/
Текст
За нашу Советскую Родину!
ЖУРНАЛ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СССР
ДЕКАБРЬ 1982 г.
12
ИЗДАЕТСЯ С 1848 ГОДА
В номере:
Обращение Центрального Комитета КПСС, Президиума Верховного
Совета СССР, Совета Министров СССР к Коммунистической
партии, к советскому народу , 5
Информационное сообщение о Пленуме Центрального Комитета
Коммунистической партии Советского Союза 7
Речь товарища Ю. В. Андропова 8
Речь товарища К. У. Черненко 9
* * *
Торжество нерушимого союза 11
* * *
С. Горшков. Современные проблемы изучения и освоения Мирового
океана 16
РЕШЕНИЯ XXVI СЪЕЗДА КПСС — В ЖИЗНЬ!
A. Корниенко. Ответственность коммуниста-руководителя . . • 27
* * *
Флотская хроника 31
ВОЕННО-МОРСКОЕ ИСКУССТВО
B. Ачкасов. Действия советских подвбдных лодок на морских
коммуникациях в Балтийском море в 1942 году 34
ПАРТИЙНО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА И ВОИНСКОЕ ВОСПИТАНИЕ
Г. Иванов. Гордость флотского комсомола 38
А. Аристов. Пути отцов — дороги сыновей 41
А. Поляков. XXVI съезд КПСС о развитии отношений СССР с
освободившимися странами 44
ИЗДАТЕЛЬСТВО «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА»
МОСКВА
БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА
И. Капитанец. Командир и чувство нового 48
В. Рябов. Хорошая методика повышает качество 53
М. Трубников. Обязательства выполнены 56
СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
A. Мельчин. Ленинским курсом 60
1942-й, декабрь 65
Л. Митин. По пути Беллинсгаузена и Лазарева 67
Заслужили в боях за Родину 70
П. Котов. Жизнь, отданная флоту 72
Г. Касумбеков. Чингиз Ильдрым — герой Каспия 74
Календарь морских памятных дат на январь — июнь 1983 г. . . . 76
ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА
Н. Шишлов. Передача заведования при смене личного состава . . 77
Г. Турмов. Обеспечение прочности сварных конструкций корабля . . 78
ПО ИНОСТРАННЫМ ФЛОТАМ
Б. Родионов, Н. Новичков. Тактика действий авиации против кораблей 80
КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ
B. Дукельский. Противоминная «скорая помощь» 88
* * *
Тематический план журнала «Морской сборник» на 1983 год ... 90
Указатель статей, опубликованных в журнале «Морской сборник» в
1982 г 93
Ла 1-й странице обложки.— рисунок худ, А. Панина
Редакционная коллегия:
А. С. Пушкин (главный редактор), В. П. Алексеев (зам. главного
редактора), В. И. Ачкасов, Ю. А. Быстрое, Б. Л. Дубинин (ответственный
секретарь), С. С. Ефремов, Э. Ю. Зимин, Р. А. Зубков, Ю. П. Ковель;
М. М. Крылов, Ю. А. Кузнецов, А. Л. Мироненко, С. Г. Мокроусов (зам.
главного редактора), К. А. Сталбо, И. И. Тынянкин, И. Ф. У сков,
В. Н. Харитонов, И. К. Хурс, Г. И. Щедрин
Адрес редакции: Москва, Чаплыгина, 15.
Для Переписки: 103175, Москва, К-175, «Морской сборник».
Телефоны: 226-45-34, 297-35-24
Технический редактор Обухова Т. А.
Г-51303. Сдано в набор 22.10.82 г. Подписано к печати 14.12.82 г.
Формат 70Xl08Vi6. 8,4 усл.-печ. л. +вклейка !Д п. л. 10,6 учетно-изд. л. Цена 50 коп.
Высокая печать. Зак. 4904.
Типография «Красная звезда», Хорошевское шоссе, 38.
© «Морской сборник», 1982.
ОБРАЩЕНИЕ
ЦЕНТРАЛЬНОГО КОМИТЕТА КПСС,
ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР,
СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР
К КОММУНИСТИЧЕСКОЙ ПАРТИИ,
К СОВЕТСКОМУ НАРОДУ
Дорогие товарищи!
Коммунистическая партия Советского Союза, весь советский народ понесли
тяжелую утрату. Из жизни ушел верный продолжатель великого дела Ленина,
пламенный патриот, выдающийся революционер и борец за мир, за коммунизм, крупнейший
политический и государственный деятель современности Леонид Ильич Брежнев.
Вся многогранная деятельность, личная судьба Л. И. Брежнева неотделимы от
важнейших этапов в истории Страны Советов. Коллективизация и индустриализация,
Великая Отечественная война и послевоенное возрождение, освоение целины и
организация исследований космоса — это и вехи биографии славного сына рабочего
класса Леонида Ильича Брежнева. Всюду, куда бы ни направляла его партия, Леонид
Ильич беззаветно, с присущими ему энергией и настойчивостью, смелостью и
принципиальностью боролся за ее великие идеалы.
С именем товарища Брежнева, с его неутомимой работой на постах Генерального
секретаря Центрального Комитета КПСС и Председателя Президиума Верховного
Совета СССР советские люди, наши друзья во всем мире справедливо связывают
последовательное утверждение ленинских норм партийной и государственной жизни,
совершенствование социалистической демократии. Он мудро направлял деятельность
ленинского штаба партии — ее Центрального Комитета, Политбюро ЦК, показывая
образец умелой организации дружной коллективной работы. Ему принадлежит
выдающаяся роль в выработке и осуществлении экономической и
социально-политической стратегии партии на этапе развитого социализма, в определении и реализации
курса на подъем народного благосостояния, в дальнейшем укреплении экономического
и оборонного могущества нашей страны.
Непреходящи заслуги Леонида Ильича Брежнева в формировании и проведении
политики нашей партии на международной арене — политики мира и мирного
сотрудничества, разрядки и разоружения, решительного отпора агрессивным проискам
империализма, предотвращения ядерной катастрофы. Велик его вклад в сплочение
мирового социалистического содружества, в развитие международного коммунистического
движения.
Пока билось сердце Леонида Ильича, его помыслы и дела были всецело
подчинены интересам людей труда. С массами трудящихся его всегда связывали кровные,
неразрывные узы. В сознании коммунистов, сотен миллионов людей на всех
континентах он был и останется воплощением ленинской идейности, последовательного
интернационализма, революционного оптимизма и гуманизма.
Тяжела понесенная нами утрата, глубока наша скорбь. В этот горестный час
коммунисты, все трудящиеся Советского Союза еще теснее сплачиваются вокруг
ленинского Центрального Комитета КПСС, его руководящего ядра, сложившегося под
благотворным влиянием Леонида Ильича Брежнева. Народ верит в партию, ее могучий
коллективный разум и волю, всем сердцем поддерживает ее внутреннюю и внешнюю
политину. Советские люди хорошо знают: знамя Ленина, знамя Октября, под
которым одержаны всемирно-исторические победы,—в надежных руках.
Партия и народ вооружены величественной программой коммунистического
созидания, разработанной XXIII—XXVI съездами КПСС. Эта программа неуклонно
претворяется в жизнь. Партия будет и впредь делать все для подъема народного
благосостояния на основе интенсификации производства, повышения его
эффективности и качества работы, выполнения Продовольственной программы СССР. Партия и
впредь будет проявлять всемерную заботу об упрочении союза рабочего класса,
колхозного крестьянства и народной интеллигенции, об укреплении
социально-политического и идейного единства советского общества, братской дружбы народов СССР, об
идеологической закалке трудящихся в духе марксизма-ленинизма и пролетарского,
социалистического интернационализма.
Неизменна воля советского народа к миру. Не подготовка к войне, обрекающая
народы на бессмысленную растрату своих материальных и духовных богатств, а
упрочение мира — вот путеводная нить в завтрашний день. Эта благородная идея
пронизывает Программу мира на 80-е годы, всю внешнеполитическую деятельность
партии и Советского государства.
Мы видим всю сложность международной обстановки, попытки агрессивных
кругов империализма подорвать мирное сосуществование, столкнуть народы на путь
вражды и военной конфронтации. Но это не может поколебать нашу решимость
отстоять мир. Мы будем делать все необходимое, чтобы любители военных авантюр не
застали Советскую страну врасплох, чтобы потенциальный агрессор знал: его
неминуемо ждет сокрушительный ответный удар.
Опираясь на свою мощь, проявляя величайшую бдительность и выдержку,
сохраняя неизменную верность миролюбивым принципам и целям своей внешней
политики, Советский Союз будет упорно бороться за то, чтобы отвратить от человечества
угрозу ядерной войны, за разрядку, за разоружение.
В этой борьбе с нами братские страны социализма, борцы за национальное и
социальное освобождение, миролюбивые страны всех континентов, все честные люди
земли. Политика мира выражает коренные жизненные интересы человечества, и
поэтому за такой политикой — будущее.
Советский народ видит в партии своего испытанного коллективного вождя,
мудрого руководителя и организатора. В служении рабочему классу, трудовому народу—
высшая цель и смысл всей деятельности партии. Непоколебимое единство партии и
народа было и остается источником несокрушимой силы советского общества. КПСС
свято дорожит доверием трудящихся, постоянно укрепляет сбои связи с массами.
Народ на практике убедился, что наша партия при любом повороте событий, при
любых испытаниях остается на высоте своей исторической миссии. Внутренняя и
внешняя политика КПСС, разработанная под руководством Леонида Ильича Брежнева,
будет и далее проводиться последовательно и целеустремленно.
Жизнь и деятельность Л. И. Брежнева будет всегда вдохновляющим примером
верного служения Коммунистической партии и советскому народу.
Центральный Комитет Коммунистической партии Советского Союза, Президиум
Верховного Совета СССР, Совет Министров СССР выражают уверенность в том, что
коммунисты, все советские люди проявят высокую сознательность и
организованность, своим самоотверженным творческим трудом под руководством ленинской
партии обеспечат выполнение планов коммунистического строительства, дальнейший
расцвет нашей социалистической Родины.
ИНФОРМАЦИОННОЕ СООБЩЕНИЕ
О ПЛЕНУМЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО КОМИТЕТА
КОММУНИСТИЧЕСКОЙ ПАРТИИ
СОВЕТСКОГО СОЮЗА
12 ноября 1982 года состоялся внеочередной Пленум Центрального Комитета
КПСС.
По поручению Политбюро ЦК Пленум открыл и выступил с речью член
Политбюро ЦК КПСС, секретарь ЦК КПСС тов. Андропов Ю. В.
В связи с кончиной Генерального секретаря ЦК КПСС, Председателя
Президиума Верховного Совета СССР Л. И. Брежнева члены Пленума ЦК почтили память
Леонида Ильича Брежнева минутой скорбного молчания.
Пленум ЦК отметил, что Коммунистическая партия, советский народ, все
прогрессивное человечество понесли тяжелую утрату. Из жизни ушел выдающийся
деятель Коммунистической партии, Советского государства, международного
коммунистического, рабочего и национально-освободительного движения, пламенный борец за
мир.
Леонид Ильич Брежнев, находясь в рядах ленинской Коммунистической партии
более 50 лет, из них 18 лет на посту ее руководителя, внес огромный вклад в
укрепление монолитности ее рядов, политического, социально-экономического и
оборонного могущества Советского Союза. Исключительно велика его роль в укреплении
мира и международной безопасности. Имя Леонида Ильича Брежнева, с которым
непосредственно связаны великие свершения в жизни нашей страны —
индустриализация и коллективизация сельского хозяйства, историческая победа советского
народа в Великой Отечественной войне, послевоенное восстановление народного
хозяйства нашей Родины, исследование космоса, все успехи в развитии экономики, науки
и культуры Советского государства, навсегда вошло в историю Коммунистической
партии Советского Союза, нашей великой Родины.
Участники Пленума ЦК выразили глубокое соболезнование родным и близким
покойного.
Пленум ЦК рассмотрел вопрос об избрании Генерального секретаря ЦК КПСС.
По поручению Политбюро ЦК выступил с речью член Политбюро ЦК КПСС,
секретарь ЦК КПСС тов. Черненко К. У. Он внес предложение избрать Генеральным
секретарем ЦК КПСС тов. Андропова Ю. В.
Генеральным секретарем Центрального Комитета КПСС Пленум единогласно
избрал тов. Андропова Юрия Владимировича.
Затем на Пленуме выступил Генеральный секретарь ЦК КПСС тов.
Андропов Ю. В. Он выразил сердечную благодарность Пленуму ЦК за оказанное высокое
доверие — избрание его на пост Генерального секретаря ЦК КПСС.
Тов. Андропов Ю. В. заверил Центральный Комитет КПСС, Коммунистическую
партию, что приложит все свои силы, знания и жизненный опыт для успешного
выполнения начертанной в решениях XXVI съезда КПСС программы коммунистического
строительства, обеспечения преемственности в решении задач дальнейшего
укрепления экономического и оборонного могущества СССР, повышения благосостояния
советского народа, упрочения мира, в осуществлении всей ленинской внутренней и
внешней политики, проводившейся при Л. И. Брежневе.
На этом Пленум закончил свою работу.
Речь товарища Ю. 6. АНДРОПОВА
Товарищи!
Наша партия и страна, весь советский народ понесли тяжелую утрату. Перестало
биться сердце руководителя Коммунистической партии Советского Союза и Советского
государства, выдающегося деятеля международного коммунистического и рабочего
движения, пламенного коммуниста, верного сына советского народа — Леонида
Ильича Брежнева.
Из жизни ушел крупнейший политический деятель современности. Ушел наш
товарищ и друг, человек большой души и большого сердца, чуткий и доброжелательный,
отзывчивый и глубоко гуманный. Беззаветная преданность делу, бескомпромиссная
требовательность к себе и другим, мудрая осмотрительность в принятии
ответственных решений, принципиальность и смелость на крутых поворотах истории,
неизменные уважение, чуткость и внимание к людям — вот те замечательные качества, за
которые ценили и любили Леонида Ильича в партии и в народе.
Прошу почтить светлую память Леонида Ильича Брежнева минутой молчания.
Леонид Ильич говорил, что каждый день его жизни неотделим от тех дел,
которыми живут Коммунистическая партия Советского Союза, вся Советская страна. И это
было действительно так.
Индустриализация страны и коллективизация сельского хозяйства, Великая
Отечественная война и послевоенное восстановление, освоение целины и исследование
космоса — все это великие вехи на пути труда и борьбы советского народа и в то
же время — вехи биографии коммуниста Леонида Ильича Брежнева.
С именем и делами Леонида Ильича неразрывно связаны рост могущества и
углубление всестороннего сотрудничества стран великого социалистического
содружества, активное участие мирового коммунистического движения в решении исторических
задач, стоящих перед человечеством в нашу эпоху, укрепление солидарности всех сил
национального освобождения и социального прогресса на земле. Леонид Ильич
Брежнев навсегда останется в памяти благодарного человечества как последовательный
страстный и неутомимый борец за мир и безопасность народов, за устранение
нависшей над человечеством угрозы мировой ядерной войны.
Мы хорошо знаем, что мир у империалистов не выпросишь. Его можно отстоять,
только опираясь на несокрушимую мощь Советских Вооруженных Сил. Как
руководитель партии и государства, как Председатель Совета Обороны СССР Леонид Ильич
постоянно уделял внимание тому, чтобы обороноспособность страны находилась на
уровне современных требований.
Здесь, в этом зале, собрались те, кто входит в штаб нашей партии, который
восемнадцать лет бессменно возглавлял Леонид Ильич. Каждый из нас знает, сколько
сил и души вложил он в организацию дружной, коллективной работы, в то, чтобы
этот штаб прокладывал верный ленинский курс. Каждый из нас знает, какой
неоценимый вклад внес Леонид Ильич в создание той здоровой морально-политической
атмосферы, которая характеризует сегодня жизнь и деятельность нашей партии.
С именем Леонида Ильича связаны принципиальная борьба нашей партии в
защиту марксизма-ленинизма, разработка теории развитого социализма, путей решения
самых актуальных задач коммунистического строительства. Его деятельность в
мировом коммунистическом движении по праву получила высочайшую оценку братских
партий, наших зарубежных братьев по классу, товарищей по борьбе за социализм,
против гнета капитала, за торжество великих коммунистических идеалов.
Жизнь Леонида Ильича Брежнева оборвалась, когда его мысли, усилия обращены
были на решение крупнейших задач экономического, социального и культурного
развития, определенных XXVI съездом КПСС, последующими Пленумами ЦК.
Осуществление этих задач, последовательное проведение в жизнь внутреннего и
внешнеполитического курса нашей партии и Советского государства, который был выработан под
руководством Леонида Ильича Брежнева, — наш первостепенный долг. И это будет
наша лучшая дань светлой памяти ушедшего от нас руководителя.
Велика наша скорбь. Тяжела утрата, которую мы Еонесли,
8
В этой обстановке долг каждого из нас, долг каждого коммуниста еще теснее
сомкнуть наши ряды, еще крепче сплотиться вокруг Центрального Комитета партии,
сделать на своем посту, в своей жизни как можно больше для блага советского
народа, для укрепления мира, для торжества коммунизма.
Советский народ безгранично доверяет своей Коммунистической партии. Доверяет
потому, что для нее не было и нет иных интересов, чем кровные интересы советских
людей. Оправдать это.доверие — значит идти вперед по пути коммунистического
строительства, добиваться дальнейшего расцвета нашей социалистической Родины.
У нас, товарищи, есть такая сила, которая помогала и помогает нам в самые
тяжелые моменты, которая позволяет нам решать самые сложные задачи. Эта сила —
единство наших партийных рядов, эта сила — коллективная мудрость партии, ее
коллективное руководство, эта сила — единство партии и народа.
Наш Пленум собрался сегодня для того, чтобы почтить память Леонида Ильича
Брежнева и обеспечить продолжение дела, которому он отдал свою жизнь.
Пленуму предстоит решить вопрос об избрании Генерального секретаря
Центрального Комитета Коммунистической партии Советского Союза.
Прошу товарищей высказаться по этому вопросу.
Речь товарища К. У. ЧЕРНЕНКО
Дорогие товарищи!
Политбюро поручило мне выступить перед участниками настоящего
внеочередного Пленума ЦК.
Наш внеочередной Пленум ЦК носит действительно чрезвычайный характер.
Страна и партия в глубоком трауре. Ушел из жизни Леонид Ильич Брежнев.
Советский народ потерял выдающегося руководителя, который почти два
десятилетия стоял во главе партии и государства, отдавая все свои силы и огромные
способности во имя счастья советских людей, во имя дела коммунистического
строительства в нашей стране. Мы можем сказать, что человечество потеряло великого,
поистине неутомимого борца за идеалы мира, свободы и социального прогресса. Мы,
советские коммунисты, наши братья в социалистических странах, наши соратники в
мировом коммунистическом движении потеряли талантливого продолжателя ленинского
дела, человека, у которого учились беззаветной верности интересам трудящихся.
Слова бессильны выразить всю горечь нашей утраты, но в эти скорбные дни
великой помощью всем нам служат уроки жизни дорогого всем нам Леонида Ильича.
Леонид Ильич в полной мере обладал даром целиком жить интересами общества,
интересами народа. Так было всегда, начиная с юношеских лет и до последнего дня
жизни.
Леонид Ильич хорошо знал, что одни благие пожелания — это пустой звук.
Мало высказать правильные мысли, нужно подкрепить их четкой организаторской
работой, сделать понятными и доступными широким массам трудящихся. Он любил людей.
Он умел доверять людям.
Леонид Ильич был человеком исключительного мужества. Он доказал это не
только в Великую Отечественную, которую прошел от первого до последнего дня.
Мужество не изменяло ему на всем жизненном пути. И он высоко, очень высоко ценил в
каждом товарище смелость, принципиальность, стойкость при любых испытаниях.
Быть рядом с Леонидом Ильичом, слушать его, воочию ощущать остроту ума,
находчивость, жизнелюбие — это была школа для всех нас, кому выпало счастье
работать с ним рука об руку.
Леонид Ильич Брежнев оставляет нам драгоценное наследство. Наша 18-милли-
оиная партия едина и сплочена. Советский народ беззаветно верит в мудрость партии.
Нормами нашей жизни стали требовательность и уважение к кадрам, нерушимая
дисциплина и поддержка смелых полезных инициатив, нетерпимость к любым проявле-
ниям бюрократизма и постоянная забота о развитии связей с массами, о подлинном
демократизме советского общества.
Беречь и развивать этот стиль руководства, дорожить всем, что завещал нам
своим словом и делом Леонид Ильич, — наш долг перед его памятью, наш долг
перед партией и страной. Прочным залогом того, что так будет, служит руководящее
ядро партии, ее Центральный Комитет, Политбюро, сформировавшееся при решающем
участии Леонида Ильича.
От имени Политбюро я хочу выразить глубочайшую убежденность, что наш
Пленум продемонстрирует перед всей страной, перед всем миром, что партия твердо
пойдет дальше ленинским курсом, который на современном этапе четко и полно выражен
в решениях XXIII—XXVI съездов КПСС. Внутренняя и внешняя политика нашей
партии, в разработку и осуществление которой громадный вклад внес Леонид Ильич
Брежнев, будет проводиться уверенно, последовательно и целеустремленно.
Нашими ориентирами были, есть и будут благо народа и сохранение мира на
земле.
У нас есть развернутая, хорошо взвешенная социально-экономическая
программа. Экономика должна быть экономной. Такова установка партии. А это означает
техническое перевооружение индустриального и аграрного секторов,
совершенствование управления и, конечно, улучшение организации труда, рост его
производительности. На этой базе будет неуклонно развиваться экономика нашего государства,
повышаться благосостояние народа. На этой же базе будет крепнуть обороноспособность
страны.
У нас есть широкая, конкретная Программа мира для восьмидесятых годов. Она
отвечает чаяниям народа. Разрядка, разоружение, преодоление конфликтных
ситуаций, устранение угрозы ядерной войны — вот задачи, которые мы ставим перед собой.
Мы хотим надежной безопасности для себя, для своих друзей, для всех народов мира.
Дорогие товарищи!
Все мы, очевидно, сознаем, что крайне трудно восполнить урон, который
причинила нам кончина Леонида Ильича. Сейчас вдвойне, втройне важно вести дела в
партии коллективно. Дружная, совместная работа во всех партийных органах обеспечит
дальнейшие успехи как в коммунистическом строительстве, так и в нашей
деятельности на международной арене.
Политбюро ЦК КПСС, обсудив создавшееся положение, поручило мне
предложить Пленуму избрать Генеральным секретарем ЦК КПСС товарища Андропова Юрия
Владимировича. Думаю, нет нужды рассказывать его биографию. Юрий Владимирович
хорошо известен в партии и стране как самоотверженный, преданный делу ленинской
партии коммунист, как ближайший соратник Леонида Ильича.
За плечами у Юрия Владимировича разносторонняя деятельность в области
внутренней и внешней политики, идеологии. Был он и комсомольским вожаком, и
крупным партийным работником, и дипломатом. Немало труда им вложено в
укрепление социалистического содружества, в обеспечение безопасности нашего государства.
Леонид Ильич высоко ценил марксистско-ленинскую убежденность, партийность,
широкий кругозор, его выдающиеся деловые и человеческие качества. Все члены
Политбюро считают, что Юрий Владимирович хорошо воспринял брежневский стиль
руководства, брежневскую заботу об интересах народа, брежневское отношение к
кадрам, решимость всеми силами противостоять проискам агрессоров, беречь и укреплять
мир.
Юрию Владимировичу присущи партийная скромность, уважение к мнению
других товарищей и, можно сказать, пристрастие к коллективной работе. Политбюро
единодушно считает: товарищ Андропов достоин доверия Центрального Комитета, доверия
партии.
Дорогие товарищи! Склоняя свои головы перед светлой памятью Леонида Ильича,
мы торжественно обещаем, что будем неустанно продолжать нашу созидательную
работу. Все, что не успел совершить Леонид Ильич, что наметила под его руководством
партия, будет сделано.
10
ТОРЖЕСТВО
НЕРУШИМОГО
СОЮЗА
В ОБСТАНОВКЕ всеобщего политического и трудового подъема наш
народ торжественно отмечает 60-летие образования Союза
Советских Социалистических Республик.
30 декабря 1922 г. I Всероссийский съезд Советов провозгласил
образование СССР. В него вошли четыре республики — РСФСР, УССР,
БССР и Закавказская СФСР (в составе Азербайджана, Армении, Грузии).
Нынешний юбилей встречают 15 союзных республик с входящими в них
38 национально-государственными автономными образованиями: 20
автономных республик, 8 автономных областей и 10 национальных
округов. Свыше ста национальностей и народностей дружно живут, успешно
трудятся в Советском Союзе.
Сам факт рождения СССР — первого в мире единого союзного
многонационального государства рабочих и крестьян — приобрел для
человечества, его дальнейшего общественного развития непреходящее
значение. История, заполненная кровавыми междоусобицами, рознью и
войнами, получила наконец образец полного и справедливого
решения национального вопроса, политического и социального устройства
многонационального государства. СССР стал надеждой, путеводной
звездой для всех борющихся за свое освобождение народов,
освещающей путь к революционному обновлению, свободе и миру, равенству и
братству, прогрессу и расцвету.
Великая Октябрьская социалистическая революция разбила оковы
классового и национального угнетения, ликвидировала частную
собственность на средства производства, создав тем самым необходимые
условия для рождения Страны Советов как ее логического следствия,
закономерного результата. Воплотились в жизнь предначертания
марксистско-ленинской науки, великие ленинские принципы национальной
политики нашей партии.
Владимир Ильич гениально предсказал, что только тесное братство
освобожденных народов бывшей царской России, только советская
форма организации государства, базирующаяся на полном равенстве
наций и народностей, единстве экономических, социальных, политических,
оборонных основ, добровольном союзе и праве на самоопределение
вплоть до отделения, позволит решить грандиозные задачи
социалистического строительства, обезопасить Родину от империалистической
агрессии.
У колыбели Советского Союза стояла во главе с В. И. Лениным
созданная им Коммунистическая партия. Она уверенно вела и ведет
страну по ленинскому пути, являя собой образец мудрой
предусмотрительности, высочайшей организации, несокрушимой твердости в
достижении поставленных светлых целей. Именно благодаря руководству
партии, неутомимой революционно-преобразующей деятельности
сплотившихся вокруг нее народов в стране построено развитое социалистиче-
11
ское общество, обеспечено в основном выравнивание уровней
экономического развития республик, юридическое и фактическое равенство всех
наций и народностей. Сформировалась новая историческая общность
людей — советский народ.
По мере продвижения вперед к коммунизму неуклонно возрастает
руководящая, направляющая и организующая роль Коммунистической
партии Советского Союза во всех сферах политической, социальной,
хозяйственной, культурной, оборонной деятельности, в том числе и в
дальнейшем развитии наций и народностей СССР, в укреплении их братского
союза. И наша ленинская партия достойно справляется со своими
многотрудными и многогранными обязанностями. Свидетельство тому —
небывалый расцвет всей нашей страны, всех наших союзных республик.
За минувшие 60 лет передовая индустрия возникла там, где до
революции было лишь средневековое сельское хозяйство и кустарное
ремесленничество. Объем промышленной продукции в целом по стране
увеличился почти в 540 раз. За этот же период в Белоруссии и Киргизии
он вырос более чем в 500 раз, в Казахстане и в Молдавии — более чем
в 900 раз, в Армении — более чем в 1000 раз.
Значительны успехи и в сельском хозяйстве. При 6% населения
земного шара СССР производит к мировому объему 13% зерна, 20%
хлопка и молока, 10% мяса, 12% яиц.
Достижения в развитии экономики сопровождались духовным и
творческим подъемом всех советских народов, расцветом их
культуры — социалистической по содержанию, интернациональной по
характеру и направленности, национальной по форме. Десятки наций и
народностей впервые получили свою письменность, создали свою музыку и
литературу, оперу и балет, скульптуру и живопись.
Разителен пример Дагестана. В этой автономной республике с
населением всего 1,7 млн. человек издаются десятки газет, журналов, в
том числе литературные альманахи на аварском, даргинском,
кумыкском, лакском, лезгинском и табасаранском языках. В крае, где до
революции население было почти сплошь неграмотным, ныне трудится
около 28 тыс. учителей, свыше 3 тыс. научных работников, в том числе
1510 кандидатов и 126 докторов наук. Действуют филиал Академии наук
СССР и пять вузов.
Все эти достижения привели к тому, что понятие «окраина» в нашей
стране ныне может употребляться только в географическом смысле.
В социально-экономическом значении оно изжило себя и больше не
существует.
Братство наших народов нерушимо и вечно. Оно родилось Великим
Октябрем, закалялось в совместной борьбе за построение социализма,
прошло многие испытания, самым трудным из которых была Великая
Отечественная война.
Готовя блицкриг, гитлеровцы рассчитывали и на то, что им удастся
рассорить., разъединить, натравить друг на друга народы Страны
Советов. Они не поняли и не могли понять классовой сущности нового
многонационального единства, основанного на социалистической
собственности, полном отсутствии антагонизма, на классовой солидарности
рабочих, крестьян и трудовой интеллигенции, их марксистско-ленинском
мировоззрении, советском патриотизме и пролетарском
интернационализме. А именно в силу этих исторических причин плечом к плечу
защищали все советские люди свою единую Родину — Союз Советских
Социалистических Республик. Доказательство тому—весь ход борьбы на
фронте и в тылу. Вспомним хотя бы беспримерный подвиг группы героев-
панфиловцев, которые под руководством политрука Василия Клочкова
ценой своей жизни остановили на Волоколамском шоссе танковый кулак
12
фашистов, рвавшихся к Москве. Вспомним и низко поклонимся им —
русским, казахам, украинцам, киргизам... — всем.
Или вспомним и снова низко поклонимся тем узбекским матерям
и отцам, что в суровые годы приютили, накормили, обогрели,
вырастили и воспитали тысячи осиротевших, обездоленных войной детей —
русских, украинцев, белорусов... — всех.
Среди получивших награды за подвиги в Великой Отечественной
войне есть сыны и дочери всех советских народов. В славной когорте
Героев Советского Союза 8160 русских, 2069 украинцев, 309 белорусов,
161 татарин, 108 евреев, 96 казахов, 90 грузин, 90 армян, 69 узбеков,
61 мордвин, 44 чуваша, 43 азербайджанца, 39 башкир, 32 осетина, 18
марийцев, 18 туркмен, 15 литовцев, 14 таджиков, 13 латышей, 12 киргизов,
10 коми, 10 удмуртов, 9 эстонцев, 9 карелов, 8 калмыков, 7
кабардинцев, 6 адыгейцев, 5 абхазцев, 3 якута и представители многих других
национальностей.
В Военно-Морском Флоте на всю страну прославились Борис
Сафонов, Иван Сивко, Магомед Гаджиев, Евгений Никонов, Нельсон Сте-
панян, Александр Шабалин, Виктор Леонов, Иван Голубец...
«Истинная дружба народов Советского Союза, взлелеянная в
мирное время, ярким пламенем вспыхнула в годы войны и удивила за
рубежом не только наших врагов, но и друзей. Эта дружба закалилась
в тяжелых военных испытаниях». Так говорил М. И. Калинин.
А в послевоенное время братство советских народов помогло
восстановить хозяйство, добиться многих блистательных успехов. Оно
крепло и крепнет в общем созидательном труде на благо Родины. И как
в годы войны, плечом к плечу стоят на страже ее рубежей дети всех
ее народов и наций.
Если взять любой военный корабль, особенно крупный, то в составе
его экипажа мы встретим представителей всех республик, многих
национальностей и народностей. Они вместе несут нелегкую службу на
широтах Мирового океана, покоряют подводные глубины и небесную
высь, обслуживают атомные двигатели, ракетное оружие,
радиоэлектронную технику. У них одни помыслы, одна цель, одно стремление.
Легендарное флотское братство обогатилось новым содержанием
братства — национального. И это помогает успешно решать учебные задачи,
повышать боевую готовность, лучше исполнять свой конституционный
воинский долг.
Как и во всей стране, как и во всех Вооруженных Силах, в Военно-
Морском Флоте активно прошла подготовка к празднованию 60-летия
образования СССР. На кораблях и в частях состоялись тематические
вечера, утренники, посвященные этой славной дате. Перед
сослуживцами выступали представители союзных и автономных республик,
малых народностей, населяющих нашу страну. Они говорили о
достигнутых успехах, о счастье жить единой советской семьей, о
нерасторжимости братских уз, высказывали слова горячей благодарности
Коммунистической партии, рабочему классу, великому русскому народу. На
флотах и в базах, в самых отдаленных гарнизонах побывали в гостях
у моряков их шефы — рабочие, колхозники, ученые, писатели, артисты,
инженеры, врачи, учителя. Они несли в матросские массы
проникновенное слово о своих трудовых успехах, призывали воинов надежно
защищать все, что завоевано советским народом. Значительно
активизировали деятельность флотские культпросветучреждения. Обогатился
национальными произведениями репертуар матросской
самодеятельности.
В честь 60-летия образования СССР на кораблях, в частях и
подразделениях широко развернулось социалистическое соревнование под
девизом «Мирному труду советского народа — надежную защиту!». В
течение летнего и зимнего периодов обучения нынешнего года усилия
13
советских военных моряков были
целеустремлены на дальнейшее
укрепление дисциплины,
повышение боевой готовности,
организованности, качества оперативной,
тактической, специальной
подготовки, морской, воздушной,
полевой выучки. В Военно-Морском
Флоте шла напряженная борьба
за рост рядов отличников
боевой и политической подготовки,
классных специалистов, мастеров
военного дела, отличных
подразделений, кораблей и частей,
передовых соединений.
Военные советы флотов,
штабы и политотделы соединений,
командиры кораблей и частей
предметно и постоянно руководили
соревнованием, умело направляя
патриотический подъем личного
состава на достижение новых
рубежей. Их верными
помощниками и опорой всегда и во всем
были партийные организации, чья
активность, деловитость,
конкретность в решении задач заметно
возросла после VI Всеармейского
совещания секретарей первичных
партийных организаций. Они
сумели мобилизовать воинов на
достойную встречу 60-летия Страны
Советов. Как всегда, коммунисты
шли в первых рядах
соревнующихся, являя пример
самоотверженности, трудолюбия, высокой
партийной принципиальности и
требовательности в исполнении
служебного и общественного
долга.
Большой вклад в достижение
новых успехов внесли флотские
комсомольцы. Их вдохновляли
решения XIX съезда ВЛКСМ,
60-летие шефства комсомола над ВМФ.
Славно потрудились в году 60-летия СССР рабочие и служащие
флотских предприятий и учреждений. Выполняя решения XXVI съезда
КПСС, XVII съезда профсоюзов, они настойчиво боролись за
повышение качества и эффективности производства.
Усилия всех категорий личного состава принесли неплохие
результаты. Абсолютное большинство кораблей, частей, подразделений,
флотских предприятий полностью и своевременно выполнили планы боевой
и политической подготовки, производственные планы. Повысилась
эффективность и качество решения тактических и огневых задач, боевых
упражнений. Возросло число передовых соединений, отличных
кораблей, частей и подразделений, мастеров военного дела, классных
специалистов, отличников боевой и политической подготовки.
Успешно решались задачи в дальних и длительных плаваниях на
Все они служат на одном корабле
— представители пятнадцати
союзных республик.
Фото В. Володина
t4
широтах Мирового океана. Здесь моряки проявляли удвоенную
бдительность, полную самоотдачу сил, мужество, стойкость и смелость,
показали высокое мастерство.
Отрадно то обстоятельство, что инициаторы социалистического
соревнования в честь 60-летия СССР в Военно-Морском Флоте, на
флотах и Каспийской флотилии уверенно удерживали лидерство. Добрая
слава сопутствует экипажам атомного подводного ракетоносца, где
командиром капитан 1 ранга В. Журавлев, тральщика «Комсомолец
Калмыкии», учебного корабля «Хасан», другим коллективам.
Советские военные моряки, как и воины всех Вооруженных Сил,
как и весь советский народ, с понятным беспокойством следят за
происками врагов мира и социализма. Нас немало огорчает и тревожит
усиливающееся стремление агрессивного блока НАТО, и прежде всего
руководящих кругов США, подрывать разрядку, нагнетать напряженность
международной обстановки, обострять гонку вооружений, создавать
конфликтные ситуации в различных регионах. Глубокое негодование и
протест вызывает беспардонное вмешательство во внутренние дела
стран социалистического содружества. Все это побуждает изо дня в день
наращивать усилия в боевой учебе, держать порох сухим, быть всегда
готовыми дать сокрушительный отпор любому агрессору.
Впереди у нас еще более грандиозные задачи, намеченные XXVI
съездом КПСС, майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, одобрившим
Продовольственную программу. Решения ноябрьского (1982 г.) Пленума ЦК
КПСС, седьмой сессии Верховного Совета СССР, рекомендации,
высказанные в речи Генерального секретаря ЦК КПСС товарища Ю. В.
Андропова, ориентируют коммунистов, всех советских людей на борьбу за
дальнейшее повышение эффективности народного хозяйства,
интенсификацию производства, на поиск неиспользованных резервов и
возможностей. Первостепенное значение придается развитию инициативы и
самостоятельности, повышению организованности и деловитости, укреплению
государственной и трудовой дисциплины.
Партия учит нас никогда не довольствоваться достигнутым, каким
бы радужным оно ни казалось сегодня. Ленинский девиз — идти
непременно дальше, добиваться непременно большего — постоянно живет
в наших сердцах, зовет к новым свершениям, требует все более
строгой оценки результатов, все более смелого выявления недостатков и
упущений, все более решительной и принципиальной борьбы с ними.
А такие недостатки у нас есть. Некоторые воины не полностью
выполнили социалистические обязательства, кое-кого и по сей день
удовлетворяют посредственные показатели в службе, не перевелись еще и
нарушители воинской дисциплины. Отдельные подразделения, а то и
экипажи решали очередные учебные задачи в упрощенных условиях.
Иной командир в погоне за показным благополучием пренебрегал
требованием «учиться тому, что необходимо на войне», допускал
неоправданное завышение оценок. К сожалению, некоторые партийные и
комсомольские организации не давали принципиальной оценки такому
явлению, не спрашивали с виновного со всей строгостью.
В Военно- Морском Флоте начался новый учебный год. Экипаж
атомного подводного ракетоносца Краснознаменного Тихоокеанского флота,
где командиром капитан 1 ранга А. Самохвалов, обратился ко всему
личному составу Военно-Морского Флота с призывом активно включиться в
социалистическое соревнование под девизом «Повышать бдительность,
надежно обеспечивать безопасность Родины!». Этот почин поддержан
всеми военными моряками. Они преисполнены патриотического
стремления сделать новый шаг к высотам ратного мастерства. На это их
вдохновляют успехи нашей великой многонациональной Родины — Союза
Советских Социалистических Республик, чье славное 60-летие торжественно
отмечает все прогрессивное человечество,
15
СОВРЕМЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ ИЗУЧЕНИЯ
И ОСВОЕНИЯ МИРОВОГО ОКЕАНА
Главнокомандующий Военно-Морским Флотом
Адмирал Флота Советского Союза С. ГОРШКОВ
ИЗУЧЕНИЕ И ОСВОЕНИЕ Мирового океана в современных условиях
приобретает особое значение в связи со все увеличивающейся зависимостью
людей от его ресурсов. А значительно возросшие технические возможности
позволили в последние годы резко повысить интенсивность исследований. Именно
эти обстоятельства привели к тому, что Генеральная Ассамблея ООН объявила
период с 1971 по 1980 г. океанологическим десятилетием.
В подходе к проблемам изучения и освоения океана можно видеть два
направления. Первое, связанное с расширением возможностей совместного
использования его богатств для повышения благосостояния человечества,
выдвинуто Советским Союзом, странами социалистического содружества и многими
развивающимися государствами. Второе характерно для ведущих
капиталистических стран во главе с США и имеет цель использовать океан в милитаристских
интересах как сферу экономической экспансии и установления здесь своего
господства, и как бы открыть новую эру колониальных завоеваний, теперь уже
не на суше, а в глубинах Мирового океана.
Мировое сообщество не может мириться с подобными устремлениями
империалистических держав.
Подавляющее большинство государств мира1 с давних пор связаны с
возможностями использования богатств Мирового океана и пролегающих по нему
выгодных морских путей. Так возникла и непрерывно развивается первая сторона
проблемы, которую можно назвать «человек—океан», — экономическая.
В то же время люди использовали океаны и моря как плацдарм для
ведения военных действий. По мере развития производительных сил эти
возможности росли. Вершиной их ныне стали современные оперативно-стратегические
свойства океанских ракетно-ядерных флотов. Так возникла и непрерывно
развивается вторая сторона той же проблемы — военная. Обе эти стороны объективно
существуют в тесном единстве, а их значение непрерывно возрастает.
Мировой океан занимает более 70% поверхности земного шара. Обладая
колоссальным объемом вод, превышающим 1,3 млрд. куб. км, т. е. 97,3% всех
водных запасов нашей планеты, он оказывает огромное влияние на физическое
состояние материков и земной атмосферы. Большая пространственная и
временная изменчивость основных физико-химических характеристик вод Мирового
океана сказывается на протекающих в нем процессах жизнедеятельности живых
организмов. . t r
Воды океана находятся в непрерывном движении.. Их. перемещения,
образующие генеральную систему течений, служат основой.единства природы океана.
Одними из главных элементов этой системы являются субтропические
круговороты, в состав которых входят, например, такие мощные течения, как
Гольфстрим и Куросио.
В водах Мирового океана протекают многообразные физические процессы.
Здесь происходит глобальная трансформация энергии обмена веществ вследствие
неравномерного нагрева вод и атмосферы. Океан поглощает три четверти
усваиваемой Землей солнечной радиации, поддерживая тем самым температурный
режим водных и расположенных над ними воздушных масс, регулирует весь
цикл планетарной атмосферной и океанической циркуляции. Он оказывает
влияние на формирование климата всех районов нашей планеты. Любой, даже самый
1 Из существующих в мире более чем 168 государств лишь около 30 не имеют
собственного морского побережья.
16
удаленный от моря участок суши неизбежно испытывает его воздействие. И все
это еще далеко не познано и является предметом пристального изучения
исследователей и ученых, мореплавателей и океанографов."
Необычайно разнообразен животный и растительный мир океана. В нем
насчитывается более 160 тыс. видов животных и около 10 тыс. видов растений.
С океаном связана жизнь около 250—260 видов птиц. Океан — это легкие
земного шара. Около половины кислорода, поступающего в атмосферу,
продуцируется в процессе фотосинтеза фитопланктоном в океане.
Мы еще очень плохо знаем мир океана, хотя человек уже в глубокой
древности (4—5 тыс. лет тому назад) научился использовать морские пути для
сообщений с островными районами и даже совершал океанские плавания на
примитивных, по современному понятию, камышовых и дощатых судах-плотах.
Об этом очень убедительно рассказывает известный норвежский
ученый-океанолог и морской путешественник Тур Хейердал в своей книге «Древний человек
и океан», изданной в Советском Союзе в 1982 г.
Однако изучение Мирового океана как объекта научного познания планеты
началось значительно позднее — около 250 лет тому назад, а систематическое
его исследование ведется немногим более 100 лет. И все-таки мы и сегодня
очень мало знаем о мире океана, о всех процессах, протекающих в его недрах.
После второй мировой войны благодаря научно-техническому прогрессу
внимание к Мировому океану усилилось. В широких масштабах морские
научные исследования стали организовываться как отдельными странами, так и в
рамках согласованных международных программ. С каждым годом возрастает
объем работ по фундаментальным исследованиям океана, а также в интересах
вооруженных сил. Так, в 1966 г. при разработке 5—10-летней программы
изучения Мирового океана Отдел океанографии Президентского
научно-консультативного комитета США определил основную ее направленность —
обеспечение национальной обороны. Действительно, если обратиться к данным
федеральных ассигнований США, выделявшихся на изучение и освоение Мирового
океана, например, в 1975 г., то можно отметить, что около трети всей суммы
(244 млн.) из 782,5 млн. долларов приходилось на министерство обороны. К
выполнению этих работ широко привлекаются различные федеральные
ведомства, университеты и научные центры. В то же время в федеральном бюджете
не учитываются расходы военно-морских сил США на океанографические
исследования для обеспечения деятельности подводных лодок и противолодочных сил
и средств. По некоторым американским источникам 2, в том же 1975 г. они
составили довольно внушительную сумму — не менее 550 млн. долларов.
Особый интерес для Пентагона представляют океанологические исследования,
направленные на изучение особенностей распространения звука под водой в
различных районах океана, акустических характеристик водных масс и грунтов, а
также работы по гидрографической, геодезической съемке и биологии океана.
С этой целью на громадных пространствах океанов устанавливаются плавучие
и подводные сооружения, могущие влиять на свободу мореплавания и научных
исследований. Это предопределило возникновение еще одной стороны проблемы
«человек—океан» — политико-правовой.
В последние десятилетия усиливается тенденция к более упорядоченному
правовому регулированию всех видов использования Мирового океана. Около
десяти лет длилась III Конференция ООН по морскому праву, на которой
делегации стран практически всего мира разрабатывали международно-правовой
документ, определяющий всеобъемлющий правовой режим морских пространств.
На всех этапах Конференции делегация СССР последовательно выступала за
скорейшую выработку на компромиссной основе новой Конвенции по морскому
праву, которая явилась бы значительным вкладом в укрепление
международной безопасности, помогала бы предотвращению конфликтов между
государствами на морях. Чтобы способствовать прогрессу в работе Конференции,
Советский Союз, учитывая интересы развивающихся стран, пошел на ряд уступок
(признание концепции 200-мильной экономической зоны, разрешительный поря-
2 Sea Technology, March, 1974.
2 «Морской сборник» №12 ' '
док научных исследований в экономической зоне и на континентальном
шельфе и т. п.).
Иначе подходили к решению стоявшей перед Конференцией глобальной
проблемы ведущие капиталистические государства, и прежде всего США. Их
стремление к безраздельному господству на океанских пространствах наиболее
ярко проявилось в принятии по инициативе США национальных законов о
разработке ресурсов глубоководной части дна океанов. Используя это
законодательство и связанную с ним угрозу подмены Конвенции системой «мини-договоров»
в качестве орудия шантажа, американская администрация поставила
Конференцию на грань срыва и на год задержала принятие новой Конвенции. Но ничем
не обоснованные требования США и других их союзников по НАТО перекроить
в свою пользу положения данного документа, касающиеся разведки и разработки
ресурсов морского дна за пределами шельфа, окончились полным провалом. На
состоявшейся 30 апреля 1982 г. 11-й сессии Конференции была принята
Конвенция по морскому праву, процесс подписания которой начался в декабре
1982 г.
В этой связи с большей остротой стоят вопросы интенсификации научных
исследований Мирового океана. Под влиянием объективных потребностей
океанографической науки еще в середине этого столетия возникла необходимость
создания определенной кооперации государств для ведения синхронных
исследований на значительных площадях Мирового океана. Было разработано несколько
крупных международных программ для изучения тропической Атлантики
(1962—1964 гг.), течения Куросио (1965—1971 гг.), Карибского моря (1967 г.),
Северо-Восточной и Северо-Западной Атлантики (1973, 1976, 1977 гг.) и др. В
выполнении большинства из них активное участие принимает Советский Союз.
Большое значение для изучения Мирового океана имеет обмен международной
информацией. В нем участвуют более 70 стран — членов
Межправительственной океанографической комиссии (МОК) ЮНЕСКО. Обмен информацией
осуществляется через мировые центры океанографических данных, находящихся в
СССР и США. Ежегодно в СССР поступают результаты наблюдений от
нескольких сотен экспедиций, выполненных в различных частях Мирового океана.
Советский Союз передает в пользование членам МОК ЮНЕСКО материалы 40—
45 рейсов своих научно-исследовательских судов.
Советские ученые вносят существенный вклад в общую сумму знаний о
Мировом океане. На их счету измерение глубочайших впадин Тихого океана,
открытие и исследование подводного звукового канала, подводных хребтов в
Атлантическом и Северном Ледовитом океанах, тонкой структуры
гидрофизических полей, синоптических вихрей, динамики водных масс в самых
глубоководных областях океана, жизни на предельных глубинах и т. д.
Цель океанографических исследований на современном этапе — разработка
и совершенствование прогностических моделей, отображающих условия
океанской среды, проведение комплексных программ по изучению океанских и
атмосферных процессов и их связи с мезо- и микромасштабными процессами,
определяющими состояние погоды на всех континентах. Океанографические
исследования многоплановы (по предметному признаку исследования океанов можно
условно разделить на гидрофизические, гидрохимические, геофизические и
биологические), но все они объединены общей темой познания Мирового океана.
Это обусловлено тесной взаимозависимостью различных видов исследований.
Например, биологические требуют одновременного изучения физического
состояния водных масс и химических процессов в тех районах, в которых изучаются
живые организмы, а знание химических процессов необходимо для построения
гидродинамической модели океана.
В области гидрофизических исследований основные усилия направлены на
создание и совершенствование термодинамической модели Мирового океана,
разработку единой модели циркуляции водных масс океана и атмосферы над ним.
Это позволит описывать динамические процессы в океане от микромасштабных
до планетарных с учетом их взаимного влияния. Исследованию
микромасштабных процессов в последнее время уделяется много внимания, так как без знания
18
цх. механизма невозможно получить достоверную картину полей планетарного
масштаба и создать прогностические модели.
Немалую роль играют исследования акустики океана. Это обусловлено, с
одной стороны, важностью практического использования звуковых волн для
обнаружения предметов под водой, а с другой — оперативным получением
информации о состоянии рельефа дна.
Важное место в гидрофизических исследованиях занимает изучение оптики
океана — оптических полей, условий их формирования и взаимосвязи с другими
полями, определение первичных и вторичных гидрооптических характеристик,
закономерностей распространения в водной среде света, оптических свойств и
состояния поверхности океана.
Быстроразвивающимся направлением в изучении океана являются
гидрохимические исследования. Особый интерес здесь представляют явления,
происходящие на границах раздела водных масс с атмосферой, дном и береговой чертой
и призванные сыграть важную роль в развитии прогностических моделей
благодаря установлению характера химических процессов.
Геофизические исследования охватывают вопросы изучения
пространственно-временных характеристик магнитного и гравитационного полей в океане,
свойств океанского дна и толщи земной коры под ним.
Основная задача биологических исследований — изучение
жизнедеятельности разнообразных видов морских животных, растений и целых экологических
систем. Ученые пытаются получить ответ на вопрос о том, как влияет изменение
климата на экосистемы, понять механизмы, регулирующие их структуру и
взаимодействие.
Наряду с научно-исследовательскими судами Академии наук СССР и
судами Государственного комитета СССР по гидрометеорологии и контролю
природной среды большой вклад в решение задач по изучению океана в интересах
народного хозяйства и морских наук вносят океанографические
исследовательские суда (ОИС) Главного управления навигации и океанографии Министерства
обороны (ГУНиО МО). Они участвуют в выполнении многих международных и
практически всех национальных программ по изучению Мирового океана.
2 декабря 1982 г. в кругосветную антарктическую экспедицию по
маршруту великих русских мореплавателей Ф. Беллинсгаузена и М. Лазарева вышли
из Севастополя суда Гидрографической службы Военно-Морского Флота
«Адмирал Владимирский» и «Фаддей Беллинсгаузен», которые проведут обширные
научные исследования.
Проводимые исследования носят не только прикладной, но и
научно-фундаментальный характер. Использование современных технических средств
изучения океана, включая электронно-вычислительные машины с автоматической
системой сбора и обработки океанографических данных, глубоководные
зонды-батометры, позволяет ОИС ВМФ измерять одновременно значительное число
параметров океанографических полей в различных масштабах их проявления.
Результаты исследований пополняют советский национальный фонд
материалов гидрометеорологических, гидрографических, геофизических и
гидробиологических наблюдений в Мировом океане. На их основе составляются
различные пособия, лоции, руководства для плавания, атласы, которые необходимы для
кораблей ВМФ, общего мореплавания и в целом для науки об океане.
По материалам отечественных гидрографических исследований в океанах
и морях и с использованием иностранных картографических источников изданы
советские морские навигационные карты, обеспечивающие плавание практически
во всех районах мира. Советская карта «Мировой океан», изданная ГУНиО МО
в 1979 г., содержит новейшие данные по рельефу дна океана и является одной
из лучших в мире.
По мере роста объема знаний об океане, повышения требований к его
изучению значительно расширилась номенклатура технических средств для
проведения исследований. Ее разработкой занимаются во многих странах
многочисленные научные учреждения, фирмы и концерны.
На научно-исследовательских океанографических судах устанавливаются
19
автоматизированные системы, созданные на базе- ЭВМ и обеспечивающие сбор,
анализ и обработку океанографических данных, контроль ошибок измерений,
привязку их к навигационным измерениям, запись на машиночитаемом носителе и
воспроизведение в графическом виде. Для определения океанографических
параметров используется комплекс аппаратуры, включая точные и малоинерционные
измерители всех физических характеристик океанской среды и различных полей
планеты. Дальнейшее развитие океанографических систем, видимо, пойдет по
линии обеспечения полной автоматизации процесса исследовательской работы.
Новым в изучении океанов и морей является использование подводных
аппаратов различного назначения. Усилия ученых направлены на увеличение их
глубины погружения, создание условий для ведения научных исследований и
повышение безопасности акванавтов.
Широкое распространение в последнее время получили автоматические
якорные, дрейфующие исследовательские буи и автономные гидрометеостанции. С их
помощью можно измерить несколько десятков гидрометеорологических
параметров и передать их в береговые центры по радиоканалу или через искусственные
спутники Земли. Применение автоматических буев позволяет создать системы
оперативного освещения гидрометеообстановки на огромных акваториях океана.
Большие перспективы в океанографических исследованиях открылись с
началом использования специализированных спутников Земли. Оборудованные
телевизионной, инфракрасной и радиометрической аппаратурой, они передают на
Землю сведения об облачности над океаном, ледовом покрове, температуре
поверхностного слоя воды, приводном ветре, волнении. Облетая земной шар за
время, гораздо меньшее, чем естественная изменчивость морской и воздушной
среды, такие спутники способны дать глобальную картину распределения
многих важных океанографических параметров.
Ряд крупнейших научно-технических проблем, связанных с изучением
биологической структуры океанской среды, верхней мантии земной коры,
проведением гидрологических и гидрографических исследований, выполнением
спасательных операций, судоподъемных и других подводно-инженерных работ, не
может быть решен без активного проникновения человека в глубины океана. Это
породило новое направление в теории и практике медицины и физиологии
человека, изучающее условия поведения организма в экстремальных условиях
гидросферы. Опираясь на новейшие достижения науки, люди проникли на глубину
200—300 м. В перспективе она может быть доведена до 500 м и более. Для
этого требуется создание более совершенной специальной аппаратуры,
обеспечивающей жизнь и деятельность человека в подводной среде.
Таким образом, проблема жизнедеятельности человека на больших глубинах
является новой самостоятельной областью медико-физиологических исследований,
от успехов которых зависит решение задач по освоению Мирового океана.
Как было отмечено выше, в гидросфере планеты находятся огромные
сырьевые, биологические и энергетические ресурсы. По мере того как исчерпываются
возможности добычи всего необходимого для существования людей из недр
и поверхности суши, они все больше обращают свой взгляд к океану. «В
недалеком будущем, — утверждает известный советский ученый С. Михайлов, —
суша не в состоянии будет удовлетворить возрастающие потребности
человечества в металлах, минералах, нефти, угле, а также в химическом сырье и белках
животного происхождения. Мировой океан является первым внеконтинентальным
источником удовлетворения потребностей людей в пищевых, химических,
топливно-энергетических и минерально-сырьевых ресурсах... отсюда закономерность
современного интереса к этому вопросу» з.
Человечество стремится к более полному использованию ресурсов океана.
Это проявляется не только в интенсификации научных исследований, но и в
росте ассигнований на его экономическое освоение. Например, за последнее
двадцатилетие мировые капиталовложения в основные отрасли морского
хозяйства возросли почти в 10 раз и в 1975 г. достигли огромной суммы — 120 млрд.
долларов, в том числе в морскую горнодобывающую промышленность 60—
3 Михайлов С. В. Мировой океан и человечество. М., Экономика, 1969, с. 3.
20
70 млрд-, долларов, рыболовную промышленность —- 10 млрд. долларов,
судоходство — 40 млрд. долларов4. .
Экономическое освоение Мирового океана началось с использования его
биологических ресурсов, играющих все более заметную роль в
продовольственном балансе населения нашей планеты. Ученые считают, что потенциальные
биологические запасы океана во много раз превосходят земные. Уже сегодня он
«поставляет» нам до 15% белков и 5% жиров животного происхождения
общемирового потребления5. Мировая добыча рыбы и других морепродуктов
составляет около 70 млн. т в год6, а в недалекой перспективе этот показатель может
быть увеличен.
Конкурентная борьба, развернувшаяся в рыболовстве и морском промысле
(что так характерно для капиталистической системы хозяйствования), нередко
принимает межгосударственные масштабы и порой осложняет отношения даже
между союзниками, входящими в одни и те же блоки. Достаточно напомнить в
этой связи недавние так называемые «войны»: «тресковую» — между
Исландией и Великобританией, «омаровую» — между Францией и Бразилией,
«тунцовую» — между США и Мексикой. С одной стороны, выступали страны, не
обладающие достаточной экономической и военной мощью, а с другой — великие
морские державы, которые в качестве «убедительного» аргумента для
разрешения спора нередко привлекали боевые корабли своих военно-морских сил.
По прогнозам ученых, минеральных и химических ресурсов в Мировом
океане больше, чем на суше. Сама морская вода является ценной
«полиминеральной жидкой рудой», в которой содержится более 70 элементов таблицы
Менделеева. Суммарные запасы некоторых из них достигают астрономических
величин. Это миллиарды тонн марганца, йода, брома, ванадия, магния, калия и
кальция, миллионы тонн золота и серебра, тория и других редких элементов.
Важнейшее значение для технического прогресса в будущем могут иметь запасы
урана (4—5 млрд. т) и тяжелой воды (более 270 тыс. млрд. т) 7.
На обширных площадях дна Атлантического, Индийского и Тихого океанов
открыты богатейшие залежи железомарганцевых (полиметаллических)
конкреций», содержащих марганец (25%), железо (14%), а также кобальт, никель,
медь, титан, ванадий. В недрах морского дна находятся огромные запасы нефти
и газа, особенно в районах континентального шельфа 9.
Так, в 1975 г. запасы морской нефти составили 21 млрд. т, а газа 14 трлн.
куб. м 10.
Кроме нефти и газа, на шельфе имеются залежи угля и руд. Разведаны
мощные месторождения угля у побережья Великобритании, Японии,
Шпицбергена, Чили, Австралии, Турции, Китая, США. Уже к началу 70-х годов в мире
действовало 57 подводных угольных шахт. В Японии из недр морского дна
извлекается 30% всего добываемого угля, в Великобритании 10% п.
Сегодня промышленно развитые страны интенсивно проводят
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по созданию специальных
технических средств для добычи полезных ископаемых в глубоководных районах.
Повышенный интерес капиталистических стран к Мировому океану вызван
тем, что около 70% полезных ископаемых суши находится под контролем
социалистических и развивающихся стран. Экономика США и ее главных партнеров—
Великобритании, Японии, ФРГ, Франции и др. в огромной степени зависит от
импорта ряда важнейших видов сырья. Удовлетворение их постоянно растущих
потребностей в энергетике, в минеральном и продовольственном сырье все более
зависит от возможностей освоения экономических ресурсов Мирового океана.
4 Мировая экономика и международные отношения, 1976, № 9, с. 26.
5 Большая Советская Энциклопедия, т. 18, 1974, с. 988.
6 Правда, 1978, 24 марта.
7 Ос оки н С. Д. Мировой океан. М., Просвещение, с. 96, 98.
• Продукт сложных физико-химических процессов осаждения из морской воды
металлов и других элементов, наслаивающихся вокруг нейтрального ядра.
9 Мелководная часть дна океана до глубин 200—500 м, окаймляющая сушу,
составляет около 8% всей площади дна.
10 Мировая экономика и международные отношения, 1977, Л& ю, с. 76.
11 Проблема исследования и освоения Мирового океана. Под ред. А. И.
Вознесенского, 1979, Л., Судостроение, с. 237.
21
Однако пока эта проблема решается преимущественно путем импорта сырья,
добываемого на суше.
Особое значение из всех видов стратегического сырья, находящихся в
недрах дна морей и океанов, имеют нефть и газ. К середине 70-х годов на шельф
приходилось 20% общей добычи нефти и более 10% природного газа, а к 1985 г.,
по прогнозам специалистов, доля нефти составит около 50% мировой добычи.
В настоящее время нефть и газ с морского дна добывают более 20 стран, а
поисковое бурение и геологоразведочные работы ведут около 100. Крупные
нефтегазовые месторождения находятся в Северном море, Мексиканском, Персидском
заливах и других районах.
В ближайшие годы исключительную роль приобретут разведка и
разработка минеральных ресурсов морского дна за пределами континентального шельфа.
Установлено, что на морском дне и в его недрах находятся гигантские залежи
металлов в конкрециях и в некоторых других образованиях, например в
сульфидах. По оценкам ученых, в Мировом океане запасы минерального сырья, из
которого можно получить марганец, кобальт, медь, никель и другие металлы, в
десятки и даже сотни раз превышают все разведанные их ресурсы на суше. При
этом если от деятельности на континентальном шельфе за пределами
200-мильной экономической зоны ощутимые выгоды смогут иметь около 20 стран, то
при надлежащей организации работ на морском дне за пределами шельфа —
практически все страны мира, в том числе внутриконтинентальные.
Начиная с 1967 г. ООН предпринимаются попытки выработать
соответствующий режим морского дна за пределами континентального шельфа. Сначала
этим занимался Комитет ООН по морскому дну, а с 1973 г. — III Конференция
ООН по морскому праву. В новой Конвенции по морскому праву содержатся
принципы, регулирующие разведку и разработку ресурсов морского дна за
пределами континентального шельфа. В частности, данный район с его ресурсами
объявляется общим наследием человечества. Он открыт для использования
исключительно в мирных целях всеми государствами. Деятельность в районе
будет осуществляться специально созданным международным Органом (через
его Предприятие) и странами — участницами Конвенции и их представителями..
Это обеспечит справедливое и рациональное использование ресурсов морского
дна с учетом нужд развивающихся государств. Однако такая перспектива
пришлась явно не по вкусу США и их партнерам. Несмотря на то что их попытки
внести в эту часть Конвенции изменения, которые обеспечивали бы им
односторонние выгоды и преимущества, потерпели неудачу, они не отказались от
своего намерения вопреки интересам всех других стран обосноваться в наиболее
перспективных и богатых районах морского дна по принципу «первый пришел—
первый взял».
Амбиции США зашли столь далеко, что президент Рейган официально
заявил об отказе подписать принятую в апреле этого года новую Конвенцию по
морскому праву. Его утверждение о том, что положения Конвенции, касающиеся
освоения ресурсов морского дна, якобы «не соответствуют целям США»,
является совершенно необоснованным. Ведь это именно та часть Конвенции,
разработке которой было уделено наибольшее внимание американской делегацией,
представлявшей три предыдущие администрации США.
Нынешняя администрация, видимо, не может смириться с тем, что по
Конвенции богатства Мирового океана могут использоваться в интересах всех стран,
и прежде всего развивающихся. Правительству монополий не по нраву, что
Конвенция содержит хоть и не жесткие, но достаточно действенные
антимонопольные положения в разделе, посвященном ресурсам морского дна, что она
не допускает бесконтрольного доступа частных компаний к добыче этих
ресурсов. И ^же тем более не могут империалистические монополии смириться с тем,
что порядок принятия решений в Совете будущего международного органа по
морскому дну не позволяет США играть в нем такую же доминирующую роль,
как и в международных финансовых организациях. Следует отметить, что ни
одно из государств, участвующих в Конференции по морскому праву, не было
никогда, какие бы оно предложения ни выдвигало в ходе работы, в такой изоля-
22
ции, в какой оказались США. Если не считать Израиля, то даже ближайшие их
союзники по НАТО не сочли возможным голосовать против Конвенции.
Правительство Канады направило в Вашингтон ноту протеста в связи с односторонним
отказом новой администрации от ранее достигнутых договоренностей.
Совершенно очевидно, что затягивание Соединенными Штатами
переговоров по проблемам Мирового океана, непризнание разработанных ранее с их же
участием многих положений, регламентирующих международно-правовые
аспекты проблемы «человек—океан», является следствием политики, направленной
на получение дополнительных возможностей, гарантирующих проведение тех
мероприятий, которые связаны с решением проблемы господства в Мировом
океане.
США своей обструкционной политикой в отношении Конференции по
морскому праву противопоставляют себя интересам мирового сообщества. Это
совершенно неприемлемо. «Угроза» нынешней администрации США не подписывать
Конвенцию не должна остановить другие страны. Принятие обязательного
международного закона позволит регулировать отношения всех стран в области
освоения и использования Мирового океана, регламентировать правила
мореплавания и использования морских пространств.
В связи с быстрым вовлечением минеральных ресурсов океанского дна в
сферу экономической деятельности развитых капиталистических стран моря и
океаны уже начинают использоваться для размещения различного рода
предприятий. Отдельные участки Мирового океана, превращаясь в районы развитой и
сконцентрированной на небольших акваториях тяжелой промышленности с
предприятиями по добыче, хранению и переработке сырья, приобретают уже сейчас
стратегическое значение. Например, Великобритания и Норвегия, ФРГ и другие
страны возвели в Северном море многочисленные сооружения по добыче и
транспортировке нефти и газа. За рубежом исследуются возможности
использования искусственных островов для строительства промышленных предприятий.
Так, в печати сообщалось, что японцы разрабатывают проект создания
искусственного острова с постройкой на нем металлургического, алюминиевого,
нефтеперегонного и нефтехимического заводов, а также мощной опреснительной
установки. Обслуживающий персонал острова составит 20—25 тыс. человек.
Несмотря на кажущуюся фантастичность подобных проектов, в недалекой
перспективе они могут стать реальностью.
Большие горизонты открываются перед человечеством в связи с
возможностью овладения неисчерпаемыми океанскими запасами механической, тепловой
» химической энергий. Колоссальный энергетический потенциал заключается в
морских волнах, течениях и приливах. Многое может дать для человечества
использование гидротермальной энергии океанов, т. е. энергии, получаемой от
разницы температуры на поверхности моря в теплых районах (25—30° С) и на
глубине (около 5° С).
Известны и другие проекты использования энергии океанов. В США,
например, рассматривается вопрос об использовании тепла и потока флоридского
участка Гольфстрима, что, по оценке американских специалистов, может в
основном удовлетворить энергетические потребности страны. Правда, пока в этих
областях ведутся только научные поиски технических решений. В настоящее
время созданы лишь первые опытные приливные электростанции, но уже
вырисовываются значительные перспективы для практического освоения
энергетического потенциала океана для нужд человечества.
Поистине неисчерпаемые возможности заложены в энергии, содержащейся,
например, в океанских запасах тяжелой воды. Как известно, 1 кг тяжелой воды
по выделяемой энергии смог бы компенсировать сжигание 400 т каменного угля.
Если учесть, что в океане сотни триллионов тонн тяжелой воды, то совершенно
очевидно, что открытие дешевых методов извлечения такой энергии из океана
может проложить путь к решению энергетической проблемы современности,
которая весьма беспокоит человечество и привлекла к себе пристальное внимание
XXVI съезда КПСС 12.
13 См. Материалы XXVI съезда КПСС. М., Политиздат, 1981, с 145.
23
Оценивая острую необходимость дальнейшего наращивания
энерговооруженности страны, президент Академии наук СССР академик А. Александров
указывал: «Традиционные способы, то есть за счет увеличения добычи
первичных энергоносителей: нефти, газа и угля — в предвидимом будущем перестанут
нас удовлетворять. Необходимо существенное изменение структуры
потребления их и широкое использование нетрадицонных энергоресурсов»13. К этому
хотелось бы добавить, что одним из основных источников потребляемой
человечеством энергии может стать в будущем и Мировой океан.
Исключительно важна роль океанов и морей в обеспечении транспортных
связей между континентами и странами. Для ряда промышленно развитых
прибрежных и особенно островных государств, таких, как Великобритания, Япония,
бесперебойное функционирование морских коммуникаций — вопрос жизни. И не
случайно, что среди всех видов транспорта ведущее место принадлежит
морскому. На его долю приходится свыше трех четвертей мирового грузообмена. Это
вызвано в первую очередь тем, что себестоимость морских перевозок на 40—
45% ниже железнодорожных и в 20 раз меньше автомобильных. Общий объем
мировых океанских и морских перевозок непрерывно возрастает. Только за
последние 20 лет он увеличился более чем в четыре раза, составив в середине
70-х годов около 3 500 млн. т в год.
Первое место в судоходстве занимает Атлантический океан, на который
приходится свыше двух третей мирового грузооборота. В его бассейне
расположено 8 социалистических, 23 развитых капиталистических и 53 развивающихся
страны. На долю всех их приходится 80% мировой промышленной продукции14.
По морским путям Тихого океана перевозится более 20% мировых грузов,
Индийского — до 10%.
Океанские и морские коммуникации имеют большое экономическое
значение для Советского Союза. Поэтому Коммунистическая партия и
Советское правительство уделяют постоянное внимание развитию и
совершенствованию морских транспортных связей нашей страны с другими государствами, что
требует проведения крупных и целеустремленных научных исследований,
связанных с созданием карт, лоций, пособий для мореплавания, организации службы
прогноза погоды и принятия других мер, обеспечивающих наиболее
экономически выгодную организацию перевозок и управления ими.
Указывая на всевозрастающее значение для многих стран морской добычи
продовольственных, сырьевых и энергетических ресурсов и расширение
транспортных морских перевозок, зарубежная печать отмечает, с одной стороны, их
усиливающуюся экономическую зависимость от степени освоения Мирового
океана и с другой — появление новых серьезных источников международных
конфликтов. «В 2001 г. мы смогли бы легко разработать на океанском дне шахты,
развивать сельское хозяйство, использовать транспортные и военные устройства.
Как только мы начнем использовать эти новые основы хозяйства, так
автоматически появится новая арена конфликтов» 15.
Высказываются даже предположения, что по мере создания донных
обитаемых станций и промышленных объектов раз-витые капиталистические страны
попытаются установить «подводные сферы влияния».
Воды и дно Мирового океана стараниями ряда капиталистических стран
превращаются в объект борьбы и экспансии. Свидетельство тому острая борьба
союзников по НАТО — Греции и Турции — за источники нефти, открытые в
недрах Эгейского моря. Подобные ситуации, а их в современном мире немало,
могут привести к военным конфликтам.
Неудержимая жажда капиталистических государств к захвату все новых и
новых пространств Мирового океана проявляется и в их стремлении наделить
даже небольшие островки, затерянные в океане, подобно английской скале Роколл,
расположенной более чем в 200 милях от Британских островов, правами не
только на территориальные воды, но и континентальный шельф, а также
200-мильную экономическую зону. С этой же целью под постоянным наблюдением США
13 Коммунист, 1981, № 4, с. 84 — 90.
14 Морской сборник, 1981, № 3, с. 75.
15 Journal of the Royal United Services Institute tor Defence Studies, 1972, № 4, p. 15,
24
и Японии находятся районы подводной вулканической активности в Тихом
океане. Появляющиеся здесь острова служат объектом немедленного захвата.
Таким образом, соперничество за обладание богатствами гидросферы,
распространение влияния государств на обширные зоны Мирового океана привело
к резкому усилению борьбы между империалистическими странами.
Современный уровень познания человеком Мирового океана повлиял на изменение
способов и форм вооруженной борьбы, и в первую очередь стратегического и
оперативного применения флотов. Усилиями империалистических держав он
превратился в огромный плацдарм для ведения боевых действий и морских операций
разнородных сил флотов — подводных лодок, надводных кораблей, морской
авиации. В современную эпоху острой борьбы двух противоположных
социальных систем, когда империализм во главе с США ведет лихорадочную
подготовку к новой мировой войне, поставив на службу этой задаче важнейшие научно-
технические достижения, роль морской среды необычайно возросла. Океан стал
также ареной использования других видов вооруженных сил.
Освоение Мирового океана открывает возможности дальнейшего
распространения военных действий с поверхности океана в его глубину. Достаточно
отметить, что подводные лодки после первой мировой войны увеличили глубину
погружения почти в 10 раз. Минное оружие, применявшееся ранее лишь в
прибрежных и мелководных районах, по свидетельству западной печати, может
теперь использоваться на глубинах в несколько тысяч метров. На больших
глубинах океанского дна расположены американские гидроакустические системы
обнаружения подводных лодок.
Рассматривая океан в качестве плацдарма ведения вооруженной борьбы и
развертывания для этих целей стратегических ракетно-ядерных группировок
вооруженных сил, США широким фронтом проводят крупные дорогостоящие
работы по его дооборудованию и подготовке как театра военных действий.
Подводя итоги сказанному, отметим, что океан становится все более
важным экономическим фактором в жизни многих стран, объектом усиливающейся
конкуренции, острой политической и потенциально вооруженной борьбы между
ними. Он является всемирной кладовой огромных богатств и источником
энергетических ресурсов, дверь которой пока еще открыта для всех, но
империалистические государства все настойчивее пытаются прибрать все богатства океана
к своим рукам. Поэтому понимание сущности проблем его экономического
освоения имеет не только народнохозяйственное, но и оборонное значение.
Проблема освоения Мирового океана неотделима от сохранения мира ка
планете. Товарищ Л. И. Брежнев подчеркивал: «Мир — это не только вопрос
безопасности. Это и важнейшая предпосылка для решения крупнейших проблем
современной цивилизации.., которые уже сегодня начинают заботить многих:
решение проблемы энергоресурсов, защита окружающей среды, ликвидация
таких явлений, как массовый голод и опасные болезни; освоение богатств
Мирового океана» 1б.
Важнейшую роль в мирном использовании морских пространств призван
сыграть новый международно-правовой режим Мирового океана, основные
положения которого нашли закрепление в Конвенции по морскому праву. В
преамбуле этого документа отмечается большой вклад его в установление
правового режима для морей и океанов, который способствовал бы международным
сообщениям, справедливому и эффективному использованию их ресурсов,
изучению, защите и сохранению морской среды, а также ее живых ресурсов,
выражается уверенность, что развитие морского права, достигнутое в этой
Конвенции, будет способствовать укреплению мира и безопасности народов, а также
содействовать их экономическому и социальному прогрессу.
Конвенция четко определяет пределы и режим морских пространств
(территориальные воды, экономическая зона, континентальный шельф и др.),
режим международных проливов, государств-архипелагов, открытого моря,
замкнутых и полузамкнутых морей, морского дна за пределами континентального
16 Б р е ж н е в Л. И. За справедливый, демократический мир. За безопасность
народов и международное сотрудничество. М., Политиздат, 1973, с. 42 — 43.
25
шельфа и т. п. Регламентируются такие важнейшие виды человеческой
деятельности в Мировом океане, как судоходство, рыболовство, разработка
морских полезных ископаемых, строительство искусственных островов и
сооружений, предотвращение загрязнения морской среды. Устанавливается порядок
делимитации морских пространств между соседними государствами.
Предусматривается система мер по мирному урегулированию споров, связанных с
этой деятельностью, и созданию соответствующих международных судебно-
арбитражных органов.
В этом документе впервые будут закреплены нормы проведения морских
научных исследований для всех государств и компетентных международных
организаций.
Однако мы не можем не учитывать, что наша позиция в вопросах освоения
океана, разделяемая подавляющим большинством прогрессивных, развитых и
развивающихся государств мира, отличается от позиции США и следующих
за ними крупных империалистических держав, стремящихся использовать
океанские просторы прежде всего в качестве плацдарма для борьбы за мировое
господство, а также для экспансии и насилия. Это ясно отражено в их
военных доктринах, фактически ориентированных на так называемую «океанскую
стратегию», отражающую не только военные., но.и коренные экономические и
политические интересы западных стран в Мировом океане, и в первую очередь
США. В соответствии с курсом своей послевоенной политики они продолжают
изыскивать новые дополнительные возможности в решении одной из
важнейших проблем своей политики — установлении господства в Мировом океане,
которое является частью давно объявленной ими концепции завоевания
мирового господства.
В решении поставленных XXVI съездом КПСС задач по дальнейшему
экономическому и социальному развитию СССР важная роль отводится изучению
океана и расширению освоения его биологических, сырьевых и других ресурсов.
Это требует огромных усилий не только коллективов ученых, но и большого
числа практиков-хозяйственников. Необходимо создать рациональную систему
хозяйствования в гидросфере. Вести дело так, чтобы не иссякли ее запасы,
думать не только о сегодняшнем, но и о завтрашнем дне. Вопрос о сохранении
и воспроизводстве ресурсов Мирового океана должен решаться также остро и
всесторонне, как и само использование их.
Говоря о военном аспекте проблемы «человек—океан», надо исходить из
настойчивого стремления нашей партии и государства к миру. Важно
превратить океан в зону мирного и взаимовыгодного сотрудничества всех стран,
противопоставляя . политику разрядки политике обострения международной
напряженности и подготовки новой мировой войны, проводимой нынешней
администрацией США и следующими за ними странами агрессивного блока НАТО.
В этих приготовлениях важное место отводится вооруженной борьбе на море,
что вынуждает нас, решая общую проблему защиты страны, принимать меры
к ликвидации растущей угрозы с океанских направлений. С этим связано
создание и развитие советского океанского флота — надежной гарантии
безопасности Советского Союза от нападения с моря.
Едиными со своим народом интересами и помыслами живут советские
моряки. Они надежно стоят на страже мирного труда строителей коммунизма,
завоеваний социализма. Весь личный состав флота отвечает на решения
ноябрьского (1982 г.) Пленума ЦК КПСС, указания и выводы Генерального
секретаря ЦК КПСС Ю. В. Андропова, высказанные им в речи на Пленуме, полным
напряжением сил в борьбе за достижение более высоких рубежей в боевой
готовности, службе, учебе, новыми патриотическими инициативами в
социалистическом соревновании и тем самым вносит возрастающий вклад в дальнейшее
укрепление обороноспособности страны.
26
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
КОММУНИСТА-
РУКОВОДИТЕЛЯ
РЕШЕНИЯ
Ш1 СЪЕЗДА
кисе-
I ЖИЗНЬ!
Контр-адмирал А. КОРНИЕНКО,
начальник политотдела
Краснознаменной Ленинградской
ВМБ и вмузов в г. Ленинграде
ДОСТОЙНЫМИ ДЕЛАМИ встречают многие наши воинские коллективы 60-летие
образования СССР, полностью выполнив взятые в честь славного юбилея
социалистические обязательства. Так же организованно и активно вступили они в новый
учебный год.
Анализ итогов, с которыми подошли к нынешнему рубежу передовые экипажи,
части и училища, обобщение опыта лучших дает возможность сделать вывод:
наиболее стабильные результаты, наиболее весомый успех там, где го-настоящему
боевито работают парторганизации, где борьба за личную примерность и
ответственность каждого коммуниста ведется без компромиссов.
Ответственность коммуниста... Это поистине один из основных законов
внутрипартийной жизни. Подчеркивая роль ответственности, В. И. Ленин говорил, что «мы
должны стараться поднять звание и значение члена партии выше, выше и выше...» !.
Именно это ленинское требование предъявил членам партии XXVI съезд КПСС.
Именно на него сделал особое ударение ноябрьский (1982 г.) Пленум ЦК партии.
«Необходимо создать такие условия — экономические и организационные,—
подчеркнул в речи на Пленуме Генеральный секретарь ЦК КПСС товарищ Ю. В.
Андропов, — которые стимулировали бы качественный, производительный труд, инициативу
и предприимчивость. И наоборот, плохая работа, бездеятельность, безответственность
должны самым непосредственным и неотвратимым образом сказываться и на
материальном вознаграждении, и на служебном положении, и на моральном
авторитете работников» 2.
Не всегда и не все правильно понимают сущность ответственности, которая есть
не что иное, как постоянная готовность дать отчет за свои слова и поступки,
проявление глубокой обеспокоенности за действия товарищей, обстановку в коллективе.
Вспоминаю беседу с одним из молодых офицеров-коммунистов, которую
довелось вести после случившейся с ним неприятной истории. «Вот все говорят:
ответственность, ответственность, — пытаясь защищаться, высказывал в сердцах
лейтенант. — До нынешнего дня считали меня ответственным. А вот оступился, и теперь
я уже — безответственный. Разве так может быть? Я остаюсь таким же, как и
раньше. И ошибку исправлю...» Раздумывая над подобным рассуждением, можно
согласиться с тем лейтенантом в одном: да, такого быть не может, что сегодня человек
ответственный, а завтра —- нет. И если молодому коммунисту говорили в глаза, на
собраниях, совещаниях, в разговоре, что его ответственность не вызывает
сомнений, то, видимо, старшие поторопились с такой оценкой, не сумели рассмотреть
в характере товарища нестойкость, легковесность, самоуспокоенность, бахвальство —
все то, что позволило ему нарушить воинскую и партийную дисциплину. А может
быть, многое и видели, но смотрели на «мелкие отклонения» от нормы как на
временное явление, с которым, дескать, и считаться не стоит.
Ленин В. И. Поли. собр. соч., т. 7, с. 290 — 291.
Правда, 1982, 23 ноября.
27
Слов нет, каждый коммунист должен обладать высокой требовательностью
к себе. Но как они необходимы начальнику, командиру! Скажем, эффективность
боевой и политической учебы непосредственно зависят от методического мастерства
офицеров, их моральных устоев и дисциплинированности, умения повести за собой
подчиненных. Следует заметить, что подавляющее большинство наших офицеров
образцово выполняет служебный и партийный долг. Многие являются
первоклассными специалистами и мастерами военного дела, активно участвуют- в общественной
жизни. По-настоящему требовательный руководитель всегда спокоен, уравновешен,
доброжелателен, но в то же время тверд в своем стремлении добиться от
подчиненных неукоснительного соблюдения требований воинских уставов, приказов и
распоряжений. Помогает ему быть таким высокая личная ответственность.
Практика учит, что в тех воинских коллективах, где командир, все офицеры
с неизменной принципиальностью выполняют служебные обязанности, — там
хороший моральный клкмат, уставные порядок и организация службы, учебно-боевые
задачи решаются качественно. Так, весомых результатов в соревновании, выполнении
планов боевой учебы добились подчиненные капитана 3 ранга В. Кишко. И это не
случайно. Командир душой болеет за боевую готовность подразделения,
требователен к себе и подчиненным. Он стремится не просто готовить классных
специалистов для флота, но и воспитывать настоящих воинов, которые не растерялись бы
в обстановке, приближенной к боевой. С этой целью офицер, исходя из
специфических особенностей своего подразделения, заботится о пополнении учебной базы
соответствующими пособиями и техническими принадлежностями, которые помогают
повышать интенсивность и эффективность занятий, о формировании у моряков
прочных морально-боевых качеств. Он давно уяснил, что большую роль в достижении
общих успехов играет его организаторская работа, требовательность, командирский
пример во всем.
Любое дело капитан 3 ранга Кишко выполняет образцово и тем неизменно
вызывает уважение у людей. Дежурит — все идет четко, никаких отступлений от
распорядка дня, у командира части всегда имеется исчерпывающая информация, без
задержки поступают доклады. Проводит занятия по специальности, политзанятия —
в любое время веди к нему или молодых офицеров для учебы, или самых
строгих проверяющих.
Как не может человек сегодня быть ответственным, а завтра не быть им,
поскольку это его внутренняя потребность, воспитанная всей жизнью, так и нельзя
назвать ответственным того, кто болеет, переживает, беспокоится только о себе,
о своих делах. По-настоящему высоко ответствен тот, у кого общественное главен-
С высокой ответственностью относится к выполнению
партийных поручений молодой коммунист офицер
А. Бобрышев.
Политработник капитан-лейтенант Н. Соболев и
секретарь партийной организации старший лейтенант М.
Филипов обсуждают план партийной работы.
Фото П. Александрова
ствует над личным. Коммунист Кишко никогда не пройдет мимо нарушения, пусть
оно допущено и подчиненным другого офицера, всегда готов поделиться с младшим
товарищем своим опытом, знаниями, хорошей. идеей, оказать помощь. Его
выступления на партийных собраниях — цельные, острые, деловые. Он работает в тесном
контакте с секретарем партийной организации. Высокая ответственность капитана
3 ранга передается другим офицерам, они равняются на него. Один из лучших
офицеров части командир взвода старший лейтенант С. Горячих не скрывает, что
многое перенял от В. Кишко.
Ответственность коммуниста только тогда соответствует ленинским нормам,
когда она постоянно развивается и укрепляется в сознании людей. Немалую роль
в этом играют политорганы и парторганизации. Заслуживает внимания деятельность
политотдела Высшего военно-морского училища имени М. В. Фрунзе. Здесь
уделяется большое внимание офицерским кадрам, особенно в вопросах воинской
дисциплины. Об этом со всей принципиальностью идет речь на партийных собраниях,
собраниях партийного актива, семинарах секретарей парторганизаций. Весьма
эффективными формами являются научно-практические конференции с командным и
преподавательским составом и семинары передового опыта начальников курсов.
Протоколы, которые тщательно ведутся на каждом таком мероприятии, потом, после
соответствующей обработки, составляют основу методических руководств, брошюр,
плакатов и листовок.
Высокой примерностью и ответственностью в делах и общественной жизни
отличаются коммунисты корабля, командует которым капитан 2 ранга Н. Рыморев,
награжденный орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» III степени.
Об экипаже говорят как о сплоченном и дружном. Вот и в году 60-летия
образования СССР подчиненные офицера Рыморева, а среди них — представители
нескольких национальностей, подтвердили такое мнение. По инициативе коммунистов
и при их непосредственном участии на корабле ведется плодотворная работа по
укреплению дружбы и войскового товарищества среди моряков. Командир и
другие офицеры корабля, организуя воспитательный, процесс, опираются как на свой
личный авторитет, так и на безупречную репутацию партийных активистов. По
себе знаю, как приятно бывать в этом коллективе, но особенно — встречать
передовой экипаж в родной базе после длительного плавания.
По-боевому проходят здесь партийные собрания. Коммунисты со всей
непримиримостью относятся к отдельным проявлениям самоуспокоенности,
недисциплинированности, безответственности. Они хорошо понимают, что их авторитет важен,
необходим для обеспечения эффективности учебно-воспитательного процесса и
постоянной боевой готовности корабля, объединения усилий всего коллектива в
борьбе за твердый воинский порядок и высокое воинское мастерство.
Анализ деятельности первичных парторганизаций показывает, что работа по
укреплению дисциплины и повышению ответственности коммунистов требует не
кампании, не разовых мер, а продуманного и систематического воздействия на всех
военнослужащих-коммунистов, и в первую очередь на офицеров.
Учитывая это, штаб и политический отдел строят свою деятельность на основе
плана. В нем предусмотрен комплекс мероприятий, определена система контроля
за их выполнением. Значительная роль в борьбе за эффективность и качество
проводимой работы отведена тесным контактам между штабом и политотделом
Ленинградской военно-морской базы, командирами и партийными организациями частей,
кораблей.
На кораблях и в частях установлена система анализа воинской дисциплины
и дисциплинарной практики. В ее основу положены постоянное и глубокое
исследование состояния дел, объективные оценки. Офицеры руководящего звена стали
глубже вникать в обстановку на кораблях и в частях, оказывать конкретную помощь
командирам и политработникам в поддержании уставного порядка.
Прочно вошло в практику обсуждение состояния воинской дисциплины на
совещаниях руководящего состава, сборах, семинарах, собраниях, проводимых с
различными категориями военнослужащих, и прежде всего с офицерским составом.
В зимнем периоде боевой учебы, к примеру, штабные партийные организации,
возглавляемые капитаном 2 ранга А. Яремчуком и старшим лейтенантом В. Быков-
29
ским, чаще стали заслушивать отчеты коммунистов штабов, флагманских
специалистов об их работе на кораблях, в частях и подразделениях с офицерами по
укреплению воинской дисциплины. Особое внимание при этом уделяется недавним
выпускникам военных училищ, которые в своем большинстве — коммунисты.
Надо отметить, что во многих частях сложилась четкая система политической
и профессиональной учебы молодых офицеров, обучения их практике
политического и воинского воспитания подчиненных. Большое место в этой работе отводится
партийным организациям.
Конечно, ответственность коммуниста, ответственность гартийного коллектива
в первую очередь проверяется и подтверждается делом. Но в том-то и суть
проблемы, что не везде такая проверка, такое подтверждение выдерживают критику.
сВидимо, все еще действуют сила инерции, привычка к старому, — отмечалось на
очередном ноябрьском (1982 г.) Пленуме ЦК КПСС. — А кое-кто, наверное, просто
не знает, как взяться за дело» 3.
Слабым звеном остается прежде всего уровень специальной и тактической
подготовки отдельных коммунистов-офицеров. Некоторые из них нечетко знают свои
обязанности, медленно изучают оружие и технику. Так, долгое время не мог
получить допуск к самостоятельному управлению кораблем офицер В. Лакеев.
Командование части создало благоприятные условия для его подготовки, оказывало
помощь, требовало своевременной и качественной подготовки. Однако верх взяли
лень и нежелание Лакеева повышать свои знания. Или, например, командир
тральщика старший лейтенант С. Змеев. За личную недисциплинированность он имеет ряд
взысканий. Несобранность и слабоволие не позволяют ему стать на верный путь.
Не научился офицер правильно строить свои взаимоотношения с подчиненными,
о которых, откровенно говоря, он мало что знает. В кубриках Змеев не бывает,
почти устранился от обучения и воспитания вверенного ему личного состава. Таков
стиль деятельности и коммуниста А. Коряковцева, снятого с должности и
назначенного с понижением за проявленную безответственность.
Чтобы совсем изжить подобные отрицательные явления, *лы стремимся еще
больше повысить внимание к воспитательной работе с офицерами-коммунистами,
ведем постоянную борьбу за их высокую личную примерность и ответственность.
3 Правда, 1982, 23 ноября.
НА
ЦВЕТНОЙ
На 1-й странице помещена
репродукция с картины
художника К. Вялова (1900 —
1976) «Вручение
гвардейского Знамени 2-му
гвардейскому авиационному полку,
которым командовал Герой
Советского Союза гвардии
подполковник Б. Сафонов».
С первых дней Великой
Отечественной войны
мужественно отражал
массированные налеты фашистской
авиации на Мурманск 72-й
смешанный авиаполк ВВС
СФ. 16 сентября 1941 г. за
образцовое выполнение
боевых заданий командования
он был награжден орденом
Красного Знамени и стал
первой Краснознаменной
частью Северного флота.
Высокая награда вдохновила
личный состав полка на
новые боевые успехи.
18 января 1942 г.
приказом наркома ВМФ за боевое
отличие полк был
преобразован во 2-й гвардейский
Краснознаменный. 1 мая
1942 г. во время вручения
гвардейского Знамени,
гвардии подполковник Б.
Сафонов произнес клятву, в
которой североморцы заверили
Коммунистическую партию
и Советское правительство в
том, что не пожалеют ни
сил, ни самой жизни для
защиты социалистической
Отчизны.
На 4-й странице цветной
вклейки помещена
репродукция с картины
художника А. Прокопенко (род. в
1926 г.) «Сталинград в огне».
В августе 1942 г. отборная
группировка войск
фашистской Германии прорвалась
к Сталинграду. Много дней
и ночей улицы и площади
города были ареной
кровопролитных боев. Воины
Сталинградского фронта,
поддерживаемые Волжской
военной флотилией, проявляя
массовый героизм,
перемалывали живую силу и
технику врага. Несмотря на
смертельную опасность,
экипажи наших кораблей и
судов доставляли героям
битвы все необходимое для
победы над врагом.
Сталинград выстоял.
Историческое сражение
закончилось окружением, разгромом
и пленением фашистских
войск. На поле боя было
подобрано и похоронено 147200
трупов фашистов. Свыше 91
тысячи гитлеровцев взято в
плен.
К 20-летию Победы
советского народа в Великой
Отечественной войне Волгограду
было присвоено почетное
звание «Город-герой» с
вручением ордена Ленина и
медали «Золотая Звезда».
30
60-летию СССР
ПОСВЯЩАЕТСЯ
Военные моряки, как и весь советский народ, горячо
одобряют решения ноябрьского (1982 г.) Пленума ЦК КПСС,
седьмой сессии Верховного Совета СССР десятого созыва,
речь на Пленуме Генерального секретаря ЦК КПСС
товарища Ю. В. Андропова. Достойными делами встречая 60-летие
СССР, они с большим политическим подъемом включились
в борьбу за претворение в жизнь намеченных партией задач.
НА ФЛОТАХ состоялись партийные
активы, на которых обсуждены задачи
коммунистов в свете решений
ноябрьского (1982 г.) Пленума ЦК КПСС, указаний
Министра обороны СССР и начальника
Главного политического управления
Советской Армии и Военно-Морского Флота на
новый учебный год.
В работе партийного актива дважды
Краснознаменного Балтийского флота
принял участие и выступил на нем
главнокомандующий ВМФ Адмирал Флота
Советского Союза С. Г. Горшков. На партийном
активе Краснознаменного Северного флота
выступил член военного совета —
начальник политуправления ВМФ адмирал
П. Н. Медведев.
В докладах и выступлениях была
проанализирована деятельность командиров,
политорганов и партийных организаций в
минувшем году, намечены конкретные пути
повышения качества и эффективности
боевой и политической подготовки,
дальнейшего укрепления воинской дисциплины,
усиления влияния партийных организаций
на все стороны жизни флотов.
ГОВОРИТ ОКЕАН
"У СПЕШНО ВЫДЕРЖАЛ ЭКЗАМЕН на
«7 боевую зрелость в дальнем плавании
экипаж подводной лодки, где служит
капитан 3 ранга Г. Касаткин. Выполнив
обязательства, взятые в честь 60-летия
образования СССР, подводники многое
сделали для совершенствования боевой
выучки. Более половины личного состава
стали отличниками боевой и политической
подготовки, увеличилось число
специалистов 1-го и 2-го класса. На сегодня они
составляют 68%. Во многих
подразделениях достигнута полная взаимозаменяемость.
Г* ВЫСОКИМ КАЧЕСТВОМ РЕШАЕТ ЗА-
^ ДАЧИ длительного плавания БЧ-5
большого десантного корабля, которой
командует капитан 3 ранга М. Закатилов.
Во время учений его подчиненные умело
обеспечили корабль необходимым ходом,
дали возможность экипажу эффективно
использовать оружие и боевую технику.
Коллектив прочно удерживает ведущее
место на БДК. За время похода каждый
воин подразделения повысил свою
классную квалификацию на одну ступень.
Образцом, выполнения воинского долга
служит командир. Он постоянно
совершенствует специальные знания, ищет новые,
более действенные пути повышения
качества и обеспечения надежности
обслуживания технических средств.
ОТЛИЧНО ВЫПОЛНИЛ В ОКЕАНЕ
АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ СТРЕЛЬБЫ крейсер
«Александр Суворов». Это итог напряженной
работы каждого члена экипажа, его
борьбы за совершенствование боевой выучки.
Особая ответственность при этом
возлагалась непосредственно на артиллеристов.
Накануне стрельб в артиллерийской боевой
части состоялось партийное собрание.
Коммунисты проанализировали вопросы,
связанные с предстоящим поединком,
объективно взвесили свои возможности и
взяли обязательство точно поразить цель.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ
ОТЛИЧНУЮ ОЦЕНКУ ЗА БОЕВУЮ
СТРЕЛЬБУ в состязании на первенство
ВМФ получил экипаж подводной лодки,
где служит капитан 3 ранга В. Пучи-
нин. Выходя в море, подводники
понимали, что условия выполнения задачи будут
предельно усложненными. Поэтому в базе
готовились особенно тщательно. Большое
внимание уделялось подготовке
гидроакустиков, и в море они не подвели. Группа
целей была обнаружена на максимальной
дальности. Четко действовал корабельный
расчет, выявив главную из них в ордере
«.противника». Командир, умело
маневрируя, скрытно и своевременно занял
позицию залпа. Торпедный удар был
неожиданным и точным.
НЕСКОЛЬКО ЛЕТ ПОДРЯД ВЫХОДИТ
ПОБЕДИТЕЛЕМ в соревновании за право
называться лучшим вахтенным офицером
в части надводных кораблей старший
лейтенант С. Шабанов. Он быстро
ориентируется в обстановке, способен принимать
грамотное самостоятельное решение,
всегда умело руководит вахтенной службой
на ходу корабля. Уже сейчас Шабанов
справляется со служебными
обязанностями на ступень выше занимаемой должно-
31
сти. Подразделение, которое, он
возглавляет, — одно из лучших в части.
ПЫСОКО ОЦЕНЕНЫ ДЕЙСТВИЯ АРТИЛ-
*-* ЛЕРИСТОВ крейсера «Александр
Невский» во время учебного похода под
флагом первого заместителя командующего
флотом. Экипажу корабля была
поставлена задача подавить артогнем батарею
«противника». Командир корабля —
кавалер ордена «За службу Родине в
Вооруженных Силах СССР» III степени капитан
1 ранга А. Жахалоз принял решение вести
прицельный огонь на максимальном
удалении с помощью двух корректировочных
постов. Возглавляли их молодые
политработники старшие лейтенанты В. Арсенов
и А. Самойлов, сдавшие недавно зачет на
допуск к самостоятельному управлению
артогнем. В точно установленные сроки
поступили указания, позволившие орудиям
главного калибра вести без пристрелки
залповый огонь. Батарея «противника»
была уничтожена.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ
D ТЕЧЕНИЕ ПЯТИ ЛЕТ является отличной
О боевая часть СКР «Ретивый», которой
командует старший лейтенант С. Копейкин.
Подразделение продемонстрировало свое
мастерство в недавнем бою, метко
поразив корабль «противника»
ракетой-торпедой. Нелегкий экзамен выдержал
лейтенант К. Качурин — это его первая после
окончания училища стрельба. Здесь же
в^море состоялось партийное собрание, на
котором офицера приняли кандидатом в
члены КПСС.
/СНАЙПЕРСКИМ УДАРОМ ПОРАЗИЛ
v-1 ЦЕЛЬ экипаж воздушного корабля, где
командиром капитан М. Репин. Право
пуска ракеты на заключительном этапе
учебного года коллектив завоевал в упорном
соревновании среди лучших экипажей
части. Задание было сложное: пустить
ракету с максимальной высоты и дальности.
Запущен стартовый двигатель, включен
секундомер. Мгновение — и поступил
доклад штурмана старшего лейтенанта
А. Древаля: «Прямое попадание!»
«Земля» дала подтверждение.
ЦЕТВЕРТАЯ АЛАЯ ЗВЕЗДА «зажглась» на
* фюзеляже ракетоносца, который
обслуживает старший лейтенант Г. Сидоров.
Это говорит о том, что экипаж самолета
четыре раза совершил атаки прямым
попаданием.
УСПЕХОВ ДОБИЛСЯ ЛИЧНЫЙ СОСТАВ
противолодочного корабля на
учениях. Выполнялись ракетные и
артиллерийские стрельбы, поиск подводной лодки и
другие задачи. Затем поступила вводная:
«противник» нанес неожиданный удар с
воздуха. На предельной дистанции
операторы РЛС засекли цель. Четко выданы
нужные данные. И вот уже заговорили орудия.
В считанные секунды цель была
уничтожена. Отличились и ракетчики, и комендоры.
При подведении итогов старший начальник
особо отметил действия офицеров Б.
Кондратьева, М. Валишина, С. Клемина,
В. Мальцева, В. Марченкова, старшин
А. Кудрявцева, С. Князева, А. Бурашнико-
ва, А. Артеменко, М. Макарова, А. Ака-
ченко и др.
ДВАЖДЫ КРАСНОЗНАМЕННЫЙ БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ
ПЕРВЫМ ЗАЛПОМ УНИЧТОЖИЛ
подводную лодку «противника» экипаж
самолета под командованием майора Н.
Гущина. Разведка доложила, что в Н-ном
районе Балтики появился корабль
«неприятеля». На поиск вылетели гротиволодочники.
В результате поиска лодка была
обнаружена и уничтожена. Все это не случайно.
Экипаж самолета передовой. За
успехи в боевой и политической подготовке
майор Н. Гущин и штурман капитан А. Кли-
маков награждены орденом «За службу
Родине в Вооруженных Силах СССР» III
степени, а капитан Г. Чимирин и старший
лейтенант П. Адьюков — медалью «За
боевые заслуги».
рПАРТАКИАДА СОСТОЯЛАСЬ В МОРЕ.
v-* Военные моряки померялись силами в
подъеме переворотом, в мастерстве по
подаче бросательного конца, в военизирован,
ной эстафете. Проводился также
шахматный турнир. Общекомандное 1-е место
занял коллектив, где капитаном старшина 1-й
статьи Кравченко. Командир корабля
вручил победителям грамоты.
БОЛЕЕ ДЕСЯТКА РАЦПРЕДЛОЖЕНИЙ
имеет на своем счету часть, котором
командует подполковник В. Максимов.
Недавно воины создали пульт оперативного
контроля каналов связи. Он разработан по
чертежам и схемам подполковника
Максимова, а сконструировали его мастер
военного дела мичман Ю. Соболев и мичман
А. Зюськин. В результате повысилась
надежность работы техники, а время на
подготовку и контроль сократилось на 20%.
Эффективен тренажер передатчика
большой мощности, изготовленный капитаном
3 ранга Ю. Фишкиным и старшим
лейтенантом В. Мохначем. Он помогает
готовить личный состав к борьбе за живучесть.
А система автоматического наружного
освещения и ограждения мачт, которую
предложил старший лейтенант В. Трунин,
позволяет сэкономить 25% электроэнергии.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ
/~ ВЫСОКИМ БАЛЛОМ РЕШИЛ ЗАДАЧИ
^ на учении «Щит-82» МРК
«Комсомолец Мордовии», где командиром капитан
3 ранга В. Кривцинов. При этом
отличились старший лейтенант В. Втерин,
лейтенант А. Рябоконь.
32
ПЕТЕРАНЫ ВОЙНЫ ПОДЕЛИЛИСЬ ОПЫ-
*-* ТОМ с личным составом БЧ-5
ракетного крейсера «Адмирал Головко». Бывшие
командиры электромеханической части
эсминца «Бодрый» капитан 2 ранга-инженер
в отставке Е. Езиор, крейсера «Червона
Украина» капитан 1 ранга-инженер А.
Трифонов рассказали о беспримерном
мужестве и героизме черноморцев, которые
спасали свои корабли в невероятно
трудных условиях, при тяжелых повреждениях
от вражеских бомб, снарядов, торпед.
Выстоять тогда им помогли глубокие знания
специальности, твердые практические
навыки, большая флотская дружба и
взаимовыручка, высокое чувство ответственности.
Ветераны подчеркнули возрастающее
значение борьбы за живучесть в наши дни.
ИСПОЛНИЛОСЬ 150 ЛЕТ со дня образо-
* * вания гидрографического отдела ЧФ.
По этому случаю в Севастопольском
Доме офицеров состоялось торжественное
собрание. С докладом выступил начальник
Гидрографической службы флота
контрадмирал Л. Митин. Моряков тепло
поздравили выступившие на собрании первый
секретарь Севастопольского горкома
Компартии Украины Б. Черничкин, начальник
Всесоюзного объединения «Азчеррыба»
В. Ревнивцев, другие товарищи. С
поздравлениями к личному составу
Гидрографической службы обратился военный совет ЧФ.
КРАСНОЗНАМЕННАЯ КАСПИЙСКАЯ ФЛОТИЛИЯ
НОВОЕ НАИМЕНОВАНИЕ
«АСТРАХАНСКИЙ КОМСОМОЛЕЦ» присвоено
одному из тральщиков. На торжественной
церемонии по этому случаю выступили
шефы — представители комсомольской
организации Астраханской области.
ВЫЕЗДНОЙ «КРУГЛЫЙ СТОЛ» ПРОВЕЛА
редакция газеты «Каспиец» на СКР
«Советский Дагестан». Коммунисты корабля
ответили на вопросы корреспондента о
том, в чем видят свои задачи по
повышению боевой готовности, укреплению
дисциплины, сплочению воинских
коллективов. Это был конкретный разговор о
выполнении решений VI Всеармейского созе-
щания секретарей первичных партийных
организаций. В беседе приняли участие
капитан-лейтенант Ю. Восканян, старшие
лейтенанты В. Кузнецов, С. Волков, мичман
Н. Борискин.
КРАСНОЗНАМЕННАЯ ЛЕНИНГРАДСКАЯ ВОЕННО-МОРСКАЯ БАЗА
ОЧЕРЕДНАЯ ПОБЕДА В ОКЕАНЕ. Сигнал
тревоги прозвучал неожиданно. Быстро
заняли свои места комендоры. Поступила
команда на открытие огня. Снаряды
устремились к дальней цели и буквально
прошили ее. Это серьезная заявка учебного
корабля «Хасан» — инициатора
социалистического соревнования в базе — на
досрочное выполнение соцобязательств,
взятых в честь юбилея СССР.
ДИПЛОМ ГАЗЕТЕ
НАГРАЖДЕНА ДИПЛОМОМ
* * и ленежной поемией газе!
СТЕПЕНИ
денежной премией газета Северного
флота «На страже Заполярья». Этой
награды она удостоена в конкурсе за лучшее
освещение работы по охране грироды и
природоохранительных мероприятий,
который проводился Всероссийским обществом
охраны природы. В течение нескольких лет
газета регулярно публикует интересные
подборки материалов под рубрикой «Наш
друг природа». В них рассказывается об
уникальной природе Заполярья, его
заповедных местах, о работе, проводимой на
кораблях и в частях флота по охране
морской акватории от нефтепродуктов, об
озеленении гарнизонов и военных
городков, о борьбе с браконьерами.
ТАК ПОСТУПАЮТ СОВЕТСКИЕ МОРЯКИ
ШТОРМИЛО... Огромные волны били о
борт противолодочного крейсера. Шли
полеты. В ночное небо поднялся
очередной вертолет, экипажу которого
предстояло выполнить посадку при крене палубы.
Дважды палуба «оттолкнула» вертолет,
но мастерство летчиков взяло верх:
машина попала в круг. Однако от удара
сломалась правая стойка шасси. Возник пожар...
Все это происходило на глазах вахтенного
пожарного матроса Ивана Павлюченко. На
счету было каждое мгновение. Он
бросился к системе пожаротушения, включил ее.
Но горящий вертолет повалился на
смельчака... Через полторы минуты огонь был
укрощен. Но спасти отважного воина не
удалось.
За мужество и отвагу, проявленные при
исполнении служебного долга, Президиум
Верховного Совета СССР наградил
Павлюченко Ивана Павловича орденом Красной
Звезды (посмертно). На корабле решено
создать уголок славы комсомольца
матроса И. Павлюченко.
ГТРИ ВЗЛЕТЕ РАКЕТОНОСЦА в двигатель
* * попала птица. Тяжелую машину начало
трясти, в кабину проник запах гари.
Поступил приказ катапультироваться. Но гвардии
капитан Т. Апакидзе и гвардии старший
лейтенант Ю. Мороз, проявив полное
взаимопонимание, исключительную выдержку и
хладнокровие, сумели посадить на свой
аэродром поврежденную машину. Весь полет
продолжался чуть более 4 минут.
Командующий ВВС дважды
Краснознаменного Балтийского флота за мужество и
отвагу, проявленные в сложной ситуации
полета, наградил морских авиаторов
ценными подарками.
3 «Морской сборник» № 12
зз
ДЕЙСТВИЯ СОВЕТСКИХ
ПОДВОДНЫХ ЛОДОК
НА МОРСКИХ КОММУНИКАЦИЯХ
В БАЛТИЙСКОМ МОРЕ В 1942 ГОДУ
Капитан 1 ранга В. АЧКАСОВ,
доктор исторических наук, профессор,
заслуженный деятель науки РСФСР
КОММУНИКАЦИИ на Балтийском море
во время как первой, так и второй
мировой войны имели для Германии
большое значение. Достаточно сказать, что в
течение второй мировой войны около 80
процентов стратегических грузов,
проходивших через германские порты,
доставлялось по этим коммуникациям.
Руководившее войной на море
немецко-фашистское командование, придавая большое
значение морским коммуникациям на
Балтике, стремилось обеспечить их
безопасность и в период войны с Советским
Союзом. Исходя из предположения, что с
наступлением весны силы нашего
Балтийского флота снова приступят к действиям на
морских сообщениях, оно тщательно
разработало и подготовило операцию «Айс-
штосс» («Ледовый удар») по уничтожению
в апреле 1942 г. боевых кораблей БФ.
Однако цель операции не была
достигнута, и, чтобы сорвать развертывание
надводных и подводных сил флота, противник
приступил в мае—июне к минированию с
воздуха фарватеров в районе Кронштадта.
Фашистская авиация провела с этой целью
12 групповых налетов. Только в четырех
ночных налетах было сброшено несколько
сотен неконтактных мин. Однако
минирование выхода из Главной базы оказалось
безуспешным.
Еще раньше, чтобы прервать связь
между Кронштадтом и Ленинградом, где
базировалась большая часть подводных лодок,
противник, вышедший осенью 1941 г. на
побережье залива в районе Стрельна —
Новый Петергоф, начал минировать
Морской канал. Первые постановки он
провел еще зимой с появлением ледового
покрова. И хотя это создало значительные
трудности для флота, желаемых
результатов достигнуто не было. Кроме того,
необходимо иметь в виду, что по местам
стоянок наших подводных лодок в
Ленинграде и Кронштадте систематически
наносились артиллерийские и авиационные
удары, в результате которых в течение 1941 —
1942 гг. подводные лодки в двадцати
пяти случаях получили серьезные
повреждения.
Немаловажной для нашего флота
явилась потеря островов Гогланд и Большой
Тютерс зимой 1941/42 г. Она
значительно усложнила действия сил
Краснознаменного Балтийского флота на
коммуникациях врага. Еще в ходе боев за острова
фашистское командование начало в
больших масштабах готовить силы для
оборудования гогландской противолодочной
позиции. Кроме того, оно приступило к
оборудованию на линии Нарген — Поркка-
ла-Удд второй противолодочной позиции,
что составило впоследствии
противолодочный рубеж большой глубины и плотности.
В апреле 1942 г. противник установил
несколько шумопеленгаторных и радиопе-
ленгаторных станций: три на о. Гогланд и
по одной в районах Ино, Макилуотто,
Порвоо и Руссаре. В это же время
германское командование, помимо уже
имевшихся в базах Финляндии немецких сил,
сосредоточило там 18, 31, 34, 17-ю
флотилии тральщиков, 1-ю флотилию катеров-
тральщиков, 12-ю флотилию охотников за
подводными лодками, 3-ю флотилию
сторожевых кораблей, 27-ю флотилию
десантных барж, прорыватель минных
заграждений, два надводных минных
заградителя, две плавбазы катеров-тральщиков, два
судна-ловушки подводных лодок и ряд
вспомогательных судов.
Позднее освобождение Финского
залива от сплошного льда, в особенности его
восточной части, позволило противнику
начать оборудование гогландской и нарген-
порккалауддской позиций только 9 мая.
Всего в течение весны, лета и осени
1942 г. фашисты поставили в этих
заграждениях свыше 10 тысяч мин (из них около
500 неконтактных). Некоторые
иностранные источники указывают еще большую
цифру — около 13 тысяч мин.
Германское военно-морское
командование с присущей ему самоуверенностью
утверждало, что минные заграждения и
действия катеров-охотников создадут
непреодолимую преграду, воспрещающую
выход советских подводных лодок в
Балтийское море. Финское военно-морское
командование более осторожно подходило
34
Митинг на подводной лодке Щ-320, поевященный награждению личного
состава орденами и медалями Советского Союза
к оценке возможностей советского флота.
Оно считало, что надежной преградой для
наших подводных лодок могут служить
лишь сетевые заграждения,
перегораживающие Финский залив от поверхности до
дна.
Как бы то ни было, трудности
форсирования Финского залива балтийскими
подводными лодками были огромными, ибо
противодействие противника приходилось
преодолевать начиная от Ленинграда и
вплоть до устья залива. Они усугублялись
и тем обстоятельством, что подводные
лодки не имели сколько-нибудь
удовлетворительного полигона для проведения
боевой подготовки перед выходом в
поход.
Самостоятельное форсирование
лодками противолодочных позиций от о. Лавен-
сари до устья Финского залива (рколо
200 миль пути) через плотные минные и
сетевые заграждения явилось
непревзойденным подвигом советских моряков. Ни
на одном флоте мира, ни на одном из
морских театров военных действий
подводники не находились в таких неимоверно
тяжелых условиях.
В результате боевых действий в 1941 г.,
а также вследствие ударов вражеской
авиации и артиллерийских обстрелов мест
стоянки многие подводные лодки
нуждались в ремонте, проведение которого в
условиях блокады и голода зимой 1941/42 г.
представляло исключительные
трудности. Ремонт был организован с
расчетом закончить его к маю — июню и
проводился силами личного состава
подводных лодок и специально созданными
бригадами квалифицированных рабочих
ленинградских заводов.
14 марта Военный совет БФ в своей
директиве командиру бригады подводных
лодок капитану 1 ранга А. М. Стеценко
(военком полковой комиссар И. А. Рыв-
чин, начальник штаба капитан 1 ранга
Л. А. Курников) поставил следующие
задачи: уничтожать транспорта и корабли
противника в Балтийском море, ставить мины
на его коммуникациях для затруднения
судоходства, выявлять пути движения
вражеских кораблей, фарватеры и систему
ПЛО в Финском заливе. Директивой
предписывалось подводным лодкам
самостоятельно форсировать Финский залив к
западу от о. Гогланд до устья залива.
Военный совет БФ решил весь состав
подводных лодок, выделенных в эту
операцию, разбить на три эшелона. В первый
включались закончившие ремонт корабли
с наиболее подготовленными командирами
и экипажами. Этот эшелон должен был
действовать в Балтийском море в
течение июня — июля. Кроме того, в
Финском заливе предполагалось использовать
подводные лодки М-95, М-97. Выход
второго эшелона планировался к концу срока
действия первого. Он должен был
находиться на позициях в течение июля —
августа. Наконец, третьему эшелону
предписывалось прорваться через
противолодочные позиции в течение сентября. Таким
образом, намечалось непрерывное
воздействие подводными силами на
коммуникации противника около полугода.
Предусматривалось боевое использование
подводных лодок позиционным методом.
Деятельность противника по
оборудованию позиций и сосредоточению
противолодочных корабельных сил на них в
некоторой степени была известна нашему
командованию. Предпринимались ответные
меры. В частности, 27 февраля 1942 года
по указанию Ставки на Балтике была
создана специальная авиационная группа
резерва Верховного Главнокомандования в
составе пяти бомбардировочных и минно-
торпедных полков и пяти полков
истребительной авиации. Задачи ее заключались
35
в нанесении ударов по коммуникациям
противника на Балтийском море и по его
береговым объектам. Эта группа должна
была взаимодействовать с ударной
авиацией БФ, которая усиливалась
самолетами-торпедоносцами и
бомбардировщиками. К большому сожалению, развертывание
авиагруппы РВГК задержалось до июня
1942 г., а затем значительную часть ее
перебазировали на Север. Следовательно,
теперь обеспечивающие действия наших
сил на немецких морских коммуникациях в
Балтийском море могли осуществляться
только авиацией БФ, которая
одновременно решала задачи поддержки войск на
сухопутных направлениях.
Развертывание лодок первого эшелона
несколько задержалось по многим
причинам, в том числе из-за минных
постановок противника с воздуха в районе
Кронштадта Первой форсировала заграждение
подводная лодка М-97 (командир капитан-
лейтенант Н. Дьяков). Остальные лодки
этого эшелона одиночно и небольшими
группами прорывались в море в течение
июня — начале июля. Последней 4 июля
покинула Кронштадт подводная лодка
Щ-303 (командир капитан-лейтенант И.
Травкин). 15 июня подводная лодка Щ-304
(командир капитан 3 ранга Я. Афанасьев)
торпедами уничтожила большой транспорт
противника «Арго» в районе о. Уте.
Вскоре о потоплении пяти транспортов
донесла подводная лодка Щ-317 (командир
дивизиона капитан 2 ранга В. А. Егоров,
командир — капитан-лейтенант Н. Мохов).
Эта подводная лодка достигла
наибольших успехов в первом эшелоне. Второе
место за нею принадлежит подводной
лодке С-7 (командир капитан 3 ранга С.
Лисин), уничтожившей практически пять
транспортов противника (четыре
потоплено, один тяжело поврежденный
выбросился на берег). Подводная лодка Щ-320
(командир капитан 3 ранга И. Вишневский)
потопила три транспорта, а Щ-406
командир капитан 3 ранга Е. Осипов)
уничтожила два транспорта. Всего подводные
лодки более 50 раз выходили в атаку на
обнаруженные транспорта и корабли
противника, выпустив при этом 47 торпед. В
ряде случаев атака одиночных транспортов
противника производилась артиллерийским
огнем.
Подводные лодки первого эшелона
форсировали противолодочные позиции
Финского залива самостоятельно и
практически сами выявляли режим и характер
действий противника на морских
коммуникациях, однако исключительно сложная
обстановка привела к потере трех
подводных лодок (Щ-317, Щ-405, М-95).
У противника создалось впечатление о
гораздо большем числе подводных лодок,
прорвавшихся в Балтийское море, и
германское командование вынуждено было
прекратить одиночные переходы
транспортов и ввести систему конвоев с
усиленным противолодочным охранением. А это
задерживало транспортировку грузов,
создавало значительное напряжение боевому
составу немецкого флота и потребовало
перераспределения топливных ресурсов
за счет сокращения их для нужд войск,
действовавших на Восточном фронте.
Кроме того, опасаясь наших атак, германское
командование прекратило на Балтике
обучение экипажей своих подводных лодок
для действий на атлантических
коммуникациях союзников.
С возвращением подводных лодок
первого эшелона (последней вернулась пл
С-7 12 августа) началось развертывание
второго эшелона, который насчитывал в
своем составе 10 единиц. Первыми из
Кронштадта вышли подводные лодки Л-3
и М-96. Противник, почти непрерывно
усиливавший свои противолодочные
позиции, уже после обнаружения подводных
лодок первого эшелона начал
дополнительные минные постановки.
В системе гогландской
противолодочной позиции немаловажную роль играл
о. Соммерс, который являлся как бы
выносным постом наблюдения за движением
наших кораблей на восточном Гогландском
плесе. Попытка высадкой десанта
захватить этот остров 8 и 10 июля была
неудачной. В дальнейшем немцы поставили
восточнее и южнее о. Соммерс минные
заграждения.
Переход из Кронштадта до Лавенсари
лодки совершали в надводном положении,
следуя за тралами в охранении
противолодочных катеров. Подводной лодке Л-3
(командир капитан 2 ранга П. Грищенко)
удалось скрытно пройти Финский залив, и
14 августа она вышла в Балтийское море и
заняла позицию к западу от о. Борнхольм.
Подводная лодка М-96 маневрировала в
районе Хельсинки — Таллин. Действия
обеих подводных лодок были вполне
успешными: Л-3 уничтожила торпедами два
больших транспорта, а на поставленных
ею минах взорвались и затонули
фашистская подводная лодка U-416, два
крупных транспорта и шхуна.
Эффективно действовали и другие
подводные лодки этого эшелона. В частности,
«Лембит» (командир — капитан 3 ранга А.
Матиясевич), Щ-310 (командир — капитан 3
ранга Д. Ярошевич), Щ-309 (командир —
капитан 3 ранга И. Кабо) и М-96
(командир— капитан-лейтенант А. Маринеско).
Всего подводные лодки второго эшелона
уничтожили 16 транспортов, два миноносца
и подводную лодку противника.
Характерным в боевой деятельности этих лодок
было то, что они одновременно
действовали в различных районах Балтийского
моря, и подводная лодка С-13 (командир —
капитан-лейтенант П. Маланченко) в этот
же период успешно крейсировала в
Ботническом заливе, где транспорта
противника следовали без светомаскировки и
противолодочного охранения. Подводная
лодка С-13 артиллерийским огнем
уничтожила три крупных транспорта. После
этого противник был вынужден и в
Ботническом заливе перейти к системе
конвоев, организовал поиск наших подводных
лодок, а также начал постановку минных
заграждений в проливе Южный Кваркен.
Необходимо отметить, что действия
наших подводных лодок в южной части
Балтийского моря значительно осложнялись
36
Подводная лодка С-7
английской авиацией. За летнюю
кампанию 1942 г. англичане поставили, например,
147 мин, не сообщив советской стороне
координат района минирования, несмотря
на запросы об этом Главного морского
штаба. О сложности действий на
Балтийском море говорит и тот факт, что за
один поход в 1942 г. каждая из лодок
пересекала минные заграждения до 40—50
раз.
В соответствии с директивой Народного
комиссара ВМФ об усилении активных
действий БФ в состав третьего эшелона
было решено вместо предполагавшихся 10
включить 15 подводных лодок. Часть из
них выходила в море вторично.
Военный совет БФ принял решение
начать выход третьего эшелона после 15
сентября, не ожидая полного возвращения
второго. Характерным для третьего
эшелона было стремление к достижению
непрерывности воздействия на судоходство
противника в определенных районах.
Подводным лодкам третьего эшелона,
самого большого по численности,
пришлось действовать в наиболее трудных во
всех отношениях условиях, так как к
этому времени фашистское командование
еще более усилило свои противолодочные
позиции минами и противолодочными
сетями и увеличило состав противолодочных
поисково-ударных корабельных и
авиационных групп.
Кроме того, позиционный метод
боевого использования подводных лодок в
условиях Балтийского морского театра
военных действий стеснял инициативу
командиров кораблей, заставлял их ожидать, а
не искать противника. Да и появление
подводных лодок на одних и тех же
позициях облегчало действия вражеских
противолодочных сил. Тем не менее,
несмотря на крайне тяжелые условия
форсирования Финского залива и действий на
морских сообщениях, подводные лодки
третьего эшелона потопили еще большее
число судов по сравнению с лодками
первого и второго эшелонов. Подводная
лодка Щ-406 (командир — капитан 3 ранга
Е. Осипов) потопила три транспорта.
Столько же уничтожила Щ-306 (командир —
капитан-лейтенант Н. Смоляр). Успешными
были и действия С-9 (командир капитан-
лейтенант А. Мыльников), С-12
(командир — капитан 3 ранга В. Тураев), Щ-303
(командир — капитан-лейтенант И.
Травкин), Щ-308 (командир —
капитан-лейтенант Л. Костылев), Щ-307 (командир —
капитан 3 ранга Н. Момот), Д-2
(командир — капитан 3 ранга Р. Линденберг) и
Щ-310 (командир — капитан 3 ранга Д.
Ярошевич).
В результате ударов балтийских
подводников противник потерял в 1942 г. 65
транспортов и боевых кораблей.
Успешные действия наших подводных лодок
явились результатом высокой боевой
выучки матросов, тактического мастерства
офицеров и высокого политико-морального
состояния всего личного состава.
Перевозкам стратегического сырья, войсковых
соединений и военных грузоа фашистской
Германии был нанесен большой ущерб.
Действия наших подводных лодок на
вражеских сообщениях создали большое
оперативное напряжение для всех сил и
средств флота противника на Балтике. По
признанию одного из зарубежных
исследователей, «боевые действия русских
подводных лодок охватили район от Кварке-
на до Данцигской бухты, и, несмотря на
потери, подводные лодки добились
значительных успехов. Все лето немецкие и
финские соединения противолодочной
обороны были заняты отражением
интенсивного подводного наступления»1.
Героические прорывы подводных лодок
БФ через мощные противолодочные
позиции врага и их блестящие действия на
коммуникациях навсегда вошли в
историю советского народа как пример
высокой доблести и несгибаемого мужества
балтийских моряков-подводников.
1 Э к м а н. Финские подводные лодки
Перевод со швед. (№ 22). ЦВМБ, с. 15.
37
ГОРДОСТЬ
ФЛОТСКОГО
КОМСОМОЛА
(О делегатах XIX съезда ВЛКСМ)
mmm-
ШИТИЧЕСШ
РАБОТА
И МИНСКОЕ
НСПИШИЕ
От умения, деловитости, добросовестности, инициативы,
высоких моральных качеств, человеческого обаяния
комсомольских работников и активистов во многом зависит
боевитость, живая творческая обстановка в комсомольских
коллективах.
(Из Отчетного доклада ЦК ВЛКСМ
XIX съезду комсомола)
Т1ЕЗАБЫВАЕМЫ ВПЕЧАТЛЕНИЯ от съезда комсомола, глубоко запали
П в сердце каждого строки из приветствия ЦК КПСС, надолго запомнятся
выступления делегатов, встречи, дискуссии.
Исключительно тепло была принята флотская делегация — съезд
проходил в юбилейном году, году 60-летия шефства комсомола над флотом. Флот
послал на съезд лучших из лучших.
Старший лейтенант А. Раевский. На комсомольском собрании шел
серьезный, деловой разговор о безопасности полетов. Кое-кто из присутствующих
пытался оправдать лихость отдельных летчиков, подвести основу под
«интуитивность», некую способность действовать на ощупь, высказывал пренебрежение
в адрес «педантов», «буквоедов». Слово взял комсомолец Александр Раевский.
В его голосе звучала убежденность, решительность. Он говорил, что забота о
безопасности полетов — непреложный закон любого летчика и техника. Здесь
совершенно недопустимы бравада, удальство. Это не перестраховка, не боязнь
неизведанного, сложности. Профессия летчика уже сама по себе требует
большого мужества, филигранного мастерства. И только точное соблюдение
инструкций, строжайшая дисциплина, собранность, доведенная до предела,
обеспечат безаварийную эксплуатацию техники, что в конечном счете приведет к
победе. Ведь это азбука. Практика показывает, что судьба поворачивается
спиной к тем, кто думает иначе. Большинство комсомольцев поддержало
Александра.
Такая трезвая оценка вещей, самостоятельность в его суждениях не
случайна. Сказалось то, что Александр родился и вырос в офицерской семье.
Известно, какое влияние на становление человека оказывает профессиональная
среда. Он был свидетелем того, как относился к службе его отец, человек
исключительной честности и добросовестности. Уже в отроческие годы
Александру становится близким и понятным слово «ответственность». В этой семье
очень бережно относятся к традициям. Поэтому, как и отец, он решил
посвятить свою жизнь службе Родине.
После восьмилетки — Минское суворовское училище. Мальчишеская
мечта стать летчиком привела его затем в военное училище. После окончания он
был направлен в морскую авиацию. Пришлось осваивать новый для него
летательный аппарат. Он основательно овладел техникой, грамотно ее
эксплуатирует, уяснил специфику учебно-боевых задач. Именно это в сочетании с
хорошей психологической и физической подготовкой, полученной в суворовском
училище, помогает ему контролировать эмоциональное состояние, управлять
механизмами свободно, избегать излишней напряженности, характерной для
38
новичка, исключать ошибки. Иными словами, летать без предпосылок к
происшествиям.
Комитет комсомола, который в настоящее время возглавляет старший
лейтенант А. Раевский, оказывает большую помощь командованию части в боевой
выучке авиаторов. Вне поля зрения не остается ни один молодой пилот.
Мичман Л. Столяров. Когда у Столярова спросили, каким представляется
ему комсомольский активист, он ответил: «Активистом может быть только тот,
в ком члены ВЛКСМ, вся молодежь видят инициатора веего нового,
передового, кто служит образцом моральной чистоты, искренности, нетерпимости к
недостаткам».
Лев Столяров тоже комсомольский активист. Он во всем старается быть
верным своему кредо.
Столяров — специалист 1-го класса, отличник боевой и политической
подготовки. Командир корабля считает: такие мичманы, как Лев Столяров, —
настоящая опора офицеров. Можно быть уверенным, что в команде
мотористов, где он старшиной, всегда будет порядок. Вот уже в течение трех лет она
является отличной. Все задачи океанских походов моряки выполняют с
высокими оценками.
За это время Столяров сумел сплотить коллектив, создать в нем
обстановку доброжелательности и требовательности, исключающую нарушения
воинской дисциплины, происшествия. К подчиненным он всегда относится
уважительно, проявляет о них заботу, не скупится на доброе слово. И матросы
отвечают ему взаимностью.
Лев много работает над собой, заботится о своем идейном росте. В этом
смысле комсомольский съезд стал для него новым импульсом, «Именно на
съезде, — говорит Лев, — я с особой силой почувствовал, что такое связь
времен, связь поколений, о которой мы так часто говорим и слышим. Каждый
день комсомольского съезда жил идеями Ленина, которые он высказал на
III съезде РКСМ. Его завет: учиться, учиться и учиться — актуален для нас
и сейчас. Чтобы быть на высоте, — продолжает он мысль о том, каким должен
быть комсомольский активист, — надо чаще обращаться за советом к Ленину.
Его наследие — наш арсенал».
Для своего идейного роста Столяров и его товарищи используют
возможности Ленинского зачета «Решения XXVI съезда КПСС — в жизнь!». Их нередко
можно видеть в часы самостоятельной подготовки склонившимися над
конспектами и книгами, пытливо изучающими ленинские труды, документы
съездов партии и комсомола.
В комсомольской организации они сумели поставить дело так, чтобы все
мероприятия увязывались с выполнением задач, стоящих перед
подразделением, кораблем, и одновременно максимально приближались к запросам
молодежной аудитории. На каждом собрании здесь создается обстановка живого,
заинтересованного, откровенного обмена мнениями, причем собрание
превращается в школу, где учатся политически мыслить, аргументированно спорить
и убежденно доказывать и отстаивать свою точку зрения.
КурЬант Ю. Королев. Первая попытка Юрия Королева поступить в
военное училище закончилась неудачно: не прошел по конкурсу. Но это лишь
укрепило желание стать офицером-политработником.
После несостоявшегося «дебюта» он пошел работать в родную школу
старшим пионервожатым. Это принесло моральное удовлетворение. Ему всегда
нравилось работать с людьми. Юрий был уверен, что этот, пусть небольшой
педагогический опыт пригодится ему в дальнейшем.
В апреле 1980 г. Королева призвали в ряды Вооруженных Сил. Через
год он подал рапорт с проеьбой о зачислении его в Киевское высшее военно-
морское политическое училище. На сей раз Юрий прошел по конкурсу. Учится
Королев целеустремленно, настойчиво. Преподаватели единодушно отмечают эти
качества курсанта. По итогам семестра он был объявлен отличником. Однако это
не успокаивает его. Юрий понимает, что обучение и воспитание моряков
предполагает творческий подход, поиск новых форм и методов агитационно-массо-
39
Делегаты XIX съезда ВЛКСМ мичман Л. Столяров, курсант Ю. Королев,
старший лейтенант А. Раевский, гвардии младший сержант Н. Кацуба и старшина
2-й статьи В. Харьков
Фото Ю. Пахомова
вой работы, совершенствование научной организации ратного труда. И он
становится одним из самых активных членов военно-научного общества.
Являясь членом бюро комсомольской организации курса, Юрий, как и
другие активисты, проводит большую работу по мобилизации курсантов на
успешное изучение учебного материала. Это приносит определенный результат.
На курсе, где он учится, ребята много читают. Ими движет горячее,
искреннее желание понять изучаемый вопрос до конца, стремление быть по
возможности информированным не только в своей, но и в смежных областях
знаний, литературе, искусстве. Ведь это одно из условий становления
полноценного политработника.
Гвардии младший сержант Н. Кацуба. И в мирное время есть место
подвигу, тем более возможность проявить свои нравственные качества. Особенно
в чрезвычайных обстоятельствах, в беде, одним словом, там, где человеку
необходимо сделать выбор. Выбор между смелостью и малодушием, честностью
и фальшью, благородством и подлостью. Середины в таких случаях не бывает.
И сразу все становится ясным без слов. Именно в экстремальных ситуациях
проверяется на деле эффективность идейно-воспитательной работы, дается ей
реальная оценка.
Случай, о котором пойдет речь, произошел на учениях «Запад-81». Он
показал, что гвардии младший сержант Николай Кацуба сделал правильный
выбор, помог раскрыть его внутреннюю готовность совершить мужественный
поступок.
Во время высадки десанта в штормовую погоду танк в положении на пла-
йу начал терять ход. Открыть люк вентилятора не удалось, заливало водой.
Связь с танком прекратилась. «Спасти ребят и вывести танк на берег», — без
колебания решил Николай. И экипаж, и танк были спасены, высадка десанта
шла полным ходом. Родина высоко оценила его мужественный поступок: он
награжден медалью «За боевые заслуги».
Гвардии младший сержант родом с Гомелыцины, из крестьянской семьи.
Высокий, широкоплечий парень. У него мозолистые, крепкие руки, добрая
улыбка, неторопливая речь. Когда его попросили рассказать о мотивах,
побудивших его поступить именно так, а не иначе, он скромно ответил: «А я иначе
и не мог». И хотя по воле случая прославился Николай, поступок этот им
совершен далеко не случайно.
40
По отзывам товарищей, Кацубу отличают такие качества, как
необыкновенно развитое чувство сопричастности к делам родной части, села, где он
вырос, своего народа, обостренное чувство ответственности — важнейшее
свидетельство гражданской зрелости и еще — совестливость... Мы бы погрешили
против истины, если бы сказали, что последнее качество присуще многим.
В становлении его характера большую роль, по его словам, сыграла
служба в морской пехоте. И в самом деле, трудно было бы представить исход, если
бы не его хорошая физическая подготовка, отличное знание специальности.
Старшина 2-й статьи В. Харьков. Назначение Виктора Харькова младшим
командиром, говоря откровенно, вызывало у командира некоторое сомнение:
не сыграют ли отрицательную роль его близкие отношения, дружба с
большинством товарищей по службе, доброта и доверчивость. Как бы не переросли
они в панибратство. Хотя, с другой стороны, старшие начальники заметили,
что матросы тянутся к нему, стараются ему подражать. Виктору свойственно
не столь уж часто встречающееся и оттого особо ценное качество — найти
контакт с людьми. Отличает его также и серьезное отношение к делу, умение
довести его до конца. Он уже на первом году добился звания отличника.
-Вскоре стал специалистом 2-го класса, освоил смежную специальность. Во всем
чувствовалась хватка потомственного рабочего. Взвесив все это, Харькова
назначили командиром отделения гидроакустиков. А вскоре выяснилось:
опасения были напрасными. Некоторые «некомандные» качества Виктора не только
не помешали его командирскому становлению, но в значительной степени
помогли ему. Слишком уж дорожили расположением и дружбой своего
командира товарищи по службе, чтобы подорвать его авторитет. Здесь как раз тот
случай, когда, по определению психологов, стихийное лидерство совпало с
официальным.
Выбор оказался удачным во всех отношениях. В году XXVI съезда КПСС
отделение, возглавляемое Харьковым, стало отличным. Оно удерживает это
звание и сейчас. На отчетно-выборном собрании Виктора избрали комсгрупоргом.
Комсомольская работа помогла ему, как он признался, в воспитании
подчиненных и изучении их морально-боевых качеств.
Коллектив, в котором служит Виктор, — многонациональный. Он и другие
комсомольцы активизировали работу по патриотическому и
интернациональному воспитанию моряков. Благодаря их инициативе на корабле родились
новые и оживились старые формы этой работы, такие, как радиопередача
«Перекличка республик», переписка с передовиками—представителями советских
республик, вечер художественной самодеятельности «Пою мое Отечество...»
и др. Все это не могло не способствовать укреплению дружбы моряков,
расширению их кругозора, духовному росту.
Майор Г. ИВАНОВ
ВДНХ-82
ПУТИ ОТЦОВ-
ДОРОГИ СЫНОВЕЙ
Так называлась тематическая выставка, Т-ТОСЕТИТЕЛЬ, ВОЙДЯ В ЦЕНТРАЛЬНЫЙ
работавшая в павильоне «Советская куль- 1 1 ЗАЛ павильона, невольно останавли-
тура» ВДНХ. Она ознакомила посетителей вается: против входа возвышается поража-
с опытом работы партийных и советских ющая воображение необычностью формы
органов, учреждений культуры и искусст- декоративно-художественная композиция
ва Волгоградской области по героико-пат- «Следы войны». Листы железа, куски бро-
риотическому воспитанию населения. ни, осколки бомб и снарядов, гильзы, сол-
41
Под Сталинградом
С картины худ. И. Евстигнеева
датские каски и котелки, закопченные,
искореженные огнем, истерзанные взрывами,
сталью и свинцом, спеклись в монолитный
блок. Кажется, если бы эти немые
свидетели жестокого сражения, в котором
решалась судьба Страны Советов, исход всей
борьбы с фашизмом, обрели дар речи, они
закричали бы: «Товарищ, остановись!
Вспомни войну! Вспомни тех, кто пал в
боях, защищая Родину, кто ломал хребет
фашистскому зверю, чтобы на Земле был
Мир! Мир без грохота взрывов и
страданий людей. Мир без страха за будущее,
запечатленный в счастливой улыбке и
ясных детских глазах».
У основания композиции — слова из
стихотворения Пабло Неруды:
Здесь орден мужества надет
на грудь земли,
Недаром эта грудь
истерзана снарядом,
Со смертью билась жизнь
и смерть врага нашла,
И победила жизнь
в боях под Сталинградом.
У стен этой легендарной твердыни на
Волге жизнь дважды побеждала смерть.
1918 год. Молодая Советская Республика
в опасности. Силы контрреволюции юга и
востока стремились замкнуть кольцо
фронтов, задушить Советскую власть. Но смерть
нашла врага. Защитники Красного
Царицына разгромили его. О боевых заслугах
пролетариата Царицына говорят награды —
Революционное знамя ВЦИК и орден
Красного Знамени. Рядом с Революционным
знаменем — фотокопия телеграммы В. И.
Ленина от 19 сентября 1918 г.
командующему фронтом, начальникам боевых
участков и начальнику Военно-Волжской
флотилии: «Держите Красные знамена
высоко, несите их вперед бесстрашно...
покажите всему миру, что Социалистическая
Россия непобедима».
1942 г. В конце августа
немецко-фашистские войска прорвались к ближним
подступам города. С варварской жестокостью
обрушили на него шквал огня. 41 тыс. домов,
124 школы, 120 детских садов, 89 театров,
кинотеатров и клубов, 15 больниц
превратились в руины. Развалинами стали 309
предприятий, в том числе гордость
первых пятилеток — Тракторный, знаменитые
заводы «Баррикады» и «Красный Октябрь».
Каждая пядь земли была опалена огнем,
иссечена металлом, обагрена кровью.
«В суровые годы Великой Отечественной
войны, — отмечается в постановлении ЦК
КПСС «О 60-й годовщине образования
Союза Советских Социалистических
Республик», — народы-братья плечом к плечу
встали на защиту Родины, проявили
массовый героизм и непреклонную волю к
победе...» 1. Именно так и сражались плечом
к плечу воины разных национальностей —
защитники Сталинграда. Для них законом
воинской чести стали слова снайпера
Василия Зайцева, комсомольца-моряка
Тихоокеанского флота: «Для нас, бойцов и
командиров 62-й армии, за Волгой земли нет.
Мы стояли и будем стоять насмерть!»
И советский солдат выстоял. Поистине
жизнь победила смерть.
1 Правда, 1982, 21 февраля.
42
Среди экспонатов выставки — Почетный
меч с надписью: «Гражданам Сталинграда,
крепким, как сталь, от короля Георга VI
в зн?к глубокого уважения британского
народа» — и Почетная грамота
президента США Ф. Рузвельта Сталинграду. В
тексте грамоты президент дал объективную
в отпичие от современных буржуазных
историков оценку роли Сталинградской
битвы во второй мировой войне: «От имени
народа Соединенных Штатов Америки я
вручаю эту грамоту городу Сталинграду,
чтобы отметить наше восхищение его
доблестными защитниками, храбрость, сила
духа и самоотверженность которых во
время осады с 13 сентября 1942 года по
31 января 1943 года будут вечно
вдохновлять сердца всех свободных людей. Их
славная победа остановила волну
нашествия и стала поворотным пунктом войны
союзных наций против сил агрессии».
Родина высоко оценила мужество
защитников Сталинграда: более 700 тыс.
человек награждены орденами и медалями,
115 из них удостоены звания Героя
Советского Союза. В 20-летнюю годовщину
Победы в Великой Отечественной войне
Волгограду было присвоено звание
«Город-герой».
«Победа под Сталинградом, — сказал
товарищ Л. И. Брежнев на открытии
памятника-ансамбля героям Сталинградской
битвы на Мамаевом кургане, — была не
просто победой, она была историческим
подвигом. Это была победа великого
советского народа, руководимого ленинской
Коммунистической партией».
После войны город-герой возродился из
пепла. Он стал крупным индустриальным
центром. Производство промышленной
продукции по сравнению с 1940 г.
увеличилось почти в 20 раз, жилой фонд — в
4 раза. Численность его населения
возросла более чем в 2 раза и составляет
сейчас около миллиона человек. За
выдающиеся заслуги в развитии народного
хозяйства в послевоенные годы Волгоград
дважды награждался орденом Ленина.
•СЕГОДНЯ В ВОЛГОГРАДЕ ВСЕ НОВО,
Ч^ все молодо. Но прошлое не забыто.
Оно живет в памяти народа, в
революционных, боевых и трудовых традициях
города, в традициях тех, кто устанавливал
Советскую власть, кто строил новую жизнь,
кто защищал ее. Воспитывать молодое
поколение людей мужественными, верными
идеалам коммунизма помогает сама
история.
Политико-воспитательную деятельность
партийных органов, Советов и
идеологических учреждений целеустремленно
направляют Волгоградский обком КПСС и
исполком облсовета.
Формы и содержание системы героико-
патриотического воспитания населения,
сложившейся в последние годы,
неразрывное единство идейно-политического,
трудового и нравственного воспитания
рельефно были показаны в экспозициях
выставки.
Наиболее популярными в городе стали
уроки мужества, проводимые
военно-патриотическими клубами и объединениями,
отрядами красных следопытов.
Традиционны, например, в Волгограде и
районах области уроки мужества на темы:
«Прописаны в Сталинграде извечно»,
«Орден в твоем доме», «Никто не забыт,
ничто не забыто».
Никто не забыт, ничто не забыто...
Простые слова, но с глубоким нравственным
смыслом. В них и дань уважения старшим
поколениям, Строившим и защищавшим
новую жизнь, и проявление высокой
патриотической сознательности живущих
ныне. В память о героическом прошлом в
области сооружено 1363 памятника и
обелиска, установлено 370 мемориальных
досок. О нем рассказывают экспозиции 113
общественных музеев и свыше тысячи
комнат и уголков боевой и трудовой славы.
Один из памятников особый —
плавучий. На выставке его можно было увидеть
на фотографии. На круглом постаменте
Скрещены два якоря, металлическая
доска с надписью: «Волжским речникам,
кораблям, погибшим в Сталинградской битве
1942—43 гг.». Рядом катер, вдоль борта
которого — курсанты клуба юных моряков
«Волгоградец», застывшие в скорбном
молчании. На другом снимке юные
моряки запечатлены в почетном карауле у
мемориальной доски, установленной на
здании бывшего штаба Волжской военной
флотилии.
В почетный караул у братских могил и
памятников юные часовые становятся 22
апреля, 9 Мая, 7 ноября и 2 февраля —
в день окончания битвы под Сталинградом.
Лучшим пионерам и комсомольцам
доверяется честь стоять с автоматами героев
битвы на посту № 1 — у Вечного огня на
площади Павших борцов.
Центром массово-политических и военно-
патриотических мероприятий стал
памятник-ансамбль героям Сталинградской
битвы на Мамаевом кургане, где, по образ-
ному выражению поэта Роберта
Рождественского, «металла больше, чем в горе
Магнитной».
Мамаев курган ежегодно посещают
около 4 млн. человек. Идут стар и млад, в
одиночку и группами, с детьми и внуками,
с цветами и без цветов, просто с думой
о тех, кто 40 лет назад остался навечно
прописанным в Сталинграде. Здесь
встречаются ветераны с молодежью, проводятся
торжественно-траурные митинги, шествия
с возложением венков и цветов,
посвящение в рабочие, прием в комсомол и
пионеры. Здесь в день победы под
Сталинградом — 2 февраля — собираются
представители всех поколений жителей города.
Здесь 18-летние парни дают клятву
верности Родине, надежно стоять на страже
ее рубежей, быть верными заветам отцов.
Отсюда они уходят на воинскую службу,
взяв с собой горсть священной земли
кургана. Уходят, чтобы с оружием в руках,
если потребуется, защищать «вечный огонь
жизни». Защищать так, как герои Дома
Павлова, как верный сын Испании,
интернационалист — участник Сталинградской
битвы Герой Советского Союза Рубен
Ибаррури, как морской пехотинец Михаил
Паникаха, который, уже охваченный
пламенем горючей смеси, бросился на
вражеский танк и поджег его.
Ежегодно около двух тысяч подростков
получают патриотическую и нравственную
закалку в героико-патриотических клубах.
Около 25 тыс. молодых волгоградцев
участвуют в работе клубов «Красный
следопыт». Они поставили перед собой цель
— проследить жизненный путь всех 7186
героев, имена которых занесены на
мемориальные Красные знамена в зале
Воинской славы на Мамаевом кургане.
Следопыты ведут большую переписку с
ветеранами и родственниками погибших
защитников Сталинграда. Ими установлены
сотни ранее безвестных имен.
В преддверии 40-летия победы над
немецко-фашистскими захватчиками под Ста-
линградом проводится много различных
мероприятий под девизом «Подвиг отцов
— в наследство сыновьям». Среди них
тематические вечера, уроки мужества и
встречи с участниками битвы под
рубриками: «С партийным билетом у сердца»,
«Из племени непобедимых», «За Волгой
для нас земли не было».
Экспозиции тематической выставки
«Пути отцов — дороги сыновей» наглядно
демонстрируют, как волгоградцы работают
в этом направлении, как на практике
решают задачу комплексного воспитания
подрастающего поколения общества,
строящего коммунизм.
Капитан 1 ранга А. АРИСТОВ
В помощь руководителям групп политзанятий
XXVI СЪЕЗД КПСС
О РАЗВИТИИ ОТНОШЕНИЙ СССР
С ОСВОБОДИВШИМИСЯ СТРАНАМИ
Цель занятия: помочь слушателям
глубже уяснить, что империализм был
и остается главным фактором,
препятствующим процессу укрепления подлинной
независимости освободившихся стран,
показать, что нет иного пути для
обеспечения политического, социального и
экономического прогресса этих стран,
кроме решительного противодействия импе-
Капитан 1 ранга А. ПОЛЯКОВ,
кандидат исторических наук, доцент
риалистической политике и борьбы за
ликвидацию экономической зависимости
от империализма при опоре на
поддержку и помощь Советского Союза и других
стран социалистического содружества.
На изучение данной темы отводится
6 часов: 2 часа — на лекцию (рассказ),
2 — на самостоятельную подготовку и
2 — на семинар (беседу).
44
В лекции и в ходе семинара следует
рассмотреть такие вопросы: 1. XXVI
съезд КПСС о взаимоотношениях СССР
со странами социалистической
ориентации. 2. Всесторонняя помощь
Советского Союза и государств
социалистического содружества освободившимся
странам.
Во вступительном слове необходимо
подчеркнуть, что освобождение
колониальных и зависимых стран является
составной частью мировой
социалистической революции. К. Маркс и Ф. Энгельс
утверждали, что движение угнетенных
народов, составляющих большинство
населения земли, во многом определяет
перспективы мировой революции.
Возможность и неизбежность
превращения национально-освободительного
движения в важнейшую силу мирового
революционного процесса предвидел
В. И. Ленин. В работе «О карикатуре на
марксизм и об «империалистическом
экономизме» он писал: «Социальная
революция не может произойти иначе, как
в виде эпохи, соединяющей
гражданскую войну пролетариата с
буржуазией в передовых странах и целый ряд
демократических и революционных, в
том числе национально-освободительных,
движений в неразвитых, отсталых и
угнетенных нациях»1.
Великий Октябрь, ставший главным
событием XX века, положил начало новой
эпохе, ускорил распад колониальной
системы империализма. Благоприятные
условия для развития этого
революционного процесса были созданы в результате
победы Советского Союза над
германским фашизмом и японским
милитаризмом. В мире произошли колоссальные
изменения — появились десятки
независимых государств. Здесь для
убедительности руководитель может обратить
внимание слушателей на различия в
довоенной и послевоенной карте мира.
Верный принципу пролетарского
интернационализма, СССР с самого начала
бескорыстно и искренне помогал
освободившимся странам сбросить путы
колониального прошлого, совершить
основные революционные преобразования,
заложить фундамент строительства новой
жизни. И это в условиях, когда наша
страна сама испытывала серьезные
экономические трудности, пережив тяжелые
испытания во время Великой
Отечественной войны.
Особенно эффективной и
своевременной эта поддержка и помощь стала
сейчас, когда Советский Союз добился
небывалого политического, экономического
и военного могущества.
В Отчетном докладе ЦК КПСС XXVI
съезду партии сказано, что «КПСС и
впредь будет последовательно проводить
курс на развитие сотрудничества СССР
с освободившимися странами, на
упрочение союза мирового социализма и
национально-освободительного движения» 2.
1. XXVI съезд КПСС о
взаимоотношениях СССР со странами
социалистической ориентации.
Рассмотрение данного вопроса
целесообразно начать с основополагающих
идей классиков марксизма-ленинизма о
некапиталистическом пути развития ряда
стран, сбросивших иго колониализма.
Так, К. Маркс и Ф. Энгельс
полагали, что развивающиеся страны смогут
построить социалистическое общество,
минуя долгий путь капиталистического
развития. Дальнейшая разработка этого
важного теоретического вопроса была
сделана в трудах В. И. Ленина. На II
конгрессе Коминтерна Владимир Ильич
подчеркивал, что глубоко ошибаются те,
кто считает, будто отсталые
колониальные страны, прежде чем строить
социализм, обязательно должны пройти
капиталистическую стадию развития. Он
показал, что в условиях, когда уже
создано социалистическое государство,
можно и необходимо «установить и
теоретически обосновать то положение, что с
помощью пролетариата передовых стран
отсталые страны могут перейти к
советскому строю и через определенные
ступени развития — к коммунизму, минуя
капиталистическую стадию развития»3.
Руководитель группы должен обратить
внимание слушателей на то, что
история подтвердила ленинскую идею. Это
можно проиллюстрировать на примере
нашей страны. После победы Великого
Октября народы колониальных окраин
царской России в братском Союзе ССР,
минуя капитализм, перешли к
социализму. Они строили социалистическое
общество на основе докапиталистических
форм хозяйства. Этот пример, как и
пример Монгольской Народной
Республики, был и остается вдохновляющим
для народов освободившихся стран.
В результате влияния мировой
социалистической системы и революционных
тенденций в
национально-освободительном движении ряд молодых государств
вступил на путь некапиталистического
развития, открывающий перспективу
создания социалистического общества.
XXVI съезд КПСС дал глубокий
анализ процессов в тех развивающихся
странах, которые после освобождения от
колониального ига пошли по
революционно-демократическому пути. Это
государства социалистической ориентации,
страны, избравшие путь
социалистического развития.
Сегодня в мире насчитывается около
20 таких государств с населением более
150 млн. человек и территорией свыше
12 млн. км2. Наибольшее число стран
социалистической ориентации (больше
десяти) насчитывается в Африке. На них
приходится 30% территории и поч-
'Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 30,
с. 112.
2 Материалы XXVI съезда КПСС. М.,
Политиздат, 1981, с. 15.
3 Л е н и н В. И. Избранные
произведения, т. 3. М., Политиздат, 1966, с. 406.
45
ти 25% населения континента4
(руководитель называет некоторые из них и
показывает на карте, а в ходе
семинарского занятия обязывает слушателей
перечислить все государства
социалистической ориентации и показать их на
карте). На земном шаре, особенно в Азии
и Африке, не только растет число стран
социалистической ориентации, но в них
происходят и качественные изменения.
XXVI съезд КПСС назвал общие,
сходные направления развития этих стран,
Каковы же они?
Во-первых, это постепенное
ослабление позиций империалистических
монополий, местной крупной буржуазии и
феодалов, ограничение деятельности
иностранного капитала.
Во-вторых, обладание командными
высотами в экономике с последующим
переходом к плановому развитию
производительных сил и кооперативному
движению в деревне.
В-третьих, неуклонное повышение
роли трудящихся масс в общественной
жизни, укрепление государственного
аппарата национальными кадрами, преданными
народу.
В-четвертых, антиимпериалистический
характер внешней политики этих стран.
Советский Союз вместе с другими
странами социалистического
содружества оказывает освободившимся странам, и
в первую очередь государствам
социалистической ориентации, большую
экономическую, политическую,
дипломатическую и военную помощь.
За последние годы, как указывалось
на XXVI съезде КПСС, СССР заключил
договоры о дружбе и сотрудничестве с
Анголой, Эфиопией, Мозамбиком,
Афганистаном, Народной Демократической
Республикой Йемен и Сирией.
С государствами социалистической
ориентации наша страна развивает
взаимовыгодное экономическое и
научно-техническое сотрудничество. Большое место в
наших отношениях занимает
строительство в этих государствах крупных
хозяйственных объектов при той или иной
форме участия СССР.
В качестве примера можно назвать
гидроэнергетический комплекс Ac-(Jaypa
в Сирии, вторую очередь
металлургического завода в Алжире, предприятие по
добыче бокситов в Гвинее.
Советский Союз оказывает этим
странам содействие в подготовке кадров —
инженеров, квалифицированных рабочих,
врачей, учителей и других специалистов.
Помогает вместе с другими
социалистическими государствами укреплению их
обороноспособности.
Так было в Анголе, Афганистане, и
Эфиопии, когда там решалась судьба
революции.
XXVI съезд КПСС указал, что в
странах социалистической ориентации
крепнут революционные партии, которые
выражают интересы широких масс трудя-
4 См. Международная жизнь, 1979, № 8,
с. 104; Коммунист. 1980, № 18, с. 91.
щихся и с которыми наша партия имеет
самые тесные связи.
Формирование авангардных
революционно-демократических партий в Анголе,
Мозамбике, Конго, Эфиопии, Бенине и в
других странах свидетельствует о
глубоких качественных
социально-экономических и политических преобразованиях,
происходящих в жизни их народов
(пропагандист в качестве примера называет
некоторые из них: МПЛА — Партия
труда в Анголе, партия Фронт
освобождения Мозамбика (ФРЕЛИМО),
Конголезская партия труда (КПТ), Комиссия по
организации Партии трудящихся Эфиопии
(КОПТЭ), Партия народной революции
Бенина (ПНРБ).
Между КПСС и революционными
партиями освободившихся стран
развиваются связи, осуществляются обмен
делегациями и встречи, во время которых
наша партия делится своим опытом
организационно-партийной и агитационно-
пропагандистской работы в массах.
В этих и в ряде других стран народы
все решительнее отвергают капитализм и
идут по пути упрочения
социалистической ориентации. Они все больше
понимают, что новое общество может оыть
построено лишь под руководством
передовой революционной партии,
основывающей свою политику на
марксистско-ленинских позициях.
Революционно-демократические партии
в политической структуре стран
социалистической ориентации являются
основной направляющей силой. Они
осуществляют свое руководство путем выраоот-
ки политической линии и программы,
которым обязаны следовать все
государственные органы и общественные
организации, путем контроля за деятельностью
этих органов и организаций,
выдвижения на ответственные посты своих
руководящих деятелей, совершенствования
политической структуры и методов
деятельности ее отдельных звеньев.
2. Всесторонняя помощь Советского
Союза и государств социалистического
содружества освободившимся странам.
Рассматривая второй вопрос, следует
подчеркнуть, что ныне народы
освободившихся стран переживают сложный
период политического и экономического
развития. Империализм стремится
удержать бывшие колонии и полуколонии в
системе капиталистического хозяйства,
закрепить их неравноправное положение
в нем.
Империалисты используют все
возможные средства: колониальные войны,
военные блоки, заговоры, террор,
подрывную деятельность, экономическое
давление, подкуп, чтобы держать под
своей властью освободившиеся страны,
сделать завоеванную ими независимость
формальной или лишить их таковой.
После окончания второй мировой войны
империализмом было развязано свыше
150 войн и военных конфликтов, в ходе
которых было убито более 10
миллионов человек. Эти агрессивные действия
46
велись на территории более 60
государств. За последние 100 лет только в
Африке империалистические государства
более 120 раз вели войны и
осуществляли карательные операции, в
результате чего было убито 5,3 млн.
африканцев. В настоящее время Израиль при
поддержке США ведет войну на
истребление, жертвами которой становятся
наряду с арабским народом Палестины
мирные жители Ливана.
Колонизаторы оставили молодым
развивающимся странам тяжелое
наследство. Например, годовой доход на душу
населения составляет в этих странах
всего лишь 10% от годового дохода
жителя развитых стран.
Поэтому одними собственными
усилиями освободившиеся страны не могут
быстро ликвидировать колониальное
наследие империализма и экономическую
отсталость. Им на помощь, как и в
годы национально-освободительной борьбы,
приходят Советский Союз и другие
страны социалистического содружества, для
многих освободившихся стран содействие
социалистических государств становится
решающим в развитии национальной
промышленности. СССР и другие
социалистические страны оказывают им
всестороннюю помощь в построении
независимой национальной экономики, в
первую очередь в их индустриальном
развитии. Подписанными соглашениями
предусмотрено сооружение в этих странах с
помощью социалистических государств
более 2800 объектов. Половина из них
уже введена в эксплуатацию. В числе
таких объектов, построенных при
содействии Советского Союза, можно назвать
Асуанскую плотину в АРЕ, Бхилайский
металлургический комбинат в Индии,
нефтеперерабатывающие заводы в си*
рии, Индии, Эфиопии,
машиностроительные заводы в Индии, Иране, АРЕ, Шри-
Ланке, целый ряд предприятий легкой и
пищевой промышленности. Всего же
только при содействии СССР строятся 34
завода черной и цветной металлургия,
более 30 металлообрабатывающих и
машиностроительных заводов, более 30
нефтеперерабатывающих и химических
заводов, 20 электростанций, 63 учебных
заведения. В Советском Союзе обучается
свыше 12 тыс. студентов из
развивающихся стран.
XXVI съезд КПСС дал глубокий
анализ взаимоотношениям СССР с
освободившимися странами, наметил новые
пути их совершенствования.
Руководитель занятий должен
привлечь внимание слушателей к тому, что
помощь СССР и других
социалистических стран в отличие от
капиталистических направлена на развитие
государственного сектора и ведущих отраслей
промышленности. Они не требуют для
себя никаких выгод и привилегий, не
ставят никаких политических условий.
Кредиты предоставляются на более
значительный срок, под более низкий процент
и погашаются товарами традиционного
экспорта освободившихся стран, что
представляет взаимную выгоду.
Между развивающимися странами и
странами социалистического
содружества устанавливается новый тип
международных отношений, основанных на
равноправии, взаимной выгоде и уважении
суверенитета.
Советский Союз помогает также
освободившимся странам творчески
осмыслить опыт социалистических
преобразований в СССР и его международное
значение. Для этого советские научные
учреждения неоднократно организовывали
теоретические конференции с участием
представителей афро-азиатских стран.
В заключение необходимо подчеркнуть,
что экономическое и военное
могущество государств социалистического
содружества дает возможность оказывать
освободившимся странам политическую,
экономическую и моральную помощь.
Мировая социалистическая система
стала щитом, прикрывающим эти страны от
прямой военной агрессии и экспорта
контрреволюции. СССР и в настоящее
время оказывает всестороннюю
поддержку Афганистану, арабским странам,
борющимся против агрессии Израиля.
Руководитель группы должен разъяснить
всю важность документов, в которых
излагается решительная позиция
Советского Союза.
Сейчас, когда мы и наши друзья во
всем мире отмечаем 60-летие
образования СССР, пример нашей Родины,
сплотившей в нерушимый братский союз бо*
лее ста наций и народностей, многие из
которых пришли к социализму, минуя
капиталистическую стадию, вдохновляет
развивающиеся страны на строительство
нового общества, свободного от
эксплуатации, на борьбу против империализма.
Рекомендуемая литература
Маркс К. и Энгельс Ф.
Манифест Коммунистической партии (Соч.,
т. 4, с. 444 — 445).
Ленин В. И. Отсталая Европа и
передовая Азия (Поли. собр. соч., т. 23,
с. 166 — 167).
Ленин В. И. Социалистическая
революция и право наций на
самоопределение (Поли. собр. соч., т. 27, с. 252—266).
Материалы XXVI съезда КПСС. М.,
Политиздат, 1981, с. 11 — 15.
О 60-й годовщине образования Союза
Советских Социалистических Республик.
Постановление ЦК КПСС. М.,
Политиздат, 1982.
Гей С. П. Империализм в
Африке: ставка на силу. Проблемы мира и
социализма, 1982, № 6, с. 23 — 27.
47
КОМАНДИР
И ЧУВСТВО
нового
Адмирал И. КАПИТАНЕЦ, командующий
дважды Краснознаменным Балтийским
флотом
ВИДЕТЬ ПЕРСПЕКТИВУ, искать и активно развивать новое, работать инициативно,
творчески — такова задача, вытекающая для каждого советского человека из
решений XXVI съезда КПСС, майского (1982 г.), ноябрьского (1982 г.) Пленумов ЦК
партии. Это в равной степени относится к нам, людям военным. Особенно сегодня,
когда боевая и политическая подготовка проводится в сложной международной
обстановке, резко обострившейся по вине империалистических заправил США, когда
армии и флоты стран НАТО и Израиля идут на любые военные конфликты во имя
достижения целей капитала. Агрессивным проискам реакционных кругов КПСС весь
наш народ, его Вооруженные Силы, в том числе советские военные моряки,
противопоставляют высокую политическую бдительность и боевую готовность.
В этих условиях матросы, старшины, мичмана, офицеры, адмиралы и генералы
Военно-Морского Флота органически чувствуют необходимость в новых приемах,
маневрах по использованию своих сил и средств с максимальной эффективностью в
бою и операции.
Опыт Великой Отечественной войны свидетельствует, что победу одерживает
тот, кто инициативно, смело, с высоким мастерством ведет боевые действия, умело
применяет оружие и досконально знает своего противника.
22 сентября 1941 г. отряду кораблей Черноморского флота предстояло пройти
около 200 миль в условиях активного противодействия авиации врага и высадить
десант в районе села Григорьевка, после чего оказать огневую поддержку.
Учитывая это, командующий флотом вице-адмирал Ф. Октябрьский решил включить в
отряд крейсера и эскадренные миноносцы. Командиром сил высадки был назначен
командир бригады крейсеров контр-адмирал С. Горшков.
Для переброски десантников на берег сформировали специальный отряд
высадочных катеров. Несмотря на это, флагман приказал в качестве резерва иметь
8 готовности корабельные плавсредства.
В период подготовки кораблей по инициативе командира сил высадки на
крейсера и зсминцы дополнительно было принято несколько барказов и шлюпок. В
назначенное время десант подошел к точке встречи с отрядами высадочных средств
и огневой поддержки. Однако рандеву не состоялось из-за гибели эсминца «Фрунзе»,
на котором шел командующий операцией со штабом.
Командование операцией было возложено на контр-адмирала С. Горшкова.
Изучив сложившуюся обстановку, свои возможности, учтя наличие всех резервов,
он принял решение начать высадку по плану, не дожидаясь подхода остальных
отрядов. Вот тут и сыграли свою роль корабельные барказы и шлюпки.
Предусмотрительность обеспечила успешную высадку десанта. Вражеские батареи,
обстреливавшие Одессу, были уничтожены.
А вот другой пример. В ночь на 11 июня 1943 г. отряд артиллерийских
катеров с установками PC под командованием капитана 2 ранга В. Проценко внезапно
нанес удар по вражеской крупнокалиберной береговой батарее. Причем с
направления, считавшегося недоступным. При уничтожении объекта в полной мере были
48
использованы тактико-технические данные реактивного оружия, высокая
маневренность катеров. Это результат творческой деятельности командира, его способность
перешагнуть через привычное и найти новые способы решения задачи. Вот как
важно тактически правильно использовать боевые возможности оружия.
Новое не возникает на пустом месте. Его базой является высокая
профессиональная подготовка командира, его стремление не останавливаться на достигнутом,
постоянно совершенствовать свои знания и навыки. Иными словами, жизнь всегда
предъявляла повышенные требования к командирской подготовке.
Чувство нового, являющееся производным от компетенции, инициативы и
творчества, всегда в военном деле играло важную роль. А в современных условиях
она еще более возросла. С появлением ракетно-ядерного оружия, новых видов
техники и вооружения произошли коренные изменения в способах вооруженной
борьбы, что потребовало от командиров всех степеней более грамотных, быстрых
и решительных действий.
Но эти качества не приходят сами собой. Их надлежит постоянно, кропотливо
формировать. И здесь есть немало специфических трудностей. Творчество военного
человека особого рода. Оно подчинено задачам разгрома противника, обеспечения
победы в бою в условиях регламентации всей жизни и деятельности уставами,
приказами, наставлениями и директивами.
На первый взгляд кажется невозможным из-за руководящих документов провести
в действие что-то свое, оригинальное. Но это только видимость. Основным
содержанием военной науки, как известно, является военное искусство, изучающее
теорию и практику ведения боя, операции и вооруженную борьбу в целом. Практика
подтверждает, что в бою исключительно важное значение имеет сознательная
творческая деятельность командира, его способности правильно мыслить, готовность
выполнить задачи в любых условиях, умение предвидеть развитие боевых действий
и их результаты и на этой основе принимать правильное решение.
Для того чтобы выработать у командиров правильный подход к руководству
боем, на наш взгляд, надо избавить его от боязни мыслить самостоятельно, научить
принимать обоснованные, смелые решения, привносить новые элементы в тактику
применения корабельных средств поражения. Естественно, следует отличать
инициативу от своевольства, а то и просто от растерянности. Но в ходе обучения
нельзя чрезмерно корить, а то и наказывать командира за неудачу, невольный
просчет. Инициатива всегда должна поддерживаться и поощряться, даже если в
каком-то случае она не дала ожидаемого результата. Причем не столько словами,
сколько делом, помощью в доведении до завершения, внедрения в практику. Без
этого дерзания командиров будут бесполезными.
Есть и другие пути приобщения к активному творчеству. Известно, что явления
боя сложны и разнообразны. Каждая конкретная обстановка — частный случай. Ни
Капитан-лейтенант Н. Захаров — командир передового корабля — инициатора
социалистического соревнования в части в честь 60-летия образования СССР
Фото П. Юрьева
4 «Морской сборник» Л& 12
49
в одном уставе, каким бы совершенным он ни был, не могут быть даны
рекомендации по организации боя на все случаи жизни. Однако, как показывает огыт
Великой Отечественной войны и таких крупных маневров и учений, как «Братство по
оружию-80», «Запад-81», отдельным ситуациям присуще нечто общее. В результате
его изучения могут быть найдены принципы, которые и помогут командиру
действовать в бою смело, решительно, инициативно.
Чувство нового должно проявляться в реагировании на данные обстановки,
взятые во взаимосвязи и в диалектическом единстве. Учет лишь какого-то одного
элемента объективно приведет к принятию одностороннего решения. Это особенно
нетерпимо, так как тактические расчеты, в которых заранее предусмотрены
определенные действия противника, как правило, носят вероятностный характер. Всегда
целесообразно иметь несколько вариантов возможных действий. В этом и
заключается творчество командира.
В ходе командирской подготовки, разработок решений на учения следует
осмысливать самые различные варианты выполнения одной и той же задачи. Высшей
похвалы заслуживает тот, кто способен наиболее полно, оперативно учесть все
особенности обстановки, возможности противоборствующих сил, их оружия, сделать
точные выводы, выбрать правильные способы выполнения задачи.
Рассмотрим такой вопрос. Например, командир обязан лично готовить и
проводить все тактические мероприятия, создавать в ходе их обстановку,
соответствующую современному бою, учить подчиненных действовать в сложных условиях
против сильного, инициативного и опытного противника. Его высокая обученность и
подготовленность в вопросах кораблевождения, тактики, использования оружия и
технических средств, способность самостоятельно мыслить должны являться образцом
для подчиненных офицеров, вызывать у них постоянное стремление работать с
полным напряжением моральных и физических сил.
А всегда ли мы предъявляем к командиру такие высокие требования? Не
колеблются ли порой наши критерии где-то на уровне посредственности? Не отменяли
ли мы выход корабля в море на выполнение, скажем, огневого упражнения из-за
плохого прогноза погоды? Не закрывали ли глаза на упрощение ради оценки?
И если нечто подобное допускается хотя бы один-два раза, трудно ждать от
командира решительных действий в условиях, приближенных к боевым.
Лучшие черты наших командиров, их творческий подход к организации боя
особенно ярко проявились в ходе учений войск и сил флота «Запад-81».
Проходившие на сложном оперативном фоне, отличающиеся напряженностью и
многообразием решаемых задач, они стали для личного состава настоящим экзаменом на
боевую зрелость, помогли накопить ценный опыт, который мы стремимся творчески
использовать в практике обучения и воспитания.
Командир дивизиона кораблей на воздушной подушке капитан-лейтенант Б.
Маков, действовавший на стороне «северных» в условиях сильного противодействия
«южных», в решающий момент учебного боя принял смелое, обоснованное
решение, которое позволило с наибольшей эффективностью реализовать
тактико-технические возможности этого типа кораблей и обеспечить высокий темп высадки
морского десанта. Действуя без боязни ответственности за рискованный маневр,
диктуемый обстановкой, командир навязал «противнику» свою волю, сделал все для
того, чтобы удержать инициативу. Это лишь один из примеров, свидетельствующих
о творческом подходе капитан-лейтенанта Макова к организации боя.
В дивизионе в свое время пришли к выводу: при выполнении учебно-боевой
задачи десантные корабли постоянно нуждаются в дополнительной огневой поддержке
для подавления ранее не выявленных огневых средств «противника». И тогда
командир решил использовать огневые средства десанта. Идея, кстати сказать, не нова.
Во всех десантных операциях Великой Отечественной войны они включались в
действие задолго до подхода к берегу. Это и натолкнуло на мысль — на полную мощь
применять оружие морской пехоты.
Во время учений «Запад-81» такой эксперимент был проведен, в частности, на
корабле, которым командует капитан-лейтенант В. Пономарев, и полностью
оправдал себя. В ходе учений еще раз подтвердилось, что творческий подход к тактике
ведения боя позволил командиру гибко управлять сверенными силами, организовать
50
В походе
Фото П. Александрова
взаимодействие, выделить главное в тот или иной момент боя, быстро и четко
реагировать на все изменения обстановки. В своих действиях командиры проявили
боевую активность — важнейший тактический принцип.
Подчеркну и такую деталь. В дивизионе капитан-лейтенанта Макова была
создана исследовательская группа для изучения боевых возможностей, заложенных
в технике и оружии. Подобные группы следует иметь в каждом соединении.
Анализ собранных материалов позволит определить пути наиболее эффективного
применения боевого оружия, выработать конкретные рекомендации по сокращению
нормативов, продлению живучести техники и решить ряд других практических
вопросов.
Наряду с этим выявляются определенные просчеты в базовой подготовке,
в частности в использовании учебно-тренировочных и технических средств обуче*
ния. А ведь шаблон в тактике, стандартные, неглубокие решения, как правило,
результат недоученности командира. Уже в кабинете или на тренажере можно
проверить эффективность того или иного тактического приема. Другими словами, еще
до выхода в море командир должен отработать тактический прием, найти
интересное решение, получить первое представление о том, перспективны ли они.
Так, например, в части у десантников есть тренажер для подготовки
командиров кораблей на воздушной подушке. В учебной программе тренажера заложено
около 40 задач. После учений «Запад-81» появились новые. Это позволило вводные,
при помощи которых моделируются ситуации, максимально приблизить к боевой
обстановке, значительно увеличить напряжение тренировок.
В формирования у командиров кораблей широкого тактического кругозора,
творческого подхода к решению поставленных задач велика роль флагмана. Где он
сам является примером в освоении оружия и технических средств, в работе по
совершенствованию их боевых возможностей, где лично принимает участие в
разработке тактических приемов, там и подчиненные ему командиры проявляют
инициативу.
Примером в этом плане может служить капитан 1 ранга В. Ляшенко.
Возглавляемый им коллектив не раз выигрывал состязания по специальной и огневой
подготовке на первенство ВМФ, мастерски действовал во время учений «Запад-81».
Бывая на командно-штабных учениях, групповых упражнениях, тактических
летучках, я убеждался не раз, что Ляшенко учит командиров видеть бой во всех его из-
51
мерениях, самым активным образом влиять на ход событий, бороться с шаблоном,
упрощенчеством.
Вспоминается, в частности, такой эпизод. Группе ракетных катеров предстояло
в штормовых условиях выполнить артиллерийскую стрельбу по морской цели. На
одном из катеров от сильного удара волны заклинило антенну стрельбовой станции.
Во внезапно усложнившейся ситуации командир капитан-лейтенант В. Гетманский не
растерялся. Чтобы добыть данные для выхода в атаку, была использована станция
поиска и помех. Так, по сути, появился еще один тактический прием. Подводя
итоги похода, флагман похвально отозвался о действиях в море Гетманского, высоко
оценил его тактическую подготовку, умение творчески применять накопленный опыт.
И это не единичный пример. Капитану 1 ранга Ляшенко удалось создать такой
нравственный микроклимат в части, который побуждает командиров глубоко
изучать опыт Великой Отечественной войны, учений последних лет, изыскивать
оптимальные пути использования боевой техники и оружия.
Так, командир ракетного катера «Калининградский комсомолец» капитан 3 ранга
В. Гриднев предложил и внедрил способ погрузки ракет, в результате чего
нормативные сроки сократились в два раза. А командир РКА «Тамбовский комсомолец»
капитан-лейтенант В. Кудрявцев первым применил тактический прием, позволяющий
выполнять ракетные стрельбы еще одним резервным способом.
В формировании у командиров творческого подхода к решению задач
хотелось бы особо выделить значение длительного плавания. Именно там приходится
проводить учебу, споря со стихией, показывать свое мастерство. Море испытывает
выучку экипажей, проверяет морально-политическую, психологическую и физическую
закалку военных моряков.
В дальних походах рождается и тот наиболее ценный опыт, который учит, как
лучше поставить обучение и воспитание личного состава, чтобы максимально
приблизить их к требованиям современной войны.
Поучительным в этом плане было недавнее длительное плавание подводной
лодки, где командиром капитан 1 ранга В. Полозов. В дальнем походе шел
активный поиск резервов повышения эффективности и качества боевой подготовки. Так,
специально назначенная группа во главе со старшим помощником командира
капитан-лейтенантом В. Некрасовым практически отработала тактический прием по
выходу в атаку, при котором данные для расчетов были добыты резервным
способом. Заслуживает внимания инициатива и других офицеров, позволившая надежно
решить задачи обеспечения скрытности плавания.
Борьба за отличный итог каждого похода, стремление подводников
эффективно использовать каждую милю плавания принесли высокие конечные
результаты. О напряженной, целеустремленной работе моряков свидетельствуют и отчеты.
В них содержится немало поучительных наблюдений. Опыт, накопленный экипажем
отличной подводной лодки, активно внедряется и на других кораблях.
Разнообразны пути совершенствования профессионального мастерства, развития
творческой активности в тактической подготовке командиров. Многое здесь зависит
от качества работы офицеров штабов, флагманских и дивизионных специалистов.
Вспоминается в этой связи, как шла подготовка к одному из эталов учений «Запад-
81». Чтобы досконально изучить вопросы по организации взаимодействия морских
пехотинцев с личным составом десантных кораблей, а также с авиаторами, в
частности с вертолетным подразделением, была создана специальная группа из
наиболее опытных специалистов, куда включили также офицеров штаба флота, штаба
ВВС и тыла. Это позволило проверить правильность рекомендаций, выработать
единство взглядов, что в свою очередь явилось предпосылкой к поиску на учениях
наиболее целесообразных тактических приемов использования техники, оружия и
опробования ряда других.
Так, готовясь к учениям, в части морской пехоты обратили внимание на
улучшение качества парашютной подготовки морских пехотинцев. Офицеры штаба гвардии
майор Н. Анзигитов и гвардии старший лейтенант Ю. Александров предложили за
счет интенсификации учебного процесса «выкроить» время для воздушно-десантной
подготовки.
Все это дало положительные результаты. В самый решающий момент батальон
52
морской пехоты, где командиром гвардии майор Н. Мухаметзянов, был внезапно
высажен с воздуха в тыл обороняющимся. Смелое, дерзкое решение командира
части плюс умелые согласованные действия воинов во многом способствовали
успеху.
Опыт, накопленный в ходе учений, анализ и оценка полученных показателей,
которые пополнили рабочие тетради командиров, позволили штабам выработать
ряд конкретных рекомендаций по организации взаимодействия и внедрить их
в жизнь. В ходе учений мы еще раз убедились, что командир без своевременной
обработки информации с использованием средств автоматизации не сможет
принять обоснованное решение.
Министр обороны СССР Маршал Советского Союза Д. Устинов на приеме
в Кремле в честь выпускников военных академий 30 июня 1982 г. сказал, что
военное дело развивается интенсивно и это требует от офицерских кадров все более
высокой профессиональной подготовки, обостренного чувства нового, умения
вовремя заметить и поддержать инициативу подчиненных.
Чувство нового — замечательное качество командира. Развивать у офицеров
вкус к творчеству, инициативе — значит готовить командиров, умеющих в любой
ситуации принимать правильные решения, обеспечивать надежное, гибкое
управление силами и средствами, диалектически осмысливать новое, закономерности его
развития.
Чтобы мирный, созидательный труд советского народа находился под
надежной защитой, необходимо постоянно повышать бдительность и боевую готовность
военных моряков. Это одна из предпосылок успешного решения задач,
поставленных XXVI съездом партии, последующими Пленумами ЦК КПСС перед нашими
Вооруженными Силами.
ХОРОШАЯ МЕТОДИКА
ПОВЫШАЕТ КАЧЕСТВО
Контр-адмирал В, РЯБОВ
/~\ МЕТОДИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКЕ от обучаемого серьезных усилий. В .ре-
ч-У последнее время говорят и пишут зультате учебные цели достигаются ча-
много, ее важность и необходимость при- стично, поучительность проводимых ме-
знается безоговорочно. При подготовке роприятии снижается, выделенное время,
руководителей боевой учебы стали боль- ресурс кораблей, топливо расходуются
ше проводить всякого рода методиче- нерационально. А главное, создается
ских занятий, показных учений, трени- неправильное представление о готовно-
ровок и других мероприятий. Однако сти корабля или корабельной ударной
нельзя считать, что уже все сделано — группы к решению боевых задач в усло-
совершенствованию процесса обучения виях современного морского боя, оста-
предела нет. ется не раскрытым, что же нужно испра-
В ходе боевой учебы на соединениях, вить, куда приложить усилия для дости-
особенно в тактической подготовке кораб- жения успеха в будущем. В этом вред
лей, есть отдельные случаи обучения упрощенчества.
воинов в облегченных условиях. Как Методическое мастерство руководи-
правило, это результат нерадивости, не- теЛя заключается в умении создавать
доработки и упущений со стороны руко- такую учебную оперативно-тактическую
водителей учений, боевых упражнений, обстановку, которая' вынуждала бы под-
отсутствия у них необходимых методиче- чиненных искать решения поставленной
ских знаний и навыков. Порой не хвата- задачи, опираясь на весь свой опыт,
ет и требовательности. Упрощенные ус- знания, навыки. Чем сложнее при этом
ловия выполнения задачи не требуют будет ситуация, чем оправданно быстро
53
(неожиданно) она меняется, тем
поучительнее проводимое учебное
мероприятие. Для того чтобы добиться подобных
ситуаций, руководитель должен хорошо
знать вероятного противника, его
тактику, представлять обстановку, которая
может сложиться в боевых действиях
на море, и попытаться воссоздать ее
имеющимися учебными средствами,
избегая надуманности, нереальности,
формализма.
Чтобы от тактического учения
получить максимальный эффект, необходимо
тщательно готовить и «противника»,
четко и ясно ставить ему задачу. При этом
следует исходить из. того, что на
учениях активность «противника» —
наиболее действенный, наиболее воспитующий
фактор обучения. В плане учения надо
обязательно предусматривать сведение
противоборствующих сторон до боевого
соприкосновения, с тем чтобы они
смогли решить свои задачи.
Опыт тактической подготовки
кораблей свидетельствует, что для ее
улучшения есть еще много резервов,
использование которых позволит повысить
качество проводимых мероприятий. Один
из них — правильная организация
действий тех сил, которые называют
обеспечивающими. Определенная трудность
для руководителя учения или боевого
упражнения в создании противодействия
заключается в том, что выделяемые для
этих целей силы принадлежат, как
правило, другому соединению. Поэтому
руководитель, организуя учебные боевые
действия, ограничивается постановкой
«противнику» общей тактической задачи.
Детали ее выполнения должно
доработать, конкретизировать командование
соединения, от которого выделяется
корабль для обеспечения. На соединениях,
где руководство видит в этом
дополнительную возможность совершенствования
боевой готовности кораблей, командиры
с высокой ответственностью,
целеустремленно решают поставленную задачу,
и тогда в ходе учения действительно
создается реальная обстановка
современного морского боя.
Но еще встречаются отдельные
флагманы, которые рассматривают
обеспечение- как дополнительную нагрузку,
задания с задачами «своей» боевой
подготовки не увязывают, вопросам тактики
должного внимания не уделяют, разбор
действий не проводят, оценку командиру
не дают.
Отсюда и командиры, выделенные
на обеспечение, решают поставленную
задачу без должной заинтересованности.
В результате решительное
противодействие подменяется пассивным
маневрированием, победа противоположной
стороне дается легко и у нее создается
вредное представление о простом пути
к достижению успеха. Бывали случаи,
когда руководитель даже не
интересовался, почему планируемого боевого
соприкосновения не получилось. Такие
факты наблюдались в соединениях, где
служат офицеры Е. Зембовский и В.
Ларионов.
Тактическая подготовка командиров
кораблей — главная забота флагмана.
Любой выход в море должен
рассматриваться им, как дополнительная
возможность совершенствования боевой
готовности, повышения выучки экипажа.
Одним из важных факторов, который
следует учитывать при проведении
мероприятий в том или ином районе,
является военно-географическая обстановка.
Обучение не должно проводиться без
связи с ней. Розыгрыш тактических
эпизодов на картах и их практическая
отработка должны проводиться в районах,
сходных по своим географическим
условиям с районами предполагаемых
действий, а в полигонах боевой подготовки —
с нанесением на морские карты
особенностей интересующих нас районов. Все
это дело реальное и необходимое* То
есть учиться воевать надо с конкретным
противником в конкретных
военно-географических условиях.
При выполнении таких боевых
упражнений, как активные минные постановки,
артиллерийские и ракетные стрельбы
по берегу или по целям, находящимся
в бухтах и заливах, ведение разведки
в прибрежных районах, надо
практиковать разработку решений применительно
к вариантам боевых задач в районах
возможных боевых действий. В этих
случаях полезно учитывать фактическую
оперативно-тактическую обстановку с
учетом ее усложнения. При
заслушивании командиров следует обращать
внимание на степень знания ими военно-гео*
графических особенностей районов
учения, на зависимость от них планируемых
действий. Это позволит выработать и раз-
54
вить методические навыки по поиску
лучших вариантов решения задач.
Еще великий полководец А. В.
Суворов, прежде чем осуществлять штурм
крепости, тщательно готовил своих
солдат и командиров к боям на макетах,
копирующих предстоящий участок
сражения. Такой подход был и у советских
военачальников в годы Великой
Отечественной войны. Забывать об этом ценном
опыте нельзя и сейчас.
Например, подводные лодки
соединения отрабатывают приемы постановки
активных минных заграждений.
Практическая сторона выполнения этого
упражнения, как правило, затруднений не
вызывает. Сложнее создать тактическую
обстановку и подобрать район с
соответствующими географическими условиями. С
этой целью выбирается район, который
в случае возникновения войны будет
возможным местом применения минного
оружия. Командиру корабля или группы
кораблей ставится учебная задача на
постановку мин в определенной
руководителем оперативно-тактической обстановке.
Получив задачу, командир изучает
обстановку и принимает решение на ее
выполнение в заданных военно-географических
условиях. Для практической отработки
принятого решения выбирается
подходящий полигон боевой подготовки со
сходной береговой чертой или она наносится
на карте, привлекаются необходимые
силы противодействия. Сама минная
постановка проводится фактически на
специальном полигоне.
Для выполнения боевых упражнений в
подобных условиях на Северном флоте
применяется специальная форма задания.
Первым пунктом в нем дается
оперативно-тактическая обстановка на театре,
чем занимаются силы сторон, и частная
тактическая — непосредственно в районе
предстоящего решения боевой задачи.
Во втором — ставится учебная задача
кораблю или группе кораблей на
действия. Здесь же указывается: что, в каком
районе и в какое время надо выполнить
фактически.
Далее даются необходимые
организационно-методические указания по
выполнению боевого упражнения, по связи,
излагаются меры безопасности и пр.
Желательно только задания до
командиров кораблей (групп) доводить
заблаговременно, с тем чтобы они могли
принять решение и доложить его до выхода
в море командиру соединений.
Так как каждый корабль ё ходе боевой
подготовки выполняет одинаковые
задачи в различных условиях, то
целесообразно решение, разработанное одним
командиром, рассмотреть совместно с
другими. Их предложения и замечания
комментирует командир соединения. Он
дает и оценку обсуждаемому решению.
Помогает улучшить процесс обучения
и то, что в планах боевой и
политической подготовки для другой стороны
вместо термина «обеспечение» стали
называть конкретное боевое упражнение.
Такой подход к планированию и про*
ведению тактической подготовки
успешно претворяется в жизнь в соединениях,
где служат офицеры В. Осипов, В.
Ануфриев, Н. Мохов. Конечно, он потребует
от штабов дополнительных усилий, но
дело это нужное.
Первый опыт подготовки по
предлагаемой схеме показывает, что командиры,
разрабатывая решения, более глубоко
учитывают все факторы, влияющие на
выполнение задач. Они стали в полной
мере использовать слабые стороны
противника, нейтрализовывать сильные,
находить факторы, способствующие
выявлению таких мелочей, которые в
определенных условиях смогут оказать решаю*
щее воздействие на выполнение задачи.
Опыт показал, как дорого обходится
обучение в ходе боев. Поэтому уже
сегодня силы надо готовить к действиям
в сложных условиях при сильном
огневом противодействии врага, внезапно
меняющейся обстановке, острой нехватке
сведений о противнике, высоком и
длительном напряжении личного состава.
Как правильно спланировать
тактическое учение или боевое упражнение —
вопрос методики. Этим искусством нужно
овладеть в первую очередь командирам и
офицерам штабов соединений. Обучение
их методическим навыкам должно стать
одной из самых важных забот всех
флагманов. Большую помощь в этом важном
деле моряки ожидают и от
Военно-морской академии.
55
Передовой опыт-в жизнь!
ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ВЫПОЛНЕНЫ
ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ корабельных
вертолетчиков, где командиром офицер
В. Фурашов, вернулось из длительного
плавания. Авиаторы полностью выполнили
социалистические обязательства, отлично
решили учебно-боевые задачи. Свои
достижения они посвятили знаменательной дате
в истерии государства — 60-летию
образования Союза ССР.
Решению поставленных задач
способствовали рациональное использование каждой
походной мили для успешного становления
молодежи, систематическое проведение
тренировок на специальной аппаратуре,
неустанный поиск, направленный на
повышение качества учебы, и, конечно,
соревнование.
В полетах над морем летчики и
штурманы оттачивали мастерство, тактическое
мышление, приобретали умение в любой
ситуации действовать творчески,
настойчиво совершенствовали свою выучку в
обстановке, близкой к реальной, боевой.
Уже в начале похода группа
корабельных вертолетов была поднята по сигналу
«Сбор». Стартовав с палубы крейсера, она
вышла в заданный район и приступила к
поиску «противника». Вскоре авиаторы
обнаружили цель, установили с ней надежный
контакт и передали его другим силам.
В числе отличившихся наряду с опытными
противолодочниками немало молодых
командиров и штурманов, недавних
выпускников училищ, которые старательно
осваивают способы борьбы с подводными
лодками. Это офицеры С. Тихомиров, О.
Кожанов, В. Богомолов, Ю. Литвинов, В. Му-
залевский и другие.
Быстрое становление молодежи —
результат постоянной работы командира,
политработника, партийной и комсомольской
организаций подразделения по воспитанию
и обучению новичков, повышению их
специальной и тактической выучки. Большое
значение в этом имеет и социалистическое
ссревнование. Данные вопросы регулярно
рассматриваются на методическом совете,
сборах, собраниях и совещаниях, где вы-
Подполковник М. ТРУБНИКОВ
рабатываются конкретные рекомендации,
направленные на совершенствование
подготовки пополнения.
В подразделении проходят различные
занятия, тренировки, розыгрыши полетов,
тактические летучки, в процессе которых
авиаторы приобретают нужные им знания
и навыки, учатся мастерству обнаружения
целей.
Систематически проводятся послепоходо-
вые конференции. Здесь командиры
делятся опытом обучения и воспитания
подчиненных, организации соревнования в
дальнем плавании, рассказывают об
особенностях ведения поиска подводных лодок,
новых приемах и способах установления
контакта с ними.
Большое внимание уделяется
специальной и тактической подготовке молодежи.
Сначала лейтенанты проходят
теоретический курс. Им читают лекции по тактике,
аэродинамике, гидроакустике, вертолето-
вождению над . большими акваториями,
прививают навыки в работе с
оборудованием машины, принятии решения.
В дальнейшем командиры и штурманы
экипажей обучаются раздельно. Так,
штурманы продолжают совершенствовать
навигационную и гидроакустическую
подготовку, осваивают поисковую аппаратуру,
закрепляют полученные знания на практике.
Поиск подводной лодки — сложное дело.
Он требует от авиаторов прочных навыков,
опыта, высокого тактического мастерства,
психологической закалки.
Одним из наиболее трудных элементов
является классификация контакта. От
умений штурмана выделять на фоне
множества звуков нужный сигнал, определять его
принадлежность зависит успех выполнения
заданий. Задача усложняется тем, что
авиатор одновременно выступает в трех
лицах: в роли навигатора, оператора
опускаемой гидроакустической станции (ОГАС)
и бомбардира. Поэтому командир
подразделения, партийные активисты офицеры
А. Ракипов, В. Пахомов, А. Жорин и
другие вопросам специальной подготовки но-
56
вичков придают первостепенное значение.
Ведется она всегда целенаправленно,
особенно в предпоходовый период.
Авиаторы усиленно тренируются в кабинах
вертолетов, на тренажерах, отрабатывают
методику работы с поисковой аппаратурой.
Так было и перед последним длительным
плаванием. В частности, под руководством
офицера А. Ткачева члены экипажей
приобретали первоначальные навыки
классификации эталонных сигналов на
специальной аппаратуре: учились выделять их из
гаммы звуков, передаваемых в высоком
темпе. Такие тренировки позволяют
отработать устойчивость внимания обучаемых,
умение ориентироваться в сложной
разноголосице моря.
Но, как показали первые полеты, при
классификации целей некоторые новички
допускали ошибки. Рассмотрев причины
промахов, в подразделении пришли к
выводу, что ограничиваться только
общепринятой системой тренировок уже нельзя.
Иначе молодежь не научится в сжатые
сроки качественно анализировать
поступающие из глубины сигналы, определять их
принадлежность.
По инициативе офицеров Н. Шияна и
А. Ткачева в процессе занятий противоло-
дочники стали прослушивать
магнитофонные записи, сделанные их более
опытными товарищами при поиске «противника».
А перед этим инструктор сообщал
подчиненным, в каком районе решалась задача,
шумы каких целей они услышат. Широко
использовались элементы
программированного обучения, методы машинного
контроля знаний. Регулярное проведение таких
занятий, дух состязательности,
индивидуальный подход значительно повысили
качество учебы, интерес к ней.
В подразделении не остановились на
достигнутом. Так, анализируя успехи
подопечных, майор Ткачев пришел к выводу, что
отдельные из них работают не всегда
стабильно. Взять, скажем, старшего
лейтенанта Ю. Литвинова. За решение
учебно-боевых задач он получает то пятерки, а то
вдруг тройку.
Ткачев предположил: Литвинов
«срывается» из-за того, что не умеет улавливать
один из сигналов. Проверяя догадку, он
во время тренировки сначала дал
штурману прослушать запись без «трудных»
звуков, а потом — состоящую сплошь из них.
С первым заданием офицер справился,
второе выполнить не смог. Ткачев начал
тренировать подчиненного в приеме этих
сигналов. И результат, как говорится,
налицо. В длительном плавании, о котором
идет речь, старший лейтенант Литвинов
назван в числе лучших противолодочников.
Опыт Ткачева широко используют и другие
обучающие.
При подготовке пополнения инструкторы
используют богатую фонотеку,
составленную в подразделении. Причем процесс
обучения новичков идет по принципу от
простого к сложному. Сначала им дают
прослушать только шумы моря. Затем —
с сигналами от кораблей различных
классов. Принимая их, вертолетчики
накапливают опыт распознавания целей, расширяют
диапазон звуковой восприимчивости.
Для обучения молодых
противолодочников привлекаются первоклассные
специалисты, которые передают им свой богатый
опыт, помогают повышать выучку. Так, по
предложению штурмана-снайпера офицера
Ю Ососкова во время занятий лейтенанты
стали не только принимать на слух
звуковые сигналы, но и запоминать
(зарисовывать) их изображение (отписки),
классифицируя в строгой последовательности, с уче-
Полеты окончены, задание выполнено. Слева
направо: лейтенант С. Хаджинов, капитан В. Артю-
хов, майор А. Капустянский и матрос С. Лейбук
Посадка на палубу корабля
57
том дальности до «противника». На этой
основе были созданы альбомы с
видеосигналами от надводных и подводных целей,
косяков рыб и т. п. Изучение отписок,
имеющих подробную характеристику (район
моря, время года, цель, дальность), также
позволило значительно сократить сроки и
улучшить качество подготовки операторов,
повысило надежность классификации
контакта.
Но составление подобных альбомов
требовало немало времени. В них могли быть
и ошибки: видеосигналы изображались на
основе восприятия авиаторов. Кроме того,
сбор их и анализ — нелегкое дело.
Обучаемые настойчиво трудились над
совершенствованием этих процессов. Поиск
увенчался успехом. Офицер Ю. Ососкрв
предложил фотоприставку, с помощью которой
штурман мог в любое время
сфотографировать экран ОГАС. Появилась
возможность получать снимки отдельных эпизодов
поединка с подводным «противником»,
быстро размножать их и использовать при
подготовке молодежи.
Настоящую школу боевого
совершенствования авиаторы проходят в длительных
плаваниях. Здесь, как на оселке,
оттачивается их мастерство, накапливается опыт
поиска целей.
После полетов командир и штурман
подразделения проводят тщательный разбор.
В каюте, где обычно занимаются
обучаемые, вывешивается схема движения
«противника», наносятся точки зависания
вертолетов с указанием времени их выполнения
и пеленгов на цель. Прослушиваются
магнитофонные записи, анализируются все
этапы решения поставленных задач,
наиболее характерные шумы. Выступают
летчики, штурманы. Они делятся опытом,
рассказывают об интересных эпизодах,
«незнакомых» отписках и т. п. Все это
тщательно рассматривается, берется на
вооружение,
При поиске цели старший лейтенант
В. Музалевский обнаружил сразу
несколько ее отметок. Он предположил, что лодка
применила помехи, и сфотографировал
экран станции. После посадки, проявив
пленку, прртиволодочники убедились, что
«противниц» использовал средства ГПД. Затем
проанализировали свою работу, пррдумаг
ли, как надо действовать в подобной
ситуации, чтобы точнее классифицировать
контакт. Снимки размножили, ознакомили с
ними обучаемы*. Кстати, теперь так
поступают всегда. А фотографии отписок,
полученные в полете, поместили в
специальный журнал.
Сложность поиска подводных лодок
требует от авиаторов не только прочных
навыков в выделении нужных сигналов, но
и умения в совершенстве управлять
аппаратурой машины, грамотно действовать в
любой ситуации. С этой целью в процессе
разбора полетов, обучения воздушных
бойцов широко используются возможности
устройства, изготовленного умельцами
подразделения во главе с офицером В. Моло-
кановым. Служит оно для
воспроизведения картины поединка с «противником».
С помощью устройства лейтенанты могут
посмотреть, как их старшие товарищи
выполняли задание, перенять передовой опыт,
еще раз услышать и увидеть сигналы от
цели.
Естественно, в становлении молодежи
были и упущения. Но руководство
подразделением сразу же принимало
соответствующие меры.
После выполнения одного из поисков
оказалось, что не все новички смогли
установить надежный контакт с целью. Случай
был немедленно разобран. Выяснилось:
отдельные штурманы использовали ОГАС без
учета особенностей распространения
звуковых волн в районе. Иначе говоря, имели
пробелы в подготовке к вылету.
Чтобы исправить положение, командиры
усилили контроль за деятельностью
подчиненных, стали тщательнее готовить их к
заданию. Авиаторы детально
продумывали и отрабатывали операции, выполняемые
в воздухе, делали нужные расчеты.
Офицер Г. Саранчин, замерив температуру
воды на различных глубинах, определил
зоны ее скачков, затем построил график
распространения звуковых сигналов и на этой
основе вычислил оптимальные глубины
погружения приемного устройства станции,
ее эффективную дальность действия. В
методику поиска внесли коррективы;
очередное задание противолодочники выполнили
отлично.
Опыт работы вертолетчиков
подразделения стал достоянием их коллег, а также
корабельных специалистов.
У нас еще имеются случаи, когда тот
или иной штурман затрудняется в
классификации контакта, принятии правильного
решения. Так было, к примеру, с
капитаном А. Митиным в последнем длительном
плавании, когда поиск велся совместно с
группой кораблей. Сложная гидрология,
помехи, применяемые «противником», не
58
позволили быстро разобраться в
обстановке.
Чтобы не допустить ошибки, не ввести в
заблуждение командира сил поиска,
офицер радировал, что нуждается в
консультации. Используя специальное устройство,
разработанное майором Е. Пьяновым, Ми-
тин передал шумы цели на стартовый
корабельный командный пункт.
Находившиеся здесь штурман подразделения и другие
офицеры прослушали сигналы, а затем
дали оператору квалифицированный совет.
Задание было выполнено. К слову, это
устройство помогло справиться с задачей
уже не одному противолодочнику.
В дальнем плавании авиаторы
настойчиво учатся тому, что необходимо в бою,
осваивают различные средства
обнаружения целей, в том числе и
радиогидроакустические системы. Обучение поиску лодок,
классификации контакта с помощью буев
после приобретения навыков работы с
ОГАС идет значительно легче. Штурманы
могут сравнивать полученные сигналы друг
с другом по тону, продолжительности,
окраске, принимать более грамотные
решения.
Как правило, при обнаружении
«противника» на барьере буев командир
подразделения использует все возможности,
чтобы противолодочники потренировались в
классификации контакта с помощью ОГАС.
Такой подход .к подготовке молодых
офицеров помогает им быстро приобретать
нужные умения, успешно применять их
на практике. Сейчас они выполняют поиск,
используя бортовую аппаратуру в
комплексе.
Проявляя постоянную заботу о
повышении эффективности полетов, авиаторы
настойчиво ищут неиспользованные резервы.
Так, было создано специальное
приспособление, позволяющее
проконтролировать сигналы выставленных буев за более
короткое время. Все это помогает
личному составу качественно решать
поставленные задачи, каждодневно
совершенствовать боевую выучку.
Большую роль играет социалистическое
соревнование по задачам и нормативам, за
лучшую тактическую группу, лучший
экипаж. Его итоги подводятся после каждой
летной смены, недели, месяца.
Победителям посвящаются выпуски «молний»,
передачи корабельного радиоузла. Они
первыми вылетают на поиск «противника».
Дружный коллектив не останавливается
на достигнутом. Экипажи винтокрылых
машин неустанно овладевают современной
техникой и оружием, повышают
специальную подготовку и тактическое мастерство.
Они всегда начеку, всегда готовы к полету
и бою...
За облаками...
Фото И. Иванова
59
К 60-летню ОБРАЗОВАНИЯ СССР
ЛЕНИНСКИМ
КУРСОМ
Капитан 1 ранга в отставке А. МЕЛЬЧИН,
кандидат исторических наук, заслуженный
работник культуры РСФСР
Л ЕКАБРЬ 1922 го-
М да... Вместе со
всеми советскими людьми
военные моряки ждали
открытия I Всесоюзного
съезда Советов, который
должен был провозгласить
создание
многонационального государства
рабочих и крестьян — Союза
Советских
Социалистических Республик. Морские
силы направили в
Москву в качестве делегатов
этого исторического
народного форума самых
испытанных бойцов за дело
партии большевиков.
План организации
единого союзного
социалистического государства в
форме добровольно
объединившихся
равноправных республик был
разработан Владимиром Ильи-
чем Лениным. Еще до
Октябрьской революции он в
своих гениальных
произведениях научно
обосновал программу и
политику Коммунистической
партии в национальном
вопросе. Подходя к
разработке этого плана с позиций
пролетарского,
социалистического
интернационализма, Владимир Ильич
указал на необходимость
сближения пролетариата и
трудящихся разных
национальностей для
совместной борьбы за
свержение власти помещиков и
капиталистов, за
демократию и социализм. После
Великого Октября
Коммунистическая партия стала
настойчиво претворять в
жизнь ленинские
указания, добиваться
революционного единства народов
для защиты и укрепления
Советской власти. С
созданием первых
социалистических республик
начался и процесс их
объединительного движения,
которое в условиях
гражданской войны и
интервенции усилилось и
приняло форму
военно-политического союза.
В. И. Ленин,
Коммунистическая партия уделяли
неослабное внимание
военному строительству,
созданию мощных
вооруженных сил. «И я, товарищи,
уверен, что если вы
сплотите все военные силы
в могучую
интернациональную Красную
Армию... то против нас не
устоит никакая сила
империалистов!» — говорил
В. И. Ленин на
красноармейском митинге в
августе 1918 г. 1.
Такой
интернациональной армией стала Красная
Армия РСФСР, которая
приняла в свои ряды
представителей всех народов
страны, ставших с
оружием в руках на защиту
завоеваний Октября. На
той же основе создавались
армии других советских
республик. Но исходя из
необходимости
максимальной централизации
руководства борьбой с
белогвардейцами и
интервентами, Коммунистическая
партия с самого начала
взяла курс на
строительство вооруженных сил,
как единого организма,
которым руководят из
одного центра.
4 марта 1918 г. был
•Ленин В. И. Поли,
собр. соч., т. 37, с. 26.
создан Высший военный
совет.
2 сентября 1918 г.
Всероссийский ЦИК
создал Революционный
Военный Совет Республики
(РВСР), наделенный
правами высшего органа
военного управления. На
него была возложена вся
полнота ответственности
за вооруженную защиту
страны. 17 декабря
1918 г. при РВСР был
сформирован Морской
отдел, руководивший
боевыми действиями флотов и
флотилий. Сосредоточение
командования в руках
РВСР позволило лучше
использовать силы армии
и флота для отпора
внутренней и внешней
контрреволюции, быстро
организовывать боевую
взаимопомощь братских
республик.
Выполняя указания
В. И. Ленина, 4 мая 1919 г.
Пленум ЦК РКП(б),
обсудив вопрос «О
едином командовании над
армиями как России, так
и дружественных
социалистических республик»,
еще раз подчеркнул
важность в военном
управлении и командовании
«единства организации и
строгого централизма»2.
В те суровые годы
военные моряки в боях с
врагами Советской власти
прошли школу крепкой
интернациональной
закалки. Отряды балтийских
моряков помогали
солдатам и красногвардейцам
громить войска буржуазно-
' История КПСС, т. 3.
кн 2 М., Политиздат, 1968,
с. 323.
60
И. А. Лычев
националистической
украинской Центральной рады,
казахской бедноте —
вышвырнуть врагов
революции из Кустаная,
защищали народную власть в
Эстонии. Плечом к плечу
с латышами и белорусами
участвовали в ликвидации
мятежа корпуса генерала
Довбор-Мусницкого. За-
паднодвинская и Припят-
ская флотилии били
врага на территории
Белоруссии. Три флотилии —
Аму-Дарьинская, Сыр-
Дарьинская и Аральская
помогали трудящимся
Средней Азии и войскам
Туркестанского фронта в
борьбе с белогвардейцами
и басмачами. Дунайская
вместе с молдаванами
устанавливала Советскую
власть в Бессарабии.
Черноморцы бок о бок с
грузинами дрались с
контрреволюционными бандами на
Кавказском побережье,
моряки - дальневосточники
помогли освободиться от
ига эксплуататоров
народностям Крайнего Севера.
«Без флота нам было
бы почти невозможно
удержаться», — писал 3 марта
1918 г. в Москву один из
руководителей борьбы за
власть Советов в
Закавказье С. Шаумян3. В том
году по указанию В. И.
Ленина на усиление
советских морских сил на
Каспии были отправлены
2 подводные лодки и ряд
судов. К концу 1918 г.
в Астрахань прибыло с
Балтики более 10 боевых
кораблей.
Немало опытных,
закаленных в боях балтийцев
и черноморцев служили
на кораблях Красного
Флота Советского
Азербайджана. Под
руководством наркома по военно-
морским делам
Азербайджанской ССР Чингиза
Ильдрыма они
участвовали в освобождении
республики от мусаватистов.
После окончания
гражданской войны
Коммунистическая партия
продолжала претворять в жизнь
ленинские идеи в области
национально -
государственного строительства. X
съезд РКП (б) наметил
меры фактического
выравнивания развития наций,
ликвидации хозяйственной
и культурной отсталости
3 Красный архив, 1938,
4 — 5. с. 12.
В. И. Зоф
ранее угнетенных народов.
Коммунистическая партия,
руководствуясь теорией
марксизма-ленинизма,
возглавив объединительное
движение советских
народов, выражала насущные
интересы рабочего класса,
всех трудящихся. Она
прилагала все усилия, чтобы
сплотить нации и
народности в единое
интернациональное братство,
направить их на создание
нового общества.
Необходимость более
тесного содружества
советских национальных
республик диктовалась
экономическими и
политическими причинами, всем
ходом исторического
развития. Без объединения в
составе союзного
Советского государства
невозможно было обеспечить
внешнюю безопасность
советских республик перед
лицом мирового
империализма, восстановление
народного хозяйства,
дальнейшие успехи
социалистического строительства
и свободу национального
развития народов. По
инициативе В. И. Ленина
Пленум ЦК РКП (б) 6
октября 1922 г. признал
необходимым «заключение
договора между
Украиной, Белоруссией,
Федерацией Закавказских
республик и РСФСР об
объединении их в «Союз
Советских
Социалистических Республик»4.
Созданная из
представителей республик
комиссия разработала
конституционные основы СССР.
I Всесоюзному съезду
Советов предшествовали
съезды Советов
республик, на которых было
горячо одобрено решение об
образовании единого
Советского
социалистического государства — СССР.
В работе республиканских
форумов приняли участие
и военные моряки. Так, на
VII Всеукраинском съезде
Советов, проходившем в
Харькове 10—14 декабря
1922 г., присутствовала
делегация Черноморского
флота. Выступая перед
народными избранниками,
руководитель делегации
заявил, что моряки
единодушно приветствуют план
4 КПСС в резолюциях и
решениях съездов,
конференций и пленумов ЦК. Изд
8-е, т. 2. М., Политиздат,
1970, с. 401.
А. Г. Зосимов
61
К. И. Душенов
создания СССР и
заверяют о своей готовности в
кратчайший срок
возродить флот, повысить его
боевую готовность. По
поручению съезда ВУЦИК
взял шефство над
крейсером «Червона Украина»,
организовал сбор средств,
необходимых для его
ввода в строй.
На IV Всебелорусском
съезде Советов,
состоявшемся в Минске 14—18
декабря 1922 г., были и
балтийские моряки,
которые в составе 1-го
Минского революционного
отряда и речных флотилий
сражались за Советскую
власть под Гомелем,
Могилевом, Бобруйском,
Жлобином. Делегаты
говорили о необходимости и
впредь крепить дружбу
трудящихся с воинами.
Вскоре после съезда
Белоруссия взяла шефство
над Балтийским флотом.
Делегаты I
Закавказского съезда Советов,
работавшего в Баку 10—13
декабря 1922 г., тепло
встретили представителей
моряков-каспийцев,
которых возглавлял член РВС
Морских сил Каспия, быв-
вдий матрос балтийского
эсминца «Самсон»,
участник штурма Зимнего
Г. Силин. Краснофлотцы
высказали уверенность в
том, что создание СССР
еще больше укрепит
революционные завоевания.
23 декабря 1922 г. в
Москве открылся X
Всероссийский съезд
Советов. На нем
присутствовали посланцы всех
братских республик. В
первый же день работы
этот форум оказал
внимание военно-морскому
флоту. Делегаты съезда —
пролетарский полководец
К. Ворошилов и
Председатель Всеу крайне кого ЦИК
Г. Петровский встретились
с молодыми москвичами,
отправлявшимися по
комсомольским путевкам на
Балтийский флот. В
теплой беседе они наказали
будущим морякам
быстрее овладеть оружием и
техникой, сделать
Балтийский флот грозой для
империалистических
разбойников. На съезд были
приглашены
представители будущих военморов.
Один из них А. Петрушеч-
кин, выступая перед
делегатами, сказал, что ком-
Я. В. Настусевич
сомольцы не пожалеют
сил для восстановления
Красного Флота.
30 декабря 1922 г. в
Москве в переполненном
заде Большого театра в
торжественной обстановке
открылся I Всесоюзный
съезд Советов. В. И.
Ленин из-за болезни не смог
участвовать в его работе.
Делегаты (их было 2215
человек) с огромным
воодушевлением избрали его
почетным председателем
съезда и направили
великому вождю приветствие.
И хотя Владимира
Ильича не было в зале
заседаний, вся деятельность
съезда была воплощением
его мудрых указаний.
Ленинская идея
добровольного государственного
союза равноправных народов
легла в основу
Декларации и Договора об
образовании СССР.
«Обстоятельства
повелительно требуют
объединения советских республик
в одно союзное
государство, способное обеспечить
и внешнюю безопасность,
и внутреннее
хозяйственное преуспеяние, и
свободу национального
развития народов», —
говорилось в Декларации5.
В Договоре об
образовании СССР указывалось,
что его верховные органы
ведают установлением
«основ организации
вооруженных сил Союза Советских
Социалистических
Республик»6. Управление всем
вооруженными силами
сосредоточивалось в
общесоюзном Народном
комиссариате по военным и
морским делам.
С огромным
патриотическим подъемом
делегаты съезда приняли
Декларацию и Договор. Среди
голосовавших за эти
исторические документы,
положившие начало первому в
мире многонациональному
союзному
социалистическому государству,
находились и делегаты,
которые были в разное время
военными моряками. Те,
кто вместе с Лениным
готовил народные массы к
свержению царского
самодержавия, и те, кто
Б Образование Союза
Советских Социалистических
Республик. Сборник
документов. М., Наука, 1972,
с 380.
• Образование Союза Со-
ветских Социалистических
Республик. Сборник
документов, с. 382.
Ф. Н. Матвеев
62
штурмовал Зимний,
дрался на фронтах
гражданской войны. Их шинели и
бушлаты еще хранили
запах пороха. И ныне нам
интересна каждая
черточка биографий людей —
участников акта
образования СССР.
Начальник
политуправления Балтийского флота
Иван Куприянович
Наумов, несмотря на
молодость, ему было 27 лет,
прошел суровую школу
революционной борьбы.
Московский токарь, в
1913 г. вступил в ряды
большевиков, участвовал в
создании Тульского
подпольного комитета партии.
Потом вел
большевистскую работу на
предприятиях Петрограда. * Был
схвачен жандармами,
отправлен в каторжную
тюрьму. После
Февральской революции вернулся
в Питер, избран членом
Петербургского комитета
РСДРП (б), депутатом
Петроградского Совета,
делегат VII (Апрельской)
Всероссийской партийной
конференции. Летом
1917 г. с трибуны VI
съезда, нацелившего
партию на подготовку
вооруженного восстания для
установления диктатуры
пролетариата, И. Наумов
говорил о растущей
сплоченности рабочих вокруг
большевиков. По заданию
ЦК РСДРП (б) он работал
среди балтийских
моряков, разъяснял им
антинародную политику
буржуазного Временного
правительства. В августе
1917 г. был официальным
редактором центрального
органа партии газеты
«Пролетарий».
Военные моряки
особенно хорошо
познакомились с И. Наумовым в
период гражданской войны,
когда он, член РВС и
начальник политуправления
героической 6-й армии
Северного фронта, посещал
корабли Северодвинской
военной флотилии,
береговые матросские отряды,
сражавшиеся с
интервентами. И. Наумов много
сделал для укрепления
войсковой дружбы и
товарищества между моряками
и красноармейцами.
В зале Большого
театра в тот день находился
и Николай Николаевич
Кузьмин, член ленинской
партии с 1903 г. Его
знали как комиссара
Балтийского флота,
пользовавшегося большой любовью
за чуткость и внимание к
людям, за пламенные
речи, после которых воен-
моры еще энергичнее
готовили корабли к боям и
походам.
Делегат Иван Акимович
Лычев начал службу на
Черноморском флоте в
1902 г. Быстро
приобщился к революционной
работе, в августе 1904 г. стал
большевиком, а в июне
1905 г. принял участие в
восстании на броненосце
«Потемкин». Потом вел
революционную работу в
Румынии, эмигрировал в
Англию, затем в Швецию.
В семнадцатом вернулся в
Россию и по путевке ЦК
партии поехал в
Самарскую губернию
налаживать новую жизнь
деревенской бедноты. Она-то и
направила его на съезд.
Потемкинец был избран в
состав ЦИК СССР.
С маневров
Балтийского флота прибыл на форум
комиссар ' при
главнокомандующем Морскими
силами Республики
Вячеслав Иванович Зоф.
Большевик с 1913 г., известен
морякам-балтийцам
задолго до революции —
приезжал к ним налаживать
связи с революционно
настроенными рабочими Се-
строрёцкого оружейного
завода. Летом 1917 г.,
когда правительство
Керенского обрушило на
большевиков репрессии,
В. Зоф участвовал в
организации переезда В. И.
Ленина из Петрограда в
Разлив, а затем был
одним из его связных с ЦК.
В 1919 г. стал членом
РВС БФ, руководил
боевыми действиями
кораблей в Финском заливе,
Ладожском и Онежском
озерах, награжден
орденом Красного Знамени.
На I Всесоюзном съезде
Советов избран членом
ЦИК СССР.
Юнгой начал службу на
Балтийском флоте в
1911 г. делегат съезда
Иван Мартынович Лудри.
Потом плавал комендором
на линкоре «Полтава».
Активный участник
Октябрьской революции
большевик И. Лудри в
1919 г. — главный
комиссар матросских отрядов,
сражавшихся на фронте
против войск Юденича.
На съезд прибыл из Баку,
где командовал Морскими
силами Каспия. Член ЦИК
Азербайджанской ССР.
Моряки-делегаты
съезда приехали с разных
концов страны, но хорошо
знали друг друга по
совместной службе, по
октябрьским боям. Рядом
сидели Константин
Иванович Душенов — бывший
матрос крейсера
«Аврора» и Андриан
Григорьевич Зосимов, в прошлом
водолаз учебного судна
«Африка». Оба активные
участники Великой
Октябрьской
социалистической революции. 25
октября 1917 г. К.
Душенов вместе с другими
матросами доставлял
арестованных министров
Временного правительства в
Петропавловскую
крепость, охранял Эрмитаж,
чьи ценности стали
народным достоянием. Затем
сражался в рядах
Волжской военной флотилии, в
марте девятнадцатого
вступил в партию
большевиков. А. Зосимов был
комиссаром полка на
Восточном фронте,
комиссаром бригады подводных
лодок на Балтике. На
съезд приехал из
Севастополя, где командовал
учебным отрядом.
Делегат съезда Ро-
муальд Адамович Мукле-
вич. Бывший белорусский
рабочий, в 1906 г. вступил
в ряды большевиков. В
1912 г. призван на
службу, направлен в
Кронштадт, где вел
революционную работу. В
гражданскую войну — комиссар
16-й армии, член РВС
Западного фронта.
Вернувшись после X съезда
партии на флот, возглавил
партийно-политическую
работу в Военно-морской
академии РККФ.
Самый молодой из
делегатов-моряков —
посланец Морских сил
Северного моря и трудящихся
Архангельска коммунист
с 1918 г. Яков Викентье-
вич Настусевич. Ему
было немногим более
двадцати, но он уже трижды
63
побывал в Москве:
делегатом IX Всероссийского
съезда Советов, XI съезда
партии и 16 октября
1922 г. в составе
представителей Морских сил
Республики принимал на
V съезде РКСМ шефское
знамя.
Три ордена Красного
Знамени сверкали на
гимнастерке делегата Петра
Ильича Лукомского. В
годы гражданской войны под
его командованием
отважно сражались отряды
черноморских моряков.
Накануне съезда П.
Лукомского назначили комиссаром
Военно-морской академии
РККФ.
В составе делегации
Нижнего Новгорода был
член партии с 1917 г.
балтийский матрос Николай
Макарович Бусырев,
сражавшийся в годы
гражданской войны на
кораблях Волжской военной
флотилии.
Радостной была
встреча делегатов-моряков с
бывшим питерским
рабочим, большевиком с
1910 г. Федором Никифо-
ровичем Матвеевым. В
1917 г. он, член
Петербургского комитета
партии, часто бывал у
моряков, разъяснял им
ленинскую политику. Накануне
Октябрьского
вооруженного восстания по
заданию
Военно-революционного комитета посетил
«Аврору», проверил ее
готовность к выступлению
против правительства
Керенского.
На съезде
присутствовали и другие
моряки-делегаты. Каждый из них с
чувством гордости
ощущал свою причастность к
историческому событию.
Создание СССР
сыграло огромную роль в
укреплении обороноспособности
страны и
совершенствовании военного
строительства. Стало возможным
введение единой системы
организации, вооружения и
боевой учебы в армии и
на флоте. Повысился
уровень подготовки
командных кадров в
военно-морских учебных заведениях,
значительно улучшилось
материальное снабжение
флотов, что позволило
досрочно ввести в строй ряд
крупных боевых кораблей,
ускорить очистку морских
торговых путей от минных
заграждений.
Высший орган
государственной власти — ЦИК
СССР, его председатель
М. И. Калинин проявляли
постоянную заботу о
строительстве флота. В
начале января 1923 г. в
связи с проведением
Недели Красного Флота
М. И. Калинин обратился
к советскому народу с
посланием. «Морскому
флоту должен быть
уделен максимум нашего
внимания, — говорилось в
нем. — Пусть каждый
завод, фабрика, село,
волость, город будет
считать своим долгом
помочь морскому флоту и
быть активным
участником его строительства»7.
В 1923 г. по поручению
ЦК партии М. И. Калинин
побывал в Севастополе и
Владивостоке,
ознакомился с жизнью и боевой
подготовкой моряков, дал им
ряд советов по улучшению
качества учебы.
3 августа 1923 г. ЦИК
СССР принял шефство над
«Авророй». В
телеграмме РВС БФ в Москву
сообщалось, что эта весть
«объединила
моряков-балтийцев в одном плане —
революционном
стремлении оправдать доверие и
внимание флоту высшей
власти рабочих и
крестьян»8.
На протяжении всех 60
лет Военно-Морской Флот
посылал своих
представителей в высший орган
государственной власти
СССР — ЦИК СССР, а с
1936 г. — Верховный
Совет СССР.
Депутаты-моряки проводят большую
работу по укреплению
боевого могущества нашей
страны. Регулярно
выступая перед избирателями,
они на ярких фактах
показывают неустанную
заботу Коммунистической
партии о претворении в
жизнь основ и принципов
Конституции СССР,
воплотившей в себе интересы,
г Селяничев А.
Великий подвиг Балтики. М.,
Просвещение, 1968, с. 110.
8 Образование Союза
Советских Социалистических
Республик. Сборник
документов, с. 393.
волю и мудрость нашего
народа.
Время показало, что
образование и успешное
развитие СССР имеет
непреходящее международное
значение, знаменует
важный исторический рубеж
в вековой борьбе
передового человечества за
равноправие и дружбу, за
революционное обновление
мира.
Военно-Морской Флот
как вид Вооруженных Сил
СССР постоянно ощущает
внимание и заботу
Коммунистической партии и
Советского правительства.
Он имеет на вооружении
первоклассное
современное оружие. Военные
советы, командиры, политорга-
ны, партийные
организации направляют усилия
личного состава на
всемерное повышение боевой
готовности кораблей и
частей, добиваются того,
чтобы каждый моряк с
честью выполнял почетную
обязанность по защите
Родины, возложенную на
него Советской
Конституцией.
В общем строю
созидателей коммунизма твердой
поступью идут и
вооруженные защитники
Советской Родины. Военные
моряки зорко стоят на
страже государственных
интересов СССР,
героического труда нашего
народа, успешно
претворяющего в жизнь
исторические решения XXVI
съезда Коммунистической
партии.
Вдохновленные
решениями ноябрьского
(1982 г.) Пленума ЦК
КПСС, давшего
развернутую программу
действий для коммунистов,
всех трудящихся страны,
военные моряки
встречают 60-летие создания
СССР целеустремленной
творческой работой по
совершенствованию боевой
подготовки, внедрению
передового опыта
использования оружия и
техники, улучшению
воспитания флотской молодежи в
духе постоянной
готовности к защите
социалистической Отчизны.
64
В БОЯХ И ПОХОДАХ
1942-й, декабрь...
V1 ОНТРНАСТУПЛЕНИЕ наших войск под
•* Сталинградом перерастало в общее
стратегическое наступление Красной
Армии на всем советско-германском фронте.
16 декабря войска Юго-Западного и
Воронежского фронтов нанесли
сокрушительный удар фашистам на Среднем Дону, а
20 декабря наши воины вступили в Воро-
шиловградскую область, положив начало
освобождению Украины. Советский
Военно-Морской Флот, не допуская ударов
противника с моря в тыл и во фланги
приморских армий, в пределах
поставленных оперативных задач всемерно повышал
боевую активность. Он содействовал
наступательным операциям авиацией и
артиллерией, приковывая силы противника
К побережью, нарушал его морские
коммуникации, лишая возможности
маневрировать резервами.
8 декабря 1942 г. Ставка Верховного
Главнокомандования направила директиву
Ленинградскому и Волховскому фронтам
о подготовке операции с целью прорыва
блокады Ленинграда южнее Ладожского
озера. Краснознаменному Балтийскому
флоту и Ладожской военной флотилии
было предписано оказывать сухопутным
войскам всемерное содействие в штурме
вражеских укреплений.
В доставке Ленинградскому фронту
дополнительных контингентов войск и боевой
техники отличился личный состав
Ладожской военной флотилии. 3 декабря ввиду
ледостава она прекратила плавание. Но
спустя немногим более недели получила
приказ возобновить перевозки войск
через озеро. Моряки быстро собрали
демонтированные для ремонта машины. Был
сформирован специальный отряд кораблей
под командованием капитана 1 ранга
Н. Озаровского. 13 декабря, приняв на
борт войска, оружие и боеприпасы,
корабли взяли курс к западному берегу.
Трудными были эти ледовые походы.
Нередко командам приходилось
пробивать фарватер с помощью взрывов.
30-километровый путь, который по чистой воде
проходили за два часа, теперь требовал
около 40 часов. Канонерские лодки «Нора»,
«Селемджа», «Вира», «Бурея», транспорты
«Вилсанди», «Шексна», «Чапаев», буксиры
«Гидрограф», «Ижорец-6», ведя за собой
большие металлические баржи,
непрерывно пересекали озеро. Сутками не сходили
с мостиков командиры кораблей капитан
2 ранга М. Котельников, капитаны 3 ранга
П. Турыгин, А. Лаховин, А. Тулумбасов,
капитан-лейтенант И. Евдокимов, старший
лейтенант И. Дудников.
В те дни на канлодке «Нора» совершил
переход в Ленинград представитель
Ставки ВГК по координированию действий
Ленинградского и Волховского фронтов в
предстоящей операции Маршал
Советского Союза К. Ворошилов. Прославленный
советский военачальник высоко оценил
самоотверженные действия моряков.
Перевозки продолжались вплоть до начала
операции — 12 января 1943 г. За это время
корабли перебросили более 38 тыс.
бойцов и командиров, большое количество
военного снаряжения.
Балтийский флот, находившийся в
оперативном подчинении военного совета
фронта, выделил для огневой поддержки войск
23 батареи стационарной и
железнодорожной артиллерии, 5 эсминцев и 3 канлодки,
часть артиллерии научно-испытательного
морского артиллерийского полигона —
всего около 90 орудий калибром 130—
406 мм.
Балтийцы успешно решали также задачи
зимней обороны подступов к Ленинграду
со стороны Финского залива. На льду
создавались противотанковые рубежи и
минные поля. Была организована защита
ледовых трасс Невской губы и Морского
канала от минирования. Лыжные дозоры
отбили попытки фашистских разведгрупп
прорваться в район кронштадтских
фортов.
Волжская военная флотилия продолжала
оказывать войскам артиллерийскую
поддержку в уничтожении окруженной груг-
пировки противника в Сталинграде.
Канлодки «Чапаев» (командир
капитан-лейтенант Н. Воронин) и «Усыскин» (командир
капитан-лейтенант И. Кузнецов), дивизион
бронекатеров, которым командовал
капитан 3 ранга А. Песков, метким огнем
уничтожали живую силу и технику врага.
Ведя огонь с закрытых позиций на реке
Ахтубе с помощью корректировочных
постов, находившихся в боевых порядках
войск, канлодки только 21—25 декабря
1942 г. уничтожили 19 дотов и
пулеметных точек, разрушили 8 блиндажей,
нанесли большой урон живой силе
противника. 26 декабря они более 20 раз
подавляли огонь артиллерийских и минометных
батарей, обеспечив 138-й стрелковой диви-
зии успешную атаку.
Отважно сражалась 92-я стрелковая
5 «Морской сборник» ЛЬ 12
65
Подвиг И. Каплунова
Репродукция с картины худ. Г. Татарникова
бригада (командир майор В. Штриголь),
укомплектованная моряками Северного и
Балтийского флотов. В ее составе были
воины 24 национальностей. Храбро
дрались с врагом русский П. Дробышев,
дагестанец М. Меджидов, грузин А. Ванидзе,
украинец К. Билык, казах М. Мамеков,
азербайджанец Г. Мамедов, латыш А. Трей-
да, татарин А. Валиахметов и другие.
12 декабря 1942 г. Гитлер направил на
помощь своей окруженной группировке
группу армий «Дон». На ее пути встала
2-я гвардейская армия (командующий
генерал-лейтенант Р. Малиновский), в
которой насчитывалось более 20 тыс. военных
моряков с Дальнего Востока. Матросы
стояли насмерть. 18 декабря, отражая
танковую атаку у хутора Нижне-Кумского,
тихоокеанец И. Каплунов подбил из
противотанкового ружья 5 вражеских машин.
Получив тяжелое ранение, он продолжал
сражаться и уничтожил гранатами еще
3 танка. Собрав все силы после второго
ранения, моряк с последней гранатой в
руке пополз навстречу девятому танку
и, подорвав его, погиб сам. Главное
политическое управление ВМФ выпустило
листовку, в которой беззаветное мужество
и героизм краснофлотца И. Каплунова
ставились в пример всем морякам.
Черноморский флот, вынужденный
временно перейти из основных баз в порты
Кавказа и понесший в жестоких боях
потери в корабельном составе, сохранил
свою боевую силу, постоянно угрожая
приморским флангам противника, нарушая
его морские коммуникации. Черноморский
флот и Азовская военная флотилия
помогли войскам Северо-Кавказского, а затем
Закавказского фронтов сорвать замысел
фашистского командования по захвату
Кавказа. В боях за Северный Кавказ
участвовало 250 кораблей и судов, 250
самолетов, 150 береговых и 200 зенитных
орудий, около 40 тыс. морских пехотинцев.
Действия черноморцев приобретали все
более активный характер. Подводники,
атакуя вражеские суда часто в
мелководных районах, в условиях сильной ПЛО ш
октябре — декабре 1942 г. потопили 4
и повредили 2 транспорта. А всего в том
году подлодки уничтожили 16
транспортов, 3 десантных баржи и буксир. Успехов
добились экипажи подводных кораблей,
которыми командовали капитан 3 ранга
B. Власов, капитан-лейтенанты С. Савин,
C. Цуриков, В. Комаров и другие.
Подводные лодки ЧФ ставили мины на
подходах к Севастополю, Ялте, Феодосии
и у берегов Румынии. Противник потерял
на них 2 транспорта и боевой корабль.
Существенный урон морским перевозкам
врага наносили ВВС ЧФ. Во втором
полугодии 1942 г. они потопили 19 судов и
кораблей, повредили 12, уничтожили много
боеприпасов, горючего, военного
снаряжения и живой силы.
Эскадра ЧФ совершала набеги в
западную часть Черного моря, осуществляя
удары по пунктам базирования, портам
и наиболее важным объектам на
побережье. Весь этот путь она преодолевала
в условиях минных заграждений,
корабельных дозоров, активных действий
разведывательной авиации противника. Набеги
наших кораблей вынуждали фашистское
командование отвлекать для охраны
своих коммуникаций и портов значительные
силы из районов непосредственных боевых
действий.
2 декабря вернулись из боевого
похода эсминцы «Бойкий» и «Беспощадный»,
которые у мыса Шаблер обстреляли и
атаковали торпедами транспорты, нанеся
врагу большой урон.
19 декабря две группы кораблей вышли
в море и нанесли одновременный удар
по крымским портам, в которых фашисты
сосредоточили военные грузы и
плавсредства для снабжения своих войск на
Таманском п-ове. Первая (лидер «Харьков» и
эсминец «Бойкий») под командованием ка-
питана 2 ранга Г. Негоды обстреляла
сосредоточение противника в порту Ялта,
вторая (эсминец «Незаможник» и
сторожевой корабль «Шквал») под
командованием капитана 2 ранга П. Бобровникова —
в Феодосийском порту. Несмотря на
противодействие береговых батарей
противника, стрельбы кораблей увенчались
успехом — в портах возникли сильные
пожары, произошли мощные взрывы
боезапасов.
Для борьбы с нашим флотом
гитлеровское командование вынуждено было
отвлечь с фронта большое количество
авиации, а также перебросить на Черное море
торпедные катера и подводные лодки.
Северный флот продолжал действовать
на приморском фланге Карельского
фронта. На Мурманском направлении в 1942 г.
противнику продвинуться не удалось.
Подводные силы СФ срывали морские
перевозки врага. В 1942 г. они потопили
46 транспортов общим водоизмещением
более 145 тыс. т и несколько боевых
кораблей. Наилучший боевой счет имела
гвардейская К-22 (командир капитан 2
ранга В. Котельников), пустившая ко дну
3 транспорта и сторожевой корабль.
Сторожевой корабль и 3 транспорта
подорвались на минах, поставленных подлодкой
К-1, которой командовал капитан 2 ранга
М. Августинович. ВВС СФ потопили в том
году 12 фашистских транспортов.
Североморцы бдительно защищали
морские сообщения с союзниками, а также
внутренние коммуникации между
Кольским заливом и Белым морем, в
западном секторе Арктики. В декабре 1942 г.,
выполняя решение Государственного
Комитета Обороны, моряки СФ и
Беломорской военной флотилии обеспечили в
своей операционной зоне одиночные выходы
27 транспортов в загранплавание. Штабы
и органы тыла срочно приняли меры к
довооружению судов орудиями и
пулеметами, выделили артиллерийские расчеты.
Когда пароход «Ванцетти» в районе о.
Медвежий атаковала фашистская подводная
лодка, комендоры А. Суханов и А. Софии
открыли по ней огонь из 76-мм орудия
и добились прямых попаданий.
В декабре была завершена большая
конвойная операция по проводке более 40
судов от пропива Югорский Шар в
Архангельск. Благодаря умелому применению
сил и средств, созданию благоприятного
оперативного режима все суда дошли без
потерь, хотя на подходах к Белому морю
часто обнаруживались гитлеровские
подлодки, неоднократно появлялась
разведывательная и бомбардировочная авиация
противника.
Продолжалась артиллерийская блокада
Петсамо. Батареи 113-го артдивизиона
(командир капитан П. Космачев), несмотря на
бомбардировки и обстрелы со стороны
противника, систематически наносили
удары по судам, направлявшимся в Лиина-
хамари — важный порт снабжения
фашистских войск и вывоза никеля. Во втором
полугодии 1942 г. потоплено 5 судов и
боевых кораблей, 4 были повреждены.
40 лет назад — 22 декабря 1942 г.
Президиум Верховного Совета СССР учредил
медали «За оборону Ленинграда», «За
оборону Одессы», «За оборону
Севастополя», «За оборону Сталинграда».
Советская Родина по достоинству оценила
беспримерные подвиги защитников
героических городов, которые в упорных боях
с врагом подготовили необходимые
условия для решительного наступления
Красной Армии. Медалью за участие в
обороне города Ленина было награждено
около 1,5 млн. человек, Одессы около 30 тыс.,
Севастополя — свыше 48 тыс.,
Сталинграда — более 750 тыс.
На фронтах шла подготовка к
массовому изгнанию немецко-фашистских
захватчиков из пределов Советского Союза.
Сражаясь плечом к плечу с воинами
Красной Армии, моряки с честью выполняли
свой долг перед Родиной.
ПО ПУТИ БЕЛЛИНСГАУЗЕНА И ЛАЗАРЕВА
В ДЕКАБРЕ 1982 г. отправились в
кругосветное плавание
океанографические исследовательские суда Военно-
Морского Флота «Адмирал
Владимирский» и «Фаддей Беллинсгаузен».
Основной целью экспедиции является
проведение широкого комплекса
гидрографических и океанографических исследований
в малоизученных районах Антарктики.
В частности, предусматривается
определение современного положения южного
геомагнитного полюса и символическое
обозначение его места специальным
знаком.
Свое плавание гидрографы посвящают
60-летию образования СССР и
200-летней годовщине со дня создания
Черноморского флота, а также основания его
легендарной столицы — города
Севастополя. Научные результаты экспедиции
будут подарком моряков к этим
знаменательным датам и существенным
вкладом в мирное изучение и освоение
морей и океанов.
Примечательной особенностью
начавшегося плавания является повторение
маршрута, проложенного выдающимися
русскими мореплавателями Ф. Беллинс-
67
гаузеном и М. Лазаревым, открывшими
шестой континент нашей планеты —
суровую, таинственную Антарктиду. Как
известно, имена и служба этих
отважных исследователей были тесно связаны
с Черноморским флотом и Севастополем.
В дни подготовки к экспедиции
черноморские гидрографы часто обращались к
памяти своих предшественников,
внимательно изучали малоизвестные страницы
документов, рассказывающих об
обстоятельствах знаменитого похода. Они живо
ощущают преемственность поколений,
осознают себя наследниками и
продолжателями лучших традиций
отечественного военно-морского флота.
Первая русская антарктическая
экспедиция была событием выдающимся, но
далеко не случайным. Начало XIX века
ознаменовалось целым рядом
кругосветных походов, совершенных кораблями
Российского флота. Выросла плеяда
талантливых офицеров-исследователей и
мореплавателей.
Непосредственными инициаторами
экспедиции в Антарктиду были выдающиеся
исследователи морей И. Крузенштерн,
Г. Сарычев, В. Головнин, О. Коцебу. Их
предложения, проекты и инструкции, а
также практическая помощь в ходе
подготовки экспедиции сыграли большую
роль в ее осуществлении. В
кругосветное плавание вокруг Антарктиды
готовились два трехмачтовых шлюпа: «Восток»
(водоизмещение 900 т, экипаж 117
человек) и «Мирный» (водоизмещение
530 т, экипаж 73 человека).
Исключительно удачен выбор командиров
шлюпов. Начальник экспедиции и командир
шлюпа «Восток» капитан 2 ранга Ф.
Беллинсгаузен в молодости участвовал в
первом русском кругосветном плавании
на корабле И. Крузенштерна и уже
тогда проявил себя отличным моряком и
искусным картографом. В 1810—1819
годах он служил на Черноморском
флоте, был командиром фрегата «Минерва»,
на котором крейсировал у берегов
Кавказа. Беллинсгаузен провел важные
исследования по уточнению карт восточной
части Черного моря. При обсуждении
кандидатур для участия в
антарктической экспедиции Крузенштерн
высказался о нем так: «Наш флот, конечно, богат
предприимчивыми и искусными
офицерами, однако из всех тех, коих я знаю,
не может никто, кроме Головнина,
сравняться с Беллинсгаузеном».
Командиром шлюпа «Мирный»
назначили лейтенанта М. Лазарева. В возрасте
25 лет, командуя кораблем «Суворов»,
он вышел в свое первое кругосветное
плавание и был в числе сравнительно
немногих офицеров русского флота,
которые совершили по три кругосветных
плавания. Но один только Лазарев все
три похода исполнял должность
командира корабля. И конечно, самое памятное
плавание для него — экспедиция к
Антарктиде.
Чтобы в полной мере оценить научное
предвидение, заложенное в плане
полярной экспедиции, и величие подвига
русских моряков, надо сказать хотя бы
несколько слов об истории исследований в
южных широтах.
Легенды о существовании огромного
южного материка родились еще в
глубокой древности. Ходили слухи, что это
густонаселенный, сказочно богатый край.
Поэтому с развитием мореплавания, в
пору великих географических открытий,
искали Антарктиду немало
предприимчивых мореплавателей. Были открыты
Австралия, Новая Зеландия, многие
острова и архипелаги, но таинственного
южного материка никто достичь не смог.
В 1772 г. на поиски Антарктиды
отправился знаменитый английский
мореплаватель Джеймс Кук. Он приложил
большие усилия, чтобы найти материк, но
успеха не имел. Кук заявил, что ни один
человек никогда не решится проникнуть
на юг дальше, чем удалось ему.
Авторитет Кука в морских делах был так велик,
что все европейские географы с ним
согласились. Поиски Антарктиды
прекратились.
Однако предсказания Кука не сбылись.
Южный континент открыли русские
моряки во главе с Беллинсгаузеном и
Лазаревым.
Экспедиция вышла из Кронштадта
3 июля 1819 г. и через 751 день,
24 июля 1821 г., вернулась к той же
пристани. За это время шлюпы прошли
49 860 морских миль. Основные этапы
маршрута экспедиции: Европа — Южная
Америка — Антарктида — Австралия—
Антарктида — Южная Америка —
Европа.
За время плавания в водах
Антарктики и Тихого океана открыто 30 островов,
которые получили русские названия,
исправлено немало географических ошибок
Кука и других европейских капитанов,
68
неправильно определивших характер и
местоположение некоторых
географических объектов. Кстати, русские
исследователи определяли координаты мест
исключительно точно, что неоднократно
подтверждали мореплаватели более
поздних времен. Это было заслугой
корабельных офицеров и участника экспедиции
астронома И. Симонова.
В ходе экспедиции велись регулярные
наблюдения за составом, температурой и
прозрачностью морской воды.
Измерялись глубины, изучались льды, айсберги,
атмосферные явления, земной магнетизм.
На всех маршрутах экспедиции
собирались материалы по ботанике, зоологии и
этнографии. Сам руководитель
экспедиции Ф. Беллинсгаузен сделал
прозорливые выводы о происхождении атоллов,
о природе саргассовых водорослей.
В результате кругосветного плавания,
астрономических и гидрографических
исследований получены ценнейшие
картографические материалы. Рисунки
участника экспедиции академика живописи
П. Михайлова, сделанные им с
антарктических берегов и островов, до сих пор
встречаются в лоциях многих стран
мира. Научные результаты экспедиции
были чрезвычайно многообразны и велики,
но главным итогом плавания явилось
открытие Антарктиды — последнего,
шестого материка нашей планеты. Это
произошло 16 (28) января 1820 г.
Нам, живущим во второй половине
XX века, нелегко представить себе все
трудности, мастерство и героизм русских
моряков, совершивших свой
беспримерный подвиг. Два небольших парусных
корабля, которые не были даже
специально приспособлены для полярных
плаваний, 100 дней лавировали среди льдов
и айсбергов, обошли всю Антарктиду
кругом, при этом шесть раз пересекли
Южный полярный круг, приближаясь к
материку. Для сравнения можно
отметить, что за три года плавания в южных
широтах Д. Кук только трижды
пересекал Полярный круг и был среди льдов
не более 80 дней, избегая рискованного
движения на юг.
Редкие дни спокойной погоды
сменялись штормами и шквалами, туманами,
снежными метелями. Ледяная корка
покрывала такелаж и палубы. Деревянные
корпуса трещали от ударов льдин. А
корабли все шли и шли в узких проходах
между айсбергами, продвигаясь на юг.
Офицеры и матросы экспедиции
проявили себя подлинными героями. Кстати
сказать, все они набирались в поход из
числа добровольцев.
Шлюп «Мирный» был меньше по
размерам, но оказался крепче, удачнее по
конструкции, чем «Восток». Однако он
имел большой недостаток — меньшую
скорость хода. Ему почти всегда
приходилось догонять флагмана. Между тем за
время плавания ни днем ни ночью, в
туманы и штормы шлюпы ни разу не
разлучились, не потеряли друг друга.
Беллинсгаузен неоднократно подчеркивал,
что главная заслуга в этом принадлежит
Лазареву — волевому командиру и
искусному мореплавателю.
Когда в середине 1820 г. в районе
Антарктики наступила полярная зима,
экипажи кораблей экспедиции не стали
долго отдыхать в Австралии, а отправились
на исследование островов Тихого океана,
где, в частности, открыли и описали о-ва
Россиян.
В инструкции русского морского
министерства, данной Беллинсгаузену,
подчеркивался научный, мирный характер
целей экспедиции. В частности, там
отмечалось: «...во всех землях, в которых
будут находиться жители, поступать с
ними с величайшей приязнью и
человеколюбием, избегая сколько возможно всех
случаев к нанесению обид или
неудовольствий». Это указание вполне
соответствовало взглядам и убеждениям
командиров судов, всего состава экспедиции.
Русские моряки привозили в подарок
жителям островов не спиртные напитки
и наркотики, а украшения, ткани, семена
растений, полезные предметы быта.
Добротой, сердечностью они резко
отличались от многих европейских
мореплавателей, которые проявляли жадность и
жестокость по отношению к туземцам.
М. Лазарев был значительно моложе
своего начальника и по возрасту и по
званию. Это не помешало деловым,
товарищеским отношениям между ними,
глубокому взаимному уважению. В
дальнейшем жизненные и служебные пути
моряков-первооткрывателей Антарктиды
практически не пересекались. Тем более
удивительно, хотя и не случайно, что
много общего оказалось в их дальнейшей
судьбе. В 1827 — 1829 годах они
участвовали в боевых действиях против
Турции: Лазарев—в Наваринском сражении,
командуя своим прославленным «Азо-
69
вом», Беллинсгаузен — на Черном
море, осаждая и штурмуя захваченную
турками крепость Варну.
Примерно в одну пору Лазарев
командовал Черноморским флотом, а
Беллинсгаузен — Кронштадтским портом. Оба
они сделали очень многое для
строительства, благоустройства, развития
Севастополя и Кронштадта.
В 1870 г. выдающимся адмиралам
были воздвигнуты памятники: Ф.
Беллинсгаузену — в Кронштадте, М.
Лазареву — в Севастополе.
Океанографическим судам Гидрогра*
фической службы Военно-Морского
Флота «Фаддей Беллинсгаузен» и «Адмирая
Владимирский» предстоит совершить
новое плавание вокруг Антарктиды.
Контр-адмирал Л. МИТИН,
начальник Гидрографической службы ЧФ,
кандидат военно-морских наук
Заслужили в боях за Родину
1-й гвардейский Пинский дивизион бронекатеров
2-й Лунинецкой Краснознаменной бригады
речных кораблей Краснознаменной,
ордена Ушакова Днепровской флотилии
д ИВИЗИОН сформирован в июне
{А, 1944 г. В его состав вошли
бронекатера типов 1124 и 1125, прибывшие с
Каспийской и Волжской флотилий, а
также поступившие от промышленности.
До конца Великой Отечественной
войны дивизионом командовал капитан
3 ранга И. Михайлов, его заместителем
по политической части был
капитан-лейтенант П. Федосеев.
В составе 2-й бригады речных
кораблей (с июля 1944 г. — 2-й Лунинецкой
Краснознаменной бригады речных
кораблей) дивизион в период летней кампании
1944 г. участвовал в наступательных
операциях 1-го Белорусского фронта на
реках Припять, Ясельда, Пина.
Бронекатера оказывали артиллерийскую
поддержку частям нашей армии,
высаживали тактические десанты, наносили
удары по вражеским переправам и
обеспечивали переправы своих войск в ходе
наступления.
28 июня 1944 г. отряд катеров
прорвался в тыл противника, высадил в
районе Скрыгалово десант моряков и
перебросил с правого берега Припяти на
левый усиленную роту 107-го стрелко*
вого полка 55-й стрелковой дивизии.
Остальные бронекатера дивизиона
поддерживали артогнем продвижение десанта и
прикрывали переправу. Действия
катеров происходили при ожесточенном
сопротивлении противника, укрепившегося
по всему берегу реки Припять.
Командир бронекатера № 224
лейтенант В. Нимвицкий перед выходом на
боевое задание подал заявление в
партию, в котором поклялся беспощадно
бить врага. Свое обещание он сдержал и
после боя был принят кандидатом в
члены ВКП(б).
2 июля 1944 г. катера успешно
высадили группу моряков и учебную роту
55-й стрелковой дивизии у села
Дорошевичи, которое им удалось захватить и
70
удержать до подхода частей 55-й
стрелковой дивизии. Бронекатер № 153
способствовал успеху наступления огнем
своей реактивной установки.
8 июля бронекатера № 1, 152, 153 и
154 под ожесточенным огнем
противника прорвались к мосту у села Ляховски
и нанесли удар по войскам,
переправлявшимся на левый берег Припяти. В
результате мост был поврежден,
уничтожены две 120-мм пушки, 13 автомашин и
до роты пехоты противника.
Командованием была поставлена зада-
' ча — форсировать реки Ясельда и
Пина и прорваться к городу Пинску. На
рассвете 12 июля дивизион принял в
селе Городище подразделения 397-й
стрелковой дивизии, десантировал их в селе
Почапув, одновременно обеспечивая
своим огнем наступление войск на город
Пинск. В конце высадки противник
открыл по дивизиону сильный артиллерий-
ско-минометный и пулеметный огонь.
Бронекатер № 154 был поврежден, на
нем возник пожар. Погиб командир
катера лейтенант Р. Ароне. Несмотря на
повреждения и пожар, экипаж остался
на местах. Орудие под командованием
комсорга отряда старшины 2-й статьи
И. Юнусова продолжало вести огонь.
Комсорг и 4 члена экипажа также
погибли.
14 июля 1944 г. Пинск был
освобожден от фашистских захватчиков, и 23
июля приказом Верховного
Главнокомандующего 1-му дивизиону бронекатеров
за отличия при освобождении города
присвоено почетное наименование
Пинского.
В августе — сентябре 1944 г.
бронекатера дивизиона на железнодорожных
платформах были переброшены на реку
Западный Буг и в районе города Выш-
кув наносили удары по скоплениям
вражеской пехоты, артиллерийским и
минометным батареям противника.
К 8 апреля 1945 г. в составе 2-й Лу-
нинецкой Краснознаменной бригады
речных кораблей дивизион был переведен на
реку 'Одер в районе города Кюстрина и
14 апреля успешно выполнил задачу
огневого содействия 4-му гвардейскому
корпусу у населенного пункта Ной-Ту-
хенбанд, израсходовав 1770 снарядов.
В ночь на 16 апреля бронекатера
дивизиона активно участвовали в общей
артиллерийской подготовке и поддержке
войск 1-го Белорусского фронта,
начавших наступление на Берлин.
27 апреля сборный отряд из
бронекатеров, сторожевых катеров, тральщиков
и полуглиссеров прорвался в район
города Гроссен и в течение 27 и 28
апреля переправил с правого берега реки
Одер на левый до трех стрелковых
полков с полным вооружением.
С 27 по 30 апреля 1945 г. корабли
дивизиона продвинулись к Берлину по
каналу Гогенцоллерн и здесь завершили
свой боевой путь.
Офицеры, старшины и краснофлотцы
дивизиона при выполнении боевых задач
проявили высокий патриотизм, волю к
победе, массовый героизм.
Командир дивизиона капитан 3 ранга
И. Михайлов умело руководил
действиями дивизиона и приданных ему
кораблей.
В боях отличились офицеры Ю. Архи-
повский, А. Богданов, С. Григорьев, В.
Грязнов, М. Кузьмин, А. Михайленко,
И. Сидоров, В. Смирнов, В. Шорец,
мичман Д. Климчук, старшины А. Батяев,
С. Долгов, И. Зыбин, А. Ульянов, Н.
Чалый, А. Шугорев, краснофлотцы Сарки-
сьян, Горлов, П. Авдеев, Н. Бакун, И.
Григораш, П. Моисеев, Д. Панкин и
многие другие. 90% из состава
экипажей бронекатеров награждены орденами
и медалями.
За проявленную отвагу в боях с
фашистскими захватчиками, за стойкость,
мужество, дисциплину и
организованность, за героизм личного состава
приказом Народного комиссара Военно-
Морского Флота от 30 июля 1945 г. 1-й
Пинский дивизион бронекатеров
удостоен гвардейского звания.
Материал подготовлен ЦВМА
71
ЖИЗНЬ, ОТДАННАЯ ФЛОТУ
(К 80-летию со дня рождения адмирала-инженера Н. Исаченкова)
ЛГ\ ДЕКАБРЯ 1982 г. исполнилось 80 лет
YZ/ со дня рождения выдающегося
организатора военного кораблестроения
адмирала-инженера Николая Васильевича
Исаченкова.
Он родился в местечке Ярцево на
Смоленщине в семье ткачей. С пятнадцати лет,
имея за плечами двухклассное училище, он
начал работать подручным слесаря на
ткацкой фабрике.
Великая Октябрьская социалистическая
революция открыла перед подростком
светлую дорогу к жизни, учебе. В июле
1919 г. он вступает в ряды РКСМ, ведет
активную общественную работу, с
отрядами комсомольцев громит антисоветские
банды. Потом —- рабфак, Московское
высшее техническое училище. Вчерашний
рабочий паренек решил стать инженером-
химиком.
В те годы страна возрождала Военно-
Морской Флот. По призыву ЦК
комсомола молодежь шла на корабли и в
береговые части флота. Среди перзых был
и Николай Исаченков. Свою службу на
флоте он начал осенью 1923 г. курсантом
Военно-морского инженерного училища
РККФ (ныне Высшее военно-морское
инженерное ордена Ленина училище имени
Ф. Э. Дзержинского).
Как и прежде, Исаченков активно
участвует в работе комсомольской
организации. Его избирают членом бюро комитета
комсомола училища.
В январе 1927 г. он вступил в ряды
славной Коммунистической партии и остался
верен ей до конца своей жизни.
В 1928 г. Н. Исаченков успешно окончил
училище и был направлен стажироваться
на Черноморский флот. Здесь на
крейсере «Коминтерн» он совершил свое
первое заграничное плавание. После похода
получил свидетельство об окончании
училища с присвоением звания командира
РККФ и инженер-механика флота.
Дальнейшая служба молодого офицера
проходила на кораблях Черноморского
флота — эскадренных миноносцах
«Петровский» и «Дзержинский». В 1932 г. его
назначают инженер-механиком
отдельного дивизиона эскадренных миноносцев.
За 8 лет службы на боевых кораблях Н.
Исаченков приобрел большой опыт. Об
этом свидетельствует его служебная
аттестация. «Весьма энергичен, — говорилось
в ней. — Работает методично. Добился
прекрасных результатов. Достоин
всяческих похвал. Пользуется авторитетом.
Обладает волевыми качествами.
Требователен к подчиненным. Любит свое дело.
Решителен и инициативен. Не боится
ответственности». За отличные успехи в
боевой подготовке в 1935 г. он был
награжден орденом «Знак Почета».
Наступил период, когда страна от
возрождения военного флота перешла к
строительству новых кораблей. В августе
1936 г. Н. Исаченкова переводят в Москву
в Управление кораблестроения РККФ на
должность помощника начальника
отделения. Он весь отдается новой работе и
успешно справляется с ней. Через полтора
года его назначают начальником
отделения, а в июле 1938 г. — заместителем
начальника Управления кораблестроения.
Когда в 1940 г. в Вооруженных Силах
СССР были введены адмиральские звания,
Н. Исаченков одним из первых стал
инженер-контр-адмиралом. Его назначают
начальником Управления кораблестроения
ВМФ.
В то время страна строила большой
флот. На всех флотах осваивались новые
надводные корабли и подводные лодки.
Заканчивалось проектирование и
начиналось строительство еще более
совершенных кораблей всех классов, включая
тяжелые крейсера и линкоры.
Однако Великая Отечественная война
приостановила выполнение намеченной
программы. Предстояло восстанавливать
поврежденные корабли, наращивать
боевую мощь флотов, а следовательно,
перестраивать работу судостроительной и
судоремонтной промышленности. В
труднейших условиях эта задача была выполнена
успешно. Н. Исаченков сумел правильно
и быстро сориентировать работу
управления. В то суровое время наиболее полно
развернулся его организаторский и
инженерный талант. В осажденном Ленинграде
ремонтировались, строились новые
корабли и транспортные средства для Дороги
жизни. В тылу осуществлялись приемка и
перевод кораблей на флоты...
72
Начальник управления успевал бывать на
заводах в блокированном Ленинграде и на
вновь построенных предприятиях в тылу.
Он отдает много сил и энергии,
проявляет инициативу при решении ряда
сложных научно-технических проблем,
привлекает к их реализации ученых. Так,
например, в короткий срок наши специалисты
разработали способы борьбы с
неконтактными минами, широко применявшимися
противником.
Одновременно с этим Н. Исаченков
требовал от своих подчиненных изучения
опыта войны, использования полученных
фактических данных при проектировании
кораблей. Он реально представлял
перспективы послевоенного строительства
флота. Еще гремели залпы орудий, еще
шли бои, а в управлении под
руководством Н. Исаченкова шла работа по
созданию будущей кораблестроительной
программы, выбору классов и типов
кораблей, их тактических элементов.
Деятельность Николая Васильевича в
годы войны была отмечена орденами
Красного Знамени, Нахимова I степени,
Отечественной войны I степени. 22 января
1944 г. ему присвоили звание инженер-
вице-адмирала.
После окончания Великой Отечественной
войны Н. Исаченков принимал самое
активное участие в дальнейшем развитии и
строительстве Военно-Морского Флота. Он
умело координировал усилия
научно-исследовательских институтов, проектных
учреждений, производственных предприятий
по внедрению атомных энергетических
установок, электроники, автоматики,
газовых турбин, новейших материалов.
Успешному решению стоящих в то
время перед кораблестроителями задач во
многом способствовало умение Н. Исачен-
коза как руководителя-коммуниста
направить на интенсификацию
научно-технического прогресса в военном
кораблестроении деятельность партийных организаций
многих флотских учреждений.
В 1952 г. Н. Исаченков назначается
заместителем военно-морского министра го
кораблестроению и вооружению, а в
дальнейшем — заместителем
главнокомандующего ВМФ по кораблестроению и
вооружению.
В 1954 г. ему присваивается высшее для
инженерного состава звание — инженер-
адмирал. За выполнение
правительственного задания по созданию новых
образцов оружия и кораблей он
награждается орденом Ленина.
Нас, его сослуживцев, всегда поражала
память и эрудиция этого
необыкновенного человека. Он хорошо помнил людей,
с которыми ему приходилось
встречаться, особенно тех, кто создавал и
эксплуатировал корабли, оружие, технику. Его
общительность, обаяние притягивали к
нему единомышленников. У него
установились прочные деловые связи с Академией
наук СССР, личные контакты с крупными
учеными, конструкторами,
руководителями министерств и предприятий.
Н. Исаченков вел большую
общественную работу. Он был членом комитета по
Ленинским и Государственным премиям
СССР, членом Научно-технического
комитета ВМФ, научно-технических советов
ряда промышленных министерств,
редактором-консультантом второго издания
Большой Советской Энциклопедии.
До конца своей жизни (Н. Исаченков
умер 4 ноября 1969 г.) Николай
Васильевич отдавал все свои силы и знания
родному флоту. Имя верного сына нашей
Родины, видного деятеля Советского
Военно-Морского Флота увековечено в
названии одного из кораблей.
Адмирал-инженер П. КОТОВ
73
ЧИНГИЗ ИЛЬДРЫМ-ГЕРОЙ КАСПИЯ
В АПРЕЛЕ 1920 г. части Кавказского
фронта под руководством М.
Тухачевского, Г. Орджоникидзе и С. Кирова
быстро продвигались к Баку, где два с
лишним года диктаторствовала
поддерживаемая английскими интервентами
буржуазно-националистическая мусаватская
клика. В городе нефтяников «пахло грозой»:
рабочие готовились с оружием в руках
выступить против контрреволюционного
правительства. Мусаватская верхушка
непрерывно совещалась, разрабатывая планы
борьбы с красными. На одном
чрезвычайном заседании военный
генерал-губернатор Тлехас заявил, что в случае восстания
или прорыва советских войск к Баку
командование возлагает особо большие
надежды на Каспийский военный флот. Он
утверждал, что канонерские лодки «Каре»
и «Ардаган», оснащенное артиллерией
посыльное судно «Астрабад» и другие
корабли, а также береговые форты готовы
сразиться с красными. Среди тех, кто
внимательно слушал генерала, находился
начальник Бакинского порта, он же
заместитель начальника военного порта
инженер Чингиз Ильдрым.
Каково же было удивление
мусаватистов, когда 27 апреля в 10 часов утра
корабли флота, на мачтах которых
развевались красные флаги, вошли в Бакинскую
бухту и направили стволы орудий на
здание правительства. И совсем вытянулись
лица у членов контрреволюционного
правительства после вручения им
ультиматума от моряков. «Красный флот
социалистической Советской Азербайджанской
республики предлагает вам немедленно
сдать власть Советскому
рабоче-крестьянскому правительству во главе с тов.
Наримановым, — говорилось в нем. —
Красный флот в этом случае гарантирует
спокойствие и мир всему населению города
Баку без различия национальностей. Ответ
должен быть представлен с получением
сего через два часа, в противном случае
будет открыт огонь. Командующий
Красным флотом Советского Азербайджана
инженер Ильдрым».
А в ночь на 28 апреля в Баку
прорвались красные бронепоезда. Мусаватское
правительство пало. Азербайджан был
провозглашен Советской
Социалистической Республикой. Чингиз Ильдрым стал
наркомом по военно-морским делам.
5 мая 1920 г. на первой после победы
Советской власти общебакинской
партийной конференции член Реввоенсовета
Кавказского фронта Г. Орджоникидзе вручил
Ч. Ильдрыму самую высокую
государственную награду того времени — орден
Красного Знамени (РСФСР).
Кто же он был, Чингиз Ильдрым? Как
удалось ему перетянуть команды кораблей
мусаватского флота на сторону Советской
власти?
Ч. Ильдрым родился 10 июля 1890 г. в
селе Кубатлы Зангезурского уезда Гянд-
жинской губернии в семье земледельца.
Учился в сельской школе, затем в
реальном училище. В 1909 г. поехал в
Петербург, где поступил в Политехнический
институт. Талантливый, трудолюбивый
студент успешно окончил его по
специальности металлурга и остался в городе.
Здесь он с помощью большевиков —
рабочих-металлистов ознакомился с идеями
В. И. Ленина, Коммунистической партии и
приобщился к революционной
деятельности. Неизгладимое впечатление произвела
на Ильдрыма встреча петроградскими
рабочими, солдатами и матросами
вернувшегося из эмиграции 3 апреля 1917 г.
Владимира Ильича Ленина. Он стоял на
площади Финляндского вокзала, когда В. И.
Ленин произносил с броневика свою
историческую речь. Молодой азербайджанец
решил тогда отдать все свои силы и знания
делу большевиков.
25 октября 1917 г. Ильдрым был среди
тех, кто штурмовал Зимний. Трудящиеся
избрали его депутатом Петроградского
Совета рабочих и солдатских депутатов.
Ч. Ильдрым глубоко понимал огромное
значение, которое имела Октябрьская
революция для судеб народа, в том числе
и для трудящихся мусульман. В начале
1918 г. он был назначен уполномоченным
по делам мусульман при Совнаркоме
РСФСР, а в мае — председателем
Петроградского мусульманского отдела
комиссариата по делам национальностей
Союза коммун Северной области. На этих
постах провел большую политическую и
культурно-просветительную работу.
74
С 1919 г. Ч. Ильдрым в родном
Азербайджане. Мусаватское правительство,
нуждаясь ■ хороших специалистах и не
подозревая о большевистских взглядах
Ильдрыма, назначило его начальником порта.
Бесстрашный коммунист стал одним из
руководителей «Особой морской
экспедиционной группы», или, как ее еще
называли, «подпольного большевистского
■одного транспорта Кавказского краевого
комитета РКП(б)», созданного в середине
1919 г. по инициативе В. И. Ленина.
Непосредственно участвовал в операциях го
отправке в Астрахань людей, горючего,
принимал в Баку суда экспедиционного
отряда. По заданию партии в апреле
1920 г. Ильдрым помог экспедиции увести
из Бакинской бухты в советские порты
военный катер «Встреча», пароход «Ван»,
баркасы «Эдичка», «Перебойная» и другие
суда с ценными грузами.
Когда началась подготовка к
вооруженному восстанию, Ч. Ильдрым направил на
военные корабли большевиков, которые
стали готовить моряков к выступлению
против мусаватистов.
Кавказский краевой комитет РКП(б)
поручил командование флотом Ч. Ильдрыму.
Чтобы обезопасить корабли от огня
береговых батарей, в ночь с 26 на 27 апреля
группа вооруженных революционеров,
возглавляемая Ильдрымом, овладела
береговой артиллерией врага,
расположенной на Баилове, прервала связь с о. Нар-
гин, где также находилась батарея.
Утром 27 апреля моряки вместе с
рабочими овладели военным портом и
освободили всех политических заключенных,
находившихся в Баиловской тюрьме.
В это же время делегация ЦК АКП(б)
и представители Красного флота
Советского Азербайджана вручили мусаватско-
му правительству ультиматумы с
требованием немедленно сдать власть
Азербайджанскому революционному комитету.
Являясь с первых дней существования
Советской власти народным комиссаром
Азербайджанской ССР по военно-морским
делам, Ч. Ильдрым много сделал для
укрепления боевой мощи Каспийской
военной флотилии.
Он всегда в самой гуще борьбы. Когда
в июне 1920 f. мусаватисты и дашнаки
подняли в Карабахе антисоветский мятеж,
ЦК АКП(б) направил туда Ильдрыма.
Контрреволюционеры были разгромлены.
Тогда же, в июне 1920 г., его назначают
народным комиссаром почт и телеграфа
Азербайджанской ССР, а в ноябре 1920 г.
— народным комиссаром путей
сообщения республики.
С 1924 г. Ч. Ильдрым — заместитель
председателя ВСНХ Азербайджанской
ССР — отдавал всю свою энергию и
знания делу индустриализации республики.
В конце 1929 г. партия направила его
на строительство Магнитогорского
металлургического комбината. По завершении
стройки в Магнитогорске Ч. Ильдрыма в
1934 г. перевели на строительство Криво*
рожского металлургического комбината,
где он работал до конца своей жизни.
Революционный и трудовой подвиг
Чингиза Ильдрыма живет сегодня в делах
моряков Краснознаменной Каспийской
флотилии, в свершениях магнитогорских и
криворожских металлургов, в неиссякаемом
потоке руды Дашкесана. Его именем
назван крупнейший в республике
Политехнический институт.
Вице-адмирал Г. КАСУМБЕКОВ
75
КАЛЕНДАРЬ МОРСКИХ ПАМЯТНЫХ ДАТ
НА ЯНВАРЬ-ИЮНЬ 1983 г.
ЯНВАРЬ
12—18—1943 г. (40 лет). Войска
Ленинградского и Волховского фронтов во
взаимодействии с Балтийским флотом
провели наступательную операцию по
прорыву блокады Ленинграда южнее
Ладожского озера.
13—1903 г. (31 декабря 1902 г.)
(80 лет). Родился Василий Иванович
Платонов, адмирал, в 1946—1952 гг. —
командующий Северным флотом.
15—22—1923 г. (60 лет). По решению
ЦК РКСМ, одобренному ЦК РКП(б), в
СССР проведена Неделя Красного
Флота.
ФЕВРАЛЬ
2—1943 г. (40 лет). Завершилась
Сталинградская битва, в которой
непосредственное участие приняла Волжская
военная флотилия.
3—1943 г. (40 лет). Начало
воссоздания Азовской военной флотилии.
4—7—1943 г. (40 лет). Кораблями
Черноморского флота высажен морской
десант в районе Южная Озерейка,
Станичка. Захвачен плацдарм, названный
Малая земля.
11—1918 г. (65 лет). Совнарком
принял декрет об организации Рабоче-
Крестьянского Красного Флота.
15—1943 г. (40 лет). Указом
Президиума Верховного Совета СССР введены
новые знаки различия — погоны для
личного состава Военно-Морского Флота
СССР
15(2)—1913 г. (70 лет). Родился
Семен Михайлович Лобов, адмирал флота,
командующий Северным флотом (1964—
1972 гг.).
23 февраля. День Советской Армии и
Военно-Морского Флота.
МАРТ
28(15)—1913 г. (70 лет). Родился
Нельсон Георгиевич Степанян, дважды
Герой Советского Союза, гвардии
подполковник, командир штурмового
авиационного полка ВМФ. Погиб в
воздушном бою в районе Лиепаи 14 декабря
1944 г.
29 — 1933 г. (50 лет). Создано
Училище связи Военно-Морских Сил РККА.
АПРЕЛЬ
4—1933 г. (50 лет). Приказом
Реввоенсовета СССР создан Реввоенсовет
Морских сил Дальнего Востока.
19—1933 г. (50 лет). Приказом
Реввоенсовета СССР в составе Морских сил
Дальнего Востока, Балтийского и
Черного морей сформированы бригады
торпедных катеров.
МАИ
9 мая. — День Победы.
18 мая—5 августа 1933 г. (50 лет).
Переход из Ленинграда в Мурманск по
Беломорско-Балтийскому каналу первой
группы кораблей Краснознаменного
Балтийского флота в составе двух подводных
лодок, двух эскадренных миноносцев и
двух сторожевых кораблей.
20(11)—1558 г. (425 лет). Взятие
русскими войсками города и порта
Нарва, обеспечившее России выход на
Балтийское море.
21(9) —1893 г. (90 лет). Родился
Николай Григорьевич Маркин, военный
моряк-большевик, активный участник
Октябрьской революции, организатор
Волжской флотилии. Героически погиб 1
октября 1918 г. в бою с врагами
революции.
27(16) —1703 г. (280 лет). Закладка
в устье Невы на о. Заячий
Петропавловской крепости и основание
Санкт-Петербурга.
ИЮНЬ
1 — 1933 г. (50 лет). Сформирована
Северная военная флотилия (с
базированием в Мурманске), положившая начало
созданию Северного флота.
14(3)—1783 г. (200 лет). Основан
Севастополь — порт, город и главная база
Черноморского флота.
29(17) —1893 г. (90 лет). Родился
Павел Данилович Хохряков,
матрос-большевик Балтийского флота, председатель
судового партийного комитета линкора
«Заря Свободы». В августе 1917 г.
направлен ЦК РСДРП(б) во главе отряда
матросов на Урал, организатор Красной
гвардии Екатеринбурга. Геройски погиб
в бою с белогвардейцами.
76
Передача заведования
при смене личного состава
(По опыту электромеханической боевой части
атомного ракетного крейсера «Киров»)
Капитан 2 ранга-инженер Н. ШИП И ЛОВ
к\ АМЕНА увольняемых в запас квалифи-
«чЭ цированных специалистов личным
составом нового призыва — процесс
сложный и не всегда безболезненный. И если
к нему не готовиться заблаговременно,
то не исключено снижение боевой
готовности подразделений. Учитывая это,
командование электромеханической боевой
части при активной помощи партийной и
комсомольской организаций разработало
систему мероприятий, обеспечивающих
своевременное и качественное замещение
убывающих с корабля военнослужащих.
Она включает сдачу и прием заведовании,
специальную подготовку молодых
матросов, прием от них зачетов на допуск к
самостоятельному обслуживанию
материальной части и несению вахты.
Подготовка к передаче заведования
начинается, как правило, за 3—4 месяца до
смены личного состава. В этот период мат*
росы и старшины, заканчивающие службу
на корабле, помогают молодым морякам
более детально изучить организацию
боевого поста, устройство и особенности
работы механизмов, их состояние и
правила эксплуатации, передают ЗИП,
различные приспособления и т. п. Совместное
проведение регламентных работ позволяет
глубже освоить специальность, вникнуть
в детали технического обслуживания и
получить практические навыки в осмотре
и ремонте техники. Например, при
передаче парогенератора матрос А. Малашин
вместе с принимающим дела матросом
С. Морозовым привели его в образцовое
состояние, изготовили схему расположения
техники заведования. Чертежи и рисунки
наиболее сложных узлов, таблицы с
нормами зазоров и параметров вывесили
около места несения вахты. Свою тетрадь
с записями о работе механизмов в раз*
личных условиях эксплуатации Малашин
передал Морозову.
Качество подготовки заведования к
сдаче определяется командиром отделения
и старшиной команды, затем командиром
группы и командиром дивизиона.
Окончательную оценку дает командир
электромеханической боевой части.
Одновременно проверяются практические навыки
молодых матросов в обслуживании техники.
В период подготовки к замене личного
состава на боевых постах большое
внимание уделяется занятиям по специальности,
в первую очередь их организации.
Изготавливаются схемы, плакаты, макеты.
Специалисты штаба проверяют наглядные
пособия, дают методические советы. В
отведенное недельным распорядком дня
время для самостоятельных занятий по
индивидуальным планам сдающий заведование
помогает своему молодому товарищу
изучить устройство механизмов
непосредственно на материальной части. Углублению
знаний способствует также участие
молодых матросов в работе различных
технических кружков. В их организации
заслуга делегата XXVI съезда КПСС капитана
2 ранга В. Попова и капитана 3
ранга-инженера И. Ратина.
Целенаправленная работа по повышению
уровня профессиональных знаний
военнослужащих, готовящихся заменить
увольняемых в запас, позволяет ускорить их
становление как специалистов, способных
грамотно эксплуатировать материальную
часть. Своевременная сдача ими зачетов
на допуск к самостоятельному несению
вахты обеспечивает сохранение
боеготовности подразделений боевой части. После
сдачи зачетов уровень знаний
дополнительно проверяется командирами
дивизионов и боевой части.
77
Обеспечение прочности
сварных конструкций корабля
г^ ЛЕКТРОСВАРКА произвела подлин-
£У ный переворот в кораблестроении.
Ее применение позволило упростить
технологию сборки корпусных конструкций,
на 20% снизить вес и значительно
улучшить водонепроницаемость корпуса,
почти наполовину удешевить стоимость
и резко сократить сроки постройки
судов.
Однако переход от клепаного к
сварному кораблестроению происходил не
безболезненно. Отмечались многочисленные
случаи появления трещин в
ответственных корпусных конструкциях. Суда
порой даже разламывались пополам. Этот
недостаток был свойствен
американским транспортам военной постройки
типа «Либерти». Специально созданные в
США и Великобритании
научно-исследовательские комитеты тщательно и
всесторонне изучали причины аварий.
Вначале образование трещин в
конструкциях корпуса связывалось с
наличием высоких сварочных напряжений в
зоне соединений. Но анализ показал, что
основная причина большинства
повреждений — конструктивные недостатки.
Установили также, что при проектировании
и изготовлении сварных конструкций
необходимо стремиться к сохранению их
монолитности, учитывать возможность
возникновения сварочных напряжений и
деформаций, ухудшения качества
основного материала в околошовных зонах,
распространения появившихся трещин.
При постройке и ремонте корпуса
корабля неизбежны различные дефекты
(подрезы от сварки, надрубы, надрывы
от газорезки и работы пневмоинстру-
мента, значительные изменения сечений
сварных швов, сварочные кратеры),
которые вызывают концентрацию
напряжений в отдельных местах. Она возникает и
в некоторых конструкциях с резким
изменением сечения по длине, например, в
районе оконечностей надстроек и рубок,
в комингсах, кницах и т. п.
Даже правильный выбор толщины
листов, расстояний между балками набора
Майор-инженер Г. ТУРМОВ,
кандидат технических наукг доцент
и т. д. без надлежащего
конструктивного оформления не гарантирует
предупреждение повреждений, так как
отдельные неудачно спроектированные узлы
могут служить источниками концентрации
напряжений, не учтенной при расчете
местной прочности.
Опыт эксплуатации кораблей и судов
в различных странах мира показал, что
повреждения в виде трещин больше
всего возникают именно в таких
конструкциях. Наиболее часто они образуются в
местах различных вырезов в бортах и
палубе, резкого обрыва отдельных связей
по длине корабля, изменения
поперечного сечения ребер продольного и
поперечного набора, рубок и надстроек, узлов и
соединений, работающих в условиях
вибрационных нагрузок.
Боевые повреждения в годы второй
мировой войны свидетельствуют о том,
что при неконтактных взрывах бомб,
мин и торпед трещины появлялись в
основном в сварных швах и наружной
обшивке корпуса, а при воздействии
гидродинамического удара ниже
ватерлинии — в районах ширстрека, палубы и
даже надстроек. Нередко их
источниками были коррозированные сварные
соединения наружной обшивки корпуса.
Повреждения сварных соединений и
корпусных конструкций приводят к
выходу корабля из строя, а восстановление
неудачно спроектированных его
элементов без учета мероприятий по снижению
концентрации напряжений — к
повторным ремонтам и дополнительным
затратам.
Среди прочих факторов немаловажную
роль в возникновении трещин в сварных
соединениях играет их геометрическая
форма. Особенно большое значение она
приобретает в конструкциях,
воспринимающих динамическую нагрузку, а также
работающих в условиях низких
температур, т., е. эксплуатирующихся зимой,
когда даже пластичные материалы
становятся хрупкими.
Следует помнить, что такие дефекты,
как некачественно выполненные швы,
78
подрезы и надрубы и т. п., являются
источниками местной концентрации
напряжений. При эксплуатационных
нагрузках она способствует возникновению
трещин, которые быстро распространяются.
Если на их пути встречаются
заклепочные швы, то они подходят к одному из
заклепочных отверстий и здесь
задерживаются. Поэтому для временной
задержки трещины рекомендуется вблизи ее
конца засверлить отверстие.
При периодических осмотрах корпуса
члены постоянной корабельной комиссии
должны прежде всего обращать
внимание на конструкции, испытывающие
большие напряжения. К ним относятся
вырезы в бортах и палубах (особенно
не подкрепленные наварными полосами),
оконечности надстроек и рубок,
расширительные соединения (особенно в
местах соединения конструкций из легких
сплавов со стальными), края
фундаментов, сварные съемные листы и др.
Во время докования корабля членам
комиссии следует осмотреть окончания
боковых (скуловых) килей, сварные швы
в районе переменной ватерлинии и
кормового подреза, шпигаты, кингстонные
выгородки и т. п.
Ремонт и модернизация корабля
обычно сопровождаются заменой или
восстановлением отдельных листов, секций или
блоков. В этом случае нужно следить за
качественным выполнением сборочных и
сварных работ: не допускать перекосов
и несоосности корпусных конструкций,
утолщенных и бугристых сварных швов,
подрезов от сварки и надрубов от пнев-
моинструмента, соединений внахлестку.
Таким образом, при проектировании,
изготовлении и ремонте сварных узлов
корпуса необходимо уделять внимание
возможным воздействиям на
конструкции концентрации напряжений.
Возникшие же трещины надо немедленно
локализировать, ибо их распространение
может привести к тяжелым последствиям.
СОВЕЩАНИЕ СПЕЦИАЛИСТОВ
ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ ВМФ
В Ленинграде 10—12 ноября этого года состоялось совещание руководящего
состава электромеханической службы ВМФ.
Доклад сделал заместитель главнокомандующего ВМФ адмирал-инженер В.
Новиков. Он дал глубокий и всесторонний анализ технической боеготовности кораблей,
экономичности их эксплуатации, состояния судоремонта, причин возникновения
предпосылок к авариям и поломкам материальной части, специальной подготовки,
подготовки экипажей к борьбе за живучесть и т. д.
С интересом участники совещания прослушали выступления
контр-адмирала-инженера Е. Кобцева, капитана 1 ранга-инженера Л. Басенко и других, рассказавших
об опыте подготовки экипажей к борьбе за живучесть, использования тренажеров,
УТС и УТК, организации взаимодействия ГКП и ПЭЖ, о работе инженер-механиков
и личного состава БЧ-5 по поддержанию техники в походе в исправности.
Выступавшие указывали на прямую зависимость эффективности мероприятий по
поддержанию механизмов в исправном состоянии от уровня профессиональной
подготовки инженер-механиков. Предпосылки к поломкам механизмов, отметил
контр-адмирал-инженер Н. Мормуль, обычно появляются там, где недостаточно
четко организована служба, необъективно оценивается готовность кораблей к походу,
где должностные лица при исполнении функциональных обязанностей допускают
отклонения от требований руководящих документов.
На пленарном заседании и при работе секций много внимания уделялось
изысканию радикальных мер по претворению в жизнь требования главнокомандующего
ВМФ обеспечить высокую техническую боевую готовность кораблей. Ее уровень в
немалой степени определяется качеством плана использования кораблей, культурой
их эксплуатации, своевременным проведением различного вида ремонтных работ,
экономичностью применения техники.
На совещании были выработаны предложения по повышению технической
боеготовности кораблей.
79
ТАКТИКА
ДЕЙСТВИЙ
АВИАЦИИ
ПРОТИВ
КОРАБЛЕЙ
(По материалам зарубежной печати)
Капитан 1 ранга Б. РОДИОНОВ
Н. НОВИЧКОВ
КАЗАЛОСЬ, в Адмиралтействе предвидели все. В оперативный флот,
предназначенный для карательной акции в Южной Атлантике, вошли самые современные
корабли — половина ВМС Великобритании. Их оснастили совершенным оружием
и новейшими техническими средствами. Экипажи прошли оперативную и боевую
подготовку в полном объеме с использованием опыта учений и маневров в составе
ОВМС НАТО.
Была тщательно оценена политическая обстановка, и прежде всего вероятная
реакция США — союзника не только Великобритании, но и Аргентины, учтены
боевые возможности вооруженных сил противника. Оперативный флот был неплохо
сбалансирован и полностью соответствовал назначению. Организованно и без
потерь он прибыл в весьма удаленный от Еврогы район боевых действий и в общем-
то решил поставленные перед ним задачи.
Большинство военных специалистов Запада предсказывало легкую, почти
бескровную победу «флота ее величества» над вооруженными силами Аргентины.
Однако они ошиблись. Возвращение Мальвинских (Фолклендских) о-вов к
колониальному статусу стоило англичанам немалых жертв и материальных потерь.
Обнажились и недостатки чисто тактического плана. Рассмотрим их подробнее, в свете того,
как писала об этом зарубежная пресса.
Как известно, по ряду причин аргентинский флот в боях не участвовал.
Сложная политическая обстановка в стране с военным режимом и почти
40-миллиардным внешним долгом, экономическая блокада со стороны Запада, а отсюда —
невозможность восполнения возможных потерь. Сказывалась и неготовность к
борьбе с атомными подводными лодками, т. е. к контрблокаде англичан. Потопление
сразу же с началом боевых действий единственного крейсера и гибель 400 его
моряков определило полную боевую пассивность кораблей ВМС, которая
впоследствии отрицательно сказалась на деятельности авиации.
Парк ВВС Аргентины представлял внушительную (по числу машин) силу —
450 летательных аппаратов (278 самолетов, из них 90% — боеготовых). Однако
реально англичанам могли противодействовать не более 127 боевых машин: 6
французских — типа «Супер Этандар», 21 — «Мираж III», 26 «Даггер» 34М («Мираж III»,
производимый без лицензии в Израиле), 75 американских — типа А-4Р «Скай-
хок». Часть из них нужно было иметь в готовности на случай налета английской
стратегической авиации с о. Вознесения.
16 самолетов A-4Q «Скайхок» находились в ВМС (на авианосце). В начале
1982 г. на вооружение ВМС поступили 6 палубных самолетов «Супер Этандар», но
из-за задержки Францией поставки тренажера к ним летчики не были
натренированы для посадки на палубу и действовать с авианосца не могли.
Самолеты «Супер Этандар» и «Мираж» проявили не полностью свои боевые
качества, ибо располагали всего шестью ракетами «Экзосет» AM 39 —
единственным современным противокорабельным оружием.
80
Для воздушного боя аргентинские авиаторы могли применять американские
ракеты «Сайдуиндер» первой модификации, давно снятые в США с вооружения.
Поскольку взлетать для нанесения ударов по кораблям приходилось только
с авиабаз континента, самолеты действовали на полный радиус полета (рис. 1). Для
увеличения времени нахождения своей тактической авиации в районе боевых
действий командование ВВС Аргентины пыталось обеспечить дежурство
самолетов-заправщиков КС-130 и С-130 между континентом и Мальвинскими о-вами, но когда
«Си Харриер» сбил С-130, отказалось от этого плана. Применение в качестве до-
заправщиков боевых самолетов также было малоэффективным из-за уменьшения
наряда сил и больших потерь ударной авиации, требующих быстрого восполнения.
Английские авианосцы вышли в конце марта из баз всего с 20 самолетами
вертикального взлета (СВВП) типа «Си Харриер» и 30 вертолетами на борту (из них
10 — на кораблях охранения).
Располагая промежуточной американской базой на о. Вознесения, англичане
перебросили туда 10 стратегических бомбардировщиков «Вулкан», 17
самолетов-заправщиков «Виктор», самолеты ПЛО «Нимрод» MR.2, а в середине мая —- еще 22
СВВП «Харриер» GR.3 и палубных истребителя «Си Харриер».
Еще около 10 СВВП находилось на двух контейнеровозах, переоборудованных
в носители машин этого класса. Всего англичане в разгар сражения имели на
авианосцах, контейнеровозах и береговом аэродроме более 50 СВВП. И если к началу
конфликта соотношение аргентинских самолетов было 7:1, то затем оно
сократилось до 3:1.
У английского командования, по мнению западных специалистов, не было
проблем с подготовленным летным составом, в результате чего самолеты могли
совершать до шести вылетов в сутки и действовать ночью. Они располагали ракетами
«Сайдуиндер» последней модификации, совсем недавно принятыми на вооружение
американских и английских ВВС и ВМС.
Рис. 1
Зона тотальной морской и воздушной блокады
Фолклендских (Мальвинских) островов '
Зона
патрулирования пл
Рубеж патрулирования
КОРАБЛЕЙ ДРЛО
467 МИЛЬ (864 км)
о Зап.Фолкленд
(Гран-Мальвина)
#- о. Вост. Фолкленд
Ъ*\ .(С0ЛЕДАД)
\ Рубеж патрулирования
X. самолетов СВВП
ПР
W
6 «Морской сборник» № 12
81
Разница в техническом оснащении авиации сыграла немалую роль в
дальнейших событиях.
Построение боевых и походных порядков, организация всех видов обороны
авианосного соединения (авианосцы «Гермес», «Инвинсибл») соответствовали
принятым в ВМС США и ОВМС НАТО нормам. Отсутствовали лишь специальные
самолеты дальнего радиолокационного наблюдения, а также истребители-перехватчики
дальнего действия.
Английское командование понимало, что главными объектами удара со стороны
противника будут авианосцы. Их оборона предусматривала создание глубоко
эшелонированного охранения. Борьба с подводными лодками, с надводными и
воздушными носителями противокорабельных ракет должна была происходить в дальней
и средней зонах. Определенное внимание уделялось борьбе с ракетами и
атакующими самолетами на последнем рубеже.
Все участвующие в операции силы вели непрерывную разведку, дополняемую
обширной разведывательной информацией от американских средств воздушной
и космической разведки, их дешифровальной службы.
Противолодочное наблюдение по маршруту перехода соединения осуществляли
самолеты «Нимрод» MR.2. Они выставляли поля из радиогидроакустических буев
(РГАБ) как по маршруту движения авианосцев, так и в зоне их боевого
маневрирования — в 86 милях (160 км) к северо-востоку от Мальвинских о-вов. Для
поражения обнаруженных надводных целей на подкрыльевых пилонах самолетов
«Нимрод» устанавливались ПКР «Гарпун», а для самообороны — ракеты «Сайдуиндер»
AIM-9. С целью увеличения времени патрулирования до 19 ч они оборудовались
системой дозаправки топливом и обеспечивались самолетами «Виктор».
Позднее задачи ПЛО в дальней зоне были возложены и на стратегические
бомбардировщики «Вулкан».
На первом рубеже ПВО соединения (дальняя зона) эскадренные миноносцы
типа «Шеффилд» поочередно выполняли функции кораблей радиолокационного
дозора и патрулировали в сопровождении фрегата УРО в угрожаемом секторе на
линии, удаленной на 220 миль (407 км) к западу от Мальвинских о-вов.
Оборудованные поисковой РЛС типа 965 R, они обеспечивали обнаружение групповой
высотной воздушной цели на дистанции 460 км (248 миль) от островов, т. е. спустя
незначительное время после взлета аргентинской авиации с континентальных
аэродромов. Данные наведения передавались на дежурную пару истребителей «Си
Харриер», барражировавших в 260 милях (482 км) к западу от авианосцев. Смена
самолетов воздушного патруля производилась через каждые 40 мин. На палубах
авианосцев в 3-минутной готовности к взлету дежурило по звену СВВП.
На втором рубеже обороны (средняя зона) прикрытие авианосцев осуществляли
корабельные группы, действовавшие в системе ПДО Мальвинских о-вов: легкие
крейсера и эскадренные миноносцы типа «Каунти» и «Шеффилд» с ЗУР «Си Слаг» (1x2
кормовая ПУ с боекомплектом 36 ракет) и «Си Дарт», а также поднятые по тревоге
СВВП «Си Харриер» из группы воздушного прикрытия.
На третьем — последнем рубеже (ближняя зона) перехват прорвавшихся
самолетов противника вели эсминцы УРО типа «Бродсуорд», оснащенные ЗРК GWS. 25 с
ЗУР «Сивулф» (2X6 носовая и кормовая ПУ), специально предназначенные для
стрельбы по групповой низколетящей цели (НЛЦ), а также фрегаты класса «Ама-
зон» с ЗРК «Сикэт» модификации GWS. 22 или GWS. 24 (1X4 кормовая ПУ с 20
ракетами) и «Линдер» с ЗРК аналогичного типа (3X4 носовая и две кормовые ПУ с 24
ракетами). Все эти корабли использовали также 20-мм и 40-мм автоматы.
После высадки английского десанта в районе порта Сан-Карлос на захваченном
плацдарме были немедленно развернуты ЗУР «Рапира» и «Блоупайп», которые
наряду с ЗРК кораблей, прикрывавшими плацдарм, являлись как бы промежуточным
рубежом ПВО для аргентинской авиации, наносившей удар по кораблям авианосного
соединения.
По мнению англичан, создание глубоко эшелонированной обороны против
воздушного противника, ограниченного в выборе маршрутов полета (поскольку он
должен был следовать по кратчайшему из них), гарантировало их от особых тревог. Во
82
всяком случае так полагал командующий английским объединением контр-адмирал
Д. Вудворд.
' Г1ри всем воображении трудно представить его реакцию на донесение от 4 мая,
в котором говорилось, что «гордость британского флота» — эскадренный
миноносец УРО «Шеффилд» подвергся атаке аргентинцев, горит и на спасение его шансов
нет.
А произошло это так.
В ВМС Аргентины имеются два корабля этого класса, и недостатки их (в
частности, радиолокационного комплекса и ЗРК «Си Дарт») не представляли секрета.
Находившийся на позиции ДРЛО «Шеффилд» было решено атаковать самолетами
«Супер Этандар» с ракетами «Экзосет» AM. 39.
Атака велась по следующей тактической схеме, отработанной аргентинскими
летчиками еще при подготовке во Франции (рис. 2).
Предварительные данные целеуказания с морского разведчика «Нептун»,
находившегося за пределами зоны действия ЗРК GWS.30, были переданы на самолеты,
которые при подходе к зоне обнаружения радиолокационными средствами
кораблей ДРЛО снизились до высоты 40—50 м и летели с выключенными бортовыми
РЛС. Выход в зону пуска ракет осуществлялся с менее угрожаемого для англичан
южного направления со скоростью 900 км/ч. Видимость в районе была 400 м, с
высоты 150 м начиналась нижняя кромка облаков.
В 46 км от кораблей аргентинские летчики увеличили высоту до 150 м,
произвели кратковременное — на 30 с включение РЛС: на экранах индикаторов
высветились отметки крупной (эсминец «Шеффилд») и средней (фрегат УРО «Плимут»)
целей, угол пеленга между которыми составлял 40°. После ввода данных
целеуказания в бортовые вычислители ПКР «Экзосет» по каждой из них было запущено по
ракете. В этот момент бортовые системы предупреждения информировали
летчиков о подсветке самолетов РЛС фрегата «Плимут» (поисковую РЛС «Шеффилда»
выключили для устранения помех спутниковой системе связи «Скайнет», через
которую велись переговоры с Лондоном). Самолеты выполнили разворот с резким
снижением до высоты 30 м и вышли из зоны действия ЗРК GWS.30.
Активная радиолокационная головка самонаведения (ГСН) одной из ракет
захватила «Шеффилд» на дальности 12—15 км, высота полета «Экзосет» снизилась до
2—3 м. Визуально ее заметили лишь за 6 с до попадания в эсминец. Ракета
пробила его борт на 1,8 м выше ватерлинии и взорвалась внутри корпуса. Загорелись
остатки ракетного топлива, электрические кабели, краска. Помещения быстро
наполнились ядовитым дымом, создалась реальная угроза взрыва ракет и артиллерийского
Рис. 2
83
боезапаса. После пяти часов безрезультатной борьбы за живучесть экипаж покинул
корабль.
Вторую ракету с фрегата «Плимут» обнаружили заблаговременно (за 40 с).
Завесой из дипольных отражателей J были созданы пассивные помехи, по которым
ГСН и сработала.
Известно, что корабли типа «Шеффилд» вооружены ЗРК GWS.30 с ЗУР
дальнего действия «Си Дарт» (1X2 носовая ПУ с боекомплектом 24 ракеты) и могут вести
стрельбу по высотным и средневысотным целям на расстоянии 80 км. В то же
время дальность обнаружения низколетящих целей установленной на них РЛС 965R
ограничена (примерно 30 км), а дистанция сопровождения и подсветки самолетов
противника РЛС 909 ввиду сильного влияния помех от морской поверхности при
волнении 7 баллов уменьшалась до 20 км. В связи с этим ЗРК GWS.30 не обеспечивал
эффективную защиту от низколетящих носителей ПКР, запускаемых в 30—50 км от
корабля.
Эти факторы наряду с большим удалением от основных сил авиационного
соединения сделали корабли ДРЛО уязвимыми от атак с воздуха и существенным
образом повлияли на тактику боевого применения аргентинской авиации. Так считают
западные специалисты.
Несмотря на потерю «Шеффилда», англичане, используя корабли ДРЛО,
вынуждали аргентинских летчиков при подходе к рубежу обнаружения действовать
только на малых или предельно малых высотах, что существенно увеличивало
удельный расход топлива, ограничивало и без того небольшой радиус действия
самолетов и требовало их дозаправки (часто двухразовой) в воздухе. Для этого части
боевых самолетов с подвесными топливными баками и без вооружения приходилось
сопровождать штурмовики, осуществлять их дозаправку на маршруте полета и
затем возвращаться на базу.
При высадке десанта, когда потребовалось прикрывать английские войска в
районе захваченного плацдарма, система ПВО была несколько изменена. Первый
рубеж обеспечивали корабли с ЗУР «Си Дарт» и «Си Слаг», а также СВВП «Си Хар-
риер», непрерывно патрулировавшие около западного побережья Мальвинских о-вов
на нескольких наиболее угрожаемых направлениях. Авианосцы были отведены на
100—110 миль к северо-востоку от островов, а 12 фрегатов и эсминцев УРО
соединения с ЗУР «Сивулф» и «Сикэт» введены в Фолклендский пролив и, располагаясь
в основном в его северо-восточной части, выполняли функции второго рубежа ПВО
авианосцев и задачу прикрытия десантных сил.
С 21 мая 1982 г., когда потребовались массированные налеты для подавления
английского десанта, аргентинская авиация оказалась в особо сложной оперативной
обстановке. Для большинства самолетов, действовавших с южных континентальных
аэродромов, это были полеты на максимальный радиус действия, что существенно
ограничивало выбор направлений и маневров для нанесения ударов с воздуха,
сокращало время нахождения преодолевших ПВО самолетов в районе боевых
действий до 2—3 мин. Каждый летчик из числа преодолевших два рубежа ПВО мог
атаковать надводную цель практически только с одного захода. Атаки кораблей с
предельно малых высот (поскольку маневр по высоте был практически полностью
исключен) приводили к тому, что во многих сброшенных бомбах не успевали
сниматься ступени предохранения контактных взрывателей и боевые части не
подрывались.
Аргентинская авиация использовала групповые атаки несколькими эшелонами.
В нанесении ударов по десанту и силам прикрытия участвовало до 40 самолетов.
По мнению английских военных специалистов, естественный рельеф местности
непосредственно в районе порта Сан-Карлос ограничивал маневр атакующих самолетов,
которые из-за недостатка времени не могли четко распределить цели и
производили бомбометание неточно. Однако, действуя по кораблям прикрытия в
Фолклендском проливе, аргентинские летчики маскировались в складках местности от
наблюдения корабельными РЛС, подходя к о. Западный Фолкленд с западного и юго-
западного направлений и пролетая над ним на предельно малых высотах. Это
уменьшало дальность обнаружения самолетов и соответственно «время реакции» кораб-
1 Вопросы радиоэлектронной борьбы будут рассмотрены в отдельной статье в
очередном номере журнала.
84
лей, возможности маневрирования которых в проливе и так были сильно
ограничены. Налеты производились, как правило, в конце дня со стороны заходящего солн-
ца, когда его лучи ослепляли боевые расчеты, осуществляющие наведение ЗУР и
МЗА с помощью оптических прицелов.
25 мая в северо-западной части Фолклендского пролива три самолета «Скайхок»
с высоты 15 м атаковали и потопили однотипный с «Шеффилдом» эсминец
«Ковентри». Пройдя для маскировки от РЛС обнаружения в складках местности, они
вышли на цель с западного направления на предельно малой высоте над о. Западный
Фолкленд и атаковали эсминец неуправляемыми реактивными снарядами (НУРС) и
бомбами. Два самолета англичане сбили, но бомбометание третьего с выполнением
противоракетного маневра было точным. Последовали взрывы 1000-фунтовых бомб,
вспыхнул огонь, команда быстро покинула корабль.
Но аргентинское командование не могло применять в узком Фолклендском
проливе свое самое эффективное протизокорабельное оружие — самолеты «Супер
Этсндар» с ракетами «Экзосет», поскольку активная ГСН ракеты не обеспечила бы
четкой селекции надводных целей на фоне сильно пересеченной скалистой
местности. Кроме того, сохранялась надежда использовать эти самолеты для атаки
авианосцев оставшимися четырьмя ракетами.
Атакуя один или два корабля охранения около западного побережья Фолклен-
дов, аргентинская авиация иногда применяла следующую тактику. Например, 12
самолетов «Скайхок» выходили в район цели тремя четверками. Одна из них
выполняла функции заправщиков, ведя дежурство в безопасной зоне, Две же четверки
размыкались и атаковали цель двумя эшелонами с разных направлений.
Из-за острой нехватки современных управляемых ПКР аргентинские летчики в
основном использовали авиационные бомбы и НУРС устаревших типов, что
требовало преодоления зоны ПВО и ПРО, в том числе рубежа самообороны, и нанесения
ударов при визуальном контакте с атакуемыми кораблями. Поэтому, как правило,
каждый из них подвергался групповой атаке, что, по мнению командования ВВС
Аргентины, должно было значительно повысить вероятность уничтожения цели.
Однако такая тактика при атаке 12 мая двух кораблей охранения, одним из
которых был эсминец УРО типа «Бродсуорд», оказалась неэффективной. В тот день
при стрельбе по групповой НЛЦ англичане впервые применили корабельный ЗРК
GWS.25 «Сивулф». Отличительная особенность его — малое время реакции на
угрозу (5—6 с против 20 с у «Си Дарт») и полная автономность действия с момента
обнаружения цели до ее перехвата. Импульсно-доплеровская РЛС комплекса
захватывает на сопровождение цели с эффективной поверхностью рассеяния (ЭПР)
до 0,2 м2 в пределах 10 км и с ЭПР менее 0,2 м2 — в пределах 5—6 км от корабля.
Радиовзрыватель ракеты имеет высокую помехозащищенность и не срабатывает по
помехам от морской поверхности. Поскольку GWS.25 может осуществлять
одновременный перехват двух НЛЦ, при атаке эсминца в первой четверке сразу же
было сбито 3 самолета (один — со второго корабля).
При атаках в середине мая английских кораблей, находившихся к востоку или
северо-востоку от островов и обстреливавших Порт-Стэнли, аргентинская авиация
использовала данные целеуказания от расположенной в этом районе береговой РЛС
AN/TPS-43 американского производства, обеспечивавшей обнаружение воздушных
целей на дальности 400 км. Например, две четверки штурмовиков «Скайхок»,
получив данные целеуказания при полете к о. Восточный Фолкленд, двумя эшелонами с
одного направления внезапно атаковали на предельно малой высоте со стороны
суши два английских корабля, одним из которых также был эсминец УРО типа
«Бродсуорд». В первой четверке было одновременно сбито две машины, а
оставшиеся две, пытаясь поразить корабль с противоракетного маневра, произвели
бомбометание неточно. Одна бомба из-за сильного волнения срикошетировала от
морской поверхности, пробила корму и, не взорвавшись, вышла через вертолетную
палубу, уничтожив вертолет «Линкс».
Вторая четверка, следовавшая сразу же за первой, выполнила резкий разворот
и атаковала второй корабль, не имевший ЗРК для стрельбы по НЛЦ. Бомбы
пробили палубу, но не взорвались. Отсутствие эффективного поотивокорабельного оружия
и большие потери привели к тому, что аргентинские летчики до окончания конфлик-
85
та избегали боевого соприкосновения с кораблями типа «Бродеуорд», выбирая для
атаки другие цели. В свою очередь английское командование, убедившись в
эффективности ЗРК GWS.25, стало использовать эти эсминцы только для прикрытия «ви*.
носцев, располагая их между северным и северо-восточным побережьем островов
и авианосцами.
Пытаясь переломить ход боевых действий, командование ВВС Аргентины
поставило перед эскадрильей самолетов «Супер Этандар» задачу поиска и уничтожения
английских авианосцев. Поскольку после высадки десанта они сосредоточились к
северу и северо-востоку от о. Восточный Фолкленд, предполагалось использовать
для выведения самолетов «Супер Этандар» в зону вероятного расположения
авианосцев данные целеуказания от береговой РЛС AN/TPS-43.
Для прорыва ПВО авианосного соединения в боевой порядок включалась
демонстративная группа. Так, авианосец «Инвинсибл» атаковали две группы самолетов
«Скайхок» и «Супер Этандар». Первая — четыре A-4Q «Скайхок» — отвлекала
средства ПВО на ложное направление. Маневр удался, против них были направлены
самолеты «Харриер» и выпущены ракеты «Си Дарт». Два самолета были сбиты, в то же
время четыре штурмовика «Супер Этандар» на предельно малой высоте атаковали
«Инвинсибл». По сообщениям зарубежной прессы, в него попали две авиабомбы, но
обе выпущенные ракеты были сбиты кораблями эскорта.
По мнению зарубежных специалистов, личный состав аргентинской авиации
продемонстрировал мужество, высокое пилотажное2 и определенное тактическое
мастерство при прорыве ПВО кораблей на малых высотах (4—5 км), когда
ограниченность манезра из-за близости воды и сложных метеоусловий создавала значительные
дополнительные трудности. Однако в ближних маневренных воздушных боях на
малых и средних высотах, возникавших при перехвате аргентинских «Скайхоков»,
«Миражей» и «Даггеров» самолетами «Си Харриер» и «Харриер» по данным
целеуказания кораблей ДРЛО, в которых атака противника велась при визуальном контакте,
преимущество было на стороне самолетов вертикального взлета.
Напомним, кстати, что в 1973 г., когда в США проверялись качества самолета
как истребителя, то из 16 воздушных боев с самолетами F-14 «Томкэт» в шести
«Харриер» одержал победу, три проиграл, а семь боев победителя не выявили.
«Си Харриер» обладает еще более высокими ТТДЗ.
Аргентинские самолеты при подходе к воздушному патрулю англичан были до
предела нагружены бомбами и НУРСами и, естественно, стеснены в маневре. Да и
топливо приходилось экономить, чтобы суметь возвратиться домой. Английские
летчики обладали высокой пилотажной подготовкой. У них лучше была групповая
слетанность и хорошо отработано боевое маневрирование. Кроме того, они полнее
использовали преимущества своих самолетов и вооружения.
Ни аргентинские, ни английские самолеты не имели импульсно-доплеровской
РЛС для обнаружения НЛЦ в нижней полусфере. И если это обстоятельство
позволяло в большинстве случаев аргентинским летчикам преодолевать на малых и
предельно малых высотах рубеж ПВО, прикрываемый патрулирующими на нем СВВП,
то англичане, перехватывая самолеты противника, подчас атаковали их снизу из
передней полусферы, оставаясь необнаруженными до последнего момента. Так
отмечала зарубежная печать.
Действуя против численно превосходящего противника, английские летчики в
ближнем воздушном бою впервые так широко применяли метод управления
вектором тяги в горизонтальном полете VIFF (Thrust-Vectoring in Forward Flight),
отработанный в свое время на СВВП «Харриер» в авиации морской пехоты США.
Поскольку аргентинские самолеты в основном были вооружены устаревшими ракетами «Сам-
дуиндер» AIM-9B первого поколения с инфракрасной ГСН, которые эффективны
только при перехвате крупных неманеврирующих целей (бомбардировщиков), лет-
2 За время учебы в школе ВВС средний налет аргентинского летчика составляет
800 ч. Налет американских летчиков при подготовке в учебных подразделениях ие
превышает 400 ч.
3 Боевая нагрузка 2300—3630 кг. Практический потолок 15 км, боевой радиус при
вылете на перехват высоколетящей цели — 740 км, при патрулировании в зоне в течение
1,5 ч — 185 км, при нанесении удара по надводным кораблям — 460 км. Скорость
1160 км/ч. Перегоночная дальность 3700 км, с одной дозаправкой —. 5560 км.
86
чики .обязательно должны были заходить «Си Харриерам» в хвост и вести стрельбу
из задней полусферы. Но как только англичане обнаруживали сзади себя «Мираж»
или запущенную ракету, они тут же реверсировали силу тяги двигателей поворотом
струи их выхлопных газов. СВВЛ резко тормозил, существенно изменяя свое
угловое пространственное положение. Самолет или ракета противника проскакивали
мимо, и теперь «Харриер» оказывался в выгодной позиции для атаки. Для того
чтобы оторваться от оказавшегося в хвосте врага, аргентинцы при выполнении проти-
воистребительного или противоракетного маневра часто применяли форсаж. Это
существенно уменьшало запас топлива и привело к падению шести аргентинских
машин в море при возвращении в базу.
Благодаря применению англичанами более маневренных помехозащищенных
американских ракет «Сайдуиндер» третьего поколения с усовершенствованными
высокочувствительными инфракрасными ГСН с увеличенным углом обзора, которые
наводятся на любой источник тепла от самолета, например, на нагреваемые части
крыла и киля, а также захватывают цель на фоне освещенных солнцем облаков
или наземных объектов, они обладали большим тактическим преимуществом. Можно
было запускать ракету в переднюю полусферу при атаке самолетов противника на
встречных курсах. Кроме того, согласование диаграмм направленности нового
активного неконтактного лазерного взрывателя DSU-15B и кольцевой осколочно-фугасной
БЧ WDU-17/B позволило повысить надежность оружия в воздушном бою.
В одном из них пара СВВП «Си Харриер», перехватывая четверку «Скайхоков»,
сбила три самолета, четвертый упал в море при выполнении противоистребительно-
го маневра на малой высоте. В другом бою бомбардировщики «Канберра»,
сопровождаемые шестью самолетами «Дагтер», были атакованы СВВП «Си Харриер» через
15 мин после выдачи последним данных целеуказания с кораблей ДРЛО.
Английские летчики, уничтожив три «Даггерэ», уклонились от пяти запущенных по ним
ракет, причем одна попала в «Канберру».
В среднем «Си Харриер» за 6 боевых вылетов в сутки находились в воздухе
по 1,5 ч, т. е. до 9 ч.
По оценкам английской печати, самолеты «Си Харриер» и «Харриер» сбили в
воздушных боях около 30 аргентинских самолетов, потерь СВВП при этом не было.
Ракетами «Сайдуиндер» уничтожено 24 машины, остальные — огнем 30-мм пушек.
Еще до начала боевых столкновений, отмечает английская пресса, «Си Харриер»
были оборудованы установками для создания пассивных помех и тепловыми
ловушками для защиты от ракет противника. Самолеты ВВС «Харриер» GR.3
предназначались главным образом для использования в качестве ударных. Однако к моменту
перебазирования на о. Вознесения они были дооборудованы пусковыми
установками ракет класса «воздух—воздух» «Сайдуиндер» AIM-9, которыми вооружены и
палубные самолеты «Си Харриер». В течение недели перед погрузкой на
контейнеровоз летчики ВВС отрабатывали на о. Вознесения тактические приемы ведения
ближнего группового воздушного боя.
Для обеспечения ПВО кораблей соединения в боевых воздушных патрулях и
группах воздушного прикрытия использовались пары СВВП «Си Харриер» с РЛС
обнаружения воздушных целей и «Харриер» (без нее), пилот которого выполнял
роль ведомого. Все это повысило общий боевой потенциал, а также индивидуальную
защиту от ракетного оружия.
Решая задачи противовоздушной обороны оперативного соединения, «Си
Харриер» в необходимых случаях производили взлет и посадку на вертолетные
площадки кораблей охранения. Это способствовало, отмечают западные специалисты,
организации непрерывного дежурства самолетов в воздухе. Когда топливо
подходило к концу, они садились на палубы эскадренных миноносцев, заправляли топливные
баки и вновь поднимались в воздух для продолжения дежурства в составе боевых
воздушных патрулей. По свидетельству английской военной печати, боевое
патрулирование самолетов «Си Харриер» над кораблями оперативного соединения велось
в течение 80% общего времени.
При отражении атак авиации англичане почти во всех случаях применяли
средства радиоэлектронной борьбы. Об этом пойдет речь в следующей статье.
87
ПРОТИВОМИННАЯ
«СКОРАЯ ПОМОЩЬ»
ТОВАРИЩ КОМАНДИР!
Семафор с КИМСа: «Корабль в
норме, прошу прислать шлюпку за
паспортом».
Командир тральщика облегченно
вздохнул. «В норме» — значит, не надо
идти на СВР, терять драгоценные часы,
а то и сутки. Вместе с дивизионом
корабль выйдет на траление. Через месяц
вся «процедура» повторится: снова
КИМС, снова ожидание: «в норме» или
нет.
КИМС (контрольно-измерительная
станция), СВР (станция безобмоточного
размагничивания), «в норме». Как
хорошо были знакомы эти выражения
экипажам кораблей, особенно тральщиков,
занимавшихся боевым тралением в
период войны.
В наши дни, наверное, мало кто
знает, какая упорная, напряженная работа
предшествовала созданию службы
размагничивания кораблей. И что
действовать она начала буквально с первых
часов войны. Обо всем этом можно
прочитать в вышедшей в Ленинградском
отделении издательства «Наука» книге,
ныне, увы, уже покойного контр-адмирала-
инженера Б. Ткаченко «История
размагничивания кораблей Советского Военно-
Морского Флота» К
За неброскими, порой скупыми
фразами скрывается огромная работа ученых,
флотских специалистов, экипажей
«тихих минеров» — станций
безобмоточного размагничивания, смонтированных на
разнообразных вспомогательных судах и
перемещавшихся в случае
необходимости с одного флота на другой.
Название книги настраивает нас на
технический лад. Однако, рассказывая о
развитии методов борьбы с магнитными
минами, поясняя это схемами, автор су-
1 Ткаченко Б. А. История размагничи
вания кораблей Советского Военно-Морского
Флота. Л., Наука, 224 с. Тираж 10 000 экз.
Цена 1 р. 50 к.
мел так популярно изложить материал,
что он читается не просто с интересом,
но и с увлечением. Порой ловишь себя
на мысли, что перед тобой «военные
приключения». Какие только
исследования и работы не проводили ученые! Тут
и размагничивание автомобиля-вездехода
ЗИС-5, питающего электроэнергией трал
для подледного разминирования, и
расчет буксира для подобного же трала из...
«трех пар лошадей», и разработка
противотанковых магнитных мин.
Первая глава — исторический
экскурс. Автор знакомит читателя с
вкладом русских ученых в науку о
магнитных полях кораблей, доказательно и
обоснованно подтверждая их приоритет.
Здесь упоминаются и И. Крузенштерн,
который разработал еще в 1815 г. для
отправлявшегося в кругосветное
плавание на «Рюрике» О. Коцебу инструкцию,
где предписывалось вести наблюдение за
судовым магнетизмом, и Ф. Литке,
исследовавший судовой магнетизм во
время экспедиции к Новой Земле в 1821 —
1824 гг. и кругосветного плавания на
«Сенявине» в 1826—1829 гг., и И. Бе-
лавенец, и И. Колонг, и А. Крылов,
другие ученые. Примечательно, что в книге
говорится о многих работах на эту тему,
опубликованных во второй половине про.
шлого века на страницах «Морского
сборника».
Три последующие главы посвящены
развитию методов и технических средств
размагничивания кораблей в нашей
стране и за рубежом в предвоенный период
и в ходе второй мировой войны, а также
совершенствованию организации службы
размагничивания в Советском Военно-
Морском Флоте.
Почему-то многие считают, что
систему размагничивания кораблей ученые
стали разрабатывать лишь с сигналом
боевой тревоги, прозвучавшим в ночь на
22 июня 1941 г. И конечно, мало кому
88
было известно, что в тот день группа
научных сотрудников во главе с А.
Александровым совместно с представителями
.ВМФ уже принимала на линкоре
«Марат» размагничивающее устройство,
созданное перед войной.
Сотрудничество ученых с флотскими
специалистами приняло совершенно кон-
кретные формы еще в 1936 г. И
продолжалось всю войну. С началом боевых
действий на советско-германском фронте
научных сотрудников, работавших в
области размагничивания, подобно
«скорой помощи», направляли на флоты,
флотилии, в военно-морские базы. К ним
подключали бригады монтажников, с
тем чтобы оперативно осуществить
массовое оборудование кораблей
противоминными защитными устройствами,
разработанными Ленинградским
физико-техническим институтом (ЛФТИ) при
участии корабельных инженеров.
Приведем лишь один пример,
упоминающийся в книге. В Таллин в 20-х
числах июня выехало несколько
сотрудников института. С началом эвакуации
кораблей из Риги часть из них направили
в Хаапсалу, откуда доставили на
находившийся в море крейсер «Киров». В
течение ночи с помощью личного состава
корабля на леерных стойках вдоль
бортов укрепили кабели обмоток системы
ЛФТИ. «К утру система была проверена
при помощи компаса и включена в
работу...» (с. 70). Крейсер благополучно
совершил переход проливами Моонзунд-
ского архипелага в Таллин.
Лаконично пишет автор о боевой
работе служб размагничивания кораблей,
которая заканчивалась порой трагически.
Научно-исследовательские и монтажные
работы проводились, как видно из
книги, не в тиши академических и
институтских кабинетов и лабораторий, а на
переднем крае — в осажденном
Севастополе, в блокированном Ленинграде, на
кипящей от военного пожара Волге. И
сколько человеческих жизней спасли
люди, занимавшиеся этим трудным и
опасным делом!..
Об эффективности защитных
устройств свидетельствует отчет
технического отдела Черноморского флота: «За
все время военных действий не было ни
одного случая подрыва кораблей,
оборудованных защитными устройствами
системы ЛФТИ, на магнитных минах
противника» (с. 148).
Специалисты
контрольно-измерительных станций и станций безобмоточного
размагничивания вместе с личным
составом боевых частей принимали участие
в победном наступлении Советских
Вооруженных Сил. Они одними из первых
оказывались в освобожденных портах и
базах, где немедленно приступали к
делу, обеспечивая боевую и повседневную
деятельность кораблей.
В книге объективно рассмотрены все
этапы создания в нашем
Военно-Морском Флоте службы размагничивания
кораблей. Говорится о том, какими
путями шли вначале английские ученые,
убедившиеся в дальнейшем, что
теоретические основы, разработанные в этой
области советскими учеными, были более
правильными.
Справедливости ради отметим, что в
августе 1941 г. английские моряки
передали нам в Севастополе пять комплектов
аппаратуры системы «Пистоль»,
которую наши специалисты модернизировали.
В книге упоминается свыше 400
фамилий. Чувствуется, что автор
стремился строго придерживаться принципа
«Никто не забыт...». Здесь
«присутствуют» и академик, и флагманский минер,
и боцман с СВР. Ожиеляют текст более
90 фотографий. Полезно ознакомиться с
использованной автором литературой,
список которой помещен в конце
издания. Следует сказать и доброе слово
редакторам книги, снабдившим ее именным
указателем, что в последнее время, увы,
встречается все реже и реже.
Книга Бориса Архиповича Ткаченко
— достойный памятник всем, кто
принимал участие в разработке
отечественных систем размагничивания кораблей и
обеспечении ими нашего флота.
Уместно привести в заключение
приветствие Академии наук СССР
ветеранам противоминной защиты кораблей в
связи с 30-летием службы
размагничивания: «Самоотверженный труд ученых,
военных моряков и специалистов
судостроения явился крупным вкладом в
повышение боеспособности
Военно-Морского Флота в деле победы советского
народа в Отечественной войне и всегда
будет служить примером служения
Родине» (с. 210).
Капитан 1 ранга запаса
В. ДУКЕЛЬСКИЙ
89
ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН ЖУРНАЛА
«МОРСКОЙ СБОРНИК» НА 1983 ГОД
I. ПЕРЕДОВЫЕ СТАТЬИ
1. Повышать боевую готовность и бдительность.
2. Волею партии созданные.
3. Укреплять воинскую дисциплину и правопорядок.
4. Ленинизм — знамя нашей эпохи.
Активнее внедрять передовой опыт.
5. Героические традиции Военно-Морского Флота.
Функциональные обязанности.
6. Скрытность плавания.
7. Авангард советского народа (к 80-летию КПСС).
Океанские вахты (к Дню ВМФ).
8. Совершенствовать штабную культуру.
Контрольный выход.
9. Плавание в осенне-зимний период.
10. За высокую эффективность боевой подготовки в новом учебном году.
Идеологической работе — высокую действенность.
11. Великий Октябрь и современность.
Молодым офицерам — неослабное внимание.
12. Безаварийность плавания — слагаемое высокой боевой готовности.
II. ПРОПАГАНДА МАРКСИСТСКО-ЛЕНИНСКОЙ ТЕОРИИ
И ПОЛИТИКИ КПСС
1. Пропаганда материалов XXVI съезда партии, майского (1982 г.) и
ноябрьского (1982 г.) Пленумов ЦК КПСС на кораблях и в частях.
2. Удовлетворение жизненных потребностей советских людей — закон партии
(Продовольственная программа в действии).
3. Обострение идеологической борьбы на мировой арене.
III. ПАРТИЙНО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА И ВОИНСКОЕ
ВОСПИТАНИЕ
1. Изучение и претворение в жизнь решений XXVI съезда КПСС на кораблях
и в частях.
2. Воспитание у офицеров высокой ответственности, дисциплинированности
в свете требований XXVI съезда КПСС.
3. Практика работы командиров, политорганов, партийных и комсомольских
организаций по повышению бдительности и боевой готовности, укреплению
воинской дисциплины, воспитанию моряков в духе любви к Родине, ненависти
к ее врагам, готовности к защите социалистических завоеваний.
4. Партийно-политическая работа на кораблях и в частях в годы Великой
Отечественной войны.
5. Опыт работы политоргана (партийной организации) в период подготовки
учения и его проведения.
6. Передовой опыт работы командиров, политработников, партийных и
комсомольских организаций по укреплению воинской дисциплины, внедрению на
кораблях и в частях строгого уставного порядка.
7. Практика идеологической^ политико-воспитательной работы на кораблях и в
частях. Нравственное воспитание военных моряков.
8. Практика работы политорганов и парторганизаций по претворению в жизнь
рекомендаций VI Всеармейского совещания секретарей первичных
парторганизаций.
9. Партийная организация и безаварийность плавания (безопасность полетов).
10. Политотдел и пропаганда передового опыта соцсоревнования.
11. Передовой опыт комсомольских организаций по повышению боевого
мастерства и личной примерности комсомольцев в свете решений XIX съезда ВЛКСМ.
12. Воспитание дружбы и товарищества в многонациональном коллективе.
IV. ВОЕННО-МОРСКОЕ ИСКУССТВО
1. Основы военно-морской теории.
2. Действия подводных лодок на морских коммуникациях.
3. Управление подводными лодками ВМФ в Великой Отечественной войне.
90
4. Оперативное оборудование океанских театров военных действий.
5. Содействие флота войскам на приморских направлениях.
6. Применение минного оружия в войне на море.
7. Действия Балтийского флота на коммуникациях в период Великой
Отечественной войны.
8. Скрытность и внезапность ведения вооруженной борьбы на море.
9. Опыт боевых действий ВМФ во второй мировой войне.
10. Советские подводные лодки в Великой Отечественной войне.
V. КОРАБЛЕВОЖДЕНИЕ. ИЗУЧЕНИЕ МИРОВОГО ОКЕАНА.
ЯВЛЕНИЯ ПРИРОДЫ И ЖИЗНЬ ОКЕАНА. МЕЖДУНАРОДНОЕ
МОРСКОЕ ПРАВО
1. Опыт использования радионавигационных систем для повышения точности
определения места и обеспечения безопасности плавания кораблей.
2. Повышение точности астронавигационных обсерваций.
3. Расчет маневра расхождения с несколькими целями одновременно в условиях
ограниченной видимости и в районах интенсивного судоходства.
4. Навигационно-гидрографическое обеспечение сил флота по опыту Великой
Отечественной войны.
5. Использование микровычислительной техники в кораблевождении.
6. Опыт плавания в отдельных районах Мирового океана, в проливах и каналах.
Анализ навигационной информации при плавании в сложных условиях.
7. Опыт штурманской подготовки корабельных офицеров, курсантов вмузов.
8. Опыт подготовки к плаванию и использованию технических средств
кораблевождения.
9. Результаты океанографических экспедиций и экспериментов по изучению
Мирового океана и атмосферы над ним.
10. Флора и фауна Мирового океана, явления природы, происходящие в морской
среде и атмосфере.
11. Пропаганда международно-правовых знаний, необходимых корабельному
офицеру ВМФ.
12. Изменения в морском законодательстве иностранных государств.
VI. БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА
1. Опыт подготовки и работы командиров кораблей, старших помощников,
офицеров кораблей (командиров подразделений), командиров и офицеров
авиачастей и подразделений морской пехоты, береговых ракетно-артиллерийских
войск. Влияние их выучки, личного примера на боевую готовность, состояние
воинской дисциплины.
2. Тактическая, специальная и общая подготовка. Пути повышения
ответственности командиров, штабов за организацию, контроль и оценку мероприятий
боевой подготовки.
3. Опыт пропаганды и внедрение уставов Вооруженных Сил, а также
Корабельного в целях укрепления воинской дисциплины.
4. Социалистическое соревнование: опыт, проблемы, задачи, итоги.
5. Опыт методической подготовки обучающих. Пропаганда опыта
совершенствования учебной базы и обучения личного состава на кораблях, в частях, во
вмузах, учебных отрядах и школах ВМФ.
6. Психологическая подготовка личного состава к действиям в сложных
условиях (из опыта дальних плаваний и полетов).
7. Мичмана и прапорщики — первые помощники офицеров.
8. Подготовка и становление молодых офицеров.
9. Опыт подготовки личного состава судов (соединений судов) обеспечения.
10. Боевая подготовка в годы Великой Отечественной войны.
11. Опыт освоения оружия и техники в ходе плавания, полетов, в том числе в
сложных метеоусловиях.
12. Пути повышения морской выучки. Морская культура.
VII. ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА
1. Проблемы современного кораблестроения и судоремонта.
2. Состояние и перспективы развития корабельной техники и систем морского
оружия. Борьба с физическими полями кораблей.
3. Применение передовых методов научной организации труда при эксплуатации
корпусов, техники и оружия. Повышение технической дисциплины.
4. Передовой опыт использования технических средств корабля при выполнении
боевых задач. Материально-техническое снабжение кораблей в море.
5. Предупреждение аварийности техники и вооружения.
6. Проблемы развития учебной материально-технической базы отработки навыков
но борьбе за живучесть.
91
7. Пути повышения живучести кораблей.
ti. Подготовка личного состава к борьбе за живучесть корабля.
9. Пропаганда творчества флотских рационализаторов и изобретателей,
материалов экспозиций ВДНХ СССР.
10. Опыт экономии горючего и смазок.
VIII. ИНОСТРАННЫЕ ФЛОТЫ
1. Обострение международной обстановки по вине американских империалистов
и их союзников Опасность мировой войны.
2. Взгляды командования ВМС США на ведение боевых действий на океанских
и морских коммуникациях противника.
3. Состояние и перспективы развития ВМС ведущих стран Запада.
4. Развитие противолодочных сил США, тактика их действий.
5. Взгляды командования НАТО на защиту морских и океанских коммуникаций.
6. Использование ВМС в англо-аргентинском конфликте.
7. Оборудование морских и океанских ТВД.
8. Новые виды оружия, техники, средств управления.
9. Корабельная организация и структура управления иностранных ВМС.
10. Морально-политический потенциал ВМС НАТО.
11. Боевая подготовка ВМС НАТО.
12. Обзор современного состояния ВМС ФРГ, Дании, Норвегии.
13. Характеристика кораблей и самолетов американского флота.
IX. ВОПРОСЫ ИСТОРИИ, КРИТИКИ И БИБЛИОГРАФИИ
1. Воспитание личного состава на примерах мужества, стойкости,
самоотверженности при выполнении воинского долга по защите Родины, завоеваний
социализма.
2. Пропаганда революционных и боевых традиций в целях формирования
высоких морально-политических, боевых и нравственных качеств, выработки у
военных моряков активной жизненной позиции.
3. Использование боевого опыта Великой Отечественной войны для повышения
уровня боевой и специальной выучки в современных условиях.
4. Разоблачение буржуазных фальсификатов второй мировой и Великой
Отечественной войн, территориальных притязаний к СССР со стороны Японии.
5. Важнейшие сражения Великой Отечественной войны. Вклад Советского
Военно-Морского Флота в достижение победы над врагом. Взаимодействие флота с
войсками на приморских направлениях в ходе крупнейших операций на
советско-германском фронте. Героические подвиги моряков в борьбе с врагом.
6. Знаменательные события и даты из истории Военно-Морского Флота.
7. Биографические материалы о выдающихся деятелях русского и советского
флотов, флотоводцах, ученых, кораблестроителях.
8. 50-летие Краснознаменного Северного флота.
9. Обзорные, критические статьи и рецензии на книги по военной и
военно-морской тематике, политическому и воинскому воспитанию, обзоры
периодической печати по важнейшим проблемам обучения и воспитания личного
состава, по выполнению решений XXVI съезда КПСС. Информации о новых
книгах и публикациях на флотскую тематику.
10. Флот в произведениях изобразительного искусства, театра и кино.
Использование их в целях нравственного и эстетического воспитания личного состава.
РУБРИКИ, ВЕДУЩИЕСЯ В ЖУРНАЛЕ
Решения XXVI съезда КПСС — в жизнь!
Навстречу 80-летию КПСС.
Слово делегату XXVI съезда партии.
Дисциплинированность, ответственность, исполнительность.
Подразделение — центр партийно-политической работы.
Передовой опыт — в жизнь!
Вооруженные Силы СССР — школа воспитания.
В борьбе за экономию и бережливость.
Практика идеологической, политико-воспитательной работы.
Флотская хроника.
Командир: опыт, проблемы, раздумья.
Молодому офицеру.
Первые помощники офицеров.
Вопросы психологии и педагогики.
Читатель продолжает разговор.
В военно-морских учебных заведениях.
Ходили мы походами.
Жизнь братских флотов.
Сообщения, факты... (зарубежная военно-морская хроника)
В боях и походах.
Физподготовка, спорт, туризм.
92
УКАЗАТЕЛЬ СТАТЕЙ, ОПУБЛИКОВАННЫХ
В ЖУРНАЛЕ «МОРСКОЙ СБОРНИК» В 1982 г.
Обращение Центрального Комитета КПСС,
Президиума Верховного Совета СССР,
Совета Министров СССР к Коммунистической
партии, к советскому народу, XII, 5—6.
Информационное сообщение о Пленуме
Центрального Комитета Коммунистической
партии Советского Союза, XII, 7.
Речь товарища Ю. В. Андропова, XII, 8—9.
Речь товарища К. У. Черненко, XII, 9—10.
I. РЕШЕНИЯ XXVI СЪЕЗДА КПСС —
В ЖИЗНЬ!
Белов В. Для блага флота, IV, 17—18.
Варгин С. Повышать качество
политической учебы, X, 8—12.
Высокая бдительность — объективная
необходимость, II, 9—14.
Гаджи ев А. Роль агитпропколлективов в
воспитании военных моряков, VI, 11 —13.
Гор лен ко В. Нравственное воспитание
военных моряков, VII, 8—14.
Кобелев Н. Беречь хлеб, I, 14—16.
Корниенко А. Ответственность
коммуниста-руководителя, XII, 27—30.
Лихвонин Р. Политорган и воспитание
руководящих кадров, 1, 9—14.
Мизин Л. Топливно-энергетические
ресурсы расходовать экономно, IV, 12—16.
Монин М. XXVI съезд КПСС о дальнейшем
укреплении социалистического содружества,
V. 8—12.
Павлов В. Воспитание у коммунистов
высокой ответственности и
дисциплинированности, IX, 9—13.
Рыбак С. Совершенствовать
воспитательный процесс, III, 10—14.
Соболев М. Политическое ядро воинского
коллектива, VIII, 9—14.
Шабли ков Н. Эффективность и качество —
в центре внимания флотских предприятий,
XI, 18—20.
II. ПЕРЕДОВЫЕ СТАТЬИ,
СТАТЬИ НА ОБЩЕПОЛИТИЧЕСКИЕ
И ВОЕННЫЕ ТЕМЫ
Активно и настойчиво претворять в жизнь
политику партии, VI, 7—10.
Воспитание личного состава на ленинском
наследии, IV, 3—7.
Всемирно-историческая победа, V, 3—7.
Годовщине Великого Октября, XI, 3—9.
Гонтаев А. Рискованная игра, VI, 29—33.
Горшков С. Личный пример командира,
I, 3—8.
Горшков С. Современные проблемы
изучения и освоения Мирового океана, XII, 16—26.
Дисциплина и безопасность полетов, VIII,
3—8.
Дружба народов — наше бесценное
достояние, VI, 3—6.
Курсовая задача, III, 3—9.
Мизин Л. Флотский вклад в общенародное
дело, X, 13—14.
Праздник советских военных моряков, VII,
О »7
Ращупкина Л. 60-летию образования СССР
посвящается, VIII, 74—76.
Сидоров В., Дьяконский Н. 50 лет на
страже дальневосточных морских рубежей
Родины, IV, 8—11.
Славным традициям крепнуть, X, 3—7.
Смотр флотской комсомолии, V. 13—14.
Тактическое мастерство — показатель
зрелости командира, IX. 3 — 8
Торжество нерушимого союза, XII, 11 —15.
Укреплять оборонное могущество страны,
II. 3—8.
Чернавин В. Высокая выучка — основа
боевой готовности, XI, 10—17.
III. ВОЕННО-МОРСКОЕ ИСКУССТВО
Ачкасов В. Действия советских подводных
лодок на морских коммуникациях в
Балтийском море в 1942 году, XII, 34—37.
Вьюненко Н. Взаимодействие армии и фло-»
та в Великой Отечественной войне, VI, 19—
24.
Гулин В., Борисов Ю. О методологических
проблемах теории боевого применения и
строительства ВМФ, VII, 18—24.
Искандеров М. Научные принципы
применения АСУ, IV, 22—27.
Макеев Б. Некоторые взгляды на теорию
вооружения ВМФ, IV, 27—31.
Морозов Г., Кривинсний Б. Роль проливов
в вооруженной борьбе на море, VIII, 18—22.
Орлов Н., Соловьев В. Развитие связи
флота, V, 23 — 28.
Приемов Н. Теория воинского обучения и
воспитания — составная часть
военно-морской теории, XI, 26—31.
Пушкин А. Боевые действия подводных
лодок Германии на коммуникациях у
восточных берегов Америки в 1942 году, X,
18—26.
Сергеев Н. Боевые действия Волжской
военной флотилии в ходе Сталинградской
битвы, IX, 19—26.
Сергеенко Б. В десанте — морская пехотаР
V, 18—23.
Сысоев В. Теория управления
Военно-Морским Флотом, III, 21 — 27.
Томашевский Л. Оценка эффективности
функционирования сложных систем, II, 20—
25.
Чернавин В. О теории Военно-Морского
Флота, I, 20—24.
IV. ПАРТИЙНО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА
И ВОИНСКОЕ ВОСПИТАНИЕ
Алхимин Е. Правовое воспитание в дли
тельном плавании, IX, 35—36
Аристов А. Пути отцов — дороги сыновей,
XII, 41 — 43.
Бабенко А. Что порождает
недисциплинированность? VIII, 23—27.
Бабич В. В обстановке взаимного
уважения и требовательности, II, 26 — 29.
Бойко Е. Беспрекословное повиновение и
исполнительность — главное в воинской
дисциплине, IV, 35—38.
Воробьев В. Политотдельцы вдохновляли
десантников на подвиг, V, 31 — 32.
Горожанин Л. Социалистическое
соревнование в дальнем походе, IX, 31—34.
Горошко А. На повестке дня —
безаварийность плавания, I, 25—29.
Гулин В. Несокрушимый мооальный дух
советских воинов — одно из главных
слагаемых боевого потенциала Советских
Вооруженных Сил, III, 32—36.
Данилин А. Всегда быть верным
героическим традициям Советских Вооруженных
Сил, II, 32—37.
Егоров Л., Беликов В. Развитие и
укрепление военно-политического сотрудничества
стран социалистического содружества на
современном этапе, XI, 36—39.
Иванов Г. Гордость флотского комсомола,
XII, 38—41.
Иванюк И. Психологическая подготовка в
длительном плавании. V, 36—38.
Копытов И. Советский воин — патриот и
интернационалист, надежный защитник
дела мира и социализма, VIII. 28—32.
93
Лебедев А. Глубокая идейная
убежденность, коммунистическая сознательность —
основа высоких морально-боевых качеств
советских воинов, VII, 31—34.
Меньшаков А. В. И. Ленин, КПСС о
непримиримости к буржуазной идеологии и
морали, I, 29—33.
Мокроусов С, Оппоков В. Пока не отданы
швартовы, IX, 27—31.
Оппоков В. Никто не забыт, III, 37—43.
Оппоков В., Аполлонов М. А служба од-
на... VII, 25—30.
Пантелеев В. Организация
военно-политической подготовки офицеров в годы
Великой Отечественной войны, V, 29—31.
Петров Им Минаев А. Флотская дружба и
войсковое товарищество — важнейшая
традиция Советских Вооруженных Сил, VI,
25—28.
Поляков А. XXVI съезд КПСС о развитии
отношений СССР с освободившимися
странами, XII, 44—47.
Смирнов С. Авторитет не вручают с
дипломом, XI, 32—35.
Сырицын П. Командир подразделения и
старшины, IV, 32—34.
Татаринов Ф. XXVI съезд КПСС о боевом
потенциале Советских Вооруженных Сил, X,
27—30.
Терентьев А. За строкой обязательств, III,
28—31.
Тымчик В. В едином строю, II, 29—32.
Шипицын А. Структурный анализ
боевого коллектива, V, 33—36.
♦ • •
Быту военных моряков — неослабное
внимание, VI, 14.
Готовкин О. Вручение знака «50 лет
пребывания в КПСС», VI, 15.
Чествование делегатов съезда ВЛКСМ, VI.
14—15.
V. БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА
Аксенов И. Командиры Вспомогательного
флота, VI, 44—46.
Александров Е. Линия командира, V,
48—51.
Бахарев Г. Тактика — ключ к победе, IX,
52—55.
Берегов П. Тактика и огонь, V, 39—43.
Богомазов К., Иванов В. Новый способ
определения радиодевиации на подводных
лодках с навигационным комплексом, VIII,
50—52.
Бородай А. Поделись своим увлечением,
II, 51.
Бутузов Е. Как мы добиваемся строевой
подтянутости, III, 44—46.
Быстрое Ю. Самостоятельные занятия
офицеров, XI, 43—47.
Гавриленко Н. Кировцы, VIII, 44—49.
Говоров В. Обеспечение высоких темпов
высадки морского десанта, V, 43—45.
Голованов Ю. Изменения в правилах
плавания по Суэцкому каналу, I, 51—54.
Горшколепов А. Бой — не просто
стрельба, V, 46—48.
Довгуша В. Командирское долголетие, X,
52—54.
Еремин Ю. Астронавигационное
ориентирование в экстремальных условиях, VIII,
52—54.
Желиба С. Экономия — дело всех и
каждого, I, 41—44.
Звание мичмана обязывает, XI, 47—51.
Знаменский М., Кольченко Л.
Аэрофотосъемка удаленных объектов, III, 51—53.
Зубков Р. О тактическом помощнике
командира корабля, VII, 44—48.
Инчин М. Пути повышения точности
астрономических обсерваций, VI, 51—52.
Кавун А. Пути к призу, III, 47—49.
Капитанец И. Командир и чувство
нового, XII, 48—53.
Клименко А. За далью—даль, IV, 55—56.
Косов А. Кому быть офицером? VI, 34—37.
Кузнецов Г. Командир и освоение
техники. VII, 35-39.
Кузнецов Ю. Корабельное хозяйство —
слагаемое боеготовности, X, 39—43.
Куприянов Н. Тренажер для отработки
навыков в расхождении с несколькими
целями одновременно, III, 54—57.
Кучеренко В. Обеспечение неразрывности
тральной полосы при противоминных
действиях, VI, 55—59.
Лебедько В. Использование опыта
прошлых войн в оперативной подготовке, IX,
37—41.
Маевский В., Ковтун В. Физическая
подготовка подводников в походе, XI. 51—54.
Макаров В. Постоянно утверждать
уставной порядок, VI, 38—43.
Малярчук В. Стиль работы офицера
штаба, VII, 39-43.
Мамонтов В., Сергеев М. Курс — в
океан, I, 44—51.
Минаков В. Авиаторы ставили мины...
VIII, 54—57; XI, 49 — 52.
Митин Л., Колтуненко В. О новых
правилах плавания в проливе Босфор и
некоторых особенностях его прохода, IX, 46—49.
Михальченко А. Деловито, инициативно, X,
47—51.
Навойцев П. Штаб и боевая активность
командира, II, 38—43.
Новиков Л. «Пробные обороты» службы,
VI, 53—54.
Оппоков В. Взлет среди волн, I, 61—64.
Пархоменко К. Когда самолет взлетает с
палубы, V, 52—56.
Печников А. Методика расчета безопасной
скорости хода, II, 61—63.
Полуянов В. Так молодежь обретает
крылья, IV, 52—54.
Пошивайлов В. Бели соревнование
организовать правильно, VI, 47—51.
Пушкин А. Воспитание воспитателя —
основа дисциплины, VII, 49—55.
Пыков В. Фундамент службы — вахта, I,
34 — 37.
Пятков А. Инициативно, решительно, от-
важно, умело... II, 52—56.
Ручков В., Игнатьев В. Соревнование
силы множит, XI, 40—43.
Рябов В. Хорошая методика повышает
качество, XII, 53—55.
Серапионов П. Каждый час — с
максимальной отдачей, VIII, 40—44.
Синегубов В. Какая помощь нужна
лейтенанту? II, 44—48.
Синегубов В. Мужество через всю жизнь,
V, 56—58.
Синегубов В., Чаусов Ф. Слагаемые
успеха торпедного расчета, IX, 41—46.
Сиразитдинов А. Летчик переучивается в
своей части, III, 49—51.
Скрябин А. Летчик-торпедоносец № 1, VIII,
58—59.
Скубко Ю. «Сумеречный эффект» при
астронавигационных обсервациях в
тропических широтах, XI, 54—56.
Славин П. Особенности выполнения
буксировочных работ, VI, 59—62.
Смирнов В. Тренировки — путь к успеху,
'Смирнов Н. Кому быть командиром? VIII,
33—40.
Согулякин В. Предупреждение
аварийности судов, IV, 49—51.
Ступников Н. Прерванный эндшпиль, П,
49—50.
Так завоевывается авторитет, I, 37—41.
Тимощук Ю. Единство командирских
качеств, IV, 45—48.
Трубников М. Обязательства выполнены,
XII. 56—59.
Тюренков Н. Боевая подготовка
черноморских подводников в годы Великой
Отечественной войны, III, 58—60.
Усков И. Совершенствовать планирование
боевой подготовки, X, 31—35.
Федоровский Б. Многое зависит и от
командира-инструктора, I, 55—61.
Харитонов В. Первые помощники
офицеров, VII, 55 — 58.
Чернов Е. Некоторые рекомендации по
обеспечению навигационной безопасности
подводных лодок, IV, 39—45.
Чилингарян В. Исполнительность —
зеркало дисциплинированности, II, 57—60.
Ям ков В. План — основа деятельности
экипажа, X, 36—39.
Алексеев В. Дружба — залог успеха, XI,
79—81.
Козлов В. С официальным визитом в
дружественную Индию, III, 15—17.
Реданский В. Здравствуй, Эль-Джазаир! I,
65—69.
94
Арсеньев В.» Пахомов Ю. Служить
Родине по-ленински, II, 18—19.
Арсеньев В., Пахомов Ю. К дню 8 Марта,
'Веринчук И. Первые бои, первые
награды, III, 64.
Лукич Н., Пахомов Ю. Светлогорцы, XI,
24—25.
Черкашин Н. Дочери неба и моря, III, 77.
Шел бой, последний бой, IX, 14—15.
* « *
Флотская хроника, I, 17—19; И, 15—17;
III, 18—20; IV, 19—21; V, 15—17; VI. 16—18;
VII. 15—17; VIII, 15—17; IX, 16—18; X, 15—
17; XI, 21—23; XII, 31—33.
VI. СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
Алексеев В. Комсомольский экипаж, X,
57—59.
Багров В. Морская пехота в боях за
Родину. V, 59—63.
Бережно храните героические традиции
армии и флота, приумножайте их
самоотверженным ратным трудом, II, 64—70.
Березовский Н. Первые походы Красного
Флота, X, 66—67.
Буйлов П. «Аврора» увеличивает
скорость, XI, 60—61.
Ваучский Н., Анфимов Н., Ставров Г.
Выдающийся советский ученый-фортификатор,
IX. 64—66.
В боях и походах, V, 63—65; VI, 67—69;
VIII. 66—68; IX, 59—62; X, 60—63; XI, 62—64;
XII. 65—67.
В огне проверена, IV, 63—68.
Григорьев В. У истоков города юности,
VII 69-70.
Грищенко П. Морское братство. I, 70—73.
Деревянно К. Корабли в обороне Одессы,
VI. 63-67.
Егоров М. Хранитель флотской истории,
IV, 70-72.
Заслужили в боях за Родину, VI, 73—74;
IX. 62—64; XII, 70—71.
Какурин А. У истоков военно-морской
авиации на Дальнем Востоке, IV, 72—74.
Календарь морских памятных дат на
июль—декабрь 1982 г., VI, 71 — 73.
Календарь морских памятных дат на
январь—июнь 1983 г., XII, 76.
Касумбеков Г. Чингиз Ильдрым — герой
Каспия. XII. 74—75.
Корняков Н. Залпы в Арктике, VIII. 62—
Котов П. Жизнь, отданная флоту, XII, 72—
73.
Кочерга Л. На примере героя. VIII, 64—65.
Кувшинов С. В бой идут моряки. III, 61 —
Лопатинский В., Соловьев В. В интепесах
обеспечения управления силами ВМФ, XI,
68-71.
Мельников В. Новый мемориал. V, 67—68.
Мельников В. Память сердца, VI, 69—71.
Мельчин А. За Лениным, за
большевиками, IV, 57—62.
Мельчин А. Ленинским курсом, XII, 60—
Миловский П. Первое дальнее плавание
соединения подводных лодок
Тихоокеанского флота, II, 73—74.
Митин Л. По пути Беллинсгаузена и
Лазарева, XII, 67—70.
Морозов Е. Сквозь льды — в Заполярье,
IX, 56—59.
Морская душа комсомола, X, 55—57.
Москвин Н. Братской дружбой сильны, XI,
64—65.
Нежмаков Л., Тюрин В. Вековой юбилей,
V, 66—67.
Николаев Б. 1942-й, апрель. IV. 68—70.
Николаев Б. 1942-й, июль, VII. 64—65.
Николаев В. Автографы Октября, XI, 57—
59.
Новиков В. к истории
электромеханической службы отечественного флота, XI, 66—
Руденко Г. В боях и походах, III, 67—68.
Синегубов В. Революционным матросам
посвящено, XI, 71—74.
Скрыльник А. Вечен огонь славы, VII.
59—63.
Смирнов И. <Я сделал выбор...», VII, 66—
69.
Степ и н К. <Дежыев> принимает бой, VIII,
6Q-62.
Трухнин Н. По рекомендации В. И. Лени.-
на, IV, 75 — 76.
Флот ведет бой, I, 76 — 77.
Чероков В. Мужество защитников Ладоги.
X, 63—66.
Шарандак В. Героический поединок, III,
65 — 66.
Шевченко В. В боях и походах, II, 71 — 73.
Янбулат А. «Служу трудовому народу»,
I, 74—76.
VII. ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА
Азаров Б. Корабельные радиолокационные
станции ВМС Великобритании, VI, 78 — 81.
Горелов В. Пожары на атомных кораблях,
VII, 71 — 74.
Григорив П. Технике десанта —
надежную подготовку, V, 69—71.
Дюдин Е. Творчество молодых новаторов,
XI. 77 — 79.
Женилов Е., Корсакова И., Ципко В.
Противоминные комплексы ВМС зарубежных
флотов, III, 73—75.
Журавлев В., Зайцев Э. Некоторые
вопросы обеспечения надежности изолирующих
противогазов, VII, 75 — 76.
| Красиков Б., I Горбачев В. Повреждения
устранялись в бою, X, 68 — 70.
Кузьмин И. Шумность подводных лодок
и противолодочная борьба, IX, 67 — 72.
Кучеренко В. Комбинированный якорь,
VII. 76—77.
Лиходаев И. Развитие системы
технического диагностирования состояния
корабельного оборудования, VI, 75—77.
Негашев В. Использование воздуха
высокого давления для продувания цистерн
главного балласта, VI, 82—83.
Новиков Г., Баранов Р. Использование ма-
логаоаритных тренажеров по управлению
подводной лодкой, VIII. 72 — 73.
Партала А., Волков В., Азаров Б. Электро
магнитная совместимость корабельных
средств электронной войны, II, 75 — 77.
Попов Г. Роль радиоэлектронных средств
в деятельности сил флота, XI, 75 — 77.
Ремизов С, Погрузка техники на десант
ные корабли, V, 72—73.
Савчук О. Особенности эксплуатации вер
толетов летом, III, 69—73.
Средства индивидуальной защиты маля
ров и сварщиков, IX, 72.
Стефановский В. Высокая организация
эксплуатации технических средств — залог
их безотказной работы. I, 78—81.
Турмов Г. Обеспечение прочности сварных
конструкций корабля, XII, 78—79
Устройство для заделки пробоин, X, 71.
Федоров В. Средства обнаружения
подводных лодок надвбдными кораблями, IV, 77 —
80.
Федоров Н., Лаврентьев А., Колчин Г. К
подготовке будущих офицеров флота —
комплексный подход, VIII, 69—71.
Ш вал ев Е. О зарядах аккумуляторных
батарей. I, 82—83.
Шипилов Н. Передача заведования при
смене личного состава, XII, 77.
♦ ♦ *
Крылов М. Спутниковая связь, X, 71 — 75.
VIII. ЯВЛЕНИЯ ПРИРОДЫ И ЖИЗНЬ
ОКЕАНА
Болгурцев Б. Океанические фронты, V,
74—77.
Джавахишвили А. Птицы на борту
подводной лодки, X, 82—83.
Куликов М., Кодолов Л. Жизнь на
больших глубинах, VIII, 77—80.
Плахотник А. Обледенение кораблей и
судов, IX, 73—78.
Сиротов К., Сидельникова Т. Ветры и
волны в зонах атмосферных фронтов, V, 77 —
78.
Тарасюк Ю., Потапов А. Явление тонкой
структуры акустического поля в океане. И,
78—80.
Чернышев А. Гравитационное поле Земли,
III, 78—81.
* * *
Бараболя П., Сорокин Р. Принятие новой
Конвенции по морскому праву, XI, 82 — 86.
Малигон А. Деловые заходы военных
кораблей в иностранные порты, IV, 81 — 83.
95
Остромецкий А. Изменения в морском
законодательстве, II. 95; IV, 76; VI, 88; X, 26;
XI, 95.
Яковлев А., Харлов И., Смольянинов Н.
Регулирование судоходства в зарубежной
Арктике, X, 76—81.
IX. ПО ИНОСТРАННЫМ ФЛОТАМ
Авиация против кораблей. VII, 89—-91.
Басов А, Проливы в стратегии
капиталистических государств, II, 81—87.
Бойцов М. Ядерное оружие НАТО — на
театре войны, X. 84—86.
Владимиров Д., Беляков Ю. На острие
агрессии, V, 79—84.
Воздушные средства обеспечения
стратегической мобильности ВМС США, X. 91.
Вьюненко Н. Лучевое оружие США, VIII,
81-85.
Корабли и суда амфибийных сил ВМС
США, V. 85 — 86!
Михайлов А., Рудас С, Квитницкий А.
ВМС Великобритании: настоящее и
ближайшее будущее VII, 78—89.
Морской транспорт в планах НАТО, III,
82-89.
Организация ВМС США. X, 87—91.
Паршин В., Соколов В. Суда для
стратегических перевозок. IV, 89—91.
Пирумов В., Партала А. О взглядах на
развитие средств «электронной войны», VI.
84 — 87.
Родионов Б., Новичков Н. Тактика
действий авиации против кораблей, XII, 80—87.
Рудас С. Тенденция развития атомных
подводных лодок. I, 84—92
Соловьев М. Марков В. Еще одно
направление гонки морских вооружений, IX, 79—
83.
Сообщения, факты, VI, 87.
Усков И. Уроки англо-аргентинского
конфликта и роль надводных кораблей в
борьбе на море, XI, 87 — 92
Эскадренный миноносец УРО типа «Кидд»,
IX. 84
Яшин Б. «Рейганейви» или <флот трех
океанов», IV. 84—89.
X. КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ
Абрамов В. Океанский максимум, IV, 92—
93.
Алхименко А. География Тихого океана,
IX, 88—90.
Бодаревский Ю., Иванов Ю. Удары из-под
воды, V, 94—95.
Бочаров И. Всей силой активной
пропаганды!.. VIII. 86 — 90.
Васильев В. С полей учений. И, 93—94.
Васильев В. Фильм о комсомольском
подвиге. X, 94
Волошин А. Новое пособие для
гидроакустиков, X, 81.
Гонтаев А., Лапенков В., Проскунов М.
«Красная эскадра», II, 88—91.
Горбунова Д. Страницы полувековой
биографии, IV. 93—95.
Горелов В. Эксплуатация корабельных
газотурбинных установок, I, 93—95.
Дукельский В. Противоминная «скорая
помощь», XII, 88—89.
И? редакционной почты, VII, 95.
Илькж Д. Диапазон бережливости, III.
90—92.
Искандеров М. 80 героических биографий,
XI 93 — 94.
Козлов В. Героическая эпопея, IX, 85—86.
Косиков И. «Морская душа» —
тельняшка, II, 92.
Курочкин А. На рейде большом... III, 95.
Лаптев Н. Орлиная молодость флота, X,
92-93
Марченко Вячеслав. Севастопольская
хроника, VII, 92—95.
Мухин О. Во имя великой дружбы, VIII,
91-92.
Никитин Л. В помощь
инженерам-механикам. III, 94.
По страницам журналов. И, 94—95; III, 93;
VI. 92; IX. 90.
Правиленко Г. Книга о легендарных
«Новиках», IX. 86—88.
Ружин В. Армия и флот — школа
закалки и воспитания молодежи, VI, 89—92.
Свирин С. Полезная книга по АСУ, XI, 94—
95.
Синица Г. Ради нескольких строчек.., V,
91—93.
Тематический план журнала «Морской
сб^окик» на 1983 год. XII, 90—92.
Флёров Николай. Алексей Лебедев, моряк
и поэт, VIII. 93—95.
Хаметов М. Сказание об орлином племени,
V, 87—90.
Читатель оценивает, предлагает, советует,
VI, 93-95.
XI. ЛИТЕРАТУРНЫЕ СТРАНИЦЫ
Каверин Вениамин. Два рассказа. IX, 91 —
95.
На 3-й странице обложки
помещен рисунок большого
противолодочного корабля
«Комсомолец Украины»
(командир капитан 3 ранга
Н. Шумляковский,
заместитель командира корабля по
политической части капитан-
лейтенант В. Фролов).
Почетное наименование
присвоено ему в связи с 40-
летием шефства комсомола
над ВМФ. Активная работа
комсомольской организации
корабля (секретарь комитета
ВЛКСМ старший лейтенант
В. Базилевич) отмечена
Красным знаменем ЦК ВЛКСМ.
Над кораблем шефствует ЦК
ЛКСМ Украины.
Экипаж «Комсомольца
Украины» не раз выступал
инициатором патриотических
дел и начинаний. 60-летие
Ленинского комсомола он
ознаменовал новыми
успехами в боевой и политической
подготовке.
Корабль с достоинством
носит звание отличного, из
года в год улучшает свои
показатели в ратном труде,
является передовым в
социалистическом
соревновании в соединении.
На 4-й странице
обложки — снимок памятника 26
бакинским комиссарам
(фото Ю. Пахомова). Он
находится в Баку на Площади
26-ти бакинских комиссаров.
Бакинский совет, или так
называемая Бакинская
коммуна, первым в Закавказье
вынес постановление о
переходе власти в руки народа
и повел борьбу за ее
укрепление. 25 апреля 1918 г. на
заседании Бакинского совета
был образован Бакинский
Совет Народных Комиссаров,
председателем которого стал
видный большевик-ленинец
С. Шаумян. Этот орган
действовал под руководством
СНК РСФСР и проводил в
жизнь его декреты и
распоряжения. ЦК партии и лично
В. И. Ленин оказывали
всестороннюю помощь
большевикам Азербайджана. В
крайне тяжелой обстановке
в стране летом 1918 г.
Бакинский СНК являлся
единственным оплотом Советской
власти в Закавказье.
31 июля из-за
предательства внутренней
контрреволюции и вторжения
интервентов власть перешла в
руки эсеров. Бакинские
комиссары были арестованы, а
20 сентября недалеко от
глухого полустанка Ахча-
Куйма, на 207-й версте от
Красноводска,
революционных деятелей Бакинской
коммуны расстреляли. Среди
них находились народный
комиссар по военно-морским
делам Бакинского
Совнаркома Г. Корганов,
организаторы революционного
движения на Балтике, бывшие
матросы В. Полухин и
Э. Берг — участники
штурма Зимнего и разгрома
контрреволюции в Москве.
Последними словами героев
были: «Мы умираем за
коммунизм. Да здравствует
коммунизм!»
В 1958 г. на площади
столицы Азербайджана
установлен памятник-горельеф
«Расстрел 26 бакинских
комиссаров» (работа
известного советского скульптора
С. Меркурова). В 1968 г.
рядом с ним возведен в
память о народных героях
пантеон (архитекторы Г. Алес-
керов и А. Гусейнов,
скульпторы И. Зейналов и Н.
Маме до в).
96