СПРАВОЧНИК СТРОИТЕЛЯ
ЗЕМЛЯНЫЕ
РАБОТЫ
ПОД РЕДАКЦИЕИ А. К. РЕЙША
Издание второе, переработанное
и дополненное
efMOCKBA
СТРОЙИЗДАТ
1984

BBK 38.023
УДК 462.13(035.5)
Авторы: А. К. Рейш, А. В. Куртннов, А. П. Дегтярев,
С. И, Руденский, Л. Ф. Лукьяненко, К. С. Ушаков
Главная редакционная коллегия серин:
П. Ф. Бакума (гл. редактор), Г. Н. Доможиров
(зам. гл. редактора}, В. П. Белов, С. П. Епнфанов,
А. А. Лейрих, А. А. Лысогорский, И. А. Онуфрнев,
М. В. Толмачев, Н. М. Трегубенков, Б. С. Федоров,
М. Ф. Харитонов
Земляные работы] А. К. Рейш, А. В. Куртинов,
3-53 А. П. Дегтярев и др.; Под ред. А. К. Рейша,
— 2-е
изд., переработ. н доп. — М.: Стройиздат, 1984. —
320 с., ил. — (Справочник строителя).
Даны технические характеристики и рабочне параметры совре-
менных машин для производства земляных работ в промышлевциом,
жилищном, дорожном и Гидротехническом строительстве. Опцеано вы-
полнение подготовительных и основных земляных работ в талых it
мерзлых грунтах. Приведены примеры определения расчетной стоимо-
сти производства земляных работ при переводе бригад механизаторов
на бригадный подряд, методы контроля качестви работ н приемки за
коиченных сооружений, требовання техники безопасности.
Для ниженерио-техинческих работников проектных н строительных
организаций.
3204000000—207
ББК 38.623
047(01)-84
136—814
6C6.1

Предисловие
За время, прошедшее с момента выхода первого излания сира-
вочника «Земляные работы» (1975 г.), получили развитие вопросы
дальнейшей механизации трудоемких ств_нтельных работ и сокра-
щения применения ручного труда.
Ha XXVI съезде КПСС говорилось о направлении усилий = ta
улучшенне применения производственных мощностей
— машнн. обо-
рудования, транспортных средств, сокращение простоев машин, по-
вышение коэффициентов сменностн, внедрение научной организации
труда и широкий переход на комплексные хозрасчетные подрядные
бригады, позволяющие лучше нспользовать каждую рабочую ми-
нуту, технику, максимально механизировать ручной труд.
В настоящее время в стране освоено производство полностью
гидрофицированных экскаваторов, бульдозеров, грейдеров и других
землеройных машин, что привело к значительным качественным из-
менениям в технологин земляных работ.
За истекший период были пересмотрены многие строительные
нормы н правила, государственные стандарты н другие нормативные
документы, в связи с чем во второе издание былин внесены соответ-
ствующне изменения.
Прогресс в области строительства, развитне стронтельства в
больших объемах, не только в настоящее время, но н на перспективу
в восточных и северных районах страны способствовал повышению
требований
к стронтельному производству.
Поэтому во второе изданне справочника дополнительно включены
вопросы, не освещенные в первом изданнин.
В гл. Г даны сведения об основных физнко-механических свой-
ствах различных грунтов,в том числе вечномерзлых, учитывая раз-
вертывание строительства объектов на севере страны. В гл. И из-
ложены состав ин характернстнка проектов организации стронтельства
и производства земляных работ.
Там же, учитывая издание новых ЕНиР, приведена методика
расчета стоимостн машнно-смен,
Требования ин указания по производству работ в подготовн-
тельный период строительства даны в гл. 1.
В гл. ГУ приведены необходимые сведения по технологин выпол-
нения механизированных земляных работ, в том числе зачистных
и отделочных, что соответствует современным требованням (повы-
сить качество отделочных работ земляных сооружений).
В гл. У н УГ по-новому описаны некоторые особенности раз-
работки проектов организации строительства н выполнення земляных
работ в районах распространения вечномерзлых грунтов, имея в
виду, что в настоящее время и в перспективе все в больших мас-
1® Зак. 464
—3—

митабах стронтельство переносится в районы Севера и Дальнего Во-
стока.
В гл. УП освещены методы механизнрованного уплотнения грун-
та, включая условия укладки грунта в зимний период при возведении
гидротехнических сооружений
— плотин, дамб, экранов.
В гл. УПГ изложены требования, предъявляемые к контролю
качества выполнения работ, особенно при производстве работ в зим-
ний пернод по гидротехническим сооружениям.
В гл. 1Х даны технические характеристики, технологические раз-
мерные параметры землеройных машин, включая новые гидрофицн-
рованные, их годовые режимы н трудоемкости работ техннческого
обслуживання н ремонта землеройных машин.
В гл. Х даны сведения об автомобилях-самосвалах и их рацио-
нальном выборе.
В гл. ХГ обобщен опыт применения бригадного подряда, как но-
вой формы организацин труда, и приведена методнка определения
расчетной стонмости производства земляных работ комплексно-ме-
ханизнрованнымн хозрасчетными брнгадами прн переходе на бригад-
НЫЙ подряд.
В гл. ХП в связн с появлением новых землеройных машин прн-
ведены несколько расширенные правнла техинки безопасности при
производстве земляных работ механизированным способом.
Справочник подготовлен коллективом авторов под редакцией
д-ра техн. наук А. К. Рейша. Главы Ш. 1\У, УП, УПТ и ХИ на-
писаны заслуженным стронтелем УССР инж. А. П. Дегтяревым,
ниж. С. И. Руденскным н д-ром техн. наук А. К. Рейшем.
Кроме того, в некоторых разделах гл. ПП приннмал участне инж.
Л. Ф. Лукьяненко: гл. П написана инж. К. С. Ушаковым;
главы 1, Ун У! — инж. А. В. Куртиновым; главы 1Х, Х — д-ром
техн. наук А. К. Рейшем; гл. Х1
— инж. С. И. Руденским.

1. ГРУНТЫ И ИХ СВОЙСТВА
1.1. Основные сведения о талых грунтах
Грунт — любая горная порода или почва (а также твердые от-
ходы производственной и хозяйственной деятельности человека),
представляющая собой многокомпонентную снстему, изменяющуюся
во времени, и используемую как основание, среда или матернал для
возведения зданнй и сооружений.
Грунты по совокупности признаков делят на классы, группы,
подгруппы, тнпы, виды н разновидности (ГОСТ 2514,0—82).
По характеру структурных связей грунты делятся на два клас-
са: скальные н нсскальные грунты. Классы разбиты на типы грунтов:
крупнообломочные, песчаные, глиннстые, суглиннстые, супесчаные,
лессовые, нлы, а также бногенные
— сапропели, торф, чаще всего
нспользуемые как основание, среда илн матернал для земляных со-
оружений.
Скальные грунты характернзуются высокой прочностью связей
между зернамн, залегают в внде сплошного нлн трещиноватого мас-
снва, разрабатывают нх только после предварнтельного рыхлення.
Скальные грунты различают по пределу прочности одноосному сжа-
тню в водонасыщенном состоянин (табл. 1.1), степенн засоленностн,
степенн размягчаемости в воде (табл. 1.2) и степени растворимостн
в воде (для осадочных сцементнроваиных пород) (табл. 1.3).
14. ПРЕДЕЛ ПРОЧНОСТИ НА ОДНООСНОЕ СЖАТИЕ
с) СКАЛЬНЫХ ГРУНТОВ
Разновидность скальных грунтов
К.. МПа
Очень прочные ‚еее
более 120
Прочные ,
Seeeeeeeeewee)AD.
Средней прочности.
еее
50... 16
Малопрочные .
уе
. 16... 5
Поинженной прочности. ие
ek
5 ...3
Нниэкой прочности .
ие
3... 1
Весьяа низкой прочности
›
сё
монес |
1.2. СТЕПЕНЬ PASMATYAEMOCTH (Kay)
СКАЛЬНЫХ РРУНТОВ
K say
Hepaamsartaembe ‚ ‚ое...
. более 0,75
Размыягчаемые .. .
.. . Менее 0,75
19. СТЕПВНЬ РАСТВОРИМОСТИ СКАЛЬНЫХ ГРУНТОВ
Растворимость, г/л
Нерастворнмые ‚еее...
менее 0.01
Труднорастворямые . ........
0.01... 1
Средиерастворнмые . . . wee
более | до 10
Легкопастворимые ое
более 10
Нескальные грунты по крупности частиц (гранулометрическому
составу) н содержанию их, % от массы, воздушного сухого грунта
делят на тнпы (табл. 1.4).

1.4. ТИЛЬ НЕСКАЛЬНЫХ ГРУНТОВ
ПО ГРАНУЛОМЕТРИЧЕСКОМУ СОСТАВУ
Содержание
частиц
Tio
% OT Maccts
Вид
круп- | воздуш-
нее, | ного сухо-
мм | го грунта,
более
Крупнообломочные
Валуиный грунт (при преоб. | 200
50
При наличии песчаного за-
ладанин неокатанных — Час-
полнителя более 40% Hau
тиц — глыбовый)
пылевзтого н ГЛиНистого 38-
полнителя более 30% общей
,
массы абсолютно — сухого
Галечинковый грунт (при 10
50
грунта в НАИМСНОВаНИН
преобладании иеокатанных
крупнообломочного груита
частиц — щебенистый)
должно содержаться найме.
о
нование заполнителя. Состав
Гравийный грунт (при пре-
2
50
заполнителя устанавливают
обладанин
неокатанных
после удаления из образца
частиц — дресвяной)
крупнообломочного грунта
частиц крупнее 2 ми
Песчаные
Песок:
гравелистый
2
25
Песок с примесью органнче-
крупный
0,5_ 50
ских веществ 0,03< /от3 0,1
средней крупности
0,25 50
мелкий
0,1 76 н более
пылеватый
0.1 Менее 75
однородный (Си <3)
—
—
неоднородный (Си >3)
—
—
Примечание, Степень неоднородности С, определяют по формуле Cy =
==dy,/di, rac do, dy — днаметры частиц, менее которых в данном грунте
содержится (по массе) соответствелно 60 н 10% частньц.
Разновидности крупнообломочных грунтов устанавливают no
степени влажности $, (табл. 1.5), степени засоленности; температуре
грунта н степени цементации льдом.
1.5. РАЗНОВИДНОСТИ КРУПНООБЛОМОЧНЫХ
И ПЕСЧАНЫХ ГРУНТОВ ПО СТЕПЕНИ ВЛАЖНОСТИ
Sr
Manopnamubie . 1. 1 ew wk wk kt tw
0...05
Влажные ,
a
0.5... 0.8
Насыщенные водой.
еее ek
0.8... 1
Внды песчаных грунтов различают по плотности сложения
(табл. 1.6) н относительному содержанию органических веществ
(см. табл. 1.4). Разновидности песчаных грунтов устанавливают по
степени влажности 5; (см. табл. 1.5), степенн засоленности, темпера-
туре н льдистостн, а также по степени цементации льдом (табл. 1.13,
1.14).
—6—

\.6. ВИД ПЕСЧАНЫХ ГРУНТОВ ПО ПЛОТНОСТИ
ПРИ КОЭФФИЦИЕНТЕ ПОРИСТОСТИ в
Степень плотности песка
Песок
средней
,
плотный
плотности
рыхлый
Гровелистый:
Менее 0.55 0,55 ... 07
Болсс 0,7
крупный, средней крупности
.
__
Мелкий
0.6
0,0... 0.75
75
Пылеватый
0.6
0.6... 0.8
0,8
Плотность сложения песков допускается определять 6 вондиро-
ванием, раднонзотопными и другими методамн.
Пылеватые ин глинистые грунты относят к осадочным несцемен-
тированным. Они отличаются неоднородностью состава, изменя-
ющимися состоянием и свойствами под действием воды и нагрузок.
Типы этих грунтов различают по числу пластичности /› (табл. [.7).
1,7. ТИПЫ ГЛИНИСТЫХ ГРУНТОВ ПО ЧИСЛУ
ПЛАСТИЧНОСТИН
Тр‚%
Супесь .
о еее еее
1... 7
Суглинок 2... ke ee ee
te
7FT
Глина
еее еее еее
ke
>И
Примечания: |. При валняни в глинистых грунтах частиц
крупнее 2 мы к наименованию приведенных в таблице грунтов
следует прибавлять термины <с галькой» («со Щебяем») HAH
«с гравием» (с «дресвой»), если соответствующие частицы за.
нимоот 15... 25% по массе, и «галечниковый> («щебенистый»,
илн «гравелистый» (<«дресвянистый»), ссли этих частиц солер-
жиятея в грунте 25...50% по массе.
3, При налични частиц крупнее 2 мм более 50% по массе
грунты должны быть отнесены к хрупнпообломочным.
3. Прн относительном содержании в глиннстых грунтах ор-
ганическнх веществ Тот =—0.05...0.1 к их нанменованню при-
бавляют термин «се примесью органических веществ».
Разновидности глинистых грунтов устанавливают по консистел-
цин, характеризуемой показателем текучести /., (табл. [.3), по от-
носительному набуханию в,„, относительной просадочности 8», сте-
пени засоленностн, температуре грунта и степени цементации льдом.
1.8 РАЗНОВИДНОСТИ ГЛИНИСТЫХ ГРУНТОВ
ПО ПОКАЗАТЕЛЮ КОНСИСТЕНЦИИ
Г.
Супесь:
твердая. ое
еее
еее
<0
пластичная ... ...
ее.
0... 1
текучая.
еее
а
>1
Суглиики и глины:
твердые .
еее
et
<0
полутвердые
.
ИА
0...0.25
тугопластичные
ине
о 0,25... 0.50
мягкопластичные „ее...
о 0,50... 0.75
текучепластичные
0.75... 1
текучие
.
>!

Не мерзлые грунты относят к засоленным, если суммарное со-
держание легко- и среднерастворимых солей (степень засоленности):
в их глинистых типах грунтов более 5%; в песках более 0,5%; в по-
лускальных более 2%, в валунных более 2% при содержанни песчано-
го заполинтеля менее 40% или пылеватого н глиннстого заполыителя
менее 30%; 0,5% при содержания песчзного заполнителя 40% н 69-
лее н 5% прн содержании пылеватого и глиннстого заполнителя 30%
н более.
Степень засоленности — содержание легко- и среднерастворимых
солей в процентах от массы абсолютно сухого групта.
Глинистые грунты, образовавшиеся как современный осадок в
воде, прн наличии мнкробнологических процессов и имеющио при-
родную влажность, превышающую предел текучестн, относят к нлам.
По коэффициенту пористости е (табл. 1.9) их делят на следующие
ВИДЫ.
1.9. КОЭФФИЦИЕНТ ПОРИСТОСТИ ИЛОВ
е
Ил:
супесчаный
суглинистый
ГЛИНИСТЫЙ
К бногенным (озерным, болотным) грунтам относят сапропелн,
виды которых устанавливают по относительному содержанию орга-
инческих веществ /от (табл. 1.10).
1.10. ВНДЫ ГРУНТОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ОТНОСИТЕЛЬНОГО
СОДЕРЖАНИЯ ОРГАНИЧЕСКИХ ВЕЩЕСТВ
V
V
V
0,9
}
1,6
Содержанне
Содержание
Вид грунта
органнческих
Внд грунта
эрганических
веществ
веществ
Сапропели
Глинистые ин песчаные грунты
Минеральные
0.1... 0.3 Слабозаторфованные
0,1... 0,25
Среднемннеральные
0,3 ... 0.5 Среднезаторфованные
0,:28 - . 0.4
Слабомннеральные
>0.5
Сильнозаторфованные
.. 0.5
Примечание. Относнтельное содержание органнческнх пеществ в грунте
(стелеяь заторфованности) — отношение массы органического вещества в об-
разце абсолютно сухогс грунта к массе грунта (ГОСТ 23740—79).
Сапропель
— пресновидный нл, образовавшийся при самораз-
ложенни органических (пренмущественно растительных) остатков
на дне застойных водоемов (озер) н содержащий более 10% органи-
чееких веществ; имеет коэффициент пористости, как правило, более
3, показатель текучести более |; содержание частиц размером более
0,25 мм не превышает 5%
Глинистые грунты, которые под воздействием внешней нагрузки
нли собственной массы при замачивании имеют относительную про-
садочность 2»: >. 0,01, относятся к просадочным. Относнтельная про-
садочность
— отношение уменьшения высоты образца грунта (в ре-

зультате ево замачивания при определенном вертикальном давленни)
‘к высоте образца природной влажности (при давленин, равном прни-
родному на глубине отбора образца (ГОСТ 23161—78).
Глинистые грунты, увеличнвающнеся в объеме при ззмачивании
водой или другой жидкостью при относительном свободном (без
нагрузки) набуханни, имеют разновидности, перечисленные в
табл. 1.11. Относительное набухание
— отношение увеличения вы-
соты образца при его замачивании к начальной высоте образца грун-
та природной влажности (ГОСТ 24143—80).
1.11. РАЗНОВИДНОСТИ ГЛИНИСТЫХ ГРУНТОВ
ПО ОТНОСИТЕЛЬНОМУ НАБУХАНИЮ е.,,
2sw
Ненабухающие
©... ke we ee
<= 0,04
Слабонабухающие . .
о...
о No.04... 0.08
Средненабухающие о.
о No08... 0/13
Сильнонабухающне . ..
. Loe
>0,12
Биогенные (озерные, болотные} груиты, торф делят на три вида
по степени разложения органическнх веществ:
слаборазложившиеся ‚ . с...
о. Ол З30
среднеразложившиеся .
еее о20°4,545
снльноразложившиеся .
-©©a
D apr
по степени зольностн (ГОСТ 11306—65) — на две разновидности:
нормальнозольные . . . о
С Менее 20%
высокозольные . . (ое
90% м более
Торф — органомннеральный грунт, образовавшийся в результате
естественного отмирання пн неполного разложения болотных расте-
ннй в условнях повышенной влажности при недостатке кислорода и
содержащий 50% н более органических веществ.
По прочности болотные грунты применительно к дорожному
строительству делят на три строительных типа:
| тип грунта, при котором выдавливание основания из-под на-
сыпи высотой 1,5...2 м невозможно;
П типо грунта, прин котором выдавливание основання мз-под на-
сыпи высотой 1,5...2 м возможно:
Ш тип грунта, при котором выдавливанне основания из-под на-
сыпн высотой 1,5...2 м происходит обязательно,
Некоторые структурные и механические характеристики болот-
ных грунтов приведены в табл. 1.12.
1.2. Основные сведения о мерзлых
и вечномерзлых грунтах
Все грунты в завиенмости от нх температуры п длительности ее
действия делят на немерзлые (талые), мерзлые н вечномерзлые.
Мерзлыми (ГОСТ 25100—82) называют все виды грунтов, если
онн имеют отрицательную температуру и содержат лед.

1
0
0
'
0
1
0
0
°
0
Р
о
1
0
°
0
0
2
°
"
S
с
а
1
4
9
/
4
9
O
Y
ч
з
о
о
к
а
в
и
н
н
о
Ц
о
н
о
Q
r
c
t
e
o
"
¢
c
e
"
0
G
6
^
^
0
1
0
3
-
^
°
4
6
c
t
“
O
S
B
L
N
G
G
M
W
H
H
a
L
E
U
Y
u
d
u
H
N
T
E
I
O
a
r
A
T
r
o
w
0
1
U
I
”
O
F
9
°
°
°
O
f
0
1
°
0
5
0
1
°
O
G
O
C
°
°
O
F
B
L
N
‘
A
I
M
G
T
D
I
H
I
L
A
N
L
O
G
H
O
S
0
1
$
1
*
*
0
9
0
9
%
‘
м
к
6
5
'
0
э
э
н
о
А
в
х
н
о
х
о
г
о
в
э
н
н
е
ж
б
э
и
о
Э
0
—
O
r
*
O
F
6
}
w
y
y
‘
a
i
9
a
m
e
a
Y
N
I
r
e
d
a
n
i
s
a
u
B
e
E
w
d
s
v
o
O
D
э
о
н
н
а
х
э
н
н
9
0
1
1
6
1
9
0
4
9
0
9
0
"
)
|
-
p
o
d
r
e
s
d
D
O
L
O
N
N
O
L
O
K
O
U
B
Y
W
|
-
2
0
d
L
D
=
B
O
l
I
N
H
N
O
L
O
U
-
O
1
B
H
O
S
}
y
u
v
u
e
w
e
x
d
U
a
a
N
d
A
L
N
A
d
L
D
(
P
H
N
)
(
U
I
S
H
H
O
H
(
и
ч
и
и
э
н
(
у
ч
н
н
а
п
и
ч
э
в
и
{
ф
ч
и
н
о
н
Y
R
I
R
H
O
H
E
-
r
o
r
u
d
y
Y
a
n
Y
R
H
H
O
I
M
N
A
D
“
L
o
r
s
8
)
U
M
A
R
}
c
r
a
r
s
o
n
v
o
n
)
)
-
2
o
r
D
s
)
p
r
i
n
-
н
а
н
о
к
о
‘
а
и
и
-
н
е
ш
А
2
о
‘
т
и
"
2
8
9
2
0
8
‘
З
И
|
-
н
э
т
А
з
о
“
v
i
t
|
у
ч
и
х
м
а
‘
а
т
|
-
н
э
ш
А
з
о
^
\
/
1
в
1
н
А
Ц
1
O
1
O
N
L
O
L
O
O
M
U
N
L
Y
O
L
]
—
4
3
1
0
6
0
3
0
]
[
g
m
.
-
B
e
s
o
d
d
o
i
s
e
з
н
А
Ф
а
‘
у
м
у
ч
и
P
I
L
E
S
H
M
I
O
B
U
T
C
I
O
d
o
y
-
1
-
н
о
в
о
с
н
и
е
ф
о
н
н
м
о
н
о
4
(
О
'
[
1
"
у
ч
и
н
о
в
о
с
н
и
в
а
э
н
и
и
ф
а
о
г
‘
И
2
1
Н
А
0
3
0
4
0
и
1
0
г
0
о
9
И
Н
]
,
{
х
а
а
ч
н
а
а
а
з
‘
я
‘
и
о
й
}
P
O
L
H
A
d
S
X
M
A
L
O
L
O
T
V
Y
H
L
O
H
d
A
L
N
V
d
V
X
2
1
— 10—

Г. КЖ вечномерзлым относят грунты, находящиеся в непрерывно
мерзлом состоянии в течение многнх лет (три года н более).
Поверхностный слой грунта, замерзающий зимой и полностью
оттаивающий летом, выделяют как слой сезонного промерзания (се-
зонномерзлый грунт); при неполном оттанвании
— как слой сезон-
ного оттаивания, глубниу которого определяют наблюдениями в на-
туре н в отдельных случаях расчетом,
Тнп н вид мерзлых грунтов должен приниматься в соответствии
с характернстикой, которую грунты приобретают после оттанвания
(в талом состоянин).
По степени цементации льдом п по реологическиь — свойствам
вечномерзлые грунты подразделяют на твердомерзлые, пластично-
мерзлые н сыпучемерзлые.
К твердомерзлым — относят грунты, прочно сцементированные
льдом, характеризуемые относительно хрупким разрушеннем п
практической несжнмаемостью под нагрузкой. Это крупнообломочные
груиты с суммарной влажностью ш tet —=3%, а также песчаные и
глинистые грунты, если нх температура ниже значений, приведен-
ных в табл, 1.13, при которых грунт переходит из пластичного в твер-
домерзлое состояние. К твердомерзлым относят также грунты с от-
носнтельным содержанием органических веществ в них Гот < 0.25 н
с температурой ниже указанной в табл. 1.14,
Пластичномерзлыми являются грунты, сцементированные льдом,
но имеющие вязкие свойства и характеризуемые сжимаемостью под
нагрузкой. К ним относятся песчаные и глинистые грунты с темпе-
ратурой выше указанной в табл. 1.13, а также биогенные (озерные,
болотные) грунты с относнтельным содержанием органических ве-
1.13. ТЕМПЕРАТУРА ПЕРЕХОДА ГРУНТА ИЗ ПЛАСТИЧНОГО
В ТВЕРДОМЕРЗЛОЕ СОСТОЯНИЕ, —*С
Крупнообломочный
0
Песок:
крупный н средний.
еее.
0,1
мелкий н пылеваты
. душе
0,3
Супесь .. .
еее
0,6
Суглинон . ‚, .
еее
1
Глина. ое
ее иене
4.6
1.14. ТЕМПЕРАТУРА ТВЕРДОМЕРЗЛЫХ ЗАТОРФОВАННЫХ ГРУНТОВ
Содержание органн-
Температура,
Групт
ческих веществ
—С ниже
Песок:
крупный н средней крупностн
10/oy+0!
мелкий и пылеватый
0,03... 0.1
10/ gp +0,3
Супесь
у 0.05 ... 0,1
б/от +0.6
Суглинок
57 ort!
Глина
61 ор-1,5

ществ /от
<< 0,25 и температурой грунта выше значений, приведенных
в табл. 1.14, а также все грунты с /ог>0,25 при любой отрицатель-
ной температуре.
Сыпучемерзлые
— это крупнообломочные н песчаные грунты,
нмеющине отрицательную температуру, но ме сцементированные льдом
вследствне малой нх влажности. Суммарная влажность такнх груи-
< 0,03.
Мерзлые грунты состоят из минеральной части, пор, льда н не-
замерзшей воды. Поэтому дополнительно к характеристнкам талых
грунтов для мерзлых должны определяться:
суммарная влажность мерзлого грунта. Ее выражают в долях
еднницы и определяют отношеннем массы всех виндов содержащихся
в нем воды н льда (в прослойках н порах} к массе скелета грунта;
льдистость мерзлого грунта {1 — это отношение содержащегося
в нем объема льда к объему мерзлого грунта (с включением льда).
Рассчитывают ее по формуле
= в [ее 8, (и —0,1)],
где &,;— плотность чаетиц грунта, г/сы3} #, — Плотность льда, принимаемая
равной 0,9 г/сыз; т,
—
влажность мерзлого грунта за счет ледяных включе-
ний (линз н прослоек льда) в долях единнцы; т2/./— суммарная DRAMHOCTS
мерзлого грунта в долях единицы, wa влажность мерзлого грунта за счет
содержащейся в нем незамерзшей воды, в долях единицы, при данной тем-
пературе.
Грунты относят к льдистым, если при отрицательной ях TeM-
пературе 1; < 0,4, н сильнольдистым, если {+ >0,4.
Криогенная текстура, характеризующая строение мерзлого грун-
та, расположение, форму и величину ледяных включений н льда це-
мента (рис. 1.1), подразделяется на следующую:
массивную (лед содержится только в порах, видимых прослоек
льда нет);
слонстую (лед содержится в виде удлиценных включений (про-
слоек) различных размеров, ориентированных примерно в одном на-
правленин;
|
сетчатую (лед содержится
в.
8)
в виде пересекающихся между
т
собой прослоек разлячной орн-
ентацнии);
корковую (лед образует
[
|
|
Z
G
A
T
S
T
S
.
‚\
корки н линзы вокруг облом-
ков в крупнообломочном грун-
те).
1.1. Крногенная чтежетура грувта
Степень заполнения пор
о массивная (одвороднея): б— 61° wepsnoro грунта льдом н не-

Заиерзшей водой 5, (расположенных между ледянымн прослойками)
определяют по формуле
5,=(1,1ис+Шо)Bsl€mВо,
rie. @ re влажность мерзлого грунта за счет порового льда (льда-цемента)
[в долях единицы; ш „— влажность грунта за счет незамерзшей воды в долях
еднинцы; 6 ,— плотность частиц груята, г/см; ед — коэффициент пористости
`Мерзлого грунта; & т— плотность воды, прынимаемая равной | г/см.
Колячество незамерзшей воды в мерзлых грунтах ши, если от-
‘сутствуют опытные данные, допускается для всех видов грунта,
‘включая грунты с примесью растительных остатков и засофенные,
‘определять по формуле
|
Wy=kyWy+0,9kupw,/Rp,
где No ш — коэффнциент, прнинмаемый по табл. 1.15 в завнсимости от числа
пластнчностн / ‚„н температуры грунта; ш,б— влажность грунта па грамице
‘раскатывания; Е пр — концентрация порового раствора, характеризуемая сте-
пенью мниерализайни воды в порах грунта н при навестной засоленности sg
‘определяется по формуле
Rap=2/(2+ 100ay»);
‘'@.— BASKUOCCTL Mepss0ro грунта, расположенного между ледяными включе-
‘ниями; К, — равновесная концентрация поревого раствора, определяется опыт-
‘вым путем, в при отсутствин опытных данных допускается принимать по
‚табя. 1.16 только для значения температур ниже температуры начала замер-
зання грунта (табл. 1.17).
1.15. КОЭФФИЦИЕНТ Ro
—
Грувт
Число пластнч-
Температура грувта, —”С
ности‘р 03|1|3|6|to
Песок н супесь
До 0,02
0
0
0
0
0
‚Супесь
0,02 ... 0,07
0.6 0.4
0.33 0,28 0,25
Суглииок
0,07 ...0413
0.7 0,6 0.48 0.43 0.4
>
0,013... 0.17
—
0,65 0,63 0,48 0,45
Глина
0.17
—
0,9 0. 63 0.58 0,65
1.16. РАВНОВЕСНАЯ КОНЦЕНТРАЦИЯ
РОВОГО РАСТВОРА
Температура
грунта, —°С 0,3 | 0.5
3 6|10
Ry
0.003 | 0,005 | 0.012 | 0,045 | 0,1 | 0.168
К засоленным относят мерзлые грунты, еслн содержание в них
легкорастворнмых солей (от массы абсолютно сухого грунта) пре-
вышает для песков мелкнх, средних, крупных и гравелнстых 0,1; для
супесей 0,15, суглинков 0,2; для глин 0,25%.
Степень засоленностн крупнообломочных грунтов, нспользуемых
— 13—

в качестве оснований в мерзлом состоянии, определяют по собответ-
ствующей характеристике заполнителя (так же, как для разновидно-
стей песчаных, пылеватых н глинистых грунтов).
Температуру начала замерзания всех грунтов следует определять
опытным путем. При отсутствин опытных данных допускается прн-
нимать ее для миперальных грунтов по табл. 1.17.
1.17. ТЕМПЕРАТУРА НАЧАЛА 3.ЗАМЕРЗАНИЯ МИНЕРАЛЬНЫХ
OB, —°C
Концеитрация порового раствора “пр
Грунт
0
0.05
0,01
0,02
0,03
0,04
Песчаный
0.6
0.3
1,6
2,2
2,8
Супесь
0,1
0.6
0.9
1,7
2,3
2,9
Суглинок
0.2
0.6
1.3
1.8
2,5
3,2
т
К пучиниестым относятся пески мелкие и пылеватые, а также
глинистые грунты и крупнообломочные с глинистым заполнителем.
Степень морозной пучинистости грунтов определяется по табл. 1.18
в зависимости от положения уровня грунтовых вод 2, проходящего
ниже расчетной глубины промерзания, а для глинистых грунтов—
H от их констистенции, характеризуемой показателем текучести. В
случае несовпадения результатов определения по обонм показателям
степень пучинистости принимают нанбольшую из полученных.
1.48. ПОЛОЖЕНИЕ УРОВНЯ ГРУНТОВЫХ ВОД, ПРОХОДЯЩЕГО
НИЖЕ РАСЧЕТНОЯ ГЛУБИНЫ ПРОМЕРЗАННИЯ, М
Сильнопучи- | Средненпучи- |Слабопучния- | Практически
нистые с кон-|нистые с кон-|стые с коненс-|иепучннистые
Грунт
снстенцией усистенцией тенцией 1) с KOHCHCTOH
an >0,5
L 0.25 ... 0,5
0... 0.25
uned L x0
Песок:
мелкий
—
=0.5
>0,5
пы леватый
—
<0S
0.5 ..1
>1
Супесь
= 0,5
0.5... 1
|... 1.9
>1.6
Суглннок
<I
р.51‚5
1,5... 2.5
>2,5
Глина
=1.6
15.
2...3
>3
Прыьмечания: |. Коненстенцию глинистых грунтоп следует приинмать по их
природной влажности до начала миграции влаги в результате действия отрн-
цательных температур.
При наличин в пределах расчетной глубины промерзання глинистых
грунтов различной консистенцин для расчетной берут средневзвешенное ее
значение.
3. Уровень грунтовых вод необходимо принимать с учетом прогноза его
изменения прн освоении стронтельпой площадки.
Расчетное удельное касательное давление пучения для обратных
зясыпок котлована можно определить по табл. 1.19.

1.19. ЗНАЧЕНИЯ тьыи, 0.1 МПа
¢
Консистенция
| или сте-
Глубина сезонного пюмерза-
HHA, M
Грунт
пень плажно-
CTH 5,
|
о
3
Глинястый
1, 206
1,3
1,1
0,9
Песок мелкий з пылеватый
5, >0,95
1,3
11
0.9
Крупнообломочный с запол-
иителем в виде мелкого,
пылеватого песка WAH Pi.
ннстого грунта:
болсе 30
—
1
0,0
0.7
1.3. Физические свойства грунтов
’Нанболее существеннымн свойствами являются плотности грун-
та, сухого грунта, частиц груита; влажность; консистенция; пределы
раскатывання и текучести; пористость; высота капиллярного под-
нятня. коэффициент фнльтрации; размываемость; липкость.
Плотность грунта — отношение массы грунта Р, включая массу
воды в его порах, к занимаемому этим грунтом объему У, включая
поры \=Р/У. Зависит от порнстости н влажности н для предвари-
тельных расчетов может приниматься по табл. 1.20.
1.20 ПЛОТНОСТЬ ГРУНТА В ЗАВИСИМОСТИ
| ОТ ПЛОТНОСТИ ЧАСТИЦ ГРУНТЛ,
СТЕПЕНИ ВЛАЖНОСТИ И ПОРИСТОСТЛИ, Т/М:
Пористость a, %
GACTHIL
DADAKUOCTH
‘грунта
5r' у
35
40
45
50
2,6
0
1,69
1,56
1,43
1,3
0,5
1,86
1,76
1,65
1.55
1
2,04
,
1,88
1.8
2.64
0
1,71
1,58
1,45
1,32
0.5
1,88
1,78
1,67
1,57
|
2,05
1.99
1.9
1.82
2.65
0
1,74
1.61
1,47
1,34
0.5
1,92
1,81
1,7
1,59
1
2,09
2
1,92
1.84
2.72
0
1,77
1.63
1,5
1.36
0.5
1,95
[,83
1,72
1.61
—___
}
2.11
2.03
1,95
1.36
2,76
0
1,79
1,65
1,52
1,38
0.5
1,97
1,86
1,74
1,63
1
2,14
2,08
1,97
1.88
—15—

Плотность сухого грунта
— отношенне массы сухого грунта (ис-
ключая массу воды в порах) ко всему занимаемому этим грунтом объ-
ему, вычисляемое по формуле
Vex = Yo/(1 + 0,0] w),
где и — природная влажность грунта, %.
Плотность частиц грунта у, — отношение массы сухого грунта
(исключая массу воды в его порах) к занимаемому этим грунтом
объему. Средние значения у, (по Д. Е. Польшину) составляют для
песков 2,66; для супесей 2,7; для суглннков 2,71; для глин 2,74; по
данным практики: для торфа 0,5...0,8; чернозема (10% гумуса) 2,37;
чернозема (<10% гумуса) 2,45 г/смз.
Порнстость п, % — отношение объема пор в грунте У. по всему
занимаемому грунтом объему ИУ. Коэффицнент пористости (приведен-
ная пористость) е — отношение в долях единицы объема пор в грун-
те Уз к объему твердых частиц У,:
е—V/V.=(2.—84)184,
лее, & 4 — плотность соответственно частиц грунта и сухого груята, г/ м8.
Но коэффициенту порнстостн определяют плотнось песков (см.
табл. 1.6), рассчитывают водопроницземость и сжимаемость грунтов.
Пористость некоторых грунтов приведена в табл. 1.21.
1.21. ПОРИСТОСТЬ НЕКОТОРЫХ ВИДОВ ГРУНТОВ
Грунт
IT opucroc Tb,
Грунт
Пористость,
Песок:
Гранит. гнейс
0,02 ... 0,56
пылеватый
41.... 45
Доломят
0.53 ... 13
плотный
31... 48
Глинистый сланец
0,49 ... 7.5 Покровный суглинок
28... 40
Известняк. мрамор | 8... 45
Супесь
95 ... 30
Глина
35 ... 52
Опокн
35 ... 50
Суглннок:
лессовндыый
42... 47
Ил
60 ... 90
моренный
25... 26 Супесь кореннзя
39... 43
Ленточная глина
47... 62 Jléce
38... 60
Влажность и абсолютная — отношение массы воды к массе аб-
солютно сухого грунта. Относительная влажность (степень влаж-
ности 5,) нли коэффициент водонасыщения — отношение массы воды
в грунте к объему пор. Она выражается в долях единицы
w=(61/2)100%; $5,=[шу, (1—п)|/п,
где &., & — массы воды н абсолютно сухого грунта. г.
По степенн влажности классифицируются крупнообломочные и
песчаные грунты (см. табл. 1.6). Природная влажность грунта нва-
иболеве часто колеблется в пределах, указанных в табл, 1.22.
—16—.

1.22. ПРЕДЕЛЬНАЯ ВЛАЖНОСТЬ ГРУНТОВ
ПРИРОДНОГО СЛОЖЕНИЯ
Песок... ...
еее
1... 10
Супесь...
.уе
00... 15
Суглннок .
.
...
у
15... 25
auto...we
Lo.
И.
25... 35
Максимальная молекулярная влагоемкость
— количество воды,
удерживающееся в породе молекулярнымн силами сцеплення между
трунтовыми частнцами ин водой. Она показывает содержание в грунте
связанной воды и примерно соответствует влажности при нижнем
пределе пластичности.
Пластичность
— способность грунта изменять форму под воздей-
ствнем внешних условнй без изменения объема, Пластичность ог-
раничивается определенными для каждой породы интервалами влаж-
ности, называемыми пределами пластичности. Верхнему пределу
пластичностн ш; соответствует влажность, прн увеличении которой
грунт переходит в текучее состояние (граница текучести). Нижнему
пределу пластичности W, соответствует влажность, при уменьшенин
которой жгут (низ грунта н воды) днаметром 3 мм начинает кро-
шиться — перестает быть пластичным.
Разность &:—&р=/, называется числом пластичности н яв-
ляется важным классификационным показателем (см. табл. 1.7) гли-
нистых пород. Способность глинистых грунтов к деформациям завни-
сит от содержания в них воды, которое оценивают показателем кон-
систенции /х, (см. табл. 1.8). По влажности, коэффициенту водонасы-
щения, пределам пластичности, чнслу пластичности н показателю
конснстенцин оценивают прнгодность грунта для нспользования его
в различных сооружениях или их частей, а также способность его к
нскусственному уплотнению до необходимых размеров.
Липкость
— способность грунта прин определенной влажности
прилипать к поверхностн различных предметов. Лнпкость определя-
ют усилием, необходимым для отрыва прилипшего предмета от грун-
та, и в зависимости от его состава колеблется от 0,05 до 0,02 МПа.
Коэффициент фильтрации (табл. 1.23) зависит от гранулометрнче-
ского состава грунта, степеня уплотненностн, структуры и сложения
грунтов.
Значення скоростей воды, не размывающих грунты, приведены
в табл. 1.24, [.25. В табл. 1.26 указана высота капиллярного подня-
тия воды в некоторых вндах груята.
1.23. КОЭФФИЦИЕНТ ФИЛЬТРАЦИИ ОСНОВНЫХ ВИДОВ ГРУНТА, М/СУТ
Грунт
Коэффициент
фильтрации
Скальный
Слаботрещиноватый (доломиты, мел, мергели.
ее
0
ильнотр
оц. ..
И более 60... 70
Usa OMOPHO: ..°. ose meen MieTy Th
та..._99—|

Грунт
Галечниковый и гравийный
Галечнник:
с поском
ЧИСТЫЙ
Гравнй:
с песком
чистый
Гравийно- галечниковый со. эмачительной ‘примесью
мелких частиц
(у
Песчаный
Песок:
пылеватый — глинистый с преобладающей
фракцией 0,01... 0,05 мм.
мелкозерниетый. глиниетый с преобладающей
фракцией 0,1... 0,25 мм.
среднезериистый однородный с 'преоблалаю-
щей фракцией 0,25... 0,5 мм
крупнозернистый однородный с преобладао-
щей фракцией 0.5...1 мм ..
.
Глинистый
Глина
Суглинок:
тяжелый
легкий н средний .
Супесь:
плотная. .
рыхлая
Торфяной
Торф:
малоразложившийся
срелнеразложившийся
снльноразложившийся
Коэффициент
фильтрации
20... 100
менее 200
75... 160
100... 200
20 ... 60
0.5 ... 1
10... 15
20 ... 25
60... 75
менее (001
0.05... 0,01
0,4... 0,005
0.1... 0.01
|... 0/1
4,5. .1
... 0.15
0, 15" .0,1
1.24. ДОПУСТИМЫЕ (НЕРАЗМЫВАЮЩИЕ) СКОРОСТИ ТЕЧЕНИЯ ВОДЫ,
М/С, ДЛЯ ГЛИНИСТЫХ ГРУНТОВ
Содержанне частиц. %,
размером, мм
Плотность грунтов, т/м?
до 1,2 | 1,32... 1.66 | 1,66 ... 2,04 | 2.04 ... 2,14
Средние глубины потока, м
Цо0,005 ов TT Toa a]2]oa)1]26 |
Глина
30... 50 | 70... 30 [0.35] 0.4[0.45| 0.7|0,85/0.95| 1 | 1.2] 1,4] 1,4] 1,7| 1,9
Тяжелые и легкне суглинки
0.30 | 50 [6.38 0.4[0,4510,65] 0,8] 0,910.95] 1,2] 1,4] 1,4] 1,1] 1.9
Коэффициент разрыхления
— отношение объема разрыхленного
грунта к объему грунта в природном сбстоянин (колеблется от 1,1
до 1,35). Меньшее значение соответствует пескам, большее
— глинн-
стым грунтам. Коэффициент разрыхления для скальных пород н для
мерзлых грунтов нзменяется от 1,5 до 1,8, а для грунтов, слежав-
шихся с течением времени в отвале;— от. 1,02—до 1,3;

J
I
P
N
H
H
H
G
U
1
9
А
Т
Э
Г
Э
"
3
0
1
4
0
1
К
е
н
и
о
д
и
а
‘
D
H
1
9
8
n
G
o
d
y
K
c
e
d
N
e
r
a
v
a
d
d
N
A
I
N
R
A
K
L
O
I
A
R
L
O
L
a
G
L
O
O
S
4
9
1
2
0
4
0
3
3
ч
и
з
у
з
4
А
п
S
H
E
R
,
“
|
с
в
н
и
з
ь
а
м
н
д
И
"
Б
И
Н
З
Б
В
И
Е
B
G
A
L
E
H
я
э
и
х
е
и
и
о
э
э
г
о
д
й
е
н
и
н
п
и
л
о
в
ь
н
л
о
о
н
и
х
д
х
о
п
9
1
е
в
о
д
н
и
о
ц
д
э
л
н
и
к
э
з
э
А
у
н
о
м
о
х
э
4
э
н
е
х
о
л
о
п
и
з
о
о
ф
о
х
э
э
н
н
г
а
й
о
‘
5
e
e
V
e
G
E
G
L
U
S
o
F
G
S
F
A
S
(
0
1
*
*
*
6
2
н
о
х
а
ш
е
а
э
ч
и
н
у
н
и
н
ж
м
и
л
а
r
e
v
e
s
m
e
g
e
t
y
g
R
o
"
9
8
!
z
g
]
Q
/
°
°
O
F
й
э
н
а
в
4
1
H
R
O
N
N
I
K
A
L
A
D
1
U
N
L
O
M
3
c
e
l
"
S
"
}
s
o
1
S
E
I
c
r
i
t
e
’
a
c
o
l
t
c
s
"
S
I
K
I
N
G
!
H
W
O
N
D
I
U
9
B
W
O
L
I
N
H
d
Z
E
a
N
T
e
d
S
S
O
N
I
S
L
e
I
5
9
1
e
l
o
t
s
o
'
t
r
i
"
6
0
s
i
"
a
l
м
о
ч
э
з
и
и
у
о
н
и
э
м
Y
y
o
u
a
r
e
s
2
O
1
0
a
r
i
e
6
0
1
°
’
$
'
D
s
3
°
0
"
"
"
S
$
2
'
0
8
°
0
°
°
`
3
9
'
0
g
g
’
“
I
N
H
d
I
E
D
N
V
A
d
D
o
.
a
N
H
d
y
>
Y
H
R
V
a
N
:
y
H
e
e
d
|
]
Y
O
H
H
N
Y
I
2
U
M
L
O
H
H
d
S
E
6
°
0
*
"
9
2
°
0
B
O
"
£
°
0
g
2
'
0
-
"
*
9
°
0
3
9
°
0
*
°
3
°
0
g
o
"
-
э
н
и
э
4
>
‘
н
н
и
в
@
з
о
м
р
о
й
н
б
и
>
и
з
н
и
к
а
з
|
Ш
.
ч
о
н
и
к
з
э
у
н
я
и
з
и
в
о
4
о
в
c
Z
°
0
°
°
9
°
0
1
'
0
*
*
°
8
6
°
0
9
°
(
^
^
3
$
'
0
9
0
*
"
*
9
€
'
0
1
°
°
"
o
O
-
D
A
G
H
с
а
з
э
м
и
д
и
>
Y
y
m
M
L
o
N
E
d
a
c
e
R
t
o
d
s
9
0
°
°
’
S
t
°
0
s
s
o
"
F
O
c
r
o
’
£
0
S
e
°
0
°
°
2
0
9
2
'
0
“
*
*
$
0
0
O
1
O
L
I
H
H
d
a
c
a
H
V
a
d
d
o
1
9
9
9
R
H
d
Y
D
d
в
н
у
г
э
и
5
3
0
9
2
,
а
b
e
e
e
e
n
y
B
U
R
I
E
B
E
A
I
L
S
L
s
r
o
"
£
0
b
o
°
9
2
°
0
£
0
°
°
°
2
0
o
0
°
"
°
S
t
'
0
£
0
0
"
S
0
0
'
0
|
-
я
1
5
в
4
‘
м
о
х
э
а
ш
м
и
н
и
е
к
э
и
н
н
з
и
м
$
$
!
0
W
‘
e
N
o
l
O
D
B
H
H
O
A
L
I
!
н
и
н
и
э
б
5
W
H
°
B
L
H
A
G
S
N
H
L
“
3
0
h
M
d
I
N
E
E
Y
L
n
k
d
J
j
S
O
L
H
A
d
J
X
N
H
V
b
O
S
U
И
X
M
H
R
O
W
O
L
S
O
B
U
Y
‘
O
/
w
W
‘
N
Y
O
d
B
H
H
A
b
A
L
H
L
O
O
d
O
N
D
S
Z
H
H
V
d
d
d
(
A
H
M
O
I
V
A
I
S
W
E
V
d
A
R
)
A
M
W
A
Y
N
O
A
U
O
Y
9
7
°
)

1.26. ВЫСОТА КАПИЛЛЯРНОГО ПОДНЯТИЯ ВЛАГИ
В РАЗЛИЧНЫХ ГРУНТАХ
Высота ка-
Высота ка.
пиллярного
пнллярного
Вуд грунта
поднятия
Вид груита
поднятия
влаги, сы
влаги, см
Аллювнальный песок:
Суглннок:
топкозэгернястый
57
покровный пылева-
160
мелкозернистый
48
ты
среднезеринстый
37
лёссовидный
170... 300
Эоловый песок:
Conon
90 ... 250
мелкозернистый
45
среднезерннстый
30
1.4. Классификация грунтов
по трудности их разработки
В настоящее время в строительстве применяют две снстемы клас-
сификацин грунтов.
Первую используют для нормировання параметров землеройных
машин прин них создании. Критернем в этой снстеме является число
ударов С динамического плотномера стандартной — конструкции
(рнс. 1.2), необходимое для вдавливания в однородный грунт стерж-
ня площадью | см: на глубину 10 см. В методе, разработанном
А. Н. Зелениным, число С характеризует трудность разработки грун-
та и используется при определении необходямых усилий на зубъях
ковша экскаватора (табл. 1.27).
1.27. КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУНТОВ (ПО А. Н. ЗЕЛЕНИНУ)
Категорня грунта
Показатель
немерзлого
|
мерзлого
2 зав
|8
Число Ударов| 1...4 | 65...8 | 9...16 [17...34 [35...70 |71...140]141...280|281...560
дннамническо-
ra anoTHOMec-
pa
Второй снстемой MONb3yIOTCA CTPOHTEIH NPH ONpenencuHHH NpoHs3-
водительности машин. По этой системе все разрабатываемые в стро-
нтельстве грунта разделяются на шесть групп (ЕНиР, сборник 2-1)
применительно к рекомендуемым механизмам (табл. 1.28).
WK
-
100 SG
400
100
100
_*
1.2. Паотномер конструкции JlepHHY
H
I
4
9
'
S
t
e

—
—
—
—
—
—
I
a
—
Ю
3
1
о
б
о
и
э
ч
н
ч
и
в
х
9
М
И
—
—
—
—
—
А
6
'
1
и
ч
н
з
о
к
и
и
з
у
и
—
—
Ш
—
—
A
l
$
1
°
5
Б
Е
Ч
О
М
О
‘
Э
м
0
1
У
И
Ш
I
l
I
И
—
I
t
3
6
°
1
м
э
н
р
э
ш
O
D
B
A
H
U
]
W
I
T
)
п
I
t
i
H
I
I
И
8
1
в
в
м
2
6
0
G
u
n
]
R
i
t
—
—
И
—
—
Ш
$
6
°
1
м
е
н
о
э
ш
0
5
<
м
и
1
1
1
I
1
I
2
1
м
о
н
и
и
а
А
=
)
W
I
T
—
—
1
1
—
—
И
6
'
1
B
P
N
U
H
V
G
O
G
U
N
L
H
I
M
I
D
D
‘
3
K
O
L
“
|
—
—
i
l
—
—
Ц
8
'
1
Ф
о
э
А
м
8
1
9
8
9
1
2
1
0
6
4
1
5
R
L
—
—
и
п
—
1
$
8
°
1
(
%
0
1
>
)
g
o
u
u
r
s
3
<
X
I
И
п
И
И
п
1
5
9
°
1
#
0
5
9
0
4
5
м
1
И
п
И
п
и
I
9
*
1
B
H
N
I
B
A
J
I
Q
U
'
H
O
D
O
L
Y
и
]
—
—
I
l
и
и
1
|
я
э
н
р
э
ш
о
>
<
м
т
—
—
и
1
1
1
|
o
l
H
M
H
H
d
G
O
N
d
‹
м
1
{
|
1
I
I
I
a
Y
R
U
I
v
I
L
H
L
I
U
Y
H
A
T
M
d
O
M
H
A
R
M
O
N
!
R
P
O
T
R
O
M
e
@
O
0
X
O
H
T
O
B
N
R
r
e
d
-
G
O
N
O
J
O
H
N
|
-
B
O
X
N
O
H
H
O
-
d
a
w
y
e
d
.
-
g
e
d
l
-
o
r
a
d
g
-
a
u
a
d
u
d
—
Н
Ж
в
У
Н
Ь
Е
Д
9
1
0
0
И
|
9
]
6
в
2
9
А
Ч
3
з
н
а
]
H
M
B
d
O
L
U
E
E
N
I
N
G
9
1
3
0
н
5
0
1
]
]
B
L
H
A
G
I
o
l
o
r
e
d
a
n
B
M
L
O
O
B
d
e
R
d
В
1
н
А
4
1
о
л
о
к
с
в
э
м
э
н
в
я
л
о
о
в
4
с
е
а
[
y
+
(
a
n
n
a
.
O
U
:
H
¥
L
O
S
Y
d
b
y
d
:
a
l
e
s
m
e
e
~
”
s
o
n
t
e
d
P
e
a
e
e
e
e
L
Y
X
A
H
L
O
O
N
Y
A
d
L
O
W
G
O
L
H
A
d
d
A
O
W
H
S
X
M
A
G
O
H
I
O
N
O
U
A
d
S
"
8
5
1

1.5. Основные механические свойства грунтов
К основным механическим свойствам грунтов относятся коэф-
фицнент уплотнения, модуль общей деформацин, относительная де-
формацня, сопротивления сдвигу. Эти данные необходимы при рас-
четах осадки грунтов в основании сооружений, устойчивости откосов
земляных сооружений и естественных склонов, а также при расчете
подпорных стенок.
При ежатин образца грунта в жесткой обойме (6е3 возможности
бокового расширения) каждой ступени нагрузки саответствует свой
коэффициент порнетостн, определяемый по формуле
е=6—а(1-Р6);е={[(“),
где © — начальный коэффицнент порястостя;: 4=АйЙ/}
— относительная де-
формация; АВ — абсолютное уменьшение высоты нагруженного образца; й —
начальная его высота; в — изпряжение п груите, вызванное нагрузкой.
Кривая, построенная по е=|(9), носит название компрессионной
кривой, по которой на выбранном днапазоне нагрузок определяют
коэффициент уплотнения а:
а=(6,—е)|(Рз— р),
где е;, е! — коэффициенты пористости, соответствующие нагрузкам ps WH ре
р, р. — яагрузки в коице и начале рассматриваемого участка кривой.
Сжимаемость пород характеризуется модулем общей деформа-
ции Lo:
= (28—72!)/ (48 — 41),
где 4, 4: — относительные деформации, соответствующие яагрузкам pr, Pr
В качестве показателя сжнмаемости в практике используют мо-
дуль осадки
который показывает сжатне, мм, слоя грунта высотой | м при при-
ложенин к нему дополнительной нагрузки р (табл. 1.29).
Нормативное значение модуля деформации глинистых грунтов
поцведеца в табд. [.30.
Сдвигом называется процесс разрушения н скольжения одной
1.29. КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУНТОВ ПО МОДУЛЮ ОСАДКИ
ПРИ р—0,3 МПа (ПО Н. Н. МАСЛОВУ)
.
Категорня
Модуль оса A
Характер сжимаемости
грунта по
сжнмаемости
<}
Практически несжимаемый
0
1... 5
Слабосжимаемый
1
5... 20
Среднесжныаемый
Il
20 ,.. 60
Повышенно сжимаемый
и
>60
Снльно сжимаемый
IV

1
6
1
н
0
2
1
"
No
0
0
4
8
Х
М
И
Н
е
Е
В
Я
А
°
2
Y
U
N
I
N
T
H
E
х
о
х
г
а
п
э
@
и
з
и
н
ч
в
г
о
и
Ч
э
з
н
и
о
п
ч
а
в
и
о
т
о
Ч
н
о
к
э
з
э
в
н
о
н
о
г
ц
2
'
н
®
„
9
Ч
н
и
ь
и
и
а
в
G
o
L
H
A
d
м
а
з
и
н
и
и
а
и
х
м
ч
н
е
в
о
э
н
в
и
]
‘
о
и
н
е
н
м
и
а
и
—
—
—
—
—
3
9
7
0
>
“
H
I
E
L
A
D
‘
a
a
h
2
o
n
H
a
d
o
p
w
|
9
1
—
—
—
—
3
'
0
^
`
9
5
°
$
—
—
—
—
—
9
t
'
0
°
"
0
<
Б
И
Н
2
Ж
О
4
0
Э
Н
У
2
0
0
]
—
—
—
0
1
Z
I
—
2
2
0
"
*
°
9
'
0
—
—
—
#
1
[
а
s
t
S
'
0
"
*
8
e
'
0
—
—
—
—
L
G
O
F
3
6
'
0
"
0
ч
о
н
и
и
1
4
5
Q
O
H
S
I
L
E
H
N
B
L
I
O
N
G
A
L
E
—
—
—
2
L
l
5
6
c
2
'
0
°
°
0
9
2
9
1
4
5
—
—
2
o
l
—
—
¢
2
°
0
°
°
"
$
0
—
—
6
9
1
1
6
—
G
0
“
?
8
3
°
0
—
—
o
l
B
I
b
e
—
c
o
u
"
0
C
H
U
L
7
—
s
8
“
t
—
5
1
0
7
7
9
'
0
V
O
N
n
I
V
e
|
N
E
—
—
—
I
t
6
1
G
E
¢
c
0
S
3
0
ч
о
н
я
г
1
А
Э
|
-
о
ш
э
г
н
э
о
н
ч
и
в
и
я
о
ш
и
в
-
о
н
4
э
е
0
—
—
—
t
t
c
a
r
E
g
c
'
0
“
0
—
—
—
1
9
1
c
E
e
2
7
0
"
0
9
3
2
2
1
4
5
э
о
н
4
э
Е
о
‘
э
а
н
а
и
в
н
а
с
м
и
и
г
у
~
b
l
2
1
с
0
*
1
5
8
'
0
9
9
°
0
5
Р
*
0
q
T
,
r
a
g
a
N
n
n
a
r
H
o
x
I
n
o
d
y
K
H
T
H
O
L
I
W
I
V
O
N
Б
о
н
н
е
1
0
|
а
н
л
э
о
1
2
и
Ч
о
ц
з
в
о
н
т
и
ф
ф
е
о
х
_
S
U
W
.
‘
7
7
S
O
L
A
R
A
X
M
L
O
M
A
H
I
H
H
T
V
W
d
O
O
S
Y
I
L
A
T
O
W
B
M
H
G
H
L
Y
W
d
O
H
“
0
8
e
e
e
n
n
—
L
u
h
d
J
=23—

—
—
—
И
8
1
%
н
о
—
—
—
—
5
г
9
и
?
—
U
G
L
E
G
I
K
S
L
—
—
—
8
%
o
£
g
t
n
®
—
—
—
—
—
с
р
n
?
—
В
н
у
х
о
и
—
—
—
—
c
e
8
6
ц
®
—
—
—
—
|
г
i
?
—
н
з
з
о
н
и
х
Ч
у
Y
o
u
t
a
d
s
—
—
—
_
о
_
y
i
t
u
v
A
d
n
g
E
O
b
H
y
r
i
a
v
o
n
e
d
s
—
—
—
—
—
|
к
?
—
N
O
D
s
o
"
!
5
5
0
$
8
'
0
$
2
'
0
<
9
°
0
5
5
'
0
W
e
d
s
O
o
)
"
О
Ш
*
2
и
и
/
в
и
п
4
1
4
0
.
1
-
J
I
B
E
E
H
O
L
]
-
H
I
L
O
B
I
H
O
Y
H
L
I
O
L
O
H
d
O
U
1
н
э
и
т
п
и
ф
ф
е
о
м
H
L
O
O
L
I
N
d
O
U
V
L
H
A
H
T
N
H
O
S
E
O
Y
H
H
N
N
H
A
L
O
N
O
H
O
N
4
0
H
L
I
O
W
H
I
H
E
V
E
2
P
O
L
N
A
d
I
,
,
o
B
U
H
A
d
L
O
L
A
H
H
I
M
L
A
H
G
Y
O
I
A
H
7
J
H
H
A
L
U
A
N
D
A
O
H
I
L
A
L
U
A
A
O
H
G
H
L
V
W
d
O
H
“
I
E
—24—

|
с
ч
L
0
1
G
l
b
l
$
1
—
a
?
6
2
x
9
6
(
у
S
b
-
u
?
9
2
'
0
°
"
'
S
'
0
и
я
9
1
L
I
8
1
—
y
w
c
e
4
6
C
r
o
g
1
g
—
и
2
9
*
0
-
-
-
9
5
*
0
C
H
A
E
]
b
i
9
1
8
1
6
1
0
5
9
6
y
®
S
e
l
y
L
b
h
g
8
9
1
8
и
?
5
5
'
0
°
°
`
0
o
l
У
!
9
1
8
1
6
1
—
„
©
a
t
r
l
9
1
0
5
8
5
—
2
9
/
*
0
-
*
-
6
°
0
—
L
I
6
1
1
5
5
5
5
5
a
—
3
1
8
1
е
ё
a
y
,
r
e
a
?
6
'
0
-
°
-
6
2
'
0
H
O
N
H
L
I
A
D
в
—
0
2
o
o
1
x
4
t
c
3
,
x
)
—
G
I
5
5
5
I
e
l
e
и
2
9
5
'
0
°
°
*
0
—
—
—
1
2
r
e
9
%
„
©
~
~
~
—
€
9
6
W
w
9
2
'
0
°
"
'
S
2
'
0
—
—
—
—
1
5
6
2
y
e
3
5
9
1
4
5
—
—
=
=
8
п
2
$
3
'
0
°
"
"
0
А
о
в
э
п
н
а
т
и
о
р
о
в
И

частн грунта по другой под влняннем приложенных касательных нё-
пряжений. Сопротнвленне глинистых грунтов сдвигу т определяется
уравненнем Кулона:
tT=Oteptco,
где о — нормальное напряжение; ф — угол pnytpentiero трения; {8ф
— коэф-
фициент онутрениего трения; со — снла сцепления между частицами на Cau
ницу площади сдвига.
Для несчаных грунтов благодаря отсутствию сил сцепления
сопротивление сдвигу т приобретает вид
=olgg.
Величины со, ф н 15 характеризуют прочностные свойства дан-
ных грунтов и являются прямыми расчетными показателямн. Нор-
мативные значения HX приведены в табл. 1.31.
Мерзлые грунты в связи с присутствием в них льда и незамерз-
шей воды меняют свои механические свойства в зависямости от длн-
тельности действия приложенной к ним пагрузки, размеров и сту-
пеней се возрастания. температуры грунтов н нх зернового состава.
Прин оценке механнческих свойств мерзлых грунтов нормативное
сопротивление сжатию принимают по табл. 1.32, а расчетное сопро-
тивление сжатню засоленных мерзлых грунтов
— по табл. 1.33.
1.32. НОРМАТИВНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕРЗЛЫХ ГРУНТОВ
(ПРИ ЗАСОЛЕННОСТИ ДО 0,25%) СЖАТИЮ в „3, МПа
Температура, —°С
Грунт
-
PY
os|us|as|asГИИ
Крупиообломочный, песчаный кпупный| 0,9
1,4
1,8 2,1
2,3
н средней крупностн
Песчаный мелкий и пылеватый
0,7
т
1,4
1,7
1,8
Gynec,
0.5
0.9
1,1
1,4
1.6
Суглинак и глина
0,4
0,7
0.9
11
1.2
Торф массивной крногенной текстуры
—
—
—
0,9
1
Все грунты с ледяными ппослойками| 0,3
0.5
0,7
0,8
0,9
н вклюзениямн льда
(2; —=0.2 ... 0.4)
Примечания: |. Значения бсжданы для грунтоп, у которых п < 0,2, при
г 0,4 значения бсжиринимают по данным исследований грунтов.
2. Пливеленные в таблице значения беж И распрострапяются из мерзлые
грунты с засоленностью более 0.25%,
3. Для многокрэтпо действующих кратковременных нагрузок, включая под-
анжные, со пременем действия т значения, укозанные в таблнце, могут прн-
ниматься с коэффициентами Ав:
6 мия
16 мин

1.33. РАСЧЕТНЫЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ СЖАТИЮС
К ЗАСОЛЕННЫХ
МЕРЗЛЫХ ГРУНТОВ, МПа
Температура грунта. —С
Засолен-
Грунт
ность
грунтов
1
2
3
4
Песок:
0,05
0.6
1,3
1,6
1,8
пылеватый
0,1
0.3
0,5
0,9
1.3
0,3
—
0,25
0,55
0.65
0,5
—
0,15
0,2
0,3
мелкий н средний
0,1
0.8
1,2
1,4
1,7
0,2
0.4
0,8
1,1
1,3
0,5
—
0,3
0.6
0.8
0,75
—
—
0.35
0,45
Супесь
0,2
0,5
0,75
1,3
1,5
0,5
—
0,4
0,7
0.9
0.75
—
—
0,2
0,3
Суглннок
0,5
0,15
0.65
1,2
1.2
0.2
0,25
0.35
0,65
0,95
1
0,15
0,22
0,3
0,5
Глина
0,25
0,45
0,65
|
1.2
0,5
0,25
0,35
0,65
0.95
1
0,3
0,22
0,3
0.5
1.343. СОПРОТИВЛЕНИЕ РАЗРЫВУ ПРИ РАЗЛИЧНОМ ХЛРАКТЕРЕ
ПРИЛОЖЕНИЯ НАГРУЗКИ, 0,1 МПа (ПО С. С. ВЯЛОВУ)
Характер приложения
г
Влажность | Температура
нагрузки
рунт
w,%
грунта, —С
мгновенный
длительный
Суглинок:
тяжелый
30
4,2
2.4
0.17... 0.18
легкий
30
4
2
0.16... 0,17
Супссь тяжелая
43
4.2
2
0.16... 0.17
43
0.2... 0.4
0.7 ... 0.8
0.03
30
4.6
—
0,17... 0.18
Примечание. Для крагкопременных нагрузок сопротивления сдвигу следуст
принимать с коэффициентами согласно примеч. 3 к табл. 1.32.
Сопротивление разрыву при различном характере приложения
нагрузки приведено в табл. 1.34, а в табл, 1.35 — сопротивленне мерз-
лых грунтов сдвигу по грунту нли глинистому раствору. Сцепление
мерзлых грунтов ненарушенной структуры дано в табл, 1.36.
—27—

.20
=>8
io
218
Я
3
х
S
21
=
S
и,
Е
3
58
и
ue
Se
/
4
3
р$
ан
=
lf
ax
a=5=щ
1.3. Завненмость
ротнвлення сжатию мерзлых
тов от температуры
2 — кварце-
4 — глина,
5—лед
временного сеп-
грун-
1 — пылеватьый песок:
вый пссок: 3 — супесь;
суглинок тяжелый;
6
~
~
n
o
W
w
f
F
&
с
о
п
р
о
т
и
в
л
е
н
и
е
с
д
б
и
г
ц
у
,
м
п
а
>
-4
~
[.4. Завнсимость сопротявления
сдвигу от температуры ]32)
|—лед; 3—супесь; 3—глина
1.35. СОПРОТИВЛЕННЕ МЕРЗЛЫХ ГРУНТОВ СДВИГУ ПО ГРУНТУ
ИЛН ГЛИНИСТОМУ РАСТВОРУ, кПа
Температура груцта, —*С
Грунт
.
0.5
1.5
2,5
3,9
b
10
Песчаный
120
210
270
320
420
540
Глинистый
80
150
190
230
300
380
1.36. СЦЕПЛЕНИЕ МЕРЗЛЫХ ГРУНТОВ НЕНЛРУШЕННОЯ СТРУКТУРЫ
ПРИ МГНОВЕННОМ ¢, H ДЛИТЕЛЬНОМ Cn ДЕЙСТВИИ
НАГРУЗКИ, кПа
Температура грунта, —”С
5
В
0,3...0.4
1,1...1,2 |
4.,.4.2
д
Грувт
рб
Велнчнна сцеплення при
я
сы
Cy
бы Ca
сы
Cn
@
Глина ленточ- [30...40
570
180
— 260
160
420
ная плотная
углинок:
_
тяжелый
36
480
60
700 100
1200
—
легкий
30
410
90
740| —
1100
200
Сунесь:
.
|
,
тяжелая
28...34 | 400...450 | 90...100 730| 150| 500.. 150 | 280...320
сильневлаж-
43
600
75
——
1100
2K)
ная
,
Легко
\a- 30
—
—
——
900
40
Top ouan-
--
Meco
a4
1400
220
1600 | 250
1900
400
RCOK
> пылева- 23
1100
210
1400 | 270 2000
400
TH
—28—

Характер изменения сопротив-
ления сжатию Cem OT темпера-
туры грунта н влажностн показан
ва рис. 1.3. На рис. 1.4 изображен
характер нзменення сопротивления
сдвнгу от температуры, Ha
рис. 1.5— от нормального давле-
НИЯ.
Снлы сцепления (рис. 1.6), а
также в нзвестной мере трения
для мерзлых грунтов рекоменду-
ется определять через эквивалент-
ное сцепление с». ГОСТ 24586—81.
При длнтельных нспытаниях по
формуле
Cy = 0,06 p/d,, Si
а при нспытаниях, длящнхся 8 ч,
800
зх 600
гSS
'3 400
З
<‘S 200
5SS
9
200 400 5600
давление, кПа
1.5. Зависимость сопротнвлення
сдвигу влажного пылеватого суг-
линка от нормального давления [33]
1 — мгновенное сопротивление; 2 —
предельно длительное сопротивле-
ние
Con 0,06.0,8 Pi/dy Эш ’
где р — нагрузка на штамп, КН; Ч т— днаметр сферического штампа, см;
Sy деформация образца грунта под штампом (глубина погружения штам-
па), см,
Модуль упругости мерзлого грунта— отношение напряжения к
относнтельной упругой деформацни при кратковременном внешнем
воздействин и отрицательной температуре (рис. 1.7).
1.37. УДЕЛЬНАЯ ЭНЕРГОЕМКОСТЬ СКОЛА МЕРЗЛЫХ ГРУНТОВ
РАЗЛИЧНОГО СОСТАВА (ПО А. Н. ЗЕЛЕНИНУ)
ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ГРУНТА —12*С
Удельная
Удельная
Влажность| ЭНергоем-
| энергоем-
Грунт
и, % кость ско-
Грунт
Влажность кость ско-
ла,
,
AS,
Timfcu
Tim /fem®
Песок
17
0,6
Суглнинок
19
1,2
Cynecox
18
0.9
у>
тя-
25
1,5
желый
1.38. ХАРАКТЕРИСТИКА ПЕСЧАНЫХ ГРУНТОВ ПО ВЛАЖНОСТН
Степень влажности
Признакн
Маловлажные
При сжатин образца песка в лздони ощущается
pm,
вла!л; при астряхивании на ладони он Paccbiita
етсн па комки; на фильтровальной бумаге обрл-
зец песка оставляет влажное пятно
Влажные
Прин сжатии в ладони выступает вода, образеи
0<5 70.8
некоторое время сохраняет приданную сму фор.
му, на фильтровальной бумаге образец груита
оставляет влажное пятно
Насыщенные водой
Встряхнваемый на ладони образец расползается.
5, >0.8
образуя лепешку, или растекается
—29—

100
28
80
50
0,4
Ss
=40
С
ц
е
п
л
е
н
и
е
,
м
П
в
$
s
O
2
Продолнителуность Gedcmbun naenysnu, ¢
1.6. Завненмость снл сцепления
мерзлых грунтов от продолжитель-
1.7. Заансимость модуля нормальной
упругостн мерзлых грунтов от тем.
ностн действия нагрузок [32]
пературы
/ — песок; 2 — глина ленточная; 3 — | — песок, 2 — пылеватый грунт;
супесь тяжелая пылеватая; 4 — су-
3 — глина
глинок тяжелый пылеватый
1.39. ХАРАКТЕРИСТИКА ГЛИНИСТЫХ (НЕПРОСАДОЧНЫХ)
ГРУНТОВ ПО КОНСИСТЕНЦИИ
Конснетенция
Признакн
Сулесь
Образец грунта при ударе разбивается на кус-
ки. Прн сжатии в ладони рассыпается, превра-
щаясь в пыль. Вырезанный кусок ломается без
заметного нзгиба
Образец грунта легко разминается рукой, хо-
рошо формуется ин сохраняет пряданную форму.
Прн сжатни в ладони ощущается влажность.
Иногда бывает лиикнм
Образец грунта легко деформируется от незна-
чительного нажима, че сохрацниет приданную
форму, растекается
Суглинок нм глина
Образец грунта прин ударе разбивается на куски,
иногда при сжатии в ладони рассыпается; при
растнранин превращастся в пыль. Ноготь адав-
ливается с трудом
Вырезанный Срусок без заметного
мается, поверхность излома
разминании крошится.
особого уснлия
Вырезанный брусок грунта заметно изгибается
еще до излома. Кусок грунта с трудоы размина-
ется руками, палец легко оставляет неглубокий
отпечаток, но пдаоливастся лишь арн сильном
нажиме
Образец грунта на ощупь влажный. Кусок грунта
легко разминастся, по прн формировании coxpa-
няет приланную ему форму. Иногда эта форма
сохраняется непрололжнтельное премя. Палец
вдавливаетея в образец при умеренном нажиме
на несколько сантиметров
Образец грунта на ощупь очень вложный. Раз-
минзется при легком нажиме пальцем, но со-
храняет форму, липкнй ин 6бсз просушиванния не
может быть раскатан в жгут днамстром 3 мм
Образец грунта на ощупь очень влажный. При
формироваиии не сохраняет приданную форму. в
помещенный ка цаклоцную плоскость течет тол-
стым слоем (языком)
Твердая
Пластичивя
Токучан
Твепдая
изгиба ло-
шероховатая прн
Ноготь вдавлирается без
Полутвердая
Тугопластичнан
Мягкопластничная
Текучепластинная
Текучая

В табл. 1.37 приведена удельная энергоемкость скола
— отноше-
ние количества работы, затрачиваемой на скалыванне, к объему ско-
лотого мерзлого грунта.
Прин орнентнровочиых прикндках о пригодности грунтов в раз-
личных целях можно, пользуясь данными табл. 1.38, в полевых ус-
ловнях оценить степень влажности крупнообломочных и песчаных
грунтов, а по данным табл. 1.39 н 1.40 установить состоянне глинн-
стых грунтов по конснстенции и плотности.
1.40. ХАРАКТЕРИСТИКА ГЛИННИСТЫХ ГРУНТОВ ПО ПЛОТНОСТИ
Степень плотности
грунта
Признакн
Рыхлый
Лопата свободно входит в грунт. При выбра-
сыванин кускн грунта распадаются на мелкне
отдельности. При бурении буровзя ложка легко
уходит в грунт
Средней плотности
Лопата нажимом ноги погружается в грунт на
|
щтык. Вынутые куски распадаются на отдельно-
CTH различной величины, Буровая ложка от 10
оборотов уходит в грунт на 15...20 см. Инстру-
мент вращастся относительно легко
Плотный
Лопата ндет в грунт с трудом пн сразу углубить
ее на весь штык не удается. Куски грунта раз-
ламываются руками с уснлием. Буровая ложка
вращается с трудом
Очепь плотный
опата в грунт не погружастся, разработывают
сего с помощью кирки н лома, а нногда — клиньев.
Кускн руками не разламываются, Бурят нсклю-
чнтельно змсевиком. Бур вращается с помощью
рычага, эмеевик погружается в грунт с большим
трудом (01 1) оборотов на 5... 7 см)
11. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ
ПРОИЗВОДСТВА ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ
ПИ. Общие положения
Земляные работы представляют собой сложный комплекс инже-
нерных решений, выполнение которых следует осуществлять по за-
ранее разработанному и технико-экономически обоснованному про-
скту организации работ, который составляют, как правнло, на основе
решений, принятых в проекте организации стронтельства.
Проект организации строительства
— неотъемлемая часть ра-
бочего проекта. Проект производства работ является дополнением
к чертежам на стронтельство при выполнении отдельных вндов работ,
а также работ подготовительного периода н должен учитывать осо-
бенности данного объекта, оснащенпость строительной организацин
оборудованнем и механизмами, а также установленные сроки строн-
тельства. Он служит основой внедрения научной организации труда.
—31—

Порядок разработки, состав, содержанне ин формы документов
проекта организации стронтельства н проекта производства работ
определены «Ннструкцией по разработке проектов организации стро-
ительства и проектов производства работ» {СН 47-14).
Прн разработке проектов организации строительства н производ-
ства работ предусматривают:
применение прогрессивных форм н методов организации, планн-
рования ин управления стронтельством;
цармативкые сроки и продолжительность строительства;
диспетчерскую связь н внедрение АСУС;
прогрессивные технологические процессы, обеспечивающие вы-
сокое качество работ;
первоочередное выполнение работ подготовнтельного пернода;
применение поточного метода иепрерывного и равномерного про-
нзводства работ;
нспользование местных матерналов;
работу машин в дне смены н более, комплексную механизацию;
соблюдение правил производственной санитарии, охраны труда,
техники безопасности;
рекультивацию земель и лесных угодий, нарушенных при произ-
водстве земляных работ;
особенности организацни работ в различных природно-климать-
ческих условиях.
Для строительства в северных районах учитывают физико-гео-
графические условия, террнторнальную разобщенность, сезонность в
доставке матернально-технических ресурсов и т. п.
Для строительства в горных и высокогорных районах принима-
ют во внимание особые режнмы работы при пониженном барометри-
ческом давлении; необходимость применения машин, приспособлен-
ных к работе на крутых склонах; наличие безопасных площадок для
размещения временных баз, поселков строителей и т. п.
Для стронтельства в пустынных н полупустынных районах учи-
тывают высокие дневные температуры наружного воздуха, требую-
щне установления особых режимов труда н отдыха строителей: вы-
полнение специальных работ по водоснабжению и т. п.
Организацию стронтельства н производство работ проектируют
варнантным методом с выбором решений на основе технико-эконо-
мических обоснований с соответствующей оценкой экономической
эффективности принимаемых проектных решений; широко применяют
тнповую проектную документацию, технологические карты и схемы
производства работ, схемы комплексной механизации.
Типовые графические н текстовые материалы для сокращення
объема проектной документации He включают в ее состав, а на них
дают соответствующие ссылки.
—32—

В проектах организации строительства н проектах пронзвод-
ства работ обязательно предусматривают технологическую последо-
вательность выполнения работ.
Прн определении состава проекта необходимо учитывать сте-
пень сложности объекта.
11.2. Состав и характеристика проектов
организации строительства (ПОС)
Проект организации строительства составляет генеральная про-
ектная организация. Прин этом отдельные его разделы могут быть
выполнены специализнрованными проектными организациями.
Исходные материалы:
генеральный план стронтельной площадки (или отдельного объ-
скта), на котором должны быть нанесены проектные отметки плани-
ровки, транспортные путн, основные подземпые коммуннкации н
временные здания н сооружения;
картограммы земляных работ по планировке площадки (если
картограмма в исходных матерналах отсутствует, то для определения
объемов земляных работ по планировке ее выполняют в процессе со-
ставлення проекта организации стронтельства);
топографический план района работ с нанесенными горизон-
талями, разведочными шурфами и скважинами;
отчет об инженерно-геологических изысканнях н графический
материал (разрезы, колонки и т.п.), на котором должен быть по-
казан уровень грунтовых вод;
сводный директивный календарный план осуществления строн-
тельства в целом по стронтельной площадке;
предварительный календарный план работ, выполняемых в под-
готовительный период.
В проекте организации стронтельства должны быть определены:
объемы, а также сроки производства земляных работ н их оче-
редность по строительной площадке в целом и по основным обЪ-
ектам;
объемы и сроки выполнения подготовительных работ;
решения по методам осуществления основных видов земляных
работ;
потребность в землеройных машинах, а также других средствах
механизации (для расчистки трасс, уплотнення грунтов и пр.) ив
транспортных средствах;
потребность в стронтельных кадрах;
объемы и стоимости временных зданий н сооружений, необходи-
мых для выполнения земляных работ;
мероприятия по обеспечению безопасных и нормальных сани-
тарно-технических условий труда.
2 Зак. 1464
—33—

Проект организации строительства должен включать следующие
матерналы:
сводный календарный илан строительства, устанавливающий
сроки выполнения земляных работ в целом по строительной площад-
ке с подразделеннем на отдельные комплексы, крупные объекты H
сооружения;
календарный илан работ подготовительного периода строитель-
ства с включением работ, обеспечивающих — нормальное развитие
стронтельства (по освоению строительной площадки, расчистке тер-
риторни, сносу не используемых в процессе строительства строений,
возведению основных объектов для нужд стронтельства, производ-
ству инженерной подготовки стронтельной площадки, устройству
временных н постоянных подъездных путей, сетей водо- н энергоснаб-
жения, созданию складского хозяйства для всей стройплощадки
и др.);
сводную ведомость объемов основных строительных и специ-
альных работ с распределением земляных работ по видам основных
землеройных механизмов, прниятых в проекте;
ведомость объемов стронтельных работ, выполняемых в под-
готовительный период;
сводный баланс перемещения земляных масс, увязанный с рас-
пределеннем объемов земляных работ по годам строительства;
строительный генеральный план площадки (нли отдельного со-
оружения) с указанием постоянных и временных зданий, сооружений
и устройств, железных н автомобильных дорог, основных коммунн-
каций и складов с дополненнем его данными проекта организации
строительства по земляным работам в отношении размещения отва-
лов, карьеров н резервов грунта, временных землевозных дорог Hu
сетей электроснабжения, необходимых для производства земляных
работ;
схематические чертежн котлованов н траншей, разрабатываемых
в сложных геологнческих и гидрогеологических условнях;
график движения основных землеройных машин;
пояснительную записку, содержащую: сведения о составе грун-
тов, геологические и гидрогеологические данные, влняющие на выпол-
нение земляных работ; краткое описание и обоснование (при необ-
ходнмостн с вариантамя) принятых методов производства земляных
работ (в том числе в зимних условиях) н способов транспортировки
грунта; обоснование выбора землеройного оборудования с указанн-
CM принятой вместимости ковшей и вида сменного оборудования;
определение потребности в землеройных машинах, транспортных
средствах, стронтельном оборудовании и эксплуатационных матерн-
алах; определение потребности в рабочих кадрах по годам строн-
тельства; обоснование потребности в электроэнергии, воде, сжатом
—34—

‘воздухе, а также во временных сооружениях н устройствах для про-
‘изводства земляных работ и обслуживания рабочих, в том числе са-
‘ннтарно-бытовых помещеннях н основных устройствах по технике
‘безопасности; мероприятия по защите котлованов, траншей и вы-
‘емок от притока поверхностных и грунтовых вод; технико-экономн-
ческне показатели (продолжительность стронтельства, выработка на
одного работающего в денежном выражении. уровень механизации
земляных работ).
Проект организации строительства необходимо составлять па-
раллельно с разработкой стронтельной частн проекта (рабочего про-
екта) для увязки принимаемых объемно-планнровочных и конструк-
тивных решений с требованиями организации строительства и тех-
нологин стронтельства производства.
Сетевые графики в составе ПОС разрабатывают в соответствин
с действующимн указаниями по составлению сетевых графиков н
применению их в строительстве.
Сводный календарный план стронтельства и календарный план
работ, выполняемых в подготовнтельный период, разрабатывает ве-
дущая проектная органзация, выполняющая общий проект органн-
зации стронтельства,
В перечне объемов подготовительного периода строительства
должны быть учтены работы по временным сооружениям, обеспечн-
вающие бесперебойное производство земляных работ (подготовку
карьеров, устройство временных землевозных дорог, сетей энерго-
снабжения и т. п.).
Объемы земляных работ определяют на основанпи чертежей
проекта (рабочего проекта) или по укрупненным показателям на
1 млн. руб. сметной стоимости строительно-монтажных работ. До-
пускается определять объемы работ по отдельным объектам по со-
ответствующим данным типовых проектов н проектов стронтельства
аналогичных предприятий, зданий и сооружений. Распределение объ-
емов земляных работ по годам строительства увязывают со сроками
строятельства объектов, заданными сводным календарным планом
стронтельства н календарным планом работ, выполняемых в лодгото-
вительный период.
Потребность в землеройных машинах определяют исходя из
объемов земляных работ и среднегодовых норм выработки машин с
учетом местных условий стронтельства, а в транспортных средствах —
исходя из расстояния, на которое нужно перевозить грунт. Потреб-
ность в рабочей силе по годам строительства определяют на основа-
нии укрупненных показателей по среднегодовой выработке рабочих.
Проект организация строительства служит основанием для пла.
нирования капитальных вложений, обеспечения стронтельства кад-
рамн, техникой и другимн матернально-техническими ресурсами.
2° Зак. 464 .
—35—

Проект организации строительства в части производства земля-
ных работ должен быть согласован с проектной организацией, выпол-
няющей стронтельное проектирование, и с генеральной строительной
организацией, которой поручено осуществление данного строитель-
ства. Когда земляные работы выполняет специализированная органи-
зация, проект организации строительства необходимо согласовать и
с ней. Если к момеяту окончания разработки ПОС организация — нс-
полнитель работ еще не определена, проект согласовывают с выше-
стоящей организацией нли с соответствующим министерством и ве-
JOMCTBOM.
1.3. Состав и характеристика проекта
производства работ (ППР)
Проекты производства работ разрабатывают генеральные под-
рядные организации, а на отдельные спеинальные виды работ —
организации, выполняющие их за счет накладных расходов в строн-
тельстве с правом заказа проектов производства работ проектным
организациям илн оргтехстроям.
Проекты производства работ разрабатывают на основании:
утвержденного проекта (рабочего проекта), включающего в ка-
честве составной части проект организации стронтельства;
уточненного генерального плана стронтельной плошадкн (ком-
плекса илн объекта) с нанесеннем на него элементов стронтельногс
генерального плана, связанных с производством земляных работ;
рабочих чертежей вертикальной планировки;
рабочих чертежей зданяй и сооружений или их частей, связан-
ных с производством земляных работ;
планов н продольных профилей дорог н подземных коммуннка.
ций;
отчета о проведенни на стронтельной площадке инженерно-
геологических изысканий с приложением графических матерналов;
сведений о наличии у строительной организации, выполняющей
земляные работы, землеройных машин, механизмов и данных о воз-
можности получения новых машин н механизмов в период, намеча-
семый для осуществления стронтельства.
Проект производства земляных работ, разрабатываемый на ос-
нованни рабочнх чертежей и утвержденного проекта организации
стронтельства, должен дать полные и обоснованные решення по тех-
нологни выполнения всего комплекса земляных работ по стронтель-
ной пломадке в целом или по отдельному объекту.
При разработке проекта производства земляных работ должны
быть проверены и уточнены: объемы п сроки выполнения земляных
работ в подготовительный и основной периоды строительства; по-
требность в землеройных машинах, транспортных средствах н про-
—36—

чнх механизмах; потребность в строительных кадрах; перечень A
объемы временных зданий и сооружений.
Проект производства земляных работ и смета к проекту (рабо-
чему проекту) являются основными документамя для производствен-
ного оперативного планирования, контроля н учета строительного
проязводства н расчетов за выполненные строительно-монтажные
работы.
Проект производства земляных работ должен содержать следу-
ющие матерналы:
стронтельный генеральный план объекта, группы объектов, ком-
плекса или стройплощадки;
баланс грунта по объекту, группе объектов, комплексу или по
площадке с распределеннем земляных работ по методам разработки
и видам транспортных средств;
календарный план производства работ на объекте, который раз-
рабатывают по подготовительным и основным земляным работам;
график работы основных землеройных механизмов по объекту,
составленный на основании выборки из календарного плана произ-
водства работ с указаннем каждого типа машин. Запись делают в
виде дроби, в числителе котарой ставят число рабочнх машин, а в зна-
менателе — списочный состав машин;
решения по технике безопасности, требующие проектной разра-
ботки (укрепление земляных выемок, временное крепленне монтнруе-
мых конструкций и т. п.):
краткую пояснительную записку, содержащую необходимые обос-
нования основных решений по производству земляных работ и от-
ражающую потребность
в землеройных машинах и транспортных сред-
ствах со следующимн технико-экономическими показателями: уров-
нем механизации ло видам основных земляных работ и среднесмен-
ной выработкой в натуральном выраженин на одного рабочего.
На рабочих чертежах котлованов и в плане и на разрезах ука-
зывают ярусы разработки, осевые линии проходок механизмов, путн
движения транспортных средств, расположенне съездов и въездов,
а также методы работ по зачистке откосов выемки.
При отсыпке насыпей на рабочих чертежах дают методы ук-
ладкн и разравниивання грунта, толщину слоев укладываемого грун-
та, методы его уплотнения, осевые линии Движення транспорта, раз-
равниваюших и уплотняющих механизмов, методы производства ра-
бот по зачистке н креплению откосов. В зависимости от баланса
земляных масс решают вопросе о местах расположения резервов н
капальерор.
Нз рабочих чертежах и технологических схемах пронзводства
земляных работ должны быть приведены данные по объемам работ,

РИН
чознэнинф46
“BxXOK LION
-On
хчиьоя
ана
ви
бин
агезниовен ужиотови В
not] нонниффвоя ои 9150Н
AGS
10024 |-снивхам ини: | Goddew “onory
-040 Беннэм>
H1abIv “ohh 3 aLION
ффво
-чиалние .
4ИАЧ
90эдиэ |‘ончазшнечех н|`МОХ “289790)
BEHLIbIEd ve
d -qrainvogen | PMNLOSBQUOL/-ogy вове |
эинваонокие!] | CNENNEXOK
-о@0 иввоэен
° 940904 0199
VOWEHAVXAIW HLOOHILALHTOSEHOdL YOHHAW)D VLAhIVd VWdOo ‘oI!
да
att
BLY3I790
,KG
BL
RLHAGI @HL
ячиа
.
ннон
sh
28 ‘HN jtlnAd. }-nva90
RM ‘sAkds ана 04594 | -оовцэ4аи madocad i вах “3a нда a лик
a Na 4|chem [euudds| ный
BILBEOR
Bend
-
-
Kas.
1192
-adan aodoz | #X20gedsed
oLeou
covou
-Оэ4лои |-Ипнффеся 5 |аэион |^2ч90 | н ина denon.
-OM 8H ‘энн| 197012
-BOLD9eg
ch ‘RI2QO YHhOQEd
wusesy
имама
У1Н^9] KBHHVEOdHIdOUOHVdL H HNLOIVdEVd WVVOLIW OU LOgYd
хянЕгияЕ изинзгацааноуа 9 SOYW XISHBIWSE DHVEVS ГИ
—
3
8
—

Мётодам их выполнения, сведения о типах и числе необходимых ме-
ханизмов, а также о потребности в рабочих кадрах.
Все пояснения по производетву земляных работ B OCHOBHOM J10.1-
жны быть даны непосредственно на чертежах.
Баланс грунта на стадии рабочих чережей составляют по
табл. 11.1 н приводят на сводном чертеже проекта производства ря-
бот илн в виде отдельного чертежа.
В календарном плане уточняют по рабочим чертежам перечень
и объемы земляных работ, сроки и последовательность нх выполне-
ния в увязке с другими стронтельно-монтажнымн работами. Одним
нз важнейших элементов разработки календарного плана является
определение сменной выработки землеройных машин.
Среднесменную выработку определяют по расчетной продолжи-
тельности смены на основе часовой выработки по <«Единым нормам
и расценкам на строительные и монтажные работы» с учетом попра-
вочных коэффициентов, отражающих реальные условия данной стро-
нтельной площадки, плановое перевыполненне производственных норм
в использование сменного временн для неучтенных работ. По всем
землеройным машинам для данного объекта или для площадки ре-
зультат расчета их сменной выработки записывают в форме таблицы
(табл. 11.2).
Проекты производства земляных работ утверждают главные ин-
женеры специализированных строительных организаций (треста, от-
дельного и не входящего в состав треста СМУ и СУ) н согласовы-
вают с генеральной подрядной организацией. При хозяйственном
способе производства работ проекты должны быть утверждены глав-
ным инженером УКС (OKC). Если проектом производства работ
предусмотрена разработка грунта взрывным способом, проект со-
гласовывают с инспекцией Госгортехнадзора СССР.
Прн выполнении земляных работ на территории действующих
предпрнятнй проекты производства работ должны быть согласованы
с дирекцией этих предприятий.
Все текстовые формы (сводный календарный план строитель-
ства; ведомость объемов строительных, монтажных н специальных
работ; график потребности в строительных коиструкинях. изделиях,
деталях, полуфабрикатах, оборудовании и др.) следует заполнять в
соответствни с указаниями СН 47-74.
1.4. Подбор комплектов машин
Для обеспечения предусмотренных проектами сроков строитель-
ства ин связанных с ними темпов разработки и транспортировки грун-
та необходимо полное соответствие мощности применяемых машин
заданным объемзм н темпам работ при максимальном использованнн
всех вндов прннятых механизмов.
—39—

Методы разработки грунта, а также типы землеройных машин и
транспортных средств выбирают на основании следующих данных:
OOLCMOB работ и сроков их выполнения;
.
групп грунтов;
параметров применяемых механизмов;
взанмном расположении мест разработки н отвалов нли полез-
ных насыпей;
стонмости разработки 1 м3 грунта.
В зависнмости от темпов производства земляных работ можно
рекомендовать к прИменению следующне типоразмеры землеройных
машин (табл. П.3).
11.3. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТИПЫ ЭКСКАВАТОРОВ Н СКРЕПЕРОВ
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ОБЪЕМА РАБОТ
Обльем ковша экскаваторз, м?
Месячный объем переработки
грунта, тыс. м3
экскаватора
скрепера
До 20
0,65
2,75...6
20—60
_$..1,26 ,
60—100
9г
6...15
Свыше 104)
2...4
- Ввиду того что стонмость транспортировкн грунта обычно пре-
‘‹вышает стоимость его разработки, необходимо стремиться к макеи-
мально возможному сокращению расстояния от места разработки
грунта (траншея, котлован, карьер, резерв) до места его укладки в
полезные изеыйн н отвалы.
Наиболее экономически выгодной является разработка грунта с
непосредстгвэнной его укладкой в полезные насыпи или отвалы по
бестранспортной схеме или прн расстояниях перемещения до 50—
70 м, когда имеется возможность вести разработку н укладку грунта
бульдозерами,
При дальности транспортировки грунта от 250 до 1500 м реко-
мендуется прн разработке грунта использовать скреперы с ковшамн
объемом 3...15 м3.
Прин подборе транспортных средств, работающих совместно с
экскаваторами, необходнмо учвтывать, что их производительность
значительно снижается прн сочетанин их с транспортными сред-
ствами, нмеющими малую вместимость кузова,
Практика работы показывает, что соотношение вместимости ков-
ша экскаватора с вместимостью и грузоподъемностью транспортных
средств должно быть не менее 1:3.
Число ковшей грунта, погружаемых в одну транспортную едн-
ницу в зависимостн от коэффициента использования н наполнения
ковша, коэффициента разрыхлеиия горной массы, грузоподъемностн

транспортной слиницы, коэффициента использования грузополъем-
ности (с учетом погрузки с «шапкой»х) и объемной массы разрабаты-
ваемого грунта приведено в табл. 11.4.
11.1. ЧИСЛО КОБЩЕЯ, ПОГРУЖЛЕМЫХ В АВТОСАМОСВАЛ
Объем коиша экскацатора, Av
Автосамосва-
лы грузополт-
.
;
: “eunne THO. т
0.5
0,65
J
1,25
2
3
4
8
7
5
3.5
3
1.5 —
—
10
14
iI
7
5
3.5 2
—
25
—
—
17
14
9
6
4,5
40
—
—
—
—
14
9,5 7
Грузоподъемность землевозных автотранспортных средств на-
значают в зависимости от вместимости ковша экскаватора и даль-
ности транспортировки грунта. Рациональную грузоподъемность ука-
занных средств в соответствии со СНиП 111-8-76 следует принимать
по табл. 1\.26, гл. 1У.
Прн выборе того или нного типа землеройных машни, а также
средств для транспортнровки грунта следует учитывать прежде всего
экономнческие показатели стонмости переработки 1 мз грунта; кон-
фигурацию в плане, глубину и поперечное сеченне выемки (котлована
нлн траншеи); профилн н поперечные сечения насыпей; расстоянве,
на которое перевозят грунт; топографические условия местности;
возможность создания необходнмого по заданному темпу работ пар-
ка машнн; увязку их с производством последующих ин сопутствующих
в строительном потоке работ.
На объектах, где, исходя из характера производства земляных
работ и параметров рабочего места, могут быть применены скреперы
(прн несомненной HX экономической эффективности прн разработке
грунтов 1— ПТ групп по сравнению с разработкой экскаваторами и
транспортировкн автосамосваламн), помимо дальностн перевозки в
грунта необходимо учитывать сезонность работы скреперов, особен-
но в северных и восточных районах.
Число скреперов, заменяющих по пронзводительностн один экс-
каватор, в зависимости от объема ковша и расстояния, на которое
транспортнруют грунт на основаннни ЕННР 2-1-79, приведено в
табл. П.5.
Потребность в основных машинах для сооружения объектов, от-
носящихся к соответствующей отраслн народного хозяйства, рассчн-
тывают в соответствии с «Нормами потребности в строятельных ма-
шинах» (СН 494-77), по которым эту потребность определяют ум-
пожением объема стронтельно-монтажных работ на соответству-
ющую норму потребности, приведенную в табл. 1—6 СН 494-77,
г

-|-|- с -|-|- zi -|-|- и
|
--|- 01
S
-|-|-
6 -|-|- 01 -|-|-
8 ч|-|-|-
/
с
-|-|-
( и|-|-
6 s}—|-
9
13%] -| -
9
5
91 -|-
9
0191—
8
9|OT —
3
G
у
9—
3
31
И91Go
5
20191
2
у901
3
1
e
у
li
у
1
3
8Gl
$
$58
3
$$3
у
—
1
$
9
$
5’0
см OZ"
cN p етвох
rN ZEMIN
BIMHON
«М 9°0
WOWPLQO
91499.00 Э
“099.00
*umaox
‘
2 doLva
do1eae none
>он
момэчоо | МУ Ванда
-UHIHE | BH
|Budor
“ONG | BH
2 dozegen | GO an
vorreusones
-впэоме>
30893082
-one | вн | “domoRe
хчнио 1-95
XMHHOL-O|
XMHHOL-0]
чогвезомео| SBHBOLIEd
ovsHh
oath
Ovo
XMHHOL
-9 olron
s1|or] 9
st|or|9
st|o1| 9
at|or|9|ger|9 Oe
хм ‘втоох
‚к ‘отвох
гм ‘отевох
w ‘OmuoN
OWITQO 5
NOWT1QO 2
OKIUNO D
кокэч90 > Isdanadyy
mdau3ady7y
чЧанонхяЭ
ridayaduy
VLHAdI HNGOdHIdOUDHVdL HHHKBOLDOVd МОНЬИЦЕУЧ
изи зоаанаахо и GOdOLVEVNINE XMNGOMAON
-OHYO XMWHYTOXS0OGH агонь O AMBHVY AMHIVSALHHAVdD “SI
—
4
2
—

Понмер расчета потребности в строительных машинах. Необходныо оп-
` ределить, сколько одноковшовых экскаваторов с объемом копша до 2,5 м1,
‘скреперов, бульдозеров и автогрейлеров нужно строительной организации,
усуществляющей стронтельство земляной плотнны, железной н автомобиль-
ной дороги (транспортное строительство).
Напрнмер, объем стронтельно-монтажных рабог, выполняемый — строн-
тельной организацией собственными силаын, 8 млн. руб.
В соответствии с формулой (приведенной в СН 494-77),
Il
=
ОН
e
где Л — потребность в строительных машинах; О — объем строительно-мон-
тажных работ. выполняемый собстэеннымн снламн, млн. руб.; Н — норма по-
требности данного внда машины на | млн. руб. строительно-монтажных ра-
бот, единицы главного параметра или штуки.
Потребность в одпоковшовых экскаваторах
П=8(1,03--0,61-+0,67)
=18,48 мз.
Потребность в скреперах
П=8(2,14-+-0,18-+7,88)
=81,6 мз.
Потребность в бульдозерах условной мощности 74 кВт
П=—8(1,85--1.8--2,5)
==49.2 шт.
Потребность в звтогрейдерах
П=8(0,34-+0,11--1,45) =16.2 шт.
7
11.5. Расчет стоимости машино-смен
Стоимость машино-смен рассчитывают на основанин «Ценника
машино-смен строительных машин и оборудования» No 2.
Ценник состоит из пяти разделов н содержит стонмости машино.
смен сронтельных машин и оборудования по 19 территорнальным
районам, принятым при разработке <Единых районных единичных
расценок на строительные работы» (ЕРЕР).
Ценннк предназначен для определення затрат на эксплуатацию
стронтельных машин и оборудования при составлении Единых рай-
онных единичных расценок и дополнительных единичных расценок
на отдельные внды работ, не предусмотренные в соответствующих
сборниках ЕРЕР, а также при определенин стонмости обслуживаю-
щих процессов, по которым единичные расценки не составляют (ис-
кусственное водопоннжение и водоотлив).
Стоимости машино-смен в Ценнике No 2 приведены нсходя из се-
мичасового рабочего дня (при средней продолжительности рабочей
смены 6,82 ч) для составления проектов производства работ, когда
необходнмо определить сметную стоимость машнно-смен исходя из
иной, чем указано в Ценнике No 2, продолжительности рабочего дня;
стоимость машино-смен, приведенная в «Ценинке машино-сыен строн-
тельных машин и оборудования» No 2, должна быть пересчитана.
Стоимость машино-смен пересчитывают путем деления их величины
на 6,82 ч (или другую продолжительность смены, принятую в Цен-
нике No 2) и умножения на фактическую продолжительность рабо-
чей смены, выраженную в часах.
В стоимости машино-смен, приведенной в Ценнике No 2, учтены
—43—

накладные расходы трестов, управлений или баз механизации на
эксплуатацию строительных машин. Накладные расходы на произ-
водство строительных работ и плановые накопления начисляют до-
полнительно в смете к сумме прямых затрат.
Методика определения стоимости машино-смены. В качестве примера
определения стоимости машино-смеи строительпых машин рассмотрим случай,
когда на разработке грунта работает одноковшовый дизельный экскаватор на
гусеничном ходу с объемом ковша 1,5 м, грунт перевозят автосамосвалами
грузоподъемностью 12 т на расстоянне 2 км. В процессе укладки в насыль
грунт перерабатывает бульдозер мощностью 79 кВт, планировку грунта вы-
полняют средними автогрейдерами и уплотняют его самоходными внбрацнон-
нымы катками массой 18 т Ha пиевмоколесном ходу. Работа производится в
4-м территориальном районе.
В соответствия с Ценником No 2 (см. раздел Г, п. 541) стоимость машино-
смены одноковшового дизельного экскаватора составляет 40,1 руб., в том чнс-
ле заработная плата — 13,2 руб.
Стоимость машино-смены автосамосвала грузоподъемностью 12 т в соот-
ветствии с Ценником No 2 (см. раздел Г, п. 13) составляет 29, 8 руб., в том
числе заработная плата — 7,8 руб. При дальностн транспортировки грунта авто-
самосваламн грузоподъемностью 10 т м более на расстояние менее (более)
2 км цены машино-смен автосамосвалов следует приинмать с учетом поправок
на Каждые 0,6 км, приведенных в табл. 1 Ценника No 2.
В соответствии с Ценником No 2 (см. раздел Г, п. 442) стоимость машино-
смены бульдозера мощностью 75 кВт составляет 20,6 руб., в том чнсле зара-
ботная плата -—6,4 руб.
Стонмость мащино-смены самоходного внбрационного катка в соответст-
вии с Ценником No 2 (см. раздел 1, п. 467) составляет 31,3 руб., в том числе
заработная плата — 5,85 руб.
Аналогично приведенной методике определяют стоимость ма-
шино-смены любой строительной машины либо оборудования, но
непременно с учетом всех поправок и замечаний, приведенных в
Технической части Ценника No 2, а также дополнений и разъяснений
к нему, указанных в Сборниках дополнений, разъяснений и поправок
к «Единым районным единичным расценкам на строительные рабо-
ты», вышедших в Стройиздате: вып. 3 (1971 г.,), вып. 5 (1973.),
вый. 7 (1974 г.), вып. 10 (1974 г.), вып. 11 (1978 г.).
Ш. ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ
1.1. Основные виды подготовительных работ
В подготовительмый период выполняют работы, предусмотрен-
ные правнламн СНиП П1-8-76 «Земляные сооружения» по организа-
цнонно-техннческой подготовке к стронтельству. Работы, осуществ-
ляемые в подготовнтельный период, определены в проекте органи-
зацин строительства, который должен содержать:
календарный план производства подготовительных н основных
работ;
строительный генеральный план всей площадки с указанием
мест расположения инвентарных зданнй и временных сооружений,
вне- и внутрнплощадочных коммуникаций и сетей с подводкой к
—44—

местам потребления для объекта в целом и с выделением работ, под-
лежащих выполнепию в подготовительный период.
До начала земляных работ на строительной площадке, находя-
щейся в нормальных гидрогеологических, топографических и кли-
матических условиях, должны быть сделаны следующие первооче-
редные подготовительные работы, без которых нельзя начать ос-
новные земляные работы:
местность очищена от леса, кустарника, пней и камней;
подведены дороги, проведено осушение, отведены поверхност-
ные воды;
перенесены линии связи, электропередач и трубопроводов из зо-
ны стронтельства земляных сооружений;
снесены здания и сооружения в зоне работ;
смонтированы инвентарные временные помещения для произ-
водителя работ, полевой грунтовой лаборатории, обогрева рабочих,
прнема пищи, хранения рабочей одежды, инвентаря, запасных час-
тей и др.;
построен склад горюче-смазочных материалов для заправки зем-
леройной техники; ‘°
проведены временное электроосвещение и телефонная связь;
выполнены все подготовительные работы для разработки карье-
ра груипта, включая снятие и складирование плодородного раститель-
ного грунта.
Подготовительные работы при строительстве земляных сооруже-
ний должны быть технологически увязаны с общим потоком основ-
ных строительно-монтажных работ строительными подразделения-
ми, с обязательным учетом строительства последующих очередей н
комплексов с тем, чтобы исключить повторные объемы работ.
Завершение подготовительных работ должно быть зафиксирова-
но в журнале работ.
При расчистке площадки строительства ценные породы дере-
вьев пересаживают в назначенные места и в сроки, установленные
в соответствии с агротехническими требованиями. Деревья других
пород спиливают и удаляют на временные склады за зону строи-
тельной площадки.
Для удобства валки деревьев и безопасности работ лес предвари-
тельно расчищают от кустарника и мелколесья, который выкорчевы-
вают и убирают за пределы зоны строительства кусторезами, буль-
дозерами и корчевателями-собирателями.
Производительность кусторезов (га/смену) определязот по фор-
муле
П=фо (ТК,—пы#)(10т,
(Ш.1)
где 5 — ширииа захвата, м; у — рабочая скорость двнжения, км/ч; Т — про-
долж ительность смены, ч; К „— коэффициент использования времени, равный
—45—

0,75...0,85; п п- число поворотов на концах рабочего хода; { — время одного
поворота, ч; 1 — чнсло проходов по следу, равное (...4.
Способы валки деревьев зависят от крупности леса, ценности
древесины, рода грунта и гидрологических условий. Трудоемкость
валки деревьев с корнями зависит от твердости древесины, крупнос-
тн и густоты леса и объемов работ (табл. 1.1), природных усло-
вий местности и погоды в период проведения этих работ. К мягким по-
родам относятся: сосна, осина, липа; к средним — береза, листвен-
ница, ольха, пихта; ель; к твердым — дуб, бук, ясень, клен. По
крупности лес классифицируют так: очень мелкий с диаметром ство-
Ла der=12...15 см; мелкий ст
== 16...25 см; средний 4ст=26...30 см:
крупный 4с*т > 30 см.
111.1. ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ РАБОТ ПО РАСЧИСТКЕ
ПЛОЩАДКИ СТРОИТЕЛЬСТВА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ГУСТОТЫ ЛЕСА
3
“
3
Среднее
Объем древесины, м
Объем пней, м
число де-
Лес
ревьев,
на 10 000
,
шт/га на | дерево
м8 на|пень|на10000м
Редкий
150
0,55
85
0,3
45
Средний
340
0,44
190
0,3
105
Густой
500
0,55
275
0,3
150
В обычных грунтах валить деревья независимо от их крупности
целесообразно с корнями, используя для этого древовалы или буль-
дозеры, оборудованные специальными упорными рамами. Крупные
и средние деревья твердых пород валят, предварительно подрубая
или подпиливая корни. Чаще деревья валят с помощью бензомотор-
ных пил. После того как спиленные деревья очищены от сучьев, вы-
полняют их трелевку на специальные свободные и удобные для
подъезда площадки, служащие временным складом, где хлысты де-
ревьев укладывают в штабеля объемом не более чем на одну лесо-
возную машину. Затем отсюда деловой лес доставляют на постоян-
пый склад автомобилями.
Для трелевки хлыстов рекомендуется в зависимости от сорта-
мента леса и условий местности применять трелевочные и гусенич-
ные тракторы с тяговым усилием до 100 кН.
Производительность трелевочного трактора, мЗ/ч, равна:
=nq,
(ПТ.2)
где 4 — рейсовая нагрузка, м?; л — число рейсов за | ч;
n=60Kp/(ft+te+ty+ta+ts),
rae Кь — коэффициент использования рабочего времеин; # — {5 — время со-
ответственно чокеровки хлыстов и затягивания нх на трактор, не превышаю-
щее 3 мин; трелевкн в пределах площадки; разгрузки (отцепка хлыстов);
возвращення Порожняком; маневрирования и переключения передач (0,5 мин).
—46—

Корчевать пни следует на участках:
будущих мелких выемок и берм, траншей, канав, каналов н т. п.;
дорожных насыпей при высоте их до | м для железных и до
1,5 м для автомобильных дорог;
оснований подушек, дамб и гидротехнических насыпей незави-
симо от нх высоты;
планировочных насыпей высотой до 0,5 м;
выемок, резервов и грунтовых карьеров, грунт из которых нс-
пользуют для возведения насыпей;
трасс подземных трубопроводов на ширину полосы, указанную
в ПОС.
Оставлять пни разрешается в основании насыпей:
автомобильных дорог высотой более 1,5 м, в этом случае при
высоте насыпи 1,5...2 м пни должны быть срезаиы в уровень с зем-
лей, а при высоте насыпи более 2 м пни могут ‘быть оставлены вы-
сотой не более 10 см над естественной поверхностью земли;
железных дорог высотой более | м, при этом пни могут быть
оставлены высотой не более 20 см над естественной поверхностью
земли;
планировочных высотой более 0,5 м, при этом пни могут быть
оставлены высотой не более 20 см над естественной поверхностью
землн.
Для корчевки пней применяют механизироваиный или взрывной
метод (табл. 111.2).
111.2. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МЕТОДЫ КОРЧЕВКИ ПНЕЙ
Состояние груита и корне-
Диаметр пня, см
вой системы
Метод корчевки пней
1
Ho ’30
Механнзированный: TpaKTo-
рами, бульдоэерами, корче-
вателямн-собирателямн
30...40
Талый грунт nan слабо- | Механизированный: бульдо-
развитая корневая систе- | зерами, корчевателями-со-
ма
бирателями
40...50
Мехаинзнрованный: корчева-
тельными лебедками и ма-
шинами
Более 50
Взрывной метод
Все диаметры
Сильноразвитая
корневая|
То же
система
»
Более 30
Мерзлый грунт
»
Производительность рыхлителя, м3/смену, прн корчевке пней н
корней кустарника равна:
IT = 100060(T Ky—nt) him,
(111.3)
где д — глубина рыхления, м,
—47—

Пронзводительность корчевателей-собирателей на корчевке пней
н корней кустарника можно определить по формуле (111.1), принй-
мая К» == 0,85...0,9: п! =29..3.
Валуны (камин), находящиеся на поверхности земли в местах
устройства выемок в нескальных грунтах, необходимо удалять ло
начала земляных работ, если онн для применяемой землеройной ма-
шины являются негабаритными,
Негабаритиыми считают камни (валуны), наибольший, попереч-
ный размер которых превышает:
для экскаваторов, оборудованиых прямой или обратной лопа-
TOK, fy ширины ковша;
для экскаваторов, оборудованных драглайном, 1/2 ширины ковша;
для скреперов 2 нанбольшей конструктивной ‘глубины копа-
ция;
для бульдозеров н грейдеров 1/› высоты отвала;
для автосамосвалов '/2 ширины кузова, а по массе — половину
его паспортной грузоподъемности;
для дробилки— 3/4 меньшей стороны приемного отверстия.
Цетабаритиые валуимы (камим) улалжмют за пределы зов работ
бульдозером, дробят взрывным способом.
В отдельных случаях допускается закапывать камни в грунт
на глубину не менее 0,3 м от проектной отметки дна выемки или
планировочной насыпи, Этот способ запрещается использовать в
местах устройства основания под покрытия, в пределах траишей для
подземных коммуникаций HB основаниях гидротехнических соору-
жений, подушек и каналов. Отдельные камни, находящиеся на поверх-
ности земли в местах устройства выемок в скальных грунтах, веза-
BHCHMO OT их размеров необходимо удалять до начала буровзрыв-
ных работ. Это правило обязательно соблюдают и когда скальный
грунт рыхлят взрывным способом без предварнтельного удаления
покрывающего слоя нескального грунта.
Растительный слой грунтз в основании часыпей, гидротехнических
сооружений, подущек, отвалов и на площади, занямаемой выемкамн,
каналамн, траншеямн (шириной поверху более 0,5 м), резервами и
карьерамн, до начала основных земляных работ должен быть пред-
варнтельно снят н уложен во временные отвалы для использования
его в последующем при укреплении откосов н для восстановления
111.3. ОБЪЕМ ГРУНТА 1—П! ГРУПП, ПЕРЕРМЕЩАЕМОГО
БУЛЬДОЗЕРОМ ЗА ОДИН ПРОХОД
Мощность базового трактора,
.. 75
104 185
Объем rpyHta B pxnoy cocromun, 2. 3.1
4,4 6.3
Примечание. Коэффицненты рыхлення грунта ГИ, Ш
групп будут соответственно 1.21; 1.25; 1,29,
—48—

твенных земель.
Растительный слой грунта снимают бульдозерами илн скрепера-
ми\в зависимости от дальности перемещения и объема. Объем грун-
та, Керемещаемый бульдозером за один проход, приведен в табл.
111.3. `Длину полосы растительного слоя, снимаемого бульдозером за
однн проход, определяют по формуле
`,
'{=0/(B—m)h,
(111.4)
\
где и — объем грунта, поремещаемого за один проход, м В — ширина отвл-
ла бульдозера, м; т — ширина перекрытия следа, равная 0,25...0.3 м; #-
толщина срездемого слоя, м.
ть зем нарушенных иля малопродуктивных сельскохозяй.
Для обеспечения нормальной работы, землеройной н строитель.
ной техники необходимо предварнтельно выполнить планнровку ст-
ронтельной площадки.
В табл. 111.4 перечислены машины, рекомендуемые для осповных
подготовительных работ.
11.2. Подготовка площадки строительства
До начала земляных работ на расчищенной площадке должны
быть выполнены следующне подготовительные работы:
проверена н восстановлена опорная геодезическая сеть, создан-
ная при нзысканиях н проектировании;
создана геодезическая разбивочная основа;
осуществлен вынос проекта на местность с разбивкой и закреп-
леннем основных осей и точек с установкой дополнительных реперов
прн строительстве линейных сооружений;
вынесены в натуру от пунктов геодезической разбивочной основы
осн и отметки земляных сооружений.
Кроме того, до начала земляных работ должен быть решен во-
прос о водоснабжении для увлажнення грунта в карьерах и уклады-
ваемого в насыпи н поливки грунтовых землевозных дорог.
Создание геодезнческой разбивочной основы для строительства,
вынос н закрепление основных осей сооружений в натуру (в плане
и по высоте) и обеспечение геодезических наблюдений за деформа-
циями строящихся сооружений осуществляет заказчик (с привлечени-
ем в случае необходимости на договорных началах проектных н дру-
гих специализированных организаций) за счет средств, предусмотрен-
ных сводной сметой на строительство.
Кроме геолезнческой разбивочной — основы в натуре заказчик
обязан не менее чем за 10 дней до начала строительных работ пере-
дать подрядчику техническую документацию на нее и на закрек-
ленные на площадке строительства пункты и знаки этой основы.
В число подготовительных работ должно входить строительство
г
—49—

111.4. ВИДЫ ОСНОВНЫХ ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫХ РАБОТ И
j
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАШННЫ
/
Дальность
Рекомендуемые машины и
Внд работ
транспортировки
транспортные средства
7
Расчистка
площадки
,
строительства перед воз.
веденнем земляного соо-
ружения:
от кустарпинка t
колесья
MC.
от пней п камней
Сиятне
растительного
слоя в зоне основных
работ, перемещение 1
складнрованне cro
То же
Рыхленне грунтов в ре-
зерлах. выемках, карье-
рах
Перенос линнй — связи,
электропередач ин трубо-
проводов
Снос зданий ин сооруже-
ний в зоне работ Hu пе-
ренос нх
Подготовка землевозных
дорог от резервов и
карьеров к зеылявым со.
орпужениям
труб, малых мостов, предусмотренных
зеляную насыпь без разрывов на всем протяжении,
До 50
До им
1000...3000 м
Согласно проекту
То же
Согласно проекту и
проекту производства
работ
Кусторезы, бульдозеры ва
гусеничных тракторах клис-
са Ют
,
Корчевателн-собнратели на
гусеннчных тракторах клас-
са 10 т: особо крупные кам-
нн дробят нарыпом
Бульдозелы на гусеничных
тракторах” класса 4...10 т,
фронтальные погрузчики гру-
зоподъемностью 1,8...2 т, ав-
госа мосвалы грузоподъем-
ностью 3,5...7 т
Самоходные скреперы с объ-
емом ковша 6...8 м?
Рыхлители на гусеничных
тракторах класса: |0 т для
грунтов tll uw 1\У групп;
15...25 т для грунта V rpyn-
пы
Оборудование для o6ypo-
взрывного способа
для
хкальных пород
Спецередства субподрядчи-
KOB
Бульдозеры на тракторах
класса 10 т. Обарудовацне
для взрывного способа. экс-
каваторы с объемом ковша
0.65...1.25 м? автосамосвалы
грузоподъемностьн, 3,5...7 т,
автокраны
грузополъеч-
ностью 3...5 т
Автогрейдеры или прицеп.
ные грейдеры мощностью
67...75 кВт. Скреперы сзамо-
ходные или прицепные с
объемом ковша 6...8 м3, Кат-
кн на пневматическнх ши.
нах полупрнцепные массой
25...30 т
проектом, чтобы возводить
Разрыв в лн-
цейных объектах транспорта, дамбах, плотипах и др. могут быть до-
пущены только на участках, где расположены крупные ннженерные
сооружения (мосты, водосливы и др.).
Когда основное стронтельство земляного сооружения предусмот-
рено в зимнее время, основанне его должно быть полностью подго-
товлено в пернод положительных температур н утеплено слоем рых-
лого грунта или утеплителем.
В процессе работ должен быть обеспечен водоотвод от основа.
—50—

\ня. Когда сооруженную земляную насыпь оставляют на зиму, по-
рхность н откосы ее обязательно планнруют и обеспечивают водоот-
вод. Откосы, по возможности, должны быть укреплены. При интен-
ых дождях и снегопадах работы в связных груптах прекращают.
Bce земельные участки, отводнмые в период строительства для
притрассовых резервов или карьеров, временных сооружений и зда-
ний, подлежат возврату землепользователю после окончания строн-
тельства.в пригодном для сельского хозяйства состоянии (рекульти-
вация земель). Приступать к земляным работам до утверждення от-
вода мест резервов н карьеров не разрешается.
111.3. Краткие сведения о геодезических работах
по разбивке и закреплению осей
и контуров сооружений
Геодезические работы при строительстве необходимо выполнять
с точностью, обеспечивающей соответствие геометрических парамет-
ров и размещение объектов строительства проекту в соответствии ©
требованнями СНиП Ш-2-75 «Геодезические работы в строитель-
стве».
Непосредственно перед началом разбивочных работ ясполни-
тель должен проверить сохранность знаков, закрепляющих пункты
геодезической разбивочной основы.
Точность геодезических разбивочных работ
в процессе стронтель-
ства земляных сооружений приннмают по СНиП 111-2-75.
Пазбивку земляных сооружений выполняют по разбивочным чер-
тежам, привязанным к сетке координат данной площадки или к раз-
битым в натуре осям сооружения. Разбивку промежуточных осей
сооружений необходимо осуществлять путем непосредственного из-
мерення расстояний от основных осей.
Высотную разбивку и вынос отметок следует выполнять
методом геометрического нивелирования от реперов геодезической
разбнвочной основы, которых должно быть не менее двух.
Правильность разбивочных работ проверяют проложением кон-
трольных полигонометрических, теодолитных и ннвелирных ходов с
погрешностью, не превышающей погрешность разбивкн.
Результаты разбивочных работ по каждому участку следует фик-
снровать непосредственно на рабочих чертежах нлн путем состав-
лення схем закрепления осей и отметок.
Методы разбивки устанавливают в зависимости от внда сооруже-
ний. Различают разбивочные работы для земляных сооружений лн-
нейного тнпа (дороги, каналы, плотины и т. п.); при планнровке пло-
щадей; для земляных сооруженнй с развнтымн по всем направленням
в плане контурам; для отдельных котлованов сооружений промыш-
a
—61—

”
5”.
‚’
NYY,
a
=
т
“A
„
`.
4
ON
wale 6
OAR
it..
“^`
‚
”
.
.
.
ИИ
111.1. Схема разбивки насыпн п высыки на слабопересе
й местности
} — колышки с рабочей отметкой; 2 — шаблон в насыпи; 3 — эккер; В — ши-
рина земляного полотна дорогн в выемке н насыпи: Н — пысота (глубина)
насыпи илн выемкн
ленных зданий и т.п. Во всех этих случаях необходимо разбить ось
земляного сооружения, определить положение линий переломов спла-
ннрованпой поверхности н линий пересечения откосов насыпей н вы-
емок с поверхностью землн.
При разбивке контуров земляных гидротехнических сооружений
линейных насыпей на местностн разбивают линию нижней бровки
промерами от закрепленных осей. Также от закрепленных осей раз-
бивают линию верхней бровкн выемки.
Расстояние от оси земляного сооружения до пересечения его от-
коса с горизонтальной поверхностью земли (бровкой) для сооруже-
ний лннейного типа (рнс. 111.1) определяют по формулам:
для насыпн
а={В/ (2) ;
(11.5)
для выемки
а=В/(2)+6 мН,
(ПГ.6)
где В — ширина полотна насыпи нли выемки; 6 — ширина кювета выемку ио-
верху; Н — высота насыпи нлн глубина выемки; т — крутнзиз откоса.
Разбивку насыпн илн выемки на косогоре с уклоном более 1:10
выполнить несколько сложнее,
Прн определенни расстояний [, н [5 рабочую высоту насыпи
разбивают на подгорную (левую) ин нагорную (правую) частн
(рис. 11.2):

6)
Я
117.2. Схема разбивки пасыпи (а) и выемки (6) на косогоре
| — рейки вертикальные; 2 — наклонные рейкв; $ — коленный уровень; H —
высота насыпн пли выемкн; В — ширина земляного полотна дороги в выемкс
или насыпи
Н=Н
+И=Н
No.
(11.7)
Значения Нл и Н, всегда должны быть кратнымн | м. Напрн-
мер, для Н=2,35 м приннмают Ня=2 и Нь==1 м, тогда при В=
—6,5 ми т==],5
Ы=8/2+тНд=
3,26 + 1,5.2
= 6,25 м;
L, = B/2+-mHy=3,25+ 1,5-1 =4,75 wu.
Разбивку на местностн выполняют методом горизонтального ва-
терпаснрования с помощью двух ннвелирных реек, одна из которых —
стандартная /, а на ребре другой 2 установлен коленный уровень 3,
подобный применясмому на контрольном шаблоне. Ось такого уровня
может быть параллельна ребру рейкн или под проектным уклоном
откоса насыпи. Этот метод прост, нагляден и применим для па-
сыпей н выемок.
Для отложения расстояния L, ва высоте Ад=Н..На
,
—53—

(для нашего примера А. ==2,35—9=0,35 м) на оси зем-
ляного полотна устанавливают горизонтально рейку 2. ин,
используя уровень на ребре рейки, откладывают вдоль поперечника
требуемое горизонтальное расстояние. В конечной точке отложения
при рейке /, устаповлениой в лочке и вертикально в точке р прикла-
дывают вторую рейку 2, направляя ее под проектным уклоном от-
коса насыни (по коленному уровню $ иа ребре рейки). В этом случае
нижний конец рейки определяет границу откоса насыпн В точке С,
с подгорной стороны.
Для нагорной стороны откладывают расстояние [5 найденное
по Н„. Рейку 2 устанавливают горизонтально вдоль поперечника на
оси земляного полотна на высоте Я. =Н—Н, (для на-
его случая /в=2,35—1|=1,35 м), и, повторяя действия
в той же последовательности, фиксируют точку С» с00т-
ветствующую основанию откоса насыпи с нагорной стороны.
Для определення разбивочных расстояний Ё: и Ё.› выемки ра-
бочую глубину Н увеличивают раздельно для подгорной (левой) и
нагорной (правой) сторон до значений, кратных | м, т, е.
Нл=Н-+й; Ни=Н- No,
(111.8)
rie дн В ц — дополнения рабочей отметки До целых эначений метров.
Например, для Н=1,72 м прннимаюз „=2 м, Ни=3 м, тогда
при В=6,5 м, = |1 мит== 1,5:
Li = (8/(2) + 8) + Ay= (3,25+ 1) -|- 1,5.2 =7,25 м;
Lea= (B/(2) + 8) + Hy = (3,25+1) +1,5-3=8,75 wm.
Для получения на местности положения границ откосов выемки
(точек Си С.) горизонтальную рейку устанавливают на оси на вы-
соте fi, AAA подгорной и на высоте Й, для нагорной сторон выемки
(для нашего случая соответственно на 0,28 и 1,28 м).
После отложения горизонтальной рейкой расстояний [ин [ан
установкн реек / в отвесное положение наклонные рейки 2 с колен-
ным уровнем 3 направляют от точек рн @ в сторону оси выемкн. В
положении, когда пузырек коленного уровня приведен в нуль-пункт,
нижнйе концы наклонных реек обозначают соответственно подгорную
н нагорную границы выемки.
Вынос и закрепление элементов земляных сооружений выполня-
ют следующим образом:
отметки оси сооружения— колышкамн и высокими вехами (длн-
ной 2—2,5 м) с выносом их за пределы зоны работ землеройно-тран-
спортных машин и указанием расстояния выноски. На прямых уча-
стках колышки и вехи располагают не менее чем через 100 м, на кри-
вых — не менее чем через 20 м (рис. 11.3);
границы насыпи, выемки и отвалов
— колышками через 25...50м
или бороздой;
—54 —

a)
*Qe
IN
6)
111.3. Схема закреплення осн дороги
а — на прямом участке трассы; 6 — на кривой; / — выносной столб; 2 — вы-
носные колья; 3 — граница полосы отвода; 4 — ось дороги; 5 — четные пике-
ты (точкн со сторожками); 6 — пикеты (точка н сторожек с надписью); 7 —
касательная к кривой; 8 — вершина угла; В — ширина полосы отвода; А —
раднус кривой; Г — тангенс кривой; НА — иачало кривой; КК
— конец кривой
углы поворота трассы
— прочно вкопанными угловымн столбами
с надписью (диаметр столба не менее 0,1 м и высота 0,5...0,75 м над
землей). Столбы располагают на продолжении бнссектрисы угла в
0,5 м от его вершины. Надпись обращают к вершине, которую отме-
чают колышком, На кривых с малыми биссектрисамн устанавливают
на продолженин тангенсов (вне предела производства работ машн-
нами) по две вехи через 20 м от вершины угла;
пикеты— колышками (после двойного промера) с выносом нх за
пределы зоны работ, с указаннем расстояния выноски. При расхож-
дении с нзыскательским пикетажом более чем на | м устанавливают
рубленые пнкеты для увязки точек с проектным продольным профи-
лем;
водоотводные канавы
— колышками вдоль их осей с указанием
глубнны в местах их установки;
резервы
— колышками через каждые 10—50 м се надписью ва
них глубины разработкн. При широких резервах колышки устанавли-
вают также по осн резерва;
полосу отвода земель
— столбами, вкопанными на каждой сто-
роне от осн земляного сооружения. Столбы устанавливают н маркц-
руют с участием местных земельных органов;
—55—

зону производства рагот машин
— колышками или вехами для
обозначения линии первого зарезания землеройной машины; границ
подошвы насыпи или выемки, границ снятия растительного слоя н
мест его размещения в отвалах; створа, обозначающего направление
цвижения экскаватора, и др.
Прин необходимости установки дополинтельных времзнных репе-
ров расстояния между ними следует принимать: в горной,и пересе-
ченной местности не более | км, в равнинной ие более 2 км. Реперы
устанавливают у всех искусственных сооружений и насыпей высотой
более 5 м;
111.5. ПОРЯДОК РАБОТ ПО РАЗБИВКЕ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ МАШИН,
ПРИМЕНЯЕМЫХ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ
Машнны
Последовательность работ
Автогрейдеры или грей- Линнн первого зарезания и наружные бровкн за-
дер-элеваторы
крепляют колышками через 35...50 м. Отметки
высоты насыпн, глубины выемки н резервов вы-
носят и закрепляют за пределами сооружения.
Ширину насыпи по верху контролнруют промерз-
мн, шаблонами н отмечают колышками
Вульлозеры или скрецс-
Поперечники на всех онкетдх, плюсах и допол-
ы
нительных поперечниках разбивают через 20...50 м
н закрепляют эти точки на обрезах линки подош-
вы насыпи. В том же порядке разбивают и зп-
крепляют внешние бровки резервов. Осевые от-
меткн выпосят на обрезы сооружения
Скреперы и автомобилн-
Колья HON вехи устанзолнают но осн и по
самосвалы
бровкам насыпи чероз 50...100 м. Линии подошвы
разбивают и закрепляют. На каждом разбивае-
мом попереннике устанавливают откосные лека-
ла после отсыпки слоя насыпн до 70...100 см
Экскаваторы
После установления способа разработки разбивают
проходкн н размечают колышками ширнну ни
длину кажлой проходкн экскаватора
разбивку земляного полотна и элементов сооружений выполняют
в зависимости от применяемых при производстве работ машин
(табл. П1.5, 1.6). Правильность элементов земляного сооружения
прн производстве работ контролируют нивелнром, визирками и допол-
нительными промерами. Все отметки выносят на разбивочные ко-
лышки. Во время работы машин необходимо следить за тем, чтобы
отметки сохранялнсь до конца работ.
Прн разбнвке земляных сооружений следует учитывать, что при
жестком крепленни откосов насыпь отсыпают с уширением на
20...40 см по нормали к откосу (в зависимостн от средств, применя-
емых для уплотнения грунта). Неуплотненный грунт с откосов необ-
холимо снимать и уклалывать в дорожном строительстве на обочины,
а в гидротехническом строительстве— на гребень в пределах отме-
ток, заданных проектом. Величину, на которую недосыпают до про-
ектной отметки обочину дорожной насыпн, определяют по формуле
—56—

.
х=[No—(16— а]/(1+),
(11.9)
Hao No — толщина дорожной одежлы; , {„— уклоны обочины и корыта; а —
проектная толщина обочины; т — крутизна откоса.
111.6. РАЗ;-БИВОЧНЫЕ РАБОТЫ ПРИ ОТСЫПКЕ ОТВАЛОВ И
у
УСТРОЙСТВЕ КАНАВ, СЪЕЗДОВ, ВЫЕМОК
‚ -Земляное сооруженне
Работы по разбивке
}
Ютвалы
Обозначепие кольями мест расположения отвалов
по линии пересечения подошвы их откосов с по-
верхностью земли
Водоотводные п нагор- Закрепление кольями пикетов по оси канав C OT-
ные канары
меткой требуемой глубины канавы. Разбивка
промежуточных поперечников через 10...20 м с
забнвкой кольев вдоль бровок канавы или выно-
сом HX в стороны н закреплением. Проверка за-
'_
крепленных отметок нивелнром н шаблоном
Съезды с насыпей
Установка разбивочных колышков, которыми от-
,
мечаю? начало н конец кривых, биссектрисы yr-
ла поворота, положение подошвы насыпи въезда
Выемки на косогоре н Разбнвка оси дороги и внешних бровок. кюветов
Ча слабопересеченпом с установкой колышков. Установка вешек и про-
участке
вешиявание откосов с выносом высотных отметок
Прн разбивке насыпей (если насыпь не уплотняют специальными
машинами) необходимо учитывать возможную осадку их по высоте
(табл. 111.7).
111.7. ОСАДКА НАСЫПЕЯ ПО ВЫСОТЕ, %
Способ возведения насыпи
перемещение грунта скрепера-| 9ТСыШка груйта драг-
лайнами, грейдер-
мн, самосвалами, бульдозерами
я леваторами
Грунт
Высота насыпи, м
до4
$ —10
10—20
до4
4—0
Мелкий песок
3
2
1.5
4
3
Крупный песок, су-
4
3
2
6
4
Песь, легкий суглинок
Зо же, с примесью
8
6
4
10
5
‘грапия
Чяжелые суглинки.
9
7
6
10
8
гляна с гравнем
Мергель, сланцевая
9
8
6
10
9
флнна, мелкий извест.
к
2азборная
скала.
5
3
—
—
Фланцы
Рвзрушенные скаль-
4
3
2
_
—
зые породы
При сооруженин дорожных насыпей сначяла отсыпают насыпь
до отметкн низа дорожной одежды, затем после сооружения каж-
дого конструктнвного слоя дорожной одежды послойно отсыпают
Г
°
—57—

обочины на всю ширину Нз грунтбв, бнятых © оТткоба, при жестком
креплении откосов. Если откосы закрепляют посевом трав, насыпь
отсыпают без уширения проектного профиля н досыпку обочнн вы-
цолняют из доставленных грунтов.
Геодезические наблюдения за псремещениями н деформациями
(осадкамн, сдвигами, кренамн) земляных сооружений, их оснований
н конструкций в процессе строительства осуществляют по специаль-
ному техническому заданию, составляемому проектной организацией
с учетом назначения и коиструктивного решения сооружений и ин-
женерно-геологического строения основания.
111.4. Работы по вертикальной
планировке территории
Вертнкальную планировку территорин выполняют после подгото-
вительных работ по расчистке территория и геодезической разбивки
с указанием глубины срезки и высоты насыпи, Стронтельную раз-
бивку закрепляют в местах срезки вешками, а в местах насыпей—
сторожками.
Строительная разбивка должна быть наглядной, не требовать
особых затрат труда н повторных нивелировок и в то же время по-
зволять механизаторам, перемещающим земляные массы, самосто-
ятельно орнентироваться в разбивочных знаках при производстве
работ я контролировать правильность нх.
Выбор механизмов прн вертнкальной планнровке территорни за-
висит от вида грунта, объемов работ и дальностн перемещения
грунта.
В зависимостн от расстояння, на которое перемещают грунт,
используют различные механизмы:
автогрейдеры . . .. . На расстояние до 20 м
бульдозеры .. .
No
>»100»
погрузчики ....... No
>»200»
скреперы уни
» х › 300..2000 »
Если грунт нельзя разрабатывать «креперами нлн его нужно
перемещать на болыцие расстояния, в комплект механизмов следует
включать одноковшовые экскаваторы с автосамосвалами. Грузо-
подъемность автосамосвалов в зависимости от объема ковша экска-
ватора н дальности транспортнровки грунта следует принимать по
данным, указанным в гл. ТУ.
Земляные работы по вертикальной планировке состоят из выем-
ки грунта на одннх участках площадки, перемещения, послойной
укладкн его в местах подсыпки, уплотнения и планировки площадок.
Схему комплексной механизации планировочных работ и прн-
—68—

Е меняемые механизмы указывают в проекте организацин стронтель-
` ства (ПОС).
; Одноковшовые фронтальные погрузчнки целесообразно исполь-
-‘зовать прн сравнительно небольшой толщине планируемого слоя
грунта (0,5...1 м). Эффективность применения фронтальных погруз-
Е чнков определяется возможностью выполнять HMH одновременно
| несколько вндов работ: разработку грунта, погрузку его в транспорт-
ные средства илн перемещение на расстояния до 200 м.
) Прн выполнении планировочных работ особенно при окончатель-
| НОЙ отделке поверхностей следует применять бульдозеры, оборудо-
ванные системой — автоматического управления отвалом «Авто-
Г план- |».
| Прн разбивке планируемой площадкн отдельно выделяют уча-
| CTKH, подлежащие застройке зданиями, на площади которых срезку
и подсыпку грунта выполняют прн сооружении фундаментов.
| До начала работ по вертикальной планировке срезают плоло-
‚`родный слой грунта (особенно в местах срезок) со складированием
его на площадях, не подлежащих вертикальной планировке, для по-
следующего использования при создании дернового покрова на спла-
нированных участках.
Состав комплексного отряда механизаторов (табл. 111.8), выпол-
няющих работы по вертикальной планировке, определяют в зависн-
MOCTH от объема основных ни подготовительных работ ин размера
. планируемой площалкн.
|
11.8. ПРИМЕРНЫЙ СОСТАВ КОМПЛЕКСНОЙ БРИГАДЫ
МЕХАН ИЗАТОРОВ, РАБОТАЮЩИХ НА ПЛАННРОВКЕ
|
Чнеленность
Г:
Разряд
Состав бригады
MCXHHH3a- а одной п отряде | в отряде
бригад
бригад
тора
бригаде нэ двух из трех
Машннисты:
=
скреперов
VI
4
8
12
бульдозеров
VI
|
2
3
автогрейдеров
—
|
2
о Трактористы на рыхлителях
у
!
1
2
‚ Трактористы толкацей
у
1
1
2
‚ Шоферы
—
По числу машин
.
Зачнстные работы по удалению недоборов грунта в котлованах
под заданную отметку выполняют, применяя бульдозеры, оборудо-
ванные системой автоматики «Автоплан-1», а в условиях легких
| грунтов
— фронтальные олноковшовые погрузчики, позволяющие од-
ной машнной планировать (зачищать) дно котлованов, погружать
нзлнииий грунт в транспортные средства. Кроме того, погрузчики
;
~59—

обеспечнвают более высокую производительность и качество работ
по зачистке котлованов [15].
Бульдозерами, оборудованными системой «Автоплан-|», 3a-
чищают дно котлована с погрешностью не более 3 см [13]. Срезан-
ный н окученный бульдозером грунт удаляют экскаватором с по-
грузкой в транспартные средства.
11Т.5. Отвод поверхностных вод
Все виды земляных сооружений (выемки, котлованы, траншен,
каналы и т. п.), а также грунтовые карьеры должны быть ограж-
дены от стока поверхностных вод. Волоотвод следует осуществлять
до начала производства основных земляных работ
с помощью посто-
янных нли временных устройств. Для временного водоотвода могут
быть использованы имеющиеся резервы, кавзльеры, располагаемые с
нагорной стороны выемок, а также спецнальные оградительные об-
валовання, нагорные, водоотводные н осушительные — капавы
(табл. 111.9, 11.10) и спланированная территория, прилегающая к
земляным сооружениям.
11.9. ХАРАКТЕРИСТИКА НАГОРНЫХ Н ВОДООТВОДНЫХ КАНАВ
Канавы
Показатель
ropnnte
BOMLOCOTAOANHE If
нагор
осушительные
Сечение
Трапецеидальное
Глубина, м
0,6
п
Ширннз no дну (без учета ук-
0,6
0
реллешия), м
озвышенние бровки канавы нал
0,1...0.2
0.1.
6
8
г
э
..0.
расчетным уровнем воды, м
Продольный уклон
one) ee PeAKo
0,001
1.002
Крутизна откосов:
в глние н суглинке
1:1,5
1
в супесн
1:1.5
1:1
в песке;
мелкозернистом
112,5
круппозерниетом
11.5
в торфе:
малораязложнишемся
—
141.25...1:1,5
(до 36%)
срелперазложнвшемся
—
1:1.5...1:1,75
(от 35 до 50%)
снльноразложившемся
—
1:1.5...1:9
(более 50%)
Поперечное сечение я уклоны всех времспных водоотводных
устройств должны быть рассчитаны на пропуск ливневого расхола
воды от таяння снега с повторяемостью, в 3 раза большей срока
строительства ограждаемого сооружения. Бровка временных водо-
отводных канав должна возвышаться пад расчетным уровнем воды
не менее чем на 0,1...0,2 м.
—60—

111.10. ПОРЯДОК ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ И СРЕДСТВА МЕХАНИЗАЦИН
ДЛЯ УСТРОЙСТВА НАГОРНЫХ ВОДООТВОДНЫХ
И ОСУШИТЕЛЬНЫХ КАНАВ
Вид работ
Средства механизации
Послеловятельнссть
работ
Разработка изгорных,
водотводных н осу-
шятельных канав
Нарезка неглубоких
водоотводных и осу-
шительных канап
Раэработкл
KanaH
трапецендального ce-
чения (глубина 0,8...
Экскаваторы-кайалокопатели со
сменным
оборудованнем для
срезкн откосов. плужные Kalta-
вокопатели, одноковшовые экс-
каваторы с обратной лопатой
или драглайном. На заболочен-
вых Участкох и болотах осу-
шительные канавы разрабаты-
вают одноковшовыми экскава-
торамн с уширенными гусенн-
цамн или обычнымн экскавато-
рами, передангающимися на пе-
рекладных щитах: п сильнооб.
водненных болотах — взрывным
сиособом
Бульдозеры с дополнительным
профнльным ножом (лемехом)
на отвале. бульдозеры с откос-
ным отвалом н грейдером ин
прицеле
Грейдеры с откосниками, авто-
грейдеры (Gea OTKOCHHKOB),
плужные канавокопатслн
Разрабатывают кама-
вы до начала основ-
ных земляных работ.
При нарезке нагор-
ных и водоотводных
канав на косогорах
грунт в отвал следу-
ст уклалывать вдоль
канавы с низовой
стопоны
Нарезают канавы пе-
ред началом OCHUB-
ных земляных работ
Разрабатывают кана-
вы последовательны-
ми проходами машин
...0.9 м, щирниа по
на захватке 500...
дну 0.8..] м с отко-
...1 000 м с постепен-
сами 1:1,5)
ным увеличением уг-
ла наклона ножа
11.6. Автомобильные землевозные дороги
Схему временных автомобильных землевозных дорог устанав-
ливают после тщательного обследования района строительства и
прилегающей местности, что позволяет выбрать рациональные путн
объездов и сократить объемы стронтельства дорог. При этом следу-
ет максимально использовать существующую дорожную сеть. Вы-
бранный варнант дорог обосновывают технико-экономическим рас-
четом.
Параметры землевозных автомобильных дорог (табл. 111.11) на-
значают в зависимости от интенсивности движения, грузовых усло-
вий, параметров звтотранспорта н условнй эксплуатации. Нанмень-
11.И. ПАРАМЕТРЫ ВРЕМЕННЫХ ЗЕМЛЕВОЗНЫХ
Число полос при движении:
MOATHHKOBOM..2.1.1ewewee
2
кольцевом .
ооо
1
Ширина проезжей части, м. лля овтосл-
мосвалов грузоподъемностью до 12 т при
доижении:
однополосном ......,. .
3.5
двухполосном ,
7
Ширина обочии, м:
на дорогах с равнинной |и пересечен-
ной местностью . .
1
н8 въездах и съездах
"
— 61—
ДОРОГ

на косогорах, откосах насыпей, карь-
еров н выемок:
с нагорной стороны ......,
0.5
с подгорной »
1
при установке на обочинах. надолб н
парапетов . .
еее.
. не менее 1.5
Продольный уклон дорог:
руководящий .
И
0.05
наибольший на участках:
прямых . (о...
.
кривых.61wwwewe
о о о ® учетом снижения
уклона
в сложных топографических условнях
(выезды из котлованов, съезды на
носыпн ит, п.)
о. о ©. (при специаль-
ном обосновании 0,15)
прн кольцевом движенни в порожнем
направлеяни . .
ee we we ele Н@ более 0,12 (в
исключительных
случаях 0.15)
Поперечный уклон дорог
...
03 ... 0,
Расстоянне между разъездами ив OLNO-
путных дорогах, м...
...... . 100... 300 (в завиеи-
мостн от интенсив-
HOCTH пвижения и
ВИДНмМОСТН)
Крутизна откосов:
насыпой высотой:
no | м нз местного гпунта (с пере-
позкой нал расстояние no 0,5 км) .
1:3
до |5м с резервов.
we
1:3
до б м нз привозного грунта
.е
1: 1.6
выемок по условиям:
незаносн мости дорог снегом глубиной:
дом...
.
. . ФТаскрывать иди
пазделывать под
NUCHING:
от|nofu.
Loe ew ee
Pi4 n.d:
устойчивости откос ов.
1;0...1:1
Примечание. Ширину проезжей части для автосамосвалов
грузоподъем ностью более 12 т при олнополосчом и двухполос-
ном движенин определяют расчетом.
шне радиусы горизонтальных кривых временных — автомобильных
землевозных дорог следует принимать в зависимости OT
интенсивности и скорости движения автомобилей — (табл.
111.12). На кривых участках, раднуе которых менее 125 м,
проезжую часть временных автомобильных землевозных до-
рог следует уширять с внутренней стороны (табл. 11.13).
При назначенин уклона землевозной — автомобильной — дороги
следует учитывать тии покрытия,
Прин затяжиых продольных уклонах (более 0,08) землевозных
автомобильных дорог необходимо через кажлые 600 м устраивать
вставки с уклоном не более 0,03 н длиной не менее 50 м.
Прн совпадении подъема с крнвой в плане предельный продоль-
ный уклон дороги должен быть уменьшен согласно табл. 11.14.
Для обеспечения устойчнвости землевозных дорог во всех случа-
ях следует организовать сток волы по кюветам (табл. 1.15), ко-
торые должны иметь уклон не менее 0,003, а в исключительных слу-
чаях — не менее 0,002.
—62—

111.2. ДОПУСТИМЫЕ РАДНУСЫ КРИВЫХ ВРЕМЕННЫХ
ЗЕМЛЕВОЗНЫХ ДОРОГ
sues
И
Нанменьший раднус
Расчетизя скорость. горизонтальных кри-
ны
вых, м
НИ нитенсивность
Катего-
допускаемая
допускаемый
двнжения, авт/сут
рия
НЯ местности
HA MeCTHOCTH
-
ROPOT | основ- | ——T— | ocnon- | 7
ная
non
Пересе. | горн-
пересе-| гори-
ченной стой
ченной| стой
От 200 до 1000
IV
80
60
40
250
125
60
Менее 200
У
60
40
30
125
60
30
Примечание. В пределах рабочей зоны экскавато»а ралнусы горизонтальных
кривых могут быть уменьшены до конструктивного радиуса поворота автомо-
биля применяемой марки (СНиП 111.8-76).
111.13. УШИРЕНИЕ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ВРЕМЕННЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ
ДОРОГ НА КРИВЫХ УЧАСТКАХ (СНиП 11-8-76)
Раднус кривой, м | 390. . .125| 70...80 | 40.. .во |
30
|20
Уширенне проезжей
частн, м
|1,25|14|2|о5
Примечанне. Ширина обочин при уширенин проезжей частн не изменяется,
111.14. УМЕНЬШЕНИЕ УКЛОНА НА КРИВОЙ ЗЕМЛЕВОЗНЫХ ДОРОГ
(СНиП 111-8-76)
Раднус кривой, м
50
45
40
35
30
25
20
Величина — уменьше-
0,01 0,015 | 0,02 | 0,025 | 0.03 | 0,035 ; 0,04
ння продольного ук-
лона
111.15. ПАРАМЕТРЫ КЮВЕТОВ ТРЕУГОЛЬНОГО СЕЧЕНИЯ
Глубина кюветов, M, Крутнзэна откосов
прн высоте насыпи
Грунт, в котором делают
кюветы
до 0,6 м [более 0.6м внутрен" наружных
Гравийный ин песчаный
0.3
0.35
1:3
1:2
Пупесь и пылеватый песок
0.3
0,55
1:3
1:2
Суглинок и глина
0,3
0,75
1:1,5
131.6
Горнзонтальные участки дорог в выемках могут быть допущены
длиной не более 100 м при двусторонием выпуске воды из кюветов It
не более 50 м прин одностороннем.
На временных автомобильных дорогах, проходящих на влажных
—63—

песчаных грунтах, покрытие не устранвают, а Только профилируют и
укатывают земляное полотно. На земляном полотне из сухих пес-
чаных грунтов следует предусматривать покрытие в виде подсыпки
слоя суглннка толщиной 0,3...0,5 м, а на полотне из глинистых грун-
тов — слоя нз мелочи горных пород или шлака толщиной 0,4 м. Под-
сыпку разравнивают и укатывают.
Прн устройстве выездов из котлованов и въездов на насыпи
вместо подсыпок делают сплошное нлн колейное покрытне из сбор-
ных железобетонных плит. Еслн сборные железобетонные плиты ие-
обходимо уложить на глинистые грунты, устраивают основание из
дреннрующих матерналов.
При большом объеме перевозимого грунта и длнтельном сроке
эксилуатацин временных автомобильных землевозных дорог на них
следует устраивать покрытие усовершенствованного тнпа, назнача-
емого с учетом срока эксплуатации дороги, ее грузонапряженности
н грузоподъемности автосамосвалов, а также налнчия крутых ук-
лонов, грунтовых н климатических условнй и имеющихся матерналов.
Выбор покрытия должен быть экономически обоснован в проекте ор-
гализацин строительства (ПОС).
Прн устройстве землевозных дорог на слабых грунтах н заболо-
ченных участках с интенсивностью движения по ним менее 200 авто-
мобилей в сутки следует предусматривать колейные покрытия из ин-
вентарных сборных железобетонных плит, а в особых случаях
—из
сплошных настилов.
На автомобильных землевозных дорогах, возводимых в скальных
выемках н на насыпях из скального грунта, устраивают покрытие
путем выравнивання неровностей слоем укатанной карьерной мелочи
с крупностью фракций не более 70 мм.
Грунтовые землевозные дороги в летнее время необходимо пери-
одически поливать водой, а в зимнее время не только грунтовые,
но н дороги с покрытием очищать от снега, а прн гололеде — посыпать
песком, шлаком и пр.
Ледяные переправы через водоемы для землевозных дорог сле-
дует выполнять согласно рекомендациям,
нзложенным в Гл. у.
Время, в течение которого может быть получена толщина льда, не-
обходимая для прохода машин, при естественном промерзанни ОП-
ределяют ориентнровочно по формуле
Т=(12—12)ар,
(111.10)
где о — ивчальная толщина льда, см; й} — толщина льда, необходимая для
пропуска заданных нагрузок, см; а — коэффициеит (для рек 4, для озер 6);
, cp _ poconiomnan среднесуточная температура воздуха за период промерза
Естественное промерзанне н искусственное памораживанне льда
(см. гл. У) могут усилить ледяную дорогу. Глубина промерзания
—64—

моховых болот для прохода тракторов на уширенных гусеницах
должна быть не менее 25...30 см, а глубина промерзания травянистых
болот— 16...20 см. Толщину промерзшего слоя на болоте, при ко-
торой возможен проезд транспорта, можно определить по формуле
й =КУуЧ/а-- В,
(UIT. EL)
где К — коэффициент (для гусеничных машин 9, для колесных 11); @ — масса
механизмл в рабочем состоянии. т; а — коэффициент (для травянистых болот
2, для остальных вндов болот 1,6}; В — поправка (2...3 см), вводимая при тем-
пературе воздуха —5°С.
111.7. Въезды, съезды
и разъездные площадки
на земляных сооружениях
При разработке карьеров нли выемок глубиной до 2...5 м въезды
| съезды следует назначать соответственно через 50 и 100 м. Прн
более глубокнх выемках расстояния между въездами на насыпь H
съездами с нее должны быть указаны в проекте производства работ
с соответствующим обоснованием (СНиП 111.-8-76).
При глубнне выемки нли высоте насыпи до | м необязательно
устраивать въезды н съезды.
Для въезда в глубокие выемки н выезда автосамосвалов из инх
устраивают въездные траншейя с уклоном 0,1...0,15. Ширина таких
траншей понизу должна быть 3...3,5 м при одностороннем движенин
н 7...7,5 м прн двустороннем.
По отношению к продольной оси земляного сооружения въезды
н съезды в поперечном направленни могут быть прямые н в продоль-
ном направленнн
— прислоненные к откосу земляного сооружения
(рис. 11.4). Прислоненные въезды н съезды, устраиваемые на откосах
насыпей или выемок, лолжны нметь ограждение с низовой стороны в
внде земляного вала, отсыпаемого на обочине н имеющего высоту не
менее '/3 днаметра колеса автосамосвала.
Продольные уклоны съездов
могут быть 0.2...0,25. Ширина про-
езжей частн прислоненных въез-
дов и съездов должна быть при
двустороннем движении автосамо-
свалов грузоподъемностью до 12 т
не менее 7 м, а при односторон-
нем—3,5м.
Нанменьшая ширина площадки
для разворота автосамосвалов па
180° в разрезных траншеях долж- 14. Схема прислоненного въезда
на быть не менее величин, указан- 8 — ширина въезда; 1:1 — откос
п
—
п въезда; |:
ных в табл. 111.16.
насыпи; И: т укло вл
3 Зак. 464
r
—65—

111.8. НАИМЕНЬШАЯ ШНРИНА ВЫХОДНОГО ПРОЕЗДА
ДЛЯ РАЗВОРОТА АВТОСАМОСВАЛОВ (СНнП 111-58-76)
Автослмосвалы:
двухосные грузоподъемностью, т:
AO T (еее еее
о
16.5 м
более 25...
еее.
20.5 >
трехосные грузоподъемностью до |? +
22.5 »
Прн возведении дамб, плотин, дорожных насыпей значительной
протяженности, а также выемок необходнмо предусматривать устрой-
ство уширения сооружения через 100 м для обеспечения разворота
автосамосвалов, а также разворотные площадки (табл. 1.17,
117.18) в протяженных выечках.
11.17. РАЗМЕРЫ РАЗВОРОТНОЙЯ ПЛОЩАДКИ НА НАСЫПИ
И В ВЫЕМКЕ
с | Расстояние
я
от осн
> Расстояние| Полния 2 Минимальная ширн-
о автосамо-
_|ОТ9СИКО-|длина раз-|Е
на. м
=|свалапря|*|щ лесадо воротной |,
8 | развороте | сх а бровки | площздки,| 2
о
д | до бровкн.| _ м | ПЛОощадкн,
ы
sx cea
ЁxTE|Bм
Е |352
8
a8
a
22а
выемки и
eis
,о
4
. te ‚ |9 52| площадкн
ВЕ Ва| 82 |288 |81918
at28|228©Е28|283#6|а8няSE6
©al|>|=
а
a5
|2
=
as}AyА,2aГ,lyAyA,|Z.)As
В
fe
a. to
яЕ
4,5| 2.25| 1.7| 8.3 [3.8 |2 1.6| 15,9| 14,8| 4,5 4.5| Завнсит от ти-
6 |2.5 |2 8,5|3,8 |2
1,6| 16.8| 16.8| 5
5
па экскавато-
72,5|2 7 3,2|2.3|1,8|15 14 5
5
па ин зпложе-
It 2.5|2 10.5|4.8|2
1,5| 19,81 18.8| 5
5
ния откосов в
27 2.75] 2.5} 8.6 | 3,6 | 2.8 | 2.3 | 17,7] 16.9] 5,5 5,5 | выемке (см.
табл. 111,18)
Схемы, определяющие — размеры площадок, приведены на
рие. 111.5.
111.18. ШИРИНА РАЗВОРОТНОЙ ПЛОЩАДКИ В ВЫЕМКЕ, М
Объем
Заложение откосов |1:т
ковша
a. Me | 1:0,1 | 1:0,2 | 1:0,5 1:0,67 1:0,75 1:1
0,65
9,3
8.8
7,4
7
6,8
6.6
1
10,25
9.6
8,7
8,4
8,1
7.9
1,25
10,25
9,6
8.4
8,2
8
7,8
2,5
13,4
12,2
if
10,8
10.6
10,4
В стесненных условиях выемок ширина проезжей части для кру-
гового разворота на 180° или поворота на 90° зависит от конструк-
тивных особенностей автосамосвалов (табл. 111.19).
—66—

11.65. Схема разворотных площадок для автосамосвалов
’ п—нанасыпи;б—ввыемке
8% Зак. 464
—67—

111.19. РАЗМЕРЫ АВТОСАМОСВАЛОВ Н
РАЗВОРОТНЫХ ПЛОЩАДОК
o
>
>
ва
Показатель
Ч“2my$оо<©С
5
<
=
за=<<а.<5<5
я=|© ==
о|=0
Длина Ly oe
5.97|5,55|6,08|5,92|8.19|8.22|7,18| 10,5] 7,2
Ширина Ву, м
2.3 | 2.39| 2.64 |2.6 | 2,65| 3,22| 3,49 13.465| 3,7
База Ly, M
4 3,3 |3,8 13,2 |4.78]3.65|3,55/4,9 | 4,2
Передний свес С оп. м
1
1
1 1,29 |1,5 [1,6 [1,5 | 1.5 1,2
Задний свес С оз м
1 1,25|1,28|1,52|1.9 {3.2|2.1 4| 1.8
Раднус разворота Ау, М
8,6 |7,8 |9 7 10,5| 13,8| 13,8| 14 13
Ширина разворотной пло- | 2.8 |2,9 |3,2 |3,1 3,2| 3,9] 4,2 | 4,14 | 4,44
щадкн, м
Длина площадки, м:
в насыпи
7.5 |7 7,7 |7,5 9,7| 9,71 8,71 8,7 12
в высыке
7 6,6 |7.2 [|7 9.2| 9,21 8,2|8,2 | 11,5
Ширина проезжей части ллл
разворота, м:
на 90
12 11,8] 12,7|12,1) 18 9 |21 19,3] 20
wa 180°
18.2118 | 20,6| 16,8 | 24,2 | 27,6 | 31,4 | 328 | 30,2
Ширина выходного проезда Взы: с достаточной точностью для
практических целей может быть определена по формуле
Ввых= 1,2 Во,
(111.12)
где Во — ширнна автосамосвала (см. табл. 111.19),
Ширнну площадки Враз (рис. 111.6,а) для разворота автосамо-
свалов определяют по формуле
Враз"= У 12+ (No +0,5Во) +Се; (ПТ.13}
Ly =Ly+ Con ,
где А. — раднус разворота; 2. — база автомобнля, м; С оз — задинй спес;
С оп — передний свес — расстояние от переднего моста до переднего бампера.
а)b
6
9LNLELLMELL LL LN LhBSZa Lf
иих
ии
Ae
ed
——
2
°
aSS
“A
.\. 3
у+2
а
No
©
———
3
С,
|:
С.
а
2©
I
we
|||
~
Ro
3
ИИА
>
.
Е Coy
Ra
a
<
ТРИ РЕ DP. ИИ: 1/.
[т
117.6. Расчетные схемы разворота машни
а — на 90°; б — на 180° н более без маневрирования
—68—

б)
р8,
д|т
У
Yel]
“A
“
4
it
р,
2)
8 x|Am
_|
.
-.
111.7. Схемы для определения объ-
емов земляных работ по устройст-
ву разворотных площадок
а — на Y3KHX невысоких насыпях:
б —ип насыпях средней высоты;
в —на высоких насыпях; г—на
насыпях, у которых крутизиа отко-
сов такая же, как и у площадки;
9 —в выесмках
Поворот машины на угол 180° и более без маневрирования
(рнс. 6, 6) определяется по формуле
Bi, =2V 12+ (Rot 0,5 B)?,
(IIT. 14)
где Ев=С оз (см. табл. 111.19).
Объем работ по сооружению разворотных площадок при возведе-
ини насыпи определяют для четырех случаев (рис. 111.7):
при
х--Нт>Hp
(рнс. 111.7,а) длина разворотной площадки
х=Д,—В,
(значения Д,, В:, Е н другие приведены в табл. 1.17),
з объем
Y= Vi-- Vos
rae
Vy = (E/2 -+ Am/3) (Ha
—Am)A
Vo= (x+- Ay— Hy) (E+ Hp) Hy ;
прн
х+Ни=Я;
(рис. 11.7, 6) длина разворотной площадки
x=Ay=В,,
а объем

У = (Е/2-+- Н.!3) хН;
при
x+hy,<H,
(рис. 1.7, в) длина разворотной площадкн
х=Д!:—В;:; h=x/(n—m),
au объем
У=(8/2+1т!3)хВ;
прн
т=п
(рис. 11.7, г) длина разворотной площадки
х=Д;,— В1,
а объем
У = (Е-+ Нт)хН.
Объем земляных работ для устройства разворотных площадок
для автосамосвалов прн разработке выемок экскаваторами, обо-
рудованнымн прямыми лопатами, определяют по формуле
а длину разворотной площадки — по формуле
х=Дз—'В»
(рис. 111.7, д). Значения До и В2 принимают по табл. 111.17 ин LTE.
111.8. Электрическое освещение участков
производства земляных работ
Для всех стронтельных площадок н участков работ (возведение
насыпей дорог, дамб, плотин. разработка карьера, котлована и др.)
необходнмо предусматривать общее равномерное наружное освеще-
нне элсктросветильннками, подвешиваемымн на высоте не менее 4 м
прн расстоянин между световыми точкамн. равном 50-кратной вы-
соте подвескн (150...200 м), с соблюдением норм освещенности, прн-
веденных в табл. [11.20.
Прин монтаже конструкций механизмов н оборудования стронтель-
ных машини в дополненне к общему равномерному освещению следует
прелусмзтривать локализованное освещение. Общее локализованное
освещение следует осуществлять асветительными приборами, уста-
навливаемымн ня зданиях, коиструкцнях и мачтах. Общее локализо-
ванное освещение следует также создавать осветительными прибо-
рами, нмеющимися на машинах н механизмах (например, прин зем-
ляных работах фарамн, прожекторами илн светнльниками, установ-

11120. НОРМЫ ОСВЕЩЕННОСТИ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПЛОЩАДОК,
УЧАСТКОВ ПАБОТ Н РАБОЧИХ МЕСТ
5
YpoucuL поверх-
J,
cee.
; ности, на которой
о
о
ВЕС Плосьоеть, No КО] ц.имирустся осве-
Участок работ
ons торай нормирусг- щенность. Допол-
ЕН | “Я ВееННОСТЬ | инуельные указа-
оо
НИЯ
Ox
Сборка стронтельных механиз- 50 Горизонтальная Па всей высоте
MOD H подъемного оборудова-
сборки
НИЯ:
с пригонкой частей (валов. 30
>
На псех уровнях.
вкладышей, подшипников)
где выполняют
монтаж
с нанеской передаточных под- 30 Вертикальная
То же
пнжных частей (цепей, кзил-
тов, блоков), ппигонкой теле-
жек кранов
Земляные работы. выполняемые 10 Вертикальная (со|] По всей высоте
сухнм способом землеройнымн
строны машинне- | забоя н по всей
и другими механиамами, кроме
та)
пысоте выгрузки
устройства траишей и плаиирон-
5 Горизонтальная
—
Kit территории
Устройство траншей для фунла- 10
>
На yponite§ дна
ментов, коммуникаций и т. д
траншен
10 Вертикальная
То же
Планировочные работы, произ. 10 В плоскости обра-| На уровнях об-
воднмые бульдозерамн. катка
батываемых пло- | рабатываемых
миядр.
щадок
площалок
леннымн на экскаваторах, бульдозерах, скреперах и других землерой-
ных машинах).
Прн проектировании осветительных установок следует вводить
коэффициент запаса (табл. ПП.21), учитывающий снижение освещен-
111.21. КОЭФФИЦИЕНТ ЗАПАСА ДЛЯ УСТАНОВОК НАРУЖНОГО
ОСВЕЩЕНИЯ
Осветительные приборы
Лампы накаливания
Газоразрядные ис-
точинкн света
Прожекторы
1.5
1.7
Светнльники
1,3
1,5
Примечание. Значення коэффициента даны для осветительных приборов,
очлщаемых 3 раза в год.
111.22. ПЕРЕДВИЖНЫЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ
Ht
м
Номиналь- м
оминальная
acca
. ная MOLL-
ucca
.
МОЩНОСТЬ
Станция, Tan ena
ность (ф=| станции, Тип wena
(ф==0,8), кВт
Kr
=0,8).
Kr
кВт
10
2040
]АП-1.5
75
8650
2ПН-6
20
3750
пн»
75
4000
2ITH-6
30
3770
21Н-4
100
9000
МАЗ-5307 в
50
6650
2TH -4
100
8500
2T1H-6
80
4500
2ПН-4
100
5300
ГЛам
—71—

ности в процессе эксплуатации установки из-за загрязнения ламп н
осветительных приборов.
При рабогах, выполняемых вне зоны сени элоктроосвещения,
следует предусматривать передвижные электростанции (габл. 111.22).
|У. ТЕХНОЛОГИЯ ОСНОВНЫХ ВИДОВ
ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ
Г\У.1. Основные понятия о технологии
производства земляных работ
Земляные работы в промышленном, жилищном, дорожном н
гидротехннческом стронтельстве, как правило, неоднородны по ха-
рактеру н по объему. Этим объясияются различия в выполнення
отдельных технологических процессов или технологин в целом.
Технологическая схема пронзводства земляных работ складыва-
ется из четырех основных рабочих процессов: разработки н выемки
грувта, транспортировки его к месту укладки, укладки грунта в
насыпь или отвал, отделкн сооружения, т.е. доведенне выемок н на-
сыпей до проектного профиля.
Первые три процесса неразрывно связаны и технологически, H
во времени. Четвертый процесс может быть не связан с предыду-
щимн ин выполнен позже. Для каждого процесса обычно нспользуют
спецнальные машины. Но прн комплексном методе все три процесса
могут быть проведены одной машиной. Примером комплексного вы-
полнения трех процессов одной машиной могут служить земляные
работы, осуществляемые с помощью скреперов. Скрепер разрабаты-
вает, транспортирует, выгружает, разравнивает грунт на месте отвала
н уплотняет его прн планнровке площадей, при снятин растительного
слоя ин перемещении его в отвал, при разработке выемок для дорог
н каналов, прн сооружении насыпей из резервов, при разработке
грунта в карьерах, с транспортировкой его в тело плотин, дамб н
др. То же самое можно сказать о выполненни земляных работ экс-
каваторамн в отвал. Здесь разработку грунта и его перемещение к
месту укладки производят непосредственно рабочим оборудованием
экскаватора без применения транспортных средств. Этот способ ис-
пользуют прн разработке небольших котлованов, траншей, при
устройстве выемок для дорог и каналов, ца вскрыпитых работах в
карьерах и т. д.
Прин производстве земляных работ экскаваторамн с транспор-
тировкой грунта на расстояния, превышающие возможности рабочих
органов экскаватора, комплексную механпизацию осуществляют ком-
плектом машин. В нх состав включают автосамосвалы. Этим способом
—72—

роют крупные котлованы, выемки для дорог и каналов, разрабатыва-
ют породы вскрыши в карьерах и др.
Затраты па транспортнровку грунта автомобильным транспор-
том в зависимости от расстояння в общей стоимости земляных ра-
бог, пыполияемых экскаваторамн, достигают 60...80%. Поэтому пра-
вильный выбор транспортных средетв имест большое значение для
новышения пронзволительности труда н снижения стоимости работ.
Применение скреперов на основных процессах (разработке грун-
та, его транспортировке н укладке в насыпи или отвал) синжает
стоимость работ на 40...45, по сравненню с разработкой грунта экс-
кавиторзми и транспортировкой его автосамосвалами.
Основные технологические процессы могут сопровождаться BCNO-
могательными, учитываемыми прн необходимости в общей технологи-
ческой схеме в зависимости от назначения земляного сооружения и
местных условнй производства работ (рыхление мерзлых грунтов н
скальных пород перед их разработкой, снятие вскрышн ин расти-
тельного слоя, подготовка оснований под насыпи, отделка откосов,
крепление траншей, планнровка ин уплотнение грунтов, устройство
водоотлива н водопоннжения н пр.).
Если все основные н вспомогательные операции всего технологн-
ческого процесса возведения земляных сооружений выполняют ма-
шины без применення ручного труда, такие работы припято считать
комплексно-механизированными.
Комплексная механизация и хозяйственный расчет обеспечнва-
ют высокопроизволительную работу всех машни, участвующих в дан-
ном технологическом процессе, особенно если используемые машины
увязаны между собой по производительности и другим ведущим па-
раметрам и объединены в комплекты, дающие возможность получить
нанлучшине технико-экономнческие показателн.
Основные условия правильного комплектовання машин для про-
изводства земляных работ комплексно-механизированным способом
следующие:
число машин, участвующих в технологическом процессе, должно
быть минимальным, а конструкция н параметры их должны быть пол-
ностью соответствующими условиям работы, характеру н габарнтам
возводимого сооружения;
в составе каждого комплекта машин выделяют одну илн несколь-
ко ведущих, которые в основном определяют организацию работ
всего комплекта машин, его проязводительность н темпы выполнения
работ;
состав комплекта машини должен обеспечивать непрерывность
потока грунта от места его разработки до места отсыпкн в насыпь
нли отвал;
производнтельность каждой входящей в комплект машины долж-
г
—18—

на обеспечивать нанболее эффективную работу ведущей (или веду-
щих) машин.
Несоблюдение последнего условия влечет за собой снижение
производительности всего комплекта машин до уровня нанменее про-
изводительной машины. В этом случае основной показатель эффек-
тивностн комплексной механизации
— стоимость разработки грунта,
т. е. показатель экономнческого порядка,— может оказаться выше,
чем при механизации только некоторых процессов в технологии зем-
ляных работ.
Выбор машин для производства земляных работ зависит от
трудности разработки грунта, рельефа местности н гидрогеологиче-
ских условий, внда н параметра возводимого сооружения, транспорт-
ных средств для перемещения грунта, расположения сооружений,
выемок, насыпей, резервов в плане, расстояний между ними н дру-
гих техническнх факторов.
8
К землеройным машинам относят одноковшовые экскаваторы н
экскаваторы непрерывного действия (канавокопатели, роторные,
траншейные, дреноукладчикн, цепные карьерные (строительные).
К землеройно-транспортным машинам относят скреперы, буль-
дозеры и одноковшовые фронтальные погрузчики. Эти машины нс-
пользуют для послойной разработки грунта, транспортнровкин его и
выгрузки в отвал нли в насыпь.
1У.2. Экскаваторные работы
Одноковшовые экскаваторы. Основную долю земляных работ
(около 45%) выполняют одноковшовымн экскаваторами.
Рабочее оборудование одноковшовых экскаваторов используют
в зависнмостн от характера выполняемых работ:
прямая лопата — для разработкн грунтов, расположенных выше
уровня стоянкн экскаватора;
обратная лопата
— для разработки грунтов, которые находятся
ннже уровня стоянкн экскаватора, преимущественио при рытье тран-
шей и пебольших котлованов;
драглайн— для разработкн грунтов. расположенных ннже уров-
ня стоянки экскаватора. В отечественной практике экскаваторы, обо-
рудованные драглайном, получили широкое распространение (45—
50%).
Экскаваторы-драглайны используют в промыштлениом, водохозяй-
ственном, транспортном и других видах строительства пренмуще-
ственно прн устройстве выемок, насыпей, отрывке котлованов, рас-
чистке русел рек, разработке каналов н т. п. Мх применяют также
для отделочных земляных работ при планировке площадей я 34-
чистке откосов.
—74>

Грейфер
— для рытья колодцев, узкнх глубоких котлованов,
траншей н тому подобных работ, особенно в условиях разработки
грунтов инже уровня грунтовых вод.
Рабочий цикл одноковшового экскаватора при разработке грунтз
илн других строительных материалов состоит из копания, заполнения
ковша, перемещения к месту выгрузкн, выгрузкн в отвал илн в тран-
спортные средства н обратного хода в забой.
Машиностронтельной промышленностью предусматривается вы-
пуск ряда размерных групп одноковшовых строительных экскава-
торов с различным объемом ковша и типом приводов (табл. ТУ\.1).
1У.1. ОБЪЕМ КОВША СТРОИТЕЛЬНЫХ ОДНОКОВШОВЫХ
ЭКСКАВАТОРОВ,М>
Тип привода
Тип привода
Размерная
Размерная
группа ЭКСКа-механнчес- | гидравли- |ГРУИпа ЭКСКа- |механичес- | гндравлн-
ваторов
кий
ческий
ваторов
КИЙ
ческий
1
0,4...0,5 | 0,6
Vi
1,25 1,25...2,5
IV
0.65 0,65...1
Vit
‚5...З
—
У
1
1...1,6
В табл. 1У.2 указана область применення сменного оборудования
одноковшовых экскаваторов. B табл. Г\.3 даны размеры ковшей
одноковшовых экскаваторов, применяемых в практике строительства.
Основными рабочимн mapa-
метрами при разработке выемок,
котлованов, траншей и каналов яв-
ляются максимально возможная
глубнна копания & (рис. 1У.1).
крутизна откосов |:л1, нанболь-
шая шнрнна выемки поверху В,
наибольший раднус копания на
уровне стояния экскаватора АЮштах
(с забросом) н нанменыший ра-
диус копания на уровне стоянки
Юш!:, ширина захвата х, длина
передвижкн а.
Наиболее эффективная — вы-
сота разработки грунта прямой
лопатой должна быть 0,8...1,2 вы-
соты напорного вала. Нанменьшая
высота разработкн, обеспечнваю-
щая наполнение ковша экскава-
гора на 50%, должна быть не ме-
нее '/3 высоты до напорного вала
в нескальных грунтах в ие менее
В-2х
———
рабочего места
1.1. Параметры
вра разработке траншеи окскавато-
рем, оборудезаниные драгаабиои

1У.2. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ СМЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
ОДНОКОВШОВЫХ ЭКСКАВАТОРОВ ПО ВИДУ И УСЛОВИЯМ РАБОТ
Сменнае оба.
Объем ковша, м?,
при разработке
грунта группы
рудованне
Вид работ
Условия работ
Г...
[V...VI
Прямая лопа- | 0,5...2 0,5...5 |Разработка котлова-!При уровне грун-
TA
HOR, резервной, траи-|товых HOR пиже
шей с погрузкой подошвы разра.
грунта в транспорт|ботки. Прн уров-
н в незначительном|Не груитовых вод
количестве с уклад-|выще paspaGoTKH
кой в отвал
пряменяют —водо-
отлив или водо.
понижение
Обратная ло- | 0,4...0.65 | 0,5...1,6 |Рытье траншей, не-Незавнснмо от
nats
больших котловаиов|уровня грунтовых
с погрузкой грунта ввод. Прин потоке
транспорт вн уклад-|воды, лреплуству-
кой в отвал
ющем — производ-
ству работ, уст-
ранивют sosono-
нижение или во-
доотлир
Драглайн
0.5...2 0,5...2,5 |Разработка котлова-|То же
нов, траншей и ка-
валов при работе по
возведенню — Идесыпей
из резервов, прин до-
быче песка н гравия
из-под воды с уклад-
кой грунта п отвал
н погрузкой в тран-
спорт, выторфовыйа-
ние
Грейфер
0,35...1.5
—
Разработка глубоких| »
котлованов с верти-
кальными стенками
погрузочно-разгру-
зочные работы, по-
дача грунта в котло-
ван прн его обратной
засыпке, добыча пес-
ка и гравия из-под
воды
4 высоты до напорного вала в скальных грунтах.
Нрн равномерном разрыхленни высота разработкн в скальных
грунтах, исключающей образование козырьков, может быть увелн-
чена в 1,5 раза. В табл. 1У.4 приведены данные нанбольшей и на-
нменышей высоты разработки грунтов на уровне стояния экскава-
торов с прямой лопатой с механическим н гидравлическим приводом.
В табл. 1У.5-—1У.6 указана глубина копания выемок при разработке
грунта на уровне стояния экскаваторами, оборудованными драглай-
нами и обратной лопатой. В табл. 1У.7 даны рекомендуемые размеры
рабочего места при погрузке грунта в автосамосвалы экскаватором
с прямой лопатой и механическим приводом.
Прн выборе типа экскаватора H ero оборудования для продоль-
ной разработкн выемок ннже уровня стоянки экскаватора следует
—76—

fT
9Z°1
3'€
—
—
—
9°1
9°]
$
—
—
—
И
PL‘ I
9°%
$095
—|—
—
5°1
'
‘
‘
`
‘
°
‘
‘
95951
|
ОУ
91
371
¥J
9I
Г]
a]
coI
—„|
—
soyГ21
|
puveiduivoy
|
351
a|
—
г
|—
86'0|1
$/'0
960
85°1
1
1
55 °1
1
3110001
mun
-avocfiowud[]
—
—
—
1
20 °|
8'0
вип хо
—
-|—
| t0'l
8°0
—;-
—
8°0 | 0")
$°0
$6'0 с8'0 59'0
92'0
"I с9*0
я2с9
a
tan
-=
-вгогНотъа ||
——
— 29'0 | 59'0 r'0
$2°0 26'0 ›'0
—
—
—
408
—
—
—
$°0 190
9*0
4"0
960
¥°0
L'0
76°0
›'о
36
оныбит |онных| cM OM |слидит| иний| см “OM enudam| эниии| 8% ‘8M| оннбам| внныу| «м ош
-чоя м9чоо
-воя м9900
“GON 99900
-воя 999.00 TAGOLBGBHINE
НЕХ В4О и
nyevsredy
глепох BUNLedgo
аленог внемнаи
ЧТО
эиновотА 49990
W ‘AOdOLVEVYNONE XIVGGOMBONOHTO HWKAGAE DO YAMAON MdWEVd “eAl
—
7
7
—

co's
561
$
—
—
—
98° 1
с
93°5
38°1
5
9°1
9°0
81°1
95
$619
6°0
96°
6
—
—
—
—
—
$
+61
261
$
311
14°]
9°!
Ge’!
gS‘ 1
9°]
6213
sil
86'1
$1
—
—
[а
30°1
etl
1
_501
so" |
1
—
—
—
6'0
36°0
Sb’O
$6°0
80°
1
УГ
—
—
—
—
—
—
6‘0
c6'0
39°0
—
—
—
1557
BG
69° {
gq‘a
—
—
—
38’0
6°’0
c‘a
—
—
—
$5565
—
—
—
—
—
—
9°0
82'0
Gc'0
L‘0
¢Z‘0
Sz'0
1292
—
—
—
—
—
—
30°1
$8°0
3°0
—
—
—
\3109
;
Ww em
nm ‘Um
w °em
mn ‘um
cHHdum niwer -g a мачо внианм| энниу “2 ou
unadam naw -a on 91900 енндит DHR’Y Хаб No
wHnetdsou
Hyevuedr
BLELOL венле490
BiDLOL BEKELE
ое Зато
ДГ `#994 ankawvoeods
эянечоиА 090
—
7
8
—

1У.4. НАИБОЛЬШАЯ И ВАИМЕНЬШАЯ ВЫСОТА РАЗРАБОТКИ ГРУНТА
ЭКСКАВАТОРАМИ С ПРЯМОЙ ЛОПАТОЙ
\
a
МА ханический привод
Гидравлический
Е
2
;
привод
Е:
o
3
о
vs
нанменьшая | ‹
cus
a
Е
Зы
ЗЕ
высота копа- ЕЯ a5 a3
26
Zz
zo
ay
HHA B TDYBTAX,| = 6 : Bee,
On
x
зая
Ras
M
i
sean
за
25
ЗБ
Zaz) S65
nS
а
ЕКЕ
Boe и
скаль- | ЕЕ| YRS
as
о
“2x
=a: MAT KNX ных Ее
Bake
IV
0,65
7,8
4.4
2.8
0,92
7,4 0,7...1,5
У
1
8,2
5,2
3,2
1
9,5 0,7...1,7
VI
1,25
8,6
5,3
3.3
1
10.7 | 0,9...2
УП
2.5
10
7,2
4,5 1.5
—
—
1У.5. ГЛУБИНА КОПАНИЯ ВЫЕМОК ПРИ ЛОБОВОЙ РАЗРАБОТКЕ
ГРУНТА ЭКСКАВАТОРАМИ, ОБОРУДОВАННЫМИ ДРАГЛАЙНОМ
Размеризвя грУПп-
Объем
Длина
Угол наклона Нанбольшая
па экскаваторов
ковша, м?
стрелы, м стрелы. град |ГЛУбина — ко-
пания, м
0.4
10.5
30
7.6
45
6.1
HI
0,5
10.3
30
7.8
45
6.1
10
30
7.3
5.6
1Vv
0,65
13
45
10
7,8
12,5
30
9,4
45
7,4
У
|
15
30
12
45
9,5
},25
12.6
30
9.5
45
7.5
VI
17.5
30
13
45
10.2
2.5
30
20.5
УП
25
45
16,6
==79—

1V.6. ГЛУБИНА КОПАНИЯ ВЫЕМОК Е ЛОБОВОЙ РАЗРАБОТКЕ
ГРУНТА ГНДРАВЛИЧЕСКИМИ ЭКСКАВАТОРЛМИ,
ОБОРУДОВАННЫМИ ОБРАТНОЙ ЛОПАТОЙ
жом _
кос
зол
ох
р
FES .
аЕa
азмернзя
Объем ков-| 2Е Эс
Размейная |Объсм ков-| 228.
груииа зкска- ша, мз аа
|. групиа экска-| ша, м
а==
ватопов
8gs
ваторов
Co -з
не
BEES
Des
Lewes
lil
0.4
4,7
А
1,25
7.3
0.5
4,3
1,6
6
0,63
3,3
2
5
IV
0,63
7
VI
1,6
8,3
J
5,8
2,5
7.2
1,25
4,6
3,2
5,8
_IV.7, РЕКОМЕНДУЕМЫЕ РАЗМЕРЫ ЗАБОЕВ ПРИ ПОГРУЗКЕ ГРУНТА
В АВТОСАМОСВАЛЫ ЭКСКАВАТОРОМ С ПРЯМОЙ ЛОПАТОЙ
Расположение транспортных средств
6
aowо я
в одном уровне
в разных уровнях BoE В.
©
oftg
ЕН
я
а
о
Е
расстоянне
расстояние
Ея a8
ae
a от осн экска-
от осн экска-
"aa|ae
о а ватора до по-| с затора до по-| с S28 сея
Eo
о
дошвы, м с
дошвы, ы Е Be a9.
=В
г
3
a
2вхa a3=
of
=
я
ЕЯ без БН>
Е:a
=>
ЕЕ Seo
© откоса| забоя = [откоса|забоя| 5 9>о
as O%
НЕ
<
НЕ т5я3| бЕа
IV
0,65
4.6
4,8
9,4
2.1
4,8
6.9
4,1
6,6
Vv
1
5,8
6,4
12,2 2,4
6,4
8,8 5
7.8
УП
2
7
7.4
14.3 4,9 7,4
12,3 5,5 10,2
учитывать глубину (табл. 1У.8) н радиус копания с целью обеспече-
HHA нанменьшего числа проходок ин перекидок грунта.
При разработке траншей и каналов с укладкой грунта в отвал
и необходимости получення требуемых размеров берм следует учи-
тывать наибольшее расстояние от места разработки до отвала (табл.
1\.9) н раднус копания (табл. 1У.10) для обеспечения нанменьшего
числа проходок и перекндок грунта.
Приведенные в табл. 1\У.8—1\У.10 данные показывают, что рабо-
чие параметры драглайнов обеспечивают в ряде случаев в 1,5...3
раза большую глубину копания н в 1,5...2 раза большую суммарную
величину раднусов копания ин разгрузки, что следует учитывать при
рассмотрении параметров земляпых сооружений.
Драглайн по сравнению с обратнымя лопатамн на 12—30%
снижает затраты временн и себестонмость работ.
—80~

1У.2. Схема определепия Зысоты
разработкн экскаватором, об®рудо-
ванным прямой лопатой,
Н „ — высота напорного вал
\
\
1Уз. ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ГЛУБИНА РАЗРАБОТКИ ВЫЕМОК
ЭКСКАВАТОРАМИ ПРИ ДЛИЦЕ ПЕРЕДВИЖКИ М
=
5&
agg
а-Е
g
об
»|528==Е
ОШ st?
Оборудование
=
оЕ
Е
ы
о
a=me Допустимый угол откоса
8Р
по СНиП 111-8-76, град
Oc80|6363|58
0,4...0,6| Обратная лопата:
неудлиненная
H
|
0.85 0,75 0.57
удлинениая
Н,
1,2 1
0.9
0.8
Дроглойн со стрелой, м;
,
7.5
H,
1.3
1.3
1,3
1.3
10
Н,
1.55 | 1,55 1.55 1,55
0,65...1!
|
Обратная лопата:
нсудлинченная
Н
1
0,95 0.76 0,6
удлниенная
H,
LI] 3
0,9
0,7
Драглайн со стрелой, м:
10
Н,
1,28 | 1.28 |, 28 1.28
|13
Н,
1,75 | 1.75 | 1.75 1,75
1...1.6 |Обратная лопата:
неудлиненная
H
1
0.8 0,77 0,58
удлиненная
Н,
1,2 1
0,9
0,9
Драглайн со стрелой, м:
12.5
H,;
1.32 | 1,32 1,32 1,32
15
На 7|4.7|1,7 1.7
1У.1. НАНБОЛЬШЕЕ ОТНОСНТЕЛЬНОЕ РАССТОЯНИЕ
ОТ МЕСТА РАЗРАБОТКИ ГРУНТА ДРАГЛАЙНОМ
ДО ОТВАЛА (НА УРОВНЕ СТОЯНКН), М
Размерцая группа экскаваторов. . . . Ш
IV
У
Относительнае расстояние. ‚ , .. . 1.6
1,33 1,24
Примечание. Прк работе обратной лопатой относптельцое
расстояние для указанных размерных групи экскаваторов со-
ставляет [ м.
Нормальная высота забоя (рнс. ТУ.2), при которой ковш экска-
ватора наполняется полностью за одпо копание, может быть опреде-
лена по формуле
Ни=9/6йеКр,
(IV.1)
где 9 — объем ковша; В — ширина ковша прямой лопаты; he — TOMMUBA
стружки: Кр — коэффициент разрыхления грунта.
,
—81—

1У.10. ОТНОСИТЕЛЬНЫЕ РАДИУСЫ КОПАНИЯ ПРИ УГЛЕ ОТКОСА 63?
Е
Глубина копания, м
esо Оборудование
og
оз |4|5|6|||99|
а.5
wo
Обратная ло.
пата:
|
неудлинсн-
!0.9310.88|0.7910,67|— —— ———
И ная
удлинеиная
}.11,06!0.93]0,9310,76}— — — — — —
Драглайн со] 1,4] 1,41 1,43] 1,441 1.45] 1.38] 1,491 1.5711 — | — | -—
стрелой 10 м
Обратная ло-
пата:
неудлинен- J 0.96] 0,91 0,85] 0,76] 0,65] — — — — —
Iv ная
удлиненная |\!.11| 1.04] 1,0}| 0,96] 0,89] 0.81 — | — 1 -— | —] —
Драглайн co
стрелой, м:
1
1,26] 1.28) 1.3 | 1.32] 1,35) 1,38] 1,41] 1,43] 1,45) 1,47] 1,81
13
1.6] 1.6] 1,63] 1.65) 1. 1,69] 1,71] 1.73) 1. 1.77| 1,79
Обратная ло-
Nata:
Vv неудлинен- |1 0,96) 0,94) 0,89] 0,83) 0,74 0,68] ||
|
ная
удлиненная |1 1,07} 1,03]1 0,941 0,87| 0,821 — | -—| —| —
Aparnafin co
сгрелой, м:
12.5
1.33] 1.38) 1,39] 1,42! 1,44] 1,46] 1,47) 1,5 | 1,52) |,54] 1,56
15
} 46] 1,48] |.5t) 1,63} 1.55) 1,57] §,59| 1.63] 1,63] 1,65) 1,67
Значение Йс меняется в различных грунтах в зависимости от
енлы сопротивления копанию,
Недоборы грунта прн выполнении земляных работ одноковшо-
вымн экскаваторамн не должны превышать значений, приведенных
в табл. 1У.П, При применении экскаваторов-планировщиков, экс-
каваторов с гидроприводом нлн обычного типа с ковшамн, нмеющими
прямую режущую кромку, указанные в табл. ТУ.11, недоборы могут
быть уменьшены в 2...3 раза.
1У.1. ДОПУСТИМЫЕ НЕДОБОРЫ ГРУНТА, СМ, В ОСНОВАНИН
КОТЛОВАНОВ И ТРАНШЕЙ ПРИ РАЗРАВОТКЕ ИХ
ОДНОКОВШОВЫМИ ЭКСКАВАТОРАМИ
{
3
Рабочее оборудова-
Объем ковша, м
une
0,25...0,4 | 0.5...0,65 | 0.8...1.25 | 1,5...2,5 | 3...6
Лопата:
прямая
4
10
10
16
20
обратная
10
15
20
—
—
Драглайн
16
20
20
30
30
w-82~

Мрн рытье траншей‘ для магистральных газонефтепроводов не-
доборы не допускаются. В. котлованах гидротехнических сооружений
недоборы не предусматриваются, если защитный слой в основании
равен илн превышает значения, приведенные в табл. 1У\.11.
Упомянутый защитный слой удаляется перед приемкой основа-
ния очередной карты и укладкой на него первого слоя качественно-
го грунта или бетона.
Крутизна откосов в котлованах н
может быть принята по габл. [\.12.
траншеях глубиной до 5 м
1У.12. НАИБОЛЬШАЯ ДОПУСТИМАЯ КРУТИЗНА ОТКОСОВ ТРАНШЕЯ
Н КОТЛОВАНОВ В НЕПЕРЕУВЛАЖНЕННЫХ ГРУНТАХ
—
Глубмиа выемки, м
1.5
3
5
Угол меж-
Угол меж-
Угол меж-
Грунт
ду направ-
Ду паправ-
gy направ-
лением от-| Кру- |лением от-| Кру- |лением от-| Кру-
коса H THSHA Koca H | TH3Ha | коса и THSHS
горизон- | откоса| горизон- | откоса| горнзон- | откоса
талью,
талью,
талью,
град
град
град
Насыпной
56
1;0,67
45
1:1
38
1:1,25
Песчаный и гравий. 63
1:0.5
45
1:1
45
1:1
ный влажный (нена-
сыщенный)
pinta
76
120,25 56
110,67 50
1:0,85
суглинок
90 _| 1:0
_63
130.5 63 —11:0.75_
Tanna ~
90
1:0
76
1:0,25
63
$:0.5
Jlécec н лёссовидный
90
1:0
63
1:0,5
63
1:0,5
сухой ir
оренный:
necuanuh. супесча-
76
1:0,25
60
1:0,57
53
1:0,75
НЫ соннистый
78
1:0,2
63
1:0.6
57
1:0,65
Tip напластованин различных видов грунта крутизну откоса
для всех пластов следует назначать по более слабому грунту. В табл.
1У.12 приведена крутизна откоса для моренных грунтов районов Края-
.него Севера европейской частн СССР с сильно выраженным струк-
турным сцепленнем (цементацией), которые разрабатывают взрыв-
ным способом без предварительного рыхления.
К насыпным грунтам относят грунты, пролежавшие в отвалах
менее 6 мес н не подвергавшиеся нскусственному уплотнению.
Ширнну полок н крутизну откоса траншей для совмещенной про-
кладки трубопроводов назначают в проекте.
Прн глубине выемок более 5 м крутизна откоса должна быть
установлена в проекте по расчету нсходя из значений угла внутрен-
него трения ф, град, и удельного сцепления С, Н/м?, для данного
грунта, определяемых по результатам инженерно-геологических изыс-

ъ
каннй, с учетом нагрузки на гребне (берме) откоса выемкн, а так-
же значений объемной массы групта узо, т/мз. Так же по расчету
определяют крутизну откосов выемок глубиной менее 5 м при небла-
гоприятных гидрогеологических условнях и для грунтов, не преду-
смотренных табл. 1\.12.
\
Крутизну откосов временных выемок по рекомендации Одесско-
го инженерно-стронтельного ннститута [17] можно определить по
формуле
m= ([(Hyt ViPy?—8C (Hytegg
+ 2C))] K/2.(A,y te p + 2C) 5, >)
где Н — глубина выемкн, м; У — объемная масса грунта, т/м?; С — удельное
сцепление грунта, т/м?’; К — коэффициент устойчнвостн откоса, равный 1,2...
1.5; (#Ф — коэффициент внутреннего трения.
Методнка определения заложения откоса по приведенной фор-
муле апробнрована на ряде строительных объектов HW позволяет сок-
ратнть объем откоса выемки по сравненню с пормативным на
30...40%. Уменьшается также и продолжнтельность производства
земляных работ.
В нескальных грунтах, расположенных выше грунтовых вод, н
при отсутствии вблизи подземных сооружений рытье котлованов и
траншей с вертикальными стенками без крепления можно осуществ-
лять на глубину, м, не более:
в песчаных и крупнообломочвых грунтах . . .
..|
в cymecax . еее’ 15
в суглинках н глинах, кроме очень прочных . ... . 15
в очень прочных суглинках ин глинах . ...
(2
Грунты, расположенные выше уровня грунтовых вод на величину,
указанную в табл. 1У.13, как н грунты, находящиеся ниже уровня
грунтовых вод, следует считать мокрымн, что следует учитывать в
проекте.
В выемках н котлованах глубнной более 5 м и при необходнмос-
ти устройства промежуточных берм общая крутизна откоса должна
быть не менее расчетной. Между бермами крутизна откоса может
быть определена по формуле (1У.2).
Для связных грунтов крутизну ин устойчивость откосов котло-
ванов, выемок н траншей рекомендуется рассчитывать по способу
Тейлора:
определяют с учетом коэффнциента запаса расчетный угол внут-
реннего трения по формуле
фк= Ф/Кз,
(1У.3)
где ф — действнтельный угол внутреннего трения; Кв — коэффициент запаса
устовчивости;
—84—

вычисляют с учетом коэффициента запаса устойчивость по фор-
муле
Т =С/(Кь \об).(Н -- Р/\об) ,
(IV.4)
где С — действительное удельное сцепление, Н/м?; % об — объемная масса
грунта, т/мз; Я — глубина выемки, м; Р — времениая нагрузка, Н/м:.
По полученной устойчивости и расчетному углу внутреннего
трения фин по графику (рнс. [\У.3) определяют крутизну откоса (угоя
наклона откоса к горизонту н его заложенне).
Для несвязных сыпучих грунтов крутизну и устойчивость от-
KOCH рассчитывают только по действительному углу внутреннего
трения ф без учета сил удельного сцеплення грунта С, т. е.:
крутизну откоса находят из выражения
}:т = 1: (6418 Ф/Кз);
(1У.5)
коэффициент запаса устойчивостя для заданного откоса опреде-
ляют по формуле
Хз=2фе0,
(IV .6)
где 1:7 — крутизна откоса, характеризуемая его зиложением (т — коэффи-
циент откоса); 9 — угол наклона откосл к горизонту.
1У.13. СЛОЙ МОКРОГО ГРУНТА, ЛЕЖАЩИЯ
ВЫШЕ УРОВНЯ ГРУНТОВЫХ ВОД, М
>
o
w
Песох крупный, срединй н мелкий.
..
Песок пылеватый н супесь. .
ии
Суглинок, глина н лёссовый грунт .
oe
©
o
n
Для откосов, сложенных сыпучими песками, следует учитывать
высыхание грунтов на откосе и возможное вследствие этого их осы-
нанне, принимать крутизну откоса несколько более пологую, чем
полученную по расчету.
Все приведенные положення и методики расчета могут быть
распространены на определение крутизны н устойчнвостн рабочих
откосов карьеров нерудных материалов при разработке нескальпых
грунтов.
Устойчнвость нерабочнх откосов карьеров можно рассчитывать
по той же методике, но коэффициент запаса устойчивости следует
принимать больше нормативного в пределах К,==1,1...1,15, одно-
временно (если это не вызвано какими-либо эксплуатационными ус-
ловиями) можно не учитывать нли значительно снижать расчетную
временную нагрузку на гребне (берме) откоса.
Пример. Определить допустимую крутизну откоса для связных грунтов.
Исходные ланцые:
Суглинок . .
.
ие. Зоб —1.75 т/мз
Дейстантельный угол внутреннего трення
Lo.
ф=1!6?
Действительное удельное сцепленне . .....
С=1,4 Н/м
Глубина котлована.
(о.
==8,5 м
Временная нагрузка на гребне (берме). oTKoca |.
Р=4 м?
Коэффициент запаса устойчивости . .
...
Кв=!.05

`820410 SHHUGOHIO HHBHRY OWHE BILIBNIAUO OH и 830140 чаточцоп очъох я Бозовчиваюя
“198 8101558 BUHIMIVOND VIA веноепо иниик (046 ээведи — Апоз ловамчеохон внинк вчабыьянАохидаш ‘152010 goemoyou ниминоь
-ННЕ630 ‘ниокгого40 88 8620110 ОННивОН>20 2901929491 вниожчкох> 8з3Аи взыэвио чулон ‘Y> {=D ABHHONUNS W928 ON BILKIOHLO ‘ия
-внинх иммнфилхянАц эмипэже4о0ся ‘очвидх !gIONLO AumoVou cedab 1иуохойи внножчгох> TIAL BUNIEUO ото ‘Ч: 4—2 ивнпьчые
м55а ох нузэвньчеби BILBIONLO ‘иивиних иммитоки> эманожодооси ‘эманбх) 9020410 чиенаАЧах виногоцобио ве HHP] “S Al
<
<
NS
i
Nn
~
—
<
И
n
o
w
s
h
o
a
n
,
n
u
s
I
0
9
N
h

Решение:
расчетный угол внутреннего трения
Px=p/Kg=16°/1,05=15°10’5
число устойчивости
T=C/K Yoo (A+ P/Yo6) = 1,4/1,05-1,75 (8,5 4 4/1,75) = 0,071;
по рнс. [\У,3 определяют крутизну откоса (угол наклона откоса к горн-
зонту @)
9 = 39°; 1:т=1:1,23.
Принимаем крутизну откоса 1:1,25.
Если нензэвестны угол внутреннего трения и удельное сцепдеяяе, кру-
тизну откоса при глубине выемки более 5 м можно принять по табл. 1У.13,
разработанной на основании расчетов по способу Тейлора, исходя из следую-
щих условий:
для непереувлажненных супесей, суглинков и глин приняты средине зна-
чения фи С. На практике чаще встречаются следующие значения фи С: для
суглинка ф==12...20°, С==2...1,2 Нум®; для супесн ф=14...25°. С=1,4...0,5 Мм;
в расчетах учтена нагрузка на гребне (берме) откоса, равизя 4 Н/м?,
что соответствует нагрузке от установки экскаватора с копшом объемом
до 3 м;коэффициент запаса устойчнвостн откоса в расчетах принят Аз ==1,05 14].
При рытье траншей на глубину ниже уровия грунтовых вод, под водой
или в болотах прин мелноративных работах крутизну откосов следует при-
нимать по табл. 1\.14—1\.16. В табл. 1У.14 крутизна откосов дана с учетом
грунтовых вод.
Для грунтов, не упомянутых в табл. 1\.14, 1У.15,. крутизна откосов оп-
ределяется по матерналам ниженерных изысканий н указывают се в проекте
организации работ.
Болота по характеру переслвижения по ним строительной техники делят
на следующих трн типа:
1 — болота. целиком заполненные торфом, допускающие работу и неод-
нократное передвижение болотной техникн на поверхность залежн с давле-
1.13. РАСЧЕТНАЯ МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМАЯ КРУТИЗНА ОТКОСОВ
. В НЕПЕРЕУВЛАЖНЕННЫХ ГРУНТАХ
Группа
рун
Глубина разработки, м
грунта
5...6 5...8 g...10 | 10...84
|
Песок (влажный нс-| 1:1,25
1:1,5
1:1, 75
1:2
насыщенный)
1
Супесь
1:1
131.25
1:1,5
131,75
1, Ul Суглинок
1:0,85
1:1
1:1,25
1:1,5
ПР, 1У ]|7Тяжелый суглинок.| 1:0,75
bet
1:1, 25
131,5
глина
{У.4. ДОПУСТИМАЯ КРУТИЗНА ОТКОСОВ ОБВОДНЕННЫХ
БЕРЕГОВЫХ ТРАНШЕЯ
Кругизна откосов при rey
Грумт.
биие граншсн. м
до2
Goace 2
Песок:
мелкозернистый
1:1.5
1:2
срелне- и крупнозеринстый
1: 1,25
1: 3,5
Суглинок
1: 0.67
|: 1.25
Гравелистый и гзлезниковый (гравня и галь-
| -0,75
Pst
кн свыше 40%)
Глина
}: 0,5
1: 0,75
Разрыхленный скальный
|; 0,25
|: 0,25

1У.15. ДОПУСТНМЛЯ КРУТИЗНА ОТКОСОВ ПОДВОДНЫХ ТРАНШЕЙ
Крутизна откосов прин глу-
бние траншеи, м
Груит
до 2,5
более 25
Иссок:
пылепатый и мелкий
|: 2.5
1:3
среднезернистый
1:2
{: 2.5
пазиозернистый
1:11.8
|: 3.3
крупнозерниестый
|: 1,5
1: 1,8
Гравелистый и галечниковый (гравия и галь-
I:
1: 1,5
кн свыше 40%)
Супесь
}:1,5
1:2
Cyrannox
Pet
|: 1.5
Panis
1: 0.6
1:1
Разрыхленный скальный
1: 0.5
1:1
1\.16. КРУТИЗНА ОТКОСОВ ТРАНШЕЙ, РАЗРАБАТЫВЛЕМЫХ
НА БОЛОТАХ
Тип болот
Торф
It! (сильна
i
1}
обводненные)
Сильно разложившнйся
|: 0,75
1:3
По проекту
Хорошо разложившийся
1:\
1: 1,25
То же
ннем 0,02...0,03 МПа на работу обычной техникн с помощью щитов, сланей
лнбо дорог, обеспечнвающих сииженяе давления до 0.02 МПа;
1] — болота, целиком зополпепные торфом, лопусквющие работу и пере-
движение техники только по щитам, сланям либо дорогам, обеспечивающим
снижение давления на поверхность залежи до 0,01 МПа;
111 — болота, звоолненные растекающныся торфом ин водой с плавающей
торфяной копкой (сплавяной) и без сплавяпы, допускающие работу только
специальной техинки на понтонах илн обычной техиикн с плавучих средств.
Наименьший радиус копаниз (табл. 1\.17) прн работе драглайном Ronin
иа уровне стоянки экскаватора (pic, 1V.4) находят по формуле
Rmin=C -+ PetgO9=C+ Pm,
(1\.7)
где С — расстояние от осн вращения до осн блока наподки, м; Р — высота оси
блока наводкн, м: 9 — угол наклона откоса к горизонту, град; т — заложенне
OTKOCS, м.
Наибольший раднус копания (табл. 1У.18) из уровне стояния экскаватора,
оборудованного драглайном, определяют с учетом заброса ковша прн откло-
неннн каната от вертикалн на 7. Заброс коашп с принятым средним откло-
1\.17. ЗНАЧЕНИЕ Ю щи НА УРОВНЕ СТОЯНКИ ЭКСКАВАТОРЛ,
ОБОРУДОВАННОГО ДРАГЛЛАИНОМ, М
Крутизна откоса
Pepvere | Объм | 16.76| 110.86| 1 | 111.25 | 1:5 | 111.15| 1:2
экскавато- | КОВШа,
93 ?ров
ма
Угол наклона откоса к горизонту, град
ss|so|45|a8|a[|30|26
IV
0,65
2.6 2,78 a
4.45
,
4.3 4,7
у
|
2,8 3
3,25 5.7
1.15 4,6 5.1
У
1,25
3
3.2 3.5 $
3.45 5
5.4
УП
2.5
4
4.2 4,6 5.2
,
6,3 6,9

ватором-драглайяом
и
К заб— наибольший радиус Kona-
ния ма уровне стоянки; Кпуа- На-
именьшнй раднус колання на уров-
ие стоянки, м; с забросом KOB-
ша, м; К — радиус выгрузки, м;
Е: длина стрелы, м: &<°— угол
{
ГУ.4. Схема для определения ос-
.
новных параметров колання экска-
Ре
|
BS
Ss
L
Y
ь
наклона стрелы; В — угол отклоне-
,
ния подъемного каната от верти-
|
с,
>
кали при забросе ковша; 25 — рас-
TTS
стояние от OCR вращення ло пяты
2h|
My
стрелы, м; У — высота пяты стрелы
0, Rmin
>
над уровнем стояики, мм; 6 — вы-
at
сота от 0си пяты стрелы до осн
в
верхнего блока, м; 1: 1: — крутиз-
Road
на откоса
—я
Henwem (7°) может быть обеспечей при достаточно высокой квалификации
машиннстол экскаватарол.
Нанбольший рекомендуемый рабочий (табл. 1У.19) раднус резания на
уповне стоянки К заб вычисляют по формуле
Reso = R (Zo +8) teB.
(IV.8)
гле А — наибольший радиус BATpyskyv, м; 2, — высота пяты стрелы пад уров-
нем стоянки, м; 6 — высота от осн пяты стрелы до осн верхнего блока, м;
В — угол отьланения подъемного каната от вертикали, град.
1\.15. МАКСИМАЛЬНЫЙ РАДНУС КОПАНИЯ НЛ УРОВНЕ CTOAHHA
ЭКСКАВАТОРА, М
Прямая лопата
Обратная лопата
Размерпная
O61.eN
группа экска- ковша, мз |механичес- | гидравли-|механнчес-| гидравличе-
ватоаров
кая
ческая
кая
скля
IT]
0.4... 0,5
6,7
6,3
5,2
6
1V
0,65... 1
7,6
6,5
5.8
9.1
у
1. tee 1,25
8,8
7,6
6,7
9.3
VI
1.25 ... 1.6
9.8
9.5
7,2
11.6
УП
2,5
11,6
—
8,3
—
Значения Л, &, 6 взяты из паспортных данных заводов-изгото-
внтелей.
Ширина проходки для экскаватора с прямой лопатой при разра-
ботке узких пнонерных траншей должна быть 0,8...1,5 Ю, траншей
нормальной ширнны — 1,5...1,8© н широких траншей более 2К
(рис. 1\.5), где Ю — наибольший радиус копания.
Нанменьщая шнрина проходки из условий поворота автосамосва-
ла в выработке на 180° приведена в табл. 1У.20.
Ширина проходки (захвата) экскаваторами с прямой лопатой
(рнс. ГУ.6) на уровне стоянки прн боковом забое с погрузкой грун-
та в автотранспорт, двнжущийся по подошве выработки, приведена
в табл. 1У.21. Там же дана ширнна пионерной траншеи, разрабатывае-
мой экскаваторамн с прямой лопатой, при этом грунт грузят в ав-
тотранспорт, стояший выше подошвы забоя.
e
—89—

1.19. ЗНАЧЕНИЯ Р-.б В ЗАВИСИМОСТИ ОТ Г, a,
К.2,6
_.
я
Е
Эа
Са
Hanéo-1b- Bacaty tie ot et
-& Объем | Длина Угол
‘ win
NATH CT pe- rit Te "| Наиболь-
се
наклона
le лы изд
ший ради-
== | ковша,| стрелы! Накл.
раднус уповнем | стрелы до| 1
5=
м’
С. м | СТРЕЛЫ | выгрузки | су инки | ool верх- | УЗ КоПанич
У
п, ГРИД Rom
ee
ee Gaon
ange MM
йо
va.
о
59
1
.
са
10
45
8.3
|, FAs
7.07
9,35
0,65
5
IV
30
10
1,56
5
10.8
13
45
10.4
1.56
9.2
11,7
30
12,5
1,56
6,5
13.5
12.5
45
10,2
1,6
8,9
1.5
30
12,2
1,6
6,25
13.15
У
15
45
\2
1.6
10.6
13,5
30
14,4
1,6
7.5
15.5
12,5
45
10.4
1,7
8,9
11,7
1,26
30
12,4
1.7
6,25
13,4
VI
15
45
12,2
1,7
10,6
13,7
30
14,8
1,7
7.6
15,9
Ир
17.5
45
14
2,06
12,35
15,75
i.
30 16,7
2,06
8,75 18
УП
25
46
19,3
2.06
17.65
21,7
30
23,8
2.06
12,5
25,6
1У.20. НАИМЕНЬШАЯ ШИРИНЛ ЛОБОВОЙ ПРОХОДКИ
ПРИ РАБОТЕ ЭКСКАВАТОРА, ОБОРУДОВАННОГО
ПРЯМОЙ ЛОПАТОЯ
Грузоподъемность автосамо-
свала, т... .....
4.5
6
7
I
27
Ширина проходки, м.
14.5 15,3 14 18.8 16,9
1У.21. ШИРИНА ЗАХВАТА ЭКСКАВАТОРОМ С ПРЯМОЙ ЛОПАТОЙ
ПРИ УГЛЕ НАКЛОНА СТРЕЛЫ 45°
8
Е
Разработка выемки
Разработка пнонерной трап-
аа
шен
рас-
go Объем
[стояние| глуби-
5.0
м копа- | ЗахХВа-| про- | пання, | Радиус шен, м
на
о
ния, м |повер-
Es
MH, M
oy no дну| Шен, м
Ul
0.5
6,7 9,6 6,8 4
4,4 8,8
6,8 1,5
IV
0,65
7.6
9,6
6,9 4.5
4.4
8.8
6,8
1.5
У
1
8,8 11,7
8,7 5
5.3
19,5
7.6
2,3
VI
1,25
9,8 12,4
9,2 5
5.3 10,6
7,6
2.6
Vil
2,5
11.5
14,2 10.5 7
6.7
13,5
9
3

1У.22. ШИРИНА ЗАХВАТА ГРУНТА ЭКСКАВАТОРОМ-ДРАГЛАЙЯНОМ
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ДЛИНЫ СТРЕЛЫ И ЕЕ УГЛА НАКЛОНА
Размыерная
Объем Длина стрелы | Угол наклона | ирина захвата
группа ЭКсКа- | ковша, м? драглайна
стрелы
х,м
ватаров
Г,м
&. град
IV
0.65
10
|45|
7.1
30
8,4
13
|
46
|
9,2
30
10.7
у
12.5|45|9
30
10,4
AS
|
45
|
10,7
30
12.4
VE
1,25
12.5
|
45
|
9,2
30
10,7
15|45|10,9
30
12,9
уп
2.5
17,5
|
45
|
12,7
30
14,6
26|8s|we
30
20.8
В табл. 1У.22 указаны значения захвата (рис. 1\У.7) для экска-
ватора, оборудованного драглайном, при длине передвижки а=2 м,
угле наклона стрелы. 45 н 30° н значениях ВЮзас, взятых из табл. [\.19.
В табл. 1У.23 даны размеры траншей, разрабатываемых экскава-
торами-драглайнами, в грунтах 1...1 групп,
Если необходимо разработать тем или иным экскаватором-
драглайном траншен меньшей глубины, но большей ширнны по дну,
чем это указано в табл. 1У.23, возможность разработки определяют
сравнением требуемой ширины траншеи поверху, подсчитанной по
формуле
В=Ь--2йт с макснмально возможной ширнной Втаг, приведенной
в табл. 1У.23,
Не рекомендуется разрабатывать за одну проходку траншен
шире 5—6 м по дну, их следует после проходки пнонерной траншен
дорабатывать (уширять) боковыми проходками.
Задавая глубину траншен для разработки, необходимо учиты-
вать, что в пормах па разработку грунта экскаваторамп-драглайнамн
предусмотрена следующая предельная глубиня ппоходками:
Объем ковша, м`
Глубпиа
проходки, м
До 0.75
4
1...1.6
6
1,75...2,
8
3...4
10
—91—

]
У
.
2
3
.
Р
А
З
М
Е
Р
Ы
Т
Р
А
Н
Ш
Е
Я
,
Р
А
З
Р
А
Б
А
Т
Ы
В
А
Е
М
Ы
Х
Э
К
С
К
А
В
А
Т
О
Р
А
М
И
-
Д
Р
А
Г
Л
А
И
Н
А
М
И
nig|= с 8)
<| Axdasou|28| 29| 95| LS
=Е
ОО ООО
ОИ
и
3
| —--| —-—-| ам! аа
2
'9АнМсои| | | |==
feы
__
—_
&
©|мсувннокиа|BS) &|& ~
ВОНИ | ink] wool col aa
8
|
t
.
©
ш:1 020% | —-
__}) ——
-10 vHENLAd
Te we
eo eo
ee oe
оо ое
и‘IO]A=DBVOL
а Axdasou | SO! БА “8S! аа
a=
|
=
В
й| —-- —-| ча| ма
=.8
"9 АнМ ом| -:.:| -:.:| | 55
я>Е
—|——
>о
fe
м‘ЧUHHOALS|wr] ao ~
BEHALUNNINDW | 55| <о| or! woo
393ая83
ш:1 воэоч
YP STAY I 9.9
10 WHEHLACY | TT] TT} Ty To
e
Rg|==98&
2 S| Ахдэвои | 23| 24| 28| 44
в=
5|Е
—
|=
=
$a
"9Анош|2 Е HH} KL
aaa=
a5Bo|No'уениодич 5 «| ml neo
— |ernivennowEW | isl oc] ool or
Loо
—
—
ee] Ve)
Ww
©
“
Е
ws] поэоч ey SUR) $ 38
-10 ПНЕИЗАЧУ | ПИ ДН
пт
<=-
ОПО о
oH SE SK"
8=ES52.уе
сю
-
г
ra
Вов
е
+2| х-—| wo -
ЕЕЕЕЕЕЕ Е
—-— mele] <
сс
SQoR RSIS
a
Yeds м)> > и:>
"0 9412 вногмен иогд | 98| 45| 38| $8
wn
Wo] Miradso vnuvy? | & 3 fa ‘2
..
|
3
at ComAON WOT) | —
—
побои >
>>
вв ОППАЧ4 винЧомЕоа | >
че
ow
96 oO
о©
oee
ъes
oe©
ww
о
2 ая|За =
shee} “| BO] As
—-
=a=
a= ene
09
[
&|ag]molSS
t~6 Qa
>
——>
4
48| 88) oo
on ans
—om
n= ont
===
ee ee
eo eo
ee eo
ee оо
эн amt
—а
a= on6
mt=
т mA]
|
+5
—
—om
—
~~—
2a
©$4 сс
ass
Tr
ad
=| So
Ooo eo00 aa
—
w
аNS
up wre
Teel Teee| weeed Vee
a= «=
-—>
—==
-—==
ee] et] QR) a
©) om
om tf}
ла
2а
cian NCE
3
г
toot со со <-
=
ao
©^
ceo
ww
Ow
t~2 mn
elu
MD uf) wu
woe
MTP TR|Ty oa
<-
Fe©
<
tow
22а
cat
сс
2
wns из>
у=
mao
гг
г<
я
==
in
Vp)
.
Ww
°
>
2
=.
i~
с
a
10
—
54
=>
on
-_
>
>
П
р
и
м
е
ч
а
н
и
е
.
М
а
к
с
и
м
а
л
ь
н
а
я
г
л
у
б
и
н
а
,
о
т
м
е
ч
е
н
н
а
я
э
в
е
з
д
о
ч
к
о
й
,
в
з
я
т
а
н
э
п
а
с
п
о
р
т
а
э
к
с
к
а
в
а
т
о
р
а
.

ГУ.5. Схема проходкп экскаватора 1У.6. Схема работы экскаватора с пря-
с прямой допатой для определения мой лопатой при боковой npoxonke
ширины узких пионерных траншей 1! — ось проходки экскаватора; 2 — ось
| — центр тяжести элемента грун- З@млевозной дороги; К — раднус копз-
та; 2 — ось проходки экскаватора; НИИ; ‚В — ширина
проходки
3 места стоянки экскаватора: 4— (,8...1.8 К; Г — расстояние до оси лви-
зеылевозной дороги
пання, оавизя 0,8...1.2 высоты напорно-
го вала
Прн глубине траншея, превышающей указанную, к нормам ма-
пгино-смен экскаваторов для объема грунта, лежащего ниже этой
глубины, следует применять коэффициент 1,1.
Прн разработке котлованов н выемок крутизну откоса |:т, чан-
меньший Аш. и наибольший Юзаб раднусы резания на уровне стоян-
кн определяют так же, как было показано выше.
Максимально возможную глубину разработки й при боковой
проходке экскаватора находят в такой последовательностн. После
определения крутизны откоса на графиках, показанных на рис.
1\.8, по линиям, характеризующим заданный откос, подбирают тип
экскаватора, длину стрелы Г и угол ее наклона ©, необходимые для
разработки котлована илн выемки заданной глубины. На кривых (см.
рне. ]1\.8) даны засечки, соответствующие паспортной максимальной
глубине разработки для данного типа экскаватора. Кривые рассчи-
таны по формуле
Итлах=(Азаб—Атт)/(т—teB),
(ТУ.9)
где А зоб — ПО табл. [У.19; Ву; — по табл. 1У.17; т — заложение откосов.
и
—93—

ТУЛ. Схема проходки экскаватором-
драглайном прн разработке котлова-
нов и выемок боковой проходкой
1 — ось дьижения экскаватора; 2 —ось
предылущей проходки; 3 — центр тя-
жести элемента забоя; 4 — ось semne-
возлой дороги. 5 — средний угол пово-
рота на выгрузку
Максимальное расстояние А
между проходками определяют по
формуле
А=х- Rin.
(ТУ. °)
где значення х берут низ табл. [\.22,
Rmin — "3 табл. |
Прн нанбольшнх значениях
; &за6, длине передвижки а4=2 м,
^‘ повороте экскаватора-драглайна от
осн проходкн на 60° расстояние A
приннмают по табл. 1\.24.
Выбор типа экскаватора с оп-
ределенным объемом ковша завн-
ент от месячного объема земляных
работ (табл. 1.25).
-1У.24. МАКСИМАЛЬНОЕ РАССТОЯНИЕ А МЕЖДУ ПРОХОДКАМИ. М
8gse5
Кпутизиа откоса 1: и
ЗЕ
[бы|#9
х
w
=
aa&
я
a6
==
gee | 2 Pee) sey 1075
15 |1:175 | 1:2
ere |S.|ex.|228)
вез
Ox
Е
нос |
IV 0.65|Ww|48|97|10.1|10,5|9|4|11.8
30 i 1.4 [1.8| 192| 197| 131
13|46|11,8|12,2|12.6|3|135|13.9
so| 13:3|7 Гм| 145|1 15.4
Vv
5|ots|11.8|12,9|12.7|13,1|13.6|14,1
За 13:2| 13.6|wit|its|1 15.5
is|3|13.5|13,9|4|4.8|153|15,8
120 15.2|15.6| 16.1| 165| 1 75
VI 125|12.5|5|12,9|127|132|13,7|14,2|14.6
0 13'7|142|No7| 152|157| 161
15 4;|3.9|144|49|15.4|15.9|16,3
so |15,9| te4| 16.9|М.А| 17,9
|
18,3
у о. 25 |4 wee |i|13.2|13.7|14.2|14,6
"5
|40 |37|4'2|197|152|157|16
15|15|зе|44|14.9|15,4|15.9|16,3
30 ig|tea|16.9|17.4[9|183

Of=ONG=7
„972010417
BSLY7
oF?+”"AGE=7
„.02=2 $41=
026] 7
oS02OMG =7
oOS=4!HGEl=7О А
Р
Е
Я
~
W
i
t
O
H
r
@
<
>
=
—
>
„06=юИиЯ/=7
„$29 16/27
„060 :0[=7
„58 =9.10/=7
<
$
н
о
ю
м
з
ю
ю
н
о
ю
е
о
=
8
I1LA—Al OHHOG
-L9L388L003 — 2 — D
ugAds xmudonced
хитоА\иэг> HNWDW
“perisdY-unmud
-OLUGUHINE sOuUs
-OVLOX и HOmNEds
#42008 056 MH
-Кка винного
BET цинифебу “Ss Al

[У.25. ДАННЫЕ ДЛЯ ВЫБОРА ТИПА ЭКСКАВАТОРА В ЗАВИСИМОСТИ
ОТ МЕСЯЧНОГО ОБЪЕМА ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ [29]
Месячный облем
ла
Ча
земляных работ,
Объем ковша, м?
озерная руна
тыс. м*
Не менее 20
1.65
IV
20—60
1... 1.25
У]
660—100
2
VI
Свыше 100
2... 4
УП
1V.20. РАЦИОНАЛЬНЛЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ АВТОСАМОСВАЛОВ
(СНиП 111-8-76)
Объем ковша экскаватора, м’
Дальность
перемещения
грунта, км
0,4}.
0,65
1
1,25
1,6
3.5
4.6
0,5
4,5
4,5
7
7
10
—
—
1
7
7
1Q
10
\Q
12
27
1.5
7
7
10
10
12
18
27
2
7
10
10
12
18
18
27
3
7
10
12
12
18
27
40
4
10
10
12
18
18
27
40
5
10
10
12
18
18
27
40
B 3aBHCHMOCTH OT OOGbeEMa KOBUIa SKCKABATOPa H дальности пере-
мещения грунта в табл. 1У.26 приведена рациональная грузоподъем-
ность автосамосвалов. Нанменьшая грузоподъемность автосамосва-
лов в зависимости от объема ковша экскаватора прн транспортиров-
ке грунта указана в табл. 1\.27.
1У.27. НАИМЕНЬШАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ
АВТОСАМОСВАЛОВ (CHall III-8-78)
Объем ковша экскаватора,
м3
e
e
e
e
e
.
®
o
e
®
Минимальная грузоподтем-
ность автосамосвалов, т. 4,5
7
12
18
0.4...0.65 1...1.6 2,5 4,6
Исследовання [7] показали, что из одноковшовых экскаваторов
для работы в комплекте с автосзмосваламн прн объеме работ на
объекте до 200 мз нанболее целесообразны экскаваторы [1 размерной
группы, а прн болышнх объемах — экскаваторы 1У и У размерных
групп. В табл. 1У.28 [7] приведены данные по автосамосвалам нан-
более целесообразным для перевозки грунта Г н ПГ групп. Для грун-
тов | группы интерполяцией можно легко установить граннцы рацно-
нального применения автосамосвалов.
Прин переходе от грунта | группы к грунтам ПП группы произ-
воднтельность экскаватора, а следовательно, н всего комплекса ма-
шин уменьшается.
В табл. 1\.29 и 1У.30 указано число ковшей с грунтом, загружае-
мых в один автосамосвал соответственно экскаватором с прямой ло-
патой н драглайном.

А
д
а
—
<
O
w
и
?
o
o
O
n
n
a
n
a
o
f
000 02 e9V0y
000 01
0003
0001
008
00001 зэкояч
w
~
O
s
r
o
m
o
r
c
s
<
a
a
n
A
a
г
а
—
0003
—
0001
8'0
8'0 <
005
91
ого
J
001
“
o
O
=
|
3
0
5
C
I
E
’
A
A
A
A
<
amma
=
Я
j
=
Q
.
Я
.
4
a
:
8
5
n
e
—
2
З
А
Я
o
o
2
5
amisay
—
к
р
и
9
9
2
6
S
u
+
o
o
w
о<
—
000 01 39509
со
—
0009
"
$9'0
000
001
<
&
<
<
006
И")г4
0
oo!
A
A
R
A
R
A
K
A
A
R
A
A
R
<
m
a
n
n
e
©
a
o
!
©
Я
a
i
s
.
)
Q
O
amma
muudds JI] miHAG]
|
muddds | mindd
rN °нквиеа
м ‘отвох
“SOMBIOLHR э оляахимох
*
-
°
¢
С!
2
ce
|
ol
Z
ce
FLIONNY
S WodoLReaandne yma
.
НГО ‘10064 95990
4 ‘вогезоонвоолав TIOHNaTTOUOELG J
11} МУ Of OF LO9Vd W3A990 94Э934я VH
MHHMVW YOHTO aJ390dU WOdSLAH Hdl ‘WH 'VLHAdJ вкиизтамааан FLOONGLVY ‘sz‘Al
—
9
7
—
З
а
к
.
4
6
4
4

6816
Ll
1'5
иoeи8
Ll
311$91
il
ol
OHndaNOonevdon
81919
9 wo|6|OF]orl 4 ait{er|88[м| 0 5°1
oudanonaed
1HAds
SyMHNNaLrxMmdeed
priveday
9219
с
е
Ztl1
$
9'Z8LI6
9
o's
Ondonvongsdan
¢{|Ww]9 b $ 9|et|9 g g's|z|9t]8 9 55
ondowonaed
:учннэгхт 9584
учнчисх
9Cl9
у
V'sL318
$
8°16816
9
3'1
<
Al
9ol9
¥
S6‘1
4#12
Sg
L'l8918
3
Ss‘
<
п
9el9
5
96°18Ss!g
9
9'1 0102|Ol L
ot
<
Il
£УТL
$
81
8dig
9
3°1 01 101
1
ot
YMA BYBIRTIdD
1
o|ole |se|se|o|o|s|se|$e|orloj}s|ve] &
42
4%
=
5
a
L ‘BIVAIOM CIOLNB
=]
L ‘Ryeaooneo0l10e
че
1 'виоеромеотва
5"
VLNAUS
GLIOHNS LTOLOCAG J
в г RQLIOHKILTLOLOCAC J
& GLIOHNITWOUOEA J
3ы
ВАНА эннко120
BuUkd J
o
a
a
=
“4
.
-
|
| 9'0
e|1| "0
_#1|90
=
——
с
см 'етевох #2990
8
см ‘вшШеох 5990
=
си ‘втоох мэ990
3
WOHHVIEIVdY-WOdOLVEVNONE UVAIOWVIOLAY HHYTO @ XMWAYKAdIVE ‘WOLHAdJ 9 BAMGON OLOHh “62 Al
—
9
8
—

г |9750 | 9*0
gH “EMGOW NITIO
|
хм ‘етнох иэч0оО
си ‘етвох нэч9о
|0] 9 |918 |9 "||
|0одеб
|б||м|0er
онЧэмонии Чэн
4|6|6]]3гея
|||9|8||“8]at
oudanoneud
а
зааннаих ча
ynisday
9|
]и|9 |
в 96|
эр у| 9212 10| |918 19 oz
ondenougudan
siz i(e j/orls je
e/g |s |r |ul 9] viozj/9 lo |e|etie2|S] ae
ondanouged
pmubovandetg
pnayeiy
9 (8 i+|elo. |b Га 1019 ||| 9118 |101|9 |918 9 91
<
Al
9/ZL£ir [ul9 [P 619 |}6 Jy|st] 9} b]2eey2 Jorys|wai2 3 31
<
111
эр
и 9 |ь 6 |416 19819121 619116 |“ |9 19|
o'3
<
iJ
981519 |
gir {2 {or;@a {sti zi ¢}]stt)}6 | 2119 | oe} or} 2 21
учижногаэни 65
1
_
"OQ
~
.EE
|
len
,ЕЕ
о [| $107 | 315 Я |010 | 9[01| 6[36 Et: [07| 39101! g{s'e =
35
iS
ak
-я
ЕЕ
че
ЗЕ
SE
og
в1нАЗа
Hol AGI
1 ‘вгавзомеротав
of5
3 ‘(0820850198
9
1 ‘20030020146
=
QHUKO907)
suutd |
LLIONMILYONOEAG J
=
a1s0N
WaT TOUOEA J
_
qionnazrovuoesd J
“4E
>
о
n
x
a
&
||sz’o|950 “ г|920|8'0 5
|
нолунок момваво ,
|
WOdOLVEVIONE UVAIOWVOOLEVHHYO @ XMWAVKAGIVE 'WOLHAdI 3 HAMAON OLOHH ‘051
|©©
|
З
а
к
.
4
6
4
4
°

Эксплуатационную производительность экскаваторов определяют
по формуле
|
Wx
1-9= Кьб,,
(IV. 11)
где Кв — коэффициент использования экскаватора за определенный период
работы: смену, суткн, месяц н т. д. (практически равен 0,6...0,8 в смену it
около 0.5...0,7 в среднем в год): Чт — техническая производнтельность экска-
ватора (макснмальная производительность для данного экскаватора прн Не-
презрывной работе в даниом забое),
тие ‘ая ра, формуле
где {т— продолжительность смены. ч; Е — объем Konda, м2; K — коэффи-
циент наполнения ковша (табл. 1\.31); #„— продолжительность рабочего цик-
ла (табл. [\.32) данного экскаватора в данном забое, с, причем
fu=tytint tities.
I1V.3!. KOSOOHMHEHT HANOJHEHHA KOBWA SKCKABATOPA
Группа
Прямая
Грунт
гпунта
лопита
Драглайн
Глина:
средняя
Ц
1,08... 1.13
0.98... 1,06
влажная
111
1.3... 1.5
1.18... 1,28
тяжелая
[у
Е... 1
0.96... 1
злажная
LV
1,25... 1,4
1.1... 1,9
Суглинок:
сстественной влажностн
и
1.05... 1.12
‚8... 1
плажности больше оитималь-
i!
1.2... 1.32
1,15... 1,28
Ной
Песок н гравий влажные
I, Il
1,15... 1.23
1,1... 1.2
Песок, гравий, щебень и хоро-
1.\,No1
0.95... 1.02
0,8... 0.9
шо пзорваниые скальные поро-
ды
Плохо взорванные скальные по.
у. Vi
0,75 ... 0.9
0,55 ... 0.3
роды
6
Здесь ‘к. ty th bs — время, затраченцое соответственно ца разработку, на
повороты в забое, на повороты прн выгрузке, на выгрузку; Кр — коэффиинент
разрыхления грунта в ковше (табл. 1\.33).
В табл. 1У.34 ирнведена производнтельность экскаваторов с
прямой лопатой и драглайном. На эксплуатационную производитель-
ность одноковшовых экскаваторов с прямой лопатой оказывают
влнянне параметры забоя (высота н ширнна), а также продолжи-
тельность рабочей передвижки экскаваторов.
Для повышения производительности экскаваторов на 30—50
рекомендуется применять ковши с полукруглой режущей кромкой
прн работе в грунтах 1...1\ групп; стандартные ковши увеличенной
вместнмости (20 25%); ковшн, оборудованные вибрирующими
зубьями (при работе экскаваторов з тяжелых грунтах), при этом
толщина стружки возрастает примерно в 1,5 раза, а степень заполне-
ння ковша — более чем на 30—50%.
—100—

[У.32. ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ЦИКЛА РАБОТЫ ЭКСКАВАТОРОВ, С
Прн работе в огвал
При погрузке
в транспорт-
5
Гидравличс-
Механическне
ные средства
5
ские ropa
экскацаторы
MeМеханические
Е
Объем
,
экскаваторы
Q.
ковша,
2ut
Ок
обратная |Прямая | обратная [прямая | драг-
Са
лопата |лопата | лопату лопата | Лайв |прамая | драг-
ве
лопатз | лайн
>ц
0,5
16
19
15
1D
16
22
}
22
18
25
17
20
26
$0 1,6
25
20
2921992230
2:5
29
23
$2
22
32
24
32
0,5
20
18
5
172018
1
24
20
27
19
26
28
135
1,6
97
22
31
23
302533
2,6
31
25
33
25
32
27
0,5
22
20
22
18222026
1
21
23
28
23
28
25
31
180
1.6
29
26
32
25322835
2,5
33
29
36
23
36
30
40
1У.33. КОЭФФИЦИЕНТ РАЗРЫХЛЕНИЯ ГРУНТА
В КОВШЕ
Группа грунта
Коэффици-
ент разрыхле-
HUB
I
.
1,1
и.
1,2
По
еее
1.25
ТУ (мелкодробленая порода}...
13...14
IV (крупнодробленая повода)... .
1.5
Экскаваторы непрерывного действия. К такнм экскаваторам
относятся: экскаваторы-канавокопателн, экскаваторы роторные
(строительные), траншейные и экскаваторы-дреноукладчики. Техни-
ческие характеристики н размерные параметры этих экскаваторов
приведены в гл. [Х.
Цепные траншейные экскаваторы могут отрывать траншеи глу-
биной до 3,5 м в основном с вертикальными стенками, а роторные —
глубиной до 2,5 м пренкущественно с откосами.
Земляные работы этими экскаваторами осуществляют по сле-
дующей технологин. До начала работы экскаватора поверхность зем-
ли по трассе траншен плаинруют бульдозером. Ширниа спланиро-
ванной полосы должна быть пе менее ширины гусеничного хода экс-
каватора, предназначенного для рытья траншен. После планировоч-
ных работ и разбивки осн траншеи рытье траншен, как правило, на-
чинают со стороны низких отметок продольного профиля и ведут
— 101—

1У.34. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЭКСКАВАТОРА, М/СМЕНУ
Рабочее оборудование
пряман лопата
драглайн
рута
Объем ковша, м?
0,5... о 0,8
1... 3,25 0,4
0,5
0,65 | 0,8... |
С погрузкой з трапспортные средства
I
340... 440 520 1620... 700 210
320
410
500
Ц
275 ... 360 410 1525... 640 165 260 340
420
HI
220... 285 350 [425... 500 120
200 260
320
гу
155... 205 240 130... 400 —
135
185
235
У
115... 150 180 1230... 280 | —
100
135
170
VI
95... 130 155 «1195... 230 —
85
110
135
С отсыпкой в насыпь или в отвал
‹
410.., 540 650 41790... 900 | 260
400
520
620
Ий
350... 455 | 520 1650... 760 210
320
420
520
11
275... 360 | 440 1540... 620 150 250
320
400
iV
195... 260 | 310 4390... 440 —
170 230
290
У
145... 195 | 230 1250... 320 —
125
165
200
VI
120... 160 145 41240... 270 —
105
140
176
навстречу уклону, при этом отвалы грунта, вынутого яз траншеи,
следует размещать с одной стороны выемки (преимущественно с на-
горной) для защиты вырыгой траншеи от стока поверхиостных води
выполнения последующих монтажных работ.
При строительстве магистральных трубопроводов значнтельной
протяженностя по пересеченной местностн, нмеющей уклоны в раз-
личных направлениях, рытье траншен может быть ие только навстре-
чу уклону, но H NO уклону, олнако отвалы грунта, вынутого из тран-
шеи, располагают только с нагорной стороны траншеи.
Чтобы обеспечить рытье траншей с откосами роторными экскава-
торами, на нх рабочий орган устанавливают откосники.
Для обеспечения безопасности производства работ в траншеях
с вертикальными стенкамн, не закрепленнымн щитами, и для того,
чтобы не допускать обрушения стенок и связанных с этим дополнн-
тельных расходов на очистку траншен, последующие моятажяые раё-
боты по укладке и сварке труб необходимо выполнять вслед за экс-
каватором. Наименьшую ширину траншей по дну для укладки тру-
бопроводов следует назначать по табл. 1У.35. Траншен для укладки
трубопроводов днаметром свыше 1,2 м роют одноковшовымн экска-
ваторамн.
Ширнину траншей, разрабатываемых в грунтах, расположенных
ниже уровня грунтовых вод н выполняемых с открытым водоотливом,
следует принимать с учетом размещения водосборных н водоотлив-
ных устройств по. проскту.
—102—

1У.35. НАИМЕНЬШАЯ ШИРИНА ТРАНЩЕН ПО ДНУ, М,
583 УЧЕТА КРЕПЛЕНИВ
Матегпал труб
Способ укладки трубопрово-
чугунные.
бетонные,
дов
раструбные, |железобетон-
стальные бетонные, же-]| ные нэ муф-
н пластмас- лезойетонные тах н фаль-
совые
и асбестоце- щах и керами-
ментные
ческие
Плетямн или отдельными сек-
днями прин наружном диаметре
О труб. м:
до о,
003
_
_
более 0,7
1,5D
—
—
Отдельными трубзвмн при na-
ружином днаметре Д. м:
до 0,
0--0,5
04-0,6
D+0,8
0,5 eee 1,6
D+0,8
Р-Н
D+1,2
16... 3,5 (общих н водосточ-
D+}3,4
O+1,4
D+1,4
цых коллекторов)
Заданный продольный уклон траншей и глубину разработки грун-
та регулируют гидроцилиндром посредством подъема или опускания
ковшовой рамы,
Г\.3З. Скреперные работы
Технические характеристики н разэмерные параметры скреперов
даны в гл. 1Х.
Скрелер является высокопроизводнтельной землеройно-транс-
портной машиной ин предназначен для послойной разработкн н переме-
щения грунта с укладкой его в насыпи или в отвалы слоями задан-
ной толщины, с разравинваннем ин предварительным частичным уп-
лотненнем.
Скреперамн разрабатывают песчаные, глинистые, суглинистые,
галечно-гравийные н связные грунты с обломочнымн включениями
скальных пород. Очень тяжелые и плотные грунты, а также мерзлые
предварительно разрыхляют.
Скреперы широко используются в комплексе с бульдозерами н
другими землеройными машинами.
Полный цикл работы скреперл состонт из следующих операций:
набора грунта, движения нагруженного скреперз, разгрузки ковша
скрепера, движения порожнего скрепера.
На площадках с поперечным уклоном (по отношению к направ-
ленню движения скрепера) не более 8% (5) скрепер должен набн-
рать грунт при прямолинейном движении.
На косогорах с болыпим поперечным уклоном до начала скре-
‘
— 103—

перных работ должны быть парезаны уступы и устроены площадки
для разворота скреперов.
Набор грунта целесообразно производить при движении скрепера
В глинистых грунтах под уклон в 5—8°, а в песчаных — на подъем
в 2—3”. Толщина стружки (табл. [\.36), срезаемой при наборе, за-
висит от вида грунта, а также от силы тяги тягача.
1У.36. РЕКОМЕНДУЕМАЯ ТОЛЩИНА СТРУЖКИ, СМ
Разрабатываемый грувт
Объем ковша
скрепера, м?
песок
супась
суглинок
глина
При работе без толкача
3
12
12
10
7
6..7
20
15
12
9
10
30
20
18
14
16
35
25
ai
16
При работе с толклчом
6...7
30
vs
|
20
14
10
30
30
25
18
15
35
35
|
30
22
Скреперы ДЗ-20В оборудованы систгмой автоматического уп-
равления «Стабилоплан-1», что увелнчивает точность планировочных
работ.
Процесс наполнения ковша скрепера (рнс. 1\.9) зависит от типа
грунта, Связные н влажные грунты после заглублення ножа в на-
чале резания дают устойчивый слой стружки, который движется
по днишу ковша н упирастся в заднюю стенку. После этого стружка
ломается в зоне пожа, а срезземый грунт образует последующие
слои в ковше. Прин разработке малосвязных грунтов стружка ло-
мается практически сразу над ножом и проталкивается через толщу
ранее набранного в ковш грунта в виде воронкн.
Скреперы применяются при разработке плотных нормально влаж-
ных (8—12%) грунтов Ги П групп по трудности разработкн.
В грунтах 1] н ТУ групп скреперы в результате значительного
сопротивления копанию (табл. ТУ.37) набирают грунт на большей
длине путя, теряют время набора грунта и т. д., поэтому грунты IT]
HIV групп необхолимо предварительно рыхлить.
Для увеличения толщины стружки, сокращения времени набора
грунта, а также для уменьшения длины путн набора н лучшего на-
полнення ковша рекомендуется применять тракторы-толкачи, обору-
дованные толкающими плитами с амортизаторами. Трактор-толкач
необходим при разработке плотных и тяжелых грунтов, когда це хва-
тает усилия тягача скрепера при наборе грунта. Число скреперов
—104—

1у.9
Схемы
загрузки ков-
ша скрепера
а — общий
pig; б—9—
связными и
влажными
грунтами; " —
и — малосияз
ными грунти-
УИ
Mon
1\.37. УСНЛИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ КОПАННЮ
СКРЕПЕРАМН, кН
Объем ковша, м?
ryan | Srna
грунта
FARM,
;
|
|
>
111
6
50
м
>)
—
1
80
100
120
30
15
110
140
160
150
20
150
170 200
ae
~
0
id
8
20
110
10
hie
130
150
190
IS
160
200 220
190
20
210
250
280
ts
(табл. 1.38), обслуживаемых одним толкачом, определяют из вы-
ражения
где {г. Го — продолжительности работы толкача при
ла работы ck penepa,
Мс — (т(с/т ’
— 105—
(IV. 13)
наборе груита и цик-

Для более рационального нспользования тракторов-толкачей ре-
комендуется, чтобы киждый скрепер пачннал набирать грунт там,
где закончил загрузку предыдущий, а трактор-толкач перемещался
(рис. ГУ.10) назад настолько, чтобы не препятствовать подходу сле-
дующего скрепера.
Скреперы набирают грунт различными способами (рис. 1У.11).
Способ набора грунта постоянной толщины тонкой прямой струж-
кой (рис. 1У.11,а} применяют на любых связных грунтах; кли-
новой (рис. [\.11, 6), т. е. с переменной толщиной стружки,
— прн
разработке любых связных грунтов на горизонтальных участках;
гребенчатый (рнс. [\’.11, 6) с переменным заглубленнем н выглубле-
нием ковша — при разработке сухнх суглиянстых и глинистых грун-
тов на горизонтальных участках; клевковый (рис. 1\У.11, г) с перемен-
ным заглублением ковша скрепера на возможно ббльшую глубину
и последующим полным его выглубленнем является разновндностью
гребенчатого способа и используется при разработке сухих пес-
чаных и супесчаных грунтов на горизонтальных н наклонных участ-
ках.
1У.38. ЧИСЛО СКРЕПЕРОВ, ОБСЛУЖИВАЕМЫХ ОДНИМ ТОЛКАЧОМ
Самоходные
Самоходные
b
Прицепные
с бообтомом
Прнцепные
со ъемом
пал Meme. скреперы
ковша, м?
teen. скреперы
ковша, Mm?
HES
.
НИЯ
бъем
ковша
ковша
ГРУНТА, М1 в. ..10 ма to} 15 || ГРУНТ, М | 6. юм |в...10 | 16
100
2
—
—
1000
6
3
300
3
3
2
2000
—
it
6
500
34...35
4
2
3000
—
16
9
Грунты с болыпим включением мелких камней (щебенки, гравия
размером до 50 мм) можно разрабатывать скреперамн после пред-
варительного рыхления. Отдельные каменные включения не препят-
ствуют разработке грунтов скреперами. Скреперы с объемом ковша
3..4 м3З захватывают н выгружают мополитные камни или куски
мерзлого грунта размером 0,3...0,4 м, а скреперы с объемом ковша
6...15 мз могут захватывать н выгружать камии и комья размером
0,6...0,8 м по нанбольшему измерению.
Прн рззработке скреперами крупных выемок, котлованов, ка-
налов грунт набирают ребристо-шахматпым способом (рнс. ГУ\.12),
прн котором грунт срезают последовательными и параллельнымн про-
ходкамни, одинаковыми по длине и расстоянню, но сдвинутымн к со-
седнему ряду так, чтобы полоса невыбранного грунта между проход-
камн первого ряда (1..7) равнялась примерио половине ширины
захвата ковша скрепера. Прн первых прохолках грунт срезают на
каждой полосе на всю ширнну ножа скрепера. Разработку второй
—106—

ATM
38
ДЕВЫ
=еж
о
|
м
да
1\.10. Схема движения
толкача при наборе грун-
та скреперамн
] — начало пабора грунп-
та; 2 — скрепер; 3—
окончание набора грун-
Ta; 4, 6 — холостой ни
рабачий ход cKpenena,
5 — толкатель; Е—\У —
проходки
1У.11. Способы срезания
стружкн грунта скре-
nepams
а — постоянной толщины;
6 — клиновой (общий);
8 — требенчатыьй: г —
клевковый
полосы (5...7) начинают, отступая от начала первой на половину
длины набора. Прн этом первая половина пути наполнения
ковша проходит по целине; вторая — на оставшихся после первых
проходов ребрах грунта. При таком способе разработки грунта повы-
шастся наполнение ковша блзгодаря резанию в конце набора более
узкой и толетой стружки, что в конечном счете повышает произво-
днтельность труда и скреперы нспользуются более эффективно.
Длнна пути набора грунта при совместной работе скрепера и
толкача в супесчаных и суглинистых грунтах сокращается до 10,..13
— 107~

А
а} A-A
го
iN
Ш
ee ВИО
4И
|
ряд проходок= =
aint oe (1 CELA
у
|
|
——
.
ЗИ
We
=.
AQ
<-\
о
КИ
|
_
|A
6)
112 1/2
L
—_—
an
{pad
Jpag
2 prt Npor0box
1V.12, Cnoco6 паборл грунта
а — траншейно-гребенчатый; б — ребристо-шахматный; |...15 — последователь-
ность проходок; в — ширина захвита ковша; 2 — путь набора ковша. Стрелкой
показано иаиравление движения скреперов
м, в глинистых — до 15...18 м при нормальной длине путн набора
22...26 м, при этом толщниа стружки увеличивается на 20...25.
Наяменьшая ширина выемки Вш:в для набора грунта, разраба-
тываемой прн поперечных проходках, должна удовлетворять требо-
ванию
Bain=be+АНИ.
(IV. 14)
где (в— длнна скрепериой установки, м: т длина толкача, м: (; — наи-
большая длииа пути избора груита скрепером (табл. 1\.39}.
В зависимости от характера Возводимого сооружения, взаимного
расположения мест разработки и отсыпки грунта и от местных ус-
ловнй применяют различные траскторин движения скреперов.
Нанменьшая длнца участка ири поперечном способе разработки
выемкн дана в табл. 1\.40.
В табл. 1У.41 и на рис. 1У.13 приведены рациональные траектории
движения скрелеров при возведенин насыпей из резервов и карье-
ров с указаннем нанбольшей высоты насыпи нлн выемкн,
~~ 108—

1.39. ДЛИНЛ ПУТИ НАБОРА ГРУНТА, М
Объем ковша скрепера, м*
Tuo cxpenepa
2.5... 3
6... 8
10... 12
15... 18
Прицепной без
12... 15
15... 20
20... 25
30... 35
толкача
Самоходный
с
—
15... 18
18... 2
25... 30
толкачом
1У.40. НАИМЕНЬШАЯ ДЛИНА УЧАСТКА ДЛЯ НАБОРА ГРУНТА
ПРИ ПОПЕРЕЧНОЙ РАЗРАБОТКЕ ВЫЕМКН, М
Грунт
Объем ковша
Длина скрепера
скрепера, м
с трактором, м
нормальный
тяжелый
До3
9,5
8
—
6...9
13,5
6.5 ... 7.5
10... 12
9... 1
14
8... 10
12... 14
15... 18
15.5
10... 12
19... 20
{У.41. ТРАЕКТОРИИ ДВИЖЕНИЯ СКРЕПЕРОВ
Наибольшая
Траектория
высота или
движення глубина — зем-
Область применения
скрепера
ляного coopy-
жения, м
Зигзаг
2.5 ... 6
Возведение насыпей из грунтов одностороннах
или двусторонних резервов прн длиние учв-
стка работ
м н более
2.6... 6
Разработка выемок с укладкой групта в од-
носторонний HAH двусторонний кавальер при
длине участка работ 20 м в более
Эллипс
4... 5
Возведение насыпей из грунтов односторонних
резервов прн длине участка работ до 100 м.
ланнировочпые влн вскрышпые работы с по-
перечной разработкой групта
4...7
Разработка выемок с укладкой грунта в иа-
сыпь или в кавальер при дляне участка ра-
ботдо100м
1... 1.5
Планкровочные нлн вскрышные работы с
продольной разработкой грунта
Восьмерка
4... 6
Возведенне насыпей из грунтов боковых
резервов прн длине участка работ до м
4.,.6
Разработка выемок с укладкой грунта в на-
сыпь или в кавальер при длине участка работ
ло200м
1... 1.6
Плапировочные или вскрышпые работы
——
тан
—109—
oe

Продолжение табл. ГУ.4!
Нанбольшая
Траектория высота или
движения
глубииз зем-
Область применения
скрепера
ляного соо-
руження, м
Спираль
2... 2.6
Boaseacnne широких насыпей из грунтов
двусторонних резервов
2... 2.5
Разработка широких выемок с укладкой груп-
та в кавальеры
Челночно-по-
4...6
Разработка выемок с укладкой грунта в дву-
перечная
сторониие отвальы при ширине выемки не ме.
Hee длины путн набора ковша
1... 1,5
Планнировочные или вскрышные работы
Челночно-
4... 6
Возведение насыпей из грунтов двусторонних
плодольная
езервов
4... 6
озработка выемок с укладкой груита в дву-
сторонние отвалы
ри возведенин насыпей дорог наиболее прогрессивной является
траекторня движения, представляющая собой восьмерку. Это увели-
чнвает пронзводнтельность машины на 3—65% за счет сокращения
числа поворотов.
Весь процесс, связанный с рекультивацией почвы, выполняют
скреперы по поперечной схеме разработки и движения.
Плодородный слой грунта, сннмаемый скреперамн с площади
карьера или резерва, должен складироваться в отвал высотой не
более 10 м, прн этом отвал должен иметь минимальную ширину,
чтобы площадь под ним была как можно меньше. Отвал (рис. 1\.14)
плодородного грунта размещают вдоль ближайшего борта карьера,
Ширнну отвала понизу определяют по формуле
ly =i, +h (ctga+ ctgB) ,
(IV. 15)
где {, — ширина отвала поверху, м; No — высота отвала, м; < — угол естествен-
Horo откоса плодородного слоя, град; A — угол подъема въезда на отвал, град.
Мннимальная ширнна отвала поверху
в=[раз+А-0,5B.+0,
(IV. 16)
где | раз — Длина пути разгрузки скрепера (см. рие. 1\.15); А — минимальный
радиус разворота скрепера; В х— ширнна хода колесного скрепера; О —без-
опасное расстояние от колеса скрепера до верхней бровкн откоса (O=0.5..,
6 м).
Расположение отвалов плодородного грунта или кавальеров
должно отвечать требованиям действующих Строительных норм H
правнл н техническим условням на проектирование и производство
работ соответствующих сооружений (каналов, дорожных выемок, кот-
лованов и др.), —
|
- 10-

Sey ———
х[
8 Toy
TTT TTT TY
"НС
Ta
аа
а ааа
НЕОН ЕНЕ
РУХ
пр
т
THA
*,7
и\
А_
МЕСТ
С] /абор груита
Газгрузка грунта
1\У.13. Траекторин движения скреперов
а — зигзаг; б — эллипс; в — восьмерка; 2 — сппраль; д — челночно-поперечная;
е — челиочно-продольная
Рациональную высоту отвала или кавальера при отсыпке его
скреперамн определяют по табл. ТУ.42 или по формуле
Noon= 0.33 VS,
(IV.17)
где 5$ — площадь поперечного сечения выемки, м?,
e
—111—

Каждый слой грунта, от-
сыпаемый скреперами в плоти-
ну, ограждающую или прикз-
нальную дамбу, «подушку»
нли дорожную насыпь, должен
быть уплотнен до заданной про-
ектом плотности при оптималь-
ной влажности.
При отсутствии лаборатор-
ных данных O6 оптимальной
влажности и максимальной
плотности нспользуемого грун-
тз ориентировочное нх значе-
нне можно принимать по
табл. [\.43.
Для нормальной эксплуа-
[У.14. Форма склада плодородного ^
р грунта р
тацин скреперов (без перегруз-
1.42. РАННОНАЛЬНАЯ ВЫСОТА КАВАЛЬЕРА ИЛН ОТВАЛА
ДЛЯ УКЛАДКИ ГРУНТА РАСТИТЕЛЬНОГО СЛОЯ
——_
—_.
50|too|180
2.3|3.3|4|4.5|5
Площадь поперечпого cere: | 10 | 20 | 30 | 40
200 | 250
ния выемкя, м?
2,1
Рацнональная высота KQd-
вальера, м
|1.5|18
1\У.13. ОРИЕНТНРОВОЧНЫЕ ОПТИМАЛЬНАЯ ВЛАЖНОСТЬ
H НАИБОЛЬШАЯ ПЛОТНОСТЬ ПРИ СТАНДАРТНОМ УПЛОТНЕНИИ
= 35°
3s
3=
ыы-
3 5 Наиболь-
32 | Наиболь-
Bo | шая плот-
= | шая плот-
Грунт
==
HOCTb,
Грунт
=x
ность,
ЕЯ г/см?
Е х г/см?
=
5
Oa
Oa
Песчаный
8...12| 1.8...1,85]|] Суглинистый тн. |16...20]1.67...1,69
Супссчаный
10...151,85...2.08 желый
Пылеватый супес- |16...20]1,61...1,8 | Суглиниестый пы: |18...211,65...1.73
чаный
леватый
Суглииистый
12...151,35...1.95| Глиниегый
19...201,58...1,7
кн тягача) трасса, предназначенная для транспортировки грунта скре-
перами, должна иметь нанменьший уклон подъема не более 0.12 для
самоходных скреперов, а для прицепных — не более 0,15 и наибольшую
плотность укатанной поверхности, при этом землевозные дороги для
скреперов следует устранвать с наименьшим числом поворотов в
грузовом направлении. В тзбл. ГУ.44 указан наибольший уклон до-
рог, который следует назначать при движении по пим скреперов, а
также поперечные уклоны и раднусы, Отклонения от этих уклонов
должны обосновываться проектом.
—112—

1.44. ПАРАМЕТРЫ ЗЕМЛЕВОЗНЫХ ДОРОГ
ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ СКРЕПЕРОВ
Продольный ук-
Тип
Направление Лон не круче Поперечный |Минимальный
скрепера
движения
уклон не кру-| раднус пово-
че
рота, м
подъем | спуск
Прицепной | Порожиее | 0,17 | 0.3 | 0.1... 0,12 | 15... 20
Грузовое
0.15
0,25
0.03 ... 0.12
15... 20
Самоходный Порожнее |
0,15 | 0,25 | 0,08 ... 0,1 | 12... 15
Грузовое —
0.12
0,2
0.08... 0,1
12... 15
Ширина земляного полотна дорог прн одностороннем движении
скреперов должна быть не менее приведенной в табл. 1У\.45.
1У.45. ШИРИНА ЗЕМЛЕВОЗНЫХ ДОРОГ
ПРИ ОДНОСТОРОННЕМ ДВИЖЕНИИ СКРЕПЕРОВ
Объем ковша скрепера, м .... 6 7..1 10 1 Gonee
Ширина дороги, м. ,
(и.о.
4 4,5
5.5
Пъезды и съезды на земляные сооруження с разницей отметок
1,5...2 м рекомендуется устраивать перпендикулярно к откосу соору-
ження, при большей высоте косые — под углом к откосу. Ширина
проезжей части въездов и съездов, а также площадок для разворота
скреперов дана в табл. [У.46.
1V.46, ШИРИНА ПЛОЩАДКИ РАЗВОРОТА, М
Объем ковша скрепера, м’. 6...8 8...10
более 10
Ширина площьдки разворо-
та....
..
:
14
15
2
wom Ширива проезжей части въездов я съездоп
‚5 м.
Расстояния между въездами завнсят от дальности перемещения
грунта и высоты насыпи (табл. 1У.47).
1.47. РАССТОЯНИЯ МЕЖДУ ВЪЕЗДАМИ И ДАЛЬНОСТЬ
ТРАНСПОРТИРОВКИ ГРУНТА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЫСОТЫ НАСЫПИ
Расстояние
Расстояние
Высота на-| _ Между Средняя даль- ||Высота на-| Между | Средияя даль-
сыпи, м | 8Ъездэми и| ность перевоз-|| сыпи, м | ВЪездами и| ность перевоз-
съездами, кн грунта, м
съездамн, | ки груита, м
м
м
2
65
70
5
110
130
3
80
30
6
130
150
4
95
110
8
150
350
Целесообразпая дальность перевозки (табл. 1\.48) грунта скре-
перами зависит от объема его ковша ин транспортной скорости.
—113—

1\.48. ДАЛЬНОСТЬ ТРАНСПОРТИРОВКИ ГРУНТА СКРЕПЕРАМИ
Тнп скрепера
прицепной
|
самоходный
Объем ковша Пределы дальности Облем ковша Пределы дально-
скрепера, м? перевозки грунта, м скрепера, м?
сти перевозки
грунта, м
в
100... 350
До8
| 300 .., 1500
8
150 |.. 550
Ч... 10
400 |.. 2600
10
300 ... 800
15
До 3000
15
500 ... 1500
25
> 6000
Последовательность проходок скреперов при разработке выемок
и отсыпке грунта в насыпь в сухое время года приведена на рис. 1У\.15,
Г\.16.
Осенью ин весной при переувлажненных грунтах (особенно в
выемках) условия работы скреперов ухудшаются. В связи с этим прни-
нимают следующие меры: создают хороший водоотвод; выполняют
обваловывание выемок (мера от затопления резервов или карьеров
прн таянии снега); заранее подготавливают подъезды к забою н
выезды из него; при разгрузке грунта ковш поднимают несколько
выше обычного н выгружают грунт более толстым слоем (табл.
Г\У.49); первый слой насыпн отсыпают от оси земляного полотна к
бровкам, последующие слон — от бровок к оси; для ускорения раз-
тгрузки ковша эту операцию выполняют. по возможности, под уклон
на участке длиной до 5...8 м. Длина пути скрепера в зависимости от
толщины слоя отсыпки приведена в табл. 1\.50.
1.49. НАИБОЛЬШАЯ ТОЛЩИНА СЛОЯ ГРУНТА, ВЫГРУЖАЕМОГО
СКРЕПЕРОМ. И ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ ПОД НОЖАМИ СКРЕПЕРА, М
Объем ковша скрепера, м?
Показатель
6... 8
10
15
Макснмальния голщина слоя
9.35
| 0.4... 0.5
0.4 ... 0,5
выгружаемого груния
|
Дорожный просвет под цожами
0.5
0.55
0.55
скрепера в транспортном поло.
MONAH
Для обеспечения равномерной толшины отсыпаемого грунта
разгружать ковш необходимо только при движении скрепера, Тол-
щина слоя OTCHINKH грунта прн последующем его уплотненни опреде-
ляется возможностью применяемых средств уплотнения.
Путь набора грунта /[н ( см. табл. 1У.39) н путь разгрузки ков-
ша скрепера Ср (см. табл. 1\.50) можно рассчитать по формулам
— 114—

7
"А!
52[4Aw
ГРЫ
5|J[|@
I’+
г
ГУ. 15. Схема разработки грунта в когловлие продольпыми проходами
{ — последовательность (1—7) прохолок скреперов по первому слою; Л — то
же. по второму слою ит. д.
РРР
eee
7
1V.16. Схома отсыпки грунта скреперами в насыль
{—7 — последовательность отсыпки слоев в насыпь; /-1//
— слон отсыпки
m 115—

1У.50. СРЕДНЯЯ РАСЧЕТНАЯ ДЛИНА ПУТИ РАЗГРУЗКИ ГРУНТА
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТОЛЩИНЫ СЛОЯ ОТСЫПКИ, М
3
Толщина
Объем ковша. м
Толщина
Объем коэша, м
слоя
слоя
OTcRIKE, | 6.1.8 10 15 тек, |6...8 10 | 15
0.2
И
17
24
0.35
6.5 10
14
0,25
14
20
0.4
—
9
12
.ok
ok
=
=—*®,
(1\.18)
(haKp
hya
где и — объем ковша cKpenepa, m?:
(табл. [У.51); В — толщина стружки. м (табл. 1У.36); а — ширина
Ки коэффициент наполнения ковша
захвата
ковша, м; К „— коэффициент разрыхления грунта в ковше скрепера (табл.
ГУ.52); В, — толщина слоя грунта при разгрузке, м.
Если на рассчитанной по формуле (ТУ.18) длине набора грунта
KOBUIOM скрепера не обеспечивается полное его заполненне, необхо-
димо принимать меры, сокращающие длину набора, рыхление rpyn-
та, усиление тягача и др.
1У.51. КОЭФФИЦИЕНТ НАПОЛНЕНИЯ КОВША СКРЕПЕРЛА
Услов
х.
Супесь н Тяжелый cyr-
<
ты
Сухой пых. средний суг- |лниок н |гли-
линок
на
Без толкача
0,5... 0.7
0.3... 0.95 0.65... 0,75
С толкачом
0.8... 1
1... 1.2
0.9... 1.2
1У.52. КОЭФФИЦИЕНТ РАЗРЫХЛЕНИЯ ГРУНТА В КОВШЕ СКРЕПЕРА
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СОСТОЯНИЯ ГРУНТА
Объемная Коэфф
масса грунта | Коэффициент
Грунт
Влажность, естественного | пазрыхлепия
залегания,
грунта
т/м?
Песок сухой
—
1.5... 1,6
1.:. 1,2
» влажный
12... 15
1.6... 1.8
1.1... 1,2
Легкая супесь
7... 10
1,5... 1.7
It... 1.2
Супесь н суглинки
4...6
1.6... 1,8
1.2... 14
Суглинок:
спедний
15... 78
1.65... 1.8
1.2 4.. 1,3
сухой пылеватый
Я... 12
1,7... 1.3
1,3... 1,4
тяжелый
]7 ... 19
},б... 1.8
1.2... 1,3
Сухая глина
—
1.2... 1,3
Минимальная ширина верхней части насыпн или канала, выемки
илн траншен зависит от ширины ковша скрепера н принимается по
табл. Т\.53. Нанменьший раднус поворота скрепера в пределах раз.
—116—

‘рабатываемых выемок н возводимых насыпей следует назначать сог-
ласно табл. 1У\.54.
1У.53. МНИНИМАЛЬНАЯ ШИРННА ВЫЕМКНИ НЛН НАСЫПН, М
Нанменьшая ширняа
Объем ковша
.
3
скрепера, м
no ay
поперху насыпи
6... 8
3
4,3
10... 165
4,3
4.6
1У.54. МИНИМАЛЬНЫЙ РАДИУС ПОВОРОТА СКРЕПЕРОВ, М
Объем ковша
Нанменьшияий радиус
Тнп тягача
скрепера, м?
поворота скреперов
Гусеничный
4
5
5... 10
10
11... 15
12
Колесный
8... 10
12
25
15
Пронзводительность скреперов, м3/смену, зависит от дальности
перемешения грунта. Расчетная производительность скреперов мо-
жет быть определена по формуле
Пекр=М.36009ККь/ТцКр,
(1V.19)
rae N — прололжнтельность смены, ч:; 9 — объем ковша скреперз, м?; Кв —
коэффнинент нспользования сменного времени, рапный 0.8—0.9; Ги — продол-
жительность рабочего цикла скрепера, с; Ко — коэффициент разрыхлення грун-
та в ковше скрепера (см. табл. 1%.52).
Продолжительность рабочего цикла скрепера вычисляют по
формуле
Та= !an6/un6 + рр + fas!Upas + 1х +Thos ‚ (1.20)
где Г 06 — Длина путн, проходимого скрепером при наборе грунта (см. табл.
Г\.39): У наб ~ CXOPOCTD движения скрепера при наборе грунта, м/с (0,65...0,8
от паспортной скорости тягача на первой передаче коробкн скоростей); { =
длина пути, проходимого груженым скрепером, м (по NOP); v_..—cko-
рость движения груженого скрепера, м/с (0,5...0,75 наибольшей паспортной
скорости тягача); [ аз — Алина пути скрепера при разгрузке ковша, м (табл.
1У.50); 9 р) вз— скорость движения скрепера прл разгрузке ковша, м/с (0,75 нан-
большей паспортной скорости тягача); /; — длина пути, проходимого порож-
ним скрепером, м (по ПОР); их — скорость движения порожнего скрепера,
м/с (0.5...0,75 наибольшей паспортной скорости тягача); Тпов — времн затра-
чиваемое на повороты скрелера, с, определяемое по формуле
Тпов=иТ./60.
(IV.21)
Здесь п — число поворотов (завнсит от принятой схемы ланжения скреперз);
Тл — продолжнтельность одного поворота (12...15 с).
Длину пути разгрузкн ковша скрепера рассчитывают по фор-
муле
,
— 117—

1У.55. СОСТАВ СКРЕПЕРНОГО ЗВЕНА ПО СООРУЖЕНИЮ НАСЫПИ
ПРН ТЕМПЕ ПОТОКА ДО 300 М НАСЫПИ В СМЕНУ
Состав зпена
Выполняемые работы
Число машин
необходимые
бочих,
для сооружения
н ра-
на-
сыпи высотой, м
no1.6 no3 до6
Прицеоные скреперы
объемом ковша 6 м? или
самоходные скреперы с
обтемом ковша 10 м?
г| Разработка и перемещение
грунта из резервов или из
выемки в пасыпь с предва-
рнтельным разравниваннем
По расчету нп зв-
виснмостн от объема
работ, дальности пе-
ремещения н типа
грунта, а также от
сроков и особенио-
стей работ в местных
условиях
3...5 5...6 | 7...10
Бульдозеры с тяговым| Перемещение грунта нл ко- |
2
3
уснлнем 100... 150 ки
роткне расстояння в местах,
где затруднена работа скре-
перов
Рыхлителн (трехстойко-| Предварительное рыхленне 1
1
2
вые) с тяговым усилнем| грунтов Пн 11 групп пе-
100... 150 кН
ред набором грунта скрепе-
ром (прин необходимосси
трактор нспользуют как
толкач)
Бульдозеры или авто-| Послойное
разравниванне
1
1
2
грейдеры тяжелого типо| грунта Перед уплотнением
с тяговым
усилием! и профилирование
100 KH
Катки прицепные кулач-| Послойное уплотнение грун- 2
3...414...6
ковые HAH на пневмати.| та и насыпи
ческих шинах; — другие
уплотняющине средства
(по потребности)
Водополнвочпые машины] Увлажнеяне грунта в про- 3
3
3...5
цессе уплотнения (при не-
обходимости)
Электростанция
Освещение места работы | 1 | 1 | 1...2
Машины 5 и 6-го раз-| Упрапление скреперами н|8...10112...1619...23
ряда
тракторами
Слесари:
5-го разряда
Текущий ремонт н обслу- 3
0 6...9
живаиие злектростряций
4-го разряда
Техпическое обслуживание
1
|
}
машин
Рабочие 3-го разряда Заправка топливом н сма.-| 3
4 6...7
зочнымн матерналами, рвз-
бивочные работы
= 118—

1вз = ФКа/йа,
(IV .22)
где 4 — объем ковша скрепера, м; No — толщина слоя укладываемого грунта
в рыхлом состоянин, м; а — ширнна ковша скрепера, м.
|
Состав скреперного звена по возведению насыпн прин темпе по-
`’тока до 300 м насыпн в смену принимают по табл. Г\.55.
Выработка самоходного скрепера с объемом ковша 8 мз за сме-
ну продолжительностью 8 ч определена для Гн И групп грунтов на
основании ЕНиР 1980 г. на земляные работы для расстояний
300...3000 м (табл. ТУ.56).
1У.56. ВЫРАБОТКА САМОХОДНОГО СКРЕПЕРА С ОБЪЕМОМ
КОВША 8 М}? ЗА 8-ЧАСОВУЮ СМЕНУ
Расстояния
Расстояния
ния,
маш.-ч
38 смену,
HHA,
маш.-9
38 севу,
м
ы
ы
ы
До 300
3.25/3.63
308/276
1100
6.95/7,53
144/133
600
4,18/4,61
239/217
1400
8,34/8,99
120/111
‚ 600
6
4
/
5
,
216/197
1500
8/9,51
114/105
700
5,1/5,58
1967179
2000
11,14/11,96
90/84
‚ 800
5.56/6.08
180/165
3000
15,24/16,8
64/60
1000
6,19/7.06
153/142
Примечание. Цифры, стоящие ло черты. огносятся к грунтам | группы: циф-
ры, стоящие после черты. — к груитам И группы
Расчет составлен по следующим нормам времени: 26 маш.-ч для
грунтов Т группы и 29 маш.-ч для грунтов П группы на 1000 м3, пе-
ремещаемого на 300 м, по формулам:
N=n,Qir; b=Qn,
(1\.23)
где П — число маш.-9; п „— норма маш.-ч на 1000 м: грунта при перемеще-
нии его на 300 м (по ЕНиР): О — принятый расчетный объем грунта (1000 м?)-
г — продолжительность смены, ч; $ — выработка на первые 30 м перемеще-
ння грунта, ы3/смену.
На последующие 100 м перемещения грунта сверх первых 300 м
по дорогам ннзшего тнпа добавляется 3,7 маш.-ч на 1000 м“ грун-
та:
y= (a, Qi) +N, 61 =9П,
(IV.<4)
где /7;— число маш.-ч на последующие [00 м: Aa норма маш.-ч на после-
лующие 100 м (по ЕНиР); П — число маш.-ч низ расчета на 1000 ымз грунта на
первые 300 м; 5, — выработка Ha Последуюшине 100 м перемещення грунта,
м смену.
Пример расчета выработки скрепера с объемом ковша 8 м? прн разработ-
ке грунта 1 группы с перемещением его до 300 м
Л ==2.6.1000/8 =3.25 маш.-ч: 6 =1000/3.25=308 смену.
При перемещении грунта ва 600 м
(7, =0,37- 1000-2/8+-3,26—4,18 маш.-ч; b= 1000/4 18 =239 мз/смену.
Прн перемещении грунта ва 600 к
Пз= 0,37: 1000-3/8+3,25=4.64 маш.-ч: b= 1000/4,64==216 m3/caretty.
—119—

В табл. 1У.57 приведена рациональная область применения скрс-
перов в гидротехническом строительстве.
1У.57. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ СКРЕПЕРОВ В ГИДРОТЕХНИЧЕСКОМ
СТРОИТЕЛЬСТВЕ
Проектный
Параметры каналов, плотин
объем грунта | Объем ковша
на|мдлины
.
3
и дамб
сооружения, скрепера, м
м3
Каналы с шириной по дну 3...6 м, глубиной
До 200
7... 10
до8мндамбывысотойло8м
Каналы с шириной по дну 8... 10 м, глубн- 200 ... 400
10... 15
но 5...10 м н плотины земляные высотой
10... 16 м
Каналы C wHpHAON no aAHy Gonce 15 m, ray- 500... 3000
)5... 25
бнной более 10 м н плотины земляные вы-
сотой 16 мн более
ГУ.4. Бульдозерные работы
Технические характеристики н размерные параметры бульдозе-
ров даны в гл. [Х. Бульдозеры предназначены для землеройно-плани-
ровочных работ, послойного разравнивания привозного грунта и пере-
мещения сго к голове отвала или насыпи, срезки растительного слоя
н уборки его во временный склад, возведения насыпей из выемок или
из боковых резервов высотой до 2 м н устройства полунасыпей-
полувыемок па косогорах. Кроме того, бульдозеры применяют для
перемещения на небольшие расстояния (10—30 м) ин окучивания
песка, щебня, гравия и друтих строительных матерналов при хране-
ний их На складских площадках; пронзводства вспомогательных ра-
бот в притрассовых карьерах; уборки валунов и ппей после корчев-
ки; корчевки ин валки мелколесья; обратной засыпки траншей, котло-
ванов н т. п. Бульдозеры широко используют в комплекте с экскава-
торами, скреперами, грейдер-элеваторами н другими землеройными
машинами.
По мощности двнгателя базового тягача бульдозеры делят на
малогабаритные, легкие, средние, тяжелые н особо тяжелые (табл.
ГУ.58).
1У.58. ОСНОВНЫЕ ГРУППЫ БУЛЬДОЗЕРОВ
Мощность двигателя
Тягопое усилне,
Группа
базового тяглча, кВт
KH
бульдозера
До 20
До 40
Мелогабаритный
>60
60
Легкий
› 100
100
Средний
120... 240 н более
150... 250
Тижелый
—120—

По способу установки отвала бульдозеры могут быть неповорот-
ными ин поворотными (универсальными). По способу управлення но-
жом бульдозеры делят на механические (канатные) и гидравличес-
кне. Ножи отвала с гидравлическим управлением можно принудн-
тельно заглублять в грунт, что позволяет разрабатывать плотные
слои грунтов, а также грунты, промерииие на глубину до 15 см.
На некоторых моделях бульдозеров (ДЗ-54А, ДЗ-18Б) предус-
мотрена установка снстемы «Автоплан-1» лля автоматической стаби-
лнзации положения отвала при планированин поверхности. Такие
бульдозеры целесообразно использовать только на планировке полей
под заливные сельскохозяйственные культуры и на различных других
мелноративных работах, а также при вертикальной планировке боль-
ших площадей. При транспортировке бульдозера система «Авто-
план-1+ должна быть выключена.
В табл. ГУ.59 приведены тяговые усилия базового трактора,
бульдозеров, рекоменлуемых для выполнения земляных и вспомога-
тельных работ.
1.59. ТЯГОВЫЕ УСИЛИЯ БАЗОВОГО ТРАКТОРА,
БУЛЬДОЗЕРОВ, РЕКОМЕНДУЕМЫХ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА
РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ РАБОТ
Работы
Тяговые усилня ба-
зового трактора, кН
Возведение дорожных насыпей высотой до
2 м низ резервов и дорожного пологца на
косогорах .
.
.
100
Рыхленне плотных Han ‘мерзлых трунтов
150...250
Очистка площадок от кустарникл. мел-
колесья н пней лиаметром цо 20 см...
on
Земляные работы объемом:
до 3 тыс. м’ и дальности иепевозки
грунта до 40 м...
109
ло 50 тыс. м’ и дальности `транспар.
тнповки ло 70 м...
100.. 150
Работы в заболоченной н обволненной
местности.
ие
. 100 с увеличенной по-
перхностьо гусениц
Обратные засыпки пазух, траниюй и т.п.
100
Зачистка лна котлопанов, траний и пр.
40
Планировочные работы. . .
100...150
Разработка плодородного слоя ‘грунта с
дальностью перемещения до 41 м. . ..
40
Разработку каналов, траншей и других аналогичных сооружений
при ширине по дну 2...4,5 м рекоменлуется выполнять бульдозерами,
данными в табл. ГУ.60.
1У.60. ТЯГОВЫЕ УСИЛИЯ БАЗОВОГО ТРАКТОРА
БУЛЬДОЗЕРА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ШИРИНЫ ВЫЕМКИ
Ширина выемки по
дну, м
.
2...3 3...3.6 3,5...4 4...4,5
Tsronoc усилие, кН. 40 100 60...100 100...150 160...250
Цикл работы бульдозеров состоит из набора, перемещения, раз-
равнивания грунта и обратного хода.
Набор груита (копание) может осуществляться сяедующими
способамн:
(
— 121—

ПАК
AS
ЗК
-/=02...0,5
9>
h=0,2... ne
0/-
hs G0 0,16
Kt;
УТУ
r
h=G00,2...0254
wa ta
4
%
Я
300 0,12У
1У.17. Способы набора грунта бульдозерами
а — прямоугольный с постоянной глубиной резания; б — клнновой (бульдо.
зер с канатным управленнем;: G6 — с гидравлическим управлением; г, 9 — гре-
бенчатый (бульдозер с гидравлическим приводом 2, с канатным управленнем.
стружкой постоянной толщины. Так разрабатывают все виды
грунтов при наборе их на подъеме илн грунты со значительным со-
протнивленнем копанию;
стружкой переменной толщины (гребенчатый способ) с попере-
мекным заглубленнем отвала. Так разрабатывают плотные и сухие
грунты (С=8...15);
клиновым, т. е. с переменной толщиной стружки, переходя от
нанбольшей стружкн к ‘более тонкой. Так разрабатывают грунты с
малым сопротивлением копанию (С=5...6).
Способы набора грунта отвалом бульдозера приведены на рис.
1\У.17, а рекомендуемые толщины стружки ин длины пути набора
—122—

трунта — в табл. 1\.61. В табл. 1\.62 даны основные элементы набо-
ра грунта бульдозером гребенчатым способом.
1У.61. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ НАБОРА ГРУНТА БУЛЬДОЗЕРАМН
Толщина Длииз
Продолжн- Использо-
Способ срезаемого пути набо-| ОбЪеМ | тельность | вание Группа
набора
слоя, ра грунта, rey
набора
НЫ грунта
грунта
см
м
грунта, с | ТР op pa.
Прямоуголь-
10...15
6...10 |2...2,5
20
50...70
т...
НЫЙ
Клиновой
20...25 6...6,5 |2...2,5 15
100
1...И
Гребенчезтый
25...12 | 6,5 ..8
2
16 -+- 90...100
11
1\.62. ЭЛЕМЕНТЫ НАБОРА ГРУНТА БУЛЬДОЗЕРАМИ
ГРЕБЕНЧАТЫМ СПОСОБОМ
Учзсток набора . .
первый
второй
третнй
Толщина слоя. CM . 20...25
12...15
10...12
Длинз пути набора,
м®
ь
°°.°e°
3...3,9
2...2,5
1,5...2
B 3aBHCHMOCTH OT XapaKTepa BO3BOAHMOrO COOpy2KeHHA, B3IaHM-
ного расположения мест разработки н отсыпки грунта и от местных
условий нспользуют различные схемы движення бульдозеров. Нан-
более распространенной схемой разработки грунта является тел-
ночная.
В табл. [У.6б3 указана дальность перемещения грунта бульдозе-
рами, а в табл. 1\У.64 даны нанбольшине уклоны, преодолеваемые буль-
дозерами.
1У.63. РЕКОМЕНДУЕМАЯ ОРЕДЕЛЬНАЯ ДАЛЬНОСТЬ
ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ГРУНТА
Тяговые уснлия базо-
noh машины, КН. .
40...60
60...100
150...250
Дальность перемеще-
ния, м... .
. 30...50
50...70
100...150
1V.64. НАИБОЛЬШИЕ УКЛОНЫ, ПРЕОДОЛЕВЛЕМЫЕ
БУЛЬДОЗЕРАМИ, ГРАД
Классе бульдозеров
до40кН | до100кн |до160...250кН
Положение
Марка бульдозеров
бульдозера
<
<ca
о
|855
2421915
2[No]©©)©©с0?®o[No©
ыы“
|“
ыы“
]“5
Донженне
20|20|20|20|30|30|25|30|25{|25|25|25
вверх
Спусксгрун-|20|20|20|20|35|25|35|25|35|35|35|35
том
При попереч|20|20|20|20|30|30|30|30|30|30|30|30
пом уклоне
|
—123—

Возведение бульдозерамн насыпи высотой до 1,5 м из боковых
резервов допускается только при устойчивых грунтах. Комплект
машин для сооружения насыпн принимают по табл. 1\.65, потреб-
ность в рабочих — по табл. 1У.66. Объем грунта, перемещаемого
бульдозером за один проход, приведен в табл. ТУ.67.
1У.65. КОМПЛЕКТ МАШИН ПРН ВОЗВЕДЕНИИ НАСЫПИ БУЛЬДОЗЕРОМ
(ТЕМП ПОТОКА 250—300 M/CMEHY)
Высота насыпи, м
Выполняемая работа
Необходим ue
0.5
J
1.5
Разработка, перемещение и | Тлгач с тяговым усили-
разравниваине грунта ИП и| см, кН:
ПТ групп из резервов (на 100
3
7
12
1000 м: грунта н на pac- 150 ... 250
2
5
8
стояние до 16 м затрачива-
ют 2.4 маш/смены)
Послойное уплотненне
Катки кулачковые мас- |
2
4
con 9и
л
18т илн на
пневматических шинах
массой 16... 30 т
Планировка насыпи нз ре- | Астогрейдер
тяжелого 1
1
1
зерва, отделка откосов
THN
Рыхление сухнх тяжелых | Рыхлитель
1
1
]
грунтов
Освещенне места работ
Электростанция
]
}
]
1.5... 6 кВт
1.66. ПОТРЕБНОСТЬ В РАБОЧИХ ДЛЯ СООРУЖЕНИЯ НАСЫПН
Высота насыпи, м
Состап рабочих
0.5
1
1.6
Машнииисты 5 и 6-го разряда
5
11
21
Слесарн 6-го разряда для тсх-
2
2
3
нического обслуживания машини
Рабочие 3-го разряда для Под-
3
3
4
собных работ
Пронзводительность бульдозера, мз/смену, на разработке грун-
тов определяют по формуле
1l
Пь.см =No3600даКвКукл/(Ты-Тп , + | ‚ (IV.25)
где N — продолжительность смены, ч; 9 — объем грунта в плотном состоянии,
перемещаемый бульдозерами (см. табл. 1\.67), 14; а — коэффициент, учиты-
вающий потери груита при перевозке, а==1...0,005 1,; Кв — коэффициент ис-
пользования по времени (табл. 1\.68); К укл — коэффициент, учнтывающий
условня работы бульдозера (табл. 1\.69); Г) — продолжительность набора
грунта (табл. 1\.70); 7, — время на переключенне скоростей, с; bee bg
расчетные расстояния, на которое перемещает бульдозер грунт н возвращается
порожним, м; чг, 9 п — скорости движения бульдозера груженого и порож-
Hero, м.с.
—124—

1\.67. ОБЪЕМ ГРУНТА. ПЕРЕМЕЩАЕМЫЙ БУЛЬДОЗЕРОМ, М?
Коэффициент разрыхления
Марка
бульдозера
tt
1,15 | 1,2
1,25
1,3
3-37
0.46
0,44
0.42
0,4
0.39
0.32
0,3
0,
0,29
0,27
3-71
0.64
0.61
0,59
0,57
0.54
0.44
0.42
0,3
0,39
0,37
.82
0,8
0.76
3-42, ДЗ-29
0.9
0,85
8.62
—_
i
pal
0.61
0.58
0,56
0, 54
0,52
3-43
1.56
1.3_ 1,24 4.2.
Ltd
д
0.86
0,82
0,79
0,75
0.73
ДЗ-28
2,24
2,12
2,04
1,97
1,89
1,45
1,39
1,54
1,28
1,23
3-17
2.35
2,24
2,15
2.07
1,89
1.53
1,47
1,4
1,35
1,29
3-19, ДЗ-18
2.36
2.26
2,17
2.08
2
1.6
1,54
1,47
1,41
1.36
i
3-53, 13-54
2.41
| 2.3
2,21
2,13
2.04
1.69
1,62
1,55
1,49
1,44
3-48
277
| 3.73
2,63
2,53
2.43
2
1
‚89
1.82
1.74
1.68
2.98
2,86
2,74
2,66
2.58
ДЗ-24А
2.06 | 1,98
1,9
1,62
1.75
\
ДЗ-109хл
3.27 | 3,12
3
2,88
277,
2.18
2,09
2
1,92
1.84
ДЗ-26
3.71
3,59
3.41
3,27
3.14
2.44
2,33
2,23
2.4
2.06
ДЗ:23
3.85
3.69
3.53
3.39
3.27
27
2,58
2.48
2.38
2.28
Д3-60хл
4,31
4,11
3.96
3,79
3,64
2,77
2.66
2.54
2,44
2,35
3-63
5.07
4.85
4,6
4,46
4,29
2.51
3.36
3,22
3.09
2,97
4.13
3,95
3,76
3,66
3.49
213-64
9,32.
8,3
8.51
8.2
7.88
6.06
5,89
5,58
6,34
5.13
Примечание. Над тертой указан объем связного грунта: под чертой
— объем
месвязного грунта,
°
—125—

Производнтельность бульдозера на планировке территорни рас-
счнтывают по формуле
I, cy= 3600 FN KyInT,
(1\.26)
где Р — площадь, м:, иланируемая бульдозером aa одни проход, находят по
формуле
F=L(Bsina—b);
(IV .27)
[ — длина полосы, планируемой за одии проход, м; В — длина отвала, м:
& — угол установки отвала относительно направления движения, град; 6 —
'пирина перекрытия планируемых полос 0,3...0.5 м; No — продолжительность
смены, 4; А в— коэффициент использования бульдозера по времени (Ку
=0,8); п — число проходов по одному месту (2...3); Г — время, затрачнвае-
мое из проход (планирование, поворот н переключение передач) wo одной
полосе, с.
ТУ.68. КОЭФФИЦИЕНТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ БУЛЬДОЗЕРА
ПО ВРЕМЕНИ
Перемещение разрыхленного скального грунта.
0,75
Срезка растнтельного слоя, обратная засыпка, планировка
территории, разработка и перемещенне грунта.
1У.69. КОЭФФИЦИЕНТ ВЛИЯНИЯ НА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
БУЛЬДОЗЕРА УСЛОВНЯ РЕЛЬЕФА МЕСТНОСТИ
Угол подъема
Угол уклона
.
местности,
К укл
местности,
К укл
град
rpaa
0...5
1... 0.67
0... 5
1... 1,33
5... 10
0,67... 0.5
5... 10
1.33... 1.94
10... 15
0.5... 0,4
10... 15
1.94... 2.25
15... 20
2,25 ... 2,68
1У.70. ТЕХНОЛОГЕЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛН РАБОТЫ БУЛЬДОЗЕРОВ
Продолжнтельность илпора
Скорость передвижения
грунта Ty.
груженого бульдозера, м/с
ла ов
Группа грунта
Группа грунта
1
И
11
1
И
HMI
>
Легкий
6,6
13,8
21.6
0,92
0,91
0.96 !
Средний
4,2
10.8
14.3
0,79
0,75
0,73_
Тяжелый
4,2
9
14,4
0,7
0,77
Ве.
Затраты времени на переключение передач па задний и передний
ходы бульдозера приннмают по табл. 1\.71.
Объем грунта (в плотном теле), перемещаемого отвалом, зависит
от размеров отвала, свойств грунта, дальности перемещения и мо-
жет быть найдено по формуле
V=BH?/2КпрКр»
(IV.28)
где В — длина отвала, м; Н — высота отвала, м; К np коэффициент, харак-
—126—

теризующий влияние свойств грунта н геометрических размеров
‘(табл. TV.72); Кр — коэффициент разрыхления грунта.
отвала
Для повышения производнтельностн бульдозера, уменьшения
потерь грунта при его работе рекомендуется перемещать грунт сле-
дующим образом:
по траншее, образовавшейся прин неоднократных проходах буль-
дозера по одному следу нли образовавшейся из осыпавшегося грун-
та при предыдущих проходах в внде валиков;
двумя или тремя движущимися рядом бульдозерами с расстояни-
ем между их отвзлами 0,1...0,2 м.
Прн этом разработку и перемещение следует вести под уклон,
1У.71. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ЗАТРАТЫ ВРЕМЕНИ, С
Ha переключеннс передач изменения напрапления
движепия , .. .
3...4
1...2
На установку отвала
4...6
2...3
Примечания: |. Над чертой указано время,
прн механической трансмнсени,
ской,
". На разворот бульдозера тратится 10 с.
1У.72. КОЭФФИЦИЕНТ К
затрачиваемое
под чертой— при гидравличе-
пр
Грунт
Грунт
НВ
HIB
связный = jnecnasmaf
связвый jpecansnnht
0,15
0,7
1.16
0,6
0.9
1,3
0.3
0,8
1,2
0.45
0,95
1,5
0.35
0,85
1,2
Оборудование бульдозеров открылками и предварительное рыхление
плотных грунтов повышают производительность его на 10...15$.
Уширнтелн с жестким креплением к отвалу при работе в легких
грунтах повышают производительность на 20...30%.
Выработку бульдозеров, мЗ/смену, за 8-часовую смену при разра-
ботке грунта Г группы в резервах н выемках с перемещеннем его на
первые 10 м определяют на основании норм ЕНиР по формулам
f=n,Q/r; 6в=о/П,
(ТУ.29)
тде © — расчетный объем грунта (принят 1000 м?); П — чнсло маш.-9; п, —
норма маш.-ч на 100 м3 (по ЕНиР); г — продолж нтельность смены, ч.
На последующие 10 м перемещения груцта сверх первых 10 м
побавляют
П = (п, 9/г) -П; &=9/П,,
(TV .30)
где П; — чнсло маш.-ч на послелующие 10 м: пл — норма маш.-и на каждые
,
—127—

последующие 10 м; П — число маш.-ч из расчета 1000 м’ из первые 10 м;
В; — выработка на последующие 10 м перемещения грунта, м/есмену.
Пример расчета вырзботки легкого бульдозера за смену при разработке
грунта | группы с перемещением на первые 10 м:
0,85.1000
1000
= 8 = 1,06 маш.-ч; b= 108 = 943 m3/cmeny ;
при перемещенин грунта на 20 м
0,81.1000
1000
1,
+4-1,06 =2,07 маш.-ч; 6, =-—— == 483 мз/смену ;
8
2,07
при перемещении груита на 30 ы
0,8 .| 00.2
Па=—
+ 1,06=3,08 mam.-4;
1000
by = 3.08 = 325 m*/cmeny .
1У.73. ВЫРАБОТКЛ БУЛЬДОЗЕРОВ ЗА 3-ЧЛСОВУЮ СМЕНУ
ПРИ РАЗРАБОТКЕ ГРУНТА В РЕЗЕРВАХ И ВЫЕМКАХ
x
г
Е57
с
>
oF
.
:
о
©Е
:
г
я
©
=5
Я
=>
а
£
=u
3
2>.
|||Е.||BE
5.Е
Е3
9с
оЕ53
2
|
E5
ae
за
z
a
ES
2.
eo
$
an
я
-в
В.ЕХ
=
asx
ea
ben
ася
>
as
о
|
os|a
о07|4
20
1
30 3,08 | 325
1
30 2.39 418
40 4.1 244
40 | 2.77 361
оз
|44
Легкий| ИП 30|3.64|275 Tame: И 30|292| 343
40 4,78 209
a
40 3,4
205
Неа
ыы
0:384
Ul
30 3,91 | 256
Mt
30 3,1
323
40| 4.08|245
40|3.6 978
|
os|a
i|oat|ay
I 30|2.96 338
J 30|2.14 466
40 | 3.53 983
40 2.74 365
|
see |
3|og|
7
0
I
Сред-| И| 30|3:42| 202fSoe} |] 30 |224| 446
н
40 | 4.07 246 лый
40 | 2,87 348
2)|2:96|‘S38
д |2|Bl
2 ‚96
:48
11
30 3.64 075
wi
30 2,37 492
40 4,31 239
40 | 3.02 331

В табл. [У.73 дана выработка бульдозеров, рассчитанная по
аналогии с приведенными примерами.
1\.5. Грейдерные работы
Технические характеристикн и размерные параметры прицепных
грейдеров, автогрейдеров и грейдер-элеваторов даны в гл. [Х.
Грейдеры в основном используют на строительстве, ремонте и со-
держании дорог, для возведения насыпей (особенно высотой 0,6...1
м), устройства корыт в земляном полотне, разравниванния песка н
щебня при производстве дорожных работ, планировкн откосов не-
высоких земляных сооружений, зачистки дна котлованов, устройства
KIOBCTOB и нагорных канав, а также для планировки территорий.
Грейдеры успешно применяют также в аэродромном, промышленном,
гражданском, гидротехннческом, нирригационном ин сельском строн-
тельстве.
`
Разработка выемок трейдером эффективна при перемещении
грунта на расстояние до 5 м, реже — до 10 м.
Для повышения пронзводнтельности рационально в общем ме-
ханизированном комплексе организовать работу грейдеров бригада-
ми из 2—4 машин н комплектовать их с другими машинами. Прн ра-
боте грейдеров и автогрейдеров может быть применено различное
рабочее оборудование: удлинитель, откосник, планировщик, кнрков-
щнк, бульдозер, снегоочистнтель, уширитель, грейдер-элеватор.
Основным рабочим органом автогрейдера является отвал, ко-
торый может быть повернут вверх и вниз, выдвинут в правую и ле-
вую стороны, установлен в плане под разлнчным углом захвата.
Тяжелыми грейдерами выполняют главным образом работы боль-
ших объемов по строительству лорог в средних и тяжелых грунто-
вых условнях.
Грейлеры марок ДЗ-99-1-2 и ДЗ-99-2-2 имеют систему автома-
тнческой стабилизацин положения отвала «Профиль-1!», а грей-
дер марки ДЗ-99-1-! имеет систему «Профиль-2», что позволяет
этимн машинами выполнять планнровку площадок.
Для достижения нанбольшей производительностн н нанлучших
условий работы машины рекомендуется углы установки ножа вы-
бирать в соответствии с даннымн табл. 1\.74.
Число проходов автогрейдера для перемещения грунта состав-
ляет около 75% общего числа проходов, необходимого для возведе-
ния насыпей. Общее число проходов средних автогрейдеров с отва-
лом длиной 3,5...3,6 м равно 360..400 прн насыпях высотой
0,75...0,8 м.
Требуемое число проходов автогрейдеров при резании грунта
можно определить по формуле
6 Зак. 461
—129—

1\.74. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ НОЖА ОТВАЛА
ГРЕЙДЕРА, ГРАД
Углы установкн ножа, град
Рабочие операции
захвата
копания
наклона
Резание грунтл:
взрыхленного плугом
о30
До 40
15
>
кирковщиком
30... 35
»40
15
невзрыхленного
35 ... 40
>35
15
легкого
Перемещение грунта:
тяжелого
40... 50
»35
18
легкого
35 ... 46
40... 46
18
Отделочные работы:
планировка
45... 60
40... 3
18
разравнивание
55 ... 90
40... 60
2
срезанне откосов
60... 65
35
До 4Б
Смешивание добавок:
сухая смесь
35
45
2
групт с вяжущими смесямн
35... 40
45
2
Ny = Fy'Kulf ,
(IV.31)
roe F,—naowagd pesepna, m?; K,— Kosbguunesr перекрытия проходов при
pesanun грунта (обычно Кц =1.7...1,2); | — сечение стружки, м?. Для авто-
грейдеров среднего типа [=20,12...0,16; тяжелого типа [=0,16...0,2 м?.
Скорость автогрейдеров при разработке грунта 2,5...3,5 KM/H,
при перемещении грунта 4...6 км/ч.
Необходимое число проходов автогрейдеров для перемещения
валов грунта после зарезания находят по формуле
eo
па=праК”,
(IV.32)
rie L.. — расстояние от центра тяжестн сечения насыпи до центра тяжести
поперечного сечення резерва, м; К„ — коэффициент перекрытия проходов прин
9
перемещении грунтов (К п7 15}; п — расстояние, на которое автогрейдер,
перемещает грунт за однн проход, в поперечисм направлении, м.
Нанболее эффективно использовать автогрейдер при длине зах-
ватки 400...500 м (для грунтов нормальной влажности) в 600...700 м
(для переувлажненных грунтов),
Для повышения пронзводительности автогрейдеров рекомен-
дуется:
плотные грунты П и все грунты Ш группы перед разработкой
рыхлить;
зарезанние грунта выполнять тяжелыми автогрейдерамн, а пере-
мещение — средними:
отвал автогрейдера оборудовать удлинителями (1...2 м), а вы-
соту наращивать уширителями (0,1...0,15 м);
возводить насыпи высотой до 0,75 м звеном (табл. 1\.Т5).
— 130—

Г м5. СОСТАВ ЗВЕНА ДЛЯ ВОЗВЕДЕНИЯ НАСЫПИ ГРЕЙДЕРАМИ
|
ПРИ ДЛИНЕ ЗАХВАТКИ 400... 500 М
eee
Состав звена
Выполняемые работы
Количество
Потребность в механизмах
Автогрейдеры тяжелые
Зарезание и перемещение грун-
1...2
та на расстояние от бм 3
боковых резервов
Автогрейдеры средние с УДд- | Перемещение груита в изсыпь
1.2
лкннтелем
Рыхлители (трехстойковые |Предварительное
рыхление
1
на 6836 трактора Т-100 или |грунтов Ш и ИТ группы
ТЫ озеры
Послойное разравнивание грун-
1
та перед уплотнением
Каткя прицепные кулачко- |Послойное уплотнение грунта
2
вые. нлн HA пневматических |в насыпн
шинах
Водополивочные машины
Увлажнение грунта в процессе
1
уплотнения (при необходимо-
сти)
Электростанция
Освещение места работ
1
Потребность в рабочих
Машинисты би 6-го разряда [Управление автогрейдерами и
1... 15
тракторами
Слесапн 5-го разряда
Текущий ремонт н обслужива-
3
нне электростанции
Поферы
Управленне
водополнвочлой
1
машиной
Примечание, Необходимое чнсло машин определяют при разработке ППР в sa-
внсимости от общего объема работ.
Разработанный грейдером грунт укладывают в насыпь от ее
осн в сторону резерва слелующимн способами:
послойно с разравниванием, т. е. грунт из резерва укладывают
в насыпь с разравниванием слоямн толшиной 0,15...0.2 м, Приме-
няют этот способ при разработке грунтов повышенной влажности:
в полуприжим, т. е. неплотно прилегающими друг к другу ва-
линками, высота которых после планировки гребней достигает 0,3 м:
в прижим, т. е. увеличеннымн по высоте валикамн, высота ко-
торых после планировки гребней достигает 0,4...0,5 м.
Второй и третий способы используют при разработке грунтов с
влажностью, близкой к оптимальной. Выбор способа укладки зави-
сит от имеющихся средств уплотнения.
Грейдерами разрабатывают грунты на глубину 300 мм, авто-
грейдерами — на глубину 250 мм.
Расстояния, на которые перемещают грунты при одном прохо-
де автогрейдера, с удлинителем илн без удлинителя, с учетом угла
захвата приведены в табл. 1\.76.
Пронзводительность автогрейдера (м3 за | маш.-смену) при воз-
5* Зак. 464
—131—

1У.76. РАССТОЯНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ГРУНТА В ПОПЕРЕЧНОМ
НАПРАВЛЕНИИ ПРИ ОДНОМ ПРОХОДЕ АВТОГРЕЙДЕРА, М
Углы захвата, град
Способ работы
35
40
45
60
Без удлинителя
1,6
1,9
2,2
С удлнинтелем:
одним
2
2.4
2,8
3,2
двумя
2,4
2,9
3,4
3.9
ведении насыпн из боковых резервов (зарезанне, перемещение и раз-
равниивание) по кольцевой схеме рассчитывают по формуле
HyL + (Tp +1) (41
+ %s)], (У.33)
п
где Ге — продолжительность смены, ч; К в Коэффициент нспользования
смемы по времени (К в ==0.7...0,75); [Е — длина рабочего хода (захватки), м:
Р с— площадь синывемой стружкн (табл. 1.77), м?; и ‚— скорость прн заре-
запии грунта (для тяжелых автогрейдеров 2,2, для средних 1,6 км/ч); По —
число проходов для перемещения и разравнивания грунта на однн проход за-
резания; уд — скорость при перемещении грунта (лля тяжелых автогрейдеров
4,6; для средних 4 км/ч); #, В — время на однн разворот автогрейдера в на
одну перестановку отвала (1; =0,03: f;=0,01 4).
1V.77. NAOWALb CHHMAEMORA СТРУЖКИ, М?
3
Автогрейдер
Автогрейдер
Группа грунта
тяже- | сред-
Группа грунта
тяже- | сред-
лый ний
лый BHA
1
0 12 0,09 П (неразрыхленный) 0,09 0,07
И (разрыхленный)
0,11 0,08 111 (разрыхленный)
0,07 0,05
В табл. 1У.78 приведена расчетная выработка тяжелого грей-
дера и автогрейдера за 8-часовую смену при возведении насыпя вы-
сотой до |1 м из боковых резервов.
Расчетную производительность автогрейдеров и грейдеров на пла-
нировочных работах с перемещеннем грунта на расстояние до 5 м
можно принимать по табл. 1V.79.
Расчетная выработка тяжелого грейдера н автогрейдера опреде-
лена на основании ЕНиР 1980 г., сб. 2 «Земляные работы», вып. 1,
$ 2-1-17, табл. 3. Расчет составлен из порм времени (соответственно
21, 24, 29 и 22, 25, 28 маш.-ч) на разработку н перемещенне 1000 мз
грунта прин 8-часовой смене. На каждые 10 м сверх первых 10 м
добавляется соответственно 19, 23, 25 н 21, 24, 27 маш.-ч на 1000 мз
грунта.
В соответствии с принятыми нормами ниже приведен расчет вы-
работки, м3/смену, для тяжелого прицепного грейдера в грунтах
—132—

ЗА 8-ЧАСОРУЮ СМЕНУ ПРИ ВОЗВЕДЕНИИ НАСЫПИ ВЫСОТОЙ
Г
1У.78. ВЫРАБОТКА ТЯЖЕЛОГО ГРЕЙЯДЕРА И АВТОГРЕЯДЕРА
ДО ТМ ИЗ БОКОВЫХ РЕЗЕРВОВ
о
>
z
а
:
3
.
3
м
a
eH
Е©
r
>
Ес
у
я
ти
>|2
5
3
Tun
a
a
а
a
‚машины в|Ех 3 = машины|©ф. g Е
гэ
*
|
|
ое| &
2|58g3
,
>|58]35
&[29|3a
bag
с.|Xa
>
я
=.|Ща
5
Я
|
..
10 2.62 | 382
10 2,75 | 364
,
120
200
1 0 5.37|186
30 7,37 | 136
30
125
'’ Тяжелый
прицепной
трейдер к
10
3 333 Тяжелый
10 3,12 | 320
трактору с| |1 20 5,87 | 170 автогрей- | 11 20 6.12 | 163
тяговым
30 8.75 114
дер
30 9.12 109
усилием
100 кН
_
10 3,63 | 276
10 3.5 286
Wt|20 6.75| 148
Ill|20 6,89|145
30 9.89 | 101
30 | 10.95 97
a”
1\.29. РАСЧЕТНАЯ ПРОИЗВОДНТЕЛЬНОСТЬ, М2/СМЕНУ, ГРРЕЙДЕРОВ
Н АВТОГРЕЙДЕРОВ НА ПЛАНИРОВОЧНЫХ РАБОТАХ
ПРИ. ПРРЕМЕЩЕНИИ ГРУНЛА НА 5 М
Группа грунта
_
|и
i
Машина
1
(за неключе-
со варлтельным
ннем песков)
пелварл
рыхленнем
Автогрейдер тяжелый
4700
4100
3500
Грейдер прицепной
4150
3600
3300
1 группы с перемещением его на 10 и 20 м. То же, для тяжелого ав-
тогрейлера. Для Ши ИГ группы грунта и другой дальности переме-
щения расчет выработки аналогичен приведенным примерам и нор-’
мам.
Пример. Определить выработку, м? / смену, прицепного грейдера прн переме-
щепнии грунта 1 группы На 10 м.
Решение;
Л=пи/ч=21/8=2,63маш.-ч; 6=О/П=
= 1000/2,62 = 382 м3з/емену,
$40 Л. — иотребное число маш.-ч; — порма маш.-ч па 1000 м* грунта; ч —
продолжительность смены, ч; 6 — выработка, мз/смену; О — принитый расчет.
НЫЙ. Объем грунта (1000 м2).
‘
—1439—

При перемещении грунта на последующие 10 м сверх первых 10 M:
I],=ng/(4)+П =19/8-+ 2,62=5 маш.-ч;
6, = Q/IT, = 1000/5 = 200 мз/смену.
0 Выработка taxenoro antorpefnepa npn nepewellettun грунта |1 группы на
м:
II = ng/4 = 22/8 = 2,75 mam.-9; 6 = 0/П = 1000/2,75 =
—= 364 м3з/смену.
Прн перемещении грунта ва последующие 20 м сверх первых 1) м:
Ла = (пы, /ч) 2-- 2,75 = 21/8.2- 2,75 =8 маш.-ч;
b§=(Q/ ITs = 1000/8'= 125 mB /cmeny .
Грейдер-элеваторы — высокопронзводнтельные землеройно-транс-
портные машины непрерывного действия, используемые в авто-, же-
лезнодорожном, гндротехническом н ирригационном строительстве
для послойной разработки грунта с перемещением его в отвал или
транспортные средства. Грейдер-элеваторамн разрабатывают грунт
1, Пи Ш групп. Сухне плотные грунты необходимо предварительно
разрыхлять.
В сухих сыпучих песках, переувлажненных глинистых грунтах,
а также в грунтах, содержащих корни деревьев н валуны, грейдер-
элеваторы не применяют.
Ирнцепными грейдер-элеваторами возводят насыпи высотой до
1,25 м, а самоходными (полуприцепными) — высотой 2...2,5 м. При-
цепные грейдер-элеваторы марок ДЗ-100МЗ и ДЗ-502 оборудованы
дисковыми приспособлениями для резання грунта, а грейдер-элева-
тор марки Д-437АК — совковымин. Полуприцепной грейдер-элеватор
марки ДЗ-503 снабжен стругом.
Углы резання н захвата для различвых грунтов следует прнни-
мать по табл. 1\.80. При нормальных условиях работы транспортер
грейдер-элеватора следует устанавливать под углом к горизонту не
более 20°.
1У.80. ОПТИМАЛЬНЫЕ УГЛЫ РЕЗАННЯ И ЗАХВАТА, ГРАД
Супссь нз
¥ron
разрыхлси-
Суглинок
Глина
ного груита
Резания
40... 50
30... 40
20... 30
Захвата (среднее значение)
55
45
40
Грейдер-элеваторы весьма целесообразно использовать с погруз-
кой грунта в транспортные средства, двнжущиеся параллельно грей-
дер-элеватору. Транспортные единицы следует менять с интервалами
1,5...3 мин в зависимости от их грузоподъемности. Число траиспорт-
— 134—

ных средств лля обслуживания одного грейдер-элеватора можно оп-
‘ределить по формуле
Ё=Пь ГаKu’
(1У.34)
где Пг — произподительность грейдер-элеватора при погрузке грунта в тран-
cnoptiiue средетви (составляет 60--70% производительности мапииия при ра.
‘бот’в отвал), мэ/смену; fy продолжительность полного цикла работы
одного автосамосвила, ч; Г — продолжительность смены, ч; — объем куло-
„ва. ‘автосамосьала, м; К, — коэффициент нспользования рабочего премени
| уашииы.
`Нроизводительность грейдер-элеватора, мз/ч, определяется: при от-
юбыпке насыпи из двусторонних резервов
|
My = 3600 F Kn L/{(L/0) + lyon)»
(1V.35)
‚
где Г — площадь поперечного сечения стружки, м7; Кд— коэффициент потери
‚
грунта при отвале его днском на транспортер (0.85...0.95); 2 — длнна участка
‘работы, м: о — средняя скорость грейдер-элеватора, м/мин; # поз — время на
повороты грейдер-элезатора в конце участка работы, кин;
прн отсыпке насыпи нз односторонних резервов
Hy = 3600 F Ky L/(L/o + £/(01) +21), — (\У.36)
где и, — средияя скорость пожарной машины, м/мин; при погрузке грунта в
транспортные -средства
П; = 3600Р Ка [./[(1/9-+ (п— 1) В
|]. (IV.37)
где | — продолжительность смены транспортных машнн у Грейдер-элеватора,
мин; т — число транспортных машин, которые загружает грейдер-элеватор
на длине рабочего хода:
m=L]l,
где { — длина пути погрузки одной транспортной машины, м;
[= mo/Kn Kp KoF ,
(1\.38)
гле т — число транспортных единиц (1, 2 инт. д. по числу прицепов в поез-
дг); 0 — объем транспортной еднняцы, мз; К, — коэффициент разрыхлення
разрабатываемого грунта; Л: — коэффициент, учитывающий потери грунта
при погрузке его с транспортера в автосамосвалы.
Для подсчета эксплуатационной пронизводительности необходимо
значение Лг умножить на коэффициент использования грейдер-эле-
ватора по времени К» =0,8.
В табл. ГУ.81 дан состав звена с ведущей машиной грейдер-эле-
ватором. В табл. ГУ.82 приведена расчетная выработка грейдер-
элеватора за 8-часовую смену. Выработка определена на основаннн
ЕНиР 1980 г., сб. 2 «Земляные работы», вып. 1, $ 2-1-18, табл. 3.
В расчетах принята, например для грейдер-злеватора Д-437А, сле-
дующая норма машино-часов: 2,3 на 1000 мз для грунта | группы;
3:8 на 1000 мз грунта И группы и 6,3 на 1000 мз групта HI группы.
Выработка будет
T= n,/¢ = 2,3/8 =0,29 маш. -ч;
$ = 0/П = 1000/0.29 = 3448 мз/смену,
—135—

где Л — потребное количество машино-часой; п„— порма машнно-часов иб
1000 as) грунта; ч — продолжительность емены, ч; Ь — выработка, м’/смену;:
© — принятый расчетный объем грунта, тыс. м3,
По данной методике определяют выработку для других типов
машин н видов работ.
ГУ.81, СОСТАВ ЗВЕНА С ВЕДУЩЕЙ МАШИНОЙ
ГРЕНДЕР-ЭЛЕВАТОРОМ
Объем земляных работ.
тыс. м3/емену
2,25...2,6 | 4,8...6| 9...10
Соствв звена
Выполняемые работы
Скорость потока.
м/смену
25|250|500
Потребность в механизмах
Грейдер-элеваторы Разработка грунта в резерле
1
2
3
< перемещением его в иа-
сыпь нз двусторонинх резер-
BOB нли с одной сторона
Автогрейдеры
Разравннванне слоев грунта
3
5
10
перед уплотнением, пданн-
POBKA н отделка откосов н
резервов
Катки иа пиевызти-| Послойное уплотнение груй-
1
2
4
ческих шннах с одно-| та насыпи
OCHLIM TATATOM
Электростанция
Освещение места работ
1
1
1
Потребпость в рабочих
Машииксты 5 ни 6б-го| Управление машинами
5
9
17
разряда
Слесирн 5-го разря-| Текущий пемонт я обслу-
3
3
3
да
живание электростанции
1У.8°. ВЫРАБОТКА ГРЕЯДЕР-ЭЛЕВАТОРА ЗА 8-ЧАСОВУЮ СМЕНУ
ПРИ РАБОЧЕМ ХОДЕ В ОБОНХ НАПРАВЛЕНИЯХ ДВИЖЕНИЯ ный
Марка
Группа
Число
Выпаботка
Прн работе
грейдер.
.
5
,
рнр
элеватора
грунта
маш.-ч
м3/семену
1
0,29
3448
N-4a7A
Il
0,47
23127
Vif
0,79
1266
1
0,41
2440
На пымет
71.602
И
0.63
1587
ТИ
0.96
1041
1
0.54
185)
Д-437А
И
0.81
1234
a
1,2
833
С погрузкой &
транспортные
1
72
1389
средства
д.52
it
1.12
897
Il!
1.63
617
Примечание. Разработка гпунта на вымет предусмотрена прн глубнне резер-
вов ин высмок до | м. Пон глубине более | м норму следует умножить па
1.25.
—136—

1\.6. Работа на одноковшовых погрузчиках
Технические характеристики ин размерные параметры одноков-
шовых погрузчиков прнведены в гл. IX,
Одноковшовые погрузчики ирименяют для разработки грушов
1— ПТ групп с погрузкой их в автосамосвалы или в отвал при раз-
работке котлованов, траншей и других земляных сооружений, а так-
зке при разработке предварительно разрыхленных грунтов ТУ труп.
пы.
Олноковшовями потгрузчиками разравнивают грунт при плани-
ровке площадей. выпосшяют обратную засыпку пазух и траншей н
погрузочио-р.:згрузочилые работы на складских бзэлих
а)
6]
ттт
|
EERio |
C
a
h
Ca
alti V¥
f> yt
=Ueу
отat].
6)
г)
yyy ryt
Pt|EE
Perr
_
НЕБЕ
fas
_-
О9
т
-
q
C
P
c
P
[aan me |\|
1\.18. Схемы работы однокопшопых погрузчиков на пневмоколесном п гусе-
.
ничном ходах при работе в комплскте с автосамосвалами
@, 0 —с поворотом на 415—507; б — челночным способом; »—e¢ поворотом на
90”; д — пры спарениой установке транспортных средств; е — челиочным спо-
собоы с раэгрузкой в сторону
°
— 137—

Установлено [6], что одно-
ковшовые погрузчики эффективно
Ер/
нспользовать прн дальности пере-
—=
ATs
возки грунта на 160...200 м.
<
foe
Нанболее распространенные
8
схемы работы одноковшовых по-
B/S |
о
грузчиков в комплекте с транс-
портными средствами приведены
на рис. 1\.18.
Основные технологические па-
раметры одноковшовых погрузчн-
КУЗЯ пог” ков Н — высота разгрузки
— рас-
стояние от опорной поверхности
1\У.19. Схема загрузки автосамос-
.
вала одноковшовым фронтальным до рабочей кромки ковша, перед
погрузчнком
няя стенка которого повернута
Н, — высотв борта автосамосвала;
о
if
-p[L—
В — ширина кузова; Вр— угол раз- под углом 45° к горизонту,
грузки ковша; и —угол естествен- Нанменьшее расстояние от рабо-
ного откоса матернала; H—pac- цей кромки ковша при разгрузке
стояние от поверхности грунта до
кромки ковша прн выгрузке мате- до борта автосамосвала.
рнала; /. — вылет кромки копше
Схема разгрузки ковша по-
грузчика в автосамосвал показана на рис. [\.19. Для равномерного
распределения грунта в кузове автосамосвала рабочая кромка ков-
ша в положении разгрузкн должна находиться па расстоянии не
менее Из ширины кузова автосамосвала.
Высоту разгрузки определяют по формуле
A=A,+ Ad,
(1V.39)
где No, — высота борто автосамосвала от опорной поверхности, м; АН — рас-
стоянне от нижней точки ковша до борта автосамосвала (А =0,| м)
Необходнмое положенне ковша при его разгрузке
X
N
N
1
am
== =»
/
L=3ВИ,
где В — ширина кузова автосамосвала, м; [ — расстояние от торцевой no-
верхности баллона автосамосвала до стенки кузова, м.
При 1 =04=В.
(1\.40)
Прн выборе погрузчика, работающего в комплекте с транспорт-
ными средствамн, необходимо увязывать технологические параметры
погрузчика (грузоподъемность, объем ковша, его ширину, наиболь-
шую высоту разгрузки, вылет кромки ковша) с технологическими
параметрами транспортных средств (вместимостью кузова, длиной
его, высотой борта и ширнной кузова).
Необходнмое число ковшей для загрузки кузова автосамосвада
рассянтывают по формуле
—138—

К.
Ry=Kplon Kuy.
(1\.41)
rae Чт грузоподъемность транспортных средств, т; К- — коэффициент раз-
рыхления грунта, Уп- объем ковша погрузчика, м. k
коэффициент Hae
полисния ковша погрузчика; Ф — плотность грунта, т/м”.
Учитывать следуст целое чнсло ковшей (табл. 1\.83). Рекомен-
уемая грузоподъемность автосамосвалов для работы с одноков-
hous погрузчиками:
W
R
>
Грузоподъемность, т:
погрузчиков .
автосамосвалов .
10...16
27...40
4...6
2
3
7...8
7...
12...27
1У.83. ЧИСЛО КОВШЕЙЯ, ПОГРУЖЛЕМЫХ ПОГРУЗЧИКОМ
В АВТОСАМОСВАЛ, Н КОЭФФИЦИЕНТ НСПОЛЬЗОВАНИЯ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ АВТОСАМОСВАЛА
Грузоподъемность автосамосвала, т
Объем ,
ковша,м 22|3.5[45|7|1|u|a7|40
Пиевмоколесные погрузчики
ra{2fs{4/6|6s[a5|2
| 0.8
1,2
Iii
I
—
J
2
3
A
A
10°
16
1,5
0.812|12г
II
зи
2
0,8
тт
rt|74
——————
23
a
714
Гусеничные погрузчики
08 2|}2|3/56|7] 7|18|2
°
1,3
0.8
1
1,1
1
0,9
1
1
1|2] 3|4] 6|6|15|22],
0,8
1
1,2
1
1.1
1
1
1
9
—
|1 2 |3 3|8|tt
|
1
0,3
1
1.1
1
1.1
1
|
|5
у~~——9-Ет.J
3A
;
0,9
0,8
0,9
|
S:
Примечание. Над чертой указано чнело ковшей погрузчика: под чертой — ко-
мосвала.
3Е. фициент нспользования грузоподъемности автоса
на объекте и дальности перемещения грувта.
м
Область рационального применения одноковшовых погрузчиков
приведена на рис. 1\.20 и 1\.21 [6] в зависимости от объема работ

Q
—
=
~
~
o
p
y
—
>
—
и
‘
|
a
~
—
—
>
(
р
е
м
с
п
о
т
,
п
ь
с
т
O
§
p
e
s
s
M
I
L
O
?
,
M
a
l
M
m
a
ar528
7
5
дальность пэререщения грунта , км
1.20. Область примонення одноковшовых фронтальных погрузчиков грузо-
подъемпостью 2...4 т
и 6 — перемещение групта соотцетстиенно погрузчиком и автосамосвалом;
non? ae a naa H MAKCHMOABUOR границы применевня погрузчиков грузо-
дъемпостью 2 т; 2}, 7 — то же, грузоподъемностью 3 т; 3. $ — то же, грузо-
подлемностью 4 т
a)
10
Г.Т]
|
}
РА
5
ae
О
б
ъ
е
м
р
а
б
о
т
,
т
ы
с
.
т
даленосте первмедения ‘оруита , ки
1У31. Область применения однековшовых фронтальных погрузчиков грузо-
подъемностью 6...10 т
в, б — перемещение грунта соответственно погрузчиком н автосамосвалом;
J, i —минимальная н максимальная границы применения погрузчиков грузо-
подъемностью 6 т; 2, ? — то же, грузоподъемностью 10 т
Пронзводительность одноковшовых погрузчиков ‘определяется
количеством грунта, перерабатываемого в едниицу времени.
Эксплуатационную пронзводительноеть, т/мз, одноковшового
погрузчика находят по формуле
= 140—

22. Зависимость эксплуатациен-
fe
mos, MPOMSDOANTeIbHOCTH от даль-
* 1000 TI
-
шости перемещения грунта и типа
ss 800
|ШИ
‚
ходового устройства погрузчнка
5$
|+ТаГ
{{ — ичмевмоколесного; 3 — гусенит-
33 600: ——
+
|-ЧLea=
,
ного
ЗЕ
!
>
2.3400 |. -
>L
|
Ss
~f
|
gS 200
4.44-
|
ЗВ g!
Sa
1
2668WW12hb
(DYySGnoasennocme, 7
I,=36004%KuTKaylTuKp.
(1У.42)
fe Ч к объем ковша, ыз; Т — продолжительность смены (pH Б-дневной ра-
‘боте в неделю T==8,2 4): Кв— коэффициент использования времени (0,75...
0,8); % — плотность грунта, т/мз; T ц-— продолжительность рабочего цнкла,
‘©; К р— коэффициент разрыхления грунта (1,25).
Расчетная эксплуатационная среднечасовая производительность
одноковшовых фронтальных пневмоколесных н гусеничных погруз-
‘чиков в зависимости от грузоподъемности можно определить по
‚графику, приведенному на рнс. 1\.22.
|
В табл. 1\.84 даны расчетные показателн эксплуатационной
‘пронзводительности одноковшовых погрузчиков на погрузочных ра-
‘ботах, в табл. ГУ.85
— показатели пронзводительности одноковшовых
‘погрузчиков, достигнутые в различных условиях эксплуатации.
1У.84. ЭКСПЛУЛТАЦИОННАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЪНОСТЬ, М*/Ч,
ОДНОКОВШОВЫхХ ПОГРУЗЧИКОВ ПРИ РАБОТЕ
С РАЗЛИЧНЫМИ ГРУНТАМН
Е
Плотность, т/м?
Е
Плотность, t/a?
о
;
о=
|Гы
ом
3.
1.78...1,95) B33] 5".
1.75...1.95| 285
oo
1,6...1,65 | (щебня, | === aS 1.5...1,65 | (uwe6Ha, | 2 as
НЕ
(сухого гравня A д ag
ge
(cyxoro гравия н | жбо
ЕО
песка и | грунтов | Seg ЕЯ песка н грунтов | еб
> легкого | естествен-| Е ЗО | 9^ легкого | естествен-| Е О
PE
грунта) ной влаж-| С = 3 as
грунта). | ной влаж- СЕ 3
bee ES
НОСТН)
Ntа нЕ
ности} Ne2
Пневмоколесвые погрузчики
Гусеничные погрузчики
1,8
32,2
25,1
21,4
2
47,8
37
31,5 1,5
28,7
22.3
19
3
65,6
50,9
43,6 2
38.3
29,7
25,4
4
95.5
74
63.5 4
76.6
59.4
50.8
1\.7. Планировочные, отделочные
ни укрепительные работы
Планировочные, отделочные н укрепительные работы в зизчи-
тельной мере влияют на качество земляного сооружения. Недопу-
стима прнемка сделанного участка сооружения без окончания от-
делочных работ. Планировочные ни отделочные работы выполняют в
общем технологическом потоке возведения земляного полотна, дам-
— 141—

1\.35. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ H ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
ОДНОКОВШОВЫХ ПОГРУЗЧИКОВ
Путь ма- Продол- | Произво-
Объем
меприро- жительно-| дитель-
Вил padort
ковша, м3 вания по
сть цикла, ность Лу >
временн в
с
=Ч
цикле, с
(
Гусеничные погрузчики
Погрузка песка, щебня из шта- 0,8
10...12
50...53 45...50
беля в отвал
|
10...12
45...55
65...70
2
10...12
45...65 105... .120
Разработка грунтов 1. Ul групп. 0.8
100
150...160 | 20...25
транспортирование. разравиива-
ние
То же, грунта ИТ группы
0,3
100...110 180
19...20
Пневмоколесные погрузчики
Погрузка песка и щебня из 1
8...10
50...60
14
штабеля в отвал
1.6
8...10
40...46
96...108
1,5
10...12
40...45
160...160
1,5
12...14
54...60
170...200
Примечание. Коэффициент наполнения указанных погрузчиков К и =).
бы, плотины н каналов. Дорожные насыпи отсыпают с запасом грунта
на откосах 5...10 см, а откосы выемок недобнрают на 10...15 см для
удобства планировочных работ.
При планнровочных работах срезанный с откоса глубокой вы-
емки грунт должен быть вывезен за пределы выемки, а с откоса вы-
сокой насыпи должен быть разравнен бульдозером по берме илн по
дну резерва.
Насыпи плотин и дамб выполняют с запасом до 0,5 м для обес-
печения безопасности движения уплотняющих н планировочных ма-
шин, Не уплотненный грунт с откосов тела плотины или дамбы в
процессе отделки откосов срезают н укладывают в гребень тела пло-
знны Нли дамбы до проектной отметки.
Прн планировке откосов тщательно контролируют правнльность
отметок земляного сооружения
— полотна дорог, плотнн, дамб, кз-
налов н водоотвод (поперечные н продольные уклоны для канав н
резернов). Откосы проверяют лекалами на всех инкетах, перелом-
ных и промежуточных точках.
Для зачисткн пологих откосов с заложением 1:3 и положе при-
меняют землеройные машины общего назначения (бульдозеры, скре-
перы, грейдеры и автогрейдеры).
Бульдозеры двигаются по откосу сверху вниз (при рабочем
ходе), автогрейдеры
— вдоль планируемого откоса. Полоса захвата
откоса ножом автогрейдера 1,5 м. Откосы зачищают последователь-
но сверху вниз.
Погрешность срезки откосов бульдозерами не должна превы-
шать 5 см к проектному очертанию. Когда требуется более тща-
— 142—

очьная зачнстка под укладку крепления для окончательной от-
Лкн после бульдозера зачистку выполняют грейдерамн.
\Для зачистки крутых H длинных откосов пользуются двумя ти-
Пами\машин: цикличного и непрерывного действня.
®
Р\бочими органами машин цикличного действия служат отвалы,
ковши\и скребки, смонтированные на каретке. Этн машины переме-
Здагютс вдоль насылн циклично, а нх рабочне органы движутся в
фоперечном направлении, перемещая срезаемый грунт.
| К машинам непрерывного действия относятся длиннобазовые
‘планировщики, многоковшовые и шнекороторные экскаваторы, ка-
‚цалокопатели, а также грейдеры, автогрейдеры, бульдозеры.
‚ Планйровку откосов выемок и насыпей с длиной откоса до 3 м
целесообразнее выполнять откосопланировщиком, смонтированным
|на’ пневмоколесном тракторе К-700, как сменное навесное оборудо-
вание.
Для планировки откосов выемок ин насыпей высотой 10...12 м
при крутизне откосов 1:1,5 следует использовать экскаваторы-драг-
пайны на гусеничном ходу со сменным планировочным двухотвальным
‘ребком. Таким скребком планируют откосы полосами шириной по
4..5 м. Работу можно выполнять прн стоянке экскаватора у подошвы
#:при размещенни его у верха откоса на расстоянии 2...2,5 м от него.
Скребок планирует поверхность откоса «на себя» и «от себя>.
Планировку откосов высотой 12...15 м при крутизне 1:1,5 могут
выполнять бульдозеры н автогрейдеры мощностью 75...115 кВт с
обязательной страховкой канатамн к машине (бульдозеру анало-
гичной мощности), движущейся по верхней бровке откосов.
Прн стронтельстве оросительных каналов, где основные работы
ведут скреперами, на отделке откосов каналов н приканальных дамб
применяют грейдеры, причем откосы с заложеннем 1:2 н 1:15 за-
‘чищают грейдером, сцепленным с трактором канатом длиной 20...30 м.
При этнх условиях трактор двигается по гребню дамбы, а грейдер—
вдоль планируемого откоса.
Откосы каналов глубнной более 3 м следует планнровать карь-
Юернымн многоковшовыми экскаваторами поперечного копания, экс-
хаваторамн-планировщиками н профилировщикамн.
| При длине откосов более 10 м можно применять упомянутые
&арьерные экскаваторы, хорошо зарекомендовавшие себя на за-
пистке н отделке откосов на стронтельстве крупных водопроводящих
каналов, таких, как Днепр
— Кривой Рог. Северный Донец
— Дон-
басс, Волго-Дон и др.
Экскаваторы-планнровщики шнекового типа позволяют получать
рысококачественную поверхность откоса. Однако такие машины эко-
Номнческн выгодны только на строительстве крупных сооружений
большой протяженности при значительной длине откоса,
=
‘
—
г
м
.
,
— 143—

На глубоких выемках при многоярусном члененин откосов бер-
мамн лучшим механизмом, получившим хорошую производствейную
оценку, является шнековый профилировщик на базе трактора Т-100.
Он планирует откос как сверху— с бровкн, так н снизу— с основа-
ння откоса. Длина планируемого откоса (без удлинятеля) 3,5/м.
Высокое качество обрабатываемых поверхностей прн планнров-
ке откосов достигается при использоваини экскаватор-плапиррещиков
с телескопической стрелой, особенно при стоянке машины на бровке
откоса,
|
К отделочным работам относятся ликвидация всех временных
съездов ин въезлов; устранение возникших повреждений водоотвода
в резервах, у труб, нагорных канав и в других местах; срезка, под-
чистка откосов, планировка резервов по отметкам, чтобы не было
застоя воды в поперечном ни продольном направлениях,
Отделочные работы должны выполнять механизнрованные звенья,
оснащенные соответствующими машинами.
Укрепительные работы, осуществляемые прн завершенви строн-
тельства земляных сооружений, обеспечивают устойчивость и на-
дежность всего сооружения. Укрепленню подлежат откосы и обо-
чины земляного полотна, конусы и подходы к малым искусственным
сооружениям, откосы плотин, дамб и каналов,
Откосы насыпей и выемок линейных дорожных сооружений в ус-
ловнях плотных устойчнвых грунтов укрепляют гидропосевом трав
с мульгированнем, засевом многолетних трав с планировкой, в слабо
устойчивых грунтах
— одерновкой, сборнымн плитами, пневмона-
брызгом, слоем гравия или укрепленного грунта. Конусы у мостов
укрепляют бетоннымн ин железобетонными плитамн на песчаном или
гравийном основании. Реже применяют другие внды укрепления
откосов земляного полотна: укладку защитного слоя из гляны и
щебня, одерновку «в клетку» и «в стенку», каменное однночное мо-
щение илн каменную наброску. Эти укрепления трудоемки из-за
того, что выполняют их чаще всего вручную.
Посев трав на откосах земляных сооружений допускается при
нх крутизне не более 1:1,5. Для посева трав применяют автомобиль-
ную гидросеялку типа ДЭ-16 (табл. ТУ.86).
1У.86. САМОХОДНАЯ ГИДРОСЕЯЛКА ДЭ-16
Базовая машнна. ..,.... . . о.адтомобиль ЗИЛ-130
Пронзводительность . .
(и
3360 м/емену
Тип мешалки для смешивания семян и
мульгнрующего материала. .
oo
лопастная
Частота вращения валов мешалки. ..
65 мин-!
Мощность электролвнгателей:
мешелкн . .
(уе.
1.9 кВт
насоса
еее еее
И»
Tun насоса
о... о „Щентробежный (pa-
кельный
Подача насоса.
еее
46.5 мз/ч
Гидрометатель:
максимзльная дальность полета струн
38м
высота Установки ствола. . ,
2700 мы
~ 144=

При использовании средств
анизации на засеве трав нли
новке трудоемкость укрепи-
асев травами н одерновку
‚
выполняют весной илн осенью.
`Гидройосев многолетних трав с
мульг!рованием (способ ЦНИИС
Минтрансстроя СССР) является
основным способом укрепления
неподтопляемых откосов. Рабочую
‘смесь низ семян трав, минеральных
ений, одного нз видов муль-
удобр Тин, од
д
)
1У.23. Схема посева трав иа от-
гирующих материалов (опилки, косах насыпи навесным оборудо-
ваннем (н
-
солома, целлюлоза и др.), воды и
аа
ee aouerpyauntn
WHHHC
битумной эмульсин после тща-
тельного перемешивания наносят
гидросеялкой ДЭ-16 на откосы в внде пленки; в дальнейшем муль-
гирующий матернал гниет и дает питательную среду.
Если на откосах не могут произрастать травосмесн нли невоз-
можно применить гидропосев, откосы земляного сооруження должны
быть покрыты слоем растительного грунта (с планировкой поверх-
ности} толщиной 10...15 см, а прн налияни жирных глин или мелкнх
одноразмерных песков— слоем толщиной до 20 см. По слою растн-
тельного грунта откосы засевают семенами трав с помошью навес-
ного устройства на стреле экскаватора-драглайна (рис. ГУ.23).
Неподтопляемые — откосы укрепляют также решетчатымн плн-
тами, заполняемыми местным обработанным грунтом; каменной на-
броской или торфо-песчанымн смесями; слоем гравия или щебня
толщиной 10...15 сы, или слоем укрепленного грунта.
Заслуживает внимания укрепление откосов в горных условиях
и конусов на подходах к большим мостам крупногабарнтными пль*-
нымн или рещетчатыми блоками массой 1...5 т с укладкой их pa-
нами.
Подтопляемые откосы дорог, плотин, дамб с крутизной не более
}:2 укрепляют решетчатыми сборными конструкциями, сборными
илн монолнтнымн бетонными, железобетонными н другими инду-
стриальнымн типамн укреплений по слою обратного фильтра (слой
песка, слой щебня разных фракций). Толщину слоя, а также плит
укреплення определяют в зависимостн от высоты ин силы удара вол-
ны и указывают в проекте.
Для укладки плит н для подачи матерналов обратного фильтра
применяют автокраны или экскаваторы в крановой стрелой с крю.
—14%-

ковой подвеской. Длина стрелы завнсит от длнны откоса н масвы
элементов, укладываемых на откос.
Откосы скальных выемок укрепляют пневмонабрызгом по / ме-
таллической сетке. При этом используют шприц-машяну, компрессор,
электростанцию н водонасосную при годовом объеме земляных ра-
бот на объекте более 500 тыс. м3.
Для укрепления верхней частн земляного сооружения вышё зоны
подтопления грунты обрабатывают методом смешения неорганиче-
скимн вяжущими
— известью, активными золамн уноса, цементом,
фосфатами и др. При песчаных или супесчаных грунтах можно при-
менять смешение с жидкимн битумами, битумными эмульсиями,
полимерами и др. Для смешения грунтов с вяжущими примесями
применяют грунтосмесительную карьерную установку. Уплотняют
груит катками на пневматических шинах при крутизие откосов He
менее 1:3.
У. ОСОБЕННОСТИ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
В ЗИМНИЙ ПЕРИОД
\.1. Условия производства работ
в зимний период и требования к грунтам
В районах сезонного промерзания грунтов пронзводство земля-
ных работ в зимний пернод допускается, еслн это обеспечивает свое-
временное выполненне последующих общестронтельных работ; по-
вышенне экономической эффективности всего стронтельства; равно-
мерное нспользованне в году строительных кадров и механизмов,
Работы, которые рекомендуется выполнять знмой
Расчистка участка строительства от леса, льда, снега, камней и
другнх мешающих предметов.
Снос н перенос строеннй и линий связи.
Выторфовываиие, засыпка траншей выторфовывания и возведе-
ния насыпей на болотах и переувлажненных участках после про-
мерзания их на глубину не менее 0,3 м.
Разработка выемок н карьеров в скальных, крупноскелетных и
и сухих песчаных грунтах, а также возведение насыпей из них.
Разработка выемок в глинистых грунтах глубиной более 3 мс
перемещеннем грунта в кавальер нли васыпь.
Устройство штолен я глубоких дренажных прорезей.
Устройство снежных п ледяных дорог, ледяных переправ.
Укрепление откосов насыпей регуляционных сооружений и ру’
сел рек каменной отсыпкой, бетонными плитами ни т. п.
Заготовка леса, камня и вывозка нх к месту переработкн,
— 146—

Зимние работы должны вестись на круппых сосредоточенных объ-
дах, высокими темпами прин полной их механизации.
\Критерием является экономический показатель Эс, выраженный
пАоцентах от общей сметной стоимости стронтельно-монтажных
н приближенно определяемый по формуле
:
Эс=Р:+Р.+Р»—в,
(V.1)
де PisO4 At, A стоимость эксплуатации машин, % от общей сыстной
TOHMUET I сооружения (колеблется от 13 до 15% в завиенмостн от климати-
ческого ‘лояса), уточняется в проекте организацин работ; г — сокращение cpo-
ва строятельства, и долях единнцы от общего порматнаного срока; Р.=
Е=$,7 [(-- снижение себестонмости строительства за счет экономии условио-
постоянной части накладных расходов, % от общей стоимости сооружения;
2;==1.3 а — сиижение наклалных расходов при уменьшенни численности
рабочих; я, — сокращение численности рабочих в долях единицы; д — энинее
дорожание. % от сметной стоимости строительно-моинтажных рпабот. опреде-
ляемос расчетом. в соответствии с проектом пронзволстиа работ.
|‚ Бели значенне Эс отрицательно и больше пормативных дополян-
тельных затрат, утвержденных Госстроем в 1982 г. (НДЗ-84) для
температурных зон СССР (табл. \.1}, объемы н организацию зим-
ннх работ пересматривают. изменяя пабор работ, их объемы иди
механизацию.
|
У.:. СРЕДНИЕ ИЗ СРЕДНЕМЕСЯЧНЫХ ТЕМПЕРАТУР ВОЗДУХА
|
ЗИМНЕГО ПЕРИОДА ИН ЕГО УДЕЛЬНЫЕ ВЕСЛ
ОТ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ СТРОНТЕЛЬСТВА
Средние
Среднне
Средние нз
Средние
из средне-|удельныи — ве-
среднемесяч- |Удельные — вс-
Temnepa- месячных [са эимнего пе-| Темперз- ных темпе- |са зимнего пе-
турные температур. риодя стьон-| турные ратур возду- |Риода строн-
' зоны
воздуха тельства
oT
ЗОНЫ
ХЗ В ЗИМНИЙ
ТЕльствц
or
в зимний | продолжн.
пернод, °С продолжи-
пернод, °C! тельности
тельности
1
Доз
0,23
VI
Ilo 28
0,6
И
5
0.33
УП
До3
0.65
Ш
8
0,4
Vill
Ниже 31
0.65
IV
12
0.45
У
18
0.52
При значениях Эс меньше нормативных независимо от знака
принимают рассмотренный вариант.
Среднегодовая стоимость {| м3 земляных работ при круглогодич-
‘HOM строительстве определяется:
|
среднегодовой производнтельностью машни Лерел, вычисляемой
по формуле
Псред = (Пл М» -- ПяМ»)/(Мл - No);
(V.2)
среднегодовой стоимостью машино-смен, в которой условно-по-
‘стоянные расходы сокращаются с увеличением числа машнно-смен
|в году, а среднегодовые эксплуатационные затраты С» рассчитывают
по форыуле
|
,
—147—

Cy= (Con
Nn + Cog Na) /(Na
+No).
(V3)
где Й 5 П в производительность машини соответственно в летний и зимний
перноды; С од и GC 55 — эксплуатационные JATPSTh) COOTHCTCTHCINO B летим н
знмний периоды; No H Ny, число рабочих смен коотостственно в легйии и
зимний периоды.
fi
|
Рабочее время машин в знмний пернод определяют по фЭрмуле
%Me=(Ax—Apo—Дир)Ксы.
' (У.4)
где Дк — календарная продолжительность зимнего сезона с температурой п:
OC осенью до 27С весной, дни; Д om — Календарная продолжительность pe
монтов (определяемая по планам ремонтов с учетом фактического техниче
ского состояния маший), дни; Д и. —нерабочее время (принимается как сум
ма дней праздничных, выходных. простоя по погодным условиям). Дни простом
по климатическим условиям ирннимают с двумя коэффницниентамн: 0.7 —- учи.
зывзающим вероятность совпадеини дней непогоды с праздиичиьми диями и
коэффициентом, определяемым из отношения Ду,м/Д к. УЧиТывающим верь.
ятиость совпадения дней непогоды с лнямн ремонта; Кем — Коэффициент
сыснности (в зимний пернод предпочтительно ирннимать К сы =3).
Стоимость работ прн разработке варнантов проекта организа-
цин строительства (ПОС) определяют по укрупненным показателям.
используя сметные цены.
При разработке праекта производства работ (ПИР) для апредс-
ления их стоимости составляют инднвидуальные калькуляции, чт.
особо необходимо для работ, выполняемых знмой.
В особо сложных случаях в составе ПИР разрабатывают тех.
нологическне карты знмних работ прн нанболее вероятной среднен
продолжительности знмы по данным метеостанций не менее чем за
10 лет.
ППР на осенний пернод должен предусматривать: создание за-
У.2. ГРУНТЫ ДЛЯ ВОЗВЕДЕНИЯ НАСЫПЕЙЯ ЗИМОЯ
В
Высоты
нд грунта
Условня применения
насыпей, м
Схальный разрыхленный. | Прь возведевни всех рядов насы- | Не огранити-
крупнообломочный, гра-| пей, в том чнсле на поймах рек, | вастся
вийно-галечный ин песок | регуляционных
конусор и пвзух
средней крупности
для отсыпок за задинын гранями
устоев мостов н над трубамн
Глинистый. суглниистый, | Прн влажностя ис выше границы
супесчаный
раскатывання. Для автодорог — не
выше 1,1 оптимальной влажности
при условии отсыпки верхнего слоя
Ем из талых грунтов. Прин средне-
годовой температуре воздуха, °С:
ниже —9
9,5
от—2до+1
3.5
от+!до+5
4.5
более +5
Без ограинче-
НИЯ
Жирные глины, меловые, талько-
вые н трепельные грунты. а так-
же грувты с влажностью выше
границы раскатывания праменять
запрежается
—148—

для возможности ведения работ зимой (подготовку фронта ра-
‘от\Азаноз материалов, ремонт и модернизацию оборудования, под-
‹у кадров и т. п.).
ППР на весенний пернод должен предусматривать: ускоренный
‚грехов от зимней технологии работ к более экономичной
— летней,
зровербу качества зимних работ после оттанзания сооружений, раз-
яаботку технологических карт на завершение и отделку участков
шмних рзоот.
° Грунты для возведения насыпей зимой должны отвечать требо-
заниям, изложенным в табл, У.2 и \.3, и содержать мерзлые комья
щнейных размеров 0,2 м или */5 толщины уплотняемого слоя в ко-
INYeCTBE. не более:
__ 20% — для безнапорных дамб и зашитных берм, автодорожных
засыпей, покрытие которых устраивают вслед за отсыпкой;
30% — лля железнодорожных насыпей, автомобильных проездов
‚ тротуаров;
50% — для автодорожных насыпей, покрытне которых устраня-
от после оттаивания насыпи;
60% — для насыпей при планировке площадок.
Грунты в выемках должны отвечать требованням, указанным в
сабл. У.3.
\.2. Организационно-техническая подготовка
к производству работ зимой
Подготовку к работам зимой следует начинать за несколько ме-
яцев до наступления отрицательных температур. В табл. \У.5 прн-
зеден основной комплекс организационно-технической подготовкн.
Для перевозки грунта и обслуживания стронтельства при от-
зутствин постоянных дорог нелесообразно сооружать снежные и ле-
цяные дороги, иногда значительного протяжения.
Зимние дороги со сроком действия 5...5,.5 мес в году дешевле
постоянных дорог, нх можно в течение 3...5 лет восстанавливать на
эдной п той же трассе (тзбл. У.6).
Разлнчают автознмннкн | категорнн с грузооборотом 50 тыс. т
я более и П категорнн с грузооборотом менее 50 тыс. т в сезон.
Техническне требовання к регулярно восстанавливаемым автозим-
Ннкам прнведены в табл. \.7, з нх поперечные профили показаны на
рые. \.1.
В начале знмы следует принимать меры по ускорению промер-
зания болот. Счнстка с них снега в 2, а мохо-растительного слоя в
1\5 раза сокращает срок промерзания. Движение транспорта допу-
кается при промерзаннн болот на глубину, указанную в табл. \.8.
|
‚
Для ускорения промерзания поверхности землн, в том числе бо-
>149—

8 ‘edogizsed ososodou ,Nd/J ¢$Z'Qo члвтичаэди енжиуо! эн
МЭ 3’0 — TLIEh CIOIBKaM @
*%8 — TWIBh COMMA @ XMHNIBUMTILO B
‘HUMOCH GL98h OlOIHXd|aa @ XMGNMVVNMILO ‘sOLBAdS HIONNOLOOBE THOVALD “с
‘Se Iemnmgeds
нэжгоц_ эн ‘ничоен чаев оихази B XMNKIeMTILO MOLHAdS XMIONHNI BANabAN GloNEOdOM = LHONNNppeoy °г вииоьэмиай
OG OF XML
“IHHHUS % AHH OW th001
%05 ээ:09 эн
.эвь хмлововми Аэ (хемоннниа и HOG 286499 зн
*HHOSGIVOS D энчлэи |пиаэвь хмаевемчи мэннеж
444 ээио9 эн XMLIHNKUS н 436 зэеор эи пил
BpoRoeanune2
ихини4А Ww изэнкЭ |-вэ5о>2 э нянниаАэ я нэзидо | -з9в хмаювеимчи иэнявждэго> 2 энмаэг нэзико
93—31
‘You SHH
|
9291 Э3Е
её ээгоо эн умри
65 ээгор эн |-09 эн хчаэниииа
$05 ээхор эн хмчаэнн
HES M оф зоо эи |хаоиниуз и %569 ээиодо эн|]и WOE 99х00 эн | -ниа и 909 ээго9 эв пиазвь
рн1эРЬ Хчаеезиюи мо (Анаэва хчувваычи поннеж | NWLICGh AWILEGOe | XMLEBIEMD WaeAhewdsros 3
ном
eRUeOHGIVOD > энхаэок |+4а\оэ э мнниз и язннизАэ|-ми мопнежиохо> | чнниа в IMAL ячявиз АЗ
-398 НГО
ЯНИЕ А> и изэцко |‘эннлеи ихинииаА) ин нээпАо|> эичааг илзцАО | ‘эихаэи НУННиЧАЗ и нЭЭПАЗ
9—3°4
“OH BSUS
%95. aoLaD
эн XIVLIBNKCS
иogoor
-09 OH WHLRh
XITLEROLITY
%O] ээгор эн
$561 ээахгоо эн Хчаэиян
зе 39409 эн хмазниии
WANN HIRGIAY | NWLICh хм:оваи | HUI HR AoE VaLrog эн THLOUh
и 409 аэгод эн пизовь хмаеволми | "02 э ихиие|-ми АзинежЧатоз| хтубазимчо
WKOHNEKdev0d
RINNE KdILOD 2 ихнииаА> HO NIDUAD aa н нзопА9 |[> эвязэг изэуАЭ |2 Daw HNuNWLAI WW KIIUAD
c's oY
вх
34
о
|
Gta
|
nad
jodo.8
madou
{443
yodo.g
$15
\}a
yod
у
я ччижэго
.
,
yormovuor
BNHAHKBLBA HADNILS WW ENOL OJONLIONXDANON AGILHVORX ON HLIONLIAN URL
DPHH 10 MOLD neon
92100},
BHH®IKOVOU
эчигохачан H IMNHOhIVUgO
IMUTILRLHUBN
м xad
NUHORIOUD
|
Od =UHNDAY]
нззявхор омняиводояннх
HOWHE XISWHYOSEOS ‘JOdOY XHNIVOdO] YIUMIVH WVLKRAGS WISHEBED MY SHHVSOSddL “SA

И СТЕПЕНИ УВЛАЖНЕНЯЯ
\" ТНП МЕСТНОСТН ПО ХАРАКТЕРУ ПОВЕХНОСТНОГО СТОКА
\
Tun местпости
=
Перрый
(сухне места)
Второй
{сырыс места}
‘Thera
‘(мокрые места)
Пум акк увлажнения
Поверхностный сток обеспечен, грувтовые воды це ока-
зывают сущестлениого влняния На увлажнение верхней
толщи грунтов
Поверхностный сток не обеспечен, но грунтовые воды
не оказывают значительпого влняния па увлажнение
верхней толщи грувтов; почвы с признаками поверхно-
CtHOrO заболвчиаания. Весной н осенью поппляется зас-
той воды на поверхности
Грунтовые воды или длительно стоящие (более 20 су-
ток) поверхностные воды влняют на увлажнение верхисй
толщин грунтов; почвы торфяные оглеенные с признака-
ми заболачивания, а также солончаки н постояние оро-
шаемые территории засушливых областей
У.5. ПЕРЕЧЕНЬ ОРГАНИЗЛЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИИ
ПРН ПРОНЗВОДСТВЕ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ ЗИМОЙ
Мероприятия
Краткое содержание рзбот
Подготовка
к
эксплузтаинн
подъездных дорог
Подготовка фрон.
та пабот
Приобретение щитов. заборов для борьбы со снегоза-
носзыи, оборудование машин для очистки дорог от снега,
устройство снежных и ледяных дорог. а также ледяных
переправ
Предзимнее утепление. осушение участкой», замечаемых
К паздрабочке зимой, — карьеров. выемок, траншей, кот.
лованов, отсыпка нижних слоев насыпей 1...1.5 м ил
пуиннистых. основаниях, приобретение машин для рыхле.
ния труитоз, оформление договоров ца бСуроззрывные
риботы
У.6. РЕКОМЕНДАЦИЯ К УКЛАДКЕ ТРАССЫ АВТОЗИМНИКОВ
Условия
расположения
Места расположения
Опнентнрование
Предпочтительно на северных, сеперо-восточных H вос-
па стилизам света
В широких доли-
нах
Ha = сиегозаноси-
мых упистках
точных склонах и других затенениых учистках ва pac.
стоянии не менсе 50 м от строящихся обтектав®
Уклалываять не ближе 50—60 м от подошвы склона
Уклалывать параллельно предлоячтительному — цаправлс-
нию ветра илн под углом к нему не более 10... 30% ив
пасстояннн от вершины склона ие менее (4...5) H, rae
Н — высотл склона
* То же. при строительстве в районах; распространения вемномерзлых грун-
тов no прянцииу Ши 1%... 150 ч при строительстве по принципу
гл. УГ)
T (eat.
лот, предварительно проминают трассу легкими или средними гусе-
ничными тракторами с ушнренными тракамн. Проминку на болотах
выполняют до появлення волы ин инх. Работу рекомендуется вести
при наинизших температурах суток за 2—3 прохода трактора "о ско-
ростью не более 2,5 км/ч.
—151—

И
И ОМИ ии.
\У.1. Типовые поперечные профили лавтозимиинхов на прочных мерзлых грунтах
а —на лесных участках, б— на открытых участках (объем сногопокропа
200 м2 на | мк; в — на открытых участках (объем снегопокрова более эй чз
ца | м); / — естественный снежный покров; 2 — уплотненный илн обледенсл:».
снег на проезжей части; 3 — уплотненный снег на полотне; 4 — насыпь 113 снег,
\У.7. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К АВТОЗИМНИКАМ
Категории зиминкоп
и
Показатель
перссечен-
пересечен-
равнина
ная
равпина
ная
местность
местность
расчетная скорость данжения,
50
35
40
25
км/ч
Число полос движения
2
2
2
1
Ширина, м:
полосы движения
3,5
3.5
3
4.5
проезжей частн
7
7
6
4 5/4.5
полотна
10
10
9
6
npoceky
14
15
13
11/10
Наибольший продольный уклон. 60/100
80
60/100
90/110
Нанмепьший раднус кривой, м:
в плане
200/50
150
200/40 150/30
вертикальной:
вогнутой
2000
1000
1000
700
выпуклой
5000
2500
2500
1500
Нанменьышая расчетная @ндн-
100/50
75
80/20
60/30
мость поверхностн дорогн, м
Нанменьшая плотность снега в
0.6
0.6
0,5
0.5
верхнем слов проезжей части,
rien
4
Примечание. Цифры стоящие за чертой, относятся к землевозным зимником.
на которых ипрн
нее чем через 600 м. устранвают разъезды длиной 30 м.
—162—
одиополосном движении в пределах виднмостя, но не ме.

\ 5. НАИМЕНЬШАЯ ГЛУБИНА ПРОМЕРЗАНИЯ БОЛОТ, СМ.
ОБЕСПЕЧИВАЮЩАЯ ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТА
|
1
———
о
Болота с травяной |Болота с soxonon
Трвиспортные машины
растительность НН PACTHTECALHOCT IO ИДИ
рвлким кустарником | слабо облесенные
кие тягачи н средние авто- |
|2... 15
15... 20
уцлн с ГРУЗОМ
.
.
дние гусеничные гагачи,
16... 18
95
кторы, тяжелые звтомобили
|
рузом
|
_
-
кезые гусеничные ТЯГЗЛН,
05...28
30... 35
с ПРИЦЕЛОМ
кторы. груженые артомобн- |
По истечении 2—2,5 сут промятую полосу обязательно вырав-
вают угольником, гладилкой, грейлером или бульдозером. До этого
‚мени движение по трассе запрещается.
Существуют два способа строительства автознмников: путем
эчистки проезжей частн от снега и путем уплотнения снега на
эжном же основании. Первый способ экономически оправдывает
я только в районах с неустойчивой н непродолжительной зимой.
едпочтение отдается автозимникам на снежном основании. Снеж-
‚ полотно сооружают нз свежевыпавшего нли отложившегося при
гелях снега путем послойного и регулярного уплотнения тракто-
ми с уширенными гусеницами, пневматическими катками, трай-
замн. гладилками (утюгами), деревянными нли металлическими
гками, волокушами и др.
Вначале следует применять легкие, а затем тяжелые катки
бл. \.9). Рекомендуемые средства механизации и режимы соору-
ния снежных дорог перечислены в табл. \.10.
У.9. ДОПУСТИМОЕ ДАВЛЕНИЕ КАТКА НА СНЕГ, кПа
Температура воздуха, —°С
Плотность снега,
rien}
5
10
20
До 0,2
qn
159
175
> 0,3
49)
18a
220
> 0,4
35
4%)
490
> 0.5
—
520
—
На крутых поворотах, подъемах, участках торможения, въездах
мосты на границах суходолов и болот при неустойчивом основа-
В, на болотах, с которых был снят мох, дорогу рекомендуется об-
Ценять
— поливать водой. Поливку предпочтительно вестя в 2—3
ёны при температуре воздуха —5...—20°С. Вначале обледеняют по-
ВУ ширнной 3 м по оси проезжей части, затем всю проезжую
ТБ. Боковые стороны поливают позже, На полив 1 км дороги шн-
—153—
———

у.10. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СРЕДСТВА МЕХАНИЗЛЦИИ И РЕЖИМЫ
РАБОТЫ ПРИ СООРУЖЕНИИ СНЕЖНЫХ ДОРОГ
С РАЗЛИЧНОЙ МОЩНОСТЬЮ СНЕГА
Toate
Используемые
исла
снежного
машины
UPON
ипчрова, см
Режим работ
10... 15
Гусеничные Tpaxto-
Самоукатка проходящи.
ры. легкне эвтомоби-
МИ МЯШИНВМИ
fT
20...30
Пчевмокатки трайлс- 8..4
Уплотнение осуществли.
ры, гладилкн, депе-
ют с перерывами межлу
зянные н металличе-
проходами:
скне катки
при температуре воз.
духа go ~—iC—4..
64;
прн температуре воз.
духа or —I0 до
—20°C — 2...4 43
ips температуре 803-
луха инже —®ФТС —2 4
30... 40
Сельскохозяйствен-
2...1
Рыхление выполняют при
ные многокорпусные
скоростях движения реб.
плугин, днсковые Go-
ристых катков и ANCKO-
поны
вой бороны 6...8 км/ч:
прин частоте вращения
дорожной фрезы 300—
400 мин
риной 7 м требуется 100—120 мз воды, а на ее содержание и нара-
щиванние в течение зимы — около 250 м3.
Стронтельство автознмника со всемн линейными пунктами ведет
бригада из 20—25 человек при односменной работе. На содержанин
1 км дороги в теченяе | мес бульдозеры н пневмокаткя заняты по
8—12 маш.-ч, автогрейдеры 2—4.
Ледовые переправы устранвают на суженных участках рек H
там, где скорость течения не превышает 1 м/с; по прочному прозрач-
ному льду, лежащему непосредственно на воде без воздушной по-
лостн; в расстоянни не менее 50 м от полыньн (границей полыньн счн-
тают то место, где толщина льда Не менее › прилежащего слоя),
при удобном спуске на лед (уклон спусков не более 10%).
На всех переправах организуют двухполосное движение, PaccTo-
яние между полосами 100—150 м. На широких реках предусматри-
вают четырехполосное движение.
Расчетную толшину льда М, определяют по следующим фор-
мулам:
Нр= ПУР — для пропуска колонн автомобилей (более 15 машин)
предельной массы (практически регулярного движения);
Нр=9УР
— для пропуска колонн автомобилей (до 15 машин);
Нр›=8УР — для пропуска одного автомобиля. Во всех формулах
Р — масса груженого автомобиля.
Для предварительных расчетов толщину льда на переправах в
зависимостн от нагрузки н температур воздуха можно определять
— 154—

0: табл. \.11. Прн недостаточной толщине льда его уснливают за
чет намораживания льда снизу, намораживания сверху, вморажива-
я деревянных щитов н настилов.
Г
\У.11. ТОЛЩИНА ЛЬДА НА ПЕРЕПРАВАХ, СМ
ин | Температура воздуха | „2,
= | Температура воздуха |
Г.=
за 3сут, °С
ESos
a
за 3сут. °С
Bao.
bE
BReg ba
Bees
‚Е
—0н
0(от-|сна
а |—10н
0 (от- |ЗизЕ
a виже|—5 |тепель)2535 =|ниже —5 |тепель)аs25
Г
Гусеничные машнны
Колесные машины
|4
18 20
10
3,5
22
24
31
18
-6
22
24
31
15
629
32
40
0
1028313920834374822
‚
6
36
40
50
25
10
38
42
25
..20404456301546536430
-30495468352055606835
Г’ 40
57
70
88
55
25
60
66
75
40
.50
63
71
98
70
30
67
74
83
45
35
72
79
90
50
ь
40
77
85
96
55
Примечание. Толщина льда на припоях морей: Охотского. Восточно-Снбнр-
ского н Лаптевых должна быть упеличена на 25—30% APOTHB указанных п
таблице.
Наиболее экономично намораживание снизу, для чего с полосы
рнной 20—25 м снстематнчески счнщают снежный покров. Интен-
сивнос намерзания при этом для предварительных расчетов можно
ринимать по табл. \.12.
\.12. ПРИРОСТ ЛЬДА ЗЛА СУТКИ ПРИ ОЧИСТКЕ
С ВЕГО СНЕГА, CM
4
Температура поздуха, —°С
Толщина льлз
на переправе,
‚см
5
10
15
20
25
До 10
4
6
8
ih
10... 20
1.5
3
4
6
|
8
0.5
1.5
2
5
| 20... 40
Общая толщина льда, намороженного сверху, ие должна превы-
ишшать 30...40% мощностн естественного льда.
, Скорость движення по льду переправы в любое время должиа
‘быть не выше 15 км/ч.
Допустимое время { стоянки автомобиля с грузом на льду рас-
‘считывают по формуле
|
[= 20 [(Р„—Р)з (0 + 1) [Р.Р],
(V.5)
Tae P.— Ronyetuman нагрузка (см. табл, \.11); Р — sacca antomoGuan ¢ rpy-
‘BOM, tT; Q=0 при стоянке автомобилей на нерасчищепиых от снега дорогах
Дри любых температурах или на льду, покрытом сверху водой, прн темперл-
[туре воздуха выше —5°С; @=| при стоянке автомобилей на очищенных и чл-
POTHYNO очищенных от снега дорогах при температуре ниже —Ц”С; О=2 при
.
“
—15—

\.13. КЛАССИФИКАЦИЯ НАЛЕДРИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ
ПРОТИВОНАЛЕДНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПО С. М. БОЛЬШАКОВУ
фин,
Генетический
THN
Oco6eHROCTHR pexkuma
и формы наледн
Рекомендуемые противона-
ледные меропрнятня
Наледя поверхно-
стных вод
Наледн грунто-
вых вод рыхлой
толщи
Наледн NoljeM-
ных вод
Возннкают от стеснения н
перемерааняя водотока с на-
ступлением снльшых морозов
н действуют нз постоянных
ROMOTOKAX до конца зимы,
ча временных — в первой
половине зимы. Распростра-
няются в пределах русла i
поймы. Очаги возинкнове-
ния — перекаты, полынь,
участки пастекания потока
по мелким руслам, водо-
пропускные трубы н мосты.
Поверхность льда — ровная
HAH вогнутая с палнчнеч
перепадов и бугров пучения.
Лед тонкослонстый, белый н
голубой с прослоями оледе-
нелого снега
Возникают от памерзання
нзлившихся на поверхность
земли грунтовых вод. По-
являются с паступлевием
первых морозов и прекра-
щают рост в первой половн-
не зимы. Наледн малые, по
форме плоские, вытянутые
поперек потока грунтовых
вод и склона. Образуются у
мостов н труб, у дорог и
троп, в выемках я каналах.
Налелный лед имеет вклю-
чення оледенелого снега,
слабо окпашси п цпет грун-
тов вололослого слоя
Возпикают от стеснения и
перемерзання водотоков ни
nefictryior в болыпинстве
случаев псю зиму. Скопле-
ння льда большой мощности
пытянуты по направлепию
уклона местности и по те.
чепию потока; соппопожда-
ются образованием буграв
пучения льла. Налели тем
крупнее, чем мошиее нетоял-
ник питания, достигают мес-
тами огромных — пазмеров,
Возникают в местлх BbIXO-
доп ролников па дневную
поверхность, в участклх по-
вышениого охлаждения No-
лотокя —у мостов п труб.
л также ппи вскпытии под.
земичх вод выемками п ка.
напамин. Пед паледей голу-
бой, чистый, косослонстый
— 166—
На переходах с большими
природпымн
паледями —
увеличение отверстия соо-
ружения и повышение про.
сктной брорки полотна для
свободнога пропуска наледи.
На водотоках с положитель-
ным тепловым балансом —
безнвледный пропуск путем
создання оптимального теп-
лопого режима волотозл пе
гуляцией русла и устлойст.
пом специальных при необ.
хопимости утепленных лот.
кой. При малом расходе во.
латока и неблагоприятном
ледотермическом
режиме
потока — задержанне пале-
дн в удалении от пути.
электроподогрев волы н
плавление льда
Осушение участка попиж?-
нием уровня грунтовых вод
и верхией поперхности вех-
померзлых гпунтов. Задер-
жание нлледп в удаленин
от дороги мерзлотными поч-
самя п др. Увеличевяе вы-
соты пасыпей и отсыпка их
дрепирующим грунтом. Ппя
малом размере нэзледн — за-
крытие входного отверстия
подопропускных тпуб деое-
вяпными шнтами осенью:
песной
— уборка щятов и
выколка льлп пля пропуска
лесенних Ron. Сооружепне
мостов при ннакних насыпях
При вскрытии подземных
вод высмкамн н пепесечеини
лопогой — близко — располо-
женных родииков — penn
нии каптах источников с оп-
ганизованным отподом волы
A низовую сторону от пути
Прн переходе водотоков с
положнтельпым
тепловым
Ganancom и ппи отонпатель-
HOM тепловом бплансе —
безпалелпый пропуск с сп-
здянием оптимального Ten-
лового режима водотока.
При отпицательном тепло.
пом Aanance и малом паехо-
0 — упержлине наледи дк-
тивпымя противопаледлными
валами. налезпыми поясами.
эзборамп. — Электроподогпев
золы, плаплеппе льда, Уле-
личенпе отверстия MOeCTNN,
труб. Предпочтительно уст.
пойство мостов при низких
насыпях

Продолжение табл. У.13
Генетический
Особенностн режнма
Рекомендуемые протнвона-
Tun
н формы наледи
ледные мероприятия
Наледи смешан. | Режим и форма наледей раз- | Комплекс мероприятий с
ных вод (поверх. | пообразны н определяются | учетом типов наледей, ре-
‚постных, грунте | особенностями режнма вод, | жима и расхода вод, пита-
вых. подземных) питающих заледи, в мест-| ющих наледи, н особенно-
ными фнизнко-геологическн-
ми условяямн
стей местных условий
‚стоянке автомобилей на очнщенных от снега дорогах при температуре ниже
‚—10°С и на частнчно очищенных от снега дорогах при температурах воздуха
ннже —15°С; О=3 при кратковременной стоянке автомобилей на очнщенных
‚от снега дорогах при температуре воздуха ниже —15°С.
Движение по переправе закрывают, когда с поверхности стаяло
‘З) снежного покрова, вода в реке поднялась, толщина льда стала
меньше расчетной Нр, ледяной покров приобрел волнистую поверх-
ность с наледями, лед потерял прозрачность и легко раскалывается
на вертикальные иглы.
На переправе необходнмо ежедневно измерять: температуру воз-
духа, толщину снежного ия ледового покровов через лунки, распо-
‘‹ложенные в 20 м от оси дороги и вдоль нее на расстоянии 10...20 м
‘при ширине реки до 100 м и на расстоянии 25...50 м прн большей ее
‘ширине,
Служба эксплуатации переправы должна иметь снегоочнсти-
тели, поливочные средства, оборудование для контрольных измере-
ний и определения физико-механических параметров льда, дежур-
ный буксир.
Освоенне стронтельных площадок, стронтельство дорог и авто-
знмников увеличивает глубину промерзання грунтов, что нарушает
естественное движение грунтовых и поверхностных вод и способству-
ет образованню наледей. Особенпо часто они наблюдаются в рай-
онах вечной мерзлоты, где действие их нередко сопряжено с наруше-
чнем нормальной работы сооружений. Классификация наледей н
меры борьбы с ними приведены в табл. \.13.
Снегоборьба на строительных площадках н дорогах необходима
прн объемах 150...200 мз снежных переносов через | м фронта пло-
Щадки.
Максимальный объем возможных снежных переносов со стороны
‘господствующих ветров @ определяют по формуле
9=1,ФВТ,
(V.6)
где [.— длина снегосборного бассейна, км. при-
нимаемля в зовиесимости от рельефа
(меньшее значение берут прн
5 м/с):
МЕСТНОСТИ
скорости ветра ло
ровнал тупдра без растительностн HAH An
мерзшая водная поверхность .
..
15—20
кочковатая тундра. „....,..
12—17
бугристая тундра с мелкой растительностью.
3—6
г
—157—

сильво пересечевная местность с раститель.
ностью .
.
.
.до
лесной н кустарннковый ‘массив. .
>
В „— высота максимальных годовых снежных
осадков за 10 лет (по данным метеостанции), м:
Ф — коэффициент снегосноса, принимаемый в 3а-
BRCHMOCTH от рельефа местностн (при средних
знмннх скоростях ветра 65...7 м/с):
сильно пересечениая местность с раститель'
постью Hin лесной maccuB . . ... . 0—0.1
холмистая тундра;
o
o
a
w
c peaxoh pactutenbuocthbio . . ....: - 0.2—0,3
без растнтельности . .
(и.
0.4—0,5
ровнзя тундра без растительности. и.
0,7—0,8
открытые замерзшие водные поверхности. . 0,7—0.9
вершины гор. ....
wees
0,8—0,1
В — коэффициент потерн снега от posrourn (сублимации), равный 0,7; | — ко.
эффнициеит, учитывающий продолжнтельность домнинрующих снегопереносов
по румбам при скорости ветра более 5 м/с;
т = (11 Sina, ++ та sings + Ts Sina, + T, SiNGg)/T), (V.7)
где т: —Т.
— общая продолжительность снегопереносных ветров HO рассмат-
рнваемому румбу, ч; & —@а, — рассматриваемый угол направления снегове!
рового потока по отношению к линии фронта объекта; 3, — общая продолли
тельность снегопереносных ветров за зиму. ч
Снегозащитные сооружения по принципу работы разделяют на
три основные группы:
снижающие скорость встроснегового потока (переносные щиты,
постоянные решетчатые заборы);
увеличивающие скорость ветроснегового потока (ветронаправ-
ляющине заборы активного действия);
полностью закрывающие объект от воздействия снеговетрового
потока (крытые галереи и эстакады).
Переносные щиты размером 2.2 м в зависимости от объемов
снегопереноса (кроме районов Крайнего Севера) рекомендуется устз-
навливать на следующих расстояниях от бровки дороги, не ближе
до25мы. ..
еее
ие. 9 30мм
>60».»,2.
еее # 409»
>70
>
°
.
.
ъ
в
.
e°eee.‘.`*.50>
Gonce 75 »
оо еее
we hw «CO
Щиты размером 2. 1,5 м допускается ставить на 5—10 м ближе.
Рекомендуется двухрядное расположенне щитов при расстоянии
между рядами 50 м. Щиты на кривых участках дорог устанавлива-
ют по выпуклой к ветру линии. На участках, расположенных косо к
ветроснеговому потоку. щиты следует располагать перпендикулярно
к этому потоку параллельными рядами на расстоянии 50...70 м мс-
жду ними: ряды щитов лолжны копчаться в 20...30 м от дороги.
Когда щиты дополняют работу постояпных заборов, их ставят на
гребень собранного забором снежного вала, равного высоте забора.
или к началу зимы с паветренной стороны в 120...150 м.
Решетчзтые заборы (табл. \.14) в районах Крайнего Севера
[24] располагают на расстоянии не менее 100 м (15—25 высот за-
бора) от ограждаемого объекта. В стесненных местах это расстоянис
—158—

ибзжет быть сокращено ло 10 высот забора при одновременном умень-
шенни просветленности решетки до 30%.
Задерживающие заборы славят периендикулярно направлению
господствующих ветров. Ветронаиравляющие заборы (табл. \У.15)
примениют для ограждения полунасыней — полувыемок, нулевых
:
\.14. ХАРАКТЕРИСТИКА СНЕГОЗАДЕРЖИВАЮЩИХ ЗАБОРОВ
тии
.
Высота
Высота | Присвет- | продупае-
Высота
Условня применсиня
забори, ленность, | мого прох-| панели, м
,.
м
“0
ми, м
|
|
,
|
|
При объеме 3 citeronepenocs
4
|
av
Hoa
Е: (лиухиа-
КО.250 м>/м
нельный)
Три объеме сиегопереноса
я
50
и.7
в.Х (лвухпа.
до 350 м?/м в пиде одиноч-
нельный)
пого ряда или при большем
объеме снегоперсноеа и уст-
фойстве заборов в несьолько
ядов в ближайшем к ло-
юге ряду
_
‚ ближайшем к полю
5
70
0,5
5 (однопа-
.
(нижний
нельный)
проем)
\.15. ХАРАКТЕРИСТИКА ЗАБОРОВ ВЕТРОНАПРАВЛЯЮЩЕГО
ДЕЯСТВИЯ
` ЯПирнна зоны
Общая высота
Высота
Высотв продувасмого
пподузания. м
ззбора, м
панели, м
проема, м
До6
5
3
2
6...8
6.5
4
2,5
8eee10
8
5
3
V.16. СПОСОБЫ ПРЕДОХРАНЕНИЯ КУЗОВОВ АВТОСАМОСВАЛОВ
ОТ ПРИМЕРЗАНИЯ К НИМ ГРУНТОВ
Используемые средства
Область применения
Обогрев кузовов автосзмосвалов от.
‘
В рэйоиах со средиемесячной темперз-
работаннымин газами
турой января не ниже —10°С. npn пе-
ревозке сухнх крупнообломочных и
песчаных грунтов и грунтов с содер-
жанием глинистых примесей не более
a
10%
Покрытне внутренних ловерхностей
Кузова:
“’фастворами хлорнстых солей. шли-
ком, горелыми породамн ин дру-
‚ хНмй сыпучими матерналаямн при
каждом рейсе
‚маслянистымн
профилактически-
ми жидкостями KOC, РИС.67,
‚ чмогрином нли другими противо-
‚морознымн реагентами через 3—
7 рейсов (табл. \'.17)
Прин преобладанин скальных пород. су-
хнх песков и умеренных отрицатель-
ных температурах воздуха no —20°C
Прин перевозке всех сыпучих материа-
лов с влажностью ло 40%, температу-
ре наружного поздуха ao —5(PC, a-
ходящихся в контакте с металличс-
ской поверхностью до 6 ч
—159—

мест, малых насыпей и выемок
глубиной до 5 м. Заборы де.
лают с просветленностью до
20...25% площади панелн.
Крытые галерен и эстака-
ды используют крайне редко,
строят нх по индивидуальным
проектам.
Для предохранения кузо-
вов автосамосвалов от пример-
зания к ним грунта принимают
меры, указанные в табл. \.16.
В соответствии с TY
У.2. Схема установки для смачивания 38-10717*-71 н ТУ 38-107175-71
кузовов автосамосвалов
выпускаются профилактические
] — сызчивающее устройстпо;: 2 — стой-
.
ка системы управлення;: 3— бэк лля 2KHaKOcTH КОС и РПС-67Т, а
рабочей REAR OC iy i] опорная плат- также с ТУ-38-10115-70
— ни-
огрин для смачивания внутрен-
них поверхностей кузовов автосамосвалов, чтобы грунт не пример-
зал к ним. Применение этих жидкостей сокращяет простои автотран-
спорта до 9% сменного временн и повышает сменную производитель-
ность на 15—18% [20]. На рис. \У.2 представлена схема установки
для смачивания кузовов, разработанная Челябинским филиалом
Уральского электромеханического института инженеров транспорта
(УЭМИИТ).
Техинческие характеристики установки
Рабочее давленне жидкостн, подаваемойк
форсункам
еее
0,01—0.015 МПа
зсход жидкостей на } м? рабочей по-
верхности. . сое
0.4—0,5 кг
Подача насоса (-f1-23 . . .....-.
0.0006 m/c
Мощность электродвигателя... . ..
2.8 кВт
Обзлем расходного бака... . ...
3м
Установку лучше располагать вблизн карьера, включает ее води-
тель при скорости движения 5 км/ч, выключается она автоматическн.
Ввод установки в эксплуатацию согласовывают с местными ор-
ганами санитарного и пожарного надзоров. На каждом карьере, вы-
емке, котловане разрабатывают местную инструкцию и выделяют от-
ветственного за соблюденне технологических требований н норм тех-
ники безопасности.
В табл. \У.17 приведена характеристика противоморозных ре-
агентов. Прочность мерзлых грунтов ослабляют способами, перечис-
ленными в табл. \.18.
Трудозатраты и стоимость подготовки н разработки мерзлых
грунтов зависят от местных климатических условий, температуры
грунтов, их влажности и гранулометрнческого состава, глубины про-
— 160—

\У.17. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОТИВОМОРОЗНЫХ
РЕАГЕНТОВ
Точкн эвтектнки
Химическая
Реагенты
формула
концент- | темперл-
рация, % | тура, —?С
Натрий ннитрит (натрий азотно-
NaNO,
27
20
кислый)
Натрий нитрат (натрий азотно-
NaNO;
39
18
кислый, натриевая селитра)
ННН (ннтрит-ннтрат натрия)
NaNO,, NaNO,
47
30,9
Кальций нитрат (кальций азот-
(CaNO,), 2H,;O
43
99
зокнелый, гидрат, кальцниевая
селитра)
Карбамид (мочевина сельскохо-
СО (МН,),
33
12
зяйственная )
МКС (мочезнно-кальциевая се-
Са(МNoМО:}):, СО.
49
25
литра)
‚(МН,);, ЗН:О
НКМ (нитрат кальция
— моче-
СаМОв )зв
52
22
BANA)
4 СО (МЯ,),
Примечание. Нитрит ни ннтрат HOTPHA не вызывают коррозии метзллов. HO
несколько токсичны.
У.18. СПОСОБЫ ПОДГОТОВКИ ИН РАЗРАБОТКИ
МЕРЗЛЫХ ГРУНТОВ ПО ДАННЫМ ЦНИНОМТП
НА 1975 Г
Способы
Использова-
ине способов,
% общего
объема
Механическне .
.
.
ооо
66.5
В том числе
Рыхлецие:
клии-молотом
ие
40.7
бульдозерамн- рыхлителямн . . .
ос
6
молотами на гидравлических экскаваторах ..
0.1
навесными рыхлнтелями активного действия па
тракторах
ооо еее
2.9
ручными машинами н сменным оборудованнем
к экскаваторам 2-Й размерной группы (кроме
молотов) .
so
0,6
Разработка траншейными ‘экскаваторами ...
Блочный способ. .......
ее.
7.3
Рыхление взрывом . . .
и
23.7
Оттанвание н химическое размораживание . .
I
Предохранение от промерзания .
.oe
1.4
Прочне способы... .
уе
7.4
мерзания н разработки нх, вида сооруженнй,
применяемых средств (табл. \.19).
Для повышения температуры груитов и уменьшення глубины их
промерзання осенью осушают и утепляют нх.
Выбор способа предохранения грунтов от промерзания зависит
от объема работ, календарных сроков HX выполнения и необходнмой
длительности сохранения грунтов в талом состоянин (табл. \.20).
Расход реагентов зависит от влажности грунтов я нх температуры
(табл. У.21). Реагенты, характеристика которых приведена в
табл. \.17, способны как предохранять, так ин размораживать грунты.
а также от комплекса
6 Зак. 464
.
—161—

\.19, ЗАТРАТЫ НА ПОДГОТОВКУ И РАЗРАБОТКУ 1 М:
МЕРЗЛОГО ГРУНТА, ПРИНЯТЫЕ В МИНСТРОЕВ СССР
Способ подготовки
Трудоемкость, | —Себестон-
н разработки
чел.-дн,
мость, руб.
Отогрев:
коаксиальнымия нагревателямн (метод Глав. 0,05 ... 0.06 0.46... 0,9
новоснбирскстроя)
,
глубиниыми электронагревателями
0.04... 0.06
04... 0т
Взрыв:
шпуровым методом
0.47
0,3 ... 0,6
с применением локализаторов
0.05
0.7.11
Рыхлецие:
пневмомолотами
0.3
1,98
рыхлителямн статнческого действия ua | 0,002... 0.005
0.2... 0.65
тракторах Т-180 н ДЭТ-250
рыхлителямн со следящей системой
0,04...0,05
0,25 ... 0.6
Разработка:
баровыми машинами на базе траншейных
0.004
0,52 ... 0,76
экскаваторов
машинной БС-100 на тракторе С.-100
0,006
0,2 ... 0.6
экскаваторлыи с Ковшами активного дей. 0.04 ... 0,08
0,36 ... 0.75
ствия
\.20. СПОСОБЫ ПРЕДОХРАНЕНИЯ И УТЕПЛЕНИЯ ГРУНТОВ
ОТ ПРОМЕРЗАНИЯ
Способы
Условня применения
Осушение
Рыхление, BCHAXHBARHC
с последующим бороно-
рапнем талых ГрУНТОВ И
снегозаДержанием B Ha-
зальный период зимы
Укрытие талых ГРУНТОоВ
полиэтиленовой пленкой
толшиной |...0,8 мм
Укрытие талых ТПРУПТОВ
NcuonAACTOM
ча
За 1,5...2 мес до начала замерзания в зависнмо-
CTH от фильтрационных свойств грунтов устрац-
вают временные водоотводы нли водопопнженне
для уменьшения влажности до 1...0,9 влажности
на граинце раскатывания. Продляет срок работ
на 7...10 дн,
Выполняют осенью в пернод от конца дождей до
заморозков на участках с глубнной промерзания
не более }...1,2 м. Нанболее эффективно прн мощ.
ности растительного слоя не более 0.2 м и глу-
GUNG эвлетация труитовых BON Wa 29..725% имже
глубины рыхлениня. Рыхлеине груипта на 0,5 м
отодьнгает срок его замерзания на 20% и умень-
шает глубину промерэання на 40...60"% против
естестиенных условный
Применяют на небольших площадях после их
выравнивания, а также уборки камней и предме.
тов, могущих прорвать покрытне. Задерживаст
пломерзанне грунтов ия 2...3 недели. Затраты т
условнях Млгидаиской области 0,25...0,46 руб/м?.
Для ускорення оттанвания промерзших грунтов
весной укрытие их пленкой следует начинать в
конце февраля н завершить в первой декаде мар.
та
Эффективно при необходимостн длительного со.
хранения грунтов В талом состояини (в карьерах,
выемках, котловзнах) и лля обратных засыпок
траншей, пазух фундаментов, под полы и Ap
Слой укладываемого пенопласта орнентировочис
можно принимать 10...16 см на 1000 град.-ч отри.
цательной температуры. Укладку ero предпочтн.
тельно вссти осенью прн темоературох воздуха
—162—

Продолжение табл. У.29
Способы
Условня применеция
| Утепление промерзших
грунтов снегом в начале
внмы
Предохранение грунтов
от промерзания введенн-
ем в них химических ре-
АГСКТОВ
от 15 до —2С. Наиболее производительная уста-
новка для образовання пенопласта МУЗИП-3 раз:
аботана Hs базе поливочной машины ИПМ-130
CAGBPOBCKUM политехцическим HHCTHTYTOM. Слой
пенопласта укладывают шире охраняемого участ-
ка па 0.4 глубнны промерзания в естественных
условиях н по краям орисыпают грунтом от вы.
дувания ветром.
Орнентнровочная стонмость покрытия 1 м? по.
верхпости при толщине слоя 10, 20, 30 соотпет-
ственно 0,48; 0,93; 1,39 руб.
Мощность необходимого снежного покрова 6,
подбнрают по формуле (У1.3) прн 2=<0.2 м, что
обеспечпвает разработку промерзших грунтов без
дополнительного рыхления. Козффициенг тепло-
проводностн, Вт/(м-°С), снега н Рассчитывают
по формуле Б. В. Проскурякова A,, =0.021+
-+-1,01 Do:
Плотность снега р., т/м?, по данным того же
автора. В открытой местностн 0,18 sna участках,
покрытых кустарником и лесом, 0,14. Для накоп-
ления достаточного слоя снега оставляют стерию
скошепной растнтельностн, сиегопахами или буль-
дозерамя устранвают снежные валики па рассто-
янин 5—6 м между собой иля устанавливают
щиты
Применяют при разработке зебольших выемок и
котлованов, буртов грунта при глубине промерза-
ния до | м, а также для сохранення п талом
состоянии слоев грунтл насыпей ло окончания
укладки и уплотнения. Реагенты вводят за 5...
15 сут до наступлення отрицательных Temnepa-
тур п песчаные н супесчаные грунты и за 20...
45 сут в глинистые грунты. Строятельный сезон
величивается на 10...16 ди,
еагенты нспользуют в кписталлах россыпью нли
в виде их водного раствора н наносят на выроп-
ненпую, очнщенную от растительности повейх-
ность. Напкболее распространенные — хлопистый
натрий и хлопистый кальций. Расход их па 1 м?
можно ориентировочно приннмать по табл. \.21.
Для снижения HX коррознонных свойств пекомен-
дуются присадки 0.2...1$ гсксаметафосфата нат-
рия или до 0.2% хромата калия или натрия.
Применяют также реагенты. перечисленные в
табл. \.17. Расход их на 1 м3 определяют по
номограмме [32] (рис. У.3.). Стонмость предохрз-
пепня 0.04...0.4 руб/м?, трудоемкость 0.4...0.3 чел.-
дн/м?.
Грунты, обработанные этими репгептами. укла-
дывать в внасыпь не допускается
—183—

f
a
l
S
q
S
Дик = 1,8
Е 25Е-
/
S20
7Д
ah
Coyep = Foyxy /
ВЕ9
7,
=с.
и
Ди =1,2
2 270
xм
р.
5
А
{
QeQo*~5
as|:(_26$40.506670
oS
г SS Экби пенная АбАЦЕНтрация
ЗЕ -10
aCMmbopa PeaZeHina, *-
S
5
8 15+
<“<
Са -20
сз==
Ss “30
AY
M10) =20 n=30 п=40 n=50
10
e
m
é
a
-
;0405
АбИбОлентная КОНЦЕНТ-
ОциЯ растра
cena,
Q
C
--
a
r
y
з
а
н
и
N
S
c
r
:.
S 100
Sry
ure 80
eset fl I|]
STsot|// / 1215
we 40
5orPAS
520
>
< 10|
бе0
ВЕ -Еа
=к
Я
и
а
|
у
0 Una Qigg Alt?
»42
H
e
p
c
y
\У.3. Номограммы для определсиня расхода реагентов в завненмоств от тем-
пературы замерзания н концентрации растворов
а — сухого реагента; б — растворов реагентов; / —- НКМ; 2 — МКС; 3 — нитрат
натрия; 4 — ННН; 5 — витрат кальция; 6 — витрит натрия
— 164—

\.21. РАСХОД СОЛИ, КГ НА 1! М?, В ЗАВИСИМОСТИ
ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ И ВЛАЖНОСТИ ГРУНТОВ
х
Ze
Температура грунта. —°С
a
3Е
—--———| 2&
ЕЕ
В
ов
Boe
Bak
=k
оо
x§~~
ко
ЕЗа
2
6
10
15
Ree
ef
Е
57
most
Mas
-
10
1,6
3,79
9,66
18,06
27 ,04
15
6,5
3,79
9,66
8,06
27,04
20
6,5
6, 02
15,34
28, 69
42, 94
25
6,5
8,25
21,02
39,31
58.85
20
2,23
5, 68
10,62
15,9
1,2
30
20
4,46
11,38
21,25
31,81
35
20
6,69
17,04
31,87
47,71
1c
1,6
5,06
12,88
24.09
36, 06
15
6,5
5,06
12,
24,09
36, 06
20
6.5
8,03
20,45
`$,26
51,27
25
6,5
11,01
28,0
52, 13
78,48
25
20
2.98
7,57
14,17
21.21
1,6
30
20
5.95
15,16
28.34
47 42
35
20
8,93
22,72
42,51
&.: ‚ЯЗ
10
1.5
6,32
16,1
30,11
47,0, |
15
6,5
6.32
16,1
30,11
45,07 °
20
6,5
10,04
25,57
47.82
71,58
2
25
6,5
13,76
35, 04
65,53
.
25
20
3,72
9,47
17,7)
26,51
30
20
7,44
18, 94
35.42
53,02
35
20
11,16
28,41
53.13
79,53
Примечания: |. Промежуточные значения определиются по интерполяции.
2. Расход соли может быть рассчитач по формуле
С;=10КС,\ск(Й—Те)
|(No—Cz),
где К — коэффициент, учитывающий загрязненность и гнгроскопнчность соли:
С, — равновесная концентрация раствора. обеспечивающего незамерзанне сго
при данной температуре; % cK — объемная масса скелета груита; \ь — естест-
венная плажность грунта; No пс — содержание в растворе прочиосвязаиной во-
ды; },— удельный вес раствора с концентрацией С!
V.3. Производство работ зимой
Участки зиминх работ устанавливают в техническом проекте н
уточняют в ПОР на земляные работы. Критернямн для их выбора яв-
ляются состав грунтов (см. табл. \.2, У.3), их влажность н время,
за которое разработанный грунт остается способным к уплотнению
(табл. \.22), а также дальность перевоэкн, Предусматривают все
меры для уменьшения промерзания грунтов. Работы организуют в
три смены наиболее мощными и пронзводительными машинами. Утеп-
ляющие слон с поверхности карьеров, выемок, котлованов снимают
непосредственно перед началом работ только в объеме намеченной
разработки. Грунты в карьерах, выемках разрабатывают лобовым
забоем максимальной высоты для данного экскаватора,
—165—

\.22. ВРЕМЯ, В ТЕЧЕНИЕ КОТОРОГО ДОЛУСКАЕТСЯ
УПЛОТНЯТЬ ГРУНТ, МИН [18]
Содержанне
Скорость ветра, м/с
Температура ipa ducero
от общего
ПОЗ, объема грун-
3
7
10
более 10
Ta,
Выше 19
До 10
240
180
40
120
10,..20
180
130
110
90
20...30
120
90
75
60
10...17
До 10
150
120
100
80
10...20
110
90
75
60
20...30
90
60
50
40
17...25
До 10
120
90
70
60
10...20
70
60
50
45
20...30
60
45
30
20
Максимальная толщина мерзлого слоя, разрабатываемая без
рыхления экскаваторамн с ковшом объемом 0,65 мз, по
0,25 м, а с ковшами объемом 1...1,6 мя до 0,4 м; драглай-
нами с ковшом объемом | м? до 0,15 м; скреперами до 0,05.
Способы ослабления прочности грунтов, промерзших на большие глу-
бнны, выбирают по табл, \.23 и табл. У.24 в завненмостн от вида
сооруженнй. Заблаговременно до начала промерзання разрабатыва-
ют неглубокие выемкн, котлованы (до 1,5...2 м), водоотводные канз-
вы, нарезают уступы на косогорах, а также удаляют со скальных
выемок и карьеров верхний слой нз мелкозернистых грунтов.
Выемки, котлованы, траншеи зимой разрабатывают на полный
профиль в скальных, сухих песчаных, щебенисто-гравелистых грун-
тах. В остальных грунтах и особеню в райовах вечномерзлых пород
на дне котлованов, траншей и откосах выемок сохраняют слой грунта
или дно покрывают утеплителем расчетной мощности, если сооруже-
нне фундаментов или укладка коммуникаций относится на более по-
здний срок. Этн слон убнрают непосредственно перед возобновленн-
ем работ в котлованах и траншеях илн после оттанвания грунтов
на откосах. Обратную засыпку котлованов и траншей выполняют не-
медленно после окончания в инх работ.
Допускается [11] обратную засыпку траншей и котлованов осу-
ществлять и после нх промерзания, когда:
в промерзшем слое отсутствуют линзы и прослойка льда;
влажность промерзшего грунта менее или равна влажности на
инжней границе пластичности;
степень плотности промерзшего естественного груита близка к
степенн плотности талого грунта в естественном залеганин, а насып-
ного промерзшего грунта не менее требуемой;
толщина промерзщего слоя грунта не более 1...1,5 м.
—166—

\.23. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СПОСОБЫ РЫХЛЕНИЯ МЕРЗЛЫХ ГРУНТОВ
——
Вид сооружения
Средства механизации и условия
их Применення
Линейные сооружения,
небольшие разбросанные
строительные площадки
с глубиной промерзания
0,3...1.5 м
Траншен прямоугольного
сечения под трубопрово-
ды различного називче-
ния, линня электрпопере-
дач, кабели связи
Узкне щели прямоуголь-
ного сечення Для уклод-
кн снловых и телефон-
ных кабелей и нарезки
на блокн
Клни-молоты, подвешизаемые на экскаваторах,
широко распространены из-за простой конструкции
н несложного монтажа, Ироизводительность ©
клином массой 2..3 т 60...10 м/емену. Процесс
энергосыок, опасен по разлету кусков, сейсмиче-
скому ноздействию на ближайшие здания и ком-
муннкации, с большим износом базовых мащин
и канатов,
Более пропзводнтельные и менее опасны машины
се ьлиньямн, скользящими в направляющих со
следящими устройствами, и машины © ззбнви-
емыми рабочими органами.
Машины с динамическими рабочими органами—
пневмомолоты и гидромолоты
— нмеки произво-
дительность 30...50 мч при глубине промерзання
груитов до 1,5 м.
Кошшн с вмоитироваиными пневмомолотамн на
экскаваторах F-bb2 и Э.И нозволиют одновре-
менно разрабатывать тадый и мерхльй грунт с
глубнной промерзания не более 3 высоты забоя.
Применяют их, когда рыхление другими средства-
ми недоступно (стесненные условня), а также в
грунтах с повышенной хрупкостью, слоистых н
грещицова гы,
Экскаваторы, оборудованные захватно-клещевым
рабочим органом н двусторонним зубом, позво-
ляют рыхлить слой мерзлого грунта мощностью
до | м. При нспытаннях средняя техинческая про-
нзводительность на грунтах Ш группы 45,3 4/4
Цепные и роторные экскаваторы прн разработке
траншей щириной, примерно равной ширине ра.
бочего органа как в однородных сезонномерзлых
грунтах, так н в грунтах с включеннем камней
размером до 7...15 см ис более 16% по объему.
Эти экскаваторы не используют в пересеченной
местностн, в каменистых п сильнообводненных
унтах.
спные экскаваторы более маневрены, траиспор-
табельны, но менее пронзподительны, чем ротор-
ные: отрывают траншеи шириной 0,6...2 м, глу>
бнной до 3 м. При глубине копания более 2.5 м
нх оснащают оборудовапием для образования от-
косов. Для работ При температуре воздуха
—20...40°С предназначен экскаватор БТМ-ТМГ-2С,
разрабатывающий траншен в мерзлом грунте
шириной 1,1 ми глубниой 3,2 м.
Рытье траншей цепными экскаваторами целесо.
образно при одпопроходной работе.
Роторные экскаваторы более надежны, эффек-
тивны при разработке траншей большой протя-
женностн и в тяжелых глинястых грунтах.
Они разрабатывают траншен глубиной 1,5...2,6 м,
шириной 0,6...2,] м при глубине промерзания
0,5...0,8 м. Экскаваторы БТМ-ТМГ пригодны для
работ в грунтах с промерзанием до 1,5 м
Дискофрезерные вн однобаровые машины разра-
батывают траншен ширнной 0.14...0.27 м и глу-
бнной 1,3...2,| м при монтаже барового оборудо-
ванвя из тракторах. А при навешивзнии его Ua
тпаншейных экскаваторах можно — достигнуть
глубины разработкн 1.,3...1,3 м,
Главвовоснбирскстроем разработин щелерез с
глубиной копання до 2,5 м.
Дискофрезерные машнны эффективны при глуби-
не промерзания 0,5...0,7 м, баровые— | м. При
больших глубинах промерзания производитель-
—167—

Вид сооружения
Продолжение табл, У.23
Средства механизации и условия
HX применения
Котловапы, траншеи, Ка-
налы, канавы, не требу-
юищие обраткой засыпки
Рыхление механическими
средствами больших объ-
емов мерзлых грунтов
при разработке котлова-
нов, широких траншей.
вскрыше карьеров, Паз-
работке полезных иско-
паемых и предохранснин
груптов от промерзания
ность их резко подает.
Нарезаниые пренмущественно бэровыми машина-
ми парзллельные щели облегчают испосредстяен-
ную разработку оставшегося целика мерзлых
грунтов траншейнымн экскаваторами нли буль-
дозероми, а если грунты парезавы на блоки —
одпоковшовыми экскаваторами. Пон фыхленпии
грунтов нспользуют н щелевзрывной способ. На-
резку щелей вдоль фундаментов, тротузров ни в
других стесненных условнях пыполняют MOWMHOA
с баром, смещенным за пределы гусеничного хо-
да трактора (Главмосинжетрой)
Одноковшовые экскаваторы в комплекте с диско-
фрезернымн ин баровыми машинами. Последними
грунт нарезают на блоки. Размеры блоков долж-
ны быть 0.6...0,6 м при глубипе промерзания до
1,3 м, Но не более 0,4 от ширины ковша экскава-
тора. При невозможности выполнить это усло-
вие или при большей глубине промерзания эф-
фективно целик между параллельными зислчии
рыхлить машинами дниамического действия при
условии, что целик не менее чем втрое шире ра-
бочего клина.
Орнентировочная пронзводительность комплекта
баровзя машина
— экскаватор 220...300 мусменцу,
затраты на { м? 19...36 коп. и 0,015...0.925 чол.-ди.
Прицепные рыхлители для предохранения грун-
тов от промерзания предпочтнтельны при залега-
нин грунтовых вод на глубине 0,7...1,2 м и влаж-
ностн пород около 4[5...17%. Предпочтительно уве-
личивать глубину, а не ширину бороздкн. Рых-
леннем на глубину 0.7...0.8 м можно снизить глу-
бину промерзания пород до 50%.
Рыхлители навесные предпочтительно с паралле-
лограммцой подвеской для рыхлення скальных и
мерзлых пород при температуре их не ниже
—12°С. При глубине промерзания О0,5...0.7 м эф-
фективно рыхленне одинм
— тремя зубьями на
полную глубину за один проход.
При большей глубине промерзання рыхленяе ве-
дут одинм зубом слоями 0.3...0,35 м за каждый
хол. За 4...5 ч до начала рыхлеиня снег с участ-
ка предстоящих работ должен быть убран. Рых-
ление глин. тяжелых суглинков ци особенно со
значительным содержанием крупных валунов не-
обходимо пести продольно-поперечными заезда-
мн, крупноскелетных пород
— смежными засзда-
мн. а песчано-глинистых сланцев
— смещенцыми
заездами при лижении под уклон. Расстояния
между Сорозлами в породах средпей крепости
прннимают 1,2 м с уменылением в крепких поро-
дах и увеличением в менее крепких. Груиты по-
вышенной прочностн эффективно рыхлить с по-
мощью толкача или предварительным — сотряса-
тельным взрыванисм. Длина бопозды рыхлепня
должна быть 60...100 м. Осушенные сезонно-мерз-
лые грунты при одннаковых усилнях тягачей
разрушаются в 1,2...2.5 раза глубже, чем вечно-
мерзлые.
,
Рыхленне вечномерзлых как гравийно-щебеноч-
ных, так н илисто-глинистых грунтов ведут про-
дольно-поперечными заездами с шагом рыхления
первых 0,4 м, 2 вторых 0.6 м [5].
Рыхлители эффективны при рыхлении мерзлой
корки толщиной 0,3 и 0.2 м. Рыхление многолет-
немерзлых илисто-льдистых пород рекомендуется
вестн слоями не более 0.4 м.
Пронзводительность, мЗ/ч, рыхлителей при чел.
—168—

Продолжение табл, У.23
eee «ыы
Вид сооружения
Рыхленне буровзрывным
способом больших объе-
мол мерзлых грунтов при
разработке — коТмованов,
тпапшей, вскрыше карь-
спов, разработке полез-
ных ископаемых
Планировка = строитель-
ных плошидок зной,
рытье ко!’ ат под внутри-
квартальные допоги, тро-
гунны, подкпановые пу-
ти, мелкие котлованы
Средства механизации и условия
нх применения
аботе можно определять по формуле
IT, = 1000
FupUx(20x+Up)3
а при рыхлении с поворотом — по формуле
ночной
п
рыхл
ч—
'
2Зрыхл/1000Up+top
roe FoLh рыхл: [. — шаг рыхлеинхл, 0,4...1,4 м;
h рыхл — Глубина эффективного рыхления (0,4...
6,93)й; В — наибольшая глубина рыхления для
конкретных условий; брыхл — длина борозды
рыхлення, 60...130 м; из — скорость рабочего хо-
да, :х— среднли скорость холостого хода; {
продолжинтельность поворотов, 20...30 с
Средства мехзинзацин Н исобходимое оборудова-
ние, а тахже чнсло н расположение шпуров, сква-
жин илн щелей, размеры и размещение зарядов,
способы заряжения и забойки, порядок нх взры-
вання, меры и приспособления для защиты от
разлета кусков породы определяют в проскте бу-
ровзрызных работ, разрабатываемом специалнизи-
рованной организацией.
высокопрониг2х мерзлых н скальных грунтах
взоывцой мета. применяют для CORMAN, THOU
новатости, что в чоследующем способствуст попы-
шению произколительпостн мошщиых навеспых
пыхлителей.
Прин глубине промерзвиня 1.2...1.-5 м или необхо-
днмостн мелкого дробления груитов их рыхлят с
помощью шпуровых зарядов днаметром 60...
105 мм. Груиты с глубиной промерзания бо-
ace 1,5 M при раз 'ботке траншей. котлованов,
дорожных выемок н вскрьышиных работах рыхлят
зарядами в скважни»»х диаметром предпочтитель-
но 150 мм.
Большие массы грунез рыхлят котловыми запя-
дами, расположенными в расширенной — нижней
частя скважин. Наиболее целесообразно прн от-
таявшем верхнем слое грунта.
Разработку траншей шириной более 0,7 м и кот-
лованов при глубине промерзания груитов 0.3...
2,5 м целесообразно вестн щелепым методом с
оптимальной шириной щелей 109...300 мм. Этот
метод сокращает объем ручных работ при заря-
жанин. снижает расход ВВ (на 15...20%\]. умень-
щает объем земляных работ, улучшает качестпо
рыхления. снижает разлет кусков и себесзои-
мость па 0.3...0.65 руб/м?.
Грунты знмой следует рыхлить п объеме. соот-
петствующем объему его ежедневной разпаботки
В условиях плотной звстройкн целесообразио ис-
пользовать пысоковольтные и электпопетонлтопы,
высоковольтный взрывной прибор ВВМ-4 совыест-
но с локализатором вэрыла, например ЛВ-64-03Л
и др.
Землеройно-фрезепиая машиня па трлкторе, со-
ппяженная с бульдозепом. ’ предназизяена JNA
послойного рыхлення мерзлого груита и вскрытия
асфальтобстониого покпытня на глубину 0.1...
0,3 м за один проход © уборкой разрушенного
слоя п бокопые нли лобовые отвалы_ Примонимл
при пллработке неглубоких котлованов и выемок
итипнной 2.6 м илн кратной этому.
Производительность машнны ори разработке гли-
ae ute мерзлого гручта 65 ма/ч. смерзшегося —
м? /ч
nop

У,24. ДРУГИЕ СПОСОБЫ ОСЛАБЛЕНИЯ ПРОЧНОСТИ
Внд ослабления и
сооружения
МЕРЗЛЫХ ГРУНТОВ
Применяемые приборы н установки
Оттанпанне:
вблизи подземных ком-
мупикаций при объе.
Max ло 50 4). эпизоли-
ческих U апорийных
случаях н глубине про.
мепзания до 0,6 м:
устройство
траншей,
котлованов небольших
объемов прн глубиие
промерзания
более
0.5 м
Укпытие исноплистом по-
Bepxitocten буртов груп:
та, пмемок. — кипьеров,
траншей, дна и откосов.
закончениых высмок и
котлованов
Поверхностные электронагревателн, регнстры па-
ра нли горячей воды, инфракрасные взлучатели,
сжигайне дров, угля, газа под коробими.
Глубинные пертикальные нагреватели
— паровые
и воляные иглы, коаксиальные нагреватели, ТЭНы
(табл. V.25) и другие с 4-часовым прогревом и
последующим отключением ца 8 ч. Режим порло-
ряют До оттвивання грунтов ua 60...70 см вокруг
нагревателя.
Между цилиндрами прогретого грунта следует
остаплять мерзлые промежуткн не более приве-
дениых в табл. \У.26
Передвижные пенообразующие установки с про-
изводительностью 20...180 м2/ч.
Стоимость компонентов для | м? пены не препы-
шаст 3 руб. Приближенио толшвну слоя покры-
тия можна принимать 10...16 см на 1000 град-ч
отрицательной среднесуточной температуры. Пену
наносят слоями 10..1Б6 см на затвердевший, ра-
нее уложенный слой.
Укрытие должно выходить за пределы охраняе-
чого соапужения па величину глубины промерза-
ния грунтов в естественных условиях.
В районах, где скорости зимних ветров более
20 м/с. слой пены по краям присыпают грунтом
\.25. ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ ЗЛТРАТЫ МА ОТОГРЕВ 1 М; ГРУНТА
Руб.
Чел.-дн.
Водяными циркуляционными игла-
ми.
еее
ее
0.67
0.16
Паровыми иглами. ......
0,92
0,16
Горизонтальными — поверхпостнымн
электродамн. 5 wwe ee
1.8
0,07
Вертикальнымн глубинными элект-
родами...
уу
1.13
0.09
Козксяальными нагревателями .
1.1
0.16
ТЭНами
(а
ине.
1...0.9
0,18
\.20. РАЗМЕР МЕРЗЛЫХ ПРОМЕЖУТКОВ, М
Грунт
—"— -—
Глинистый
Суглиннстый
Песчаный
ae
Разработка групта экскаваторами
с объемом копша. м?
0.15...0.3 | 0,5...0.65 |
!
0.15
0,25
0.4
0,2
0.3
0.45
0,25
0.35
0.5
Если хотя бы одно из приведенных условий не выполняется, про-
мерзший груит до начала работ по обратной засыпке должен быть
удален или оттаян ча необходимую глубину.
Насыпи из грунтов, перечисленных в табл. У.2, возводят знмой
на недеформирующихся прн промерзанни основаниях, а также марях
н болотах, на участках с подземными льдами или льдонасыщенными
— 170—

\.27. ОРИЕНТИРОВОЧНЫЙЯ РЕЖИМ РАБОТЫ УПЛОТНЯЮЩИХ
МАШИН ЗИМОЙ [23]
Связный грунт
Несвязный груит
необходни-
необходн-
оптималь- | мое число |ОПТИМЗЛЬ- | мое число
Уплотляющая машнна
ная ТоЛл° | проходов | Ная ТОЛ- | проходов
ина слоя (ударов) щина слоя (Ударов)
теле, см следу
теле, сы следу
Прнцепной каток на пневматн- | 20...25
10...13
25...30
6...8
ческих шинах при общей массе
25...50 т
Внбрационная машина (прицеп-
—
—
30...50
4...6
ной виброкаток, вяброплита)
_
Трамбующая машина с пада-| 40...50
4...6
60...70
2...4
ощимн плитами
Трамбующая плития массой 2 т
при высоте падения, м:
1
50...60
6...10
60...70
4...6
9
70...30
6...8
80...90
4...6
суглинками и пылеватымн песками, на которых движение машин
летний пернод ограничено илн невозможно.
Конструкцию насыпей определяют в техническом проекте в за-
внснмости от вида грунтов, гранулометрического состава и влаж-
ности как грунтов насыпей, так н нх оснований.
Основания насыпей до нх отсыпки должны быть очищены от
снега н льда. Во время сильных снегопадов и метелей работы по ук-
ладке грунта в насыпь прекращают. Прн возобновлении работ ско-
пнвшийся снег удаляют. На участках с невыкорчеванными пнями
нижний слой насыпи должен быть отсыпан до выпадения снега.
Нельзя укладывать мерзлые грунты наклоннымн слоямн во из-
бежание сползания их при оттаиванин. Горизонтальными слоямн
должны отсыпаться также насыпи линейных земляных сооружений
(дорог) и конусы у мостов с необходимым уплотнением. Для уплот-
нения грунтов, содержащих мерзлые комья размером 25...30 см, ре-
комендуются прицепные н полуприцепные катки массой 25...30 т,
полуприцепные решетчатые катки н трамбующие машины; при раз-
мерах мерзлых комьев [15...20 см целесообразно применять катки та-
кой же массы на пневматических шинах. Режим работы уплотняю-
щнх средств приведен в табл. \.27.
Насыпн следуст отсыпать н уплотнять с такой интенсивностью
во времени, чтобы температура грунта к концу уплотнения была не
ниже 0°С.
Нанбольшую длину захватки уплотнения грунта определяют по
ормуле
форму
{=11(T— typ—tp)/12064,
(V.8)
где П — пронзводительность комплекта машин, мб/ч; Т — время, в течение
’
os171=
B

которого грунт после его разризотки имеет способность к уплотнению (см.
табл. У.22), мин; [—„ — время перевозки грунта одним автосамосвалом, мин;
‘ — время разгрузки автосамосвалз на насыпи с учетом маневров для раз-
груэки, мии; 6 и А — соответственн ширина и толщина уплотняемого слоя.
По этнм же данным опрелеляюз дальность возки грунта с таким
расчетом, чтобы при нензбежных теплопотерях сго можно было уп-
лотнить на захватке длиной (1:
о
1201; bh
L=—(7—ty— - },
(V.9)
где v — скорость перевозки грунта, км/ч; [| — минимальная длина гахватки, на
которой выполняют уплотнение, м.
Не рекомендуется возводить насыпи зимой из мелких резервов,
а также приостанавливать работы. При вынужденных перерывах в
работе карьеры, а также незаконченные выемки, котлованы и на-
сыпи утепляют рыхленнем поверхностного слоя, что предохраняет
его от промерзания на 1...3 сут при температуре воздуха до —25°С.
Насыпи из связных грунтов возводят с учетом их уплотнения и осадки
после оттанвання на 5% высоты в районах с суровым климатом ни
на 3% высоты в районах умеренпого климата.
VI. ОСОБЕННОСТИ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
В РАЙОНАХ РАСПРОСТРАНЕНИЯ
ВЕЧНОМЕРЗЛЫХ ГРУНТОВ
\1.1. Прогноз изменений температурного режима
вечномерзлых грунтов при застройке
По сумме положительных температур воздуха, высоте снежного
покрова, скорости ветра зимой, облачности и влажности воздуха,
оказывающих существенное влияние на среднегодовую температуру
грунтов в естественных условнях, область вечномерзлых грунтов
[23] разбивают на пять климатических поясов (табл. \УТ.1).
Главной особенностью многолетнемерзлых груктов является из-
менчивость их механических, физических н термодинамических свойств
при промерзанин н оттанвании. Основное влияние на изменчя-
вость свойств мерзлых грунтов при застройке оказывают: удаленне
илн изменение характера естественных покровов, осушение поверх-
ности н дренаж верхних горизонтов пород, нзменение рельефа при
планировке и подсыпках различного назначения, разработка вые-
мок котлованов и т. п.
Прогноз возможных изменений среднегодовой температуры и
в целом температурного режима грунтов, мерзлотино-грувтовых н
гндрогеологических условий при освоенин и застройке территорий в
=172=

У1.1. ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕРРИТОРИЙ
a
aРкз
в. as
©
я-
2
So
а
Aa
5х
Е
a
5х
se|52 |Ё| 28
Ея
о
о
ES
Климатические |Территории, относящнеся x| ¥ 2
be
a |~98
пояса
к климатнческому поясу | бы но ко | EF,
ено
ко
ся
leg
au
22|Ея|5<|ЕЕ
Я| КоЯ|HSмех
&|аа|Ва|48
Се Oan
On Oa
I— apxtuuecknA |Побережье арктическнх мо- 10 10,1...0,215...7| 83...90
рей. Характерные пункты:
о. Днксон, с. Котельный,
6. Тикси, м. Челюскин
| — субарктиче- |Северо-Восточная
часть| 25 /|0,2...0,3] 3...7] 75...82
ский
CCCP, ограниченная водо-
разделом рек Калымы н
Омолоя Характерные пунк-
ты: Анадырь, Илиней, пос.
Мяунджо
,
И] — субарктиче. |Большеземельская тундра н| 40 10,2...0,4] 3...41 75...77
ский
Северо-Западная час: Сн-
бири
(Обско-Еннсейское
междуречье и бассейн р.
Енисея), 38 нсключеннем
морского побережья. Харак-
терные — пункты: Игарка.
Тарко-Сале, Кочумден, Вор-
.
кута
ТУ — субарктиче- |Якутская АССР, за исклю-| 50 10.2...0.3] 1...3| 68...73
ский
чением приморскнх районов.
Характерные
пункты:
Якутск, Оймяконь, Внлюйск
\ — умеренный Южные районы области] 60
0,1 1...4] 65...75
распространення вечномерз-
лых грунтов. Характерные
пункты: Чита, Сквордино,
Чегдомын
последующей эксплуатацин сооружений должен быть полностью оп-
ределен при проектировании и обоснован материалами инженерно-
геологических изысканий и расчетами.
Для оперативного прогнозирования, когда не требуется высокой
точности, среднегодовую температуру грунта на застранваемой тер-
риторин {0“ можно определять по методнке Г. В. Пархаева [23]
по формуле
Изм—стАУ|А 4Ate
+ Ata-+Adp, (VIL)
где {°СТ— среднегодовая температура грунта в естественных условиях, по
данным изысканий; aya , arty, At At, ‚ At — температурные поправки
соответственно прин удаленни н уплотнении снежного покрова (табл. \1.2);
прн Увнчтоженнн мохо-торфяного покрова (табл. \У1.3); прин устройстве ис-
кусственного покрытня по слою насыпного грунта (табл. \1.4); при нэмененнн
состава грунтов в результате вертикальной планнровки (табл. \1.5).
—123—

\У1.2. РАСЧЕТНОЕ ПОНИЖЕНИЕ СРЕДНЕГОДОВОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ
ГРУНТА ПРИ УДАЛЕНИИ И УПЛОТИЕНИН СНЕЖНОГО
OKPOBA, —°C
Среднегодо- | Высота снежного
Климатиче-
вая темпера- покрова в естест-
,Уд
уп
скне пояса тура возлуха, венных условиях,
Ale
Ас
—_.%
M
0,1
|.8
0.6
10
0,2
2.7
0,9
I
0,1
2.1
14
0.2
3.4
1.4
0.2
3.3
|
7
0.3
4,2
9,1
il
0,2
4.7
2
13
0.3
6.2
4,1
0,2
3.5
Il
5
0,4
5,1
2.9
I
0,2
4,5
29
10
0.4
7,4
5,1
0.2
4%
1.5
6
0,3
5.6
2,3
о
‚3
IV
10
0
3
1
a2
7.3
3,1
16
0.3
8.3
4.5
2
0.1
2
1.5
У
5
0,1
5
\1.3. РАСЧЕТНОЕ ПОВЫШЕНИЕ СРЕДНЕГОДОВОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ
ГРУНТА ПРН УНИЧТОЖЕНИИ МОХО-ТОРФЯНОГО ПОКРОВА, °С
Климатические пояса
Показатель
1
iI
Ш
lV
у
Высота мохо-торфя-| 0,16 0,2 | 0.15 0,55 | 0.2 0,3 0,3 0,5 0,3 0,8
ного покрова в ес-
тественных условиях,
мAl uy
1 1,3
11,4 1,31.6 1.62
23

У1.4. РАСЧЕТНОЕ ПОВЫШЕНИЕ А! СРЕДНЕГОДОВОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ
ГРУНТА ОСНОВАНИЯ ПРИ ИСКУССТВЕННОМ ПОКРЫТИИ
(АСФАЛЬТ, ОТМОСТКИ) ПО СЛОЮ НАСЫПНОГО ГРУНТА
Термическое
.
сопротивленне
о
Климатиче
Насыпной грунт
Насыпного
Aly. °C
м7С/Вт
Песчаный всех разновидностей
0,43
0,2
Ml
Глинистый, включая пылеватый
1.29
0.4
Песчаный всех разновидностей
0.43
0.3
1,29
0.5
IV
Глинистый, включая пылеватый
0.43
0,2
1.29
0.4
Песчаный всех пазновидностей
0,43
0.3
1,29
0.6
у
Глиннстый, включая пылеватый
0.43
a2
1.29
0,5
Примечание. Термическое сопротивление R,, = Hyl Ag где М; -—высота
нисыпного грунта, м: 7. ; — коэффициент его теплопроводиостн.
У1.5. РАСЧЕТНОЕ ПОВЫШЕНИЕ А!‚ СРЕДНЕГОДОВОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ
ГРУНТА ПРИ ВЕРТНКАЛЬНОЙ ПЛАНИРОВКЕ ПЛОЩАДОК
Клнматнческие |Количество лет-
Спеднелетияя
At.. °C
пояса
них осадков, мм
температур
г
воздуха, °С
9
0,15...0 97
!
100...200
5
0.3...07
5
0.5...0,8
1..1.
Ни
| 150.250
я
1192
HI
| 350...450
ae
;
19
0.8...2
No
| 100...250
0
2.0...3,6
у
450.. ABN
13
2.5...4,6
По среднегодовой температуре грунта устанавливают направление
тепловых процессов в нем, если:
ге < — температуры начала замерзання грунтов, см. табд. 1.14 и 1.16,
us
то вечномерзлые грунты сливающегося типа;
¢
—176—

HSMГо <! из— вечномерзлое состояние грунтов сохраняется или происходит мно-
голетнее промерзание грунтов н вместо сезонного промерзания устанапливает-
ся сезонное оттанванне грунтов:
изм _ ест
Го <Го — температура грунта понижается, уменьшается глубина сезонно-
го оттаивания, а глубниа сезонного промерзания увеличивается:
изм ест
ге 0 >Г0о -—температура грунта повышается, увеличивается глубина сезон-
ного оттаицания, а глубина сезонного промерзання уменьшается;
HOM
0 >!нз— происходит многолетнее оттаивание грунтов и вместо сезонного
оттаивания устанавлнозется сезониое ппомерзание грунтов;
есто >нз— вечномерзлые грунты несливающегося типа или таликовые
участки.
У1.6. РАСЧЕТНАЯ СРЕДНЕГОДОВАЯ ТЕМПЕРАТУРА ГРУНТА
ПРИ УДАЛЕНИИ { 7^ Н УПЛОТНЕНИИ { УП СНЕЖНОГО ПОКРОВА
Среднегодо-
Высота снежного
Климатиче. |вая темпера-
УД °С |ПОКрова в естест-
УПо
ские пояса |тура воздуха,
е .-— венных условиях, с. —С
—С
м
0
|
0.
7
1
‚
3.
18
15
Ob
13.8
0,2
5
7
8
0.3
4
п
0.2
1
13
iM
0.3
10
0.2
3.5
5
6.5
0.4
1.5
LU
0,2
7,5
10
10,5
0.4
5.5
0.2
5.5
6
8
0,3
4.5
1V
9.2
9.5
10
13
0,3
8
0,2
15
16
18
0.3
13.5
2,5
0.1
2
У
5
6
0,1
3.5

При этом необходимо учитывать следующее:
застройка территории, приводящая к уплотнению и удалению
снежного покрова, способствует понижению температуры вечномерз-
лых грунтов (табл. [У.6);
уничтожение леса, растительного покрова и вертикальная пла-
нировка с обнажением песчаных слоев или подсыпкой песчаного
грунта в южных районах распространения вечномерзлых пород пи
незначительной высоте снежного покрова может привести к дегра-
дацин венномерзлых толщ;
изменение режнма грунтовых вод при освоении территорий осо-
бенно в районах с высокотемпературиыми вечномерзлыми грунтами
приводит к деградации последних на больших площадях;
осушение верхних горизонтив гр’ тов увеличивает слой се он-
ного оттаивания и повышает его температуру летом, а зимой увели-
чивает слой сезонного промерзания и понижает его температуру, так
как сокращаются затраты тепла соответственно на оттаивание и об-
разование льда.
\1.2. Выбор принципа строительства
Прогнознруемое направление тепловых процессов в грунтах яв-
ляется основой при выборе принципа строительства, который уста-
навливают с учетом совместной работы возводимого сооружения и
основания. Различают два принципа строительства:
| — грунты основания используют в мерзлом состоянии в те-
чение всего периода строительства и эксплуатации сооружения;
П — грунты основания используют в оттанвающем или оттаяв-
шем состояннн.
Принцип [ рекомендуется, когда вечномерзлые глинистые грун-
ты основания находятся в твердомерзлом состоянии, нмеют суммар-
ную влажность 0,7 и бсисе от влажности на границе текучести, а
осадки их в пределах расчетной глубнны оттаивания могут достигать
нескольких десятков сантиметров ин привести к недопустнмым дефор-
мациям сооруженгй.
Принцип П следугт нспользовать при легкоосушаемых грунтах,
неглубоком залеганнь скальных пород, несплошном распространении
вечномерзлых пород, э гакже при пластично-мерзлых илн твердо
мерзлых сильнофильтрующих в талом состоянии грунтах, если осад-
ки вечномерзлого слоя в пределах расчетной глубины протанвания
не превысят допустимых значений. Этот принцип может быть прн-
менен также, когда нецелесообразно сохранять мерзлое состояние
грунтов по технологическим, конструктивным нли экономическим
соображениям.
Принцип, выбранный для одной стройплощадки, необходимо со-
хранять для всех сооруженнй, возводимых на ней.
г
=177—

Отдельные участки лннейных сооружений могут быть построе-
ны по разным прниципам.
Принции стронтельства выбнрают на основе технико-экопомн-
ческих сравнений с обязательным учетом последующих затрат при
эксплуатации сооруження.
Способы устройства дорог, прокладки санитарно-техняческих се-
тей вертикальной планировки и общего благоустройства площадкн
завнсят от глубины сезонного протаивання (промерзания) н много-
летнего протанваиня (промерзания).
Для приближенного расчета глубины сезонного промерзания
(протанвания) пользуются наиболее простыми формулами
z= 2+ VIATYL We,
(91.2)
а при налични на поверхпости теплонзоляционного слоя
2=2+ V2XVATTH(LW,) +S'—S,
(V1.3)
где 2, — глубнна промерзания (протанвания) в момент расчета, м: 2. — коэф-
фициент теплопроводности грунта, Br/(m-°C), AT=t,
— ty. — ty— средняя
температура воздуха над поверхностью за расчетный период, °С; Ё „3 — тем-
пература начала замерзания грунта (см. табл. 1.14, 1.15); т — длительность
зимнего или летнего пернода; [ — скрытая теплота кристаллизации воды,
принимлемая 333.1 кДж: Иа = е— тн: Фс-— суммарная влажность грун-
тя в долях единицы, которую при урегулированном стоке с площадкн илн
прн пониженин уровня груптовых вод н другнх мерах инженерной полготов-
кн, приводящей к уменьшению влажности грунта, можно принимать: для су-
глииков 0,15...0,25: для супесей 0.1...0,15; для песков 0,02...0,07; \, — кодн-
чество незамерзшей волы в грунте. п долях единицы; S=16, ‚А и -толщина
слоя грунта с термическим сопротивлением. равным сопротивлению теплонзо-
ляции с коэффициентом теплопроводности ) „ н толщиной & и.
Прн расчете глубины промерзания принимают параметры, ха-
рактеризующие знмний период, а при расчете глубины протанва-
ния — параметры, характеризующие летний пернод.
Нанбольшая многолетняя глубнна промерзання (протанвания)
приближенно может быть получена по формуле
2расч = 2д УХТнах/ Та,
(VI.4)
rae 2,— Глубина промерзания (протанвания), измеренная из осушенной пло-
щадке с оголенной поперхностью за данную зиму (лето); Х Ттах ХТ сумма
отрнцательных (положительных) средпемесячных температур соответствейно
за нанболее суровую зиму (жаркое лето) по наблюденням за ряд лет (не
менее 10) н за данную зиму (лето).
Динамнка глубины промерзания грунтов во времени приблизн-
тельно (с погрешностью 5...10%) может быть определена [25] по гра-
фику. построенному с соблюдением следующих соотношений:
Время. % максимальной продолжи-
тельости промерзания . . . .. 0
30 60 100
Глубива промерзания, SY MaKcH-
мальной ее величины. ‹.... 0 36,5 80
100
Время максимальной продолжительностн промерзания за сезон
примерно равно продолжнтельностн существования отрицательных
—178—

температур на поверхности. Максимальную глубняу промерзания
‘принимают по натурным измерениям или по данным ближайшей
‘метеостанции.
По влажности оттаявшего слоя грунты для линейных сооружений
‘разбивают на четыре категории просадочностн [12] (табл. У1.7).
\1.1, ХАРАКТЕРИСТИКА ПО ВЛАЖНОСТИ МЕРЗЛЫХ ГРУНТОВ
ДЛЯ ЛИНЕЙНЫХ СООРУЖЕНИИ, %
Непроса- | Малопро-
. |Сяльнопро-
Грунт
дочный | садочный pe т DyHT садочный
групт
грунт
грунт
Гравийно-галечные и щебевисто-
дресвяные с примесью:
песка
5...9
9...15
15
—
супеен или суглинкз до 25%
9...13
13...17
17
—
то же. до 50%
и...16
16...20
>20
—
Песок
15...17
17...25
>25
—
Супесь:
легкая
И... 3
13...23
23...53
53
тяжелая
14...16
18...25 25...66
56
Суглннок:
легкий и средний
17...20
20...28
28...60
60
тяжелый
21...23 23...35 35...66
66
Глнна
25
25...30
30...75
75
Категорня групта
Относитель-
нос сжатие
6.%
1 — непросадочные .
еее
0
П — малопросадочные . .
И.
<10
11 — просадочные . . ...
Lo
. 10...40
ТУз — снльнопросадочные . .
ив
>40
К категории 1\Уб относятся сильнюпросадочные грунты, содержа-
щие в верхних горизонтах крупные (толщиной более 10 см) вклю-
чения подземного льда, при вытаивании которого образовываются
термокарсты.
Многолетней практикой установлено, что под насыпями высо-
той менее 0,8...1,2 м, возводимых в любое время года, а также под
насыпямн выше 5 м, сооружаемых летом из всех грунтов, кроме
скальных, поверхность вечномерзлых грунтов понижается. Под насы-
пями высотой более 3 м прн отсутствии воды у их подошвы или ее
фнльтрации в основанин уровень вечномерзлых грунтов повы-
шается.
На участках с большим содержаннем льда прн высотах насы-
пей более 5 м поднять горизонт вечномерзлого слоя можно обсып-
кой откосов насыпи слоем камня 1...1,5 м.
Для сохранения или повышення уровня вечной мерзлоты в ос-
нования невысоких насыпей из дренирующих грунтов укладывают
слой теплонзоляционного матернала (уплотненные: мох, торф, шлак),
толщину которого определяют расчетом.
—179—

Оптимальную высоту насыпи, обеспечивающую ее устойчивость,
рассчитывают по формуле
HyS (1
Hon=Hy— y (+=)S,
(V1.5)
1
где Ну — глубнна сезонного оттанвання насыпи (с учетом балластного слоя
железных дорог ин дорожной одежды автлмобильньх дорог), м; H, — глуби-
на сезонного оттанваиня грунтов основазня (до согружения насыпи), опре-
деляемая по формулам (\Т.2) или (\1.3), м: 5$ — расчетная осадка насыпи
(автодорог 10...12, железных магистральных дорог 8...10, подъездных путей
12...14 сы; 6 — отиоснтельное сжатие грунтзон основаиня при оттаивании под
нагрузкой (величина безразмерная) прибли» нно для песков определяют по
табл. \1.8, а для суглияков н супесей — по табл. \1.3.
\У1.8. ОТНОСИТЕЛЬНОЕ СЖАТНЕ 6, %, ПЕСЧАНЫХ
ГРУНТОВ ПРИ ОТТАНВАНИИ
Грунт
Влажность грунтов
основания, %
.
средней
мелкозеринстый
крупнозернистый
KPYMHOC TH
ни нылеватый
15...17.5
0,00...0,05
—
—
17.5...20
0,05...0,09
0,00...0,05
—
20...25
0,09...0,13
0.05...0,13
0.01...0,09
25...30
0,13...0,23
0,13...0,2
0,09...0,17
\1.9. ОТНОСИТЕЛЬНОЕ СЖАТИЕ 6, %, ГЛИНИСТЫХ
ГРУНТОВ ПРИ ОТТАНВАНИЙ
age
Влажность грувтов, %
Чнело пластнчностн
—
грунтов основания
20
30
|
40
1...7
0,05...0,01
0.2...0,13
0,32...0,24
7...17
—
03: .0,01
0,24...0,13
>17
—
—
0,13...0,01
Относительное сжатне, %, органических грунтов
прн слнвающейся мерзлоте
Лесостопяная залежь .. ... с ew et thle tlw wt OG
Топяная 3anewKp. 2 ww wk ee te ee ew. 45
Ненарушенный торфо-моховый иокров. включая Nose wb
слой .
ие
в 9,3
Теплоизоляционная подушка из ‘торфа и мха... 0,35
Прн несливающейся мерзлоте осадку торфа под насыпями рас-
считывают как для талых грунтов.
Прн наличин в основании насыпей глинистых грунтов с крупно-
обломочнымн включениями относительное сжатпе грунтов 6, выЗран-
ное по табл. \1.8, умножают на коэффициенты, приведенные в
табл. \У1.10.
Под насыпями высотой менее Ноп, а также в нулевых месгах
грунт заменяют. Глубина замены и высота подземной частн в сумме
должны составлять Ноп.
=180=

У.10. КОЭФФИЦИЕНТЫ СНИЖЕНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНОГО СЖАТИЯ
rAHHHCTAIX FPYHTOB C KPYMNHOOBJIOMOUHBIMH
ВКЛЮЧЕНИЯМИ
Количелво крупных фракций, %
Грунт
до 20
20...35
35...50
Супесь:
легкая
1
1
0.5
тяжелая
}
0,8
0,6
Суглнкок легкий я средний
|
0.8
0,6
Суглинок тяжелый и глина
|
0.8
0.55
У1.11. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВОЗВЕДЕНИЮ ЗЕМЛЯНЫХ СООРУЖЕНИЯ
ПРН РАЗЛИЧНЫХ КАТЕГОРИЯХ ПРОСАДОЧНОСТИ ГРУНТОВ
ОСНОВАНИЯ
No
п.л.
Внд р»бот и условия вх производства
Сооружение насыпей дорожных, железнодорожных, планировочных,
обсыпки при наземной укладке газо- и нефтепроводов с использова-
нием местного гручта, а гакже полузаглубленных с применением при-
возного гринта и подушек из песка при надземной прокладке на низ-
ких опорах на грунтах [[ категории
Возводяз? в любое время года, предпочтительно летом, по позможно-
CTH, на оредварительно осушенные оснозания. Снег в начале знмы в
поеделах основання насыпи накапливается, и прн первых отгепеллх
весной е“о убнрают. Мохорастительный покров Не сохраняют. Допус-
кается разработка резервов глубинной не болес 1 м
To же, что в п. 1, на грунтах 11 категории
Нижние слои насыпей ин планировочных подсыйпок на высоту до
0,75Н оп СОТСыПают до наступления положительных температур возду-
хв. Заверщают отсыпку в теплый период до протаизания грунтов пер-
вого слоя. Отсыпку нижнего слоя на высоту 0,3... 0,5 м ведут по мс-
тоду «от себя», последующих слоев
— продольной возкой. Мохо-растн-
тельный покров в основання насыпи и наз расстоянии 100 м от края
отсыпкя тщательно сохраняют. Лес ин кустарник вырубают только
внутри контура сооружений. Груит привозной из карьера. Обсыпку
трубопроводов н подущек под инх делают зимой из привозлных грун:
тов сразу на полный проектный профиль с запасом по высоте и ши-
рнне на осадку.
Основание насыпи н полосу шириной по 20 м от осн очищают от сне-
га после каждого снегопада или метелн
То же, что в п. 1, на грунтах [У категории
На грунтах IVa категорин то же, что в п. 2. На грунтах ГУб катего-
р»н работы редут после предвернтельного удвлениня льдовасыщеяных
унтов по нидивндуальному проекту
озаедение лисыпей дорожных, железнодорожных, планировочных но
торфах Ill xaezopuu
Выторфовыванне не произволят. Нижине слои насыпи на высоту
0,754 on отсыпают до наступления положительных температурах возду-
ха. Завершаюл отсыпку а теплый пернод до протанвання грунтов acp-
вого слоя. Обсыпку трубопроводов и подушек под них выполняют
знмой на полный профиль с запасом по высоте н ширине нз осадку.
Hon определяют с учетом торфяного слоя в основанин насыпки при
мощностн его более 0.6 м. При слое торфа менее 0,6 м Ноц опреде-
ляют по грунтам, подстилающим торф
Строительство насыпей дорожных, железнодорожных, планировочных
высотой менее Ноп на грунтах ПТ и ГУа категорий
Мохо-растнтельный покров сохраняют па расстоянпян 100 ы от подош-
вы насыпи. Работы по замене грунта н отсыпке васыпи золжны быть
завершены до наступления положвтельных температур воздуха. Пазу-
Г
—#19]=

Продолжение табл. У! ||
——.
п.п.
Вид работ и услопия их производства
хи между стенками траншен н откосами насыпн засыпают с уклоном
в полевую сторону и весной тщательно уплотняют, Расстояние между
брозкой траншен вн осью подоотводной канавы прн груцтах И как
горни 5 м, а при грунтах 1\Уа категорин 10 м
6 Сооружение насылей дорожных и железнодорожных малой высоты с
Зополнительным слоем теплоизоллции в основании на грунтах 111 и
LV категорий
Мохо-растительный покров сохраняют в осиоваиии насыпн в на рас-
стояпии 100 м в обе стороны от се подошвы. Слой теплонзоляции у...
ладывают в конце зимы. Отсыпку его и нижних слоев насыпи на вы.
соту 0,3...0,5 м ведут по методу «от себя», последующих слоев—
продольной возкой
7 Устройство выемок дорожных, железнодорожных, планировочных, кот-
лованов под фундаменты, тракшей для укладки трубопроводов в грун.
тах {1 категории
Разрибатываю1 в любой период года, предпочтительно летом. Снег в
начале знмы накапливают на участке предстоящнх работ, убнрают
его при первых оттепелях весной, мохо-растительный слой снимают по
мере оттанвання, сжедневно убирают бульдозером оттаявшие слон
грунта толщиной 0,15... 0,3 м. На дне котлованов, вскрытых осенью,
укладывают слой теплоизоляции, недопускающинй промерзання грун-
тов. Зимой грунт подготавливают к разработке согласно табл. V.23,
8 То же, чго в п. Т, в грунтах 11! кате'ории
Грунт разрабатывают только зимой при предварительной подготовке
его в соответствии с даннымн табл. V.23, \У.24. Планнровку н укреп-
ленне откосов выемок выполняют в весенне-летний пернод
В котлованах н траншеях до начала положятельных температур возду-
ха должны быть установлены фундаменты нли уложены трубопро-
воды, а пазухи засыпаны груитом, который в весенне-летинй пернол
тщательно уплотияют. Оставлять вскрытымн и незащищенными от
протаивання котлованы и траншеи до следующей знмы нельзя. Мохо-
растительный покров сохраняют на расстоянии 100 м от бровки выем-
ки, котлована или траншен, особенно в южных районах области рас-
пространения исчномерзлых грунтов. Водоотвод допускается только
вдоль валов ил мннерального грунта высотой, определяемой гндравли-
ческим расчетом, но He менее 1,2 м. Растительность убирают в прс-
делпх контуров сооружений
\1.12. ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ МОДУЛИ ДЕФОРМАЦИИ ГРУНТОВ
ОСНОВАНИЯ НАСЫПЕЙ, МПа
Относительная влажность ЛУ пт
Гру!
рут
|
1,1
1.2
1,3
1,4
Песок пылеватый
12
10
7.6
7
6
Супесь тяжелая, суг-
10
8
6
5
4
лннок легкий
Суглинок — тяжелый,
9
7
5
4
глина
Примечанне. \У — влажность грунта в естественном составления; У опа—
влажность при наибольшем уплотнении того же грунта.

Условия производства работ (табл. VEIL) выбирают в завнен-
зостн от категорин просадочности грунтов.
^ Модули деформации грунтов повышенной влажности представлены
; табл. \1.12. Для орнентировочных расчетов размеры осалок дея-
рельного слоя можно принимать: в суглинках мягкопластичных
10...30, в текучепластичных 50...55 ем, в супесях слабовлажных и влаж-
1ых 10.15. в сильновлажных и водонасыщенных 30...35 см, в тор-
bax — 50% деятельного слоя.
При летнем сооружении насыпей осадки их за счет обжатия дея-
гельного слоя возиикаюг сразу за отсыпкой первых слоев н в тече-
цые 2..3 мес достигают 70...80% полного значения.
Прин отсыпке насыпей в знмний период на мерзлое основанне в
первый год происходит осадка нх из-зз уплотнения тела насыпей до
10% высоты. Дальнейшая осадка из-за обжатия основания происхо-
дит в течение 2..3 лет. При этом на участках с температурой мерзлых
грунтов выше —1°С должен предусматриваться запас по высоте и
в объемах насыпи. К концу 2...3-летнего периода суммарная осадка
как прн летней, так и при зимней отсыике будет одинаковой.
\У]1.3. Особенности организации
производства работ
Перед составлением проскта организацин работ (ПОР) в рай-
опах вечномерзлых грунтов должны быть собраны следующие дап-
ныс:
среднемесячные, годовые н многолетнне — продолжительностн
безморозного периода и температуры воздуха, а также абсолютные
мннимальные и максимальные их значения; средние температуры
мерзлого грунта; число дней со снежным покровом и сго мошность,
роза ветров и их скорости; число дней со скоростью ветра более
12 м/с; число дней с метелями. с осадками более 5 мм/сут, количе-
ство и периоды выпадения осадков, число дней с туманами; время
начала и размеры снегозаносимости площадок и дорог; появление
н нитенсивность действия наледей; характеристика вечномерзлых
грунтов. а также обязательно прогноз изменения природных условий
при освоении занимаемых под стронтельство территорий;
возможные пути н время их действия для завоза машии, обо-
рудования и людей к месту работ:
необходимость и возможность стронтельства постоянных авто-
дорог, автозимников ин временных аэродромов, временных помещений
для хранения материалов, машин, а также для обогрева и прожива-
ния рабочих;
возможность многоцелевого использования машин и оборудо-
вания, транспортабельность н необходимость прн этом демонтажа
н сборки машин на месте работ;
—183—

необходимость заблаговременной доставкн машин, механизмов.
запчастей, горюче-смазочных материалов и взрывчатых веществ на
случай временного бездорожья;
возможное сокращение рабочего времени, снижение производн-
тельности людей и машин из-за погодных условий н работы из от-
крытом воздухе;
неоднородность, обводиениость, несущая способность грунтов
карьеров, глубина н сроки их замерзания и оттаивания, плотность,
зерновой н минералогический состав, а также возможность, объемы
добычи и осушення талых мелкозернистых грунтов, добываемых со
дна прилегающих озер.
Сроки ведения работ нмеют решающее — значение в районах
мпоголетнемерзлых грунтов вн должны полностью отвечать требова-
нням технической части проекта.
Возвелению ‘крупных земляных сооружений, такнх, как, напрн-
мер, гидротехнические плотины, должны предшествовать опытные
работы для выбора рационального способа заготовки и хранения в
талом состоянии буртов грунта, нх размеров, засоления и утепления;
для выбора оптнмальных размеров карт и забоя при разработке кот-
лованов; для проверки принятой в проекте технологии, транспорта
н распределения грунта по карте; для проверки принятого способа
уплотнення н др. Для этого в ПОР должны быть предусмотрены
своевременный завоз машин, оборудования н людей на стронтельную
площадку, соответствующее время, денежные и трудовые затраты.
Стронтельство по принципу | должно вестись при всемерном со-
храненин природных условий и температур многолетнемерзлых грун-
тов. Для этого движенне транспорта разрешается только по промер-
зшему слою 0,3...0,5 м. Землевозпые дороги строят, начиная от карь-
сра, зимой по настилу из хвороста, обсыпанного слоем грунта 0,5...
0,6 м. Лес. кустарник вырубают зимой только в контурах земляного со-
оружения. Корчевкз иней не допускается. Мохо-растительный покров
под сооружением и на расстоянии 100 м в стороны от его подошвы
тщательно сохраняют, так же как ин на примыканин тела плотин к
берегам и у уреза водохранилища на участках погребных льдов н
льдонасыщенных грунтов.
В течение зимы после каждого снегопада нлн метели снег с
площадки убирают. В конце зимы перед началом таяния проводят
снегозадержание или снегонакопление.
Задел по расчистке просекн не допускается. На расчишенном
участке до наступления положительных температур воздуха должна
быть отсыпана насыпь на всю ее проектную высоту илн только ниж-
ний слой се толщиной не менее 1,2...1,5 м. Завершать ее можно ле-
том, но до протанвания нижнего слоя.
=184—

Нижние слон насыпи до 0,5 м отсыпают по методу «от себя»,
а последующие
— продольной возкой. Верхние слои зимней отсып-
ки возводят нз обломочного грунта с размерами камней до 0,2 м для
обеспечения высоких скоростей движения по ним весной. По этим
условиям подбирают скоростн потока работ и необходимый ком-
плект машин,
Двухслойная отсыпка насыпей создает условия для круглогодич-
ной работы.
Фильтрующие грунты
— сухие гравийно-галечные и дресвяно-
щебенистые, сохраняющие сыпучее состояние и при отрицательных
температурах, разрабатывают н укладывают круглый год. Мелкозер-
нистые и глинистые грунты, спементнрованные льдом, можно укла-
дывать в насыпь ($ 8.23 СНиП 11-8-76) в количестве от 20 до 50%,
а в планировочные насыпи
— 60%. При необходимости возведения
зимой насыпей из мелкозернистых грунтов, талый грунт заготавлн-
вают и сгребают в бурты летом, Бурты располагают вблизи бровки
карты укладки вдоль уклона местностн на дреннрующей подушке
0,3...0,5 м. От переувлажнения грунт покрывают пленкой п в конце
теплого периода слоем пенопласта или иных теплозашитных ма-
терналов,
Меры по обогреву и оттанванию грунтов в буртах определяются
наличем на месте энергоресурсов. При этом нспользуют явление
электроосмоса, паропрогрев в герметической системе скважин,
тепло выхлопных газов реактивных двигателей, потоки горячего воз-
духа из калориферов, а также солнечную раднацию под пленочным
покрытием и другие меры, не увеличивающие влажности грунта,
Целесообразно на опытной карте проверить, при какой темпера-
туре надо заложить бурт, чтобы в конце зимы после разработки,
транспортировки, отсыпки, распрелеления по карте ни уплотнения
грунт оставался удобоукладываемым, а также устаповить длитель-
ность этнх процессов.
Откосы насыпей планируют по мере роста их высоты при двя-
женин машин только поверху.
Грунты соседних выемок часто непригодны для отсыпки насыпей,
поэтому нспользуют привозные грунты.
На знмний пернод относят работы по замене грунта и удалению
слабых (после оттаивания) грунтов основания насыпей, а также
разработку выемок, котлованов и траншей в грунтах ПИ и ТУ ка-
тегорий просадочности с предварительным рыхленнем.
Низкотемпературные — мерзлые групгы (с температурой ннже
—1°С) целесообразно рыхлить буро- или щелевзрывным способами,
высокотемпературные (с температурой выше --1°С) — навесными од-
ностоечнымн рыхлителями мощностью 220,6 кВт и более. Разрыв
между рыхлением грунтов н разработкой ке должен превышать
‘
— 185—

1..2 смен работы ведущей машины. Между бурением и зарядкой
скважин не следует допускать разрыва.
Оставлять на лето открытыми котлованы и траншен запрещается
До наступления весенней оттепели в них должны быть установлены
и надежно зашищены от протанваиия фундаменты или трубопроводы.
Водоотводные кацавы нарезают (табл. \1.13) преимущественно
в осенне-зимний пернод с обсыпкой дна и откосов в супесчаных и
торфяных грунтах гравийно-галечной смесью слоем не менее 0,1 м.
Из-за частого занливания канав необходимо предусматривать и\
двукратную очистку. Все углубления между подошвой насыпи и
водоотводной канавой рекомендуется засыпать в конце зимы и обя-
зательно предварительно удалять лед [14].
\У1.13. МАШИНЫ ДЛЯ УСТРОЙСТВА ВОДООТВОДОВ [23]
Глубина на-
горных и во-
Время производства
AOOTROANLIX
работ
Применяемые машины
канаа, м
0,3 ... 0,8
Весной по мере оттанвания | Бульдозер повышенной лроходи-
мости с дополнительными про-
фильными пожями на отвале
0,5 ... 0,8:
Осенью па полный профиль | Канавокопателн плужные навес-
после промерзания групта на | ные илн прицепные к тракто-
глубину до 15 см
рам.
0.8 ... }.5
Экскапаторы,
обоуудопанкые
драглайном иля обратной лопа-
We
Строительство по принципу И должно вестнсь при возможно
большем осушении н прогреве грунтов. Для этого зимой за год до
основных работ рубят лес н корчуют пни, принимают меры к снего-
задержанию в изчале зимы и убирают снежный покров при первых
оттепелях в основании насыпей, резервах, карьерах н выемках. Мохо-
растительный слой убирают сразу по мере оттаивания его. На сы-
рых участках при влажности грунтов 1,4...1,8 опт подготовитель-
ные работы ведут за год до начала основных; при влажностн менее
1,4 Уз’. подготовительные работы можно выполнять в год пронз-
водства основных работ.
Для ускорения осушения грунтов весной нарезают водоотводные
канавы, в том числе вдоль резервов глубиной 0,3...0,4 м с последу-
ющим углублением до проектных размеров по мере оттаивания.
Прн большой обводненностн грунтов в районах, где испарение на
100 мм нк более превышает годовое количество осадков, водоотвод-
ные канавы целесообразно устраивать в начале зимы, когда промерз-
ший на 0,10...0,15 м грунт легко можно взломать землеройпыми мз-
шинами.
Орнентнровочно влажность грунта в резерве через год после его
— 186—

расчистки для любого месяца безморозного пернода можно опреде-
ить no формулам
для суглинков
Worn =1,52 — 0,0013
#2 — 0,019;
(У1.7)
Для суглников тяжелых
Wor, = 1,143 —0, 0014 f — 0,0042 1 ; (V1.8)
ДЛЯ ГЛИН
Worn= 1,48 —0,0027 (2 +- 0,0161,
(V1.9)
где W ora средняя по метропому слою относительная влажность в долих от
битимальной влажности; { — среднемесячная температура воздуха, °С.
При влажности деятельного слоя более 0,75 No, (влажностн ва
граннце текучести) следует применять машниы повышенной про-
ходимости. Допустимая влажность в слое 0,2 м для проходки машин
(табл. \1.14) сохраняется при количестве осадков на легкие суглин-
ки н супеси менее 5 мм/сут, а на суглинки тяжелые н глины менее
8 мм/сут.
У!.;3. ДОЛУСТИМЛЯ ВЛЛЖНОСТЬ ГРУНТОВ ДЛЯ ПРОХОДА
СТРОНТЕЛЬНЫХ МАШИН
(В ДОЛЯХ ОТ ОПТИМАЛЬНОЙ)
Коэффициент уплотнения
Грунт
|... 0.98
0.75
0.9
Супеси легкие
1.2
1.3.
1.3
Суглинкн легкие пыленатые н
1.15
1.25
1.35
супеси пылеватые
Глины, суглники тяжелые и пы-
1.1
1,2
1,3
лесватые
Ориентнровочное время просыхания слоя 0,2 м в резервах ука-
зано в табл. \У1.15. Своевременная уборка просохшей части слоя
способствует осушению ннжележащего массива,
\1.15. ВРЕМЯ, ИДУЩЕЕ НА ПРОСЫХАНИЕ ГРУНТА
В РЕЗЕРВАХ НА ГЛУБИНУ 0,2 М
Среднее — зни-
Влажность | чение просы-| Время на про-
грунта да хания за сут-| СЫХание ло
Грунт
осушення
ки в долях от ПОПуСТимОЙ
в долих от оптимальной ила жностя.
оптимальной влажности
CVT
Суглинок:
легкий
13... 1,5
0.1
|... 2
тяжелый
1.4... 1,8
0,03
7...9
Глнна
1,8... 2
0.09
9... 10

Сроки начала весенвне-лЕлних работ определяются оттанваинем
грунта на глубнну 0,! 3...0,20 м.
В теплый период года разрабатывают, отсыпают и уплотняют
мелкозернистые н глинистые грунты, устранвают котлованы, тран-
шен н выемкн в таких же груитах и в том числе вечномерзлых. При
этом рекомендуется нспользовать раднационное оттанвание при
своевременной уборке бульдозером оттаявшего слоя 0,15...0,2 м, но
не реже одного раза в сутки. Наиболее эффективен этот метод в гра-
вийно-галечных грунтах. В глинистых грунтах достигают большей
производительностн при предварительном рыхлении на глубину
0,1...0,15 м прицепными рыхлителями.
Дно котлованов и траншей, остающихся на зиму не заполиен-
нымн, защищают от промерзання слоем теплонзоляции,
Для сохранення мохо-растительного покрова первый слой па-
сыпн из резерва отсыпают от его бровки к оси с передвижением
бульдореза по этому слою. При дальности перемещения грунта из
резервов в насыпь до 20 м грунта укладывают слоями на всю ее шн-
рину, при перемещении на расстоянне большие 20 м грунт укладыва-
ют от оси к бровке.
По материалам дополнительных обследований участка строн-
тельства и влажностн грунтов уточняют сроки доставки машин н
объемы работы по очистке резервов от снега и восстановления водо-
OTBOAOB.
Все виды работ ведут широким фронтом с комплексной меха-
низацией всех и особенно основных работ. При этом условин под-
бирают поток работ, соответствующий комплект машин н определя-
ют трудовые затраты.
Способы подготовки мерзлых грунтов к разработке изложены
в гл. У, а их техинко-экономические характеристики для многолет-
немерзлых грунтов по данным [26] сведены в табл. \1.16.
Прн разработке ПОС следует предусматривать [27] потери ра-
бочего времени и связанные с этим простои рабочих н машин из-за
неблагоприятных метеорологических условий, а также снижение
пронзводительностн труда при работе иа открытом воздухе.
Общая (годовая) потеря времени из-за неблагоприятных клима-
тических условий стронтельно-монтажной органнзацин оценивается
годовым коэффициентом
К"=(ТлКл+TyK3)/T.
(\У1.10)
Общая (годовая) потеря времени строительно-монтажных ор-
ганизацией из-за снижения производнтельности труда зимой при ра-
боте на открытом воздухе учитывается коэффициентом
—188—

\1 16. ТЕХНИКО-ЭКОНОМНИЧЕСКНЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПОДГОТОВКИ
МНОГОЛЕТНЕМЕРЗЛЫХ ГРУНТОВ К РАЗРАБОТКЕ
Пронзводнтельность Трудоем-
трула
Удельная
Способы Породы (Katero-
рул
KocTb, | знергоем-
подготовки {tporoxenkonOBy)
чел. -ч
кость. ,
м: {ч м? / смену 1000 м’ кВт-ч/м
Послойное от-| Илисто-глинис-
25...33,3
—
—
—
таивание
с] тые
перноднче- Галечно-щебе-
50...66,7
—
—
—
ским снятнем| пистые
талого слоя
Естественное
оттанвание с
прнменени-
ем:
снптетиче- Илисто-глинистые | 8,3...13,3| 62.5...100| 82...131 | 2,9...4.7
ских пленок | Галечно-щебеннс-| 25...26,7|187.5...200| 41...43,8] 1,5...1.6
тые
солевых
Млисто-глинистые | 6,6...11,6| 133...230 135,2...61,61 3.4...6
растворов Галечно-щебени- ]4!,6...50 |830 .. 10% 8.2...9,9 | 0.8...
1
стые
Электрооттан- | Любого грануло-| 16...48 | 120...240 | 34...68 15...47
ванне
мегрического со-
става
Рыхление
c
применением
установок:
ДП-5С
листо-гливистые 4,6...6,5 |36,6...53,31153.8...222|14,7...21,2
... 4
Гвлечно-щебеннс-] 2,\1...3 |17.2...24,61333...476,2131,9...45,6
тые)
(4... 5)
Сезопно-мерзлые 75...93 | 616...759 |10.8...13.31,02...1,27
глубиной 0,1 м
ДП-22С
Илисто- глинистые 19,8...29 12,3. $ 3,5-..50,5 |‘,56...6,68
...4)
... 237,
Галечно-щебенис- | 7,7...11,2]63,1...91.8] 89,3... 11,8...17.8
тые
... 90,
(1... 5)
Сезонно-мерэлые | 220...270 |1822...2216] 3,7...4,6 |0,49...0,6
глубиной 0,3 м
Д-652А
Илисто-глинис-
42...62 | 344.. 509 | 18,1...23,8]3.56...5.25
тые
(3 ... 4)
Галечно-щебе-
14,5...21,5| 19... 179 [46,5.. .68,9110,3...15,2
нистые
(4... 5)
Сезонно-мерзлые | 274...395 |2411...2928| 2,8...3,4 | 0,6...0,7
глубиной 0,4 м
Взрыванне
при бурении
скважин
станками:
CBB-2M
Илисто-глинис-
тые с включением
гравия ин гальки
До:
15%, (4... 8)
40...82 164...336 |24.4...50 |1,47...1.®
25% (5... 6)
32...60 131...246 |33,3...62,6]1,65...2.2
CBB-125
Любого rpanyano-| 76...120 | 312... .492 116.7. . .26,311,78.. .2.;
метрического —со-
става, кроме ва-
лунов
(4... 18)

Продолжение табл. У1.16
Производительность
оем-
.
труда
Трудое | Удельная
Способы Породы (катего-
энергоем-
подготовки |ПНН крепости по
}
чел. -ч
кость,
Протодъяконову)
—————— | кВт-ч/мз
мз/ч
ме /сыену 1000 мы
2СБШ-200 и | Илисто-глиннстые | 250...320 |10265...1312| 6,2...8 |1,55...1,7
СБШ-250МИ] с
включением
гравия и гальки
до 15%
| (4... 5)
rКГ = (Та
+ Тз К, з)/Т,
(VI.11)
где Гли Т. — продолжительность работ соответственно летом и зимой; Х —
длительность расчетного года; К; = (Тд— Гилл: К =(Та — Ти.
ТГн.а —
коэффициенты, учитывающие потерн времени из-за неблагоприятных климатн-
ческих условий летом и зимой: Then " la. — прогнозпруемое число дней с не-
благоприятными климатическими условнями соответственно летом H знмой:
К уз — средний коэффициент снижения производительностни труда зимой.
Чнело нерабочих дней из-за неблагоприятных прнродно-клнма-
тических условий следует рассчитывать по форме, приведенной в
табл. \У1.17.
У1.17. ФОРМЛ РАСЧЕТЛ ЧИСЛЛ НЕРЛБОЧИХ ДНЕЙ
ИЗ-ЗА НЕБЛАГОПРИЯТНЫХ КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВНИ
Число дней с
х
Температупа
5
воздуха ниже
6
очисткой стро-| B
—45°С
ветром
CKO- 2 туманами «| итесльной пло- a
ростью свыше
видимостью | щадки от сис-| &
14 м/е
Я
менсе 20 м | га после пур-
®
PHU
о
be
x
5
О4
‘
=
6
6
В
5=
~
Я
~
я
2
с
о
~
=
хо
2
я
owe
>
oo, ®@
2|22|7|&82/ 7 |8.|$22] 7|ssa] 7|8
9
а
х
ЕЕх
aol oe
<
oak <
a3
S| &3
aes
ов|Bee
НЕЕ
5
=о=
о
сом
о
Ес|ovk
о
oFLrf о
ОЕ
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
и
Примечания: |. Коффицнеят К=0,7 получается из отношения среднего числа
рабочих дней в месяце (22) к средней продолжительностн календарного
месяца (30). т.е. К=22: 30=0,7.
3. Прн эаполиенин граф 9, 4 и 7 нспользуют «Справочники по климату
СССРь, справочник «Комплексные характеристики климата Арктикн» и all
ные местных метеослужб: при заполнении граф 6 н 9— данвые натурных
наблюдений н другне документы, ограничивающие работы на открытом воз-,
духе. Совокупное влняние температуры и ветра учитывают в графе 2.
—190—

УП. УПЛОТНЕНИЕ ГРУНТОВ
УП.1. Требования, предъявляемые
к уплотняемым грунтам
Устойчивость, надежность и прочность земляных сооружений
обеспечивают равномерной. послойной укаткой (уплотненнем) грун-
та различными машинами.
Необходнмость н степень уплотнения грунта задают в проектах
сооружения с указаинем плотности скелета груита. Плотность грун-
та в земляных сооружениях должна быть пе ниже норм, предусмот-
ренных стронтельными нормами ин правилами, Гребуемую плотность
грунта определяют по максимальной плотности, установленной ме-
тодом стандартного уплотнення (СНнП 11-8-76). Прн ускоренном
методе контроля за уплотнением групта максимальную плотиость
скелета грунта, г/см*, можно рассчитать по формуле
тах __
__ _Ya
I+Yyо
cx =[w( 100 MII ( Ay: 100 ). win)
где У у— плотность минеральной части грунта, г/смз (табл. УИ); 93— ©о-
держание поздуха в грунте при оптимальной влажности. %; в, — оптимальная
влажность, %; А „— плотность воды в грунте, rosa,
УП.1. ЗНАЧЕНИЯ НЕКОТОРЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ГРУНТОВ
С
пы-
Показатель
У еротель Супесь | Суглинок | Глина
Плотность микеральной частк
2,66
2.68 2,69...2,7112,72...2,74
грунта ту ‚ г/см?
Содержание воздуха в грунте
5...6
6...8
3...4
4...
при оптимальной влажности
оe
Коэффициенты:
переходный &
0,75...0.7 10,75...0,7 | 0.6...0,55) 0,5... .0,45
поправочный a
0,5...0,7 viel
1...2
2
Оптимальную влажность грунта. при которой достигают на-
нбольший эффект уплотнения н при которой затрачивают меньше
труда на его уплотнение, устанавливают в зависимостн от вида грун-
та и от применяемых машин н механизмов.
Оптимальную влажность грунтов в необходимых случаях можно
получить увлажнением сухнх илн подсушиваннем излишне влаж-
ных грунтов.
Для уплотнения грунтов, влажность которых отличается от оп-
тимальной, следует увеличивать число уплотняющих машин, син-
— 191—

жать толщину уплотняемого слоя пли увеличивать число проходог
(ударов) по одному следу.
Грунт в карьере следует увлажиять напуском воды на участок,
обвалованный валикамн грунта, илн установкой системы разбрызги-
вателей, При возведении насыпи грунт увлажняют равномерной по-
ливкой его из рукавов, присоединяемых к временному водопроводу,
илн поливочными машинами.
Количество воды, необходнмое для замачивания | м3 грунта в
выемке (карьере) с целью повышения его влажности, определяют по
формуле
Ч=У,(6—к+@п),
где No ..— плотность скелета груита, г/м; сои — оптимальная влажность
(табл. УП.2): к — влажность груита в карьере; п — потери влаги при раз-
работке, транспортировке н ухладке грунта.
Оптимальную влажность можно получить по влажностн на гра-
нице текучести
Wr=1Oz;
по влажности на границе рзскатывания
Dg=6)›—а’
где ©, —влажность на грапице текучести грунта, опрелеляемая методом ба-
лансипного копуса, %; ©, — влажность на границе раскатывания; %; & — Ne-
реходный коэффициент, получаемый при обследовании резерва или карьера;
а — поправка (см. табл. УП.1).
У! 1.2. ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ОПТИМАЛЬНОЙ
ВЛАЖНОСТИ в. %, ГРУНТОВ, ПРИ КОТОРОЙ РЛБОТА
УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ МАШИН НАИБОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНА
Пески мелкие н пылеватые ‚ .....:
:
8...14
Супеси:°
легкие н тяжелые. .. ..
:
9...15
пылеватые , . , .« (ия
. 16...20
Суглинки:
легкие. . сое уе.
19...18
пылеватые , 2. 1 le el el
15...22
тяжелые и тяжелые пылевз.ье .
14...20
Глины:
пылеватые , ...... .-
(и.
16...26
жирные .. .
еее еее
20...30
Черлоземы суглинистые (еее.
20...25
Значения коэффициента уплотнення К, приведены в табл. УП.3.
Для достижения требуемых норм плотности глунты должны
иметь влажность ес прн уплотнениц в следующих п|“< делах;
связные о
ие
.. . (0,9...1,2)
несвязные и малосвязные . ..
.. . (0,8...1,2)
При ваажности меньше оптимальной грунт увлажняют и применя-
ют более тяжелые средства углотнення или уменьшают телщину
слоя грунтз.
—192—

УП1.3. КОЭФФИЦИЕНТ ОТНОСИТЕЛЬНОГО УПЛОТНЕНИЯ
К, ГРУНТА
Минимальный
коэффициент уп-| Пески, = cyte | Cyrus iu Slice, чер- Шлаки
лотнения грунта |СН. пылевотые
глины
нозём
отвалов
у
суглинки
1
1.1
1,05
1,2
1.2... 1.4
0,95
1.05
|
1.15
1.2... 14
0.9
I
0.99
1d
1,2... 1.4
Для соблюдення очередности в укладке, подготовке и уплотне-
нии грунта в сооружении рабочую площадь его разбивают на кар-
ты, на каждой — из которых указывают осповные виды работ
(табл. УП.4). Число карт, одновременно используемых для укладки
грунта. зависит от объема работ н наличия производственного обо-
рудовання н может меняться в пределах от 4 до 2.
УП.4. ВНДЫ РАБОТ НА ОТДЕЛЬНЫХ КАРТАХ
=f
Последовательность работ
Ax
1 | Укладка
Разравинпаняе
Высганпание
Уплотнение
2 | Ралравнивание
Выстаиванне
Уплотнение
Укладка
3 | Выстинванце
Уплотнение
Укладка
Разраанивание
4 | Уплотиение
Укладка
Разравнивиние
Выстанвание
Примечание. Прн необходимости дополнительное увлажнение грунта выпол-
няют при разравнивании сго.
Во нзбежанне простанваиня
механнзмов все карты намечают
равновеликими по площади. Размеры карт определяются коикрет-
ными условнямн проекта сооружения, применяемымн механизмами и
условиями пронзводства работ, однако их длина не должна быть
менее 200 м.
Основными условнями укладки грунта зимой в земляные пле-
тины, дамбы и протнвофильтрационные экраны являются:
разработка грунта в карьере, его перевозка к месту укладки,
разравннвание и уплотнение до проектной отметки до начала смер-
зания грунта;
влажность связных грунтов, укладываемых в земляное соору-
женне, не должна превышать 0,9 влажностн на границе раскаты-
вання.
Прн разработке, транспортировке и уплотнении связных грунтов
должна применяться четкая цикличная организация работы всех
механизмов. Работу следует вести на узком фронте круглосуточно
в три смены с максимальной механизацией всех видов работ, прн-
менять звеньевую организацию работы землеройных ин уплотняющих
машин, работающих строго по сменным и суточным графикам,
7 Зак. 464
—193=

Размер карт укладкн связного грунта знмой н число механизмов,
работающих на разработке, доставке, разравнивании и уплотненни
грунта принимают нз условня обеспечения уплотнения грунта в та-
лом состоянии и сохранения положительной температуры в уплотнен-
ном слое до отсыпки следующего слоя. При температуре воздуха
—5, —10, —20°С влажный грунт, вынутый из забоя, начинает смер-
заться соответственно через 90, 60, 40 мин.
Не допускается дополнительно увлажнять грунт в карьерах н
на местах его укладки.
Допускается укладывать талый грунт с добавлением мерзлого
грунта в виде комков в количестве не более 10...15% общего объема
грунта в слое. Комкн мерзлого грунта должны распределяться рав-
номерно по плошадн отсыпаемого слоя. Скопление комков мерзлого
грунта в отдельных местах в внде гнезд не допускается. Размер
оставляемых в насыпи мерзлых комков (без прослоев льда) не дол-
жен превышать 1/› толщнны слоя в уплотненном состоянин. Более
крупные комкн дробят нли выбрасывают. Комки с прослоями льда
подлежат удалению.
Во время снегопада работы по укладке грунта прекращают, по-
сле снегопада снег ин наледи перед укладкой следующего слоя грун-
та удаляют.
Допускается отсыпать и уплотнять очередной слой из связного
грунта на промороженном слое, если он был уплотнен в таком со-
стоянии, а влажность его не превышала влажности на границе рас-
катывания. Грунт следует уплотнять до плотности скелета грунта
согласно требованиям проекта.
Грунты несвязные сухие, отличающиеся сыпучестью, укладыва-
ют в гидротехнические сооружения ин другие насыпи зимой ин уплот-
няют, как в летнее время. Дополнительное увлажнение этих грунтов,
а также попалание снега и льда п сооружение не допускается.
Пря подсчете обтема грунта. необходимого для возведения на-
сыпей н получаемого из резервов и выемок, следует учитывать и3-
менения этого объема в результате искусственного уплотнения
Up=Kyoy,
roe К, — коэффициент относительного уплотнения грунта в пасыни:
Ky=by/5p5
6„— заланная проектом плотность грунта в сооружении; Ар — естестпенная
плотность грунта.
Для предварительных расчетов объемов разработкн грунта в
резервах следует использовать ванные табл. \УТ.3.
Площадь резерва определяют по объему насыпн, отсыпаемой из
данного резерва:
Py=(VaKit+Vakydll,
где б„— объем насыпи: Кл. п— коэффициент, учнтывзющий потери при пере-
мещенин грунта (0,5...1,5%); { — длина резерва.
—194—

\П.2. Выбор машин для уплотнения грунтов
Машнны для уплотнения грунта следует выбирать с учетом ха-
рактера уплотняемого грунта н объема работ (табл. УЦ.5).
При определенин производительности машин число проходов
принято: для кулачковых катков прн связных грунтах 8, для глад-
ких катков при несвязных грунтах 10, для катков на пневмомашн-
нах применительно к тем или другим грунтам соответственно 6 и 4,
для вибрационных катков соответственно 4 н 4, для трамбующих
машин на тракторе |1 н |, для трамбующих плит на экскаваторе 4 щ
3 удара.
Окончательные данные по толщине уплотненного слоя, числу
проходов уплотняющих машин н количеству воды, необходимой для
увлажнення грунта до оптимальной влажности, определяют в каж-
дом конкретном случае на основании опытного уплотнения,
При выборе уплотняющих машин и их числа необходимо учиты-
вать, что транспортные средства (автомобили, скреперы и др.), вы-
полняя основную работу, одновременно частично уплотняют грунт.
Для уточнення технологических данных о толщине уплотняемых
слоев, чнеле проходов или ударов уплотняющнх машин по одному
следу н оптимальной влажности грунта следует проводить опытное
уплотнение в производственных условиях с помощью машин, пре-
дусмотренных ППР.
Опытное уплотнение выполняют для кзждого вида грунта и
используют любой тии уплотняющей машины.
Толщину каждого уплотнясмого слоя груита и число проходов
(ударов) уплотняющих машин в пределах каждой полосы следует
принимать по результатам опытного уплотнения в соответствии с
нормами, заданнымн для данного сооружения, с учетом технических
характеристик уплотняющих машини.
Каждый последующий проход (удар) уплотняющей машнны
должен перекрывать след предыдущего на 10—20 см.
При обратной засыйке пазух гидротехнических сооружений уп-
лотнять грунт следует согласно указаниям ИПР. При отсутствии
таких указаний грунт укладывают слоями, толщину которых назна-
чают в зависимости от условий пронзводства работ и применяемых
уплотняющих машин.
Верхний слой грунта, разрыхленный трамбованнием,по окончании
поверхностного уплотнения трамбовочными плитами в основаниях
зданий или сооружений следует доуплотнять легкими ударами трам-
бовок нлн более легкимн уплотняющими машинами других типов.
Качество уплотнення периодически проперяег лабораторня, ор-
ганизуемая в соответствии с типовым положением о строительных
лабораториях, утвержденным Госстроем СССР.
7° Зак. 464
—195—

36
$9
oo;|с!
sz|a
oY
05
1РОEEO
05
Е
имепчкЕа нииаиек. 2 ROLEX HRUNONMSdgNE youUINHdLY
88
$9
03
$
6
J
88
SZ
r6'1 “90
—
$
69
SY
03
с
io
]
0
02
et 80
—
у
te
3%
GS
8°1
Sj
$30
02
$1
110 `` ТРО
—
ГАА
t€
$6
os
5"1
$1
£2°0
05
91
1" 6¢°0
—
31
Gz
05
03
65'1
$5'1
99°0
$1 °°^01
01
a2°0 °° 6g"0
—
89'0
HNBUITED HRMNWEE! 2D HNLEDT QMHNOHUEGQNG INUVOXONE)
<
—
gs
C'%
e's
$\
S\
—
£4" $2°0
—
$'51
ct
—
03
E'S
£°Z
61
3!
—
#177 8/`0
—
А
ra
—
05
8°2
|
8°1
$1
—
c2°0 ^^ 56`0
—
01
t€
—
03
8's
8°%
8°1
81° ° "01
—
£0 °° £9°0
—
у'9
BMELIBIY OCLONIIAULELI HNLUM энякика эчниохоме-
695 | 691
os | гс | "5 | PI'S 07°°`58 ge*"OF | zw"2°0
-|0
351
66
08
9<
9'Z
79" |
05 °°`92
Ge°° 0G
co 20
—
91
XBVHADIONGIHU CH HNLUN IMHVOXOWED
$$|SLI
006|of|sc|gzOtSkcor|096|é-"2'0
00|УЕ
XVUBMONQINU CH их1ех эчниопибиАкон
005 | 881
051|91
95 | 19'2
or’ Se
se"of |gi99'7
09|6z
a
32
00
S|
Ze
ard
Ga°*° °0Z
Qc°°GI
38°1 Sc’!
OF
9°21
XUUMMONSINU CH HXLEN OrmmU ITN
—
851
005
02
L'€
€2°S
—
08
ci8
091
62
—
78
051
$1
9°€
9°%
—
68^^06
8°!“ 99°0
09
с
—
08
1
06
ey
3'<
—
$$ °°° 05
R17 ga'g
09
ZX%6
—
oF
001
31
1°С
8°I
—
62°°OG
CRT SS"k
0
6
—
66
051
05
4°6
$
—
02" Gi
1°" gO"
09
5х3
—
1
001
cl
L'é
a
—
oc" Sl
011
0
3
ENGLIVIW OJONIILHLELI HULEY эчнизпи@Ц
.
м ‘мо
mMLoged
XMHESGION МЕЧ | on yon | esodoserd
you
KMS ОлОНЕКЧЭЭН OIOHEKRS
ИИ
-ЭкНлОГИА | уивоиэ< ен| -эецоез9 | -омои вом
[М ‘91208
энинод | 1 ‘вех
xUL
SEALY
UHGOLSA си| -авмлогид
“ONS BChOOCY aogoiK BIIEW
-иАатен ‘в/м "я
Bem
BHAdHIT]
IND ‘eLHAdS wOIrD
BAGI CH Ch/s ие
оломэцнлоких вииткоГ
GLIONICALHYOUEHOULJ -qHannRy | N HUMIC енианит
HHMVW XHMOMBHLOILUA VdOSITE BUY HUALVEVNOU AMNIAZHHIONVOHXAL JIVHGOHIO ‘SIA
—
1
9
6
—

Основные задачн лаборатории:
проведение по требованию заказчика дополнительных испытаний
грунтов;
участие в составлении заключений по рационализаторским пред-
ложениям, касающимся изменения технологии производства работ;
представление данных о результатах лабораторных испытаний
для выполнения работ по устранению недостатков;
корректировка технологии производства работ.
УЦ.3. Основные правила уплотнения грунтов
Прн уплотненинн грунтов необходимо соблюдать следующие
правила:
уплотнять грунт сразу после его укладки и разравнивания;
перекрывать след укладкн на 20...30 см;
не допускать возведения насыпн без уплотнения;
не укладывать грунт при дожде.
Для эффективного уплотнения грунт распределяют слоямн рав-
номерной толщины (табл. УП.6). Для получения коэффициентов уп-
лотнення грунта выше 0,8 до 1 (табл. УП.Т, УП.8) экономически целе-
сообразно уменьшить толщину слоя уплотнения. При уменьшении
толщины слоя на 5...10% — число проходов катка уменьшается в
2...3 раза.
У11.6. ОПТИМАЛЬНЫЕ ТОЛЩИНЫ УПЛОТНЯЕМОГО СЛОЯ ГРУНТА, СМ
Коэффициент уплотнения для грунта
связного
несвязного
Тип машин
Масса, т
0,95
0,98
0,95
0,98
Катки:
прицепные и полу-
10
16...20 10 16 20...25 15...20
прицепные на пнев-
25
30...35 25...30 35...40 25...30
матнческих шииех
40
40...48 30...35 45...50 35...40
100
70...80 45 60 90...10 | 70...80
кулачковые
9, 18
20...25
5...20
—
—
кулачковые
25
35...40 25...30 40...50 35...40
решетчатые
_
вибрацнонные
3
—
—
30...50 25...30
6...3
—
—
60...70 35...40
10...12
—
—
80...100 | 40 ..50
виброударные
0,68
25...30
15...20 40...35 20...25
1,5
40...45 25...30 60...65 35...40
Трамбующие плиты
2...3 80...90 50...60 | 100...10| 70...80
12...15 | 250...300 | 150...29 | 300...320 | 200...220
Виброуплотняющая |0,12...0,25 —
—
20...30 10...15
плита
0,75
—
—
35...10 20...25
Необходимое число проходов по одному следу в зависнмостн от
требуемой степени уплотнения и типа машин определяют по фор-
мулам:
— 197—

\11.7. МИНИМАЛЬНЫЙ КОЭФФИЦИЕНТ УПЛОТНЕНИЯ ГРУНТА Ку
ДЛЯ НЕКОТОРЫХ ЗЕМЛЯНЫХ СООРУЖЕНИЯ
Глубипа расположе-
Сооруженне
ння, считая от по-
Ку
верхности, м
Насыль:
верхняя часть
До 1.5
|...0.95
нижняя
>
1.6...6
0,95...0,9
то же, (неподтапливаемая)
Более 6
0.98...0.9
то же, (подтайплипземан)
1.5...6 я
0.98...0.9
более 6
Выемкн и естественное основз-
ине:
в слое промерзания
До 1.2
1...0,45
ниже слоя сезонного промер-
> 1,2
0.95...0.9
зания
\11.3. ПРЕДЕЛЫ ПРОЧНОСТИ ГРУНТОВ ПРИ УКЛАДКЕ
И ТРАМБОВАНИИ, МПа
Уплотняющие машины
Груит
катки на пневмати-
ческих шннах
трамбующне
Несвязный ин малосвязный (лес-
0,3...0,4
0,3...0.7
чаный, супесчапый)
Средней связности — (суглинис-
0.1...0.6
0.7...4.2
ты
Высокой связностн
0.6...0.8
1,2...2
Весьма связный, глииа
0.8...1
2...2.3
для катков всех типов
п= Ауд Но/9Г;
(УП.2)
для трамбующих машин всех типов
п=АдНо/фй,
(VII.3)
rie A д— Удельная работа уплотняющих машин; Н, — толщина уплотняемо-
го слоя п плотном теле, см; д — лниейное давление катка, МПа; 4ь — стати-
ческое лапление трамбукицего органа машнны, МПа; g=Q/B; 9:=0/Е; Q—
масса катка или тромбовкн, кг; Й — ширнна рабочей площади катка, CM;
F — площадь основания трамбовки, см?; | — коэффициент сопротивления двн-
жению катка; } — высота падения трамбующего груза, сы.
Следует учнтывать, что кулачковые катки статического дей-
ствия используют только прн уплотненияи связных грунтов; катки
на пневмошинах статического действня, трамбующне машины и
трамбовки можно применять для уплотнения связных н несвязных
грунтов. Самоходные катки статического действня с гладкимн валь-
цамн предназначены в основном для укатки дорожпых покрытий н
уплотнения несвязных ин связных (малосвязных) грунтов, имеющих
большое количество гравелистых нли щебенистых включений. Связ-
ные груиты целесообразно уплотнять гладкими катками только на
—198—

завершающей стадии, когдз верхний слой пасыпи служит основанн-
ем фундамента илн под дорожное покрытие.
Вибрационные катки применяют для несвязных и связных (мало-
связных) грунтов.
В стесненных условиях для связных маловлажных грунтов
можно нспользовать малогабарнтные вибрационные каткн, если нет
других средств уплотнения.
Ширину насыпи принимают исходя из условий безопасного ве-
дення работ уплотняющей машиной, которая должна находиться от
бровки насыпи на расстоянии, предотвращающем ее сползание на
откос. При определении пронзводительности машин длину полосы
для кулачковых и пневмоколесных катков принимают 200 м. Следу-
ет отметить, что при дальнейшем увеличении длины полосы пронз-
воднтельность катков возрастает, но при этом появляется опасность
высушивания грунта до его окончательного уплотнения.
Эксплуатационную производительность машин определяют по
ЕНиР.
Для уточнения рационального режима и возможностей работы
уплотняющих машин необходнмо проводить пробное уплотнение на
месте производства работ,
Прин возведении насыпи скреперамн коэффиннент уплотнения
может быть равен 0,9 без дополнительного уплотнення. Прн работе
бульдозеров этот коэффициент не превышает 0,75—0,76; в этом слу-
чае необходнмо обязательно уплотнять отсыпаемый слой грунта по-
сле его разравнивания. При возведении земляного полотна скрепе-
рами и отсыпке грунта из транспортных средств (от экскаватора)
для уплотнения слоев грунта достаточно 40$ проходов катка, рас-
считанного по формулам (УП.2) и (\УП.3).
Насыпи из крупнообломочных н скальных грунтов следует уп-
лотнять тяжелыми уплотняющими средствами. Около бровок насыпи
высотой более | м уплотняют машниами с выноснымн рабочими ор-
ганами (например внброударной машиной с двумя рабочими ор-
ганамн). При ограниченном фронте работ, в стесненных условнях
(засыпка устоев мостов, труб н подходов к мостам), грунт уплотняют
пкевмо- или электротрамбовкамн, а при несвязных грунтах
— вибро-
уплотинтелями.
Наилучшее сочетание средств уплотнения связных грунтов—
это звено из кулачковых или решетчатых прицепных катков (2—
4 шт.) н катков на пневматических шинах (1—3 шт.). Минимальный
фронт работ при уплотнении грунтов земляного полотна не менее
100 м.
Рекомендуются следующие размеры захваток: для кулачковых
катков 250—300 м: для катков на пневматических шинах 200 м: для
внброкатков 200—250 м; для виброуплотвяющих н трамбующих ма-
— 199—

шин при уплотнении скальных и гравелистых грунтов минимум
50 м (при фронте работ 10 м).
При повышении темпов возведения земляного полотна грунт
можно уплотнять теми же машинами на повышенных скоростях (до
10—15 км/ч) с применением более мощных (примерно в 1,5 раза)
базовых н тяговых средств, со сннжением толщины отсыпземого
слоя на 30—40% н увеличением числа проходов По одному следу не
менее чем на одну треть.
УП!. ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К КАЧЕСТВУ
ЗЕМЛЯНЫХ СООРУЖЕНИЙ
УПИ.1. Контроль качества земляных сооружений
В процессе производства земляных работ необходимо организо-
вать систематический технический контроль их качества. Систематн-
ческие контрольные наблюдення ведут строительная организация,
представители технического надзора заказчика н инспектирующие
стронтельство,
Непосредственные контроль за плотностью и влажностью грун-
та, уложенного в земляное сооружение, возлагается на полевую
грунтовую лабораторию.
В результате наблюдений устанавливают соответствне проводи-
мых работ проектной документаини и соблюдение требований тех-
инческих условий, а также действующих нормативных документов.
Кроме технического контроля качества работ, выполняемого
стронтельной организацией, необходимо освидетельствовать скрытые
работы н осуществлять промежуточную приемку законченных частей
земляного сооружения представителями технического надзора за-
казчика. При освилетельствованни скрытых работ определяют их
объем и качество, а также соответствие проекту н техническим ус-
ловням или действующим пормативным документам.
Контроль качества земляного сооружения должен включать:
проверку соответствия основания земляного сооружения требо-
ванням проектов техинческого или производства работ;
предварительное обследование грунтов, предназначенных для
отсыпки насыпей;
текущее наблюдение за качеством работ по укладке н уплотне-
нию грунтов.
Общее число проб грунта, отбнраемых в карьерах, выемках, ре-
зервах и насыпях, должно обеспечивать полноту контроля. Необ-
ходимо брать не менее одной пробы на каждые 100 м3 разработан-
ного нли уложенного в насыпь грунта (табл. УПТ.1).
— 200—

-584
+ 0---5°0
ВН ОНЗЬЭ1еЕНОО 9164910 19Ацаио НинэжА400> хихзэвинхело4Чиз AOLNANeUHAD
оо4и xmnairodisnox xtiwaedugro огонь aitHawAdoo) 4
(SoddecM и ]
yunaxkdood sri) OLHAdS инилонЧэлнеЧех эньо4]
wo Oa"
“gp younoArr И М> 05°”05
мобазиени soxnddAm И
(поээзекх 111"”'1 уннажА400> виг) crnkds mesa
-0э цихээвиЧтокохАне(а H FWLION MOLE “ILIOHLOL')]
"MOLUIWAWUAD LOK 5'0 иннкол>
ХАЕПИ xoumsaes xMmnLedgo fH BLNAUS 99041 “S
“SUHYOeL @ ONBSENA WIh ‘IMAILOD 3199 1эжои
vTindds axvern ou loged vaLovouenody пондэн учнзивьен g "| 5инеьмиб0
yunueddh xmHuAdH
WOHHIROIUNE 9 YMLHHdaEON
“Lan AH YMHhIrel-oLoiraaudJ
co" 10
pw coms ‘AQodu OAH
(зо2эзия |] и |
yinowsdood KET) е1нАЧл нхитоидэлноЧех HHO]
с^> OOF O0E Nonwaq90 HN
-PdYUHEHN 8 HANNOBNILeLOW
(чоээеия 1111
вВинэж500э кии) 11нАФ1 GLIONMWELE H FLIOHLOL]}
29 цчновзэи и чневя)
уинавохна хчниАЧя
-1vodLHON AHTO LAdag
osodoLon > ‘eindds
OJOHHAMOLA NILOO
mdianeden sImNoyreraduo
godu edogio rolew
AHHIWAdOOD A OJOHHAKOLA 'VLHAdI GOdU VdOSLO MYOLAW “VHTA
LHAdJ

Недостаточно уплотнеяные участкн насыпн, плотнны, дамбы
H другнх земляных сооружений должны быть уплотнены дополни-
тельно.
Качество работ в процессе возведения насыпей на болотах (с
занесением результатов наблюдений в журнал работ) контролируют:
после подготовки основания насыпи (корчевки пней, устройства
прорезей, выторфовываиия);
после засыики траншей для выторфовывания;
перед удалением торфа из-под насыпи и После погружения его
на мннеральное дно;
при рабочем движенин транспорта по дорожным насыпям.
Прн возведении насыпных плотин и Дамб следует контролиро-
вать качество грунта в карьерах и резервах и правильность их раз-
паботки; качество грунта и материалов, укладываемых в различные
элементы сооружения (основное тело, экран, ядро, дренажные устрой-
ства); правильность организации производства работ и технологии
укладки грунта в сооружение.
Критерием, определяющим качество выполненных работ по воз-
ведению насыпей нз однородного матернала в основной части про-
филя, земляных нлотин, дамб и других сооружений, является достн-
жение проектиой илотности уложенного грунта, равной плотности
сго скелета.
Прин возведении плотин из песчаных и гравелисто-галечных грун-
тов к основным контрольным характеристикам относится также
граэнулометрический состав грунта.
Плотность скелета грунта, уложенного в сооружения, следует
определять:
для глинистых н песчаных грунтов (отбором проб уложенного
грунта с ненарушенной структурой металлическими цилиндрами с
определением их массы н влажности);
Для гравелисто-галечных грунтов и мелкозернистых грунтов с
включением крупных фракций (отбором проб с нарушенной струк-
турой из шурфика с последующим замером его объема и определенн-
ем массы вынутой пробы и влажности грунта).
Необходимость более полного нсследования свойств укладыва-
емого и уплотняемого груита (определение коэффициента фильтра-
цин, сопротивления грунта сдвнгу ин его сжимаемости} должна быть
отражена в проекте сооружения.
Контрольные пробы следует отбирать равномерно по всему со-
оружению, а также в местах, где можно ожидать пониженную плот-
ность грунта. Распределять места отбора проб грунта в плане н по
высоте сооружения необходимо также равномерно, чтобы былз воз-
можность проверить степень уплотнения всех слоев грунта в раз-
личных частях сооружения.
—202—

‘odaqdeN нинетонло мохээвьнаогоЭ- @ OJOHHSKAEH взэвиио OJIMOIMIILBE OJOT
“Mey ких игенна4эя ивношов1о шохзьнлокотии @ YOR dalNedex оп LOMGLIVMASO BHHILEVIdUO IMHIVOCLHOM BNHNBELNA “INAWhINALY
(Gos0eNm J] HY
001°""03
винэжА00> BUY) BLNAdS HNBLINdaLuedex эньов|]
MD 0G"
punxedd xmanddsZ
“"g] BoHngAus MN MD Of''0Z| MOAHALOITHS DF YMLOANdesoON
мод1эмени вохифФЧАШ Cyj|-veNh в YNBbIWEL-OLHAEI|
(воээвия ИГ’1 чинажА400> вии) CrHAds 901
01"-°3
-02 цичээви4ланогАнЕй1 н чаоонжьии ‘ЗаоонлиН
(поээвия рн 1
001°°°0S
уннажА00> ким) инд вунлонЧазмедех эньоди
cP 00У’008 RONST90 HM
финаваихя хчнол6я
-бинниио 8 HAHWOODHYYPLay| 689g умчвоьзэп вы 9198558)
(аоээвих [II]
o's
YuHawAdOO) BITTY) BLHAds Члоонжеив H ALIOHIONI]
1% ‘ЭРЫ
‘quenHidag a<HILOd
НОЯ AHTO 1AdaQ
osodoLox 9 ‘adaddex
@ ernAds WI1900
чалэмеавп эммэвизгэбиоО
godu edogio rolay
1146]
4QdaddVN 8 VLHAdJ IOdU VdO9LO MVWOLAW “VIIA

Одновременно с контролем качества работ в сооружении про-
зеряют качество грунта в карьере по такой же методике (табл. УПТ.2).
Результаты контрольных наблюдений (всех взвешиваний и под-
счетов по каждой пробе грунта) фиксируют в спецнальных журналах
(табл. У1Ш.3).
У111.3. ФОРМА ЖУРНАЛА РЕЗУЛЬТАТОВ НССЛЕДОВАНИЯ
ПО СВЯЗНЫМ ГРУНТАМ
Местоположение
Плотность су-
пробы в соопуже-
Влажность. % | хого групта,
4
HH
о
г/см?
©
=
а
плановос
‘
х
=
оBn
5
aa
fa
us
о
@&
=
max
aTM
=
<
Е
-
x=
аa
es
g
&
=
&
5
о2х
уЕБ
=
©
с
5
с
г)
aз
ЕЕ
°
=
о
ЕЁ
с5
За
>
Е
a
Е
Я
>=
a
5a
=
а
a
ЕЯ
а.
=ы
a=Е
2
о
ю
о
=
Журнал контрольных наблюдений за плотностью грунтов гра-
велисто-галенных н мелкозернистых с включением крупнообломоч-
ного материала составляют по форме, приведенной в табл. УПТ.4.
У111.4. ФОРМА ЖУРНАЛА РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ
ПО ГРАВЕЛИСТО-ГАЛЕЧНЫМ И МЕЛКОЗЕРНИСТЫМ ГРУНТАМ
С ВКЛЮЧЕНИЕМ КРУПНООБЛООБЛОМОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
Местоположение
пробы в сооружении
3
<
2
2
плановое
%
=
ланово
= |Плотность
>. |Плотность
=
$ | влажного - сухого
&
>
Е
Е rpyura,
5 грунта. Примечание
”
с
г/см
ь
г/см
2a
a
о
ве
Е
:
в
Е
о
a
>
a
3
5
=
[<
п
ро
Плотность грунта, г/см?, в сухом состоянни определяют по
формуле
©)
=
1 -“-|
(УШ.1)
Vex
vel(
100 ,
где 7 — плотность грунта во влажном состоянии, г/см; ю — влажность грун-
та в процентах к массе сухого групга.
— 204—

Влажность грунта с крупностью фракций менее 20 мм, выражен-
ную в процентах, можно получить по формуле
4; = 100 (4:— 92) /42,
(УШ.2)
где 4, 9: — масса соответственно влажного и сухого грунта, г.
Для грунтов, содержащих фракцнн крупностыю 4 более 20 мм
(пренебрегая влажность последних), влажность ио отношению к
груиту в целом из, Ф, определяют по формуле
Og=Ра ||Р+Рь(1+Чи].
(УПТ.3)
где ш, — влажность, определенная для грунта с фракциями 4<20 мм, %;
Р,. Р, — масса фракций грунта соответственно 4<20 и 4>20 мм.
При вынолненин контрольных наблюдений за уплотнением грун-
та в сооружении можно считать допустимым, что чнсло контрольных
проб с плотностыо грунта, отклоняющейся от заданной в каждую
сторону, не превышает 10% общего числа контрольных проб, взятых
на участке, и что плотность скелета грунта в пробах с поннженнойя
плотностью менее требуемой — (минимального} не более чем на
0,05 г/смз.
Качество укладки и уплотнения грунта знмой должно контроли-
роваться более тщательно, чем летом.
Зимой проверяют:
процентное содержание и среднюю крупность комков мерзлого
грунта в каждом отсыпаемом слое (определяют визуально в про-
центах к общему объему укладываемого грунта);
наличие прожилков льда в комках мерзлого грунта;
удаление н дробление более крупных комков мерзлого грунта;
распределение комков мерзлого грунта в отсыпаемом слое (оно
должно быть равномерным);
качество уплотнения по плотности скелета грунта контрольных
проб;
температуру в момент окончання уплотнення грунта (для под-
тверждения, что грунт уплотнен в талом состоянин);
температуру наружного воздуха во время уплотнения в случаях
низкой температуры (для прекращения укладки грунта при темпе-
ратуре ннже —25°С);
тщательно ли удален снег н лед с насыпи;
атмосферные осадки (нитенсивность снегопадов);
толщину снежного и ледяного покровов, удаляемых с насыпи;
продолжительность перерывов в работе.
Качество земляных работ, выполняемых зимой, проверяют также
весной по результатам определення основпых характеристик, по
пробам грунта. отобранным из шурфов в уплотненной насыии. Такие
определения делают выборочно по требованию заказчика.
‘
= 205—

\У111.2. Приемка земляных работ
|
Приемка земляных работ по устройству котлованов и траншей
состоит в проверке соответствия проекту их расположения, размеров,
отметок, уклонов траншей, качества грунта в основании, правиль-
ности устройства и состояния крепленнй.
Основання сооруженнй следует принимать прн участни геолога.
В акте прнемки фиксируют геологическяе и гндрогеологические ус-
ловия котлована, а также них отклонения от принятых в проекте. К
акту прилагают результаты лабораторных определений основных ха-
рактеристик вскрытых грунтов основания.
При прнемке выемок н насыпей проверяют:
расположение трасс сооружений в плане и их геометрические
размеры;
отметку бровок, дна, продольных уклонов н поперечные размеры
канав и других водоотводных устройств;
крутизну откосов;
укрепление откосов;
степень уплотнения грунта;
правяльность расположения и оформлення резервов, берм, на-
горных канав, траверс и др.;
наличне актов на скрытые работы, в том числе на работы по
подготовке оснований под насыпи, выполненне меропряятий, предус-
мотренных при возведенни насыпей на болотах, лессовых грунтах
н условнях ветной мерзлоты, устройству дренажей. а также наличне
актов, устанавливающих соблюдение проектных требований к каче-
ству груитов в насыпях, в том числе возводнмых знмой.
Промежуточной приемке с составлением актов на скрытые ра-
боты подлежат:
основания насыпей под полотно железных я автомобильных до-
рог н проездов, плотин и дамб, каналов в насыпях и полунасыпях,
а также дренажные сооружения:
замена груптов в основаниях насыпей я выемок;
внполнение мероприятий по обеспечению устойчивости осиова-
ний насыпей (заглушение ключей, борьба с обильными н высокимн
грунтовыми водами, карстовыми явлениями ни др.):
основания под фундаменты в котлованах н трубопроволы в тран-
шеях;
нарезка уступов, засыпка кюветов ин другне работы прн сооруже-
HHH земляного полотна второго железнодорожного пути и расшире-
HHH автомобильных дорог
планировка поверхности няжнего слоя насыпи, отсыпаняого яз
глинистого грунта, в случае возведения верхней части насыпи из дре-
нирующего грувтз}
— 206—

подготовка карьера к разработке грунта,
Насыпн, отсыпаемые зимой, а также в районах вечной мерзлоты
подлежат приемке перед возобновлением работ после длительвого
перерыва. Возобновление работ допускается только на основанин
утвержденного акта.
Прн приемке работ по планировке территорин проверяют пра-
вильность отметок ин уклонов спланированной поверхности н степень
уплотнення грунта, а также, нет ли переувлажненных участков н
местных просадок грунта.
Дорожные насыпн, возводимые на болотах, принимают после
пробных испытаний подвижной нагрузкой.
Прн прнемке тела плотин н нх противофильтрацнонных элемен-
тов (зуба, понура, экрана, ядра) устанавливают соответствне раз-
меров этих элементов проекту, а также качество нспользованных
грунтов н объем выполненных работ.
Основным показателем качества работ являются результаты кон-
трольных определений характеристик уложенного грунта, в том
чнсле его плотности. Плотность грунта в отдельных точках ин данные
о гранулометрическом составе уложениого грунта должны быть на-
несены на вычерченных поперечниках земляного сооружения и при-
пожены к акту приемки работ.
При приемке работ по пригрузке экрана и понура необходимо
проверить кзчество, толщину и заданное уплотнение пригрузки,
Места установки в плотине контрольно-измернтельной аппара-
туры при окончательной приемке плотины должны соответствовать
проекту.
В табл. УП.5 приведены допускаемые отклонения размера зем-
ляного сооружения от проектных.
Документация, предъявляемая стронтельной организацией прин
технической прнемке законченных строительством объектов и ра-
бот, должна содержать:
рабочие чертежи конструктивных элементов с нанесением до-
пущенных в процессе строительства изменений, а прин значительных
отступлениях
— соответствующие нсполнительные чертежи с доку-
ментами по согласованию изменений;
журпалы работ;
акты на скрытые работы (определение несущей способности есте-
ственных оснований, отвод грунтовых вод, замена грунтов н провер-
ка плотности грунта после уплотнения, определение количества мерз-
лого в слое уложенного групта, заглушение ключей);
ведомость выполненных работ по противолучивным меропрн-
ATHAM;
ведомость постоянных реперов и акты геодезической разбивкн
сооружений;
'
—207—

\У111.5, ДОПУСКАЕМЫЕ ОТКЛОНЕНИЯ ПРИ ПРИЕМКЕ
ЗЕМЛЯНЫХ СООРУЖЕНИЯ
Наименование отклонення
Значение отклонения
Способ проверкн
Отклонение:
отметок бровки ANH OCH
0,05
Невелнровка
земляного сооружения, м
Ot проектного продольно-
0,0005
>
го уклона диз канала,
траншеи, дренажа и т.а.,
%
Уменьшение минимальных
Не допускается
>
уклонов дна канав н дрена-
жей
Сужение земляного полотна
То же
Промеры через 50 м
(уменьшение расстояния от
осн пути до бровкя)
Отклонение по ширние вер-
0.1
То же
ха сливной призмы, м
Увеличение крутизиы отко-
\\э допускаескя
Прамчиы це менее чем
сов земляпых сооружений
в двух поперечниках на
каждом пнкете
Уменьшение:
крутизны откосов дренаж.
5—10
То же
мых призм из каменной
наброски плотин, %
поперечных размеров кю-
Не допускается
Промеры через 60Омив
BCTOB
местах выпусков
Отклонения:
по ширине насыпных
0,15
Промеры чероз 50 м
берм, м
в поперечных размерах
0.05
Промеры через 50 мив
дренажных траищей, м
местах выпусков
от проекта вертикальной
планировки:
по уклопам спланирован-
0,901
Нивелировкой через 50 м
ной поверхности, %
по уклонам водоотвод-
0.0005
То же
ных каналов, %
по толщине растительно-
(0.1
Промерами на каждые
то слоя. м
1100 as?
Примечания: |. Отклонения в сторону увеличения ширины земляного сео-
ружения, а также в сторону уположения откосов допускаются без включения
изяншнего (против проекта} грунта в объем выполненных работ.
2. По осиованиям и откосам выемок, разработанных о скальных грунтах,
допускаются недоборы до 0,1 м и переборы до 0,2 м. a также отдельные
небольшие углубления или выстулы при условни обеспечения устойчииостн
откосов лемляного полотна дорог, сохранення достаточного расстояния от
строений н достаточной толщины балластного слоя,
. Прн приемке мелиоративных земляных сооружений допускаются отклоне-
ния, установленные действующими Строительными пормамн и правилами по
строительству сооружениА гидротехинческих, трапспортных, энергстическях н
мелиопативных енстем.
+ Отклинения отметок планировки от проектных допускаются лишь в отдель-
ых честох и ири условин. что пря этом не нарушается заданное направле-
пие стока волы,
—208—

акты лабораторных испытаний грунтов и материалов, исполь-
зованных при сооружении насыпей, в том числе камня, материалов
для укрепления и др.
Сдача-прнемка земляных сооружений должиа быть оформлена
актом, содержащим:
перечень технической документации, на оспованин которой были
произведены работы;
данные о проверке правильности выполнения земляных работ ни
о проверке несущей способности оснований (результаты контроль-
ных наблюдений, нивелировок н т. п.);
сведення о топографическнх гндрогеологических н грунтовых ус-
ловнях, прн налични которых были выполнены земляные работы, в
том числе об уровне грунтовых вод, о наличии каретовых и ополз-
невых явлений н т. д.;
перечень недоделок, не препятствующих эксплуатации земляного
сооружения, с указанием сроков их устранения.
Ровность поверхности в процессе устройства основания н покры-
тня в продольном направлении следует проверять путем регистрацни
просветов под 3-метроной металлической рейкой, показаний стрелоч-
ного прибора нли графической записи для передвижных реек, а в по-
перенчном направлении
— путем нзмерення поперечных уклонов рей-
кой с уровнем. Отметки следует измерять нз расстоянии 0.75...1 м
от каждой кромки.
На каждой захватке через равные расстояния делают 100—
130 измерений просветов.
На основе полученных в результате замеров отметок следует
вычислить алгебранческие разности отметок точек (амплитуд) по
формуле
НН (11212 =
Ну,
(УШ.4)
где Ну, Ну. Н 14-2
— отметки смежных точек нивелнрования.
Все выпислення должны проводиться со сдвижкой на 6 м, чтобы
для каждого участка получить не менее 50...60 значений определе-
ний. Прин этом 90% замеров отклонений отметок должен быть в
пределах допускаемых отклонений, а 10% не должны превышать их
более чем в 1,5 раза.
УПТ.3. Управление качеством работ
Главнейшимн факторамн, определяющими качество работ, яв-
ляются:
совершенство принятых в техническом проекте решений и тех-
нологических процессов;
качество работы контрольной лабораторни;
квалифицированная приемка матерналов;
¢
—209—

соответствие выполненных работ ПОС и ПОР.
Повышение качества работ н управление этнм процессом
— за-
дача комплексная, н ее решение в целом зависит от соответствующих
решений по каждому из перечисленных выше главных факторов.
Началу пронзводства работ должно предшествовать изучение
проектной документации для выявления недостатков в конструкциях,
организации н производстве работ и принятых мер к их устранению.
Оценка качества, Качество законченного стронтельством соору-
ження устанавливают при приемке объекта в эксплуатацию государ-
ственной приемочной комнссией нсходя из совокупности оценок кз-
чества проекта, матерналов и работ.
Качество проектов оценнвают в зависимости от эффективности
технических, экономических, технологических, объемно-планировоч-
ных и конструктнвных решений.
Качество матерналов следует оценивать на предпрнятнях-изгото-
вителях по отраслевым инструкциям о порядке проведения аттеста-
цин промышленной продукции.
Качество выполнения стронтельно-монтажных работ определяют
по результатам производственного контроля. Оценкн качества строн-
тельно-монтажных работ изложены в норматнвных документах. Ка-
чество работ при прнемке их от исполнителей оценивают мастера
нлн производнтели работ с участием работников строительных лабо-
раторий и в необходимых случаях геодезических служб. При этом
должны быть учтены результаты операпионного контроля, контроля
качества, осуществляемого представителямн технического надзора
заказчика и авторского надзора проектных организаций, стронтель-
ными лабораториями и геодезическими службами, а также государ-
ствениыми н ведомственными органамн контроля н надзора, действу-
ющими на основании специальных положений о них.
Качество скрытых работ оценивают при приемке их техническим
надзором заказчика с участием представителя подрядчика (мастера
или производителя работ) н представителя стронтельной лабораторин,
а работ по возведенню ответственных конструкций, кроме того, с
участнем работников, проводящих авторский надзор.
Качество строительно-монтажных работ по законченным уча-
сткам автомобильных допог, а также комплексам гидротехнических
сооружений оценивают рабочие и государственные приемочные ко-
миссии, назначенные з установленном порядке,
Качество выполнення отдельных видов работ оценнвают по ре-
зультатам проверки степени соответствия геометрических, физнко-
механнческнх и других параметров требованиям проекта, норматив-
ных документов ин стандартов и определяют на основе комплексного
показателя Р, рассчитываемого с учетом значимости отдельных па-
раметров по формуле
а
—210—

Р=(в0,+а.О.+...апОл >1
do.
f=|
l=!
где а, аз, .... а„— коэффициенты. учитывающие значнмость отдельных пара-
метров: O;, O>, .... О — оценка степени соответствия отдельных параметров
требованиям проекта, нормативных документов ин стапдартов.
Степень соответствня параметров требованиям проекта, норма-
тнвных документов H стандартов может быть оценена на «отлинно»,
«хорошо» или ‹удовлетворительно». Эти оценки условно приравни-
вают к баллам соответственно ъ, 4 ни 3.
Оценку качества выполнения отдельных видов работ в баллах
определяют в зависимости от значений комплексного показателя Р
следующнм образом.
Значение:
Р=4.51...5 соответствует оценке «отлично» (балл 5);
P=3,51...4,5 — «хорошо» (балл 4);
Р=3...3,5 — ‹удовлетворительно» (балл 3).
Степень соответствия каждого параметра требованиям проекта,
нормативных документов н стандартов оценивают так:
«отлично», когда при выполненни работ значение параметра пре-
восходит требования нормативных документов н стандартов без уве-
личення сметной стонмостн соответствующих вндов работ;
«хорошо», когда при выполнения работ значение параметров пол-
ностью соответствует требованиям проекта, нормативных докумен-
тов и стандартов;
«удовлетворнтельно», когла прн выполненнни работ допущено
малозначительное отклонение параметра от требований технической
документации, согласованное с проектной организацией ин заказчиком,
но не снижающее показателей надежности, прочности, устойчивости,
долговечности, внешнего вида и эксплуатационных качеств.
Перечень параметров, используемых для оценки качества от-
дельных видов земляных работ, значения их допускаемых отклоне-
ний от требований, установленных проектом, а также условия опен-
кн стенени соответствня параметров на «отлично» н «хорошо» прни-
ведены в табл. VITT.6.
Контроль качества. Производственный контроль качества вклю-
чает входной, операционный н приемочный. Данные о результатах
всех вндов контроля заносят в журналы работ.
Входному контролю подвергают стронтельные матерналы, по-
ступающие на строительство. Входной контроль, как правнло, про-
водит лабораторня, выполняющая нспытания материалов или полу-
фабрикатов.
Производителя работ (мастера) обязаны проверять визуально
соответствие качества поступающих материалов и изделий на месте
7

\111.6. ПАРАМЕТРЫ, КОНТРОЛИРУРМЫЕ С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУ
НИ УСЛОВИЯ ОЦЕНКИ СТЕПЕНИ ИХ
Вия А ТОВ.
И СТАНДАРТАМ
Допуска-
Условия получения оценок
Конструкция, вид ра. | емые от-
бот, контролируемые
я
параметры
+) от
«Отлично»
проектов
«хорошо»
Подготовка
оспова-
ния земляного по-
лотна
Толшина плолородно-
10
Количество определеннй, которые долж-
го слоя грунта, %
ны быть в пределах допускаемых откло-
нений, з остальные не должны превышать
крайнне значения более чем B 2 pasa:
не менсе 954,
не менсе 90%
т
на,
4 He менес 90% onpe-[He metice 10% onpe-
ния. %
делений имеют коэф | лелений
должны
'
фнциеиты уллотнення|быть не виже требу-
не инже требуемых. мых, 9 остальные
а остальные могУутТ|могут нметь оклоне-
иметь отклонения, нения. He превышаю-
Возведение насыпей
превышающие 2% щие допускаемые
и разработка выемок
Плотность, %
4
Не менее 90% опре-|Не менее 90% опре-
деленнй имеют коэф-|лелений
должны
фициент уплотнения|быть пе ниже тпебу-
не ннже требуемого,| мых, в остальные
а остальные могут! могут ичеть оклоне-
нметь отклояения пс! ния до 2%
более 2%
Отметкн продольного
50
Количество опрелелений, которые должны
профиля, мы
быть в прелелах допускаемых отклонений,
а остальные не должны превышать край-
ние значения более чем в 2 раза:
не менее 954
не менее 90%
Расстояние
межлу
10
—
—
осью н Оровкой зем-
|‘
Tonepetnitie YRAONE
10(5)
Количество определений, котопые должиы
°°
быть в пределах допускаемых отклонений,
К
а остальные не должиь выходить за пре-
пели от —0.11$ (—0.01) до 0.13 (0,015):
не менее 95%
[tre менее 90%
Крутизна откосов. %
10
Количество определений. которые должны
быть п пределах допускаемнх отклонечий.
1 остальные иг должны превышать Kpaf-
ине чнлчения более чем в 2 паза:
нс менсс 15%
пе менее 70%
Устройство водоотво-
—
—
да
Поперечные паэмейы
5
кюветов, нагорнНых в
других канав (по
дну). rayGuna HX
{при условии обеспе.
цения стока) и попе-
печные розмеры Дие.
meh, CM
я родольные уклоны
10
—_—
—
пренажей. %
Ширниа часыпиуях
op
_
_
Gepn, cy
—212—
/

Продолжение табл. У111.6
Допускае-
Условия получения оценок
Конструкция, вид ра- | мые откло-
бот, контролируемые
нения
параметры
(=) от
«отлично»
«хорошо»
проектов
Устройство насыпных
Не менее 90% определений должиы быть
обочин
не ниже требуемых, а остальные могут
нметь отклонения:
но более 2%
не более 4%
Снижение плотности
4
—
—
грунта в обочинах, %
Толщина укрепления.
40
Количество onpesenenuf, Koropie дДолжиы
%
быть в пределах допускаемых отклонений,
а остальные Ne должны выходить за пре.
делы от —16Б до 20%:
не менее 95%
[не менее 90%
Поперечные уклоны
10(5}
Количество определений, котопые должны
обочин, %
быть в пределах допускаемых отклонений,
а остальные ие должны выходить за пре-
делы от —0.015 (—0.01) до -0,03 (+0,015):
ме менее 95%
не менее 90%
укладкн нилн монтажа требованням рабочнх чертежей, техинческих
условий и стандартов.
Операционный контроль проходят завершенные производствен-
ные операцни нли строительные процессы, что позволяет своевремен-
но выявлять дефекты и причины их возникновения и принимать меры
к их устранению н предупрежденню. Прн этом контроле проверяют
соблюдение заданной в ПИР технологин н соответствие выполняемых
работ рабочнм чертежам, стронтельным нормам н правилам и стан-
дартам. Операционный контроль выполняют производители работ и
мастера < привлеченнем лабораторий н геодезических служб.
Основными рабочими документами схемы операционного кон-
троля, входящие в ППР и содержащие:
эскизы конструкций с указаннем допускаемых отклонений в раз-
мерах и требуемой точности измерений, а также сведения по необхо-
димым характеристикам качества матерналоя;
перечень операций или процессов, качество выполнения которых
должен проверять производитель работ (мастер);
данные о составе, сроках н указаннях о способах контроля;
перечень операций илн процессов, контролируемых с участием
лаборатории н геодезической службы:
перечень скрытых работ, подлежащих освидетельствованню с
составлением акта.
В дорожном строительстве качество работ в большой мере за-
висит от своевременностн, тщательности производства, добротности
закрепления и обеспечения сохраиности разбивочных работ.
Технический персонал контролирует работы с помощью геоде-
—213—

зических приборов (гоннометров, теодолнтов и нивелиров), а также
простейших ннструментов я приспособленнй — рулеток, метров,
строительных уровней, отвесов. шаблонов, откосников, реек длиной
2 н3`м с мерительными клиньями для установления величины про-
светов под ними, наборов мерных колец для проверки размеров щеб-
ня и гравия, промерников для измерения толщин слоев дорожной
одежды, наборов визирок и пешек.
При приемочном контроле проверяют и оценивают качество за-
коичениых работ, а также скрытых работ с составлением актов по
формам, установленным СНяП 111-3-76. В составлении актов прни-
нимает участие представитель технического надзора заказчика и,
кроме того, при осуществлении авторского надзора — представитель
проектной организации.
Приемка в эксплуатацию законченных сооружений. Заказчик
предъявляет законченные сооружения государственным приемочным
комиссиям.
Уннкальные н особо важные объекты принимают в эксплуатацию
в государственные приемочные KOMHCCHH, назначаемые Советом
Министров СССР; объекты стонмостью 3 млн. руб. и выше принима-
ют комиссии, назначаемые министерствами н ведомствамн СССР по
объектам нх подчинення н советами министров союзных республнк
по объектам республиканских министерств и ведомств и исполкомов
Советов народных депутатов; объекты стоимостью менее 3 млн. руб.
принимают комиссин, назначаемые в порядке, установленном соот-
ветственно министерствами н ведомствами СССР и советами минист-
ров союзных республик.
В состав государственных приемочных комисснй включают сле-
дующих представителей: заказчика, генерального подрядчнка, гене-
рального проектировщика, органов государственного саннтаркого
надзора, пожарного надзора, по использованню и охране водных ре-
сурсов, технической инспекции совета профсоюзов, профсоюзной ор-
ганизации заказчика и финансирующего банка. Кроме того, к при-
емке соответствующих объектов привлекают представителей Госгор-
технадзора н другнх органов. Предселателя государственной прие-
мочной комиссии утверждают органом, назначающим комиссию.
Комиссию назначают заблаговременно, но не позднее 3 мес до
установленного срока ввода я действие объекта.
Законченные объекты до предъявления государственным при-
емочиым комиссням должны быть прийяты рабочими комиссиями,
назначаемыми заказчиком, представитель которого является предсе-
дателем комиссия. Работа этих комнссий выполняется в соответствни
со СНиП И1-3-76 и оформляется соответствующим актом. Рабочие
комиссии детально проверяют техническую н проязводственную доку-
ментацию выполненных работ, оценнвают качество их н определяют
—214—

готовность объектов к предъявлению государствениой приемочной
комиссии.
За ввод в действие объектов производственного пазначения н
освоение нх проектной мощности несут ответственность проектные,
подрядные стронтельные организацин н заказчикн,
Проектные организация несут ответственность за качество про-
ектов н смет и своевременное обеспечение ими строек, за авторский
надзор и своевременное решение вопросов, возникших в процессе
строительства.
Подрядные стронтельные организации несут ответственность за
выполнение в соответствин с проектом и в установленные сроки стро-
нтельных работ, за качество HX, своевременное устраненне недоде-
лок н дефектов, выявленных в процессе приемки стронтельных ра-
бот.
Заказчики несут ответственность за ввод в эксплуатацию объ-
ектов в установленные сроки, за своевременную подготовку к эксп-
луатации объекта (укомплектование кадрами, машинами, матернала-
ми, энергоресурсами и др.).
Государственные приемочные комиссии обязаны проверить го-
товпость объектов к приемке в эксплуатацию и качество стронтель-
ных н монтажных работ, дать оценку качеству законченного строн-
тельством объекта в целом на основе оценок качества проектных
решений, оборудования, стронтельных конструкпий, матерналов н
стронтельно-монтажных работ. Государственные приемочные комис-
сни составляют акты по установленной форме (СНиП 1П1-3-76) н
представляют их в орган, назначивший комнссню, с проектом рещения
об утвержденин акта.
По согласованию между заказчиком, подрядчнком н организа-
цией дорожно-эксплуатациониой службы союзной республики допус-
кается прииимать в эксплуатацию законченные строительством участ-
кн дорог или мосты, если по ним обеспечивается транспортная связь
между населенными пунктами или предприятиями, а также связь
со станциями железных дорог, пристанями, портами, аэродромами
или с существующей общей сетью автомобильных дорог.
Государственные прнемочные комиссин должны работать во вре-
мя, благоприятное для визуального обследовання, выполнення не-
обходимых измерений и взятня проб для оценки качества конструк-
ций ин матерналов.
Большое значение при организации службы управления качест-
вом имеет нспользование различных новых способов контроля; так,
например, для оперативного контроля качества планирования поверх-
ности откосов на стройках с успехом применяют разработанный инж.
Н А. Михайленко новый способ, позволяющий заменить эклиметром
ин рейкой большое чпсло обытно используемых приборов и нистру-
,
—216—

ментов (откосные лекала, шабло-
ны, рейки, вешки, визиры, теодо-
Mth, нивелиры).
Для контроля параметров
планнировкн откоса к уложенной
на откос рейке длнной 3—4 м
(рис. У1Ш.1) прикладывают эклн-
метр и измеряют угол наклона &,
а потом наклонное расстояние /.
Эклнметром можно измерять угол
токов Релпружаныи* наклона у основания и на бровке
| — рейка; 2 — эклиметр
откоса, так как искомый угол © =
=’, KaK накрест лежащий прн
параллельных прямых. Это создает большие удобства во время
контроля,
Зная параметры @ и 17, нетрудно определить высоту (глубину)
откоса ЛА по формуле
kh=lsina.
С помощью рейки одновременно выявляют неровности на по-
верхностн откоса и устанавливают маяки для срезкни ин подсыпки
грунта на откосах.
Во время контроля нсполнитель ведет журнал, в который за-
писывает дату осуществления контроля, проектные и фактические па-
раметры откосов, оценку точности геометрических параметров отко-
сов, объемы выполненных работ, а также выводы и предложения по
оценке качества планировки откосов. По данным журнала составля-
ют схему, а для характерных точек — сечение откоса. По фактичес-
ким значениям угла наклона @ф я высоте (глубине) откоса Йф оце-
нивают точность устройства откосов и определяют, на каких участ-
ках необходима подсыпка нли срезка грунта. Эти данные исполь-
зуют для выявлення отклонений фактического объема земляных ра-
бот от проектного (по разности &,—@ф, а по разности й,—Й‹х опре-
деляют объем доработки грунта в основании или на бровке откоса).

1Х. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
И РАЗМЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ МАШИН
ДЛЯ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ
1Х.1. Технические характеристики машин
для подготовительных работ (табл. 1Х.1—1Х.4)
1Х.1. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КУСТОРЕЗОВ
С ГИДРАВЛИЧЕСКНМ УПРАВЛЕНИЕМ
ДП-4
ДП-24
Базовый трактор.
..
о. Т-ЮОМЗГИ
Т-130.1.Г
Заточное приспособление .. . . шлифовальная головка
н гибкий
вил И-54
Цлина гибкого вала, м...
3,
Инаметр наждачного круг. мм.
200
Привод заточного устройства . . от редуктора привода
насосов
Габаритные размеры, м:
длина.
уе.
7.38
7.7
ширина
ии
3,6
3.3
высота
oo
tok ee
3.15
3,25
Macca, T:
кусторезного оборудования ..
2.42
2.5
общая. . .
...
13.4
17
1Х.2. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА НАВЕСНЫХ
КОРЧЕВАТЕЛЕЙЯ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ
РАБОЧИМ ОРГАНОМ
ДП-ВА
ДП-3
Д-695А
ДП-25
Бэзовый трактор . UT: -75-C2. + T-100rM = T- ОМ Т-200БГП
Мощность двигателя,
кВт.
55.1
79.4
79.4
79.4
Габаритные размеры,
м:
длина
5.05
5,61
6.36
5,83
ширина .
2.64
3
3,87
3,25
высота .
2.3
3,05
2,75
3,08
Масса, т.
8,14
13
17.3
15,8
1Х.3. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКЛ ПРИЦЕПНОГО
ПЛАНИРОВЩИКА Д-719 С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ
УПРАВЛЕННЕМ
Разовый трактор. ,
..
и. F-1N0MTC
Базз в транспортном положении .
yo. oe
M
Tpaucnoptuas cKopoctb . . . .
l
t
;
ин
6.9 м/с
Колея колес:
передних...
свв
2.03 м
задних
еее
2,09 »
Дорожный просвет. .
И 0,45»
Довление воздуха в пневмошинах
И 140 кПа
Габаритные размеры:
длина . .
(и.
д
14.66 м
ширина. 2. fl. kk,
.
ии.
4,59 »
высота . .
еее
Масса (без трактора)
еее
ae
— #17—

82'S
PSE o'sg =| 1s'ls £°GS
92°81
ers
К
ЕЦ
1*91
961
+ '5256\
06
06
05
02
05
05
05
0c
05
05
05
цИНИРБ
$6
$6
$6
SG
cc
0c
85
So
$6
05
45
ypunvadou
3983 ONCIAT LOIK
#5’ 81"
9°5 Ske £6°S
60°E
60'€
10°€
60°¢
8
r0'e
8102190
16°» м 98°F el't 59$
ИР
o'€
5’6
Ze
16'£
ze
энибнт
$5'6 |93'8 $ |8 | SES
68°9
g‘9
ct‘9
29
85'9
86'S
cunt
iN ‘Nadanesd aanindegey
НЯ °энииэк
056 055 055 085 051
+6
+6
+6
+6
+6
6 | 2080461
ээтчкориен
tet | Petr | ove-t | веба | зов-а| ‘неа | бит | ‘ит: бита ora) “ora doineds yrsoteg
ЕЕ
|
8
85
3
=
ВЕ
5
=
995-ПП 58-ИП
ЦИ | Ostl-uy
WvaLBevNoLy
С
>с
BVAVALHUXMSd VYHLOHdMALAVdYX BYNOSHHHXAL PX!
—
2
1
8
—

1Х.2. Размерные параметры машин
для подготовительных работ (табл. 1Х.5—1Х.8)
1Х.5. РАЗМЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ КУСТОЗЕРОВ
0-4
ДП-24
Шкрнина захвата, м. ‹.....
3,6
Угол установкн ножей в плане.
64
град. .. . обв
Рабочне скорости, м/с:
вперед
.. 0.7...1,2
1...1.3
нозад
не
195.10
|...1,9
1Х.6. РАЗМЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ КОРЧЕВАТЕЛЕЙ
ДП-8Л
ДП-3
Д-695А
ДП-25
ЩШирнна отвала, м. . .. 2.13
1,5
3,63
Число зубьсв:
для корчевания . . . 3
4
5
4
для собнрания. ... 6
4
10
4-й
сстояние меж зубьями,
Me
°..Спу
y
ee
0,36
0,44
0,353
0,44
Цочочча закеаха, м.
корчевателя . ... . 0.72
1,38 2.09
1.38
корчевателя-собнирателя
2,18
1,38
3,53
1,38
Наибольший диаметр корчу-
смых пней, м. .
... 8,3
0,45 0,6
0,45
Нанбольшая высота подле.
ма зубьев, м... ... 1,28
0.88 1,2
0.8
Нанбольшее
заглубление
зубьев, M.
...0,5
0.4
0,4
0,4
Пронзводнтельность при кор-
qeBKe.
nuefh, wt/a. .
45
40
59
40
кустарника rT “сборе
пней. мч. .. .. 300
4375 3000
3750
1Х.7. РАЗМЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
ПЛАНИРОВЩИКА Д-719
Объем ковша.
е.....
3.5 м?
Глубина:
заглубления ковша. .......
0,08 м
рыхления
уе
не менее 01 м
Ширииз:
захвата ковша. у...
4м
рыхления
4»
База планировщика в рабочем положении
12м
Рабочая скорость передвижения . ‚ .. 0,61—1.25 м/с
— 219—

“SIF HLOONSOLO Цонзив1ноЕНЧоО4 9 ВОДЕ 640Ч0вои
wolk ‘of винзихч@ иолА ‘эонээьниав Чина цаколигхч4 хчиноиочиан — 893945 M@HHBHOAUO н номоячлоп эпнэкаейид ‘энновэмийН
e's"90)E'S"'O'O]MELO|OISB[SEBO) HSE |HSE |Loew LowayLee |Lo
weeew
e’g°*"9'0| &°S°° 90] BELO} BEI’ 'O | Se’ BO] Fer | ved | ре | een | eee root
Yadaua
`эи ‘иннаживи 91206049
И ‘Ol9LIOHXdaGOU вонЧоно
L'0
1°0
L'0
10
9'0
ss‘0
35°0
9°0
13'0
55'0 35‘0 | Шен азчоке окэчкон взоэмя
—
2*0
—
L‘0
9°0
—
—
—
£'0
¥‘0
r'0
OLIN YoU
olО
2°0
РТ
L°0
S'0
St’0
3$'0
cr‘'d
’'0
¢‘0
tO
ojtaHTOd)
in
“TOAT BHNBIEQOALIVE Chihnrag
N
—
cil
—
S3'0
8°0
—
—
—
2*0
L'0
Z'Q | ‘HNBIQAE AYMAN эннвол4ед
и
1'0
Si‘
_
—
89" | 40'0
10'0
20'0 SFI
8b‘
Sr'j | ‘suNoIrxiIgd Moron = eHHdHAST
1
8°°°1
1
8`°*1
el
1
,
1а8
6
е BIIDAE мчнаголнихяча огонь
ЕЕ
ЕЕ
ЕЕ
вЗЕ
Е
58 35
я
5
8
a
=
5
9.918030]
BALALHUXMd MdLAaWVdVU AJMHddWEVd Е <
—
2
2
0
—

эонженча
OXIA
RAMHAWYILBIONOUSA
“HLENGINUOdLHOVE| эоязэвигееден1
DONIINULE NADH]
HWIHGONIO
‹нивАсинехам энногведил
(HONWUL QF EX
AG) Mitt Gdonwres
‘м 66’ Я нэкоч
BMRAHHOIA J
YMUISLONONS ONL,
BaLoyodia4 O1OgGOYOX UL
HYyeliedy цоцоной
НРЫМ "Choa
ноах *нуиглеае
HEdM ‘dad fyindy MyResvdry- yous 'НурезраЕ
*eleuoy BENKOL]) Yad “Nyersudy ‘Miguor BeHledgo н кРИвЧН |‘’919цог BeHsedgg} Leno wPenindgc -ugorAdogo aan0ged эоннэкЭ
091
06
08
09
le
Lt
2gy ‘8250NINalN
(qIiczl-e
BUT) MY¥-ZS-ON
,
|
(9581-Е
OUEL-S6-VWISET)
4865-18
801-17
801-17
He9-Tr
1199-17
:чиолознаТ
6035-Е
. 131
allogre
9259-6
1:0Е-©
Jee oe
qUILNEUNOL]
qc9a1-°€
SELEY
regal 4
ИИ
НО
Aae
ce
1@
ATOX (9) WOHHHHFOAL HW (°) WOHDITLON WH
POdGLVAVNINE XHNOFZHHHVXIW XIVHGLVIdSEHHA XITSOMPAONOHTO VYHLIHdGSLNVdAVX BYNIINHHHXAL ‘BX!
(€VXI—6'XI ‘voeL) dodoLeaeHoNE HNHLINdaLMedex IMMIDHHHXIL “EX
—
2
2
1
—

051
8'0
6'0
21°9
St'0
oo|
$9
53$
20°5
62'F
02
Lt'0
99°0
£00
11
L0°F
96
1971
‘
>
“
wl
05
60
1
£8
$0" ¥'0
9°0
86°
9€°0
10°1
Gee
9'5
15°]
С
88`6
06
62'0
oIZ
£0
85°0
GFE
78`0
ose
£b°0
Lai
УГЕ
90°€
se't
ces
99'0
w=
vu
£L'0 °"” ¥2°0
vSt °° Sb
L ‘890;W
вх ‘нА вн энногаей
эказэно Чина <
эмэзоноомаэниы «
хеннт в
Цех ‘эннэмаеп
м ‘ча
“Hat цоньинаэда 19 энианш
я ‘9 BEeg
1) нкв120м
HUH yonesd yosorox rou
9 o1919eh yoRLodogon You
im ‘LOBSOd
Ssy HXYOL) yoIOnNAaY OY
'g7 BEOCAN MUHQEN OF
Н "ivedid Albu H20 OY
2N ‘VLOG
к ‘чидоф
-леки цонлодовои Я внибит
И MYsdL) 19154 ОМ вин
-отвба HOO LO ff SHHKOLIDE
и ' Ху mndodsvru
н128ь Yyosoisogx — ЭАниеа
Weds ‘HL
-Ац HOXHA YNMIPSIYONoIG|]
ofred ‘andodierd вон
-vodogou SHHIMedH BLOLIER
b/w
'киноживиэб2и
91206055
—
2
2
2
—

.
.
,
й 'а чидоф
ЗЕЕ
Е
$
$
Lo
4176
93
o's
-LBIU =YyOlLodogon = eHHdKIT]
,
,
,
.
м ‘кннэпе08 вх от 19чи2042
£20
89.0
580
és0
Io
Gta
8°0
_
MiKkU #20 10 у эннко125еа
,
n° 2y mndodssry
8°6
of
cle
Cle
LG
бо
855
—
HLICh YOuoLoOsx dIANWUd
Weds ‘Hi
05
05
26
65
Ес
го
oe
01
-А0 HOUMA yamaegaroroad]]
5°|
VS
8°S
S'S
5°61 "" $60
6
2'6] `^° 9811
6)°`°]'2 | b/AX ‘MBHOMHEYedsD 94204019
KaHNaL
ROHN
WoNHaLaed
-atdudsoadad
-80 00408032
BABIOLHE
-1А094э> 9 эонжвьма
VOHMEhNG
3 POH MKCHd
VOHMCHMY | D эонженча | эонжеьма | -эхэбо3едодьн1 — эннэогаебид
QOHBHHIDA J
VOHIIVO}H QOHhHHADA
QOHIILO}
Ogldgod1A sosorox
dadyeds ‘mi
daip
damyods ‘94 micuor
dapyads
eluuor |-вцои Kenidys-ypads
‘sity |-cuou s8UNBGU | somudu &
Энн
“MLBUOL KEMKGO в &58Нле090
5онзе490
БЕН16490 |-0No венаеЦо0 |i bonsndgo | wentedgo | -eaovAdogo asnoged эзовнамЭ
$15
951
96
96
6S
5'99
3'69
gy
19» ‘чоонтом
- 4855-ЕБВ | WI0-V м!0-У
НенЕиЭ
я-ри
1-5 99-1
tuden
:чиэлочызLy
2219-06 | @lS-OE | VIZI¥-O€ 9-Е)
156-06
$3105-6
95566-ОЕ \1595-6
QVaLBEBXO]]
Я
g
1
{Se
>| ly
©>
=
‘a
&'- ©
и
в
(2
АТТОХ (9) WOHhHHHZIAL H (2) МОНЭЗКО» УН
SOdOLVYEVNIWME XHWOAZRHUAVdITHI XMSHILVIdAGHHA XMBOMBONOHTO VNHLINdDZLAVdVX BYNIDHHHXAL “ONXI
—
2
2
3
—

061
s‘e°°’e
O°t%
2°0
L°€
70
97°}
"©
Crs
B°9E
93° °eи>
S°Fs
$3°%
50'5
602
"AOUW OHM 8060388 URINE XMHHELENA И
1
&
с
96°F
$`0
Corl
91`$
81'5
Q'tz
ee
cod
49
OF
19°0
LSS
£°0
85`0
85
59°1
KEMCHHeKIK иик“чняка1 81000039 знизнаеацА “QUNBHIWHGE
LV'0
8o XP)
#05
8%
65'0
501
FI’
|
85х51
99°1
crs
ct‘0
9L°%
01°**5°2
81*0°**21*0
*05х3'9
4 'в=Щ
"в; ‘tHAdJ сн эннаиво)
Javon KOLOdORsOU
кинохаедил эизлонойииа a
wunow
-puduA0adad anaLonoodrHl ¢
JNaLoNDodTHI «<
XVHUIM в
RLIW ‘эинаиае
WyoY “Him danced
мЯ
YounHnadds ии
м зу вахох
wig 9689
WLNoY
15 HWELION
MLM yound <
9 aq1dvh yonrodogoy Ton
К ‘1982060
`у заосАх чанновх <
Н 9\иэ@1> ван HOO OF
IN ‘BLOING
—
2
2
4
—

Ob
‘ol
L'
$5'51
‘61
9'9
6"F
& ‘ODDLY
$6°S
>
8+5
99°6
ге
£'e
89°6
езоотта
59$
Le
9'5
18
Ус
a's
elt
епибит
94°21
Q'tt
98'8
т
и
9
2:
BUHWY
м SABO MOrON
мон13009н864 aq 95185998]
£9
$
29
83
69
—
—
BLS ‘ankds wu нп
035
Sty
955
OOF
0
637
057
AW ‘1aq00du учныобо7
054
teg
009
057
059
—
—
‘ALHV¥ 800502244 а
9$
181
881
20'S
с
8°!
81
м ‘вэгох
65"
36'5
875
>
CLS
ars
95°5
R 'BEUG
QORBHHOIA |
зоназгох
0812659412А аозогох
эонэзьнказанн.]
DONIINNN eXIy
эоззанииасац в ]
onnsrucdi¢
ais
g
у
8
8
8
51
6
-0боу> хми14002н061 ОЭНЬ
УВ^^бт
ТИ
$701 ^^ ГЕ
У5* `" 9#0
SL'6 °"* 655
5 °^°6°1 865 “"” 791 ‘gac0dox.
onmsdousuedy
891-17
05-0
051-57
УУ1-ПиЭ
10- УГУ
075-17
03-1
киолелияи "чае
01-1
опьинзэд
rit
| ce-ELW }] 51
—
—
dosuedy| эонцохоиво
601304],
НИШУ Е000659
9659-П1
\595-ПлЕ
805-14
Vr98- ALE
w92- TILE
391-116
191-П4Е |
953185950
GODOLVAVHONE XMHUAMHVAL XMHUAN VAHLOHdaALNVdYX BYADAIbHAXaL "т
—
2
2
5
—
8
З
а
к
.
4
6
4

9°62 L°Ge
b'66
8'83
ole SG g°SS S‘G
851
ГЕ
6'95
1 *DODEW
1
81
ст
41°}
F
a
B°¢ 8°€
so'¢
SI't
5‘
vLooma
Ze 95'$
2‘6
94'6 oe|556| 55'$|se’!
8
Oe
66's
ониант
ги|и
56°01
8°71
МИ
И e'ol|01 €8'8
e's
И
BHHUY
[IN ‘HHHOMOLOL NKOHLDGOUD
-Hedi a mdanweud amnindegay
59
39
69
06
09
0s
as
06
02
$9
09
Ц» ‘44493 вн эннзиве
wyor ‘rid
—
—
—
toXSl OSKEI | 05Ж&т | 05Ж21 | OSXai | 91Ж85'8 | Sixse's 95х15 |"040 уонзэиох нит Чэмева
и
9°0
9'0
9'0
69'0
o2'0 z2'0 z2'0 z2'0
‘0
Г) 1'0°`'85'0 |“чанэк уоньннзАл BuNGHIT]
9'5 9°%
9°5
1S‘S
S's 6*5 S‘z S's fe"
er‘ l
'0'Z
и ‘вэгох
96°f 96'5 96°Е
tof
6E°E 65° 65’ 65'6
29°1
wo"
9S‘€
w "BECg
BHH
BHNOSHHHEXOW
am OL
PHHIDHHHOXIyW
-эжнеиэбэи озона Чоиэно1
YHHIIh
YHUIIh ин
YHHIIh
унхзэвниячечгин |
-идтчзаие
цичонннохо
-ниведун | -зэвянехой/| -ниоедуив.]
evox ono ee
swound{]
051-17
g0f- a
801-17
УИ
081-17
чиазвзня
VI'VOei-L ed
-Q/-
=)-|/-
.
-014641 ЧОиСА Nonnvaoe
Woul-f 604014841 Dored KOH GO-S2- LU во
081-1
-чиопэ›я 3S BEHIVeHHAUD | wocc- LEY |-eaceqvousH 2 ввичгонтьцо
401324 |
CHHMeN KedOceg
W
Ww
}
9gч
<
<
vu
vu
у
jy ay
5
>
3
к
31910553011
вв3
я45т=<
=
=
ke
>
=>
a
te
—
tw
>>
5?
GOdOLVAVNINE XMHBAMHVdL XMHdOLOd VIHLOHAALNVAVX BYVNISDHHHXAL “Clxl
—
2
2
6
—

—
|
с
—
г
GQ
BIsAOUNLOdU
RG
1G
6*81
—
21
91°/
BhNJKL
£2
ct
St
SZ
6°0%
G2'6
вепфо
1 ‘б2Э%/
Ig
ve
cy
ob
—
—
yondogeed 9
:}'9
St't
ot
у
+'6
e's
Hudogerd £29
020298
91'S
oe
oc
o£
—
—
youdogerd a
$°05
fs)
|
Lrg
"tf
С
nudogesd cag
:нн4ит
УС
Isl
s'il
9'cl
£6
a'g
eunury
м ‘инножох
-ои мои1Чоцоно4 я ч4эмЕе 4 omiutsedegeys
+9
cl
OL
cz
Fe
Le
CLM ‘anAdi вн эннаиве
6
—
5
Е
8
у
BHNOKHEVOdaU YyILIOdOND OLIKR,
REE
Д`9 ^*° 281
$6^^60
СЯ
9°" 98'S
93'01 “ots
b/w ‘qisodoHNd sunidomoned
+0'S
9%
S'S
82'S
R2'S
131
м ‘вахох
OL
009
052
056
16
Ю/9
WW MLNOY уоньннаэАз онидит
93'6
96'5
68'6
BF
oe
G3
nN ‘UCEO
OdLIYOdLIA VogOTOX
O88 -I7
05;-7
801-17
—
801-17
$172
акололиат
1081-.1.
1.*061-1
1001-41
—
9.19/001-1, +295: 1.
oder
:do.lnsd. yrmaoceg
HDR
NOHIUBHHSUD
{doined. %
eu
BRAIIERe
нвниапн4]]
BHAMtNK BEHUATHdUALOTY
BBHYOXONA
DdOLNedL BR BeNDaTeY
YOHHMENW Yogoteg 3 аминввойнаелодлу
arutdor
IMNAQLOCONDH IT]
amndoLods Aayy
-Od-ONMALT]
edoLcqenoNe UNL
105-941
| 90%dLE
9102-4416
611-а4е
\0051-АФМ
Lt-MW
ALILECRNOL
MALALVUONOUVHVN “GOdDOLVEVHONE HNHLIHdGSLAVdVX JHNOBHHHXAL °61х1
~
2
2
7
—
$
°
З
а
к
.
4
6
4

1Х.4. Размерные параметры
экскаваторов (табл. 1Х.14—1Х.31)
1Х.14. РАЗМЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ПРЯМЫХ ЛОПАТ
МЕХАНИНЧЕСКИХ ЭКСКАВАТОРОВ
Vat=
Sue
о
=
о
<
m
m
Показатель
3с3=а28
3
‘3-277;53
.
®
т) `@
Ф
@
Q
@)
а.
>
Объем ковша, м’
0,4 0.65
1}
1,25 | 1,25
3,2
ЩШирнва ковша, м:
неружная
0,94 | 1,1 1,28
5|]1,2 1,2 1,74|1,76
эвутренняя
0,86|1
1.18|1,46|1,1 1,1 1,62|1,
Dianna ковша внутреп-| 0,7 | 0,75 | 1,25 25 | 1,1! 1,1 oli | a,
няя, м
Угол наклона стрелы. — 45 45
45604560
man
Нанменьший раднус ко-| 3
2,8
5 4.8 |}3,3 |}3.6})4.3
5
панна на урозна стоян-
кпА.м
0.9)
Наибольший раднус ко-| 5.9 7,8 9,2 8,4
9,1
12 ИИ
пания па уровие стоян-
-
киА,м
=
Наибольшая H высота | 6.2 7,9 6.5 8,2 7a 9,3
910
подъема ковша ДН, м
`
Наибольший радпус вы-| 65.4 7,2 | 83 | 7.4 93 6,3 10,8 | 9.7
трузкн Rs M
Bucora "выгрузки прн | 2,9 2,7 2,5 | 3,4 2, 3.4 | 3,6 | 4,1
наибольшем раднусо вы-
узки Л, м
1 оибольншая высота вы-| 4.3 5.8
6
5.1 6,6 6,4
грузкн Я, м
Радиус и пвыгрузки при | 4,5 | 5,4 | 7,4
6|3,3|3,6|10,2 9
ненбольшей омсоте вы-
3KH ‚м
Macca,
‘Bbиor3ay|87130130
Давденме na грунт. кПа
5‘aieт12333
Продолжнтельность цни-
ла, ©
—228—

1Х.15. РАЗМЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ПОДЗЕМНЫХ ЭКСКАВАТОРОВ,
ОБОРУДОВАННЫХ ПРЯМОЯ ЛОПАТОЙ
<
м
<
<
Показатель
6
-
a
30-7114
9Ео
a)
@
Объем ковша, м!
1
J
1,2 2
2
2
Ширина ковща, м;
наружная
1.25 1,25 1,25 1.6 1,6 1,6
внутренняя
1.18 1.15 1,16 1,5
1,5
1,5
на ковша внутренняя. м
1.26 1,25 1,
1,6 1.6 1,6
гол наклона стрелы. град
060
— 36,5 39
46.5
Радиус копання на уповне
стояпкни, м:
наяменьший
$
3
63
3.1 3.2
наибольший
‚8
6,1 6.3 6,4
Наибольшля всличииа пере-| 3.3
2,5 3,1
3,2 3,18
двяжкн, м
Наибольшая высота подъема| 6,6 7.5 6,7 5,9 6
6,25
ковша, м
Наибольший радиус разгруз-| 7.2 6.
8,4 7,3 7.2 6.96
KH,
Высота разгрузкн прн панболь-| 2,3
2,
2.4
2,1
2,2
2,5
шем радпусе, и
Радяуа разгруакн при нзиболь-| 7,1
6,8 4,3 7,2! 7,1 6.8
шей высоте. м
,
Нанболыпая пысота раэгрузки,| 3,1
8.1 4.3 2.6' 2,9 3,2
M
Нанменьшаял высота проходки. м| 10
10
7,9
10,8
Нанмоеньшая ширина проход-| 6
6
5, ‚$
7
кп, м
Сечение выработки, м?
60и 60а S530
808
бо- бо- 170
6o-
nee ace
лее
=
aa
^
“
+4
и yor}
4(
\
-\ 9,
С
NN
)>
}
Х. 16. РАЗМЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ПРЯМОЙ ЛОПАТЫ
-—=7”
ЭКСКАВАТОРА 90-2621А
Объем ковшз
Ширина ковша наружная
Радиус копания на уровне стоянки:
наименьший. . .
пвнбольший
Нанбольшая высота подъема ковша М,
Панбольший радиус выгрузки АЮ ,
Высота выгрузки. при
грузки .
Нанбольшая высота выгруакя Н
Раднус выгрузкн прн
грузки. ... .
,
—229—
нанбольшем раднусе
ианбольшей высоте
-о8
0,25 м?
0,75 »
2.4 »
.4,3>
2,4 >
4.7 >
вы-
2.6 »
3.3 >

1Х.17. РАЗМЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ПРЯМЫХ ЛОПАТ
ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ЭКСКАВАТОРОВ
pe?
_
_
.
|
AN
``“
47 7|
г
)~
(
‚<
=
у
of
в/
=ый
С
/
„В
<
ты
5
=
at
с
о
a
ia
oN
Показатель
т
=
с
©
о
о
a
о
a
a
a
овш
Отк
.
K
Mates 0
Поворотный
Объем ковша, м’
0.8 1
1]1,62
2,5
Шярина ковша, м:
наружная
— 1.28| 1,28| 1.57| 1,92| 1,78
внутренняя
1
1,1 11
1.45 | 1,8 1,68
Длина ковшы внутренняя, Bf
0,8 0,95| 0,95| 1.35| 1.94| 0.6
Радиус копания на уровне стоянки, м:
ваименьший
2,5 3,1 A
4,7
5.4
нанпбольший
7.45 | 7,3 7.5
8,9
10,2
Нанбольшая пысота, м:
подъема Л)
7.9|7.5|7.4
6.5 10,7
выгрузки Н`\
5
5
4.5.
5
5,3
Радиус выгрузки при нанбольшей вы-| 4,1 1,6 | 4,75
4,6
5,
core Ry, M
Глубина копапия ниже уровня стоян-| 3
2,9 3,8
4
4.8
киН.,м
Расчетная высота забоя, м
2,2 3,6 3,6
—
—
Масса, т
19 23
23
36
56,6
Давление на грувт, кПа
—63
63
81
81
Продолжительность цикла, с
151617
20
23
— 230—

1Х.18. РАЗМЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ПОГРУЗИНКА
ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ЭКСКЛВАТОРОВ
ЭО-3322^,| Э0-4121 А
-5122
Показатель
3
20-41
20
| 90-6122
OG6pem Konwa, ww?
0,65
1 11,5
2
2
Ширнна ковша, м:
наружная
1,69
1.58 | 1,2
2
1,92
внутренняя
1.5
1.4511.15
1.9
1.83
Длина кощия пнуренияя, м
0.8 1.16 | 1,98 0,9
0,9
Радиус копания i110 ypoane
стоянки, м:
наибольший Ю
5,7
6,71
5.4
10,5
нанменьший А.
3,7
4,46
4.7
5.3
Длина планируемой- площадки,
2
2,25
3.7
4,9
‚м
Ноибольшая высота, м:
подъема ковша
5,67
6.39
9.6
10,5
разгрузки М, м
3,2
3,75
4,5
5.5
Радиус разгрузки при изиболь-
—
5,13
5,5
6,4
шей пысоте А, м
Масса, т
12,7
22
36
53
Давление на грунт, кПа
—
62
81
110
Продолжительность цикла, с
16
17
22
25
1Х.19. РАЗМЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ
ЭКСКАВАТОРА 30-2621A
Объем ковша.
еее еее
0.25 м?
Ширниа ковша напужная уе
0.75 м
Нанбольшая глубина копания:
траншен Я: .
уе
3
котлована.
ии.
3
Нзибольший раднус копания .
5
Ралнус выгрузки:
НЗЧАалЛьныйЙ
2.7
конечный. . .
2.65 »
Высота выгрузки:
пачальная Неее.
2
конечная М.
иене
2
— 231—

1Х.20. РАЗМЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ОБРАТНЫХ ЛОПАТ
МЕХАНИЧЕСКИХ ЭКСКАВАТОРОВ
rt)
|
vty oo
WRITS SISOS
и.
90- 390-
3- LOOLIE, Э-1252Б
Показатель
3311Tr
304Г | = 652B_
.
` 8-12Б
--
10011АС
Прямая
Изогнутая
Стрела
Объем ковша, м3
0,4
0,4 0,6%. 0,65 1
1,25
Ширина ковша, м:
`
>.
внутренняя
0,85 0,84 0,75 0,75 1,1
1,25
Длина, м:
ковша внутренияя
0,7 0,78
}
0,98 1,15
стрелы
4,9 4,9
8,5 8,1 6,04 7,8
рукояти
2,3 2,3
2
2
3,47 3,38
Нанбольшая глубина копания,
м:
трамшен
4
4,2
‚8 6,95 6,9 7,3
котлована
2,6
2,8
4|4,64
6,1 6
Наибольший радиус копания на 7,8
7,8
‚2 10,16} 10,5 11,6
уровие стоявки А, м...
2.
Радиус выгрузки, м:
начальный К,
4,15|4,15 5 4,46|— 7
конечный Ro
6.8 6,8
8,1 6,14 7,
10,3
Высота выгрузки, м:
начальная Н\
3,05 2,9
13:1f—
3,3
KoneqwHan H,
5,6
5,44 6,14 6,14 | 4,2
8,5
Продолжительность цикла, с
16
18
21
21
26
26
Масса, т
11,7 12,5 | 20,9 | 21 33,2 39,3
Давление иа трувт, кПа
—
30
65
65
87
87
— 232—

.
и ‘Н внивиох ениодАиа
S‘S | S*h| b>
9 €°S
3 $'9 8.5 S's
[6
o'P
8'b | Zh} S9°¢
S G*y |кежоэвитвиэних ввшчиодиен
W 'Y НЯНво1о ЭнНоДА ВИ
78 | 9241921 Гб 7°8 1°8 8°6
§ 8'8 (а:
Gl
Г’ gil 38'8 | 568
L |виивпох эАнива нитчио9нен
{
}{|686'06°06'0606'0
6'0
58"0
6.0 | 980| 60 | 60| sor |“ ‘ввинУЧлАНа вшяоч виниП
Г 1 Г| $8'@| 38'0| 68°0| 58°0| $8'0| 98'0| 78'0 8'0| 73.0| 80| 930|3'0| 5/'0
BEHHOdLANG
6'0 | 6'0| 6'0| 56°0 | €6‘0 | €6‘0 | €6‘0 | €6'0 | €6°0 | 6'0 6'0 | #6'0 | 6'0| 76'’0 |#6'0| 58°0
beH KAU BH
‚и ‘BmeGON EHHGHT
8°0 | 8'01 8'0] 69°0 | $9"0 | 59'0 7.0 v‘0 ¥‘0
r°O
3*0
vO|SO] У°0 +°0 G‘0
.
см ‘вшяох иэч0о
$1551 61
$$56'1
$ZG6'1
L'G $3‘
["5 1981] "6 198'1
6°|
\ ‘изконАЧ one i
aq Lody
9040148
эоя4э[
—
—
sodolg
soadayys
— Нэлэев винонииэоэ эи124эа:о
сенвог
BEHEBLIOD
vemthOrgovHoyw
BB HABLIOZD
“оно
8гэ415
1С%Р-ОЕ
9555-06 “W22EE-OE
3103-Е
THOLBEBHO)J
И
\=v
.“A
(©
ЧЗОчОлУчУхЭхЕ Хихэавикяуанил уцок XIGHLYdSO MNdLAWVdVU зчиззи$уа г
—
2
3
8
—

bz в 8165|65|62|<<|8|$6|65|sz|sz|sz
(2 15 lol il il ied i) ig | oaks члропткалижиотоЧч
$01 | 501] 501] $01] 601 5016"08 5°08] 08| $8| $8| 68| 63
59| 59|99/99|$9|$9|SO|SO
Oy ‘inAds вн энизиавП
у’0б | 1*’96 |#*99] 99 |+°9$] 99 |6*9616'95]6°’9619°’9519*96!9"96]9`9
Ро убрав" ов" ов" ев
ое
От | 88 [5'2 |6'9 |8*3 19°2 [e's 16°3 |5'$ |%°9 |6'8 | 9
B'S | $3 19'9 [69 [5'9 | 8 [5'0194'6] `САбляеЧ влозма ввшчеоонен
ty mcAdiend
1 1g°9
11101 б 13'8 12'8 £6’ zZi9°2 ) 21| 1°9
1'9 8'°9 | 8’F gel ка тн 8’b] Fe] Woorrma Vamavognen иди
B jste [$8 [st | 2 [6's [SG 6°8| "1+8 [ore| o'2
8 | 572 | No8] А 6'8] FZ) 9°8| Te] WS serEddseed Dooma indy
<a ‘nyneAduesd эАнива
и ‘'Н винеиоя вннодиа
q's jez [S's jc'2] 2 [66 |6'8 1е'2 15994 | 42| ole
L 9 | 8'9 а ГД 8'<] 9| 9] вохоэвизежаних кешчеоднен
WY HHAKOLD аиноЧА сн
Fol | ul TE OVP S19"VF V9 OTS!SiR OPO] #°6)8
v'Ol) No6 [11% 81 No6 6'8162°6]64'8| BHAGHON окниеЧ унтягоонен
С° | 66°1 Series" nas tise’ t] eee’ Ute ure rise Ure H
¢
6'0| 50°! | 6"0,50°}| 6'0]60°1160'1160°П ‘weintedzéHa CmEoN eH}?
16| ЦЕНЕ И И 58°1Е8"2 158*1
96°0
Г 196°0] 1560] ИП 1
UsHHedLAHG
Cr
| © 661111119" 2 ШИ 2
36'01 Ell [S6‘Oler WeG ‘oer Wer yer y
BEHMAUEH
‚м ‘UmMGoON SHHCHTT
91| $5 | $'&| 85| 91| 9'1185° | 9°| sissy o't| 5
$9'0195°1—1 |69*0] 1159'0] (| 11951
rM 'BMGOX NIL9O
GL°G {| O° (92'S! 9°U92'S) OI] OS] EE} E's! g*e) Le) e's
Se} 93'S | 9'E! Ss] g'e! G’G! Sel Gs
м 'нанохАЯ вину#9943
— — jaodorg |aosday|—|—|— sodo1rg
— — 991241, | э090%Я 12094311 | Цэ1лэеь нииэня\з0э эн1242610
ВРН
ВОН
СЕН
-holgonow KEHDNLIO’
-вогооно\!
BEHTBLIO
-holgonow
BEHOELIOD
Bvadiy
5519-ОЕ
$019-ОЕ
4131-06
TOL GECHOLS
1С'Х| “vgvs annaxwvogodysys
LI Lt
LiLILlLILILI
91919191
9т |2`вихим члооичиозижионову
——
——————
—
————
re
BN ‘1uAds OH IHHeLaey/
——
——————
1 |251 |291 | 22° |2'01| 9'И
1 'в950|
и “ter их
Ch|}ik r]OF|Ph] ef] Ge] otk] Z’+
у Р'9 |8, | 9°8 |5'9 | 9’ |-5АЧлева ваосча нетчио9нен
ly wueddiced
9) I's) BF] 29} Ba} so! ca) sol 1'9
9 56'1 |2’ "8 [9’2 9 [2109чн Чэтшякодиен Hdu
fo'g's] OG] G2] oo] $'°9| ae] ee] 1’:
9 1*9 |5'3 | 9'9 9 2'9 М © НЯБАЦ:Се6 Floor наи
iM ‘nucddiced эдииза
—
2
3
4
—

1Х.22. РАЗМЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ДРАГЛАЙНА МЕХАНИЧЕСКИХ
ЭКСКАВЛТОРОВ
Показатель
Э0-3З ИГ
Э-304Г
Облем ковша, м?
0
Ширнна ковша, м:
иаружизя
$.
внутренияя
0,
0
0
e
n
t
Длина, м:
ковша внутренняя
n
d
a
ч
е
м
t
n
o
г
стрелы
1
Угол наклонз стрелы, град
30
45
30
45
Нанбольший рпаднус, м:
копаиня на уровне стояики В
11.1
выгрузки Ry
10
Наибольшая глубнна копания
7.6
П, при концевом проходе. м
НЧанбольшая высота выгрузки ЛД,
6.3
м
Масса, т
11,3
Давление на груит, кПа
—
Пподолжительность цикла, с
\8
—
—
—
®
=
—
_
>
9
2
>
—
W
h
=
|
8
a
n
a
с
—
=
г
1Х.23. РАЗМЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ БОКОВОГО ДРАГЛАИНА-
ЭКСКАВАТОРА 9-304F
Объем ковша. .
еее уе
0.3 м?
Ширина ковша наружная. ......,.
0.75 м
Длинна решетчатой стрелы. ......... 485 »
Нанбольшнй ралнус выгрузки.
уе
10›
Угол наклона стрелы . о...
30°
Ширина канала:
нанбольшая поверху...
..
10›
нанменьшая по дну, ое...
0.6 >
Расстояние от кран канала до торца гусеницы .
0,5 »
Наибольшее расстояние от продольной оси зкс-
каватора NO линнн движення ковша. . . ..
7.1 >
Наибольшая глубина копания. .......
4.2 >»
’
—235—

м
¥%
я
я$5|.
$5 $5
15
12
1G
1d
5 ‘зихип TLOONIvALN wood
ott att
28
£8
£8£8484g1889
$9 $9
$9
© 'знА@а вн sures?
88
88
1*07 1*0У
g'or|I’se| Ise St 35
1* 05
1'05 161
1°61
4ne
'
,
.
‘
°
‘
‘
°
,
.
‘ec |ныслаияв viooma KemarooneH
691
€ ol 9°01 6'9
¥
*°88999ГР
$
€°9 99
$
‘ Lad rota wogonHoN Raw я
9'9 3"05 2'01
€l
9°69°621tL68°2
01 3'3
$’) |кинвиох виноАхга вотагодив
ев $52
У
9°91
Pol 51 У|501|Гб 8°01 Q°zl|68
ot
aunwoaa anaodé У nnekding
C's
9°5 821
$61
o’rl rl
91
ol g’el oe)
С
5'01
Y
oo aenved pHMmarooney
. 412 эногчен #034
©05oFof
os|sh|O8|gy|OF су 0$ gy 05
reds ‘rr
аа
on
от
at
$91°]a vlсгal
et
el
01
al
ивннадлАнв ото
п net
'
‘
.
кнниа (14 ве
vt
#0!
Е
60
кенжА4вы
MITDAG Coq
WABIDAS D
-q ‘emaon vHHdaTI]
$
a!
6/°0
1
ч ‘отяоя иэч90
__ ee
3035-6 ‘6035-Е
91301-6 '95951-Е
эу11001-6 “Alroore
3589-6
-0$040] ]
t
y
h
e
‘Ys
Ww 90 dalrog
VIIGON WOWHLSO GOdOLVGYNONE XHNODHHAVXAW VHBVEIJVdY BHHVEOTAdOGO Mdlawvdvu AISVHdAWEVd “2 XI

3
8
5
=
—
3
-
о
+
~
~
e
с
$1
T
A
R
:
v
-
)
r
f
а
s
a
e
TM
a
r
s
3"51
9%
s
a
g
&
31
n
N
в
©
,
у
a
~
e
r
e
©
3
3
3
«
<
<
=
©
a
S
o
s
©
s
o
d
r
e
A
N
з
е
<
я
в
а
м
ч
m
w
©
ы
х
01
> ‘ur
“WHT. FLOONITILHRMULOKODL
еЦцх ‘anAds BU Invoxasyy
L ‘BONW
м °н живо
OM Cingdtrs нащакоонен
Wola uuehds
-99 810998 иещчиоонЕен
я о5НнеООх 2АВУВА
reds
‘myodis B8HOLNen FOILS
гияант
610259
и ‘ош
ох 01011941284 “бмв
м ‘rtrads) ня
‚и 'отаох лэ190
[5
9%
98
58
elt 6°0F
9
1
5'8 у’8
él eZ
oy
09
$
$
L'% L‘G
91
|
Goss le
389-6
91-21.05230][|
—
2
3
7
—

м ‘кг
az} —lez}—}]—] —Jez|—Ie'a
95| — 1921-м
— [alumnus ene
n
Sc ise) #1 a ise} 5 [$8 98| & SENSE | 6| 2155 | 6'Н бб 6'Н 5'6] 6'1| 1'8]98°Н 4'5]98° И 2'6]98°1| 6"1 |“НзвохАВ — внни
vad.3
fa1sen внинон
—|—|—|— | aarady
901018
20843]
э91э41 | aodorg [эоз4аЦ | — | — [зоЧо4а |э0ч421 — [-ниоо» анзодаеьо
вон
иен
-вои9
-noltg
BEKO OCHO YW,
KUHEELIO‘)
Kf HEBLI07)
-OHOW
KRHHEISIO7) «| -OnOW
9#904-)
©сл
ЗИь
rIZER:
TEtee-O€
2 ч1соо
3030.4 УВУЯЭХЛЕ XHNIZAH LAV THI VdJOH3ds BHAVAN TAMOSO MdLAWVdVU AIMNHdAWEVd '92°X1
—
2
3
8
—

Sil
9°6
59
3°1
o's
6'S
6°6
6'8
6
КР
31
o's
$8| 65
99|99
56| €%
Г
iy¢
COB 2
6'2 |8'8
rg te
1]1
s'1 is"
G'S [Z's
6'S| €
||"
|8°8L's
с
m
o
<
$0| 52| 52| 62| 8
99| 99| 99| 99] 99
$2] 621 $651 $6| 65
9/ 9] +] FIZ°9
8°0 Igz’e/9'0 | © 8'0
BON] 6'8lZ'6 je°2 16 п
6 | 3'818°2 |1°9 |5'01
72| 1655 | © 18°5
м 8°0 |830 18°0 |8°0
1111|8°1
$[65|$35| 3
16'S Ip'e [6*6 |у°е [6$
“| 8°0 "| 3'0] 3'0
9'8
01
bt
8°1
Gs
$
66
8°1
G‘al
6°5
“| 5°0
Lt
39°5
59°0
91
9°81
2°1
39°5
91
9°81
5*9
e's
91|91|91|91|91
ор
Lou sl
g’g |9°9 1€°9 | 2°91 Bb
gy foo it's| bd] te
е'9 |6`°6 No 9'8] 9°2
8 |1'б |8'8 | 3'21 8'9
L'l Е 156|2°S] Fe
ри | wales
2|2]oc]atles
ИИИРИУ
69'2]69'<159’5] 9°<| 9°5
ль S'0
9°9
PL
r2°0
р’
9*5
3"6
8"9
'9
8°¢
#2°0
т’
9°5
2`9
2'2
e's
92°0
55'0
91| 91
|м
L's] Sul
is}
g*e] £°2
€'Z} 8's
S‘z| S2°9
L'e] Ve
92'0} SZ‘0
И $81
И15
99'51 8°5
65'0| 3’0
> ‘виннп T1308
-чизлижиго тов]
ИХ ‘нА
он annorecyy
4 '6258\/
й2
UNV AGIFIA Эдна
wel
nncAdimy vlLoong
мн
винопох енноди.]
5 интчкоонен
1; унтенаинен
си ‘ия
-НО4) ЭНвОдА CH
KHHELON JANI,
м ‘етвох CHHOK ITT
и ‘ошчох
01041941284 ени/
01011944214
OJOLMaNIBdAN
:м
‘009фиэ0: 010238
‚и 'втвох No5900
—
2
3
9
—

656%68%65656%6z6Z6265626565
$5
65
65
65
65 |2 ‘'6Вияип элоончиэлижеоточЦ
Sg9858ggog858og36868386858
SgSg$$
SQ
BLN “amAds CH энногаей
3°/6 |3'16| 9'16| 9'16| 6*1е| 3°2$| 9*16| 9*16| 8'2619'16| 9'18| 9'26| 9'46 | 9°46 | 9°26 | 9'26| 9'26| 9'$
1 "258
ez lee| Ге па|
рр РА РЕ|
|59915'9|98 |898|ze|oe|ee|ee
М ‘HNEAdIMG JANE
ег |9" 1|9c! 1 |S’e |6'0|тв |8°0 [6% |270 |958|No1
ryjer|Ge|si|ee
No ‘HNEACIG BLOING
"Зт |9'6 |6'и| в|9"01|589|21 |9'6 |9и| 6 |101|5'8|бел|201|9°21|601|©|#6
м ‘вянеиох внп9ди]
zor |s'orlo's (z'orjis6'e (9°6 (az {eve |19°Ё |89°Ё | 9'9 L 6 | 9°6 |563
6 is.|68
унтчгодиев
9 {I't [19 |9°< |5°8 [#5 |6°9 |9°5 [59 $ 3 [2$|8'2|9
д |5|6
$3
ОнОна,
angodA ия винецох эАниза
\1111\\\1{1t}\\{{1
W ‘BOGOR еннбят
zg dee lee lee dee tate dete [ore [ote fete [ete fuse fae foe fe [ee | te forte | им emaon olonadsoed ввавЫ
i's [oe [ау |9°5 [its lots [ite lots|tte [o's [9° Jo's|Ove|Vs|Oy|Vs|OH|VS
03011944204
‘9 [9'$ |’ |9°$ |198 |096|19 |196 |9 |9°6 |179 |9°° |9 |9'°°|гз [96| 19|9
олочечоваэн
im ‘edaduads Loong
1|||111I1|1|1I11II
pM 'UMAON MILOO
3'5—|5'5—|9°z—|543—|3:5—|9°5—o's
— C'S
— S'S
—
No ‘киэлиннигА ениу
as ise lire {tte (e's (e's [ate lee ii’e tre {e's jes | ete iste Гб ГГ Гб 195
м ‘навохАЧ ении
yadid yar
||
-—| Ш—
sodozg
aoudary
-JEh BHADHNYVOD sHLIdaaLO
УЕНЬОУООНО\\
591911597
83/9035
2216-ое
931950930] |
90°X/ ‘VOD! anvemrogody”
—
2
4
0
—

Ци “LuAds
—
¥9
—
—
—
—
—
CH эиноинек aaHTeds)
s‘0° e -1Z'0 12'0° oe 1Z'0 91°0° "HY ‘0
—
99‘0° ° `62‘0
—
ecAds BHHEHIALO
15°) +'0°°'25*0 85'0- **81'0
—_
67'0°°`15'0
—
BeAds ENITVOU
:0/M *A220d0xD
И
K ‘sy HUMVE 10 CS
S’ht' BL | S25" Set] GE S'S 2°20" SI
ПЕ" **6] 7 °8°9 6"
мах виэчтоО 910248
RK ‘y винотеад9
21°* *9'9 | 917 °6"9 | 01° *1°8 | 01°°`2
bras] Ol LMS | oY
п20 10 exuidN Lovmg
59°
L'0° ° "O'Z
1°°*9°/ S's"eOl Ly'0°eom|
89°0’°1 ae*s 92°0°°`®
$ ‘заэовмэч.КоповАа ]
MOMBRGOI
MouNHUON
|монинчог
0388 9 81
81
Of
“OJUH 2 G|
-OJEH 3S] 9]
Zl
Ww o‘Iqradi> SHHIYy
9659-Е
41155-0Ее
ЧИиЗАВЕВНОЦ
1 55 ОМ НОЭЭУИ Э зочолуаухохе хихоавинухаи уУНУЗЯ ВИНУЧЗОНАЧОЗО Ча1амучуин ЯЧИЧаИЕУА “Ze°XE
—
2
4
1
—

UpH ‘ANAS Day
sit
sil
ait|16|06|68|
06
эннзиве" ээниэ975
6‘0
9‘0
9'0
reo
65'’0
9‘0
g°0
S‘0|с*’0|S‘0
c'0 PEdds BHHENIAUO
18°0
55`0
35`0
12°0
bo
95'0 `0’°`96'01°° *$5°0
585'0°°‘°18\'0
05441 имочгонц
а/м '942040хЭ
Be|Ber| Lk
3+1 1"
9°6
6*9
мор во
6RE
В8
`8°61 [91° ``
|```5°вт fo an [8'68```66 Etat HSE SBI BSR Sst |8“5```8'б]емочатов вон
_,5°66 _VB
Q’tl
s‘SI
1*01
8'55
3°81
$91
Iti
‘у нннэтеав но
с6
‘ "2°
oe "РЕ
61..“Gg
. "9‘S
os *b
Lol ee "9°51 ae “OL
oe °Gg'g
oe "60'S
ee С°
51 .ь ‘96’6 10
оо
1298
ел|нееетол[Е =+
-
-69 3:5 3'9
С.5 8°%
1 ‘ЧОН
GCG LE" OS JOO" OB Sse fo eor jo os FSS Pat SOU eA Star feat 166'0`` °91 “WaLTOUOEAGJ
WONHHAOL
OF
0$
$
Gc
02
G’al|-OsBH2GZ $5
02
CL]
S|
351 и ‘чеЗазл еннир
5052-Е
95551-6
311001-6
ЧиРЕВЧОЦ
—
2
4
2
—

aK
ag} 86S
—
_
of" Ff
GER 86°C
—
—
—
"ЧАНГ БИНЭЖНОЕ 31204039
35`1 *^^`6'0
—
—
26°5
95'1 GU
—
—
—
М 'и20 10 19598
со'0
—
—
59°0
69°0
—
—
—
м ‘валуовном малнае они
_
re
"|
81°
811
91°]
85°1
91°
wedolg
—
et
Bl
“0
"0
58`0
о
:о/м ‘ний Yahognad оао
:6`0
$1"0
—
680 °0
620°0
—
—
—
‚И ‘ветаох No2490
пучаочозано
uNdomuoy
БЯННИХ Н ига
ичвотчо\
umsoNgady:)
Heide YNhOOLg
an
ge V0
Re OTT 9"1°`786'0] &'5°`'55°0|] 2 800 E'S" SSN Sb SSO] 2°9° SO | ‘®Еох 0490084 — 945040»
se SG
et
E'S
s’¢ of
éOT
9°
СТОН fer ccg't
НИОД
rm 80
Cu
6'0`°`69°0] 1'1`°`8’0
5"
FO’ FIO 95'0 FO" ° °S'O
Acunou
gs
ri go 6"0°°'99'0 8°2
3'0
FO" > #1°0 56'0
Fo" * °3'0
:и
НЫЙ
eso-NLe
мита DS06-TLLE | VESE-ALE \&05-1116 $91-П1е | $91-116 191-146
TWaILECenol]
BHHVUON OJOHFTLOVOdH GOdOLYEVNONE XITSHUaN ANHHVY SHNOAHHHXAL H MdlLaWVdVU AMHdAWEVd 62°X!
—
2
4
3
—

3/18
6°?
3
6°
—
—
9'F
g'F
9"$
>
чанам виноживг 91204039
$1
a
a’
—
—
|
8°0
8°0
9°0
оЦэузанох IVa
—
—
—
—
У/°5
zs
56
52’
92'S
BYOX OJOHLUHIDAT
:и CCHACHTT
—
920
920
#0'0
10°0
91'0
61°0
60'0
10'0
см ‘отвох я2900
—
У!
7
81
81
v1
я
v1
01
вн (92904) уэтаоч par
$'5
3'у
s‘y
9°%
19°S
gi°y
96'€
3"$
6°%
-Ажэ@ ои) м аизн
$ | 8°9°*-9'0| 17576 [6'61°°-41°0]1°90°°°1°Т | 4°6***9°0 |418 ° 7 68°2166*°° 59°0] 7’ 60 | ‘evox олэьодзи qunodoyn
"1
9°%
$°S
61
1
8°5
o's
8:1
9°1
vHHOAH!
£2'0
ге 91-175 62 ‘0
5°0
LT
11
г
8°0
ДЕИВОЙ
‘0
5'5 8'2—5'$ 150
15'0
9*2 23'5
и:
8'0
Axdanon
‘a ‘Had
-HedL yorasandxio чм а
WEI-dLE | VEZ-dLE | Узче-чле | чает-але | чоет-але | пегале | Мугае | пгае | ата
91940603011
BHHYDON OJOHILOVOdH dOdOLYGVMONG XMHdOLOd AMHHVY ARNOGHHHXSL WH MdLAWVdVU эюназмщеуа OC XI
=
=
2
4
4
=

‘оаувякнуюбунз ва" оп онокаонвзоА эдэкошчид9 попжаячуя ‘эохзэьнинибуина имибозотчид9 иммныоЕЧНА анноинедид ‘энневовидИ
vy
У?
19
Is
8
lg
—
oF
5113 ‘лнАдз ен эвнокве
a
9°6
6'9
6'9
9
6"9
—
e's
и
4 "6229М
3,
35
£3
6.5
¢'3
5
—
8*5
icon
ee
6'%
9°%
gC
9°S
с*е
—
Zz
rund
6%
9'F
9'¥
LY
Sy
8*$
_
9°F
SHAY
im ‘ridoweed ammindsge]
чим
OF
01
01
01
01
01
‚
¥
ONDLOHD ч JHNOLEeT sLoOged
Hz
as
ag
8’9e
55
9$
385
"9
У!
‘аикизк эзоволнх зэтчго9нен
Ут
ШУнт | 99-21 #015/-11 | бО-М- | КУШ
9 08-Е1М
CHAIN вено5еЯ
rol-ery | (01-517 | 57-61 | ЕП | 68-51 | 99-63
5-51 | 16-51 |
qPILeCEROL]
H¥ OF OW VIDIVIEN GOAASOLWALAT VAHIONAALAVdVE BVYWOAGhHEBHXAL 2e°Xx!
(ee°'xI—Ze'XI “WovL) нишем xiquLdoIDHEdsounodarmae илилоидатиечех энязэвинхэ. 'с°Х1
Os
BRR
Зол8ь эп А12559
эозльнапАто | 810145599
JOLO SHOULD
mut 42.0084 уэлэоцон> эннепобииАаа
20'0 ^° 200'0 | <80°0 °°° е00°0 | у30°0 -7 6900'0 | 919” 2000 m0 ~ Sp'0 3570 °°°60'0
зум ‘кнниожнагэдаи 112040%2 к8во094
he
|
g°%
9°5
3`0
SIO
1%
м ‘оЧэчисаеч чзозмча вотчеооиеН
9104042 700 вн Modardomundy
| 5100603> ago eu wodaz0d
вало
edaqvegey AXUMDLO UAL
qt
1
I
—
—
—
n 'mandag ониант вопчножиен
‘Eat
1901: 1111
СТ: 1
ЕСГ
1:
1:1
т:1
MOIORLO VUCHLACY
£
с
$
17°]
ol
9'0
vHHgAs
s% 6 971 ФЕН :8'0 :9°0] ЕЛ 8°0
$5'0
G0
st‘o
Ант ой внибит
im ‘GOLBHSN XMWabasdlo mde
105-41
905-416
9105-4.1.6
ми 1-АЕ
\9091-НФУ
LUMW
919108 \0Ц
BalaLVUOXOUVR YN-AOdOLVEVNONE MdLIWVdVH AMHdaWEVd ISX!
=
2
4
6
=

tS
cc
€‘si 381
{8°5 $3'5
+9°6 69°6
OFS 99°9
091
091
14081-41.
могеязо WITH
-LOUOHOUIN >
ЗНА
еИх
зинзиче`
L ‘Booey
VLOING
BHtdHnys
vHHIY
Gn
‘tidaKkecd 3Jiqitnd@gn)y
НУ “OHLHIA JOBOIE]
CHHIMUN BeHOLTG
VN]
gst-CL) Vic-er
9\2186030]|]
!
6
|_-
0
09
63
6s
£9
$9
38
8'35
$°81
16° Gt
GG’ FF
L‘ Lt
6°Ct
toe
$16
8.81
tG'
, &o'€
g‘e
cr’e
cue
ste
81 °©
aie
#86
16°
| #9°€ t9'£
fi'F
gr's
62°F
69’b 09°t
€r'b
oc’ 6
8°2
fiz
18's
6"2
€2°9
0’:
0°2
[
|
ose) _ 082 ave 095
08_| 085 0%|0% 091
WOSc-LEY ' 501-Я
086-}
OSG LET
065-1617
L408)"
|
|
WAH
KOoveBLO WanLodoaouaH 5)
-Lodovou Э
$951-ЕШ | ВР-ЕТ | 1Х651-5П | ore-eyy | Lxo9-er | NoХ69-ЕПТ 81-Е [ие Scere
(VUW 01—=
=) WIHHALSVdUA WHYOSHHEAVdITHI D9 НЯ 052°”°061 VOOVEN AOdFEOTAUIAD VHHLIHdMALUVdAVX BVHIANHHAXAL “FOX!
“IWFIIDND B INHALBEL 33.0986 — д таеноч винит воьодой — Я} ‘илонех блакеии — р ‘воговии> хчнновнАо энновииеооо ‘энязномнац
09
85
83
gs
85
98
18
95
is
26
ИЯ ‘14444 вн авнзивеП
81
94° 91
9°61
$' 91
ci
VLh | 8°Cl L°e\ Ив
т}
$‘в
60°
'
60°¢
£
60°6
60°€
60°
t0°€
f0°€
t0°€
FOE
PLOT
cot
G6 'f
I's
bB'E
#5 ’Е 86°$ 16'5
$'6
é'eé
$+6`Е
eundum
8°9
$56
6°S
92°¢
€'¢ +8 °3 3°6
5’6
c's
oy
ani
iw ‘mdanced IALHIdROR|
{и 9!=
=Я)‘мм5|=
— Хр ‘ечгорае
БИННВОБИСООН
MATUTHMYNNOdTHS KISKED > (ВМ 01=а) зохзовигозйми.]
-0о) эонлеиву
энногаедидх
PL Voei-k
| PP VOel-
| Wwoot-L |
WO0I-L
UIWo0l-L
синшем 6080584
0521-Е | иХхои-ЕШ | ИХ6в01-ЕП| 8-50 | 9.5-Е\Ш | 61-5 | 81-ЕШ waЕ 53-Е 1 Ze
9479156830]|
Ня 001 УЭЗУШЯ уазЕОТчигла VNHLONAILYVdGVX БУЗЭЗЬИНХЗа “ffx!
—
2
4
6
—

1Х.35. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРИЦЕПНЫХ СКРЕПЕРОВ С
ГИДРАВЛИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ
Показатель
Д3З-30
ДЗ-33
A3-I11 713-208 ДЗ-77С
Тип
Двухосный с прнну-| Двухосный с выдвижной стен-
дительным заглуСлс-
Koll
ннем
Способ разгрузки
Свободный
Принудительный
Тятач
T-74-C2
Т-74-С2 ДТ-75М-С2| Т-100МГС [Т-130.1.Г.1
Число колес
4
4
4
4
4
Размер шин, дюйм
9x20
9x20
14х20
16х24
18% 25
Давление в шинах,
450
450
450
250
250
кПа
База в транспортном
3,5
—
5,6
6,3
положении, м
Колея колес, м:
перединх
0.9
|
0,95
1,6
1,6
задних
1.65
1,75
1.62
2.1
2,1
Дорожный просвет, м
0,23
0,3
0,3
0,5
0,5!
Габаритные размеры,
м:
длина
5.5
6,7
7,4
8,78
9,72
ширина
2.39
2,47
2,95
3,14
3,08
высота
2,41
1,97
2
2,56
2,68
Macca (6e3 Tpakto-
2.4
‚74
3,42
7,3
9,2
ра). т
1Х.36. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА САМОХОДНЫХ СКРЕПЕРОВ С
ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ СПОСОБОМ РАЗГРУЗКИ
Показатель
Д3-ИП
443-13
3-115
13-74
ДЗ-87-1
Тягач
MoA3-H6M| BenA3-531| BenA3-531 K-702
T-150K
Мощность двигателя, 132.3
264 ,6
264.6
158
121
кВт
Колея. м:
тягача
2.3
2,49
2.49
2.12
1.82
скрепера
2,15
2
2
2,09
2
Базл п транспортном
6,15
8,11
8
6,71
5,04
положении, м
Дорожный просвет. м 0.47
0,6
0.6
‚
0,41
Гндравлн- Электро-
.
Управление
ческое
гидравли-
Гндравлическосе
ческое
Число осей
2
2
2
3
3
Размер шин. дюйм
21x20
27х33
27х33
25х28
14х20
Давление в шинах,
300
230 и 320 1 230...320
260
350
кПа
Нанбольшая тпанс-
11,1
13,8
13,8
40
30
портпая скорость, м/с
Габаритные размеры.
м:
13,75
10.73
длина
и
12,8
13,56
3,14
2,93
шнрина
3,42
3.4
3.6
3.53
2.84
высота
3.26
3.6
3,7
Масса (без тягача), т
10
17
2
9,2
4,9
г

1Х.37. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРИЦЕПНЫХ
ГРЕЙЯДЕРОВ
ДЗ-6А
8-1
Tun.we
. Средний
Тягач
. ДГ-Т5
Т- ом
База, м. еее.
4,4
5,05
Колея колес передних/задяих,
м,
металляческих
1.011209 —1,72/2,5
пнерматнических ,
0.93/2,07 —
Днвыетр колес?
металлических, м.
.. 0,9
0,9
пневматических, дюйм .
9...20
9-70
Дорожный просвет, м. ... 0,3
.3
Раднус поворота грейлера, м. 1
8.3
Габаритные размеры, м :
длина .
.
6,63
7,75
ширина.
3,43
2.85
высота
3,1
2.25
Масса, т .
2.96
4
3-58
яжелый
К-700
Примечанне. У пряведенных гоейдеров ианбольший угол по-
ророта переднего моста | 30°, дышла от epeancro NO.TOMCHHA
20°. наибольший угол наклона задних колес в каждую сторо-
иу 36°.
1Х.38. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТНКА ГРЕЙДЕР-
ЭЛЕВАТОРОВ С МЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ РАБОЧИХ
ОРГАНОВ Н С ЭЛРКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИМ
УПРАВЛЕНЯВМ
ДЗ-100мМ3 Д-43АК 13-502
Тягая
T-100
к-т
T- orn
TUM ,
еее о
прицепно
Двигатель . . . . СМД-ИК CM - 4K АО-93- 3/8
Частота вращения,
MHe—!,
1700
1700
730
Число колес ..
.
3
3
2
Размер IH, дюйм . 1220
12х20
26х25
Давленые в шинах,
кПа...
400...450 400..,460 300...350
Кодея в транспорт.
ном положення. м. 3.33
3.83
2,6
Дорожпый просвет. м ).3
0.
0,35
TaGapursnue размеры
в транспортпом похо-
WOU, BM:
длима .
.
6,28
6,2
12,36
птрнна . . .. 3,83
3.93
3,64
высота. . .,
3
3
4,5
Транспортная
cKo-
рость, м/с.
. . 2.8.50
до 8,6
3.36
Масса. т.
8.2
8,76
27,6
—248—
113-503
Ben A3-531
олуприцепной
2
27х33

‘венапэнвиоо войэиуэйчозлне хэзн ээгох хницуове вуэзатой ‘зншАмее нат
edawyedsoige д °*(вемошов
— 920 | ‘эитАцзя
— и2о 5) изо 6 ‘ээгом 9 зэми Mmdovyodioige эмнизЕовнЧ[] ‘энноьзино|
у- 1-86-51
95'6
9'61
L's
19°81
esl
9'51
876
5'6
1 ‘6220/
96'S
49°E
ее
Ls°€
875
5
96°
$6$
#102ч8
8'5
85
8°5
8'5
Go's
9'5
"5
cs
vaxdam
99'S
£'Ol.
L'6
£'ot
926
a's
с9°3
59'8
вне
1 ‘'ROONSED IuNLHdeOB
BENDA
BUNDON
-HHEXINA
-инохол
-OdYA} | BUHIDRHHEXeW| -odlfa]
SENIIABNSXOW
ЫН>ИМЭНВО|
(С
8
8°5
9
9.3
8*3
L’y
L’b
m ‘oreg
98'1
У
$
35°5
$35
$
gel
38°
XABYTE
a
7$
10°%
55*$
L0°%
+0'5
ge"!
58°1
хивГ’ 420
7K 'Зэкох изком
Ost
035
60}
091
08<
085
006
00Е
ея ‘хепнш а оннзгое`’
схе
Xr
ох
Эт,
ох
аж
9х2
5х2
Myo ‘ниш м09мЕЗЧ
эочэзвиаваин J
-виченн
OOMIIANTUVA TE |
22FON ANWCONdOL
эохз
POXISABWAUCYEH |
>
-эьнгаваця ]
2
DOWIOHHIEUGTH |
MOHSICGO ЯЬО9РЦ
Harel
eoxsen =| SrEDA00IA! 92 зохээь
ИЗЕЗаВЕНА
мэкэлигиодовии |
-янехоа | созьянсхоу | -ынихаи [-OdVA) 2 зожээвяняхэу:
ээкоя Rarovodol
У
09
#121
99
C°1Z1
99
03
OG
5)
т
ах ‘нтолелачу ч.>онтот|
ЭУ:09-
-
LBSC-OTTIA
-
-
$0!
.
И !0-
‘VFI-TTWwD
чизлознет
LIV-V
я
И
ТОТИ eel ЭТА
10-WY
01-17
W110 WY amyed5
Tw
edowgodiozae nine
2
| eee
жест
<>
1-88-Е
*.
1-1 ¥G6-
5
ri-es-en | 50-6 | ‘1-0-86-sy | ‘14-1 wer | b2-66-O0) *5-1-1-У65-Е
42106954011
a
86-Е
Xe er
6-5-66-ЕТ| *1-1-1-966-ЕП
.
"tt"
?
90331Н344018У УМИЛОИЗЗАХНУЗУХ КУХЭЗЬИНХЗЕ 68x!
—
2
4
9
—

ci‘0
c'o
9F'0
9'0
tO
G‘0
o'0
tO
DUBOLO KHHTHIAUO
cc‘
$6`0
oO
Sc ‘0
$2‘0
92'0
20
$'0
сивало вмочоц
2% “GL 0d0ND
9+
9
oF
—
—
SF
—
—
(9109052
200 9) вие91о еногнин олонвадацоп
09° ft
ss
59
55
58
OL°° OF
09
09
BHNeEod
06°°°£9
06
06° -`63
06
06
06°" ‘6
06
06
dHUL A BYRALO WHAOHELIA
еб ‘голд
\ ‘ииназ@ наоонхаэвоп Зондопо
‘0
(f’0
#5'0
£'0
£'0
qZ'0
z‘0
5'0
эжнн виевло зинэгодичее зошчгоонвн
и ‘ПинэзАз очаронхЧавои YOH
2*0
L°0
c9‘0
9'0
9'0
9'0
y'0
с’0
-<(OUO Ген eLedio кзамоп унтчуооиен
66'0
56°0
8'0
8'0
8'0
#8 ‘0
6/'0
39’0
9105994
0%
9°S
g*e
63's
9S'G
Gz
80'2
|
DHHEY
:< ‘610010 99284
1-Е Н
101-51 сР-ЕП
с+-ЕП
65-Е П
$93-АЯ
ЕП
15-ЕП
9173105 В ЗОЦ
Ня 0+ ОШ УЭЭУШКХ XVdOLNVdL VH ЗОЗаЕОПАГАЯ 9443МУЗУЦ AMIHdAWEV ‘0х1
(2h XI—OPrxXI1 ‘Voel) HHmeW XIVHLGOUDHEGL -OHHOdSE WIE 9чд1эмедеи эчндэиева °9`Х|
—
2
5
0
—

9b'0
$6°0
fl++OG
УрО
£0°f
2171
ср
+0
30°1
1
+6 °С
c‘0
F6'0
$1
oe
r+
cc°" “Sb
06iSP
r'0
71°0
J
6°f
06
05
02
Io’‘8I
Go"I
2)ee|
c+
09```03
05
35°
06
06
06
61" 9"
|
06
I
A
D
Q
n
O
O
c‘0
01
©
—
=
<
—
—
>
8и0810 SHRENDAUO
2и094о 831.101
о“ ‘91204055
см °наг
OAOWIBMIK
‘61нНА41 W34.90
anor
“m4 WonnadaueU ndU
WOE
-^44 25 ONDA. NON
XUDEO MHHOWHEY Hd
weds
*NOLUNA
умкэсяэх
-отозЧи = YHMILOQHELY
KOVOX иннгадан
WOYOX NHHYGE
WHIHOKHOY
WonLudacog
инди
HUNVIMIN
-adau fH adogen наи
KUHLAGOUDHBdL
‘aj “ed
31204915)
вигаго CH
OQ10oHhaddNoU
BHHBEAd
энеги
H credLo пчаонегод
sweds ‘vols
м `иннолА41 HLIOH
-xdaton youdoua aH
“HH e@vedLo KHNARNIANO
RUHOAYI BRMILOOHUL
и ‘виса1о Rywotyou
VLOOME BUOITVOOHELY
0490298
QnHET
и ‘255840 MNdINED,
69210
-adau
-acomavdg
“OUNBH
qUILVERNO]]
0c1-EL иХхО-ЕН 1`Х601-ЕМ een | oer | sre | вет
93-ЕП
'У3-ЕП 53-Е
1-Е
Ня 00} VIOVIN X¥dOLNVdL VH SOdZEOWILAT 99азмузун Э39НазмеУа 1х
—
2
5
1
—

Ly
of
w
e
S
e
a
S
o
a
e
o
—
21°Gy’
¢'
—
_
—
y
a
n
a
n
$
©
gy
dy
lb
2
A
R
<
о
R
Z
B
y
e
8
б
ы
в
Q
u
8
8
k
~
~
=
м
2
<
т
oY
o
o
o
m
3'0
5°0
$3°6
9
Е
TM
>
g
a
26°gq‘
16°
w
=
РАМ
8»79’
<
)
=
No ‘могу озоиэеш
-9Н203Ц `64нНАд 2^29%9о
учиьэЗэцоц
МОлНАЦ 2
@N3AUD иЦИ чнчкокобы
хЦЭчЯ чин
-эмыаи иЧц Uruerovody
{ПУ “IMUOUMA эмто
“BUSFOTOSGU эншчкорыеН
локох кинптэдбац
KOVOX NUATBE
инж
“MGW NOMLGdBEON Adu
BLNAdL wana
-emodau & adogen ndu
BRHLUOUDHEdL
-BUUIWesIdIU
BL C010 BHHUNDAUO
OLRYULO BROT TOU
а/м '922040уЭ
N “LATIOdY YMumodoy
PYEELO
OJOHBIdaUO
KLeUBSad
эк
UNE GO 6910 нуаониазд
7190. го А
и 'ПиН22А4 назонхЧ
“OH YOHUOUO 3KILR еахевзо
VHWENDANIVE ээшчкориуНн
HM “UHHIIA] OILoHxdad
-<O0 youdevuOo Yes etrya
“19 нэчкои Yumwogwey
BVlOINE
винит
м 'вгва1о 942х694
ОДОХУМОН
\321-51
8
+
-
Е
П
и
х
6
2
1
-
5
o
r
v
e
-
e
r
r
|
&
H
x
X
6
9
-
E
Y
"
8и-6П о-вИ $-ЕП 895-51 v%e-ef
USLECEHOL]
HTM 092z°"08! YWOOVEN XVdOLNVdL XMBbAHADAS VH GOdZEOWILAD MdLAWVdVL AMAdAWEVd CF XI
—
2
6
2
—

1Х.43. РАЗМЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ПРИЦЕПНЫХ СКРЕПЕРОВ
Показатель
ДЗ-30 | ДЗ-33 ДЗ-1!| ДЗ-12А ДЗ-20В Д3З-77С
Объем ковша
3|3|4,5
6
6|6
Способ разгрузки
Принудктельный | Сзободный| —Принудительный
Basa cxpenepa » tpan-| 3.6 4.1 4,3
5,05
5,51
6,2
спортном положении,
ы
Ширина захвата ков-| 2,148 | 2,1
2.43
2,67
2,65
2,718
ша, м
Наибольшее заглуб-| 0,16 | 0,2 0.13
0,32
0,3
0,35
ленне ковша, м
Толщина отсыпаеыого| 90,3
0,35 0,4 10,15...0,5 10.15...0.5 10.15...0,5
слоя грунта, м
Угол, град:
резання ножа
35
35
ЗБ 30...35
35
38
наклона днища при| 65
—
—
65
—
—
разгрузке
поворота передней
осн относнтельно| 30 36
83
30
30
30
рамы
Высота открывання| 0,5 0,5 0,5
0,6
0,86
0,7
заслонкн. м
Раднус
поворота| 8,7 4.6
5
6.5
6,5
7,5
скрепера, м
Дорожный просвет| 0,23 0,35 0,35
0,5
0,52
0.5
под ножом ковша, м
Манимальный путь| 9...10113...15114...16
20
25
25
загрузкн скрепера, м
1Х.44. РАЗМЕРГНЫЕ ПАРАМЕТРЫ САМОХОДНЫХ СКРЕПЕРОВ
{4
Показатель
=
=
=
5
г
5
©)
©
©
©)
9
”
eX
ы
=
ы
ч
=
Объем ковша, м?
8
1&
16
25
8
4.6
Ширвана колен, м:
тягача
2.33
2,49 2,53 2.68
2.12 1.82
скрепера
2,16
2,36 2,53 2.6
2,05 2
Шнрина захвата ковша, м
2,82 2,96 3
3.6 2.65 2.43
Максимальное заглубление, м 0,3
0,35 0,35 0,25 0,2
0,14
Толщина отсыпаемого
слоя| 0,476 0,5
0,5
0.55 0,4
0,42
грунта, м
Примечанце. Угол резания ковша указаыных скреперов 36°, екрепера
ДЗ-87-1 —33°.

1Х.45. РАЗМЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ПРИЦЕПНЫХ ГРЕЙДЕРОВ
ДЗ-6
ДЗ-!1
Д3-58
Размеры отвала, м:
длина Gea удлинителя .. 3.67
3.62
3.62
с Уудлиннтелем .
.. . 3,87
4,43
4,5...5
высота (по хорде) . woe
0.5
0,5
0,5
Наибольший вынос отвала в
сторону, м.
ИА 0,46
0.54
0,545
Нанменьшнй угол `наклона но-
жа Для срезания косогоров,
град. .
.. 70
70
72
Наибольший `подъем ножа. над
уровнем грунта, м .
.. 0,3
0.27
0,35
аибольшее перемещенне рамы
B CTOMOHY от середины заднего
моста, м.
0,3
0,35
0,3
Нанбольшая глубина резания. м 0,3
0,3
0,3
Средняя скорость при срезке
грунта, m/e. . ...... 0,69
0,62 0,72...0,6
База грейдера, м. . .,. .
4,3
5,05
5.6
Ралиус поворота, м. ..
10
5,3
7,5
Примечание. У приведенных грейдеров изибольший угол ро-
зания 70, нанменьший— 28°. Наименьший угол поворота ножи
в плане 35°. нанбольший угол поворота дышла от среднего по-
ложения 20° н наибольший угол наклона задних колес в обе
стороны 36°.
1Х.47. РАЗМЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ГРЕЙДЕР-ЭЛЕВАТОРОВ
ДЗ-501 Д-437АК [13-502 ДЗ-503
Режущий орган. . Дисковый совкопы?й дч:щопый стр уг
Размеры режущего
органа. м:
днаметр. . .. 0.8
—
1,1
—
ширнна . .
—
0,8
—
t,t
Ширнна ленты траис-
портера, м. ..
1.2
1.2
1.2
1,2
\Ширнна колен, м:
э транспортном
положенян |. 3.33
3,33
3
4,42
в рабочем поло-
жении . . .. 3,63
3.64
2.5
2.53
Глубина резания, м. 0,7
0,7
0.42
0,6
Угол, град:
резання. .. 20...55
20...55
45...75
35
захвата .. . 10...55
40...55
35...55
—
Высота
полем В
транспортера. м
3.4
3,4
4
5,6
Наибольшая
даль-
ность отсыпки грун-
т...
.. 1,5
10,5
15
20
Скорость движения
ленты транспортер,
м/с .
.88
3,6
3,6
3,5; 6,7
1.75
Чанменьший Paanve
поворота. м. .
4
4
10
8
Рабочая скорость ие.
редвижения, м/с . 0.65...1,05 0,8...1 0,28...3.75 0.73...1,6
Габаритные размеры
в рабочем положении,
м:
длина
.. 6,28
6,14
12,35
11,09
ширина. . .. 9.6
3 .35
9,67
13,77
высота
1,25
4,25
3,23
3,5
—254—

‘
0
9
°
Ч
О
Ф
э
М
у
э
Ч
л
о
1
е
в
х
м
н
и
в
с
е
х
А
и
з
о
о
н
з
о
и
и
ц
о
н
ч
и
е
д
н
о
и
4
о
л
в
е
г
е
н
о
C
L
o
d
o
g
o
u
к
о
з
к
‘
а
н
и
в
ь
з
м
н
а
и
1
'
5
°
°
°
0
r
e
r
c
e
r
o
;
t
s
0
e
a
n
c
r
Р
Т
]
G
e
7
1
g
r
I
F
T
w
o
e
e
n
v
'
6
°
°
'
O
l
t
l
’
2
z
6
°
O
)
F
U
L
o
O
|
#
6
"
*
6
°
O
‚
0
.
6
0
$
'
8
°
°
'
6
'
0
|
S
o
l
1
s
o
l
o
y
a
d
o
u
a
:
0
/
K
‘
B
H
H
O
M
H
e
a
L
a
d
a
y
q
s
0
d
0
N
7
с
'
0
+
0
c
e
’
"
0
"
0
5
'
0
r
'
O
t
'
0
K
‘
L
a
a
s
o
d
y
y
r
i
p
K
o
d
o
y
y
$
1
9
1
с
!
L
l
a
t
1
°
"
e
l
e
I
1
B
H
‘
e
L
o
d
o
g
o
u
J
A
K
E
,
z
e
9
g
c
9
8
'
s
3
°
9
z
c
o
g
“
u
‘
e
d
o
r
y
a
d
i
o
r
a
e
e
c
e
g
e
d
t
a
g
e
’
o
t
O
0
£
°
O
t
'
0
v
O
М
°
C
L
B
a
L
O
B
N
O
T
Y
O
N
B
L
O
O
N
G
2
*
0
8
°
0
3
°
5
8
"
0
8
°
0
L
’
0
°
*
“
8
t
'
0
4
'
0
£
0
K
‘
<
H
O
d
O
L
D
©
C
r
e
u
L
o
J
O
N
N
Y
G
0
5
—
n
g
0
2
N
G
0
5
S
|
1
t
o
d
o
s
3
9
0
8
з
э
г
о
м
в
н
о
и
ч
е
н
0
2
°
°
O
F
0
2
°
°
a
e
0
2
°
°
‘
O
F
0
8
°
*
O
F
G
2
“
0
¢
O
v
’
*
“
O
e
0
2
°
°
-
0
€
O
Z
°
°
O
f
K
H
H
e
E
I
H
O
I
O
N
L
O
a
N
e
o
d
H
M
H
t
Y
U
H
d
L
0
6
°
"
0
0
6
°
°
0
0
6
°
"
"
0
0
:
0
G
~
O
t
0
2
°
‘
O
F
0
6
°
*
O
F
0
6
°
°
O
F
A
L
n
o
c
H
d
o
t
х
в
х
г
о
а
л
о
е
н
о
г
я
е
н
‘
W
e
d
s
‘
v
o
u
я
‘
в
6
0
S
c
'
0
£
0
S
2
0
o
u
5
'
0
£
'
0
5
'
0
-
н
т
е
о
ч
а
н
н
в
и
н
з
г
х
м
и
U
N
O
A
L
|
я
“
B
I
E
3
°
0
S
‘
0
S
‘
0
c
o
G
O
S
z
'
0
S
Z
'
0
S
2
0
-
в
9
1
0
з
и
н
а
г
о
д
и
л
е
с
з
э
т
а
г
о
о
я
е
н
4
с
с
6
!
g
б
3
B
I
I
D
A
L
O
O
H
}
,
1
6
'
0
2
5
'
1
—
9
%
"
|
c
o
'
l
9
1
'
|
4
6
'
0
1
6
'
0
к
‘
о
у
и
ш
е
о
н
д
и
х
в
з
о
в
х
е
с
в
и
н
б
и
5
°
0
L
’
0
9
'
0
£
’
0
ч
5
'
0
#
5
'
0
5
'
0
5
0
6
1
0
2
9
3
8
—
—
—
—
—
8
°
¢
g
C
м
о
г
э
л
и
н
н
и
и
А
э
о
н
н
и
т
0
'
е
с
е
t
1
g
L
’
¢
L
e
L
'
¢
t
o
’
¢
#
0
’
В
И
Э
З
И
Н
Н
И
Г
А
c
a
g
C
H
U
L
1
K
‘
e
r
e
d
.
o
m
d
o
w
e
e
g
$
1
6
-
Е
$
-
1
-
V
6
6
-
€
L
1
-
8
6
-
2
7
‘
S
L
I
e
y
e
-
.
o
r
"
O
B
e
v
G
-
1
-
1
6
6
-
E
Y
/
|
#
-
1
-
8
6
-
6
|
0
1
-
6
|
*
1
-
0
-
8
6
-
6
0
|
"
1
1
:
8
0
v
e
-
e
n
|
.
7
.
5
:
6
6
-
Е
!
“
У
Е
ч
и
2
4
0
2
2
3
0
]
|
‘
9
5
-
6
|
"
И
Х
А
е
-
Е
Т
5
-
5
-
6
6
-
Е
1
|
1
.
1
5
6
Е
П
1
-
1
6
-
Е
П
П
6
"
1
6
6
°
E
1
7
1
-
1
-
6
6
-
Е
з
о
а
з
п
и
з
а
л
о
л
а
у
ч
а
з
л
а
м
у
ч
у
й
а
ч
н
а
з
и
в
у
ч
‘
O
F
X
I
—255—

я
1°29
$91 296
9°01
01
2
*1
6
1 ‘SBHHOMNBLEALUINE BIIBW
837
3’
69°5
9;°5
31°
6'3
L'S
LE
FLO MU
yr
85
So's
W's
rz
и"
E'S
66°}
cHadnin
601
56`8
90`/
L
ol
619
99'S
e's
BHT
Tie ‘MidOMesd BAHLAdEODe|
O18¢
0915
0026
0781
0781
0781
0781
0691
XWHCC
0185
0315
00/6
Orel
Orel
0781
Orel
0931
хи обэп
,
_
‚мя ‘вого
95}
|С%
L
+9"!
va}
$15
SI's
655
м ноя
727
Ol
Lg
989 X0Zz
crxg're | хр | 5х9
95Ж91
oz XSi
—_-
‘XHNDCE H XWH¥Iddu Ham danced
BIGVOR
еме@ веннонэгьоэ-онопниеп]
эинкобэй эммэкичечид
Wosodoten BHitQvardnd URL
967,0 |Oy""0| 45:0 |2°272:0|B96:70 | 925228|signerro| 99лав
wecen
cr
0
oF
0
46°°“0
a0
pr:e‘0
ct’°“0
‘15°: ‘0
9'95 see 291
Yod20a
[h/MN OBHNIMHKAY T1I0dORX}
og
BENIILNLGBAYA J
BUHIIOHH CKXIW
BUIONMIRNVGL BBY
Зап кон 09
05
—|—|—
—
6
Ня ‘эниизА эочолк |
`чиенизио эн #0/-У
3091-41.
Нов WOHSLRHYEDS ен
WVOF-L
doLusd. 990023
16-01
11-ОГ
86-01
b-8)-OL 1:81:01
39-01
939-01 | 61-OL
9791858401]
GONHbEACIOU XMAOMAONOHTO XMHOALOW VNHLOHdALNVdVX BVNOZHHNXAL ‘8х!
(67”Х1 ‘ЗУХГ ‘козу) gonunchdiou xtasomaoNOHTO
изи1оиЧэ1чедех эихнэзьинхо] */*Х]
—
2
5
6
—

1Х.49. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ГУСЕНИЧНЫХ
OAHOKOBIIOBBIX ‘toy tote
ТО-10А ТО-24
Базовый трактор... .
ДТ- 155" "с Т-130-1-Г-1 T-330
Тяговое усилие, кН ..
100
250
Мощность двигателя, KBT .
5
118
244
Тип трансмнссин
механическая гидромеха-
ническая
Скоростн движення, kala:
вперед .
.
3,34...10,9 3,7...12,2 0...13,5
назад ,
..
4.41
3,6. .9,9 0...11,6
Габаритные разме bi, м:
Лина. Pay
6,72 7.5 8.65
ширнна. ......
2,05
2
3.72
высота. .
2,3
3,01
3.45
Масса эксплуатационная, т.
9,65
21,5
53
1Х.8. Размерные параметры одноковшовых
погрузчиков (табл. 1Х.50, 1Х.51)
1Х.50. РАЗМЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ КОЛЕСНЫХ ОДНОКОВШОВЫХ
ПОГРУЗЧИКОВ
ТО-!3,
Покззатель | ТО-19 | ТО-6Б | ТО-6В | ТО-13-1 | ТО-18-2 | ТО-25 | ТО-И | ТО-21
Грузоподъем. 0,5
1,8
2
3
3
3
4
15
ность HOMH-
нальная,т
Объем ковшз,| 0,28 1
1
1.5
1.35 1,5 2
7.5
Ширяна ков-| 1,4
2,34 2.54
2.44
2,44
2,5
2,8
4,4
ша. м
Высота ковша] 2,63 2,3
2,1
2.75
3,4
2,76 3,2
4,5
прн разгрузке
наибольшая.
м
Вылез ковша| 0,61
1
0,75
1.05
1,44
1.1
1,27
1,7
при разгрузке,
ы
Примечание. Угол разгрузки ковша при нанбольшем подъеме погрузчика
ГО-!1|—53°. остальных 50°;
нем положенни всех погрузпиков 45°.
1Х.51. РАЗМЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ГУСЕНИЧНЫХ
ОДНОКОВШОВЫХ ПОГРУЗЧИНИКОВ
ТО-7
ТО-10А
ТО-24
Грузоподъемность наминальноя,
..
re
2
4
10
O6neu ковша, м’.
0,8
2
5
Ширяна ковша. м. ..... 2,05
2,9
3,72
Высота ковша при разгрузке
наибольщая, м.
2.7
3,2
3.81
Вылет ковша при пазгрузке, ‘м. 0,74
1,1
1,69
Угол повопотл ковша после иа-
бора грунта в нижнем положе-
HAH, rpan .
ое
46
45
43
Примечание. У приведенных погрузчиков
ша ирн наибольшем подъеме 50°.
9 Зак. 464
¢
—257—
угол разгрузки ков.
угол поворота ковша после наборв грунта в ниж-

1Х.9. Технические характеристики машин
для уплотнения грунтов (табл. 1Х.52—1Х.58)
1Х.52. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА САМОХОДНЫХ КАТКОВ
С ГЛАДКИМИ ВАЛЬЦАМИ
Показатель | ДУ-1! | ДУ-50 | ДУ-1 |ДУ-8В | ДУ-18 | ДУ-43Б | ДУ-9В |ДУ-49А
Двигатель
Д-37м | ДЗ7Е- | СМД- |Д-37Е- | СМД- | Д-37Е- | СМД- |Д-37Е-
-Cl
-7K
-Cl
-7К
-Cl
-7K
-Cl
Дорожный
0,8
0,4
0,6
0,32 0,25
0,3
0,32
0,28
просвет. м
Габаритные
размеры, м:
длина
4,22 5.15 4.9
4,32 5,06
5,0)
6,08
6,52
ширина
1,8
1.85
1.8
2.07
1,82
1,85
1,9
2,04
ВЫСОТА
6,4
3
2.5
2.5
1.86
3
2,5
3,41
Примечание. Мощность дпигателя Д-37М — 30 кВт, остальных 37 кВт.
1Х.53. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРИЦЕПНЫХ
КУЛАЧКОВЫХ КАТКОВ
ДУ-26
Тягач
и с 1-74. Т-76
Тяговое усилие. кН
30
Габаритные размеры,
м:
длина
.. 5,05
ширина. . .. 2,22
пысота
.
1.8
ДУ-27 ДУ-32А ДУ-3
T-100
T-100
T-180
60
100
150
5,05
7,88
7.81
4.51
3,08
3.2
1,8
2
3,24
1Х.54. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТНКА КАТКОВ
НА ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИНАХ
Тягач .
Тяговое усилне, кН. ,
Тормоза
Снстема подкачкн воздуха
Размеры шин, дюйм .
Давление в шинах, кПа.
Габаритные размеры, м:
длина .
ширнна .
высота .
ДУ-30
ДУ-39А
Т-74, Т-7Б
T-100M
30
i100
пнепматическне
нндиридуаль- централизо-
ная
ознная
12х20
14X20
500...600
350,..700
5.3
5.77
2.34
2,85
1.82
2
—258—

ge Зак. 464
1%Х.-:5. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА САМОХОДНЫХ
КАТКОВ НА ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИНАХ
AY-SIA
ДУ-29
Двигатель... .
АМ-01
AM-OLA
Moumnocts, KBt. . . .
80.8
95,6
База, м. (ооо еее о
3.57
4.66
Число мостов
ие
2
2
Управляемый мост. .
передний
Размер шин передних и’ задних,
дюйм. .
.
32% 20
32% 20
Давление в ‘шинах ‘передних и
задинх, кПа. ..
..
300...560
350...10410
Подкачка шин. . . . . . „Централизованная с места води-
теля
Трансмиссия. .
ие
гнлромеханическая
Рулевое управление
ИА механическое гидравличс-
скос
Дорожный просвет, м.
0,28
0.3
Габаритные размеры. м:
длний. .
(уе
5.3
6.16
ширина. о...
1.93
2.59
pecoTa....wee
3,15
3.41
1Х.56. ТЕХНИЧЕСКНЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПОЛУПРИЦЕПНЫХ КАТКОВ НАЛ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ
ШИНАХ
ДУ-37Б
LY-16B
ДУ-21
Тягач... ... ,. Т-180
МоьАЗ-546П БелАЗ-531
Мощность
двнгателя,
кВт. .
.о.
130
176,4
264.6
Размер шин, “дюйм:
передних. . . . .14Ж20
26X25
27K 33
задпих . . ...14X20
ai X28
18X28
Давление в шинах, кПа:
перединя . . с о e200... 400
300
250...350
SQMMHX , 2. « ¢ e220... 400
200...425
200...425
Транспортная скорость,
ме...
бо 8,3
до 11.1
до 11.1
Тормоза.
пневматическне
Габаритные размеры, м:
длина .
. 10.1
9,67
10,87
ширнна. ‚, . ..
2,92
3.23
3.23
высота
.
2.3
3.05
3.66
1Х.57. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА САМОХОДНЫХ
ВИБРАЦИОННЫХ КАТКОВ С МЕХАНИЧЕСКОЙ
ТРАНСМИССНЕЯ
ДУ-36
ДУ-1!0
ALY-10A ДУ-47А
Двигатель . . . . УД-256 УД-2
УД-25 Д-37ТЕ-С!
База. м.
—
,
1,3
3
Дорожный просвет, м —
0,2
0.2
0.3
Габэрпитные размеры,
м
длина
2,72
2,5
2,7
4,6
ширина.
0,74
1.09
0.98
1,6
высота
1,02
1.7
2,2
2,86
Примечание. Мощность двигателя Д-37Е-С|1 37 кВт, остальных
пвигателей 6 кВт.
1Х.58. ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ ТРАМБОВОЧНЫХ
МАШИН, М
ДУ-126 ДУ-128В
Длина.
еее, о 659
6,1
Ширнна
еее... . 9,5
2,5
Высота. . (ооо еее... о 3,04
3.1

e
atotatows
>
3==
oO o>
907)09 9
ono oe ON
$9
`
e
—=+os
a
mmomat
MMOD пос
=m ow
om CY
в
0с
Е
S
a
s
Э
р
’
<
s
9
'
0
O
T
wo
co
2312|
<
K
w
o
L
s
z
e
r
y
v
e
g
d
o
е
.
.
2
9
И
В
О
Е
Э
0
4
‘
б
у
B
U
N
L
C
O
U
D
H
e
E
d
L
<
y
o
d
O
L
a
«
a
b
e
r
e
d
o
n
y
o
u
d
a
l
l
8
H
:
a
/
m
‘
(
w
e
e
-
в
н
8
Y
a
d
o
u
s
)
B
K
H
N
O
K
H
E
L
I
d
e
U
4
1
2
0
4
0
1
9
я
‘
А
Г
-
a
v
d
A
W
R
Q
H
H
@
G
L
A
N
G
O
U
B
i
o
d
o
g
o
u
J
A
N
I
E
i
‘
I
G
H
O
-
0
:
>
y
o
u
T
o
3
C
u
a
y
v
a
B
a
r
d
a
n
t
m
d
x
a
d
a
y
y
ж
ч
о
о
г
о
й
Ч
о
м
о
в
и
л
о
г
и
й
е
н
и
д
я
O
T
H
E
O
l
a
H
T
e
d
)
o
H
T
I
d
e
n
u
i
n
C
e
n
a
v
e
d
C
H
V
о
ч
е
н
в
е
о
4
9
н
1
э
4
э
o
s
a
H
n
r
e
d
a
u
i
N
‘
a
l
a
e
U
L
a
N
e
H
y
y
э
ч
м
о
в
и
в
е
4
п
А
э
н
т
А
п
э
в
э
н
н
у
с
е
э
н
н
г
э
4
>
a
H
H
T
e
d
e
u
u
w
g
$
2
2
0
О
Е
З
и
Б
\
6
+
-
^
П
9
6
-
^
П
У
8
7
-
А
П
8
1
-
А
П
a
s
-
A
l
r
I
-
A
Y
0
9
-
А
П
I
-
A
q
V
I
L
B
E
C
H
O
]
}
H
W
V
I
I
E
V
E
H
W
H
Y
Y
V
E
I
S
D
G
O
N
L
V
N
X
M
H
V
O
X
O
W
V
O
Ч
а
л
а
м
у
з
у
и
а
ч
н
з
д
а
м
е
ч
а
‘
6
5
х
1
1
(
с
9
’
Х
1
—
6
9
3
"
Х
Т
‘
г
о
е
1
)
s
o
L
H
A
d
S
B
H
H
O
H
L
O
L
U
A
B
Y
Y
Y
н
и
ш
в
и
M
d
L
o
w
e
d
e
u
a
M
a
n
d
a
w
e
e
d
“
O
X
!
—260—

1Х.60. РАЗМЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ПРИЦЕПНЫХ
КУЛАЧКОВЫХ КАТКОВ
ДУ-26
ДУ-27
ДУ-32А
ДУ-3
Число вальцов .
1
2
1
2
Диаметр вальцов, м:
без кулачков .
1,4
1.4
2
2.42
с кулачками .
1,8
1.8
2.6
3.22
Длина взльцоп. м. 1,8
3.6
2.6
2.8
Число кулачков . . 150
300
198
180
Высота кулачка. м. 0.2
0,2
0.3
0,4
Чниело рядов кулач-
ков... .. 10
20
|
12
Число кулачков в ря.
лу... ..
15
15
18
15
ЦТирина уплотняемой
полосы. м . ... #8
4
2.6
2,8
Толщина уплотняемо.
го слоя грунта, м ..0,2...0,22 0,2...0,22
0,3
0,4
Давление на грунт.
ХПо:
без балласта ,
4
4 3.9 ..4,68 3.44
с балластом . .
6
6 5.75...8,8 1.5
Уплотняющля поперх-
ность кулачка. м’. . 30.10 | 30.10 50,1 10
8.6.10 °
Объем камер для
балласта, м’. ... 3.26
4,5
—
10,1
Масса. т:
без балласта. . 4,68
9.2
9
13
с балластом ..
9
17,6
18
29
1Х.61. РАЗМЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ КУЛАЧКОВЫХ КАТКОВ
НА ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИНАХ
ДУ-30 ДУ-39А
Число секций („оу еее
5
Из ннх MOMBHMAMX , . 1. we we
3
Ходовая часть:
число осей. (еее...
1
>» колес. (ее...
5
Из них тормозных
еее.
2 (крайние)
Размер шин, дюйм.
cooeee
. W«K2
1420
Ширина уплотняемой полосы, м toe
‚
,
Толщина уплотняемого слоя, м. .... 0,25
0,35
Необходимое чнсло проходов по одному
следу.
ууу
Скорость передпнжения, м/с:
рабочая .
уе
1.4
транспортная .
ИА
›69
Масса, т:
с балластом . ,
еее
ew
12,5
без бзлласта .
.
4
a
1Х.62. РАЗМЕРНЫВ ПЛРАМРТРЫ САМОХОДНЫХ КАТКОВ
НА ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИНАХ
ДУ-З1А
ДУ-29
Базя катка, м.
и... . 3,6
4,
Ходовая чзеть:
число мостов.
Loe ee ee
0
из инх управляемых. .. ....
| (передний)
Число колес:
передних
еее еее
3
задних
уе
4
Размеры шин па передних и задиих коле-
сах, дюйм
ее. 120 14х20
Ширяна уплотияемого слоя, м. .... CODY
2.22
Толщнна уплотняемого слоя, м... ..
до 0,15
Необходнмое число проходов по одному
следу .
2...6
Скорость передвижения вперед и назад,
м/с ооо
ро
ро
@e@«©@880,2...8,7
до 6,4
7
—261—

AY-31A ДУ-29
Смачивающая система:
число бзков. . (еее с д
2
объем баков, м. . .
.
re
0.3
Macca, T:
с Gaanacrom . . . ...
16
30
без балласта. (ее
8,44
23
1Х.63. РАЗМЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ПОЛУПРИЦЕПНЫХ
КАТКОВ НА ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИНАХ
ДУ-37Б ДУ-16В
ДУ-21
Ходовая часть:
чнело осей... .....
3
2
2
> передних колес. .
4
2
2
> задних
5...
5
5
$
Число секций. . .. . .
6B
5
H3 них подвижных
о. $3 (сред- З3 (вред- 2 све
ние)
ние)
нне
Ширина уплотнясмой — полосы,
Mo.
2.61
2,6
2.68
Толщина уплотняемого слоя, м. 0,25
0,35
0.43
Необходимое число проходов по
одному следу... ....
6...8
Рабочая скопость передвиже-
ния, мк.
до3
до 4,2
До 4.2
Перемещение средних секций от:
носительно крайних (вверх it
BHH3), м
‚. 20,2
20,3
> 0,4
Габаритные размеры, ы:
длина...
.... 1,1
10,1
10,87
ширийа . ...... 2,92
2,92
3,23
BicoTa........£23
2,8
3,665
Масса, т:
с балластом. ..... 22,75
35.9
56,7
без балласта. . . ... 13
25,4
27,8
1Х.64. РАЗМЕРНЫЕ ПЛРАМЕТРЫ САМОХОДНЫХ
ВИБРАЦИОННЫХ КАТКОВ
ДУ-36
AY-10 — ДУ-ПА AYVATA
Число вальцов. ..
1
2
2
2
Днаметр вальцов, м:
ведущего . .. 0,62
0,73
0,725
1,2
ведомого .
—
0,6
0.6
Длина вальцов, м:
ведомого. . . 0,66
0,85
0.85
1,2
велущего . .
—
0,8
0,8
1,2
Распределение массы
по вальцам, т:
велущему . .. 0.68
1.05
1,25
6
пеломому . .
—
0.65
‚
2
Скорость персдвиже-
ния, М/С:
первая.
ee 0,44
0,43
0.5
0.47
вторая .
0.86
0.68
0.83
1.88
Раднус поворота кат:
ка, м
—
1.95
1.5
3
Возмущающая ‘сила,
KHyaщ
15
20
20
60
Частота’ колебаний.
Ги. .
.
63
33.3
58.2
41,0..
Амплнитула ‘колеба:
.60
ний. м... .. .5.6-10* 6,8-10_\ 68-10* 5.6.10
Масса, т:
© баллаетом . . 0,68
1,7
1.8
8
без балласта, . 0,6
1,48
1,6
6
==262—

1X.65, РАЗМЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Рабочий орган:
тип
Macca, KF... 6 ew we ew
число плит.
частота ударов, мии-!
Площадь плаинруемой поверхности,
м?
>
e
o
e
a
e
°
e
.
р
®
,
e
e
Ширина захвата, м
Глубина уплотнения. м,
Высота подлема плиты, м.
Энергия удара одной плиты.
лотняемой поверхности, град.
Рабочая скорость
as /y
..
Произволительиость, м?/ч.
Дж.
Нанбольший поперечный уклон уп-
передвижения,
ТРАМБОВОЧНЫХ МАШИН
ДУ-126Б
ДУ-12В
. свободно падающие пляты
1300
2
12...18
|}
2.5
до 1.2
1.1
1,2
14 390
14 50а
}.3...3.3
400...500
J .7...3.3
900...550
1Х.11. Годовой режим работы землеройных машин
Под годовым режимом работы землеройной машины понимают
распределение календарного временн года па время, в теченле кото-
рого машина работает, и на время, в течение которого она имеет пе-
рерывы в работе по разным причинам (табл. 1Х.66...1Х.72).
1Х.66. ГОДОВОЙ РЕЖИМ РАБОТЫ ЭКСКАВАТОРОВ С КОВШОМ
ОБЪЕМОМ 0,25 М: (ПРН ИСПОЛЬЗОВАНИИ МЛАЩИНЫ
В ДВЕ СМЕНЫ)
Температурные зоны
Показатель
i
WI
iyL
Число нерабочнх Дней в году
191
240
246
258
В том числе:
праздничные н выходные
112
112
112
113
ANN на перебазпровку машин
20
20
19
18
по метеорологическим приян-
47
96
103
17
нам
из-за непредвнденных причин
8
8
8
8
дин на техническое обслужи-
6
4
4
вание и ремонт
Число рабочих дней в году
173
125
119
107
Среднесуточное времн работы, 9
16,4
16.4
16,4
16,4
Число рабочнх часов в году
2835
2050
1950
1715
r
—263—

1Х.67. ГОДОВОЯ РЕЖИМ РАБОТЫ ЭКСКАВАТОРОВ С КОВШОМ
ОБЪЕМОМ 0,4... 0,65 М: (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАННИ МАШННЫ
В ДВЕ СМЕНЫ)
Температура зоны
Показатель
ии |му [м
Чнело перабочих дней в голу
167
167
163
171
174
191
В том числе:
праздничные и выходные
112
112
112
112
112
112
дии на базировку машни
17
13
13
13
12
12
по метеорологическим — причи-
6
9
и
14
20
38
Han
по непрелвнденным причинам
7
7
7
7
7
nist на техническое обелужи
2
п
21
2
20
18
ванне и ремонт
дни Иа доставку и ожидание
4
4
4
4
3
3
PeMOoHTa
Число пабочнх дней в голу
201
198
197
194
191
174
Среднесуточное премя паботы, ч
16.4
16,4
16,4
16.4
16,3
16.4
Число пабочинх часов в году
3295 3245 3230 3190 3130 2855
1.65. ГОДОВОЙ РЕЖИМ РАБОТЫ ЭКСКАВАТОРОВ С КОВШОМ
ОБЪЕМОМ БОЛЕЕ 0,65 М` (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МАЩИНЫ
В ДВЕ СМЕНЫ)
Температурные зоны
Показатель
1{|unfar
f
i
w
|v fw
Число нерабочих дней в году
161
164
164
166
179 187
В том числе:
праздничные и выходные
112
112
112
112
112
112
дин На перебазировку мощии
о
5
4
4
3
3
по метеорологическим прили
6
3
it
14
20
38
нампо непредвнденным причинам
i
7
7
7
7
7
AH Na техническое OGenyann-t И
27
27
26
26
24
вание н ремонт
дни на доставку и ожилание
4
3
3
3
3
ремонта
Число рабочих дней в году
204
201
201
199
195
178
Среднесуточиов время работы, ч 16.4
16,4
16,4
16,4
16,4
16,4
Число пабочнх пасов в году 3315
3285 3275 3265
180
20
1Х.69. ГОДОВОЙ РЕЖИМ РАБОТЫ БУЛЬДОЗЕРОВ
(ПРИ НСПОЛЬЗОВАНИИН МАШИНЫ В ДВЕ СМЕНЫ)
Температурные зоны
Показатель
риа [ум
Число иерабочнх дней в году
157
159
160
162
167
183
В том числе:
праздничные н выходные
112
112
113
112
112
112
дии ина перебазнрозку MALI
7
7
6
6
5
5
по метеорологическим прични- 6
9
И
14
20
38
нам
по непредвиденным причинам
8
8
8
8
8
8
дин на техническое обслужн-| 20
19
19
19
19
17
пание и ремонт
дин Wa доставку и ожндание
4
4
4
3
3
3
ремонта
,
Число рабочих дней в году
208 206 205 203 198 182
Среднесуточное воемя работы, ч| _ 16,4 16.4 16,4 „16,4 16,4 16,4
Число рабочих часов в году
40
0|3260 3280|3250
85

1Х.70. ГОДОВОЙ РЕЖНМ РАБОТЫ СКРЕПЕРОВ
(ПРИ НСПОЛЬЗОВАНИИ МАШИНЫ В ДВЕ СМЕНЫ)
Темпепатуриые зоны
Показатель
ии
ам|
Число непабочих лней в году
189 234 239 251
202
В том числе:
праздиняные в выходные
112
112
1}2
112
112
дни на переблзировку машины
6
6
5
4
4
по метеорологическим причииам
47
96
103
117
129
по непрелоплениым причинам
в
8
8
8
8
дин из техническое обслужньилиие п 16
12
I
10
8
ремонт
Число рабочих лней в году
176
131
126
114
104
Спелнесуточное воемя паботы. ч
16.4 16,4 16,4 16,4 16,4
Чнело рабочих часов в году
2830 2150 2065 1870 1705
1Х.71. ГОДОВОЙ РЕЖИМ АВТОГРЕЙЯДЕПОВ
(ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МАШИНЫ В ДВЕ СМЕНЫ)
Температурные зоны
Показатель
и|ш|м|
Число пабочих дней в году
180 227 233 246 258
В том числе:
праздничные и выходные
112
112
112
112
112
Aut ta перебазировку машины
5
5
4
4
4
по метеорологическим причинам
47
96 103
117
129
по непредвиленным причинам
8
8
8
8
8
дни на техническое обелуживание и 8
6
6
8
5
ремонт
Чнсло рабочих часов в году
185 138
132
119 107
Средиесуточное прпемя поботы, ч
16.4
16,4
16,
16,4
16,4
Число рабочих дней в году
3
2265 2165 1950 1755
1Х.72. ГОДОВОЙ РЕЖИМ РАБОТЫ ОДНОКОВШОВЫХ ПОГРУЗЧЗИКОВ
(ПРИ НСПОЛЬЗОВАНИИ МЛШИНЫ В ДВЕ СМЕНЫ)
Температурные зоны
Показатель
1 foufm|wfv[vi
Чнело нерабочих дней в году
156
168
159
162
166
183
В том чнеле:
праздничные и выходные
112
112
112
We
112
112
дни на перебазнровку маши. lu
10
9
9
8
8
ны
по мотеорологическим Tpit.
6
9
11
14
20
38
Ним
NO непрелвиленным причинам
8
8
8
8
8
8
лнн ия техническое обслужи- 20
19
19
19
18
17
вание и ремонт
Чнело рабочих дней п году
209
707
206
203
199
182
Среднесуточное время работы, ч 16.4 16,4 16,4 16,4 16.4 16,4
Чнсхло рабочнх часов в году 3440 3400
0
0 3270
0
г
—265—

1Х.12. Периодичность и трудоемкость работ
технического обслуживания
и ремонта землеройных машин (табл. 1Х.73)
1Х.73. ПЕРИОДИЧНОСТЬ Н ТРУДОЕМКОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТОВ ЗЕМЛЕРОЯНЫХ МАШИН
6
Трудоемкость, чел. .ч
A
’
Р
ее
8
uy
5х
21
в том чнеле
а
=
ae
a:
us
-5
bВЕ
Характепистика
=
5я
и
8Е=
машины
=Е
Е
я
a
8%2
г5=| OS
$aks8
=ЗН
s35|38|¢|28] 28|&|Bae
дез|Ее
яСа.о2.=оз.
Экскаваторы с механическим приподом
Машины на niucnsto- ТО-1
60
4
4
—
—
0.2
колесном ходу З.И TO-2 | 240
20
20
—
—
1
размерной группы
TO-3 | 960
42
42
—
—
|
Со 2раза 35
35
—
—
|
в ГОД
T
960
638
468
100
10
9
К
5760
1050
790
150
110
14
На гусеничном ходу | ТО-1 60
5
5
—
—
0,3
машины
пазмерной ТО-2 | 240
22
22
—
—
1
группы:
TO-3 | 960
45
45
—
—
1
3.Й
Со 2раза 40
40
—
—
2
о год
T
960 735
555
110
70
it
K
5760 1260
950
185
125
20
4-Й
ТО-1
60
6
6
—
—
0,3
ТО-2 | 240
23
28
—
—
1
TO-3 | 960
50
50
—
—
1
со 2раза —
—
—
—
—
в ГОД
T
960
750
550
130
70
п
К
7680 1650 1250
250
150
23
5.1
ТО-1
60
8
8
—
—
0.4
TO-2 | 240
38
38
—
—
1
ТО-3 960
60)
60
—
—
1
СО
2 рази 65
65
—
—
2
в ГОД
T
960
900
740
100
60
13
К
8640 2400 2000
300
100
30
6-й
ТО-1
60
10
10—
—
0.4
TO-2 | 240
50
50—
—
1,6
TO
960
70
70—
—
2
со 2раза 80
80—
—
2
B rox
T
960
1060
900
100
60
14
K
9600
2600 1800
450 350
32

Продолжение табл. [Д.73
=»960=
у.
Трудоемкость. чел.-ч
A
о5
ac
B
5x BS
в том чнсле
x
2
aey
oa ug
he 5s
Характеристика
ЕЕ: 9=
8ES
машины
2a
2е
с
н
я
в
RE|Be
g|2 к|BBs
ра оз
о
ны о5
= ЗЕЕ
HOE) oS
| 38|38 9|835
oSx|oF Е сё|5& e{cea
7-Й
ТО-1 50
20
20
—
—
0,8
TO-2 | 250
90
90
—
—
2
Со 2 риза 110
110
—
—
2
В ГОД
T
1000
960
700
170
90
16
K
10 000 | 4000 2860 830 310
41
Экскаваторы с гндравличесним приводом
Экскаватор навесной | ТО-1 60
3
3
—
—
0,2
2-Й размерной групиы | ТО-2 | 240
7
7
—
—
0,5
на базе пневмоколес- | ТО-3 | 960
23
23
—ы—
1
ного трактора
CO
2 pasa
вГОД 25
25 7—1: —
}
T
960
427 317 ‚65=| 45
7
К
5760 650 500
90
60
И
Машнны на пневмо- | ТО-} 60
3
3
—
— 0,233
колесном ходу 3-Й | ТО-2| 240
9
9
—
— 0,64
пазмерной группы
ТО-3 | 960
27
27
—
—21М
С |2pasa
в ГОД
29
29
—
—
1
"т: 960
473 338
50
8
[к |7680|100|820|160|120|17
Ha гусенячном ходу
машнны
размерной
группы:
4-й
ТО-1 60
4
4—
— 0,2
ТО-2 | 240
9
9
—
— 0,7
TO-3 | 960
30
30
—
—
1
СО|2раза 29
29
—
—
1
в ГОД
т
960
610 450
95 65
9
К “| 8640 1300 980 200
120
20
5-А
TO-) 100
8
8
—
—
0,5
ТО-2 | 500
25
25
—
—
1
со 2раза 36
36
—
—
1
в ГОД
T
1000 800 600
120
80
Il
K
10000 | 2000 1480 300 220
27

Продолжение табл. ГХ.79
,
Трудоемкость, чел.-ч
д
257
5
бы
Or
в том числе
8
м
2о
ae
Характеристика
|а
og
$
:В
ome
м
[=
машины
BS
ao
a
д
2
ep
а|98оee|Be5СЯ
Нав ||| &| Bee
moxz/| ЕЕ
aОА.бр
= Coa
6-f
ТО-1 100
10
10
—
—
0,5
TO-2 500
30
30
—
1
со
2 раза| 40
40
—
—
1
В ГОД
T
1000 960 720
145
95
14
K
10 000 | 2600 2040 300 260
32
Экскаваторы роторные н цеппые
Траншейные ротор-
ные с глубиной ко-
пания, м:
no 1.6
ТО-1 60
4
4
—
—
0,2
ТО-2 240
20
20
—
—
1
ТО-3 960
34
34
—
—
1
С
2 раза
вГОД 18
18
—
—
1
T
960 646 626
130 90
10
K
5760 2120 1600 320 200
24
1,7 .... 2
ТО-
60
5
—
—
0,3
TO-2 240
26
26
—
—
}
ТО-3 960
40
40
—
—
1
со
2 раза! 20
20
—
—
1
В ГОД
T
1010 760
188
95
13
болеа 9
ТО-1
60
6
—
—
0,3
TO-2 240 30
30
—
—
1
ТО-3 960 44
44
—
—
1
co
2 pasa; 22 22
—
—
i
в год
T
960 1198 886
185
125
14
K
5760 2680 2000 400 280
27
Траншейные цепные
$ глубинной копания,
м:
до 1.6
ТО-1 60
3
3
—
—
0.2
TO-2 240
14
14
—
—
1
ТО-8 960
30
30
—
—
1
со
2 раза| 13
13
—
—
1
в год
T
960 260
195
40 25
4
К
5769 580 430 95
55
8

Предолжение табл. 1Х.79
é.
Трудоемкость, чел.-ч
о® ao
Е
=m
:
в том чнсле
©
ро
я
xs
>kK
eo
ga|58
5
Характерястика
ра
ся
$Е
MOWDHHAL
=a
oe
5
4
a
к
7}
ре
|
Е
о
| ЗЕЕ
НАЯ| зе
о cabe gs
aa
#33/03|¢|#2|#8] 2|ade
мох| ЕЕ
3
Ja ба
Е eva
1,7 4.2
ТО-1 60
4
4
—
—
0.2
TO-2 | 240
16
16
—
—
|
TO-3 | 960
34
34
—
—
1
co
2 pasa 15
15
—
—
I
в ГОД
T
960
310
230
46
34
4
K
5760 800 680
120 100
ll
2.6 н более
ТО-1 60
4
4
—
—
0,2
ТО-2|250 18 18 — —
{
TO-3 | 960
38
38
—
—
1
со 2 passa 17
17
—
—
1
в ГОД
T
380 280
62 38
5
K
5760 1100 800
160
160
15
Бульдозеры
На базе трактора:
пневмоколесного
ТО-1 60
3
3—
— 0.1
класса 14 кН
ТО-2 | 240
8
8
—
— 0.5
TO-3 | 960
18
18
—
—
1
Со 2раза 30
30
—
—
1
в ГОД
T
960
222 262
—
—
3
К
5760
460 350
70
40
9
гусеничного класса:
30 KH
ТО-1 60
4
4
—
—
0,2
TO-2 | 240
10
10
—
—
0,5
TO-3 | 960
22
22
—
—
1
Со
2 раза 35
35
—
—
1
в год
T
960 358 268
55
35
5
К
5760
730 550
100
80
12
100 KH
TO-
60
5
5
—
—
0.2
TO-2 | 240
16
16
—
—
1
TO-3 | 960
32
32
—
—
1
co
2 pasa 45
45
—
—
15
В ГОД
T
960
395 265
65
45
5
К
5760 800
600
120
80
14
—269—

Продолжение табл. 1Х.73
6
,
Трудоемкость, чел.-ч
a
оВ. Be
$
бы
as
в том числе
9
x
a5
2с
Характеристика
зЕ ох
$Я=
машины
x
fF=
х
к
а
а
ЯВ
=
a
a
Хх
хк
KS
2.
=
н
oka
рые| 99
о
iOf
5
>.
НЕ || |||B3¢
mgoz| ЕЕ
В
oo $e
=СА
40 xH
ТО-1
5
5
—
—
0,3
ТО-2 | 240
16
16
—
—
1
TO-3 | 960
34
34
—
—
2
со 3 разз| 50
50
—
—
7
B ron
T
960 426 316
70
40
7
K
5160 850 650
125
75
14
150 кН
ТО-1 60
6
6
—
—
0,3
ТО-2 | 240
18
18
—
—
1
TO-3 | 960
36 36
—
—
1
Со 2раза| 35 35
—
—
2
в ГОД
T
960 634
445
100
70
8
K
5760 1570 1200
240
130
20
250 кН
ТО-1 100
8
8
—
—
0,4
TO-2 600
26
26
—
—
j
TO-3 } 1060
42
42
—
—
1
Со 2 раза| 15
15
—
—
3
в ГОД
T
1000 978
108
160
110
12
K
6000 3710 2800
560
360
3]
Скреперы
Прнценные c объе-
MON ковша, м’.
3...5 (трактор клас- | ТО-1 60
5
5
—
—
0.3
cn 30 KH)
TO-2 240
12
12
—
—
0,6
ТО-3 960
24
24
—
—
1
co 2 pasa] 40
40
—
—
1,5
В ГОД
Т
960 296 256
60
60
5
К
5760 700 500
}15 115
12
8 (трактор класса | ТО-1 60
6
6—
— 0,3
100 кН)
TO-2 | 240
18
18
—
—
1
TO-3 | 960
34
34
—
—
1
Со 2 pasn| 47
47
—
—
1
B roa
T
960 413 283
70
40
6
К
5760 900 600
200 100
13
— 270—

Продолжение табл. 1X.73
,
Трудоемкость, чел,-9
а
о
2
о
aor
Ss
}
в том числе
о
ра
Aee
fi>
2: но
=5a
Характеристика
=оя
3
fe
машины
Zo
Я:
4
м
а
и2.
охЕ ЗЕ
А.=
м ЗЕЕ
>=
go
о
5
5
8
et5
ЕО
Е 83s
в5а| ЕЕ
a
3a ов
Е
Еее
10 (трактор класса| ТО-1
60
7
7
—
—
0.4
150 кН)
TO-2 240
19
19
—
—
1
ТО-3 950
36 36
—
—
1
co 2pasa 58
58
—
—
2
в ГОД
T
960 614 494
105
15
9
KS 5760 1640 1250 250
140
18
15 (трактор клдассв| ТО-1
60
9
9—
—
0,5
250 кН)
TO-2 240 28
28
—
—
1
ТО-3 960
43
44
—
—
1
СО 2раза 80
80
—
—
1
в ГОД
T
1000 970 700 165 116
13
K
6000 | 3840 2900 580 360
32
Самохолные c omuo-
ослым тятачом;:
МАЗ-529Е
ТО-1 50
9
9
—
—
0,5
ТО-2 | 250
28
28
—
—
1
С 2раза 80
80
—
—
3
в год
T
1000 1050 780 155
115
14
К
6000 | 3840 2900 580 360
42
MoA3-546
ТО-1 100
6
6
—
—
0,3
ТО-2 500
90
30
—
—
1
co 2pasa 10
10
—
—
0,4
Bb ron
T
1000 340 230
45 65
5
K 6000 1100 790 200
110
18
БелАЗ-53}
TO-
100
8
8
—
—
0,
ТО-2 500 36
36
—
—
}
СО 2раза 10
10
—
—
0,4
в год
T
1000 420 280
60 80
6
K 6000 1300 900 250
150
17
Грейдеры
Прицеиные с тракто-
ром класса:
30 KH
TO-
60
5
5
—
—
0,3
TO-2 240
14
14
—
—
0,8
TO-3 960
26
26
—
—
>.1
2 раза 45
45
—
—
2
в ГОД
T
960 464 344
10
50
7
K
5760 740 540
120 80
14
—271=

Продолжение табл. 1X.73
3
.
Трудоемкость, чел.-ч
д
М
-
of|ae
3
См
4
в том числе
о
we
A8
A
я3
os
5
=
Характеристика
ЗЕ:
о
2
БЕ
машины
ша
а
“
к
a
a
5
Ех
a
3
a.
¥fo
ух Е:
aЕкБЕН
raw ow
о
at
Gk
om:
mk
cS
<.
28
=
Е
“ею
ОЕ65 |5|28|29| 6|85%
mos] Ee
в
оо.
va
Е
Бо?
100 KH
ТО-1
60
6
6
—
—
0,3
ТО-2 240
20
20
—
—
1
TO-3 9
37
37
—
—
}
со 2раза 50
50
—
—
|
В ГОД
T
960 453 333
70
50
7
К
5760 1000
600 250
150
15
Автогрейдеры
Легкне
ТО-1
60
5
5
—
—
0,2
TO-2
240
12
12
—
—
0.7
TO-3 960
24
24
—
—
1
CO 2 pasa} 40
40—
—
2
в ГОД
T
960
226
160
28
38
3
K
6720
500 380
rh)
45
7
Средние
ТО-1
60
6
6
—
—
0,3
ТО-2
240
18
18
—
—
0.6
TO-3 960
34
34
—
—
1
co 2pasa 45
45
—
—
2
в ГОД
T
960
266
186
45
35
4
K
6720 560
410
90
60
7
Тяжелые
ТО-1
60
8
8
—
—
0.5
TO-2 240
22
22
—
—
0.8
ТО-3 960
38
38
—
—
1
СО 2 pasa’ 48
48
—
—
2
в год?
T
9605 322
222
42
55
5
К 5760%[770|570|120 50 1
Грейдер-элеваторы
С трактопами класса: ТО-1
60
6
6—
—
0,3
100 кН
ТО-2 240
26
26
—
—
1
ТО-3 950
46
46
—
—
1
EQ|2раза|5252——
2
в ГОД
T
960 608
458
100
60
8
К
5760 1440 1100
220
120
24
PrxautTcar
С тракторамн класса:
00 KH
ТО-1
60
5
5
—
—
03
TO-2 240
15
15
—
—
0,8
TO-3 960
31
31
—
—
1
СО 2раза 45
45
—
—
1.5
в ГОД
T
960
399
289
70
40
6
K
§760
800 600
120
80
13
— 272—

Продолжение табл. 1Х.73
$
,
Трудоемкость. пел.-ч
a
oo
я5
9
5х
a5
\
в том числе
о
55
Е5
=
БЕ
Характеристика
Е
3=
3
aЕ
=
.
м
=
9
=
машины
ЕЕ
ЕЕ
4
5
я
zа=
Es. Og
а.
Е
3
os
5|28 о 55|25 > oS
ЗЕ] 55|5|#8] 88) 8|893
mex! Ca
2
8aO
=
Сор.
150 кН
ТО-1
60
6
6
—
—
0.3
ТО-2 240
17
17
—
—
J
ТО-3 960
ЗА
34
—
—
|
co 2раза 55
55—
—
2
в ГОД
T
960 636
445
100
70
7
K
4800 1590 1200
240
150
17
25) кН
ТО-1
100
8
8
—
—
0,3
ТО-2 560
25
25
—
—
1
ТО-3 960
41
41
—
—
1
Со 2раза 75
75
—
—
3
в ГОД
т
1000 959
709
150
100
}2
К
5000 | 3720 2800
650
370
31
Планировщики
С тракторзмин класса:
30 кН
TO-
60
4
4
—
—
0.2
ТО-2 240
12
12
—
—
0,7
ТО-3 960
23
23
—
—
1
Со 2разы 37
37
—
—
1
B ron
T
960 363
263
60
40
5
К
5760 740
550
110
80
13
100 кц
ТО-1
60
6
6
—
—
0,3
ТО-2
240
17
17
—
—
|
ТО-3 960
33
33
—
—
1
co 2pasa 47
47
—
—
2
в год
T
960 403
293
65
45
6
K
5760
810 580
180
80
14
150 кН
TO-}
60
7
7
—
—
0.4
ТО-2 240
19
19
—
—
1
ТО-3 960
36
36
—
—
1
Со 2 раза
52
52
—
—
2
в ГОД
T
960 634
564
105
65
7
K
5760 1560 1160
250
150
18
Кусторезы
Навесные на базе
тпакторов класса:
0KH
TO-}
60
4
4—
—
0,2
ТО-2 240
10
10
—
—
0.5
ТО-3 960
22
22
—
—
1
СОЖ;|2раза 34
34
—
—
I
|ВГОД
T 3 9603| 378
278
60
40
5
К - 4800%| 690
520
100
70
13
—223—

Прод жение табл. [Х.73
Трудоемкость, чел.-ч
e
r
2
оА
о
о
5x
о
в том числе
о
р
az
aЕ
35 5.
535
Характериегика
BS 8&
3
Я
машнны
=a
бр
х
с
5a
43 зо
3
2
о
ge
+sЕ
а,|Е к|ЗЕК
>=| OR
о
ak 5н
2
©>.
ВЕ]aeг.uoзо=Be.
552Я
о
me
2S
В.
3
aga| Ca
5
ЧАовЕ
Соз.
100 кН
ТО-1 60
5
5—
—
0,2
TO-2 240
16
16—
—
0,8
TO-3 $60
$2
32
—
—
|
co 2pu3a 44
44
—
—
1.5
в ГОД
T
960 393 288
60
$1
6
К
4800 790 600 110
80
14
Прицепные каткн
Статические:
легкне с тракторами| ТО-
60
4
4
—
—
0,2
класса 30 KH
TO-2 240
10
10
—
—
0,5
ТО-3 960
21
21
—
—
|
СО 2pasa 32
32
—
—
1
в ГОД
T
960 359 259 60
40
5
K
5760 640 480
95 65
12
срелние с Tpaktopa-} TQ-)
60
5
5
—
—
0.2
ми класса (Ю KH
ТО-2 240
16
15
—
—
1
TO-3 960
30
30
—
—
|
СО 2pasa 43
43
—
—
1,5
в ГОД
T
9
410 300
65
45
6
К
5760 790 600 110
80
13
тижелые с трактора. | ТО-1
60
6
6—
—
0,3
ми класса [50 кН
TO-2 240
17
17
—
—
1
TO-3 960 33
33
—
—
1
СО 2раза 53
53
—
—
2
в год
Т
960 657
487 100 700
7
К
5760 1580 1200 220
160
17
легкие © тракторамин| ТО-}
60
4
4
—
—
0.2
класса 30 к
ТО-2 240
tl
11
—
—
0,6
TO-3 960
2
21
—
—
1
2 pasa 33
33
—
—
|
в ГОД
T
960 369 269 60
40
5
K
5760 660 500
90
10
12
средние с травторзми | ТО-1 60
б
6—
—
0.3
класса 100 кН
ТО-2 240
16
16
—
—
|
ТО-3| 960 Я
31_
—_
|
co 2раза 54
54
—
—
1,5
в год
т
960
419
309
65
45
6
К
5760 810 610 120 80
13
-- 274—

Продолжение табл. 1X.73
‘
4
Трудоемкость, чел.-ч
a
Е
ь
о
о
5х
Е
в том числе
g
я
=.
ыЕ
Е
ke
ня
Характеристика
ox
On
&
=
машины
Еa
ЗЕ
к
к
а
=3
=|BS
22a|22
ge|SE
5Е=ЗЕЯ
ee)=oо35|95ЕКЕ.
xgkeoe5чо=ооBSS
ms3|Ca
a
Oo&
СЕ
Е
ЕЗА
Полуприцепные катки
На пвевматических
шинах @ одноосным
TAPAYOM:
МоАЗ-546
ТО-1 100
5
5
0.3
ТО-2 500 24
24
—
—
0,4
co 2pusa 8
8
0.4
в год
T
1000 280
184 40
56
5
K
5000 920 650 180
90
14
БелЛАЗ-Б3!
TO-) 100
6
—
—
0.3
ТО-2 500
30 30
—
—
l
co 2 раза
9
9
—
—
0,4
в ГОД
T
1000 360 235 55
70
7
К 5000 1160 810 220
130
16
Самоходные каткн с гладкими вальцами
Средние массой (без| ТО-1 60
2
2—
—
0,1
балласта) до бт
ТО-2 240
6
6_—
—
0,3
TO-3 960
15
15—
—
1
co 2раза 20
20—
—
1
в ГОД
T
960 165
120
25
20
8
K
5760 370 280 50
40
7
Тяжелые массой 10..| ТО-1 60
2
2—
—
0.1
15т
ТО-2 240
7
7—
—
0,4
ТО-3 960
17
17
—
—
1
СО 12 раза 22
22
—
—
1
в ГОД
T
960 178 143
40
20
2
K
5760 440 280
90
70
9
Самоходные вибрациопные катки с гладкимн вальцамн
Легкие с массой
ТО-1 60
2
2—
—
0,1
2
49|то.|240|4 ||
0.2
ТО-3 960
8
8—
—
0,5
СО |2 раза 15
15—
—
|
в ГОД
T
960 72
42
12
18
2
K 3840 280 190 60
30
5
=>$76=

Продолжение табл. [Х.73
6
v
Трудоемкость, чел.-9
д
оQa
о
$
м
5
в том числе
а
х
a
:
8|Е.
=|Е
Характеристнка
r
ох
3
Ея
мэшины
53
BS
м
a
a
y=
о
2
Е
5,
Кин
ох
ме
=
=
к
aee
-D0 оa
о
9+
о=
=
ms
foz/SS18 28|58 |5 ade
a33|/caaсаoaсНор
Срелнпе массой бт
ТО-1
60
2
2
—
—
0,1
ТО-2 240
6
6—
—
0,3
ТО-3 950
15
15—
—
}
СО 2 раза
18
18
—
—
1
вго
T
9
105 65
15
25
3
К 3840 320 210 60
50
7
Прицепные вибрационные с гладкнми зальцамн
С тракторамий классз| ТО-1
60
6
6
—
—
0.3
100 кН
TO-2 240
20
20
—
—
1
со 2раза 55
56
—
—
2
в год
т
360 444 324
70 60
6
K
5760 860 610 160
90
15
Погрузчики одноковшовые
На базе тракторов
класса:
30 KH
ТО-1 60
5
5—
—
0.3
ТО-2 240
15
15—
—
1
ТО-3 960
32
32
—
—
1
СО 2раза 34
34
—
—
1
Brox
T
960 410 310 60
40
е
К
5760 710 630 110
70
13
100 кН
ТО-1 60
6
6—
—
0,3
TO-2 240
20
20
—
—
1
ТО-3 960
36
36—
—
1
co 2pac- 44
44
—
—
2
в ГОД
T
960 450 340 65
45
7
K
5760 830 u20 150 110
15
3—
159 кН
10-1
60
7
7—
—
0.4
TO-2 240
24
24
—
—
1
TO-3 960
40
40
—
—
1
Со 2раза 56
56—
—
2
в ГОД
T
960 710 530 110
70
9
К
5760 1628 1220 240 160
19
=£76—

Продолжение табл. ГХ.73
$
>
Трудоемкость, чел.-ч
2
©
2
о
и
5
в том числе
э
Е|В.
|58
Характеристнка
FE=
9
8
Е=
машины
а
a
я
м
3
се
х
Kx
5.
=
н
час
aos
о
д
он
x
&><
„|моСо
25Еoe.
goe| ce |e| 28/38] &| s3e
moxz}] Ca
a
ов,
ба
Е
Roa
Ha пневмоколесном
ходу
грузолодъем-
ностью, т:
до2
ТО-1
60
ТО-2 240
3
3
—
—
0,2
ТО-3 960
12
12
—
—
|
Со 2раза 26
26
—
—
1
т
в ГОД
32
32
—
—
1
К
5760 380
280
65
35
6
620
460
100
60
}2
3
ТО-1
60
4
4
—
—
0,2
TO-2 240
14
14
—
—
1
ТО-3 960
28
28
—
—
1
СО 2раза 35
35
—
—
1
в ГОД
T
960
420
310
70
40
6
K
5760 680
510
100
70
12
4
ТО-1
60
5
—
—
0.3
TO-2 240
16
16
—
—
1
ТО-3 960
30
30
—
—
}
СО |3 раза 38
38
—
—
1
в ГОД
т
450 350
65
45
7
К
5760 760 540
120
100
13
Х. АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ГРУНТА
Х.1. Технические характеристики
и размерные параметры автосамосвалов
Прн выполнении земляных работ для перемещения грунта щи-
роко применяют автосамосвалы (табл. Х.1, Х.2).
Расчетные продолжнтельностн пробегов автосамосвалов в завн-
симостн от грузоподъемности, средних скоростей передвижения н
дальности перемещения приведены в табл. Х.3, а время, необходимое
на выполнение вспомогательных операций, нормы простоя автосамо-
свалов— в табл. Х.4 н Х.5, В гл. 1У рассказано о рациональном вы-
боре автосамосвалов в зависимости от тнпа экскаваторов я внда
работ,
,
—_G97=

0g
95
у’86
то
88'75
РИ
«ГА.
92°9
9°9
ig°>
11°
L ‘SOOUW
—
$5
£9°¢
85°
19*5 92'S 92°
go's en's
e's
SI's
BLOONE
—
1*5
She
6*'€ 55'5 69° 99'S 90'S 19'S 6's 62'S
чимаит
—
od
501
at's
55'8
61°8
61'8
26'S
$0'9
39`3
163 No
ВНИИ
"ACIWERd INNLHOBORY]
bh/NWH Op HIDOdOND
9°91
—
—
Zi
—
05
al
3*6
01
3*01
3*01 HU «Lu youcondoy
Vous ‘На
—
95
—
—
05
81
SI
36
ol
©
Li
-ди нохУА Учмоваэг
-огозици внтчгорияН
—
81
м
8°61
8°51 GU
3°01
L
6
QL
g's
N ‘BiodotNnN sALTeg
-5+
6*»
°
тze
‘
мсв
95°
ace
RLF
6
ae
8°5
ee
$
вое
—
—
—
05
55
С
9
—
8
—
s’¢
BOWIS VOU OO} BY
00%
01
581
$51
Sel
85
$9
85
Se
Lt
15
изди мя 001 9
3 ‘BAHIUOL YOXde
afm ‘92120
1'91
8.51
ви
Ея
6'8
1°61
1'51
£9]
yb]
5‘
р61
-04> котчгоривН
92
Ov
LG
[<
$6
И
01
4
9
с’
3*8
4 ‘чдэонмачоносдв ]
С
=
91
z
x
я
=
co
S
8
>
§
>
2
2
>
=
=
=
>
>>
Ww
>
w
>
>
Ww
GW
tw
6
о
5
én
к
с
tn
2
Я
3
9'91.95030]
Г
<
So
>
бл
POLUVBIOWVOOLEY VYHLONdALNVdVX BYNOSHHHXaL “Ix
=
8
7
8
—

Х.2. РАЗМЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ АВТОСАМОСВАЛОВ
{
co
о
9
©
<
tO
4
wo
=
>
is wo
ww13У>рib
Показатель
$‘aяЯiSs]elm|Blalm
оп]
о < о|<|<
<Баs/s]s]3]4
MH|mM} 2]z мы
|=а=
Объем кузова, м’
2,4 |3.1 4.61 4.5 \ (4..1 6,5 |14,3 | 15,3 | 22 21,7 |42
Габаритные пззмеры
-
кузола, м:
длина
2,49 12.6613 |3,5 14.58 | 4.43 14,7 |4.1616,54 | 4.2 |-
иитина
2,06) 2.27| 2 |2,28) 2.13|2.13| 3,86| 3.19|3,03| 3,6 |--
пысота
0.67 [0,65 [| 0.61 0,52 [0,8 [0.65 [1.2 [1,58 [1
[
1,6 |[--
Высота ог груита 10] 2 2 2,11 2,15 | 2.8 | 2,64 | 3,3 13,3 |3.5 13,42 |-
верха ку н›во, М
Впемя, с:
подъема кузова
15|163030|720[26[40|30||3|-
опускання кузова 20 |— 130 [30 130 18 140 125 — | |—
Х.3. РАСЧЕТНАЯ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПРОБРГА АВТОСАМОСВАЛА
Грузоподъемность автосамосвала
35|6|wow)|uw|28[|2
a
8
a
34
.8
|A
.
=
.
-
.
=
.
b
.
-
-
i
.
2еЕ3=|-=525Е5
@
о
=
с
=
о
=
о
=
©
>
о
>
а 9|4./2|7.12|2-]2|2-18 |2.]2|2.
EE
©ФЕ]©2=|©СЕ]2ЗЕ]оЧЕ]о
Е
ЕЕ
3
Е2| &
==| &
= 21%
2219
Se)
=a
Ея|ня|МаЕ|69=|на|4|Es
59
= 28|= uel]B-|asls 29|Зы||Я aS
==
32| ве|] 2] ce] GE] cS) 32] 53] SE) o0] $2] S33
oe
asec=
сеЕ
aa/j/aktilanalfaaleaca ax ack
{=
“| ЕЕ] эх| ЕЕ [ох| Е]
eel; vel esl uri es
0,3
10,.3| 3,5] 9.5} 3.8! 8.4] 4,3/10.3/ 35;/— |—
—
0,5
12,7] 47| И] 51| 10.3] 5.8) 12.7] 4.7
—|—|—
0,7
14.51 5.81 13.71 5.4! 12 6.2 | 14,5 | 58|— |- |-— |-
0.9
16,1) 6.7] 163) 7.1] 13.4] 8.11569] e7]/— |- |- |-
11
17,5] 7,6| 38 8,7\ 14.7] 9.5111.4]) 7,6] 11.4] 12,2] 16 8,2
1,4
19,5 | 8,6] 18.6} 9 16.6] 10,1] 39.5] 8,6} 12,4] 13,517,393] 9.7
2
22°71 10.6] 31.8] 11 19.4) §2,4] 22.7] 10,6] 14 [17.11 19,4 | 12,4
3
26,5| 13,6| 25 | 14,4: 22) 15 |26,5113.6]16 | 22,5] 21,9| 16,4
Примечания: |. Средние скорости автосамосвалов иривяты для подъема не
более 8%, длины подъема не более 500 м и длины серцантинов не более 30%
общего расстояния персвозкн грунта.
2. При подъеме более 8ф скорости движения снижают на 6% на каждый 1%
величения польема нлн пормы выроботки умпожают па следующие коэф-
ициенты: при расстоянии перевозки до | км— на 0.07. до 3 км — из 0,94,
свыше3км—на0,92
3. При общей ппотяженгостй подъема более 600 м каждые следующие 100 м
подъема сзедуст принимать п расчете за 150 м.
4, При бездорожье, вымиваемом атмосферными осадками, следует в расчете
сняжать скорость но 15—20 (или пормм выработки до 10%). Размер сниже-
иня скоростсеей HAN пормы выработки я сроки Hux действия определяют в
каждом отдельном случае приказом руководства организации по согласова-
иню с профсоюзной оргаянзацией.
rs
—279—

Х.4. ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ОПЕРАЦИЙ, С
Время установки ав- | Перерывы в течение од-
Продолжи-
тосамосвала
ного пейса
Грузоподъем- | тельность раз-
чость аптоса- (| гоузки кузова
1
MOCHOO, т © опусканием под пог- | нод раз- |Ожндание у пропуск
его ва место рузку
грузку
IKCKANITO-lperpedHoro aB-
ра
тосомоспала
4.5
36
2
36
[2
tA)
A
[$
18
36
15
60
MS OF
nd
18
36
15
60
ит
oo
18
|36
15
Gn
No
st
30
a4
18
60)
Примечание. Время установки
(лопоной)
ку,
автосамосвала пол погрузку прин тупиковой
походке принимают равным времени установки его цод разсруз-
Х5. НОРМЫ ПРОСТОЯ АВТОСАМОСВАЛА ПОД ПОГРУЗКОЙ
Н ПАЗГРУЗКОЙ СЫПУЧЕГО МАТЕРИАЛА
Продолжительность погрузкн, мии,
аптосамосвала экскаватором с 06ъ.-
Гру питье мноеть
емом ковша, м?
ввтомобися. т
Продолжительность
разгрузки, мин
0.1 | 1.2
2.25...4.5
2.4
2..3
1,5...2,5
5.6
5..7
3..4
2..3
7.2.14
10...12
3...6
3...4
Х!. МЕТОД БРИГАДНОГО ХОЗРАСЧЕТА (ПОДРЯДА)
НА ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТАХ
Х1.1. Общие положения
Бригадный хозяйственный расчет (бригадный подряд) на зем-
ляных работах в строительстве осуществляется в соответствии с
«Положеннем о новой форме бригадного хозяйственного расчета в
строительстве — бригадном подряде», утвержденным 10 сентября
1976 г. Госстроем СССР, Госпланом СССР, Госкомтруда СССР, Мн-
нистерством финансов СССР, Стройбанком СССР по еогласованию
с ВЦСПС.
Сущность новой формы бригадного хозрасчета на механизнрован-
ных земляных работах заключиется в том, что объединенные в од-
ной бригаде рабочие разных професенй выполняют комплекс взанмо-
связанных работ, их труд оплачивается по сдельно-премнальной сис-
теме зз весь объем работ комплекса, определяемый по геодезичес-
кому замеру, н матернально поощряется за достигнутую экономию от
снижения расчетной стонмостн работ н сокращение сроков их вы-
полнения,
— 280—

Комплексные хозрасчетные бригады для выполнения земляных
работ создает руководство спецнализированной стронтельной и авто-
транспортной организациями по взанмному согласованию. Бригада
механизаторов и администрация Стройуправления заключают хоз-
расчетный договор на выполнение земляных рэбот по объекту, этапу
нлн комплексу работ.
Х1.2. Основы договора, состав бригады,
права и обязанности бригадира
Согласно заключенному договору между бригаой и строитель-
ным управлением устанавливаются отношения, основанные на вза-
имных договорных обязательствах, по которым бригада механизато-
ров должиз выполнять предусмотренные проектом все работы в со-
ответствии с рэбочими чертежами в сроки, устанавленные графиком
производства работ, а строительное управление должно осуществ-
лять материально-техническое снабжение, обеспечение бригады не-
обходимыми вспомогательными механизмами, предусмотренными
ППР, а также инженерно-техническое руководство производством
работ, предоставляя бригаде определенипую пронзводственно-опера-
тнвную самостоятельность в ведении работ. предусмотренных хоз-
расчетным договором.
Если на объекте часть работ выполняет генподрядная организа-
ция, а часть — субподрядиая, бригады специализированной субпод-
рядной и генподрядной организаций принимают взаимные обяза-
тельства, для чего, как правило, заключают между собой соглаше-
ние, в котором предусматривают предоставление пзаимных услуг,
фронта работ и т. д.
Для улучшения координации работы бригад, решения организа-
ционных вопросов прн участин построечных комитетов профсоюзов
создаются советы бригадиров. В пих вхолят руководители всех под-
рядных бригад, сменные бригадиры, партгрупоргн. профгрупорги н
комсорги бригад.
В состав комплексных брнгад входят рабочие всех профессия,
необходимых для выполнения работ, предусмотренных внутрихозяй-
ственным подрядным договором.
Численный состав бригады определяется объемом, сроками ни
структурой работ на каждом объекте.
Для руководства бригадой назначают бригадира из числа на-
иболее опытных и квалифицированных рабочих ведущей профессии.
Прн работе бригады в несколько смен назначают сменных бригадиров.
Права н обязанности @ригадира определены «Типовым положе-
нием о производственной бригаде, утвежденным постановленнем
Госкомтруда СССР и ВЦСПС 15 декабря 1975 г.
.
—281—

Х1.3. Подготовка к работе бригад
по подрядному методу
Подготовку к работе комплексных бригад на земляных работах
по методу бригадного хозрасчета (подряда) осуществляют специ-
ализированные СУ н автотранспортные организации, иринямающие
участне в перевозке грунта.
Процесс подготовки к работе бригад включает следующее:
подбор объектов и определение объемов работ;
установление числа и состава комплексных бригад для выпол-
нения выявленных объемов рабог;
определение годовых заданий для каждой бригады;
разработку графиков очередности ведения работ на объектах
для каждой бригады на год;
определение расчетной стоимости работ по каждому объекту;
составление аккордного наряда;
подготовку проекта договорз на выполнение работ для каждой
бригады;
согласование с местцыми комитетами специализкрованиой и ав-
тотраспортной организации условнй перевода бригад на подрядный
метод работы;
проведение собраний бригад с пелью обсуждеиня условий вы-
полнения работ и оплаты труда, обусловленных проектом подряд-
ного договора и принятие социалистических обязательств;
заключение договора специализированной и автотранспортной
организациями с бригадами на выполнение работ, еслн земляные ра-
боты осуществляются с привлечением автотранспорта для перемеще-
ния грунта.
Договор на выполнение работ (см. прил.) после его обсужде-
ния н одобрения Ha собранни бригады подписывают обе стороны,
скрепляют печатыо и один экземпляр передают бригаде. На этом
завершиется подготовительный период о переводе бригад на подряд.
На подряд можно передавать объекты и этапы только при ус-
ловии, что они включены в план, внутрипостроечный титульный спн-
сок и в договор с заказчиком н соответствуют правилам фннаисиро-
вания и расчетам за выполненные этапы н полностью завершенные
объекты; обеспечены комплектной качественной проектно-сметной до-
кументацией ин что сроки строительства объекта (выполнения этапа,
комплекса работ) не менее | мес.
Если строительство ведется поэтапно, все расчеты, в том чис-
ле и выплаты премий, осуществляются за полностью законченный
этап или комплекс работ после того, как бригада сдала его приемот-
HOM КОМИССИИ,
До начала работ на объекте (этапе илн комплексе) хозрасчетная
—282—

бригада должна быть обеспечена следующей основной планово-тех-
нологической документацией:
годовым бригадным планом, включая годовой график движения
бригады по объектам;
проектом пронзводства работ, включающим календарный гра-
фнк производства работ, технологические карты ни т. п.;
аккордным нарядом по сдельно-премиальной системе оплаты
труда с калькуляцией затрат труда н заработной платы;
расчетной стоимостью работ, поручаемых бригаде;
основными планиру@мыми технико-экономическими показателя-
мн работы бригады;
внутрихозяйственным договором подряда.
При переводе с одного законченного строительством объекта
(этапа илн комплекса) на другой состав бригады должен оставать-
‚ся, как правило, постоянным. Состав хозрасчетной бригады в период
строительства объекта (этапа или комплекса) может быть изменен
только с согласня бригалы.
Х1.4. Обязанности отделов и служб
строительных управлений
В пернод подготовки и внедрения новой формы низового хо-
зяйственного расчетз в брнгадах отделы и службы специзлизирован-
ных строительных организаций выполняют следующие функини:
отдел подготовки производства рассматривает сметную докумен-
тацню предстоящих работ и проекты организации строительства, под-
готавливает замечания по ним, защищает замечания перед заказчи-
ком н проектной организацией; контролирует внесенне исправленнй
в проектно-сметную документацию; проверяет объемы работ; раз-
рабатывает (илн привязывает типовые) ППР и согласовывает с
заказчиком; совместно с ПТО определяет этапы работы, их сметную
стонмость (табл. Х1.1). согласовывает с заказчиком этапы работ,
формируст план строительных работ в стоимостном выраженнн и
натуральных измерителях на год ин кварталы; разрабатывает годовые
н перспективные планы-графики двнжения хозрасчетных бригад,
графики производства работ на отдельные объекты поручаемые бри-
гадам; разрабатывает организацнонно-технические мероприятия по
росту производительности труда и снижению себестонмости строн-
тельных работ по бригадам; разрабатывает мероприятня по органи-
зации работ зимой,
В табл. ХТ.|] включают вее основные земляные и сопутствую-
щие работы, выполняемые механизнрованным способом по видам
машин н механизмов (экскаваторы, бульдозеры, скреперы, автогрей-
деры, каткн н др.);
°
—283=

Х!.}. СМЕТИНАЯ СТОИМОСТЬ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ ПО
ЭЛЕМЕНТАМ ЗАТРАТ. ВЫПОЛНЯЕМЫХ ХОЗРАСЧЕТНОЙ БРИГАДОЙ
МЕХАНИЗАТОРОВ ПО МЕТОДУ БРИГАДНОГО ПОДРЯДА
>
4
e
wo
,
2©
>
^
Затраты на еднницу.
Затраты на весь объем
3Ч
>.
a
.
руб.
работ, руб.
a.
.2$
a
a
e
ae
225
зе | эксплуатация
я. | Эксплуатация
=|3
=оa
ok
механизмов
ob механизмов
а|=
=©a
|32[oe|7we
ЕЕ ва
85| 8|58
ЗЕ
©=
wo
=мс
я&==c
a
|“
= 3 Е 2|Еа|сего|728 о|аа| всего ыa
о
=
Уox
с
й|СЕ
ха
oa
хг52EF|St
Ons
=&
oak
zive| =
z|#2
Но 2/¢°8
н.а
=
Oo}, от
15%
ЕЕ| 3 19%
am is
производственно-технический отдел подготанливает к заключенн!о
договоры между строительной организацией и хозрасчетной брига-
дой (бригадами); определяет порядок приемки и опенкн качества
работ между смежными бригадзми; разрабатывает и контролирует
выполнение мероприятий по охране труда; обеспечивает проведенне
всех подготовительных работ на объекте; разрабатывает сводный гра-
фик движения брнгад ни механизмов по объектам годового плана ра-
бот; контролирует выполнение работ в соответствии с графикамн ни
NIIP;
плановый отдел организует пообъектное или поэтапное плани-
рование трудовых, материальных и других затрат по бригадам; оп-
ределяет совместно с работниками по труду расчетную стонмость
работ, поручаемых хозрасчетной бригаде (бригадам), н определяет
накладные расходы, зависящие от деятельности бригады, а также
затраты по статье «материалы»; совместно с бухгалтерией определя-
ет расчетную сумму премии за достнгнутую экономию и за ввод объ-
екта в эксплуатацию; совместно с бухгалтерией и работниками по
труду подводят итоги и анализируют работу хозрасчетных бригад;
бухгалтерия организует пообъектный нли поэтапный учет трудо-
вых, матернально-технических и других затрат по хозрасчетным брн-
гадам; совместно с работниками по труду определяет сумму заработ-
ной платы по аккордным нарядам и премни по сдельно-премиальной
системе оплаты труда на завершающем этаце; анализирует фактн-
ческую себестонмость работ, поручлемых бригаде, готовит соответст-
вующую документацию на выплату премии за достнгнутую экономию
стоимиеие и снижение срока завершения работ;
главный механик обеспечивьст строящиеся объекты машинами
ни меланизмами в соответствии с графиками; организует правильную
техническую эксплуатацию н ремонт строительных машин и механиз-
мов; проводит мероприятия по внедренню эффективных средств ме-
ханизации,
—284—

работники по труду определяют численный и професснонально-
квалификационный состав бригэд; составляют калькуляции затрат
труда и ззработной платы; организуют социалистическое соревнова-
нне хозрасчетных бригад.
При отсутствни в стронтельной организации отдела подготовки
пронзводства его функцин распределяются между соответствующн-
мн отделами н службамн управлення.
Диспетчер управления осуществляет ежедневный оперативный
контроль за обеспечением бригад матерналами, машинами, механниз-
мами и автотранспортом согласно графикам работ.
Оптимальный численный, професснональный н квалификационный
состав Нои, чел., хозрасчетной бригады может быть определен по
формуле исходя из объемов и структуры работ, графиков их произ-
водства, достигнутого уровня норм выработки н предусматрнваемого
роста поризводнтельностн труда:
где Т_ — трудоемкость работ, определенная по калькуляции затрат труда.
чел.-лии; Wao продолж; ительность выполнения, принятая по графику пронз-
водства работ, рабочие сутки; But выполнепие норм выработки бригадой па
предыдущем объекте; Вр планируемый процент роста пронзводительности
трулз.
Х1.5. Определение расчетной стоимости
(плановой себестоимости) работ
Расчетную стонмость (плановая себестонмость) работ, пору-
чаемых брнгаде механизаторов, выполняющих земляные работы ме-
тодом брнгадного подряда, определяют на весь объем работ с уче-
том организационно-технических меропрнятий, разработанных строн-
тельной организацией; особенностей работ по механизированной раз-
работке и транспортнровке грунта и связанной с этим специфики
отдельных видов работ, обеспечивающих рост производительности
труда н снижение себсстонмостн стронтельных работ.
Расчетную стоимость работ комплексных экскаваторных бригад,
в состав которых входят механизаторы н полдители атотранспорта,
определяют в целом на весь объем работ по разработке и транспор-
тировке грунта. Если работают две подрядные бригады — бригада
механизаторов н бригада водителей автотранспорта, расчетную стон-
мость определяют раздельно: затраты бригады механизаторов по раз-
работке грунта и затраты бригады водителей по транспортировке
грунта.
При разработке и транспортировке грунта комплексными скре-
перными бригадами расчетную стоимость работ определяют в целом
на весь объем работ, разрабатываемый скреперамн.

Расчетная стоимость работ комплексных бригад, перешедщих на
работу по методу бригадного подряда, слагается нз затрат на за-
работную плату, материалы, эксплуатацию стронтельных машин и
зэвтотраиспорта. текущий ремонт и техническое обслуживание, на-
кладные расходы н лимнтированные затраты, зависящие от деятель-
ностн бригады.
Затраты по статье «Основная заработная плата» рассчитывают
по приводнмой форме калькуляини (табл. Х1.2.) трудовых затрат,
составленной в соответствия с действующими ЕНиР и ВНиР, иа
весь объем работ, поручаемый бригаде механизаторов, В табл. Х1.2
дается отдельно расчет на каждый вид работ (копанне, рыхление, пере-
мещение взорванной поролы н пр.). выполняемый соответствующим
механизмом отдельно в летний и зимний перноды (экскаватором,
бульдозером, скрепером, рыхлителем и др.).
Х!.2. КАЛЬКУЛЯЦИЯ НА ПРОИЗВОДСТВО ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ.
ВЫПОЛНЯЕМЫХ ПОДРЯДНОЙ БРИГЛДОЯ ПО МЕХАНИЗИРОВАННОЙ
РАЗРАБОТКЕ И ТРАНСПОРТИРОВКЕ ГРУНТА НА ОБЪЕКТЕ
(УКАЗЫВАЕТСЯ НАЗВАНИЕ ОБЪЕКТА)
На едипицу измере- | Ha весь объем работ
Едннн-
ния
Опнса- ца из-| Объем
Фр
ние pit мере- | работ | ЕНи H
H
С
ep
орма вре-
орма вре- умма,
мени
Расценка
менн
руб.
На зимний пернод приннмают коэффициент 1,15, такой же коэф-
фициент принимают для мокрого грунта.
Основную заработную плату определяют как сумму заработной
платы по калькуляцин нз экскаваторные работы всех видов (разра-
ботка ин рыхление грунта), бульдозерные работы и транспортировку
грунта автосамосвалами в соответствни с предусмотренным расстоя-
ннем транспортировкн (табл. Х1.2). При разработке и перемещении
грунта скреперами основную заработную плату с учетом механизмов,
включенных в состав комплексной бригады (рыхлитель, бульдозер,
катки). определяют по калькуляции в соочветствни с предусмотрен-
ным рассгоянием транспортировки.
Общий пробег автотранспорта рассчитывают исходя из объема
перевозок и среднего расстояния перевозок по даниым калькуляции
(нз табл. Х1.2). Расчет выполняют по форме, приведенной в табл.
NI,
Затраты по статье «Матерналы» определяют отдельно на горю-
чес, смазочные и обтирочные матерналы для землеройных машин н
автотранспорта (при его применении) и на запасные частн для земле-
—286—

Х1.3. РАСЧЕТ ОБЩЕГО ПРОБЕГА АВТОСАМОСВАЛОВ
No
Единица
.
п. п.
Показатель
измерения Количеств9
| Объем перевозок
тыс. ы?
2 Плотность грунта
т/м?
3 Общнй объем перевозок
тыс. т
4 Среднее расстояние перевозок
км
5 Грузооборот
тыс. T/KM
6 Комрфициент инепользоваиия пробегв
—
7 Общий пробег
тыс, км
Примечания; |. Иеобходьмые величины для зэполнения графы <Количесг-
Bor по пи| и 4 берут из табл.
2. Для определения общего объема перевозок (п.3) показатель п.! умножа-
ют на показатель и.2.
3. Для определения грузооборота (п.5) покэзатель п.3 умпожают на пока-
затель п.4.
4. Для определения общего пробега (п. 7) показатель графы «Количество»
п.б делят на показатель п.4 и результат умножзют на 2 и показатель 11.6,
ройных машин н автотранспорта (при его применении) в соответствии
с установленными общесоюзными или ведомственными нормамн рас-
хода, временем работы землеройных машин и общим пробегом авто-
транспорта.
Сумму стонмости горюче-смазочных материалов по форме, прн-
веденной в табл, Х1.4, определупот путем умножения времени работы
каждого механизма (из табл. Х1.2) на стоимость горюче-смазочных
ни обтирочных матерналов для каждого механизма и деления резуль-
тата на 100. Эту сумму затем включают в табл. Х1.14 и Х1.15.
Сумму стоимости горюче-смазочных материалов. расходуемых
автотранспортом. участвующим в технологическом процессе работ,
определяют на 1000 км пробега путем умножения общего пробега
(нз табл. Х1.3) на сумму стоимостн расхода, определенную по табл.
Х1.5 и умноженную на 10. Эту сумму также включают в табл. ХТ.14
и Х1.16.
Сумму стоимости запчастей и комплектующих нзделий опреде-
ляют по форме, приведенной в табл. Х1.6, путем умпожения пременци
работы каждого механизма (нз табл. ХТ.2) на стоимость расхода зап-
частей (по табл. Х].6) для каждого механизма и деления результата
на 100, Эту сумму включают в табл. ХГ.14 или табл. No1.15
Сумму стонмости запчастей на работу автосамосвалов, участ-
вующих в технологии производства земляных работ, определяют по
форме, приведенной в табл. Х1.7, с использованием формулы (Х1.2)
н заносят в табл. Х1.16.
306=НяЭрКс.
(ХТ.2)
гле 5 об Общая сумма затрат па зппчасти автосямосвалов, участвующих п
работе: П и — пробег по норме. тыс./км (из табл. No1.2); $5 — стонмость рас-
хода запчастей на 100 км пробега одного автосамосвала, руб:
’
—287—

Х1.4. РАСЧЕТ СТОИМОСТИ РАСХОДЛ ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫХ
МАТЕРИАЛОВ НА РАБОТУ ЗЕМЛЕРОЙНЫХ МЕХАНИЗМОВ
Наимено-
ванне го-
рюче-
смазочных
и BCNOMO-
гательных
материал.
non
Н
о
р
м
а
т
и
в
н
ы
й
д
о
к
у
-
e
5
80 Расход горюче-смазочных и обтирочных матерн-
a
x>
anon nea 100 4 паботы мехзиязмов по маркам
5 |8.я>
с
ба
Марка
ra
cS
a
TE
ce
.
’
.
aga
оч
|
о
5
o
=a}6°|2=5я5=с63
ez|28 |= [25/2|26/2|26]= а
=
og] Ба бо|&>|бо|&®|бо|&>|бо
>.
BeЕ
Уво©х=ор.хаvaxmоР.
Х1.5. РАСЧЕТ СТОИМОСТИ РАСХОДА ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫХ
Н ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА РАБОТУ АВТОСАМОСВАЛОВ
Наименование
горюче-смлзочных
н вспомогатель-
ных материзлов
Нормативный
документ на
расход мате-
риалов
Планово-учет-| Расход на 100 км пробега
NOW цена за
автосамосвала
единицу,
руб.
количество | суммма, руб.
Х1.6. РАСЧЕТ РАСХОДА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ,
КОМПЛЕКТУЮШНХ ИЗДЕЛИЯ И КЛНАТОВ НА РАБОТУ
ЗЕМЛЕРОЯНЫХ МЕХАНИЗМОВ
Обоснова-
,
ние расхо-
Нанменова - да tt cTon-
_ ние мости па
запасных норматнв- .
частей и
-
й
ным
и
там
=
ооУв
Расхол злиаесных
канатов па
частей, комплектующих нзделий и
100 ч паботы механизмов по маркзм
'
-
$
-
|wg
o
ЕЕ
eo
&
5S) 50/33
эээ хате
Марка
i)
1,
$
=
re
©}
©
@
-
a
x
63
г
xя.=
бо|&>| бо
“<= о© <x
‘f=
У
°
©
e
В.Е |9
Zo|e3
>.> со
>
охао2.
Обоснопание
норматнвов
Х1.7. РАСЧЕТ РАСХОДА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
НА РАБОТУ АВТОСЛМОСВАЛОВ
Марка питоса-
мосвала
Годовая порма
раухола зап-
частей Пг.
руб.
—288—
Общий foro.
пой пробег
одного авто-
гамоспвала
Поб, хм
Стонмость расхо-
да запчастей на
100 км пробега
одного автосамос-
вала
Зр=Аг/(Поб/
100), руб.

Sp = tte! (1796/100);
п _— годовая норма расхода запчастей, руб; Nog — общий годовой пробег од-
г
a
ного автосамосвала, км; К.— стоимость расхода запчастей па 1000 км про-
бега.
Расходы на эксплуатацию землеройных машин складывзются из
следующих затрат:
на амортизацию машин и автосамосвалов (при их примененин),
определяемых по нормам амортизационных отчислений, утвержден-
ных Советом Министров СССР, с учетом времепн использования ма-
шин в соответствии с данными табл, Х1.2 для каждого механизма н
автосамосвалов (табл, Х1.8, Х1.9);
на текущий ремонт н техинческое обслуживание маигин, опреде-
ляемых на 100 ч работы (для автосамосвалов на 1000 км пробега)
по каждой марке машин и механизмов (табл. ХТ.10), с учетом стон-
мостн износа пневмошин на работу автосамосвалов, определяемой
Х1.8. РАСЧЕТ АМОРТИЗАЦИОННЫХ ОТЧИСЛЕНИЙ НА
КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ИН ПОЛНОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ
ЗЕМЛЕРОЙЯНЫХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ
в
Г
Сумму амортиза-
a
Е
одовая порма бала. Годовая сумма | ции на 100 ч ра-
=
о тизации, %®. К Оалан- пмортизации, руб.| боты механизмов,
9
совой стоимости
6
я
а
руб.
о
2
-o.
a
,
a
a
a
‘
=
4Ен
2
Ен
2
зн
©
8
ар
ss
5
co
с
3s
5
о
9 Ее |568
Бо|58
но |855
== v=
&BS
В |ЕЗ
ЕЕ
о
=
==
бе|бе
с
ор. |63
о
СА. of
Е
28|аа|23 |538| В|23 |838 8|24|з38| Е
La
Oa
== =a2=
Е
25|52=| Е
pe|Заз) -
Х1.9. РАСЧЕТ ЛМОРТИЗАЦИОННЫХ ОТЧИСЛЕНИЯ НА
КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И ПОЛНОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ
АВТОСАМОСВАЛОВ, УЧЛСТВУЮЩИХ В РАБОТЕ БРИГАДЫ
Балансовая | Норма Амр. Поправочный |Суммар амортиза.
Mone
. стонмость од- | ТИЗАЦИИ, И п’ [коэффициент |цнонных отчисле-
OAeAb ABTO- | ного автоса. |%. к балансо- |на климатиче- [ний на 1000 км
самосвала | мосвали. Сб. | рой стоимости |ские условия |пробега. руб.:
руб.
на 1000 км
Кл
$п=СбИ Кп
пробега

на основанни норм расхода пневмошин, времени пробега и цены
пневмошин (табл. ХГ.11), то же для механизмов на пневмошнинах
(табл. Х1.12).
Сумму амортизационных отчислений по каждому механизму,
участвующему в работе, определяют путем умножения времени ра-
боты каждого механизма (нз табл. Х1.2) на сумму амортизации, по-
лученную из табл. Х1.8, н деления результата на 100. Эта сумма
включается в табл. Х1.14 и Х1.15.
Сумму амортизационных отчислений автосамосвалов определяют
путем умножения общего пробега (из табл. Х].3) на сумму, опреде-
ленную в табл, Х1.9, и включают в табл. Х1.16.
Сумму затрат на текущий ремонт и техническое обслуживание
для бригады механизаторов определяют путем деления временн ра-
боты каждого механизма (из табл. Х1.2) на 100 и умножения на
затраты, полученные в табл. Х1.10, а для бригады водителей — путем
деления времени пробега (нз табл. Х1.3) на 100 ин умножения на
затраты, полученные в табл. Х]1.10. Результаты заносят для бригады
механнзаторов в табл. Х1.14 и Х1.15, а для водителей — в табл.
X1.14 anu X1.16,
Сумму затрат на износ шин для автосамосвалов определяют пу-
тем умножения времени пробега (из табл. Х].3) на 10 (из расчета на
1000 км) и на сумму, полученную в табл. Х1.11. Результат заносят
в табл. Х1.14 илн Х1[.16, а для бригады мехапизаторов, машины кото-
рой работают на пневмошинах, — в табл. Х1.15.
Накладные расходы, зависящие от деятельности бригады, рас-
считывают по следующим статьям:
затраты по санятарно-бытовому обслуживанню рабочих и ох-
ране труда (в части, необходимой для выполнения мероприятнй сн-
лами бригады);
расходы по содержанию строительных площадок (в частн, необ-
ходнмой для выполнения мероприятий снлами бригады);
прочие накладные расходы (перебазирование рабочих и др.).
Пример расчета приведен в табл. Х1.13, при этом величину вак-
ладных расходов определяют в целом по брнгаде.
Рассчитанные лимнтированные затраты, зависящие от деятель-
ностя бригады, включают следующие статьн затрат:
дополнительные затраты на зимнее удорожанне, рассчитываемые
только для производства работ знмой;
часть непредвиденных расходов.
Итоговую расчетную стоимость работ комплексной бригады ме-
ханизаторов по разработке н транспортировке грунта, в состав кото-
рой входят водители автотранспорта, определяют по табл. Х1.14. Ито-
говую расчетную стоимость работ комплексной бригады механнзато-
ров по разработке и транспортировке грунта, в состав которой не
— 290—

Х1.10. РАСЧЕТ ЗАТРАТ НЛ ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ H
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ МАШИН И МЕХЛНИЗМОВ
Затраты на техобслу.
Сумма. руб.
живанне и текущий
ремонт. руб.
Время паботы
а
8
Моделн мехо- по нормам
a87
3
oy
И вето ма (для автоса. на 1000 ч
22
a
cpanon °| мосвала. км работы | М2 1000 км =9 Е Ce | ©
‘
upoGera) By |yoxauysmon) "pOGera | BE '— | 65 -
ы
|ЕИ
KLW
Еge Y
Х!.1. РАСЧЕТ НЗНОСА ШИН НА РАБОТУ МЕХАНИЗМОВ
И АВТОСАМОСВАЛОВ
Износ на 100 км про-| Износ шин механизмов
I;
бега автосамоспала
на 100 мащ.-ч
Модели шин п! Планово-учет.
комплекте ная цена, Пу,
руб.
количест-
сумма
количест-
сумма
во
С,=Пу Н
во Я,
Cy=Ay Hy,
Х1.12., РАСЧЕТ ЗАТРАТ НА СМЕННЫЕ ИЗДЕЛИЯ ДЛЯ
ОБЕСПЕЧЕНИЯ СКРЕПЕРОВ И ДРУГИХ МАЩНН
{РУКАВА, РЕМНИ Й ПРОЧИЕ ИЗДЕЛИЯ)
|
|
Козффи-
циент #з-
,
Стоимость | кладных |Затраты ity
Нанмено- | Колнчество Срок
Стонмость | одной расходов | | маш. -ч `
вание
на эдну CTY KOM, Ч еднницы,
замены,
(1.1) от
работы,
изделий замену
руб.
руб. суммы ста- руб.
тей экс-
плузтации
включены водители автотранспорта, определяют по табл, Х1.15. Ито-
говую расчетную стонмость для бригады водителей автотранспорта
по транспортировке грунта определяют по табл. ХГ.16.
В расчетную стоимость работ не включают премию по сдель-
но-премиальной системе оплаты труда, ее учитывают при оконча-
тельном подведении итогов в разных размерах по плану н фактичес-
KH.
10° Sax, 464
—291—

Х1.13. РАСЧЕТ НАКЛАДНЫХ РАСХОДОВ, ЗАВИСЯЩИХ ОТ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОДРЯДНОЙ БРИГАДЫ (НАКЛАДНЫЕ РАСХОДЫ)
Обоснование
Типовые от-
раслевые нор-
мы выдачи
бесплатной
спецодежды,
утвержденные
Госкомтруда
СССР
Прейскурант
8 звтопере-
ВОЗКН
11.
То же
Нанменование Количест-| Стоимость! Сумма
статей
во
едиинцы, | на год, Расчет
руб.
руб.
1. Расходы по охране труда
Костюм х/б
1 шт.
Ц,8
11,8
Мыло хозяйствен-| 12 кус.
0,19
2,28
ное
Очки защитные
1 шт.
3,2
3,2
Бинты
12
0,2
2,4
Итого
—
—
19, 68
То же. в расчете Ha 100 ч работы механизма при обслужи-
ванин его одним механизатором:
19,68:2100 3-100 ч=0,93 руб.
На одного водителя автомобиля в Год:
Костюм х/б
| шт.
11.8
11.8
Мыло хозяйствен-| 12 кус.
0.19
2.28
ное
Бинты
2м
0,2
2,4
Итого
—
|—
| 16,48 |
То же, в расчете на 100 км пробега:
16,48:2100 ч:14,4 км/ч.100 км =0.06 руб.
Расходы по благоустройству стронтельной площадкн
Полнв дорог (работает автоводолоз на обслуживании бри-
гады 2,5 ч/ут:
(2.5.2 руб..^—0.9-1.15)/8
=0,64 руб/ч-100=64 руб.
Перевозка членов бригады к месту работы н обратно
(в расчете па 1 чел.)
1. Автобус ПАЗ-65? ва 20 пассажирских мест:
> рейса в сутки
— 2.2.15 км =60 км; 60 км-12 коп.=7,2 руб.;
7,2:20 пас.-мест=36 коп. в день Wa \ чел.; 36:8 ч=4 код.
+100 ч=4 руб.
2. То же, ив 100 км пробега автомобиля:
100:13.4 км/ч =7 ч.0.04=28 коп.
Итого: 64--4-0.93=68.93 py6.;
0.06--0,28==0.34 руб.
Сумма накладных расходов:
а} спязанных с работой землеройных машин
$=$. 8.1100,
гле Е. — затраты по перечисленным статьям (58.93 руб.);
$3 — сумма часов работы по норме (из табл. Х1.2);
6) связанных с работой автотранспорта
S=3.4E пр.
где Хпр— общий пробег, тыс. км (нз табл. Х1.3}.
-—292—

Х1.14. РАСЧЕТНАЯ СТОИМОСТЬ РАБОТ КОМПЛЕКСНОЙ БРИГАДЫ
МЕХАНИЗАТОРОВ ПО РАЗРАБОТКЕ И ТРАНСПОРТИРОВКЕ ГРУНТА
Статьи затрат
Основание
Сумма,
тыс. руб.
Основная заработная плата
Матерналы
„Расходы по эксплуатации машин и
механизмов — всего
В том числе:
амортизационные отчисления
текущий ремонт н техобслужива-
нне
износ шин, ремней, рукавов
Накладные расходы
Лимнтнрованные затраты — (0,5%
прямых затрат)
Табл. Х1.2
Табл. Х1.4...Х1.6
Табл. Х1.8
Табл. ХГЛО
Табл. Х1.11
Табл. ХГ.13
Нтого
Х1.15. РАСЧЕТНАЯ СТОИМОСТЬ РАБОТ БРИГАДЫ МЕХАНИЗАТОРОВ
ПО РАЗРАБОТКЕ ГРУНТА (БЕЗ АВТОТРАНСПОРТА)
Статьн затрат
Основанне
Сумма,
тыс. руб.
Основная заработная плата
Материалы
Расходы по эксплуатации машин и
механизмов — всего
В том янсле:
амортизационные отчислення
текущий ремонт и техобслужнва-
нне
износ шин, ремней. рукавов
Накладные расходы
Лимитированные — зотраты (0,5%
прямых затрат)
Табл. Х1.2
Табл. Х1.4, X1.6
TaGa. X18
Табл. ХГ10
Табл. Х1.12
Табл. Х1.13
Итого
Х!1.16. РАСЧЕТНАЯ СТОИМОСТЬ РАБОТ БРИГАДЫ ВОДИТЕЛЕЙ
АВТОСЛМОСВАЛОВ ПО ТРАНСПОРТИРОВКЕ ГРУНТА
Статьи затрат
Основание
Сумма,
тыс. руб.
Основная заработная плата
Матерналы
Расходы по эксплуатации машни и
механизмов — всего
В том числе:
вмортизациопные отчисления
текущий ремонт н техобслужива-
НИС
износ артошии
Наклодные пасходы
Лимнтированные затраты (0,5%
прямых затрат)
Табл. Х1.2
Табл. Х1.5, Х1.7
Табл. Х1.9
Табл. Х1.10
Тзбл. ХЕ.
Табл. No1.13
Итого
—293—

Х1.6. Учет затрат на производство
земляных работ
Организация правильного учета затрат очень важна для внедре-
ния новой формы бригадного хозрасчета и оценки результатов рабо-
ты бригад.
Экономические результаты хозрасчетных бригад определяют как
разннцу между расчетной стоимостью (плановой себестонмостью)
работ и фактической их себестоимостью, т. е. достигнутой экономи:
ей, на основании учетных документов, ведущихся в бухгалтерин.
На каждый объект илн этап открывают ведомость, в которой
учитывают затраты по работам, выполняемым собственными снла-
мн бригады. Такую учетную ведомость ведут в течение всего срока
строительства объекта нлн выполиения этапа работ. На основания
учетных документов устанавливают право бригады на премнрование.
В ведомость заносят затраты по отдельным статьям на основании пер-
вичных учетных документов (табл. Х1.17).
Затраты по основной заработной плате рабочих определяют по
данным нзрядов с учетом сумм премий по аккордно-премиальной
системе оплаты труда. При этом необходимо выделять выплаты ра-
бочнм за простон и другие дополнительные выплаты, которые He
предусмотрены в расчетной стонмости н являются непроизводитель-
НЫМИ.
Затраты на эксплуатацию машян и механизмов определяют по
планово-расчетным ценам исходя из данных о выработке и числе
машино-смен (машнно-часов) нх работы на объекте. Основанием для
расчета служат справкн главного механика, рапорты или наряды —
книжки о работе механизмов.
Амортизацнонные отчисления стоимости машин ин механизмов
в учете отдельно не отражают, так как эти суммы входят в планово-
расчетную стоямость их эксплуатации.
Накладные расходы, зависящие от хозрасчетной бригады, опре-
деляют в ведомости прямым расчетом на основе данных о расходе
матерналов и других затратах, приведенных в расчете, определяю-
щем расчетную стоимость работ.
Лимитированные затраты (зависящие от деятельности бригады),
к которым относятся расходы на возведение временных сооружений
для строящегося объекта; стронтельство землевозных дорог (еслн
эти работы выполняет хозрасчетная бригада), доставку рабочих к
месту работы на расстояние свыше 3 км, дополнительные затраты,
вызванные знмним удорожанием работы, отдельно не выделяют, а
включают в накладные расходы или в другне статьи в зависимости
от характера затрат.
На основаннн данных учета затрат заполняют табл. Х1.18.
—204—

Х1.17. НАКОПИТЕЛЬНАЯ ВЕДОМОСТЬ ФАКТИЧЕСКИХ ЗАТРАТ НА
ПРОИЗВОДСТВО СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ В
СОПОСТАВЛЕНИИ С ИХ РАСЧЕТНОЙ СТОИМОСТЬЮ ПО ОБЪЕКТУ
БРИГАДИР
Статья затрат
.
4|5
Прямые затраты, руб.
о
>
о
s
e
3
3
а
=
5[Be|&
о|3
Покэзатель
=
=5,
>
р
a
aa
F
a
Е
о
=
о
Е=
5
к
=
о
о
о
a
о
3
o8С Е
5
о
5
=
x
9
an
=
г.
2
e2/22|8|€18S]8
я
#8
#3
с.
—* >.
5
=8с =of
=
Е
= ie joe]
Расчетиая стоимость
Фактическая себестоймость
Всего
В том числе на начало года
Январь
Февраль
Март
Ит. д.
Х1.188 ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ
ХОЗРАСЧЕТНОЙ БРИГАДЫ
ИА ОБЪЕКТЕ
No
Еднинца
Фактн-
1} | Продолжительность работы
.
2 | Объем строительно-монтажных работ. руб.
выполняемых бригадой
3 | Трудоемкость работ
чел.-Дн.
4 | Сокращение нормативного срока
9
5 | Расчетная стонмость работ
руб.
6 | Среднедиевная выработка He одного
рабочего:
в сметных ценах (п.2:п.3)
>
7 в натуральных показателях по ос- мз
новному внду работ
8 | Заработная плата по прямым сдель- руб.
ным расценкам
9 | Сумма премни
— всего при оценке ка-
»
чества работ
В том чнсле:
зз выполнение аккордного заданяя
из фонда матернального поощрения
за зкопомню расчетной стоимостн
за сохранность эксплуатационных ма-
терналов
за ввод объекта в эксплуатацию
10 | Среднедневнзя заработная плата ра-
бочего:
без премий (п.8:п.3)
>
с учетом премий (п.8--п.9}:п.3
>
v
w
v
y
.
—295—

Х1.7. Оплата труда н материальное поощрение
Труд рабочих хозрасчетной бригады (подрядной) оплачивают
по аккордному наряду, предусматривающему выполнение всего объ-
ема порученных бригаде работ по сдельно-премнальной системе оп-
латы труда.
Ежемесячно заработную плату бригаде начисляют по промежу-
точному расчету к аккордному наряду исходя из фактически выпол-
ненного объема работ за отчетный период по прямым сдельным рас-
ценкам без начисления премин. Окончательный расчет, включая вып-
лату премни за выполнение задания в срок ни досрочно, выполняют
после завершения всех работ по данному наряду.
В строительных организациях, работающих в условнях новой
снстемы планировання н экономического стимулирования стронтель-
ного производства, следует премировать рабочих хозрасчетных бригад
из фонда матернального поощрения, формируемого из прибыли, еслн
работы выполнены без удорожания расчетной стонмости.
Запланированную брнгаде сумму премин из фонда материального
поощрения устанавливают по табл. ХТ.18.
Хозрасчетную бригаду премируют за экономию, полученную от
снижения расчетной стоимости выполненных работ, прн условин их
своевременного или досрочного окончания. Указанную премию вы-
плачнвают за счет этой экономии сверх максимальных размеров
премий и фонда заработной платы независимо от общих результатов
хозяйственной деятельности строительной организации.
Размер этой премин устанавливают в завнснмостн от оценки ка-
чества выполненных работ: при оценке «отлично» до 40%, «xopo-
шо» — до 30% н «удовлетворительно» — до 10$. Из общей суммы
премин не менее 85% ндет на премнрование рабочих и до 15% — на
премнрование линейных инженерно-технических работников. Размер
указанной премии, выплачиваемой одному работнику, не должен пре-
вышать 0,75 месячной тарифной ставки (должностного оклада) за
квартал.
Премни за достигнутую брнгадой экономню от сниження рас-
четной стонмости выполненных работ и из фонда материального по-
ошрения выплачивают одновременно в месячный срок после приемки
объекта в эксплуатацию — государственной комиссней, этапа работ —
заказчиком, комплекса работ
— начальником участка. Выплаченную
премню за достнгнутую экономию относят на себестоимость выполнен-
ных работ н включают в фонд материального поощрения. Премниюо за
достигнутую экономню распределяют между рабочимн в соответствин
с присвоеннымн нм тарифными разрядами н пропорционально отрабо-
танному ими времени.
За ввод в действие объекта рабочие получают премии в соответ-
—296—

ствии с «Положением о премированин работников за ввод производ-
ственных мощностей и объектов стронтельства», утвержденным пос-
тановлением Госкомтруда СССР, Госстроя СССР и Президиума
ВЦСПС от 19 августа 1975 г. No 24/139/1-15.
ХИ. ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ
ХИ. Общие положения
Производство земляных работ требует строгого соблюдения пра-
вил техникн безопасности. Несчастные случан при пронзводстве зем-
ляных работ обычно относятся к разряду тяжелых. По законам
СССР администрация несет уголовную ответственность за несоблю-
денне этих правил.
Исключенне травм может быть достнгнуто квалифицированным
обучением рабочнх-механизаторов ин инженерно-технических работни-
ков строительно-монтажных управленнй н их предприятий, безопас-
ным приемам и методам работы в различных условиях строительного
пронзводства и своевременным проведением с нимн инструктажей, пе-
рнодической проверкой знаний ими норм н правил техинки безопас-
НОСТИ.
Так. машниинстов допускают к работе только после предваритель-
ного обучения нх и сдачи ими экзамена (аттестации). При аттеста-
цни машниистов (воднтелей), работающих с двягателями на этили-
рованном бензине, проверяют знанне ими соответствующих мер пред-
осторожностя. При аттестации машинистов грузоподъемных кранов и
кранов-экскаваторов в состав квалификационной комнссин входит
представитель органа Госгортехнадзора СССР. Результаты аттестации
оформляют протоколом. В удостоверенни машиниста указывают тип
машины, к управленню которой он допущен. Назначение на работу
оформляют приказом по организации (предприятню). на балансе ко-
торой находится машина.
Машинистами могут быть лица не моложе 18 лет, прошедшие
медицинское освидетельствованне, обучение NO соответствующей
программе, сдавшие зачеты квалификационной комиссни и имеющие
на руках удоствоверение на право управлення соответствующим тн-
пом (моделью) машины.
Помощняка машиниста назначают, когда это необходимо по
местным условням работы или предусмотрено ннструкцнией по эксп-
луатации машины.
При переводе машиниста с одного тнна машины на другой его
предварительно обучают по сокращенной программе н аттестуют в
установленном правилами порядке. При переводе машнниста с од-
°
=297—

ной модели машины на другую такого же тнпа дополнительное обу-
ченне не проводят. В этом случае машинист знакомится с конструк-
тнвными особенностями машины, управлением, пернодичностью i
объемом технических обслуживания и проходит стажнровку в теченне
3...6 смен. После проверки усвоения практических навыков его допус-
кают к самостоятельной работе.
В соответствии с закоподательством и требованиями норм и пра-
вил по технике безопасности перед допуском к работе с рабочими,
служащими и инженерно-техиическими работниками проводят инструк-
таж по безопасным приемам работы. Инструктаж подразделяется на
вводный н инструктаж на рабочем месте.
Вводный нииструктаж проводят при приеме на работу. В спецна-
лизированных управлениях механизации, ПМК, строительных ин мон-
тажных организациях, нз предприятиях н участках механизации инст-
руктаж проводит главный инженер, а в его отсутствне — инженер
(старший инженер) по технике безопасности.
В задачи вводного инструктажа входит ознакомление вновь
поступающего работника с правилами внутреннего трудового распо-
рядка и общими правилами безопасности.
Вводный инструктаж по технике безопасности для инженерно-
технических работников (мехазнков, мастеров, прорабов, начальнн-
ков участков, цехов, смен), адмнинистративно-управленческого персо-
нала, учащихся профтехупилищ механизации (курсов), учащихся
техникумов и студентов институтов, проходящих практику, а также
для молодых специалистов проводит главный инженер организации
(предприятия). Он знакомит ннструктируемых с организацией ра-
боты по охране труда, с обязанностямн и ответственностью за созда-
ние здоровых н безопасных условий труда на порученном участке
работы, а также с руководящими матерналамн (прнказами, постанов-
леннямн, правилами н т. п) по вопросам техннкн. безопасностн. про-
изводственной санитарин, трудового законодательства.
Инструктаж на рабочем месте проводит инженерно-технический
работник (механик, энергетик, мастер, производитель работ, началь-
ник участка), в непосредственное подчинение которого направляется
рабочий. Инструктаж проводят в форме беседы с практическим пока-
зом безопасных приемов работы и подробным разбором конкретных
приемов низ практики пронзводственной деятельностн организации.
Инструктаж на рабочем месте по технике безопасности (пронзводст-
венный инструктаж) подразделяется на первичный, повторный и
внеочередной.
Первичный инструктаж проводят прн допуске вновь принятого
рабочего к управлению, техническому обслуживанню н ремонту ма-
шин и оборудовання. Прн проведення ннструктажа рабочего под-
робно знакомят:

с конструктивными особенностями машины, установки, оборудо-
вання, на котором он должен работать;
с условиями безопасной работы при управлении, осмотрах, сма-
зыванин, со сроками н объемами проведення технических обслужи-
ваний;
с правиламн запуска двнгателя н заправки горючнм;
со способамя устранення основных ненсправностей и выполнения
регулировок;
с мерами безопасности при замене рабочего оборудования н
сцепке машин при буксировке;
с приборами безопасности, предохранительными устройствамн,
защитными приспособлениями (ограждениями), средствами сигнали-
зации, аварийным освещением, их назначением и правилами поль-
зования;
с правиламн погрузки машин на транспортные средства н пере-
движения собственным ходом н на буксире;
с особенностями эксплуатации в различных производственных
условиях и зимой.
Повторный инструктаж проводят все рабочне независимо от
квалификации и стажа работы по данной профессии не реже | раза
в 3 мес. на рабочем месте. Повторный инструктаж по безопасным
приемам работы проводят по программе первичного инструктажа.
Его цель — периодическое. напоминание рабочему о безопасных
приемах и методах труда, Инструктирующий должен убедиться в
знании и правильном усвоенин рабочим правил техники безопаснос-
ти на рабочем месте.
Внеочередной инструктаж проводят:
пря переводе машиниста на машину другой марки (модели), при
нзмененни условий или характера работы, замене рабочего и строн-
тельного оборудования;
прн выдаче наряда-допуска на опасные работы;
при нарушении рабочим правнл техники безопасности нлн при
несчастном случае, связанным с эксплуатацией машин и оборудо-
вания.
Инструктнрованние рабочего заканчивается после практической
проверки освоения нм безопасных приемов и способов работы на ра-
бочем месте и в конкретных производственных условиях,
Ияженерно-технический работник, проводивший инструктаж, не
должен допускать рабочего к самостоятельной работе, если послед-
ний не усвоил безопасных пряемов и методов выполнения поручен-
ной работы.
О проведении инструктажа по технике безопасности на рабочем
месте (первичного, повторного, внеочередного) делают запись в
журнале.
—299—

За несвоевременное и не соответствующее проведение ннструк-
тажа, а также за необеспечение технического надзора за безопасным
производством работ руководители работ несут ответственность сог-
ласно действующему законодательству.
Производство механизированных земляных работ землеройнымн
машинамн должно выполняться безопасными и безвредными прнема-
ми и методами, отвечающими требованням СНиП П]1-4-80 «Техника
безопасности в стронтельстве»,
ХИ.2. Общие правила техники безопасности
Разрешается работать только на полностью нсправных машн-
нах. Запрещается работать на машинах, у которых ненсправны даже
отдельные сборочные единицы или механизмы.
Запрещается выезд из гаражей или стоянок машин с ненсправ-
ными тормозами нли тормозными приводами, а также с ненсправны-
ми стояночнымин тормозами. Запрещается выезд на работы или для
транспортных перегонов машин с неисправными прнборамн световой
н звуковой сигнализации. Для работы в темное время суток машины
должны быть оборудованы необходимым числом внешних н внутрен-
них осветительных приборов, работать без включения которых с нас-
тупленнем темноты запрещается.
Машины с топливными бзками и обогревающнын устройствами,
в том числе для обогрева кабины машиниста, должны быть снабже-
ны огнетушителями.
Гибкне передачи, валы н другие вращающиеся нля подвижные
деталн должны быть закрыты ограждениями или кожухами, если в
работе около них могут находиться люди. Запрещается работать или
передвигаться на машннах со снятыми ограждениями нли кожухамин,
Запрещается осматривать сборочные единицы и механизмы, вы-
полнять демонтажные, сборочные, наладочные, ремонтные и любые
другие работы на машинах с работающим двигателем.
Запрещается менять масло в корпусах редукторов и коробках
передач, смазывать сборочные единнцы и деталн машин при рабо-
тающинх двигателях.
На машинах с подвижными рабочими органамн запрещается вы-
полнять осмотры, наладочные, ремонтные и любые другие работы,
находясь под поднятымн рабочими органами, удержнвающимися ка-
натнымн механизмами или гидравлическими цилиндрами. Прн необ-
ходимости производства таких работ поднятые рабочие органы долж-
ны быть установлены на запоры, предусмотренные в конструкции,
или прн отсутствии запоров надежно укреплены на козлах, клетях
из бревен илн подперты вагами, опирающимнся на землю. Если во
время осмотра, наладкн, ремонта нлв любых другнх работ на маши-

нах рабёътающие вынуждены находиться под поднятыми рабочими
органами \ (ковшамн, отвалами, заслонками), запрещается кому бы тд
ни было иаходиться вблизи от рычагов управления маший, а тем
более трогать, этн рычаги, даже если поднятые рабочие органы пос-
ставлены на‘запоры нли оперты на землю защитными приспособления-
ми. Машинист должен постояннно следить за тем, чтобы в зонах
под ковшами и заслонками скреперов, отваламн бульдозеров ин грей-
деров или под рычагами н тягамн подъемных органов при работах
не находились люди.
В работе или при движении машин запрещается людям нахо-
диться в ковшах, на рамах илн буферах машин. Работа или движе-
нне машнны должны быть немедленно прекращены, если на метал-
локонструкциях машины нли в непосредственной близостн к ним
окажутся люди.
В кабинах машинистов не должно находиться больше людей,
чем предусмотрено заводскимн инструкциямн по эксплуатации ма-
шин. При отсутствии указаний в заводских инструкциях число лю-
дей не должно превышать числа сндений в кабине.
При осмотрах, наладках, подтяжке креплений сборочных едн-
HHL гидросистем привода, в том числе подтяжке соединений масло-
проводов гидросистем, привод насосов должен быть выключен, а
гндроснстема в целом должна быть освобождена от давления, напрн-
мер путем опускания на землю рабочего органа (ковша, его заслон-
ки, отвала} и переключения всех золотников гидрораспределителя на
слив масла в бак из исполнительных гидроцилиндров. Еслн в меха-
низме отбора мощности на привод насосов не предусмотрено выклю-
ченное положение, рабочие органы должны быть опущены на землю,
а двигатель машины остановлен.
Баки или ресиверы, работающие под давлением, запрещается на-
полнять воздухом (накачивать) сверх разрешенного давления. Зап-
рещается работать на машинах с ненсправными предохраннтельными
клапанами, регулирующими давление в воздушпых баках илн ресн-
pepax,
При накачивании воздуха в шнны колес запрещается кому-либо
находиться вблизи со стороны съемного бортового кольца во избе-
жанне травмы, которую может причинить его срыв с места посадки.
Накачивать воздухом шины размером 14...20 дюймов н более непос-
редственно на машине не разрешается, так как случайный разрыв
шины опасен для работающего. Шина с ободом должна быть снята
с машины н наполнена воздухом после укладки в специальный ме-
таллический ящик с запнрающейся крышкой, защищающей работаю-
шего в случае срыва бортового кольца илн при случайном разрыве
ШИНЫ.
Прн разрубке канатов их концы обматывают проволокой с обенх
e
>$01—

сторон от места разрубки; при невыполнении этого требования про-
волоки раскручиваются н могут причинить работающему травму.
Машинист не должен работать на машинах в изношенной одеж-
де, особенно в рваных рукавнцах нли перчатках, так как одежда
может зацепиться за движущиеся части машины.
|
Доливать охлаждающую жидкость в раднатор двигателя разре-
шается только, когда двигатель работает на низких частотах HAN OC-
тановлен, Не разрешается доливать жидкость в радиатор, если двн-
гатель перегрет. При снятин пробки с раднатора для его долива на-
до опасаться выброса пара нли пены; перед снятием следует прикрыть
пробку плотной тряпкой или ветошью.
Заправлять бак машины топливом разрешается только прн оста-
новленном двигателе. Доззправка топливом прн перегретом двигате-
ле не разрешается. Прн заправке бака машины топливом машинист
должен пользоваться устройствами, предусмотренными на машине,
либо внешними насосами или топливозаправочными пистолетами.
Запрещастся засасывать топливо в заправочный рукав ртом, а так-
же продувать ртом топливопроводы или рукава,
Не разрешается запускать двигатель при отключенном воздухо-
очистителе, так как это повышает изнашивание цилиндров и порш-
ней двигателя. Запускать двигатель нли опробовать его работу в га-
ражах илн в сарзях не разрешается во избежание отравления рабо-
тающих продуктами сгорання топлива. Перед пуском двигателя все
механизмы привода ин механизмы управления гидравлической нли ка-
натной системой должны быть установлены в положение, выключаю-
щее привод или систему (нейтральное). Машинист не должен остав-
лять без наблюдения машнну с работающим двигателем. Если маши-
нисту необходимо отойти от машины, он обязан выключить ее дви-
гатель.
В начале движения или работы машнны, пока механизмы при-
вода еще не прогреты, смазочный матернал не разбрызган из ванн
корпусов на подвижные части, машинист должен плавно включать
муфты илн заменяющие их устройства, а также плавно увеличнвать
подачу топлива в двигатель во нз‹бежанне перегрузок и повышения
изнашивания деталей механизмов.
Движение
с максимальной скоростью ин работу
с полной нагруз-
кой машинист должен начинать по достиженни двигателем нормаль-
ного теплового режнма, что отмечается по приборам измерения тем-
пературы охлаждающей жидкости двигателя н масла двигателя.
Машнны должны перемещаться вниз по уклону при включенных
передачах трансмисснн. На поворотах машинист должен снижать
скорость машины во избежание ее заноса HAH потери устойчивостн.
Машинист обязан вестн машину на скорости, обеспечивающей безо-
пасность движения для себя и своей машнны, а также для окружа-

ющих людей и машин. В темное время суток при работе или дви-
женин sya
машинист должен включить приборы внешнего ос-
вещения п® правилам ГАИ илн заводской инструкции для управля-
емой им малинны.
Прн остАновках машины на попутных и обратных уклонах машн-
нист обязан \включнть стояночный тормоз машины. При ненсправном
стояночном тармозе машинист должен отогнать машину на базу для
немедленного \устранения неисправности, еслн нельзя устранить се
на месте обнаружения.
Во нзбежание сползания машины под откос машинист должен
перемещать нли останавливать машину так, чтобы расстояние от ко-
лес до бровки откоса было более 0,5 м.
В любых случаях работы или движения машинисту запрещается
сходнть с машины ранее се полной остановки н выключения двига-
теля.
На случай аварийного состояния машины машинист должен со-
держать инструментальный ящик и огнетушитель в порядке и по-
СТОяННойЙ ГОТОвНоОСТН.
Категорически запрещается разогревать двигатель зимой огнем,
Для разогрева его следует залить в радиатор горячую воду, а в кар-
тер — подогретое масло.
К управлению самоходнымн механизмамн (одноковшовыми по-
грузчнками, скреперамн, экскаваторамн на пневмоколесном ходу, ав-
тогрейдерами) допускаются лица, имеющие право на управление
автомобилем и прошедшие специальную подготовку управления ука-
занными машинами и обращения с дизельными двигателем,
ХИ.3. Меры безопасности при работе
экскаватора в забое
Во время работы экскаватора нельзя находиться посторонним
в раднусе его действия плюс 5 м.
Осмотр узлов, расположенных в тесных ин опасных местах, во
время работы двигателя и механизмов экскаваторов запрещается.
Не допускается работать навесным экскаватором без установок...
фиксатора поворотной колонны в промежуточное положение, ограни-
чивающее поворот на случай обрыва цепи. Работать навесным экска-
ватором можно только при опущенных выносных опорах и отвале
бульдозера.
При загрузке автосамосвала, не имеющего над кабиной предо-
храчительного бронированного щита, шофер обязан выходить из ка-
бины и находиться на безопасном расстоянии.
Во избежание повреждения рабочего оборудования платформу
экскаватора с наполненным ковшом можно поворачнвать только
после выхода ковша низ забоя.
г
—$03—

На время взрыва в забое экскаватор должен быть орел на
безопасное расстояние ин повернут к месту взрыва задией частью
кабины, Обслуживающий персонал обязан уходить в укрытие.
Перед кратковременной — остановкой или по окоуЧчании работ
ктрелу экскаватора следует расположить вдоль оси, а ковш опустить
на землю.
Все вращающиеся части экскаватора должны быть надежно ог-
раждены снимающимися металлическими кожухамщ сетками или
щитками, Запрещается включать двигатель экскаватора без наличия
на всех местах ограждений.
Прн обнаруженин в забое взрывчатых веществ, не взоравшихся
В шпурах ин скважинах, машинист обязан прекратнть работу ни немед-
ленно поставнть об этом в известность техинческий персонал объек-
та, участка или строительного Управления.
ХИ.4. Меры безопасности прин работе
одноковшового погрузчика
Прн производстве работ одноковшовыми погрузчикамн категорн-
чески запрещается:
поворачивать погрузчик и одновременно заглублять в грунт или
материал рабочнй орган;
становиться на ковш и под ковш во время работы ин движения;
двигаться на поперечных уклонах более 10° и па подъемах и
спусках свыше 25°, а также выполнять крутые повороты н развороты
на косогорах;
работать на глинистых грунтах в дождливое время года при на-
личин поперечных уклопов;
выносить ковш за бровку откоса при сбрасывании грунта под
откос (во нзбежание сползания погрузчика);
допусать постронннх лиц в кабину и перевозить людей (при
перегоне погрузцика);
включать нзеосы п рабочие органы при перегонах погрузчиков;
находиться под погрузчиком при незатянутом стояночном тор-
мозе, включенном рабочем днапазоне скоростей, поднятом ковше и
прн работающем двигателе;
переезжать через канавы, бугры и другие препятствия под косым
Углом и на больших скоростях;
допускать большие крепы машины с поднятым рабочим органом.
К сменному оборудованию для его навески погрузинк должен
подъезжать медленно н осторожно, чтобы были обеспечены безопас-
ность прицеищика н сохранность машнны.
Работы по замене рабочего оборудования должны выполняться,
как правнло, двумя рабочими (такелажннком н машннистом).
— 304—

Перёд запуском двигателя необходимо убедиться в том, что ры-
чаг передач н реверса находятся в нейтральном положении, ковш
опущен на‘ землю, стояночный тормоз затянут, рычаг днапазонов
установлен в рабочий режим.
Перед запуском двигателя и началом движения погрузчика не-
обходимо убедиться в отсутствии людей перед погрузчиком и сзади
него н предупредить окружающих сигналом.
Прин перегонах погрузчиков в населенных пупктах и по автомо-
бильным дорогам должны строго соблюдаться «Правнла движения
по улицам городов, населенных пунктов н дорогам».
По окончании работы или при необходимостн остановки машины
на некоторое время все рычаги управления должны быть установ-
лены в нейтральное положение, стоячный тормоз должен быть за-
тянут, а дизель — заглушен.
Воспрещается ставить незаторможенный погрузчик на уклоне илн
косогоре.
Х11.5. Меры безопасности при работе
скрепера
Все работы по техническому обслуживанию н ремонту скрепер-
ной установкн, в том числе регулирование н смазывание его. должны
выполняться прин остановленном двигателе, опущенном на землю
ковше и заторможенной машине.
Работы по техническому уходу, связанные с пребыванием людей
под скрепером и трактором, необходнмо выполнять только при оста-
новленном двигателе.
Запрещается находиться в ковше ин работать при поднятой за-
слонке, удержнваемой только одним канатом системы управления.
Нельзя находиться сзадн скрепера, так как возможно выбрасывание
камней, комьев грунта н других попавших между сдвоенными пнев-
матическими шинами предметов, которые могут стать причиной не-
счастного случая.
Во время работы скрепера строго запрещается:
находиться между скрепером и трактором или переходнть через
буксирное устройство;
сндеть на скрепере, становиться на его раму или стоять на
крыльях трактора;
находнться на машине или около работающего скрепера посто-
ронним лицам, не связанным с выполнением рабочего процесса, а
также сходить с трактора во время его двнження;
применять для сцепки предохранительный — шкворень большей
прочности, чем установлено расчетом;
разгружать скрепер, подавая его назад под откос;
r
—805—

работать на такторе без крыльев над гусеницами;
работать на скреперах в дождливую погоду в мокрых глнини-
стых грунтах;
запрещается перевозить в ковше скрепера людей, а также какие-
либо грузы.
|
ХП.б. Меры безопасности при работе
бульдозера
Прн совместной работе экскаватора н бульдозера последний не
должен находиться в раднусе действия стрелы экскаватора. Ma-
шинист бульдозера может приступать к работе вблизи экскаватора
после того, как ковш экскаватора будет опушен на землю.
Находиться под поднятым отвалом, удерживаемым только сталь-
ным канатом или гидравлическим приводом, запрещается. В случае
необходимости осмотра и пыполнения ремонтных работ под под-
нятым отвзлом, в подиятом положении отвал поддерживают специ-
альнымн упорамн или устанавливают его на клети из брусьев.
Прн производстве любых работ уклоны на подъемах и спусках,
а также крены в поперечном направлении не могут превышать пре-
дельных значений, указанных заводом-изготовителем в инструкции
по эксплуатации, Эти значения не превышают для подъемов 25,
спусков 35, боковых кренов 12...15°.
При сбросе грунта под откос поперечными ходамн нельзя вы-
двнгать отвал за края насыпи. так как в этом случае машина может
сползти вниз. При движении бульдозера вдоль откоса н васыпи ero
ходовая часть не должна выходить за их края. Такие же требования
соблюдают прн засыпке траншей поперечными, косымн н апродоль-
нымн ходами бульдозера. Нарушение этих правил может вызвать
обрушение стенок траншен и сползание в нее всей мащины.
Высота перемычек между траншеямн при производстве любых
работ траншейным способом пе должна превышать высоту отвала,
так как в противном случае возможно случайное обрушение грунта.
Сбрасывать грунт под откос методом работы через вал следует
без заезда ходовой частью па разрыхлеиный грунт, находящийся за
краем откоса, нначе вместе с рыхлым грунтом машина может сполз-
TH BHH3 10 OTKOCY.
Прн работе на косогорах следует создавать небольшой (3...7°)
обратный уклон полки или террасы, что исключит возможность спол-
зания трактора по склону или обрушения края разработанной полки
нли террасы.
Расчишать местность от кустарника н мелколесья, а также со-
оружать первоначальные дороги и пробивать трассы следует с
большой осторожностью, так как при выполиенвии таких работ мож-
но повредить раднатор, кабниу, облицовку н другие сборочные еди-

ницы базового трактора деревьями, корнями н другими препятствн-
ями. При корчевке пней и удаленни крупных камней возможны на-
езд на корчуемый предмет поддоном картера двнгателя, корпусамн
заднего моста и бортовых передач ин их повреждение, что особенно
опасно при отсутствин защитных кожухов внизу. По той же причине
опасна работа бульдозера на разработке взорванных и разрыхлен-
ных скальных пород. Особенно надо следнть за тем, чтобы отдель-
ные камни не попадали между отвалом, брусьями и ходовой частью
н остовом базовой машины, а также между отдельными сборочнымн
единицамн и деталями ходовой части.
Прн валке деревьев после того, как дерево начало наклоняться,
бульдозер останавливают, отводят назад, подводят отвал под кор-
невую систему дерева и продолжают операцию валки одновремен-
ным дейстонем напорного усилия базовой машины н подъемного
усилия на отвале. В противном случае корни падающего дерева, по-
пав под трактор, могут повредить его илн даже опрокинуть. При
валке дерева от ударов могут обломиться крупные сучья, поэтому
операцию выполняют с той стороны, где такне сучья отсутствуют.
Работу в воде можно производить прн глубине не выше указан-
ной в инструкции заводом-изготовителем. Эта глубина равна высоте
гусеннцы нли раднусу колеса. ИПрн большей глубине вода может
попасть внутрь отдельных сборочных еднииц базового трактора.
ХП.7. Меры безопасности при работе
грейдера и автогрейдера
Перед началом работы на автогрейдере надо убедиться в ис-
правности всех контрольно-нзмерительных приборов, а также тща-
тельно проверить нзоляцию проводов и исправность контактов.
Перед началом смены необходнмо тщательно проверить состо-
яние стальных канатов и цепей, всех шпоночных, болтовых ин клн-
новых соединений ответственных частей машины. Для прицепных
грейдеров должна быть также исключена возможность самопроиз-
вольного отделения их от буксирующих машин, для чего на сцепной
болт следует навннитить контргайку илн применнть другой надежный
способ законтрированния.
Перед запуском двигатель автогрейдера тщательно осматрива-
ют ин проверяют исправность всех его частей. Затем включают муфту
сцепления, ставят в нейтральное положение рычаг коробки перемены
передач, а сам автогрейдер затормаживают. Заводить двнгатель
должен только машинист автогрейдера.
Во время работы прицепные грейдеры, как правило, должны быть
прицеплены к тракторам буксирными цепямн н стальными канатамя
(длиной 7,5...10 м), имеющими прицепные серьги и крюкн.
“
= 307—

При стронтельстве земляного полотна на косогоре применять
грейдеры для возведения дорожной насыпи высотой более 30 см н
крутизной свыше 20° опасно, так как возможно их боковое опрокиды-
вание. В этих случаях для зарезания грунтов применяют средние я
тяжелые бульдозеры с универсальным отвалом, а грейдеры использу-
ют только для отделки откосов канав н резерва, планировки н раз-
равнивания грунта на полотне дороги.
Прн работе на склоне горы грейдеру трудно разворачиваться, по-
этому надо подбирать нанболее длинные участки проходов (свыше
500 м). Прн повороте переднне колеса грейдеров наклоняют в нагор-
ную сторону. В грейдерах, где возможно, тяговую раму выносят за
пределы заднего колеса в сторону зарезаемого конца отвала, кото-
рый устанавливают так, чтобы заднее колесо грейдера шло по дну
вырезанной борозды.
С особой осторожностью разравнивают грунт на свеженасыпан-
ных и неогражденных насыпях высотой более |,5 м. Нельзя подъез-
жать к бровке ближе чем на | м.
|
Перед спуском с горы еще на ровном участке включают первую
или вторую передачу, и грейдер перемещается на этой передаче до
окончания спуска. Категорически запрещается переключать передачи
при спуске с горы нли съезжать с нее на повышенных скоростях, вы-
ключать главное сцепленне н тормозить ручным тормозом. Послед-
ний предназначен только для затормажнвання машины на стоянке и
пользоваться им для торможения прин движенин не допускается.
Нельзя оставлять грейдер на уклонах, если на рабочем месте
нет машиниста.
Запрещается работать грейдером на участках, не очищенных от
крупных пней, камней н металлолома. Не допускается во время
двнження грейдера удалять камни, корнн н другие предметы из-под
рабочего оборудовання (ножа), переходить через дышло, сидеть на
передних н задних мостах, а также на раме грейдера, находится
вблизи колес во избежание травм при неожиданном заносе грейдера
в сторону. Во время эксплуатации грейдера в условиях плохой видн-
мости (темное время суток, снегопад, туман) следует особенно тща-
тельно соблюдать правнла техники безопасности. На грейдере долж-
ны быть в исправном состоянии средства освещения и световой CHr-
нализацин. Яркне нсточники света не должны мешать проезжающему
транспорту. Габаритные огни должны быть включены постоянно.
ХП.8. Меры безопасности при работе
по уплотнению грунта
Прин уплотненни грунтов машннами необходимо, чтобы:
машины имелн габаритные световые сигналы и фары для осве-
щення пути двнжения при работе в ночное время;

в пространство между прицепной машнной н тягачом во время
работы не заходил кто-либо, в том числе ин из обслуживающего пер-
сонала;
тягач к прицепным машинам для сцепки подъезжал осторожно
для обеспечения безопасности прицелщика и сохранности машины,
При уплотненин грунта катками запрещается:
загружать балласт во время движения катков;
оставлять прицепные каткн на уклоне без подложенных упоров
под вальцы;
поднимать домкратами загруженный балластом пневмокаток;
отцеплять пневмокаток от тягача при убранных домкратах;
включать вибратор при нахождении виброкатка на твердом
грунте или на твердом основании (бетонном, каменном и пр.).
Прин работе трамбующимн средствами и виброплитами необ-
ходнмо выполинть следующее:
пуск машины ЦНИИС-РРМЗ производнть в защитных очках;
проявлять осторожность при работе с дизель-пневмо- и электро-
трамбовкамн н виброплитами;
перед началом работы убедиться в исправности машины н обо-
рудования.
Во время работы машины ДУ-12 (Д-471Б) запрещается стоять
под блокамн и поднятымн плитами н находиться впередн машины
на близком расстоянии.
При необходимости осмотра и выполнения ремонтных работ под
поднятымн плитами их следует поддерживать специальными упорами
или опирать на клетки из брусьев.
При работе скрепера-катка во время его движения запрещается
находиться людям в ковше, садиться на его раму. Под колеса скре-
пера-катка, отцепленного от тягача, должны быть положены упоры.
На стоянке ковш должен быть опущен на грунт. Запрещается ра-
ботать на глинистых грунтах в дождливую погоду.
Перед работой с электрифнцированными виброплитамн необхо-
димо убеднться в исправности электрокабелей н проводки.
Запрещается работать с электротрамбовками, не прошедшими
проверку на отсутствие замыкания на корпусе н на исправное со-
стояние изоляции. Во время грозы и дождя работать электротрам-
бовкамн запрещается, а их пнтающие кабели необходимо отключить
и убрать. Исправность электротрамбовок и пневмотрамбовок должна
быть заранее проверена перед выдачей рабочему.
Передвижной компрессор, обслуживающий пневматические трам-
бовкни, должен размещаться на ровном месте н не ближе чем вбм
от бровки котлована, траншен или забоя при глубнне выемки 5 м.
¢
=$09—

Колеса компрессора следует затормозить и под них подложить ко-
лодки. Компрессор на рабочем месте должен быть заземлен.
Прин групповой работе трамбовок расстояние между ними долж-
но быть не менее 2 ы,
Прин работе с гндровнброуплотнителем-бульдозером запрещается:
включать гндровнброуплотнитель в сеть и работать, не заземлив
корпус преобразователя частоты тока (до начала работы иеоб-
ходимо проверить напряжение питающей сети, соответствие пере-
мычек на клеммах щеткодержателя и на торце коллектора);
частично разбирать и ремонтировать преобразователь частоты
тока без отключения его от питающей электросети;
натягивать н перекручнвать токоподводящий кабель.
Прн работе с радиометрическими приборами необходимо обес-
печивать безопасность транспортировки приборов н оголовка снаряда
с источником гамма-излучения, который должен быть помещен в спе-
цнальный свинцовый контейнер.
Раднонзотопные приборы необходимо хранить в специальных
закрытых нежилых помещениях, доступ в которые посторонним ли-
цам должен быть строго запрещен. Перевозить раднонзотопные прн-
боры можно любым вндом транспорта, за исключением, обществен-
ного (автобусы, метро н т. д.). Рекомендуется выделять для пере-
возкн приборов и обслуживающего персонала специальные автомо-
билн. Вновь получаемые радноизотопные приборы должны быть за-
регнстрнрованы в местной санэпидемстанции. Лица, получающие
приборы н работающие с ними, должны быть зарегистрированы в спе-
цнальном журнале.
ХИ.9. Меры безопасности при перемещении машин
с объекта на объект
При перемещенни эксклватора стрела его должны быть установ-
лена строго по оси движения, а ковш должен быть опущен на вы-
соту не более 0,5...0,7 м от земли, кроме экскаваторов-планировщи-
ков, у которых рабочее оборудование укладывают на спепнальной
стойке. Это правило также не распространяется на навесные экска-
ваторы на базе тракторов.
Запрещается передвиженне экскаватора с наполненным ковшом.
Гусеничный экскаватор перемещается ведомыми колесами впе-
ред, при преодолении подъемов и наледей надо устанавливать на гу-
сеннчные звенья шпоры.
Переход машин (экскаваторов, скреперов, бульдозеров и др.)
через действующие железнодорожные пути разрешается в установ-
ленных для этого местах, Машинисту следует остановиться, не доез-
жая до переезда, н проверить, свободен лн путь. Прин охраняемом
—310—

переезде поставить в нэвестность дежурный персонал о необходн-
мостн прохода машины через пути и выполинть его указания.
Переезжать через путн надо только на первой передаче. Останав-
ливаться на переезде не разрешается.
Стрела, поворотная колонна н бульдозерное оборудование на-
веснсго экскаватора должны быть закреплены при транспортировке.
Движение навесного нз тракторе экскаватора по дорогам с про-
дольным уклоном более 10 и поперечным более 15°’ запрещается во
избежание опрокидывания машины.
В случае вынужденной остановки машнны на дороге дисем место
остановки ограждают краспыми флажками, а в ночное время уста-
навливают сигнальные красные фонари.
При кратковременной остановке бульдозера следует выключить
муфту сцепления, перевести дизель на малые обороты, установить
рычаг переключения скоростей в нейтральное положение.
Транспортировать скрепер своим ходом можно при полной его
исправности. При этом ковш скрепера должен быть поднят в тран-
спортное положение в закреплен дополнительно пальцамн, цепямн нли
стальным канатом. В пути следования необходимо проверять состо-
янне крепления и пернодически смазывать скрепер.
Перед въездом на мосты н другне искусственные сооруження ма-
шинист должен проверить по указателям и дорожным знакам, не
превышает лн масса машины допустимой нагрузки на сооружение.
ХЦ.10. Меры безопасности при перевозке машин
на трайлере
Перед началом погрузки машины (экскаватора, бульдозера и
др.) на трайлер рабочие обязаны получить инструктаж по технике
безопасности, без которого допуск к работе категорически запреща-
ется
При погрузке экскаватора на трайлер необходимо, установив
экскаватор и его рабочее оборудование по продольной осн трайлера
вперед по ходу движения, поднять ковш на 0,5 м от поверхности
трапа н пола трайлера и затормозить ходовые части, поворотную
платформу н стреловую лебедку. Проворачивать кабину экскаватора
на трайлере запрещается.
При погрузке экскаватора с ковшом драглайна или грейфера
ковш необходимо снять п уложить на трайлер или в кузов тягача.
Ковш прямой или обратной лопаты экскаватора после погрузкн
его на трайлер должен быть опущен,
После устанопки машины на трайлер необходимо затормозить
гусеннчный ход н пронзвести крепление (увязку) машины к трай-
леру. Стрелу экскаватора расчалнвают растяжкамн к кузову тягача.
7
= 311—

Под гусеницы спереди и сзади подкладывают наклонные башмаки
н закрепляют их. Находиться людям на трайлере и в кабине мз-
шизы во время движения воспрещается. Состав бригады размеща-
ется в кабине тягача нлн следует в отдельном автомобиле. Входить
на трайлер и сходить с него на ходу воспрещается.
Скорость движения тягача с трайлером зависит от состояния и
профнля дороги, но не должна превышать изибольшую установлен-
ную скорость для тайлера. Если тягач с трайлером следует на уча-
стках с крутыми спускамн и подъемами, двнженне необходимо вы-
полнять двумя тягачами, при этом одий должен находиться впереди,
а другой
— сзади трайлера. В гололедицу движение трайлера вос-
прещается.
При разгрузке необходимо под колеса трайлера подложить дере-
вянные брусья и надежно закрепить трапы. Стрела экскаватора
должна быть направлена по оси трайлера в сторону дышла. Места
погрузкн (разгрузки) машнны должны быть ограждены. Находнться
постранним или рабочим, не участвующим в погрузке (разгрузке),
в огражденной зоне категорически воспрещается.
Не разрешается выполнять погрузку (разгрузку) машин вблязи
действующих электрических установок, трансформаторов, воздушных
электрических сегей, лнний связи н т. п.
ХИ.11. Противопожарные мероприятия
Запрещается хранчть в кабинах машин бензин. керосин, взрыв-
чатку н другие легковхпламеняющиеся вещества.
При определении уровня горючего в баках необходимо пользо-
ваться мерной рейкой.
Не разрешается р.ботзть в одежде, пропитанной горюче-смазоч-
ными матерналамин.
Запрещается курнть, за.кигать спички н пользоваться открытым
пламенем и керосиновыми фонарями для освещения при заправке
баков горючим, а также при контрольном осмотре топливных баков.
В случае воспламенения горючего следует пользоваться огнетушин-
телем нлн забрасывать пламя песком, землей, закрывать зону огня
плотной тканью (брезентом) или войлоком и ни в коем случае не
заливать водой.
Прн открыванин металлической тары с легковоспламеняющимся
горюяим не допускается ударять по пробке металлическими пред-
метамн, так как от возникшей искры может пронзойтн взрыв паров
топлива. Пробки завинчивать и вывинчивать на таре необходимо
только ключом.
Заправлять трактор или двигатель топливом н смазкой следует
только днем. При необходимостн ночной заправки освещение должно
быть электрическим.
— 312—

Не разрешается допускать какнх-либо подтеканий топлива или
масла. После заправки пролитое масло и горючее должно быть не-
медленно вытерто.
Не разрешастся разводить огонь ближе чем 50 м от места ра-
боты или стоянки машины.
Выхлопную трубу двигателя необходимо очищать от нагара.
Паяльные, сварочные н другие работы, связанные с сбразовани-
ем искр илн пламени, выполняют непосредственно на экскаваторе
только в исключительных случаях, когда невозможно удалить де-
таль или сборочную единицу н выполнить операцию вине машины,
Прн этом принимают специальные меры, предотвращающине возмож-
ность возникновения пожара.
На машинах должен находиться огнетушитель с зарядом No 3,
з в местах стоянки машин должны быть ящики с песком.
Территорию стоянки машин необходимо очистить от сухой
травы н по контуру стоянки вспахать полосу ширнной 1 м, Площад-
ка должна быть расположена на расстоянии не менее 10 м от лесных
складов, стогов соломы, токов хлеба, а также от хлеба на корию,
лесонасаждений н различных построек.
ХИ.12. Общественный контроль за состоянием
техники безопасности
Большую помощь в работе службы охраны труда на строитель-
ной площадке (объекте) оказывают общественные ниспектора, ко-
торых нзбирают H3 Числа наиболее квалифицированных передовых
рабочих н служащих на общем собранни профгруппы (как правило,
в каждой бригаде) открытым голосованием на срок полномочий
профгрупорга.
Общественный ннспектор по охране труда контролирует выпол-
нение трудового законодательства о рабочем времени, отдыхе, труде
женщин и подростков, а также правил норм и инструкций по тех-
нике безопасностн н производственной санитарии непосредственно
на рабочих местах.
Избранному общественному инспектору постройком (местком)
профсоюза выдает удостоверенне, а админнстрация — обеспечивает
его ннструкциямн, правилами, памяткамн и другими матерналами
по охране труда.
Время выполнения обязанностей общественного инспектора
устанавливает постройком профсоюза по согласованию с админн-
страцией.
Запрещается переводить общественного инспектора из одной
бригады в другую или увольнять его без согласования с построй-
комом, а старшего общественного инспектора
— без разрешения вы-
шестоящей профсоюзной организацин.
—313—

За невыполнение требований общественного инспектора по тех-
нике безопасности виновные несут административную или уголовную
ответственность.
На каждом участке (нли удаленном объекте) общественный ин-
спектор по охране труда ведет журнал, в который записывает свои
замечания и предложения и хранит его из участке у руководнтеля
работ.
Администрация организации (предприятия) обязана своевремен-
но устранять отмеченные в журнале нарушения норм н правил ох-
раны труда.
О невыполнении предложений общественный инспектор обязан
докладывать старшему общественному ннспектору, построечному
(цеховому) комитету профсоюза или техническому инспектору проф-
союза для принятия необходимых мер,
ПРИЛОЖЕНИЕ
Договор
Строительно-монтажная организация (УМ, СУ, СУМЗР, ПМК) в лице
начальника тов.
‘
с одной стороны, н комплексная бригада этой же организации в лице брнга-
дира тов.
с другой стороны, заключили на-
стоящий договор о ннжеследующем.
Предмет договора
1. Строительно-монтажная организлиня поручает, а бригада принимает
на себя пронзводство работ по разработке и транспортировке грунта на обЪ-
скте
(название объекта)
тыс. м? сметной стоимостью
тыс. руб.. расчетной стаи-
MOCTBIO
тыс. руб.
2. Объемы, технологня производства и последовательность выполнения
земляных работ определяются сметой, проектом н графиком производства
работ.
3. Сумма заработной платы за поручаемый объем работ определяется на
основе калькуляции затрат груда и заработной платы.
Срокя выполнения работ
S
e
. Начало работ <
>
19 г.
5. Окончание работ <
>
9г.
Оплата труда я матерпальное стпмулированне
6. При выполнения исполнителем работ условий настоящего договора
будут выплачены заработная плата н премивльные доплаты в следующих
размерах:
Заработная плата по прямым сдельным расценкам (без премии)
руб.
Размер премнн за каждый пропент сокращения пормативиого времепи по
аккордному наряду пря оцеике качества работ:
<OTAHAKO®
— 314—

«хорошо»
%:
<удоплетворнтельно»
%:
Размер премин за экономию расчетной стонмости при оценке качества
работ:
«Отлично»
+:
$:
«удоплетворительно»
«хорошо»
%;
7. Премия за достигнутую экономню расчетной стоимости выплачивзется
прн условни окончания строительства в срок, предусмотренный настоящим
договором пли досрочно.
Премия за ввод объекта в эксплуатацию и экономию расчетной стоу-
мостн выплачивается бригаде в сроки. предусмотренные соответствующими
положениями, а премия за сокращение нормативного времени — после выпоял-
нення всех работ по слельно-преминальному наряду прн выдаче заработной
платы за истекший месяц.
Обязательства сторон
Бригада обязуется:
9. Все работы выполнить качественно в точном соответствин с техниче-
ской документацией, строительными нормамн и правилами и с оценкой ие
ниже, чем —__.
10. Обеспечить высокопроизводительное использование закрепленных за
бригадой машип и Оережное к ним отношенне,
11. Экономно расходовать эксплуатационные материалы и запасные части,
12. Своепременно в соответствии с графиком обеспечить фронт работ на
объекте смежным бригодам.
13. Соблюдать трудовую и произподственную дисциплииу, полдержизать
чистоту и порядок на рабочем месте и на всей территории стройплощадки.
14. Обеспечить соблюлденле всеми членами бригады правил по технике
безопасности.
Строительнао-монтажная организация обязуется:
15. Обеспечить бригаду до начала работ технической и другой пеобхо-
AMMO документацией.
16. Своевременио в соответствии с утвержденным графиком обеспечить
бригаду землеройными и транспортными машинами, инструментом. приспо-
собленнями, инвентарем, эксилуатационными и ремонтными матерналами.
17. Осуществлять инженерно-техинческое руководстро строительством
объекта н обеспечить необходнмые условня для выполнення мераприятий по
техникс безопасности.
18. Произподить техническое обслуживание и ремонт машин, закреплен-
ных за бригадой.
19. Вести бухгалтерский учет затрат бригады на выполнение работ,
определенных настоящим логовором,
20. По окончании работ на объекте рассчитывать фактическую их себс-
стонмость и выплачивать заработную плату am премнн. причитающнеся
бригаде,
Оформлепне договора
21. Настоящий договор составлен в двух экземплярах (по олному экзем-
пляру для каждой стороны),
22. В случае изменения проектно-сметной документации и введения в дей-
ствне новых норматияных Докумеитоп, обязательных для обенх сторон, в хо-
де пыполнения работ яа облекте в настоящий логовор вносят соответствую-
щие изменення и дополнения, которме оформляют дополиптельным согла-
шеннем.
К договору прилагают:
выборку из сметы;
калькуляцию затрат труда ип заработпой платы:
аккордный паряд-задоние:
расчетную стоимость работ:
график производства работ.
Бригадз
(подпнсь бригадира)
Стронтельна-монтажная организация
(подпись управляющего)

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Балбаянан И. П.. Камерер Ю. Ю., Осадчыьй А. М. Состояние и перспективы
разработки мерзлых и вечномерзлых груитов. — Механизация строительства,
1980, No 4, с. 16.. aw
2. Дмитриев A . Д. Задачи коллективов строек в новом году. — Стронтель,
1981, No 1, с. 2...5.
3. ouexoal В. М. Механизация земляных работ малых объемов. Л., Строй-
нздат, 1976, 159 с.
4. Земляпые рэботы ДА. П. Дегтярев, А. В. Куртннов, В. Ф. Лещиловский
н др. Пор ред. А. П. Дегтярева. М., Стройиздат, 1975, 262 с.
6, Емельянов В. И. Технология бульдозерной разработки вечномерзлых
россыпей. М.. Недра, 1976, 91 с.
6. Казаринов В. М., Фохт Л. Г. Одиокопшовые погрузчики в строительстве.
М., Стройиздат, 1975, 939 с.
7. Калишевский В. Н. Эффективно использовать зкскаваторы и затотран-
спорт на земляных — работах. — Промышленное — строительство, 1973, No 1.
с. 15. 16.
8. Кардаев М. А. Упрощенный способ расчета элементов разбивки на-
сыпей на косогорах. — Транспортное строительство, 1978, No (1, с.
9. Комилексиая механизация земляных работ/ А. И. Actaxon, А. П. Дег-
тярев, В. И. Дубинин и др. М., Стройнздат, 1965, 285 с.
10. Корицкая И. А. К вопросу формообразования н устойчивости откосов
времениых выемок. = Транспортное стронтельство, 1979. No 9, с. 8.
Крутов В. И., Эйдук Р. П. Устройство обратных засыпок. М., Строй-
да", ‘1981, 46 с.
12. Кудрявцев В. А., Меламед В. Г. Приближенный метод определения ди-
намики глубины промерзания грунтов во времени. В кн.: Мерзлотные исследо-
вания. 1964. вып. 1У, с. 56...
13 Кукла В. А., Босак В. Л., Прептковсяий Л. Г. Технология а органи-
зация производства земляных работ, Кнев. Бул!вельник. 1978,
4. Меренков Н. Д. Особенности проектирования водоотводных устройств
в условиях БАМ. — Транспортное стронтельство, 1976, No 12, с. 3,
15. Мехаинзация планнровкн поверхности земляных сооружений / Б. И. Рут-
ковскнй, Р. И. Войцеховский, В. Я, Кернерман и др. М., Стройнздат, 1979,
124 с.
16. Пархаев Г. B., Щелоков В. К. Прогнозирование температурного ре-
мые п печномерзлых грунтов на застраиваемых террнторнях. Л.. Стройнздат,
980. 108 с.
17. Повышение эффективности использования дорожных машин/ А. П.
Крившин, А. 3. Шарц, Е. Д. Каран н др. М., Транспорт, 1980, 238 е.
18. Пособие строительному мастеру н провзводителю работ по сооруже.
нию земляного полотна
/ М. А. Шубин, И. П. Рябов, И. Д. Ткачевский и др.
Под рел. В. П. Чернавского. М., Транспорт, 1977, 200 с.
19. Порунакян В. Э., Синявская Ф. И. Борьба е прилнпанием н пример-
заннем горкэй массы к рабочнм поверхпостям транспортного оборудования
па карьепах. М., Недра. 1975, 135 с.
20. Порунакян В. Э.. Свиридова Л. Н. Повышение пронзводительностн
автотранспорта при позвеленни насыпей в сложных условиях.
— Транспортное
стронтельстпо. 1976.
с. 34...97.
21.Руководстпо ae пименбнию бригадного полряда при производстве зем-
ляных работ комплексными механнанрованныия бригаламн специализирован-
ных организаций. М., Стройиздат. 1978, 32 с.
22 Скреперные подрядные бригады
/ Н. П. Гончаренко, А. П. Дегтярев.
А. А. Франивский и др. Кяев, Булщельник. 1980. 61 с.
23. Стрпонтелиство автомобильных лопог/ В. А. Бочин, М, И. Вейцман,
Е. М.. Зейгер. Под ред. В. А. Бочнна М.. Транспорт, 1980. 385 с.
24. Строительство городских дорог в условиях севера / Ю. Н. Выеоцкий,
Ю. Е. Никольский. А. С. Плоцкий и лр. Л., Стройизлат. 1980. 130 с.
25. Споавочниик по строительству na вечпомерзлых груптах/ А. В. Яков.
леп, А. Л Ястребов, В. В. Гальперин и дп. Пол ред. Ю. Я. Велли, В. В. До-
кучаева, Н. Ф. Федорова. Л.. Стройизлат. 1977, 651 с.
26. Техника и технология подготопки многолетних мепзлых пород к вы-
симке ГВ. }{1. Емельянова, Л. Ф Назарчик. Г. 3. Перелмитейи и др. Под рел.
В. И. Емельянова. ^. Недра, 1978, 270 с
27. Руководство по организацни eneae прн пронзволстве строительно-мон-
гажных работ. М.. Стройиздат, 1971,
28. Руководство по
ВОДЕ ‘земляных работ бульдозерами. М.,
Стройиздат, 1976, 96 с.
29 Руководство по производству земляных работ одноковшовыми экс-
каваторами. М., Стройиздат, 1976, 64
—316—

30. Руководство по провзводству земляных работ скреперамн. М., Строй-
нздат, 1976, 91 с.
31, Чиченков М. С. Современные методы разработки прочных грунтов.
М., Стройиздат. 1981, 123 с,
32. Янов Н. К., Гавриш В, И. Эффективность производства земляных ра-
cf
н. Киев, Будельник, 1977. 80 с.
бот
А Л. Инженерные коммуникации на вечномерэлых грунтах.
Л., Стройнздат, 1972, 163 с.
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
Бригадный хозяйственный расчет:
определение расчетной сто-
нмости 285
подготовка к применению 282
правка и обязанности бригадира
281, 315
создание подрядных бригад 283
сущность бригадного хозрас-
чета 280
учет затрат на производство зем-
ляных работ 294
Бульдозерные работы:
выработка бульдозеров 128
дальность перемещения rpyuta 123
нспользование по времени 127
мазначение бульдозеров 120
нанбольший преодолеваемый ук-
aon $23
комплект машин для возведения
насыпн 124
Вертикальная планировка:
допускаемые отклонения от про-
секта 60
машины для планировочных ра-
бот 58
объем грунта,
бульлозером 48, 251
перечень работ 58
состав брягад 59
Геодезические работы:
восстаповленне опорной сети 49
закрепление трассы 54,
наблюденне за деформацией со-
оружений 58
перенос проекта ва местность 54
разбивка сооружений 51, 53, 56
точность геодезнческих работ 51
Годовой режим работы машин:
автогрейлеров 2
бульдозеров 964
погпузчикой 265
скреперопв 265
экскаваторов одноковшовых 263,
Грейдерные работы:
выработка rpefacpa н автогрей-
дера 133
назначение автогрейдеров и грей.
деров 129
рекомендуемые углы
ножа 130
состпв звена при возведення на-
сыпи 131
Грейдер-элепаторные работы:
назначенне грейдер-элеваторов 131
необходимое чнело транспорт-
ных средств [35
рекомендуемые углы захвата н
копания
состав звена н выработка грей-
дер-экскаватора 136
перемещаемого
установкн
Грунты:
влажность
общая 16
суммарная 12
высота капиллярного поднятия 20
гранулометрический состав 6
деформация 23
допустимая скорость воды 18
классификация:
по засоленностн 6
по консистенции 7
по набуханню 9
по модулю осадки 232
по пучевию 14
по плотности 7, 15
по просадочности:
талых 8
вечномерзлых 180
по пластичности 7
механические свойства:
пластичность 7, ||, [7
плотность 7, 15
пористость 16
сопротивление:
слангу 23. 94. 28
сжатию 5, 22, 26, 27
разрыву 27
сцепление 24, 28
предохраненнс от промерзания 162
коэффициент:
пористости 7. 8
фильтрации 17
количество пвезамерзшей воды 12
модуль:
деформации 22, 182
осздкя 22, 175
упругости 78
температура:
начала эамерзания 14
перехода к трердомерзлому = со-
стоянню 11
углы внутреннего трення 24
глубина промерзания 178
Заключение догопора на подрядную
работу 281
затраты на разработку 1 м? мерз-
лого грунта 986
Землевозные лопоги:
допустимые роднусы 152
меры борьбы с наледями 156
параметры дорог:
для самоспплов 61
для скреперов 113
параметры кювнетов 60, 63
покрытие времсиных дорог 61
проходимость транспорта по 00.
лоту 153
продольные уклоны и ширина въез-
дов 62, 113
размеры площадок:
для самосвалов 67, 69
— 317—

для скреперов 113
расстояние между
съездамн 113
устпойство зимних лорог 149
ушнрение дорог па кривых 63
ушнрение насыпей для разворота
мэшин 65,
Контроль качества грунта:
в карьере 203
в сооруженни 204
допустнмые отклонения 205
требования по контролю в зим-
ний пернод 205
Крутизна откосов в грунтах:
временных выемок 84
несвязных 85
на болотах 88
мокрых 87
примеры
коса 85. 87
сухих связных 83
Меры безопасности при работе:
автогрейдеров и грейдеров 307
бульдозеров 306
погрузчиков 304
скрелеров 305
экскаваторов 303
Меры безопасности при:
передвнжении машин 310
пепевазке машнн 31
уплотненни грунта 308
Перноднчность н Трудоемкость тех-
нического обслуживания н ремонта:
зотогрейдеров 272
бульдозеров 269—270
грейдеров 271, 272
катков 274—276
кусторезов 273
планировщиков 273
погрузчиков 276, 277
рыхлителей 272
скпепепов 270, 271
экскаватопов:
ознокозшовых 266, 267
поторных 960
цепных 2
Подготовнтельные работы: 44
защита грунта от промерзання 162
корчезкз пней 47
основные виды работ 50
объемы работ в зависимостн от
густоты Леса 46
правнла опрелеления
склада грунта 1
расчистка площадок от кустар-
ника. Леса H BANyHOR 47, 48
снятие PactutTetbuoro слоя 48, 49
Планнровочные. отлелочные и ук-
репнтельные работы:
величина уширения насыпей 1412
машины для планировки от.
косов 143
отлелопные паботы 144
спмоходиая ссялкл трап 114
укпепительные работы 144
Прномка пабот’
“ земляных 200. 207
допускаемые отклонения 208
Ппницнпы пронзводства земляных
работ в услознях вечномерзлых
грунтоп 117
Противопожарные мероприятия 312
Проскт организация работ:
подбор комплектов машин 39
состав ПОС 33
въездами
И
расчета крутизны — от.
размеров
стоимость машиносмены 43
Производительность мощшин:
эвтогрейдеров 133
бульдозеров 124. 126
грейдер-элеваторов 136
кусторезов 45
погруэчиков 14}
рыхлителей 47
скреперов 117
трелевочных тракторов 46
экскаваторов 102
Работа адноковшовыми — погрузчи-
ками:
грузоподъемностью
самосвалов
назпачение 137
число ковшей для загруакн само-
свала 41, 98, 139
Расчетная стоимость производства
земляных работ 43
Рвбота одноковшопыми — экскава-
торамн;:
глубниа разработки 79, 80
выбор типа экскаватора 96
пысота разработкн 79
допустнмые недоборы грунта 82
коэффициент наполнення ‘ковша
0
область применення сменного обо-
рулования 74
продолжнтельность цикла (0!
радиус копания 82, 88—90
расстояние межлу проходкамн 94
размеры рабочего места экскава-
торов при погрузке
в аптомобили-самосвалы 75
_
механическне характернстики 76,
78
Работа экскаваторамн роторнымн
и целвыми:
панменышая
102. 103
технология работ 101
Работы по уплотнению Гфуптов:
выбор машнн 195. 198
|
коэффициент относительного уп-
лотяения 193
лабораторный контроль
Ka-
честяа уплотнення 200
определение максимальной плот-
мости грунта 198
определепие объема грунптв 194
оптимальная влажность грунтов:
19
основные правила уплотнения
193. 194, 197
прецелы прочности груиптов при
укладке и трамбовайни 198
пазбивка насыпей ив хврты 193
толщина укладываемого слбя 197
уплотнение пасыпей из крупно.
обломочных и скадьмых груп-
топ 199
Размерные параметры:
автогисйлерол 255
пптомобилей-свмоспалов 279
бульдозероп 250—252
грейдеров 254
грейлер-элеваторав 254
каткор 260—262
копчевателей 217
кусторезов 9217
планировщиков 217
погрузчиков 257
рыхлителей 218
ширийа — трайшей

скреперов 253
трамбовочных машии 263
эксквваторов:
каналокопателей 245
одноковшовых 228—242
поторных 244
цепных 243
Скреперные рзботы:
дальность
трансипортирования
грунта 114
wna пути набора грунта 107,
эзтраты на
грунта 119
число тракторов-толкачей 106
коэффициент:
наполнения 116
разрыхления 116
набор грунта 104, 108
нанменьший радиус поворота |1
область применення скреперов 10.
состав скреперного звена 118
Техиическне характеристики:
автогрейдеров 249
автомобилей-самосвалов
бульдозеров 245, 246
грейдеров 248
грейдер: элеваторов 248
катков 258.
ей 17
кусторезов 217
планнировщнков 217
.
погрузчиков одноковшавых 256,
транспортирование
7
}
рыхлнтелей 218
скрелероп 247
трамбовочных машин 258
экскаваторов:
каналокопателей 337
одноковшовых 221—224
роторных 226
цепных 225
технико-экономическяе
noka-
затели подготовки
мцоголетне-
мерзлых грунтов 189
технология основных видов зем
ляных работ:
летом 72
эныой 165, 176
Транспортирование грунтов:
затраты на транепортнрование
грунтз 293
защита кузопа от намерзания
грунта 159
`
нормы иростоя под нагрузкой И
разгрузкой 280
продолжительность вспомогатель-
ных операций 280
продолжительность пробега 279
продояжительность
промерлания
грунта в кузове 166, 1
рРазмерные параметры автомоби-
лей сомосвалов 279
рациональная
ность 96
рациональное число ковшей 98,
Q
технические характеристики ав.
_ томобилей-самосвалов 278
Техника безопасности:
инструктаж:
вводный 298
неочередной 299
на рабочем месте 298
псовичный 298
повторный 299
общественный контроль за соето-
яннем работы 313
общие требования 297
Управление качеством работ:
контролируемые параметры 212
операционный контроль 213
оценка качества 210, 21
передача в эксплуатацию 214—216
Электроосвещение участка произ+
водства работ:
общие сведения 740
нормы освещенности 71
передвижные злектростанции 71
грузоподъем-
СОДЕРЖАНИЕ
TIpenticnopne .....
9
}. Грунты и вх свойства
1.1. Основные сведения и т8-
лых грунтах...
5
1.2. Основные сведения о мерз:
лых и вечномерзлых грунтах. 9
1.3. Физические свойства грун-
тов
4
1.4. Классификация грунтов` по
трудности их разработки . у
16. Основные
механические
свойства грунтов . .... 22
И. Проектнироладине организации
производства земляных работ
ИИ. Общие положеция . . . У
11.2 Состав н характеристика
проекта соуанизации строитель-
ства (П
«oe
33
11.3. re ‘и характеристика
op производства работ 36
A. 4, Подбор комплектов машини 39
11.6. Расчет стовмости машино-
сменоев43
И!. Подготовительные работы
при пронзводстве земляных работ
111.1. Освовные внды подгото-
внтельных работ .
111.2. Подготовка площади ‘стро.
ительства .
3
111.3. Краткие сведения о гео-
дезическнх работах по разбив-
ке ин закрепленню оссй и кон-
туров сооруженнй .
"5
111.4. Работы по вертикальной
планировке территорин . .
58
16. Отвод поверхностных nox 60
116. Автомобильные землевоз-
ные дорогн
ие... 61
И.Т. Въезды, съезды и разъ-
ездные площадки из земляных .
сооружениях .
65
111.8. Электрическое освещение
участков производства земля- _
ных р8бот . ...-..-.-
70
]У. Технология основных виндов
земляных работ
1Ут. Основные попятия о тех-
нологин пронзводства земля-

ных работ . .
.... 72
1\.2. 7 Экскаваторные работы . 74
1У.3. Скреперные работы . . 103
1У.4. Бульдозерные работы . 120
1\.5. Грейдерные работы . . 129
1\.6. Работа на одноковшовых
погрузчнках . .
137
ГУ.7. Планировочные. отделоч-
ные и укрепнтельцые работы . 141
\У. Особенности производства
работ в зимний пернод
У.1. Условия пронэводства ра-
Gor в энмний пернод и тоебо.
вания к грунтам ..
146
\.2. Оргалдизационно- технице-
ская подготовка к пронзводст-
BY, paGot 3HMom.
149
V.3. Производство работ зимой 165
\У1. Особениостн производства работ
в районах распространения
венномерзлых грунтов
\1.1. Прогноз изменений тем-
перзтурного режима вечномерз-
лых грунтов прн застройке . 112
\}.2. Выбор прииципа строи-
тельства.
177
Vi, Ocobemnocm организа
пронзводетва работ ..
183
УНП. Уплотнение грунтов
УП.1. Требования, предтъявляе-
мые к уплотняемым груитам 19)
\11.2. Выбор машин для уплот-
нення грунтов .
.
УП.3. Основные правнла уплот-
нення грунтов . . .
.1
У. Требования, предъявляемые
к качеству земляных сооружений
УИ. Контроль качества зем-
ляных сооруженнй .
200
wal Прнемка земляных pa- 6
20
13. Управление ‘качеством
работ.....2.2.
209
1Х. Техннческая характернстика
н размерные параметры машини
для земляных работ
1Х.1. Технические характеристи-
кн машин для подготовитель-
ных рзбот (табл. IX.1I—IX4) . 2
1Х.?2. Размерные параметры ма-
шин для подготовительньх ра.
бот (табл. 1Х%х5—.8) .. . 20
1Х.3. Техническне xapaktepite-
тики экскаваторов (табл, 1Х.9—
1Х.13)
1Х.4. Размерные израметры экс-
кавато ов (табл. IX14—1X.31) 228
IX
ехнические хврыктерис-
rae землеройно-транспортных
Manin (тэбл 1Х32—1Х.33) . 245
1Х.6. Размерные
параметры
землеройно-транспортных —мза-
шин (табл. 1Х.40—1Х.47) . . 250
1Х.7. Технические характерис-
тнки одноковшовых погрузчн-
ков (табл. 1Х.48. 1Х.49) .. 256
1Х.8. Размерные параметры од-
ноковшовых погрузчиков (табл.
1Х.50, 1Х.51)
.
1Х.9. Технические характернс.
тнки машин для уплотнения
грунтов (табл. 1X.52—1X.68) . 258
1X,10. Размерные параметры
машин для уплотнения грунтов
t
S
a
N
—
^
4
(табл. 1Х.59—1Х.65)
260
1Х. И. Годовой режим работы,
землеройных машин . .
263
]ХА2. Периодичность н трудо.
емкость работ технического об-
служивання и ремонта земле-
ройных машин (табл, 1Х7И . 254
Х. Автомобильный трансгорт
для перемещения грунта
Х.1. Технические характеристн.
кн и размерные параметры
автосамосвалов . . ... . 277
Х!. Метод бригадного хозрасчета
(подряда) на земляных работах
Х1Л. Общие положення . . . 280
Х!.2, Освовьы договора. состав
бригады, права н обязанности
бригадира . . .
281
Х1.3. Подготовка к ` работе
бригад по подрядному метолу 282
Х!.4. Обязанности отделов н
служб стронтельных управлений 283
Х1.5. Определение расчетной
стонмости (плановой себестан-
мостн) работ .
235
Х1.6. Учет затрат на ‘производ.
ство земляных работ .. .
294
Х1.7. Оплата трула н мате-
рнальное поошренне . .. . 296
ХИ. Требования техники
безопасности при производстве
земляных работ .
ХП.1. Общие положения . 297
ХИ.2. Общне правила техники
безопасности.
300
Х11.3. Меры безопасности ри
работе экскаватора в зи бое . . 303
ХА. Меры безопасности при
работе олдноковшового погруз-
чика .
.. 364
ХИ.5. Меры. `безопасвости при
aGoTe скрепера
.. 30
(11.6. Меры безопасностн при
работе бульдозера .
..306
XIL.7, Меры безопасности при
работе грейдера и автогрейдеа 3097
Х11.8. Меры безопасности при
работе по уплотнению грунга 308
ХП.9. Меры безопасности npn
перемещении машни с объекга
на объекг ,
ЗЕ
ХИ.10. Меры безопасности при
перевозке машини на трайлере . 3!1
ХИ. И. Противопожарные Meno:
NOURTHA . . 4
312
ХИ.12. Общественный контроль
за состоянием техники безопас-
HOCTH
и.
о33
Прнложенне . . ww... UA
Спнсок
лнтературы 316
Предметный
ука-
затель о... . 97
—320—

АРВИД КАРЛОВИЧ РЕЙШ, АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВИЧ КУРТИНОВ.
АЛЕКСЕЙ ПЕТРОВИЧ ДЕГТЯРЕВ и др.
ЗЕМЛЯНЫЕ РАБОТЫ
Редакция ллтерату 6 технологии строительных работ
so
Иной Е..А. Ларнна
Редактор А. Ф. Тарасова
Технические редактоты В. Д. Иввлова, Ю. К. Циханкова
Корректоры Н. П. Чу г нова, Е. Б. Готмина
ИБ: f& 2074
Сдано в набор 24.10.83
Подписано п печать 07.02.84
T-01338
‘DopmMaT 84%108'/.
Бумаги tun, Ne 2
Гарнитура «Литературная»
Печать высокая Yea. печ. л. 16,80 Усл. кр.-отт. 17.01 Уч.-изд, 4. 23,00
Тираж 75 000 экз.
Изд. No АХ 9432
Заказ No 464
Цена1р.30к:
Стройиздат. 101442, Москва, Каляевская, 23а
Подольский филиал ПО «Перноднка» Союзполиграфирома
прн Государственном комнтете СССР по делам издательств, полнграфин
и книжной торговли, 142100, г. Подольск, ул. Кирова, д. 25
(©) Стройиздат, 1975
© Стройнздат, 1884,
с изменениями