Теги: журнал   технический прогресс   журнал изобретатель и рационализатор  

ISBN: 0130-1802

Год: 1986

Похожие

Изобретатель и рационализатор №03 за 1986 год

Изобретатель и рационализатор №04 за 1986 год

Изобретатель и рационализатор №04 за 1986 год

Изобретатель и рационализатор №06 за 1989 год

Текст 
                    'ВВ/ З
(
ИЗОБРЕТАТЕЛЬ
ISSN 0130-1802
И РАUИОНАЛИЗАТОР
Журнал публикует творческие решения
актуальных заАач технического прогресса
•~~~•J: РАЗВИВАТЬ ИНИЦИАТИВУ
-·
МИНИ·
11 ВR • • ТРАКТОРЫ
1111111 САМОДЕRТЕПЬНЫХ
НОНСТРУНТОРОВ
ст,пи
•
ОБЪЕНТОМ
1
ВНИМАНИИ
АГРОПРОМА СССР
-!11&а.·
•
а:1
:а• •
НОВАТОРЫ ПРЕДЛАГАЮТ
ПРОМЫШЛЕННОСТИ
ЦЕЛУЮ СЕРИЮ
ОРV;ГИНАЛЬНЫХ
МОТОБЛОКОВ ( с. 20)


1
·•
OliЪEHTOM
ВНИМАНИЯ
АГРОПРОМА СССР
!111~
•
НОВАТОРЫ ПРЕДЛАГАЮТ
ПРОМЫШЛЕННОСТИ
ЦЕЛУЮ СЕРИЮ
ОРV;ГИНАЛЬНЫХ
1:11
МОТОБЛОКОВ ( с. 20)
:а• •
ШJШJJ~~~
-
'
• ·«ОТ КАНЦЕЛЯРИИ-К ВНЕДРЕНИЮ!»
Выступление заслуженного
изобретателя СССР А.Н.Филиппова (с. 3)
• В 1000 РАЗ-
возможно ли так повысить
nроизводительность конструкторского труда?
Не только возможно, но уже и реализовано (с. 8)


Пролетарии всех стран,
соединяйтесь!
ИЗОБРЕТАТЕЛЬ
И РАUИОНАЛИЗАТОР
NоЗ
МАРТ, 1986
475
Издается
с 1929 года
ЕЖЕМЕСЯЧНЫЯ НАУЧНО-ПОПУЛЯРНЫЙ ИЛЛЮСТРИРОВАННЫА ЖУРНАЛ ЦС ВОИР
Ускорение - с. 3, 8.
Экономить! - с. 11, 14, 1S и др.
ВОИС: употребим свое
влияние, духовное и
материальное, на ук-
реnление мира между
народами (с. 37).
Продовольственная программа - с. 1О, 10, 34 и др.
В НОМЕРЕ:
2-я с. Жизнь ВОИР
обл . Из выступлений участников пленума ЦС ВОИР
Главное остается «за кадром» (4) «Вас много, мы одни ... » (6) Ответа не после­
довало (7) Итоги I этапа конкурса (7) Международные связи ВОИР (7)
Техника для мини-поля (20)
3
Изобретатеnь и врем11
От канцелярии - к внедрению!
А. ФИЛИППОВ
8
Пробnематмка
10
14
17
22
26
28
30
38
Три вопроса ко всем
Ю. СКАЧКО
П11тмnетка
Идем и peweюt11
Бычки и бочки (1 О)
Лесосплав в мешках (12)
Изобретено в СССР
6. ШУМИЛИН
А. 60ЯКО
Цирковой номер в металлообработке (14) Вместо «золотого» песка (14) Цик­
лон не вытачивают, а навивают (15) Пригнете любую ветку ( 15) Измельчать
искрой (16) Выносливая конфорка (16) Мгновенная опалубка (17) Уплотне~
ние дырой (18) Смазка на всю жизнь (19)
Тоnько ннформацн11
Доска объявлений (17, 18, 19) ИР и мир (29, 35) Микроинформация (25, 33 , 40) Па­
тенты всего мира (34)
Современник
Пресс
Юn. МЕДВЕДЕВ
Кnуб «Кnаксон»
Рефераты, дайджесты, рецензнн
ФСА от «А» до «Я» (28) Выход из положения (28) «Подопытные кролики»
научно-технического прогресса в США (28)
Исторм11 техннкм
Считаю долгом рассказать (30)
И. ПЕТРОВ
Авторы открытий, изобретений и рацпредложений на страницах ИРа (36)
Изобретатеnн снтуацнн
Авторское право
С. РО6ИНСОН
40
Шефство
Сегодня и завтра «божьей коровки» (40) Приглашает • Шяуляй (40)
3-я Перnетомобнль
с. обл.
На 1-й с. обл.:
Из семидес.яти тракторов и мо•гоблоков, показанных нё:1. выставке техники для мини -поля,
мы отобрали семь наиболее интересных конструкций. Подробнее - н а с. 20.
Фото Ю. ЕГОРОВА
Гnавнын редактор
С. Н. Грачев
Редакцмонна11 кonnerн11:
Ф. В. Бажора, Д. А. Гранин,
Н. М. Зенкин, А. П. Казанцев,
М. И. Кочунов
(ответственный секретарь),
В. В. Клюев, Л. д. Крот,
Г. П. Кушнер, В. М . Латышев,
Ю . М. Левин, А. Н. Лохов,
Ю. Э. Медведев
(зам. rnaвнoro редактора),
М. В . Мохов, Б. П. Назаров, Г. С. Паников,
В. И. Рязанцев, М. Г. Скакунов,
Ю . А. Стригачев, С. Н. Федоров,
Ш. Ш. Чипашвили, И. Э. Чутко,
Л. К. Эрнст, В. Б . Южина
Консуnьтанты:
по науке и технике -
Л. В. Африн, А. И. Стебаев, А. д. Уманский,
Р .' Л. Щербаков, И. И. Эльшанскнй;
по экономике и праву -
•
С. И. Берсенев, Н. И. Карасева, Г. С. Пладис
Оформnенне
М. Р. Старцевой
Художественно-техническим редактор
С. А. Резников
Корректоры:
О. В. Курдаева,
Е. Е . Ажнина,
М. Ю. Рождественская
СПРАВКИ ПО ОПУ6ЛИКОВАННЫМ
МАТЕРИАЛАМ:
923-46-14 (с 10 до 13 часов)
НАШ АДРЕС:
101000, Москва, Центр, ул. Кирова, 13.
Ордена Трудового Красного Знамени
издательство ВЦСПС Профиздат
(f) •Изобретатель и рационализатор•, 1986.
Сдано в набор 5.01 .86 . Подписано к печати
17.02. -7 .03.86. Т 05076. Формат 60Х 90 1i э ,
Печать глубокая, гарнитура журнально-рубле­
ная. Объем 5,0 печ. л. Уч.-изд. л. 8,75 .. Усл.
кр.-отт. 11,5 . Тир. 483 005 ЭI<з. Зак. 725.
Ордена Тр уд ового Красного Знамени типогра-
фия издательства ЦК КП Белоруссии.
Минск, Ленинский проспект, 79 .


28ИРМО3/86
-+ Со 2-й с. обл.
смотреть и порядок планирования изобре­
тательства и рационализации центральными
органами, поскольку нынешние планы пре­
ду.сматривают очень низкие показатели, не
стимулируют вскрытие резервов. Об этом
говорит тот факт, что выполняются они
ежегодно на 170-210 процентов. В то же
время предложения по разработке встречных
планов встречают возражения со стороны
профкомов, поскольку среди показателей по
встречным планам,
рекомендованным
ВЦСПС, изобретательство и рационализация
не значатся.
О недостаточном участии молодежи в тех­
ническом творчестве говорила в своем вы­
ступлении председатель Алма-Атинского об­
ластного совета ВОИР д. д. rУСдР. Тому
главным образом две причины. С одной сто­
роны, в школах, профтехучилищах, технику­
мах и институтах учащиеся вообще не знако­
мятся с основами изобретательства и законо­
дательства в этой области либо такие курсы
крайне незначительны. С другой - когда
инициатива введения таких курсов исходит
от организаций ВОИР, реали·зовать ее прак ­
тически невозможно - у первичных орга­
низаций нет денег на оплату преподавателей.
Тем не менее первичные организации на­
ходят свои формы работы - создают школы
молодых рационализаторов , школы по изу­
чению методов решения изобретательских
задач, развивают наставничество . Но это по ­
лумеры. Для радикального r1овышения ка­
чества подготовки специалистов необходимо
создать четкую систему обучения молодежи,
начиная от школы и кончая вузом.
Нуждается в улучшении и организация соц­
соревнования. Цель его одна - добиться
максимальной эффективности использования
изобретений и рацпредложений. Однако
в условиях соревнования, объявляемого,
например, Казахским республиканским сове­
том ВОИР совместно с отраслевыми мини­
стерствами, значатся 37 показателей. Поэто­
му «сообразительные» работники БРИЗов по­
луч<1ют возможность . «маневрировать цифра­
ми». · Так, при проверке обувного объедине­
ния «Джетысу», занявшего первое место
в республиканском отраслевом соревновании
за активное участ11е молодежи в техниче­
ском творчестве, выяснилось, что представ­
ленные данные не соответствуют действи­
тельности.
Успех дела решается в первичных организа­
циях. Однако их финансовые возможности
последние годы уменьшаются. Труднее ста­
новится работать и председателям первич­
ных организаций, поскольку объем их дея­
тельности постоянно растет, а практически
все они - неосвобожденные работники. По­
этому настало время поднять вопрос об
увеличении отчислений от экономического
эффекта в фонд ВОИРа, о распространении
на председателей советов ВОИР льгот, уста­
новленных профсоюзным работникам.
Вопросам взаимодействия организаций
ВОИР и Госкомизобретений посвятил свое
выступление заместитель председателя Гос­
ком изобретений СССР Ю. Н. ПУrдЧЕВ. Есть,
сказал он, широк11е возможности улучшить
учебу кадров, используя государственные
курсы. Первичным организациям нужно так­
же делать все возможное для значительного
повышения массовости технического твор­
чества. Сейчас в изобретательстве и рацио­
нализации участвуют 4,5-5 миллионов чело­
век. Эт о очень малая часть рабочих, кол­
хозников и даже инженерно-технических ра­
ботников, и роста последние годы нет. Ука­
занные миллионы новаторов подают ежегод­
но всего около 160 тысяч заявок на изобре­
тения. Нужно поставить задачу довести -
не формально, а по существу - количество
изобретателей и рационализаторов до 15-
20 миллионов человек, резко увеличить число
заявок. Это потребует от Г оскомизобретений
перестройки работы экспертизы, информа­
ционной службы, работы с отраслями по внед­
рению. Последнее и сегодня требует серьез­
ного улучшения. Если процент использования
рацпредложений доходит до 80-85, то изоб­
ретений используется лишь треть, и выше
этого уровня мы не можем подняться уже
многие годы. Первичным организациям сле­
довало бы вести инвентаризацию изобрете­
ний, как это делается с рацпредложениям11.
· То же пол.ожение и с выплатой авторского
вознаграждения. Если за рацпредложения
платят в общем-то аккуратно, то изобретения
оплачиваются лишь на 35-40 процентов.
Большая доля вины за это ложится на Госком­
изобретений, но и первичные организации
ВОИР должны сказать свое слово в этом воп­
росе. Следует подумать и над разнообразием
форм морального поощрения новаторов и
активистов ВОИР.
Основная задача состоит сегодня в том,
сказал в своем выступлении секретарь ВЦСПС
В. Н. МдКЕЕВ, чтобы сосредоточить силы
изобретателей и рационализаторов, всех
первичных организаций ВОИР на главных на­
правлениях развития экономики страны:
на техническом перевооружении действую­
щего производства, на механизации ручного
труда, на экономии ресурсов, на значитель­
ном улучшении качества продукции и особен­
но товаров народного потребления. Чрезвы­
чайно важный участок работы - вовлечение
в техническое творчество новых масс трудя-
щихся. Следует проявлять большую заботу об
улучшении изобретательской и рационализа­
торской работы, о создании новых первичных
организаций ВОИР в коллективах агропро­
мышленного комплекса. Одним из путей
решения этой проблемы является хорошая
шефская помощь города сельским рациона­
лизаторам.
Крайне острой остается проблема исполь­
зования технических новшеств в производст­
ве. Первичные организации ВОИР должны
осуществлять общественный контроль за
внедрением наиболее ценных предложений
новаторов. Нужно полнее использовать для
этого большие возможности, предоставляе­
мые Законом о трудовых коллективах, кол­
лективными договорами, социалистическим
соревнованием. Связи руководящих органов
общества с его первичными организациями
надо серьезно усилить, сделать их постоян­
ными, взаимно согласованными и взаимно
обогащающими.
В заключение В. Н. Макеев выразил уве-
ренность, что
XXVII съезд
успехами.
новаторы страны встретят
КПСС новыми творческими
На пленуме выступили также заведующий
лабораторией Всесоюзного алюминиево-маг­
ниевого института (Ленинград), председатель
совета ВОИР, заслуженный изобретатель
РСФСР r. Э. НдСЫРОВ, заместитель пред­
седателя колхоза «Куусалу» Эстонской ССР,
председатель республиканского клуба изоб­
ретателей и рационализаторов, заслуженным
изобретатель ЭССР В. П. МдКдРОВ, пред­
седатель совета ВОИР производственного
объединения «Горьковский автомобильный
завод» В. И. КРЫЛОВ, председатель совета
новаторов «Уралмашзавода» r. д. СТАРЦЕВ и
электрослесарь шахты имени Космонавтов
производственного объединения «Ровень­
киантрацит» (Ворошиловградская область),
председатель первичной организации ВОИР,
заслуженный изобретатель УССР В. И. РУ­
ДЕНКО.
В работе пленума приняли участие ответ­
ственные работники министерств и ведомств.
С докладом о проекте бюджета ВОИР на
1986 год и об исполнении бюджета за
1984 год выступил секретарь ЦС ВОИР
Н. Ф. НдУМОВ. Пленум утвердил отчет по
бюджету 1984 года и проект бюджета на
1986 год.
Пленум ЦС ВОИР принял по рассмотрен­
ному вопросу постановление «О руководстве
деятельностью первичных организаций ВОИР
и пов_ышении их роли в ускорении научно­
технического прогресса в свете решений
октябрьского (1985 г.) Пленума ЦК КПСС».
--------- ИЗ
ПОСТ дНОВЛЕНИЯ V I ПЛЕНУМА ЦС ВОИР---------
-
Советам ВОИР совместно с хозяйственными руководителями
шире развивать социалистическое соревнование новаторов, опреде­
лить рубежи на 1986 год и двенадцатую пятl-!летку - достичь 40 мил­
лиардов рублей экономии от использования в народном хозяйстве
разработок новаторов.
Всемерно содействовать созданию новых и расширению действую­
щих экспериментальных баз, цехов и участков внедрения, твор­
ческих лабораторий для активных изобретателей и рационализа­
торов, своевременно решать проблемы их материально-техниче­
ского обеспечения.
-
Президиуму Центрального совета, советам ВОИР всех звеньев
настойчиво добиваться значительного подъема массовости участия
трудящихся в техническом творчестве .
-
Организациям ВОИР усилить общественный контроль за ис­
пользованием технических решений в производстве. Настойчиво
добиваться включения высокоэффективных изобретений и рациона­
лизаторских предложений в планы оргтехмероприятий, новой
техники, в соответствующие планы социального и экономического
развития, использовать в этих. целях возможности коллективных
договоров. Производить отбор крупных разработок межотраслевого
характера для представления в Междуведомственную комиссию
прн Госплане СССР. Совместно с хозяйственными и профсоюзными
органами ежегодно проводить инвентаризацию принятых, но не
использованных изобретений и рационализаторских предложений.
-
Организациям ВОИР всемерно способствовать привлечению
работающей молодежи к техническому творчеству. Принять меры
по развитию движения учащейся и студенческой молодежи в техни­
ческом творчестве.
-
Первичным организациям ВОИР шире использовать возмож­
ности многотиражных газет для пропаганды материалов о лучших
изобретателях и рационализаторах, высокоэффективных техниче­
ски,( новшествах.
Редакции журнала «Изобретатель и рационализатор» обеспе­
чить организацию целенаправленной и эффективной пропаганды
деятельности первичных организаций общества, общественных твор­
ческих объединений трудящихся, достижений отдельных изобрета­
телей и рационализаторов. Ввести с 1986 года специальную рубри­
ку «Трибуна председателя совета ВОИР».


ИРНо3/8683
ИЗОБРЕТАТЕЛЬ И ВРЕМЯ
от канцелярии­
к внедрению!
А. Н. ФИЛИППОВ,
заслуженный изобрета­
тель СССР, заведующий
межотраслевой лаборато­
рией при НАМИ
«Уважаемый товарищ Филнnпов!
Благодарю Вас за Ваше интересное н любезное nJ1 сь мо и за Ваш неостываю­
щнй интерес к нашей литературе. История, которую Вы описываете, конечно,
возмутнrельная•. Мыrарства изобретателей все те же уже десятки лет, и как-то
не верится, что еще одно постановление нлн законоположение, а тем более
созданJ.tе еще одной орrаннзацнн может что-либо существенно нзменнть в
этой проблеме.
Примите мои наилучшие пожелания.
Март 1985 г.»
Общество подвержено магии больших чисел.
Нас всех гипнотизируют миллиардные суммы
экономии от внедрения новшеств, астроно­
мическое количество изобретений н их авто­
ров. Из года в год большинство этих чисел
растет, округля ется, н у непосвященных соз­
дается впечатление, что изобретательство у
нас на высоте н победные реляции о до~
срочном выполнении квартала, года, пятилет­
ки вполне оправданны.
Однако есть н другие числа, которые гром­
ко называть не принято, но именно они ярко
освещают картину: подавляющая часть той
самой многомиллиардной экономии прихо­
дится на долю рацпредложений, а оставший­
ся недовесок дают изобретения, хотя по
логике все должно быть наоборот.
В чем причина такого парадокса?
Мутный поток изобретений с многочислен­
ными соавторами потек в шестидесятые годы,
когда было установлено поощрительное воз­
награждение за изобретения. К истинным
изобретателям стали примазываться все, кто
мог, включая различное начальство. И чем эф­
фективнее предполагаемое изобретение, тем
выше ранг соавторов. В конце концов нзобре ­
т-атель-однночка стал «белой вороной». В под­
тверждение процитирую академика И. В. Пет­
рянова-Соколова: «Реальные, а не бумажные
изобретения рождаются сейчас только в кол­
лективе, дружном н технически грамотном ...
Я глубоко убежден, что семчас нзобретатель ­
.:>днночка - анахронизм, более того, он со­
циально вреден, ибо тень нероднвшегося
изобретения выдает за само изобретение.
В результате множество людей вынуждены
заннматы;я возней с тенью, борьбой с непо­
мерными претензиями одиночки ... Я горжусь,
что среди нескольких десятков полученных
нами авторских свидетельств нет ни одного,
которое принадлежало бы лично мне или
кому-нибудь другому ... » (ИР, 3, 73, с. 15).
Я думаю, ИР неспроста тогда напечатал
•эту «славную» статью академика. Он ждал
реакции изобретателей «от бога», а не от
подчиненного коллектива. И протест от оди­
ночек, загнанных в угол, на страницах жур­
нала был.
• История
изобретателя М. С. Курневнча,
о которой см. ниже.
Д . ГРАНИН.
Как изобретателю мне в жизни часто круп­
но везло. С основными моими изобретениями
разобрались н дали прекрасные рекоменда­
ции такие светлые умы, как академики В. И.
Дикушнн, Б. С. Стечкнн, П. А. Ребнндер н
Л. Ф. Верещагин. Вице-президент Академии
наук СССР И. П. Бардин после знакомс,:ва
с заключением этом комиссии н долгого
разговора со мной сказал: «Не идите в науку,
иначе ваши мысли используют, н вы остане­
т.есь ни с чем. У вас есть блестящая основа».
Я внял совету академика н прошел труд­
ный, но интересный путь изобретателя-оди­
ночки, испытав все мытарства, уготованные
представителям этого племени. Я побывал в
десятках кабинетов, похожих на стадионы,
видел их хозяев - «капитанов футбольных
команд», не брезговавших ничем, лишь бы
отпасовать назойливого изобретателя куда
подальше. Меня даже вышибали с работы.
Я почти год жил без зарплаты, на пенсию
инвалида Отечественном войны.
Меня заметили после · того, как к моим
изобретениям проявили интерес в США. В од­
ном нз наших журналов были приведены
результаты сравнительных испытаний различ­
ных самосмазываемых материалов, в том чис­
ле н моего - НАМИ
-
ФБМ. По многим по­
казателям он превосходил аналогичные мате­
риалы западных фирм. В журнале только н
было сказано, что НАМИ - ФБМ изготовлен
по методу инженера Фнл'нппова. Этого ока­
залось достаточно, чтобы буквально через
месяц редактор журнала «Сайентнфнк Аме ­
рнкен» прислал мне любезное письмо с
предложением о сотрудничестве.
Но сотрудничать с американцами мне уже
было недосуг, так как судьба моя резко из­
менилась. К моим изобретениям проникся
уважением умный деловой человек - ра­
ботник Совета Министров СССР В. М. Жданов.
После его представления по личному указа­
нию А. Н. Косыгина при НАМИ была орга­
низована межотраслевая лаборатория для
внедрения моих изобретений.
С тех пор мною создан ряд принципи­
ально Аовых композиционных материалов с
заранее заданными свойствами н технологи­
ческие процессы безотходного производства
различных уплотнительных деталей с ис­
пользованием высокопроизводительного ро­
торного оборудования. Изобретения приме-
няются в автомобильной, авиационной, трак­
торной промышленности, в тяжелом н транс­
портном машиностроении, в судостроении,
нефтяной и хнмнческой промышленности.
Государство получило десятки миллионов
рублей . В ряде случаев удалось отказаться
от закупки дорогостоящих лицензий.
Вот характерный пример.
Английская фирма «Морганайт» запросила
2,5 миллиона фунтов стерлингов за лицензию
на уплотнительные кольца для водяных на­
сосов «Жигулей», что по курсу тех лет соот­
ветствовало 3 миллионам инвалютных рублей.
Моем лаборатории поручили избавить отрасль
от иностранного ига, создав все условия, о
которых может только мечтать изобретатель.
Любым нашим заказам давала «зеленую ули­
цу». И за несколько месяцев был создан
дешевый технологичный материал, которым
при сравнительных испытаниях на «ФИАТ е»
показал результаты в три раза лучшие,
чем материал фирмы «Морганайт». Парал­
лельно изготавливалось прессовое оборудо­
вание, оказавшееся впоследствии лучшим в
мире по всем показателям. Так Мннавтопром
избавился от траты валюты н зависимости от
инофирмы.
Теперь на базе моих изобретений работают
•семь специализированных участков в различ­
ных отраслях машиностроения.
Все вроде бы сложилось хорошо. Министр
-автомобильной промышленности установил
мне н всем сотрудникам моем лаборатории
персональные оклады. Я имею правительст ­
венные награды, звание заслуженного изоб­
ретателя республики, премию Совета Мини­
стров СССР. И вот теперь удостоен высшего
почетного звания в сфере технического твор­
чества - «Заслуженный изобретатель СССР».
Но сколько пришлось затратить времени н
здоровья на пробивание н организацию не­
большого подразделения для внедрения
изобретений!
Не у многих на это хватает сил. Как прави­
ло, в неравной борьбе с бюрократией изобре­
татель проигрывает, и вместе с ним потерн
несет общество.
Так, например, случилось с моим коллеrом
инженером М. С. Курневнчем, первым в
мировой практике предложившим способ
гидроэкструзии металлов н разработавшим
алюминиевые радиаторы без пайки (ИР, 7,


48НРNoЗ/86
ИЗОБРЕТАТЕЛЬ И ВРЕМЯ
67, с. 3). Не пр ►1знали пророка в своем оте­
честве. Не только изобретение, но само имя
изобретателя постарались забыть несостояв­
шиеся соавторы .
Зато французская фирма «Софию, сумела
оценить преимущества гндроэкструзионного
метода, органнзовала производство и запа­
тентовала в промышленно развнтых странах ...
наше отечественное нзобретение. Прошло
время, и Минавтопром закупнл у «Софнк»
технолоrи.ю и оборудованне для производ­
ства алюминиевых радиаторов без пайки.
Большего позора нельзя придумать!
А сколько подобных изобретеннй до снх
пор не находит реализации?
Все мытарства изобретателей происходят
нз-за того, что нет числа у нас. коорднннрую­
щим, информирующим, контролирующим
и сочувствующим инстанциям. Тут _и Госко­
митет по науке н технике, и Академии наук,
и Госкомизобретений, н ВОИР, н различные .
Советы по проблемам, и комнссни ... Но нет
ни одной органнзации, отвечающей за внед­
рение изобретений.
В статье 47 Конституцни СССР четко ска­
зано: государство организует внедренне
изобретений и рацпредложений. То же са­
мое записано в Пщiожении о Совете Мннист­
ров СССР (ст. 12, ч. 3). А вот из Положения
о Госкомнтете по делам изобретений и откры­
тий не ясно, что он организует, что внедряет,
за что отвечает. А кто, как не этот Комитет,
должен нестн государственную ответствен­
ность за судьбу нзобретений?
Отнимите от Госкомизобретеннй патентное
ведомство (что, кстати, не мешало бы сделать ·
для общей пользы), и король останется го­
лым. Перед нами во всей неприкрытости
предстанет канцелярская организация. (Тер­
мин этот уже фигурировал в газете «Совет­
ская Россия», органе ЦК КПСС, Верховного
Сове.та и Совета Министров РСФСР.) Останет­
ся пересылка в ннстанции многочнсленных
жалоб изобретателей, сочинительство пута- .
ных Положений и еще более путаных разъяс­
нений к ним.
Вот ярчайший пример деятельности Коми­
тета: по существующему Положению пла­
тить авторам и содействующим может лишь
первое и едннственное предприятие, внед­
рившее изобретение . В результате изобрета­
тели годами и десятилетиями не получают
заслуженного вознаграждення. О необхо­
димости пересмотра Положения, в ряде слу­
чаев просто унижающего достоннство нзоб­
ретателя, говорилось и пнсалось много раз.
Но Г оскомизобретений действует, как ему
удобней, а не так, как лучше для изобрета­
телей. Оттого среди ннх он и не имеет
ннкакого авторитета.
Чтобы изменить положение, надо nреобра­
зовать это ведомство в Государственный ко­
митет СССР по ВНЕДРЕНИЮ изобретеннй
н открытнй, создав новую структуру, дав соот­
ветствующне права и возложив на него всю
ответственность за внедренне отечественных
изобретений. В этом Комитете должна рабо­
тать коллегия, состоящая нз заместнтелей
министров всех отраслей народного хозяй­
ства. Вопросы разработки и внедрения меж­
отраслевых изобретеннй с указанием, кому
что делать, сроков выполнення работ и фи­
нансировання должны решаться оперативно
в одном месте.
Сотрудникн Комитета обязаны заниматься
не канцелярщнной, а конкретной помощью
нзобретателям.
Этот вопрос актуален потому, что сейчас
идет обсужденне Закона СССР об открытнях,
нзобретениях, рационализаторскнх предло­
. жениях н промышленных образцах. Свое
мнение _по этому поводу я сформулировал
так.
1. Ответственность за внедренне изобре­
теннй и использованне открытнй возлагается
на Государственный комнтет СССР по внедре ­
нию изобретеннй и открытий.
2. Экономия от нспользовання нзобрете­
ннй в народном хозяйстве подлежит госу­
дарственному учету на всех предприятиях
за весь срок действня · изобретения.
3. Выплата авторского вознаграждення
производится централизованно.
4. В целях ускорения разработки нзобре­
тений и повышения заинтересованностн ми-
•нистерств
и предприятий во внедрении
новшеств предусмотреть отчисление минн­
стерствам 0,2-0,3 процента от суммы реалн­
зуемой продукции на созданне спецнального
фонда. Он не должен расходоваться на дру­
гие цели. Нензрасходованный фонд разви­
тия изобретательства подлежнт перечнсле­
нню в бюджет.
5. Исключить правовую разннцу между
«служебным» и «неслужебным» изобрете­
ннем.
6. Для разработки и изготовлення опыт­
ных образцов по изобретениям, не требую­
щнм крупных капитальных вложений, привле­
кать на договорных условнях н по трудовым
соглашенням студентов вузов и техннкумов,
учащихся ПТУ. Работы проводить обязатель­
но с участнем автора.
Есть у меня н предложения, касающиеся
морального стимулировання изобретатель­
ства.
Однажды на новогоднем «Огоньке» теле­
зрнтелям представнлн заслуженного изобре ­
тателя нз Ленинграда, чьи новшества дали
стране 37 мнллнонов рублей экономнн. Среди
механизаторов, доярок н ткачнх, имеющих
множество наград, этот человек со своей .
едннственной медалью, заслуженной твор­
ческнм трудом, выглядел более чем скромно.
Целесообразно награждать изобретателей
орденом Трудовой Славы за реальный эко­
номнческий эффект. Допустим, экономия
100 тысяч - получи орден 111 степени, пол­
миллиона - 11 степень, миллион - 1 степень.
Следует также восстановнть попранное
положение о присвоенни ученых званнй за­
служенным нзобретателям. Надо разрешнть
им защиту диссертацнй без сдачн миниму­
мов. Длительность их отпусков приравнять
к отпускам кандидатов и докторов наук.
Я неспроста предварил это свое выступле­
нне пнсьмом писателя Данинла Александ­
ровича Граннна. Оно датнровано мартом
прошлого года и, виднмо, потому так пес­
снмистнчно.
Начнная с апрельского (1985 г.) Пленума
ЦК КПСС партия взяла курс на ускоренне
научно-техннческого прогресса. XXVI I съезд
КПСС утверднл программу действнй, наце­
ленную на всемерную ннтенснфикацню про­
нзв одства.
Не помню кто, но хорошо сказал: «Зре­
лость общества характеризуется его отноше­
ннем к нзобретателям».
Записал Ю. ЕГОРОВ
отчеты и
выборы
ГПIВНОЕ
ОСТIЁТСR
«31 КАДРОМ»
НЗ ДОКJ1дДд И ВЫСТУПЛЕНИИ Нд ОТЧЕТ­
НО-ПЕРЕВЫ60РНОА КОНФЕРЕНЦИИ СОВЕТд
ВОНР ТРУДНО УЛОВИТЬ, ЧЕМ ЭдНИМдЛдСЬ
OPrдНИЗдЦНJI ПО СВОЕМУ ПРЯМОМУ Нд­
ЗНдЧЕНИЮ, KOTOPOro НИКАКдSI ДРУr ASI
OPrдНИЗАЦИЯ ВЫПОЛНSIJЬ НЕ МОЖЕТ.
Все было организовано празднично, на шнро­
кую ногу. У входа в Дом культуры Северной
водопроводной станцни делегатов встречал
прнветливый лозунг и эк спо наты выставкн
лучших работ рационализаторов, которые по
причине 1<рупногабарнтностн не поместились
под крышей ДК. В фойе плакаты, яркие стен­
ды, мигающие огнн мнемосхемы пестрелн
так, что я попросила главного инженера
треста «Московский водопровод» С. В. Хра­
менкова показать самое важное.
Подходим к стендам _ производственного
эксплуатационно-аварийного управления. Ря­
дом с нзделиями - авторские свидетельства.
Один из авторов изобретений старший ин­
женер управления В . И. Лебедев показывает:
крышка для водопроводного люка с кодовым
замком, устройства для очистки водопровод­
ных труб, выполненные из старых автомо­
бильных покрышек. Спрашиваю - как ВОИР
помогает изобретателям? Вопрос застал
моего гида врасплох. Выручил звонок.
Пойдемте в зал, в ходе выступлений
сами разберетесь.
На трибуне С. П. Фролов, председатель
объединенного совета (ОС) ВОИР. Доклад
обычный, течет гладко, по отработанной
схеме. Сначала достнження. Совет ВОИР соз­
дан в тресте «Мосводопровод» пять лет назад.
Сейчас здесь 1 620 членов ВОИР . За пятиле­
тне внедрено около 4 тысяч рацпредложе­
ний с экономическим эффектом 1 млн. руб­
лей. В 1983 и 1984 годах вонровская
орrаннзацня треста заннмала почетное третье
место среди других московских органнзаций.
Значнт, совет ВОИР - из лучших. Рационали­
заторы н изобретателн (последних, похоже,
мало) «Мосводопровода» участвовалн в меж­
дународных выставках, напрнмер «Москва -
столнца СССР» в Чехословакни в 1984 году,
«Интербытмаш -85 », представляли трест на
ВДНХ СССР.
« ... Совет ВОИР составлял планы, где особое
вниманне уделялось главным направлениям
производственной деятельности ... Лучшие ра­
боты отражались в информационных бюлле­
тенях, издаваемых ОС ВОИР треста». А даль­
ше пошел перечень этих работ.
Судя по названиям, работы все сложные
и важные. Однако, думаю, эти же названня
прозвучат и в отчетном докладе о деятель­
ностн НТО нли, скажем, совета молодых
спецналистов. А какое отношенне ко всему
этому имеет совет ВОИР? Можно уточнить
вопрос: былн бы разработаны все эти усо-


верш~нствования, если бы пять лет назад
в тресте «Мосводопровод» не создали вои­
ровскую орrанизаци19?
Время, отведенное докладчику, близилось
к концу . Вот сейчас он скажет, как местные
советы ВОИР - помогают рационализаторам,
как слесарю, допустим, Иванову достали
нержавейку, чтобы он выточил свою удиви­
тельную деталь, а технику Петрову создали
условия для испытания нового прибора, а
инженеру Сидорову помогли оформить за­
явку на изобретение ... Но ннчеrо этого в док­
ладе не было.
О недостатках говорилось. «Некоторые
товарищи из ОС ВОИР относились к своим
обязанностям формально... Новому составу
ОС ВОИР и первичным советам предприя­
тий предстоит решить много проблем ...»
Каких проблем? А как надо, чтобы было
не формально?
Но, может быть, конкретные проблемы во­
ировской жизни прояснятся нз выступлений
делегатов?
-
Внимательно слушаю. Опять названия луч­
ших работ, только теперь каждая первичная
организация рассказывает о разработках и
внедрениях, где участвовали ее рационали ­
заторы. В чем же конкретно заслуга местных
советов ВОИР?
Начальник цеха автоматики В. Г. Карев в
первых же словах поставил точку над «i»:
«Рационализаторская работа в цехе идет
успешно потому, что она постоянно контро­
лируется администрацией цеха, и ее не пуска­
ют на самотек».
Он даже на этом, вонровском, собрании
не нашел нужным сказать: «И· потому, что
действует ВОИР». Представитель другой
водопроводной станции жаловался: «Ини­
циативы и живой творческой мысли у наших
передовиков достаточно, но порой админист­
рация станции и цеха не дает развернуться
новаторам. Чтобы внедрить предложение,
автор обязан изготовить и опробовать свое
устройство . Для этого необходим материал,
который приходится выпрашивать у руковод­
ства». И на этот раз не прозвучало, что ВОИР
реально помогал (или не помогал) новато­
рам г как контролировал выплату вознаграж­
дения, в чем, в общем, проявлялась неза­
менимость этой организации.
-
Предыдущая конференция решила,­
сказал А. Л. Мухортов,- что ВОИР должен
добиться разработки документации
на
оформление премий за содействие внедре­
нию рацпредложений. Воды с тех пор утекло
много, а решение не выполнено .
2«ИР»No3
•
~WJJ~
Воировская выстав­
ка - один и;, вари­
антов обмена опы ­
том новаторов .
По выступлению главного инженера С. В.
Храменкова можно было заключить, что ру­
ководству треста не безразличны воировские
дела. Факт сам по себе отрадный, но и ру­
ководство не смогло добиться, чтобы здесь
подсчитывали экономический эффект всех
или, по крайней мере, почти всех внедрен­
ных рацпредложений. Пока «обсчитаны»
лишь восемь процентов рацпредложений;
а это раз в пять меньше, чем в среднем
по стране. Остальных предложений для
экономистов как бы не существует. Что же
сделал совет ВОИР, чтобы исправить положе­
ние? Ни в одном выступлении об этом не
было сказано ни слова.
•
Главнi.1й инженер подтвердил то, что звуча­
ло и в других речах: лишь половина членов
ВОИР треста - активные новаторы (800 из
1 620). Что же делают в ВОИРе остальные?
Пишу эти строки и думаю - как их воспри­
мет читатель? Как негативный отзыв о работе
объединенного совета ВОИР треста «Москов­
ской водопровод»? Не хотелось бы, чтобы
только так.
Совет тщательно готовился к проведению
своей отчетно-выборном конференции, стре­
мился сдела_ть ее заметным событием в жиз­
ни не только воировской организации, но и
всего треста. Большим успехом пользовалась
выставка. Предприятия треста разбросаны
по всей Москве и даже по области, поэтому
многие новаторы впервые увидели, что сде­
лано на соседней водопроводной станции .
Выставка надоумила устроителей наладить
обмен опытом советов ВОИР на местах с
осмотром и обсуждением внедренных рац­
предложений ... Хорошее дело сделал совет,
начав выпускать информационный сборник
самых интересных и эффективных рацпред­
ложений. В тресте рождается и организацион­
ное новшество, которое должно привлечь
внимание советов ВОИР всей страны. Пред­
полагается создать комиссию для рассмотре­
ния полезных предложений - не только по
водопроводной части, но и из любой другой
области производства. Комиссия ВОИР долж­
на будет изучить идею, оценить, как можно
ее использовать в тресте, и подыскать пред­
приятие, заинтересованное в предлагаемой
новинке.
С. П. Фролова вновь выбрали председате­
лем совета. Подхожу к нему обменяться
впечатлениями и тут узнаю, что он не сказал
многого. О том, что за два года его пред­
седательства никто не приезжал к ним ни
разу из воировскоrо руководства. Что руко­
водство сводится к учебе (как оформлять
ИРN!3/868 5
Этим устройством, на которое поu,. ли старые
автомобильные · покрышки, очищают трубопро­
воды от песка и строительн.оzо мусора.
◄
1D
111
111
:.::
◄
~
ai
о..
о
Чтобы преzрадить 1'уть ,п~ектрическому току, &
блуждающему по трубопроводу, новаторы тре­
ста предлагают разрезать ezo и вместо сталь­
ных болтоsых соединений гм.он.тировать встав-
ку с прокладкам11 и болтами и;, диэ.,,,ектриче­
сно~о материt~ла.
документы) и к проверке отчетности. «Про­
верять, конечно, надо, да мы бы хотели
большей самостоятельности,- говорит Фро­
лов . - Например, нам строго расписывают, на
что и сколько мы можем тратить денег нз
членских взносов: столько-то на подписку,
столько-то на канцтовары . А нам на канцто­
вары нужно меньше, зато на подписку -
больше. Предприятия треста разбросаны, в
библиотеки не наеэдншься, а техническая
литература, например справочники, нужны
всем ... Пусть членов ВОИР будет как можно
больше, даже если не все изобретают. Ведь
средства из членских взносов могут реально
помочь новаторам!» Станислав Павлович
увлекся, будто только вышел сейчас на три­
буну. «Замучили нас бумажки. При внедрении
рацпредложения нужно оформить, как пра­
вило, пять документов. Столько же для полу­
чения вознаграждения. Итого - 10 бумаг на
каждое рацпредложение!" Работникам БРИЗа
некогда: их мало, а рационализаторов много.
Сам рационализатор не всегда знает, как
написать, где печать поставить. Ему тоже
некогда по канцеляриям бегать. Надо бы вои­
ровскому руководству позаботиться С? том,
чтобы вместо десяти документов был один.
Пусть составят листок, где на одной стороне
напишут все, что касается внедрення, на дру­
гой - вознаграждения. Один документ про­
ще оформить, и у нас не росли бы горы
бумаги - ведь документы-то денежные, их
надо хранить, а места не хватает ... » На удив­
ленный вопрос, почему С . П. Фролов об этом
не говорил на конференцин, он сказал, что
«наши н так знают, а из центрального руко­
водства никого не было.. . Я готовился, да
раздумал».
А. ХОЛМСКАЯ,
наш корр.
nос.Северный,Москва


68ИРНо3/86
~
5АЕТ СПУСТЯ ► . ИР No 3:1981-.1986
..·,~
.
,..
..
((
вас •ноrо. •ь1 оан■ ..
))
•
Пять лет назад мы рассказали о
техническом, то есть пробном,
рейсе Ил-86 нз Москвы в Таш­
кент и обратно, о начавших ­
ся накануне XXVI съезда КПСС
регулярных полетах аэробусов
(ИР, 3, 81, с. 6).
В этом рейсе были тщательно
выполнены все положенные про ­
цедуры • с па ссажирами. Каж­
дому из нас вручили тогда в
дорогу более или менее стан­
дартный багаж - средних раз ­
меров чемодан, чтобы еще раз
обследовать темпы и удобства
посадки-высадки; мы прошли
регистрацию в Москве и заново
в Ташкенте, там и там - анти­
пиратские проверки «на звонок».
Все хорошее, что сказано в
том репортаже о работе ОКБ
имени С. В. Ильюшина, сказано
от души. Есть опытом установ ­
ленная норма: на создание боль ­
шого самолета, считая от выдачи
конструкторам окончательно со­
гласованных требований до пер­
вой серийной машины, тра­
тится около десяти лет, а
Ил-86 был сдан в эксплуатацию
уже через пять. Задуман был
аэробус практично, с ясным
видением перспективы ра з вития
авиационной техники и воздуш­
ного транспорта. Задуман для
полетов в любую погоду, в лю­
бое время суток, на линиях
с наибольшей плотностью пасса­
жиропотоков, с обычными, ни в
чем не особыми аэродромами,
такими_ же, на каких базируют­
ся Ил-18 и Ту-134- втрое, вчет-
веро меньшие по весу. С появ­
лением нового Ила кончатся,
казалось, отмены и задержки
рейсов, кончатся очереди у касс
Аэрофлота, а в дальнейшем би ­
леты на «восемьдесят шестую»
можно будет покупать прямо
на ее борту, легче и быстрее,
чем билеты на электричку.
Полет был расслабляюще прн­
ятный. Настолько спокойный,
комфортабельный, что порой
мы (все с немалым авиапас с а­
жирским стажем, летевшие по
приглашению ОКБ и Аэрофл о та)
забывали, что летим. Было нас
350 человек, вдвое больше, чем
поднимает Ту-154 или Ил-62, а
времени на входы-выходы в
Москве и Ташкенте мы каждый
раз тратили заметно меньше,
поскольку багаж у нас оста­
вал с я «при_ tебе» и трапов мы
не ждали - они тоже при само­
лете, при дверях. И дверей три,
а не одна.
Миновали еще пять лет, те са­
мые, можно сказать, которые
ОКБ выиграло когда-то у кален­
даря. В 1985 году, 26 октября,
аэробус Ил -86, рейс No 1012,
летел из Сочи в Москву. Вот и
сопоставим пятилетнеii давности
ожидания с нынешней реаль­
ностью.
Никакого упрощения с авиаби ­
летами не получилось. И уж тем
более никаких касс на борту .
Раньше, когда по этой линии ле­
тали в основном Ту-154, биле­
ты на них надо было приоб -
-
ретать за две недели, не позже,
выстаивать за билетами в много ­
часовых очередях . Теперь, на
Ил-86,- за 17 дней, в таких же
очередях.
Регистрация и посадка в сочин­
ском аэропорту Адлере на
Ту-154 начинается, как и прежде,
за час до вылета, на Ил-86 - за
час пятьдесят минут. Психоло­
гия! Не за два часа, а чтобы не
слишком бросалось в глаза -
именно за час пятьдесят . . .
Никакого «багажа при себе».
Багаж у нас забрали в контей­
неры, без дальних слов, в
Москве его пришлось получать,
ждать.
Никаких трех трапов, трех
дверей. Входили в одну, две
дрхгие были задраены.
Болезненные ощущения -
уши заложило, когда самолет
стал снижаться перед посадкой
в Москве. Тесно в небе над .
Внуковом, объяснили нам после,
снижаться приходится круто,
чуть ли не пикировать, и систе ­
ма кондиционирования не успе­
вает справляться с перепадом
давления в огромном салоне
Ила. На Ту-154 успевает, там
салон намного меньше. Однако
пассажирам - то какое до этого
делоr
Во Внукове выходили по трем
трапам, из трех дверей, а то
уж было возникли разговоры,
что две неисправны. Но прямо
к зданию аэропорта, к перрону
самолет не подрулил: этого
удобства, давно не нового в дру -
rих аэропортах, для других са­
молетов, здесь не было. Со
стоянки ехали в автобусах. Их
пришлось ждать на юру, на
холодном ветру (после жаркого
юга). Подкатывали они к само­
лету по одному, вовсе не спеша ,
брали их штурмом, впереди -
молодежь.
Багаж получили нескоро -
его ведь на Ил-86 также вдвое
примерно больше, чем на
Ту - 154. Пока его выгрузили да
пока доставили в багажное от­
деление ... «Круг» раздачи вклю­
чился единственный, маленький,
явно не рассчитанный на такое
число получателей. Соседние
«круги» отдыхали. Была давка,
что естественно.
Подведем невеселый итог,
причем только с точки зрения
пассажира . Какие тут достигну­
ты экономические выигрыши и
потери, например, нз-за с ниже­
ния оборачиваемости самоле ­
тов, хорошо бы услышать от
специалистов.
Скорость нашего Ил-86, рейс
No 1012, объявило радио на бор ­
ту,- 960 км/ч, время в поле ­
те- 2часа.
Регистрация и посадка в Адле­
ре началась в 1О ч 40 мин, до
аэровокзала в Москве я добрал­
сяк17ч30мин.Думаю,что
другие пассажиры, менее опыт­
ные или кому повезло мень­
ше, в это время еще загорали
во Внукове. Ладно, не будем
мелочиться, примем , что своими
услугами Аэрофлот ненавязчиво
баловал нас в среднем семь
часов .
По пропорции: истинная, то
есть единственн о важная для
пассажира, входящая в его
бюджет времени скорость аэро ­
буса Ил-86 равна
2
960 7 =274 км/ч.
Приблизительно такой, и даже
побольше,- была сорок лет назад
с_корость в полете первых пасса ­
жирских Илов-Ил-12 и Ил-14 .
Она же - истинная скоро с ть в
предложенном здесь понима­
нии, потому что в Москве, в
частности, те Илы садились пря ­
мо на Центральном аэродроме,
где теперь городской аэровок­
зал.
И выходит, что за сорок лет
скорости пассажирских самоле­
тов ОКБ имени С. В . Ильюшина
практически не увеличились . · в
полете - выросли более чем в
три раза, конструкторы свою за­
дачу решили, но весь этот при­
рост Аэрофлот свел для пас­
сажиров обратно к нулю безоб­
разной организацией воздушных
перевозок.
И. ЧУТКО


защита прав изобретателя
ОТВЕТ А НЕ ПОСЛЕДОВАЛО
В роду Пасечниченко все занимались пчеловодством.
Николай Андреевич тоже, хотя и стал авиационным меха­
ником, тридцать лет посвящает пасеке свое свободное
время. Он разработал и изготовил станок, чтобы удобно
было фиксировать сбитую ульевую рамку и все дес,пь
отверстий в ней высверливать одновременно, за несколько
секунд. Другое его изобретение упрощает операции на ­
ращивания _ ульевых_рамо_к,_ еще_одно-=-у_стройс_твJ)_ДЛJ!_
натягивания металлической струны; создал он и кормушку,
безопасную для пчел ...
Никто не обращает внимания на предложения Пасечниченко.
НИИ пчеловодства на рекомендацию ВДНХ СССР испытать станок
для сверления отверстий ответил, что «существует большое коли­
чество разнообразных дыроколов». Более двух лет изобретатель
уговаривал руководство института испытать свой станок, чтоб
сравнить его с· известным. В июле 1978 года испытания состоя­
лись, и Николай Андреевич победил: его станок был произво­
дительнее соперника в 2,3 раза, а стоил бы при производстве
тысячи штук - на 180 рублей дешевле.
Следующие два года - изобретатель вел переписку с бывшими
Министерствами сельского хозяйства - союзным и республи­
канским, но безрезультатно. В начале 1980 года на семинаре
ЦС ВОИР прежний председатель Пятигорского совета ВОИР
Н. П . Лихобабина разговаривала с начальником отдела по
изобретательству и рационализации Минсельхоза СССР М. М. Бо­
ровским, который не раз получал письма Пасечниченко. Боров­
ский просит еще раз выслать описания изобретений новатора,
обещает принять меры. Все необходимые бумаги изобретатель,
отличающийся фанатичной аккуратностью, высылает, храня, как
самое дорогое в жизни, опись ценного письма и телеграмму­
уведомление о получении его бумаг министерством. Но ответа не
последовало.
В мае 1981 года Н. П. Лихобабина уже официально обрати­
лась к министру сельского хозяйства СССР В. К . Месяцу, после
чего приходит ответ от Боровского, что Министерство сельского
хозяйства СССР обратилось в Министерство сельского хозяйства
РСФСР... В связи с ограниченностью заявок на «сверлильный
станок организовать выпуск указанных изделий на заводах пчело­
инвентаря не представляется возможным», значилось в ответе
Пчелоnрома РСФСР.
Главный инженер Пчелопрома РСФСР В. Н. Павленко утверждает,
что при высокой его производительности станок в небольшом хо­
зяйстве не будет эксплуатироваться полную смену. Возможно. Поэ­
тому в мелких пчелохозяйствах должна процветать кустарщина!
В. Н. Павленко беспокоит еще стоимость оборудования и возмож­
ность его размещения на пасеке. Но можно ли серьезно говорить
о годовых амортизационных отчислениях в 20-30 рублей! А что
касается размещения - станки Пасечниченко все вместе умещают­
ся на nнсьмеН/iОМ столе . ..
Пасечниченко не прожектер. Он _изготовил своими руками за
свой счет образцы, которые даже не назовешь экспериментальны­
ми. Это работающие, проверенные изделия.
Для таких энтузиастов- надо бы делать исключения: забыть бу­
мажные дела, встать из-за стола, помочь ...
Н. А. Пасечннченко видит плохо. Чтоб читать - приспособил на
манер зеркала отоларинголога лупу . Человек он терпеливый.
Водит медленно свой увеличитель по строчкам полученной очеред­
ной отписки.
М. ВОЗДВИЖЕНСКИй
г.Ессентуки, Ставропольский край
ОТ РЕДАКЦИИ . Статья уже готовилась к публикации, когда мы узна­
ли, что Н. А. Пасечниченко не стало. Его жена сообщила, что станки
Николая А,.-дреевича купил пчелосовхоз «Кисловодский» и выплатил
ей 300 рублей. Восприемник бывших сельскохозяйственных мини­
стерств - Госагроnром СССР. Обращаемся с вопросом по новому
адресу: только ли одному совхозу во всей стране нужны станки
Пасечниченко?
2.
ИРНо3/868 7
нтоrи I ЭТАПА КОНКУРСА ПО СОЗДАНИЮ МАТЕРИАЛОВ для АНТИ•
КОРРОЗИОННЫХ ПОКРЫТИlit ИЗ ОТХОДОВ НЕФТЕПЕРЕРАБОТКИ И НЕФ­
ТЕХИМНИ.
Организаторы конкурса - Мнннефте~нмпром СССР, Центральный Совет
ВОИР н ЦК профсоюза рабочих химической и нефтехимической промыш­
ленности.
ПЕРВАЯ ПРЕМИЯ (2 ООО руб.) п рисуждена коллективу авторов Воро­
н еже кого технологического "нститута, ПО (<Ннжнекамскнефтехим)} и ВНПО
<сРадуrа» за работу «Переработка кубовых остатков ректификации ст1-1рола
в п ленкообразующие материалы и антикоррозионные покрытия на их
основе>).
Ранее остатки сжигал ... сь, теперь они идут на производство пленкооб­
разующего материала - лака КОРС. Технология получения внедрена в ПО
<t-Нижнекамскнефтехим>, и на Воронежском~заsоде-сннтетнческоrо ·каучука,
а способ нанесения антикоррозионных покрытий, созданных на ос·нове
этого лака, внедрен на предприятиях Минводхоза СССР .
,
ВТОРАЯ ПРЕМИЯ (1 ООО руб.) присуждена коллективу авторов Государ­
ственного научно-исследовательского и проектного института лакокрасоч­
ной промышленности (ГИПИЛКП), Загорского лакокрасочного завода, ПО
<tСалаватнефтеоргсинтез)) и Воронежского политехнического института за
работу «Модификация свойств нитроцеллюлозных лаков пластификаторов
ЛЭГФ, полученных на основе отходов оксосннтеза>) ,
Модификация повышает водостоkкость и светостойкость лаков. Покры­
тия: на основе пластифицированных лаков НЦ превосходят серийные по
морозостойкости на 10-20 %.
ТРЕТЬЯ ПРЕМИЯ (500 руб.) присуждена коллективу авторов ПО «Нижне­
камскнефтехим>) за работу ttCnocoб получения покрытия на основе лака
КОРС» .
Улучшены физико-механические свойства и водостойкос т ь лака КОРС.
международные связи ВОИР
КУБА
Состоялась встреча председател~ ЦС ВОИР Е. И. Тюрнна с делегацией
Ведомства по изобретательству Республики Куба в составе д"ректора Ве­
домства М. Ф. Финале и его сотрудников С. Ороса, Н. Менобес н А. Рока.
Кубинские товарищи заинтересовались ролью ВОИР в развнт"и рациона­
лнзаторскоrо движения , во внедрении предложений, в распространении
информации о них . М. Ф. Финаnе выразил мнение, что полученная инфор­
мация поможет в развитии сотрудничества его ведомства с Национальной
Ассоциацией новаторов и рационализаторов Кубы.
ЧЕХОСЛОВАКИЯ
В СССР гостила делегация Центральмого совета Революционного
профсоюзного двнження Чехословакии - Ю . Велтруски, зав. отделом
ЦК профсоюза металлистовf 6. Старков, зав. отделом изобретательст­
ва н рационализации одного из производственных объединений 1 и Я. На­
ги, работник НИИ тяжелого машиностроения. Чехословацкие гости
были приняты секретарем ЦС ВОИР Н. Ф. Наумовым. Делегация посетила
ВНИИ электротермического оборудования, московское производственное
объединение «Станкостроительный завод», ВДНХ СССР.
ПОЛЬША
По приглашению ЦС ВОИР в СССР находилась делегация Общест­
ва воеводских клубов техники и рацнонализации Польши - Э. Костельный,
зам. председателя Общества, И. Дзвонник, зам. председателя Общества
и проректор Политехнического института в г. Зелена Гура, Е . МушннскиW,
генеральны~ секретарь Общества, председатель Варшавского воеводскоrо
клуба техники и рационализации. Гости посетили Москву и Ригу, имели
встречи в ЦС ВОИР н Госкомизобретениit СССР, ознакомились с деятель­
ностью рижской научно-исследовательской лаборатории методикн техни­
ческого творчества (руководитель - Г . О. Буш), посетили рижское ПО
«ВЭФ».
Говоря о нынешнем состоянии изобретательства и рационализации
в Польше, члены делегации отметили, что за годы, прошедшие после
политического кризиса, в стране наметилась устойчивая тенденция к
улучшению положения в области технического творчества. За 40 лет суще­
ствования народной Польwн · еще не было такого, как сейчас , хорошего
сотрудничества организаций новаторов с партийными и правительственны­
ми органамн . Это объясняется поддержкой, которую организации но­
ваторов оказали народной власти в тяжелый для страны период.
Основная задача сейчас заключается в том, чтобы выйти no наиболее
важным показателям на уровень 1979 года . Если до кризиса в стране насчи­
тывалось 8 тысяч клубо·в техники и рационализации, то сегодня их пока
менее 5 тысяч.
В 1984 году польские новаторы подали 162 тысячи заявок на изобрете­
ния; внедрено 120 тысяч изобретений с общим экономическим эффектом
55 миллиардов злотых (800 миллионов рублей no официальному курсу).
В г. Зелена Гура создана школа подготовки новаторов. Для молодежи до
35 лет wкол_а организует 1О-месячный курс обучення техническому · твор­
честву. Выпускники школы обычно возглавляют заводские клубы техники
и рацноналнзацни. В планах Общества воеводских клубов техники и рацно­
нализацин Польши--:- как можно шире развивать сотрудни.чество с Совет­
ским Союзом.
В. САВИНОВ,
зав. сектором международных связей ЦС ВОИР


88ИРНо3/86
ТРИ ВОПРОСА КО ВСЕМ
ЧТО- ТО НЕ ВЕРИТСЯ, ПИШУТ НАМ, ЧТО ЭФФЕКТИВНОСТЬ КОНСТРУКТОРСКОГО
ТРУДА МОЖНО УВЕЛИЧИТЬ ВО СТОЛЬКО РАЗ (ИР, 7, 85, с. 7, «ВСЕ - В СОБСТВЕН­
НЫХ РУКАХ») ... ТО ЕСТЬ, ЕСЛИ ДАЖЕ ЭТО И ПОЛУЧИЛОСЬ КАК-НИБУДЬ ОДНАЖ­
ДЫ, ТО НАДОЛГО ЛИ? НЕ РУХНУЛА ЛИ УЖЕ ЛАБОРАТОРИЯ ОБРАТНО С ЗАВОЕ­
ВАННОЙ ВЫСОТЫ?
МЫ ПОПРОСИЛИ РУКОВОДИТЕЛЯ ЛАБОРАТОРИИ РАССКАЗАТЬ ОБ ОПЫТЕ
СТОЛЬ ВПЕЧАТЛЯЮЩЕГО ПОВЫШЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРУДА.
Ю. СКАЧКО,
nауреат Государстаенноii премии СССР и премии Соаета Министров СССР,
эааеду~ощнii nа6ораторней трубосаарочных станов
Пока не рухнули, держимся, хотя
задач стало больше и они услож­
нились.
Напомню, что • наша лабора­
тория · полностью отказалась от
помощи профессиональных кон­
структоров и опытного завода .
Считаем, что в объективно сло­
жнвшнхся
условиях
помощь
эта - на самом деле не помощь,
а помеха работе, затяжка сроков
ее выполнения, снижение ее ка­
чества. Сохранив тесное взаимо­
действие с экспериментальным
производством Института, не­
изменно очень полезное, станы
свон мы теперь создаем (вклю­
чая постройку опытных образ­
цов) только самн, у себя в лабо­
ратории, собственными руками.
А начинали мы с общепри­
нятого порядка работы. Мы,
технологи, проведя (в соответ­
ствии со свонмн прямыми обя­
занностями) принципиальные
исследования какого-либо ново­
го процесса сварки труб, состав­
ляли затем техническое задание
для ОКБ. Возможности ОКБ ка­
зались нам нэдалн гнгантскимн,
будущая установка рисовалась в
воображении верхом совершен-
ства, сущим ангелом - настолько, что к себе
мы nрн этом становились снисходитель­
нее. Неважно, мол, что чего-то мы в
будущем процессе недонсследовали, ка­
ких-то его тонкостей не знаем: ангел выру­
чит, процесс будет настраиваемый, регули­
руемый, н этими настройками-регулировками
с лихвой перекроет все наши сегодняшние
незнания. Как именно перекроет - пусть ду­
мают конструкторы!
И они думали. И придумывали, нагромож­
дая механизмы ...
Воображение наше жнво умернлось, когда
мы вэялн функции конструкторов на себя.
Ангелы как у ОКБ не получались, так и у нас
упорно не хотели nолучат~:ся. Тут уж нам
самим, чтобы сохран!-iть главную ндею, при­
шлось некать компромиссы, обходные реше­
ния, заранее прояснять неясности, вплоть до
экспериментальной проработки отдельных
узлов и деталей машины.
И выяснились следующие преимущества
такой нашей конструкторской самодеятель­
ности:
Института ~nектросааркн нм. Е. О. Патона
3. План
конструкторов - в
листах чертежей, причем строго
соответствующих так называе­
мой Единой системе конструк­
торской документацнн, ЕСКД,
достаточно сложной, запутан­
ной. А для нас чертежи на · всех
промежуточных этапах рабо­
ты - не конечная продукция.
4. Конструкторов еслн н пу­
:f.
.
.
~
--e ,u,·r u •
гают, то гораздо меньше, чем
нас, сложность и нетехнологнч­
ность машины. Нам же все пред­
стоит изготавливать самим, по­
этому установку мы доводим до
максимальной простоты. Разу­
меется, не в ущерб качеству:
1. Для профессионального конструктора,
сотрудника ОКБ, техническое эад;нне - та
печка, от которой он обязан танцевать. Закон!
Нарушить его конструктор, как правило, не
может. Мы же первоначально рисовавшуюся
нам в мыслях конструкцию, компоновку,
схему меняем в процессе проработки за­
частую до неузнаваемости. Мы в этом гораз­
до свободнее профессиональных конструк­
торов, так как лучше понимаем, как скажутся
на технологическом процессе те нлн нные
изменения в конструкции. Мы разрабатыва­
ем определенную идею, имея за плечами ее
научную проработку, багаж научных проб
и ошибок, поисков и сомнений. Конструкторы,
как правило, всем этим не располаг~ют.
2. Конструкторы, по крайней мере в тех
конструкторских бюро, с которыми нам
пришлось иметь дело, при выборе материа­
лов и комплектующих изделий пользуются
сnравочннкамн. Мы выбираем нз фактиче­
ской наличности.
неработоспособная
машина
бьет нас нензмернмо больнее
усложненной.
5. Конструкторы часто идут
от тех трафаретных решений,
к которым привыкли, пользуясь,
где надо и не надо, блоками,
взятыми нз других машин, глав­
ным образом для упрощенного
и ускоренного набора листажа.
Мы к готовым решениям при­
вязаны гораздо слабее, хотя
унификацию считаем необхо-
димой.
6. Конструкторы, естественно, хотят быть
изобретателями. А если почему-либо нель­
зя, но · уж очень хочется, то можно. Даже
в ущерб делу.
Главное преимущество этой, еще раз повто­
рю, вынужденно принятой у нас системы -
колоссальный выигрыш в трудозатратах, то
есть н во времени! Отпало оформление ТЗ
и финансирования, введение конструкторов
в курс дела, отпал огромный труд по оформ­
лению решительно всей документации в соот­
ветствии с ЕСКД. Как следствие, улучшилось
качество общих, схемных, компоновочных
решений, исчезли многие простейшие ошиб­
ки, вызванные относительно поверхностным
знакомством конструкторов с задачей. Су- .
щественно также экономится время, когда
мы идем от установки к заказчику, т. е. когда
мы сначала создаем установку, а уж потом
ищем для нее заказчика, а не наоборот.
Конечно, возникает рнск, но, с другой сторо­
ны, решения получаются более . универсаль­
ными. В дальнейшем для каждого заказ­
чика производятся лишь доработки, чаще
всего незначительные. Таков опыт.
Конструнрованне завершается эскизами де­
талей, а узлы и сборки остаются чаще всего
в виде nрочертежек, понятных только автору. ~


~,.иШ • УСКОРЕНИЕ
Благо он же сам в дальнейшем и займется
изготовлением узлов, монтажом, отладкой.
Изготовление начинается сразу же, как только
появляются первые эскизы деталей, и при­
мерно когда разрабатывается третий узел,
первый мы уже начинаем собирать.
Почему же и это мы не передаем опытному
заводу? Опытному заводу невыгодно
изготавливать о n ы т н ы е установки, по­
скольку его финансово-экономический с.та­
тус - такой же, как и завода серийного.
В частности, опытному заводу невыгодно
иметь сверхнормативный запас материалов
и комплектующих изделий. Работа , завода
начинается с приемки полностью оформлен­
ного комплекта чертежей (который еще и на
заводе должен пройти входной контроль)
и оформления договоров. Когда подойдут
плановые сроки (обычно нескоро), начина­
ется заказывание всего необходимого, поиск
дефицитов и т. n. Понятно, что при такой
системе на изготовление машины требуются
годы.
Мы сейчас на то же самое тратим месяцы.
А за пять - восемь лет, уходивших раньше
на одного уже и состарившегося полуннва­
лида, теперь мы можем создать не менее
восьми современных моделей оборудования,
А пульс работы? Она увлекает, захватывает,
сплачивает людей, заставляет непрерывно
некать новые, лучшие решения, быстро их
проверять, притягивает изобретателей , без
которых работа просто невозможна. «Когда
человеку предстоит не через бугорок пере ­
валить, а взять в науке крутую, недоступную
вершину,- писал основатель. нашего институ­
та Е. О. Патон,- он собирает, мобилизует, а
затем отдает все лучшее, что в нем есть, он
становится сильнее, умнее, . талантливее.
А значит, и работать ему становится легче!»
И далее: «.Я всегда считал, что темп в научной
работе играет большую роль. Установить для
себя точные, сжатые сроки - это значит за­
ставить мысль работать энергично, напористо,
целеустремленно. И наоборот, неопределен­
ность, расплывчатость . в сроках выполнения
темы нередко порождает вялость, леность
мысли. Жесткий срок - это хлыст, который
подгоняет и не дает распускаться, раскисать,
выискивать «уважительные причины» для
самооправдания» (Патон Е. О. Воспомина­
ния. М., «Молодая гвардия», 1958, с. 165 и
167-168).
Когда машины изготовлены, доведены в
эксплуатации, причем в нескольких модифи ­
кациях и на различных производствах, тогда
можно и чертежи оформить как следует -
ориентируясь не на подручные материалы
и упрощенную технологию, а по-настоящему,
с учетом требований . эргономики, дизайна
и т. п. Эту работу тоже, наверное, могли бы
и должны бы делать централизованно кон­
структорские отделы, но пока мы и ее вы­
полняем сами.
1
Предела возможного мы не достигли, не­
решенных проблем в организации нашего
дела хватает с избытком.
Главная из них - кадровая. В частности, мы
практически лишены возможности подбирать
сотрудников, как это делает, например,
режиссер, пробуя артистов на те или иные
роли. К сожалению, нормы, правила и поряд­
ки, регламентирующие подбор людей в ис­
кусстве, очевидно вытекающие нз творче­
ского характера деятельности таких коллек­
тивов, практически не учитываются при ор­
ганизации научно-технических коллективов,
ничуть не менее творческих. Почему бы - и,
по-моему, это было бы вполне уместным -
нам не подбирать кадры с помощью, допу­
стим, таких «брачных объявлений»: «Изобре­
татель-механик А. А. А., 37 лет, лысеющий
брюнет, известный создатель велосипеда на
квадратных колесах и туристской мясоруб­
ки-дровосека,
руководитель
творческого
квинтета, ищет спутника жизни, специалиста
по компьютерам и автоматике, от 25 до 35 лет,
для совместной работы над чемоданом-мо­
тоциклом. Подробности ... »
Кроме жестких, с трудом преодолеваемых
формальных препятствий (больших и ничтож­
ных, тем не менее почти одинаково непро­
биваемых - начиная от ограниченной чис­
ленности сотрудников лаборатории и кончая
добыванием шкафа для бумаг, подшипника
номер такой-то, подписи вице-президента
Академии наук СССР под заявкой на сторуб­
левый редуктор и т. п.) серьезно тормозят
нам дело также престижность, уровень опла­
ты, способы оценки и стимулирования труда.
Скажем, оценка труда коллектива. Кажется,
что здесь может быть более показательным,
чем достигнутый. экономэффект, отнесенный
к затратам? Этот показатель популярен, он
служит основой оценки труда коллектива, в
частности, при соцсоревновании. Предполо­
жим, есть две равночисленные лаборатории,
одна дала 700 тыс. рублей экономии при
100 тыс . рублей затрат, другая - 1,0 млн .
при 200 тыс. рублей затрат. То есть первая
дала 7 рублей, а вторая 5 рублей экономии
на рубль затрат .
Что же - первая лучше?
Но она дала только 600 тыс. рублей эконо­
мии, а вторая - 800 тыс. рублей.
Однако и это не главное. Экономия сегод­
ня - это результат вчерашних затрат, затраты
же сегодня - это экономия завтра. Лабора­
тория, которая тратит в два раза больше,
почти наверняка работает во h\НОГО раз ак ­
тивнее.
Часто удачная разработка позволяет потом
годами стричь купоны, получая экономию
без особых затрат. Фактически коллектив
при этом теряет завоеванные позиции. А бы­
вает хуже - бывает работа по методу «Чар­
ли-стекольщика» (помните известный фильм
Чаплина, где нанятый мальчик бьет стекла,
а Чарли их вставляетn. Применительно к про­
изводству эта ситуация выглядит так: выпуска­
ется оборудование низкого качества, зача­
стую не без прямой или косвенной вины
авторов, а чтобы привести его в рабочее со­
стояние,
производству
оказывается
по­
мощь - отсюда и экономия.
И бывает еще хуже, когда отчисления «на
науку» - это просто скрытая плата за изго­
товление и поставку дефицитного оборудо­
вания. В точности как в автосервисе: нужна
запчасть - плати еще и за обслуживание.
Плохо у нас работает и система преми­
рования . Думаю, что по аналогии с известной
юридической формулой действенность поощ­
рения не столько в его щедрости, сколько
в неотвратимости. По-видимому, премию сле­
дует выплачивать не ежеквартально - давно
доказано, что в этом случае она психоло­
гически воспринимается как добавка к зар­
плате,- а только когда коллектив достигнет
положительного результата. Больше ре­
зультатов - чаще премии, весомее результа­
ты - больше премии. В этом случае, как при
бригадном подряде, на того, кто подводит
коллектив, воздействует уже не один началь­
ник, а весь коллектив. Если же всем давать
одинаковый процент, вычитая 0,5 % за опоз-
НРNo3/8689
дание и добавляя 0,5% за пуск новой линии,
на котором вся лаборатория буквально вы­
ложилась, едва ли такое премирование будет
действенным . А уж если при этом задержа­
лось оформление каких-нибудь дежурных бу­
маг - тогда и вовсе пощады не жди. Как бы
мы ни крутились в работе, «бумага» потянет
нас на финансовое дно.
Премия - оружие обоюдоострое, ее не­
правильное применение может расшатать
даже короший коллектив. Например, предла­
гается добавлять одним, вычитая у других,
сохраняя средний процент, среднюю сумму.
Предположим, сегодня Иванову добавили,
убавив у Петрова, за то, что Петров много
курил. Но Петров отнюдь не считает, что
работал хуже Иванова; в курилке он обду­
мывал проблему. Завтра, когда Иванову по­
требовалась помощь, Петров демонстративно
откажется ему помогать: раз Иванову больше
платят, пусть он и работает больше . После­
завтра Петров об этом забыл, но не забыл
Иванов, и теперь уже он отфутболил Петрова.
И пошли раздоры ... Хотя, конечно, при явных
проступках или достижениях возможность
наказания и поощрения рублем должна быть
обязательно . То же самое следует сказать
и об аккордном премировании, и о почетных
премиях, дипломах, медалях, грамотах, орде­
нах, присвоении ученых степеней, званий. Все
эти виды поощрений должны способствовать
сплочению творческих коллективов. К сожа­
лению, зачастую они не способствуют, а ме­
шают.
3
Основа успехов творческого коллектива - со­
вместимость, сработанность людей, их взаимное
уважение, доверие, личные контакты, дружба.
И, безусловно, квалификация! Уровень подготов­
ки сnецнаnнстов, мы знаем, упал. В прессе пред­
лагалось сделать обучение конкурсным. Пра­
вильно. Неуспевающих и даже, может быть, сред­
неуспевающих студентов следует отсеивать как
брак, обучать только талантливых и труд.олюби­
вых, пусть даже число учащихся значительно
сократится. Здесь недостаток качества никак не
восполннть избытком количества. Ду~аю, был бы
целесообразен нулево й курс в вузах, заменяю­
Щ"1Й последний класс средней школы: это позво­
лило бы сделать переход в вуз естественным,
нестрессовым, тщательнее отобрать ·· будущих
студентов, сократить отсев на основных курсах.
Все выпускники нулевоrо курса получают атте­
статы зрелости, но л11wь наиболее достойные,
сделавшие свой выбор остаются на дальнейшую
учебу. Кроме того, целесообразным было бы
ускоренное, факультативное обучение. Сегодня
наиболее способные студенты учатся легко, в
результате теряют деловую и творческую ак­
тивность. Нужно nредоставиТь им nраво и воз­
можность закончить учебное заведение быстрее,
конечно, при строгом контроле их знаний. Это
не только повысит их деловые и профессиональ­
ные качества, но и позволи т наиболее талант ­
ливых · молодых людей скорее привлечь в народ­
ное хозяйство. Появится дух соревнования, • он
может быть еще усилен дифференцированием
начальной оплаты труда молодых специалистов .
Метод, применяемый у нас в лаборатори"t,
имеет и достоинства и совершенно очевидные
недостатки. Хотелось бы от имени инженеров,
изобретателей попрос11ть редакцию и тех, кого
она сочте т нужным привлечь себе в помощь,
ответить на следующие вопросы:
1. Правнnен nн наw метод, эасnужнвает nн
он nоддержкн н распространенн11!
1. Есnн да, то прнменнм nн ,тот метод
в друrнх усnовн11х, в друrнх 06nаст11х научно­
техннческой де11теnьностнl
] . Есnн нет, то почему!


С ПОМОЩЬЮ НОВОГО СТИМУ ЛЯ­
ТОР А РОСТА ОТКОРМЛЕНО 3 МИЛ­
ЛИОНА ГОЛОВ СКОТ А. ПРИ ОБЫЧ­
НЫХ ЗАТРАТ АХ И СРОКАХ ПО­
ЛУЧЕНО ДОПОЛНИТЕЛЬНО ПОЧТИ
ПЯТЬ ТЫСЯЧ ТОНН ВЫСОКОСОРТ­
НОЙ ГОВЯДИНЫ . ПРИ ЭТОМ, ПО
САМЫМ СКРОМНЫМ ПОДСЧЕТАМ,
СЭКОНОМЛЕНО 30 МИЛЛИОНОВ
РУБЛЕЙ.
Ст и муляторов роста изобретено множество,
но одни сложны и дороги, для других
сырье дефицитно, . для производс т ва третьих
чуть ли не всю химическую промышленность
перестроить нужно, а иные опасны для при­
роды .
В Государственном научно - исследова тель­
ском и проектном институте хлорной про­
мышленности разрабатывали новые реактивы
для большой химии. Хлор, как известно,
н е только химически активен, но и весьма
ядовит. Тут нужна осторожность . Например,
соляная кислота содержится в желудочном
соке человека н животных и, конечно,
полезна. Но этой же кипящей на воздухе
жидкостью травят металл при пайке , а уж от ­
равиться ею насмерть очень просто. Хлор­
содержащие препараты проверяют очень
тща тельно , учитывая н сиюминутные н отда­
ленные результаты, поскольку яды моr:ут на­
капливаться в организме. Если подопытное
животное теряет аппетит, худеет, ясно -
идет медленное отравление, нарушен нор­
мальный обмен.
Животные, которым добавляли в nищу
проверяемый реактив, стали есть несколько
меньше контрольных, но не худели, вот что
было любопытно, напротив, заметно при­
бавляли в весе.
Медики и биологи, проводившие иссле­
дования на токсичность, сообщили о столь
неожиданном эффекте химикам ... Вот авторы
нзобретеннй, которые родились нз этого
наблюдения и на ко торые получены патенты
Франции, Англии, Швейцарии, Канады: док­
тор технических наук Л . . М . Якименко и кан­
дидат технических наук Э . Д. Кузнец (Гос­
НИИхлорпроект), доктор медицинских наук
Л . Н . Селиванова (Институт медико-биоло­
гических проблем), доктор биологических
наук В . И . Михайлов (Ветеринарная академия
нм. 1< . И . Скрябина) н другие.
V I L./ '---.,./
11 "-V'
1,
или ПУД МЯСА ЗА ПОЛТИННИК?
Оказалось, что новый препарат так воздей­
ствует на пищеварительную систему ж и вот­
ных, что уменьшаются энергетические затра­
ты на пищеварение (ведь соединения хло­
ра - активные окислители), а обмен ве­
ществ направляется преимущественно в сто­
рону синтеза мяса. Исследуя навоз подопыт­
ных животных, обратили внимание на то,
что в нем оставалось меньше неусвоенных
питательных веществ, чем в контроле. Тут
открылось самое удивительное: препарат
замедлял прохождение корма по пищевари­
тельному тракту, и организм Ж.!:'в .отног. о
успевал почти полностью усвоить питатель­
ные вещества . Стало понятным, почему под­
опытные животные, поедая корма на 10-
15 процентов меньше, чем контрольные, в
весе прибавляли на 10-15, а то и на 25 про­
центов быстрее .
Когда медики, биологи, зоотехники закон­
чили лабораторные исследования, за дело
вновь принялись хим1-1кн. Они выяснили, что
действующим началом нового препарата был
аннон хлорной кислоты, которая со време­
нем становится взрывоопасной. Еще в пре­
парате содержался хnорнокисnый магний, а
слово. «магний» лучше при пожарниках не
произносить. Словом, одно дело пользовать-
ся свежеприготовленным препаратом в не­
больших количествах в лабораторных усло­
виях или в небольшом опытном хозяйстве
и совсем иное - отправлять сотнями кило­
граммов на животноводческие фермы, где ◄
неизбежно его хранение на складах. Да н кто ~
нз животноводов согласится, даже ради не- as
бывалых привесов, иметь дело с веществом, 2
способным воспламеняться?
О
Вероятно , новый препарат так и не полу- !i
чнл бы практического применения, если бы ':r'
химию• не нашли для пожароопасных ве- 1
~е;;:;~:д~в:l:т0:а~я~::тр~нл::::а~: сатг~:~= ◄
Сколь малая, ничтожна11 причина может сеrодня препятствовать реализации изобретения,
касающеrося каждоrо нз нас каждый день! На сей раз такой причиной явились nятиде­
сятилитровые полиэтиленовые бочки. Проблема с возвратом этой тары (она «задержи ­
ваnась» у потребителя, оценивwеrо хозяйственные достоинства бочек) оказалась непрео­
долимой. д в бочках животноводческие фермы получали препарат, поистине удивитель ­
о..
о
9
ный :
Мизерная добавка
этоrо вещества позволяла,
н е увеличивая
кормовоii рацион ,
повысить привесы
крупного poraтoro
скота на
10- 25 процентов!
И:10бретатель·
ский коллектив
(спра ва налево) :
руководитель ра­
боты, доктор тех­
нических наук .
профессор
Л. М. Яки м енко,
старший науч­
ный сотрудник
Э . Д. Кузнщ,
старший науч­
ный сотрудник
Л. А. Аккерман.


10• ИРНо3/86
С ПОМОЩЬЮ НОВОГО СТИМУ ЛЯ­
ТОРА РОСТА ОТКОРМЛЕНО 3 МИЛ­
ЛИОНА ГОЛОВ СКОТ А. ПРИ ОБЫЧ­
НЫХ ЗАТРАТ АХ И СРОКАХ ПО­
ЛУЧЕНО ДОПОЛНИТЕЛЬНО ПОЧТИ
ПЯТЬ ТЫСЯЧ ТОНН ВЫСОКОСОРТ­
НОЙ ГОВЯДИНЫ. ПРИ ЭТОМ, ПО
САМЫМ СКРОМНЫМ ПОДСЧЕТАМ,
СЭКОНОМЛЕНО 30 МИЛЛИОНОВ
РУБЛЕЙ.
Стимуляторов роста изобретено множество,
но одни сложны и дороги, для других
сырье дефицитно, для производства третьих
чуть ли не всю химическую промышленность _
перестроить нужно, а иные опасны для при­
роды.
В Государственном научно-исследователь­
ском и проектном институте хлорной про­
мышленности разрабатывали новые реактивы
для большой химии. Хлор, как известно,
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
Б. ШУМИЛИН
liЬIЧHlt
иБ0ЧКИ:
или ПУД МЯСА ЗА ПОЛТИННИК?
Оказалось, что новый препарат так воздей­
ствует на пищеварительную систему живот­
ных, что уменьшаются энергетические затра­
ты на пищеварение (ведь соединения хло­
ра - активные окислнтели), а обмен ве­
ществ направляется преимущественно в сто­
рону синтеза мяса. Исследуя навоз подопыт­
ных животных, обратили внимание на то,
что в нем оставалось меньше неусвоенных
питательных веществ, чем в контроле. Тут
открылось самое удив~,,тельное: препарат
замедлял прохожден~,,е корма по пищевари­
тельному тракту, и орган~,,зм ж~в .отног.о
успевал почт~,, полностью усво~,,ть п~,,татель­
ные вещества. Стало понятным, почему под­
опытные животные, поедая корма на 10-
15 процентов меньше, чем коtпр·ольные, в
весе прибавляли на 10-15, а то и на 25 про­
центов быстрее.
Когда медики, биологи, зоотехн~,,ки закон­
чили лабораторные исследования, за дело
вновь принялись химl-iки. Они выяснил~,,, что
действующим началом нового препарата был
анион хлорной кислоты, которая со време­
нем станов~,,тся взрывоопасной. _ Еще в пре­
парате содержался хлорнок~,,слый магний, а
слово. «магний» лучше пр~,, пожарниках не
произносить. Словом, одно дело пользовать-
ся свежеприготовленным препаратом в не­
больших количествах в лабораторных усло­
в~,,ях или в небольшом опытном хозяйстве
.. , совсем
иное - отправлять сотнями к~,,ло­
граммов на животноводческие фермы, где ◄
неизбежно его хранение на складах. Да и кто ~
из животноводов согласится, даже ради не- 1D
бывалых привесов, иметь дело с веществом, ~
способным воспламенятьсяl
О
Вероятно, новый препарат так и не полу- i
чил бы практического применения, если бы ~
химики не нашли для пожароопасных ве- 1
ществ среду, которая, не снижая их стиму- .
пирующие свойства, нейтрализовала агрес- ◄
Сколь малая, ничтожна11 причина может сеrодня препятствовать реализации изобретения,
касающеrося каждоrо из нас каждый день! На сей раз такой причиной яв~,,nись пятиде­
о..
о
9
жи-


u ...... .....
..., .............. '
...........
_
..... ..... _
....
---
-·
- .......-
. г---
тали технологию, согласовали исг1ытания с
Минсельхозом и Минздравом и в 1980 году
скормили 45 тонн препарата 11 О тысячам
бычков, откармливаемых на мясо. Каждому
под конец откормочного периода дали не
больше фунта препарата. Всего по 0,7 мил ­
лилитра в день на 100 килограммов веса
животн 'ого.
К концу откорма бычок весил в среднем
на 15 килограммов больше, чем любой из
контрольных, получавших тот же корм, ио
без препарата. Опытный откорм проводили
в разных климатических зонах страны , на раз­
ных породах скота, при различных рационах
питания. Мясо сырое, вареное, жареное под­
вергали тщательному химическому анализу .
Ни в нем, ни в бульоне даже следов хлора
или его соединений не обнаружили. Из
осторожности добавку препарата в корм
прекращали за 5-7 дней до убоя, хотя он
полностью выводится из организма животного
за сутки. Качество мяса во всех испытанных
образцах было не хуже, чем в контрольных ,
а в некоторых даже лучше, что отметили
дегустаторы, которым суть испытаний не объ­
яснили.
Читатель ИРа, привыкший к большим циф­
рам, но не посвященный в экономику живот ­
новодства, может поду мать: эко дело, 15 ки­
лограммов на· бычк е - это, ес ли по рознич­
ным ценам, всего-т о тридцатка. А наверно,
на два червонца пре·парата скормить нужно?
Так вот сообщаем: «Ростом» стоит 1 220 руб ­
лей тонна, т. е. О, 122 копейки за грамм.
1,5 мн~лиона бычков, а по крайней мере раз
в двадцать больше. 3а чем же дело стало?
Может быть, препарат дефицитен? Нет, пре­
парата вполне хватало. А сейчас химики
отлаживают производство двух тысяч тонн
в год. Л. М. Якименко утверждает, что сырь­
евая база позволяет развить производство
«Ростома» до 8-10 тысяч тонн в год. Этого,
по подсчетам ученых, вполне хватило бы для
откорма примерно половины всег9 крупного
рогатого поголовья .
Но использование препарата все прошед ­
шие годы регламе. нтировалось так называе­
мыми временными разрешениями на при­
менение, в которых Минздрав СССР указывал
максимальное поголовье скота, которое в
данном году разрешено подвергнуть экспери­
менту. Если первые 110 тысяч бычков еще
можно было назвать экс периментальными,
то 'стадо в миллион голов выходит за рамки
даже широкомасштабного эксперимента ...
Постоянного разрешения Минздрава нет, и
это главным образом сдерживает широкое
применение препарата.
Пока что бюрократические игры (в разра­
ботке различных документов и инструкций
участвуют семнадцать институтов и несколько
министерств) развиваются быстрее, чем дело.
Когда писались эти строки, автору статьи стало
известно, что из 400 тонн препарата, запланн-
С. Н. Кожу­
хов~ н.ач.аяь­
,~ик цеха.
;;;6.;-;-е-л~ - Ш~р~фf Но -~~о придется платить
не нз государственной казны, а нз кармана
материально ответственных л11ц. Ну нет.
Прем1111 за дополнительный привес штрафов
не компенсируют, 11 хозяйственник11 говорят,
что применять новшество не станут.
Интересно, во сколько государству обхо­
дится 11зготовление одного бочонка? В дву­
гривенный, в два рубля? А его содержимое
дает по меньшей мере три тысячи рублей
прибыли .
Изобретатели предлагают ис·пользовать
«Ростом» при откорме скота и в л11чных хо­
зяйствах, продавая его за наличный расчет
в магазинах , на базах, торгующих комбикор­
мами н удобрениями. Можно полагать, ни
один разу~ный хозяин не отказался бы, по­
тратив полтинник , получить 15 - 20 кило ­
граммов мя с а. Но так просто не получается.
Ведь для откорма одного быч ка нужно всего
400 граммов препарата. Что ж нам, в разлив
им торговать, как квасом, возража е т розни ч ­
ная торговля. Резонно, конечно, нужна мел­
кая расфасовка. Но тут возражает оптовая
торговля : наши базы едва с мешками н бо ч­
ками управляются, где уж с пол-литровой
тарой возиться!
Получается, что мясо больш е всех нужно
химикам. Они проявляют инициативу , пр оби­
ваются через инстанции, где преобладают
грошовые ведомственные интересы . Н о н хи­
мики, не видя должной заинтересованно ст и
ведомств, постепенно теряют интерес к это й
работе.
Напомним: Основными направлениями пре­
дусмотрен ежегодный прирост производства
мяса порядка двух миллионов тонн. Более
десятой части ежегодного прироста можн о
получить за счет шир о кого использования
препарата «Ростом». Получить без дополни­
тельных капитальных затрат, без изменения
технолог_ии откорма, без увеличения кор­
мовой базы. В соответствии с постановлени­
ем ЦК КПСС и Совета Министров СССР
«О дальнейшем совершенствовании управле ­
ния агропромышленным
комплек с ом»
( «Правда», 23 ноября 1985 г.) образован
Государственный агропромышленный коми­
тет СССР . В постановлении, в ча стности,
сказано: «Госагропром СССР как централь ­
ный орган управления должен со с редото­
чить свое внимание на решении основных
проблем, связанных с ускорением научно­
технического прогресса в- агропромышлен­
ном производстве ... Госагропром СССР несет
всю полноту ответственности за разработку
и внедрен.не интенсивных энерго- и ресурсо­
сберегающих технологий ... »
Будут ли в ближайшее время полностью
использованы возможности изобретения,
которое может дать за год · (по самым скром ­
ным подсчетам) мяса почти на 500 миллио­
нов рублей?


,'
1
сивные наклонности. Препарат сделали в
виде водного раствора хлорнокислого маг­
ния. Поджечь водный раствор - затея бес­
смысленная. Для примера: известно, что
сахарная пудра способна взрываться, но по­
пробуйте взорвать ее, когда она растворена
в стакане чая ...
Теперь изобретатели могли с полным пра­
вом сказать: вот, товарищи животноводы,
эффективный и безопасный стимулятор роста
сельскохозяйственных животных. Добивай­
тесь промышленного производства нового
препарата и с его помощью увеличивайте
производство мяса. Мы же займемся новыми
исследованиями.
Но изобретатели не устранились, а взялись
организовать производство.
Установку для производства «Ростома» {так
назвали препарат изобретатели) смонтиро­
вали на опытном заводе своего НИИ, отрабо­
тали технологию, согласовали испытания с
Минсельхозом и Минздравом и в 1980 году
скормили 45 тонн препарата 110 тысячам
бычков, откармливаемых на мясо. Каждому
под конец откормочного периода дали не
больше фунта препарата. Всего по 0,7 мил­
лилитра в день на 100 килограммов веса
животного.
К концу откорма бычок весил в среднем
на 15 килограммов больше, чем любой нз
контрольных, получавших тот же корм, но
без препарата . Опытный откорм проводили
в разных климатических зонах страны, на раз­
ных породах скота, при различных рационах
питания. Мясо сырое, вареное, жареное под­
вергали тщательному химическому анализу.
Ни в нем, ни в бульоне даже следов хлора
или его соединений не обнаружили. Из
осторожности добавку препарата в корм
прекращали за 5-7 дней до убоя, хотя он
полностью выводится нз организма животного
за сутки. Качество мяса во всех испытанных
образцах было не хуже, чем в контрольных,
а в некоторых даже лучше, что отметили
дегустаторы, которым суть испытаний не объ­
яснили.
Читатель ИРа, привыкший к большим циф­
рам, но не посвященный в экономику живот­
новодства, может подумать: эко дело, 15 ки­
лограммов на· бычке - это, если по рознич­
ным ценам, всег9-то тридцатка. А наверно,
на два червонца пре·парата скормить нужно?
Так вот сообщаем: «Ростом» стоит 1 220 руб­
лей тонна, т. е. О, 122 копейки за грамм.
Привлечем простейшую арифметику - выхо­
дит, что для получения дополнительных
15 килограммов мяса нужно затратить всего ...
полтинник.
Как же дальше развивалось столь выгодное
дело? В первом году прошедшей пятилетки
была проведена еще более широкая _провер­
ка препарата, а в 1982 году животновод~
ческне хозяйства закупили его уже 100 тонн
и откормили 200 ООО голов скота. В 1983-м -
120 тонн и 300 ООО голов. В 1984-м было ис­
пользовано 200 тонн препарата при откорме
500 ООО голов. В текущем году запланировано
откормить с помощью нового стимулятора
роста 1 400 ООО голов крупного рогатого ско­
та, что даст дополнительно более 20 тысяч
тонн первосортной говядины. Этого хватит
городу с полумиллионным . населением на
год.
Но у нас каждый год откармливают_ не
1,5 миллиона бычков, а по крайней мере раз
в двадцать больше. За чем же дело стало?
Может быть, препарат дефицитен? Нет, пре­
парата вполне хватало. А сейчас химики
отлаживают производство двух тысяч тонн
в год. Л. М. Якименко утверждает, что сырь­
евая база позволяет развить производство
«Ростома» до 8-1 О тысяч тонн в год. Этого,
по подсчетам ученых, вполне хватило бы для
откорма примерно половины всего крупного
рогатого поголовья.
Но использование препарата все прошед­
шие годы регламентировалось так называе­
мыми временными разрешениями на при­
менение, в которых Мннздрав СССР указывал
максимальное поголовье скота, которое в
данном году разрешено подвергнуть экспери­
менту. Если первые 110 тысяч бычков еще
можно было назвать экспериментальными,
то 'стадо в миллион голов выходит за рамки
даже широкомасштабного эксперимента ...
Постоянного разрешения Минздрава нет, и
это главным образом сдерживает широкое
применение препарата.
Пока что бюрократические игры {в разра­
ботке различных документов и инструкций
участвуют семнадцать институтов и несколько
министерств) развиваются быстрее, чем дело.
-Когда писались эти строки, автору статьи стало
известно, что из 400 тонн препарата, запланн-
С. Н. Кожу­
хов, пачаль­
иик цеха.
ИРНО3/86811
ДОВЕСТИ В 1990 ГОДУ ПРОИЗВОД­
СТВО МЯСА ДО 21 МИЛЛИОНА
тонн .
Из Основных направлен~,;i эко­
номического и социального раз­
вития СССР на i986-1990 годы
и на период до 2000 года
рованных на 1985 год для откорма миллиона
бычков, использовано меньше половины, т . е.
меньше, чем в 1984 году. Дело реализации
повернуло вспять.
Один нз тормозов - тара. Препарат по­
ставляют в пятидесятилитровых полиэтилено­
вых бочонках, очень удобных для хранения
автомобильного горючего и соления огурцов.
Поставщик препарата требует возврата бочек,
а возвращать нечего - приглянулась тара по ­
требителю. Штраф? Но его придется платить
не из государственной казны, а из кармана
материально ответственных лиц. Ну нет.
Премии за дополнительный привес штрафов
не компенсируют, и хозяйственники говорят,
что применять новшество не станут.
Интересно, во сколько государству обхо­
дится изготовление одного бочонка? В дву­
гривенный, в два рубля? А его содержимое
дает по меньшей мере три тысячи рублей
прибыли.
Изобретатели предлагают использовать
«Ростом» при откорме скота н в личных хо­
зяйствах, продавая его за наличный расчет
в магазинах, на базах, торгующих комбикор­
мами и удобрениями. Можно полагать, ни
один разумный хозяин не отказался бы, по­
тратив полтинник, получить 15-20 кило­
граммов мяса. Но так просто не получается.
Ведь для откорма одного бычка нужно всего
400 граммов препарата. Что ж нам, в разлив
нм торговать, как квасом, возражает рознич­
ная торговля. Резонно, конечно, нужна мел­
кая расфасовка. Но тут возражает оптовая
торговля: наши базы едва с мешками и боч­
ками управляются, где уж с пол-литровой
тарой возиться!
Получается, что мясо больше всех нужно
химикам. Они проявляют инициативу, проби­
ваются через инстанции, где преобладают
грошовые ведомственные интересы. Но и хи­
мики, не видя должной заинтересованности
ведомств, постепенно теряют интерес к этой
работе .


128ИРNo3/86
К МЕСТУ ПЕРЕРАБОТКИ СПЛАВ­
ЛЯЮТ НЕ БРЕВНА, КАК ИСПОКОН
ВЕКУ ЭТО ДЕЛАЛИ, А ГОТОВУЮ
ЩЕПУ, УПАКОВАВ ЕЕ В ВОДОНЕ­
ПРОНИЦАЕМЫЕ МЕШКИ. НОВШЕ­
СТВО, ПРЕДЛАГАЕМОЕ ЛЕНИН­
ГРАДСКИМИ СПЕЦИАЛИСТАМИ,
ИСКЛЮЧАЕТ ПРАКТИКУ, ПРОТИВО­
РЕЧАЩУЮ ЗДРАВОМУ СМЫСЛУ,
И СУЛИТ ОГРОМНЫЙ ЭКОНОМИ­
ЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ.
А. БОЙКО
Что бы сказали металлурги, получив вместо
обогащенной руды, технологичной и тран­
спортабельной, содержащие ее глыбы поро­
ды? Не обрадовались бы и в колхозе при­
сланному вместо фосфорных удобрений
вагону фосфатной руды. А вот на целлю­
Л?зно-бумажных комбинатах, гидролизных
заводах , предприятиях, выпускающих дре­
весно-стружечные плиты, вместо нужной им
технологической щепы получают бревна, а
то и хлысты (нерасnиленные стволы с едва
обрубленными ветвями) и молчат. При­
выкли? Ленинградские изобретатели Б. П. По­
лехин, О. А. Оношко, В. С. Плохов и другие
подсчитали: привычка обходится государст­
ву примерно в сто миллионов рублей.
Еще вопрос . Приходилось ли вам бывать
на нижнем приречном складе или слышать
о нем? Эт.о предприятие на берегу реки,
куда с окрестных лесоразработок свозят
хлысты. Среди тысяч хлыстов и бревен, сло­
женных, сваленных, брошенных, не сразу за­
метишь работающих людей. А там человек
двадцать. Это бригада, обязанная за смену
разделать около сотни хлыстов на сортимент,
т. е . разрезать хлысты на мерные бревна.
· Бригадир ходит вдоль хлыстов и режет, ре­
жет . .. За смену с пудовой мотоnилой де­
лает километров пятнадцать. Остальные чле­
ны бригады вручную раскатывают по пло­
щадке хлысты, сгруженные краном с лесово­
за, дообрубают сучья, сбрасывают нарезан­
ный _сортимент в карманы-накопители. На
каждого за смену приходится около два­
дцати тонн. Таких бригад в системе лесной
промыш ленности тысячи. Их «механизиро­
ванный» труд значительно повышает себе­
с т оимость древесины . .
Конечно, не везде уровень механизации
почти нулевой. Например, на одном из пред­
приятий в Пермской области работает мощ­
ная механизированная разделочная линия.
Казалось бы, только кнопки нажимай . Од-
u~~
ЛЕСНОЕ ХОЗЯЯСТВО
ПЕСОСППАВ
.
-
о
;t{;_;
.'
•'
нако выясняется, что на линии занято око­
ло шестидесяти человек, они собирают и
перетаскивают отходы, обрезки, несколько
человек подправляет ломиками бревна на
сортировочных транспортерах, другие дору­
бают сучья и ветки на хлыстах , поскольку
машины это делают из рук вон плохо.
В общем машины-«недоучки» достигают
производительности - в расчете на чело­
века - не выше, чем бригада с мотоnилой.
Но вот наконец сортимент сплавили (и в
буквальном и в переносном смысле) потре­
бителю. Там вылавливают из воды бревна,
намокшие и почти вдвое потяжелевшие,
сортируют, сдирают кору (цена бревен после
каждой операции растет) и отправляют в
машины для приготовления технологической
щепы. При этом у потреби теля использует­
ся не более половины полученной древеси­
ны, поскольку при длительном плавании,
скажем , из Перми в Волгоград или Астрахань
она теряет кондицию: переувлажняется,
подгнивает.
Если бревна превращать в щепу непосред­
ственно на нижних складах, говорят ленин­
градцы, можно сэкономить не меньше ста
миллионов рублей: .
Лет восемь назад задумали эксперимент -
изрубить в щепу хотя бы отходы (обрублен­
ные ветви, вершинки хлыстов, немерные
обрезки), горы которых скапливаются на
нижних складах. Но как щепу транспортиро­
вать? В местах, где оборудованы береговые
нижние склады, как правило, ни железных,
ни автомобильных дорог нет, Не пускать же
щепки, чтобы плыли к потребителю, словно
мусор по весенним ручьям.
Специалисты ЦНИИ лесосплава (Ленин­
град) предложили тогда (а. с. No 796 139)
к пучкам сплавляемых бревен приторачи­
вать надувные эластичные емкости, в кото­
рые вместе с потоком воздуха загружать
щепу. Дело из-за сложности не пошло, но
идея сплава щепы в эластичных контейне­
рах оказалась живучей, несмотря на возра­
жения оппонентов (будет столько контейне­
ров, что ими всю реку запрудите; проды­
рявит острая щепка контейнер, он и потонет).
3
Еще более живучей оказалась идея · пере­
работки отходов древесины в щепу на ниж­
них складах. Под эту идею изобрели даже
плавучий завод (а . с. N0 698 888) с мосто­
вым краном , г идронасосной станцией, ру­
бильной машиной, вмест.ительным трюмом
для щепы, с фильтрами, чтобы не загряз­
нять реку корой и опилками. Переработает
завод скопившиеся отходы на одном ниж­
нем складе и поплывет на другой.
Но любые умные механнзмы, любая техно­
логия оказались напрасными, потому что все
дело упиралось в невозможность тран­
спортировки.
Тогда изобретатели достали рукав из по­
лиэтиленовой пленки днаметром в полме т­
ра, набили его щепой поплотнее, заварили
концы и пустили вплавь по реке. А сами -
вслед на лодке. Полсотни километров про­
плыли - рукав целехонек, щепа в нем сухая.
Поскольку рукав этот был очень похож на
больщое бревно, появилась идея сделать кон­
тейнеры такими, чтобы можно было их лег­
ко и просто собрать в се кции штук по пять­
десят, а секции в плоты (а . с. No 921 991)
и буксировать их к потребителю.
Число оппонентов поубавилось. Появились
сторонники - в Ленинградской лесотехниче­
ской академии, Сибирском технологическом
институте , Инс ти туте механики сплошных
сред Уральского научного центра АН СССР,
объединении «Камлесосnлав».
В Свердловске сделал и и на Каме испы­
тали первый контейнер промышленного об­
разца. Вскоре на Северной Двине испытали
н плот из контейнеров. В каждый контей­
нер упаковали по 1,5 кубометра щепы (при­
мерно столько получается из трех хлыстов
средних размеров) , краном сбросили контей­
неры на воду, составили плот и отбуксирова­
ли за 300 километров на Архангельский
гидролизный завод, где, признав приплыв­
шую щепу первым· сортом, были весьма до­
вольны.
Сказав «а», нужно сказать и «б». Вот каким
видят изобретатели береговой нижний склад
с новым плавучим заводом по производ­
ству технологнческой щепы (а. с . No. 1 013 375,


r
ИРNo3/86813
BMEWHAX
авторы О. А. Оношко, А. П. Петров, В. С. Пло­
хов).
К берегу реки, напротив разгрузочной
автомобильной эстакады, швартуется плаву­
чий завод и сразу же начинает работать.
Ведь вокруг причала на воде и на берегу
скопилось множество некондиционных хлы­
стов, немерных или полузатонувших бревен.
Трактор сталкивает некондиции в воду, а за­
водской кран с проворным гидравлическим
захватом вылавливает их и отправляет на
приемный стол . Туда же поступают хлысты,
периодически подвозимые автолесовозами.
Далее стволы поставляют гидроструйной
окорочной машине, н, освободившись ot
коры, чисто вымытая древесина проходит
в рубильное устройство, нз него (уже в виде
щепы) - на сепаратор, затем в камеру для
антисептической обработки, потом щепу
уплотняют и подают в эластичные контей-
,,
1
;l·
i_.
- ;,.,
n.
х
о
ж
...
111
w
с:
о
.;
:11:
А.
Схема плавучеzо завода по а . с. М 1 013 375:
1 - понтон; 2 - гидромани,~улятор; 3 - нако­
пительно-раскатн.ое устройство; 4 - окорочпо­
моечное устройство; 5 - рубильное устройство;
6 - транс,~ортер щепы; 7 - заzрузочное уст­
ройство; 8 - эластич.н.ь,,й контейнер.
Первый промыи~ленный контейнер со щепой
от1~равд,яется в 1~лаван.1tе .
изводственные затраты, каждый завод даст
за год 100 ООО рублей чистой прибыли.
И еще. Изобретатели считают, что со вре­
менем можно береговые нижние склады за­
менить плавучими заводами, нлн уж во вся­
ком случае не оборудовать склады вновь,
особенно в отдаленных от населенных пунк­
тов и труднодоступных для транспорта рай­
онах. Ведь выход на проектную мощность
таких лесосп-лавных предприятий затягивает­
ся сейчас на несколько лет.
И, наконец, каждый кубометр щепы из не­
кондиции - это два не срубленных дере­
Ради торжества идеи можно· и сплясать. ва, оставшихся в лесу .


:~
-
-
-·
.
1_
'
•
!
'
'1
1
~
1
r1
авторы О. А. Оноwко, А. П. Петров, В. С. Пло­
хов).
К берегу реки, напротив разгрузочной
автомобильной эстакады, швартуется плаву­
чий завод и сразу же начинает работать.
Ведь вокруг причала на воде и на берегу
скопилось множество некондиционных хлы­
стов, немерных или полузатонувших бревен.
Трактор сталкивает некондиции в воду, а за­
водской кран с проворным гидравлическим
захватом вылавливает их и отправляе т на
приемный стол. Туда же поступают хлысты,
периодически подвозимые автолесовозами.
Далее стволы поставляют гидроструйной
окорочной машине, и, освободившись от
коры, чисто вымытая древесина проходит
в рубильное устройство, из него (уже в виде
щепы) - на сепаратор, затем в камеру для
антисептической обработки, потом щепу
уплотняют и подают в эластичные контей­
неры емкостью в несколько десятков кубо­
метров. Эти контейнеры, словно гигантские
сосиски, сползают по слипу на воду. Гир­
лянду, скажем, из пяти-шести штук берет на
буксир катер и оттаскивает к месту форми­
рования плота, который более мощным бук­
сиром будет доставлен потребителю.
Одновременно выше и ниже по течению
работают еще два плавучих крана, извлека­
ющие из воды топляки и полутопляки. Ра­
боты им и трактору на берегу хватает, так
как на береговом нижнем складе за год
накапливается до 25 тысяч кубометров (око­
ло трети всей поступающей с лесоразрабо­
ток) некондиционной древесины.
В лесной промышленности сейчас дейст­
вуют около 1 600 нижних складов. Из них
примерно тысяча береговых, где скапли­
вается за год до 25 миллионов (а по некото­
рым данным, 35 миллионов) кубометров
топляков и некондиционной древесины, ко­
торую в официальных сводках называют эко­
номически недоступным сырьем, а значит,
цена ему О рублей О копеек. Полученная
же из него щепа стоит 15 руб. 70 коп. за
кубометр. Сколько набежит, если всю не­
кондицию переработать в щепу и продать?
Полмиллиарда! Учитывая капитальные и про-
3«ИР»NO3
:z:
о
::t
....
111
....
с;
о
Схема плавучего завода по а. с. М 1 013 375:
1 - nо1<тон; 2 - гидрома1<и1~улятор; 3 - нако ­
пительно-раскатпое устройство; 4 - окорочно­
моеч1<ое устройство; 5 - рубиль1<ое устройство;
6 - тра1<спортер щепы; 7 - загрузочное уст­
ройство; 8 - эласти"1<ый 1<01<тей1<ер.
Первый промышле1<1<ый 1<01<тей1<ер со щепой
от1~равдяется в 11.л.авание.
изводственные затраты , каждый завод даст
за год 100 ООО рублей чистой прибыли.
И еще. Изобретатели считают, что со вре­
менем можно береговые нижние склады за­
менить плавучими заводами, или уж во вся­
ком случае не оборудовать склады вновь,
особенно в отдаленных от населенных пунк ­
тов и труднодоступных для транспорта рай­
онах. Ведь выход на проектную мощность
таких лесосплавных предприятий затягивает­
ся сейчас на несколько лет.
И, наконец, каждый кубометр щепы из не­
кондиции - это два не срубленных дере­
Ради торжества идеи мож1<0 • и сплясать. ва, оставшихся в лесу.


148ИРNo3/86
,11o&PEmEltO
·ссс,
МЕТАЛЛООБРАБОТКА
ЦИРКОВОЙ
НОМЕР
В МЕТАЛЛО­
ОБРАБОТКЕ
В УФЕ И3O6РЕЛИ УСТАНОВКУ,
KOTOPASI СОВЕРШАЕТ ОДНУ
ИЗ САМЫХ МАССОВЫХ
ОПЕРАЦИА В
МЕТАЛЛOO6РА6OТКЕ НЕ ЗА
ВОСЕМЬ ЧАСОВ, КАК РАНЬШЕ,
А ЗА ВОСЕМЬ МИНУТ.
Артист · на мотоцикле летает
внутри проволочной сферы -
эффектный цирковой номер.
Мотоцикл с ревом набирает ско­
рость, и вот он уже в верхнем
полушарии. Неожиданно шар
«раскалывается» надвое, а ар­
тист продолжает кружить над
экватором, прижимаемый
к
верхней полусфере центробеж­
ными силами. А ну как заглох­
нет мотор.,. Ведь вниз полетит ...
«Позвольте,- спросит чита-
тель,- какое отношение . имеет
цирковой номер «Шар смело­
сти)) (так он называется) к метал­
лообработке?»
Если вы заинтересуетесь спо­
собами галтовки, то поймете,
в чем тут параллель.
Галтовка. Этой операции под­
вергают множество небольших
деталей - точеных,
литых,
штампованных, чтобы снять с
них заусенцы, облой, окалину,
зачистить поверхности под ок­
раску и т. n. Не изобрели бы
галтовку, пришлось бы каждую
из миллиардов деталей обрабо­
тать отдельно... И тогда вряд
ли можно было бы говорить о
прогрессе в машиностроении.
При галтовке же детали обра­
батываются группами - десят­
ками, сотнями, а то и тысячами
штук сразу.
А начиналась эта остроумная
технология с простого галто­
вочноrо барабана, обычно ше­
стигранной формы. В барабан
загружают детали и абразив­
ные частицы: шарики, дробь,
гвозди, стружку. Барабан вра­
щается, все это перемешивает­
ся, перетирается, 110 не очень
шатко и не особенно валко.
Дело в том, что детали пере­
мешиваются, трутся в перифе­
рийных слоях загрузки, а в цен­
тре - больше покоятся. Тогда
решили колебать весь барабан.
Теперь он не только вращался,
но и переваливался с боку на
бок. Траектории деталей и абра- •
зивных частиц усложнились -
дело немного ускорилось. Про- ·
Fалтовочная установка, исполь­
Jующ,ая эффект «шара смелости~.
Эффект двух встречных вихрей:
1 1i 2 - полубарtLбаны, врtLщ,аю­
щиеся в противоположных на­
правлениях; 3 - обрабатываемые
детали и рабочие тела; 4 - зазор
между полубарабанами, при по­
следовательном увеличении кото·
рога из емкости высы.паются сна­
чала отходы обработки, а. затем
рабочие тела.
бовали вращать барабан побы­
стрей, но добились обратного:
центробежные силы прижима­
ли детали и абразивы к стен­
кам, и их относительное дви­
жение прекращалось.
Скачок в этом деле произо­
шел лет тридцать назад, коr да
изобрели вибрационную галто­
вочную установку. Тут барабан
не вращался, а вибрировал с
ускорением, превышающим си­
лу тяжести деталей и абразив­
ных частиц. Все содержимое
барабана переходило в псевдо­
ожиженное состояние и интен­
С>jВНО перемешивалось no все­
му объему. Производительность
повысилась в десять раз, но
оборудование усложнилось и
подорожало.
Изобретатели вновь верну­
лись к вращающемуся бараба­
ну, но сделали его из двух ча­
стей и вертикальным. Нижняя
часть здесь в виде полусферы
и вращается, верхняя же -
цилиндрическая и неподвижна.
Содержимое под действием
центробежных сил смерчем
(чем быстрее вращается по­
лусфера, тем лучше) поднима­
ется вверх, тормозится о стенки
неподвижной обечайки и пада­
ет на дно полусферы, чтобы
тотчас подняться вновь. Произ­
водительность еще раз подско­
чила на порядок, а при обра­
ботке деталей из цветных ме­
таллов - раз в двадцать.
Чувствуете, как мы постепен­
но приближаемся к тому цирко­
вому аттракциону?
Да, такая ротационная уста­
новка весьма производитель­
на, но у нее есть существен­
ные недостатки. Барабан дол­
жен вращаться очень быстро, а
при этом детали истираются
так сильно, как далеко не всегда
нужно. Абразивные частицы
превращаются в порошок, кото­
рый потом трудно отделять от
деталей.
А вот что изобрели заслу­
женный изобретатель РСФСР
Д. Х. Аюкасов, В. П. Озеров,
Г. В. Панков и др.
Барабан они сделали горизон­
тальным, в виде двух усечен­
ных пустотелых конусов, об­
ращенных большими основания­
ми один к другому. Каждый
конус сидит на отдельном валу,
а валы расположены на одной
геометрической оси. Вращаются
же они в противоположных
направлениях.
Оператор через окно загру­
жает в полость, образованную
конусами, скажем, пластмассо­
вые детали и стальные шарики
и включает приводы. Под дейст­
вием центробежных сил в полу­
барабанах формируются два
встречных кольцевых потока.
Эти потоки благодаря конуснос­
ти nолубарабанов сближаются и
в граничном слое детали ин­
тенсивно обрабатываются. Кро­
ме того, грани конических nо­
лубарабанов сообщают деталям
и шарикам дополнительные дви­
жения.
Проходит несколько минут -
облой с деталей снят почти под
«корешок». Остается навести на
деталях «глянец», а для этого ·
требуется более мягкий режим.
Тогда оператор снижает ско­
рость вращения nолубарабанов
так, чтобы ускорение частиц ста­
ло меньше силы их тяжести.
Оба потока оседают вниз, про­
должая перемещаться в проти­
воположных направлениях, но
истирание уже идет не столь
интенсивно. Еще через пару ми­
нут оператор раздвигает враща­
ющиеся nолубарабаны так, что­
бы кольцевой зазор между ними
стал больше частиц облоя, но
меньше шариков и деталей.
Облой высыпается в поддон,
а детали остаются в барабане.
Оператор увеличивает зазор и в
другой поддон собирает шари­
ки. Затем, раздвинув барабаны,
выгружает чистые детали в тре­
тий поддон. Облой идет в от-
ходы, а
партия
шарики и следующая
деталей - в барабан.
На предприятии, внедрившем
новую установку, облой с пар­
тии пластмассовых деталей рань­
ше едва успевали снять за сме­
ну, теперь же на обработку де­
талей затрачивают всего лишь
восемь минут! Производитель­
ность no сравнению с виброrал­
товкой повысилась более чем в
50 раз.
ВОДООЧИСТКА
ВМЕСТО
«ЗОЛОТОГО»
ПЕСКА
НИКЕЛЕВЫЕ ШЛАКИ ОТЛИЧНО
ФИЛЬТРУЮТ ВОДУ, А ИХ ДО
СИХ ПОР С6РАСЫВАЮТ В
ОТВАЛЫ, НЕ ИСПОЛЬЗУЯ
ДОЛЖНЫМ O6РА3OМ.
Чтобы из крана вашей кухни по­
текла чистая вода, ее хоро­
шенько отфильтровывают на
станци·ях водоочистки. Обычно
фильтрующим материалом слу­
жит кварцевый песок, но не
всякий, а специальный, с . опре­
деленным размером и формой
зерен. Случается, что кварцевый
песок для фильтров приходит­
ся возить за тысячи километров.
Пробовали вместо песка ис­
пользовать в фильтрах дробле­
ные керамзиты, но при высоких
скоростях фильтрования отка­
зались: материал легкий, всплы­
вает, нарушается вся техноло­
гия. А колотый щебень, дроб­
леные породы? Не всякая поро­
да гарантирует необходимую
чистоту питьевой воды.
Сотрудники Ленинградского
НИИ коммунального водоснаб­
жения и очистки воды чего толь­
ко не перепробовали в поисках
нужного материала. Отходы
переработки руды на медно­
никелевых комбинатах - нике­
левые шлаки, которые содер­
жат окиси железа, кремния и
ма·гния - оказались тем, что на­
до. В 1980 году (а. с. NO 738 638)
новые фильтры - из шлаков
комбината Печенrаникель - ис­
пытали на водоочистной стан­
ции в Мурманске. Шлаки ока­
зались совершенно нейтральны
к воде. Не всплывают, фильт­
руют воду чуть ли не вдвое
быстрее, чем кварцевый песок.
Наконец, они готовы к употреб­
лению «в сыром виде». Их не
надо дробить, как керамзит.
Медноникелевые комбинаты
выбрасывают непрерывно ко­
лоссальное количество шлаков
в виде гранул. Один только
комбинат «Печенrаникель» каж­
дые сутки выдает около двух
тысяч кубометров гранулиро­
ванных шлаков.
Используя опыт Мурманской
водоочистной станции, институт
Ленводоканалпроект разрабо­
тал проектную документацию
на строительство филыроваль-


ных сооружений, загружаемых
шлакамн. В районах Севера уже
строится несколько такнх уста­
новок. Но больше, по нашнм
сведенням, ннгде. А жаль. В рай­
онах обшнрного стронтельства,
где вместо старых маломощных
водоочнстных станцнй прнхо­
днтся строить новые высоко ­
пронзводнтельные, можно было
бы не менять фнльтровальные
установкн, а загружать нх ннке ­
левымн шлакамн.
МАШИНОСТРОЕНИЕ
Не нсключено, что прнгодны­
ми для фнльтров окажутся и
шлаки других металлургических
производств. Вокруг металлур­
гических комбинатов скапли­
вается столько шлака, что его
вполне хватило бы на все ок­
рестные водоочистные станции.
Но и туда продолжают возить
кварцевый песок, который в до­
роге становится «золотым».
В. ФОНБЕРШТЕйН,
начальннк патентного отдела
ВО «СоюзводоканалНИИпроект»
ЦИКЛОН НЕ ВЫТАЧИВАЮТ,
А НАВИВАЮТ
НА ДЕРЕВЯННУЮ liOЛBAHKY
НАВИВАЮТ ПРОВОЛОКУ,
ЗАЛИВАЮТ ЦЕМЕНТОМ И
liblCTPO ПОЛУЧАЮТ ИЗДЕЛИЕ,
КОТОРОЕ РАНЬШЕ
ПРИХОДИЛОСЬ ДОЛГО
ВЫТАЧИВАТЬ НЗ МЕТАЛЛА.
Железобетон у машиностронте­
лей дальше фундаментов под
станкн не идет. Нужна какая-то
деталь - ее вытачивают, отли­
вают или штампуют из метал­
ла. Реже - из композита. А
между тем многие детали ма­
шин можно делать из бетона.
Получается быстрее, и стружки
нет.
Вот, скажем, корпус гидро­
циклона - аппарата,
широко
применяемого в металлургии,
промышленности строительных
материалов, деревообработке и
т. д. для очнсткн воздуха от
пылн, опилок и т . д. Эти большие
конструкции делают сварными
из металлических листов. Но в
химической аппаратуре бывают
нужны циклоны маленькие. Та­
кие гидроциклоны обычно ра­
ботают под большим давлением,
часто с абразивными материа­
лами. Поэтому их корпуса вы­
тачивают, причем из легиро­
ванных сталей. Делают помас­
сивнее, с толстыми стенками,
чтобы и давление не разорвало
и не истерлись подольше. Кор­
пуса бывают коннческими, па­
раболическими. Выточить такой
корпус на токарном станке не
просто. Даже на изготовление
сравнительно небольшого кони­
ческого корпуса, скажем диа­
метром с блюдце, затрачивают
часов пятьдесят.
Конический корпус гидроцик­
лона нзобретатели В. А. Вайду­
ков и Я. Х. Прилуцкий (Дзер­
жинский филиал Ленинградско­
го научно-исследовательского и
конструкторского ннстнтута хн­
мическоrо
машиностроения)
сделали из проволокн и цемен­
та(а.с.NO 1105241).
А • как же с истиранием1 Бе­
тон продолбить, расколоть труд­
но, а соскрести - куда легче.
Даже обычная капля, не абра­
зивная, и та камень точит. По ­
этому внутреннюю поверхность
циклона сделалн из проволоки
следующнм образом. Деревян­
ную болванку в форме внут­
ренней поверхности корпуса бу­
дущего rидроциклона постави­
ли на токарный станок и плот­
но, виток к витку, как это де­
лают при изготовлении пружин,
навили спираль из проволоки
диаметром около четырех мил­
лиметров (на дерево стальная
проволока ложится лучше, чем
на металл или пластмассу). За­
тем спираль с шаблона сняли и
поместнли в стальную трубу
соответствующего диаметра, а
в зазор между спиралью и тру­
бой, как в опалубку, залили
цементный раствор.
На изготовление корпуса ушло
около полутора часов. Это при­
мерно в тридцать с лншним
раз быстрей, чем когда циклон
вытачивали.
Коzда в зазоре между металличе­
ской трубой (кожухом) 1 и про ­
водочной навивкой 2 схватится це­
мепт З, " корпусу можпо приде­
лать дпище 4, крышку 5 и прочие
атрибуты zидрочиклопа.
4
На одной деревянной болван ­
ке можно изготовить множес,­
во железобетонных корпусов с
данной формой внутренной по­
верхности. Форма в угоду гид­
родинамическим требован и ям
может быть сколь угодно слож­
ной - ведь дереву нетрудно
прндать любую форму и прак­
тически любого размера. В край-
нем случае
деталь
можно
склеить из нескольких кусков де­
рева.
САДОВОДСТВО
вторая встреча
ПРИГНЕТЕ
ЛЮБУЮ ВЕТКУ
М. С. ЛИХЦОВ, КОТОРОГО
ЗНАЮТ МНОГИЕ ЧИТАТЕЛИ ИРа
(1, 86, (. 33), ИЗОliРЕЛ НОВОЕ
ПРНСПОСОliЛЕННЕ,
УПРОЩАЮЩЕЕ PAliOTЫ В
САДУ.
Садоводу нередко приходнтся
пригибать ветви. Идут в ход ро­
гатки, веревки, проволока. Это
долгая процедура, да н дерево
легко повредить. Между тем
опыты известного
садовода
М. Мацана из подмосковного по­
селка Ильинское подтверждают
большую пользу отклонения вет­
вей всех растущих в саду де­
ревьев до пониклого положения,
чтобы их направление было та­
ким же, как у веток сосны. При­
гнули - и время первого уро­
жая придет много быстрее.
Предлагаю устройство для за­
крепления ветвей деревьев (а. с.
NO 1 158 104). Оно помогает фор­
мировать кроны, внноградную
лозу, а также другие лианы.
Конструкция состоит из тру­
бок, установленных одна в дру­
гой так, что можно регулиро­
вать и фиксировать общую дли­
ну. На концах двух тонких тру­
бок, входящих в более широкую,
жестко закреплены двусторон­
ние крючки нз алюминня или
прочной пластмассы. Располо­
жены они в одной плоскости,
но обращены в противополож­
ные стороны относительно оси.
Когда нужно пригнуть ветку на
длительное время, определяют
примерное расстояние от этой
ветки до одной из нижних вет­
вей, за которую можно заце­
пить крючок. Затем удлиняют
одну или обе трубки с крюч­
ками, предварительно вынув из
отверстия шплинт, а затем за­
крепляют в новом отверстии.
Захватывают верхнюю ветвь и
пригибают ее до тех пор, пока
не станет возможным захватить
противоположным
крючком
нижнюю ветвь. При длительной
нагрузке целесообразно надеть
на крючки резиновые трубки.
ИРNo3/86815
Изобретатель М. Лихчов:
•Приспособлепие
телескопическое - е20 .JtС,ожно
удлипить во мпоzо раз. Н пригнуть
любую ветку па любой высоте,.
/
~=s~~,
Бывает так, что приходится
поднять ветку вверх, вывести к
солнцу лозу винограда, лимон­
ника или актинидии, например,
на беседке, балконе, в пристен­
ном насаждении. Тут пригодит­
ся второй крючок - для от­
далення ветвей. Применяя оба
крючка, можно отдалять, вы­
прямлять ветки, перемещать ло­
зу, вновь беря за опору вторую
ветку.
Крючками отдаления и прн­
ближения снимают зимой с вет­
вей некоторых вредителей, а ле­
том стряхивают урожай шелко­
вицы, абрикос, слнв, алычи и др.
плодов, предназначенных для
немедленной переработки.
Зимой у садоводов свободно­
го времени больше. Тогда и
можно в домашней мастерской
сделать это приспособление. Но
конечно же лучше, если его, из­
готовленное на заводе, можно
было бы купить в магазине.
Всего-то и нужно, что отходы
алюминиевых трубок. Диаметр
тонких - 16-18-20 мм, тол­
стой - 20-22-24 мм. Толщина
крючков - 5-7 мм.
м. лихцов,
изобретатель
Чер1<.ас~ы


168НРНо3/86
'810&PEmEHO
·ссс,
МЕТАЛЛООБРАБОТКА
ИЗМЕЛЬЧАТЬ
ИСКРОЙ
ОКАЗАЛОСЬ, ЧТО
ШЛА.МЫ - ОТХОДЫ
РАЗМЕРНОА
ЭЛЕКТРОИСКРОВОй
06РА60ТКИ ПРИГОДНЫ В
КАЧЕСТВЕ СЫРЫI ДЛЯ
ПОРОWКОВОА МЕТАЛЛУРГИИ.
В НПО «ТУЛАЧЕРМЕТ» ПОШЛИ
ДАЛЬШЕ: СПЕЦИАЛЬНО
ИЗМЕЛЬЧАЮТ ИСКРОА
МЕТАЛЛЫ В ПОРОШКИ.
Порошки, попутно получаемые
при электроэрозионной размер­
ной обработке изделий, выбра ­
сывают в отвалы. Пытались,
правда, извлечь из них вольф­
рам и ванадий, но оказалось
сложно, дорого.
В НПО «Тулачермет» изучи­
ли свойства порошков, состав­
ляющих
электроэрозионные
шламы. Оказалось, что если
электроискровая обработка идет
в керосине или масле, то ме­
талл порошка сильно науглеро­
живается, при этом карбидооб­
разующие металлы превраща­
ются в карбиды (например,
получается карбид вольфрама),
а если обработка ведется в во­
де, то происходит обезуглеро­
живание металла и можно из
стали получить практически чи­
стое железо. Но порошки высо­
котвердых карбидов, как и по­
рошки чистого железа, крайне
нужны в порошковой металлур­
гии. Их делают сложным путем,
технология производства вклю­
чает в себя десятки операций,
в том числе термообработку ...
Вот и возннкла ндея: а не из­
мельчать ли электроискровым
способом кускн металла1 Пусть
немного медленнее на первый
взгляд, но зато, резко сократив
количество операций, мы сразу
получим готовое сырье. Кро­
ме того, ннкакнмн другнмн ме­
тодами обработки, в том числе
самыми современными механи­
ческими мельннцамн, невоз­
можно достигнуть столь мел ­
кого помола - частички полу­
чаются размером от О, 1 до
0,01 мкм. Впрочем, измельч~ть
металлы электроискровым спо­
собом предлагалн еще супругн
Лазаренко
нзобретатели
электроэрозионной обработки.
Первые установки для из­
мельчения порошка практиче­
ски любых металлов были раз­
работаны в НПО «Тулачермет»
(а. с. NO 833 377, 956 153,
1 025 494, 1 060 379). Энергоза­
траты на нзмельчение одного
Uпытно-промы.шленная устан.овна
для эяектроэрозионноzо изм.ел.ьче ­
ния м.ета-ллов nроизводител.ьно­
стью 10 кг в час. Успе~иные испы­
тания ее" одн.ако" не привел.и н
и~ирокому применению нового спо ­
соба металлообработки. Cepuй1toe
производство остается под вопро ·
сом.
килограмма стали или вольфра­
маоколо5кВт•ч,адляалю­
миння - 2 кВт • ч, что, конеч­
но, больше, чем энергозатраты
при механическом помоле. Но
нельзя забывать , что помимо
размельчения при электроэро­
знонном способе происходит
превращение металлов. К уже
упомянутым превращенням же­
леза добавим, что алюминий в
процессе размола на электро­
эрозионной установке превра­
щается в окись алюминия.
Мы, конечно, понимали, что
получать порошки на серий­
ных станках, предназначенных
для размерной электроэрозий­
ной обработки, невыгодно. Их
пронзводительность
слишком
мала (до 100 грамм в час), стан­
ки эти годились разве что для
экспериментальных исследова­
ний, но отнюдь не для промыш­
ленного производства. Вот по­
чему мы задумали создать та­
кую машину, в которой бы од­
новременно «работалн» не­
сколько разрядов. Мы раздвн ­
нули электроды на значитель­
ное расстояние, а между ними
загрузили куски металла. По­
пробовали... В ожидаемой це­
почке электроды - кусочки ме­
талла возник ток, а в местах
даже слабых контактов за­
жглись искровые разряды. Как
мы и предполагали, кусочки ме­
талла со временем могли утрам­
боваться, но и тут надежно
сработало заранее заложенное
противоядие:
перемешивание
кусочков металла потоком рабо­
чей жидкости, подаваемой снизу
вверх.
Все это были, однако, экспе­
рименты. Мы построили у себя
только лабораторные установки
производительностью 500 грам­
мов порошка в час. Правда,
Изобрете,~ие супруzов Лазаренко
молодеет с каждым годом.
по нашим чертежам уже смон­
тирована и несколько лет успеш­
но эксплуатируется установка
для производства активной оки­
си алюминия на опытном за­
воде Новомосковского филиа­
ла ГИАП, но одна установка по­
годы не делает.
К сожалению, промышленные
установки никто не строит.
Только недавно генеральный ди­
ректор НПО «Тулачермет» отдал
распоряжение сделать проект
опытно-промышленной установ ­
ки. Но чтобы в законном по­
рядке начать серийное произ ­
водство опытных установок, на­
до иметь... заказчиков. Заказ­
чнк в свою очередь может хода ­
тайствовать перед Минчерметом
о постановке продукции на про­
изводство только после завер­
шения и, разумеется, успешно­
го испытания опытно-промыш­
ленной партии.
Для преодоления порочного
круга надо нарушить инструк­
ции: или заказчику заказать
установку без предварительного
испытан_ия опытно-промышлен­
ной партии, или разработчик,
не имея официального заказчи­
ка, на свой страх и риск должен
запустить эту партию, то есть
работать бесплатно.
Надеюсь, однако, на эту пуб­
ликацию: а вдруг через нее мы
найдем заинтересованных и вли­
ятельных заказчиков, ведь о на­
ших изобретениях сегодня из­
вестно очень немногим ... И по­
тому уместно будет сказать о
технических параметрах уста­
новки для измельчения металла
электроэрозионным способом.
В качестве сырья можно исполь­
зовать мелкие кусочки металла
любой формы размерами от 3
до 20 мм, в том числе метал­
лоотходы (стружку, высечку,
брак и др.). Рабочей жидкостью
служит обыкновенная вода (для
получения особочистых порош­
ков используем дистиллирован­
ную воду, паровой конденсат
теплоцентралей) или керосин.
Для перехода от одного метал­
ла к другому не требуются ни­
какие переделки конструкции,
достаточно отмыть установку от
остатков старого порошка. Уста­
новка не дает ни сточных вод,
ни вредных выбросов.
Технико-экономическое обос­
нование, выполненное в НПО
«Тулачермет», показывает, что
при использовании электроэро­
зионной установки производи ­
тельностью 20 тонн порошка в
год для переработки вольфра­
мовой стружки экономический
эффект составит 130 тыс. руб­
лей в год. А использование для
переработки стального металло­
лома в высокодисперсный поро­
шок окиси железа (магнетита),
необходимый в производстве
магннтных красок для ксероко­
пни, сулит экономический эф­
фект до 400 тыс. рублей в год
при таком же объеме произ­
водства .
Л. ФОМИНСКИЙ,
изобретатель
Тула
ТОВАРЫ НАРОДНОГО
ПОТРЕБЛЕНИЯ
ВЫНОСЛИВАЯ
КОНФОРКА
МОСКОВСКИЕ ИНЖЕНЕРЫ
ПРИДУМАЛИ НОВЫА СОСТАВ
ИЗОЛЯЦИОННОЙ МАССЫ ДЛЯ
КОНФОРОК КУХОННЫХ
ЭЛЕКТРОПЛИТ, ГЛАВНАЯ ЧАСТЬ
КОТОРОГО - ОТХОДЫ
ПРОИЗВОДСТВА
ШЛИФОВАЛЬНЫХ ПОРОШКОВ.
Чугунная электроконфорка при
кажущейся простоте - доволь­
но сложное устройство. В ниж­
ней части лнтого корпуса есть
три канавки. В них укладыва­
ют нагревательные спирали и за­
прессовывают
изоляционной
массой (наполнителем). Условия
работы наполнителя тяжелые:
ведь между спиралью н корпу­
сом слой всего в 1,5-2,5 мм.
Средняя температура спирали
800 ''С. Наполнитель должен вы­
держивать не только рабочее
напряженне 220 В, но н испы­
тательное - 1 ООО В, как этого
требуют международные стан­
дарты. Прн запрессовке конфор­
ки наполнитель должен хоро­
шо заливать канавки и все про­
странство внутри спиралн. Еслн
где-то останутся пустоты, то
увеличится тепловое сопротив­
ление между спиралью и корпу­
сом, и спираль быстро перего­
рит. Обожженный наполннтель
должен быть достаточно проч ­
ным, чтобы спирали не выпа -


Хозяйка будет очень довольна,
если в любой момент под рукой
окажется запасная конфорка.
•
ли из канавок, если кто-то слиш­
ком энергично стукнет чайником
по конфорке.
Наполнитель для чугунных
электроконфорок традиционно
изготавливается из глины и пери­
клаза - плавленной и размоло­
той окиси магния. Тонна пе­
риклаза высшего класса стоит
около 2 тыс. рублей, покупают
его за границей. У него прекрас- .
ные диэлектрические свойства,
но он так гигроскопичен, что
набирает влагу даже из возду­
ха. Это опасно, может привести
к пробою спирали на корпус .
Глина придает наполнителю пла­
стичность и обеспечивает обож­
женной конфорке механическую
прочность. Но глина содержит
много электропроводных окис­
лов железа, что ухудшает изоля­
ционные характеристики напол­
нителя.
Группа специалистов из Мо­
сковского ВНИИ электротерми­
ческого
оборудования
(ВНИИЭТО), руководимая В. А .
Костылевым, проанализировала
свойства многих доступных ма­
териалов и пришла к выводу, что
ближе всего к дефицитному пе­
риклазу электрокорунд, веще­
ство, получаемое плавлением
окиси алюминия. В качестве пла­
стификатора предложили тальк,
а для связки применили борную
кислоту (а. с. No 819819) или
алюмохромофосфатную связку
(а. с. No 958 386). Получилась
масса, которая хорошо заполня­
ет канавку и спираль конфорки.
При этом у нового наполнителя
хорошие дн.электрические свой­
ства, и он устойчив к влаге.
Стендовые· и эксплуатацион­
ные испытания показали, что
конфорки с новым наполните­
лем безотказно работают 4 ООО ч
и больше, а изготовленные по
традиционной технологии кон­
форки способны прослужить не
более 3 ООО ч.
Предлагаемая технология из­
готовления
электроконфорок
интересна еще и тем, что она
позволяет использовать отходы
производства. Основной компо­
нент новой массы - электро­
корунд получают плавлением
глинозема. Наплавленный сли­
ток дробят и сортируют по раз­
меру зерна. Самый тонкий по­
рошок - на абразивный инстру ­
мент и шлифовку, а порошок,
частицы которого не входят по
размеру в установленный ряд
номеров шлифовальных порош­
ков, идет в отходы. Часть по­
рошков используют как сырье
для керамических изделий и в
моющих средствах типа «Сани­
та» и «Гигиена», а теперь и для
наполнителя электроконфорок .
Правда, пока лишь на одном
из заводов Красноярска, выпу­
скающем электроконфорки. Но
этот завод производит лишь
15% конфорок, необходимых
нашим кухням. А всего в жилых
домах установлено более 5 млн.
электроплит, имеющих каждая
по 3 конфорки. Огромное коли­
чество конфорок нужно изго­
тавливать в запас. Во ВНИИЭТО
подсчитали, что эффект от вне­
дрения новой массы может ·со­
ставить около 5 млн. рублей.
Однако широкому внедрению
новых наполнителей препятству­
ет отказ Союзглавстанкоинстру­
мента выделить фонды на отсев
электрокорунда. Планирующим
органам пора решить этот во­
прос и организовать поставку
электрокорунда всем изготови­
телям конфорок по специально
разработанным
техническим
условиям, учитывающим новую
технологию.
С. КВЯТКОВСКИй,
инженер
ГОРНОЕ ДЕЛО
МГНОВЕННАЯ
ОПАЛУБКА
ПРОПУСТИВ ЧЕРЕЗ ГИБКУЮ
ОПАЛУБКУ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
ТОК, ЕЕ «ЗдМОРдЖИВдЮТ»,
ТдК ЧТО БЕТОН ПРИМЕТ В НЕЙ
ЗдДдННУЮ ФОРМУ,
НАПРИМЕР, СИНУСОИДЫ ИЛИ
ПЕСОЧНЫХ ЧАСОВ.
Чтобы кровля горной выработ­
ки не просела под толщей по­
роды, нужны массивные бетон­
ные колонны, подпирающие по­
толок. Возводят их в деревянных
опалубках, это хлопотно, и по­
тому
горняки
предпочитают
просто оставлять целики - не­
разработанные участки пласта
полезного ископаемого (см. ИР,
12, 81, «Ледяные колонны ока­
жутся золотыми»). Убыток! Воз­
ведение опорных колонн было
бы намного более простым де­
лом, если б они имели постоян­
ные размеры. Но горная выра­
ботка следует за пластом, ее
4
Схема опалубки по а. с. •\ ; 883 524:
1 - оболочка из эластичноzо мате­
риала; 2 - ферромагнитный поро­
шок или злектрореологическая
жидкость, или легкоплавкий ма­
териал; З - зяектром.аzниты, ил.и
электроды, или тепловыделяющие
элем.еиты; 4 - переzородки, разде­
ляющие опалубочный щ,ит па сек­
ции.
очертания неопределенны, и по­
тому ни один искусственный
целик не похож на другой, каж­
дый раз приходится городить но­
вую опалубку.
Изобретатель И. И. Терехин
из Баку нашел весьма смелое
решение задачи (а. с. No 883 524).
Он задумал использовать жид­
кости, способные мгновенно
затвердевать под действием
электрического тока при комнат­
ной температуре, на открытом
воздухе (ИР, 11, 79, с. 8).
Идея такова. Щит опалубки
делается полым, из прочного
эластичного материала, напри­
мер, тонкого металлического ЛJ.1-
ста. Внутри он разделен на сек­
ции для равномерного запол­
нения ферромагнитным порош­
ком. К секциям подведены
электромагниты. Пока они обе­
сточены, порошок подвижен,
и щит можно изогнуть как угод­
но в любой плоскости. Но стоит
подать ток, и под действием
магнитного поля порошок за­
твердевает, а опалубка мгновен­
но становится жесткой, словно
из металла.
Другой вариант . Секции в щи­
тах заполнены электрореологи­
ческой жидкостью . В этом слу­
чае работают электроды. Они
создают электрическое поле. За­
полнителем может служить, на­
пример, керосин в смеси с поли­
изобутиленом и кремнеземом .
Еще вариант. Щиты запол­
няют легкоплавким материа­
лом или, наоборот, быстроза­
мерзающим. Тогда опалубку
нужно снабдить гибкими элек­
тронагревателями либо тепло­
поглощающими
элементами.
Приемы различны, суть -
одна. Опалубка эластична при
монтаже, тверда при заливке бе­
тона, снова эластична и подат­
лива, когда бетон затвердеет и
ее нужно снять.
Терехин изобрел свою опалуб ­
ку для возведения бетонных це­
ликов в горных выработках, где
главные ее преимущества -
универсальность и возможность
многоразового использования.
Но конечно же такую опалубку
можно использовать и в назем­
ном строительстве.
ИРNO3/86817
Однажды в Тбилиси мне до­
велось наблюдать, как у фасада
недавно построенного здания
возводили модные декоратив­
ные элементы. На причудливо
изогнутые тонкие прутья, обтя­
нутые металлической сеткой,
рабочие мастерками, слой за
слоем набрасывали бетонную
оболочку толщиной сантиметров
в десять. Сооружения были вы­
сотой в несколько метров, и де­
ло шло ве.сьма медленно. Вруч­
ную приходилось не только на ­
брасывать бетон, словно штука­
турку, но и заглаживать поверх­
t1ость. Вот где пригодилась бы
опалубка И. И. Терехина! Уста­
навливай гибкие щиты по форме
арматурного каркаса да заливай
между ними бетон.
К сожалению, таких опалубок
пока не существует. Изобрете­
ние Терехина дает лишь общее
решение проблемы, так сказать
техническое задание на проек­
тирование. Сколь универсальной
и долговечной окажется такая
опалубка, какой будет энерго­
емкость устройства? На эти и
другие вопросы может ответить
лишь опытный образец.
А. ВИКУЛИНА,
инженер
ДQСНА ОБЪЯВЛЕНИй
•
Мясники,
отброс~.те тonopwf Роребо­
т•не простея мешнне для
рубкн мяса, уже работе~ощея
а одном N3 nродоаоn~.ст ■ ен­
нwх маrеэнноа нawero nо­
сёnка. Может nerкo раэде•
nwаать самwе nроморожен­
нwе тушм. Проста, удобна,
nромзаоднтеnьна (15 nony-
tyw • часl, ус,ран ■ ет py'lнoii
труд .
Kapeni.cкa• АССР, .
nос. Пnоэерсммй,
В.·П. КОНЕПИН
ВНИМАНИЮ
ПРЕДПРИЯТИЯ
и
ОРГ дНИЗдЦИЯ!
Не сnеwмте эаказwват~. ,ех­
нн'lеску~о документацжо на­
nоженнwм платежом, есnм
не знаете YO'IHO, с кем ммее­
те дело м каков уро ■ ен~. раэ­
работкм данноrо nредnоже­
нм ■. Редекцн• не nроао­
днт да н не ■ смnах nро ■естм
технн'lеску~о
:,ксnертнзу
nредnоженнй, nубnнкуемwх
в нашем журнаnе. Toni.кo
nony'lн■
нcчepnw ■ aioщyio
ннформацн~о, pewaiiтeci. на
onnaтy технмческоii доку­
ментацмн наnоженнwм nnа ­
тежом. ТРУДОВОЕ соrл.-..
ШЕНИЕ- - аот намменее рнс­
коаанная N нанбоnее tффек­
тнвная форма с:отруднм'lе•
стаа между nронзводством
н нзобретатеnем.


188ИРНо3/86
,1зо&Р1m1110
1 СССР
ДЕТ АЛИ МАШИН
УПЛОТНЕНИЕ
ДЫРОЙ
УПЛОТНЕНИЕ РАБОТАЕТ БЕЗ
САЛЬНИКА ИЛИ МАНЖЕТЫ И
ПОТОМУ НЕ ИЗНАШИВАЕТСЯ.
«Дорогая редакцня! В вашнх
публикациях столько сверхум­
ных идей, что не остается ме­
ста для обыкновенных деталей
машин. Но ведь без них в век
новых технологий не обойдешь­
ся. Хотелось бы рассказать чи­
тетелям ИРа об уплотнении, ко­
торое наши товарищи - метал­
лурги метко окрестили «дырой».
Слышали вы о таком уплотне­
нии1»
Мы о таком уплотнении не
слышали и потому принялись чи­
тать описания изобретений
No 861 810 и 992 876, прило­
женные к письму. Что же пред­
лагают Н. Л. Белоусов, В. М. Но­
виков, В. П. Зайцев (автор письма
в редакцию) и Е. В. Табаков -
инженеры Западно-Сибирского
металлургического комбината?
Прежде чем об этом расска ­
зать, напомним, как устроено
обыкновенное уплотнение. Это
отштампованное из листового
металла или выточенное кольцо
с войлочной, асбестовой, кожа­
ной или резиновой манжетой.
Иногда на резиновую манжету
надевают еще кольцо - из пру­
жинки, чтобы резина лучше при­
жималась к вращающемуся валу
механизма. Что тут совершен­
ствовать? Конфигурацию манже­
ты? Способ ее крепления? Как
бы мы ни изощрялись, манже­
та все равно будет тереться о
поверхность вращающегося ва­
ла. И чем плотнее мы ее прн­
жмем, тем быстрее она изотрет­
ся и станет пропускать масло.
Если на стоянке под кузовом
автомобиля появилась масляная
лужа - виновннка искать недол­
го: меняй уплотнения в коробке
передач или редукторе заднего
моста. Хорошо , если утечка в
этих узлах: поставил машину на
яму, и через час все готово.
А если это судовой дизель или
редуктор прокатного стана, где
без подъемного крана не обой­
дешься?
Правда, есть так называемые
лабиринтные уплотнения. В их
корпусе вместо манжеты - ла­
биринт. «Запутавшееся» в нем
масло не просачивается наружу,
а возвращается в систему смаз­
ки. Здесь износа нет, поскольку
нет самого уплотняющего эле­
мента, контактирующего с ва-
лом. К сожаленню, не везде
можно прнменять такое уплот­
нение. Поскольку масло в ла ­
бирннт отбрасывает центробеж­
ная снла вращающегося вала,
устройство эффектнвно в меха­
ннзмах только с быстроходны­
ми валами. В тнхоходных же
масло будет вытекать .
Лабиринт устранвают так, что­
бы попавшее в него масло, от­
брасываемое валом, направля­
лось внутрь механнзма, а не на­
ружу. Если же изменить направ­
ленне вращення вала на протн­
воположное, то лабнрннт пого­
ннт масло из корпуса механнзма
подобно винтовому насосу . Вы­
ходнт, в реверсивных механиз­
мах такое устройство неприме­
нимо.
В устройстве новокузнецкнх
изобретателей между вращаю­
щнмся валом н корпусом меха­
низма тоже нет ннкакого уплот­
нения. Напротнв, предусмотрен
зазор в один-два миллнметра .
Через эту кольцевую щель, мож­
но сказать - дыру, масло сво­
бодно проходит, но тотчас на­
тыкается на закрепленный на ва­
лу и вращающийся вместе с ннм
диск . Теперь неважно, так илн
эдак вращается вал. Диск цен­
тробежной силой все равно от­
брасывает масло на отража­
тельные поверхности крышки
корпуса, в которой сделаны ка­
налы для отвода масла назад
в систему смазки. Итак, между
валом н диском, заменнвшим
манжету, трения нет, как нет его
н между днском и корпусом ме­
ханизма. А раз нет трения, то
нет нзноса, и уплотнение можно
считать вечным.
Еще преимущество: эффект
дросселирования масла через
кольцевую щель создает в кор­
пусе давление несколько выше
атмосферного, н хотя между
свободным концом вала и крыш­
кой корпуса есть еще одна коль-
Казалось бы, масло, в котором ~купается~ подши,~ник 1, должно ,Jec·
препятственно вытекать из кор,~уса редуктора 2. В действительности
ничего подобного не ,~ро1tсходит. Диск З, вращающ. ~,йся вместе с валом
4, за счет центробежной с~лы отбрасывает попа.дающее на неzо масло
на отра-жательные повер:tности неподвижной крь,. шк~ 5, и он.о стекает
на коническую поверхность прилива 6, а с нее - в канавку 7. Далее
масло возвращается в систем.у смазки механизма 110 каналу 8.
цевая щель, однако ни пыль, ни
грязь внутрь корпуса не попа­
дают.
Сделать изобретенное уnлот­
ненне просто. Высокая точность
здесь не нужна - чем грубее
обработа н вращающийся ди с " ;
тем лучше: крупные капли быст­
рее образуются и легче срыва­
ются под действнем центробеж­
ной с и лы. Отражательные же по­
верхности крышки корпуса, на­
nротнв, желательны гладкие.
Но и тут не нужна точная об­
работка илн полировка. Чтобы
масло лучше стекало в каналы
возврата, этн поверхности мож­
но просто покрыть бакелитовым
лаком.
Словом, уплотнение «дырой»
можно сделать в любой мастер­
ской из сталн, чугуна, пласт­
массы, дерева, маслостойкой ре­
зины илн иного подручного ма­
териала, так как механнческих
нагрузок детали практически не
испытывают.
Уnлотнення новой конструк­
цни установлены в редукторах
nрнвода клетей среднесортного
прокатного стана Западно-Си­
бнрского металлургнческого
комбината. За счет устранения
утечек масла ежегодно эконо ­
мнтся более 50 тысяч рублей.
Это без экономии от улучше­
ння условий труда, противопо­
жарной безопасности (ведь кру­
гом раскаленный металл), от
снижения расходов на охрану
окружающей среды.
Уплотнение можно использо­
вать н в мостовых кранах, и в
компрессорах, и в насосах -
всего не перечислишь. Желаю-
щим внедрить прежде всего ре­
комендуем ознакомиться с опи­
саниями нзобретеннй. В них не
только подробно представлена
конструкция, но и даны техно­
логнческие рекомендацнн (что в
::;r;нсаниях - большая редкость)
по изготовлению отдельных де­
талей.
Остается сообщнть, что В. П.
Зайцев - ав тор почти четырех
десятков изобретеннй в разных
областях машиностроення. Из
них с десяток внедрены с эко­
номическим эффектом около
ста тысяч рублей на Алтайском
заводе тракторного оборудова­
ния (г. Рубцовск), Северном
горно-обогатительном комбина­
те (Кривой Рог), моторострои­
тельном ПО «Серп и Молот»
(Харьков), КамАЗе н еще на де­
сятках предприятий Минчерме­
та, Минnромстроя и др . Такая
вот география изобретений ...
ОСНА ОБЬАВ/ЕН'М
"iA.~
БЫСТРО
и
точно
контроnирует пружины в wтуч­
ном и серийном производстве
простое н надежное устройство
(а. с. No 993 053/. Устройство
универсаnьно, может контроли­
ровать самые разnнчные npy-
жмны.
r. Баnаwиха,
скаА обnасть,
ЧАЛОВ
МОСК О В·
д. д. мо-


МЕДИЦИНСКАЯ
ТЕХНИКА
вторая встреча
СМАЗКА
НА ВСЮ
жизнь
t
КАНДИДАТ МЕДИЦИНСКИХ
НАУК В. В. ВАСИЛЕНКАНТИС
РАЗРАБОТАЛ СИСТЕМУ
СМАЗКИ ИСКУССТВЕННЫХ
СУСТАВОВ, УПРАВЛЯЕМУЮ
СНАРУЖИ (ИР. а. as.
«МАСЛЕНКА ДЛЯ СУСТАВА»).
СЕНЧАС ОН
УСОВЕРШЕНСТВОВАЛ
ИЗОБРЕТЕНИЕ - ПОСЛЕ
УСТАНОВКИ НОВОГО СУСТАВА
ДАЛЬНЕНШИХ ВМЕШАТЕЛЬСТВ '
МЕДИКОВ НЕ ТРЕБУЕТСЯ
ВООБЩЕ, ПРОТЕЗ СМАЗЫВАЕТ
СЕБЯ САМ. ПО ЗАКЛЮЧЕНИЮ
ЭКСПЕРТИЗЫ внииrпэ.
НОВЫМ ВИД . СМАЗКИ МОЖЕТ
НАНТИ ПРИМЕНЕНИЕ НЕ
ТОЛЬКО В МЕДИЦИНЕ, НО И В
РАЗЛИЧНЫХ ОБЛАСТЯХ
ТЕХНИКИ - ВЕЗДЕ, ГДЕ
ПРИХОДИТСЯ ИМЕТЬ ДЕЛО
С ТРУЩИМИСЯ
ПОВЕРХНОСТЯМИ.
Сначала коротко об изобрете­
нии литовского врача. Если в
искусственном суставе исчезает
смазка, он начинает разрушать­
ся. В. В. Василенкайтис скон­
струировал систему, которая по­
дает искусственную жидкость,
заменяющую
естественную
сказку, в сустав. Регулировка по­
дачи смазки на трущиеся по­
верхности осуществляется сна­
ружи - для этого применяют
обыкновенный электромагнит.
Когда надо пополнить запас ис­
кусственной смазки, ее вводят
в сустав обыкновенным шпри­
цем под рентгеновским контро­
лем. Созданная из9бретателем
(совместно с профессором
А. А. Матулисом) искусственная
смазочная жидкость, оказывает
целебное воздействие и на есте­
ственные, живые, суставы, пора­
женные болезнью.
После сообщений об эт;_.х ра­
ботах хлопот изобретателю при­
бавилось. Новинка внедрена в
клиниках страны, благодаря че­
му вылечены, поставлены на
ноги сотни больных. Были докла­
ды и сообщения В. В. Василен­
кайтиса на международных кон­
грессах и симпозиумах. В жур­
нале «Gesundheit Magazin»
(ФРГ) появилась статья под на­
званием «Наконец!», где описа­
но изобретение литовского вра­
ча . В ней, между прочим, ска­
зано, что недоверчивые японцы
тщательно проверили метод в
Токийском медицинском цент­
ре - результаты превзошли все
их ожидания.
Но недостатки своей конструк­
ции первым увидел сам изобре-
Викторас 8Л,D,дович Васияенкай­
т,~с .
rатель . Во-первых, пациент все
время «привязан» к лечебному
учреждению - запас
смазки
приходится периодически по­
полнять. Во-вторых, как точно
определить момент, когда паци­
ента в очередной раз необхо­
димо подвергнуть рентгеноло­
гическому исследованию? Ведь
даже при исчерпанном запасе
смазки он еще какое-то вр ·емя
субъективно чувствует себя хо­
рошо.
Родилась
идея - смазка
должна подаваться на трущиеся
поверхности « по требованию»
сустава, а не врача. И смазкой,
конечно, должен быть все тот же
целебный поливинилпирроли­
дон . Но как осуществить это на
практике?
Еще в 1972 году был пред­
ложен эндопротез (от греч. en-
don - внутренний) тазобедрен­
ного сустава (а. с. NO 483 980),
где между трущимися поверх­
ностями имелся вкладыш из ан­
тифрикционного материала, но
без смазки.
Вместо вкладыша изобрета­
тель покрыл трущиеся поверх­
ности многослойной полимер­
ной оболочкой, в которой между
слоями находится смазочное
(и оказывающее лечебное дей­
ствие) вещество. Из-за нагрузки
на трущиеся поверхности мно­
гослойная оболочка постепенно
стирается. В зону контакта по­
стоянно поступает водораство­
римое вещество, которое посте­
пенно обретает вязкую конси­
стенцию и прекрасно выполняет
роль естественной смазки. Ис­
терся один слой полимерной
оболочки (а на это уходят го­
ды)- смазка начинает посту­
пать из следующего, нижеле­
жащего (решение о выдаче ав­
торского свидетельства по заяв­
ке уже есть).
Срок работы такого протеза
практически неограничен. А по
физиологическим свойствам он
максимально приближен к нату­
ральному суставу с собственной
системой смазки.
У литовского изобретателя по­
стоянные деловые контакты с
ГКНТ, Фармкомитетом СССР,
4
7
-2
{j
Принципиаяьная схема устрой­
ства самосмазываюиJегося эн.до ­
протеза Васияенкайтиса (на при­
мере искусственноzо тазобедренно­
zо сустава):
1 - эндопротез
тазобедренной
впадины; 2 - эндопротеа бедрен­
ной кости со сферической гояов ­
кой; 3, 4 - мноzосяойная пояи­
мерная обояочка, содержащая nо­
сяойно раамещенное водораство­
римое смазо'<ное вещество 5 между
отдеяьными сяоями 6 мноzосяой­
н.ой обоi~очки 7.
поддержка и помощь профессо­
ров И. А. Мовwовича (ЦИТО)
и Х. А. Янсона (Латвийский НИИ
травматологии и ортопедии).
Есть Почетная грамота ЦК
ВЛКСМ, диплом республикан­
ского совета ВОИР, медали
ВДНХ СССР. Есть шесть автор­
ских (почти все изобретения вне­
дрены) и пятьдесят заявок на
изобретения, поданных только
за последний год. Есть, наконец
(что для него самое дорогое),
сотни благодарственных писем
от исцеленных людей.
Но ... В каждом изобретении
им используются методы и до­
стижения различных отраслей
медицины - травматологии
и
ортопедии, хирургии, биомеха­
ники и биофизики, фармаколо­
гии и т. п. Закончил часть ра ­
боты - перешел в другой инсти­
тут, т. к. на прежнем месте сле­
дующая часть исследования не
по тематике учреждения. Сей­
час, возможно, должен будет
(хотя и не хочет) опять сменить
место работы - надо довести
до кондиции новое изобретение,
которое наверняка, как и все
предыдущие, будет внедрено.
Он не ропщет и не жалуется -
привык. Как привык быть всегда
оптимистичным и работоспо­
собным. Но жаль того времени,
которое он тратит на разные
«оргвопросы» .. .
Вывод ясен - необходимо
организовать лабораторию спе­
циально для воплощения
в
жизнь изобретений Василенкай­
тиса. Дело непростое, потре­
буется помощь Минздрава СССР
и Минздрава Литовской ССР,
республиканского совета ВОИР
НРNo3/86819
и, видимо, других заинтересо­
ванных организаций. Потребу­
ются и затраты, наверно не­
малые, но выгода от создания
такого учреждения несомненна.
В нашей стране накоплен огром­
ный опыт организации научных
институтов и лабораторий для
реализации изобретательских
идей (см., например, посвящен­
ные этой теме статьи в ИР, 6,
79). Проблемы, которые реша­
ют изобретения Василенкайтиса,
достаточно важны для того, что­
бы пойти этим путем. Выигрыш
от их решения - здоровье лю ­
дей - для нас самый главный.
М. КАРЛОВ,
наш спец. корр.
Вильнюс-Москва
ДЕРЕВЯННЫЕ
ОПОРЬI
nнннм •nектроnеред•ч rнн~от,
и д1111 о6есnеченн11 6е:sоnасности
работw Hil них IIOCTOIIHHO nрнхо­
ДИТСII намер11т1о диаметр «JAO•
poaoic» lf■Сти. Дn• таких :sаме­
ро• необходнм nри6ор, жеnа­
теn1оно •nектроннwii. Прнбор
доnисен быт1о комn•ктнwм. со
стреnочиwм ннднкатором . Эко­
номна от ero 11недрени11 тоn1tко
на на111ем nредnрм11тии ожида­
ете• не менее
200
тыс. руб.
ежеrодно.
С•ерАnо•ска •обn.,
r.Артемо•ск, :sам. ивчаn1о­
нмка сnужбw nиний 1111ектроnе•
редачн Артемо■ских 11nектри­
ческмх сетей с. 8. Пlt.XOMOB
ПРИМЕНИВ HOBЫlil
&УНКЕР
дn• сwnучнх материвnо•. эначн­
теn~.но снюнте расхоА м_етаnnа,
:tnектро•нерrии, обьем с■ароч­
нwх работ. Иэrото11нте • nio-
6oй мастерскоii. Может найтм
применение •
химическоli,
строитеn1оной, nнще11ом nро­
мw111nенностм. сеn1оском xo:s11ii•
стае " друrнх отрас1111х.
r. Се •ероАонецк,Вор0-
111мnо•rраАска• • о6n.,
М. Г. ГОНЧАРОВ


108ИРНо3/86
ИР неоднократно пнсал ома­
логабарнтной техннке для нндн­
вндуальных хозяйств. Помннте,
былн крутые протнвннкн этнх
«затей». И нас прнвлекалн к от ­
ветственностн. Теперь о том нн­
кто не вспомннает, все былые
протнвники - «за».
Сегодня несколько предприs:­
тнй выпускают малогабарнтные
тракторы н мотоблоки с набо­
ром орудий к ннм. Надо наде­
яться, что такой мотоблок помо­
жет
восстановнть
пошедшее
кое-где на убыль стремленне
развнвать прнусадебное хозяй­
ство, н не только облегчит ра­
боту в нем, но и поможет при­
охотнть к сельскому труду.
Да и на колхозных и совхоз­
ных полях она прнгодится, осо-
Просто и удобно · управлять плу­
гом на тракторе станции юных
техников из Курска.
Эта машина создан.а шхол.ьн.ика­
ми из Татарии. Она маневренна и
может из.менять колею в зависи­
мости от ширины междурядий.
~wш
Моно6док А. Смоловскоzо самый
маленький. Изzотовлен на базе
мотороллера ( мощность
всего
Q,74 IL. С.).
бенно на внноградных и чай­
ных плантациях, расположен­
ных на горных склонах, на бо­
лотнстых участках и т. д.
Однако далеко не всюду н
не всех . удовлетворяют выпу­
скаемые сегодня промышленно­
стью машины. Иногда не подхо­
дит мощность, комплекты ору­
дий, надежность и, увы -че­
на. Поэтому многие '13 чего по ­
пало изготавливают свои мото­
блоки на базе мотоциклетных,
мотороллерных, лодочных мо­
торчиков и, разумеется, лю­
бимого мотора умельцев от
мотопилы «Дружба». Надо ска ­
зать, что среди этих самодель­
ных мотоблоков встречаются
очень интересные конструкции,
привлекающие внимание даже
специалистов, когда попадаются
им на глаза. Именно с этой
целью ЦС ВОИР решил совмест­
но с Госаrропромом СССР про­
вести в Солнечногорске (Мос­
ковская обл.) выставку-смотр
мотоблоков и мини-тракторов,
изготовленных и сконструиро­
ванных рационал>1эаторами и
>1эобретателями, имеющими де­
ло с обработкой земли в кол­
хозах и совхозах либо на лич ­
ных садово-огородных участках.
На выставку были приглашены
специалисты с предприятиi1, из­
готавливающих сельхозтехнику
(в том числе - как ширпотреб),
представители научно-исследо­
вательских институтов, Агропро­
ма, различных министерств. Был
проведен конкурс на лучшие
работы, в составе жюри кото­
рого был и представитель ИРа.
Организаторы учредили немало
премий и дипломов за наибо­
лее интересные работы. Самые
ор>1rинальные были премирова­
ны также Д>1пломами ИРа.
Один из них присужден мо­
тоблоку, сконструированному и
изготовленному Н. М. Абрамо­
вым из села Караваево Москов­
ской области. . Его мотоблок
одноколесный, причем колесо с
металлическим ободом . Двига­
тель от мотороллера «Вятка»
связан с планетарным редукто-
ТЕХНИКА
АЛА
МИНИ-ПОЛА
Калужанин Архипов на тракто­
ре-а.ифиб11,и, который может ез­
дить по болотам.
ром, установленным в колесе
мотоблока. Такая схема позво­
ляет утяжелнть колесо, отчего
улучшается его сцепление с
грунтом, не увеличивая общий
вес мотоблока и повышая его
компактность. Планетарный ре­
дуктор дает возможность варьи­
ровать передаточное отношение
в весьма ш>1роких пределах и
облегчает управление машиной
• в самых сложных условиях.
Второй диплом ИРа получил
Е. Д. Конышев из Солнечногор-
Промышленность 11,ересrала выпу­
скать малогабаритный трактор
ДТ-20, а Н. Нестеренко из z. Кли ­
на Московской области сделал
на ezo базе еще более компактную
и надежную машину.


ТЕХНИКА
АЛА
МИНИ-ПDЛR
Калужанин Архипов на тракто­
ре-амфибии, который может ез­
дить по болотам.
ром, установленным в колесе
мотоблока. Такая схема позво­
ляет утяжелить колесо, отчего
улучшается его сцепление с
грунтом, не увеличивая общий
вес мотоблока и повышая его
компактность. Планетарный ре­
дуктор дает возможность варьи­
ровать передаточное отношение
в весьма широких пределах н
облегчает управление машиной
-
в самых сложных условиях.
Второй диплом ИРа получил
Е. Д. Конышев нз Солнечноrор-
Промы.шлен.н.ость 11.ерестала выпу­
скать малогабаритный трактор
ДТ-20, а Н. Нестеренко из г. Кли­
на Московской области сделал
на его базе ещ-е более компактную
и надежную машину.
.
/\1
/1
,'
\,.~
«ЗНАЧИТЕЛЬНО Р.АСШИРИТЬ
ПРОИЗВОДСТВО НАДЕЖНЫХ В
ЭКСПЛУАТАЦИИ, ЭКОНОМИЧ­
НЫХ И МАЛОГАБАРИТНЫХ
ТРАКТОРОВ, МОТОБЛОКОВ С
КОМПЛЕКТОМ ПРИСПОСОБЛЕ­
НИЙ К НИМ, ДРУГИХ МАШИН
УЛУЧШЕННЫХ КОНСТРУКЦИЙ
ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В
КОЛЛЕКТИВНЫХ САДАХ И ОГО­
РОДАХ, ЛИЧНЫХ ПОДСОБНЫХ
ХОЗЯЙСТВАХ».
Из Основных направле­
ний экономического н со­
циального развития СССР
на 1986-1990 годы н на
период до 2000 года
ска за оригинальную конструк­
цию рамы своего мини-тракто­
ра. Она разрезана посереднне,
и туда вставлены шарниры,
изготовленные автором из ста­
рых шатунов. Такая ломающаяся
рама позволяет трактору «из­
гибаться» как в горизонтальной
плоскости, так и в вертикальной,
что увеличнвает его маневрен­
ность н позволяет работать на
горных склонах.
Третий днплом нашего журна­
ла получила группа ребят из
Курской станции юных техников
(руководнтель В. А. Гуров). Ими
применена оригинальная конст­
рукция навески плуга: плуг мо­
жет перемещаться по направля­
ющей, перпенднкулярно ходу
мотоблока, что значительно уп­
рощает работу с ним, а также
заrлубляться простым подня­
тнем ручек, на которых закреп­
лены рычаги управления, вроде
велоснпедных ручных тормозов.
Нажал на них - плуг высвобо­
дился, можно перемещать его
в любых направлениях, отпу­
стнл - храповое устройство на­
мертво заклинивает его, и мож­
но пахать.
Вообще на выставке
представлено
немало
было
работ
Редуктор в колесе у машины
Абрамова делает ее компактной и
сверхпроходимой.
юных новаторов нз школ, ПТУ
и станций юных техников. Они
решают не только проблему ма­
лой механизации, но н ту, о
которой мы упоминали,- при­
общение молодых к сельскому
труду н техническому творчест­
ву сызмальства. Например, груп­
па ребят нз Черкн-Кнльдураз­
ской средней школы буинскоrо
района Татарской АССР скон­
струировала трактор, одно коле­
со которого ведущее с метал­
лическим ободом н шипами, а
другое - просто ofiopнoe, с ре­
знновой шиной. Такая конструк­
ция позволяет облегчить мото­
блок н сделать его маневрен­
ным н вездеходным. Кроме то­
го, расстоянне между колесами
можно изменять в зависнмостн
от ширины междурядий. Школь­
ники нз Владимирской станции
юных техников представили ми­
ни-трактор, по дизайну, на наш
взгляд, не уступающий фирмен­
ным образцам.
Единственный мини-трактор
на гусеничном ходу показал
А. П. Ларионов со станции
Калашникова Калининской об­
ласти. Он особенно хорошо ра­
ботает на болотистых н песча­
ных почвах. Высказывались прав­
да сомнения в износостойкости
его гусениц (где потом возь­
мешь заменуr). Но автор па­
рирует - четыре года прорабо­
тал н горя с ним не знаю.
~сам.остоятельный»
м.оно6лок
Н. Пронина скомпонован и сбалан­
сировап так, что может некоторое
время дать передышку пахарю,
работая без управления.
1{ ....
:·
~
~-
- ,--:-
t
~--•
•,-
,-
1
~•'
'
1 •...... .. ,1 ~
:·_
•
\
,
.-


«ЗНАЧИТЕЛЬНО Р.АСШИРИТЬ
ПРОИЗВОДСТВО НАДЕЖНЫХ В
ЭКСПЛУАТАЦИИ, ЭКОНОМИЧ­
НЫХ И МАЛОГАБАРИТНЬ/Х
ТРАКТОРОВ, МОТОБЛОКОВ С
КОМПЛЕКТОМ ПРИСПОСОБЛЕ­
НИЙ К НИМ, ДРУГИХ МАШИН
УЛУЧШЕННЫХ КОНСТРУКЦИЙ
ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В
КОЛЛЕКТИВНЫХ САДАХ И ОГО­
РОДАХ, ЛИЧНЫХ ПОДСОБНЫХ
ХОЗЯЙСТВАХ».
Из Основных направле­
ний экономического и со­
циального развития СССР
на 1986-1990 годы и на
период до 2000 года
ска за оригинальную конструк­
цию ра·мы своего мини-тракто­
ра. Она разрезана посередине,
и туда вставлены шарниры,
изготовленные автором из ста­
рых шатунов. Такая ломающаяся
рама позволяет трактору ~<из­
гибаться» как в горизонтальной
плоскости, так и в вертикальной,
что увеличивает его маневрен­
ность и позволяет работать на
горных склонах.
Третий диплом нашего журна­
ла получила группа ребят из
Курской станции юных техников
(руководитель В. А. Гуров). Ими
применена оригинальная конст­
рукция навески плуга: плуг мо­
жет перемещаться по направля­
ющей, перпендикулярно ходу
мотоблока, что значительно уп­
рощает работу с ним, а также
заглубляться простым подня­
тием ручек, на которых закреп­
лены рычаги управления, вроде
велосипедных ручных тормозов.
Нажал на них - плуг высвобо­
дился, можно перемещать его
в любых направлениях, отпу­
стил - _храповое устройство на­
мертво заклинивает его, и мож-
но пахать.
Вообще на
представлено
выставке было
немало работ
Редуктор в колесе у машины
Абрамова делает ее компактной и
сверхпроходимой .
юных новаторов из школ, ПТУ
и станций юных техников. Они
решают не только проблему ма­
лой механизации, но и ту, о
которой мы упоминали,- при­
общение молодых к сельскому
труду и техническому творчест­
ву сызмальства. Например, груп­
па ребят из Черки-Кильдураз­
ской средней школы Буинского
района Татарской АССР скон­
струировала трактор, одно коле­
со которого ведущее с метал­
лическим ободом и шипами, а
другое - просто о'1орное, с ре­
зиновой шиной. Такая конструк­
ция позволяет облегчить мото­
блок и сделать его маневрен­
ным и вездеходным. Кроме то­
го, расстояние между колесами
можно изменять в зависимости
от ширины междурядий. Школь­
ники из Владимирской станции
юных техников представили ми­
ни-трактор, по дизайну, на наш
взгляд, не уступающий фирмен­
ным образцам.
Единственный мини-трактор
на гусеничном ходу показал
А. П. Ларионов со станции
Калашниково Калининской об­
ласти. Он особенно хорошо ра­
ботает на болотистых и песча­
ных почвах. Высказывались прав­
да сомнения в износостойкости
его гусениц (где потом возь­
мешь замену~). Но автор па­
рирует - четыре года прорабо­
тал и горя с ним не знаю.
((Самостоятельпыt1.1J
моноблок
Н. Пронина схомпон.ован. и сбалан­
сирован так. что может некоторое
время дать передышку пахарю,
работая без управления .
Несмотря на свой малый рост
(высотой с табуретку), трактор
может тянуть мощные прицепы,
предназначенные для «макси­
тракторов» .
Весьма интересен многофунк­
циональный мотоблок москвича
Г. А. Кузнецова. Он соединяет­
ся с различными орудиями, на­
пример, с отвалом для очистки
снега, который крепится без
болтов, с помощью стержня,
вставляемого в кольцо. Смен_а
орудий - за несколько секунд.
Немногим дольше и замена ко­
лес на лыжи - получается сне­
гоход. В. Н. Архипов из- Калуги
превратил свой мотоблок в ам­
фибию для работы на болотах
или озерах при заготовках
тростника, установив на маши­
ну огромные надувные колеса,
а Н. В. Пронин из села Кураково
Тульской области, ничего осо-
Модель оригинальной сеялки де·
монстрирует ее автор, инженер
П. М. Герасимов.
бенного не изобретая, так ском­
поновал и сбалансировал свой
мотоблок, что он, подобно ро­
боту, может двигаться по полю
без участия человека - не свер­
нет с прямой, пока его не оста­
новишь.
Впрочем, о будущих роботах
уже думают. Москвич П. М. Ге­
расимов показал модель элект­
рической сеялки, у которой
ИРNo3/868 11
Шарнирная рама шасси придает
мини-трактору Е. Конышева ма­
невренность и универсальность.
имеется привод на каждое коле­
со. Колеса одновременно слу­
жат высевающими аппаратами,
которые при каждом повороте
выбрасывают в почву строго
дозированное количество семян.
Такая сеялка может управлять­
ся на расстоянии и двигаться
по определенной программе.
Но это будущее. А более
практичные модели, попавшие
благодаря этой выставке в по­
лосу внимания специалистов,
уже отобраны для испытаний, ◄
которые пройду т нынешним ле­
том. После этого отдельные
конструкции и узлы будут ре-
111
оа.
о
t:i
комендованы для промышлен- О
ного изготовления .
М . МОЖАЙСКИЙ
о..
о
9


118ИРNo3/86
Некоторые считают его увле­
чение те атром в пору дирек­
торства легкомысленным и упре ­
кают, что он недостаточно дер­
жал в руках институт. Но о рабо­
те директора лучше судить по
результатам, к которым его ру­
ководство привело. Институт
времен Унксова выполнил ряд
выдающихся программ.
Евгений Павлович шутливо
гордился, что он потомок крым­
ского хана. Розанов же из этого
выводит наследственный дипло­
матический талант, осторож­
ность, психологическую прони­
цательность Унксова.
«Приятный, доброжелатель­
ный человек. Немного переигры­
вал как директор, актерствовал
голосом, жестами ... Мне ходу не
давал, считал, что, ставши на­
чальником, я всех зажму. Мо­
жет, он и прав, я ведь резок, гру­
боват» .
Бориса Васильевича что- то
смешило, что-то раздражало в
Унксове, когда впоследствии
они работали вместе . Розанов
ценил умение общаться с руко­
водящими работниками - ми­
нистрами, их замами, предсе ­
дателями комитетов, госпланов ­
цами, совминовцами. Сам он
«на ковре», бывало, блистал, но
не имел стабильных результа­
тов, не был так силен, как Цели­
ков, Унксов, и с трудом призна­
вал это их преимущество.
«Мне приходилось присут­
ствовать на совещаниях у круп­
ного начальства, где отчитывал­
ся институт. На балансовых ко ­
миссиях... Унксов докладывал
порой бесцветно (я знал работы
института). Но на министра до­
клад производил, кажется, все­
гда приятное впечатление. «Здо­
рово, красиво и дельно доло­
жил»,- говорил он Унксову».
Евгеннй Павлович был мастер
показать, что он на голову выше
всех присутствующих, не оби­
жая, однако, никого. Началь­
ство улавливало умелые ходы
докладчика, ценило его тактич­
ность и в глаза похваливало.
Большое познается на рас­
стоянии. Евгений Павлович после
двух инфарктов и тяжелой опе­
рац~и оставил свой директор­
скин пост и перешел на долж ­
ность консультанта в своем же
институте. Вот тогда-то коллеги
бывшие подчиненные Евгени~
Павловича, получили возмож­
ность оценить его правление.
Унксов , как персонаж романа
И. Грековой «Кафедра», «стано­
вился выше по мере того как
удалялся» .
Миханn Васиnьевич Сторожев
славился среди студентов не
тем, что был одним из столпов
высшего образования в области
Окончание. Начало см. ИР, 2, 86 .
Юлий МЕДВЕДЕВ
Нспыта1<ия, через которые проходят люди, ко1<струирующие и реали­
зу~щие круп1<ые об-ьекты тex1<u1<u, не делают их отноше1<ия с друtими
лю ьми простыми . Целиков и Розанов ... О1<и це1<или, уважали друt дру­
zа, и это брало верх надо всеми их нем.ал.ыми разноzл.асu.ями .
кузнечно-прессового машино­
строения,- в МВТУ, как и По­
бедин, читал несколько курсов
сразу: расчет КПО (кузнечно ­
прессовое оборудование), тех­
нологию ковки и штамповки, ме­
талловедение, кроме того, вме­
сте с Е. А. Поповым создал учеб ­
ник по обработке металлов дав­
лением,_ удостоенный Государ­
ственнои премии. Но еще до
лекций, еще не умея их оценить,
студент уже знал, что Сторожев
прикатывает в институт на мо­
тоцикле. В те годы мотоцикли­
сты были редки и на виду, они
олицетворяли молодую роман­
тику индустриализации. К тому
же Михаил Васильевич был ге­
оргиевский кавалер, дружил с
летчиком Уточкиным, прошел
гражданскую.
... Офицер
старой
Сторожев любил
закваски,
щегольнуть
хладнокровием. Любил испыты­
вать свою судьбу.
После Февральской револю­
ции Михаил Васильевич и его
друзья-офицеры не знали к ка­
кой партии примкнуть, и ~ичего
лучшего не нашли, как бросить
монету. Друзьям Сторожева
выпало идти к большевикам, а
Михаилу Васильевичу - к эсе­
рам . В эсерах он пробыл два ме­
сяца, но анкета была испорчена.
Он долгие годы оставался кан ­
дидатом наук, давно перерос ­
ши иных докторов. Когда нако ­
нец сложились обстоятельства
ему защищаться, Сторожев вы ­
ставил условия, что не станет
защищаться в Москве, где его
знают, и потому будет жалост-
ливое представление, ни дис­
сертации писать не будет, ни вы­
ступать на защите, а только по­
присутствует.
Все это было исполнено. «За­
щищался» Сторожев в Горьком,
на кафедре политехнического
института . «Есть доклад , - ска­
зал председатель,- нужно ли
его читать?» «Не нужно, давайте
обсуждать!» - с облегчением
выкрикнуло несколь.ко голосов .
Ему присвоили звание докто­
ра наук фактически по совокуп­
ности трудов.
... Мотоцикл
тоже был каждо­
дневным испытанием судьбы.
Однажды, выезжая с террито­
рии Станкина - он там читал
лекции,- Михаил Васильевич
столкнулся с грузовиком. Как
говорили институтские, Сторо­
же~а собирали по частям. Хро­
мои, переломанный, он продол­
жал консультировать, писать
учебники. Инвалидность лишь
прибавила красок колоритной
и без того биографии этого че­
ловека. Станкин окружил его
имя ореолом изустных воспоми ­
наний, переходящих от одного
поколения студентов к другому.
Артиллерист по образованию
Сторожев был инженер широ~
кого диапазона. Его питомцы
клялись, что никакой вопрос не
поставит Михаила Васильевича
в тупик, он знал все. Вне специ­
альных предметов он интересен
был всем своей военно-истори­
ческой эрудицией. Его тема -
войны России. Тут играла роль и
семейная традиция - отец Ми-
хаила Васильевича был извест­
ный историк .
«Русской идеей», «судьбами
России» болели кроме Сторо ­
жева Евгений Захарович Барсу ­
ков, Андрей Трифонович Го­
лован, которых Розанов ставит
очень высоко как своих воспи­
тателей, просветителей, выше,
чем их преподавание специаль­
ных дисциплин. Евгений Заха­
рович всего и читал-то 10-часо ­
вый курс «Мобилизация про­
мышленности в военное время» .
«Прошло пятьдесят лет, •и я
помню ЭТОТ курс ДО сих пор луч­
ше, чем любой другой».
По выходе в свет книги Игнать ­
ева «Пятьдесят лет в строю»
Евгений Захарович сказал своим
студентам, что его служба дли­
лась на пять лет дольше. Он за­
нимал в царской армии высокие
посты, в 1916 году стал началь ­
ником Управления полевого ге­
нерал-инспектора
артиллерии
при Ставке и председателем
комиссии по организации тяже ­
лой артиллерии особого назна­
чения. В 1917-м сразу перешел
на сторону революции и с де­
кабря этого года был начальни ­
ком Артиллерийского управле­
ния при Верховном главнокоман­
дующем, далее в Управлении
по исследованию и использова­
нию опыта войны, пишет труды
по истории артиллерии .. .
Так что некоторые главы во­
енной истории России Евгений
Захарович знал не по книгам, а
как участник либо из первых рук.
Kor да он рассказывал, напри­
мер, о полном безразличии Ни ­
колая 11 к делам артиллерии и
увлечении его домашним цвето­
водством, то это были личные
воспоминания - он встречался
с царем, и довольно часто .
«Как-то спросили его, как же
вы, _человек другого мира, цар ­
скии военачальник и чиновник,
легко, без колебаний, приняли
пролетарскую революцию?»'
Наверно, ответить было нелег­
ко. Он сказал примерно так:
«Я русский человек и служу то­
му _правительству, которое рус ­
скин народ над собой поставил» .
Андрей Трифонович Гоnован,
специали с т по электроприводу,
тот просто мечтал «найти вре­
мя» и написать свое иссл е дова ­
ние по русской истории.
«Во время бесед с Андреем
Трифоновичем казалось, что та­
кие киты русской истории, как
Ключевский, Соловьев, Тарле,
его коллеги по кафедре».
Место и время · для бесед бы­
ли идеальные - пригородный
поезд. Они жили по одной доро­
ге. Сначала случайно, а потом и
нарочно оказывались попутчи­
ками.
По концепции, которую Голо­
ван развивал перед своим мо­
лодым коллегой (Андрей Три­
фонович совмещал преподава -
1
...


нне с работой консультанта в
ЦКБММ, куда Розанов поступил
после института), деяния Ивана
Грозного в отличие, например,
от наследия Петра были, дескать,
стойкие, имели далеко идущие
последствия, в то время как по­
сле царя-плотника от 1 ООО ли­
нейных кораблей, галер, фрега­
тов осталось вскоре лишь 15,
способных держаться на воде,
и с первого места в Европе по
выплавке чугуна Россия откати­
лась резко назад. Но и без этих
добровольных усилий истори­
ка-любителя Грозный во второй
половине 1930 годов получил
поддержку (художественно во­
площенную Эйзенштейном и
Черкасовыt,'), какой никогда не
имел, так что неловко стало, до­
пустим, даже рассуждать насчет
методов и нравов, насажденных
этим государем и действитель­
но укоренившихся глубоко.
... Главным
героем историче­
ских воспоминаний и разбира­
тельств, в которые пускались
бывшие военные, а также до­
морощенные инженеры-истори­
ки, было Государство. За общи­
ми будто бы рассуждениями
скрывалась ревнивая забота о
нем. Они умели любить этого
героя, подпадали под обаяние
его суровости, сухого судейско­
го педантизма и необъятного
честолюбия. Они тайно любили
власть.
Борис Васильевич не оставал­
ся безразличен к этим интере­
сам. Его всегда влекло к тому,
от чего исходит сила. Государ­
ственная идея ему нравилась.
Преподаватели тех nет иной
раз не были готовы дать своим
слушателям достаточно высокий
уровень знаний по спецпредме­
там - просто потому, что эти
дисциплины не были еще разра­
ботаны,- зато они предлагали
аудитории « взамен», вне про­
граммы, между делом, универ­
ситеты своей образованности,
своей жизни, создавали атмос­
феру интеллигентности, несли в
себе ту драгоценную преемст­
венность культуры умственного
труда, недооценка которой была
своliственна молодым строите­
лям нового мира. Борне Василь­
евич любит подчеркнуть, что
«добавок», а не основной
«взнос», сыграл решающую роль
в его формировании как инже­
нера, организатора, как деяте­
ля вообще.
Ф. М. Достоевский, невзлю­
бивший _инженерное поприще,
даром что окончил инженерный
вуз, так утрировал мысль о «до­
бавке»: «Там, где образование
начиналось с техники (у нас ре­
форма Петра), Н>!КОГ да не по­
являлось Аристотелей. Напро­
тив, замечалось необычайное
суживание и скудость мысли .
Там же, где начиналось с Ари­
стотеля (Renaissance - 15-е сто­
летне), тотчас дело сопровож­
далось великими техническими
открытиями (книгопечатание,
порох) и расширением челове­
ческой мысли (открытие Аме­
рики, Реформация, открытия
астрономические н проч.)» («За­
писные тетради», 1872-1875).
Уроки технической поnнтикн,
а не только опыт конструирова­
ния Розанов получал с самого
начала своей инженерной карь­
еры, н это повлияло на весь
склад его мышления, привило
навык смотреть на вещи глаза­
ми многих лиц, целых ведомств,
отраслей и под разными углами,
просто конструктору не ведомы­
ми. Поэтому впоследствии его
решения подчас оставались для
коллег загадочными.
Первый урок преподнесла
фирма «Газенклевер». Ее гори­
зонтально-ковочными машина­
ми был укомплектован штампо­
вочный цех Первого Государст­
венного подшипникового заво­
да, введенного в строй в первой
пятилетке. На машинах этой по­
чтенной немецкой фирмы штам-·
повались кольца шариковых и
роликовых подшипников.
Надо ли объяснять, что такое
шарикоподшипники в мире ме­
ханизмов и машин! Их роль
сравнима с функцией суставов в
живых организмах. Без подшип­
ника не сдвинется с места или
замрет машина (время от вре­
мени подшипники приходится
менять, они не столь надежны,
как живые суставы), перебои в
производстве подшипников мо­
гут нарушить деятельность все­
го народнохозяйственного орга­
низма.
И вот одна из ковочных маших
стала давать брак. Потом дру­
гая... Всемирно известная фир­
ма. Немецкая! ..
В станинах этих машин появи­
лись трещины - болезнь, кото­
рая будет, конечно, развиваться
и довольно быстро приведет
оборудование, купленное на
считанную валюту, в полную не­
годность. Узнав о характере по­
ломки, нарком машиностроения
И. А. Лихачев распорядился го­
товить рекламацию. Однако ему
сообщили, что гарантийный срок
истек.
Розанов вместе с группой спе­
циалнсто был вызван к наркому
на совет. Лихачев, как они сразу
поняли, знал всю предысторию.
Дело в том, что «Газенклевер»,
желая, видимо, получить заказ,
предложила свои горизонталь­
но-ковочные машины за сравни­
тельно невысокую цену. Этот
важный козырь фирма могла вы­
ложить на торговых перегово­
рах благодаря тому, что в отли­
чие от других мировых фирм
ставила на своих машинах стани­
ны не стальные, а чугунные. Ав­
торитет «Газенклевер» подавлял
совершенно резонные сомнения
наших специалистов в долговеч­
ности этой базовой детали, сде­
ланной из чугуна. Сознательно
ли шла фирма на обман покупа­
теляl Трудно сказать. Во всяком
случае, ее представители гото­
вились встретить во всеоружии
возможные рекламации.
-
Вот что,- сказал нарком,
выслушав приглашенных,- на­
до предъявить иск фирме. Пусть
меняют станины. Все. Иначе по­
дымем шум, выставим перед
всем миром ... Обосновать наши
претензии к «Газенклевер», это
раз, а кроме того, дайте пред­
ложения о ремонте. Пока будем
вести тяжбу, надо продержать­
ся на станинах, что есть.
Иван Алексеевич говорил хо­
рошо - толково, коротко и вы­
разительно,- крепкие выраже­
ния уместно украшали его речь.
Это был и внешностью, и стро­
гостью, и простотой - комис­
сар, но инженерно подкованный,
и потому он не уклонялся от об­
суждения вопросов «в рабочем
порядке». Без особой надежды
взявшись за дело, порученное
наркомом, группа вскоре нашла
его, напротив, весьма даже на­
дежным.
«Путем расчета станин, а так­
же обзора конструкL\ИЙ извест­
ных мировых фирм нам удалось
показать ответственность «Га­
зенклевер» за преждевремен­
ную поломку . С другой стороны,
в практике мировой торговли
были случаи предъявления пре­
тензий за сроками гарантии. Все
это давало нам хорошие шансь,
на успех. Так как фирма наотрез
отказалась признать наши пре­
тензии, дело было передано
международному арбитражу в
Гааге».
«Газенклевер» нанесла нам
удар, тщательно подготовлен­
ный. Допуская, что машины ока­
жутся недолговечными, и это
скоро выявится, фирма заблаго­
временно организовала слежку
за будущим истцом. Агенты «Га­
зенклевер» собирали заводские
многотиражки, где что-либо пуб­
ликовалось о машинах фирмы.
А публиковалась в них после
каждой поломки критика эк ­
сплуатационников за «неради­
вое отношение к иностранной
технике» ... Эти многотиражки и
легли на стол экспертов между­
народного арбитража, разби­
равших дело. Спор был решен
в пользу фирмы.
Впоследствии Розанову при­
ходилось не раз вступать в дело­
вые отношения с зарубежными
поставщиками, иметь дело с ма­
шинами иностранных марок .
Этот первый опыт технического
разбирательства был для него
весьма поучителен и интересен.
Он видел, во что обходится и
некомпетентность заказчика, и
его наивность. И неразборчи­
вость в средствах иных зарубеж­
ных поставщиков.
Розанов почувствовал не то
чтобы призвание, но вкус к тако­
го рода экспертной работе.
А может, и призвание. Здесь
была увлекательность состяза­
тельного процесса, большая
часть которого велась закрыто,
тайно, здесь пускались в ход ин-
ИРNo3/868 13
женерная эрудиция и юридиче­
ская, дипломатический талант,
психологическая проницатель­
ность, артистизм в известной ме­
ре и т. д. Он ведь мечтал когда­
то об адвокатуре.
Наркомат тяжеnой промыwnен­
ностн в 1938 году поручил Цент­
ральному конструкторскому бю­
ро и Институту стали разрабо­
тать каждому свой проект пла­
на технического развития метал­
лургического машиностроения
на третью пятилетку и ближай­
шие за ней. Это был первый
опыт такого рода, и для привле­
чения к столь важнои работе
крупных специалистов был от­
пущен изрядный безлюдный
фонд. (Еще держалось убежде­
ние, что спецам, то есть профес­
сорам, надо как следует платить,
не мелочиться, мы тоже, мол,
умеем ценить знания и звания.)
В ЦКБММ эту работу поручи­
ли возглавить только-только за­
кончившему аспирантуру двадца­
тишестилетнему
конструктору
Розанову. Он одновременно за­
нимал уже пост начальника бю­
ро по проектированию сцени­
ческого устройства для будуще­
го Дворца Советов - самого
грандиозного по замыслу авто­
ров сооружения в мире. (Строи­
тельство его началось, но было
впоследствии прервано войной
и уже не возобновилось.)
Двадцать шесть лет... Для
мирного времени что за возраст!
А Розанову уже даны ши­
рокие права. Под его началом
сорок маститых конструкторов,
в его руках заманчивые суммы
денег. Он на равных или почти
на равных с такими людьми, как
Победнн, Целиков, Сторожев ...
36, 37, 38 годы для Розанова
были головокружитель-ными, так
разворачивалась
перед
ним
жизнь, так ширились возможно­
сти. Не тогда ли засело в нем
важное убеждение, что он чело­
век удачный в любом своем на­
чинании и потому ему надо
браться за любую задачу -
чем трудней, тем лучше.
«Для составления плана тех­
нического развития необходи­
мо было дать обзор-оценку тех­
нического уровня действовав­
шего и выпускавшегося завода­
ми оборудования, сопоставить
наш уровень с уровнем, достиг­
нутым развитыми капиталисти­
ческими странами, выявить тен­
денции развития как металлур­
гии в целом, так и каждого вида
металлургических машин и уста­
новок - доменных печей, кок­
совых батарей, сталеплавильно­
го оборудования, прокатных ста­
нов. Надо было определить
объем потребного технологиче­
ского оборудования для плани­
руемого роста производства
стали ... >>
Была составлена полная и
исчерпывающая опись всего ме-
таллургического
имущества
страны, установлена степень из­
носа каждого агрегата. (Розанов,


148ИРНо3/86
человек великолепной памяти,
держал эту картину в голове и
в 1943 году был в комиссии по
ленд-лизу
весьма
осведом-
ленным специалистом по нашей
индустрии.)
«Считалось, что для наращи­
вания проката в миллион тонн
требовалось приблизительно сто
тысяч тонн технологического
оборудования или в деньгах око­
ло ста миллионов рублей (по це­
нам тех лет). Поэтому велика бы­
ла и ответственность за рекомен­
дации, которые мы должны бы­
ли дать наркомату.
Но главным, как нам представ­
лялось, вопросом нашей работы
было решить структуру прока­
та, намечавшегося к производ­
ству в третьей и последующих
пятилетках>>.
... А
вечерами этот двадцати­
шестилетний решатель судеб
отечественной индустрии поха­
живал в клуб мериться силами
со своими сверстниками . Бор­
цовского · телосложения и харак­
тера, он любил сцепиться на ков­
ре с «профессионалами». «Я не
мог их положить, но и онн меня
не могли)).
Прокатное оборудование хотя
и составляет пятнадцать -двад­
цать процентов общего объема
металлургического набора, од­
нако это наиболее квалифициро­
ванная часть отрасли. Причем
конструкции всех звеньев тех­
нологии прокатки жестко связа­
ны с видом выпускаемой про­
дукции; характеристики станов,
средств механизации их и авто­
матизации, энерговоруженность
и т . п.- резко разнятся в зави­
симости от сортамента. Чему
отдать предпочтение - толсто­
му или тонкому листу? - вот,
по существу, главный вопрос,
на который должны были отве­
тить специалисты.
И толстый и тонкий имел сфе­
ры применения, важные настоль­
ко, что при обсуждении приори­
тета того или другого чисто ин­
женерные проблемы часто вхо­
дили в соприкосновение с поли­
тическими, «фельдмаршальски ­
ми». История, будущее незри­
мо присутствовали при этих об­
суждениях.
Тонкий лист - это автомоби­
ли, облегченные сварные кор­
пусные детали машин, это под­
вижной состав железных дорог,
бытовая техника: холодильники,
пылесосы, металлическая ме­
бель (пропагандировалась кон­
структивистами, которые нашли
весьма практичные решения ку­
хонных шкафов и т. n.), игруш­
ки . Уже было развито производ­
ство тонкостенных профилей,
изготавливаемых на специаль­
ных прокатных станах нз тонкой
ленты, что резко контрастиро­
вало со всеми прочими техно­
логиями производительностью,
экономичностью, общей куль­
турой.
Соединенные Штаты, произ­
водя до войны сорок миллионов
тонн стали (и располагая воз-
можностью производить на уста­
новленном оборудовании 60
миллионов тонн), имели 48 не­
прерывных тонколистовых ста­
нов. В Советском Союзе такой
был лишь один - на Запорож­
сталн. Но Америка и мы имели
разные заботы. США стремились
наращивать выпуск потребитель­
ских товаров, а Советский Союз
разворачивал строительство но­
вых заводов, в том числе обо­
ронных. Понимание момента
подсказывало, что до автомоби­
лей нам еще далеко, и не об иг­
рушках пока, не о пылесосах и
металлической мебели надо ду­
мать, а о военных машинах.
В ближайшие десятилетия наша
страна высокими темпами будет
развивать строительство и обо­
ронную промышленность.
Институт стали и вышел на тех­
нический совет наркомата с
предложением сделать упор на
сортовом прокате, чтоб удовлет­
ворить потребности гигантов на­
шей индустрии. Это значило, что
предпочтение отдавалось тол­
стому листу.
Вывод второй экспертной
группы - ЦКБММ
-
был про­
тивоположным. Опыт США и
других индустриальных лиде­
ров, а также признаки наступ­
ления новой технологической
эры - эры сварных конструк­
ций - подсказывали, что в бли­
жайшем будущем сортовые ста­
ны надолго, если не навсегда,
отойдут на второе место, усту­
пив первое тонколистовым. Вы­
двинуть же вперед толстолисто­
вой прокат значило бы обречь
наше металлургическое маши­
ностроение, а с ним и промыш­
ленность в целом, на отставание.
Александр Иванович Целиков
был главным консультантом
ЦКБММ в подготовке той части
документа, которая касалась
прокатки.
Борне Васильевич особо от­
мечает, что это он привлек Це­
ликова к этой работе. Тогда нель­
зя было знать, что Александр
Иванович станет академиком,
дважды Героем Социалистиче­
ского Труда , трижды лауреатом
Государственной премии, лау­
реатом Ленинской премии, гла­
вою Всесоюзного научно-иссле­
довательского института метал­
лургического машиностроения,
но уже тогда, в конце тридца­
тых годов, его считали первым
прокатчиком страны.
Целиков учился на авиацион­
ном факультете МВТУ, но посвя­
тил себя металлургии, прокатке,
словно предвидя, что чем даль­
ше, тем больше области эти бу­
дут оказывать влияние друг на
друга.
Еще студентом Александр
Иванович поступает в конструк­
торское бюро Владимира Ефи­
мовича Грум-Гржнмайло, боро­
датого патриарха отечественной
металлургической науки. С 35-го
Целиков преподает, а к 38-му у
него уже за плечами опыт кон-
структорской работы в «Сталь­
проекте», на «Серпе и молоте»,
он руководил монтажом и пу­
ском ижевского блюминга . Он
занят решением главной задачи
конструирования станов: надо
найти такой ·метод расчета, что­
бы определять усилия прокатки
не после, а до того, как будут по­
строены грандиозные машины.
Для этого требуется понять внут­
реннюю игру сил и масс в обжи­
маемом металле, картину сдви­
гов и разрушений кристаллов,
всего, от чего зависят деформа­
ции и силы сопротивления заго­
товки ... Но если «чистый» метал­
ловед в этих тонких наблюдени­
ях видит конечную цель своих
исследований, то Александр
Иванович - лишь средство. Он
вдался в «суету изысканий» ра­
ди инженерных, практических
результатов: будет добиваться
ускорения бега прокатываемой
полосы, увеличения обжатия,
сокращения числа клетей стана,
уменьшения мощности приво­
дов, получения ленты более вы­
сокого качества и т. n. В · трид­
цать девятом году выйдет в свет
работа, включающая важный
итог этих инженерно-исследо­
вательских поисков, получив­
ший название «формулы Цели­
кова». Она увязывает свойства
металла с условиями прокатки
и показывает, какое · при этом
будет удельное давление метал­
ла на валки. Формулой Целико­
ва прокатчики пользуются по
сей день.
С тридцать пятого года Цели­
ков преподавал. Знаменит был
в студенчестве своей терпи­
мостью и безотказностью, если
в чем нужда. Деньги ли надо за­
нять, перенести ли зачеты, за­
гладить ли провинность перед
деканатом - рыскали за Алек­
сандром Ивановичем. А неясно­
сти, затруднения какие по его
предмету - и вовсе нет про­
блем: где застанут его, там и
консультация, не отходя от ме­
ста, не откладывая, будто дел
других никаких нет. Надо его
только изловить, а это не всегда
было просто из-за его крайней
загруженности и стремительно­
сти. Если же попадался - в ко­
ридоре, на улице, в трамвае,­
все, он <пвоi=ш. Сколько надо,
будет безо всякой торопливости
спокойно слушать, вникать в чер­
тежи, проверять выкладки ... Не
забуду, как Александр Ивано­
вич, будучи в обычном своем
цейтноте, согласился, чтоб по­
смотреть материал для журна­
ла, встретиться со мной в один­
надцать вечера на Тверском
'бульваре . Так как было уже тем­
но, текст он читал в телефонной
будке - тогда они освещались.
Просьб не записывал. Нови­
чок думал - пустое, в суете за­
будет. Но Александр Иванович
ни о каком деле своих нескон­
чаемых студентов-просителей
не забывал. Забывал он только
об одном - о деньгах, которые
давал. Когда приносили, говорил
быстро и как бы стыдясь: «Нет,
нет, я вам не давал, ошибка».
Экзамены принимал так. Бе­
рут билеты, готовятся. Он до­
стает газету, раскрывает ее во
всю ширь и читает. По аудито­
рии ползет шелест, он ноль вни­
мания. Прочел - все еще шур ­
шат . Тогда подходит к окну и
смотрит во двор .
Ставил одни пятерки.
В худощаво-длинном · его си­
луэте, взгляде, овале лица была
почти что святость. Борис Ва­
сильевич находит, что внеш­
ностью Целиков подходил для
роли первого любовника. Вы­
сок, строен ... Но сам Александр
Иванович об этом не догады­
вался. Он одевался безо всяко­
го интереса, не принимал поз,
работал, бывало, где придется,
притулившись, костюм его для
этого был подходящ - мешко­
ват, потерт . .. Будущий академик
нередко вышагивал в прохудив ­
шихся носках. В досннтетиче ­
скую эпоху эта часть мужского
туалета требовала неусыпной
бдительности. Досинтетическая
эпоха была и пешеходной! Ну а
Александр Иванович слишком
погружался в дела, чтоб обра­
щать внимание на такие пустяки.
Студенты говорили, что носки
были хорошим опознаватель­
ным знаком их профессора, ви­
димым издалека. Пиджак, ви­
севший свободно, брюки, корот­
коватые для его длинных ног,
скрадывали, скрывали крепость,
спортивность фигуры. Но за ка­
жущейся хрупкостью скрыва­
лись богатырское здоровье, си­
ла и выносливость. Александр
Иванович не знал устали что в
работе, что в плавании, что на
лыжах, что пешим ходом - со­
провождавшим его приходилось
практически бежать,- что в за­
стольи, танцах, без сна - всегда
был с ясной, свежей головой,
готов к серьезному обсужде­
нию, или под утро, после затя­
нувшегося празднования сесть
сразу, на заре, за работу.
Специально спортом он не
занимался, любительски только,
но среди студентов ходили рас-
~:~з;; : ;~:a:::;::sx~c:: :п:;~
состязаниях. Александр Ивано­
вич при первой возможности за­
тевал какие-нибудь гонки - вы­
краивал свободное время__ в ко­
мандировке, на практике со сту­
дентами - на
реке,
весело,
азартно, до одурения. Это не
забывалось потом всю жизнь, и,
конечно, молодые мечтали: вот
бы иметь такого начальника.
Но начальник он был строгий.
Кто уже дипломированным ин­
женером придя в конструктор­
ский отдел надеялся встретить
прежнего, знакомого Александ­
ра Ивановича, должен был де­
лать срочно поправку. И нема­
лую. Это несколько обескура­
живало. Ведь в сорока минутах
езды от Целикова-начальннка
можно было встретить Целико­
ва-преподавателя, который оста-


~
1
l
вался тем же, кем был здесь
всегда, на протяжении десяти­
летий - мягким, терпеливым,
уступчивым .
«Двоякость» Целикова часто
обсуждалась, например, в курил­
ке. Одни говорили, что просто
Александр Иванович понимает
студента, сочувствует его здо­
ровым молодым потребно­
стям - покуроле с ить, спорить,
гулять, форсить, ухаживать на­
пропалую, сам небось откалы­
вал номера, разве не видно. Дру­
гие выводили перепад, стро­
гость Целикова-директора к вче ­
рашним баловням-студентам из
особого отношения его к своей
профессии. Он, дескать, резко
делит людей на две группы: од­
ни в силу возраста, уровня зна­
ний, рода занятий и т. п. могут
рассчитывать на поблажки; дру­
гие же , к ним принадлежит и он
сам, надеяться на снисхождение
не должны. Потому что инженер,
конструктор - самое
серьез -
ное, самое ответственное из все­
го, чему только может посвя­
тить себя человек. Врач тоже ,
конечно. С них должен быть и
спрос самый строгий.
Так или иначе, привязанность
к нему студентов, молодых спо­
собных инженеров была устой­
чива, все хотели с ним работать.
Разумеется, не только из-за
спортивности,
заразительного
юмора и других компанейских
качеств своего патрона. Под его
руководством молодежь прово­
дила много научных и конструк­
торских работ. Так что, когда
после войны Александр Ивано­
вич возглавил конструкторское
бюро при ЦНИИТМАШе, ему не
пришлось долго искать сотруд­
ников, чтоб иметь мощный со ­
став конструкторов,- они яви­
лись сами.
... Консул ьтиро вание
проекта
развития прокатного производ­
ства в третьей и ближайших пя ­
тилетках было, по-видимому,
одним из звеньев подготовки
Александра Ивановича к роли
директора ВНИИМЕТ МА Ша -
института, решающего в своей
отрасли «фельдмаршальские»
вопросы.
«По совету наркомата, мы обра­
тились за консультацией о путях
развития металлургического ма­
шиностроения к директору за­
вода «Запорожсталь» Анатолию
Николаевичу Кузьмину. Встреча
с ним запомнилась на всю жизнь,
расширила мои представления
о талантливых людях. Он был
из тех дея_телей, о которых го­
ворят - государственный ум» .
Высшей похвалы у Бориса
Васильевича нет. Ему нравились
многие, он ценит образован ­
ность, профессионализм, но, как
и вся Россия, ставит над всеми
добродетелями это редкое ка­
чество: государственный ум.
Прокатное производство Ана­
толий Николаевич знал в дета­
лях, а его талант оперировать
экономическими, политически-
ми, социальными категориями
позволял угадывать в нем буду­
щего государственного деятеля,
каковым он впоследствии и стал:
после войны Кузьмина назначи­
ли министром черной метал­
лургии.
«Позднее я встречался с ним
в США, ·куда он был командиро­
ван руководителем группы ме­
таллургов, в задачу которых вхо­
дили размещение заказов на
металлургическое оборудова­
ние и ведение дел, связанных с
поставкой этого оборудования в
Советский Союз. Несколько раз
я сопровождал его в поездках
по Штатам - по заводам ме­
таллургического и горного обо­
рудования как гид и перевод­
чик. Времени для бесед в таких
поездках было много. Казалось,
что Анатолий Николаевич кон­
чал институт в США и nрора'бо­
тал в этой стране не один год
корреспондентом крупной газе­
ты или профессором экономи­
ческих наук,- такой обширной
была его осведомленность о гео ­
графии, экономике Соединен­
ных Штатов и, что больше всего
меня удивляло, об их истории
и президентах. На мой вопрос,
когда он все это успел разузнать,
Кузьмин ответил, что несколько
месяцев (!), зная, что ему пред­
стоит поездка в США, все сво­
бодное время проводил в Ле­
нинской библиотеке. Нечего и
говорить, насколько квалифици­
рованно велись им переговоры
с фирмами о предполагавшихся
заказах.
Анатолий Николаевич рано
умер, тяжело заболев».
... Технический
совет наркома­
та, обсудив оба проекта плана
развития металлургического ма-
шиностроения,
остановился
на
варианте,
предложенном
ЦКБММ. Полной уверенности в
правильности сделанного выбо­
ра тогда быть не могло, поэто­
му все проходило без торжест­
венности и признания чьих-либо
заслуг, буднично, хотя речь шла
о «прогнозе века» для нашей
индустрии. Теперь-то эту заслу­
гу отметить надо.
«Позднее, когда я подробней
познакомился уже, так сказать,
на месте с американской про­
мышленностью, я убедился в
правильности выводов, сделан­
ных в свое время о перспективах
металлургии - выплавки стали
в конвертерах и преимущест­
венном развитии тонколистовых
прокатных станов».
Правда, когда Соединенные
Штаты вступили в войну, в пер­
вый год-полтора у них наметил­
ся дефицит в поковках и круп­
ном сортовом прокате, так как
резко изменился характер по­
требностей в изделиях машино­
строительной промышленности .
Сразу же сократился выпуск лег­
ковых автомобилей, бытовой
техники, металлического шир­
потреба. Приостановилось про-
изводство
вагонов.
железнодорожных
Но не дефицит, а легкость его
преодоления более характери­
зовала сравнительные достоин­
ства тонколистового и сортового
проката. Чтобы форсировать вы­
пуск нужной продукции, доста­
точно было ограничиться в не­
прерывных тонколистовых ста­
нах только линиями прокатки
толстого листа, то есть обре­
зать, не доводить до конца тех­
нологическую цепочку. Толстый
же лист заменил и поковки и
крупный сорт.
А в последовавшие ближай­
шие годы правильность выбран­
ного курса получала подтвер­
ждения одно за другим. Быст­
рыми темпами и широко пошла
газовая резка, идея сварки по­
корила воображение конструк­
торов и технологов, в машино ­
строении эта технология захва­
тывала новые и новые позиции,
варить стали даже нагруженные
базовые детали таких солидных
машин, как гидравлические ко­
вочные и штамповочные прессы
усилием до семидесяти тысяч
тонн. Из листового проката из­
готавливали и круглые колон­
ны этих прессов.
«Развитие сварки крупнога­
баритных деталей давало эконо­
мию стали и, главное, повышало
мобильность в конструировании,
расширяло типаж машин. Теперь .
легче было удовлетворить зака­
зы на единичные машины и ма­
лые серии, поскольку отпал та­
кой трудоемкий процесс, как
изготовление моделей для от­
ливок>>.
Литье сдавало свои позиции,
прокат расширял, и в победе ка­
таного листа, который станет
основой всей технологии маши ­
ностроения, было заложено, в
свою очередь, развитие машин,
превращающих лист во что угод­
но. Одним из основных типов
этих машин служат прессы. А од­
ну из самых сильных в мире
школ прессостроения создал и
возглавил Б. В. Розанов.
НРНо3/86815
МИКРОИНФОРМАЦИЯ
ми 0301
В институте проблем литья АН
УССР ПОЛУЧАЮТ высокопроч­
ную ДРОБЬ без термообработки, а
РАСПЫЛЯЯ ВОЗДУХОМ или во­
дой СТРУЮ ЖИДКОГО МЕТАЛ­
ЛА.
ми 0302
НЕБЫВАЛО ВЫСОКИИ КПД ИС­
ПОJIЬЗОВАIIИЯ ТРУБ при про­
изводстве теплообменников
99 процентов, причем без предва ­
рительной их подсортировки для
раскроя заготовок - ДОСТИГНУТ
БЛАГОДАРЯ ЭВМ, которая зара­
нее вычисляет длины концов, под­
лежащих удалению. (Речь идет о
плетях длиной до 70 метров из
труб диаметром 28-60 мм.) Ско­
рость изготовления плети возрас­
тает вдвое, в 5-7 раз уменьшают­
ся площади д л я хранения и подго ­
товки труб.
МИ 0303
В 50-100 РАЗ СОКРАЩАЕТ
ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ШIОЩА­
ДИ для очистки газов прп произ­
водстве аргона (необходимого,
в частности. как защитная среда
для сварки) способ поглощения
кислорода и азота цеолитами -
синтетическими веществами, ко­
торые после реакции легко реге­
нерируются. Годовой экономичес­
кий эффект одной цеолитной уста­
новки составляет полмиллиона
рублей при производстве 50 ку­
бометров аргона в час.
ми 0304
IIЕБЫВАЛОГО СООТНОШЕНИЯ
МЕЖДУ ВЕСОМ МАНИПУ ЛЯТО­
РА - шесть килограммов И ПОД ­
НИМАЕМЫМ ГРУЗОМ - два ки­
лограмма ДОБИЛИСЬ японские
специалисты; обычно собствен­
ный вес манипуляторов и роботов
как минимум в десять раз превы­
шает тот груз, с которым они ра­
ботают. Результат достигнут БЛА­
ГОДАРЯ ПРИМЕНЕНИЮ в каче­
стве силовых элементов привода
( • мускулов • ) РЕЗИНОВЫХ ТРУ­
БОК. которые наполнены l!Озду­
хом. Работой захвата;, тоже рези­
управляет одна микро-
Основная
часть
микроинформации
данного
номера
подготовлена
на
основании
экспо­
зиции ВДНХ СССР .
tA.&JI.I
••••


168ИРМо3/86
Предложения наших чита­
телей
автолюбителей
комментируют инжене­
ры-автомобилисты Я. М.
ВдйСМдН и В. И. ГОРЕН­
КОВ
Я уже писал (ИР, 9, 84, с. 27), как
я сделал распредвал на токарном
станке, изменив· при этом и конст­
рукцию рычагов. С этим валом мой
ВАЗ-2103 прошел 8 500 км. Потом
я продал машину . Двигатель рабо­
тал нормально, контрольное вскры­
тие клапанной крышки двигателя
показало, что узел рычаг - ку ла­
чок - эксцентрик работает устой­
чиво. Видимых следов износа не на­
блюдалось. Был небольшой люфт
между опорами распредвала и его
корпусом. Очевидно, дало о себе
знать то, что мной был использо­
ван старыk корпус от прежнего
распредвала.
В настоящее время я закончил
изготовление автомобиля собствен­
ной конструкцин. Он успешно про­
шел ходовые испытания и зарегист­
рирован в ГАИ Ташкента.
Хотелось бы поделиться малень­
кнми tсхнтростямИ)) 1 внедренными
на моем автомобиле . Тот, кто хоть
однажды <сзаrораЛ)) на обочине с
порванным ремнем привода помпы
и генератора, по достоинству оце­
нит мое предложение. Заключает­
ся оно в следующем. ~ели у вас
лопнул ремень, его нужно заменить
ремнем ... от любой другой авто­
машины, скажем Г АЗ-24 или ГАЗ-
51, использовав мое приспособле­
ние.
Если лопнул •родной» ВАЗов­
ский ремень, можно с помощью
кронштейна с роликом ис­
пользовать ремни от Г АЗ-24,
Г АЗ-51. Жирным контуром по­
казан стандартный маршрут
ремня, красным - аварийный,
красным пунктиром - допол­
н.ител.ьно возможный аварий­
ный.
Как видно нз рисунков 1 и 1-а,
оно представляет собой кронштейн
со свободн:, вращающимся роли­
ком, имеющим желобок под клн­
новый ремень. В сборе приспособ­
ление устанавливается на место
приточной трубки для подачи све­
жего воздуха в картер двигателя
(рис. 1) без всяких переделок. Из
рис. 1 видно, что при использовании
промежуточной опоры появляется
возможность установки
ремня
большей длины. Причем, если
усложнить конструкцию, можно
использовать промежуточный ро­
лик в качестве дополнительного
натяжителя ремня. В предложен­
ном случае натяжение ремня осу­
ществляется обычным способом -
генератором. На рис. 1 показаны
два варианта установки промежу­
точного ролика.
Испытания показали, что, если
все шкивы расположены строго в
одной плоскости по отношению к
двигателю, можно использовать
ремни различных профилей, что
опять-таки увеличивает ваши шансы
доехать до дома .
Вторая «хитрость)) заключается
в следующем. Если у вас лопнула
кр1:-1шка распределителя зажигания,
не пытайтесь ее реставрировать -
при попадании влаги этот дефект
все равно даст о себе знать. Но и не
торопитесь ее выбрасывать, она
еще послужит вам в несколько ином
качестве . Обрежьте крышку, как
показано на рис. 2. В центрах
выводов высоковольтных проводов
сделайте 4 засечки трехгранным на­
пильником. Установ1-1в обрезан­
ную крышку на распределитель
зажигания, вы получаете приспо­
собление для точного поворота ко­
ленчатого вала при регулировке
клапанов. Совместив контактную
пластину ротора распределителя
с засечкой 4-го цилиндра (проверь­
те установку по меткам 0° ), присту­
пайте к регулировке клапанов. По­
ворот коленчатого вала лучше
производить гаечным ключом за
га Нку храповика.
Б. ВИШНЕВСКИй
Ташкент
двтоn~обнтеnь Б. Внwневскнй ак­
тивно участвует в наwем кnубе н
деnнтс• свонмн nредnоженнямн.
Накоnnенный оnыт nозвоnнn ему
сам.остоsатеn1,но нзrотовнть автом.о­
бнnь, зарегистрировать ero в Г АН
н успеwно :окспnуатнровать. Наде­
емся, что еще не одно новшество,
опробованное на своем детище,
nоявнтсg на страницах нawero
журнаnа.
Мы думаем, что идея доnоn­
ннтеnьноrо wкнва дnя установки
ремня бonьwero размера найдет
свое применение в практике авто­
n~обнтеnей. Но все же nyчwe иметь
всеrда в баrажннке запасной ре­
мень к данной марке автомобнnя.
При износе резиновых втулок амор­
тизаторов на автомобилях марки
<сМосквич)) во время езды по неров­
ной дороге ощущается стук в под­
веске. Требуется замена в~улок на
новые, которые не всегда имеются
в магазине . В этом случае можно
установить дополнительную шайбу
(рис. 3) сбоку втулки (рис . 4) . Тол­
щина шайбы выбирается в зависи-
1 - дополнительная шайба;
2 - резиновые втулки.
мости от степени износа втулок в
пределах от 1 до 4 мм. При зна­
чительном износе возможна уста­
новка шайб с обеих наружных сто­
рон резиновых втулок. Данная ре­
ставрация узла крепления аморти­
заторов возможна и на других мар­
ках автомобилей , только внутрен­
ние и наружный диаметры берутся
с соответствующих диаметров ре­
зиновых втулок.
Срок службы восстановленного
узла крепления амортизатора не
менее, чем у нового.
Еще одно предложение. Ремонт
автомобиля в зимнее время жела­
тельно производить в теплом гара­
же, а если его нет, то на непро­
должительное время (3-4 часа)
можно прогреть и обычный гараж .
Автомобиль надо выгнать наружу
и прогреть двигатель до макси­
мальной температуры (80-100°),
после чего заехать в гараж, закрыть
ворота и открыть капот. Горячий
двигатель в течении 3-4 часов бу­
дет прекрасно обогревать воздух
до плюсовой температуры. При
герметичной выхлопной системе
автомобиль для прогрева можно
не выгонять нз гаража, а на выхлоп­
ную трубу надеть шланг, конец
которого вывести наружу .
В течение 20 лет я в зимнее
время ремонт произвожу в гара­
же, прогретом данным способом.
В. ШИЛЕКИН
Караганда
Как временная мера установка до­
nоnнитеnьных wайб nозвоnнт устра­
нить образовавwнйся износ рези­
новых втулок, но, не теряя време­
ни, надо позаботиться о приобре­
тении новых и nронэвести замену.
По поводу второго предnоже­
ння. Есnи нет возможности обоrре­
ва rаража боnее :окономнчным н
~ффективным способом, то, конеч­
но, ннчеrо не остаетс ■, как нспоnь­
зовать тепnо двиrатеnst, есnн нео6-
ходнмо срочно провести какие-то
ремонтные работы.
Многих автолюбителей волнует
вопрос, как продлить срок службы
узлов автомобиля.
В частности, это касается шаро­
вых шарниров рулевых тяг . Есть
много советов на эту тему, в част­
ности пополнение смазки путем
прокола резннового чехла шарни:ра
медицинской иглой с последую­
щим нагнетанием смазки через нее.
В этом случае сам шарнир не сма­
зывается, пополняется лишь смаз-
Заседание 7
ка в чехле, да и прокол остается
проколом.
Предлагаю в центрах заг луwек
шаровых шарниров просверлить
отверстия и нарезать резьбу М6.
На резьбу навернуть обычные
пресс-масленки или заглушить ко­
роткими винтами. Винты приме­
нять лучше, т . к. есть вероятность
5
1 - резиновый чехол; 2 - кор­
пус шарнира; З - заzлушка;
4 - шприч-масленка.
повредить пресс-масленки любым
камнем на плохих дорогах. Прокач­
ку производить обычным шпри­
цем. Все работы выполняются непо­
средственно на автомобиле без
какого-'либо демонтажа деталей.
Этим способом я пользуюсь уже
много лет.
Б. БУШУЕВ
пос. Никель,
Мурманская обл.
Снижение трудоемкости обсnужн­
вания автомобиnей - одно нз на­
правnений в мировой практике ав­
томобиnестроення. Дnя ~той цеnн
конструкторы стараются сократить
чисnо узnов, нуждающихся в перио­
дической смазке. Но что делать,
есnн развитие автосервиса и nро­
нзводство запчастей отстает от
потребностей
автоnюбитеnей!
6. Буwуев предnаrает установить
в такие места масnенки и периоди­
чески проводить смазку уэnа, в дан­
ном сnучае шаровых wарннров
руnевых тяг. (Кстати, точно такое же
предnоженне npиcnan д. Лукьянов
нз Днепропетровска.) Так посту­
пают мноrие автоnюбнтеnи" про­
живающие вдаnи от предприятий
автосервиса и не имеющие воз­
можности достать новую детаnь.
Этот способ, nоэвоnя~ощий про­
дnить жизнь узnов, в достаточной
мере опробован и доказаn свою
цеnесообразность.
Вот уже 28 лет я работаю води­
телем, последние 5 лет на автомо­
биле КРАЗ-257 на междугородных


линиях. Мне не ра з приходилось
спать в кабине под стук работаю ­
щего двигател я. За 7- 8 часов от­
дыха (точнее, дежурства) я 3- 4 ра­
за подымаюсь, чтобы осмотреть по
приборам работу двигателя и п ро­
газовать его, то есть очистить
распылители форсунок - ведь у
долго работающе го днэеля на хо­
лостых оборотах происходит их
засорение. В это время клубы чер­
ного дыма вырываются из глуши ­
теля, а . рядом на отдыхе автомо­
били, в которь1х также о тдыхают
водители .
Мне становилось жаль всего:
людей, окружающую
природу,
моторесурс двигателя, топлива, та ­
кого дорогого и так бесцельно
выброшенного в трубу глушителя,
и , не скрою, во время такого отдыха
я сильнее всего боялся пожара.
Ведь десятки автомобнлей, беспо­
рядочно поставленных на отдыхе,
содержат в топливных баках боль ­
шое количество тоnлн~о, а в кузовах
самые различные материалы.
Еще в 1979 году, подготавливая
автомобиль к зимней эксплуатации,
я хорошо утеплил кабину, а в ящик
под пассажирским сиденьем вмон ­
тировал дву хсекцнонный 85 - литро ­
вый бак, теплонзолировал его пено­
пл·астом и войлоком. Секция на 40 л
была подключена к двигателю как
радиатор обогрева кабины, имея
на входе и выходе по перекрыв­
ному крану. Секция на 45 л, это
емкость системы охлаждения, за ­
п о лнялась и опоражнивалась изго­
товленным мною насосом.
Во время движения автомобиля,
открыв кран 40-литровой секции,
Я нагревал воду ДО +80 -85°С.
А поставив автомобиль на стоянку,
откачивал воду нз системы охлаж­
дения двигателя в секц~-tю 45 л.
Снимал пассажирское с~-tденье и
верхнее войлочное укрытие бака.
При наружной температуре воздуха
-10-1 5°С мне в кабине было
тепло (по с ле остановки двигателя
жарковато). Температура воды
в баке после В-часового отдыха
был~ + 50-55° С. На такой теплой
постели в мороз спать совсем не­
дурно.
А. ГАМАЛИй
Чернигов
Да, часто приходится виде,ь кар­
тину, коrда зимой отдыхающие во­
дитеnи на стоянках не дают о,дыха
двиratent0, сжнrа11 дnя nоnучени11
тепnа н обоrрева кабины боnьwое
коnичество топnива. Во что обхо­
дится государству такая работа дви­
гатеnей на хопостом ходу, трудно
подсчитать. Жаnь, что д. Гамаnий
не привеn цифр о достиrнутой 3КО ­
ном.нн,- думаем, они мornw бw
произвести снnьное вnечатnение .
Надо надеяться, что данное пред­
nожение не пройдет без внимания
в автохоз11йсtвах, rде читают наw
журнаn .
Большинство легких мотоциклов,
выпускаемых нашей промышлен­
ностью , имеет цепной привод зад­
него колеса. Цепи мотоциклов нз­
наш"1ваются слишком быстро. При­
чины 11зноса все мотолюбители зна­
ют : 1) большие динамические на­
грузки, 2) непостоянНая смазка це­
пи, 3) неизбежное попадание в за­
щитные кожухи пыли.
Вполне реально избавить цепь от
влияния двух последних факторов.
На мой взгляд, решение вопроса
не нужно искать далеко от самого
мотоцикла. Достаточно соединить
глушитель 5 патрубком 4 с по-
11остью 11 образованной крышкоk
картера и перего родкой 2. Тогда
в поло с ти, где проходит цепь, соз ­
дастся избыточное давление , от­
талкивающее пыль. Кроме этого,
масло, обязательно присутствую ­
щее в выхлопных газах, будет по­
стоянно смазывать цепь.
В нижней точке З необходимо
сделать выпускное отверстие мень­
шего диаметра, чем патрубок 4.
В это отверстие будут вых о дить га­
зы и стекать отработанное масло .
Отверстие для подсоединения па ­
трубка 4 не о бходимо сделать с та­
ким расчетом , чтобы газы ударя­
лись в центр ведущей звездочки.
Звездочка, вращаясь, будет посто ­
янно и равномерно смазываться и
смазывать цепь.
В заключение могу добавить,
что это решение можно приме­
нить в мотороллерах и мопедах.
в. хлопов
с. Кытманово,
Алтайский край
Xopowo, есnи nредnожен"е В. Xno -
noвa заинтересует не тоnько nю ­
бнтеnей, но и создатеnей мототех•
инки .
Повышенные стуки и шумы в меха­
низме газораспределения, вызван­
ные износом кулачков распредвала,
беспокоят многих владельцев «Жн­
гу лей)>. Как правнло, повторные
регулировки тепловых зазоров кла ­
панов не приносят у довлетворн­
тельных результатов, а ttзнос ку ­
лачков растет. Когда нз нос верши­
ны кулачка достигает 1 мм, меха­
низм газораспределения разлажи­
вается, и распредвал требует за ­
мены . Некоторые владельцы ({Жн ­
гу лей>) зачищают абразивным кам ­
нем борозды и задиры, заглажи ­
вают выработку, что на некоторое
время уменьшает шум. В одной
из передач центрального телеви ­
дения было показано, как на стан ­
ции техоб с луживания заглаживает­
ся изношенный кулачок с помощью
наждачного станка. Однако вос с та­
новить распределительный вал при
сохранении мощности двигателя
без ухудшения показателеk эко­
номичности и токсичност~-t можно
только вос с тановлением профиля
кулачка. При· изно с е верш1,,11ны до
1 мм можно просто прошлифовать
кулачок, сохранив профиль и высо­
ту подъема . Прн этом минимальная
оставшаяся
толщина
«твердого
слоя)> должна быть не менее 0,8 мм.
В противном случае лучший ре­
зультат может дать только наплав­
ка вершины ку лачка с последую ­
щей шлифовкой nроф~-tля.
В последнее время устанавли­
ваются распредвалы, у которых
упрочнение поверхностного слоя
кулачков достигнуто за счет азоти­
рования, и глубина упрочненного
слоя невелика. Поэтому nосЛе пе­
решлнфовкн кулачков такой вал
должен быть подвержен азотиро ­
ванию.
Сейчас очень многие автолюбители
переделывают свои <,Жигу ЛИ)> на
использование бензина А-76 - ста­
вят дополнительные прокладки, фу ­
терки под свечи, растачиваю т го­
ловки блоков цилиндров, укора ­
чивают поршни . Эти методы плохи,
на мой взгляд, тем, что требуют
довольно сложных переделок дви­
гателя, порой необратимых (к фу­
теркам это не относится, но они
запрещены ГАИ), и к тому же уве­
личивают расход бензина . Так что
практически вся экономия о т пере­
хода на более дешевый бензин
съедается.
Я тоже езжу на своем ВАЗ-21013
на А-76, но расход его заметно
ниже, чем <«родного)> бен~ина на
машннах без переделки. Суть при­
меняемой системы в том, что в бен ­
зиновоздушную смесь после кар ­
бюратора впрыскивается водяной
пар. Он работает как антидетонатор
и к тому же частично заменяет
рабочее тело (продукты сгорания
бензнна). Тем самым появляется
возможность работы двигателя на
низкооктановом бензине с умень ­
шенным вдобавок
ра с ходом.
Впрыск пара также с нижает темпе­
ратуру продуктов сгорания (у А-7 6
она выше на 120°, чем у А-93) и
потому нет опасности подгорания
клапанов. что почти всегда бывает
при использовании А-76.
Схема системы следующая. Вода
из бачка 1 через керамический
фильтр 2 (который используют для
аэрации аквариумов) поступает в
расположенный внутри его доза­
тор. Далее идет обычная медицин­
ская капельница с расширителем 3.
Из нее вода поступает в медную
отожженную трубкУ 4, проложен ­
ную по выхлопному коллектору.
Трубка диаметром примерно 5 мм
н длиной около 250 мм закрывается
жестяным кожухом и теnлоизоли­
руется стекловолокном. В ней вода
мспаряется, и затем пар поступает
под карбюратор 5. Для этого в од­
ной из граней дренажной трубки 6
сверлится отверстие . и в него вво­
рачивается медная трубка 7. Полу­
чается эжектор, подсасывающий
пар воздухом.
Для лучшего смесеобразования
можно на место прокладки кар ­
бюратора поставить завихрнтели
потока, сделанные из жести с ло­
пастями в виде пластин вентиля­
тора .
ИРНо3/86817
Дозатор состоит из медицннского
шприца, в иглу которого вставля­
ется калибровочная проволока.
Проходное сечение надо подо­
брать так, чтобы расход воды с о­
ставлял примерно 80 процентов
объема двигателя. Скажем, для
двигателя ВАЗ-2101 (объем 1 200
см")- 960г на 100км.
Дренажная трубка вкручивается
во всасывающий коллектор калиб­
рованным отверстием вверх. чтобы
прн остановке Двигателя остающий­
ся в к о ллекторе бензин не вытекал
наружу, а всасывался вместе с во ­
дой обратно в бачок. Это делает
расширитель капельницы, находя ­
щийся при работе двн гателя в сжа­
том состоянии.
Зажигание устанавлнвается обыч ­
ным образом. При использованин
воды и бензина А-76 октан-кор ­
ректор стоит практически на завод­
ской метке, то есть двигатель ра­
ботает как бы на А-93. Зимой,
чтобы вода не замерзала, я кладу
в бачок таблетки сухого спирта из
расчета одна таблетка на литр воды
при -8°С. Чтобы трубка капельни ­
цы не сплющивалась при работе
(из -за вitкуума), я вставил внутрь
ее медную спираль.
Расход бензина А- 76 при езде по
шоссе 7,2-7,4 л на 100 км, воды -
около 1 л. Приемистость и скорост­
ные качества не изменились отно­
сительно работы на А-93, двигатель
работает мяrче, содержание СО
7
ниже нормы, ~оршневая группа
и свечи чистые, температура вы ­
хлопных газов ниже. С этой систе­
мой я проехал более 20 тыс. км,
никаких отказов не было . Преиму­
щество системы и в том, что при
желании ее можно просто отклю­
чить.
В . ГУСЕВ,
инженер
Москва
Судя по описанию, система дейст­
витеnьно весьма npoc,a и эффек­
тивна. Однако деnать какие-nибо
выводы рано, поскоnьку испыта­
теn1оный пробег - 10 тыс. км -
маn. К тому же 3ТО чисто эксnе•
риментаnьные поиски, не обосно•
ванные расчетами. Дn11 окончатеnь­
ного суждения надо бы посмотреть
двигатеnь nocne пробеrа nрнмерно
100 тыс. км. Обычно двигатеnи с
такой наработкой, испоnьзующие
бензин д-76, правда беэ воды, тре­
буют капитаnьноrо ремонта.


188ИРNo3/86
Уважаемые издатели и авторы!
Ваша продукция попадет в попе
зрения широчаншеrо круrа нн­
женеров, техников, научных ра-
69тннков, составляющих аудн­
торню чнтателен
журнала
«Изобретатель н рацноналнза­
тор», еспн вы своевременно
доставнте ново>1зданное nроиз­
веденне по адресу: 101000,
Москва, ул. Кнрова, 13.
ФСАОТАДОЯ
ФУНКЦИОНАЛЬНО - СТОИМО­
СТНЫ11 АНАЛИЗ В ЭЛЕКТРО­
ТЕХНИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕН­
НОСТИ. Под редакцней М. Г.
Карпуннна. М., Энерrоатомю­
дат, 1984. 290 с., 9 ООО экз.,
1р.20к.
Когда спартанского полководца
и дипломата Агесилая спросили,
чему, по его мнению, следует
обучать детей, он ответил: «То­
му, что нм предстоит делать,
когда они станут взрослыми».
Эта, казалось бы, очевидная
истина и сегодня не всегда на­
ходит свое воплощение не толь­
ко при обучении детей, но и
при подготовке к конкретной
деятельности взрослых.
Сейчас в ряде машинострои­
тельных отраслей начал вне­
дряться функционально - стоимо­
стный анализ (ФСА). Одна из
главных причин, сдерживающих
его эффективное использова­
ние,- нехватка обученных ме­
тоду специалистов, а само обу­
чение тормозится отсутствием
хороших учебников и методи­
ческих разработок. По ФСА
написаны сотни статей и десят­
ки книг, выпущены даже библио­
графические указатели на эту
тему . Освещены, казалось бы,
различные стороны метода и
особенности его использования.
Но не было пока книги, в кото­
рой был бы показан весь комп ­
лекс практических работ по
ФСА, как говорится, от А до Я .
Рецензируемая книга являет­
ся первой отечественной по­
пыткой в этом направлении .
В ней освещена практика таких
работ на предприятиях элек­
тротехнической nромышленно ­
сп1, показано, что и как надо
делать на. каждом этапе ана­
лиза.
В первую очередь книга ад­
ресована специалистам ФСА ,
которые могут теперь детально
рассмотреть каждый шаг своей
работы, не собирая по крупи­
цам рассеянную в различных
источниках информацию. Для
начинаю·щего инженера - орга­
низатора ФСА книга должна
стать буквально настольной. В
ней советы специалистов, имею-
щих большой опыт работы по
ФСА, консультации по органи­
зации исследовательских групп,
особенностям построения струк­
турных и функциональных мо­
делей, составу информационной
базы - словом, по всем много­
численным вопросам, связан­
ным с ФСА.
Книга должна заинтересовать
и широкие круги рационали­
заторов и изобретателей. Ведь
один из основных принципов
ФСА - активизация творчества,
опирающаяся на наиболее ра с­
пространенные методы поиска
новых решений: мозговой штурм,
морфологический анализ, ме ­
тод контрольных вопросов, си­
нектику, алгоритм
решения
изобретательских задач, страте ­
гию семикратного поиска и ряд
других. «Суть характеризуемого
принципа состоит в том,- пи ­
шут авторы,- что ФСА не «при ­
вязывается» к какому - то одно­
му, хорошо зарекомендовавше­
му себя методу активизации
мышления. Исходя из разно ­
образия решаемых задач ис­
пользуют различное сочетание
интуитивных, дедуктивных и дру­
гих способов мышления, их
комбинацию». И в книге по ­
казаны примеры реализации
этого принципа.
Книга полезна также для ак­
тивистов ВО!'!Р и организаторов
новаторско;;, работы на произ­
водстве .
Учитывая важность затрону­
тых вопросов, книга вышла бо­
лее чем скромным тиражом и
стала библиографической ред­
костью едва ли не в первый
день продажи. Хотелось бы ви­
деть ее второе издание, до­
полненное опытом других от­
раслей промышленности.
А. ЗАЙЦЕВ
ВЫХОД
ИЗ ПОЛОЖЕНИЯ
ИВАНИЦКА К. , КАРВИНЬСКА А .
Уровни участия в технической
культуре и перспективы ее ин­
теграции с гуманитарной куль­
турой. lwanicka К., Karwinska А.
Poziomy uczestnictwa w kulturze
technicznej а szansa na nowa
technik.
. ,Pr. nauk USZ. Katowicach:
pr. nauk spol", 1983, NO 13,
s.102-118
Техника рассматривается как
часть культуры в широком
смысле слова, как фактор, вли­
яющий на самые различные
сферы жизни общества. Тех­
ника - область, где происходят
первые изменения, приводящие
в дальнейшем к важным со­
циальным последствиям: к це­
пи перемен в общественной
жизни, в традиционных спосо­
бах мышления, в культурных
нормах и оценках.
Парадоксально, что техника,
возникшая как средство овла­
дения природными ресурсами
и покорения природных сил,
привела к ухудшению природ­
ной среды и условий сущест­
вования человека, поэтому се­
годня перед человечеством сто­
ит проблема овладения разви­
тием техники. Рассматривается
фантастическая идея: а не за­
тормозить ли техниче с кий про­
гресс? Традиционная техниче­
ская цивилизация ориентирует­
ся на эффективность, полез­
ность, скорость, новизну, облег­
чение труда и коммуникаций .
Эти ценности могут оказаться
выше идеалов справедливости,
взаимопомощи, равенства, сво­
боды. В связи с этим на Запа­
де появляются высказывания,
что в прошлом потребности
человека удовлетворял>1сь луч­
ше и что надо вернуться к это ­
му прошлому, к простейшим
потребностям ...
Эти проекты не только не­
осуществимы, но и вредны, ибо
в случае их реализации обост­
рились бы проблемы голода,
нужды, справедливого распре­
деления материальных благ . Пе­
реход к планированию разви­
тия по технократическому пути,
управляемому
специалистами,
также недостаточен для реше­
ния указанных проблем. Необ­
ходимо управление развитием
технологии, контроль над на­
правлением технического про­
гресса, над техническо;;, куль ­
турой. Этот контроль должен
быть компетентным и в то же
время демократичным.
Показаны пять уровней от­
ношения общества к технике.
Пассивный уровень: общество
противостоит освоению новых
технических достижений, защи­
щается от грозящего человеку
отчуждения. Техническую куль­
туру такое общество рассмат ­
ривает как чужеродную и тех­
нические новинки
iсваивает
лишь в случаях крайней эконо­
мической необходимости или
внешнего принуждения.
Потребительский уровень:
техника трактуется как произ­
водитель благ, которые потреб­
ляются без инднвидуального вы ­
бора. За потребителя блага
выбирают хозяева производст­
ва, реклама. Для людей же,
стоящих на этом уровне, цель -
демонстрация собственной «сов­
ременности», благосостояния,
жизненной позиции и т. д.
Функциональный
уровень:
личность начинает осознавать
свои отношения с техникой,
начинает выбирать ее дары.
Понимающий уровень: ис­
пользуя продукты техники, чело­
век ожидает от них определен­
ного функционирования, осо­
знает как получаемые выгоды,
так и возможные потери. А себя
начинает осознавать как участ­
ника и сотворца т~хнической
сферы, не изолированной от
остальных областей культуры.
Наконец, творческий уровень:
человек не только понимает
окружающий мир техники, но
и трактует его как важную для
себя сферу действительности,
на которую оказываются на­
правленными его мысли, по­
требность творчества, стремле­
ния к самореализации и т. п.
Используются уже не просто
отдельные продукты техники
порознь, но создаваемые ею
культурные комплексы. Прихо­
дит понимание перспектив тех­
нического развития, стремление
к совершенствованию. Техни­
ческая культура становится nре­
емственной.
Достижение
творческого
уровня должно способствовать
такому развитию техники, кото­
рое определяется уважением к
природе, ограничением потре­
бительства, многообразием и
равноправием возможных сти­
лей жизни. На этом пути воз­
можно преодолеть противопо­
ставление гуманистических цен­
ностей тем, на которые ори­
ентирована техника.
Д. ШЕВЧУК
"ПОДОIШТНЬIЕ
КРОЛИКИ" НАУЧНО­
ТЕХНИЧЕСКОГО
ПРОГРЕССА В США
Лебедева Е. А., Недотко П. А.
ВНЕДРЕНИЕ ИЗО6РЕТЕНИ11 В
ПРОМЫШЛЕННОСТИ США. Роnь
меnкоrо
нссnедоватеnьскоrо
бюнеса. М., «Наука», 1984, 191 с.
Множество мелких научно-ис­
следовательских, научно-офор­
мительских, экспериментальных,
внедренческих,организационно­
управленческих и прочих спе­
циализированных фирм, цент­
ров и организаций - «подопыт­
ные кролики» в лаборатории
научно-технического прогресса
США. На фирмах-лилипутах про­
веряются новые конструкции и
технологии,
обеспечивается
многообразие связей науки с
промышленным производством,
проводятся рискованные науч-
1
11


но-коммерческие эксперимен­
ты, преодолеваются «тормоза»,
разрешаются сложности, свя­
занные с пионерным освое­
нием новоrо. Рискуя в малых
масштабах, новацнонные фир­
мы тем самым снижают круп­
ным корпорациям опасность
прогореть на широкомасштаб­
ном внедрении нововведений.
Если эксперимен т окажется
неудачным,
фирма-малютка,
обанкротившись, прекратит свое
существование. В случае удачи
она будет куплена целиком од­
ной нз крупных корпораций.
Статистика США показывает,
что нз каждых 1О «рисковых
новшеств» 2-3 оказываются
убыточными, примерно полови­
на - малоэффективными, зато
оставшиеся 3-2 столь удачны­
ми, что окупают затраты на все
1О «предприятий» н дают при­
быль тем, кто заказывал всю
эту музыку.
В первой rлаве кннrн рас­
крыты объективные причины,
приводящие к «кризисам но­
вовведений», во второй rлаве
показаны пути н методы, ко­
торыми пользуются крупные
корпорации США для преодо­
ления этих кризисов. Прежде
всеrо это достнrается за счет
использования проrраммно-це­
левоrо подхода н привлечения
мелких исследовательских 'фирм
для днфференцированноrо, по­
этапного решения всех основ­
ных задач по внедрению нов­
шеств. Гибкость, подвижность,
умение сконцентрировать уси­
лия дают возможность мелким
внедренческим фирмам пре­
одолевать трудности и препят­
ствия, стоящие на пути нова­
цнонных процессов. Эти фирмы
за хорошую плату и в надежде
на еще более крупные воз­
награждения в случае «удачи
предприятия» берут на . себя
все, начиная от углубленной
проработки «сырых» идей н
предложений н кончая орrанн­
зацней производства н сбыта
готовой продукции новых видов.
В третьей rлаве рассмотрены
основные методы работы мел­
ких новаторских фирм. Формы
их организации показаны на
многочисленных примерах.
В четвертой главе представ­
лены итоги исс ледован ия взаи­
модействия новацнонных мел­
ких фирм с крупными корпо­
рациями и с государственно­
монополистическим капиталом.
Показано, каким образом сов­
ременный кап·нталнзм через
посредничество мелкого биз­
неса приспосабливается к усло­
виям все ускоряющегося НТП и
какие серьезные сдвиги наме­
ча.ются в связи с развивающей­
ся научно-технической револю­
цией в экономической и со­
циальной жизни общества в
недалеком будущем.
Пятая глава содержит анализ
конкретного вклада мелкого ис­
следовательского бизнеса в НТП
на различных направлениях раз­
вития современной науки, тех­
ники и технологии. В частности,
широко рассмотрены успехи ·
мелких новаторских фирм в
электронной и биотехнической
промышленности.
Из кннrн следует, что одна
нз основных объективных труд­
ностей развития НТР - это «чре­
звычайно высокая капиталоем­
кость фазы внедрения нов­
шеств. Расходы на исследова­
ния и разработки, приводящие
к изобретению н получению
патента, составляют в среiЦнем
лишь 5% всех затрат, не0бхо­
димых для доведения ero до
коммерчески прибыльного про­
дукта» (с. 30).
Реализация изобретений, на­
пример, требует не только до­
статочно щедрого финансиро­
вания, но и особых усилий,
настойчивости, умения, больших
трудозатрат. В материалах кон­
гресса США, особенно его ко­
миссий по мелкому бизнесу,
прнзнается, что до момента
достижения мелкой («иннова­
ционной») фирмой зрелости и
расширения масштабов ее со­
здатель находится в состоя нии
непрерывной борьбы за получе­
ние . соответствующего капнта-
ВНЕДРЕНЧЕСКИЕ ОРГ дНИЗдЦИИ
дНГЛИИ, ФРАНЦИИ,
Vi=)
ф
дВСТРдЛИИ И ШВЕЦИИ
АНГЛИЯ
Ведущая внедренческая фирма,
основанная в 1948 году,- На­
циональная корпорация иссле­
дований (ИР, 6, 78, с. 28) . Она
имеет дело только с теми изоб­
ретениями, что созданы в уни­
верситетах и НИИ. Фирма фи­
нансирует изготовление опыт­
ных образцов и доводит раз­
работки до промышленного ис­
пользования. Коrда продукция,
•п олученная б лаго даря реа лиз а­
ции изобретений, начинает да­
вать прибыль, часть прибыли
поступает на счет фирмы. Если
прибыли нет, фирма берет на
себя часть убытков '(остальную
часть убытков несет партнер).
С 1972 года фирма полностью
окупает все свои расх_оды .
ШВЕЦИЯ
Около десяти лет назад швед­
ский нзобретатель-профессио- •
нал Бенгт Петерсон основал
компанию «Норд Инвент» для
внедрения работ индивидуаль­
ных изобретателей. Критерий от­
бора - ожидаемый успех на
рынке. В 1979-1980 годах ком­
пания предложила
крупным
шведским фирмам вместе с нею
участвовать в финансировании
внедрения. Двенадцать фирм
дали свое согласие и образовали
«рисковый капитал». Каждая нз
фирм-участниц была заинтере­
сована в определенных видах
товара - всего около шестиде­
сяти наименований . Было полу­
чено 2 700 предложений о внед­
рении изобретений, нз которых
отобрали сто для последующей
оценки. Авторы более двадцати
окончател ьно отобранных изоб­
ретений были премированы по-
ИМИР
ФРАН ЦИЯ
Национальное агентство реали­
зации исследований финанси­
рует 25 процентов затрат при
проведении испытаний новой
техники, а при внедрении -
50 процентов затрат. Если изоб­
ретение пошло в серию, то
агентство берет себе до 1О про­
центов прибыли.
АВСТРАЛИЯ
На Австралийском континенте
действуют две крупные внедрен­
ческие компании, основанные в
одном и том же году - 1969-м.
ощрительным денежным воз­
награждением. Прибыли от реа­
лизации внедренческий фонд
делит так: тридцать процентов
получает автор изобретения,
двадцать - компания «Норд Ин­
вент» и пятьдесят - фирма, фи­
нансирующая внедрение. За счет
своих днвндентов «Норд Ин­
вент» выступает в качестве
посредника, заключая лицен­
зионные соглашения с финанси­
рующей фирмой н автором
изобретения. Договор о внедре­
нии может быть заключен с лю­
бой промышленной фнрмо.й,
однако вкладчики «рискового»
капитала пользуются преиму­
ществами. В течение всего сро- •
ка внедрения, который обычно
составляет от трех до пяти лет,
«Норд Инвент» контролирует
ход дел. После выхода продук­
та на рынок все права на
ИРNo3/86829
ла, привлечение •и стимулиро­
вание бригады способных уче­
ных, инженеров и управлен­
ческих талантов. «Причем меж­
ду успехом н крахом в этих
многочисленных видах борьбы
наблюдается весьма хрупкий
баланс. Для преодоления этих
затруднений мелкие предпрн­
ннмателн работают по 15 часов
вденьнпо7днейвнеделю.
Время н личная энергия яв­
ляются наиболее драгоценным
вкладом в этот процесс».
Г. НЕСТЕРЕНКО,
старший научный сотрудник,
кандидат техниче ски х наук
Практически во всех развитых
каnитаnистических странах ден­
ствуют внедренческие орrаниза­
ции, которые иrрают заметную
pon" в первичном осl[lоении и
исnоn"зовании изобретенин.
Деятельность одной - Австра­
лийской компании нововведе­
ний - направлена преимущест­
венно на реализацию националь­
ных изобретений за рубежом.
Другая
компания - «Юнн­
серч» - действует в основном
на внутреннем рынке. Функ­
ции ее многообразны: фунда­
ментальные и прикладные ис­
следования, консультативная по­
мощь, исследования уровня тех­
ники, доведение изобретений
до промышленного использо­
вания. На реаnизацию нзобре-
теннй Государственный банк
Австралии выдает ссуды.
и зобретение передаются фир­
ме-изготовителю.
С 1983 года компания расши­
рила масштабы деятельности на
все скандинавские страны н на
Данию. В программе «Норд
Инновэйшн - 83» участвовали
семьдесят фирм четырех стран,
число отдельных видов товаров
возрос~:~о до 125. Было полу­
чено более шести тысяч пред­
ложений о внедрении. Авторы
отобранных изобретений полу­
чили, как положено, поощри­
тель ное вознаграждение на об­
щую сумму в МИЛЛИОН швед­
ских крон н заключили контрак­
ты, гарантированный минимум
отчислений по которым со­
ставил два миллиона крон (сто
крон соответствуют 9,78 руб.).
И. КРЫЛОВ


308ИРNO3/86
СЧИТАЮ
допгом
РАССКАЗАТЬ
И. ПЕТРОВ,
rенераn-nеiiтенант авиации
в отставке.
Литературная 3аnись В. Бычкова
В 1934 году один · из моих учи­
телей в летно-инженерном де­
ле, А. А. Кравцов, по случай­
ному стечению обстоятельств
спас мне жизнь, можно сказать,
ценою собственной. В том году
были организованы показатель­
ные полеты гиганта отечествен ­
ной авиации «Максима Горько­
го» (АНТ-20) с пассажирами .
Однажды я · должен был лететь
на нем бортинженером. Я уже
поднялся в самолет, а Алек­
сандр Андреевич рассаживал
людей. Вдруг, увидев среди
публики какого- то своего при­
ятеля, Кравцов решил сам ле ­
теть инженером с этой груп­
пой вместо меня . «Ваня, выле­
зай, готовь следующую груп­
пу!»
«Максима Горького» сопро­
вождали пассажирский П-5 с ки­
нооператором для съемки в
воздухе и тренировочный И-5,
чтобы подчеркнуть огромные
размеры «МГ» по сравнению с
маленьким истребителем. Лет­
чик И-5 Н. П. Блаrин, решив сде­
лать этот полет . еще более зре­
лищным, начал выполнять во­
круг «МГ» фигуры высшего пи­
лотажа и, не рассчитав просад ­
ку своего И-5 при выходе из
пикирования , врезался в крыло
самолета-гиганта .
В 1935 году при заходе на
посадку после испытательного
полета у моего ДИ -6 не вышла
левая нога шасси. Все мои по ­
пытки устранить дефект в· по­
лете не увенчались успехом , и
самолет пришлось сажать «на
брюхо». Наркому Серго Ор­
джоникидзе
доложили,
что
ДИ-6 потерпел аварию по вине
летчика Петрова. Орджони­
кидзе вызвал меня для объясне­
ний. Я рассказал Серго, как все
было на самом деле. Ему, вни­
мательно следившему за раз­
витием советской авиации, дол­
гие доказательства моей неви­
новности не потребовались: он
сразу вс е понял. Уже вернув ­
шись домой, я узнал, что прика­
зом наркома мне объявлена
• Прод олже ние. Начало в
ИР, 11, 84.
благодарность, да к тому же я
еще награжден легковым авто-
мобилем Г АЗ-М 1.
•
НИИ ВВС. ТВОРЧЕСТВО
И ОРГАНИЗАЦИЯ
В 30-х годах, участвуя в прави­
тельственных аварийных комис­
сиях, иногда как председатель ,
я встреп1лся со стремлением
объяснять все летные происше ­
ствия упрощенно: либо неуме­
лостью, невнимательностью или
хулиганством летчика, либо вре­
дительством.
Конечно, бывала и неуме­
лость, бывало и вредительство,
но очень редко. Между тем
найти истинную причину аварии
или катастрофы означало не
дать им повториться, то есть
спасти многих людей. На это
нельзя жалеть сил.
Как пример ошибк и летчика,
приведшей к катастрофе, мож­
но привести роковую ошибку
В. П. Чкалова. Задание у Чка­
лова было простейше е : взлет,
несколько кругов, посадка -
так что, возможно, как раз это
и . притупило его внимание. За­
ходя на посадку, опытнейший
летчик-испытатель
неправиль­
но рассчитал высоту планиро­
_ вания, а когда увидел, что на
аэродром не попадает, захо­
тел дотянуть несколько сот мет­
ров двигателем. Однако тот, пе­
реохладившись при планирова­
нии, в нужный момент не завел­
ся, и самолет врезался в груду
металлическ и х конструкций на
краю аэродрома .
Пример, когда аварии про­
исходили не по вине летчиков,
а из-за машины,- уже расска­
занная история « перев е ртыша»
И-5.
Расскажу ещ е о двух так на­
зываемых особых сл учаях в авиа­
ции и об и х расследовании.
В 1932 году в Гомеле разбил­
ся разведчик Р -5. По докумен­
там самолет был в хорошем со­
стоянии, с нормальной нагруз­
кой. Квалификац и я экипажа -
командира эскад рильи Шум ­
скоrо и комиссара Николаева -
не вызыв ала сомнений . Тем не
менее са м олет вошел в што­
пор на высоте 1 500 метров, '1
упал и сгорел .
Генерал.·л.ейтенант И. Петров в по·
слевоенные годы.
Два дня мы (я - председа­
тель комиссии, аэродинамик
В. С . Пышнов и летчик-испыта­
тель К . К. Попов) искали причину
катастрофы, но так ни к чему и
не пришли. На третьи сутки,
ночью, читая личное дело Шум­
скоrо и обратив внимание на его
рост - 167 см, такой же, как у
меня, я стал перебирать в памя­
ти все происшествия в моей
летной практике , связанные с
управлением
самолетом,
н
вспомнил, как однажды, при
взлете_ тоже на Р -5, я почувст­
вовал, что руль поворота не ра­
ботает, как будто лопнули тро­
сы управления. Я тогд а развер­
нул самолет с помощью только
элеронов, без руля , н, пройдя
по большому кругу, сумел по­
садить машину на аэродроме.
И сразу же сунул с я смотреть,
что с тросами.
К моему удивлению, оказа­
лось, что все тросы целы. Что
же, в таком случае, произошлоf
А вот что. До меня этим Р-5
«владел» летчик высокого ро­
ста , и педали рулей бь1 ли отре­
гулированы под его ноги, длин­
ные. Я же, садясь в чужой само­
лет, не и зменил регулировку,
поэтому в полете, будучи плот­
но пр и вязан ремнями к креслу,
не смог выжать педаль до кон­
ца, чтобы отклонить руль пово­
рота на нужную величину.
Правильна ли моя догадка о
случае с Шумскнм - в этом
можно было убедиться, только
осмотрев положение регулиро ­
вочной каретки на разбившем ­
ся самолете . Ночь мы уже не
спали: с не т ерпением ждали
рассвета .
Все оказалось так, как я и
предположил, и все-таки мы ре­
шили еще раз проверить наш
вывод, на пра ктике. Взяли такой
же самолет Р-5, но с двойным
управлением, в переднюю ка­
бину сел я, в заднюю - Попов.
Мои педали установили в то же
положение, в каком они были
на самолете Шумскоrо, и уго­
ворились, что, если после семи
витков я не выведу самолет нз
штопора, Попов возьмет управ­
ление на себя.
Набрав высоту 3 500 метров,
я ввел самолет в штопор, а вы­
вести не смог . Тогда Попов пол­
ностью отклонил руль поворо­
та, и машина послушалась, че­
рез полтора витка штопор пре­
кратился.
В результате нашего рассле­
дования была изменена пло­
щадь руля поворота и его рас­
положение, и с тех пор Р -5 стал
легко выходить и з штопора .
А наш материал целиком во­
шел
как
экспериментальная
часть в докторскую диссерта­
цию ведущего совет с кого тео ­
ретнка-«антиштопорщика» А. Н .
Журавченко.
Второй случай - с истреби­
телем И-16. Этот самолет, уже
серийный в то время, хорошо
себя зарекомендовавший, вдруг
начал терпеть аварию за ава­
рией : при маневрах • с крыла
с рывалась обшивка, самолет
терял управляемость, входил
в штопор и разбивался .
Решение никак не отыскива­
лось. Как потом выяснилось,
самолеты разбивались из-за то­
го, что был допущен серьезный
технологический просчет в креп ­
лении обшивки к крылу .
К 1932 году в НИИ ВВС была
создана мощная научно-иссле ­
довательская база с испыта ­
тельными стендами, аэродина­
мической трубой н т . п., разра­
ботана эффективная методика
летных испытаний, вплоть до
сложнейших: испытаний до раз ­
рушения самолета в воздухе.
Институт стал разрабатывать
тактнко-техническне требова­
ния (ТТТ) к самол.етам с учетом
новейших достижений и пер­
спективы развития авнацион­
ной техники .
Это в корне изменило поста­
новку всего дела. Если раньше
наши авиационные КБ создава­
ли самолеты, по существу , в
инициативном порядке, то те ­
перь НИИ ВВС вместе с соот­
ветствующими правительстве н ­
ными органами смог участво­
вать в определении политик и
авиационной промышле н ност и .
Это стало н ам по силам. В ин­
ституте нашем к тому времени
выросли за м ечательные летч и ­
ки-испытатели - М. М. Громов,
А . И. Залевский, Г. Ф. Байдуков,
И. Ф. Козлов, А. Б. Юмашев,
П. М . Стефановскнй, В. П. Чка-


лов, С. П. Супрун, А. Ф. Аниси­
мов, В . К. Коккинаки, В. А. Сте­
панчонок и другие.
Казалось бы, появились все
условия для создания хороших
самолетов, н все-таки качество
новых опытных машин и сроки
внедрения их в эксплуатацию
оставляли желать лучшего. Про­
анализировав причины этого, я
пришел к выводу, что дело те­
перь за правильной организа­
цией труда.
На эту мысль меня натолкнул
случай нз собственной летной
---практики.
В 1936 году мне бь1ли -
поручены заводские испытания
первого советского высотного
самолета с герметичной каби­
ной
БОК-1
конструкции
В. А. Чижевского. Заводской
аэродром находился далеко от
Москвы, н в течение полутора
лет мне еженедельно прихо­
дилось ездить туда н обратно:
в субботу вечером я уезжал
нз Москвы, спал в поезде, в во­
скресенье летал, а вечером сно­
ва в поезд, чтобы в понедель­
ник утро'м быть на основной
работе, в НИИ.
Поездки были изнуритель­
ные, испытания затянулись. К то­
му же конструкция оказалась
не совсем удачной. Кабина
БОК-1 представляла собой тес­
ную цистерну · с тремя малень­
кими окошечками-иллюминато­
рами, не дававшими летчику
почти никакого обзора. Рас­
полагалась эта бочка как раз
над
радиатором
водяного
охлаждения довольно мощно­
го двигателя, поэтому летал я,
одетый только в трусы н захва­
тив с собой штук шесть п·олоте­
нец: температура в кабине под­
нималась порой до сорока гра­
дусов.
Обо всем этом, мне показа­
лось, можно было догадаться
заранее: н кабину рассчитать,
исследовать еще на земле, и
заводские летные
испытания
провести быстрее. Квалифика­
ция наших инженеров и летчи­
ков к тому времени поднялась,
технические возможности
у
нас были во всяком случае не
хуже, чем за границей. Следо­
вательно, оставалось правиль­
но организовать работу.
И кое-что для этого уже де­
лалось. В частности, усложнив­
шиеся конструкции самолетов
закономерно привели к специа­
лизации, в конструкторских бю­
ро появились отделы и бригады
фюзеляжа, крыла, шасси, об_о­
рудования, вооружения и т. д.
Однако такой прогрессивный
метод проектирования имел су­
щественный недостаток - спе­
циалисты по отдельным вопро­
сам теряли чувство машины в
целом, хуже увязывали друг
с другом ее элементы. И даже
главный конструктор, как бы
он ни был талантлив и энерги­
чен, уже не мог вникать во все
стороны работы, разделившей­
ся на три последовательные
стадии: в КБ, на заводе, в НИИ
ВВС. Стадии - совершенно авто­
номные, поэтому, когда новая
машина приходила к нам в ин­
ститут, она была для нас «котом
в мешке»: ее нрав надо было
изучать, начиная с нуля. Каче­
ство работы страдало, сроки
затягивались.
В 1935 году я предложил
создать в НИИ ВВС комплекс­
ные сквозные бригады - при­
крепить к каждому новому са­
молету
ведущего
инженера,
ведущего
летчика - испытателя,
ведущих инженеров по мотору,
по - обору.цовани-ю - н вооруже­
нию. Такая бригада должна бы­
ла действительно вести само­
лет от начала д!) конца, от уча­
стия в составлении ТТТ и вплоть
до обучения на нем летного
состава строевых частей. Тем
самым НИИ ВВС осуществлял
бы контроль всех этапов созда­
ния самолета, бригада полу­
чила бы возможность заранее,
до испытаний, хорошо изучить
многие его особенности.
Мое предложение приняло
правительство. С тех пор комп­
лексные сквозные бригады ста­
ли вводиться не только в авиа­
ционной, · но и в других отрас­
лях промышленности.
Рост аварийности в ВВС за­
медлился, однако не прекра­
тился. Дело опять дошло до
совещаний в правительстве.
На одно нз них вызвали и ме­
ня как начальника НИИ ВВС.
На совещании присутствовали
И. В. Сталин, В. М. Молотов и
К. Е. Ворошилов. Строевые
командиры, в том числе выс­
шие, по-прежнему жаловались,
с одной стороны, на недисцип­
линированность летного соста­
ва, а с другой- на будто бы
большое количество дефектов
техники. Мнение инженеров
было намного более обосно­
ванным. На конкретных при­
мерах они показали, что новую
технику слабо знают не только
рядовые летчики, но и многие
командиры и, как следствие,
не умеют грамотно ее эксплуа­
тировать . Кроме того, она тре­
бовала повышения культуры
наземного обслуживания: сбе­
режения, хранения, ремонта,
подготовки к полетам ...
Я присоединился к этому
мнению, подчеркнув, что ко­
мандовать техникой нельзя,
ею можно только управл,~ть,
а для этого ее надо хорошо
знать. И предложил всем при­
сутствовавшим командирам по­
бывать у нас в НИИ - убедить­
ся, что необходима переподго­
товка всего личного состава
ВВС и что мы в институте мо­
жем принять участие в орга­
низации такой учебы.
Это наше предложение так­
же было принято. Трехмесяч­
ная переподготовка командно­
го состава (вплоть до коман­
дующих округами) стала, так
сказать, нашей «скорой по­
мощью» строевым частям в
снижении аварийности . Мне-
НРNo3/86831
Германия. Весна 1940 zода. Возле опытного самолета фирмы "Хейнн;ель~
(слева направо): И. Петров, .~етчин:-цспытатель С. Супрун и один и.1
заместителей zлавы фирмы. Пробл.ем мноzо, времени ,,.ало.. .
ние инженеров восторжество­
вало, хотя и с трудом. Далеко
не всем оно понравилось -
и по существу, и резкой фор­
мой.
Второе, что предложили тогда
наши инженеры,- издать под­
робные, пооперационные ин­
струкции для эксплуатацион­
ников. К сожалению, такая ин­
струкция (второе издание -
даже иллюстрированное) по­
явилась только в 1942 году и
только для одного самолета -
штурмовика Ил-2. Эта квннтэс­
сенцн.я десятка других разроз­
ненных руководств включала
в себя круг совершенно обя­
зательных операций и после­
довательность их выполнения.
Наглядность цветных рисунков,
четкость описаний действий
летчика и механика способст­
вовали быстрому усвоению при­
емов и выработке автоматиз­
ма их выполнения .
Но в корне решила !1робле­
мы, связанные с освоением тех­
ники в ВВС, новая организация
инженерно-авиационной служ­
бы (ИАС) во всех авиационных
подразделениях. Идея эта за­
родилась у меня тогда же, на
совещании. Разработав ее под­
робней, я доложил об этом ру­
ководству. И в 1942 году ИАС
была организована, а я как ав­
тор предложения стал первым
главным инженером ВВС.
Существовавшая до этого
эксплуатационно - техническая
служба не отвечала многим
условиям: быстрым, качествен­
ным изменениям техники, мас­
совости ее применения и раз­
нообразию ее задач во время
войны. Требовала изменений
и ор ганизация управления тех­
нической службой. Инженеры в
авиачастях хорошо знали тех­
нику, но в слишком общем виде
знали тактику применения авиа­
ции. И нужного контакта между
инженерами н командирами
не было, что мешало оптималь­
но использовать авиацию.
Новая организация инженер­
но-авиационной службы под­
нимала роль инженера в под­
разделениях как хозяина авиа­
ционной техники.
В ЦАГИ. ТА ЖЕ ПРОБЛЕМА:
ТВОРЧЕСТВО И ОРГАНИЗАЦИЯ
Некоторые нз монх ученнков
nетаю,, nюбя, nетать, знают, что
тут на самом деле пронсходит,
суть явления для них совершенно
ясна. Дело ,емно, пока явление
стоит чнсто в теоретической облас­
ти. Но коrда оно соединено с на­
стоящей практикой, а наблюда­
тель а3роплана вместе с 3тим и
ученый , и умеет немножко и сам
править, то тонкие части вопро­
сов, которые оставаnись темнымн,
разьясняютс11.
Н. Е. Жуковскнй.
Из речи на общем заседании
11 Всероссийского авиационно­
го съезда в Москве 18 июня
1918 г.• •
В ЦАГИ концентрировались
все важнейшие исследования
в . области авиации, работали
крупнейшие ученые в области
аэродинамики, прочности, авиа­
ционного _ материаловедения ...
ЦАГИ снискал заслуженный
авторитет в авиационной про­
мышленности, авиационных КБ.
Экспериментальная
база
ЦАГИ, созданная в первые по­
слереволюционные годы, в свое
• Машинопись .
морнальный музей
ского, сейф, к. 24,
Научно-ме­
н. Е. Жуков­
No 240.


318ИРНо3/86
время не уступала лучшим за­
рубежным авиационным цент­
рам. Однако быстрое развитие
отечественной техники во вто­
рой половине двадцатых годов,
рост числа КБ, а следователь­
но, числа и разщ>образня вновь
создаваемых машин при их кон­
структивном усложнении - все
это · привело к тому, что уже в
конце двадцатых годов пона­
добилось расширить базу ЦАГИ
на качественно новой основе.
Была выбрана большая терри­
тория, позволявшая разместить
на ней нужные лабораторные
и пронзводственные помеще­
ния, жилые корпуса.
А затем встал вопрос о чело­
веке, способном возглавить ин­
ститут. Бывший в то время на­
чальником ЦАГИ М. Н. Шуль­
женко со своими обязанностя •
ми справлялся плохо. Совершен­
но неожиданно должность эту
предложили мне. Я стал отка­
зываться: ведь ЦАГИ - это
центр · науки, а я по образова­
нию инженер, по призванию и
опыту - летчик-испытатель. На­
сколько мне было известно,
аналогичное предложение по­
лучил А . И. Филин и тоже от­
казался.
Однако в один прекрасный
майский день 1940 года на
собрании актива работников
ЦАГИ меня предложили в на­
чальники института.
И тут большинство присут­
ствующих по вполне понятным
причинам отнеслось к этому
предложению
отрицательно.
Ученые рассуждали примерно
так же, как я о технике на сове­
щании в правительстве: наукой
нельзя командовать, так зачем
же ей генералr Тем более мно­
гие цагнсты меня просто не
знали.
Назначать начальником чело­
века, которого не поддержива­
ет коллектив, было, конечно,
опасно. Несо'гласне научной
общественности столкнулось с
упорством и настойчивостью ру­
ководства наркомата, одна­
ко больше месяца наркомат
убеждал ведущих ученых (каж­
дого отдельно), что канди­
датура, поддержанная ЦК • пар­
тии,- правильная. Многие из
ученых (Б. Н. Юрьев, И. В. Ос­
тославскнй, А. К. Мартынов
и другие) приезжали ко мне,
чтобы 11нчно со мной познако­
миться, узнать мои взгляды на
.отдельные проблемы и т. д.
Затем вновь собрался актив
ЦАГИ, и после моего выступ­
ления моя кандидатура была
принята большинством голо­
сов. Приказом наркома я был на­
значен начальником ЦАГИ с
10 нюня 1940 года.
И в первый же день моей но­
ной работы меня удивили не­
которые заведенные в ЦАГИ
порядки. С утра в дверь хилень­
кой проходной выстроилась
длинная
очередь
служащих.
Где-то в конце ее я заметил
А. К. Мартынова: он покорно
ждал, когда его пустят на тер­
риторию.
Вызываю своего заместите­
ля, спрашиваю, что это за по­
рядки.
-
Постоят, ничего с ними не
случится!
-
Не случится? Да перед та­
кими учеными, как Мартынов,
вы должны за три километра
шляпу снять и распахнуть воро­
та перед его машиной!
Тут этот тип взбесился:
-
Я в своих действиях отчи­
тываюсь только высшему ру­
ководству!
Вообще власть в ЦАГИ дер­
жали тогда в руках не те, чьими
трудами он был славен, а руко­
водители различных хозяйствен­
ных и обслуживающих · подраз­
делений. Ученые, каждая ра­
бочая минута которых - на в.ее
золота, оказались в положении
каких-то пасынков, а вот, напри­
мер, главный бухгалтер вызы­
вал служебную машину для пе­
ревозки рояля из магазнн·а к
себе на квартиру. Пришлось
нам расстаться с такими горе­
начальннкамн. Свою работу в
ЦАГИ я начал с того, что поста­
рался создать максимальные
удобства для плодотворной
работы ученых.
Назначили меня в ЦАГИ не
случайно. Еще в 1936 году я во
главе маленькой комиссии ездил
за границу знакомиться с по­
становкой научных исследова­
ний в крупнейших авиационных
центрах- Франции, Англии, США.
Знакомство было полезным и
для нас, и, думаю, для прини­
мавших нас иностранных уче­
ных, конструкторов, офицеров.
Во Франции кроме научно­
исследовательских центров мы
посетили тр·и вуза, в которых
нам показали (и подчеркнуто),
какое большое место в их ра­
боте со студентами отведено
изучению трудов Н. Е. Жуков­
ского. Приятно было убедить­
ся, что труды русского ученого
пользуются во Франции таким
авторитетом .
В смету наших командиро­
вочных расходов входили сум­
мы на организацию неофици­
альных встреч с заинтересовав­
шими нас людьми. Так, во Фран­
ции нам захотелось побеседо­
вать в непринужденной обста­
новке с инженером штаба ВВС
Знглером. Во время встречи на
Елисейских полях мы спросили
его, что, по его мнению, будет
сдерживать развнтие авиации
в ближайшем будущем. Уже
н выпито было немало, и съеде­
ны три дюжины устриц, а Знг­
лер все как-то уходил от пря­
мых ответов на наши вопро ­
сы. Когда же мы, решив, что
зря потратили вечер, вышли
нз ресторана, Зиглер посадил
нас в свою машину, промчал
со стокилометровой скоростью
по Парижу до гостиницы и, уже
прощаясь, улыбнувшись, не­
ожиданно сказал: «Развитие
авиации скоро будет сдержи-
вать сам человек, его выносли­
вос ть и средства спасения лет­
чика,,,
Обмен опытом многое дал
и нам, и французам. В частно­
сти, ЦАГИ провел исследова­
ния действий различных факто­
ров полета на человека. Напри­
мер, для изучения выносливо­
сти человека при инерционных
перегрузках был оборудован
самолет, в котором пилот рас­
полагался горизонтально. Было
разработано катапультируемое
кресло - комплексной брига­
дой, в которую входили конст­
рукторы, летчики, медики, пи­
ротехники. В итоге мы получи­
ли очень важные результаты:
нашли наименее опасное на­
правление больших перегрузок,
изучили, как их переносит че­
ло11ек при кратковременном
воздействии. Была установлена
допустимость десятикратной пе­
регузхн на летчика (а В. П. Чка­
лов,
например,
выдерживал
двенадцатикратную
перегруз­
ку, но это - редкая выносли­
вость), разработана методика
ка тапу лыировання. Проведен­
ные работы мы широко исполь­
зовали для дальнейшего разви­
тия авиации.
Выполняя напряженную про­
грамму посещений заводов,
аэродромов и лабораторий в
США, мы раза два или три по­
бывали на заводе летающих ло­
док. Американцы водили нас
по цехам, показывали все, что
нас интересовало, и - сами ЖИ!JО
интересовались развитием са­
молетостроения в Советском
Союзе.
Наименее дружелюбно нас
встретили англичане. Регламент
посещения правительственной
ав..ацнонной лаборатории в
Фарнбороу они составили очень
жесткий, да и само это посеще­
ние чуть было вообще не сорва­
лось нз-за «случайности», ду­
маю, хорошо продуманной.
Нам сообщили неточное время
отхода специальной электрич­
ки, которая доставляла сотруд­
ников лаборатории из Лондона
в Фарнбороу, а nри осмотре
аэродинамических труб и гид­
роканала фактически не дали
возможности поговорить с со­
трудниками. Да и сопровож­
давшие нас неохотно отвечали
на наши вопросы. Все же одна
деловая беседа состоялась -
в конце программы, на тради­
ционной английской «чашке
чая». Один нз инженеров ска­
зал нам тогда, что регулярно
читает «Труды ЦАГИ», что нахо­
дит в них много интересных
статей, но в итоге каждый раз
задает себе вопрос: «Ну и что?»
То есть никаких выводов и ре­
комендаций по проведенной
работе авторы статей не дают.
Став начальником ЦАГИ, я
ВСПОМНЮ) этот разговор, взял
стопку «Трудов ЦАГИ» и убе­
дился, что англичанин прав.
Мы обязали своих инженеров
и исследователей строже еле-
дить за тем, чтобы в отчетах
и журнальных статьях давались
краткие выводы, что следует
из выполненной работы.'
О результатах нашей коман­
дировки мы доложили руко­
водству, основное место в до­
кладе уделив кадрам, которы­
ми были укомплектованы эк­
спериментальные установки за
границей. Нам удалось выяс­
нить, что во всех • институтах
Франции, США и Англии на­
чальниками аэродинамических
труб назначены крупнейшие
ученые. Помню, как известный
американский аэродинамик Тео­
дор Карман сказал, что ему важ­
но не только получить резуль­
таты . продувок моделей в тру­
бе, но и самому увидеть пове­
дение этих моделей в потоке.
И добавил с усмешкой, что не
хочет уподобляться тем вра­
чам, которые ставят днагноз
по телефону.
Как инженер -летчик я знал
многие недостатки и положи­
тельные качества практически
всех эксплуатировавшихся тогда
самолето1;1. И вскоре увидел,
что большинство наших цагов­
скнх теоретиков, как это ни па­
радоксально, плохо знакомы
с конечным результатом своего
труда.,;_ самолетом. Мне каза­
лось, что для более глубокого
проникновения в физику и ме­
ханику полета ученым ЦАГИ
полезно научиться летать са­
мим. С этой целью в ЦАГИ был
организован учебныi. отряд.
Маститые и молодые ученики от­
ряда - М. В. Келдыш, В. П. Вет­
чннкнн, С. А. Хрнстнановнч,
А. А. Дородннцын, И. В. Осто­
славскнй, С. Н. Шишкин и дру-
гне - успешно
овладевали
искусством управлення самоле­
том. И хотя полеты начинались
рано, в 6.30 утра, не было нн
одного опоздания - настолько
это дело оказалось нужным,
полезным.
Первым ученым - Героем
Социалистического Труда стал
по нашему представлению еще
до войны, в 1941 году, научный
руководитель ЦАГИ академик
Сергей Алексеевич Чаплыгин.
Это было расценено как при­
знание заслуг всего коллекти­
ва института, без преувеличе­
ния - взволновало научную об-
щественность страны.
.
В ЦАГИ я проработал недол­
го, меньше года, причем в это
время опять побывал в длитель­
ной заграничной командиров­
ке, о которой расскажу в сле­
дующих главах. Однако смею
думать, что теплые взаимоот­
ношения с этим коллективом,
сложившиеся у нас еще до вой­
ны, привели к тому, что в после­
военные годы ученые обрати­
лись ко мне .с предложением
взять на себя организацию но­
вого вуза - Московского физи­
ко-технического института - и
стать его первым ректором.
(Продолжение следует)


ми 0305
Московские ученые открыли гра­
ниты (открытие No 304), обога­
щенные фтором и щелочами.
В этих минералах концентриру­
ется намного больше, чем обычно,
криолита - высококачественного
сыр1,я для производства алюми ­
Н1[.Я - 1 -1 редк11х металлов, нуж­
ных для новейших областей тех­
ю1ки,- ниобия, тантала, иттрия,
циркония. Предложены новые
принципы поисковых tt геолого­
разведочных работ на такие ме ­
та.>iлы, с помощ1,ю которых ВЫ­
ЯВЛЕНЫ НОВЫЕ промышленные
МЕСТОРОЖДЕНИЯ ТАНТA.llA,
ЦИРКОНИЯ, КРИО.llИТ А, на тер­
ритории Монголии обнаружена
крупнейшая в мире редкометалл1,­
ная провинция.
ми 0306
ТОРФАК - ЭТО РАСПЫЛЕНИЕ
высокотемпературной струей га­
за порошка ОКИСИ МАГНИЯ или
иного огнеупора. Частично рас­
плавляяс1, ПРИ СГОРАНИИ раз­
мол отого КОКСА В СТРУЕ КИС·
ЛОРОДА, порошок покрывает фу ­
теровку ·(обли цовку) конвертора
плотным и прочным слоем . По­
ристость при этом в 2-3 раза
меньше пористости торкрет - мас­
сы, нанесенной обычным спосо­
бом . Лицензию на технологию
ТОРФАК, изобретенную у нас в
ст ране, приобрели фирмы •:Макс­
хюттео (ГДР), •Фрид Крупп•
(ФРГ), •Фест-Альпине• (Австрия).
Они отмечают отличные технико­
эконо:м:ичес:кие показатели метода.
ми 0307
Конфигурации обмоток электри­
ческих машин настол1,ко неизмен­
ны, что ПРЕДЛОЖЕННЫЕ НО ·
ВОСИБИРЦАМИ ЭЛЕКТРИЧЕС­
КИЕ МАШИНЫ с новыми обмо­
точными структурам11 и витыми
магнитопроводами вместо обыч­
ных - прямого сечения - вызва­
ли большое оживление в инженер­
ных кругах. Новинка экономит до
50 процентов элек1·ротехнической
стали, на 15-30 процентов сн11-
жает расход· меди, повышает КПД
электромашин. Изобретения ЗА­
ПАТЕНТОВАНЫ В США, ФРАН­
ЦИИ. АНГЛИИ, ЯПОНИИ.
ми 0308
Портландцемент быстрого схва•
тывания, изобретенный в Сиб­
НИИпроектцементе, получают, до­
бавляя в него ОТХОДЫ МЕТАЛ·
ЛУРГИЧЕСКОГО ПРОИЗВОДСТ•
ВА. Качество •эрзаца• таково, что
материал пригоден Д.'IЯ строи­
тельства МАССИВНЫХ ГИДРО­
СООРУЖЕНИИ, хотя новый ма ­
териал дешевле и экономит дефи­
цитный цемент.
ми 0309
/
Передвижные подмости, сконст­
руированные рационализаторами
Главновоснб11рскстроя, позволя­
ют МОНТИРОВАТЬ БЕЗ КРАНА
листовую кровлю по металличес­
ким прогонам.
ми 0310
ЯБЛОКИ, ПЕРСИКИ. АБРИКО­
СЫ сортируются по качеству и раз•
мерам. Линия создана в молдав­
ском объединении •Плодсель ­
мзш•. Плоды ЗАСТРАХОВАНЫ
ОТ ПОВРЕЖДЕНИИ при падении
на транспортерную ленту. :Меха­
низмы линии совершают плавные
волнообразные движения, гася
с11лу удара падающих плодов.
ми 0311
Чтобы подсчитывать, сколько кам­
ней на поле (от этого зависит ка­
тегория трудности мелиорируемых
объектов), выкапывали опытны е
траншеи. Специадисты института
Латгипроводхоз в содружестве
с учеными Института фпзики АН
Латв1ш создали ПРИБОРЫ, кото­
рые посредством микросейсми­
ческих волн НАЩУПЫВАЮТ
КАМНИ, лежащ11е в грунте НА
Г.'IУБИНЕ ДО ДВУХ МЕТРОВ,
и ФИКСИРУЮТ ИХ НА ЗКР АНЕ.
Прибор годен также, чтобы опре­
делять уровень грун ·rовых вод, за­
лежи доломита и торфяников.
ми 0312
Студенты Донецкого института
советской торговли модернизиро­
вали АККУМУЛЯТОРНЫП по­
грузчик, создав принципиально
новую конструкцию кабель-што­
ры - приспособления для пере­
мещения кабеля во время движе­
ния машины. Теперь ПОГРУЗЧИК
МОЖЕТ ПИТАТЬСЯ не.от дорого ­
стоящих батарей, а ОТ СЕТИ ПЕ·
РЕМЕННОГО ТОКА. Новинка
внедрена на маргариновом заводе .
ми 0313
Благодаря небольшому удельио­
му давлению на пол, высокой ма­
невренности и простоте обслужи­
вания ГУСЕНИЧНЫИ ПОI'РУ3-
ЧИК-РАЗГРУЗЧИК, созданный
на Днепровском алюм11нпевом .за-
• воде,
РАБОТАЕТ
ПРЯМО В
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГО·
НАХ.
ми 0314
На тормозном валу - самом сла­
бом звене в горнопроходческих
агрегатах - быстро изнашивает­
ся резьба. Замена вала длится
шесть часов. Рационализаторы
шахты именн Ленина ( •Вороши ­
ловградугольо) РЕСТАВРИРУЮТ
ВАЛ, НЕ МЕНЯЯ его ЦЕЛИКОМ.
На токарном станке лишь отре­
зают износившуюся часть резьбы
и приваривают к валу головку с
резьбой. Операция занимает два
часа.
ми 0315
Всесоюзный конструкторско-эк­
спериментальный институт авто ­
бусостроения передал Львовско­
му автобусному заводу техничес ­
кую документацию на ДОРОЖ·
НЪIП АВТОБУС, работающий на
природном газе. Запас хода маши­
ны после заправки 200-220 ки­
лометров; этого достаточно на од-
ИРNo3/868 33
МИКРОИНФОРМАUИА
ну смену работы в городе . Вдвое
(по сра.вненню с бензином) снижа­
ется выброс токсичных газов в ат­
мосферу, на 20-25 процентов уро­
вень шума, за счет разницы в стои­
мости топлива новый автобус ЭКО­
НОМИТ В ГОД ТРИ ТЫСЯЧИ
РУБJIЕП.
ми 0316
Н. Шаповал 11 А. Касап (Никола­
евская облает!') разработали, из­
готов11л11 и три года эксплуатиру­
ют ВОДОГРЕПНЫИ КОТЕЛ на
жидком топливе для · отопления
ИНДИВИДУАЛЬНЫХ ЖИ.'IЪIХ
ДОМОВ п;rощадью до 150 кв. м.
Установка расходует в сутки 4-13
литров керосина или солярки ; что
В 3 - 4 РАЗА МЕНЬШЕ, ЧЕМ сжи­
гает СЕРИИНЫИ КОТЕЛ. К тому
же она легче серийных в 5 раз (вес
33 кr), а места требует в десять раз
мены11,·. РАЗРАБОТАН ВА·
РИАН'f котла Д.'IЯ обогрева не­
больших ДАЧНЫХ ДОМИКОВ,
ПЕРЕДВИЖНЫХ БЫТОВОК, БУ­
ДОК У ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ
ПЕРЕЕЗДОВ. Котел в отличие от
обычных не нуждается во вспо ­
могательном оборудовании - на­
сосах, форсунках и т. д. Топливо
поступает самотеком и сгорает при
естественной тяге. Качество горе­
нпя столь высоко, что визуал ьно
пламя неотличимо от газового.
КОН СУ ЛЬТ АЦИИ авторы готовы
дать ТОЛЬКО ОРГАНИЗАЦИЯМ
И ПРЕДПРИЯТИЯМ.
ми 0317
Исходная нить шелка-сырца со­
стоит из двух основных компонен­
тов (биополимеров) - серицина
11 фиброина. Серицин в воде рас­
творяется и удаляется во время
варки сырца: остается готовый
шелк ~ фиброин. Получать боль­
ше добротных шелковых тканей
можно было бы, если бы часть се•
р11ц11на оставалась с фиброином.
Сотрудник грузинского НИИ тек­
стильной
промышленнос-ти
Ш. Пичхадзе вместе с кодлега ~,1и
разработал способ закрепления
серицина на ткани. В результате
иа 5-7 процентов повышается
выход продукта и на 30 процен ­
тов сокращается продолжитель­
ность технологии. Отпадает надоб ­
ность в дорогом оборудовании, где
сырец обычно обрабатывают при
высокой темпера туре. Новая тех­
нология внедряется на Тбилис­
ском и Кутаисском шелковых объ­
единениях.
ми 0318
На Черниговской фабрике первич ­
ной переработки шерсти рацио­
нализаторами создана УСТАНОВ­
КА, подобная сепаратору: она
ПОДБИРАЕТ ИЗ ОТХОДОВ ТОН­
КИЕ ВОЛОКНА ШЕРСТИ, кото­
рые вновь идут в производство.
Извлекает за год 15-20 тонн, сбе­
регает 50 тысяч рублей.
ми 0319
Катодно - л\оминесцентная ЛАМ·
ПА, разработанная во Львовском
политехничес~:ом институте, раз ­
мещается в обычной стеклянной
колбе, однако ПОТРЕБ.'IЯЕТ
ЭНЕРГИИ В ДЕСЯТЬ РАЗ МЕНЬ·
ШЕИ В ПЯТНАДЦАТЬ РАЗ ДОЛ­
ГОВЕЧНЕЕ •НОРМАЛЬНОИ•. Се­
рийное производство новых све­
тильников можно наладить на
используемых сейчас линиях.
ми 0320
В ФРГ создано УСТРОИСТВО ДЛЯ
ОЧИСТКИ ПЛЯЖЕИ-оно ВГРЫ·
ЗАЕТСЯ В ПЕСОК и просеивает
его, удаляя бумагу, консервные
банки, пластиковые пакеты Jt т. п.
ми 0321
Огромные малооборотные речные
колеса,
которыми
оснащались
раньше речные пароходы, не·мог­
ли работать надежно на большой
волне, поэтому 11х сменили греб­
ные винты, но на мелководье
у судовых двигателей с вин­
тами более половины мощности
теряется впустую. Водометный
же движитель разрушает берего­
вую полосу реки. Московский ин­
женер Ф. :Михайлов изобрел ГРЕБ­
НОЕ ВЫСОКООБОРОТНОЕ, М .\ ·
ЛОГАБАРИТНОЕ КОЛЕСО. К!IД
его - составляет 70-80 процентов!
При широком внедрении на реч­
ных судах будет экономить топ­
лива на сто ьшллионов рублей в
год.
ми 0322
ПО-НОВОМУ УПРОЧНЯЮТ ОТ­
ВЕРСТИЯ в деталях машин -
гидроимпул1,сной обкаткой. Под
давлением жидкости деформирую­
щие ролики давят на поверхность
детали и раскатывают ее. Одно­
временно жидкость бьет в рабочую
камеру раскатника импульсами,
отчего ролики колеблются в ради­
альном и осевом направлении, де­
формируя металл дополнительно.
В устройстве регулируются уси­
лия раскатывания и величины
ударных импульсов, nоэтому оно
обладает w·ироким тех11ологичес•
ким диапазоном.
ми 0323
Расположив КОРМОРАЗДАТЧИК
выше кормушек, ликвидировали
беспорядок при транспортировке,
когда животные хватали корм на
ходу. Кроме того, раздатчик не
занимает полезной. площади, н~
перегораживает поперечные про­
ходы, отвечает требованиям ГИ·
гиены. удобен для автоматнзащш
и ремонта. ПРИГОДЕН ДЛЯ ЛЮ­
БЫХ помещений МОЛОЧНЫХ И
ОТКОРМОЧНЫХ ФЕРМ. Исполь­
зуется в двух совхозах, на одном
животноводческом комплексе и
на молочной ферме. Разработка
сибирского Научно - исследователь ­
ского и проектно·технологическо­
го института животноводства СО
ВАСХНИЛ.


348ИРNo3/86
-
11IITER1\J\
ВСЕГО МИРА
\\•1Енr,,
----- +-
КОМПЬЮТЕР С ПОМОЩЬЮ
ВИДЕОКАМЕРЫ
ОЦЕНИВАЕ-Т
ДОРОЖНУЮ
ОБСТАНОВКУ
Чтобы исследовать «узкие ме­
ста» автомагистралей, практи-
куют
видеозапись
движения
транспорта и подсчет по такой
записи проходящих
машин в
заданное время дня на опре­
деленном участке пути. Однако
по 30-минутной записи прихо­
дится считать пять часов. Систе­
ма TRIP, созданная в Шеффилд­
ском университете (Англия),
позволяет вести подсчет одно­
временно со съемкой. Эта ·опе­
рация станови тся возможной
благодаря тому, что на кадре
отфильтровываются различные
оттенки серого цвета и посто­
ронние предметы, скажем до­
рожные знаки. Вначале видео­
фил·ьм сравнивается с контроль­
ной съемкой, на которой пока­
зана пустая автострада. Затем
компьютер «вычитает» одно
изображение из другого, чтоб
получить в итоге изображение
автомашин . Далее эту «разни­
цу» TRIP превращает в черно­
белую картинку путем сравни­
вания двухцветного изобра­
жения с серы!"\ •фоном опре­
деленной насыщенности . Части
изображения более темные, чем
фон, становятся черными, бо­
лее светлые - белыми. Теперь
задача сводится к подсчету
белых пятен. Система может
учесть 88 процентов от всего
потока машин. Часть движу­
щихся объектов остается неза­
меченной, так как сливается
с фоном .
Разработчики системы стави­
ли своей целью также опреде­
лять скорость машин . Однако
при смене кадров с частотой во­
семь в секунду эта задача не
решалась. Авторы вынужде­
ны были врезать в общую кар­
тинку окошко, где смена идет
с частотой 60 кадров в секун­
ду . Если на общей картинке
машина, видимая в предыду­
щем кадре , исчезала нз следую­
щего , то окошечко показыва­
ло продвижение детально -
от капота до багажника. Эта
система · теряла из виду лишь
0,7 процента машин, а ско­
рость определяла с точностью
около девяноста процентов. Тя­
желыми для TRIP являются
дни с неустойчивой освещен­
ностью, а в светлые и пасмур­
ные система работает уверен ­
но. В дальнейшем разработ-
' чики
хотят н.аучить TRIP про­
слеживать взятую под наблю­
дение автомашину на кило-
Сначала видеоавтомат будет под­
считывать машип-ы, потом их клас­
сифицировать , а потом... опозна­
вать пеи~ежодов.
метровом отрезке пути. Эта
задача осложняется тем, что
легковую машину может за ­
слонить собою громоздкий гру­
зовой автотранспорт. Наконец,
ставится задача классифициро­
вать движущийся автотранспорт
на легковушки, автобусы, трай­
леры.
Фактически, полагают разра­
ботчики из Шеффилдского унн­
· верситета, система TRIP может
иметь более широкое приме­
нение; она уже использовалась
для подсчета пешеходов. Когда
же будет решена проблема
классификации объектов, TR I Р
сможет сократить время на
поиски разыскиваемого лица,
исключая всех, кто не соот­
ветствует заданным параметрам.
ПРИБЛИЖАЯСЬ
К ОПАСНОМУ УЧАСТКУ,
ТРЯСЕТСЯ
Чтобы предупредить водителя
об опасном участке впереди,
предлагалось встраивать в до­
рожное покрытие кривобокие
ролики. Ими можно управлять
на
расстоянии,
поворачивая
так, что над поверхностью доро­
ги будут выступать края . Води­
тель по дрожанию автомашины,
наехавшей на ролики, узнает,
что надо быть осторожным, и
сбавит газ. Недостатки этого
изобретения очевидны: во-пер­
вых, устройство довольно доро­
гое, во-вторых, сигнал может
быть дан только на тех участках
пути, где такое устроiiство
предусмотрено .
Шведскиii изобретатель Свен
Дальштедт получил в Англии
патент No 2 146 372 на пере­
носную сигнальную установку,
проще которой придумать что­
либо трудно. Ребристая полоса
сделана нз пле т еных попере­
чин, натянутых между двумя
планками, которые укладывают
по обеим сторонам дороги.
Быстро и дешево.
АЛМАЗЫ ПОЛУЧЕНЫ
В ДОМАШНИХ
УСЛОВИЯХ
У Герберта Уэллса есть рассказ
об изобретателе, который полу­
чал алмазы дома . А огромная
температура? А сверхвысокое
давление? Однако «Интернешнл
геральд . трибюн» считает, что
Уэллс был прав. Ф. Себба, фи­
знко-химик из Внрджинского
политехнического
института,
разработал способ получения
алмазов из графита в условиях,
близких к домашним,- при
обычном атмосферном давле­
нии в 750 миллиметров ртутно­
го столба. Температура может
быть не более тысячи градусов,
так что достаточна обыкновен­
ная газовая горелка. Кроме
графита нужны свинец и каль­
ций, которые расплавляются
и смешиваются в один сплав,
куда добавляется rрафнтовыii
порошок. Смесь обдают горя­
чим паром - алмаз
готов.
Правда, алмазы Себба микро­
скопические и внешне похожи
на пыль. Теперь задача их спла­
вить вместе и получить брил­
лиант. Всего-то! ..
КОСОГЛАЗИЕ
ЛЕЧАТ
СИЛЬНЕЙШИМ ЯДОМ
Яд (токсин), вырабатываемыii
бациллой «клостридиум боту­
лннум», вызывает смертельное
пищевое отравление - боту­
лизм. Но неожиданно оказалось,
что его можно использовать для
лечения
некоторых
глазных
болезнен, в частности косо­
глазия и блефароспазма (нерв-.
ное подергивание века). По
предложению А. Скотта нз
Сан-Франциско, для лечения
косоглазия в больной глаз вво­
дится
микроскопически
ма­
лая доза ботулотоксина, кото­
рый блокирует нервные им­
пульсы, удерживая тем самым
глазную мышцу на месте. Не­
большая доза этого яда излечи­
вает и такую болезнь, как частое
подергивание века. Правда,
введение лекарства иногда тре­
буется повторить через месяц
и более.
МЕРТВЫЕ ВОДОРОСЛИ
ТОЖЕ СОБИРАЮТ
золото
Ученые университета Нью-Мек­
сико в Лас-Крусесе начали
собирать золото ,из сточных вод
с помощью водорослей, кото­
рые имеют сильную «тягу»
к золоту. Окруженные кancy­
лoii из силикагеля, они извле­
кают нз воды золото даже в
отмершем состоянии. Рецикли­
руемый силикагель стоит много
дешевле тех смол, что исполь­
зуются се годня для добычи
цветных металлов из сточных
вод. К тому же водоросли
более избирательны: или зо­
лото, млн ничего.
БЕРЕМЕННОСТЬ
С-ВИНЕй OПPEДEflЯIGf
УЛЬТРАЗВУКОМ
На свинофермах ГДР начали
использовать
ультразвуковые.
аппараты-э х олоты, которые с
большоii надежностью устанав­
ливают беременность живот­
ных . Исследование проводится
на тридцатыii день после осеме­
нения. Для этой цели исполь­
зуется детектор, производи­
мый на заводе трансформатор­
ных н рентгеновских аппара­
тов «Герман Матерн» (Дрез­
ден). Почти стопроцентная на­
дежность диагноза позволяет
своевременно выявлять непро­
дуктивных свиноматок. Осмотр,
которыii ведет рабочиii-сnе­
циалис т , зоотехник или ветери­
нар, длится около минуты .
МАНЕКЕН
ДЛЯ ВЫРЫВАНИЯ
ЗУБОВ
Стоматологи
университета
«Вильгельм Пик» из Ростока
(ГДР) разработали в сотрудни­
честве со специалистами nред­
nрияти я «Пико» в Зоненберrе
новое учебное пособие для
студентов. Называется оно «го­
лова - манекен». Такой «пациент»
удобен для работы со сто.мато­
логнческой бормашиноii, уда­
ления зубов и корне.:., ннъекциii
и других видов стоматологи­
ческой помощи.
Голову-манекен можно быст­
ро и легко установить на непод­
вижную основу . Так же легко
изменяется и положение нижнеi.i
челюсти. На челюстях устанав­
ливаются различные формы
зубов, лицевые маски с большей
или меньшей ротовой полостью,
«поврежденные» зубы для тера­
певтической и ортопедической
работы. Материал, нз которого
сделаны десны, напоминает кау­
чук, что дает возможность
прибегать к инъекциям . Когда
игла попадает в то место, кото­
рое требуется обезболить, спе­
циальный зуммер сообщает об
успешной попытке. Голова-ма­
некен пригодна и для упражне­
ний, связанных с лечением и
удалением корней .


1ЕИ
ВСЕГО МИРА -
:tЕН
СТЕКЛО ДЕЛАЮТ
ПРИ НИЗКОЙ
ТЕМПЕРА ТУРЕ
Тысячелетиями мастера получа­
ли стекло расплавлением песка
(кремнезема) , который потом
отливам, в формы, а затем
охлаждали. Инженер по кера ­
мике Ларри Генч из универси­
тета штата Флорида (США) со
своими коллегами открыл новый
способ изготовления стекла.
В изложницу при комнатной
температуре наливают создан­
ную ими жидкость, названнуК?
«тетраметоксин силан» (соста ­
ва ее авторы пока не публи­
куют). После добавки воды она
превращается в желе. Затем в
течение нескольких дней полу­
чившаяся смесь вулканизирует ­
ся при температуре 100° С.
После окончания вулканиза­
ции образуется стекло, такое же
прочное и крепкое, как и обыч­
ное. Новый способ не требует
мощных плавильных печей, дает
возможность отливать детали
сколь угодно сложной формы.
Правда, трудно сказать, эко­
номится ли при этом энергия
и время!
ТКАНЬ ВЫДЕРЖИВАЕТ
ЛЮБОЙ НАГРЕВ
Английская фирма «Файнго­
текст» приступила к производст­
ву огнеупорной ткани', которая
может выдержать нагрев до
1 500 градусов. Несмотря на та­
кую жаропрочность, ткань вы­
глядит подобно обычному ис­
кусственному шелку. Материя
подвергается особой обработ­
ке так, что молекулярная струк­
тура ее нитей изменяется. Обра­
зуется термически устойчивый
материал. Процесс придания
огнеупорных свойств состоит
в основном из 20-минутной
термической обработки - по
технологии, разработанной в
Манчестерском институте науки
и техники . Одно из достоинств
нового материала - при на­
гревании не выделяются токси­
ческие вещества.
КАК СТРОИЛИ
ПИРАМИДЫ?
Долгое время ученые высказы­
вают догадки относи тельно того,
как были построены г игантские
пирамиды в Египте . Как удалось
древним египтянам затащить
оrромные каменные блоки (каж­
дый весом до 70 тонн) и уло­
жить их так, что между ними не
осталось даже малейшего зазо­
ра?
Теперь эта загадка, кажется,
решена.
Французский исследователь
Жозеф Давидович ус тановил,
что пирамиды построены не нз
природного камня.· Он с читает,
что громадные блоки отли­
вались на месте, прямо на самой
пирамиде так, как в наши дни
строят железобетонные соору­
жения, заливая бетон в опалуб­
ку, наращиваемую постепен ­
но все выше и выше.
К такому выводу Давидович
пришел после проведения ряда
тщательных лабораторных ис­
следований образцов камня, взя­
тых из пирамид. В одном нз ннх
он обнаружил человеческий
волос длиной 2,5 сантиметра,
который, как полагают исследо­
ватели, уронил один из строите­
лей, делавших замес бетона.
Сам цемент изготовлен из из­
весткового ракушечника. Бе­
тонный раствор готовился внизу
и затаскивался наверх в корзи­
нах по 8-12 килограмм и выли­
вался в опалубку. Для такой
работы вовсе не требовались
сто тысяч рабов, как об этом
пишут историки. Достаточно
и полутора тысяч . Разумеется,
при таком методе стро и тельст­
ва никаких щелей между блока­
ми не могло быть.
Есть и критики открытия Дави­
довича. Так, доктор Гамаль
Мухтар (Каир) заявил, что пира­
миды были н остаются соору ­
женными иэ природного камня .
Волос такой длины не мог
попасть в раствор, потому что
в те времена рабы, их началь ­
ники , даже сам фараон брили
головы наголо, о чем свиде­
тельствуют известные всем ри ­
сунки Древнего Египта.
ПЕЧАТАЮТ ФОТО
ПРИ ЛЮБОМ СВЕТЕ
Любители-фотографы могут те­
перь печатать цветные фотогра­
фии не прячась в темноте, а си­
дя в обычной комнате, прямо
средь. бела дня. Калифорний­
ская фирма «Дайлаб» прис ту-
И з нн остранноrо
юмора ( ЧССРJ.
пила к выпуску фотопечатаю ­
щей установки с фотоувелич и ­
телем, в которой весь процесс
фотопечатки и проявления про­
ходит автоматически в закры­
той от света коробке. Коррек­
тировка четкости изображения,
времени проявления и сушки
проводится с помощью внешних
ручек управления и цветного
экрана, на который подается
изображение с фотоувеличи­
теля . Внутрь коробки фотобу­
мага поступает из закрытой
кассеты, а после экспонирова­
ния бумага обдается струей
проявителя. Весь процесс фото­
печати и сушки занимает не­
сколько минут.
ЖИДКИЕ КРИСТАЛЛЫ
ЗАЩИЩАЮТ
ЗРЕНИЕ
Использование традиционного
темного стекл.а для защиты глаз
от яркого света вол·ьтовой ду­
ги вынуждает сварщика постоян­
но держать перед лицом щит
со стеклом или поднимать его
над головой и опускать.
Щит сварщика, изобретенный
венгерски ми инженерами, осво­
бодит для работы обе руки
рабоче го благодаря вмонтиро­
ванном у в него оптико-элек­
тронному устройству, которое
за т ем н яется в зависимости от
светового излучения.
Такой
эффект обеспечивает много­
слойное «стекло». Оно состоит
нз прозрачной пластмассовой
пластины для защиты ОТ брызг
и искр, под ней находи тся
«зеркало», отражающее ультра­
фиолетовые и и нфракрасные
лучи, а за ним - жидкий полу­
проводниковый кристалл. Его
время срабатывания
три
микросекунды, что меньше вр_е­
менн реакции глаза.
Степень затемнения устанав­
ливается в зависимости от ин­
тенсивности излучения опти­
ческим датчиком, которы й рас­
положен под экраном . . А ток
для управления степенью за­
темнения экрана вырабатыва-
ет
фотоэлемент, использую -
щнй свет электрической дуги.
ИРНо3/868 35
ЕВРОПЕЙСКИЙ
ФИЛИАЛ
В СОСЕДНЕЙ
КОМНАТЕ
Когда несколько предприятий
работают в системе коопера­
ции, часто возникает необходи­
мость в совещаниях. Но смеж­
ники могу т находиться в разных
городах и даже странах или на
разных континентах .
По сообщению журнала «Ин­
жнниринг материалз энд ди­
зайн», на предприят иях концер­
на «Форд» созданы комнаты
связи, оборудованные телеви ­
зионной техникой. Здесь смон­
тированы экраны для получе­
ния изображения и одновремен­
ной трансляции чертежей, таб­
лиц и других графических ма­
териалов. Специальные дисплеи
позволяют
получить
четыре
н езависнмь1х друг от друга
изображения одновременно. Та­
ким образом специалисты, не
выходя нз телевизионных ком­
нат, через спутник связи могут
обсудить со своими заокеански­
ми коллегами любой эскиз или
чертеж, обме н яться любой ин­
формацией. Систему включа­
ют каждый день на два часа для
телевизионной связи и еще на
шесть часов для одной только
звуковой - связи. Звуковой режим
дешевле телевизионного, поэто­
му его и спо л ьзуют во время
дискуссий, когд а можно обой ­
тись без и зображения.
Конечно, система спутнико­
вой связи сложна и дорога в
эксплуатации. Однако спец и а­
листы подсчитали, что она в де­
сять раз дешевле всех приме­
нявшихся ранее систем и не ­
сравненно удобнее, ч ем поезд­
ки специалистов за о к еан .
И. ГОРЮ НОВ,
кандидат эконом и ческ и х наук


368ИРмо3/86
История массового
Гладков Б.
856
17
Горбачевский В . А . 83 3 0318
Гладков П. Г .
81 4 040& ' Горбачевский В. !3. 83 3 0318
технического творчества
811016
Горбенко Ю. С.
78 11
27
Гладышев Б . М.
81 9 0922
819
18
АВТОРЫ ОТКРЬIТИИ, ИЗО БРЕТЕ-
Глазатов П. Ф.
78 11 1101
Горбешко М. В.
798
25
Глазков С. К .
83 6 0612
Горбунов В. С.
78145
нии и РАЦПРЕДЛОЖЕНИИ
Глазунов А. А.
79 9 0916
79 6 0605
Глазунов Е. В.
79 9 0916
Горбунов Н. М.
82 2 0245
ИРа
Глазунов Ю. Н.
842
28
Гордеев Б. С.
792
26
на страницах
Гласко М. С .
80 9 0941
Гордеев Ю. К.
83 4 0439
Глачовский Б. А. 79 11
22
Гордеева Е. Г.
851020
январь 1978 - декабрь 1985 гг .
Глеб Л. К.
81 9 0929
Гордиевский Э.
808
21
Глебов И. А.
839
4
Гордиенко Р.
8012 20
(Начало см . в ИР, 1-2, 86)
842
2
Гордиенко О . С .
84 8 0808
Глейзер Р. Д .
85 1 0130
Гордон В. Г.
78 12
23
84 6 0613
Глоб Н. И.
8410 12
Горев И.
786
16
Вязовики н В . Н.
825
16
Гармаш Н. Т.
798
27
Глотова Л.
799
10
Горедик М. Н .
83 4 0410
Вялов Ю. А.
81 4 0423
Гарник Л. П.
781024
Глубпш П. А.
837
32
Горелов Г.
84. 1 0121
Гарькуша В. Н.
82 3 0315
Глухов К.
827
22
Горенский Н. Н.
79 10 105-1
г
Гасанов П. М.
79 11 1117
Глушак А. Д .
79 7 0709
Горенков М . Г.
83 12 1238
Гателли Р.
848
29
Глушко В .
812
23
Горенштейн м . Б. 83 2
25
Гафуров В. К.
84 4 0456
Глушко В. П .
789
32
Горишный А. П.
848
33
Габайду л ин Ф. х. 83 12 1249
Гашенко С. И.
826
10
841
21
Горовой А. И .
859
12
Габдул ли и Т. Г.
79 11
22
Гвелисиани к. ш. 78 8
41
Глушко К. П .
848
18
Городецкий А. Б. 83 6
35
Габлия Ю.
788
18
821
24
ГлущенкQ А. Д.
78 11 1101
Городнов В . Д.
81 11
19
Габор Д.
79 12
9
Гвоздев Ю. Ф.
81 4 0420
80 1 0103
Горохов А. Н.
80 8 0835
Габр11еляи С. М.
829
37
Гебгардт Н. М. •
837
32
Глущенко В .
7810 28
Горохов Л. Н .
79 11
22
Габун11я Н. А.
78 4 0402
Гебель И.
792
13
827
31
Гороховский в. А. 81 11
19
823
23
Геворков г. с. 81 11
19
Гневшев В. И.
81 10 1012
Горский Г.
846
19
Габучия Д. А .
846
18
Геворкян Г. Г.
799
19
Гнездилов П.
856
37
Горфинкель с. и. 81 2 0213
Гавриков Н. А .
825
16
Геrельский и. н. 84 7 0741
Гнутов В. П.
783
26
Горчаков В .
80 10
9
Гаврилишина Л. и. 83 6
25
853
14
Гобято Л. Н.
841234
Горчакова Г. А.
78937
Г аврилов В.
805
20
Гейне В .
791026
Говоркян К. Р.
81 10 1026
Горшенин В.
838
21
Гаврилов В. К .
845
13
Гела А. А.
795
19
Гогешвили А. А. 81 10 1009
Горшков Б. Т.
791024
Гаврилов В. М .
855
21
Гелуташвили А .
834
3
Гоrичев И.
843
13
Горште11н Д. Г.
81 4 0444
Гаврилов Г.
821
25
84 6 0649
Гогия Т. Г.
82 7 0734
Горюнов Б . И.
79 8 0830
Гаврилов И. В .
797
10
·гельф а нд И. М.
785
30
Гогинашвили Г. А . 82 1
27
801
14
Га вр11лов Н. А.
85 8 0828
Гельфаид Л . М.
857
11
Г_оглидзе В . М .
84 5 0501
Гор ьков В. П.
79 4 0430
Гагина В. В.
793
16
Гельфер Ц. М.
81 8 0852
Гоглидзе Л. В .
84 5 0501
Горькова Э. С.
79 10 1009
Гаджиев Я. А.
821223
Гельцер Ф. Ю .
82 10 1036
Годзданкер с. Б. 78 7 0710
Горянский Г. С.
81211
Гадфилд Р. А .
8010 40
Генбач А. Н.
823
2-1
825
9
Горячев Н. Я .
78 6 0624
Газизов А. Г.
79 11 1117
Генель Л . С.
83 7 0738
Годецкиit Е . В.
85 9 0916
Горячев П.
784
38
Газизов Б. Я .
82 4 0433
Гензелев С.
787
30
Годнева М . М.
829
19
82 11 1132
82 6 0621
Генфан Г.
791022
Годованный В; м. 84 7 0720
Горяченков и. м. 78 4
45
Газпн А. И.
83 7 0736
Георги е в
855
25
Гойденко В. С .
851
18
Гостищев В . К.
85 6 0606
4
Гайдарь Н. И .
827
11
Георгиева Р.
858
30
851221
Готман Л. И.
82 11
19
Гайденко А. Ф.
80 1 0107
Геор гиад11 А. Г.
81 9 0943
Голанов В. Д.
80 1 0142
Гохберr Ю. Л.
80132
Гайдичук С . Ф.
85 5 0519
Герасименко в. г. 78 5 0528
Голант А. И.
833
27
ГiщД. И .
853
7
Гайдук В. В.
85 7 0715
809
13
Голант Ю. К.
831
16
Гочиташвили К. Р. 83 4 0415
Гайдученко А . к. 83 7
32
Герасимов А.
858
19
Голетуани Г. С.
807
17
Гочмурадов г. к. 83 1
8
Гайка В. А.
81 8 0844
Герасимов В. В.
81 11 1125
Голованов А. М.
846
11
Гошлин Л. А.
83 12 1240
Гайлитис И. Ю.
823
22
85 7 0739
Головин А. А.
85 1 0119
Грабин В. Г.
852
20
Гайнанов С. ·Ю.
80 10 1039
Герасимова Л. Г.
829
19
Головин Ю.
786·17
Грабов Л . Н.
83· 7
32
Гайнанов Х. С .
80 10 1039
Гераськин В. И .
794
13
Головинов М.
789
13
Граков В. Е.
85 2 0228
83 2 0226
837
21
Головичер Т. Е.
846
4
Грамоткин В. М.
79 11
13
Гайтов Б. Х.
79 6 0602
ГерасJiмович и. к 85 5 0518
Головкин Н. А.
79 6 0623
Гранрид Т.
791231
Галай И.
816
19
Герасимович Л.
811
9
Головня Б.
84 11
20
Грачев Б. М.
82 2 0233
Галай Н. В.
811226
831223
Голосной В. II.
811225
Грачев В.
853
27
85 2 0206 • Герасун В. М.
833
16
Голубев А. А.
82 11
12 . Грачев Е. Ф.
791227
Галактионов в. А. 79 6
7
Герман Г. Я.
81 11 1125
Голубев Б. Н.
826
19
Грачев К . В.
79 12 1230
Галлае К.
791226
Германа <! Л. Ч .
81 6 0601
Голубев С . И.
78 4 0403
Грачев Ф. Г.
84116
Галач А. С.
78 11
41
Герцензон М. Р.
821
26
Голуб ею:ов в. А. 80 2
28
Гребенкин М. Ф.
838
14
82 6 0637
Герцог Е. В.
789
7
Голубицкая м . л. 84 3 0319
Гребенников в. т. 85 1
23
837
25
Герчев А.
80 11
29
Голубнцю,й п. м . 82 3
30
858
20
848
19
Гершензон ю. л. 84 9
10
Галушка В. Д.
82 3 0309
Гребень К . А.
837
32
Галвас У.
791026
Гершкович л. А . 78 4 0419
Голушко В. М.
81 1 0145
Грейвер Т. Н.
787
34
Галеев С . Х.
826
29
Герштейн О .
815
21
Го.тrь11ер Ю. Г.
84 4 0404
Грек Л. А.
791223
Галилей Г .
811232
Гетманск11й и. к. 81 8 0840
Гольдис Л.
82 11
6
Гренфелл Х.
856
33
Галимов Г. Г.
78 6 0608
Гехтман Э: И.
853
23
831
25
Гречано,в И. Г.
80 5 0507
Галимов М. М.
81 11
17
Гечас К.
83 10
2
Гольдфарб В. И .
81 8 0829
Гречановский В . н. 78 7 0721
Галинкин · и. И.
79 8 0834
Гешиктор М. Л.
791215
Гольдфельд и . 3. 82 11 1103
Грибов В.
818
27
801
17
Гзелишвили г. д . 78 1
10
Го,iьдштейн Б. г. 83 5
5
Грибовский В.
832
2
Гал11нский В. Л.
83 11 1103
Гигаури В. С.
806
22
Гольцова Л. И.
854
2
Грибок Н. И .
80 11 1105
Галицкий Б. М.
828
25
Гненко В. И.
797
9
Гольцов А. П.
84 5 0520
Григоров А .
831014
Галков А. С.
842
2
Гик Л. А.
795
4
Голюк М. В.
815
34
Григоров Н.
818
27
обл .
807
10
Гомберг М.
82 6,
6
ГрJiгорович Д. п. 80 5
8
Гальперин А. И.
789
25
812
18
Гомозов В. И.
786
25
Григорчук Н . В .
785
24
Гальперн И. Л.
81 11
13
Гикорашвили М . Г. 78 3 0325
Гондарева Л . Н.
82 11 1140
Григорьев В. Г.
80 6 0638
Гамаюнов Г . К.
788
11
Гилин В.
84 ·10 17
Гоннашвили У.
82 10
8
Григорьев В. Н.
81 6 0641
Гамзаев Ю.
781036
Гильмсон С. Д.
84 4 0448
Гонсалес М .
84 8 0831
Григорьев Г. П.
794
33
Ганзевич О.
79 7 0712
Гильмутдинов А. Г. 84 8
33
Гонтарев С. Н.
846
35
Григорьев К. И.
82224
Ганибаев Г. Г.
81 12
24
Гиляровский с . в. 82 11
12
Гончарен ко в. н. 83 6 0633
Григорьев Ю. А.
797
7
Ганич М. П.
789
10
Гимранов Р. А.
795
4
Гончаров А. И. .
79 4 0433
Григорья н В. Г .
829
16
Гаиюш В. А.
84 3 0319
Гинбсрг А. М.
81 11
21 . Гончаров Б. И.
781217
839
27
Гантзер Д . А.
84 7 0721
Гиневский А. С .
84 10
8
Гончаров Б. Н .
85 7 0736
Григорян Н. Г .
848
18
Ганштель Г.
838
35
Гинзбург В.
787
13
Гончаров В. В.
792
17
ГрJIДИН н. II.
786
24
Ганьшин Н. И.
83 3 0330
Гиниятуллин н. и. 78 5
25
Гончаров В.
856
17
Гриднев А. Е.
79 9 0901
Га расеви ч Г. И.
837
32
Гирель А. М.
78 6 0629
Гончаров М. Г.
781142
Гриднев Ю. Г.
80 6 0645
83 ,9
28
1
811
10
797
15
Гридюшко Е. А.
846
32
Гарбеллини Г .
847
39
Гириис В. В.
808
9
823
33
Грика Е. М.
795
4
Гарбуз В.
795
22
Гирченко А . Г.
837
32
846
17
обл .
Гаргалас Л. Н.
814
20
Гисцев В. Ф.
841011
Гончаров Ю. В.
837
32
Грнмальский В. и. 82 7 074 1
Гарибин И . А.
80 4 0429
Гитерман Ю. Е.
854
23
Гораздовский Т. я. 83 12 1233
Грин К.
819
21
Гаркунов Д. Н .
825
12
Гитес Н. С.
79 10
9
Горбачев П . Н. •
792
27
Гринберг А. Х .
801
22


Гринберг И. П .
Гринберг П. Б.
Гринин В . В.
Гринин С.
Грингауз Д. Л.
Гринченко И. Г.
Грицаенко В. И.
Гришанов В . П.
Гришаев В.
82
81
81
83
82
81
79
82
80
83
84
84
79
82
6
1
9
12
2
2
12
Гришин Г. Н.
Гришин Д. R.
Гришин П. А.
Грищенко Ф.
Гродзинский Э.
Громаков К. Г.
Громов А. П.
Громов Ю.
я. 80
10
0132
18
1230
9
0223
1208
2 0825
7 0733
112
б 0620
4 0447
6 0638
4
6
1
22
17
26
Громыко В. А.
Гроссман А.
Гроховский В.
Гроховский П . И.
Груберина П.
Грувер Б. Я.
Груданов В. Я.
Грудин С. В.
Груздев Ю. С.
Грунин В. Е.
Гручанов В. М.
Грушко И. М.
Грызлов В. Г.
Грызлов В. С.
85
78
84
82
80
84
78
82
78
85
83
79
85
83
83
84
82
83
84
78
12
5
2
5
5
5
6
8
4
3
6
6
6
7
6
6
10
6
5
12
0206
8
15
27
0603
23
25
19
0626
0619
1
0728
0637
9
1029
0640
0519
Грязнов А. И.
Губа Н. И.
Губайдулин А.
Губанова В. А.
Губарев В. А.
Губарев В. В.
Губенко Е. А.
Губин В. В.
Губин В. К.
Губина В.
Гугняева Я. Э.
Гудьиер
г. 79
78
81
3
9
8
28
14
10
11
21
Гудцов Н. Т.
Гудым Л. Н.
Гузынин И . Г.
Гукалина Т. В.
Гулиа Н. В.
Гулиев М. 3.
Гулунян Э.
Гуль В. Е.
78 10
4
797
79 12
3
79
81
0443
0744
1234
2
1122
83 11
792
83
79
27
2
6
6 0606
821010
79 6 0623
79
80
83
9
3
8
824
83 11
858
835
856
14
14
36
19
22
22
28
4
Гультяев В. П.
85
обл.
423
7
18
8
11
925
925
824
Гуляев Г. И.
78
Гуляммахмудов А. 85
Гумеров Э. А.
78
Гунин И. И.
79
82
Гурченидзе Г. В. 84 12 1217
Гуревич В. М.
85 7 0705
Гуревич М. Г.
79 4 0425
Гуревич М. И.
805
7
Гурфинский Л. И. 84 10
19
Гуръянов Г. И.
Гус А. В.
Гусаков Б.
Гусейнов В . И.
Гусинцев Ф. Г.
Гуськов В. В.
Гуськов К. В.
Гусынин В. Ф.
Гутор В. И.
Гуцелюк Н. А.
Гуща Ю. П.
Гущин М. Ю.
Гуюмджан П. П.
Гэмбл Д .
85317
80 9 0952
80 11 1120
80912
81 10 1021
79226
80 9 0930
79 8 0808
81 4 0439
80 1 0138
78 4 0421
79 7 0720
84 8 0833
82 11 1103
81 5 0546
82128
79412
ИРNo3/868 37
РЕЗОЛЮЦИЯ,
принятая Генеральной Ассамбnеей Всемирной орrанизации
интеnnектуаnьной собственностн 1 октября 1985 rода
в ознаменование 1986 rода - Международноrо rода мира
Государства - члены Генеральной Ассамблеи Всемирной организации интеллек­
туальной собственности,
Сознавая, что авторы и другие лица, связанные с созданием книг, газетных
статей, пьес, кинофильмов, радио- и телевизионных программ и других произ­
ведений литературы и искусства, оказывают огромное влияние на обществен­
ное мнение и духовную жизнь мирового сообщества,
Сознавая, что гармоничное сотрудничество между изобретателями и про­
мышленностью разных стран и · интенсивная международная торговля, ·регули­
руемые положениями международных договоров, административные функции
которых выполняет Всемирная организация интеллектуальной собственности,
усиливают желание стран жить в . мире друг с. другом,
Ссылаясь на большие творческие ресурсы человечества и на необходимость
их использования для решения таких неотложных глобальных проблем, как
ликвидация экономической отсталости многих стран мира, избавление миллио­
нов людей от голода и бедности, охрана окружающей среды,
Признавая, что эти проблемы могут быть решены только при условии сохране­
ния мира,
1. Призывают все государства использовать результаты интеллектуального
творчества, достижения научно-технического прогресса, изобретения и откры­
тия на благо человечества.
2. Предлаrают авторам и изобретателям всего мира и всем другим лицам,
участвующим в создании, производстве и распространении литературных и ху­
дожественных произ1Jедений, промышленных изделий и других технических до­
стижений, охраняемых правами интеллектуальной собственности, использовать
свое духовное и материальное влияние для укрепления мира между всеми на­
циями и народами.
!ОБРАТНдя<;tсвязь 1
МНОГО ЛЕТ читаю ИР «от
корки до корки». По сравнению
с про1илыми годами журнал эна•
чительно прuбавuл в увеличении
объе,иа сообщае;1юй научно­
техни•tеской инфор.~tации . Жаль,
что зарубежному изобретатель­
ству вы стали уделять ,ченьше
вни,1~ания. А ведь интересно было
бы почитать и о про.11ы,илен•
но,11 итионаже, и о судьбе изо•
бретателей и их изобретений, и о
путях возникновения новых идей
в науке и технике. Я пони,1ш10 ,
что невозяожно «объять не­
объятное» . В связи с эти,11, ду·
мается, целесообразно было бы
увеличить журнал страничек на
десять. Хоро1ио было бы пе•tа­
тать в журнале разнообразные
аадачк11 с изобретательской жил­
кой. Такие зада•ш весьма пол ез ·
ны для раавития мышления, и
среди ваишх читателей нашлось
бы много охотников ux рещать.
Хоро1ио было бы в э~урнал
ввести страничку с руорикой
«Юбилей изобретения», где бы
рассказывалось об изобретении
,11ногих вещей, с которыми ,11ы
•tасто сталкиваемся и не анаем,
кто ux изобрел. Следует у•1есть,
•по для лtногuх «провинцааль•
ных» новаторов ваш журнал
является единственным «мостом»
с «большой землей» -- Ко;11ите­
том по делам изобретений.
Журнал ;1юг бы оказать боль­
щ,ую nо,иощь ,11ногим начинаю­
щим изобретать в деле офор,11 -
л ения заявок. Можно было бы
опубликовать инструкцию по
офор;11лени10 заявки, инструк­
цию по проведению ее экспер­
тизы, nр!lмеры хоро,ио, вернее,
правильно оформленных зая­
вок, рассказать о всех этапах
прохождения заявки. И по-
следнее предложение. Непло­
хо было бы открыть новую,
справочную стра~т•1ку для крат­
кой технической энциклопедии.
Здесь можно было бы дать
объяснение лшогим новы,11 техни­
•tеским тер;11инам, привести рас­
ишфровку
кине;1ютическL1х,
электрических, электронных схем
(т. е . дать обозначение каждо­
го из элементов данных схем),
привести пере•1ень физических
эффектов, которые могут найти
применение в будущей техни­
ке, дать сведения о новых кон­
струкционных ;1штераалах и но­
вых веществах, которые обычно
разбросаны по многи,11 статьям.
Желаю ва;1r дальней1ией плода·
творной работы. Спасибо за
журнал. ■ С уваженае;11 А.
ВАйСМАН, ин:ж,tнер, г . М о­
гUЛев
ПОдОЛЬСКllй,
Вuнницкая область.


388ИРМо3/86
В p'"fli,,кe uсnОАь.юван
одш,. и тиr же сюжет
иа ru,.ртин художников
, Тышяера, Ли,ии:со,
Врей2еяя .
Спайдер РОБИНСОН
Спайdер РОБННСОН - },tалодой а.мерикан.ский писатель, критик, литературовеi)
Рассказ «Авторское право» полуцuл в 1983 году пре.мию <<Хьюго» - одн.у из двух
выctuux литературных н.аград, присуждаемых в жан.ре научной фантастшш. На
руссКОйt языке произведения С . Робин.сона ранее не публиковались.
Мощная машина взмыла в воздух и понеслась на север.
•десятки человеко -лет труда, бог знает какая прорва денег, - думала
Дороти.- и все сводится к получасовому разговору ... •
Она не с1· ала смотреть в окно на лежавший внизу Вашингтон, а вклю­
чила телевизор и .жадно впитывала последние известия в надежде услы­
шать какую-нибудь неожиданную новость, которая помогла бы в пред­
стоящей встрече. Увы. ничего .
Пробудилась к жизни машина: •Приземляемся, мадам. Приго•rовь ·
тесь к проверке•. Ощутив легкий толчок, она вышла, протянула пропуск
морскому пехотинцу в голубой форме. Ее ждал .улыбающийся мужчина.
-
Рад тебя видеть, Дороти. Ты прекрасно выглядишь сегодня .
-
Спасибо , Филипп .
Пустые любезности не раздражали ее. Поддержка Фила могла пона·
добиться. Но она подумала: • Какое великое количество фраз истерто до
бессмысленности столетиями повторений• .
Впрочем, i-1 эту мысль никак не назовешь свежей.
-
Он готов принять тебя. Идем .
Дороти с удовольствием расспросила бы о иастроении старика, но по·
нимала, что это поставит Фила в затруднительное положение. Фил до­
гадался о ее невысказанном вопросе:
-
Пожалуй, тебе повезло. Сегодня он явно благодушен.
Они шли по длинным широким коридорам с высокими потолками; зда ­
ние.было построено е1це во времена дешевой энергии. Даже в Вашин гто­
не мало кто отваживался жить в таком энергорасточительном окруже ­
нии. Обстановка усиливала впечатление простора: голые стены от ковра
до потолка. Каждый десяток метров однообразие нарушали изысканно
простые произведения искусства баснословной стоимости. Идеальная по
своей непритязательности белая фарфоровая ваза, по крайней мере ты ­
сячелетней давности, на грубой подставке вишневого дерева. Изумитель ­
ная цветная фотография заснеженной проселочной дороги, выполненная
на серебряной фольге; по мере приближения на фотографии менялось
время суток . Хрустальный шар метрового радиуса, внутри которого тан ­
цевала голограмма бессмер тной Друммонд; так как она перестала вы ­
ступать до развития голографической техники, это, следовательно, было
дорогое машинное воссоздание. Маленькая гласситовая камера с первой
в мире вакуумной скульптурой - легендарным ,Звездным камнем • На ­
кагавы. Каждый экспонат этой выставки бесцеремонно вторгался в мыс ­
ли, ·rребовал внимания и напоминал о могущ;естве хозяина.
В конце коридора находился лифт. Филипп нажал на кнопку, не да -
вая разглядеть этаж .
-
Желаю успеха, Дороти.
-
Спасибо.
Двери лифта закрылись, и она тут же забыла о существовании Фи ·
липnа.
Когда лифт вновь открылся, Дороти даже не почувствовала останов­
ки, но догадывалась, что спустилась по крайней мере на сотню метров.
Комната оказалась просторнее, чем она ожидала. И в этом огромном
помещении ца-рило большое механическое кресло . Казалось, оно царило
и над тем, кто в нем сидел . Обманчивое впечатление. Невзрачный владе­
лец кресла аа самом деле свободно распоряжался всем колоссальным
домом и, в значительной степени, страной .
-
Добрый день, сенатор .
-
Здравствуйте, миссис Мартин . Счастлив приветствовать вас у себя
дома. Прошу простить - не могу подняться.
--
Вы так любезны , что согласились принять :м:еня ...
-
Человек моего возраста по дос1•оинству может оценить общество
столь очаровательной и умной женщи1!ы9 как вы.
-
Сенатор, когда мы начнем разговор?
На его лице отразилось недоумение . Но Дороти решила не терять ни
секунды.
-
До сих пор нами не сказано ни слова правды. Мое появление здесь
обошлось мне в три тщательно подстроенные услуги и кругленькую сум­
му. Принимаете вы меня с нежеланием . Мне известно о восьми ваших
любовницах; я по сравнению с Любой из них - жалкая замарашка . У нас
нет времени. а дело - неотложной важности . Может быть, начнем?
Она затаила дыхание . Все, что ей удалось узнать о сенаторе, говорило
о правильности та.кого подхода. Но так ли это?
Застывшее лицо расплылось в улыбке.
-
Немедленно . Миссис Мартин, вы мне нравитесь, и это правда. Прав-
да и то, что времени у меня мало. Чего вы хотите?
Не догадываетесь?
Пожалуй. Но я терпеть не могу догадок .
Я категорически возражаю против законопроекта С ,896.
Мне это известно .. Однако я допускаю, что вы пришли предложи т ь
сделку.
Она постаралась скрыть свое удивление.
-
Какую же ? Что дало вам основание так думать?
-
Вы возглавляе те очень крупную и действенную организацию, не
стесненную в средствах . Но кое - что мне непонятно.
-
Что именно?
-
Ваша цель. Ваши аргументы шатки и иеубедительны, но вы про -
должаете упорствовать . Мне неоднократно доводилось видеть людей,
нелогично занимавших странную позицию . Однако всякий раз, стоило
лишь копнуть поглубже, обнаруживалась истинная причина , скрытая
логика . Здесь же ... С-896 явио полезен и выго ден группе, которую, по ва ­
шим словам, вы представляете,- людям искусств а . Вот и задумываешь -
о
х
:х
w
=!
-ct
а)
.;
z
Q.


ся невольно. какова ваша истинная цель. Допускаю, что вы уступите это
дело об авторских правах в обмен на то, чег9 дейттвительно добиваетесь.
-
Сенатор, я выступаю от имени всех творческих людей и - в более
широком смысле...
Он скривился.
-
#0.•от имени всего человечества•? Право, миссис Мартин, увольте.
-
Знаю, эту фразу вы слышали чересчур часто, да и сами произно-
сили не редко.- Сенатор мрачно ухмыльнулся.- Но как раз сейчас это
сущая правда. Я уверена, что, если С-896 будет принят, человечество
ждут тяжелые потрясения .
Он молчал .
-
Сэр, я пришла сюда не для того, чтобы предлагать сделку. Я всего
лишь хотела сообщить вам лично, что наша организация собирается сде­
лать денежное пожертвование в размере ...
-
Миссис Мартин, я не могу помочь вам. Независимо от размера по­
жертвования.
Это весьма крупная сумма.
-
Не сомневаюсь. Но - не имеет значения.
-
Сенатор, почему?!
Она Знала, что ей не следовало спрашивать.
Он нахмурился.
-
Послушайте,- начала она уже не в силах подавить отчаяние.­
К черту деньги! Я не брошу свое дело, не убедившись в полной его безна­
дежности. Ответ11ть - быстрейший способ выдворить меня из кабинета.
Вам известно, что при мне нет записывающих устройств. Скажите!
Так же нахмурив.щись, он кивнул.
-
Что ж. Я отказываюсь от вашего пожертвования, потому что уже
принял предложение другой стороны. .
Все кончено. Слишком поздно! О боже, я опоздада!
Дороти призвала на помоn~ь все свое самообладание.
Благодарю вас за прямой ответ.- Она встала.-И за ...
Миссис Мартин...
... любезное
гостепр ... Да'?
. .. Под елите сь
вашими соображениями. Почему я не должен под-
держивать С-896?
-
Отвлеченное любопытство?
Он, казалось~ выпрямился еще больше.
-
Миссис Мартин, я принял решение добиться опредеденной цели.
Это не означает, что мне безразлично, благая это цель или вредоносная.
Я видел выражение вашего лица минуту назад. Садитесь. Скажите, что
ужасного в том, что законы, охраняющие авторское право, будут измене­
ны в соответствии с действительностью современной жизни? Обычно я
стараюсь выслушать обе стороны перед тем. как принять ... э -э . . _ п ож е р т­
вован11е. Но тут дело казалось таким простым ...
-
Сенатор, этот проект - кошмарное бедствие для всех творческих
людей на Земле и за ее пределами.
-
О каком бедствии вы говорите?
-
О самой тяжелой психической травме в истории человечества.
Он обвел ее пристальным взглядом 11 снова нахмурился.
-
В ваших материалах нет и намека на подобuую возможность.
-
Это бы только ускорило потрясение. Сейчас даже в нашей органи-
зации лишь горстка людей знает правду. Я делюсь с вами, потому что
вы попросили и потому что убеждена, что наш разговор никто не запи­
сывает, кроме вас. Готова поспорить, что вы сотрете запись.
-
Ну-ну,- с сомнением произнес сенатор.- Дайте-ка я устроюсь
поудобнее.- Он ОПУСТИ.'! спинку кресла II потер затекшие НОI'И. Его глаза
были закрыты.- Продолжайте.
Вы знаете, сколько лет искусству?
-
Я полагаю, оно ровесник человека.
-
Можно указать более конкретно - около пятнадцати с половиной
тысяч лет. Таков возраст самого древнего произведения искусства. сохра­
н11вшегося до наших дней,- наскальной живописи в пещере Ласко. Не­
сомненно, эти же художники пели, танцевали и слагали былины. Но пес ­
ни, танцы и былины оставал11сь только в памяти. Наверное, именно ска­
зители следующими· научились сохранять свое искусство. Бесчисленные
поколения пройдут с тех nop, прежде чем появится надежный способ нот­
ной записи. И лишь в последние столетия нашли способы хоть как-то за­
печатлеть свое искусство танцоры. Появилась письменность. Человечес­
кая память, хранившая события нескольких предыдущих поколений,
стала регистрировать все. Увы, дикари, войны и стихийные бедствия лег-
1<0 уничтожал11 рукописные документы. Очевидным решением был пе­
чатный пресс - размножить такое количество экземпляров, что хоть не­
которые переживут любую катастрофу. Но вместе с печатным прессом
искусство слова вышло на массовый рынок 11 стало приносить доход.
Писател11 решили, что право копировать их работу должно принадлежат.ъ
им. Су1цествующее ныне цвторское право остается практически неиз­
менным с середины ХХ века. Оно покрывает пятидесятилетний период
после смерти владельца авторских прав. Но сейчас резко возросла сред­
няя продолжительность жизни. С-896 продлит срок действия авторского
права практически до бесконечности.
-
Что же здесь плохого? - перебил сенатор.- Разве плоды труда
человека уже н.е принадлежат ему, если он перестал дышать? Вы сами,
миссис Мартин, будете обеспечены на всю жизнь, если законопроект
утвердят. И дети ваши, и внуки . Разве вы не хотите о них позаботиться?
Простите за резкость, но я никак не могу понять вас.
-
Сенатор, если я таким путем удержу плоды гении покойного мужа,
'1 '0 покалечу свой народ. Неужели вы не видите, что означает вечное ав­
торское право?
Некоторое время он молчал. Наконец спросил:
-
А именно?
-
Мы частенько путаем большие числа с бесконечностью. Тысячи лет
мы смотрели на океан и твердили: tВот куда можно вечно скидывать
мусор и о·rходы•. Мы смотрели на небо и радовались: •Оно впитает бес­
конечно много копоти-.. Нам нравится идея неисчерпаемости. Как долго
можно загрязнять и отравлять планету, безгранично большую? Чепуха:
ИРNo3/86839
вечно! Прочь раздумья! Но в один прекрасный день нас становится так
много. что планета уже не кажется безграничной. Что ж, отправимся
дальше! Не правда ли, солнечная система таит неисчерпаемые возмож­
ности? .. Я думаю, вы один из до·статочно дальнозорких людей, которые
способны понять, что любые воз~9жности небезграничны.
-
Свяжите это со своей проблемой.- нервно сказал сенатор_
-
Помн11те процесс восьмидесятилетней давности касательно песни
Джорджа Харрисона • Мой славный господь•?
-
Помню ли? Еще бы, я сам вел дело. Моя фирма выиграла.
--
Вы убедили суд, что мелодия Харрисона заимствована из песни
•Он так хорош•, написанной за десять лет до того. Вскоре Иоко Оно об­
винили в краже темы •Ты мой ангел• у классической •Вопль восторга t ,
появившейся иа тридцать лет раньше. Агент Чака Берри судился с аген­
том Джона Леннона за •давайте вместе•. В конце 80-х годов разразилась
настоя1цая эпидемия плагиата; она свирепетвует до с1-1х пор.
Посчитаем. У рояли восемьдесят восемь клавиш. Больше звуков ваше
ухо не различит. Добавьте ритм, разной длительности паузы, ключи.
Прикиньте максимальное количество нот в мелодии. Не могу предста­
вить себе возможное число мелодий - слишком много переменных.
Знаю, это число очень велико. Но оно не бесконечно! Большое количество
комбинаций восьмидесяти восьми звуков не будет восприниматься как
музыка. Масса ыелодий окажется настолько похожей друг на друга, что
будет казаться идентичной. Изменением трех нот Лунной сонаты ничего
нового не .создашь! На свете пятнадцать миллиардов людей, сенатор;
больше, чем жило во все времена. Благодаря прогрессу 54 процента на­
селения отдают свои силы исключительно сфере ис1сусства. Синтезатор
так дешев и открывает такие возможности, что большинствt> из них про·
бует сочинить музыку. А вы представляете, каково писать музыку в на­
ши дни?
Я знаком с некоторыми композиторами.
Работающими до сих пор?
Ну... трое работают.
Как часто им удается создать что - то новое?
Пожалуй. в среднем раз в пять лет,- после некоторого раздумья
ответил сенатор.- Никогда, собственно, не обращал на это внимания.
-
Вам известно, что две из каждых пяти заявок в Отдел музыки от­
клоняют после первой же сравнительной проверки -на компьютере?
Лицо сенатора перестало выражать искреннее удивление больше века
назад; тем не менее Дороти почувствовала, что он поражен.
Нет.
-
А откуда вам знать? Кто станет говорить об этом? Однако это факт.
:Ка1-с факт и то, что, хотя количество композиторов возрастает, число
заявок резко падает. Сейчас музыку пишет больше людей, чем когда.­
либо, но их производительность смехотворна. Кто самый популярный
композитор современности?
-
Э .. . полагаю, Вахандра.
-
Верно. Он работает свыше пятидесяти лет. Если играть все его про -
изведения подряд, их хватит на двенадцать часов! А Вагнер написал
шестьдесят часов музыки_ Почему же мастера прошлого были плодови­
тее? Да потому что существовало больше ненайденных приятных соче­
таний нот. К этому идет и литература. Вы слышали про великий раскол
в литературе начала ХХ века? Писатели в основном отказались от Рома­
на Ид"й и обратили внимание на Роман Характера. Они обсосали эту
косточку досуха и все еще толкутся на месте. Но в то же время маленькая
группа писателей, горящ11х желанием писать новые рассказы, томящих­
ся по новым темам, открыла жанр научной фантастики. Они черпали
1~деи из будущего. Ах, беспредельное будущее! .. Вот уже много лет, как
в фuнтастике не появлялось по - настоящему оригинальной идеи. Суще­
ствует предел •осмысленно невозможно1\-tУ• , и мы быстро достигаем его.
Но я боюсь не этого, сенатор. Крах наступит задолго до того, как исчер­
пает себя искусство самовыражею1я ... В сорокалетнюю годовщину на­
шей свадьбы муж посвятил мне песню9- продолжила она после корот­
кого молчания.- Это была любовь, воплощенная в музыке, только на­
ша - уникальная. интимная. В жизни не слышала такой прекрасной
мелодии. Мой му.>к был на вершине счастья. Из последних десяти про­
изведений пять он сжег .сам как вторичные, а остальные отклонило Бюро
патентов - по той же причине. Но эта музыка была особенной . .. Он t'О­
ворил, что е1·0 вдохновила моя любовь. Вскоре стало 11а~естно, что не­
когда, многие десятилетия назад, она была популярным шлягером и
предлагалась 14 раз с момента первоначальной регистрации ... Через не­
делю он сжег все нотные записи и покончил с собой.
Сенатор безмолвствовал. Дороти глубоко вздохнула.
-
Искусство не вечно. Однажды мы исчерпаем его - ее.пи не научим­
ся использовать вторично. Как другие природные богатства .
Ее голос набрал силу.
-
Сенатор, этот законопроект нельзя принимать! Срок действия ав­
торских прав не должен превышать пятидесяти лет, после чего заявку
необходимо стирать из памяти компьютера. Нам нужна добровольная
забывчивость, чтобы деятели Искусства блаженно продолжали рабо­
тать. Человечество делало это тысячи лет - забывадо и открывало вновь.
-
А деятели техники?
-
Не знаю. Там другое . А может быть, то же самое. Но они пока дале-
ки от этого.
Воцарилась тишина. Сенатор шевельнулся в кресле и медленно про -
говорил:
,
-- : Нет ничего нового под луной. Вы ;;1наете, последние пятьдесят лет
я не слышал ни одного свежего анекдота - все они были рассказаны
еще в прошлом веке, только с другими именами ... Хорошо, и провалю
законопроект и никому не объясню причины своего поступка. С того дня,
дуыаю, начнется конец моей карьеры, которую я не собирался бросать.
Я отчаянно сожалеюt что вы объяснили мне причины.
-
Я тоже,- едва слышно сказала она.
Сокращенный перевод с английского В. БАКАНОВА


r
408ИРНо3/86
МИКРОИНФОРМдЦИЯ
ми 0324
ДОИЛЬНЫИ АППАРАТ, создан­
ный в Сибирском научно-исследо­
вательском ·и проектно-техноло­
гическом 11.нституте животновод­
ства, СТИМУЛИРУЕТ ОТДАЧУ
MO.JIOKA. Применение около че­
тырех тысяч аппаратов в Новоси­
бирской области увеличило отда­
чу молока на 4,3%, ручные опе­
рации в 2,5 раза, снизило заболе­
ваемость коров маститом. Эконо­
МJ!'1еский эффект 450 _рублей на
олин аппарат в год.
ми 0325
Железозолобетон,
ВЯЖУЩИМ
МАТЕРИАЛОМ в котором ЯВJlЯ­
ЕТСЯ ЗОЛА ТЭЦ, ЗАМЕНЯЕТ ДЕ­
ФИЦИТНЫИ
ПОРТЛАНДЦЕ­
МЕНТ. Создан в Институте химии
,·вердого тела и переработки ми­
нерального сырья СО АН СССР
и Новоспбирском институте же­
лезнодорож пого транспорта. Ар ­
матура, заr.цнщенная от а грессив ­
ных сред полимерным покрыти­
ем, делает же:Лезозолобетон дол­
говечным. Применение его эконо ­
мит около миллиона рублей в год.
ми 0326
Обычный резец соединили с лазе­
ром, чтобы обрабатывать сверх­
твердые сплавы. ПОД ЛУЧОМ ЛА­
ЗЕРА ОБРАБАТЫВАЕМАЯ 30-
НА ДЕТАЛИ СТАНОВИТСЯ МЯГ­
КОИ: и легко обрабатывается рез­
цом. При этом она не деформиру­
ется, а чистота ее обработки повы­
шается вдвое (Институт металлур­
гии АН СССР) .
ми 0327
Не дороговато · ли закладывать
текстиль в дорожную насыпь?
Изобретатели из НИИ траIJспорт­
ного строительства доказали" что
это ВЫГОДНО: МЕЖСЛОИНОЕ
АРМИРОВАНИЕ НАСЫПИ они
делают не обычным, а СИНТЕТИ­
ЧЕСКИМ ТЕКСТИЛЕМ. Экономия
на километр насыпи - 60 тысяч
рублей.
ми 0328
В госпитале Бруссэ в Париже для
восстанов·ления деятельности серд·
ца молодой женщины хирурги ис·
пользовали спинную мышцу па·
циентки, пер.;д эз•им подвергну­
тую электростимуляции в течении
трех месяцев, после чего она при­
обрела способность сокращаться
70-80 раз в минуту подобно сер­
дечной, не ощущая особой устало­
сти. МЕТОД. ВОЗМОЖНО, ПОЗВО ­
дИТ ОТКАЗАТЬСЯ ОТ ТРАНС­
ПЛАНТАЦИИ СЕРДЦА.
~ СЕГОДНЯ И ЗАВТРА «БОЖЬЕЙ КОРОВКИ))
ТЕХНИКА СПОРТА
Осознав, что веломобилю, как са­
мому чистому и здоровому виду
транспорта,- цены нет, мы готовы
были немедленно бежать в мага ­
зин н заплатить за него любую
цену. Увы: оказалось, что поня ­
тия «веломобиль» нет не только
в толковом словаре Даля н энцикло ­
педиях, но и в многотомных ката­
логах Мннторга СССР.
Значит, есть благоприятная об­
становка для самодеятельного тех­
нического творчества .
Сначала мы хотели построить
многоместный веломобиль для
тренировки сердец и накачива­
ния мышц всех поколений нашей
растущей семьи. Однако отсут­
ствие опыта и развитой производ­
ственноН базы заставило ограни ­
читься
двухместным
экипажем .
По этой же причине мы выбрали
самун;:> простую конструктивную
схем у с максимальным использо­
ван нем деталей и узлов велосипе­
да.
Был принят трехсrадийный поря­
док . проектирования: обсуждение
описаний схем веломобилей, в раз­
ное время дававшихся в ИРе и
других журналах, в ходе которого
постепенно выкристаллизовывалась
наша конструкц1о1я; изготовление
макета нз деталей детского кон­
структора с картонным веломо­
билнстом в масштабе 1: 1О; и, на­
конец, эскизная проработка обще-
f10C2 06ЪАВIЕtМ'1
•
Лауреаты премии НРа на Ш11у­
n11йском веnофестиваnе-8S отец
и сын Попоnовы рассказывают
о своей маwине.
го вида и основных узлов на мнл­
л11метровке в том же масш .табе.
Выпуск веломобиля состоялсS1
через четыре календарных меся­
ца после начала работ. В среднем
ему уделяли 2-3 вечера в рабо­
чие дни 1,1 один выходной в неде ­
лю. Основные слесарные работы
выполнил Пополов-младший - сту­
дент МоскОвского автомехани­
ческого техннкума. В подсобни­
ках у него ходил отец - научный
работн1о1к, отвечавший также за
финансирование и материальное
обеспечение предприятия.
Шасси нашего веломобилSI со­
стоит из двух передних и двух
задних велосипедных вилок, по­
парно соединенных продольными
стальными трубам1о1 диаметром
36 мм. При необходимости рама
веломобиля разбирается на три
части.
Цепь и колеса мы взяли от вело­
сипеда «Турнет». Привод осуществ­
ляется только на левое заднее ко ­
лесо . Рычаг переключения скоро­
стей поместили на кронштейне сле ­
ва от водителя.
Рулевой механизм состоит из
рулевого вала с концевым бара­
баном, на котором закреплены
управляющие тросики. При пово­
роте рулевого колеса и вала,
например, влево левым тросик на­
матываете.я на барабан и тянет
кронштейн, Поворачивая вилку
с колесом.
Сиденья со спинками изгото­
вили нз фанеры, на которую на­
клеили поролон и обшили дерм~н­
тином. Сиденья установлены на са­
лазках от легкового автомоб1о1ля
и· могут регулироваться в зависи­
мости от длины но г и роста води ­
теля и пассажира. Рукоятку управ­
ления тормозами поместили меж­
ду сиденьями справа от водителя.
Съемный каркас из тонкостен­
ных трубок собрали на хомутах н
обтянули краснь1м ледерином. Им
же прикрыли багажник , образовав
капот. Для защиты от дождя,
встречного в_ етра и пыли на труб­
ках каркаса закрепили лобовое
оргстекло.
На кронштейнах передних ви­
лок разместили велосипедные фа­
ры с питанием от динамо и зеркала
заднего вида. Кроме того ·, на вело~
мобиле уст·ановили систему «Вело­
электроннка» с мигающими указа­
телями поворота (знай наших!),
красные стоп-сигналы с питанием
от батареек для карманного фона­
ря и веломер для измерения с.ко­
ростн и пройденного пути с прнво -
ПРИГЛАШАЕТ ШSIYЛSIЯ
дом от левого переднего колеса.
Веломер, тумблеры включения
фар, указателей поворота и стоп­
сигналов смонтировали на. само­
дельном пульте на рулевой колон­
ке. Здесь же и звонок.
Закончив работу, посмотрели
на содеянное со стороны. Оно
оказалось очень похожим на боль­
шое красное насекомое с черными
пятнами и полосами. Потому н
назвали его «Божьей коровко~т.
Впервые продемонстрировали
<сБожью коровкун по рекоменда­
ции ИРа 9 мая в Москве, в Крылат­
ском 1 на спортивном празднике,
посвященном 40-летню Победы .
На траднционном конкурсе вело ­
мобилей в нынешнем году в Шяу­
ляе сtБожья коровка}) отмечена
призом ИРа н дипломом НТО Ли­
товской ССР «За семейное учас­
тие». Проехали на машине более
300 км. Готовимся к дальним путе­
шествиям .
Веломобиль в целом оправдал
возлагавшиеся на него надежды.
В движении он оказался устойчи­
вым и легкоуправляемым. На го­
родских дорогах не чувствуешь
себя прижатым к обочине, полу­
затравленным велосипедистом, а
полноправным участником движе­
ния, водителем четырехколесного
экипажа, защищенного каким-ни ­
каким, а кузовом.
И все же хотим построить новый
веломоби ·ль, избавив его от 1-1е­
достатков первой модели.
Во-первых, мы можем по мень­
шей мере на треть уменьшить
вес (сейчас 65 кг, многовато).
Откажемся от недостаточно проч­
ных и относительно легко дефор­
мируемых велосипедных вилок .
Чтобы улучшить общую компо­
новку, поставим два передних
или все четыре колеса меньшеrо
диаметра, например от склад­
ного велосипеда «Десна)>. Новый
веломобиль хочется сделать не
только разборным, но н складным.
Увеличим вместимость багажни­
ка.
Есть и другие задумки, которые
надеемся показать в гостеприим ­
ном Шяуляе в 1986 году.
С. А. и С. С. ПОПОЛОВЫ
Москва
Очередной веnофестиваnь состоится 2S ма11 1986 r. Заявки на участие
присыпайте до 1 ма11 в редакцию нawero журнаnа. Заявка доnжна
содержать краткое опнсание конструкции веnомобиn11, ero техни­
ческую характеристику, пройденный киnометраж. Необходимы так- ,
же фотоrрафии иnи эскизы, раскрывающие конструктивные особен- '
ности маwины. Выезд на фестиваnь - тоnько по вызову-приrnаwению
орrкомитета. Предпочтение будет отдаваться авторам новых веnо­
мобиnей, не показывав,wихс11 . на предыдущих фе.стиваn11х. Приехав­
wим без вызова место в rостинице не rарант.ируетс11.
Как всеrда, авторов трех ориrинаnьных веnомобиnей ждут при­
зы НРа.


Все понимать - это еще не все.
Одно из преимуществ детей
в том, что они отмываются.
Надо иметь дьявольское терпе­
ние, чтобы чаша весов не пере­
полнилась.
Как хорошо, что существуют
мысли, а то иной раз не знаешь,
что и думать.
Г. ПЕЛЕШКО
Павлодар
Одна пядь в семи лбах.
В. ЗАХАРЕНКО
Днепропетровск
Рис. М. ЗЛА ТКОВСКОГО
Не рой другому яму - он сделает из нее окоп!
Глубоко копаете. Но не в том месте!
Ход ваших мыслей мне понятен. Непонятны сами мысли.
Подумаешь - подрезали крылья. Зато яиц стала больше нести!
Мало иметь хорошие гены . Надо, чтобы они еще и хорошо пере­
давались.
А. БРЕЖНЕВ
Алма-Ата
Есть любители бороться за правду, а есть - профессионалы.
У автопортрета редко бывает сходство с портретом.
в. коняхин
Москва
Источник вдохновения иjобретателя переполнил чашу терпения
эксперта.
О. СЕИН
Киев
из почты эксперта
Способ образования водяного клина с устойчивым воздушным на­
полнит_елем, который способен лежать на поверхности воды в виде
монорел ·ьса и разрезан - разделен на две одинаковые доли
центральным килем.
Я не случайно за два месяца выслал четыре заявки - это не графо-
><
Ji
r:a
w
◄
r:a
◄
D.
◄
:z:
a:i
х
..:
с.;
х
D.
мания и не план общественного патентного бюро (я из блуждающих,
из бродячих заявителей), это глас вопиющего.
А вы-то сами эксперты - коллективисты или пастухи простого
народа!
Собрала Н . СЕРЕНКОВА