'A
Екатерина Сехина1
е ка
Путешес
Крузенш'
Первая русская кр.у
ВЕЛИКИЕЗфТ ЭКСПЕДИЦИИ

ВЕЛИКИЕ
ЭКСПЕДИЦИИ
Екатерина Сехина
Путешествие
Крузенштерна
Первая русская кругосветка
Иллюстрации Марии Арадушкиной
Москва
2019

УДК 910.4
ББК84
С28
Серия «Великиеэкспедиции».
Для младшего школьного возраста.
Сехина Е.
Путешествие Крузенштерна. Первая русская кругосветка:
для младшего школьного возраста: б+. Иллюстрации Марии Ара-
душкиной. - М.: Паулсен, 2019. - 32 с.
Первое русское кругосветное плавание было совершено в начале XIX века. На двух
парусных шлюпах, «Неве» и «Надежде», наши моряки дошли до Аляски и вернулись
назад, в Санкт-Петербург. Они посетили Бразилию и Тихоокеанские острова, Японию
и Китай, воевали с индейцами и встречались с пиратами. А командовал экспедицией
капитан-лейтенантИван Фёдорович Крузенштерн.
ISBN 978-5-98797-230-4
© Издательство «Паулсен», 2019

Вступление
Вначале XIX века сила государства
измерялась его морскими воз¬
можностями. Российская импе¬
рия была одним из самых крупных го¬
сударств мира, но русские корабли ещё
ни разу не выходили в океан. К тому
времени путешествие вокруг света уже
совершили суда португальца Фернана
Магеллана, англичан Фрэнсиса Дрейка
и Томаса Кэвендиша, голландца Оли¬
вье ван Норта и других прославленных
иностранных капитанов. В 1799 году
в Санкт-Петербурге молодой капитан-
лейтенант Иван Крузенштерн подал
правительству проект первого русского
кругосветного плавания. Сначала его
идея показалась чиновникам слишком
опасной: в мире ещё не было точных
карт, спутниковых телефонов, элек¬
тронных приборов. А экспедиции пред¬
стояло в одиночку пройти шесть морей
и три океана! Русские моряки должны
были уйти в плавание на несколько лет,
и никто не знал, какие опасности ждут
их впереди.
В то время Россия владела Аляской,
но путь по суше туда и обратно занимал
целых пять лет: год ехали до Якутска,
потом по воде добирались от Охотска
до Камчатки на зимовку и только на тре¬
тье лето достигали Аляски, загружали
пушнину и отправлялись в обратный путь.
Торговлю с индейцами вела созданная
специально для этого Российско-амери¬
канская компания. Она-то и поддержала
идею Крузенштерна о кругосветке. Ко¬
рабли бы довезли товары значительно
быстрее, а заодно наладили бы отноше¬
ния с Китаем и Японией. В команду при¬
гласили учёных, которые должны были
проводить наблюдения, составлять точ¬
ные карты, описывать новые виды рас¬
тений и животных. На борт загрузили по¬
дарки для иностранных правителей.
В1803 году два корабля -
«Нева» и «Надежда» - вышли
из Кронштадта и отправились
в первое российское
кругосветное плавание.

Гпавные
действующие пица
ЮРИЙ ФЁДОРОВИЧ ЛИСЯНСКИЙ
30 лет. Капитан-лейтенант, командовал
шлюпом «Нева». Родился 2 (13) августа 1773 года.
Выпускник Петербургского морского корпуса.
Участвовал в нескольких сражениях. Служил во¬
лонтёром на судах английского флота. Во время
визита в Филадельфию встречался с Джорджем
Вашингтоном. Ближе к концу экспедиции начал
считать свою роль недооценённой.
мт
ИОГАНН КАСПАР ГОРНЕР
26 лет. Астроном. Родился 12 (23) марта 1777 года.
Собирался стать священником, но увлёкся астрономией.
Был помощником математика и астронома Франца Хавье¬
ра фон Зака, который и рекомендовал его в экспедицию.
ИВАН ФЁДОРОВИЧ КРУЗЕНШТЕРН
33 года. Капитан-лейтенант, начальник экспедиции,
командовал шлюпом «Надежда». Родился
8 (19) ноября 1770 года. Выпускник Петербургского
морского корпуса. Участвовал во многих
морских сражениях, служил волонтёром на судах
английского флота и побывал на берегах Северной
Америки, Ост-Индии, Китая и Южной Африки.
Любимым пес,
взять с собой.
НИКОЛАЙ ПЕТРОВИЧ РЕЗАНОВ
39 лет. Камергер, посол России
в Японии. Считал себя истинным
начальником экспедиции. Родился
28 марта (8 апреля) 1764 года. Учил¬
ся на дому. Служил в Измайловском
лейб-гвардии полку. Сменил много
мест службы. Один из руководителей
и основателей Российско-американской
компании.

МАКАР ИВАНОВИЧ РАТМАНОВ
ЕРМОЛАЙ ИВАНОВИЧ
ВИЛЬГЕЛЬМ
ГОТТЛИБ ТИЛЕЗИУС
ФОН ТИЛЕНАУ
ЛЕВЕНШТЕРН
26 лет. Мичман на шлюпе
«Надежда». Родился 13 (24)
декабря 1777 года. В 1801 году
вышел в отставку по болезни
но вернулся на флот ради
кругосветного путешествия.
Возмущался несоблюдением
Ратмановым субординации.
ГЕОРГ ГЕНРИХ ФОН ЛАНГСДОРФ
29 лет. Натуралист. Родился 18 (29) апреля 1774 года.
Доктор медицины. В экспедиции участвовал как
волонтёр, Тилезиуса своим начальником не признавал.
Член физического общества Гёттингенского
университета. Член-корреспондент Санкт-Петербургской
академии наук.
Подробности этой истории мы, современни¬
ки, знаем благодаря записям, которые де¬
лали во время плавания офицеры и учёные
Отношения между членами экспедиции были не-
u,cie0wwe- ‘
31 год. Лейтенант, позднее
капитан-лейтенант, старший над
офицерами на шлюпе «Надежда».
Родился 7 (19) июня 1772 года.
Выпускник Петербургского морского
корпуса, участник многочисленных
сражений на Балтийском, Чёрном
и Адриатическом морях. Часто
критиковал действия Крузенштерна
и Лисянского, обычно заслуженно.
^дпумамо^а,
простыми, но путешественники не унывали. Для
развлечения на борту «Надежды» даже собрали
любительский оркестр. Попробуй отыскать среди
экипажа всех музыкантов. На каких инструментах
они играли?
34 года. Естествоиспытатель, врач,
художник. Родился 17 (28) июля
1769 года. Доктор философии, доктор
медицины. Был доцентом нескольких
немецких университетов. Лангсдорфа
считал своим подчинённым.
5

Из Темзы - в Неву!
Для экспедиции у англичан купили два парусных бо¬
евых шлюпа, «Леандр» и «Темзу», и переименовали
их в «Надежду» и «Неву». Высшее морское началь¬
ство хотело и команду набрать среди англичан, но Иван
Крузенштерн настоял, чтобы в матросы пригласили русских
добровольцев и каждому назначили большое жалованье.
Для кругосветной экспедиции на корабли погрузили жи¬
вых быков, коз, свиней, кур, уток, около 50 ящиков дипло¬
матических подарков, бочки с кислой капустой, запас про¬
дуктов и пресной воды. На Камчатку и Аляску предстояло
доставить железо, спирт, ружья. Разместить весь этот груз,
а также команду и пассажиров на маленьком корабле было
трудно.

7
«ЛЕАНДР» «НАДЕЖДА»
Капитан: И. Ф. Крузенштерн
Длина: 35 м
Ширина: 8,5 м
Водоизмещение: 450 т
Команда: 53 человека
Пассажиров: 13 человек
Пушек на борту: 16
_«^ЕМЗА»> «НЕВА»
Капитан: Ю. Ф. ЛИСЯНСКИЙ
Длина: 32,6 м
Ширина: 8,4 м
Водоизмещение: 370 т
Команда: 46 человек
Пассажиров: 6 человек
Пушек на борту: 14

Wa^mw^wmcahuhumw,
илпортилальЖ-ся,.
ОКолл- солм,.
Хбол
Tojp^u^a
Хорошо, что на борту
остались другие средства
против цинги: чай,
лимоны, клюквенный
сок, хвойный экстракт
и горчица.
”^'**“'	Европейские города
Во время стоянки
капитаны обнаружили,
что солонина и кислая
капуста испортились.
А ведь кислая капуста
на российских
кораблях спасала
f июля 1803 года «Нева» и «Надежда» поки-
J 1^4 нули Кронштадт и отправились в кругос¬
ветную экспедицию. На шлюпе «Надежда»
капитану и руководителю экспедиции Ивану Крузен¬
штерну пришлось разделить самую большую каю¬
ту с послом Николаем Резановым. Господа не очень
экипаж от цинги -
опасной болезни,
вызванной нехваткой
витамина С.
ладили между собой. По какой-то ошибке Резанова
тоже назначили руководить кругосветным походом,
но он об этом Крузенштерну сразу не сказал. Конеч¬
но, впоследствии эта тайна привела к ужасной ссоре.
Ну а в начале экспедиции отношения оставались про-

Британский город Фалмут был последним портом пе¬
ред выходом в первый океан - до этого русские кораб¬
ли никогда не заходили в Атлантику. В порту Иван Фёдо¬
рович Крузенштерн решил отремонтировать суда перед
дальней дорогой: купленные в Англии шлюпы были хоро¬
шие, но старые. Теперь между досок по бортам в трюмы
затекала вода. В Фалмуте в помощь русским конопатчи¬
кам на работу наняли ещё восемь местных: вместе они
должны были заделать все щели, и как можно скорее.
Корабли конопатяттак: берут паклю
и забивают её в щели специальным инструмен¬
том, а потом всё заливают смолой. С работой
конопатчики справилисьза шестьдней.
В проливе Скагеррак корабли попали в свой
первый серьёзный шторм. Шквал налетел
внезапно: в каютах попадали вещи, с палубы
смыло всё, что не было закреплено.
9

Трудности
морского похода
Иван Крузенштерн
каждое утро в любую
погоду делал на палубе
зарядку! Он поднимал
над головой чугунные
гири.
Сильнее всех
на этом корабле
капитан!
Океанские переходы - непростое испытание. Ведь
это значит, что команда и пассажиры много дней
не увидят берега. Моряки никуда не могут уйти со
своего судна, без выходных и праздников каждый день
работают по расписанию, и каждое утро за бортом один
и тотже пейзаж - океан до самого горизонта. Какими бы
большими ни казались «Надежда» и «Нева», но под все¬
ми своими парусами с попутным ветром они двигались
со скоростью 11 морских узлов в час.
значит, что наши корабли шли
Это
Каждая гиря весила два пуда -
почти 33 килограмма. Столько
весят средние мальчик или
девочка 10-11 лет.

со скоростью очень быстрого велосипедиста!
Неудивительно, что им потребовался месяц,
чтобы дойти до острова Тенерифе. Сегодня
на самолёте ты преодолеешь это расстояние
за семь часов.
20 октября «Нева» и «Надежда» вошли
в порт города Санта-Крус на острове Тенери¬
фе. Здесь корабли должны были запастись водой
и провизией. Русских моряков гостеприимно встрети¬
ли на испанских землях, но первым русским кругос-
ветчикам эти места не понравились. Как пишет сам
Когда-то на этих землях
обитали гуанчи - коренные
жители Канарских островов.
Но прибывшие сюда в XV веке
испанцы перебили местное
Крузенштерн, «всеобщая бедность народа и толпы
тучных монахов, шатающихся ночью по улицам, воз¬
буждают отвращение. Нищие обоего пола и всех воз-
население, а выживших
женщин и мужчин продали
в рабство.
растов, покрытые рубищами и носящие на себе знаки
всех болезней, наполняют улицы вместе с монахами.
Инквизиция господствует здесь, как и во всех вла¬
дениях испанских, и притом, по уверению многих, с ве¬
ликою строгостью для человека свободно мыслящего.
Ужасно жить в таком месте, где злость инквизиции
и неограниченное самовластие губернатора действу¬
ют в полной силе, располагающей жизнью и смертью
каждого гражданина. Здешний гражданин не имеет
ни малейшей свободы...»
Учёные и офицеры
кораблей зарисовывали
всё, что встречали на своём
пути, - фотоаппаратов
и видеокамер тогда не было.
Из-за этого не обошлось без
ошибок: Вильгельм Тилезиус,
рисуя пейзаж города Санта¬
Крус, изобразил вулкан
Тейде не на той стороне
острова.
11

Матросы шутки ради
искупали животных:
свиней, коз, корову
с телёнком.
В то время немногим европейским
исследователям удавалось побывать
в этих широтах. Горнер, Тилезиус
и Лангсдорф давно мечтали увидеть
созвездия Южного полушария, изучить
растения и животных этих краёв
и совершить какое-нибудь открытие.
Атлантический
океан
□
12
Свободным
от вахты
матросам
разрешили
искупаться
за бортом.
и кричали «ура».
Остров Тенерифе остался позади, а моряков
вновь ждал Атлантический океан. Впервые
в истории русского флота команды должны
были перейти экватор! 14 ноября, в день пересече¬
ния условной середины Земли, капитаны - Лисян-
ский и Крузенштерн - устроили экипажам настоящий
корабельный праздник. Одного из матросов - Павла
Курганова - нарядили морским богом Нептуном, кото¬
рый поздравил всех участников с прибытием в Южное
полушарие. В честь этого события стреляли из пушек

Ещё до того, как русские корабли на всех парусах
отправились к экватору, посланник Николай Резанов
решил рассказать Ивану Крузенштерну о том, что им¬
ператор назначил его руководителем экспедиции.
Так у русской кругосветки оказалось сразу два началь¬
ника. Капитан «Надежды» был удивлён и расстроен.
Он обещал уйти с корабля, кактолько моряки доберут¬
ся до Камчатки, если так решат Русско-американская
Живя в одной каюте,
Крузенштерн и Резанов
после ссоры общались
только с помощью записок.
И, конечно, писали письма
императору.
компания и император. Но пока ответа не пришло, Ре¬
занов должен спросить офицеров, захотят ли те ему
подчиняться. Сам же он, Иван Фёдорович, слушаться
егоне будет.
На «Надежде» верили, что
уши спаниеля приносят
Для поднятия настроения
команды на палубах
из старых парусов сделали
бассейны. Больше всего
купаться полюбил пёс
удачу: если утром
ты погладил корабельного
пса, значит, никаких
неприятностей весь

Бразилия
Штиль - полное безветрие.
Во времена Крузенштерна
двигателей ещё не изобрели и,
если паруса не наполнялись ветром,
корабли оставались на месте.
»
' у Wf
В декабре русские мореплаватели
прибыли в Бразилию. Когда моряки L
впервые сошли на берег, им показа¬
лось, что они попали в рай. Однако быстро
выяснилось, что эти места довольно опас¬
ны. Губернатор острова, который принимал
у себя экспедицию, рассказал, что его курье¬
ры вынуждены скакать на лошадях настоль¬
ко быстро, насколько возможно, - тогда
ядовитые змеи не успевают укусить скакуна
или упасть с дерева на наездника. Это пред¬
упреждение не испугало только учёных, ко¬
торые с радостью гонялись за бабоч¬
ками, жуками, ящерицами и, конечно,
змеями.
14

» Г'
Мимо мыса Горн, через пролив Дрейка,
мчится холодное течение Западных
Ветров - самое мощное в Мировом
океане. Его скорость порой достигает
15 км/ч, а скорость ветра в проливе
Дрейка может доходить до 126 км/ч’
В Бразилии русские корабли задержались из-за ре¬
монта и подошли к мысу Горн в самое неудачное вре¬
мя - в начале марта, в сезон ураганов. А ведь мыс
Горн - одно из самых опасных мест для парусного кора¬
бля. Много лет, до открытия Панамского канала, здесь
проходил единственный путь из Атлантического океана
в Тихий.Говорят, что на этом пути погибло около тысячи
судов...
Двадцать дней шли непрерывные дожди, меша¬
ли продвигаться вперёд град и ветер. Когда опасный
мыс остался позади и туман рассеялся, выяснилось,
что «Нева» и «Надежда» потеряли друг друга.
Рядом с Патагонией корабли встретили
Справа
по борту кит!
китов так близко, что Крузенштерн
опасался, как бы какой кит не попал
под корабль и не перевернул его.

Мне кажется, они
за мной следят.
Лисянский оставил островитянам письмо
в бутылке и попросил передать капитану
большого корабля - на случай прихода
«Надежды».
Моаи - статуи из вулканического камня.
Те, которые в 1804 году видел Лисянский
с борта «Невы», стоят на острове Пасхи
до сих пор.
Рапа-Нуи - так на языке
океании назывался
остров Пасхи.
В наше время на одной
из статуй обнаружили
изображение парусника.
Жители островов
Капитаны предполагали, что такое может случить¬
ся: если корабли потеряют друг друга, Крузен¬
штерн просил «Неву» искать его на острове Пасхи,
а потом идти к Маркизским островам. Когда Лисянский
понял, что они не видят «Надежду», то сразу отправился
к месту встречи. Но в бухте русских путешественников
ждали только каменные истуканы.
Тем временем «Надежду» штормом отнесло так да¬
леко на восток, что Крузенштерн принял решение идти
сразу к Маркизскому архипелагу. На судне заканчива¬
лись еда и пресная вода. Пополнить запасы решили
на острове Нуку-Хива: русские моряки ещё не знали,
что здесь обитают людоеды.

Ура! Как раз
к обеду!
Когда король Тапега Кетануя
гостил на корабле, его племя
решило, что вождя украли,
и туземцы чуть не взяли
корабль штурмом.
Учёные заинтересовались
татуировками. Особенно
им нравился Мау Хау -
королевский огнезажигатель.
Тилезиус даже сказал, что
если покрыть татуировками
Аполлона Бельведерского,
он будет выглядеть
точь-в-точь как этот туземец.
Нас боятся,
потому не съели!
Повезло, что здесь жил англичанин -
моряк, которого семь лет назад высадили
на острове за провинность, а он сумел
выжить, женился на дочери вождя и жил
в племени как король. Он помог туземцам
подружиться с русскими моряками.

Когда путешествие
длится так долго
и все живут так тесно,
даже лучшие друзья
начинают ссориться.
^е^анл^-
- I
Я морской офицер!
Извинитесь!
Вы как
ребёнок!
При всех офицерах Резанов заявил, что
он - начальникэкспедиции, все должны ему
подчиняться, а Крузенштерна ждёт суд.
Большой конфликт
Через несколько дней в бухте острова Нуку-Хива бро¬
сила якорь «Нева». Для пополнения запасов Иван
Фёдорович решил закупить у островитян живых
свиней. Людоеды готовы были меняться только на топоры
и ножи - через месяц у них была назначена война с другим
племенем. Капитан, заботясь о своих матросах, запретил да¬
рить аборигенам железо, пока не будет куплено достаточно
свежего мяса. Но Резанов его ослушался. Свита посла про¬
должала менять ценные металлические предметы на суве-
Полинезийские
свиньи породы
кун-кун.
ниры: туземную одежду и посуду. Топоров у людоедов стало
так много, что им уже не надо было отдавать своих свиней.
И русские корабли остались без провианта.

После Нуку-Хивы корабли расходились. «Неве» пред¬
стояло идти на Аляску, а «Надежде» - к берегам Камчат¬
ки, а затем в Японию. Резанов уже тайно отправил губер¬
натору Камчатки Павлу Кошелеву письмо с просьбой
отдать под суд Ивана Фёдоровича Крузенштерна и весь
экипаж бунтовщиков.
Команда сейчас
ещё здоровее, чем
в Кронштадте.
Вы срисовали мои
работы и дали им
_ свои названия!
Простоя
лучше рисую.
Свиней туземцы ценили
и отдавать их морякам
не спешили.
Крузенштерн очень боялся цинги,
поэтому он приказал корабельному
врачу осмотреть всю команду.
Tuae^u^c Ламгсуор
Учёные, как и начальство,
окончательно рассорились.
19

Воина с индейцами
Лисмнс-кии,
пик 1414
Край земли,
а и тут русские
люди живут!
В июле 1804 года «Нева» под командованием
Юрия Лисянского подошла к острову Кадьяк
на южном берегу Аляски. Так корабль прибыл
на территорию Русской Америки - на земли, кото¬
рыми владела Российская империя на Северо-Аме¬
риканском континенте. Задачей Лисянского было
Капитану вручили
письмо от управляющего.
Архангельскую крепость
в заливе Ситка захватили
местные индейцы,
и Баранов отправился
с алеутами её возвращать.
Лисянского просили срочно
прибыть в Ситку на помощь.
выяснить, что случилось с Александром Барановым,
управляющим Российско-американской компанией,
от которого давно не приходило вестей.
Сразу «Нева» отправиться
не смогла. Почти месяцушёл
на ремонт и разгрузку.

В августе «Нева» вошла в Ситкинский за¬
лив. В деревянной крепости засели несколь¬
ко сотен индейцев-тинклитов. План был
такой: «Нева» и небольшие русские суда, по¬
строенные под началом Баранова, обстре¬
ляют острог, а потом матросы, русские про¬
мысловики и союзные индейцы и алеуты пойдут
на штурм. Однако ядра отлетали от толстых дере-
КатоДый
вянных стен, а первая попытка штурма оказалась
неудачной. И всё же после нескольких дней осады
и стычек индейцы оставили крепость. «Нева» пере¬
ждала в Кадьяке зиму и в начале следующего лета
отправилась в порт Макао навстречу «Надежде».
В бою погибло три русских
матроса, двадцать были
ранены.
ыыю
Эти индейцы
ещё и снимают
с врагов скальпы.

Смымльмм,
Путь в Японию
Тем временем «Надежда» бросила якорь в Пет¬
ропавловске, и Резанов сразу отправился
к камчатскому коменданту Павлу Иванови¬
чу Кошелеву. Крузенштерн ждал, что его арестуют.
Офицеры считали, что будут возвращаться в Пе¬
тербург в кандалах через всю Россию. Но Кошелев
пригласил Резанова и Крузенштерна к себе домой
и долго говорил с ними без свидетелей. Что сказал
камчатский комендант посланнику и капитану, ни-
кто точно не знает. После беседы оба согласились
помириться и отправиться дальше в Японию. Рус¬
ская кругосветная экспедиция была спасена.
W&ir
22
Мои бумаги
подписаны
государем!
Прошусудить
меня в Санкт-
Петербурге!

Наконец в октябре 1804 года «Надежда» приблизилась
к японским берегам. Здесь, в отличие от других земель,
никто не спешил встречать корабль. Японским поддан¬
ным запрещено было помогать иностранным морякам.
Как планировали в Петербурге, Крузенштерн доставил
Резанова, и теперь посол должен был договориться
о торговле и сотрудничестве. Но в те времена Япония
наладила международные связи только с Голландией.
Остальных иностранцев здесь не хотели видеть.
Уже у берегов Японии «Надежда» попала
в тропический тайфун. Корабль спасся
только чудом.
Н Надобно
f	иметь дар	'
стихотворства,
чтобы живо описать
к этуярость у
стихии.
По дороге с Камчатки капитан Крузенштерн
занимался проверкой географических карт:
оказалось, что некоторые острова просто
не существовали!

Японское
посольство
24
Сперва они даже
хотели забрать пушки
и разобрать руль. .
Духлисы придёт
за своей шкурой!
Сначала русскому кораблю даже не разре¬
шили зайти в бухту. Потом потребовали
сдать весь порох, без которого корабль
был беззащитен. В бухте судно окружили лодки-
охранники, и ни одному моряку не позволили
сойти на берег. Резанов должен был несколько
месяцев ждать разрешения отправиться в сто¬
лицу для переговоров: корабль стал для экипа¬
жа плавучей тюрьмой.
Через шесть месяцев ожидания наконец
привезли вежливый, но строгий ответ: принять
посольство никто не сможет. Русские по¬
дарки возвращают, потому что император 1
не может сделать таких в ответ. Договор
о торговле с Россией заключать не будут,
потому что законы предков запрещают
торговать с иностранцами. Впредь рус- Г \
ским кораблям не разрешается появ¬
ляться в этих водах. Миссия Резанова \
полностью провалилась.	V I

Резанову и свите выделили
дом на берегу. По японской
традиции в помещении надо
ходить без обуви, но Резанов
так и не добился этого
от Крузенштерна.
Они хотят, чтобы русские
офицеры им кланялись!
Унизительно!
Японский император оплатил ремонт
судов, снабдил их провизией
на обратную дорогу и, сверх
того, подарил офицерам
2000 мешков соли,
17	100 мешков пшена
и 2000 шёлковых
ковриков.Ш1^1.	ковриков.
Японскому императору
отправили подарки:
фарфор, шёлк и шкурки
чёрно-бурой лисы.
Это обидело императора:
лучший фарфор и шёлк
делали в Японии, а лиса
здесь считается зловещим
животным.

На Камчатке русские офицеры сделали рыбакам
царский подарок - японскую соль. В те времена,
если не хватало соли, пропадал улов.
Встреча в Китае
Через несколько месяцев
после того, как «Надежда»
вернулась на Камчатку,
из Петербурга пришло
Наконец в апреле 1805 года дипломатическая
миссия покинула японские берега. Крузенштерн
повёл свой корабль на Сахалин и Курилы. Там
он познакомился с айнами. Этот народ больше был
письмо от императора:
Резанову приказано
покинуть экспедицию
и отправиться на Аляску,
а Крузенштерн получает
орден Святой Анны II
степени, чей девиз был:
«Любящим правду,
благочестие и верность».
похож на европейцев, чем на своих японских соседей.
Их культура, быт и обычаи очень понравились Ивану
Фёдоровичу. Жили айны небольшими общинами, при¬
чём каждая имела свои охотничьи угодья. Пользова¬
лись они, в основном, каменными орудиями. При этом
айны бережно относились к природе и уважали права
каждого человека.

Русские кругосветчики встретились только 3 декабря
1805 года и сразу отправились в торговый порт Кантон.
Капитаны собирались продать китайцам шкуры лис, собо¬
лей, морских бобров и котиков. Здесь, правда, действовал
запрет на заход иностранных судов. Крузенштерн риск¬
нул: бросил якорь в порту и только потом попросил раз¬
решения. Увидев, сколько товаров привезли заграничные
гости, чиновники позволили им остаться. На деньги, полу¬
ченные за меха, русские взяли много китайского чая, фар¬
фора и других товаров. Экспедиция не только окупилась,
но и принесла прибыль.
Лучший чай -
в Китае! Только
понюхайте!
Между Макао и Кантоном
водилось много свирепых пиратов.
Но русские суда спокойно прошли
мимо их флотилии - пираты
раньше не видели Андреевский
флаг и опасались нападать
на незнакомое судно.
Страшные
они какие-то.

А мы так
увлекались всем
французским!
Путь домой
В Китае капитаны договорились, что, если поте¬
ряют друг друга, встретятся на острове Святой
Елены. 15 апреля 1806 года в тумане возле мыса
Доброй Надежды они и правда расстались. Но когда
«Надежда» прибыла к месту встречи, «Невы» на остро¬
ве не оказалось. Зато стало известно, что в Европе во¬
всю бушует война с Наполеоном, а французские суда
теперь охотятся на корабли под русским флагом. Иван
Странно. Почему
нет «Невы»?
Фёдорович переживал, что не мог предупредить Ли-
сянского. Пришлось продолжать путь одному. Дорогу
он выбрал длинную, но безопасную: в обход Шотландии
через Северное море. Когда 19 августа 1806 года «На¬
дежда» вошла в Кронштадт, в бухте уже две недели сто-
д, яла «Нева».
< А

Когда «Нева» рассталась с «Надеждой», капитан Ли-
сянский передумал заходить на остров Святой Елены.
Он захотел первым появиться в Кронштадте. Для этого
корабль без остановок совершил самый быстрый пере¬
ход между Китаем и Англией - 104 дня. Так завершилась
первая русская кругосветка.
Для того чтобы на парусных кораблях обогнуть Зем¬
лю, нашим морякам потребовалось чуть больше трёх
лет. Первая российская кругосветная экспедиция внес¬
ла огромный вклад в науку: офицеры и учёные обновили
географические карты, собрали коллекцию ботанических,
зоологических и этнографических редкостей, привез¬
ли свои заметки и наблюдения, начали исследо¬
вать океан. Всех участников наградили особыми (Vwre
\ \ V* •
медалями и пожизненными пенсиями.	\\L<
Надоело.
Крузенштерн
да Крузенштерн!
Приду в Кронштадт
первым!
29

Словарь
Аврал - спешная работа, которая долж¬
на выполняться всей командой;также
означает тревогу на судне.
Айны - древнейшее население Японии.
Когда-то жили также в низовьях Амура,
на юге Камчатки, на Сахалине и Куриль¬
ских островах.
Конопатить - затыкать щели и дыры
паклей, мхом или пенькой.
Моаи - каменные статуи на острове
Пасхи в Тихом океане.
Морской узел - единица измерения
скорости, равная 1 морской миле,
или 1,8 км/ч.
Рангоут - деревянные или металличе¬
ские брусья на судне, предназначенные
для крепления парусов, сигналов и дру¬
гих приспособлений.
Сёгун - военный правитель Японии.
Имел больше власти, чем император
Рей - прикреплённая к мачте поперечи
на, к которой крепятся прямые паруса.

Стаксель - треугольный парус, кото¬
рый устанавливается между мачтами.
Тайфун - тропический ураган, свиреп¬
ствующий в северо-западной части
Тихого океана.
Тинклиты - племя индейцев
на юго-востоке Аляски.
Шлюп - тип вооружённого парусного ко¬
рабля в Британском королевском флоте.
Штиль - затишье, безветрие или тихая
погода на море.
Экватор - условная линия на земной
поверхности, разделяющая Северное
и Южное полушария.
31

Читайте наши книги о путешествиях
Серия «Великие экспедиции». Для младшего школьного возраста (б+).
ЕКАТЕРИНАСЕХИНА
ПУТЕШЕСТВИЕ КРУЗЕНШТЕРНА
Первая российская кругосветка
Иллюстрации МАРИИ АРАДУШКИНОЙ
Редактор Савва Сафонов
Вёрстка Наталья Гриц
Корректор Елена Шичкова
Издательство «Паулсен». 107031, Москва, Звонарский пер., 7
Тел. +7 (495) 624-86-05, www.paulsen.ru
Подписано в печать 02.09.2019. Формат 60 х 84/8. Бумага мелованная.
Печать офсетная. Тираж 2000 экз.
Отпечатано в соответствии с предоставленными материалами
в ООО «ИПК Парето-Принт»,170546, Тверская область,
промышленная зона Боровлево-1, комплекс № ЗА, www.pareto-print.ru

Путешествие
Крузенштерна
Первая русская кругосветка
К началу XIX века российский флот совершил немало
славных подвигов, но корабли его ещё ни разу не пересекали
экватор. И это при том, что у России были владения в Север¬
ной Америке, до которых по суше приходилось добираться
два с половиной года. Инициатором первого российского пла¬
вания вокруг света стал Иван Фёдорович Крузенштерн - во¬
енный моряк, боевой офицер и бывалый мореход, успевший
набраться опыта и в сражениях, и на службе в иностранных
флотах.
Кругосветное путешествие на шлюпах «Нева» и «Надеж¬
да» было богато на приключения. У берегов Русской Амери¬
ки наши моряки участвовали в войне с индейцами, в Японии
полгода были в почётном плену, пока решалась судьба по¬
сольства, в Китае закупали товары в обход местных запретов.
Но главным испытанием оказались сложные взаимоотноше¬
ния членов экспедиции. Тем не менее корабли успешно про¬
шли по запланированному маршруту, а их экипажи с честью
справились со всеми трудностями.
ISBN 978-5-98797-230-4