1

шш
<1 ит
ИЗДАТЕЛЬСТВО „ИР"
ОРДЖОНИКИДЗЕ 1973

9(С165)
3—27
Зангиев Т. Н.
3—27 Они защищали твое небо. (Летчикам-землякам с
преклонением перед их мужеством в суровые годы
Отечественной войны.) Рис. автора. Орджоникидзе, Изд. «Ир», 1973.
46 с.
1122-43
3 5-73 9(С165).
Ш31(03)-73.
С) Издательство «Ир», 1973 г.

ойна у порога столицы. 1942
год. Москва оказалась под ударами
вражеских бомбардировщиков.
Хусина Айдаров — выпускник 7-го
Сталинградского военно-авиационного
училища в рядах защитников московского неба.
Вот что писало командование в его
аттестации:
«Участвуя непосредственно в выполнении
боевых заданий, тов. Айдаров произвел 59
боевых вылетов на прикрытие
промышленных объектов г. Москвы».
Тяжелое ранение выводит из строя
молодого летчика на два месяца.
8
После лечения Айдаров участвует в
боевых действиях на Брянском и Центральном
фронтах.
Вот один эпизод из его боевой жизни. В
феврале 1942 года при выполнении боевого
задания в районе станции Касторная звено
истребителей «И-16» под командованием
Айдарова заметило в разрывах облачного
слоя группу «Мессершмиттов-109».
На стороне врага превосходство в
численности и преимущество в высоте. Из-за
облачности гитлеровцы, очевидно, сразу не
заметили наших «ястребков». Этим не
замедлил воспользоваться Хусина.
Покачав крыльями своему ведомому
Геннадию Соловьеву, Айдаров снизу вверх
атакует ведущего пары «Ме-109»...
За этот бой Айдаров получил свою
первую боевую награду.
На счету Айдарова 7 сбитых лично и 2—
в группе фашистских самолетов.
День победы Хусина Сулиманович
встретил в должности начальника штаба 165-го
истребительного авиаполка.
Дела авиатора были заслуженно
отмечены многими боевыми наградами, в том
числе орденами Красного Знамени,
Отечественной войны II степени, Александра
Невского.
В 1961 году полковник Айдаров ушел в
запас.

9

азбек Алдатов в 1943 году был
направлен в Кострому на пополнение
одного из полков 218-й бомбардировочной
авиадивизии, отведенной в тыл на
переформирование.
К этому времени у Казбека был уже
боевой опыт летчика-фронтовика. 452-й полк,
в который попал Казбек, получил новые
бомбардировщики «Бостон». Он с
увлечением изучает матчасть, отрабатывает технику
бомбометания. Наконец, комплектование
полка закончилось. В начале апреля 1944
года авиачасть перебрасывается на 2-й
Украинский фронт.
10
Это было время, когда войска фронта
неудержимой лавиной шли на Запад.
Авиаполк ежедневно, а иногда и по нескольку
раз в день наносил массированные
бомбовые удары по боевым порядкам
противника.
В период подготовки к наступлению в
Советской Молдавии начались налеты
советских самолетов на важнейшие военные
объекты на территории Румынии.
В один из июньских дней экипаж Казбека
вылетел на выполнение очередного
боевого задания. Необходимо было уничтожить
склады с горючим. По данным разведки
объект имел сильное зенятное прикрытие.
Разведчики оказались правы. Еще далеко
до цели фашисты встретили наших летчиков
заградительным огнем- Прорвавшись через
завесу зенитного огня, над
бензохранилищем они попали в зону еще более
плотного огня. В сплошном окружении зенитных
разрывов Алдатов, маневрируя по высоте,
упорно вел вперед свой бомбардировщик.
Цель —громадный резервуар. Штурман
сбрасывает бомбы. Гигантский взрыв
потрясает землю. Хранилище взлетает на воздух.
Начинают рваться другие резервуары.
Развернувшись, Казбек пристраивается к своим
товарищам. В этот момент в самолет
Казбека попадает сразу несколько зенитных
снарядов. Бомбардировщик вспыхнул и
горящим факелом пошел в свое последнее
пике... Экипаж сгорел.

и

роженец сел. Црау Александр
Бегкузаров в мае 1940 года, окончив Качин-
скую школу пилотов, получил назначение в
один из истребительных полков на Дальнем
Востоке.
В конце 1943 года был направлен на
учебу в Полтавскую высшую офицерскую
школу штурманов, которую окончил в конце
1944 года.
Летчик рвался в действующую армию. И
вот, наконец, Ленинградский фронт, 13-я
воздушная армия. Он — штурман 943-го
штурмового авиаполка. Правда, кабину
истребителя пришлось поменять на кабину
12
штурмовика «ИЛ-2». Ну да это не так
важно. Он в действующей, и это основное.
12 июля 1944 года Александр впервые в
группе вылетел на выполнение боевого
задания. От метких бомбоштурмовых ударов
летчика горят фашистские танки,
превращаются в груды металлолома автомашины,
пушки и другая гитлеровская техника; на
его счету десятки сраженных фашистов.
Бегкузаров часто вылетает на
«свободную охоту» и всегда настигает цель. Уже на
второй день пребывания в полку он на
своем «Ил-2» сбивает фашистский
бомбардировщик-разведчик «Хейнкель-111», через
десять дней — разведчик-корректировщик
«Фокке-Вульф-189». В последующих боевых
вылетах при отражении атак гитлеровских
истребителей Бегкузаров сбил три «Фокке-
Вульф-190». Пять сбитых в воздухе
самолетов — для штурмовика — неплохо. Помимо
этого сжег во время налетов на аэродромы
противника девять самолетов на земле.
В боях Александр был смел и решителен.
На счету отважного летчика 221 боевой
вылет, 49 уничтоженных танков, 208
автомашин, 74 арторудия, 58 минометов, шесть
дзотов, 1 200 солдат и офицеров.
Бегкузаров награжден двумя орденами
Красного Знамени, орденом Александра
Невского, Красной Звезды и восемью
медалями.
В 1946 году Александр Кудабертович
демобилизовался из армии. В настоящее
время живет в г. Душанбе.

13

ц
осле окончания Краснодарской
школы пилотов Сергей Бицаев в 1943 году
направляется в действующую армию. Свой
боевой путь он начал на Ленинградском и
завершил на 2-м Белорусском фронтах.
Уже в первых воздушных схватках с
врагом проявил себя бесстрашным воздушным
бойцом, волевым летчиком-истребителем.
Об этих качествах летчика говорит такой
эпизод. В один из июльских дней Сергей с
напарником — сержантом . Мостаковым
сопровождал группу «Илов», имевших
задание нанести удар по группировке вражеских
войск на станции Черская. При подходе к
14
цели Сергей заметил приближающуюся к
штурмовикам восьмерку «ФВ-190». Бицаев
дал команду своим подопечным стать в
оборонительный «круг», а сам с ведомым
свечой ушел ввысь и со стороны солнца с
предельно короткого расстояния в упор
расстрелял ведущего гитлеровца. Второй
немец был сбит ведомым Сергея.
Атака «Яков» была настолько
стремительной, что в первое мгновение фашисты
растерялись. Навязав деморализованному
противнику бой на виражах, Бицаев дал
возможность штурмовикам спокойно
отбомбиться и без потерь вернутсья на свой
аэродром. После приземления Бицаеву
передали благодарность экипажей штурмовиков.
Бицаев никогда не уклонялся от встречи
с численно превосходящим противником и
всегда побеждал. У него был почерк
настоящего, тактически грамотного аса.
К концу войны за плечами летчика было
263 боевых вылета. Бицаев провел более
ста воздушных боев; им лично было сбито
шестнадцать гитлеровских самолетов.
Советское правительство наградило
лейтенанта Бицаева двумя орденами Красного
Знамени, орденами Отечественной войны
I и II степени и четырьмя медалями.
Указом Президиума Верховного Совета
СССР от 18 августа 1945 г. Сергею
Владимировичу Бицаеву было присвоено звание
Героя Советского-Союза с вручением ордена
Ленина и медали «Золотая Звезда».
Бицаев скончался в 1962 году.

15

лександр Алексеевич Бондарь
после окончания авиашколы был направлен
в 866-й истребительный авиаполк,
действовавший в районе Сталинграда. В
повседневной фронтовой работе росли боевой опыт
и летное мастерство молодого летчика.
После Сталинградской битвы Александр,
уже зрелый летчик-истребитель, % нередко
водит в бой звено или эскадрилью. Он в
совершенстве овладел стилем новаторов
истребительной авиации, их тактическими
приемами борьбы, умело применял их в
борьбе с противником.
Был солнечный августовский день 1943
Ш
года; Восьмерка истребителей «Як-1» под
командованием старшего лейтенанта
Бондаря прикрывала наземные войска. В районе
Изюма наши летчики столкнулись с целой
армадой «Юнкерсов-87», лытавшихся
нанести бомбовый удар по наступающим
советским войскам. Вражеские бомбардировщики
шли под прикрытием группы истребителей
«Мессершмитт».
Бондарь отдал по рации команду двум
парам связать «мессеров» прикрытия боем,
а сам с оставшимися летчиками пошел на
«Юнкерсов». Завязался ожесточенный бой.
Александр бил бомбардировщиков с
коротких дистанций, наверняка. В течение
получаса пять самолетов противника рухнули на
землю. Оставшиеся в панике отступили.
Удар врага по нашим наземным частям был
сорван. Все наши соколы вернулись на свой
аэродром. Наблюдавший этот бой с земли
командующий 17-й воздушной армией
генерал Судец поздравил летчиков с
блестящей победой.
Отважно сражался с пиратами
«Люфтваффе» наш земляк в нёбе Украины и
Молдавии. К маю 1944 года' в сорока восьми
схватках с врагом Александр уничтожил
15 стервятников.
19 августа 1944 года Александру
Алексеевичу Бондарь было присвоено звание
Героя Советского Союза с вручением ордена
Ленина и медали «Золотая Звезда».
В 1958 году подполковник Бондарь
уволился в запас.

2 Они защищали твое небо !7

ного подвигов совершил
летчик-штурмовик Георгий Ботоев.
В 1943 году по окончании Ворошилов-
градской авиашколы Георгий был направлен
в действующую армию и до конца войны
непрерывно участвовал в боевых действиях:
штурмовал вражеские позиции, летал на
разведку, дрался с фашистскими
истребителями. Иногда летчик приводил на аэродром
буквально изрешеченный самолет.
Во время Корсунь-Шевченковской
операции Георгий вылетел на разведку во
вражеский тыл. Углубившись на территорию
врага, Ботоев обнаружил вражескую колон-
18
ну, направлявшуюся в сторону линии
фронта. Летчик по рации сообщил об этом в штаб
451-го штурмового авиаполка, а сам,
снизившись, на бреющем атаковал колонну.
На головы опешивших гитлеровцев
посыпались бомбы. Пройдя колонну, летчик на
втором заходе ударил по фашистам
реактивными снарядами. Горели гитлеровские
машины и повозки, падали сраженные
осколками фашисты. Когда бомбы закончились,
Ботоев <тал поливать врага пулеметно-пу-
шечным огнем. Восемь заходов сделал
отважный летчик. Все боеприпасы были
израсходованы, и Ботоев вернулся на аэродром.
Как потом выяснилось, на месте было
обнаружено свыше 200 трупов фашистских
«завоевателей». В этом бою Георгий целиком
подтвердил название, которое фашисты
сами же дали нашему замечательному
штурмовику, — «Черная смерть».
За этот подвиг летчик был награжден
орденом Красного Знамени.
После изгнания врага с территории нашей
страны Георгий бил противника на Дунае.
Всего этот мужествеяый воин совершил
120 боевых вылетов. 120 боевых вылетов на
штурмовике,— это само по себе — подвиг.
Родина наградила своего отважного сына
четырнадцатью боевыми наградами, в том
числе пятью орденами.
После войны Георгий Иванович
продолжал летать на реактивных самолетах. В 1958
году майор Ботоев ушел в запас, сейчас
живет и работает в г. Ленинграде.

19

марте 1941 года Юрий Бунимо-
вич после окончания Военно-морского
авиаучилища был направлен в одну из
авиачастей Краснознаменного Балтийского флота.
С первых дней войны Юрий на своем
торпедоносце «ДБ-ЗФ» наносит удары по
морским и сухопутным целям. В боях
проявляет бесстрашие и хладнокровие. О его
подвигах много пишут в газетах, его
приводят в пример всем морским авиаторам.
Много раз Юрий уходил далеко в море на
свободную охоту. Особенно прославился
наш земляк как мастер торпедных ударов.
ОЛ
В сентябрьскую ночь 1943 года Бунимо-
вич поднялся с взлетной полосы и
окунулся в темноту. Прошло два часа полета. Уже
занялся хмурый рассвет. Глаза пилота до
боли вглядываются в серую поверхность
моря.
Вдруг раздался голос стрелка-радиста
Кудрявцева:—Вижу судно! Юрий плавна
разворачивает тяжелую машину и видит
крупный танкер. Гитлеровцы везут горючее
для своей авиации. Сколько еще бомб
могли бы сбросить на головы наших солдат
немецкие «Юнкерсы», заправленные этим бен-,
зином! Бунимович снижается и на
бреющем заходит с -левого борта судна.
Торпеда, выпущенная с короткого расстояния,
мчится к танкеру. Летчик проносится над
его мачтами и вдруг чувствует, как машину
качнуло взрывной волной. Над танкером
поднимается гигантский столб огня, воды и
дыма. Переломившись пополам, огромное ^
судно водоизмещением 8000 тонн исчезает
в пучине.
Высоко оценила Родина героические
подвиги Юрия Бунимовича, наградив его тремя
орденами Красного Знаменита 29 октября
1943 года Юрию Эммануиловичу «за
образцовое выполнение боевых заданий
командования на фронте борьбы с
немецкими захватчиками и проявленные при этом
отвагу и геройство» было присвоено звание
Героя Советского Союза.
14 января 1944 года самолет Бунимовича
при посадке потерпел катастрофу.

21

июне 1941 года молодой
летчик Александр Гагиев сразу после
окончания училища направляется на службу в
одну из авиачастей Тихоокеанского флота.
Здесь летчик тренируется на дальние
полеты, отрабатывает технику пилотирования.
Гагиев подает несколько рапортов
командованию о направлении его на передний
край борьбы с немецко-фашистскими
захватчиками. Весной 1944 года его желание
было удовлетворено: он получил
назначение в Первый Гвардейский
Краснознаменный минно-торпедный авиаполк
Краснознаменного Балтийского флота. Сюда Гагиов
22
прибыл уже в звании младшего лейтенанта.
Это было горячее время. Немцы
непрерывно подтягивали морем резервы к
Таллину, поэтому летчики действовали з
основном по транспортам противника.
В конце августа 1944 года экипаж Гагиева,
находясь в свободном поиске, обнаружил
далеко в море транспорт, сопровождаемый
конвоем в составе сторожевого корабля,
двух сторожевых катеров и трех подводных
лодок. С судов конвоя по самолету открыли
заградительный зенитный огонь. Но Гагиев
прорвался через завесу огня и
торпедировал одну из подводных лодок. Гитлеровская
субмарина была уничтожена.
На обратном пути летчик увидел еще
один караван вражеских судов. Корабли
шли в кильватере в сопровождении конвоя.
Над морем была дымка. Маскируясь ею,
Александр нанес торпедный удар по
одному из транспортов. Огромное облако
взрыва закрыло судно. Горящий транспорт
затонул вместе с пехотой.
Александр стал признанным мастером
торпедных ударов по плавсредствам
противника. За боевые заслуги и проявленное
мужество и храбрость летчик только с
июля по ноябрь 1944 года трижды
награждался орденами Красного Знамени.
В марте 1945 года ему было присвоено
звание Героя Советского Союза. После
Победы Александр Максимович Гагиев
остался в строю и до сил: пор продолжает
службу в морской .авиации.

23

вгения Гламаздина поднялась
впервые в небо, когда училась в Орджони-
кидзевском аэроклубе. По личной просьбе
была направлена в прославленный 46-ой
легкобомбардировочный авиаполк. Каждую
ночь штурман на своем «По-2» вылетала на
выполнение боевых заданий. Много раз
Женя смотрела смерти в лицо, но никогда
не сворачивала с курса.
Однажды экипажу Гламаздиной было
дано- задание — нанести удар по крупной
железнодорожной станции, на которой стояли
воинские эшелоны гитлеровцев с техникой.
24
...Маленький «По-2» с короткого разбега
взлетел и растворился в ночной мгле.
Штурман Гламаздина точно вывела самолет на
курс. При подходе к станции мотор был
выключен, и «По-2» стал бесшумно
планировать на цель. Летчицы сбросили
светящуюся авиабомбу. В матовом свете САБа,
экипаж увидел длинные железнодорожные
составы. Сброс — и вниз полетели
фугасные бомбы. Мощные взрывы потрясли
станцию: рвались цистерны с горючим. Путевое
хозяйство узла было полностью выведено,
из строя.
Темное небо начали обшаривать лучи
гитлеровских прожекторов. Залаяли «эрлико-
ны». На какое-то мгновение «По-2»
попал в перекрестие прожекторных лучей.
Осколки рвали перкалевую обшивку
самолета. Но задание было выполнено. Экипаж
благополучно вернулся на аэродром.
Техники быстро залатали пробоины. В эту ночь
экипаж совершил еще два вылета.
Вместе со своими подругами Гламаздина
прошла славный боевой путь от Кавказа до
Берлина, совершила около 600 боевых
вылетов и сбросила на голову врага десятки
тонн бомбового груза.
За подвиги, совершенные на фронте
борьбы с немецко-фашистскими
захватчиками Гламаздина награждена орденами
Красного Знамени, Красной Звезды, орденом
Отечественной войны I степени.
Сейчас Евгения Даниловна живет в
Орджоникидзе и трудится на заводе «Победит».

25

лександр Дзугкоев
является представителем старшего поколения
летчиков. Окончил авиашколу в 1935 году.
Война застала его летчиком-инструктором.
С начала боевых действий Дзугкоев
готовил летные кадры для фронтовой авиации.
В 1942 году переводится в 46-й запасной
авиаполк, а отсюда—в 646-й ночной ближ-
небомбардировочный, летающий на «По-2».
В составе этого полка Дзугкоев громил
боевые порядки, тыловые коммуникации и
обозы врага. Маленький самолет,
обтянутый перкалем, иронически прозванный нем-
26
цами «Рус-фанер», в руках Александра
превращался в грозное оружие. От бомб «По-2»
взрываются вражеские бензохранилища,
взлетают на воздух штабы, платформы с
техникой, и фашистам уже не до иронии.
В ночь на 21 ноября 1943 года капитан
Дзугкоев с лейтенантом Шипуновым
сделали пять вылетов. К утру погода
ухудшилась, пошел мелкий снег, видимость резко
сократилась. А тут поступил приказ —
разведать дорогу, по которой противник
подбрасывал к полю боя свои резервы.
Днем в такую погоду пробраться на
«По-2» в тыл противника мог не каждый
летчик. Два экипажа вернулись, не
выполнив задания, и командир послал экипаж
Дзугкоева.
Появление самолета «По-2» над
немецкими окопами было настолько
неожиданным для врага, что фашисты некоторые
время в недоумении следили за самолетом,
не открывая огня. Воспользовавшись этим,
Дзугкоев решил углубиться на территорию
врага. Вскоре летчик заметил большую
автоколонну немцев с пехотой и
боеприпасами. Выяснив направление движения
колонны, ее численность, экипаж возвратился
на свой аэродром.
Да конца войны -сражался с ненавистным
врагом советский офицер. Грудь
Александра Гавриловича Дзугкоева украсили
многие боевые награды, в том числе два
ордена Красного Знамени и чехословацкая
боевая медаль «За заслугу».

ойна застала командира
истребительного авиаполка майора Дзусо-
ва в Баку. Здесь личный состав
переучивался на только что полученные
самолеты «Як-1».
8 января 1942 года полк был направлен
в Крым. В условиях количественного
превосходства противника летчики полка
дрались насмерть с истребителями врага.
Командир полка лично водил своих
подчиненных в бой, сам участвовал в воздушных
схватках.
Особенно памятна' одна из них. Это было
28
в мае 1942 года. Служба наблюдения
сообщила о появлении над Краснодаром
фашистского бомбардировщика. Дзусов
быстро вскочил в кабину «Як-1» и взлетел.
Набрав высоту, потушил огни и стал
осматриваться. Вскоре на фоне луны промелькнул
темный силуэт. «Юнкерс-88» воровски
крался к городу.
Повернув влево, Дзусов зашел в хвост
«Юнкерсу». и с расстояния 30 метров
открыл огонь одновременно из пушки и
пулеметов. Огненные трассы впились в
фюзеляж «Юнкерса». Бомбардировщик
накренился, вспыхнул и факелом полетел вниз.
Другое.сражение произошло над
вражеским аэродромом Сарабуз, и сражался он
на этот раз с восемью «Мессершмйттами».
В суматохе боя немцам, видимо, трудно
было отличить одиночный «Як» от своих. В
этой схватке Дзусов сбил два «Ме-109».
В Кубанском воздушном сражении
летчики Дзусова — теперь уже командира 9-й
гвардейской истребительной авиадивизии —
наносят авиации врага непоправимый урон.
В соединении Дзусова выросли такие
всемирно известные асы, как А. Покрышкин,
братья Глинка, Речкалов.
В годы войны Ибрагим Магометович
вырос в крупного авиационного начальника —
стал командиром истребительного корпуса.
Лично уничтожил 17 фашистских самолетов.
В мае 1945 года гвардии генерал-майору
Ибрагиму Магометовичу Дзусову было при-
овоено звание Героя Советского Союза.

29

абе Дигуров, уроженец
сел. Дарг-Кох, в довоенное время учился в
Балашовской летной школе, затем в
авиашколе ВВС, которую окончил накануне
Великой Отечественной войны.
Боевое крещение молодой летчик
получил под Таганрогом на бомбардировщиках
«СБ». В октябре 1943 года был направлен в
1002-й Отдельный смешанный авиаполк,
который действовал в составе Воронежского
и 1-го Украинского фронтов. Здесь
особенно ярко проявились способности летчика,
его летное мастерство. Дигуров одинаково
30
хорошо летал на «По-2», «Ли-2» и других
типах самолетов.
Он летал на уточнение линии фронта, на
разведку, много раз наносил бомбовые
удары по объектам в тылу врага, доставлял
боеприпасы и грузы партизанам, вывозил
раненых, участвовал в звездных налетах на
военные объекты в г. Хельсинки, выполнял
специальные задания по связи.
О ратных делах Дабе Дигурова говорит
такой эпизод. Это было на завершающей
стадии войны. Командование фронта очень
беспокоила потеря связи со штабом
танковой армии. Нужно было выяснить
положение танкистов. Выбор остановился на Ди-
гурове. И он нашел штаб танкистов. Приняв
на борт группу тяжелораненых во главе с
военврачом, Дигуров взял курс домой.
При перелете через реку немецкие
зенитчики засекли самолет. Тяжелую машину
швыряло из стороны в сторону, упали
обороты правого мотора. Подбитую машину
стало трудно удерживать в воздухе, и лишь
ценой неимоверных усилий летчику
удалось посадить самолет в расположении
гвардейских минометчиков.
За образцовое выполнение боевых
заданий командования Дабе Дигуров награжден
орденами Красного Знамени, Красной
Звезды, Отечественной войны II степени, двумя
медалями «За боевые заслуги», польской
медалью «За Одер-Нейсе».
В 1960 году Дабе Габлаевич ушел в
отставку и сейчас занимается мирным трудом.

31

оевая биография Петра
Дурнева началась в ноябре 1944 года в 7-м
штурмовом * авиационном Краснознаменном
полку ВВС Балтийского флота.
Боевое крещение молодой пилот получил
18 ноября, когда вместе с товарищами
нанес бомбовый удар по фашистским
кораблям у полуострова Церель. Для авиаторов
полка это было тяжелое время. Фашисты,
чувствуя приближение своего конца,
сражались с яростью обреченных.
Однажды воздушная разведка доложила,
что западнее полуострова Церель обнару-
32
жен гитлеровский транспорт. По всему
видно было, что фашисты готовятся
организовать эвакуацию своих войск с полуострова.
Шесть экипажей «Ил-2», в числе которых
был и экипаж Дурнева, получили задание
уничтожить транспорт и тем самым сорвать
эвакуацию гитлеровцев.
В заданном квадрате летчики увидели
большой корабль. Это оказался тяжелый
крейсер, который воздушные разведчики
по ошибке приняли за транспорт.
Фашистский крейсер был застигнут
врасплох. На корабль посыпались бомбы,
реактивные снаряды, потянулись трассы
пушечного огня. В результате атаки крейсер
получил серьезные повреждения и потерял
ход. Как боевая единица он был выведен
из строя.
Таких эпизодов в боевой практике Петра
Дурнева было немало. Он отличился при
нанесении бомбоштурмовых ударов по
морским целям в портах острова Бронхольм,
Данцигской бухте, при взятии Кенигсберга,
в районе острова Эзель.
До конца войны Дурнев лично и в группе
потопил 2 транспорта, 2 сторожевых
корабля и одну самоходную баржу.
За образцовое выполнение боевых
заданий командования награжден орденом
Красного Знамени и медалями.
Петр Сергеевич служил в авиации до
1954 года, после чего ушел в запас. В
сентябре 1971 года скоропостижно скончался.

3 Они защищали твое небо ' 33

еловек, которому при
жизни был поставлен памятник. Это
произошло в дни кровопролитных боев под
г. Орджоникидзе. 5 ноября 1942 года
эскадрилья 7-го гвардейского штурмового полка
получила приказ нанести удар по
вражеским танкам, рвущимся к городу.
Двум молодым летчикам—Зангиеву и
Письмеченко было дано задание —
выступить в роли истребителей прикрытия.
Зангиев и его напарник поднялись выше
группы и «ножницами» стали прочесывать
район цели, зорко наблюдая за воздухом.
34
Вдруг Владимир увидел слева три пары
«Мессершмиттов». Одна пара уже входила
в вираж, намереваясь ударить по
штурмовикам. Вот-вот могло произойти
непоправимое. Зангиев, немного подняв нос
своего «Ила», выпустил по ведомому «мессеру»
два реактивных снаряда.
В какое-то мгновение перед его глазами
мелькнул размалеванный фюзеляж, затем
в дыму— падающий вниз «Мессершмитт».
Озлобленные гитлеровцы взяли дерзкую
пару «Илов» в клещи.
В смертельной схватке Владимиру
удалось пушечной очередью полоснуть еще по
одному гитлеровцу, но и самолет Зангиева
уже горел и терял высоту. Пламя в кабине
лизало руки и лицо пилота. С большим
трудом на предельно низкой высоте ему
удалось выброситься. Парашют раскрылся
немного поздно. При ударе о землю
обгоревший летчик потерял сознание.
Очнувшись, он понял, что попал в плен.
Один концлагерь сменялся другим. 23 мая
1943 года Зангиева вывели на расстрел. В
пути ему удалось бежать. Летом 1944 года
он вернулся в полк и снова начал бить
фашистскую нечисть.
На личном счету Владимира Зангиева
около 300 истребленных гитлеровцев и
много уничтоженной фашистской техники.
Владимир Сосланович награжден
орденами Красного Знамени, Красной Звезды и
медалями. В 1960 году майор Зангиев ушел
в запас.

35

1942 году выпускник
Краснодарской авиашколы Батырбек Калабеков
прибыл в 122-ю авиадивизию ПВО, в
составе которой на истребителе «Харрикейн»
вместе с товарищами прикрывал
важнейшие объекты.
Через несколько месяцев молодого
летчика назначают в отдельную эскадрилью
«По-2», приданную 7-му
механизированному корпусу. С этой эскадрильей Батырбек
прошел весь фронтовой путь. Выполнял
самые сложные и опасные задания
командования— летал на разведку в тыл врага,
36
доставлял партизанам грузы, вывозил
раненых, устанавливал связь, летал днем и
ночью, невзирая на погоду. И все это на
хрупком «По-2».
Много раз смотрел в лицо смерти
мужественный и смелый летчик. Однажды в
Молдавии вражеские зенитчики подбили
«По-2». Раненый летчик, товарищ Батырбека
по эскадрилье, совершил вынужденную
посадку на нейтральной полосе между
гитлеровской и советской позициями.
Калабеков решил спасти своего
однополчанина и заодно проверить состояние
машины. Однако пробраться к самолету было
не так просто. Гитлеровцы непрерывно
обстреливали полосу из минометов.
Калабеков под огнем пополз к «По-2».
Когда, наконец, он добрался до самолета,
пилота в кабине не оказалось. Как потом
выяснилось, его забрали с собой
возвращавшиеся с задания разведчики. Тщательно
осмотрев машину, Батырбек убедился, что
повреждения незначительные, и ее можно
восстановить.
Ночью «По-2» был отбуксирован на
нашу сторону.
Боевые будни летчика продолжались в
небе Болгарии, Югославии, Венгрии,
Чехословакии. Его дела были увенчаны
орденами Красного Знамени, Отечественной
войны, Красной Звезды и многими медалями.
После войны Батырбек Налукович
продолжал службу в ВВС. В 1960 году в чине
подполковника ушел в запас.

37

а плечами Константина
Бекаевича Кантеева большой славный путь.
Боевая биография Константина началась в
небе Китая, где он храбро сражался с
японскими захватчиками.
В начале Великой Отечественной войны
Кантеев был назначен на должность
командира 1-й эскадрильи 743-го
истребительного авиационного полка.
Боевой счет был открыт Кантеевым 9
ноября 1941 года. В этот день звено
истребителей «И-153». «Чайка» под командованием
Константина барражировало над станцией
38
Туннельная. Небо было закрыто сплошйой
облачностью. Со стороны Новороссийска
появились вражеские бомбардировщики
типа «Хейнкель-111». Фашисты шли ровным
строем, как на параде, без прикрытия,
видимо, надеясь на неуязвимость своих
бронированных машин. Дав знак покачиванием
плоскостей своим ведомым, Костя
развернулся и, набрав высоту, сверху атаковал
замыкающий «Хе-111». Фашист, яростно
отстреливаясь, пытался уйти в сторону
моря. Кантеев зашел снизу сзади и поймал в
прицел массивное брюхо «Хейнкеля». Огонь
из четырех пулеметев «Чайки» завершил
поединок.
Воздушный пират рухнул в море.
Остальные налетчики, поспешно побросав
бомбы в открытое море, трусливо
пустились наутек. Только нехватка горючего
помешала нашим летчикам дальше
преследовать врага.
Кантеев непрерывно участвовал в
воздушных боях с фашистскими стервятниками,
летал на штурмовку наземных целей, на
блокировку вражеских аэродромов,
прикрывал войска от воздействия гитлеровской
авиации.
В небе Крыма и Кавказа Кантеев
совершил 164 боевых вылета, участвовал в 43
воздушных боях, лично сбил 5 самолетов
противника и 6 в группе.

39

А
есстрашный защитник
советского неба летчик-истребитель
Александр Караев побеждал врага не числом, а
умением и хитростью. Его никогда не
смущало численное превосходство
гитлеровцев. Отвага в сочетании с умением и
смекалкой обеспечивали ему победу над
врагом.
Это было на Северном Донце в 1943
году. Шестерка истребителей получила
задание на прикрытие наземных войск.
Погода была ясная. Летчики вышли в район
патрулирования. Караев со своим ведомым бар-
40
ражировал в нижнем ярусе. Из кабины видно
было, как наши саперы наводят переправу
через реку. Вдруг внимание Александра
привлекла группа приближающихся
самолетов. По силуэтам Караев определил, что
это новейшие истребители типа «Фокке-
Вульф-190А», часто применяемые
противником для уничтожения наземных целей.
Заложив крутой вираж, Караев зашел в
хвост одному из «Фокке-Вульфов». В это
мгновение ведомый гитлеровец успел
послать очередь в плоскость машины Караева.
Не обращая внимания на повреждение,
Александр на предельной скорости
приблизился к преследуемому фашисту и с
короткой дистанции расстрелял его.
Загоревшийся «ФВ» провалился вниз. Только в этот
момент Караев почувствовал резкую боль
в ноге. В горячке боя он не заметил, что
ранен. В этом бою Караев уничтожил два
фашистских самолета.
Последняя его встреча с врагом
произошла над Берлином. В тот день рухнул
восемнадцатый по счету «караевский»
стервятник. За этот бой он получил
благодарность командующего ВВС Красной ( Армии
главного маршала авиации А. О. Новикова.
К этому времени за плечами Караева было
373 боевых вылета и 74 воздушных боя. В
феврале 1945 года грудь летчика украсила
Золотая Звезда Героя Советского Союза.
После окончания войны Александр
Акимович демобилизовался из армии и в
настоящее время живет в г. Грозном.

41

лександр Карасев начал
свой путь в авиации задолго до начала
Великой Отечественной войны.
В бой с фашистскими стервятниками
молодой летчик вступил уже в первый день
войны. В непрерывных схватках с
противником закаляется воля, растет боевое и
тактическое мастерство летчика. В бою он
отважен, находчив.
Получив приказ на перехват большой
группы вражеских самолетов, пятерка
советских истребителей поднялась в воздух.
Силы были явно неравные: 12 бомбарди-
42
ровщиков «Юнкерс-87» под прикрытием 8
истребителей «Мессершмитт-109».
Пять против двадцати. Но раздумывать
было некогда. Приказав ведомому
прикрыть его, Александр свечой взмывает
вверх и со стороны солнца обрушивается
на «мессеров». На землю падает один
фашистский самолет. Растерявшись, вражеские
истребители рассыпаются в стороны.
Пользуясь минутным замешательством
врага, наши ястребки бросаются на
бомбардировщиков. Буквально несколько
секунд и два «крестоносца», загоревшись,
несутся к земле. Опомнившись, в бой
вступили «Мессершмитты».
Карасев развернулся навстречу
ведущему. Два истребителя сближались на
предельной скорости. В последнее мгновение
нервы гитлеровского пилота не выдержа
ли. Стремясь избежать столкновения, он
поднял вверх свою машину. Этого было
достаточно, чтобы направить пушечную
очередь в желтое брюхо «мессера». Выбросив
клубы густого дыма, фашист стал падать.
Потеряв 3 бомбардировщика и 2
истребителя, немцы прекратили бой. За этот бой
Александр был награжден орденом
Красного Знамени.
Много было таких схваток у Александра.
24 августа 1943 года Александру
Никитовичу Карасеву присвоено звание Героя
Советского Союза. В 1971 году он в звании
генерал-майора ушел в отставку.

43

еред началом Великой
Отечественной войны младший лейтенант
Андрей Касаев служил в 240-м
бомбардировочном полку. Летал на
бомбардировщиках «СБ». После окончания Гатчинских
курсов усовершенствования в июне 1941
года стал истребителем.
С начала войны на Волховском фронте
Андрей вместе с товарищами на
истребителях «И-16» и «И-153» отражал
массированные налеты гитлеровских пиратов.
В одном из групповых воздушных боев
молодой летчик сбил два «Юнкерса-88», за
44
что получил свою первую боеву награду —
орден Красного Знамени.
...Это было зимой 1942 года. Касаев
ночью выполнял патрульный полет над Вол-
ховстроем. Несколько раз он прогнал
«И-16» по заданному квадрату. Вдруг
впереди замерцали огоньки. Летчик
насторожился. Взяв несколько вправо, Андрей
увидел контуры ненавистной «рамы»— двух-
фюзеляжного,
разведчика-корректировщика «Фокке-Вульф-189».
По рассказам товарищей Андрей знал,
что это хорошо вооруженная, маневренная
бронированная машина.
Высота была тысяча шестьсот метров.
Касаев, приглушив мотор, уходит в сторону,
разворачивается влево и атакует «раму» с
задней полусферы. Видимо, экипаж
фашистского самолета своевременно не заметил
«ястребка», и атака для гитлеровцев ока-
лась неожиданной. «Рама» пытается уйти, но
поздно, трассы пушечной очереди
впиваются в ее центроплан. Она вспыхивает,
горящей кометой прочеркивает черное небо и
падает в районе Калинина. В 1943 году в
воздушном бою над Чудово он сбил еще
один фашистский самолет, но был сбит и
сам. После лечения Андрей Касаев летает
на «Ли-2» в тыл врага. За мужество и
смелость его награждают вторым орденом
Красного Знамени.
В 1954 году майор Андрей Алесандрович
Касаев ушел в отставку. Живет и работает
в г. Орджоникидзе.

I
45

началу Великой
Отечественной войны морской летчик Георгий Ки-
бизов имел уже боевой опыт,
приобретенный во время Финской кампании.
Великая Отечественная война застала его
слушателем Военно-Морской академии. Путь
фронтового летчика-комиссара Георгий
начал в феврале 1942 года в 46-й Отдельной
авиаэскадрилье.
Это было тяжелое время. Гитлеровцы
рвались к главной базе Черноморского
флота.
По нескольку боевых вылетов в день де-
46
лали на своих «Ил-2» черноморские
летчики-штурмовики.
В боевой практике Георгия Кибизова
было много эпизодов, которые характеризуют
его как храброго и мужественного летчика.
Долго будут помнить ветераны
черноморской авиации разгром большой
автоколонны по дороге Ялта — Сюрень, когда
восьмерка «Ил-2» во главе с комиссаром Киби-
зовым за четверть часа уничтожила всю
колонну. Кибизов привел все самолеты
домой, оставив на запруженной остатками
фашистской техники дороге десятки трупов
горе-завоевателей.
Но особенно Кибизов проявил себя при
нанесении бомбовых ударов по
плавсредствам противника.
Вскоре Георгий Николаевич стал
заместителем командира 47-го штурмового
авиаполка. И здесь он продолжает активно
участвовать в нанесении ударов по транспортам
гитлеровцев в открытом море и по
стоянкам кораблей в портах и на рейдах.
С одинаковой яростью Кибизов бил врага
на Черноморье и в Балтике, участвовал в
освобождении Новороссийска, Анапы,
Феодосии, Севастополя, Выборга, Таллина, Риги,
во взятии Кенигсберга.
За образцовое выполнение заданий
командования награжден многими боевыми
наградами, в том числе двумя орденами
Красного Знамени. После окончания войны
продолжал службу в армии. В 1962 году
ушел в запас. В октябре 1971 года умер.

47

ыдающийся ас,
великолепный мастер воздушного боя Сергей
Коблов заслуженно пользовался
уважением среди фронтовых авиаторов. Молодые
летчики считали за честь слетать с ним на
боевое задание.
Впервые с противником Сергей
столкнулся в ожесточенных боях на Северном
Кавказе в октябре 1941 года. Здесь в условиях
количественного превосходства врага
Сергей Коблов на «И-16» и «ЛаГГ-3» вместе с
товарищами отражал массированные
налеты гитлеровской авиации.
48
14 февраля 1943 года за участие в 17
воздушных боях и 16 сбитых самолетов
противника лично и 6 — в паре Коблову было
присвоено звание Героя Советского Союза.
Особенно проявился талант
летчика-истребителя в сражениях на Курской дуге.
Однажды во время прикрытия важного
объекта на пару, ведомую Кобловым,
ринулась четверка «Фокке-Вульфов». Пара
«Яков» пошла в лобовую атаку, которую
гитлеровцы не приняли. Проскочив вперед,
Коблов развернулся и выпустил пушечную
очередь по одному из «Фокке-Вульфов»,
который с отбитым крылом камнем
полетел на землю. Используя прекрасные
маневренные возможности «Яка», более
легкого, чем «Фокке-Вульф», Коблов, все
время занимал выгодные положения для атак.
Через пару минут от метких очередей Коб-
лова загорелся второй фашистский
истребитель. Оставшиеся два самолета в
крутом пике оторвались от отважной пары.
Боеприпасы были уже на исходе, и это
помешало преследованию фашистов.
За всю войну Коблов провел 52
воздушных боя, сбил 22 гитлеровских самолета, не
потеряв ни одного своего боевого самолета.
В послевоенный период, когда наша
авиация переходила на реактивную технику,
Сергей Константинович командовал
авиаполком. Погиб Сергей Константинович в
июне 1954 года при исполнении служебных
обязанностей.

4 Они защищали твое небо

ороткую, но яркую жизнь
прожил Тариэль Кокоев. В 1941 году
двадцатилетний юноша успешно окончил Киро-
вобадскую авиашколу. В мае следующего
года сержант Тариэль Кокоев направляется
в 454-й отдельный бомбардировочный
авиаполк. Здесь он изучает материальную часть,
отрабатывает технику пилотирования,
перенимает боевой опыт старших товарищей.
В марте 1943 года 454-й авиаполк
перебросали на Воронежский фронт. С первых
дней пребывания на фронте Тариэль
делает по нескольку боевых вылетов, громит
50
боевые порядки врага, летает на разведку,
не взирая на погоду. Не было случая, чтобы
летчик вернулся, не выполнив задания.
...Экипаж Кокоева вылетел на
выполнение боевого задания. Летчик в составе
группы преследовал отступающую
моторизованную колонну противника. Враг бешено
огрызался. Вокруг самолетов возникало
множество черно-бурых шапок разрывов.
При выходе из атаки Кокоев почувствовал
сильный толчок. Вспышка огня на секунду
ослепила пилота. Один из снарядов пробил
бак. Загорелась правая плоскость.
Товарищи Тариэля видели, как за его самолетом
потянулась тонкая струйка дыма.
Видимо решив, что советский
бомбардировщик сбит, немцы прекратили огонь.
Тариэль попробовал рули. Машина еще
слушалась. Вместо того, чтобы идти на свою
территорию, Тариэль делает второй заход
на разгромленную колонну и приказывает
штурману сбросить оставшиеся бомбы.
Только после этого летчик ложится на
обратный путь. Но пожар делает свое дело.
Хвост дыма за бомбардировщиком
увеличивается. Пилот старается держать строго
по курсу. Наконец вдали показался
знакомый аэродром. Окутанный дымом
бомбардировщик пошел на посадку. Из-за густого
дыма, проникшего в кабину, пилот не
видел, что его самолет идет прямо на ангар,
и это послужило причиной трагической
развязки. Удар об ангар, взрыв... Через
четыре дня Тариэль Ираклиевич скончался.

5*

етчик-истребитель Василий
Коняхин в мае 1943 года после окончания
Краснодарской авиашколы был направлен
на Волховский фронт.
В памяти пилота навсегда осталось 2
апреля 1944 года. Во время барражирования
над районом Чудского озера четверка
истребителей под командованием капитана
Лихачева заметила в воздухе большую группу
немецких самолетов: 20 пикирующих
бомбардировщиков «Юнкерс-87» в
сопровождении 12 «Фокке-Вульфов».
Капитан мгновенно спланировал схему
52
боя, в соответствии с которой Коняхин с
ведомым, изменив курс, отошли в сторону
и, пропустив «Юнкерсы», ударили по ним
с задней полусферы. Замыкающий
бомбардировщик сразу провалился вниз.
Истребители прикрытия быстро отреагировали на
это. Пара «Фокке-Вульфов» бросается н*
помощь бомбардировщикам. Ведущий
попытался зайти в хвост самолету Коняхина,
однако «Як» успел развернуться и встретить
врага заградительным огнем. «Фокке-
Вульф» свечой взмыл вверх и скрылся в
облаках. Коняхин тоже пошел вверх.
Рассчитывая, что «Як» остался внизу, немец
вывалился из облаков, намереваясь ударить
сверху. Однако фашист пр'осчитался и сам
попал под удар советского истребителя.
После длинной пушечно-пулеметной
очереди «Фокке-Вульф» перевернулся и упал
в Чудское озеро. В одном бою два
уничтоженных стервятника — таков боевой
почерк отважного летчика.
Всего за время нахождения в
действующей армии в составе 1 и 2-го
Прибалтийских и 2-го Белорусского фронтов герой-
летчик совершил 227 боевых вылетов,
провел 62 воздушных боя, уничтожил
семнадцать фашистских самолетов. 13 июля
1945 года Указом Президиума Верховного
Совета старшему лейтенанту Василию
Дмитриевичу Коняхину присвоено звание Героя
Советского Союза. В декабре 1945 года
Коняхин демобилизовался из армии и
сейчас живет и работает в г. Орджоникидзе.

53

1943 году Борис Лихонос
после окончания Батайской военной
авиашколы имени Серова направляется в
действующую армию. Ему повезло: он
получил назначение в 100-й гвардейский
истребительный авиаполк прославленной 9-й
гвардейской авиадивизии, командиром
которой был наш славный земляк Ибрагим
Дзусов. В этой части служил знаменитый ас
Александр Покрышкин, автор боевой
формулы «высота—скорость—маневр — огонь»
...Это произошло в один из безоблачных
дней в октябре 1943 года в районе Большо-
54
го Такмака в Запорожской области.
Шестерка истребителей была поднята в воздух
по тревоге — только что сообщили о
приближении 27 бомбардировщиков «Юн-
керс-88». Враг показался с востока. «Юн-
керсы» шли эшелонированно по высоте и
заходили на цель с трех сторон под
прикрытием небольшой группы истребителей.
Ведущий «Аэрокобр» по радио дает
команду — одной паре связать боем «Мес-
сершмиттов», остальным — атаковать
бомбардировщиков.
Борис Лихонос с задней полусферы
атакует правого ведомого «Юнкерса».
Фашистский стрелок открывает яростный
огонь. От огня гитлеровца Борис
прикрывается его же стабилизатором. Так велико
желание победить, что Лихонос, не
обращая внимания на огонь стрелка, продолжает
идти на сближение. Нажатие на гашетки.
И на месте «Юнкерса» образуется
огненный шар, затем летят обломки. Вражеский
самолет взорвался на своих же бомбах.
До мая 1945 года он совершил 156
боевых вылетов, провел 57 воздушных боев, в.
ходе которых сбил 7 самолетов противника
лично и 7 — в группе.
Последний фашистский самолет «Фокке-
Вульф-190» был сбит им над аэродромом
Аслау 7 апреля 1945 года. Борис
Николаевич награджен орденами Красного
Знамени, Красной Звезды и многими медалями.
В 1946 году ушел в запас. В феврале 1972
года скоропостижно скончался.

55

лихан Макоев — участник
двух войн. За отвагу и мужество,
проявленные в боях с белофиннами и
немецко-фашистскими захватчиками награжден
четырьмя орденами Красного Знамени, орденом
Красной Звезды, орденами Отечественной
войны I и II степени и многими медалями.
Службу в авиации начал в 1936 году после
окончания Оренбургской школы военных
пилотов.
Начало Великой Отечественной войны
застало летчика-бомбардировщика Макоева
под Петрозаводском.
56
В августе 1942 года был переведен в
штурмовой авиаполк, которому
впоследствии было присвоено звние 17-го
гвардейского. В суровых погодных условиях севера
Макоев вместе с боевыми друзьями летает
на разведку и штурмовку вражеских
аэродромов, действует по скоплениям живой
силы и техники противника.
В 1943 году на одном из участков
Карельского фронта фашистские
бомбардировщики регулярно наносили удары по
боевым порядкам нашей пехоты. Стоило
улучшиться погоде, как неведомо откуда
появлялись налетчики. Нужно было во что
бы то ни стало выяснить место базирования
вражеских самолетов. После долгих
поисков одному воздушному разведчику
удалось обнаружить фашистское гнездовье.
Было решено нанести по нему мощный
бомбоштурмовой удар.
Погода была плохая, видимость
ограниченная. Появление краснозвездных
самолетов над аэродромом в такую погоду ($ыло
для фашистов неожиданным.
По команде Макоева огонь зенитчиков
был быстро падавлен. Вместо аэродрома
внизу было море огня. В этом бою Алихан
лично сжег три бомбардировщика.
Войну Алихан Амурханович Макоев
закончил в должности заместителя главного
штурмана авиасоединения. Прошли годы, и
орел расстался с небом. Сейчас Алихан
Амурханович живет и работает в городе
Москве.

тважный летчик, человек
яркой боевой биографии, Алексей Егорович
Остаев еще в марте 1940 года за смелость
и отвагу в боях с белофиннами получил
Золотую Звезду Героя Советского
Союза. Вскоре после начала Великой
Отечественной войны был назначен командиром
208-го авиационного полка. Этот полк с
первых дней войны, непрерывно участвовал в
жестоких боях с фашистскими захватчиками.
В дни январского наступления под
Москвой на плечи авиаторов легла большая
нагрузка—в короткий зимний день им при-
58
ходилось делать по нескольку вылетов на
преследование отступающего врага.
В тот морозный день был получен
приказ — нанести бомбовый удар по
отступающей моторизированной колонне
противника. Группа воздушных кораблей взмыла
в воздух и легла на боевой курс.
Вскоре гитлеровцы были обнаружены.
Уцелевшая от разгрома фашистская часть
на грузовиках и бронетранспортерах
спасалась бегством. Два захода на колонну и
от взрывов бомб разлетелись в щепки
грузовики, остановились бронетранспортеры.
Колонна была разгромлена. Но и самолет
Остаева в результате прямого попадания
зенитного снаряда получил серьезное
повреждение. Можно было выйти из боя, но
Остаев продолжает добивать врага. Когда
с колонной было покончено, Остаев
просигналил отход. На обратном пути самолет
Алексея Егоровича стал отставать. Летчики
встревожились за своего командира. Но он
приказывает всем идти домой.
Раненая машина с трудом слушалась
рулей. Лишь мастерство пилота в сочетании с
железной волей удерживало самолет в
воздухе. Под крыльями уже наша
территория. Наконец показался аэродром.
Осторожный заход на посадку. И тут самолет
камнем рухнул на поле.
Когда пилота извлекли из-под обломков
самолета, он еще дышал, но раны
оказались смертельными. Жизнь первого Героя
Советского Союза — осетина оборвалась.

евятнадцатилетний юноша
из Ардона после окончания Ейского
военно-морского авиаучилища в июле 1941
года был направлен в одну из частей
Ленинградского фронта. С этого времени летчик
на своем пикирующем бомбардировщике
«Пе-2» активно участвует в боевых
действиях, наносит удары по сухопутным и
морским целям противника.
В ноябре 1941 года экипажу Пасынкова
было приказано нанести бомбовый удар по
танковой колонне, движущейся по дороге
Пушкин — Красное Село. Задание было вы-
60
полнено, но один из снарядов противника
пробил консольный бензобак.
Не успел экипаж справиться с одной
бедой, как навязалась другая—на «Пе-2»
бросилась неизвестно откуда взявшаяся пара
«Ме-109Е». Пасынков вынужден был
вступить в неравный бой с двумя юркими
«мессерами». Тут Григорий продемонстрировал
свое незаурядное летное мастерство.
Красноватые трассы с гитлеровских
истребителей идут мимо. В то же время Пасынков
дает возможность стрелку-радисту вести
ответный огонь. В очередной атаке один
из «Мессершмиттов» рванул вверх и попал
под огонь стрелка.
Умело маневрируя, Пасынков сводит на
нет попытки второго гитлеровца зайти в
хвост нашему самолету. Но одна из атак
фашиста увенчалась успехом: убит стрелок.
Теперь с задней полусферы «Петляков»
беззащитен. После очереди фашиста по
центроплану бомбардировщик вспыхнул вновь.
Считая, что с «Пе-2» покончено, немецкий
пилот проскочил вперед. Эта оплошность
стоила ему жизни. Случай редкий.
Отважный балтийский летчик на
бомбардировщике сбил два истребителя. На горящем «Пет-
лякове» Пасынков перетянул линию
фронта и блестяще посадил самолет на воду.
31 мая 1944 года Григорию Васильевичу
Пасынкову присвоено звание Героя
Советского Союза. После войны Пасынков
продолжал службу в морской авиации. В 1959
году подполковник Пасынков ушел в запас.

61

етчик-истребитель
Аркадий Селютин свой первый воздушный бой
провел 2 августа 1943 года над Финским
заливом. Уже в этой схватке проявились те
черты молодого летчика, которые в
дальнейшем стали для него характерными —
смелость и решительность.
Аркадий очень любил свой истребитель
«Лавочкин-5». Он не расставался с ним до
дня Победы.
29 мая Аркадий Селютин в составе
четверки «Ла-5» вылетел на выполнение
боевого задания. Перед летчиками была по-
62
ставлена задача — блокировать вражеский
аэродром Кахула. После выполнения
задания Аркадий получил приказ возвратиться
на аэродром.
Над Финским заливом он был перехвачен
парой истребителей «Фокке-Вульф-190А».
Положение создалось критическое.
Селютин вынужден был принять бой.
Гитлеровцы не сомневались, что «Лавочкин»
обречен. Разделившись, они стали заходить с
разных сторон, пытаясь сбить советский
истребитель. Однако Селютин не подпускал
их близко. Искусно маневрируя, летчик все
время выходил из-под удара. Тогда немцы
попытались сбить его одновременной
атакой сверху и снизу. Однако советский
летчик опять сорвал замысел врага. Ловким
маневром Селютин сам атаковал ведущего
«фоккера». Прошитый пушечной очередью,
тот вспыхнул и упал в море. Это случилось
у банки Вигруня. Второй фашист не
решился вести бой в одиночку и пустился наутек.
Преследовать его у Селютина не было
возможности. На последних каплях бензина он
с трудом дотянул до своего аэродрома.
Таких боев за плечами Селютина было
много. Менее чем за год Селютин был
награжден четырьмя орденами Красного
Знамени. 5 ноября 1944 года Аркадию
Михайловичу было присвоено звание Героя
Советского Союза.
После войны Аркадий Михайлович
Селютин остался служить в ВВС, охранять
рубежи нашей Родины.

63

одвиг молодого летчика
Алибека Слонова в свое время вызвал
сенсацию в авиационном мире. Один
американский журнал писал о подвиге Слонова,
как «о случае исключительном,
превосходящем все нам известное в анналах
мировой авиации».
В один из сентябрьских дней 1941 года
эскадрилья старшего лейтенанта Свитенко
получила задание — нанести бомбоштурмо-
вой удар по гитлеровской колонне,
двигавшейся в сторону Ленинграда.
Вскоре «Чайки» подошли к району цели
64
и ударили сначала по голове колонны,
затем— по хвосту. Запылали первые
транспортеры, полетели в кювет мотоциклы и
автомашины. Свитенко повел эскадрилью
на второй заход. К этому времени
зенитчики, оправившись от минутного
замешательства, открыли огонь по советским
самолетам.
В самолет Свитенко попал зенитный
снаряд, масляная система была пробита,
мотор работал с перебоями. Свитенко
вынужден был сесть на ближайшую поляну. И тут
случилось неожиданное. На посадку под
огнем гитлеровских минометов шла вторая
«Чайка». В пилоте приземлившегося
самолета комэск узнал своего ведомого
Алибека Слонова. Не выключая мотора, Алибек
жестом звал к себе командира.
Свитенко взобрался на нижнюю
плоскость и крепко ухватился за расчалки. Под
огнем врага Алибек совершил посадку на
первый попавшийся аэродром морских
летчиков.
Докладывая об этом случае
командующему авиацией фронта генералу Новикову
(ныне Главный маршал авиации, дважды
Герой Советского Союза, профессор),
Николай Свитенко сказал: «То, что совершил
Алибек, двадцатидвухлетний паоень из
Осетии, по плечу не каждому, даже опытному,
закаленному воздушному бойцу».
Герой-летчик не дожил до наших дней.
В одном из воздушных боев храбрый
парень из Карджина погиб.

5 Они защищали твое небо 65

реди морских летчиков
47-го штурмового авиаполка Юрий Сокаев
был известен как один из самых
бесстрашных воздушных бойцов.
Юрий хорошо владел своим грозным
штурмовиком «Ил-2». Удары
бронированной машины, пилотируемой Сокаевым,
всегда были точными и неотразимыми.
Боевых друзей всегда восхищала
исключительная меткость Сокаева при поражении
целей, за что его справедливо называли
«воздушным снайпером».
В марте 1945 года гитлеровское коман-
66
дование пыталось организовать эвакуацию
морским путем своих войск, зажатых в
кольцо юго-западнее Кенигсберга.
Чтобы воспрепятствовать этому, авиация
Балтийского фронта наносила непрерывные
удары по плавсредствам с живой силой и
техникой в заливе Фриш-Гаф, Данцигской
бухте и портах.
...В воздухе Сокаев со своими
товарищами. Задача —перехватить и уничтожить
уходящие в море корабли противника.
Самолеты идут на малой высоте.
Наконец, показалась цель. Это, огромный
фашистский транспорт, сопровождаемый
несколькими сторожевыми кораблями.
Предупредив по рации товарищей, Юрий
снижается и на бреющем наносит удар по
транспорту. «Перепрыгнув» через мачты
корабля, Сокаев разворачивается на
второй заход.
Реактивные снаряды и пушечно-пулемет-
ный огонь завершают дело. Горящий
транспорт накренивается и исчезает в пучине.
В течение непродолжительного времени
Сокаев потопил три крупнотоннажных
транспорта и несколько самоходных барж.
За боевые подвиги отважный юноша из
сел. Ольгинского был награжден двумя
орденами Красного Знамени, орденом
Красной Звезды и многими медалями.
После Победы Юрий Сокаев продолжал
служить в морской авиации, совершенствуя
свое летное мастерство. Сокаев погиб
трагически.

67

ихаил Соколов был
направлен на фронт в 1941 году после
успешного окончания Ейского военно-морского
авиаучилища. Боевые будни Михаила
начинались в небе Крыма. Вооруженные до
зубов гитлеровские полчища теснили наши
войска. Ежедневно над Севастополем
возникали жестокие воздушные схватки. На
каждый советский самолет приходилось
три-четыре фашистских. Михаил вместе с
боевыми друзьями по нескольку раз в день
поднимался в воздух, чтобы отразить атаку
воздушных пиратов.
68
Не раз приходилось Соколову участвовать
и в нанесении бомбовых ударов по
наземным целям. Так было и в тот раз. 28
сентября 1941 года эскадрилья Денисова должна
была по заданию командования уничтожить
мотоколонну противника на одной из
горных дорог. В ведомые себе комэск взял
Соколова. Когда над колонной появились
краснозвездные истребители, они были
встречены шквалом зенитного огня. «Эрли-
коны» неистовствовали. В окружении
разрывов черноморские летчики обрушили на
головы гитлеровцев град пуль и
мелкокалиберных бомб.
Вдруг сильный удар поуряс машину
Соколова—в нее попал зенитный снаряд.
Самолет мгновенно вспыхнул. Можно было
еще выброситься с парашютом, но внизу
враги. Летчик принял другое решение.
Сделав «мертвую петлю», Соколов
огненным снопом врезался в остатки колонны.
Страшный взрыв стал заключительным
аккордом в разгроме фашистского
мотоподразделения. На воздух взлетели обломки
вражеской техники, десятки гитлеровских
солдат и офицеров заплатили своей жизнью
за гибель отважного летчика.
Двадцатилетний юноша повторил
бессмертный подвиг капитана Гастелло.
Михаил Иванович Соколов посмертно был
награжден орденом Отечественной войны
I степени.

69

ардзинов впервые
поднялся в небо в тридцатые годы. Окончив
Оренбургскую авиашколу в 1930 году и
штурманские курсы в 1933, он долгое
время преподавал штурманское дело з
различных военных учебных заведениях ВВС.
Летом 1944 года был откомандирован в
17-ю воздушную армию, действовавшую на
3-м Украинском фронте, в авиаполк,
летавший на бомбардировщиках «Бостон-!!!».
Здесь в августе 1944 года Заурбек
Петрович был назначен штурманом эскадрильи.
В составе части Фардзинов принимал ак-
70
тивное участие в боевых действиях.
Относительно недолгое время пребывания на
фронте было насыщено боевыми
эпизодами, которые характеризуют Фардзинова,
как опытного штурмана и храброго
воздушного бойца.
Эскадрилья наносила удары по узловым
станциям противника в Болгарии, по
сухопутным и морским целям в Румынии.
Один из налетов на морской порт врага
особенно памятен пилоту. Эскадрилья
получила задание — вывести из строя порт.
Фардзинов точно вывел девятку к цели.
Немць! встретили «Бостоны» шквалом
зенитного огня. Такого интенсивного огня
летчики эскадрильи еще никогда не виде-
пи. Осколки градом били по фюзеляжам и
плоскостям самолетов. Вспыхнул один из
«Бостонов» и, факелом прочертив небо,
упал в море. Прорвавшись через зенитный
огонь, самолеты стали сбрасывать
бомбовый груз. Экипажи зафиксировали прямое
попадание в транспорт, стоящий у
причала. Внизу бушевало пламя. Рушились
портовые сооружения, взрывались резервуары
с горючим. Акватория порта напоминала
кипящий котел. Задание было
выполнено.
Лучшие свои годы Фардзинов отдал
авиации, служба в которой отмечена
орденами Красного Знамени и Красной Звезды.
Сейчас ветеран авиации находится на
заслуженном отдыхе.

щщтщщщщ^ш^шщ^шттт
71

:|
командного пункта в
воздух взвилась ракета и, описав крутую дугу,
рассыпалась огненными осколками.
Истребители «Як-7Б» после короткого разбега
взмыли ввысь.
Вскоре они увидели группу вражеских
бомбардировщиков «Юнкерс-87»,
приближающихся к нашим позициям.
Бомбардировщики шли под прикрытием
6 истребителей.
Ведущий «Яков» дал команду двум
парам связать, «мессеров», а
остальным—атаковать «юнкерсов».
72
Обе группы сошлись на встречных
курсах. Завязался бой. Развернувшись, Юрий
атакует один из «юнкерсов» с задней
полусферы. Короткая очередь заставила
замолчать пулемет вражеского стрелка.
Подойдя на предельно близкое
расстояние, Юрий нажал на гашетку. После
пушечной очереди «Ю-87» на мгновение завис и,
потянув за собой шлейф дыма, понесся
вниз.
Непрерывно атакуя гитлеровцев, Хосро-
ев в этом бою подбил еще одну
фашистскую машину. За этот бой летчик получил
благодарность командования.
В воздушных схватках с врагом Юрий
проявлял смелость и мужество, готовность
пожертвовать собой ради товарища.
К октябрю 1943 года лейтенант Хосроев
на своем «Як-7» совершил 70 боевых
вылетов, участвовал во многих боях, в ходе
которых сбил 5 самолетов противника.
За образцовое выполнение заданий
командования Юрий Хосроев был награжден
орденом Красного Знамени.
Юрий был достойным воспитанником
ленинского комсомола. Ему не удалось
дожить до дня Победы, в одном из боев
отважный летчик погиб.

73

тарший лейтенант
Савелий Каспулатович Цабиев вступил в
борьбу с фашистской мразью в начальный,
самый тяжелый для Родины, период войны,
когда гитлеровцы, пользуясь
превосходством в силах, шли напролом.
Цабиев вместе с боевыми друзьями
многократно поднимался в воздух, чтобы
нанести очередной удар по наступающему
врагу. Прикрытия не хватало, шли без него,
и каждый раз кто-то не возвращался.
Однажды авиаразведка засекла
скопление фашистских танков на опушке леса.
74
Гитлеровцы намеревались, подтянув
резервы, нанести удар по советским частям,
находящимся в обороне. Командовние
приказало авиаторам сорвать замысел врага.
Погода была пасмурная, стояла низкая
облачность. Поэтому появление советских
самолетов для гитлеровских танкистов было
неожиданным. Не успели зенитчики открыть
огонь, как на танки полетели бомбы.
Запылало несколько бронированных машин,
заметались в панике танкисты.
Савелий заканчивал штурмовку, когда
заметил стремительно приближающуюся пару
«Ме-109». Ведомый «мессер» отошел в
сторону, а ведущий, набрав высоту, сверху
начал пикировать на самолет Цабиева.
Савелий мгновенно бросил машину вниз,
намереваясь уйти на бреющем. До земли
оставалось совсем немного. Не успел
немец открыть огонь, как Цабиев резко взял
ручку на себя. Дав просадку,
краснозвездный самолет вихрем пронесся над головами
ошеломленных гитлеровцев. Фашистский
пилот, не успев вывести машину из пике,
врезался в расположение своих же танков.
От взрыва «Мессершмитта» загорелось еще
несколько фашистских машин.
За короткое время Савелий Цабиев
уничтожил 40 танков, более 200 автомашин, 20
орудий, 3 цистерны с горючим.
14 февраля 1942 года кавалер ордена
Красного Знамени старший лейтенант
Цабиев не вернулся с задания.

75

учше всего о Казбеке
Цаллагове говорят скупые строчки, взятые
из боевой характеристики военных лет: «За
период участия в Отечественной войне
совершил 70 боевых вылетов. В боях
проявлял смелость, мужество и геройство.
Техника пилотирования отличная, летает в
сложных метеусловиях. Несколько раз
приводил на одном моторе подбитый
самолет».
В 1943 году Казбек был направлен в 260-й
бомбардировочный авиаполк.
Однажды экипаж Цаллагова в составе
76
группы получил приказ нанести удар по
живой силе в тылу противника.
У линии фронта бомбардировщики были
встречены плотным огнем зенитной
артиллерии. Применяя противозенитный маневр,
наши самолеты упорно прорывались к цели.
Вот — и цель. Внизу по проселочной
дороге змейкой извивается длинная
колонна — к линии фронта направляется
вражеская пехота на грузовиках и
бронетранспортерах. Штурманы точно «кладут» бомбы.
Видно, как колонна накрывается облаками
разрывов. Но и гитлеровцы усиливают
огонь. При втором заходе осколки
пробили правую моторную гондолу. Из мотора
вырываются языки пламени. Цаллагов
получает приказ ведомого на выход из боя, но
продолжает бомбометание.
После выполнения задания Цаллагову
удалось резким скольжением сбить пламя.
Но мотор совсем отказал. Можно было
покинуть самолет, но Цаллагов до конца
боролся за жизнь воздушного корабля. И
воля летчика победила.
До дня Победы воевал Цаллагов в
составе 1 и 3-го Украинских фронтов, бил
фашистов в небе Румынии, Болгарии, Югославии,
Венгрии, Австрии, Германии.
За образцовое выполнение боевых
заданий командования Цаллагов награжден
орденами Красного Знамени, Отечественной
войны II степени и многими медалями.
Сейчас Казбек Александрович в запасе,
живет и работает в г. Орджоникидзе.

77

I
ейте фашистских гадов
так, как бьет их Геннадий Цоколаев»—такие
листовки распространяли политорганы ВВС
Балтфлота среди личного состава авиацион^
ных частей в годы войны.
Геннадий Дмитриевич Цоколаев вступил
в войну с фашистскими захватчиками уже
зрелым воздушным бойцом. За плечами
у него был боевой опыт, приобретенный в
боях с белофиннами.
К началу войны старший лейтенант
Геннадий Цоколаев уже командовал
эскадрильей, учил своих подчиненных методам ве-
78
дения группового боя, обращая внимание
на согласованность и взаимную выручку.
Один бой особенно врезался в память
летчиков эскадрильи. Случай этот произошел
осенью 1941 года. Геннадий со своим
напарником совершали разведывательный
полет. На высоте 400 метров у острова Эзель
они подверглись нападению четверки «Мес-
сершмиттов». Стремясь ударить сверху,
немцы стали набирать высоту. Наши тоже
пошли вверх. На высоте 1500 метров
Цоколаев пошел в лобовую атаку на
ведущего. Нервы у балтийца оказались крепче —
в последний момент немец свернул в
сторону. Этим не замедлил воспользоваться
ведомый Цоколаева, дав очередь по
фашисту. Прошитый насквозь, «Мессершмитт»
загорелся. При выходе из атаки напарник
Цоколаева сам попал под огонь. Подбитый
«И-16» стал терять высоту. Охраняя
товарища, Цоколаев отвлекает огрнь фашистов на
себя. Используя свой излюбленный прием,
отважный летчик в лобовой атаке сбивает
фашиста, и горящий «Мессершмитт» падает
в море. Оставшаяся пара «мессеров»
поспешно ретируется. К этому времени
напарник Цоколаева успел произвести посадку
на острове.
В апреле 1942 года Указом Президиума
Верховного Совета СССР отважному
летчику было присвоено звание Героя
Советского Союза.
В 1958 году Цоколаев в чине
подполковника ушел в запас.

79

славной летописи
подвигов авиаторов в годы войны боевая
биография нашего земляка Хазби Цораева
занимает достойное место.
Уже в 1943 году за плечами отважного
летчика было свыше двухсот боевых
вылетов и много уничтоженной вражеской
живой силы и техники.
За успешное выполнение заданий
командования Цораев был награжден двумя
орденами Красного Знамени.
Весной 1944 года 452-й
бомбардировочный авиаполк, входящий в 218-ю авиадиви-
80
зию, после пополнения был переброшен на
2-й Украинский фронт. Это было время,
когда под натиском советских войск
фашисты откатывались на запад.
6 июня, как обычно, бомбардировочный
авиаполк вылетел на выполнение боевого
задания. Полевой аэродром скрылся в
легкой дымке. Бомбардировщики ровным
строем подошли к городу Яссы, где скопилось
большое количество вражеских войск.
На линии фронта немцы встретили
бомбардировщиков сильным зенитным огнем.
Один из снарядов попал в правый мотор
самолета Цораева. Самолет стал терять
высоту. Летчик по рации доложил об этом
командиру полка, который в ответ приказал
пилоту немедленно сбросить груз и
возвращаться на аэродром.
Цораев не стал бросать бомбы куда
попало. Развернувшись, он стал подыскивать
подходящую цель. Этой целью стала
колонна немецких тяжелых танков. Цель
была поражена, но подбитый самолет уже не
держался в воздухе. Высота была потеряна,
и Цораев был вынужден, не выпуская
шасси, посадить машину на нейтральной
полосе. При ударе о землю летчика выбросило
в воронку, заполненную водой. Совсем
немного не дотянул Хазби до своих.
Гитлеровцы бросились к летчику, пытаясь взять
его живым. Выстрелами из пистолета
Цораев уничтожил несколько фашистов,
однако силы были не равны, и герой пал от
вражеских пуль. Пал, но не сдался.

6 Они защищали твое небо
81

оябрь 1942 года. Над
населенным пунктом Ачикулак появился
краснозвездный истребитель.
Немцы открыли яростный огонь по
одиночному самолету. Разведчик, маневрируя,
увертывался от шапок разрывов, которые
возникали то справа, то слева.
Вдруг зенитный огонь внезапно
прекратился. К советскому самолету стермительно
приближалась пара «Ме-109». В задачу
летчика, который должен был доставить ко-
мандоранию ценные разведданные, не
входило вступать в бой с фашистскими истре-
82
бителями, но деваться уже было некуда.
Бой был скоротечным. Опередив атаку
врага, «Ястребок», развернувшись, на
встречном курсе дал длинную очередь по кабине
«Мессершмитта». Немецкий истребитель
задымился и пошел к земле.
Однако и положение советского летчика
осложнилось. На помощь гитлеровцам
подошел еще один «Ме-109». Снова один
против двух. Немцы разделились и, заходя
с разных сторон, непрерывно
обстреливали советский самолет. Пушечные очереди
вспороли центроплан, разбили фонарь.
Разведчик рухнул вниз. Пилот не захотел
воспользоваться парашютом — он предпочел
смерть плену.
Оккупанты не подпустили никого из
жителей к обломкам самолета. Обыскав
карманы летчика, фашистские солдаты бросили
его в воронку от авиабомбы и слегка
присыпали землей.
Местные жители, тайком оплакивавшие
гибель героя, так и не узнали его имя.
Лишь в 1961 году удалось установить
личность летчика. Это был младший
лейтенант Дзантемир Ацилоевич (Алексеевич)
Чипиров, уроженец селения Старый Бата-
коюрт.
Герой не забыт. Его именем названа одна
из улиц Ачикулака.

83

ы выделяем Вашего сына,
как лучшего члена нашей семьи. Мы
гордимся его отвагой. Уроженец далекой
Осетии, он здесь, под Сталинградом, несет
месть и расплату, защищает то, что дорого
каждому из нас — советское
многонациональное государство». Так писало
командование 807-го штурмового авиаполка матери
командира эскадрильи Василия
Семеновича Чочиева.
В период Сталинградской эпопеи
особенно проявились мужество и отвага
крылатого воина.
84
День 13 ноября был нелетным. С утра
заморосил мелкий осенний дождь, полевой
аэродром закутался в сырой туман.
В этот день командование получило
сведения о том, что по железной дороге на
участке Калач — Сталинград движется
поезд, состоящий из паровоза и трех
пассажирских вагонов. По данным разведки в
вагонах едут высшие офицеры вермахта.
Командование наземных войск
предложило авиаторам уничтожить состав.
Командир авиаполка задумался. Видимости
почти никакой. Не всякого пилота пошлешь
в такую погоду. Выбор остановился на Чо-
чиеве. Через несколько минут после
получения приказа «Ил-2» Чочиева растворился
в тумане.
Гитлеровские генералы и офицеры
были спокойны — в такую погоду они
исключали возможность появления в воздухе
советских самолетов. Поэтому атака
штурмовика оказалась для них полной
неожиданностью. С первого захода Чочиев
взорвал паровоз, со второго превратил в груду
лома вагоны. Вместе с поездом были
уничтожены высокопоставленные гитлеровские
чины.
В боевой биографии Чочиева таких дел
десятки. К августу 1943 года он был на-
• гражден двумя ордеками Красного
Знамени, а в ноябре 1943 года ему было
присвоено звание Героя Советского Союза.

85

аш земляк —
летчик-штурмовик Александр Николаевич Юльев в
ряды фронтовых авиаторов попал в мае 1944
года. На своем «летающем танке»—«Ил-2»
он без устали громил врага, с первых дней
пребывания на фронте. В июле 1944 года
Юльев был награжден орденом
Отечественной войны II степени.
Сентябрь 1944 года. В Белоруссии в
районе города Новогрудок на
освобожденной территории сохранился очаг
сопротивления немецко-фашистских войск.
Командир штурмового авиаполка подпол-
86
ковник Соколов вызывает младшего
лейтенанта Юльева. Задание короткое —
разведать высоту, засечь артиллерийские и
минометные установки и уничтожить их.
Молодой летчик по расстоянию на карте
прикинул—только по прямой туда и
обратно полет будет на пределе горючего.
Через несколько минут штурмовик
Юльева был в воздухе. При переходе линии
фронта «Ил-2» был обстрелян противником.
Но особенно интенсивный огонь экипаж
встретил в районе высоты. Летчик,
маневрируя, резко меняет курс и заходит на
артиллерийские батареи с, запада, отжимает
ручку от себя и бросает самолет в пике.
Сброшенные бомбы накрывают артбатареи,
к небу взмывается каскад огня.
Летчик делает еще несколько заходов и
пушечно-пулеметным огнем и огнем эресов
завершает разгром артпозиции врага.
После этого наша пехота почти без
сопротивления заняла высоту. За эту
операцию Александр Юльев был награжден
орденом Красного Знамени.
За период с июля 1944 по май 1945 года
за образцовое выполнение заданий
командования Юльев получил четыре боевые
награды. 15 мая 1946 года Указом
Президиума Верховного Совета Союза ССР ему было
присвоено звание Героя Советского Союза.
В 1948 году он демобилизовался из армии и
вернулся в родной город Орджоникидзе.
Спустя несколько лет, трагически погиб;

87

ТАЙМУРАЗ НИКОЛАЕВИЧ ЗАНГИЕВ
ОНИ ЗАЩИЩАЛИ ТВОЕ НЕБО
Редактор В. И. Ларина. Рнс>нки автора. Оформление художника Н. Ф. Васи-
л е и к о. Художественный редактор У. К. К а и у к о в. Технический редактор
С. X. Г у т и е в а. Корректоры 3. М. Т х а п с а с о а, М. Г. Га д з адов а. 11аборщик
В. В. К е л е х с а е в а. Печатник Б. И. Т в а л и а ш в и л и.
Сдано в набор 12-У1-73 г. Подписано к печати 30-Х1-73 г. Формат бумаги 84X70716.
Печ. л. 5,5. Усл.-п. л. 5,94. Учетно-изд. листов 5,5. Тираж 5000 экз. Заказ № 1674.
Изд. Л* 43. Цена 49 коп. На офсет, бумаге № 1. ЕЙ 02152.
Книжное издательство Управления по делам издательств, полиграфии и книжной
торговли Совета Министров СО АССР, г. Орджоникидзе, ул. Димитрова, 2. Книжная
типография Управления по делам издательств, полиграфии и книжной торговли
Совета Министров СО АССР, г. Орджоникидзе, ул. Тельмана, 16.