Моонзунд 1917. Последнее сражение русского флота - Косинский А., Чишвиц А.

$А. М. Косинский \$

Начало операции. Высадка десанта на острове Эзель

$А. Г. фон Чишвиц \$

I. Предшествовавшая обстановка на Восточном фронте

II. Стратегическое значение Балтийских островов

V. Противник и его оборонительные мероприятия

VII. Десантный корпус. Военно-морские силы. Транспортный флот.Порядок подчиненности

XI. Высадка и боевые действия 12 октября

XII. Занятие о. Эзель и боевые действия на Кассарском плесе с 13 по 16 октября

XIII. Разбор высадки и боевых действий на о. Эзель и на Кассарском плесе до 16 октября

XV. Прорыв вице-адм. Бенке в Моон-Зунд 16 октября

XIX. Почему русский флот смог уйти в Финский залив?

$А. М. Косинский \$

$А. Г. фон Чишвиц \$

Автор: Косинский А. Чишвиц А.

Теги: период 1945 -1961 гг история россии военная история

ISBN: 978-5-699-33085-0

Год: 2009

Похожие

Война на море 1939 — 1945

400 сражений Руси. Великие битвы русского народа

Русский флот в войнах с наполеоновской Францией

Проигранные сражения.

Текст

ВЕЛИКАЯ ЗАБЫТАЯ ВОИНА

А.М.КОСИНСКИЙ Л.Г.фокЧИШВИЦ
ПОСЛЕДНЕЕ СРАЖЕНИЕ
РУССКОГО ФЛОТА
эксмо
МОСКВА
2009
/ЯУЗА

ББК 63.3(0)63
К71
Оформление серии художника С. Курбатова
На переплете использована иллюстрация
художника А. Заикина
Косинский А. М.
К 71 Моонзунд 1917. Последнее сражение русского
флота / А Косинский, А. Г. фон Чишвиц. — М.: Яуза:
Эксмо, 2009. — 544 с. — (Великая забытая война).
ISBN 978-5-699-33085-0
В октябре 1917 года российский военно-морской флот
принял свой последний бой.
Чтобы завоевать полное господство на Балтике и
окончательно запереть русские корабли на базах, немцам
необходимо было захватить Моонзундский архипелаг. Командование
Кригсмарине рассчитывало на легкую победу, полагая, что
наш флот полностью деморализован самоубийственными
«военными реформами» Временного правительства и
Пораженческой пропагандой. Однако, вопреки всем ожиданиям,
русские моряки оказали врагу отчаянное сопротивление, вписав
еще одну страницу в летописи российской воинской славы.
Отечественный читатель знает об этом подвиге
преимущественно по роману Виктора Пикуля «Моонзунд» и
одноименному фильму.' В данном издании представлены основные
документальные источники, которыми пользовался писатель
при работе над книгой, — выдающееся исследование
русского военно-морского историка A.M. Косинского, не
переиздававшееся с 1928 года, и классический труд участника Моон-
зундского сражения адмирала фон Чишвица,
представляющий германскую точку зрения. Сравнение этих источников
дает наиболее полную, объективную, «стереоскопическую»
картину одного из самых драматичных эпизодов Первой
мировой войны.
ББК 63.3(0)63
© ООО «Издательство «Яуза», 2009
ISBN 978-5-699-33085-0 © ООО «Издательство «Эксмо», 2009

А. М. КОСИНСКИЙ

Введение
Г1оонзундская операция, т. е. совместная операция
германских морских и сухопутных вооруженных сил
против укрепленного русскими Моонзундского
архипелага и созданной ими же Ирбенской позиции,
закончившаяся занятием германцами островов Эзель, Даго и Мо-
он, прорывом германского флота в Рижский залив и в
южную часть Моонзунда и очищением русскими
силами всего Моонзундского укрепленного района, является
одной из интереснейших для изучения смешанных
операций, имевших место во время Мировой войны.
Операция эта интересна, прежде всего, по масштабу
и характеру театра непосредственного ее
развертывания и выполнения: пересеченный, островной район, с
узкими фарватерами, усложненными широким
использованием обороняющейся стороной минных
заграждений, частично защищавшихся береговыми батареями;
длина района по меридиану — около 70 миль, ширина —
по параллели — около 55 миль, т. е. вся площадь
непосредственного театра операции — около 3800 квадр. миль.
Ни одна из морских операций Мировой войны,
направленных против неприятельского побережья, не
охватывала собой театра столь большой площади, при столь
сложном его характере. Операция эта интересна и по
масштабу участвовавших в ней сил: морские силы
нападавшей стороны, т. е. германского флота, насчитывали в
своем составе: 1 линейный крейсер, 10 новейших линей-
7

ных кораблей, 9 легких крейсеров, 47 эскадренных
миноносцев, б подводных лодок и около 100
вспомогательных судов (транспорты, тральщики, моторные катера,
искатели и пр.); с русской стороны в Моонзундской
операции принимали непосредственное участие: 2
устаревших линейных корабля, 3 столь же старых крейсера,
12 новых эсминцев (типа «Новик»), 14 старых эсминцев,
3 английские подводные лодки, 3 канонерские лодки,
сторожевые и вспомогательные^ суда, транспорты и пр.
Опять-таки следует констатировать, что ни в одной из
смешанных операций Мировой войны (включая в том.,
числе и Дарданелльскую операцию) не участвовало
такое большое количество морских вооруженных сил — в
особенности со стороны нападавшей.
Моонзундская операция интересна также и по
стратегической важности своего объекта. Уступая в этом
отношении Дарданелльской операции, -*- объект
которой, в случае его успешного достижения, повлиял бы
самым решительным образом на всю стратегическую
обстановку Мировой войны1, — Моонзундская операция
тем не менее также являлась операцией большого
стратегического значения: ее успешный исход обеспечил
германскому флоту абсолютное владение Рижском
заливом, обнажил с моря правый фланг русского
сухопутного фронта; сузил плацдарм стратегического
развертывания русских морских сил до рубежа Центральной
позиции, предоставил в распоряжение германских
морских сил отличную естественную маневренную базу
перед самым устьем Финского залива. Иными словами,
успех Моонзундской операции коренным образом
изменил стратегическое положение на Балтийском море,
отдав его в весьма действительной степени в условное
владение германскому флоту — со всеми
проистекавшими от этого последствиями для прилегавшего к этому
морю сухопутного театра.
Моонзундская операция является единственной
смеем, наше «Введение» к книге П. В. Гельмерсена «Операции
флота против берега на западных театрах».
8

шанной операцией Мировой войны, сопровождавшейся
таким полным успехом нападавшей стороны. Было бы
предвзятостью и большой ошибкой, в отношении
извлечения полезных выводов из опыта Мировой войны, если
бы мы всю причину столь полного успеха немцев в Мо-
онзундской операции видели исключи тге л ь н о в том
состоянии морального и организационного разложения
русских вооруженных сил, которое явилось
неизбежным следствием процесса развития величайшей из
революций, охватившей в то время огромную империю и
ломавшей все ее старые устои. Несомненно, эта
причина сыграла свою большую роль в Моонзундской
операции, — явилась, так сказать, основным фоном, на
котором развивалась эта операция. Но тем не менее мы, с
одной стороны, видим почти на всем протяжении этой
операции доблестное поведение одной из наиболее
революционных частей русских вооруженных сил —
Балтийского флота, героически отражающего энергично
наседающие превосходящие силы противника; мы
видим такое же поведение некоторых береговых батарей
и частей (батареи у м. Серро, Ревельского ударного
батальона, команд службы связи). С другой стороны,
наряду с разложением сухопутных частей, составлявших
гарнизон островов, а также и перебрасывавшихся на
' них во время самой операции, мы должны
констатировать весьма серьезные недочеты в подготовке и в
организации обороны Моонзундского плацдарма, а также в
деятельности и поведении его командования, не только
непосредственно влиявшие на исход операции, но и в
большой степени способствовавшие разложению
участвовавших в операции русских вооруженных сил.
Нельзя, наконец, не отметить образцовой подготовки к
Моонзундской операции германских вооруженных сил, а
также весьма искусного и решительного .выполнения
ими этой сложной и трудной по своиммасштабам и
обстановке смешанной операции.
Если бы вся причина германского успеха в
Моонзундской операции лежала только в моральном со-
9

стоянии русских вооруженных сил, то польза изучения
этой операции ограничивалась бы только рамками
военно-политического исследования, имеющего притом для
настоящего рремени лишь исторический интерес, так
как для изучения опыта политработы в, военной
обстановке несравненно более ценный и богатый материал
дает нам Гражданская война. На самом деле, как мы уже
сказали и как это с несомненностью видно из
содержания настоящей книги, это не так. Общие для всей
охваченной революцией России и для ее вооруженных сил
цричины действовали разлагающим образом, конечно, и
на сухопутные и морские силы, участвовавшие в Моон-
зундской операции; но этому разложению в большой
степени, как уже сказано, содействовали весьма
серьезные недочеты как в самой подготовке и организации
обороны Моонзундского плацдарма, так и в
деятельности его командования во время операции; этому же
разложению, с другой стороны, содействовали
решительные и искусные действия германских сил, атаковавших
Моонзундский укрепленный район. Вот в этом
отношении, т. е. в чисто военной стороне Моонзундской
операции, и лежит интерес и практическая полезность
тщательного ее изучения для настоящего времени.
С этой же точки, зрения мы и считаем необходимым в
настоящем нашем «Введении» подвести некоторые, по
нашему мнению важнейшие, итоги изучения
Моонзундской операции.
В нашем «Введении» к книге Н. А. Данилова
«Смешанная операция в Рижском заливе» мы уже
рассмотрели стратегическое значение Моонзундской позиции
как составного звена всего огромного позиционно-обо-
ронительного плацдарма, .созданного русскими на
Балтийском море, преграждавшего противнику входы, в
Ботнический, Финский и Рижский заливы и
доставлявшего русским морским силам условное владение морем
в этих заливах. Импровизированное создание этого
Балтийского плацдарма уже во время войны — без всякой
его подготовки еще в мирное время — не могло, конеч-
10

но, не отразиться существенным образом на характере
его оборудования. В меньшей степени эта
импровизация могла сказаться на позиционных минных
заграждениях; в большей — на береговых фортах и укреплениях;
наконец — в наибольшей степени — на устройстве и
оборудовании стратегических фарватеров; рейдов и баз
флота. Не только не оправдывая в этом отношении
деятельность русского морского ведомства по подготовке
Балтийского театра до войны, но считая вопиющей его
ошибкой упор на создание Центральной позиции без
соответствующего укрепления и оборудования Моон-
зундского и Або-Оландского архипелагов, мы, однако, в
настоящем «Введении» полагаем более целесообразным
остановиться только на разборе решений и поступков
русского морского командования уже во время войны,
когда под влиянием ее событий и обстановки им было
принято определенное решение создать Моонзундский
укрепленный район как соединительное звено между
Передовой и Ирбенской позициями.
Мы ограничиваем себя этими рамками потому, что,
во-первых, фактическому боевому испытанию
подверглась именно эта оборонительная система, созданная
русскими во время войны; во-вторых, потому, что мы и
впредь не гарантированы от не зависящей от нашей
предусмотрительности необходимости создавать во время
войны импровизационным порядком укрепленные
позиции и даже целые плацдармы на наших морских
театрах. Изучению такой импровизированной позиционной
борьбы на море мы непременно должны уделять
соответствующее внимание в нашей теоретической работе и
в практической подготовке к будущей войне. В
искусстве вести такую импровизированно-позиционную
борьбу на море заключается ведь сущность активного
использования позиционных средств в морской войне,
которое на таких пересеченных театрах, как, например,
Балтийский, может сыграть большую роль.
Само географическое расположение островов Моон-
зундского архипелага показывает, что наиболее уязви-
И

мым и опасным местом этого архипелага как
соединительного звена между Передовой и Ирбенской
позициями является Соэлозунд — пролив, разделяющий друг от
друга внешние и самые большие острова архипелага —
Эзель и Даго и ведущий из Балтийского моря во
внутренние воды Моонзунда. Опасное положение Соэло-
зунда усугубляется тем, что на острове Эзеле, перед
самым входом в этот пролив с моря, имеются две самые
большие и закрытые бухты на всем внешнем побережье
архипелага — Таггалахт и Мустельгам, удобные для
стоянки в них большого флота. Пролив Соэлозунд по своим
природным условиям был доступен лишь для судов с
осадкой не более 10 футов и весьма неудобен для
плавания, обладая узким и извилистым фарватером. Создавая
Моонзундскую укрепленную позицию, русское
морское командование решило выпрямить и углубить до 16
футов этот пролив* чтобы сделать его удобным для
быстрого через него выхода, днем и ночью, наших эсминцев
из внутренних вод Моонзунда в море, — что и было
выполнено к весне 1917 года. Трудно представить себе
действительные выгоды от такого добавочного выхода в
море для русских эсминцев: если объект для их действий
находился бы где-либо вообще в Балтийском море, то
вполне очевидно, что выход через Соэлозунд не давал
особых преимуществ перед выходом по северную
сторону о. Даго или даже через Ирбенский пролив. Если
выход эсминцев через Соэлозунд в Балтийское море
предполагался для действий их против германского
флота, оперирующего против нашей Передовой позиции,
то, — как это мы уже выяснили в нашем «Введении» к
книге Н. А. Данилова, — трудно представить себе,
чтобы германский флот приступил бы к каким-либо
серьезным операциям в устье Финского залива, не
заняв предварительно бухты Тагалахт и не устроив в ней
для себя маневренную базу. Если, наконец, выход
наших эсминцев через Соэлозунд предназначался именно
на случай занятия германскими морскими силами бухты
Таггалахт — для действий против этой бухты, — то труд-
12

но опять-таки себе представить, чтобы германское
морское командование, решив устроить в бухте Таггалахт
маневренную базу для своего флота и в особенности для
десантной операции на Эзель и Даго, оставило бы без
внимания Соэлозунд. В худшем для нас случае — как
это и имело место в действительности — оно поставило
бы целью своим морским силам овладеть Соэлозундом
как путем для вторжения их во внутренние воды Моон-
зунда, что, прежде всего, в огромной степени облегчало
дальнейшие операции германского десантного отряда
по овладению о. Эзелем и дамбой, соединяющей его с
о. Мооном, а также по высадке на южном берегу о. Даго,
а во-вторых, выводило прорвавшийся через Соэлозунд
германский минный флот на Кассарский плес — в тыл и
нацеререз коммуникации наших морских сил,
оперирующих в Рижском заливе и в южной части Моонзунда.
В лучшем для нас случае германцы закупорили бы
мористый выход из Соэлозунда, и, следовательно, нашим
эсминцам не пришлось бы им пользоваться для действий
против занятой противником бухты Тагалахт.
Только в том случае Соэлозунд сохранил бы для нас
действительно большое стратегическое значение, если
бы '— одновременно с его выпрямлением и
углублением — был оборудованы для стоянки нашего флота и
соответственно защищены береговыми укреплениями и
позиционными средствами бухты Таггалахт и Мустель-
гам. Такое оборудование этих бухт имело бы большой
стратегический смысл, так как доставляло бы нашим
главным силам возможность выдвигаться на юго-запад
от Передовой позиции, — в случае, например, операций
германских морских сил против Ирбенского пролива.
Само собой разумеется, что защита бухт Таггалахт и
Мустельгам для такого их использования должна была,
бы быть настолько солидной, чтобы не только защищать
входы в. эти бухты, но и обеспечивать стоящий в них
наш флот от неприятельской бомбардировки с моря.
Соэлозунд в этом случае являлся бы внутренним, обеспе-
13

ченным путем коммуникации наших морских сил,
стоящих в этих бухтах, с их главной базой через Моонзунд.
Такое оборудование бухт Таггалахт и Мустельгам,
как передовых маневренных баз нашего флота, лучше
всего было бы выполнить,, конечно, еще в мирное
время, в тесной связи вообще с оборудованием всего Моон^
зундского района как обширной операционной базы
флота. Во время'войны должное оборудование этих бухт
выполнить, конечно, было труднее, хотя и не
невозможно. На мысах Хундва и Ниннаст пришлось бы воздвигнуть
12-башенные батареи, входы в бухты защитить бонами и
вспомогательной артиллерией; на побережье бухт
устроить пристани и склады; морские подступы к этим
бухтам и к Соэлозунду следовало прикрыть минными
полями и пр. Ничего этого, по оборудованию бухт Тага-
лахт и Мустельгам как стоянок для нашего флота, — ни
в мирное время, ни во время войны не делалось. В 1916
году предприняты лишь были меры, весьма
недостаточные, для защиты этих бухт от занятия их противником.
При таких условиях следует признать выпрямление и
углубление фарватера в Соэлозунде весьма крупной
ошибкой, сыгравшей наруку германцам и весьма
облегчившей им операцию по завладению Моонзундским
районом.
В описании Моонзундской операции в настоящей
книге мы видим, какую решающую роль сыграл прорыв
германских эсминцев через Соэлозунд, на Кассарский
плес. При невозможности соответственно оборудовать
и укрепить бухты Таггалахт и Мустельгам, в качестве
маневренных баз для нашего флота, была бы
несравненно целесообразнее вместо улучшения соэлозундского
фарватера его заблаговременная и основательная
закупорка на все время войны. Необходимо попутно
отметить, что история морских войн неоднократно
показывает, как неосторожны бывают расчеты на
своевременное закрытие входов и фарватеров разного рода
способами в момент появления противника. Случай с
бомбардировкой «Гебеном», в первый день войны про-
14

тив нас Турции, Севастополя, когда «Гебен» прошел по
выключенному и вовремя не замкнутому нашему
крепостному минному заграждению, ярко иллюстрирует этот
вывод; неудачная попытка заградить Соэлозунд в
первую ночь Моонзундской операции вновь подтверждает
тот же вывод: приткновение к мели предназначенного
для этого парохода «Латвия» и отказ команды
заградителя «Припять» идти заграждать минами Соэлозунд,
казалось, расстроили план этой заградительной операции;
но мы не знаем, имела бы эта попытка успех и в том
случае, если бы «Латвия» не приткнулась к мели еще в Мо-
онзунде, а дошла до Соэлозунда, а команда «Припяти»
не отказалась бы идти в эту операцию; мы не знаем,
какие меры приняли немцы для ночного охранения
Соэлозунда. Соглашаясь поэтому с автором -в отношении
недостаточности принятых нашим командованием мер для
заграждения Соэлозунда во время начатой уже
противником операции, мы все же думаем, что рациональнее
было бы еще заблаговременно надежно завалить соэло-
зундский фарватер — вместо того чтобы его
выпрямлять и углублять.
Столь же серьезные упущения проявлены были
русским командованием в отношении защиты подходов с
моря к Соэлозунду и в бухты Таггалахт и Мустельгам.
Редкие минные поля, поставленные на этих подходах, не
защищавшиеся артиллерийскими батареями,
установленными на берегу, не могли, конечно, служить
серьезным препятствием для неприятеля, располагавшего
многочисленным и отлично организованным флотом
тральщиков. Входы в бухты Таггалахт и Мустельгам
защищались открыто установленными на мысах Ниннаст
и Хундва б батареями. Отлично видные с моря, ничем не
замаскированные и защищенные лишь земляными
брустверами, батареи эти, конечно, не,могли оказать
никакого сопротивления даже таким судам противника, как
его старые броненосные крейсера, не говоря уже о его
современных линейных кораблях. Отсутствие средств и
времени могло заставить наше командование .ограни-
15

читься пока для защиты бухт Таггалахт и Мустельгам
этими батареями* но расположение их было крайне
нерационально: калибр их исключал возможность
непосредственной борьбы их с тяжелой судовой
артиллерией противника; их и надо было поэтому расположить
вне обстрела их с моря тяжелой неприятельской
артиллерией, т. е. не на выступающих в море, совершенно
открытых мысах, но в глубине бухт, в лесу, дав им задачей
защищать постановленные в бухтах минные
заграждения от неприятельских тральщиков. При достаточной
густоте э1гих минных заграждений (что было бы
рациональнее, чем ставить на подходах к этим бухтам редкие
минные поля, ничем не защищавшиеся) комбинация их
с так расположенными теми же 6 батареями задержала
бы вход неприятельского флота с десантом в эти бухты
на срок достаточный, чтобы на берегу можно было
успеть сосредоточить достаточные силы для отражения
готовящегося к высадке неприятельского десанта.
История последних войн не знает случая, чтобы открыто
расположенная батарея выдержала накрытие ее огнем
неприятельского флота. Не разложение наших
вооруженных сил сыграло решающую роль в судьбах батарей
Хундва и Ниннаст, но нерациональное их
расположение. Совершенно то же приходится сказать и о батарее
из четырех 100-мм орудий, установленных также
совершенно открыто у м. Серро, на юго-западной
оконечности о. Даго, имевшей важное значение — защищать с
моря вход в Соэлозунд; эта батарея была ярким
примером покушения с совершенно негодными средствами.
Надо только удивляться геройскому духу команды этой
батареи, вступившей в заведомо безнадежный бой с
несравненно сильнейшим противником.
Мы нарочно остановились в первую очередь на
устройстве защиты центральной, самой уязвимой и важной
части Моонзундской позиции, чтобы показать,
насколько не продуман был план этой защиты.
В непосредственной близи к бухте Таггалахт была
расположена на западном берегу Эзеля, в м, Кильконда,
16

самая оборудованная и большая гидроавиационная
станция, служившая в то же время базой для всех остальных
гидроавиационных станций, на Эзеле и Мооне. Трудно
понять причины такого ее расположения. От района
неприятельских налетов, наиболее интенсивных и
опасных для нашего флота, береговых батарей и военных
сооружений — от Цереля и вообще южной части о. Эзеля,
а также от места стоянки нашего, флота у Куйваста —
эта гидроавиационная, станция, была наиболее удалена; в
отношении снабжения ее с материка Килькондская
станция также находилась в наибольшем удалении, а
между тем она являлась центральной питающей базой
для всех остальных гидросамолетных островных
станций, ближе ее расположенных к -источникам питания.
Удаление ее от неприятельских авиабаз было все же
недостаточно, чтобы обеспечить ее от налетов противника,
что и подтверждалось неоднократными атаками ее
неприятельскими эскадрильями. В то же время, при
необеспеченности бухты Таггалахт от высадки
неприятельского десанта, непосредственная близость Кильконд-
ской станции к этой бухте делала ее положение весьма
опасным с сухопутной стороны и даже превращала ее в
вероятный специальный объект для небольшой
десантной операции противника. С другой стороны, такое
расположение «на отлете» Килькондской
гидроавиационной станций, являвшейся центром наших воздушных
сил на островах Моонзундского архипелага, связывало
дислокацию и последующие боевые действия
сухопутных сил на Эзеле, налагая на них лишнюю и пассивную
обязанность — защиту этой станции. Нам
представляется, что расположение центральной базы островных
воздушных сил было бы более рациональным на о. Мооне,
где такая центральная гидроавиационная станция была
бы, во-первых, более выгодно расположена в
отношении борьбы с неприятельской авиацией, перманентно
совершавшей налеты на Церельские батареи, на Аренс-
бург и на стоянку нашего флота в Куйвасте; во-вторых,
она была бы ближе расположена к источникам питания
17

ее с материка; в-третьих, она была бы несравненно
более обеспечена от захвата и уничтожения ее
неприятельским десантом; в-четвертых, такое ее
расположение не являлось бы более для нее опасным в отношении
неприятельских налетов, чем в Кильконде.
Далее, мы должны коснуться важного вопроса
местонахождения на о. Эзеле центра командования всей Мо-
онзундской позицией; рассматривая этот вопрос,
нельзя, однако, отделить его от основного, еще более
кардинального вопроса организации этого командования. Из
настоящей книги видно, что этот вопрос возбуждал
большие сомнения еще задолго до Моонзундской
операции, причем — как всегда это было в дореволюционной
России — по линии этого сомнения развертывалась
междуведомственная борьба между сухопутным и мор-
- ским командованиями. Учитывая, что начальнику Моон-,
зундской позиции были подчинены сухопутные
воинские части, составлявшие гарнизон и активную силу
обороны островов, а также береговые батареи, состав--
лявшие пассивную ее силу; что никаких частей флота в
его подчинении не было, — мы не видим никаких
причин, чтобы во главе позиции был поставлен адмирал, не
могущий быть достаточно компетентным в деле
подготовки и руководства боевыми действиями подчиненных
ему сухопутных войск.,Нельзя было не иметь в виду, что
в случае высадки на островах значительного
неприятельского десанта сухопутному гарнизону островов —
также довольно значительного размера, который мог
быть, кроме того, усилен переброской подкреплений с
материка, — пришлось бы вести с высадившимся
противником целую самостоятельную маленькую войну на
территорий островов, также, в общем, довольно
значительного протяжения. Приводимое в настоящей книге
соображение морского представителя при Главкосеве,
Альтфатера, что специально руководить действиями
сухопутных войск должен был начальник дивизии,
непосредственно подчиненный моряку — начальнику
позиции, нельзя признать достаточно обоснованным: во
18

время боевых операций против высадившегося
противника руководитель этих операций должен был быть
свободным и полномочным в своих решениях,
согласованных с общей, данной ему от высшего командования
оперативной задачей. И судьба береговых батарей, и
гидроавиационных станций, и постов службы связи, и
прочих вообще военных сооружений должна была бы
решаться им самим в зависимости от
развертывающейся борьбы с высадившимся противником. Между тем
при организации, предлагавшейся Альтфатером,
начальник Моонзундской позиции, да еще находящийся в
глубоком ее тылу — в Гапсале, непрерывно связывал бы
оперативную мысль и волю подчиненного ему
начальника сухопутных войск, действующих на Эзеле,
лишенного к тому же полномочий в отношении действий и
судьбы береговых батарей, гидроавиации, службы связи
и пр. Вполне ясно, что начальник Моонзундской
позиции, находящийся в Гапсале, являлся бы в этих условиях
лишней и вредной инстанцией. Правильнее было бы эту
лишнюю инстанцию уничтожить и все вооруженные
силы и военные учреждения Моонзундской позиции
подчинить^ непосредственному начальнику ее
сухопутных сил, 'как начальнику единственной части,
воплощающей в себе идею активной обороны составляющих
ее островов.
Доводы Альтфатера, что во главе Моонзундской
позиции должен быть моряк, заключавшиеся в том, что в
судьбах Моонзундской позиции ближе всего
заинтересован флот, заботами которого она и создана; что
оперативные приказания начальник позиции
непосредственно будет получать от Комфлота, не являются
убедительными; если Командующий Балтийским флотом,
адмирал, получал непосредственные оперативные
приказаний от Главкосева, генерала, которому он был
подчинен во всех отношениях, то почему
сухопутный генерал, начальник Моонзундской позиции, не
мог получать, правильно понимать и разумно
выполнять оперативные приказания Командующего Фло-
19

том? Само собой при этом разумеется, что начальнику
Моонзундской позиции должны были быть оперативно
подчинены не только войска гарнизона островов, но и
все расположенные на них береговые батареи, гидро-
авиационйые станции, посты службы связи и прочие
военные и морские сооружения и учреждения. На
самом деле гидроавиация и служба связи были изъяты из
ведения начальника позиции, что также нельзя при-
зйать правильным.
Теперь перейдем непосредственно к рассмотрению
вопроса о месторасположении центра командования
Моонзундской позицией. До начала операции этот центр
располагался в Аренсбурге, что также нельзя признать
правильным. Сухопутная коммуникация всего Эзеля, в
том числе и Аренсбурга, с внутренними водами Моон-
зунда и через них с материком шла через дамбу,
соединяющую Эзель с Мооном. Правда, Аренсбург, кроме
того, имел с Моонзундом и с материком еще и морскую
коммуникацию; но, во-первых, эта коммуникация
проходила через воды Рижского залива, которые вообще не
были обеспечены от действий неприятельских
подводных лодок и от разбрасываемых ими минных
заграждений; во-вторых, эта коммуникация пресекалась в случае
прорыва в Рижский залив через Ирбенский пролив
германского флота; в-третьих, эта морская коммуникация
ни при каких обстоятельствах не смогла бы, заменить
вышеуказанную сухопутную в качестве пути
отступления Эзельского гарнизона. Наконец, морской
коммуникацией через Рижский залив можно было пользоваться
не во всякую погоду; шторм мог прервать ее в самое
критическое время.
Следовало поэтому заранее предвидеть, что в случае
высадки германского десанта в бухтах Таггалахт и Мус-
тельгам его ближайшие действия будут направлены на
овладение дамбой и ее Орисарским тет-де-поном, чтобы
отрезать гарнизон Эзеля от единственной его надежной
сухопутной коммуникации с внутренними водами Мо-
онзунда и с материком. Отсюда должно было бы выте-
20

кать естественное соображение, что как главная
квартира командования позицией, так и все прочие
управления ее (береговой обороной, авиацией, службой связи,
строительством-и пр.), а также склады и мастерские
следовало располагать на о. Мооне, обратив Орисарский
тет-де-пон в мощный редюит, надлежаще укрепленный,
вооруженный и обладающий надежным гарнизоном;
состав последнего должен был соответствовать не только
узкой задаче обороны тет-де-пона, но и обеспечению
коммуникационных путей с сухопутными силами,
обороняющими Эзель. Разброска последних по всей
территории острова также представляется нам, большой
ошибкой: вероятные пункты высадки неприятельского
десанта, каковыми надо было считать удобные для
высадки и дальнейшего продвижения десанта по острову
пункты побережий бухт>Таггалахт, Мустельгам, Кюро-
сар (на западном берегу о. Эзеля, против о. Фильзанда) и
Лео (на юго-западном берегу о. Эзеля, у основания п. о.
Сворбэ), следовало заранее укрепить полевыми
позициями, наблюдаемыми небольшими,, но сильными по
своему вооружению и подвижными отрядами, задачей
которых было бы лишь оказание первоначальной
задержки высаживающемуся противнику и дальнейшее
за ним наблюдение; остальное побережье острова
должно было наблюдаться постами службы связи и
кордонами пограничной стражи. Главные силы сухопутного
гарнизона Эзеля следовало расположить в центре — между
вышепоименованными вероятными пунктами
неприятельских высадок и Орисарским тет-де-пономг причем
заранее следовало разработать пути и средства для
быстрого сосредоточения этих главных сил на
определившееся уже направление наступления высадившегося
противника. Задачей боевых действий сухопутных сил
Эзеля следовало ставить не противодействие
высаживающемуся противнику, что приводило бы лишь к
бесполезному дерганию и разброске этих сил, но
поражение уже высадившегося противника, с
одновременным стремлением перерезать коммуникацию его
21

с местом высадки. Само собой разумеется, что
охранение и обеспечение путей коммуникации главных сил
сухопутного гарнизона Эзеля с Орисаром должно было бы
составлять непрерывную работу их командования. В свою
очередь, на Начальнике позиции, кроме директивных
указаний и распоряжений действующим сухопутным
силам, а также береговым батареям, гидроавиации и
прочим военно-морским частям и учреждениям,
расположенным на Эзеле, должна была лежать забота о
своевременном формировании и направлений к
действующим частям прибывающих с материка, через о. Моон,
подкреплений, пополнений, снабжения и проч.
Такова, в общих чертах нам рисуется,
целесообразная идея организации сухопутной обороны о. Эзеля,
соответственно которой весь центр обороны Моонзунд-
ской позиции должен был бы располагаться на о. Моон,
а не в Аренсбурге, как это было на самом деле, и тем
более не в Гапсале, как это предполагало изменить
морское командование. Не подлежит никакому сомнению,
что в случае пребывания начальника позиции в Гапсале
с первых же моментов десантной операции противника
против Эзеля начальник позиции выпустил бы из своих
рук все руководство операциями по обороне островов;
начальники сухопутных войск на островах, не обладая
полнотой власти над всеми военными частями и
учреждениями, на этих островах расположенными, и не имея
полномочий на увязку своих действий с действиями
морских сил Рижского залива, попали бы в чрезвычайно
трудное положение; береговые батареи также не имели
бы объединяющего их начальника..,
В действительности вышло еще хуже: до начала
операции немцев против Моонзундской позиции
начальник ее (объединявший в своем лице, правда, только
действия сухопутных войск и береговых батарей, но не
распространявший свою власть на расположенные на
островах отряды гидроавиации, посты службы связи и
маневренные базы флота) помещался со своим штабом
в Аренсбурге. В критический момент энергичных дейст-
22

вий высадившегося на Эзеле противника и начальник
позицииг и Командование Балтийским флотом вдруг
вспоминают о состоявшемся еще до операции
решении о переводе квартиры начальника позиции из Аренс-
бурга в Гапсаль,.— что немедленно ^выполняется.
Фактически с этого момента начальник позиции оказался от
нее отрезанным, как бы отстраненным от командования
ею; начальники сухопутных отрядов на островах, а
также командиры батальонов береговых батарей
(объединявших под своей командой батарей на каждом
острове) предоставлены были самим себе и самостоятельно
вступали в связь с частями морских сил Рижского
залива; гидроавиация и служба связи также действовали
самостоятельно, также вступая по своей инициативе в
соглашения с теми или другими частями сухопутных и
морских сил, действовавших по соседству. Никем не
обороняемый и не охраняемый Орисарский тет-де-пон
в первый же день операции был занят германскими
отрядам^ мотоциклистов, беспрепятственно
высадившихся в Таггалахте. Предоставленные самим себе, разроз-
ненньщ отряды сухопутных войск Эзеля> не имея плана
действий, директив начальника позиции, информации о
происходящем, собственной разведки и твердого
руководства, инстинктивно стягивались по имевшимся
дорогам к дамбе, пока не оказались от нее отрезанными
неприятельскими войсками неизвестной численности
и прижатыми к юго-восточному побережью острова.
В мрачной картине беспорядочного отступления и
агонии разложившихся частей Эзельского гарнизона, ярко
изображенной в настоящей книге по показаниям оче-
видцев< можно ли считать основной, причиной
исторически неизбежный распад в процессе развивавшееся
революции стар'ой вооруженной силы России? Не
получилось бы той же картины, при существовавшей
организации командования Моонзундской позицией, и в
предшествовавшие годы войны, — в особенности если
принять во внимание и персональные качества этого
командования (отлично, однако, известные высшему мор-
23

скому командованию задолго до операции), и боевые
качества сухопутного гарнизона островов, («ополченские»
дивизии); нельзя также не считаться с тем моральным
впечатлением «бегства» начальника позиции, какое
произвел на войска Эзеля внезапный для них переезд
его из Аренсбурга в Гапсаль в решительный момент
развития неприятельской десантной операции на Эзеле.
Идя последовательно в нашем рассмотрении
подготовки Моонзундской позиции к обороне, коснемся
теперь знаменитых Церельских батарей, на мопщ
которых, по-видимому, основывалась оборона Ирбенского
пролива. Центром этого южного артиллерийского узла
позиции была 12" открытая батарея, расположенная на
самом мысе Церель. Следует отметить изумительную
энергию и искусство, проявленные моряками и
строителями, воздвигшими эту батарею на южной оконечности
полуострова Сворбе в течение зимы 1916/17 г.:
огромные и тяжелые орудия и части их установок пришлось
выгружать при тяжелых условиях погоды с барж на
совершенно открытый и лишенный каких бы то ни было
механических устройств берег; на песчаном мысу
одновременно рыли огромные котлованы, сооружали
мастерские, устанавливали силовые установки, краны,
бетоньерки; производили бетонные работы большого
масштаба, вследствие морозов — в деревянных
прикрытиях; строились казармы> склады и проч., — словом,
энергия была проявлена огромная по размаху,
сложности и срочности выполнения работ, в необычайно
трудных местных условиях.
Но подлежит большому сомнению, насколько серьез-*
но были продуманы вопросы оперативного назначения
и использования этой батареи. Из приложенной к
настоящей книге карты видно, что эта 12" Церельская
батарея имела возможность стрелять только в южную
половину описанного вокруг нее круга, причем
дальностью своего огня перекрывала весь Ирбенский пролив и
защищала, таким образом, обильно разбросанные в нем
минные заграждения. В отношении надежности этой зд-
24

щиты минных-заграждений и; следовательно >
проходимости Ирбенского пролива необходимо, однако, иметь в
виду, что вполне достаточный по глубине для прохода
самых больших судов фарватер в Ирбенском проливе
проходил под курляндским берегом, занятым и
укрепленным немцами, в расстоянии 115—120 кабельтовых от
Церельской 12" батареи. Принимая во внимание, что в
особенности осенью средняя ясность в этцх местах не
превосходит 90—100 кабельтовых, можно сказать, что в
огромном большинстве случаев Церельская 12» батарея
не могла реально мешать производившимся под
курляндским берегом тральным работам противника, а
также проходу по протраленному фарватеру в Рижский
залив неприятельского флота; с этих дистанций четырьмя
пушками 12" Церельской батареи вряд ли можно было
нанести кораблям противника такие существенные
повреждения, которые заставили бы его отказаться от
форсирования Ирбенского пролива. Церельская
батарея имела бы реальное оперативное значение только в
том случае, если бы Ирбенский пролив защищался
против форсирующего его противника эскадрой наших
линкоров. В этом случае дальность действительного
обстрела неприятельского флота Церельской батареей
(8.0—ПО кабельтовых) заставляла бы противника
прижиматься к курляндскому берегу, т. е. суживала бы его
маневренную свободу, что давало бы большие
тактические преимущества нашей эскадре. В этом случае даже
дальний обстрел (с расстояний больше 110 каб.)
Церельской батареей неприятельских кораблей,
форсирующих южную часть Ирбенского пролива и ведущих бой
с нашей эскадрой, имел бы большое тактическое
значение.
Таким образом, Церельская 12" батарея имела бы
реальное оперативное значение, оправдывающее
затраченные на ее установку усилия и средства, только в
случае совместного ее боя с нашей эскадрой против
форсирующего Ирбенский пролив неприятельского флота. Но
для этого было необходимо прежде всего^ чтобы в Риж-
25

ском заливе была сосредоточена эскадра такой боевой
силы, которая действительно могла бы оказать
сопротивление и даже нанести определенное поражение
противнику, форсирующему при этих условиях Ирбенский
пролив. Мы, однако, видим, .что на самом деле морские
силы Рижского залива к началу Моонзундской
операций германского флота (неожиданность которой для
русского командования — в особенности после падения
Риги — совершенно исключалась, как: это видно из
настоящей книги) возглавлялись двумя совершенно
устаревшими линейными кораблями, из которых
«Гражданин» имел 12" орудий, стреляющих только на 100
кабельтовых. Мы в дальнейшем еще вернемся к вопросу
о составе морских сил Рижского залива; теперь же мы
приводим этот факт лишь как одно из доказательств
того, что русское морское командование переоценивало
оперативное значение 12" Церельской батареи, пола-
- гая, что она одна способна преградить путь
неприятельскому флоту через Ирбенский пролив. Это мнение
наше подтверждается теми директивами,
распоряжениями и воззваниями, которые направлялись и до, и во
время Моонзундской операции от Высшего
Командования к командованию и личному составу Церельской
батареи.
С другой стороны, возводя при исключительно
трудных местных условиях с огромной энергией 12"
открытую батарею на мысе Церель, русское морское
командование не проявило достаточной заботливости о ее
защите. Самый тип сооружений этой многоценной батареи,
которой придавалось морским командованием столь
преувеличенное оперативное значение, был весьма не-
совершенен: орудиях их установками не были
защищены даже брустверами (к сооружению которых, и то
только' со стороны Ирбенского пролива, было приступ-
лено лишь незадолго до Моонзундской операции) от
неприятельского судового огня; еще более несовершенен
был тип боевых погребов, которые были открыты с
тыловой стороны, имея здесь обширные входы (д^я про-
26

пуска через них тележек со снарядами и зарядами),
закрываемые лишь дубовыми дверями; в близком
соседстве с орудиями были расположены, без всякого
перекрытия, помещения для силовых установок,
питающих батарею электрической энергией; посты
управления и кабельная проводка от них к орудиям также были
совершенно открыты. Взрыв одного из боевых погребов
батареи, случившийся незадолго до начала .Моонзунд-
ской операции и происшедший от пробития дубовой
двери погреба осколком сброшенной с немецкого
аэроплана бомбы, наглядно показал всему личному составу
батареи ее беззащитность и уязвимость от неприятель?
ского огня. Из настоящей книги мы видим, какое
угнетающее моральное впечатление на команду Церельской
батареи произвел этот взрыв, сопровождавшийся
большими человеческими жертвами; здесь же мы видим,
какую малую заботливость проявило морское
командование для рассеяния этого впечатления; к началу Моон-
зундской операции на батарее не были восполнены
даже потери в личном составе. Систематические, почти
ежедневные налеты на батарею неприятельских
аэропланов, продолжавшиеся после взрыва погреба и почти
не встречавшие сопротивления со стороны наших
воздушных сил (вследствие малочисленности и
технического несовершенства имевшихся на Сворбе наших
аппаратов) и зенитной артиллерии (состоявшей из 75-мм
пушек на Меллеровских установках), не могли, конечно,
не издерживать угнетенное настроение личного
состава Церельской батареи.
Серьезным упущением, допущенным морским
командованием во всем плане установки Церельской
батареи и вообще укрепления полуострова Сворбе, следует
признать полную беззащитность 12" батареи от
обстрела ее неприятельским флотом со стороны бухты Лео: по
этому направлению батарея даже не могла отвечать
неприятельским кораблям своим огнем, так как бухта Лео
была вне ее обстрела. Ни одной батареи, хотя бы
сравнительно небольшого калибра, лишь для защиты мин-
27

ных заграждений, которыми можно было бы забросать
бухту Лео, не было установлено на ее побережье, равно .
как и сама бухта Лео не была забросана минами.
Уязвимость 12" батареи со стороны бухты Лео была известна
личному ее составу, который в любой момент
начавшейся германской операции мог ожидать расстрела батареи
неприятельскими линкорами с этого направления. Это
опасение команды Церельской батареи могло перейти в
полную ее уверенность после обращенного к ее
командованию во время операции германского ультиматума о
сдаче батареи.
Преувеличенные надежды морского командования
на оперативное значение 12" Церельской батареи
сопровождались преувеличенными его требованиями к
геройскому духу ее личного состава. Не принимая
никаких реальных мер к защите батареи от неприятельских
ударов с моря и с воздуха, не заботясь в должной
степени даже о пополнении убыли в ее личном составе,
подвергавшемся в течение всего лета почти ежедневным
налетам неприятельских воздушных сил и перенесшим
только что тяжелый материальный и моральный удар
при взрыве погреба, морское командование в дни Мо-
онзундской операции возложило на плечи этой батареи
всю тяжесть и ответственность задачи обороны Ирбен-
ского пролива, удерживая ядро морских сил Рижского
залива в Моонзунде, у Куйваста. Когда командование
Моонзундской позицией спешно эвакуировалось в
самом начале германской операции против Эзеля в Гап-
саль, когда лишенный руководства сухопутный
гарнизон Эзеля, совершенно уже деморализованный,
разрозненными отрядами отступал к дамбе, очищая остров и
открывая подход с севера к полуострову Сворбе,
местный гарнизон которого не мог вселить в команде
батареи уверенности в своей стойкости (от него также при
условиях, создавшихся на всем Эзеле, нельзя было
требовать героической стойкости) и, по дошедшим до
команды батареи сведениям, уже вступил в переговоры с
германским командованием о сдаче, — можно ли было
28

при всех этих условиях, требовать большой стойкости от
команды Церельской батареи, хотя эти события
происходили в первый период войны, задолго до революции и
общего «военного переутомленця»?
Мы рассмотрели только несколько пунктов
подготовки Моонзундской позиции к обороне — именно те
пункты, которые, но нашему мнению, оказали главное
влияние на ход операции.
Чтобы не затягивать наше «Введение», мы перейдем
теперь к рассмотрению чисто морской стороны
подготовки и действий наших морских сил по обороне
Рижского залива и Моонзунда. Задачи, возложенные в 1917
г. на морские силы Рижского залива, были
формулированы пунктом «в» директивы Высшего Командования,
легшей в основу «плана кампании Балтийского флота»
на этот год:
«в) Всеми силами, могущими быть
сосредоточенными в Моонзунде и Рижском заливе, оказывать упорное
сопротивление проникновению в залив противника, а в
случае прихода его туда, всеми мерами затруднить его
операции в Рижском заливе».
Эта директива, данная Балтийскому флоту,
очевидно, в начале 1917 года, соответствовала той обстановке,,
которая тогда существовала на морском театре и на
Северном фронте, и тем задачам, которые тогда
ставились нашим сухопутным силам на этом фронте.
Понятно, что с достаточно крупным изменением обстановки
и задач на сухопутном (Северном) фронте — в течение
1917 г. — существенное изменение должна была
потерпеть и директива Главкосева Балтийскому флоту, а
следовательно, должен был измениться и план операций
Балтийского флота. Такие крупные изменения в
обстановке на Северном фронте действительно произошли к
осени 1917 года: 24 августа германцы произвели
прорыв у Икскюля, а 3 сентября заняли Ригу и
прилегающий к ней правофланговый район нашего Северного
фронта, который отошел на рубеж, приближенно, за
линией реки Аа (северной, на которой-расположен
29

г. Венден, а не западной; на которой расположен г. Ми-
тава). Но, кроме этих изменений в обстановке — чисто
военного порядка, — к этому времени произошли
крупнейшие и глубочайшие изменения не только на
фронте войны, ног главное, в тыАу русской армий, в'
самой России. Вспыхнувшая 27 февраля в Ленинграде
великая русская революция неудержимо развивалась и
углублялась, вскрывая накопившиеся социальные и
национальные противоречия. Действительное
соотношение классовых сил не позволило буржуазным и
коалиционным «временным» правительствам укрепить свою
власть в огромной стране, подавить растущие
возмущения рабочих, восстания крестьян и сепарастическиё
устремления угнетенных национальностей, а также
остановить начавшийся еще при царском режиме и
стихийно разраставшийся при Временном правительстве
развал транспорта и экономики. Такое состояние тыла,
естественно, не могло не отразиться самым гибельным
образом на состоянии многомиллионной армии,
огромное большинство рядового состава которой
принадлежало к тем угнетенным в старой России классам и
национальностям, которые в это время поднимали и
разжигали- в тылу факел гражданской войны. Те же
социальные и национальные противоречия с
неумолимостью рока разъедали огромный организм армии,
делая ее все менее боеспособной. Июньское наступление
Керенского закончилось катастрофой и решительно
доказало моральную неспособность армии к большим
наступательным операциям; этот же вывод в большой
степени подкреплялся расстройством снабжения и
питания армии вследствие прогрессивно развивавшейся
разрухи тыла. Контрреволюционное выступление
Корнилова нанесло окончательный удар боевой мощи
русских армий: только пассивная сила сопротивляемости
огромной массы живой силы и техники фронта
сдерживала еще переход противника в решительное
наступление.
В наши задачи не входит сейчас рассмотрение за это
30

время деятельности Временного правительства, упорно
отстаивавшего продолжение войны «до победоносного
конца». События показали, насколько губительной была
эта политика для самого правительства и русской
буржуазии. Нас сейчас интересует деятельность военного
командования в период посде падения Риги, имевшего
директивы от правительства О продолжении войны и в
верхах своих вполне сочувствовавшего этим
директивам.
Русскому командованию в это время вполне была
ясна полная неспособность наших вооруженных сил вести
наступательные операции, во всяком случае на
германском фронте. Отсюда необходимо было сделать вывод в
отношении безнадежности перехода в наступление
Северного фронта нашего и обратного взятия Риги. Общей
задачей для сухопутных и морских сил в районе
Рижского залива в это время следовало поставить —
удержание рубежа, занятого нашей очистившей Ригу
армией, к югу от Пернова. Вот с этой точки зрения и следует
рассмотреть, насколько изменились задачи морских сил
Рижского залива против задачи, изложенной в
вышеприведенной директиве Высшего Командования.
Несомненно, лучшим решением задачи обеспечения
правого, упирающегося в Рижский залив фланга нашей
армии было бы удержание в наших руках Ирбенского
входа в этот залив. Такая постановка операционной
цели морским силам Рижского залива была необходима в
тот период войны, когда Рига и весь прилегающий к ней
район были в наших руках: когда по совокупности всей
обстановки войны русское командование могло
задумывать широкие наступательные операции вообще на
австро-германском фронте, и в частности.на. северном его
участке. В нашем «Введении» к книге Н. А. Данилова
«Смешанная операция в Рижском заливе в 1916 г.» мы
уже разобрали такую задачу и пришли к выводам, что в
решении ее должен был принимать участие весь
Балтийский флот: главные его силы должны были
выдвигаться вперед, к Передовой позиции, а если возможно,
31

то и еще дальше к юго-западу, в бухту Таггалахт, для
занятия флангового угрожающего положения по
отношению к германским морским силам, идущим
форсировать Ирбенский пролив; для непосредственной защиты
последнего в Рижском заливе следовало
заблаговременно сосредоточить всю вторую дивизию линкоров, т, е. и
корабли «Павел» и «Андрей Первозванный», — для
которой, также заблаговременно, .необходимо было
оборудовать маневренную базу в южной части Моонзунда.
Прорытие через Моонзунд фарватера для прохода всех
линкоров 2-й дивизии было желательно, но
необязательно для выполнения такой основной идеи плана
обеспечения Рижского залива от проникновения в него
неприятельских крупных сил. Само собой разумеется, что
такой план мог быть реален только при существовавшем
уже оборудовавши позиций Ирбенской и Моонзунд-
ской, причем, однако, следовало все-таки
предусмотреть, при всех этих условиях, возможность успеха
прорыва германских сил через Ирбенский пролив и
вынужденного отступления наших морских сил Рижского
залива в свою маневренную базу в южной части
Моонзунда. Подходы к последней нужно было, в этих видах,
соответственно оборудовать артиллерийско-минными
позициями, обеспечивающими маневренную свободу
нашим морским силам, затрудняющими противнику их
заблокирование и препятствующими ему
бомбардировать наши морские силы, стоящие в маневренной базе.
Мы при этом указывали, что такое обеспечение входа в
Рижский залив можно было признать достаточным —
даже для производства на занятой германцами части
рижского побережья десантной операции — только при
существовавшей в начале лета 1916 г. стратегической
обстановке на северных морских театрах,
характеризующейся производившимся крупным аварийным
ремонтом значительной части германского флота после
Ютландского боя; мы отмечали также, что, при всех
этих условиях, усиление активной деятельности
британского флота в Северном море также должно было явить-
32

ся одним из желательных условий обеспечения защиты
входа в Рижский залив.
Уже из краткого перечисления этих условий видног
что обеспечить вход в Рижский залив, при
исключительно благоприятной обстановке начала лета 1916 г., можно
было только на определенный, в общем, довольно
короткий срок, необходимый, например, для производства
замышлявшейся русским командованием в 1916 г.
десантной операции в Рижском заливе. Задачу же полного
обеспечения владения (хотя бы,условного) Рижским
заливом на неопределенный срок русский флот во все
время Мировой войны ставить себе не мог вследствие
огромного общего превосходства над ним сил
германского флота, который нельзя было считать прочно
привязанным к Северному морю. Германское
командование могло выбрать подходящий, сравнительно не
слишком длительный промежуток времени, на который без
большого риска оголения северно-морского театра
могло бы послать в Балтийское море для выполнения
определенной, имеющей для него серьезное значение
операции часть своего флота, достаточно превосходящую
силами наш Балтийский флот, чтобы обеспечить успешное
выполнение такой операции, — например, операции
прорыва через Ирбенский пролив, Для последующей
борьбы с нашими морскими силами за овладение
Рижским заливом.
Из вышеизложенного видно также, какое большое
напряжение всех сил нашего Балтийского флота
требовалось, чтобьгпри исключительно благоприятной
обстановке июня—июля 1916 г. (после Ютландского боя) на
сравнительно ограниченный срок обеспечить владение
Рижским заливом в степени, необходимой для
производства десантной операции довольно крупного
размера на занятое германскими войсками побережье этого
залива. Из книги Н. А. Данилова мы знаем, что морское
командование наше тогда не прибегло к такому полному
напряжению всех сил Балтийского флота для
обеспечения, замышлявшейся десантной операции,*а ограничи-
2 Моонзунд 1917 33

лось лишь сосредоточением в водах Рижского залива
двух совершенно устарелых линкоров («Слава» и
«Цесаревич»), минной дивизии и канлодок. Право было
поэтому морское командование тогда, во время переписки его
с Высшим Командованием по вопросу о подготовке и
обеспечении десантной операции, когда, оно
сообщало, что форсирование германским флотом Ирбенского
пролива есть вопрос жертв, которые оно согласится для
этого понести, и сравнительно очень короткого
времени.
В 1917 г. осенью в Рижском заливе были
сосредоточены те же слабые морские силы, усиленные ко времени
начала германских операций против Моонзунда (после
падения Риги, когда — и по обстановке, и по
разведочным данным — выяснилась почти несомненная
близость германских активных операций в Рижском заливе
и против Моонзунда) несколькими старыми
крейсерами. Признак проходимости судов через Моонзундский
фарватер по-прежнему служил руководящим для
русского морского командования при определении состава
сил Рижского залива. Положение русских морских сил
в Рижском заливе в 1917 году усилилось против 1916
года лишь готовностью 12" Церельской батареи,
оперативное значение которой мы уже рассмотрели. К осени
1917 года, как мы уже отметили, выяснилась
неспособность русской армии к ведению широких
наступательных операций; падение Риги отодвинуло правый фланг
нашего Северного фронта за реку Северная Аа.
Мы выше говорили также о том, что лучшим
способом обеспечения со стороны моря правого фланга
Северного фронта нашего было бы владение водами
Рижского залива, что достигалось бы обеспечением
Ирбенского пролива от прорыва его германским флотом* Мы,
однако, пришли к заключению, что даже при полном
напряжении сил Балтийского флота этого обеспечения
можно было достигнуть лишь на некоторый, не
слишком длинный пррмежуток времени, цри условии
связанности на это время большей части германского; флота
34

(что и имело место в июне 1916 года, когда после
Ютландского боя значительная часть германского флота
ремонтировалась в своей базе). Очевидно, когда
инициатива в операциях находится в руках противника, —
как это имело место осенью 1917 года, когда на нашу
долю приходилось лишь отражать неприятельские
удары, — мы не можем заранее определить с нужной нам
точностью сроки этих ударов, почему и вся организация,
подготовки к отражению их должна быть
рассчитана либо на долгие сроки полной уже готовности
отражать неприятельский удар в любой момент, либо на
весьма короткие сроки подготовки к их отражению.
Понятно, что в отношении стратегического развертывания
всего Балтийского флота, необходимого для
противодействия прорыву германских морских сил в Рижский
залив, — развертывания, выше нами рассмотренного
(выдвижение главных сил к западу от Передовой
позиции и сосредоточение всей второй бригады линкоров в
Рижском заливе), — ни долгие сроки полной
законченности этого развертывания, ни весьма короткие сроки
его выполнения были бы неосуществимы:,первые
вследствие неподготовленности длительного базирования,
флота на местах того развертывания; вторые —
физически были невыполнимы, так как измерялись "бы теми
немногими часами, которые в лучшем случае оставались
бы в распоряжении русского морского командования от
времени получения известия о выходе германского
флота в операцию до его появления перед Ирбенским
проливом или перед западными берегами Эзеля или Даго
(не говоря уже о том, что это появление в виду наших
позиций германского флота могло еще и не означать
начала его активных операций, но могло иметь лишь
демонстративное значение).
Из всего вышесказанного мы можем заключить, что
обеспечение осенью 1917 года правого, упирающегося в
воды Рижского залива фланга Северного фронта от уда-
роб с моря — путем обеспечения за нашим флотом
владения Рижским заливом ■— было невозможно. Условия
2*
35

внутренние — политического порядка, создавшиеся в
наших вооруженных силах к концу сентября, которые
также должно было учитывать наше командование с
должной трезвостью (чего, однако, на самом деле не
было), делали еще более невозможной постановку такой
задачи Балтийскому флоту. Из дошедших до нас
документов мы не видим, однако, чтобы возложенная на
Балтийский флот «планом кампании на 1917 г.» задача —
«всеми силами, могущими быть
сосредоточенными в Моонзунде и Рижском заливе,
оказывать упорное сопротивление
проникновению в залив противника» — была
отменена.
Существовал другой способ обеспечить приморский
фланг Северного фронта от вражеских нападений с мо-,
ря, каковые могли выразиться либо в обстреле
флангового расположения нашей армии огнем флота с целью
облегчить германским войскам его атаку и обход по
береговой полосе, либо в высадке с той же целью
германского десанта во фланг или в ближайший тыл нашего
Северного фронта (например, в район Пернова). Этим
способом могли быть активные действия наших
морских сил, опирающихся на южную часть Моонзунда,
оборудованную для этого в маневренную базу. Вышеот-
меченная директива Балтийскому флоту, указанная в
«плане кампании на 1917 г., предусматривала такие
операции наших морских сил второй частью пункта «в»:
«а в случае прихода его туда (т. е. прорыва
германского флота в Рижский залив) — всеми мерами
затруднить его операции в Рижском
заливе». Надо всячески осуждать такую неопределенную
формулировку директив; ясно ведь, что, в зависимости
от вполне конкретного назначения и характера
неприятельской операции, должен быть выбран и
соответствующий способ помехи ей. Существует только один
универсальный способ помехи всяким операциям
противника на; данном морском театре — это
«абсолютно» завладеть морем, что в данном случае для русских
36

морских сил было неосуществимой задачей. Уже
условное владение морем, достигаемое блокадой
неприятельского флота, требует постановки конкретной
стратегической цели, для которой это условное владение
морем осуществляется, так как от существа этой цели
зависит выбор формы блокады (узкая, широкая, выбор
места блокадной линии в последнем случае и пр.). В еще
большей степени требуется конкретность постановки
стратегической цели для спорного владения морем —
для чего именно нужно оспаривать владение морем у
сильнейшего противника, каким именно его операциям
надо оказывать помеху этим оспариванием: его
морским коммуникациям, торговым сообщениям,
десантным, операциям, бомбардировке наших побережий и
портов и пр. Методы и средства осцаривания владения
морем значительно будут меняться в зависимости от
того, какая именно стратегическая цель будет
преследоваться этим оспариванием. Вполне, наконец, очевидно,
в какой тесной зависимости от поставленной
стратегической цели находится позиционная борьба на море:
месторасположение, форма, размеры и характер
оборудования позиции, равно как и примыкающих к ней
маневренных пространств, всецело зависят от тех вполне
конкретных задач, которые поставлены позиции.
Помеху операциям более сильного неприятельского флота^на
таких ограниченных и мелководных морских театрах,
каковым является Рижский залив, бывает весьма
выгодно производить комбинированным методом
оспаривания владения морем и позиционной борьбы, — каковой
метод,- собственно говоря, и следовало бы принять
русскому командованию в рассматриваемом случае, но
тогда совершенно необходимо было указать конкретную
стратегическую, цель: каким именно операциям
германского флота в Рижском заливе должны были мешать на-
ши; морские силы. Ни в «плане кампании на 1917 г.»т ни
осенью этого года, после падения Риги и отхода за р. Да
правого фланга нашего Северного фронта, такой
конкретной стратегической цели Балтийскому флоту и его
37

части, сосредоточенной в Рижском заливе, поставлено
не было. А между тем создавшаяся на Северном фронте
и в Рижском заливе к сентябрю 1917 г. обстановка
вполне ясно намечала такие стратегические цели: во-первых,
обеспечение упертого в залив правого фланга армий и
их ближайшего тыла, т. е. Перновского района, от
угрозы с моря; во-вторых, защита Моонзундского
укрепленного района, и в частности оборона подходов из
Рижского залива к "южному входу в Моонзунд.
В последнее время часто приходится встречать
мнения, что постановка одному и тому же соединению
вооруженных сил двух разных, но одинаково важных
стратегических задач является неправильной, противоречащей
основному стратегическому правилу — сосредоточению
сил и усилий на важнейшее операционное направление.
Мы бы считали ошибочным принять такую формулу
безотносительно,, равно обязательной во всех случаях.
В рассматриваемом случае, исходя из анализа
обстановки, создавшейся в Рижском заливе осенью 1917 г., мы
как раз и пришли к заключению о необходимости
постановки морским силам Рижского залива в тот период
двух стратегических задач, важность которых для
стратегического положения всего Северного фронта была
одинакова: успешное выполнение первой задачи
непосредственно обеспечивало правый фланг Северного
фронта от угрозы с моря и, таким образом, его
устойчивость; неуспех в выполнении второй задачи, т. е.
переход Моонзундского укрепленного района в руки
противника, создавал весьма серьезную угрозу высадки
значительных германских сил на материковом
побережье Моонзунда (между Вердером и Гапсалем), с
последующими действиями его против Ревеля и в тылу
Северного фронта. Сам Моонзундский укрепленный район в
этом случае оказался бы для германской десантной
флотилии отличной маневренной базой, надежно
охраняющей весь район высадки от покушений наших морских
сил. .В морском отношении переход Моонзундской
позиции в руки противника сводил на нет значение Пере-
38

довой позиции и предоставлял германскому флоту
отличную маневренную базу для действий против наших
главных сил, отошедших в Финский залив, за
Центральную позицию; наконец, с падением, Ревеля
(непосредственную и серьезную угрозу которому представлял
германский десант в Моонзундё) ликвидиррвалась и
сама Центральная позиция.
Таким образом, обе стратегические задачи, постанов-
ка которых морским силам Рижского залива осенью
1917 года вытекала кз создавшейся на Северном фронте
обстановки после падения Риги, т. е. обеспечение
упертого в море его правого фланга и защита Моонзундского
укрепленного района, мы считаем одинаково важными.
Противоречит ли такая постановка двух, одинаково
важных стратегических задач морским <:илам Рижского
залива правилу Сосредоточения Сил на одном, важнейшем
операционном направлении? Мы считаем, что вообще о
таком противоречии можно было бы говорить в
следующих случаях:
1) если обе поставленные данной вооруженной силе
задачи, разные по месту их выполнения, приходится
решать одновременно;
2) есди решение одной задачи в порядке
последовательности хотя и раньше другой, но связано с риском
гибели значительной части сил и средств, необходимых
для решения другой задачи. В этих случаях,, безусловно,
следует выбрать из двух важных задач одну, в а ж н е й -
шую, и на ее выполнении сосредоточить наши силы и
усилия, выделяя для другой задачи лишь такую часть
наших сил, потеря которой не ослабит нас чувствительно
при решении важнейшей задачи. Было бы, однако,
неправильным такой выбор важнейшей задачи делать
закостенелым на долгий срок; изменение обстановки на
данцом театре должно соответственно отзываться не
только на удельном весе поставленных нами на нем
стратегических- задач вооруженным силам, нр и, быть
может, на существенном их изменении.
39

В рассматриваемом случае задача обеспечения с
моря правого фланга Северного фронта должна была
представляться, в силу просто географических причин,
первой по времени: пока наши морские силы Рижского
залива будут в состоянии мешать активным операциям
Германского флота против правого фланга нашей
армии, до тех пор одновременно они будут обеспечивать
от таковых же операций противника и южный выход из
Моонзунда, а также и омываемое Рижским заливом
побережье о. Эзеля. Нельзя было, опять-таки и прежде
• всего в силу географических причин, возлагать на
морские силы Рижского залива защиту балтийского
побережья островов Эзеля и Даго, — каковая задача должна
была быть возложенной, как мы выше говорили, на
главные силы Балтийского флота и на средства
береговой обороны и гарнизона этих островов. Выше мы
также указывали, что Соэлозунд надо было надежно
закупорить еще до начала операций германцев против Мо-
онзундской позиции; следовательно, оборона Соэло-
зунда и Кассарского плеса также не должна была
входить в задачи морских сил Рижского залива. Мы
приходим, таким образом, к заключению, что помеха
активным операциям германского флота против.упертого в
Рижский залив правого фланга нашего Северного
фронта и должна была составлять первую по времени своего
выполнения стратегическую задачу морских сил
Рижского залива, так как успешное ее выполнение в то же
время разрешало и другую задачу этих морских сил —
защиту Моонзундского плацдарма — в тех пределах, в
которых вообще эта последняя задача могла быть
возложенной на морские силы Рижского залива.
Только тогда, когда активные действия
превосходящих сил противника лишили бы наши морские силы
возможности противодействовать его активным
морским операциям против правого фланга нашего
Северного фронта, задача обороны Моонзундского плацдарма
явилась бы единственной для наших морских сил
Рижского залива.
40

Такова, как нам представляется, должна была бы быть
последовательность в постановке осенью 1917 г.
стратегических задач нашим морским силам Рижского залива.
Как показывают ход событий и распоряжения
русского командования (от верховного до местного) во
время Моонзундской операции, — все его помыслы и
заботы фактически были сосредоточены только на защите
Моонзундского архипелага. Задача обеспечения
правого фланга Северного фронта от угрозы активных
операций против него германского флота вовсе, по-видимому,
не ставилась морским силам Рижского залива. Подходы
к южному входу в Моонзунд со стороны Рижского
залива были весьма'слабо подготовлены к обороне, почему и
защита их выразилась в арьергардной, вполне
безнадежной для наших устарелых линкоров и беззащитных
крейсеров перестрелке их с неприятельскими
сверхдредноутами, подошедшими к южному входу в
Моонзунд и почти беспрепятственно прошедшими
поставленные на подходах к нему минные заграждения. Сама же
защита Моонзундского архипелага нашими морскими
силами Рижского залива выразилась только в попытках
парировать неприятельские удары. Борьба с
германскими эсминцами, прорывавшимися на Кассарский плес,
преимущественно заполнившая собой борьбу на море
во время Моонзундской операции, носила именно такой
пассивный характер. Эта оценка стратегического
характера борьбы русских морских сил за Моонзунд,
конечно, ни в какой мере не отрицает доблести, проявленной
во время этих операций отдельными русскими
кораблями, — что, наоборот,:является еще одним
доказательством нашего утверждения, что не разложение русских
вооруженных сил в процессе развития революции
явилось основной причиной столь легкого успеха
германцев в операциях их против Моонзунда, но весьма
серьезные недочеты в организации и деятельности русского
командования.
Отмеченную пассивность, проявленную русским
морским командованием во время Моонзундской опе-
41

рации, сказавшуюся также ив преждевременном
очищении всего Моонзунда русскими морскими силами, и
в бездействии во время операции главных сил
Балтийского флота, в первую очередь и следует объяснить
отсутствием постановки конкретных стратегических
целей и соответственно им разработанного, столь же
конкретного плана операций морских сил Балтийского
моря после падения Риги.
Характерно отметить здесь, что идея выдвинуть
главные силы Балтийского флота на помощь сражавшимся в
Моонзунде морским силам Рижского залива явилась у
командования не тогда, когда эти главные силы, одним
своим появлением к юго-западу от передовой позиции,
могли бы оказать весьма существенную помеху
германским операциям против Моонзундского укрепленного
района, и в первую очередь их десантной операции в
бухте Таггалахт, — но тогда, когда, по мнению русского
морского командования, создалась угроза
благополучному уходу из Моонзунда в базы Финского залива
морских сил Рижского залива. Если принять во внимание,
что эта угроза не могла быть слишком действительной
для ночного прорыва из Моонзунда эсминцев, то
выходит, что командующий Балтийским флотом, не находя
возможным рисковать главными силами флота ради
защиты всего Моонзундского укрепленного района
(потеря которого весьма существенно меняла всю
стратегическую обстановку на Северном фронте, в Эстляндии и
на морском театре, где теряла свое значение Передовая
позиция, а в дальнейшем, с падением Ревеля, судьба
которого предрешалась падением Моонзундского
плацдармами Центральная позиция), считал это возможным
ради спасения устарелых, фактически утративших
боевую ценность двух линкоров, нескольких крейсеров и
канонерских лодок, находившихся в Моонзунде.
Мы не останавливаемся на многих других, весьма
существенных недочетах оперативного и
организационного порядка в деятельности нашего командования,
отчетливо выявленных автором книги, а также частично
42

указанных в наших редакционных примечаниях. Мы
считаем, что в изучении этих недочетов именно и лежит
ценность исследования Моонзундской операции.
Недостаток материалов, рисующих деятельность
германского командования во время Моонзундской операцииг
не позволяет нам сейчас подойти к этой деятельности с
должным критическим анализом, которого в • высшей
степени, конечно, заслуживает успешно проведенная
германцамизта сложная, смешанная операция. Этот
дефект* не зависящий от воли автора и редакции
настоящей книги, должен быть восполнен нами при первой
возможности.
Б^Жерве j
\

Моонзундская позиция
Значение Рижского залива
и Моонзунда
рижский залив, сообщающийся Ирбенским
проливом с Балтийским морем и Моонзундом — с Финским
заливом, приобрел особенное значение во время
наступления немецкой армии на Северном фронте, так как в
него упирался правый фланг наших сухопутных сил.
Владение Моонзундом обеспечивало за нашим флотом
свободное и беспрепятственное сообщение с Рижским
заливом, давая этим ему возможность оборонять Ирбен-
ский пролив и помогать армии, действуя против левого
фланга немецких войск; оно сохраняло за ним также
возможность посылать миноносцы и подводные лодки в
Балтийское море через Соэлозунд и Ирбен и в обход
Передовой позиции Финского залива и, благодаря
этому, оперировать на подступах к Передовой и Ирбенской
позициям.
Сохранение за нами островов Моонзундской позиции
позволяло при помощи батарей, построенных на
полуострове Сворбе (мыс Церель), оказывать содействие флоту в
обороне Ирбенской позиции; батареи на северном берегу
о. Даго (мыс Тахкона) помогали своим огнем обороне
южного фланга Передовой позиции Финского залива; владея
о-вами Эзель и Даго, мы сохраняли в своих руках
Соэлозунд, а при обладании о-вом Моон могли пользоваться
Большим Зундом, ведущим в Рижский залив.
С захватом же Моонзундской позиции немцами они
становились полными хозяевами в Рижском заливе, при-
44

обретали отличную базу для своего флота в самом устье
финского залива, охватывающую южный фланг нашей
Передовой позиции; кроме того, подвергалось
непосредственной угрозе западное побережье Эстляндии^ с
путями на Ревель, Пернов и в глубокий тыл нашей армии.
Сказанного вполне достаточно, чтобы оценить всю
ответственность ;задачи, возложенной на флот по
обороне Моонзундской позиции, почему этой операции и
следует отвести одно из первых мест в ряду боевых
действий Балтийского флота в минувшую войну.
Значение Моонзунда ясно сознавалось еще до
войны — особенно с тех пор, как наш флот, ослабленный
Японской войной и в связи с лихорадочным ростом
Германского флота, потерял господствующее положение на
Балтийском море и принужден был отказаться от
наступательных планов.
Задачи, возлагавшиеся
на Балтийский флот
первоначальными планами
операций
Но эта же слабость наших сил Балтийского флота
заставила нас в первоначальных наших планах
совершенно отказаться от защиты Моонзунда, предоставляя
пользование им на полное усмотрении германцев, и,
предполагая немедленное развитие активных действий их
флота, стать за солидной преградой Центральной
позиции, прикрывая этим доступ в глубь Финского залива, к
столице и в глубокий тыл нашего сухопутного^располо-
жения. - '
«План операций морских сил Балтийского моря на
случай Европейской войны на 1914 год»1 следующим об-^
разом определял задачи нашего флота:
План № 19. Архив Морской Исторической Комиссии. Дело № 11489.
стр. 4—5. -
45

«Принятые при выработке планов операций в 1912
году важнейшие операционные направления
вероятного противника сохраняют свое значение ив 1914 году.
Их может быть два: 1) направление в Финский залив
с конечной целью развития операций против столицы и
2) в Рижский залив с целью развития операций против
правого фланга нашей армии, развертываемой на
западном фронте.
С располагаемым наличием сил и средств мы можем
говорить только о первом операционном направлении
противника; второе, несмотря на всю его важность, не
может в настоящее время быть принятым во внимание
при разработке плана операций на море.
Поэтому основное задание плана операций для
Балтийского моря сохраняет уже принятую
формулировку — воспрепятствовать противнику проникнуть в вЬс-
точную часть Финского залива, за меридиан о-ва Нарген,
хотя бы временно обеспечив мобилизацию сухопутных
войск Петербургского военного округа, имеющих
ближайшей задачей защиту столицы.
Положенная в основание оперативного плана 1912—
1913 гг. идея постановки минного поля между Кальбо-
денгрундом и К-ой оконечностью о-ва Нарген,
защищаемого всеми наличными силами нашего флота, раз-
вертываемого на центральной и фланговой шхерной
позициях, сохраняется и на 1914 год.
Ввиду совершенной невозможности учета тех сил,
которые может выделить Германский флот для
операций на Балтийском театре, следует рассчитывать на
силы, подавляющие наш Балтийский флот, и признать
невозможность в текущем году каких-либо операций в
открытом море. ' ■ ' " .
Состав наших сил определяет ограниченную
оперативную зону в Финском заливе между меридианами
Свеаборга и о-ва Оденсхольм, приблизительно
ограничивающего с запада район флангово-шхерной
позиции. ' - -, j >
46

В силу таковой обстановки исключаются операции в
Моонзунде и в Або-Оландском шхерном районе, кроме
ограниченного частного минирования и заграждения
некоторых фарватеров и уничтожения навигационных
знаков»."
И раньше, при выработке плана операций
Балтийского флота в 1911 году, была положена в основание та
же безнадежность по отношению к Моонзунду:
Моонзундская позиция, как не имеющая
обеспеченной связи с Центральной, легко может быть отрезана
неприятельскими силами. Кроме того, необходимо
предусмотреть возможность использования неприятелем Мо-
онзундского района со стороны Ирбенского пролива,
весьма опасного при завесе, выдвинутой далее на запад.
Поэтому необходимо'обеспечить себя от таковой
операции путем надежного заграждения этого пролива...
«Рижский залив и побережье Курляндии с портами
Виндава и Либава выходят из сферы контроля наличных
сил нашего флота...
Весьма вероятной явится попытка со стороны
Германского флота произвести разведочную операцию
через Ирбенский пролив и Моонзунд отрядом минных
судов и легких крейсеров, который может таким образом
зайти в тыл разведочных судов, выдвинутых на линию
Дагерорт — Богщер, проникнуть к Центральной
позиции и помешать постановке заграждения.
Впоследствии, при блокаде устья Финского залива,
неприятель может использовать Моонзунд как
оперативную базу для минных судов, а потому необходимо
одновременно с выходом заградителей на Центральную
позицию 1-й минной дивизии или ее части идти в
Моонзунд для заграждения его минами и затопления судов на
фарватерах»1. ~<
Архив М. И. К. Дело № 188, стр. 141, 142 и 144. t ' -
47

Начало войны.
Пассивность Германского флота
Согласно принятому плану операций, Моонзунд и
был покинут нами с началом военных действий, и хотя
он не был загражден, но вехи и часть знаков в нем были
сняты, чем несколько затруднялось плавание по нему.
Флот же готовился отразить нападение противника на
Центральной позиции.
Однако в первые дни войны немецкий флот совсем не,
показывался в Финском заливе, и только дедели через две
появились в его устье отдельные немецкие суда, причем
ими было поставлено минное заграждение между о-вом
Даго и Ганге. Это заграждение, как оказалось, было
доставлено командующим немецким отрядом к.-адм.
Мишке ввиду встречи с нашими дозорными крейсерами
вопреки полученному им приказанию заградить проход для
русских судов к югу от о. Наргена и вызвало со стороны
Главного Командования полное порицание и замену к.-адм.
Мишке к.-адм. Берингом1. В то время, однако, можно
было предполагать, что немцы, создавая барьер на пути
наших судов из залива и этим стесняя и для себя вход в
него, отказываются, ло крайней мере на первое время, от
активных действий в Финском заливе.
Естественным следствием этого явилось вынесение
нашей линии обороны значительно вперед и устройство
в дальнейшем так называемой Передовой позиции,
представляющей собой широкое минное, поле на линии
Дагерорт — Эрэ (Абосские шхеры), прикрывающее со
стороны Балтийского моря как Моонзунд, так и
значительную часть Финляндских шхер к западу от
Центральной позиции.
Непосредственным следствием постановки
германского заграждения явилось выдвижение нами дозоров к
Дагерорту, причем базою для них явился Моонзунд, а
также пользование последним для сообщения с Риж-
фирле Руд. Война на Балтийском море. Т. I.
48

ским заливом и через Ирбенский пролив с Балтийским
морем. Фарватеры Моонзунда были снова обставлены,
и наши суда чувствовали себя в нем как дома.
Создание Моонзундской
укрепленной позиции
В следующем, 1915 году взгляд на Моонзунд как на
естественную и необходимую базу для наших минных
судов настолько установился, что приступлено было к
постройке специального порта-базы для них в Рогекюле.
Для обеспечения безопасности со стороны
Балтийского моря как Моонзунда, так и Рижского залива было
положено начало минированию Ирбенского пролива:
Последнее в том же году уже сыграло некоторую роль,
когда, вслед за занятием немцами Либавы и Виндавы, их
флот проник в Рижский залив, вероятно, с целью
помочь наступлению их армии на Рижском фронте,
причем ими предполагалось, по-видимому, произвести
серьезное заграждение Моонзунда1.
Ввиду мелководности Моонзундских фарватеров мы
принуждены были держать там мелкосидящие суда, так
как проход туда судов крупных, линейных кораблей и
крейсеров через Ирбенский пролив хоть и удавался* в
отдельных случаях (так, осенью 1915 года был'введен
туда лин. кор. «Слава», а в 1916 году его сменил
«Цесаревич»), но каждый раз такой поход был сопряжен с
огромным риском и грозил отрезанием кораблей в случае
наступления немецких морских сил со стороны
Балтийского моря. Поэтому решено было прорыть канал от
о-ва Вормса к о. Шильдау глубиной до 30 футов, чтобы
крупные суда могли беспрепятственно проходить в
Моонзунд и Рижский залив непосредственно из Финского
залива. Кроме того, большие преимущества
использования Соэлозунда для прохода в Балтийское море минных
Bastion. Der OstseeKrieg, p. 16.
,49

судов привели к мысли, вместо прежнего фарватера в
этом проливе, пользование которым было очень
затруднительно, отыскать, очистить и обставить новый
16-футовый фарватер.
Прорыв немецкого флота в августе Л 915 года в
Рижский залив дал ценные указания на слабые места наших
заграждений, которые и были вслед за тем усилены; в
дальнейшем же заграждения в Ирбенском проливе,
особенно минные, получили чрезвычайное развитие,
представляя собой сплошную сеть перекрещивающихся по
всем направлениям минных банок, часто без системы
нагроможденных одна на другую и образующих, в
своей совокупности, обширное минное поле. Это минное •
поле совершенно перекрывало Ирбенский пролив,
оставляя лишь на своей северной стороне так называемый
«маневренный мешок», в котором наши суда могли
действовать как для защиты самого поля от траления, так и
для боя с подходящим к нему неприятелем. Отдельные
заграждения выставлялись и вне самого района — на
подступах к нему и на предполагаемых путях
германских судов, а также и внутри его в особо важных местах,
как, например, у подхода с юга к Большому Зунду — на
случай прорыва неприятельского флота через главные
заграждения и против его подводных лодок.
Поддержание и усиление заграждения, ввиду
постоянного траления его немцами, почти непрерывно
производилось нашими заградителями, миноносцами и другими
судами; особенно ценными при этом оказались мелкосидящие
теплоходы, углубление которых позволяло им с меньшим
риском проходить над уже поставленными минами.
Защита выставленных заграждений возлагалась
главным образом на флот, но сверх того потребовала
установки в соответствующих местах береговых батарей.
Последние являлись, кроме того, необходимыми и
для отражения неприятельских попыток высадить
десант для овладения островами Моонзундского
архипелага; установленная же на северном берегу о. Даго, на
мысе Тахкона, батарея из 12" орудий покрывала своим
50

огнем на значительном протяжении левый фланг
Передовой позиции, тем значительно усиливая ее.
Как для прикрытия батарей, так и для отражения
десанта и для обороны самих островов явилась надобность
в содержании на них гарнизона. • • -
Таким образом? создалась Моонзундская
укрепленная позиция, оборона которой приобрела, ввиду ее
важности, чрезвычайно существенное значение в общем
ходе военных действий и заняла соответствующее
место в плане кампании Балтийского флота на 1917 год.
План кампании 1917 года в отношении
к Рижскому заливу и Моонзунду
Основной задачей Балтийскому флоту на этот год по-
прежнему ставилось —* всеми силами не допускать
проникновения противника к востоку от главной Нарген-Поркала-
уддской позиции, но в развитие этой главной задачи, в
целях удержания подступов к Центральной позиции с моря,
директивой Высшего Командования указывалось:
а) Прочно удерживать Або-Оландскую укрепленную
позицию, препятствуя вместе с тем проникновению
противника в Ботнический залив и к юго-западному
побережью Финляндии.
б) Прочно удерживать Моонзундскую укрепленную
позицию.
в) Всеми силами, могущими быть сосредоточенными
в Моонзунде и Рижском заливе, оказывать упорное
сопротивление проникновению в залив противника, а в
случае прохода его туда всеми мерами затруднить его
операции в Рижском заливе.
г) Возможно длительно удерживать Передовую
Морскую позицию Финского залива1.
План кампании на 1917 г. Л. План обороны. Ч. Г. Архив М. И. К.
Дело №74, стрл80Г" ' - J, ~ > ; " * • * '

Средства оборойы
Средства обороны Моонзундской позиции состояли
из Морских сил Рижского залива, минных заграждений,
батарей, сухопутного гарнизона, инженерной
подготовки островов, морской авиации и постов службы связи.^
Командующим Морскими силами Рижского залива
во время операции 1917 года состоял адмирал Бахирев; в
предписании ему Командующего флотом, от 20 июля /
2 августа 1917 г., за № 1004 оп., указывалось: «В случае
начала операции германского флота на Рижский залив
поручаю Вам принять на себя общее командование
Морскими Силами Рижского залива и Моонзундской
позиции для объединения их действий, как то ранее
было предположено»1.
Свое назначение адм. Бахирев объясняет так:
«Обстоятельства могли потребовать усиления сил Рижского
залива другими.частями флота, и возможны были
трения между вновь пришедшими флагманами и постоянно
находившимся в заливе начальником Минной дивизии,
который все время был младшим во флоте адмиралом
(сначала был адм. Разводов, затем адм. Старк).
Между тем при появлении, врага всем руководить
должно было лицо, уже ознакомившееся с положением
дел в заливе. Я был старшим из флагманов в действую-
1 Архив М. Я. К. Отчет о действиях Морских Сил Рижского залива
в 1917 г., стр. 1.
52

щей флоте, и потому, полагаю, выбор начальства
остановился на мне».
Командующему Морскими силами, кроме
находившихся в заливе судов, в оперативном отношении были
подчинены база Рогекюль и Церельские батареи.
Начальник же Моонзундской позиции, несмотря на
приведенное выше предписание, по-видимому, оставался в
непосредственном подчинении Командующему Флотом.
Ввиду затруднительности, вследствие недостатка
командного состава, сформировать специальный штаб для
Командующего Морскими силами, ему во время
пребывания его в заливе был непосредственно подчинен штаб
Минной дивизии, помещавшийся на транспорте «Либа-
ва», стоявшем на рейде в Куйвасте на бочке,
соединенной телефоном с юзом и берегом1.
Морские силы Рижского залива
(См. приложение I)
В состав Морских сил Рижского залива входили
линейные корабли «Гражданин» и «Слава». Усилить их
другими линейными кораблями не представлялось
возможным, так как работы по углублению Моонзундского
канала были прекращены в 1917 году, в предыдущем же
году глубина в нем была доведена только до 26,5 фута,
хотя предполагалась значительно больше; между тем
лин. кораблям «Андрей Первозванный» и «Республика»
не считалось возможным уменьшить осадку для прохода
этим каналом.
Опыт разгрузки этих кораблей производился в
августе 1916 г. и не дал положительного результата. Ценность
Командующий крупным соединением разнообразных сил, на
которого возложена ответственная и сложная боевая задача, без штаба
и пользующийся штабом одного из подчиненных ему соединений, —
явление, совершенно недопустимое в организационном отношении.
Как дальше увидим, это отсутствие штаба у Начальника Морских сил
Рижского залива в значительной степени отразилось на ходе событий
Моонзундской операции. {Ред.) "<
53

их в Моонзунде была бы огромна, так как дальность их
12" артиллерии при тяжелых снарядах достигала 135
кабельтовых1, в то время как на «Славе» дальность была
доведена только до 115 кабельтовых, а на «Гражданине»
оставалась старая — всего 88 кабельтовых2.
Из крейсеров к началу операции в Моонзунде
находился один «Баян». Уже во время наступления немцев
пришли «Адмирал Макаров» (4 октября) и «Диана» (16
окт.). Адмирал Бахирев, предполагая, что неприятель
имеет протраленный фарватер вдоль южного берега Ир-
бёнского пролива и ввиду возможности прорыва через
пролив легких крейсеров и миноносцев, усиленно
хлопотал о присылке в Рижский залив сравнительно
быстроходных и с сильной скорострельной артиллерией
крейсеров «Богатырь» и «Олег», но ему было В этом
отказано3.
Минная дивизия во главе с ее начальником все
навигационное время, начиная с 1915 года, проводила в Мо-
онзунДе, но часть миноносцев постоянно отрывалась
для выполнения разных поручений в Финском и
Ботническом заливах; кроме того, постоянная служба в море
вызывала необходимость переборки машин, различных
исправлений, а иногда и более крупного ремонта, что
также отвлекало часть миноносцев в Ревель и
Гельсингфорс; более мелкие работы исполнялись в Рогекюле.
К началу операции в Моонзунде находились под
командою начальника Минной дивизии адм. Старка до десяти
«Новиков» (XI, XII и XIII дивизионы) и одиннадцать эс-
Около 25 километров.
Мы не можем согласиться с автором в отношении
невозможности усиления Морских сил Рижского залива лин. кораблями «Андрей
Первозванный» и «Павел»; их следовало еще в 1916 году, когда
предполагалась десантная операция в Рижском заливе, выделить из
состава главных сил на этот театр. В совокупности с 12» Церельскими
батареями они представляли бы грозную силу для обороны Ирбенского
пролива. В крайнем случае, когда германский флот все-таки
прорвался бы в Рижский залив, они могли укрываться в Куйвасте, базируясь
на который они могли бы продолжать борьбу с противником в
Рижском заливе за владение им. {Ред.)
о
Отчет о действиях М. С. Р. зал., стр. 6.
54

кадренных миноносцев старого угольного типа (IV, V и
VI дивизионы), В ближайшие затем дни подошли еще
два «Новика» («Гавриил» и «Капитан Изылметев») и два
старых миноносца. Кроме того, было несколько
небольших миноносцев Дивизии сторожевых судов.
Подводных лодок к началу операции было всего
три — английские «С 26», «С 27» и «С 32». Перед тем
были еще недавно вступившие в строй наши лодки
типа «А Г», но «благодаря малой опытности личного
состава и, вероятно, несовершенству > механизмов они,;
часто выходили из строя»1. Относительно же
английских подводных лодок командовавший Морскими
силами залива говорит: «Самою исправною частью были
английские подводные лодки «С», о которых могу
отозваться лишь с величайшею похвалою: все поручения
исполнялись ими точно,, не только безропотно, но и с
полным желанием, принести военную пользу»2. По
просьбе адм. Бахирева неисправные лодки, когда была
возможность, заменялись другими. Так, однажды был
прислан «Леопард», который, несмотря на свою
большую величину, блестяще выполнил данное ему поруче-
ниепо. наблюдению за входом в Западную Двину.
Присланный же .в другой раз «Кугуар» J сентября вследст-^
вие:, неисправности, отказался выйти-на данную ему
работу.
. * В.; Рижском заливе находились также канонерские
лодки «Хивинец», «Храбрый» и «Грозящий»; заградитет.
ли «Амур», «Волга» и «Припять»; тральщики,
сторожевые суда, теплоходы, дозорные катера, транспорты и:
различные вспомогательные суда.
Дивизии траления и сторожевых судов, у которых
зимний ремонт сильно задержался, ввиду большой
работы в Балтийском море, Финском и Ботническом
заливах могли уделить только незначительную свою часть в
Рижский залив; между тем надобность в этих судах, qco-
бенно после появления в заливе неприятельских под-
Отчет о действиях М. С. Р. зал., стр. 1.
Там же. , , •
55

водных лодок и падения Риги, очень увеличилась.
Транспорты к Менто, в Аренсбург и Пернов уже нельзя
было посылать без конвоя, и потому наличные
сторожевые суда только и заняты были этим делом и
отвлекались от своих прямых обязанностей. Адмирал Бахирев
несколько раз просил Командующего флотом об
увеличении числа мелких судов, причем в юзограмме от 22
сентября / 5 октября указывал, что для надобностей
залива остаются всего два сторожевых судна.
С такими же просьбами он обращался и
относительно тральщиков; даже 28 сентября / 11 октября, накануне
появления немцев, он доносил, что у него остался только
один тральщик «Минреп» и последняя русская
подводная лодка вышла из строя.
Что касается состояния, в каком находились наши
суда, то на больших кораблях состояние машин было
относительно удовлетворительное; миноносцы же и мелкие
суда были в такой мере издёрганы, что, за весьма малым
исключением, требовали постоянных переборок и
исправлений в Рогекюле и даже в Ревеле и Гельсингфорсе
после небольших походов и даже стоянок в Аренсбурге
и Куйвасте.
Вообще, в смысле техническом, суда Рижского
залива, как и весь русский флот в 1917 году, благодаря плохо
законченным ремонтам и почти отсутствию
постоянного, правильного наблюдения командного* состава за
материальной частью были в значительно худшем
состоянии, чем в предыдущие годы. Адмирал Бахирев
приводит несколько примеров, характеризующих состояние
материальной части. Так, 8 сентября миноносцы,
дважды атакованные гидропланами, не могли открыть огня
из, своих аэропушек; миноносец сторожевой дивизии,
поставленный ночью к вехе для указания места ее, не
мог открыть прожектора. Когда 17 октября для
окончательного уничтожения лин. корабля «Слава» по нему
было. выпущено нескЬлько мин Уайтхеда, взорвалась
только одна. Расследование показало, что взрыва ос-
56

тальных не произошло вследствие,небрежного
хранения мин и отсутствия ухода за,ними.
Канонерская лодка «Хивинец», все время стоявшая в
Гельсингфорсе и никем не беспокоимая, пришла в
Рижский залив с таким числом часов (до 800) работы котлов,
что сразу начала просить о временном выводе ее из
строя. Много подобных случаев было с механизмами и
котлами. Часто работы, которые раньше производились
судовыми средствами и продолжительность которых оц-
ределялась часами, теперь передавались мастерским и
тратилось время на переход из Куйваста в Рогекюль и
обратно. «Кадры опытных кондукторов и
сверхсрочнослужащих были уничтожены, и вообще молодежь
старалась вытеснить стариков с кораблей».
«Корабли, с весны базировавшиеся на Моонзунд,
благодаря стараниям бывшего начальника дивизии
контр-адм. Развозова,в смысле военном, т. е. стрельбе,
артиллерийской и минной, постановке мин
заграждения и т. п., можно сказать, были обучены
удовлетворительно; к сожалению, того же нельзя сказать про суда,
пришедшие в конце лета»1.
В качестве необходимой базы для судов Рижского
залива строился порт в Рогекюле. Он был соединен
железной дорогой через Гапсаль с Ревелем; в нем произведены
были дноуглубительные работы, возводились молы,
защищавшие гавань и образовавшие большую причальную
линию; имелись кое-какие мастерские и склады.
Минные заграждения
Наиболее существенным средством для защиты
позиции как от прорыва, так и против различных действий
неприятельского флота являлись минные заграждения,
выставленные как в проливах, так и на подходах к ним и
во внутренних водах самой позиции, ежегодно возоб-
Отчет о действиях М. С. Р. зал., стр. 15,
57

новляемые, начиная с весны, и усиливаемые в течение
всего лета.
Самым важным из заграждений считалось
заграждение Ирбенского пролива, на которое было употреблено
огромное количество средств и усилий*
Это заграждение включало в себя две позиции: Ир-
бенскую и Домеснесскую. Северный предел первой ог^
раничивал собой маневренное пространство, так
называемый «маневренный мешок». Домеснесская позиция,
состоявшая из четырех линий заграждения на
направлении Домеснес — банка Вост. Калькгрунд, общей
глубиной в пять миль, замыкала его с востока. Обе позиции, в
большой своей части, покрывались дальностью 12"
орудий Церельской батареи.
По поводу этого заграждения адмирал Бахирев
пишет в своем отчете: «В самом Ирбенском проливе давно
уже было поставлено и поддерживалось минное поле,
которое отнюдь нельзя было считать минною позицией:
1) южный берег пролива принадлежал неприятелю и
сильно укреплен; 2) большая площадь поля давала
возможность неприятелю все время производить тральные
работы, и мы не могли уловить момента, когда он
действительно намерен форсировать проход; к тому же,
благодаря этому полю, мы лишены были возможности
постоянного наблюдения за неприятельскими
тральщиками; 3) эти тральные работы неприятель мог производить
совершенно без поддержки своего флота; 4) при
прорыве неприятель, благодаря устройству нашей позиции,
все время гарантирован от наших атак миноносцами и
подводными лодками, так как его защищали наши
заграждения, поставленные параллельно берегу (это была,
мое мнение, громадная ошибка); 5) неприятель имел
возможность сделать вдоль самого своего берега
протраленный фарватер и следить за его исправным
состоянием; 6) мы не имели возможности высылать из Рижского
зализа неож:иданно для недриятеля наши миноносцы и
подводные лодки к W-ту в море и, следовательно; 7) это
58

поле лишало нас возможности производить разведки в
Балтийском море из Рижского залива.
Таким образом, в Ирбенском проходе минной
позиции у нас не было, было лишь минное поле, засыпанное
и засыпаемое минами: неприятель тралил, мы
подбавляли мин. Тем не менее обстановка заставляла ^продолжать
такую позиционную борьбу»1., , . ; :>. {. . ,
Перед входом в Моонзунд с юга было также
поставлено минное заграждение, как для защиты от прорыва
неприятеля к Куйвасту, так и для того* чтобы затруднить
маневрирование его флота в случае боя с нашими
батарея^ и судами, отступившими к Куйвасту. По сторонам
этого заграждения был оставлен проход для наших судов.
Также было выставлено-заграждение со стороны
моря у подходов к Соэлозунду; самый же пролив оставался
незагражденным, чтобы дать возможность
беспрепятственного выхода в море нашим миноносцам. Его
предполагалось заградить как минами, так и затоплением в нем
парохода, лишь при непосредственной угрозе со
стороны неприятеля2.
Батареи
Из батареи, сооруженных на островах позиции,
первое место по своему значению занимала батарея на
мысе ЦёрёлЬ (№ 43) из четырех 12" орудий в 50 калибров,
на унитарных башенных установках, за бетонными
брустверами. На нее возлагалась защита Ирбенского
прохода и его заграждений от неприятельского траления, а
также содействие нашим судам в борьбе их с
прорывающимся флотом противника. Немного севернее ее, на
том же полуострове Сворбе, у деревни Каруст, находи-
Отчет о действиях М. -С. Р. зал., стр. 3—4.
Опыт Моонзундской операции показал, насколько был
неправилен такой расчет. Противник появился у западного входа в Соэло-
зунд с рассветом и, держа под своим огнем пролив; обеспечил его от
заграждения. (Ред.)' - \ •- ..>• ? . к . ъ
59

лась батарея (№ 40) из четырех 120 m/m пушек в 50 кал.,
снятых с броненосных канонерок Амурской флотилии,
и у мыса Менто — батарея (№41) из четырех 130 m/m
орудий в 50 кал.
Подход к Соэлозунду со стороны моря защищали ба-
. тареи: на северо-восточном берегу о. Эзеля, на мысах
Хундва и Ниннаст (№ 45 и 46), — каждая из четырех 6»
орудий в 45 кал., и на юго-западной оконечности о. Даго,
у деревни Серро (№ 34), из четырех 120 m/m орудий в 50
калибров. На первые возлагалось, по-видимому, также и
воспрепятствование десанту в наиболее удобном для не- -
го, а потому и угрожаемом месте, именно в бухте Тагга-
лахт; однако, вынесенные на наружные мысы, они
первыми подвергались огню судовой артиллерии, почему
выполнить эту роль не смогли бы. Вероятно, они
выполнили бы ее удачнее, если бы были расположены в
глубине бухт Таггалахт и Мустельгам.
Далее к северу, на северо-восточной и северной
стороне о. Даго, для обороны подступов к Передовой
позиции и защиты левого фланга ее, а также для помощи
флоту в случае боя, были батареи: на Дагерорте, у дер. Гер-
муст (№ 47, из четырех 6" в 45 кал.), на полуостр.
Симпернесс (№ 39 из четырех 12" в 52 кал.) у маяка Тах-
кона, и немного восточнее (№ 38 из четырех б" в 50 кал.).
Последние вместе с тем прикрывали подход с севера к
Моонзунду, для чего служила также батарея № 30 ная
сев.-зап. оконечности о. Вормс из четырех 6" в 45 кал., и-к
северо-востоку, перед входом в Нукке-Вормский пролив,
на мысе Диргамн — № 37, из четырех б» в 50 кал.
Южный вход в Моонзунд защищался двумя
батареями на юго-вост. оконечности о. Моон у дер. Вой: № 36 из
пяти 10" орудий в 45 кал. и № 32 из четырех 6" в 45 кал.,
и батареей на мысе Вердер № 33 из четырех 6" в 45 кал.
Для борьбы с воздушными судами противника в
наиболее ответственных и составлявших для них приманку
местах на берегу были установлены аэробатарёи;
помимо большинства батарей с крупными орудиями защища-
60

лись ими аэростанции в Кильконде и Аренсбурге, а
также база Рогекюль.
Все постоянные батареи комплектовались морскими
командами. Кроме того, на вооружении Моонзундской
позиции имелось несколько батарей и сухопутной
полевой артиллерии. .
Не вдаваясь в подробности о состоянии батарей, мы
сошлемся на отзыв сухопутного исследователя
Моонзундской операции: «Инженерные работы на всех
батареях не были вполне закончены, бруствера остались
недоделанными, батареи не имели маскировки,
дальномеры не оборудованы»1. На батарее № 36 (10" на о. Моон)
только два орудия были установлены на бетонных
основаниях, остальные — на деревянных.
В частности, относительно Церельской батареи адм.
Бахирев пишет:
«Для защиты собственно Церельского прохода была
поставлена 12" Церельская батарея, которую, из-за
отсутствия прикрытия (работы начались только осенью),
нельзя было считать законченною, йгдля защиты ее и
отчасти подступов к Аренсбургу — несколько мелких и
потивуаэропланных батарей на полуострове Сворбе.
Предположенное капитаном 1-го ранга Кнюпфером
оборудование новых батарей на Сворбе не было
исполнено, вследствие неимения средств и чрезмерных
требований, предъявленных командами за выполнение работ.
После нападения 17-го (30) сентября неприятельских
аэропланов и происшедшего взрыва 12" погреба выбыло из
строя 7 офицеров и 114 матросов разной специальности.
Не все специалисты (и то поздно) были заменены, а из
офицеров никто: их заменить было некем»2.
Военно-Историческая Комиссия. Ф. Н. Васильев. Моонзундская
операция 1917 г.
Отчет о действиях М. СР. зал., стр. 3.
€1

Задания сухопутным силам позиции
По плану кампании на 1917 год, на сухопутные силы
возлагалась защита островов в согласии со следующими
руководящими указаниями начальнику Моонзундской
позиции. . . , , .
1. Не допустить прохождения неприятельских
кораблей, пользующихся фарватерами, лежащими в пределах
огня батарей позиции, во внутренние воды Моонзунда.
2. Безусловно обеспечить находящиеся на внещних
берегах островов позиции батареи, гидростанции,
посты связи и другие, имеющие военное значение
сооружения от возможных попыток противника высадкой
небольшого десанта или каким-либо иным образом
разрушить или захватить их.
3. Своевременно обнаружить приближение
„неприятельского флота к позиции, принять
предупредительные меры против возможной высадки и, если таковая
началась, ликвидировать ее всеми имеющимися в ра<>
поряжении силами и средствами.
В то же время, признавая за островом Эзель
наибольшее стратегическое значение для позиции, начальнику
последней поставлено задачами: ;
1. Недопущение производства противником десанта
на островах: Эзель и, Даго.,, , ;, / •
2. Самоед упорное удержацие .полуострова Свррбе.,
, 3. Энергичная оборона островов Э»3^аь и Даго с це-*
лью удержания в наших руках Моонзундского
островного района. - . . >
4. В случае потери островов Эзель и Даго —г самая
упорная оборона островов Вормса и Моона и
недопущение десанта на материк в пределах границ
Моонзундского района. ,.,,;,* , ,; ,,
, В частности, полуостров Сворбе должен обороняться
особенно упорно, имея в виду, что с его удержанием,
связан вопрос о воспрепятствовании противнику,
прорваться через Ирбенский пролив? Поэтому^ даже в
случае отхОда частей, обороняющих др>у±*иё участки побе-
62

режья, Сворбский укрепленный район должен
удерживаться. В этом случае подвод всего необходимого для
гарнизона должен быть организован морем и обороне
его будет оказана поддержка нашими морскими силами1.
Начальник укрепленной позиций
Управление всеми сухопутными силами и
средствами позиции сосредоточивалось в ругах начальника ее
(каким в^ описываемое время состоял контр-адмирал
Д. А> Свешников), подчиненного непосредственно
Командующему Флотом. Начальником его штаба,
находившегося в Аренсбурге, состоял офицер сухопутного
Генерального штаба.
Нахождение во главе сухопутной обороны адмирала,
в подчинении которого ни одного судна действующего
флота не состояло, а были почти исключительно
сухопутные войска и береговые батареи, укомплектованные
моряками, признавалось некоторыми из сухопутных не-
целесообразным. Командированный в апреле 1917 года
на Моонзундскую -укрепленную позицию подполковник
Ген. штаба Щербаков в своем докладе писал:
«Ввиду того, что адмиралу приходится командовать
исключительно сухопутными войсками, полагал бы
назначить начальником Моонзицйи сухопутного
начальника. Это не только мое личное мнение, но и гблос всех
войсковых начальников, с которыми мне приходилось
говорить. Зачастую задавали вопрос: «Неужели же у нас
нет способных генералов, кои командовали бы
сухопутными войсками, и явилась потребность назначить
прямым начальником моряка, который не знает нашей
службы и не понимает нас?'»2
Далее, в том же докладе, высказывается
нежелательность оставления существовавшего подчинения началь-
* Ллан Кампаний на 1917 г, А. План обороны. Часть IV. Архив
М-, И. К. Дело № 7498, етр, 95.; . •*'.,:*..'*•>'" • , ■ .
^Тамже. Дело №8047, стр5 1Q4. , <>;,. - - р> \ v -
63

ника позиции Командующему Флотом, которому
«трудно руководить действиями .на Моонзиции в то времяг
когда ему, быть может, придется выйти в море и вести
бой.
Наиболее желательно подчинить начальника
Моонзиции Командующему армией и считать Моонзицию
передовой позицией сухопутного фронта».
По поводу приведенного мнения начальник военно-
морского управления штаба Северного фронта кап. 1
ранга Альтфатер высказывается в своем отзыве, что все
задачи позиции вытекают из тех общих боевых заданий,
которые возложены на флот, и, следовательно, все
стратегическое значение Моонзундской укрепленной
позиции является целиком чисто морским; выполнение всех
общих и частных задач, возлолсенных на Моонзундскую
позицию, находится в непосредственной связи с
операциями Флота, всецело от них завися.
«Исходя из изложенного, является совершенно
понятным, почему во главе позиции стоит, а по существу
дела и должен всегда находиться, морской офицер».
Кап. 1 ранга Альтфатер не соглашается также с
выводом подполк. Щербакова, что начальник позиции
должен быть подчинен Командующему 1-й армией.
«Из указанного выше стратегического значения
Моонзундской позиции, нужной только флоту для
успешного выполнения поставленных ему боевых задач,
явствует, что Моонзундская позиция есть составная и
неотделимая от флота часть, связанная с ним общностью
операций и целей и имеющая с Командующим 1-й
армией связь не многим больше, чем с Главным Начальником
Двинского военного округа.
Вопрос правильного и рационального управления
Моонзундской позицией, по моему мнению, сводится к
тому, чтобы на острове Эзель, где сосредоточены почти
все сухопутные войска, находился сухопутный началь-,
ник, подчиненный Начальнику Моонзундской позиции,
причем последний должен находиться не на острове
64

Эзель (в Аренсбурге), как то имеется сейчас, а в Гапсале,
являющемся естественной базой всей позиции.
При этом условии войска будут подчинены
непосредственно сухопутному начальнику, находящемуся на
Эзеле, оборона коего от десанта является задачей
сухопутно^ но задачей не общей в отношении всех задач,
возложенных на Моонзундскую позицию, а частной,
почему в свою очередь этот начальник должен быть
подчинен начальнику Моонзундской позиции — морскому
офицеру, находящемуся в Гапсале и управляющему
позицией, а не командующему войсками острова Эзеля,
как то невольно происходит при условии нахождения
его на этом острове.
Сухопутным начальником на острове Эзель должен
быть начальник 107-й пех. дивизии, которая составляет
гарнизон Эзеля.
Считаю необходимым добавить, что такое именно
решение этого вопроса принято уже Командующим
Флотом Балтийского моря и в настоящее время происходит
переселение Начальника Моонзундской позиции с его
Штабом в г. Гапсаль, а на острове Эзель — Начальником
его гарнизона и обороны — остается Начальник 107-й
пёх. дивизии с его Штабом»1.
Последнее, однако, не подтвердилось, так как
адмирал Свешников и его штаб продолжали находиться в
Аренсбурге и спешно перебрались в Гапсаль в разгар
самой операции (отзыв Альтфатера датирован'25 мая),
когда уже начальником обороны был экстренно назначен
из Гельсингфорса ген. Генрихсон.
Х-Я остановился на этой полемике несколько
подробнее, так как она является характерным примером
традиционного спора за власть между сухопутными и моряками.
Но как на руководство боевыми действиями, так и на
подготовку к ним помимо профессии начальника
оказывают не меньшее влияние его личные качества.
Имеющиеся материалы не дают достаточно данных для
оценки деятельности начальника позиции адм. Свешникова
i
1 Архив М. И. К. Дело № 8047, стр. 93.
3 Моонзунд1917 65

ни в той, ни в другой области. Есть, правда, весьма
отрицательная, но односторонняя характеристика его в
частном письме бывшего его начальника штаба полковника
Васильева1, утверждающего, чтр позиция, доколе вр,
главе ее стоит адм. Свешников, не представляет собой
какую-либо силу сопротивления. Это письмо (от 10/23
августа 19Г7 г.), написанное с большой страстностью и в
резких выражениях, во всяком случае, указывает на
существование распри между начальником позиции и
начальником его штаба, распри, повлекшей за собой
замену последнего незадолго до начала операции.
Внезапное назначение в самом начале операции
генерала Генрихсона для руководства боевыми
действиями на Моонзуйдской позиции, с подчинением ему адм.
Свешникова, свидетельствует, однако, о недостатке
доверия со стороны высшего начальства к способности
последнего руководить обороной позиции.
Сухопутный гарнизон островов
Гарнизон островов позиции состоял из частей 107-й
и впоследствии 118-й пехотных дивизий, небольшого
количества конницы, полевой артиллерии и
инженерных войск. По боевому расписанию, к 23 сентября (6 ок-.
тября) состояло всего в районе Моонзундской
укрепленной позиции: 15 батальонов, 5 эскадронов, 140
пулеметов и 60 мелких орудий. *
Так как главной задачей сухопутных вЪйск являлось
воспрепятствование десанту противника и в случае его
высадки распространению его в глубь берега, то на
о.. Эзель, как наиболее угрожаемом, была сосредоточена
большая часть гарнизона, распределенного по участкам
побережья с резервом в Аренсбурге: пехотные полки —
425-й Каргопольский, 426-й Повенецкий и 472гй
Масальский, 3 роты Гвардейского экипажа, 3 сотни
пограничников, несколько-батарей и около двух рот сапер. На
1 Архив М. И. К. Дело № 8047, стр; 337.
66

о. Даго был один 427-й пех. Пудожский полк, одна
полевая батарея, одна сотня пограничников и взвод саперов.
Гапсаль являлся базой всей позиции. На побережье
всего района находился ещё один пехотный полк — 470-й
Данковский и одна сотня пограничников.
Адм. Бахирёв указывает, что «гарнизон на островах
также нельзя было считать достаточно сильным, и
Командующий Флотом-на приказание
Главнокомандующего Северным фронтом усилите гарнизон Пернова и
его района, выделив части из крепости Петра Великого
и Моонзундской позиции, ответил ему юзоГраммою
30-го августа (12 сентября), что выделение частей
невозможно, так как крепость и позиция требуют не только
оставления всех частей, но и укрепления их, что,
помимо этого, части не укомплектованы, а некоторые не
, окончили формирование »*.
Усиление гарнизона, притом лихорадочным темпом,
началось уже в разгар боевых действий и почти не
принесло уже пользы.
Инженерная подготовка
Что касается до "сухопутных позиций на островах, то
к весне 1917 года «инженерная подготовка состояла в
том, что на некоторых участках побережья были
построены окопы»; В то же время была спроектирована
целая сеть узлов сопротивления как непосредственно в
районах возможного Десанта, так и в тылу. Но весной к
постройкам спроектированных позиций еще приступле-
~но не было. По отзыву вышеупомянутого доклада подп.
Щербакова: «В общем инженерная подготовка Моойзи-
ции сводится к нулю, тактсак даже закЬнченныё окопы
пригодны лишь для стрельбы с колена и не "имеют ни
блиндажей, ни убежищ»2; '
И в дальнейшем постройка позиций производилась,
Отчет о действиях М. С. Р. зал., стр. 5.
Архив М. И. К. Дело № 8047/ стр. 107.
з*
67

по-видимому, недостаточно интенсивно, судя по
упомянутому выше письму начальника щтаба позиции от
10/23 августа: «Строящиеся позиции почти не
подвигаются. Ведь стыдно сказать, что за все лето вырыто на
Сворбе 5—6 окопов». И к началу операции «все вообще
работы на Эзеле и Даго не были закончены даже
наполовину. Большая часть окопов была доведена до
профиля «с колена», проволочных заграждений во многих
местах не поставлено; обстрелы не расчищены»1.
Морская авиация
Мбрская авиация располагала на Эзеле четырьмя
авиастанциями: у Кильконда — 2 отряда, 12 аппаратов;
на м. Цёрель — 2 отряда, 12 аппаратов; в Аренсбурге—
1 отряд, 6 аппаратов и на пол. Вердер — 1 отряд, 6
аппаратов2. Базой для всех служил Кильконд. Выдвинутое
вперед положение базы, впереди линии сухопутной
обороны, делало ее совершенно беззащитной в случае
высадки неприятеля в б. Таггалахт, и в
действительности ее пришлось бросить со всеми мастерскими и
большими запасами бензина в самом начале операции.
На Даго авиастанции имелись у Тахконы и в Гоген-
хольме на Дагерорте; база для них находилась в Гапсале.
Командовавший Морскими силами Рижского залива
по поводу авиации в своем отчете говорит: «Воздушные
аппараты, несмотря на имение у нас нескольких
отличных летчиков, по техническим качествам уступали
немецким, которые брали верх также и своим
количеством. Число истребителей было недостаточно. Аппараты
часто портились, и исправление их задерживалось. За
несколько дней до высадки немцев на Эзеле, именно 26-
го сентября (9 окт.), мне пришлось юзограммою № 188
донести Командующему Флотом, что, вследствие
неисправности гидропланов, летчики на Сворбе не могут
вылетать, чтобы распознать появившиеся неприятельские
Васильев О. Н. Моонзундская операция 1917 года.
Там же.
68

корабли, и просить о присылке исправных, взяв их с
мест, где они менее нужны. Бухта, выбранная кем-то для
гидропланов на рейде Куйваст, оказалась годною для
подъема их только в.тихую погоду и когда нет зыби:
В самом начале существования базы (поста?) один
аппарат из имеемых двух, пробуя летать, сломался».
Служба связи
Переходя к службе связи, я ограничусь также
отзывом адм. Бахирева.
«Посты службы связи, одной из наиболее исправных
и сохранивших порядок частей Рижского залива, были
расположены в Аренсбурге и от Цереля по западным
пунктам островов ЭЗель и Даго. На южном же берегу
Эзеля их не было, и когда в Рижском заливе появились
неприятельские подводные лодки, нам самим пришлось
установить пост на Кюбосаре, для чего были назначены
сигнальщики с больших кораблей [мое распоряжение
26-го августа (9 сент.)], и 7-го (20) сентября пост открыл
свои действия. Около этого же времени служба связи
оборудовала пост Вейланд.
Начальник службы связи кап. 1-го ранга Новопашен-
ный шел навстречу нашим нуждам, и просьбы наши им
исполнялись, если к тому представлялась возможность.
Разведок фактически мы производить не могли, но все
же достаточно осведомлены были о движении и
возможных намерениях противника из его телеграмм.
Жаль только, что последние по причинам,
изложенным ниже, не всегда своевременно получались».
Моральное состояние
защитников Моонзунда
Перечислив в беглом обзоре средства, имевшиеся
№я обороны Моонзундской позиции, я не коснулся в их
характеристике главного фактора при ведении всяких
69

военных действий, именно морального состояния войск.
Я считал нужным выделить его особо, как ввиду
исключительно важного значения его, так и для того, чтобы
исследовать его одновременно для разных родов
службы, как на кораблях, так и на сухом пути, так как
действия и моряков и сухопутных были чрезвычайно тесно
связаны и в равной мере влияли на исход всей
операции; кроме того, и главнейшие причины, влиявшие на
дух войск, были для них общими.
Моральное состояние русских вооруженных сил,
переживавших в 1917 году на вооруженных фронтах
длившейся уже три года войны революцию, охватившую
огромную империю, неизбежно подвергалось
глубочайшим потрясениям. В частности, в отношении Моонзунд-
ской операции, для объективной оценки морального
состояния вооруженных сил, защищавших позицию,
необходимо помнить, что эта операция происходила на
седьмом месяце революции, когда авторитет
Временного правительства у населения и в войсках совершенно
уже упал; когда коллективная воля трудящихся
требовала от Советов захвата власти; когда обострившиеся
классовые и национальные противоречия в населении
бывшей Российской империи, местами, переходившие
уже в гражданскую войну, неизбежно выявляли такие
же непримиримые противоречия и в составе русских
вооруженных сил, в первую очередь — между
командным и некомандным их составами. До Моонзундской,*
операции Россия и ее вооруженные силы болезненно
пережили уже такие события, как неудачное июльское
наступление на юго-западном фронте, как выступление
Корнилова, падение "Риги...
Нижеприводимые отзывы начальников,
руководивших действиями наших вооруженных сил во время Мо-
онзундской операции, следует рассматривать не только
как рисующие фактическую картину морального
состояния подчиненных им частей, но и как отражающие
в себе настроение и отношения к событиям их самих и
главной массы командного состава. Среди этих отзывов,
70

несомненно, наибольший интерес представляет отзыв
главного руководителя морской обороной Моонзунд-
ской позиции вр время операции адм.,'Бахирева,
который мы и .помещаем в первук>.очередь.
Отзыв адм. Бахирева. Команда
Что самое тяжелое, при разработке планов операции
и при выполнении их — нам приходилось принимать в
расчет и моральный элемент, который нельзя было счи-
тать.равнрй силы, с противником: уже опыт с нашей
армией показал, насколько в этом смысле мы мало надежны.
«Команда, под влиянием агитации, не доверяла
офицерам; при постоянной близости к неприятелю
результатом этого явилась излишняя нервность; в опасные
минуты переходящая в растерянность, а в трудные
превращавшаяся даже в панику (случай с «Громом» 1 (14) окт.,
со «Славой» 4 (17) окт.). Чего раньше не замечалось, на
походах в теплую и ясную погоду, вдали от неприятеля и
в местах, где присутствие заграждений трудно
предполагать, весьма многие одевали капковые жилеты. Во
время стоянки в Аре'нсбургё мало кто ложился спать. За:
бЬта 6 своей безопасности доходила до того, что XI
дивизион эск. миноносцев при стоянке на Арёнсбургском
рейде, где, кажется, бояться мало чего было, для своей
охраны требовал катера и даже нарядил делегацию для
поиска подходящих барказов. Главнейшею заботою
«Славы», по приходе ее на Куйвастский рейд, были
постоянные запросьг ог глубине в Моойзундском канале:
Дисциплина, можно сказать, отсутствовала, и в
команде было сознание полной безответственности и
уверенность, что она все может сделать со-своими
начальниками. - < „ - , . . ■ ?; \.
Судовые комитеты желали вмешиваться во все, в
чисто военную часть, и даже требовали своего
присутствия при наборе и разборе оперативных телеграмм. На
некоторых кораблях такой контроль был осуществлен и
даже вскрывались секретные пакетьь Когда немцы об-
71

ратили свое внимание на Рижский залив,
неприятельские агенты и их приспешники, конечно, повели более
усиленную пропаганду среди команд. Распускались
невероятные слухи о положении внутри страны, на
фронтах, указывали точную сумму, за которую генералами
была продана Рига. Если стать на точку зрения команды,
верившей этим вздорным слухам, требование контроля
делается легко объяснимым. Но все дело в том, что при
осуществлении его секрет уже переставал оставаться
секретом и, главное, к этому делу примазались бы
темные силы с нечистыми от немецких денег руками. На
этом же основании я уже раньше докладывал
Командующему Флотом о недопустимости передаваемых
шифром приветственных и подбадривающих
радиотелеграмм, посылаемых кораблями друг другу.
(Замечательно, что в этих телеграммах более всего желали лечь
костьми в Рижском заливе корабли, не могшие пройти
Моонзундом;) Против оперативного контроля я боролся
всеми возможными мерами и, наконец, добился, чтобы
он был. уничтожен на тех кораблях, где уже существовал.
Политиканство распространилось вовсю: чуть не
ежедневные сборы делегатов с кораблей, вечные
переговоры по семафору и клотиковыми лампочками,
частые митинги на берегу, общие собрания на кораблях
только отвлекали людей от дела, которое и так-то не
особенно спорилось, и держали и без того нервничающие
команды в еще более напряженном состоянии.
Некоторые командиры миноносцев, чтобы хоть
немного направить умы людей к настоящему военному
делу, просились на несколько дней перейти ближе к
неприятелю, к Сворбе или в Аренсбург, где чаще были
налеты неприятельских аэропланов.
Юзограммы и телефонограммы политического и
распорядительного (от разных комитетов) характера
передавались в первую очередь; чисто оперативные
задерживались, так что мне несколько раз, и словесно и по
юзу, пришлось просить распоряжения Командующего
Флотом о прекращении этого беспорядка». .
72

«30-го августа (12 сент.) общее собрание доверенных
делегатов морских и крепостных сил Рижского залива
потребовало от меня учреждения оперативного
контроля, и когда я на это не согласился, оно по телефону
обратилось с этим требованием к Командующему Флотом,
прячем в разгороре указало, что общее собрание команд
находит обоснованным не доверять мне до принятия
выборного контроля (к сожалению, о выраженном мне
недоверии я узнал много позже). Командующий Флотом
имел после этого разговор с ними и со мною, просил
дело уладить».
По поводу домогательств учреждения оперативного
контроля имеются указания и других источников. 26 сент.
в Штабе Командующего Флотом была получена
резолюция команд Морских сил Рижского залцва, в которой
было выражено требование образования особого комитета
при командующем Морскими силами залива, для
контроля по всем частям, борьбы со шпионажем и пр.
Резолюцию привезла делегация, которая заявила
Центральному Комитету Балтийского флота (Центро-
балту), что если ей не дадут удовлетворительного ответа,
то она уедет ни с чем, а контроль будет введен во всяком
случае и противодействия могут повести к эксцессам.
По словам приводимого источника: «Ц. К. Б: Ф.
понимает, что контроль над оперативной частью весьма опасен
с военной точки зрения, но бессилен настоять на этом.
Кажется, обратится к Центрофлоту в Петроград».
Далее там же:
«Командир «Грозящего» пишет, что отказывается от
ответственности за корабль, ибо над ним учинен
полный контроль»1.
Возвращаюсь к отчету адм. Бахирева:
«3-го (16) сентября на «Славе» в судовом карцере
командою был арестован старший инж. механик капитан
2 ранга Джелепов за отказ дать подписку на резолюции
ее относительно происходивших в то время событий. На
Архив М. И. К. Ренгартен И. И. Дневник мировой войны,
стр. 463 и 464.
73

следующий день мне пришлось его на миноносце
отправить в Гельсингфорс на «Кречет», в распоряжение
Штаба Командующего Флотом. Командир «Славы» кап. 1-го
ранга Антонов.незадолго до боя докладывал мне, что он
вообще в своей команде не умерен и что во время* какой-
- либо операции возможен случайг что команда решит не
идти в назначенное место и в случае неисполнения ее
желания перевяжет его и офицеров.
20-го сентября (3 окт,) возвращавшийся с дежурства
из Аренсбурга «Победитель», под брейд-вымпелом
начальника XI дивизиона эск. миноносцев кап. 2-го ранга
Пилсудского, вошел на рейд Куйваст большим ходом,
раскачал транспорт «Либаву» со стоявшим у его борта
«Новиком» и оборвал швартовы у некоторых
тральщиков и дозорных судов, бывших у пристани. По просьбе
к.-а. Старка, не раз требовавщего уменьшения хода на
рейдах, я объявил свое неудовольствие «Победителю»
за большой ход. На это «Победитель» поднял сигнал:
«Флот извещается, начальник минной дивизии страдает
от качки». Большая часть судов на рейде этот сигнал
отрепетовала. Мною была послана юзограмма 21-го сент.
(4 окт.) № 157 р. Командующему Флотом с
мотивированною просьбою об отчислении меня от должности
командующего Морскими силами Рижского залива. С
нарочным мною был отправлен более подробный рапорт об
этом, также представлен подробный рапорт к.-а. Старка.
Дело затянулось до высадки немцев на Эзель 29-го сент.,
(12 окт.), когда, конечно, было уже не до решения этих
споров. '
Падение, дисциплины среди команд выразилось и во
многих кажущихся мелочах, в жизни кораблей имею-
щих громадное значение: вахтенная служба упала,
уезжали в ртпуск и в бесчисленные политические,и
хозяйственные командировки нужные для боя люди; и т. п.
, Несмотря на все это, я был уверен, и тедерь мне
кажется, я был тогда прав, что добрая половина судовых
команд, пробывших с ранней весны в Рижском заливе,
искренно'желала дать отпор врагу и отстоять залив от
74

овладения неприятелем. На морских батареях люди
очень заботились о возможности своевременного
отступления, и прислуга Моонских батарей для этой цели
даже требовала в сйое исключительное распоряжение
буксиры. С сухопутными войсками, расположенными на
островах, дело обстояло* по-видимому, хуже». ч
Офицеры
«Общее положение дел, конечно, не могло не
отразиться и на офицерах: вечные недоразумения и трения с
командою, взаимное недоверие породило нервность;
частые ослушания, малое желание что-либо делать и
безнадежность на улучшение отнимали энергию, у
офицеров. ,
Редко, правда, но все же были разговоры среди
офицеров, что все равно с такою командою ничего не поделаешь
и нет никакой надежды на военный успех. Некоторые
офицеры и даже командиры из-за нервного расстройства
должны были покинуть свои корабли. Командир «Славы»,
в политическом отношении самого беспокойного корабля,
кап. 1-го,ранга Антонов,„за стоянку в Моондзунде
изнервничался, часто прихварывал; по моему докладу
Командующему флотом и по совместному обсуждению с ним
все-таки решено было не сменять его, так как трудно было
найти охотника командовать «Славой», да и команда корабля
не всякого командира приняла бы.
В количественном отношении боевые корабли
офицерским составом были укомплектованы сносно; но на
судах, особенно больших, был значительный процент
совсем неопытных молодых мичманов, которые к тому
же в училище или гардемаринских классах проходили
сокращенный курс. Были и мичманы военного времени.
Были случаи, что продвигались вверх офицеры, в
мирное время не по своей воле ушедшие со службы и во
время войны вновь принятые на нее.
На «Хивинце», перед самым началом немецкой
операции, не было ни командира, ни старшего офицера, и в
75

командование вступил совсем молодой лейтенант
Афанасьев. С «Храброго» командиру, из-за его родства с
генералом Корниловым, пришлось уйти (правда, его
заместил достойнейший старший офицер старший
лейтенант Ренненкампф). На некоторых кораблях были
командиры, выбранные командами. Опыт с выборными
начальниками во флоте оказался неудачным:
выбирались большею частью не лучшие кандидаты, а часто из-
за покладистого характера; да и сами выборы
происходили не всегда без инициативы и помощи самих
избираемых. В защиту некоторых известных мне выбранных
командиров судов Рижского залива («Охотник», «Гром»
и некоторых других) должен сказать, на своих прежних
должностях это были прекрасные офицеры, из
некоторых выработались бы отличные капитаны, но их
большой недостаток — непрохождение всех необходимых
ступеней службы и малая для командования опытность
в военно-морском деле, что и сказалось в особенно
трудные минуты»1.
Такое положение вещей, конечно, не могло не
отразиться и на самом высшем командовании в Рижском
заливе. В этом отношении очень показательна юзограмма
адм. Бахирева, посланная им Командующему флотом
после приведенногЬ выше случая с «Победителем»; в
этой юзограмме адмирал доносит:
«Случаи неисполнения приказаний имели место уже
не раз за мое кратковременное пребывание в Рижском
заливе. Адмирал Старк доложил мне, что более уже не в
силах оставаться в должности наминдива, просит об
отчислении его и теперь подал рапорт. Со своей стороны я
также прошу освободить меня от командования
Рижскими силами, так как, несмотря на крепкие нервы,
постоянные трения; и тщетные старания поддержать
порядок мешают мне отдать все способности на оборону
залива, заставляют напрасно растрачивать силы, и я
начинаю терять надежду на успех.
Поэтому считаю себя малопригодным к ответствен-
Отчет о действиях М. С. Р. зал., стр. 16—21.
76

ной должности командующего Рижскими силами в
такое важное время и считаю нравственным долгом
просить заменить меня, более подходящим и популярным
среди команды флагманом, которого можно назначить
на это время из другой части флота. Предвидя Ваши
возражения, доношу, что благодаря, указанному выше в
нужный момент я могу оказаться не на высоте, и тогда
запоздавшая замена может не поправить дела. Эту юзо-
грамму я прочитал адмиралу Старку, и он сказал, что
причины, побуждающие его просить об отчислении*
одинаковы с моими»1.
О настроении части команд, отправляемых на
защиту Рижского залива, можно судить также по
нижеследующей резолюции команды лин. кор. «Слава»,
вынесенной ею по получении известия о назначении их
корабля в состав Морских сил залива:
«Весь личный „состав команды линейного корабля
«Слава» признает назначение нашего славного корабля,
с нами вместе, в Рижский залив несправедливым, ввиду
того, что «Слава» и вся команда защищала Рижские
воды 16 месяцев, о чем знает не только Балтийский флот, а
вся Свободная Россия, и теперь находит справедливым,
чтобы пошли в Рижский залив исполнить святой долг
перед Свободной Родиной один из кораблей —
«Республика» или «Андрей Первозванный», так как они также
могут пройти по каналу.
К тому же вся команда «Славы» никогда не
отказывается, хотя бы в любой момент пришло назначение, идти
в бой, который и выполнит; насколько хватит сил и
насколько способна боевая мощь нашего славного
корабля, но лишь только вне Рижского залива...
' А также вся команда «Славы» готова идти-и в
Рижский залив, но лишь тогда, когда будет там защищать
один.из выше названных кораблей, и если ему будет
нужна боевая помощь, тогда наш доблестный корабль
пойдет и проявит свою боеспособность, как уже и
проявлял во время 16-месячного защищения Рижского по-
Отчет о действиях М. С. Р. зал., приложение III.
77

бережья, хотя и считают наш корабль вооруженным
слабее других и ввиду этого посылают нас вторично в
Рижский залив. Нет! мы не допустим этого, чтобы мы и
наш корабль был слабее других; мы уверены, что и здесь
сумеем проявить доблесть нашего корабля и будем стоять,
а если будет нужно, то и помрем за свободу России».
Протест «Славы», однако^ успеха не имел, и ей
пришлось подчиниться, но при этом она ставила свои условия:
«Мы, вся команда лин. кор. «Слава», хотя и считаем
назначение нас в Рижский залив несправедливым, но,
считаясь с положением настоящего момента, мы идем
исполнить наш святой долг перед Свободной Родиной и
повинуемся воле Центрального Комитета и
Командующего флотом Балтийского моря, а также и своих
товарищей, которые, видя несправедливое решение,
подтверждают, что должна идти в Рижский залив «Слава», и не
отдают себе отчета, что они идут .против совести и даже
насильствуют.
Но мы, исполняя Ваше постановление, также в свою
очередь требуем: -
1) В Рижский залив мы идем лишь до окончания
навигации-1917 года, но не на зимнюю стоянку. -
- 2) Всех больных нашей команды, находящихся в про-
должительных.отпусках на поправке здоровья,
исключить из списков состава команды и срочно заменить
здоровыми. .
3) Немедленно произвести медицинский осмотр всей
СЛавской команде и всех признанных неспособными не- -
сти корабельную службу также заменить здоровыми.
4) Немедленно пополнить^ боевой комплект команды.
5) Отпуск остается на усмотрение команды, и
требуем для проезда белые бланки литера А. ,
6) А также требуем, чтобы жалованием месячным и
всём нужным довольствием, которым пользуются наши
товарищи от Гельсингфорсского, порта, не были бы и мы
умалены, а должны получать по курсу 266 марок за 100
рублей и платить финскими марками.
78

7) Просим по мере возможности доставлять пресную
воду для питания котлов». ,
На эту резолюцию последовал ответ Командующего
флотом: * г ,; %
. «Командиру «Славы».,
Передайте команде благодарность за сознательное
отношение к дрлгу. Зимовка не предполагается.
Приготовиться к походу к 1 июля.
Вердеревский»1. ,
Разложение в сухопутных войсках
Невеселую картину представлял и сухопутный
гарнизон. Те же условия, которые уничтожили боевую
сопротивляемость нашей армий на всех фронтах,
действовали и на войска, предназначавшиеся для защиты
Моонзундской позиции. Везде в отзывах войсковых
начальников мы встречаемся с самой безнадежной
оценкой морального состояния частей — ещё более
безнадежной, чем во флоте, где корабли все же объединяли
до некоторой степени свой личный состав, еще
сохранявший хотя бы привычку к прежней организации.
Характерную картину рисует приводимое ниже
описание путешествия одного из полков, отправленного еще
весной из Ревеля на усиление Эзельского гарнизона.
472-й пехотный Мосальский полк отправлялся по
железной дороге пятью эшелонами. Еще в Ревеле, по
словам офицеров^ перед посадкой полка в вагоны в казармы
проникали частные лица, видимо, раздававшие спирт.
Поэтому уже при посадке в поезда было много пьяных и
«порядка при посадке не было». Несколько солдат
заняли места в офицерских вагонах, на пути некоторые
стреляли из окон вверх боевыми патронами:
По прибытии на мызу Шлосс-Лоде, принадлежавшую
графу Буксгевдену, головной эшелон был расположен в
главном доме, в котором оказалось три запертых комна-
1 Архив М. И. К. Дело № 12801, стр. 142, 143 и 108'.
79

ты. Кто-то сказал, что в этих комнатах хранится оружие,
бомбы, медь и пр. предметы, заготовленные для немцев,
и что то же самое имеет место во всех баронских
имениях. Солдаты выломали двери и, действительно, в одной из
комнат нашли 2—3 винтовки Арисака и много боевых
патронов. Весть об этом немедленно распространилась по
всему эшелону, вызвала всеобщий взрыв озлобления к
немцам, и солдаты стали громить имение, уничтожая и
портя мебель, предметы хозяйства и живность.
Озверение дошло до того, что, например, куриц не резали, а
разрывали на части, свиней не кололи и не стреляли, а
исполосовывали штыками, ножами и т. п. Правда, многие из
солдат возмущались буйством своих товарищей, но
боялись трогать пьяных, аувещания ни к чему не вели,
кроме озлобления и угроз. Старания офицеров успокоить
солдат также ни к чему не повели, их совершенно не
слушали, хотя «случаев умышленного оскорбления или
вообще чего-нибудь, направленного против офицеров, не
было, за исключением единичных случаев на почве со-
4 ревнования (?) частей полка».
Следующие эшелоны, узнав о бесчинствах
головного, продолжали его работу; первый эшелон по местечку
Леаль прошел благополучно, второй его разгромил.
Солдаты громили не только баронскую мызу, но врывались
в дома эстонцев, отбирали имущество, которое тут же
продавали местным жителям, забирали лошадей или
меняли худших на лучшие. Захватили несколько лошадей
и часть продуктов, принадлежавших крейсеру «Адмирал
Макаров». С крейсера была выслана команда для
охранения от разгрома имущества и обуздания страстей,
Увещаниями и угрозами расстрела пулеметами
матросы повлияли на солдат, и к Вердеру эшелоны
подходили уже «относительно в порядке».
Осматривавший полк на походе бригадный командир
ген. Мартынов приводит данные об его составе. В 10
ротах и во всех командах состояло 50 офицеров и 2086
солдат, из них штыков 1200. Командный состав он считал
неудовлетворительным, потому что кадровых офицеров
80

имелся только единовременно командовавший полком.
Батальонами и ротами командовали офицеры из
прапорщиков. Отдавая им должную дань «в полном
сердечном желании и большом старании принести пользу»,
ген. Мартынов в то же время не мог не признать
отсутствия у них положительных знаний, жизненного,
служебного и боевого опыта, каковые обстоятельства не
могли не влиять да общее положение.
В августе сообщали из Гапсаля; «Гарнизон в большом
возбуждении, собирается грабить город> Комендант
собирает на экстренное собрание комитеты»1.
С отправкой войск на усиление гарнизона Моонзи-
ции вообще выходило неладно, даже во время уже
самой операции, когда деморализованные ласти на Эзеле,
почти не оказывая сопротивления высадившимся
немцам, неудержимо отступали перед ними. Даже казачий
25-й полк с конной батареей отказался ехать из
Гельсингфорса в Ревель на транспортах* вероятно, не
доверяя ни морю, ни морякам, и его,пришлось отправить по
железной дороге через Петроград. С пехотными же
полками было еще хуже..
Первый эшелон 471-го пех. Козельского полка,
прибыв в Гапсаль, отказался выходить из вагонов, а третий
его эшелон, уже посаженный в поезд в Кегеле, совсем
не пожелал ехать в Гапсаль и «безобразничал». Батальон
470-го пех. Данковского полка, посаженный в Гапсале
на транспорты, отказался идти и разошелся по домам.
К прекращению безобразия были приняты меры: были
привлечены все местные демократические организации
для разъяснения войскам недопустимости и
преступности подобных поступков; комиссар фронта послал
телеграммы как в полк, так и в Ревельский Совет о высылке
депутатов в Кегель; главнокомандующий Северным
фронтом приказал объявить частям, что, неисполнение
боевых приказов поведет к расформированию их и
преданию зачинщиков военно-революционному суду.
Кроме телеграмм, был специально командирован в Гапсаль
Ренгартен. Дневник мировой войны, стр. 436.
81

уполномоченный комиссара фронта Фридман,
доносивший: «Отправка подкреплений на Моон идет не совсем
гладко: вчера возился с эшелонами Козельского полка,
сейчас осложнение" с батальоном Данковского полка.
Хоть удержаться бы с такими войсками на Мооне».
В результате представителям Центрофлота^ Центро-
балта и пр. удалось повлиять на полковой комитет,
который поручился за выполнение полком боевых
приказаний начальников беспрекословно; представители полка
просили заверить Командующего Флотом о полной го-
. товности умереть за родину и выручить товарищей.
Эшелойам была послана телеграмма: «Предлагаем
немедленно выступить на выручку наших революционных
войск на Эзеле и подчиниться боевым приказам,
которые контролируются представителями Центрофлота и
Центробалта».
Таков был моральный элемент в войсках,
защищавших Моонзундскую позицию.
■о»»*»

Обстановка
перед началом операции
Указания на готовящуюся операцию
Начавшийся еще в 4915 году нажим немцев на
правом фланге нашего сухопутного фронта происходил
очень медленно, благодаря сопротивлению нашей армии.
Подступы к Риге, при некотором содействии морских
сил Рижского залива, упорно оборонялись ею. В 1917 го-
ду обстановка изменилась, и неприятель не преминул
использовать эту перемену в свою пользу.
24 августа немцы, произвели дщорыв у Икскюля, на
фронте XII армии, и ^заставили ее 3 сентября оставить
Ригу. Если и раньше немцами делались попытки
захватить господство в Рижском заливе, то теперь владение
им для использования такого важного порта и для более
прочного удержания его в своих руках приобретало
особенное значение. Владение Рижским заливом
обусловливалось тем, в чьих руках находятся проливы в него и
острова, закрывающие его со стороны Балтийского
моря. Уже одно это обстоятельство заставляло
предполагать близкую попытку немцев завладеть этими
островами и закрепиться как на них, так и в Моонзунде. Об
этом же красноречиво говорили агентские телеграммы,
сообщавшие об 'усиленной перевозке войск и военных
грузов и стягивании транспортов и пароходов к Либаве
и Виндаве и даже о намерениях немцев произвести
высадку на Эзеле. Кроме того, усилилась деятельность
немцев по тралению в Ирбенском проливе, забрасыва-
83

нию нас минами; участились налеты цеппелинов и
гидропланов, которые, помимо засыпания различных
пунктов и судов бомбами, имели, видимо, главною целью
разведку.
Немецкое шпионство
Усилилось и немецкое шпионство, на которое адм.
Бахирев специально указывает как на крупнейшее зло,
с которым, по его словам, при создавшихся в то время
обстоятельствах бороться совершенно было
невозможно. Кто угодно под видом солдат мог свободно
проезжать по Моонзунду и Рижскому заливу, узнавать наши
безопасные фарватеры и быть на островах: никакого
осмотра не было ни в Рогекюле, ни в Аренсбурге.
«Несколько раз, — говорит адм. Бахирев, — об этом
указывалось мною начальнику охраны Морнзунда и к.-а.
Свешникову, доносилось и докладывалось начальству, йо их
приказания просто не исполнялись. На местных
жителей тоже положиться нельзя было, — тем более что не
везде обращение наших команд с ними было вполне че-.
ч ловеческое. Немудрено, что, немцы знали о наших
силах, наших порядках, наших секретах много более, чем
можно было предполагать. Как потом уже, после
занятия немцами Моонзундскйх островов, выяснилось, был$.
целая неприятельская организация, которая входила во
многие учреждения, обо всем имела сведения, агенты ее
служили даже на железной дороге Гапсаль — Ревель.
Наблюдалось замечательное явление — в важных
случаях и при ожидании крупных событий телеграфные и
телефонные провода не были исправны. Так как суда,
приходившие в Рижский залив, делались мне
подчиненными и все необходимые для них сведения должны
были получать из штаба Минной дивизии, для избежания
лишней^ огласки о некоторых заграждениях, ставимых
нами, с разрешения Командующего Флотом я не изве-
84

щал его штаба, так что сведения о них были известны
весьма небольшому числу лиц. Этим только я и
объясняю взрывы нескольких неприятельских судов за
период конец сентября — начало октября»1.
Политические мотивы операции
Агентурные сведения сообщали о настойчивых
требованиях в рейхстаге наступления в Прибалтийском
крае, использования развала в России и принуждения
ее .к сепаратному миру и о готовящихся морских
операциях на севере2.
Генерал Людендорф в своих записках говорит по
поводу Моонзундской операции:
«Удар был направлен в сторону Петрограда и, так как
массы не обладали правильной оценкой времени и
пространства, должен был произвести там внушительное
впечатление. Я испытывал чувство удовлетворения, что
флот получит таким образом возможность действовать
активно. Длительный период покоя создал
обстоятельства^ по которым можно было судить о подпольной работе
независимой социал-демократической партии в
отдельных частях флота, влиявшей, кроме того, и на состояние
умов германского народа, и вместе с тем на нашу
способность продолжать войну. То, чего добивался
маленький осколок народа, нашло выражение во флоте.
Внешние условия, в которых флот жил, и длительное
соприкосновение его с родиной благоприятствовали
распространению в нем революционных идей.
Многочисленные откомандирования с флота Открытого моря
зачастую лучших активных офицеров среднего
служебного возраста и инженер-механиков для службы на
подводных лодках отразились неблагоприятно на
дисциплине.
Отчет о действиях М. С. Р. зал., стр. 6.
2Архив М. И. К. Дело № 7358.
85

Новые военные занятия должны были поднять и
укрепить дух флота»1.
Что в Германском флоте не все благополучно, мы
также до некоторой степени были осведомлены. Так, в
конце сентября нами была разобрана посланная
начальником Немецких морских сил в Западной части
Балтийского моря зашифрованная особым, редким шифром
радио: «В связи с революционным движением в
командах в пользу скорейшего заключения мира
предписывается в октябре особая бдительность»2.
Из агентских сообщений мы узнали о заявлении,
сделанном в рейхстаге морским министром адмиралом фон
Капелле, что «русская революция вскружила головы
некоторым лицам из состава нашего (Германского) флота
и способствовала распространению Среди них
революционных идей». Он намекал на какие-то «события», на
случай «забвения долга и чести» и понесения за это
наказания; жаловался, что социал-демократы, члены
рейхстага, беседовали с главным агитатором матросом и
поощряли его3.
Конечно* активные действия должны были повлиять на
состояние умов; для успешности же их естественно было
направить их. в сторонунаименьшего сопротивления.
Обстановка после
занятия немцами Риги
С падением Риги обстановка в Рижском заливе
значительно ухудшилась для нас: мы потеряли вторую базу
js^r подводных Аодбк и мелких судов; в то же время
неприятель, до сих пор не имевший ё Рижском заливе
удобного места для стоянки своих судов и порта для
ремонта их, сразу приобрел таковые. Защита правого
1 Ludendorff E. Meine Kriegserinnenrungen 1914—1918.
Ренгартен. Дневник мировой войны. Стр. 469.
3Там же. Стр. 430.
86

фланга нашей армии, упирающегося в море, стала
.гораздо затруднительнее. Неприятельские, подводные
лодки начали свободно.ходить по заливу, ставить мины и
обстреливать наши берегд. ; \ .. ,
Главнейшей задачей, поставленной .флоту,, было —
содействие армии в обороне Рижского побережья, ив
частности Перновского района. Прежде всего это
содействие должно было выразиться э
воспрепятствовании неприятелю форсировать Ирбенский пролив.
Использование Морских сил Рижского залива
сообразно обстоятельствам было предоставлено усмотрению
командующего ими, но при этом ему напоминалось, что
суда, особенно Минная дивизия, будут нужны при
обороне Финского залива и, самое важное, Центральной
позиции.
Несмотря на неблагоприятно сложившиеся
обстоятельства, командующий Морскими силами залива адм.
Бахирев все же считал, что «при обыкновенных
условиях могла быть надежда задержаться в заливе до
появления льда, в расчете, что к весне многое изменится к
лучшему»1.
Наши мероприятия в Рижском заливе
Было предпринято, усиление минного поля в Ирбен-
ском пролив'е и на подходе к нему от веста, со стороны
Балтийского моря. Когда позволяли погода и
обстоятельства, в местах, где работали немецкие тральщики и
предполагался делаемый ими фарватер, по ночам
ставились минные банки с теплоходов и дозорных катеров; к
весту работала преимущественно «Припять» с ее знер-
гидщда.и смелым, по отзыву адмирала* командиром
ст. лейт. Медведевым 2-м. Была усилена Домеснесская
позиция. Для защиты 12" Церельской батареи от
обстрела ее неприятельскими кораблями в направлении от
веста до норд-веста от нее был доставлен ряд банок.
Отчет о действиях М.С.Р. зал., стр. 9.
87

Когда началось движение немецких судов в
Балтийском море у Либавы и Виндавы, адм. Бахирев
докладывал Командующему Флотом о желательности иметь
подводные лодки на внешней позиции, снаружи Ирбенско-
го прохода. На это ему сначала обещали их выслать, но
затем на запрос о точном месте, где они находятся,
неожиданно последовал ответ, что подводные лодки к Ир-
бену высланы не будут,
Предположено было поставить с «Новиков» минные
банки вдоль берега Балтийского моря в районе Либава—
Виндава — Люзерорт, но Командующий Флотом
приказал эту операцию отменить, «так как возможная при
этом потеря одного или нескольких миноносцев сильно
повлияет на моральное состояние команд».
Для наблюдения за Ирбенским минным полем и для
противодействия работе на нем неприятельских
тральщиков сначала у Сворбе, а с появлением в заливе
неприятельских подводных лодок в Аренсбурге держались
дежурные отряды, в состав которых входили миноносцы
типа «Новик», угольные миноносцы, канонерская лодка и,
когда позволяли обстоятельства, сторожевые суда. На
обязанности старшего из командиров в отряде лежала
постоянная поддержка связи с командующим
Морскими силами залива и с начальником боевого участка на
Сворбе кап. 1 р. Кнюпфером: в пасмурную погоду или
при появлении неприятельских тральщиков — посылка
в маневренный мешок сторожевых судов и миноносцев
или миноносцев с канонеркой, смотря по
обстоятельствам. Этому отряду давались и другие поручения. Когда
позволяла погода, наблюдение за минным полем
производилось гидропланами и сторожевыми катерами
капитана 2 р. Кира-Динжана. На позицию у Домеснесса
посылалась подводная лодка.
Несмотря на необходимость постоянно тралить
маневренное пространство у Ирбенской позиции/
выполнить это не представлялось возможным, так как
вследствие большого спроса на тральщики в разных частях
Балтийского моря, как уже было выше указано, в Рижский
88

залив не могло быть уделено значительное количество
их. Поэтому тральные работы здесь производились
редко и преимущественно только контрольными галсами.
С появлением в Рижском заливе неприятельских
подводных заградителей исправным тральщикам
приходилось постоянно работать в южных выходах из Моонзун-
да и в местах, где были обнаружены немецкие
подводные лодки.
Домеснесскую позицию, чтобы,не обнаружить
неприятелю границ ее, совсем не тралили, тем более что в
районе ее почти постоянно находилась наша подводная лодка.
На случай форсирования неприятелем Ирбенского
прохода были составлены инструкции для действия
батарей и судов в маневренном пространстве и^на Домес-
несской позиции. Специально для Рижского залива был
разработан маневренный код. Для подводных лодок
были назначены места, на случай прорыва неприятеля и
отхода наших кораблей в Моонзунд.
После отступления от'Риги нашей армии, для защиты
правого фланга ее, 9 сентября нашими миноносцами
было поставлено против Петерскапелле минное
заграждение с расчетом, чтобы наши корабли могли свободно
маневрировать между ним и берегом, и вместе с тем оно
служило бы защитой от неприятельских подводных
лодок. В штаб стоявшего на этом фланге VI Сибирского
корпуса был отправлен офицер с несколькими
матросами для устройства сообщения сигналами при подходе
наших кораблей. Для защиты мелких судов на берегу были
установлены аэробатарея и станция беспроволочного
телеграфа. Были составлены карты квадратов и
восстановлены сожженные при отступлении армии шифры.
При оставлении Риги нам не удалось закрыть вход в
реку заготовленными для этого пароходами и снять
заграждение входа в Западную Двину. Между тем в Риге
оставались лоцмана и, по имевшимся сведениям, были
спрятаны до 50 паровых и моторных барказов и катеров.
Предполагалось вначале перекрыть вход, в Двину
минными заграждениями, но затем решено было установить
89

для наблюдения за входом в реку дежурство подводных -
лодок. Лодки подходили через заграждение к Усть-
Двинску вплотную и ходили вдоль самого берега.
Действительно, оказалосьгчто фарватер,был немцами
огражден и, по-видимому, протрален, и на берегу, ими, поставг
лен был ряд прожекторов. , ' - "
Опыт показал," что при наличии в Рижском заливе
малого числа приметных мест для определения, особенно
ночью, плавание в нем Для подводных лодок в
Навигационном отношении не было легким, и поэтому решено
было ставить заграждения лишь в случаях крайней
необходимости.
Для наблюдения за западным берегом Рижского
залива временами посылались вдоль него миноносцы и
подводные лодки. Для охраны восточного берега и Пер-
новского водного района был установлен ряд
наблюдательных постов, и в ведение начальника охраны кап. 2 р.
Нелидова были отданы: речная флотилия, плавучие
средства Усть-Двинской крепости и катера морской
охраны.
Когда, начали получаться тревожные сведения о
движении, неприятеля в Балтийском море, 11 октября сза^
градителей и миноносцев были поставлены минные
заграждения против Гайнаша и при входе в Перновский
залив.
Гибель эск* миноносца «Охотник»
26 сентября, в пасмурную погоду, в маневренном
мешке взорвался на м^езафаждеция-яли,бь1Л .взорван
торпедой, что осталось неустановленным, посланный из
Аренсбурга на разведку эск. миноносец «Охотник». Ко.-
мандир старш. лейт. Фок, все офицеры и боевая смена
команды не оставили корабля вследствие недостатка
шлюпок и.пошли вместе с ним ко дну. ^ .
9а

Налёты немцев.
Взрыв погреба на Цереле
В нбчь на 1 октйбря бомбами, сброшенными с
неприятельских гидрОйланов, был произведен пожар в 12"
погребе на Церельской батарее. Благодаря
самоотверженной работе личного состава, огонь удалось затушить
настолько, что он был еле виден, когда неожиданно
произошел громадный взрыв. При этом погиб полковник
^корпуса гидрографов Ломан, трое других офицеров и 70
матросов; 3 офицера и 44 матроса были ранены. Взрыв
произвел на команду удручающее впечатление. Многие
стали просить о замене их людьми с тыловых батарей,
говоря, что они за лето устали. Несмотря на настойчивые
просьбы командующего Морскими силами Рижского
залива ввиду исключительно важного значения
Церельской батареи о замене выбывших из строя людей, только
небольшая часть специалистов матросов была заменена,
притом поздно; офицеров же заменить было некем.
Налеты и сбрасывание бомб с гидропланов
производилось немцами постоянно на Церель и в других местах.
6 октября вблизи Цереля были ранены бомбой
несколько солдат." 7-го — семь неприятельских аппаратов
сбросили на Гайнаш пятнадцать-бомб, причем было убито
две женщины и одна ранена, повреждены
железнодорожный путь и морская телефонная линия. Утром 9 окт
тября восемь неприятельских бомбовозов сбросили
безрезультатно до двадцати бомб на батареи Цереля, один
же аппарат бросил три бомбы на стоявший у Менто
пароход «Генерал Циммерман»; одна бомба попала в
пароход, причем было несколько человек убитых и раненых.
Разведки сторожевых катеров
вИрбене
8 октября вышедший от Цереля на разведку к
неприятельским берегам с четырьмя катерами начальник II
дивизиона сторожевых катеров кап. 2 р. Кира-Динжан,
V
91

будучи сначала обстрелян с гидропланов, вступил в
перестрелку с десятью неприятельскими тральщиками-
катерами, из которых один загорелся и направился к
берегу; остальные тральщики ушли, и наш отряд,
израсходовав весь боевой запас, прекратил преследование.
12 октября во время разведки два катера из того же
отряда .снова заставили рассеяться девять
неприятельских тральщиков и, возвращаясь, израсходовав боевой
запас, были обстреляны тяжелой батареей у
Михайловского маяка. Наконец, уже 14 октября они снова во
время разведки попали под огонь неприятельской
береговой батареи.
Разумеется, разведки производились главным
образом с гидропланов, вылетавших ежедневно по
нескольку раз, но, кроме постоянной работы тральщиков,
неприятельских боевых судов до самой высадки немцев на
Эзеле обнаруживаемо не было.
Получение нами сведений
о готовящейся операции
Еще 14 августа наш агент в Лондоне телеграфировал,
что английское Адмиралтейство получило верные
сведения, что «наступление на севере должно начаться в
самом ближайшем времени и будет поддержано атакой
флота. Состояние русского флота и наличность у
неприятеля точной карты минных полей даст Германии
возможность атаковать с моря Ригу и другие еще более
важные пункты». По агентурным сведениям к 17
августа: «Ближайшей задачей Германского флота будет
занятие острова Эзеля и группы Оландских островов для
обеспечения входа в Рижский, Финский и Ботнический
заливы и для облегчения дальнейших операций на Ригу
и через Финляндию на Петроград»1.
Рига была занята немцами без помощи их флота, но в
1 Архив М. И. К. Дело № 10725.
92

Либаву продолжали направляться большое количество
транспортов с войсками и военными грузами и
сосредоточиваться большие морские силы, в состав которых
входили новейшие немецкие корабли, что уже само по себе
указывало на близость готовящейся морской операции..
19 сентября морской Генеральный штаб известил
командующего Балтийским флотом, что, по сведениям
английского Адмиралтейства,.предстоит операция
неприятельского флота в Балтийском море, причем состав
назначенных для нее сил следующий: лин. крейс. «Рин-
денбург», II, III и IV эскадры, II отряд крейсеров и три
флотилии миноносцев.
23 сентября было получено сообщение* что
английское Адмиралтейство вновь подтверждает, сведения о
предстоящей «в течение наступающей недели» крупной
операции на море, в которой примет участие
значительная часть флота противника.
По непроверенным сведениям, 18 сентября в Либаве
находились 4 линейных корабля типа «Нассау», один
линейный крейсер, 5 кораблей типа «Дейчланд», 4 «Вегги-
на», крейсеры «Роон», «Принц Генрих», 2 — типа «Ган-
за», 8 легких крейсеров,.20 миноносцев, 20 подводных
лодок, 4 заградителя, 3 матки гидро, 2 матки подводных
лодок, 5 вспомогательных крейсеров, 24 траулера и до 40
транспортов и отряд тральщиков. 23 сентября утром из
Киля ушли в Балтийское море: 1 «Байерн», 2 — типа
«Кайзер», 2 — типа «Гельголанд», 2 линейных и 2 легких
крейсера. Те же сведения указывали, ввиду непропуска
из Германии в Голландию с 24 сентября газет, на
возможность предположения о предпринятой немцами
какой-либо крупной операции1.
По получении этих сведений морским
командованием были приняты следующие меры: в Лапвике были
сосредоточены I бригада крейсеров, лин. корабли «Андрей
Первозванный» и «Республика»; 1-й бригаде линейных
кораблей.(дредноуты) приказано было быть в
четырехчасовой готовности; подводные лодки частью были вы-
1 Архив М. И. К. Дело № 7407.
93

сланы в море на позиции, а остающиеся собраны в
Ганге; сосредоточены дивизии сторожевых судов и
траления. В Рижском заливе была объявлена полйая боевая
готовность. -
3 октября XII армия сообщила командующему
Морскими силами Рижского залива, что ночью ожидается
нападение и высадка неприятеля на Эзель. 9-го кап. 1
ранга Новопашенный телеграфирвал, что на параллели о.
Фильзанд находится один отряд неприятельских
миноносцев, а вообще в море — имеются две их флотилии.
Наконец, 10 октября в Штабе Флота получено было от
англичан содержание разобранной ими^радио
начальника Отряда особого назначения, адресованной IV эскадре
(и III, вероятно) и начальнику Разведочного отряда (Ли-
бавского), что «операция начинается в четверг 28
сентября (11-октября)»1.
С появлением тревожных известий о Германском
флоте в Рижском заливе были задержаны некоторые
суда, которые должны были идти на отдых.
В это время Германский флот уже находился в пути к
нашим берегам. ,
Немецкий план операции
«Решение Высшего Командования выполнить
операцию овладения прибалтийскими островами, вскоре
после занятия в сентябре 1917 года Риги, — говорит в
своих воспоминаниях командовавший Германским флотом
Открытого моря адмирал фон Шеерг — прервало для
Германского флота однообразие морской войны на
Балтийском море. " ... ? ^ : • ;
Морские силы получили, задание перевести, морем и
высадить ца о. Эзель десантный корпус, в составе одной
усиленной пехотной дивизии». Нужно было оборудовать
транспортный флот для перевозки 23 000 человек, 5000
лошадей и весьма многочисленного боевого снабжения.
Ренгартен. Дневник мировой войны. Стр. 479.
94

В намеченной операции^ на флот, ложилась задача
«обеспечить правый фланг десантного корпуса и
содействовать овладению тет-де-поном у м. Ориссар на о. Эзель,
занятие коего было необходимо для перехода зойск на
о. Моон»>. ; > ; , - , г :
Местом высадки чбыла избрана, бухта Таггалахт.
«Морские силы должны были очистить подходы с моря
от минт дабы избежать потерь в транспортах.
Предварительно потребовалась усиленная воздушная разведка в
целях выяснения наивыгоднейшей обстановки для
высадки,- которая должна была быть внезапной»1.
Высадка в самом Рижском заливе была невозможна,
пока существовала 12" Церельская батарея, орудия
которой обстреливали весь Ирбенский пролив; поэтому
германское командование и наметило для высадки
бухту Таггалахт, расположенную на северном берегу Эзеля,
Бухта эта по своим размерам удовлетворяла всем
требованиям высадки. Немцы знали благодаря
фотографическим снимкам своих летчиков, что у входа в бухту с
запада и с востока, на мысах Хундва и Ниннаст,
установлены 6м батареи и что побережье бухты укреплено
окопами. Поэтому высадку решено было произвести
либо ночью, либо на рассвете.
, Все море западнее острова Эзель считалось
покрытым обширными минными полями, через которые
следовало протралить безопасные фарватеры. Для
отвлечения внимания русских предполагалось одновременно с
высадкой в б. Таггалахт произвести обстрел южной
части о. Эзель и аэродрома в бухте Папенхольм. -ь
Перед высадкой нужно было незаметно для русских
не только протралить фарватеры, но и обставить их
вехами и плавучими маяками. -' ' -; -
- Первый бросок должен был состоять из 4500 человек,
которых предполагалось перевезти преимущественно
на больших судах. .
На входившие в состав морских сил линейные кораб-
Морской Сборник. 1920 г. № 10—11, «Операция овладения
островами Моонзунда в Октябре 1917 г.».
95

ли III эскадры и лин. крейсер «Мольтке» была
возложена задача разрушить батареи, защищавшие вход в брегу
Таггалахт (на мысах Хундва и Ниннаст) и в Соэлозунд
(у деревни Серро на Даго), чтобы дать возможность
малым судам проникнуть на Кассарский плес. Овладению
последним придавалось важное значение, чтобы
обеспечить войскам переход на о. Моон и отрезать русским
морским силам отступление из Рижского залива на
север. IV эскадра должна была заняться уничтожением
батарей на Сворбе.
В дальнейшем предполагалось нападение на Моон-
зунд с севера, чтобы запереть в нем русские морские
силы. Последняя операция, однако, впоследствии была
отменена1.
Состав германских морских сил
(См. приложение II)
Командовал морскими силами, назначенными для
операции, вице-адмирал Эргард Шмидт, державший
флаг на лин. крейсере «Мольтке». В состав морских сил
входили: 10 дредноутов во главе с «Байерном»,
составлявших III и IV эскадры Флота открытого моря; 9 легких
крейсеров, 47 эскадренных миноносцев нескольких
флотилий, флотилия из б подводных лодок, 2 дивизиона
искателей мин, 4 дивизиона тральщиков и один
транспорт с минами. Кроме того, при них состояли: одна
авиабаза, 2 блокшива, отряд сетевых заградителей
Балтийского моря, 4 госпитальных судна и большое количество
угольщиков, нефтеналивных пароходов, буксиров,
морских лихтеров и спасательных пароходов.
Исключительно большой состав флота объясняется
1 За отсутствием ко времени составления настоящего труда
официального немецкого описания Моонзундской операции, сведения для
этой и последующих глав почерпнуты как из упомянутых выше
воспоминаний адм. фон Шеера («Deutschlands Hochseeflotte im Weltkrieg»),
так и из популярных трудов: «Bastian. Der Ostseekrieg и Riising Nach-
schuswesen der Marine (Schwartz, Der grosse Krieg. том IX и IV).
96

тем, что морское командование должно было считаться
с угрозой от подводных лодок и мин заграждения и с
вероятностью боя с сильными береговыми батареями.
Кроме того, морское командование считало возможным
появление в Балтийском море главных сил Русского*
флота, в числе которых находились четыре дредноута.
Транспортный флот для,перевозки десанта состоял
из 19 транспортов общим водоизмещением в 153 664
тонны.
Организация немецкого командования
Высшее руководство всей операцией было
возложено на главнокомандующего VIII армией, генерала от
инфантерии Гутиера, который оставался на'материке,
причем для связи при нем состоял морской офицер.
Начальником десанта, т. е. непосредственным начальником
высадившейся на о. Эзеле 42-й пехотной дивизии,
подкрепленной специальными войсками, являлся генерал-
лейтенант Эсторф. Чтобы освободить его от
непосредственных забот об организации снабжения, Дальнейшей
высадки подкреплений и тому подобных вопросов,
которые надлежало решать в согласии с морским
начальником, генерал Эсторф был подчинен командующему
XXIII резервным корпусом генералу от инфантерии Ка-
тену, который находился на флагманском крейсере
«Мольтке» и, таким образом, пребывал в постоянной
связи с начальником морских сил.
Немцы, .видимо* считают, что вопрос командования
был разрешен ими удовлетворительно, ибо тотчас после
высадки, когда сухопутный начальник на берегу был
всецело занят развитием сухопутных операций, пришлось
решать ряд весьма серьезных вопросов, касавшихся
тактической поддержки высаженных войск судовым огнем,
перенесения баз высадки и частичных высадок на
различных местах побережья, которые и решались
генералом Катеном совместно с вице-адмиралом Шмидтом.
4 Мооюунд1917 ~ 97

Подготовка немцами операции
8 сентября отделение морского транспорта при
Германском морском министерстве получило приказание в
течение двух-трех недель подготовить транспорты для
перевозки 15 500 людей, 4500 лошадей, 100 повозок, 40
орудий, 225 пулеметов и 85 минометов, с соответствующими
запасами, инженерным снабжением, провиантом и т. п.
Прежде всего предполагалось использовать
эмигрантские пароходы, стоявшие с начала войны без
употребления. Машины этих пароходов были разобраны, медные
части вынуты, так как металл оказался нужен для целей
войны. Подводные части пароходов настолько обросли,
что их пришлось ввести в док. Команды пароходов либо
были призваны на военную службу, либо перешли на
пароходы, занимавшиеся перевозкой руды. Германия
имела готовыми для перевозки войск лишь 5 малых
английских пароходов, которые после объявления войны были
оборудованы всем необходимым. Они стояли в Нейфар-
вассере с кадровой командой, готовые к переброске
воинских частей по первому требованию командования
наступавших в Восточной Пруссии и в Курляндии войск. В
Либаву была вытребована десантная рота одного из
саперных батальонов, стоявших в Гарбурге, с осени 1915
года посланная на Дунай в распоряжение армии Макен-
зена. Плавучие средства этой десантной роты были
сильно увеличены против штатов мирного времени. *
Изготовление к плаванию 12 самых больших
транспортов (эмигрантских пароходов) заняло около двух недель
усиленной работы днем и ночью. Особенно много
времени требовало устройство нар для людей и стойл для
лошадей. По-видимому, материалы для них не были
заранее подготовлены. На каждом транспорте
устанавливались кроме того прожектора, сигнальные средства и
налаживались шлюпбалки для подъема паровых катеров
и десантных ботов. На транспорты было погружено все
необходимое для постройки в месте высадки пристаней.
Комплектование транспортов представило немалые за-
98

труднения, ибо весь личный состав их, как сказано, был
использован по другим назначениям.
Центр тджести всей операции находился во флоте.
Наиболее трудным вопросом являлась организация
снабжения через море, усеянное минами. Вместе с тем
нужно было подготовить прорыв в* Рижский залив.
Здесь, в Ирбенском проливе, как уже известно, со
второго года войны развилась упорная борьба. Пролив был
прегражден русскими минными заграждениями. Когда
южный берег пролива был занят немцами,1 они
пытались протралить безопасный фарватер вдоль этого
берега. Русские этому препятствовали, во-первых,
установкой упомянутых, выше батарей на Цереле и, во-вторых,
посылкой почти каждую ночь моторных катеров с
минами через поставленные ранее заграждения; на
фарватере, который немцы протралили днем, в одну из
ближайших ночей русские вновь ставили мины. Ввиду темных
осенних ночей обеспечение безопасного фарватера
было делом весьма нелегким.
, В течение всего сентября стояли настолько свежие
погоды, что операцию пришлось отложить. Благодаря
этому успели-прибыть в Аибаву одна бригада стрелков-
велосипедистов и десантная рота с Дуная. '.- \/ ; .
Транспортный флот был разделен ни группы по 4—5
пароходов/ под начальством штаб-офицера флота. На
каждую группу транспортов, были посажены войска всех
родов оружия (например, один пехотный полк, один
эскадрон, несколько полевых батарей, одна саперная
часть). Такое распределение войск оказалось весьма
полезным, так как несколько раз встречалась .надобность
менять места высадки. Повозки и запасы были так
размещены,,что все грузы первой очереди находились наверху:
Лошади и цовозки перевозились на специальных
десантных ботах, часть которых была" доставлена вместе с
Десантной ротой. Это были четырехугольные,
плоскодонные боты с двойным дном и двойными бортами,"передние
и задние борта могли опрокидываться. При посадке бота
на мель передняя стенка откидывалась и служила сходней.
4*
09

Боты буксировались паровыми катерами до последней
возможности и затем, когда становилось слишком мелко,
направлялись к берегу либо при помощи шестов, либо
подтягивались системой талей, заведенных на берегу за
дерево, крупный камень и т. п. Строились эти боты по
английскому образцу, .несколько усовершенствованному.
Размеры их должны были быть небольшие, чтобы их
можно было поднимать на палубу на барказных шлюпбалках и
перевозить по железным дорогам. Поэтому длина их была
не более 10,5 метра, ширина — не более 3,4 метра, осадка
в полном грузу — не более 0,6 метра. Грузоподъемность
этих ботов была незначительна: на них можно было
перевозить либо б—8 лошадей, либо 2 полевых орудия с
передками, либо 1 шестидюймовую гаубицу, либо 1 грузовой
автомобиль. Обводы ботов не давали возможности
буксировать их с достаточной скоростью.
О количестве людей й лошадей, погруженных на от-г
дельные транспорты, пока не имеется данных. Первый
бросок войск — 2 пехотных полка были погружены на
малых пароходах, линейных кораблях и миноносцах.
Вследствие неблагоприятной погоды, траление
подходов к русским берегам сильно затянулось. Эта
задержка была использована транспортным флотом* для
практики в посадке и высадке войск. Высшее
Командование с нетерпением ждало начала операции.
Адмирал Шеер утверждает, что вся обширная
предварительная работа по оборудованию транспортного
флота,-выполнению посадки войск и разработке плана
операции совместных действий армии и флота была
произведена при исключительном единении
сухопутных и морских начальников, чему он и приписывает
блестящий успех, увенчавший операцию.
Переход От Либавы к бухте Таггалахт
9 октября состоялась посадка войск ла транспорты в
Либаве. На другой день погрузка всего необходимого
была закончена, и утром 11 октября транспортный флот
100

под конвоем линейных кораблей и крейсеров вышел в
море. Предварительно в бухту Таггалахт была послана
подводная лодка йа разведку. Каждую группу
транспортов вел легкий крейсер, ответственный за безопасность
своей группы в навигационном и военном отношении.
«Около полуночи, — пишет адм. Шеер, — головные
части флота и тральщики попали в густой туман и
должны были уменьшить ход; ввиду .этого произошла
задержка, угрожавшая поставить всю операцию в
критическое положение. .
В первую минуту и главные силы были вынуждены
уменьшить ход, но, когда выяснилось, что вследствие
этого задержится своевременная высадка авангарда и
тем будет нарушен положенный в основу принцип
внезапности, адмирал Шмидт приказал убрать тралы и дать
место флоту. Он решил рискнуть пройти остаток пути
без тральщиков из опасения, чтобы задержка в
движении не отразилась вредно на успехе дела.
Решение это сопровождалось полной удачей: флоту
удалось прийти в исходное для операции положение без
каких-либо потерь и помех, причем, как то выяснилось
позже, флот прошел между минными заграждениями,
,поставленными перед бухтой Таггалахт».
' Начались страдные дни Моонзунда.
н£»»«<3*

Начало операции.
Высадка десанта
на острове Эзель
Появление германских судов
перед бухтой Таггалахт
и высадка ими десанта
октябряг с рассветом, с наших постов службы
связи было обнаружено приближение к бухте Таггалахт
большого числа неприятельских судов, среди которых,
кроме многочисленных миноносцев, были видны также
и линейные корабли, транспорты, тральщики и проч.
Погода была туманная, шла изморозь, видимость
была ничтожная. Ветер — слабый S-SO, состояние моря
1—2 балла.
С батареи № 45 (на мысе Хундва) был тотчас открыт
огонь по миноносцам, приблизившимся к берегу, но
неприятельские суда после первого же ее выстрела начали
стрельбу из больших орудий крупного калибра, причем
сразу пристрелялись и дали накрытие. В то же время
миноносцы, успевшие зайти в бухту Таггалахт, открыли
огонь по батарее с тыла. После двух-трех выстрелов
батарея принуждена была замолчать, прислуга укрылась
за блиндажами. Неприятель стал обстреливать все
побережье, после чего.приступил к высадке десанта.
Еще при занятии намеченной для бомбардировки
батарей позиции линецные корабли «Байерн» и «Гроссер
Курфюрст» подорвались на наших минах, что, однако,
102

не помешало им участвовать в дальнейшем выполнении
их задачи.
По словам адм. Щеера, первая высадка была
произведена совершенйо внезапно й встретила лишь
незначительное сопротивление! которое .было сломлено огнем
миноносцев; Айан^ардт ^ставленный ^удйми III
эскадры, был высажен на*берег на моторных барказах и трех.
малых пароходах; впереди шла II флотилия миноносцев.
При входе в бухту один из этих пароходов («Корсика»)
взорвался и был вынужден выбросвдься^на берег;
находившиеся на нем войска перешли на подошедшие
миноносцы, которыми и. были высажены. Затем и
транспортному флоту было дано приказание войти в бухту.
Высадкой руководил начальник транспортного
флота. Вместе с головными частями ^съехали на берег
начальники районов высадки,,которые тут же обследовали
побережье и установили на берегу крупные плакаты с
номерами, по которым должны были ориентироваться
подходящие шлюпки. Через четверть часа после поста-
новкихудов на якорь отвалили от них первые шлюпки с-
пехотой на буксире паровых катеров; еще через, 20
минут они были на берегу. . ^г. .... -,
Несмотря на недостаточное, по-мнению самцх
немцев, количество выгрузочных средств, за первый же день
было высажено, кроме всей пехоты с. велосипедами и
пулеметами (11 пехотных батальонов и 3 батальона само-
катчиков), 3 полевые батареи, 530 лошадей и 100 повозок.
Саперы _в первый же день выстроили пристань, при
помощи которой, несмотря на ухудшившуюся погоду > к
8 час. утра четвертого дня удалось выгрузить: 20 орудий/
4474 лошади, 1026 повозок, 14 700 патронов для полевых
орудий, 13 000 6-дюймовых патронов, 40 000 ручных
гранат, 162 тонны ружейных патронов, 19 200 литров
бензину и горючего и 390 тонн разного груза.' ■■■■'>*
Не встретив сопротивления в бухте Таггалахтг часть
неприятельских судов перешла к востоку и, подойдя к
берегу у деревни Лигала, щэсле недолгого обстрела
побережья приступила и здесь к высадке войск, среди ко-
103

торых было много мотоциклистов, направившихся в тыл
нашим отступавшим уже войскам.
Как только на нашей авиастанции в Кильконде было
получено сообщение о приближении неприятельского
флота, оттуда вылетел к бухте Таггалахт подпоручик Те-
лепнев, который обнаружил во мгле, вдоль западного
берега бухты, шесть судов, а у восточного — четыре, на
норд от м. Хундва держались в кильватере три дредноута.
Во время вторичной разведки, немного позже (9 ч. 20 м.
утра), он видел стоявших поперек Соэлозунда 10—12
миноносцев, по-видимому, охранявших доступ к большим
кораблям; перед бухтой же Таггалахт — расположенных
полукрутом до 40 мелких судов, вероятно, сторожевых,
для охраны высадки от атак русских подводных лодок.
Отступление наших
сухопутных частей
Батарея на мысе Ниннаст, по-видимому, участия в
отражении неприятеля совсем не принимала. Сухопутные
наши части, охранявшие побережье, серьезного противо-
действия,высадке не оказали и быстро отступали при
приближении противника. Когда отходившая с поста Хундва
команда службы связи пришла в деревню Хундва,
бывшую под обстрелом, из состава бывшей в ней 5-й роты
426-го Повенецкого полка оставалось всего человек 25.
Тесня наши отступавшие войска, противник вскоре
окружил и взял 111-ю легкую батарею 107-го
артиллерийского дивизиона, а затем и II. Быстрота
распространения немцев по острову была необычайная. Особенное
впечатление повсюду производили их мотоциклисты.
Наши войска отступали неудержимо и к вечеру уже
отошли к Аренсбургу. Ночью немцами был занят Орис-
сар, находящийся у дамбы, соединяющей Эзель с Мо-
оном; заняла его небольшая, человек в 20—30, партия
мотоциклистов, переколов всех бывших там
телефонистов, кроме одного.
104

Уничтожение авиастанции
в Кильконде
В то время, когда неприятель высаживался в бухте
Таггалахт, три миноносца вошли в бухту Папенхольм и
открыли огонь по нашей авиастанции. Два наших
аппарата поднялись для сбрасывания бомб над ними, но
подверглись сами нападению большого числа
неприятельских аппаратов и вступили с ними в бой, продолжая его
и по спуске на. воду. Стрельба миноносцев, сначала не-
удачйая, благодаря корректировке посредством
световых ракет с подлетевших гидропланов стала весьма
действительной. Обстреляв сначала фальшивые ангары,
выстроенные саженях в двухстах от станции,
неприятель перенес огонь на спуски и ангары, засыпая их
снарядами. Миноносцам отвечали наши аэробатареи и
Свеаборгские полевые I и II батареи, но их снаряды
ложились в стороне и перелетами, и вообще батареи
стреляли неумело. Но и они вскоре замолчали за
недостатком снарядов. Над станцией в то же время летали
неприятельские гидропланы, расстреливая из пулеметов
наши аппараты. ;;::,'
В 13 ч. 15 м. миноносцы прекратили стрельбу и
отошли к державшемуся на ведт отряду из 2 дредноутов, 8
миноносцев и 2 транспортов. Незадолго перед тем с од-,
ного из больших кораблей был обстрелян из орудий
крупного калибра западный берег Эзеля к югу от Па-
пенхольма.
Наша станция была сильно разрушена, часть крыш на
зданиях снесена, трубы сбиты, стены ангаров и зданий
пробиты, телефонные провода оборваны. Вскоре после
ухода миноносцев совершенно неожиданно выяснилось,
что Кильконд уже занят неприятелем; наши передовые
части отошли, не предупредив об этом станцию.
Начальник ее, подполковник Вавилов, приказал тогда уходить
всем, кроме подрывной партии,- и начал
взрывать.станцию. Здания были зажжены, ангары же, склады бомб и
бензина и катера взорвать не удалось ввиду неожиданно-
105

го появления неприятельских разведчиков —
мотоциклистов, ворвавшихся на станцию; за ними, по дороге на Па-
пенхолъм, шел неприятельский отряд.
Часть подрывной партии, работавшей у ангаров,
бросилась прямо в воду и перебралась на другую сторону
залива; другая же часть, уже когда немецкие мотоциклисты
въехали на станцию, под обстрелом их убежала в лес.
Последним из Кильконда выехал санитарный автомобиль,
При встрече с немцами шофер не потерялся* дал лолный
ход и при переезде через мост сам на полном ходу
спрыгнул с автомобиля в реку, куда свалился и автомобиль.
По единодушному показанию команды, начальник
станции, подполк. Вавилов, проявил за это' время
высокую доблесть. Он один после всех оставался на станции;
предполагают, что последние взрывы там около 19
часов — дело его рук.
Все исправные аппараты были переведены в Аренс-
бург. Под вечер произвел воздушную разведку в районе
Папенхольма мичман Зайцевский. Станция была вся в
огне, ярким костррм выделялся горевший бензин.
Будучи атакован четырьмя немецкими истребителями и не
имея запаса высоты ,адя маневрирования, мдчман
Зайцевский вынужден был спланировать в одну из
бухточек, где вышел на берег, взяв с собой пулемет, и, з^сев
за каменной оградой, принялся отражать неприятеля.
Не выдержав пулеметного огня, аппараты скрылись;
вслед за ними прилетали еще несколько других и
обстреливали наших летчиков, но все были отражены.,
Обстрел батареи и высадка у Серро
Одновременно с появлением неприятельского флота
перед бухтой Таггалахт часть их сил: крейсер «Эмден»,
15 миноносцев, затем линейный корабль, типа «Кайзер»
с тральщиками — подошли к южному берегу о. Даго,
перед входом в Соэлозунд. Батарея № 34 (у дер. Серро)
открыла огонь по миноносцу, находившемуся в 25
кабельтовых от нее. Почти одновременно немецкие корабли
106

открыли огонь по ней и со второго залпа дали накрытие.
Неприятельскими снарядами были разрушены провода
и переговорные трубы, почему батарея перешла на
одиночный огонь. ;
Было попадание в первое орудие. Бой продолжался
около 10 минут, наибольшее число выстрелов'на орудие
было 25. Предполагают, что два неприятельских
миноносца были повреждены. Когда командир батареи,
мичман Лесгафт, сошел с вышки, у орудий никого из
прислуги уже не было. ' ' -
Сразу же после боя на берег высадилась подрывная
партия, которая сняла замки с орудий и привела в
негодность самые орудия. В 13 ч. немцы высадили у Серро
человек 30, которые вскоре вернулись на свои суда, забрав
с батареи пулемет и захватив у крестьян две свиньи, в
чем выдали реквизиционные расписки1.
Прорыв немецких миноносцев
на Кассарский плес и бой с ними
кан. лодки «Грозящий»
По получении первых известий о появлении
неприятеля перед б. Таггалахт командующий Морскими
силами Рижского залива[ приказал всем судам перейти на
получасовую готовность и срочно пополнить запасы угля и
нефти. Большая часть миноносцев накануне
участвовала в постановке заграждений в Перновском заливе и
против Гайнаша. На Кассарский плес для наблюдения за
противником и для поддержки батареи у Соэлозунда
были посланы находившиеся в готовности дежурные
миноносцы «Генерал Кондратенко» и «Пограничник»
под командой начальника IV дивизиона кап. 1 р. По-
стельникова. Туда же было приказано идти в
распоряжение последнего канонерской лодке «Грозящий»,
стоявшей в Рогекюле для мелкого ремонта.
1 Архив МИ.К. Дело №10738. ^ ^ ' ' -
107

Начальник Минной дивизии к.-адм. Старк для того,
чтобы определить на месте, какие из судов,
производивших ремонт в Рогекюле, могут немедленно вступить в
строй, сам пошел туда на эск. миноносце «Десна». .
В 11 ч. 30 м. один из неприятельских миноносцев
прошел Соэлозундом на Кассарский плес, в самом Со-
элозунде в это время находился тральщик. Будучи
замечены с наших судов, они были обстреляны «Генералом
Кондратенко» и быстро отошли к Серро. В то же время
несколько миноносцев и тральщиков от Серро пошли в
Соэлозунд, но затем вернулись обратно к Серро. По
западную сторону Соэлозунда держались лин. кор. типа
«Кайзер» (или «Байерн») и крейсер «Эмден»;
по-видимому, последний сделал по «Кондратенко» один
выстрел, давший небольшой перелет, почему наши
миноносцы, чтобы выйти из сферы огня, отошли немного на
ост. В это время неприятельские суда были заняты
обстреливанием батареи у Серро, которая им отвечала.
Около 13 часов дня от берега поднялся аппарат и летел
так низко над водой, что был принят нашими за свой,
почему и не был обстрелян ими. Аппарат, оказавшийся
немецким, также принял наши миноносцы за свои и у
борта «Кондратенки» сбросил холщовой мешок с
германским флагом, в котором оказалась карта разведки, очень
хорошо изданная и, по-видимому, представлявшая собой
фотографический снимок с другой карты. На ней был
обозначен красной чертой, видимо, путь летчика*
красными квадратами — места, где должны были быть
сброшены бомбы. Карандашом были сделаны надписи —
результат разведки о движении наших войск..
Получив в пути радио начальника IV дивизиона о
появлении на Кассарском плесе неприятельских судов,
адм. Старк на «Десне» вернулся и подошел к нему.
Выяснив положение на плесе, он пошел в Куйваст доло-
- жить о нем адмиралу Бахиреву.
Около 16 час. к IV дивизиону, находившемуся в
четырех милях к осту от Соэлозунда, подошла вызванная из
Рогекюля канон, лодка «Грозящий», которой начальник
108

дивизиона и приказал обстрелять находившиеся у Сер-
ро суда. В это время, после светового сигнала с большого
корабля, 7 немецких миноносцев отделились от отряда и
направились в Соэлозунд.
Командир «Грозящего» кап. 2 р. Ордовский-Танаев-
ский решил использовать йевыгоду неприятельского
маневрирования на узком и извилистом фарватере и в
16 ч. 26 м. открыл по ним огонь правым бортом с
дистанции 70 кабельтовых. Миноносцы, поддерживаемые ог_
;нем своего крейсера, ему отвечали недолетами.
Неприятель средним ходом, в строе кильватера,
входил в Соэлозунд. После четвертого, пятого залпа «Грозя-
гцего», по-видимому, давших накрытие, миноносец, по
которому велась пристрелка, уклонился в сторону и
.выпустил дымовую завесу; одновременно была пущена
завеса и на следующем за ним, а затем и остальными, так
что весь отряд был совершенно скрыт. По выходе из
дымовой завесы пять миноносцев оказались значительно
впереди, а два настолько отстали, что скрывались во
мгле и в бою больше участия не принимали.
По-видимому, они были выведены, из строя.
«Грозящий» не был поддержан нашими
миноносцами; наоборот, в 16 ч. 40 м. ему было приказано сигналом
начальника дивизиона возвратиться, а когда он
развернулся, продолжая стрелять из кормового орудия, —
«больше ход».
По проходе противником Соэлозунда выгоды оказались
уже на его стороне, — тем более что, отходя, наши суда
могли стрелять только из кормовых орудий. Неприятель
стрелял сначала и по нашим миноносцам, к которым
присоединился присланный из Куйвайста за сброшенным с
гидроплана пакетом «Разящий», но затем весь огонь
сосредоточил на «Грозящем», держа его все время в накрытии.
Неприятельские миноносцы, выйдя из пролива на
плес, дали полный ход и перестроились в строй
неправильного пеленга, догоняя наш отряд и ведя пристрелку
преимущественно'с головного. Подойдя на дистанцию
своего действительного огшг, они разворачивались все
109

вдруг бортом к нашим судам и открывали частый огонь.
После увеличения дистанции снова повторяли тот же
маневр, что было проделано ими четыре раза.
Дистанции менялись от 40—45 до 60—65 кабельтовых.
Пристрелка их и стрельба велись трехорудийными залпами,
причем падения снарядов, очень кучные, были
прекрасно выправлены по целику..
Чтобы сбить пристрелку, «Грозящий» шел
переменными курсами, уклоняясь от попаданий; тем не мене.е в
17 ч. 17м., когда неприятель проделывал свой маневр в
третий раз, «Грозящий» получил первое попадание в
корму с левой стороны, немного ниже верхней палубы;
больших повреждений при этом не было, начавшийся
пожар от загоревшейся деревянной обшивки был без
труда потушен палубным дивизионом.
Почти тотчас после первого попадания был сильный
подводный удар под мостиком, встряхнувший весь ко- -
рабль. По:видимому, снаряд разорвался о броню под
водой, так как впоследствии была обнаружена в этом
месте незначительная течь. Вскоре затем третий снаряд,
пройдя через ростры, разорвался на шкафуте;
осколками его разбило-часть'дымового кожуха и вентилятор,
убило двух и ранило и контузило пять человек на
верхней палубе. Кроме того, были сбиты телеграфная сеть и
гафель, откуда' кормовой-флаг перенесли на стеньгу;
разбит моторный катер и головною частью снаряда
пробита верхняя йалуба йнаружный борт над ватерлинией/
Действие разрывов вообще очень .слабое — ни
броневая, ни верхняя палубы, ни переборки, даже у самых
мест разрыва, почти не были повреждены.
_/ К концу боя на «Грозящем» лопнул штуртрос в рум-
пельном отделении, и пришлось перейти на управление
машинами. Повреждение было быстро исправлено.
Уже в самом .конце боя? в 17 ч. 50;м.,~ с «Грозящего»
было замечено его попадание в один из неприятельских
миноносцев. В это время к нашему отряду подошел на
«Десне» и начальник Минной дивизии* снова
вернувшийся с пути, как только ^услышал стрельбу на Кассарг
ПО

ском плесе. Ввиду малой глубины и узости фарватера,
застопорив машины, «Десна» развернулась бортом к
неприятелю и открыла огонь по нему через наши суда.
Первые два залпа были даны по миноносцам на правом
фланге неприятеля; когда же наши суда прошли, огонь
был перенесен на ближайшие два миноносца на левом
его фланге. Первые же залпы с установкой 64
кабельтова дали накрытие, после чего эти миноносцы закрылись
дымовой завесой и отошли на вест. Завесу ветром
отнесло, и стрельба по ним продолжалась до предельней
дистанции, Всего с «Десны» было выпущено 57 фугасных
снарядов. Неприятелем был сделан по ней один залп,
давший большой недолет.
Неприятельские миноносцы уходили некоторое время
: строем, а затем сосредоточились к крайнему левому, что
дало было адмиралу Старку мысль, что они ставили мины.
В это время к нему подошли, присланные адм. Бахиревым
на поддержку IV дивизиона «Новик», «Йзяслав»,
«Забияка» и «Гром»; однако, ввиду наступавшей темноты и
малого горизонта,, он не преследовал скрывавшегося
неприятеля, а, оставив в дозоре у Раугенского буя «Забияку» и
«Гром», с остальными судами ушел в Куйваст.
Воздушные налеты
Днем неприятельские аэропланы летали над
различными участками островов. Несколько раз появлялись
они у Куйваста, причем на миноносец «Деятельный»,
находившийся в дозоре у бона, были сброшены бомбы.
В Ирбенском проливе, как и обычно, наблюдались
тральщики.
Пожар в Рогекюле
' В Рогекюле в первом часу дня вследствие крушения
поезда с минами произошел на'одном из молов пожар,
начавший принимать стихийные размеры; часть мин на-
Ш

калилась докрасна. Стоявшаяу стенки «Припять»
обгорела снаружи; исправные суда стали выходить из
гавани. Среди общей паники лейтенанту Штернбергу с
несколькими матросами и мастеровыми удалось потушить
пожар, который мог бы произвести громадные
разрушения в базе. Адмирал-Бахирев полагает, что крушение
поезда произошло не без участия немецких агентов.
Совещание у адмирала Бахирева
Для подробного выяснения состояния миноносцев и
для выработки плана вытеснения неприятеля с Кассар-
ского плеса; что имело громадное значение для
безопасного сообщения Моонзундом и для обороны о. Моона,
вечером, адмиралом Бахиревым были приглашены
начальники дивизионов миноносцев, находившихся на
рейде Куйваст.
Состояние бывших в Моонзунде миноносцев было в
общем удовлетворительно. На совещании было решено
во что бы то ни стало постараться на следующее утро
очистить Кассарский плес от неприятельских
миноносцев, для чего предназначались все эскадренные
миноносцы типа «Новик», а также вызванные из Аренсбурга
канонерские лодки «Храбрый» и «Хивинец», которых
артиллерия и малое углубление могли быть с большим
успехом использованы на Кассарском плесе, где, кромр
того, не нужен был большой ход, который мог бы
понадобиться в случае действий в Ирбенском проливе.
После этого ночью в Соэлозунде решено было затопить
пароход и заградить проход минами. В Рогекюль было
передано приказание изготовить для этой цели пароход
«Латвию», а заградителю «Припять» принять 60 мин и
идти на Моонский створ. Выполнение операции было
поручено адм. Бахиревым начальнику Минной дивизии
контр-адмиралу Старку.
С наступлением темноты были потушены створные
огни, маяк Папилайд и некоторые буи.
За неимением у нас мелкосидящих судов (теплоходы
112

находились у Цереля, а дозорные катера были почти все
неисправны), поставить минное заграждение в районе
высадки неприятеля нельзя было, да это вряд ли бы
удалось вследствие бдительной охраны неприятелем Со-
элозунда»
Получено было известие, о поставленном противником
минном заграждении на северном выходе из Моонзунда,
у Штапельботенского буя. На случай выхода наших судов
в Рижский залив командующий Морскими силами
приказал ежедневно, если естьхотьтмалейшая,возможность,
обследовать тралами южный выход из Моонзунда.
Распоряжения Высшего Командования
Появление неприятеля перед Эзелем и высадка его
войск, конечно, живейшим образом встревожило
Высшее Командование. Командующий флотом сделал
немедленно распоряжение о развертывании Балтийского
флота перед Передовой позицией, выслав в море
подводные лодки в район нахождения неприятеля, и
принял срочные меры для усиления наших войск на Эзеле.
При этом из разобранной нами немецкой радио
обнаружилось, что немцы понимают наш радиокод: из Ли-
бацы было донесено начальнику Отряда особого
назначения о выходе в 13 час. наших подводных лодок из Ган-
. ге на вест, о чем было передано у нас по радиокоду.
Начальнику Моонзундской позиции Командующий
флотом телеграфировал: «Подтверждаю обязательному
исполнению во что бы то ни стало держать Сворбе и Це-
рель, так как считаю безусловно необходимым перейти
к решительным, активным операциям против
высадившихся на Эзёле войск противника. Для этой цели прошу
Главкосева об усилении Эзельской группы войск. Сам
высылаю,Батальон Смерти'и в дальнейшем ПЗ
пехотный полк. № 1605 оп. Развозов».
На донесение об этом и просьбу об усилении войск
Главнокомандующий Северным фронтом тотчас
ответил Командующему флотом:
113

«Ваши предположения одобряю. Приказываю
принять все меры к ликвидации высадки на Эзель. ПЗ полк
разрешаю использовать по Вашему усмотрению. Для
усиления войск Моонзиции направляются железной
дорогою в Гапсаль бригада 45-й дивизии с дивизионом
артиллерии и Эстонский полк. В случае надобности,
может быть отправлена и вторая бригада 45-й дивизии.
Потребуйте от всех начальствующих лиц и войск полного
проявления энергии и спокойствия, примите все меры,
против проявления какой бы то ни было паники и
преувеличения значения происходящих событий. № 3038,
мор. Черемисов».
Несколько часов спустя он снова нашел нужным
послать телеграмму Командующему флотом:
«Пассивное выжидание наших войск,
сосредоточенных на Эзеле, приведет к тому, что противник, высадив
десантные силы, опрокинет эти войска и овладеет
островом. Предлагаю Вам приказать начдиву 107
немедленно стянуть к пункту высадки возможно больше сил и
перейти с ними в решительное наступление против
высадившихся уже частей противника. Перед наступлением
комитеты и строевые начальники должны разъяснить
людям, к каким пагубным последствиям приведет
инертность и нежелание решительно действовать
против неприятеля. Прошу Вас потребовать от
подчиненных Вам морских начальников самых решительных
действий на море против неприятельских боевых судов и
транспортов №_37099, мор Черемисов»1.
Привожу эти образчики военного красноречия, как
характерные. Верил ли Главнокомандующий Северным
фронтом в чудодейственную силу красноречия, как
своего, так и комитетов и строевых начальников, или это
просто был прием сваливать на других: потребовать
решительных действий, принять все меры против
проявления паники? Какие именно меры мог принять
Командующий Флотом, представить себе трудно, — только это
- * Архив Л. И. К. Дело №7396,
114

не помогло делу обороны Эзеля и не воодушевило
никого.
Не мог, конечно, не отозваться на такое событие и
Верховный Главнокомандующий, отправивший следующую
телеграмму для прочтения на всех'судах и в крепостях:
«Передайте Балтийскому Флоту, что для него
наступил грозный час испытания. Россия ждет от него
доблестной работы во ее спасение, и я, как Верховный
Главнокомандующий, требую от флота самоотверженных и
дружных усилий всего командного состава и матросов.
Настает час, когда Балтийский Флот получает
возможность постоять за честь Родины и великие заветы свобо-
, ды и революции и доказать, что он достоин их. Пора
опомниться, и нужно перестать вольно и невольно
играть в руку врагу. Кронштадтцы уже добились того, что
в, критический час не все средства обороны на месте;
пусть помнят все, что не простит Родина, которая будет
жить не только сегодняшний день, преступного
легкомыслия или умышленного предательства. Пусть будет
искуплено отвратительное преступление
«Петропавловска», и пусть флот дружно отразит врага под командой
своего, офицерского состава, беззаветную любовь
которого знает вся Россия. № 7202* Керенский».
Переезд начальника
укрепленной позиции в Гапсаль
Начальник Моонзуцдской укрепленной , позиции,
контр-адмирал Свешников, находившийся в Аренсбур-
ref. ввиду угрожаемого положения этого города создал
Щ совещание секцию обороны Исполнительного
комитета для обсуждения вопроса: переезжать ли ему со
штабрм ночью в Гапсаль для руководства общей
обороной позиции, для более тесной связи с тылом и для
своевременного истребования и переброски на острова
резервов или же оставаться в Аренсбурге и, не имея
никаких войск для ликвидации наступления противника,
115

ожидать на посту возможного пленения, бросив
управление операциями на остальных островах.
Оборонительная секция единогласно вынесла
резолюцию^ немедленном выезде в Гапсаль.
Выяснив затем из доклада прибывшего к нему поздно
вечером начальника 107-й дивизии невозможность «при
малочисленности гарнизона, потере артиллерии, полном
отсутствии резервов, неустойчивости некоторых рот и
отсутствии помощи флота» ликвидировать высадку
противника, адм. Свешников приказал: «Частям гарнизона,
за исключением полуострова Сворбе< как выполняющего
особую задачу, пробиваться на подготовленную Орис-
сарскую позицию, поставив задачей упорное удержание
в наших руках Ориссарского тет-де-пона,
прикрывающего дамбу на Моон, дабы подошедшими резервами затем
перейти в решительное наступление».
После этого начальник позиции отправился на Ро-
массар, где предполагал сесть на транспорт «Эльба», но,
переговорив с находившимся там начальником V
дивизиона миноносцев, отбыл на уходившей в Куйваст
канон, лодке «Храбрый». :,
Узнав о решении адмирала Свешникова перебраться
в Гапсаль, адм. Бахирев не согласился с этим и, запросив
Командующего Флотом, получил от последнего
приказание передать к.-адм. Свешникову, что ему со штабом
надлежит оставаться на острове Моон и поддерживать,
прочную связь с войсками. . *•
Такое решение вопроса адм. Бахирев считал
наилучшим, так как в таком случае он все время имел бы
непосредственное общение с ним.
Однако, прибыв в Куйваст и переговорив по юзу с
Командующим Флотом, адм. Свешников получил его
разрешение на переезд в Гапсаль, куда и отправился в
тот же день на миноносце'.
i

Второй день операции
(13 октября)
Перестрелка между нашими
и неприятельскими судами
у Соэлозунда
1 ихая, туманная погода, стоявшая первый день
операции, сменилась на следующий день свежим зюйдом (7—9
баллов), что, однако, не мешало немцам продолжать
высадку на северном побережье Эзеля, укрытом от ветра.
В 7 ч. утра,, как решено было накануне, адм. Старк на
«Новике» с миноносцами вышел из Куйваста на Кассар-
ский плес.
План его действий был таков: все миноносцы типа
«Новик», снявшись с якоря, идут ему в кильватер на
Кассарский плес, где разделяются попарно, и~ каждая
пара маневрирует по способности, не мешая стрельбе
другой пары. При этом он рассчитывал, что хоть одна из
канонерских лодок, вызванных из Аренсбурга, придет
также на плес и поддержит миноносцы. Для поддержки
в случае надобности последних было, кроме того,
приказано «Гражданину» перейти к о. Шильдау, где стать
таким образом, чтобы иметь возможность обстреливать
как Кассарский плес, так и Малый Зунд. Миноносцы
были разбиты на пары следующим образом: 1) «Новик» и
«Гром», 2) «Изяслав» и «Константин», 3) «Победитель» и
«Забияка» и 4) «Десна» и «Самсон». На самом деле
«Десна», приставая к нефтеналивному пароходу, намотала
стальной перлинь себе на винт, для очистки которого из-
за свежей погоды должна была пойти в Рогекюль, а
«Константин» задерясался некоторое время-из-за неис-
117

правности в машине, почему «Самсон» был назначен в
пару к «Изяславу». Для улучшения связи к «Новику»
был прикомандирован «Разящий».
На плесе неприятельских судов не было; только у
западного выхода из Соэлозунда находился тральщик или
другое судно с одной высокой и тонкой трубой и одной
мачтой. Далее навеет и зюйд-вест были видны еще суда
такого же типа. Вероятно, это были входившие в состав
немецких сил рыболовные суда флотилии кап. 2 ранга
Ррзенберга. г , ?
Подойдя к восточному входу в Соэлозунд, «Новик» с
«Громом» легли на курс N и в 9 ч. 50 м., с расстояния
около 55 кабельтовых, открыли сосредоточенный огонь
по ближайшему тральщику. Самым малым ходом и
стопоря машину, первая пара, медленно подвигалась на
норд, причем постепенно открывалась часть моря,
скрываемая мысом Памерорт, и, наконец, из-за мыса
показался трехтрубный крейсер типа «Грауденц»,
по-видимому, стоявший на якоре. Дальше на вест и зюйд-вест от
мыса Памерорт вскоре показались миноносцы.
В 9 ч. 56 м. крейсер открыл огонь (калибр его
снарядов, судя по падению, был около 6", что и подтвердилось
затем при осмотре осколка) и до 10 ч. 2 м. держал
«Новик» и «Гром» под накрытием своих залпов, почему,
увеличив ход до пятнадцати узлов, они отошли на ост.
Тральщик тем временем отошел к весту. N
Вторая пара миноносцев, «Йзяслав» и «Самсон», не
поддержала своим огнем первую, так как, подходя"Ь^ога,
была в таком же положении, как перед тем предыдущая,
и не могла видеть из-за мыса стрелявший крейсер.
Последний затем снялся с якоря и перешел к западному
выходу из Соэлозунда, где и держался в течение всего дня.
Во время перестрелки на «Громе» была сбита
радиосеть и на обоих миноносцах первой пары были осколки
неприятельских снарядов, других повреждений на них
не было.
Около 10 ч. подошел эск! миноносеп, «Константин»,
исправивший свое повреждение, й тотчас же вступил в
118

кратковременную перестрелку с крейсером. Начальник
Минной дивизии со всеми миноносцами отошел на
меридиан мыса Павастерорт, где стал на якорь по
способности. Начальнику XIII дивизиона на «Изяславе» с
«Константином» он приказал держаться на ходу .у восточного
входа в Соэлозунд до возможности, вне выстрелов не,-
приятельского крейсера и наблюдать за проливом. -
В 11 ч. 30 м. «Изяслав» и «Константин» снова
вступили в перестрелку с крейсером и затем отошли. Погода к
этому времени изменилась к худшему: пошел^мелкий
дождь, иногда усиливавшийся, ветер засвежел и
горизонт значительно уменьшился.
* В 14 ч. 20 м., когда стало немного яснее, адм. Старк
приказал пришедшей перед тем к нему канонерской
лодке «Хивинец» идти к «Изяславу» и «Константину» й,
пользуясь дальностью своей артиллерии, отогнать
неприятельский крейсер, стараясь оставаться вне досягаемости
его огня. Дальность артиллерии «Хивинца» — 93
кабельтова, в то время как дальность орудий неприятельского
крейсера адмирал считал около 85 кабельтовых.
«Хивинец» подошел к восточному входу в Соэлозунд,
Hj в то время как он начал поворачиваться влево на курс
S, неприятель открыл огонь, покрыв его со второго
залпа. Кончив циркуляцию, лодка также открыла огонь, но
мгла делала наблюдение за падениями ее снарядов
почти невозможным. Невыгода ее положения усиливалась
,тем, что она находилась на ясной стороне горизонта; и
хотя попаданий в нее не было, но она все время
находилась в.частом накрытии. Увеличить дальность боя не
позволяла недостаточная дальность горизонта; при таких
условиях силы были весьма неравны, так как дрейсер
превосходил «Хивинца» количеством орудий залпа и,
вероятно, был бронирован, почему «Хивинец» и
принужден был прекратить бой.
Около 14 ч. на„смену «Изяславу» и «Константину» для
наблюдения за Соэлозундом были досланы
«Победитель» (начальник XI дивизиона.эск. мин.) и «Забияка». ^
119

Неудача намерения заградить
Соэлозунд
Согласно приказанию Командующего Морскцми
силами залива, около 13 час. из Рогекюля вышел на
буксире катера «Черноморский № 2», под конвоем эск. мин.
«Амурец» предназначенный для затопления в Соэлозун-
де пароход «Латвия», при очень свежем зюйде. Не
доходя до островов Руке-Para, буксиры лопнули, и «Латвию»,
не имевшую паров, выбросило на мель у этого острова.
Снять ее с мели не могли, и так как адмирал Старк
стремился1 во что бы то ни стало заградить Соэлозунд в эту
же ночь, то он решил ограничиться лишь постановкой
мин с «Припяти», пришедшей к 17 час. из Рогекюля на
Кассарский плес.
Оставив миноносцы и «Хивинец» на ночь на
меридиане Сеанинского буя, адм. Старк дал командиру
«Припяти» задание постановки мин у восточного входа
в Соэлозунд и приказал «Разящему» довести «Припять»
до места постановки, после чего вернуться с ней к Кас-
сарскому бую, куда он отошел затем сам с «Новиком» и
«Самсоном».
Отказ «Припяти»
от постановки заграждения
Ждать ему пришлось недолго. Когда «Припять»^-
«Разящим» остались вдвоем на меридиане мыса Пава-
стерорт, матросы «Припяти» категорически отказались
идти на постановку, мотивируя свой отказ тем, что
вследствие дождя будто бы нельзя изготовить мины, а
также и тем, что все миноносцы отошли на ост.
Ни просьбы командира, ни указания его на
чрезвычайную важность операции и на редкость сложившиеся
благоприятно обстоятельства (плохая видимость и
узкий, извилистый фарватер, отделяющий их от
неприятеля), ни уговаривания нескольких старых матросов — ни-
120

что не цотао побудить команду «Припяти» исполнить
возложенную на нее задачу.
Командиру «Припяти» ст. лейтенанту С. И.
Медведеву 2-му, столько потрудившемуся при постановках мин
в Ирбене и к весту от Цереля в условиях, неизмеримо
более опасных и трудных, на этот раз ничего не
оставалось делать, как вернуться к начальнику Минной
дивизии, ожидавшему его у Кассарского буя.
Таким образом, Соэлозунд остался открытым для
прохода неприятельских судов* - , , :,
Значение неисполнения «Припятью» этого
поручения было очень велико. Трудность прохода Соэлозундом
и при обычных условиях еще более увеличилась бы с
заграждением его, что значительно облегчило бы нашим
судам отражение попыток неприятеля к новому
прорыву. Обеспечение же внутренних вод Моонзунда от
проникновения на них неприятельских судов играло
чрезвычайно важную роль во всей операции. Нам до
крайности нужны были миноносцы в Рижском заливе,
между тем их почти все, вместе с канонерскими
лодками и частью мелких судов, приходилось держать на Кас-
сарском плесе. , . ,
Оставление Аренсбурга и уход оттуда
наших дежурных судов
В Рижском заливе в этот день, с рассветом, вышли из
Аренсбурга на разведку к Домеснессу и о. Руно эск. мин.
«Автроил» и «Лейтенант Ильин». Они вернулись в Аренс-
бург в 11 ч. 15 м. утра, ничего в море не обнаружив;
только с острова Руно на них вылетели два неприятельских
аэроплана, которые были отогнаны их огнем. На «Лейте-
нанте Ильине» от сильного ветра и качки сломалась фор-
стеньга, что вывело из строя радиотелеграф.
Аренсбург в это утро был покинут нашими войсками,
часть которых направилась на север к Ориссару, часть —
на юг на Сворбе. Шесть наших аппаратов улетели на
121;

Куйваст. Часть команды службы связи и разных солдат
прибыла на стоявший у пристани Ромассар пароход
«Эльба», который вместе с катерами и теплоходами под
конвоем тральщика № 23 был отправлен начальником
дежурного отряда, начальником V дивизиона эск,
миноносцев, кап. 1 ранга Зеленым Зтм> гв Куйваст. >. „:
Остававшийся в городе с частью команды службы
связи ст. лейт. Престин до 9-го часа утра имел
телефонную связь со штабом 107.-й дивизий, находившимся в
дер. Медель, в нескольких верстах севернее Аренсбур-
га. Из штаба ему сообщили о движении значительной
колонны немцев по Килькондской дороге к Аренсбургу.
После этого связь со штабом прекратилась. Ходивший
на разведку один из охотников сообщил, что около 9
часов утра в шести верстах .от города было замечено
присутствие немецких самокатчиков.
Так как подрывной части в городе оставлено не было,
то ст. лейт. Престин решил взять ее работу на себя и
после вылета наших аппаратов зажег ангары, подорвал
бомбовые погреба, затем взорвал электрическую
станцию, автомобильную мастерскую, продовольственные
склады и центральную станцию, после чего, соединив
напрямую Церель с Куйвастом, отошел на пост
Ромассар) откуда рассчитывал при помощи разведчиков иметь
наблюдение,за городом, донося о своих наблюдениях с
помощью р>адио миноносцев. Однако, по настоянию
начальника V дивизиона миноносцев, он, уничтожив часть
построек на пристани и зажегши бензиновый склад,-1щ-
ребрался на миноносцы, которые в 16 ч. снялись с якоря
и пошли в КуйваСт,.
Уход миноносцев из Аренсбурга вызвал большое
неудовольствие командующего Морскими силами
Рижского залива, так как с ним: «1) прекратилось получение
сведений о движении наших и неприятельских войск;
2) посылка новых миноносцев, которые не могли
принять сдачи от своего предшественника, затруднялась
тем, что им приходилось подходить ощупью, как бы в
чужой порт и 3) уход миноносцев не мог не повлиять на
122

дух оставшихся войск и особенно морских команд на
полуострове Сворбе»1.
Капитан 1 ранга Зеленой мотивировал свой уход тем,
что на миноносцы были приняты команды: инженерная,
интендантская и постов службы связи — всего около
трехсот человек, которые должны были эвакуироваться
на север; присутствие на каждом миноносце «лишних
почти ста человек угрожало быстрым уничтожением
запасов провизии, а также нарушало весьма существенно
все боевые росписания и боеспособность кораблей». -4
В Ирбенском проливе в этот день наблюдалось
обычное траление немцев.
Оборона дамбы между Эзелем и Моном
Как,было упомянуто, еще ночью, около 3 часов, наш
пост в Ориссаре был занят неприятелем. В то же время
было подучено приказание Командующего Флотом
организовать партцю для охраны телефонных линий
Ориссар — Моон из^ охотников с больших кораблей.
Поэтому с последних был назначен десант из 86 человек
под общим начальством мичмана Клести.
С получением известия о занятии Ориссара с поста
Куйваст были посланы пять человек
матросов-охотников на разведку к дамбе, соединяющей о. Моон с
Эзелем. У дамбы оказались два наших бронированных
автомобиля, пришедших с Эзеля, с пушками и пулеметами;
один из них въехал в канаву, у другого не было ни
бензина, ни масла; при них были только шоферы. Тут же
оказалась легкая батарея из 4 орудий с частью лошадей,
прислуга ее вся разбежалась.
Когда на дамбе показалось человек 10 немецких
разведчиков, наши матросы вступили с ними в перестрелку
и заставили их уйти обратно. Затем удалось самим
восстановить брошенную прислугой батарею, из которой в
15 час. было сделано несколько выстрелов по Ориссару.
Отчет о действиях:'М.'С. Р. 'зал.гстр. 32. ' ' ' ' - >'
123

Под вечер был доставлен к дамбе десант с больших
кораблей. Наши перешли на Эзель, где было окопались,
но ночью отошли на Моон. Моонские батареи (№ 32 —
б», № 36 — 10» и полевая) открывали огонь по дамбе и
прилежащей части о. Эзеля как для того, чтобы
пристреляться к ним, так и для подбодрения команды, а поздно
вечером — чтобы отогнать появившихся у дамбы
неприятельских конных разведчиков.
Мичман Клест с отрядом оставался у дамбы до 15
октября, когда передал защиту ее прибывшему из Ревеля
Батальону смерти. По его донесению, оборона дамбы «легла
исключительно на матросов десанта, так как
приходившие роты Данковского полка при первых выстрелах со
стороны противника уходили обратно, оставляя все».
Отступление наших войск на Эзеле
Отвлекаясь несколько от своей задачи, я приведу
некоторые показания, рисующие картину отступления на
Эзеле:
«Начиная от самого Аренсбурга, по обе стороны
дороги почти беспрерывно тянулись толпы солдат с
ружьями и без ружей и местами тянулись длинные обозы,
которые мы обгоняли. По дороге валялись масса
брошенных вещей, телеги, двуколки и лошади. Последние
бродили по сторонам; другие, загнанные до последней
степени, стояли, опустив голову, там, где их оставили, В одном
месте валялась груда ящиков с вывалившимися из некд*\
торых из них книгами и бумагой, — похоже, чья-то
канцелярия. В другом-месте объехали горевший среди
дороги грузовик. Печальное это было зрелище, угнетающее,
и было больно и обидно до слез. Не доезжая верст
восьми до Ориссара, все движение остановилось. Впереди,
оказалось, были немцы, а надо сказать, что здесь уже
вся дорога в несколько рядов была забита подводами,
полными солдат, и около дороги последние шли уже
густой толпой, в большинстве без винтовок. При
малейшей, часто, кажется, ложной тревоге впереди поднима-
124

лась беспорядочная стрельба; солдаты волной
отваливали назад, повозки начинали поворачивать обратно, и на
дороге получалась невообразимая каша. Потом все
успокаивалось и опять двигалось вперед, и опять
повторялась та Же история. Ездил по дороге какой-то офицер на
лошади и уговаривал имеющих винтовки собраться
впереди, чтобы прочистить дорогу обозу, йр ничего не вы-
- ходило. Я видел только, как группа матросов, человек
15—20, с винтовками, пошли в обход полем,
рассыпавшись цепью. Видел раз, как при поднявшейся панике
* солдаты обстреливали бегущих полем от кирки к сараю
женщину и мальчика, видел, как земля взлетала от пулек
около них, но они все-таки до сарая добежали.
Проездили мы по дороге взад и вперед до вечера, и я пришел к
заключению, что толку из этого нисколько не
получится, что-нибудь надо предпринять другое. В это время к
нам в автомобиль сел член бригадного комитета Братчи-
ков, уехавший из Аренсбурга' вместе с канцелярией.
Оказалось, что автомобиль попал к немцам* люди
частью убиты, частью попали в плен, и Братчиков ушел из
плена. По его убеждению, немцев тут было очень мало,
только велосипедисты и мотоциклисты». (Показание
писаря 1 ст. Якова Попова, находившегося в штабе 2-то
Воздушного дивизиона в г. Арейсбурге)1,
Следующее показание также описывает отступление
на Моон и что происходило на дамбе:
«Все соединились опять верстах в двух от имения
Томмель, где, по имеемым сведениям, находился
неприятель. Здесь же находился подпоручик Тимофеев с
оставшейся командой батареи № 46 и дивизионный обоз
Ш7-й пехотной дивизии, две батареи полевой
артиллерии и одна сотня пограничников. Слышалась отдельные
выстрелы. После совещания часть повозок, несколько
легковых автомобилей и людей, боявшихся двигаться
дальше, поехали обратно в Аренсбург. Другая часть,
среди которых находился подпоручик Тимофеев и часть
команды 46-й батареи, тоже, боясь ехать дальше, осталась
1 Архив М. И. К. Дело № 10738; стр. 29. ' .-
125

на месте, большая же часть решила прорваться и
отправилась дальше. Впереди шла артиллерия, по сторонам
кавалерия, а затем весь остальной обоз, занимавший в
длину больше двух верст. Около кирки имения Томмель
нас нагнала пулеметная команда, приблизительно шесть
пулеметов, и здесь же началась перестрелка. Полевая
артиллерия открыла огонь по зданиям, занятым
неприятелем, по мельнице и по имению Томмель. Началась
оживленная ружейная и пулеметная перестрелка. Бой
- продолжался около- получаса, закончился атакой,
которой неприятель был отбит и очищена дорога направо от
кирки Томмель (объездная, проселочная), по которой
мы направились. Во время этого боя с нашей стороны
было убито несколько матросов, бывших в разведке!
Многие из обозных солдат в начале боя обнаружили
желание выпрячь лошадей и удрать верхом в Аренсбург;
приходилось их гнать вперед с револьвером в руках.
Проехав кружным путем в такой темноте, что с трудом
можно было видеть переднюю повозку (шел дождь),
остановились, наконец, недалеко от дамбы, ведущей на
остров Моон. Здесь опять разведчики обнаружили
неприятеля, и завязалась перестрелка. Неприятель пускал
ракеты, освещая обоз, и поджег сарай с сеном около
* дамбы, вследствие чего весь обоз был ярко освещен, и
открыл по обозу пулеметный огонь. }
В это время началась сильная пальба из орудий до
обозу, которая, к счастью, давала перелеты;
выпускались светящиеся снаряды. (Как потом оказалось,
стреляла наша батарея № 36.) .
Дамба все время освещалась прожекторами. Когда
артиллерия и первая часть обоза въехали на дамбу,
усиленным пулеметньщ. огнем "противника обрз^ был разрезан
на две части. Вследствие того, что было убито около
двадцати лошадей и несколько людей и много ранено,
второй части обоза, в которой находился и я, пришлось
ночевать в лесу около дамбы. В течение ночи прапорщик
Доронин с оружием в руках заставил переправиться
через дамбу еще часть обоза, которая, как и первая часть,
126

благополучно перебралась на Моон в Куйваст. Третья
часть обоза, в которой находился я, осталась до утра на
Э^еле и пожелала сдаться в плен (вывесили уже три
белых флага), и стоило немало трудов найти человек 20
вооруженных, людей и напасть на немцев, которые сидели
около дамбы и которых было, там человек 20. Здесь
особенно отличился подпоручик Власов, который с большой
энергией организовал это дело. В это же время немцы в
количестве ста человек из имения Томмель подошли нам
в тыл и открыли пулеметный огонь; немцы же, сидевшие
перед дамбой, были.нами сбиты, причем мы потерь не
понесли. В то же время с острова Моон нам навстречу
выехал бронированный автомобиль. Тогда только
удалось убедить обоз двигаться дальше, и так как никто не
хотел ехать первым, то я первый пустил повозку, на
которой находился с женой. Около дамбы среди груды
убитых людей и лошадей мы взяли к себе на повозку около
десяти ящиков с нерасстрелянными пулеметными
лентами, а также благодаря исключительной энергии одного
солдата были найдены лошади и вывезено одно
оставшееся орудие. Когда мы въехали на дамбу, несколько
человек противника стреляли по нам с маленького
островка справа от дамбы, но вреда не причинили. На Мооне
все время над нами кружились германские
гидроаэропланы й наводили большую панику. Около 23 часов у
дамбы обнаружено около двадцати неприятельских
конных разведчиков, наши батареи № 36 и полевые
открывали по ним огонь». (Из рапорта адъютанта 3-го отдельного
батальона артиллерии Приморского фронта Моонзунд-
ской укр. позиции прапорщика Бер.)1
На пристани Куйваст
На пристани Куйваст скопилось значительное
количество перебравшихся с Эзеля солдат, требовавших под
разными предлогами отправки их на материк. Адм. Ба-
, * Архив М. И. К. Дело№^ 10738, стр. 32; _'. >
127

хирев запретил судам, стоявшим у пристани, брать кого-
либо. По его требованию находившийся в это время на
«Либаве» к.-адм. Свешников, послал на берег,
состоявших при нем офицера и члена комитета позиции,
которые отправили на пароме необходимые грузы на
материк, очистили пристань и из людей, по их словам,
образовали отряды в помощь малочисленному гарнизону
Моона.
Приветствия
Адмирал Бахирев снова сетует, что, «несмотря на
близость неприятеля, важность момента и приказание
Командующего Флотом прекратить лишние разговоры
по воздуху, многие не могли удержаться от
приветственной и политической болтливости», при этом
ссылается на радиотелеграмму, подписанную защитником
передовой позиции «Андреем Первозванным» на имя
комитетов «Либавы», «Гражданина» и «Победителя», с
просьбою сообщить о происходящих событиях л заявлен
нием, что он душою с ними1.
Первые тревоги Цереля
Узнав, что наши войска оставили Аренсбург и
отступили на Моон, команда Церельских батарей № 43 и 44
устроила общее собрание, чтобы обсудить создавшее^
положение. Посланные на перешеек для выяснения,
есть ли там войска и каково их настроение, делегаты.со-
общили„что на перешейке находится 4-я рота Карго-
польского полка, которая дала слово не пускать немцев
к Церелю и будет биться до последней крайности, лишь
бы батареи держались. Батареи вынесли резолюцию:
«сопротивляться>до последнего снаряда».,
Однако, заботясь о своей дальнейшей участи* они по-
Отчет о действиях М. С. Р. зал., стр. 33.
128

слали начальнику Минной дивизии &-адм. Старку
телеграмму, полученную им поздно вечером: «Согласно
решению всех батарей, гарнизон Цереля требует
немедленно прислать несколько миноносцев и транспортов.
Решение команды стоять до последнего снаряда, и когда
придут пушки в негодность, придется спасаться при
помощи вашей. Батарея Церель»1.
,; Видй; что состояние духа церельских команд не
особенно бодрое, адмиралы Бахирев и Старк послали им
юзограмму, в которой, приветствуя доблестное решение
батарей честно исполнять свой долг и держаться до
последней крайности* обещали при-ухудшении
обстановки выслать миноносцы; извещали о приказании
Командующего Флотом отправить войска на Эзель и просили
сообщить обо всем этом командам батарей на Сворбе.
Адм. Бахирев решил на другой день самому пойти к
Сворбе на «Баяне». В то же время от имени Морских
сил Рижского залива дана была радиограмма:
«Защитники Цереля, товарищи, будьте стойки до
последнего, мы с вами. Надейтесь на нашу помощь»2.
Распоряжения Главнокомандующего
Главнокомандующий Северным фронтом
телеграфировал в этот день Командующему Флотом:
«Из донесений о ходе событий на Эзеле и из
проходящих телеграмм видно, что части 107-й дивизии не
проявляют никакой активности, ограничиваясь занятием
растянутых позиций, с которых спешат отойти при
первом появлении противника на фронте; судя по одной из
проходящих телеграмм, войскам поставлена задача
пробиваться в тыл к Ориссарской позиции; таким образом,
все помыслы войск и их начальников, по-видимому,
направлены к собственному спасению и ни у кого не
является ни мысли■, ни желания решительно атаковать про-
Архив М. И. К. Донесение к.-адм. Старка, № 9.
2
Ренгартен. Дневник мировой'воины.
Моонэувд 1917 129

тивника и опрокинуть его в море, пока он еще не успел
высадиться в крупных силах. Приказываю: 1) сообщить
подлежащим начальникам, что пассивность их в данной
обстановке и отдача приказаний, направленных к
благополучному выводу с острова подчиненных им войск, а
не к поражению противника, представляет не
оперативный промах, а преступное бездействие, за которое
виновные подлежат преданию революционному суду,
2) немедленно отрешить от должностей робких
начальников, неспособных проявить в данной обстановке
необходимой энергии и решительности, назначив на их
место других, не стесняясь чином,
Назначение ген. Генрихсона
3) общее руководство действиями сухопутных войск
на Моонзундской позиции возложить на генерала
Генрихсона, которому предложить немедленно переехать
на место действий,
4) полуостров Сворбе удерживать во что бы то ни
стало, поставив генералу Генрихсону задачей очистить
остров Эзель от противника самыми решительными
действиями, хотя бы с риском потерять все войска,
5) развить самые энергичные действия на море, для
оказания полной поддержки сухопутным войскам при
выполнении своей задачи, 30 сентября HP 3055/м.
Черемисов»1.
Вновь назначенный руководить действиями
сухопутных войск генерал Генрихсон в тот же день не замедлив
приказом, в котором, извещая, что он будет находиться
в Гапсале, приказывал 2 (15) октября перейти в
решительное наступление, для чего ген.-м. Иванову,
сосредоточив 426-й и 472-й полки с полевой артиллерией,
перейти в наступление, с целью сбросить противника в
море и тем обеспечить связь с 425-м полком,
обороняющим полуостров Сворбе, а ген.-м. Мартынову с 470-м и
————————— , N
1 Архив М. И. К. Дело № 7358, стр. 132.
130

471-м полками, морским ударным батальоном и конной
пограничной сотнею^ обеспечив прочное удержание за
собой Ориссарского тет-де-пона, очистить от
противника местность к западу от него до линии Факкерорт—
Путла, причем немедленно приступить \к
восстановлению телефонной и телеграфной связи между Аренсбур-
гом, мызой Ориссар и Куйвастом1.
Новый командующий сухопутными войсками Моон-
зундской позиции, видимо, не знал о том, .что Аренсбург
оставлен нашими войсками* Ориссар занят немцами; не
представлял он также себе и состояние 107-й пехотной
дивизии, о которой начальник Моонзундской
укрепленной позиции уже в этот день сообщал: «части 107-й
дивизии, исключая находящихся на полуострове Сворбе,
рассеяны и небоеспособны»2.
нЕ>»»«<»»
1 Архив М. И. К. Дело № 8327, ч. I, стр. 23.
Там же. Дело № 10744, стр. 8.

Третий день операции
(14 октября). Бой на
Канарском плесе.
Бомбардировка Цереля
Посылка дозора на Кассарский плес
и судов в Рижский залив
14 октября, с рассветом, начальник Минной
дивизии, выслав в дозор к Соэлозунду начальника XI
дивизиона с эск. миноносцами «Победитель», «Забияка»,
«Гром» и «Константин» и оставив в его распоряжении у
Моонского буя канон, лодку «Хивинец», сам с
остальными миноносцами перешел в Куйваст. На Кассарский
плес была отправлена затем пополнившая запас угля
канон, лодка «Храбрый»; у о. Шильдау был оставлен
линкор «Гражданин».
К Церелю утром же были отправлены эск.
миноносцы «Украина» и «Войсковой», чтобы узнать там
положение и в случае надобности оказать поддержку батареям
и войскам, особенно при наступлении неприятеля на п^
решеек. При этом им категорически было приказано
никого на миноносцы не принимать
Так как в Соэлозунде неприятельских судов не было
обнаружено, то начальник XIII дивизиона эск. мин. с
миноносцами «Изяслав», «Автроил» и «Гавриил» был
послан на разведку к Домеснесской позиции. Туда же
затем была послана на позицию английская подводная
лодка «С 32». Позже в Рижский залив были посланы на
различные позиции также и лодки «С 26» и «С 27», ко-
132

торым было приказано возвратиться в Куйваст утром
17 октября, на случай же занятия Куйваста немцами или
невозможности верйугься туда им был указан фарватер
в Ирбенском проливе для прохода через него в
Балтийское море д следования затем в Шхеры.
Прибытие в Моонзунд
Командующего Флотом
Свой поход на «Баяне» к Сворбе командующему'
Морскими силами залива пришлось отложить ввиду
~ прибытия Командующего Флотом, который пришел на
посланном за ним в Ро^екюль эск. мин. «Финн» в. начале
двенадцатого часа на рейд Куйваст. Вместе с ним
прибыл и ген.-м. Генрихсон.. ,
Доложив Командующему Флотом о событиях
последних дней, выяснив предположения его и генерала Генрих-
сона относительно будущих действий и получив
директивы на ближайшее время, адмирал Бахирев поднял свой
флаг на «Баяне» и в 12 1/2 ч. дня с миноносцами «Десна»,
«Лейтенант Ильин», «Генерал Кондратенко»,
«Пограничник» и «Забайкалец» пошел к Ирбенскому проливу. Эск.
мин. «Генерал Кондратенко» еще при выходе с рейда
вследствие неисправности в машине вернулся в Куйваст,
Возле Домеснесской позиции отряд встретил
возвращавшийся с разведки XIII дивизион, начальник которого
семафором донес, что у Домесцесса никого не
обнаружено. Вследствие позднего времени и тревожных известий с
Кассарского плеса адмирал в 16 ч. 17 м. повернул обратно
в Куйваст, куда приказал идти и «Новикам». Начальник
XIII дивизиона кап. 1 р. Шевелев пошел двадцатипятиуз-
ловым ходом, чтобы поспеть на помощь XI дивизиону. •
Находясь к зюйду от о-ва Абро, отряд был атакован
неприятельской подводной лодкой. Мина, выпущенная,
по-видимому, в «Баян», прошла под кормой шедшего у
него на левом крамболе «Пограничника». В Куйваст
отряд вошел уже с темнотой, бколо 19 1/2 час.
133

Бой миноносцев на Кассарском плесе.
Гибель «Грома»
, На Кассарском плесе для наблюдения за Соэлозун-
дом с утра находился начальник XI дивизиона с эск.ми-
доносцами «Победитель», «Забияка» и «Гром».
Несколько позже к нему был прислан и эск. мин. «Константин».
Погода была ясная, и видимость хорошая,' Ветер —
слабый S. -
В 9 ч. 30 м., подойдя к Соэлозунду, по западную его
сторону с дивизиона увидели стоящий, по-видимому, на
якоре неприятельский трехтрубнйй крейсер (вероятно,
«Эмден») с несколькими миноносцами; Продержавшись
некоторое время на малом ходу, наблюдая за
неприятелем с расстояния 85 кабельтовых, дивизион затем стал
на якорь примерно на той же дистанции, т. е. вне
дальности орудий противника, в полной готовности к съемке.
В 12 час. подошла канон, лодка «Храбрый».
Начальник дивизиона, кап. 2 р. Пилсудский, имея
распоряжение произвести разведку у входного мыса в Малый Зунд
и узнать, в чьих руках находится имеющаяся там
пристани, обсудив эту операцию с командиром «Храброго»,
решил послать его обстрелять мыс, а по возвращении
его предполагал, разделившись на две группы,
совместно обстрелять крейсер и миноносцы, державшиеся у
входа в Соэлозунд, с целью попытаться заставить их
отойти и тем дать возможность незаметнее произвести
предполагавшееся к ночи заграждение канала минами £
теплоходов и «Припяти». V
В 13 чг 50 м., только что «Храбрый» снялся и дал хо\
из-за мыса Памерорт показался линейный корабль
«Кайзер» и сразу же открыл огонь по нашим
миноносцами расстЬяния около ПО кабельтовых.
Дивизион тотчас снялся с якоря и стал отходить. Во
время поворота в 13 ч. 55 м. один из снарядов крупного
калибра третьего неприятельского залпа попал в эск. мин.
«Гром», в правую машину, и, не разорвавшись, прошел
его насквозь. «Гром» запарил, накренился и стал умень-
134

шать ход; обе машины его. были выведены- из строя.
«Храбрый», бывший еще совсем недалеко, сейчас же
повернул к «Грому», *гтак как благодаря его меньшей
длине, ему было удобнее, нежели миноносцам,
буксировать «Гром»;' то начальник Дйвизиойа и яфйказал ewfy по-
дбйтй к йослё^ему и, взяв его на буксир, вести на ост,
То же самое он в рупор передал на «Гром»; откуда
ответили, что они надеются, что смогут идти самостоятельно.
Начальник дивизиона тогда с остальными миноносцами
. повернул снова к Соэлозунду для наблюдения за непри-
, ятелем. Проходя под кормой у «Грома», «Победитель»
пустил дымовую завесу, которая, однако, была слаба из-
, за ветра.
/ Так как миноносцы уже вышли из обстрела
«Кайзера», то последний прекратил стрельбу, но затем, уже
зайдя за мыс Памерорт, снова было открыл огонь на
короткое время на небольших недолетах. Тогда и
«Константин», пройдя под кормой «Грома» и «Храброго»,
закрыл их дымовой завесой, после чего вступил в
кильватер XI дивизиону, крейсеровавшему малым ходом
курсами N—S по плесу милях в двух от бывшего якорного
места в расстоянии миль десяти от Соэдозунда.
Вследствие малой глубины полный ход был объявлен сигналом
пятнадцать узлов, '
. В это время самый канал слегка затянуло туманом
или дымкой. В 15 ч. 10 м. из этого тумана показались
девять больших неприятельских нефтяных миноносцев,
'похожих на наши «Новики», входящих налдес. Капитан
2 р. Пилсудский, приказав приготовиться к бою, решил,
1, пока неприятель не приблизится, держаться на прежней
линии N—S р.прикрывать находящегося в. двух милях к
осту поврежденного «Грома», которого «Храбрый» в это
время на бортовом буксире вел на ост ходом около трех
узлов, так как на «Громе» заклинило руль и «Храброму»
пришлось идти под одной машиной. В то же время к
неприятелю присоединилось еще пять больших,
по-видимому, угольных миноносцев. Неприятель разделился на
две группы, из которых одна пошла, придерживаясь бе-
135

рега о. Эзеля, курсом ближе к осту, другая — на норд-
ост, вдоль острова Даго, как бы с намерением охватить
наши миноносцы и отрезать их от Моонзунда.
Открыв огонь с расстояния 60—70 кабельтовых,
начальник дивизиона, опасаясь охвата, лег на курс SO,
приведя неприятеля на кормовой угол обстрела, и прибавил
ход до 15 узлов. Обе группы неприятеля шли большим
ходом и, сближаясь с нашими судами, открыли по ним
сильный перекрестный огонь, вначале на недолетах.
Головной нашей колонны «Победитель» стрелял по
третьему миноносцу юяЬюй группы и накрыл его
третьим залпом, после чего тот повернул обратно, вышел из
строя и больше в бою не участвовал. Было также
замечено попадание и в головной миноносец, который также
будто вышел из строя.
Видя подавляющие силы противника, кап. 2 р. Пил-
судский в расстоянии 40—50 кабельтовых от него,
перестроив дивизион в строй фронта, пошел на ост. С этого
времени дивизион находился под непрерывным
накрытием снарядов неприятеля. «Храбрый» и «Гром» также
стреляли из кормовых орудий.
Действия кан. лодки «Храбрый»
Проходя на левом траверзе «Храброго», миноносцы
своей волной раскачали его и «Гром», отчего буксиры
лопнули. Командир «Храброго», ст. лейтенант Реннен-
кампф, подошел кормою к носу «Грома», рассчитывая
стравить к себе на палубу его якорь и таким образом
продолжать буксирование. В это время большая часть
огня неприятеля сосредоточена была по ним. На «Громе»
началось смятение, и, не дождавшись подхода
«Храброго» , человек 15 команды бросились в воду; подбирать их,
конечно, не было времени, и с «Храброго» им бросили
спасательные круги и тузик. Снда всех людей с «Грома»,
«Храбрый» дал полный ход. Командир «Грома» лейт.
Ваксмут не хотел оставлять своего корабля, и его пере-
136

тащили на «Храбрый» силой. На «Громе» от попавших
снарядов начался пожар.
Бросившаяся в панике на палубу «Храброго»
команда «Грома» не исполняла приказаний сойти вниз и
внесла расстройство в команду лодки. Тогда ст. лейт. Рен-
ненкампф приказал горнисту сыграть большой сбор,
собрал команду на палубу и объявил, что для успеха дела
он требует полного спокойствия, порядка и
немедленного и точного исполнения приказаний с мостика; команде
«Грома» запрещено было показываться наверху.,
Краткая, но спокойная и твердая речь командира возымела
свое действие, и вскоре, когда один из неприятельских
миноносцев продвинулся вперед и был в расстоянии от
него около 40 кабельтовых, «Храбрый», развернувшись,
открыл по нему огонь всем бортом. Команда
хладнокровно делала свое дело, и неприятельский миноносец
запарил, накренился и, по показаниям очевидцев, потонул.
Увидав тяжелое положение «Грома» и «Храброго»,
начальник XI дивизиона приказал «Победителю»
уменьшить ход и повернуть обратно к «Грому», чтобы принять
на себя главный огонь противника и этим облегчить его
положение. Проходя мимо него, «Победитель» выпустил
дымовую завесу, но вследствие неудачного ветра она
мало помогла. Перед тем было попадание в «Забияку».
На нем было выведено из строя четвертое орудие,
оказалось проседание палубы и повреждение третьего
орудия, 5 убитых и 4 раненых. Видя, что положение
«Грома» безнадежно, начальник дивизиона снова повернул
на ост и вместе'с другими миноносцами начал отходить.
В это время «Победитель» был особенно сильно осыпан
неприятельскими снарядами, так как на нем был
сосредоточен почти весь огонь противника, южная колонна
которого находилась от него кабельтовых в 32, а
северная t расстояния в 40 кабельтовых повернула на зюйд и
вела бой всем бортом, имея неправильный строй.
Попаданий в «Победитель», однако, не было. Эск. мин.
«Константин», видя накрытие «Победителя» и «Забияки»,
пустил дымовую завесу, которая закрыла их на время от
137

неприятеля, перенесшего тогда свой огонь на него. В это
время в него попал снаряд под кормовым подзором,
причинив незначительные повреждения и небольшую течь
в зарумпельном отделении. , ,- , ?{..-,-
«Храбрый» также отходил вслед за миноносцами,
отстреливаясь из кормового орудия. Чтобы «Гром» не был
захвачен неприятелем; командир «Храброго» приказал
стрелять по нему и по подходящим к нему миноносцам.
На «Громе» пожар и крен увеличивались. Было
замечено попадание в один из подходящих к «Грому»
миноносцев, который отошел от него и ушел за свой отряд,
причем некоторые полагали/что он, сильно поврежденный,
затонул.
На «Храбром» за время боя было одно попадание в
надстройки верхней палубы, снаряд, пробив кожух
кочегарного отделения, разорвался в отделении самоваров
над люком в жилую палубу. Из состава «Храброго» 6
человек было ранено, из принятой на него команды
«Грома» — 4 убито, 7 ранено.
Канон, лодка «Хивинец», которая могла принести
существенную пользу своей дальнобойной артиллерией,
все. время бо#-простояла у МоОнского буя, о чем,
по-видимому, не был извещен начальник XI дивизиона.
Молодой командир лодки, лейт. Афанасьев, не проявил
инициативы и, слыша стрельбу на вест от себя, не снялся с
якоря, а спокойно ожидал распоряжений начальства.
В то же время находившийся в Рогекюле для
исправления повреждений, полученных за день перед тем в 6qio,
командир «Грозящего» кап. 2 р. Ордовский-Танаевскйй,
узнав о бое на Кассарском плесе, не дожидаясь ничьих
приказаний, снялся со швартовов и пошел для оказания^
поддержки своим. Получив от «Храброго» известие об
окончании дела, он пришел в Куйваст.
«Хивинец», получив по радиотелеграфу.приказание
начальника Минной дивизии, снялся с якоря и принял
участие в самом конце боя, причем, встретив наши
отходившие миноносцы, развернулся и стал, отстреливаясь,
138

отходить впереди них, мешая и стесняя маневрирование
их в узкости.
Получив в 15 ч. 40 м. радио начальника XI дивизиона:
«Девять неприятельских миноносцев на плесе, я ухожу
с боем; необходима помощь», —находившийся в Куйва-
сте начальник Минной дивизии, приказав по радио
«Хивинцу» идти в распоряжение начальника XI дивизиона,
сам с бывшими на рейде миноносцами тотчас же снялся
с якоря и пошел на Кассарский плес. С ним были:
«Новик» (флаг н-ка дивизии) и «Самсон»; VI дивизиона —
«Стерегущий» (брейд-вымпел н-ка дивизиона) и
«Забайкалец» и V дивизиона — «Всадник» (бр.-вымп. н-ка
дивизиона) и «Москвитянин». У о. Шильдау
присоединился «Амурец» (V див-на), конвоировавший из Гапсаля
транспорт с Батальоном смерти. Вместе с ними вышел
на Кассарский плес и Командующий Флотом на «Финне».
Подходя к Сеанинскому бую, в 16 ч. 20 м. они
встретили подходивших к нему в строе фронта миноносцев
XI дивизиона и «Храброго». «Хивинец» держался близь
буя с застопоренными машинами, бортом к
неприятелю. Далее к весту по всему горизонту были видны
неприятельские миноносцы, числом около четырнадцати,
державшиеся приблизительно на меридиане входа в
Малый Зунд и обстреливавшие наши отступающие
суда. Неприятельские миноносцы были двух типов:
трехтрубные, не дававшие дыма, по-видимому, нефтяные, и
двухтрубные, вероятно, угольные. Первые были
чрезвычайно похожи на наши миноносцы типа «Новик».
Отдельно от остальных была видна группа из трех
трехтрубных миноносцев, из которых у одного над носовой
частью подымался высокий столб черного дыма
(вероятно, это и был «Гром»). Два других держались настолько
близко впереди него, что можно было предположить,
что они ведут его на буксире. Маневрирование
остальных неприятельских миноносцев производило такое
впечатление, как будто они прикрывали отход этих
трех, так как они крейсировали курсами, близкими к
139

меридиану, постепенно удаляясь на вест соответственно
с отходом тех.
При подходе к Сеанинскому бую флагманский
штурман дивизии лейт. Станкевич доложил адм. Старку свое
мнение о необходимости по общему сигналу атаковать
неприятеля всеми прибывшими миноносцами. Адмирал
не согласился с этим мнением, учитывая, что, кроме
вышедших только что из боя, в его распоряжении
оставалось всего два «Новика». На действительность же
помощи миноносцев V и VI дивизионов он не мог
рассчитывать в полной мере, так как при вступлении в строй и
укомплектовании «Новиков» со старых миноносцев
были сняты многие опытные офицеры и специалисты, что
не могло не отразиться на состоянии их материальной
части. Это опасение подтвердилось впоследствии, при
попытке взорвать минами «Славу».
Отказываясь от решительной атаки, адм. Старк
остановился на меридиане Сеанинского буя и,
развернувшись бортом к неприятелю, приказал открыть огонь.
Начальник VI дивизиона, кап. 1 р. Екимов, со своими
двумя миноносцами вышел несколько на вест,
насколько позволяла расположенная к норду от Сеанинского
буя 15-футовая банка, и также открыл огонь. Два
миноносца тигга «Новик», державшиеся к зюйду от буя,
совершенно заполнили свободное пространство и едва
дали возможность пройти на ост канонеркам и
миноносцам XI дивизиона. Подошедший к «Новику» начальник
XI дивизиона доложил адмиралу о происшедшем и,
оставив «Забияку» с «Константином» на Моонском стйо-
ре, сам на «Победителе» вступил ему в кильватер и
снова открыл огонь по неприятелю. V дивизион вследствие
большой дистанции участия в бою не принимал.
Пройдя некоторое время за уходящим на вест
неприятелем и несколько раз возобновляя перестрелку с ним,
ввиду все увеличивавшегося расстояния до него и
плохой видимости наши суда вскоре прекратили огонь игпо-
вернули на ост. С «Самсона» за это время было сделано
всего 24 выстрела. С миноносцев XI дивизиона за все
140

время боя было выпущено: с «Победителя» 400
снарядов, с «Забияки» — 80 и с «Константина» — 120.
Отправив кап. 2 р. Пилсудского с его миноносцами в
Рогекюль — исправить мелкие повреждения, сдать
убитых и раненых и принять нефть, а VI дивизион отправив
в Куйваст, начальник Минной дивизии приказал
начальнику V дивизиона, со «Всадником» и «Москвитянином»,
засветло подойти к Кассарскому бую и ждать там
прихода «Припяти» и теплоходов, которых он намеревался
послать на постановку мин в западной части Кассарска-
го плеса и которые во время боя отошли в Моонзунд.
Погода испортилась, моросил дождь, видимость
уменьшилась до 5—10 кабельтовых.
Уходя на «Новике» в Моонзунд, адмирал встретил
около Моонского створа три теплохода с минами под
командой лейтенанта Воейкова, которому приказал
идти в распоряжение начальника V дивизиона эск.
миноносцев; то же самое им было приказано сигналом
«Припяти», стоявшей на бакштове у лин. кор. «Слава».
Эск. миноносец «Москвитянин», пошедший было
вместе с «Амурцем» в Куйваст, получив радио с
приказанием вернуться на Кассарский плес, «Всадника» не
нашел и остался на ночь у Раугенского буя, где стали на
якорь и канонерские лодки. Командующий Флотом ушёл
вечером на «Финне» в Рогекюль.
Неприятельские миноносцы в большом числе —- с
наших постов насчитывали их до 24 — остались на ночь в
Соэлозунде. Кроме того, еще во время боя на плесе пять
миноносцев вошли в северную часть Малого Зунда, где
обстреливали наши войска у Моонской дамбы,'и на ночь
стали на якорь у о. Кейнаст.
Заграждение Кассарского плеса
Несмотря на очень пасмурную и дождливую погоду,
уменьшившую с наступлением темноты видимость до
минимума, теплоходы и «Припять» подошли около
полночи к борту «Всадника», стоявшего на якоре кабельто-
141

вых в двух от Кассарского буя. Ввиду ясно
обнаруженного неустойчивого состояния команд теплоходов,
выразившегося в заявлении требования о назначении на
них с миноносца людей для пополнения их
некомплекта, — «по соглашению с судовым комитетом зек. мин.
«Всадник» командира», — были назначены на
теплоходы 6 человек, которые своим поведением и уговорами
быстро подняли дух в команде, и в полночь,«Припять» и
теплоходы пошли на постановку и, несмотря на
близость неприятеля* выставили заграждение на меридиане
мыса Павастерорт.
Адм. Шеер об операциях
на Кассарском плесе
Об операциях на Кассарском плесе адм. Шеер
говорит: «Уже в день высадки кап. 2-р. Розенберг вощел в
Соэлозунд и этим установил его проходимость для
миноносцев, после чего миноносцы 11-й флотилии, 12-й и
13-й полуфлотилий, под командой коммодора Гейнриха,
вошли туда же и при поддержке огня стоявших перед
Соэлозундом Кайзера и Эмдена оттеснили русские
морские силы к Моонзунду. При этом 14 октября был взят
эск. миноносец Гром и уничтожена канонерская лодка».
(Последнее, как мы знаем, неверно.)
«Сами мы в этом бою потерь не имели, но за время
.операции три миноносца были повреждены минамиУа
один потонул. Кроме того, миноносцы неоднократно
выскакивали в плохо промеренных водах на мель и п<^
вреждали себе винты. , ,., ' . . ^* w-
Соприкосновение с тет-де-понЬм Ориссар (Моон-
ской дамбой) было установлено судами флотилии Розен-
берга и поддерживалось до перехода наших войск через
дамбу. Флотилия доставляла им пищу и боевое
снабжение, а позже переправила их на Моон»1.
,;..х «Морской Сборник»; № 10-т11 за 1920 г., стр.,35.
142

Эзель—Моон
Еще утром 14 октября нашему десанту и полуроте
Данковского полка удалось переправиться через Моон-
скую дамбу и занять на Эзеле участок перед дамбой. Ст.
, лёйт; Престин предложил желающим из команд постов
службы связи; эвакуированных из Аренсбурга на транс-
порте <<Эльба», остаться с ним на Мооне, чтобы,
продвигаясь с сухопутными частями, открывать постепенно
посты. Из 70—80 человек команды пожелали остаться
охотниками около 25 человек, в большинстве старослужащие:
*У дамбы немцев, видимо, было немного. Связи с
эзельскими войсками у нас. не было, только отдельным
людям изредка удавалось прорваться через дамбу.
Утром с поста Кюбоссар отправились на разведку 8
человек. Придя в деревню Левала, они застали там большой
обоз, Массальский полк, еще какие-то сухопутные
части и два трехдюймовых орудия, у которых оставалось
всего восемь снарядов. Последнее обстоятельство,,
впрочем, оказалось легко поправимым, так как разведчики
по дороге видели две брошенные повозки со снарядами
этого калибра, за которыми сейчас же и было послано,
В разведку в, сторону неприятеля никто не хотел идти,
, вызвались только сигнальщик поста Кюбоссар
Силантьев и вольный эстонец Иоганн, которые зашли в тыл
немцам и по дороге убили неприятельского велосипедиста,
у которого нашли два телефонных аппарата, и к вечеру
вернулись в Девала. , -. .
В самом начале разведки они встретили конную
сотню пограничников, которая, увидев их, спешилась,
бросила лошадей и скрылась.
vB Левала войска оставили позицию ц уходили: к
обозу, говоря, что положение их безнадежное ц нужно
сдаваться в плен. К ночи в наших частях были
израсходованы все снаряды, тогда-немцы вышли из окопов и
атаковали наши войска; с нашей стороны не стреляли и
полностью сдались в плен.
Днем прибыл в Куйваст из Рогекюля, где он был еще
143

накануне посажен на транспорты «Буки» и «Вассиан»,
ревельский Батальон смерти в 600 человек под командой
кап. 2 р. ТПишко. Последний предполагал выступить
дальше на следующее утро по получении недостающего
снаряжения. Команда разведчиков батальона была
выслана к дамбе около 17 часов. В это же время наш
судовой десант с одним бронированным автомобилем и
пулеметами продвинулся к Ориссару, где и занял окопы.
Появившиеся в северной части Малого Зунда пять
миноносцев стали там на якорь и с помощью световой
сигнализации начали как бы переговариваться с
немцами, находившимися на Эзеле. На запрос ст. лейт. Пре-
стина, что это за миноносцы, флаг-офицер
командующего Морскими силами ответил, что миноносцы наши,
хотя сигнализация и возбуждает сомнение. Вскоре эти
миноносцы открыли огонь по нашим окопам у Орисса-
ра. Сразу же, оставив в окопах пулеметы, отступили за
дамбу сначала солдаты, а за ними и матросы. Броневик
отошел еще раньше. Остались в окопах: мичман,
подпоручик, матрос и два солдата. Пришлось, взвалив на себя
пулеметы, отступить и им.
Батарея № 36 (10" Моонская) в 21 ч. открыла огонь по
Ориссару и обстреливала его в течение часа. Кап. 2 р.
Шишко решил немедленно выступить к дамбе со всем
батальоном, поручив ст. лейт. Престину обследовать
северную часть о. Моона, чтобы обеспечить себя в тылу о/г
неожиданного появления неприятеля. 1
При осмотре батареи № 36 обнаружилось, что у трех,
орудий, стоявших на деревянных основаниях,
последние оказались сдвинутыми назад, стержни вилок —
надломленными, вследствие чего эти три орудия вышли из
строя. Чтобы орудия мог)ш действовать, хотя бы в одном
направлении, пришлось подложить под задние части
поворотных рам деревянные брусья, благодаря чему
можно было продолжать обстрел дамбы. Для корректировки
стрельбы у дамбы специально был поставлен телефон.
144

Высадка у Серро
У Серро, на о. Даго, немцы высаживали в этот день
небольшой десант в количестве не более 80 человек,
вступивший в перестрелку с нашими войсками; с
темнотой десант вернулся на суда. Во время перестрелки
группы немецких матросов ходили по домам, отбирали
свиней и теплые вещи (перчатки, фуфайки и т. под.) в
прибрежных хижинах.
Приход судов с северного берега
В этот день пришел из Лапвика (Финляндия) в Морн-
зунд крейсер «Адмирал Макаров» с конвоировавшими
-его эск. миноносцами «Сторожевой» и «Дельный» и за
темнотой остался на ночь у северного входа ~в Моон-
зундский канал. Не окончив ремонта в Гельсингфорсе,
прибыл в Куйваст эск. мин. «Туркменец
Ставропольский», проведя из Лапвика до,о. Вормса транспорты
«Иже» и «Актив».
Воздушные разведки
В течение дня наши гидропланы несколько раз
вылетали на разведку из Куйваста и с о. Даго. В 16 ч. два ап-
парата вылетели с Цереля и были атакованы девятью
неприятельскими, поднявшимися из Аренсбурга. Один
из наших аппаратов был сбит и упал в море, другой
прилетел в Рогекюль.
В Ирбенском проливе
На разведку к Домеснессу и в.Ирбенский пролив
выходил от дер. Менто (Церель) начальник II дивизиона
сторожевых катеров кап. 2 р. Кира-Динжан с тремя катерами.
Он обнаружил присутствие в Ирбене трех больших мино-,
145

носцев, при этом сам подвергся обстрелу с береговой
батареи, из которого вышел, однако, благополучно.
Немецкое командование одновременно с попытками
проникнуть в Моонзунд со стороны Кассарского плеса
решило осадить его и с юга, со стороны Рижского
залива, для чего требовалось предварительно протралить Ир-
бенский проход и уничтожить укрепления Цереля.
Энергичные тральные работы велись большим числом
тральщиков, под общим руководством начальника
отряда легких крейсеров Балтийского моря в.-адм. Гопмана;
наконец, начальнику IV эскадры, в.-адм. Сушону, с
линейными кораблями «Фридрих дер Гроссе», «Кениг
Альберт» и «Кайзерин» было поручено 14 октября после
полудня заняться уничтожением батарей.
Утром в этот день в Ирбенский пролив направилось
множество тральщиков, за которыми шли миноносцы и
три легких крейсера. По-видимому, это и были
крейсеры отряда адм. Гопмана:. «Кольберг», «Страсбург» и
«Аугсбург». Находясь на SW 45°, в 150 кабельтовых от
маяка Церель, суда повернули к Михайловскому маяку.
Крейсеры шли в кильватер, с интервалами в 4—5
кабельтовых, ходом 21—23 узла. Погода была ясная,
горизонт чистый, видимость в море весьма большая,
Батарея № 43 (12*') открыла огонь залпами из двух
орудий, с установкой 130 кабельт. По исправлении
целика и увеличении расстояния все же оказались недолеты,
почему управлявший огнем лейтенант Бартенев
прекратил стрельбу, сделав всего 12 выстрелов. Крейсеры
стали скрываться в надвигавшейся с зюйда мгле, которая
постепенно скрывала горизонт. \
На полуострове Сворбе.
Немецкие парламентеры
Около полудня на Церель прибыл начальник
обороны Сворбского унастка кап. 1 ранга Кнюпфер. Былр
устроено собрание, на котором он познакомил с обстанов-
146

кой и сообщил о присылке немцами парламентеров t
Сначала он предложил было просто повесить их, но
затем было решено, что он пошлет на переговоры с ними
армейских представителей вместе с делегатами с
батарей. На доклад лейтенанта Бартенева, что в связи с
появлением крейсеров следует ожидать появления
неприятельского флота в Ирбене, кап. 1 ранга Кнюпфер
сказал, что, по имеющимся у него точным сведениям, в
течение ближайшей недели ничего у Ирбена ждать
нельзя, и определенных инструкций ему не дал.
Один из делегатов, вернувшись после переговоров с
парламентерами, рассказывал, что последние обещали,
если на батареях ничего не будет испорчено и орудия
будут сданы без боя целыми, отвезти пленных в самые
лучшие места Германии, до Берлина включительно, где
их не будут заставлять работать и обставят как можно
лучше. Если же батареи не сдадутся, то Церель будет
окружен со всех сторон, все будет сметено огнем, пленных
' брать не будут, все команды будут расстреляны. Этот
делегат ответил, по его словам, что русские в плен не
сдаются и что долг повелевает драться до конца, до
последнего снаряда. Парламентеры подчеркивали, что
немцы не хотят кровопролития; на вопрос делегатов,
зачем же они начали бой, они ответили, что стараются за-
ч хватить как можно больше русской земли, чтобы таким
путем скорее добиться* мира.
Неприятель в это время сильно наседал с суши на за-
< щищавший полуостров Сворбе 425-й-Каргопольский
пехотный полк, почему кап; 1 ранга Кнюпфер послал
присланные в его.распоряжение командующим Морскими
силами залива эск. миноносцы «Украина» и
«Войсковой» к мысу Меррис обстрелять позиции немцев.
Однако из-за неполучения точного указания места,
подлежащего обстрелу, они в этрт день огня не открывали и на
следующее утро вернулись к Менто.
Между 14 и 16 часами с Цереля видели в
рассеивающейся по временам мгле группы тральщиков и
миноносцев, которые быстро снова заволакивались мглой, так,
147

что стрельба по ним бь*ла бы совершенно бесполезной,-
Одно время было усмотрено около пятнадцати
тральщиков, идущих кольцом, кабельтовых в 100 ца SO 45°.
В то же время к бухте Лео (у перешейка,
соединяющего полуостров Сворбе с Эзелем) подошли 2 легких
крейсера с несколькими миноносцами и в течение
получаса обстреливали побережье, после чего ушли на вест.
Туман еще более усилился, так что горизонт был не-^
много более 30 кабельтовых*
Бой Цереля
с неприятельскими дредноутами
Около 16 ч. 40 м., когда туман несколько рассеялся, с
Церельского маяка были внезапно обнаружены на NW,
милях в двух, три германских дредноута типа «Кайзер»
(по-видимому, это и была эскадра адм. Сушона) в
сопровождении 6 миноносцев типа «S 13» и «S 24», идущих на
SW. Дредноуты шли в строе кильватера, а миноносцы —
по обеим сторонам их.
Неприятель огня не открывал, даже пушки у него
были повернуты по-походному, что дало время команде
собраться на батарею, приготовиться к бою и повернуть
орудия на 180°. Все это заняло минут двадцать.
Расстояние до неприятеля по дальномеру было уже
76 кабельтовых. Первый наш залп был в 17 час. из второ-/
го и четвертого орудий. Он лег сильно в сторону. /
Исправив целик на 50 делений, лейтенант Бартенев
первую вилку взял 8 кабельтовых, т&к как болыпо!^
10-метровый дальномер был- испорчен, а
доставленному накануне с 41-й батареи 9-футовому дальномеру
Бара и Струда он не доверял. Первые 4—5 залпов были
сравнительно недурны; по-видимому, было одно
попадание в головной неприятельский корабль, после чего
тот сделал один залп из кормовых орудий, повернул на
вест с задымившейся носовой частью и скрылся вместе
с 4 миноносцами в расстоянии 13 миль от Цереля. Впо-
148

следствии, в плену, по словам лейтенанта Бартенева, он
узнал, что в «Кайзера» было попадание в
шестидюймовую батарею.
На другой день к Церелю подходило всего два
дредноута. Неприятель открыл огонь после второго нашего
залпа. Первые его залпы были по четыре, затем по три
падения. Минут десять стрелял только головной, потом к
нему присоединился второй, а когда вышел головной из
строя, то открыл огонь и концевой, открывшийся в
рассеявшемся тумане на NW от батареи, кабельтовых в 120,
причем огонь после этого велся одновременно и из 6"
орудий.
Первый залп неприятеля лег у запасных погребов, в
полутора верстах от батареи, разбив железнодорожный
путь у стрелки и сделав яму 4x2x1 саж. Разрывы были
очень сильные; столбы дыма саженей 25 высотой; залпы
ложились очень кучно, так что иногда они сливались.
Падения снарядов стали приближаться от запасных
погребов .к казарме; затем они ложились ближе к
морской и сухопутной авиации. Снаряды начали рыть
аэродром и рвать палатки. Несмотря на сильный огонь
противника, на град камней и осколков, команда аэродрома
с полным спокойствием вывела аппараты и дала
возможность летчикам вылететь; вылетело на NO три
аппарата.
На батарее № 43 ни одного попадания не было. Все
залпы неприятеля ложились далеко от батареи, около
версты, и только один залп лег недалеко от нее, причем
ближайший снаряд разорвался в 30 саженях от первого
орудия; осколки ударились в каркас для бетонного
массива и выбили часть досок. Залпы неприятеля следовали
один за другим, секунд через 30—40, тогда-как наши
приходилось давать через 2 минуты. При этом во время
нашей стрельбы наблюдалось чрезвычайно большое и
беспорядочное раскидывание снарядов, делавшее
совершенно невозможным управление огнем.
Происходила это, как впоследствии выяснилось, оттого, что
наводчики невнимательно совмещали стрелки прибора цен-
149

тральной наводки, будучи напуганы неприятельской
стрельбой; некоторые поправки, как, например, на
отстояние пушек, видимо, совсем не вводились.
Неприятельские суда маневрировали каждый
самостоятельно, идя большим ходом, зигзагообразно
удаляющимися курсами. Каждый дредноут сопровождался по
сторонам двумя большими миноносцами.
Неприятель прекратил стрельбу раньше нас. Видя,
что на батарее из четырех орудий стреляет только одно,
а неприятель, удаляясь, скрывается во мгле, лейтенант
Бартенев также прекратил огонь. От пробития тревоги
до отбоя прошло около полутора часов, стрельба велась
около часу. Последняя установка прицела у нас была 126
кабельтовых; четвертое орудие, стрелявшее до конца,
сделало 26 выстрелов. Неприятелем было выпущено по
Церелю около 120 снарядов.
Еще при первых же падениях неприятельских
снарядов, вблизи батареи № 43, прислуга орудий начала
покидать свои посты* прятаться в центральный пост и за
погреба и разбегаться в блиндажи и дальше в лес.
Первой бежала прислуга от второго орудия;
командовавший им прапорщик Родионов не показал команде
должного примера и бежал сам«в центральный пост.
Затем, после близкого падения неприятельского снаряда,
стала разбегаться и прислуга первого орудия; из-за ухода
прислуги подачи последняя прекратилась;
командовавший орудием, мичман Поликарпов, отпустил
комендоров и верхнюю прислугу и сделал сам последний вы7-
стрел. У третьего орудия команда то бежала, то
возвращалась; когда зарядник у этого орудия не дошел до места,
то команда бежала окончательно. У четвертого оруд)ш
(командовал артиллерийский унтер-офицер — фамилии,
к сожалению, узнать не удалось) убежала лишь часть
прислуги подачи, и пушка стреляла до конца. От этого
орудия даже стреляли по бегущим из винтовок1.
Настроение команды во время боя живо рисует ра-
Архив М. И. К. Записка лейтенанта Н. С. Бартенева о действиях
1—3 октября 1917 года на батарее Церель. '
150

пррт мичмане Гончаревского, командовавшего третьим
орудием.
, «До начала неприятельского огня, — пишет он? —
команда исполняла свои обязанности хорошо. Когда
первые залпы неприятеля легли в районе; расположения
второй линии погребов; команда стала проявлять
беспокойство и отвлекаться от дела наблюдением за падением
неприятельских снарядов и высказыванием
неудовольствия, почему неприятельские суда подпущены на
дистанцию, с которой они.могут вести'бой с батареей. По
мере приближения неприятельских падений к батарее,
возрастало беспокойство команды и понижалась
аккуратность и интенсивность ее работы; после падения
неприятельского снаряда вблизи первой башни на моей
башне раздались панические крики: «вторая башня
подбита». Команда, оттолкнув меня от прохода на трап,
бежала с установки и бросилась мимо третьего погреба и
четвертой башни в поле, по направлению к лесу.
Оставшись на башне один и видя, что первая и вторая башни
тоже оставлены командой, я спустился с установки и
побежал за удалявшейся командой, с целью остановить ее
и возвратить на место. .
В моей задаче помощь мне оказал хозяин подачи
Орехов, проявивший во все время боя и после него
храбрость и благоразумие. Но ни мои приказания и
просьбы, ни уговоры, ни брань Орехова действия
никакого на команду не оказали, и только после открытия
ружейного огня с четвертой башни, команда которой не
оставила своих постов; и угроз, что всех бегуЦщх
перестреляют, команда стала возвращаться) причем бежали
t пригнувшись к земле, очевидно, повинуясь только
страху передружейной стрельбой. На время
приостановленная стрельба возобновилась, но работа команды уже
была совершенно неудовлетворительной: подача
замедлялась, точность наводки исчезла, часть команды успела
Убежать в лес и не возвратилась. После нескольких
неприятельских залпов, быстро один за,другим
последовавших и упавших вблизи батареи, команду опять охва-
151

тила паника, и она бросилась убегать по прежнему
направлению; часть ее засела за бетонное прикрытие. На
башне со мной осталось только три человека. Не
надеясь возвратить команду, бежавшую в лес, я приказывал
и уговаривал спрятавшихся за бетон стать по местам, но
они продолжали скрываться там, так как на этот раз уже
не боялись ружейной стрельбы четвертой башни,
будучи закрыты от нее установкой орудия. Ко мне на башню
возвратилось только два человека, и с этими людьми я
пытался произвести по ближайшему ревуну выстрел, но
так как зарядник, вследствие повреждения верхнего
коммутатора, не спускался, этого не удалось сделать. Во
время перевода лебедки зарядника с электрического
действия на ручное последовали сигналы «дробь» и
«отбой». За все время стрельбы, за исключением верхнего
коммутатора зарядника, повреждение которого было
совсем незначительно и легко поправимо, механизмы
башни действовали исправно, никто из команды не
ранен, и я не видел падающих осколков снарядов.
После стрельбы лейтенант Бартенев отдал
приказание закрыть орудия, разгрузить зарядники и убрать
лишние снаряды и полузаряды, что и было исполнено
командой. Проходя после окончания этой работы через
командире помещение, я узнал, что команда готовится к
собранию. Видя, что настроение команды не обещает
ничего хорошего на случай возобновления боя, я по
телефону просил лейтенанта Бартенева прийти на
собрание. Лейтенант Бартенев ответил мне, что придет вместе
с председателем-батарейного комитета и делегатами
других батарей. Услыхав среди команды заявления, что
положение батареи безнадежно, что она в случае
открытия огня будет уничтожена неприятельским флотом, что
никто не хочет оказать ей поддержку и поэтому
сражаться не надо, а надо уходить и требовать эвакуацию с
Эзеля, что офицеры обманывают команду, убеждая ее в
необходимости защищать позиции, я обратился к
команде, говоря, что офицеры и не думают обманывать
команду, что они разделяют с ней лишения и опасности,
152

что я не считаю возможным скрывать от нее тяжелое
положение русских войск на острове, но что долг и
присяга требуют от всех дас защищать порученную нам
позицию до последних средств, до последнего снаряда. На
это я получил такие ответы и увидел такое отношение к
моим словам, что счел нужным доложить лейтенанту
Бартеневу о невозможностиожидать от команды
исполнения своего долга, так как масса ее настроена
панически и, не слушая никаких убеждений, заботится только
о своем спасении; что в случае тревоги она во время боя
разбежится; в случае открытия неприятелем огня после
того, как команда будет уже у орудий, повторится
позор, только что пережитый; что батарея как таковая, не
имея команды, перестала существовать и надо
заботиться о средствах к ее уничтожению. Лейтенант Бартенев,
основываясь на доблестном поведении некоторых
чинов команды, выражал "надежду на подъем духа-у
команды»1.
«Для меня, — пишет лейтенант Бартенев в своей
записке о событиях на Цереле, — бегство команды
явилось неожиданностью, так как стрельба неприятеля
была скверна, наша же команда была обстрелена
предыдущим частым бомбометанием. Председатель комитета
батареи 43, минер Савкин, бывший на маяке у меня
телефонистом, был в ярости от поведения команды и
требовал всех беглецов расстрелять, — прочие же были
подавлены и возмущены этим».
На Цереле после боя
Идя по прекращении огня на батарею № 43,
лейтенант Бартенев встретил несколько пьяных с батареи
№ 44, напившихся во время боя денатурату. На батарее
он нашел полную растерянность. «Офицеры подавлены
всем случившимся. Команда перепугана и пристыжена,
многие возмущены. Прапорщик Родионов, видимо, пе-
1 Архив М. И. К. Дело № 1Q738, стр. 48—60.
153

репутан». Повреждения на батарее (от своей стрельбы)
оказались незначительными.
На состоявшемся в казарме собрании после речи
лейтенанта,Бартенеца, опровергшего, провокацию;-о
неисправности всех орудий и указавщего на то, что стрель:
ба немцев была чрезвычайно плоха, команда
прокричала «ура» в честь четвертого орудия, рещила иметь у
орудий две смены, а всем остальным приняться за
исправление повреждений. «Был, конечно, поднят вопрос о
приходе нашего флота и готовности транспортов взять
команду, когда снаряды израсходуем — «А то может
быть поздно», — но в общем удалось поднять
настроение, и казалось, все идет хорошо».
Оказалось, бежала также и команда специалистов
Каргопольского полка, составлявшая «рабочую роту»г и
прислуга паровозов. Последний паровоз оказался
подстреленным неизвестно кем из леса, брошен прислугой
и опрокинулся, сойдя с рельс. «Накануне был подобный
случай, почему было дано категорическое приказание
ни в коем случае без приказания по огням не стрелять.
С чем имели мы дело — с провокацией или это было
проявление паники, — осталось неизвестно».
Около 8 чйсов вечера все повреждения на батарее
были исправлены и орудия были в полной Готовности.
По телефону лейтенант Бартенев доложил обо всем
случившемся кап. 1 р. Кнюпферу и просил беглецов,
сбежавшихся в то время уже к Менто и скопившихся
там в числе около 125 человек, задержать там,
обезоружить и нив коем случае не пуска№обратно на батарею.
Кап. 1 р. Кнюпфер, по словам Бартенева, отнесся к
этому его требованию- «как-то невнимательно, возразив,
что и держать их негде:.. Видимо, он недостаточно
взвешивал последствия их возвращения».
Часов около 10 вечер^ к лейтенанту Бартеневу,
говорившему в то время по Телефону, пришел один из
членов комитета и доложил\ «Г. лейтенант, там к вам
пришла команда, просят в канцелярию, хотят предложить
какую-то мерзость»v
154

«Войдя в канцелярию, — говорит Бартенев, — я
нашел там вооруженную толпу, среди коих былр много
стариков. Один из них обратился ко мне, заикаясь:
«Г. лейтенант, мы не можем больше сражаться. Н<адо
сдаваться. Дальше сопротивляться бесполезно».
Вглядевшись в эту толпу, лейтенант Бартенев увидел
людей, совершенно отупевших от страха и
окончательно деморализованных. «Их было человек тридцать.
Уговаривать их, даже пытаться на них воздействовать —
было бесполезно. Взвесив это, я, в#Дя смущенное
молчание комитета, ответил им только: «Убирайтесь вон,
разговаривать с вами не желаю». Столь неожиданное и
резкое проявление пораженческого настроения ясно
показало, что не только нельзя рассчитывать на обра-
з^мление беглецов и их использование при вероятном
появлении на другой день неприятеля, но необходимо
всячески оберегать и остальных от разложения. Это я
считал основой плана действий».
ч Лейтенант Бартенев пытался по телефону выяснить
настроение на других батареях, предполагая
использовать их в смысле воздействия на батарею 43, чтобы
возможно было- выделить из последней хотя бы более
надежных, а с остальными действовать по обстоятельствам.
«К сожалению, откровенный разговор с офицерами и
Кнюпфером был невозможен, так как все время
разговоры подслушивались и следовало опасаться провокации».
-«Хотя, — говорит Бартенев, — командиры давали
мне о своих батареях, самые хорошие заверения, из
общего тона я понял, что отнюдь на них рассчитывать не
могу, так как, не имея еще столь сильных оснований для
деморализации, как 43-я (взрыв, прибытие новой
команды, явно не желавшей сражаться, бой и т:,д.), они уже
нахбдятся в совершенно неустойчивом состоянии. На
батареях к этому времени широко стали известны
предложения и запугивания немецких парламентеров. Мен-
то уже было наводнено беглецами и делегатами со всех
батарей, так что связь с ним стала затруднительна. Об-
155

щая деморализация начала развертываться вдруг
чрезвычайно быстро...
Один лишь лейтенант Линдебек правильно, как
оказалось впоследствии, оценил обстановку и откровенно
мне сказал, что за команду ручаться абсолютно не
может. Сам он находится в казарме, и с ним его старая
команда. Они остаются, пока он с ними, и только потому,
что им стыдно его бросить. Он считает, что дело
безнадежно проиграно, да и сам он не видит надобности в
дальнейшем упорстве, так как флот нас бросил и конец
всей эпопеи очевиден».
Во время переговоров по телефону лейтенант
Бартенев услышал из соседней комнаты крик: «Г. лейтенант,
нам надо вас видеть. Выходите-ка сюда к свету». Выйдя
на это приглашение, он увидел несколько человек
вооруженных мотористов, сильно возбужденных,
обратившихся к нему с вопросом, «что происходит, что же им
делать». Оказалось, однако, что они настроены весьма
добропорядочно, и после того, как лейтенант Бартенев
сказал им, что сам он во всяком случае останется на
своем посту, что надо, чтобы и все оставались на своих
местах; те рке, кто не может сражаться* а хочет сдаваться,
могут убираться куда хотят, задерживать их он не
будет, — они ушли, видимо, успокоенные; самый же
приход их и столь резкий вызов его к свету, как выяснилось
впоследствии, был вызван пущенными кем-то
провокационными слухами, будто он пьян.
Телефонная связь была крайне затруднена, так как
батареи все время переговаривались друг с другом и с
армейскими частями. Повсюду сидели делегаты, якобы
для контроля, подслушивали и мешали говорить.
С маяка ушли все сигнальщики службы связи; с
других батарей команда тоже уходила. С 43-й батареи ушли
обе смены. «По дбкладе об этом Кнюпфёру, — пишет
лейт. Бартенев, — он сказал, что в таком случае надо
будет с утра выкатывать боевой запас стрельбою в залив.
Расстреляем-пушки и запас уничтожим, — на что я
возразил, что это неосуществимо да и бесцельно. Надо хо-
156

рошую, организацию, чтобы сделать около 100
выстрелов из пушки, и время. Немцы этого не допустят.
Столь быстрый и решительный перелом настроения
к худшему и полное нарушение организации лейт.
Бартенев приписывает возвращению беглецов обратно, а
также невозбранным переговорам всех желающих
между батареями и армейскими частями; появлению разных
«контролирующих» лиц на Менто, вносивших путаницу
и хаос своим самостоятельным и опрометчивым
вмешательством, и, кроме того, «сознательной работе каких-то
лиц, часть которых прибыла и с последней партией».
«Б это время (в 12-м часу ночи) на Центральную
телефонную станцию ко мне начали приходить мотористы;
некоторые комендоры и часть из хорошо настроенной
команды, относящейся с осуждением к предательскому
поведению других. Спрашивали у меня совета и
указания — что делать. Я ободрял их, уговаривал оставаться
на местах и стараться удержать других. За это время
выяснилось, что можно рассчитывать из всей команды
только человек на 60, не больше».
4 Лейт. Бартенев решил собрать надежных людей,
обращавшихся к нему, отдельно от прочей команды, чтобы
поговорить с ними вне постороннего скверного
влияния; объединить их и дать им нужные директивы,
почему велел всем им собраться на батарее 43-й в блиндаж
№ 1, сказав, чтобы они позвали туда всех, кто не потерял
еще совести и намерен сражаться.
«Настроение, — говорит он, — характеризовалось,
главным образом, недоверием к окружающим и
отсутствием уверенности в поддержке. Самые лучшие
намерения парализовались мыслью,.что другие не поддержат
и предадут. Вся предыдущая картина сухопутной
обороны Эзеля давала тому яркий пример. Батареи на Карго-
польский полк не рассчитывали и его обещаниям и
резолюциям не верили. Всем, обращавшимся ко мне в
отдельности, я мог до сих пор дать лишь убеждение, что
вполне можно рассчитывать на меня и офицеров (увы*
не на всех, так как трусость некоторых и некомпетент-
157

ность других были всем очевидны). Поэтому и явилось
совершенно необходимым наглядно показать этим
людям, что они не одни, а есть надежное ядро, и сплотщъ
их. Говорить с ними в общей массе было бы бесполезно,
так как общее настроение дало бы им доказательство
обратного и всякая провокация обескуражила бы их».
Однако, собираясь на собрание на батарею, лейт.
Бартенев узнал, что команда ушла в казарму, куда
просит прийти и его. «Эта неудача моей попытки отделить,
хрть временно, надежную часть команды от прочей
показала вмешательство другого враждебного влияния и
крушение плана сплотить оставшихся, дабы, опираясь
на них, организовать что-либо»;
При входе в казарму я увидел, что там много
посторонних лиц, все не те, что приходили ко мне и на
которых можно было рассчитывать. Они, видимо, были
спокойны и даже веселы, так что казалось, что какое-то
подлое решение у них уже есть. Входя, я почувствовал
запах вина. Посреди стояло ведро, из которого все пили,
- и при нашем входе предложили и нам выпить. Мичман
Поликарпов бросился удерживать их (впоследствии,
однако, выяснилось, что это была вода). Осмотревшись
кругом, я не нашел никого* на кого, можно было бы
опереться; впечатление у меня составилось такое, что
собравшиеся здесь люди дали уже себе «право на
бесчестие». Я сказал подпоручику Вольскому: раз здесь
винище, то все уже кончено, надо скорей идти отсюда.
Вдогонку раздались наглые крики; «Г-н лейтенант, куда
же вы, пожалуйте сюда».
. Пройдя на батарею 43-ю, обойдя дизеля, блиндажи,
Центральный пост, лейт,-Бартенев нигде не нашел-ни
одного человека, даже часовых. Сказав дежурному
телефонисту на Центральной станции, что будет на маяке,
он провел остаток-ночи на батарее № 44 (вероятно,
аэробатарея № 43-а), предполагая, что» для того, чтобы
отделаться от помехи со стороны офицеров, их могут и
прикончить, и впоследствии, по его словам, было
установлено, что пропаганда в этом направлении велась усиленно.
158

- Батарея № 40 (IV — 120 m/m), расположенная
севернее у дер. Карруст, не участвовала в бо*о 14 октября, так
как неприятель маневрировал вне дальности ее орудий.
Все недолеты ещ ложились в районе этой батареи* и
поэтому прислуге было приказано,отойти в сторону»
Настроение и дух команды были удовлетворительны до
бомбардировки, которая подействовала отрицательно.
Главной причиной начавшегося здесь брожения было;
по-видимому, полное отсутствие каких бы, то ни было
достоверных сведений о положении дел, что создавало
почву для распространения множества угрожающих
слухов. Так появился слух, что команда 12" батареи
решила оставить свои позиции, что было подтверждено
посланным для проверки этого слуха матросом. Ночью
состоялось общее собрание команды, на котором
присутствовали командир и старший офицер батареи и в
результате которого команда решила послать морскому
командованию телеграмму следующего содержания:
«Положение Цереля критическое, ждем немедленной
помощи, приход флота к утру может спасти
положение». Большинство команды хотело немедленно
уходить, и только этой телеграммой удалось удержать их до
утра. Начали появляться пьяные.
Еще перед тем с Цереля были послайы радио:
«Команда настойчиво просит срочно флот. Прошу ответа.
Церель» и затем: «Команда всего гарнизона Цереля.
Товарищи, не устоять. Необходима помощь к утру».
Эти телеграммы вызвали волнение на кораблях, на-
, годившихся в Моонзунде, и с лин. корабля «Слава»
была отправлена радиограмма, адресованная адм. Бахире-
ву: «Команда спрашивает, предполагается ли помощь
Цёрелю линейными кораблями?» - ; <;*••' ■<
-*&>+*&-

Четвертый день операции
(15 октября).
Оставление Цереля
Положение на полуострове Сворбе
и оставление Цереля
ШГ ешив еще накануне послать к Церелю корабль,
дабы сделать все возможное для удержания батарей, адм.
Бахирев по получении сведений о положении на Сворбе
приказал лин. кораблю «Гражданин» идти к Церелю для
оказания поддержки против неприятельских частей,
наступавших с перешейка, имея главным образом в виду
моральную поддержку.
Отправленные накануне к Церелю эск. мин.
«Украина» и «Войсковой» были посланы кап. 1 р. Кнюп:
фером обстрелять неприятельские войска на
перешейке, но, не получив категорического приказания и
точного указания места расположения неприятеля, с
рассветом 15 октября вернулись к мысу Менто. Здесь
они узнали, что наши войсковые части, находившиеся
на западном побережье полуострова Сворбе, при
подходе неприятельских кораблей отступили на восток;
команды батарей провели всю ночь на митинге,
обсуждая вопрос о сдаче батарей, и только к утру
вернулись на батареи. По просьбе кап. 1 р. Кнюпфера
«Украина» и «Войсковой» снова перешли к мысу Мер^шс
для обстрела неприятельских позиций, послав перед
уходом своих людей на берег уговорить прислугу
батарей вернуться на свои места, держаться и оказать
Сопротивление врагу.
160

Подойдя к мысу Меррис, миноносцы открыли огонь
по берегу и выпустили около 20Q снарядов. С началом их
обстрела наши полевые батареи также открыли огонь
по неприятельским позициям. Получив радио о
немедленном возвращении, миноносцы окончили стрельбу и
вернулись к Менто.
Погода в этот день „с утра была мглистая, с переходя:
щим мелким дождем. Около 9 ч. утра над. Церелем
показался неприятельский аппарат. Батарея № 44 открыла
было по нему огонь, но после категорического
требования прекратить стрельбу, переданного с батареи № 43,
принуждена была замолчать. К этому времени команды
со всех батарей уже решили уходить, отнюдь не
сражаться и не позволять ничего уничтожать, чтобы не
вызвать стрельбы немцев и не раздражать их. Только после
переговоров удалось получить согласие на разрешение
офицерам уничтожить,батареи, когда команда сядет в
Менто на транспорт и баржу. К Менто потянулись
толпы людей с котомками и сундуками; остались на
батареях с офицерами лишь одиночные люди.
Общего руководства, не было. Приезжали и
приходили какие-то матросы с разноречивыми приказаниями, то
взрывать и уничтожать все, то наоборот. Некоторые
были нетрезвые, они кричали, что откуда-то идут люди на
смену ушедшей команде, идет наш флот, немецкие
войска бегут и что они не позволит взрывать батареи. Какой-
то матрос зажег арсенал, разгоревшийся чрезвычайно
быстро, причем начали взрываться сложенные в нем
ракеты, ружейные, пулеметные и сорокамиллиметровые
патроны, пули начали свистать по всем направлениям.
Поджегший арсенал матрос был расстрелян другими,
хотя не было в точности установлено, он ли поджег.
Не получая никаких приказаний от кап. 1 р. Кнюпфе-
ра и видя, что батарея № 43 уже брошена и стрелять не
может, лейт. Бартенев решил сам приготовить" ее орудия
и погреба к взрыву, о чем донес на Менто, все же
ожидая оттуда окончательного распоряжения. Офицерам
самим пришлось носить из погребов на батарею
подрывные патроны, которых оказалось очень отраничен-
Моонзунд 1917
161

ное количество. В каждое из 12" орудий были вогнаны
по два фугасных снаряда, к ним придвинуты вплотную
два восемнадцатифунтовых и несколько однофунтовых
подрывных патронов; проводник к гальваническому
запалу был пропущен через центральный канал затвора,
из которого грибовидный стержень б_ыл вынут, и затвор
закрыт. Провода от пушек были попарно проведены в
блиндажи, откуда намеревались производить взрывы;
уцелевшие от взрыва части предполагалось затем
взрывать, сколько хватит.патронов. , ,
Вторичный обстрел
Церельских батарей
Около 14 ч. 30 м. от норд-веста, к Церелю подошли
два «Кайзера» в сопровождении 10 миноносцев и с 80
кабельтовых открыли огонь по батарее № 43. Первый
залп разорвался саженях в 50 от батареи.
Бомбардировка продолжалась с большой интенсивностью около
получаса; залпы следовали секунд через 15—20 один от
другого. Большинство снарядов, как и накануне,
ложилось в районе батареи № 40.
Горизонт прояснился, и в 15 час. на ост от Цереля
показалось 19 неприятельских тральщиков, похожих на
наши теплоходы* и с ними два больших однотрубных
тральщика; они шли курсом W и в расстоянии 7 миль от маяка
повернули и пошли к Михайловскому маяку. Лейт.
Бартенев отмечает как характерную особенность, что
вообще за все время немецких тральных работ в Ирбене ни
разу не было видно или слышно взрыва хотя бы одной
мины.
V.
Попытки уничтожить 12" батарею)
Когда началась бомбардировка,, лейт. Бартен^з
решил, что надо взрывать орудия, так как иначе возможно
было ожидать повреждения проводов, да и выяснилось,
162

что. подготовлять дальше все равно не удастся. Он сам
замкнул ключи от первой группы, но взрыва не
последовало. Такой же отказ произошел и во'второй группе.
Предположив, что осколками перебиты,,провода, он
решил, времейно выждав, вернуться на батарею й,
осмотрев все, снова пытаться взорвать ее.
Бомбардировка тем временем возобновилась с еще
большей интенсивностью; залпы падали один за другим
почти непрерывно. Стреляли, по-видимому, и 6" орудия
дредноутов, а также и миноносцы беглым огнем по всем
направлениям. Вся стрельба длилась часа два с половиной.
Так как оставаться на месте было небезопасно, да и
обсудить спокойно дальнейший план действий в таком
положении было трудно, атакже опасаясь растерять всех
еще оставшихся с ним людей, лейт. Бартенев решил
сосредоточиться вне обстрела за леском. Перед уходом они
подожгли собрание, провизионный склад, склад
строительства, разбили бочки с нефтью. Маяк Церель был
зажжен еще перед тем, и в нем рвались сложенные там 75
м/м патроны противоаэропланных батарей.
В Штабе Флота в Этот же день была разобрана
германская радиограмма: «л.батарея Церель при обстреле
ее с трех сторон не отвечала, виден дым, предполагается
эвакуация»1,* * , . > v
Батарея № 40 была взорвана и уничтожена До
основания ее командиром, старшим офицером^ и 12
оставшимися матросами; подвергая себя опасности, они.
зажигали погреба, непосредственно поднося огонь к картузам
пороха. Едва люди успели отойти, как взорвались
погреба и орудия, . .-к ^/
С лейт. Бартеневым в это время оставалось человек
12—15, из них шесть офицеров; винтовки были человек
У 6—7. По пути они увидали, что на спуске у морской
авиации садятся два немецких аэроплана-разведчика.
Летчики и наблюдатели вышли, подошли к arfra£>&M,
заглядывая в них. Подбежав ближе, наши начали
обстреливать их из винтовок с расстояния 1000—1200 шагов.
' Ренгартен. Дневник мировой войны, стр. 489.
•* 163

Немцы бросились к аппаратам, поднялись и, летя на
высоте 20—30 метров, принялись обстреливать наших
людей из пулеметов.
Неприятельские аппараты в большом числе летали
повсюду; держась низко над землей, они обстреливали
из пулеметов бегущих в Менто, чем еще более^усилива-
ли панику. На пристани в Менто творилась
невообразимая толчея, люди бросались на шлюпки и буксиры,
переправлявшие их на пароход «Циммерман», баржу и
миноносцы.
Вернувшиеся после обстрела неприятельских
позиций эск. мин. «Украина» и «Войсковой» ввиду подхода
неприятельских кораблей к Церелю отошли к банке
Киркогрунд, взяв с собой вольнонаемную команду
землечерпательных машин и рабочих, иностранных
подданных. Там к ним прибыли штабы начальника
укрепленной позиции полуострова Сворбе и батареи № 43 и
сообщили об оставлении нами батарей и начавшихся
будто бы переговорах с немцами о сдаче батарей и
гарнизона на льготных условиях.
Узнав о предполагаемой сдаче полуострова Сворбе,
командир «Украины» дал об этом радио командующему
Морскими силами залива и с эск. миноносцем
«Войсковой» пошел в Куйваст, куда прибыл перед заходом солнца.
Распоряжения командующего
Морскими силами Рижского залива
Утром в этот день из Моонзунда были высланы на
разведку в районе Домеснесской позиции эск.
миноносцы «Изяслав» и «Автроил». Вследствие дурной погоды
видимость была ничтожная; противник обнаруже^ не
был. На Домеснесской позиции они встретили
скую подводную лодку, к которой подошли и по
ее командира сообщили пеленг маяка Руно;
Как уже-упоминалось, ввиду настойчивых
требований с Цереля о присылке флота, командующим* Морски-
англии-
просьбе
164

ми силами залива был послан к Сворбе, для подаержа-
ния упавшего духа команды Церельских батарей и для
поддеРжки огнем своей артиллерии- наших войск на
Сворбском перешейке, лин. кор. «Гражданин». Для
охраны ему были приданы эск. мин. «Стерегущий», «Турк-
менец Ставропольский» и «Амурец» под общей
командой начальника VI дивизиона эск. миноносцев кап. 1 р.
Екимова. Другие корабли не были посланы, так как
«Баяну» нужно было пополнить запас угля, а лин. кор.
«Слава» был необходим на случай появления на Кассарском
плесе неприятельских миноносцев в подавляющем
числе, а также для обстрела неприятеля у Моонской дамбы,
почему ему было приказано перейти к о. Шильдау.
Пришедший в Куйваст около полудня крейсер
«Адмирал Макаров» был незнаком еще с обстановкой и
также имел мало угля. Он был послан в северную часть Мо-
онзунда к остр. Харилайд, чтобы на пропускать
неприятельские миноносцы с Кассарского плеса на норд.
Прибывший утром в Куйваст из Менто на
сторожевом катере прапорщик Крийск доложил командующему
Морскими силами о присылке немцами на Сворбе
парламентеров с предложением сдать батареи и о
ненадежном состоянии духа команд. Еще раньше была получена
, юзограмма Командующего Флотом, повторенная затем
по радио: «Из радио Цереля № 2320 усматривается необ-
, ходимость срочной помощи; чем думаете помочь?
нельзя ли послать крейсер? № 1636 оп. Развозов».
" Адм. Бахирев отвечал: «Комфлоту. Сейчас на катере
пришел офицер со Сворбе. Немцы заняли окопы на
перешейке. Приехал парламентер, результаты
переговоров неизвестны. У Сворбе две «Украины», которые
считал для обстрела достаточными, теперь послал
«Гражданина» с тремя миноносцами. Делаю это для
поддержания духа обороняющихся, который* судя по
телеграммам и донесению, сильно упал. К Домеснессу
посланы два «Новика», три подлодки на позициях. При
настоящих обстоятельствах главнейшею задачею
ставлю защиту Моонзунда, так как в противном -случае пре-
165

кратится высадка войск на острова и подвозка им всего
необходимого. Все время у Сворбе держать корабли, из-
за малого числа их, полной возможности на открытом
месте быть потопленными, а в случае прорыва
неприятеля в пасмурную погоду быть отрезанными, считаю
невозможным. К этому следует прибавить частые уходы
для погрузки угля. Думаю, что миноносцы, при
постоянной трепке их, скоро сдадут. Операции приобрели
затяжной характер. Соэлозунд отвлекает большой
корабль, лодки и миноносцы. Нужно определенное
решение, иначе все измотается и произойдет панама даже
без боя. Сворбе должны поддерживать при прорыве,
поддерживать же все время морально не имеем средств.
Прошу высказать Ваш взгляд. № 226 р. Бахирев».
Прибывший после полдня со Сворбе с тремя
катерами начальник II дивизиона сторожевых катеров кап. 2 р.
Кира-Динжан доложил, что в ночь на 15 октября
большая часть команды 12" батареи пришла в Менто,
команда требует сдачц укрепленного района и что у
большинства все помыслы направлены к спасению жизни во что
бы то ни стало. Словом, выяснилось, что существование
укрепленного района Сворбе — это вопрос нескольких
часов.
В 16 ч. была получена радиограмма командира
«Украины»: «По донесению штабного офицера, Церель, по-
видимому, сдался. Иду Куйваст». <
В 17 ч. ввиду оставления нашими морскими командами
12" Церельской батареи адм. Бахирев согласно
распоряжению Командующего Флотом приказал по радио
«Гражданину» уничтожить батарею во что бы то ни стало.
Директива Ком. \
Флотом после падения Цереля
В то же время адм. Бахирев получил юзограмму/Ко-
мандующего Флотом о наших дальнейших задачах: «В
случае падения Цереля, считая Ирбенскйй пролив страте-
166

гически потерянным и не находя целесообразнымг имея
в тылу развивающуюся нашу сухопутную операцию на
Эзеле, защищать Ирбен сдлами Рижского залива, что
при отсутствии батареи и наблюдения теперь
невозможно, приказываю^ всеми мерами усилить оборону
подступов к южцому „входу в Моонзунд; второе —
минными заграждениями и отдельными операциями в
заливе затруднить противнику пользование Рижским
заливом и путями для питания экспедиционного отряда на
Эзеле, заставив его веста операции через открытое
море; третье— усилить обороноспособность Пернова при
помощи заграждений; четвертое — помогать, сколько
возможно, судами продвижению нащего отряда по Эзе-
лю; пятое — безусловно обеспечить внутренние воды
Моонзунда; № 1655 оп. Контр-адмирал Развозов».
ПоходкЦерелю
лин. корабля «Гражданин»
Около полудня «Гражданин» с сопровождавшими его
миноносцами снялся с якоря и пошел в Рижский залив.
Когда, выйдя с рейдаг он шел еще по Вердерскому
створу, приблизительно на параллели мыса Кюбоссар, с его
мостика увидели кабельтовых в двух-трех впереди себя
по курсу пару тральщиков с заведенным траломх возврат
сдавшихся в Моонзунд, и почти одновременно с этим в
их трале взорвалась затраленная ими мина. Командир
«Гражданина» приказал тральщикам завести новый
трал и выйти вперед, а миноносцам держаться позади.
Заводка трала заняла около часу времени, и только
около 2 1/2 час. дня «Гражданин» двинулся дальше, а в
четвертом часу, отпустив тральщики, прибавил ход до 17
узлов, выслав миноносцы ,для охраны его от подводных
лодок.
Еще подходя к Аренсбургскому рейду, увидели над
Церелем два ярких зарева и вскоре различили* что горел
маяк и большое строение неподалеку от него. Все приле-
167

гающее пространство было настолько окутано густыми
клубами дыма, что разобрать подробности не
представлялось возможным. Доносившаяся перед тем оттуда
стрельба затихла. Послав к Менто для связи с берегом
«Стерегущего» и «Туркменца», командир «Гражданина»
сообщил по радио обстановку командующему Морски-
мисилами^ прося дальнейших инструкций. Ожидая
ответа, он был атакован неприятельскими аэропланами,
которые, однако, не решались пролетать над ним,
видимо боясь его огневой завесы. Получив приказание
уничтожить 12" батарею, он пошел к мысу Менто.
Идти приходилось' узким каналом, образовавшимся
между прибрежными отмелями с одной стороны и
нашим минным заграждением — с другой. В случаеч атаки
аэропланов или подводных лодок кораблю, стесненному
узостью канала, нельзя было уклониться в сторону от
курса; кроме того, неприятность плавания в этом месте
усугублялась и навигационными трудностями.
Все внимание обращалось, главным образом, на
водную поверхность — не покажется ли неожиданно
перископ подводной лодки или след идущей мины.
Состояние команды было в высшей степени напряженное, и
стоило кому-то истерически крикнуть: «Подводная
лодка слева по носу», как корабль, повинуясь заранее
выработанным .инструкциям, резко повернул в сторону
предполагаемой лодки и открыл стрельбу с обоих бортов.
Вероятно, за перископ был принят след от вспорхнувшего
нырка или кусок вешки, торчащий из воды, между тем
поворот корабля в сторону заграждения был
чрезвычайно опасен для него, стрельба же могла повредить только
сопровождавший его «Амурец», над которым один из
снарядов пролетел на незначительной высоте; поэтому
велено было горнисту сыграть «дробь». Но стрельбу\ос-
тановить оказалось не так-то легко. Сигналы горнисрга,
телефоны и циферблаты оказались недостаточными,
пришлось старшему офицеру самому, обежать добрую
половину башен и лишь криками остановить
расходившуюся- прислугу орудий. Эти две-три минуты настрое-
168

кие на корабле, по словам бывшего старшего офицера
его, было близкое к панике, которую все же удалось
предотвратить.
Воспользовавшись этим, неприятельские аэропланы
начали подлетать все ближе и ближе. Наконец, один из
них, несмотря на стрельбу по нему, спланировав метров
до 500, обгоняя, пролетел над кораблем, пересекая по
диагонали его курс с правого борта на левый, и сбросил
10 бомб. Три из них упали почти вплотную у правого
борта, остальные же — саженях в 25 от левого.
Следующие аппараты пробовали атаковывать
попарно, но удачная стрельба аэропушек заставляла их
держаться на почтительном от корабля расстоянии.
По мере приближения «Гражданина» к Менто
солнце склонялось все ниже к горизонту, и картина Цереля
становилась все фееричнее. Пожары разгорались
вовсю. Из ясно видимого на фоне вечерней зари старин-
цого здания Церельского маяка вылетали целые столбы
огня, а горевшие строения напоминали своим видом
раскаленную жаровню. Все водное пространство между
кораблем и берегом было усеяно шлюпками, какими-то
катерами, буксирами, а под самым берегом стояли
небольшой пароход и огромная баржа. Все это было полно
людьми, что-то кричавшими и, видимо, просившими их
подобрать* чем и занялся эск. миноносец «Амурец».
«Гражданин», подойдя кабельтовых на 30—40 к
предполагаемому месту 12" батареи, развернувшись к ней
левым бортом, открыл огонь из 12" и 6" орудий. Ближе
подойти мешали ему малые глубины. С первыми его
выстрелами солнце уже,зашло, и последние залпы были
сделаны в полутьме быстро наступивших осенних суме- {
рек. «Стрельба в полутемноте по собственной же
батарее, с таким трудом ив то же время с такой
поразительной быстротой построенной и в течение целой летней и
осенней кампании 17-го года честно и успешно
отстаивавшей Ирбенский-пролив, — пишет в своих
воспоминаниях В. Огильви, — наконец, окружающая мрачная,,
но величественная картина; пожары, неприятельские
169

аэропланы, пулеметная стрельба, разбросанные кругом
шлюпки и буксиры с людьми, панически покинувшими
свои посты на батареях и даже не сумевшими
уничтожить орудия и все столь же ценное, оставленное
врагу, — все это, вместе взятое, запечатлелось в памяти
каждого Участника нашего пбхода к Церелю»1.
Прибывший на «Стерегущий» начальник поста Це-
рель поручик Кйвалкин сос>бщйл, что 12" батарея
уничтожена, что он сам видел взрыв орудий. Начальник VI
дивизиона перёдалоб этом на «Гражданин»/ который
тогда прекратил стрельбу и почти в полной уже темноте,
развернувшись машинами, имея впереди себя
миноносец «Амурец», пошел шестиузловым ходом обратно в
Моонзунд. Вместе с ним ушел пароход «Генерал
Циммерман» и несколько буксиров, все переполненные
матросами с Цереля. На «Амурец» было также принято 150
человек и два офицера. С одного из буксиров,
переполненного людьми, было взято даже на «Гражданин» 80
человек солдат и матросов. «Вид у этих людей был
крайне жалкий, какой-то запуганный, голодный и
ободранный». Характерно, что команда отнеслась к этим
неожиданным «пассажирам» куда строже, чем командный
состав. Они с ними не вступали в разговоры и не
проявляли того обычного гостеприимства, каким отличается
вообще русский матрос». Прислуга буксиров и судов,
шедших'С «Гражданином», т. е. рулевые и машинная
команда, оказалась почти полностью сборной. В панике
люди бросались на буксиры, а после уже из своей среды
выбрали старшин, машинистов и кочегаров; поэтому
больше 6 узлов ходу эти суда не могли дать, заставляя и
весь отряд идти таким ходом. В пути их опять
атаковывали аэропланы, сбросив безрезультатно несколько
бомб/ * . v
Эскадр, миноносцы «Стерегущий» и «Туркменец
Ставропольский» также подбирали людей, спустив для
этого и свои шлюпки. К «Стерегущему» подошла на бук-
Огильви В. Воспоминания о походе «Гражданина» к Церелю-2тГо
октября 1917 года. Морской Сборник, № 8—9 за 1920 т., стр. 9.
170

сире портового баркаса баржа, на которой было около
200 человек матросов, солдат и вольных. Не имея
возможности взять их к себе на борт, он послал их к
«Гражданину». Дальнейшая судьба как баржи, так и людей
осталась неизвестной. На «Стерегущий» было принято
всего 57 человек и,ца «Туркменец» — 46, Уже в
последнюю очередь был принят мичман Гончаревский,
сообщивший, что батарею уничтожить не удалось
вследствие порчи проводов. В 20"ч. 5 м. на Цереле был большой
взрыв, по-видимому, порохового погреба.
Снявшись с якоря, «Стерегущий» с «Туркменцем»
отошли от Менто и, не видя «Гражданина» на его
прежнем месте, пошли обратно в Моонзунд. Не доходя
острова Абро, они увидели «Гражданина» с идущими с ним
судами, причем сначала были приняты за
неприятельские миноносцы, но, снесшись по радио, вступили ему в
кильватер. Утром весь отряд, встреченный перед входом
высланными для этого миноносцами «Донской Казак» и
«Разящий», пришел в Куйваст.
Отношение команды
Морских сил залива к падению Цереля
Когда командующим Морскими силами была
послана «Гражданину» радиограмма об уничтожении 12"
батареи* Цереля, с заградителя «Амур» явилась на транспорт
«Либава» делегация, потребовавшая объяснений по
поводу этого радио. Около этого времени пришли в
Куйваст эск. мин. «Украина» и «Войсковой», и несколько
делегатов матросов с них также прибыли на «Либаву»,
чтобы собрать представителей всех судов и сообщить
им о поведении команды 12" батареи. Собравшиеся
представители судов постановили требовать предания
суду всего состава 12" батареи, кроме остававшихся на
ней 30—40 человек. l ^
171

Окончательная потеря нами о. Эзеля
На острове Эзеле положение к 15 октября еще
ухудшилось. Связи с частями 107-й пехотной дивизии,
отрезанной от Моона, не было никакой. По показанию
нескольких солдат, начальник дивизии, ген.-м. Иванов, и
начальник 2-й бригады со штабом, с пятью-шестью
ротами при четырех орудиях и сотне пограничников были
окружены неприятелем. Было много убитых, особенно
офицеров, и утром 15 октября, ввиду безнадежности
положения, эти части по приказанию начальника дивизии
принуждены были рассеяться. Солдаты предполагали,
что генерал Иванов или убит, или попал в плен.
На Мооне
Сменивший на Мооне наш десант ревельский
Батальон смерти, по-видимому, пытался продвинуться
через дамбу к Ориссару, но полевая артиллерия немцев,
открывшая огонь по дамбе и тылу уже перебравшейся
на Эзель части батальона, а также огонь миноносцев,
вошедших в Малый Зунд с севера, заставили ее отойти
обратно на Моон. В Куйваст начали прибывать части 471-го
Козельского полка, но рассчитывать на их помощь,
видимо, не приходилось. Находившийся в Гапсале
специальный уполномоченный комиссара Северного фронта
Фридман сообщал: «К сожалению, эшелоны 471-го
Козельского полка не представляют дисциплинированное
войско. Вчера приходилось их убеждать сесть на
транспорты, чтобы поскорее поспеть на выручку товарищам,
но они ждали президиум своего полковрго комитета; в
конце концов удалось их отправить»1. \
Адмирал Бахирев указывает в своем отчете на
большой беспорядок среди прибывших на Моон частей,
среди которых появилось значительное количество желсио-
1 Архив М. И. К. Дело № 7396.
172

щих уйти с острова; при этом многие дезертиры лезли
на стоящие у пристани Куйваст пароходы, буксиры и
даже военные суда, так что он был вынужден
телеграфировать ген. Генрихсону, прося о назначении
коменданта высадки.
На Кассарском плесе
< Вошедшие в Малый Зунд 6 неприятельских
миноносцев были обстреляны находившимися в дозоре у кордона
Сеанина миноносцами V дивизиона «Всадник» и
«Москвитянин», заставившими их отойти на вест. Появившие-.
ся в то же время на Кассарском плесе 17 неприятельских
миноносцев были отогнаны канон, лодками «Хивинец» и
«Храбрый» на дальность их стрельбы. Около полудня к V
дивизиону присоединился начальник XII дивизиона с
миноносцами «Самсон» и «Лейтенант Ильин», а затем кан.
лодка «Грозящий» и несколько позже, эск. мин. «Десна».
Несколько раз лодки и миноносцы вступали в
перестрелку с неприятельскими миноносцами, державшимися,
видимо, в дозоре на меридиане острова Кейнаст, и отгоняли
их за границы своего огня.
В 17 ч, на вест от нас были замечены два сильных
взрыва и вслед за тем по этому направлению была видна
усиленная сигнализация прожекторами. Поздно
вечером опять появились неприятельские миноносцы, но
при .подходе канонерских лодок скрылись на вест.
Опасаясь попытки неприятеля прорваться в Моонзунд, на
ночь наши суда стали на якорь на Моонском створе,
образовав таким образом сторожевую цепь.
Движение неприятельских судов
между остр. Даго и Эзель
У кордона Серро на о. Даго немцами еще утром снова
был высажен небольшой десант с трех миноносцев,
подошедших к пристани. Десант вел ружейную и пулемет-
173

ную перестрелку с нашими частями и до наступления
темноты на суда не вернулся.
В течение дня, как и в предыдущие дни операции,
между Даго и Эзелем наблюдалось большое количество
немецких судов. В 18-м часу с поста Верхн.~ Дагерорт их
насчитали до 62, в число которых входило: 5 «Новиков»г
б миноносцев типа «G 137», 10 миноносцев других
типов, 8 транспортов, 2 крейсера и 22 тральщика.
Отдельной группой шли на норд крейсер с 2 миноносцами и 6
транспортами Кроме того, с постов на Даго были
усмотрены 2 лин. корабля типа «Штеттин».
Находившаяся на позиции в районе Фильзанда
подводная лодка «Е 9» видела в 10 ч. 20 м. утра вблизи
плавучего маяка, поставленного немцами недалеко от бере-
га^ буксир с баржей, шедший на NO; в 11 ч. 20 м. она
обнаружила караван из двух огромных транспортов, двух
больших миноносцев и трех малых транспортов,
шедший на SW, ив 13ч. 8 м> атаковала возле того же маяка
другой караван, шедший на NQ и состоящий из пяти
транспортов и двух больших миноносцев., Мины лодки
прошли мимо, и даже лодка/ по-видимому, обнаружена
не была. (i ; ; ,, ,i" *-
Как и в предыдущие дниг неприятелем,
производилась воздушная разведка, причем один аппарат их был
сбит и упал в нашем расположении, В, то же время над
Перновом были сброшены цеппелином 6 бомб, вызвав-
ших в городе пожар. . . < - , „
Ввиду угрожаемого положения Дерново в глубине
. Перцовского залива с флотилии кап. 2 р. Нелидова было
поставлено минное заграждение. v .
, Служба связи сообщила о высадке-немцами на о-ве
Руно (в Рижском заливе) 16 человек с офицером.
Оценка положения Высшим Командование
Вернувшись из Моонзунда, после боя наших судов с
немецкими миноносцами на ,Кассарском плесе в Тап-
саль,'когда еще с. Цереля. только начинали поступать
174

тревожные известия, Командующий Флотом в ночь на
15 октября доносил главнокомандующему Северным
.фронтом: «Только что вернулся из Моонзунда. Доношу,
. tfro общее настроение морских команд прекрасное.
Упорнейший бой с полным воодушевлением вели
эскадренные миноносцы и канонерки с значительно
превосходящими силами неприятельских эскадренных
миноносцев новейшего типа на Кассарском плесе. В
результате боя мы потеряли эск. мин; «Гром» со всем личным
составом; на других кораблях имеются незначительные
повреждения и потери. Потери неприятеля трудно
сейчас установить; с достаточной уверенностью считаю,
что два утоплено и один или два повреждены, взяты на
буксир. Относительно общего положения докладываюг
что считаю таковое крайне серьезным по причинам: 1)
неуверенности в том, что Церель и Сворбе долго
удержатся как со стороны суши, так и со стороны моря, где
противник может сосредоточить значительное число
линейных кораблей, 2) необеспеченность о-ва Даго от высадки,
что вызовет взятие морских батарей с суши, 3)
невыясненное положение на Эзеле и большие затруднения в
связи с возможностью прорыва Соэлозунда. Все
возможные меры принимаются. 2-го октября (ст. стиль)
1917 года 3 часа № 1635/оп. Развозов».
Главнокомандующий отвечал на эту телеграмму:
«Не отрицая, что положение довольно серьезное,
полагаю, что лучший выход из него — энергичные
действия на Эзеле, с целью очищения его от неприятеля.
Прикажите генералу Генрихсону сосредоточить
возможно больше сил и немедленно энергично атаковать
противника на Эзеле; в случае успеха этой атаки мы
сохраним за собой Сворбе и обеспечим Даго от высадки.
, Для предупреждения прорыва противника через Соэло-
зунд можно .в крайнем случае
заминировать его, хотя, по-моему, это
нежелательно, так как лишит возможности наши миноносцы
действовать активно в районе между Даго и Эзелем; В случае
наступления противника на Сворбе по сухому пути не-
175

обходимо оказать 425-му полку энергичную поддержку
флотом из района Аренсбургской бухты; при
наличности такой поддержки успех противника сомнителен.
Прошу внушить всем начальникам
сознание необходимости действовать смело и
даже с риском; без риска успех невозможен. Сообщите
срочно ваши предположения и распоряжения по
морской части. 2 октября 1917 года. 3111/мор. Черемисов».
За этой телеграммой следовала другая:
«Передайте кбраблям, особенно эскадренным
миноносцам, бывшим в бою 1-го октября, и морским
командам, принимавшим участие в последних боях, что их
доблестная боевая служба и проявленная
самоотверженность являют пример истинного служения
свободной России в грозную минуту. Уверен, что и в
предстоящих тяжелых боевых испытаниях флот отразит^врага и
тем защитит завоевания революции и благо свободной
России. Подвиг «Грома» да послужит примером всем,
как высокий образец сознательного выполнения долга
во имя родины и революции. Никогда не сомневался,
что Балтийский флот, несмотря на происходящие среди
него волнения и недоразумения, сумеет в трудную для
России минуту возвыситься до понимания своего долга
перед родиной и своей боевой работой докажет, что в
нем не угасла присущая ему доблесть. Прощу передать
командам и офицерам мою сердечную благодарность от
лица службы за совершенные ими подвиги. 2 октября
1917 г. 3117/мор. Черемисов».
Несколько позже в тот же день Командующий
Флотом, снова доносил;..
«Сегодня 2-го октября до полдня, пользуясь дождем и
мглой, миноносцы неприятеля появились на Кассарском
плесе против дамбы. Церель во мгле обнаружил в 10
милях тральщики и корабли. Опасаюсь, что, пользуясь
плохой видимостью, неприятель сегодня сделает попыт/ку
прорывав Рижский залив. На.Цереле положение
критическое, немцы заняли окопы на перешейке и выслали
парламентера. Для поддержки послал «Гражданин» с
176

миноносцами. Адмиралу Бахиреву послал директиву
всемерно поддерживать Церель* даже рИСКуЯ потерять
часть сил. Ввиду изложенного, полагаю своевременным
донести, что для дальнейшей обороны Северного
фронта надо считаться с занятием противником всего
Рижского залива в ближайшие дни. Оборона Моонзунда с
юга будет продолжаться всеми силами, независимо от
прорыва Ирбена; операции на островах считаю нужным
продолжать в полной мере. Следует иметь в виду, что
введенные в дело силы неприятельского флота столь
велики, что, после прорыва, армии не следует
рассчитывать на поддержку флота в Рижском заливе. 1111/12.
Развозов».
.Ответ: «Все ваши распоряжения одобряю. Прошу
всех начальствующих лиц и войска,напрячь все силы и
энергию, дабы не позволить противнику развить успех,
достигнутый на Эзеле. 2 октября 1917 года № 3126/мор.
Черемисов».
Получив уведомление об оставлении Церельских
батарей, как сказано выше, Командующий Флотом отдал7
категорическое распоряжение адм. Бахиреву
уничтожить эти батареи во что бы то ни стало и вслед за тем
юзограммой № 1655 приказывал ему, ввиду
невозможности при создавшейся обстановке защищать Ирбен
силами Рижского залива, всеми мерами оборонять Моон-
зунд, затруднять противнику пользование Рижским
заливом и помогать нашим войскам на Эзеле. Между тем
главнокомандующий фронтом телеграфировал адм. Раз-
созову:
«Приказываю не смущаться потерей полуострова
Сворбе и Церельской батареи, продолжать
сосредоточение войск на Эзеле -и завтра 3-го октября решительно
атаковать противника, с целью очистить от него остров;
Ирбенский пролив защищать всеми средствами, дабы
затруднить противнику, овладение Рижским заливом.
2-го октября 1917 г. № 3128/мор. Черемисов»>
Командующий Флотом на это сообщает:
«Ваше предписание получил уже после передачи На-
177

мобору1 моей директивы № 1655/Оп.г сообщенной вам в
копии. Моя директива обусловлена следующими
соображениями: 1) потеря постоянного наблюдения над Ирбе-
ном исключает возможность своевременного
сосредоточения сил на позщщи, 2) достоверно, что
неприятельскими подлодками поставлены* минные заграждения,
почему развертывание невозможно без
предварительного траления маневренного пространства, каковая
работа, при создавшейся обстановке, не может быть
обеспечена, 3) по абсолютно достоверным данным источника,
известного Альтфатеру, состав и отряд сил, имеющих
пройти в залив: 2 кронпринца и не, меньше шести
крейсеров, 4) с падением Церельской батареи возможность
защиты позиции зависит исключительно от
соотношения сил. В данном случае абсолютное превосходство
противника в силе огня становится подавляющим из-за
превосходства и в дальности, чему примером может
служить гибель отряда адмирала Худа в Ютландском бою.
На основании изложенного, прошу об утверждении
моей директивы. 19 часов 2тго октября 1917-го года. № 1659/оп.
Развозов»..
Главнокомандующий согласился с мнением
Командующего Флотом и директиву его утвердил2.
«€*»*Э»
Начальник Минной обороны.*- в.-адм. Бахирев, командовавший
одновременно Морскими силами Рижского залива.
л Архив М. И. К. Дело № 7396. Там же й'йрёдыдущие телеграммы:
числа" в'них-и их даты —^ похтарому стилю.

Пятый день операции
(16 октября)
Последние взрывы на Цереле
Пежду тем немцы еще не занимали Церельских
батарей, которые, как оказалось, «Гражданину»
уничтожить не удалось. Утром 16 октября в Менто обстановка
была совершенно неизвестна. Лейтенант Бартенев с
мичманами Ларошем и Поликарповым и двумя матросами,
Кулаем и Журавлевым, решили пойти на батарею № 43
и, если там немцев еще нет, уничтожить ее, о чем сказали
находившемуся в Менто кап. 1 р. Кнюпферу.
Все пространство от "мыса Церель до батареи бь!ло
изрыто воронками от снарядов, но на самой батарее не
видно было следов попаданий ни немцев, ни
«Гражданина». Орудия, погреба и,все срощ^ения оказались в
исправности. По осмотре оруДий'Ъказалось, что взрывов
подрывных патронов в них не произошло, только у
одного был, по-видимому, неполный взрыв. Переменив
запалы и все пересмотрев, пытались снова произвести
взрыв, но опять безуспешно; по-видимому
гальванические запалы были неисправны, фитильных же, с
бикфордовым шнуром, не было вовсе.
Тогда решили взорвать погреба, при взрыве которых
должны были пострадать и установки. Выкатив
полузаряды из погребов^ выстрелом из, винтовки зажгли их.
Весь порох в погребе загорелся моментально. Из него
вырывалось пламя с ревом, как при травлении параг но
179

снаряды взорвались не сразу (1-го октября второй
погреб взорвался через 55 мин. после начала пожара).
«Ожидать взрыва первого погреба, — пишет лейт.
Бартенев, — пришлось минут двадцать в первом
блиндаже; затем, не желая терять время, пробежали к третьему
погребу, и когда подходили к нему, раздался взрыв и
первый погреб весь взлетел на воздух. Мы залегли по
канавам. Огромный столб черного дыма, бревна,
рельсы, тележки и пустые пеналы поднялись на высоту
около 100 сажен. Белый флаг, который вывесили над домом
в Менто солдаты, за семь верст отсюда, свалился. Погреб
был уничтожен окончательно. Проверять, повреждено
ли орудие, я за неимением времени не пошел. Таким же
образом был зажжен и третий погреб, одновременно и
второй Дизель, который лежал, — облив нефтью кучу
брошенных там командных вещей. Взрыв третьего
погреба мы пережидали во втором блиндаже. Ждать
пришлось 40 минут, теряя драгоценное время. Мы хотели
уже выходить, но случайно задержались, и в это время
последовал взрыв. В третьем погребе взорвалась лишь
одна половина, другую завалило землей и из нее валил
дым. В таких условиях подходить к четвертому погребу
было не безопасно, тем более что двери в нем были
заперты и предстояло еще их взламывать. Второй Дизель
горел, на нем лопались и рвались сорокамиллиметровые
патроны и взрывались ящики с ними. Дома в тулу были
зажжены бревнами с третьего погреба и горели. Я
отослал Поликарпова, Лароша и Журавлева на 47-ю
батарею (вероятно, аэробатарея № 43-г, вооруженная 47 м/м.
орудиями. — Авт.) ожидать нас, а сам с Кулаем
отправился и зажег первый Дизель, взорвав там жестянку с
бензином. Я решил идти взорвать и зажечь запасные
погреба, пока не окончатся взрывы на 43-й. На ней в это
время было пожарище, горели дома и Дизеля, трещали,
взрываясь, сорокамиллиметровые патроны и стреляли
по сторонам. Когда мы подходили к 47-й батарее,
взорвалась и вторая половина погреба, усеяв пространство
до вышки у Собрания осколками, бревнами и кусками.
180

Я считал необходимым идти и уничтожить запасные
погреба, а затем вернуться на батарею 43, где к этому
времени молено будет ходить беспрепятственно, иг>
кончив ее уничтожение, перейти к маяку, где сжечь дом,
так как точно было неизвестно, сожжен ли он, хотя
говорили, что он зажжен одновременно с маяком.
. Подойдя к вышке у Собрания, влезли на нее, чтобы
осмотреться. Неприятельских судов в море не видно, но
со стороны Морской Авиации к мызе подходил отряд
немецкой пехоты и артиллерия. Было около 3 часов дня.
/ Пришлось считать дело оконченным и окольными
путями пробираться к Менто, которое оказалось уже
занято немцами»1.
Агония Цереля с его батареями закончилась.
Значение потери нами Цереля
в глазах командующего
Морскими силами залива
Адмирал Бахирев так оценивает значение потери
нами Цереля:
«Изменническая сдача 12" Церельской
батареи имела громаднейшее значение не
только для обороны Рижского залива, но
и предрешала участь Моонзунда. Как
позиция, Ирбенское поле потеряло всякое значение:
наблюдение нашими судами за проливом прекратилось, так
как при незначительном числе наших судов мы
большую часть их должны держать на Кассарском плесе.
Воздушная разведка, благодаря потере станции, также
перестала существовать. Катера и мелкосидящие
теплоходы из-за отсутствия баз лишились возможности
незаметно разбрасывать мины на путях противника в
проходе. Таким образом, неприятель, владея обоими берегами
Архив М.И К. Записка лейт. Бартенева о действиях 1—3 октября
1917 года на бат. Церель; " - -
181

пролива, мог легко уже войти в Рижский залив и, при
своем отличном знакомстве с нашими минными
заграждениями, свободно оперировать в нем. Вместе с тем
посылка наших кораблей сделалась крайнеч
затрудненною»1.
Перед оставлением Цереля все плавучие средства
были оттуда уведены, и там остались лишь
землечерпательная машина и малый кран.
Экспедиция на Эзель у Кюбоссара
15 октября во время работы щ южном входном
фарватере в Моонзунд нашими тральщиками были
подобраны 3 шлюпки с несколькими офицерами и солдатами,
перебиравшимися с полуострова Кюбоссар на материк.
По словам офицеров, по всему юго-восточному
побережью Эзеля находилось много наших оттесненных
немцами небольших частей; в районе Кюбоссара
неприятельских войск еще не было.
Так как к этому времени из Финского залива в
Моонзунд уже пришло несколько тральщиков и после
утреннего ввода «Гражданина» часть их освобождалась от
работ, адм. Бахирев предложил начальнику I отряда дивизии
траления, кап. 2 р. Четверухину, снарядить из
свободных мелкосидящих тральщиков экспедицию для
оказания помощи нашим отрядам на юго-восточном
побережье Эзеля и для отгона немцев, если бы они
продвинулись туда, так как, закрепившись в этих местах,
вблизи Моона, они мешали бы выходу наших
сторожевых судов и работе тральщиков.
В 7 ч. утра 16 октября кап. 2 р. Чётверухин с
тральщиками «Груз», «Капсюль» и «Крамбол» и тральными
катерами вышел для исполнения поручения. В его
распоряжение для защиты отряда и дозора в море даны были
миноносцы «Деятельдый», «Дельный» и «Резвый»,
которые были им высланы в дозор к югу от Кюбоссара/
Отчет Ъ действиях М.С.Р. зал., стр. 44. ' ь ' ~ „ '-
182

, В бухте Векехольм с тральщиков был высажен десант
из 32 охотников при офицерах, который, пройдя
недалеко, обнаружил недавно подошедший немецкий отряд из
пехоты и кавалерии, численностью около 150 человек.,
Этим отрядом были накануне забраны в плен около 200
наших, солдат^ бывших ца (Kjo6occape,, с обозом и
лошадьми. Немецкий,отряд был быстро* рассеян огнем
подошедших к берегу тральщиков и, катеров. В свою
очередь, наши суда подверглись обстрелу из двух полевых и
бдного тяжелого орудия. Огонь тральщиков и 6" Моон-
ской батареи (№ 32) заставил замолчать батарею
противника. Отряд кап. 2 р. Четверухина дважды был
атакован неприятельскими аэропланами, бросавшими бомбы,
но безрезультатно. Миноносец «Деятельный» видел
перископ подводной лодки, выпустившей по нему две мины.
Боевые действия на кассарском плесе
На Кассарском плесе ночь на 16 октября наши мино-,
нрсцы и канонерские лодки провели, на Моонском
створе. «Храбрый» был отпущен в Куйваст пополнить запас
снарядов, а «Десна» — в Рргекюль для ремонта.
Неприятельские миноносцы .находились под берегом о. Эзеля,
видимо, „стоя на якоре. Около 10 ч. 30 м. два из них
отделились от прочих и подошли несколько, ближе к нашим
судам, которые пошли к ним навстречу и, находясь у
мыса Сеанина, открыли по ним огонь. Миноносцы,
закрывшись дымовой завесой, отошли на вест.
Около полудня был замечен транспорт со шлюпками
на буксире, подходивший к Малому Зунду. Со
«Всадника» и канонерских лодок был открыт по нему огонь, и
после первых близких падений транспорт стал отходить
под прикрытие 8 миноносцев, сопровождавших его.
Получив об этом извещение, адм. Бахирев послал XIII
Дивизион из Куйваста на Кассарский плес для
наблюдения за неприятелем и воспрепятствования попыткам его
высадить десант на Моон.
Крейсеру «Адмирал Макаров» было приказано стать
183

севернее Куморского буя для поддержки наших
миноносцев на Кассарском плесе, все пространство
которого, кроме западной части, было разбито на квадраты.
Для увеличения дальности стрельбы ему было
предложено иметь крен в 5°. О крене было дано распоряжение
и стоявшей у о. Шильдау «Славе». К миноносцам на
Кассарском плесе присоединился «Капитан Изылме-
тев», пришедший из Гельсингфорса в Моонзунд вместе
со «Страшным».
Снявшийся с якоря в 12 ч. 40 м, XIII дивизион, в
составе эск. миноносцев «Изяслав» (начальник дивизиона
кап. 1 р. Шевелев), «Автроил» и «Гавриил», в 13 ч. 50 м.
подошел к Раугенскому бую. У Малого Зунда были
обнаружены 2 малых неприятельских миноносца, а затем
_ там же — 8 немецких «Новиков» и, по-видимому,
высаживавший под их прикрытием десант однотрубный
транспорт. На плесе стояли еще 2 «Новика» в дозоре.
Приказав канонеркам стрелять по транспорту,
который после первых же залпов дал ход и снова начал
отходить на вест под прикрытием миноносцев, кап. 1 р.
Шевелев, чтобы иметь возможность хотя бы с тремя его
миноносцами маневрировать в тесном пространстве и
чтобы не получить простого скопления миноносцев в
одном месте, как это было накануне, а также для того,
чтобы головному при повороте не пришлось слишком
приближаться к берегу и заходить, за веху, приказал
миноносцам остальных дивизионов (V, XI и XII) вернуться
и лишь быть наготове поддержать его в случае
надобности, а сам с XIII дивизионом пошел на сближение с
противником.
В 14 чЛ 4 мин. ,с дистанции около 65 кабельтовых был
открыт огонь по ближайшим неприятельским
миноносцам. Затем подошли 8 неприятельских «Новиков»,
конвоировавших перед тем транспорт. - ]
В 14 ч. 20 м. под накрытием неприятельского огня Хш
дивизион повернул последовательно на 8 румбов влезо
и стал отходить на ост строем уступа; отстреливаясь из
кормовых орудий/ Во время поворота в «Автроил» было
184

три попадания: одно, в нефтяную яму и два — под
мостик. Неприятельский огонь был сначала недолетный, и
на накрытие перешли ходом самих миноносцев или же
автоматами, так как наши суда имели очень малый ход.
Были замечены наши попадания в первые два
неприятельских миноносца.
Отходя под огнем, «Изяслав» в 14 ч, 25 м. коснулся-
v винтами грунта на ходу около 15 узлов. В 14 ч. 30 м.
миноносцы вышли из сферы неприятельского огня.
«Изяслав» пришлось отослать в Рогекюль для
осмотра водолазами его винтов; начальник XIII дивизиона
пересел на «Автроил» и пошел в Куйваст для доклада,
оставив «Гавриил» на Моонском створе.
В 16 1/4 ч. «Грозящий» своим огнем отогнал на вест
два неприятельских дозорных миноцосца. На
«Грозящем» после стрельбы этого дня сильно просели носовые
и кормовые орудия; у первого были погнуты все
пиллерсы, у второго лопнули и просели кницы лалубного
крепления и сама палуба.
Приготовления к отражению
предполагавшегося десанта на Моон
Днем Командующий Флотом известил
командующего Морскими силами залива, что ночью ожидается
приход пароходов и высадка неприятелем 2000 человек на
остров Моон со стороны Кассарского плеса.
Командующий .Флотом приказывал привлечь все силы Рижского
залива и отразить попытку десанта во что бы то ни
стало. Адмиралы Бахирев и Старк, собрав на «Либаву»
начальников дивизионов и командиров миноносцев* быв:
ших в Куйвасте, и обсудив план действий/ предложили
им с наступлением темноты выходить на Кассарский
плес, где действовать отдельными группами из двух
угольных миноносцев^ выпускаемых через известное
время, когда уже определится положение предыдущей
пары, Каждая.пара, подойдя ко входу в Малый Зунд у
185

острова Кейнаст, должна была атаковывать ,минами и
артиллерией неприятельские суда. Для облегчения
ориентировки предположено было зажечь (с горящих снять
мешки) некоторые буи, От предложения поставить два
миноносца с прожекторами для обозначения условного
створа все отказались, Кацонерские лодки, сосредото-
чась у реанинского мыса, должцы были открыть ог;онь
по о. Кейнаст и> Малому Зунду.
Руководство всем было поручено адм. Бахиревым
начальнику Минной дивизии, который около, 45 ч. вышел
на «Новике» к Раугенскому бую, откуда после захода
солнца с канонерскими лодками перешел и стал на якорь
у мыса Сеанина.
Мнения командиров о посылке миноносцев сильно
расходились, но все находили операцию
маловыполнимой, и, когда начальник VI дивизиона кап. 1 р. Екимов
по возвращении на «Стерегущий»,пригласил к себе
начальника IV дивизиона кап. 1 р. Постельникова и
командиров миноносцев для обсуждения заданной задачи, see
единогласно решили, что она невыполнима ввиду ее
трудности с навигационной точки зрения и из-за
присутствия наЖассарском плесе большого числа-
неприятельских миноносцев, которые могли бы, не допустить
наших до назначенного места. . j
Q6 этом решении было доложенр ддэд. Бахиревуг
который полагал, что те же трудности выпадали и на долю
неприятеля, вынужденного оперировать в том же.
ограниченном пространстве, вдобавок совершенно не
осведомленного о том, что его планы действий известны нам.
При этом были предложения поставить с теплоходов,
тральщиков и вообще мелко сидящих судов минные
заграждения, которые, по мнению адмирала, могли
впоследствии затруднить нас самих; к тому же было и
поздно, чтобы организовать это; также — выставить вперед
у берега канонерские лодки и т. п. Считая себя, как
временный начальник, малознакомым со способностями
командиров и степенью обученности личного состава
Минной,дивизии, адм. Бахирев приказал миноносцам
186

все же идти на Кассарский плес, а кап. 1 р. Екймову
доложить контр-адм. Старку, что, в зависимости от
обстоятельств, он разрешает уклониться от выработанного
плана операции, но что директива Командующего
Флотом непременно должна быть приведена в исполнение.
С заходом соЛнца всё исправные миноносцы
перешли на Кассарский плес, к^да были послайа и кан. лодка
«Храбрый». Таким образом, чтобы помешать
возможной высадке неприятеля ночью, у мыса Сеанина были
Сосредоточены 10 угольных миноносцев IV, V и VI
дивизионов, XI, XII и XIII дивизионы нефтяных («Новиков»)
и 3 канонерские лодки. Для поддержки их и для
обстреливания плеса и Малого Зунда у о. Шильдау стояли
«Слава» и «Гражданин» и к северу от плеса — «Адмирал
Макаров». , .
Из-за отсутствия свободных кораблей
предположенную 6ё1Ло постановку мин в Рижском заливе пришлось
отменить; но это и не имело существенного значения
при налаженной работе немецких тральщиков перед
боевыми судами, — тем более, что мы могли ставить
заграждения только в тех местах/ о которых были
предупреждены находившиеся в море английские подводные
лодки. Неимение свободных судов и воздушной
разведки оставляло наше командование в полной
неосведомленности о неприятеле, неожиданный проход которого
через Ирбенский пролив с падением Сворбе с его
батареями всегда мог иметь* место.
Ночью были отправлены в дозор к банке Ларина,
перёд входом в Моонзунд с юга, свободные миноносцы
сторожевой дивизии «Деятельный» и «Дельный»,
которым было поручено с рассветом произвести разведку в
Рижском заливе. ' • , .
Вечером адм. Бахирев получил от Командующего
Флотом извещение, что высадка на Моон немцами
отложена, почему радиотелеграммой начальнику Минной
дивизии отменил ночную операцию. Получив это
приказание, адм. Старк поставил угольные миноносцы на якорь
вдоль Моонского створа; несколько севернее стояла до-
187

зорная линия «Новиков». Канонерские лодки для
обстрела берега и о. Кейнаст на ночь стали на якорь в семи
кабельтовых на зюйд от восточного Кассарского буя.
На меридиан приблизительно западного Кассарского
буя с вечера вышли, видимо также в дозор, несколько
неприятельских двухтрубных миноносцев.
У острова Даго
' По-прежнему в районе между Даго и Эзелем в
течение дня 16 октября держались.значительные силы
неприятеля, в состав которых входило несколько
дредноутов и легких крейсеров, много миноносцев и
тральщиков. В 11-м часу утра один из «Кайзеров» и легкий
крейсер обстреливали южное побережье о. Даго. С 17 ч.
15 м. до 17 ч. 50 м. тот же берег снова обстреливался
крейсером. После обстрела неприятель высаживал
небольшие десантные партии, которые ходили по избам и
отбирали у жителей провиант. По непроверенным,
правда, сведениям, бывшие у места высадки наши роты
разбежались; остались только офицеры и человек 30
матросов и солдат.
НаМооне
С утра в Малом Зунде находилось 6—7
неприятельских небольших миноносцев и одна малая канонерка,
обстреливавшие дамбу и наши окопы перед ней на Мо-
оне. На дамбу двинуться было невозможно, так как,
кроме миноносцев, сразу же' начинали обстрел
поставленные в конце ее пулеметы. С нашей стороны тоже
поставлены были пулеметы; в окопах находилось человек
20 Батальона смерти, остальная часть команды
расположилась в деревнях по обе стороны дороги. Сухот^тные
части занимали позиции по берегу .до северо-западной
оконечности острова.
Миноносцы противника изредка меняли места, и
188

почти все время шла сигнализация между ними и
появляющимися аэропланами. Примерно после
получасового обстрела над нашим расположением появлялся
аппарат, который снижался метров до ста, осматривал
результаты стрельбы, попутно бросая бомбы в наши
окопы, и возвращался, после чего миноносцы снова
начинали обстрел.
Для противодействия обстрелу противника «Славе»
было приказано занять такую позицию, чтобы она при
5*. крена могла обстреливать часть острова Эзеля у
Малого Зунда. Корректировка стрельбы производилась по
радиотелеграфу с транспорта «Либава», на который по
телефону от дамбы сообщалось о падении каждого сна-
. ряда; однако до «Славы», выпустившей за этот день 18
; 12" снарядов, корректировка не доходила. К вечеру 16
октября Малый Зунд и прилегающие к нему части Эзеля
v й Мбона были разбиты на квадраты, и корректировка к
стрельба могли вестись по квадратам.
Вечером к дамбе начали подходить прибывшие на
Моон из Гапсаля части 1-го Эстонского полка. Их
настроение производило впечатление бодрого.
, Около 20 часов миноносцы противника стали
отходить, не прекращая огня. В то же время на дамбе
появился большой немецкий отряд, направлявшийся на
Моон. Об этом немедленно дано было знать на батарею
№ 36, которая открыла огонь из 10» орудий по дамбе и
берегу Эзеля.
Солдаты, стоявшие в окопах близ дамбы, узнав, что
идет неприятель, и увидев разрывы больших снарядов,
выскочили из окопов и стали убегать в глубь острова;
никакие уговоры на них не действовали. У дамбы
остались только Батальон смерти и матросы-охотники.
Неприятель был отбит благодаря меткой стрельбе батареи,
выпустившей до 200 снарядов и стрелявшей до 22 ч.
вечера.
Около пристани Куйваст было большое скопление
войск и обозов; там же находились склады снаряжения
и патронов: Вечером прибывшие части развели возле
189

пристани десятка два костров. В связи с появлением
днем цеппелинов и крайне благоприятной погодой для
налетов солдатам настойчиво указывалось, что костры
дают отличную ориентировку неприятелю при
воздушных набегах, но все уговоры успеха не имели: солдаты
заявили, что они готовы терпеть все последствия
налетов, лишь бы погреться.
Неприятельские налеты
Еще около полуночи на 16 бктября над Перновом
пролетел цеппелин, сбросивший около 20 бомб,
которыми было убито 10 человек, разрушено несколько домов
и уничтожено несколько голов скота. Суда нашей
флотилии и батареи обстреливали его.
Днем наблюдался цеппелин к югу от Моонзунда, а
также в Финском заливе; над Дагерортом одновременно
летало их два.
В течение дня неприятель производил воздушные
разведки всего района Моонзунда большим числом
аппаратов. Наши суда и миноносцы стреляли по ним. Над
Мооном аппараты летали на малой высоте и
обстреливали из пулеметов наши обозы и отдельные группы солдат.
Один из аппаратов!дротивника^ пролетавший над
Куйвастом, был сбит нашим летчиком Сафоновым и
упал на Моон; летчики погибли, а аппарат поломан. На
одном из погибших летчиков было найдено два предпи-
сания^ помеченных 16 октября в 10 часов. Первое:
«Лейтенанту Кейнбург. Установить, занят ли окончательно
Сворбе нашими. Имелись сведения, что противник
предпочел сдачу, пока сведения не проверены —
неизвестно».'И другое: «Воздушным аппаратам сегодня
приказано установить на Мооне: занято ли предмостное
укрепление на Ззеле неприятелем. Установите, есть .ли
сообщение войск между пристанью Куйваст и
предмостным укреплением и между Куйвастом и почтовой стан*-
цией Вердер. Установите, нет ли передвижений
войсковых частей на северную часть Мобна. Донесение сбро-
то .

сить на войсковую часть 42 Ф. Д., находящуюся у Хундвы.
Письменное донесение в генеральное управление воз-,
душного движения в Аренсбурге»1.
г Полеты наших аппаратов
Наши аппараты также производили разведки.
Между 12 и 13 часами вылетевший из Куйваста летчик
Жеребцов осмотрел Кас^сарский плес.г Донесение об его
разведке дошло в очень искаженном виде, но,
по-видимому, он насчитал на плесе 18 разных судов, из них
9 миноносцев, 3 судна — у о.: Кейнаст, .2 шли. из Соэло-
зунда и в Малом Зунде — 6 малых миноносцев.
Западнее Соэлозунда он видел 15 судов, против Серро *— 2
миноносца, на одном из которых был пожар.
Возвращаясь с разведки, Жеребцов вступилв бой с
неприятельским гидропланом над Малым Зундом.
Летчик Штевен в 15 ч. 30 м. вылетел навстречу
неприятельскому аэроплану и над Малым Зундом вступил
с ним в бой* но после третьей атаки, вследствие
заедания пулемета, вернулся.
Подводная лодка «С 27»
> Находившаяся на позиции между Аренсбургом и До-
меснессом подводная лодка «С 27» перед вечером в этот
же день увидела на W неприятельский флот. Впереди -
шли 2 больших транспорта за заслоном из миноносцев,
дальше — в полутора милях — 4 дредноута или больших
^удна, с интервалами в одну милю, также с заслонами из
миноносцев, и в двух милях от них — 3 больших
вооруженных вспомогательньгх судна; - , .
Лодка атаковала первый дредноут с расстояния
полутора кабельтовых, выпустив 2 мины; одна мина прошла
под кораблем., Через 2 минусы был какой-то взрыв. По-
■Архив,М. И. К/Дело,№ 751 О^стр.-366; , г .<«.-;-.
191

еле атаки лодка всплыла, но не была обстреляна, хотя и
не могла не быть обнаруженной.
Командир лодки успел погрузиться снова, зарядить
минные аппараты и атаковал шедшее концевым
вспомогательное судно, подорвав его у,трубы. После этого
лодку преследовали миноносцы и мелкие тральщики,
прекратившие преследование с наступлением темноты. На
другое утро, идя в Ирбен, командир лодки видел у банки
Калькгрунд подорванное им судно с ошвартовавшимися
у его бортов четырьмя тральщиками идущим курсом
240°. Лодка не могла его догнать и, пройдя минное поле,
повернула на норд. Встретив дважды в пути
неприятельские суда и выдержав чрезвычайно свежую погоду, так
что почти все время принуждена была идти под водой,
«С 27» затем благополучно прибыла в Ганге. .
По мнению ее командира, поврежденное им
неприятельское судно не могло выдержать в море такую
погоду и должно было утонуть.
Судьба других английских лодок
Что касается двух других английских подводных
лодок, посланных в Рижский залив 14 октября, то «С 26»
вернулась в Пернов 18 октября, третья же — «С 32»
21 октября села на мель в Кюнозунде, и так как
имевшимися в Пернове средствами не могла быть снята, то была
там взорвана и покинута личным составом.
Неприятельские подводные лодки
4
Днем 16 октября в Рижском заливе была замечена
неприятельская подводная лодка, по-видимому «U э7»,
которая, по нашим агентурным сведениям, получила
приказание проникнуть с юга из залива в Моонзунд.
При обследований северного входа в Моонзунд было
обнаружено поставленное на фарватере минное
заграждение.
192

Пришедший в этот день в Моонзунд крейсер
«Диана» утром был атакован к северу от Моонзунда, между
маяками Тахкона и Оденсхольм, неприятельской
подводной лодкой, две мины которой; прошли у него под
кормой, «Диане» было приказано на следующее утро за-
, нять место для охраны северного входа в Моонзунд.
Прибывшие накануне из Гельсингфорса минные
заградители «Зеял^и «Бурея», приняв в Рогекюле мины,
вйесте с «Припятью» перешли вечером в Куйваст, куда
было цриказано идти и заградителю «Волга».
«Слава», обстреливавшая в течение дня несколько
раз противника у дамбы, к вечеру начала нервничать и,
/несмотря на заслон из всех почти миноносцев Рижского
, залива, просила по радио перейти с заходом солнца в
Куйваст, в чем ей было отказано.
Телеграммы Командующего Флотом
и Главнокомандующего
Адмиралом Вяхиревым были получены две юзограм-
мы от Командующего Флотом: «Поблагодарите от моего
имени Морские силы Рижского залива за энергию и
неутомимость и за доблестный дух, проявленный ими в
течение минувшей недели» и «Передайте «Гражданину»
мою благодарность за выполнение поручения».
, f Главнокомандующий Северным фронтом
телеграфировал Командующему Флотом:
«Если Ориссарская позиция потеряна и нет никакой
надежды ее вернуть, примите все меры для вывоза с
Эзеля 426 и 472 полков на плавучих средствах,
переправив их на Моон. Еще раз прошу потребовать от всех
начальников проявления инициативы, энергии и смелости
Действий, напомнив им, что инертность и
бездеятельность неизбежно приведут к гибели. Передайте
генералу Генрихсону мое категорическое приказание
удерживать Моон; если потерян Эзель, потеря Моона создаст
7 Моонзунд 1917 193

очень серьезное положение. 3 октября 1917 года № 3157
мор. Черемисов».
В следующей затем телеграмме Главнокомандующий
приказывал срочйо сбобщйть, ка&ие приняты меры
наблюдения за Ирбенской цозици^й, указывая на
необходимость организовать' возможное наблюдение, чтобы
своевременно сообщить о совершившемся прорыве, е,с-
ли таковой будет (3 окт. № 3158 (мор)1.
Как мы видели выше, адм. Бахирев считал
невозможным организовать такое наблюдение, что и заставляло
его придавать особенное значение потере Цереля.
1 Архив М. Pi К. Дело № 7396.

Шестой день операции
ДО октября).
Бой у Куйваста
Появление неприятельских судов
перед южным входом в Моонзунд
If коло 8 час. утра 17 октября с находившегося в
дозоре у банки Ларина миноносца «Деятельный» была
получена радиограмма: «Вижу 28 дымов на SW»r и вскоре
за ней другая: «Неприятельские силы идут на Куцваст».
Предложив «Деятельному» по радиотелеграфу
разобрать, какие корабли входят в состав этих сил, адмирал
Бахирев приказал стоявшим у о. Шильдау лин. кораблям
«Гражданин» и «Слава» перейти на рейд Куйваст,
заградителям же, миноносцам и большим транспортам сняться
с якоря и отойти к северу. Адмиралу Старку,
пришедшему перед тем на «Новике» вместе с угольными
миноносцами с Моонского створа, было предложено озаботиться
-охраной Кассарского плеса и глубоководного Моон-
зундского канала, приготовлением пароходов для
затопления в нем, в случае нашего отступления в северную
часть Моонзунда, и принятием мин на мелкие суда и
некоторые миноносцы.
В 8 ч. 25 м. «Деятельный» донес, что видит четыре
больших неприятельских двутрубных судна, по-видимо-
**У, линейные крейсеры.
К 9 ч. утра на рейд подошли «Гражданин» и «Слава».
Адм. Бахирев, отдав на берег по телефону последние
Распоряжения, перешел на крейсер «Баян», подйяв на
7*
195

нем свой флаг, и приказал сниматься с якоря. Суда
подняли стеньговые флаги.
Неприятель в это время шел двумя колоннами: в
одной —- 4 больших судна, из которых 2 — линейные
корабли типа «Кениг» (по агентурным сведениям, это
были корабли III эскадры «Кениг» и «Кронпринц»),
конвоируемые 8 миноносцами новейшего типа; в другой —
2 больших транспорта, вероятно, матки гидропланов,
миноносцы и тральщики. Обе колонны шли курсом N,
держа прямо на Патерностер. Кроме того, тут же
находились легкие крейсеры в.-адм. Гопмана.
Несколько позже, находясь от нас кабельтовых в
полутораста, неприятель перестроился: два линейных
корабля отделились от остальных и, развернувшись,
пошли небольшим ходом на ост, вдоль нашего
заграждения. Возле каждого линейного корабля держались по
2 миноносца. Транспорты остановились вдали, на
меридиане Патерностера, окруженные миноносцами и
тральщиками; возле них все время ходили легкие
крейсеры. Две группы тральщиков вышли вперед и пошли —
одна к западному проходу — курсом N, другая к
восточному. Каждая группа состояла из 6 тральщиков и одного
миноносца. Дойдя до первой линии нашего
заграждения, первая группа повернула вдоль него и приступила к
работе, другая же группа держалась на месте против
восточного входа.
Снявшись с якоря, «Баян» направился вдоль
западных отмелей к бону; за ним кабельтовых в 4—5 шла
«Слава» и в 2 кабельтовых за ней — «Гражданин». При
больших кораблях велено было находиться миноносцам
VI и IX дивизионов.
Решение адм. Бахирева принять бой
Несмотря на подавляющее неравенство сил, адмирал
Бахирев решил принять бой, в расчете на минное
заграждение к югу от рейда Куйваст, чтобы поддержать дух
Моонскою гарнизона и, насколько возможно, задер-
196

жать овладение неприятелем южной частью Моонзун-
да. Адмирал считал, что если бы ему это удалось и
появление противника у Моонзунда было безрезультатно, то
положение неприятельского флота в Рижском заливе,
если бы он вздумал остаться там на некоторое время,
без базы для больших кораблей, при существовании в
море подводных лодок и поставленных ночью минных
банок, было бы рискованным, тем более что делались
; возможными и атаки наших миноносцев. При уходе же
Германского флота из Рижского залива и замедлении в
овладении юждым Моонзундом возможен еще был под-
, воз на Моон и через него на Эзель свежих пехотных и
кавалерийских частей и артиллерии и, следовательно,
была еще надежда на улучшение положения. Кроме
того, адмирал полагал, что уход морских сил без боя
повлек бы за собой~быстрое отступление наших
неустойчивых сухопутных частей, не только с Вердера, но и с
пунктов к северу и востоку от него и даже с острова Даго.
Налет неприятельских бомбовозов
i Около 9 1/2 час. неприятель, шедший в западньщ
проход, открыл огонь по возвращавшимся из дозора
миноносцам «Деятельный» и «Дельный». В то же время над
рейдом и берегом МоЬна появилось 6 больших
неприятельских гидропланов-бомбовозов, сбросивших до 15
бомб, из которых 4 упали на рейде, 8 — на пристань и
наш, пост службы связи и 3 — близ батарей. Разрывы
бомб были очень великиг давали много черного дыма и
обладали, видимо, большой разрушительной силой. Ни в
суда, ни в самый пост попаданий не было.
Распоряжения к.-адм. Старка
К.-адм. Старк на «Новике» перешел к Шильдау,
чтобы распорядиться об отходе на север лишних транспортов
и судов, об изготовлении угольных транспортов «Гла-
197

голь» и «Покой», с которых миноносцы спешно
принимали уголь, к затоплению в канале, для охраны которого
послал 2 сторожевых судна; к Шильдау были вызваны
сильные буксиры, а лишние тральщики,отосланы к
северному входу в Моонзунд.
Открытие нами огня по тральщикам
В 9 ч 50 м. по неприятельским тральщикам и
охраняющим их миноносцам открыла огонь Мронская
батарея, но вскоре замолчала.
' Дойдя до параллели Патерностера, «Баян» уменьшил
ход, развернулся на ост и, пройдя несколько
кабельтовых, застопорил машины. Чтобы дать большую свободу
действий и не мешать «Славе», ввиду ее более
дальнобойной артиллерии (116 каб.), «Гражданин», имевший
дальность огня всего 88 кабельтовых, когда «Слава»
остановилась и начала разворачиваться, обогнал ее,
увеличив для этого ход, и прошел между нею и «Баяном». Так
как наши корабли очень растянулись по линии N—S,
адм. Бахирев сигналом приказал им держаться ближе к
адмиралу.
В 10 ч. 05 м. «Гражданин» открыл огонь по
подходившим неприятельский тральщикам. «Слава», бывшая
севернее, развернувшись, также открыла огонь по ним
левым бортом, на курсовом угле 135°, с дистанции 112 1/2
кабельтовых, что при поправке на этот день +3 каб.
являлось для нее пределом. Первый залп дал недолет,
второй перелет, и третий накрыл тральщики, которые,
прикрывшись дымовой завесой, большим ходом отошли к
югу.
Первая часть боя линейных судов
Одновременно с началом нашей стрельбы двс1
неприятельских линейных корабля с дистанции 130
кабельтовых открыли огонь по нашим судам. Первый залп
198

головного корабля, состоявший из трех всплесков, лег в
расстоянии нескольких сажен от кормы «Баяна»,
бывшего южнее всех. Концевой неприятельский корабль
стрелял по «Гражданину»; ~его*заМг, как наследующие,
состоявшие из пяти всплесков," Лёг йёббХьМйМ йёдолетбкг.
Чтобы не мешать «Славе», «Баян» по приказанию ад-
, мйрала передвинулся на несколько кабельтовых на ост,
поворачивая влево. *
«Гражданин», следуя за ним, снова открыл огонь из
12" орудий по западной группе'тральщиков, шедшей
впереди линейных кораблей. Из-за малой дальности etb
огня он, получая недолеты, приостанавливал стрельбу,
поджидая, пока тральщики приблизятся, чтобы
повторить залп. Шестидюймовым калибром он пробовал в то
же время обстрелять группу тральщиков, державшихся
в проходе.
Маневрировать на тесном фарватере
было.невозможно; для стрельбы башнями, с их малым углом
обстрела, приходилось разворачиваться машинами,
поэтому адмирал в 10 1/2 час. приказал сделать семафор
линейным кораблям держаться на месте и поддерживать
огонь,по ближайшему неприятелю.
Стрельба противника былдв эту часть боя
недействительна, преимущественно на недолетах, хотя падения
были близки к нашим кораблям.
Около 11 час, когда разошлась дымовая завеса,
выпущенная тральщиками, и было замечено, что они вновь
приблизились на дистанцию на этот раз много меньше
ста кабельтовых (со «Славы» 98 — до 96 каб.), наши суда
снова открыли по ним энергичный огонь, в котором
вскоре приняла участие и Моонская батарея.
Тральщики работали упорно, несмотря на то, что все время
находились в большом количестве всплесков, и только после
замечецных: нами попаданий, причем,.по наблюдению с
марса «Славы», один тральщик затонул, а другой был
подбит, они начали отходить большим ходом,
прикрываясь дымовой завесой. Начальник германской III эскадры
вице-адмирал Венке с особенной^ похвалой отзывался о
199

действиях отрадов траления, образцово работавших под
метким огнем1.
По выходе тральщиков из сферы нашего огня
«Слава» перенесла огонь на неприятельские линейные суда,
но вследствие ряда недолетов прекратила стрельбу.
В это время на меридиане Патерностера были замечены
несколько больших миноносцев, в строе фронта
шедших на норд. Со «Славы» был сделан по ним один
выстрел из носовой башни, давший, по-видимому, попада-.
ние, так как на одном из миноносцев произошел взрыв
или пожар. Миноносцы в беспорядке бросились в
стороны и полным ходом стали: отходить к югу. Вместе с
ними стали отходить и все другие суда вместе с
крейсерами, прикрывавшими собой транспорты и мелкие суда,
которые, пройдя немного к югу, снова остановились.
Происшедший на миноносце взрыв, вероятно,
побудил и линейные корабли неприятеля повернуть к зюйду,
и в 11 ч. 10 м. с расстояния около 130 кабельтовых они
прекратили огонь по нашим кораблям, обстреляв
последними залпами Моонские батареи.
В 11 ч. 20 м. на «Баяне» был поднят сигнал:
«Полубригаде линейных кораблей адмирал изъявляет свое
удовольствие за отличную стрельбу».
Неисправность 12" башни на «Славе»
Перед самым концом стрельбы на «Славе» вышла из
строя носовая 12" башня. У обоих орудий, у правого —
после четырех, у левого — после семи? выстрелов, сдали
двойные бронзовые шестеренки и немного опустились
рамы замков, шестеренки же зубчаток не двигали
замков, так как перекосились их валы; таким образом,
закрыть замки нельзя было. Оба орудия были поставлены
на корабль в ноябре 1916 года и дали, считая и бой,
практических 34 и боевых 45 выстрелов. По мнению
специалистов «Славы», вся вина в этом случае-ложится на
заморской Сборник,-№ 10—11 за 1920 г., стр. 36.
200

вод, который небрежно и из плохого материала выделал,
зубчатки. Несмотря на усиленную работу башенной
прислуги и судовых мастеровых; исправить
повреждение не удалось.^
Таким образом, для борьбы с двадцатью 12" орудиями
двух неприятельских линеййых кораблей,у нас остава-
. лось всего два 12" орудия «Славы», так как орудия,
«Гражданина» были недальнобойны,- огонь же двух
остававшихся к началу боя исправными Моонских 10" орудий
из-за медленности стрельбы был мало продуктивен.
Перерыв боя
Так как неприятельские кюрабли отошли на
расстояние более 160 кабельтовых, адмирал Бахирев сигналом
, \ разрешил судам стать на якорь и затем объявил, что
команда имеет время обедать.
V Для охраны кораблей от подводных лодок к бону был
выслан VI дивизион миноносцев. Мористее всех, на
параллели Патерностера, стал на якорь «Гражданин»,
кабельтовых в двух к северу от него — «Баян», «Слава»,
отклепавшая перед боем оба каната, просила
разрешения держаться под машинами, не отдавая, якорей.
В это время неприятельские миноносцы открыли
беглый огонь по воде около себя, по-видимому,
предположив там подводную лодку. Неприятельские линейные
корабли с тральщиками и прочими судами, обходя с юга
наше минное заграждение, начали переходить на
восточный входной фарватер. Этим маневром, вероятно, и
объясняется временный перерыв боя, хотя с одного из
бывших при нашем отряде миноносцев был замечен
возникший на неприятельском дредноуте пожар.
Около полудня неприятель, обойдя заграждение,
направился большим ходом прямо в восточный проход.
Находившиеся там тральщики перед тем начали работу.
Они шли по курсу норд, 4 тральщика,строем фронта
впереди и 2,— сзади, имея на правом траверзе один
миноносец.
201

«Слава» начала, маневрировать задним ходом для
сближения с противником, удерживая его на кормовом
курсовом угле, так как располагала только кормовой
башней. Ее б" башни участия в бою не принимали;
находившиеся в них по нескольку штук ныряющие снаряды
во время боя приказано было выбросить за борт, так как
атаки подводных лодок представлялись
маловероятными, а сами они представляли во время боя большую
опасность из-за их слабого взрывателя.
В 11 ч. 50 м. «Гражданин», а затем и «Баян»,
несколько задержавшийся съемкой, снялись с якоря; адмирал
передал по семафору: «если тральщики будут
приближаться, открывать огонь».
«Гражданин», снявшись с якоря, ввиду малой
дальности своей артиллерии, прошел сперва еще на зюйд и,
развернувшись левым бортом к неприятелю, в 12 ч. 04 м.
стал обстреливать обоими калибрами восточную группу
тральщиков. Вслед за ним и «Слава» открыла огонь по
тральщикам из кормовой 12" башни, на курсовом угле
135° левым бортом, с дистанции 115 кабельтовых; затем
открыли огонь «Баян» и бывшие у бона «Туркменец
Ставропольский» и «Донской Казак», расстояние
которых до тральщиков было 65—70 кабельтовых. Замечено
было много накрытий, заставлявших тральщиков
менять курсы и в скором времени под прикрытием
дымовой завесы отойти к югу. По наблюдению с марса
«Славы», когда завеса рассеялась, не оказалось миноносца и
одного тральщика.
Вторая часть боя линейных судов
Неприятельские линейные корабли, между тем
подойдя болъпщм ходом, уверенно развернулись меж&у
недавно поставленным и прошлогодним нашими
Заграждениями левым бортом к нам и, уменьшив ход, в 12 *ia-
сов открыли огонь пятью орудийными залпами по
нашему отряду.
> «Слава» ff развернувшись, начала отвечать из своей
202

кормовой башни, с дистанции 112 кабельтовых.
«Гражданин», находившийся ближе всех к противнику, стал
маневрировать с целью затруднить ему пристрелку,
отходя постепенно к северу.
Неприятель очень бистро пристрелялся; снаряды его
ложились весьма кучно. Первый залп лег перелетами
через «Гражданин» и недолетно до «Славы»; следующий
дал и по ней перелеты; с третьего залпа получилось
накрытие, и снаряды стали ложиться очень близко от
кораблей.
«Слава» прибавила ход, чтобы выйти из-под
накрытия, и уклонилась вправо, но вскоре же в 12 ч. 25 м.
получила сразу три попадания: два в нос и одно в левый
борт, против машинного отделения, — все подводные,
ниже броневого пояса. Корабль сильно вздрогнул и
раскачался, после чего появился крен на левый борт, все
увеличивающийся.
Один из снарядов попал ниже ватерлинии на 10—12
футов, в помещение носовых боевых динамо-машин,
разорвавшись или у самого борта, или в бортовом
коридоре и произведя во внутренней стенке борта громадную
пробоину, около полутора сажен в 'диаметре.
Электричество во всей носовой части сразу погасло. Люди,
находившиеся у динамо-машины, едва успели выбежать, как
вода затопила все отделение и дошла до. батарейной
палубы; экстренный выход в люке был немедленно
задраен, подпоры же на люке были поставлены заранее.
Вследствие образовавшейся темноты люди не успели
задраить двери из подбашенного отделения в носовую 12"
башню, и вода затопила носовые 12" погреба. Другим
снарядом сделана подводная, пробоина в отделении
мокрой провизии и шхиперской, которые тоже были
затоплены. Таким образом, носом всего было принято около
ИЗО тонн воды.
От этих двух попаданий сразу образовался крен в 4—
5°, через несколько минут дошедший до 8°. Затоплением
соответствующих бортовых коридоров правого борта
Удалось привести крен к величине около 4°. Корабль сел
203

носом на 5 футов, и среднее углубление увеличилось на
2 фута, так что углубление форштевня стало 31—32 фута
и ахтерштевня 29—30 футов. Переборки держали
хорошо, была замечена только небольшая фильтрация через
сальники электрических проводов.
Третий снаряд попал, вероятно, в подводную часть
левого борта против левой машины и брони не пробил, а
лишь повредил борт, так как в машинном отделении
была заметна только фильтрация воды и в трюме прибыль
воды происходила настолько медленно, что с ней могли
справиться одни осушительные средства.
Через несколько минут снова два снаряда попали
почти в одно место, один в церковную, другой в
батарейную палубы, против первой кочегарки. Снаряды
разворотили рундуки, пожарные рожки, лагуны, трап,
шахты и погреба мелкой артиллерии и кочегарку и
произвели в обеих палубах пожар командных шкапиков и
рундуков. Несмотря на трудность ориентировки и
работы из-за массы дыма и газов, пожар был ликвидирован
минут через 10—15. Был уничтожен носовой
перевязочный пункт, прислуга которого сразу же перешла на
работу в кормовой.
Пламя, дым и газы попали через трубу экстренного
выхода в центральный пост, вся прислуга которого
силой взрыва была разбросана. Трансформаторы и
приборы перестали действовать, аккумуляторная станция
оказалась разбросанной, переговорные трубы перебиты,
почему пришлось перейти на плутонговый огонь из
кормовой 12" башни. Газы от разрывов снарядов попали по
шахте и в носовую кочегарку; однако кочегары остались
на своих местах. В кормовой кочегарке перелившаяся
из-за крена на левый борт вода подступила к топкам,
почему в части котлов пришлось прекратить пары.
В штурвальном отделении левой носовой 6" башни
загорелись сложенные там маты и бушлаты прислуги
подбашни. Потушившие пожар люди, опасаясь, чтобы
огонь не проник в питатель, затопили погреба1.
1 Архив М. И. К. Дело № 7511.
204

Крен очень затруднял управление кораблем. Все же,
приведя неприятеля на курсовой угол 180°, «Слава»
продолжала стрелять по нему. Одним из ее снарядов, по
наблюдению с ее марса, произведен был пожар в носовой
ласти стрелявшего по ней головного линейного корабля.
Наконец, в 12 ч. 39 м. «Слава» получила еще два
попадания, одно — в церковную палубу около судовых
образов, другое в броню, против радиотелеграфной
рубки, — оба подводные. В церковном отделении все
разрушено и убито 3 человека, у которых оторвало головы.
Снаряд, попавший в броню, пробил ее и прогнул
переборку угольной ямы.
, Почти одновременно с первым попаданием в
«Славу» два снаряда попали ив «Гражданин». Один — с
кормы, пробив стоявшие на рострах паровые катера и
разворотив верхнюю палубу, разорвался под нею,
уничтожив несколько кают; осколки его, пробив следующую
палубу, попали в батарейную палубу. Произведенный
^им пожар дал густой, темный, вредный для дыхания
дым, но был в скором времени потушен. Второй снаряд,
ударился в бортовую броню правой средней 6" башни
под острым углом, вследствие чего только вдавил плиту,
и, сделав в броне выбоину, разорвался* дав множество
осколков, пробивших борт и повредивших две динамо-
машины и несколько паровых труб1.
Около 12 1/2 часов, чтобы вывести из-под огня
неприятеля охранявшие отряд миноносцы VI и IX
дивизионов, так как надобности в охране не было, и чтобы
заградители и другие суда, стоявшие на якоре у острова
Шильдау, заблаговременно вышли из сферы обстрела и
не мешали маневрированию больших кораблей,
адмирал сделал общий сигнал: «сняться с якоря и дать ход»,
который потом подкрепил радио: «Морские силы
Рижского залива. Отойти».
Расстояние до неприятельских линейных кораблей
было в это время около 130 кабельтовых, до тральщиков
же, находившихся несколько в стороне, кабельтовых 90.
1 Архив М. И, К. Дело № 7512.
205

Неприятель усилил огонь по «Баяну», за промежуток
времени в 13 секунд сделав по нему не менее восьми
залпов по три и по четыре снаряда в залпе; сначала было
два перелета, после чего снаряды стали ложиться
у-самого борта и под кормой, Вначале крейсер шел самым
малым ходом, маневрируя, чтобы не мешать уходящим
на норд нашим линейным кораблям, и только при
последних залпах увеличил ход до 15 узлов, вследствие
чего стали получаться недолеты.
При одном из последних неприятельских залпов в
«Баян» попал снаряд с правой стороны под передним
мостиком. Пробив верхнюю и батарейную палубы
около носовой 8" башни, он разорвался в тросовом
отделении, ударившись о бухты троса. От разрыва разрушен^
переборки и помещения шкиперское и провизионное,
разорваны 8 шпангоутов и внутренняя обшивка
двойного борта между ними и сдвинуты несколько две плиты
верхнего пояса брони, между которыми образовалась
щель. В тросовом и шкиперском отделениях возник
пожар, который, несмотря на принятые немедленно меры,
потушить не удалось, и он был прекращен окончательно
лишь через сутки. Ввиду близости пожара к погребам
были затоплены носовые 8", б" и противоаэропланные
погреба, отчего крейсер сел носом до 26 футов1.
Отход наших судов на север
Наши корабли отходили к северу под непрерывным
накрытием неприятельского огня. С одного только
«Гражданина» во время боя насчитано не менее 20 весьма
близких накрытий пятиорудийных залпов, причем
снаряды ложились одновременно по обеим сторонам \
корабля и разрывы их производили очень сильные
сотрясения всего корпуса, которые, как потом выяснилось,
несколько ослабили его крепость. I
При подходе к Шильдау пришлось уменьшить ход до
1 Архив М< И. К. Дело № 7513,
206

самого малого, а затем и застопорить машины, чтобы
стоявшие к северу от острова заградители и транспорты
успели сняться с якоря и войти в канал; Отход их был
совершен' £. полном порядке, несмотря на
наше-отступление под сильным огнем и на налет шести неприятеле
ских гидропланов, сбросивших до 40 бомб большой;
судя по разрывам, разрушительной силы между
кораблями, главным .же образом среди массы скопившихся в
узкости заградителей и других судов. По счастью, ни
одна бомба в суда не попала. Гидропланы были отогнаны
огнем наших судов, причем, по донесениям, один
аппарат был подбит огнем «Славы» и резко упал вниз,
другой был сбит эск. миноносцем «Финн».
Конец боя
В 12 ч. 50 м., когда наши суда уже прошли Шильдау,
неприятель, с расстояния 128 кабельтовых, прекратил
по ним огонь и, перенеся его на некоторое время на Вер-
дер, затем отошел.
Единственной причиной, побудившей неприятеля
отказаться от преследования нашего отряда, адм. Бахирев
считал отличное знание им нашего прошлогоднего
заграждения («зета») и неуверенность в том, что оно
хорошо протралено.
Потери в людях во время боя на наших судах были
следующие: на «Славе», вследствие гибели всех судовых
списков, а также ввиду того, что часть команды была в
отпусках и командировках, раненые после боя попали в
разные порты, а убитые — были оставлены на корабле,
потери в бою установить не удалось; на «Гражданине»
было 5 раненых, из них один скончался; на «Баяне» — 2
убитых, 3 скончались от ран и 3 легко ранены.
О расходе снарядов сведения имеются только с
«Гражданина»: фугасных 12" — 58, таких же 6" — 114.
Отходивший с большими кораблями начальник VI
Дивизиона намеревался снять вехи на рейде Куйваст, но
207

этого сделать не удалось, вероятно, вследствие сильного
огня неприятеля.
Еще во время боя адм. Бахирев, предвидя,, что
'неприятель заставит нас отойти на север, приказал по
радиотелеграфу начальнику У дивизиона принять мины с
заградителей, чтобы разбросать их на рейде после ухода
больших кораблей. Некоторые из миноносцев этого
дивизиона уже подошли к заградителям, но принять мин
не успели, так как по приказанию отходить все суда
начали сниматься с якоря.
В самом начале боя адмирал, чтобы не потерять связи
с Моонскими батареями и вообще берегов, по радио
приказал начальнику Минной дивизии поставить
миноносец на Куйвастскую бочку, соединенную телефонами
с берегом, почему на нее был поставлен «Пограничник».
Получив телефонограмму на имя адмирала о том, что
10" Моонская батарея взорвана и что наши войска на
дамбе обстреливаются неприятельскими миноносцами
и канонерками, он передал ее по радио. С «Баяна»
сообщение о неприятеле командовавшему войсками на Мооне
ген.-м. Мартынову было передано по семафору. С
отходом больших кораблей «Пограничник» тоже снялся с
бочки и уходил под неприятельским огнем. Во время
воздушной атаки одна бомба упала у него по носу в
полукабельтове, но не разорвалась, а шипела в воде. При
проходе мимо нее ощущался неприятный запах,
который долго потом оставался в помещениях.
Затопление лин. кор. «Слава»
Ввиду того, что- «Слава» глубоко села носом, почему
Моонзундский канал стал для нее непроходим,
командир ее просил у адмирала разрешения, сняв людей,
взорвать корабль.
Проходя, мимо нее на «Баяне»» мили в 1/2—3/4 от
входа в канал, адмирал приказал командиру ее; *&п. 1 р.
Антонову, пропустив вперед «Баян» и «Гражданин»,
затопить корабль в самом канале, при входе в него, и взо-
208

рвать погреба. При этом с верхней палубы раздалось
несколько истерических голосов с просьбой о помощи.
В 13 1/4 час, «Баян» и вслед .за ним «Гражданин»
вошли в канал и малым-ходом пошли по нему к северу.
\:, Получив приказание адмирала, командир «Славы»
велел приготовить к взрыву погреба, в которые еще
накануне были разнесены и разложены по 8 восемнадца-
тдфунтовых.тротиловых патронов, что оказалось очень
„.кстати, так как 47 м/м погреб, в котором они хранились,
был затоплен. В каждый ящик было вставлено по три
запала с фитилями, в расчете на получасовое горение.
: По сигналу адмирала «миноносцам оказать помощь
терпящему,бедствие кораблю», к борту «Славы» начали
родходить: сначала эск. мин. «Сильный», затем
«Войсковой», «Донской Казак», буксир «Москито», один из
тральщиков и эск. мин. «Сторожевой». Приказав горнисту
сыграть «слушайте, все», командир «Славы» отдал
распоряжение команде, кроме прислуги противоаэроплан-
ных пушек и части машинной, садиться на миноносцы,
вынеся в первую голову раненых. Началась посадка на
. миноносцы.
Следует отметить, что во время самого боя, по
отзывам всех офицеров корабля, команда добросовестно и
толково исполняла свое дело и сохраняла присутствие
духа; лишь небольшая ее часть, состоящая главным
образом из молодых матросов, проявила паническое
настроение1.
Так, старший артиллерийский офицер ст. лейт. Ры-
балтовский 3-й доносит в своем рапорте командиру
корабля:
4 «В бою вся старая команда вела себя идеально, но
некоторая часть молодой бегала с поясами и панически
что-то кричала; таких было до 100 человек».
Мичман Шимкевич пишет в рапорте, что после
первых попаданий в «Славу» на верхней палубе он заметил,
что несколько человек из машинной и строевой
команды одевали на себя пояса и бегали'взад и вперед по палу-
1 " ЧрхивМ. И. К.Дело№7511, <. /
209

бе. Мичман Ковшов после первых же попаданий увидел
на срезе много команды, надевавшей пояса.
Перед оставлением же корабля началась настоящая
паника, возникновению которой способствовало^цо-ви-
димому, слишком общее приказание командира и,
вероятно, та же неустойчивая часть команды, которая бегала
во время боя с поясами, особенно принимая во
внимание реакцию после неудачного боя и ухода других
кораблей на север.
По рапорту инженер-механика Милавского, машины
были оставлены самовольно. Следующие слова его
рапорта до некоторой степени характеризуют ставшие на
корабле порядки:, «Верхним продольным мостиком
пошел я к боевой рубке. Увидав Вас (рапорт написан на им>|?
командира), я стал Вам докладывать. Стоявший рядом с
Вами матрос, ь^ажется, член судового комитета (фамилии
его я не знаю), перебил меня, сказав что-то вроде: «Стало
быть, в машине никого, ведь нужен ход». Так как мне
единственно это и нужно было знать, то я, не продолжая
доклада, сказал, что немедленно иду и буду давать ход
сам, и просил только хоть сколько-нибудь людей».
Преждевременное оставление машин подтверждает
и трюмный механик лейт. Мазуренко. То же самое
говорит о кочегарах инж.-мех. мичман Батльдз.
Самая посадка па миноносцы происходила уже в
панике невообразимой.
«Удержать бросавшихся в беспорядке на миноносцы
не было возможности, и посадка произошла панически,
причем стоило больших усилий вынести из
операционного пункта раненых и водворить их на миноносцы;
причем раненых выносил сам старший врач Ст
тов и помогали офицеры». (Рапорт старшего о
кап. 2 р. Галлера.) .
«Когда подошел эск. миноносец «Донской Казак)»,
многие матросы хотели на него спрыгнуть, но
вахтенный начальник миноносца мичман Гедле, угрожая
револьвером, приказал переносить первыми раненых»
(рапорт мичмана Ковшова).
ратала-
фиг^ра
210

>^ Старший врач пишет: «Очень трудно было
переносить (раненых) на миноносец, так как и команда
спешила попасть на него, хотя и отдано было приказание
первыми пропуститьрайеных»;i
Кто-то крикнул в палубе; что фитили ё погребах за-
* жжены и корабль сейчас взорвется и что пусть
спасаются все, кто может. Это, конечно, еще усилило панику.
Начальник VI дивизиона на эск. мин. «Туркменец
Ставропольский», подходя к< «Славе», услышал душу
раздирающие вопли: «Товарищи, спасите!» Команда,
( раздетая, со спасательными поясами, принимала все
меры к бегству с корабля.
Чье поведение как во время боя, так и среди
всеобщей почти паники заслуживает быть особенно
отмеченным, это — медицинского персонала. Младший врач
И. Лепик, находившийся в разрушенном перевязочном
пункте, будучи тяжело контужен, с парализованной
всей правой стороной, еле придя в сознание, одной
левой рукой, поддерживаемый санитаром, перевязал
обожженного матроса, после чего снова потерял
сознание. Когда его перенесли на миноносец, де вида вокруг
офицеров и думая, что они не хотели оставить корабль,
он стал требовать, чтобы его перенесли обратно на
.корабль к офицерам. Раненых переносили на миноносцы
старший судовой врач с фельдшерами и санитарами при
помощи офицеров.
В J3 ч. 20 м. командир «Славы» застопорил машины и
приказал зажечь фитили у подрывных патронов. Чтобы
уклониться от державшегося впереди «Гражданина»,
было положено «право на борт» г но затем рулевые, так
же как и остальная команда, были отпущены, между тем
корабль продолжал катиться вправо. Старший штурман
при помощи старшего артиллерийского офицера
переложил руль «лево на борт», после чего «Слава» уперлась
носом в грунт на глубине 28 футов. Хотя командир и
старший штурман считали, что они точно вошли в канал,
по-видимому, «Слава» остановилась на мелком месте, не
211

доходя до входа, как считает адм. Бахирев, кабельтовых
двух-трех, где и затонула.
Командир, обойдя лично палубы и убедившись, что
никого из живых в них не осталось, вместе с
оставшимися еще пятью офицерами и несколькими матросами
последним сел на эск. мин. «Сторожевой», который, как
и другие миноносцы, снимавшие людей со «Славы»,
доставил их в Рогекюль.
Командир эск. миноносца «Туркменец
Ставропольский» капитан 2 ранга Чаплин, перед тем долго плававший
на «Славе» и потому хорошо ее знавший, просил
разрешения начальника VI дивизиона отправиться на нее для того,
чтобы спустить продолжавшие на ней развеваться флаги,
посмотреть, не осталось ли там чего-нибудь секретного? а
также выяснить ее повреждения и попытаться вывести
корабль, который ему казался еще двигающимся. Не зная,
что предпринято на «Славе», начальник дивизиона в этом
ему сначала отказал, но, когда с миноносца «Забайкалец»
было по семафору передано, что командир «Славы»
просит взорвать ее миной Уайтхеда, — решив, что ничего не
предпринято, на вторичную просьбу кап. 2 р. Чаплина
согласился. С просьбой о взрыве обращался на миноносцы,
беспокоясь за судьбу своего корабля, старший
артиллерист «Славы» лейт. Рыбалтовский, по просьбе которого
командиром тральщика «Капсюль» дана была радиограмма
адмиралу Бахиреву: «Офицеры линейного корабля
«Слава» просят ускорить взрыв». Команддр «Славы» уже
после взрыва ее, опасаясь за недостаточность его
результатов, проходя на «Сторожевом» мимо адмирала, также
просил его о взрыве корабля минами.
Приехав на «Славу» с несколькими охотниками,
капитан 2 р. Чаплин наружных повреждений на ней\не
заметил; динамо-машины работали и электрическое]
освещение горело. /
В 13 ч. 58 м. последовал взрыв «Славы». Взрыв был
громадный, высота столба превышала в несколько раз
высоту мачт. На корабле начался сильный пожар.
Из людей «Туркменца» никто не пострадал, и они
212

благополучно вернулись на миноносец. Начальник VI
дивизиона приказал подошедшим миноносцам
«Москвитянину» и «Амурцу» выпустить по «Славе» мины. С
«Москвитянина» были выпущены 2 мины; одна попала
между труб, но не взорвалась, другая пошла в сторону и
циркулировала* Мины «Амурца» обе ударились в борт, но
не взорвались, и только одна из мин «Туркменца»
взорвалась с правого борта «Славы», у передней трубы;
, другая попала в корпус, но также не взорвалась. Итогб
', из 6 выпущенных мин одна пошла неправильно, а 4
попали в цель, но не взорвались.
«Слава» горела до следующего утра. Проходивший
мимо нее в 8 ч. вечера на миноносце «Ретивый» мичман
ХПестопал доносил: «Корма, совершенно разрушенная,
имела вид отделившейся от корабля части; на грот-мачте
с не было ни стеньги, ни гафеля; там, где находились
верхние офицерские каюты, был сильный пожар, причем из
пламени, достигавшего до марсов, все время
вырывались вспышки взрывов; очевидно, рвались 6" снаряды
средних башен».
Затопление транспортов
в глубоководном канале
После прохода больших судов на север в глубоковод-
, ном канале были затоплены транспорты «Глаголь» и
«Покой». Первый был поставлен у вторых от входа' вех в
южной части канала, и на нем были открыты кингстоны;
экипаж с него был снят «Забайкальцем», который,
отойдя, затем сделал по нему 9 выстрелов из 4" орудия.
После него тот же «Глгаголь» еще расстреливал «Туркме-
нец». Транспорт «Покой» был затоплен у первого
бакана. Проходя мимо, «Забайкалец» по нему дал 4 залпа.
Здесь же «Забайкалец» подобрал три шлюпки с 19
матросами и солдатами. Среди первых были телефонисты с
Моона, захватившие с собой телеграфные приборы,
Подрывные патроны и даже журналы. «Туркменец»,
отойдя к северу, зажег знак Папилайд.
213

На Вердере во время боя
Батареи Вердера и Моона принимали лишь
незначительное участие в бою между нашими и немецкими
кораблями. Когда еще неприятельские суда подходили к
Моонзунду, начальник авиастанции на Вердере,
лейтенант Берг, предложил команде остаться, чтобы в случае
высадки немцами десанта определить его силы. Команда
вся, за исключением старшины поста, отказалась,
ссылаясь на малочисленность ее. Во время налета на Куй-
васт команда начала волноваться, говоря, что пора
уходить. Первым бежал находившийся в имении Вердер
Центральный Комитет Морских сил Рижского залива,
что очень плохо подействовало на остальную команду.
Пост Вердер доносил все утро о движении и
маневрировании, а также о стрельбе неприятеля. В 12 ч. 15 м.
неприятельские суда, идя на N, открыли огонь по Верде-
ру. В 12 ч. 25 м. пост сообщал, что неприятельские суда
приближаются, что Вердеру, как видно, не удержаться,
что более храбрые люди остаются, а остальные бегут. На
этом связь с постом прервалась.
Когда батарея № 33 (6") на Вердере была сбита,
ангары и все помещения авиастанции были зажжены; горе-
4 ли также пристань и имение Вердер.
Уничтожение нами батареи на Мооне
Состояние батарей на Мооне к 17 октября
представлялось в следующем виде: на батарее № 36 (10") три
орудия из пяти, бывшие на деревянных основаниях, не могли
стрелять 'в море, так как еще раньше, как уже
упоминалось, основания у них подались назад, болты погнулись,
и их удалось повернуть на постоянную в сторону дам^бы,
лишь подложив под поворотные рамы деревянные
брусья; два орудия, стоявшие на бетонных основаниях,
могли давать залпы лишь через 1 1/2 — 2 минуты. На
батарее № 32 (6") от стрельбы на большие углы возвышения
214

разогнулись подъемные дуги и одно-орудие вышло из
строя, остальные ж>е три не могли давать больших углов
возвышения. ч v
. Когда на батарее №36 увидели приближение
германской эскадры, многие совершенно упалц духом..Когда
же вслед.за тем налетели неприятельские аэропланы,
почти вся команда, за исключением офицеров и двух
матросов, разбежалась от орудий. После отхода наших
судов за Шильдау командиру батареи с трудом удалось
вернуть команду, чтобы взорвать орудия и станки и
выбросить существенные части затворов.
Произведенными взрывами три орудия были совершенно свалены на
землю, четвертое орудие свалилось назад и пятое —
набок. После взрыва всех орудий команда с ружьями и
двумя пулеметами пошла на пристань Куйваста, но так
как там не оказалось перевозочных средств, то
пулеметные и патронные ящики были брошены в пролив. На
пристани нашелся лишь старый полузатонувший паром.
Вычерпав из него воду и кое-как приведя его в порядок,
Команда, в числе около 60 человек, переправилась на
нем на материк.
Батарея № 32, несмотря на то что на ней осталась
далеко не вся команда, обстреливала шедших на нее
тральщиков и была взорвана после ухода нашего флота.
Заграждение Моонского
и Шильдауского створа
Неприятельские суда на Кассарском плесе не
проявили в.этот,день активной.деятельности,
ограничившись дозором на меридиане о-ва Кейнаст. По
приближавшимся изредка.к нам отдельным-миноносцам
канонерские лодки и «Адмирал Макаров» открывали огонь.
При появлении неприятеля у южного входа в Моонзунд
адмирал Старк приказал начальнику XIII дивизиойа на
«Автроиле» идти на Кассарский плес, поручив ему
охрану Моонзунда от прорыва неприятельских миноносцев
215

с этой стороны, для чего ему были даны все «Новики» и
канонерские лодки.
Адмирал Старк, после сигнала командующего
Морскими силами «отойти»-, назначив сигналом миноносцам
«рандеву о. Вормс», сам на «Новике» отошел к Моон-
скому створу, откуда отправил канонерки к Куморскому
бую и вызвал к Себе по радиотелеграфу заградители
«Бурею» и «Припять», которым приказал изготовить
мины к постановке на глубину 8 футов. Одновременно
он отправил радиотелеграмму командующему,
испрашивая разрешения заградить Моонский створ.
Не получая ответа, он приказал командиру «Бурей»
поставить мины к югу от Сеанинского буя, между ним и
берегом, заградив таким образом 16-футовый фарватер
с Кассарскогр плеса в Моонзунд. «Припяти» велено
было произвести постановку на пересечении створов
Шильдауского с Моонским. Постановку же
заграждения на Куйвастском рейде с теплоходов, за неимением
мин на миноносцах, адм. Старк считал рискованной,
ввиду возможности появления на рейде неприятеля. XIII
дивизиону было приказано прикрывать операцию.
В 14 ч. 30 м. заградители вышли на постановку и к
15 ч. 20 м. закончили ее. «Бурея» (командир лейт.
Семенов) поставила 84 мины в четыре линии; постановка
производилась кабельтовых в 50 от неприятельских
миноносцев, причем всплывшие при постановке мины
были расстреляны ею.
XIII дивизион во время постановки заграждения
отошел к Моонскому бую, где стал на якорь. Здесь к
миноносцам подходили шлюпки с бежавшими с Моона
солдатами, просившими взять их на миноносцы. Было взято
около 60 человек. По окончании постановки дивизион
перешелк: якорному месту у Куморских банок. При
подходе к стоявшим там канонерским лодкам было
заменено, что один из неприятельских миноносцев слишком
приблизился к нашим. По нему был открыт огонь с
«Хивинца» и «Константина», и после первых же близко
легших залпов он быстро; удалился.
216

Адм< Старк приказал дать радио: «Моонскцй створ
закрыт для плавания».
Только в 15 ч. 32 м» он получил, радиотелеграмму:
«Действовать, применяясь к обстоятельствам. Если
возможно, поставьте минное заграждение на рейде ^Куй-
васт», посланную адм. Бахиревым в 14 ч., когда он
убедился в отходе неприятеля. На просьбу о разрешении
заградить Моонский створ ответ пришел еще позже,
только в 16 ч. 43 м: «Моонский створ заградить в
последний момент. Имейте наблюдение за неприятелем к югу
от Моонзунда».
.Подтвердив начальнику XIII дивизиона приказание
наблюдать за неприятелем на Кассарском плесе и у
острова Шильдау, если бы он там появился, адм. Старк на
«Новике» пошел к о. Харилайд, куда его вызвал адмирал
л Бахирев. л
Отступление на Мооне
Моонская дамба и наши окопы возле нее с утра
обстреливались неприятельскими миноносцами, стрельба
которых корректировалась двумя гидропланами,
спустившимися довольно низко над нашим расположением
и подававшими сигналы. Огонь с -миноносцев был очень
меткий, и в окопах было много убитых и раненых. Связь
со штабом Батальона смерти (кап. 2 р. Шишко) и
другими частями гарнизона Моона была прервана.
В двенадцатом часу на пост службы связи в Куйвасте
прибыл начальник Моонского отряда ген.-майор
Мартьянов и оттуда донес, что по дамбе стреляют 4
миноносца и 2 канонерки, что если наши суда отступятГто дамба
будет в большой опасности* так как держалась только
артиллерией судов. Кроме того, генерал сообщал, что на
Мооне части высадились не все и без командиров пол-
Ков и что-артиллерию на Мооне формировать нельзя,
так как личный состав самовольно уехал.
; Около 4 Q час. утра, ввиду вероятного обстрела Куйва-
ста, ст. лейт. Престин решил со свободной от вахты ко-
217

мандой поста отойти к Моонским знакам, к деревне Рау-
га, где открыть пост и установить оттуда связь. На посту
Куйваст оставался старшина, сигнальный боцманмант
Дергунов и несколько вахтенных. - ■
После отхода наших судов за остров Шильдау они
просили разрешения начальника службы связи
отступить, но в ответ получили предложение по возможности
держаться и показывать пример другим. Неприятельской
стрельбой провода, телефонные и юза, были перебиты.
Около 14 час. Дергунов хотел передать, что отступает, но
посреди разговора связь прервалась. Войска наши
отходили к Моонским знакам. Генерал Мартынов находился
на кордоне в трех верстах от станции; Дергунов позвонил
ему и, доложив, что связь прервана, спрашивал
распоряжений. Генерал просил обождать отступать.
До 16 ч. пост еще держался, затем позвонил опять.
Неприятельские суда находились в 4—5 милях. Генерал
согласился на отступление поста, приказав помещение
его облить керосином и сказав, что пришлет верхового
зажечь его. На двух повозках, забрав все имущество
поста, остававшаяся там команда проехала к Моонским
знакам и около 20 ч. прибыла на пристань Раута. Вместе
с ними прибыл в Раута и генерал Мартынов. Плавучих
средств там не было никаких. Батальон смерти в 18 ч.
отступил от дамбы также к Рауга. Войск там скопилось
масса, царила полная паника, матросов было очень мало.
Около 21 ч. к берегу подходил миноносец IX
дивизиона. По приказанию ген. Мартынова Дергунов
семафорил ему, что генерал Просит его подойти к пристани, но
дозваться не мог, и миноносец ушел. Генерал просил
передать флоту: неужели миноносцы не могли подойти
снять войска, чтр., по его мнению, было вполне
возможно. Найдя, какую-то шлюпку, команда поста отправилась
на остров Папилайд, где переночевала..На другой де^ь
очень засвежело; подходили наши миноносцы, котором
они пытались семафорить, но в это время
неприятельские миноносцы открыли по нашим огонь, стреляя че-,
рез Папилайд. Переночевав и вторую ночь на острове,
218

так как-бывшие с ними солдаты отказывались пуститься
в путь в такую погоду, команда на своей шлюпке на
следующий день пошла на материк; по пути они еще были
обстреляны нашими дозорными судами.
Высадка немцев на о. Даго
Между Даго иЭзелем по-прежнему весь день 17
октября держалось большое количество неприятельских
судов, в числе которых наблюдался один дредноут, один
легкий крейсер, миноносцы, транспорты и
многочисленные тральщики.
В 11 ч. 40 м. утра стоявшие перед Серро суда открыли
,огонь крупной артиллерии по южному берегу о. Даго в
районе Серро. Вслед за тем началась высадка немцев на
Даго. Противодействия им и здесь почти не
оказывалось. Так, солдат 2-й роты Ревельской Инженерной
рабочей дружины Кубатько докладывал по телефону, что,
несмотря ни на угрозы, ни на просьбы полковника
Пантелеева, две роты 427-го Пудожского полка отказались
идти в наступление против неприятельского десанта,
высадившегося против мыса! Эммаст в числе не более
ста человек. 1
> Из двух рот нашлось всего 35 охотников, которые
пошли в атаку на неприятеля и вскоре были уничтожены.
Кубатьке удалось убежать. Он же доложил, что 427-й
полк отступает к Кертелю и дальше на Гельтерму.
Паника на Даго
На юге Даго среди войск наблюдалась значительная
паника. Отмечен случай, когда перед двумя десятками
немцев, засевших по обе стороны дороги и
обстрелявших автомобиль, бежало около, роты солдат. Войска
отступали в беспорядке, кучками по 5—10 человек; связи
^ежду частями никакой не наблюдалось. Кавалерия,
подходя к пристани, спасалась на транспорты* бросая
219

оседланных лошадей на произвол судьбы. Два наших
матроса привели 5 таких лошадей на транспорт, где
передали их пограничникам. Серьезного сопротивления
войска нигде не оказывали.
Команда батареи № 38 (6» — Симпернесс), узнав, что
наши дредноуты не вышли против неприятеля, решила
на общем собрании просить поддержки флота; в
противном же случае — бросить батарею и уйти в тыл. К
этому решению она просила присоединиться и батареи
№ 39 и 47. Команда батареи № 39 (12» — Тахкона)
отвергла такое предложение; к ней присоединилась и
батарея № 47, после чего и батарея № 38 отказалась от сво-
его.решения.
В 13 час. командиру батареи № 47 (6» — у дер. Гер-
муст) было приказано, немедленно приведя батарею в
негодность по возможности без взрывов, пожара и
шума, отступить с командой в Гогенхольм для соединения с
сухопутными войсками.
Отходпостов службы связи
В 15 час. телефонограммой начальника службы связи
было приказано постам на Даго: Верхнему Дагерорту,
Серро, перебравшемуся из-за обстрела на мызу Эммаст,
находящуюся в лесу на южном побережье острова, и
Кассару отступать с сухопутными войсками, стараясь,
насколько возможно, по пути создавать связь.
Сухопутные части, однако, отошли еще около полудня по
приказанию начальника обороны острова.
Пост Нижний Дагерорт получил приказание
отступить, уничтожив радиостанцию, двумя часами позже.
Все, что возможно, вывезли оттуда на подводах, но
поста не сожгли, чтобы пожаром не обратить внимание
неприятеля на то, что пост оставляется; радиостанция
же, находящаяся в лесу не в видимости неприятеля,
была зажжена. Команда отступила по линци к Верхн.
Дагерорту, где ими был занят оставленныйтюст, открыто
наблюдение и восстановлена связь. Здесь они оставались
220

до следующего утра, намереваясь и дальше продолжать
службу на посту, но им велено было отступить и даже на
просьбу старшины Брянцева остаться на посту
охотником — согласия не было дано.
Полеты наших аппаратов
Во время боя наших судов с неприятельской
эскадрой летчик Сафонов производил разведку
неприятельских сил, вылетев из Гапсаля. Тот же летчик атаковал
затем немецкие аппараты, сбрасывавшие бомбы на наши
худа, причем в упор стрелял по неприятельскому
двухмоторному бомбовозу, который круто пошел к воде.
В 16-м часу четверо летчиков перелетели с Моона в
Гапсаль. Один наш аппарат по пути из Гапсаля на Вердер
упал в море; аппарат разбился, летчик остался невредим.
Авиастанция в Гогенхольме на Даго была сожжена, и
команда ее оставила.
Вылетевшие с Даго в Гапсаль 2 аппарата были сбиты
нашими же судами. С одного из них летчик был
подобран на «Гражданин»; другой спустился на Вердер, где
аппарат был сожжен.
Распоряжения
по Морским силам залива
, «Баян» и следовавший за ним «Гражданин» в 16
часов стали на якорь у о. Харилайд, куда адмирал Бахирев
вызвал начальника Минной дивизии для согласования
их действий, так как его предположения несколько
расходились с распоряжениями последнего. Сторожевым
судам «Барсуку», «Выдре», «Горностаю» и «Ласке» и
заградителям «Припяти» и «Бурее» по радиотелеграфу
приказано было идти в Моонзунд в распоряжение
начальника XIII дивизиона эск. миноносцев. «Припять» w
^Бурея» еще раньше были отосланы туда адм. Старком,
221

а начальник II дивизиона сторожевых судов только в
20 1/2 часов донес, что вышел из гавани, вследствие
плохой видимости идет малым ходом, и спрашивал
указаний, куда идти. . * . -
Начальнику ХПГ дивизиона адмирал послал с одним
из проходивших миноносцев записку с приказанием
ночью войти в связь с начальником гарнизона Моона и,
если он найдет нужным эвакуировать остров, оказать ему
помощь. Так как до наступления темноты мелкосидящие
суда не подошли, то начальник XIII дивизиона донес, что
в его распоряжении остаются лишь «Новики» и два
миноносца IX дивизиона, с которыми идти ночью по Мо-
онскому створу к острову он не считал возможным,
ввиду того^ что еще-днем из-за малых глубин и
поставленного «Припятью» и «Буреей» заграждения, а также
крепчавшего ветра насилу развернулся «Автроил».
Начальник VI дивизиона на эск. мин. «Туркменец
Ставропольский» был послан в Рогекюль с
распоряжением начальнику базы приготовить все к эвакуации, а
чего нельзя вывезти — к уничтожению, а также
переговорить с ген.-м. Генрихсоном, нужны ли транспорты для
Даго, и поступить сообразно требованиям генерала. При
этом:адмирал сообщил, что флот'будет держаться в Мо-
онзунде, сколько возможно. Копии распоряжений были
переданы также старшему морскому начальнику в
гавани Рогекюль, капитану 2 р. Рогге. Начальнику VI
дивизиона было приказано также передать по юзу донесение
Командующему Флотом и с рассветом выслать из
гавани все мелкосидящие транспорты и сторожевые суда к
Моону, на случай снятия людей с острова. «Туркменец»,
из-за темноты и так как Рогекюльские створные огни не
были зажжены, стал на якорь у знака Руке-Para, л
Ввиду нервности, выразившейся в нескольким
выстрелах с судов, и возможности потопить свои же
Миноносцы адмирал Бахирев в 20 ч., с наступлением темноты,
приказал всем судам в Моонзунде стать на якорь, после
чего все огни в Моонзунде были потушены.
Стоявшие у Куморского буя суда в 20 ч. 45 м. вечера
слышали к югу от себя взрыв, после чего наблюдалась во
222

мгле затемненная сигнализация. С рассветом
выяснилось, что на заграждении, поставленном «Буреей»,
взорвался и затонул германский миноносец, по-видимому
«S 64», мачты и большая часть корпуса которого видны
были над водой. Командир «Разящего» утверждал, что
подорвался еще один корабль, так как он наблюдал два
взрыва, с большим промежутком времени между ними,
Меры к эвакуации войск с о. Моона
К эвакуации воинских частей с островов сам адмирал
Бахирев относился скорее отрицательно, так как при
полном падении дисциплины на пароходы приходили
бы не целые части, а худшие люди — из страха перед
неприятелем, и эти люди не способствовали бы порядку и
в тех частях, куда они затем вошли бы; тем не менее он
считал себя обязанным всеми мерами содействовать
сухопутным начальникам в этом направлении и все
приготовить для этой цели. Фактически же эвакуация Моона
началась уже и без вмешательства начальства:
солдатами захвачены были все найденные ими на Мооне
шлюпки (больше сотни), и на них они бежали на материк.
Главнокомандующий Северным фронтом в
разговоре по юзу с Командующим Флотом, указывая на то, что
сложившаяся обстановка на море и невозможность
обратного овладения Эзелем делает сосредоточение войск
на Мооне бесцельным, так как и оборона Моона не
обещает успеха, во избежание взятия в плен собранных на
Мооне войск настаивал на немедленной эвакуации их,
оставив для противодействия мелкому десанту
противника одиц-два батальона; если не удастся вывезти
войска днем, то просил сделать это ночью. Следствием
этого разговора была радиограмма Командующего флотом
адмиралу Бахиреву: «Принимаются ли все меры к
снятию войск с Моона? » Адмирал понял эту телеграмму как
приказание эвакуировать Моон и отвечал: «Обстановка
позволяет это делать с рассветом».

Седьмой день операции
(18 октября)
Расположение наших судов
в ночь на 18 октября
ЯГ асположение наших судов в Моонзунде в ночь на
18 октября было следующее: у Куморского буя в дозоре
стоял миноносец «Разящий»; к северу от буя, на якоре, в
одной линии приблизительно по меридиану —
канонерские лодки «Хивинец», «Храбрый» и «Грозящий»;
дальше к северу, также приблизительно по меридиану, на
якоре в две линии — IV, XI, XII и XIII дивизионы
эскадренных миноносцев. 4 миноносца VI дивизиона были
оставлены на ночь в дозоре у колена глубоководного
канала, севернее затопленных в нем транспортов. Эск.
миноносцы V дивизиона ночевали у Руке-Para и на плесе к
югу от острова Вормс, где перед тем они приняли мины
с заградителя «Волга».
Крейсер «Адмирал Макаров» и эск. мин. «Лихой»
оставались на якорном месте к северу от Кассарского
плеса. «Баян», «Гражданин», заградители «Амур» и
«Волга», нефтеналивные и угольные транспорты — на
якоре между о-вом Харилайд и Руке-Para; у ХариДай-
да — госпитальное судно «Товарищ», II дивизион
тральщиков (мин-цы типа «Сокол»), тральщики III, Ту и
V дивизионов и миноносцы IX дивизиона (дивизии
сторожевых судов), постоянно посылавшиеся с
поручениями. Остальные суда, и плавучие средства — в Роге-
кюле.
224

Приказание Ком. Флота
об эвакуации Моонзунда
Рано утром адмиралом Бахиревым была получена
переданная в 21 ч, 45 м. 17 октября в Рогекюль
телефонограмма на efo имя:
«Приказывакхначать эвакуацию Моонзунда,
имея в виду:
1) Боевые суда сообразно с обстановкой направлять
на северный берег.
* , 2) Плавучие средства, ненужные для эвакуации,
теперь же вывести.
3) Уничтожить все ограждения канала и Моонзунда и
приготовить к затоплению в нем в нескольких местах
плавучие средства, которые невозможно увести.
4) Приступить к вывозу из Рогекюля всего более
ценного,
5) Приготовить в Рогекюле все к уничтожению,
особенно мол № 1687 оп. Развозов».
Начальник службы связи сообщил адм. Бахиреву по
радио в5ч. утра: «Намерения противника
препятствовать вам выйти на север». Эта телеграмма, переданная
обычным шифром, скоро стала известна личному
составу, «что, конечно, не внесло успокоения в умы нервно
Ч( настроенной команды», говорит адмирал.
В 6 ч. им была получена радиотелеграмма
Командующего Флотом: «Вывод больших кораблей из Моонзунда
предоставляю вашему усмотрению».
Снятие с Моона Батальона смерти
Съемку людей с Моона адм. Бахирев поручил
начальнику 1-го отряда дивизии траления кап. 2 р. Четверухи-
ну, мелкосидящие тральщики которого могли принять
большое число людей. Тральщики должны были к 16
часам вернуться ввиду предполагавшегося выхода боль-
Моонзувд 1917
225

ших судов из Моонзунда. Кроме того, в распоряжение
кап. 2 р. Четверухина должны были поступить II
дивизион сторожевых судов и заградители «Припять» и «Бу-
рея». Однако сторожевые суда, вопреки приказанию
адмирала, к Моону не пришли. Начальник этого
дивизиона, ст. лейт. Беклемишев, без его разрешения ушел в
этот день из Моонзунда; сделал ли он это по
распоряжению штаба Командующего Флотом или самовольно —
осталось невыясненным. На переходе в Лапвик
сторожевое судно «Барсук», принявшее волну, было
оставлено людьми, но продолжало носиться по Финскому
заливу; посланные на розыски сторожевые суда не нашли
его. По приходе к Моону кап. 2 р. Четверухин передал о
полученном им приказании адмирала начальнику XIII
дивизиона эск. минойосцев кап. 1 р. Шевелеву,
которому поручено было общее руководство эвакуацией
острова, и условился с ним,.что тральщики первыми
подойдут к берегу под прикрытием мелкосидящей «Припяти»
(два 4» орудия) и миноносцев IX дивизиона. Вслед за
ними должны были идти миноносцы «Генерал
Кондратенко» и «Пограничник» для' защиты их от
неприятельских миноносцев. Для связи были установлены
условные радио.
Миноносцы «Изяслав» и «Автроил», вследствие
повреждений, ещё утром были отправлены в
Гельсингфорс, и так как в XIII дивизионе остался один
«Гавриил», а между тем канонерские лодки играли в Моонзун-
де весьма важную роль и действия их требовали
объединения, то адм. Бахирев предложил начальнику
XIII дивизиона вступить во временное командование
отрядом лодок. В 14 ч. 35 м. кап. 1 р. Шевелев, подняв
брейд-вымпел на. «Хивинце», для поддержки операции
перешел с канонерскими лодками на Моонский створ,
поставив у Куморского буя транспорты на случай
Передачи на.них снятых с острова людей.
Подойдя к северному берегу Моона, кап. 2 р.
Четверухин энергично наладил доставку войск с пристани на
226

шлюпках на тральщики «Груз», «Минреп», «Ударник» и
«Капсюль». У пристани держался Батальон смерти
капитана 2 ранга Шищко, окруженный цепями неприятеля.
Удалось принять из его состава 20 офицеров й около 400
воинских чинов; сам кап. 2 р. Шишко отказался сесть на
шлюпку, заявив, что он оставит остров последним из
батальона. В продолжавшемся бою он был ранен и взят в
плен. Из опроса снятых с острова людей выяснилось,
что в этот день, 18-октября, генерал Мартынов с
большей частью войск сдался в плен и против немцев
держались только роты Батальона смерти.
Перестрелка канон, лодок
с неприятельскими миноносцами
у Моона
Около 16 3/4 час. на ШилЬдауском створе появились
два неприятельских миноносца, открывшие сильный
огонь с расстояния 40—50 кабельтовых по нашим
миноносцам и тральщикам, вынужденным вследствие этого
отойти от острова Моона. У Патерностера в то же время
виднелся рангоут трех больших кораблей и на Кассар-
ском плесе — два неприятельских «Новика».
Все три канонерские лодки тотчас снялись с якоря,
и «Хивинец», подойдя на дистанцию около 75
кабельтовых, открыл огонь по миноносцам у Шильдау. После
первых же накрытий неприятельские миноносцы
отошли, закрывшись дымовой завесой; с бывших в
стороне миноносцев «Генерал Кондратенко» и
«Пограничник» был виден пожар на головном неприятельском
миноносце. «Хивинцем» было сделано всего около 25
выстрелов, после чего канонерские лодки отошли к Ку-
морским банкам, а мелкие суда были отправлены в Ро-
гекюль. ^
8*
227

Решение Ком. Флотом вывести суда
из Моозунда
В разговоре по юзу с начальником морского
управления штаба Главнокомандующего Северным фронтом
кап. 1 р. Альтфатером Командующий Флотом сообщил о
своем решении, ввиду возможного намерения
противника отрезать Моонзунд с ^севера, немедленно же
вывести все находящиеся там суда. Предполагая, что с Мо-
она удастся снять лишь небольшую часть гарнизона, он
просил разрешения Главнокомандующего при уходе
судов сбросить с аэроплана приказание войскам на Мо-
оне, разрешающее им сдачу в плен. Последнее
Главнокомандующий считал совершенно невозможным;
решение же оставить Моонзуд, «уведя своевременно корабли
в случае обнаружения намерения противника отрезать
Моонзунд с севера», одобрил1.
Участь находившихся в Моонзунде судов сильно
озабочивала Командующего Флотом, и он телеграфировал
адм. Бахиреву: «В случае нужды поддержу всеми силами,
до первой бригады линейных кораблей включительно».
Предположения адм. Бахирева
и командиров об оставлении Моозунда
Вывод больших кораблей из Моонзунда, во
исполнение приказания Командующего Флотом, адм. Бахирев
предполагал произвести в этот же день в 16 час, чтобы
они могли засветло пройти за тральщиками до Штапель-
боттенского буя. Конвоировать корабли должны бы^и
миноносцы типа «Новик», которых он вызвал к 15 час] к
Харилайду, — так же как и крейсеры «Адмирал
Макаров» и «Диана». Общее начальство на походе адмирал
предполагал поручить начальнику Минной дивизии к.-адм.
Старку, а отряд больших судов — старшему из команди-
1 Архив М. И. К. Дело № 7396, телегр. № 3242 и 3212/мор.
228

ров, командиру «Баяна» кап. 1 р. Тимиреву. Для встречи
кораблей ночью у банки Аякс при входе в шхеры у Лап-
вика в 15 1/2 час. туда были отправлены эск. миноносцы
«Новик» и «Капитан Изылметев».
По приходе к Харилайду крейсеров адмирал
пригласил к себе начальника Минной дивизии и командиров
судов 1-го ранга для отдачи распоряжений по походу и
для обмена мнений о происходившем. Все командиры
стояли за немедленный вывод больших судов из Моон-
зунда, мотивируя свое мнение возможностью использо-
, вания их на Центральной позиции и вероятностью их
гибели при появлении немцев в Финском заливе. К.-адм.
Старк, опираясь также на мнение начальника XIII диви-
„ зиона и командиров некоторых «Новиков», с которыми
он уже обсуждал перед тем этот вопрос, заявил, что хотя
эвакуация является желательной, но нельзя из-за нее
связывать действия флота, задача которого в Моонзунде
была кончена. Необходимо было вывести все
поврежденные корабли и большое количество транспортов.
Кроме того, нужно было считаться с тем
обстоятельством, что в Моонзунде были все наши большие
миноносцы и, во всяком случае, требовалось сохранение
наибольшего числа «Новиков» для возможного боя наших
главных сил на Центральной позиции.
С тем, что, флот уже не может, играть никакой роли в
Моонзунде, равно как и с необходимостью особенно
v спешного вывода судов в ущерб порядку на. походе и
. при эвакуации Моонзунда, адм. Бахирев был не
согласен. Оставление в Моонзунде хотя бы части сил Риж-
.. ского залива, именно канонерских лодок, угольных
миноносцев и мелкосидящих сторожевых судов, при
некотором количестве транспортов для обслуживания их
(из-за отсутствия Рогекюльской базы), он считал
представляющим мало риска. С юга они были достаточно
обеспечены минными заграждениями, которые он
предполагал усилить; самые необходимые лоцмейстерские
ограждения могли быть уничтожены; с севера мы имели
два выхода, а для затруднения маневрирования у них
229

неприятельских судов легко было поставить минные
банки. Если же некоторым из оставленных судов и не
суждено было бы вернуться из Моонзунда, это не
представило бы большой потери для флота. К тому же
адмирал считал труднодопустимым, чтобь^ германцы для
отрезания нескольких канонерок и старых миноносцев
стали рисковать большими силами, а появление в
Финском заливе слабого противника, по его мнению, было
бы для нас только желательно. В то же время мы имели
бы наблюдение за противником; сколько возможно,
задерживали бы его продвижение к северу от Куйваста и
с Кассарского плеса, так как из-за глубины ему
пришлось бы действовать также только малыми судами; в
некоторых случаях мы могли бы даже оказать
поддержку нашим войскам. При этом исподволь, не торопясь,
мы могли бы при отступлении на долгое время
закупорить Моонзунд.
Вообще адм. Бахирев считал, что потеря нами
северной части Моонзунда должна была сильно повлиять на
оборону Финского залива, и наша Передовая позиция
теряла с ней всякое значение. Уход всего флота из
Моонзунда, конечно, должен был повлиять и на моральное
состояние находившихся там войск. При условии же
активной поддержки линейным флотом даже большие
суда, по его мнению, могли бы еще оставаться в Моонзунде.
При отправлении к Моону кап, 2 р. Четверухина
адмирал Бахирев приказал ему оставить у Харилайда три
пары тральщиков, могущих тралить тралом Шульца. По-
видимому, однако, по недоразумению и в общей
сумятице тральщики, которые должны были остаться,
последовали за кап. 2 р. Четверухиным и стали на якорь у Ку-
морского буя. Попытка вызвать их по радио к Харилайду
осталась безуспешной, между тем кап. 2 р. Четверухин
задержался у Моона до темноты, у Харилайда же
оставалось всего два тральщика, из них один не вполне
исправный. ....
Считая ночной выход за тралами не сплававшихся
230

между собою кораблей невозможным, адм. Бахирев
отложил вывод судов из Моонзунда до следующего дня.
Чтобы условиться о времени и порядке уничтожения
порта Рогекюль, начальником Минной дивизии были
посланы туда на эск. мин. «Украина» старший флаг-
офицер и фдагмацскцй штурман его штаба. С ними $щ>
Бахирев отправил донесение о бое и приказал по
телефону или по юзу передать Командующему Флотом:
«Сегодня решил вечером «Гражданина», крейсеры и
Новики отправить в Лапвик; самому же остаться с
канонерками и угольными Миноносцами продолжать эвакуацию
Моонзунда. Но запоздавшие из-за эвакуации Моона
тральщики пришли в темноте, и все пришлось отложить
до завтра. С юга более или менее обезопасил себя.
Завтра начну уничтожать Рогекюль».
Поздно ночью он получил от Командующего Флотом
известие о томг что на следующий день нужно ожидать
появления неприятеля ъ северной части Моонзунда для
отрезания сил Рижского залива, а в 22 1/2 часа — радио:
«Морские силы Рижского залива получают новые
задачи — охранять вход в Финский залив, базируясь на
шхеры. Распорядившись переправою судов по усмотрению,
направить ныне же начальника Минной дивизии штаб
дивизии^ исправные миноносцы в Ладвик. № 1700. Ком-
флот»..
Это распоряжение касалось уже всех находящихся в
Моонзунде судов, порядок выхода которых на
следующий день был тут же разработан.
Заграждение глубоководного канала
Еще дн^м «Войсковому», ходившему перед тем в
разведку по каналу к югу до обнаружения неприятельских
судов на рейде Куйваст, и «Забайкальцу» было
приказано, приняв по 20 мин с заградителя «Волга», поставить
их вдоль канала. Во время постановки по ним открыли
огонь перелетами два из вошедших на рейд Куйваста
миноносцев, на огонь которых мешали отвечать нахо-
231

дившиеся на палубе мины. В это же время 3
неприятельских миноносца появились в проходе по восточную
сторону о. Шильдау. Тем не менее поручение было нашими
миноносцами исполнено, и мины поставлены вдоль
канала* к северу от затопленных в нем транспортов. Кроме
того, эск. мин-цу «Сильный» было приказано поставить
по окончании эвакуации о-ва Моона заграждение в
районе Моонского створа, а также уничтожить Куморский
буй и снять веху у банки Унтер-Неман, что и было им
исполнено. В канале же были затоплены у Куморских
банок транспорты «Артельщик», уже достаточно
ветхий, и «Генерал Циммерман», поврежденный перед тем
неприятельскими снарядами.
Произвести планомерное уничтожение
навигационных знаков не представлялось возможным из-за
отсутствия малых сторожевых судов и буксиров, которые
были заняты частью в Рогекюле, частью у о. Моон.
Ввиду большой надобности в мелких судах, особенно
сторожевых, из опасения, что они не имеют
радиотелеграфной вахты, адм. Бахиревым для передачи им
распоряжения — быть около флагманского корабля — был
послан миноносец «Разящий», но в 21 ч. он приткнулся
возле Руке-Para к мели, с которой снялся только на
другой день в 13 часов.
Отправление из Рогекюля транспортов
Начальником Минной дивизии было поручено
флагманскому артиллеристу его штаба, кап. 2 р. Бергштрес-
серу, вывести из Рогекюля на северный берег все
транспорты и вспомогательные суда, для конвоирования
которых в его распоряжение были даны эск. мин-цы
«ГромяЦщй» и «Дельный». Под его командой после
полудня был отправлен из Рогекюля Нукке-Вормским
каналом целый ряд- судовг транспорты «Ока», «Печора»*
«Сухона», «Самоед», «Буки», «Выборг», блокшивы
«Лава» и «№ 4» и другие. Старшим морским начальником в
Рогекюле кап. 2 р. Рогте, руководившим сначала эвакуа-
232

ццей, а затем — и уничтожением базы, было поручено
«Выборгу» вести плавучий кран, но затем оказалось, что
кран был брошен в Нукке-Вормсе. На следующий день
утром все суда прибыли, в Лапвик.
Много распоряжений отдавалось капитану 2 р. Рогге
непосредственно штабом Командующего Флотом, "даже
без предупреждения о них адм. Бахирева, Так, вечером
он неожиданно < получил телеграмму от заградителя
«Зея»: «По приказанию Командующего Флотом вышел в
Ревель. Из-за темноты стал на якорь в Гапсале. В Нукке1
Ворском фарватере левая машина сломалась. Жду
распоряжения. «Зея». Ей было отвечено: «Завтра с рассветом,
идти к «Баяну». Без ведома адмирала из Рогекюля были
отосланы также дозорные катера и несколько буксиров.
Попутно с эвакуацией водным путем происходила
эвакуация Рогекюля по железной дороге. Что нельзя
было вывезти, было приготовлено к уничтожению. В Роге-
кюле в это время, кроме нескольких офицеров и
десятков двух добровольцев-матросов, несших сторожевую
службу, никого больше не оставалось, так как почти все
рабочие, команды буксиров и даже милиция
разбежались после появления в порту команды лин. корабля
«Слава», внесшей панику, а затем туда же начали
прибывать солдаты, бежавшие с о. Даго.
Распространение немцев на Даго.
Паника в его гарнизоне
На Даго начиналась тоже агония. Еще накануне
противник, подойдя>к Серро с большим числом судов, до 43,
начал высадку десанта. 18 октября высадка
продолжалась в более крупном масштабе, поддерживаемая огнем
судов* обстреливавших южное побережье острова,
постепенно увеличивая дальность и отгоняя наших солдат.
Овладение островом Даго, по утверждению адм. Шее-
ра, первоначально не имелось немцами в виДу; оно было
решено ввиду чрезвычайной удачи, достигнутой ими на
233

о-вах Эзеле и Моон. Для этого флотилия Розенберга
высадила сначала на Даго десант в 300 человек, чтобы
обеспечить место высадки для одного пехотного полка. Для
завладения островом было назначено 3700 человек с 500
лошадей, 140 повозок и одна полевая батарея с
соответствующим снаряжением. После,высадку этих сил
судовой десант вернулся на суда1. . ,. ;. *.<;>;
Штаб обороны острова об этой высадке не был
осведомлен. »
. . Вечером 18 октября начальник обороны острова пол:
ковник Веселагр сообщал по телефону: «Воинские части
под влиянием паники отступили к пристани Гельтерма и
Кертелю; противника, по-видимойгу, нет, а если есть, то
- очень мало, Судов на море в районе Тахкона, Дагерорт и
Серро нет. Идет бой за обладание восточным выходом с
Кассарского плеса, слышны дальние выстрелы тяжелых
орудий по направлению на норд-вест. Войска, за
исключением батарей № 38 и 39, небоеспособны. Орудия
полевой артиллерии установлены в Гельтерме с прислугой,
часть солдат уехала в Гапсаль, часть разбежалась».
Через четверть часа после этой была получена другая
его телефонограмма: «Флот противника исчез с
горизонта, противника на острове нет, а если есть, то
отдельные партии разведчиков с судов. К Кассарскому плесу и
на Серро послан на рекогносцировку автомобиль с
пулеметами. Солдаты успокаиваются* но гарнизон
небоеспособен. Держу тесную связь с Дагерортом и Тахко-
ной, всюду посланы дозоры».
, Между тем еще в 7 часов утра полковн, Веселаго
весьма срочно просил спешно выслать в Гелътерму и к
Лехтме баржи для эвакуации войск. Командированный
на Даго для установления связи стар, лейтенант Елачич
сообщал, что необходимо восстановить расположение4
сухопутных частей для охраны побережья и
наблюдения за неприятелем и остановить панику,
распространившуюся на острове из-за распоряжения начальника
обороны об отходе к Кертелю, Прибывшие днем на па-
1 Морской Сборник, № 10—11 за 1920, стр, 36.
234

русной шлюпке с о. Даго на Вормс солдаты
рассказывали даже, будто полковник Веселаго приказал войскам
спасаться с острова кто как может, чтобы не попасть в
плен к неприятелю.
Старшина поста Нижний Дагерорт Брянцев в своем
показании следующим образом характеризовал
состояние гарнизона на о. Даго:
«Гарнизон находился в самом плачевном положении:
он метался изгКертеля в Гельтерму, из Гельтермы — в
Кертель и искал средств, как бы только
заблаговременно спастись». Находясь в эту ночь в штабе Пограничной
стражи, Брянцев видел, как начальник пограничной
сотни прапорщик Циммерман сорганизовался со своими
пограничниками для побега с острова; для этой цели он
при всех заявил, что ему приказано начальником
обороны сделать разведку, на которую он отправился около
12 ч. ночи с 15 конными пограничниками. Уезжая,
Циммерман заявил, что у него в денежном сундуке остаются
деньги, но во вскрытом после его отъезда сундуке денег
не оказалось; он был полон секретными сухопутными
картами* которые были сожжены. В действительности
пограничники бежали в Гельтерму. «Состояние
гарнизона было хаотическое, люди одурели, никто никого не
хотел слушать; двигались взводы, роты, куда и зачем,
сами не знали; о защите не было и речи. Офицеры и
начальник обороны сами боялись показаться к солдатам,
да и правда, эти люди были на все способны; разбили
^ ночью склады и продавали за гроши местным жителям
муку, масло, сахар целыми возами, вообще все, что
находилось в складе; распоряжений со стороны
начальников относительно уничтожения складов и в помине не
было; трудно описать, кто что делал, никто не знал, что
творится; повсюду полнейший хаос»1.
Ст. лейт. Елачич пишет о поразившей его в штабе
Обороны общей растерянности и неосведомленности о^
неприятеле и его действиях. В войсках —
дезорганизация,' части с юга бегут в Гельтерму. В Кертеле команда
1 Архив М. И. К. Дело № 10738, стр. 80.
235

7-го батальона, разорив помещение, убежала на
пристань и села в катер; однако без офицера они тронуться
не решились и стали возвращаться обратно.
Чтобы восстановить наблюдение за западной частью
острова, ст.-лейт. Елачич отправился на автомобиле на
Верхний Дагерорт. По всей дороге встречались войска,
шедшие к Кертелю; оставили свои посты и
пограничники. Движение носило характер бегства, не было ни
порядка, ни спокойствия. По прибытии на Дагерорт ст.
лейт. Елачич установил связь с постами и донес
телефонограммой об общем положении войск на острове и
деятельности штаба Обороны.
Погода пасмурная. Судов на горизонте не видно.
Вечером была получена телефонограмма
Командующего Флотом на имя полковника Веселаго с
распоряжением взорвать 12» батарею (№ 39 — Тахкона). Уловив по
индукции распоряжение на 39-ю батарею —
«приготовить все к взрыву», учитывая, какое моральное действие
производит на команду всякая подготовка к
уничтожению и разрушению; зная паническое настроение штаба
Обороны, а также предвидя, с какой легкостью поверят
любому ложному слуху, который вызовет желание
команды немедленно ликвидировать батарею, ст. лейт.
Елачич дал телефонограмму Командующему Флотом с
описанием создавшегося положения и просил
разрешения восстановить батарею № 47 как меру для
успокоения войск. Переговорив с командирами батарей № 38 и
39, он просил их ничего не предпринимать без
распоряжений Командующего Флотом; наконец, с просьбой
сделать соответствующие распоряжения он обратился к
полковкику Веселаго, который сразу согласился, и его
распоряжения* получили уже огласку. Командующий
Флотом вечером приказал передать начальнику
обороны свое распоряжение о восстановлении батарей, имея
их лишь подготовленными к взрыву на случай
необходимости.

и конец операции.
Уход наших Шорских сил
из Моонзунда
На о. Даго
D ночь на 19 октября начальнику обороны, о. Даго
было передано следующее распоряжение
Командующего Флотом:
«В Ваше распоряжение приказано выслать пароходы
из Гапсаля, на случай отхода. В случае высадки
неприятеля на Даго и невозможности ей противустоять,
начать эвакуацию и уничтожение. Радиостанции
оставаться до самого последнего момента».
Командирам батарей № 38.(6" — Симпернесс) и № 39
(12" — Тахкона) в то же время была передана
телеграмма адмирала Развозова: • \
«Пока флот стоит в Моонзунде, его безопасность за-1
висит исключительно от стойкости ваших батарей».
Ст. лейт. Елачич просил выслать в Лехтму транспорт
с миноносцем, специально для морских команд и
батарей, которые должны были держаться до последней
крайности. Миноносец он считал необходимым,
опасаясь, что транспорт может по пути сбежать в Ревель, не
заходя в Лехтму. Получив уведомление Штаба Флота,
что транспорт и миноносец будут высланы, он
распорядился эвакуировать с батарей № 38 и № 39 все ценное
237

имущество на пристань в Лехтма. Эвакуация имущества
началась, но когда оказалось, что транспорта нет,
пришлось остановить ее.
> Неприбытие транспортов
для эвакуации Даго
Между тем Командующим Флотом было приказано
идти в Лехтма транспорту «Ингерман», и в 10-м часу им
была послана радиограмма командующему Морскими
силами Рижского залива: «Пошлите миноносец в
Лехтма для охраны транспорта «Ингерман», посланного за
командою батарей № 38 и 39». Так как все миноносцы
были заняты разными поручениями, спешно грузили
уголь, мины, машинные материалы и т. п., сторожевые
же и другие малые суда уже ушли из Моонзунда, адм.
Бахирев отвечал: «Сторожевые суда убраны Вами,
конвоировать некем, к «Ингерману» посылаю «Лихого».
В 10 1/2 ч. утра им была получена снова радиограмма:
«Ингерман» самовольно ушел и,з Гапсаля. Отправить его
под конвоем в Лехтма». Миноносец «Лихой» был послан
отыскивать «Ингерман», но вследствие тумана найти
его не мог.
После полудня были отправлены по приказанию
Командующего Флотом на Даго из Рогекюля транспорты
«Он», «Преграда», «Тор», «Толедо» и «Эльба». Первые
три парохода стали на якорь вблизи судов Минной
дивизии и никому не доложили, что они идут по
приказанию Командующего Флотом, а потому ввиду
предполагавшегося ухода кораблей и во исполнение имевшихся
директив «Он» и «Преграда» были отправлены в Ревель,
причем последний по пути сел на камни у мыса Шцит-
гакн и, не дождавшись высланных к нему буксирЬв, был
оставлен командой и зажжен; «Тор» был оставлен для
затопления у Руке-Para. Английский пароход «Толедо»
сел на мель между Даго и Вормсом и также был брошен
238

командой до прихода бывшего в распоряжении
командира «Гражданина» сторожевого судна «Ласка».
«Эльба» перевезла эшелон войске Даго в Рогекюль.
Приморские батареи
и сухопутный гарнизон
В 13-м часу батареям Тахконы было передано
приказание Командующего Флотом: «Если в виду батарей
появится неприятель, немедленно открыть огонь и
сражаться с неприятелем до последнего снаряда».
, Ст. лейт. Елачичу и полковнику Веселаго вместе с тем
приказывалось:
«Передайте войскам, что они должны задержать
движение противника к Тахконским батареям* от участи
которых зависит судьба флота в Моонзунде. Поэтому
приказываю все транспорты перевести к Лехтма и в
случае безнадежности держаться южнее, полку (427
Пудожскому) отходить к Симпернессу, который и
защищать, причем здесь может быть оказана поддержка
судовым огнем».
На это приказание ст. лейт. Елачич отвечал
следующее:
., «Полк больше не,существует, остались бунтующие
банды, готовые поднять на штыки своих офицеров от
нетерпения переправиться на материк. Необходимо
возможно скорее очистить от них остров. Они
помешают удерживать неприятеля командам, выделенным из
состава батарей* Батареи готовы к действию; людей
достаточно; пришлите хоть роту боеспособную с
пулеметами, с ней можно будет сделать много». .
В срою очередь, полк. Веселаго доносил:
«Полка на острове нет, осталось несколько сотен
разных рот и команд; начинается бунт; необходимо
немедленно отменить распоряжение и отправить транспорты
на Гельтерму рКертель. Обоз ^брошен; пулеметы броше-
239

ны; полевые орудия также. Склады разгромлены.
Только новая часть дисциплинированных войск может
выручить положение батарей. Судьба офицеров зависит от
решения этого вопроса, им всем грозит смерть».
По донесению ст. лейт. Елачича, в пехотных частях
не нашлось ни одного охотника для прикрытия батарей.
Видя, что всякая надежда сохранить положение
рушилась, он признал неизбежным взорвать батарею № 47.
Начали взрывать ее в 16 часов, и уничтожение заняло
около 2 часов. В то же время он оставил пост Верхний
Дагерорт, опасаясь быть отрезанным; к тому же
вследствие тумана С поста ничего не было видно.
В Кертеле войск уже не было; перед тем там шел
погром; солдаты.громили продовольственный склад
и,напали на фабрику, но были разогнаны матросскими
отрядами. Штаба Обороны уже не существовало; царила
всеобщая дезорганизация. Какие-то роты вышли перед
вечером в Гельтерму и ночью в 10 верстах от Кертеля
попали в плен к немцам.
Решение Командующего. Флотом
принять бой для спасения Морских сил
Рижского залива
Агентские сведения настойчиво указывали на намё- -
рение неприятеля преградить отступление нашим судам
через северный Моонзунд, для чего были назначены 3
линейных корабля типа «Кайзер», 4 крейсера,
миноносцы и тральщики. В Штабе Флота 18 октября имелись
сведения, что IV эскадра грузит уголь. Из разобранной
немецкой радиограммы не видно было* когда должна
состояться эта операция; указывалось лишь, что лин.
Корабли «Кайзерин» и «Кениг Альберт» в б час. утра 19
октября будут в назначенной точке в районе Таггалахты и
«Фридрих дер Гроссе» придет туда же. Для
конвоирования назначалась XIX полуфлотилия миноносцев; в опе-
240

рации должен был принять участие также II
разведочный отряд крейсеров1. ,
Участь Морских сил Рижского залива чрезвычайно
беспокоила Командующего Флотом в связи с этими
сообщениями.
Задержка наших судов в Моонзунде представлялась,
таким образом, весьма опасной для них и побудила ад-
. мирала Развозова принять решение прийти им на
выручку и в случае появления неприятеля у Передовой
позиции Финского залива вступить с ним в бой. С этой
целью 1-я бригада линейных кораблей (дредноуты) была
спешно передвинута из Гельсингфорса в Поркалаудд, I
бригада крейсеров — в Лапвщс, II бригада лин. кораблей
(«Андрей Первозванный» и «Республика») — в Ревель.
Тахконским батареям посланы были приведенные выше
распоряжения.
Главнокомандующий Северным фронтом
немедленно отозвался на доложенное ему намерение
Командующего Флотом:
«Ваше смелое решение дать противнику бой вполне
одобряю; не сомневаюсь, что доблестный Балтийский
Флот блестяще исполнит свой долг перед родиной и
революцией. 6 октября № 3245/мор. Черемисов».
Иначе отнеслась к зтому решению Ставка
Верховного Главнокомандующего, откуда контр-адм. Бубнов
телеграфировал кап. 1 р. Альтфатеру:
«Так как основной задачей Балтийского Флота
является бои на Центральной позиции, со своей стороны
считаю, что принятое Командующим Флотом
благородное решение может отразиться, при неблагоприятном
исходе боя, на всем положении нашем на Финском
заливе и повлечь за собою захват противником
Центральной позиции. Благородная цель спасения малоценных
боевых единиц не оправдывается риском катастрофы,
могущей повлиять на исход войны. При состоявшемся
занятии Даго Передовой позиции не существует, и
фактически Командующий Флотом принужден будет при-
1 Ренгартен. Дневник мировой войны.
241

нять бой в открытом море, — как это и случилось в
Рижском заливе, исход которого вряд ли может быть для нас
благоприятен. 7 октября 1917 года № 4908. Б. Бубнов».
Приготовления к оставлению
Моозунда
Ночь на 19 октября в Моонзунде наши канонерские
лодки с миноносцами и несколькими транспортами
провели у Куморских банок, два миноносца — в
глубоководном канале. Всю ночь шел дождь, сменившийся к ут-
. ру туманом.
Ввиду предполагавшегося в этот день .ухода наших
судов из Моонзунда эскадренным миноносцам
«Стерегущий» и «Донской Казак» утром было приказано
принять мины с заградителя «Зея» для постановки их в
районе Куморского буя после отхода оттуда канонерских
лодок и прочих судов.
Утром командующим Морскими силами залива была
получена телефонограмма Командующего Флотом: «При
оставлении Моонзунда, кроме затопления не могущих
быть выведенными плавучих средств на
фарватерах,-необходимо оставшиеся мины разбросать в районе к югу от
динии Шпитгамн — банка Аполлон и заградить в 3 линии
х Зундщтейн» от банки Сургрунд — Шпитгамн {проход к
югу от острова Оденсхольм). Если окажется возможным,
то поставить несколько отдельных мин непосредственно
в канале, на створе Паралепском и далее к северу».
Постановка этих заграждений была поручена: на
корабельном фарватере — заградителю «Амур», к востоку
же — в Нукке-Вормском канале, перед ним и у Оденс-
хольма — миноносцам V дивизиона, принявшим мины
накануне.
Ввиду категорического приказания Командующего
флотом срочно отправить в Лапвик начальника Минной
дивизии со всеми исправными миноносцами адм^Бахи-
рев решил всю дивизию отправить вместе с большими
242

кораблями для охраны их от подводных лодок во время
следования за тралами; сам же предполагал
первоначально для наблюдения за выполнением эвакуации остаться в
Моонзунде с эскадрен. миноносцами «Войсковой» и
«Украина» и уже приказал первому из них подойти к борту
«Баяна», чтобы перейти в Рогекюль для доклада по
телефону своих соображений Командующему Флотом. Но в
12 3/4 час. он получил радио: «Сегодня ожидать прорыва
Передовой позиции, чтобы отрезать вас», и вслед за тем:
«Морским силам быть в полной готовности». Поэтому он
не счел себя вправе оставить все силы Рижского залива
без своего руководства и решил сам идти на «Баяне».
В 15 час. был послан на миноносце «Разящий»
флагманский штурман Минной дивизии в Рогекюль с
инструкцией стоявшему там начальнику V дивизиона
эскадренных миноносцев и с поручением после прохода* всех
судов через Руке-Para затопить в канале пароход и
условной радио донести об уходе всех судов и
возможности начать уничтожение базы.
Около этого времени пришедшая утром для погрузки
угля канонерская лодка «Грозящий» отходила от
транспорта «Иже». Стоявший на якоре эск. мин.
«Константин», не поднимая якоря, под гюйсом и без шара,
неожиданно дал порядочный ход и ударил «Грозящего» в
левый борт, немного впереди винта, сильно повредил
себе нос и надолго вышел из строя; лодке же сделал
надводную пробоину и сломал две лопасти
винта..Оказалось, что на мостике «Константина», когда там никого
из офицеров, а вероятно и сигнальщиков, не было, Кто-
то перевел ручку машинного телеграфа на передний
ход, что в машине и было исполнено.
В 15 1/2 час. подошли с юга остальные две
канонерские лодки. За их беспрерывную службу с 12 по 19
октября, все время в виду неприятеля, адмирал счел долгом
сигналом изъявить канонерским лодкам свое
удовольствие. По их отходе от Куморских банок «Стерегущий» и
«Донской Казак» поставили мины в районе Куморского
буя и на плесе к северу от него. '
243

Уход Морских сил Рижского залива
из Моонзунда
В 16 час. по общему сигналу с «Баяна» Морские силы
Рижского залива снялись с якоря и, согласно
разработанному накануне плану выхода, пошли на север в
следующем порядке:
1) Четыре пары тральщиков под охраной миноносцев
II дивизиона тральщиков, на одном из которых
находился начальник дивизии траления.
2) Все остававшиеся в Моонзунде «Новики»: «Десна»
под флагом начальника Минной дивизии, «Самсон»,
«Лейтенант Ильин», «Победитель», «Забияка»,
«Гавриил» и «Константин».
3) Крейсер «Баян» под флагом командующего
Морскими силами Рижского залива, при нем миноносцы
«Донской Казак» и «Забайкалец».
Крейсер «Адмирал Макаров», — миноносцы
«Стерегущий» и «Войсковой».
Крейсер «Диана», — миноносец «Москвитянин».
Лин. корабль «Гражданин», — миноносцы «Генерал
Кондратенко» и «Пограничник».
4) Канонерские лодки «Хивинец», «Храбрый» и
«Грозящий», — миноносцы «Деятельный» и
«Сторожевой».
5) Заградитель «Волга» и транспорты «Ольга» и «Иже»
с миноносцами «Лихой» и «Сильный».
6) Заградитель «Амур» с миноносцами .«Туркменец
Ставропольский» и «Украина».
После окончания тральщиками заданной им работы,
что могло случиться в темноте, все шесть отрядов
должны были самостоятельно, под начальством, где не было
флагманов, старшего из командиров, идти удобным для
них ходом в Лапвйк, причем большим кораблям с
охранявшими их миноносцами надлежало до рассвета
оставаться на широком протраленном пространстве к югу от
входа в него. К банке Аякс был вызван «Новик» для
указания места ее прожектором.
244

Погода была тихая и мглистая, горизонт — 3—4 мили.
Несмотря на то что предварительно днем двумя парами
тральщиков был обследован северный выход из Моон-
зунда и мин обнаружено не было, при выходе отряда за
Штапельботтенским буем оказалось неприятельское
заграждение, так густо поставленное, что в одном только
трале оказалось 5 мин, с которыми трал и был там же
брошен.
Пройдя миль пять к северу от Штапельботтена,
адмирал около 18 час. отпустил тральщиков.
Следовавший в конце колонны заградитель «Амур»
поставил у северного входа в Моонзунд минное
заграждение.
На походе с «Десны» была замечена подводная лодка
в надводном положении, К лодке начальником Минной
дивизии были посланы «Самсон» и «Лейтенант Ильин»,
при приближении которых лодка погрузилась. Потом
выяснилось, что это была наша лодка, о пребывании
которой на пути отряда никто не был извещен.
В 20 часов в тумане открылся прожектор «Новика».
Определившись по нему, наши суда стали на якорь на
подходе к Лапвику; часть же миноносцев прошла на
Лапвикский рейд, куда наутро перешли и все остальные
суда, кроме «Гражданина» и заградителей,
отправленных в Гельсингфорс. Туда же отбыл днем и адмирал Ба-
хирев, вызванный Командующим Флотом.
Заграждение Нукке-Вормса
V дивизиону было приказано выйти из Моонзунда
Нукке-Вормским фарватером. Находясь на рейде Роге-
кюля после ухода оттуда поврежденных судов —
заградителей «Припять» и «Бурея» и имеющих повреждения
в машинах «Зеи»-— на буксире транспорта «Он» и
тральщика «Минреп» — на буксире «Водолея № 1»,
затем 4 теплоходов и буксира.«Дина», начальник
дивизиона приказал эск. мин-цу «Эмир Бухарский» затопить в
проходе Руке-Para перед входом в Рогекюль приготов-
245

ленную для этого баржу, а во входном канале — пароход
«Тор», а «Амурцу» — по проходе всех судов поставить
мины в Нукке-Вормском канале на Паралепском створе.
Вследствие малой глубины'большинство мин в самом
канале всплыли.
По присоединении к дивизиону «Эмира Бухарского»,
«Амурца» и «Разящего» с «Всадника» и «Финна» были
поставлены заданные им заграждения перед Нукке-
Вормским фарватером и у Оденсхольма, после чего
дивизион пошел в Лапвик.
Уничтожение Рогекюля
Получив в 17 час. условную радиограмму с
«Разящего», что в Рогекюле все готово, адм. Бахирев сейчас же,
также условной радиограммой, приказал начать
уничтожение Рогекюля, о чем в 18 ч. он известил по радио
находившегося в Гапсале начальника Моонзундской
позиции к.-адм. Свешникова, прося уничтожить остающиеся
плавучие средства в Гапсале.
По получении условной радиограммы,
подкрепленной затем и приказанием Командующего Флотом,
находившийся в Рогекюле кап. 2 р. Рогге с остававшимися
охотниками — 10 офицерами и 15 матросами,
приступил к уничтожению базы, которое продолжалось до
вечера 21 октября. Были уничтожены все мастерские,
железнодорожная станция, водокачка, железнодорожное
депо, нефтяные баки, маяки, погреб с динамитом и
почти все жилые здания; дамба повреждена взрывом лишь
местами. Окончив разрушение Рогекюля, кап. 2 р. Рогге
устроил пост службы связи в ближайшей деревне и,
согласно распоряжению штаба Командующего Флотом,
передал этот район командиру стоявшего в Гапсале
пехотного полка.
Все вышедшие 19 октября из Моонзунда суда, кроме
транспорта «Преграда», севшего на камни у Шпитгамна,
благополучно дошли до назначенных им пунктов. Из вы-
246

шедших накануне, кроме уже упомянутого сторожевого
судна «Барсук», был также брошен командой
сторожевой катер №11.
ч
Прекращение немцами операции
В 20 часов того же 19 октября нами была принята
немецкая радиограмма, адресованная начальнику отряда
особого назначения, действовавшего против нас: «Все
предприятия на север прекратились по Верховному
повелению. Начальник Адмирал Штаба». Кроме того, и от
англичан было получено сообщение, основанное,
вероятно, на том же источнике, всего в два слова: «Операция
прекращена»1.
В полученной на следующий день телеграмме
начальник Морского Генерального штаба сообщал: «Операция
прорыва передового заграждения для блокады и
уничтожения адмирала Бахирева, которая была разработана
ими (немцами) подробно и назначена на сегодня и еще в
полночь на 6-е (19) октября одобрена Берлином, давшим
дополнительные директивы, — была вчера в 18 ч.
отменена»2.
Германскому флоту действительно была поставлена
задача лишить русские морские силы возможности уйти
из Моонзунда на север.
. «Первоначально, — говорит адмирал Шеер3, — эта
задача была возложена на подводные лодки.
Одновременно с проникновением III эскадры в Моонзунд
подводные лодки получили приказание стянуться к
северному выходу из Моонзунда, чтобы атаковать выходящие
на север суда русских. Подводная лодка С 58 попала
миной в крейсер «Богатырь»4, а подводная лодка С 60
утопила один транспорт, Лишь к 18-му октября была полу-
Ренгартен. Дневник мировой войны.
2Архив М. И. К. Дело № 7396. Телеграмма гр. Капниста № 1490.
3 Морской Сборник, № 10—11 за-1920 г., стр. 37.
Неверно {прим. переводчика). , - <
247

чена возможность использовать для охраны
посылавшихся на север больших судов миноносцы,
находившиеся до сего на Кассарском плесе, и выделить
потребное для того же количество тральщиков.
17 октября IV эскадра со II разведочным отрядом,
двумя полуфлотилиями миноносцев и тральщиками
должна была выйти к северному выходу Моонзунда.
Однако погода не позволяла тралить, и проход через
минные поля в районе к северу от Даго оказался
невозможным. Одновременно с нескольких судов были получены
донесения, что неприятель уже отходит на север. Таким
образом весь Моонзунд оказался очищенным от
русских судов. .
Введу этого операция была отменена. Риск аварий
больших кораблей от мин не соответствовал бы.успеху,
который можно было ожидать от дальнейшего наступления».
Посылка миноносцев к Даго 20 октября
По приходе в Лапвик начальник VI дивизиона с эск.
миноносцами «Войсковой», «Донской Казак» и
«Москвитянин» и сторожевыми судами № 25 и № 27 был
послан в 16 ч. 20 октября к мысу Дехтма — снять людей с
Тахконских батарей. По выходе в море на
«Москвитянине» испортились циркуляционная помпа и руль,
отчего он вышел из строя; сторожевые катера сильно
отстали.. Заметив на горизонте, в SO четверти, подводную
лодку в надводном положении без опознательных,
начальник дивизиона, отослав обратно в Лапвик
«Москвитянина» со сторожевыми катерами, сам на «Войсковом»
с «Донским Казаком» повернул на лодку и открыл по
ней огонь, после чего лодка погрузилась. В то же время
на горизонте был замечен силуэт, но во мгле и сумерках
трудно было распознать, что это за судно. Развив ход до
23 узлов, пошли к нему; оказалось, что это брошенный
сторожевой катер №11. Взяв его в 9 1/2 милях на WNW
от Оденсхольма на буксир^ начальник VI дивизиона
решил вернуться в Лапвик.
248

Тахконские батареи
Посылка этих миноносцев была вызвана просьбой о
том Тахконских батарей, которые перед тем ввиду
потери связи и приближения неприятеля к Кертелю просили
пО радио разрешения взорваться:
Командующий Флотом по радио передал батареям
благодарность за доблестное выполнение долга.
Начальник 7-го отдельного батальона Моонзундской позиции
кап. 2 р. Николаев доносил:
«Команде батарей №№ 38 и 39 все эти дни пришлось
нести очень тяжелую службу, так как, благодаря
отсутствию сухопутных частей, им приходилось самим себя
охранять с суши, высылая разведки, и, кроме того, этой
же командой обслуживалась батарея при постоянных
боевых тревогах. Ни один матрос не покидал острова с
сухопутными частями, а, наоборот, все решили остаться
до последнего момента; кроме двух конюхов,
скрывшихся на Гельтерму, — Корикова и Кононова, ни один
человек батальона не покинул. Дух команды батарей №№ 38
и 39 был великолепный. Решено было, в случае
столкновения с неприятелем, драться, насколько хватит сил.
Относительно батареи № 38 могу засвидетельствовать, что,,
не имея никакой надежды на помощь и зная это,
команда сохранила полное спокойствие и решила умереть на
батарее с оружием в руках. Только после разрешения
взрывать батарею команда ее покинула, и осталась толь^
ко подрывная партия; Благодаря распорядительности
строителя, инженера-подпоручика Горнова, удалось
организовать эвакуацию оставшейся команды с острова на
двух маленьких буксирах, лайбах и моторном катере
батальона. Команда отвалила от пристани Лехтма в 13
часов 50 мин. и отправилась на Вормс. Командир батареи,
подпоручик Хелтурин и мичманы Рыбников, Штром и
Яблочков с несколькими матросами к" этому времени
еще не вернулись с батареи и остались на острове»1.
1 Архив М. И, К. Дело № 10739, стр. 88.
249

Оставление нами о. Даго
В Кертеле ночь на 20 октября прошла спокойно
благодаря тому, что войск там уже не оставалось; охраны и
- разъездов не было, точных сведений о неприятеле тоже
не было. Чтобы узнать своевременно о приближении
неприятеля, ст. лейт.*Елачич отправил*из остававшихся
с ним матросов пять верховых в разведку.
Остававшаяся до утра команда 7-го отдельного батальона около 8 ч.
утра уехала в Лехтму, частью на катере, частью на
грузовике, л
Около 9 ч. ст. лейт. Елачич увидел идущих по дороге к
неприятелю председателя Кертельского
исполнительного комитета подпоручика Усова, пехотинца санитара и
штатского, вооруженных белыми флагами. Остановив
это шествие, он под угрозой расстрела предложил им
немедленно убраться с флагами и не показываться с
ними до тех пор1 пока есть хоть один вооруженный
человек в городе.
Около 9 ч. 30 м. прискакал наш разъезд, встретивший
верстах в двух от города передовую цепь неприятеля
около 20—30 человек, за которыми двигалась какая-то
часть. Из цепи по разведчикам было сделано несколько
залпов, и один из матросов, раненный, упал с лошади на
лугу загородом; прдрбрать его не удалось, так к;а£ в это
время изтза опушки леса показалась неприятельская
цепь.
Сообщив на Тахконские батареи о появлении
неприятеля и оставлении нами Кертеля, ст. лейт. Елачич, сняв
телефон, пошел с бывшими с ним охотниками к берегу
моря, думая отступать вдоль него к Лехтме. Шагах в
двухстах от берега они увидели шлюпку, полную солдат.
Заметив стоявшую на якоре довольно далеко от; берега
другую шлюпку, они крикнули солдатам, чтобы те
прибуксировали ее. Не поняв окрика, солдаты встали/ под-
* няли руки и кричали: «Сдаемся, у нас и ружей нет!»
Затем выскочили из шлюпки и вброд побежали к
пристани, к которой подходил в это время моторный катер.
250

Среди этих солдат оказался и председатель
Исполнительного комитета подпоручик Усов, шедший с белым
флагом сдавать Кертель.
Добравшись до брошеннбй солдатами шлюпки,,
охотники отправились нд ней на Вормсг сделав весла из
досок и выкачав из нее воду; при этом они были
обстреляны с берет из винтовок.; Часов через пять они добрели
д(2 Вормса, где в это время начались пожары, горели
маяк и продовольственный склад. Батарея на Вормсе
(№ 30) была еще накануне вечером самовольно
оставлена и взорвана ее командой, и бараки при ней сожжены.
Орудия были испорчены, но один большой погреб и
погреба для первых выстрелов оставались совершенно
целы и полны снарядами и патронами.
Вечером 20 октября полковник Веселаго с Вормса
доносил:
«Гарнизон острова Даго прибыл на Вормс, в составе
38, 39, 441 и части 47-й батарей, государственных рабочих
дружин и нескольких человек 427-го полка. Остальная
часть гарнизона взята в плен и разбежалась. Оружие все
взорвано; на острове осталась подрывная партия, в числе
35 человек, под командой кавторанга Николаева и
инженера Горнова. Их ожидает буксир. Остров в настоящее
время в*руках неприятеля. По-видимому, на острове
высадились Саксонская и морская пехота, кавалерия и
мотоциклисты. Какое количество, определить не могу».
Высадка немцев на Вердере
"Только 21 октября неприятель, обстреляв полуостров
Вердер шрапнельным огнем, высадил на него около 2
рот. Наши посты отступили. В течение нескольких дней
затем немцы ежедневно высаживались на полуостров
по утрам в количестве от 20 до 50 матросов для
реквизиции провизии, на ночь возвращаясь на свои суда.
<,'1 Вероятно, 34.'Архив М. И. К. Дело №,10744; стр.*г52< l ' ^
251

Результаты и значение
Моонзундской операции
По сведениям германской сводки, 22 октября
немцами занят был остров Шильдау. В своих сводках
неприятель сообщал, что на Даго взято более, 1200 пленных,
несколько орудий и большие запасы продовольствия. Во
время всей операции на Эзеле и других островах Моон-
зунда взято 20 130 пленных, более 100 орудий, из
которых 47 — судовых и больших калибров; несколько
револьверных, пушек, 150 пулеметов и минометов, более
1200 повозок обоза,-30 грузовиков, 10 самолетов, 3
денежных ящика с 365 тысячами рублей, большие склады
продовольствия и всякого рода имущества.
«Итак, — заключает свое описание адм. Шеер, —
операции флота были закончены. Занятие островов
явилось результатом удачных совместных действий армии
и флота; флот ими особенно гордится, ибо они ему дали
возможность оказать армии ценные услуги».
При этом командовавший Германским флотом
указывает и на другую сторону операции:
«Отвлечение столь значительных морских сил от
главного театра войны и их длительное пребывание на
Балтийском море должно было категорически выяснить
для нас, насколько в намерение Английского флота
входит стремление помешать этой операции или
использовать ослабление наших главных сил для крупного
выступления в Северном море. В последнем случае нам
приходилось бы отразить нападение только оставшимися
там силами. Целью такого нападения могло быть или
уничтожение базы подводных лодок в Вильгельмсгафе-
не, или уничтожение станций для воздушных кораблей
по побережью. В случае, если английский флот решил
бы произвести демонстрацию крупными силами против
Балтийского моря, это поставило бы Германский флот
перед дилеммой — или прекратить операцию против
прибалтийских островов, или выслать слабейшие силы в
западную часть Балтийского моря, против англичан. i
252

Однако Английский флот не проявил инициативы ни
в том, ни в другом направлениях и не пытался отвлечь
нас от завоевания островов»1.
Действительно ли адм. Шеер искренно допускал со
стороны английского флота намерение помешать
немцам в их операции, хотя,, конечно, временное
ослабление их сил в Немецком море могло быть использовано
англичанами, но характерно,, что со стороны нашего
Балтийского флота такого намерения, по-видимому, не
предполагалось. Только опасность, угрожавшая силам
Рижского залива быть отрезанными, побудила
Командующего Флотом к решению принять бой с германской
эскадрой, когда операция немцев была уже фактически
закончена. Во время же самой операции и тогда, когда
часть немецких сил отделилась в Рижский залив к
южному входу в Моонзунд, наши главные силы оставались
в Гельсингфорсе.
Что касается Германского флота, то он вправе был
гордиться оказанной им армии услугой, так как, в то
время как высадившиеся на острова войска подвигались
вперед почти беспрепятственно, на море, несмотря на
подавляющий перевес в силах судового состава,
обстановка была не из легких: среди разбросанных повсюду
минных заграждений, ввиду постоянной возможности
торпедных и подводных атак, наличия у нас сильных
батарей, а также из-за непостоянства осенней погоды и
навигационных трудностей.
Моонзундская операция была закончена немцами
удачно, и это имело громадное значение для
дальнейшего хода войны. Фланг нашей сухопутной армии оказался
обнаженным, и ей пришлось думать уже не об
удержании неприятеля, а лишь о собственном спасении, так
как с занятием Ревеля неприятель заходил ей в тыл, если
бы она своевременно не отступила; а занятие Ревеля для
неприятеля значительно облегчалось с вытеснением нас
из Моонзунда.
Здесь поэтому следовало бы обратить внимание еще
1 Морской Сборник; № 10—11 за 1920 г., стр. 37.
253

на одну сторону Моонзундской операции. Пока наш
флот удерживал неприятеля у входа в Рижский и
Финский заливы, правый фланг армии находился^
достаточной безопасности. С уходом флота отсюда у немцев
оказывались раэвязадньщи руки. Поэтому, как ни выгодно
было для них и в стратегическом и в политическом
отношениях владеть Рижским заливом и~ прилежащими
островами, но еще важнее было если не уничтожить, то
загнать наш флот в глубь Финского залива. Моонзундская
операция и послужила началом этого плана, который в
дальнейшем развитии сделал сопротивление с нашей
стороны на этой части фронта совершенно
безнадежным. Эта операция, таким образом, показала наглядно
тем, кто недооценивал роль нашего флота в минувшую
войну, какова ее значительность на деле и что давало
армии нахождение на ее правом, фланге Балтийского
флота.

и заключение
Несоответствие наших сил
и средств поставленной задаче
Вгазбираясь в причинах такого успеха, увенчавшего
германскую операцию, нельзя не видеть, при каких
ненормальных условиях с нашей стороны она протекала.
Поэтому постараемся сначала рассмотреть ее вне этих условий,
нарушивших существовавшую у нас организацию и
перевернувших все расчеты и планы нашего командования.
К защите Рижского залива и Моонзунда мы перед
войной не готовились; то, что было здесь сделано во
время войны, носило в большой мере характер
импровизации, которую нам позволяла пассивность неприятеля.
Правда, хотя сделано было далеко не все и далеко не так,
как это следовало сделать, но, учитывая вообще
небольшие наши средства и обстановку военного времени,
сделано было все-таки много, и этому обстоятельству
следует приписать удержание нами этой позиции при
предшествующих покушениях немцев овладеть ею, хотя
силы и средства наши там были тогда значительно
меньше, чем во время описанной операции.
Говоря о средствах обоих противников, нельзя не
видеть подавляющего перевеса в них на стороне нашего
врага.
О морских силах говорить не приходится —
одиннадцать дредноутов против наших четырех, если бы даже
последние попытались помешать выполнению
операции; те же два старых линейных корабля, которые
оказались при защите Моонзунда в Рижском заливе, могли
оказать, и то только при самом форсировании пролива,
255

лишь очень слабое сопротивление. Последнее, в лучшем
случае, могло бы лишь оттянуть развязку, но не
предотвратить ее.
Правда, минные заграждения Ирбенской позиции и
приморские батареи могли оказать им некоторую
поддержку; такой же расчет был у адмирала Эссена, когда в
начале войны он надеялся отразить неприятеля на
Центральной позиции. Но два корабля с недальнобойной
артиллерией все же являлись прикрытием Ирбенской
позиции чересчур слабым. Присутствие в Моонзунде таких
кораблей, как «Андрей Первозванный» и «Республика», с
их дальностью артиллерии, не уступавшей немцам,
значительно бы улучшило наше положение, но этого, как выше
было упомянуто, не позволили их глубокая осадка и
прекращение работ по прорытию Моонзундского канала1.
1 Мы не можем согласиться с автором, что не было возможности
усилить состав Морских сил Рижского залива. Стратегическое
значение этого, почти изолированного участка Балтийскоморского
театра, как обеспечивающего-правый фланг русских армий и
угрожающего левому флангу германских армий, а также как решающего
судьбу всего Моонзундского архипелага и, следовательно,
передовой позиции, защищающей вход в Финский залив, было весьма
велико. И если главные силы Балтийского флота, т. е. дивизия
дредноутов, имели своей основной задачей защиту за Центральной
позицией главного операционного направления, тг е. морских подступов к
Петрограду и глубокий тыл армии, то на дивизию старых линкоров
(включая «Андрей» и «Павел») следовало возложить защиту
Рижского залива за Ирбенской позицией. Отсутствие внутреннего,
доступного для линкоров типа «Павел» сообщения Рижского залива с
Финским (через Моонзунд) ни в каком случае не должно было считаться
препятствием для перевода в Рижский залив этих линкоров; ведь и
дреудноты наши в Финском заливе были в подобном же тупике, и
весь raison d'etre их заключался врешительном бое на
Центральной позиции против прорывающегося германского флота. Подобная
же решительная задача должна ,была быть поставленной и дивизии
старых линкоров в Рижском заливе. Если в крайнем случае главные
силы Балтфлота могли отступить в Гельсингфорс или даже в
Кронштадт для продолжения борьбы с германским флотом, прорвавшим
Центральную позицию, то для такого же:крайнего случая (в*
действительности как раз и случившегося), необходимо было подготовить,
оборудовать и соответственно укрепить маневренную базу в южной
части Моонзунда, в районе Куйваста, чтобы сюда могли входить и
.линкоры типа «Павел». (Ред.)
256

Такой же значительный перевес был на стороне нем^ -
цев и в других типах судов — крейсерах, миноносцах,
тральщиках и всяких мелких и вспомогательных судах,
не говоря уже о подводных лодках. Усилить хотя бы
несколько состав этих отрядов в МоонзунДе, как мы
видели, почти не представлялось возможности, хотя в них
являлась здесь крайняя необходимость; присутствие же
на путях немецкого флота, а также в самом Рижском
заливе значительного числа подводных лодок сильно бы
.усложнило задачу последнего.
Между тем в Рижском заливе находилось всего три
английские подводные лодки — все, чем располагало
командование на месте, и только одной из них, «С 27»,
удалось атаковать неприятельский отряд и подорвать
большой транспорт. Из числа лодок, высланных из Ганге на
позиции, также, по-видимому, только одна и тоже
английская лодка «Е 9» вошла в соприкосновение с
германскими судами и атаковала караван транспортов в
районе Фильзанда, но безрезультатно. Попыток атаковать
неприятеля на его подходах к бухте Таггалахт или Ир-
бенскому проливу сделано не было.
Минные заграждения являлись действительно
сильным средством на нашей стороне, но помимо
приведенной выше неудовлетворительной оценки адмиралом Ба-
хиревым главного нашего заграждения в Ирбенском
проходе значение их ослаблялось, по-видимому,
замечательной осведомленностью о них неприятеля и
многочисленностью и прекрасной работой его тральщиков,
мешать которым мы могли лишь в малой степени. Так, в
Ирбенском проходе германские тральщики работали
под самым берегом, занятым немцами, и благодаря
своим малым размерам бывали видимы только лишь в
самую ясную погоду.
Приморские батареи, на которые, кроме защиты
заграждений, возлагались также и такие задачи, как
помощь флоту в борьбе с судами противника, препятствие
неприятельским высадкам, а в некоторых случаях и
участие в сухопутной обороне, — батареи хотя й-не прояви-
9 Моонзунд 1917 257

ли даже в самой малой степени ожидавшейся от них
устойчивости, но и при других условиях должны быть
признаны значительно уступавшими по силе огня
судовой артиллерии, даже при равном количестве и калибре
орудий. Уступали они ипо сравнительной;медленности
их заряжания и стрельбы, и по отсутствию прикрытий,
что действовало на психику стреляющих; по
затрудненности пристрелки из-за перемещения цели. Одно из
важнейших средств защиты береговых батарей *—
маскировка не была достаточно здесь развита. При таком
же огромном превышении калибра неприятельской
судовой артиллерии, — как это было.с батареями у входа в
б. Таггалахт или на Серро, — перевес всецело переходил
к последнему.
Что сухопутная защита островов не была обеспечена
достаточными силами и средствами, на это также
указывалось выше. Гарнизон был малочислен и недостаточно
высок по своим боевым качествам; его не только не
усилили своевременцо, но были поползновения к его
ослаблению; как подробность, в нем не было таких частей,
как мотоциклисты, которые со стороны неприятеля
сеяли панику в наших войсках; не было, вероятно, имного-
го другого, о чем компетентнее могут сказать
сухопутные исследователи операции. Инженерная подготовка,
по оценке последних, была также не на высоте. Наше
осведомление о неприятеле страдало от отсутствия
разведки на море, из-за малочисленности судового состава
и от недостаточного числа и района действий аппаратов
для воздушной разведки. В дальнейшем же служба
связи на самих островах расстраивалась быстротой
продвижения немецких войск; но все же этд отрасль службы,
прекрасно налаженная у нас перед тем, имела-за собой
мшэщ заслугу вовремя настоящей операции.
.^Неприятель, предпринимая операцию, озаботился,
чтобы перевес в силах на его стороне был
подавляющим, и противопоставил нашим оборонительным
средствам отличную осведомленность, систематическую
работу своих тральщиков, широко развитую деятельность
258

воздушного флота и стремительность, которую
облегчали наша пассивность и неустойчивость. Учитывая же
слабость наших сил и особенно их моральное состоя-
ние^он мог уверенно считать за собой полное владение
морем, необходимое ему для производства этой операции.
При таком соотношении сил и средств происходила
Моонзундская операция. Главнейшие моменты ее,
определявшие дальнейшие действия и затем исход всего
дела, что касается действий на море, следующие: 1)
появление и высадка немцев в б. Таггалахт, 2)
проникновение их через Соэлозунд на Кассарский плес, 3)
уничтожение Церельских батарей и 4) бой в южном выходе из
Моонзунда.
Отсутствие помехи против
высадки неприятелем десанта
Хотя появление немецких сил вместе с транспортами
перед б. Таггалахт и было неожиданно для батарей
обнаружено с поста Хундва утром 12 октября, но оно не
носило для русского командования характера той
внезапности, которой оно не предвидело и к которой бы не
могло приготовиться. Все сведения и указания
приводили^ к тому, что ожидать появления немцев следовало
именно в ближайшие дни, днем раньше, днем позже —
роли не играло. Сосредоточение в Либаве транспортов и
войск, как и другие сведения разведки, также ясно
указывало на подготовление немцами десантной операции,
объектом которой с наибольшей вероятностью являлись
острова Моонзунда, и'отсюда, естественно, намечался
пункт высадки— бухта Таггалахт. В этом не было
сомнений раньше; это почти не оставляло сомнений и
на этот раз. Имея средства для разведки в открытом4мо-
ре, мы бы знали точно о выходе немецких сил из Либа-
вы и о времени их подхода к нашим берегам. Таким
средством в Моонзунде являлись «Новики», но их было
так мало, что приходилось их беречь для надобностей
9*
259

обороны, и к тому же без поддержки они могли в
лучшем случае лишь обнаружить нахождение неприятеля в
море. Воздушная разведка производилась ежедневно,
но район ее был очень ограничен.
Переход от Либавы до б. Таггалахт, около 150 миль,
совершался в одну ночь. За эту ночь мы не успели бы
ничего предпринять, чтобы помешать неприятелю, — ни
усилить минных заграждений, раз это не признавалось
нужным раньше, ни выслать ему навстречу подводные
лодки, ни даже, вероятно, стянуть войска к
предполагаемому месту .высадки, считая время на получение и
распространение сведений, на передачу приказаний,
контроль их, сборы и проч.
Единственные бывшие в Моонзунде три английские
подводные лодки, если бы их захотели выслать на
подходы к б. Таггалахт, не смогли бы, вероятно, ночью пройти
Соэлозундом, да и к тому же внешние воды Моонзунда
и Рижского залива командование в нем считало,
по-видимому, вне сферы своей компетенции, не получая
даже сведений о подводных лодках, высылаемых
командованием флота на позиции на подходах к ним.
25 сентября, по получении сведений о движении
немецких судов в Балтийское море, наши лодки были
высланы в море на позиции, но затем, не видя неприятеля,
они вернулись в свои базы на северном берегу, откуда
снова были высланы лишь по получении сведений о
начавшейся операции. Между тем путь от Либавы до
бухты Таггалахт, особенно при расчете пройти его в одну
ночь, настолько определенный, что он мог бы
контролироваться нашими подводными лодками, которые
доставили бы врагу большие неприятности, если бы не помог
ему густой туман, заставивший немцев отказаться от
тралов, — решительность, делающая честь адмиралу
Шмидту при успешном исходе и, конечно, поставленная
бы ему в вину в случае неудачи.
Полной внезапности, таким образом, в появлении
неприятеля перед б. Таггалахт не было, но с нашей сто-
260

роны не было проявлено достаточной предусмотри^
тельности.
Высадка немцев произведена была без всякой
помехи. Ничтожная попытка батареи № 45 была прекращена
в самом начале. Две слабые 6» батареи, конечно, не
могли бороться с неприятельскими линейными кораблями.
Находясь внутри бухты, они бы могли действовать еще с
некоторым успехом против десанта и небольших судов
противника, хотя и здесь благодаря доступности по
глубинам для входа в нее больших судов существование
батарей было бы недолговечно1. Сухопутные войска
момента высадки не использовали, и о роли их, к
сожалению, вообще говорить не приходится. Минные
заграждения сделали свое дело, повредив два неприятельских
дредноута, хотя это и не отразилось на ходе дела, и
заставив неприятеля заняться усиленным тралением,
большего при отсутствии защиты этих заграждений
артиллерией на них не возлагалось.
Флот Балтийского моря оставался пассивным
зрителем, не пытаясь отвлечь на себя неприятельские силы.
Подводные лодки, высланные с началом операции, по-
видимому, отправились прямо на свои позиции, во вся-4
ком случае в район высадки, бдительно охраняемый
большим числом судов, ни одна из них не проникла.
Первая задача немцев была выполнена успешно;
русские силы ей не мешали.
Установка батарей открытого типа и такого малого калибра, как
6», на выдающихся в море мысах, — к тому же не
замаскированных, — конечно, не может быть оправдана никакими
соображениями. Совершенно ведь было ясно, что немцы не приступят к десантной
операции в бухте Таггалахта, не обеспечив ее достаточно мощной
корабельной поддержкой, против огня которой эти батареи будут
совершенно бессильны. Другое дело, если бы эти же самые батарёи'^бы-
ли расположены в глубине бухт Таггалахта и. Пустельгами,
расположены в лесу, а сами бухты были бы заминированы. Борьба с
тральщиками должна была являться задачей этих батарей, которые
при таком расположении были бы до окончания траления бухт вне
огня крупных кораблей противника, еще не вошедших в бухту. (Ред.)
261

Непринятие своевременно мер
к заграждению Соэлозунда
Овладение Кассарским плесом давало Германскому
флоту возможность помогать своим войскам в развитии
дальнейшего успеха на сухом пути; для нас же этот
успех немцев имел, кроме того, громадное значение,
угрожая сообщениям нашего флота во внутренних водах
Моонзунда и отвлекая для противодействия неприятелю
те силы, которые нужны были в Рижском заливе.
Помешать проникновению Германского флота на Кассар-
ский плес мы должны были всеми мерами. Простейшим
и наиболее действительным для этого средством
являлось заграждение самого канала в Соэлозунде
затоплением в нем судов, что гарантировало бы нас по крайней
мере на некоторое время от проникновения неприятеля
на плес; защита прохода осуществлялась бы с самыми
небольшими средствами; фланг неприятельских войск и
его позиции на северо-восточном берегу Эзеля
находились бы в угрожаемом положении от наших судов и
высадок в тылу.
Тому, что это не было сделано заблаговременно и в
спокойной обстановке, помешала, по-видимому, мечта о
возможной активной деятельности наших миноносцев
на внешних подходах к позиции, почему, даже по
вытеснении наших судов из западной части плеса,
Главнокомандующий, допуская заминирование прохода, находил
все же эту меру нежелательной1.
Убедившись после первого же появления
неприятельских миноносцев наллесе 12 октября в легкости, с
которой ими были преодолены как навигационные
трудности прохода, так и помехи со стороны наших
судов, Командующий в заливе, обеспокоенный за даль-
нейгй&&£азвитие здесь операций, принял срочные меры
К такому заграждению, приказав вести сюда
приготовленный для этой цели и находившийся в Рогекюле паро-
Телеграмма 2(15) октября 1917 г. № 3117/мор. Приведена выше.
262

ход «Латвия». Но скверная погода, помешала этому,
оборвав буксиры и выбросив «Латвию» на мель по пути
к Соэлозунду. . , •
Здесь безусловно сказалась непредусмотрительность
командования. ПрёдййДй'н'еоб^бдй^о'сть гфибег^нуть к
. такому заграждению, для чего был приготовлен
специальный пароход, — следовало нужные средства иметь
' под рукой, чтобы не ставить их использование в зависй-
• мость от различных случайностей, особенно таких
непостоянных, как погода. Затем кроме одной «Латвии»
нужно было приготовить и другие средства, хотя бы
простые баржи, лайбы или барказы, которые также можно
. было иметь под рукой, нагрузив их камнями. Даже при
\ удачном затоплении парохода затопление других судов
только усилило бы заграждение^ затруднив противнику
очистку прохода. Ничего этого не было сделано, не
говоря о том, что, зная состояние нашего флота в это время и
малую готовность его к активным действиям и не
готовясь уже, по-видимому, использовать миноносцы на
внешних подходах, Командующий не ошибся бы,
обеспечив себя с этой стороны заранее, не ожидая
напоминания со стороны противника.
Обеспечение это представлялось, наконец, столь
важным и необходимым; нарушение его угрожало такими
последствиями, что оно окупалось бы и
пожертвованием, за неимением других средств, любого из
вспомогательных судов, лишь бы последнее было быстро
приведено к проливу. Пожалел,ли Командующий свои трансг
порты или по другим причинам^ но после посадки
«Латвии» мысль о заграждении Срэлозунда судами
была, по-видимо]у[у, оставлена.^ , ,, ,, , .
Минное заграждение являлось, менее ^ействитедь:
ным средством, но все же и оно могло затруднить
неприятеля и,облегчить защиту прохода нашим .су^л^в
случае же потерь на нем со стороны неприятеля оно,
как всякий успех, увеличило бы силу нашей
сопротивляемости. Отказ команды «Припяти», исполнявшей до
этого много боевых задач, гораздо более рискованных и
263

в менее благоприятных условиях, лишил русское
командование и этого средства.
Оставалось одно оружие — флот. Действия
канонерских лодок «Грозящего» и особенно «Храброго»
заслуживают высокой похвалы, но силы здесь были все время
на стороне неприятеля — особенно при невозможности
держать здесь все наши миноносцы и при
необходимости пользоваться ими в других местах.
Слабость сопротивления,
оказанного неприятелю
на Кассарском плесе
Что командование не ожидало, что неприятель с
такой легкостью'войдет через Соэлозунд на плес,
показывает то, что в первый день для наблюдения за ним и
даже одновременно для поддержки батареи у Серро туда
были посланы всего два старых миноносца, лишь
значительно позже подкрепленных пришедшей из Рогекюля
около 1б ч. канонерской лодкой «Грозящий». Последняя
открыла огонь по неприятельским миноносцам, когда те
еще подходили к Соэлозунду, и имела накрытие,
заставившее, по-видимому, два миноносца выйти из боя. Это
не помешало остальным, хоть и прикрываясь завесой,
форсировать узкий и извилистый пролив.
Против «Грозящего» оставалось 5 неприятельских
миноносцев. Начальник IV дивизиона.рршил не
поддерживать боя и, отходя сам, лишь отстреливаясь из
кормового орудия, торопил возвратиться и «Грозящего»,
которому оставалось поэтому действовать также только
одной кормовой пушкош Неприятель, выйдя на плес и
видя отступление наших судов, маневрировал уверенно
исщло.
Подошедший на «Десне» начальник Минной
дивизии удачно вступил в перестрелку, что заставило
неприятеля ^отступить. Несмотря на присоединение еще 4
«Новиков», адм, Старк ввиду наступившей темноты и
264

малого горизонта не последовал за ним. Может быть,
этому помешало предположение, что неприятель
поставил мины, чему давало повод маневрирование его;
предположение, однако, едва ли достаточно обоснованное,
так как постановка мин затруднила бы и для самого
неприятеля дальнейшее пользование Кассарским плесом,
что вред ли могло входить в его планы,
В следующем затем бою 14 октября, доставившем
заслуженную славу «Храброму», еще более значительное
превосходство сил было на стороне неприятеля —г 3
наших «Новика» и одна канонерка против 14 его
миноносцев. Все же наши суда достойно вели бой, приняв на
себя огонь неприятеля, чтобы прикрыть поврежденного
товарища. Приход к концу боя адм. Старка с двумя
«Новиками» и несколькими угольными^ миноносцам^ не
внес изменения в положение, отчасти из-за
стесненности маневрирования. Учитывая состояние материальной
части и подготовку бывших с ним миноносцев, адмирал,
по-видимому, имел основание отклонить поданный ему
флагманским штурманом совет атаковать неприятеля.
Могла бы значительно помочь делу канонерская лодка
«Хивинец», если бы командир ее своевременно проявил
инициативу.
Остальные столкновения наших судов, с
неприятельскими на Кассарском плесе носили характер простой
перестрелки. Неприятель достаточно свободно
чувствовал себя'на плесе, что давало ему возможность
содействовать своим войскам и отвлекать сюда не только наши
миноносцы и канонерские лодки, но и крейсер, и даже
линейные корабли.' (
Преждевременное оставление Цереля
Значение Цереля ясно сознавалось обоими
противниками, но, хотя участь его была предрешена, столь
быстрое его падение оказалось непредвиденным даже
немцам. Церельская 12» батарея, представляя из себя угрозу
Для меньших судов, являлась бы некоторым препятстви-
265

ем и для линейных кораблей, если бы последние были
стеснены в маневрировании рационально
поставленными заграждениями и им пришлось бы одновременно
вести бой с нашими кораблями, защищающими Ирбен-
ский пролив. Единоборство же одной батареи из 4
незащищенных орудий с несколькими линейными
кораблями, вооруженными каждый десятью такими же
орудиями, защищенными солидной броней, было, конечно; ей
не под силу.
Нахождение наших больших судов возле Цереля в
эти критические для него дни имело бы, прежде всего,
большое моральцое значение, хотя участвовать в его
борьбе с немецкими дредноутами, в лучшем случае,
смогла бы одна «Слава», которая в это время была
занята на Кассарском плесе. К Церёлю был послан
«Гражданин», но его прибытие запоздало. Во время нападения
Цёрель был предоставлен только своим собственным
силам. Поддержки со стороны флота он не видел, от
сухого пути он.был отрезан приближавшимися
неприятельскими войсками. Такое положение должно было
повлиять на психику его защитников.
Неприятельские корабли подошли к Церелю в
тумане, видимо, сами не ожидая такой,близости к батарее,
так как даже орудия на них были повернуты
по-походному, что дало батарее время приготовиться к бою.
Однако после второго нашего залпа неприятель открыл
огонь из своих орудий.
Бой продолжался с небольшим перерывом около часа.
Начальной Остановка наших орудий бйл&^б
кабельтовых, последняя"—. 126 кабельтовых. Несмотря на
медленность и неудовлетворительность нашей стрельбы, на
трудность управления ею из-за разбрасывания снарядов,
неисправности приборов и выхода из действия одного за
другим трех орудий, — все же jb, начале боя батарее, по-
видимому, удалось вывести из строя один дредноут. В то
же время неприятель,, имея на своей стороне такие
преимущества, как большое ч#сло орудий,
дисциплинированный огонЬс кучность цадеций снарядов, быстрота
260

стрельбы (промежутки между залпами 30—40 секунд,
тогда как наши двухорудийные залпы давались через 2
минуты), — не имел ни одного попадания, причем ближахЬ
ший снаряд лег от батареи в 30 саженях. ч
Такой же результат оказался и на другой день, когда
бомбардировка продолжалась около получаса^ причем
залпы следовали секунд через 15—20 один за другим,
хотя возможно, что в этом случае сама батарея уже не
являлась объектом нападения, которое могдо иметь целью
помешать ее уничтожению. Так же безрезультатна
оказалась попытка «Гражданина» уничтожить батарею
своим огнем; правда, он; стрелял уже з относительной
темноте, но зато место ее ему было точно известно.
Это обстоятельство говорит не в пользу судовой
артиллерии при состязаний ее с береговой, если не
учитывать морального воздействия ее. Кроме того, немцы не
имели другой корректировки, кроме наблюдения с
самих судов, хотя они могли бы воспользоваться для этой
цели воздушными аппаратами; наконец, ими не было
проявлено достаточной настойчивости: после часовой,
довольно бессистемной бомбардировки большой
площади, в которую был захвачен и маяк, они ушли, хотя к
концу боя из 4 орудий батареи им отвечало только одно.
Во. всяком случае, не было никаких обстоятельств,
оправдывавших столь быстрое оставление Цереля, —
батарея была не повреждена; на ней не было даже ни
убитых, ни раненых; бой для нее оказался даже
успешнее, чем для неприятеля; при других условиях Церель,
вероятно, продержался бы некоторое время. Но немцы
верно учли психологический момент, и удача
сопутствовала им всюду в их предприятии. Даже то
обстоятельство, что они вошли без тральщиков в
пространство/обставленное минными заграждениями, и маневрировали
в нем большими ходами, прошло для них безнаказанно,
»
если не допустить, что и здесь расположение наших мин
было с достаточной точностью им известно.
267

Уход Морских сил немедленно
после боя из южной части Моонзунда
не вызывался боевой обстановкой
Естественным следствием, падения Цереля было
проникновение германских судов в Рижский залив и атака
Моонзунда с юга. Появление их перед Моонзундом
было для нас неожиданно; разведки не велось — ни
воздушной, ни с судов; между тем, по словам адм. Шеера,
немецкие корабли еще накануне были перед Аренсбур-
гом; о приближении неприятеля было сообщено
русскому командованию лишь с судов, стоявших в дозоре у бона.
Адмирал Бахирев, принимая решение вступить в бой,
рассчитывал на лучшие условия, чем оказались в
действительности, а именно на то, что минные заграждения
стеснят действия неприятеля* и также на некоторую
помощь 10" Моонской батареи. Но уверенность, с которой
маневрировали неприятельские корабли, и здесь
заставляет предположить о точной осведомленности их; кроме
того, работа их тральщиков оказалась на большой
высоте; из пяти же орудий Моонской батареи могли стрелять
всего два, и те участия в бою почти не приняли.
В случае безрезультатного боя и сохранения за нами
южного выхода из Моонзунда положение немцев в
Рижском заливе было бы не из легких. В 1915 году
такого положения они не. выдержали и ушли из залива,
несмотря на еще большую слабость наших сил тогда; Во
всяком случае, замедление в развертывании событий в
Рижском заливе и Моонзунде было для нас
чрезвычайно желательно, поддерживая надежду на оказание
помощи сухопутной обороне островов и на улучшение
положения на них.
Адмирал не предполагал, видимо, что
неприятельские корабли будут поражать нас с расстояния, на
котором сами будут недосягаемы для наших орудий, и что
бой с нашей стороны сведется к стрельбе лишь по
тральщикам и миноносцам. Свободное пространство для ма-
268

неврирования наших судов было настолько ограничено,
что пришлось приказать им держаться на месте под
машинами и поддерживать огонь только по ближайшему
неприятелю. ~ .
Стрельба наших судов была* по-видимому, хороша;
что признал- в своем отзыве и начальник немецкой
эскадры и что вынуждало его тральщиков несколько раз
прибегать к дымовой завесе, менять курсы и отходить.
Неприятельская стрельба в первую часть боя была
,недействительна— преимущественнонанедолетах.
Вероятно, опасаясь из-за заграждения сближаться, его
корабли и перешли в восточный проход, после чего снова
открыли огонь. «Слава» отвечала им из единственной
своей башни, с расстояния 112 кабельтовых. Вследствие
сильного накрытия наши суда начали подаваться на
север, и в это время были получены ими попадания: в
«Славу» попало всего семь снарядов, в «Гражданин» —^
два и в «Баян» — один.
Наиболее серьезные повреждения были причинены
«Славе» первыми тремя одновременными подводными
" попаданиями, что вызвало крен, дошедший до 8°, но
затем уменьшенный до 4. Крен затруднял управление; но
ничего угрожающего собой, по-видимому, не
представлял. Последнее попадание было подводное в броню,
которая оказалась пробита и переборка угольной ямы за
ней прогнута. Повреждения «Гражданина» были еще
более легкие; на «Баяне» следствием попадания в него
был пожар, который сильно мешал управлению
кораблем и который удалось прекратить лишь через сутки.
Когда наши суда прошли остров Шильдау,*
неприятель прекратил огонь по ним с расстояния 128
кабельтовых и затем отошел. Тем не менее адм. Бахирев
продолжал уходить на север, приказав «Славу», которая из-
за увеличившейся осадки не могла пройти каналой;-
затопить в самом входе в канал, чтобы надежно его
закупорить.
Даже неприятельских миноносцев не было на рейде
Куйваста в этот день, и, если бы корабли не ушли так по-
269

спешно на север, явилась бы.возможность усилить
заграждение с юга, а также заградить и рейд Куйваста, и,
если уже была потеряна надежда на удержание
островов, можно было бы более планомерно
произвести.эвакуацию войск сМоона; тем временем, может быть, удалось
бы справиться и с повреждениями «Славы» и
уменьшить ее осадку, чтобы ввести ее в канал. Во всяком
случае, не видно, что заставило адм. Бахирева в этот
момент, при отсутствии преследования его неприятелем,
решить немедленный уход на север. Вероятнее всего —
убеждение его, что все равно все потеряно и нужно
спасать все, что еще возможно.
Что уход в северную часть Моозунда в случае
неудачного боя был предположен заранее, видно из
распоряжения адм. Старка еще в начале боя — приготовить к
затоплению в канале транспорты «Глаголь» и «Покой»,
что являлось предусмотрительным на случай
окончательного прорыва неприятеля, которого, однако, в этот
день не последовало.
Наконец, «Слава», стоя на мелком месте, могла еще
действовать своей артиллерией против мелких судов и
крейсеров неприятеля при их попытке проникнуть на
рейд Куйваста и взорваться в самый последний момент.
С уходом наших Морских сил из южной части
Моозунда наступила развязка всей операции.
Ответственность
за неудачный исход операции
Так как развязка эта наступила чересчур быстро и
была крайне неблагоприятна для нас, то, как водится,
начали искать виновных. Первым виновником оказался
личный состав Церельских батарей, — его отдали под
суд1. Но ясно было, что и вомногих друтих местах было
1 Архив М. И. К. Дело № 7396. Телегр.' Главнок. Северн, фронтом
Ком-щему Флотом. 8 (21) октября. № 3340/мор.
270

* не лучше; кроме того, Церель оказался изолированным
и без поддержки. '
Уже через неделкэ Командующий Флотом
телеграфировал tadpcKoivfy министру: •"-«•' '
•< «Мной, по приказанию Главкосёва, быХа назначена
комиссия, с представителями Центробалта, для
обследования деятельности личного состава Церельских
батарей, на предмет выяснения виновных и предания их во-"
енно-революционному суду за отказ от боя и принятие
германского парламентера. Центробалт в согласии с
Центрофлотом не находит возможным изолировать де-
„ ло Цереля и считает необходимым комиссий
обследовать всю Моонзундскую операцию целиком, не выделяя
t из нее отдельнйх эпизодов. Таковой комиссии своим
приказом назначить не могу, ибо она должна неизбежно
обследовать деятельность старших морских
начальников и мою, поэтому в случае признания ее
необходимости прошу срочно назначить эту комиссию
распоряжением Временного Правительства под председательством
адмирала старше адмирала Бахирева и без участия
Центробалта, как прикосновенного к операции. № 4942. Раз:
возов».
Действительно, кто же виноват в недочетах Моозунд-
ской операции и в ее конечном печальном для нас
исходе? Личный состав — частью плохо, но в некоторых
случаях и хорошо — делал свое дело; в /тех случаях, когда он
делал его плохо, он, .конечно, -оказывался виновным, но,
кроме того, были лица, которые распоряжались его
действиями и из-за распоряжений которых создавалась та
- или иная обстановка. Эти лица, конечно, несут
ответственность за свои распоряжения и за последствия их.
Обращаясь к Высшему Командованию, нельзя не
Отметить полной неустойчивости и колебания его
оперативной мысли, — как в период подготовки, так и при
развертывании событий. Что противопоставить
неприятелю, какие силы и средства, осуществить ли активное
противодействие ему и до какой степениг как оборо-
271

няться — все эти вопросы основной важности не были
ими окончательно разрешены.
Еще 5 сентября, после падения Риги, на собрании
флагманов и капитанов начальник Штаба Флота «сделал
доклад по обстановке на фронте и на море, а также о
планах Комфлота, — причем говорил, что «наши
позиции» (Сворбе, Моозунд, Нарген, Вимс и друг., все Або-
Оландские и. пр.) мы эвакуировать не будем и будем
защищать их (паника и предательство в расчет не
принимаются), если даже все вокруг падает — это будут
маленькие Порт-Артуры... л1.
Но и после этого никаких мер, чтобы помочь
обороне, почти не было принято. Разведка не производится
из-за различных соображений; подводные лодки
высылаются поздно; линейные силы только находятся в
готовности, но в море не выходят и не пытаются ничем
помешать неприятельскому флоту; гарнизону посылаются
подкрепления, когда уже основные его кадры рассеяны.
Все действия предпринимаются судорожно, под
неприятельскими ударами, следующими один за другим.
Недостатки в организации
командования
Руководство всеми морскими операциями по защите
Моонзунда и Рижского залива было возложено
Командующим Флотом на адмирала Бахирева; назначение это
состоялось всего за два месяца до операции, почему этот
адмирал не мог быть ответственным за всю подготовку к
ней; до него же такого ответственного лица в самом Мо-
онзунде не было. Кроме того, хотя в предписании от 20
июля-(2 авг.) ему и предлагалось принять на себя общее
командование Морскими силами Рижского залива и
Моонзундской позицией, последняя, по-видимому, не
была ему подчинена; даже из приморских батарей под-
Ренгартенг. Дневник мировой войны.
у'

чинялись ему только Церельские, и то лишь в
оперативном отношении, — так же как и база Рогекюль1.
Сухопутная защита островов, так же как и береговые
батареи, была в ведении начальника позиции, но
последний в силу ли еголдичных свойств или из-за
невыясненного положения оставил за собой главным образом
лишь хозяйственное и административное попечение о
них. И хотя директивы Командующего Флотом по
обороне островов направлялись к нему и от него исходили
затем оперативные задания в форме приказов различ-
. ным частям гарнизона, но Командующий Флотом в то
же время смотрел на него лишь как науправляюще-
г о позицией, а не как на командующего войсками
острова Эзеля, почему и предназначал ему
местонахождение в г. Гапсале, а не на Эзеле, где начальником
сухопутной обороны должен был быть подчиненный ему
сухопутный генерал2, находившийся одновременно в
подчинении генералу, командующему сухопутными
войсками, подчиненными Командующему Флотом.
И в действительности, начальником позиции
никакого- влияния на борьбу с немцами на сухом пути оказано
не было, и в самом начале ее он переехал в г. Гапсаль,
окончательно порвав связь с подчиненными ему войсками.
Таким образом, единства командования на месте не
было; власть объединялась лишь в руках Командующего
Флотом, но последний по необходимости был вдали от
места действий и, отвлекаясь массой других вопросов,
касающихся всего морского театра, не мог
сосредоточить своего внимания на одной операции и руководить
ею непосредственно.
Поэтому часть своей власти он и передал
командующему Морскими силами залива; другую часть ее оставил
за начальником позиции; сухопутная оборона легла на
начальника 107-й пехотной дивизии, а затем была
возложена на вновь назначенного генерала Генрихсона, который
получал директивы и приказания не только от Коман-
См. выше, ст.
То же, стр.
273

дующего Флотом, но и непосредственно от
Главнокомандующего фронтом. Штаб Флота также, в некоторых
случаях, отдавал распоряжения помимо командующего
в Моонзунде; чем нарушалась непрерывность линии
подчинения и что мещало правильности ,в таких случаях
соображений командования на месте.. Нужно ли
говорить о той помехе, которую представляло
неорганизованное вмешательство комитетов, делегаций и проч.
организаций, часто малокомпетентных и
безответственных.
Со стороны Командующего Флотом было,
по-видимому, полное доверие к адм. Бахиреву; тем не менее
многие просьбы последнего об усилении средств, а
также о личном составе оставались неудовлетворенными.
Даже такие действия, как посылка подчиненных ему
«Новиков» в Балтийское море, не разрешались.
Внешние позиции на подходах к Моонзунду была изъяты из
его ведения, и ему даже не сообщалось о нахождении
там подводных лодок.
Командующий Флотом, в свою очередь, был в
непосредственном подчинении у Главнокомандующего
Северным фронтов, без разрешения которого он не
считал себя рправе распоряжаться перегруппировкой
подчиненных ему войск, а также эвакуацией тех или других
пунктов. В некоторых случаях он получал даже такие
указания, как заградить Соэлозунд (когда
предположенное заграждение его уже потерпело неудачу); в какой
день! в каком месте и какими частями предпринимать
различные действия на сухом пути; кудк
послать,транспорты и т. д. Командующий Флотом, таким образом,
также не являлся вполне полномочным "начальником.
Главнокомандующий же Ьыл далеко от места разыгравшихся
событий, и поэтому его распоряжения часто запаздывали.
■' Не -имея других способов руководить обороной,
Главнокомандующий давал Командующему Флотом такие
указания, как: потребовать от всех начальствующих лиц
и войск полного проявления энергии и спокойствия,
принять все меры против проявления какой бы то ни
274

было паники и преувеличения значения происходящих
событий; внушить всем начальникам сознание
необходимости .действовать смело и даже с риском, так как без
риска успех невозможен; еще раз потребовать от всех
начальников проявления инициативы, энергии и
смелости действий, напомнив им, что инертность и
бездеятельность приведут неизбежно к гибели.
Он указывал при этом иногда и конкретные меры:
каким образом людей робких, пассивных,
потерявшихся превратить в смелых, энергичных и решительных.
Для этого: «перед наступлением комитеты и строевые
начальники должны разъяснить людям, к каким
пагубным последствиям приведет инертность и нежелание
решительно действовать против неприятеля».
Начальникам передавалась угроза предания их за преступное
бездействие революционному суду, причем робких,
неспособных проявить необходимую энергию и
решительность, предлагалось немедленно заменить другими, не
стесняясь чином. Генералу Генрихсону предлагалось
немедленно переехать на место действий, а флоту —
развить самые энергичные действия на море.
Но разъяснения комитетов, что сражаться следует
храбро, оказались недостаточно убедительны; угроза
судом не придала смелости начальникам, заменить
которых было некем.
Так же безрезультатны были и оперативные
распоряжения ген; Черемисова: стянуть войска 107-й дивизии
к месту высадки и перейти с ними в решительное
наступление, — когда неприятель уже распространился по
йсему почти острову и дивизия уже была рассеяна;
удерживать полуостров Сворбе во что быч то ьш стало;
очистить остров Эзель от неприятеля; оказать 42ф-му
полку, защищавшему Сворбе, энергичную поддержку
флотом из района Аренсбургской бухты; защищать
всеми мерами Ирбенский пролив; категорическое
приказание удерживать Моон и т. д.
275

Главная причина —моральное
состояние нашего личного состава
Все приведенные выше обстоятельства, имевшие
место во время Моонзундской операции, как: слабость
наших материальных средств по сравнению с
противником; промахи или недостаток выдержки
командования в главнейшие моменты ее; недостатки
организации — все это в большей или меньшей степени
случается во многих боевых операциях и сильнее или слабее
влияет на исход их. Но, как всегда и везде, в военных
действиях главнейшим и решающим фактором
является моральный элемент. Перечисленные причины
оказывали также на него свое воздействие, но была еще
одна причина, придавшая ему особую специфическую
окраску, — причина, лишившая личный состав русских
вооруженных сил устойчивости и способности к
сопротивлению.
Моонзундская операция была первой значительной
операцией нашего флота после начала революции, в
которой старые формы организации, быта и взаимных
отношений неизбежно разрушались. В мучительных,
кровавых муках рождения нового порядка бился наш флот
с наседавшим врагом.
Вооруженная сила для того, чтобы наносить удары и
оказывать уцорное сопротивление противнику, для
того, чтобы его побеждать, должна быть крепкой,
сплоченной, сверху донизу проникнутой единым сознанием и
единой волей к борьбе и к победе. «Принцип военного
дела есть принцип меча. Меч должен состоять из самого
крецкого материала, и ударять он должен не плашмя, а
острием, чтобы вся живая сила удара сосредоточилась
на остром крае. Так и войско, составляя крепко
сплоченную среду, должно сосредоточить всю силу воли всех
своих чинов на одну указанную цель. Крепости стали
276

.соответствует сплоченность, и. дух войска, остроте
меча — его дисциплина»1.
Без этих двух качеств — сплоченности и
дисциплины — не может быть победы.
Красной нитью проходит через всю Моонзундскую
операцию отсутствие этих именно качеств в
Сооруженной силе, ставшей на защиту Моонзунда. Недоверие
команд к офицерам и даже друг к другу; стремление
большинства только к собственному спасению; полный
упадок дисциплины выступают ярким пятном на фоне
громких резолюций и того якобы подъема, которым
характеризовалось настроение наших армий летом 1917
года.
Сов^т флагманов в Гельсингфорсе в заседании 31
октября 1917 года, обсуждая положение на Балтийском
морском театре, отмечал:
«Обстоятельства взятия немцами Моонзундской
позиции показывают, что сухопутные части потеряли
всякую сопротивляемость воле противника; от начала до
конца эта операция полна примеров полного упадка
духа наших войск и чрезвычайной восприимчивости их к
панике и бунту обезумевших от страха людей.
Только особые условия корабельной службы, в
значительной мере способствующие порядку, когда
корабль в море или в бою, дали возможность морским
силам оставаться в руках Командования и причинить
флоту противника известный ущерб. Однако большего флот
не мог сделать и, с падением сухопутной позиции,
должен был прекратить борьбу и уйти...
В заключение считаем долгом засвидетельствовать,
что со стороны команд мы постоянно слышали
заявления о полной готовности к бою, об одушевляющие их
чувствах и желании послужить родине. Мы не
сомневаемся в искренности этих заявлений, а опыт Моонзунд-
1 Кн. Ливен. Дух и дисциплина нашего флота.
277

ской операции показывает, что подъем духа команд
действительно достаточен, чтобы выйти и вступить в бой.
Но команды в массе не сознают, что одного подъема
духа и готовности к самопожертвованию недостаточно;
что, не считаясь с признанием необходимости
строжайшей и планомерной военной организации, этот подъем
может быть сломлен противником в самое короткое
время»1. , . , , ' ,
Такое же состояние привело нашу сухопутную
армию к развалу и поражению на всем сухопутном
фронте. На флоте положение быАо немогим лучше. Старая
армия и флот доживали свои последние дни.
-1> -■> * *-
1 Архив М. И. К. Дело № 7360, стр. 178.

Приложения
Суда, входившие в состав Морских сил
Рижского залива, находившиеся в Моонзунде
во время операции
Линейные корабли:
«Гражданин» — 1901 г., . IV — 12»/40, XII — 6»/50,
13 300 т, 18 узл.
«Слава» —1903 г., 13 600 т, \ XX Ц-: 75 т/т. -
18 узл.
«Баян»
«Адмирал Макаров» (с 14 окт.)
Крейсеры:
1907 г.; 8000 т.г 21 уз.
II — 8», VIII — 6», XX — 75
m/m.
1899 г., 6800 т, 19 узл.
«Диана» (с 16 окт.)
Минная дивизия:
Эскадренный миноносец «Новик»
XI дивизион эск. мин. (Новики) «Победитель», «Забияка»,
«Гром»
.XII дивизион (Новики)
- XIII дивизион (Новики)
IV дивизион
V дивизион
«Десна», «Самсон», «Лейтенант
Ильин», «Капитан Изылметев»
(с 17 окт.)
«Изяслав», «Автроил»,
«Константин», «Гавриил»
«Генерал Кондратенко»,
«Пограничник»
«Всадник», «Амурец», «Финн»,
«Москвитянин», «Эмир
Бухарский» (с 16 окт.)
279

VI дивизион
«Стерегущий», «Донской
Казак», «Забайкалец»,
«Войсковой», «Украина», «Туркменец
Ставропольский» (с 14 окт.),
«Страшный» (с 16 окт.) /
Вспомогательные- суда
при дивизии:
Транспорты
Блокшивы
Катера
«Печора», «Ока», «Либава»
(штаб дивизии), «Водолей № 1»
«Лава» (госпиталь) ,«№ 4» (мины
заграждения)
«Дозорный», «Илим» и
r,c- &** ^ хсМоряК» ■ ~ „
Ш дивизион сторожевых судов:
Паровые катера № 1, № 2, № 3, № 4
Теплоходы № 2, № 3, № 8, № 9
База для них «Тральщик № 12»
Английские подводные лодки:
«С 26», «С 27», «С 32»
III дивизиона эск. мин.
XI дивизион эск. мин.
II дивизион сторож, суд. .
Посыльные суда:
III дивизион сторож,
суд. Посыльные суда:
I дивизион сторож, катеров:
База
II дивизион сторож, катеров:
Дивизия сторожевых судов Балт. м.
«Лихой» (с 15 окт.)
«Громящий», «Сильный»,
«Деятельный», «Дельный» (с 14
окт.) «Сторожевой» (с 14 окт.),
«Разящий»
«Барсук», «Горностай», «Выдра»
«Хорек», «Ласка»
С. К. 1, С. К. 2, С. К. 3, С. К. 4,
С. К. 5, С. К. 6, С. К, 7, С. К. 8,
С. К. 9, С. К. 11, С. К. 12.
Б. К. № 1
С. К. 16, С К 17, С. К. 18, С. К. 19.
Дивизия траления Б. м.:
II дивизион. Миноносцы
III дивизион. Тральщики
IV дивизион
«Прыткий», «Ретивый»,
«Резвый»
«Минреп»,- «Ударник»
«Капсюль», «Груз», «Крамбол»
280

V дивизион ч-, * ч ; «Тральщик № 3», «Тральщик
№ 8», «Тральщик № 23»
VI дивизион. Тральщики «Планета», «Тральщик № 11»
I дивиз. катеров-тралыц. Моторн. кат. № 2, № 3, № 5, № 7
«Тральщик база № 7л
II дивиз-на катеров-тралыц. «Тральщик база № 10»
Вспомогательные суда при дивизии: «Тральщик № 4»
Отряд заградителей Б. м.
Заградители «Амур», «Волга»
Отряд сетевых заградителей:
I дивизион сет. загр.
III див-на
«Храбрый»
«Грозящий»
«Хивинец»
«Зея», «Бурея»'
«Припять»
Канонерские- лодки:
(с 15 окт.
Транспортной дивизии Балт. моря:
III отряда транспорт «Генерал Циммерман»
VI « « «Обсидиан» «Вассиан»
Отряд транспортов:
Угольные транспорты
Рефрижерат.
Особого назн.
«Буки», «Глаголь», «Он»,
«Покой»
«Сухона»
«Водолей № 2»
Дирекции лоции и маяков Болтам.
Транспорты ' ' ; ^ - «Артельщик», «Самоед»
Портов, судно «Бригитовка».
Л. bhiiJ
2ai

Состав Германских морских сил,
участвовавших в Моонзундской операции
Начальник на- .
знач. для
операции морских сил
III эскадра
IV эскадра
III разведочный. ,
отряд
Легкие крейсеры
морск. сил Балт.
м. •
Минные суда
Подв'б^ойыё,
лодки
Тральщики
В.-адм. Шмидт
В.-адм. Венке
В.:адм. Сушон
К.-адм. Рейтер
В.-адм. Гопман
Комис. Гейнрих
Кап.-лейт. Шетт
Флагм. кор, лин. крейс.
«Мольтке» — 1910 г., 23 000 т,.
28.4 узлм X — 28 с/т, XII —
15 с/тг XII — 8,8 cm/.
Лин. кор.: «Байерн» — VIII —
38 с/т, XVI — 16 с/т,
«Кениг», «Гросеер»,
«Курфюрст», «Кронпринц»,
«Маркграф» — 1913—14 гг.,
26 800 т., 20,5 узл., X—
30.5 с/т, XIV — 15 с/т, X —
8.8 с/т.
Лин. кор.: «Фридрих дер
Гроссе», «Кениг Альберт», «Каизе-
р*ш», «Принц-регент Луит-
польд», «Кайзер» — 1912—
13 гг., 24 700 т, 23,5 узл., X —
30,5 с/т, XIV — 15/с/т, —
8.9 с/т.
Легк. крейс: «Кенигсберг», '
«Карлсруе», «Нюрнберг»,
«Франкфурт», «Данциг».
Легк. крейс: «Кольберг»,
«Страсбург», «Аугсбург» —
1908—11 гг1, 4350—4550 т, 26—
27 узл., XII ^-г10г6 с/т.
При них флагм. крейс
Эмден. II флотилия —10
миноносцев VI » — 5" Vffi » —11 »7
полуфлотилия —"5" '
13 » — 5" IX флотилия — 11 »
Флотилия «Курланд» — 6 подв.
лодок
2 дивизион искателей мин. 4 »
тральщиков. Гюлудивизион
искателей (60 моторных катеров).
282

Сводная
флотилия
Транспортный
флот
Кап. 2 р. Розен-
берг
72 рыболовных и т». п.
пароходов
19 парох. водоизмещением
153 664 т.
Приморские батареи МоонзундскЪй позиции
№№ Число и ка-
батарей либр' орудий
Угол Дальность
обстрела (в каб.)

Местоположение
30
31
32
32 — а
33
33—а
34
36
37
38
39
39 —а
40
40 тА
41
41—а
43
43 —а
IV—6»/45
II — 75 m/m
аэро
IV —6»/45
II — 75 m/m
аэро
IV —6»/45
III —75-
m/m аэро
IV— 120
m/m/50
IV— 10»/45
-IV---6»/50
IV— б»/50
IV—12»/50
; III — 57
m/m аэро
IV — 120
m/m/50 .
m/m аэро
IV— 130
m/m/50
III — 75
m/m аэро
,- IV-г- 12»/5Q
III — 75
m/m аэро
130°
--—
140°
130°
140°
140°
140°
140°
140°
140°
—
180*-
—•
160°
—
77
•
90
77
70
90
80
80
140
70
—
93'
—
152
—
С.Вормс
Рогекюль
О. Моон. у дер.
Вой
» » »
Вердер
»
Даго, дер. Серро
Моон, у дер. Вой
Мыс Диргамн
Полуостр. Сим-
пернесс (Даго)
То же,
мыс Тахкона
. » » » «
Полуостр.. Свор-
бе, у дер. Каруст
(Эзель)
» »
Полуостр. Свор-
бе, мыс Ментр?г. 0
» » »
» » » Церель
» » » »
283

43 — 6 III —75 m/m — — » »» » '
»
43 — в III — 75 — — » » » »
m/m »
43 — г IV — 47 — — » » » »
/ m/m >^ , - *
45 . IV—6»/45 100° 90 Мыс Хундва
(Эзель, б. Тагга-
лахт)
46 IV— б»/45 100° 77 МысНиннаст
(Эзель, б. Тагга-
лахт)
47 IV —6»/45 140° 90 Полуостр. Даге-
рорт, дер. Гер-
муст
48 III — 75 — — Лодде (У Аренс-
m/m аэро бурга)
50 IV — 75 — — Кильконд (за-
1 m/m падн. берег
о. Эзель)
51 IV—75 — — »
m/m ». ■ .

Д. Г. фон ЧИШВИЦ

От издательства
Ч*он Чишвиц дал обстоятельное описание и разбор
операции по захвату немцами Балтийских островов в
октябре 1917 г. Действия германских десантных войск и
действия русских частей описаны автором по немецким
источникам. Сам автор, как бывший начальник штаба
десантного корпуса, имел возможность тщательно
изучить операцию и дает небесполезный материал для
изучения действий германского флота.
Что же касается политической оценки событий и
характеристики русской армии и флота, то фон Чишвиц
повторяет выпады буржуазии и ее меныдевистско-эсе-
ровских подголосков, которые старались взвалить на
революцию, и в первую очередь на большевиков,
ответственность за разложение русской армии. По этому
поводу в «Истории гражданской войны в СССР» (т. I, стр.
248) сказано:
«Всеобщая разруха в стране свидетельствовала о
полном крушении всего буржуазно-помещичьего строя в
стране, и обвинять в ней большевиков — значило
принимать следствие за причину. Ленин неоднократно
подчеркивал это».
«Все те клеветы, которые бросали на нас буржуазная
печать и партии, им помогавшие или враждебные
Советской власти, будто бы большевики разлагали
войска, — являются вздором» (Ленин, т. XXII, стр. 280).
287

Таким вздором являются утверждения Чишвица, что
в падении боеспособности русской армии повинна
революция.
Автор огульно оценивает русскую армию и флот,
приписывая исключительно солдатам и матросам все
проявления недисциплинированности.
Между тем:
«Во время операций на островах Эзёль и Даго
особенной стойкостью отличались большевики-матросы. В то
время как все остальные в паническом страхе бежали, в
том числе и артиллерия, т. е. части, которые считались
наиболее сохранившимися от «большевистской
заразы», они оставались на своих местах» («История
гражданской войны в СССР», т. I, стр. 248).
Автор утверждает, что если сопротивление немцам
кое-где и оказывалось, то лишь благодаря офицерам.
Чишвиц основывает эти свои утверждения на
показаниях пленных русских офицеров, как, например,
коменданта Сворбе капитана 1-го ранга Кнюпфера.
Естественно, что эти «свидетели», потерявшие всякое
доверие среди солдатских масс и ненавидевшие эти массы,
старались взвалить всю ответственность за поражение
на солдат и матросов.
Однако лишь предательством лиц из офицерского
состава можно объяснить тот факт, что на борту
подбитого миноносца «Гром» была оставлена морская карта с
нанесенными на нее в районе островов всеми данными
о постановке минных заграждений и пр., которыми и
воспользовались немцы. Что же касается солдат, то
даже Чишвиц указывает, что русские солдаты чувствовали
себя брошенными на произвол судьбы. Острова
охранялись солдатами из второочередных необученных частей.
Береговая оборона моонзундских позиций была крайне
слаба, и, расписывая успехи германского десанта,
Чишвиц вынужден несколько ослаблять эффект указанием
на «неравноценного противника».
Керенский рассылал по радио свои призывы к
жертвам и «подбадривающие» обещания выслать с материка
288

две дивизии. Но эти обещания были обманом^ И все же
Чишвиц в ряде мест признает, что, несмотря на полное
расстройство русских частей, немецкий десант в ряде
пунктов встретил упорное сопротивление и оказывался
в критическом положении.
К осени 1917 г. русский флот уже почти полностью
находился под большевистским руководством, и
матросы-большевики показали себя.
В бою на Кассарском плесе канонерская лодка
«Храбрый» оказалась под угрозой захвата ее немцами.
Команда лодки, открыв беглый огонь, сразу потопила
два германских эсминца и смело пошла на сближение с
кораблями противника. Двадцать немецких миноносцев
повернули, спасаясь бегством. У южного входа в, моон-
зунд два старых русских броненосца, имевших вместе 8
двенадцатидюймовых пушекг заставили отступить
четыре новейших германских линкора, обладавших в общей
сложности 40 двенадцатидюймовыми орудиями. Трудно
поверить после этого, что якобы немецкие войска
«рвались в бой» и «коммодору Генриху приходилось
охлаждать пыл наиболее храбрых».
Имея перед собой «неполноценного противника»,
немцы, казалось бы, не имели оснований превозносить
свои легкие победы. Однако Чишвиц щедро расточает
льстивые похвалы германскому высшему
командованию, отмечает «воодушевление» немецких солдат и
матросов, забывая о том, что в июне того же года лишь с
трудом удалось подавить восстание на германском
флоте. Явно преувеличивает Чишвиц количество пленных и
размеры захваченной «добычи».
С плохо скрытым огорчением Чишвиц вынужден
признать полную неудачу попытки запереть и
уничтожить русский флот в Рижском заливе. Как видно из
подсчета потерь (произведенного самим Чишвицем),
германский флот понес очень большой урон — 3 линейных
корабля и несколько пароходов получили повреждения,
16 миноносцев и тральщиков частью затонули, частью
10Моонзунд 1917
289

выбросились на берег, несколько миноносцев и
тральщиков подорвано минами. Кроме того, значительное
количество крупных и мелких судов получило различные
повреждения. А революционный русский флот без
помехи ушел в Финский залив, закрыв германским
кораблям путь на восток. . ^ ...
Какие цели преследовали немцы, стремясь к захвату
Балтийских островов?
Чишвиц сам признает, что «настоятельной
необходимости занятия островов не было, и роль их
для-последующих операций также была почти ничтожна».
В чем же дело? Чишвиц отвечает:
«Начиная с 1915 г. было стремление обеспечить себя
от угрозы с моря и вместе с тем захватить обратно
исконные немецкие земли» (стр. 168).
Отсюда ясно, почему* в самом начале книгиг
упоминая о захвате Риги, Чишвиц подчеркивает, что это
«древний германский ганзейский город», что некогда
Балтийские острова «принадлежали германскому
рыцарскому ордену». Кроме того, Чишвиц указывает на
особый смысл этой операции как удара, «нацеленного
на Петербург».
Немцы легко захватили острова. Но «прошел год, и
все пошло насмарку», пишет с горечью Чишвиц.
Однако Чишвиц не склонен расстаться навсегда с добычей,
которая так неожиданно ускользнула из рук
германского империализма. Он еще рассчитывает «на
превратности судьбы» и в полном соответствии с планами
германского фашизма заявляет, что цели Германии «не должны
лежать в других частях света. Нам выгоднее получить
обратно в свое владение наши исконные земли на
востоке».
Известно, что в своих захватнических планах
германский фашизм уделяет большое внимание
прибалтийским странам, проявляя особый интерес к
Финляндии и Аландским островам, к Эстонии и
принадлежащим ей теперь Балтийским островам, которые Чишвиц
заодно со столицей Эстонии причислил к «исконным
290

землям» Германии. Что это означает, видно из
заключительных строк книги: заканчивая свою книгу, Чишвиц
выражает надежду, что богатый, опыт операций 1917 г.
по захвату Балтийских островов еще будет использован
Германией. ^
Опыт десантной операции действительно описан
Чишвицем достаточно подробно (хотя и односторонне)
и представляет несомненный интерес для изучения
данного вида боя. Что же касается надежд Чишвица
«повторить эту операцию», то можно лишь сказать, что
«превратности судьбы» снова и окончательно могут разбить
эти надежды.
В переводе произведены сокращения главным
образом за счет текста, не имеющего отношения к
описываемой операции. *
10*

I. Предшествовавшая обстановка
на Восточном фронте
D начале 1917 г. Германия продолжала оставаться в
положении «осажденной крепости».
После того как противники и в 1916 г. не достигли
цели своими разрозненными наступлениями, приходилось
считаться с тем/что в 1917 г. они предпримут
одновременное наступление на различных фронтах. Для отпора
им необходимо было иметь очень сильные резервы. Но
после их создания уже не хватало войск для крупного
решительного наступления.
Фельдмаршал фон Гинденбург справедливо
характеризует принятые мероприятия как «стратегическую
группировку большого масштаба, которой мы временно
давали преимущество противнику,,но из которой могли
в\любой> момент предпринять наступление против
слабых участков неприятельских фронтов».
Однако нужно было выждать. Обстановка должна
была-подсказать, когда и где можно будет взять
инициативу в свои руки.
Против ожидания армии Антанты не предприняли
одновременного наступления.
Весной на Западном фронте потерпели неудачу
сильные атаки англичан у Арраса и французов на р. Эн. 31
июля началось сражение во Фландрии.
На востоке, благодаря русской Февральской
революции, обстановка сложилась так, что германская ставка
не имела возможности решиться на наступление. Став-
292

ка тщетно ожидала заключения сепаратного мира до тех
Г пор, пока русские, несмотря на революцию, сами не
перешли в наступление.
Начатое в июле наступление Керенского по обоим
берегам р. Днестр имело успех и даже создало
кризисное положение на австрийском фронте. Благодаря вводу
в дело германских войск наступление было остановлен
но. Мы перешли в контрнаступление, продвинулись на
150 км вперед и за 13 дней очистили от противника
почти всю Галицию и большую часть Буковины.
Теперь предстояло дальнейшими ударами
окончательно разгромить русский фронт. , *
Для нанесения удара было выбрано северное крыло,
где 12-я русская армия продолжала занимать 8
дивизиями в районе Риги предмостную позицию на западном
берегу р. Зап. Двина. Такое выдвинутое расположение
русских само по себе уже представляло в течение двух
лет постоянную угрозу нашему северному крылу.
Поэтому необходимо было захватить предмостную
позицию.
Одного фронтального удара было недостаточно, а
потому было принято смелое решение: переправившись
через р. Зап. Двина выше Риги, где река имела ширину
до 400 — 500 м, очистить город от русских и по
возможности отрезать гарнизон предмостной позиции, развив
удар в северо-восточном направлении. 1 сентября
германские войска успешно форсировали р. Зап. Двина.
Древний германский ганзейский город Рига был занят.
Однако отрезать 12-ю русскую армию на предмостной
позиции не удалось. Русские заметили подготовку гер-
к майского удара и своевременно очистили позиции
западнее р. Зап. Двина. В течение немногих дней наше
северное крыло продвинулось до р. Аа Лифляндская.
Таким образом, на суше угроза для нашего северного
крыла, примыкавшего к Рижскому заливу, была
ликвидирована. Но она продолжала существовать со стороны
моря. Для ее ликвидации здесь необходимо было
добиться господства в Рижском заливе.
293

Схема 1. Общая схема

II. Стратегическое значение
Балтийских островов
Рижский залив-имеет два входа; Ирбенокии пролив,
Шириной около 15 морских миль (28 км), между южной
аконечностью\^Ззель и материкрк^гогдашним
побережьем Курляндии)'^ и Большой Зунд, или Моон-Зунд,
шириной около 4 морских миль (7 км) — между
островом Моон и эстляндскйм берегом. Оба входа прострелу
вались огнем береговых батарей и были преграждены
минными заграждениями. Малый Зунд, между острова^
ми Эзель и MooHj не имел значения ввиду того, что оба
эти острова были соединены каменной дамбой.
Таким образом, находившийся в Рижском заливе
русский флот хотя и не был в безопасности от угрозы воз^
душного нападения противника и'егб подводных лодок^
но был надежно обеспечен от какого-либо воздействия
надводных морских сил. Русский флот был в состояний
обстреливать огнем своих дальнобойных орудий наше
северное крыло, не подвергаясь риску обстрела с нашей
стороны. Кроме того, он имел возможность высаживать,
десанты в тылу нашего северного крыла, создавая тем с&,
мым угрозу нашей фланговой группе.
Уязвимость' открытого фланга сухопутного фронта,
примыкавшего к морю, где господство было5 не-в наших;
руках, существовала также и на западе. Там были при1'
„ няты весьма серьёзные меры для обеспечения фланга
* германского западного. фронта во Фландрии. Но на
имевшем значительное протяжение побережье
Рижского залива подобные меры обеспечения были бы
неэффективны.
Если угроза северному крылу Восточного фронта
давала себя сильно чувствовать^ течение двух лет, то она
отнюдь не уменьшилась после того, как фронт
выдвинулся к р. Аа Лифляндская, в связи с чем прибрежный
.участок удлинился еще больше. Кроме того, было
признано целесообразным использовать для подвоза снаб-
295

жения морем Усть-Двинск, оказавшийся теперь в тылу
северного крыла фронта.
Итак, для ликвидации угрозы с моря со стороны
русских нашему северному флангу необходимо было
вторгнуться морскими силами в Рижский залив и вытеснить
оттуда русский флот. Но, чтобы прочно закрыть доступ
русским в оба пролива и, что еще важнее, обеспечить
через Ирбенский пролив вполне надежную связь с
базой флота, необходимо было прочно владеть входами в
Рижский залив. Для той же цели нужно было овладеть
островами Эзель и Моон.
Таким образом, господствовать в Рижском заливе
мог только тот, кто владел островами Эзель и Моон.
В этом-то и состояло стратегическое значение
островов для сухопутного фронта, примыкавшего одним
флангом к Рижскому заливу.
Успехи, одержанные под Ригой в начале сентября,
позволили — правда, временно — выделить
"необходимые силы для захвата Балтийских островов,
19 сентября последовал приказ кайзера:
«Для господства в Рижском заливе и обеспечения
фланга Восточного фронта надлежит совместным
ударом сухопутных и морских сил овладеть островами
Эзель и Моон и запереть для неприятельских морских
сил Большой Зунд».
Руководство операцией было возложено на
командующего 8-й армией ген. от инф. Гутье.
Шифр, для операции был дан «Альбион».
III. Действия на море
Ввиду тех опасностей, которые угрожают
транспортам с войсками во время их перехода к месту высадки, и
трудностей, связанных с высадкой десанта в виду
противника, действия на море в десантной операции всегда
считались рискованными и обычно кончались неудачей.
Сухопутные войска вовремя их нахождения на
транспортах, подвергшись нападению противника, обычно
296

оказываются беззащитными,, поскольку они не в
состоянии использовать свои боевые средства. К дальнобойным
орудиям неприятельского морского флота в
современных условиях прибавились подводные лодки и
бомбардировочная авиация; е£ли еще добавить к этому минные
заграждения, то станет понятным, насколько возросли
опасности для плавания транспортного флота.
Последний рискует понести столь значительные потери, что это
может совершенно сорвать всю десантную операцию.
В качестве обязательного условия для успешного
выполнения десантных операций до сих пор являлось
абсолютное господство на море. Транспортный флот
обеспечивался от огня неприятельской судовой артиллерии
превосходными морскими силами. Однако подводные
лодки, бомбардировочная авиация и мины могут в
современных условиях очень быстро свести на нет
господство на море. Поэтому-то перевозка войск морем,
предпринятая даже стороной, обладающей значительным
превосходством на море, продолжает и теперь
оставаться весьма рискованной.
Мировая войца в этом отношении изобилует
убедительнейшими примерами.
Не меньшие трудности представляет самая высадка
сухопутных войск в виду противника.
Присущая вообще обороне сила огня еще более
повышается против десанта. Обороняющийся имеет прет
имущество в береговой артиллерии. Кроме того, самая
высадка десанта связана с большими затруднениями.
Расположенные на закрытых позициях: береговые
батареи представляют для судовой артиллерии крохотные,
почти необнаруживаемые и трудно уязвимые цели. Так
как огонь береговых батарей направляется не по
отдельным* башням судовой артиллерии, а по всему корпусу
корабля; то последний представляет собою крупную
мишень и, следовательно,.значительно более легко
поражаемую цель. К этому нужно добавить более сложные
условия наблюдения и более трудные условия самой
297

техники стрельбы судовой артиллерии по сравнению с
неподвижными береговыми батареями. Этим-то и
объясняется общепризнанная значительно более высокая
действенность, огня орудия на берегу до сравнению с
орудием судовой артиллерии» Сказанное особенно
.характерно для навесного огня, вести который
орудия,судовой артиллерии не в состоянии, между тем как палуба
любого военного корабля является наиболее уязвимой
для этого вида, огня. ч
Приведенные, соображения особенно подтвердились
на примере устарелых турецких орудий и 150-мм гаубиц
во время Дарданелльской операции, а также на примере
неудачных действий тяжелых английских мониторов
против береговых батарей во Фландрии. , - .
Без уничтожения береговых батарей или хотя бы без
подавления их огня любая высадка десанта заранее
обречена на цеудачу.
Самый процесс высадки десанта с судов является
весьма трудной операцией ввиду чрезвычайно
возросшей действительности пулеметного огня и вследствие
более выгодных условий" использования пулеметов
обороняющимися. . В этом отношении, высаживающийся
оказывается в более неблагоприятном положении, чем,
например, при форсировании реки. В последнем случае
наступающий имеет возмолшость полностью исдользо-;
вать свод пулеметы, ведя огонь по обороняющемуся
через, реку. При высадке морского десанта возможность
такого огня чрезвычайно ограничена хотя бы только в
силу чисто технических условий. Насколько нам
известно, случаев использования пулеметов
высаживающимися войсками почти не было.
Ввиду, того что во время переправы находящиеся в
понтонах бойцы представляют собою прекрасную цель
для пулеметного огня противника, при форсировании
рек стремятся по возможности уменьшать размеры
переправочных средств. Но при высадке на морском
берегу это невыполнимо. Действительно,; если принять во
внимание хотя,бы только одни условия плаэация по мо-
298

рю, то для десанта приходится иметь более крупные
суда. Таким образом, положение высаживающейся
пехоты уподобляется, до известной степени, положению
пехоты на транспортных пароходах во время их перехода
к месЛу десанта, т. е. пехота представляет собою
беззащитную цель, i ' . ; j
К сказанному следует добавить, что десантным судам
приходится совершать значительно более длинный путь
по сравнению с понтонами и прочими мелкими
переправочными7 средствами, применяемыми при
форсирований реки, поскольку в последнем случае расстояния
значительно короче.
Переправа через р. Зап. Двина, имевшую 'ширину
око^о 400—500 м, представляла собой уже нечто
необычное. Но на столь близкое расстояние могут
подходить к морскому берегу только очень небольшие
пароходы и миноносцы, и то лишь в самых- редких случаях.
Если принять, наконец, во внимание, что в случае
неблагоприятной погоды высадка вообще может сделаться
невозможной, то мы получим представление о тех
трудностях, которые приходится преодолевать войскам при
высадке, особенно на открытом берегу и вдобавок при
отсутствии оборудованных набережных.
При высадке 88-й английской бригады на Галлиполь-
ском полуострове 25 апреля 1915 г. транспорту «Ривер
Клайд» удалось подойти к бухте, расположенной
немного Западнее Сэдд-эль-Бара, на расстояние нескольких
метров от берега. Былр предположено с помощью двух
лихтеров (грузовых судов) навести мост. Несмотря на
благоприятную обстановку, высадка после
многократных тщетных попыток, несомненно, потерпела бы
полную неудачу в результате пулеметного и ружейного
огня турок, если бы не удалось подавить огонь противника
пулеметным огнем бронеавтомобиля, находившегося на
носу парохода.
Скученной на моторных и гребных судах пехоте
приходится совершенно открыто под самым действенным
пулеметным и ружейным огнем противника подходить к
299

самому берегу, не будучи в состоянии со своей стороны
использовать превосходство огня, или же на очень
близком расстоянии от берега пересаживаться с пароходов и
миноносцев на мелкие суда, или переправляться на
сушу по мостам — это резко противоречит всем
современным понятиям о примецении оружия и вообще
современной тактике. Подобного рода высадка обречена на
безусловную неудачу. Кроме того, не было случаев,
чтобы даже самая сильная судовая артиллерия смогла во
время высадки эффективно действовать против,
пехотной обороны противника и подавлять его ружейный и
пулеметный огонь, подобно тому как этого не в
состоянии сделать сухопутная артиллерия в тот момент, когда
атакующая пехота подойдет вплотную к
неприятельской позиции,
В этот период решающим огневым средством
остается пехотное оружие, которое наступающий может
использовать лишь в самом ограниченном масштабе и к
тому же в самых неблагоприятных для него условиях,
тогда как обороняющийся, наоборот, в состоянии
широко использовать все свои огневые средства. Поэтому
необходимо стремиться к тому, чтобы хотя до известной
степени компенсировать во время высадки присущее
обороняющемуся преимущество в силе огня.
Для этой цели, кроме артиллерии мелких воедных
судов (миноносцев и т. п.), могут быть применены-только
пулеметы. Способы их хотя бы ограниченного
использования могут быть весьма разнообразны и должны быть
разработаны. Между-прочим, моторные и весельные
' лодки для этой цели непригодны, прочие же более
крупные суда (например, миноносцы, лихтеры, паромы,
транспорты) могут быть вполне использованы, но при
условии, что волнение не слишком сильно. Задача
техники — установить, не потребуется ли для этого
специальное оборудование в виде, например, карданного
подвеса ит.п.
Для облегчения положения десанта в критический
момент высадки рекомендуется,применять дымовую за-
300

весу и искусственный туман, невзирая на ряд
связанных с этим неудобств. Вполне понятно, что
эффективность этих средств существенно зависит от состояния
погоды.
Наконец, при высадке на укрепленном и
обороняемом побережье остается еще одно средство, а именно
внезапность. Раз внезапность является непременным
условием для успешного форсирования реки, то тем
более она необходима в более трудных условиях морского
десанта.
Но именно внезапность, несмотря на возросшую по
сравнению с прошлым скорость хода не только
военного, но и транспортного морского флота, чрезвычайно
, трудно осуществима вследствие сильно развитой
службы связи. Весьма трудно скрыть сосредоточение
крупных транспортных средств. Не менее трудно укрыться
от наблюдения с воздуха как в непосредственной
близости от места будущего десанта, так и в море, во.время
плавания крупных морских сил. Поэтому для
обеспечения внезапности необходимо стремиться к тому, чтобы
ввести противника в заблуждение относительно
действительного пункта высадки десанта; оперативно этого
' Можно достичь на более дальнем
расстоянии/тактически — на более близком. Нужно стремиться к
одновременной высадке в нескольких пунктах/ конечно, при
том условии, что будут обеспечены последующие
совместные действия высаживаемых раздельно войск. Тотчас
же после того, как первым высадившимся пехотным
подразделениям удастся закрепиться на берегу, их
ближайшей задачей явится создание своего рода
предмостного укрепления для обеспечения последующих
высадок. По мере высадки последующих частей этот
плацдарм должен быть выдвинут дальше вперед и расширен..
Между прочим, необходимо иметь в виду, что
высадившиеся части довольно долгое время будут лишены не
только поддержки полевой артиллерии* но даже пулеметов.
Таким критическим положением десанта не
преминет, конечно, воспользоваться обороняющийся, во вся-
301

ком случае, в первый момент после высадки, чтобы
атаковать высадившиеся части противника и сбросить их в
море. Подобный случай, например, имел место с
французами в 1915 г. на азиатском берегу Дарданелл-
. Короче говоря, десантная операция всегда связана с
риском, почему для ее успешного завершения требуют-,
ся7 основательная подготовка, твердое и искусное
руководство, наличие превосходных сил и... военное счастье.
IV. Острова и омывающие их воды
Эзель, Моон, Абро, Руно и прочие мелкие острова
образовали Эзельский уезд б. Лифляндской губернии.
Острова Даго и Борис входили в состав б.' Эстлянд-
ской губернии.
Балтийские острова некогда принадлежали
германскому рыцарскому ордену и в последующие столетия
служили объектом борьбы русских, поляков, шведов и
датчан. Военные бури, разразившиеся над этими
островами, принесли много разрушений, но все же там
уцелели остатки германской культуры. Черты характера,
нравы и обычаи' сохранились до самой мировой войны, тем
более что кроме коренного эстонского населения там
жили немцы. Несмотря на то что последние в общем
представляли лишь незначительное меньшинство, им
удалосй сохранить в своих руках влияние на остальное
население. К немцам принадлежали протестантское
духовенство, дборяне-зёмлевладельцы и торговая
буржуазия. Эти группы играли значительную роль в жизни
населения, что и послужило одной из причин выселения в
период войны с островов многих немцев.
Остров Эзель, имевший 60 000 жителей и по площади
в 3 раза превосходящий о. Рюген, со своими
полуостровами, мысами и бухтами имеет весьма развитую
береговую линию. , , \.
В юго-западной его части расположен самый
большой из .полуостровов — Сворбе, На его восточной
стороне проходит кряж, имеющий высоту до 27 м,,круто
302

спадающий на восток, к заливу; западные его склоны
пологие, и только местами имеются крутые участки.
В северо-западной части острова особенно
выделяется полуостров Хундсорт, восточный берег которого хотя
и не носит скалистогохарактера, но круто обрывается к
бухте Тагалахт.-' - j > ^
Крутые Скалистые берега имеются только в Мустель-
ском заливе, восточнее бухты Тагалахт, и еще в
немногих пунктах.
В общем же берега пологие, на мысах песчаные с
галькой, а в бухтах большею частью представляют собой
мокрый луг.
Внутренность острова представляет постепенно
возвышающуюся с юга на север, слегка пересеченную
низменность с небольшими холмами, высотой до 50 м.
Речки небольшие и большею частью проходимые
вброд, мосты каменные, но их очень мало. Большие
озера, расположенные в окрестностях уездного города
Аренсбурга, представляют для него естественную
защиту с запада. Болот много; во время решительньрс боев в
восточной части острова они сыграли свою, роль. На
картах, большею частью устарелых, показано слишком
много покрытых лесом пространств, Но нужно
заметить,-, что сосновые и можжевеловые поросли сильно
стесняли обзор.,Большая часть лугов также была
покрыта можжевельником, достигавшим высоты;
человеческого роста. Поверхностный слой земли тонок, подпочва —
известняк, что затрудняло окопные работы. Имевшиеся
в большом количестве камни использовались
населением для устройства оград. Эти ограды, высотой свыше 1 м,
окружали селения, хутора, луга и поля.
, Селения насчитывали в среднем по 20—40 дворов.
Кроме того, имелось значительное количество хуторов,
расположенных разбросанно. .
Однообразный ландшафт оживлялся красивым
внешним видом немногочисленных помещичьих усадеб. ;
• - Исключение - представлял Аренсбург, * уезднйй и
единственный город на острове. В то время он насчиты-
303

(Гл.ДСй -» Злобный десстт
Дем.—2)емопстраи,ия
5Гредмост.укрепАеншЬ л3^
!—•—•■♦• Самокатюики. < 1въ£садки.
|" > ffipsdnoA. направлениеЭбиясеныЛ
|Ю| Русские тех полки
1—' *2S(b!6,W2)
•-' Spanuuv 6м глубины
«»»«*« Укрепленная позиция
^^^» %/Кинное пале
to о то ы зо
III Ill llllllllllllll I
СЬ&ка 2. Острова Эзель в Моон, оборонительные сооружения, план операции

* вал 5000 жителей. Это был чистенький маленький шро-
док с хорошими домами и. красивыми садами; летом
Аренсбург представлял собою усиленно посещаемый
курорт. Над небольшими домами возвышался
епископский* замок. Двести лет тому назад он был разрушен
русскими, а затем вновь восстановлен по старым планам'
местным дворянством. Перед мировой войной в нем
помещалось дворянское собрание; в старинном
рыцарском зале на стенах были развешаны гербы древних
дворянских германских родов. Прилегающая к самому
городу старая гавань занесена песком; в 3 км от города,
около Ромассар, имелся мол для причала судов с осадксзй
не свыше 3 м.
Несмотря на большие запасы камня, хороших дорог
на острове было мало.
. Всего имелось 5 шоссе, соединявших Аренсбург с
о. Моон, с северной оконечностью острова (Памерорт),
с Киельконд на северо-западном берегу и со Сворбе на
южной оконечности острова. Рокадных путей не было;
не было также железных, хотя бы узкоколейных, дорог.
Остров Эзель соединен с о. Моон каменной дамбой в
3,5 км длиной и 4—5 м шириной; при обороне обоих ост*
ровов дамба сыграла значительную роль. Почтовый
тракт Аренсбург—Оррисар имеет продолжение и на о.
Моон до Куйваст, расположенного на его восточном
берегу. Куйваст был связан с о. Вердер пароходным
сообщением через Моон^Зунд, шириной в 4 морские мили
(7 км) фарватером, углубленным до 10—20 м; о. Вердер
был соединен мостом с материком.
Острова Моон и Даго имеют тот же характер, что и о'.
Эзель, только о. Даго гораздо лесистее и почти сплошь
покрыт болотами, вследствие чего селения
расположены почти исключительно по берегам.,
Население островов занимается земледелием,
животноводством, рыбной ловлей, судоходством и
торговлей. В 1915 г. до 2/3 скота и запасов фуража были
увезенной поскольку жители сами терпели в них недостаток,
305

довольствовать крупные войсковые части за счет
местных средств было нельзя.
Условия плавания в омывающем острова море были
не особенно благоприятны. Очертание берегов,
недостаточное количество ориентиров, небольшие островки,
Окружавшие острова, и незначительные глубины не
благоприятствовали плаванию. Особенно большая
осмотрительность требовалась в ненастную погоду. При
выполнении десантной операции исключительное
значение приобретали трудные условия плавания в бассейне
между островами Эзель, Моон и Даго, на Кассарском
плесе и в Малом и Большом (Моон) Зундах.
Максимальная глубина Кассарского плеса немного
больше 8 м. Благодаря небольшим глубинам вдоль юго-
восточного берега о. Даго и в восточной части Моон-
Зунда часть залива, пригодная для плавания
миноносцев, весьма невелика; По форме эта площадь
представляет собою треугольник. Ограничивающая его линия
шестиметровых глубин проходит на юге
непосредственно вдоль о. Эзель, на востоке — приблизительно по
меридиану 23°, т. е. от входа в Малый Зунд и далее на юго-
восточную оконечность о. Даго, а затем вдоль берега
последнего; в направлении с северо-востока на юго-запад
граница проходитдожнее о. Кассар, т. е, вдали от берега.
Пролив между островами Эзель и Даго, так называемый
Соэлозунд, имеющий на своей западной стороне выход
в открытое море, имеет весьма незначительную
глубину. Благодаря изобилующему мелями узкому и
изломанному фарватеру в нем могли плавать только миноносцы
и вообще суда с мелкой осадкой. На востоке Кассарский
плес отделен от Моон-Зунда банкой шириной до 5
морских миль.
Довольно глубокий фарватер проходит только
вблизи северо-восточного берега о. Моон по направлению к
Моон-Зунду, через так называемый чулок. Плавание в
нем возможно, только по вехам или по створам*
имеющимся на берегу^ Но и те и1 другие, ёиди&о, были сняты
русскими, г -\ ,- Ч' - ."' : ,
306

Малый Зунд севернее каменной дамбы имеет всего
лишь 3 м глубины, ъ южнее дамбы и того меньше. Таким
образом, он доступен для плавания только севернее
дамбы, и притом лишь для небольших миноносцев с мелкой
осадкой. , ; ; -
В Моон-Зунде фарватер тоже очень узкий; Однако в
северной его части русские углубили канал, имевший
ширину 70 м и глубину 7,5 м. Этим были созданы
благоприятные условия для плавания. Пользуясь каналом,
русские могли проводить из Финского залива в
Рижский крейсеры и даже линейные корабли устарелого
типа; последние, правда, лишь после снятия с них
боеприпасов и положенного запаса угля.
V. Противник и его
оборонительные мероприятия
Русские вполне сознавали всю важность владения
Балтийскими островами, запиравшими вход в Рижский
залив. Они уже давно предвидели возможность
операции по захвату островов германцами, Особенно после
падения Риги. Для обороны островов ими было сделано
много* Агентурные донесения и результаты воздушной
разведки дали* достаточно полную и достоверную
картину мероприятий, предпринятых русскими. Было
установлено, что за последние месяцы на островах широко
развернулись оборонительные работы.
Особенно сильно были укреплены берега
полуострова Сворбе. На его южной оконечности находились 3
тяжелые береговые батареи. Одна из них (305-мм с
круговым обстрелом) закрывала вход в Ирбенский пролив;
она была расположена на южной оконечности
полуострова, на мысе Церель. С севера полуостров прикрывался
укрепленной позицией в районе Анзекюль. Таким
образом полуостров.был превращен в своего рода крепость.
Во главе его стоял специально назначенный комендант.
В северной части острова были укреплены оба берега
307

бухты Тагалахт, вход в которую находился под
перекрестным обстрелом двух тяжелых береговых батарей
калибром в 120 и 150 мм. Одна из них была расположена
на западном берегу бухты, на мысе Ундва, другая — на
восточном берегу, на мысе Нинаст. У Киельконд и на
восточном берегу бухты, в 600 м юго-восточнее Калас-
ма, были обнаружены неприятельские полевые батареи.
Проход через пролив Соэлозунд, между островами
Эзель и Даго, находился под обстрелом батареи,
расположенной на южной-оконечности о. Даго у Тоффри,,и,
по-видимому, еще одной батареи, которая находилась,
предположительно у Памерорт.
Узкая полоска суши к западу от Аренсбурга, между
озерами и берегом моря, прикрывалась укрепленной
позицией.
Подступы к каменной дамбе, соединявшей острова
Эзель и Моон, были прикрыты своего рода предмостной
позицией. На о. Эзель, кроме небольшого предмостного
укрепления- у Оррисар, построенного впереди самой
дамбы, имелась еще укрепленная позиция в 6—7 км от
головы дамбы. Таким образом, эта позиция
представляла собою уже как бы вторую предмостную позицию.
Моон-Зунд находился под обстрелом двух тяжелых
береговых батарей калибром в 150 и 250 мм,
расположенных около Вой, на юго-восточной оконечности о. Моон, и
одной тяжелой батареи на о. Вердер. Последний был
соединен с материком мостом и сильно укреплен.
Все батареи, а также гидроавиастанции в Аренсбурге
и Папенсхольме, на западном берегу (около Киельконд)
и у Лебара, на полуострове Сворбе, были прикрыты от
налетов воздушного противника несколькими
зенитными батареями.
Гарнизон о. Эзель состоял, по-видимому, из одной
дивизии, причем на полуострове Сворбе, в бухте
Тагалахт и у Аренсбурга (резерв) было расположено по
одному полку с артиллерией.
Таким образом, русские, видимо, считались с
вероятностью высадки противника на полуострове Сворбе и в
308

бухте Тагалахт. Что же касается других, более мелких
бухт на побережье Рижского залива, то высадка десанта
, им не угрожала до тех пор, пока Ирбенский пролив был
закрыт Церельской тяжелой батареей.
Оборона островов имела сильную поддержку в лице
Балтийского флота, который предпринял ряд мер
оборонительного порядка на море. Ядро русского флота (4
линейных корабля новой постройки) находилось
предположительно в Гельсингфорсе. В Моон-Зунде имелись
значительные силы, а именно: 2 линейных корабля
устарелого типа, бронированные крейсеры, легкие
крейсеры, канонерки, эск. миноносцы и миноносцы; часть
этих кораблей была нового типа. Кроме того, имелись
подводные лодки, в том числе английские,
представлявшие весьма серьезную опасность для транспортного
флота. Фактически в Ганге находилось 8 английских
подводных лодок с английскими экипажами; из русских
на этих лодках имелось только по одному штурману.
Английские лодки постоянно находились в состоянии
полной готовностц к плаванию, действовали
совершенно самостоятельно и, по понятным причинам, не имели
никакой связи с экипажами русских кораблей.
Каковы были условия плавания в проливах Соэло-
зунд и Моон-Зунд, точных данных не имелось. Однако
было известно, что благодаря дноуглубительным
работам Моон-Зунд доступен также и для линейных
кораблей. В результате разведывательной деятельности авиа-
. ции и подводных лодок, а также других данных
разведывательного характера удалось постепенно получить в
общем довольно достоверное представление о
противнике и его оборонительных мероприятиях.
Особенно сильно была организована морская
минная оборона, которой русские славились издавна и
которую они успешно применяли еще в русско-японскую
войну. Постепенно были созданы минные заграждения
на очень большом протяжении. На наиболее
ответственных участках, особенно на морских подступах к Риж-
309

ско'му заливу и в самом заливе, было поставлено
несколько тысяч мин.
Прежде всего предстояло очистить фарватер от
минных заграждений, как своих, так и противника. Эта
работа, особенно в ненастную погоду, предъявляла
чрезвычайно высокие требования к личному составу
флотилий искателей мин и тральщиков, от которого в этой
работе требовалось проявление высокого мужества и
самопожертвования.
' Для иллюстрации приведем некоторые данные,
Мины имеют форму шара или груши и снаряжены
200 кг взрывчатого вещества; устанавливаются они на
якоре. Якорный трос при развертывании защемляется
автоматически с таким расчетом, чтобы мины
устанавливались на 2—5 м ниже поверхности воды. Устройство
ударного приспособления мины таково, что при
прикосновении к ней судна происходит взрыв. Взрыв мины
может иметь чрезвычайно разрушительные последствия,
что, однако, далеко не всегда грозит гибелью судну, если
Только оно имеет отсеки и если взрыв не придется
вблизи расположения боевых погребов.
Мины устанавливаются на дистанциях от 40 до 50 м,
обычно в два и более рядов.
Для траления мин вначале применялись суда с самой
малой осадкой, например миноносцы устарелого типа
водоизмещением около 150 т, или рыбачьи суда; затем
были созданы специальные искатели мин
водоизмещением 500 т.
Флотилии искателей мин работают группами по 4—
5 тральщиков. Между двумя тральщиками натянут
стальной трос (трал), идущий на 2—6 м ниже
поверхности воды; з&хватив минреп, трал начинает травиться,
причем минреп перебивается подрывным патроном;
мина всплывает на поверхность воды и выстрелом из
винтовки или орудия топится или взрывается.
Для траления обнаруженных минных-заграждений, а
также для их обнаружения при мелкой воде
применялись дивизионы тральщиков. В их состав входили не-
310

большие моторные катера водоизмещением около 15 т с
осадкой всего лишь в Л м. Эти суда перевозились на
специальной матке тральщиков и спускались на воду на
самом месте работы. Само собой цонятно, что при сидь-,
ном волнении эти мелкие суда работать не могли,
_. Тралить ми^ы.при сильно%ЕЮднении затруднитель-_
но, так ж$ каКи при мелком фдрватере (мели, рифы иду
д.).. Тралы в этих случаях часто вытравливаются, причем
не всегда удается сразу обнаружить причину. Повтор-,
ный проход таких подрзрительных мест связан с новой
работой и потерей времени. Кроме того, постоянную
опасность представляет возможность наткнуться на
мину, а также преждевременный, взрыв мины в трале.
И без того трудная работа по тралению, мин
осложнялась еще тем, что русские все время совершенствовали
свои мины и меняли способы их постановки, например
устанавливали их на различных глубййах.
Русские применяли также малые мины,, так
называемые рыбки, с зарядом всего лишь в 20 кг; ставились они
на глубину 0,5—1 н от поверхности воды. Эти мины
представляли особенную опасность для судов
с.небольшой осадкой, например для тральщиков и миноносцев,
которые часто несли от них очень большие потери.. ,
Немалую опасность представляли также
дрейфующие мины; рни срывалисьс якоря при больщом те^енци
иливолнедии и уходили в неопределенном направле:
нии. Принадлежавшим к составу сухопутных войск и не
имевшим дела с дрейфующими минами трудно себе
представить всю сумму опасностей, которую они
представляют.
После занятия о. Эзель в Аренсбурге ежедневно
были слышны многочисленные взрывы; это взрывались
дрейфующие мины, прибитые к берегу южным ветром,
Для обеспечения от мин особенно ценных кораблей
- (например линейных кораблей, транспортов) впереди
них пускают, кроме тральщиков, так называемых
прерывателей заграждений (Sperrbrecher). Они
представляют собою пароходы, груженные деревом или другими
an

легко всплывающими материалами. Идя примерно по
курсу еще уцелевших мин, эти суда, наталкиваясь на
мины, взрывают их, сами же не тонут, почему они и
представляют наилучшую защиту для следующих за
ними кораблей.
Вскоре после Падения Риги русская ставка возвестила:
«Наши военные корабли защищают Рижский залив и
к бою готовы».
Спустя 2 дня главный комитет Балтийского флота
объявил, что «русские моряки скорее погибнут, чем
отступят перед германскими кораблями».
В сентябре Керенский обратился со следующей
телеграммой к главнокомандующему Северного фронта:
«Передайте Балтийскому флоту, что наступил грозный
• час испытания. Для своего избавления Россия ждет
геройских поступков от морскою флота, и я как
верховный главнокомандующий требую от бойцов
командования, чтобы они принесли жертву... Пускай же флот под
руководством своих офицеров, патриотизм которых
общеизвестен, отбросит противника».
Затем приходилось считаться с боевым духом эзель-
ского гарнизона; ведь в июле русская армия, в период
наступления Керенского, действовала храбро и имела
значительные успехи.
Было, кроме тогот известно, что англичане с начала
1917 г. вели на полуострове Сворбе геодезические
работы; предполагалось отчуждение англичанами зсего
полуострова Сворбе. Кроме того, гидроавиабаза в Папенс-
хольме на западном берегу находилась^ видимо, в руках
англичан. ,
Наконец, как уже говорилось, в составе русского
Балтийского флота имелось несколько английских
подводных лодок.
Все, вместе взятое, давало все основания
предполагать, что Англия в то время придавала серьезное
значение боевым действиям в Балтийском море. .И не будет
ошибкой сказать, что Англия была намерена йспользо-
312

вать создавшееся э связи с войной положение, для того
чтобы утвердиться на Балтийском море. '
Если бы это случилось, то можно было предвидеть,
что англичане поднимут боевой дух русских,
обороноспособность которых тогда заметно возрастет.
Таким образом, следовало ожидать, что готовый к
борьбе и численно сильный противник использует все
свои мощные активные и пассивные Оборонительные
средства для защиты Балтийских островов.
Однако наши военно-морские офицерские крути
считались только с теми опасностями, которые
представляли минные заграждения и английские подводные
лодки. В общем, боеспособность и активность
противника расценивались не особенно высоко.
Для успешного проведения операции необходимо
было иметь соответственно сильными и десантный
корпус, и морские силы.
Когда мы по окончании операции вместе с
командующим десантным корпусом приезжали с прощальным
визитом в штаб флота, нам пришлось ввиду сильного
волнения идти на миноносце, чтобы попасть на
флагманский корабль, стоявший на внешнем рейде. На
обратном пути весь мол был занят пароходами, так что
пришвартоваться было негде. Миноносец
пришвартовался к одному из пароходов. Мы только что собрались
сойти с миноносца, как раздался сильный взрыв, после
чего пароход начал тонуть. Дрейфующая малая мина
попала между молом и бортом парохода.
VI. План операции
Основой для операций флота и десантного корпуса
послужил приказ командующего 8-й армией от 24
сентября 1917 г. N
Штаб армии,24.9; 1917
Командарм 8
1а 3258/17; on
Сов. секретно , ,
313

ПРИКАЗ АРМИИ
1. Для господства в Рижском заливе и обеспечения
фланга Восточного фронта занять совместным ударом
сухопутных и морских сил острова Эзель и Моой и
закрыть Большой Зунд для плавания военно-морских сил
противника. ~ "л-*; \ - * i.
2. Для этой цели*выделить: - > ■ " .'. *
а) командованию 8-й, армии — десантный1 корпус
(боевой состав в приложении I) под командованием
командира 23-го рез. корпуса, которому во время плавания
находиться со штабом на флагманском корабле
командующего морскими силами;
б) флоту — конвой к трайспортный флот (боевой
состав в приложении II).
3. Руководство деревозкой десантного корпуса
морем и обеспечение перевозки возлагается на
командующего морскими силами. Ему подчиняются на время
плавания и до завершения высадки находящиеся на
транспортах части сухопутной армии.
По окончании высадки командующему морскими
силами выполнять всеми имеющимися в его
распоряжении средствами распоряжения командования 8-й
армии, а также командира десантного корпуса.
4. Острова Эзель и Моон включаются в район
действий 8-йармиш Ру?соводство,боевыми действиями на
островах возлагается на командира десантного корпуса; в
дальнейшем он ответствен также за их оборону.
5. Базой и таранью для посадки десантного корпуса
на суда назначается Либава. Детали сосредоточения и
посадки десантного корггуса командованию 23-го рез.
корпуса согласовать с командующим морскими силами.
Все спорные вопросы будут разрешаться
командованием 8-й армии. '
6. О времени посадки и отплытия из Либавы
последует особый приказ.
7. Высадку произвести в бухте Тагалахт.
8. Организация и обеспечение плавания
транспортного флота и высадки от воздушных ц подводных сил
314

- противника, а также уничтожение батарей,
прикрывающих вход в бухту Тагалахт, возлагаются на
командующего морскими силами.
Поддержку высаживающихся частей судовой
артиллерией организовать по согласованию с командиром
23-го рез. корпуса.
9. Для организации демонстративной высадки в
другом пункте выделить заблаговременно небольшие
морские силы против полуострова Сворбе; на эти же силы
возлагается борьба с расположенными там батареями.
10, Впредь до сосредоточения на берегу достаточных
сил 23-му рез. корпусу ограничиваться обеспечением
высадки. Необходим быстрейший захват батарей,
расположенных на м. Хундсорт и м. Нинаст, Необходимо
также овладеть Киельконд и авиабазой в Папенсхольм.
11; Дальнейшая оперативная задача — занятие
Аренсбурга, который должен быть превращен в базу для
флота, и овладейие укрепленным полуостровом Сворбе
с севера. Ввиду этого требуется возможно более скорое
выдвижение в этом направлении.
Чтобы отрезать силы противника, расположенные у
Аренсбурга и западнее, и для создания выигрышного
исходного положения для последующего наступления
необходимо раньше всего начать наступление по
дорогам, отходящим от Аренсбурга в северо-восточном
направлении,
Желательно, чтобы атака сухопутных войск на
Аренсбург §ыла поддержана с моря морскими силами,
n освободившимися после выполнения задачи по
прикрытию плавания транспортного флота.
Для этой цели необходимо, чтобы морские силы
заблаговременно прорвались в Рижский валив.
Поэтому плавание транспортов должно быть начато
не ранее завершения тральных работ при входе в
Рижский залив, что является обязательным условием для
содействия морскими силами дальнейшему наступлению
десантного корпуса. ~< :-; - - -
12. Выделенным; против Сворбе сухопутным силам
315

(предпочтительно самокатные части) надлежит овладеть
укрепленным перешейком у Белья, захватив
предварительно укрепленные позиции и батареи противника,
расположенные предположительно уТиримец, имея
дальнейшей задачей продвижение в южном
направлении для очистки от противника всего полуострова и
захвата расположенных на его южной оконечности
батарей.
Эти батареи, имеющие круговой обстрел и могущие
вести огонь по перешейку во время наступления
сухопутных войск на Сворбе, должны быть подавлены огнем
судовой артиллерии.
13. По захвате Аренсбурга необходимо возможно
быстрее организовать туда плавание судов и подвоз
снабжения.
14. Следующей оперативной задачей, которая
должна быть также выполнена возможно быстрее, является
овладение укрепленной позицией у Оррисар в
восточной части острова, затем прорыв на о. Моон и овладение
последним.
15. Обеспечение правого фланга войск, наступающих
от Аренсбурга на Оррисар, находящегося под угрозой
морских сил противника, возлагается на морские силы.
16. Переход через Малый Зунд должен быть
поддержан специально для этого заранее назначенной судовой
артиллерией. Одновременно должно быть прекращено
плавание судов в Большом Зунде.
17. Переправа частей десантного корпуса на о. Моон
также должна быть поддержана морскими силами
путем предоставления им необходимых транспортных
средств и подавления неприятельских батарей на о.
Моон огнем судовой артиллерии.
• 18. Обмен распоряжениями и донесениями между
штабом армии и морским флотом* между штабами
армии и 23-го рез. корпуса и между морским флотом и
штабодо 23-го рез. корпуса организовать по радио
средствами флота особым приказом, по согласованию со
штабом 23-го рез. корпуса.
316

19. Офицерами связи от армии назначаются:, при
командующем морскими силами — майор фон Раух, при
штабе 23-го рез. корпуса — ротмистр фон Валленберг.
20. Руководящие приказы и распоряжения
командования 23-го рез. корпуса и командующего морскими
силами представлять в трех экземплярах в штаб армии.
Командующий армией фон Гутье, ген от инф.
Указания, отданные в приказе по армий, претерпели
в длительный период подготовки ряд дополнений,
разъяснений и уточнений, вытекавших из совместной
работы штабов армии и флота, а также в связи с прибытием
пехотной бригады самокатчиков.
База, т. е. гавань для посадки десанта на транспорты,
должна была быть выбрана с таким расчетом, чтобы
возможно более сократить путь плавания десанта до места
высадки. В то же время соображения скрытности не
позволяли вести подготовку слишком близко к району
действий противника.
Этим условиям удовлетворяла Либава,
расположенная в 90 км севернее Мемеля (схема 1); она была
выбрана в качестве гавани для посадки десантного корпуса.
Состояние гавани давало возможность сосредоточить в
ней не только транспортный флот, но и многочисленные
искатели мин и флотилии тральщиков, некоторые
другие соединения и часть легких морских сил. Гавань была
обеспечена от ударов противника, а имевшиеся в ней
пристани благоприятствовали быстрой погрузке.
Базой и местом погрузки- угля для флагманского
корабля, крейсера «Мольтке» и обеих эскадр линейных
кораблей (см. приложение II) служил Пуцигер Вик в
Данцигской бухте, прикрытый полуостровом Гела и
сетевым заграждением.
Высадка на о. Эзель, как уже упоминалось выше,
должна была быть основана на внезапности, так как
только при этом условии обеспечивался успех и можно
было: избежать напрасных потерь.
, Первоначально предполагалось использовать для вы-
317

садки мол около Аренсбурга (схема 2). Но затем было
решено отказаться от внезапности, так как для прохода
через Ирбенский пролив необходимо было
первоначально уничтожить батареи на Оворбе. Благодаря этому
j русские выигрывали время для контрмероприятии и на
суше и на море; - > •.,-;.-:
Из многочисленных бухт на западном й северном
берегах о. Эзель для высадки была Пригодна лишь бухта
Тагалахт. Только она была довольно велика для
расположения в ней транспортного флота, обеспечивая
одновременно последнему достаточную защиту от ударов
противника и от господствующих осенью западных
ветров. Хотя западный берег бухты был крут, но он не был
скалист. От Либавы до него было 160 морских миль (300
км), т. е. на 32 морские мили (60 км) дальше, чем до
Аренсбурга, и на 64 морские мили (120 км) дальше, чем
до южной оконечности о. Эзель. Этот путь пересекал,
между прочим, германское минное поле. Но,
по-видимому, здесь было меньше русских мин. То обстоятельство,
что именно бухта Тагалахт была особенно защищена
укреплениями и_батареями против германского удара,
было, конечно, невыгодно, но это не должно было служить
решающим фактором. -:'
Флоту предстояло уничтожить обе батареи при вх:оде
в бухту и, кротче того, хотя бы подавить своим -огнем
противника на берегах бухты.
Таким образом, условия для высадки в бухте Тагалахт
не были особенно благоприятны; несмотря на все меры
предосторожности было все же большой смелостью
направить транспортный флот к северному берегу о.> Эзель
по открытому морю и курсом, на котором имелись
минные поля, вместо того чтобы воспользоваться
направлением на Аренсбург, которое до самого Ирбенского
пролива было свободно от мин и, проходя вблизи берега,
было более надежным. Однако считалось невероятным
и даже невозможным выполнять тральные работы в Ир-
бенском проливе под огнем Церельской батареи. По-
31&

следнюю было значительно проще, а пожалуй; только и
возможно уничтожить со стороны суши.
Приведенные соображения и послужили основанием
для производства высадки главных сил в,бухте Тагалахт,
а не у Аренсбурга...., : , ,,-,... _л }.;-~ ^f^ ;; ,
Для облегчения высадки главных сил необходимо 0ы-
ло одновременно произвести -демонстрацию^ на
.западном берегу у Киельконд и на полуострове Сворбе.
Понятно, что флот, находившийся в бухте Тагалахт и
перед нею, должен был быть обеспечен от угрозы его
левому флангу со стороны морских, сил противника,
расположенных в Моон-Зунде. Это могло быть
достигнуто лишь при условии закрытия Соэлозунда, причем
целесообразнее всего было это сделать на самом
фарватере пролива. Но этому препятствовали батареи,
обнаруженные у Тоффри и, по-видимому, у Памерорт.
Следовательно, для надежного закрытия Соэлозунда
необходимо было их уничтожить.
Таким образом, ближайшими задачами первого этапа
серьезной операции, которую должен был выполнить
флот, являлись:
1. Обеспечить морской переход десантного корпуса в
бухту Тагалахт.
2. Подавить сопротивление противника в бухте
Тагалахт и произвести высадку сухопутных частей.'
3. Обеспечить бухту Тагалахт и йрилетающий к ней
морской район на все время высадки от ударов*
'противника, в первую очередь от подводных лодок и мин.,
К этому нужно добавить, как уже говорилось выше,
выполнение демонстративной высадки у Памерорт,
одновременно с главной высадкой.
Последовательность выполненияпервой оперативной
задачи; т. е. занятия о. Эзель, намечалась следующая:
Г. ^Высадившиеся на берег части (головной отряд)
должны быАи создать: своего рода предмостную
позицию для обеспечения последующей высадки; иными
словами, они должны были закрепитьсяшокруг бухты,
расположившись в виде Полукруга» после чегсшостепен-
319

но продвинуться вперед до линии Киельконд, оз. Ярве-
мец. оз. Охтья, бухта Мустельгам. т. е. примерно на
расстояние 10 км от бухты.
2. После высадки достаточных сил их нужно было
выдвинуть, минуя Аренсбург с севера, в' направлении
обеих дорог, ведущих от Аренсбурга к о. Моон, с тем
чтобы отрезать русским отход на о. Моон. Сам Аренсбург
тоже следовало занять возможно быстрее, так как его
предполагалось превратить в базу для флота.
3. Одновременно более слабые силы должны были
выдвинуться из бухты Тагалахт в южном направлении,
отрезать полуостров Сворбе и, если обстановка
потребует, двинуться еще дальше, имея задачей уничтожить
батареи на мысе Церель, в чем им должна была помочь
судовая артиллерия..
Уничтожение этих батарей достигалось скорее
ударом в южном направлении по полуострову, чем
сомнительными действиями по ним судовой артиллерии.
Дальнейшей задачей флота приказ командования 8-й
армии ставил:
— поддержку с моря атаки сухопутных войск на
Аренсбург;
— обеспечение от действий неприятельских морских
сил правого фланга сухопутных войск, наступающих из
Аренсбурга на о. Моон;
— поддержку перехода на о. Моон, поскольку
предвиделась вероятность взрыва каменной дамбы и потому
невозможность ее использования. .
Итак, приказ требовал прохода флота в Рижский
залив, что могло быть выполнено лишь после
уничтожения батарей на мысе Церель, командовавших над Ир-
бенскии проливом, и протраления прохода через
минные поля.
Ввиду значительной угрозы, которую представляли
для флота находившиеся в Рижском заливе подводные
лодки противника, туда следовало выделить лишь строго
ограниченные силы. Для Моон-Зунда было достаточно
320

2—3 линейных кораблей^ а для поддержки переправы
армии на о. Моон всего лишь нескольких крейсеров.
До подхода линейных кораблей южный, вход в Моонг
Зунд должен был охраняться лишь 2 подводными
лодками. Северный же вход был заперт 3 подводными
лодками и минными заграждениями.
Объем требуемой сухопутным командованием
поддержки, флотом боевых действий на островах был
установлен командующим Особым отрядом вице-адмиралом
Эдгардом Шмидтом. Кстати, флот предполагал
прикрыть также и левый фланг от удара противника,
прежде всего со стороны Моон-Зунда; и одновременно
оказать помощь сухопутным войскам с северного
направления во время их переправы на о. Моон.
Затем необходимо было открыть проход через Со-
элозунд; для этого предстояло уничтожить
неприятельские батареи у Тоффри и Памерорт, запиравшие этот
^пролив. ~
Наконец, нужно было протралить минные поля в Ир-
бенском проливе.
Действия флота-на этом направлении затруднялись,
помимо прочего, неблагоприятными условиями
фарватера: незначительной его глубиной и опасением, что
русские убрали все навигационные знаки. Приходилось
считаться в последнем случае с необходимостью
производства заново промеров, установки баканов,
устройства освещения.
Вообще плавание по этому фарватеру, имевшему
всего лишь 70 м в ширину, было Затруднительно и в мирное
время, когда все навигационные знаки были в порядке.
Но, конечно,- если бы удалось прорваться на Кассар-
ский плес, хотя бы со строго ограниченными легкими
морскими силами> то это позволило бы оказать
действительную поддержку флота с северного направления
частям, сухопутных войск, переправляющимся с о. Эзель на
о, Моон.
Ввиду того что батарею у Памерорт можно было
быстрее и легче взять с суши, предполагалось высадить для
1 Моонзувд 1917
321

этой цели у Покк (западнее Памерорт) 150 моряков и
одну штурмовую роту. Эту батарею хотели захватить по
возможности в неразрушенном состоянии, чтобы затем
использовать ее для закрытия Соэлозунда и для,
обеспечения легких морских сил, прорвавшихся на Кассар-
ский плес. Поэтому она должна была быть занята также
моряками.
Кроме того, предполагалось установить возможно
скорее 10-см батарею из состава десантного корпуса у
Иоханис для борьбы с миноносцами противника на
случай их появления из северной части Моон-Зунда. Для
этой цели был произведен обмен офицерами связи
между сухопутными силами и флотом.
Ненастная погода заставила долго ожидать начала
погрузки десантного корпуса и прибытия бригады
самокатчиков; за это время было решено, расширить
масштаб демонстративного десанта у Памерорт, поставив
ему оперативную задачу.
Представилась возможность настолько усилить
состав флотилии искателей Розенберга небольшими
пароходами, что на них удалось погрузить: 300 моряков,
1 штурмовую роту, 2 самокатных батальона (1-й и 2-й),
всего 1315 самокатчиков, 1 взвод полевой артиллерии
(2 орудия и 1 зарядный ящик).
После высадки этот подвижный отряд должен был
кратчайшим путем достичь возможно быстрее дороги
Аренсбург—Моон и предмостного укрепления у Орри-
сар, чтобы отрезать на этом главном направлении путь
отхода русским по каменной дамбе на о. Моон. До Ор-
рисар было 50 км. Этот намечаемый удар мог иметь
решающие результаты.
После занятия о. Эзель должна была последовать
переправа на о. Моон.
Для отвлечения сил противника и введения его в
заблуждение было предположено:
1. Распространять слухи об операции на другом
операционном направлении (Кронштадт).
2. Утром в день высадки произвести силами 8-й ар-
322

зугии демонстрацию прорыва на Петроград с целью
введения противника в заблуждение.
3. Дирижабли должны были крейсировать только над
Рижским заливом и перед входом в Финский залив.
4. Самолеты должны были воздерживаться от
полетов над бухтой Тагалахт и, наоборот, вести разведку над
полуостровом Сворбе, между Аренсбургом и Орриса-
ром. и в Моон-Зунде.
5. В подготовительный период дирижабли и самолеты
должны были сбрасывать бомбы на батарею на мысе
Церель и на восточном побережье Рижского залива у
Пернова и Гайнаша.
6. Одновременно с высадкой было приказано
произвести демонстративный обстрел Сворбе и гидроавиаба-
зы у Папенсхольм (на западном берегу); этот обстрел
давал, помимо прочего, возможность вывести из строя
гидроавиабазу.
Таким образом, в основном ставились следующие
задачи.
Флоту:
1. Переброска и высадка сухопутных войск в бухте
Тагалахт или Памерорт.
2. Обеспечение с флангов войск, действующих: на
островах, от неприятельских морских сил.
3. Оказание поддержки армии при занятии Аренс-
бурга и во время переправы на о. Мооц.
4. Закрытие Моон-Зунда.
Армии: ~ '
1. Наступление главными силами из бухты Тагалахт в
направлении на дорогу Аренсбург—Оррисар и слабыми
силами на Сворбе (Церель).
2. Наступление подвижного отряда из Памерорт
прямо на Оррисар. "' ;
3. Переправа на о. Моон.
После вторжения наших морских сил в Рижский за-,
лив было предположено продолжать дальнейшую
высадку войск (2-й эшелон транспортов) на молу у Аренс-
бурга. : . :
и*
323

Необходимость и возможность занятия о. Даго могли
выявиться лишь позднее, в процессе развития боевых
действий на о. Эзель.
Выполнение разобранного выше плана операции
требовало захвата противника врасплох,^ быстроты,
неудержимого продвижения вперед и на воде и на суше,
тесного взаимодействия и взаимной подаержки всех
частей армии и флота.
VII. Десантный корпус.
Военно-морские силы.
Транспортный флот.
Порядок подчиненности
Десантный корпус
Командир: ген. от инф. фон Катен (командир 23-го
рез. корпуса).
Боевой состав — см. приложение L
Ядро десантного корпуса составляла 42-я пех.
дивизия, полки которой были в основном укомплектованы из
Эльзас-Лотарингии и с Рейна. Дивизия принимала
участие в июльском наступлении в Галиции и при
форсировании р. Зап. Двина у Риги. Поэтому дивизия могла
правильно оценить силы противника.
Из прочих войск, предоставленных в распоряжение
командования 42-й пех. дивизии* были заранее ей
приданы:
255-й пех. рез. полк (полк. Берринг); 1-й батальон
прибыл только во 2-м эшелоне;
2-я пех. самокатная бригада, (ген.-майор Квадт), 1-й,
2-й, 4-й, 5-й и 6-й батальоны (31 рота);
203-я самокатная рота;
77-я рез. самокатная рота;
10-й штурм, батальон (майор Слуйтер), штаб и 1 рота;
18-я штурм, рота (кап. Винтерфельд);
3-й и 4-й эскадроны 2-го лейбтгусарского полка;
324

5 тяжелых батарей (одна 10-см пушечная, 3 полевые
тяжелые гаубичные и 1 мортирная);
3 гидроаэроплана;
, прочие мелкие подразделения.
Всего в двух эшелонах надо было переправить около
24 600 офицеров и нижних чинов, ,
3500 лошадей.
2500 повозок,
40 орудий,
220 пулеметов,
80 минометов;
сверх того, большое количество боеприпасов f
инженерного имущества и запас продовольствия на 30 дней;
только одно продовольствие весило 2300 т.
Для переброски десантного корпуса необходимо
было создать специальный транспортный флот*
Военно-морские силы (прикрытие)
Из состава морского флота был сформирован Отряд
для особых операций, коротко называвшийся Особый
отряд (его боевой состав см. в приложении II).
Командование отрядом было возложено на вице-адм. Шмидта,
командовавшего Ьй эскадрой Флота открытого моря.
Ядро морских сил составляли 3-я и 4-я эскадры в
составе 10 современных линейных кораблей типа «Кёниг»
и «Кайзер». Основанием для включения их в состав
Особого отряда,- помимо того соображения, что это
были вообще сильные линейные корабли, послужила их
относительная безопасность против мин, ввиду того что
Зти корабли имели водонепроницаемые отсеки.
Хотя флот и был, пожалуй; даже несколько щедро
обеспечен кораблями прочих классов и специальными
судами, однако тральных средств было все же
недостаточно, что и дало себя почувствовать в период операции.
Безусловно, нужно было увеличить количество
флотилий миноносцев и искателей мин. Но нельзя забывать,
что общая обстановка требовала энергичного
продолжения подводной войны, почему в Северном море нельзя
325

было сократить количество этих флотилий ниже
определенного минимума.
Всего, включая и транспорты, флот насчитывал в
своем составе значительно более 300 судов.
Транспортный флот
В составе транспортного флота имелось 19
пароходов, вместимостью от 1750 до 11 500 регистровых тонн
каждый, в том числе несколько конфискованных
английских и итальянских.
Выбор судов и сосредоточение транспортного флота
в Гамбурге и Бремене были связаны с большими
трудностями. Нужно принять во внимание, что с начала войны
прошло уже три года, а создание столь значительного
транспортного флота предъявляло между тем серьезные
требования к ряду заводов и к верфям.
Большая часть этих пароходов уже не плавала, их
пришлось вводить в доки для очистки днища; кроме
того, части машин, сделанные из дефицитных материалов,
были сняты, и их пришлось ставить заново.
В целях обеспечения тайны экипажи для некоторых
пароходов направлялись прямо в Либаву незадолго до
намеченного дня выхода оттуда флота, вследствие чего
они почти не были знакомы с устройством пароходов.
Тем большей похвалы заслуживает работа личного
состава как в период подготовки и,плавания транспортов,
так и при погрузке и высадке десанта.
Транспортному флоту была придана военная
организация; командование им было возложено на
капитана 2-го ранга фон Шлика. В составе морских сил
транспортный флот представлял самостоятельное
соединение. ,-*/.- > , . .v- ; -,':;!*
В обязанность военно-морских сил входило
обеспечение плавания транспортного флота через минные
заграждения, а также прикрытие от нападений подводных
и надводных морских сил противника и его авиации как
во время плавания, так и при высадке.
326

Порядок подчиненности (
Был установлен следующий порядок подчиненности:
сухопутные войска в период погрузки и во всё время их
нахождения на с^дах ДоАжйй были
•выгголйятб^распоряжения морского командования.
Общее руководство совместными действиями
сухопутных войск и флота находилось в руках командования
8-й армии з Риге. * ч ,
Командующий армией: ген. от инф. фон Гутье.
Начальник штаба: полк. Фрочер. . . .
Ген. Гутье принимал исключительное участие в
операции против Балтийских островов. Он с живейшим
интересом следил за ее подготовкой, оказывая поддержку
всем требованиям; клонившимся к обеспечению успеха
операции. Чтобы оказывать личное влияние на ход
подготовки, он почти весь этот период пробыл в Либаве (с
30 сентября по б октября) — центре творческой мысли,
где принимались серьезные решения. Командующий
армией выказал свои недюжинные полководческие
дарования в деле руководства совместной операцией
армии и флота; он весьма удачно направлял их общие
усилия к достижению единой цели.
Ввиду того что пароходы вовсе не имели отсеков, а
те, которые^их имели, далеко не обеспечивались от
затопления вследствие взрыва мины или попадания
торпеды, весь десантный корпус — точнее, каждый боец —
должен был быть снабжен спасательной одеждой, -,:
. ** VIIL Подготовка
(с 21 сентября по 8 октября)
21 сентября в Либаве войска и флот начали
подготовку к десантной операции. _
Все части приступили к ней с большой охотой и
воодушевлением. Флот, большие корабли которого так
327

долго бездействовали, был счастлив, что получил вновь
возможность действовать. Сухопутные войска были
преисполнены энтузиазма ввиду своеобразия
поставленной перед ними задачи, коренным образом
отличавшейся от тех, которые им приходилось выполнять
раньше. Они были рады встрече с моряками и
предстоявшему морскому плаванию.
Чисто техническая подготовка судов для
размещения на них людей и лошадей, материальной части,
повозок- и различных видов имущества была весьма
разносторонней. Необходимо было иметь оборудование.для
быстрой посадки и высадки десанта, так как
высаживаться предстояло прямо на берег, без каких-либо
причальных сооружений. Состояние погоды имело не
меньшее значение и для морского перехода. Как на
иллюстрацию объёма тех работ, которые приходилось
выполнять по оборудованию пароходов, можно указать на
пароход XII («Кассель», 7600 регистровых, тонн), т. е.
пароход среднего тоннажа. Его нужно было оборудовать
для размещения около 750 человек, 350 лошадей и 100
повозок. Фактически на него были погружены:
1 минометная рота,
1 полевая батарея,
1/2 телефонного отделения,
2 легкие муниционные колонны и прочие мелкие
подразделения.
Кроме того, необходимо было создать специальные
приспособления для высадки. Для выгрузки лошадей и
повозок на берег на пароходы были погружены
специальные конские баржи, представлявшие собой длинные
плоскодонные суда, похожие на понтоны; их широкая задняя
стенка откидывалась, и они превращались в мостки; эти
плавучие средства оказались вполне пригодными.
Для сокращения времени погрузки-тяжелые грузы и
половина конского состава были: погружены еще до
назначенного срока. Ввиду того что боксы для лошадей на
транспортах были настолько тесны, что лошади не
могли ложиться, лошадей можно было оставлять на транс-
328

порте яе более^-^-тЗдней, йосле чего их приходилосв
менять. В дальнейшем эта предосторожность оказалась
излишней, так какг например, лошади, находившиеся на
транспорте 12 дней, свободно сделали после выгрузки
два перехода по 40 км.
Непрерывно днем и ночью производились учения по
погрузке и выгрузке с транспортов, в результате чего
время погрузка было сокращено до 2 суток.
Пока в Либаве велась упомянутая чисто техническая
подготовка, производились разведка противника и
тральные работы.
Разведка гидросамолетами из Виндавы ежедневно
: дополняла имевшиеся ранее разведывательные данные
и детализировала картину оборонительных
мероприятий прртивника.
Для того чтобы противник не обнаружил наших
намерений, было, разрешено совершить только один полет
над бухтой Тагалахт.
Одна подводная лодка незаметным образом
обследовала бухту и донесла о царившем в ней спокойствии. ^
Чрезвычайно важно было создать перед началом
операции проход для больших кораблей в Ирбенском
проливе, сначала хотя бы до Гр.-Ирбен, т. е. примерно, до
меридиана Церель. К этой работе следовало приступить
немедленно, тем более что минные заграждения там
оказались, сверх ожидания, значительно сильнее (см.
схему 13).
Контр-адмирал Гопман, на которого было возложено
руководство тральными работами, отправился 5 октября
из Аибавы в Вйндаву, чтобы личным присутствием по-
вХиять на ход работ. Ввиду серьезной угрозы, которую
представляли подводные лодки и мины противника, от
личного состава кораблей требовалось соблюдение
особых предосторожностей.
Плавание флота, который нужно было провести в
безопасности через минные поля (часть последних
была, между прочим, поставлена германцами), являлось
чрезвычайно трудной и- серьезной задачей. Чтобы не
329

привлечь внимания противника, минные поля,
находившиеся на курсе, приходилось тралить исключительно
ночью.
Так как в целом ряду соединений приходилось
действовать то в одном,, то в другом месте, всем им нужно
было придавать флотилии искателей мин и мщюносцев;
поэтому-то и миноносцам, и тральщикам, и искателям
мин приходилось часто менять районы своих работ.
Для развития задуманной серьезной операции
немыслимо было ограничиться для флота одной лишь отдачей
приказа о сосредоточении и о переходе, а затем
принимать решения по ходу операции.
Многочисленные примеры из практики мировой
войны служили подтверждением того, что все операции,
будь то на суше или на море, только в том случае могут
быть успешны, если, во-первых, они достаточно
подготовлены и, во-вторых, если будет обеспечена
внезапность. И то и другое играло особенную роль в
разбираемой операции.
Масштаб операции довольно значительной
продолжительности, действия отдельных частей флота в
различных районах и необходимость взаимодействия флота
и армии заставляли серьезно подумать о самой
тщательной подготовке и об отдаче ясных, целеустремленных
распоряжений до самых мелких подразделений
включительно. Кроме того, необходимо было предусмотреть
все те малейшие случайности, которые только
возможно было предвидеть.
Для характеристики, насколько разнообразны были
распоряжения, приведем лишь некоторые из них.
Так, флоту, между прочим, необходимо было дать ука-
заниядля: д """ ' '" ♦•"-■-** ^ *"ч J
— обозначения курса нар. Э.зель в темноте;
— очистки его от мин;
— обеспечения цлавания; ,
, — занятия исхрдного положения для производства
высадки;
— способа действий авангардного соединения флота;
330

— высадки главных сил и демонстративной высадки;
— стоянки в бухте Тагалахт;
— обеспечения бухты Тагалахт и прилегающего
района моря флотом:
— демонстративных действий на западном побережье;
— форсирования и обозначения прохода через Со-
элозунд;
-г- форсирования Ирбенского пролива;
— последующей обстановки навигационными
знаками Рижского залива;
— действий дирижаблей и авиации.
Таковы были распоряжения. В дальнейшем мы к ним
еще частично вернемся.
Затем нужно было организовать снабжение столь
мощного флота топливом. Для этой цели в Либаве нахо^-
дились наготове 6 угольщиков, и, кроме того, 2
угольщика были взяты с собою в бухту Тагалахт. Линейные
корабли и крейсера постоянно должны были быть готовы
снабдить топливом миноносцы. А это, как показала
операция, означало большое напряжение для крупных
судов. В общем, отдельные соединения флота
базировались на Либаву; а 3-я и 4-я эскадры — на Данциг.
Командование флота требовало самой жесткой экономии
топлива; разрешалось разводить лишь то количество
котлов, которое обеспечивало бы максимально
экономное расходование топлива; прочие котлы должны были
быть так подготовлены, чтобы в них можно было
поднять пары в 30 минут.
Предварительных распоряжений по армии было
меньше, и они были короче. *
Необходимо было дать указания о действиях
отдельных групп после высадки и для различного рода частных
операций. Ввиду того что нельзя было рассчитывать на
поддержание связи по телефону и по радио с
отдельными группами десантного корпуса, которые после
высадки должны были действовать в различных
направлениях, их нужно было обеспечить подробными указаниями
(директивами), чтобы они могли содействовать общему
331

успеху в рамках общей задачи, притом в обстановке
отсутствия сведений от соседей и неполучения
распоряжений от вышестоящих командных инстанций. И все
же, несмотря на это, потребовалось значительное
количество распоряжений по организации связи в
соответствии с особенностями обстановки.
Ввиду устарелости карт приходилось обращать
особенное внимание на рекогносцировку дорог, главным
образом в отношении использования их для
передвижений тяжелой артиллерии, парков и грузовых
автомобилей.
Нужно было также предусмотрительно организовать
снабжение боеприпасами, прочими видами боевого
снабжения и продовольствием.
Наиболее сложными и подробными были
распоряжения тем органам, вместе с которыми приходилось
работать и армии и флоту, особенно по обеспечению связи
между армией и флотом.
Всего было сосредоточено до 75 самолетов (68
гидросамолетов и 7 сухопутных). Для общего успеха операции
необходимо было извлечь из авиации максимальную
пользу, что было совеем не так просто. Наличной
сухопутной авиации далеко не хватало для обеспечения
интересов десантного корпуса; требовалась помощь
гидросамолетов, которым, таким образом, приходилось
выполнять несвойственные им задачи. Затем нужно было
организовать связь авиации с кораблями, сухопутными
войсками и соответствующими штабами, используя для
этой цели радио и оптическую сигнализацию.
Для обеспечения работы связи в столь сложных
условиях требовалась отдача самых подробных
распоряжений. И действительно, на сравнительно небольшом
пространстве было нагромождено весьма значительное
количество радиостанций (корабельные, десантного корпуса,
рации самолетов и дирижаблей), Переговоры с
материком велись дирижаблями, разведывательными,
артиллерийскими и пехотными самолетами. -Принятые в армии
и флоте способы передачи были совершенно различны.
332

Затем, приходилось устанавливать специальное время
для переговоров с подводными лодками. Наконец,
иногда требовалось полное прекращение работы
радиостанций на определенный срок. Для связи между
десантным корпусом и штабом флота было использовано
несколько морских радиостанций специального
десантного типа и, кроме того, был произведен обмен
офицерами-радистами. Взаимодействие между армией и
флотом, а значит, и успех всей операции в целом, зависели в
, немалой степени от той дисциплины, которая была
обязательна при столь сложной организации.
Наконец, необходимо было разработать подробные
мероприятия для установления взаимного опознавания
частей и подразделений армии и флота и связи между
ними (вымпелы и фонари на судах, ракеты, сигнальные
лампы, семафор, вспышки при помощи огнеметов,
сирены и т.п.).
Чем дольше затягивался подготовительный период,
тем больше дополнялись и отделывались заранее
разработанные распоряжения. Впоследствии эта работа
окупилась сторицей. Каждый начальник знал, что ему
предстоит делать, и поэтому мог быть убежден, что весь
механизм в будущем фудет работать еще отчетливее.
IX. Посадка на суда (9 и 10 октября)
Время посадки зависело от состояния погоды и от
успеха тральных работ. Прогноз погоды должен был
благоприятствовать плаванию и производству десанта. Но
независимо от этого можно было отдать распоряжение
о посадке лишь после обследования курса в бухту Тага-
лахт в отношении мин и основательной подготовки к
форсированию минных заграждений в Ирбенском
проливе. Однако неблагоприятная погода, непрерывно
продолжавшаяся в конце сентября и начале октября,
вызвала весьма нежелательную задержку именно в
выполнении этих работ.
К этому нужно добавить, что обеспеченность соеди-
333

нениями искателей мин была недостаточна. Дивизионы
тральщиков были непригодны к морскому плаванию,
почему и были вынуждены прекращать свои работы
уже при небольшой волне. Только 2-я флотилия
искателей мин (кап.-лейт. Дофлейн) удовлетворяла
повышенным требованиям, но и она была сильно стеснена в
своей работе. Она делала попытки вести работу с 25 по 30
сентября, но была вынуждена три раза возвращаться,
ничего не сделав. В другие три дня она вообще не могла
выйти из Виндавы.
Соединения искателей мин и тральщиков повторяли
попытки возобновить свою тяжелую работу, несмотря
на шторм и сильное волнение, но дело подвигалось
медленно и притом с большими потерями.
Несмотря на то что задержка начала операции была
неприятна, она в то же время давала некоторые
преимущества. Прежде всего, выигрывалось время для учебных
занятий по выгрузке, в результате чего, как уже
упоминалось, удалось сократить время посадки до 2 суток.
Затем представилось возможным включить в первый
транспортный эшеАон прибывшую только в октябре
пехотную самокатную бригаду (31 рота). Использование
такого подвижного войскового соединения в период
операции на о. Эзель имело решающее значение.
Что касается внезапности, которая могла не
осуществиться из-за продолжительного цодготовительного
периода и выжидания, то она от этого не пострадала.
Согласно показаниям пленных, русским было известно о
наших намерениях. Они ожидали высадки еще во
второй половине сентября.
Когда 21 сентября штаб морских сил и штаб корпуса
приступили к совместной предварительной разработке
плана операции, то самым ранним сроком посадки было
намечено 27 сентября. Однако непрерывно
свирепствовал шторм, причем ветер дул с севера и северо-запада;
вследствие шторма тральные работы подвигались
крайне медленно (всего лишь около 1/2 морской мили в
сутки). В итоге прошла уже и первая неделя октября.
334

, Временами казалось, что вообще нельзя будет
выполнять задуманную операцию. Сосредоточенные уже в
течение 2—3 недель в Либаве войска абсолютно
бездействовали. Сражение во Фландрии продолжало поглощать
бесчисленное количество дивизий. Вскоре предстояло
наступление в Италии. Ставка потребовала начать
операцию в Рижском заливе немедленно после того, как
улучшится погода, невзирая на результаты тральных
работ в Ирбенском проливе. Это требование ставки,
поддержанное командованием Восточного фронта,
послужило одной из причин, почему командованием флота
было отдано распоряжение не прекращать работ по
тралению Ирбенского пролива. Но результаты этих работ
ни в какой мере не отвечали затраченным усилиям и
количеству использованной материальной части. Кстати,
командующий флотом Открытого моря имел желание
вернуть обратно в Северное море флотилии
миноносцев и тральщиков, выделенные для Эзельской
операции, чтобы обеспечить там пути выхода подводным
лодкам.
Руководящие инстанции в лице армейского
командование командования корпуса и командующего Особым
отрядом были поставлены перед дилеммой, и прошло
некоторое время, прежде чем они окончательно
договорились.
Можно было выбрать один из следующих вариантов:
немедленно после окончания подготовки в Либаве
высадить десант, отрезать Сворбе, а затем выжидать
вторжения морского флота в Рижский залив и только после
этого продолжать операцию на суше. Но до каких же
пор цришлось бы в этом случае ждать?
Другой вариант — выждать открытия Ирбуенского
пролива и только после этого приступить к высадке
десанта, обеспечив тем самым своевременную поддержку
флотом наступательных действий сухопутных войск на
о. Эзель. Второй вариант был связан с
продолжительным ожиданием в Либаве и ставил под сомнение вопрос
о внезапности.
335

Выбор решения был облегчен благодаря отказу
командования корпуса от немедленной поддержки флота
со стороны Рижского залива. Командование корпуса
считало, что флот в состоянии оказать существенную
поддержку сухопутным войскам со стороны Малого Зун-
да в результате его проникновения на Кассарский плес.
На высадку десанта можно было отважиться
немедленно после того, как наступит улучшение погоды.
Наконец, 7 октября погода улучшилась, тральные
работы сразу же пошли более успешно.
Метеорологические сводки содержали благоприятные прогнозы.
, Итак, уже в ближайшие дни можно было приступить
к выполнению операции. И действительно, в 20 часов
9 октября был, наконец, отдан приказ о начале погрузки.
Погрузка производилась планомерно в течение 9 и 10
октября. Вечером 10 октября транспортный флот был
уже готов к отплытию из Либавского военного порта.
На Либавском рейде находились в готовности: караван
со снабженческими грузами, 2-я разведывательная
группа (крейсера) и флотилии миноносцев.
На рассвете И октября перед Либавой появились
прибывшие из Пуцига эскадра линейных кораблей и
линейный крейсер «Мольтке». Таким образом, флот был
сосредоточен и готов к отплытию. Адмирал Гопман
находился со своими силами в Виндаве («Кольберг»,
«Аугсбург», «Страсбург», 16-я и 20-я полуфлотилии
миноносцев, 3-й и Л-й дивизионы тральщиков и 3-я
полуфлотилия искателей мин).
X. Переход в бухту Тагалахт 11 октября
{1-й день операции)
На второй день операции, т, еЛ 2 октября, за 4 часа до
рассвета (приблизительно в 2 часа ночи) флот должен
был,стать на якорь в 7 морских милях севернее бухты
Тагалахт.
Последний участок фарватера проходил между гер-
336

майскими минными .полями, в расстоянии видимости с
берега о. Эзель. До наступления темноты там не
должно было находиться ни одного судна. В то же время
флот после своего выхода из Либавы нигде не имел
возможности проверить место своего нахождения.
Поэтому вперед были высланы 2 подводные лодки с
задачей, поднявшись на поверхность воды перед о. Эзель,
точно определить свое место и ждать в назначенных
пунктах прибытия флота. Опираясь на эти 2 пункта,
выдвинутая вперед флотилия искателей должна была
выслать 5 брандеров с задачей указывать направление
позади следовавшим соединениям при помощи огней,
наглухо закрытых в сторону берега. Особенно это
было важно для транспортных пароходов, имевших
очень ограниченное количество навигационных
приборов.
Одновременно флотилия искателей Розенберга и
шедшая вслед за ней 2-я флотилия искателей мин
получили приказ вновь проверить фарватер в отношении
могущих там оказаться мин; кроме того, им было
приказано протралить совершенно необследованный
фарватер при входе в залив и район перед Соэлозундом.
Флотилия Розенберга, которая со своими
бесчисленными рыбачьими судами не могла двигаться со
скоростью выше 5 узлов, вышла из Либавы еще в полдень 10
октября.
Утром 11 октября, в момент прибытия эскадры
линейных кораблей с Данцигского рейда к Либаве,
прикрывающий флот отплыл в бухту Тагалахт. В полдень за
щш последовал и транспортный флот.
Форма походного порядка вытекала из
особенностей того прикрытия, которое нужно было обеспечить
флоту, в особенности транспортному, а также из наме-
, ченной очередности высадки сухопутных частей на
берег.
После прибытия из Виндавы 2-й флотилии искателей
мин походный порядок был таков:
337

флотилия искателей Розенберга
Пароходы «Кастор», «Кобург»,
«Дунай»
Высылаемые вперед плавучие
маяки
2-я флотилия искателей мин
2-я флотилия миноносцев
тендер «Блиц»
«Корсика» транспортные пароходы
«Эквити»
«Аммон» (2-й дивизион тральщиков)
3-я эскадра (5 линейных кораблей)
«Мольтке» (линейный крейсер)
флагманский корабль
«Эмден» (легкий крейсер)
4-я эскадра (5 линейных кораблей)
Выслана вперед ещё в
полдень 10 октября.
В движении из Винда-
вы; прибытие лишь
после наступления
темноты
Авангард
В охранении 6-я
флотилия миноносцев и
16-я полуфлотилия
миноносцев
В значительном удалении следовал транспортный флот.
Транспортный
флот
2-я груцпа прорывателей
заграждений
«Франкфурт» (легкий
крейсер)
Отряд сегевых
заградителей Балтийского моря
Пароход «Освальд»
(инженерная база)
Пароход «Санта Елена»
(авиаматка)
«Кенигсберг» (легкий
крейсер)
4 транспорта
«Карлсруэ» (легкий
крейсер) ,
3 транспорта
«Нюрнберг» (легкий
крейсер)
4 транспорта
В охранении 7-я
и 19-я
полуфлотилии
миноносцев
338

Караван снабженческих грузов был распределен по
отдельным группам транспортного флота.
Жребий был брошен — отступления быть не могло.
Не могло, быть и отсрочки даже на сутки, иначе не
хватило бы запасов топлива.
Флот шел в длинной кильватерной колонне; для
свободы маневрирования между отдельными группами
были установлены большие дистанции. Ввиду тихоходно-
сти пароходов, входивших в состав авангарда, и в целях
экономии топлива конвой тоже был вынужден делать не
более 11—12 узлов.
Для защиты от подводных лодок противника по
обеим" сторонам колонны шли зигзагообразным курсом
миноносцы.
Особенно надежно, в пределах наличного
ограниченного количества миноносцев, охранялся транспортный
флот. Впереди 3—5 пароходов шли легкие крейсеры,
перед ними двигались прерыватели заграждений, в хвосте
каждой группы следовали госпитальные и спасательные
суда. Воздушное охранение несли гидросамолеты и
морской дирижабль.
Высланные далеко вперед подводные лодки
находились в Рижском заливе: у южного и_ северного входов в
Моон-Зунд и у северо-западной оконечности о. Даго.
На рассвете моросил дождь, но скоро прояснилось.
Море было спокойно. Легкая зыбь не отражалась на
самочувствии людей и лошадей.
К счастью, противник не показывался, не нападал на
транспортный флот и даже не наблюдал за ним.
Плавание шло спокойно до самого вечера;
сумерки — наиболее благоприятное время для нападения
подводных лодок — также прошли благополучно.
Предстоял трудный ночной переход, небо было покрыто тучами,
моросил дождик, шли без огней. Флот держал курс по
высланным вперед плавучим маякам. Прибывшая из
Виндавы 2-я флотилия искателей миц Дофлейна,
двигаясь вслед за флотилией искателей Розенберга, еще раз
обследовала фарватер в полосе шириною в 1200 м.
339
ь

Успех высадки и всей операции в целом основывался
на внезапности. Поэтому было решено высадить первые
броски на берег 12 октября на рассвете под прикрытием
судовой артиллерии.
В соответствии с этим флоту было приказано
достигнуть условного пункта «Вейс», установленного примерно
в 7 морских милях севернее бухты Тагалахт. Положение
этого пункта было накануне точно обозначено
подводной лодкой с помощью засечки береговых ориентиров.
Ночью этот пункт освещался огнем подводной лодки,
всплывшей на поверхность воды.
Здесь флоту было приказано стать между 2 и 4
часами на якорь. .
Еще перед наступлением темноты были высланы для
обстрела Сворбе линейные корабли «Фридрих дер Гро-
се» и «Кёниг Альберт» под командой командующего 4-й
эскадрой. Затем около полуночи были высланы 3
миноносца под командой командира 13-й полуфлотилии
миноносцев для обстрела гидроавиабазы у Папенсхольм и
Киельконд. Оба указанные отряда должны были идти
вне поля зрения с берега.
До полуночи флот двигался беспрепятственно, но
вдруг произошла задержка. Флот нагнал флотилию
искателей Розенберга, шедшую впереди слишком тихим
ходом.. Пришлось соответственно уменьшить ход. Эта
флотилия, состоявшая из 75 самых разнообразных
судов, уже в течение нескольких часов шла ходом, не
превышавшим 3 узлов, что было, по-видимому, вызвано
ненастной погодой и волнением.
Затягивавшаяся остановка грозила сорвать
своевременное прибытие флота для производства высадки на
рассвете. Уже был просрочен целый час. Приближался
момент, когда адмиралу Шмидту нужно было решить,
идти ли надежным курсом вслед за флотилией
искателей или продолжать плавание без прикрытия, с тем
чтобы прибыть своевременно ко входу в бухту Тагалахт.
При первом варианте он рисковал опоздать и сорвать
высадку, при втором — подвергал флот опасности
наскочить на мины.
340

Адмирал остановился на более смелом решении и
продолжал плавание без обеспечения себя впереди
флотилиями искателей мин и тральщиков. Он отдал приказ:
«Немедленно освободить дорогу флоту, поднять тралы».
Его решение нужно признать правильным: флот
благополучно прибыл, правда после 3 часов, к пункту «Вейс».
, Поэтому очень скоро пришлось вновь поднять якорь,
: чтобы приступить своевременно к высадке десанта.
Кроме штаба флота, на борту «Мольтке» находились
из состава штаба десантного корпуса командир корпуса,
начальник штаба корпуса и 3 офицера. Остальная часть
штаба корпуса была распределена по 3 транспортным
пароходам.
XL Высадка и боевые действия
12 октября
Авангард построил боевой порядок еще в темноте, и
одновременно главные силы флота заняли боевое
расположение для борьбы с русской береговой обороной.
I. Три корабля 4-й эскадры стали перед мысом Хун-
дсорт, а 3-я эскадра (без «Байерн») — перед мысом Ни-
* наст для обстрела батарей, расположенных при входе в
бухту Тагалахт. Под прикрытием упомянутых кораблей
авангард должен был войти в бухту Тагалахт. Непосред-
, ственно вслед за авангардом, на случай непредвиденных
обстоятельств и в качестве резерва, шел флагманский
корабль «Мольтке». . ,:<
II. Линейный корабль «Байерн» т* легкий крейсер
«Эмден» расположились перед Соэлозундом для
обстрела батарей Тоффри (на о. Даго) и у Памерорт. Под их
, прикрытием шла флотилия Розенберга, держа курс к
месту высадки у Памерорт. Она имела задачей
произвести там демонстративную высадку десанта.
III. Три миноносца 13-й полуфлотилии миноносцев,
> во главе со своим командиром, стали западнее Киель-
конд для демонстративного обстрела Киельконд и Папе-
нсхольм (гидроавиабаза и радиостанция).
341

IV. Линейные корабли «Фридрих дер Гросе» и
«Кёниг Альберт», под командой командующею 4-й
эскадрой, стали западнее полуострова Сворбе для
демонстративного обстрела Церельской батареи и береговых
укреплений.
Состав авангарда был следующий:
1-й батальон 131-го пех. полка Всего 3600 чел. (считая 75
самокатчиков); всё части без
пулеметных рот, конского состава и
повозок
1-й батальон 138-го пех. полка
(без 3-й роты)"
10-я штурм, рота
Подлежали высадке:
1-й батальон 131-го пех. полка на западном берегу, в
районе «Белойторы»,
1-й батальон 138-го пех. полка на восточном берегу,
против «Белой горы»,
1/2 штурм, роты на западном берегу, севернее места
высадки батальона 131-го пех. полка у Тервассо.
1/2 штурм, роты на восточном берегу, севернее
батальона 138-го пех. полка у Моррис.
Штурмовой роте была поставлена задача захватить с
суши батареи на мысе Хундсорт и на мысе Нинаст.
Походный порядок авангарда, считая от хвоста, был
следующий:
•**
Авангард III 2-й батальон 138-го пех.
полка на пароходе «Корсика»
(840 чел.)
2-й батальон 131-го пех.
полка на пароходе «Эквити»
(780 чел.), 1-й батальон 131-го
пех. полка на тендере
«Блиц» (530 чел.)
Авангард II 10-я штурм, рота На 2-й флоти-
1-й батальон 138-го пех. пол- лии
миноноска (без 1 роты) цев (1030 чел.)
342

3-й батальон 131-го пех. пол- * "
% г ка (без 1 роты) ... *
10 моторных катеров 2-го (
W-- .', 4 ,ДИВИЗИОНа,ТраЛЬЩИКОВ^" ; ; Г Л" './ \J
Авангард I 1-я рота 1-го батальона На 10 моторноч
, 138-го «вех. полка л :" , ? весельных бар-
1-я рота 3-го батальона касах 3-й эскад-
131-го пех. полка ры (420 чел.)
3 миноносца типа АII
флотилии тральщиков
Авангардом командовал кап. 2-го ранга Гейнеке,
командир 2-й флотилии миноносцев. На борту его
миноносца находился штаб 65-й пех. бригады.
Противник почему-то не воспользовался рассветом
для организации нападения подводных лодок; видимо,
он еще не заметил присутствия германского флота.
Легкий туман препятствовал дальнему наблюдению.
Море было спокойно. До 5.30 было абсолютно тихо. Все
напряженно ждали первого выстрела. Чем позднее был
бы открыт огонь, тем это было лучше для успеха
высадки.
При занятии позиции для ведения огня «Байерн» и
вскоре после него «Гросер Курфюрст» наткнулись на
мины и получили пробоины, что, однако, не помешало
им продолжать выполнение своих задач. Одновременно
несколько наблюдателей на борту «Байерн» заметили
перископ неприятельской подводной лодки. Решив, что
пробоина была получена от торпеды, корабли открыли
огонь.
Артиллерийская'стрёльба в'5.30 была услышана на
флагманском корабле. Считая, что «Байерн» и «Эмден»
уже приступили к обстрелу батарей Тоффри и Паме-
рорт, адмирал решил, что наступил момент для
открытия огня всей эскадрой, и отдал по радию
соответствующий приказ всему конвою, в том числе и выделенным
судам.
343

Главный десант в бухте Тагалахт
Через несколько минут после того, как был отдан
общий приказ об открытии огня, 4-я эскадра дала первый
залп по батарее на мысе Хундсорт. Батарея сейчас же
ответила на огонь, но не по 4-й эскадре, а по «Мольтке»,
находившемуся в хвосте авангарда. Видимо, русские
считали «Мольтке» самой важной целью. Флагманский
корабль уже на третьем залпе был взят в узкую вилку.
Но прежде чем раздался четвертый залп, батарея на
мысе Хундсорт была приведена к молчанию
сосредоточенным огнем 4-й эскадры. За время получасового боя 4-я
эскадра приблизилась к батарее с дистанции в 11 500 м
до 8000 м.
3-я эскадра бомбардировала батарею на мысе Ни-
наст, но батарея огня не открывала. Она была
вооружена четырьмя 152-мм современными орудиями,
установленными в казематах. В результате бомбардировки одно
орудие и командный пункт были разбиты.
Еще перед началом огневого боя перед входом в
бухту Тагалахт авангард вошел в бухту, не будучи
обстрелян ни одной из двух упомянутых батарей.
Сохранить намеченный походный порядок не
удалось. В результате происшедшей задержки во время
плавания к условному пункту «Вейс» моторно-гребные
баркасы с находившимися на них обеими ротами
подошли к указанному пункту в 4.45 вместо 4 часов, а
моторные катера 2-го дивизиона тральщиков в 4.46 вместо 4.30.
Пункт «Вейс» находился в 9 морских милях от места
высадки. Чтобы начать высадку своевременно, капитану
2-го ранга Гейнеке не следовало медлить, а
продвинуться вперед хотя бы только со 2-й флотилией миноносцев.
Но это было связано с большими неудобствами:
авангард (3-й батальон 131-го пех. полка и 1-й батальон 138-го
пех. полка) вызвал бы своей высадкой
преждевременную тревогу в рядах противника и рисковал очутиться в
течение продолжительного срока без поддержки трех
прочих батальонов (III авангард).
Капитан Тейнеке двинулся около 4.40 от условного
344

пункта-хсВейс»; он-пошел быстрым ходом только со 2-й
флотилией миноносцев и 2 искателями мин, приказав
баркасам и моторным катерам поспешно следовать за
ним. И все же последние вошли.в бухту с некоторым
запозданием и участия в высадке не приняли. Правда,
серьезных последствий это опоздание не имело. III
авангард подошел довольно скоро.
Миноносцы подошли к намеченным пунктам
высадки почти в тот момент, когда последовал, общий приказ
об открытии огня. Перед бухтой и в самой бухте царила
полнейшая тишина.
Немедленно была начата высадка на катерах
миноносцев. Некоторые подразделения пехоты, подчас по
грудь в воде, достигли западного и восточного берегов
бухты; противник огня не открывал. Германская пехота
быстро вошла в лес, покрывавший почти целиком оба
берега бухты. Внезапность увенчалась успехом.
Когда эскадра линейных кораблей открыла вскоре
огонь по батареям на Хундсорт и Нинаст, в самой бухте
у авангарда тоже завязалась перестрелка. Несколько
русских батарей, расположенных укрыто в лесу и не
обнаруженных германскими самолетами, открыли беглый
огонь по миноносцам. Одновременно с восточного
берега велся огонь через бухту против места высадки 131-го
пех. полка на западном берегу., Одйако он был
безрезультатен и не смог помешать дальнейшей высадке.
Собравшиеся роты, поддерживаемые огнем
миноносцев, продвинулись вперед на обоих берегах бухты и
закрепились для прикрытия последующей высадки.
Русская пехота оказывала сначала слабое сопротивление.
Уже к 7 часам каждый из обоих полков занял по 2 не-
йриятельские береговые батареи,- причем 138-й пех.
полк овладел батареями после короткого боя. 131-й пех.
Пблк застиг гарнизон одной батареи в землянках, другая
Жебылапокинута русскими.
Штурмовая рота была высажена 2 миноносцами
несколько севернее, по полуротно на обоих берегах бухты,
причем на восточном берету высадка производилась под
345

огнём двух русских пулеметов. Обе полуроты поспешно
двинулись к Нинаст и Хундсорт и овладели обеими, 120-мм
и 152-мм, батареями; орудийные расчеты батарей были
полностью захвачены в плен. >>\ ■♦ • ^.
Три батальона- находившиеся на борту «Блица», «Эк-
витш> и* «Корсики», также были высаЖейЫ без
Задержки. Прибытие моторных катеров 2-го дивизиона
тральщиков и баркасов 3-й эскадры позволило ускорить
высадку, которая до тех пор шла медленно.
К 8 час, т. е. через 2 часа, высадка авангарда в общем
была закончена; запоздал с высадкой только 2-й
батальон 138-го полка.
«Корсика» при входе в бухту наткнулась на мину и,
получив сильную бортовую пробоину, дала крен.
Миноносцы, бывшие при «Мольтке», подошли к борту
«Корсики» и сняли с нее батальон, боеприпасы и остальное
боевое имущество, несмотря на опасное положение
парохода и сильную свою перегрузку. Нужно отметить
полнейший порядок и хладнокровие, проявленные при
этом войсками. Впоследствии «Корсику» удалось
вытащить на берег.
Высланная немедленно 2-я флотилия искателей ми#
поставила, тотчас же мины и тем самым заградила зход в
бухту. После этого она продолжала свои прежние работы;
Авангарду предстояла задача обеспечить высадку
транспортным флотом десанта, для чего нужно было
расположиться соответствующим образом вокруг бухты, и
создать своего рода плацдарм. С этой целью 131-й и 138-й
пех. полки выдвинули свои высадившиеся батальоны в
южном, юго-вострчном и восточном направлениях.
, В 10.30 в штабе ген. Эсторфа создалось впечатление,
кто неприятельское "сопротивление в бухте Тагалаху
Окончательно сломлейо.
Г В отданном тут же боевом приказе дивизии
говорилось (схема 3)i '-- -
\ — 131-му пех. полку наступать на Менуст;.
;; — 255-му рез. полку с 5 батареями наступать по
дороге Керге!лъ, Иразе; Ладьялаг ' " -"
346

. — 65-й пех. бригаде (17-й и 138-й пех. полки) с 3
батареями наступать по дороге Саувере,ЛСуми, Кармель;
— 4-му и 5-му рез. батальонам наступать через Лайс-
берг (на северном берегу) на соединение с отрядом
Слуйтера, который должен был выдвинуться вйеред на
обе дороги, ведущие из Аренсбурга на о. Моон и к
предмостному укреплению у Оррисар.
. Кроме того, было приказано быстро достигнуть
(схема 4):
— 138-му пех. полку — Ристикголь;
— 17-му пех. полку — Карро;
— 255-му рез. пех. полку — Ирру.
1-му батальону 131-го пех. полка была поставлена зада-
- ча достичь деревни Ляге и горы Венерт (в юго-западном
углу бухты). 2-й, батальон двигался вслед за ним через Ке-
хила. 3-й батальон, высадившийся первым, прикрывал
Схема 3, 12 октября
347

высадку 1-го и 2-го батальонов и теперь шел,в резерве.
Рота 2-го батальона двигалась в боковом отряде через
Таммесе и Курефер. Благодаря слабому неприятельскому
огню происходили лишь небольшие задержки.
Когда долга в 10 ч. 45 м. достиг Ляге, летчики донесли,
что в Киельконд противника нет. Однако по
наступающим против этого населенного пункта подразделениям
был открыт с близкой дистанции неприятельский
артиллерийский огонь. В течение дня батальоны
неоднократно обстреливались внезапным огнем разрозненных
русских частей, закрепившихся на некоторых участках или
делавших попытки пробиться в восточном направлении.
После скоротечных боев в процессе наступления,
которое по большей части носило охватывающий характер,
348

сопротивление противника было сломлено, причем
было ззято много пленных.
В 14 час. был занят Киельконд, а в 15 ч. 20 м. — Па-
пенсхольмская гидроавиабаза, расположенная на
западном берегу; находившиеся там ангарыг радиостанция и 5
самолетов оказались в исправном состоянии.
Последующие бои разыгрались на закрытой
местности, и только через несколько часов удалось настолько
выяснить обстановку, что полк смог в 17 час. продолжать
свое наступление в юго-восточном направлении, через
Вика и Менуст. У одной баррикады, в 2 км севернее Ме-
нуст, полк был остановлен сильным огнем противника.
Командир полка воздержался от атаки; его храбрые
бойцы перенесли морской переход, совершили
28-километровый марш при отвратительной погоде, в ветер и дождь,
и участвовали в нескольких боях; стемнело, артиллерия
еще не подошла. Полк расположился в Тави, что на
шоссе, на ночлег в полной боевой готовности.
Действия 131-го пех. полка в этот день заслуживают
высокой оценки. Целеустремленное руководство
командира полка и энергично проведенное наступление,
без сомнения, сильно поколебали стойкость гарнизона
р. Эзель. v . .
138-й пех. полк занял своим 1-м батальоном в 8 час.
Абуль. Этот батальон высадился первым у Каласма и
наступал широким фронтом в юго-восточном
направлении. Затем, после короткого боя, был занят Пиддуль. 3-я
рота двинулась в качестве бокового заслона через Рахт-
ла. Наткнувшись у Мустель на сильное сопротивление
противника, она не смогла продвинуться дальше вперед.
Ввиду произошедшей задержки в высадке 2-го
батальона, входившего в состав авангарда, командир полка
потребовал немедленной высадки 3-го батальона,
находившегося на борту транспортного флота. Задержка эта,
как известно, произошла вследствие аварии с
«Корсикой». Уже в 10 час. 2 роты этого батальона двинулись в
Сельгасе, а через час за ними последовали остальные
2 роты.
349

2-й батальон был двинут на Мустель с задачей
сломить там сопротивление противника.
Полученное в полдень радио из штаба 42-й пех.
дивизии требовало, чтобы полк в тот же, день достиг Ристи-
кюль. ' [
Мустель был занят только в 17.час, и лишь после
этого можно было считать левый фланг обеспеченным.
Кроме того, была свободна дорога для 4-го и 5-го
самокатных батальонов, достигших Кидемет и
наталкивавшихся пока только на рассеянных русских.
1-й и 3-й батальоны 138-го пех. полка расположились
около полуночи биваком в лесу у Весике. 2-й батальон,
оставаясь у Мустель и южнее, выдвинул 1-ю роту по
дороге на Саувере, примерно до Весике,
Несмотря на то что лишь незадолго перед тем были
начаты тральные работы перед бухтой, вице-адм. Шмидт
отдал в 6.30 приказ транспортному флоту о входе в
бухту. Головная группа пароходов под командой командира
2-й разведывательной группы контр-адмирала фон Рой-
тера как раз достигла к этому времени условного пункта
«В,ейс». Она немедленно взяла курс на юг,
предшествуемая 8-й флотилией искателей мин, и бросила в 8 час.
якорь на указанном ей месте в бухте. Последняя группа,
в состав которой входили «Нюрнберг» и тихоходные
пароходы, бросила якорь в бухте в 14 час.
Таким образом, удалось без потерь и своевременно
привести транспортный флот в указанное место.
Хорошая погода благоприятствовала плаванию. Было весьма
нелегкой задачей провести столь большое количество
весьма скудно оборудованных навигационными
приборами пароходов с неподготовленными экипажами и
притом в темную ногчь4 через районы, опасные в смысле
нахождения там неприятельских мин и подводных
лодок. Все участники перехода имеют право гордиться
своей работой. Тщательная подготовка,
продолжавшаяся несколько недель, увенчалась успехом. Особенно
следует отметить труды, положенные флагманским
штурманом кап.-лейт. Кипом.
350

Находившиеся на транспортах офицеры и солдаты
сухопутной армии не имели никакого представления о
том, какие трудности пришлось преодолеть и какие
опасности угрожали длаваникэ; х)ни,6.ыаи преисцолнены
безграничного доверия к флоту, что нужно только
приветствовать.
После завершения поставленных им задач военно-
морские силы последовали за транспортным флотом и
также бросили якорь в бухте:
Однако еще предстояло принять специальные меры
по обеспечению транспортного флота и находившихся в
бухте кораблей прикрытия, всего свыше 100 судов.
Флотилия Розенберга выслала вперед дозоры,
выставила сторожевое охранение из рыболовныхиароходов и
парусников, ночью вела патрулирование и прикрыла
сетевыми заграждениями район юго-западнее Дагерорт
(схема 8).
Отряд сетевых заградителей Балтийского моря
(капитан 2-го ранга Каульхаузен) принял на себя заботу о
заграждении бухты Тагалахт. Сетевое заграждение,
обеспечивающее бухту, еще 12 октября было в один ряд,
но к 15 октября оно было превращено в двухряднре
неподвижное сетевое заграждение на буйках длиной в 12
км, с двумя проходами по 225 м ширины каждый.
Проход через них совершался с помощью лоцманских
судов. Весь морской район от бухты севернее о. Эзель и
западнее о. Даго был обеспечен против действий
противника всеми имевшимися в распоряжении
надводными и.подводными средствами.
. Район перед бухтой и сама бухта были протралены от
~мин. Кроме того, для обеспечения флангов стояли
наготове вдоль обоих берегов эскадренные миноносцы и
миноносцы меньшего тоннажа. Им было приказано
открыть огонь в случае нападений противника с суши.
Уже в 10 час. высадка с транспортного флота шла
полным ходом. Баркасы и катера тянули длинные ряды
лодок, наполненных солдатами, и специальные боты с
погруженными на них лошадьми и дрвозкамц к берегу,
351

где десантная саперная рота и 9-й саперный
эрзац-батальон приготовили сходни и мостки. Были высажены
следующие части:
— 255-й рез. пех. полк — в юго-западном углу;
— 17-й пех. полк — в юго-восточном углу;
— 3-й батальон 138-го пех. полка и 4-й, 5-й и 6-й
самокатные батальоны — в восточной части бухты.
Перечисленные части тотчас же после высадки
двинулись вперед, не ожидая своих пулеметных рот,
притом некоторые даже без верховых лошадей и без
боевого обоза, и дошли почти до линии расположения обоих
полков авангарда. Из трех высаженных полевых
батарей в этот день только одна выдвинулась вперед. Таким
образом, быстрая их высадка и придача по полубатарее
131-му и 138-му пех. полкам остались, к сожалению,
только скромным пожеланием. Поставленные с
запозданием задачи не могли быть выполнены.
Итак, к вечеру первого дня высадки 4 пехотных
полка и 3 самокатных батальона, но только с одной
батареей, занимали вокруг бухты Тагалахт своего рода
предмостную позицию на фронте Тави, оз. Ярвемец, оз. Ох-"
тья, Кидемец. Эта позиция была довольно сильна и,
будучи выдвинута на значительное расстояние от бухты,
могла в достаточной степени обеспечить дальнейшую
высадку от ударов противника с суши.
В итоге высадка главных сил увенчалась успехом и
сверх ожидания сопровождалась весьма
незначительными потерями. Объясняется ;это тем, что противник
был застигнут совершенно врасплох.
Высадка у Памерорт
На флотилию Розенберга были возложены самые
разносторонние задачи (состав флотилии указан в
приложении П). Находившиеся в составе обеих
полуфлотилий искателей (1-й и 2-й) 6 миноносцев типа «А»
представляли собою небольшие миноносцы с малой осадкой,
главная жа масса состояла из рыбачьих судов.
352

На судах находились: ^ f ^
I. На плавучей мастерской «Донау»: 415 чел. 2-го
самокатного батальона и 1 легкая радиостанция на 2 по-
возках.
IL; На. вспомогательном судне «Кобург»: 650 чел. Ьго
самокатного батальона, 30 лошадей, ,2 орудия 8-й
батареи, 1 зарядный .ящик 8-й батареи;
III. На вспомогательном судне «Кастор»: 250 чел. 18-й
штурм, роты, 130 чел. десантного отряда флотилии, 40 чел.
морских артиллеристов, 250 чел. 2-го самокатного
батальона, 2 лошади, 1 полевая кухня.
TV. На 2 тральщиках: 200 чел. десантного отряда
флотилии. Перечисленным частям после их высадки были
поставлены следующие задачи (схема 3):
1. Штурмовой ротой и десантным отрядом флотилии
захватить упоминавшуюся выше неприятельскую
батарею у Памерорт;.обслуживание.ее должно было быть
возложено на морских артиллеристов; батарее была
поставлена, задача вести борьбу с неприятельской
батареей у Тоффри, преградить плавание неприятельских
судов в Соэлозунд и поддерживать своим огнем легкие
силы, прорвавшиеся на Кассарский плес.
2. Аренсбургской группе (1-й самокатный батальон)
выдвинуться на дорогу Аренсбург, Оррисар,. перервать
телефонное сообщение и захватить радиостанцию и
штаб русской дивизии, расположенный в имении
севернее Аренсбурга.
.3. Оррисарской группе,(2-й самокатный батальон и
18-я штурм, рота) под командой капитана фон Винтер-
фельда дойти до укрепленной позиции у Оррисар.
Аренсбургская и Оррисарская группы, т. е. оба
самокатных батальона и штурмовая ротаг входили, в
подчинение командира 10-го штурм, батальона майора Слуйтера.
Флотидии Розенберга:
I. Произвести, рекогносцировку прохода, через
Соэлозунд и обозначить его.
II. Произвести промеры Кассарского плеса.
III. Форсировать Малый. Зунд, имея целью оказать
12 Моонзунд 1917 353

поддержку артиллерийским огнем отряду Винтерфельда
у Оррисар и обеспечить снабжение отряда подвозом
морем.
IV. Оказать поддержку пехоте во врезуде ее переправы
на о. Моон как артиллерийским oraeMf так и переправой
пехоты на баркасах.^ . . ,
Пока обе эскадры линейных кораблей, стоявшие
перед бухтой Тагалахт, а также «Байерн» и «Эмден»,
стоявшие перед Соэлозунд, ожидали на рассвете приказа
об открытии огня, на «Байерн» около 5.30, как уже
упоминалось выше, была поднята тревога ввиду появления
неприятельской подводной лодки. Открытый с «Байерн»
огонь по подводной лодке вызвал приказ об открытии
огня всем флотом.
«Байерн» и «Эмден» не успели еще начать обстрел
береговых батарей, как флотилия Розенберга быстро
двинулась по направлению к упоминавшимся выше
пунктам высадки у Памерорт,
В то время как несколько рыболовных судов
устанавливали фарватер через Соэлозунд, флагманский
миноносец «А-28» подошел в 6 час. на дистанцию двух
морских миль к батарее Тоффри, был ею опознан и после
нескольких хорошо нацеленных залпов с батареи
получил кормовую пробоину.
«Байерн» и «Эмден» немедленно открыли по батарее
огонь и привели ее к молчанию.
Уже в 7 час. была начата высадка в двух пунктах юго-
западнее Памерорт; противник не препятствовал.
Первые высадившиеся на сушу подразделения были
приняты местным населением за англичан. Отряд (моряки и
штурмовая рота) поспешно двинулся в северном
направлении, но указанной летчиками батареи не
обнаружил. Фактически ее там и не было.
У Памерорт была устроена сигнальная станция,
установившая связь с командующим морскими силами; на
нее была возложена, задача qBoeBpeMeHHO сообщать о
появлении неприятельских сил из Моон-Зунда; анало-
354

гичная задача была возложена и на специально
выделенные для этой цели самолеты.
1-й самокатный батальон. По окончании высадки у
Тухкана 1-й самокатный батальон сразу же двинулся по
трем дорогам в южном направлении, имея целью
перехватить пути отступления противника на о. Моон,
воспрепятствовать его отходу или по крайней мере
затруднить отход и вызвать панику в тылах.
Несмотря на плохую погоду, роты быстро
продвигались вперед, почти не встречая сопротивления
противника, имевшего здесь по преимуществу сторожевое
охранение, высланное конницей.
2-я рота, двигаясь по западной дороге через Пама,
достигла Кармель.
1-я рота с пулеметным взводом имела на шоссе у
Лайсберг и к; югу от Тикк небольшие стычки с
кавалерийскими подразделениями противника. Вечером.она
встретила более сильное сопротивление у Удувере,
северо-восточнее Кармель.
4-я и 5-я роты с пулеметным взводом свернули
южнее Лайсберг с шоссе на юго-восток и дошли до Кенно.
6-я и 3-я роты со взводом пулеметов находились в
резерве на большаке у Тикк и севернее; при 3-й роте
находился майор Слуйтер.
Таким образом, к вечеру 4 роты оЗ пулеметными
взводами занимали северный путь отхода
противника — Аренсбург, Тикк, Тагафер, Оррисар и
прилегавший южнее район.
Теперь нужно было возможно скорее перехватить
батальоном также и южный путь отхода противника —
Аренсбург, Саикла, Оррисар.
Отряд Винтерфельда. 2-й самокатный батальон
закончил высадку в 10 ч. 30 м. 18-я штурм, рота захватила в
лежавших поблизости населенных пунктах столь
большое количество лошадей и повозок, что половину роты
можно было посадить на повозки.
Отряд Винтерфельда шел кратчайшим путем вдоАь
восточного берега к предмостной позиции у Оррисар,
t2*
355

стремясь отрезать на самой каменной дамбе
отступление русских на о. Моон.
Самокатчики и находившийся при них пулеметный
взвод 18-й штурм, роты, двигаясь по плохим дорогам
через Ст. Иоаханис, достигли", не встретив сопротивления
противника, мызы Мазик (схема 5). Пулеметная рота
самокатного батальона была занята реквизицией
обывательских подвод, почему и присоединилась к батальону
только 13 октября.
От мызы Мазик батальон еще вечером выдвинулся в
направлении на Томель и занял 1-й ротой Саикла, 3-й
ротой —Томель и 2-й ротой — Нейенгоф. Во время
своего продвижения на Томель батальон захватил
несколько русских военных автомобилей, причем в одном из
них находился денежный ящик с 200 000 рублей. Это
была первая добыча.
4-я рота была выдвинута от мызы Мазик через Орри-
сар, где после короткой перестрелки было захвачено
несколько пленных, в направлении к каменной дамбе,
куда и прибыла в 21 час. Рота заняла предмостное
укрепление и обеспечивала его со стороны о. Моон. Дозоры
перешли дамбу и подошли на 30 шагов к, укрепленной
позиции противника на о. Моон, однако вынуждены
были отойти под сильным огнем противника!
В Мазик и Томель были взяты в плен несколько
офицеров и 150 солдат. -
Капитан Винтерфельд отправил из Ст. Иоаханис
повозки, доставившие полуроту штурмовой роты, обратно
за второй полуротой, которая и прибыла после полуночи
на мызу Мазик.
, Около Майсберг 5-я и 6-я роты 2-го самокатного
батальона были выделены в правую колонну. После
короткой перестрелки с казаками колонна, двигаясь по
болотистому пути, дошла только до Тагафер. Она вновь
присоединилась к своему батальону у Томель только днем
13 октября.
В связи с тем, что самокатный батальон не имел у
Томель никакого резерва и ничего не было известно о ме-
356

стонахождении правой колонны (5-я и 6-я роты), кап.
фон* Винтерфельд решил после прибытия второй
полуроты 18-й штурм, роты перейти от мызы Мазик в То-
мель, куда и прибыл в 5 час. 13 октября.
Таким образом, отряд Винтерфельда удивительно
быстро достиг в первый же день высадки важнейшего
пункта на пути отступления противника. Это
заслуживает тем большего внимания, что отряд был невелик по
составу, не имел артиллерии и был предоставлен самому
себе. Крайне было важно, чтобы отряд удержался там.
Помощь ему могла быть первоначально оказана только
»флотом.
Флот (схема 3). Флот усиленно стремился проложить
себе,дорогу в^Малый Зунд.
Действиями флота в этом районе руководил
командующий мщюносцами коммодор Гейнрих,
Шт.р.—/Smmypjno&auz ротл (13 /О cj-/5vae.i
Им имение
jsukxx •Жолевыв укрепления.
Схема 5. Обстановка у Оррпсар вечером 12 октябре
357

Промерные суда флотилии искателей, работавшие с
самого утра в Соэлозунде, нашли к 6.20 подход к
фарватеру этого пролива и ойределили глубину в 5,5 м. Для
флотилии Розенберга, миноносцев и эскадренных
миноносцев эта глубина была достаточна, для более же
крупных кораблей она была мала, К удивлению,
навигационные знаки сохранились; кроме того, на о. Даго имелись
створные знаки.
Батарея Тоффри сделала еще одну попытку
вытеснить из Соэлозунда работавшие там суда, но
артиллерийским огнем с «Байерн» и «Эмден» она была
приведена к молчанию, на этот раз окончательно.
Уже к 9 час. проход на Кассарский плес был
обследован и признан пригодным. Сделано это было раньше,
чем из Моон-Зунда появились русские морские силы.
Но несмотря на то, что фарватер был в достаточной
степени обозначен, плавание по нему все же было очень
затруднительно. Самый фарватер был слишком узок,
особенно на поворотах, и имелись подводные камни.
Глубина изменялась в зависимости от направления ветра,
причем направление образуемого последним течения
было трудно установить заранее. Действительно, на
следующий день несколько кораблей, в том числе и
миноносцы, получили вследствие ударов о грунт столь
значительные повреждения, что вышли временно из строя.
Мины обнаружены не были. Когда миноносец «Т-130» и
3 тральщика прршли на Кассарский плес, они
встретились в 9.30 с 2 русскими эскадренными миноносцами,
шедшими с востока. Будучи обстреляны, наши корабли
отошли под прикрытием «Эмдена».
Этот эпизод послужил началом боя за Кассарский
плес. Боевые действия продолжались несколько дней и
велись с обеих сторон с большим ожесточением.
При прорыве на Кассарский плес германские
флотилии были вынуждены считаться с возможностью
встретить противника, превосходившего их по числу
кораблей и в отношении артиллерии. Отступая в восточном
направлении, противник получал при этом лодаержку в
358

дйце своих главных силг т. е. линейных кораблей,
крейсеров и бронированных канонерок, тогда как
германские легкие силы по мере своего продвижения вперед
все более и более удалялись от «Эмдена» и «Байерна».
Таким образом, и, здесь, по аналогии с отрядом Винтер-
фельда у Оррисар, предстояла неравная борьба. '
Флот должен был* возможно скорее войти в Малый
Зунд для поддержки сухопутных войск. Исходя из этой
задачи, и действовал коммодор Гейнрих.
Оба русских эскадренных миноносца, оттеснившие
германские слабые силы в Соэлозунд, остановились
перед выходом из пролива. Чтобы вновь пройти на Кас-
сарский плес, требовалось большое количество
миноносцев, которые могли подойти только после полудня.
Они должны были вытеснить русских заградителей и
этим самым не дать им прежде всего возможности
наблюдать за тем, что происходит в: Соэлозунде и на
южном берегу Кассарского плеса.,
Утром с флотилий Розенберга был высажен еще один
десантный отряд на о. Даго. Этот отряд взорвал четыре
120-мм орудия батареи Тоффри.
Прорыв на Кассарский плес был возложен на 13-ю
полуфлотилию миноносцев (5 миноносцев),
прибывшую днем после обстрела Папенсхольм. За ней было
приказано следовать миноносцу «S-144» (флагманский
миноносец Розенберга) с 6 миноносцами типа А-11,
которые должны- были под прикрытием упомянутой
полуфлотилии форсировать Мал£ш Зунд и
поддержать'своим артиллерийским огнем отряд Винтерфельда. Таким
образом, рассчитывали, что упомянутые силы настолько
быстро продвинутся вперед, что это Даст возможность
переправить в тот же день самокатчиков на о. Кейнаст,
расположенный к северо-западу от о. Моон, совсем
рядом с последним.
Когда обе упомянутые флотилии двинулись в 14 час.
в пролив, они попали под действенный огонь 4 эск.
миноносцев и 1 канонерки противника, Головные
миноносцы поставили дьщовую завесу. Остановив середину
359

колонны и, дав задний ход на миноносцах, шедших в
хвосте, колонна быстро расчленилась в глубину. Пройдя
узкий участок фарватера, миноносцы пошли, ведя огонь,
навстречу противнику, тесня его постепенно в
восточном направлении. В 15 час. в бою приняли участие еще 5
неприятельских эскадренных миноносцев и стоявший в
Моон-Зунде крейсер «Адмирал Макаров» со своей
тяжелой артиллерией. На него была возложена задача
прикрыть отход эскадренных миноносцев и
воспрепятствовать прорыву наших миноносцев в Моон-Зунд.
Капитан 2-го ранга фон Розенберг все время пытался
войти в'Малый Зунд, но из-за огня русских эскадренных
миноносцев, а также ввиду позднего времени ему
пришлось от этого отказаться. Обстрела берега не
потребовалось, поскольку отряд Винтерфельда об этом не
просил; в это время оц продолжал свое движение на Орри-
сар, не имея еще впереди себя противника.
В 16 час. флотилия Розенберга повернула обратно в
Соэлозунд.
Одновременно 13-я полуфлотилия миноносцев, от-""
теснив противника к Моон-Зунду, прервала бой из-за
недостатка снарядов. Отход был выполнен без помехи
со стороны противника. . .
Ввиду создавшейся обстановки было
нецелесообразно оставлять на ночь обе флотилии на Кассарском
плесе. Они были-оттянуты назад через Соэлозунд, который
был загражден против проникновения туда подводных
лодок противника. От охраны восточного выхода
фарватера пришлось отказаться, поскольку противник имел
еще возможность выдвинуть неожиданно из Моон-Зун-
да превосходные силы.
Задача,, поставленная флоту на истекший день, была
выполнена. Но для последующего успеха необходимо
было сосредоточить на Кассарском плесе более
крупные силы. Ввиду этого коммодор Гейнрих обратился к
командующему Особым отрядом за,подкреплением.
Итак, день 12 октября увенчался успехом,
превзошедшим все ожидания, а именно:
360

> — высадка главного и вспомогательного десан?ов
удалась; t
— не только пехота авангарда, но и пехота главных
сил занимала большую дугу' вокруг бухты Тагалахт,
обеспечивая последующую высадку;
— занятие в первый же день высадки укрепленной
позиции у Оррисар создавало предпосылки для
Дальнейшего крупного успеха десантного корпуса;
— флот приступил к энергичному выполнению
задачи по оказанию поддержки сухопутным войскам в
Малом Зунде.
Описанные выше успехи были достигнуты ценой
весьма незначительных потерь в личном составе.
Правда, кроме транспортного парохода «Корсика» на мины
наткнулись еще линейные корабли «Байерн» и «Гросер
Курфюрст», что, однако, не помешало выполнению
возложенных на них в этот день задач. Оба корабля
пришлось отправить в ремонт.. «Байерн» получил носовую
пробоину, которая оказалась серьезнее, чем
предполагали раньше. Ему пришлось на обратном пути изменить
курс на бухту Тагалахт, где и были приняты меры
против дальнейшего проникновения воды в пробоину.
В итоге операций 12 октября командование всех
степеней было преисполнено верой в дальнейший успех.
XII. Занятие о. Эзель
и боевые действия на Кассарском плесе
с 13 по 16 октября
13 октября
42-я пех. дивизия. Противник накануне был захвачен
совершенно врасплох; теперь оставалось энергичным
наступлением использовать последствия этого: Однако
предпринять* дальнейшее наступление, не ожидая
прибытия артиллерии и при отсутствии налаженного
подвоза, пока пехота не получила ещехвоих пулеметов и бое-
361

вого обоза, противоречило всем правилам тактики и
являлось прямой дерзостью. Но воодушевлявшее всех
желание действовать отвергало подобные сомнения.
Когда же вдобавок вечером 12 октября было
получено донесение от авиации, чтщэртивник начал
отступление на о. Моон4 иными словами^ вйщщ, не собирается
дать бой у Арёнсбурга; командованиё:Й-й пех. дивизии
отдало в 23. 55 боевой приказ на 13 октября о наступле^
нии двумя колоннами, а именно (схема б): 255-му рез.
пех. полку на Ладьяла (7 км северо-восточнее Аренсбур-
га) и 65-й пех. бригаде (17-й и 138-й пех. полки) на Хазик
(20 км северо-восточнее Аренсбурга).
. Что касается 131-го пех. полка, то командование
дивизии первоначально задержало его впредь до
выяснения обстановки, а затем оставило его в своем распоря-,
жении, приказав сосредоточиться у Менуст. Полку
была придана 77-я самокатная рота, которая и была тотчас
же выдвинута в направлении на полуостров Сворбе.
. 255-й пех. полк, имевший ночлег у Ирро, выступил в
5.30 и, двигаясь через Тави (на шоссе в Аренсбург), где
он застал 131-й пех. полк, дошел до Пайекюль. Авиация
подтвердила донесения 131-го пех. полка о противнике,
который занимал укрепленную позицию у Менуст и
Мергель и вел огонь легкой и тяжелой артиллерией.
Довольно быстро было установлено, что северный фланг
противника находится у церкви дер. Кергель. Полк. Бер-
ринг в 1 i час. приказал 5-й роте атаковать противника,
нанося ему удар в правый фланг. Атака была успешна:
рота захватила 150 пленных и 5 пулеметов. Тот факт, что
противник столь быстро прекратил сопротивление,
можно, пожалуй, объяснить движением 65-й пех.
бригады, которая в это время уже прошла Саувере,
расположенный значительно севернее.
Таким образом, предположение о том, что противник
стягивается к Аренсбургу, видимо, подтверждалось.
Командир дивизии решил продолжать задуманное им
параллельное преследование и отдал распоряжение 65-й
362

пех. бригаде не дать себя сковать противнику у Аренс-
бурга.
Теперь уже можно было использовать 131-й пех.
полк; было ясно, что для дальнейшего продвижения в^
восточном направлении содействия 131-го полка не
требуется. В полдень полку было приказано наступать в
направлении на полуостров Сворбе.
В 13.30 полк двинулся в южном направлении.
Задерживаемый многократно появлявшимися отрядами
противника, полк достиг, как ему было приказано, 1-ми 2-м
батальонами Таттерсёля, а авангардом — Техомарди, на
363

Положение 42 лех.лна днем 13.10
255
Схема 7. Положение 42-It пех. дивизии даем 13 октября
северной оконечности Сворбё. Благодаря этому шоссе
Церель—Аренсбург было перехвачено, и отступление
гарнизону Сворбе на север было отрезано (схема 8).
Для командира полка сыграло большую роль
полученное им от одного немецкого торговца сообщение,
что на Сворбе находится целиком русский 425-й пех.
полк.
Вечером к полку присоединился боевой обоз и
прибыла 5-я батарея 8-го полевого артиллерийского полка.
255~й пех, рез. полк с приданной ему 78-й рез.
саперной ротой продолжал после очищения противником
Кертель свое наступление на Кармис. Приданной полку
80-й самокатной роте было приказано преследовать
противника в направлении на Аренсбург и очистить
брошенные русскими позиции от оставшихся там бой-,
цов. Полк в очень утомленном состоянии дошел в 15.30
до Иразе и расположился там на отдых. Таким образом,
364

он далеко не дошел до назначенного ему на этот день ру-
бежа. Не успел полк расположиться на отдых, как
русский кавалерийский полк, не ожидая темноты, сделал
попытку прорваться в колонне по одному через это
селение. Часть полка была расстреляна огнем, открытым
из домов, остальные взяты в плен.
; 65-я пех. бригада в 9.30 сосредоточила у Саувере оба
свои полка: 17-й пех. полк, прибывший из Карро, и 138-й
. пех. полк, прибывший из Веселке. Не встретив против-
. ника, бригада достигла своим авангардом (1-ми 3-м
батальонами 138-го пех. полка и 6-й батареей 8-го полевого
/артиллерийского полка) под командой майора Фалька
" Кармель-зап. Здесь авангард расположился на отдых.
Тем временем были получены донесения, что 1-я ро-
; та 1-го самокатного батальона у Удувере, а 4-я и 5*я роты
„у Кельяла ведут бой с превосходящими силами
противника, пытающимися прорваться в северном
направлении, и что Медель занят значительными силами.
Во врёкя дальнейшего продвижения шедший
впереди 3-й батальон 138-го пех. полка, подойдя к окраине
Кармель-вост., был обстрелян очень сильным ружейным
и пулеметным огнем с опушки, что севернее Удувере.
, Выброшенная на рысях 6-я батарея, понеся большие
потери в конском составе, подошла на дистанцию в 800 м к
противнику и сначала находилась одна под
неприятельским огнем. Вскоре выяснилось, что фронтальная атака
будет связана с весьма крупными потерями и едва ли бу-
&ет успешна. Поэтому шедший позади 1-й батальон был
развернут и направлен для охватывающего удара двумя
* ротами севернее и одной ротой южнее Кармель.
Командир бригады, полковник Маттиас, решил
отбросить противника от северной дороги, проходившей
через Хазик, на юг и восстановить связь с
подразделениями самокатчиков, которые предположительно
находились у Тикка (севернее Хазик). С целью обхода он
выдвинул в северном направлении находившийся в голове
колонны главных сил 2-й батальон 17-го пех. полка. Но
еЩе раньше; чем этот батальон ввязался в бой; оба аван-
365

гардных батальона 138-го пех. полка вторглись, ведя боц
ручными гранатами, на позицию русских. Большая
часть противника (ЮОО.человек) была взята в плен. Кро1-
мге того, было захвачено 8 орудий и большое количество
пулеметов. Остатки русского 426-го пех. полка отошли вл
врсточном направлении.
Несмотря на сумерки, наступление продолжалось.
Между 22 и 23 час. 138-й пех. полк расположился
биваком у Путла, а 17-й пех. полк — у Мустла.
" Невзирая на бой, на дождь и на размокшие дороги,
65-я пех. бригада значительно продвинулась вперед. Но
все же она не достигла.назначенного ей на этот день
пункта Хазик..
К вечеру части по-прежнему оставались почти без
повозок, пулеметные роты тоже еще не подошли,
реквизированных же обывательских подвод далеко не хватало.
1-й самокатный батальон (схемы 7 и 8), как уже
говорилось, двинулся после высадки от Памерорт по трем
дорогам в южном направлении. 2-я рота этого батальона
имела южнее Кармель несколько стычек с конницей
противника. Около полудня она вошла в связь с 138-м
пех. полком, стоявшим на отдыхе у Кармель, и
прикрыла его правый фланг со стороны Аренсбурга.
1-я рота батальона была неоднократно атакована в
районе Удувёре Превосходными силами противника;
хотя эти ат*аки и были безуспешны, но, будучи обстреляна
артиллерийским огнем противника, рота все Же была
вынуждена отойти йемного на север.
4-я и 5-я роты во время своего продвижения в южном
направлении наткнулись на противника, отбросили его
и захватили пленных и добычу. Они достигли в 13 час. у
Кельяла южного шоссе Аренсбург—Оррисар и
захватили там, между прЗчим, русскую батарею, отходившую
на Оррйсар. Однако впоследствии они были вынуждены
отойти на 2 км в северном направлении под давлением
значительно превосходившего их в силах противника.
Майор Слуйтер вьздвинул 6-ю роту в Хазик, а 3-ю
роту— в Тикка. - **-,
366

Дагерорт
о
«о
хО
So
go
«о
So
\о
Каесарский
плес
Хундсорт.
ео?л55унЭ «**- Русские
£ «**• миноносцы^
,ЗндёнГур^
Схеиа 8. Оостановка 13 октаорл
Боевые действия, разыгравшиеся на широком
фронте 1-го самокатного батальона, явно указывали на
стремление русских; прорваться в северном направлении,
чтобы использовать для своего отхода также и северную
дорогу, ведущую от Аренсбурга через Тикка и Тагафер
на Оррисар.
Благодаря упорству некоторых самокатных рот и
атаке 138-го пех. полка у Удувере попытка русских была
ликвидирована.
4-й и 5-й самокатные баталъопъгАвитались по
проселочным дорогам в восточном направлении и, пройдя
через Лайсберг, достигли: 4-й батальон — окрестностей
Каррис (южнее Лайсберг), 5-й батальон, шедший вдоль
берега, — середины дороги Лайсберг—Ст. Иоаханис;
соприкосновения с противником они не имели.
367

Дождливая и ветреная погода причинила войскам 13
октября много неприятностей. По размокшим дорогам
самокатные части передвигались с большим трудом; в
результате большая часть самокатов пришла в
негодность.
Отряд Вишперфельда был расположен на восточном
побережье острова, примыкая левым флангом к Малому
'Зунду, а правым — к болоту, тянущемуся с севера на юг>
Район его боевых действий, будучи ограничен с запада и
востока, давал достаточно простора для развертывания в
северном и южном направлениях» С востока и запада
можно было, подойти к этому району лишь в колоннах: с
востока — через. Малый Зунд по каменной дамбе, с
запада — по шоссе Тагафер—Саикла, пролегавшему
между болотами, (схема 9).
368

Утром 13 октября дозоры, высланные вперед из
отряда Винтерфельда, очень скоро были обстреляны
неприятельским огнем.
Русские, начавшие отход 13 октября, наткнулись сна^
чала на 3-ю роту 2-го батальона самокатчиков,
занимавшую .шоссе у-"Гомель. Не подозревая, что предмостная
позиция могла уже быть занята немцами, русские
выслали вперед без всякого прикрытия хозяйственный
:обоз, санитарные учреждения, автомобили и т. п. Все
это после короткой перестрелки было захвачено
немцами. После этого отход русских тыловых учреждений
прекратился, так как им, видимо, стало известно, что
шоссе преграждено немцами* Зато перед тонким и
длинным фронтом 2-го самокатного батальона появились
пехотные подразделения противника различного состава.^
.Часть из них южнее Томель сворачивала с шоссе на
восток, двигаясь прямо к каменной дамбе. Около 11 час. по
направлению к имению Салтак вели наступление- уже
.более значительные силы русских. Но 3-я рота,
поддержанная пулеметным взводом штурмовой роты, воспре-,
пятствовала их прорыву, причем было захвачено 100
пленных. После этого на фронте 3-й роты и
находившейся на правом фланге 1-й роты наступило затишье.
До Л 4 час. было взято 500 пленных, которые, так же как
и все то, что из захваченных трофеев, могло
самостоятельно передвигаться, постепенно направлялись на
север, через Мазик и Ст. Иоаханис.
Несмотря на то что около полудня подошли из Тага-
фер в Томель еще 5-я и 6-я роты, положение все же
нельзя было считать упрочившимся, так как не
представлялось возможным помешать прорыву мелких
подразделений противника через длинный фронт со многими
промежутками, вдобавок еще на закрытой местности.
- Прорвавшиеся подразделения русских появлялись в
тылу.слабых подразделений самокатных частей, делая
тем самым район- к северу от линии Саикла, Томель,
Нейенгоф небезопасным. Группы; русских, силой до
30—50 чел., угрожали сообщению Томель, Оррисар, мыза
369

Мазик и даже обстреливали с севера германские
резервы, расположенные у имения Томель. Ввиду этого
необходимо было очистить прилегавший район от
противника, но необходимых для этого сил не было. Независимо
от величины фронта — 4-я рота занимала фронт
протяжением в 7 кщ, — боевой состав частей вследствие
убыли отставших во время маршей, а также в связи с
многосторонними задачами сильно уменьшился.
Но, невзирая на все сказанное, Винтерфёльд решил
выступить со своей штурмовой ротой в 15 час. от Томель
на Оррисар для выяснения обстановки в районе
предмостной позиции. С самого утра оттуда не поступало
никаких донесений. Ему было только известно, что 4-я
рота отбросила несколько слабых отрядов противника,
подходивших с юга и севера, и что предмостная позиция
обстреливается с о. Моон неприятельским
артиллерийским огнем. Винтерфёльд предполагал еще рано утром
14 октября переправиться на о. Моон. В 17 час.
штурмовая рота сменила занимавшую предмостную позицию у
дамбы 4-ю роту самокатчиков и выставила полевой
караул у пересечения дорог в 200 м западнее предмостной
позиции. 4-я рота сосредоточилась в качестве резерва у
восточного выхода из Оррисар.
В 19 час, когда только что закончилась смена, к
предмостному укреплению подошли части 2-й роты. В 16 час.
эта рота была атакована у Нейенгоф значительно
превосходящими силами противника с большим
количеством пулеметов и артиллерией; рота не смогла
удержаться; ведя арьергардные бои, она отошла через имение
Салтак на предмостную позицию.
Винтерфёльд тотчас оценил, какие может иметь
последствия прорыв противника через имение Салтак.
Это привело бы к обходу левого фланга 2-го
самокатного батальона у Томель. Кроме того, гарнизон
предмостной позиции оказался бы отрезанным. Он приказал 2-й
роте выдвинуться обратно к имению Салтак и там
закрепиться. Едва лишь рота сошла с шоссе Оррисар» как
по ней был открыт сильный ружейный и пулеметный
370

огонь из перелесков, примыкающих с юга
непосредственно к предмостной позиции. Винтерфельд выслал
туда из резерва полуроту 4-й роты.
Таким образом, на этом самом ответственном
участке завязался ожесточенный ночной бой,
продолжавшийся несколько часов. Русские стремились во что бы
'то ни стало проложить себе дорогу через дамбу.
Винтерфельд не хотел уступать. И без того тяжелое положение
усложнялось еще больше по мере того, как противник
подходил все ближе и ближе, ведя одновременно
наступление с о. Моон через дамбу в тыл отряду Винтерфель-
да. Пуская в ход ручные гранаты, все же удавалось
отбивать противника, правда, с самых близких дистанций.
Бой продолжал развиваться главным образом в
направлении на Оррисар. Создавалась угроза, что небольшому
отряду будет отрезан путь наступления в северном
направлении, и он окажется прижатым к Малому Зунду.
Когда еще в довершение всего начал чувствоваться
недостаток в патронах, Винтерфельд был вынужден
принять тягостное решение очистить предмостную
позицию. В 22 ч, 30 м, он, без давления со стороны
противника, отошел по направлению к Оррисар. 4-я рота была
, им рставлена у перекрестка дорог Оррисар, мыза Мазик
и Оррисар, Томель. 2-ю самокатную роту он выедал на
500 м вперед по шоссе в направлении на Томель для
обеспечения связи с остальными подразделениями 2-го
самокатного батальона. 18-я штурм» рота была оттянута
в резерв на мызу Мазик. * . . • ~
После маршей и боев с раннего утра 12 октября,
притом в ненастную погоду, было крайне необходимо дать
бойцам продолжительный ночной отдых, тем более что,
по всей вероятности, на следующий день предстояли
еще более тяжелые бои.
Флот (схема 8). Бой за предмостное укрепление
разыгрался уже в темноте. Поэтому 13 октября флот не
имел возможности оказать существенную поддержку;
если не считать подвоза снабжения и т. п. На все-таки
371

флот прилагал все усилия, чтобы подойти к району боя в
тот же день.
Русские сознавали значение Соэлозунда и Кассар-
ского плеса для обороны островов. В случае прорыва
германских кораблей через пролив они могли бы огнем
своих орудий воспрепятствовать сообщению по
каменной дамбе. Однако для этого годились только суда с
небольшой осадкой.
В 7.26 летчики донесли: «8 эсминцев. Курс на запад.
Полный ход». Вскоре появились неприятельские
эсминцы, среди hijx «Гром» и «Новик». Они обстреляли суда
флотилии Розенберга, тралившие мины в проливе Со-
элозунд; последние были вынуждены отойти.
Находившиеся здесь под командой коммодора Гейн-
риха суда немедленно ответили на огонь. «Эмден»
подошел, насколько смог, к проливу; однако его огонь был
безрезультатен, несмотря на то что сигнальная станция
у Памерорт хорошо вела свою наблюдательную работу.
Русские преградили своим огнем узкий фарватер, не
подвергаясь сами опасности обстрела с германских
кораблей. Вследствие сильного тумана их вовсе не было
видно. Предположение, что русские корабли вернутся
обратно в Моон-Зунд, было совершенно невероятно.
Наоборот, можно было ожидать, что они поставят мины
на Кассарском плесе, тем более что вслед за 5
стрелявшими эсминцами были обнаружены новые корабли и
среди них минный заградитель; Ввиду сложившейся
обстановки крайне важно было выйти вперед для
разведки, но нужных для этого средств не имелось. Кроме
этого, приходилось считаться с возможностью появления
русских канонерок; последние могли быть вооружены
сильной артиллерией и благодаря малой осадке были в
состоянии дойти до Соэлозунда. Коммодор Гейнрих
потребовал еще накануне вечером высылки остальных
флотилий миноносцев. Чтобы оттеснить суда
противника, в том числе и: его минные заградители, и открыть
проход, была нужна дальнобойная тяжелая артиллерия,
372

артиллерии же «Эмдена» справиться с такой задачей
было не под силу.
(Л ' Поэтому-то коммодор Гейнрих и просил о высылке
линейного корабля, так как «Байерн» после полученной
, им весьма серьезной минной пробоины должен был
войти для ремонта в бухту Тагалахт.
, Итак, утром 13 октября разыгрался безрезультатный
огневой бой, прерванный к полудню из-за тумана.
На море создалась малоблагоприятная обстановка,
изменить которую командующий морскими силами был
^ не в силах. Он не имел возможности ни
воспрепятствовать противнику выставить мины на Кассарском плесе,
ни помешать ему снять вехи й навигационные знаки на
берегу, ни тем более оказать поддержку войскам в
Малом Зунде, если бы те к нему обратились за помощью.
После прибытия полуфлотилии миноносцев днем бы-.
ло предположено предпринять вторичную попытку
прорваться в Малый Зунд. Однако подготовка сильно
затянулась, и выполнение этой задачи ввиду сложности
обстановки запоздало. Вечером у Покка сосредоточились
16 миноносцев, ^~
Фарватер был трудный, хороших карт не было;
кроме того, в этом районе имелось довольно много мелей,
которые в большей или меньшей степени стесняли
плавание.
^ Несмотря на то что прорваться на Кассарский плес и
оттеснить русских в Моон-Зунд в этот день не удалось,
русские морские силы все же не осмелились войти в
Малый Зунд. Если бы им это удалось, то они имели бы
возможность, обстреляв судовой артиллерией правый
фланг и тыл отряда Винтерфельда и поставив его тем са-,
мым в еще более тяжелое положение, открыть путь
отхода для Эзельского гарнизона.
Итак, в результате действий флота 13 октября, на 14
октября были созданы благоприятные предпосылки для
прорыва более крупными силами на Кассарский плес и
№я оказания флотилией Розенберга поддержки отряду
Винтерфельда.
373

Ирбенский пролив для флота все еще не был открыт.
На суше 131-й пех. полк отрезал полуостров Сворбе.
Главные силы 42-й пех. дивизии в составе трех
пехотных полков достигли района севернее и
северо-восточнее Аренсбурга. На предмостной позиции у Оррисар
положение после упорных боев сильно обострилось.
14 октября
Флот. Русские упустили возможность заградить еще
до высадки германского десанта проход через Соэлозунд
на Кассарский плес. Сделать это можно было посредством
потопления судов и постановки мин. Теперь они решили
выполнить это в ночь с 13 на 14 октября. Однако ввиду
отказа матросов приказ не был приведён в исполнение.
С. целью воспрепятствовать и 14 октября прорыву
германских кораблей на Кассарский плес, после
рассвета перед Соэлбзундом появились 4 русских эсминца, в
их числе «Гром». Позже к ним присоединилась
канонерская лодка «Храбрый». Она ходила взад и вперед по
курсу NS, сознательно держась, однако, вне досягаемости
артиллерии «Эмдена». До полудня велась подготовка к
прорыву на Кассарский плес. Эта операция была
настоятельно необходима ввиду получения следующей
радиограммы из штаба 42-й пех. дивизии:
«Див. придает серьезное значение, чтобы Слуйтер,
желательно через Розёнбёрга, узнал о наступлении 65-й
бриг, на Оррисар».
Необходимо было обследовать, промерить и
обозначить фарватер для прибывающего из бухты Тагалахт
линейного корабля «Кайзер». Последний в
сопровождении 2 миноносцев типа «Т» вышел рано утром из бухты
Тагалахт, появился неожиданно в 11.30 на обрекогнос-
цированной позиции и немедленно открыл огонь по
русским эск. миноносцам, стоявшим на якоре перед Со-
элозундом. Произошло это как раз в тот момент, когда
канонерка «Храбрый» собиралась прорваться в Малый
Зунд к Оррисар. Русские эсминцы поспешно отошли
обратно в восточном направлении, очистив тем> самым
проход Соэлозунд, а канонерка «Храбрый» отказалась
374

I
от своего намерения пробиться к Оррисар; появление
же ее там, повторяем, могло оказать весьма
неблагоприятное влияние на положение отряда Винтерфельда.
Коммодор Гейнрих получил от командующего
морскими силами приказ очистить от противника Кассар-
ский плес и держаться по возможности восточнее.
Миноносцы (2-я флотилия и 13-я полуфлотилия) под
общим командованием коммодора Гейнриха,
державшего свой флаг на миноносце «У 100», двинулись под
прикрытием огня с «Кайзера» через дролив. Минорюрег*
«G 101» сел на мель в узком фарватере, и еще 3
.миноносца вышли из строя, в результате осталось всего лишь
13 миноносцев. От предварительного траления
фарватера отказались, так как это было бы связано со
значительной, потерей времени. Флотилии шли,со скоростью
17 узлов; идти более быстрым ходом было нельзя из-за
небольшой глубины фарватера. Миноносцы шли на
дистанциях в 300 м друг от друга. Не успел еще хвост
длинной кильватерной колонны выйти из рукава, как
показались русские эсминцы. Несмотря на дистанцию в 65
кабельтовых, они вели очень действенный огонь, так как
имели возможность точно определить положение
германских миноносцев, находившихся еще на фарватере.
Давала себя чувствовать недостаточная дальнобойность
артиллерии германских миноносцев, которая на 16—22
кабельтрвых была меньше, ч:ем у противника; Минрнос-
цы расчленились и прикрылись дымовой завесой. Едва
последние миноносцы миновали около 13.20 узкую часть
фарватера, флотилии двинулись быстрым ходом
навстречу противнику. 3-я полуфлотилия развернулась
вправо, 4-я и 13-я полуфлотилии — влево. Разыгрался
быстротечный бой, в котором приняли участие свежие
силы противника, но, несмотря на это, он все же отошел
в восточном направлении.
Бой продолжался до 15 час.
«Гром» получил большую пробоину от попавшего в
него снаряда с «Кайзера»; на нем возник пожар, он
получил крен. Канонерка «Храбрый» поспешила ему на
Помощь иг после того как атака 2-й флотилии минонос-
375

цев прекратилась, взяла его на буксир. Однако
буксирный канат лопнул, и «Храбрый» вынужден был отойти,
обстреливаемый нашими миноносцами, приняв
предварительно на борт команду «Грома». Под сильным
неприятельским огнем миноносец «В 98» подошел к борту
«Грома». Офицер с 5 матросами взошли на борт,
захватили эсминец и подняли на нем германский флаг и вымпел.
Миноносец «В 98», прикрываясь дымовой завесой от
огня отряда миноносцев противника, взял «Гром» на
буксир. Однако пожар и продолжавшиеся
взрывы.вынудили бросить русский эсминец.
Германский военный флаг был спущен. Вскоре
«Гром», один из лучших, новейших и быстрейших
миноносцев Балтийского флота, затонул. Было чрезвычайно
важно, что на борту «Грома» оказалась морская кар>та с
нанесенными на нее в районе островов всеми
необходимыми данными. Не менее ценно было узнать, что на
Кассарском плесе до сих пор мины не были поставлены.
Тем временем появилась канонерка «Хивинец» в
сопровождении 7 эсминцев с «Новиком» во главе. Они
пытались отогнать наши миноносцы от «Грома». Коммодор
Гейнрих силами своих флотилий вынудил русские
морские силы к отступлению с Кассарского плеса. К 15 час.
его силы находились у восточного выхода последнего;
они обстреливали крейсер «Макаров», стоявший в
северной части Моон-Зунда.
Несмотря на огонь противника, флотилии
продержались до ночи, прикрывая флотилию Розенберга. Кап.
фон Розенберг, державший свой флаг на миноносце
«S 144», вошел со своими 6 миноносцами типа «А» вслед
за флотилиями миноносцев на Кассарский плес и взял
курс на Малый Зунд, чтобы войти, наконец, в связь с
отрядом Винтерфельда. Уже в 14.20 он подошел у Оррисар
к берегу до того места, где глубина воды была 3 м.
Поднятые сигналы остались, однако, без ответа. Где
находится пехота (самокатчики) отряда Винтерфельда,
выяснить не удалось, точно так же, как и то, кто же
совершает усиленное движение по каменной дамбе: русские или
немцы? Правда, по последним сообщениям, обе пред-
376

костные позиции на о. Эзель и каменная дамба цаходи-
дйсь еще в германских руках. Но ведь обстановка могла
измениться, что фактически и случилось. Кап. фон Ро-
зенбергг желая подойти ближе к берегу, перешел ввиду
небольшой глубины на миноносец «А 32» и высадил
офицера на берег, поручив ему установить связь с
пехотой. Пока обстановка продолжала оставаться
невыясненной, в 16 час. был поднят сигнал: «Вйимание,
неприятельские силы». ,,
Кап. фон Розенберг поспешно сосредоточил свои
миноносцы типа «А» к оставленному значительно севернее
флагманскому миноносцу «S 144». Однако противник из
.Моон-Зунда и с Кассарского плеса не появлялся.
\ Высланному офицеру связи только в 16 час. удалось
, установить связь с пехотой у Оррисар и сообщить ей о
наступлении 65-й пех. бригады.
Кап. Винтерфельд попросил, чтобы флотилия Розен-
берга немедленно обстреляла каменную дамбу и обе
предмостные позиции. Кроме того, он сделал заявку на
подвоз патронов. Кап. Винтерфельд особенно настаивал
на обстреле дамбы ввиду появления неприятельских
броневых автомобилей.
На предмостной позиции создавалось критическое
положение. . • с :
В отряде Винтерфельда к 14 октября была
произведена частичная перегруппировка.
В 8 час. 14 октября находились:
1-я самокатная рота — у ЧНайкла; в резерве, немного юж-
5-я самокатная рота нее имения Томель;
и, 1/3 пулеметной роты— у То-
^ель;
2/3 .пулеметной роты
3-Я" самокатная рота у перекрестка дорог, за-
§-Я£амокатная рота паднее Оррисар
18-я штурмовая рота с пулемет- в резерве у Мазик
ным взводом
^-я и 4-я самокатные роты
377

Кап. фон Винтерфельд приказал 2-му самокатному
батальону выдвинуться на фронт Кагутс, Левада,
имение Салтак.
В 7 час. русские начали обстрел 5-й роты,
расположенной в районе Томель и имения Томель,
артиллерийским огнем? а в 8 час. перешли превосходными силами в
атаку. Для противодействия угрожающему охвату
пришлось вскоре выдвинуть взвод 3-й роты с пулеметным
взводом. Гарнизон Томель удержался, отбивал, по
преимуществу ручными гранатами, продолжавшиеся С
перерывами атаки противника. Однако постепенно
положение настолько обострилось, что командир батальона
просил Винтерфельда усилить его 2-й и 4-й взводы
самокатными ротами, которые к 12 час. подошли уже к
имению Томель. 4-й роте было приказано тотчас же
перейти в атаку против Левада. Она отбросила противника на
Пейде и между Левада и имением Салтак уничтожила
своим огнем подошедший туда неприятельский
кавалерийский эскадрон. После этого здесь наступило
относительное затишье. Подразделениям, действовавшим на
правом фланге, Винтерфельд поставил следующую
задачу: 18-й штурмовой роте с пулеметным, взводом и 6-й
самокатной роте очистить от противника район севернее
линии.Саикла, имения Томель, Салтак, каменную дамбу
и, взаимодействуя.у Салтак со 2-м. самокатным
батальоном, овладеть предмостной позицией в начале дамбы.
б-я самокатная рота (без самокатов, но с 18-м
пулеметным взводом) начала в 9 час. наступление на Орри-
cap. Развернувшись на восточной окраине деревни
против русской пехоты^ наступавшей, в свою очередь, на
Оррисар со стороны предмостной позиции, б-я рота
после короткого боя отбросила пехоту противника в
перелески, примыкавшие с юго-запада к самой предмостной
позиции. Однако в 300 м по ту сторону Оррисар
преследование было остановлено неприятельским пулеметным
огнем. Но, несмотря на этот огонь, 18-й пулеметный
взвод получил возможность обстрелять не только
занятые противником перелески, но и каменную дамбу, в ре-
378

зультате чего сообщение по дамбе совершенно
прекратилось. 18-й штурмовой роте было приказано наступать
правее 6-й роты, в направлений на Тюрна. Тогда же на
мызу Мазик из Иоаханис прибыл 5-й самокатный
батальон, что было как раз вовремя; батальон помог вновь
выдвинуть левый фланг из лесистого района в южном
направлении. Кап. Винтерфельд задержал, штурмовую
роту и.приказал 5-му самокатному батальону наступать
через Тюрна на Салтак. Батальон успешно повел насту-
, пление и вскоре после полудня достиг назначенного ему
фронта — имение Салтак, Мезарра и восточнее.
Кап. Винтерфельд по-прежнему считал крайне
важным овладение предмостной позицией у головы
каменной дамбы. Однако атаку на Оррисар вдоль дороги по
открытой равнине он считал обреченной на неудачу.
Кроме того, противник, занимавший перелески у самого
предмостного укрепления, цолучил подкрепления и
подвез туда несколько орудий.
Кап. Винтерфельд решил выдвинуть возможно
дальше на юг, в направлении на Тюрна, 18-ю штурмовую
роту, которая была в полдень задержана в качестве
резерва у Оррисар. В дальнейшем он рассчитывал атакой с
запада левого фланга противника, занимавшего
перелески, овладеть предмостной позицией. Однако атака
успеха не имела.. Рота, обстреливаемая
пулеметным,огнем противника, подошла только на 600 м.к перелеску
и залегла.
Отходивший от Аренсбурга гарнизон острова
продолжал накапливаться перед фронтом 2-го и 5-го
самокатных батальонов, все более и более усиливая свое
давление на фронт слабого отряда Винтерфельда.
Положение еще больше обострилось после того, как русские
ввели в,дело свои батареи, расположенные на о. Моон'
по ту сторону Малого Зунда. Между прочим, огонь вела
также и тяжелая артиллерия, расположенная в
восточной части о. Моон (батарея Вой).
Таким образом-, в 14 час. 4-й и 5-й самокатные баталь-
°ны:и 18-я штурмовая рота вели серьезный бой на слабо
379

занятом прерывчатом фронте Саикла, Томель, Салтак,
Мезарра, восточные окрестности Оррисар,
протяжением в 10 км. Только в 5-м самокатном батальоне
положение, видимо, было более прочным. Но если бы
противник перешел в атаку, на обоих флангах создалось бы
критическое положение.
На фронте 2-го самокатного батальона между Саикла
и Томель имелся промежуток шириной в несколько сот
метров, а между 2-м и 5-м самокатными батальонами,
т. е. между Томель и Салтак, протяжение незанятого
промежутка достигало 1000 м.
Тем временем возобновились атаки русских,
пытавшихся проникнуть в промежуток западнее Томель.
Резерв 2-го самокатного Оатальона продолжал таять.
Настоятельно требовалось подкрепление. Оно
приближалось в лице 4-го самокатного батальона. Выступив из
Каррис в 8 час, батальон миновал Тагафер, но в Саикла
прибыл только в 14 час, несмотря на то что расстояние
туда не превышало 20 км. Батальон попал на дорогу, по
которой шла 65-я пех. бригада. Проезжая часть дороги
была занята многочисленными отсталыми, что крайне
задерживало марш батальона. Батальон нагнал голову
колонны 65-й бригады только у Саикла. Ввиду
обращения к нему за помощью со стороны 2-го самокатного
батальона 4-й самокатный батальонсвернулк имению
Томель, причем при развертывании и занятии исходного
положения он понес потери от огня противника.
Командир батальона немедленно выбросил одну роту в
промежуток между Саикла и Томель и две роты в промежуток
между 2-м и 5-м самокатными батальонами.
Описанное происходило в самый критический
момент, так как русские четырьмя последовательными
волнами вели атаку по обеим сторонам дороги Левала—
Оррисар. Они были отбиты. В результате западный
фланг выдержал. Командир 4-го самокатного батальона,
майор фон Фризен, принял под свое командование
также 2-й и 5-й самокатные батальоны.
Еще более критическая обстановка создалась тем
380

временем на восточном фланге. Чувствовалось, что
противник собирается перейти здесь в атаку: пулеметный
огонь усилился, заметен был подход подкреплений.
^ Было объявлено, что пехота 42-й пех. дивизии
прибудет в 14 час. Было уже 15 час, но ее не было видно.
: Положение стало особенно критическим, когда в
довершение всего с о. Моон появились несколько
бронированных автомобилей. Было весьма сомнительно,
чтобы две роты слабого состава (штурмовая рота западнее
предмостной позиции, а 6-я самокатная рота —
восточнее нее) смогли устоять перед атакой противника, если
бы в ней приняли участие бронированные автомобили.
Создавалась угроза, что кольцо будет прорвано* Но
нужно было удержаться во что бы то ни стало. В этЬт
критический момент особенно чувствовалось отсутствие тех
двух орудий, выгрузка которых у Покка была связана с
" громадными трудностями. В 16 час. явился офицер свя-
3J1 с флотилии Розенберга, который сообщил о пред-
. стоящем прибытии 65-й пех. бригады. К нему, как уже
известно, обратились с просьбой об обстреле судовой
артиллерией каменной дамбы и обеих предмостных
позиций на островах Эзель и Мрон, а также о подвозе
боеприпасов и продовольствия.
Вскоре после него в Оррисар прибыли командиры
1-го батальона 17-го пех. полка и 6-й батареи.
Таким образом, поддержка явилась в самый
критический момент.
42-я пех. дивизия (схемы 8 и 10). Утром 13 октября в
Штабе дивизии все еще считали, что противник
сосредоточивается у Аренсбурга. Ввиду этого командир
дивизии приказал 65-й пех. бригаде, не дав противнику
сковать себя со стороны Аренсбурга, держаться
направления севернее Аренсбурга.
Вечером 13 октября прапорщик 8-го пол. арт. полка
Мейер внес своим донесением ясность в обстановку.
^>МУ удалось пройти с дозором лесом мимо русских
войск* находившихся у Менуст, в Аренсбург. Он нашел
город оставленным русскими, отобрал от уцелевшего
381

еще коменданта города ключи и доставил весьма
ценные сведения об отходе русских войск из Аренсбурга.
При составлении своего донесения он подвергся напаг
дению русских, но ему удалось скрыться; вечером он
явился в штаб дивизии в Кергель,
Согласно -показаниям полк. Попова, бывшего
комендантом Аренсбурга, вечером 12 октября штабы и 12 000
чел. двинулись от Аренсбурга в направлении на Орри-
сар, стремясь переправиться через о. Моон на материк.
5000 чел. прорвались на Сворбе, чтобы спастись оттуда
на судах. Предназначенный для Сворбе десант повернул
обратно. В Аренсбурге оказались разрушенными только
несколько фабрик и электрическая станция. Не считая
небольшого числа отсталых, русских солдат в городе не
было.
В штабе дивизии приняли противника, разбитого 13
октября у Удувере и частично захваченного в плен,
всего лишь за боковое прикрытие отходящих на о. Моон
русских. 1-му самокатному батальону, видимо, удалось
своим ударом заставить противника повернуть в южном
направлении.
О том, что делалось у Оррисар, штабу 42-й пех.
дивизии5 стало известно только вечером из донесений
летчиков, и то лишь в самых общих чертах. Но и из этих
донесений !мОжно было сделать выёод,'что отряд Винтер-
фельда втянут в серьезный бой и что русские занимают
подступы к дамбе.
Ген.-лейт. фон Эсторф поздно вечером 13 октября
отдал распоряжение о немедленном продолжении карша
всей дивизией (за исключением 131-го пех. полка).1
Необходимо было всемерно форсировать марш, дабы
оказать помощь отряду Винтерфельда и втянуть в бой
главные силы противника, пока те не успели еще перейти по
дамбе на о. Моон. При удалений района боя до 40 км эта
задача едва ли была выполнима, но было необходимо
постараться ее выполнить.
' Командир дивизии предъявлял к своим войскам
почти* сверхчеловеческие требования. Войска проделали
382

очень трудный переход в ненастную погоду; некоторым
частям пришлось участвовать в боях; были части,
которые расположились на отдых лишь в 23 часа. И вот,
слегка лишь закусивших, вскоре после полуночи их снова
поднимали для совершения 40-километрового марша.
Но весь, личный состав дивизии сознавал, почему это
было нужно, и охотно напрягал свои силы.
В журнале военных действий 17-го пех. полка
имеется следующая запись:
«Подобно электрической искре в сознании солдат,
измученных двухдневными маршами, под непрерывным
Дождем, по размякшим дорогам и без продовольствия,
мелькнула надежда на крупный успех. Все без
исключения были готовы отдать свои последние силы».
Оставив ранцы, с одним лишь боевым снаряжением,
почти совсем без повозок, 65-я пех. бригада очень
медленно продвигалась вперед по отвратительной дороге,
*Шея при себе лишь одну батарею. Бригада достигла по-
383

ля боя у Оррисар только днем, в тот момент, когда
русские предприняли новую атаку против отряда Винтер-
фельда. Обстановка была крайне напряженной:
создавалась угроза прорыва фронта.
Авангард (1-й и 2-й батальоны 17-го пех. полка и 6-я
батарея 8-го пол. арт. полка) под командой подполк. Ка-
вечинского около 14 час. подошел одновременно, с 4-м
самокатным батальоном к Саикла (схема 11). 4-му
самокатному батальону было приказало немедленно усилить
у Томель 2-й самокатный батальон. Авангард же, по
{распоряжению бригадного командира, свернул влево, так
как прямая дорога на Томель и далее на Оррисар
обстреливалась неприятельским артиллерийским и
пулеметным огнем. Тем временем вопреки прочим
донесениям было установлено, что предмостное укрепление
находится не в руках отряда Винтерфельда, а занято
русскими. 17-му пех. полку было приказано немедленно
овладеть им. Выехавшие вперед командир 1-го батальо-
384

на и командир 6-й батареи прибыли, миновав Рахуль,
Ейюма и Мазик, прямо в Оррисар в тот самый момент,
когда русские перешли в атаку и броневые автомобили
двигались шг направлению ог предмостной позиции к
Оррисар. Проехавший еще дальше вперед на
автомобиле помощник командира минометной роты доложил, что
ввиду участия на стороне противника броневых
автомобилей удерживать дольше позицию не представляется
возможным, если не последует артиллерийской
поддержки.
Выдвинутая вперед галопом б-я батарея заняла
позицию в оррисарском парке и очень быстро своим огнем
заставила отойти броневые автомобили,
Уже темнело, ориентирование сильно затруднялось.
Но, несмотря на это, около 17 час. 1-й батальон и
половина 2-го батальона 17-го пех. полка, под общей командой
кап. фон Редерна, пошли в атаку на предмостную
позицию. К 19 час. последняя снова была в руках германцев,
и проход к каменной дамбе был загражден. Противник,
наступавший со стороны о. Моон, отошел. Следовавший
в хвосте колонны главных сил 3-й батальон 17-го пех.
полка (с ним была, кроме того, 6-я рота 1-го самокатного
батальона) был направлен в 17. 45, в момент прибытия в
Саикла бригадного командира полк. Маттиас, через То-
мель и Тюрна прямо на предмостную позицию.
Однако вследствие лесистой местности и наступив-,
шей темноты батальон своей задачи не выполнил.
Днем противник атаковал превосходными силами
также и левый фланг 5-го самокатного батальона, где
тоже создалось критическое положение. Но и здесь
германцы удержались.
138-й пех. полк был оставлен бригадным командиром
в резерве в районе севернее Саикла.
1-й самокатный батальон, который также был
двинут на Оррисар, дошел с большим трудом только до Та-
гафер..
Командир 2-й пехотной самокатной бригады, ген.-
Найор фон Квадт, прибыл к вечеру со своим штабом на
Моонзунд 1917
385

мызу Мазик. Он вступил в командование левым
флангом, начинавшимся от Салтака.
Таким образом, в его подчинение вошли 5-й
самокатный батальон,, 17тй пех. полк, 1£-я штурм, рота, 6-я
батарея 8-го-пол. арт. полка и прочие находившиеся там
подразделения.
В распоряжении командира 65-й пех. бригады полк.
Маттиас оставался только правый фланг, т. е. 2-й и 4-й
самокатные батальоны и 138-й пех. полк.
255-й рез. пех. полк получил в 22.30 13 октября
распоряжение от штаба 42-й пех. дивизии. Ему было
приказано выступить вскоре после полуночи и двигаться по
пятам за противником, пока тот не примет боя.
Полк выступил в 1.30 14 октября. Он следовал через
Кармель, Мустла (схемы 7 и 10), причем один из
местных жителей вел его неправильным путем через Путла и
Сал. Полк был накормлен в 9 час. у Кельяла (в 3 км
южнее Сал на шоссе) из русских обозов.
После второго привала (от 15 час. до 17.30) у Саикла
(в 11 км восточнее Кельяла) полк продолжал почти
беспрерывное движение до тех пор, пока в 1 час 15 октября
не столкнулся у Капра с противником.
Ввиду невыясненности обстановки и переутомления
полка командир полка полк. Берринг воздержался от
ночной атаки. Сильно поредевшая 80-я самокатная рота
была выслана для наблюдения за дорогой на Аренсбург;
кроме того, ей было приказано захватить русских,
прорывающихся в восточном направлении.
65-я пех! бригада прошла за 9 час. 36 км, а 255-й полк
за 24 часа — 53 км под проливным дождем и по
размякшим дорогам. Даже шоссе было покрыто слоем грязи
толщиной в 10 — 20 см, поэтому войска, пока еще было
светло; искали лучшей-дороги по сторонам шоссе/
Командиры шли пешком, верховых лошадей все еще не
было; командир 255-го рез. пех, полка, у которого была
повреждена нога, ехал в маленькой одноколке. В таком
состоянии все безудержно стремились к одному
пункту — Оррисар, .
386

Предъявленные к своим частям командиром дивизии
необычные требования в отношении совершения
марша были выполнены. Это дало хорошие результаты —
тяжелый кризис послеобеденных часов был
ликвидирован. Предмостная позиция была вновь занйта, причем
так прочно, что возможность отхода противника по
дамбе на о. Моон совершенно исключалась. Фронт, занятый
самокатными батальонами, был усилен 17-ми 138-м пех.
, полками. Путь отхода русских на Аренсбург тоже был
прегражден 255-м рез. пех. полком.
Огневая поддержка, о которой просил через офицера
связи кап. Винтерфельд в момент наибольшего кризиса,
так и не была оказана флотом. Передача этой просьбы
настолько затянулась, что стемнело, и обстрел дамбы и
предмостных позиций на островах Эзель и Моон сулил
мало успеха, поэтому-то от него и отказались. Что
касается подвоза боеприпасов, то он был тотчас же
организован двумя миноносцами типа «А».
После того как стемнело, коммодор Гейнрих отозвал
назад флотилии миноносцев и приказал им бросить
якорь в западной части Кассарского плеса, у мыса Феке-
рорт; флотилия Розенберга бросила якорь еще западнее,
ниже Созла.
* * *
Командир дивизии, получив вечером 13 октября
донесение прапорщика Мейера об его разведывательном
поиске в Аренсбурге, приказал 6-му самокатному
батальону немедленно занять оставшимися тремя ротами
Аренсбург. '
После утомительного марша батальон прибыл в
Аренсбург только в 4 часа 14 октября, занял городи
захватил в плен 1 полковника и 260 солдат, спрятавшихся
в городе. Итак, единственный на островах уездный
город Эзельского уезда оказался в руках немцев. В тот же
День утром самокатный батальон был сменен двумя ела-
13*
387

быми ротами и полуротой пулеметной роты 131-го пех.
полка.
131-й пех. полк утром 14 октября выступил в южном
направлении. Полк двигался отдельно от колонны
главных сил 42-й пех. дивизии. Направление его движения
имело решающее значение для открытия Ирбенского
пролива, о чем речь будет идти в главе XIV.
14 октября было решающим днем.
Дорога на о. Моон была совершенно отрезана для
Эзельского гарнизона; он был прижат к восточному
берегу и окружен: на востоке — Малым Зундом, на
западе — болотистым районом, на севере и юге —
противником. Поставленный перед необходимостью борьбы на
два фронта, он должен был выбирать между смертью и
сдачей.
На полуострове Сворбе дело также близилось к
естественной развязке.
14 октября было знаменательным днем и для флота. В
результате успешного боя русские морские силы были
вытеснены с Кассарского плеса в Моон-Зунд; обладание
Кассарским плесом перешло в руки немцев; связь с
отрядом Винтерфельда восстановилась, и была
организована поддержка его огнем судовой артиллерии.
Флотилия Розенберга находилась в полной готовности для
выполнения в Малом Зунде новых задач.
15 октября
42-я пех. дивизия (схема 12). Вечером 14 октября
русские обстреливали в течение двух часов предмостную
позицию, занятую 1-м батальоном 17-го пех. полка.
Огонь вели 2 легкие батареи, расположенные на
побережье о. Моон, и тяжелая батарея у Вой. Кроме того,
русские ночью предприняли против предмостной позиции
три безуспешные атаки через дамбу.
В остальном ночь на фронте 2-го, 4-го и 5-го
самокатных батальонов прошла спокойно.
Утром 15 октября обстановка на восточном
побережье о. Эзель все еще оставалась неопределенной. Неиз-
388

вестно было, где именно сосредоточены русские
и.каковы их силы. В штабе 42-й пех. дивизии считали, что
здесь могут действовать только незначительные силы
русских, главные же цх силы ушли на о. Моон.
Оба бригадных командира, руководивших боевыми
Действиями на северном фронте, ровно ничего не знали
о положении 255-го рез. пех. полка у Каира, точно так
же, как последнему ничего не было известно о том, что
творится в главных силах 42-й пех. дивизии на севере.
Высланные утром на северном фронте разъезды
были обстреляны противником. На фронте Кагуст, Левала
был установлен сильный противник. Две
неприятельские атаки по направлению от Левала были отбиты ог-
йем 2-го самокатного батальона.
j В течение утра на фронте 5-го самокатного батальона
была сделана попытка прорыва 200 неприятельских
кавалеристов с несколькими пулеметами и орудиями. Но
под огнем самокатчиков она потерпела неудачу.
; Прибывший на рассвете из Газик на поле боя
командир дивизии ген.-лейт, фон Эсторф опасался, как бы
при туманной погоде значительным частям противника
не удалось уйти морем на о. Моон или на материк.
Поэтому он назначил: начало общей атаки на 11 часов.
На правом фланге 138-му пех. полку было приказано
атаковать противника, занимавшего фронт Кагуст,
Левала, обходя его с запада, после чего продвинуться
правым флангом по дороге на Аренсбург. Произвести более
глубокий обход было нельзя, так как фланг противника
примыкал к болоту. Во фронтальном ударе около 14 час.
принял участие 2-й самокатный батальон, продвижение
которого вперед было поддержано огнем
действовавшего левее 4-го самокатного батальона и 4-й батареи.
Последняя только в 11 час. появилась в районе боя и заняла
позицию южнее имения Томель.
Появление этой батареи и ее действительный огонь,
по-видимому, серьезно содействовали разгрому
противника. После короткого боя Кагуст, а в 15 час. и Левала
'были заняты немцами.
389

Правый фланг во исполнение полученного им
задания повернул на восток и дошел без особенных усилий
до Артле. ж
Далее к востоку 5-й самокатный батальон повел
после полудня наступление через Майкюль, Артле на Вел-
та, 17-й пех. полк — на Тюрна, Мезарро и Улла.
Противника они пока не встретили. 18-я штурм, рота,
расположившись на предмостной позиции, преграждала
переход по каменной дамбе на о. Моон.
Попытка 255-го рез. пех. полки захватить ночной
атакой двух рот неприятельскую батарею была
безуспешна. Противник обнаружил это намерение, и батарея
переменила свою позицию.
Уже с 4 час. против фронта, занимаемого полком,
противник предпринимал слабенькие атаки, которые
были отбиты ротой, находившейся в сторожевом
охранении, усиленной впоследствии еще одной ротой.
390

Ч В 11 час. обе роты перешли в контратаку и дошли до
главной позиции русских у Хоппи. Затем они были оста;
новлены командиром полка, поскольку недостаток
боеприпасов не-давал возможности действовать более
энергично. С мойейта высадки не удалось до сих пор по|,
1( полнить боеприпасы., Обеих пулеметных рот не было,
артиллерия тоже еще не подошла, ручных же пулеметов,
цолк вообще не имел.
,"*;■• В подобных условиях, при полном незнании того, что
происходит у Оррисар, особенно чувствовалось
отсутствие конницы, которая была нужна для разведки и орди-
нарческой службы, тем более что высаженные
несколько позднее верховые лошади полка все еще к нему не:
присоединились.
Утром участились попытки русских пробиться на'
^восток. _
I v Полк. Берринг принял стрельбу германской
артиллерии в северном направлении за начало наступления 42-й
hex. дивизии. Поэтому, не ожидая подхода артиллерии*
on приказал своему полку перейти в атаку. Последняя
велась по обе стороны шоссе против Пейде, причем
правый фланг, предназначенный для совершения обхода,
был сильнее. Прибывшая как раз- в этот, момент из
Аренсбурга полубатарея 2-й батареи успела принять
участие в бою. , ,
После полудня неприятельский ружейный огонь стал
ослабевать. У противника наблюдалась беспорядочная
беготня и слышались крики, которые все усиливались.
В 14.30, когда 255-й рез. пех. полк вел по всему
фронту атаку, противник вывесил белые флаги.
Только теперь стало известно, что 65-я пех* бригада
одновременно атаковала русских с севера. . - - v
^ ;Все их попытки прорваться сперва на север к
каменной дамбе, затем на юг в направлении на Аренсбург
потерпели неудачу. Атакованным с севера и юга, имея на
востоке море и на западе болото, оставался
единственный выбор — умереть или сдаться.
Около 15 час. сдались в плен командир 107-й русской
391

пехотной дивизии с двумя бригадными командирами и
командирами 426-го и 472-го полков, а также несколько
артиллерийских батаррй. Начальник штаба дивизии с
прочими офицерами напрасно пытался уйти в южном
направлении, чтобы затем спастись на судах. На многих
участках довольно обширного поля боя противник
понес значительные потери. На одном только месте
лежало 100 трупов убитых, а в одной из деревень* например,
было обнаружено 400 раненых. Победителю досталась
богатая добыча.
Итак, дамба, соединявшая острова Эзель и Моон,
была своевременно преграждена, и Эзельский гарнизон
был взят в плен; лишь несколько сот русских, которым
удалось утром 15 октября переправиться на лодках
через Малый Зунд, ушли на о. Моон.
Флот. В 5 час. 15 октября коммодор Гейнрих с 14
миноносцами вновь двинулся к восточному входу на Кас-
сарский плес, причем его суда на мины не наткнулись.
Коммодор Гейнрих был готов поддержать
находившуюся в Малом Зунде флотилию Розенберга и
воспрепятствовать выходу русских морских сил из Моон-Зунда на
Кассарский плес. Флотилия Розенберга снялась с якоря
в 5.30 и в 6.30 была уже в Малом Зунде. При посредстве
офицера связи сухопутной армии и с помощью установи
ленной сигнальной станции была налажена связь с
сухопутными войсками, причем было выяснено, что у них
делается и что им нужно. В этот момент предмостная
позиция на о. Эзель опять была занята немцами. На о.
Моон находилось, видимо, 6000 русских. Поскольку
ожидалось, что противник вновь попытается бросить в атаку
на о. Моон свои бронированные автомобили,
миноносцы типа «А» возобновили бомбардировку предмостной
позиции на о. Моон и дамбы.
Около 9 час, Малый Зунд подвергся
артиллерийскому обстрелу со стороны Моон-Зунда. Вскоре коммодор
Гейнрих отдал приказ:
«Неприятельская кононерка. Миноносцам
немедленно отходить».
Командир флотилии сосредоточил свои миноносцы и
392

пошел тихим ходом из Малого Зунда на запад, принем
потерь не было, несмотря на весьма действенный огонь
противника. Вскоре флотилия, как только выяснилось,
что ей не угрожает никакая опасность, возобновила
обстрел дамбы и предмостной позиции.
В 9 час. одна русская канонерка начала по
направлению от Кумора обстрел германских миноносцев. Вскоре
создалась угроза прорыва неприятельских эсминцев и
канонерок под прикрытием огня крейсера «Адмирал
Макаров» на Кассарский плес. Прорыв не удался, но
огонь крейсера вынудил около полудня германские
миноносцы отойти в западном направлении. При этом
миноносец «В 98» наткнулся на мину, .его нос был сорван
на 13 м, но, несмотря на это, миноносец смог вернуться
самостоятельно в бухту Тагалахт. Во время попытки
обойти обнаруженное теперь заграждение потерпели
аварию еще 2 миноносца, наскочившие на мель.
Флотилии Розенберга пришлось выполнять самые
«• разнообразные задачи. Кроме поддержки огнем она
обеспечивала подвоз боеприпасов как сухопутным
войскам, так и самой себе, для чего ей приходилось
посылать миноносцы в бухту Тагалахт, 2-я пех., самокатная
бригада обратилась к флотилии с просьбой забрать
раненых с мызы Мазик. 42-я пех. дивизия в полдень
обратилась с настойчивым требованием переправить в
сумерки 2000 человек из Пулли на о. Кейнаст. Но это
можно было привести в исполнение не раньше 16 октября,
ввиду того что моторно-весельные катера линейных
кораблей не могли столь быстро прибыть в Малый Зунд.
. Кроме всего прочего, командующий Особым
отрядом приказал флотилии тральщиков Розенберга
атаковать русские силы в Моон-Зунде, для чего требовалась
серьезная подготовка.
Вечером несколько миноносцев несли дозорную
службу у восточного выхода с Кассарского плеса. Но в
общем флотилии миноносцев стали на якорь западнее.
Флотилия Розенберга считала себя в достаточной
безопасности в Малом Зунде и самостоятельно
расположилась там на отдых.
393

В этот день флотилия Розенберга оказала
существенную поддержку сухопутным войскам, а главное,
воспрепятствовала переходу противника по дамбе на о. Моон,
обстреливая огнем своей судовой артиллерии район
боев 42-й пех. дивизии. ;
Русские больше уже не могли оказывать с о. Моон
помощь о. Эзель.
16 октября
В этот день задача сводилась к полному очищению о.
Эзель (схема 10).
Днем 15 октября 2роты 5-го самокатного батальона,
преследуя противника, дошли до Талила. Утром 16
октября по одному батальону 17-го пех. полка, с одним
орудием при каждом, вторглись после нескольких
стычек с конницей противника на полуострова Мурая и
Кюбосар. Едва лишь одна из рот вышла на мыс Кюбо-
сар, как появились 5 русских тральщиков и 4
миноносца. Подойдя на расстояние 300 м к берегу, они
немедленно открыли огонь. Русские суда были высланы для
оказания поддержки 107-й пех. дивизии, причем, если
потребуется, они должны были взять на ббрт войска с о.
Эзель. Огнем одного из орудий миноносцы были
отогнаны. В !этом столкновении приняли участие своим
дальним огнем батарея Вой и один крупный военный
корабль. Одновременно закончились боевые действия на
Сворбе — о. Эзель был занят.
XIII. Разбор высадки и боевых действий
на о. Эзель и на Кассарском плесе
до 16 октября
Для разбора тактических действий и их оценки
желательно знать по возможности точно действия противной
стороны. Так как печатных русских источников об этой
операции не имеется, то, делая выводы, приходится
394

брать на себя известную смелость, особенно принимая
во внимание упадок руководства у русских, явившийся
результатом разложения армии. Вообще нужно
считаться с тем, что русские уже не могли больше
рассматриваться как равноценный противник. Кроме того,
отсутствие данных о противной стороне затрудняет оцейку
своих действий, объема затраченных усилий и
правильности своих действий. Возникает опасность, что
приобретенный опыт и сделанные выводы выглядели бы
совершенно иначе, будь церед нами равноценный
противник. Это соображение должно служить известным
предостережением.
И все-таки имевшие место боевые действия.позволь
ют сделать поучительные выводы и поставить много
интересных и заслуживающих внимания вопросов,
причем, пожалуй, это касается больше флота, чем
сухопутных войск.
Разбор таких вопросов, как управление войсками на
стороне противника или непонятные подчас способы
действий и ошибки противника, сделан исключительно
с точки зрения их поучительности и имеет целью,,
скажем прямо, показать, как следовало или, наоборот, как
' не следовало бы действовать в нормальных условиях.
Успешно закончившаяся операция явилась
доказательством того, что срок погрузки, который был
предложен командованию 8-й армии самим командующим
Особым отрядом, был выбран удачно.
Затем, правильно была намечена для высадки бухта
Тагалахт; вполне целесообразным оказалось
предоставление инициативы открытия огня противнику.
Наконец, сыгралц£в,ою.7рол*> факты
демонстративного обстрела во время высадки западного побережья у
Киельконд и Сворбе. - f ^ ;
Мы уже упоминали выше, что успех высадки,
сопровождавшейся незначительными потерями, независимо
от тщательной подготовки и целесообразных
мероприятий флота, нужно приписать настойчивости и
удавшейся внезапности. Настойчивость была проявлена в пер-
395

вый раз при отдаче приказа о посадке на суда, хотя не
было полной, уверенности в том, что работы по
тралению будут своевременно завершены. Вторично она
была проявлена при принятии адмиралом Шмидтом
решения продолжать ночное плавание к пункту Вейс без
предварительного траления мин, дабы своевременной
высадкой обеспечить внезапность.
Что именно явилось причиной запоздания,
вызванного нежелательной остановкой флота, так и осталось
невыясненным. В журналах боевых действий
указываются различные причины, как то: недостаточная
подготовка флотилии- Розенберга к тралению мин ночью, к
тому же в обстановке перемены курса, тем более что
эта флотилия была создана с совершенно иной целью;
слишком большой груз, который буксировала флотилия
для демонстративной высадки у Памерорт; наконец,
разыгравшееся вечером на море волнение и наступившая
ненастная погода. Ночное плавание главных сил флота
прошло гладко; это служит доказательством, что
подводная лодка «С 58» точно определила ориентир и что
плавучие маяки были выставлены правильно и своевременно.
Короче говоря, все, вместе взятое, является
примером четкого выполнения плана.
На 2-ю флотилию искателей мин (Дофлейн), шедшую
с заведенными тралами вслед за флотилией Розенберга
непосредственно в голове флота, тоже была возложена
трудная задача. Между 20 и 21 часами она настолько
насела на хвост флотилии, тралившей мины, что могла
делать не более 5 узлов.
Поэтому, а также ввиду сильной зыби пришлось
убрать тралы. Когда затем, через 5 час, обстановка
выяснилась, флотилия, несмотря на темноту и кормовую
волну, без огней вновь завела тралы. Вся эта работа также
заслуживает быть отмеченноц.
Не предусмотренная планом остановка вызвала
запоздание в формировании авангарда перед рассветом у
пункта Вейс. Но настойчивость командующего флотом
нашла отклик у его подчиненных. Капитан 2-го ранга
396

; Рейнеке действовал совершенно в духе предположений
командующего морскими силами. Считаясь с
изменившейся обстановкой, он ожидал подхода остальных
частей авангарда лишь до тех пор, пока это было еще
целесообразно, но затем решил произвести высадку десанта
лишь с одной своей флотилией.
Между тем штаб корпуса дал указания авангарду, что
в случае противодействия противника право решения о
высадке десанта предоставляется пехотному, а не мор-
, скому начальнику, причем дополнительно было указано:
«Десант должен быть высажен во что бы то ни
стало; решение пехотного начальника может касаться лишь
изменения места высадки и незначительного измене-
ния срока».
г Раньше, назначенного срока не имело права
появиться ни одно судно; не должно было быть дыма; нельзя бы-
,'ло зажигать огни и подавать сигналы; переговоры по
радио разрешались лишь в самых безотлагательных
случаях. Инициатива открытия огня должна была быть
предоставлена противнику. Даже в период высадки
авангарда было запрещено преждевременно открывать
ружейный огонь или кричать «ура».
Внезапность была достигнута благодаря железной
дисциплине.
И все же, несмотря на сказанное, общий приказ для
открытия огня был отдан слишком рано. Сомнительно,
чтобы звук выстрелов с «Байерна», стрелявшего
первым, был слышен на о. Эзель. Иначе прошел бы
известный промежуток времени для передачи донесения
батарее Тоффри. С открытием огня можно было подождать,
так как было совершенно бесцельно сразу же, так
сказать, «обменяться приветствиями» с противником. Чем
позднее открыли бы огонь, тем больше имелось шансов
на успех внезапности и тем большее количество войск
было бы высажено из состава авангарда. Хотя роковых
последствий от этого не произошло, но все же приказ об
открытии огня был дан слишком рано.
Несмотря на то что противодействие противника в
397

период высадки было невелико, другие моменты не
только затрудняли, но и вообще ставили под сомнение успех
высадки. Достаточно вспомнить опоздание авангарда,
его распыление, минную пробоину, полученную
«Корсикой», обнаруженное минное заграждение перед
бухтой Тагалахт... Но фактически все это оказало самое
незначительное влияние на ход высадки, которая
протекала почти по часам.
Транспортный флот удалось тоже подвести
своевременно и немедленно приступить к высадке десанта.
Блестящие действия флота объясняются тщательностью
предварительной подготовки операции.
Но так и остается непонятным, почему русские все
же оказались застигнутыми врасплох. Ведь они в
течение нескольких месяцев проводили свои
оборонительные мероприятия на островах как раз против подобной
высадки. Известно также, что русские вполне
определенно ждали высадки после падения Риги, причем
вероятным сроком ее считалось начало октября.
Производили же русские ежедневные тревоги, как о том гласили
показания пленных. ' *
По словам Малинина, англичане предупреждали
русских о систематической интенсивной работе немцев по
тралению мин в Ирбенском проливе; кроме того,
усиленная воздушная разведка и многочисленные случаи
бомбардировки, производившейся противником с
середины сентября, в особенности по Церелю, являлись
безошибочными признаками предстоявшего десанта. 30
сентября на Церель взрывом попавшей бомбы было
разрушено убежище с огнеприпасами, причем от взрыва
пострадало 7 офицеров и 114 матросов.
Не могли быть также совершенно скрыты от русских
грандиозные приготовления в течение 3 недель в Либа-
ве. Наконец, улучшение погоды в критические дни тоже
должно было заставить русских повысить свою
бдительность и вести непрерывную разведку.
Русские придерживались того взгляда, что нельзя
воспрепятствовать высадке одними лишь сухопутными
398

силами. Как передают, высадка ожидалась не позднее
13 октября, после того как 20 сентября она не удалась
из-за шторма. Гарнизону островов было приказано быть
особенно бдительным. Но солдаты и некотора[я часть
. офицерства не верили! в высадку. Вообще же считалось,
tfTO если и будет произведена высадка, то только на
Сворбе.
Еще вечером 10 октября, т. е. накануне отплытия,
штаб дивизии на о. Эзель получил якобы из Либавы
телеграмму (радио?), из которой узнал/что флот готов к
; Ьтплытию, а в ночь с 11 на 12 октября в Аренсбург по-
. ступило и с материка сообщение о предстоящей в бли-
Сжайшее время высадке. 4
4 Береговой артиллерии было приказано усилить меры
охраны. Пехоте неоднократно указывалось на безуслов-
. ,ную необходимость удерживать в своих руках дамбу
через Малый Зунд. Войскам было обещано, что с материка
прибудут еще 2 дивизии, а из Кронштадта и Ревеля
придет морской флот.
Продолжавшееся весь день 10 октября плавание
флота в составе до 200 судов,и со скоростью всего лишь
10 узлов в прекрасную погоду и при спокойном море
осталось не замеченным противником. Одна английская
подводная лодка, правда, заметила вечером 10 октября
флотилию искателей мин, двигавшуюся в северном
направлении, но вообразила, что флотилия преследует
именно ее, и ничего не донесла.
4 з Затем русские не обнаружили на рассвете 12 октября
германского флота, стоявшего в виду бухты Тагалахт,
хотя хорошо известно, что предрассветное время
наиболее удобно для всякого рода внезапных действий.
: Дальше, судя по показаниям пленных, русские
спокойно впустили в бухту Тагалахт германские суда, хотя
было строго приказано зорко наблюдать за всеми
судами, независимо от их класса, по подозрительным
открывать огонь и немедленно бить тревогу.
; До того момента, как береговые батареи открыли
399

огонь, германские суда принимались за русские.
Вследствие этого русские выпустили инициативу из своих рук.
Назначенный в феврале «комендантом укрепленной
Моонзундской позиции» контр-адмирал. Свешников,
штаб которого находился в Аренсбурге, отдал еще 20
сентября приказ о том, что необходимо во что бы то ни
стало препятствовать высадке сильным огнем и
упорным сопротивлением, так как последующая оборона
гораздо труднее. Однако плохо подготовленные
артиллеристы береговых батарей оказывали слабое
сопротивление. В пехоте тоже дело обстояло не лучше.
Мне не удалось проверить, правда ли, что 11 октября
у местного населения о. Эзель был народный праздник,
который, по обычаю, был торжественно отпразднован и
в 1917 г., несмотря на ожидавшийся десант, что до
известной степени и послужило поводом к уменьшению
бдительности 11 и утром 12 октября. Однако для
морской разведки этот предлог абсолютно нереален.
Остается также непонятным, что же делала в данном
случае русская авиация.
Кроме того, возникает вопрос: почему русские не
преградили дорогу десанту в бухту Тагалахт, поставив
минное заграждение перед бухтой? Заграждения там
имелись, но через промежутки в них благополучно
прошел целиком весь авангард до «Корсики» включительно.
Имевшихся,заграждений, как это выяснилось во время
боевых действий, оказалось далеко не достаточно.
Один русский морской офицер говорит, что матросы
якобы отказались от постановки мин, после того как в
Ирбенском проливе 20 сентября были понесены
большие потери в результате полученной минной пробоины.
Сознавая безусловную необходимость постановки мин
перед самым десантом, русские все же спешно
организовали-постановку мин перед Соэлозундом с рыбачьих
лодок. Эти заграждения русские не успели еще нанести
на карту, которая была затем найдена в Аренсбурге.
Между тем это и были как раз те миныт которыми были
сильно повреждены линейные корабли «Байерн» и
400

«Гросер Курфюрст» при занятии в день десанта огне-
,вЬрс позиций для обстрела берегов.
Возникает вопрос: можно ли. было избежать обоих
несчастных случаев?
/Основная работа соединений тральщиков
производилась перед началом операции в Ирбенском проливе. К ней
прибавилась новая важная задача — обеспечение флота.
Но для выполнения обеих задач тральных средств
Балтийского моря и тех средств, которые могли быть
выделены из Северного моря, оказалось недостаточно.
Временами приходилось вести работы по тралению Ирбенско-
го пролива меньшими силами. Что же касается работ на
фарватере и перед бухтой Тагалахт, то, чтобы они
остались не замеченными противником, к ним можно было
приступить лишь перед самым проходом флота.
Затем возникает ряд других вопросов. Не следовало
ли провести еще какие-нибудь мероприятия перед
бухтой Тагалахт? Не слишком ли оптимистически
отнеслись к донесению высланной в бухту Тагалахт
подводной лодки? Наконец, не следовало ли иметь при штабе
Особого отряда специалиста по минному делу? Ведь
минное дело за время войны приобрело весьма
решающее значение. Такой специалист, естественно, настоял
бы на принятий дальнейших мер предосторожности.
Донесение подводной лодки гласило:
' «Произведена разведка бухты. Все спокойно.
Строящаяся деревянная церковь 58°30' N — 22°0' О хороший
UC 58». 7
В последовавшем затем личном докладе тоже ничего
не упоминалось про мины. И все же нельзя было
считать, что мин здесь вообще не было. Кроме того,
конечно, не была исключена вероятность постановки
русскими мин незадолго до начала операции, т. е. 11 октября и
в предшествующие дни, когда море было спокойно. -.,
< На наше счастье, они этого не сделали» Более
активный противник мог бы причинить.нам тяжелые потери
Или, навязав нам медленно выполняемые тральные
работы,, сильно затянуть или даже вовсе сорвать десант.
401

Авария «Корсики» тоже пошла на пользу высадке, а
следовательно, и всей операции в целом. Не говоря уже
о том, что удалось снять с борта «Корсики» батальон со
всем его имуществом, причем отсутствие этого
батальона в первые часы высадки не имело отрицательных
последствий, минная пробоина явилась своего рода
предупреждением. Не будь ее, транспортный флот пошел бы
без опасений через заграждение, и едва ли бы ему
удалось попасть по примеру авангарда в проход.
И в этом случае вице-адмирал Шмидт принял весьма
ответственное решение.
Непонятно также поведение русских после того, как
была обнаружена высадка. Во всяком случае, так и не
удалось установить степень влияния русских
солдатских комитетов в войсковых частях на образ действий
последних.
Распределение русских сил на о. Эзель
соответствовало обстановке (схемы 2 и 4): по 1/3 в предполагаемых
пунктах высадки (в бухте Тагалахт — 426-й пех. полк и
на Сворбе — 425-й пех. полк) и 1/3 в качестве
подвижного резерва у Аренсбурга (472-й пех. полк). Единым
лозунгом для этих трех групп являлось: где бы противник
ни высадился, быстро двигаться туда, энергично его
атаковать и сбросить в море. Но следовало бы сделать
ограничение для гарнизона Сворбе ввиду значения церель-
ских батарей, преграждавших доступ в Ирбенский
пролив. Если увести целиком гарнизон Сворбе, то даже
слабый морской десантный отряд мог бы привести эти
батареи в негодность. Однако при наличии нескольких
рот, и притом подвижных, можно было если не
совершенно помешать высадке на длинном побережье, то
хотя бы сделать ее менее опасной. Целого лолка для этого,
конечно, было'много, так как тогда основная его масса
бездействовала бы и в итоге только увеличила бы число
пленных.
Усиленный пехотный полк мог дойти
форсированным маршем из района Аренсбург до бухты Тагалахт
(30 км) за 14—15 час>; при автомобильной переброске
402

этот срок значительно сократился бы* конечно, при ус-
доВии, что части со Сворбе были переброшены тоже на
ррузовиках, иначе 12 октября они не успели бы прибыть
в- бухту Тагалахт, поскольку расстояние до нее равнят
дось бО.кдо.
Вместе с отходившими из бухты Тагалахт частями
426-го пех. полка являлась возможность создания
смешанного отряда в составе 5—7 батальонов и 4—5
батарей и использования его против 131-го пех. полка, к
которому еще не присоединились пулеметные роты и
артиллерия, так как высадка их еще не закончилась.
Против 138-го пех. полка достаточно было иметь лишь
боковое прикрытие, поскольку боеспособные части
гарнизона восточного берега бухты Тагалахт продолжали
бы вести бой с противником.
Затем противник, по-видимому, ничего не
подготовил для нанесения после полудня контрудара сосредото:
ченными силами, если бы не удалось в самом зародыше
ликвидировать попытку высадки десанта, Между тем
именно такой способ действий наиболее применим при
планомерной обороне. Мимоходом заметим, что часть
русских полевых батарей напрасно погибла, проявляя
ненужное упорство, когда пехота противника уже
утвердилась на берегу.
Для решительного начальника оставался еще
следующий вариант: разбить 131-й пех. полк, используя знание
местности и местные средства, в частности средства
связи, и располагая численно и материально
превосходными силами, которых, правда, должна была бы
воодушевлять воля к борьбе.,
Достигнутый успех отразился бы и на последующей ,
высадке 255-го и 17-го пех. полков. Затем в течение 13
Ьктября представлялась полная возможность развить
Успех как против 138-го пех. полка, так и против
остальных войск, высадившихся на восточном берегу. Для
этого нового удара можно было использовать полк,
подтянутый с полуострова Сворбе^
Излишне говорить, что подобный удар должен был
403

быть нанесен быстро и энергично. Ведь если бы не
удалось быстро расправиться с 131-м пех. полком,- то в
обстановке быстро протекавшей высадки противника
никаких надежд больше не было бы. Риск быть несколько
отброшенным в южном направлении тоже был бы
невелик, если.бы полк со Сворбе был выдвинут километров
на двадцать к северо-западу от Аренсбурга.
Начальник русской дивизии не воспользовался такой
возможностью, а быть может, и не мог, так как
донесение о высадке у Памерорт было получено немедленно,
донесение же о высадке в бухте Тагалахт поступило в
штаб дивизии в Аренсбурге только после полудня.
Поскольку подлинный материал отсутствует,
приходится при оценке действий противника исходить только
из предположений, почему и нельзя подвергать суровой
критике решения русского командования.
Оборона острова должна была быть только активной,
ибо при несоответствии численности имевшихся там
войск с пространством любая оборонительная позиция
могла бы очень быстро подвергнуться обходу, за
исключением, пожалуй, тех случаев, когда оба фланга примыкали
к берегу, например, в полуокружности у Аренсбурга, где
вдобавок мог еще оказать поддержку русский флот.
Возможно было также вести бой за выигрыш времени
до прибытия'подкреплений. В нем должны были бы
принять участие все силы, в том числе и Аренсбургская
группа. Действовать нужно было на широком фронте,
обязательно перехватив все дороги, отходящие в восточном
направлении. Фактически русские имели в своем
распоряжении только две дороги. 425-й пех. полк следовало
немедленно выдвинуть в северном направлении на дорогу
Аренсбург, бухта Тагалахт. Он обязан был сковать
возможно более крупные силы десантного корпуса, в то же
время обеспечивая себе путь отхода на Сворбе.
И последний выход — это отступление на о. Моон
после того, как обнаружилась невозможность
воспрепятствовать высадке неприятельского десанта.
В этом случае необходимо было немедленно начать
404

отход, памятуя старую поговорку: «Кто хочет уйти, тот
должен уходить быстро!» ,
Аренсбургский. полк с артиллерией имел
возможность достичь вечером 12 октября Капра (40 км), куда
\4 октября вечером прибыл 255-й рез. пех. полк (схемы
2; и 12). Атака на предмостную позицию, которая утром .
13 октября 6i^uva занята еще весьма незначительными
силами, при умелом руководстве закончилась бы
обратным ее захватом, тем более что действовавшие там
русские войска доказали свое желание драться.
Полк из Сворбе (без оставленных там
подразделений) имел возможность дойти вечером 12 октября до
Аренсбурга и несколько восточнее, а 13 октября
подойти к предмостной позиции. Столь сильного напора отряд -
Винтерфельда.утром 14 октября выдержать не смог бы,
<и возможно, что проход был бы открыт еще вечером 13
октября.
Русский пограничный кавалерийский полк,
находившийся вечером 13 октября западнее 255-го рез. пех.
полка и расстрелянный последним, мог свободно вечером
13 октября или утром 14 октября атаковать с севера
германский гарнизон предмостной позиции и проложить
себе путь на о. Моон.
Но во всяком случае русские не должны были
упорствовать в своем желании прежде всего спасти свои
обозы. В подобной обстановке комендант о. Эзель и все
его подчиненные должны были руководствоваться
принципом Наполеона: «activite, activite, vitesse!» Но этого-то
ий, очевидно, и недоставало.
Интересно познакомиться с русскими планами по
материалам захваченного краткого доклада начальника
штаба 107-й русской пех. дивизии.
В этом докладе, озаглавленном «Соображения о
характере обороны внутри острова Эзель», между прочим,
говорится:
«В случае успешного десанта необходимо во что бы
то ни стало выиграть время до подхода подкреплений,
**тобы остановить противника и затем его отбросить.
405

Где бы ни была произведена высадка, необходимо
отходить в восточном направлении, лишь бы удержать
позицию у Оррисар. -
Для упорной обороны ощущается недостаток в силах
и хороших оборонительных рубежах.
Пассивная оборона всегда приводит к неудаче.
Обширные, труднодоступные, лесистые и
болотистые пространства благоприятствуют боевым
действиям за выигрыш времени.
Но не следует ограничиваться лишь линейной оборо-
ной> нужна подвижная планомерная оборона,
выражающаяся в наступательных ударах по дорогам.
Все дороги и тройники, ведущие с запада на восток,
должны быть заняты отрядами. Нужно драться за
каждую пядь, эшелонируясь в глубину и взаимодействуя с
соседями.
Противник не в состоянии двигаться между
дорогами в крупных силах. Против его небольших отрядов, т.
е. против так называемого просачивания, нужно
предпринимать контратаки.
Если противник захочет избежать больших потерь, то
ему придется тщательно подготавливать фронтальные
атаки, что будет связано для него с потерей времени.
Основные условия для успешной обороны:
— знание местности;
— обильное снабжение картами;
— хорошее ориентирование начальников участков о
планах старшего начальника.
В условиях больших расстояний телефон, самокаты и
прочие технические средства связи могут оказаться
непригодными.
Все должно быть предусмотрено, включая даже то,
как действовать в случае паники (!).
Кроме того, на всякий случай на всех важных
перекрестках дорог как внутри острова, так и у Оррисар
должны быть выставлены надежные офицерские посты;
В качестве поддержки желательно иметь
преимущественно кавалерийский полк; он особенно кужен для
406

разводки, имея в виду большие расстояния; его не следу-
еу «распылять» наподобие пехотного батальона».
Для ведения обороны за выигрыш времени были
оборудованы, позиции (схема 2; самые лозиции на ней не
0бозначены): . / ,
1) от Киельконд через Пиддуль в северо-восточном
направлении; - '
2) с юго-запада через Кергель в северо-восточном
направлении;
, 3) от Аренсбурга вдоль дороги на Карри;
А) от Фетельского залива в северо-восточном
направлении.
к Но русские, очевидно, действовали не в духе
приведенных выше указаний, часть которых
безусловно4можно одобрять.
г Сопротивление было оказано только на некоторых
дорогах. Контрудары наносились, по-видимому, 13
октября только 426-м пех. полком, и то лишь против
отдельных рот 1-го самокатного батальона. На этот полк
была возложена задача оказать 12 октября
противодействие высадке в бухте Тагалахт. Полк как будто занял
передовыми частями позицию в районе Менуст и
Кербель, отойдя главными силами в район Кармёль, Удуве-
ре. Согласно донесениям 65-й пех. бригады, она вела
бой с этим полком уже вечеррм 13 октября.
С другой стороны, поскольку русская пехота уже в
полдень 13 октября атаковала на восточном берегу 2-й
самокатный батальон, было бы целесообразнее, чтобы
расположенный у Аренсбурга 472-й пех. полк немедлен-
Щ отошел в направлении на Оррисар, вместо того
чтобы двигаться на поддержку 426-му пех. полку как это
бЦлочпредусмотрено*основным приказом.,
Что касается атак, предпринятых против отряда Вин-
т§рфельда,.то они велись разрозненно, непланомерно и,
очевидно, вовсе не имели задачей вновь овладеть
обширной предмостной позицией и удержать ее против
германских атак до прибытия подкреплений с о. Моон.
Вероятнее, что эти атаки предпринимались исключи-
407

тельно для прорыва германской позиции в целях отхода
на о. Моон.
Русское командование только вечером 12 октября
отдало распоряжение об усилении гарнизона о. Морн. 13 и
14 октября там были высажены с транспортов: штаб 118-й
пех. бригады, 2 батальона 470-го пех. полка, 2 батальона
471-го пех. полка, 2 батальона 1-го эстонского пех. полка
и 1 Батальон смерти (600 чел.). Этот и еще один батальон
производили 14 октября атаки через дамбу против
отряда Винтерфельда. Но, очевидно ввиду недостаточной
артиллерийской поддержки, эти атаки велись без
особенного подъема. ( -
Судя по ходу боевых действий, они были лишены
определенной цели и носили одновременно характер боя
за выигрыш времени и боя за отход на о. Моон.
В итоге стремление к двум целям не дало никаких
результатов.
Германское командование, наоборот, ставило все
более и более широкие задачи. Оно уже не
удовлетворялось одним лишь занятием острова и оттеснением
русских на о. Моон, а стремилось воспрепятствовать
сосредоточению противника и его отходу на о. Моон. Не
желая удовольствоваться «обыкновенной» победой,
германское командование стремилось к уничтожению
противника путем захвата его в плен (схемы 6 и 8).
Штабу 42-й пех. дивизии пришлось работать в
трудных условиях, нередко действуя втемную, поскольку не
было донесений о противнике и своих войсках. Радио
бездействовало, наводка телефонных линий отставала;
ординарцев не было; самокатчики из-за дурных дорог
работали плохо; донесения летчиков из-за тумана и
дождя были неточными. И вот утром 13 октября ген.-лейт.
фон Эсторф был поставлен перед необходимостью
принять весьма ответственное решение. Основным
направлением, по-крайней мере для главных сил, было
восточное, но в то же время обстановка на юге сложилась так,
что можно было отрезать полуостров Сворбе.
Последнее приводило к эксцентрической операции, успех ко-
408

торой был .сомнителен. В этот момент нельзя еще было
установить, примет ли бой сосредоточенный у Аренс-
бурга русский гарнизон острова: Командир дивизии ре-
01йл не выдвигать Л 31-й пех; полк на Сворбе, но
оставить его в своем распоряжении у Менуст впредь до
выяснения обстановки и установления отхода русских.
Подобное решение как^ нельзя более соответствовало
невыясненной обстановке.
Итак, была поставлена серьезная задача — захватить
гарнизон о. Эзель целиком в плен.
Проще всего можно было это сделать с противником,
действовавшим на Сворбе, — он был отрезан и вынуж:
ден капитулировать. Таким образом, сбор всего
гарнизона острова был уже неосуществим. Вторую часть
задачи разрешить было труднее. Нужно было действовать
против путей отхода противника и его тыловых
сообщений, соединявших о. Эзель с о. Моон и материком,
причем удар приходилось наносить с самого неудобного
направления. Не следует забывать, что главные силы
высаживались в бухте Тагалахт, откуда до каменной дамбы
на 20 км дальше, чем от Аренсбурга. В довершение всего
не было пригодных прямых путей от бухты до Малого
Зунда.
Для скорости 4-й и 5-й самокатные батальоны были j
двинуты вдоль северного берега, где пути, видимо, не
были заняты противником. Сама дивизия двигалась
несколькими колоннами, чтобы не подвергаться опасности
быть задержанной у арьергардных позиций противника.
Во время движения,лишний раз подтвердилась
особенная боязнь русских за свои фланги при их обходе по
соседним дорогам и вообще при угрозе их пути отхода.
В общем же направление марша 42-й пех. дивизиц не
На Аренсбург, а севернее него, еще ни в каком случае це
°значало пленения всего гарнизона острова. Для
облегчения выполнения последней задачи была предпринята
вЫсадка подвижного отряда у Памерорт.. Несмотря на
Все усилия сделать этот отряд возможно более сильным,_
409

он все же был слаб для выполнения возложенной на не-
го задачи.
Уместно задать вопрос: не было ли бы
целесообразнее, с тонки зрения, сосредоточения сил, немедленно
двинуть на Оррисар и 1-й самокатный батальон^
отказавшись от наступления в направлении дороги Аренс-
бург—Оррисар (схемы 2 и 8) ? На первый взгляд с этим
можно, пожалуй, согласиться. Однако ход боевых
действий, успешных для 1-го самркатного батальона, показал,
что батальон был правильно использован. Он не только
угрожал южному пути отхода противника в общем
направлении от Аренсбургана о. Моон, но и
воспрепятствовал русским использовать южный путь отхода в
направлении на Тагафер, выводивший во фланг и тыл
отряда Винтерфельда; При ином использовании оба (1-й и
2-й) самокатных батальона, объединившихся для
совместных действий против предмостной позиции, едва ли
справились бы со своей задачей в тех тяжелых
условиях, в которых им пришлось действовать.
Успешное завершение боевых действий 14 октября, а
тем самым в основном и операции по захвату о. Эзель,
нужно приписать 65-й пех, бригаде, проделавшей свой
знаменитый форсированный марш. На этот раз она
принудила противника к сдаче не силой оружия, а своими
ногами. Фактически ведь только обратное овладение
17-м пех. полком в сумерки предмостной позицией у
дамбы окончательно отрезало русским путь
отступления на о. Моон. Необходимо отметить децствия пехоты,
включая и 255-й рез. пех. полк, особенно имея в виду,
что войска испытывали серьезный недостаток как в
боевых припасах,, так и в продовольствии и других
средства^. Пехота доблестно действовала без артиллерийской
подаержки, а подчас и без станковых пулеметов, притом
нередко и при отсутствии боевого обоза; Марщг
выполняемый только с одним боевым снаряжением,
несомненно представляет преимущества, но он связан с
рядом неудобств, особенно в условиях глубокой осени и
ненастной погоды. Перегрузка имущества ночью влечет
410

За собой потерю часа ночного отдыха. К тому же остав-
денное позади имущество приходится охранять и
подвозить затем вперед, причем оно может пропасть.
Наконец, особенно неприятно дает себя -чувствовать
невозможность сменить на отдыхе белье. Поэтому каждый
начальник обязан тщательно взвесить, действительно ли
успех немыслим, если не будет отдано распоряжение
«только с боевым снаряжением», или все же можно
избежать неудобств, связанных с подобным распоряжением.
; , Тот факт, что усиленной 42-й пех. дивизии удалось в
результате отрезать гарнизону о. Эзель переход на о.
Моон и взять его в плен, нужно приписать в
значительной мере содействию флота.
Выполнить эту задачу самостоятельно десантный
корпус был не в силах. Он нуждался в содействии фло-
- та. Последний должен был обеспечить оба фланга и по
возможности оказать поддержку боевым действиям
сухопутных войск на о. Эзель.
Одновременно с наступлением на о. Эзель протекали
действия флота на Кассарском плесе. Они оказали
решительное влияние на ход боевых действий на суше
(схема 3). ; <
Эти действия имели целью содействие в Малом Зун-
де флотилии Розенберга, имевшей в своем составе суда
с малой осадкой. Русский адмирал не предвидел здесь
никакой опасности, считая условия плавания для
германских миноносцев в Соэлозунде слишком трудными,
Он ограничился всего лишь высылкой нескольких
эсминцев на Кассарский плёс для разведки. Поскольку
этот пролив обеспечивал русским миноносцам плавание
До кратчайшему и безопаснейшему направлению,
минных заграждений здесь доставлено не было, да и вообще
никаких заграждений в проливе не было сделано.
Навигационные знаки тоже сохранились. Были только
разбиты лампы на бакенах.
И только когда германским миноносцам в первый
День высадки, в полдень 12 октября, удалось вторгнуться
**а Кассарский плес, русские решили наверстать упу-
411

щенное. Но выполнить это им так и не удалось. В ночь с
13 на 14 октября команда минного заградителя
отказалась выполнить приказ. Дело в том, что 26 сентября
миноносец «Охотник» наткнулся в Ирбенском проливе на
мину, сброшенную самолетом. Гибель миноносца имела
деморализующее влияние на личный состав флота.
Но Керенский потребовал любой ценой изгнать
германские морские силы с Кассарского плеса. Команда
минного заградителя «Припять», отказавшаяся за два
дня перед этим выполнить приказ, была заменена
матросами с миноносцев. Так как проход из Моон-Зунда на
Кассарский плес не был загражден немцами, то минный
заградитель «Припять» прошел беспрепятственно в
ночь с 14 на 15' октября, правда не до Соэлозунда, а до
середины Кассарского плеса (схема 15), где и поставил
минное заграждение в направлении с северо-востока на
юго-запад, т. е. в направлении на мыс Павастерорт.
Однако при постановке заграждения было упущено из
виду, что заграждение необходимо настолько протянуть в
северном и южном направлении, чтобы его нельзя было
обойти. Между заграждением и северным берегом о.
Эзель -оставался свободный проход такой ширины, что
там могли безопасно действовать соединения
миноносцев и флотилия Розенберга, причем они имели
возможность прохода до Моон-Зунда и в Малый Зунд.
Последнее обстоятельство было на руку нашим последующим
операциям.
Русские допустили и здесь ошибку, поставив минное
'заграждение цо прямой линии и в один ряд. Хотя
заграждение и было поставлено поспешно, но не напрасно, и
в тех условиях, в которых пришлось выполнять эту
работу, она должна быть признана замечательной..
Русские эсминцы и канонерки в боях на Кассарском
плесе сражались храбро. Однако следует отметить, что в
своих неоднократных атаках они все же проявили
меньше силы и упорства, чем немцы, несмотря на то что
были сильнее последних и по вооружению, и по
количеству судов.
412

русские, правда, продвинулись, до Соэлозунда с це-
^Ю заградить его хотя бы теперь, раз это не было
сделало раньше, но проникнуть в Малый Зунд они так и не
смогли. 13 октября спозаранку русские эскадренные
эуедооносцы и канонерки стояли в виду Соэлозунда и в
ведение всего дня препятствовали проходу германских
кораблей на Кассарский плес. Под прикрытием
упомянутых выше сил русские имели полную возможность
вторгнуться в Малый Зунд. Но когда они 14 октября, по-
видимому, решились на это, то им помешали действия
коммодора Гейнриха. Как известно, днем 14 октября
флотилия Розенберга вошла в Малый Зунд, а флотилии
тушноносцев в этот момент находились перед Моон-Зун-
дозуь. Флотилии Розенберга пришлось действовать в
'весьма неблагоприятной обстановке: Малый Зунд
гораздо ближе к Моон-Зунду, чем к Соэлозунду, вследствие
чего расстояние до своих прикрывающих кораблей у
немцев было больше, чем у русских. Кроме того,
германские корабли в Малом Зунде могли обстреливаться
тяжелыми батареями с о. Моон'и боевыми кораблями из
Моон-Зунда, что впоследствии фактически и произошло.
Нужно думать, что русские, так же как и немцы,
имели в своем распоряжении корабли с малой осадкой.
Продвижение последних 13 октября в Малом Зунде
могло бы создать более благоприятное положение для
русских войск у Оррисар. Является сомнительным, смог ли
(да занимавший предмостную позицию небольшой
отряд Винтерфельда при одновременном нажиме с юга,
юго-запада и востока выдержать еще обстрел русской
флотилии и не удалось ли бы противнику раньше
совершить и развить прорыв к дамбе.
*•* В следующей главе мы подвергнем специальному
разбору вопрос о том, почему русские не оказали
действительной подаержки гарнизону о. Ээель со стороны
Рижского залива.
\ Итак, русские сделали крупную тактическую ошиб-
*У, упустив момент основательно заградить Соэлозунд
**утем затопления на фарватере нескольких судов, раз
413

они не предполагали больше наносить удар через Соэло-
зунд в западном направлении. Вполне вероятно, что
появление русских миноносцев на Кассарском плесе
повлекло бы за собой выдвижение туда и германские
флотилий, миноносцев. Но последнее означало бы сильную
угрозу флангу русского флота, действовавшего в Моон-
Зунде. Предотвратить эту угрозу можно и нужно было,
только заградив Соэлозунд.
Таким образом, на Кассарском плесе русские
очутились в неблагоприятном положении вследствие того, что
упустили целый ряд мероприятий. Кроме того, здесь
сыграло роль и их недостаточное упорство.
Германские легкие морские силы с момента высадки
у Памерорт развили лихорадочную деятельность,
стремясь оказать поддержку отряду Винтерфельда у дамбы.
При появлении русского судна все были проникнуты
лишь одной мыслью «атаковать», не боясь
превосходства противника. Коммодору Гейнриху приходилось
охлаждать пыл наиболее храбрых.
Его решение отказаться от прорыва в Соэлозунд 13
октября с тем, чтобы выполнить эту операцию с
большими шансами на успех 14 октября, нужно признать
правильным.
Стремление во что бы то ни стало войти в
соприкосновение с противником имело последствием при первом
прорыве 12 октября ту же ошибку, которая часто
случается и в сухопутных войсках. Узкость, которая
находится или может находиться под обстрелом противника,
никогда нельзя проходить медленно и с очень
небольшими дистанциями. Следует форсировать узкости с
помощью небольших отрядов и быстро перебрасывать их
по фарватеру.,
В разбираемом случае флотилия миноносцев; шла
через Соэлозунд в кильватерной колонне на слишком
малых дистанциях, стремясь возможно быстрее построить
боевой порядок по выходе из канала. чПопав в проливе
под действительный обстрел, флотилии пришлось рас-
414

цениться и продолжать свое движение на больших
дистанциях; по счастью, дело обошлось без потерь.,
Царивший на флотилиях миноносцев
наступательный дух не желал мириться ни^с какими препятствиями.
Здесь весьма неохотно считались с минными
заграждениями и необходимостью осмотрительного прохода
через них. Для примера напомним, что захваченная на
миноносце «Гром» морская карта подтвердила
необоснованное заявление, что на Кассарском плесе 12 и 14
октября мин обнаружено не было. Это привело в,
результате к слишком большой беспечности, за которую и
пришлось поплатиться 15 октября потерей 3
миноносцев. В следующую ночь, с 15 на 16 октября, коммодор
Гейнрих приказал дозорным судам охранять вход в Мо-
btt-Зунд от проникновения туда неприятельских сил, в
частности минных заградителей.
v Сидя за письменным столом, легко говорить о том,
что упомянутые меры предосторожности следовало бы
лринять еще в ночь с 14 на 15 октября. Командующий
соединениями миноносцев сознавал и необходимость
мер охранения, и исключительную трудность их
осуществления, особенно осложнявшуюся ввиду
неблагоприятных условий плавания. Выходило так, что во
избежание аварий ночью нужно было становиться на якорь и
нельзя было нести дозорную службу. Становиться на
;якорь на глубине всего лишь в 5,5 м, конечно, само по
Сзбе опасности не представляет. Однако русские
корабли с малой осадкой имели полную возможность, тем
более в светлую ночь, обойти или прорвать цепь наших
сторожевых кораблей, стоявших на якоре и поэтому не-
Дфдвижных. Если бы в этих условиях дело дошло до бое-
взых действий, то для.русских они протекали бы с
гораздо большими шансами на успех. Кроме того, для
германских кораблей существовала бы опасность стрельбы по
своим. Для несения сторожевой службы в подобной
обстановке наиболее пригодными являлись миноносцы
Типа «А», но в них очень нуждались в Малом Зунде: Ми-
ubi протралены еще не были, так как для этого не хвата-
415

ло средств. Согласно записям коммодора Гейнриха в
журнале военных действий, силы флотилий миноносцев
были очень перенапряжены, и дозорная служба еще
более усугубила бы это. Поэтому Гейнрих назначал с 15
октября на сторожевую службу только по нескольку
миноносцев, главные же силы последних становились на якорь
значительно западнее, вне досягаемости огня
противника. Он выдвигал главные силы к дозорным кораблям
только в том случае, если этого требовала обстановка.
Условия, в которых германским легким морским
силам пришлось прорываться 12 и 14 октября через Соэло-
зунд, вести бои на Кассарском плесе, пробиться до Моон-
Зунда и удерживать с 14 октября захваченный морской
район, несмотря на противодействие русских боевых
кораблей, в основном были благоприятнее для русского,
а не для германского флота. Тем высшей оценки
заслуживает достигнутый успех. В разобранных операциях
особенно ярко сказался наступательный дух германских
миноносцев.
Наши потери, например, выход из строя миноносцев
на Кассарском плесе, были немалыми. И все же
правильно, что миноносцы были использованы: их действия
дали свои результаты. Ведь без обеспечения со стороны
миноносцев флотилия Розенберга не смогла, бы
появиться в Малом Зунде и оказывать непрерывную
поддержку сухопутным войскам.
Борьба на Кассарском плесе и за его удержание в
своих руках не являлась самоцелью. Необходимо было
оказать помощь сухопутным войскам, действовавшим
на берегах Малого Зунда. Едва лишь флотилии
миноносцев настолько продвинулись вперед в сторону Моон-
Зунда, насколько это было нужно для выполнения
задачи по прикрытию главных сил, как капитан 1-го ранга
фон Розенберг вошел в Малый Зунд. Он появился в виду
Оррисар в тот самый момент, когда для занимавшего
предмостную позицию отряда Винтерфельда создалось
невыносимое положение и когда прибывшими
одновременно с флотилией частями 42-й пех. дивизии была ока-
416

зана действенная поддержка небольшой кучке бойцов.
С полудня 14 октября флотилия уже снова бездейство- *
вала. Таким образом, нельзя сказать, чтобы флотилия в
решительный момент спасла положение, на
предмостной позиции. Главная заслуга легких морских сил
состоит в том, что благодаря своему удару 12 октября они
в течение 13 октября продолжали держать противника в
таком напряжении, что тот не осмелился войти в Малый
Зунд. Кроме того, легкие морские силы
воспрепятствовали 14 октября намечавшейся, по всей вероятности, но-
„вой атаке противника. Итак, с первого дня высадки
легкие силы весьма эффективно обеспечивали с моря
^ланг и тыл отряда Винтерфельда.
* Затем, начиная с утра 15 октября, флотилия Розен-
берга непрестанно оказывала энергичную огневую
поддержку сухопутным войскам и вдобавок обеспечивала
подвоз для них самых необходимых видов снабжения.
То, что ввиду отказа от выставления сторожевого
охранения перед Моон-Зундом флотилии вторично
пришлось в ночь с 14 на 15 октября покинуть Малый Зунд,
ни в какой мере не отразилось на поддержке, которую
она оказывала сухопутным войскам. Едва ли в
германском флоте можно было найти другого такого же
осторожного, энергичного и храброго командира, который,
подобно капитану Розенбергу, столь умело справился бы
со стоявшими перед ним разносторонними задачами.
Оказанное флотом оперативное содействие имело
следствием крупный успех на о. Эзель; ему
сопутствовала и тактическая поддержка. Благодаря взаимодействию
обеих разнородных групп — отряда Винтерфельда и
легких морских сил— дамбадля русских была
преграждена до того момента, пока не подошла к полю боя
третья группа* т. е. главные силы 42-й пех. дивизии, которая
& Завершила успех.
Итак, окончательный успех был достигнут благодаря
Упорству небольшой горсти спартанцев Винтерфельда,
Химерной братской поддержке морских сил
коммодора Гейнриха, форсированному маршу 42-й пех. дивизии
Мо'ощунд 1917
417

и своевременному, хотя и в последнюю минуту,
прибытию ее 14 октября к полю боя.
Таким образом, 14 октября является
кульминационным пунктом рассмотренного этапа операции. *
15 октября явилось уже логическим его
завершением, которое было ускорено появлением.в^тылу
противника четвертой группы — 255-го рез. пех. полка. В
результате на поле боя объединились все части.
Итак, возлагавшиеся на операцию громадные чаяния
не только осуществились, но и были превзойдены.
XIV. Форсирование
Ирбенского пролива
.. Планом операции было предусмотрено, что
продвижение десантного корпуса на островах будет прикрыто
со стороны моря с обоих флангов морскими силами,
причем последние по возможности будут оказывать
поддержку сухопутным войскам.
Как уже говорилось выше, на л^вом фланге это было
целиком выполнено легкими морскими силами,
действовавшими на Кассарском плесе и в Малом Зунде. На
правом фланге — в Рижском заливе — дело обстояло
иначе.
\ Взаимодействие цередьской батареи и бесчисленных
минных заграждений явилось слишком крепким
барьером на Ирбенском фарватере, все усилия преодолеть
который оказались напрасными. До тех пор пока
батарея препятствовала тральным,работам на фарватере,
прорыв был немыслим. .
Таким образом, начало операции в целом зависело,
как уже было сказано, от хода тральных работ на
Ирбенском фарватере. Эти работы должны были вестись таким
темпом, чтобы в момент падения церельской батарей
фло,т нашел безодасный свободный путь в Рижский
залив. При наиболее благоприятных, условиях это могло
произойти через двое суток после высадки десанта.
418

Схема 13. Сворбв п ИрОенскиЗ прол.
*
Сначала в районе, покрытом минными
заграждениями, вблизи самого курляндского берега, был протрален
узкий проход. До конца фарватера он доведен не был:
оставались непротраленными несколько заграждений,
иод-которые пришлось нырять подводным лодкам для
проникновения в Рижский залив. После прохода туда
подводных лодок нужно было спешно протралить
фарватер для кораблей, имевших большую.осадку, с таким
расчетом, чтобы фарватер проходил'по крайней мере
ьне досягаемости церельской батареи (схема 13). Крат-
U* 419
к.
у

чайший путь в направлении на Аренсбург лежал не
вдоль самого берега, а севернее. Он пересекал зону
неприятельских заграждений, а в северо-восточной своей
части попадал в сферу действительного огня церельской
батареи. Затем фарватер пересекал район, в котором
были поставлены мины германскими подводными
лодками и авиацией; вследствие присутствия этих мин
свобода в выборе фарватера была стеснена. Но, несмотря
на все описанные трудности, было выбрано кратчайшее
направление для фарватера и было приступлено к его
тралению от мин и навигационному оборудованию.
Глубина выбранного фарватера доходила до 14 м.
, 11 октября, т. е. в тот самый день, когда совершался
переход в бухту Тагалахт, церельская батарея открыла
огонь по тральщикам, но, несмотря на это, они работы
не прекращали. Ввиду хорошей погоды в этот день
тральная работа шла особенно успешна Траление
производилось 3-м и 4-м дивизионами и 3-й полуфлотилией
тральщиков.
12 октября, в день высадки десанта, работы на Ир-
бенском фарватере велись напряженно. Теперь
траление производилось под непосредственной защитой
разведывательных сил восточной части Балтийского моря
(малые крейсера «Аутсбург», «Кольберг», «Страсбург»,
8-я и 10-я флотилии миноносцев) под флагом
контр-адмирала Хопмана. В их задачу входила охрана
соединений тральщиков от итак подводных лодок, а также
обеспечение непрерывности выполнения работ в случае
угрозы срыва их русскими морскими силами.
В день высадки был подвергнут обстрелу полуостров
Сворбе, причем^обстрел носил демонстративный
характер с целью ввести в заблуждение гарнизон
полуострова относительно действительного места высадки
и для удержания его на Сворбе. Береговые сооружения
приказано было обстрелять огнем средней артиллерии,
а церельскую батарею — тяжелой артиллерией; сами
корабли должны были уклоняться от огня батареи.
Таким образом, цель уничтожения батареи не
преследовалась. Обстрел велся, по общему приказу об открытии
420

огня, кораблями «Фридрих дер Гросе» и «Кёниг
Альберт». В 8,40 огонь был прекращен. Церельская батарея
#а огонь не отвечала.
13 октября
Вследствие ненастной погоды тральные работы в
этот день производились медленно. Были обнаружены
мийы разнообразных систем, установленные на
различных глубинах. В этих условиях адм. Хопмана,
ответственного за тральные работы, мало обрадовало известие,
нто оба лучших соединения (2-й дивизион и 4-я
полуфлотилия тральщиков) еще в течение некоторого
времени нужны будут для работ в бухте Тагалахт.
, Как, уже говорилось, 13 октября войска,
действовавшие на о. Эзель, достигли района севернее Аренсбурга и
перешейка полуострова Сворбе, наступление же на
самый полуостров было намечено на 14 октября. Поэтому
командовавший Особым отрядом отдал адм. Хопману
приказ прорваться в направлении на Аренсбург:
«Быстрое развитие боевых действий на берегу и
донесение летчика о том, что Церель и Аренсбург горят, дают
основание предполагать, что Церель оставлен и
противник отступает из Аренсбурга морским путем. Поэтому
немедленно попытайтесь прорваться в Аренсбург, «Кёниг» и
«Кронпринц» следуют 15 октября, 2-я флотилия
тральщиков и прерыватели заграждений следуют немедленно».
Командующий 3-й эскадрой был вызван вместе с
линейными кораблями «Кёниг» и «Кронпринц» из Пуцига.
• Однако вследствие присутствия мин не представлялось
возможным немедленно выполнить этот приказ.
Тральные работы продвигались вперед медленно, так как
именно в этом районе русские поставили свои мины особенно
плотно. Минные заграждения в этом районе представляли
весьма большое количество последовательных рядов,
траление их требовало исключительных усилий. Особенно
много времени уходило на вылавливание новых типов
мин, которые перед тем здесь не встречались, как то:
«рыбка» и «жемчужные мины» («Perlminen»).
421

14 октября
Ирбенский пролив. На рассвете 14 октября адм. Хоп-
ман вышел из Виндавы и прибыл в район расположения
соединений тральщиков, производивших работы по
тралению мин на северном большом фарватере. Церель-
екая батарея открыла огонь и пристреливалась по
крейсерам. Поскольку огонь был, видимо, направлен по
крейсерам, а не по небольшим кораблям флотилий,
которые на таком расстоянии (27 км) едва ли были
заметны, адм. Хопман вышел из-под обстрела на малый
фарватер у берега и стал на якорь у Михайловской
колокольни. Если бы он продолжал оставаться на большом
фарватере, то это привело бы только к напрасным
потерям на крейсерах и у тральщиков. Противника вблизи
не было, и крейсерам не для чего было открывать огонь.
Была организована усиленная разведка самолетами, чем
и обеспечивалась, если потребуется, быстрая поддержка
со стороны крейсеров.
Лишь после полудня кап.-лейт. Вейдген, командир 3-го
дивизиона тральщиков, смог донести, что проход
шириной 350 м между заграждениями I и II свободен. Итак,
можно было начать движение; но вскоре было получено
донесение, что тральщики наткнулись на новое (III)
заграждение, позади которого были еще обнаружены мины.
В тот же день последовала вторичная бомбардировка
Сворбе, целью которой опятьгтаки являлось не
уничтожение церелЕ?ской батареи* а отвлечение ее огня от 131-го
пех. полка, наступавшего в южном направлении.
Полку была поставлена задача — захватить церель-
скую батарею с суши. Таким образом, полк тоже
принимал участие в форсировании Ирбенского пролива.
131-й пех. полк в 6 час. 14 октября выступил из Теху-
марди в-южном направлении. Командиру полка, подполк.
Фишеру, была поставлена задача— быстро и без
излишнего кровопролития захватить церельскую батарею,
притом по возможности в исправном состоянии. С падением
этой батареи для флота открывался Ирбенский пролив.
В 8 час. подйолк. Фишер выслал в качестве
парламентера обер-лейт. фон Оппена с требованием о сдаче бата-
422

*реи. Около 9 час. он передал 4-й эскадре через морскую
?: 'десантную радиостанцию:
$..,' «131-й пех. полк у пункта 17 готов к наступлению на
£ворбе. Просьба поддержать линейными кораблями,
^огда.,.»
/ % П6следующие"слова:\ «можно ли ожидать подаерж-
ки?» не "могли" 'быть "переданы' из-за поломки "штока
: поршня в моторе.
," Уже в 9.10 линкоры «Фридрих дер Tpoqe», «Кайзё-
, р(ин» и «Кёниг Альберт» снялись с якоря и вышли из
бухты Тагалахт под флагом адм. Сушона в направлении
ца Сворбе. . (
*V Хотя не удалось установить связь с 4-й эскадрой по
* радио, но около 13 час. два морских летчика передали по-
,!( Делания командира полка в Виндаву, откуда их могАи
передать дальше. Командир полка хотел, чтобы эскадра
открыла огонь только в ответ да огонь церельскЬй батареи.
Подполк. Фишер всё еще не двигался вперед. Он
и ожидал возвращения высланного парламентера и под-
, держки со стороны 4-й эскадры. Кстати, ему не было из-
1 вёстно, что эскадра прибудет из бухты Тагалахт; С
момента ухода обер-лейт. фон Оппена прошло уже 5 час.
В то же время в Рижском заливе были обнаружены 5
неприятельских миноносцев, что давало основание
предполагать возможность перевозки гарнизона острова
морским путем. Взвесив все это, подполк. Фишер решил
двинуться с полком вперед; * ' > , :
Около 15 час* полк наткнулся южнее Анзекюль наук?
репленную, и, видимо, сильно, занятую позицию.
Противник вел окопные работы, две его батареи открыли
огонь по 131 -му пех. полку. Подполк. Фишер не решился
атаковать, так как день уже склонялся к вечеру.
Обходное движение сильных дозоров по обе стороны дороги
успеха не имело. Двинутый в обход, в направлении через
имение Фихт, 3-й батальон подошелс^шшком поздно.
Занявшая: огневую позицию у Каниста 5-я батарея вести
прицельного огня уже не могла. Связи с 4-й эскадрой не
было. .
В результате полк остановился у дер. Анзекюль перед
Самой неприятельской позицией.
423

По словам владельца имения Фихт, барона фон Фрей-
таг-Лорингофена, за день перед тем на Сворбе прибыли
подразделения второго полка. Кроме 425-го пех. полка
на Сворбе, по-видимому, находились довольно сильные
отряды моряков.
4-я эскадра после получения прерванной просьбы по
радио вышла из бухты Тагалахт в составе 3 линейных
кораблей. Между 14 и 15 часами она появилась перед
Сворбе. Адм. Сушон остался с линкором «Фридрих дер Гросе»
на линии перешейка, соединявшего полуостров Сворбе с
островом, для поддержки 131-го пех. полка; линкоры
«Кайзерин» и «Кёниг Альберт» он выслал для обстрела
церельской батареи. Адмиралу не удалось войти в связь с
пехотным полком, расположенным перед самой
позицией противника у дер. Анзекюль, несмотря на то что для
связи с ним на берег был специально высажен морской
офицер. После того как в 16 час. церельская батарея
открыла огонь, адм. Сушон присоединился с «Фридрих дер
Гросе» к двум другим линейным кораблям и, в свою
очередь, открыл огонь по церельской батарее с расстояния
12—20 км. 4-й эскадре пришлось действовать в довольно
сложной обстановке. Церельская батарея пристрелялась
очень быстро и точно, поэтому кораблям пришлось идти
рассредоточенно и постоянно менять свой курс.К тому
же была серьезная угроза наткнуться на неприятельские
мины и подвергнуться нападению подводных лодок
противника, тем более что охранение было недостаточно.
Атака, предпринятая неприятельской подводной лодкой,
была безрезультатна. Огонь трех линейных кораблей был
прекращен через час.
15 октября.
131~й пех. полк. Ввиду того что посланный в качестве
парламентера обер-лейтгфон Оппен до вечера 14
октября не возвратился, командир полка принял
необходимые меры для атаки на следующие день утром. Он
сообщил через летчика 4-й эскадре, что полк в 10 час. будет
атаковать, неприятельскую позицию у дер, Анзекюль.
Желательно^ чтобы миноносцы вели,борьбу с полевыми
424

батареями противника у дер. Анзекюль и
воспрепятствовали вывозу гарнизона острова на судах.
- Трем полковым взводам легких мийометов,
сосредоточенным при 1-м батальоне, и батарее было приказано
'пристреляться на рассвете по неприятельской позиции.
С 9.30 до 10 ч. должен был последовать обстрел позиции.
В единственной батарее было немногим больше 300
выстрелов; минометной роты и тяжелой артиллерии не
было. Между тем противник значительной численности с
двумя батареями занимал укрепленную позицию. В
такой обстановке подполк. Фишер решил посредством шк>
, ценировки заставить противника очистить свою
позицию. Хитрость удалась. Когда во время артиллерийской
подготовки 7 сильных офицерских дозоров двинулись
вперед, русские открыли было сильный заградительный
огонь, но уже в 10.20 оставили позицию.Анзекюль.
Немцы немедленно перешли в преследование и заняли
неприятельскую позицию. На западном берегу противник
потеснил 56-ю самокатную роту, но и здесь примерно в
полдень он прекратил сопротивление.
Русский флот тоже принял утром участие в описы-
ваемьрс боевых действиях. Линейный корабль
«Гражданин» вышел с тремя миноносцами из Моон-Зунда,
держа курс на Сворбе. В дальнейшем с одним миноносцем
он остался на рейде у Аренсбурга. Остальные же два
миноносца взяли курена Анзекюль и обстреляли имение
Фихт, где стоял в резерве 3-й батальон; кроме того,
фланговым огнем миноносцев была обстреляна полевая
батарея, выехавшая на открытую позицию у Каниста
как раз в тот момент, когда она вела обстрел русской
позиции у дер. Анзекюль. Хотя потерь и не было, но было
крайне неприятно чувствовать,свою беззащитность от
корабельной артиллерии.
Наконец, в 13.30 вернулся старший лейт. фон Оппен.
Он был принят* русскими крайне^ враждебно,.ему даже
грозили расстрелом. На свое предложение он получил
ответ: «Если > вы желаете избежать кровопролития, то
Уходите с о. Эзель!» Русские предложили заключить пе-
425

ремирие и просили дать время на размышление и
прислать делегатов для переговоров.
Подполк. Фишер командировал со старшим лейт.
фон Оппеном только своего полкового адъютанта,
отказавшись от перемирия по той причине, что боевые
действия на суще и на море продолжаются. .Кроме тога он
обещал" согласиться ца почетные условия сдачи русских
лишь в том случае, если ими ничего не будет разрушено.
Тем временем в 14 ч. 40 м. прибыл в качестве
офицера связи 4-й эскадры лейтенант морской службы Фрю-
линт. Однако попытка установить через устроенный им
сигнальный пост у дер. Коугатома связь командира
полка с командиром эскадры так и не удалась.
.Прибывший днем в расположение полка ген. фон Ка-
тен сообщил командиру полка следующую принятую
нами русскую радиограмму:
«Положение безнадежно. Присылайте корабли».
, Таким образом, предположение командира полка,
что противник намерен уйти со Сворбе на кораблях,
нашло свое подтверждение по радио. , , -
Наконец, в 18 час. вернулись оба офицера с докладом
о том, что противник собирается сдаться.
4-я эскадра. Согласно уговору, 4-я эскадра,
бросившая: ночью якорь перед Сворбе, должна была стрелять в
этот день лишь в том случае, если церельская батарея
откроет огонь., Однако батарея, молчала, очевидно,
вследствие дождливой и туманной погоды. После того
как в районе мыса Церель в прлдень были обнаружены
клубы дыма, естественно, явилось желание выяснить
обстановку. Эскадра открыла огонь, причем во время
часового обстрела подошла ближе к берегу. Но на ее
огонь ответа не последовало. Маяк горел, после полудня
были слышны взрывы. Церельская батарея, по:видимо-
му, более не была боеспособна. Линкоры «Кёниг
Альберт» и «Кайзерин» ушли в Пуциг пополнить запасы
топлива. Адм. Сушон на «Фридрих дер Тросе» продолжал
стоять в виду Сворбе, в готовности оказать поддержку
131 -му пех. полку; только 16 октября он тоже ушел в Пуциг.
Ирбенскац пролив. В ночь на 15 октября было церехва-
426

чёно русское радио, видимо, со Сворбе, оно оценивало
положение там «очень серьезным». Русские просили об
усилении их двумя батальонами и о поддержке флотом. ,
Ввиду этого адм~ Хопман продолжал считаться с
возможностью активной обороны заграждений русскими.
В 9.36 вице-адм. Венке стал на якорь с обоими
линейными кораблями своей 3-й эскадры «Кёниг» и
«Кронпринц» в виду Михайловской башни. Он вернулся из
Пуциг удивительно быстро.
Обстановка в Ирбенском проливе была такова.
1. Соединения искателей мин и тральщиков
находились еще внутри полей заграждения; I и II заграждения
были уже прорваны; прорыв III и IV заграждений
завершен еще не был; неизвестно, чего можно было ожидать
за IV заграждением.
2. Положение на Сворбе было неизвестно; по
последним сведениям, 131-й пех. полк прочно засел перед
позицией противника у дер. Анзекюль; быстрого падения
церельской батареи никак нельзя было ожидать; судя по
перехваченному радио, русские, казалось, решили
упорно обороняться.
3. Курс на Аренсбург проходил столь близко от
полуострова Сворбе, что работавшим на нем тральщикам
угрожал обстрел из мелкокалиберных орудий береговой
артиллерии; в ясную погоду прикрыться было нечем;
даже" Линейные корабли здесь не могли бы ничем помочь.
Командующий Особым отрядом адм. Шмидт отдал
приказ о прорыве в направлении на Аренсбург лишь
дри том условии, если Сворбе падет.
Таким образом, казалось бы, незачем было
пробиваться через минные поля на этом трудном, а местами и во-
йсе безнадежном курсе.
Оба адмирала — Венке и Хопман — пришли к
соглашению, что целесообразнее попытаться прорваться южным
прибрежным фарватером. Здесь препятствием являлись
Уже знакомые старые заграждения из затопленных судов;
их нужно было обойти. Затем и на этом курсе приходилось
Действовать на расстоянии 17 миль от Цереля, т. е. в сфере
его огня. Выход из-под обстрела в:узком фарватере был
427

невозможен. Оставалась единственная надежда, что
туманная погода помешает наблюдению с Цереля.
В полдень соединения тральщиков были сняты со
своих прежних работ и распределены по отдельным участкам
южного прибрежного фарватера, благодаря чему к работе
приступили одновременно в нескольких местах. К м. До-
меснес, т. е. дальше всего в восточном направлении, была
выслана 2-я флотилия тральщиков (3-я и 8-я
полуфлотилии), прибывшая только в тот день из бухты Тагалахт.
После того как тральные работы у берега были
начаты, адм. Бенке узнал, что слышанный в полдень звук
выстрелов шёл со стороны 4-й эскадры, обстреливавшей
Церель, не отвечавший на огонь. Пожары и взрывы в
районе Церель усиливали предположение, что русские
отказались от дальнейшей обороны.
Положение на Сворбе выяснилось только после того,
как в 16 час. удалось подслушать донесение по радио с 4-й
эскадры в штаб морских сил. Донесение гласило:
«Противник оставил Церель, подрывает и сжигает
сооружения».
После того как церельская батарея прекратила свое
существование, представлялась возможность энергично
двинуть вперед тральные работы на северном курсе в
направлении на Аренсбург. Но в этот момент шли уже
полным ходом работы на южном фарватере, в которых,
правда, принимали участие не все соединения тральщиков.
Отданный в полдень приказ, прекратить работы на северном
направлении и начать их на южном не успел еще дойти до
всех частей, занятых тралением. 3-я полуфлотилия
тральщиков под командой кап. 3-го ранга Гете продвинулась
своими несколькими моторными катерами далеко на
север, примерно до линии м. Менто, но в 15. 30 была
вынуждена повернуть обратно, обнаружив шедшие навстречу
неприятельские корабли. Так как после прохода флотилии
предстояло еще протралить минные заграждения, то для
прикрытия ее нельзя было выслать вперед ни миноносцы,
ни тем более крупные боевые корабли.
Встреченные неприятельские силы оказались
линейным кораблем «Гражданин» и 3 эсминцами, шедшими
428

по приказу русского адмирала с Аренсбургского рейда к
, мысу Церель для разрушения своим артиллерийским
огнем находившейся там батареи.
^ Вечером было подслушано радио со Сворбе, в
котором просили о присылке флота за гарнизоном.
Хотя и в течение 15 октября не удалось еще обеспечить
свободный проход сквозь минные заграждения, все же
цосле падения церельской батареи обстановка в Ирбен-
даэм проливе в значительной мере упростилась. По
поведению противника было трудно ожидать, что он
предпримет еще что-либо для обороны заграждений. К тому же
удалось протралить проход через III заграждение.
Спокойное плавание 3-й полуфлотилии давало осно-
в!ание надеяться, что новых заграждений за IV заграж-
р дением больше не встретится.
^ \; В подобных условиях вице-адм. Венке, решился на
' прорыв по кратчайшему направлению на Аренсбург,
т. е. по северному курсу. Теперь там были использованы
для работ все тральные соединения. Проходы через I—
р III заграждения имели уже ширину от 300 до 600 м.
Оставалось надеяться, что очень скоро будет проделан
проход через IV заграждение и, следовательно, прорыв бу-
* дет быстро завершен.
16 октября
: 131-й пех. полк, ПоДполк. Фишер назначил на 16
октября атаку всех тех частей противника, которые еще
оказывали сопротивление. Он выступил со своим
полком в 8 час. и нашел сильно укрепленную позицию у
Поли оставленной неприятелем. 11-я и самокатная роты
ДЁигались вдоль западного берега через Сюване.
В 10 час. полк вошел в соприкосновение с русским 425-м
пех. полком, который сдался в плен с большею частью
Офицерского состава. Кроме того, в полдень была
захвачена расположенная около Мена 130-мм батарея как раз
перед тем, как орудийные расчеты собирались взорвать ее.
Приданная авангарду легкая батарея и подошедшая
еще одна тяжелая батарея находились в районе Менто, в
готовности открыть огонь по русским кораблям..
429

Полк захватил в плен 120 офицеров, около 4000
солдат и громадную добычу, в томчисле 49 орудий.
Церельская батарея оказалась небоеспособной. Ни
авиационные, бомбы, ни залповый огонь с
«Гражданина» не смогли ее, разрушить^ Подготовленные взрывы,
за исключением одного, тоже не были приведены в
исполнение. Но во всех орудиях недоставало крупных
частей затворов, восполнить которые было нелегко. Кроме
того, были.разрушены почти все электрические
центральные посты, снарядные погреба, прожекторы и
зенитные пушки. Таким образом, и, при более поспешном
продвижении 131-го пех. полка все же не удалось бы
захватить батарею в боеспособном состоянии.-
Итак, о. Эзель окончательно находился в наших руках.
Ирбенсшй пролив. 16 октября в 5.15 отряд йице-адм.
Бенке снялся с якоря в следующем походном порядке:
3-й дивизион тральщиков с заведенны- в положении
гоми тралами товности; тралы
4-й дивизион тральщиков ' подготовлены к
3-я полуфлотилия тральщиков постановке
2-я флотилия тральщиков (3-я и 8-я по- дистанции по б ка-
луфлотилии) с поставленными тралами; бельтовых; охра-
«Кольберг» (флаг командующего разве- нёнйе несли 13-я
дывательньщи силами восточной части и 10-я флотилии
Балтийского моря) миноносцев
2 тральщика -
«Кениг» (флаг командующего 3-й эскадры)
«Кронпринц» ,
«Страсбург»
«Аугсбург»
Промерное судно
с 2 установщиками вех
Скорость: 7,5 узла.
430

Караван со снабженческими грузами шел в удалении
5 морских миль.
v Но всякий раз, как объявлялось, что фарватер
свободен, случалось так; что или вытравится трал, или
пробьют минную тревогу из-за обнаружения ранее
пропущенных мин. Все это обычно передавалось на корабли
: Эскадры, которая шла в непосредственной близости сза-
,ди. Только около И час. фарватер был совершенно
свободен, и таким образом прорыв через Ирбенский
пробив завершен. , < Л
{у* Теперь,,по-видимому, уже можно было
беспрепятственно продолжать плавание в направлении на Аренсбург.
-ч- Однако полученное от командующего Особым
отрядом радио возлагало на адм. Бенке новую задачу.
,с- • : i ' . >
1 / Выводы
Открытие Ирбенского пролива протекало
одновременно с захватом о. Эзель.
Операция на острове была завершена уже вечером
14 октября, в момент прибытия главных сил 42-й пех.
дивизии к Оррисар.
Ирбенский пролив был открыт только утром 16
октября. \ .
Почему флоту не удалось раньше прорваться в
Рижский залив и оказать поддержку сухопутным войскам,
усматривается из описания хода боевых действий. Флот
сделал все, что было в его силах, но даже железная воля
1*аких людей, как командиры тральных соединений, не
Смогла обезвредить за короткий срок то, что было
сделало русскими в течение нескольких лет.
В рассматриваемой здесь части операций «Альбион»
трактуется не о решительном сражении и тяжелых
боях, о которых стоило бы поговорить. Значение
разбираемого этапа операции — в многочисленных уроках,
которые можно из него почерпнуть.
Нужно попытаться обосновать, почему русские
действовали именно так, а не иначе. '*'\ * " *
В ответ на просьбу о помощи со стороны гарнизона
431

Сворбе адм. Бахирев лично направился туда на
броненосном крейсере «Баян» в сопровождении нескольких
миноносцев, с целью поднять дух защитников Сворбе.
На обратном пути в Моон-Зунд он подвергся
неудачному нападению германской подводной лодки «UO 78».
Ночью адмирал получил со Сворбе новую
настойчивую просьбу, в ответ на которую он выслал на
следующий день (15 октября) на Аренсбургский рейд
линейный корабль «Гражданин» с тремя миноносцами. Утром
два миноносца приняли участие в бою с 131-м пех.
полком. Они, правда безуспешно, обстреляли имение Фихт
и во фланг 5-ю батарею. Затем адм. Бахирев приказал
разрушить огнем судовой артиллерии церельскую
батарею, так как с минуты на минуту можно было ждатька-
питуляции гарнизона. «Гражданин» открыл по батарее
огонь, но это оказалось излишним, так как комендант
Сворбе сообщил, что батарея уже приведена в
небоеспособное состояние. Приказав миноносцам взять
около Менто на борт часть гарнизона острова,
«Гражданин» с наступлением темноты вернулся обратно в
Моон-Зунд. Ввиду того, что накануне «Баян» был атакован
германской подводной лодкой, «Гражданин» шел туда и
обратно ра[зличными курсами.
В этот день часть русского флота в последний раз
входила в Рижский залив. Ощутительного успеха при
этом достигнуто не было, и притом не только о районе
полуострова Сворбе, где в 131-м rtex. полку
предполагали, что русские спаслись на судах, но и у Аренсбурга.
15 октября в Аренсбург прибыл штаб десайтного
корпуса, который до тех пор был привязан к штабу флота
на «Мольтке». Затем в тот же день на морской аэродром
у Аренсбурга перенесли свое базирование самолеты,
работавшие раньше с Виндавского аэродрома. Кроме того,
в маленький городок направлялись захваченные в
течение трех дней тысячи пленных, они находились под
охраной одного лишь небольшого отряда 131-го пех. полка,
который и без того был раздерган по различного рода
нарядам.
432

Было вполне вероятным* что появившиеся на Аренс-
бургском рейде русские морские силы обстреляют Аренс-
бург или высадят где-нибудь поблизости на берег десант.
Ввиду большого количества пленных для командования
могло создаться чрезвычайно нежелательное положение,
тем более что в полдень прибыл и$ района боевых
действий на восточном побережье острова офицер с
донесением о том, что ощущается недостаток в боеприпасах и
что русские, видимо, намерены прорваться к Аренсбур-
гу. Против десанта обороняться было нечем, против же
русских морских сил могли быть использованы только
авиационные бомбы. Самолеты бомбардировали
«Гражданина», причем одна бомба в него попала.
(
* * *
Боевые действия в восточной части о. Эзель
продолжались, несмотря на то что правый фланг со стороны
моря не был обеспечен флотом. Кстати, русские на этом
направлении ничего не предпринимали.
Арецсбург был. занят немцами, однако русские его
не обстреливали. 255-й рез. пех. полк 14 октября после
Полудня совершал форсированный марш по южному
шоссе Аренсбург—Моон, пролегавшему по самому
побережью; полк двигался к полю боя у Оррисар. Во время
рвоего движения он не был потревожен ни одним
выстрелом русской судовой артиллерии.
Что касается непосредственной поддержки
сухопутным войскам; в бою за предмостные позиции (как у
самой дамбы, так и за выдвинутую вперед), то, пожалуй,
об этом не стоило бы вовсе говорить, если не считать
дальнего огня судовой артиллерии через о. Моон, что
фактически и, имело место. Глубина воды южнее дамбы
была еще меньше, чем к северу от нее; поэтому подход
туда морских сил, например, эсминцев, канонерок и
даже небольших миноносцев,, был. затруднителен.
Поддержка же русской 107-й пех. дивизии артиллерийским
433

огнем судовой артиллерии с корректированием его
самолетами была весьма проблематична.
Остается затем нерешенным вопрос, было ли
возможно и целесообразно высадить на берег в
юго-восточном углу острова, т. е. на полуостров Кюбосар,
подкрепления, взятые со Сворбе или с материка (схема 10).
Чтобы избежать плена, было лриступленок отвозу
частей гарнизона о. Эзель только 16 октября, что было уже
слишком поздно.
Таким образом, если действия русского флота и не
могли изменить судьбу гарнизона в восточной части
острова, то, будь флот активнее, он мог бы еще кое-что
предпринять э смысле выигрыша времени.
Русские в состоянии были это сделать, так как
инициатива была в их руках до тех пор, пока Ирбенский
пролив был закрыт для германских судов, а Моон-Зунд был
достаточно обеспечен со стороны Кассарского плеса.
Между прочим, это имело бы существенное
значение для обороны Сворбе и Ирбенского пролива. .
Если бы адм. Бахирев принял участие в бою у Анзе-
кюль не 15 октября, а еще 14-го и притом не с двумя
только эсминцами, но с двумя линейными кораблями
(третий необходимо было оставить в Моон-Зунде) и
значительным количеством миноносцев, то и без того
нелегкое положение 131-го пех. полка на перешейке
полуострова Сворбе было бы еще более затруднено, и полк
понес бы весьма значительные потери. Наблюдение на
берегу сильно помогало бы действиям флота. Такого
вида поддержка гарнизону Сворбе со стороны флота
имела бы не только тактическое, но и моральное значение.
Полуостров Сворбе представлял Сам по себе крепость
во главе с отдельным-комендантом, которую нелегко
было взять. Кроме моря к неку можно было подойти только
по перешейку, оборона которого была вполне по <;илам
одному пехотному полку. Из большого количества
батарей некоторые, по крайней мере в южной части
полуострова? были, - по-видимому,, на : постоянных: установках,
причем 305-мм орудия имели круговой обстрел; ~ -
434

, Остается непонятным, почему русские вдруг
прекратили сопротивление на Сворбе, несмотря на то что 131-й
пех. полк медленно и осторожно продвигался вперед, а
огонь 4-й эскадры мало повредил церельскую батарею...
Командовавший морскими частями,изведавший
морскими оборонительными постройками на Сворбе капитан
флота Кнюпфер умел крепко держать свои части в руках
и мог поднять их дух и обороноспособность. О сда'че, во
всяком случае вначале, никто, видимо, не помышлял. Это
.подтверждается и тем приемом, который был оказан
немецкому парламентеру старшему лейтенанту Оппену.
Часть гарнизона решила продолжать сопротивление.
Однако утром 15 октября-церельская батарея
прекратила огонь. - ;
Возможно также, что сильное моральное влияние на
гарнизон оказали следующие факторы: бомбардировка,
полуострова 12 и 14 октября германским флотом, хотя су-,
щественных потерь не было; разочарование, что огонь це-
рельской батареи не смог в течение нескольких дней
отогнать 4-ю эскадру с ее угрожающей позиции перед
Сворбе; последний факт — наступление 131-го пех. полка.
Один из русских авторов, Малинин, приписывает
быстрое крушение обороны на Сворбе тому, что не была
применена активная оборона Ирбенского пролива.
Фактически оборону было, намечено организовать дальше в
тылу, на более удобном рубеже, Это тотчас же
отозвалось на моральном состоянии гарнизона, которому с
самого начала казалось, что его покинули на Сворбе, где он
чувствовал себя брошенным на произвол судьбы.
Подбадривающее радио верховного главнокомандующего и
Временное присутствие 14 октября «Баяна» и 15 октября
^Гражданина» помочь делу уже не могли. Растерянность
и нервозность возрастали. При таком настроении огонь
4-й эскадры, наступление 131-го пех. полка и прибытие
парламентера содействовали полному разгрому.
Таким образом, сдача гарнизона Сворбе находится в
тесной связи с отсутствием активной обороны
Ирбенского пролива. * ^ ^
435

Почему же русские отказались от нее? Почему они
положились только на церельскую батарею и на минные
заграждения, вместо того чтобы, продолжая находиться
в безопасности позади своих минных заграждений,
мешать производству тральных работ? Ведь несколько
позднее они успешно проделали этб в Моон-Зунде. С
такой задачей могли справиться эсминцы -и канонерки,
поскольку германские крейсеры и линейные корабли не
могли бы им помешать, так как, находясь на узком
фарватере в сфере обстрела с Церель, они представляли бы
собой только хорошие мишени.
Русские могли бы также предпринять большею
частью своих морских сил удар против эскадры Бенке в
период ее развертывания из узкого фарватера в районе
минных заграждений. Возможность нанесения
подобного удара, имевшего шансы на успех, была упущена.
Само собою понятно, что, организуя подобный удар,
необходимо было обеспечить себе тыл оставлением части
сил в Моон-Зунде, с целью закрытия последнего со
стороны Кассарского плеса.
Командующий русскими морскими силами в Моон-
Зунде правильно осознал необходимость сказанного.
Вице-адм. Бахирев имел намерение воспрепятствовать
прорыву германских морских сил.
. Он предполагал своим флотом, при поддержке це-
рельской батареи, воспрепятствовать на заграждениях
Ирбенского пролива германскому прорыву.
Германцы не должны были пройти через Ирбенский
пролив, так как в противном случае это означало бы
конец владычества русских в Рижском заливе, а раз так, то
вслед за этим были бы потеряны и острова.
После удавшейся высадки в бухте Тагалахт,
наступления пехоты на Сворбе и одновременного обстрела
полуострова тяжелой артиллерией опасность прорыва
через Ирбенскш^ пролив все нарастала. Парализовать ее
теперь уже не было никакой возможности, но отсрочить
было возможно, если £ы немцы были лишены свободы
436

действий. И в этом случае была бы крайне уместна
борьба за выигрыш времени.
-, Адм. Бахирев хотел пойти на эту борьбу и войти со
двоими силами в Ирбенский пролив, невзирая даже на
угрозу неприятельских подводных лодок.
г' Моральное состояние личного состава
русского,флота сильно понизилось после того, как русский
эскадренный миноносец «Охотник», наткнувшись 26 сентября в
Йрбенском проливе на одну из мин, сброшенных
германскими самолетами, затонул, и после того, как от
попадания авиационной бомбы произошел 30 сентября
.взрыв склада боеприпасов, повлекший большие потери.
*V Подавленное и безнадежное настроение росло все
больше и больше; войска нервничали.
Правда, 12 октября комендант Сворбе выслал вперед
моторные катера, которые вступили в бой с нашими
искателями мин и проявили тем самым инициативу. Но
для ночных действий не удавалось поднять команды
даже этих судов.
Ввиду сказанного адмирал был вынужден отказаться
от своего решения. Теперь, раз минные заграждения в
Ирбенском проливе остались беззащитными, он
стремился хотя бы запереть на возможно больший срок вход
в Моон-Зунд.
Выше мы уже говорили о мероприятиях русских для
заграждения Ирбенского пролива. Они не повторили
здесь ошибки, которую приходилось наблюдать почти
везде и которая заключалась в устройстве заграждений
в один ряд, параллельно друг другу.
'" Посредством дополнительных постановок мин в
течение войны русские создали очень плотное минное по-.
ле, причем особенную неприятность для их противника
представляли заграждения, расположенные
последовательно одно за другим.
Помимо прочего здесь пришлось иметь дело с двумя ,
новыми, ранее неизвестными типами мин. Первый тип —
так называемые «рыбки». Их форма
благоприятствовала выскальзыванию корпуса мины из-под тралящего
437

троса, почему для вылавливания такой мины
требовалось не менее трех свободных подходов к ней. Ввиду
того что мины такого типа ставились несимметрично и
большею частью близко к поверхности воды, они
являлись особенно опасными для искателей мин.
Следующий тип — «жемчужные мины». Эти мины
устанавливались одна выше другой; правда, они замыкались
одновременно, но взрывы их следовали один за другим. ^
Чем разнообразнее системы минных заграждений и
чем чаще в них вносятся изменения, тем действеннее
представляемое ими заграждение и в то же время тем
труднее для наступающего производство работ по
отысканию и тралению мин.
- Германские соединения искателей мин и тральщиков
выполняли работу, не щадя своих сил, особенно
принимая во внимание, что время не ждало, и, кроме того,
работоспособность дивизионов тральщиков быстро падала
ввиду необходимости переборки моторов ит.п.
Особенно бросается в глаза, что по количеству и
составу минные соединения были слишком слабы. Что это
так, сознавали еще в период подготовки к операции.
Однако обстановка в Северном море не позволяла вносить
хотя бы кое-какие изменения, в состав занятых там
соединений траления.
Таким образом, в будущей войне одной из важнейших
задач соответствующих командных инстанций явится
составление ясного представления об ббъеме
предстоящих работ по тралению неприятельских мин, а затем
использование или заявка на предоставление
соответствующего количества достаточно сильных и пригодных
для этого рода работы соединений искателей мин и
тральщиков. При этом едва ли можно будет обойтись
без помощи специалистов минного дела. Просчет в
объеме работ сам по себе очень опасен, и расплачиваться за
него придется разочарованиями и неудачами. Нужно
помнить, что, пожалуй, самым важным уроком последней
войны является тот факт, что. мина изменила лицо
морской войны и поставила перед ней ряд новых задач.
438

. Отныне открытое море больше не свободно для
безопасного плавания, маневрирования и
беспрепятственного подхода к противнику.
-.J Конница перед атакой высылает вперед
«разведчиков», чтобы не наткнуться неожиданно на окопы про-
о^внвда или. не попасть в болото. ,:^ с .. ._ ,,_
, ^ Использованию танков дрлжна предшествовать
тщательная разведка местности.
, Аналогичные же условия срздает минная ворна*для
военно-морских сил. ; ^
г/ Правда^ в сухопутной войне иногда нельзя успеть
разведать местность, нацример, при внезапном
столкновении с противником или при необходимости
немедленно же использовать благоприятно сложившуюся
обстановку;, последнее часто случается в бою авангарда.
Точно так же будет и на море. Но если, нежелательно
действовать «ва-банк», то планомерному
использованию главных сил в районе, подозрительном в смысле на-
> хрждения там неприятельских мин, должны
предшествовать работы по отысканию и тралению мин,...
Этим самым на не ограниченный ранее
наступательный способ ведения морской войны как в области one-,
ративнрго искусства, так и тактики надевается очень
стеснительный «тормозной башмак». В итоге значение
расчета сильно возрастает по сравнению с риском. t
-гк-, Нужно впредь заботиться о том, чтобы
выполняющие самостоятельные задания военно-морские силы
или отдельные корабли обеспечивались достаточными
охраняющими средствами против неприятельских мин
и подводных лодок. Целесообразно, кроме того,
высылать заблаговременно в подозрительные районы
достаточно сильные соединения тральщиков, причем их от-
йюдь не следует использовать одновременно для
выполнения каких-либо иных заданий.
. Вполне понятно,/что морской офицер, воспитанный в
>АУхе жажды деятельности и беззаветного стремления
^австр^чу врагу, тяжело будет переживать стеснения,
Налагаемые минной войной. Он будет склонен,не обра-
439

щать на них внимания, иначе его терпение будет
поставлено перед тяжелым испытанием. Отсюда возникает
опасность, что он рискнет на такие мероприятия,
которые не считаются с реальной обстановкой или вместо
желаемого ускорения дадут как раз обратный эффект.
Крейсеры, а вслед за ними линейные корабли,
проникнутые стремлением двигаться вперед и оказать
быструю помощь тральщикам, работающим впереди, или
же из-за желания немедленно после очистки фарватера
прорваться вперед, подходили слишком близко к
минным соединениям, а это связано с серьезной
опасностью. Боевые корабли в узком фарватере теряют свою
маневренность и рискуют в случае появления
неприятельских сил или обстрела с берега очутиться в весьма
тяжелом положении. Кроме того, любая минная тревога,
переданная на боевые корабли, вынуждает их к
остановке и беспокоит их команды. По тем же
соображениям следует всемерно избегать становиться на якорь в
районах заграждений.
Сухопутные войска никогда не переходят по мостам
или не проходят теснины в густых колоннах, будучи
обстреливаемы или при возможности подвергнуться
обстрелу. (Обычно обстреливаемое пространство
преодолевается небольшими подразделениями с достаточными
дистанциями, и притом быстрым аллюром. Применяют
также и такой способ действий: главные силы
выжидают, пока высланный вперед отряд не отбросит
противника, на такое расстояние, с которого тот не будет
больше в.состоянии обстреливать мост или теснину.
Подобный способ действий целесообразно
применять и на море. Выждав сначала очищения фарватера,
следует сразу же идти полным ходом, сокращая тем
самым время пребываниям районе заграждений.
При проходе через Соэлозунд 12 и 14 октября
миноносцам пришлось действовать именно в таких
неблагоприятных условиях.
. Изменение курса в районе-заграждении требует
много времени. Приходится снимать с работы и перебрасы-
440

вать в новый район тральщиков, а на все это нужно вре-
зугя: При этом может случиться, что некоторые
тральщики так и не смогут приступить в тот же день к работе.
Вообще изменять ранее отданные распоряжения,
особенно в боевой обстановке, нежелательно. Провести в
^сизнь новое распоряжение иногда не представится
возможным, и в результате возникает путаница. Все это от-
;*ично известно каждому солдату и прежде всего
ответственным начальникам. Поэтому-то они и не любят
изменять свои распоряжения, предпочитая проводить в жизнь
ранее отданные, хотя и б менее благоприятных условиях.
Адмиралы Бенке и Хопман утром 15 октября, после
тщательного обсуждения, вынуждены были принять
ответственное решение о прекращении тральных работ на
Неверном фарватере и об организации их заново на
южном. При том понимании обстановки, которая им
рисовалась, о чем было в своем месте подробно сказано, они
и не могли поступить иначе. Их решение не подлежит
критике; хотя следует признать его ошибочным, так как
через несколько часов выяснилось, что это изменение
было напрасным. Выходит, что в этом случае не было
обеспечено взаимодействие раздельно действовавших
соединений. Адм. Бенке ничего не было известно о
плане адм. Сушена на 15 октября, в противном случае он,
безусловно, подождал бы менять намеченный курс. Не
будем разбирать, следует ли приписать это упущение
перерыву радиосвязи или промаху, допущенному со
стороны штаба 4-й эскадры или штаба Особого отряда.
Этот факт, равно как и многие ему подобные,
имеющиеся в практике, сухопутных войск, лишний раз
подтверждает необходимость взаимного ориентирования при
л*обой обстановке, а именно: соседей, старшего
начальника и частей, выполняющих общую задачу.
В тоже время резко бросается в глаза отсутствие
энергичных действий со стороны русского флота.
Несравненно проще ставить мины и закрывать проходы,
%м тралить мины. Между прочим, положение русских
£акобороняющихся>было гораздо выигрышнее. Но рус-
441

ские не использовали своего, преимущества.
Объясняется это тем, что их прежнее упорство в обороне,
заграждений заметно ослабело. - . ,
Если по целому ряду причин нельзя было
осуществить активную, оборону заграждений при помощи
военно-морских сил; то одним из последних средств для
обороны и выигрыша времени являлась
дополнительная постановка мин в проходах, которые.были
протралены противником в заграждениях. Подобный способ
обороны мог оказаться вполне эффективным, так как
помешать постановке мин в темную ночь вообще
невозможно. Правда, при описанном выше моральном
состоянии личного состава русского флота его нельзя
было больше принудить к таким работам. Однако с чисто
-тактической точки зрения это упущение являлось
грубой ошибкой. Вышло так, что русские, показавшие
себя в продолжение трех лет войны специалистами
минной войны, не имели возможности тактически это
использовать. £."
Активная оборона заграждений и дополнительная
постановка мин были тем более осуществимы, что русские
располагали поблизости — на восточном берегу Сворбе —
в качестве базы морским районом, так называемым
маневренным плацдармом (Manovriersack), единственный
доступ к которому южнее о. Абро было легко охранять.
* Тот факт* что в ночь с 14 на 15 и в ночь с 15 на, 16
октября дополнительной постановки мин не
производилось, был на руку наступающему и имел весьма
серьезные последствия дая дальнейшего развития военных
действий. .
Сухопутная операция (мы говорим о полуострове
Сворбе) особенного интереса не представляет. Здесь
вообще можно было организовать только фронтальное
наступление. Для человека непосвященного наступление
131-го пех. полка может, пожалуй, показаться несколько
медленным, и можно было думать, что более
энергичный удар, скорее привел бы к желательному концу.
Выше уже говорилось, что конечный результат все равно
442

бйл бы тот же; правда, прекращения работ на северном
фарватере в этом случае можно было бы вообще
избегать. А тогда форсирование Ирбенского пролива,
пожалуй, можно бь*ло выполнить еще к вечеру 15 октября.
Но, в общем, и это, по существу, де оказало бы никакого
влияния на ход боевых действий; Разве только о. К1оон
был бы занят вместо 18 октября 17 октября; в общем же,
повторяем, результаты были бы те же. Следует
пригнать, что подполк. Фишер умело руководил боевыми
действиями на Сворбе. Он и его полк особенно годились
для выполнения поставленной перед ними
задачи..Подполк. Фишер пользовался неограниченным доверием
своего командира дивизии и вполне справедливо был
награжден за боевые действия на Сворбе орденом «Pour
le merite».
Боевые действия на Сворбе скорее имели характер
«чисто оперативного взаимодействия сухопутных войск
и флота, так как в тактическом смысле такого тесного
взаимодействия достигнуто не было. Здесь особенно
ярко сказалось взаимное влияние сухопутной армии и
морского флота именно в оперативном масштабе*.
При открытии Ирбенского пролива была поставлена
задача: вывести из строя церельскую. батарею и открыть
проход через минные заграждения. Первое скорее вхо-
,адло в задачу сухопутных войск, а не флота, поскольку
последнему пришлось бы в таком случае вести далеко не
равную борьбу.
- Заметим, кстати, что флоту пришлось бы тогда иметь
дело не с береговыми батареями устарелых типов, как в
Дарданеллах, но с вполне современной батареей, орудия
которой имели значительно большие дальности по
сравнению с тяжелой артиллерией германских линкоров.
Поэтому-то и понятно стремление вывести из строя
церельскую батарею силами сухопутных войск, которые,
нужно думать, могли справиться с этой задачей быстрее,
Увереннее и с меньшими потерями. Таков один из
типичных примеров изменения способов выполнения
поставленных задач ё обстановке взаимодействия армии и
443

флота. Сухопутное командование в данном случае по-
требовало появления морских сил в Рижском заливе.
Однако для форсирования Ирбенского пролива
необходимо было силами 131-го пех. полка вывести из строя
церельскую и прочие батареи, стрелявшие в восточном
направлении. Вызвано это было тем обстоятельством,
что принятый курс на Аренсбург проходил вдоль
северной части побережья Сворбе, и притом в таком
удалении, что имевшиеся там другие сухопутные батареи не
только могли серьезно помешать тральным работам, но
и вовсе их прекратить.
Своим быстрым наступлением полк выполнил
первую часть возложенной на него задачи, отрезав
гарнизон Сворбе.
Теперь, наоборот, для дальнейшего наступления 131-го
пех. полка желательна была поддержка судовой
артиллерии 4-й эскадры. Однако она так и не была оказана
ввиду перерыва радиосвязи.
Тем не менее заслуживает внимания то, что адм. Су-
шон 14,Л 5 и 16 октября предпринял все от него
зависящее, чтобы добиться связи с 131-м пех. полком какими-
либо иными способами. Имело бы смысл, помимо
радиосвязи, организовать заблаговременно еще и
оптическую связь.
Но остается вопросом, дала ли бы она что-нибудь в
данном случае. Ведь для этого команда сигнальщиков
должна была находиться на западном берегу, что было
столь же трудно выполнить, как и наладить быструю
связь оттуда с полком, наступавшим по восточному
берегу. Это расстояние было бы слишком велико даже и
для самокатчиков, что же касается телефона, то он был
еще менее применим.
Итак, в разбираемом случае желательного
тактического взаимодействия между сухопутными войсками и
флотом не оказалось. Объясняется это главным образом
ограниченной работоспособностью и ненадежностью
средств связи, а также сложностью обстановки. И все
же наступление полка из-за этого не задержалось: оно
444

продолжалось в соответствии с четко поставленной
командиром полка задачей,
", Нужно считать простым совпадением тот факт, что
развязка и на Сворбе и у Оррисар произошла в один и
тот же день, так как противник попросту сдался.
, / 4-й эскадре, корабли которой долгое время не
принимали участия в боевых действиях, очень повезло в том
отношении, что, начиная с 14 октября, она не натыкалась
перед Сворбе на минные заграждения. То
обстоятельство, что во время первой бомбардировки 12 октября не
было обнаружено мин, создало оптимистическое
настроение. Будь противник активнее, он, безусловно,
поставил бы в соответствующих районах дополнительные
мины. ;
' * Предпринятая эскадрой бомбардировка не
причинила разрушений церельской батарее. Выше уже
говорилось, что батарея сравнительно рано прекратила свой
огонь, во всяком случае значительно раньше, чем это
вызывалось тактической обстановкой.
. Итак, при открытии Ирбенского пролива
оперативное, взаимодействие сухопутных войск и флота было
весьма характерным. Подобно тому как в восточной
части о. Эзель на оррисарской предмостной позиции,
так и здесь, на юго-западной оконечности острова — на
полуострове Сворбе и перед ним, — действовали три
разобщенные группы различного- состава, выполнявшие
единую задачу. Эти группы были следующие:
— усиленный 131-й пех. полк на Сворбе;
— 4-я эскадра у западного берега Сворбе;
— разведывательные силы Балтийского моря в Ир-
бенском проливе.
После того как командованию десантного корпуса
была обещана и казалась обеспеченной поддержка флота с
левого фланга, т. е. со стороны Кассарского плеса, оно
Уже больше не настаивало на своевременном появлении
флота в Рижском заливе. Первоначально считалось
необходимым иметь поддержку флота только в Малом Зунде.
Ход боевых действий подтвердил правильность этого.
445

Операция на о. Эзель продолжала развиваться планомер-
но и без открытия Ирбенского пролива.
И все же отряд адм. Бенке с большим нетерпением
ожидал того момента, когда фарватер будет очищен,
чтобы войти в Рижский залив и оказать поддержку Су^
хопутным войскам. Это произошло позднее, чем
ожидалось. Но там, где войска действительно нуждались в
поддержке флота, а именно в Моон-Зунде, флот может
считать себя вполне удовлетворенным, что он не опоздал и
в нужный момент был на месте.
XV. Прорыв вице-адм.
Бенке в Моон-Зунд 16 октября
Во время перехода в Аренсбург вице-адм. Бенке
получил в 1L30 следующий приказ:
«Атаковать всеми силами русские военно-морские
силы в Моон-Зунде и Рижском заливе».
Новая задача потребовала и новых мероприятий.
Нужно было переменить курс на МоонтЗунд,
оборудование же рейда и гавани Аренсбурга для высадки 2-го
эшелона транспортного флота поручить как
дополнительную задачу части отряда.
Адм.'Бенке возложил выполнейиё" этой задачи на
крейсер «Аугсбург», шедший в хвосте отряда, придав
ему тендер «Блиц», 19-ю полуфлотилию миноносцев, 3-ю
полуфлотилию искателей, 4-й дивизион тральщиков и
несколько сторожевых катеров; кроме того, к ним
должен был йрисоединиться целиком караван пароходов со
снабженческими грузами. Будучи задержан минами,
упомянутый отряд прибыл на Аренсбургский рейд
только 17 октября.
В 14.30 эскадра Бенке взяла курс на NO, двигаясь в
следующем походном порядке:
446

^я флотилия искателей мин охранялись 16-й и 20-й полу-
$ (3-я и 8-я полуфлотилии) флотилиями миноносцев
|2 прерывателя заграждений , - •
■к, кКениг» . , - линкоры 3-й эскадры
-^Кронпринц» .. . - ; , ,: , ^
\% «Кольберг» -, ;„,_ ;крейсеры командующею >
'С/, , разведывательными силами
- Ч, восточной части Балтийского -
% \ "* моря
* ' 3-й дивизион тральщиков
"^«Индианола» (матка траль-
/ Ящиков)
W1 Адм. Бенке стремился возможно быстрее достичь Мо-
Ьн-Зунда; Он выбрал курс, который/согласно русским
; Морским картам и наблюдениям самолетов и подводных
^одок, казался наиболее безопасным в отношении мин.
„V'; Около 16.30 одна из трех английских подводных ло-
здок, патрулировавших в Рижском заливе, выпустила
„ £ торпеды в «Кёниг», но обе они не попали в цель.
•С, Возникали новые опасности; обстановка сильно
осложнялась. Отряд был вынужден идти сравнительно
медленным ходом в связи с производившимися впереди
Тральными, работами. Двигаясь по узкому фарватеру, он
был лишен возможности уклоняться от нападений
подводных лодок противника; кроме того, охранение его
било недостаточно: по существу, он охранялся лишь со-
* кПровождавшими его миноносцами. Вдобавок, для того
^чтббы обеспечить связь с Аренсбургом, а оттуда глубже
& тыл, приходилось обозначать, фарватер бакенами.
Становиться в таких условиях на якорь и продолжать плава-
;йие только после того, как стемнеет, бесполезно, так как
обозначенный фарватер служил лучшим указателем
направления для нападений неприятельских подводных
лодок и для постановки мин.
!^ Чего опасались, то скоро и произошло. Через полчаса
<<Индианола» получила пробоину от торпеды,
выпущенной все той же английской подводной лодкой. Ее
пришлось отбуксировать в Аренсбург.
447

Несмотря на столь серьезную угрозу со стороны
подводных лодок противника, плавание продолжалось, и в
20.30 отряд стал на якорь в пункте, лежащем на
пересечении меридиана, проходящего через восточную
оконечность о. Моон, и параллели, проходящей несколько
севернее Аренсбурга.
Адм. Бенке, благодаря своему стремительному
движению, добился в этот день того, что ему хотелось: он
вечером 16 октября стоял перед Моон-Зуцдом и мог с
утра 17 октября приступить к организации прорыва в
пролив.-
Приказ императора, датированный 19 сентября,
требовал от флота только закрытия Моон-Зунда. Но
отданный в полдень приказ командующего Особым отрядом
предъявлял значительно более широкие требования:
этим приказом ставилась задача атаковать морские
силы противника, находившиеся в Моон-Зунде.
Выполнение этого приказа было связано с большими
трудностями и требовало от адмирала принятия весьма
серьезного и ответственного решения.
Как уже упоминалось, во время морского боя 14
октября на Кассарском плесе на эскадренном миноносце
«Гром» была найдена русская морская карта,
снабженная важными данными о минных заграждениях и с
нанесенными курсами. Почему эта карта не была
немедленно представлена адмиралу, разбирать здесь не будем.
Адмиралу-были переданы по радио важные данные о
вновь поставленном противником и до сих пор еще
неизвестном минном поле.
Таким образом, оказалось, что имеется два минных
поля, расположенных одно за другим. Заграждения
занимали большую плошадь, особенно по ширине, и
запирали с запада на восток глубокий средний фарватер
Моон-Зунда. Одним из этих минных полей было уже давно
известное-заграждение (I), другим — вновь
поставленное заграждение (И), расположенное немного южнее.
При прорыве в Моон-Зунд адм. Бенке хотел,
избегнуть носовой атаки и ходить курсами Ost и W, чтобЫг
448

развернувшись бортом, использовать огонь большего
' ##сла орудий. Но при таком боевом порядке уже нельзя
*б£>1ЛО оставаться позади заграждения II, так как оттуда
■- артиллерия не могла обстрелятьсеверную часть Куйваст-
бкого рейда. При крейсировании же эскадры курсами
,Ost и W между заграждениями I и II это было возможно.
Находясь здесь, артиллерия могла добросите снаряды до
Вой и о. Вердер, а кроме того, являлась возможность
обстреливать Моон-Зунд до о. Шильдау. Но прежде всего
нужно было проникнуть в этот район, обойдя счвостока
,#ли запада заграждение П. Обход с востока был сильно
затруднен находившимися там банками Ларина и
Афанасьева.
Обход с запада был стеснен минным полем,
поставленным германской подводной лодкой. Хотя русские и
Протралили через него проход, но местоположение
последнего нам было неизвестно. В результате созданное
ндми минное поле причиняло большой вред нам же
самим, а не противнику. Кроме того, наблюдалось
плавание русских судов вдоль берега как в восточном, так и в
западном направлении.
При передаче по радио местонахождения минного
заграждения (II) произошло искажение, а именно:
десятью'доли минут были переданы как секунды (например,
23°26'9, вместо 23°26,9', т. о. 23°26'54). Кроме того, не бы-
лб придано должного значения уже замеченной ранее
разнице нанесения меридианов на русские и
германские морские карты. Эта разница достигала 1,2 мили,
почему заграждение оказывалось слишком далеко к
востоку. Правда, изтза указанной выше путаницы в
минутах эта ошибка была до некоторой степени сама
собор выправлена.
В результате адм. Бенке получил ложное
представление об обстановке. Считая, что заграждение II
расположено восточнее, чем это было в действительности (на
схеме показано Па), он ошибочно думал, что восточный
проход между заграждением Па и банкой Ларина имеет
Моонзунд 1917
449

ЧГПМД JK-имы. писталд где*
по&лвдпами
— Схема 14. Прорып вице адм. Бейке 17 октября в Моои-Зунд
слишком незначительную ширину, всего лишь 0,4
морской мили, почему и нельзя пройти его, не задевая дна.
Адмиралу казалось, что на западе условия для обхода
заграждения Иа более благоприятны. По его расчетам,
ширина прохода на западе достигала 1,4 морской мили.
Он предполагал пройти через проход северным курсом,
а затем лечь между заграждениями I и Иа на восточный
курс и завязать огневой бой. Во время последующего
плавания предполагалось обойти заграждение I с
востока, после чего ходить севернее заграждения I курсами
Ost и W.
Таким образом, в навигационном отношении обход
заграждения с запада казался легче, чем с востока;
кроме того, западный проход был глубже. .
450

- \ Крейсеры должны были войти курсом NW в Малый
Зунд, имея целью прикрыть высадку сухопутных войск
й принять участие в бою линейных кораблей с неприг
ягельской батареей Вой. . [
- После продолжительного обсуждения адм. Бенке
остановился на только что приведенном плане действий и
v Донес в 22.20 командующему Особым отрядом: «Атака
рассветом; где сухопутные войска?» — и потребовал
высылки артиллерийских самолетов.
. Вскоре он получил следующее извещение из
Особого отряда:
^ «Сегодня Моон-Зунде 2 Славы, несколько крейсеров
К канонерок, 10 эсминцев и много мелких судов».
, }} 17 октября
* Новое затруднение возникло после получения в 4.50
сообщения по радио об обнаружении еще одного
минного или сетевого заграждения, которое, имея длину до
10 миль, пересекало примерно с севера на юг оба
заграждения I и II (на схеме не показано). Внимание адм.
Бенке, естественно, привлекло направление этого нового
здграждения.Он искал объяснения в том, что русские,
по-видимому, хотели воспрепятствовать германским
судам ходить курсами W и Ost и тем самым помешать
ведению бортового огня. Проверить тогда приведенное
сообщение не удалось.
Адм. Бенке считал, что это заграждение,
расположенное по направлению с севера на юг, не может быть
широким и его легко прорвать. Имея в виду все
перечисленные выше затруднения, адмирал остался при своем
Прежнем решении — он хотел избегнуть банки Ларина.
Однако он сознавал необходимость быть наготове ко
всякого рода случайностям, почему и отдал
распоряжение 3-й полуфлотилии искателей мин протралить также
проход южнее заграждения Па, в направлении на банку
Ларина, чтобы, если понадобится, прорваться в
северном направлении оттуда. Ввиду того, что теперь
причлось уже тралить проходы для линейных кораблей в
15»
451

двух направлениях, крейсеры оказались без искателей
мин и тральщиков. Крейсерам был отдан приказ:
«Держаться под огнем противника возможно дольше
или до получения приказа о возвращении».
В 6 ч. Юм. эскадра двинулась, предшествуемая
соединениями искателей мин и тральщиков. Около 7 час.
последние уже наткнулись на мины, которые, судя по
карте, находились западнее заграждения Па.
Фактически же это был юго-западный конец заграждения И.
Одновременно в северо-восточном направлении
были обнаружены два неприятельских эсминца, шедшие
большим ходом вдоль восточного берега курсом на
север. Следовательно, там, фарватер был свободен от мин.
Эсминцы были обстреляны огнем тяжелой судовой
артиллерии.
Вскоре в Моон-Зунде были обнаружены линейные
корабли «Слава» и «Гражданин» и броненосный
крейсер «Баян». Оба линкора открыли огонь по соединениям
искателей мин. Спустя некоторое время открыла огонь
батарея Вой.
8-я полуфлотилия искателей мин, шедшая курсом
NNW, вперед не продвигалась. Она очутилась в
тяжелом положении и попала под огонь русских боевых
кораблей и батареи Вой. Ей удалось отойти, прикрывшись
дымовой завесой. 3-й дивизион тральщиков,
производивший тральные работы позади {южнее) 8-й
полуфлотилии искателей мин, тоже попал под обстрел и был
вынужден прекратить работы» Русские перенесли огонь
еще южнее на миноносцы и крейсеры, которым* в свою
очередь, пришлось отойти, чтобы не изображать собой
мишени.
Таким образом, попытка прорваться между
заграждениями Иа (II) и минами, поставленными германскими
подводными лодками, не удалась, от нее пришлось
совершенно отказаться.
Оставался только единственный выход: идти вслед,за
3-й полуфлотилией искателей мин восточным курсом
южнее заграждения Иа и попытаться пройти мимо
самой банки Ларина в северном направлении.
452

Русские линейные корабли перенесли свой огонь на
3-ю эскадру и очень быстро к ней пристрелялись. Они
держались очень умело на границе дальности огня
нашей тяжелой судовой артиллерии (20,4 км). Положение'
эскадры было крайне неудачным: она не могла ни
приблизиться к противнику, ни, стоя на месте, уклониться
от его огня. В журнале военных действий имеется
следующая запись:
г г «Чтобы не дать русским одержать легкий успех,
повернули направо на западный курс с целью выйти за
йредельную дальность неприятельского огня, пока 3-я
1 долуфлотилия искателей мин не протралила участка
достаточной длины».
* fi Немного позже 9 час. 3-я полуфлотилия миноносцев
"двинулась северным курсом мимо банки Ларина.
Однако с прорывом эскадры адмирал решил выждать до тех
йрр, пока искатели мин не продвинутся на достаточное
расстояние вперед.
Командующему разведывательными силами
восточной части Балтийского моря (адм. Гопман) был поднят
сигнал:
, «Я намерен прорваться на восток. Держитесь
западной стороны».
Но не прошло и нескольких минут; как флотилия
тральщиков вновь крепко засела в минном поле (юго-
восточный угол заграждения II). 3-й дивизион
тральщиков был использован для работ на том же направлении,
Чтобы пробиться во что бы то ни стало хотя бы на одном
участке. Крейсерам,снова пришлось выжидать.
*. Через полчаса искатели мин опять вышли на чистую
врду. Несмотря на прицельный огонь русской тяжелой
iry-довой артиллерии, искатели мин успешно
продвигались вперед; этому помогло то обстоятельство; что
русскими были оставлены бакены.
s Обстрел противником соединений тральщиков
требовал вступления в бой линейных кораблей. Но нужно
Заметить, что выдвижение их в тот момент было бы
преждевременным и весьма рискованным. Флотилии
тральщиков находились впереди на расстоянии всего
453

лишь 11 морских миль, что являлось далеко не
достаточным для того, чтобы использовать для своего удара
преимущество в скорости над русскими.
Русские линейные корабли могли бы медленно
отойти в северном направлении и, находясь вне
досягаемости нашего огня, все же продолжать обстреливать
эскадру, в то время как та не была бы в состоянии
обстреливать противника* ,
Таким образом, все зависело от того, как долго
командир флотилии, кап.-лейт. Дофлейн, находившийся
при 3-й полуфлотилии (кап.-лейт. фон дер Марвиц),
сможет продержаться со своими катерами под огнем
противника. ^
Несмотря на сильный обстрел артиллерией линейных
кораблей и батарей Вой и на о. Вердер, катерам удалось
протралить еще участок протяжением в 5 морских миль
до северо-восточного угла старого минного поля (I).
Как раз в этот момент прилетел вызванный
артиллерийский самолет и весьма неудачно сел перед самым
линейным кораблем, задерживая тем самым переход на
быстрый ход> Но затем все решилось в несколько минут.
«Слава» и «Гражданин», ходившие в Моон-Зунде с
севера на юг и обратно, в этот момент шли как раз,в южном
направлении. Расстояние между обеими эскадрами
очень быстро сократилось до 16 500 м. Пришлось
все-таки предпринимать атаку, имея противника по носу.
В 10.13 «Кёниг» открыл огонь по «Славе». В нее очень
скоро попало три снаряда, а за ними последовали новые.
«Слава» получила крен.
Через несколько минут «Кронпринц» открыл огонь
по «Гражданину», в который попало два снаряда. Затем
с «Кронпринца» было установлено, что один снаряд
попал в «Баяна». < .
Заметив наступление германского флота, русские
начали отходить в северном направлении, однако было
уже поздно. На этот раз русские корабли очутились под
обстрелом, который продолжался до того момента,
когда в 10 ч. 22 м. была вновь пробита минная тревога и
пришлось перейти на тихий ход. Оба германских кораб-
454

дя в 10.30 остановились у нового минного заграждения
#а северо-восточном углу прежнего минного поля (I) и
продолжали вести только бортовой огонь. ■ '
' :< Огневой бой продолжался всего Лийй d 10.13 до 10.40.
Адм; Бейке' счёл йёцелёсбобрЗЖым* лё^ь'севернее
зугйнногб Награждений I на западный курс. Он стремился
возможйо скорее прорваться на север, что ему, однако,
не удалось. Несмотря на то что батареи Вой и на о. Вер-
дер в результате непродолжительного огневого боя
были приведены к молчанию й на них были замечены
пожары и взрывы, все попытки продвинуться в северном
направлении потерпели неудачу. Минная опасность в
условиях отхода противника была чрезвычайно велика,,
it тому же небольшая глубина затрудняла отыскивание и
^вылавливание мин. Кроме того, неоднократно били
тревогу ввиду появления неприятельских подводных лодок.
Угроза атаки подводных лодок вызвала на эскадре новое
беспокойство; корабли не могли стать на якорь.
Около 14 час. были обнаружены сетевое и боновое
заграждения, расположенные в 1 км южнее о. Вердер,
поперек глубокого фарватера в проливе; это
заграждение находилось у острова Патер-ностер. Был установлен
восточный конец заграждения. Но проходов
обнаружено не было. ПрОход между заграждением и берегом был
возможен только для судов с мелкой осадкой, но не для
линейных кораблей. 3-й дивизион тральщиков,
которому было приказано произвести более точную
рекогносцировку, выполнить ее не смог, так как волнение после
полудня усилилось.
Недостаточная дальнобойность судовой артиллерии
и ее небольшие калибры не позволили крейсерам при-
йять участие в этот день в бою. Адм; Бенке задержал их,
*ггобы не подвергать их огню с батареи Вой. - = *'
Вскоре после того, как обнаружилось, что прорыв
между заграждением II и минами, поставленными
подводными лодками, слишком труден, адм. Гопман двинул 8-ю
флотилию искателей мин в- северо-западном
направлении, курсом на Кюбосарский маяк. Ему хотелось
возможно скорее протянуть руку помощи сухопутным вой-
455

скам. Тральщикам было приказано, держась у самой
границы наименьших глубин, т. е. там, где еще можно
было обнаружить мины, втягиваться в северном
направлении в Малый Зунд, держась по возможности поближе
к берегу, где, по всей вероятности, мин не было.
Крейсеры смогли двинуться примерно через час, т. е.
в 11.30.
Около 14 час. крейсеры подошли настолько близко к
батарее Вой, что смогли открыть по ней огонь. Батарея
не отвечала. .
Пройдя между минами* поставленными германскими
подводными лодками и Кюбосаром, крейсеры вошли в
Малый Зунд л в 14.30 стали на якорь. Сопровождавшие
их миноносцы прошли еще дальше, в Моон-Зунд, чтобы
иметь возможность оказать поддержку сухопутным
войскам. По наблюдениям летчиков, батарея Вой была
брошена, но не разрушена. Десантный отряд в составе 80
чел. под командой лейтенанта флота Кельма первым
высадился на о. Моон и занял брошенную русскими
батарею. На следующий день батарея была передана 255-му
рез. пех. полку, прибывшему на рассвете из Оррисар на
о. Моон.и направлявшемуся к восточному берегу
острова. Орудия на батарее оказались взорванными русскими.
* * *
Отряд судов (крейсер «Аугсбург», миноносцы и т. д.),
выделенный 16 октября южнее Аренсбурга для занятия
Аренсбургского рейда, наткнулся на мины и потому мог
войти в Аренсбургскую гавань только 17 октября. Ему
предстояла задача оборудовать Аренсбургскую гавань в
качестве базы для снабжения десантного корпуса и
обозначить фарватер в Моон-Зунд. Для этого необходимо
было оборудовать световыми навигационными
сигналами и бакенами вход в Аренсбургскую гавань, южный
вход в Моон-Зунд и якорную стоянку для больших судов
на Аренсбургском рейде;
Импровизованные маяки на мысе Церель, у
Аренсбурга,. Кюбосара и на о. Абро* для обслуживания'которых
456

/
вместе с первыми частями были высажены моряки, было
приказано срочно включить средствами сухопутных
частей связи в телефонную сеть на островах. Они получали
..распоряжения через десантные морские радиостанции и
йо телефону. Вслед за тем эти маяки должны были быть
оборудованы в качестве морских постов связи.
*'* * * *
Адм. Венке вполне сознавал необходимость
возобновишь преследование русской эскадры всеми имевшими-
,'. ся в его распоряжении средствами и по меньшей мере
дойти до Куйваст, чтобы окончательно прервать для
русских сообщение между о. Морн и материком и обратно.
- Но все попытки продвинуться вперед потерпели неуда-
, чу из-за заграждений и трудных условий плавания.
,;'- Обнаруженные днем 17 октября, т. е. в самый день
морского боя, боновые и сетевые заграждения вначале
:вызвали остановку флота. Усиливавшееся волнение
девало дальнейшую работу искателей мин и тральщиков
невозможной.
Ввиду абсолютно невыясненной обстановки адм.
Бенке вынужден был отказаться от предположенного
им,на следующий день (18 октября) удара. Пока что в
Моон-Зунд должны были проникнуть только крейсеры
с задачей — оказать поддержку сухопутным войскам, но
.для этого требовался фарватер глубиной 7 м; его-то и
нужно было прежде всего очистить.
В 10.06 адм. Бенке двинулся в прорыв в северном
направлении.
. 18 октября
В этот день только одной 3-й полуфлотилии
искателей мин удалось под прикрытием двух миноносцев
продвинуться вперед в Моон-Зундё. К северу от о. Шильдау
продолжал гореть остов «Славы».
Во время своего продвижения миноносцы помешали
переправе русских команд на небольших судах с о. Мо-
он на материк, а также постановке русскими эсминцами
457

новых мин в проливе. Но после появления более
крупных русских сил, шедших полным ходом курсом на юг и
открывших огонь из орудий средних калибров, нашим
миноносцам и катерам пришлось уйти обратно,
прикрывшись дымовой завесой.
Севернее бокового заграждения мины обнаружены
не были.
Попытка адм. Бенке пройти первоначально хотя бы
только с одним крейсером («Страсбург») вслед за 8-й
полуфлотилией тральщиков в восточной части пролива
потерпела неудачу. Что касается крейсера «Кольберг», то
он был еще раньше оставлен в западной части пролива
для поддержки сухопутных войск.
Про соединения тральщиков нужно сказать, что они
совершенно выбились из сил, причем много судов
вышло из строя. Им пришлось устраивать проход через бо-
новое заграждение, тралить фарватер и оборудовать
безопасные от неприятельских мин якорные стоянки.
Все перечисленные работы велись в сильную волну,
причем тралы, цепляясь за дно, постоянно портились.
В этот день наскочил на мину, поставленную
германской же подводной лодкой, миноносец «Т 26».
Местонахождение этого заграждения было известно, но оно
почему-то не было нанесено на карты.
Но в конце концов удалось найти в боковом
заграждении довольно широкий проход, предназначенный для
больших кораблей. Проход был закрыт. Утром 19
октября он был открыт на ширину в 20 м катером 2-й
флотилии искателей мин (кап.-лейт. Дофлейн); глубина в этом
месте достигала 14 м.
19 октября J-.'.-' /
ПосЛе полудня адм. Хопман смог наконец со своими
двумя крейсерами й 20-й полуфлотилией миноносцев
пройти до о. Шильдау и тем самым доказать, что пролив
между о. Моон и материком находится в руках
германских военно-морских сил. Боевых столкновений в этот
день больше не было.
458

г; 20 октября
Днем на Куйвастском рейде бросил якорь линейный
" корабль «Кёниг»; ввиду тумана его провела через
заграждения 8-я полуфлотилия тральщиков.
XVI. Занятие о. Моон
(17 и 18 октября)
Пока адм. Бенке форсировал смелой атакой.вход в
»Моон-Зунд и принудил русских после понесенных ими
' серьезных потерь к поспешному бегству, в сухопутных
войсках велась подготовка к организации переправы с
о. Эзель на о. Моон,
При разработке плана боевых действий выяснилось,
что переправа через Малый Зунд будет чрезвычайно
трудной и связанной с весьма значительными потерями
ввиду того, что противник закрепился на западном
берегу о. Моон. Поэтому войскам было приказано сделать
попытку переправиться на о. Моон на плечах
отступавших русских и овладеть островом.
В действительности случилось иначе: путь
отступления противнику был отрезан, и он не смог отступить на
о. Моон. Но и из немцев туда тоже никто не попал.
На противоположном берегу русские занимали
укрепленную позицию, прикрывавшую голову дамбы
(схема 15).
Днем 15 октября, уже после сдачи русских на Эзеле,
ген. фон Эсторф отдал следующий приказ:
«Если сегодня с наступлением темноты не удастся
овладеть о. Моон, приказываю 17-му и 138-му пех. полкам,
самокатному батальону и 18-й штурмовой роте, под
общей командой полк. Маттиас, переправиться на о. Моон
в ночь с 16 на 17 октября».
Переправа по дамбе на о. Моон вечером 15 октября
не удалась.
459

16 октября _
Днем 16 октября 18-я штурм, рота, занимавшая
предмостную позицию на о. Эзель, и флотилия Розенберга
были обстреляны сильным огнем противника с о. Моон.
Роте удалось установить связь сигцалами с флотилией
Розенберга. Рота просила обеспечить ее от огня
артиллерии противника, стрелявшей со стороны о. Моон, и
предлагала корректировать огонь миноносцев по
предмостной позиций на о. Моон при помощи своих
дозоров, выдвинутых на дамбу. Огонь противника,
по-видимому, корректировался наблюдателями,
расположенными на западном берегу о. Моон; поэтому вероятные
места их расположения были взяты под огонь.
Флотилия всецело работала на 42-ю пех. дивизию,
подвозя ей продовольствие, боеприпасы и перебросив
саперную роту.
460

На Кассарском плесе боевых действий в этот день не
ч было. Деятельность русских ограничилась лишь угрозой
«атаки.
\, Штурмовая рота и 3-я рота 27-го саперного батальона
в течение всего дня были расположены у входа на дамбу
Э готовности использовать малейшую возможность для
>того, чтобы переправиться по дамбе на о. Моон.
р Выдвинутые днем в направлении на о. Моон дозоры
^рыли* обстреляны огнем противника и продвинуться
вперед не смогли.
Вечером русские в продолжение полутора часов об-
> стреливали весь район-Оррисарской предмостной
позиции. В обстреле принимали участие орудия тяжелых ка-
' дибров (240—280-мм), по-видимому, с батареи Вой или
> /оудовой артиллерии боевых кораблей, находившихся в
* Моон-Зунде. Деревню Оррисар пришлось очистить.
Теперь уже известно, что «Слава», стоявшая в Моон-Зун-
* де, обстреливала с большими перерывами каменную
дамбу; огонь корректировался наблюдением с воздуха.
, Артиллерийская оборона о. Моон была очень
сильной.
Пленные захваченного утром дозора,
принадлежавшего к составу Батальона смерти, показали, что на
\ о. Моон находятся 7000 чел. и что 3 орудия и
значительное число пулеметов расположены у головы дамбы и
могут обстреливать ее на всю длину.
По полученным донесениям, на участке большака,
прилегавшего к дамбе, наблюдалось оживленное движе-
, дие через Наутес и дер. Моон в направлении на Куй-
Заст, расположенный на восточном берегу острова.
Русские, по-видимому,, перебросили с материка на
*о. Моон довольно крупные силы. Поэтому-16 октября,
вполне естественно, создалось впечатление, что перепра-
[ ва через Малый Зунд возможна только после тщательной
подготовки и при условии применения всех имевшихся в
распоряжении командования боевых средств, в том чие-
ле и химических снарядов.
461

17 октября
Для наступления на о. Моон были сосредоточены под
общей командой командира 65-й пех. бригады полк.
Маттиас следующие части:
138-й пех. полк,
255-й рез. пех. полк (без 1-го батальона),
18-я штурм, рота, ф
5-й батальон самокатчиков,
1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 1/2 8-й и 9-я батареи 8-го пол. арт.
полка,
7-я батарея тяжелых гаубиц 4-го рез. тяж. арт. полка,
3-я рота 27-го саперного полка,
78-я рез. саперная рота,
1/2 взвода телефонного отделения,
2 средние и 2 малые радиостанции.
15 октября летчик лейт. фон Кленк произвел смелую
разведку о. Моон; результаты ее сыграли большую роль.
Несмотря на то что лейт. фон Кленк был обстрелян
неприятельским ружейным и пулеметным огнем и ему
пришлось сделать вынужденную посадку около Орри-
сар, он выполнил поставленное ему задание произвести
разведку юго-западной части о. Моон. Руля по воде, он
- установил возможность использовать для переправы на
о. Моон песчаную мель, расположенную между
островами Кейнаст и Моон.
Было решено в ночь с 17 на 18 октября средствами
флотилии Розенберга и при ее поддержке переправить
138-й пех. полк из Палипанка на о; Кейнаст, после чего
полк должен был перейти по песчаной отмели на о.
Моон и в ту же ночь развить наступление с севера против
неприятельской позиции. :
После этого штурмовая рота и 255-й рез. пех. полк
должны были утром 18 октября при поддержке
артиллерии переправиться на о. Моон по каменной дамбе.
Однако этот план не был приведен в исполнение.
Несмотря на то что дамба и Оррисар все еще
обстреливались огнем тяжелой и легкой артиллерии,
обстановка днем резко изменилась.
462

Согласно донесениям авиации, на о. Моон были
обнаружены только мелкие подразделения противника;
более крупных группировок не наблюдалось. В Моон-
/Зунде около полудня было замечено движение в
северном направлении довольно значительного количества
< транспортов. Напомним еще об имевшихся сведениях
об удачных действиях адм. Бенке. Бухта Куйваст была
пуста, передвижений на о. Моон почти не наблюдалось.
Создавалось впечатление, что остров или очищен, или
занят очень слабыми силами.
Командующий Особым отрядом и командование
корпуса хотели совершить переправу на о. Моон возможно
^скорее. Артиллерии была поставлена задача обстрелять
заградительным огнем восточный берег о. Моон и
оказать поддержку эскадре Бенкё при ее наступлении
против русского флота.
. Ген. фон Катен уже в полдень отдал приказ <у
немедленной переправе на о. Моон.
. В 16.45 занявшие огневые позиции батареи открыли
огонь. Одновременно 6-я рота 138-го пех. полка
приступила к переправе на моторно-гребных катерах не на о.
Кейнаст, а прямо на о. Моон в районе Кегова. От огня
противника катера были прикрыты дымовой завесой,
поставленной миноносцами типа «А», входившими в
состав флотилии Розенберга. Не встретив при высадке на
берег сопротивления противника, рота немедленно
начала наступать против северного фланга предмостной
позиции на о. Моон. После короткого боя она заняла не:
приятельскую укрепленную позицию западнее шоссе,
идущего в направлении на дер. Моон.
Остальные подразделения 2-го батальона 138-го пех.
полка переправились в том же пункте, где и 6-я рота
полка; они немедленно организовали на о. Моон
предмостную позицию, которая имела назначением
прикрытие высадки последующих батальонов 138-го пех. полка.
Остальным частям было приказано переправиться по
дамбе на рассвете следующего дня. Только штурмовая
рота должна была переправиться вечером, при содейст-
4$3

вии 2-го батальона 138-го пех. полка. Вь сумерки взвод
штурмовой роты и пулеметный взвод начали было
переправу, но залегли перед головой дамбы, попав под
пулеметный обстрел противника. Завязалась перестрелка,
продолжавшаяся примерно час. Пока что наступление
роты казалось не имеющим смысла.
18 октября
Только в 1.45 русские отступили под давлением б-й
роты 138-го пех. полка, наступавшей вечером с севера.
Штурмовая рота энергично преследовала
противника и заняла предмостную позицию между Линует и Нау-
зе, причем были захвачены два орудия, обгоревший
бронеавтомобиль и один пулемет.
Прочие части (5-й самокатный батальон, 255-й рез.
пех. полк, 138-й пех. полк без 2-го батальона и несколько
батарей) начали переправляться на рассвете на о. Моон,
после того как 3-я рота 27-го саперного полка
приспособила дамбу и для колесного движения.
Противник не был обнаружен, и колонна
продолжала безостановочное движение^Выдвинутый вперед 5-й
самокатный батальон наткнулся около Куйваст на
довольно крупные силы противника. Последние были
обезоружены без боя. Но главные силы противника
отошли в северном и северо-восточном направлении.
В тот момент, когда 138-й пех. полк располагался на
отдых в районе дер. Моон, имея задачей обеспечить
северную часть острова, поступило донесение от
гусарских дозоров, что севернее Тупенурм расположена
неприятельская батарея. Вскоре появились в
расположении полка русские офицеры и делегаты от солдатского
комитета. По-видимому, они были готовы сдаться на
любых условиях. Делегаты же Батальона sсмерти
потребовали разрешения уйти на материк, безразлично с
оружием ли в руках, или обезоруженными. Они получили
на свои предложения лаконичный ответ:
. «Сдавайтесь! В противном случае в 13.30 последует
атака».
464

;'v Поскольку ответа не последовало, полк в 13 ч. 30 м.
,, начал наступление на широком фронте со стороны дер.
: Моон по трем дорогам, ведущим в северном
направлении. Наступавший в центре З-Ji батальон свернул около
Тупенурм в северо-восточном направлении на Калласт,
где, судя по полученным донесениям, находился силь-
<яый противник. Однако, ведя фронтальное
наступление, батальон очень скоро залег, будучи обстрелян
неприятельским заградительным огнем. И только когда
двинутая в обход с юга рота пошла в атаку с фланга, про-
я ;тивник сложил оружие.
> * - 3-я и 8-я батареи успели принять участие в этом ско-
ч, ротечном бою.
Русские стремились выиграть время, чтобы отойти,
:на материк. Однако их транспорты, доставившие 14 ок-
; л*ября подкрепления для о. Моон, после боя 17 октября в
,, Моон-Зунде были вьшуждены одновременно с русскими
морскими силами спешно уйти на север. Русский.эсми-
нец и 6 мелких судов под прикрытием одной канонерки
получили задачу увезти войска из Калласт. Германские
миноносцы, появившиеся в Моон-Зунде, разгадали на-
. мерения противника, обстреляли передвигавшиеся вброд
к местам стоянки судов сухопутные части противника и
одновременно совершили нападение на его суда, как
раз совпавшее с атакой"3-го батальона 138-го пех. полка
в районе Калласт.
Всего на о. Моон сдались в плен: бригада пехоты в со-
ч;ставе двух батальонов от каждого из 470-го, 471-го и 1-го
эстонского полков и укомплектованный исключительно
добровольцами Батальон смерти. Кроме того, было за-
' хвачено значительное количество орудий и
бронированных автомобилей. Между прочим, батальон прибыл на
о. Моон 14 октября, с категорическим заданием
удержать дамбу jb своих руках.
В общем, о. Моон был занят нами значительно быст-
. рее и легче, чем этого можно было ожидать, причем
германские войска не понесли почти никаких потерь.
Занятием 18 октябрям. Моон были исчерпаны зада-
465

чи, стоявшие перед легкими морскими силами на Кас-
сарском плесе, удачные действия которых были
описаны выше, в разделе XIII.
На флотилию Розенберга была возложена
дополнительная задача: - ; - -•- - * • :
«Обеспечить плавание на Кассарском плесе и в
южной части Моон-Зунда, имея в виду установление
надежного сообщения с Аренсбургом».
' Считаем своим долгом еще раз отметить
выдающуюся работу капитана 1-го ранга фон Розенберга и его
флотилии, которой пришлось выполнять самые
разнообразные задания.
Основной задачей флотилии Розенберга являлась
борьба о неприятельскими подводными лодками и
обеспечение определенных фарватеров или якорных
стоянок. Не ограничиваясь этим, флотилия взяла на себя
задачу — обследование фарватеров в отношении могущих
оказаться на них мин.
Свое участие в операции по захвату Балтийских
островов («Альбион») флотилия Розенберга начала с того,
что она во время плавания флота шла впереди,
оснащенная тралами, и ставила плавучие маяки. Затем главные
силы флотилии обеспечивали своими сетевыми
заграждениями и приборами для подслушивания район впереди
бухты Тагалахт и Соэлозунд от атаки подводных лодок
противника. Далее флотилия перевезла войска,
предназначенные, для вспомогательного десанта у Памерорт, и
высадила их там. Кроме того, десантный отряд
флотилии занял южную оконечность о. Даго. После разведки
фарватера в Соэлозунд в Малый Зунд могли проникнуть
только небольшие миноносцы флотилии, а именно
миноносцы типа «А», имевшие весьма малую осадку.
Войдя в Малый Зунд, они смогли поддержать своим огнем
войска, ведшие бой у Оррисар, и, кроме того, оказали
помощь подвозом боевых припасов и прочих видов
снабжения. В довершение всего, на судах флотилии
Розенберга был переправлен на о. Моон 2-й батальон 138-го
пех. полка. ^
466

* Утром 16 октября командующий Особым отрядом до-
нес по команде:
«Независимо от стремлений наших миноносцев к ак- .
х тивнымдействиям, установлению господства на Кассар-
! ском плесе мы всецело обязаны целеустремленной и
неутомимой работе командира флотилии искателей
капитана 2-го ранга фон Розенберга, который в кратчайший
.срок восстановил навигационные сигналы на этом
фарватере, сделав его тем самым пригодным для плавания».
За свои исключительные заслуги Розенберг был
награжден по окончании операции орденом «Pour le merite».
XVII. Разбор операций
на море и на суше (с 16 по 18 октября)
Выше говорилось, что русские пренебрегли активной
обороной Ирбенского пролива и тем самым выпустили
из своих рук один из козырей по обороне Балтийских
островов. Адм. Бахирев стремился к такой обороне, но
осуществить, ее не удалось.
Поэтому попытку русского флота дать бой в Моон- ■
/ Зунде и запереть его не только чисто пассивными
мероприятиями, наподобие Ирбенского пролива, но и
активными действиями флота нужно признать дерзкой, но в
' то же время безнадежной.
Адмирал вполне ясно представлял себе
сложившуюся обстановку. Он прекрасно сознавал, что
боеспособность германского флота выше русского. Кроме того, он
, понимал, что для активной обороны слишком Многое
уцущено безвозвратно.
v И несмотря на все это, адмирал решил оборонять Мо-
он-Зунд имевшимися в его распоряжении силами. Им
руководило желание отстоять честь оружия. Адмирал
хотел пресечь в корне распространившуюся среди
гарнизона острова панику, показать пример и воодушевить
сухопутные войсковые части. Он стремился любыми
мерами прекратить беспорядочное дезертирство. При
467

всех условиях гарнизон о. Моон был обязан удержать в
своих руках остров даже в том случае, если бы
германцам удалось продвинуться вперед на материке. В
предвидении упорной обороны на о. Моон был сосредоточен
годичный запас продовольствия.
Действия адм. Бахирева можно рассматривать
именно только с этой точки зрения, но отнюдь не в
тактическом отношении.
Адм. Бахирев намерен был упорно оборонять Моон-
Зунд, дабы на возможно более долгий срок задержать
наступление противника.
Обстановка для русского флота сложилась довольно
благоприятно. Углубленный фарватер в проливе
обеспечивал флоту достаточную свободу маневрирования.
Сильные заграждения, установленные перед входом в
пролив, затрудняли подход противнику и надежно
обеспечивали пролив от атаки германского флота. Батареи
Вой и на о. Вердер могли оказать действительную
поддержку своим огнем. Наконец^ самое главное, был
вполне обеспечен отход флота.
Однако навигационные знаки своевременно удалены
не были и заграждения не были доведены вплотную до
берега; между тем если было решено больше не
выходить, то и то и другое было необходимо сделать.
Помимо сказанного, русские допустили еще ряд
существенных промахов. Нет ничего легче и
действительнее, как запереть при отходе, хотя бы временно, узкий
проход для преследующего противника. Русские
миноносцы, поспешно отступавшие утром 17 октября
северным курсом между обоими минными полями (II и I) и
материком перед надвигавшейся 3-й эскадрой, упустили
возможность поставить заграждение в узком фарватере
хотя бы из беспорядочно набросанных мин. Будь это
сделано* флотилия искателей Дофлейна не смогла бы
продвинуться вперед, а эскадра Бенке была бы
задержана на довольно продолжительный срок.
Совершенно иначе обстояло дело в Дарданеллах, где
8 марта 1915 г. в районе огневых позиций союзного фло-
468

*>га было поставлено 28 мин, в результате чего союзники
потеряли 18 марта 4 линейных корабля.
Береговая оборона, которая именно здесь могла
сыграть решающую роль, была далеко не достаточна. Со-
.' единениям тральщиков приходилось настолько близко
проходить в северном направлении вдоль материка, что
их прекрасно можно было обстрелять не только огнем
^полевой артиллерии, но и из пулеметов. При условии
,гибкого использования именно эти огневые средства
^оказались бы наиболее действенными, так как герман-
£ екая судовая артиллерия ни в каком случае не смогла бы
че ними справиться* -
" По словам Малинина, адм. Бахирев считал, что с
началом морского боя дисциплина вновь окрепнет. Перед
началом последних боевых действий адмирал выразил
свою благодарность кораблям за отличную стрельбу, хо-
.,; тя нужно сказать, что огонь велся преимущественно по
; тральщикам.
На «Славе» перед последним боем в результате про-
* изводившейся накануне продолжительной стрельбы
вышла из строя носовая башня!
В момент открытия огня линкором «Кениг» «Слава»
шла как раз малым ходом южным курсом. По
уверенному поведению искателей мин и по хорошо ложившимся
-' снарядам с 3-й эскадры русские почувствовали
приближение конца.
«Слава» получила тяжелые повреждения. После
первых трех попаданий она накренилась на 8°, и в носовую
часть проникла вода. Помещение боевых динамо-машин
было разрушено; электричество погасло. В результате
* последующих пяти попаданий возник пол^ар, который,
"однако, был быстро потушен.
После того как утром 16 октября был форсирован Ир-
бенский пролив и эскадра Бенке приближалась к Аренс-
бургу, ей было приказано выдвинуться к Моон-Зунду.
Интересно проследить, чем вызывалось это новое
i распоряжение. Фактически эскадре никакой новой за-
469

дачи поставлено не было, если вникнуть в
первоначальный план операции.
На флот была возложена задача обеспечить с правого
фланга наступление десантного корпуса на о. Эзель и
оказать содействие его переправе на о. Моон. Для этой
цели флоту предстояло дойти в Рижском заливе по
меньшей мере до Малого Зунда.
Командующий Особым отрядом так сформулировал
в своем боевом приказе № 2 от 29 сентября 1917 г.
задачу флота: •
- 1. Командующему разведывательными силами
восточной части Балтийского моря со 2-мг 3-м и 4-м
дивизионами тральщиков, 3-й полуфлотилией флотилии Ро-
зенберга и приписанными к ним матками, с «Аутсбур-
гом», «Страсбургом» и «Кольбергом», с 8-й флотилией
миноносцев и 20-й полуфлотилией миноносцев,
вторгнуться в Рижский залив в направлении на Аренсбург.
Задача. Содействие сухопутным войскам при
занятии Аренсбурга и т. д.
2. Командующему Особым отрядом с «Мольтке»,
кораблями 3-й эскадры, с командующим соединениями
миноносцев, со 2-й флотилией миноносцев, «Наутилусом»,
2-й группой прерывателей заграждений и 2-й флотилией
искателей мин двигаться, совместно со свободными
разведывательными силами восточной части Балтийского Моря,
вдоль берега о. Эзель в направлении Моон-Зунда.
3. Будет сделала попытка прорваться морскими
силами в Моон-Зунд и т. д.
Во время продолжительного подготовительного
периода было установлено, что содействие флотом
десантному корпусу быстрее можно оказать на северном
фланге, со стороны" Кассарского плеса.
Само собою понятно, что и йа южном фланге
содействие флота было не только желательно, но и весьма
необходимо, конечно, при условии, что его вообще можно
было здесь оказать.
Под впечатлением быстрого ^емпа наступления
десантного корпуса в течение 12 и 13 октября и слишком
470

медленного хода тральных работ в Ирбенском проливе у
командующего Особым отрядом, естественно,
зародилось желание прорваться в Ирбенский пролив. В
результате вечером <13 октября был отдан приказ:
* • «Немедленно попытаться прорваться на Аренсбург».*
. ' Очевидно, адм. Шмидту хотелось поскорее дойти со
; своими силами до Аренсбурга для оказания содействия
'сухопутным войскам, что и было поставлено в качестве
ближайшей задачи. ;
\Д Однако к 16 октября обстановка изменилась настоль-
'> ко, что о содействии сухопутным войскам именно в
районе Аренсбурга не могло быть больше речи;
Поэтому отданное адм. Шкидтом распоряжение об
изменении направления главных сил адм. Бенке, дер-
, жавших курс на Аренсбург, на Моон-Зунд, вполне
вытекало из обстановки. Одновременно главным силам была
поставлена задача, уже предусмотренная ранее
упоминавшимся боевым приказом № 2.
Иного мотива для решения адм. Шмидта быть не
могло, так как обращения за содействием со стороны
сухопутных войск не последовало. Ведь утром 16 октября
противник только еще очистил юго-восточный район о.
Эзель,. главные же его силы сосредоточивались для
переправы на о. Моон.
Дцем 16 октября германская эскадра взяла курс на
, Моон-Зунд, несмотря на угрозу как со стороны мин
противника, так и его подводных лодок.
Однако русские слишком недостаточно использовали
представлявшуюся им возможность причинить
энергичными повторными нападениями подводных лодок
чувствительные потери германскому флоту, во время его
плавания в Рижском заливе/Поздно вечером флот стал на
йкорь перед Моон-Зундом, который имел для флота то
же значение, что и .каменная дамба между островами
Эзель й Моон вечером 15 октября для сухопутных войск.
Флот имел право гордиться, что цель боевых
действий на море была достигнута — морские силы
одновременна появились как в северной, так и в южной части
471

Моон-Зунда, и притом раньше, чем сухопутные войска
приступили к занятию о. Моон.
Русский флот был окончательно вытеснен, из
Рижского залива и уже больше не угрожал десантному
корпусу. Остров Моон был окружен с северо-запада, юго-
запада и юго-востока, будучи взят в клещи эскадрой
Бенке и соединениями миноносцев, действовавшими на
Кассарскомплесе.
Адм. Бенке имел полную возможность запереть
выход из Моон-Зунда в Рижский залив и
воспрепятствовать обратному появлению русского флота в Рижском
заливе. Однако боевой приказ ставил еще более
широкую задачу — совершенно прекратить сообщение о.
Моон с материком, дабы гарнизон острова не получал
больше поддержки с материка. Для этого необходимо
было продвинуться в Моон-Зунде на север и очистить
его от морских сил противника.
Итак, предстояло выполнить заключительный этап
операции — нанести удар по тыловым сообщениям
сухопутных сил, которые только находились под угрозой,
но перерезаны не были. ' .
Положение эскадры перед Моон-Зундом в районе
минных заграждений и под угрозой нападения
подводных лодок противника было весьма неблагоприятное.
Но еще тяжелее была обстановка для прорыва в Моон-
Зунд. Здесь имелись неприятельские минные и боковые
заграждения, подводные лодки, судовая артиллерия и
береговые батареи, что усугублялось к тому же тяжелы-
, ми условиями плавания при недостаточной глубине для
соединений искателей мин. Казалось, что все, вместе
взятое, являлось'непреодолимым.
В навигационном отношении определенную
трудность представлял проход между рифами и песчаными
мелями по незнакомому фарватеру, недостаточно
оборудованному бакенами, при неточности отметок глубин
на картах и, в довершение всего, под огнем противника.
Что же касается движения морских сил против
береговых^ укреплений в районе, опасном в минном отноше-
472

кяии, то уже одно это представляет едва ли не наиболее
^трудную и ответственнейшую операцию.
Однако русские упустили возможность хотя бы
поспешно заградить небольшим количеством мин свобод-
1 *; ный до тех пор от них фарватер под самым берегом ма-
«терика. Уже в период боевых действий оказалось, что
: борьба с обеими береговыми батареями значительно
, "легче, чем это предполагалось ранее. Из числа двух за-
. ^требованных артиллерийских летчиков-наблюдателей
Наблюдения фактически производились только одним,
дричем этот наблюдатель сообщил лишь об одном
попадании. Адм. Бенке пишет в своем дневнике, что хорошее
наблюдение было полезно, но без него можно было
обойтись, так как местонахождение батареи Вердер бы-
* ло точно установлено по блеску выстрелов, батарея же
Вой легко просматривалась. Благодаря сказанному,
борьба с береговыми батареями не представляла
никаких затруднений.
Нужно, кроме того, считаться и с тем фактом, что
потери и неудачи для германского флота могли иметь
значительно более неблагоприятные последствия, чем для
противника, обладавшего не слишком далеко
расположенным военным портом Ревелем — надежной базой
флота. Затем, противник мог избежать преследования,
заградив узкий путь отхода минами или затопив в нем па-
: роходы. Поврежденные же германские суда, вынужден-
\ ные идти самым малым ходом в удаленные гавани, легко
могли стать жертвойнеприятельских подводных лодок.
При описанных выше громадных трудностях и
связанном с ними риске адм. Бенке предполагал выполнить
.стоявшую перед ним задачу окольным путем, а именно:
ввести огневой бой с русским флотом и береговыми бата-
к реями с дальних дистанций и вторгнуться в пролив в за-
» висимости от результатов огневого боя. Но такой способ
действий давал выигрыш времени противнику, который
1 получал возможность перебросить подкрепления на
. о. Моон. Действительная поддержка десантному корпу-
сумогла быть оказана только при условии, если эскадра
473

вытеснит русские морские силы из пролива и сама
настолько далеко продвинется в нем, что дальнейшее
сообщение между о. Моон и материком станет абсолютно
невозможным. ^ j= ; v "; ' < ^
Адм. Бенке принял смелое решение — атаковать и,
подобно адм. Шмидту, в ночь с 11 на 12 октября доказал,
что на войне самое смелее решение обегано бывает
наилучшим. Он осмелился атаковать, веря в высокие
качества своих кораблей и их команд, а также будучи уверен
в правильности оценки противника.
Столь серьезные и ответственные решения по плечу
лишь истинным военачальникам. Именно такой человек
стоял во главе эскадры, и смелость его действий
увенчалась полным успехом. у
Объем подвига как бы умаляется под влиянием того,
что противник не проявил кое-где должного упорства.
Особенно это относится к батарее Вой, которая имела
все данные, чтобы оказать совершенно иное
сопротивление эскадре.ч Но ведь адмирал не мог заранее этого
знать, почему вся сумма ответственности за принятое
им решение остается на нем в полной силе.
Не только одно решение атаковать привело к успеху;
адм..Бенке и в дальнейшем ходе боевых действий
показал себя настоящим начальником, сумевшим преодолеть
все неожиданно возникшие препятствия. Он не
растерялся ни при первом неудачном натиске западнее
заграждений, ни в,тот момент, когда русские орудия
неожиданно оказались здачительно. дальнрбойнее, чем это
предполагалось, вследствие чего эскадра Бенке
очутилась в очень тяжелом положении. Русские линейцые
корабле устарелого типа имели,-на своем вооружении или
были перевооружены другими орудиями, или же
получили новые лафеты. Противоположные утверждения
Малинина противоречат фактически более высокой
дальнобойности русской судовой артиллерии.
Адмирал немедленно вышел из положения. Он
отказался от бортового огня, в данных условиях невыполни-
474

мого, и принял единственно возможное решение —
подойти ближе к противнику.
Это означало использование преимущества в
скорости, хотя и при менее действенном носовом огне. При-
, нимавшиеся адм. Бенке энергичные решения,
обоснованные притом холодным расчетом, характеризуют его
как блестящего флотоводца. •
Победа, одержанная утром 17 октября в Моон-Зунде,
немедленно же оказала решительное влияние на опера-
./ дию по захвату о. Моон* Гарнизон острова всего лишь за
* несколько дней перед тем был усилен переброшенной с
материка целой пехотной бригадой, занимал прикры-
гтую с фронта Малым Зундом сильную позицию
шириной 3 км и, по-видимому, был полон решимости оказать
упорное сопротивление; однако в тот момент, когда его
пути сообщения с материком оказались отрезанными,
гарнизон не выдержал.
Конечно, предыдущие ожесточенные бои за Орри-
сарскую предмостную позицию, а также упорство,
проявленное штурмовой ротой и самокатчиками, тоже
оказали влияние на обороноспособность гарнизона о. Моон.
Однако путь его отхода был все же отрезан в результате
* победы флота в Моон-Зунде.
После полудня 17 октября большое число германских
батарей впервые открыло огонь по западному берегу
о. Моон, обозначая этим самым предстоявшую атаку.
* Теперь для завершения разгрома противника оказалось
достаточным средствами флотилии Розенберга перепра-
/ вить на о. Моон 2-й батальон 138-го пех. полка. Батальон
переправился и в тот же день вечером повел энергичное
наступление. Всего этого неприятельские части, дух
которых был уже сильно подорван, выдержать не смогли.
Только этим и можно объяснить столь неожиданно
быстрое крушение обороны о. Моон.
Таким образом, эскадра Бенке и флотилия
Розенберга очень быстро помогли «созреть плоду», который одни
сухопутные войска могли бы сорвать только с большими
усилиями. Они были освобождены от необходимости
475

вести кровопролитное фронтальное наступление через
Малый Зунд, за что и должны быть благодарны флоту.
И снова флотилия Розенберга — на этот раз
переправой 2-го батальона 138-го пех. полка — создала
необходимые условия для перехода главных сил десантного
корпуса на о. Моон. Для последнего при сложившейся
обстановке оставался только один способ действий, а
именно фронтальное наступление. Действия по
тыловым сообщениям противника могли быть осуществлены
только флотом, причем они должны были
предшествовать действиям сухопутных войск. Так оно фактически
и произошло.
Итак, быстрое и легкое занятие о. Моон является
исключительно заслугой флота. Сухопутные войска
захватили большое число пленных и богатые трофеи, но эта
заслуга принадлежит флоту.
Адм. Бенке был поставлен перед такой же задачей,
что и французско-английский флот при прорыве в
Дарданеллы: те же сильные береговые укрепления, минные
заграждения и позади них противник, преисполненный
решимости обороняться. При этом для германского
адмирала обстановка была несравнимо тяжелее, так как
он не имел свободного и обеспеченного подхода, ему
приходилось с большим трудом прокладывать путь в
Рижском заливе, полном мин.
Тем с большим правом 17 октября 1917 г., когда было
принято смелое и завершившееся успехом решение
прорваться в Моон-Зунд, останется навеки памятным днем
для флота, и в особенности для бывшей эскадры Бенке.
Моонзундская операция показывает с лучшей
стороны действия немецкого флота в части навигационной
службы и техники стрельбы, кроме того, она отличается
непревзойденными подвигами германских соединений
миноискателей и тральщиков. Вскоре после морского
боя адм. Бенке донес командующему Особым отрядом:
«Действия полуфлотилий тральщиков и искателей
мин под огнем противника были примерными».
Эти «расчистители путей» своей тяжелой и самоот-
476

.ферженной работой среди тысячи опасностей, нередко
$ яод неприятельским огнем, не имея к тому же часто
возможности отвечать на него, обеспечивали действия про-
;«тшх соединений флота.
Боевые действия на подступах к Рижскому заливу
услужат, помимо всего прочего, доказательством возрос-
* шего значения минной войны и того влияния, которое
она оказывает на организацию и использование военно-
морских сил. Старый принцип военного искусства как
1 на море, так и на суше состоит в том, что, для того чтобы
всякое препятствие могло выполнить свое назначение;
,оно должно активно обороняться.
1^, Недостаточно только поставить минные
заграждения, необходимо^ кроме того, помешать работе непри-
'; ятельских тральщиков. Этого можно было ожидать так-
^--же и в Ирбенском проливе; поэтому-то для обеспечения
- работ тральщиков и были привлечены крейсера и мино-
; носцы, усиленные впоследствии двумя линейными ко-
^раблями.
* а>: Расчеты противника помешать работе тральщиков
исключительно огнем церельских батарей не дали же-
4 лаемого результата. Своих-боевых кораблей русские для
этого не использовали. Если бы они это сделали, то
одних крейсеров для обеспечения тральных работ,
вероятно, было бы недостаточно, и их пришлось бы усилить
обоими линейными кораблями, которые попали бы
тогда в сектор обстрела церельской батареи.
Иначе обстояло дело в Моон-Зунде, где русские
возложили оборону заграждений не только на береговые
батареи Вой и Вердер, но препятствовали тральным ра-
,:" ботам, а временами и вовсе прекращали их дальним ог-
"нем тяжелой судовой артиллерии. Обеспечение работы
, 'германских тральщиков обоими линейными кораблями,
вероятно, оказалось бы недостаточным, так как русские
вели огонь с таких дистанций, на которых сами были
неуязвимы.
Боевые действия в Моон-Зунде служат, кроме того,
доказательством, что, пока противник имеет в своем рас-
477

поряжении боевые корабли, противная сторона также не
может отказаться от них. Нельзя вести успешно морскую
войну одними только миноносцами и подводными
лодками, если противник в состоянии использовать
значительно более крупные калибры судовой артиллерии.
Уместно указать еще, насколько свои же мины могут
затруднить действия флота, а подчас и вовсе их
прекратить. Например, в Ирбенском проливе нельзя было
выбрать курса, являвшегося, видимо, кратчайшим, так как
поставленные южнее Сворбе германскими моторными
катерами и самолетами мины находились как раз на
кратчайшем курсе.
Но мины, поставленные германскими подводными
лодками южнее о. Моон, особенно затруднили прорыв в
Моон-Зунд 17 октября. Ведь именно из-за них пришлось
настолько отклониться к востоку, что искатели мин
попали на заграждение И, и пришлось выбирать другой
курс мимо банки Ларина.
В дальнейшем немецкие мины особенно сильно
помешали продвижению адм. Хопмана в Малый Зунд. На
этот факт указывает адм. Бенке в журнале военных
действий 3-й эскадры.
И все же по условиям тактической обстановки мины
будут ставиться весьма часто, наподобие того как на
сухопутном театре применяются искусственные
препятствия, производится заболачивание местности,
устраиваются наводнения, производятся химические
заграждения отравляющими веществами и т. п. Между прочим,
мы часто склонны переоценивать преимущества, давае-
- мые в данный момент заграждениями, не учитывая тех
неблагоприятных последствий, которые они могут иметь
впоследствии, препятствуя дальнейшему продвижению
вперед.
И даже в тех случаях, когда необходимость
дальнейшего наступления будет заранее предусмотрена,
никогда нельзя поручиться, что свои же собственные
заграждения не затруднят движения войск, а иногда сделают
его и вовсе невозможным.
478

Операция «Альбион» в различные этапы своего
развития проводилась в обстановке минной войны. Не
нужно принимать как упрек, а считать нормальным
явление,, чтр наряду с большими успехами дрстигнутыми
в этой области, имели место и недочеты как
организационного и чисто технического порядка, так и в области
боевого использования мин.
Операция в целом содержит чрезвычайно много
интереснейших и поучительнейших примеров из области
применения мин. Одной из основных задач морского
командования должно явиться не только использование
опыта этой операции, но и усовершенствование и
развитие на основе его минных средств как в техническом,
так и в тактическом отношении.
XVlILAaro
После того как в день высадки десанта в бухте Тага-
лахт и у Памерорт «Байерн» и «Эмден» на рассвете 12
октября привели к молчанию батарею Тоффри, с одного
из миноносцев был высажен небольшой отряд,
который, взорвав орудия на этой батарее, снова вернулся на
миноносец. В то время еще не предполагалось занимать
о. Даго.
Но в результате обмена мнениями между штабом
флота и штабом десантного корпуса было признано
целесообразным занять также и о. Даго. Если бы этот
остров оставался в руках противника, то, даже несмотря на
заграждение минами входа для русского флота в Кас-
сарский плес, он представлял бы постоянную угрозу о.
Эзель, особенно в районе,м. Памерорт. При условии же
владения островами Моон и Даго представлялось
возможным обстреливать Моон-Зунд огнем германских
береговых батарей на всем его протяжении. Кроме того<
вследствие этого создавались новые ворота для
проникновения в Финский залив и возрастала угроза берегам
Эстонии. Поэтому только после занятия о. Даго можно
было быть уверенным/ что приняты все меры для надеж-
479

Схема 16. 0. Даго ж отступление русского фдота
ного обеспечения господства в Рижском заливе.
Выполнить новую задачу было сравнительно легко ввиду того,
что для этого вовсе не нужно было значительно
усиливать гарнизоны островов — иными словами, особенного
напряжения от сухопутных войск не требовалось.
Взвесив все сказанное, командование 11 октября отдало
распоряжение о занятой о. Даго.
15 октября
В этот день отряд матросов с флотилии Розенберга
численностью в 300 чел. высадился под командой кап.-
лейт. фон Алефельда на южной оконечности о. Даго у
Серро и захватил наблюдательные пункты, с которых
русские могли наблюдать за нашими действиями в Со-
элозунде и на Кассарском плесе. Отряд быстро оборудо-
480

вал небольшой плацдарм для обеспечения последующей
высадки сухопутных частей. Кроме того* он произвел
рекогносцировку у берегов для последующей высадки.,
< Несмотря на то что противник не оказал никакого
сопротивления во время высадки, положение маленького
v отряда на о. Даго все же было весьма тяжелым.
Противник через несколько часов повел против него наступле-
-ние, вводя в бой свежие чжлы. Отряд обратился за
огневой поддержкой к «Кайзеру» и «Эмдену», но ввиду
слишком ограниченного плацдарма на берегу был
вынужден во избежание обстрела своей судовой
артиллерией несколько податься назад. Кроме того, в связи с
тем, что прибытие сухопутных войск было назначено
.только на 17 октября, пребывание маленького отряда на
* о. Даго в течение ночи было признано опасным, почему
ему и было приказано вернуться под прикрытием огня
боевых кораблей обратно на суда. Утром он снова был
высажен на берег. Фактически утром было высажено
долько строго необходимое число личного состава для
сигнализации и наблюдения (около 50 чел.), ночью же
они находились на рыбачьих ладьях, стоявших на якоре
: под самым берегом.
18 октября
То же самое проделывалось ежедневно до прибытия
после полудня 18 октября 2-го самокатного батальона.
Противник отступил. За истекшие дни маленький отряд
ТАлефельда понес весьма значительные потери.
19 октября
Для занятия острова был назначен 17-й пех. полк с
приданной ему 7-й батареей 8-го арт. полка.
Руководство боевыми действиями было возложено на
командира 17-го пех. полка подполк. Кавечинского. Упомянутые
части прибыли двумя переходами из Оррисар в
окрестности Муррик, юго-западнее Памерорт, и на рассвете
19 октября приступили к переправе на о. Даго на двух
1бМоонзунд1917 481

транспортах, освободившихся после высадки десанта в
бухте Тагалахт, и на миноносцах.
Вследствие плохой погоды и волнения посадка на
транспорты и переправа сильно затянулись.
Наступление в глубь острова началось только днем 19 октября.
Серьезных столкновений с противником не было, так
как русские еще 17 октября начали переправляться
обратно на материк.
19 октября 1-й и 3-й батальоны 17-го пех. полка
достигли Бай-мель, а 2-й батальон — Кейнис.
. 2-й самокатный батальон был выброшен ночью в
Гроссенгоф, причем одна его рота достигла Гельтерма, а
другая — Геллама, расположенных на берегу.
20 октября
17-й пех. полк продолжал наступление двумя
колоннами в северном направлении: 3-й батальон через
Гроссенгоф на Кертель, 1-й батальон по тому же
направлению через Немба, 2-й батальон двигался на Гроссенгоф.
Впереди 2-го батальона двигался 2-й самокатный
батальон, одна рота которого после боя, продолжавшегося
всего лишь час, принудила около пристани Гельтерма к
сдаче отряд русских (450 чел.).
После прибытия 17-го пех. полка в Кертель
самокатный батальон продолжал свое наступление и нашел обе
береговые батареи (4 орудия 30-см и 4 орудия 15-см) у
Лехтма и Тахкона на северной оконечности острова
разрушенными.
3-й батальон 17-го пех. полка свернул от Кертель на
запад и дошел в тот же день, не встретив противника, до
имения Гогенгольм.
Итак, о. Даго тоже был занят.
Было взято только 750 пленных, но зато было
захвачено много трофейного имущества и богатые запасы,
особенно на суконной фабрике в Кертель.
482

* * *
В период между 13 и 15 октября были заняты также
два островка: Руно, расположенный в середине
Рижского залива, и Абро, южнее Аренсбурга (схема 1). Заняты
они были морскими летчиками, подрулившими к
островкам по воде:' впервые в истории неприятельская
территория была занята с воздуха...
После того как центр тяжести операции после
прорыва в Моон-Зунд и после Занятия о. Моон был
перенесен из бухты Тагалахт в Рижский залив, точнее в Аренс-
бург, где находился штаб 23-го корпуса, флагманский
корабль тоже был вынужден соответственно изменить
свою стоянку. Адм. Шмидт выждал начало высадки 17-го
пех. полка на о. Даго и 19 октября прибыл на Аренсбург-
ский рейд на своем флагманском корабле «Мольтке»..
Руководство боевыми действиями на севере он
возложил на командующего 4-й эскадрой.
XIX, Почему русский флот
смог уйти в Финский залив?
Моон-Зунд был очень удобен для отступления: оно
ни в какой мере не стеснялось узким углубленным
каналом, вдобавок пролив мог легко быть загражден с юга.
Таким образом, отступление русскому флоту было
обеспечено. После того как через несколько минут после
начала боя в «Славу*> попало 3. снаряда, разрушивших
помещение боевых«динамо-машин, ,и вызвавших крен
корабля, русский адмирал принял решение избежать
неравного боя и отступить.
Русским удалось быстро уйти из-под обстрела
германских линейных кораблей, так как наступление,
предпринятое адм. Бенке вскоре же после открытия огня,
было задержано минной тревогой. Русский адмирал
16*
403

первоначально отдал приказ отходить в направлении на
о. Вормс. Одновременно он принял все меры к тому,
чтобы не допустить германские суда в Моон-Зунд
(схемы 15 и 16).
«Слава» очень быстро садилась носом/ Так как
вследствие этого она не могла пройти углубленный канал,
ширина которого была всего лишь 70 м, было
предположено затопить ее поперек канала.
Однако корабль успел проплыть дальше на юг, где и
сел на мель; теперь оставалось только привести его в
полную негодность. Все офицеры и 12 добровольцев из
команды оставались на борту до самого конца и
покинули корабль только перед самым взрывом снарядных
погребов. Вследствие взрыва оторвалась задняя часть
корабля. Выпущенные торпеды ничего не сделали, так как
взорвалась только одна торпеда из шести выпущенных.
Пожар корпуса корабля продолжался целые сутки.
Вместо «Славы» для заграждения канала были
использованы 4 парохода, которые настолько преградили канал,
что германские крейсеры не смогли уже в него войти.
Благодаря заграждению канала затонувшими судами
преследование русского флота стало невозможным.
Некоторое время русский флот находился около
о. Вормс в ожидании, пока не будет протрален проход
через минное поле, поставленное германскими
подводными лодками перед северным выходом из Моон-Зунда.
Русский флот окончательно покинул Моон-Зунд только
вечером 19 октября.
Несколько германских миноносцев дошли 18 октября
до о. Шильдау, а 19 октября днем адм. Хопман прибыл со
своими обоими крейсерами на Куйвастский рейд. Но так
как вход в канал был прочно прегражден, то для
преследования русского флота адм. Бенке это ничего не дало.
В результате непосредственное преследование
русского флота не удалось благодаря принятым русскими
серьезным пассивным заградительным мерам и
неблагоприятным условиям плавания в Моон-Зундё.
Уместно задать вопрос, нельзя ли было преградить
484

русскому флоту путь отхода кружным путем; а именно со
стороны Кассарского плеса или еще севернее — в обход
о. Даго. Для этого не нужно быть большим стратегом, а
^достаточно лишь взглянуть на схемы 10 и 15. Такой план
действий, казалось, был бы весьма прост и выполним.
При обсуждении поставленного вопроса необходи-
I мо, однако, принять во внимание условия плавания, о
^; чем было подробно сказано выше, в разделе IV.
* Еще 13 октября командующий Особым отрядом
потребовал, чтобы капитан 1-го ранга фон Розенберг вторг-
й ся в Моон-Зунд с б миноносцами типа «А» из состава своей
^флотилии и предпринял минную атаку против нёпри-
, ятельских судов, стоявших на Куйвастском рейде,
Миноносцы типа «А» были особенно пригодны для этой цели
благодаря быстроходности, нефтяным двигателям и свя-.
\f занной с этим возможности идти без дыма. Задача была
не из легких, хотя на захваченной на русском миноносце
; «Гром» карте и были нанесены имевшиеся в Моон-Зунде
минные заграждения. И все же плавание в Моон-Зунде
было связано с большими трудностями.
По своей конструкции миноносцы типа «А»,
обладавшие малой осадкой, чрезвычайно годились для
выполнения поставленной задачи, но они не имели ни
необходимого оборудования, ни соответствующего личного
состава. Немедленно были приняты нужные меры для их
дооборудования, но время было упущено.
Флотилия искателей Розенберга предназначалась
совершенно для иных заданий, и использовать ее для
минных атак вовсе не предполагалось. Командиры
входивших в ее состав судов не были подготовлены к ночным
минным атакам.
После вторжения в Малый Зунд днем 14 октября
флотилия Розенберга была к тому же использована для
поддержки сухопутных войск, ведших бой у Оррисар.
На нее был возложен не только обстрел дамбы и
противника, находившегося на о. Моон, но и подвоз
боеприпасов. По этой причине она не смогла выполнить
поставленную ей задачу вторжения в Моон-Зунд.
485

В полдень 16 октября командующий Особым отрядом
отдал следующий приказ:
«С наступлением темноты атаковать всеми силами
русские морские силы в Моон-Зунде в Рижском заливе.
Использование миноносцев типа «А» лишь после
выполнения поставленной им задачи в Малом Зунде».
Отдача приказа приблизительно совпала с тем
моментом, когда адм. Бенке двинулся со своими силами из
района южнее Аренсбурга к Моон-Зунду.
Приказ этот, касавшийся 3-й эскадры,
разведывательных сил восточной части Балтийского моря и 1-й
флотилии миноносцев, не мог быть, или, вернее, пока
еще не мог быть ими выполнен. И 3-я эскадра, и
разведывательные силы восточной части Балтийского моря
шли курсом на Моон-Зунд.
Что касается полуфлотилий 1-й флотилии
миноносцев, то в составе их находились слишком крупные типы
миноносцев, а кроме того, эти полуфлотилии были
нужны для несения службы охранения.
Для ночной атаки, в условиях наличия мин и при
мелких глубинах, требовалось полное использование средств
этих флотилийг но ввиду ряда прочих заданий- это было
невозможно. Так, если взять миноносцы типа «А», то
они были вынуждены остаться в Моон-Зунде, ввиду того
что командование 42-й пех. дивизии наметило на 16
октября переправу 2000 чел. на о. Моон.
-. Коммодор Гейнрих вполне резонно воздержался от
выполнения этого приказа, поскольку обстановка во всех
ее деталях не была известна командованию Особого
отряда. Выполнение задания последнего было по плечу
только миноносцам, глиссерам и минным катерам.
17 октября, после боя с отрядом адм. Бенке, русские
морские силы отошли из Моон-Зунда в северном,
направлении. Согласно полученным адм. Гейнрихом на
Кассарском плесе донесениям* можно было
предполагать, что русские смогут еще отбуксировать разбитую
«Славу», находившуюся в.тот момент вблизи о. Шиль-
дау. Дабы лично убедиться в этом, коммодор Гейнрих в
486

15 час. вышел на миноносце «V 100» в восточном
направлении, однако вскоре миноносец попал под обстрел
«Макарова» и канонерок. Эсминцы огня не открывали,
по-видимому, они ставили минное заграждение. Неиз-
v вестно было, имели ли целью работы, производившиеся
на «Славе», уменьшение ее осадки, чтобы,сдвинуть ее с
места, или же предполагалось ее затопить и преградить
тем самым вход в Моон-Зунд; Коммодор Гейнрих хотел
во что бы то ни стало, невзирая на возможные потери,
помешать уйти «Славе>*, Кроме того, он намеревался
своим наступлением воспрепятствовать бегству русских
на материк. Поэтому он приказал командиру 13-йцолу-
флотилии атаковать ночью тремя
миноносцами/«Славу». Миноносец «S 64» вскоре наткнулся на мину и
затонул. От атаки пришлось отказаться. Тяжелые условия
плавания оказались сильнее, чем твердая воля командира.
Сухопутные войска также решили принять участие в
операции флота (схема 16). После морского боя в Моон-
Зунде, имевшего место 17 октября, ген. Гутье сразу
осознал возможность уничтожения русского флота в
самом Моон-Зунде. Он потребовал немедленного
использования дальнобойных орудий, стоявших на о. Даго, для
обстрела северной части Моон-Зунда, чтобы отрезать
русским морским сиЛам путь отступления. Однако
обстановка не давала возможности организовать
переправу на о. Даго. Только в ночь с 19 на 20 октября две
самокатные роты достигли восточного берега о. Даго, когда
русский флот уже успел покинуть Моон-Зунд. В
довершение всего и 20 октября из-за сильного волнения не.
удалось переправить на о. Даго полевую батарею.
Со стороны Кассарского плеса в период с полудня 17
октября до полудня 19 октября также ничего не удалось
предпринять. Адм. Бахирев очень искусно прикрыл
отступление своих сил из южной части Моон-Зунда не
только с юга, но и с запада. Крейсер «Макаров» и
канонерки, стоявшие севернее Куморских банок, в течение
истекших суток отбили своим огнем все попытки
немецких миноносцев проникнуть в Моон-Зунд. Ночью
487

опасные направления настолько надежно
обеспечивались канонерками, что туда не смогли проникнуть даже
суда с мелкой осадкой. Все пригодные для плавания
направления, имевшиеся в этом вообще мелководном рай-
онег не исключая и «чулка», были сильно
заминированы, причем в некоторых местах минные заграждения
были поставлены в три ряда, однако-с таким расчетом,
что оставался свободный проход для пропуска судов с
войсками, возвращавшимися обратно с о. Моон на
материк. Якорная же стоянка у о. Вормс была закупорена
буквально герметически, в том числе и против атак
миноносцев.
Таким образом, командование русского флота
приняло все меры для надежного обеспечения отхода
флота, причем этому благоприятствовали условия плавания
в этом районе, затруднявшие в то же время плавание
германских морских сил.
Следует сделать оговорку: отнюдь нельзя упрекнуть
командование германских военно-морских сил в
недостаточной дальновидности или решительности, а
команды судов — в отсутствии порыва и способности
выполнить задание.
Вторжение флота на Кассарский плес преследовало
цель оказать содействие сухопутным войскам,
действовавшим в районе Малого Зунда; Перед выполнением
этой цели должно было отойти на задний план желание
одержать победу над русскими морскими силами в Мо-
он-Зунде.
В результате оперативное взаимодействие двух
самостоятельно действовавших групп флота, а именно
эскадры перед Моон-Зундом и легких сил на Кассарском
плесе,, не могло быть осуществлено до конца. Обе группы
могли .лишь, юбразно выражаясь,, обменяться
поклонами, но не рукопожатием. Клещи были раскрыты, сжать
же их было нельзя.
Оставался лишь один способ уничтожения русского
флота — движением на север в обход о. Даго.
Согласно донесениям адм. Бенке от 17 октября, при-
488

>' ходилось считаться с тем, что русский флот не отступит
/без боя, а будет последовательно отходить северным
'J курсом. Представлялось возможным заставить его при-
< нять бой, отрезав одновременно ему путь отхода.
i Командование Особого отряда вечером 17 октября
отдало приказ командующему 2-й разведывательной-
т группой произвести разведку фарватера, - пригодного
для плавания боевых кораблей, предоставив ему для
"этой цели 4-ю полуфлотилию искателей мин и 2-й диви-
„* зион тральщиков.
Перед северным выходом из Моон-Зунда уже нахо-
I- дились наготове 4 подводные лодки, которые успели к
•V этому времени поставить минные заграждения; однако
< последние не были прикрыты артиллерийскими
средствами. Воспрепятствовать тральным работам противника
! подводные лодки не могли.
«, Количество искателей мин и миноносцев, которые
могли быть предоставлены для выполнения указанной
выше задачи в северных водах, было незначительно.
Кроме того, давали уже себя чувствовать потеря
довольно значительного числа миноносцев, а также переутом-
* ление личного состава. Для организации переправы
сухопутных частей на о. Даго были крайне нужны мелкие
* суда; в довершение всего, на Кассарском плесе были
вновь обнаружены мины.
Невзирая на все сказанное, соединения тральщиков
* приступили 18 октября к своей работе, но напрасно, так
< как этому препятствовало сильное волнение. 19 октября
* 4-я полуфлотилия искателей мин продвинулась
севернее Дагерорт.
Однако предпринятая операция на этом и
закончилась; выполнение ее было возложено на адм. Сутпона,
имевшего в своем подчинении 4-ю эскадру, 2-ю
разведывательную группу (легкие крейсера) и сверх того
флотилии миноносцев и искателей мин. В тот же день
вечером был получен приказ морского генерального
штаба о прекращении операции. Считалось
необходимым, возможно скорее вернуть линейные корабли в Се-
489

верное море, дабы надежнее обеспечить себя против
всякого рода неожиданностей. Почти одновременно были
получены донесения от подводных лодок о
последовавшем днем уходе русских морских сил из Моон-Зунда.
Русским удалось вовремя проложить себе дорогу
через минные заграждения, поставленные германскими
подводными лодками. Они благополучно ушли в
Финский залив. Что же касается германских подводных
лодок, то возможности действия их против русских
морских сил были крайне ограниченны ввиду того* что они
подвергались налетам русских самолетов. При своем
отходе вечером 19 октября из Моон-Зунда русский флот
успел запереть минными заграждениями пролив также
и к западу от о. Вормс. В конечном результате русский
флот предпринял буквально все, что было в его силах,
для того чтобы сделать Моон-Зунд непригодным для
плавания германских судов.
Подведем теперь окончательные итоги.
1. Непосредственное фронтальное преследование ас-
кадрой Бенке не могло быть осуществлено из-за сильных
заграждений, которые позволили ей продвинуться
вперед только 19 октября и то лишь до Куйвастского рейда.
.2. Удар миноносцев со стороны Кассарского плеса
днем был невозможен из-за огня значительно более
сильной русской судовой артиллерии, ночью.же этому
препятствовали чрезвычайно трудные условия
плавания; что касается миноносцев типа «А», имевших
меньшую осадку, то они для выполнения подобной задачи
были непригодны.
3. Для совершения обходного движения мимо о. Даго
с севера флотилии миноносцев и соединения
тральщиков могли быть предоставлены только с весьма большим
запозданием, благодаря тому, что из-за сильного
волнения нельзя было своевременно проложить свободный от
мин фарватер.
Несмотря на исключительные действия флота во
время операции «Альбион», несмотря на все достигнутые
успехи, на высокую, подготовку и на постоянное стрем-
490

ление действовать решительно, флоту не суждено было
добиться окончательного результата, который при лю-
. бых боевых действиях должен быть увенчан
уничтожением противника, в данном случае русских морских сил.
Произошло это не по собственной вине флота, а в силу
создавшейся обстановки. В условиях общей обстановки
в восточной части Балтийского моря и при абсолютно
пассивном способе действий русского флота едва ли
было возможно надеяться на его уничтожение и вообще
вряд ли это было выполнимо. . , - . ':
Во время Эзельской операции осенью 1917 г. флоту и
не ставилось столь широкой задачи. В том же объеме, в
котором задача была поставлена, она была разрешена
полностью, своевременно и блестяще.
* * *
Рассмотрим коротко, в пределах сказанного*
действия германских подводных лодок.
Произведенная разведка бухты Тагалахт за
несколько дней до начала операции дала командованию ценные
данные.
Две подводные лодки накануне высадки десанта
обеспечили путем пеленгирования отправные данные
для прокладки курса и безопасного плавания флота.
В период операции:
— одна подводная лодка несла службу охранения
западнее о. Даго, у Дагерорт, для обеспечения бухты
Тагалахт;
— две подводные лодки несли службу охранения в
Рижском заливе (одна в северо-западной его части,
другая перед южным входом в Моон-Зунд);
— три подводные лодки несли службу охранения
перед северным выходом из Моон-Зунда, причем они
поставили там мины.
Обеим подводным лодкам, находившимся в Рижском
заливе, не повезло. Цодводная лодка «С 78» имела
намерение атаковать линейный крейсер «Баян» при ег£> возвра-
491

щении 14 октября-от Сворбе в Моон-Зунд. Ввиду того что
самолет противника сбросил на нее бомбы, ей пришлось
уйти на большую глубину и отказаться от атаки .«Баяна».
Когда на следующий день (15 октября) в виду Аренс-
бурга и Менто (на Сворбе) появился «Гражданин» в
сопровождении нескольких миноносцев, подводная лодка
«С 57», стоявшая у входа в Моон-Зуид, получила приказ
атаковать «Гражданина» на обратном курсе, вероятно, в
ночь с 15 на 16 октября. Один из русских эсминцев
обнаружил подводную лодку и атаковал ее, помешав тем
самым ей выполнить задание.
После того как русский флот начал днем 19 октября
свой отход от о. Вормс, окончательно покинул Моон-
Зунд и взял курс в Финский залив, русские самолеты
препятствовали действиям германских подводных
лодок, бомбардируя их подводными минами.
Спрашивается, почему подводные лодки не имели
такого же полного успеха, как прочие части флота?
Лично я объясняю это способом использования
подводных лодок, находившимся в прямом противоречии с
самим существом подводных лодок. Последние
являются чисто наступательным оружием, которое должно
обладать свободой передвижения, так как только при этом
условии подводные лодки могут действовать успешно.
Подводным лодкам должно быть предоставлено право
самостоятельного выбора объектов нападения и способа
действий в указанном для них районе. В силу присущей
подводным лодкам чрезвычайно слабой
обороноспособности, их чрезвычайно большой уязвимости вся сила
подводных лодок кроется в их плавании под водой. Если
же посадить их на цепь, т. е. прикрепить к более или
менее ограниченным пунктам, поставив им задачи по
наблюдению или охранению, то они рано или поздно
будут обязательно обнаружены противником. Понятно
также, что противник, в свою очередь, сосредоточит все
имеющиеся в этом районе средства борьбы против
находящихся в выжидательном положении подводных
лодок и сможет помешать их атакам, особенно если дело
492

•* идет об очень коротком плавании по вполне определен-
■ ному курсу, что фактически и имело место при отступ-
"' лении русского флота из Моон-Зунда.
Сказанное не означает, что подводные лодки у о.
/ Эзель были, использованы неправильно. Конечно, на них
\ можно было возложить иные задачи. Возложенные же
задачи были неблагодарны и едва ли могли увенчаться
*,:. более крупным успехом.
, к ~ Что касается мин, поставленных нашими подводны-
* ми лодками перед южным и северным выходами из Мо-
\ он-Зунда, то они сравнительно мало помешали действи-
t\ ям русских, но зато для нашего вторжения в южную
Участь Моон-Зунда они создали весьма неприятные
затруднения.
Кстати, нужно заметить, что и русские (английские)
' \ подводные лодки тоже имели.не лучшие результаты,
особенно против эскадры адм. Бенке в период ее
плавания в Рижском заливе 16 октября.
XX. Оперативный момент
При разборе отдельных этапов Моонзундской опера-
* ции мимоходом приходилось касаться и оперативного
момента, а именно — при разборе военных действий
как на суше, так и на море против о. Эзель, у Оррисар,
на Кассарском плесе, при форсировании Ирбенского
• пролива и в районе о. Моон; в то же время говорилось и
о взаимодействии сухопутных войск и флота. Мы
считаем необходимым разобрать теперь операцию в целом.
j Мы это делаем из тех соображений, что изучение этой
J операции весьма поучительно и интересно.
Прежде всего обращают на себя внимание
следующие два неоспоримых факта:
— оперативное взаимодействие армии и флота и
— действия по тыловым сообщениям. ,'
Г Сухопутные войска и флот одержали тактические
успехи в разные дни и в различных пунктах — и на остро-
493

вах, и на омывающих их водах. Эти тактические успехи
и привели к успешному завершению всей операции.
Но с точки зрения операции в целом они дали столь
большой результат благодаря тесному взаимодействию
сухопутных войск и флота.
На первом этапе — на о. Эзель — особенно резко
выявились оперативные особенности действий десантного
корпуса, а именно:
— одна группа ведет наступление из бухты Тагалахт
на юг в направлении на Сворбе;
— главные силы наступают из бухты Тагалахт на
восток, совершая, таким образом, эксцентрическое
наступление; t г
— разделившись, главные силы взаимодействуют с
группой Винтерфельда;;
— а затем, объединившись, они совместно действуют
на поле боя, т. е. совершают концентрическое наступле- '
ние.
На втором этапе — перед о. Моон и на самом
острове — переправа 2-го батальона 138-го пех. полка на
северо-западную оконечность о. Моон и давление на
неприятельский северный фланг представляют операцию
мелкого масштаба; в общем же на о. Моон велось лишь
чисто фронтальное наступление.
Действия на Суше, т. е. на островах, сопровождались
действиями на* море, причем последние составляют на
протяжении всех этапов боевых действий на суше одно
целое, начиная от бухты Тагалахт и распространяясь в
дальнейшем:
— с одной стороны, через Соэлозунд на Кассарский
плес до Моон-Зунда и Малого Зунда; с другой стороны,
на морской район перед Сворбе, через Ирбенский
пролив и Рижский залив до Моон-Зунда/ :
Нужно отметить ту характерную особенность, что
операционное направление Либава, о. Эзель не
закончилось в месте высадки, т. е. в бухте Тагалахт, но
раздвоилось там и-удлинилось. Начиная от бухты Тагалахт,
ставшей новой базой, образовались два новых операци-
494

, онных направления, охватывавших острова, причем оба
1 они вновь сошлись у Моон-Зунда.
В разбираемой морской операции крупного
масштаба находят свое отражение взаимодействие морских сил
с десантным корпусом, а равно и взаимная поддержка,
именно: , , , ..--.,. ,;
>— легкие морские силы на Кассарском плесе
прикрывают боевые действия на берегу Оррисар, причем
флотилия Розенберга оказывает тактическую
поддержку сухопутным войскам;
— взаимодействие пехотного полка, 4-й эскадры и
отряда вице-адм. Хопмана или Бенке на полуострове
Сворбе и перед ним;
— содействие флотилии Розенберга десантному
корпусу у о. Моон и энергичное наступление эскадры Бенке.
Обычно в действиях на море тактический, элемент
превалирует над оперативным, причем на ^морскую
стратегию почти не обращается внимания- в данном же
случае было как раз наоборот. В разбираемой операции
именно предстали во всем их объеме элементы морской
стратегии, причем последняя явилась основой, тактика
же отошла на задний план.
Таким образом, разбираемая операция характерна
не решительным ударом и конечным успехом, а
оперативным взаимодействием всех разнообразных групп и
частей армии и флота в их общем стремлении к
достижению единой цели.
Занятие островов Эзель и Моон является
характерной операцией по тыловым сообщениям противника, что
при успешном ее выполнении всегда дает крупные
результаты.
На о. Эзель это проводилось сухопутными войсками
в форме наступления отряда Винтерфельда до Оррисар-
ского предмостного укрепления и выказанного отрядом
упорства до подхода форсированным маршем 42-й пех.
дивизии.
На о. Моон оно проявилось в действиях флота в
форме наступления, предпринятого эскадрой Бенкегдошед-
i
495

шей до Моон-Зунда, и, кроме того, в атаке,
предпринятой уже в самом проливе.
Полное пленение в обоих случаях стало конечной
судьбой противника; так было и в 1870 г. подМецем и
Седаном.
XXI. Перевозка войскг
высадка и выводы
ч. ■
В первый день удалось высадить в бухте Тагалахт
следующие части: 4 пех. полка (11 батальонов), 5
самокатных батальонов, 3 батареи, всего 530 лошадей и 100
повозок.
Дальнейшая высадка орудий, лошадей и повозок
производилась не тем темпом, как это было желательно.
Вследствие неблагоприятной погоды производство
высадки в последующие дни было крайне затруднено, а
временами она была и вовсе невозможна, причем
заметно уменьшилось количество высадочных
приспособлений. В дополнительном пункте высадки у Памерорт
удалось выгрузить оба полевых орудия только днем 14
октября. Их отсутствие заметно давало себя чувствовать.
И все же, невзирая на все трудности, вызванные
плохой погодой и. выявившейся необходимостью внесения
некоторых изменений уже в процессе самой высадки,
установленный для неё четырехдневный срок был
превышен не намного. Уже вечером 15 октября в Либаву
вернулись б пароходов за вторым эшелоном, высадка
которого была назначена в Аренсбурге. Такое решение
было вызвано желанием предохранить второй эшелон
от атаки неприятельских, подводных лодок.
17 октября вышли в Аренсбург еще 7 пароходов,
имевших на борту мортирную батарею и разного вида
грузы.
Скорейший перенос базы в Аренсбург был
необходим; ввиду больших расстояний и плохого состояния
дорог на о. Эзель
496

18 октября вышли еще 4 парохода с войсками,
предназначенными для высадки на о. Даго.
Транспортный флот прибыл, не понеся никаких
потерь, вовремя в бухту Тагалахт. Точно так же
благополучно^ были совершены: переход части транспортного
f флота вАренсбург, обратный переход другой его части
в Либаву и перевозка второго эшелона в Аренсбург.
Большая заслуга в этом принадлежит контр-адм.
Рейтеру, командовавшему 2-й разведывательной группой и
обеспечивавшему транспортный флот своими
крейсерами и приданными миноносцами.
Всего же, считая переброску войск на о. Даго и
обратную их переброску в Либаву, было перевезено:
около 58 400 офицеров и солдат, 13 200 лошадей, 3500
повозок и 8500 т различных грузов.
Громадная работа, выполненная командами
пароходов под энергичным руководством командующего
транспортным флотом капитана 1-го ранга фон Шлика,
заслуживает исключительной оценки. Действия капитана 1-го
ранга фон Шлика были поддержаны целесообразными
мероприятиями контр-адм. фон Рейтера. Последний за
счет команд своих крейсеров усилил слишком
малочисленные экипажи транспортов. Кроме того, он оказал
помощь личным составом и различными выгрузочными
средствами как в период совершения высадки, так и при
разгрузке транспортов. Дело в том, что при высадке
положено иметь три смены специалистов, а между тем
выделить их полностью из состава транспортного флота не
представилось возможным. Кроме того, выгрузка с
пароходов могла задержаться из-за отсутствия
необходимого количества плавучих средств,< как то: баркасов и
буксиров. Командование Особого отряда, в свою
очередь, предоставило на первые два дня высадки моторно-
весельные катера, имевшиеся в авангарде 3-й эскадры,
моторные катера 2-го дивизиона тральщиков и прочие
необходимые плавучие средства в виде буксиров,
лихтеров и баркасов.
497

. Что касается самой организации, то она оказалась
нецелесообразной.
Так, руководство посадкой и высадкой находилось в
различных руках. Первой, например, руководил
морской транспортный отдел, не подчиненный
командующему Особым отрядом; ответственность же за высадку
' лежала на командующем транспортным флотом.
Высадка значительно труднее, чем посадка на суда.
Объясняется это неопределенностью обстановки,
причем сплошь и рядом приходится высаживать десант на
открытом берегу, в условиях невозможности заранее
предвидеть, какова будет погода, и вдобавок под
воздействием противника.
Поэтому становится понятным, что то лицо,
которому приходится руководить значительно более трудной
операцией, каковой является высадка, должно иметь
серьезное влияние и на посадку на.суда, а еще лучше —
чтобы оно само ею и руководило.
С целью обеспечить выполнение пожеланий тех
инстанций, которые заняты подготовкой морской опера1
ции, целесообразно командировать представителей от
них в распоряжение командующего транспортным
флотом. Последний же должен подчиняться командующему
морскими силами, который, в свою очередь, обязан,
если понадобится, оказывать помощь транспортному
флоту личным составом и необходимыми средствами.
Затем, необходимо в период подготовки уделять
больше внимания тренировке в высадке, а не в посадке. При
этом занятия необходимо проводить в обстановке, по
возможности похожей на обстановку предстоящей
высадки. Что именно для этого требуется и каков должен
быть масштаб этих занятий, относится безусловно к
компетенции командующего транспортным флотом. Во
всяком случаег нельзя ограничиваться только занятием с
солдатами, пренебрегая быстрым выполнением
выгрузки и погрузки лошадей и повозок.
Помимо всего прочего, быстрота производства
высадки зависит главным образом от численности личного
498

состава, руководящего высадкой, и от количества
разгрузочных средств. Оба эти фактора играют
решительную роль при распределении войсковых частей по
транспортам и при обеспечении последовательности
выполнения самой* высадки.
В операции «Альбион» лица, уполномоченные
руководить посадкой, представили еще в Берлине в Морской
транспортный отдел перечень всего необходимого для
организации посадки, с учетом тех мероприятий, которые
должны были быть проведены на пароходах для
размещения людей, лошадей и повозок. Но, вследствие того что
подготовительный период сильно затянулся, а количество
войск, привлекаемых к участию в десантной операции,
все увеличивалось, высшие же командные инстанции
высказывали целый ряд своих пожеланий, потребовалось
внесение значительных изменений в ранее
представленный перечень. Этого нужно всячески избегать. Что
касается распределения войск по транспортам, то оно должно
производиться лишь после того, как выработан план
высадки десанта и первой операции последнего на суше»
Последовательность высадки десанта должна быть
разработана на каждом пароходе, и ее нужно
обязательно придерживаться^. Ею же, естественно, нужно
руководствоваться при планировании посадки. Во время
высадки на о. Ззель оказалось нецелесообразным устанав^
ливать последовательность высадки в масштабе всего
транспортного флота, а не для каждого парохода в'
отдельности. Иначе, при слишком ограниченном числе
лиц, распоряжающихся выгрузкой, и количестве
выгрузочных средств приходится терять много времени на
переброску как личного состава, распоряжающегося
выгрузкой, так и выгрузочных средств, и самую высадку
приходится выполнять последовательно. -Затем прихо-;
дится прибегать к различного рода комбинациям и
компромиссам для удовлетворения многочисленных,
притом противоречивых, пожеланий; понятно, что удовле^
творить их подчас бывает довольно трудно. Даты какой-
нибудь определенный рецепт, пригодный в любой об-
499

становке, конечно, нельзя, имея в виду, что в каждом
Отдельном случае условия тактического использования
войск после их высадки на сушу будут далеко не
одинаковы.
Если после высадки потребуется высокая
подвижность высаженных войск, то необходимо иметь в
составе десанта самокатные части, но отнюдь не конные, так
как высадка конского состава занимает слишком много
времени. Между прочим, до прибытия верховых
лошадей целесообразно обеспечить командный состав
самокатами.
Большие неудобства вызывает дробление штатных
подразделений, во-первых, ввиду трудности
наблюдения за ними в период их нахождения на судах и,
во-вторых, с точки зрения их быстрого сосредоточения после
высадки. В разбираемой операции пришлось дробить
штатные подразделения вследствие того, что
фактическая их численность оказалась в момент посадки ниже
той, которая была заявлена.
Затем, при распределении по транспортам боевых
припасов и продовольственных грузов нельзя исходить
только из тоннажа и грузить их на ограниченное
количество пароходов. Эти оба вида снабжения могут очень
быстро потребоваться войскам на берегу, К тому лее
сосредоточение слишком большого количества боевых
припасов на одном пароходе связано с риском ^ля
перевозимых на нем подразделений, особенно имея в виду
далеко не достаточную обеспеченность пароходов от
мин и попадания торпед.
Большое количество захваченных на о. Эзель
пленных и невозможность их быстрого вывоза вызвали ряд
серьезных затруднений продовольственного порядка;
если бы продовольствие было погружено на небольшие
пароходы, то его можно было бы использовать гораздо
удачнее. Следует также указать на необходимость иметь
на транспортах, перевозящих войска, достаточное
количество суточных дач продовольствия на случай затяжки
высадки из-за волнения.
500

Наконец, нужно указать на необходимость высадки в
; первый же день санитарных учреждений или хотя бы их
подразделений. Несмотря на то что при совершении
походного движения санитарная часть обычно следует
вслед за боевыми частями, она может развернуться на
поле боя не скорее, чем в 3—4 часа. При десантной же
операции санитарные части должны высаживаться
возможно раньше, так как если их высаживать вслед за
боевыми частями, то они окажутся на суше лишь через
несколько дней и не смогут обслужить ведущие бой войска.
Конский состав хорошо перенес морской переход;
несмотря на то что некоторые лошади пробыли в тесных
боксах на судах по 12 суток, они против всяких
ожиданий совершенно от этого не пострадали; были случаи,
что непосредственно после высадки пришлось
совершить сразу же два перехода продолжительностыр по
40 км каждый. Рекомендуется только обеспечить, для
конского состава достаточный запас пресной воды.
Между прочим, для лошадей тяжелого типа боксы
оказались слишком короткими, выгрузочные же боксы имели
слишком непрочную конструкцию.
Ввиду большой поспешности, присущей обычно
любой высадке, к тому же нередко выполняемой под огнем
противника, должны быть созданы вполне отчетливые
условия подчинения, не исключая и дисциплинарных
прав, имея в виду: руководство высадкой, «гарнизон»
судна (коменданты), личный состав, руководящий
выгрузкой, личный состав по обслуживанию мелких судов
и баркасов, офицера, руководящего высадкой, и
наконец высаживающиеся войска. Из-за отсутствия строго
установленной системы подчинения высадка'не только
может затянуться, но и вообще сорваться. Кроме того,
могут быть напрасные потери.
Для планомерного выполнения посадки и высадки
существенно важно, чтобы выделяемые военно-морским
и транспортным флотами в довольно значительном
числе морские офицеры связи были основательно
ознакомлены с оборудованием пароходов.
501

Для войскового командования чрезвычайно важно,
чтобы при производстве десанта возможно скорее была
установлена связь между берегом и судами, притом
независимо от флота. Для этой цели могут быть
использованы оптические, телефонные и радиотелефонные
средства связи, а также быстроходные катера. Недопустимо,
чтобы сухопутное командование во время своего
нахождения на борту вовсе устранялось от руководства;
наоборот, в этот критический период ему должна быть
обеспечена возможность проявить свою инициативу.
Кроме того, рекомендуется дублировать средства
связи, дабы более надежно обеспечить.работу службы связи.
Затем необходимо обеспечить связь между теми судами,
на которых находятся высшие начальники и их штабы.
Нецелесообразно использовать части связи целиком;
наоборот, рекомендуется распределять их
подразделения по нескольким пароходам, в соответствии с
последовательностью высадки и их предполагаемым
использованием после высадки. При такой системе,
естественно, неизбежно дробление подразделений связи.
Затем, нельзя упускать из виду необходимость
последующей своевременной замены, в соответствии с
намеченным планом операции, ранее высадившихся
подразделений связи высаживающимися позднее, дабы
освободить первые для выполнения своих прямых задач.
Например, на о. Эзель установленная от бухты Тагалахт
средствами 42-й пех. дивизии связь была слишком
поздно принята в эксплуатацию корпусным телефонным
отделением.
Само собою понятно, что большее количество
пунктов высадки имеет преимущество. Однако неправильно
было бы обозначать пункты высадки с пароходов
дощечками больших размеров с нанесенными на них
номерами. Кроме того, необходимо стремиться, чтобы
командование смогло распоряжаться своими
подразделениями тотчас же после их высадки. Поэтому для роты не
должно назначаться более одного пункта высадки.
Рекомендуется, в частности, иметь на всех пунктах таблички
5<*2

с, номерами, причем командующий транспортным фло-
, том сообщает пароходам, какие именно пункты высадки
предназначаются для определенных войсковых частей
подразделений.
Для выгрузки конского состава и повозок не
рекомендуется создавать-караваны плавучих средств на
буксирах. Выгрузка может быть выполнена быстрее всего,
еслц катера, баркасы и буксиры будут двигаться вдоль
боксов с лошадьми, забирая на борт, по одному боксу.
На каждом транспорте, особенно в ночное время,
должны обязательно находиться флотские командиры.
Высаженные части должны быть немедленно удале-
, ны от пунктов высадки и выдвигаться вперед.
Создаваемая предмостная позиция расширяется по мере
удаления войск от берега и прибытия новых частей.
Предмостная позиция должна иметь известную глубину, дабы в
случае какой-либо неустойки продолжение высадки не
нарушалось. Поэтому, повторяем, высадившиеся части
должны немедленно же продвигаться вперед. Но тут
выдвигается на сцену другой момент: для своей полной
боеспособности части нуждаются в различного рода
средствах (пулеметы, боевые припасы, продовольствие).
На о. Эзель противник оказал слабое сопротивление,
которое и было быстро сломлено. Находившийся в
значительном удалении от места высадки фронт будущей
предмостной позиции был достигнут войсками в первый
же день высадки. В последующие двое суток войска
совершали форсированные марши. Поэтому занесенные в
журналы военных действий войсковых частей записи
боевых действий содержат выводы, исключительно
вытекающие из данной своеобразной обстановки. Они
были бы совершенно иными, если бы пришлось вести
упорные бои и если бы наступление развивалось
значительно медленнее. Ввиду сказанного требуется
критический подход к изучению этой операции.
Затем, нужно обязательно требовать, чтобы с первым
же высаживающимся подразделением от каждой
войсковой части {полк-и т. п.) высылался на берег офицер
503

связи. Оставаясь в пункте высадки, он будет
соответственно направлять все подразделения, принадлежащие к
составу своей части. Указания о пунктах назначения
войсковых частей он должен получать от офицера
связи, высланного штабом дивизии.
Далее, сами- высаживающиеся подразделения
обязаны позаботиться о том, чтобы пулеметы были при них.
При этом, если пулеметные повозки еще не выгружены,
целесообразно заменять их реквизируемыми
обывательскими подводами. Лучше всего.поручать это дело
одному из наиболее энергичных офицеров,
принадлежащих к составу подразделений. Что касается
минометов, то их нельзя ни переносить, ни грузить на
крестьянские повозки.
Последовательность выгрузки повозок может быть
различна. При ожидаемом незначительном
сопротивлении противника, но при предстоящих больших маршах
можно скорее отказаться от патронных повозок, чем от
полевых кухонь, ввиду того что войска теперь уже
отвыкли от самостоятельной варки пищи и вдобавок они
будут слишком утомлены. Между тем сытная кормежка
важнее, чем отдых. В этом случае необходимые патроны
можно иметь в нагрудных патронташах, а затем
перевозить их на реквизируемых обывательских подводах.
В интересах немедленного наступления запрещается
ожидать выгрузки лошадей и повозок. Однако это
сопряжено с серьезными неудобствами для войск и, кроме
того, налагает на них новые обязанности, связанные с
реквизицией подвод, что, в свою очередь, будет
отрывать бойцов от их прямых обязанностей и отрицательно
влиять на дисциплину.
Различные побочные задания, возлагаемые на войска
(получение1 окарауливание и доставка боевых припасов,
продовольствия и прочего войскового имущества,
окарауливание и отправка пленных, сбор и окарауливание
трофейного имущества), приводят к необходимости
скорейшего освобождения от них боевых частей. Поэтому
командование обязано взвесить, когда следует высажи-
504

ч ватв ландштурменные части и не следует ли их иметь в
составе первого эшелона.
В разрезе разбираемой нами операции является
сомнительной целесообразность использования крупных
транспортов.
На борту самого большого VII парохода «Батавия»
(11 500 т) находились:
2 пех. батальона 174 офицера
2 пулеметные роты - * 2100. солдат
. 1 кавалерийский эскадрон 350 лошадей
1 полевая батарея 130 повозок
прочие учреждения
Получение минной пробоины угрожало бы весьма
серьезными потерями. Несомненно, большее количество
пароходов с меньшим водоизмещением было бы
выгоднее. Они могли бы ближе подходить к берегу и при
одновременности высадки значительно сократить ее срок.
По опыту разбираемой операции следует прийти к
выводу о желательности иметь возможно более
продолжительный подготовительный период, дабы создать
необходимые условия- для полного успеха десантной
операции.
В видах сохранения полнейшей тайны, в том числе и
от войск, рекомендуется заранее распространять слухи
о совершенно ином объекте их действий. В настоящей
операции, правда, с большим запозданием таким
ложным объектом был объявлен Петербург*
XXII. Оборона занятых островов
С занятием о. Даго задачи, поставленные перед
десантным корпусом и. Особым отрядом, были
выполнены. В первых числах ноября оба они были
расформированы.
Вместо управления 23-го рез. корпуса было создано
505

Эзельское губернаторство, в состав которото вошли три
острова. Во главе губернаторства был поставлен ген.-
лейт. фон Зекендорф.
Состав гарнизона и его дислокация приведены в
приложении III.
Командование морскими силами было вновь
сосредоточено в руках командующего разведывательными
силами восточной части Балтийского моря адм. Хопма-
на, штаб находился в Либаве.
Приближалась зима. Рижский залив покрывается льдом
с конца декабря до начала апреля. Плавание из Виндавы
в Ригу вдоль Курляндского берега может совершаться
дольше. Моон-Зунд и Малый Зунд покрываются
сплошным льдом с середины января до середины апреля, гфитом
лед настолько толст, что по нему можно переправляться
на лошадях. В периоды замерзания и таяния острова
ежегодно бывают совершенно отрезаны от материка.
В предвидении скорого замерзания восточные берега
всех трех островов поспешно приводились в
оборонительное состояние и снабжались на зимний период
боевыми припасами и продовольствием.
На флот была возложена задача по обеспечению
транспортных морских перевозок, а кроме того, флот
должен был не дать противнику возможности ставить
мины йа фарватере между Либавой (или Виндавой) и
Аренсбургом. Для подвоза на о. Даго должен был быть
проложен фарватер через Моон-Зунд и Кассарский
плес, так как подвоз из Аренсбурга по сухому пути был
невозможен из-за непроходимости дорог и недостатка
транспортных средств. Сообщение водой
поддерживалось миноносцами и небольшими судами. Кроме того,
был проложен фарватер от Аренсбурга через Рижский
залив до Риги.
Бросается в глаза, что, хотя занятие островов не
устранило опасности перевозки войск морем, все же была
произведена смена войск, и притом в довольно
значительном масштабе. Смена была вызвана тем
соображением, что высшее командование ни в коем случае не хотело
506

отказаться от дальнейшего использования на материке
42-й пех. дивизии ввиду ее высокой боевой ценности.
Обратная перевозка дивизии не обошлась без
несчастных случаев. Из-за непринятия всех необходимых мер
предосторожности один из пароходов, на борту которое
го находилась тяжелая,батарея, наскочил;на мину и
затонул. Гарнизон наиболее угрожаемого ,о. ,Моон состоял
из двух пехотных полков; на о. Даго, с его длинной
береговой линией, была расположена большая,часть
подвижной самокатной бригады (3 батальона). .. ,
В качестве артиллерийских средств было признано
достаточным иметь при всех обстоятельствах на обоих
островах по одному дивизиону полевой артиллерии и по
одной пушечной 10-см батарее.
Остров Шильдау был занят только 20 октября
десантным отрядом с линейного корабля «Кёниг», который
был в тот же день сменен пехотой. Однако десантный
отряд оставался на острове до 25 октября.
От занятия о. Вормс отказались совершенно ввиду
его маловажного военного значения. Он был слишком
удален от о. Даго, чтобы служить мостом к нему.
Необходимо было везде экономить боевые средства;
поэтому через несколько времени стоявший у Аренс-
бурга крейсер, принадлежавший к составу
разведывательных сил восточной части Балтийского моря, был
заменен миноносцем.
*
XXIII. Организационный
и прочие вопросы
Основной вопрос — кто должен руководить
совместной операцией армии и флота: высшее армейское
командование или морское командование? Затем — кем
должно возглавляться непосредственное руководство:
сухопутным или военно-морским начальником?
- На этот вопрос нельзя дать прямого и точного ответа,
поскольку обстановка бывает весьма разнообразной.
507

Вполне естественно, что при действии в одном районе
сухопутных войск и армии обязательно будет иметь
место своего рода соревнование. Это вполне здоровое
явление, и армия и флот будут стремиться сделать все от
них зависящее для блага родины и для достижения
максимального успеха. Можно было бы только пожалеть,
если бы это было иначе. Однако для фтвета на
поставленный выше вопрос мотивы психологического порядка
не должны играть первенствующую роль. Правильное
решение может быть принято лишь на основе холодного
размышления и всесторонней оценки всех данных
обстановки в целом.
Большая редкость найти лицо, которое, обладая
качествами полководца, было бы вполне авторитетно в
военных вопросах на суше и на море. Английский военно-
морской историк Корбетт в своем труде о принципах
войны на море проводит мысль, что, основываясь на
опыте англичан, нецелесообразно объединять руково-
, дство «комбинированной» операцией в одних руках. По
его мнению, «разногласий» будет меньше при
координированном взаимодействии армии и флота/
Англичане применили подобную систему и в Дарда-
нелльской операции. Однако неудачный исход
последней не говорит в пользу принципа, выдвинутого Корбеттом.
Кроме того, этот принцип находится в противоречии с
заповедью военного искусства, имеющей
тысячелетнюю давность, о едином руководстве, будь то на суше
или на море.
Лично я считаю, что и в «комбинированной»
операции единое руководство является почти обязательной
предпосылкой для успешного ее выполнения, при том
условии, что будут по возможности устранены
упомянутые выше «разногласия».
Адм. Гроос в своем труде «Уроки войны на море»
говорит, что единый начальник должен обладать
способностью «предвидеть пределы возможности
использования армии и флота».
В разбираемой нами операции верховное
руководство было объединено в руках сухопутного командова-
508

. ния. Приказ об операции был отдан верховным
командованием после предварительного согласования с мор-
, ским генеральным штабом. Самое же руководство
операцией «Альбион» было возложено на
командующего 8-й армией.
Операция увенчалась полнейшим успехом. Не
встретилось никаких затруднений в осуществлении
взаимодействия армии и флота. Командующий 8-й армией смог
проявить полностью свое влияние перед операцией. Иначе
обстояло дело в первые дни операции: влияние высшего
командования было, к большому сожалению, ограничено
, вследствие того, что оно было отделено морем от района
боевых действий, это во-первых, а во-вторых,
бездействовала радиосвязь. Неблагоприятных последствий это не
имело, но сам факт заслуживает исследования.
Ген.Тутье находился в своей главной квартире в
Риге, а не при десантном корпусе, т. е. ни на корабле; ни в
районе боевых действий на суше.
Это обстоятельство не может быть подвергнуто
критике, так как, являясь высшим начальником, он имел
право находиться или там, где расположена главная
масса его сил, или же там, где наносился решительный удар.
Основные его силы, т. е. 8-я армия, находились на
сухопутном фронте. Занятие Балтийских островов отнюдь
не являлось решающим фактором с точки зрения
операции 8-й армии в целом, поскольку последняя в тот
период вообще никакой операции не вела. «Альбион»
являлась самостоятельной операцией, которая, правда,
создавала надежное обеспечение для 8-й армии со стороны
моря, но в общем, по крайней мере вначале, она имела
для нее второстепенное значение.
Из сказанного логически вытекает, что руководство с
одинаковым успехом могло быть возложено и на
другого генерала или адмирала соответствующего ранга, но
обязательно при том условии, что верховное
командование и морской генеральный штаб выделяли равные
силы. Бесспорное преимущество такого решения состоит
в том, что генерал, фактически руководивший боевыми
действиями, не был прикован к берегу, но, по. аналогии с
509

командующим флотом адмиралом, имел возможность
находиться при своих войсках и в любой момент
проявить свою инициативу. Нет решительно никаких
оснований предполагать, что под руководством другого лица,
скажем, главнокомандующего военно-морскими силами
Балтийского моря, принца Генриха Прусского,
операция проводилась бы иначе и закончилась с иными
результатами.
, Иное дело, если бы операция «Альбион» преследовала
более широкую задачу, например, если бы
предполагалось после занятия островов переправиться на материк
или непосредственно вслед за высадкой, сосредоточив
на материке крупные силы, предпринять наступление
во взаимодействии с 8-й армией. В последнем случае
следовало бы возложить руководство операцией на
командующего 8-й армией или командующего армейской
группой, так как при таком варианте основное значение
имел бы не десант при содействии флота, а
последующая операция армии на материке.
Достаточно хотя бы только что упомянутого, притом
вполне правдоподобного варианта операции «Альбион»,
чтобы понять, насколько разнообразной может быть
обстановка. v " . .
Условия для: десантной операции будут совершенно
иными при более значительных расстояниях, что и
имело место в Галлипольской операции: Если
экспедиционный корпус находится в полной зависимости от'флота,
то последний должен рассматриваться как главное
действующее лицо, и тогда, естественно, руководство
должно быть возложено на адмирала. Картина резко меняется,
если после удавшейся высадки подйбз войск
продолжается: экспедиционный кЪрпус значительно усиливается
и приобретает способность к самостоятельным
действиям. В этом случае центр тяжести операции
перемещается на сушу, т. е. к армии, почбму целесообразно"
передать дальнейшее руководство генералу; что же-касается
флота, то он будет выполнять весьма ответственную
роль*по подвозу&рмии:всегонеобходимого. *ii{ *' г ■
В общем же, независимо от'того, кому вверит верхов-
$10

ное командование руководство операцией, генералу или
адмиралу, успех операции зависит существенно от
соблюдения следующих двух условий:
— лицо, которому вверено руководство операцией,
должно обладать полководческими, способностями;
таким образом, это вопрос персонального подбора;
— должна существовать полнейшая ясность как в
отношении самой задачи, так и способа ее выполнения,
потребных сил и средств; кроме того, должно быть
обеспечено теснейшее взаимодействие всех ответственных
инстанций и направление их усилий к выполнению
поставленной задачи.
Дарданелльская .операция является разительным
примером того, как не следовало действовать.
Кабинет министров поставил задачу, не
осведомившись предварительно о возможностях ее выполнения у
специалистов, т, е. у сухопутного и морского
генеральных штабов. Притом было решено захватить участок
суши, т. е. Галлиполи, средствами только одного флота.
И.уже после того, как последовало распоряжение, обна-
ружилооЕ» что генеральный штаб еще в 1906 г.
разработал доклад о десантной операции.
Далее было приказано предпринять наступление на
суше, необходимых же для этого войск не оказалось.
Трудно сказать, что целесообразнее — везти ли все
войска, сразу или же организовать подвоз основной
массы войск после того, как состоится высадка головного
эшелона. Так или иначе, но нужно помнить, что
различного рода компромиссы всегда влекут за собою неудачу.
Но замечательно то, что именно такая ошибка была
допущена в Англии, где, помимо богатого опыта в
организации десантных операций, к участию в разработке
мобилизационных планов привлекались все без
исключения министерства.
Независимо от того, кем именно задумана такая
«комбинированная» операция сухопутных и военно-морских
сил, будь то правительство, высший военный совет или
какая-либо коллегия незнакомых с вопросами
сухопутной и морской .войны государственных деятелей, а так-
511

же поручается ли руководство самой операцией
генералу или адмиралу, необходимо обязательно
посоветоваться с соответствующими специалистами, каковыми
являются: генеральный штаб и морской генеральный
штаб, военное и морское министерства и штаб того
начальника, которому вверено руководство операцией.
Когда осенью 1917 г. плохая погода чрезвычайно
затянула начало операции «Альбион», верховное
командование отдало распоряжение приступить к посадке ранее
предположенного планом операции срока.
Будем надеяться, что официальная история мировой
войны установит, согласовала ли ставка предварительно
свое решение с морским генеральным штабом.
Требование ставки оказалось, невыполнимым, так как это
грозило сорвать успешное выполнение операции.
По представлению командира корпуса и штаба флота
это распоряжение впоследствии было отменено.
Руководящий операцией начальник, находясь во
время плавания десанта к месту высадки на борту
флагманского корабля и принимая решения, обязан во
избежание повторения случаев, подобных описанному,
прислушиваться к пожеланиям как войскового штаба, так и
штаба флота.
В тех случаях, когда личное общение руководящих
инстанций отсутствует, примером чего может служить
операция «Альбион», во время которой командующий 8-й
армией осуществлял Общее руководство, продолжая
оставаться на суше, необходимо обеспечить компетентную
консультацию со стороны соответствующих
специалистов. При этом нельзя ограничиваться только
прикомандированием офицеров связи, принимая во внимание, что,
в силу установившейся традиции, для этой цели обычно
выделяются молодые офицеры. В этом случае нельзя
удовольствоваться одной лишь голой информацией о боевых
действиях другого рода войск и передачей донесений, а
требуется серьезная консультация специалистов,
которую в состоянии дать лишь офицеры, обладающие
солидным опытом. Иными словами, для связи должны
назначаться офицеры с соответствующим солидным стажем и
512

Ьбладающие гражданским мужеством принять л а себя
t ответственность за свои предложения.
Поэтому мне кажется целесообразным иметь в
распоряжении старшего начальника в случае его
пребывания на берегу специального представителя от штаба
/флота; желательно, чтобы его лицо было в чине не ниже
/"адмирала. В его личном распоряжении должны иметься,
кроме того, уже более молодые офицеры флота.
Разбирая вопрос об организации управления, следу-
;, ет обратить еще внимание на следующую особенность.
., И главнокомандующий восточным фронтом, и
командующий группой армий были вовсе устранены от
руководства. Во всех вопросах, относящихся к операции
«Альбион», командующий 8-й армией был непосредст-
* венно подчинен верховному командованию. Поэтому-то
ни главнокомандующему восточным фронтом, ни
командующему группой армий морские штабы приданы
не были. Командующий Особым отрядом в свою
очередь, был подчинен непосредственно морскому
генеральному штабу, а не главнокомандующему морскими
силами Открытого моря или командующему морскими
силами Балтийского моря.
Такая система подчинения содействовала тому, что
не было никаких нежелательных «разногласий».
Подобная же система вполне может быть применена
и для организации руководства боевой подготовкой в
мирное время. По соображениям бюджетного порядка,
. обычно подходят к разрешению вопроса о руководстве
подобными «комбинированными» операциями
чрезвычайно односторонне, что только приносит ущерб делу.
Само собой понятно, что руководить такими
совместными занятиями должен один начальник, будь то генерал
или адмирал. Но ему, конечно, должна быть обеспечена
возможность опираться в своих решениях на
компетентных советчиков из состава обоих видов
вооруженных сил. Имея в виду ту большую ответственность,
которая ложится в данном случае на представителей другого
вида вооруженных сил, эти представители должны, по
17Моонзунд 1917
513

возможности, назначаться из лиц, примерно равных по
чину с руководителем учения.
Я лично считаю еще полезным создавать своего рода
двойные штабы из представителей обоих видов
вооруженных сил с ответственным начальником во главе.
Могущее всегда возникнуть соперничество должно
пресекаться во имя общей заинтересованности. Если учение
организовано толково, то легко избежать различного
рода «разногласий».
К участию в совместных учениях армии и флота
следует также привлекать и третий вид вооруженных сил, а
именно воздушный флот. Правда,, в Германии это пока
еще неосуществимо.
* * *
Разберем теперь влияние, которое оказали военно-
воздушные силы в 1917 г. на выполнение операции
«Альбион».
Наряду с армией и флотом, притом оказывая им
действительную поддержку, принимали участие и военно-
воздушные силы. Роль их к этому времени уже была
весьма значительна. Во время операции по захвату
Балтийских островов военно-воздушные силы были
использованы довольно широко и действовали весьма
успешно. Всего на германской стороне было до 100 самолетов,
из них 75 действующих (68 морских и 7 сухопутных).
Они базировались на аэродромы в Либаве, Виндаве,
в устье р. Ирбе, на оз. Ангерн, в Донданге (схема. 1) и на
авиаматку «Санта Елена»»
Авиация находилась в подчинении кап.-лейт, Берт-
хольда, командовавшего авиацией. Сам он состоял при
командующем Особым отрядом.
Десантный корпус имел в своем распоряжений 15
самолетов, а именно: . .
а) 16-й полевой авиационный отряд на аэродроме в
Донданге в составе 7 самолетов; он был, придан в
распоряжение командира 23-го рез. корпуса; \_
б) 8 самолетов на аэродроме, в., Виндаве; они были
514

\
приданй 42-й пех. дивизии (4 боевых самолета и 4
самолета с летчиками-наблюдателями из состава сухопутных
войск в качестве пехотных и артиллерийских
самолетов).
Эти гидросамолеты, несмотря на то что на их долю
выпало выполнение несвойственных им задач,
действовали прекрасно. Одйако их летные возможности
благодаря базированию на Виндаву были ограниченны;
авиаматки для них не имелось.
Полевому авиационному отряду благодаря
недостаточному количеству посадочных площадок приходилось
, вначале ограничиться разведкой юго-западной части о.
Эзель. На остальных участках района боевых действий
гидросамолетам пришлось выполнять также и свои
специальные задачи, в связи с чем их использование было
весьма разносторонним.
Перечислим их задачи.
1. Дальняя разведка неприятельских морских сил.
2. Обеспечение транспортного флота от
неприятельских подводных лодок во время его плавания в бухту Та-
галахт и в процессе операции.
3. Работа в качестве боевых самолетов (в день высади
ки было сбито 3 неприятельских самолета).
4. Бомбардировочные налеты. - и 5
5. Корректировка стрельбы судовой артиллерии';
Далее следуют задачи, имевшие целью содействие
десантному корпусу.
6. Дальняя и ближняя разведка.
7. Работа в качестве пехотных самолетов (бой за Ор-
рисарское предмостное укрепление).
8. Работа в качестве артиллерийских самолетов (дли
облегчения пристрелки сухопутной и судовой артиллерии).
9. Работа в качестве боевых самолетов.
Из приведенного перечня видно, что морские
самолеты весьма широко использовались для выполнения
задач, им несвойственных, длк Kofoptijc, между йрочйм,
тяжелые гидросамолёты были малоподходящи.
17*
515

Летный состав работал с большим подъемом и
неутомимостью и оказал командованию и войскам
неоценимую помощь. Особенно отличались морские летчики,
стараясь, несмотря на весьма неблагоприятные условия
погоды в первые дни операции, поддерживать связь
между штабом дивизии и отрядом Винтерфельда, а также
между сухопутными войсками и судами флота в Малом
Зунде и у Сворбе.
Морские летчики благодаря конструкции
гидросамолетов, а также ввиду разнообразия стоящих перед ними
задач в объеме чисто морской авиационной службы не
могут быть вовсе подготовлены или в крайнем случае
могут получить лишь ограниченную подготовку к
выполнению чисто сухопутных заданий. Поэтому
рекомендуется в виде вспомогательного средства
обеспечивать морскую авиацию наблюдателями из состава
сухопутных войск; подобный способ применялся во время
операции «Альбион».
С 13 октября расположенный у Папенсхольм
аэродром после его занятия германскими войсками был
готов для эксплуатации, и 14 октября на него было
перенесено базирование 8 морских самолетов,
обслуживающих 42-ю пех. дивизию. 16 октября 16-й полевой
авиационный отряд был переброшен в Аренсбург; имев- .
шийся около последнего русский аэродром был занят 14
октября. Этим самым были устранены все препятствия,
мешавшие использованию сухопутных самолетов.
Между прочим, нужно заметить, что во время
операции «Альбион» находившаяся на материке авиационная
база была расположена довольно близко к району
боевых действий. При более же значительных расстояниях
выполнение всех без исключения задач неминуемо
придется возлагать на морскую авиацию.
Использование столь значительного количества
самолетов требует для их базирования и снабжения
солидной и четкой организации, которая может быть
создана только при условии наличия достаточного для этого
времени. При этом следует позаботиться о том, чтобы
516

все интересы как морской, так и армейской авиации
были удовлетворены по возможности полностью.
Что касается передачи донесений с самолетов, то по
этому серьезному вопросу будет сделано несколько
замечаний ниже, в разделе о службе связи.
Считаем уместным остановиться на вопросе
корректирования стрельбы с самолета. Армия в этом отноше-
, нии уже имела некоторый опыт, но искания в этой
области продолжались, причем они не всегда давали
успешные результаты. Во флоте это дело Значительно
' сложнее, так как бываетчрезвычайно трудно
осуществить перед стрельбой личную договоренность между
артиллерийским офицером судна и летчиком. Вследствие
этого во флоте связь с самолетом приходится
базировать по преимуществу на технические средства связи
(оптическая: сигнализация и сбрасывание вымпелов).
Судя по содержанию доклада о задачах, работе и
полученном опыте военно-воздушных сил в период
операции «Альбион», летчики приписывают себе заслугу в
том, что во время высадки в бухте Тагалахт огнем 2-й
флотилии миноносцев, корректировавшимся
наблюдением с воздуха, была приведена к молчанию русская
полевая батарея и что огонь 4-й эскадры 15 октября вызвал
на пятом залпе пожар на церельском маяке.
По данным журнала военных действий 3-й эскадры,
обстрел береговых батарей Вой и Вердер во время
вторжения 17 октября в Моон-Зунд, который
предполагалось вести при помощи наблюдения с воздуха, не удался.
В указанном выше докладе в качестве причин,
приведших к неудаче, выдвигаются отсутствие
предварительной договоренности и отступление от выработанного
плана. Судовая артиллерия по преимуществу — я бы
сказал, на 99% — приспособлена к ведению огня по
судам, т. е. по видимым целям прямой наводкой. Стрельба
судовой артиллерии по невидимым или трудно
обнаруживаемым сухопутным целям, при отсутствии хорошо
видимой вспомогательной цели, является
безрезультатной и может быть приравнена к стрельбе по площадям с
рассеиванием, притом, со случайными результатами.
517

Трудно сказать, могла бы 3-я эскадра иметь 17 октября
столь быстрый успех и был ли последний вообще
возможен, если бы батареи Вой и Вердер не прекратили столь
быстро сопротивление без всякой к тому
необходимости. Не будь этого, пришлось бы их привести
к-молчанию, что может быть быстро выполнено только при
содействии артиллерийских самолетов,
Этот характерный пример приводит к
необходимости уделять во флоте больше внимания наблюдению с
воздуха, что указывает на необходимость для флота
иметь самолеты для своих собственных нужд,
События на Сворбе также служат примером, из
которого можно сделать выводы для взаимодействия армии
и флота. В этом случае действовавшие на суше войска
хотели получить поддержку судовой артиллерии.
Радиосвязь между 131-м пех. полком и 4-й эскадрой не могла
быть налажена из-за неисправности морской десантной
радиостанции; кроме того, офицер, командированный с
эскадре на берег, не нашел полка. Командир полка
передал свои пожелания двум морским летчикам,
прилетевшим в полдень из Виндавы. 4-я эскадра должна была
произвести обстрел стрелявшей русской полевой
батареи и русского флота, действовавшего в Рижском
заливе. На летчиков была возложена задача отогнать
русские миноносцы, появившиеся у о. Абро. В упомянутом
выше докладе говорится, что связь с кораблям^ была
установлена при посредстве самолетов. ;Но эта связь,
видимо, ограничилась передачей одного лишь пожелания
командира полка. Постоянной связи не было, а вдобавок
эскадра так и не обстреляла берега, о чем просил
командир полка. Между тем в тот момент этот обстрел мог
иметь не только чисто тактические результаты, но и
произвести сильное моральнре впечатление. ;
Итак, приходим к выводу, что поддержка судовой
артиллерией войск, наступающих на берегу, и, в
частности, передача требований последних об обстреле
противника при бездействии радио и оптической
сигнализации, £ такл^корре.ктирование огня наблюдением с
воздуха является для авиации весьма важной задачей.
518

Решая вопрос об организации вооруженных сил, в
частности абиации, необходимо будет обеспечить
самый тесный контакт между армейской и морской
авиацией. Только при соблюдении этого оба типа авиации
будут в состоянии справиться со всеми выпадающими
на их долю задачами. . . \
Операция по зайятию Балтийских островов служит
ярким подтверждением этого требования. В данной
операции авиация выполнила, между прочим, еще одну
блестящую задачу, заняв 13 октября 8.самолетами о. Абро и
15 октября 6 самолетами о. Руно. Помимо того что
летчики установили на них сигнальные огни, необходимые
для безопасного плавания флота,.занятие этих
островков имеет еще и чисто историческое значение.
Авиация успешно.выполняла свои разносторонние
задачи большею частью в ненастную погоду i при
недостаточных условиях видимости и в дождь. Получение
горючего с авиаматки «Санта Елена» при волнении на
море было связано с большими трудностями. Несмотря на
это, нашей авиации удалось с первых же дней
обеспечить себе господство над русской авиацией. Все, вместе
взятое, служит доказательством, насколько велика была
доля участия авиации в общем успехе операции.
* * * . f
Для руководства столь огромным аппаратом
морского флота и десантного корпуса и для организации связи
берега с командными инстанциями потребовалась
тщательная и разносторонняя организация службы связи.
Последняя базировалась в основном на радиосвязь.
Для организации радиосвязи были даны весьма
подробные указания как по линии штаба корпуса, так и по
линии Особого отряда.
Руководство всей сетью радиосвязи флота было
сосредоточено на флагманском корабле Особого отряда,
причем работа велась на двух основных волнах. Прямую
связь с центральным узлом имели линейные корабли,
крейсеры, миноносцы, воздушные суда, некоторые
519

флагманские суда, флагманское судно транспортного
флота и морские десантные радиостанции I—IV.
Для более надежной связи с флотилиями
миноносцев, а также в качестве, резерва на случай отказа
центральной радиостанции, последней был придан
дополнительный радиопередатчик.
Для радиосвязи внутри самих соединений и для
специальных родов войск были точно установлены волны
определенной длины, а именно:
— для самолетов, авиаматки и для
корреспондирующей радиостанции в Виндаве;
— для транспортного флота;-
— для артиллерийского самолета и стреляющего
корабля;
— для подводных лодок и для разнообразных
соединений мелких судов.
Кроме того, были выработаны специальные правила
для связи:
— воздушных сил с радиостанцией в Виндаве;
— подводных лодок с радиостанцией в Либаве, с
учетом времени передачи последней на большие
расстояния, а также сроков радиомолчания.
В масштабе флота была обеспечена связь с
материком, Либавской гаванью и штабом 8-й армии, с морским
генеральным штабом, с флотом Открытого моря и с
командованием военно-морских сил Балтийского моря.
Кроме того, была организована радиосвязь между
Особым отрядом и десантным корпусом, с
военно-воздушными силами (10 воздушных кораблей и до 75
самолетов). К этому следует добавить довольно значительное
количество донесений о противнике. По мнению
командира одного из высших соединений, сильная перегрузка
радиосвязи проистекала не только из-за большого
количества радиостанций, но и благодаря отсутствию
необходимой подготовки по использованию радиосвязи.
Пользование радиосвязью приняло столь громадные
размеры, что командующий Особым отрядом был
вынужден объявить 15 октября по радио, обращенному ко
«всем»:
520

«Использование радиостанций недопустимо растет,
требуется максимальное ограничение».
Возраставший объем использования радиосвязи
объясняется еще тем, что все переговоры берега с флотом, а
в продолжение трех дней после высадки и переговоры
между штабом десантного корпуса, который еще
находился на борту флагманского корабля, и войсковым
командованием, на берегу пришлось вести через морские
десантские радиостанции, т. е. через центральный, узел,
находившийся на «Мольтке».
В результате сухопутные войска были слишком
ограничены в использовании радиосвязи, а временами и вовсе
ее не имели. Командование десантного корпуса было
лишено подчас возможности передавать безусловно
необходимые донесения командованию 8-й армии. Собственной
станции на борту флагманского корабля оно не имело, а
переговоры флота занимали полностью центральную
радиостанцию. Радиосвязь со штабом 8-й армии
поддерживалась не через центральную радиостанцию (на борту
«Мольтке») а через береговую радиостанцию в Либаве.
Командование 8-й армии вполне законно обращало
внимание на отсутствие донесений от штаба десантного
корпуса, но поставить ему это в упрек все же нельзя.
Штаб корпуса был также сильно стеснен и в
получении донесений от авиации. Передача донесений с
самолетов базируется, за редкими исключениями, на
радиосвязь и потому испытывает все невыгоды этого вида
связи. Включение самолетов в сеть радиосвязи при
совместной операции армии и флота вызывает еще
большую ее перегрузку.
Во время операций «Альбион» командующий
военно-воздушными силами находился на борту «Мольтке».
Все переговоры по радио с самолетов велись через
радиостанцию на авиаматке, которая стояла в бухте Тага-
лахт, и через морскую радиостанцию в Виндаве,
являвшуюся корреспондирующей радиостанцией. В Виндаве
находился офицер связи командующего
военно-воздушными силами. И хотя эта мера разгружала центральную
радиостанцию на «Мольтке», летчикам все же приходи-
521

лось передавать свои донесения о противнике только в
Виндаву. Там находилась их единственная
корреспондирующая радиостанция, и уже оттуда офицер связи
передавал донесения от авиации на центральную
радиостанцию, т. е. на «Мольтке». Вследствие столь сложной
системы донесения, поступали в штаб, корпуса кружным
путем, а именно через Виндаву и центральную
радиостанцию, почему они обычно и запаздывали. Само
собою напрашивается необходимость иметь более
целесообразную организацию радиосвязи. Это тем более
необходимо, что по мере выдвижения вперед или создания
новых пунктов высадки, разливочных пунктов для
горючего, создания опорных пунктов и т. п. перед
службой связи будут возникать все новые и новые задачи.
Современные усовершенствования радиосвязи
допускают возможность работать одновременно на столь
большом количестве волн различной длины, что едва ли
могут возникнуть перечисленные выше затруднения.
И все же напрашивается вопрос, не следует ли
предоставлять в распоряжение командования корпуса
(командующего десантным корпусом), не исключая и того
случая, когда оно находится на борту флагманского
корабля, одно из находящихся поблизости судов (например
миноносец) в качестве радиоузла для сухопутных войск,
причем это судно ни в коем случае не должно
пользоваться находящейся на нем радиостанцией для своих
собственных нужд. В данном случае положение с
радиосвязью улучшилось после того, как на берег была
высажена достаточно сильная радиостанция (тяжелая
радиостанция) и приступила к работе напрямую с
радиостанциями 8-й армии в Риге и Либаве. В самый период высадки
и после нее радиосвязь в масштабе сухопутных войск
постепенно все более и более расширялась по мере
прибытия на берег новых радиостанций, сначала самых
малых, затем средних и больших переносных
радиостанций и кончая легкими и тяжелыми радиостанциями.
Особые затруднения все время испытывало
функционирование связи между армией и флотом, а в начале
боевых действий, кроме того, и связь между штабами
522

корпуса и 42-й пех. дивизии во время их нахождения на
борту. Трудно было также поддержание связи между
упомянутыми штабами и уже высадившимися на берег
войсковыми частями. Эта трудность проистекала,
главным образом» из-за различных систем шифров. И хотя
прямая связь по радио (между сухопутными и морскими
радиостанциями, т. е. между штабами (корпуса и диви- -
зии), расположенными на берегу," и со штабом флота
. (или со штабом корпуса во время его нахождения на
борту корабля) не исключалась совершенно, но
осуществить ее было трудно. Поэтому потребовалось создание
промежуточного Звена в вцде нескольких морских
десантных радиостанций. Одна из них находилась в бухте
Тагалахт, другая — сначала при штабе дивизии, а
впоследствии при штабе корпуса.. Обе эти радиостанции
были расположены в непосредственной близости к
войсковым радиостанциям. На этих-то промежуточных
радиоузлах и совершался переход с одной системы
шифрования на другую (расшифрование, передача радиограмм
на другую радиостанцию и зашифрование). Чтобы
избежать столь серьезного неудобства, проще всего иметь
для армии и морского флота единую систему шифров.
Но пока этого нет, можно добиться упрощения путем
прикомандирования войсковых шифровальщиков к
радиоузлу на борту флагманского корабля, снабжая их
принятыми в армии шифрами. ». « i . • ,
Дальнейшее затруднение состояло в том, что морские
десантные радиостанции имели очень хрупкую
конструкцию; поэтому они во время передвижения портились,
что и случилось, например^ с радиостанцией, приданной
на Сворбе 131-му пех. полку. В настоящее время армия
снабжена более легкими переносными и более
прочными по своей конструкции радиостанциями. Имея в виду
современные усовершенствования в области радиосвязи,
в частности в отношении малых войсковых
радиостанций, считаем лишним делать здесь какие-либо
конкретные предложения.* Со временем войросы радиосвязи
значительно упростятся, тем более что в Германии
имеютсядля этого все необходимые предпосылки'. ^
523

Для разгрузки радиосвязи необходимо соблюдать
строгую дисциплину при составлении текста
радиограмм. В архивах имеется большое количество
радиограмм и среди них многочисленные сводки, страдающие
именно отсутствием краткости изложения.
Когда 30 лет тому назад основным средством связи
служил телеграф, граф Шлиффен, бывший в то время
начальником генерального штаба, заставлял нас,
прикомандированных лейтенантов, практиковаться в
составлении телеграмм, отличавшихся краткостью и в то же
время ясностью содержания. В наше время, при
стремлении к широкому размаху^ этому обстоятельству
придается, пожалуй, слишком мало значения^
В своей докладной записке от 23 ноября 1917 г. обер-
лейт. морской службы Христ, заведовавший
радиосвязью в штабе Особого отряда, говоря о морских
радиостанциях, совершенно справедливо отмечает:
«Чрезвычайно желательно, чтобы имеющийся в
армии в этом отношении опыт немедленно становился
достоянием флота... Было бы желательно, чтобы по мере
накопления соответствующего материала по этим
вопросам, имеющим весьма существенное значение для
совместных действий армии и флота, устраивались
периодически совещания с участием представителей
армии и флота».
Будет ли учтен описанный боевой опыт и возьмутся
ли в армии и флоте, отбросив в сторону всякую
конкуренцию, за разработку этого близко касающегося их
обоих вопроса и не попадет ли этот вопрос под сукно в
канцеляриях?
В заключение раздела о связи считаем необходимым
подчеркнуть, что наряду с радиосвязью обязательно
использование и всех прочих средств связи. Это нужно,
во-первых, на случай перерыва радиосвязи и,
во-вторых, для ее разгрузки. Особенно это будет необходимо в
период высадки для обеспечения надлежащей связи
между судами, на борту которых находится сухопутное
командование, и войсками, уже высадившимися на берег
(см, выше, раздел XXI).
524

Возвращаясь к вопросу об организации управления,
следует признать вполне резонным создание во главе
десантного отряда корпусного управления. Выполняя
роль координирующего органа, штаб корпуса мог лучше
отстаивать интересы сухопутных войск, чем штаб
дивизии, и, кроме того, благодаря этому командир дивизии в
значительной степени разгружался от лишних забот я
—имел возможность всецело посвятить себя руководству
войсками.
Управление войсками на берегу — на о. Эзель — в
первые дня боевых действий было целиком
сосредоточено в руках командира дивизии. Он не зависел от
штаба флота, ничем с ним не был связан и освобожден от
непосредственного руководства высадкой и
снабженческими вопросами. Благодаря этому с него был снят це-
лый ряд ответственных обязанностей, которые только
напрасно перегружали бы его и отвлекали его внимание
от управления войсками.
Что касается командования корпуса, то оно,
наоборот, было связано со штабом флота и должно было
иметь свое пребывание на борту флагманского
корабля, — во всяком случае до тех пор, пока не будут
разрешены все принципиальные вопросы, в том числе и
оперативные. Сообщение берега с флагманским кораблем
и обратно было чрезвычайно сложно и отнимало много
времени. Уже по одной этой причине более ранний
съезд командования корпуса на берег был немыслим. Да
и вообще в тот период непосредственного руководства
командования корпуса боевыми действиями на берегу
не требовалось; достаточно указать на тот факт, что
прошло несколько суток, пока командиру дивизии удалось
сосредоточить полностью свою дивизию на берегу.
Таким образом, командиру корпуса на берегу делать было
нечего. Ввиду всего сказанного лишняя
организационная надстройка над штабом дивизии в лице
командования корпуса оказалась вполне уместной.
Командование на берегу было поставлено в довольно
трудные условия благодаря бездействию связи. При
значительном взаимном удалении отдельных войсковых
525

групп телефонная связь была немыслима. Кроме того,
при быстром темпе развития операций средства
телефонной связи не поспевали за войсками.
Высадка телефонного отряда занимает много
времени. Считаем поэтому необходимым в предвидении
десантной операции широко обеспечивать войска
телефонным имуществом. -*
Перевозить его лучше всего на легких повозках,
всячески сокращая притом количество конского состава,
или же на ручных тележках. Мы рекомендуем заранее
придавать всем частям, намеченным к участию в
десантных действиях, телефонные, подразделения,
организованные по предложенному выше типу.
Несмотря на быстрое развитие радиосвязи, пока еще
позволительно сомневаться, можно ли в современных
условиях вовсе отказаться от широкого обеспечения
войск телефонными средствами связи, особенно имея в
виду слишком большой объем работы радиосвязи при
совместных действиях армии и флота. Наряду с, этим
чрезвычайно важно не разрушать телефонную сеть
противника, а производить такие повреждения, которые бы
только затрудняли противнику пользование ею.
Кроме того, необходимо немедленно приступать к
интенсивной эксплуатации телефонной сети,
имеющейся на территории противника.
В общем, следует признать, что для обеспечения
связи между армией и флотом годятся все без исключения
средства, и чтобы добиться теснейшего взаимодействия
армии и флота, нельзя пренебрегать ни одним из них.
Одним же из главных условий будет возможно более
продолжительное совместное расположение штабов
сухопутного и морского командования, создающее
наиболее благоприятные условия для тесного контакта между
ними и для их напряженной совместной работы.
При совместных действиях армии и флота взаимный
обмен офицерами связи имеет гораздо большее
значение, чем в пределах одной Только армии или только
флота. Вот почему при персональном подборе офицеров
связи следует принимать во' внимание старшинство r
526

чийе, служебный опыт и масштаб соединений, к
которым прикомандировываются офицеры связи. Офицер
связи не должен ограничиваться одним лишь
сообщением о том, что делает или что предполагает делать
командировавшее его войсковое соединение или часть. Он
должен быть в состоянии объяснить также, почему это
делается, и того же требовать от штаба, к которому он
прикомандирован.
Для этого необходима еще в мирное время
соответствующая систематическая подготовка офицеров как
сухопутной армии, так и морского флота, проводимая под
непосредственным руководством сухопутного и
морского командования. Имея в виду, что поверхностное
взаимное ознакомление совершенно бесполезно, мы
предпочитаем специальную подготовку небольшого
кадра офицеров связи. *
Для обеспечения взаимодействия и в целяк
взаимного понимания всех составных элементов, принимающих
участие в десантной операции, необходимо, кроме
радио, телефонных средств связи и самолетов связи,
использовать все без исключения существующие средства
связи, в том числе и вспомогательные, как то: световые
сигналы, римские свечи, вспышки из огнеметов,
сирены, гудки, холостые выстрелы, вымпелы, флажки,
моторные катера, автомобили и мотоциклы, снабженные
специально обработанными цветными карандашами
картами для быстрого ориентирования своего
местонахождения, и т. п. Кстати, далеко не всегда можно будет
рассчитывать на применение световой сигнализации.
Помимо ее зависимости от состояния погоды,
сосредоточение весьма значительного количества различных
типов судов, притом на небольшой площади, создает
такую путаницу в работе оптических средств связи, что
подчас весьма трудно бывает выбрать подходящую
систему сигнализации и обеспечить ее работу.
Ход операции показал, что. только бесперебойная
связь с командованием и быстрая передача донесений
могут до известной степени гарантировать взаимную
527

поддержку сухопутных войск и флота в тот момент,
когда этого потребует тактическая обстановка.
Не может быть такого положения, чтобы взаимная
поддержка сухопутных войск и флота прекращалась.
Далеко не достаточно, чтобы.войсковые части
ограничивались по отношению к флоту одной лишь
благодарностью за свою удачную высадку. Существует много
возможностей доказать это на деле. На островах такие
случаи были, и, во всяком случае, войска стремились к
этому; такие возможности будут и впредь. Достаточно
хотя бы указать на то, насколько важно узнать от
местных жителей, где расположены минные и сетевые
заграждения.
* * *
Если, невзирая на частые перерывы в работе связи,
боевые действия все же увенчались крупным успехом,
то это следует приписать разумному взаимодействию
" частных начальников.
Все частные начальники; до командиров полков и
других отдельных частей, а также до командиров
боевых кораблей и мелких судов включительно, были
заблаговременно лично подробно ознакомлены штабом
корпуса й штабом флота с планом предстоящих боевых
действий. Необычный способ передачи «плана» в этом
случае был весьма уместен. Однако это, как
справедливо пишет в своем дневнике один из командиров полка,
не должно служить обязательным рецептом для
будущего. Аэрофотоснимки берегов бухты Тагалахт и будущего
района действий, разборы, проводившиеся методом
военной игры, письменные и устные указания для
предстоящих боевых действий настолько дополнили
предыдущую теоретическую подготовку* что все начальники и
подчиненные прекрасно знали; что нужно делать, и
решительно атаковали противника при первом же с ним
соприкосновении. Не будь такого подъема, не "помогла
бы и самая точная ориентировка в обстановке.
Безудержное стремление вперед было одинаково
необходимо как при высадке, так и в процессе боевых действий
528

на островах и на море. Смелый наступательный дух и
железная воля, направленная к достижению единой
цели, а именно к пленению противника, привели к
успешному завершению операции, несмотря на
эксцентричное наступление на о. Эзель и к тому же без
достаточной артиллерии,, невзирая на значительное удаление от
своей базы, при необеспеченном подвозе и, в
довершение всего, при наличии неприятельских минных
заграждений и минных полей.
XXIV. Заключение
<
В начале книги кы дали оценку стратегического
значения островов. Однако неправильно было бы думать,
что тогдашняя общая обстановка вызвала
необходимость их занятия. Это не совсем так. Вопрос занятия
Балтийских островов на тот момент уже потерял свою
остроту.
Ранее существовавшая угроза северному; флангу
германского Восточного фронта с моря значительно
уменьшилась вследствие пассивного образа действий
противника как в районе Рижского залива, так и в самом заливе,
притом и на сухопутном фронте, и на море. Следова-
тельно> настоятельной необходимости занятия островов
не было, и роль их для последующих операций также
была почти ничтожной. Но, начиная, с 1915 г., было
стремление обеспечить себя от .угрозы с моря и вместе с
тем захватить обратно исконные немецкие земли.
Далеко не маловажное значение имели также и чисто
психологические результаты такого удара по русскому
фронту: «удар нацелен на Петербург».
Таковы, в общем, причины, повлиявшие на решение
верховного командования. К тому же верховное
командование и морской генеральный штаб смогли как раз в
подходящий момент предоставить для задуманной
операции необходимые силы. Столь серьезная операция, в
которой приняли участие 25 00Q сухопутных войск и
значительная часть военно-морских сил с выделенными
529

для этой цели лучшими боевыми кораблями, была
немыслима без предварительного серьезного обсуждения
и тщательной подготовки. Последнее было тем более
необходимо, что никакого опыта в этом отношении не
имелось. Прежде всего нужно было основательно
разработать план предстоявшей операции и серьезно
проанализировать всю сумму разнообразных факторов в их
взаимной связи.
Необходимо при этом подчеркнуть ту роль, которую
сыграло самое тесное взаимодействие армии и флота,
буквально во всех инстанциях, начиная от штаба флота
и штаба корпуса и кончая командирами судов и
командирами батальонов. В этой гармоничной работе не было
и тени соперничества: все были преисполнены единым
желанием добиться полного успеха операции. Взаимное
понимание и стремление к нему, а равно и желание во
что бы то ни стало оказать друг другу взаимную помощь
и поддержку создали необходимые предпосылки для
успешного выполнения серьезной задачи, стоявшей перед
сухопутными войсками и флотом, призванными
впервые действовать совместно.
Разработка плана операции осложнялась тем
обстоятельством, что операцию приходилось вести р позднюю
осеннюю пору, причем энергично проводившаяся в это
время подводная война сильно затрудняла выполнение
задуманной операции.
Дерзанию должно было предшествовать серьезное
обдумывацие.
По счастливой случайности, намеченный ранее
6-дневный подготовительный период из-за плохой погоды
фактически оказался в три раза продолжительнее. Такое
удлинение подготовительного периода весьма
благоприятствовало успешному завершению операции.
Только в дни, предшествовавшие морскому
переходу, выяснилось, насколько медленно привыкают и
осваиваются войска с совершенно незнакомыми для-них
условиями и задачами.
В предыдущих главах указывался ряд недочетов,
обнаружившихся уже в процессе самой операции.
530

Считаем нужным остановиться еще на следующем
вопросе.
Бросается в глаза, что сухопутные и морские
офицеры одинаково незнакомы с организацией, вооружением и
тактикой другого вида вооруженных сил. Несмотря на
то, что лично я благодаря моей предшествовавшей связи
с флотом не считал себя уж совершенно ему чуждым,
все же, попав в роль начальника штаба десантного
корпуса, я чувствовал себя довольно часто в неприятном
положении профана. Затем мне довольно часто приходи:
лось наблюдать, какие долгие предварительные
переговоры приходилось вести сухопутным и морским
офицерам, чтобы понимать друг друга.
Обязанность предусмотрительно работающего
министерства обороны — добиться взаимного понимания
командного состава армии и флота. При этом нельзя
ограничиваться только командированием нескольких
офицеров на какие-нибудь 3 дня на миноносец или на-стрельбу.
По моему мнению, безусловно необходимо
организовать специальную подготовку к «комбинированным
операциям» определенного кадра и в армии, и во флоте.
Это, конечно, вовсе не исключает необходимости
использования сухопутных и морских офицеров связи.
Если проследить выполнение этой своеобразной и
совершенно самостоятельной операции, то приходишь
к выводу, что она была основательно задумана и
тщательно подготовлена, выполнялась под
целеустремленным руководством, прошла планомерно и завершилась
ожидаемым успехом.
В течение недели были заняты острова Эзель и Моон,
а через 2 дня был занят о. Даго. Общие потери, считая и
флот, исчисляются в 400 чел., что составляет каплю в
море по сравнению с 20 000 русских, взятых в плен, 140
захваченными орудиями и гибелью линейного корабля
«Слава» и эсминца «Гром».
Правда, потери кораблей русского флота были малы,
точно так же как и число боевых потерь в личном
составе. Вполне естественно поэтому утверждение русских,
что мы-де сильно раздули свой успех. : , "
531

Такой полный успех был возможен только потому,
что, помимо имевшегося тщательно разработанного
плана операции, отлично подготовленное и, способное
принимать на себя ответственность за свои решения
командование смело руководило операцией. Перед лицом
такого противника, каким были русские в то время,
можно было многое себе позволить, хотя нужно отдать
справедливость, что русские войска ожесточенно
дрались в Оррисарском предмостном укреплении, а на Кас-
сарском плесе и в Моон-Зунде они храбро защищались.
Следует остановиться на той трагедии, которая
произошла с русской обороной.
В 1917 г. русскими были осуществлены серьезные
оборонительные мероприятия. Пролив Моон-Зунд был
настолько углублен, что он стал доступен для линейных
кораблей. Минные заграждения были
усовершенствованы и усилецы; количество их было увеличено до
небывалых размеров.ч Но главную гордость представляла
Церельская батарея, имевшая на своем вооружении
орудия дальнобойностью в 28,8 км, т. е. на 8,4 км больше,
чем судовая артиллерия германских линейных
кораблей, которые поэтому едва ли были в состоянии с ней
состязаться. . '
Русские были уверены, что, обладая столь мощными
оборонительными средствами, они будут в состоянии
отразить атаки немцев, особенно после того, как
германские суда после прорыва в 1915 г. через Ирбенский
пролив снова были вынуждены уйти из Рижского
залива и в 1916 г. ограничивались только демонстративными
действиями.
Начальник штаба 107-й пех. дивизии полк.
Георгиевич выразил после своего пленения удивление, что
германцы использовали столь крупные силы, во много раз
превосходившие силы обороны. Раньше германцы
обычно наступали с более слабыми или по крайней мере
равными силами.
Ход событий показал правоту этого заявления.
Однако поставить это в упрек германскому сухопутному и
морскому командованию нельзя* С одной стороны, не-
532

обходимо было сосредоточить превосходные силы для
безусловного обеспечения успеха, в этом отношении
Галлиполи послужили предостерегающим примером, а с
другой — следует с удовлетворением констатировать,
что в период операции «Альбион».ни на каком ином
участке театра военных действий не было неудач.
Заслуга столь блестящего успеха принадлежит и
армии и флоту, однако не в равной степени. Со стороны
флота в операции принимала участие значительная
часть сил флота Открытого моря. Ему пришлось
возобновить свои действия после продолжительного срока
полного бездействия. Флот в этой операции обеспечил
переброску десантного корпуса и его высадку на берег,
кроме того, он переправлял войска на острова Моон и
Даго. Флот своими действиями создал необходимые
условия для занятия сухопутными войсками островов,
захвата большого числа пленных и большого трофейного
имущества. Затем, помимо тактической поддержки войск,
действовавших на островах, флот одним только фактом
своего появления оказал им сильную моральную
поддержку. Таким образом, львиная доля заслуги в успехе
операции принадлежит флоту.
После занятия Балтийских островов вообще
коренным образом изменилась общая обстановка в восточной
части Балтийского моря. Занятие Балтийских островов
означало не только утверждение господства в Рижском
заливе и обеспечение правого фланга Восточного
фронта. Владея о. Даго, мы оказывались у входа в Финский
залив, в котором находился русский флот, прикованный
к Ревелю и Гельсингфорсу и значительно ограниченный
теперь в свободе своих действий. Морская война в
Балтийском море могла считаться законченной. Доставка
из Швеции руды, необходимой для нашего народного
хозяйства, в частности для военной промышленности,
была теперь в значительной степени обеспечена.
Престиж Англии тоже был задет. По мере того как
закатывалась русская звезда, повышалась
заинтересованность англичан в Балтийском море. Дело не
ограничивалось одним лишь усилением подводными лодками
533

русского Балтийского флота. Англия активно влияла
также и на способ ведения морской войны своими
союзниками, и на их. мероприятия по обороне островов.
Обстановка благоприятствовала созданию Англией
опорных пунктов на будущие времена в этой части морей,
омывающих берега Европы, и распространению на них
своего могущества. Но все эти планы сразу же рухнули,
как только немецкие солдаты 12 октября твердо ступили
своей ногой на о. Эзель. Престиж Англии был сильно
подорван, и ее интересы заметно пострадали. Столь
благоприятные условия для расширения английского
могущества вновь сложатся не скоро. К этому следует
добавить то недовольство, которое было вызвано занятием
англичанами Мурманского побережья. В
качестве.залога за урегулирование русских финансов англичане
хотели присоединить к своей территории не только
Мурманское побережье, но и бывший Прибалтийский край.
Кроме того, они претендовали на получение в течение
40 лет почтовых и таможенных доходов. Через год, в
результате печально закончившейся войны, мы снова цо-
теряли острова. Все, что было достигнуто немецким
умом, умением и храбростью, проявленными в
операции «Альбион», пошло насмарку.
Выходит, что не осталось ничего, кроме
воспоминания и обогащения нашей военной истории еще одной
блестяще выполненной операцией.
Однако неправильно было бы так думать!
Превратности судьбы и ход мировой истории
неизвестны.
Неизвестно, какие задачи предстанут перед нами в
будущем. Но эти цели не должны лежать в других
частях света. Нам выгоднее получить обратно в свое
владение наши исконные земли на востоке..
И если тогда будет использован богатый опыт
операции «Альбион», то занятие Балтийских островов в
октябре 1917 г., несмотря на их потерю, окажется не
напрасным.

Приложения
Боевой состав десантного корпуса
Командование и штаб 23-го рез. корпуса
Командующий: ген. от инф. фон Катен
Начальник штаба: полк, фон Чишвиц
42-я пех. дивизия
Командир дивизии: ген.-лейт. фон Эсторф
1-й офицер генерального штаба: кап. Фолькман
65-я пех. бригада: полк. Маттиас '
17-й пех. полк: подполк. Кавечинский> v /
131-й дех. полк: поддолк. Фишер
138-й пех. полк: майор Фальк
Штаб и 1-й эскадрон 7-го драгунского полка
Начальник артиллерии: полк, фон Ерцен
8-й пол. арт. полк: майор Боде
Сапёрные, минометные, телефонныег автомобильные и
санитарные части по установленному штату.
Приданные части
Штаб 77-й пех. дивизии
365-й пех. полк
255-й рез. пех. полк: полк. Берринг
2-я пех. самокатная бригада: ген.-майор Фрейх. Квадт
1-й, 2-й, 4-й, 5-й, 6-й батальоны (31 рота)
203-я самокатная рота
77-я рез. самокатная рота
10-й штурм, батальон: майор Слуйтер
Штаб и 1-я рота, 18-я штурм, рота: кап; фон Винтерфельд -
2-й пулеметный отряд,специального назначения
5 тяжелых батарей (одна — 10-см, 3 — тяж. пол. гаубичн. и 1 —
мортирная)
16-й авиационный отряд, 8 гидросамолетов.
Кроме того, различные саперные, минометные, радио и прочие
части и колонны.
535

Боевой состав морских сил
(Морской отряд особого назначения)
Командующий: вице-адм. Эргард Шмидт. Начальник штаба: кап. мор.
ел. фон Левецов. Флагманский корабль: линейный крейсер «Мольт-
ке», при нем тендер «Блиц» и миноносец «Т 132».
а) Линейные корабли
3-я эскадра
Командующий: вице-адм. Бенке
II адм. — контр.-адм. Зейфердинг
«Кёниг»
«Байерн»
«Гроссер Курфюрст»
«Кронпринц»
«Маркграф»-
4-я эскадра
Командующий: вице-адм. Сушон
ell адм. — коммодор Мейрер
«Фридрих дер Гроссе»
«Кёниг Альберт»
«Кайзерин»
«Принц-регент Луитпольд»
«Кайзер»
б) Крейсеры
2-я разведывательная группа
Командующий: контр-адм. фон Рейтер
«Кенигсберг»
«Карлсруэ»
«Нюрнберг»
«Франкфурт» /
«Данциг»
6-я разведывательная группа
Командующий: контр-адм. Хопман (командующий
разведывательными силами восточной части Балтийского моря)
«Кольберг»
«Аугсбург»
«Страсбург»
в) Миноносцы
Командующий: коммодор Гейнрих (первый командующий
соединениями миноносцев)
Крейсер «Эмден»
2-я флотилия миноносцев в составе 3-й и 4-й полуфлотилий (11
миноносцев)
6-я флотилия миноносцев в составе 12-й и 13-й полуфлотилий
(11 миноносцев)
5-я флотилия миноносцев в составе 15-й и 16-й полуфлотилий
(11 миноносцев)
536

10-я флотилия миноносцев в составе 19-й и 20гй полуфлотилий
(11 миноносцев)
7-я полуфлотилия миноносцев (12 миноносцев)
г) Подводные лодки
Флотилия подводных лодок «Курлянд», командующий: кап.-лейт.
Шётт. Подводные лодки С 56, 57, 58, 59, 60, 78.
д) Суда минной службы
Минное судно «Наутилус»
е) Суда службы траления
2-я флотилия искателей мин, командующий: кап.-лейт. Дофлейн
3-я полуфлотилия в составе 10 судов
' 4-я полуфлотилия в составе 10 судов
8-я полуфлотилия в составе 6 судов
1-й дивизион тральщиков «Индианола» с И моторными катерами
2-й дивизион тральщиков «Аммон» с 12 моторными катерами
3-й дивизион тральщиков «Инкула» с 9 моторными катерами
4-й дивизион тральщиков «Гохкампф» с 9 моторными катерами
3-я полуфлотилия искателей мин
1-я группа — 10 моторных катеров
2-я группа — 7 моторных катеров
3-я группа — 7 моторных катеров
2-я группа прорывателей заграждений «Рио Пардо», «Швабен»,
«Глац», «Лотар»
ж) Флотилия искателей подводных лодок
Командующий: капитан 1-го ранга фон Розенберг. Миноносцы
№ 144 и 141
2-я полуфлотилия — миноносец № 142
1-я группа миноносцев А 32 с 8 судами
2-я группа миноносцев А 28 с 8 судами
3-я группа миноносцев А 30 с 8 судами
4-я группа миноносцев «Глюксбург» с 8 судами
2-я полуфлотилия — миноносец № 130
1-я группа миноносцев А 31 с 8 судами
2-я группа миноносцев А 27 с 8 судами
3-я группа миноносцев А 31 с 8 судами
Транспорты: «Кастор», «Кобург»
Судно-мастерская «Донау», 1 угольщик, 3 моторных катера
5 сторожевых судов (рыболовные пароходы сторожевой
полуфлотилии «Ост»)
5 брандеров (рыболовные пароходы 2-й полуфлотилии торговой
охраны)
з) Сетевые заградители
Отряд сетевых заградителей Балтийского моря, командующий:
капитан 2-го ранга Каульгаузен
«Эскимо», «Бургфрид», «Россаль» с 6 буксирами и 5 лихтерами
и) Транспортный флот
Командующий: капитан 1-го ранга фон Шлик — 19 пароходов с
приспособлениями для высадки
537

к) Караван
Угольщики, нефтяники, водоналивные суда;
суда с боеприпасами и продовольствием, госпитальные суда;
пароходы связи, суда для установки навигационных сигна
блокшивы (всего 21 пароход)
л) Воздушные корабли
Командующий: капитан 2-го ранга Вендт (Ганс)
Дирижабли S. L. 8 и 20 — Суддин (около Штольп)
Дирижабли L. 30 и 37 — около Пиллау
Дирижабли L. Z. 113 и 120 — Вайнаден (около Либавы)
м) Авиация
Начальник авиации: кап.-лейт. Бертхольд
1-й морской аэродром Виндава — около 39 самолетов
2-й морской аэродром Либава — около 17 самолетов
3-й морской аэродром оз.-Ангерн — около 25 самолетов
4-ая посадочная площадка Ирбе — около 9 самолетов
5-е судно-авиаматка «Сайта Елена» — около 4 самолетов
Боевой состав гарнизона островов
(с ноября)
Губернаторство Эзель
Губернатор: ген.-лейт. барон фон Зекендорф
Начальник штаба: майор Кёппен ,
Полевой авиационный отряд № 16
Участок Эзель
Комендант острова: командир 8-го уланского полка
1-й батальон 16-го ландшт, полка
1-й батальон 22-го ландтттт. полка *
1-й самокатный батальон
5-й самокатный батальон
3/4 4-го эскадрона 2-го лейб-гусарского полка
3-я, 5-я и 6-я батареи 8-го пол. арт. полка
1-я ландшт. саперная рота XVII
Участок Моон
Комендант острова: командир 255-го рез. пех. полка
255-й рез. пех. полк
365-й пех. полк
27-й пулеметный отряд
1/4 2-го эскадрона 2-го лейб-гусарского полка
1-я, 4-я и 9-я батареи 8-го пол. арт. полка
2-я батарея 99-го полка пешей артиллерии (10-см пушки)
Участок Даго
Комендант острова: командир 2-й пех. самокатной бригады
Штаб 2-й пех. самокатной бригады ' -
2-й самокатный батальон -
4-й самокатный батальон
538

6-й самокатный батальон
61-й пулеметный отряд
3-й эскадрон 2-го лейб-гусарского полка
2-я,-7-я и 8-я батареи 8-го пол. арт. полка
9-я батарея рез. полка пешей артиллерии (10-см пушки)
3-я рота 27-го саперного батальона
Трофеи
20 130 пленных,
141 орудие (в том числе 47 тяжелых),
130 пулеметов,
15 минометов, , -
свыше 2 000 лошадей,
1200 повозок,
2 бронированных автомобиля,
28 легковых, и грузовых машин,
10 самолетов,
6 ангаров,
3 денежных ящика с 365 000 руб.- —
Кроме того, большое количество ручного оружия, патронов, бомб,
мин, инженерного имущества, значительные запасы продовольствия,
сукна, бензина, нефти, цемента и пр.
Потери
В сухопутной, армии
Убитыми — 3 офицера и 51 солдат
Ранеными — 6 офицеров и 135 солдат
Итого — 9 офицеров и 186 солдат
Во флоте
Убитыми и без вести пропавшими — 130 офицеров й солдат'
Ранеными — 61 офицеров и солдат
Итого — 191 офицер и солдат
Всего: 386 офицеров и солдат.
Потери в корабельном составе
(с 1 по 31 октября)
а) Боевые корабли
12 октября (день высадки) наткнулись на мины и получили
повреждения:
линейные корабли «Байерн», «Грос. Курфюрст»' — выполнив
возложенные на них задачи, самостоятельно вошли в гавань
транспортный пароход «Корсика» (в авангарде) — после
перегрузки войск на миноносцы выбросился на берег, затем, был
отбуксирован. ■ ',; -.,.'.
539

16 октября. Матка тральщиков «Индианола» — минная пробоина,
отбуксирована.
26 октября. Транспортный пароход «Сангара» — вышел из строя,
отбуксирован. ■
29 октября. Линейный корабль «Маркграф» — поврежден взрывом
мины, самостоятельно вошел в гавань.
31 октября. Пароход «Марта» — поврежден взрывом мины,
самостоятельно вошел в гавань.
б) Миноносцы
15 октября. Миноносец «В 98» — поврежден взрывом мины,
отбуксирован.
17 октября. Миноносец «S 64» — затонул, наткнувшись на мину.
18 октября. Миноносец «В 111» — поврежден миной, отбуксирован.
в) Мелкие суда
6 октября. Миноносец «Т 54» — потонул, взорвавшись на мине.,
7 октября. Искатель «М 31» — то же.
8 октября.
Искатель «М 75» — получил минную пробоину, отбуксирован.
Миноносец «Т 85» — то же.
Тральщик «Кладов» — поврежден, отбуксирован.
10 октября. Глиссер взорвался (мина?).
14 октября;
Миноносец типа «S» «Дельфин» — пропал без вести (мина?).
Миноносец типа «$» «Алтаир» — потонул, взорвавшись на мине.
16 октября. Миноносец «Т 66» — выбросился на берег.
18 октября. Миноносец «Т 66» — потонул, взорвавшись на своей
собственной мине.
21 октября. Тральщик «Роландт III» — потонул, взорвавшись на минел
22 октября.
Миноносец типа «S» «Гутгейль» — потонул, взорвавшись на мине.
Миноносец типа «S» «Глюкштадт» — выбросился на берег.
24 октября. Тральщик «F 3» — затонул, взорвавшись на мине.
25 октября. Миноносец «А 32» — вышел из строя, отбуксирован,
тонул.
26 октября. Миноносец «Т 65» — затонул, взорвавшись на мине.
29 октября.
Искатель «М 68» — поврежден миной, вытянут на берег.
Тральщик «Тарасп» — опрокинулся и затонул.
30 октября.
Тральщик «Вине» — расстрелян, затонул.
Миноносец типа «S» «Керевидер» — выбросился на берег.
Кроме того, значительное количество боевых судов, миноносцев и
мелких судов пострадало от задевания за дно и из-за столкновений.
г) Выгрузочные приспособления
Выгруженные на берег быстроходные катера, шлюпки, боксы для
лошадей и т. п. удалось большею частью забрать на суда.

СОДЕРЖАНИЕ
А. М. Косинский
МООНЗУНДСКАЯ ОПЕРАЦИЯ БАЛТИЙСКОГО ФЛОТА
1917 ГОДА 5
Введение 7
Моонзундская позиция 44
Силы и средства для защиты позиции . '. г 52
Обстановка перед началом операции 83
Начало операции. Высадка десанта на острове Эзель .... 102
Второй день операции (13 октября) - 117
Третий день операции (14 октября). Бой на Кассарском плесе.
Бомбардировка Цереля 132
Четвертый день операции (15 октября). Оставление Цереля . 160
Пятый день операции (16 октября) 179
Шестой день операции (17 октября). Бой у Куйваста .... 195
Седьмой день операции (18 октября) 224
Последний день (19 октября) и конец операции.
Уход наших Морских сил из Моонзунда 237
Выводы и заключение • 1 255
Приложения . . >..:.... 279
' А. Г. фон Чишвиц
ЗАХВАТ БАЛТИЙСКИХ ОСТРОВОВ ГЕРМАНИЕЙ
В 1917 ГОДУ ..285
От издательства . ^ 287
I. Предшествовавшая обстановка на Восточном фронте . . . 292
II. Стратегическое значение Балтийских островов 295
III. Действия на море 296
IV. Острова и омывающие их воды ' . . . 302
V. Противник и его оборонительные мероприятия 307
VI. План операции 313
- VII. Десантный корпус. Военно-морские силы.
Транспортный флот. Порядок подчиненности 324
VIII. Подготовка (с 21 сентября по 8 октября) . . . . . . . 327
541

IX. Посадка на суда (9 и 10 октября)
X. Переход в бухту Тагалахт 11 октября
XI. Высадка и боевые действия 12 октября
XII. Занятие о. Эзель и боевые действия на Кассарском плесе
с 13 по 16 октября
XIII. Разбор высадки и боевых действий на
о. Эзель и на Кассарском плесе до 16 октября
XIV. Форсирование Ирбенского пролива .........
XV. Прорыв вице-адм. Бенке в Моон-Зунд 16 октября . . .
XVI. Занятие о. Моон (17 и 18 октября)
XVII. Разбор операций на море и на суще
(с 16 по 18 октября) .... г ...
XVIII. Даго .
XIX. Почему русский флот смог уйти в Финский залив? . .
XX. Оперативный момент
XXI. Перевозка войск, высадка и выводы
XXII. Оборона занятых островов .
XXIII. Организационный и прочие вопросы
XXIV. Заключение
Приложения

А. М. Косинский, А. Г. фон Чишвиц
МООНЗУНД 1917
Последнее сражение русского флота
Издано в авторской редакции
Художественный редактор С. Курбатов
Технический редактор В. Кулагина
Компьютерная верстка Г. Клочкова
Корректор Я Фильцер
000 «Издательство «Яуза».
109507, Москва, Самаркандский б-р, 15.
Для корреспонденции: 127299, Москва, ул. Клары Цеткин, д. 18/5.
Тел.:(495)745-58-23.
ООО «Издательство «Эксмо»
127299, Москва, ул. Клары Цеткин, д. 18/5. Тел. 411-68-86, 956-39-21.
Home page: www.eksmo.ru E-mail: info@eksmo.ru
Подписано в печать с готовых диапозитивов 01.09.2009.
Формат 84x108 1/з2- Гарнитура «Балтика». Печать офсетная.
Бумага тип. Усл. печ. л. 28,56.
Тираж 4000 экз. Зак. № 6750
Отпечатано с готовых файлов заказчика в ОАО «ИПК
«Ульяновский Дом печати». 432980, г. Ульяновск, ул. Гончарова, 14

Оптовая торговля книгами «Эксмо»:
ООО «ТД «Эксмо». 142700, Московская обл., Ленинский р-н, г. Видное,
Белокаменное ш., д. 1, многоканальный тел. 411-50-74.
E-mail: recefition@eksmo-saIe.ru
По вопросам приобретения книг «Эксмо» зарубежными оптовыми
покупателями обращаться в отдел зарубежных продаж ТД «Эксмо»
E-mail: international@eksmo-sale.ru
International Sales: International wholesale customers should contact
Foreign Sales Department of Trading House «Eksmo» for their orders.
international@eksmo-sale.ru
По вопросам заказа книг корпоративным клиентам,
в том числе в специальном оформлении,
обращаться по тел. 411-68-59 доб. 2115, 2117, 2118.
E-mail: vipzakaz@eksmo.ru
Оптовая торговля бумажно-беловыми
и канцелярскими товарами для школы и офиса «Канц-Эксмо»:
Компания «Канц-Эксмо»: 142702, Московская обл., Ленинский р-н, г. Видное-2,
Белокаменное ш., д. 1, а/я 5. Тел./факс +7 (495) 745-28-87 (многоканальный).
e-mail: kanc@eksmo-sale.ru, сайт: www.kanc-eksmo.ru
Полный ассортимент книг издательства «Эксмо» для оптовых покупателей:
В Санкт-Петербурге: ООО СЗКО, пр-т Обуховской Обороны, д. 84Е.
Тел. (812) 365-46-03/04.
В Нижнем Новгороде: ООО ТД «Эксмо НН», ул. Маршала Воронова, д. 3.
Тел.(8312)72-36-70.
В Казани: Филиал ООО «РДЦ-Самара», ул. Фрезерная, д. 5.
Тел. (843> 570-40-45/46.
В Ростове-на-Дону: ООО «РДЦ-Ростов», пр. Стачки, 243А.
Тел.(863)220-19-34.
В Самаре: ООО «РДЦ-Самара», пр-т Кирова, д. 75/1, литера «Е».
Тел. (846) 269-66-70.
В Екатеринбурге: ООО «РДЦ-Екатеринбург», ул. Прибалтийская, д. 24а.
Тел. (343) 378-49-45.
В Киеве: ООО «РДЦ Эксмо-Украина», Московский пр-т, д. 9.
Тел./факс: (044) 495-79-80/81.
Во Львове: ТП ООО «Эксмо-Запад», ул. Бузкова, д. 2.
Тел./факс (032) 245-00-19.
В Симферополе: ООО «Эксмо-Крым», ул. Киевская, д. 153.
Тел./факс (0652) 22-90-03, 54-32-99.
В Казахстане: ТОО «РДЦ-Алматы», ул. Домбровского, д. За.
Тел./факс (727) 251-59-90/91. rdc-almaty@mail.ru
Полный ассортимент продукции издательства «Эксмо»:
В Москве в сети магазинов «Новый книжный»:
Центральный магазин — Москва, Сухаревская пл., 12. Тел. 937-85-81.
Волгоградский пр-т, д. 78, тел. 177-22-11; ул. Братиславская, д. 12. Тел. 346-99-95.
Информация о магазинах «Новый книжный» по тел. 780-58-81.
В Санкт-Петербурге в сети магазинов «Буквоед»:
«Магазин на Невском», д. 13. Тел. (812) 310-22-44.
По вопросам размещения рекламы в книгах издательства «Эксмо»
обращаться в рекламный отдел. Тел. 411-68-74.