КАРТОЧКИ
ТАКТИКА-ТЕХМНЧЬСШ ХАРАКТЕРИСТИК
СРЕДСТВ КАМШШ С-12УМ
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС
C-I25M ” НЕВА-М"
Начальник [Управление
полковник-инженер у
’^О^й-Мильченко
„II' июля Н77
-1977-
мб 2619с
2

-3-
A
I.	НАЗНАЧЕНИЕ
Зенитный ракетный комплекс С-125Ы ("НеваЧГ ) предназна-
чен для уничтожения самолетов, крылатых ракет, вертолетов
и других воздушных целей, летящих на предельно малых ,
малых и средних высотах, а также наземных (подвижных)
радиолокациокно видимых целей.
2.	ТАКТИК)-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Зенитный ракетный комплекс C-I25M ("Нева-М") позволяет
вести боевые действия автономно при использовании целеука-
заний от приданных средств СРЦ и в составе группировки ,
оснащенной АСУ? и обеспечивает:
обстрел одной цели двумя -одной ракетами;
поразсение самолетов и крылатых ракет с отражающей
поверхностью 0,5 м^ со скоростями полета до 2000 км/ч на
высотах 50 м... 14000 м в диапазоне дальностей 3,5...18,6 км;
поражение самолетов и крылатых ракет с отражающей
о
поверхностью I м и более, летящих со скоростями 2500 км/ч
на высотах 20 м... 14000 м в диапазоне дальностей
3,5... 19,4 км;
поражение самолетов и крылатых ракет со скоростями
полета до 1000 км/ч, предельные высоты и дальности соот-
ветственно составляют 20м... 18000 м и 3,5... 25 км;
поражение самолетов, летящих ниже уровня стартовой
позиции до углов визирования минус 2 град;
мб 2619с

-4-
поражение самолетов в условиях применения активных
радиопомех;
поражение самолетов и крылатых ракет с отражающей
поверхностью I м^ и помехами плотностью 3,8...5,7 стан-
дартных пачек резонансных помех на 100' м пути, на высотах
50м... 8000 м. При этом дальности поражения составляет
3,5 км... 13,5 км;
эффективность комплекса при стрельбе двумя ракетами
составляет 0,45...О,97 при отсутствии организованных
радиопомех и 0,25...0,93 в условиях применения радиопомех;
поражение цел ей? маневрирующих с перегрузкой до б единиц,
с эффективностью 0,35... 0,97;
повышение помехозащищенности комплекса по каналу визиро-
вания цели, а такие его защиту от ПРО, за счет применения
условиях метеорологической видимости телевизионной аппара-
туры "Карат-?”, изменения скачком частоты передатчика
зондирующих импульсов и др.;
время развертывания комплекса не позиции - 2 часа
10 минут;
время свертывания - I час 20 минут;
ведение боевой работы расчетом в составе: II офицеров
и 49 сержантов и солдат;.
Комплекс C-I25M "Нева-М", доработанный по перечню
№ IM, отличается от недоработанного уменьшением дальности
до ближней границы зоны поражения с б км до 3,5 км.
Комплекс С-125 "Нева? доработанный по перечню № 2бСП,
отличается от недоработанного следующим:
минимальная дальность стрельбы для ракет 5^27У
мб 2619с
6
-5-
составляет 3,5 км;
исключена ракета 5В27Е с 3-мя инертными пороховыми
шашками ;
обеспечивается подключение комплекса С-125 "Нева"
к системе электроснабжения в составе РКУ-Н и 5Е96А;
обеспечивается возможность подключения аппаратуры объек-
тивного контроля и документирования "Утро".
Кроме того, в состав перечней № IM и № 26ЭП включены
извещения перечня № 26, обеспечивающего сопряжение комплек-
сов системы С-125 с аппаратурой тренировки и проверки
слаженности боевых расчетов 5Г98 ("Аккорд 75/125").
Каждый комплекс имеет контрольно-записывающую аппаратуру
(КЗА) для регистрации основных параметров СНР в процессе
боевой работы и при проведении облетов.
Средства комплекса перевозятся по железным дорогам
СССР и по Западно-Европейской колее в габарите "02-Т", а
также водным и воздушным транспортом : самолетами АН-22,
АН-12, АН-8 и вертолетами МИ-6, МИ-8.
3.	КОМПЛЕКС C-I25M "НЕВА-М" состоит на вооружении
основного тактико-огневого подразделения (зрдн С-125М\ которое
организационно входит в состав бригады ( полка) зенитных
ракетных войск ПВО в количестве до 8 (6) единиц.
4.	СОСТАВ (КОМПЛЕКТАЦИЯ) КОМПЛЕКСА
С-Т25М " НЕВА-М"
В радиотехническую батарею входят:
мб 2619с
радиолокационная станция наведения CHP-I25M в
составе: антенного поста УНВ, кабины управления (аппаратной)
УЫЫ, подви жной ремонтной мастерской APM-HMI,
прицепа для транспортировки антенной головки УВ-600
и телевизионной оптической аппаратуры 9ШЗЗЙМ;
электростанция 2x100 кВт 5Е°б-А;
распределительно-преобразовательная кабина РКУ-Н;
крановый самопогрузчик 5912.
В стартовую батарею входят:
пусковые установки 5П73 в количестве 3-4 штук;
зенитные управляемые ракеты 5В27Ц;
транспортно-заряжающие машины ПР-14АМ в количестве
6-8 штук;
кабелеукладчик КУ-ОЗТ;
кабельные сети со станинами и катушками в составе:
кабели управления и сигнализации КУ-Н и кабельные сети
силовые и связи КС-НМ;
передвижной склад запасного имущества и принадлежностей
ЗИП-П ( бригадный) в количестве один на четыре СНР-125!£.
Комплектация и конструктивное исполнение для постановки
на экспорт такое не, как и для Советской Армии . Спецвакуум
имеет экспортную маркировку .
Эксплуатационная документация , надписи на табло и
шильдиках могут быть выполнены на языках : русском,
английском, испанском, французском.
мб 2619с
8
5.	Зенитный ракетный комплекс и вся техническая
документация имеет гри$ секретно.
Отп. I экз.
J отчет
Исп. Медведев
Отп. Зорина
31.05.77 г.
мб 2619с
9
Экз.ч
ЗЕНИТНАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА
5В27И( В-6Э1П)
-1977-
мб 2620с
-3-
I.	Ш ЗНАЧЕНИЕ
Зенитная управляемая ракета 5В27Д предназначена для
поражения осколочно-фугасным действием боевого снаряжения
пилотируемых и отдельных видов беспилотных средств воздуш-
ного нападения на встречных и догонных курсах.
2.	ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Зенитная управляемая ракета 5В27Д - двухступенчатая,
работает на твердом топливе.
Первая ступень ( ракета в полностью снаряженном состоя-
нии) имеет отделяемую в полете часть- стартовый ускоритель.
Вторая ступень ( ракета ба^отартового ускорителя)
скомпонована по аэродинамической схеме "Утка".
Геометрические данные ракеты:
длина первой ступени - 5948 мм;
длина второй ступени - 4134 мм;
диаметр стартового двигателя - 582 мм;
диаметр второй ступени	- 390 мм;
размах: стабилизаторов	сложенных - 1700 мм;
стабилизаторов	раскрытых -2208 мм;
крыльев	-1184 мм;
рулей	-550 мм.
Весовые данные:
стартовый вес ракеты - 954 ( не более 9бЗ)кг;
в том числе : вторая ступень- 424 кг;
ускоритель - 530 кг ;
вес боевой части	- 70 + 3,5 кг.
мб 2620с
12
-4-
Летно-баллистические характеристики :
диапазон высот боевого применения - 0...18 км;
диапазон дальностей от 3 км до 25 км;
максимальная скорость полета - 950 м/с;
время работы стартового двигателя - 2,6... 4,1с;
время работы маршевого двигателя - 16...22с;
время самоликвидации - 491 4 е.
Зенитная управляемая ракета 5В27Д транспортируется
с помощью транспортно-заряаающей машины ПР-14АМ, а такте
в специальных контейнерах железнодорожным , воздушным и
водным тра нс порто*:.
Зенитная управляемая ракета 5Е27У отличается от ракеты
5327Д отсутствием на ней блоков УР-9 и блока задержки
ПР-18, обеспечивающих повышение эффективности поражения
целей за счет задержки исполнительной команды на подрыв
боевой части при малых скоростях сближения ( стрельба
вдогон).
3.	Зенитная управляемая ракета 5В27И входит в состав
доработанного по перечню
зенитного ракетного комплекса C-I25M "Не ва-М"^ а ракета
5В27У - в состав комплекса С-Т25 "Нева", доработанного по
перечню № 26ЭП и комплекса С-	„Иева-W', доработанного по переиню rtiM.
В ЗРК C-I25M "Нева-М" могет находиться 1-2 боекомплекта
ракет.
4.	СОСТАВ ( КОМПЛЕКТАЦИЯ )
В состав зенитной управляемой ракеты входят следующие
изделия:
мб 2620с
13
-5-
двигательная установка (стартовой и маршевый двигатель
на твердом топливе );
радиовзрыватель - 5Е15СБУ;
аппаратура радиоуправления и радиовизирования -5УЛ4;
автопилот - 5А 42;
боевая часть - 5^-*-^;
предохранительно-исполнительный механизм (ПИТ!) -
5В87;
воздушно-арматурный блок(ВАБ);
турбогенератор - 5^.
Комплектация и конструктивное исполнение для поставки
на экспорт такие же, как и для Советской Армии.
мб 2620с
5.	Зенитные управляемые ракеты 5В27Д , 5В27У и вся
техническая документация имеют гриф секретно.
Отп. I экз.
в отчет
Исп. Медведев
отп. Золина
1.06.77 г.
мб 2620с
ЭкзЛ
ТРАНСП02ТН0-ЗАРЯЖАЮЩАЯ МАШИНА
ПР-I4AM
- 1977-
мб 2624 с
IT
10
мб 2620с
-3-
I.	НАЗНАЧЕНИЕ
Транспортно-заряжающая машина (ТЗМ) ПР-14АМ предназна-
чена:
для транспортирования и хранения на стартовой позиции
двух ракет 5Б27П или 5Е27У одновременно или одной ракеты;
для заряжения и разряжения пусковой установки 5Л73.
2.	ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Машина позволяет заря:хать ( разряжать) пусковую установ-
ку ракетами 5В27П и 5В27У одновременно или только одной
ракетой.
Транспортно-заряжающья машина ПР-14АМ смонтирована на
шасси трехосного автомобиля повышенной проходимости.
Габаритмыа размеры, мм:
длина без лебедки	7480,
длина с лебедкой	7620,
ширина	3090,
высота ( с тентом)	3750,
Масса ( базовый автомобиль вместе с максимальным
собственным весом автомобиля^ кг:
машина без груза 7540.,
машина с двумя ракетами 9464.
Распределение массы по осям с двумя ракетами, кг:
на передний мост 3104,
на задние мосты	6360.
База, мм:
автомобиля	3975,
задней тележки	1250.
мб 26?4с
18
-4-
Минимальный радиус поворота ,м 10,2.
Дорожный просвет ,мм	330 .
Передний угол проходимости, град:
с лебедкой	36,
без лебедки	45.
Задний угол	проходимости, град 40 .
Нано оль пая глубина брода с твердым
дном, м	1,4	.
Время заряжения,	с	40-60.
ТЗМ ПР-14АМ без ракет , стоек и тентом может перевозиться
по железным дорогам СССР и Западно-Европейской колее в
габарите "02-Т", а также воздушным и водным транспортом .
3.	Транспортно-заряжающая машина ПР-14АМ входит в состав
стартовой батареи ЗРК C-I25M "Нева-М" в количестве 6-8 штук,
а также в состав технического дивизиона С-125(М) в коли-
честве 24 штук.
4.	СОСТАВ ( КОМПЛЕКТАЦИЯ)
ТЗМ ПР-14АМ состоит из следупцих основных частей:
оборудованного автомобиля ;
рамы;
левой и правой балок;
двух механизмов подъема ;
электрооборудования;
тента со стойками ;
мб 2624с
19
-5-
комплекта запасных частей ,инструменте и принадлежностей.
Состав и комплектация ТЗМ ПР-14АМ для поставки на
экспорт такие же, как и для Советской Армии.
мб 2624с
20
5.	ТЗМ ПР-14АМ и вся техническая документация имеют
гриф секретно.
Оти. I экз.
В отчет
Псп. Медведев
Отп. Золина
1.06.77 г.
аб 2624с
2<
аИШТОС’ИНЦИЯ 5Е96-А
1977

25
- з -
I.	НАЗНАЧЕНИЕ
Электростанция 5Е96 предназначена для надежного и бесперебой-
ного снабжения специальных потребителей переменным трехфазнык
электрическим током напряжением 230 В и частотой 50Гц.
Электростанция 5Е96-А в целок и ьсе ее элементы рассчитаны
на нормальную работу в следующих условиях:
на высоте над уровнем моря до 1000 м;
при температуре окружающего воздуха от-50°С до +50°С
'при относительной влажности до 7С$);
при относительной влажности воздуха до 98$ и температуре
до +25*0;
при любой погоде и воздействии ветровых нагрузок до 30 м/с;
при крене и дифференте в произвольном направлении до Юс*
при запыленности воздуха минеральными частицами до 0,5 Г/м3;
после транспортировки железнодорожным, водным, воздушным
и автомобильным транспортом.
2.	ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Электростанция 5Е96-А смонтирована в унифицированном кузове
КУНГ-ПЮ, установленном" на автоприцепе типа МАЗ-52243.
Мощность - 2 х 100 кВт.
Род тока - переменный трехфазный.
Напряжение линейное - 230В.
Ток - 2х 3I4A.
Частота - 50 Гц.
гч
- 4 -
Соединение обмоток генератора - звезда с выведенном нулем.
Коэффициент мощности - 0,8.
Режим работы - длительный.
Время непрерывной раооты без дозаправки топливом - не менее
8,5 ч.
Применяемое топливо - ДЛ, ДЗ, ДА, ДС по ГОСТ 4749-49;
Т-1, TC-I по ГОСТ 10227-6? для зимней эксплуатации.
Вес электростанции полностью, укомплектованной, заправлен-
ной топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, не более 14000 кг.
Ширина колеи - 2150 мм.
Дорожный просвет - 380 мм.
Габаритные размеры:
длина с дышлом, не более - 8830 мм;
длина без дышла, не более - 7400 мм;
ширина не более -3050 мм;
высота не более - 3200 мм.
Электростанция 5Е96-А транспортируется автомобилем
КРАЗ-255Б и может перевозиться по железным дорогам СССР
и западно-европейской колее в габарите "02- Т", а также вод-
ным и воздушным транспортом.
3.	Электростанция 5Е96-А входит в состав комплексов
"Нева-М", "Волхов" и "Двина" в количестве одной единицы.
ZS
- 5 -
ч.	СОСТАВ (комплектация)
Прицеп МАЗ-5224В - I.
Кузов КУНГ -П1О - I.
Дизель-генератор ДГ-100-Тсп-2.
Щит управления - I.
Пульт дистанционного управления - 2.
Автоматический выключатель А3543П- 2.
Ремонтный пульт - I.
Выпрямительное устройство BUA-5K -I.
Ватарея аккумуляторная 6СТЭН -I40M - 6.
Ящики для ЗИП - 2.
Комплектация и конструктивное исполнение для поставки на
экспорт такие те, как и для Советской Армии.
5.	Электростанция 5Е96-А и вся техническая документа-
ция - несекретные.
21
кз
МАЛОГАБАРИТНАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ
МИШЕНЬ М-б
-1977-
Мб 2623с
Мал огабаритная радиол окационнья
мишень М-б
*	МО 2623с
29
-3-
I.	НАЗНАЧЕНИЕ
Малогабаритная радиолокационная мишень М-б предназначена
для проверки стрельбой функционирования систем оружия
путем создания отражающих характеристик реальных воздушных
целей.
2.	ТАКТЕКО-ТЕХНИЧЕСКЙЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Мишень изготовлена в габарите стокилограммовой авиаци-
онной бомбы и может подвешиваться и сбрасываться с самолетов,
допускающих подвеску авиационных бомб калибра IOO кГ.
Технические данные мишени:	
Наружный диаметр	280 мм
Размах стабилизатора	339-345 мм.
Длина снаряженной мишени	1060-1065 мм.
Полетный вес	98 кГ.
Максимальная высота сбрасывания	17000 м.
Время горения факела у земли	3 мин 15 с.
Сила света факела ( в наземных условиях)	Не менее 2млн. международных свечей.
Время с момента сброса мишени до	
полного ее раскрытия	Не более 23 с .
Просадка с момента сброса мишени до	
раскрытия основного купола с отражателем	700-1200 м .
Наклонная дальность неблюдения за мишенью	
с помощью кинотеоцолитов днем в ясную погоду	до 35 км .
мб 2623с	
50
-4-
Дельность устойчивого автоматического
сопровождения СНР	Проверена
до О км. .
Расстояние между радиолокационным
отражателем и факелом при снижении на
парашюте	бы.,
о
Эффективная отражающая поверхность	1,8-2,2 м,.
Скорость снижения мишени в зависимости от
высоты	15-3 м/с.
3.	Мишенями М-б оснащаются приданные ЗРВ авиационные
подразделения в необходимом количестве.
4.	СОСТАВ ( КОМПЛЕКТАЦИЯ)
Малогабаритная радиолокационная мишень состоит из
следующих основных частей:
корпус мишени;
парашютная система ;
расцепляющий механизм;
вышибной заряд;
механический дистанционный взрыватель ТМ-245;
механизм дальнего взведения ВДВ-4;
съемник пусковой чеки ( СПЧ).
Состав и комплектация мишени М-б для поставки на экспорт
такие же, как и для Советской Армии.
мб 2623с
31
-5-
5.	Малогабаритная радиолокационная мишень М-6
и техническая документация имеют гриф секретно.
Отп. I экз.
г* В отчет
Исп. Медведев
Отп. Золина
мб 2623с
ТЕХНИЧЕСКИЙ ДИВИЗИОН С-125(М)
-1977-
мб 2622с
1» КК1
ЛкОцлдк* i) 29
Технический дивизион C-I25(M)
мб 2622c
ЗЦ
-3-
I.	НАЗНАЧЕНИЕ
Технический дивизион С-125(М) предназначается:
для приведения ракет 5В27Д, 5В27У из режима длительного
хранения в режим готовности - транспортное положение;
для содержания ракет и комплектуклцих агрегатов в режиме
длительного хранения;
для транспортировки ракет на стартовую позицию зрдн;
для проведения регламетшх работ с ракетами на техни-
ческой позиции;
для проведения регламентных проверок бортовой
аппаратуры ракет на стартовой позиции и контроля за состо-
янием ракет и технологического оборудования ПЕОР на
стартовой позиции зрдн;
для проведения регламентных работ на оборудовании
технического дивизиона ;
для хранения ЗИП к ракетам;
для проведения ремонта ракет и оборудования техничес-
кого дививзиона.
2.	ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Бремя развертывания технического дивизиона на полевой
позиции составляет 50 мин.
Время свертывания технического дивизиона составляет:
с погрузкой на автопоезд 12 ракет ,уложенных в тару-1час ;
с укладкой 12 ракет в тару и погрузкой их на автопоезд
-2 часа.
мб 2622с
35*
-4-
Производительностъ технического дивизиона составляет:
на стационарной позиции - 24 ракеты в час ;
на полевой позиции - 16 ракет в час ;
на пункте технического обслуживания ракет (ПЕОР) -
12 ракет в час.
Количество обслуживающего персонала в техническом
дивизионе составляет б офицеров и 68 солдат и сержантов.
Технический дивизион С-.Т25(М) может перевозиться по
железным дорогам СССР и Западно-Европейской колее в габарите
"02-Т” , а также водным и воздушным транспортом.
3.	Технический дивизион C-i25(M) входит в состав
зенитной ракетной бригады ( полка) , один дивизион на бригаду
(полк) .
4.	СОСТАВ ( КОМПЛЕКТАЦИЯ)
В состав оборудования технического дививзиона С-125(М)
входят:
4.1.	Технологическое оборудование:
контрольно-испытательная передвижная станция 5K2I в
кузове КУНГ-IM на шасси ЗИП-131	2;
транспортно-заряжающие машины ПР-14АМ на шасси
ЗИЛ-ТЗ!	24;
заправщик воздуха 5Т94 на прицепе 2ПН-4, тран-
спортируется тягачом УРАЛ-375Д	3;
унифицированная компрессорная станция УКС-400В-
131 на шасси ЗИЛ-131	2;
трос подъема ускорителей в таре - 51Э54	I;
транспортно-стыковочно-снаряжательная тележка
(ТССТ) - 5D4I, транспортируется автомобилем
УАЗ-4С5Б	7;
мб 2622с
36
-5-
балка для подъема и поворота П ступени
изделия 5057	2 ;
балка для подъема П ступени изделия 5Ю59	2 ;
трос для подъема комплектующих частей ракеты и ЗИП
в таре 5Ю56	3;
откатник для извлечения ракеты из тары № I
и ее сборки - 5К64	4 ;
подогреватель воздууа - 8Г-27У	I;
установка для консервации изделий азотом в
таре - 5JI92	2 ;
трос для подъема ракеты в таре > I - 51055	4;
трос для подъема стартового двигателя без тары
-	51353	2 ;
балка для подъема снаряженной или неснаряженной
ракеты - 5^58	4;
автомобильный кран с удлиненной стрелой - 8T-2I0A
на шасси УРАЛ-375Д	2 ;
крановый самопогрузчик 4901 на шасси ЗИЛ-131	2 ;
автопоезд 5T52MKI для транспортировки ракет в
таре и без тары на прицепе МИЗ-778МЭ1, транспорти-
руется ЗИГ-131В	12;
транспортно-снаряжательная теленка (ТСТ)- 5X61 I;
стенд, для снаряжения ракет пороховыми зарядам::
и	БЧ ( в комплекте) - 5X63	I;
транспортная тележка	(ТТ)	-	5X64	I ,:
автоматический фотоэлектронный индикатор вла/ности
-	8Ш31	3;
прибор для проверки	ШШ-5Р87	I;
мб 2622с
37
-б-
прибор с приставкой для проверки пиропатронов ПП-9РСМ
-	ПП- 1Ы с ШЗ	I ;
шкаф для сушки силикагеля CHGI-3,5	I;
орезент с укладкой № 2 - 5Ю51Х^	26 ;
палатка - 8Ю11УХ) (8I0I2)	3;
палатка - УСТ-56 х)	б ;
ангарно-складская тележка -	4390х	72;
тележка для автотранспортировки ракет - 57L28A
Примечание: х) поставляется по отдельному заказу,*.
4.2.	Система электроснабжения:
передвижная дизельная электростанция 5ББ5 на прицепе
2ПН-6 с кузовом КУНГ-ПБ, транспортируется НРАЗ-255Б 2;
кабельная сеть с распределительным устройством
5Е82 на прицепе 2ПН-4 с кузовом КУНГ-П4М, транспор-
тируется УРАЛ-375Д	I
4.3.	Ремонтные средства бригады ( полка) :
мастерская по ремонту радиотехнических средств МРТС на
шасси ЗИЛ-131 с кузовом K-I3I	I;
ремонтная механическая мастерская МРМ	I.
4.4.	Ракеты 5327У, 5В27Д	1,5-2бк
Состав и комплектация технического дивизисна
С-125(М) для поставки на экспорт такие же, как и для
Советской Армии.
мб 2622с
38
-у-
5.	Технический дивизион С-125(М) и вся техническая
документация имеют гриф секретно.
Отп. I экз.
В отчет
Исп. Медведев
Г'тп. Золина
1.06.77 г.
Мб 2622с
Экз.№.__
КОНТРОЛЬНО-вСШТАТЕЛЬНАЛ ПЕРЕДНИШАЯ
СТАНЦИЯ 5K2I
-2977-
мб 2621с
«0
-2-
Контрольно-испитательная пе редвижная
станция 5K2I
мб 2621с
-з-
I. НАЗНАЧЕНИЕ
Контрольно-испытательная передвижная станция 5K2I,
установленная на шасси ЗИЛ-131 и имеющая наименование
"КИПС 5K2I на шасси ЗИЛ-131”, предназначена для комплексной
проверки аппаратуры и электрооборудования ракет
5В27У и оценки пригодности их для боевого применения, а
также для автономной проверки радиовзрывателей, блоков
радиоуправления и радиовизирования и автопилотов.
КИПС 5K2I обеспечивает проверку аппаратуры ракет 5В27Ц
и 5В27У, установленных на ТССТ и ТЗМ, в условиях техничес-
кого дивизиона , а так~е на пусковой установке.
2.	ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Напряжение питания КИПС трохфазное 220В +10$;
Частота переменного тока 30 Гц + 2$.
Чередование фаз 1,2,3.
Напояжение источника постоянного тока при нагрузке
5-50А 26+ 2 В.
Напряжение источника переменного тока с автомати-
ческим поддержанием его на выходе 115+ 3,5В ( мощность
500 Ь8) и Зь+ ^В ( мощность 150 ва).
Частота переменного тока напряжений 115 и ЗбВ ГООО4 ГЦ.
Потребляемая мощность КИПС пои одновременной работе
всех служб проверяемых ракет , не более 14 кВа.
Длина соединительных кабелей и шлангов 12 м.
мб 2621с
-4-
Допустимое рабочее давление в приборах пневмосистемн,
2
не более 21 кгс/см".
Вес полностью снаряженной КИПС, не более 9000 кг.
Габаритные размеры КИПС,	не более
длина	7440	им ;
высота	3260	мм;
ширина	2500	мм.
Время подготовки КИПС к работе после перебазирования
на более 32 мин.
Конструкция КИПС брызгонепроницаемая, вибропрочная,
может перевозиться по железнтш дорогам СССР и Западно-
Европейской колее в габарите "02-Т", а также водным и
воздушным транспортом.
КИПС, доработанная для проверки ракет 5В27Д имеет
индикаторную лампочку , фиксирующую прохождение командн Кб.
3.	Контрольно-испытательная передвижная станция 5K2I
входит в состав технологического оборудования технического
дивизиона С-125(м) в количестве двух единиц.
4.	СОСТАВ ( КОМПЛЕКТАЦИЯ)
В состав КИПС входят контрольно-измерительная аппаратура
и вспомогательное оборудование.
В состав контрольно-измерительной аппаратуры входят:
аппаратура 5Р43 •
пульт 5PI3;
аппаратура 5MI7;
пульт 5Р93;
поиставка к 5Р93;
приставка ИВЗ
мб 2621с
-5-
К вспомогательному оборудовании относятся:
центральный распределительный щит ЦРЩ;
щиток управления отопительной установкой ЩУ;
два преобразователя АТП-2МК;
преобразователь ПТВ-ПОСВЗ с фильтром ФОН-1;
аккумуляторная батарея 6-CT-8I-3kC3;
аккумуляторный щиток ЩА;
выпрямитель ВСА-5К;
вентиляционные и обогревательные устройства;
система освещения;
соединительные внешние кабели, переходники, пневмошланги
и внешние щиты станции;
переговорное устройство СПУ ;
противопожарный инвентарь и шанцевый инструмент ;
эксплуатационный ЗИП;
фильтр агрегатов АТП-2ИК;
имитатор ракет для автономной проверки КИПС.
Комплектация и конструктивное исполнение для поставки
на экспорт такие же , как и для Советской Армии.
мб 2621с
5.	Контрольно-испгтательная передвижная станция
5K2I и вся техническая документация имеют гриф секретно.
Стп. I экз.
В отчет
Псп. Медведев
0хп. Золина
1.06.77 .
мб 2621с
ПЕРЕДВИЖНАЯ ДИЗЕЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ
5Е65
- 1977 -
- 2 -
Передвижная дизельная электростанция 5Л65
- 3 -
I.	НАЗНАЧЕНИЕ
Передвижная дизельная электростанция 5Е65 предназначена
для обеспечения электроэнергией потребителей, входящих в
комплекс средств технического дивизиона.
2.	ТАКЖ0-ТВД1ИЧЕС.КИЕ ХАРАКТЕИ1СТ1ЖИ
Мощность, квт:
агрегата АД-10-Т/230-М	- 10 >
агрегата АД-30-7/230-мг	- 30
Род тока - переменней трехфазный ,
Линейное напряжение, В	-	230.
Ток погрузки А:
агрегата АД-10-Т/230-Ы	-	31,5	
агрегата АД-30-Т/230-М2	-	94,0	.
Частота, Гц	-	50 «
Коэффициент мощности	-	0,8 ,
Режим работы - длительный .
Время непрерывной работы без дозаправки топливом - не менее :
Вео электростанции, полностью укомплектованной, заправленной
топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, не более 3500 кмг.
—Габариты изделия в походном положении, мм:
длина	- 6970;
ширина	- 2600 ’
высота	- 3300..
^8
- 4 -
Электростанция 5Е65 транспортируется автомобилем КРАЗ-255Б
и монет перевозиться по железным дорогам СССР и западно-евро-
пейской колее в габарите "02-Т", а также водным и воздушным
транспортом.
3.	Передвижная дизельная электростанция 5Е65 входит в
состав технического дивизиона в количестве двух единиц.
4.	СОСТАВ (KOIАЛЛЕКТАЦИЯ)
Прицеп МАЗ-5207В (2ПН-6)
Кузов КУНГ-П6М
Дизель-генератор АД-10-Т/230-4А
Дизель-генератор АД-ЗО-Т/230-1.12
Щит управления
- I.
- I.
- I.
- I.
- I
Комплектация и конструктивное исполнение для поставки
на экспорт такие же, как и для Советской Армии.
49
- 5 -
5.	Передвижная электростанция 5Е65 и вся техническая
.окументация несекретные.
АВТОПОЕЗД 5T-52MK-I
- 1977 -
t
j
- 2 -
АВТОПОЕЗД 5T-52MK-I
- 3 -
I.	ОЗНАЧЕНИЕ
Автопоезд 5Т-5ШК-1 служит для транспортировки одного или
двух комплектов изделий 5В27Д, 5ь27У, 20ДСУ, 20Д.13Д и ИД в
контэйнерах. Изделия 5В27Д и 5В27У могут транспортироваться
без контейнеров.
2.	ТА1Ж0-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Грузоподъемность полуприцепа, кг:
по шоссе	-	4000-
по грунтовой дороге	-	3000-
Вес полуприцепа, кг	-	3000.
Вес тягача ЗИЛ-131В, кг	-	6470.
Габариты автопоезда, м:
длина	-	12,8 ;
ширина	-	2,48 ;
высота с тентом	-	3,415,
Радиус поворота автопоезда, м	- 10,8.
Скорость движения автопоезда
с изделиями, км/ч	- до 50.
Скорость движения автопоезда
с комплектующими элементами
изделия, км/ч	- до 80-
Наибольший угол подъема, град	- 20.
Угол заднего съезда, град	- 32.
5
- 4 -
Автопоезд 5Т-52МК отличается от автопоезда 5Т—52ГЖ—I
только своей комплектацией - не имеет приспособлений для
укладки изделий 5В27Д и 5В27У без контейнеров.
Автопоезд 5T-52MK-I может перевозиться по железным доро-
гам СССР и западно-европейской колее в габарите "02-Т”, а
также водным л воздушным транспортом.
3.	Автопоезд 51-52MK-I входит в состав технического
дивизиона в количестве 12 единиц.
4.	СОСТАВ (КОМПЛЕКТАЦИЯ)
Полуприцеп ММ3 778Г
Седельный тягач ЗИЛ-131В
Комплектация и конструктивное исполнение для поставки
на экспорт такие те, как и для Советской Армии.

5.	Автопоезд и вся техническая документация несекретные
УСТАНОВКА ДЛЯ КОНСЕРВАЦИИ ИЗДЕЛИЯ АЗОТСМ
В ТАРЕ 5Л92
1977
56
Установка для консервации изделия азотом
в таре 5Л92
5
- 3 -
I- НАЗНАЧЕНИЕ
Установка 5Л92 предназначена для консервации азотом
изделий, хранящихся в герметических металлических контейне-
рах.
2.	ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Установка 5Л92 смонтирована на 2-х освой специальной
тележке.
Создаваемый вакуум (наибольшей), кГс/см2 - 0,99 •
Скорость откачки воздуха, д/мин	- 150 •
максимальное давление газа на входе
в установку, кгс/eir	- 150.
давление выдаваемого установкой газа, кГс/см? - 0...7,
Расход выдаваемого осушенного газа, д, мин - 250.
Точка росы выдаваемого осушенного газа, град С - 40 .
Потребляемая мощность, ква	- до I .
Напряжение питания - 220В, 50 Гц .
длина раздаточного шланга, м - 10 .
Длина электрического кабеля, м - 25 ,
полный вес установки, кг	-950 .
скорость буксировки; км/ч - до В'
Установка 5Л92 обслуживается двумя человеками.
Установка 5Л92 может перевозиться по железным дорогам
СССР и западно-европейской колее в габарите п02-Т", а также
**—>*одным и воздушным транспортом.
5,
- 4 -
3.	Установка 5Л92 входит в состав технического дивизио-
на в количестве двух единиц.
4.	СОСТАВ (КСМПЛЕКТАЦИЯ)
Комплектация и конструктивное исполнение для поставки
на экспорт такие ле, как и для Советской армии*
5.	Установка 5Л92 и вся техническая документация
несекретные.