус дуги
107 мм.
Макет Луны изготовляют из белого пласт-
массового мячика, который разрезают на две
равные половины, далее делают картонный
круг и плотно вставляют его в половину мячи-
ка. В центре этого круга должно быть сделано
отверстие диаметром 6 мм, куда ввертывается
лампочка 3,5 в. К цоколю лампочки припаи-
вают конец дуги 14 — одновременно эта дуга
будет контактом лампочки на корпус редук-
тора. Другим контактом является провод ти-
па ПЭЛШО — 0,2 мм, длиной 400 мм. Его сле-
дует припаять к среднему контакту лам-
почки.
Когда все готово, приступают к сборке ма-
кета Луны. Прежде всего следует картонный
круг по краям намазать клеем БФ-2 и вста-
вить в одну из половинок мячика на уровне
краев и просушить. После этого надо хорошо
смазать клеем край второй половины мячика
и приклеить к первой, перевязать ниткой и про-
сушить. Припаянный к лампочке провод надо
обвить вокруг дуги до самого конца и при-
паять к коллектору б. Коллектор представляет
собой медную или латунную трубку значитель-
но большего диаметра, чем ось 13. Это дела-
ется для того, чтобы между осью и коллекто-
ром вставить прокладку из изоляционной
ленты.
По поверхности коллектора б должна
скользить щетка г из медной проволоки диа-
метром 1 мм, которая монтируется на стенке
редуктора на деревянной подставке д. Эта под-
ставка крепится к редуктору болтом М3 с
гайкой. Таким путем ток от батареи 9 посту-
пает через выключатель 10 на щетку, далее на
коллектор и по проводу к лампочке макета
Луны 15.
Внутри футляра у задней стенки монтиру-
ется звездный экран 2 (из картона), располо-
женный полукругом по всей ширине футляра.
Экран и всю внутреннюю поверхность футля-
ра окрашивают в синий цвет гуашью. В эк-
ране делают мелкие, диаметром около 1 мм,
проколы. За экраном помещают лампочки.
Эти лампочки, подсвечивая экран, будут соз-
давать иллюзию звездного неба. Для питания
можно использовать батареи 3336Л или выпря-
митель.
Микродвигатель 8 следует включить так,
чтобы он обеспечивал вращение макета Луны
в восточном направлении. Крепят его на крон-
штейне е.
450
А/-° "/п Наименование Коп Материал Примечание
1 Рамка 1 Г етинакс
2 Экран 1 Карт он
3 Лампочки экрана 2
9 Футляр 1 Фанера
5 Штепсельная розетка 1
6 Выключатель двигателя 1 ТП-2
7 Батарея для двигателя 1 КБС ;
8 Микродвигатель 1
9 Батарея освещения Луны 1 КБ С
10 Выключатель освещения Луны 1 ТП-2
11 Редуктор 1
12 Нижняя полка 1 Фанера
15 Ось дуги Луны 1 Латунь
19 Дуга Луны 1 Латунь
15 Макет Луны 1 Теннисный мяч
Прибор для демонстрации (раз Луны
Рис. 51. Сборочный чертеж прибора для демонстрации фаз Луны.
62
IV
/// П I
63
ТЕХНИЧЕСКИМ ТРУД И ЧЕРЧЕНИЕ
Изделия, рекомендуемые для использования на уроках технического
труда и черчения, а также во внеурочное время, помогут преподавателям
повысить качество занятий, привлечь ребят к занятиям техникой.
С помощью, например, электромеханической кассеты можно демон-
стрировать более 100 плакатов по всем разделам технического труда.
Автоматизированная подвесная проволочная дорога поможет школь-
никам сельской местности организовать работы на пришколь-
ном опытном участке.
Для уроков труда может быть использовано и механическое затем-
нение окон классной комнаты.
Разумеется, для уроков труда и черчения могут использоваться и не-
которые изделия, описание которых дано в других разделах книги.
Механическое затемнение
Назначение. Просмотр учебных кинофиль-
мов и диафильмов необходим для прохождения
почти всех школьных программ. Для это-
го в школах оборудуют классы с затемнением
окон. Часто затемнение окон выполняют не
лучшим образом — нерационально, громоздко
и дорого.
Мы предлагаем несколько вариантов наи-
более простых конструкций механического за-
темнения окон в классных комнатах.
Изготовление. Основной вариант (рис. 53—
55) с электромеханическим приводом позво-
ляет механически зашторивать все три окна
одновременно. Над окнами расположены тру-
бы *5, которые соединены шпильками 4 с ося-
ми 3, 6 и 7, установленными на подшипниках.
Можно рекомендовать подшипники качения
или скольжения. Для подшипников качения
должны быть изготовлены специальные ко-
робки с кронштейнами 8, все швы коробок
кронштейнов необходимо хорошо запаять, что-
бы смазка с подшипников не стекала вниз.
Размеры коробок должны соответствовать
размерам подшипников.
Составленный из труб и осей один общий
вал приводится в движение электродвига-
телем.
Диаметр осей 3, 6, 7 должен тоже соответ-
ствовать внутреннему диаметру подшипников.
Для изготовления труб 5 можно использо-
вать водопроводные трубы.
Оси вставляются внутрь труб и закрепляют-
ся шпильками 4 из проволоки диаметром 2—
3 мм\ для этой цели должны быть просверле-
ны по месту сквозные отверстия одновремен-
но в трубах и осях.
Шторы 17 из светонепроницаемой бумаги
прикрепляют вверху к трубам 5, а внизу к
пруткам 2 с помощью клея.
окон классной комнаты
Величина штор должна соответствовать
длине от верхнего края проема окна до под-
оконника, а по ширине перекрывать на 200 мм
края оконных проемов. При закрытом поло-
жении штор пруток 2 должен лежать на под-
оконнике 1.
Подъем штор осуществляется с помощью
электропривода, состоящего из редуктора 9
и коллекторного однофазного электродвига-
теля 10 мощностью 100—150 вт.
Чтобы изменить вращение коллекторного
двигателя переменного тока, необходимо пе-
реключить обмотки статора или ротора.
При возможности следует использовать
двигатели трехфазного тока.
Работа электропривода обеспечивает подъ-
ем и спуск штор с помощью специального пе-
реключателя 15. Выключение электропривода
осуществляется устройствами «стоп» верхний
12 и «стоп» нижний 16 автоматически прут-
ком 2.
Устройства «стоп» должны быть защище-
ны деревянными или пластмассовыми короб-
ками, а на концы переключателей «стоп» на-
деты хлорвиниловые трубки.
Как вариант можно рекомендовать для
автоматического отключения двигателя кон-
цевой переключатель (рис. 56). Он представ-
ляет собой разновидность датчика, который
выполняет функцию отключения двигателя
в момент достижения полного зашторивания
или расшторивания окна. В качестве выклю-
чателя рекомендуется использовать любой тип
электромагнитного реле (РСМ, РПН, РЭС
и др.), которое выполняет в данном случае
функцию кнопки с самовозвратом; нужно
только помнить, что при механическом нажа-
тии на якорь должно происходить размыка-
ние рабочих контактов реле, а при освобож-
64
дении якоря контакты должны замыкаться.
Выступающий конец винта 5 концевого
выключателя должен быть соединен с концом
выходного валика редуктора. Соединить их
можно с помощью металлической или резино-
вой трубки. Рычаг 6 передвигается на винте 5
в зависимости от направления вращения вин-
та. В одном случае рычаг 6 движется вправо
и нажимает на якорь правого реле, а в дру-
гом— влево и нажимает на якорь левого
реле.
Основание 7, на котором закреплено реле
9, может при необходимости передвигаться
вправо или влево; для этого там имеются
зажимы 8 с шурупами.
Вариант I (рис. 57 и-58) с ручным
приводом. Наиболее прост в изготовлении
и не требует больших материальных затрат.
Шторы 5 размещаются внутри оконного
проема, прилегая плотно к рамам. Верхний
конец штор приклеивают к планке 7, которую
прибивают мелкими гвоздями к оконному пе-
реплету выше рамы. Нижний конец штор при-
клеивают к валику 3.
Блоки 2 валиков вытачивают из березы
или пластмассы и закрепляют на концах ва-
ликов 3 гайками.
Шторы поднимают с помощью валиков
с блоками и шнуров 4. Способ крепления
шнуров показан на рисунке. Все шнуры 4
продевают в верхние 6 и нижние 8 скобы и
протягивают к ручному приводу. Ручной при-
вод собирают на деревянном основании раз-
мером 200X200X20 мм. Сначала на верхний
конец рычага 11 надевают шайбу соответст-
вующего диаметра и вставляют в отверстие
подшипника 12\ далее на конец рычага наде-
вают блок 10. Блок следует повернуть так,
чтобы его поперечное отверстие совпало с от-
верстием рычага 11. В эти отверстия вставля-
ют шпильку 14. На конец рычага надевают
еще одну шайбу, вставляют его в подшипник
12 и завинчивают гайку.
Собранный блочный узел привинчивают
двумя шурупами к основанию 9. В основании
должно быть сделано углубление в том месте,
где будет соприкасаться осевая часть с гай-
кой.
Шнуры 4 привязывают к колечку шпиль-
ки 14 блочного колеса 10.
Вариант II (рис. 59) с электропри-
водом. Устройство крепления штор здесь
значительно отличается от креплений в
I варианте: труба 1 и оси 5, 10 и 11 составля-
ют один общий вал, который устанавливает-
ся внизу под подоконником; кронштейны 4
крепятся головкой вверх.
На правых концах труб 1 расположены
отверстия диаметром 3 мм для крепления
шнуров 7. В этих местах шнуры наматывают
на трубки в момент подъема штор. Шнуры
в этом варианте должны быть протянуты от
верхних скобок 8 прямо к трубам 1.
Вариант III (рис. 60) конструктивно
аналогичен основному варианту, но в отли-
чие от него ширина штор в нем уменьшена до
размеров ширины оконного проема и с боков—
с правой и левой стороны имеются светоза-
щитные конструкции. Они же являются на-
правляющими нижней планки штор, которая
заключена между ними.
Изготовить эти конструкции можно из же-
леза, древесины или алюминия.
Включение здесь осуществляется с по-
мощью концевого переключателя.
Рис. <53. Механическое затемнение окон классной комнаты.
5 Заказ 6120
65
2000
1----{.Стоп”
^ц... 1 . 0
Кт п/п Наименование Кол. Материал Примечание
1 Подоконник
2 Пруток 3 Сталь Б=2050,Ф12
3 Ось труды левая 1 Сталь
4 Шпилька 6 Сталь 1_=40,Ф4
5' Труба. 3 Сталь
6 ' Ось труды средняя 2 Сталь
7 Ось труды правая 1 Сталь
5 Кронштейн подшипника 4 Латунь
9 Редуктор 1 От патефона
10 Электродвигатель 1 Мощ.100-150вт
11 Основание электропривода 1 Сосна 150*300мм
12 „Стоп" верхний 1 •
13 Провода ПР,ПРД
14 Выключатель 1 ТП-2
15 Переключатель 1 НаЗ положения
18 „Стоп"нижний 1
17 Штора 3 Бумага,ткань Па размера окна
Механическое затемнение окон классной комнаты
Рис. 54. Сборочный чертеж механического затемнения окон классной комнаты.
66
2050
2 отв.
016
Рис. 55. Чертежи деталей механического затемнения окон классной комнаты.
5*
67
№ % Наименование Кол Материал Примечание
1 Шуруп 4
2 Щит 1 Сосна
3 Шуруп 2
4 Направляющий пруток 1 Сталь
5 винт 1 Сталь
6 Рычаг 1 Сталь
7 Основание 1 Сосна
в Зажим 8 Сталь
9 Реле электромагнитное 2
10 Подшипник 2 Сталь
11 Шуруп 4
Концевой переключатель
Рис. 56. Концевой переключатель.
68
9
10
11
12
13
14
5
4
1530,
2000
3
7
Л/? % Наименовании Вол. Материал Примечание
/ Подоконник
2 блок 'б бук
3 Валик 3 " Стань
4 Шнур в Подобрать
5 Штора 3 Ткань
6 Скобка Верхняя 6~ Сталь
7 Планка 3 Сосна
8 Скобка нижняя 3 ~ Сталь
9 Основание Ворота 1 Сосна
10 блок Ворота 1 бук
11 Рычаг Ворота 1 Сталь
12 Подшипник ворота 1 Сталь
13 Ручка Ворота 1 Сталь
14 Шпилька Ворота 1 Сталь
Механическое затемнение окон классной комнаты (вариант!)
Рис. 57. Сборочный чертеж механического затемнения окон классной комнаты (вариант I).
69
1530
Рис. 58. Чертежи деталей механического затемнения окон классной комнаты (вариант I).
70
Л/-° % наименование Кол Материал Примечание
1 Труда 3 Сталь
2 Шплинт 6 Сталь
3 Ось труды певал 1 Сталь
4 Кронштейн 1 Сталь
5 блок 6 бук
б Валик 3 Сталь
7 Шнур 6
8. Скобка 6 Сталь
9 Планка Сосна
10 Ось труды средняя 2 Сталь
11 Ось труды правая / Сталь
12 Редуктор ’ 1 Пододрать
13 Электродвигатель Подобрать
окон классной комнаты
Рис. 59. Сборочный чертеж механического затемнения окон классной комнаты (вариант II).
71
2430
% Наименование Кол Материал Примечание
/ Пруток 3 . Сталь
2 Обойма 6 Жесть
3 Ось труды левая 1 Сталь
4 Шплинт 6 Сталь
5 Штора 3 Ткань
6 Валик 3 Сталь '
7 Кронштейн 6 Сталь
8 Ось труды средняя 2 Сталь
9 Ось труды правая 1 Сталь
10 Концевой переключатель 1
11 Редуктор 1 Подобрать
12 Электродвигатель 1 Подобрать
Механическое затемнение окон классной комнаты(вариант
Рис. 60. Рисунок и чертежи деталей механического затемнения окон классной комнаты (вариант III).
72
Рейсшина с подвижной головкой
Назначение и принцип работы. Чертежные
доски школьного образца имеют рейсшины
с неподвижной головкой. Их можно заменить
рейсшинами, имеющими подвижную головку
(рис. 61), а также указатель, при помощи ко-
торого можно устанавливать любой задан-
ный угол в градусах.
Для этой цели на головке имеется тран-
спортир.
Изготовление. Головку 2 целесообразно
изготовить из древесины твердых пород (рис.
62 и 63), указатель 3 — из листовой стали.
Он врезается в линейку с тыльной стороны
и крепится к ней при помощи заклепки 7.
После присоединения указателя сверлят от-
верстие для зажимного винта 6. Барашек 8
можно подобрать фабричный или изготовить
самим. Линейка 1 заводского производства
с пластмассовыми наклейками. Сборка рейс-
шины показана на рисунке.
Проверяют правильность изготовления сле-
дующим образом. Линейку ставят на отсчет
в 90° и по ней проводят прямую линию. Затем
рейсшину прикладывают к противоположной
стороне доски и вновь совмещают с проведен-
ной прямой.
Если линия, проведенная при новом поло-
жении рейсшины, совпадает с первоначальной
прямой, значит, угол в 90° установлен пра-
вильно. В этом случае транспортир ставят
так, чтобы отметка 90° точно совпадала с ли-
нией при зафиксированном угле 90° на доске,
и крепят в этом положении к головке малень-
кими гвоздями.
Изготовление рейсшины доступно учащим-
ся VII—VIII классов.
Рис. 61. Рейсшина с подвижной головкой.
73
№ п/п Наименование Кол. Материал Примечание
1 Линейка 1 Покупная
2 Голодна 1 Бук
3 Указатель 1 Сталь
4 Транспортир 1 Покупной
5 Шайба 1 Сталь
6 Винт зажимной 1 Подобрать
7 Заклепка 1 Дюралюминий Подобрать
8 Барашек 1 Сталь
Рейсшина с подвижной головкой
Рис. 62. Сборочный чертеж рейсшины с подвижной головкой.
74
75
Чертежный прибор
Назначение и принцип работы. Чертежный
прибор (рис. 64) предназначен для выполне-
ния работ по черчению.
Прибор представляет собой систему рыча-
гов типа пантографа, установленных на
школьной чертежной доске. Две линейки 4
неподвижно соединены между собой под уг-
лом 90° при помощи угольника 9 заклепками
(линейки заводского производства толщиной
5 мм с пластмассовой наклейкой). Между
вертикальной линейкой и угольником закреп-
лен транспортир 6, который виден в окошко
сектора 5. Транспортир позволяет установить
требуемый угол.
Изготовление. Во избежание деформации
рекомендуется использовать транспортир, из-
готовленный из упругого материала. Сектор 5
(рис. 65 и 66) скрепляют с линейками при
помощи зажимного винта 8 с барашком 7.
С обратной стороны в линейку можно для
прочности врезать металлическую пластинку
и укрепить ее на заклепках вместе с угольни-
ком 9.
Подвижные части прибора — рычаги 2 и
диск 3— соединяют между собой шарнирно.
Кронштейн привинчивают к планшету шуру-
пами.
При заготовке деталей особое внимание
следует обратить на точность разметки и свер-
ления отверстий.
Скрепляя линейки 4, тщательно вымеряют
угол между ними; чтобы не было зазора, ди-
аметр заклепок должен в точности совпадать
с диаметром отверстий.
Во время сборки можно крепить линейки
в приспособлениях, чтобы сохранить прямой
угол.
Рис. 64. Чертежный прибор.
76
7
N- п/п Наименование Кол Материал Примечание
1 Кронштейн 1 Сталь
2 Рычаг 4 Сталь
5 Диск / Сталь
Л Линейка 2 Бук
5 Сектор / Сталь
6 Транспортир / Целлулоид Подобрать
7 Барашек 7 Сталь
8 Винт 1 Сталь М5
9 Чгопьник 7 Сталь
10 Чертежная доска / Попа
Чертежный п р и 5 о р
Рис. 65. Сборочный чертеж чертежного прибора.
77
202
Рис. 66. Чертежи деталей чертежного прибора.
78
Электромеханическая кассета для графических пособий
Назначение и принцип работы. Графиче-
ские наглядные пособия в школах обычно ис-
пользуются на уроках в виде отдельных лис-
тов, закрепленных на рейках, наклеенных на
картон или материю. Эти пособия развешива-
ют на классной доске и стенах класса.
Как известно, такие пособия быстро изна-
шиваются, так как их часто прибивают гвоз-
дями или прикалывают кнопками. Хранить
пособия очень трудно и неудобно; они выцве-
тают и желтеют.
Кроме того, большое количество развешен-
ных пособий отвлекает на уроках внимание
учащихся.
Предлагаемая кассета (рис. 67) способ-
ствует рациональному и бережному исполь-
зованию имеющихся плакатов, схем, таблиц,
карт, диаграмм по различным предметам и для
разных классов.
Кассета может быть использована для
просмотра газет, монтажей, материалов ин-
тернациональной переписки, фотоснимков, от-
крыток, различных карт, географических и то-
пографических и прочих материалов.
Принцип работы кассеты заключается в пе-
ремещении ленты с графическими пособиями
с одного валика на другой и обратно. Враще-
ние валиков электромеханической кассеты
осуществляется с помощью электродвигателя,
что способствует наибольшей оперативности
в использовании наглядных пособий. Для при-
ведения в действие кассеты необходимо штеп-
сель (рис. 68) включить в штепсельную
розетку; ручку переключателя 36 переключить
из нейтрального положения (верхнее положе-
ние ручки обеспечит вращение верхнего вала
20 по часовой стрелке, нижнее — вращение
нижнего вала 6 против часовой стрелки).
Вращение валов обеспечивает передвиже-
ние ленты. Скорость вращения электродвига-
теля можно регулировать с помощью реостата.
На кинематической схеме работа электро-
механической кассеты будет выглядеть следу-
ющим образом. Электродвигатель 24 сообща-
ет вращательное движение верхнему валу 20,
на правом конце которого закреплен блок.
С помощью открытой ременной передачи вра-
щательное движение передается с блока верх-
него вала 20 на блок нижнего вала 6. Таким
путем блоки с валами вращаются синхронно
в одну и ту же сторону.
Для передачи вращательного движения
верхнего вала 20 верхней трубке 17 (катуш-
ке) имеется храповик 12, который в рабочем
положении будет вращаться вместе с валом
20. Этот храповик свободно передвигается ру-
кой в правое и левое крайние положения на
определенное расстояние.
Нижний храповик 3 сделан по-иному: он
предназначен обеспечить рабочее вращение
нижней трубки 4 (катушки) только против
часовой стрелки; при этом лента с плакатами
должна наматываться на трубку 4, передви-
гаясь сверху вниз.
Таким образом, мы можем представить
себе, что если верхний вал 20 с храповиком
12 будет в рабочем положении, то он обеспе-
чит вращение трубки 17 (катушки) по часо-
вой стрелке, в это же время нижний храпо-
вик 3 будет на холостом ходу. Если же теперь
изменить вращение блоков с валами против
часовой стрелки, то при этом нижний вал 6
с храповиком 3 окажется в рабочем положе-
нии, т. е. будет вращать нижнюю трубку 4
против часовой стрелки, а верхний храповик
12 окажется на холостом ходу.
Иногда в процессе занятия требуется один
и тот же плакат демонстрировать два-три ра-
за. Поэтому ленту приходится передвигать
вверх и вниз. В этом случае верхний и ниж-
ний храповики должны быть в рабочем поло-
жении, т. е. сняты со стопоров. Это дает
возможность передвигать ленту с плакатами
автоматически вверх или вниз, не пользуясь
стопорами 11.
Перед началом урока перематывают лен-
ту до того места, где расположены необхо-
димые плакаты для занятий, а после этого
снимают храповики (верхний и нижний) со
стопоров и приступают к демонстрации, пере-
79
мещая плакаты вверх и вниз автомати-
чески, пользуясь ручкой переключателя 36 на
пульте.
Изготовление. Электромеханическая кассе-
та состоит из шести основных узлов: футля-
ра, двух катушек, электропривода, стопорного
устройства, ленты с графическими пособиями,
пульта управления (рис. 70 и 71).
Футляр кассеты собирают из стенок S,
19, 25, которые следует соединить прямыми
ящичными шипами на клею и просушить на
ровном полу под прессом.
Среднюю стенку 21 закрепляют в распор
между стенками 19 на расстоянии 890 мм от
левой стенки 8. Щитки 5 и 26 прибивают мел-
кими гвоздями, но крепят их после установки
в футляр катушек и электропривода.
Заднюю стенку 31 привинчивают шурупа-
ми— она должна быть съемной на случай
ремонта.
Верхняя катушка состоит из верхней
трубки 17, ограничительного конуса 149 труб-
ки конуса 15, стопорного винта 16 и подшип-
ника 30. Нижняя катушка состоит из анало-
гичных деталей, но ее нижняя трубка 4 конст-
руктивно отличается от верхней устройством
храповика на ее конце.
Трубку конуса 15 можно изготовить из
латунных трубок соответствующего внутренне-
го диаметра или из латунной заготовки, кото-
рую следует согнуть в виде трубки на оправ-
ке диаметром 11 мм.
Ограничительный конус 14 изготовляют
по чертежу. Края заготовки соединяют пай-
кой встык с помощью латунной полоски раз-
мером 80x6 мм.
Трубку конуса 15 соединяют с ограничи-
тельным конусом 14 путем пайки. Трубки
с конусами крепят стопорными винтами 16 на
концах верхней 17 и нижней 4 трубок.
Детали катушек устанавливают в кассету
последовательно. Верхнюю трубку 17 встав-
ляют в верхнее отверстие стенки S; одновре-
менно с этим на трубку 17 надевают сначала
левый ограничительный конус 14 с трубкой
15, а затем — правый. После этого конец верх-
ней трубки 17 вставляют в верхнее отверстие
средней стенки 21 и закрепляют обе трубки
стопорными винтами 16. Катушка в этом по-
ложении должна свободно вращаться в под-
шипниках 30. От бокового смещения катушка
удерживается трубками конусов 15, которые
слегка упираются в, стенки подшипников 30.
Подшипники изготовляют по данным чер-
тежа и привинчивают их к стенкам 8 и 21
с помощью шурупов так, чтобы отверстия
подшипников точно совпадали с отверстиями
стенок.
80
Стопорное устройство состоит из шайбы 9,
стопора 11, ручки стопора 13 и шурупа. Разме-
ры для их изготовления представлены на ри-
сунке 70.
Электропривод состоит из электро-
двигателя 24, редуктора 23, верхнего вала 20
с храповиком 12, нижнего вала 6 с храпови-
ком 3, верхнего и нижнего блоков 29, стопор-
ных устройств 11 и одного кронштейна 28.
Верхний 20 и нижний 6 валы изготавлива-
ют из стального прутка диаметром 5—6 мм.
Нижний 3 и верхний 12 храповики вытачива-
ют на токарном станке из стали или латуни.
Центральные отверстия у храповиков должны
быть квадратными и свободно надеваться на
квадратные же части валов 6 и 20.
В рабочем положении храповик 3 плотно
прижат трубкой 4. Для этой цели имеется
пружина 2 из стальной проволоки диаметром
0,4—0,6 мм (десять витков на оправе диамет-
ром 5 мм). Пружина одним концом упирает-
ся в углубление храповика, а другим — в
шайбу с гайкой 1 на конце вала. На противопо-
ложном конце вала закреплен шплинтом
блок 29, выточенный на токарном станке из
эбонита, текстолита или древесины.
Конструкция верхнего храповика 12 функ-
ционально отличается от конструкции нижнего
храповика 3.
В рабочем положении храповик 12 прижат
пружиной 2 к храповику, установленному на
конце верхней трубки 17, обеспечивая ее вра-
щение в одноименном направлении по часо-
вой стрелке. При этом катушка будет вра-
щаться и перематывать ленту с плакатами
снизу вверх. Если изменить направление вра-
щения двигателя, то в этом случае изменится
вращение вала 20, который станет вращаться
против часовой стрелки, храповик 12 будет
проскальзывать на холостом ходу, а катушка
будет вращаться под действием сматываемой
с нее ленты.
Блоки крепят на валах после того, как они
будут вставлены внутрь трубок 4 и 17. Пра-
вый конец верхнего вала 20, выступающего
из блока, соединяют муфтой 22 с осью вто-
ричного вала редуктора 23.
Правый конец нижнего вала 6, выступаю-
щего из блока, вставляют в отверстие крон-
штейна 28.
Можно вмонтировать в кронштейн под-
шипник качения.
Двигатель 24 электропривода подбирают
однофазный, реверсивный, мощностью 100—
150 вт на 127 или 220 в переменного тока (ес-
ли возможно, рекомендуется использовать
двигатель постоянного тока и выпрямитель
к нему). Для низковольтных двигателей пере-
менного тока надо сделать понижающие транс-
форматоры.
Для редуктора 23 рекомендуется исполь-
зовать передаточные механизмы, -желатель-
но с червячными передачами — наиболее бес-
шумными, например заводной механизм от
патефона с червячной передачей. Для пере-
оборудования последнего необходимо из меха-
низма изъять ось с барабаном, заводной пру-
жиной и зубчатым колесом, снять все лишние
детали и срезать выступы. Червячную переда-
чу переоборудуют: подбирают один шарико-
вый подшипник с внутренним диаметром, рав-
ным диаметру оси червяка; монтируют его
в пластмассовый брусок, служащий стойкой;
свободный конец червяка, выходящий из
подшипника, соединяют резиновой трубкой
с валом двигателя.
Таким образом, червяк будет вращать чер-
вячное колесо на первой оси редуктора, на
противоположном конце которого имеется ма-
лое зубчатое колесо, находящееся в зацепле-
нии с большим зубчатым колесом, располо-
женным на второй оси. Вторую ось удлиняют
латунной трубкой и соединяют муфтой 22 с
верхним валом кассеты 20.
Готовый редуктор 23 и электродвигатель
24 устанавливают на общей деревянной под-
ставке, а последнюю монтируют по своему
усмотрению на средней стенке 21.
Подвешивают кассету с помощью ушек 18.
Ушки целесообразно врезать в стенку 21
с задней стороны так, чтобы они не мешали
плотному прилеганию задней стенки 31, кото-
рая должна быть съемной.
Приводной ремень 27 можно использовать
от швейной машины.
При изготовлении и установке ленты с
графическими учебными пособиями необходи-
мо учесть, что все отобранные плакаты (лис-
ты) по темам того или иного предмета долж-
ны быть одинакового размера. Ширина их
должна лежать в пределах 860—875 мм (лиш-
нее ровно отрезают ножницами). После этого
приступают к их соединению в один рулон с
помощью клея внакладку.
Запомните, что первый лист по теме уро-
ка должен быть первым снизу, второй — над
первым, третий — над вторым и т. д. до 100
штук.
Листы размещаются в рулоне подобно кад-
рам киноленты. Чтобы концы изготовленного
рулона могли быть прикреплены шнурами к
валкам, надо на концы рулона приклеить по
одному листу чистой бумаги треугольной
формы.
К вершине этого треугольного листа при-
клеивают кусочек толстой бумаги тоже тре-
угольной формы, а между листами и тре-
угольной наклейкой заделывают шнур длиной
450 мм. Для удобства пользования необхо-
димо, чтобы все плакаты были подобраны
и систематизированы с учетом последователь-
ности прохождения тем и учебных вопросов.
Каждый плакат должен иметь порядковый
номер.
На правой стенке 25, с наружной ее сто-
роны, под стеклом 32 вкладывают опись
(список) графических пособий с указанием
порядкового номера. Она поможет в подбо-
ре необходимых плакатов к уроку. Кассета
рассчитана на 100—150 стандартных пла-
катов.
Для управления кассетой делают специ-
альный пульт. В пульте должны находиться
переключатель 36 с нейтральным положением
для реверсирования двигателя 24, сигнальная
лампочка 33, выключатель 34 и реостат 35.
Готовую кассету тщательно зачищают
и окрашивают обычно нитрокраской в ней-
тральный цвет.
На верхнем лицевом щитке 5 накладными
буквами выполняют надпись «Электромехани-
ческая кассета».
Можно рекомендовать сконструировать
дополнительные устройства в виде катушек
с обмотками для автоматического выключения
и включения стальных храповиков 3 и 12 в мо-
мент включения электродвигателя для перема-
тывания ленты вверх или вниз.
I ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКАЯ КАССЕТА
Рис. 67. Электромеханическая кассета для графиче-
ских пособий.
6 Заказ 6120
81
Рис. 68. Сборочный чертеж электромеханической кассеты для графических пособий.
82
/V-’ л/п Наименова чае Кол Ма териал Примечание
1 Гаика 2 Пододрать
2 Пружина храповика 2 Проволока, сталь Ф 0,5
3 Храповик нижний 1 Патунь, сталь
4 Тру 5к а нижняя 1 Потупь, дюралюминий
5 Щиток лицевой 2 Оргалит, Фанера 120*1050*4мм
6 Ron нижний 1 Сталь
7 Щиток левый 1 Фанера S0*580*p мм
8 Стенка левая 1 Сосна ч \
9 Шайда стопора 2 Сталь -
10 Шуруп' 2
11 Стопор храповика 2 Сталь
12 Храповик верхний 1 Патунь, сталь
13 Ручка стопора 2 Столь, патунь
/4 Ограничительный конус L Патунь
15 Трувка конуса 4- Патунь
16 Стопорный винт 4 Пододрать
17 Трудна верхняя 1 Патунь, дюралюминий
18 Ушко 2 Сталь
19 Стенка 2 Сосна 120*1050*10мм
20 Ban верхний 1 Сталь
21 Стенка средняя 1 Сосна
22 Муфта соединительная 1 Патунь, сталь
23 Редуктор 1 Подобрать
24 Электродвигатель 1 100 6т
25 Стенка правая 1 сосна 195*820*10мм
26 Щиток правый 1 Оргалит, фанера 170*580*4 мм
27 Ремень 1 От швей. маш.
28 Кронштейн длока 1 Сталь
29 Блок 2 Пластмасса
30 Подшипник 4 Патунь
31 Стенка задняя 1 Оргалит, фанера 820*1050*9 мм
32 Стекло 1 Органическое стекло 150*700*3 мм
33 Сигнальная лампочка 1
34- Выключатель 1
35 Реостат 1
36 Переключатель 1
37 Панель пульта 1 Древесина, пластмасса
38 Про бод 1 I
Электромеханическая кассета для графических пособий
Рис. 69. Спецификация сборочного чертежа электромеханической кассеты для графических пособий.
6*
Рис. 70. Чертежи деталей электромеханической кассеты для графических пособий.
84
Рис. 71. Чертежи деталей электромеханической кассеты для графических пособий.
Справа внизу — электрическая схема.
85
Подвесная канатная дорога
Назначение и принцип работы. Подвес-
ная канатная дорога (рис. 72) предназначе-
на для транспортировки воды и других гру-
зов на расстояние более 300 м.
^Возможны три варианта конструкции та-
кой дороги, отличающиеся степенью сложнос-
ти исполнения и эксплуатации:
1) ручная транспортировка с помощью во-
рота и с применением электромеханической
световой сигнализации;
2) транспортировка с использованием
электропривода, управляет которым с пуль-
та человек;
3) автоматическая транспортировка, при
которой включение и выключение системы
осуществляют поплавковое и электромагнит-
ное реле, а изменение спуска на подъем —
переключением в начале и в конце дистанции
с помощью шагового реле или шагового иска-
теля (селектора).
Техническая характеристика подвесной
канатной дороги.
1. Длина дороги более четверти километра.
2. Время движения блочной тележки туда
и обратно с грузом — 2 мин.
3. Масса тележки с грузом (водой)—21 кг.
4. Пролеты между опорами — 20 м.
5. Зачерпывание и выливание воды проис-
ходит механически.
6. Диаметр подвесной проволоки (или
стального каната) —5 мм.
7. Высота проволоки над поверхностью зем-
ли — от 3 до 6 м.
8. Стрела провисания — 250—300 мм.
9. Водосливное устройство и резервуар для
воды — на высоте 4 м.
10. Распределяют воду из резервуара
к местам потребления с помощью шланга.
11. Дорога имеет электрическую сигнали-
зацию (световую или звуковую).
12. Транспортировка воды может осуществ-
ляться автоматически (без участия человека).
Порядок пользования подвесной дорогой
несложен: включают сигнализацию, снимают
со стопора привод, а тележка с ведром катит-
ся под уклон; достигнув водоема, ведро меха-
86
нически зачерпывает воду, а тележка замыка-
ет контакт сигнализации (сигнал поступит на
пульт только при условии наполнения водой
ведра).
После получения сигнала на пульте тележ-
ка с грузом буксируется с помощью ворота
с ручкой или электропривода. Достигнув во-
досливного устройства, ведро опрокидывается,
и вода сливается в резервуар.
Перед началом строительства дороги сле-
дует определить расстояние от бассейна (озе-
ро, река, пруд) до места назначения груза
и ознакомиться с рельефом местности. Соот-
ветственно определяют количество опор и их
высоту. Дорогу можно построить на ровной
местности или использовать естественный ук-
лон в сторону водоема.
На ровной или с очень малым уклоном
местности дополнительный уклон подвесного
провода создается за счет последовательного
увеличения высоты опор до места водослив-
ного устройства.
Изготовление (рис. 73—80). Опоры 24
служат для подвешивания каната 5 с по-
мощью балансиров 4 и кронштейнов 28.
Опоры изготовляют из бревен диаметром
80—100 мм\ высота их определяется профи-
лем местности и расположением резервуара
20 для хранения воды. Закапывать концы
опор следует на глубину 800 мм. Расстояние
между опорами должно быть около 20 м. Пер-
вая опора должна находиться на расстоянии
10 м от водоема.
Для подвесного каната 5 используют
стальную проволоку диаметром 5 мм. Длина
ее должна соответствовать расстоянию от
пульта управления до бассейна. Желательно
иметь целый кусок, но можно собрать его из
частей по 21 м. Для их соединения имеется
специальное приспособление внутри баланси-
ров 4А (рис. 75). Провод подвешивается
к кронштейнам 28 с помощью балансиров 4,
которые, кроме основной своей функции, обес-
печивают плавность прохождения тележки
в области кронштейнов и опор.
Балансиры изготовляют из листовой мяг-
кой стали толщиной 2 мм. В готовом балан-
сире просверливают отверстия диаметром 5 мм
(для шарнирного болта, соединяющего балан-
сир с кронштейном) и диаметром 4 мм (для
закрепления подвесного каната внутри балан-
сира при помощи заклепок). Кронштейн ба-
лансира 28 делают из полосового железа
толщиной 3—4 мм и шириной около 30 мм.
Кронштейны прикрепляют к опорам гвоздями
или шурупами, отступив от верхних концов
опор на 300 мм. Для большей прочности крон-
штейны привязывают проволокой к концам
опор.
Для крепления подвесного каната 5 в бас-
сейне устанавливают деревянную сваю 31 диа-
метром 100—150 мм.
Сваю устанавливают в воде, если ширина
водоема большая. Если же водоем узкий (до
35 ж), то сваю укрепляют на противополож-
ном берегу ближе к воде. Как в первом, так
и во втором случае необходимо делать две
проволочные растяжки 32 от верхнего конца
сваи. Свободный конец сваи должен высту-
пать над водой не менее чем на 600 мм.
Подвесной канат к свае крепят так, что-
бы его высота над уровнем воды давала воз-
можность зачерпнуть воду ведром (около
420 мм).
Натяжное устройство 15 (рис. 79)
должно обеспечивать натяжение подвесного
каната дороги так, чтобы под действием гру-
за массой 21 кг провес каната в середине
20-метрового пролета между опорами был не
более 250—300 мм. Оно состоит из двух крон-
штейнов 15, А, вала с ручкой 15, В для намот-
ки каната, закрепляемого в одном из отвер-
стий, стопорного прутика 15, Б, стопорного
диска 15, Г и подшипников 15, Д.
Кронштейны сгибают из пблосовой стали
(4X34 мм). Вал изготовляют вместе с ручкой
из прутка диаметром 16 мм.
Для стопорного диска диаметром 200 мм
подбирают листовую сталь толщиной 2 мм.
В центре диска делают отверстие, равное диа-
метру вала, надевают на вал диск и прива-
ривают электросваркой. Чтобы диск можно
было стопорить прутком, по краям его окруж-
ности следует сделать 8—10 отверстий диамет-
ром, равным диаметру стопорного прутка. Для
предохранения от бокового смещения вала
в кронштейнах служат две шайбы и два
шплинта на концах вала.
При возможности натяжное устройство
изготовляют на базе храпового механизма.
Грузовая тележка состоит из бло-
ков 7 (рис. 80), коромысла 8, осей 9 (рис. 75),
подвески 25, грузила 26, хомутика 25, А и руч-
ки ведра 25, Б (рис. 77).
Блоки 7 вытачивают на токарном станке.
Можно рекомендовать изготовление блоков из
пластин, собранных в пакет с помощью закле-
пок; пластины обтачивают на токарном стан-
ке. В блоки можно запрессовать шариковые
подшипники.
Подшипники надевают на ось 9, поместив
между ними муфту 7, Б. Собранный узел
вставляют в отверстие блока 7. Подшипники
закрывают заглушками 7, А с помощью бол-
тов и гаек 7, В. Порядок сборки представлен
на рисунке 80.
Коромысло 8 служит для крепления осей
с блочными колесами. Кроме того, оно обес-
печивает плавное прохождение колес в зоне
балансиров вследствие того, что груз крепит-
ся в средней части коромысла на подвеске
с помощью шарнирного болта.
Ручка ведра соединяется с подвеской
металлическим хомутиком 25, А, который кре-
пится к подвеске болтами с гайками или за-
клепками. На ручке ведра выгибают прямо-
угольный выступ, чтобы ведро не смещалось
в стороны.
Грузило 26 массой 1,5 кг делают из свин-
ца или стали и прикрепляют его проволокой
к ручке ведра в верхней его части.
Устройство для механического
зачерпывания воды состоит из дополни-
тельного каната, трех предохранительных
обойм 2, стойки 3 и растяжки 3, А (рис. 75).
Проволоку предохранительных обойм на-
тягивают точно над подвесным канатом 5.
Одним концом ее крепят к свае 31, на высоте
200 мм над подвесным канатом. Далее протя-
гивают до первой опоры. У этой первой опоры
проволоку крепят к специальной стойке 3 с от-
верстием на конце, которая устанавливается
на кронштейне балансира с помощью закле-
пок или болтов.
Кронштейн со стойкой необходимо закре-
пить проволокой 3, А. От стойки 3 проволо-
ку 1 протягивают к следующей опоре (второй)
и в натянутом положении крепят к вершине
самой опоры гвоздем; для этого надо преду-
смотреть, чтобы опора возвышалась на 500 мм
над уровнем кронштейна балансира. Кро-
ме того, эту опору, воспринимающую на-
тяжение верхнего каната, закрепляют рас-
тяжкой или деревянным упором от бокового
смещения.
На расстоянии одного метра от сваи и еще
через метр делают из листовой стали толщи-
ной 3 мм три предохранительные обоймы 2
в виде буквы С. Концы обойм на проводах за-
крепляют неподвижно заклепками.
Это приспособление обеспечивает надеж-
ное удерживание блоков тележки от выпаде-
ния в момент удара ведра о поверхность воды.
87
Для механического выливания воды из
ведра служит специальное вы л и в н о е
устройство 18. Движущаяся по канату
тележка с ведром наезжает на специально
изготовленный из стального прутка выступ,
который должен быть расположен горизон-
тально на высоте 15—18 мм выше края вед-
ра. Регулировать установку выступа следует
при наполненном водой ведре.
Для буксирования тележки с водой слу-
жит ворот 11 с электрическим приводом. Во-
рот (рис. 76) имеет два диска 11, А, вал 11, Б,
спицы И, В, рычаг 11, Г, трубку И, Д,
болт 11, Ж, подшипники 11, Е.
Диски И, А изготовляют из мягкой стали,
текстолита или многослойной фанеры.
Вал 11, Б вытачивают на токарном станке
из стали. Спицы И, В вытачивают на токар-
ном станке из стального прутка. При жела-
нии спицы можно делать деревянными, но для
этого необходимо изменить конструкцию ди-
сков. Вал ворота ставят на подшипники 11, Е,
изготовленные из листовой стали толщиной
3 мм.
Рычаг 11, Г изготовляют из стальной по-
лосы длиной 150 мм и сечением 20X3 мм, кон-
цы округлить.
На одном конце рычага следует сделать
квадратное отверстие 8X8 мм, а на другом —
отверстие с резьбой. В это отверстие вставляют
болт И, Ж с металлической трубкой и завин-
чивают контргайкой. Готовый рычаг надевают
на вал ворота и закрепляют гайкой.
В качестве буксировочного шнура 22 целе-
сообразно использовать пеньковую нить, из ко-
торой свивают шнур диаметром 2,5 мм. Бук-
сирный шнур привязывают к подвеске 25 на
расстоянии 150 мм от коромысла 8. Для этого
можно в указанном месте сделать металличе-
ское ушко или просверлить отверстие диамет-
ром 3 мм.
Если водоем будет значительно удален от
пульта управления, то следует установить
сигнализацию — лампочку или звонок, питаю-
щиеся от батареи или понижающего трансфор-
матора. Для этого прокладывают провод по
верхним концам опор до сваи. На свае на вы-
соте 300 мм над уровнем воды укрепляют
проволочный контакт и соединяют его с упомя-
нутым выше проводом.
Вторым проводом является подвесной ка-
нат, а тележка служит вторым контактом. Те-
лежка с ведром, наполненным водой, наезжает
на проволочный контакт и замыкает цепь. На
пульте загорается лампочка или звонит звонок.
Это означает, что ведро наполнено водой и его
можно буксировать.
Для буксирования груза конструируют
электропривод, состоящий из электродви-
88
гателя 16, редуктора 12 и ворота для накручи-
вания буксирного шнура 22.
Наиболее подходящим электродвигателем
может быть коллекторный однофазный ревер-
сивный мощностью 150—200 вт. Редуктор 12
необходимо использовать готовый от любого
механизма, желательно с червячной передачей.
Редуктор может быть малогабаритным.
Чтобы электропривод работал без участия
человека, необходимо обеспечить автоматиче-
ское реверсирование двигателя. Для этого тре-
буется шаговое реле или шаговый искатель
ШИ-11 и к нему два переключателя 30 (Д и
Б), из которых один устанавливается на свае
31, а другой около водосливного устройства
(см. принципиальную схему, рис. 73). Кроме
того, потребуется два электромагнитных реле:
Pi — для включения электропривода, Р2— для
обеспечения реверсирования электродвигателя.
В шаговом реле необходимо все нечетные
контакты' (ламели) соединить параллельно
и конец этого провода подключить к одному
концу обмотки Р2, другой конец обмотки Р2
подключается к источнику питания (выпрями-
телю), а второй провод от выпрямителя —
к скользящему контакту шагового реле. Таким
путем электрическая цепь будет замкнута. Ос-
тается настроить работу двигателя так, чтобы
в момент движения тележки к водоему контак-
ты Р2, включающие электродвигатель, были
в положении нормально замкнутом и одновре-
менно с этим скользящий контакт шагового ре-
ле находился на нейтральном четном контак-
те (ламели).
Продвигаясь вперед, блочная тележка до-
стигает бассейна, зачерпывает воду и при
дальнейшем движении нажимает передним
блоком на переключатель 30 (рис. 73). Вслед-
ствие этого шаговое реле срабатывает и его
скользящий контакт переключается на четную
нейтральную ламель.’ Одновременно с этим
контакт НЗ реле Р2 переключается, и двига-
тель начнет вращаться в противоположную сто-
рону, обеспечивая буксировку тележки от во-
доема. Достигнув водосливного устройства и
слив воду в кювету, тележка нажмет передним
блоком на переключатель 30, после чего все
повторяется сначала.
Чтобы электрическая схема дороги авто-
матически включалась и выключа-
лась в зависимости от наполнения резервуа-
ра 20 водой, в нем устанавливают поплавковое
реле 17, которое посредством электромагнит-
ного реле Р\ будет отключать или подключать
электрическую схему дороги к сети. Устройст-
во поплавкового реле 17 видно на рисунке 77.
Оно состоит из кронштейна 17, А, неподвиж-
ного контакта 17, Б, основания 17, В, подвиж-
ного контакта 17, Г и поплавка 17, Д.
Скорость движения грузовой тележки, осо-
бенно на больших дистанциях до водоема, мо-
жет быть увеличена изменением конструкции
электропривода. В этом случае скорость блоч-
ной тележки при зачерпывании и выливании
воды необходимо уменьшить, что достигается
путем последовательного включения в цепь
с электродвигателем двух проволочных реоста-
тов 23 школьного типа.
Один реостат устанавливается перед фини-
шированием на последней опоре у водоема, а
другой — перед водосливом. Реостатная уста-
новка 23 (рис. 78) состоит из болтов 23, А
с гайками и шайбами, панели 23, Б, рычага
23, В, хомутика 23, Г, ограничителей 23, Д,
штока 23, Е с ползуном, кожуха 23, Ж, рео-
стата 23, И.
На рисунке 78 даны размеры для изготов-
ления указанных деталей. Для панели 23, Б
целесообразнее использовать текстолит или
гетинакс. Кожух 23, Ж служит защитой рео-
стата от осадков. Рычаг 23, В изготовляют из
стального прутка диаметром 5 мм. Он приво-
дит в движение шток 23, Е с ползуном; в свою
очередь рычаг 23, В передвигается штифтом 27,
установленным на коромысле грузовой те-
лежки.
Движущаяся тележка задевает штифтом 27
за рычаг 23, В, передвигает его вправо до упо-
ра в ограничитель 23, Д и при дальнейшем дви-
жении изгибает рычаг 23, В, который, пружи-
нясь, проскакивает через штифт 27 и остается
в крайнем правом положении. При этом рео-
стат 23, И будет включен в цепь, вследствие
чего скорость вращения якоря двигателя
уменьшится — тележка будет двигаться мед-
леннее. Устанавливая реостат на более близ-
ком расстоянии по отношению к правому огра-
ничителю 23, Д, регулируют скорость тележки.
Обратным ходом штифт тележки в анало-
гичной последовательности выключит реостат,
и тележка, наращивая скорость, достигнет дру-
гой реостатной установки перед водосливом.
Автоматическая работа дороги может быть
переведена на ручное управление, для чего сле-
дует выключатель ВК3 выключить, а к двига-
телю подключить переключатель для реверси-
рования. Кроме того, если скорость блочной
тележки будет незначительна, то реостаты
можно отключить. Достигается это переключа-
телями ТП-2.
Электрическая сигнализация отключается
или включается выключателем ВК2 (рис. 73).
Необходимо напомнить, что реле Р2 и
шаговое реле или шаговый искатель должны
работать в одном режиме, чтобы рабочее на-
пряжение их было одинаково. В соответствии
с этим необходимо произвести расчет при из-
готовлении выпрямителя.
Шаговый искатель можно изготовить са-
мим, руководствуясь схемой (рис. 79), или при-
обрести готовый.
Рис. 72. Подвесная канатная дорога.
89
Рис. 73. Сборочный чертеж подвесной канатной дороги. Внизу — ее электрическая схема.
90
Л/2 ”/п Наименование Кол. Материал Примечание
1 Пробод предохранительных обойм 1 Проволока стальная 04
2 Обойма предохранительная 3 Сталь
3 Стоика 1
4 Балансир 4
5 Подвесной манат 1 Проволока стальная 04-5
6 Провод к реостату 2 ПР-500
7 Блок 2 Дюралюминий
8 Коромысло тележка 1 Сталь
9 Ось блока 2 Сталь
10 Провод к шаговому искателю 2 Телефонный
11 Ворот 1 Сталь
12 Редуктор 1 Подобрать
13 Электрощит 1 Текстолит
14 Вышка 1 Сосна
15 Натяжное устройство 1 Сталь
16 Электродвигатель 1 Подобрать
17 Поплавковое реле 1
18 Выливное устройство 1 Сталь
19 Кю вето 1 Жесть оцинкованная
20 Резервуар 1 бочка
21 Кран 1 Водопроводный
22 Буксирный шнур 1
23 Реостатная установка 1 Реостаты
24 Опора 3 Сосна
25 Подвеска 1 Сталь
26 Грузило 1 Свинец 40*160*30мм
27 Штифт 1 Сталь
28 Кронштейн балансира 4 Сталь
29 Изолятор роликовый 14
30 Переключатель 2
31 Свая 1 Сосна
32 Растяж ка 2 Проволока стальная Ф4
Подвесная канатная дорога
Рис. 74. Спецификация сборочного чертежа подвесной канатной дороги.
91
Рис. 75. Чертежи деталей подвесной канатной дороги.
92
Рис. 76. Чертежи деталей подвесной канатной дороги
93
Рис. 77. Чертежи деталей подвесной канатной дороги.
94
Рис. 78. Чертежи деталей подвесной канатной дороги.
95
Рис. 80. Чертежи деталей подвесной канатной дороги.
7 Заказ 6120
97
ФИЗКУЛЬТУРА И СПОРТ
Военно-патриотическая и оборонно-спортивная работа в школах при-
обретает из года в год все более массовый характер. С введением началь-
ной военной подготовки в школах все больше стал возрастать интерес
к стрелково-спортивным кружкам ДОСААФ. Для удовлетворения этого
интереса мы рекомендуем некоторые объекты, которые в значительной
степени смогут повысить качество и культуру занятий путем использо-
вания технических и автоматических средств для обучения кружковцев.
Автоматический стрелково-спортивный тир, электромеханический дат-
чик контроля прицеливания и спуска курка были рассмотрены и одобре-
ны в Государственном комитете Совета Министров СССР по делам изо-
бретений и открытий. Контрольно-тренировочный станок для работы
с диоптрическим прицелом и механический тир с падающими мишенями
одобрены Комитетом ДОСААФ.
Универсальное световое табло и прибор для изучения дорожных
знаков отмечены дипломами I степени, на городской выставке, посвящен-
ной 100-летию со дня рождения В. И. Ленина.
Универсальное
Назначение и принцип работы. Универсаль-
ное световое табло (рис. 81) применяется для
показа результатов спортивных соревнований
по стрельбе, гимнастике, фехтованию, борьбе,
легкой атлетике и т. д.
Устройство многих существующих конст-
рукций световых табло громоздко и сложно.
Мы предлагаем упрощенную конструкцию све-
тового табло, основанную на электромеханиче-
ском переключении определенных групп лам-
почек для обозначения соответствующих цифр
на табло. Предлагаемое табло может быть из-
готовлено двузначным. Есть виды соревнова-
ний, где результаты оцениваются с точностью
до десятых и даже сотых долей секунды
(балла).
В этом случае необходимо изготовить табло
трехзначное и даже четырехзначное. Одновре-
менно с этим необходимо предусмотреть про-
становку запятых.
В электрической схеме табло учтено, что
при включении ламп для воспроизведения на
табло цифр от 0 до 9 часть из них в ряде слу-
чаев повторяется группами. Поэтому 13 ламп
98
световое табло
объединены в следующие шесть групп: Б-В,
Е-Ж, И-К, М-Н-О, У-Ф, Ч-Ц,— это позволяет
сократить количество проводов, приходящихся
на все цифры, с 32 до 16.
Вся установка состоит из двух табло и пуль-
та управления с двумя группами переключате-
лей (рис. 82 и 83). В пульте управления име-
ется отдельное переключающее устройство на
каждую цифру светового табло (всего надо
шесть переключателей). Для воспроизведения
цифр на световом табло достаточно повернуть
ручки переключателя на одно деление.
Изготовление. Футляр пульта имеет форму
параллелепипеда (рис. 84). На панели 1 раз-
мещают циферблаты, ручки 2 переключателей
и выключатели; неплохо смонтировать сиг-
нальную лампу.
Лучше изготовить отдельный футляр для
каждого светового табло, но можно его сде-
лать общим. Переключающее устройство пуль-
та управления можно выполнить по чертежам,
представленным на рисунках. Наиболее ответ-
ственной будет работа по изготовлению дис-
ков 6. В каждом диске имеется определенное
количество зубьев. Чтобы облегчить изготовле-
ние дисков (рис. 85), мы рекомендуем сделать
шаблон для разметки.
На таблице (рис. 86) указаны данные, по-
казывающие, при каком положении дисков их
зубья должны включать лампочки или груп-
пы лампочек, воспроизводящих цифры на све-
товом табло.
Сборку дисков производят на оси 11 с по-
мощью муфт 7 и гаек 8. Особое внимание об-
ращают на точность совпадения всех дисков
согласно нумерации их зубьев.
Контакты 10 целесообразно использовать от
электромагнитных реле, придав им форму, по-
казанную на рисунке 84. Готовые контакты
привинчивают шурупами к контактному бруску
13, создав между ними минимальные зазоры.
Места крепления контактов по высоте от осно-
вания 15 определяются по месту установки. Ось
11 с дисками устанавливают на основании с
помощью подшипников 4 и 12. В переднем под-
шипнике 4 имеется отверстие с резьбой. Оно
служит для крепления всего переключающего
устройства к панели пульта 1 с помощью винта
5, который одновременно с этим крепит и ци-
ферблат 3. В целях предотвращения обгора-
ния контактов 10 в электрическую схему
введены тумблеры для выключения электриче-
ского тока (в момент поворота ручки переклю-
чателя).
Диаметр отверстий в панели для лампочек
должен быть таким, чтобы цоколи лампочек
с небольшим усилием ввертывались в них.
Расположение отверстий на панели должно
быть точным — от этого будет зависеть чет-
кость воспроизводящих контуров цифр на
табло.
Панель с лампочками укрепляется на стой-
ках 22 внутри кожуха, изготовленного из сос-
новых досок и фанеры.
С лицевой стороны футляра привинчивают
шурупами экран 17 из полупрозрачного орга-
нического стекла молочного цвета или матово-
го стекла.
Чтобы свет каждой лампочки хорошо вос-
производился на экране, необходимо между
экраном и панелью на каждую лампочку на-
деть трубки 20 из жести.
На электрической схеме (рис. 87) показан
порядок включения лампочек переключателем
для образования одной цифры табло. Осталь-
ные две цифры должны иметь аналогичные
схемы.
Мы предложили комплект лампочек напря-
жением 3,5 в. Но это не исключает использо-
вание лампочек напряжением 2,5; 6,3; 12 в
(елочных гирлянд), а также лампочек 15 вт
в сети 127/220 в.
Соответственно с этим необходимо рассчи-
тать и изготовить (или подобрать) трансфор-
матор.
Можно для переключения лампочек вместо
дисков 6 с контактами 10 использовать готовые
многоконтактные переключатели фабричного
производства.
Переключатели можно использовать любой
конструкции, но такие, чтобы в них было не
менее десяти контактов.
Все подобранные платы монтируют на од-
ном общем валу.
На рисунке 88 показан вариант внешнего
оформления пульта управления с числовыми
показателями от сотен единиц до сотых долей
единицы.
Рис. 81. Универсальное световое табло: справа —пульт управления, слева— электрическое табло.
7*
99
Рис. 82. Сборочный чертеж универсального светового табло.
100
® (S) • • • • • • • • * •• *•••••• ® (у) • • • • • ; • • • ...• ®® ® : .••. .••. .••. (£) (н) • ••• • •• •••• • (ж) (м) • • • • • ••• • •• •• ••• Схема размещения лампочек в । табло
1 ! п/п Наименование Кол. Материал Примечание
1 Панель пульта 1 Гетинакс
2 Ручка 3 Подобрать |
3 Циферблат со стеклом 3 Оргстекло и ватман
14 Подшипник передний 1 Сталь
5 Винт 1 М5
6 Диск 16 Гетинакс
7 Муфта 15 Сталь
8 Г айка 18 Сталь Мб
9 Провод Монтажный
10 Контакт 32 Латунь Контакты от реле
11 Ось 1 Сталь
12 Подшипник задний 1 Сталь
13 Контактный, брусок 1 Сосна 1/5х2Ч0х20мн
74 Шуруп 4
15 Основание 1 Сосна 120х240х20мм
16 Выключатель 2
17 Экран 1 Оргстекло 670 х1020хЗмн
18 Стенка поперечная 2 Сосна 50Я670х20мн
19 Дно 1 Фанера 670x1020x3мм
20 Трубка 75 Картон
21 Лампочка 73 3,5 в
22 Стойка 5 Сосна 30 хЗОхЗОмм
23 Панель табло 1 Жесть, латунь 8 1-7,5-
214 Стенка продольная 2 Сосна 50X670 х 20мм
Универс альное световое тавло
Рис. 83. Продолжение сборочного чертежа универсального светового табло.
101
360
Рис. 84. Чертежи деталей универсального светового табло.
102
//О /V»/ А Лю N°2 2^1 Лю ц°3 2\ Лю 2Л
р о Л 4 о 4 н о 4 г ° 5
К/ ЧЧ
/<Н^Х, /^^\л zHA\^ Т^^Аи
Лю N°5 гу Лю N°6 2у Лю N°7 зу Лю N°8 zy
Г5 О 51 ^Т9 О J~7 ^Т3 О 5_7 ГР О 5/
%ЧР^ V/ %/ w
/Ajyoy/Х ^о\^2\ /А^Ар'
45 о ч9 о зу р о j] 49 о зу
Ч1Ч ХЧ %/
Примечание?
Диски имеют 12 выступоб
(зубцов) от 0 до 11, из ко -
торых 10-й и 11-й выступы
исключаются,т.к. могут
составляться из цшрр 0 и 1
Рис. 85. Чертежи деталей универсального светового табло.
103
Номера дисков, включающих лампы
1 2 .3 4 5 6 7 5 9 10 11 12 13 74 15 16
А Б В г Д Е Ж 3 И к /7 МН 0 П р С Т 9 Ф X ц ч
Цифры, которые надо включать б табло 0 — 4 4- 4 -4- — + — 4 — — — 4 4 — 4
1 — — — — — — — 4“ 4 — — — 4~ 4 4 —
2 — + — — 4“ 4 4” 4 — 4- — 4 — 4 — 4
3 4 — — — — 4 4“ — 4“ — 4~ 4~ — 4 — 4
4 4- — 4" —— — — — 4- 4“ — 4~ 4~ 4 4 4 —
5 4- 4“ 4" — — 4 4- — 4“ — 4 4 — —- 4 4
5 — 4 + 4 4 — 4“ — 4 — 4” 4 — — 4“ 4
7 4- — — — 4 4- — — — 4 — 4- — 4 4 4
8 — —|— — 4 4” — 4 — 4- — 4 4 — 4 — 4-
9 — 4 — —— — 4“ 4~ — 4~ — 4 4 4 4 — 4
фффф
8x70=560
фффф фффф
ф 73отв.Ф12
j£-& ф фф-фффф фф ф ф о
70
35
13x70=910
980
Рис. 86. Чертежи деталей универсального светового табло.
104
Рис. 87. Электрическая схема универсального светового табло (схема дана для одной панели).
105
ВИД СПРДВД
16
Рис. 88. Вариант внешнего оформления пульта управления.
106
Прибор для изучения дорожных знаков
Назначение и принцип работы. В школах
нашей страны систематически проводятся заня-
тия и беседы по правилам дорожного движе-
ния. Кроме того, в старших классах изучается
автодело.
Для наиболее эффективного изучения и
закрепления знаний дорожных знаков и указа-
телей мы рекомендуем прибор (рис. 89), рас-
считанный на 60 дорожных знаков и указате-
лей.
Перед началом работы необходимо вклю-
чить выключатель 1 (рис. 90, 91); при этом
загорится сигнальная лампочка 2 (Лх).
Ручку вертикального переключателя 15 со
стрелкой 18 устанавливают против одного из
шестидесяти названий дорожных знаков.
Ручку 5 центрального переключателя со
стрелкой 6 устанавливают против соответству-
ющего рисунка дорожного знака 7. Если ручки
будут установлены правильно, то при включе-
нии выключателя 22 загорится лампочка 8
(Л2), указывающая, что ответ правильный.
Прибор работает от понижающего трансфор-
матора.
Изготовление. Изготовление прибора не-
сложно (рис. 92—95). Детали 17 и 19 соеди-
няют прямыми параллельными шипами на
клею. Заднюю стенку 26 привинчивают шуру-
пами на клею. Готовый футляр зачищают и
окрашивают в нейтральный цвет.
Панель 3 вырезают из листа гетинакса.
Очень хорошо выглядит панель из органиче-
ского стекла, окрашенная с внутренней сторо-
ны в нейтральный цвет масляной краской. На
таком фоне особенно эффектны цветные ри-
сунки дорожных знаков.
Щиток 9 тоже изготовляют из гетинакса
или текстолита. На щитке делают надпись на-
кладными буквами белого цвета.
Плату вертикального переключателя 16 из-
готовляют из ровной и гладкой фанеры.
Контакты 21 закрепляют с помощью шипов
в отверстиях платы, шипы с противоположной
стороны платы сгибают внутрь один к другому
и забивают молотком.
Поверхность контактов необходимо тща-
тельно обработать вдоль их рядов наждачным
полотном, чтобы их боковые кромки оказались
значительно скругленными. Контактную поло-
су 14 крепят мелкими гвоздями на расстоянии
60 мм от краев контактов 21. Скользящий кон-
такт 20 изготовляют по чертежу.
Ручку вертикального переключателя 15 вы-
тачивают на токарном станке и вкладывают ее
в головку скользящего контакта 20.
При сборке и установке вертикального пере-
ключателя необходимо соблюдать строгую по-
следовательность. Сначала на направляющий
пруток 12 надевают ручку вертикального пе-
реключателя 15. После этого вставляют в от-
верстия направляющего прутка болты, а на их
концы надевают муфты 25 и в таком виде
вставляют концы болтов в отверстия панели 3,
расположенные против продольного выреза
панели. На концы болтов надевают муфты 36,
а затем вставляют болты в отверстия верти-
кальной платы 16 и завинчивают гайками 33.
Стрелку 18 присоединяют к основанию головки
скользящего контакта 20 с помощью коротких
болтиков и гаек. Таким образом, весь узел
вертикального переключателя будет соединен
с панелью 3.
Плату центрального переключателя 4 выре-
зают из гладкой фанеры и закрепляют латун-
ные контакты 27 и контактный круг 28. На-
конец, припаивают провода 13 к контактам
27 согласно намеченной нумерации на плате 4
(противоположные концы проводов следует
пронумеровать).
В середине панели 3 и платы 4 имеется по
четыре отверстия, в которые следует вставить
болты 29 и завинтить гайки 31.
Можно надеть на болты между панелью 3
и платой 4 муфты 25, применяемые для креп-
ления направляющего прутка 12.
Ручку 5 центрального переключателя сое-
диняют со стрелкой 6 любым способом, по
своему усмотрению. В отверстии ручки закреп-
ляют ось 30. На свободный конец оси подбира-
ют одну-две шайбы и вставляют его в цент-
ральное отверстие панели 3 и платы 4. Прижав
плотно ручку к плате, надевают на конец оси
скользящий контакт 32, устанавливая его в
направлении, параллельном стрелке 6, и в при-
107
жатом слегка пружинящем положении припаи-
вают к выступающему концу оси.
Провода 13, идущие от контактов платы
центрального переключателя 4, припаивают
к контактам 21 вертикального переключателя,
соблюдая при этом порядок нумерации запро-
граммированного материала.
После выполнения монтажных работ па-
нель 3 привинчивают шурупами к футляру и
приступают к размещению рисунков дорожных
знаков 7 и надписей названий дорожных зна-
ков 10. Названия отпечатывают на машинке
или используют вырезки из журналов и плака-
тов. Рисунки можно тоже вырезать из журна-
лов.
Наклеивают рисунки и надписи тогда, ког-
да схема будет включена и лампочка 8 может
загораться. Это позволит добиться более точ-
ного размещения соответствующих рисунков
и надписей.
Электрическая схема и схема включения
в сеть прибора для изучения дорожных знаков-
представлены на рисунке 96.
Материал для программирования можно
менять. Мы предлагаем поэтому дополнитель-
ный материал (рис. 97 и 98).
ЗНАКИ ДОРОЖНЫЕ
Рис. 89. Прибор для изучения дорожных знаков.
I 8.оо-17зо I
108
Рис. 90. Сборочный чертеж прибора для изучения дорожных знаков.
109
Л/2 п/п Наименование Кол. Материал Примечание
1 выключатель общий. 1 ТП-2
2 Сигнальная лампа 1 3,5 в
3 Панель 1 Гетинакс, текстолит
4 Плата центрального переключателя 1 фанера
5 Ручка центрального переключателя 1 Подобрать
б Стрелка центрального переключателя 1 Латунь, дюралюминии
7 Рисунок дорожного знака 60
8 Пампочка правильных ответов 1 3,5 в
9 Щиток для надписи 1 Гетинакс, текстолит 50х650хЦмм
10 Названия дорожных знаков 60
11 Стекло 1 Органическое стекло 100x500x3 мм
12 Направляющий пруток 1 Латунь, сталь
13 Провод Монтажный
74 Контактная полоса 1 Латунь
15 Ручка вертикального переключателя 1 Латунь
16 Плата вертикального переключателя 1 Фанера
17 Стенка боковая 2 Сосна
18 Стрелка вертикального переключателя 1 Латунь
19 Доена горизонтальная 2 Сосна
20 Скользящий контакт вертикального перекл 1 Латунь
21 Контакты вертикального переключателя 60 Латунь
22 Выключатель ответов 1 ТП-2
23 Уи^ко 1 Сталь
2U Шуруп ю Подоврать
25 Муфта направляющего прутка 2 Текстолит
26 Стенка задняя 1 фанера 600x650 хЛмм
27 Контакты центрального переключателя 60 Латунь
28 Контактный круг 1 Латунь
29 болт центральной платы 4 Подобрать
30 Ось центрального переключателя 1 Латунь
31 Гайка болта центральной платы Ц Подобрать
32 Центральный скользящий контакт 1 Латунь
33 Гайка болта направляющего прутка 2 Подобрать
J4 болт направляющего прутка 2 Подобрать
35 Трансформатор 1
36 Му ср та вертикальной платы 2 Сталь, латунь
Прибор для изучения дорожных знаков
Рис. 91. Спецификация сборочного чертежа прибора для изучения дорожных знаков.
по
520
600
Рис. 92. Чертежи деталей прибора для изучения дорожных знаков.
111
,20
03
2 отв.
f550
530
02____
12OomS.
8
40
60*8=480 -
Рис 93. Чертежи деталей прибора для изучения дорожных знаков.
112
8 Заказ 6120
ИЗ
Рис. 94. Чертежи деталей прибора для изучения дорожных знаков.
10.10,10 М1 о
Рас. 95. Чертежи деталей прибора для изучения дорожных знаков.
114
1
Рис. 96. Электрическая схема прибора для изучения дорожных знаков.
8*
115
ЗНАКИ ДОРОЖНЫЕ
Предупреждающие знака
Железнодорожный переезд
со шлагбаумом
Железнодорожный переезд
дез шлагбаума
Пересечение с трамб айной Пересечение с равнозначной
линией дорогой
Пересечение с второсте-
пенной дорогой
Разводной мост
Опасный поборот
Пересечение с главной Регулируемое пересечение
дорогой (участок дороги)
Извилистая дорога
Крутой спуск
Неровная дорога
Сужение дороги.
Скользкая дорога
П р е д п ас ыВ ающае знака
Обязательное направление движения
Направление объезда препятствия
Круговое движение
Движение легковых
автомобилей
Велосипедная дорожка Дорожка для пешеходов Коней ограничения
минимальной скорости
Рис. 97. Рисунки дорожных знаков.
116
3 ап решающие знаки
Въезд запрещен
Движение запрещено
Автомобильное движение
запрещено
Поворот направо
Мотоциклетное движение
запрещено
Велосипедное движение
запрещено
Обгон запрещен
Проезд дез остановки
запрещен
J Поворот налево
запрещен
Разворот запрещен
Ограничение скорости
Подача звукового
сигнала запрещена
запрещен
Остановка запрещена
Стоянка запрещена
Коней всех
. ограничений
Указательные знаки
Главная дорога
помощи •
Пункт медицинской
Пункт питания
Дополнительные средства информации
tlOOwf
Зона действия
знака
делены (а
300м
1км
Расстояние до объекта
Время действия Вид транспортного
знака средства
(уу)-желтый
- черный
Железнодорожный переезд
- синий
Рис. 98. Рисунки дорожных знаков.
117
Механизированный стрелково-спортивный тир
Назначение и принцип работы. Существую-
щие стрелково-спортивные тиры весьма часто
имеют недостатки и не удовлетворяют всем
требованиям стрелкового спорта. Предлагае-
мый механизированный стрелковый тир
(рис. 99) был установлен и прошел испытания
в московской школе № 310. При испытании
результаты оказались хорошими. Пропускная
способность тира увеличилась в 3—3,5 раза.
Раньше тратилось много времени на ходьбу
за мишенями и на развешивание их с помощью
кнопок, гвоздей; часто мишени падали или за-
кручивались, и снова приходилось бегать по-
правлять их. Нарушался ритм стрельбы, что
сказывалось на результатах.
Теперь эти недостатки исключены, так как
мишени доставляются туда и обратно автома-
тически. Доставка мишеней на дистанцию
25 м осуществляется за 5—7 сек. Мишени раз-
вешивают заранее на маленьких фанерных
щитках 34 (рис. 106 и 107) с двумя отверстия-
ми сверху. Эти щитки вешают на крючки спе-
циальной металлической подвески 32, которая
соединена с рамой 10. Рама на блоках катится
по натянутой проволоке; она и доставляет
мишени для стрельбы на дистанцию, и возвра-
щает их на линию огня после окончания стрель-
бы. Эту раму можно установить на любой нуж-
ной дистанции 50, 25 и меньше метров.
Можно производить стрельбу, не изменяя
огневой позиции, т. е. не перетаскивая стелла-
жей для стрельбы — это экономит много вре-
мени и исключает лишнюю работу.
Если производится учебная стрельба, когда
требуется анализировать результаты стрельбы,
то стрелки имеют возможность сесть на табу-
ретки за линией огня, около столика инструкто-
ра, а рама с мишенями подгоняется к ним бли-
же. В такой обстановке становится возможным
использовать учебные пособия для объяснения,
например маленькую классную доску.
Для экономии времени одновременно с от-
правкой мишеней на дистанцию можно пода-
вать команду для зарядки оружия и при до-
стижении нужной дистанции подавать команду
для ведения огня; в это время автоматически
включается табло с надписью «огонь».
В таком стрелковом тире полностью исклю-
чены несчастные случаи при стрельбе, так как
отпала надобность ходить или бегать за мише-
нями. Сокращаются минуты и даже часы ожи-
дания очереди стрельб, стреляющие получают
полное удовольствие, увидев свои результаты
стрельбы через несколько секунд после отбоя.
Изготовление (рис. 102—108). Вдоль тира
по правой и левой сторонам (параллельно) на
418
расстоянии 150 мм от стен и 300—400 мм от
потолка натягивают проволоку диаметром
4 мм. Длина проволоки должна соответство-
вать длине помещения тира с запасом 2—3 м
на крепление ее концов.
Крепят проволоку у передней стены тира
с помощью металлических стержней 1 диамет-
ром 16 мм и длиной 310 мм. Привязывать про-
волоку за эти стержни надо на расстоянии
150 мм от стен.
Противоположные концы проволоки крепят
с помощью специальных натяжных приспособ-
лений, состоящих из стержней 21, трубок 25,
рычагов 24, шплинтов 29.
Балансиры 8 служат для подвешивания
проволоки на специальных кронштейнах 36 к
стенам или опорам. Балансиры можно изго-
товить из листовой стали толщиной 1 мм.
Изготовленную ромбовидную заготовку
сгибают по осевой линии, сохранив внутрен-
ний просвет балансира 4 мм.
В готовом балансире просверливают сквоз-
ные отверстия диаметром 5 мм для болта, с по-
мощью которого он соединяется с кронштей-
ном 36. На концах балансира просверливают
по одному отверстию диаметром 2—3 мм и раз-
зенковывают их. Эти отверстия служат для за-
клепок, удерживающих проволоку внутри ба-
лансира. Балансиры могут служить местом для
соединения кусков проволоки, если она не
целая.
Кронштейны 36 служат для подвешива-
ния балансиров с проводом к стенам или опо-
рам. Кронштейны изготовляют из полосовой
стали 34X4 мм.
Кронштейны крепят к стенам или деревян-
ным и металлическим опорам. Для большей
устойчивости верхнюю часть кронштейнов под-
тягивают проволокой к стене или опорам.
Рама 10 с блочными колесами 9 служит
для транспортировки мишеней по натянутым
проволокам. Блочные колеса можно изготовить
из листов дюралюминия или из листовой ста-
ли. Заготовляют несколько кругов одного диа-
метра, затем склепывают их и обтачивают на
токарном станке.
Раму изготовляют из полосовой стали тол-
щиной 4 мм, шириной 34 мм. Если размеры
помещения превышают по ширине два метра,
следует полосовую сталь для рамы заменить
угловой.
Затем вытачивают на токарном станке для
блочных колес три одинаковые оси 30. На кон-
цах осей нарезают резьбу М10.
Затем на трех концах рамы просверливают
отверстия под резьбу М10 и нарезают ее. В эти
отверстия ввинчивают оси и законтривают их
гайками.
На поперечную планку рамы привинчивают
или приклепывают металлические подвески 32
с планками и крючками для мишеней. Количе-
ство подвесок должно быть такое, чтобы оно
соответствовало намеченному числу бойниц,
исходя из ширины помещения. Поэтому рас-
стояния между подвесками должны быть оди-
наковыми. Длина подвесок должна быть та-
кой, чтобы нижняя планка с крючками для
мишеней находилась от уровня пола на высоте
700 мм. Вторые планки должны находиться
над первыми на расстоянии 280 мм.
В планках сверлят четыре отверстия диа-
метром 3 мм: два для проволочных крючков
и два для заклепок.
Привод служит для буксирования рамы с
мишенями. Он может быть ручным или электро-
механическим.
Буксировочное колесо 3 привода взять от
швейной машины или старых физических при-
боров. Можно изготовить его самим из металла
или дерева. Для этого делают два круга диа-
метром 240 мм из мягкой стали толщиной 2 мм
и один круг из фанеры (трехслойный) диамет-
ром 200 мм.
Фанерный круг вкладывают ровно по цент-
ру между металлическими кругами, зажимают
ручными тисками с двух сторон и просверли-
вают восемь сквозных отверстий диаметром
3 мм равномерно по всей окружности, отступив
от края 10 мм. Затем раззенковывают их и
склепывают круги заклепками.
Края металлических кругов отгибают в
стороны под углом 30° равномерно по всей ок-
ружности (рис. 103).
В центре готового колеса просверливают от-
верстия диаметром 10 мм. Ось 4 вытачивают
на токарном станке.
Ось крепится прямо в стену, в предвари-
тельно выполненное шлямбуром отверстие.
Забивают ось при помощи надетой на ее конец
трубки, чтобы не повредить резьбу. Ручку 5
для колеса подбирают готовую или делают из
болта диаметром 5 мм и катушки от ниток.
Ось 22 блока изготовляют из металличе-
ского стержня диаметром 16 мм. Блок с осью
крепят в стену.
При наличии материалов можно сконструи-
ровать электропривод.
Табло 6 и 7 изготовляют из жести в виде
коробки. На лицевой поверхности коробки вы-
сверливают отверстия диаметром 6 мм, изо-
бражающие очертания букв. С внутренней сто-
роны букв наклеивают красную бумагу для
светофора «огонь» и белую или матовую —
«отбой». В светофоры монтируют по одной
электрической лампочке.
Переключатель 16 делают из проволоки
диаметром 5 мм и длиной 800 мм. Его крепят
на щитке 26 к стене на 20 мм ниже рамы 10.
Над переключателем сверху крепят контакт
27 светофора «огонь», а ниже него на расстоя-
нии 10 мм — контакт 28 светофора «отбой».
Работа электрической сигнализации заклю-
чается в том, что рама с блоками и мишенями,
достигнув нужной дистанции для стрельбы, на-
езжает на переключатель 16 и отводит его к
верхнему контакту светофора «огонь», электри-
ческая цепь замыкается и лампочка в светофо-
ре загорается. Когда тележка с мишенями
начнет двигаться к линии огня, контактный пе-
реключатель опустится на контакт светофора
«отбой» и в нем загорится лампочка.
Если в пятидесятиметровом тире надо обо-
рудовать дистанцию для стрельбы на 25 м,
то переключатель может быть сделан такого
же типа, как и для дистанции 50 м, но крепить
его следует к боковой стенке на уровне натя-
нутой проволоки. Устройство контактного пе-
реключателя представлено на рисунке 102. Он
имеет части: переключатель 13, А, скобу 13, Б,
контакты 13, В, доску для контактов 13, Г, ос-
нование 13, Д.
Переключатель изготовляют из проволоки
диаметром 3 мм, длиной 300 мм. На одном
конце делают колечко с внутренним отверстием
4 мм. Отступив от конца с колечком на 30 мм,
сгибают контакт под прямым углом в попереч-
ной плоскости относительно колечка. Вставля-
ют шуруп с шайбой в колечко переключателя
и привинчивают к деревянному основанию 13, Д
на расстоянии 25 мм от внутреннего угла так,
чтобы контактный переключатель плотно ка-
сался нижнего контакта светофора «отбой».
На конец выключателя надевают хлорвинило-
вую трубку длиной 150 мм.
Скоба 13, Б из проволоки диаметром 4 мм,
длиной 50 мм служит для предохранения пере-
ключателя от бокового смещения. Контакты
13, В из проволоки диаметром 4 мм, длиной
70 мм забивают по обе стороны сверху и сни-
зу переключателя на расстоянии 10 мм друг от
друга. Верхняя будет контактом светофора
«огонь», а нижняя — «отбой».
Действие контактного переключателя осу-
ществляется в следующем порядке: в исход-
ном положении, т. е. когда стрельбы нет, кон-
тактный переключатель опущен вниз и плотно
прижат к контакту светофора «отбой». В это
время электрическая цепь замкнута и горит
лампочка «отбой».
Переключение на контакт светофора
«огонь» осуществляется механически в момент
подхода рамы. Для этого на раме на продоль-
ной ее планке устанавливается скоба трапецие-
видной формы 12 из проволоки диаметром 6 мм.
119
Крепят скобу вертикально к планке рамы
в средней ее части с помощью заклепок или
болтов.
Электрическая проводка от промежуточно-
го переключателя самостоятельная, и на пуль-
те монтируется отдельный выключатель. Но
светофоры «отбой» и «огонь» используются те
же, что и при дистанции на 50 м. Электриче-
ская схема представлена на рисунке 107.
В больших тирах наиболее удобна сигнали-
зация с использованием фотореле.
Фотореле 14 устанавливают на каждую
дистанцию отдельно, причем в конце каждой
дистанции. Включение фотореле должно осу-
ществляться с пульта управления.
На каждое фотореле устанавливается от-
дельный выключатель. Фотореле можно подо-
брать готовое или изготовить самим. Для уста-
новки фотореле на дистанциях надо изготовить
деревянные полочки размером 130X130 мм, ко-
торые прибивают к стене на такой высоте, что-
бы уровень фотоэлемента был на №мм выше
подвесного провода и был удален от последнего
на 50 мм по горизонтали.
Далее надо установить оптические устрой-
ства. Для их крепления изготовляют деревян-
ные площадки размером, соответствующим
величине тубусов. Площадки с тубусами при-
крепляют к потолку тира с помощью металли-
ческих прутков диаметром 10 мм. Тубусы
должны быть расположены точно на уровне
фотоэлементов фотореле и на расстоянии
100—150 мм от последних.
Фотореле и тубусы надо защитить от пуль
металлическим щитком толщиной не менее
3—4 мм.
Промежуток между фотореле и тубусом не-
обходим для прохода металлического продоль-
ного экрана 11, установленного на раме. Этот
экран служит для перекрытия луча тубуса,
направленного на фотоэлемент.
Длина экрана 300 мм, а высота ПО мм.
Крепится он к планке с помощью заклепок или
болтов.
Если в тире будет оборудовано две и более
дистанций и на каждой из них установлены
фотореле, то каждое из них должно быть под-
ключено к светофорам «огонь» и «отбой».
Принцип работы фоторелейной сигнализа-
ции следующий: в исходном положении, когда
блоки с мишенями находятся на линии огня,
т. е. на исходном рубеже, с помощью выклю-
чателя, находящегося на пульте управления,
включается фотореле той дистанции, на кото-
рой предполагается стрельба. В это время ту-
бус будет освещать фотоэлемент и, соответст-
венно, контакты реле замкнут электрическую
цепь светофора «отбой». Но когда рама с ми-
шенями будет приведена в движение и дости-
120
гнет нужной дистанции, установленный на
«блочной» тележке металлический экран из
железа перекроет луч тубуса, освещающего фо-
тоэлемент. В это время реле сработает, контак-
ты реле переключатся и электрическая цепь
светофора «отбой» разомкнется — лампочка
в нем гаснет; электрическая цепь светофора
«огонь» в этом случае будет замкнута, и в све-
тофоре лампочка загорится.
Освещение мишеней может быть оставлено
таким, какое предусмотрено для тиров суще-
ствующими правилами и нормами.
Рекомендуется делать два общих софита по
всей ширине тира — один у потолка и один у
самого пола; можно делать и боковые софиты.
Светильники должны быть защищены метал-
лическими экранами.
Кроме того, на столике инструктора за ли-
нией огня должна быть настольная лампа с за-
темняющей арматурой, чтобы не создавать по-
мех для стрельбы.
Электромеханический выклю-
чатель «стоп» состоит из щита 39, переклю-
чателя 40, контактов 37, ограничителей 38,
подкладки 33. «Стоп» служит для механиче-
ского размыкания электрической цепи с элек-
тродвигателем, вследствие чего движущаяся
рама с мишенями, достигнув определенного
пункта, останавливается сама.
На раме 10 сбоку под прямым углом к ней
укрепляется штифт 31 из стальной проволоки
длиной 150 мм, диаметром 6 мм.
Устанавливать штифт надо так, чтобы он
слегка мог захватить конец переключателя
«стоп» 40 и свободно проскальзывать через не-
го. Это проскальзывание необходимо для того,
чтобы обратным движением тележки штифт
мог передвинуть переключатель обратно и так-
же свободно проскочить через его конец.
Можно рекомендовать изготовление конце-
вого выключателя.
Буферное устройство служит для
смягчения удара рамы на финише. В него вхо-
дят следующие части: стержень 17, шпилька
18, пружина 19, стакан 20 с фланцем. В со-
бранном положении через продольное окно
стакана завинчивают в стержень стопорный
винт (рис. 104).
В стрелковых тирах и даже на полигонах
с числом бойниц от 8—12 и более можно
установить параллельно несколько самостоя-
тельных подвесных линий с тележками и
оборудовать управление каждой линии само-
стоятельно. Это значительно увеличит опера-
тивность стрельбы и даст экономию времени.
На рисунке 107 приведены две электриче-
ские схемы: схема А показывает управление
движением рамы с мишенями, схема Б — пере-
ключение светового табло.
Рис. 99. Механизированный стрелково-спортивный гир
№ п/п Наименование Кол. Материал Примечание
1 Стержень подвесных проводов 2 Сталь
2 Подвесной провод 2 Проволока стальная
J буксировочное колесо 1 Сталь
4 Ось буксировочного колеса 1 Сталь
5 Ручка 1 Сталь
б Табло н отбой" 1 Жесть
7 Табло „огонь" 1 Жесть
8 балансир 9 Сталь
9 блочное колесо рамы 3 Сталь
10 Рама 1 Сталь
11 Экран для фотореле 1 Сталь
12 Дуга 1 Сталь
13 Переключатель на 25 м 1
74 Фотореле 1 Из уч. набор а
15 буксировочный шнур 1
16 Переключатель на 50 м 1 Проволока
17 Стержень буфера 2 Сталь
18 Шпилька буфера 2 Сталь
19 Пружина буфера 2 Сталь Подобрать
20 Стакан дусрера с срланцем 2 Сталь
21 Стержень натяжного приспособления 2 Сталь
22 Ось блока буксировочного шнура 1 Сталь
23 блок буксировочного шнура . 1 Сталь
29 Рычаг натяжного приспособления 2 Сталь
25 Трубка натяжного приспособления 2 Сталь
26 Щиток переключателя на 50 м 1 Сосна
27 Контакт светофора „огонь" 1 Проволока стальная Гвоздь ФП
28 Контакт светофора „отбой" 1 Проволока стальная Гвоздь Ф9
29 Шплинт натяжного приспособления 2 Сталь
30 Ось блочного колеса рамы 3 Столь
31 Штифт автоматического переключения 1 Сталь
32 Подвеска для мишени 4 Сталь
33 Подкладка 2 Пластмасса
39 Щиток для мишени 8 фанера
35 Отражатель 4 Сталь
36 Кронштейн балансира 4 Сталь
37 Контакт переключателя „стоп" 2 Патунь
38 Ограничитель,стоп* 4 Проволока стальная
39 Щит монтажный переключателя .стоп-" 2 Сосна
40 Переключатель „стоп" 2 Проволока стальная
Механизированный стрелково-спортивный тир
Рис. 101. Спецификация сборочного чертежа механизированного стрелково-спортивного тира
123
Рис- 102- Чертежи деталей механизированного стрелково-спортивного тира-
124
125
Вид справа
Рис. 104. Чертежи деталей механизированного стрелково-спортивного тира.
016
126
300
Рис. 105. Чертежи деталей механизированного стрелково-спортивного тира.
127
20
Рис. 106. Чертежи деталей механизированного стрелково-спортивного тира.
128
Рис. 107. Электрические схемы механизированного стрелково-спортивного тира:
А —- изменения направления движения двигателя, Б — включения табло.
9 Заказ 6120
129
Рис. 108. Чертежи мишеней,
Установка с падающими мишенями для тира.
Назначение и принцип работы. Предлагае-
мый механизированный тир с падающими ми-
шенями (рис. 109) предназначается для стрель-
бы из пневматического оружия на дистанцию
5 и более метров. Стрельба в нем производится
в полной безопасности для стреляющих. Про-
пускная способность такого типа тира очень
велика.
Тир имеет одну установку с четырьмя груп-
пами мишеней, по пяти в каждой группе
(рис. ПО). При необходимости можно сделать
еще одну такую же установку и поставить ря-
дом с первой, соединив их валы 5 с помощью
муфты и шпилек.
В исходном положении мишени 6 распола-
гаются вертикально на валу 5. Мишени сдела-
ны так, что при выполнении стрельб они
могут падать и удерживаться в горизонталь-
ном положении на шпильках 8 вала.
Чтобы мишени поставить вертикально, не-
обходимо потянуть за шнур 10, который привя-
зан сверху за колечко рычага 9 с грузом 11.
При этом шпильки 8, на которых лежат мише-
ни, повернутся вместе с валом 5 и перекинут
мишени вперед; после этого надо плавно, без*
рывка отпустить шнур с рычагом, и грузом до
вертикального положения*.
Изготовление. Детали тира можно изгото-
вить по чертежам, представленным на рисун-
ках 111 и 112.
Детали Д 2, 3 соединяются с помощью за-
клепок 12.
Готовые мишени 6 последовательно надева-
ют на вал 5 и закрепляют шпильками' 8.
К подвескам 7 присоединяют номера 4, а
подвески вешают на вал.
Рычаг закрепляют в отверстии вала такг
чтобы верхний конец с колечком был длиной
150 мм. Чтобы рычаг 9 не проскальзывал вниз
в отверстие вала, надо рычаг, отступив от верх-
него конца на 150 мм, слегка расплющить
молотком и после этого забить его в отверстие
вала. Груз 11 надевают на противоположный
конец рычага и завинчивают гайку.
Результаты стрельб оцениваются по коли-
честву сбитых мишеней.
Рис. 109. Установка с падающими мишенями.
9*
131
№ п/п Наименование Кол Материал Примечание
1 Папка 2 Сталь
2 Основание ; Сталь
5 Стойка 2 Сталь
4 Номер П Жесть
5 Вал 1 Сталь
6 Мишень 20 Сталь
7 Подвеска 4 Проволока стальная
8 Шпилька 20 Проволока стальная
9 Рычаг 1 Проволока стальная
10 Шнур 1 Капрон
11 Груз 1 Сталь
12 Заклепка 4 фЧ
Установка с падающими мишенями
Рис. ПО. Сборочный чертеж и чертежи деталей установки с падающими мишенями.
432
Рис. 112. Чертежи деталей установки с падающими мишенями.
133»
Электромеханический датчик контроля спуска курка
Назначение и принцип работы. Меткость
стрельбы из спортивного оружия у большинст-
ва начинающих стрелков снижается вслед-
ствие резкого нажатия на спусковой крючок
(нередко это сопровождается рывком руки).
Поэтому необходимо тщательно изучить дей-
ствие обучаемого в момент нажатия на спуско-
вой крючок.
Предлагаемый датчик (рис. ИЗ) значитель-
но облегчает наблюдение и способствует эф-
фективному и точному контролю за действием
обучаемого в момент стрельбы.
С помощью электромеханического датчика
контроля спуска курка можно вести наблюде-
ние на значительном расстоянии от обучаемо-
го, находясь за столом или даже в соседней
комнате.
Датчик может быть использован для мас-
сового обучения стрелков-спортсменов при
стрельбе из разного вида спортивно-охотничье-
го оружия.
Датчик крепится с помощью шурупа через
отверстие в скобе 4 (рис. 115) к пневматиче-
скому, малокалиберному или охотничьему
ружью. Тягу 12 крепят хомутиком 3 и стопор-
ным винтом 2 к спусковому крючку 1. Далее
подключают батарею 3336Л, как показано на
схеме (рис. 114). При нажиме на спусковой
крючок соединенная с ним тяга 12 будет пере-
двигать скользящий контакт 8, который нач-
нет совершать последовательное включение
контактов пакета 13, и на футляре-экране 17
появится бегущий огонек.
Изготовление (рис. 116). Пакет с контакта-
ми 13 имеет 14 штук латунных пластинок
(рис. 115). Между пластинками запрессованы
прокладки из кинопленки; размеры их должны
соответствовать латунным пластинкам, к кото-
рым припаяны тонкие изолированные провода.
Каждый из них отдельно соединен с соответст-
вующими лампочками 16 в футляре. С боков
пакета закрепляют изоляционные прокладки
Рис. 113. Электромеханический датчик контроля спуска курка.
13'4
(бруски) 14. Скобу 4 и планку 9 изготовляют
из стали или латуни.
Собранный пакет с контактами и проклад-
ками запрессовывают между скобой 4 и план-
кой 9 болтами 15 с гайками. На болты по всей
их длине рекомендуется надевать хлорвини-
ловые трубки. Между скобой 4 и планкой 9
над пакетом с контактами располагают вкла-
дыш 6.
Из текстолита изготовляют два щитка: ле-
вый 5 и правый 10. Щитки устанавливают с бо-
ков датчика и стягивают болтом 11. Для этого
во вкладыше 6 должно быть сделано по месту
сквозное отверстие и, кроме того, отверстие для
оси скользящего контакта 8.
Скользящий контакт 8 изготовляют из мил-
лиметровой латуни. Этот контакт соединен
с тягой 12 спускового крючка болтом и двумя
гайками М3. Тягу делают из двухмиллиметро-
вой полоски дюралюминия или латуни. На од-
ном конце тяги просверливают 4 запасных от-
верстия для регулирования хода скользящего
контакта 8.
Хомутик 3 соединяет тягу со спусковым
крючком 1. Изготовляют его из латуни. Гото-
вый хомутик надевают на кончик спускового
крючка и туго затягивают стопорным винтом 2.
Футляр-экран 17 изготовляют из древесины
или пластмассы. В футляре имеется панель из
оргстекла, на которой смонтировано 14 лампо-
чек на напряжение 3,5 в, расположенных в од-
ну линию с промежутками 15 мм.
Лицевая стенка коробки должна иметь соот-
ветственно 14 отверстий; в них проходит свет
от лампочек. Для питания лампочек применя-
ется батарея 3336Л от карманного фонаря.
Схема показана на рисунке 114.
Кабель для соединения контактных пласти-
нок пакета 13 с лампочками состоит из пятнад-
цати жил. Его можно собрать из отдельных
тонких проводов или достать специальный ка-
бель.
Рис. 114. Электрическая схема электромеханического датчика контроля спуска курка.
U 5 6 7 8 9
№ п/п Наименование Кол. Материал Примечание
1 Спусковой крючок 1 Сталь
2 Стопорный винт 1 Пододрать
5 Хомутик 1 Патунь
ц Скова 1 Сталь
5 Щиток левый 1 Текстолит
6 Вкладыш 1 Текстолит 18* 12. *14 лн
7 Ось скользящего контакта 1 Пододрать
8 Скользящий контакт 1 Патунь
9 Планка 1 Сталь
10 Щиток правый 1 Текстолит
11 Стяжной долт щитков 1 Пододрать
12 Тяга 1 Патунь
13 Пакет с контактами 1 Патунь прослойка пластмассовая
74 Прокладка 2 Текстолит
15 Стяжной болт с гайкой 2 Пододрать
15 Пампочка 14 5,5 6
17 Футляр-экран 1 Пластмасса 225*5О*4-Омм
длектромеханический датчик контроля спуска курка
Рис. 115. Сборочный чертеж электромеханического датчика контроля спуска курка.
136
Рис. 116. Чертежи деталей электромеханического датчика контроля спуска курка.
137
Электромеханический датчик контроля прицеливания
Назначение и принцип работы. При поль-
зовании различным стрелково-спортивным
оружием, пожалуй, главное — умение прицели-
ваться. На контроль и самоконтроль допускае-
мых ошибок в процессе обучения тратится
много времени. Предлагаемый датчик (рис.
117) облегчает этот процесс, освобождает от
контролеров и дает возможность обучаемому
работать самостоятельно. Электромеханиче-
ский контроль является наиболее быстрым,
точным и эффективным.
Включение в схему второго экрана дает
возможность вести наблюдение за работой обу-
чаемого на расстоянии, сидя за столом.
Обучаемый должен навести оружие на
цель 3 (рис. 118), закрепить стопорами оружие
в станке, после этого плавно коснуться стерж-
нем 5 датчика 1. Если наводка была правиль-
ной, тогда в окне 4, А (рис. 119) с ровной
мушкой загорится лампочка; если же была
допущена ошибка, то загорится лампочка
в окне с фактически допущенной ошибкой.
Изготовление. Экран 2 делают из фанеры
или пластмассы в виде коробки 260X260 X
Х40 мм (рис. 118 и 119). На лицевой стороне
монтируют примерно в верхней трети футляра
датчик 1 из восьми латунных секторов, обра-
щенных вершинами к центру. Промежутки
Рис. 117. Электромеханический датчик контроля прицеливания.
«38
между секторами должны быть не более
0,5 мм. В центре датчика устанавливают цент-
ральный контакт из маленького гвоздя с пло-
ской головкой диаметром 1 мм. Крепить кон-
такты датчика удобнее в следующем порядке.
На экране монтируют из белой жести восемь
дополнительных секторов такого же размера,
что и латунные, закрепив каждый двумя гвоз-
дями так, чтобы они были расположены рав-
номерно по окружности, отступив на 3—4 мм
от центра. На них, соблюдая промежутки, ук-
ладывают латунные контакты, припаивая каж-
дый из них к подложенным снизу секторам.
После укладки и пайки латунные контак-
ты дополнительно прибивают мелкими гвоз-
дями, просверлив для этой цели отверстия по
месту.
На экране, вокруг датчика, вырезают про-
извольно по окружности девять окон разме-
ром 40X30 мм. Экран с окнами и датчиком
закрывают белой тканью, приклеив ее клеем
(датчик клеем не смазывают). На ткань окон
приклеивают рисунки, выполненные тушью на
ватмане. Против окон экрана с внутренней сто-
роны в картонных футлярчиках размещают
лампочки напряжением 3,5 в. Каждая лампоч-
ка одним контактом должна быть соединена
с соответствующим сектором датчика согласно
схеме, т. е. верхний сектор с лампочкой «круп-
ная мушка» Д, нижний сектор с лампочкой
«мелкая мушка» И, средний сектор с лампоч-
кой «ровная мушка» А и т. д. Вторые контак-
ты лампочек присоединяют к общему проводу,
который в свою очередь соединяется с контак-
том батареи; второй контакт батареи соединя-
ется проводом со стержнем 5. Чтобы замкнуть
цепь, надо коснуться стержнем одного из девя-
ти контактов датчика.
Стержень 5 для пневматического ружья
делают из прутка диаметром 3 мм, длиной
1 м. Для другого оружия диаметр и длина
стержня меняются соответственно калибру ору-
жия. Стержень вставляется непосредственно
в канал оружия, но может крепиться в ушках,
прикрепленных сбоку его накидными хомути-
ками. Оружие можно заменить макетом, уста-
новив на нем диоптрический или открытый
прицел и мушку.
Экран устанавливается на конце основания
И; длина основания 1000 мм, ширина 260 мм
и толщина 30 мм.
Объект прицеливания — бумажный кружок
3 черного цвета диаметром 10 мм — наклеива-
ют при установке оружия, в момент совпа-
дения стержня 5 с центральным контактом
датчика.
Мушка должна быть ориентирована точ-
но под обрез кружка (стрелковый термин).
Основание 11 рекомендуется устанавливать
на треногу (подставку) 12. Можно изготовить
подставку своей конструкции или установить
основание на стол.
1 2 3 4-567 8
№ Наименование Кол. Материал Примечание
1 Датчик 1 Латунь
2 Зкран 1 Фанера'
3 Точка прицеливания 1 ватман
4 Окно с результатом 9 Ватман
5 Стержень 1 Сталь
6 Провод к лампочкам 1
7 Батарея 1 КБС
5 Провод к стержню 1
9 Упор прицельного станка 1
10 Стоика с фланцем 1 Столь
11 Основание 1 Сосна
12 Тренога 1 Сосна
13 Петля шарнирная 2 Жесть
Электромеханические датчик контроля прицеливания
Рис. 118. Сборочный чертеж электромеханического датчика контроля прицеливания.
140
Рис. 119. Электрическая схема электромеханического датчика контроля прицеливания.
141
Контрольно-тренировочный станок для работы с диоптрическим прицелом
Назначение и принцип работы. По своему
устройству диоптрический прицел является наи-
более сложным и требует значительной натре-
нированности при внесении поправок во время
стрельбы. Обучаемые не сразу могут привык-
нуть к самостоятельному пользованию прице-
лом и нередко допускают ошибки. Предлагае-
мый контрольно-тренировочный станок (рис.
120) способствует наиболее быстрому освоению
приемов пользования прицелом.
Перед началом тренировки винтовку с ди-
оптрическим прицелом закрепляют в станке 4
(рис. 121), вынимают затвор и вставляют в ка-
нал ствола иглу 5. (Кроме винтовки, можно
использовать деревянный макет). На диоптри-
ческом прицеле поправки должны быть уста-
новлены на нулевом счете.
Делают по 10—15 и более щелчков в раз-
ных направлениях (вправо, влево, вверх,
вниз); после каждой поправки прицеливаются
в кружок, закрепляют винтовку и делают конт-
рольный укол йглой, запоминая при этом
(можно записывать), в какую сторону были
сделаны поправки и в каком направлении сме-
стились контрольные уколы.
Изготовление. Детали для станины можно
изготовить по данным чертежей (рис. 121 и
122).
Экран 1 крепят к основанию на петлях 2,
которые можно подобрать готовые или сде-
лать самим. По середине экрана 1 прикалыва-
ют кнопками лист белой бумаги 150X150 мм.
В центре листа рисуют черной тушью кружок
диаметром 10 мм. Ослабив стопорные винты
станка 4, наводят винтовку в цель и застопори-
вают. После этого делают контрольный укол
иглой 5 в лист бумаги на экране 1 и приступа-
ют к тренировочным упражнениям.
Рис. 120. Контрольно-тренировочный станок для работы с диоптрическим прицелом.
142
№ п/п Наименование Коп Материал Примечание
1 Экран откидной 1 Сосна
2 Петля 2 Подобрать
5 Основание 1 Сосна
Л Станок стрелковый ; . использовать готовый
5 Игла 1 Стапь
К о нтр ол ь н о - тр е и up о б о ч н ый прибор для работы с диоптрич ес к им прицелом
Рис. 121. Сборочный чертеж контрольно-механического станка с диоптрическим прицелом.
Рис. 122. Чертежи деталей контрольно-тренировочного станка с диоптрическим прицелом.
143
СОДЕРЖАНИЕ
Школьный кружок технического творчества................................ 3
ФИЗИКА И МАТЕМАТИКА
Пособие по Международной системе единиц (СИ)........................... 9
Репетитор-экзаменатор..................................................18
Тестер-экзаменатор.....................................................26
Модели троллейхода и судоходного канала .............................. 30
Прибор для демонстрации работы реле давления...........................37
.Демонстрационная теплорегуляторная установка..........................42
Модель насосной станции с автоматическим управлением...................46
Подвижная таблица умножения............................................50
ГЕОГРАФИЯ И АСТРОНОМИЯ
Модель маятника Фуко с электроприводом и заводным механизмом .... 54
Прибор для демонстрации фаз Луны.......................................60
ТЕХНИЧЕСКИЙ ТРУД И ЧЕРЧЕНИЕ
Механическое затемнение окон классной комнаты.........................64
Рейсшина с подвижной головкой..........................................73
Чертежный прибор.......................................................76
Электромеханическая кассета для графических пособий....................79
Подвесная канатная дорога ............................................ 86
ФИЗКУЛЬТУРА И СПОРТ
Универсальное световое табло...........................................98
Прибор для изучения дорожных знаков . . 107
Механизированный стрелково-спортивный тир . ... . . ц§
Установка с падающими мишенями для тира.............................. 131
Электромеханический датчик контроля спуска курка......................134
-Электромеханический датчик контроля прицеливания.................... 133
Контрольно-тренировочный станок для работы с диоптрическим прицелом . . 142
Лорис Васильевич Жиганов
ДЕЙСТВУЮЩИЕ МОДЕЛИ ДЛЯ ШКОЛЬНОГО КРУЖКА
Редакторы В. Л. Климонтович, Т. А. Чамаева
Обложка художника И. Е. Сайко
Художественный редактор В. М. Прокофьев
Технический редактор М. М. Широкова
Корректор Л. П. Михеева.
Сдано в набор 15/V 1973 г. Подписано к печати 30/VII 1974 г. 84X108V16- Бумага ти-
погр. № 3. Печ. л. 9,00. Уч.-изд. л. 15,56. Усл.-печ. 15,12. Тираж 40 тыс. экз. А11508.
Издательство «Просвещение» Государственного комитета Совета Министров РСФСР по делам
издательств, полиграфии и книжной торговли, Москва, 3-й проезд Марьиной рощи, 41.
Типография издательства «Горьковская правда», г. Горький, ул. Фигнер, 32.
Заказ № 6120
Цена 42 коп.
42 коп.