руководство по эксплуатации

Тгискпо1оду Сепегайсп ТСА

ВазеПпе

ехрег122 для Ы±р: //пЛгаскег.огд
ОСТОРОЖНО

Для Вашей безопасности

Данное транспортное средство, а также кузова,
платформы и дополнительное оборудование должны
использоваться исключительно по своему назначению.
Следует соблюдать указания представленные в данном
руководстве по эксплуатации, а также в руководствах
соответствующих производителей.

Любая неправильная эксплуатация данного
транспортного средства может иметь тяжелые
последствия и поэтому категорически запрещается.
На ненадлежащее использование гарантийные
обязательства не распространяются
Неквалифицированные ремонтные работы и
модификации на авток обиле, в особенности на
электронных компонентах и программном обеспечении
для них, а также эксплуатация с не разрешенными
МАИ Ни1г(абггецде производственным сырьем и
материалами, могут .привести к эксплуатационным
сбоям и повреждениям автомобиля. Последствием
этого является угроза для безопасности движения и
эксплуатационной безопасности Вашего автомобиля
что, в свою очередь, может привести к аннулированию
допуска к эксплуатации, утрате прав на страховые
возмещения и на гарантийные обязательства со ст< роны
фирмы-производителя и/ипи фирмы-продавца

ЗЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ

МАЫ ЫцЫаЬггеиде Ак1|епдезе118сГ1аЙ

ОасИаиег 81гаВе 667

80995 Мипс1пеп

улууу.тап-тп.сот

Редакция: 02.2006

Компания оставляет за собой право вносить технические
изменения вследствие модернизации

© 2006 МАИ МиТЯаЬгаеиде АкбепдевеПвсбаП

Перепечатка, тиражирование или перевод, в т.ч. частично
разрешаются исключительно с письменного согласия фирмы
МАИ МцГгГаНггеиде АС В соответствии с законом об авторском
праве все права сохраняются исключительно за фирмой МАИ
МциГабггеиде АС. Изменения допускаются только с письменного
согласия фирмы МА14 МцГгГаНггеиде АС При повреждениях,
явившихся следствием неуполномоченных изменений,
изготовитель транспортного средства не несет гарантийных
обязательств

ехрег122 для НКр: //гиГгаскег, огд
Руководство по эксплуатации

Тгискпо1оду (ЗепегаИоп ТСА

ВазеПпе
ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ИНФОРМАЦИЯ К ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ

Документы, поставляемые с Вашим
автомобилем

С автомобилем поставляются следующие
документы:

-	Руководство по эксплуатации

-	Краткий обзор

-	Сервисная книжка с приложенной
карточкой данных

-	Рекомендации по техническому
обслуживанию и применению
эксплуатационных материалов

Эти документы всегда должны находиться
под рукой в автомобиле и быть доступными
каждому пользователю Они передаются
каждому владельцу автомобиля, так как
являются важной составляющей частью
автомобиля.

Руководство по эксплуатации

Информация в данном руководстве по
эксплуатации

Здесь приводится описание всего
оборудования серии независимо от его
наличия в Вашем автомобиле. Некоторое
оборудование может устанавливаться
после сдачи руководства в печать или
только в определенных регионах.

Учитывая типовое многообразие,
иллюстрации в данном руководстве
по эксплуатации могут быть не всегда

идентичны Вашему автомобилю. Поэтому
их следует воспринимать как изображения
общего характера.

Указания в этом руководстве по
эксплуатации

Основные указания по технике
безопасности при эксплуатации автомобиля
см. Надежное обслуживание двигателя",
страница 499.

Правила техники безопасности и
дополнительные указания обозначены
следующим образом

ОСТОРОЖНО

Здесь приводится
предупреждающее слово.

Оно указывает на опасность.

Эти указания по технике
безопасности предупреждают об
опасности для людей (опасность
получения увечья или опасность
для жизни).

•	Эти указания позволяют
избежать материального
ущерба. Поэтому их следует
тщательно соблюдать.

ВНИМАНИЕ

Здесь приводится
предупреждающее слово.
Оно указывает на опасность.
Эти указания по технике
безопасности предупреждают
о возможном материальном
ущербе.

•	Эти указания позволяют
избежать материального
ущерба. Поэтому их следует
тщательно соблюдать.

Указание

Эти указания дают полезную
дополнительную информацию.

Другая документация по техническому
обслуживанию к Вашему автомобилю

Кратким обзор

В кратком обзоре представлена выдержка
по важнейшим темам связанным с Вашим
автомобилем.

Сервисная книжка

Предназначена для подтверждения
уполномоченными МАИ ЬМгГабггеиде
станциями техобслуживания
своевоэменного и надлежащего
выполнения работ по техническому
обслуживанию автомобиля. Поэтому
сервисная книжка всегда должна оставаться
в автомобиле. Она предъявляется для
подтверждения гарантийных требовании.

Карточка данных

Здесь Вы. в частности, найдете:

-	Тип автомобиля и его номер

-	Идентификационный номер автомобиля
(номер шасси)

-	Тип и номер двигателя

- на установленном в автомобиле агрегате
Карточка данных находится в накладном
кармане сервисной книжки.

Рекомендации по техническому
обслуживанию и применению
эксплуатационных материалов
В брошюре приведены рекомендованные
и допущенные фирмой МАМ
эксплуатационные материалы При
использовании других эксплуатационных
материалов или присадок МАИ
МийТабггеиде АС не признает гарантийные
требования в отношении обнаруженных
недостатков и/или продажные гарантийные
обязательства. Через сайт МАМ
Ми1г1а1тггеиде АС в Интернете Вы
можете получить актуальную информацию
по сертифицированным эксплуатационным
материалам

Руководство по техническому
обслуживанию

Здесь описываются работы по техническому
обслуживанию, которые должны
проводиться на Вашем автомобиле.

Руководство по техническому
обслуживанию не входит в объем
поставки автомобиля С ними можно
ознакомиться в Интернете по адресу
\от7\л/.тап1ефбе

Другая информация по Вашему
автомобилю

Тгискпо1оду гтюЬП - Аварийная служба
Скорая техническая помощь Аварийная
буксировка

В этой брошюре описано
квалифицированное проведение аварийной
буксировки и меры по оказанию скорой
технической помощи. Она предназначена
для профессионального оказания скорой
технической помощи и не входит в объем
поставки автомобиля. Заказ можно сделать
через любой сервисный центр МАМ.

Нормы по дополнительному
оборудованию

Монтаж дополнительного оборудования
а также переоборудование проводятся в
соответствии с действующими нормами по
дополнительному оборудованию МАИ.

Нормы по дополнительному оборудованию
не входят в объем поставки автомобиля.

Заказ можно сделать через любой
сервисный центр МАМ.

Дополнительное оборудование
Информация по дополнительному
оборудованию автомобиля приводится
в документации соответствующего
производителя. Это в особенности касается
информации по управлению и техническому
обслуживанию, а также гарантийных
условий. Заказ можно сделать через любой
сервисный центр МАМ.

Консервация и складирование

При консервации или складировании
транспортного средства на срок более
3-х месяцев требуется проведение
специальных мероприятий, с тем. чтобы
сохранить Ваш автомобиль в хорошем
состоянии. Эти меры проводятся в
соответствии с заводской нормой МАМ М
3069, часть 3.
СОДЕРЖАНИЕ

Перечень сокращении ................................. 13

Идентификация автомобиля............................. 15

Эксплуатация автомобиля

Открытие и закрытие дверей, центральный-замок

Открытие и закрытие дверей снаружи................. 17

Открытие и закрытие дверей изнутри ................ 19

Багажник ............................................ 20

Регулировка сиденья

Сиденье водителя и пассажира, неподвижное 82....... 22

Сиденье водителя и пассажира, неподвижное 84....... 24

Комфортабельное сиденье водителя и пассажира с
пневматической подвеской .......................... 26

Комфортабельное сиденье водителя и пассажира с
пневматической подвеской .......................... 28

Сиденье водителя и пассажира, класс .Люкс-плюс"..... 30

Сиденье водителя и пассажира, класс .Люкс-плюс \/епГ .... 33

Многоместное сиденье для пассажиров................ 36

Среднее сиденье, неподвижное....................... 38

Ремни безопасности .................................. 39

Лежанки и места для хранения вещей позади сидений..... 41

Регулирование рулевого колеса ....................... 47

Подушка безопасности с устройством натяжения ремня
безопасности ........................................ 48

Обзор элементов управления

Кабина водителя

Кабина водителя, автомобиль с левосторонним
расположением рулевого управления ............... 52

Кабина водителя, автомобиль с правосторонним
расположением рулевого управления ............... 55

Приборная панель (Еиго 2. 3 и 4). автомобиль с
левосторонним расположением рулевого управления.. 57

Приборная панель (Еиго 2. 3 и 4), автомобиль с
правосторонним расположением рулевого управления ... 60

Приборная панель (Еиго 5), автомобиль с
левосторонним расположением рулевого управления.. 63

Приборная панель (Еиго 5), автомобиль с

правосторонним расположением рулевого	управления ... 66

Мультифункциональное рулевое колесо.............. 69

Выключатели и кнопки ............................ 71

Контрольные лампочки............................. 74

Индикация на тахометре и спидометре.................. 75

Указатель поворота .................................. 78

Стеклоочиститель и -омыватель ....................... 79

Обогрев лобового стекла ............................. 81

Открытие и закрытие окна ............................ 82

Регулировка наружного зеркала ....................... 84

Обогрев наружного зеркала заднего вида .............. 86

Звуковой сигнал и сирена............................. 87

Использование прикуривателя.......................... 88

Розетка ............................................. 89

Солнечная шторка .................................... 90

Система освещения
Наружное освещение.................................. 91

Внутреннее освещение.............................. 100

Отопление, вентиляция и климат-контроль
Отопление и вентиляция ............................ 103

Кондиционер....................................... 106

Стационарный кондиционер........................... 110

Крышка люка ....................................... 115

Сдвижная панель крыши ............................. 116

Дополнительные отопители
Безопасное1!, функционирование и применение
дополнительных отопителей ..................... 118

Подогреватель охлаждающей жидкости \Л/еЬаз1о.... 120

Подогреватель охлаждающей жидкости ЕЬегзрасНег.. 124

Воздушный отопитель \Л/еЬав1о ................. 127

Воздушный отопитель ЕЬегврасНег ............... 131

Дополнительный газовый отопитель Тгита......... 134

Бортовой сервис
Холодильник......................................   136

Вещевой отсек.................................... 139

Вещевой отсек с клеммной коробкой................ 140

Ходовая часть

Электронная пневматическая подвеска (ЕСА8)
Функционирование пневматической подвески ........ 141

Рессорно-пневматическая подвеска:.............. 143

Полная пневматическая подвеска ................ 146

Передний и задний поддерживающие мосты с
пневматической подвеской ........................ 149

Управляемый передний или задний
поддерживающий мост ............................. 154

Активная стабилизация от качаний (СОС)........... 155

Централизованные смазочные системы

Централизованная смазочная система ВЕКА-МАХ ..... 156

Заполнение резервуара для смазочного материала .. 157

Спойлер на крыше .................................. 158

Открытие и закрытие передней панели................ 159

Боковые защитные устройства ....................... 161

Ручное опрокидывание и опускание кабины............ 164

Электрическое опрокидывание и опускание кабины..... 167

Тормозные системы
Электронная тормозная система (ЕВ8) ............... 172

Стояночный тормоз (ручной тормоз) ............... 179

Остановочный тормоз ............................. 182

Дополнительный тормоз прицепа

Тормоз-замедлитель

Моторный тормоз, первичный замедпитепь МАМ
трансмиссионный тормоз (1п1агбег) и МАМ ВгакеМайс

Применение, действие и функция тормоза-замедлителя . 185

Нерегулируемый моторный тормоз .................. 187

Регулируемый моторный тормоз..................... 189

Первичный замедлитель МАИ и
гидротрансформ атор-раздепи тельное
сцепление (первичный ретардер) .................. 192

Трансмиссионный тормоз (вторичный
тормоз-замедлитель).............................. 195

МАИ ВгакеМаНс ................................... 198

Движение на автомобиле

Пуск и остановка двигателя

Предписания, соблюдаемые перед поездкой и во
время нее ....................................... 200

Пуск двигателя .................................. 204

Остановка двигателя ............................. 208

Остановка двигателя в экстремальной ситуации .... 209

Регулирование скорости движения

Функция РОН и РСВ и индикация на дисплее......... 211

Системы РСР в РСВ в автомобиле без
мупьтифункционального рулевого колеса............ 213

Системы РСР в РСВ в автомобиле с
мультифункционапьным рулевым колесом ............ 215

Установка частоты вращ-ия двиг-пя на холостом
ходу в автом-ле без мультифункц-го рулевого колеса .... 217
Установка частоты вращения двиг-пя на холостом
ходу в автом-пе с мультифункцион-ым рулевым колесом 218

Регулятор продольной устойчивости автомобиля
Система курсового контроля (БС5) .................. 219

Коробка передач с ручным управлением

Ручная коробка передач МАИ Сот(оП8ИИ1 и 2Р 16 8 . 221

Автоматизированная коробка передач
МАМ Т1рМайс 12-ступенчатая ...................... 227

МАМ "ПрМаИс 12-ступенчатая у привода всех колес . 236

МАМ ЪрМайс 12 ступенчатая с

гидротрансформатор-раздепитепьным
сцеплением (узел передачи \А/8К) ................ 244

Автоматическая коробка передач
Автоматическая коробка передач 2Б 6 НР............ 252

МАМ НубгеОпуе и блокировки дифференциала........... 257

Коробки отбора мощности

Зависимые от трансмиссии коробки отбора
мощности при коробке передач .................... 260

Зависимая от двигателя коробка от Зора мощности
при коробке передач ............................. 264

Коробка отбора мощности при
автоматизированной коробке передач............... 268

Коробка отбора мощности при автоматической
коробке передач ................................. 272

Коробка отбора мощности при раздаточной коробке . 276

Блокировки дифференциала и раздаточная коробка

Включение блокировок дифференциала и
раздаточной коробки при приводе всех колес ...... 280

Блокировки дифференциала

Включение блокировок дифференциала у привода
заднего моста ................................... 283

Система контроля давления в шинах
Система кон । роля давления в шинах (ТРМ) ........ 285

Эксплуатация с прицепом

Важные указания в отношении техники безопасности
и управления ...................................... 287

Система обычного сцепления Роскгпдег .............. 291

Система обычного сцепления РюдТеоег................ 293

Система с низким сцеплением Р|пд(ебег.............. 297

Прицеп с жестким дышлом (центральное енои прицеп) ... 300

Эксплуатация полуприцепа

Важные указания в отношении техники безопасности
и управления ..................................... 305

Седельно-сцепное устройство Зов1.................. 312

Сдвигаемая опора для седельно-сцепного устройства Ло8( . 315

Седельно-сцепное устройство Сеогд ПвсИег.......... 317

Подъемное седельно-сцепное устройство Сеогд Пзсбег ... 319

Седельно-сцепное устройство НоПапб Еиго-НИсИ ..... 322

Сменные кузова
Сменный кузов....................................... 324

Другое оборудование
Лестница на кабине.................................. 327

Аварийный вызов (Не1рСаН) ........................ 330

Индикация нагрузки на мосты ...................... 331

Оборудование для зимней службы (монтажная плита) ..332

Зимний пакет ..................................... 334

Дополнительный компрессор......................... 335

Снижение громкости предупреждающего устройства
заднего хода ночью................................ 336

Сжатый воздух в кабине............................ 337

Индикация на дисплее и контрольные лампочки

Индикация и сообщения о состоянии автомобиля........ 339

Обзор индикаций и сообщений ........................ 344

Тест контрольных лампочек........................... 384

Меню автомобиля, аудиоустановка МАМ и система
телефона МАМ ....................................... 387

Регулярные работы по контролю и уходу
Точки контроля и техобслуживания ................... 399

Обзор работ по контролю и техническому обслуживанию..403

Описание работ по контролю и техническому обслуживанию

Проверка перед пуском двигателя
Ежедневно перед пуском двигателя ..................405

Еженедельно перед пуском двигателя ............. 410
Ежемесячно перед пуском двигателя ...............

Один раз в полгода перед пуском двигателя........

Проверка после пуска двигателя
Ежедневно перед пуском двигателя ..................

Еженедельно после пуска двигателя................

Ежемесячно после пуска двигателя.................

После поездки по холмистой местности ............

Эксплуатация
Обкатка .............................................

Экономное управление автомобилем ....................

Контроллер ЕС (тахограф) ............................

Загрузка автомобиля..................................

Противоугонное устройство с блокировкой двигателя....

Эксплуатация в зимних условиях ......................

Управление автомобилем в холмистой местности.........

Самопомощь

Колеса, шины, замена колеса
Шины и колеса........................................

Замена колеса ....................................

Буксировка для запуска двигателя и аварийная буксировка ...
Пуск двигателя от источника питания и вспомогательной
батареи .............................................

Аварийное отключение тормозного цилиндра с
пружинным энергоаккумулятором .......................

Замена моторного масла ..............................

Клиновой ремень......................................

Топливная система....................................

Электрооборудование .................................

Замена ламп .........................................

Воздушный фильтр

Сухой воздухоочиститель...........................

412 Чистка и уход

414 Чистка и уход за автомобилем.......................... 495

416 Важные указания по безопасности и экологии

419 Безопасность

421 Надежное обслуживание двигателя ...................... 499

422 Охрана окружающей среды
Утилизация опасных материалов ............................ 503

Безопасное обслуживание аккумуляторов ............ 504

423

424 Технические характеристики

430 Тип автомобиля ....................................... 507

431 Технические данные, контрольные параметры и уставки.... 509

433

434

439

441

444

455

458

462

463

464

465

468

477

491
СОКРАЩЕНИЯ

А		ЕСАБ	Е1ес!гоп1са11у СопЮоПеб Аю Бизрепзюп (Электронная
А	Ампер		пневматическая подвеска)
АВ8	Антиблокировочная система	ЕОС	Е1ес(готс 0<езе1 Соп1го1 (электронная система управления
АОР	Ассогб роиг 1е (гапзроб без .лаЬёгез Оапдегеих раг гои(е		впрыском)
	(Международные требования в отношении перевозок	ЕЕР	Электронная система регулирования ходовой части
	опасных грузов)	ЕСС-	Епс! ОТ Оле (конец линии)
АСС	Абарке Силзе Соп1го1 (система регулирования скорости с	ЕЕВ	Электропневматическая тормозная система
	соблюдением безопасной дистанции)	Е8Р	Электронный регулятор устойчивости
АСВ	Автоматический ограничитель скорости	ЕУВ	Ехбаиз! Х/аМе-Вгаке (Выпускной тормозной клапан)
АСР	Рециркуляция отработавших газов		
АБА	Система контроля поворотов и перестроений	Е	
АБР	Антипробуксовочная система	РАМЕ	Еа(бу Ааб Ме1Иу| Ез1ег (биодизель)
		ЕВА	Стояночная тормозная система
С		ЕЕР	Компьютер управления автомобилем
САМ	Соп1го11ег Агеа МеЪл/огк (Локальная сеть контроллеров)	ЕСВ	Система ограничения скорости
СС	Сгызе Соп(го1 (Круиз-контропь)	ЕСР	Система регулирования скорости
СОС	СопИпиоиз Оатр|пд Соп1го1 (Непрерывная регулировка	Е1И	Идентификационный номер автомобиля
	амортизаторов)	ЕМ1	ЕаПиге Мобе 1беп1И1кайоп (Тип неисправности)
СМС	Сотргеззеб па1ига1 Саз (Сжать, и природный газ)	РУУ1	Гибкий интервал технического обслуживания
СР	Система Соттоп РаЛ	РУУ5	Гибкая система технического обслуживания
СРТ	Соп1|поиз1у Редепегайоп Тгар (Саморегенерируюшиися сажный фильтр)	С	
		СОК	Контролируемый дизельный катализатор (обработка
О			отработавших газов с целью снижения токсичности)
□о	□|гес1 Опуе (Прямая передача)	СРВ	С1оЬа1 РозШоп1пд 8уз1етз (Спутниковая система
□ 1АС	ОВС1) транспортного средства (Блок внутренней		навигации)
	диагностики автомобиля)	С8М	С1оЬа1 5уз1ет Гог МоЬИе Соттип1са1юг (Стандарт мобильной связи)
Е		СТУ	ОЯВогб \/еЫс1е Са1е\л/ау (Радио-модуль)
ЕВ5	Е1ес1гоп1с Вгаке Буз1ет (Электронная тормозная система)	61)8	Объединение независимых государств
ЕСАМ	- заменена Р5С - Е1ес1гоп1са11у соп1го11ес! а!г тападетеп! (электронная пневматическая система)		
н

НСВ Ограничитель максимальной скорости

НСЗ Гидростатическое переключение коробки передач (без
рычажного механизма)

НТСРО МАИ Нубго Опуе (Гидропривод МАМ)

I

1ИЗТ Приборная панель

К

К1 Тормозной контур 1 (пример)

КЗМ Спецмодуль заказчика (блок управления для внешнего
обмена данными)

К8С Система подготовки топлива КЗС

Ь

1_Е0	1ддЫ Ет|Пшд Оюйе (Светодиод)

1_С8	Система курсового контроля

ИЛ/Р Регулирование угла наклона оптической оси фар

М

МАМ САТЗ МАМ Сотри1ега831з1ей Тез1 ЗузГет (компьютерная
диагностическая система МАМ)

МТСО Модульный тахограф

М

ИМ\/ Коробка отбора мощности от двигателя установлена перед
коробкой передач

И1_А Задний поддерживающий мост

О

ОС Оуег Опуе (ускоряющая передача)

ОБО Бортовая диагностика

Р

РСР Фильтр дизельных частиц (обработка выхлопных газов с
целью снижения токсичности)

РЗС Контроллер пневматической системы (электронная
пневматическая система)

К

РАЗ Реаг Ах1е 81ееппд (Система подруливания заднего моста)

РСРА Система регулирования давления воздуха в шинах

РЕТ Р Первичный ретардер

РЕТ 8 Вторичный ретардер

РМЕ Метилэфир рапсового масла

8

ЗМЬ Боковой габаритный фонарь

ЗРМ Зцзрес! РагатеГег ИитЬег (Номер неисправности;

8В\Л/ РА 31еег Ву \Л/|ге Реаг Ах1е (Задний поддерживающий мост
с электронным управлением)

Т

ТВМ Телематический бортовой модуль

ТСО Тахограф (Контроллер ЕС = Тахометр)

ТСС Тгапзт138юп Соп1го1 1)пй (Автоматическая коробка

передач)

ТРМ Т|ге Ргеззиге Мопйоппд (Система контроля давления
воздуха в шинах)

и

1Ю8 Регистратор аварийных параметров (Оп-Вогб Оа(а 1_оддег)

V

V	Вольт

Х/С1	Союз немецких инженеров

\/1_А Управляемый передний поддерживающий мост
V/

\Л/ Ватт

\Л/ЗК Гидротрансформаторное сцепление

2

2ВР Центральный бортовой компьютер (Войу Соп1го11ег)

2ЕР Дополнительный управляющий компьютер

2\Л/3 Интервальная система технического обслуживания

Идентификация автомобиля

Тип транспортного средства

ТИПОВАЯ ТАБЛИЧКА

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР

АВТОМОБИЛЯ (ПИ)

ТИП ТРАНСПОРТНОГО
СРЕДСТВА

Типовая табличка находится со тороны
пассажира на левой стойке двери
На типовой табличке приводятся
следующие данные.

-	Идентификационный номер автомобиля
(номер шасси)

-	Тип автомобиля (модель)

-	Номер автомобиля

-	Номер допуска к эксплуатации

-	К-параметр (дымность/содержание сажи
в отработавших газах)

-	Вес, осевые нагрузки

Идентификационный номер автомобиля
(номер шасси) проставлен в следующих
местах:

-	на типовой табличке

-	на лонжероне рамы

-	спереди справа перед передним
мостом или

-	спереди справа за передним мостом
(штрих-код)

-	в меню автомобиля, см. „Меню
автомобиля, аудиоустановка МАМ и
система телефона МАМ", страница 387

-	в карточке данных, ко орая находится в
накладном кармане сервисной книжки

Типовой номер (называемый также номером
типового ключа) обозначает соответствие
серии и техническую идентификацию
шасси. Типовой номер является составной
частью идентификационного номера
автомобиля (Е1М) и располагается в этом
номере в разрядах с 4 по 6. например, Н05.
Типовой номер проставлен в следующих
местах

-	в документах к автомобилю

-	на типовой табличке

-	в идентификационном номере
автомобиля (Р1М)

—	в номере автомобиля

-	в карточке данных, которая находится в
накладном кармане сервисной книжки
Идентификация автомобиля

Номер двигателя

НОМЕР АВТОМОБИЛЯ

НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ

Номер двигателя указан

-	в карточке данных. Она находится в
накладном кармане сервисной книжки

-	в меню автомобиля, см „Меню
автомобиля, аудиоустановка МАМ и
система телефона МА№ страница 387

Номер автомобиля описывает техническое
оборудование автомобиля и может
указываться при любых технических
запросах по переоборудованию и
оснащению вместо идентификационного
номера Г1М. Он содержит в разрядах с 1
по 3 типовой номер (например, Н05), а
затем следует 4-значный порядковый номер
(например. 0592).

Номер автомобиля проставлен в
следующих местах:

-	на лонжероне рамы спереди справа за
передним мостом

-	в документах к автомобилю

-	в карточке данных, которая находится в
накладном кармане сервисной книжки
ОТКРЫТИЕ И ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

Если ненадлежащим образом
закрытые двери открываются или
закрываются во время движения,
существует опасность аварии и
зажатия!

Поэтому:

• Движение автомобиля
допускается только с полностью
закрытыми надлежащим
образом дверями

Открытие и закрытие дверей
снаружи

Открытие и закрытие ключом

Отпирание и открытие двери

ТЗЗЮОР1 101

• Поверните ключ 1 в замке в
направлении А

Дверь отперта.

Указание

При открытии замка одной двери

отпирается только эта двер!

 Потяните за ручку 2 и откройте дверь.

Дверь заперта.

При закрытии замка одной двери
запирается и другая дверь.

Надлежащее запирание дверей
подтверждается двукратным миганием
аварийной световой сигнализации.

Комфортное запирание

На автомобилях с электрической панелью
пюка удержанием (дольше 2 секунд) ключа
1 в положении запирания В одновременно
закрывается панель люка.

Открытие и закрытие с пульта ДУ

Отпирание и открывание двери

С пульта дистанционного управления (ДУ)
отпирается только дверь водителя.

Дальность действия пульта дистанционного
управления с новой батареей составляет
примерно 10 метров. При значительном
сокращении дальности действия или
слабом свечении красного светодиода при
нажатии кнопки следует заменить батарею
пульта дистанционного управления в
сервисном центре МАМ

Закрытие и запирание двери

•	Захлопните дверь с легким усилием

•	Поверните ключ 1 в замке в
направлении В.
•	Нажмите красную кнопку 1

Светится красный светодиод 2
Дверь водителя отперта.

Надлежащее отпирание двери водителя
подтверждается однократным миганием
аварийной световой сигнализации.

Закрывание и запирание двери

С пульта дистанционного управления
(ДУ) запирается дверь водителя и дверь
пассажира.

Указание

Дистанционное управление
функционирует независимо от
ключа, позволяя, например, запереть
кабину при работающем двигателе с
коробкой отбора мощности.

•	Захлопните дверь с легким усилием.

•	Нажмите красную кнопку 1

Светится красный светодиод 2

Двери водителя и пассажира заперты.

Надлежащее запирание дверей
водителя и пассажира подтверждается
двукратным миганием аварийной световой
сигнализации

ЛГ) Указание

При закрытии автомобиля с пульта
дистанционного управления панель
пюка остается открытой.

• Потяните за ручку 3 и откройте дверь
Открытие и закрытие дверей
изнутри

Закрытие и запирание двери

/•> Указание

Запирание и отпирание центрального
замка возможно при выключенном
зажигании.

• Захлопните дверь с легким усилием

• Нажмите ручку 2 в захватном желобе
Дверь заперта.

или

Указание

Если при открытии двери водителя
раздается звуковой сигнал то это
означает, что стояночный тормоз
не затянут - приведите в действие
стояночный тормоз.

•	Нажмите однократно на левую половину

А клавиши 1 в двери водителя

Двери водителя и пассажира заперты.

Отпирание и открытие двери

•	Потяните за ручку 2 и откройте дверь,
или

•	Нажмите однократно на правую по) .овину
В клавиши 1 в двери водителя.

Дверь водителя отперта,
или

•	Нажмите на правую половину В клавиши

1	в двери водителя два раза.

Двери водителя и пассажира отперты.

• Потяните за ручку 2 и откройте дверь.
БАГАЖНИК

Багажник в кабине водителя

Указание

Багажник со стороны водителя также
доступен из кабины через крышку за
водительским сиденьем.

В багажнике со стороны пассажира
находится бортовой инструмент
Огнетушитель (специальное
оборудование), аптечка и аварийный
сигнальный фонарь, находящиеся в
багажнике, доступны из кабины.

• Пальцем выжмите рычаг под крышкой
багажника 2 наверх в направлении
стрелки 3.

Закрытие багажника

 Потяните крышку багажника за петлю 4
вниз.

• Осторожно выжмите крышку багажника
2 в затвор.

Багажник на раме

Открытие багажника

I

У33100РЭ_100

• Потяните ручку 1 за сиденьем водителя
или пассажира

Крышка багажника отскакивает вперед.

• Поверните крышку багажника 2 наверх
Газовый амортизатор 5 фиксирует крышку
в любом положении, начиная от угла
открытия примерно 20°

ОСТОРОЖНО
Опасность ущерба!

 Багажник выдерживает груз
весом не более 100 кг

•	Не открывайте и не запирайте
отверстия днища в багажнике

•	Не транспортируйте в
багажнике кислоту, содержащие
растворитель материалы,
воспламеняющиеся или
взрывчатые вещества

Указание

В сервисном центре МАИ в багажнике
могут установить горизонтальные и
вертикальные ящики
Открытие багажника

• Отоприте багажник 1 ключом

Поверните Т-образную ручку 2 в
направлении С

Нажмите Т-образную ручку 2 и откройте
двери



0-050-202-000

• Поднимите Т-образну о ручку 2 в
направлении А

Закрытие багажника

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

При нажатой Т образной оучке
или открытом багажнике могут
быть задеты люди или предметы
Поэтому:

• перед началом поездки,
закройте багажник и
откиньте Т-образь ую ручку
в направлении В

•	Закройте двери

•	Поверните Т-образную ручку 2 в
направлении 0

•	Откиньте Т-образную ручку 2 в
направлении В
РЕГУЛИРОВКА СИДЕНЬЯ

Сиденье водителя и пассажира,
неподвижное §2

Регулировка сиденья

ОСТОРОЖНО

Опасность для жизни!

-	Регулировка сиденья во
время движения отвлекает
от слежения за дорогой.
Последствием этого может
стать серьезная авария

-	Незафиксированное сиденье
может неожиданно сместиться
во время движения. Это
может привести к ограничению
возможностей управления и
торможения с вероятностью
аварии.

-	При незастегнутом ремне
безопасности надежное
удержание не обеспечивается.
В случае аварии водитель
и пассажир могут быть
выброшены из сидений.

-	Сиденья не приспособлены
для установки детских сидений
В случае аварии надежная
фиксация детских сидений не
обеспечивается.

Поэтому:

•	Регулируйте сиденья только при
неподвижном автомобиле.

•	Фиксатор сиденья должен
блокироваться со щелчком.

•	Перед началом движения
наденьте ремни безопасности

•	Не устанавливайте детские
сиденья.

Регуляторы сиденья

4 Продольная регулировка сиденья
(вперед/назад)

10 Регулировка наклона спинки сиденья

70911011
Продольная регулировка сиденья
(вперед/назад)

•	Потяните хомут 4 наверх

•	Переместите сиденье вперед или назад.

•	Отпустите хомут.

	Переместите сиденье вперед или назад
до фиксации со щелчком.

Регулировка наклона спинки сиденья

•	Разгрузите спинку сиденья.

•	Потяните рычаг 10 наверх.

•	Установите спинку в требуемом
положении

•	При достижении нужного положения
отпустите рычаг.

Сиденье водителя и пассажира,
неподвижное 84

Регулировка сиденья

А ОСТОРОЖНО

/!\ Опасность для жизни!

-	Регулировка сиденья во
воемя движения отвлекает
от слежения за дорогой.
Последствием этого может
стать серьезная авария.

-	Незафиксированное сиденье
может неожиданно сместиться
во время движения. Это
может ограничить возможности
управления и торможения и
привести к аварии.

-	При незастегнутом ремне
безопасности надежное
удержание не обеспечивается.

В случае аварии водитель
и пассажир могут быть
выброшены из сидений

-	Сиденья не приспособлены
для установки детских сидений
В случае аварии надежная
фиксация детских сидений не
обеспечивается.

Поэтому:

•	Регулируйте сиденья только при
неподвижном автомобиле.

•	Фиксатор сиденья должен
блокироваться со щелчком.

•	Перед началом движения
наденьте ремни безопасности

•	Не устанавливайте детские
сиденья.

Регуляторы сиденья

3	Регулировка наклона сиденья

4	Продольная регулировка сиденья

(вперед/назад)

8	Регулировка сиденья по высоте

10	Регулировка наклона спинки сиденья

У0911III
Продольная регулировка сиденья
(вперед/назад)

	Потяните хомут 4 наверх.

•	Переместите сиденье вперед или назад.

•	Отпустите хомут.

•	Переместите сиденье вперед или назад
до фиксации со щелчком.

Регулировка наклона спинки сиденья

•	Разгрузите спинку сиденья

	Потяните рычаг 10 наверх.

•	Установите спинку в требуемом
положении

•	При достижении нужного положения
отпустите рычаг.

Регулировка наклона сиденья

•	Потяните рычаг 3 наверх.

•	Займите нужное положение (нагрузите
или разгрузите сиденье в передней
части).

	При достижении нужного положения
отпустите рычаг

Регулировка сиденья по высоте

•	Потяните ручку 8 сзади наверх.

•	Нагрузите или разгрузите сиденье до
достижения нужной высоты

	Отпустите ручку

Комфортабельное сиденье
водителя и пассажира с
пневматической подвеской

Регулировка сиденья

А ОСТОРОЖНО

Опасность для жизни!

-	Регулировка сиденья во
время движения отвлекает
от слежения за дорогой.
Последствием этого может
стать серьезная авария.

-	I ^зафиксированное сиденье
может неожиданно сместиться
во время движения. Это
может ограничить возможности
управления и торможения и
привести к аварии.

-	При незастегнутом ремне
безопасности надежное
удержание не обесг.е1 ивается.

В случае аварии водитель
и пассажир могут быть
выброшены из сидений.

-	Сиденья не приспосоолены
для установки детских сидений.
В случае аварии надежная
фиксация детских сидений не
обеспечивается.

Поэтому:

•	Регулируйте сиденья только при
неподвижном автомобиле.

•	Фиксатор сг.денья должен
блокироваться со щелчком.

•	Перед началом „вижения
наденьте ремни безопасности.

•	Не устанавливайте детские
сиденья.

Указание

Регулирование сиденья возможно
только под нагрузкой и при давлении
в ресиверах пневматической системы
не менее 7 бар.

Регуляторы сиденья

3	Регулировка наклона сиденья

4	Продольная регулировка сиденья

(вперед/назад)

5	Установка в положение для отдыха

6	Облегчение посадки и высадки

(быстрое опускание)

7	Регулировка вертикального упругого
элемента (мягкий/жесткий)

8	Регулировка сиденья по высоте

10	Регулировка наклона спинки сиденья

12 Регулировка подлокотников

У0911211
Продольная регулировка сиденья
(вперед/назад)

	Потяните хомут 4 наверх.

•	Переместите сиденье вперед или назад.

•	Отпустите хомут.

•	Переместите сиденье вперед или назад
до фиксации со щелчком.

Регулировка наклона спинки сиденья

•	Разгрузите спинку сиденья.

•	Потяните рычаг 10 наверх.

•	Установите спинку в требуемом
положении

•	При достижении нужного положения
отпустите рычаг.

Регулировка наклона сиденья

•	Потяните рычаг 3 наверх.

•	Займите нужное положение (нагрузите
или разгрузите сиденье в передней
части).

	При достижении нужного положения
отпустите рычаг

Регулировка сиденья по высоте

•	Потяните ручку 8 сзади наверх.
Сиденье поднимается.

•	Потяните ручку 8 сзади вниз.

Сиденье опускается

•	При достижении нужной высоты
отпустите ручку.

Облегчение посадки и высадки (быстрое
опускание)

Поднятие и опускание сиденья облегчает
посадку и высадку.

После посадки.

	Нажмите кнопку 6 (кнопка
разблокируется).

Сиденье поднимается в нормальное

I,сложение.

Перед высадкой:

•	Нажмите кнопку 6 (кнопка фиксируется)
Сиденье опускается

Регулировка вертикального
амортизатора (мягкий/жесткий)
Регулировка упругого элемента позволяет
оптимально адаптировать характер
колебания сиденья под любое дорожное
полотно и под любого водителя.

	Поверните рычаг 7 налево или направо

Регулировка .юдлокотников

Подлокотники откидываются, а их наклон
плавно регулируется.

Установка ниже

•	Вращайте рифленый винт 12 налево.

Установка выше:

	Вращайте рифленый винт 12 направо
При посадке и высадке из кабины
подлокотник следует откинуть.

Положение для отдыха

А ВНИМАНИЕ

Опасность аварии!

В положении для отдыха сиденье
сдвинуто назад до упора. В этом
положении педали и рулевое
колесо находятся слишком далеко
от водителя, а зеркало заднего
вида не обеспечивает достаточной
обзорности.

Поэтому:

• Перед началом движения
обязательно установите
сиденье в нормальное
положение.

Установка сиденья в положение для отдыха
• Поднимите нижнее спальное место, см
„Лежанки и места для хранения вещей
позади сидений' страница 41.

	Выжмите рычаг 5 вниз и одновременно
потяните хомут 4 вверх.

	Сместите сиденье назад до упора

•	Отпустите рычаг и хомут.

•	Переместите сиденье вперед или назад
до фиксации со щелчком.

Установка в нормальное положение:

•	Выжмите рычаг 5 вниз и одновременно
потяните хомут 4 вверх.

	Сдвиньте сиденье вперед

	Отпустите рычаг и хомут

• Переместите сиденье вперед или назад
до фиксации со щелчком.
Комфортабельное сиденье
водителя и пассажира с
пневматической подвеской

Регулировка сиденья

ОСТОРОЖНО

Опасность для жизни!

-	Регулировка сиденья во
время движения отвлекает
от слежения за дорогой.
Последствием этого может
стать серьезная авария.

-	Незафиксириванное сиденье
может неожиданно сместиться
вс время движения. Это
может ограничить возможности
управления и торможения и
привести к аварии.

-	При незастегнутом ремне
безопасности надежное
удержание не обеспечивается.

В случае аварии водитель
и пассажир могут быть
выброшены из сидений.

-	Сиденья не приспособлены
для установки детских сидении
В случае аварии надежная
фиксация детских сидений не
обеспечивается.

Поэтому

	Регулируйте сиденья только при
неподвижном автомобиле

•	Фиксатор сиденья должен
блокироваться со щелчком.

•	Перед началом движения
наденьте ремни безопасности

•	Не устанавливайте детские
сиденья

Указание

Регулирование сиденья возможно
только под нагрузкой и при давлении
в ресиверах пневматической системы
не менее 7 бар

Регуляторы сиденья

1 Регулировка наклона поверхности
сиденья

4	Регулировка	подлокотников

6	Регулировка	наклона спинки	сиденья

8	Регулировка	сиденья по высоте

9	Регулировка	вертикального

амортизатора (мягкии/жесткии)

10	Облегчение посадки и высадки
(быстрое опускание)

12 Продольная регулировка сиденья
(вперед/назад)

У091Ы13
Продольная регулировка сиденья
(вперед/назад)

•	Потяните рычаг 12 наверх.

•	Переместите сиденье вперед или назад.

•	Отпустите хомут.

•	Переместите сиденье вперед или назад
до фиксации со щелчком.

Регулировка наклона всей спинки
сиденья

•	Разгрузите спинку сиденья.

•	Потяните рычаг 6 наверх.

•	Установите спинку в требуемом
положении

•	При достижении нужного положения
отпустите рычаг

Регулировка наклона поверхности
сиденья

	Потяните рычаг 1 наверх.

•	Займите нужное положение (нагрузите
или разгрузите сиденье в передней
части).

•	При достижении нужного положения
отпустите рычаг

Регулировка высоты сиденья

Сиденье плавно регулируется по высоте

•	Потяните ручку 8 наверх.

Сиденье поднимается.

•	Потяните ручку 8 вниз.

Сиденье опускается

Облегчение посадки и высадки (быстрое
опускание)

Поднятие и опускание сиденья облегчает
посадку и высадку.

После посадки:

•	Нажмите кнопку 10 вверх

Сиденье поднимается в нормальное
положение.

Перед высадкой:

•	Нажмите кнопку 10 вниз
Сиденье опускается.

Регулировка вертикального
амортизатора (мягкий/жесткий)

Регулировка упругого элемента позволяет
оптимально адаптировать характер
колебания сиденья под любое дорожное
полотно и под любого водителя.

Настройка максимальной амортизации:

•	Установите рычаг 9 в верхнее положение
Настройка минимальной амортизации:

	Установите рычаг 9 в нижнее положение

Регулировка подлокотников

Подлокотники откидываются, а их наклон
плавно регулируется.

Установка ниже:

•	Поверните рифленый винт 4 влево

Установка выше:

•	Поверните рифленый винт 4 вправо
При посадке и высадке из кабины
подлокотник следует откинуть.
Сиденье водителя и пассажира,
класс „Люкс-плюс"

Регулировка сиденья

ОСТОРОЖНО

Опасность для жизни!

-	Регулировка сиденья во
время движения отвлекает
от слежения за дорогой.
Последствием этого может
стать серьезная авария.

-	Незафиксированное сиденье
может неожиданно сместиться
во время движения Это
может ограничить возможности
управления и торможения и
привести к аварии.

-	При незастегнутом ремне
безопасности надежное
удержание не обеспечивается.

В случае аварии водитель
и пассажир могут быть
выброшены из сидений.

-	Сиденья не приспособлены
для установки детских сидений.
В случае аварии надежная
фиксация детских сидений не
обеспечивается.

Поэтому:

•	Регулируйте сиденья только при
не1 сдвижном автомобиле.

•	Фиксатор сиденья должен
блокироваться со щелчком

Перед началом движения
наденьте ремни безопасности.
Не устанавливайте детские
сиденья

Указание

Регулирование сиденья возможно
только под нагрузкой и при давлении
в ресиверах пневматической системы
не менее 7 бар.

Регуляторы сиденья

1	Регулировка наклона поверхности
сиденья

2	Регулировка глубины подушки
сиденья

3	Регулировка горизонтальной
амортизации

4	Регулировка подлокотников

5	Регулировка наклона верхней части

спинки сиденья

6	Регулировка наклона спинки сиденья

7	Регулировка поясничной и боковой
опоры

8	Регулировка высоты сиденья

9	Регулировка вертикального

амортизатора (мягкий/жесткий)

10	Облегчение посадки и высадки
(быстрое опускание)

11	Установка в положение для отдыха

12	Продольная регулировка сиденья
(вперед/назад)

тоэше
Продольная регулировка сиденья
(вперед/назад)

	Потяните рычаг 12 наверх.

•	Сдвиньте сиденье вперед или назад

•	Отпустите рычаг

•	Сдвиньте сиденье вперед или назад до
фиксации со щелчком

Регулировка наклона спинки сиденья в
целом

•	Разгрузите спинку сиденья

•	Потяните рычаг 6 наверх.

	Установите спинку в требуемом
положении

•	При достижении нужного положения
отпустите рычаг

Регулировка наклона верхней части
спинки сиденья

•	Разгрузите спинку сиденья

•	Потяните рычаг 5 наверх.

•	Установите спинку в требуемом
положении

•	При достижении нужного положения
отпустите рычаг

Регулировка наклона поверхности
сиденья

	Потяните рычаг 1 наверх.

	Займите нужное положение (нагрузите
или разгрузите сиденье в передней
части).

•	При достижении нужного положения
отпустите рычаг

Регулировка высоты сиденья

Высота сиденья может регулироваться
ступенчатым образом.

	Потяните ручку 8 наверх.
Сиденье поднимается.

	Потяните ручку 8 вниз.
Сиденье опускается.

Облегчение посадки и высадки (быстрое
опускание)

Поднятие и опускание сиденья облегчает
посадку и высадку.

После посадки:

	Нажмите кнопку 10 вверх

Сиденье поднимается в нормальное
положение.

Перед высадкой'

•	Нажмите кнопку 10 вниз
Сиденье опускается

Регулировка вертикального
амортизатора (мягкий/жесткий)
Регулировка амортизатора позволяет
оптимально адаптировать характер
колебания сиденья под любое дорожное
полотно и под любого водителя.

Установка максимальной амортизации:

	Установите рычаг 9 в верхнее положение
Установка минимальной амортизации:

•	Установите рычаг 9 в нижнее положение

Регулировка подлокотников

Подлокотники откидываются, а их наклон
плавно регулируется. .

Установка ниже:

•	Поверните рифленый винт 4 налево
Установка выше:

•	Поверните рифленый винт 4 направо
При посадке и высадке из кабины
подлокотники следует откинуть.

Регулировка глубины подушки сиденья

•	Потяните рычаг 2 наверх.

•	Переместите подушку сиденья в нужное
положение.

•	Отпустите рычаг.

•	Переместите подушку сиденья вперед
или назад до фиксации со щелчком.

Регулировка горизонтальной
амортизации

Горизонтальная амортизация ВКЛ.

	Поверните рычаг 3

Горизонтальная амортизация ВЫКЛ
(блокировка):

•	Потяните рычаг наверх

Регулировка поясничной опоры и
боковых направляющих

Пневматические камеры в спинке сиденья
могут заполняться воздухом и сдуваться
независимо друг от друга. Это позволяет
индивидуально регулировать контур
сп^инки сиденья.

Усиление поясничной опоры (накачивание
воздуха).

•	Нажмите переднюю или среднюю
клавишу 7 в части ..+“.
Ослабление поясничной опоры (выпуск
воздуха):

•	Нажмите переднюю или среднюю
клавишу 7 в части

Усиление боковой опоры (накачивание
воздуха):

•	Нажмите заднюю клавишу 7 в части „+“
Ослабление боковой опоры (выпуск
воздуха)

•	Нажмите заднюю клавишу 7 в части

•	Отпустите рычаг

	Сдвиньте сиденье вперед или назад до
фиксации со щелчком

Установка в нормальное положение:

•	Потяните рычаги 12 и 11 одновременно
вверх

•	Сдвиньте сиденье вперед

•	Отпустите хомут.

•	Переместите сиденье вперед или назад
до фиксации со щелчком.

Положение для отдыха

Подогрев сиденья

А ВНИМАНИЕ
/ » \ Опасность!

В положении для отдыха сиденье
сдвинуто назад до упора. В этом
положении педали и рулевое
колесо находятся слишком далеко
от водителя, а зеркало заднего
вида не обеспечивает достаточной
обзорности.

Поэтому:

• Перед началом движения
обязательно установите
сиденье в нормальное
положение

Установка сиденья в положение для отдыха:
• Откиньте вверх нижнее спальное место.

см „Лежанки и места для хранения вещей
позади сидений”, страница 41

•	Потяните рычаги 12 и 11 одновременно
вверх

•	Сместите сиденье назад до упора.

ОСТОРОЖНО

Опасность ущерба!

Если на сиденье никто не
сидит, оно может очень сильно
разогреться, и возникает
опасность пожара!

Поэтому:

•	Перед тем, как покинуть
сиденье, выключите его
подогрев.

Указание

При остановленном двигателе
обогрев сиденья не следует включать
дольше, чем это необходимо! Иначе
может разрядиться аккумуляторная
батарея. Пуск двигателя станет
невозможным.

в он 000-000

Включение подогрева сиденья

	Включение зажигания

	Поверните регулятор вверх

Выключение подогрева сиденья

•	Поверните регулятор в положение „О“
Сиденье водителя и пассажира,
класс „Люкс-плюс \/еп1“

Регулировка сиденья

А ОСТОРОЖНО

Опасность для жизни!

- Регулировка сиденья во
время движения отвлекав?
от слежения за дорогой.
Последствием этого может
стать серьезная авария.

- Незафиксированное сиденье
может неожиданно сместиться
во время движения. Это
может ограничить возможности
управления и торможения и
привести к аварии.

- При незастегнутом ремне
безопасности надежное
удержание не обеспечивается.
В случае аварии водитель
и пассажир могут быть
выброшены из сидений.

- Сиденья не приспособлены
для установки детских сидений.
В случае аварии надежная
фиксация детских сидений не
обеспечивается.

Поэтому:

•	Регулируйте сиденья только при
неподвижном автомобиле.

•	Фиксатор сиденья должен
блокироваться со щелчком

•	Перед началом движения
наденьте ремни бсзопас! 'ости

•	Не уста: 1авлизайте детские
сиденья

Указание

Регулирование сиденья возможно
только под нагрузкой и при давлении
в ресиверах пневматической системы
не менее 7 бар.

Регуляторы сиденья

1	Регулировка наклона поверхности
сиденья

2	Регулировка глубины подушки
сиденья

3	Регулировка горизонтальной
амортйзации

4	Регулировка подлокотников

5	Регулировка наклона верхней части
спинки сиденья

6	Регулировка наклона спинки сиденья

7	Регулировка поясничной опоры и

боковых направляющих

8	Регулировка высоты сиденья

9	Регулировка вертикального
амортизатора (мягкий/жесткий)

10	Облегчение посадки и высадки
(быстрое опускание)

11	Установка в положение для отдыха

12	Продольная регулировка сиденья
(вперед/назад)

У0911412
Продольная регулировка сиденья
(вперед/назад)

•	Потяните рычаг 12 наверх.

•	Сдвиньте сиденье вперед или назад

•	Отпустите рычаг

•	Сдвиньте сиденье вперед или назад до
фиксации со щелчком

Регулировка наклона спинки сиденья в
целом

•	Разгрузите спинку сиденья

•	Потяните рычаг 6 наверх.

•	Установите спинку в требуемом
положении

•	При достижении нужного положения
отпустите рычаг

Регулировка наклона верхней части
спинки сиденья

•	Разгрузите спинку сиденья

•	Потяните рычаг 5 наверх.

•	Установите спинку в требуемом
положении

•	При достижении нужного положения
отпустите рычаг

Регулировка наклона поверхности
сиденья

•	Потяните рычаг 1 наверх

•	Займите нужное положение (нагрузите
или разгрузите сиденье в передней
части).

•	При достижении нужного положения
отпустите рыча.

Регулировка высоты сиденья

Высота сиденья может регулироваться
ступенчатым образом

•	Потяните ручку 8 наверх.

Сиденье поднимается.

•	Потяните ручку 8 вниз.
Сиденье опускается.

Облегчение посадки и высадки (быстрое
опускание)

Поднятие и опускание сиденья облегчает
посадку и высадку.

После посадки:

•	Нажмите кнопку 10 вверх

Сиденье поднимается в нормальное
положение.

Перед высадкой

•	Нажмите кнопку 10 вниз
Сиденье опускается.

Регулировка вертикального
амортизатора (мягкий/жесткий)
Регулировка амортизатора позволяет
оптимально адаптировать характер
колебания сиденья под любое дорожное
полотно и под любого водителя.

Установка максимальной амортизации:

•	Установите рычаг 9 в верхнее положение
Установка минимальной амортизации;

•	Установите рычаг 9 в нижнее положение

Регулировка подлокотников
Подлокотники откидываются, а их наклон
плавно регулируется

Установка ниже:

•	Поверните рифленый винт 4 влево
Установка выше.

 Поверните рифленый винт 4 вправо
При посадке и высадке из кабины
подлокотники следует откинуть.

Регулировка глубины подушки сиденья
• Потяните рычаг 2 наверх

• Сдвиньте подушку сиденья в требуемое
положение

 Отпустите рычаг.

•	Сдвиньте подушку сиденья вперед или
назад до фиксации со щелчком

Регулировка горизонтальной
амортизации

Горизонтальная амортизация ВКЛ.

•	Поверните рычаг 3

Горизонтальная амортизация ВЫКЛ
(блокировка):

 Потяните рычаг наверх

Регулировка поясничной опоры и
боковых направляющих
Пневматические камеры в спинке
сиденья могут заполняться воздухом и
сдуваться независимо одна от другой.
Тем самым контур спинки сиденья будет
соответствовать телу.

Усиление поясничной опоры (накачивание
воздуха):

• Нажмите переднюю или среднюю
клавишу 7 в части „+"
Ослабление поясничной опоры (выпуск
воздуха):

•	Нажмите переднюю или среднюю
клавишу 7 в части

Усиление боковых направляющих
(накачивание воздуха):

•	Нажмите заднюю клавишу 7 в части „+"
Ослабление боковых направляющих
(выпуск воздуха)

•	Нажмите заднюю клавишу 7 в части

Положение для отдыха

А ВНИМАНИЕ
/ » \ Опасность!

В положении для отдыха сиденье
сдвинуто назад до упора. В этом
положении педали и рулевое
колесо находятся слишком
далеко от водителя, а зеркало
заднего вида не обеспечивает
достаточного обзора.

Поэтому:

• Перед началом движения
обязательно установите
сиденье в нормальное
положение.

Установка сиденья в положение для отдыха:
• Откиньте вверх нижнее спальное место,
см ..Лежанки и места для хранения вещей
позади сидений страница 41.

	Потяните рычаги 12 и 11 одновременно
вверх

•	Сдвиньте сиденье назад до упора

•	Отпустите рычаг

	Сдвиньте сиденье вперед или назад до
фиксации со щелчком

Установка в нормальное положение:

	Потяните рычаги 12 и 11 одновременно
вверх

	Сдвиньте сиденье вперед

	Отпустите хомут.

•	Переместите сиденье вперед или назад
до фиксации со щелчком.

Кондиционирование

Указание

При остановленном двигателе
кондиционирование не следует
включать дольше, чем это
необходимо' Иначе может
разрядиться аккумуляторная
батарея. Пуск двигателя станет
невозможным.

Подогрев сиденья

ОСТОРОЖНО

Опасность ущерба!

Если на сиденье никто не
сидит, оно может очень сильно

разогреться, и возникает
опасность пожара!

Поэтому

• Перед тем как покинуть
сиденье, выключите его

подогрев.

В-ОП-089-000

Включение подогрева сиденья

•	Включение зажигания

•	Поверните регулятор вверх
Выключение подогрева сиденья:

•	Поверните регулятор в положение „О*.

Вентиляция сиденья

Включение вентиляции сиденья:

•	Включите зажигание

 Поверните регулятор вниз

После включения вентиляции сиденья
может возникнуть легкий шум и легкий поток
воздуха.

Выключение вентиляции сиденья

• Поверните регулятор в положение .,0“
Многоместное сиденье для
пассажиров

Описание

Многоместное сиденье для двух пассажиров
состоит из двух нерегулируемых отдельных
сидений.

Пространство под обоими сиденьями может
использоваться в качестве дополнительного
багажника.

У среднего сиденья спинка может
быть наклонена вперед. В результате
обеспечивается доступ к спальным
местам. Наклоненная вперед спинка также
используется в качестве письменного
стопика и для размещения бутылок.

ОСТОРОЖНО

Опасность для жизни!

- Откидывание спинки и подъем
сиденья во время движения
отвлекают от дорожной
ситуации. Последствием
этого может стать серьезная
авария.

- Незафиксированная спинка
сиденья может во время
движения наклониться вперед.
Во время торможения не
обеспечивается надежное
удержание.

-	При незастегнутом ремне
безопасности надежное
удержание не обеспечивается.
В случае аварии водитель
и пассажир могут быть
выброшены из сидений.

-	Сиденья не приспособлены
для установки детских сидений
В случае аварии наде./ная
фиксация детских сидений не
обеспечивается.

Поэтому:

•	Наклоняйте спинку и
поднимайте сиденье только
при неподвижном автомобиле

•	Фиксатор спинки должен
блокироваться со щелчком

•	Перед началом движения
наденьте ремни безопасности.

•	Не устанавливайте детские
сиденья

Откидывание спинки сиденья

Откидывание спинки сиденья вперед

•	Потяните ручку 1 назад

•	Наклоняйте спинку вперед до
блокирования со щелчком

Откидывание спинки сиденья вверх

 Потяните ручку 1 назад

* Откидывайте спинку вверх до
блокирования со щелчком

Откидывание вверх подушки сиденья

 Приподнимите подушку сиденья спереди
Т1511012

Среднее сиденье, неподвижное

Описание

У среднего сиденья спинка может
быть наклонена вперед. В результате
обеспечивается доступ к спальным
местам Наклоненная вперед спинка также
используется в качестве письменного
столика и для размещения бутылок.

ОСТОРОЖНО

Опасность для жизни!

-	Откидывание спинки сиденья во
время движения отвлекает
от дорожной ситуации.

Последствием этого может
стать серьезная авария.

-	Незафиксированная спинка
сиденья может во время
движения наклониться вперед.
Во время торможения не
обеспечивается надежное
удержание.

-	При незастегнутом ремне
безопасности надежное
удержание не обеспечивается
В случае аварии водитель
и пассажир могут быть
выброшены из сидений.

- Сиденье не приспособлено для
установки детского сиденья.

В случае аварии надежная
фиксация детских сидений не
обеспечивается.

Поэтому:

•	Откидывайте спинку сиденья
только при неподвижном
автомобиле

•	Фиксатор спинки должен
блокироваться со щелчком

•	Перед началом движения
наденьте ремни безопасности.

•	Не устанавливайте детские
сиденья

Откидывание спинки сиденья

Откидывание спинки сиденья вперед

•	Потяните ручку 1 назад

•	Наклоняйте спинку вперед до
блокирования со щелчком

Откидывание спинки сиденья вверх

•	Потяните ручку 1 назад

•	Откидывайте спинку вверх до
блокирования со щелчком

У1511013
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

Следует обратить особое
внимание

А ОСТОРОЖНО

Опасность для жизни!

Без застегнутого ремня
безопасности надежное
удержание не обеспечивается.

В случае аварии водитель и
пассажир могут быть выброшены
из сидений.

Поэтому:

• Перед началом движения
наденьте ремни безопасности -
даже в городе.

- Ремни безопасности обеспечивают
оптимальную защиту только в том
случае, если спинка кресла находится
практически в вертикальном положении,
см. „Регулировка сиденья", страница 22

- Спина должна плотно прилегать к спинке
кресла, а ремень безопасности должен
плотно прилегать на участке между шеей
и плечом.

- Плечевой ремень должен проходить
примерно посередине плеча - ни в коем
случае через шею!

- Ремнем безопасности может
пристегнуться только один человек.

- Ремень безопасности не должен быть
перекручен и должен плотно прилегать
к телу!

- Поясной ремень всегда должен плотно
прилегать и проходить по возможности
ниже над тазом - ни в коем случае через
живот!

- Регулировка положений сиденья, которые
не обеспечивают правильного положения
ремня безопасности не допускается!

- Запрещается надевать ремень
безопасности на жесткие или хрупкие
предметы, находящиеся в одежде,
например, авторучка или очки.

- Во время поездки следует регулярно
подтягивать ремень безопасности за
плечевой ремень.

- Ремни безопасности всегда должны быть
чистыми и сухими.

- Ремни безопасности, которые были
повреждены или подверглись сильной
нагрузке во время аварии, следует
заменить. Проверьте крепежные
анкеровки ремней безопасности в
сервисном центре МАМ.

- Конструктивные изменения ремней
безопасности категорически
запрещаются

- Соблюдайте действующие правила в
стране эксплуатации.

Пристегивание ремня
безопасности

•	Плавно вытяните ремень с застежкой
через плечо и пояс.

У33120Р4 100

•	Вставьте застежку в замок до
защелкивания.

Ремень должен плотно прилегать к телу и
тазу!

Регулировка высоты ремня
безопасности для сидений §2 и
84

•	Отрегулируйте сиденье водителя и
пассажира, см .Регулировка сиденья",
страница 22
Нажмите кнопку 2 и сдвиньте регулятор
высоты ремня 1 вверх или вниз таким
образом, чтобы плечевой ремень
проходил примерно посередине плеча -
ни в коем случае через шею!

Отпустите кнопку 2.

Регулятор высоты ремня 1 должен
зафиксироваться со щелчком

Расстегивание ремня
безопасности

•	Нажмите красную кнопку на замке.

•	Удерживайте застежку, пока ремень не
намотается самостоятельно.

ЛЕЖАНКИ И МЕСТА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ВЕЩЕЙ ПОЗАДИ СИДЕНИЙ

Нижняя лежанка

ОСТОРОЖНО
Опасность аварии!

-	Во время движения нижняя
лежанка всегда должна быть
откинута!

-	Во время движения на нижней
лежанке не должно бьнь
никаких предметов.

-	При использовании лежанки
во время движения
предохранительная планка
должна быть поднята для того,
чтобы не подвергать угрозе
жизнь водителя и пассажира
в случае аварии или сильного
торгожения.

Поэтому:

•	При неподвижном автомобиле
откиньте нижнюю лежанку.

•	Поред началом движения
снимите свободно лежащие
предметы с нижней лежанки.

•	При использовании нижней
лежанки поднимите
предохранительную планку
и зафиксируйте ее.

Наличие

Спальные места имеются только в кабинах
1-, 1Х-, XI. XIX и ХХЬ

Раскладывание

•	Сдвиньте сиденья водителя и пассажира
вперед, см. „Регулировка сиденья '
страница 22

•	Удерживайте лежанку

• Поднимите предохранительную планку 4
и зафиксируйте ее.

Потяните ручку 2 и выжмите защелку 1 из
резинового крепления 3.

Поверните защелку 1 к стенке кабины до
фиксации со щелчком.

Откиньте лежанку вниз до фиксации со
щелчком

Складывание

•	Нажмите кнопку 5 и

•	поверните при этом предохранительную
планку 4 вниз.

•	Сложите лежанку наверх.

•	Потяните ручку 2 и поверните от стенки
кабины к резиновому креплению 3

	Вдавите защелку 1 в резиновое
крепление 3.

•	Отрегулируйте сиденье водителя и
пассажира, см. „Регулировка сиденья",
страница 22.
Верхняя лежанка

Раскладывание

• Сдвиньте сиденья водителя и пассажира
вперед, см. ..Регулировка сиденья",
страница 22

А ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Не вставайте на холодильник
или вещевой отсек, чтобы не
повредить их

Поэтому:

• Не вставайте на холодильник
или вещевой отсек.

С обеих сторон:

• Нажмите кнопку на замке 6.

• Вытащите язычок застежки из замка

• Осторожно откиньте лежанку вниз.

С обеих сторон:

• Нажмите кнопку 7 сверху.

• Потяните страховочную сетку наверх.

• Нажмите кнопку 7 внизу.

Страховочная сетка зафиксирована.

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

При пользовании койкой следует
использовать страховочную сетку
чтобы исключить вероятность
падения.

Поэтому:

- При использовании верхней
лежанки поднимите
страховочную сетку и
зафиксируйте

Складывание

•	Нажмите кнопки 7 наверху

•	Потяните страховочную сетку вниз.

•	Сложите лежанку наверх.

С обеих ст< рон.

•	Вставьте застежку в замок 6 до
защелкивания

•	Отрегулируйте сиденье водителя и
пассажира, см „Регулировка сиденья
страница 22.

Вещевой отсек и резервная
койка

Наличие

Вещевой отсек предусмотрен только для
кабины типа М.

Вещевой отсек

ОСТОРОЖНО

Опасность получения травмы!

В случае аварии или сильного
торможения свободно лежащие
предметы могут быть выброшены
из вещевого стсека.

Последствием этого могут
стать травмы и повреждения
автомобиля.

Поэтому:

• Удалите из вещевого отсека
свободно лежащие предметы,
которые могут перевернуться
или вывалиться во время
движения.
Раскладывание резервной коики

•	Переместите вперед сиденье водителя и
пассажира и откиньте спинки вперед, см.
„Регулировка сиденья", страница 22.

•	Вытащите из вещевого отсека предметы
и резиновый коврик.

Резервная койка установлена.

Складывание резервной койки

•	Переложите подушку 2

с 800 102 г’х'

• Разложите резервную койку 1 вперед до
фиксации со щелчком

 Разложите верхнюю подушку 2 вперед

С обеих сторон:

•	Выжмите рычаг 3 наверх до фиксации со
щелчком

	Откиньте вещевой отсек 1 назад.

•	Положите в вещевой отсек резиновый
коврик

•	Отрегулируйте сиденье водителя и
пассажира, см. „Регулировка сиденья",
страница 22.

Вещевой отсек

Наличие

Вещевой отсек предусмотрен только для
кабины типа М.

Использование вещевого отсека

ОСТОРОЖНО

Опасность получения травмы!

В случае аварии или сильного
торможения свободно лежащие
предметы могут быть выброшены
из вещевого отсека.

Последствием этого могут
стать травмы и повреждения
автомобиля.

Поэтому:

• Удалите из вещевого отсека
свобс дно лежащие предметы,
которые могут перевернуться
или вывалиться во время
движения.
Мультифункциональный
вещевой отсек

Наличие

Мультифункциональный вещевой ящик
имеется только в кабинах Ц-, ЬХ-. XI.. Х1.Х
и XXI..

Введение

Мультифункциональный вещевой отсек
имеет следующие три функциональные
положения:

- Положение у стенки, в качестве вещевого
отсека

-	Промежуточное положение: в качестве
вещевого отсека

-	Лежачее положение: в качестве лежанки
для отдыха при стоянке автомобиля

Положение

Нагрузка на мультифункциональный
вещевой отсек не должна превышать
120 кг.

Откидывание в промежуточное
положение

блокирования

ОСТОРОЖНО

Опасность получения травмы!

В случае аварии или сильного
торможения свободно лежащие
сверху предметы могут быть
выброшены из вещевого отсека.
Последствием этого могут
стать травмы и повреждения
автомобиля.

Поэтому.

• Свободные предметы
разместите таким образом,
чтобы они не могли быть
выброшены из вещевого отсека

2

3

Мультифункциональный вещевой
отсек: в качестве вещевого отсека
Привязь: например, подвешивание
для стирки

Карман: например, для размещения
бумаг

0-900 302-000

1 Мультифункциональный вещевой
отсек: в качестве вещевого отсека
Откидывание в лежачее положение

• Установите спинки сидений водителя и
пассажира вертикально, см. „Регулировка
сиденья", страница 22

ОСТОРОЖНО

Опасность для жизни!

ЛользсваТоСя лежанкой для
отдыха во время движения
запрещается, чтобы не подвергать
угрозе жизнь водителя и
I,ассажира в случае аварии
или сильного торможения.

Поэтому:

•	Пользуйтесь лежанкой для
отдыха только при неподвижном
автомобиле!

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Не вставайте на холодильник
или вещевой отсек, чтобы не
повредить их.

Поэтому:

•	Не вставайте на холодильник
или вещевой отсек.

С обеих сторон:

- Выжмите рычаг 4 наверх до фиксации со

отсек: в качестве лежанки для отдыха

щелчком.

I_ Откидывание из лежачего положения

щелчком.
Е

•	Выжмите мультифункциональный
вещевой отсек 1 наверх до положения
у стенки или откиньте в промежуточное
положение

•	Отрегулируйте сиденье водителя и
пассажира, см. „Регулировка сиденья",
страница 22.

Эксплуатация автомобиля

Регулирование рулевого колеса

РЕГУЛИРОВАНИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

- Для регулировки рулевого колеса в
ресиверах пневматической системы
должно иметься достаточное давление

- Сначала отрегулируйте сиденье
водителя, см. „Регулировка сиденья",
страница 22, а затем отрегулируйте
рулевое колесо по отношению к сиденью.

ОСТОРОЖНО
Опасность аварии!

При регулировке рулевого
колеса во время движения
В| । отвлекаетесь от дорожной
ситуации. Последствием этого
может стать серьезная авария.

Поэтому:

• Регулировку рулевого колеса
следует проводить только । ,ри
неподвижном автомобиле,
поставленном на стояночный
тормоз.

У33120Р1.100

• Выжмите пяткой кнопку 1 на консоли
сиденья водителя и удерживайте.

02112002.100

Указание

Откинутое вперед рулевое колесо
облегчает посадку и высадку, а также
доступ на сторону пассажира.

•	Отрегулируйте рулевое колесо по высоте
и по расстоянию до водителя.

•	Отпустите кнопку 1.

Рулевое колесо заблокировано.
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ С УСТРОЙСТВОМ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Подушка безопасности с
устройством натяжения ремня
безопасности - со стороны
водителя

Подушка безопасности и устооиство
натяжения ремня безопасности служат
дополнительной защитой для головы и
груди пристегнутого водителя при лобовых
столкновениях с повышенной тяжестью
травм и улучшают -защитную функцию
автоматического ремня безопасности
Подушка безопасности находится за
крышкой на рулевом колесе, а устройство
натяжения ремня безопасности - на месте
крепления ремня безопасности.

ОСТОРОЖНО

Опасность получения травмы!

- Ненадлежащие работы на
подушке безопасности
и устройстве натяжения
ремня безопасности могут
привести к выпадению или к
нежелательному освобождению
системы укладки и натяжения
ремней безопасности.

- Устройство натяжения ремня
безопасности и подушка
безопасности могут создавать
максимальный защитный
эффект только при правильном
положении на сиденье
с застегнутым ремнем
безопасности.

- При освобождении подушки
безопасности Вы подвергаетесь
повышенному риску получения
травм в случае, если занимаете
на сиденье неправильную
позицию, или ремень
безопасности не пристегнут.

- Вследствие быстрого
раздувания подушки
безопасности структура ее
ткани может нанести легкие
повреждения кожи, причем в
непосредственное близости
от выхода подушки возможно
нанесение повреждений
большей величины.

Для собственной защиты и
защиты других людей обязательно
соблюдайте следующие
требования:

•	Дополнительные изменения
деталей и электрических
проводников подушки
безопасности и устройства
натяжения ремня безопасности
недопустимы.

•	Работы с подушкой
безопасности и устройством
натяжения ремня безопасности,
а также демонтаж и монтаж
деталей системы вследствие
проведения других ремонтных
работ (например, при
демонтаже рулевого колеса)
должны проводиться только в
уполномоченном сервисном
центре МАМ.

•	Крышка подушки безопасности
на рулевом колесе должна
очищаться только сухой или
слегка увлажненной тряпкой.

•	Выбирайте позицию сиденья
по отношению к подушке
безопасности так близко, как это
необходимо.

•	Рулевое колесо всегда
удерживайте за обод, с тем
чтобы подушка безопасности
могла освобождаться
беспрепятственно.
•	Между водителем и областью
действия подушки безопасности
не должно быть других людей,
животных или предметов.

•	Не используйте крышку подушки
безопасности на рулевом
колесе в качестве подставки
для письма.

•	Крышка подушки безопасности
на рулевом колесе не должна
оклеиваться, обтягиваться или
обрабатываться каким-либо
иным способом.

•_ Не сгибайте крышку подушки
безопасности на рулевом
колесе, если ключ зажигания
находится в позиции „ВКГГ, или
же во время движения.

•	При сработавшей подушке
безопасности не касайтесь
горячих деталей.

•	После срабатывания подушки
безопасности и устройства
натяжения ремня безопасности
(например, в случае аварии)
они должны быть заменены
в сервисном центре МАМ
Равным образом следует
заменить блок управления
подушки безопасности и
сиденья водителя и пассажира
в комплекте.

•	Подушку безопасности и
устройство натяжения ремня
безопасности следует заменять
в сервисном центре МАМ самое
позднее через 15 лет.

•	При списании автомобиля или
отдельных деталей подушки
безопасности/устройства
натяжения ремня безопасности
следует соблюдать
соответствующие предписания
по технике безопасности.

•	При продаже автомобиля его
владелец обязан передать
приведенные выше сведения
покупателю, в частности
передав руководство по
эксплуатации.

Функция

После включения зажигания
функциональная готовность подушки
безопасности индицируется посредством
загорания на несколько секунд контрольной
лампочки „Подушка безопасности" в блоке
контрольных лампочек. Она загорается
снова примерно через 10 секунд. При
лобовом столкновении с повышенной
тяжестью травм подушка безопасности
срабатывает. При этом воздушный мешок
под крышкой подушки безопасности на
рулевом колесе заполняется пропеллентом
и развертывается в течение миллисекунд.
Одновременно ремень безопасности
плотно затягивается на теле посредством
устройства натяжения ремня безопасности.

ОСТОРОЖНО

Опасность получения травмы!

- Максимальное защитное
действие подушки безопасности
с устройством натяжения ремня
безопасности достигается
только при правильном
положении на сиденье
с застегнутым ремнем
безопасности.

Н-388-000 000
- При температуре внутри кабины
ниже -35 "С надлежащее
срабатывание подушки
безопасности не может быть
гарантировано. При раздувании
подушки безопасности в этом
интервале температур не
исключается нанесение травм
водителю.

Поэтому для собственной
защиты и защиты других
людей обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	У автомобилей с постоянным
подогревом перед их
эксплуатацией кабина должна
быть предварительно прогрета.

•	У автомобилей без постоянного
подогрева перед их
эксплуатацией кабина должна
быть предварительно прогрета
посредством прогревания
двигателя на холостом ходу.

/рЛ Указание

При срабатывании подушки
безопасности и устройства
натяжения ремня безопасности
может выделяться дым. который
не опасен для здоровья и не
является свидетельством загорания
автомобиля. В некоторых случаях
„взрывоподобное" надувание
воздушного мешка может привести
к кратковременной глухоте. Даже
при соблюдении всех указаний в
отдельных случаях не исключается
нанесение раскрывающейся
подушкой безопасности травм лицу.
Подушка безопасности и устройство
натяжения ремня безопасности не
активируются при:
- выключенном зажигании
- боковых столкновениях
- ударах ь заднюю часть
- опрокидывании
- легких лобовых столкновениях
Функциональность подушки безопасности
нарушена, если контрольная лампочка
„Подушка безопасности" в блоке
контрольных лампочек
- не загорается при включении зажигания
- после включения зажигания не гаснет по
прошествии примерно 10 секунд
- после включения зажигания гаснет и
снова загорается

- загорается или мерцает во время
движения

- светится после освобождения подушки
безопасности

ОСТОРОЖНО

Опасность получения травмы!

• Если функциональность
подушки безопасности или
устройства натяжения ремня
безопасности нарушена, то они
должны быть немедленно
проверены в сервисной
мастерской МАМ.
ОБЗОР ЭЛЕМЕНТОВ УПРАВЛЕНИЯ

Кабина водителя

Кабина водителя, автомобиль с
левосторонним расположением
рулевого управления

1	- Центральный замок, см. „Открытие

и закрытие дверей, центральный
замок", страница 17

-	Электрический стеклоподт емник,
см Открытие и закрытие окна",
страница 82

-	Наружное зеркало заднего вида см
„Регулировка наружного зеркала",
страница 84 и см. „Обогрев
наружного зеркала заднего вида
страница 86

2	Воздушное сопло у бокового стекла

3	- Указатель поворота, см „Указатель

поворота", страница 78

-	Дальний свет и световой сигнал, см.
„Наружное освещение" страница 91

-	Звуковой сигнал и сирена, см.
.Звуковой сигнал и сирена',
страница 87

-	Стеклоочиститель и -омыватель, см
„Стеклоочиститель и -омыватель",
страница 79

4	Ниша для дополнительного
устройства, например, для
электронной системы учета дорожных
пошлин

5	Мультифункциональное рулевое
колесо, см. .Мультифункциональное
рулевое колесо", страница 69

6	Приборная панель, см. „Приборная
панель (Еиго 2. 3 и 4), автомобиль
с левосторонним расположением
рулевого управления", страница 57
и см. „Приборная панель (Еиго 5)
автомобиль с левосторонним
расположением рулевого
управления", страница 63

7	Контроллер ЕС (тахограф), см.
инструкцию по эксплуатации
производителя

8	Внутреннее освещение, см.
„Внутреннее освещение",
страница 100

9	Тормоз-замедлитель см.

..Тормоз-замедлитель", страница 185
10	- Система регулирования скорости

(ГСК. = Тетрота1) и система
ограничения скорости (ГСВ).
см. „Регулирование скорости
движения", страница 211

-	Автоматическая коробка передач
см. „Автоматизированная коробка
передач", страница 227

-	Тормоз-замедлитепь, см
„Гормоз-замедлитель",
страница 185

11	- Система отопления и вентиляци1

см. „Отопление и вентиляция",
страница 103

-	Климат-контроль, см.
„Кондиционер", страница 106

-	Стационарный кондиционер, см.
„Стационарный кондиционер",
страница 110

12	Клавиши, выключатель СТОП и
регулятор подогрева сидений, см
„Выключатели и кнопки", страница 71

13	Подстаканник

14	Центральные воздушные сопла

15	Предохранители и реле, см.

„Электрооборудование". страница 468

16	Упор для ног

17	Пепельница

18	Розетка, см. „Розетка", страница 89

19	Сенсор температуры в кабине, см.
„Кондиционер" страница 106

20	Радио, см. инструкцию по
эксплуатации от производителя

21	Прикуриватель, см. „Использование
прикуривателя", страница 88

22	Блокировка дифференциала, см.
„Блокировки дифференциала",
страница 283

23	Замок зажигания, см. „Пуск двигателя",
страница 204

24	Стояночный и ближнии свет, см
„Наружное освещение", страница 91
25	Открыватель передней панели.

26	Дверная ручка, см. ..Открытие и
закрытие дверей, центральный
замок", страница 17

Кабина водителя, автомобиль с
правосторонним расположением
рулевого управления

1	- Центральный замок, см. „Открытие

и закрытие дверей, центральный
замок", страница 17

-	Электрический стеклоподъемник,
см. „Открытие и закрытие окна",
страница 82

-	Наружное зеркало заднего вида. см.
„Регулировка наружного зеркала",
страница 84 и см. „Обогрев
наружного зеркала заднего вида",
страница 86

2	Воздушное сопло у бокового стекла

3	- Система регулирования скорости

(Р6Р. = Тетрота!) и система
ограничения скорости (РОВ)
см .Регулирование скорости
движения" страница 211

-	Автоматическая коробка передач,
см. „Автоматизированная коробка
передач", страница 227

-	Тормоз-замедлитель, см.
„Тормоз-замедлитель",
страница 185

4	Тормоз-замедлитель, см.

„Тормоз-замедлитель", страница 185

5	Ниша для дополнительного
устройства, например, для
электронной системы учета дорожных
пошлин

6	Мультифункциональное рулевое
колесо, см. „Мультифункциональное
рулевое колесо", страница 69

7	Приборная панель, см. „Приборная
панель (Еиго 2. 3 и 4), автомобиль
с правосторонним расположением
рулевого управления", страница 60
и см. „Приборная панель (Еиго 5),
автомобиль с правосторонним
расположением рулевого
управления" страница 66

8	Контроллер ЕС (тахограф), см.
инструкцию по эксплуатации
производителя

9	Внутреннее освещение, см.
Внутреннее освещение",
страница 100

10	- Указатель поворота, см. „Указатель

поворота”, страница 78

-	Дальний свет и световой сигнал см.
„Наружное освещение" страница 91

-	Звуковой сигнал и сирена, см.
„Звуковой сигнал и сирена",
страница 87

-	Стеклоочиститель и -омыватель, см.
„Стеклоочиститель и -омыватель",
страница 79

11	- Система отопления и вентиляции,

см .Отопление и вентиляция",
страница 103

-	Климат-контроль, см.
„Кондиционер", страница 106

-	Стационарный кондиционер, см
„Стационарный кондиционер".

страница 110

12	Клавиши, выключатель СТОП и
регулятор подогрева сидении см.
„Выключатели и кнопки", страница 71

13	Держатель для напитков

14	Центральные воздушные сопла

15	Предохранители и реле. см.

„Электрооборудование", страница 468

16	Упор для ног

17	Пепельница

18	Розетка, см. „Розетка", страница 89

19	Сенсор температуры в кабине, см.
„Кондиционер", страница 106

20	Радио, см. инструкцию по
эксплуатации от производителя

21	Прикуриватель, см .Использование
прикуривателя", страница 88

22	Блокировка дифференциала, см.
„Блокировки дифференциала",
страница 283

23	Замок зажигания, см. „Пуск двигателя",

страница 204

24	Стояночный и ближний свет. см.
„Наружное освещение", страница 91

25	Открыватель передней панели, см.
„Открытие и закрытие передней
панели", страница 159

26	Дверная ручка, см .Открытие и
закрытие дверей, центральный
замок", страница 17
0 232-412 000
Приборная панель (Еиго 2, 3 и

4), автомобиль с левосторонним
расположением рулевого управления

1	Аварийная световая сигнализация, см.
„Наружное освещение", страница 91

2	Противотуманная фара и задний
противотуманный фонарь, см
„Наружное освещение", страница 91

3	Тахометр, см. „Пуск двигателя"
страница 204

4	- Время и внешняя температурасм.

„Индикация на тахометре и
спидометре", страница 75

-	Давление наддува

-	Подсветка приборов, см.
„Внутреннее освещение",
страница 100

5	Указатель поворота тягача

6	Дисплей, см. „Индикация и
сообщения о состоянии автомобиля",
страница 339. см. „Обзор индикаций
и сообщений", страница 344 и см
„Меню автомобиля, аудиоустановка
МАМ и система телефона МА№,
страница 387

7	Контрольные лампочки, см
„Контрольные лампочки", страница 74,
см. „Индикация и сообщения о
состоянии автомобиля", страница 339.
см. „Обзор индикаций и сообщений"
страница 344 и см. „Тест контрольных
лампочек", страница 384

8	Датчик автоматической регулировки
яркости внутреннего освещения,
см „Внутреннее освещение",
страница 100

9	Спидометр, см .Пуск двигателя",
страница 204

10	- Счетчик пробега

-	Счетчик дневного пробега

-	Скорость в миль/ч

см „Индикация на тахометре и
спидометре" страница 75

11	Макс скорость, см Индикация на
тахометре и спидометре", страница 75

12	Световой тест, см. „Наружное
освещение", страница 91

13	Регулирование угла наклона
оптической оси фар. см. „Наружное
освещение", страница 91

14	Индикация давления в тормозном
контуре II. см. „Электронная тормозная
система (ЕВ8)“. страница 172 и см.
„Обзор индикации и сообщений",
страница 344

15	- „Желтые" сообщения на дисплее,

см .Индикация и сообщения
о состоянии автомобиля",
страница 339

-	Индикация км/ч или миль/ч,
см. „Индикация на тахометре и
спидометре" страница 75

-	Меню автомобиля (в автомобилях
без мупьтифункционального
рулевого колеса), см „Меню
автомобиля, аудиоустановка
МАМ и система телефона МАМ"
страница 387

16	- Долговременная индикация на

дисплее, см. „Меню автомобиля,
аудиоустановка МАМ и система
телефона МАМ", страница 387

-	Переключение индикации при
нескольких индикациях на дисплее,
см. „Индикация и сообщения
о состоянии автомобиля",
страница 339

-	Меню автомобиля (в автомобилях
без мупьтифункционального
рулевого колеса), см „Меню
автомобиля, аудиоустановка
МАМ и система телефона МАМ’.
страница 387

17	Индикация давления в тормозном
контуре I. см. „Электронная тормозная
система (ЕВ8)". страница 172 и см.
.Обзор индикаций и сообщений",
страница 344

18	Индикация блокировок
дифференциала см МАМ НубгоОпуе
и блокировки дифференциала’,
страница 257, см. „Блокировки
дифференциала и раздаточная
коробка", страница 280 и см
„Блокировки дифференциала",
страница 283
19	Индикатор температуры
охлаждающей жидкости, см
.Обзор индикаций и сообщении
страница 344

20	- Подсветка приборов см

.Внутреннее освещение .
страница 100

- Выбор языка, см. „Меню
автомобиля аудиоустановка
МАМ и система телефона МАМ",
страница 387

21	Время и внешняя температура,
см Индикация на тахометре и
спидометре" страница 75

22	Индикатор запаса топлива

Приборная панель (Еиго 2, 3 и 4),
автомобиль с правосторонним
расположением рулевого управления

1	Регулирование угла наклона
оптической оси фар. см. „Наружное
освещение", страница 91

2	Световой тест. см. „Наружное
освещение", страница 91

3	Тахометр, см „Пуск двигателя",
страница 2П4

4	- Время и внешняя температура,

см. „Индикация на тахометре и
спидометре", страница 75

-	Давление наддува

-	Подсветка приборов, см
„Внутреннее освещение",
страница 100

5	Указатель поворота тягача

6	Дисплей, см. „Индикация и
сообщения о состоянии автомобиля",
страница 339, см. .Обзор индикаций
и сообщений", страница 344 и см.
„Меню автомобиля, аудиоустановка
МАИ и система телефона МА№
страница 387

7	Контрольные лампочки, см.
Контрольные лампочки", страница 74,
см. „Индикация и сообщения о
состоянии автомобиля", страница 339.
см. „Обзор индикаций и сообщений”,
страница 344 и см „Тест контрольных
лампочек", страница 384

8	Датчик автоматической регулировки
яркости внутреннего освещения,
см. „Внутреннее освещение",
страница 100

9	Спидометр, см. „Пуск двигателя",
страница 204

10	- Счетчик пробега

-	Счетчик дневного пробега

-	Скорость в миль/ч

см. „Индикация на тахометре и
спидометре", страница 75

11	Макс, скорость, см. „Индикация на
тахометре и спидометре", страница 75

12	Противотуманная фара и задний
противотуманный фонарь, см.
„Наружное освещение", страница 91

13	Аварийная световая сигнализация, см.
„Наружное освещение", страница 91

14	Индикация давления в тормозном
контуре II. см Электронная тормозная
система (ЕВ8)". страница 172 и см.
„Обзор индикаций и сообщений"
страница 344

15	- „Желтые" сообщения на дисплее,

см „Индикация и сообщения
о состоянии автомобиля"
страница 339

-	Индикация км/ч или миль/ч,
см.„Индикация на тахометре и
спидометре" страница 75

-	Меню автомобиля (в автомобилях
без мупьтифункционального
рулевого колеса), см. „Меню
автомобиля, аудиоустановка
МАИ и система телефона МАМ",
страница 387

16	- Долговременная индикация на

дисплее, см. „Меню автомобиля,
аудиоустановка МАИ и система
телефона МАИ", страница 387

-	Переключение индикации при
нескольких индикациях на дисплее
см. „Индикация и сообщения
о состоянии автомобиля",
страница 339

-	Меню автомобиля (в автомобилях
без мупьтифункционального
рулевого колеса), см. „Меню
автомобиля, аудиоустановка
МАИ и система телефона МАМ"
страница 387

17	Индикация давления в тормозном
контуре I. см. „Электронная тормозная
система (ЕВ8)". страница 172 и см.
„Обзор индикаций и сообщений",
страница 344

18	Индикация блокировок
дифференциала, см. „МАМ НуОгоОгме
и блокировки дифференциала",
страница 257 см.„Блокировки
дифференциала и раздаточная
коробка", страница 280 и см.
„Блокировки дифференциала",
страница 283
19	Индикатор температуры
охлаждающей жидкости, см.
„Обзор индикаций и сообщений",
страница 344

20	- Подсветка приборов, см.

„Внутреннее освещение",
страница 100

- Выбор языка, см. „Меню
автомобиля, аудиоустановка
МАМ и система телефона МА№
страница 387

21	Время и внешняя температура,
см. „Индикация на тахометре и
спидометре", страница 75

22	Индикатор запаса топлива

Приборная панель (Еиго 5), автомобиль
с левосторонним расположением
рулевого управления

1	Аварийная световая сигнализация, см
„Наружное освещение", страница 91

2	Противотуманная фара и задний
противотуманный фонарь, см.
„Наружное освещение", страница 91

3	Тахометр, см. „Пуск двигателя",
страница 204

4	- Время и внешняя температура,

см.„Индикация на тахометре и
спидометре", страница 75

- Давление наддува

— Подсветка приборов, см.
„Внутреннее освещение",
страница 100

5	Указатель поворота тягача

6	Дисплей, см. „Индикация и
сообщения о состоянии автомобиля",
страница 339. см. „Обзор индикаций
и сообщений", страница 344 и см.
„Меню автомобиля, аудиоустановка
МАМ. и система телефона МАМ",
страница 387

7	Контрольные лампочки, см.
„Контрольные лампочки", страница 74,
см. „Индикация и сообщения о
состоянии автомобиля", страница 339.
см . Обзор индикаций и сообщений",
страница 344 и см. „Тест контрольных
лампочек", страница 384

8	Датчик автоматической регулировки
яркости внутреннего освещения,
см. „Внутреннее освещение",
страница 100

9	Спидометр, см. „Пуск двигателя",
страница 204

10	- Счетчик пробега

- Счетчик дневного пробега

— Скорость в миль/ч

см. „Индикация на тахометре и
спидометре", страница 75

11	Макс, скорость, см. „Индикация на
тахометре и спидометре", страница 75

12	Световой тест. см. .Наружное
освещение", страница 91

13	Регулирование угла наклона
оптической оси фар, см. „Наружное
освещение", страница 91

14	Индикатор запаса топлива

15	- „Желтые" сообщения на дисплее,

см. .Индикация и сообщения
о состоянии автомобиля".

страница 339

-	Индикация км/ч или миль/ч,
см. „Индикация на тахометре и
спидометре", страница 75

-	Меню автомсбипя (в автомобилях
без мупьтифункционального
рулевого колеса), см. „Меню
автомобиля, аудиоустановка
МАМ и система телефона МАМ"
страница 387

16	- Долговременная индикация на

дисплее, см. „Меню автомобиля,
аудиоустановка МАМ и система
телефона МАМ", страница 387
- Переключение индикации при
нескольких индикациях на дисплее,
см. „Индикация и сообщения
о состоянии автомобиля",
страница 339

- Меню автомобиля (в автомобилях
без мупьтифункционального
рулевого колеса), см. „Меню
автомобиля, аудиоустановка
МАМ и система телефона МАМ"
страница 387

17	Индикация запаса для восстановителя
(Ас!В1ие)

18	Индикация блокировок
дифференциала, см. „МАМ НуСгоОпуе
и блокировки дифференциала",
страница 257, см. „Блокировки
дифференциала и раздаточная
коробка", страница 280 и см.
„Блокировки дифференциала",
страница 283

19	Индикатор температуры
охлаждающей жидкости, см.
„Обзор индикаций и сообщений"
страница 344

2С - Подсветка приборов, см.
„Внутреннее освещение",
страница 100

ехрегТ22 для ЬЫ:р://ги1:гаскег.ога

63
- Выбор языка, см. .Меню
автомобиля, ау/ .иоустановка
МАМ и система телефона МА№.
страница 387

21	Время и внешняя температура
см. „Индикация на тахометре и
спидометре", страница 75

22	Давление в тормозном контуре I и II.
см „Электронная тормозная система
(ЕВ8)“, страница 172

Приборная панель (Еиго 5), автомобиль
с правосторонним расположением
рулевого управления

1	Регулирование угла наклона
оптической оси фар, см. „Наружное
освещение", страница 91

2	Световой тест. см. „Наружное
освещение" страница 91

3	Тахометр, см. „Пуск двигателя",
страница 204

4	- Время и внешняя температура,

см „Индикация на тахометре и
спидометре", страница 75

-	Давление наддува

-	Подсветка приборов, см.
„Внутреннее освещение",
страница 100

5	Указатель поворота тягача

6	Дисплеи, см. „Индикация и
сообщения о состоянии автомобиля",
страница 339. см .Обзор индикаций
и сообщений', страница 344 и см.
„Меню автомобиля, аудиоустановка
МАИ и система телефона МАМ",
страница 387

7	Контрольные лампочки, см.
„Контрольные лампочки", страница 74.
см. „Индикация и сообщения о
состоянии автомобиля", страница 339,
см. .Обзор индикаций и сообщений"
страница 344 и см. „Тест контрольных
лам) ючек". страница 384

8	Датчик автоматической регулировки
яркости внутреннего освещения,
см. „Внутреннее освещение",
страница 100

9	Спидометр, см. .Пуск двигателя"
страница 204

10	- Счетчик пробега

-	Счетчик дневного пробега

-	Скорость в миль/ч

см. „Индикация на тахометре и
спидометре ', страница 75

11	Макс, скорость, см. „Индикация на
тахометре и спидометре", страница 75

12	Противотуманная фара и задний
противотуманный фонарь см.
„Наружное освещение", страница 91

13	Аварийная световая сигнализация, см.
„Наружное освещение", страница 91

14	Индикатор запаса топлива

15	- „Желтые" сообщения на дисплее,

см. „Индикация и сообщения
о состоянии автомобиля",
страница 339

-	Индикация км/ч или миль/ч.
см. „Индикация на тахометре и
спидометре", страница 75

-	Меню автомобиля (в автомобилях
без мультисЬункционального
рулевого колеса), см. „Меню
автомобиля. аудиоустановка
МАИ и система телефона МАМ”,
страница 387

16	- Долговременная индикация на

дисплее, см. „Меню автомобиля,
аудиоустановка МАИ и система
телефона МАМ", страница 387
— Переключение индикации при
нескольких индикациях на дисплее,
см. „Индикация и сообщения
о состоянии автомобиля"
страница 339

— Меню автомобиля (в автомобилях
без мультифункционального
рулевого колеса), см. „Меню
автомобиля, аудиоустановка
МАМ и система телефона МАМ",
страница 387

17	Индикация запаса для восстановителя
(А0В1ие)

18	Индикация блокировок
дифференциала, см. „МАИ НуОгоОпуе
и блокировки дифференциала",
страница 257 см. .Блокировки
дифференциала и раздаточная
коробка" страница 280 и см.

„Блокировки дифференциала",
страница 283

19	Индикатор температуры
охлаждающей жидкости, см.
„Обзор индикаций и сообщений"
страница 344

20	- Подсветка приборов см.

„Внутреннее освещение",
страница 100
- Выбор языка, см. „Меню
автомобиля, аудиоустановка
МАМ и система телефона МАМ",
страница 387

21	Время и внешняя температура,
см .Индикация на тахометре и
спидометре', страница 75

22	Давление в тормозном контуре I и И.
см ..Электронная тормозная система
(ЕВ8)". страница 172

Мультифункциональное рулевое колесо

от 1 до 5 - Меню автомобиля

- Автотелефон

- Аудиоустановка
см „Меню автомобиля,
аудиоустановка МАИ и система
телефона МАМ", страница 387
от 6 до 9 - Система ограничения
скорости (РСВ) и система
регулирования скорости
(РСК), см. „Системы РСК
в РСВ в автомобиле с
мультифункциональным
рулевым колесом",
страница 215

- Частота вращения двигателя
на холостом ходу. см.
„Установка частоты
вращения двиг-ля на
холостом ходу в автом-ле с
мультифункцион-ым рулевым
колесом", страница 218

-- Вспомогательные агрегаты,
см. „Коробки отбора
мощности", страница 260
10	Система ограничения

скорости (РСВ) и система
регулирования скорости (РСК),
см. „Регулирование скорости
движения", страница 211


Выключатели и кнопки

Символ Описание

Символ Описание

Аварийная световая
сигнализация см. „Наружное
освещение", страница 91
Стояночный свет, си „Наружное
освещение", страница 91
Ближнии свет. см. „Наружное
освещение", страница 91
Дальний свет, см. „Наружное
освещение", страница 91
Задний противотуманный
фонарь, см ..Наружное
освещение", страница 91
Противотуманная фара и задний
противотуманный фонарь,
см. „Наружное освещение",
страница 91
Регулирование угла наклона
оптической оси фар. см
„Наружное освещение",
страница 91
Световой тест, см. „Наружное
освещение", страница 91
Система МАМ ВгакеМайс в
автомобилях с нерегулируемым
моторным тормозом, см.
„Применение, действие и
функция тормоза-замедлителя",
страница 185 и см. .МАИ
ВгакеМаОс", страница 198

р

Система МАИ ВгакеМайс в
автомобилях с регулируемым
моторным тормозом,
первичным замедлителем и

трансмиссионным тормозом
МАМ. см. „Применение, действие
и функция тормоза-замедлителя",
страница 185 и см. „МАМ
ВгакеМайс", страница 198
Переключение между
ограничением скорости (ЕСВ)
движения и регулированием
скорости (БСР), см.

„Регулирование скорости
движения", страница 211
Время/внешняя температура
/обнуление времени, см.

„Индикация на тахометре и
спидометре", страница 75
Подсветка приборов, см.
„Внутреннее освещение ,
страница 100
Выбор языка, см. „Меню
автомобиля, аудиоустановка
МАМ и система телефона МА№,
страница 387

Символ Описание

—гЧ~| - Изменение индикации на
дисплее см.„Индикация
и сообщения о состоянии
автомобиля", страница 339
- Закрытие долговременной
индикации, см. „Индикация
и сообщения о состоянии
автомобиля", страница 339
- Использование меню
автомобиля (в автомобилях
без мупьтифункционального
рулевого колеса), см. „Меню
автомобиля, аудиоустановка
МАМ и система телефона
МАМ", страница 387

ют - Подтверждение „желтого"
|=] сообщения, см. „Индикация
и сообщения о состоянии
авток.обиля", страница 339

- Переключение индикации на
спидометре между общим
пробегом, дневным пробеге™
и индикацией фактической
скорости в милях в час (миль/ч)
см. „Индикация на тахометре и
спидометре", страница 75

- Использование меню
автомобиля (в автомобилях
без мупьтифункционального
рулевого колеса), см. „Меню
автомобиля, аудиоустановка
МАМ и система телефона
МАМ", страница 387
Символ Описание

Ж

О?

ОО

ЬС8, регулятор продольной
устойчивости автомобиля,
см. „Регулятор продольной
устойчивости автомобиля",
страница 219
Подогрев сиденья, см.
„Регулировка сиденья",
страница 22

Подогрев и вентиляция сиденья,
см „Сиденье водителя и
пассажира, класс „Люкс-плюс
Х/епГ". страница 33
Приподнимание или разгрузка
заднего поддерживающего
моста, см. „Передний и задний
поддерживающие мосты с
пневматической подвеской",
страница 149
Приподнимание или разгрузка
переднего поддерживающего
моста, см. „Передний и задний
поддерживающие мосты с
пневматической подвеской"
страница 149
Система поддержки при
трогании с места для заднего
поддерживающего моста,
см. „Передний и задний
поддерживающие мосты с
пневматической подвеской",
страница 149

Символ Описание

О О Система поддержки при
трогании с места для переднего
поддерживающего моста,
см „Передний и задний
поддерживающие мосты с
пневматической подвеской",
страница 149

г Задний поддерживающий мост
О О прицепа или полуприцепа, о
системе поддержки при трогании
с места см. руководство по
эксплуатации производителя

Р ,_| Пневматическая подвеска, см.
° °' „Электронная пневматическая

подвеска (ЕСА8)“, страница 141
| |~|) Переключение индикации запаса
ц дЦ топлива между баком 1 и 2

Ночная подсветка на потолке,
см. „Внутреннее освещение",
страница 100

г^—7"! Разъединитель аккумулятора,
см. „Предписания, соблюдаемые
перед поездкой и во время нее",
страница 200

кот Аварийный выключатель.

АЦ8 см. „Остановка двигателя в
экстремальной ситуации",
страница 209

к) Солнечная шторка водителя
' 7 и пассажира, см „Солнечная
шторка", страница 90

Символ Описание

Повышение порога пробуксовки,
см. „Электронная тормозная
система (ЕВ8)", страница 172
Повышение порога пробуксовки,
см. „Электронная тормозная
система (ЕВ8)“, страница 172
Остановочный тормоз, см.

„Остановочный тормо’
страница 182
Сдвижная панель крыши, см.
„Сдвижная панель крыши",
страница 116

Коробка отбора мощности I.
см. „Коробки отбора мощности",
страница 260

Коробка отбора мощности II,
см. „Киробки отбора мощности",
страница 260

Коробка отбора мощности III.
см. „Коробки отбора мощности",
страница 260

Коробка отбора мощности, от
двигателя, см. „Коробки отбора
мощности", страница 260
Система охлаждения кузова
прицепа, см. руководство по
эксплуатации производителя
Система с низким сцеплением,
см. „Важные указания в
отношении техники безопасности
и управления", страница 287
Символ Описание

Система охлаждения кузова
° ° тягача, см. руководство по
эксплуатации производителя
7Т 3 Система охлаждения кузова
прицепа дефростера, см.
руководство по эксплуатации
производителя

Символ Описание

Символ Описание

Р—

о

-'а-

Система охлаждения кузова
тягача дефростера, см.
руководство по эксплуатации
производителя

Фароочиститель. см. „Наружное
освещение", страница 91
- Фара рабочего освещения
- Освещение платформы
см. „Наружное освещение",
страница 91
- Освещение грузового отсека,
см. „Наружное освещение",
страница 91

-	Внутреннее освещение на
потолке, см. „Внутреннее
освещение", страница 100
(Центральная консоль)

Проблесковый маячок, см.
„Наружное освещение'
страница 91

Проблесковый маячок, см.
„Наружное освещение",
страница 91

$!о

Зимняя служба, см. „Наружное
освещение", страница 91

-	Маневровое освещение

-	Пополнительная рабочая фара
(Маневровое освещение)

см. „Наружное освещение",
страница 91

Дополнительный стояночный
габаритный фонарь для
эксплуатация автомобиля с
прицепом (С118). см .Наружное
освещение" страница 91
Грузоподъемная платформа, см.
руководство по эксплуатации
производителя

Механизм опрокидыгания
кабины, см. „Электрическое
опрокидывание и опускание
кабины", страница 167
Обогрев лобового стекла, см.
„Обогрев лобового стекла",
страница 81

Централизованная смазочная
система, см. „Централизованные
смазочные системы",
страница 156

Переключение между сигналом
и гудком, см. „Звуковой сигнал и
сирена", страница 87

Снижение громкости
предупредительного сигнала
заднего хода ночью, для
снижения громкости зв^ <ового
сигнала при движении
задним ходом, см. „Снижение
громкости предупреждающего
устройства заднего хода ночью",
страница 336
Вызов техпомощи, см.
„Аварийный вызов (Не1рСаП)
", страница 330
Аккумулятор холода
стационарного кондиционера, см
„Стационарный кондиционер",
страница 110
Стендовая обкатка двига еля
(„Зимний пакет") см „Зимний
пакет", страница 334
Стеклоподъемник водителя и
пассажира, см. „Открытие и
закрытие окна", страница 82
Холодильник, см. .Холодильник",
страница 136
Дополнительный компрессор, см.
.Дополнительный компрессор",
страница 335
Контрольные лампочки

Для описания возможных значении см.
..Индикация и сообщения о состоянии
автомобиля", страница 339 и см. „Обзор
индикаций и сообщений', страница 344.

Символ Значение

Стояночный тормоз

Символ Значение

Символ Значение

Ж

Центральная сигнальная
лампочка

ж

ЮЗ. регулятор продольной
устойчивости автомобиля

Подушка безопасности

Лг

*сг

Контроль ремня безопасности

Система подогрева топливного
фильтра

Рулевое управление
поддерживающего моста
Гидравлическая система

Стеклоомыватель

Электрофакельный пуск

АВ8 антиблокировочная
система

АЗР, антипробуксовочная
СИС1ЙМЭ

Е8Р, электронная система
обеспечения устойчивости

Самосвал (см. руководство по
эксплуатации производителя)
Грузоподъемная платформа (см.
руководство по эксплуатации
производителя)

Давление моторного масла

Фиксация кабины

Ближний свет (свет фар)



Нейтральное положение
раздаточной коробки
Контроль ОГ

Коробка передач

Двигатель

С„._

•о»о

(©)

ЕСА8. Электронная
пневматическая подвеска
Тормозная система

Ю
\/
’г?

И

ФО

Дальний свет

Воздушный фильтр

Информация по АВ8 прицепа

УУЗК, Гидротрансформаторное
сцепление

Аварийный останов СТОП

Указатель поворота тягача

Указатель поворота прицепа

ТРМ, Система контроля
давления в шинах

Цифровой контроллер ЕС. см.
руководство по эксплуатации
контроллера ЕС
Понижающая передача
ИНДИКАЦИЯ НА ТАХОМЕТРЕ И СПИДОМЕТРЕ

Индикация на тахометре

Индикация времени или наружной
температуры

Время показывается в „формате 24 часа", а
внешняя температура в

При нег сдвижном автомобиле или при
очень низкой скорости движения указанная
температура под воздействием тепла
от двигателя и независимого отопления
может быть несколько больше фактической
температуры окружающей среды.

•	Для выбора индикации времени или
внешней температуры следует нажать
кнопку.

В тахометре индикация переключается,
например, с времени на внешнюю
температуру.

В примере на иллюстрации появляется
индикация внешней температуры 6.

Иными словами, индикатор
внешней температуры может
не распознать гололед и,
соответственно, не выдать
предупреждение о гололеде,
например перед мостом или
лесной дорогой, даже если мост
или лесная дорога покрыты льдом
Поэтому:

• Выберите режим движения,
соответствующий погодным
условиям!

Предупреждение о гололеде

В течение срока примерно 10 секунд
предупреждение о гололеде пооводится
при увеличении внешней температуры в
диапазоне от -5 до +8 “С, при снижении
внешней температуры в диапазоне от +3 до
-10 ”С и при скорости автомобиля свыше
10 км/ч.

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

При индикации внешней
температуры составляющей
несколько градусов выше 0 °С.
дорожное полотно уже может быть
обледеневшим.

Центральная сигнальная лампочка
светится желтым цветом и раздается
звуковой сигнал.
На дисплее показывается символ „Гололед"
и сообщение, см. „Обзор индикаций и
сообщений", страница 344

В случае предупреждения о гололеде
индикация времени 5 в тахометре
автоматически переключается на
индикацию внешней температуры 6.

ОСТОРОЖНО
Опасность аварии!

Проводите установку времени
только при неподвижном
автомобиле

В противном случае Вы будете
отвлекаться от дорожной
ситуации: Не исключается
вероятность аварий из-за
запоздалого торможения или
ухода автомобиля с дорожного
полотна.

Поэтому:

• Настраивайте часы только при
неподвижном автомобиле.

Настройка индикации часов

Указание

Часы в тахометре могут
настраиваться независимо от
контроллера ЕС.

При настройке времени в
контроллере ЕС время в тахометре
настраивается автоматически.

 Остановите автомобиль

• Затяните стояночный тормоз

 Включение зажигания

• Включите индикацию времени 5

•	Нажмите и удерживайте кнопку до
появления нужной индикации времени на
часах тахометра 5

При настроите часы отсчитываются вперед

•	Отпустите кнопку.

Время настроено. Время в контроллере

ЕС при этом автоматически не

устанавливается
Регулировка соответствия времени
часов контроллеру ЕС (обнуление)

Нажмите и удерживайте кнопку до
тех пор, пока индикация времени на
контроллере ЕС не появится также на
часах тахометра



Указание

Об установке времени в контроллере
ЕС и помощи при переходе времени
см руководство по эксплуатации
контроллера ЕС.

Индикация на спидометре

Переключение между счетчиком пробега
и скоростью в миль/ч

Квитирование .желтого" сообщения на
дисплее и переключение между счетчиком
пробега и скоростью в миль/ч проводятся

одной кнопкой см. „Индитация и сообщения
о состоянии автомобиля", страница 339

Пример на иллюстрации: На спидометре
показан „общий пробег"

 Нажмите кнопку.

После каждого кратковременного нажатия
кнопки появляется следующая индикация:
- Дневной пробег

- Индикация скорости в миль/ч

- Общи?! пробег

Регулировка максимальной скорости
Если превышается индивидуально
настроенная максимальная скорость, то
загорается индикация „Макс, скорость 1
Заводская настройка максимальной
скорости - 60 км/ч

Индикацию „Макс скорость" 1 можно
выбрать и отрегулировать индивидуально,
следуя указаниям пунктов меню
„Регулировки" и „Макс, скорость", см.
„Меню автомобиля, аудиоустановка МАМ и
система телефона МА№. страница 387.
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА

Постоянное мигание
слева/справа

Указатель поворота слева

У09140РЗ_20|

• Нажмите переключатель на рулевой
колонке вниз через точку сопротивления
С в положение О.

Указатель поворота включен

 При выезде на прямой участок
переключатель автоматически
отпружинивает обратно в положение 0.

Указатель поворота выключен.

или

•	Нажмите переключатель на рулевой
колонке через точку сопротивления С в
положение 0.

Указатель поворота выключен.

Указатель поворота справа

	Нажмите переключатель на рулевой
колонке через точку сопротивления А в
положение В

Указатель поворота включен.

•	При выезде на прямой участок
переключатель автоматически
отпружинивает обратно в положение 0

Указатель поворота выключен.

или

•	Нажмите переключатель на рулевой
колонке через точку сопротивления А в
положение 0.

Указатель поворота выключен.

Кратковременное мигание
слева/справа

Указатель поворота слева

•	Нажмите переключатель на рулевой
колонке до точки сопротивления С и
удерживайте.

Указатель поворота включен.

•	Отпустите переключатель на рулевой
колонке, переключатель отпружинивает
обратно в положение 0

Указатель поворота выключен.

Указатель поворота справа

•	Нажмите переключатель на рулевой
колонке до точки сопротивления А и
удерживайте.

Указатель поворота включен.

•	Отпустите переключатель на рулевой
колонке, переключатель отпружинивает
обратно в положение 0.

Указатель поворота выключен

Индикация на дисплее

1	Мигание слева

2	Мигание справа

3	Мигание на прицепе
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И -ОМЫВАТЕЛЬ

Очистка стекол

Управление стеклоочистителем

ОСТОРОЖНО

Опасность получения травмы!

При чистке лобового стекла
снаружи Бы можете получить
травму от выключенного
стеклоочистителя.

Поэтому:

• Выключите стеклоочиститель

Указание

В морозную погоду убедитесь
перед началом поездки что щетки
стеклоочистителя не примерзли.

•	Поверните ручку переключателя на
рулевой колонке 1 в направлении стрелки

и выберите требующуюся скорость
очистки

В каждом положении ручка фиксируется.
Ступень 0 = ВЫКЛ (положение покоя
стеклоочистителя)

Ступень А = интервальная очистка

Ступень В = медленная очистка

Ступень С = быстрая очистка

Установка времени
интервальной очистки

Основная настройка

Основная настройка интервальной очистки
при неподвижном автомобиле составляет
по умолчанию примерно 10 секунд Иными
словами, очистка проводится примерно
каждые 10 секунд.

Вы можете настроить интервал в диапазоне
от 2.5 до макс. 60 секунд.

Во время движения время интервальной
очистки зависит от скорости. При
увеличении скорости продолжительность
интервала сокращается, так как на высокой
скорости лобовое стекло заливается
дождем за меньшее время и лобовое
стекло должно очищаться чаще.

Установка другого времени
интервальной очистки

•	Поверните ручку 1 в положение А на
короткое время

•	Поверните ручку обратно в положение 0
затем

•	снова поверните ручку в положение А.
Время нахождения ручки в положении 0
соответствует новому интервалу (макс.

60 секунд)

Стеклоочиститель работает с заданным
интервалом

Указание

После выключения зажигания

интервал снова составляет примерно
10 секунд (основная настройка).
Омывание стекла

02112002_205

Однократное омывание и чистка

•	Кратковременно нажмите ручку 1 до
упора

Омывание и чистка до отпускания ручки.

затем еще 3 очистки дополнительно:

•	Кратковременно нажмите ручку 1 до
упора и удерживайте

ОБОГРЕВ ЛОБОВОГО СТЕКЛА

Включение

Включите обогрев лобового стекла при
обледеневшем или запотевшем лобовом
стекле.

Обогрев лобового стекла функционирует
только при работающем двигателе.

•	Запустите двигатель

А Т26-00А ООО

•	Нажмите клавишу внизу.

В переключателе светится контрольная
лампочка.

Выключение

•	Нажмите клавишу наверху.

Контрольная лампочка в переключателе

гаснет.

ОТКРЫТИЕ И ЗАКРЫТИЕ ОКНА

Безопасность

МАМ предпринимает технически возможные
меры, с тем чтобы заранее наилучшим
образом предупредить даже неправильные
действия при обращении с горючими
предметами и жидкостями.

Обязательно соблку аите следующие
указания по технике безопасности:

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии/пожара!

Выбрасывание в окно отходов,
в частности пустых банок из-под
напитков и тлеющих окурков,
загрязняет окружающую среду
и представляет опасность для
других людей.

-	Выбрасываемые отходы
представляют опасность для
других участников дорожного
движения, например, для
мотоциклистов и автомобилей с
кузовом „кабриолет".

-	Тлеющие остатки табака
(например сигаретные окурки)
могут вызвать лесной пожар.

-	Тлеющие остатки табака
(например сигаретные окурки)
могут вызвать загорание
автомобиля.

Поэтому:

* Не выбрасывайте из окна
какие-либо предметы

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

• При закрытии окна следите
за тем, чтобы окно никого не
зажало.

Элементы управления
стеклоподъемниками

Электрический стеклоподъемник в
двери водителя

2 Клавиша левого дверного окна

9 Клавиша правого дверного окна

Электрический стеклоподъемник в
центральной консоли

10 Клавиша левого дверного окна

11 Клавиша правого дверного окна

Электрический
стеклоподъемник в двери
водителя

Частичное или полное открытие
дверного окна

Указание

4—7 Клавиша дверного окна для
пассажира находится в двери
пассажира.

• Включите зажигание.
(А), пока дверное окно не достигнет
нужного положения

или

	Коротко нажмите клавишу 2 внизу (А)
Дверное окно открывается полностью
При повторном нажатии клавиши открытие
окна можно остановить в любом нужном
положении

Частичное или полное закрытие окна
Закрытие 'окон возможно даже при
выключенном главном выключателе или
электрическом прерывателе аккумулятора.

•	Нажмите и удерживайте клавишу В пока
окно не достигнет нужного положения или
не закроется полностью.

Электрический
стеклоподъемник в центральной
консоли

Окна могут открываться и закрываться даже
при выключенном зажигании.

А-101-000-000

Открытие окна:

•	Нажмите клавишу внизу.

Закрытие окна.

•	Нажмите клавишу наверху.

Указание

При запирании автомобиля
снаружи клавиши дверных окон
деактивируются.

Они снова активируются при
зажигании „ВКЛ" или нажатии
клавиши „Центральный замок" 1
РЕГУЛИРОВКА НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА

Элементы управления

Кнопки регулировки наружного зеркала
находятся в двери водителя

3	Кратковременный поворот основного
зеркала

4	Контрольная лампочка светится при
включенном обогреве зеркал

5	Включение и.выключение обогрева
зеркал

6	Выбор зеркала слева или справа

7	Регулировка плоскости зеркала

8	Выбор зеркала

Последовательность

• Отрегулируйте сиденье водителя см.

„Регулировка сиденья", страница 22.

Отрегулируйте рулевое колесо, см.
.Регулирование рулевого колеса",
страница 47

Отрегулируйте наружное зеркало.

Очистите поверхность зеркала, см.
.Чистка и уход за автомобилем"
страница 495.

Регулировка зеркала

Выбор зеркала слева или справа

•	Включите зажигание

Регулировка зеркала с левой стороны
автомобиля:

•	Нажмите клавишу 6 на „1_".

Регулировка зеркала с правой стороны
автомобиля:

•	Нажмите клавишу 6 на „Р"

Выбор зеркала

Регулировка бордюрного зеркала:

•	Нажмите клавишу 8 на А.

Регулировка основного зеркала:

•	Нажмите клавишу 8 на В
Регулировка панорамного зеркала:

•	Нажмите клавишу 8 на С
Регулировка зеркала

•	Нажмите панель 7 в соответствующем
направлении.

Основное и панорамное зеркала-

-	А поворот наружу

-	В поворот наверх

-	С поворот внутрь

-	О поворот вниз

Бордюрное зеркало со стороны пассажира:

-	А плоскость зеркала назад

-	В плоскость зеркала к автомобилю

-	С плоскость зеркала вперед

-	О плоскость зеркала наружу

быстро получить обзор или при повороте
сильно заломленного автопоезда.

•	Нажмите кнопку 3

Зеркапо поворачивается наружу.

Зеркало автоматически возвращается
в исходное положение примерно через
30 секунд или после повторного нажатия
кнопки 3

Кратковременный поворот
основного зеркала

Этой функцией можно воспользоваться,
например, при маневрировании, чтобы
Эксплуатация автомобиля

Обогрев наружного зеркала заднего вида

ОБОГРЕВ НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА

Включение

Обогрев зеркал заднего вида следует
включать при обледеневших или
запотевших зеркалах.

Обогрев зеркал заднего вида работает
только при включенном зажигании
• Включите зажигание

Указание

При глушении двигателя обогрев
наружных зеркал выключается
автоматически.

При юеторном включении зажигания
обогрев наружных зеркал остается
выключенным

В :лучае снижения бортового напряжения
ниже 23 Вольт обогрев зеркал выключается
После нормализации напряжения
обогрев наружных зеркал включается
автоматически.

 Коротко нажмите кнопку 5

Светится контрольная лампочка 4.

Включается обогрев всех наружных зеркал

Выключение

• Коротко нажмите кнопку 5 еще раз.

Контрольная лампочка 4 гаснет

Обогрев всех наружных зеркал выключен
ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ И СИРЕНА

Звуковой сигнал

• Включите зажигание.

А-012-ООАООО

•	Нажмите клавишу наверху.

Контрольная лампочка в переключателе
гаснет,

•	Нажмите кнопку 1 в переключателе
на рулевой колонке в направлении
стрелки А

Раздается электрический сигнал.

Сирена

-	Включите зажигание.

•	Нажмите клавишу внизу.

В переключателе светится контрольная
памлочка.

•	Нажмите кнопку 1 в переключателе
на рулевой колонке в направлении
стрелки А

Раздается пневматический гудок.

0211200, .202
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРИКУРИВАТЕЛЯ

Безопасность

МАИ предпринимает технически возможные
меры, с тем, чтобы заранее наилучшим
образом предупредить даже неправильные
действия при обращении с горючими
предметами и жидкостями.

Обязательно соблюдайте следующие
указания по технике безопасности'

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии/пожара!

Выбрасывание в окно отходов,
в частности пустых банок из-под
напитков и тлеющих окурков,
загрязняет окружающую среду
и представляет опасность для
других людей.

-	Выбрасываемые отходы
представляют опасность для
других участников дорожного
движения, например, для
мотоциклистов и автомобилей с
кузовом „кабриолет".

-	Тлеющие остатки табака
(например сигаретные окурки)
могут вызвать лесной пожар.

-	Тлеющие остатки табака
(например сигаретные окурки)
могут вызвать загорание
автомобиля.

Поэтому:

•	Не выбрасывайте из окна
какие-либо предметы.

А

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Если прикуриватель используется
в качестве розетки 24 Вольт:

-	Используйте только устройства
с соответствующим штекером.
Контакт на биметаллических
пружинных рычагах штекера не
допускается.

—	Слишком высокая нагрузка
может привести к выходу
прикуривателя из строя.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	Штекеры с контактом по центру
розетки используются через
средний контакт.

•	Эксплуатация устройств макс,
полной мощностью свыше 130
Вт (5 А) не допускается.

Использование прикуривателя

•	Включите зажигание

•	Вдавите прикуриватель 1

Как только спираль накаливания
раскалится, прикуриватель выскакивает
• Сразу вытащите и используйте
прикуриватель

•	Снова вставьте прикуриватель в шахту

•	Удалите пепел и окурки из пепельницы

88

ехрегТ22 для Ь!:1:р://ги!:гаскег.огд
Эксплуатация автомобиля

Розетка

РОЗЕТКА

Розетки в кабине

Указание

За решеткой между розетками
установлен сенсор температуры
в кабине. Если перед решеткой
расположены предметы, увеличение
или снижение температуры
не распознается. Система
климат-контроля не может
регулировать температуру в кабине
надлежащим образом. Поэтому не
располагайте какие-либо предметы
перед розеткой.

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

•	Подключайте только устройства
общей мощностью 12 В/180 Вт
или 24 В/ЗОО Вт.

1 Розетка 12 В/180 Вт (2-пол.. 15 А)

2 Розетка 24 В/300 Вт (2-пол.)
СОЛНЕЧНАЯ ШТОРКА

Ручное управление

Электрическое управление

Опускание солнечной шторки

Опускание солнечной шторки

А-368 000-000

•	Потяните солнечную шторку за язычок 2
вниз в нужное положение

•	Нажимайте клавишу внизу до достижения
требуемого положения

Поднятие солнечной шторки

•	Потяните петлю 1 вниз.

Солнечная шторка, наматывается
автоматически

Указание

Петля 3 предусмотрена для
солнечной шторки со стороны
пассажира.

Поднятие солнечной шторки

•	Нажимайте клавишу вверху до
достижения требуемого положения

Солнечная шторка наматывается
автоматически.
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ

Наружное освещение

Указание

При использовании системы
освещения следует соблюдать
правила, действующие в
соответствующей стране

Стояночный и ближний свет (свет фар)

Элемент управления

С 087 1)844)01

0	Стояночный и ближний свет ВЫКЛ

А	Стояночный свет В КП

В Ближний свет ВКЛ

Стояночный свет и боковые габаритные
фонари включены.

Выключение стояночного света

•	Поверните переключатель в положение 0
Стояночный свет и боковые габаритные
фонари выключены.

Включение ближнего света

•	Включите зажигание.

•	Поверните переключатель в положение В
Ближний свет включен

Светится контрольная лампочка „Ближнии
свет".

Звуковой сигнал для системы освещения
При покидании автомобиля звуковой
сигнал напоминает водителю о включенном
стояночном или ближнем свете.

	Выключите стояночный или ближний свет
Звуковой сигнал умолкает.

Дальний свет и световой сигнал

Элемент управления

02112002 206

0 Дальний свет и световой сигнал ВЫКЛ

Е Световой сигнал ВКЛ

Е Дальний свет ВКЛ

Включение стояночного света

• Поверните переключатель в положение А

Выключение ближнего света

 Поверните переключатель в положение 0.
Ближний свет выключен.

Индикация функции „Ближнии свет" гаснет

Включение дальнего света

• Включение ближнего света
•	Нажмите переключатель на рулевой
колонке через точку сопротивления Е в
положение Е.

•	Освободите переключатель на рулевой
колонке

Переключатель на рулевой колонке
возвращается в положение 0.

Дальней свет включен.

Светится синяя контрольная лампочка
.Дальний свет"

Выключение дальнего света

•	Нажмите переключатель на рулевой
колонке через точку сопротивления Е в
положение Р

•	Освободите переключатель на рулевой
колонке

Переключатель на рулевой колонке

возвращается в положение 0
Дальний свет выключен.

Синяя контрольная лампа „Дальний свет"
гаснет.

Световой сигнал

02112002.206

•	Нажмите переключатель на рулевой
колонке до точки сопротивления Е и
удерживайте.

Светит дальний свет.

Светится синяя контрольная лампочка

.Дальний свет".

•	Освободите переключатель на рулевой
колонке

Переключатель на рулевой колонке
возвращается в положение 0.

Дальний свет гаснет.

Синяя контрольная лампа „Дальний свет"
гаснет.

Аварийная световая сигнализация

Включение аварийной световой
сигнализации

•	Включите главный выключатель или
прерыватель аккумулятора, см. „Пуск
двигателя", страница 204

А 090 00А-000

•	Нажмите клавишу внизу.

Аварийная световая сигнализация
включена.

В переключателе светится красная
контрольная лампочка.

Все мигающие фонари зажигаются с
интервалом.

На дисплее светятся зеленые контрольные
лампочки „Указатель поворота" для тягача и
прицепа.

Выключение аварийной световой
сигнализации

•	Нажмите клавишу наверху.
Аварийная световая сигнализация
выключена.

Красная контрольная лампочка в
переключателе гаснет.

Зеленые контрольные пампы „Указатель
поворота" (тягач и прицеп) и все мигающие
фонари гаснут.

Противотуманная фара и задний
противотуманный фонарь
(двухступенчатый переключатель)

Включение противотуманных фар

•	Включение ближнего света

А-194-008-000

•	Нажмите клавишу внизу на ступень I
Противотуманные фары включены.

В переключателе светится левая
контрольная лампочка (зеленая).

Включение заднего противотуманного
фонаря

•	Нажмите вниз двухпозиционный
выключатель на ступень II

Противотуманный задний фонарь и
противотуманные фары включены.
Затем выключатель возвращается на
ступень I.

В переключателе светится правая
контрольная лампочка (желтая).

На дисплее показывается символ „Задний
противотуманный фонарь".

Выключение только заднего
противотуманного фонаря

•	Снова переведите двухпозиционный

выключатель вниз на ступень II

Затем выключатель возвращается на
ступень I

Задний противотуманный фонарь
выключен.

Правая (желтая) контрольная лампочка в
переключателе гаснет.

Индикация „Задний противотуманный
фонарь" гаснет.

Выключение противотуманных фар и
заднего противотуманного фонаря

•	Нажмите клавишу наверху
Противотуманные фары и задний
противотуманный фонарь выключены.
Контрольные лампочки в переключателе
гаснут.

Задний противотуманный фонарь
(выключатель одноступенчатый)

Включение заднего противотуманного
фонаря

•	Включение ближнего света

А-0О4-00А000

•	Нажмите клавишу внизу
Задний противотуманный фонарь включен.
В выключателе светится контрольная
лампа.

На дисплее отображается символ „Задний
противотуманный фонарь"'.

Выключение заднего противотуманного
фонаря

•	Снова нажмите клавишу.

Задний противотуманный фонарь
выключен.

Контрольная лампочка в переключателе
гаснет

Индикация „Задний противотуманный
фонарь" гаснет.

Указание

При выключении ближнего и
стояночного света или зажигания
задний противотуманный фонарь
гаснет автоматически. При повторном
включении зажигания или ближнего
светя задний противотуманный
фонарь остается выключенным.

Дневной свет для стран Скандинавии

•	Запустите двигатель

При работающем двигателе автоматически
включается ближний свет с затемнением
как дневной свет.

При включении поворотным выключателем
„Стояночный и ближний свет" стояночного
или ближнего света дневной свет
блокируется и зажигается стояночный или
ближний свет.

Дневной свет для Великобритании
(01МОР)

	Запустите двигатель

	Включение стояночного света

При включении стояночного света при
работающем двигателе ближний свет
включается с затемнением как дневной свет
(С1М/С1Р).

Если ближний свет работает на
газоразрядных пампах, вместо ближнего
света с затемнением включаются
противотуманные фары в бампере

Рабочий прожектор и маневровое
освещение

Введение

В зависимости от оснащения автомобиля
Ваш автомобиль может быть оборудован
дополнительными внешними фонарями:

1	Рабочий прожектор или освещение
грузовой платформы

2	Освещение грузового отсека

3	Маневровое освещение или
дополнительный рабочий прожектор
(маневровое освещение)

Приведенные ниже рисунки 1-3 показывают
возможные варианты переключателя:

Л 306 ЗОА 300

1 Клавиша, для рабочего прожектора
или освещения грузовой платформы
Л-002 -ООА-ООО

2.	Клавиша, для освещения грузового
отсека

А-369-ООЛ ООО

3.	Клавиша: для маневрового освещения
или дополнительного рабочего
прожектора (маневровое освещение)

Включение рабочего прожектора и
маневрового освещения

•	Нажмите клавишу внизу.

Рабочий прожектор или маневровое
освещение включены.

В выключателе светится контрольная
пампа.

Выключение рабочего прожектора и
маневрового освещения

•	Нажмите клавишу наверху.

Рабочий прожектор или маневровое
освещение выключены.

Контрольная лампочка в переключателе
гаснет

Проблесковый маячок (маячки)

Введение

В зависимости от оснащения автомобиля
автомобиль может быть оборудован одним,
двумя или тремя проблесковыми маячками.
Приведенные ниже рисунки 1-3 показывают
возможные варианты переключателя:

А-005 00А ООО

1.	Клавиша: для одного проблескового

маячка

Л-005 00В-000

2	Клавиша: для двух проблесковых
маячков

А-456 00А ООО

3.	Клавиша: для третьего проблескового

маячка

Включение проблескового маячка

• Нажмите клавишу внизу
Проблесковый маячок включен.

В выключателе светятся контрольные
лампы.

Включение освещения зимней службы

•	Включение ближнего света

Стояночные фонари для 6118

Включение стояночных фонарей

Указание

У автомобилей с одним или
двумя проблесковыми маячками
посредством контрольной
лампочки(ек) в данном
переключателе обеспечивается
контроль функционирования
пробпескового(ых) маячка(ов). Это
означает, что при дефектной пампе
проблескового маячка контрольная
лампочка в переключателе не
светится. Немедленно замените
дефектный предохранитель или
пампу проблескового маячка.
При необходимости обратитесь в
сервисный центр МАИ

Выключение проблескового маячка

•	Нажмите клавишу наверху.
Проблесковый маячок выключен
Контрольные лампочки в переключателе
гаснут

А-091 00А-000

•	Нажмите клавишу внизу.

Освещение зимней службы включено.

В выключателе светится контрольная
пампа.

Выключение освещения зимней службы
 Нажмите клавишу наверху.

Контрольная лампочка в переключателе
гаснет.

Освещение зимней службы выключено

А-418-ООА-ООО

•	Нажмите клавишу внизу
Стояночные фонари включены.

В выключателе светится контрольная
пампа.

Выключение стояночных фонарей

•	Нажмите клавишу наверху
Стояночные фонари выключены.
Контрольная лампочка в переключателе
гаснет.

Освещение зимней службы

Фароочиститель

(1)

Указание

Перед эксплуатацией в зимний
сезон следует провести отдельный
световой тест. см. „Наружное
освещение”, страница 91.

Указание

Регулярно удаляйте плотно
приставшую грязь (например,
остатки насекомых), в частности при
заправке топливом.
•	Включите зажигание

•	Включите ближний свет

; 008 оос ООО

•	Нажмите клавишу наверху.

Обрызгайте фары для очистки промывочной
водой.

Указание

Возобновление процесса мойки фар
с данной клавишей возможен только

после выключения и повторного
включения ближнего света.

Световой тест внешнего освещения

ОСТОРОЖНО
Опасность!

Если произошло нарушение
внешнего освещения, то допуск
к эксплуатации аннулируется
и дальнейшее движение
прекраг1 (ается

Поэтому:

• Немедленно устраните
неисправность наружного
освещения

Принцип действия

Световой тест должен проводиться и
подтверждаться при приемке автомобиля,
а также после замены памп или при
изменении количества фонарей. При
успешном тестировании на дисплее
показывается индикация „Световой
тест ОКОНЧАНИЕ".

Световой тест длится не больше
2 минут, при этом все внешние фонари
последовательно включаются примерно на
1.5 секунды и затем снова отключаются
Водитель может самостоятельно проверить
внешние фонари автомобиля.

При этом можно выключить двигатель или
же оставить его работать на холостых
оборотах, например во время заполнения
тормозной системы.

Включаются и выключаются следующие
фонари 'если имеются):

Указатель поворота, стоп-сигнал,
стояночный свет, боковые габаритные
фонари, задний противотуманный
фонарь, ближний свет, дальний свет,
дополнительный дальний свет и
противотуманные фары

Проведение светового теста
Автомобиль должен стоять

•	Затяните стояночный тормоз

•	Переключите коробку передач в
нейтральное положение Ч

•	Включите зажигание

•	Нажмите клавишу „Световой тест" внизу.
На дисплее появляется надпись „Световой
тест", что указывает на возможность запуска
светового теста.

/рЧ Указание

Если световой тест не запускается
в течение 20 секунд, то он
автоматически прекращается

•	Выключите зажигание и при
необходимости выньте ключ зажигания

или
О2Ч 2002 206

•	Нажимайте выключатель .Дальний свет и
световой сигнал” более 1 секунды

Световой тест начинается для внешнего
освещения

•	Покиньте кабину и проверьте
функциональность внешних фонарей.

•	Нажимайте выключатель .Дальний свет и
световой сигнал” более 1 секунды

Световой тест завершен и подтвержден.
При успешном тестировании на дисплее
отображается индикация ..Световой
тест ОКОНЧАНИЕ"

Прекращение светового теста

•	Нажмите клавишу ..Световой тест” внизу.
На дисплее появляется индикация
„Световой тест ПРЕРЫВАНИЕ", что

указывает на прекращение светового теста.

Указание

Если во время светового теста
запускается двигатель, то световой
тест также прекращается.

Установка угла наклона фар (С.У7Р)

Указание

На автомобилях с полностью
пневматической подвеской (ЕСА5)
уровнем автомобиля управляет
электронная система, и установка
угла наклона фар водителем не
требуется.

Общая информация

ВНИМАНИЕ

Опасность ослепления
водителей встречного
транспорта

При загрузке автомобиля граница
светового потока конуса фары
смещается. Это может привести
к ослеплению встречных
автомобилей. Последствием
этого могут стать серьезные
аварии.

Поэтому:

• Отрегулируйте правильный угол
наклона фар.

В соответствии с директивой ЕС 76/756 для
безопасности движения автотранспорта
нормы регулировки дальности света для

порожнего автомобиля устанавливаются
производителем и при необходимости
сборщиком. Если автомобиль не оснащен
системой электронного регулирования
уровня, ответственность за регулирование
лежит на водителе, который обязан
регулировать свет фар в соответствии с
загрузкой.

Регулятор

В-08'. С Л-ООО

Основная установка изготовителя или
сборщика

- При ненагруженном автомобиле
основная установка (калибровка)
регулятора производится для позиции
„0“. при этом автомобиль светит
правильным образом вдаль.

- При изменении конструкции автомобиля,
те. при измененном „0“-уровне за
новую калибровку автомобиля отвечает
сборщик.

Регулировка, выполняемая водителем

В автомобилях с частично пневматической
подвеской и с листовыми рессорами,
имеющих фары с галогеновыми лампами,
дальность освещения фарами должна быть
отрегулирована водителем в соответствии
с загрузкой автомобиля посредством
регулятора.

- При включении света в сумерках
или при проезде через туннель и
т.п. при нагруженном автомобиле
устанавливают минимальное значение
угла наклона фар. переключая
регулятор в положение „III", с
тем, чтобы избежать ослепления
водителей встречного транспорта.

-	При включенном освещении и
нагруженном автомобиле дальность
освещения фарами следует
отрегулировать таким образом, чтобы
исключить ослепление других участников
дорожного движения

-	Максимальная дальность освещения
фарами при пустом автомобиле в
положении „0“ не должна превышаться
во время движения

Внутреннее освещение

Внутреннее освещение, для водителя и
пассажира соответственно

Включение и выключение через дверной
контакт

У33160Р4.01

•	Нажмите клавишу 1 справа (II)
При открытии двери водителя или
пассажира внутреннее освещение
включается автоматически
Включение или выключение плафонов
кабины зависит от'положения двери
водителя или пассажира.

Внутреннее освещение выключается с
задержкой только после закрытия двери
водителя и пассажира.

Выключение

•	Установите клавишу 1 в центральное
положение (0).

Включение плафона для чтения

•	Нажмите клавишу 2 слева (I).

Выключение

•	Нажмите клавишу 2 справа (0).

Плафон для чтения (спальное место)

Включение

• Нажмите клавишу 3 слева (I).

Выключение

	Нажмите клавишу 3 справа (0).

Внутреннее освещение на потолке

Включение

А 002-СОА-000

•	Нажмите клавишу внизу.

В выключателе светится контрольная
лампа.

Выключение

•	Нажмите клавишу наверху
Контрольная лампочка в переключателе
гаснет

Включение постоянного света

•	Нажмите клавишу 1 слева (I).
Ночная подсветка на потолке

Включение

внутреннее освещение выключаются
автоматически примерно через несколько
секунд остаточного времени работы
освещения.

-	Если в остаточное время работы
освещения включается зажигание,
подсветка подножек и внутреннее
освещение выключаются.

-	Если одна из дверей кабины остается
открытой дольше 5 минут, внутреннее
освещение выключается с постепенным
снижением яркости.

Регулировка подсветки приборов

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

При регулировке подсветки
приборов не создавайте угрозы
ни для себя, ни для других
участников движения. Не
исключается вероятность аварий
из-за запоздалого торможения или
ухода автомобиля с дорожного
полотна.

Поэтому:

 Регулируйте подсветку
приборов только при
неподвижном автомобиле

А-095-00А-000

•	Нажмите клавишу внизу.

В выключателе светится контрольная
лампа.

Выключение

•	Нажмите клавишу наверху
Контрольная лампочка в переключателе
гаснет.

Подсветка подножек и внутреннее
освещение по времени

-	При открытии двери водителя или
пассажира автоматически включается
подсветка подножек и внутреннее
освещение с соответствующей стороны
автомобиля.

-	После закрытия двери водителя или
пассажира подсветка подножек и

Подсветка приборов охватывает приборную
панель, клавиши, тахометр ЕС. систему
отопления и систему климат-контроля.

• Включите зажигание.

Указание

Сенсор в спидометре автоматически
обеспечивает оптимальную подсветку
приборов при любой освещенности.

Кроме того, подсветка приборов
может быть отрегулирована
индивидуально.

& Р

А-502 '56-000

• Нажимайте кнопку в приборной панели
до получения необходимой яркости.

При нажатой кнопке изменение яркости
происходит плавно, при этом переключение
от темного фона к светлому фону и
наоборот происходит автоматически
Во время регулировки на индикаторе
времени в тахометре появляется полосная
индикация.

ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ

Отопление и вентиляция

Элементы управления

Выключатели

0-200-202-000

1 Обдув боковых стекол

4	Регулировка температуры

5	Переключение между приточным
воздухом и рециркуляцией

6	Регулировка вентилятора

7	Регулировка распределения воздуха
между пространством для ног и
лобовым стеклом

Рифленые ролики на центральных
воздушных соплах

У09200Р1 01

• Вращайте рифленые ролики 11:

-	Ламели вниз: воздушное сопло ОТКР

-	Ламели вверх: воздушное сопло ЗАКР

• Вращайте рифленые ролики 12:

-	Ламели налево: воздушный поток налево

-	Ламели направо: воздушный поток
направо

Включение, выключение и
регулирование нагревания

Включение и повышение температуры

	Поверните регулятор 4 направо

Регулятор 4 плавно регулирует температуру
поступающего воздуха.

Снижение температуры

•	Поверните регулятор 4 налево

Максимальное нагревание

0-200 302-000

Для быстрого прогревания внутреннего
пространства кабины.

•	Нажмите клавишу 5 до ее выступания
Контрольная лампочка в кнопке не
светится.

•	Поверните регулятор 4 направо

	Поверните регулятор 7 наверх (между
поз. В и С)

•	Поверните регулятор 1 направо

•	Поверните регулятор 6 направо

•	Воздушные сопла у боковых стекол
открываются

•	Откройте центральные воздушные сопла.
Выключение отопления

•	Поверните регулятор 4 налево до конца

Регулировка вентиляции

Регулировка частоты вращения
вентилятора

Вентилятором плавно регулируется объем
поступающего воздуха.

0-200-202 000

Увеличение мощности вентилятора.

•	Поверните регулятор 6 направо
Снижение мощности вентилятора:

•	Поверните регулятор 6 налево.

Максимальная вентиляция

При высокой внешней температуре и для
быстрого проветривания кабины можно
дополнительно открыть боковые стекла,
люк или сдвижную панель.

0-200-302 000

•	Нажмите клавишу 5 до ее выступания
Контрольная лампочка в кнопке не
светится.

•	Поверните регулятор 4 налево.

•	Поверните регулятор 7 в положение
справа наверху (поз. С).

•	Поверните регулятор 1 направо

•	Поверните регулятор 6 направо

•	Воздушные сопла у боковых стекол
открываются

•	Откроите центральные воздушные сопла.

Обдув боковых стекол

Регулятор 1 плавно регулирует объем
воздуха, поступающего на боковые стекла
Отключение обдува боковых стекол (ЗАКР):

•	Поверните регулятор 1 налево.

Максимальный обдув боковых стекол
(полностью ОТКР):

•	Поверните регулятор 1 направо

Регулировка распределения воздуха
между пространством для ног и лобовым
стеклом

Регулятор 7 плавно регулирует
распределение воздуха между
пространством для ног водителя и
пассажира и лобовым стеклом.
Отключение обдува (ЗАКР):

•	Поверните регулятор 7 в положение
слева внизу (поз А).

Обдув пространства для ног:

•	Поверните регулятор 7 в положение
слева наверху (поз. В).

Обдув пространства для ног и лобового
стекла:

•	Поверните регулятор 7 в положение
справа наверху (поз. С)

Обдув лобового стекла:

•	Поверните регулятор 7 в положение
справа внизу (поз. О)

Регулировка приточного воздуха или
рециркуляции

Чтобы избежать попадания в кабину
неприятных и ядовитых выхлопных
газов (смога), например, при проезде
через туннель, можно включить режим
рециркуляции По возможности как можно
скорее переключитесь снова на режим
приточного воздуха, чтобы избежать
запотевания стекол

Переключение на рециркуляцию:

•	Нажмите кнопку 5
Кнопка остается нажатой, в кнопке светится
контрольная лампочка.

Переключение на режим приточного
воздуха:

•	Нажмите кнопку 5 снова.

Кнопка отжимается, контрольная лампочка
в кнопке гаснет

Дефростер стекол

Вентиляция лобового стекла

•	Установите регулятор 1 налево.

•	Поверните регулятор 4 направо

•	Поверните регулятор 6 направо

•	Поверните регулятор 7 направо

Обдув бокового стекла

•	Установите регулятор 1 направо

•	Поверните регулятор 4 направо

•	Поверните регулятор 6 направо

•	Поверните регулятор 7 налево.

Кондиционер

Функции и указания

Функции

Кондиционер обеспечивает постоянную
температуру и хорошие условия видимости
в кабине. В нем интегрированы следующие
функции.

- Охлаждение

- Отопление

- Осушение

Эта функция уменьшает влажность
вдуваемого воздуха. При запотевших
стеклах быстро достигается свободный
обзор.

Система климат-контроля функционирует
только при работающем двигателе.

Указания

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

В целях обеспечения полной
функциональности системы
климат-контроля ее следует
ежемесячно включать примерно
на 10 минут даже в холодное
время года. Таким образом
предотвращается .заедание"
подвижных элементов системы.
Поэтому ежемесячно:

•	Нажмите кнопку 3

•	Установите регулятор 6 в
положение ,АЦТО“.

Указание

За решеткой между розетками (см
„Обзор элементов управления",
страница 52) установлен сенсор
температуры в кабине. Если
перед решеткой расположены
предметы, увеличение или снижение
температуры не измеряется.

Система климат-контроля не может
регулировать температуру в кабине
надлежащим образом.

Поэтому не располагайте какие-либо
предметы перед розетками.

Элементы управления

переключатель

0-200-102-000

1	Обдув боковых стекол

2	Осушение поступающего воздуха

3	Включение и выключение
климат-контроля

4	Регулировка температуры

5	Переключение между приточным
воздухом и рециркуляцией

6	Регулировка вентилятора

7	Регулировка распределения воздуха
между пространством для ног и
лобовым стеклом

Рифленые ролики на центральных
воздушных соплах

У09200Р1 01

• Вращайте рифленые ролики 11:

-	Ламели вниз: воздушное сопло ОТКР

-	Ламели вверх: воздушное сопло ЗАКР

• Поверните колесики с накаткой 12:

-	Ламели налево: воздушный поток налево

-	Ламели направо: воздушный поток
направо
Охлаждение

Включение и регулирование
температуры

Наилучший эффект охлаждения
достигается при закрытых окнах и
люке/сдвижной панели крыши.

•	Нажмите кнопку 3

Кнопка остается нажатой, в кнопке светится
контрольная лампочка.

Компрессор кондиционера включается по
мере надобности. Это может увеличить
расход топлива.

Регулятор 4 плавно регулирует температуру

Если регулятор 4 установлен вверх на
,22" то кондиционер поддерживает внутри
кабины температуру примерно 22 °С.

Повышение температуры:

•	Поверните регулятор 4 направо
Снижение температуры:

•	Поверните регулятор 4 налево.

Выключение

•	Нажмите кнопку 3

Кнопка отжимается, контрольная лампочка
в кнопке гаснет.

Отопление

Включение и регулирование
температуры

•	Нажмите клавишу 3 до ее выступания
(охлаждение выключено)

Контрольная лампочка в кнопке гаснет.

	Поверните регулятор 4 направо
Регулятор 4 плавно регулирует температуру.
Если регулятор 4 установлен вверх на
„22", то кондиционер поддерживает внутри
кабины температуру примерно 22 °С.

Повышение температуры:

•	Поверните регулятор 4 направо
Снижение температуры:

•	Поверните регулятор 4 налево.

Максимальное нагревание

Для быстрого прогревания внутреннего
пространства кабины.

•	Нажмите клавишу 5 до ее выступания
Контрольная лампочка в кнопке не
светится.

•	Поверните регулятор 4 направо

	Поверните регулятор 7 наверх (между
поз. В и С).

•	Поверните регулятор 1 направо

•	Поверните регулятор 6 направо

•	Воздушные сопла у боковых стекол
открываются

•	Откройте центральные воздушные сопла

Выключение

•	Поверните регулятор 4 налево до конца

Осушение

Включение

	Закройте центральные воздушные сопла.

•	Нажмите кнопку 2

Кнопка остается нажатой, в кнопке светится
контрольная лампочка.

Из вдуваемого воздуха удапяется влаге
Компрессор кондиционера включается на
продолжительное время. Это увеличит
расход топлива.

Функция осушения не зависит функций
охлаждения и обогрева

Выключение

•	Нажмите кнопку 2

Кнопка отжимается, контрольная лампочка
в кнопке гаснг т

Регулировка вентиляции

Регулировка вентилятора

Вентилятором плавно регулируется объем
поступающего воздуха.

Автоматическое регулирование мощности
вентилятора:

•	Установи ге регулятор 6 в положение
„АОТО".

Происходит автоматическое регулирование
мощности вентилятора в зависимости от
заданной температуры и температуры в
кабине.

Повышение мощности вентилятора:

•	Поверните регулятор 6 направо
Уменьшение мощности вентилятора:

•	Поверните регулятор 6 налево.
Выключение вентилятора:

•	Поверните регулятор 6 налево до конца в
положение ..О"
Указание

Если регулятор мощности
вентилятора 6 находится в положении
„АЦТО" при низкой температуре
(например, холодный двигатель) в
кабину подается минимальный объем
воздуха. Нормальные поток воздуха
начинает подаваться в кабину только
после достижения необходимой
теплопроизводительности.

При необходимости настройте
требующийся объем приточного
воздуха в кабине регулятором 6
(поворот направо).

Обдув боковых стекол

О ЭТО 102-000

Регулятор 1 плавно регулирует объем
воздуха, поступающего на боковые стекла.
Отключение обдува боковых стекол (ЗАКР’
• Повррните регулятор 1 налево.

Максимальный обдув боковых стекол
(полностью ОТКР):

• Поверните регулятор 1 направо

Регулировка распределения воздуха
между пространством для ног и лобовым
стеклом

Регулятор 7 плавно регулирует
распределение воздуха между
пространством для ног водителя и
пассажира и лобовым стеклом

0-200-302-000

Отключение обдува (ЗАКР):

•	Поверните регулятор 7 в положение
слева внизу (поз. А).

Обдув пространства для ног:

•	Поверните регулятор 7 в положение
слева наверху (поз. В).

Обдув пространства для ног и лобового
стекла:

•	Поверните регулятор 7 в положение
справа наверху (поз. С)

Обдув лобового стекла:

•	Поверните регулятор 7 в положение
справа внизу (поз. О).

Максимальная вентиляция

При высокой внешней температуре и для
быстрого проветривания кабины можно
дополнительно открыть боковые стекла,
люк или сдвижную панель.

•	Нажмите кнопку 5 до отжатия.
Контрольная лампочка в кнопке не
светится.

•	Поверните регулятор 4 налево.

•	Поверните регулятор 7 в положение
справа наверху (поз. О).

•	Поверните регулятор 1 направо

•	Поверните регулятор 6 направо

•	Воздушные сопла у боковых стекол
открываются

•	Откройте центральные воздушные сопла.

Приточный воздух или рециркуляция

Чтобы избежать попадания в кабину
неприятных и ядовитых выхлопных
газов (смога), например, при проезде
через туннель, можно включить режим
рециркуляции. По возможности как можно
скорее переключитесь снова на режим
приточного воздуха, чтобы избежать
запотевания стекол.

Включение рециркуляции

•	Нажмите кнопку 5
Кнопка остается нажатой, в кнопке светится
контрольная лампочка.

Включение приточного воздуха:

•	Нажмите кнопку 5 снова.

Кнопка отжимается, контрольная лампочка
в кнопке гаснет.

Дефростер стекол

При запотевших или обледеневших стеклах
требуется по возможности как можно
быстрее добиться свободного обзора.

При запотевшем или обледеневшем
лобовом стекле:

•	Установите регулятор 1 налево

•	Поверните регулятор 4 направо.

•	Поверните регулятор 6 направо.

•	Поверните регулятор 7 направо.

При запотевшем или обледеневшем
боковом стекле:

•	Установите регулятор 1 направо.

•	Поверните регулятор 4 направо.

•	Поверните регулятор 6 направо

•	Поверните регулятор 7 налево.

Стационарный кондиционер Указания

Элементы управления

Функции и указания

Функции при работающем двигателе:
Кондиционер обеспечивает постоянную
температуру и хорошие условия видимости
в кабине. В нем интегрированы следующие
функции:

-	Охлаждение

-	Отопление

-	Осушение

Эта функция уменьшает влажность
вдуваемого воздуха. При запотевших
стеклах быстро достигается свободный
обзор.

Функции при остановленном двигателе
Охлаждение внутреннего пространства
кабины при остановленном двигателе
(Стационарный кондиционер): Необходимая
производительность охлаждения
обеспечивается аккумулятором холода.
Этот аккумулятор холода во время
движения может непрерывно заряжаться.
При полном аккумуляторе холода кабина
может кондиционироваться до восьми
часов.

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

В целях обеспечения полной
функциональное! и системы
климат-контроля ее следует
ежемесячно вчлючать примерно
на Ю минут даже в холодное
время года. Таким образом
предотвращается ..заедание"
подвижных элементов системы.
Поэтому ежемесячно:

•	Нажмите кнопку 3

•	Установите регулятор 6 в
положение „АЦТО".

Указание

За решеткой между розетками (см.
„Обзор элементов управления",
страница 52) установлен сенсор
температуры в кабине Если
перед решеткой расположены
предметы, увеличение или снижение
температуры не измеряется. Система
климат-контроля при этом не может
регулировать температуру в кабине
надлежащим образом

Поэтому не располагайте какие-либо
предметы перед розеткой

переключатель

0-200-102-000

1	Обдув боковых стекол

2	Осушение поступающего воздуха

3	Включение и выключение
климат-контроля

4	Регулировка температуры

5	Переключение между приточным
воздухом и рециркуляцией

6	Регулировка вентилятора

7	Регулировка распределения воздуха

между пространством для ног и
лобовым стеклом
Л-010 оол-ооо

Клавиша „Стационарный кондиционер-

Л-411-ООА-ООО

Клавиша „Аккумулятор холода"

Рифленые ролики на центральных
воздушных соплах

Т09200Р1_01

• Вращайте рифленые ролики 11:

-	Ламели вниз: воздушное сопло ОТКР

-	Ламели вверх: воздушное сопло ЗАКР

• Поверните колесики с накаткой 12:

-	Ламели налево: воздушный поток налево

-	Ламели направо: воздушный поток
направо

Охлаждение при работающем двигателе:

Включение и регулирование
температуры

Наилучший эффект охлаждения
достигается при закрытых окнах и
люке/сдвижной панели крыши.

• Нажмите кнопку 3

Кнопка остается нажатой, в кнопке светится
контрольная лампочка.

Компрессор кондиционера включается по
мере надобности. Это может увеличить
расход топлива

Регулятор 4 плавно регулирует температуру.

Если регулятор 4 установлен вверх на
„22". то кондиционер поддерживает внутри
кабины температуру примерно 22 °С.

Повышение температуры:

	Поверните регулятор 4 направо
Снижение температуры.

•	Поверните регулятор 4 налево

Выключение

•	Нажмите кнопку 3

Кнопка отжимается, контрольная лампочка
в кнопке гаснет

Обогрев при работающем двигателе

Включение и регулирование
температуры

•	Нажмите клавишу 3 до ее выступания
(охлаждение выключено)

Контрольная лампочка в кнопке гаснет.

Регулятор 4 плавно регулирует температуру
Если регулятор 4 установлен вверх на
..22". то кондиционер поддерживает внутри
кабины температуру примерно 22 °С.

Повышение температуры:

•	Поверните регулятор 4 направо
Снижение температуры:

•	Поверните регулятор 4 налево
Максимальное нагревание

Для быстрого прогревания внутреннего
пространства кабины.

•	Нажмите кнопку 5 до отжатия
Контрольная лампочка в кнопке не светится

•	Поверните регулятор 4 направо

•	Поверните регулятор 7 наверх (между
поз. В и С).

•	Поверните регулятор 1 направо

•	Поверните регулятор 6 направо

•	Воздушные сопла у боковых стекол
открываются

•	Откройте центральные воздушные сопла.

Выключение

•	Поверните регулятор 4 налево до конца в
положение ..О"

Осушение

Включение

•	Закройте центральные воздушные сопла.

•	Нажмите кнопку 2

Кнопка остается нажатой, в кнопке светится
контрольная лампочка.

Из вдуваемого воздуха удаляется влага.
Компрессор кондиционера включается на
продолжительное время. Это увеличит
расход топлива.

Функция осушения не зависит функций
охлаждения и обогрева

Выключение

•	Нажмите кнопку 2

Кнопка отжимается, контрольная лампочка
в кнопке гаснет.

Охлаждение при остановленном
двигателе

Указания

-	При включенном аккумуляторе холода
обеспечивается его автоматическая
зарядка при работающем двигателе и
наличии избыточной мощности.

-	Всегда оставляйте клавишу Аккумулятор
холода" в положении ,.ВКЛ“.

-	Его можно выключить лишь в случае,
если в течение длительного времени не
будет востребован стационарный режим
работы (например в конце недели в
зимние месяцы).

-	Во время зарядки можно уменьшить
мощность. I ребуемую для кабины. Это
можно сделать, например, посредством
режима рециркуляции воздуха, подъема
заданной температуры, снижения
мои ности вентилятора или закрывания
окон.

Зарядка аккумулятора холода при
работающем двигателе

Включение аккумулятора холода

• Нажмите клавишу .Аккуму; итор холода"
внизу

Аккумулятор холода теперь заряжается.

Контрольная лампочка на клавише
указывает приблизительное состояние
зарядки аккумулятора холода:

Состояние	Контрольная лампочка
зарядки	(примерно на секунды)
(прибл.)  низкое	светится	выкл  1	9
наполовину	4	6
почти	7	13
полностью полностью	светится постоянно
заряжен  Выключение аккумулятора холода:	
• Нажмите клавишу „Аккумулятор холода"	

вверху

Охлаждение при остановленном
двигателе (стационарный кондиционер)
Включение охлаждения:

Л 411 пол поп
•	Нажмите клавишу „Аккумулятор холода"
внизу

А-ОЮ-ООА-ООО

•	Нажмите клавишу „Стационарный
кондиционер" внизу

Регулятор 4 плавно регулирует температуру,
см. .Охлаждение при работающем
двигателе"

Контрольная лампочка в клавише
„Аккумулятор холода" указывает при
остановленном двигателе:

-	Светится контрольная лампа. Мощность
отбирается из аккумулятора

-	Контрольная лампа не светится:

При выключенном охлаждении: Нет
отбора мощности

При включенном охлаждении.

Аккумулятор опустошен

Выключение охлаждения:

•	Нажмите клавишу „Стационарный
кондиционер"вверху

Контрольная лампочка в клавише гаснет

При запуске двигателя стационарный
кондиционер выключается.

Указание

Если контрольная лампочка
в клавише „Стационарный
кондиционер" светится при
работающем двигателе, то
стационарный кондиционер
неисправен. Установите причину
неисправности в серви ;ном центре
МАИ и устраните неисправность.

Регулировка вентиляции

Регулировка вентилятора

Вентилятором плавно регулируется объем
поступающего воздуха

Автоматическое регулирование мощности
вентилятора:

•	Установите регулятор 6 в положение
„АЦТО".

Происходит автоматическое регулирование
мощности вентилятора в зависимости от
заданной температуры и температуры в
кабине.

Повышение мощности вентилятора

•	Поверните регулятор 6 направо
Уменьшение мощности вентилятора-

•	Поверните регулятор 6 налево.
Выключение вентилятора:

•	Поверните регулятор 6 налево до конца в
положение „О"

Указание

Если регулятор мощности
вентилятора 6 находится в положении
„АЦТО", при низкой температуре
(например, холодный двигатель) в
кабину подается минимальный объем
воздуха. Нормальный поток воздуха
начинает подаваться в кабину только
после достижения необходимой
теплопроизводительности.

При необходимости настройте
требующийся объем приточного
воздуха в кабине регулятором 6
(поворот направо).

Обдув боковых стекол

0-200-102-000

Регулятор 1 плавно регулирует объем
воздуха, поступающего на боковые стекла.
Отключение обдува боковых стекол (ЗАКР):

•	Поверните регулятор 1 налево.
Максимальные обдув боковых стекол
(полностью ОТКР).

•	Поверните регулятор 1 направо

Регулировка распределения воздуха
между пространством для ног и лобовым
стеклом

Регулятор 7 плавно регулирует
распределение воздуха между
пространством для ног водителя и
пассажира и лобовым стеклом.

0-200 302 000

Отключение обдува (ЗАКР).

•	Поверните регулятор 7 в положение
слева внизу (лоз. А)

Вентиляция только пространства для ног

•	П< верните регулятор 7 в положение
слева наверху (поз. В).

Вентиляция пространства для ног и
лобового стекла:

•	Поверните регулятор 7 в положение
справа наверху (поз. С).

Вентиляция только лобового стекла
 Поверните регулятор 7 в положение
справа внизу (поз. О).

Максимальная вентиляция

При высокой внешней температуре и для
быстрого проветривания кабины можно
дополнительно открыть боковые стекла,
люк или сдвижную панель.

•	Нажмите кнопку 5 до отжатия.
Контрольная лампочка в кнопке не
светится.

•	Поверните регулятор 4 налево.

•	Поверните регулятор 7 в положение
справа наверху (поз. О)

•	Поверните регулятор 1 направо

•	Поверните регулятор 6 направо

 Воздушные сопла у боковых стекол
открываются

•	Центральные воздушные сопла
открываются

Приточный воздух или рециркуляция

Чтобы избежать попадания в кабину
неприятных и ядовитых выхлопных
газов (смога), например, при проезде
через туннель, можно включить режим
рециркуляции. По возможности как можно
скорее переключитесь снова на режим
приточного воздуха, чтобы избежать
запотевания стекол
Включение рециркуляции:

•	Нажмите кнопку 5

Кнопка остается нажатой, в кнопке светится
контрольная лампочка.

Включение приточного воздуха:

•	Нажмите кнопку 5 снова.

Кнопка отжимается, контрольная лампочка
в кнопке гаснет.

Дефростер стекол

При запотевших или обледеневших стеклах
требуется по возможности как можно
быстрее добиться свободного обзора.

При запотевшем или обледеневшем
лобовом стекле:

•	Установите регулятор 1 налево

	Поверните регулятор 4 направо

•	Поверните регулятор 6 направо.

•	Поверните регулятор 7 направо.

При запотевшем или обледеневшем
боковом стекле.

•	Установите регулятор 1 направо

	Поверните регулятор 4 направо.

•	Поверните регулятор 6 направо.

•	Поверните регулятор 7 налево.
Крышка люка

Отпирание

• Поверните хомут 1 люка вниз

Открытие

•	Выжмите люк наверх

•	При этом слегка выжмите хомут вперед,
чтобы настроить промежуточные
положения.

Имеются три положения

Фиксация промежуточных положений

•	Поверните хомут наверх, при этом
обратите внимание на надежную
фиксацию люка.

Закрытие

А ВНИМАНИЕ

/*\ Опасность ущерба!

Через открытый люк:

-	в кабину может попасть
дождевая вода.

-	возможно проникновение к
кабину.

Поэтому:

•	В дождливую погоду и/или при
покидании кабины полностью
закрывайте люк.

• Потяните люк за хомут 1 вниз.

	При этом слегка выжмите хомут вперед,
чтобы настроить промежуточные
положения.

•	При этом слегка выжмите хомут
назад, чтобы привести люк в закрытое
положение.

Блокировка после закрытия

	Для блокировки люка в закрытом
положении поверните хомут наверх, при
этом обратите внимание на надежную
фиксацию люгё
Сдвижная панель крыши

Поднятие и открытие панели

• Включите зажигание

А-125-000-000

Клавиша сдвижной панели находится на
приборной панели и в центральной консоли.

•	Нажимайте клавишу внизу до поднятия
крыши в конечное положение.

•	Отпустите клавишу

* Снова нажимайте клавишу внизу до тех
пор. пока панель не займет требуемое
положение

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Через открытую сдвижную панель:

-	в кабину может попьсть
дождевая вода.

-	возможно проникновение к
кабину.

Поэтому:

 В дождь и/или при покидании
кабины полностью закрывайте
сдвижную панель.

Опускание и закрытие панели

•	Нажимайте клавишу вверху до тех
пор. пока панель не займет требуемое
положение или не закроется

Комфортное запирание

При удерживании ключа в положении
закрытия (дольше 2 секунд) в ручке двери
одновременно закрывается сдвижная
панель, см. „Открытие и закрытие дверей,
центральный замок", страница 17.

При закрытии автомобиля с пульта
дистанционного управления сдвижная
панель остается открытой

Шторка для защиты от насекомых

Открытие

При открытой сдвижной панели во время
движения шторку для защиты от насекомых
необходимо тоже держать открытой, чтобы
обеспечить лучший обдув кабины.

 "х--------

У33211Р2_02

•	Слегка приподнимите планку 1 и сдвиньте
назад

Закрытие

•	Переместите планку 1 вперед до упора.

Аварийный привод

При отказе электромотора сдвижной
панели:
•	Снимите окантовку 2

•	Выкрутите винты 4 (4 штуки) крышки
электромотора сдвижной панели

•	Снимите крышку 3.

и вращайте устройство аварийного
привода сдвижной панели

-	по часовой стрелке = закрытие панели

-	против часовой стрелки = открытие
панели

• Выжмите пластиковую вставку 5 в
электромоторе сдвижной панели наверх
до упора

•	Вставьте ключ 5 мм с внутренним
шестигранником 6 в пластиковую вставку
Дополнительные отопители

Безопасность, функционирование
и применение дополнительных
отопителей

Принцип действия

Дополнительное отопление может
использоваться как при неподвижном
автомобиле (неработающий или
работающий двигатель), так и во время
движения. Отбор топлива проводится
из основного топливного бака или из
отдельного Газового баллона.

О") Указание

Если на дисплее индицируется
требование заправиться топливом,
то остается только минимальный
резерв топлива, чтобы доехать
до ближайшей автозаправочной
станции.

Если система дополнительного отопления
не эксплуатируется (до и после
отопительного сезона), ее следует
включать не реже одного раза в месяц
примерно на 10 минут.

Указание

Дополнительный отопитель
потребляет много электроэнергии
В связи с этим при выключенном
двигателе следует эксплуатировать
дополнительное отопление только
в пределах необходимости и
не допускать многократного
последовательного включения
отопителя. В ином случае
не исключается разрядка
аккумуляторной батареи и
невозможность запуска двигателя.

Безопасность

ОСТОРОЖНО

Опасность пожара и
отравления!

•	Запрещается эксплуатация
дополнительного отопителя
на автозаправочных станциях
и в закрытых помещениях
без принудительной вытяжки
(например, в гаражах).

•	В местах возможного скопления
огнеопасных испарений или
пыли (например, поблизости
от складов топлива, угля,
древесины или зерновых и
т.п.) отопитель должен быть
выключен из-за опасности
взрыва.

•	При транспортировке опасных
грузов дополнительный
отопитель должен быть
выключен во время погрузки и
разгрузки

•	Системы принудительной
вентиляции и вьпяжки кабины
водителя должны быть открыты.

•	Дополнительный отопитель
должен быть выключен при
опрокидывании кабины.

•	Для того, чтобы предотвратить
повреждения дополнительного
отопителя от перегрева,
система дополнительного
отопления продолжает
работать при выключенном
зажигании еще примерно 2
- 5 минут (фаза продувки).
Во время фазы продувки
запрещается выключать
механический главный
выключатель аккумулятора
или электрический прерыватель
аккумулятора, так как в этог
случае фаза продувки системы
дополнительного отопителя
немедленно прерывается.
Дополнительные системы обогрева,
которые могут быть в автомобиле

- Воздушный отопитель, элемент
управления находится в центральной
консоли

- Подогреватель охлаждающей жидкости
(дополнительный обогреватель воды),
элемент управления находится на
приборной панели

- Воздушный отопитель и подогреватель
охлаждающей жидкости

Воздушный отопитель

Воздушный отопитель предназначен
для обогрева кабины. Предпочтительно
используется в случае, если кабина должна
обогреваться в течение длительного
времени, т.к. при этом потребляемый
ток меньше, чем при использовании
подогревателя охлаждающей жидкости.
Он может .эксплуатироваться при
неработающем или работающем двигателе.

Подогреватель охлаждающей жидкости

Подогреватель охлаждающей жидкости
используется при необходимости для
подогревания охлаждающей жидкости в
двигателе (запуск в прогретом состоянии).
Кроме того, он может использоваться
также для размораживания стекол и для
поддержания равномерной температуры в

кабине в промежутках между движением
(только при включенном зажигании). Его
тепловая мощность, однако, недостаточна
для замены воздушного отопителя.
Для размораживания стекол и легкого
подогрева кабины следует включить
зажигание и отрегулировать обогрев как при
„Дефростер стекол", см. „Отопление,
вентиляция и климат-контроль",
страница 103. В противно!.! случае
подогревается только охлаждающая
жидкость.

Если должна обогреваться только кабина,
следует считаться с более высоким
потребляемым током по сравнению с
воздушным отопителем Поэтому при
неподвижном автомобиле возможно только
недолгое функционирование.

Воздушный отопитель и подогреватель
охлаждающей жидкости

Могут быть использованы преимущества
обеих систем обогрева. При использовании
подогревателя охлаждающей жидкости
обеспечивается прогрев двигателя и
ускоряется размораживание стекол, а
при более длительной работе системы
отопления при движении автомобиля
используется воздушный отопитель.
Дополнительный обогрев может быть
выполняться обеими системами обогрева,
при этом подогреватель охлаждающей
жидкости имеет то преимущество, что

он подключен к системе распределения
воздуха обычной системы отопления
автомобиля.

ехрегТ22 для Ь1:1:р://ги!:гаскег.огд

119
Подогреватель охлаждающей жидкости
МеЬазГо

Включение подогревателя охлаждающей
жидкости стандартными часами

/•Л Указание

< .облюдайте правила техники
безопасности при использовании
дополнительных отопителей, см.
„Безопасность, функционирование
и применение дополнительных
отопителей", страница 118!

Стандартные часы позволяют
программировать 3 момента включения
(причем активирован может быть только
один) на период до 7 дней и обладают
функцией будильника.

033223111 02

1	День недели

2	Время

3	Индикация работы

4	Вперед

5	Назад

6	Немедленное включение отопителя

7	Выбор программы

8	Время

9	Ячейка памяти

Подогреватель охлаждающей жидкости
включается и выключается вручную
нажатием кнопки 6 или автоматически
посредством программирования времени
включения и выключения отопителя

•	Включите ..Зажигание" приведите
в действие главный выключатель
аккумулятора, см. „Пуск двигателя",
страница 204

Указание

' Перед включением подогревателя
охлаждающей жидкости поверните
регулятор температуры полностью
вправо и установите регуляторы
вентилятора и распределения
воздуха по мере потребности,
см. Отопление и вентиляция"
страница 103 или см. „Кондиционер",
страница 106.

При включенном зажигании часы
показывают текущее время 2 и день
недели 1.

При работе отопителя дисплей и кнопки

подсвечиваются.

При выключенном зажигании
продолжительность работы отопителя
составляет 120 минут (заводская

установка), однако она может быть
изменена для конкретного случая или
на постоянной основе. При включенном
зажигании возможность неограниченного
режима работы системы отопления
определяется степенью разрядки батареи.
Если зажигание выключено, а отопитель
включен в режиме системы отопления,
загорается индикация оставшегося времени
работы от 15 минут и на это время
отопитель остается в работе
При возникновении неисправности на
дисплее стандартных часов появляется
индикация кода неисправности 2.

В случае прерывания подачи напряжения
(например, ремонт, отсоединение
клемм аккумуляторов) все настроенные
параметры, время, день недели,
ячейки памяти стираются; установка
продолжительности включения системы
возвращается на заводскую установку
120 минут.

После прерывания напряжения в режиме
настройки всегда следует в первую очередь
установить время/день недели.

Указание

Отверстия для выпуска теплого
воздуха в системе отопления должны
быть открыты.
Режим настройки:

Все мигающие символы могут быть
установлены или отрегулированы в течение
5 секунд клавишами 4 и 5. Если в течение
этого промежутка времени изменения не
производятся, то в памяти сохраняются
индицируемые значения При удержании
кнопок 4 и 5 дольше 2 секунд индикация
переключается на ускоренный прогон.
Чтобы символ начал мигать, следует
нажимать соответствующую кнопку дольше
2 секунд.

Символ пламени 3 обозначает работу
системы отопления.

Немедленное включение отопителя

Включение

•	Нажмите кнопку 6

Символ пламени 3 обозначав- рабогу
системы отопления.

Дисплей и кнопки подсвечиваются.

Выключение

•	Нажмите клавишу 6

Отопитель выключается, подсветка дисплея
и кнопок гаснет.

Время

Запрос времени

-	„Зажигание” выключено

	Нажмите кнопку 8

-	„Зажигание" ВКЛ

Время появляется на дисплее.

Настройка времени / дня

•	Нажмите клавишу 8

Индикация времени 2 мигает.

•	Нажимайте кнопки 4 или 5 для настройки
индикации времени 2.

•	Если в течение 5 секунд кнопки не
нажимаются, время сохраняется и
начинает мигать день недели

•	Нажимайте кнопки 4 или 5 для настройки
индикации дня недели 1

Если кнопки больше не нажимаются, день
недели сохраняется. Установка завершена.

Программирование

Настройка времени / дня включения

Указание

Многократным нажатием кнопки
7 можно переключаться между
ячейками памяти и индикацией
времени.

•	Нажмите кнопку 7 чтобы выбрать
требуемую ячейку памяти 9

•	Нажимайте кнопку 7 до тех пор. пока
ячейка памяти 9 не начнет мигать

•	Нажимайте клавиши 4 или 5 для
настройки времени включения 2

Если кнопки больше не нажимаются, время
включения сохраняется и начинает мигать
день включения.

	Нажимайте клавиши 4 или 5 для
настройки времени включения 2
Если кнопки больше не нажимаются,
день включения сохраняется. Установка
завершена.

Запрос / активация программирования

• Нажмите кнопку 7 требуемое число раз.

чтобы выбрать нужную ячейку памяти 9

На выбор предлагаются ячейки памяти 1.

2 и 3. При отсутствии индикации ячейки
памяти программирование деактивировано

Стирание программирования

•	Нажимайте кнопку 7 до исчезновения
индикации времени и ячейки памяти 9

Программирование продолжительности
включения

/•Л Указание

Возможно только в том случае, если
обогреватель выключен.

•	Удерживайте кнопку 5 в нажатом
состоянии три секунды

Начинает мигать продолжительность
включения.

Возможная продолжительность зключения
от 10 до 120 минут.

	Нажимайте клавиши 4 или 5 для
настройки продолжительности включения

Индикация оставшегося времени работы

Возможно только в программном режиме
Указание

''-у Оставшееся время работы
представляет собой период времени,
в течение которого обогреватель
будет работать до отключения.
Его можно изменить только при
работающем отопителе и при
выключенном зажигании.

•	Нажмите клавишу 5

На дисплее показывается оставшееся
время работы.

Изменение оставшегося времени работы

•	Нажимайте кнопку 5 до тех пор. пока
время 2 не начнет мигать

•	Нажимайте клавиши 4 или 5 для
настройки оставшегося времени работы
Если кнопки больше не нажимаются,
измененное оставшееся время работы
сохраняется в памяти.

Запрос времени пробуждения

•	Нажимайте клавишу 7 до тех пор.

пока не загорится индикация символа
колокольчика и времени пробуждения.

Регулировка времени пробуждения
Время пробуждения можно
запрограммировать на стандартных
часах. Время пробуждения не привязано к
дню недели.

	Нажимайте клавишу 7 до тех пор.

пока не загорится индикация символа
колокольчика и времени пробуждения

•	Нажимайте клавиши 4 или 5 для
настройки времени пробуждения

Если кнопки больше не нажимаются,
измененное время пробуждения
сохраняе гея

Указание

Будильник выключается через

5 минут или при нажатии на клавишу.

Стирание времени пробуждения

•	Нажимайте клавишу 7 до тех пор, пока не
погаснет символ колокольчика

Автомобили с оборудованием для
транспортировки опасных грузов

Указание
Программирование невозможно

-	Можно настроить время.

-	На дисплее всегда отображаются
текущее время и день недели

-	Время пробуждения можно
запрограммировать на стандартных
часах.

Дополнительный отопитель включается
и выключается кнопкой немедленного
включения 6

Индикация кода неисправности

Индикация кода неисправности на
дисплее стандартных часов

При возникновении неисправности на
дисплее стандартных часов появляется
индикация кода неисправности 2 и
обогреватель переходит в режим аварийной
блокировки.

Эта индикация кода неисправности/режим
аварийной блокировки может быть стерта
из системы только после устранения
неисправности, для этого требуются
следующие действия.

•	Отопитель выключается кнопкой
немедленного включения 6

Индикация код неисправности/режим
аварийной блокировки отменена.

•	Снова включите отопитель.

При индикации кода неисправности ЕЮ
(перегрев) можно удалить предохранитель
Р284 по меньшей мере на 10 секунд,
оставив отопитель включенным, что
позволит временно устранить индикацию
кода неисправности/режим аварийной
блокировки.

Код	Причина

неисправности

Р 01	Не запускается (после 2

попыток)

Р 02	Прерывание пламени режима

горения (после более 5
попыток)

Р 03 Пониженное напряжение
/Перенапряжение

Р 04	Преждевременное

распознавание пламени

Р 05	Водяной насос

Р 06	Прерывание или короткое

замыкание датчика

• температуры

Р 07	Разрыв или короткое

замыкание дозировочноез
насоса

Р 08	Неисправность дизеля

Р 09	Прерывание или короткое

замыкание свечи накаливания

РЮ	Перегрев

Р 11	Срабатывание датчика

температуры

Р 12	Прерыватель аккумулятора

Подогреватель охлаждающей жидкости
ЕЬегврасбег

Включение подогревателя охлаждающей
жидкости стандартными часами

Подогреватель охлаждающей жидкости и
отопитель для временной работы О5\Л/8С
НУОРОМ1С со стандартными часами для
автомобилей без спального места.

Указание

Соблюдайте правила техники
безопасности при использовании
дополнительных отопителей, см.

Безопасность, функционирование
и применение дополнительных
отопителей", страница 118!

Стандартные часы позволяют
запрограммировать 3 времени включения
(причем активирован может быть только
один) на период до 7 дней.

У84224Р1 01

1	День недели

2	Время

3	Единица измерения температуры

4	Индикация работы

5	Вперед

7	Назад

6 Немедленное включение отопителя

8	Выбор программы

9	Время

10	Ячейка памяти

Подогреватель охлаждающей жидкости
включается и выключается вручную
нажатием кнопки 7 или автоматически
посредством программирования времени
включения отопителя.

•	Включите „зажигание", приведите
в действие главный выключатель
аккумулятора, см. „Пуск двигателя",
страница 204

/Т) Указание

Перед включением подогревателя
охлаждающей жидкости поверните
регулятор температуры вправо до
конца и установите регуляторы
вентилятора и распределения
воздуха в нужное положение,
см. „Отопление и вентиляция".

страница 103 или см. „Кондиционер",
страница 106.

При включенном зажигании часы
показывают текущее время 2 и день
недели 1

При работе отопителя дисплей и кнопки
подсвечиваются

При выключенном зажигании
продолжительность работы отопителя
составляет 120 минут (заводская
установка), однако она может быть
изменена для конкретного случая или
на постоянной основе. При включенном
зажигании возможность неограниченного
режима работы системы отопления
определяется степенью разрядки батареи.
Если зажигание выключено, а отопитель
включен в режиме системы отопления,
загорается индикация оставшегося времени
работы от 15 минут и на это время
отопитель остается в работе

В случае прерывания подачи напряжения
(например, ремонт, отсоединение
клемм аккумуляторов) все настроенные
параметры, время, день недели
ячейки памяти стираются: установка
продолжительности включения системы
возвращается к заводской установке
120 минут.

После прерывания напряжения в режиме
настройки всегда следует в первую очередь
установить время/день недели

Указание

Отверстия для выпуска теплого
воздуха в системе отопления должны
быть открыты.
Режим настройки:

Все мигающие символы могут быть
установлены или отрегулированы в течение
5 секунд клавишами 5 и 6. Если в течение
этого промежутка времени изменения не
производятся то в памяти сохраняются
индицируемые значения При удержании
кнопок 5 и 6 дольше 2 секунд индикация
переключается на ускоренный прогон
Чтобы символ начал мигать, следует
нажимать соответствующую кнопку дольше
2 секунд.

Символ пламени 4 обозначает работу
системы отопления.

Немедленное включение отопителя

Включение

•	Нажмите кноп! у 7

Символ пламени 4 обозначает работу
системы отопления.

Дисплей и кнопки подсвечиваются.

Выключение

•	Нажмите клавишу 7

Отопитель выключается, подсветка дисплея
и кнопок гаснет.

Время

Запрос времени

— ..Зажигание' выключено

• Нажмите клавишу 9

- „Зажигание" ВКЛ

Время появляется на дисплее.

Настройка времени / дня

•	Нажмите клавишу 9

Индикация времени 2 мигает

•	Воспользуйтесь снопками 5 или 6 для
настройки времени 2

•	Если в течение 5 секунд кнопки не
нажимаются, время сохраняется и
начинает мигать день недели.

•	Нажимайте кнопки 5 или 6 для установки
дня недели 1

Если кнопки больше не нажимаются, день
недели сохраняется. Установка завершена.

Программирование

Настройка времени / дня включения

/Г) Указание

Многократным нажатием кнопки
8 можно переключаться между
ячейками памяти и индикацией
времени.

•	Нажмите кнопку 8 ггобы выбрать нужную
ячейку памяти 10.

•	Нажмите и удерживайте кнопку 8. чтобы
ячейка памяти 10 начала мигать.

•	Воспользуйтесь кнопками 5 или 6 для
настройки времени включения 2

Если кнопки больше не нажимаются, время
включения сохраняется и начинает мигать
день вкпючениг

•	Воспользуйтесь кнопками 5 или 6 для
настройки времени включения 2.

Если кнопки больше не нажимаются.

день включения сохраняется. Установка
завершена.

Запрос I активация программирования

•	Нажмите кнопку 8 требуемое чиспо раз.

чтобы выбрать нужную ячеику памяти 10
На выбор предлагаются ячейки памяти 1,
2 и 3. При отсутствии индикации ячейки
памяти программирование деактивировано

Стирание программирования

•	Нажимайте кнопку 8 до исчезновения

индикации времени и ячейки памяти 10

Программирование продолжительности
включения

Указание

Возможно только в том случае, если
обогреватель выключен

•	Удерживайте кнопку 6 в нажатом
состоянии три секунды

Начинает мигать продолжительность
включения.

Возможная продолжительность включения
от 10 до 120 минут.

•	Нажимайте кнопки 5 или 6 для установки
продолжительности включения

Индикация оставшегося времени работы

Возможно только в программном режиме.
Указание

Оставшееся время работы
представляет собой период времени,
в течение которого обогреватель
будет работать до отключения.

Его можно изменить только при
работающем отопителе и при
выключенном зажигании.

•	Нажмите клавишу 6

На дисплее показывается оставшееся
время работы.

Изменение оставшегося времени работы

•	Нажимайте кнопку 6 до тех пор. пока
время 2 не начнет мигать

	Нажимайте кнопки 5 или 6 для установки
оставшегося времени работы

Если кнопки больше не нажимаются
измененное оставшееся время работы
сохраняется в памяти.

Автомобили с оборудованием для
транспортировки опасных грузов

Указание

Программирование невозможно

-	Можно настроить время

-	На дисплее всегда отображаются
текущее время и день недели.

Дополнительный отопитель включается
и выключается кнопкой немедленного
включения 7

Воздушный отопитель УУеЬазГо

Общее описание функций

Таймер с регулятором температуры
Таймер оснащен термостатом и позволяет
программировать 3 момента вкпючения
(причем активирован может быть топько
один) на период до 7 дней.

При этом на дисппее постоянно
показываются текущее время и день
недели.

При работе отопителя дисплей и кнопки
подсвечиваются.

Продолжитепьность работы отопителя
составляет 120 минут (заводская
установка), однако она может быть
изменена для конкретного случая или на
постоянной основе.

Система отопления включается и
выключается вручную нажатием
кнопки 7 или автоматически через
программирование времени включения
отопитепя.-

Продопжитепьный обогрев включается
только через кнопку 7.

/'•> Указание

Собпюдайте правила техники
безопасности при использовании
дополнительных отопителей, см.
„Безопасность, функционирование
и применение дополнительных
огопителей' страница 118!

Элементы управления

У1622351.01

1	День недели

2	Время

3	Индикация работы

4	Выбор температуры

5	Вперед

6	Назад

7	Немедпенное включение отопителя

8	Выбор программы

9	Время

10	Ячейка памяти

Регулировка температуры

 Установите регулятором 4 нужную
температуру в кабине

Включение отопителя через таймер

Система отопления автоматически плавно
регулирует мощность отопления для

достижения и поддержания заданной
температуры.

Если настроенная температура в кабине,
несмотря на минимальную мощность
работы отопителя, будет превышена, то
отопитель отключается (рабочая пауза).
Вентилятор отопителя продолжает работать
на минимальных оборотах.

При снижении температуры ниже
настроенной температуры отопитель
включается снова.

Указание

Выпускные отверстия теплого
воздуха системы отопления должны
быть открыты.

Режим настройки

Все мигающие символы могут быть
установлены или отрегулированы в течение
5 с клавишами 5 и 6 Если в течение
этого промежутка времени изменения не
производятся, то в памяти сохраняются
индицируемые значения. При удержании
кнопок 5 или 6 дольше 2 секунд индикация
переключается на ускоренный прогон.
Чтобы символ начал мигать, следует
удерживать соответствующую кнопку
дольше 2 секунд.
Немедленное включение отопителя

Включение

У1622351 01

•	Нажмите кнопку 7

Символ пламени 3 обозначает работу
системы отопления

Дисплей и кнопки подсвечиваются.

Выключение

•	Нажмите кнопку 7

Отопитель выключается, подсветка дисплея
и кнопок гаснет.

Время

Запрос времени

- При .зажигании" ВЫКП

• Нажмите кнопку 9

-	При „зажигании" ВКЛ

Время появляется на дисплее

Настройка времени I дня

•	Нажмите кнопку 8

Индикация времени 2 мигает

	Воспользуйтесь кнопками 5 или 6 для
настройки времени 2

•	Если в течение 5 секунд кнопки не
нажимаются, время сохраняется и
начинает мигать день недели.

•	Воспользуйтесь кнопками 5 или 6 для
настройки дня недели 1.

Если кнопки больше не нажимаются, день
недели сохраняется. Установка завершена.

Программирование

Настройка времени / дня включения

Указание

Многократным нажатием кнопки
8 можно переключаться между
ячейками памяти и индикацией
времени.

•	Нажмите кнопку 8. чтобы выбрать
требуемую ячейку памяти 10

•	Нажимайте кнопку 8 до тех пор. пока
ячейка памяти 10 не начнет мигать

•	Нажимайте кнопки 5 или 6 для установки
времени включения 2

Если кнопки больше не нажимаются, время
включения сохраняется и начинает мигать
день включения.

•	Нажимайте клавиши 5 или 6 для
настройки времени включения 2

Если кнопки больше не нажимаются,
день включения сохраняется. Установка
завершена.

Запрос / активация программирования

•	Нажимайте кнопку 8 до появления нужной
ячейки памяти 10

На выбор предлагаются ячейки памяти 1,
2 и 3. При отсутствии индикации ячейки
памяти программирование деактивировано.

Стирание программирования

•	Нажимайте кнопку 8 до исчезновения
индикации времени и ячейки памяти 10.

Программирование продолжительности
включения

Указание

Возможно только при выключенном

отопителе

•	Удерживайте кнопку 6 три секунды.
Начинает мигать продолжительность
включения.

Возможная продолжительность включения
от 10 до 120 минут.

•	Воспользуйтесь кнопками 5 или 6
для настройки продолжительности
включения.

Индикация оставшегося времени работы

Возможно только в программном режиме.
Указание

Оставшееся время работы
представляет собой период времени,
в течение которого обогреватель
будет работать до отключения.

Его можно изменить только при
работающем отопителе и при
выключенном зажигании.

•	Нажмите кнопку 6

На дисплее показывается оставшееся
время работы.

Изменение оставшегося времени работы

•	Нажмите и удерживайте кнопку 6, чтобы
начала мигать индикация времени 2

•	Воспользуйтесь кнопками 5 или 6 для
настройки оставшегося времени работы.

Если кнопки больше не нажимаются,
измененное оставшееся время работы
сохраняется.

Прерывание напряжения

В случае прерывания подачи напряжения
(например, ремонт, отсоединение
клемм аккумуляторов) все настроенные
параметры, время день недели,
ячейки памяти стираются: установка
продолжительности включения системы
возвращается к заводской установке
120 минут.

После прерывания напряжения в режиме
настройки всегда следует в первую очередь
установить время/день недели

Автомобили для транспортировки
опасных грузов

Указание

Программирование не допускается.

-	Можно настроить время

-	На дисплее всегда показываются текущее
время и день недели.

—	Время побудки можно запрограммировать
на стандартных часах.

Дополнительный отопитель включается
и выключается кнопкой немедленного
включения 7.

Индикация кода неисправности Аи Тор
2000

При возникновении неисправности на
дисплее стандартного таймера появляется
индикация кода неисправности, и
обогреватель переходит в режим аварийной
блокировки.

Этот код неисправности может быть стерт
из системы только после устранения
неисправности, для этого следует:

•	Выключить отопитель кнопкой 7.

Код неисправности разблокирован.

•	Снова включить отопитель

Код	Причина

неисправности

Е 01	Не запускается (после 2

попыток)

Код	Причина

неисправности

Е 02	Прерывание пламени режима

горения (после более 5
попыток)

Е 03	Напряжение питания ниже

или выше нормы

Е 04	Преждевременное

распознавание пламени

Е 05	Прерывание или короткое

замыкание реле контроля
горения

Е 06	Прерывание или короткое

замыкание датчика
температуры

Е 07	Разрыв или короткое

замыкание дозировочного
насоса

Е 08 Прерывание, короткое
замыкание или неправильная
частота вращения
электромотора вентилятора

Е 09 Прерывание или юроткое
замыкание свечи
накаливания

ЕЮ Перегрев

Индикация кода неисправности Ай Тор
3500

При возникновении неисправности на
дисплее стандартных часов появляется
индикация кода неисправности, и
обогреватель переходит в режим аварийной
блокировки.

Этот код неисправности может быть стерт
из системы только после устранения
неисправности, для этого следует:

•	Выключить отопитель кнопкой 7.

Код неисправности разблокирован.

•	Снова гкпючить отопитель

Код	Причина

неисправности

Е 00	Ошибка устройства

управления

Е 01	Не запускается (после 2

попыток)

Е 02	Прерывание пламени режима

горения (после по меньшей
мере 5 попыток)

Е 03	Напряжение питания ниже

или выше нормы

Е 04	Преждевременное

распознавание пламени

Е 06	Прерывание или короткое

замыкание датчика
температуры

Е 07 Разрыв или короткое
замыкание дозировочного
насоса

Е 08	Прерывание, короткое

замыкание или неправильная
частота вращения
электромотора вентилятора

Код	Причина

неисправности

Е 09	Прерывание или короткое

замыкание свечи
накаливания

ЕЮ	Перегрев

Е 11	Разрыв или короткое

замыкание теплового реле

Е 12	Заданное значение разрыва

или короткого замыкания
Воздушный отопитель ЕЬегзрасЬег

Общее описание функций

Таймер 7-дневный с выбором температуры
(модульный таймер)

Таймер отопителя оснащен термостатом
и позволяет программировать 3 момента
включения в течение 24 часов или одно
включение на период до 7 дней (причем
активирован может быть только один).
Система отопления включается и
выключается вручную или автоматически
через программирование времени
включения отопителя. Продолжительность
работы отопителя составляет 120 минут
(заводская ус-ановка), однако она может
бы ть изменена для конкретного случая или
на постоянной основе.

При этом на дисплее постоянно
показываются текущее время и день
недели

При возникновении неисправности на
дисплее таймера отопителя на 15 секунд
появляется индикация кода неисправности,
при этом символ отопителя 3 мигает
Значения кодов неисправностей приводятся
в конце этого раздепа.

Указание

Соблюдайте правила техники
безопасности при использовании
дополнительных отопителей, см.
..Безопасность, функционирование
и применение дополнительных
отопителей", страница 118!

Элементы управления

1	День недели

2	Постоянная индикация

3	Индикация работы

4	Выбор температуры

5	Вперед

6	Назад

7	Немедленное включение и
выключение отопителя

8	Выбор программы

9	Время

10	Ячейка памяти

Регулировка температуры

• Установите регулятором 4 нужную
температуру в кабине

Включение отопителя посредством
таймера

При достижении заданной температуры
отопитель переключается на пониженную
мощность. При снижении температуры ниже
установленной температуры отопитель
переключается снова на более высокую
мощность.

Если температура в кабине выше
минимально возможного выбора
температурного режима отопителя,
например, под воздействием прямых
солнечных лучей то обогреватель
отключается.

Если температура в кабине снова
опускается ниже минимального
настраиваемого температурного
режима обогреватель снова включается
автоматически.

Указание

Выпускные отверстия теплого
воздуха системы отопления должны
быть открыты
Автомобили для транспортировки
опасных грузов

Указание

Дополнительный отопитель
включается и выключается кнопкой
немедленного включения 7.

Программирование не допускается.

-	Можно настроить время.

-	На дисплее постоянно показываются
текущее время и день недели.

Немедленное включение отопителя

Включение

Т56226О1 02

- Немедленное включение отопителя при
„зажигании ВЫКЛ"

• Нажмите кнопку 7

Индикация работы 3 обозначает работу
системы отопления.

На дисплее показывается заданная

продолжительность отопления.

-	Немедленное включение отопителя при
„зажигании ВКЛ"

•	Нажмите кнопку 7

Индикация работы 3 обозначает работу
системы отопления.

На дисплее показываются время и день
недели.

Указание

Пока включено „зажигание" система
отопления продолжает работать. При
выключении „зажигания" остаются
15 минут остаточного времени
работы отопителя. Это остаточное
время может быть продлено кнопкой
5 до макс. 120 минут или сокращено
кнопкой 6 до мин. 1 минуты

Выключение

•	Нажмите кнопку 7

Отопитель выключается, подсветка дисплея
и кнопок гаснет

Режим настройки

Все мигающие символы могут быть
установлены или отрегулированы в течение
5 секунд клавишами 5 и 6. Если в течение
этого промежутка времени изменения не
производятся, то в памяти сохраняются
индицируемые значения. При удержании
кнопок 5 и 6 дольше 2 секунд индикация
переключается на ускоренный прогон.

При выключенном зажигании индикация
гаснет примерно через 10 секунд.
Чтобы символ начал мигать, следует
корот <о нажать соответствующую кнопку.
Символ пламени 3 обозначает работу
системы отопления.

Время

Запрос времени

Постоянная индикация времени

Настройка времени / дня

•	Нажмите и удерживайте кнопку 9, чтобы
время 2 начало мигать.

•	Воспользуйтесь кнопками 5 или 6 для
настройки времени 2.

•	Если в течение 5 секунд кнопки не
нажимаются время сохраняется и
начинает мигать день недели.

•	Воспользуйтесь кнопками 5 или 6 для
настройки дня недели 1.

Если кнопки больше не нажимаются, день
недели сохраняется. Установка завершена.

Указание

После настройки дня недели можно
сократить время мигания дня недели
нажатием кнопки 9.

Если нужно настроить только время,
то после настройки времени можно
избежать мигания и возможности
установки дня недели двукратным
нажатием кнопки 9.
Программирование

Настройка времени I дня включения

Указание

Многократным нажатием кнопки
8 можно переключаться между
ячейками памяти и индикацией
времени

•	Нажмите кнопку 8, чтобы выбрать нужную
ячейку памяти 10.

•	Коротко нажмите кнопку 5 или 6. чтобы
начало мигать время включения 2.

•	Воспользуйтесь кнопками 5 или 6 для
настройки времени включения 2

Если кнопки больше не нажимаются, время
включения сохраняется и начинает мигать
день включения.

•	Воспользуйтесь кнопками 5 или 6 для
настройки дня включения 1.

Если кнопки больше не нажимаются,
день включения сохраняется. Установка
завершена.

Запрос / активация программирования

•	Нажимайте кнопку 8 до появления нужной
ячейки памяти 10.

На выбор предлагаются ячейки памяти

1. 2 и 3. При отсутствии номера ячейки
программирование деактивировано.

В спучае прерывания подачи напряжения
(например, ремонт, отсоединение
клемм аккумуляторов) все настроенные
параметры, время день недели,
ячейки памяти стираются, установка
продолжительности включения системы
возвращается на заводскую установку
120 минут. После прерывания напряжения в
режиме настройки всегда следует в пеовую
очередь установить время.

Указание

После цикла работы отопителя с
программированием день недели 1 на
дисплее перескакивает на один день
дальше, т.е. если водитель захочет
на следующий день запустить
систему отопления при помощи
программирования в это же время,
дополнительного программирования
не потребуется.

Программирование продолжительности
включения - разоэое

•	Нажмите и удерживайте кнопку 7 до
мигания индикации 2.

•	Воспользуйтесь кнопками 5 ипи 6
для настройки продолжительности
включения.

Программирование продолжительности
включения - постоянное

Указание

Возможно только при выключенном
отопителе.

•	Удерживайте кнопку 6 три секунды
Начинает мигать продолжительность
включения

Возможная продолжительность включения
от 10 до 120 минут.

•	Воспользуйтесь кнопками 5 ипи 6
для настройки продолжительности
включения.

Выключение отопления

•	Нажмите кнопку 7

Индикация работы 3 гаснет.

Вентилятор отопления продолжает
работать до охлаждения отопителя
(„продувка”).

Отключение программирования

• Нажимайте кнопку 8 до исчезновения
индикации времени и ячейки памяти 10.
Дополнительный газовый отопитель
Тгита

Включение отопителя ползунком

Указание

Соблюдайте правила техники
безопасности при использовании
дополнительных отопителей, см.
..Безопасность, функционирование
и применение дополнительных
отопителей”, страница 118!

• Откройте вентиль газового баллона

У16227Х1_02

1	контрольная лампа

2	Ползунок

3	Ползунок

4	Индикация работы

5	Ручка настройки

•	Отрегулируйте ручкой настройки 5
желаемую температуру в кабине

•	Установите ползунок 2 на желаемую
мощность отопителя (полная нагрузка =
большой символ, частичная нагрузка =
маленький символ)

•	Установите ползунок 3 на обогрев (вверх)
Светится зеленая индикация работы
4. включается вентилятор отопителя и
примерно через 20 секунд начинается
процесс отопления.

В процессе отопления при достижении
установленной в кабине температуры
интенсивность свечения зеленой
индикации работы уменьшается, отопитель
выключается и включится снова, когда
температура понизится.

Указание

Отверстия для выпуска теплого
воздуха в системе отопления должны
быть открыты!

Выключение отопителя ползунком

•	Ползунок 3 включен в среднем положении
обогрева.

Вентилятор отопителя продолжает работать
до охлаждения отопителя („продувка").

Индикация работы 4 гаснет.

Указание

Ползунок 3 находится в самом низком
положении режима рециркуляции
воздуха (работает вентилятор и
происходит вентилирование, газ не
подается)

Светится красная контрольная лампочка
1 неисправность

-	Закрыт вентиль газового баллона, пуст
газовый баллон или воздух в газопроводе

Проверьте оборудование в сервисном
центре МАМ.

Мигает красная контрольная лампочка 1

-	Рабочее напряжение очень низкое

Выключатель с часовым механизмом -
Тгита

Электронный выключатель с часовым
механизмом Гпредваоительная установка
7 дней)

Электронный выключатель с часовым
механизмом может запрограммировать
3 включения в течение 7-ми дней.
Продолжительность каждого включения
около 2-х часов.
Включение с помощью выключателя с
часовым механизмом

 Передвиньте ползунок 3 в среднее
положение

• Произведите программирование

- Светится контрольная лампочка
1, что указывает на готовность к
эксплуатации.

- Как только в соответствии с
программированием включается
обогрев, загораются контрольные
лампочки 4 и 1

Немедленное включение

Выключение

 Нажмите клавишу 7

Функция	Нажмите клавишу
• Немедленное включение или выключение отопления	7
* Запрос времени 2	9
• Установка текущего времени 2	9 и 6 или 5 (после 2-х секунд начнется ускоренный прогон)
• Установка текущего дня недели 4	9 и 8

Выключатель программирования с
часовым механизмом - Тгита

Программирование	Нажмите клавишу
• Установка времени включения 2	8 (выберите зону 1, 2 ипи 3 на дисплее, см. позицию 1) затем с помощью 5 или 6 установите время
• Установка дня включения 4	8 (выберите зону 1  2 или 3 на дисплее, см позицию 1) через  5 секунд загорается  4	. затем с помощью  5	установите день недели
• Запрос или активация программирования	8 (на дисплее высвечивается обозначение 1. 2, 3: если функция не активирована)

• Индикация оставшегося времени работы 2	6 показывается оставшееся	।  время работы, через 2 секунды дальнейшим нажатием клавиши его можно уменьшить
• Стирание оставшегося времени работы 2	8
• Отключение  программирования	Нажимайте клавишу 8, пока обозначение 1 не исчезнет

Зеленая индикация работы 3 указывает
на работу системы отопления или на
готовность к ней

Указание

После того как отопитель
отрабатывает цикл в соответствии
с программированием, день
недели 4 ьа дисплее сменяется на
следующий. Таким образом, если
водитель захочет на следующий
день запустить систему отопления
при помощи программирования
в это же время, дополнительного
..рограммирования не потребуется.
БОРТОВОЙ СЕРВИС

Холодильник

Введение

Холодильник предназначен для охлаждения
продуктов питания.

Холодильник оборудован предохранителем
разрядного напряжения Этот
предохранитель автоматически отключает
холодильник для защиты аккумулятора
до того, как напряжения для запуска
автомобиля станет недостаточно.

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

•	Не вставайте на холоди; ;ьник.

	Перед опрокидыванием кабины
выключите холодильник и
разморозьте его.

•	После опускания кабины
холодильник можно включить
не раньше чем через 2 часа.

•	Перед подключением
устройства для ускоренного
заряда аккумуляторов
следует отсоединить клеммы
холодильника.

	Не закрывайте вентиляционную
решетку.

•	Категорически запрещается
открывать контур охлаждения.

•	Транспортировка едких или
содержащих растворители
веществ в холодильнике не
допускается.

•	Холодильник подлежит
надлежащей утилизации.

/•Ч Указание

Из соображений гигиены холодильник
перед вводом в эксплуатацию
рекомендуется тщательно помыть

Использование холодильника

Перемещение холодильника

• Потяните хомут 1 наверх, перемещая при
этом холодильник вперед или назад.

• Холодильник должен зафиксироваться со
щелчком.

Открытие секции для напитков

• Переместите холодильник в нужное

положение.

• Откройте крышку 2.

Открытие секции для продуктов

•	Переместите холодильник вперед до
упора.

•	Откройте крышку 2

•	Откройте крышку 3

Указание

Частое и продолжительное
открывание крышки 2/3 приводит
к увеличению конденсата в
холодильнике. Этот конденсат
следует регулярно вытирать.
Включение холодильника

В центральной консоли:

•	Нажмите клавишу 4 внизу

В выключателе светится контрольная
лампочка.

•	Переместите холодильник вперед до
упора

• Регулятором 5 установите температуру.

Холодопроизводительность составляет в
позиции.

-	„МИН“ прим. +15 “С

-	„МАКС" прим. +2 °С

Указание

На участке панели испарителя 7
температура может составлять до
-15 ”С.

Избегайте прямого контакта
продуктов с панелью испарителя.

Мигает контрольная лампочка

Указание

При мигающем светодиоде 6
немедленно обратитесь в сервисный
центр МАМ.

Размораживание холодильника

•	Извлеките хранящиеся в холодильнике
продукты и при необходимости временно

разместите в другом холодильном
устройстве

•	Выключите холодильник клавишей 4 в
центральной консоли

Контрольная пампа в выключателе гаснет

•	Откроит*3 обе крышки.

Указание

Использование щеток, скребков, а
также твердых и острых инструментов
для удаления слоя льда не
допускается.

•	Вытрите растаявший лед и почистите
холодильник.

Чистка холодильника

Регулярно чистите холодильник.

•	Размораживание холодильника

Указание

Использование чистящих средств,
содержащих песок, кислоту или
растворители, запрещается. Следует
обратить внимание на то, чтобы
вода не попала в регулятор 5 или в
вентиляционную решетку.

•	Протрите холодильник теплой водой с
мягким чистящим средством

•	Смойте чистой водой и вытрите насухо.
При необходимости добавьте в воду
небольшое количество уксуса, чтобы
предотвратить образование запаха и
плесени.

ехрег122 для КйрУ/пЛгаскег.огд

137
•	Регулятор 5 и вентиляционную решетку
чистят пылесосом, мягкой щеткой или
сжатым воздухом.

Вывод холодильника из эксплуатации

•	Разморозьте и почистите холодильник.

	Оставьте холодильник открытым, чтобы
избежать образования запаха и/или
плесени.

Советы по экономии энергии

-	Не открывайте холодильник чаще, чем
необходимо

-	Не оставляйте крышку холодильника
открытой дольше, чем необходимо.

-	Размораживайте холодильник, как только
появляется слой-льда.

-	Избегайте эксплуатации с низкой
температурой охлаждения без
необходимости.

-	Перед помещением в холодильник
горячих продуктов, их следует остудить.

Вещевой отсек

Использование вещевого отсека

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

•	Не вставайте на вещевой отсек.

*	11еред опрокидыванием кабины
опорожните вещевой отсек.

•	Транспортировка едких или
содержащих растворители
веществ не допускается.

Перемещение вещевого отсека

• Потяните хомут 1 наверх, перемещая
при этом вещевой отсек до упора или до
нужного прок ежуточнсго положения.

• Вещевой отсек должен зафиксироваться
со щелчком.

Открытие передней секции

• Переместите вещевой отсек в нужное
положение

 Откройте крышку 2

Открытие задней секции

•	Переместите вещевой отсек вперед до
упора.

•	Откройте крышку 2

	Откройте крышку 3
Вещевой отсек с клеммной
коробкой

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

•	Не вставайте и не садитесь на
вещевой отсек.

•	Перед опрокидыванием кабины
опорожните вещевой отсек.

•	Транспортировка едких или
содержащих растворители
веществ не допускается.

Обзор

1 передняя крышка: съемная и
применимая в качестве бювара
(держателя для бумаг)

2 прижимная планка: для закрепления
бумаг

3 задняя крышка: с 2 -мя местами для
напитков

Обслуживание

Открытие передней секции

•	Откройте крышку 1

Крышка фиксируется в двух положениях.

Открытие задней секции

•	откроите крышку 3.

Использование передней крышки в
качестве держателя для бумаг

А ОСТОРОЖНО
Опасность!

Опасность аварий из-за позднего
торможения или отклонения
с дорожного полотна при
использовании держателя
для бумаг во время движения.

Поэтому:

• всегда контролируйте дорожную
ситуацию

0-030-202-000

• Откройте крышку 1 и установите ее
вертикально (2-ое положение)

С обеих сторон:

 Вытащите крышку

Положите держатель для бумаг 1 на
рулевое колесо

Отожмите прижимную планку 2. чтобы
закрепить бумагу
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Электронная пневматическая
подвеска (ЕСА8)

Функционирование пневматической
подвески

Общее описание функций

Пневматическая подвеска обеспечивает
постоянную высоту рамы при любом
состоянии загрузки. Кроме того, существует
возможность опускания или поднятия рамы,
например для погрузки и разгрузки. Для
этого должно быть включено зажигание и
должен иметься достаточный запас сжатого
воздуха. Ход подвески зависит от типа
автомобиля.

Возможны следующие варианты
исполнения’

- Рессорно-пневматическая подвеска:
Только задний (е) мост (ы) имеет (ют)
пневматическую подвеску

— Полная пневматическая подвеска
Передний и задний мост (ы) имеют
пневматическую подвеску

После включения зажигания рама
автомобиля поднимается или опускается
на высоту, которая была настроена при
выключении зажигания.

Запись в память и регулировка высоты
рамы (уровня) выполняется при помощи

элемента управления, который расположен
в креплении сбоку на консоли сиденья
водителя.

Могут быть установлены следующие
значения высоты рамы |уровни):

-	Нормальный уровень

-	Уровень порожнего автомобиля, если
установлена клавиша „Пневматическая
подвеска"

-	2 других уровня, вводимых в память

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Автомобиль с особенно
низкой высотой рамы (так
называемый.,автомобиль с
оптимизированным объемом"):
Расстояние между шинами и
средней частью крыльев очень
|.ебольшос При рабочем уровне
возможно отсутствует достаточное
свободное пространство для
управления автомобилем с
цепями противоскольжения. Могут
быть повреждены крылья.
Поэтому:

•	перед началом поездки
следует проверить наличие
достаточного свободного
пространства

•	при отсутствии достаточного
свободного пространства:
приподнимите раму
максимально до 40 мм
выше нормального уровня
и двигайтесь со скоростью
максимум 50 км/час

Регулируемые уровни

Нормальный уровень и уровень
порожнего автомобиля

Перед началом движения следует
отрегулировать нормальный уровень
подвески.

Если в автомобиле встроена клавиша, то
уровень порожнего автомобиля при пустом
автомобиле может быть установлен перед
началом движения
А-078 00А-000

При уровне порожн то автомобиля
автомобильная рама опускается ниже
нормального уровня, с тем. чтобы
достигнуть такой же высоты расположения
рамы, что и при загруженном автомобиле
(компенсация деформации шин).

Другие уровни, которые могут быть
записаны в память и отрегулированы
Можно сохранить _в памяти 2 других
уровня. После записи эти уровни при
необходимости можно отрегулировать,
например, для загрузки и разгрузки у
погрузочной платформы.

Нерегулируемые уровни, которые
могут быть записаны в память
(автоматическое опускание)

На автомобиле с платформой самосвала,
с краном и/или с опорным устройством
(опорные стойки) регулирование уровней
может быть заблокировано при включенной

коробке отбора мощности (специальное
оборудование). В этом случае автомобиль
при включении коробки отбора мощности
автоматически поднимается и опускается
на предварительно заданный уровень.

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Если автомобиль после включении
коробки отбора мощности не
устанавливается автоматически
на предварительно заданный
уровень:

При быстро меняющзгся нагрузке
(поднятие или опускание груза)
возможно резкое колебание
рамы автомобиля. Возможные
последствия:
- повреждения амортизаторов и
пружин

- ухудшение устойчивости
Поэтому:

•	Перед включением коробки
отбора мощности полностью
опустите раму

•	Автомобиль с опорным
устройством (опорные
стойки): Надежно установите
автомобиль на опоры

После выключения коробки отбора
мощности снова автоматически
настраивается нормальный уровень
подвески

Контрольные лампочки и сообщения на
дисплее

При отклонениях от нормального уровня на
дисплее появляется сообщение и символ
„Пневматическая подвеска Светится
контрольная лампочка „Пневматическая
подвеска" Она гаснет после достижения
нормального уровня.

Дополнительная информация по
сообщениям о неисправностях приводится
в обзоре с примечаниями по действиям
для устранения соответствующей
неисправности, см. „Обзор индикации и
сообщений", страница 344.
Рессорно-пневматическая подвеска:

Элементы управления

Пульт управления

1

2

3

4

7

8

9

10

Е-000101-000

Поднятие рамы автомобиля
Опускание рамы автомобиля
НасТройка или сохранение уровня 1
Настройка или сохранение уровня 2
Контрольная лампочка рамы
автомобиля сзади

Селектор рамы автомобиля сзади
Настройка нормального уровня
Кнопка ВТОР

Указание

При нажатии кнопки „5ТОР"
любое регулирование (поднятие,
опускание и подстройка, а также
система поддержки при трогании с
места) немедленно прекращается.
Достигнутый уровень удерживается
постоянно.

Клавиша

А-078-ООА-ОСО

Переключение между нормальным уровнем
и уровнем порожнего автомобиля

Поднятие или опускание с помощью
пульта управления

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии и ущерба!

- Рама автомобиля,
расположенная выше или
ниже нормального уровня
подвески, приводит к изменению
характера торможения и
управляемости.

- Рама автомобиля,
находящаяся выше или ниже
нормального уровня подвески,
характеризуется отсутствующим
или очень коротким ходом
пневморессоры. В этой связи
при движении можно повредить
ходовую часто и раму.

— При раме, установленной ниже
нормального уровня, шины
могут ударяться о среднюю
часть крыльев Могут быть
повреждены шины и крылья
Поэтому:

•	Установите нормальный
уровень для управления
автомобилем
*	Если рама находится выше
или ниже нормального уровня
подвески, по возможности
не приводите автомобиль в
движение

•	В отсутствие других вариантов
следует двигаться только со
скоростью пешехода и только
на небольшие дистанции

Поднятие или опускание на уровень, не
записанный в памяти

•	Включите зажигание

•	Нажмите кнопку 8

Светится контрольная лампочка 7

•	Нажмите кнопку 1 или кнопку 2.

Нажмите и удерживайте кнопки 1 или 2 до
достижения нужного уровня.

•	Нажмите кнопку 8

Контрольная пампа 7 гаснет.

Поднятие или опускание на уровень,
записанный в памяти

	Включите зажигание

•	Нажмите кнопку 8

Светится контрольная лампочка 7

•	Кратковременно нажмите кнопку 3 (,.М1“)
или 4 (,.М2а).

Автомобиль поднимается или опускается
сзади на записанный в памяти уровень 1
(.,МГ) или уровень 2 (,.М2“).

Установка нормального уровня

•	Включите зажигание

•	Нажмите кнопку 8

Светится контрольная лампочка 7

	Коротко нажмите кнопку 9

Автомобиль поднимается или опускается
сзади до нормального уровня подвески.

•	Нажмите кнопку 8

Контрольная лампа 7 гаснет

Запись уровня в память

•	Включите зажигание.

•	Поднимите или опустите раму на
требуемый уровень

•	Сначала нажмите кнопку 10 („8ТОР“)
и одновременно кнопку 3 (,.М1“) или 4
(.,М2‘).

Уровень 1 сохраняется кнопкой 3 („М1").

Уровень 2 сохраняется кнопкой 4 („М2").

Расширенное следящее регулирование
(81апс1-Ьу)

Применение

В цепях погрузки и разгрузки с выключенным
зажиганием рама автомобиля может
удерживаться на заданной высоте. Это
возможно при достаточном давлении
в системе пневматической подвески
примерно до 5 часов.

Активация расширенного следящего
регулирования

•	Включите зажигание

•	Поднимите или опустите раму
автомобиля до нужного уровня.

или

•	Отрегулируйте уровень из памяти

•	Выключите зажигание и в течение

10 секунд нажимайте кнопку 10 („8ТОР")
Рама автомобиля удерживается на
заданной высоте (макс, прибл. 5 часов).

Деактивация следящего регулирования

•	Включите зажигание.

или

•	Нажимайте кнопку 10 (..8ТОР“) в течение
долгого времени

Рама автомобиля остается на заданном
уровне, но больше не удерживается
(регулирование выключено).

Установка нормального уровня и уровня
порожнего автомобиля с помощью
клавиши

Установка уровня порожнего автомобиля

•	Включите зажигание
А-078-СЮА-000

•	Нажмите клавишу внизу

В клавише светится контрольная лампочка
Шасси опускается или поднимается до
уровня порожнего автомобиля.

Установка нормального уровня

•	Включите зажигание.

Контрольная лампочка в клавише должна
светиться. Если нет. то нормальный уровень
уже установлен.

•	Нажмите клавишу внизу

Контрольная лампочка в клавише гаснет.

Шасси опускается или поднимается до
нормального уровня.

Полная пневматическая подвеска

Элементы управления

Пульт управления

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Е-000-201-000

Поднятие рамы автомобиля
Опускание рамы автомобиля
Настройка или сохранение уровня 1
Настройка или сохранение уровня 2
Селектор рамы автомобиля спереди
Контрольная лампочка рама
автомобиля спереди

Контрольная лампочка рамы
автомобиля сзади

Селектор рамы автомобиля сзади
Установка нормального уровня
Кнопка ВТОР

Указание

При нажатии кнопки ,8ТОР“
любое регулирование (поднятие,
опускание и подстройка, а также
система поддержки при трогании с
места) немедленно прекращается.
Достигнутый уровень удерживается
постоянно.

Клавиша

А-078-0СА-000

Переключение между нормальным уровнем
и уровнем порожнего автомобиля

Поднятие или опускание с помощью
пульта управления

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии и ущерба!

- Рама автомобиля,
расположенная выше или
ниже нормального уровня
подвески, приводит к изменению
характера торможения и
управляемости.

- Рама автомобиля,
находящаяся выше или ниже
нормального уоовня подвески,
характеризуется отсутствующим
ипи очень коротким ходом
лневморессоры. В этой связи
при движении можно повредить
ходовую часть и раму.

- При раме, установленной ниже
нормального уровня, шины
могут ударяться о среднюю
часть крыльев. Могут быть
повреждены шины и крылья.

Поэтому

• Установите нормальный
уровень для управления
автомобилем
 Если рама находится выше
или ниже нормального уровня
подвески, по возможности
не приводите автомобиль в
движение

• В отсутствие других вариантов
следует двигаться только со
скоростью пешехода и только
на небольшие дистанции

Поднятие или опускание на уровень, не
записанный в памяти

•	Включите зажигание

•	Нажмите кнопку 5. Приподнимание
спереди

и/или

	Нажмите кнопку 8: Приподнимание сзади
Светятся контрольные лампочки 6 и/или 7.

•	Нажмите кнопку 1 или кнопку 2
Нажмите и удерживайте кнопки до
достижения нужного уровня

•	Нажмите кнопку 5
и/ипи

•	Нажмите кнопку 8

Контрольные лампочки 6 и/ипи 7 гаснут.

Поднятие или опускание на уровень,
записанный в памяти

•	Включите зажигание

•	Нажмите кнопку 8
или

•	Нажмите кнопку 5

Светятся контрольные лампочки 6 или 7

	Кратковременно нажмите кнопку 3 (,,МГ)
или 4 („М2").

Автомобиль поднимается или опускается
на записанный в памяти уровень 1 („М1")
или уросень 2 (,.М2“).

Установка нормального уровня

•	Включите зажигание

•	Нажмите кнопку 8
или

•	Нажмите кнопку 5

Светятся контрольные лампочки 6 или 7

•	Коротко нажмите кнопку 9.

Автомобиль поднимается или опускается
до нормально, о уровня подвески

•	Нажмите кнопку 8
или

•	Нажмите кнопку 5

Контрольная лампочка гаснет.

Запись уровня в память

•	Вкпючите зажигание.

•	Поднимите или опустите раму на
требуемый уровень

•	Сначала нажмите кнопку 10 (,8ТОР“)
и одновременно кнопку 3 („МТ') или 4
(„М2").

Уровень 1 сохраняется кнопкой 3 (,,М1“).

Уровень 2 сохраняется кнопкой 4 („М2").

Расширенное следящее регулирование
(81апд-Ьу)

Применение

В целях погрузки и разгрузки с выключенным
зажиганием рама автомобиля может
удерживаться на заданной высоте. Это
возможно при достаточном давлении
в системе пневматической подвески
примерно до 5 часов.

Активация расширенного следящего
регулирования

•	Вкпючите зажигание.

•	Поднимите или опустите раму
автомобиля до нужного уровня.

или

	Отрегулируйте уровень из памяти.

•	Выключите зажигание и в течение

10 секунд нажимайте кнопку 10 (,,8Т0Р“)
Рама автомобиля удерживается на
заданной высоте (макс, прибл. 5 часов).

Деактивация следящего регулирования

•	Включите зажигание

или

•	Нажимайте кнопку 10 („8ТОР") в течение
долгого времени

Рама автомобиля остается на заданном
уровне, но больше не удерживается
(регулирование выключено).
Установка нормального уровня и уровня
порожнего автомобиля с помощью
клавиши

Установка уровня порожнего автомобиля

•	Включите зажигание

А 078 00А-000

•	Нажмите клавишу внизу

В клавише светится контрольная лампочка
Шасси опускается .или поднимается до
уровня порожнего автомоГиля

Установка нормального уровня

•	Включите зажигание

Контрольная лампочка в клавише должна
светиться. Если нет, то нормальный уровень
уже установлен

•	Нажмите клавишу внизу

<онтролькая лампочка в клавише гаснет

Шасси опускается или поднимается до
нормального уровня

Передний и задний
поддерживающие мосты с
пневматической подвеской

Система поддержки при трогании с места
в соответствии с предписаниями ЕС

Общее описание функций

Для достижения лучшего тягового
усилия (кинематической связи между
шинами и дорожным полотном) может
быть включена система поддержки при
трогании с места. При этом ведомый мост
нагружается больше, а передний и задний
поддерживающие мосты разгружаются.
При подъемном мосте: Если макс,
допустимая нагрузка на ведущий мост плюс
30 % этого веса не превышена (например
11.5 т + 30 % = 14.9 т), то поднимается
передний или задний поддерживающий
мост. В противном случае они остаются
опущенными и нагруженными остаточной
нагрузкой

При неподъемном мосте: Передний ипи
задний поддерживающий мост остается
опушенным и нагруженным остаточной
нагрузкой.

При превышении автомобилем скорости в
30 км/ч система поддержки при трогании
с места автоматически отключается.
Передний ипи задний поддерживающий
мост снова полностью нагружаются
контрольная лампочка в клавише гаснет.

Элементы управления

Включение системы поддержки при
трогании с места

А-18700А-000

Клавиша системы поддержки при трогании с
места переднего поддерживающего моста,
включение и выключение

А-186-00А-000

Клавиша системы поддержки при трогании
с места заднего поддерживающего моста:
включение и выключение

ОСТОРОЖНО
Опасность аварии!

В автомобилях с управляемым и
подъемным мостом:

При включенной системе
поддержки при трогании с места
мост фиксируется в среднем
положении (положение движения
по прямой). Следствием является
измененная «правпяемость
автомобиля.

Поэтому:

•	Двигайтесь медленно и
осторожно

•	Учитывайте также увеличенный
размер круга поворота

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

В автомобилях с подъемным
мостом и самосвалах,
автомобилях с краном ипи
грузоподъемной платформой
(подъемником с платформой):
При быстро меняющейся нагрузке
(например, при поднятии или
опускании груза) возможно резкое
колебание рамы автомобиля.
Опущенный мост улучшает
устойчивость ЭЕ 'омобиля
Поэтому:
•	Перед началом и во время
погрузки и разгрузки самосвала
выключите систему поддержки
при трогании с места

•	Перед началом и во время
использования крана или
грузоподъемной платформы
(подъёмника с платформой)
выключите систему поддержки
при трогании с места

•	Перед началом эксплуатации
кузова проверьте, опущен ли
мост

•	Нажмите клавишу внизу

Контрольная лампочка в клавише светится
до тех пор, пока мост разгружен (обратный
контроль).

Выключение системы поддержки при
трогании с места

Система поддержки при трогании с места
автоматически выключается, если скорость
превышает 30 км/ч.
или

•	Нажмите клавишу внизу еще раз.
или

•	Нажмите кнопку ..8ТОР" элемента
управления пневматической подвески

Контрольная лампочка в клавише гаснет.

Система поддержки при трогании с места
для Скандинавии

Общее функциональное описание

Для достижения лучшего тягового
усилия (кинематической связи между
шинами и дорожным полотном) может
быть включена система поддержки при
трогании с места. При этом ведомый мост
нагружается больше, а передний и задний
поддерживающие мосты разгружаются.
При подъемном мосте: Если макс,
допустимая нагрузка на ведущий мост
не превышена, то мост поднимается
В противном случае мост остается
опущенным и нагруженным остаточной
нагрузкой.

При неподъемном мосте: Мост остается
опущенным и нагруженным остаточной
нагрузк >и или движется „ненагруженным"

Элементы управления и индикация на
дисплее

А 187 ООА-ООО

Клавиша системы поддержки при трогании с
места переднего поддерживающего моста:
включение и выключение

А-186 ООА-ООО

Клавиша системы поддержки при трогании
с места заднего поддерживающего моста:
включение и выключение
Символ обозначает, что система поддержки
при трогании с места включена.

Включение системы поддержки при
трогании с места

ОСТОРОЖНО
Опасность!

В автомобилях с управляемым и
подъемным мостом

При включенной системе
поддержки при трогании с места
мост фиксируется в среднем
положении (положение движения
по прямой). Следствием является
измененная управляемость
автомобиля.

Поэтому:

•	Двигайтесь медленно и
осторожно

•	Учитывайте также увеличенный
размер круга поворота

А ВНИМАНИЕ
/♦ \ Опасность ущерба!

В автомобилях с подъемным
мостом и самосвалах,
автомобилях с краном или
грузоподъемной платформой
(подъёмником с платформой):
При быстро меняющейся нагрузке
(например, при поднятии или
опускании груза) возможно резкое
колебание рамы автомобиля.
Опущенный мост улучшает
устойчивость автомобиля.

Поэтому

*	Перед началом и во время
погрузки и разгрузки самосвала
выключите систему поддержки
при трогании с места

•	Перед началом и во время
использования крана или
грузоподъемной платформы
(подъёмника с платформой)
выключите систему поддержки
при трогании с места

	Перед началом эксплуатации
кузова проверьте, опущен пи
мост

•	Кратковременно нажмите клавишу вниз
Система поддержки при трогании с места
включена и ведущий мост нагружен с
максимально допустимой нагрузкой плюс
30% этого веса (аналогично системе
поддержки при трогании с места в

соответствии с предписанием ЕС. например
11.5 т + 30% = 14 9 г).

•	Длительно нажмите клавишу внизу
Система поддержки при трогании с места
включена, и пока клавиша остается
нажатой, нагрузка на ведущий мост плавно
повышается до максимально возможного
веса.

Плавное снятие нагрузки с ведущего
моста и выключение системы поддержки
при трогании с места

•	Длительно нажимайте клавишу сверху
Нагрузка на ведущий мост плавно
снижается, пока клавиша остается нажатой

Выключение системы поддержки при
трогании с места

•	Кратковременно нажмите клавишу
сверху.

или

•	Нажмите кнопку ,.ЗТОР“ элемента
управления пневматической подвески

Разгрузка

Общее описание функций

Эта функция возможна для автомобилей
с неподъемным передним или задним
поддерживающим мостом.

Для достижения лучшего тягового усилия
(кинематической связи между шинами
и дорожным полотном) ведущего моста
может быть включена разгрузка. Это может
быть также использовано при порожнем
автомобиле или его частичной загрузке,
при этом управляемость автомобиля на
сухом нескользком дорожном полотне
улучшается, а износ шин разгруженного
моста уменьшается.

При разгрузке приводной мост нагружается
больше, а неприводной мост разгружается
Если превышена макс, допустимая
нагрузка на ведущий мост то на переднем
или заднем поддерживающих мостах
сохраняется остаточная нагрузка.

В противном случае мост движется
йена, ружейным".

Указание

Мы рекомендуем при скользком
дорожном полотне отключать
разгрузку также при частично
загруженном и порожнем
автомобиле. Тем самым повышается
усилие бокового увода, и ходовые
качества автомобиля улучшаются.

Элементы управления

А-185-0 А ООО

Клавиша для переднего поддерживающего
моста: Включение и выключение разгрузки

А-184 00А.Ж

Клавиша заднего поддерживающего моста:
Включение и выключение разгрузки

Контрольная лампочка в клавише светится
до тех пор. пока мост разгружен (обратный
контроль)

Выключение разгрузки

•	Нажмите клавишу внизу еще раз
Контрольная лампочка в переключателе
гасне'

Поднятие

Принцип действия

Эта функция возможна для автомобилей
с подъемным передним или задним
поддерживающим мостом

Для достижения лучшего тягового усилия
(кинематической связи между шинами
и дорожным полотном) ведущего моста
может быть включено поднятие. Это может
быть также использовано при порожнем
автомобиле или его частичной загрузке,
при этом управляемость автомобиля на
сухом нескользком дорожном полотне
улучшается, а износ шин поднятого моста
уменьшается.

Если макс, допустимая нагрузка на
ведущий мост не превышена, то передний
или задний поддерживающий мост
поднимается. В противном случае мост
остается опущенным и нагруженным.

Включение разгрузки

• Нажмите клавишу внизу
Указание

Мы рекомендуем при скользком
дорожном полотне отключать
поднятие также при частично
загруженном и порожнем
автомобиле Тем самым повышается
усилие бокового увода, и ходовые
качества автомобиля улучшаются.

Элементы управления

А-185-ООАООО

Клавиша для переднего поддерживающего
моста, поднятие и опускание

А-18400А-000

Клавиша для заднего поддерживающего
моста: поднятие и опускание

Поднятие моста

Л ОСТОРОЖНО
/! \ Опасность аварии!

В автомобилях с управляемым и
подъемным мостом:

При поднятии и опускании мост
фиксируется в среднем положении
(положение движения по прямой).
При поднятии или установке колес
следствием является измененная
управляемость автомобиля.

Поэтому:

•	Поднимайте и опускайте мосты
только при неподвижном
автомобиле

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

В самосвалах, автомобилях с
краном или грузоподъемной
платформой (подъёмником с
ш атформой):

Пои быстро меняющейся нагрузке
(поднятие или опускание груза"
возможно резкое колебание
рамы автомобиля. Опущенный
мост улучшает устойчивость
автомобиля.

Поэтому:

•	Перед началом и во время
погрузки и разгрузки самосвала
опустите мост

•	Перед началом и во время
использования крана или
грузоподъемной платформы
(подъёмника с платформой)
опустите мост

•	Перед началом эксплуатации
кузова проверьте, опущен пи
мост

•	Нажмите клавишу внизу

Контрольная лампочка в клавише светится
до тех пор. пока мост поднят или разгружен
(обратный контроль).

Опускание моста

•	Нажмите клавишу внизу
Контрольная лампочка в переключателе
гаснет.
Управляемый передний или
задний поддерживающий мост

ОСТОРОЖНО

Опасность получения травмы!

При запуске двигателя передний
или задний поддерживающий
мост может неожиданно стать
управляемым.

Поэтому:

•	При запуске двигателя или
при работающем двигателе
удостоверьтесь, чтобы в
пределах регулирования
управляемого моста никого нет

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

-	При отключенном двигателе
передний или задний
поддерживающие мосты не
управляются.

-	После запуска двигателя
проводится испытание
вентилей. Он длится примерно
5 секунд. В этот промежуток
времени мост не управляется

Поэтому:

•	Не сдвигайте и не катите
автомобиль с неработающим
двигателем

•	После пуска двигателя
подождите 5 секунд, после
чего трогайтесь с места.

•	При буксировке убедитесь в
том. что мост не соприкасается
с дорожным полотном.

При неготовности заднего
поддерживающего моста к работе на

дисплее появляется сообщение и символ
„Управление задним мостом" Загорается
„центральная сигнальная лампа" и звучит
звуковой сигнал.

А ОСТОРОЖНО
Опасность аварии!
Если при неисправности
управляемого заднего
поддерживающего моста на
дисплее индицируется символ
„8ТОР", то управляемость
автомобиля ограничена. При
движении автомобиля это
может привести к ситуации,
критической для безопасности
Движение задним ходом при этом
невозможно.

Поэтому:

•	Остановитесь с учетом

дорожной ситуации.

- Обратитесь в сервисный центр

При неготовности переднего
поддерживающего моста к эксплуатации
светится контрольная лампочка „правление
задним мостом" и звучит звуковой сигнаг
Эксплуатация автомобиля

Активная стабилизация от качаний (СОС)

Активная стабилизация от
качаний (СОС)

Общее описание функций

Включение и выключение сильной
амортизации

Включение

Активная стабилизация от качаний
определяет на основе различных входных
параметров фактическое состояние
движения и загрузки и автоматически
управляет амортизацией автомобиля.
Преимущества:

-	повышенный комфорт при пооожнем
автомобиле и его частичной загрузке

-	повышенная устойчивость от качаний и
безопасность движения

-	бережное отношение к грузу и
автомобилю

Для специальной эксплуатации автомобиля
с очень высоким центром тяжести груза
ипи при транспортировке жидкостей можно
выбрать сильную амортизацию.

А-52О-О0А-ИЮ

•	Нажмите клавишу внизу

В клавише светится контрольная лампочка

Выключение

•	Нажмите клавишу сверху

Контрольная лампа в клавише гаснет.
ЦЕНТРАЛИЗОВАННЫЕ СМАЗОЧНЫЕ СИСТЕМЫ

Централизованная смазочная
система ВЕКА-МАХ

Функция и обращение

Функция

Центральный бортовой компьютер (2ВР?)
автомобиля обеспечивает, в зависимости от
заданного времени паузы, периодическое
выполнение смазки с требуемым
интервалом.

Время паузы и количество смазочного
материала на операцию могут быть
изменены или установлены только в
сервисном центре МАМ.

Промежуточная смазка вручную

При необходимости можно выполнить
промежуточную смазку вручную следующим
образом.

А-081 ООЛ ООО

• Нажмите клавишу
Выполняется смазка

В ходе смазки на дисплее появляется
символ „Централизованная смазочная
система" и раздается звуковой сигнал.
Заполнение резервуара для
смазочного материала

насадить защитный коппачок 22
опустить кабину

При слишком малом количестве смазочного
материала в резервуаре на дисплее
появляется сообщение и символ
„Централизованная смазочная система"
• Опрокиньте кабину см. ..Ручное
опрокидывание и опускание кабины",
страница 164 или см. .Электрическое
опрокидывание и опускание кабины",
страница 167

•	Проверка уровня смазочного вещества
Уровень смазочного вещества в бачке 20
должен находиться в пределах отметок М1И
и МАХ. -

•	снять защитный колпачок 22

•	прочистить пресс-маслёнку

•	дозаправить отсутствующее смазочное
вещество при помощи смазочного шприца
с ручным приводом до отметки МАХ
СПОЙЛЕР НА КРЫШЕ

Правильная регулировка

Правильно отрегулированный споипер
снижает сопротивление воздуха и
соответственно расход топлива на 2 л на
100 км. Поэтому спойлер должен быть
отрегулирован надлежащим образом.
При этом следует соблюдать следующие
указания:

- Спойлер не должен выступать за пределы
кузова.

- Воображаемое продолжение спойлера
за его задней кромкой должно точно
совпадать с передней кромкой кузова.

Регулировка спойлера

А ОСТОРОЖНО

/ • \ Опасность получения травмы!
При регулировке существует
опасность соскальзывания и
падения с автомобиля. Это может
привести к серьезным травмам.
Поэтому:

• Обратите внимание на
надежную устойчивую
поверхность!

А ВНИМАНИЕ

\ Опасность ущерба!

— Макс допустимая высота
автомобиля зависит от страны
эксплуатации.

- После погрузки автомобиля на
низкорамную платформу ипи
железнодорожную платформу
не исключается превышение
макс, допустимой высоты
автомобиля! Это может
привести к повреждениям
при проезде мостов и туннелей

Поэтому:

•	Отрегулируйте спойлер
таким образом, чтобы не
превысить допустимые в стране
эксплуатации требования по
макс, высоте автомобиля.
При этом следует соблюдать
национальные нормы.

•	Перед погрузкой автомобиля на
низкорамную платформу или
железнодорожную п татформу
спойлер следует опустить.

Регулировка спойлера:

•	Отверните рифленый болт 1 на одной из
двух опор.

*	Удерживая спойлер, отверните болт с
рифлёной цилиндрической головкой 1 на
другой опоре.

•	Сместите спойлер и снова затяните
рифленые болты
ОТКРЫТИЕ И ЗАКРЫТИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ

ОСТОРОЖНО

Опасность получения травмы!

Опасность получения травмы
от зажимания пальцев тягой
привода стеклоочистителей при
их включении.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Перед открытием передней
панели выключить
стеклоочиститель 1

Передняя панель

Открывание

• Выключите стеклоочиститель 1

• В кабине потяните открыватель 3
передней панели

Передняя панель 4 теперь разблокирована

и выступает вперим

•	Пальцем надавите блокиратор под
передней панелью 2 вверх

 Поверните переднюю панель 4 вверх

Оба наполненных газом амортизатора 5
поддерживают открытие передней панели 4
и фиксируют конечное положение.

Закройте переднюю панель

• Потянете переднюю панель на петле 6

вниз и закроите легким нажимом
Блокирование передней панели должно
зафиксироваться с щелчком.
Открытие и закрытие передней
панели для автомобильных
снегоочистителей

Открывание

/"•> Указание

На некоторых автомобильных
снегоочистителях обычная передняя
панель при использовании навесного
переднего устройства может не
открываться.

Эти автомобили оснащены
дополнительной уменьшенной
передней панелью 8 для
автомоби пей-снегоочистителей.

• Поверните рычаги 7 с левой и правой
стороны передней панели вниз

Передняя панель разблокирована.

Передняя панель заблокирована.

 Откиньте переднюю панель 8 вперед и
выньте из нижних фиксаторов 9

Закрытие

•	Вставьте переднюю панель 8 в нижние
фиксаторы 9

•	Откиньте переднюю панель 8 вверх

• Поверните рычаги 7 с левой и прг.во.1
стороны передней панели вверх
БОКОВЫЕ ЗАЩИТНЫЕ УСТРОЙСТВА

Встроенное боковое защитное
устройство

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

Боковые защитные устройства
после открытия выступают
сбоку. При открытии на дороге
могут возникнуть препятствия
плавному движению, в результате
чего может произойти тяжелый
несчастный случай.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• боковые защитные устройства
не должны препятствовать
движению транспорта

Боковое защитное устройство

1	Верхнее боковое защитное устройство

2	Нижнее боковое защитное устройство

Открытие верхнего защитного
устройства

извлечь штекер с фиксирующей пружиной

4 на внутренней стороне из стопорных
болтов 3

извлечь стопорные болты 3 из верхних
держателей защитного устройства

• нажать верхнее защитное устройство 1
вверх из резиновых опор и откинуть вниз
Открытие нижнего бокового защитного
устройства

 извлечь штекер с фиксирующей пружиной
4 из стопорных болтов 3

• извлечь стопорные болты 3 из нижних
держателей защитного устройства

• нажать нижнее защитное устройство 2
вверх из резиновых опор и откинуть вверх

•	потянуть стопорные болты тросом 3
через верхнее защитное устройство
и снова вставить в нижние держатели
защитного устройства

•	закрепить стопорные болты 3 при помощи
штекеров с фиксирующей пружиной 4

Закрытие нижнего защитного устройства

•	извлечь штекер с фиксирующей пружиной
4 из стопорных болтов 3

•	крепко удерживать нижнее защитное
устройство и извлечь стопорные болты

3 из нижних держателей защитного
устройства

•	откинуть нижнее защитное устройство 2
вниз и нажать на резиновые опоры

*	вставить стопорные болты 3 в нижние
держатели защитного устройства

•	закрепить стопорные болты при помощи
штекеров с фиксирующей пружиной 4

Закрытие верхнего защитного
устройства

•	откинуть верхнее защитное устройство 1
вверх и нажать на резиновые опоры

•	вставить стопорные болты 3 в верхние
держатели защитного устройства

•	закрепить стопорные болты 3 при помощи
штекеров с фиксирующей пружиной 4

Привинченное боковое
защитное устройство

Открытие

ОСТОРОЖНО
Опасность!

Боковое защитное устройство
после открытия выступает
сбоку. При открытии на дороге
могут возникнуть препятствия
плавному движению, в результате
чего может произойти тяжелый
несчастный случаи

Поэтому обязательно соопюдаите
следующие требования:

• Боковые защитные устройства
не должны препятствовать
движению транспорта
• Откройте защитное устройство 5 вверх

Закрытие

• Закройте защитное устройство 5 вниз
и зафиксируйте сильным нажатием с
нижней стороны

РУЧНОЕ ОПРОКИДЫВАНИЕ И ОПУСКАНИЕ КАБИНЫ

Подготовка

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

Опрокидывание и опускание
кабины может привести к тяжелым
несчастным случаям.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	Зона опрокидывания кабины
должна оставаться свободной

•	Запрещается находиться между
кабиной и шасси

•	Запрещается опираться на
автомобиль

•	Кабину всегда опрокидывайте
вперед до конечного положения

ОСТОРОЖНО

Опасность для жизни!

При слишком малом расстоянии
от работающего двигателя может
выйти из строя кардиостимулятор
Последствием этого может стать
остановка сердца.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования

• Следует находиться на
расстоянии, как минимум,
20 см от работающего двигателя

А ВНИМАНИЕ
/*\ Опасность ущерба!

Для автомобилей с передним
мостом с пневмоподвеской
и шинами 385.65 К 22,5 при
опущенной перед) ей части
автомобиля может произойти
контакт между подножкой кабины
и шинами. Следствием этого
являются повреждения на
подножке кабины и на шинах.
Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:
• Автомобиль перед
опрокидыванием кабины
приподнимите спереди, см.
.Полная пневматическая
подвеска", страница 146

•	Предохраните автомобиль от скатывания
противооткатными упорами и стояночным
тормозом

•	Переключите коробку передач в
нейтральное положение

	Выключите зажигание.

•	Зафиксируйте незакрепленные предметы
в кабине

•	Выключите дополнительное отопление

•	Опорожните багажники

•	Освободите вещевой отсек

•	Опорожните холодильник

•	Выключите и разморозьте холодильник

Опрокидывание

•	Закройте двери

•	При наличии откиньте крышку 1 на
подножке для пассажира вниз
•	Установите рычаг 3 реверсивного клапана
до упора вверх

•	Насадите ключ для гаек крепления колеса
из комплекта инструмента к автомобилю
на шестигранник 2

•	Насадите тягу управления из комплекта
инструмента к автомобилю на ключ для
гаек крепления колеса и прокачайте

Кабина разблокируется и опрокинется
вперед.

•	Следует качать до тех пор. пока кабина
не достигнет конечного положения

Опускание

А ВНИМАНИЕ

/ « \ Опасность ущерба!

Повреждение холодильника
вследствие преждевременного
включения.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Холодильник включайте
повторно только по прошествии
двух часов

Указание

Перед опусканием кабины обращайте
внимание на го, чтобы блокировки
кабины были свободны.

•	Установите рычаг 3 реверсивного клапана
до упора вниз

•	Насадите ключ для гаек крепления колеса
из комплекта инструмента к автомобилю
на шестигранник 2

•	Насадите тягу управления из комплекта
инструмента к автомобилю на ключ для
гаек крепления колеса и прокачайте

Кабина опускается.

•	Следует прокачать до тех пор, пока
кабина не зафиксируется с щелчком в
месте блокировки кабины

•	При наличии закройте крышку 1 на
подножке для пассажира

Проверка блокировки

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

Если кабина полностью не
заблокирована, она может
опрокидываться вперед
при сильном торможением.
Последствием этого может стать
серьезная аварии

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	Всегда проверяйте блокировки
после опускания кабины

•	Рычаг 3 должен указывать вниз

• Поверните ключ зажигания в положение II
Индикация „8ТОР" 5. символ 3 и сообщение
об ошибке на позиции 6 должны погаснуть
на дисплее Сигнальные лампы ..Блокиратор
кабины" 8 и „Центральная сигнальная
лампа" 7 должны погаснуть.

Указание

Если сообщения об ошибке
и сигнальные индикаторы не
гаснут и дополнительно звучит
предупредительный сигнал, то
кабина не полностью опустилась или
фиксаторы кабины неисправны. При
неисправных фиксаторах кабины
движение запрещено и необходимо
срочно обратиться в сервисный центр
МАГМ.

 При вышеназванном сообщении об
ошибке кабину полностью опустите

Кабина должна зафиксироваться с щелчком
в фиксаторах кабины.

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОПРОКИДЫВАНИЕ И ОПУСКАНИЕ КАБИНЫ

Подготовка

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

Опрокидывание и опускание
кабины может привести к тяжелым
несчастным случаям.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	Зона опрокидывания кабины
должна оставаться свободной.

•	Запрещается находиться между
кабиной и шасси

•	Запрещается опираться на
автомобиль

•	Кабину всегда опрокидывайте
вперед до конечного положения

ОСТОРОЖНО

Опасность для жизни!

При слишком малом расстоянии
от работающего двигателя может
выйти из строя кардиостимулятор.
Последствием этого к ожет стать
остановка сердца.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Следует находиться на
расстоянии, как минимум,
20 см от работающего двигателя

А ВНИМАНИЕ
/»\ Опасность ущерба!

'Для автомобилей с передним
мостом с пневмоподвеской
и шинами 385/65 К 22,5 при
опущенной передней части
автомобиля может произойти
контакт между юдножкои кабины
и шинами. Следствием этого
являются повреждения на
подножке кабины и на шинах
Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Автомобиль перед
опрокидыванием кабины
приподнимите спереди, см.
„Полная пневматическая
подвеска", страница 146

•	Предохраните автомобиль от скатывания
противооткатными упорами и стояночным
тормозом

•	Переключите коробку передач в
нейтральное положение ,.М"

•	Выключите зажигание

•	Зафиксируйте незакрепленные предметы
в кабине

•	Выключите дополнительное отопление

-	Опорожните багажники

•	Освободите вещевой отсек

•	Опорожните холодильник

•	Выключите и разморозьте холодильник

Опрокидывание

Указание

При выходе из строя электрического
механизма опрокидывания кабины
кабину можно также опрокинуть
вручную, см. „Ручное опрокидывание
и опускание кабины", страница 164

Автомобиль с пластмассовым
амортизатором

А-О76-0ОА-О00

	Нажмите вниз двухпозиционный
выключатель

В выключателе светится контрольная
лампа.

	Закройте двери
У99182 05

•	Откиньте крышку 1 на подножке для
пассажира вниз

• Установите рычаг 3 до упора вверх

*	Включите магнитный клавишный
выключатель нажатием резинового
наконечника 5

Кабина разблокируется и опрокинется

вперед.

Указание

При утерянном резиновом
наконечнике магнитный клавишный
выключатель может включаться при
помощи другого металлического
предмета (например, ключ
автомобиля) Магнитный клавишный
выключатель должен прикасаться
только к металлическому предмету.

Нажимайте резиновый наконечник до тех
пор, пока кабина не достигнет конечного
положения

Автомобиль со стальным бампером

А-О/б-ООЛ-ООО

•	Нажмите клавишу вниз

В выключателе светится контрольная
лампа

	Закройте двери

• Установите рычаг 3 до упора вверх
 Включите магнитный клавишный

выключатель 4 при помощи
металлического предмета (например,
ключ автомобиля)

Кабина разблокируется и опрокинется
вперед.

• Используйте магнитный клавишный
выключатель 4 до тех пор. пока кабина не
достигнет конечного положения

Опускание

Автомобиль с пластмассовым
амортизатором

А ВНИМАНИЕ

/»\ Опасность ущерба!

Повреждение холодильника
вследствие преждевременного
включения.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Холодильник включайте
повторно только по прошествии
двух часов, см. „Холодильник”,
страница 136

Ф

Указание

Перед опусканием кабины обращаете
внимание на то, чтобы блокировки
кабины были свободны

 Установите рычаг 3 до упора вниз

У99182 05

•	Включите магнитный клавишный
выключатель нажатием резинового
наконечника 5

Кабина опускается.

*	Резиновый наконечник нажимайте до
тех пор. пока кабина не зафиксируется с
щелчком в блокировки кабины

/Т) Указание

После фиксации кабины в
блокировках кабины двигатель
насоса работает на слух с усилием

•	Закройте крышку 1 на подножке для
пассажира

А ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

Кабина может при включенном
механизме опрокидывания
кабины опрокидываться
снаружи посторонними лицами.
Результатом этого могут быть
несчастные случаи и травмы.
Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Обязатс льно выключите
двухпозиционный выключатель
после опускания кабины

• Нажмите двухпозиционный выключатель
вверх

Контрольная лампочка в переключа_еле
гаснет.

Автомобиль со стальным бампером

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Повреждение холодильника
вследствие преждевременного
включения
Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Холодильник включайте
повторно только по прошествии
двух часов

Ф

Указание

Перед опусканием кабины обращайте
внимание на то, чтобы блокировки
кабины были свободны.

•	Установите рычаг 3 до упора вниз

•	Включите магнитный клавишный
выключатель 4 при помощи
металлического предмета (например,
ключ автомобиля)

Кабина опускается.

• Магнитный клавишный выключатель 4
используйте до тех пор, пока кабина не
зафиксируется с щелчком в блокировках
кабины

Указание

После фиксации кабины в
блокировках кабины двигатель
насоса работает на слух с усилием

А ОСТОРОЖНО
Опасность!

Кабина может при включенном
механизме опрокидывания
кабины опрокидываться
снаружи посторонними лицами.
Результатом этого могут быть
несчастные случаи и травмы.
Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Обязательно выключите
двухпозиционный выключатель
после опускания кабины

• Нажмите двухпозиционный выключатель
вверх

Контрольная лампочка в переключателе
гаснет.

Проверка блокировки

ОСТОРОЖНО
Опасность!

Если кабина полностью не
заблокирована, она может
опрокидываться вперед
при сильном торможении.
Последствием этого может стать
серьезная авария.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	Всегда провеояйте блокировки
после опускания кабины

•	Рычаг 3 должен указывать вниз

• Поверните ключ зажигания в положение II
Индикация ,8ТОР" 5 символ 3 и сообщение
об ошибке на позиции 6 должны погаснуть
на дисплее. Контрольные лампочки
„Блокиратор кабины" 8 и „Центральная
сигнальная лампа" 7 должны погаснуть.
Указание

Если сообщения об ошибке
и сигнальные индикаторы не
гаснут и дополнительно звучит
предупредительный сигнал, то
кабина не полностью опустилась или
фиксаторы кабины неисправны. При
неисправных фиксаторах кабины
движение запрещено и необходимо
срочно обра.и.ься в сервисный центр
МАГМ.

* При вышеназванном сообщении об
ошибке кабину полностью опустите

Кабина должна зафиксироваться с щелчком
в фиксаторах кабины.

ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ

Электронная тормозная система
(ЕВ8)

Общее функциональное описание

Встроенные функции

Электронная тормозная система
оптимизирует процесс торможения.
Она помогает лучше контролировать
критические дорожные ситуации и
сократить тормозной путь. Кроме того,
улучшается распределение тормозного
усилия на все колеса.

В электронную тормозную систему
встроены следующие функции:
- Рабочий тормоз (ножной тормоз)
- Антиблокировочная система (АВ5)
В зависимости от оснащения автомобиля
могут быть интегрированы также
следующие функции:
- Ассистент торможения

- Антипробуксовочная система (АВР)

- Электронная система обеспечения
устойчивости (ЕЗР)

- Система регулирования замыкающего
усилия

- Система регулирования момента ведения
гидродинамической муфты

Система МАИ ВгакеМайс поддерживает
согласование функции ЕВ8 и
тормоза-замедлителя, см. „Применение

действие и функция тормоза-замедлителя",
страница 185

А ОСТОРОЖНО
/« \ Опасность аварии!

Физические пределы не могут быть
преодолены даже электронной
тормозной системой ЕВ8. Это
следует учитывать в особенности
при движении по скользкому,
мокрому и рыхлому дорожному
покрытию. Повышенный уровень
безопасности, обеспечиваемый
электронной тормозной системой
ЕВ8. не служит оправданием для
повышенного риска!

Поэтому:

	Режим движения и манера
езды, в особенности скорость,
всегда должны соответствовать
состоянию дорожного полотна и
дорожной ситуации

•	Всегда будьте готовы к
торможению

•	Всегда соблюдайте достаточную
дистанцию.

Пространство для хода педали должно
быть свободно. Наличие в пространстве
для ног водителя каких-либо предметов не
допускается.

Неисправность электронной тормозной

системы

При неготовности системы ЕВ8 к работе
на дисплее появляется сообщение и
символ .Тормозная система" Светятся
контрольные лампочки „Центральная
сигнальная лампочка" и ..Тормозная
система и раздается звуковой сигнал

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

- Неисправность в системе ЕВ8
влечет за собой изменение
характера торможения и
движения автомобиля.

- До срабатывания тормоза
требуется преодолеть бо. 1ьший
ход педали и большее
сопротивление педали.
-	В определенных случаях не
активируется стоп-сигнал.

-	11ри отказе системы ЕВ8
торможение автомобиля
происходит без регулирования.
При торможении колеса могут
блокироваться быстрее -
Опасность заноса! Следует
учитывать снижение тормозного
действия.

Поэтому.

•	Двигайтесь медленно и
осторожно

•	Немедленно проверьте систему
в сервисном центре МАМ.

Дополнительная информация по
сообщениям о неисправностях приводится
в обзоре с примечаниями по действиям
для устранения соответствующей
неисправности, см. „Обзор индикаций и
сообщений", страница ЗМ

Рабочий тормоз (ножной тормоз)

Общее описание функций

Рабочий тормоз действует на все несущие
колеса автомобиля через два независимых
друг от друга пневматических контура.

Манометры переднего моста (тормозной
контур I) и заднего моста (тормозной контур
II) указывают давление в соответствующем
тормозном контуре.

Избегайте перегрева тормоза

При торможении до постоянной скорости
в течение продолжительного времени
(например, при движении под уклон)
тормозные накладки сильно нагреваются.
При торможении до постоянной
скорости в течение продолжительного
времени (например, при движении под
уклон) тормозные накладки сильно
нагреваются. Если достаточно действия
тормоза-замедлителя, то можно ослабить и
охладить рабочий тормоз. Преимуществом
является меньший износ тормозных
накладок и лучшее тормозное действие
при повторном использовании рабочего
тормоза.

Неисправность рабочего тормоза
(ножной тормоз)

Индикация для запасного давления при
Еиго 2. 3 и 4: Индицируется запасное

давление в контурах тормозного привода
I и II.

Индикация для запасного давления при
Еиго 5:

- Если после включения зажигания

запасное давление в обоих контурах
тормозного привода ниже 6 бар. в контуре
тормозного привода II всегда возникает
запасное давление.

- При нормальной эксплуатации
индицируется запасное давление в
контуре тормозного привода II. Запасное
давление в контуре тормозного привода
I индицируется только тогда, если оно
ниже запасного давления в контуре
тормозного привода II.

Стрелки манометров пневматической
системы должны находиться вне
красного сектора Это означает: Давление
воздуха в системе должно превышать 6 бар

ехрег122 для к1Нр://ги1:гаскег.огд

173
Если показания манометра для давления
тормозного контура находятся в красном
секторе, то давления в ресиверах
недостаточно. В этом случае на дисплее
индицируется сообщение и символ „8ТОР" и
„Тормозная система" Светятся контрольные
пампочки „Центральная сигнальная
лампочка" и „Тормозная система", и
раздается звуковой сигнал

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

При недостаточном давлении в
ресиверах тормозных контуров
I или II достаточное тормозное
действие не обеспечивается
Транспортное средство
не готово к движению!

Последствием этого может
стать серьезная авария.

Поэтому:

•	Немедленно остановитесь,
учитывая дорожную
ситуацию.

•	Оставьте двигатель работать с
повышенной частотой вращения
до нагнетания необходимого
давления (сообщение исчезает).

•	После начала движения с
учетом дорожной ситуации
проведите испытание тормозов
на сухой нескользкой дороге.

•	если давление не достигается:
Передвижение на автомобиле
запрещается!

•	Установите причину и устраните
неисправность в сервисном
центре МАМ.

При отказе одного из контуров тормозной
системы другие контуры стояночная
тормозная система, тормоз-замедлитель и
дополнительные потребители сохраняют
работоспособность. Достаточное
действие рабочего тормоза, однако, не
обеспечивается.

Дополнительная информация по индикации
контрольных лампочек и сообщениям
на дисплее приводится в обзоре с
примечаниями в отношении действий
для устранения соответствующей
неисправности, см. „Обзор индикаций и
сообщений" страница 344.

Антиблокировочная система (АВ8)

Общее описание функций

Даже при полном торможении автомобиль,
оснащенный системой АВ8, сохраняет на
гладком дорожном полотне стабильность
и управляемость, так как колеса не
блокируются.

Для того, чтобы достичь минимального
тормозного пути, педаль тормоза следует
выжать до упора независимо от состояния
дорожного полотна.

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

- Ошибки при управлении
автомобилем (несоблюдение
безопасной дистанции, слишком
высокая скорость) не могут быть
компенсированы системой АВ8.
Рассчитывать на сокращение
тормозного пути в этих случаях
не следует!

-	На скорости меньше 5 км/ч АВ8
не работает.

-	При включенной блокировке
дифференциала и
зафиксированной трансмиссии
функциональность системы
АВ8 ограничена.

Поэтому:
•	Режим движения и манера
езды, в особенности скорость,
всегда должны соответствовать
состоянию дорожного полотна и
дорожной ситуации

	Всегда будьте готовы к
торможению

•	Всегда соблюдайте достаточную
дистанцию.

При включенной блокировке
дифференциала функциональность
системы АВЗ ограничена. В этом случае
загорается кон-рольная лампочка „АВ5“

Неисправность антиблокировочнои
системы

При неготовности системы АВЗ к работе на
дисплее появляется сообщение и символ
..АВЗ”. Светятся контрольные лампочки
..Центральная сигнальная лампочка" и
..АВЗ”, и раздается звуковой сигнал.

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

При отказе системы АВЗ
торможение автомобиля
происходит без регулирования. Из
этого следуе!

-	При торможении колеса могут
блокироваться быстрее -
Опасность заноса!

-	Следует учитывать снижение
тормозного действия.

Это справедливо и для прицепа,
если он не снабжен системой АВЗ,
или же его система АВЗ вышла из
строя.

Поэтому:

•	Режим движения и манера
езды, в особенности скорость,
всегда должны соответствовать
состоянию дорожного полотна и
дорожной ситуации

	Всегда будьте готовы к
торможению

•	Всегда соблюдайте достогочную
дистанцию.

•	Проверьте систему в сервисном
центре МАИ

Функциональный контроль АВЗ при
наличии прицепа без АВЗ

Контрольная лампочка „Информация по
АВЗ прицепа” светится.

Функциональный контроль АВЗ при
наличии прицепа с АВЗ

При неготовности системы АВЗ прицепа
к работе на дисплее появляется
сообщение и символ „Информация по АВЗ
прицепа". Светятся контрольные лампочки
.Центральная сигнальная лампочка" и
..АВЗ". и раздается звуковой сигнал.

Деактивация контрольных лампочек и
сообщения на дисплее зависит от типа АВ8
прицепа.

Ассистент торможения

Ассистент торможения поддерживает
водителя в критических ситуациях. В
таких ситуациях ассистент торможения
распознает быстрое нажатие тормозной
педали, увеличивает тормозную мощность
и способствует сокращению тормозного
пути.

До тех пор. пока требуется тормозная
мощность, давление на тормозную педаль
не должно уменьшаться. При ослаблении
тормозной педали ассистент торможения
деактивируется

Антипробуксовочная система (АЗК)

Общее описание функции
Антипробуксовочная система АЗК
предотвращает пробуксовку ведущих колес
автомобиля при трогании с места и при
разгоне. Это обеспечивает устойчивость
автомобиля.

Антипробуксовочная система АЗК
активируется только при достаточном
давлении в тормозных контурах.

При включении увеличения порога
пробуксовки система АЗК допускает
повышенную пробуксовку в пределах
скорости примерно до 40 км/ч. При
определенных обстоятельствах (например,
движение с цепями противоскольжения,
рыхлое дорожное покрытие) это
способствует улучшению тягового усилия
автомобиля Выключайте снова увеличение
порога пробуксовки, если оно больше не
требуется

Работа антипробуксовочной системы

При активной системе АЗК светится
контрольная лампочка „АЗК"

Неисправность антипробуксовочной
системы

При неготовности системы АЗК к работе на
дисплее появляется сообщение и символ
„АЗК". Светятся контрольные лампочки

.Центральная сигнальная лампочка и
„АЗК", и раздается звуковой сигнал.

Включение повышения порога
проскальзывания

Клавиша, если автомобиль оснащен только

АЗК:

А С23-ООА-ООО

Клавиша, если автомобиль оснащен АЗК
и ЕЗР:

А <130 ООА ООО
Включение увеличения порога пробуксовки:
• Нажмите клавишу внизу
Контрольная лампочка ..А8Р" мигает
Увеличение порога пробуксовки
активировано.

Выключение увеличения порога
пробуксовки

• Нажмите клавишу внизу еще раз
Контрольная лампочка гаснет.

Электронная система обеспечения
устойчивости (Е8Р)

Общее описание функции

Электронная система обеспечения
устойчивости Е8Р помогает водителю
посредством автоматического торможения
и уменьшения момента вращения двигателя
смягчить остроту критических дорожных
ситуаций, например при внезапных
объездах или повышенной скорости
на повороте, уменьшая занос, излом
автопоезда и его крен.

ОСТОРОЖНО
Опасность аварии!

Физические пределы не
могут быть преодолены даже
системой Е8Р Э,о следует
учитывать в особенности
при движении по скользкому,
мокрому и рыхлому дорожному
покрытию. Повышенный уровень
безопасности, обеспечиваемый
системой Е8Р. не служит
оправданием для повышенного
риска!

Поэтому:

•	Режим движения и манера
езды, в особенности скорость,
всегда должны соответствовать
состоянию дорожного полотна и
дорожной ситуации.

•	Всегда будьте готовы к
торможению

•	Всегда соблюдайте достаточную
дистанцию.

Неисправность электронной программы
стабилизации

При неготовности системы Е8Р к работе на
дисплее появляется сообщение и символ
„Е8Р”. Светятся контрольные лампочки
„Центральная сигнальная лампочка” и
.ЕЗР" и раздается звуковой сигнал.

Система регулирования замыкающего
усилия

Система регулирования замыкающего
усилия способствует согласованию
тормозной мощности меиоду тягачом и
прицепом или полуприцепом. Целью при
этом является притормаживание прицепа
или полуприцепа и тягача посредством
их собственного веса при равномерной,
насколько это возможно, нагрузке на
тормоза
Система регулирования момента
ведения гидродинамической муфты

Момент ведения гидродинамической муфты
возникает при переключении с высших
передач на низшие, при сбросе газа, при
функционировании тормоза-замедлителя
или при движении на спуске вследствие
возникающего при этом сопротивления в
трансмиссии Он повышает склонность
ведущих колес к блокированию, независимо
от того функционирует рабочий тормоз
или нет Система АВЗ. которая действует
только на рабочий тормоз, не может
в данном случае быть использована
Система регулирования момента ведения
гидродинамической муфты исправляет
этот недостаток. Она распознает такие
ситуации и своевременно обеспечивает
дозированное увеличение скорости
вращения двигателя преиоде. чем колеса
могут заблокироваться.

Стояночный тормоз (ручной
тормоз)

Функциональное описание и
безопасность

Стояночный тормоз воздействует
механически посредством декомпрессии
тормозной камеры с пружинным
энергоаккумупятором через усилие
пружины на колеса заднего(их) моста(ов)
или на колеса переднего моста, при
пневматическом стояночном тормозе
переднего моста.

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

-	Если стояночный тормоз не
затянут, автомобиль может
непроизвольно покатиться.

-	Противооткатные упоры
предохраняют транспортное
средство от скатывания.

Поэтому:

•	При парковке обязательно
включайте стояночный тормоз

•	Обязательно используйте
противооткатные упоры.

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

Автомобиль с пневматическим

стояночным тормозом
переднего моста:

Использование стояночного
тормоза со время движения
автомобиля допускается только
в крайнем случае, например, при
отказе рабочего тормоза. Колеса
заблокируются, и автомобиль
может пойти в занос.

Поэтому:

	Не используйте стояночный
тормоз во время движения

Приведение в действие стояночного
тормоза

• Выжмите рычаг 1 назад до фиксации
Стояночный тормоз приведен в действие,
если рычаг не перемещается вперед без
вытягивания фиксатора 2.

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

• Обязательно проверьте полную
фиксацию рычага 1.

Светится контрольная лампочка
„Стояночный тормоз".

ОСТОРОЖНО
Опасность аварии!

Если автомобиль или автопоезд
паркуется с разогретыми
тормозами:

При охлаждении тормозов
материалы (тормозные
накладки и тормозные диски)
подвергаются усадке, и тормозное
действие стояночного тормоза
уменьшается. В последующем
тормозного момента для
автомобиля может оказаться
недостаточно.
Поэтому:

• Обязательно используйте
противооткатные упоры.

Частичное затягивание стояночного
тормоза

•	Поступенчато выжмите рычаг 1 назад до
точки сопротивления.

•	Зафиксируйте рычаг в нужном
положении.

Как только рычаг отпускается, он
автоматичегки перемещается вперед в
свободное состояние.

Светится контрольная лампочка
„Стояночный тормоз'1

Отпуск стояночного тормоза

Контрольная лампочка „Стояночный
тормоз" гаснет.

Контрольное положение

С помощью контрольного положения
можно определить возможность удержания
стоящего автомобиля с прицепом
на подъемах или уклонах только за
счет тормозного усилия пружинного
энергоаккумулятора.

Если автомобиль имеет пневматический
стояночный тормоз переднего моста, то
испытание следует провести также для
автомобиля без прицепа.

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

При контрольном положении
автомобиль может непроизвольно
покатиться. В результате возможна
авария.

Поэтому.

• Во время проведения испытаний
всегда будьте готовы к
использованию рабочею
тормоза

• Выключите остановочный тормоз, см.

„Остановочный тормоз", страница 182

-	Приведите в действие стояночный тормоз
• Вдавите 4 рычаг 1. выжмите через
положение фиксации дальше назад 5 и
удерживайте.

Тормоза прицепа отпускаются, автопоезд
удерживается только тормозом тягача.

После проверки:

•	Отпустите рычаг 1

Рычаг самостоятельно перемещается
обратно в положение затянутого
стояночного тормоза.

Прицеп снова тормозится

Если при этой проверке выясняется,
что тормоз тягача не может удержать
автопоезд, значит выбранное место
не годится для парковки автопоезда.
Припаркуйте автопоезд в соответствующем
месте.

	Потяните фиксатор рычага 2.

Рычаг автоматически перемещается вперед
в свободное состояние.
Неисправность стояночного тормоза

Для того, чтобы можно было отпустить
стояночный тормоз, в тормозном контуре
III должен иметься достаточный запас
давления.

Если запас давления в тормозном контуре
III слишком мал. то на дисплее появляется
сообщение „ЗТОР" звучит звуковой

При определенных обстоятельствах
индикация на дисплее, контрольная
лампочка „Тормозная система" и
центральная сигнальная лампочка могут
снова погаснуть. Продолжает светиться
только контрольная лампочка „Стояночный
тормоз", хотя стояночный тормоз не затянут
Это означает, что давление в ресиверах
тормозного контура III недостаточное.

сигнал, и загорается контрольная лампочка
„Стояночный тормоз".

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

При слишком малом давлении
в ресиверах тормозного контура
III могут тормозиться задние или
передние колеса. Транспортное
средство не готово к движению!

- При медленном падении
давления или при слишком
низком давлении в ресиверах
тормозные накладки прилегают
к барабанам или дискам.
Они сильно нагреваются,
быстро изнашиваются и могут
загореться.

- При быстром или резком
падении давления передние
или задние колеса могут
блокироваться. Автомобиль
может занести. Последствие-
этого может стать серьезная
авария.

Поэтому:

• Немедленно остановитесь,
учитывая дорожную
ситуацию

 Оставьте двигатель работать с
повышенной частотой вращения
до нагнетания необходимого
давления (сообщение исчезает).

•	Если давление не достигается:
Передвижение на автомобиле
запрещается

•	Установите причину и устраните
неисправность в сервисном
центре МАМ.
Остановочный тормоз

Функциональное описание и
безопасность

Остановочный тормоз имеет по сравнению
со стояночным тормозом меньшую
потребность в давлении. Поэтому на
остановках следует приводить в действие
остановочный тормоз

Если, однако, остановка выполняется
на подъеме или спуске всегда следует
приводить в действие стояночный тормоз
(ручной тормоз).

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

-	Остановочный тормоз не
может использоваться в
качестве стояночного тормоза
для длительного стояния
автомобиля

-	При выключенном главном
выключателе аккумулятора
или прерывателя аккумулятора
остановочный тормоз не
функционирует.

Поэтому:

• Перед покиданием автомобиля
приведите в действие
стояночный тормоз

Включение и выключение остановочного
тормоза

Включение

Остановочный тормоз действует только
при включенном зажигании и в пределах
скорости около 3 км/ч или же при
неподвижном автомобиле

•	Остановите автомобиль

Л-И66-00Л ООО

•	Нажмите клавишу внизу

В выключателе светится контрольная
лампа.

Остановочный тормоз включен.

Выключение

•	Нажмите клавишу сверху
Контрольная лампочка в переключателе
гаснет.

Остановочный тормоз выключен.

Остановочный тормоз с расширенными
возможностями

Применение

Остановочный тормоз с расширенными
возможностями автоматически включается,
как только автомобиль притормаживается
до скорости примерно 2 км/ч. Для этого
нужно переключателем диапазона включить
диапазон изменения передачи и включить
нужную передачу.

После трогания остановочный тормоз снова
автоматически выключается

Включение

л 066 000

 Нажмите клавишу 1 сверху
Л-999-000-001

Светится контрольная лампочка 2

Остановка

•	Отпустите педаль акселератора (ногу с
газа).

•	Приведите в действие рабочий тормоз,
затормозите автомобиль до остановки

Остановочный тормоз включается
автоматически.

Трогание с места

 Нажмите педаль акселератора (дайте газ)

Выключение

• Нажмите клавишу 1 внизу
Контрольная лампочка 2 гаснет.

Дополнительный тормоз
прицепа

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

Если прицеп используется без
системы АВ8, го его колеса могут
блокироваться. Автомобиль может
занести. Последствием этого
может стать серьезная авария.

Поэтому:

•	Используйте дополнительный
тормоз прицепа с большой
осторожностью

Включение

При активном дополнительном тормозе
прицепа (81гескЬгетзе) может светиться
контрольная лампочка „Стояночный
тормоз"

Выключение

•	Отпустите рычаг 1

Рычаг автоматически возвращается в
исходное положение А.

Тормоза прицепа или полуприцепа
освобождаются.

Контрольная лампочка Стояночный
тормоз" гаснет.

•	Медленно выжмите рычаг 1 в
направлении В

Прицеп или полуприцеп тормозит. При этом
тормоза тягача не не активны.
ТОРМОЗ-ЗАМЕДЛИТЕЛЬ

Моторный тормоз, первичный
замедлитель МАМ,
трансмиссионный тормоз
(1п1агс1ег) и МАМ ВгакеМабс

Применение, действие и функция
тормоза-замедлителя

Применение тормоза-замедлителя

Тормоз-замедлитель используется для
торможения автомобиля без износа
тормозов. Поэтому он используется
на длинных склонах для поддержания
постоянной скорости или для торможения
при повышенной скорости. Это позволяет
разгрузить рабочий тормоз, и в
экстремальной ситуации водитель
имеет возможность воспользоваться
полным тормозным действием рабочего
тормоза. Тормоз-замедлитель может
подключаться на любой передаче.

Тем не менее, если постоянно пользоваться
тормозом-замедлителем, тормозные
накладки неиспользуемой рабочей
тормозной системы отверждаются
(„остекловываются"), что приводит к
снижению тормозного действия рабочего
тормоза. Тогда следует немедленно

проверить тормозные накладки в
сервисном центре МАМ.

Действие моторного тормоза,
первичного замедлителя МАМ и
гидротрансформатор-разделительного
сцепления (первичного ретардера)

Эффективность моторного тормоза и
первичного замедлителя МАМ зависит от
частоты вращения двигателя (высокая
частота вращения двигателя = высокая
эффективность тормоза). Моторный
тормоз и первичный замедлитель МАМ
автоматически отключаются при частоте
вращения двигателя ниже 850 1/ыин. чтобы
не допустить „глушения" двигателя Для
дальнейшего торможения переключитесь на
пониженную передачу или воспользуйтесь
рабочим тормозом. Начиная с частоты
вращения двигателя примерно 1000
тормоза-замедлители автоматич -ски снова
включаются.

Оптимальное тормозное действие
показывается в тахометре.

Действие трансмиссионного тормоза
(вторичного замедлителя)

Действие трансмиссионного тормоза
зависит от скорости движения

автомобиля (высокая скорость = высокая
эффективность тормоза)

Функции системы МАМ ВгакеМаНс

В системе МАИ ВгакеМайс интэг-чрованы
следующие функции'

- Подключение тормоза-замедлителя при
торможении рабочим тормозом

- Притормаживание при активной системе
регулирования скорости (РСК) ипи
системе ограничения скорости (ЕСБ):
Если записанное в памяти значение
уменьшается (например на уклоне),
то меньшее значение скорости может
быть достигнуто посредством короткого
притормаживания рабочим тормозом.
Эта скорость затем не превышается
до тех пор. пока хватает мощности
тормоза-замедлителя. Системы ЕСК
и ЕСВ при этом деактивируются. Они
должны снова активированы водителем,
как только записанная в память скорость
будет снова увеличена.

В зависимости от оснащения автомобиля
могут быть интегрированы также
следующие функции.

- Подключение тормоза-замедлителя
при активной системе регулирования
скорости (ЕСК) или системе ограничения
скорости (ЕСВ):
При превышении записанной в памяти
скорости на спусках тормоз-замедлитель
подключается автоматически для
поддержания этого значения скорости
(+ примерно 2-4 км/ч).

Нерегулируемый моторный тормоз

Элементы управления и индикация

Переключатель на рулевой колонке

Индикация для тормоза-замедлителя
(моторный тормоз)

Если стрелка частоты вращения находится
в светло-зеленом секторе тахометра,
то достигнуто оптимальное тормозное
действие.

Символ „Моторный тормоз" обозначает что
моторный тормоз подключен.

Торможение моторным тормозом

Подключение

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

-	На скользком дорожном
покрытии (мокрое покрытие,
лед, снег, грязь и т.п.) возникает
опасность заноса и пробуксовки!

-	При соединении с прицепом
можно повредить тормозную
систему. Поэтому во время
переключения передач при
движении под уклон автомобиль
может ускоряться!

-	При низкой частоте вращения
двигателя моторный тормоз
оказывает лишь слабое
тормозное действи е

-	Тормоз-замедлитель не может
использоваться в качестве
стояночного тормоза.

Поэтому:

•	Не подключайте мотсоный
тормоз на скользком дорожном
полотне

•	Если необходимо, поиведите в
действие рабочий тормоз

•	При низкой частоте вращения
двигателя переключитесь
на пониженную передачу
или воспользуйтесь рабочим
тормозом

•	Перед покиданием автомобиля
обязательно затягивайте
стояночный тормоз.

•	Предохраните транспортное
средство от скатывания
противооткатными упорами.

•	Нажмите кнопку 2

Моторный тормоз работает с максимальной
тормозной мощностью

На дисплее показывается символ
„Моторный тормоз".

Отключение

•	Нажмите кнопку 2
или

•	Нажмите педаль акселератора
Моторный тормоз отключается.

Символ ..Моторный тормоз" больше не
индицируется.
Регулируемый моторный тормоз

Элементы управления и индикация

Переключатель на рулевой колонке
Переключатель на ру певои колонке
автомобиля с мульгифункциональным
рулевым колесом:

Переключатель на рулевой колонке
автомобиля без мупьтифункционального
рулевого колеса'

1	Переключатель на рулевой колонке:
ступенчатым образом повышает или
понижает тормозную мощность

2	Кнопка „МАХ/ОЕЕ": подключает на
максимальной тормозной мощности
или отключает

Индикация для подключенного
моторного тормоза

Если тормоз-замедлитель подключен
водителем, то на дисплее появляется
символ ..Тормоз-замедлитель
функционирует" с индикацией ступени.
Индикация ступени (маленькая цифра,
например „1") показывает фактическую
тормозную ступень. Низкое значение
ступени, например „1". означает малую
мощность тормоза-замедлителя

Если моторный тормоз подключен
системой МАМ ВгакеМайс, то на дисплее
появляется символ „Тормоз-замедлитель"
функционирует без индикации ступени

Индикация для оптимального
тормозного действия

Если стрелка частоты вращения находится
в светло-зеленом секторе тахометра,
то достигнуто оптимальное тормозное
действие.
Торможение моторным тормозом

А ОСТОРОЖНО
/«\ Опасность аварии!

- На скользком дорожном
покрытии (мокрое покрытие,
лед, снег, грязь и т.п.) возникает
опасность заноса и пробуксовки!

- При соединении с прицепом
можно повредить тормозную
систему. Поэтому во время
пьреключе ния передач при
движении под уклон автомобиль
может ускоряться!

- При низкой частоте вращения
двигателя моторный тормоз
оказывает лишь слабое
тормозное действие.

- Моторный тормоз не может
использоваться в качестве
стояночного тормоза.

Поэтому:

•	Не подключайте моторный
тормоз на скользком дорожном
полотне

•	Если необходимо, приведите в
действие рабочий тормоз

•	При низкой частоте вращения
двигателя переключитесь
на пониженную передачу
или воспользуйтесь рабочим
тормозом.

•	Перед покиданием автомобиля
обязательно затягивайте
стояночный тормоз.

•	Предохраните транспортное
средство от скатывания
противооткатными упорами.

Подключение на максимальной
тормозной мощности

•	Нажмите кнопку 2

Автомобиль тормозится с максимальной
тормозной мощностью регулируемым
моторным тормозом.

На дисплее появляется символ
„Тормоз-замедлитель функционирует"
с указанием ступени

Подключение и ступенчатое повышение
тормозной мощности

•	Кратковременно потяните переключатель
на рулевой колонке 1 вверх
(направление ..+“)

Тормозная мощность повышается на одну
ступень.

или

•	Кратковременно потяните вверх и
удерживайте переключатель на рулевой
колонке 1

Тормозная мощность повышается
ступенчатым образом.

На дисплее появляется символ
„Тормоз-замедлитель функционирует"
с указанием ступени.

•	Освободите переключатель на рулевой
колонке

Переключатель на рулевой колонке
отпружинивает в исходное положение.
Автомобиль тормозит с установленной
тормозной мощностью.

Уменьшение ступенчатым образом и
отключение тормозной мощности

•	Кратковременно потяните переключатель
на рулевой колонке 1 вниз
(направление

Тормозная мощность уменьшается на одну
ступень,
или

•	Кратковременно потяните вниз и
удерживайте переключатель на рулевой
колонке 1

Тормозная мощность уменьшается
ступенчатым образом.

•	Освободите переключатель на рулевой
колонке

Переключатель на рулевой колонке
отпружинивает в исходное положение.
Автомобиль тормозит с установленной
тормозной мощностью.

При обратном переключении со ступени 1
на ступень 0 моторный тормоз отключается

Отключение

•	Переключатель на рулевой колонке

1 потяните вверх и удерживайте
до отключения индикации символа
.Тормоз замедлитель"
или

•	Нажмите кнопку 2
или

•	Нажмите педаль акселератора.

Символ „Тормоз-замедлитель“ больше не
индицируется

Первичный замедлитель МАМ и
гидротрансформатор-разделительное
сцепление (первичный ретардер)

Функция

Первичный замедлитель МАМ представляет
собой гидродинамический замедлитель,
который встроен в контур охлаждения
двигателя. Он превращает энергию
торможения в тепло, которое должно
отводиться посредством охлаждения.

В гидротрансформатор-разделительном
сцеплении (\Л/8К) находится замедлитель
между гидротрансформатором и
разделительным сцеплением. Он
интегрирован с циркуляцией масла
гидротрансформатор-разделительного
сцепления

При подключенном первичном ретардере
всегда обращайте внимание на то.
чтобы частота вращения двигателя
не опускалась ниже "600 “6/„ин с тем,
чтобы обеспечивалось достаточное
охлаждение. Тем самым предотвращается
преждевременное обратное регулирование
(уменьшение) тормозной мощности.
Поддерживайте частоту вращения
двигателя, в особенности на длинных
спусках, выше примерно 2000 о6/„ии
посредством переключения на низшую
передачу. Высокая частота вращения
двигателя не влияет на потребление
топлива, т.к. впрыскивание в режиме

принудительного холостого хода не требует
топлива.

Элементы управления и индикация

Переключатель на рулевой колонке

Переключатель на рулевой колонке
автомобиля с мультифункциональным
рулевым колесом:

Переключатель на рулевой колонке
автомобиля без мультифункционального
рулевого колеса:

1	Переключатель на рулевой колонке,
ступенчатым образом повышает или
понижает тормозную мощность

2	Кнопка „МАХ/ОЕР подключает на
максимальной тормозной мощности
или отключает

Индикация для подключенного
первичного замедлителя
Если тормоз-замедлитель подключен
водителем, то на дисплее появляется
символ „Тормоз-замедлитель
функционирует" с индикацией ступени.
Индикация ступени (маленькая цифра,
например „1") показывает фактическую
тормозную ступень. Низкое значение
ступени например .1°. означает малую
мощность тормоза-замедлителя.

Если первичный замедлитель

МАИ подключен системой МАИ ВгакеМаНс.
то на дисплее появляется символ
„Тормоз-замедлитель функционирует"
без индикации ступени.

Индикация для оптимального
тормозного действия

Если стрелка частоты вращения находится
в светло-зеленом секторе тахометра
то достигнуто оптимальное тормозное
действие.

Торможение с помощью первичного
замедлителя МАМ

А

ОСТОРОЖНО
Опасность аварии!

-	На скользком дорожном
покрытии (мокрое покрытие,
лед, снег, грязь и т.п.) возникает
опасность заноса и пробуксовки!

-	При соединении с прицепом
можно повредить тормозную
систему. Поэтому во время
переключения передач при
движении под уклон автомобиль
может ускоряться!

—	При низкой частоте вращения
двигателя первичный
замедлитель оказывает лишь
слабое тормозное действие.

-	Первичный замедлитель
не может использоваться в
качестве стояночного тормоза.

Поэтому:

•	Не подключайте первичный
замедлитель на скользком
дорожном полотне.

•	Если необходимо, приведите в
действие рабочий тормоз

•	Пои низкой частоте вращения
двигателя переключитесь
на пониженную передачу
или воспользуйтесь рабочим
тормозом.

•	Перед покиданием автомобиля
обязательно затягивайте
стояночный тормоз.

•	Предохраните транспортное
средство от скатывания
противооткатными упорами.

Подключение на максимальной
тормозной мощности

•	Нажмите кнопку 2

Автомобиль тормозится с максимальной
тормозной МОЩНССГоЮ первичным
замедлителем МАМ

На дисплее появляется символ
„Тормоз-замедлитель функционирует"
с указанием ступени.

Подключение и ступенчатое повышение
тормозной мощности

•	Кратковременно потяните переключатель
на рулевой колонке 1 вверх
(направление ,.+")

Тормозная мощности повышается на одну
ступень.

или

•	Кратковременно потяните вверх и
удерживайте переключатель на рулевой
колонке 1

Тормозная мощность повышается
ступенчатым образом

На дисплее появляется символ
„Тормоз-замедлитель функционирует'
с указанием ступени.
 Освободите переключатель на рулевой
колонке

Переключатель на рулевой колонке
^извращается в свою исходную позицию
Автомобиль тормозит с установленной
тормозной мощностью.

Уменьшение ступенчатым образом и
отключение тормозной мощности

•	Кратковременно потяните переключатель
на рулевой колонке 1 вниз
(направление

Тормозная мощность уменьшается на одну
ступень,
или

•	Кратковременно потяните вниз и
удерживайте переключатель на рулевой
колонке 1

Тормозная мощность уменьшается
ступенчатым образом.

•	Освободите переключатель на рулевой
колонке

Переключатель на рулевой колонке
возвращается в свою исходную позицию
Автомобиль тормозит с установленной
тормозной мощностью.

При обратном переключении со ступени 1
на ступень 0 первичный замедлитель МАМ
отключается.

Отключение

•	Переключатель на рулевой колонке

1 потяните вверх и удерживайте

до отключения индикации символа
..Тормоз-замедлитель"

или

•	Нажмите кнопку 2
или

•	Нажмите педаль акселератора.

Символ „Тормоз-замедлитель" больше не
индицируется.
Трансмиссионный тормоз (вторичный
тормоз-замедлитель)

Функция

Трансмиссионный тормоз представляет
собой гидродинамический
тормоз-замедлитель, заполненный маслом,
который установлен на коробке передач Он
превращает энергию торможения в тепло,
которое должно отводиться посредством
охлаждения.

При подключенном трансмиссионном
тормозе всегда обращайте внимание на
то. чтобы частота вращения двигателя
не опускалась ниже 1600 <,б/|.,„н с тем.
чтобы обеспечивалось достаточное
охлаждение. Тем самым предотвращается
преждевременное обратное регулирование
(уменьшение) тормозной мощности.
Поддерживайте частоту вращения
двигателя, в особенности на длинных
спусках, выше примерно 2000 о6/„ин
посредством переключения на низшую
передачу. Высокая частота вращения
двигателя не влияет на потребление
топлива, т.к. впрыскивание в режиме
принудительного холостого хода не требует
топлива.

Элементы управления и индикация

Переключатель на рулевой колонке
Переключатель на рулевой колонке
автомобиля с мультифункциональным
рулевым колесом:

Переключатель на рулевой колонке
автомобиля без мультифункционального
рулевого колеса:

1	Переключатель на рулевой колонке:
ступенчатым образом повышает или
понижает тормозную мощность

2	Кнопка ..МАХ/ОЕЕ": подключает на
максимальной тормозной мощности
или отключает

Индикация для подключенного
трансмиссионного тормоза

Если трансмиссионный тормоз
подключен водителем, то на дисплее
появляется символ ..Тормоз-замедлитель
функционирует- с индикацией ступени.
Индикация ступени (маленькая цифра,
например ,.Г) показывает фактическую
тормозную ступень. Низкое значение
ступени, например „1" означает малую
мощность тормоза-замедлителя.
Если тормоз-замедлитель подключен
системой МАИ ВгакеМаПс то на дисплее
появляется символ Тормоз-замедлитель
функционирует" без индикации ступени.

Торможение трансмиссионным
тормозом

Л ОСТОРОЖНО

/ « \ Опасность аварии!

-	На скользком дородном
покрытии (мокрое покрытие,
лед, снег, грязь и т.п.) возникает
опасность заноса и пробуксовки!

-	При низкой скорости
трансмиссионный тормоз
оказывает лишь слабое
тормозное действие.

- В начале поездки при
очень низкой внешней
температуре тормозное
действие устанавливается
при первом торможении с
задержкой.

-	Трансмиссионный тормоз
не может использоваться в
качестве стояночного тормоза.

Поэтому:

•	Не подключайте
трансмиссионный тормоз на
скользком „эрожно.л полотне.

	Если необходимо, приведите в
действие рабочий тормоз

	Перед покиданием автомобиля
обязательно затягивайте
стояночный тормоз.

•	Предохраните транспортное
средство от скатывания
противооткатными упорами.

Подключение на максимальной
тормозной мощности

•	Нажмите клавишу 2

Автомобиль тормозится с максимальной
тормозной мощностью трансмиссионным
тормозом.

На дисплее появляется символ
„Тормоз-замедлитель функционирует"
с указанием ступени.

Подключение и ступенчатое повышение
тормозной мощности

•	Кратковременно потяните переключатель
на рулевой колонке 1 вверх
(направление „+")

Тормозная мощность повышается на одну
ступень
или

•	Кратковременно потяните вверх и
удерживайте переключатель на рулевой
колонке 1

Тормозная мощность повышается
ступенчатым образом.

На дисплее появляется символ
„Тормоз-замедлитель функционирует"
с указанием ступени.

	Освободите переключатель на рулевой
колонке

Переключатель на рулевой колонке
возвращается в свою исходную позицию.
Автомобиль тормозит с установленной
тормозной мощностью.

Уменьшение ступенчатым образом и
отключение тормозной мощности

•	Кратковременно потяните переключатель
на рулевой колонке 1 вниз
(направление

Тормозная мощность уменьшается на одну
ступень,
или

•	Кратковременно потяните вниз и
удерживайте переключатель на рулевой
колонке 1
Тормозная мощность уменьшается
ступенчатым образом.

•	Освободите переключатель на рулевой
колонке

Переключатель на рулевой колонке
возвращается в свою исходную позицию.
Автомобиль тормозит с установленной
тормозной мощностью.

При обратном переключении со ступени
1 на ступень 0 трансмиссионный тормоз
отключается.

Отключение

•	Переключатель на рулевой колонке

1 потяните вверх и удерживайте
до отключения индикации символа
„Тормоз-замедлитель"

или

•	Нажмите кнопку 2
или

•	Нажмите педаль акселератора.

Символ „Тормоз-замедлитель" больше не
индицируется

МАМ ВгакеМабс

Общее функциональное описание

Функциональное описание, см.

„Применение, действие и функция
тормоза-замедлителя", страница 185.
После включения зажигания автоматически
включается система МАМ ВгакеМайс.

В клавише не светится контрольная лампа.

ОСТОРОЖНО

Опасность!

На скользком дорожном покрытии
(мокрое покрытие, лед, снег, грязь
и т.п.) возникает опасность заноса
и пробуксовки!

Поэтому:

• Не подключайте ВгакеМаНс на
скользком дорожном полотне.

Элементы управления и индикация на
дисплее

Элементы управления

Клавиша в автомобилях с нерегулируемым
моторным тормозом:

А-342-ООА ООО

Клавиша в автомобилях с
регулируемым моторным тормозом,
первичным замедлителем МАМ.
гидротрансформатор-разделительным
сцеплением или трансмиссионным
тормозом:

Система МАИ ВгакеМайс включена:

На индикаторах „МЕМО" или „ЗЕТ"
индицируется скорость, записанная

ЕСК/ЕСВ (здесь в качестве примера
75 км/ч).

А 138 ООА-ООГ

Индикация на дисплее

Система МАМ ВгакеМаНс выключена:
Включение и выключение МАИ
ВгакеМайс

Выключение системы МАМ ВгакеМайс

• Нажмите клавишу внизу

Повторное включение системы МАМ
ВгакеМайс

 Нажмите клавишу вверху

ДВИЖЕНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ

Пуск и остановка двигателя

Предписания, соблюдаемые перед
поездкой и во время нее

Тахометр

Секторы тахометра (экономайзер)

1	Экономайзер: экономичный режим

2	Светятся 2 зеленых-светодиода
оптимальный экономичный режим
(Вез1рО1п1)

3	Красный Сектор предупреждения
- Максимально допустимая частота
вращения, опасность для двигателя!

Продолжительное торможение I тяговый
режим

А

ВНИМАНИЕ

Опасность повреждения
двигателя!

Превышение максимально
допустимой частоты вращения
двигателя может привести к
повреждению двигателя.
Перед спуском обеспечьте
достаточное тормозное действие,
для этого

•	Своевременно переключитесь
на низкую передачу или
низкий диапазон изменения
передаточного отношения и

•	Подключите
тормоз-замедлитель

	Наблюдайте за тахометром,
стрелка не должна оказаться в
красном секторе 3 шкалы

Максимально допустимый диапазон
частоты вращения показан на шкале
тахометра, а 2 зеленых светодиода 2
показывают диапазон оптимального
действия моторного тормоза.

Обращение с тормозом-замедлителем см.
..Моторный тормоз, первичный замедлитель
МАК1. трансмиссионный тормоз (1п!агбег) и
МА1Ч ВгакеМабс". страница 185.
Превышение допустимой частоты
вращения двигателя

В случае превышения допустимой
максимальной частоты вращения двигателя
зажигаются контрольные лампы 6 и 7.
на дисплее появляется символ 4, текст
5 „Частота вращения слишком высока",
раздается предупредительный сигнал, а
стрелка тахометра находится в красном
секторе шкалы.

•	При появлении на дисплее
сообщения СТОП автомобиль
следует немедленно остановить
с учетом дорожной ситуации!

•	При необходимости следует
заглушить двигатель, поставить
автомобиль на стояночный
тормоз и предохранить
автомобиль от скатывания.

•	Немедленно устраните
неисправность; при
необхс, (имости следует
обратиться в техцентр

*	При индикации на дисплее
неисправностей меньшей
приоритетности контрольными
лампами или приборами
следует устранить причину
неисправности при ближайшей
возможности или обратиться в
техцентр!

Индикации неисправностей

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

Игнорирование показанных
неисправностей может привести к
авариям, материальному ущербу
и опасности для людей.

Пример сообщения СТОП на дисплее

Одновременно с сообщением СТОП

5 мигает красная центральная
сигнальная лампа 7. светятся символы
обозначающие место сбоя 3 и 8. на
дисплее появляется текстовое сообщение
или код неисправности 6 и раздается
предупредительный сигнал.

Дополнительная информация по
ьоибщениям о неисправностях приводится
в обзоре с примечаниями по действиям
для устранения соответствующей
неисправности, см. „Обзор индикаций и
сообщений", страница 344.
Механический главный выключатель
аккумулятора

Включение

• Снимите защитный /олпачок А с главного
выключателя.

 Вставьте главный выключатель В и
поверните по часовой стрелке до упора

Выключение

А ВНИМАНИЕ
/I \ Опасность ущерба!

У автомобилей с допуском к
применению по Еиго 5:

после выключения зажигания
система дозировки в течение
прибл. 2 мин. работает вхолостую.
Если в это время отключается
электрооборудование
автомобиля, то сохраняется
остаток в системе дозирования.
Результатом этого могут быть
повреждения в системе
дозирования (засорение
вследствие кристаллизации
или замерзания восстановителя).
Поэтому:

• мин. 2 мин подождите и только
потом выключайте

•	Поверните главный выключатель против
часовой стрелки до упора и снимите.

•	Снова наденьте защитный колпачок.

Электрический прерыватель
аккумулятора

Принцип действия

А 118-00 000

Выключатель автоматически срабатывает
примерно через 35 секунд после
..выключения" соединения между
аккумуляторными батареями и
электрической системой при условии,
что отключены все потребители тока.

Выключение

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

У автомобилей с допуском к
применению по Еиго 5:
после выключения зажигания
система дозировки в течение
прибл 2 мин. Работает вхолостую.
Если в это время отключается
электрооборудование
автомобиля, то сохраняется
остаток в системе дозирования.
Результатом этого могут быть
повреждения в системе
дозирования (засорение
вследствие кристаллизации
или замерзания восстановителя)
Поэтому:

• мин. 2 мин подождите и только
потом выключайте

•	Нажмите выключатель наверху.
В этом положении соединение между
аккумуляторными батареями и всеми
электрическими потребителями (за
исключением тахографа ЕС) прерывается
при условии, что отключены все
потребители тока.

Пуск двигателя также станет невозможным

Указание
Тахоспидограф ЕС продолжает
работать.

Включение электрического соединения

•	Нажмите выключатель внизу до упора (на
ступень II)

Выключатель возвращается в нейтральное
положение (ступень I).

Электрическое соединение между
потребителями и аккумуляторными
батареями восстановлено.

Нейтральное положение

•	Нажмите выключатель внизу на ступень
„Г (среднее положение выключателя).

В нейтральном положении электрический
прерыватель аккумулятора не отсоединяет
автоматически потребителей от
аккумуляторных батарей.
Пуск двигателя

Замок зажигания

Положения ключа зажигания

О Вставьте или вытащите ключ

зажигания

I Установка радио (не используется)

II Положение для движения = Зажигание
включено

III Положение для пуска двигателя

ВНИМАНИЕ

Опасность аварии!

•	Выключение зажигания во
время движения категорически
запрещается, т.е. ключ
зажигания всегда должен
оставаться в положении для
движения „1Г.

Указание

После пуска двигателя ключ
зажигания следует отпустить, он
вернется обратно в положение для
движения.

Разблокирование рулевого управления

ВНИМАНИЕ

Опасность аварии!

•	Блокировка рулевого
управления на движущемся
автомобиле категорически
запрещается. Ключ зажигания
следует вынимать даже при
непродолжительном покидании
автомобиля.

•	При необходимости включите
электрический прерыватель
аккумулятора или механический
главный выключатель аккумулятора.

•	Вставьте ключ зажигания в замок
зажигания в положение „О".

•	Вращайте рулевое колесо в разные
стороны, одновременно: Поверните ключ
зажигания в направлении „1"

Рулевое управление разблокировано.

Включение зажигания

При использовании правильного ключа
зажигания иммобилайзер выключается
самостоятельно, как только ключ будет
повернут в положение ..II”.

•	Поверните ключ зажигания дальше до
точки сопротивления „II".

Иммобилайзер выключен. Зажигаются
контрольные и сигнальные лампочки.

Указание

Если на дисплее появляется символ
„Иммобилайзер", значит используется
неправильный ключ зажигания, на
дисплее также появляется текст
.Код неправильный блокировка", см.
„Обзор индикаций и сообщений",
страница 344.

Противоугонное устройство с
блокировкой двигателя

-	Активация иммобилайзера происходит
автоматически при выключении
зажигания.

-	Если замок зажигания не переключается
как минимум в положение „11“
иммобилайзер самостоятельно
активируется и должен быть выключен
снова.

• Поверните ключ зажигания дальше до
точки сопротивления .,1Г.

Зажигаются все контрольные и сигнальные
лампочки, причем один раз попеременно
красные и желтые по 3 секунды. При
этом контрольная лампочка подушки
безопасности светится в общей сложности
10 секунд, см. „Тест контрольных лампочек",
страница 384. При запуске двигателя
во время лампового теста процесс
тестирования прерывается.

Двигатель готов к запуску (см. последующее
описание).

Перед пуском холодного двигателя

Подготовка

ТПУ

000 000

•	Приведите в действие стояночный тормоз

•	Переключите коробку передач в
нейтральное положение (..№)•

•	Полностью выжмите педаль сцепления.

•	Поверните ключ зажигания в положение
для движения .11".

•	Нажатие педали акселератора для пуска
холодного двигателя не требуется.

Контрольная лампочка „Свеча
предварительного нагрева" светится
постоянно.

Указание

Пуск двигателя на включенной
передаче без отжатого сцепления
невозможен

Давление моторного масла

Индикация электрофакельного
устройства

и 383-333-0(4

г 402-029-000

— На дисплее появляется символ 1 и на
позиции 4 - текст „РАЗОГРЕВ".

-	Подождите, пока после предпускового
разогрева не услышите акустический
сигнал. После этого в течение примерно
15 секунд на дисплее (позиция 4)
появляется текст „ПУСК ДВИГАТЕЛЯ".

В период, пока этот текст показывается

на дисплее, двигатель готов к пуску.

-	Если двигатель не был запущен во
время индикации текстового сообщения
готовности к пуску, на дисплее позиция
4) примерно на 5 секунд появляется

текст .ПОВТОР РАЗОГРЕВА", и раздается
акустический сигнал.

Включение зажигания
ВНИМАНИЕ
А Опасность повреждения
двигателя!

•	Сразу после пуска двигателя
следует обратить внимание
на дисплей, см.„Индикация
и сообщения о состоянии
автомобиля", страница 339!

•	Если в процессе эксплуатации
на дисплее указано слишком
низкое давление масла или
отсутствие давления, светится
контрольная лампочка 5
Давление масла" и мигает
центральная сигнальная
лампочка 6, следует
немедленно остановить
двигатель и установить причину.

Включение стартера

•	Поверните ключ зажигания в положение
„НГ до упора и

•	Активируйте стартер не дольше
10 секунд.

	Отпустите ключ зажигания, как только
двигатель заработает.

Контрольные лампочки и индикация на

дисплее

Н 029-000 000

- После пуска двигателя электрофакельное
устройство продолжает работать
в зависимости от температуры
охлаждающей жидкости до 6 минут.
При этом мигает контрольная лампочка
„Электрофакельное устройство". Если
эта контрольная лампочка мигает
уже примерно через 4 секунды после
включения зажигания, значит, устройство
предпускового подогрева неисправно.
Следует обратиться в сервисный центр
МАМ.

- Другие пампочки гаснут по мере
выполнения своей контрольной или
сигнальной функции. Движение можно
начинать только тогда, когда на дисплее
погаснет индикация ЗТОР"

Частота вращения двигателя на
холостом ходу

ВНИМАНИЕ

Лч Опасность повреждения
/ • \ двигателя!

• В течение периода
послепусковой работы
электрофакельного устройства
(мигает контрольная
лампочка „Электрофакельное
устройство") работа двигателя
на частоте вращения свыше 800
^/мин не допускается.
Если двигатель не заводится

 Поверните ключ зажигания обратно
против часовой стрелки до упора „0“
и подождите примерно 30 секунд,
чтобы дать передышку аккумуляторным
батареям.

• Повторите процесс пуска, как описано
выше.

Перед пуском теплого двигателя

Подготовка

ВНИМАНИЕ

Опасность повреждения
двигателя!

•	Сразу после пуска двигателя
следует обратить внимание
на дисплеи, см. „Индикация
и сообщения о состоянии
автомобиля", страница 339!

•	Если в процессе эксплуатации
на дисплее указано слишком
низкое давление масла или
отсутствие давления, светится
контрольная лампочка 5
.Давление масла" и мигает
центральная сигнальная
лампочка 6, следует
немедленно остановить
двигатель и установить причину.

•	Приведите в действие стояночный тормоз

•	Полностью выжмите педаль сцепления

•	Переключите коробку передач в
нейтральное положение (14).

•	Поверните ключ зажигания в положение
для движения „II".

•	Нажатие педали акселератора для пуска
теплого двигателя не требуется.

Указание

Пуск двигателя на включенной
передаче без отжатого сцепления
невозможен.

Включение стартера

•	Поверните ключ зажигания в положение
„ИГ до упора.

•	Активируйте стартер не дольше

10 секунд

•	После пуска двигателя отпустите ключ
зажигания

Контрольные лампочки и индикация на
дисплее

-	Контрольная лампа „Элек рофакельное
устройство" не светится двигатель сразу
готов к пуску.

-	Другие лампочки гаснут по мере
выполнения своей контрольной ипи
сигнальной функции.

Г 100-280-000

- Движение можно начинать только тогда
когда на дисплее погаснет индикация
„ЗТОР", см. „Индикация и сообщения о
состоянии автомобиля", страница 339.
Остановка двигателя

Требования по безопасности

Температура охлаждающей жидкости

ВНИМАНИЕ

Опасность повреждения

/—А двигателя!

•	После сильной нагрузки
двигателя, при температуре
охлаждающей жидкости свыше
95 "С не останавливайте
двигатель сразу, а оставьте
работать на холостых
оборотах примерно на 1 -
2 минуты.

Дополнительный отопитель

ВНИМАНИЕ

Опасность повреждения
дополнительного отопителя!

•	Не выключайте главный

выключатель аккумулятора
в период выбега вентилятора
и циркуляционного насоса
дополнительного отопителя,
чтобы дополнительный
отопитель мог охладиться.

Нежелательное увеличение мощности
или повышение частоты

Чтобы исключить угрозу опасности для
людей и повреждения двигателя, следует
соблюдать следующие правила:
При нежелательном увеличении мощности
двигателя или повышении частоты
вращения следует немедленно нажать
тормоз. Если частота вращения не
снижается, следует немедленно с
учетом дорожной ситуации остановить
автомобиль, выключить зажигание, в случае
необходимости „заглушить" двигатель.

Остановка двигателя

•	Переключите коробку передач в
нейтральное положение.

•	Включите стояночный тормоз

•	Поверните ключ зажигания против
часовой стрелки до упора „О” (зажигание
ВЫКЛ).

Двигатель останавливается.

• Заблокируйте рулевое управление (см
последующее описание).

Блокировка рулевого управления

А ВНИМАНИЕ

/ « \ Опасность аварии!

• Блокировка рулевого
управления на движущемся
автомобиле категорически
запрещается. При аварийной
буксировке автомобиля ключ
зажигания всегда следует
оставлять в положении для
движения „II" (зажигание „ВКЛ").

• Поверните ключ в положение „О" и
вытащите.

 Поверните рулевое колесо настолько,
чтобы блокировка рулевого колеса
зафиксировалась со щелчком.

После этого рулевое колесо больше не
поворачивается.
Остановка двигателя в экстремальной
ситуации

Аварийный выключатель СТОП - Общая
информация

Функция

Аварийным выключателем СТОП можно
пользоваться только при неподвижном
автомобиле.

Аварийный выключатель СТОП находится
на приборной панели или снаружи на
надставке крыла со стороны водителя.

Аварийный выключатель СТОП немедленно
прерывает связь между аккумуляторной
батареей и бортовой сетью автомобиля за
исключением тахоспидографа ЕС.

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

У автомобилей с допуском к
применению по Еиго 5:
после выключения зажигания
система дозировки в течение
прибл. 2 мин. работает вхолостую.
Если в это время отключается
электрооборудование
автомобиля, то сохраняется
остаток в системе дозирования.
Результатом этого могут быть
повреждения в системе
дозирования (засорение
вследствие кристаллизации
или замерзания восстановителя).

Поэтому:

• После приведения в действие
аварийного выключателя СТОП
запустите по возможности
скорее автомобиль снова

Сигнальная лампочка

Красная контрольная лампочка „Аварийный
останов СТОП" в блоке контрольных
лампочек светится только при ламповом
тесте и в случае проблем с проводкой
В этом случае немедленно обратитесь в
ближайший сервисный центр МАМ!

Аварийный выключатель СТОП на
надставке крыла

Выключение

•	Остановите автомобиль

•	Приведите в действие стояночный тормоз

•	При необходимости откиньте боковую
облицовку вперед.

•	Откройте красную крышку 7 наверх.

•	Установите тумблер 8 наверх

Все потребители отключаются от бортовой
сети за исключением тахоспидографа ЕС

Включение

•	Выжмите красную крышку 7 вниз и
зафиксируйте со щелчком.

•	Включите электрический главный
выключатель аккумулятора, см. „Пуск
двигателя", страница 204.

ехрегТ22 для Г)!:1:р://ги!:гаскег.ога

209
Аварийный выключатель СТОП на месте
водителя

Все потребители отключаются от бортовой
сети за исключением тахоспидографа ЕС

Выключение

Включение

 Выжмите красную крышку 9 вниз и
зафиксируйте со щелчком

• Включите электрический прерыватель
аккумулятора.

О185ПО1

01851102

•	Остановите автомобиль.

•	Затяните стояночный тормоз.

•	Откроите красную крышку 9 наверх

•	Нажмите тумблер 10 наверх.
Регулирование скорости
движения

Функция РВЯ и РСВ и индикация на
дисплее

Система регулирования скорости (РСК)
- Тетрота!

Между „коростью 25 км/ч и
максимальной скоростью, разрешенной
законодательством, может быть выбрана
любая требуемая скорость, записываемая
в память. Эта скорость поддерживается
без приведения в действие педали
акселератора („Педаль газа'') до тех пор.
пока для этого хватает мощности двигателя.
Нажатием на педаль акселератора („газуя")
можно увеличить скорость выше требуемой
приблизительно за 10 секунд. Нажав
соответствующую кнопку, можно выключить
Сот!ог18ЬИ1 При этом Р6Р выключена не
будет, но временно отключится. После
отпускания педали или клавиши Сот/ог!5НИ1
снова поддерживается требуемая скорость.
РСР отключается’при нажатии на педали
сцепления, рабочего тормоза, педали
газа дольше 10 секунд и при включении
тормоза-замедлителя.

При включенной системе МАМ ВгакеМайс
в распоряжение предоставляются
дополг ительные функции, см. „Применение,
действие и функция тормоза-замедлителя",
страница 185.

При выключении зажигания записанное в
памяти значение скорости стирается.

Указание
Неправильное использование
системы регулирования скорости,
например на дистанции с большим
количеством подъемов и спусков,
приводит к повышенному расходу
,гонлива. см. „Экономное управление
автомобилем", страница 424.

Система ограничения скорости (РСВ)

Между скоростью 25 км/ч и
максимальной скоростью, разрешенной
законодательством, может быть выбрана
любая постоянная скорость, записываемая
в память Эта скорость не может
быть превышена, даже если педаль
акселератора при достижении данной
скорости продолжает функционировать.
В положении „кик-даун" (например
на обгоне) РСВ выключена не будет,
но временно отключится. Можно
двигаться быстрее записанной в памяти
максимальной скорости. После 1езкого
ускорения ,,кик-даун" снова поддерживается
максимальная скорость, записанная в
памяти.

При включенной системе МАМ ВгакеМайс
в распоряжение предоставляются
дополнительные функции, см. „Применение.

действие и функция тормоза-замедлителя"
страница 185.

При выключении зажигания записанное в
памяти значение скорости стирается.

Индикация на дисплее

Система РСВ или РСК выбрана, однако
в памяти нет записанных скоростей

В позиции 1 индицируется выбранная
система (в данном примере система
ограничения скорости движения, РСВ).
Текст „МЕМО------“ показывает, что нет

скорости, записанной в память.

Если переключателем был включен режим
РСР, на позиции 1 отображается символ
для РСР.
ЕСВ выбран и включен

Е-ООО 0000-18

Дисплей отображает символ ЕСВ.
под ним текст Мето" и значение
выбранной скорости, при которой двигатель
автоматически начинает сбрасывать
обороты (здесь в качестве примера 55 км/ч).

ЕСК выбран и включен

Дисплей отображает символ ЕСР под
ним текст ..5ЕТ" и значение выбранной
требуемой скорости, которую автомобиль
автоматически сохраняет (здесь в ка <естве
примера 80 км/ч).

Переключение индикации на дисплее

МЕМО 7Ь

Г 196 115-001

При включенной системе МАМ ВгакеМайс
тормоз-замедлитель подключается, как
только скорость, заданная для системы
ЕСВ ипи ЕСР. превышается на 2-4 км/ч.
Индикация изменяется на „МЕМО“
и в позиции 3 индицируется символ
тормоза-замедлителя (здесь в качестве
примера МЕМО 75 км/ч и Моторный
тормоз").
Системы ЕСВ в ЕСВ в автомобиле
без мупьтифункционального рулевого
колеса

Элементы управления

Переключатель на рулевой колонке

1	Переключатель на рулевой колонке:

-	Включите ГСП или ЕСВ после
выключения зажигания

-	Повышение или уменьшение
скорости движения и запись ее в
память

2	Выключатель ..МЕМ/ОЕЕ": выключение
и повторное включение ЕСР и ЕСВ
с последним значением скорости,
записанным в память

Переключатель ЕСР - ЕСВ

Л 196-ООА-ООО

Переключение между системами ЕСР и
ЕСВ.

Выбор и включение ЕСР (Тетрота!) и
ЕСВ

Выбор и включение

Для того, чтобы система ЕСР и система
ЕСВ работали, они должны быть выбраны
и включены

Переключение между системами ЕСР и
ЕСВ возможно в любое время. Система
регулирования скорости всегда выбрана
или включена.

Выбор ЕСР

•	Нажмите переключатель вверху
Контрольная лампочка в переключателе
гаснет, ЕСВ выключается.

Выбор ЕСВ

•	Нажмите переключатель внизу
Загорается контрольная лампочка в
переключателе. ЕСР выключается

После включения зажигания включите и
сохраните скорость

•	Ускорение или замедление автомобиля
до требуемой скорости

•	Нажмите переключатель на рулевой
колонке 1 вперед (в направлении ..5ЕТ+")
или назад (в направлении „5ЕТ-”)

Скорость введена в память. Скорость
настраивается и поддерживается системой

Повышение скорости и запись ее в
память

•	Выжмите переключатель на рулевой
колонке 1 вперед (в направлении „5ЕТ+")

Скорость движения повышается

По достижении требуемой скорост и:

•	Отпустите переключатель на рулевой
колонке 1

Переключатель на рулевой колонке
возвращается в свою исходную позицию.
Скорость движения записана в память и
поддерживается.

Уменьшение скорости и запись ее в
память

•	Выжмите переключатель на рулевой
колонке 1 назад (в направлении „5ЕТ-“)

Скорость движения уменьшается.

По достижении требуемой скорости:
	Отпустите переключатель на рулевой
колонке 1

Переключатель на рулевой колонке
возвращается в свою исходную позицию.
Скорость движения записана в память и
поддерживается.

Выключение

•	Выжмите переключатель 2 в направлении
..ОГР"

или

•	Приведите в действие сцепление
рабочий тормоз или тормоз-замедлитель

Повторное включение с последним
записанным значением скорости

•	Выжмите переключатель 2 в направлении
„МЕМ"

На дисплее будет индицироваться
последнее значение скорости, записанное
в память Скорость настраивается и
поддерживается системой.

Указание
ч-/ После выключения зажигания
записанное в памяти значение
скорости стирается.
Системы ЕСК в ЕСВ в автомобиле
с мультифункциональным рулевым
колесом

Элемент управления

Мультифункциональное рулевое колесо

6 Кнопка

- Включите ЕСР ипи ЕСВ после

включения зажигания

- Повышение скорости движения и
запись ее в память

7	Кнопка "

-	Включите ЕСР ипи ЕСВ после
включения зажигания

-	Уменьшение скорости движения и
запись ее в память

8	Кнопка ,.ОЕЕ“: Выключение ЕСР и ЕСВ

9	Кнопка ,МЕМ ‘: Повторное включение
ЕСР и ЕСВ с последним значением
скорости, записанным в память

10	Кнопка ЕСР - ЕСВ: Переключение
между системами ЕСР и ЕСВ

Выбор и включение ГСП (ТетротаГ) и
ЕСВ

Выбор и включение

После включения зажигания производится
предварительный выбор ЕСР

Для того, чтобы система ЕСР и система
ЕСВ работали, они должны быть выбраны
и включены.

Переключение между системами ЕСР и
ЕСВ возможно в любое время. Система
регулирования скорости всегда выбрана
или включена.

Выбор ГСП

Нажимайте кнопку 10 до тех пор. пока на
дисплее не будет отображаться символ
ЕСР

Выбор ЕСВ

•	Нажимайте кнопку 10 до тех пор. пока на
дисплее не будет отображаться символ
ЕСВ

После включения зажигания включите и
сохраните скорость

•	Ускорение ипи замедление автомобиля
до тоебуемой скорости

	Нажмите клавишу ,.+“ 6

Скорость введена в память. Скорость
настраивается и поддерживается системой

Повышение скорости и запись ее в
память

•	Нажмите клавишу .,+“ 6

Скорость движения повышается.

По достижении требуемой скорости:

	Отпустите кнопку 6

Скорость движения записана в память и
поддерживается
Уменьшение скорости и запись ее в
память

•	Нажмите клавишу 7

Скорость движения уменьшается.

По достижении требуемой скорости:

•	Отпустите кнопку 7

Скорость движения записана в память и
поддерживается

Выключение

•	Нажмите клавишу ,.ОЕЕ“ 8
или

•	Приведите в действие сцепление.

рабочий тормоз или тормоз-замедлитель

Повторное включение с последним
записанным значением скорости

•	Нажмите клавишу „МЕМ“ 9
На дисплее будет индицироваться
последнее значение скорости, записанное
в память Скорость настраивается и
поддерживается системой

Указание
После выключения зажигания
записанное в памяти значение
скорости стирается.
Установка частоты вращ-ия двиг-ля
на холостом ходу в автом-ле без
мультифункц-го рулевого колеса

Наличие

Эта функция есть в наличии у автомобилей
с допуском к применению по Еиго 2 и 3.

Элементы управления

Переключатель на рулевой колонке

1	Переключатель на рулевой колонке:
Повышение или снижение частоты

вращения двигателя на холостом ходу

2	Выключатель ..МЕМ/ОРЕ' Начало

и окончание установки частоты

вращения двигателя на холостом ходу

Установка постоянной частоты вращения
двигателя на холостом ходу

При необходимости (например, неровная
работа двигателя) частота вращения
двигателя на холостом ходу может быть
увеличена водителем при разогретом
двигателе (от 30 ’С) и неподвижном
автомобиле примерно с 600 ов/„ив до
800

Указание

Отрегулированная частота вращения
двигателя на холостом ходу остается
в памяти и при выключенном
зажигании.

•	Остановите автомобиль

•	Включите стояночный тормоз

•	Нажимайте переключатель 2 по меньшей
мере в течение 5 секунд в направлении
„МЕМ"

Частота вращения падает до минимальной
частоты вращения двигателя на холостом
ходу

- Выжмите переключатель на рулевой
колонке 1 вперед (в направлении „8ЕТ+")
до достижения требуемой частоты
вращения двигателя на холостом ходу

• Нажмите переключатель 2 еще раз по
меньшей мере в течение 5 секунд в
направлении „МЕМ“

Увеличенная частота вращения двигателя
на холостом ходу введена в память.

Установка кратковременной частоты
вращения двигателя на холостом ходу

Условия

-	Регулирование частоты вращения на
холостом ходу возможно только при
неподвижном автомобиле

-	Можно отрегулировать любую частоту
вращения вплоть до номинальной
частоты вращения В процессе
регулировки запрещается пользоваться
сцеплением и тормозом!

Включение

•	Выжимайте переключатель на рулевой
колонке 1 вперед (в направлении „8ЕТ+")
или назад (направление ЗЕТ-"), пока
не будет достигнута требуемая частота
вращения двигателя на холостом ходу

Выключение

•	Выжмите переключатель 2 в направпении
„ОЕЕ".

или

•	Включите передачу, приведч'1 е в действие
рабочий тормоз или тормоз-замедлитель
Установка частоты вращения двиг-ля
на холостом ходу в автом-ле с
мультифункцион-ым рулевым колесом

Наличие

Эта функция есть в наличии у автомобилей
с допуском к применению по Еиго 2 и 3.

Элемент управления

Мультифункциональное рулевое колесо

6 Кнопка Повышение частоты
вращения двигателя на холостом ходу

7	Кнопка Понижение частоты

вращения двигателя на холостом ходу

8	Кнопка „ОЕЕ”: Окончание
кратковременного повышения
частоты вращения двигателя на
холостом ходу

9	Кнопка „МЕМ”: Начало и окончание
установки частоты вращения
двигателя на холостом ходу

Установка постоянной частоты вращения
двигателя на холостом ходу

При необходимости (например, неровная
работа двигателя) частота вращения
двигателя на холостом ходу может быть
увеличена водителем при разогретом
двигателе (от 30 °С) и неподвижном
автомобиле примерно с 600 до
800 об/мин.

Указание

Отрегулированная частота вращения
двигателя на холостом ходу остается
в памяти и при выключенном
зажигании.

	Остановите автомобиль.

•	Включите стояночный тормоз

•	Нажмите клавишу „МЕМ" 9 более 5 секунд
Частота вращения падает до минимальной
частоты вращения двигателя на холостом
ходу

•	Нажмите кнопку „+“ 6 до достижения
ребуемой частоты вращения двигателя
на холостом ходу

•	Нажмите клавишу „МЕМ" 9 более 5 секунд
еще раз

Увеличенная частота вращения двигателя
на холостом ходу введена в память.

Установка кратковременной частоты
вращения двигателя на холостом ходу

Условия

— Регулирование частоты вращения на
холостом ходу возможно только при
неподвижном автомобиле.

- Можно отрегулировать любую частоту
вращения вплоть до номинальной
частоты вращения. В процессе
регулировки запрещается пользоваться
сцеплением и тормозом1

Включение

•	Нажимайте кнопку „+" 6 или 7 до
достижения требуемой частоты вращения
двигателя на холостом ходу

Выключение

•	Нажмите клавишу „ОЕЕ" 8
или

	Включите передачу, приведите в действие
рабочий тормоз или тормоз-замедлитель
Регулятор продольной
устойчивости автомобиля

Система курсового контроля (1-68)

Общее описание функции

Система курсового контроля представляет
собой комфортную систему для хорошо
оборудованных магистралей (например
автобанов), которая указывает водителю
на непреднамеренный переезд разметки
дорожного полотна

Указание

При более высокой скорости (выше
примерно 75 км/ч) система курсового
контроля предупреждает только
после переезда разметки дорожного
полотна.

Колея регистрируется оптически с помощью
видеокамеры 1 позади лобового стекла.

Система курсового контроля посредством
видеокартинки использует боковые
разметки дорожного полотна.

Как только автомобиль переезжает через
разметку дорожного полотна, раздается
характерный звуковой предупреждающий
сигнал (звук грохотания).

Так как система курсового контроля
контролирует боковые разметки дорожного
полотна оптическим сгосо 5ом го они
должны иметься в наличии и быть хорошо
видны. Также должно быть чистым лобовое
стекло в области видеокамеры.

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

Система курсового контроля
указывает водителю на
непреднамеренный переезд
разметки дорожного полотна.
Она не заботится о том. чтобы
автомобиль ехал в колее.

Поэтому:

 Водитель во время движения
должен сам держаться в колее.

Пределы системы курсового контроля

Ж

Н-437-000-000

Если система курсового контроля не
предупреждает вследствие определенных
причин, то загорается желтая контрольная
лампочка „Система курсового контроля в
пассивном состоянии '.

Система курсового контроля не
предупреждает.

- при включенном указателе поворота
- при скорости движения ниже 60 км/ч
- если обе разметки дорожного полотна
уверенно не опознаются.

Например, заснеженное, загрязненное
ипи отремонтированное дорожное
полотно, множество разметок на
дорожном полотне (участки строительных
площадок), мокрое покрытие или
небольшие радиусы кривой поворота.

- при загрязненном лобовом стекле в
области видеокамеры
Другая информация в отношении
нарушений, см. .Обзор индикаций и
сообщений", страница 344.

Включение системы курсового контроля

Указание

Система курсового контроля уже
включена, если при включении
зажигания раздается звуковой сигнал
и контрольная лампочка в клавише
не светится.

 Включение зажигания

Выключение системы курсового
контроля

•	Нажмите клавишу внизу

В клавише светится контрольная лампочка.

Л 437 ООА-ООО

•	Нажмите клавишу наверху

Раздается звуковой сигнал, и контрольная
лампочка в клавише гаснет.

Как только автомобиль переезжает левую
или правую разметку дорожного полотна,
раздается звуковой предупредительный
сигнал (в дополнение к радио) из левого или
правого громкоговорителя (звук грохотания).
Коробка передач с ручным
управлением

Ручная коробка передач МАМ
Сот1ог18ЬИ1 и 2Г16 8

Общее описание функции

Коробки передач МАМ СотГог!8ЬИ( и 7Р 16
8 представляют собой синхронизированные
16 ступенчатые групповые коробки передач
с механическим переключением при
пневматической поддержке. Они состоят из
4-ступенчатой основной коробки передач с
передним и с задним делителем. Благодаря
заднему делителю дополнительная
коробка) число передач удваивается до 8.
Отдельные передачи могут посредством
переднего делителя группа делителя)
делиться еще раз пополам, благодаря чему
диапазон передаточных чисел разбит на
16 тонких ступеней переключения, которые
при необходимости могут включаться
одна за другой. При этом следует
учитывать допустимый интервал скорости
вращения двигателя. Включенная передача
отображается на дисплее, пока происходит
передача усилия.

При каждом разгоне следует полностью
выжимать педаль сцепления.
Переключение передач:

2Г 16 8: Педаль сцепления должна быть
полностью выжата.

МАМ СотГог18ЫЙ: При скорости менее
5 км/ч вместо педали сцепления может
быть нажата клавиша Сот1ог18ЫЙ.

Элементы управления и индикация на
дисплее

Рычаг переключения передач

1	Тумблер (задний делитель,
дополнительная коробка)

-	нажат внизу: Передачи с 1 по 4 и
передача заднего хода (низший
диапазон)

-	нажат наверху: Передачи с 5 по 8
(высший диапазон)

2	Клавиша (группа делителя, передний
делитель)

-	нажат сверху: Высшая группа
делителя

-	нажат внизу: Низшая группа

делителя

3	Кнопка СотГог18Ь|Г( (только МАИ
Сот/ог18М1)

На схеме показаны положения рычага
перек точения передач на отдельных
передачах.

Нейтральное положение „И" находится на
дорожке между 3-/7-Й и 4-/8-Й передачами

Индикация на дисплее при включенной
передаче

5	Число: Включенная передача
И: Нейтральное положение
Р: Задний ход

6	Высший диапазон

7	Низший диапазон

8	Высшая группа делителя

9	Низшая группа делителя

- Полоски 6 и 7 заполнены: включенный
задний делитель (на примере низший
диапазон).
-	Полоски 6 и 7 не заполнены: выбранный
задний делитель (на примере высший
диапазон).

-	Треугольники 8 и 9 заполнены:
включенный передний делитель (на
рисунке - высшая группа делителя)

-	Треугольники 8 и 9 не заполнены:
выбранный передний делитель (на
рисунке - низшая группа делителя)

Индикация на дисплее при выжатом
сцеплении

Контрольные лампочки и сообщения на
дисплее

Дополнительная информация по
сообщениям о неисправностях приводится
в обзоре с примечаниями по действиям
для устранения соответствующей
неисправности, см. „Обзор индикаций и
сообщении", страница 344.

Запустите двигатель

А ОСТОРОЖНО
/»\ Опасность аварии!

Если тормоз не затянут,
автомобиль может непроизвольно
покатиться.

Поэтому:

• При стоящем автомобиле всегда
следует включать рабочий или
стояночный тормоз.

Указание

Двигатель можно запускать только в
том случае, если коробка передач
находится в положении .,№ или
при полностью выжатой педали
сцепления.

Указание

При температуре ниже -20 °С:

Для улучшения переключаемости
следует переключить коробку
передач в нейтральное положение
„№. запустить двигатель и оставить
работать на короткое время на
холостом ходу.

До достижения рабочей температуры
следует двигаться только в диапазоне
частичной нагрузки.

•	Вкпючите стояночный тормоз

•	Переключите рычаг КПП в нейтральное
положение „М или полностью выжмите
педаль сцепления. „М” означает
отсутствие включенной передачи,
отсутствие передачи усилия.

•	Включите зажигание

•	Подождите, пока система проведет
самотестирование

•	Подождите, пока на дисплее появится
текст „Пуск двигателя"

•	Запустите двигатель.
Трогание с места и обращение со
сцеплением

Обращение со сцеплением

Срок службы сцепления во многом
зависит от правильного обращения. При
неправильном обращении срок службы
значительно сокращается В худшем случае
сцепление может быстро сломаться от
перегрева.

Чем сильней загружен автомобиль и
чем круче подъем ипи уклон, тем ниже
выбирается передача. Выбор низкой
передачи для начала движения и низкой
частоты вращения, а также подача
газа только после за-.рытия сцепления
значительно сокращают г зное сцепления
Рекомендации для долгого срока службы
сцепления:

- Выберите низкую передачу дпя трогания
с места, например.

- При полностью нагруженном
автопоезде (40 т) на равнине на
2 передаче, низшая группа делителя.

- При полностью нагруженном
автопоезде (40 т) на подъеме на
1 передаче, низшая группа делителя.

- Выберите низкую частоту вращения для
трогания с места, например:

- 600 • 800 о6/„и>1 на равнине.

- 800 - 1000 о6/„и„ на подъеме.

- Освободите кнопку СотГойВЫН только
при включении передачи.

- Не допускайте проскальзывания
сцепления дольше чем это необходимо,
не более 1.5 секунд.

- Увеличивайте частоту вращения
двигателя только после закрытия
сцепления (уберите ногу с педали
сцепления ипи освободите кнопку
Сот^оНЗНЙ, только потом давайте газ)

- Маневрирование только на минимальной
передаче, при этом допускайте
лишь минимальное проскальзывание
сцепления.

- Категорически запрещается
„удерживать на подъеме" автомобиль с
проскальзывающим сцеплением. Для
этого используется рабочий тормоз ипи
ручной тормоз.

- Никогда не „регулируйте" скорость
при проскальзывающем сцеплении
(например, движение по кругу,
переключение на нижнюю передачу).

Трогание с места

ОСТОРОЖНО
Опасность аварии!

Если рычаг КПП находится
в нейтральном положении
„И" ипи выжато сцепление,
тормозное действие двигателя
отсутствует. На подъемах ипи
спусках автомобиль может начать
двигаться накатом. Последствием
этого может стать серьезная
авария.

Поэтому:

•	При неподвижном автомобиле
всегда следует включать
стояночный тормоз.

•	Не позволяйте автомобилю
двигаться накатом.

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Причины сильного износа
сцепления:

-	Неполное закрытие сцепления
(„проскальзывание").

-	Слишком раннее освобождение
кнопки Сот1ог!8ЫЙ 3

-	Выбрана слишком высокая
передача.

—	Слишком высокая частота
вращения при закрытии
сцепления.

Поэтому:
•	Трогайтесь на пониженной
передаче.

•	Трогайтесь с низкой частотой
вращения.

	Полностью выжмите педаль
сцепления.

•	Освободите кнопку СотГойБЫЙ
только при включении передачи

•	Только после полного закрытия
сцепления можно нажать
педаль акселератора (.дать
газ").

•	Переключайтесь не очень
быстро и без применения
усилия.

Указание

При трогании с места частота
вращения двигателя ограничивается
в целях защиты сцепления. Это
ограничение частоты вращения
прекращается, как только происходит
полное силовое замыкание
сцепления.

•	Нажмите тумблер 1 вниз: Включите
низший диапазон.

	Нажмите клавишу 2 внизу. Включите
низшую группу делителя

	Полностью выжмите педаль сцепления.

	Переключите рычаг переключения
передач в положение 4“

•	Движение вперед: Рычагом переключения
передач включите 1-ю передачу.

или

	Движение назад: Рычагом КПП включите

передачу заднего хода.

•	Отпустите педаль сцепления.

•	Нажмите педаль акселератора (дайте
газ").

Указание

Задняя передача должна включаться
только при неподвижном автомобиле
и на холостых оборотах двигателя.
При включенной передаче заднего
хода раздается предупреждающий
сигнал.

Переключение передач

Переключение передач с 1 по 4 и с 5 по
8: Переключение в пределах диапазона
• Полностью выжмите педаль сцепления,
или при МАИ Сот1ой8ЫЙ и более 5 км/ч
 нажмите кнопку СотТойБЫП

	Рычагом переключения передач включите
соответствующую передачу

•	Освободите педаль сцепления или кнопку
Сот/ойБЫЙ

	Нажмите педаль акселератора (.дайте
газ”)

/•> Указание

Если при переключении назад
на дорожку между 1-/5-Й и 2-/6-Й
передачами нарушается частота
вращения двигателя (превышение
допустимой частоты вращения), то
переключение с высших передач
на низшие невозможно (блокировка
газа).
Переключение с 4-и на 5-ю передачу и
обратно: Переключение диапазона
При переключении с 4-й передачи на
5-ю передачу и при переключении назад
происходит переключение диапазона.
Переключение диапазона:

• Выбор диапазона.

- Переключите тумблер 1 вверх Высший
диапазон

- Переключите тумблер 1 вниз: Низший
диапазон

	Полностью выжмите педаль сцепления
или при МАИ СогтЯог!81 1Й и более 5 км/ч

•	нажмите кнопку СогтИогТЗЫЛ

•	Переключите рычаг переключения
передач в положение ..1М“.

Диапазон переключается

	Рычагом переключения передач включите
соответствующую передачу

•	Освободите педаль сцепления или кнопку
Сот/оПЗЫН

	Нажмите педаль акселератора (.дайте
газ").

Указание

Нажимайте тумблер 1 только в том
случае, если за этик, сразу последует
переключение.

Переключайтесь назад только
после снижения скорости ниже
максимальной скорости меньшей
передачи, чтобы не нарушить
допустимую частоту вращения
двигателя

Переключение диапазона не состоялось

Если мигают символы 6. 7 и 10, то
выбранный диапазон не соответствует
включенному диапазону. Переключение не
состоялось.

Диапазон переключается только в том
случае, если при этом не нарушается
допустимая частота вращения двигателя.
Если при переключении назад диапазон не
изменился:

• Снижение скорости

 Переключите диапазон

Включение промежуточной передачи:
Изменение делителя

Включение делителя имеет смысл для
обеспечения возможности поддержания
оптимального диапазона частоты вращения
(например, при поездках на дальние
расстояния)
Изменение делителя:

• Выбор группы делителя:

-	Нажмите клавишу 2 вверху Высшая
группа делителя

-	Нажмите клавишу 2 внизу: Низшая
группа делителя

•	Полностью выжмите педаль сцепления
или при скорости более 5 км/ч

•	нажмите кнопку СопМогТЗЫК 3

Группа делителя переключается

•	при необходимости рукояткой
переключения скоростей установите
необходимую передачу

•	Освободите педаль сцепления или кнопку
СотГог!8НЙ

•	Нажмите педаль акселератора (.дайте
газ").

Остановка, парковка и стоянка
автомобиля

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

-	Если стояночный тормоз не
затянут, автомобиль может
непроизвольно покатиться.

-	Противооткатные упоры
предохраняют транспортное
средство от скатывания.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• При парковке обязательно
включайте стояночный тормоз

 Обязательно используйте
противооткатные упоры
•	Отпустите педаль акселератора (ногу с
газа).

•	Приведите в действие рабочий тормоз,
затормозите автомобиль до остановки
и одновременно полностью выжмите
педаль сцепления.

•	Включите стояночный тормоз

•	Переключите тумблер вниз: Включите
низший диапазон.

•	I |еремес1ите ползунок назад: Включите
низшую группу делителя

	Переключите рычаг переключения
передач в положение „№.

Для парковки и стоянки автомобиля:

	Остановите двигатель

•	Предохраните транспортное средство от
скатывания противооткатными упорами.

Буксировка для запуска двигателя и
аварийная буксировка

Информация по буксировке для запуска
двигателя и аварийной буксировке см.
„Буксировка для запуска двигателя и
аварийная буксировкастраница 455.

Автоматизированная коробка
передач

МАМ Т|рМайс 12-ступенчатая

Общее описание функций

Коробка передач МАМ ПрМайс
представляет собой комбинацию
эпектропневмати <ескои коробки передач с
переключением кулачковыми муфтами с
автоматизированным сухим сцеплением.
Благодаря автоматическому сцеплению
(педаль сцепления отсутствует) водителю
больше не требуется выжимать сцепление.
Водитель имеет возможность выбора как
полуавтоматического, так и полностью
автоматического управления автомобилем.
Управление коробкой передач
осуществляется через переключатель
диапазона в центральной консоли и
переключатель на рулевой колонке справа
от рулевого колеса. Включенная передача
показывается на дисплее

Элементы управления и индикация на
дисплее

Переключатель диапазона

с-000 002 004

Положения переключателя:

- Движение вперед, возможно следующее
исполнение:

- 01, 03

- О

-	Маневрирование вперед ОМ

-	Нейтральное псложение: Ы

-	Движение назад: К

-	Маневрирование назад: РМ

Переключатель на рулевой колонке

Переключатель на рулевой колонке
автомобиля без мультифункционального
рулевого колеса

1	Переключатель на рулевой колонке:
Переключение передач

2	Кнопки- Переключение
автоматического - ручного режима
Переключатель на рулевой колонке
автомобиля с мультифункциональным
рулевым колесом:

0-2’0-006 004

1 Переключатель на рулевой колонке:
Переключение передач
2 Ручка: Переключение
автоматического - ручного режима

Внештатный переключатель нейтрали

Ы ООО ОС.1-ООА

3	Внештатный переключатель нейтрали

Индикация на дисплее в автоматическом
режиме

Число = движение вперед включенная
передача

Ы = нейтральное положение

Индикация на дисплее в ручном режиме

Число = движение вперед, включенная
передача

М = нейтральное положение

Р = передача заднего хода

Треугольники обозначают максимальное
число передач, которые можно включить на
текущей скорости вверх или назад.

Контрольные лампочки и сообщения на
дисплее

При неготовности коробки передач к
работе на дисплее появляется сообщение
и символ ..Коробка передач". Светятся
контрольные лампочки .Центральная
сигнальная лампочка" и .Коробка передач",
и раздается звуковой сигнал.

Дополнительная информация по
сообщениям о неисправностях приводится
в обзоре с примечаниями по действиям
для устранения соответствующей
неисправности, см „Обзор индикаций и
сообщений”, страница 344.
Запустите двигатель.

ОСТОРОЖНО
Опасность!

- Если стояночный тормоз не
затянут, автомобиль может
непроизвольно покатиться.

- Если коробка передач включена
в нейтральном положении
тормозное действие двигателя
отсутствует. На подъемах и
спусках автомобиль может
начать двигаться накатом.
Последствием этого может
стать серьезная авария.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	При стоящем автомобиле всегда
следует включать рабочий или
стояночный тормоз.

	Не позволяйте автомобилю
двигаться накатом.

	Категорически запрещается
одновременное использование
переключателя диапазона и
педали акселератора.

Указание

Всегда сначала переключитесь на
затем запускайте двигатель.

Если коробка передач не включена
в положение „КГ, пуск двигателя
невозможен

• Включите стояночный тормоз

• Переведите переключатель диапазона в
нейтральное положение

„14“ означает отсутствие включенной
передачи, отсутствие передачи усилия
• Включите зажигание.

•	Дождитесь завершения теста
контрольных лампочек

При электрофакепьном пуске:

•	Подождите, пока на дисплее не появится
текст „Пуск двигателя”

•	Запустите двигатель.

Нейтральное положение „14“ показывается
на дисплее. Автоматический режим
активирован.

Трогание с места

Бережное отношение к сцеплению

А ВНИМАНИЕ

/* \ Опасность ущерба!

Если автомобиль катится против
направления выбранной передачи
для трогания с места, то можно
повредить сцепление.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Не допускайте движения
автомобиля накатом против
направления движения
включенной передачи для
трогания с места.

Опасность перегрузки сцепления
существует из-за многократных следующих

друг за другом разгонов, слишком высокой
выбранной передачи при разгоне или
из-за продолжительного маневрирования
Поэтому:

•	Трогайтесь на пониженной передаче

•	При необходимости переключитесь на
более низкую передачу

•	Увеличивайте частоту вращения
двигателя (дайте газ) только после
закрытия сцепления

При продолжительной остановке (больше

1 минуты) переведите переключатель
диапазона в положение .№ Таким образом
сцепление закрывается и соответственно
разгружается.

Указание

При перегрузке сцепления на дисплее
появляется предупреждающее
сообщение. В случае появления
такого предупреждающего
сообщения последующий разгон
всегда производится на 1-й передаче.

Движение вперед

С помощью переключателя диапазона для
первоначального разгона можно выбрать
следующие передачи:

- Исполнение 01/03: „О Г = 1-я передача и
..03" = 3-я передача.

- Исполнение О: = 3. передача

Чем сильней загружен автомобиль и
чем круче подъем или уклон, тем ниже
выбирается передача. ,.0М“ служит для
маневрирования.

После первого разгона автоматика коробки
передач выбирает оптимальный режим
разгона самостоятельно (автоматический
режим).

	Переведите переключатель диапазона в
положение движения вперед

Выбранная передача показывается на
дисплее.

Если требуется другая передача, то:

	Нажмите переключатель на рулевой
колонке 1 от или к водителю, см. описание
„Ручное переключение в автоматическом
режиме" в данном разделе

•	Подождите примерно 2 секунды

•	Нажмите педаль акселератора (дайте газ)
и одновременно отпустите стояночный
гоомоз.

Автомобиль трогается.

Движение назад

Для движения назад доступны 2 передачи
Переключателем диапазона выбирают 1-ю
передачу. На 2-й передаче не происходит
автоматического переключения. ,.РМ"
служит для маневрирования.

•	Переведите переключатель диапазона в
положение движения назад ..Р"

Передача заднего хода ,.Р" индицируется на
дисплее, и в качестве предупреждающего
сигнала звучит зуммер

	Подождите примерно 2 секунды

• Нажмите педаль акселератора (дайте газ)
и одновременно отпустите стояночный
тормоз.

Автомобиль трогается с места в заднем
направлении.

Потянув переключатель на рулевой колонке
к водителю можно переключиться на 2-ю
передачу заднего хода.

Автоматический режим

Движение в автоматическом режиме
В автоматическом режиме автоматика
коробки передач самостоятельно выбирает
необходимую передачу. Автоматика
срабатывает при выходе из оптимального
диапазона частоты вращения. Передача
показывается на дисплее.

А ОСТОРОЖНО
Опасность!

- Автоматика коробки передач
переключается автоматически
на следующую верхнюю
передачу, как только частота
вращения двигателя достигнет
красного сектора тахометра. Во
время переключения тормозное
действие двигатег .я отсутствует.

- Когда коробка передач
находится в положении „М",
не включена никакая передача и
отсутствует тормозное действие
двигателя.

Поэтому при движении по
пересеченной местности
автомобиль может резко
ускориться. Последствием этою
может стать серьезная аварии
Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	На спуске двигайтесь с особым
вниманием и осторожностью

•	Всегда будьте готовы к
торможению и своевременно
используйте рабочий тормоз
(педаль тормоза)

•	Используйте
тормоз-замедлитель (моторный
тормоз/ретардер)

•	Своевременно переключайтесь
на нижнюю передачу

•	Ни в коем случае не переводите
переключатель диапазона в
нейтральное положение „14" вс
время движения.

•	Используйте переключатель
диапазона только при
неподвижном автомобиле и
на холостых оборотах

Ручное переключение в автоматическом
режиме

Переключение возможно во время
движения в любой момент. Нажатием
переключателя на рулевой колонке 1
включается другая передача. После
каждого переключения переключатель на
рулевой колонке снова отпружинивает в
свою исходную позицию.

-	Переключение на 1 верхнюю передачу:
Кратковременно потяните переключатель
на рулевой колонке 1 к рулевому колесу.

-	Переключение на несколько верхних
передач: Потяните несколько раз
переключатель на рулевой колонке

1 к рулевому колесу или потяните и
удерживайте

-	Переключение на 1 нижнюю
передачу: Кратковременно отожмите
переключатель 1 на рулевой колонке от
рулевого колеса

-	Переключение на несколько нижних
передач Потяните несколько раз
переключатель на рулевой колонке
1 от рулевого колеса или потяните и
удерживайте

Таким образом активируется ручной режим
Выбранная передача показывается на
дисплее.

Примерно через 10 секунд снова
активируется автоматический режим.

С этого момента автоматика коробки
передач снова самостоятельно выбирает
необходимую передачу.

Указание

Переключение передачи
переключателем на рулевой колонке
1 не выполняется, если при выборе
данной передачи будет нарушена
максимальная или минимальная
частота вращения двигателя

Режим резкого ускорения „кик-даун“

Если в диапазоне изменения передаточного
отношения требуется включение нижней
передачи, например, для ускорения или на
подъемах, можно воспользоваться режимом
резкого ускорения „кик-даун“ педали

акселератора. При этом коробка передач
переключается раньше, необходимое
ускорение или тяговое усилие достигаются
быстрее. Однако при этом значительно
увеличивается расход топлива

• Полностью выжмите педаль
акселератора (положение „кик-даун").

Автомобиль сильно ускоряется.

Ручной режим

Движение на ручном режиме

В ручном режиме водитель должен
включить передачу. Автоматика не
срабатывает даже при нарушении
оптимального диапазона частоты
вращения. Включенная передача
показывается на дисплее

ОСТОРОЖНО
Опасность!

-	Во время переключения
тормозное действие двигателя
отсутствует.

-	Когда коробка передач
находится в положении „КГ.
не включена никакая передача и
отс утствует тормозное действие
двигателя.

Поэтому при движении по
пересеченной местности
автомобиль может резко
ускориться. Последствием этого
может стать серьезная авария.
Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	На спуске двигайтесь с особым
вниманием и осторожностью

•	Всегда будьте готовы к
торможению и своевременно
используйте рабочий тормоз
(педаль горк оза)

•	Используйте
тормоз-замедлитель (моторный
тормоз/рета рдер)

•	Своевременно переключайтесь
на нижнюю передачу

•	Ни в коем случае не переводите
переключатель диапазона в
нейтральное положение „Н" во
время движения.

•	Используйте переключатель
диапазона только при
неподвижном автомобиле и
на холостых оборотах

А ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Если автомобиль ускоряется
при движении по пересеченной
местности, автоматического
переключения на следующую
верхнюю передачу не происходит.
Это может привести к превышению
максимально допустимой
частоты вращения двигателя
и соответственно к повреждению
двигателя.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующи, требования:

•	Не превышайте допустимого
диапазона частоты вращения.

•	Своевременно используйте
рабочий тормоз (педаль
тормоза).

Переключение в ручном режиме

Можно переключиться на посредством
переключателя на рулевой колонке 1. После
каждого переключения переключатель на
рулевой колонке 1 снова отпружинивает
в свою исходную позицию. Выбранная
передача показывается на дисплее.

- При переключении на ручной режим
движения: Нажмите кнопку или ручку 2

- Переключение на 1 верхнюю передачу:
Кратковременно потяните переключатель
на рулевой колонке 1 к рулевому колесу

- Переключение на несколько верхних
передач: Потяните несколько раз
переключатель на рулевой колонке
1 к рулевому колесу или потяните и
удерживайте

- Переключение на 1 нижнюю
передачу: Кратковременно отожмите
переключатель 1 на рулевой колонке от
рулевого колеса

- Переключение на несколько нижних
передач: Потяните несколько раз
переключатель на рулевой колонке
1 от рулевого колеса или потяните и
удерживайте

При желании переключитесь на
автоматический режим:

• Нажмите кнопку 2 снова

Указание

Переключение передачи
переключателем на рулевой
колонке 1 не выполняется, если
при выборе данной передачи будет
нарушена максимальная частота
вращения двигателя.

Если частота вращения двигателя
падает ниже минимальной, то
открывается сцепление, чтобы
предотвратить ..глушение" двигателя

Движение по бездорожью (по
пересеченной местности)

А ВНИМАНИЕ
/! \ Опасность ущерба!

Переключение передач на
пересеченной местности дает
особенно сильную нагрузку на
коробку передач.

Поэтому

•	Двигайтесь по пересеченной
местности только на ручном
режиме

•	Не переключайте передачи в
сложных ситуациях

При движении по пересеченной местности
может резко измениться сопротивление
движению. Коробка передач не в состоянии
сама заранее выбирать нужные передачи.
Поэтому могут происходить запоздалые
переключения или переключения на
неправильную передачу.

При переключении возможно замедленное
срабатывание синхронизатора с
электронным управлением Это
может привести к так называемому
„дребезгу" или'и к остановке автомобиля.
Последствием этого является повышенный
износ Поэтому:

•	Двигайтесь по пересеченной местности
только на ручном режиме.

	Переключайтесь как можно реже.

•	Перед сложными ситуациями заранее
переходите на низшую передачу

•	Не переключайте передачи в сложных
ситуациях с меняющейся нагрузкой.

Маневрирование

Режимы маневрирования вперед .ОМ" и
маневриоования назад ЯМ" рассчитаны
на очень медленное движение. Для
маневрирования доступны 2 передачи.
Скорость вращения двигателя ограничена

Указание

При маневрировании действует
высокая нагрузка на сцепление.
Поэтому используйте маневровый
режим по возможности реже и
в течение непродолжительного
времени.

• Переведите переключатель диапазона в
положение маневрирования вперед „ОМ"
или маневрирования назад „ЯМ"

Выбранный режим маневрирования
показывается на дисплее 1 -я передача

включена.

	Подождите примерно 2 секунды

	Нажмите педаль акселератора (дайте газ)
и одновременно отпустите стояночный
тормоз.

Автомобиль трогается с места.

Можно переключиться посредством
переключателя на рулевой колонке 1

Остановка и стоянка автомобиля

Кратковременная остановка

При кра гковоеменной остановке, например,
перед светщрором выбранный диапазон
может оставаться включенным В этом

случае всегда следует удерживать рабочий
тормоз

В автоматическом режиме коробка
передач включает подходящую для разгона
передачу.

В ручном режиме коробка передач включает
передачу для разгона, предварительно
выбранную переключателем диапазона.

Долгая остановка и стоянка автомобиля
При продолжительной остановке (более
1-й минуты) или стоянке переведите
переключатель диапазона в нейтральное
положение „№. При этом сцепление
закрывается и соответственно разгружается
без включения передачи.

ОСТОРОЖНО
Опасность!

-	Если не используется
рабочий или стояночный
тормоз, автомобиль может
непроизвольно покатиться.

-	Противооткатные упоры
предохраняют транспортное
средство от скатывания.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• На стоянке всегда используйте
стояночный тоомоз
•	Предохраните транспортное
средство от скатывания
противооткатными упорами.

•	Всегда переводите
переключатель диапазона в
нейтральное положение „№.

Частая остановка с внештатным
нейтральным полож ением

Для того, чтобы при частых остановках,
например при сборе мусора, не нужно было
пользоваться переключателем диапазона,
коробку передач можно переключать в
юитральное положение „М" с помощью
внештатного переключателя нейтрали.

Для этого нужно переключателем диапазона
включить диапазон изменения передачи
и включить нужную передачу. Если при
этом внештатное нейтральное положение
включено и автомобиль движется
медленнее 20 км/ч го коробка передач
автоматически включится в нейтральное
положение ..№

А ОСТОРОЖНО
Опасность!

Если коробка передач включена
в нейтральном положении ..№, то
тормозное действие двигателя
отсутствует.

Поэтому при движении по
пересеченной местности
автомобиль может резко
ускориться. Последствием этого
может стать серьезная авария.
Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	На спуске двигайтесь с особым
вниманием и осторожностью

•	Всегда будьте готовы к
торможению и :воевременно
и :пользуите рабочий тормоз
(педаль тормоза)

•	Ни в коем случае не переводите
переключатель диапазона в
нейтральное положение № во
время движения.

•	Используйте переключатель
диапазона только при
неподвижном автомобиле и
на холостых оборотах

Ч ООО-ОС ' 00А

Включение внештатного нейтрального
положения:

•	Нажмите кнопку 3

На дисплее мигает символ нейтрального
положения ,.№

Выключение внештатного нейтрального
положения

•	Еще раз нажмите кнопку 3

Выбранный диапазон изменения передачи
и передача для разгона отображаются на
дисплее.

Буксировка для запуска двигателя и
аварийная буксировка

Буксировка для запуска двигателя
невозможна. Информация по аварийной
буксировке см. ..Буксировка для запуска
двигателя и аварийная буксировка",
страница 455.

Стенд для проверки тормозной системы
(роликовый стенд)

А ОСТОРОЖНО
Опасность!

При работающем ролике
автоматика коробки передач
распознает функцию ..движущийся
автомобиль".
Если переключатель диапазона
находится в положении для
движения, включается передача
и закрывается сцепление.
Автомобиль может тронуться с
места. Последствием этого может
стать серьезная авария.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	После заезда на стенд для
проверки тормозной системы
переведите переключатель
диапазона в нейтральное
положение ..№

•	Работы на стенде для проверки
тормозной системы могут
проводиться только обученным
квалифицированным
персоналом сервисного центра
МАИ

МАМ Т|рМабс 12-ступенчатая у привода
всех колес

Общее описание функций

Коробка передач МАМ ЛрМаЬс
представляет собой комбинацию
электропневматической коробки передач с
переключением кулачковыми муфтами с
автоматизированным сухим сцеплением.
Благодаря автоматическому сцеплению
(педаль сцепления отсутствует) водителю
больше не требуется выжимать сцепление.
Водитель имеет возможность выбора как
полуавтоматического, так и полностью
автоматического управления автомобилем.
Управление коробкой передач
осуществляется через переключатель
диапазона в центральной консоли и
переключатель на рулевой колонке справа
от рулевого колеса. Включенная передача
показывается на дисплее.

Если переключатель диапазона установлен
в положение „ОХ", то коробка передач
переключается при повышенной частоте
вращения. Эта программа переключений
предусмотрена для движения по
пересеченной местности и сложных
условий (крутой подъем в гору, перевозка
тяжелых грузов). При этом необходимо
принять в расчет возросший расход
топлива.

Элементы управления и индикация на
дисплее

Переключатель диапазона

Положения переключателя:

-	Движение вперед: О. ОХ

-	Маневрирование вперед: ОМ

-	Нейтральное положение: Ы

-	Движение назад: Р

-	Маневрирование назад: НМ

Переключатель на рулевой колонке
Переключатель на рулевой колонке
автомобиля без мупьтифункционального
рулевого колеса.

1	Переключатель на рулевой колонке.
Переключение передач

2	Кнопки' Переключение

автоматического - ручного режима
Переключатель на рулевой колонке
автомобиля с мультифункциональным
рулевым колесом

1 Переключатель на рулевой колонке:

Переключение передач
2 Ручка: Переключение

Индикация на дисплее в ручном режиме Индикация на дисплее в программе

автоматического - ручного режима

переключений ОХ

Индикация
режиме

передача заднего хода

нейтральное

Число - движение вперед, включенная
передача

Ы = нейтральное положение

Треугольники обозначают максимальное
число передач которые можно включить на
текущей скорости вверх или назад.

Р = передача заднего хода
Треугольники обозначают максимальное
число передач, которые можно включить на
текущей скорости вверх или назад.
Контрольные лампочки и сообщения на
дисплее

При неготовности коробки передач к
работе на дисплее появляется сообщение
и символ .Коробка передач". Светятся
контрольные лампочки „Центральная
сигнальная лампочка" и „Коробка передач",
и раздается звуковой сигнал.

Дополнительная информация по
сообщениям о неисправностях приводится
в обзоре с примечаниями по действиям
для устранения соответствующей
неисправности, см. .Обзор индикаций и
сообщений”, страница 344.

Запустите двигатель.

А ОСТОРОЖНО

/*\ Опасность!

-	Если стояночный тормоз не
включен, автомобиль может
непроизвольно покатиться.

-	Если коробка передач включена
в нейтральном положении „КГ.
тормозное действие двигателя
отсутствует. На подъемах и
спусках автомобиль может
начать двигаться накатом.
Последствием этого может
стать серьезная “вария.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	При стоящем автомобиле всегда
следует включать рабочий или
стояночный тормоз

•	Не позволяйте автомобилю
двигаться накатом.

•	Категорически запрещается
одновременное использование
переключателя диапазона и
педали акселератора.

Указание

Всегда сначала переключитесь на
„М". затем запускайте двигатель.
Если коробка переда" не включена
в положение ..№. пуск двигателя
невозможен.

• Включите стояночный тормоз

•	Переведите переключатель диапазона в
нейтральное положение „М".

„М” означает отсутствие включенной
передачи, отсутствие передачи усилия.

•	Включите зажи1ание.

•	Дождитесь завершения теста
контрольных лампочек

При электрофакепьном пуске:

•	Подождите, пока на дисплее не появится
текст „Пуск двигателя"

•	Запустите двигатель.

Нейтральное положение .,№ показывается
на дисплее. Автоматический режим
активирован.

Трогание с места

Бережное отношение к сцеплению

А ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Если автомобиль катится против
направления выбранной передачи
для трогания с места, то можно
повредить сцепление.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Не допускайте движения
автомобиля накатом против
направления движения
включенной передачи для
трогания с места.

Опасность перегрузки сцепления
существует из-за многократных следующих
друг за другом разгонов, слишком высокой
выбранной передачи при разгоне или
из-за продолжительного маневрирования
Поэтому:

•	Трогайтесь на пониженной передаче

•	При необходимости переключитесь на
более низкую передачу

•	Увеличивайте частоту вращения
двигателя (дайте газ) только после
закрытия сцепления

При продолжительной остановке (больше

1 минуты) переведите переключатель
диапазона в положение Таким образом
сцепление закрывается и соответственно
разгружается.

Указание

При перегрузке сцепления на дисплее
появляется предупреждающее
сообщение. В случае появления
такого предупреждающего
сообщения последующий разгон
всегда производится на 1-й передаче

Движение вперед

В автоматическом режиме движения
коробка передач выбирает передачу для
трогания с места независимо от того, в
каком положении, „0“ или „ОХ", включен
переключатель диапазона.

В ручном режиме движения включаются
следующие передачи для движения:
- Переключатель диапазона включен в
положение „О": 3 передача.

— Переключатель диапазона включен в
положение „ОХ": 2 передача.

Чем сильней загружен автомобиль и
чем круче подъем или уклон, тем ниже
выбирается передача. „ОМ" служит для
маневрирования.

•	Переведите переключатель диапазона в
положение движения вперед

Выбранная передача показывается на
дисплее.

Если требуется другая передача, то:

•	Нажмите переключатель на рулевой
колонке от или к водителю, см. описание
„Ручное переключение в автоматическом
режиме" в данном разделе

•	Подождите примерно 2 секунды

•	Нажмите педаль акселератора (дайте газ)
и одновременно отпустите стояночный
тормоз.

Автомобиль трогается с места.

Движение назад

Для движения назад доступны 2 передачи
Переключателем диапазона выбирают 1-ю
передачу. На 2-й передаче не происходит
автоматического переключения. ..РМ"
служит для маневрирования

•	Переведите переключатель диапазона в
положение движения назад ,.Р"

Передача заднего хода „К" индицируется на
дисплее, и в качестве предупреждающего
си» нала звучит зуммер.

•	Подождите примерно 2 секунды

•	Нажмите педаль акселератора (дайте аз'
и одновременно отпустите стояночный
тормоз.

Автомобиль трогается с места назад.

Потянув переключатель на рулевой колонке
к водителю можно переключиться на 2-ю
передачу заднего хода.

Автоматический режим

Движение в автоматическом режиме
В автоматическом режиме автоматика
::оробки передач самостоятельно выбирает
необходимую передачу. Автоматика
срабатывает при выходе из оптимального
диапазона частоты вращения. Передача
показывается на дисплее.

А ОСТОРОЖНО

Опасность!

— Автоматика коробки передач
переключается автоматически
на следующую верхнюю
передачу, как только частота
вращения двигателя достигает
красного сектора тахометра. Во
время переключения тормозное
действие дви'атепя отсутствует

- Когда коробка передач
находится в положении .,№,
не включена никакая передача и
отсут лвует тормозное действие
двигателя.
Поэтому при движении по
пересеченной местности
автомобиль может резко
ускориться. Последствием этого
может стать серьезная авария.
Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования;

•	На спуске двигайтесь с особым
вниманием и осторожностью

•	Всегда будьте готовы к
торможению и своевременно
используйте рабочий тормоз
(педаль тормоза)

•	Используйте
тормоз-замедлитель (моторный
тормоз/ретардер)

•	Своевременно переключайтесь
на нижнюю передачу

•	Ни в коем случае не переводите
переключатель диапазона в
нейтральное положение „№ во
время движения.

•	Используйте переключатель
диапазона только при
неподвижном автомобиле и
на холостых оборотах

рулевой колонке снова возвращается в
свою исходную позицию

1 к рулевому колесу или потяните и
удерживайте

-	Переключение на 1 нижнюю
передачу: Кратковременно отожмите
переключатель 1 на рулевой колонке от
рулевого колеса

-	Переключение на несколько нижних
передач: Потяните несколько раз
переключатель на рулевой колонке
1 от рулевого колеса или потяните и
удерживайте

Таким образом активируется ручной режим
Выбранная передача показывается на
дисплее.

Примерно через 10 секунд снова
активируется автоматический режим.
С этого момента автоматика коробки
передач снова самостоятельно выбирает
необходимую передач'

Указание

Переключение передачи
переключателем на рулевой колонке
1 не выполняется, если при выборе
данной передачи будет нарушена
максимальная или минимальная
частота вращения двигателя.

Ручное переключение в автоматическом
режиме

Переключение возможно во время
движения в любой момент. Нажатием
переключателя на рулевой колонке 1
включается другая передача. После
каждого переключения переключатель на

-	Переключение на 1 верхнюю передачу.
Кратковременно потяните переключатель
на рулевой колонке 1 к рулевому колесу.

-	Переключение на несколько верхних
передач: Потяните несколько раз
переключатель на рулевой колонке

Режим резкого ускорения „кик-даун"
Если в диапазоне изменения передаточного
отношения требуется включение нижней
передачи, например для ускорения или на
подъемах, можно воспользоваться режимом
резкого ускорения „кик-даун" педали
акселератора- При этом коробка передач
переключается раньше, необходимое
ускорение или тяговое усилие достигаются
быстрее. Однако при этом значительно
увеличивается расход топлива.

• Полностью выжмите педаль
акселератора (положение ..кик-даун“).

Автомобиль сильно ускоряется.

Ручной режим

Движение на ручном режиме

В ручном режиме водитель должен
включить передачу. Автоматика не
срабатывает даже при нарушении
оптимального диапазона часто ы
вращения Включенная передача
показывается на дисплее

А ОСТОРОЖНО
/ « \ Опасность!

-	Во время переключения
тормозное действие двигателя
отсутствует.

-	Когда коробка передач
находится в положении
не включена никакая передача и
отсутствует .ормозк ое действие
двигателя.

Поэтому при движении по
пересеченной местности
автомобиль может резко
ускориться. Последствием этого
может стать серьезная авария.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие гребоьа <ия:

•	На спуске двигайтесь с особым
вниманием и осторожностью

•	Всегда будьте готовы к
торможению и своевременно
используйте рабочий тормоз
(педаль тормоза)

•	Используйте
тормоз-замедлитель (моторный
тормоз/ретардер)

	Своевременно переключайтесь
на нижнюю передачу

•	Ни в коем случае не переводите
переключатель диапазона в
нейтральное положение „КГ во
время движения.

•	Используйте переключатель
диапазона только при
неподвижном автомобиле и
на холостых оборотах

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Если автомобиль ускоряется
при движении по пересеченной
местности, автоматического
переключения на следующую
верхнюю передачу не происходит.
Это может привес ти к превышению
максимально допустимой
частоты вращения двигателя
и соответственно к повреждению
двигателя.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	Не превышайте допустимого
диапазона частоты вращения.

•	Своевременно используйте
рабочий тормоз (педаль
тормоза).

Переключение в ручном режиме
Можно переключиться посредством
переключателя на рулевой <олонке 1 После
каждого переключения переключатель на
рулевой колонке 1 снова возвращается
в свою исходную позицию. Выбранная
передача показывается на дисплее.
- При переключении на ручной режим
движения: Нажмите кнопку или ручку 2
- Переключение на 1 верхнюю передачу:

Кратковременно потяните переключатель
на рулевой колонке 1 к рулевому колесу
- Переключение на несколько верхних

передач: Потяните несколько раз
переключатель на рулевой колонке
1 к рулевому колесу или потяните и
удерживайте

-	Переключение на 1 нижнюю
передачу: Кратковременно отожмите
переключатель 1 на рулевой колонке от
рулевого колеса

-	Переключение на несколько нижних
передач: Потяните несколько раз
переключатель на рулевой колонке
1 от рулевого колеса или потяните и
удерживайте
При желании переключитесь на
автоматический режим'
• Нажмите кнопку 2 снова

Указание

Переключение передачи
переключателем на рулевой
колонке 1 не выполняется, если
при выборе данной передачи будет
нарушена максимальная частота
вращения двигателя.

Если частота вращения двигателя
падает ниже минимальной, то
открывается сцепление, чтобы
предотвратить ..глушение" двигателя

Движение по бездорожью (по
пересеченной местности)

А ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Переключение передач на
пересеченной местности дает
особенно сильную нагрузку на
коробку передач.

Поэтому:

 Двигайтесь по пересеченной
местности только на ручном
режиме

• Не переключайте передачи в
сложных ситуациях

При движении по пересеченной местности
может резко измениться сопротивление
движению. Коробка передач не в состоянии

сама заранее выбирать нужные передачи
Поэтому могут происходить запоздалые
переключения или переключения на
неправильную передачу.

При переключении возможно замедленное
срабатывание синхронизатора с
электронным управлением. Это
может привести к так называемому
.„ребезгу" или/и к остановке автомобиля
Последствием этого является повышенный
износ. Поэтому:

•	При движении по пересеченной
местности пнреведите переключатель
диапазона в положение ,.0Х"

	Двигайтесь по пересеченной местности
только на ручном режиме.

•	Переключайтесь как можно реже.

•	Перед сложными ситуациями заранее
переходите на низшую передачу

	Не переключайте передачи в сложных
ситуациях с меняющейся нагрузкой.

Маневрирование

Режимы маневрирования вперед „ОМ" и
маневрирования назад ,.РМ“ рассчитаны
на очень медленное движение. Для
маневрирования доступны 2 передачи.
Скорость вращения двигателя ограничена

Указание

При маневрировании действует
высокая нагрузка на сцепление.
Поэтому используйте маневровый
режим по возможности реже и
в течение непродолжительного
времени.

•	Переведите переключатель диапазона в
положение маневрирования вперед „ОМ"
или маневрирования назад „КМ".

Выбранный режим маневрирования
показывается на дисплее. 1-я передача
включена.

•	Подождите примерно 2 секунды

•	Нажмите педаль акселератора (дайте газ)
и одновременно отпустите стояночный
тормоз.

Автомобиль трогается с места

Можно переключиться посредством
переключателя на рулевой колонке 1
Остановка и стоянка автомобиля

При кратковременной остановке, например
перед светофором, выбранный диапазон
может оставаться включенным В этом
случае всегда следует удерживать рабочий
тормоз.

При движении в автоматическом режиме
включается подходящая передача для
разгона.

В ручном режиме включается передача
для разгона, предварительная выбранная
переключателем диапазона.

При продолжительной остановке и стоянке
всегда затяните стояночный тормоз и
переведите переключатель диапазона в
нейтральное положение „М". Сцепление
закрывается и соответственно разгружается
без включения передачи.

А ОСТОРОЖНО
/ » \ Опасность!

-	Если не используется
рабочий или стояночный
тормоз, автомобиль может
непроизвольно покатиться.

-	Противооткатные упоры
пре, юхраняют транспортное
средство от скатывания.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	При продолжительной
остановке и стоянке всегда
затяните стояночный тормоз

Предохраните транспортное
средство от скатывания
противооткатными упорами.
Всегда переводите
переключатель диапазона в
нейтральное положение „М“.

Буксировка для запуска двигателя и
аварийная буксировка

Буксировка для запуска двигателя
невозможна. Информация по аварийной
буксировке см. „Буксировка для запуска
двигателя и аварийная буксировка"
страница 455.

Стенд для проверки тормозной системы
(роликовый стенд)

А ОСТОРОЖНО

/♦ \ Опасность аварии!

При работающем ролике
автоматика коробки передач
распознает функцию .движущийся
автомобиль”

Если переключатель диапазона
находится в положении для
движения, включается передача
и закрывается сцепление.

Ав.омобиль может тронуться с
места. Последствием этого может
стать серьезная авария.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	После заезда на стенд для
проверки тормозной системы
переведите переключатель
диапазона в нейтральное
положение ..Ы"

•	Работы на стенде для проверки
тормозной системы могут
проводиться только обученным
квалифициоованным
персоналом сервисного центра
МАИ
МА^ ЛрМабс 12 ступенчатая с
гидротрансформатор-разделительным
сцеплением (узел передачи 1Л/ЗК)

Общее описание функций

Коробка передач Т|рМп1ю
представляет собой комбинацию
электропневматической коробки передач с
переключением кулачковыми муфтами с
автоматизированным сухим сцеплением
Благодаря автоматическому сцеплению
водителю больше не требуется выжимать
сцепление (педаль сцепления отсутствует).
В автомобилях-тягачах для
большегрузных прицепов коробка
передач ЛрМаКс объединена с
гидротрансформатор-разделительным
сцеплением (№8К). В 1А/5К интегрированы
ретардер, гидротрансформатор и
сцепление блокирования.

Водитель имеет возможность выбора как
полуавтоматического, так и полностью
автоматического управления автомобилем.
Управление соробкой передач
осуществляется через переключатель
диапазона в центральной консоли и
переключатель на рулевой колонке справа
от рулевого колеса. Включенная передача
показывается на дисплее.

Элементы управления и индикация на
дисплее

Переключатель диапазона

Положения переключателя:

-	Движение вперед: 01, 03

-	Маневрирование вперед: ОМ

-	Нейтральное положение: И

-	Движение назад: Р

-	Маневрирование назад. РМ

Переключатель на рулевой колонке

Переключатель на рулевой колонке
автомобиля без мупьтифункционального
рулевого колеса:

1	Переключатель на рулевой колонке:
Переключение передач

2	Кнопки: Переключение
автоматического - ручного режима
Переключатель на рулевой колонке
автомобиля с мультифункциональным
рулевым колесом:

1 Переключатель на рулевой колонке:

Переключение передач
2 Ручка' Переключение

автоматического - ручного режима

Индикация на дисплее в автоматическом
режиме

Число = включенная передача
Ы = нейтральное положение

Индикация на дисплее в ручном режиме

Число = включенная передача

1М = нейтральное положение

Р = передача заднего хода

Треугольники обозначают максимальное
число передач, которые можно включить на
текущей скорости вверх или назад.

Контрольные лампочки и сообщения на
дисплее

- До тех пор, пока гидротрансформатор не
перекрыт, светится контрольная лампочка
„Гидротрансформатор-разделительное
сцепление".

- Если чеоез 8 секунд контрольная
лампочка не погаснет и прозвучит
непрерывный сигнал, включена слишком
высокая передача. В таком случае
переключитесь на одну передачу вниз.

При неготовности коробки передач к
работе на дисплее появляется сообщение
и символ „Коробка передач". Светятся
контрольные лампочки .Центральная
сигнальная лампочка" и „Коробка передач",
и раздается звуковой сигнал.

Дополнительная информация по
сообщениям о неисправностях приводится
в обзоре с примечаниями по действиям
для устранения соответствующей
неисправности, см. „Обзор индикации и
сообщений", страница 344

Запустите двигатель.

ОСТОРОЖНО
Опасность!

- Если стоя? ючный тормоз не
включен, автомобиль может

непроизвольно покатиться.

ехрег122 для Н1±р://г1Фгаскег.огд

245
- Если коробка передач включена
в нейтральном положении
тормозное действие двигателя
отсутствует. На подъемах и
спусках автомобиль может
начать двигаться накатом.
Последствием этого может
стать серьезная авария.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	При стоящем автомобиле всегда
следует включать рабочий или
стояночный тормоз.

•	Не позволяйте автомобилю
двигаться накатом.

•	Категорически запрещается
одновременное использование
переключателя диапазона и
педали акселератора.

Указание

Всегда сначала переключитесь на
„КГ. затем запускаете двигатель.
Если коробка передач не включена
в положение ..КГ. пуск двигателя
невозможен.

•	Включите стояночный тормоз

•	Переведите переключатель диапазона в
нейтральное положение_.,№.

„ЬГ означает отсутствие включенной
передачи, отсутствие передачи усилия.

•	Включите зажигание.

 Дождитесь завершения теста
контрольных лампочек

При электрофакельном пуске:

•	Подождите, пока на дисплее не появится
текст „Пуск двигателя*

•	Запустите двигатель.

Нейтральное положение ,КГ показывается
на дисплее. Автоматический режим
активирован.

Трогание с места

Движение вперед при допустимой
полной массе автопоезда менее 100 т
С помощью переключателя диапазона для
первоначального разгона можно выбрать
следующие передачи: „01“ = 1-я передача и
„03“ = 3-я передача. Чем сильней загружен
автомобиль и чем круче подъем или уклон,
тем ниже выбирается передача.

После первого разгона автоматика корооки
передач выбирает оптимальный режим
разгона самостоятельно (автоматический
режим).

•	Переведите переключатель диапазона в
положение „01" или „03“

•	Переведите переключатель диапазона в
положение движения вперед

Выбранная передача показывается на
дисплее.

Если требуется другая передача, то:
 Нажмите переключатель на рулевой
колонке от или к водителю, см. описание
„Ручное переключение в автоматическом
режиме" в данном разделе

	Подождите примерно 2 секунды

	Нажмите педаль акселератора (дайте газ)
и одновременно отпустите стояночный
тормоз.

Автомобиль трогается с места.

Движение вперед при общей массе
автопоезда свыше 100 т

Указание

При переключении переключателя
диапазона на маневрирование („ОМ"
или „РМ") автомобиль сразу же
начинает движение. Поэтому перед
переключением всегда приводите в
действие рабочий тормоз.

•	Переведите переключатель диапазона в
положение „ОМ"

Сцепление блокирования
гидротрансформатора закрывается
(распознается небольшим снижением
частоты вращения двигателя).

	Включите 1-ю передачу, см. описание
„Ручное переключение в автоматическом
режиме* в данном разделе

1-я передача показывается на дисплее

•	Подождите примерно 2 секунды

	Приведите в действие рабочий тормоз

•	Отпустите стояночный тормоз

•	Освободите рабочий тормоз
Автомобиль трогается с места.

-	Нажмите педаль акселератора |Даите газ)

•	Переведите переключатель диапазона в
положение „01"
Теперь переключения на следующую
верхнюю передачу происходят
автоматически с помощью автоматики
коробки передач.

Движение назад

Для движения назад дос упны 2 передачи.
Переключателем диапазона выбирают 1-ю
передачу. На 2-й передаче не происходит
автоматического переключения. „РМ“
служит для маневрирования

• Переведите переключатель диапазона в
положение движения назад .В"

Передача заднего хода .,Р“ индицируется на
дисплее, и в качестве предупреждающего
сигнала звучит зуммер

 Подождите примерно 2 секунды

• Нажмите педаль акселератора (дайте газ)
и одновременно отпустите стояночный
тормоз

Автомобиль трогается с места назад.
Потянув переключатель на рулевой колонке
к водителю можно переключиться на 2-ю
передачу заднего хода.

Автоматический режим

Движение в автоматическом режиме
В автоматическом режиме автоматика
коробки передач самостоятельно выбирает
необходимую передачу. Автоматика
срабатывает при выходе из оптимального
диапазона частоты вращения. Передача
показывается на дисплее.

ОСТОРОЖНО
Опасность!

- Автоматика коробки । юредач
переключается автоматически
на следующую верхнюю
передачу, как только частота
вращения двигателя достигает
красного сектора тахоп етра. Во
время переключения тормозное
действие двигателя отсутствует.

- Когда коробка передач
находится в положении „КГ,
не включена никакая передача и
отсутствует тормозное действие
двигателя.

Поэтому при движении по
пересеченной местности
автомобиль может резко
ускориться. Последе течем этого
может стать серьезная авария.
Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	На спуске двигайтесь с особым
вниманием и осторожностью

•	Всегда будьте готовы к
торможению и своевременно
используйте рабочий тормоз
(педаль тормоза)

•	Используйте
тормоз-замедлитель (ретардер)

	Своевременно переключайтесь
на нижнюю передачу

•	Ни в коем случае не переводите
переключатель диапазона в
нейтральное положение „№ во
время движения.

•	Используйте переключатель
диапазона только при
неподвижном автомобиле и
на холостых оборотах

Ручное переключение в автоматическом
режиме

Переключение возможно во время
движения в любой момент Нажатием
переключателя на рулевой колонке 1
включается другая передача. После
каждого переключения переключатель на
рулевой колонке снова отпружинивает в
свою исходную позицию.
-	Переключение на 1 верхнюю передачу
Кратковременно потяните переключатель
на рулевой колонке 1 к рулевому колесу

-	Переключение на несколько верхних
передач: Потяните несколько раз
переключатель на рулевой колонке

1 к рулевому колесу или потяните и
удерживайте

-	Переключение на 1 нижнюю
передачу: Кратковременно отожмите
переключатель 1 на рулевой колонке от
рулевого колеса

-	Переключение на несколько нижних
передач: Потяните несколько раз
переключатель на рулевой колонке
1 от рулевого колеса или потяните и
удерживайте

Таким образом активируется ручной
режим. Примерно через 10 секунд снова
активируется автоматический режим
С этого момента автоматика коробки

передач снова самостоятельно выбирает
необходимую передачу.

Указание
Переключение передачи
переключателем на рулевой колонке
1 не выполняется если при вьооре
данной передачи будет нарушена
максимальная или минимальная
частота вращения двигателя.

Режим резкого ускорения „кик-даун“
Если в диапазоне изменения передаточного
отношения требуется включение нижней
передачи, например длг ускорения или на
подъемах, можно воспользоваться режимом
резкого ускорения „кик-даун" педали
акселератора. При этом коробка передач
переключается раньше, необходимое
ускорение или тяговое усилие достигаются
быстрее. Однако при этом значительно
увеличивается расход топлива.

• Полностью выжмите педаль
акселератора (положение „кик-даун")
Автомобиль сильно ускоряется.

Ручной режим

Движение на ручном режиме

В ручном режиме водитель должен
включить передачу. Автоматика не
срабатывает даже при нарушении
оптимального диапазона частоты

вращения. Включенная передача
показывается на дисплее.

А ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

-	Во время переключения
тормозное действие двигателя
отсутствует.

-	Когда коробка передач
находится в положении .,№,
не включена никакая передача и
отсутствует тормозное действие
двигателя.

Поэтому при движении по
пересеченной местности
авто! юбипь может резко
ускориться Последствием этого
может стать серьезная авария.
Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	На спуске двигайтесь с особым
вниманием и осторожностью

•	Всегда будьте готовы к
торможению и своевременно
используйте рабочий тормоз
(педаль тормоза)

•	Используйте
тормоз-замедлитель (ретардер)

•	Своевременно переключайтесь
на нижнюю передачу
•	Ни в коем случае не переводите
переключатель диапазона в
нейтральное положение ,.М" во
время движения

•	Используйте переключатель
диапазона только при
неподвижном автомобиле и
на холостых оборотах

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Если автомобиль ускоряется
при движении по пересеченной
местности, автоматического
переключения на следующую
верхнюю передачу не происходит.
Это может привести к превышению
максимально допустимой
частоты вращения двигателя
и соответственно к повреждению
двигателя.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

	Не превышайте допустимого
диапазона частоты вращения.

	Своевременно используйте
рабочий тормоз (педаль
тормоза).

Переключение в ручном режиме

Можно переключиться посредством
переключателя на рулевой колонке 1. После
каждого переключения переключатель на
рулевой колонке 1 снова отпружинивает

в свою исходную позицию Выбранная
передача показывается на дисплее.

-	При переключении на ручной режим
движения: Нажмите клавишу или ручку 2

-	Переключение на 1 верхнюю передачу:
Кратковременно потяните переключатель
на рулевой колонке 1 к рулевому колесу.

-	Переключение на несколько верхних
передач: Потяните несколько раз
переключатель на рулевой колонке
1 к рулевому колесу или потяните и
удерживайте

-	Переключение на 1 нижнюю
передачу: Кратковременно отожмите
переключатель 1 на рулевой колонке от
рулевого колеса

-	Переключение на несколько нижних
передач: Потяните несколько раз
переключатель на рулевой колонке

1 от рулевого колеса или потяните и
удерживайте

При желании переключитесь на
автоматический режим.

• Нажмите кнопку 2 снова

Указание

Переключение передачи
переключателем на рулевой
колонке 1 не выполняется, если
при выборе данной передачи будет
нарушена максимальная частота
вращения двигателя.

Если частота вращения двигателя
падает ниже минимальной, то
открывается сцепление, чтобы
предотвратить „глушение" двигателя

Движение по бездорожью (по
пересеченной местности)

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Переключение передач на
пересеченной местности дает
особенно сильную нагрузку на
коробку передач

Поэтому:

•	Двигайтесь по пересеченной
местности только на ручном
режиме

•	Не переключайте передачи в
сложных ситуациях

При движении по пересеченной местности
может резко измениться сопротивление
движению. Коробка передач не в состоянии
сама заранее выбирать нужные передачи
Поэтому могут происходить запоздалые
переключения или переключения на
неправильную передачу
При переключении возможно замедленное
срабатывание синхронизатора с
электронным управлением. Это
может привести к так называемому
„дребезгу" или/и к остановке автомобиля.
Последствием этого является повышенный
износ. Поэтому:

•	Двигайтесь по пересеченной местности
только на ручном режиме.

•	Переключайтесь как можно реже

•	Перед сложными ситуациями заранее
переходите на низшую передачу

•	Не переключайте передачи в сложных
ситуациях с меняющейся нагрузкой.

Маневрирование

Режимы маневрирования вперед ОМ" и
маневрирования назад „РМ“ рассчитаны
на очень медленное движение. Для
маневрирования доступны 2 пе| едач.1.
Скорость вращения двигателя ограничена.

Указание

При переключении переключателя
диапазона на маневрирование („ОМ"
или „РМ") автомобиль сразу же
начинает движение. Поэтому перед
переключением всегда приводите в
действие рабочий тормоз.

•	Переведите переключатель диапазона в
положение маневрирования вперед ,.0М“
или маневрирования назад .РМ‘

Выбранный режим маневрирования

показывается на дисплее. 1-я передача
включена.

•	Подождите примерно 2 секунды

•	Приведите в действие рабочий тормоз

•	Отпустите стояночный тормоз

•	Освободите рабочий тормоз
Автомобиль трогается с места.

Можно переключиться посредством
переключателя на рулевой колонке 1

Остановка и стоянка автомобиля

При кратковременной остановке, например
перед светофором, выбранный диапазон
может оставаться включенным. В этом
случае всегда следует удерживать рабочий
тормоз.

При дв.жении в автомат шском режиме
включается подходящая передача для
разгона.

В ручном режиме включается передача
для разгона, предварительная выбранная
переключателем диапазона.

При продолжительной остановке и стоянке
всегда затяните стояночный тормоз и
переведите переключатель диапазона в
нейтральное положение ,№. Сцепление
закрывается и соответственно разгружается
без включения передачи.

ОСТОРОЖНО
Опасность!

-	Если не используется
рабочий или стояночный
тормоз, автомобиль может
непроизвольно покатиться.

-	Противооткатные упоры
предохраняют транспортное
средство от скатывания.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	При продолжительной
остановке и стоянке всегда
затяните стояночный тормоз

•	Предохраните транспортное
средство от скатывания
противооткатными упорами.

•	Всегда переводите
переключатель диапазона в
нейтральное положение .,№.
Температура масла в
гидротрансформаторе

Во время движения в гидротрансформаторе
(с открытым сцеплением блокирования)
повышается ~емпература масла. Если
температура масла повышается выше
100 ’С, то она индицируется на дисплее
При понижении температуры масла до
90 ”С индикация прекращается.

Если температура масла в
гидротрансформаторе повышается
выше 135 ”С: Переключитесь на более
низкую передачу, для того, чтобы увеличить

скорость вращения двигателя и тем
самым повысить отвод тепла системой
охлаждения.

Если температура масла в
гидротрансформаторе выше 150 °С.
то дополнительно индицируется сообщение
„Температура трансмиссионного масла

слишком высока" Выполните следующие
действия:

•	Немедленно остановитесь, учитывая
дорожную ситуацию

•	Включите стояночный тормоз

•	Переведите переключатель диапазона в
положение „М".

•	О< тавьте двигатель работать при
повышенной скорости вращения до
тех пор. пока температура масла не
уменьшится до 130 “С или ниже.

Установите причину нагревания и устраните
ее. при необходимости обратитесь в
сервисный центр МАМ.

Буксировка для запуска двигателя и
аварийная буксировка

Буксировка для запуска двигателя
невозможна. Информация по аварийной
буксировке см. „Буксировка для запуска
двигателя и аварийная буксировка",
страница 455.

Если переключатель диапазона
находится в положении для
движения, включается передача
и закрывается сцепление.
Автомобиль может тронуться с
места. Последствием этого может
стать серьезная авария.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	После заезда на стенд для
проверки тормозной системы
переведите переключатель
диапазона в нейтральное
положение „№

•	Работы на стенде для проверки
.ормознои системы могу:
проводиться только обученным
квалифицированным
персоналом сервисного центра
МАМ

Стенд для проверки тормозной системы
(роликовый стенд)

А ОСТОРОЖНО
/»\ Опасность аварии!

При работающем ролике
автоматика коробки передач
распознает функцию „движущийся
автомобиль".
Автоматическая коробка
передач

Автоматическая коробка передач 2Р 6 НР

Общее описание функций

Коробка передач состоит из
гидродинамического преобразователь
крутящего момента со сцеплением
блокирования (гидротрансформатора)
и подключаемой планетарной
коробки передач Преобразователь
крутящего момента представляет собой
неизнашиваемый пусковой механизм
который плавным образом передает
крутящий момент на ведущем валу привода.
Передачи в планетарной коробке передач
переключаются автоматически. Сцепление
блокирования (гидротрансформатора)
создает после трогания с места прямую
механическую связь между двигателем и
планетарной „оробкои передач Тем самым
исключаются потери мощности, обычные
для гидромеханических коробок передач.
Управление выполняется посредством
переключателя диапазона в центральной
консоли Включенная передача
показывается на дисплее

Элементы управления и индикация на
дисплее

Переключатель диапазона

С-000001-000

Положения переключателя:

- Движение вперед, неограниченный
диапазон изменения передачи 0

-	Движение вперед, ограниченный
диапазон изменения передачи 01. 02,
03

-	Нейтральное положение: М

-	Движение назад Р

Внештатны.! переключатель нейтрали

Индикация на дисплее диапазона
изменения передачи

- О = Движение вперед, неограниченный
диапазон изменения передачи:
-	01, 02. 03 = Движение вперед,
ограниченный диапазон изменения
передачи:

-	Ы = нейтральное положение

-	Р = Движение назад

-	Число = включенная передача

Контрольные лампочки и сообщения на
дисплее

Дополнительная информация по индикации
контрольных лампочек и сообщениям
на дисплее приводится в обзоре с
примечаниями в отношении действий
для устранения соответствующей
неисправности, см. „Обзор индикаций и
сообщений", страница 344

Запустите двигатель

ОСТОРОЖНО
Опасность!

— Если стояночный тормоз не
включен, автомобиль может
непроизвольно покатиться.

- Если коробка передач включена
в нейтральном положении „КГ,
тормозное действие двигателя
отсутствует. На подъемах и
спусках автомобиль может
начать двигаться накатом.
Последствием этого может
стать серьезная авария.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования

•	При стоящем автомобиле всегда
следует включать рабочий или
стояночный тормоз.

•	Не позволяйте автомобилю
двигаться накатом.

•	Категорически запрещается
одновременное использование
переключателя диапазона и
педали акселератора.

Указание

Всегда сначала переключитесь на
,.№. затем запускайте двигатель.

Если коробка передач не включена
в положение „М". пуск двигателя
невозможен.

• Включите стояночный тормоз

	Переведите переключатель диапазона в
нейтральное положение И"

„М“ означает отсутствие включенной
передачи, отсутствие передачи усилия.

•	Включите зажигание.

•	Дождитесь завершения теста
контрольных лампочек

При электрофакельном пуске:

	Подождите, пока на дисплее не появится
текст „Пуск двигателя"

• Запустите двигатель.

Нейтральное положение .,№ показывается
на дисплее. Автоматический режим
активирован.

При температуре ниже -15 °С оставьте
двигатель на короткое время поработать
на холостых оборотах до тех пор, пока
он не выйдет на нормальный режим „без
радиального биения". До дос ижения
рабочей температуры следует двигаться
только в диапазоне частичной нагрузки.
Эксплуатация

Диапазоны изменения передачи

С 000-001-000

Переключателем диапазона могут быть
выбраны следующие диапазоны изменения
передачи при движении вперед.

- О: Движение вперед, неограниченный
диапазон изменения передачи
Трогание с места на 2-й передаче,
автоматическое повышение до 6-й
передачи

- 01. 02. 03: Движение вперед,
ограниченный диапазон изменения
передачи

-	03: Трогание с места на 1-й передаче,
автоматическое повышение до 3-й
передачи.

-	02: Трогание с места на 1-и передаче,
автоматическое повышение до 2-й
передачи

-	01: Трогание с места на 1-й передаче,
повышения нет

- Р: Движение назад

Чем сильней загружен автомобиль и
чем круче подъем или уклон, тем ниже
выбирается передача.

Ограниченные диапазон изменения
передачи „01" и „02“ должны выбираться
только в исключительных ситуациях,
например при плотном движении в городе,
на подъемах или на спусках, с тем.
чтобы избежать частого переключения
между высшими и низшими передачами.
Блокирование переключения на высшие
передачи приводит в нормальном режиме к
повышенному расходу топлива.

Трогание с места и движение

/Т) Указание

При переключении переключателя
диапазона на какой-либо диапазон
изменения передачи автомобиль
сразу же начинает движение.

Поэтому перед переключением
всегда приводите в действие рабочий
тормоз.

Во время движения можно в любое
время выбрать другой диапазон
изменения передачи, подходящий
скорости движения.

•	Переключите переключатель диапазона
на желаемый диапазон изменения
передачи

Выбранный диапазон изменения передачи
и включенная передача показываются на
дисплее.

•	Подождите примерно 2 секунды

•	Нажмите педаль акселератора (дайте газ)
и одновременно отпустите стояночный
тормоз.

Автомобиль трогается с места

ОСТОРОЖНО
Опасность!

Когда коробка передач находится
в положении не включена
никакая передача и отсутствует
тормозное действие двигателя.
Поэтому при движении по
пересеченной местности
автомобиль может резко
ускориться. Последствием этого
может стать серьезная авария.
Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

 Ни в коем случае не переводите
переключатель диапазона в
нейтральное положение ,.№ во
время движения.

Режим резкого ускорения „кик-даун'*
Если в диапазоне изменения передаточного
отношения требуется включение нижней
передачи, например, для ускорения или на
подъемах, можно воспользоваться режимом
резкого ускорения „кик-даун" педали
акселератора. При этом коробка передач
переключается раньше, необходимое
ускорение или тяговое усилие достигаются
быстрее. Однако при этом значительно
увеличивается расход топлива.

•	Полностью выжмите педаль
акселератора (положение „кик-даун")

Автомобиль сильно ускоряется

Изменение направления движения

•	Отпустите педаль акселератора (ногу с
газа).

	При помощи рабочего тормоза
затормозите автомобиль до остановки.

•	Оставьте двигатель работать на холостых
оборотах

•	Переведите переключатель диапазона в
положение ,.М“

•	Переключите переключатель диапазона
на желаемый диапазон изменения
передачи

•	Подождите примерно 2 секунды

	Нажмите педаль акселератора (дайте
газ) и одновременно отпустите рабочий
тормоз

Остановка и стоянка автомобиля

Кратковременная остановка

При кратковременной остановке, например
перед светофором, выбранный диапазон
может оставаться включенным В этом
случае всегда следует удерживать рабочий
тормоз.

Долгая остановка и стоянка автомобиля
При продолжительной остановке (более
1-й минуты) или стоянке переведите
переключатель диапазона в нейтральное
положение ..№

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

-	Если не используется
рабочий или стояночный
тормоз, автомобиль может
непроизвольно покатиться.

-	Противооткатные упоры
предохраняют транспортное
средство от скатывания.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	На стоянке всегда используйте
стояночный тормоз

•	Предохраните транспортное
средство от скатывания
противооткатными упорами

•	Всегда переводите
переключатель диапазона в
нейтральное положение .,№.

Частая остановка с внештатным
нейтральным положением

Для того, чтобы при частых остановках,
например при сборе мусора, не нужно было
пользоваться переключателем диапазона,
коробку передач можно переключать в
нейтральное положение ,.М“ с помощью
внештатного переключателя нейтрали.

Для этого нужно переключателем диапазона
включить диапазон изменения передачи
и включить нужную передачу. Если при
этом внештатное нейтральное положение
включено и автомобиль движется
медленнее 20 км/ч, то коробка передач
автоматически включится в нейтральное
положение „№.

ОСТОРОЖНО
Опасность!

Если коробка передач включена
в нейтральном положении то
тормозное действие двигателя
отсутствует.

Поэтому при движении по
пересеченной местности
автомобиль може> резко
ускориться. Последствием этого
может стать серьезная авария.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	На спуске двигайтесь с особым
вниманием и осторожностью

•	Всегда будьте готовы к
торможению и своевре.иен к
используйте рабочий тормоз
(педаль тормоза)
МАМ НубгоЭпуе и блокировки
дифференциала

Общее описание функций

МА^ НубгоОгше

МАМ НубгоОпуе представляет собой
подключаемый гидростатический привод
передних колес. Насос, который установлен
на коробке отбора мощности, приводит в
движение колесные двигатели в шестернях
переднего моста.

МАМ НубгоОпуе рассчитан на
кратковременную эксплуатацию при
низкой скорости (макс примерно 2000
часов эксплуатации или примерно 5 %
суммарного пробега). Поэтому этот привод
переднего моста должен подключаться
только при дополнительной потребности в
тяге при скорости примерно до 28 км/ч.

А ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

- При движении на 5-й передаче и
выше проявляется кавитация в
масляном контуре. Вследствие
этого возможно повреждение
гидравлической системы.

— При внешней температуре ниже
примерно -10 °С гидравлическое
масло слишком вязкое.

Поэтому:

•	Двигайтесь только на передачах
с 1 по 4

•	При внешней температуре
ниже -10 °С: МАМ НубгоСпуе
подключается примерно через
5 мин. после пуска двигателя

При превышении скорости примерно 28 км/ч
привод переднего моста автоматически
отключается. После понижения скорости
примерно до 23 км/ч он снова автоматически
подключается

При нагревании масла до чрезмерно
высокой температуры привод переднего
моста автоматически отключается Это
может случиться уже через несколько
минут при скорости ниже 28 км/ч. При
скорости до примерно 20 км/ч, как правило,
не происходит чрезмерного повышения
температуры масла После уменьшения
температуры масла ниже порогового
значения привод переднего моста снова
автоматически подключается.

При введении в действие системы АВЗ
привод переднего моста автоматически
отключается. После приведения в действие
он снова автоматически подключается.

Эксплуатация с цепями
противоскольжения

Касается только ведомого переднего
моста: Не для всех размеров шин
продаются сертифицированные МАИ
цепи противоскольжения. Информацию о
том. для каких размеров шин какие цепи

противоскольжения сертифицирован! 1, Вы
получите в сервисном центре МАИ.

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

При движении с цепями
противоскольжения гидролинии
могут быть повреждены.

Результатом этого могут быть
потеря масла и выход из строя
привода передних колес.

•	Цепи противоскольжения
устанавливаются только
в том случае, если они
сертифицированы для
используемого размера шины
МАИ

•	Следует использовать только
сертифицированные МАИ цепи
противоскольжения

•	После монтажа цепей
противоскольжения проверить,
имеется ли достаточное
свободное пространство между
цепями и гидролиниями

Блокировки дифференциала

Чтобы предотвратить пробуксовку
отдельных колес задних ведущих мостов,
незадол! о до заезда на неблагоприятное
или неустойчивое покрытие (например,
песок, вода, грязь) можно подключить
блокировки дифференциала.
В зависимости от автомобильного
оборудования в дополнение к приводу
переднего моста можно подключить
блокировку дифференциала (при 4
ведомых колесах) или одну за другой
продольную блокировку и блокировку
межколесного дифференциала (при 6
ведомых колесах).

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии и ущерба!

-	При включенной блокировке
дифференциала и
зафиксированной трансмиссии
функциональность системы
АВ8 ограничена.

-	При подключенной блокировке
дифференциала на твердой
поверхности не происходит
выравнивания скорости
вращения между левым и
правым колесом. Автомобиль
тяжело управляется. Опасность
повреждения главной передачи.

Последствием этого может стать
серьезная авария.

Поэтому:

*	Режим движения и манера
езды, в особенности скорость,
всегда должны соответствовать
состоянию дорожного полотна и
дорожной ситуации.

•	Блокировку дифференциала
включайте и выключайте
только на малой скорости
(макс. 7 км/ч) а лучше при
неподвижном автомобиле

•	Не двигайтесь при включенной
блокировке дифференциала на
твердой поверхности

•	Отключайте блокировку
дифферв нциала сразу
после достижения твердой
поверхности

Элемент управления и индикация на
приборной панели

Переключатель

С-ООО-ООЗ-ООЗ

О МАМ НубгоОпуе и блокировки
дифференциала отключены

А МАМ НубгоОгМе (привод переднего
моста)

В Продольная блокировка заднего
моста

С Блокировки дифференциала задних
мостов

Индикация на приборной панели

1	МАМ НубгоОпуе (привод переднего
моста)

2	Продольная блокировка заднего
моста

3	Блокировки дифференциала задних
мостов
Контрольные лампочки и сообщения на
дисплее

При неготовности системы МАМ НубгоОгше
к работе на дисплее появляется сообщение
и символ „НубгоОлуе".

Информация по индикации контрольных
лампочек и сообщениям на дисплее
приводится в обзоре с примечаниями
в отношении действий для устранения
соответствующей неисправности,
см. „Обзор индикаций и сообщений”,
страница 344.

Включение МАМ НубгоОпуе

Включение МАМ НубгоОгше

	Поверните переключатель в положение А
МАМ НубгоОпуе подключен
Светится индикация 1

Выключение МАМ НубгоОпуе

•	Поверните переключатель в положение О
МАМ НубгоОпуе выключен
Индикация 1 гаснет

Включение блокировок дифференциала

Перед включением

•	Отпустите педаль акселератора (ногу с
газа).

 Притормозите автомобиль

Блокировку дифференциала включайте
и выключайте только на малой
скорости (макс. 7 км/ч), а лучше при
неподвижном автомобиле. Колеса не
должны проворачиваться.

Включение блокировок дифференциала
• Поверните переключатель в положение В
Продольная блокировка заднего моста
подключена дополнительно к приводу
переднего моста.

Светится индикация 1 и 2

•	Поверните переключатель в положение С
Дополнительно подключены блокировки
дифференциала задних мостов.

Светятся индикации 1. 2 и 3.

Выключение блокировок
дифференциала

Блокировки дифференциала могут
отключаться в обратном порядке.
Отключение всех блокировок
дифференциала;

•	Поверните переключатель в положение 1

Индикация 2 и 3 гаснет.

Подключен только привод переднего моста.

После выключения

•	Осторожно нажмите педаль акселератора
и медленно продолжайте движение.

Указание

Если индикация 3 продолжает
светиться Остановите автомобиль и
подайте на несколько метров назад
до гашения индикации

Если индикация 2 продолжает
светиться после отключения:
Выполните на автомобиле виляющие
движения в разные стороны до
гашения индикации.
Коробки отбора мощности

Зависимые от трансмиссии коробки
отбора мощности при коробке передач

Функция

Привод зависимых от трансмиссии коробок
отбора мощности осуществляется через
вал редуктора коробки передач. Привод
пневматический. Необходимое для
включения минимальное давление сжатого
воздуха составляет примерно 6.2 бар в
кинп/ре 4. Передача усилия зависит от
состояния сцепления, в котором находится
автомобиль. Это означает' приведение
сцепления в действие прекращает передачу
усилия к коробке отбора мощности.

Коробки отбора мощности могут
подключаться и отключаться только при
неподвижном автомобиле, при работающем
двигателе и коробке передач в нейтральном
положении „М". Запрещается подключать и
отключать их при наличии.нагрузки
Они могут эксплуатироваться на
неподвижном автомобиле с работающим
двигателем или на движущемся автомобиле
без переключения передач.

Продолжительность эксплуатации
коробок отбора мощности

Коробки отбора мощности для эксплуатации
макс, до 60 минут

- МН/4
- Г\Щ/4
Коробки отбора мощности для
продолжительной эксплуатации.
- 1ЧН/1
- М1_/1
- М221/10

Элементы управления и индикация на
дисплее

Клавиша коробки отбора мощности

А018 00А-000

Подключение и отключение коробки отбора
мощности I.

А01900А ООП

Подключение и отключение коробки отбора
мощности II.

Переключатель на рулевой колонке (в
автомобиле без мупьтифункционального
рулевого колеса)

1	Переключатель на рулевой колонке.
Повышение или снижение рабочей
частоты вращения двигателя
2	Выключатель „МЕМ/ОЕЕ": Включение
и выключение рабочей частоты
вращения

Мультифункциональное рулевое колесо

6	Кнопка Увеличение рабочей
частоты вращения

7	КнопкаСнижение рабочей частоты
вращения

8	Кнопка „ОЕЕ“: Выключение рабочей
частоты вращения

9	Кнопка „МЕМ": Включение рабочей
частоты вращения

Индикация для коробки отбора
мощности

Символ индицирует функционирование
коробки отбора мощности (на рисунке
в качестве примера коробка отбора
мощности I).

Подключение коробки отбора мощности

	Остановитесь согласно описанию
трансмиссии, см. „Коробка передач с
ручным управлением", страница 221

	Полностью выжмите педаль сцепления.

•	оставить двигатель работать на холостых
оборотах.

•	Переключите рычаг коробки передач в
нейтральное положение ..№

„М“ означает: отсутствие включенной
передачи и передачи усилия.

•	Немного подождите (около 5 секунд)
до остановки вала редуктора коробки
передач

•	Убедитесь, что ведомый агрегат отключен
от коробки отбора мощности

•	Нажмите клавишу внизу

•	Повысьте частоту вращения двигателя с
800 до 1300 об'мив

В клавише светится контрольная лампочка.

•	Отпустите педаль сцепления

На дисплее показывается символ для
коробки отбора мощности

Рабочая частота вращения с
переключателем на рулевой колонке

Включение рабочей частоты вращения
Рабочая частота вращения для коробки
отбора мощности запрограммирована.

•	Выжмите переключатель 2 в направлении
„МЕМ"

Двигатель работает на рабочей частоте
вращения

Увеличение рабочей частоты вращения

•	Нажмите переключатель на рулевой
колонке 1 вверх (в направлении „8ЕТ+")

или

•	Нажмите педаль акселератора ( дайте
газ”).
Снижение рабочей частоты вращения

А ВНИМАНИЕ

/ « \ Опасность ущерба!

Опасность повреждения
трансмиссии при слишком низкой
частоте вращения двигателя с
включенной коробкой отбора
мощности.

Поэтому:

 Частота вращения двигателя
при подключенной и
находящейся под нагрузкой
коробке отбора мощности
не должна опускаться ниже
800 °6/,,,ин

•	Нажмите переключатель на рулевой
колонке 1 вниз (в направлении „5ЕТ-")
или

•	Отпустите педаль акселератора („ногу с
газа").

Выключение рабочей частоты вращения

•	Отключите ведомый агрегат от коробки
отбора мощности

•	Выжмите переключатель 2 в направлении
„ОЕЕ“.

Рабочая частота вращения с
мультифункциональным рулевым
колесом

Включение рабочей частоты вращения

Рабочая частота вращения для коробки
отбора мощности запрограммирована.

•	Нажмите кнопку 9

Двигатель работает при рабочей частоте
вращения.

Увеличение рабочей частоты вращения

	Нажмите кнопку 6
или

• Нажмите педаль акселератора (.дайте
газ").

Снижение рабочей частоты вращения

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Опасность повреждения
трансмиссии при слишком низкой
частоте вращения двигателя с
включенной коробкой отбора
мощности

Поэтому:

 Частота вращения двигателя
при подключенной и
находящейся под нагрузкой
коробке отбора мощности
не должна опускаться ниже
800 °б/мин

• Нажмите клавишу 7

или

•	Отпустите педаль акселератора („ногу с
газа").

Выключение рабочей частоты вращения

•	Отключите ведомый агрегат от коробки
отбора мощности

•	Нажмите кнопку 8

Трогание с места при работающем
коробке отбора мощности

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Переключение передач при
эксплуатации коробки отбора
мощности во время движения
автомобиля не допускается.
Последствием этого могут стать
повреждения трансмиссии.
Поэтому:

• Не переключайте передачи
во время движения с
подключенной коробкой отбора
мощности.

•	Полностью выжмите педаль сцепления

•	Трогайтесь с места согласно описанию
трансмиссии, см. „Коробка передач с
ручным управлением", страница 221

На автомобилях, движение которых при
подключенной коробке отбора мощности
не допускается, включение коробки отбора
мощности связано с блокировкой коробки
передач. При этом после подключения
коробки отбора мощности включение
передачи не допускается. Коробка передач
остается в нейтральном положении („№).

Отключение коробки отбора мощности

Коробка отбора мощности может
отключаться только при неподвижном
автомобиле, при работающем двигателе
и коробке передач в нейтральном
положении „№

•	Остановитесь со1ласно описанию
трансмиссии

•	Полностью выжмите педаль сцепления.

•	Переключите рычаг коробки передач в
нейтральное положение ..КГ.

•	Отключите ведомый агрегат от коробки
отбора мощности

•	Нажмите клавишу сверху

	Примерно через 3 секунды медленно
отпустите педаль сцепления

Контрольная лампочка в клавише гаснет
На дисплее показывается символ коробки
отбора мощности.

Стоянка автомобиля

А ВНИМАНИЕ
/ « \ Опасность ущерба!

При продолжительной стоянке
автомобиля давление в ресиверах
пневматической системы сильно
падает. Если коробка отбора
мощности не выключалась,
кулачковая муфта коробки отбора
мощности расцепляется.

После запуска двигателя давление
в ресиверах пневматической
системы снова поднимается
и кулачковая муфта коробки
отбора мощности включается
самостоятельно.

Если сцепление при включении
кулачковой муфты закрыто
(педаль сцепления не выжата),
следствием этого может стать
повреждение <улачковой муфты
и соответственно отказ коробки
отбора мощности.

Поэтому:

 Перед стоянкой автомобиля
обязательно выключайте
коробку отбора мощности

• Коробка отбора мощности
отключается только при
неподвижном автомобиле,
при работающем двигателе и
коробке передач в нейтральном
положении „М“.
Зависимая от двигателя коробка отбора
мощности при коробке передач

Функция

Элементы управления и индикация на
дисплее

Клавиша коробки отбора мощности

Переключатель на рулевой колонке (в
автомобиле без мультифункционального
рулевого колеса)

Ведущий вал коробки отбора мощности
связан непосредственно с ведущим
валом двигателя. Динамическая связь
осуществляется через многодисковое
сцепление с гидравлическим приводом.
Управление - пневматическое. Необходимое
для включения минимальное давление
сжатого воздуха составляет примерно 6 бар
в контуре 4 Передача усилия не зависит от
состояния сцепления, в котором находится
автомобиль.

Коробка отбора мощности может
подключаться и отключаться на
неподвижном автомобиле с работающим
двигателем или на движущемся
автомобиле Запрещается подключать и
отключать их при наличии нагрузки.
Она может эксплуатироваться на
неподвижном автомобиле с работающим
двигателем или на движущемся
автомобиле.

Зависимая от двигателя коробка отбора
мощности пригодна для длительной
эксплуатации.

А-193-ООЛ-ООО

Подключение и отключение коробки отбора
мощности, зависимой от двигателя.

1	Переключатель на рулевой колонке
Повышение или снижение рабочей
частоты вращения двигателя

2	Выключатель „МЕМ/ОЕЕ": Включение
и выключение рабочей частоты
вращения
Мультифункциональное рулевое колесо

6	Кнопка Увеличение рабочей
частоты вращения

7	КнопкаСнижение рабочей частоты
вращения

8	Кнопка „ОЕЕ"' Выключение рабочей
частоты вращения

9	Кнопка „МЕМ": Включение рабочей
частоты вращения

Индикация для коробки отбора
мощности

Символ обозначает работу коробки отбора
мощности.

Подключение коробки отбора мощности

•	Полностью выжмите педаль сцепления.

•	Двигатель работает на холостых
оборотах

•	Переключите рычаг коробки передач в
нейтральное положение ..№.

„КГ означает: отсутствие включенной
передачи и передачи усилия.

•	Немного подождите (около 5 секунд)
до остановки вала редуктора коробки
передач

•	Нажмите клавишу внизу

•	Повысьте частоту вращения двигателя с
800 до 1300 оС/мив

В клавише светится контрол! ная лампочка

На дисплее показывается символ для
коробки отбора мощности

Рабочая частота вращения с
переключателем на рулевой колонке

Включение рабочей частоты вращения

Рабочая частота вращения для коробки
отбора мощности запрограммирована.

•	Выжмите переключатель 2 в направлении
.МЕМ"

Двигатель работает на рабочей частоте
вращения.

Увеличение рабочей частоты вращения

	Нажмите переключатель на рулевой
колонке 1 вверх (в направлении „8ЕТ+")

или

	Нажмите педаль акселератора ( дайте
газ").

Снижение рабочей частоты вращения

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Опасность повреждения
трансмиссии при слишком низкой
частоте вращения двигателя с
включенной коробкой отбора
мощности.
Поэтому:

• Частота вращения двигателя
при подключенной и
находящейся под нагрузкой
коробке отбора мощности
не должна опускаться ниже
800 ов/мв„

•	Нажмите переключатель на рулевой
колонке 1 вниз (в направлении „8ЕТ-")
или

•	Отпустите педаль акселератора (..ногу с
газа").

Выключение рабочей частоты вращения

•	Выжмите переключатель 2 в направлении
„ОЕЕ"

Рабочая частота вращения с
мупьтифункциональным рулевым
колесом

Включение рабочей частоты вращения
Рабочая частота вращения для коробки
отбора мощности запрограммирована

•	Нажмите клавишу „МЕМ" 9

Двигатель работает на рабочей частоте
вращения.

Увеличение рабочей частоты вращения

 Нажмите клавишу 6
или

• Нажмите педаль акселератора (.дайте
газ").

Снижение рабочей частоты вращения

А ВНИМАНИЕ

\ Опасность ущерба!

Опасность повреждения
трансмиссии при слишком низкой
частоте вращения двигателя с
включенной коробкой отбора
мощности

Поэтому:

• Частота вращения двигателя
при подключенной и
находящейся под нагрузкой
коробке отбора мощности
не должна опускаться ниже
800 °б/„ин

•	Нажмите клавишу 7
или

•	Отпустите педаль акселератора („ногу с
газа").

Выключение рабочей частоты вращения

•	Нажмите клавишу „ОЕЕ" 8

Трогание с места при работающей
коробке отбора мощности

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Переключение передач при
эксплуатации коробки отбора
мощности во время движения
автомобиля не допускается.
Последствием этого могут стать
повреждения трансмиссии.

Поэтому:

• Не переключайте передачи
во время движения с
подключенной коробкой отбора
мощности.

•	Полностью выжмите педаль сцепления

•	Трогайтесь с места согласно описанию
трансмиссии, см. „Коробка передач с
ручным управлением", страница 221

На автомобилях, движение которых при
подключенной коробке отбора мощности
не допускается, включение коробки отбора
мощности связано с блокировкой коробки
передач. При этом после подключения
коробки отбора мощности включение
передачи не допускается. Коробка передач
остается в нейтральном положении (..№).

Отключение коробки отбора мощности

•	Полностью выжмите педаль сцепления.

•	Переключите рычаг коробки передач в
нейтральное положение ..№
• Нажмите клавишу наверху
Контрольная лампа в клавише гаснет.
Символ на дисплее для коробки отбора
мощности гаснет.

Стоянка автомобиля

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

При продолжительной стоянке
автомобиля давление в ресиверах
пневматической системы сильно
падает. Если коробка отбора
мощности не выключалась,
кулачковая муфта коробки отбора
мощности расцепляется.

После запуска двигателя давление
в ресиверах пневматической
системы снова поднимается и
потом кулачковая муфта коробки
отбора мощности включается
самостоятельно.

Если сцепление при включении
кулачковой муфты закрыто
(педаль сцепления не выжата),
следствием этого может стать
повреждение кулачковой муфты
и соответственно отказ коробки
отбора мощности.

Поэтому:

• Перед стоянкой автомобиля
обязательно выключайте
коробку отбора мощности
Коробка отбора мощности при
автоматизированной коробке передач

Функция

Элементы управления и индикация на
дисплее

Клавиша коробки отбора мощности

Переключатель на рулевой колонке (в
автомобиле без мупьтифункционального
рулевого колеса)

Привод зависимых от трансмиссии коробок
отбора мощности осуществляется через
вал редуктора автоматизированной
коробки передач. Привод пневматический.
Необходимое для включения минимальное
давление сжатого воздуха составляет
примерно 6.2 бар в контуре 4.

Коробки отбора мощности могут
подключаться и отключаться только при
неподвижном автомобиле, при работающем
двигателе и коробке передач в нейтральном
положении Запрещается подключать и
отключать их при наличии нагрузки.
Они могут эксплуатироваться на
неподвижном автомобиле с работающим
двигателем или на движущемся автомобиле
без переключения передач.

Продолжительность эксплуатации
коробок отбора мощности

Коробка отбора мощности для эксплуатации
макс до 60 минут:

- ЫН/4

Коробки отбора мощности для
продолжительной эксплуатации
- ИН/1
- №8/10

А01800А-000

Подключение и отключение коробки отбора
мощности I.

А 019 00А ООО

Подключение и отключение коробки отбора
мощности II.

1	Переключатель на рулевой колонке
Повышение или снижение рабочей
частоты вращения двигателя

2	Выключатель ,.МЕМ/ОГЕ“ Включение
и выключение рабочей частоты
вращения
Мультифункциональное рулевое колеси

6	Кнопка Увеличение рабочей
частоты вращения

7	Кнопка Снижение рабочей частоты
вращения

8	Кнопка „ОЕЕ": Выключение рабочей
частоты вращения

9	Кнопка „МЕМ" Включение рабочей
частоты вращения

Индикация для коробки отбора
мощности

Символ индицирует функционирование
коробки отбора мощности (на рисунке
в качестве примера коробка отбора
мощности I).

Подключение коробки отбора мощности

•	Остановитесь согласно описанию
трансмиссии, см. „Автоматизированная
коробка передач", страница 227.

•	Двигатель работает на холостых
оборотах.

•	Переведите переключатель диапазона в
положение „М"

,.№ означает: отсутствие включенной
передачи и передачи усилия.

•	Немного подождите (около 5 секунд)
до остановки вала редуктора -соробки
передач

•	Убедитесь, что ведомый агрегат отключен
от коробки отбора мощности

•	Нажмите клавишу внизу

•	Повысьте частоту вращения двигателя с
800 до 1300 оо/ыин

В клавише светится контрольная лампочка
На дисплее показывается символ для
коробки отбора мощности

Рабочая частота вращения с
переключателем на рулевой колонке

Включение рабочей частоты вращения

Рабочая частота вращения для коробки
отбора мощности запрограммирована.

	Выжмите переключатель 2 в направлении
„МЕМ"

Двигатель работает на рабочей частоте
вращения.

Увеличение рабочей частоты вращения

•	Нажмите переключатель на рулевой
колонке 1 вверх (в направлении ..8ЕТ+")

или

•	Нажмите педаль акселератора (.дайте
газ").
Снижение рабочей частоты вращения

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Опасность повреждения
трансмиссии при слишком низкой
частоте вращения двигателя с
включенной коробкой отбора
мощности.

Поэтому:

• Частота вращения двигателя
при подключенной и
находящейся под нагрузкой
коробке отбора мощности
не должна опускаться ниже
800 <*/мин

	Нажмите переключатель на рулевой
колонке 1 вниз (в направлении „ЗЕТ-")

или

•	Отпустите педаль акселератора (.ногу с
газа").

Выключение рабочей частоты вращения

•	Выжмите переключатель 2 в направлении
..ОЕЕ".

Рабочая частота вращения с
мупьтифункциональным рулевым
колесом

Включение рабочей частоты вращения

Рабочая частота вращения для коробки
отбора мощности запрограммирована.

•	Нажмите клавишу ..МЕМ" 9

Двигатель работает на рабочей частоте
вращения.

Увеличение рабочей частоты вращения

•	Нажмите клавишу „+“ 6
или

•	Нажмите педаль акселератора („дайте
газ").

Снижение рабочей частоты вращения

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Опасность повреждения
трансмиссии при слишком низкой
частоте вращения двигателя с
включенной коробкой отбора
мощности.

Поэтому:

• Частота вращения двигателя
при подключенной и
находящейся под нагрузкой
коробке отбора мощности
не должна опускаться ниже
800 об/ывн

•	Нажмите клавишу 7
или

•	Отпустите педаль акселератора ( ногу с
газа").

Выключение рабочей частоты вращения

♦ Нажмите клавишу „ОЕЕ" 8

Трогание с места при работающей
коробке отбора мощности

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

При эксплуатации коробки отбора
мощности во время движения
автомобиля не допускается
использование переключателя
диапазона. Последствием
этого могут стать повреждения
трансмиссии.

Поэтому:

 Используйте переключатель
диапазона только при
неподвижном автомобиле и
на холостых оборотах

• Трогайтесь с места согласно описанию
трансмиссии, см. „Автоматизированная
коробка передач" страница 227

При движении с включенной коробкой
отбора мощности переключение передач не
производится. Ручное переключение также
невозможно.

На автомобилях, движение которых при
подключенной коробке отбора мощности
не допускается, включение коробки отбора
мощности связано с блокировкой коробки
передач При этом после подключения
коробки отбора мощности включение
передачи не допускается. Коробка передач
остается в нейтральном положении (..№).
Отключение коробки отбора мощности

Коробка отбора мощности может
отключаться только при неподвижном
автомобиле, при работающем двигателе
и коробке передач в нейтральном
положении

•	Остановитесь согласно описанию
трансмиссии

•	Переведите переключатель диапазона в
положение „КГ.

•	Нажмите клавишу сверху

Контрольная лампа в клавише гаснет

На дисплее показывается символ коробки
отбора мощности

Стоянка автомобиля

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

При продолжительной стоянке
автомобиля давление в ресиверах
пневматической системы сильно
падает. Если коробка отбора
мощности не выключалась,
кулачковая муфта коробки отбора
мощности расцепляется.

После запуска дви! ателя давление
в ресиверах пневматической
системы снова поднимается
и кулачковая муфта коробки
отбора мощности включается
самостоятельно. В таком
случае может произойти
повреждение кулачковой муфты
и соответственно отказ коробки
отбора мощности.

Поэтому:

 Перед стоянкой автомобиля
обязательно выключайте
коробку отбора мощности

• Коробка отбора мощности
отключается только при
неподвижном автомобиле,
при работающем двигателе и
коообкс передач в нейтральном
положении .,№.
Коробка отбора мощности при
автоматической коробке передач

Функция

Ведущий вал коробки отбора мощности
связан непосредственно с ведущим
валом двигателя. Динамическая связь
осуществляется через многодисковое
сцепление с гидравлическим приводом
Управление - пневматическое. Необходимое
для включения минимальное давление
сжатого воздуха составляет примерно 6 бар
в контуре 4.

Коробка отбора мощности может
подключаться и отключаться на
неподвижном автомобиле с работающим
двигателем или на движущемся
автомобиле. Запрещается подключать и
отключать их при наличии нагрузки
Она может эксплуатироваться на
неподвижном автомобиле с работающим
двигателем или на движущемся
автомобиле.

Зависимая от двигателя коробка отбора
мощности пригодна для длительной
эксплуатации.

Элементы управления и индикация на
дисплее

Клавиша коробки отбора мощности

Переключатель на рулевой колонке (в
автомобиле без мультисрункционального
рулевого колеса)

А-193 00А-0С9

Подключение и отключение коробки отбора
мощности, зависимой от двигателя.

1	Переключатель на рулевой колонке:
Повышение или снижение рабочей
частоты вращения двигателя

2	Выключатель „МЕМ/ОЕЕ": Включение
и выключение рабочей частоты
вращения
Мультифункциональное рулевое колесо

6	Кнопка	Увеличение рабочей

частоты вращения

7	Кнопка	Снижение рабочей частоты

вращения

8	Кнопка „ОЕЕ": Выключение рабочей
частоты вращения

9	Кнопка „МЕМ": Включение рабочей
частоты вращения

Индикация для коробки отбора
мощности

Символ обозначает работу коробки отбора
мощности.

Подключение коробки отбора мощности

•	Остановитесь согласно описанию
трансмиссии, см. „Автоматическая
коробка передач 7Е 6 НР". страница 252

•	Двигатель работает на холостых
оборотах.

•	Переведите переключатель диапазона в
положение „КГ

„№ означает отсутствие включенной
передачи и передачи усилия.

•	Немного подождите (около 5 секунд)
до остановки вала редуктора коробки
передач.

•	Нажмите клавишу внизу

•	Повысьте частоту вращения двигателя с
800 до 1300 °б/Мин

В клавише светится контрольная лампочка
На дисплее показывается символ для
коробки отбора мощности.

Рабочая частота вращения с
переключателем на рулевой колонке

Включение рабочей частоты вращения

Рабочая частота вращения для коробки
отбора мощности запрограммирована.

•	Выжмите переключатель 2 в направлении
„МЕМ"

Двигатель работает на рабочей частоте
вращения.

Увеличение рабочей частоты вращения

•	Нажмите переключатель на рулевой
колонке 1 вверх (в направлении „8ЕТ+")

или

•	Нажмите педаль акселератора (..дайте
газ").

Снижение рабочей частоты вращения

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Опасность повреждения
трансмиссии при слишком низкой
частоте вращения двигателя с
включенной коробкой отбора
мощности.
Поэтому:

• Частота вращения двигателя
при подключенной и
находящейся под нагрузкой
коробке отбора мощности
не должна опускаться ниже
800

•	Нажмите переключатель на рулевой
колонке 1 вниз (в направлении „8ЕТ-")

или

•	Отпустите педаль акселератора („ногу с
газа '

Выключение рабочей частоты вращения

•	Выжмите переключатель 2 в направлении
„ОЕЕ"

Рабочая частота вращения с
мультифункциональным рулевым
колесом

Включение рабочей частоты вращения
Рабочая частота вращения для коробки
отбора мощности запрограммирована.

•	Нажмите клавишу „МЕМ" 9

Двигатель работает при рабочей частоте
вращения.

Увеличение рабочей частоты вращения

 Нажмите клавишу „+” 6
или

• Нажмите педаль акселератора (.дайте
газ").

Снижение рабочей частоты вращения

А ВНИМАНИЕ

\ Опасность ущерба!

Опасность повреждения
трансмиссии при слишком низкой
частоте вращения двигателя с
включенной коробкой отбора
мощности

Поэтому:

• Частота вращения двигателя
при подключенной и
находящейся под нагрузкой
коробке отбора мощности
не должна опускаться ниже
800 "б/мин

•	Нажмите клавишу 7
или

•	Отпустите педаль акселератора („ногу с
газа").

Выключение рабочей частоты вращения

•	Нажмите клавишу „ОЕЕ" 8

Трогание с места при работающей
коробке отбора мощности

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

При эксплуатации коробки отбора
мощности во время движения
автомобиля не допускается
использование переключателя
диапазона. Последствием
этого могут стать повреждения
трансмиссии.

Поэтому:

• Не приводите в действие
переключатель диапазона во
время движения

• Трогайтесь с места согласно описанию
трансмиссии, см. „Автоматическая
коробка передач 2Е 6 НР", страница 252
На автомобилях, движение которых при
подключенной коробке отбора мощности
не допускается, включение коробки отбора
мощности связано с блокировкой коробки
передач. При этом после подключения
коробки отбора мощности включение
передачи не допускается. Коробка передач
остается в нейтральном положении („Ы").

Отключение коробки отбора мощности

Коробка отбора мощности может
отключаться только при неподвижном
автомобиле, при работающем двигателе
и коробке передач в нейтральном
положении „КГ

	Остановитесь согласно описанию
трансмиссии

	Переведите переключатель диапазона в
положение ,К1".

•	Нажмите клавишу сверху

Контрольная лампа в клавише гаснет.
Символ на дисплее для коробки отбора
мощности гаснет.

Указание

Отключение коробки отбора
мощности может проводиться
автоматически при достижении
определенных критериев
отключения например,
использование тормоза или
превышение заданной скорости.

После запуска двигателя давление
в ресиверах пневматической
системы снова поднимается и
потом кулачковая муфта коробки
отбора мощности включается
самостоятельно.

В таком случае может произойти
повреждение кулачковой мусрты
и соответственно отказ коробки
отбора мощности.

Поэтому

•	Перед стоянкой автомобиля
обязательно выключайте
коробку отбора мощности

•	Коробка отбора мощности
отключается только при
неподвижном автомобиле,
при работающем двигателе и
коробке передаг । в нейтральном
положении „М“.

Стоянка автомобиля

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

При продолжительной стоянке
автомобиля давление в ресиверах
пневматической системы сильно
падает. Если коробка отбора
мощности не выключалась,
кулачковая муфта коробки отбора
мощности расцепляется.
Коробка отбора мощности при
раздаточной коробке

Функция

Элементы управления и индикация на
дисплее

Клавиша коробки отбора мощности

Переключатель на рулевой колонке (в
автомобиле без мупьтифункционального
рулевого колеса)

Передача усилия зависит от состояния
сцепления, в котором находится
автомобиль. Это означает: приведение
сцепления в действие прекращает передачу
усилия к коробке отбора мощности.

Коробка отбора мощности может
подключаться и отключаться только при
неподвижном автомобиле, при работающем
двигателе и коробке передач в нейтральном
положении ,.М ". Запрещается подключать
и отключать их при наличии нагрузки Они
могут эксплуатироваться на неподвижном
автомобиле с работающим двигателем
или на движущемся автомобиле без
переключения передач.

Коробка отбора мощности при раздаточной
коробке пригодна для длительной
эксплуатации

А-'ВЗ-ООА-ООО

Подключение и отключение коробки отбора
мощности при раздаточной коробке.

1	Переключатель на рулевой колонке
Повышение или снижение рабочей
частоты вращения двигателя

2	Выключатель .МЕМ/ОЕЕ"' Включение
и выключение рабочей частоты
вращения
Мультифункциональное рулевое колесо

6	Кнопка Увеличение рабочей
частоты вращения

7	Кнопка Снижение рабочей частоты
вращения

8	Кнопка „ОРЕ": Выключение рабочей
частоты вращения

9	Кнопка „МЕМ“: Включение рабочей
частоты вращения

Индикация для коробки отбора
мощности

Символ обозначает работу коробки отбора
мощности.

Подключение коробки отбора мощности

•	Остановитесь согласно описанию
трансмиссии, см. „Коробка передач с
ручным управлением" страница 221
или см. „Автоматизированная коробка
передач", страница 227

•	Полностью выжмите педаль сцепления.

 Оставьте двигатель работать на холостых
оборотах

• Переключите рычаг коробки передач или
переключатель диапазона в нейтральное
положение ,.М"

„1\Г означает: отсутствие включенной
передачи и передачи усилия.

•	Немного подождите (около 5 секунд)
до остановки вала редуктора коробки
передач.

•	Убедитесь, что ведомый агрегат отключен
от коробки отбора мощности

•	Нажмите клавишу внизу

•	Повысьте частоту вращения двигателя с
800 до 1300 °б/мин

В клавише светится контрольная лампочка.

•	Отпустите педаль сцепления.
На дисплее показывается символ для
коробки отбора мощности.

Рабочая частота вращения с
переключателем на рулевой колонке

Включение рабочей частоты вращения
Рабочая частота вращения для коробки
отбора мощности запрограммирована

•	Выжмите переключатель 2 в направлении
„МЕМ"

Двигатель работает на рабочей частоте
вращения.

Увеличение рабочей частоты вращения

•	Нажмите переключатель на рулевой
колонке 1 вверх (в направлении „8ЕТ+“)

или

•	Нажмите педаль акселератора (.дайте
газ").
Снижение рабочей частоты вращения

А ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Опасность повреждения
трансмиссии при слишком низкой
частоте вращения двигателя с
включенной коробкой отбора
мощности.

Поэтому:

 Частота вращения двигателя
при подключенной и
находящейся под нагрузкой
коробке отбора мощности
не должна опускаться ниже
800 о6/ыин

•	Нажмите переключатель на рулевой
колонке 1 вниз (в направлении ..8ЕТ-")
или

•	Отпустите педаль акселератора („ногу с
газа").

Выключение рабочей 1астоты вращения

•	Отключите ведомый агрегат от коробки
отбора мощности

 Выжмите переключатель 2 в направлении
„ОРР“

Рабочая частота вращения с
мультифункциональным рулевым
колесом

Включение рабочей частоты вращения
Рабочая частота вращения для коробки
отбора мощности запрограммирована

• Нажмите кнопку 9

Двигатель работает на рабочей частоте
вращения.

Увеличение рабочей частоты вращения

 Нажмите клавишу 6
или

• Нажмите юдаль акселератора (.дайте
газ").

Снижение рабочэи частоты вращения

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Опасность повреждения
трансмиссии при слишком низкой
частоте вращения двигателя с
включенной коробкой отбора
мощности.

Поэтому:

• Частота вращения двигателя
при подключенной и
находящейся под нагрузкой
коробке отбора мощное ги
не должна опускаться ниже
800 о6/„ин

 Нажмите клавишу 7

или

 Отпустите педаль акселератора („ногу с
газа").

Выключение рабочей частоты вращения

•	Отключите ведомый агрегат от коробки
отбора мощности

•	Нажмите клавишу 8

Трогание с места при работающей
коробке отбора мощности

А ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Переключение передач при
эксплуатации коробки отбора
мощности во время движения
автомобиля не допускается.
Последствием этого могут стать
повреждения трансмиссии
Поэтому:

 Не переключайте передачи
во время движения с
подключенной коробкой отбора
мощности.

 Полностью выжмите педаль сцепления.

• Трогайтесь согласно описанию
трансмиссии, см. Коробка передач с
ручным управлением", страница 221
или см. „Автоматизированная коробка
передач", страница 227

На автомобилях, движение которых при
подключенной коробке отбора мощности
не допускается, включение коробки отбора
мощности связано с блокировкой коробки
передач. При этом после подключения
коробки отбора мощности включение
передачи не допускается. Коробка передач
остается в нейтральном положении („№).

Отключение коробки отбора мощности

Коробка отбора мощности может
отключаться только при неподвижном
автомобиле, при работающем двигателе
и коробке передач в нейтральном
положении .№.

•	Остановитесь согласно описанию
трансмиссии

•	Полностью выжмите педаль сцепления.

•	Переключите рычаг коробки передач или
переключатель диапазона в нейтральное
положение .,№

•	Отключите ведомый агрегат от коробки
отбора мощности

•	Нажмите клавишу сверху

•	Примерно через 3 секунды медленно
отпустите педаль сцепления.

Контрольная лампа в клавише гасне»
Символ на дисплее для коробки отбора
мощности гаснет

Стоянка автомобиля

А ВНИМАНИЕ
/ * \ Опасность ущерба!

При продолжительной стоянке
автомобиля давление в ресиверах
пневматической системы сильно
падает. Если короб» а отбора
мощности не выключалась,
кулачковая муфта коробки отбора
мощности расцепляется.

После запуска двигателя давление
в ресиверах пневматической
системы снова поднимается
и кулачковая муфта коробки
отбора мощности включается
самостоятельно.

Если сцепление при включении
кулачковой муфты закрыто
(педаль сцепления не выжата),
следствием этого может стать
повреждение кулачковой муфты
и соответственно отказ коробки
отбора мощности.

Поэтому:

•	Перед стоянкой автомобиля
обязательно выключайте
коробку отбора мощности

•	Коробка отбора мощности
отключается только при
неподвижном автомобиле,
при работающем двигателе и
коробке передач в нейтральном
положении „М".
Блокировки дифференциала и
раздаточная коробка

Включение блокировок дифференциала
и раздаточной коробки при приводе всех
колес

Функциональное описание

Чтобы предотвратить пробуксовку
отдельных колес ведущих мссгов
незадолго до заезда на неблагоприятное
или неустойчивое покрытие (например,
песок, вода грязь) можно подключить
блокировки дифференциала и раздаточную
коробку.

Возможны следующие варианты
исполнения

- только повышающая передача

- повышающая и понижающая передача

- повышающая передача, понижающая
передача и нейтральное положение

В нейтральном положении не происходит
передачи тягового усилия раздаточной
коробки к мостам. Использование
нейтрального положения ограничивается
только буксирсвкой причем при дефектах
двигателя и коробки передач можно не
выполнять необходимый при этом демонтаж
карданного вала.

I

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии и ущерба!

- При включенной блокировке
дифференциала и
зафиксированной трансмиссии
функциональность системы
АВЗ ограничена.

- При подключенной блокировке
дифференциала на твердой
поверхности не происходит
выравнивания скорости
вращения между левым и
правым колесом. Автомобиль
тяжело управляется. Опасность
повреждения главной передачи.

Последствием этого может стать
серьезная авария.

Поэтому:

•	Режим движения и манера
езды, в особенности скорость,
всегда должны соответствовать
состоянию дорожного полотна и
дорожной ситуации.

•	Блокировку дифференциала
включайте и выключайте
только на малой скорости
(макс. 7 км/ч) а лучше при
неподвижном автомобиле.

•	Не двигайтесь при включенной
блокировке дифференциала на
твердой поверхности

•	Отключайте блокировку
дифференциала сразу
после достижения твердой
поверхности

Индикация элемента управления на
приборной панели

Переключатель

Пример исполнения с повышающей
передачей, понижающей передачей и
нейтральным положением, 8 ведомых колес

С 453-003-002

А	Понижающая передача

В	Нейтральное положение

С	Повышающая передача

□	Продольная блокировка заднего

моста
Е - при подключаемом приводе всех
колес: ВКЛ. привод переднего
моста Продольная блокировка с
раздаточной коробкой и продольная
блокировка переднего моста
- при постоянном приводе всех
колес: продольная блокировка с
раздаточной коробкой

Е Блокировки дифференциала задних
мостов

6 Блокировки дифференциала
передних мостов

Индикация на приборной панели

1 Продольная блокировка переднего

моста

2	Понижающая передача

3	- при подключаемом приводе всех

колес: ВКЛ. привод переднего
моста продольная блокировка с
раздаточной коробкой

- при постоянном приводе всех
колес: продольная блокировка с
раздаточной коробкой

4	Продольная блокировка заднего
моста

5	Блокировки дифференциала задних
мостов

6	Нейтральное положение

7	Блокировки дифференциала
передних мостов

Переключение между повышающей
передачей, понижающей передачей и
нейтральным положением

	Отпустите педаль акселератора (ногу с
газа).

•	При помощи рабочего тормоза
затормозите автомобиль до остановки.

•	Переведите переключатель в положение
А. В или С

Если переключатель повернут в положение

А (понижающая передача) или В
(нейтральнее положение) загорается
соответствующая индикация 2 или 6

Включение блокировок дифференциала
и раздаточно! коробки

Перед включением

•	Отпустите педаль акселератора (ногу с
газа)

•	Притормозите автомобиль

Блокировку дифференциала раздаточную
коробку включайте и выключайте только
на малой скорости (макс. 7 км/ч), а лучше
при неподвижном автомобиле. Колеса не
должны проворачиваться.

Включение блокировок дифференциала
и раздаточной коробки

•	Поверните переключатель в положение О
Продольная блокировка заднего моста
подключена.

Светится индикация 4

•	Поверните переключатель в положение Е
ВКЛ. привод переднего моста
Дополнительно включены продольная
блокировка с раздаточной коробкой
Светятся индикации 1. 3 и 4.

•	Поверните переключатель в положение Е
Дополнительно подключены блокировки
дифференциала задних мостов.

Светятся индикации 1. 3. 4 и 5.

•	Поверните переключатель в положение С
Дополнительно подключены блокировки
дифференциала передних мостов.

Светятся индикации 1. 3. 4. 5 и 7

Отключение блокировок
дифференциала и раздаточной
коробки

Блокировки дифференциала и раздаточная
коробка могут отключаться по отдельности
в обратном порядке.

Отключение всех блокировок
дифференциала и раздаточной коробка
•	Поверните переключатель в положение А
или С

Индикация гаснет

После выключения

•	Осторожно нажмите педаль акселератора
и медленно продолжайте движение.

Указание

Если индикация 4 продолжает
светиться после отключения:
Остановите автомобиль и подайте на
несколько метров назад до гашения
индикации.

Если после отключения продолжает
светиться индикация 3 ипи/и 7‘
Выполните на автомобиле виляющие
движения в разные стороны до
гашения индикации.
Блокировки дифференциала

Включение блокировок дифференциала
у привода заднего моста

Общее описание функций

Чтобы предотвратить пробуксовку
отдельных колес ведущих мостов,
незадолго до заезда на неблагоприятное
или неустойчивое покрытие (например,
песок, вода, грязь) можно подключить
блокировки дифференциала.

В зависимости от автомобильного
оборудования в дополнение к приводу
переднего моста можно подключить
блокировку дифференциала (при 2
ведомых колесах) или одну за другой
продольную блокировку заднего моста и
блокировку межколесного дифференциала
(при 4 ведомых колесах).

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии и ущерба!

-	При включенной блокировке
дифференциала и
зафиксированной трансмиссии
функциональность системы
АВЗ ограничена.

-	При подключенной блокировке
дифференциала на твердой
поверхности не происходит
выравнивания скорости
вращения между левым и
правым колесом. Автомобиль
тяжело управляется. Опасность
повреждения главной передачи.

Последствием этого может стать
серьезная авария.

Поэтому:

•	Режим движения и манера
езды, в особенности скорость,
всегда должны соответствовать
состоянию дорожного полотна и
дорожной ситуации.

*	Блокировку дифференциала
включайте и выключайте
только на малой скорости
(макс. 7 км/ч), а лучше при
неподвижном автомобиле

•	Не двигайтесь при включенной
блокировке дифференциала на
твердой поверхности

•	Отключайте блокировку
дифференциала сразу
после достижения твердой
поверхности

Индикация элемента управления на
приборной панели

Переключатель блокировок
дифференциала

Пример дпя 4 ведомых ког ес

С-000003-002

О Блокировки дифференциала
отключены

А Продольная блокировка заднего
моста подключена

В Продольная блокировка и блокировки
дифференциала задних мостов
подключены
Индикация на приборной панели

1 Продольная блокировка заднего
моста

2 Блокировки дифференциала задних
мостов

Включение блокировок дифференциала

Перед включением

•	Отпустите педаль акселератора (ногу с
газа).

•	Притормозите автомобиль

Блокировку дифференциала раздаточную
коробку включайте и выключайте только
на малой скорости (макс. 7 км/ч), а лучше
при неподвижном автомобиле. Колеса не
должны проворачиваться.

Включение блокировок дифференциала
• Поверните переключатель в положение А.

Продольная блокировка заднего моста
подключена.

Светится индикация 1

•	Поверните переключатель в положение В.
Продольная блокировка и блокировки
дифференциала задних мостов
подключены.

Светится индикация 1 и 2.

Выключение блокировок
дифференциала

Блокировки дифференциала могут
отключаться в обратном порядке
Отключение всех блокировок
дифференциала:

•	Поверните переключатель в положение О
Индикация гаснет.

После выключения

•	Осторожно нажмите педаль акселератора
и медленно продолжайте движение.

Указание

Если индикация 1 продолжает
светиться после отключения:
Остановите автомобиль и подайте на
несколько метров назад до гашения
индикации.

Если индикация 2 продолжает
светиться после отключения:
Выполните на автомобиле виляющие
движения в разные стороны до
гашения индикации.
Система контроля давления в
шинах

Система контроля давления в шинах
(ТРМ)

Функциональное описание

При наличии системы контроля давления
в шинах (ТРМ Туте Рге55иге-Моп|1оппд)
каждый колесный обод снабжен датчиком
давления (колесным модулем). Эти датчики
давления определяют посредством вентиля
камеры давление в шине и передают
значение давления по радио блоку
управления.

Индикация давления в шинах может быть
вызвана при неподвижном автомобиле или
же во время движения.

Указание

Для получения корректной индикации
на дисплее водителя выключите
зажигание перед коррекцией
давления в шинах.

Если после замены шин используются
шины с измененным номинальным
давлением (например, при замене
зимних и летних шин): В меню
автомобиля должно быть введено
новое номинальное давление в
шинах. Параметры давления в
шинах см. „Технические данные,
контрольные параметры и уставки",
страница 509.

Индикация давления воздуха

•	Вызовите меню автомобиля см. „Меню
автомобиля, аудиоустановка МАМ и
система телефона МА№, страница 387

•	Выберите пункт меню „Автомобиль"

•	Выберите пункт меню „Контрол, данные"

•	Выберите пункт меню „Давление в шинах"
Теперь индицируется давление воздуха в
шинах тягача.

Если тягач оборудован системой Данные
прицепа (давление в шинах)", а прицеп или
полуприцеп оснащен системой контроля
давления в шинах, выберите пункты
меню „Контрол, данные". „Прицеп" и
затем .Давление в шинах" для индикации
давления в шинах прицепа.

«НН»

8.0Ьаг 8.0Ьаг

^1^1

I ООС О -О 056

При этом индицируется давление в шинах
1-го моста автомобиля или прицепа
Мосты нумеруются с передней стороны
автомобиля к задней стороне и могут
вызываться в соответствующем порядке.
При сдвоенных шинах индицируется
давление в заполненных шинах (на
примере - во внешних шинах).

Установка номинального давления в
шинах

Если после замены шин установлены
шины с другим номинальным давлением
[например, при замене зимних и летних
шин), то в меню автомобиля должно быть
введено новое номинальное давление
воздуха.

•	Вызовите меню автомобиля, см. „Меню
автомобиля, аудиоустановка МАИ и
система телефона МАИ", страница 387

•	Выберите пункт меню „Автомобиль"
•	Выберите пункт меню .Регулировка”

•	Выберите пункт меню „Задан.дапп. шин"

Индикация при неправильном давлении
воздуха в шинах

При неправильном давлении воздуха
в одной или нескольких шинах на

Неисправность ТРМ

0") Указание

Передача данных по радио может
время от времени нарушаться
локальным образом посторонними
радиоустановками, которые
осуществляют передачу на той же
частоте. Для приема данных по радио
без помех выведите автомобиль
из области действия нарушающих
радиосигналов или прервите работу
мешающего передатчика

Дополнительная информация по индикации
контрольных лампочек и сообщениям
на дисплее приводится в обзоре с
примечаниями в отношении действий
для устранения соответствующей
неисправности, см. „Обзор индикаций и
сообщений", страница 344.

дисплее индицируется сообщение и
символ „Система контроля давления в
шинах". Светятся контрольные лампочки
„Центральная сигнальная лампочка" и
„Система контроля давления в шинах”,
и раздается звуковой сигнал. Следует
сразу же проверить давление в шинах
и при необходимости скорректировать
его. Обзор значений давления в шинах
см. „Технические данные, контрольные
параметры и уставки", страница 509.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ С ПРИЦЕПОМ

Важные указания в отношении
техники безопасности и
управления

Правила техники безопасности

Соблюдайте следующие правила техники
безопасности:

- Для сцепки передний мост прицепа
с шарнирным дышлом должен
быть поворотным и не должен
притормаживаться, см. руководство по
эксплуатации изготовителя прицепа

- Осторожно подавайте тягач назад к
стоящему прицепу

- Регулярно проверяйте резиновые
уплотнения соединительных головок и
трубопроводов тормозной магистрали
и питающей магистрали на наличие
повреждений и при необходимости
заменяйте их.

- Сцепное устроис.во. даже при
эксплуатации без прицепа, всегда
закрывайте и поддерживайте в запертом
состоянии

- Всегда учитывайте предписания
соответствующих местных ведомств в
отношении сцепки и расцепки

ОСТОРОЖНО
Опасность!

Сцепка и расцепка прицепа может
привести к тяжелым несчастным
случаям.

Поэтому обязательно соблю, (айте
следующие требования:

•	Не накатывайте прицеп для
сцепки на тягач

•	При движении тягача задним
ходом не стойте между тягачом
и прицепом

• Перед сцепкой и расцепкой
прицепа предохраните
его от скатывания
стояночным тормозом и/или
противооткатными упорами
под задними колесами, см.
руководство по эксплуатации
изготовителя прицепа.

ОСТ ОРОЖНО
Опасность!

- Выход из строя тормоза прицепа
вследствие поврежденных или
изношенных соединительных
головок для подачи сжатого
воздуха к прицепу

- Выход из строя тормоза прицепа
вследствие поврежденных
розеток и штекерных
соединений электро! итания
прицепа

Последствием этого могут стать
серьезные аварии.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие .ребоьания:

•	Всегда проверяйте перед
сцепкой соединительные
головки и штекерные розетки
тягача и прицепа, при
необходимости замените
их в сервисном центре МАМ

•	Сразу же заменяйте
поврежденные штекерные
соединения для электропитания
прицепа
Розетка для прицепа (15-клеммная)	Розетка для АВЗ и ЕВЗ  к	к" /  У09570 11	Т09570 13  Розетки для прицепа (7-клеммные)	Подключение и отключение  пневмопроводов и электропроводов  Сцепка /к ОСТОРОЖНО  1	\\	^-г| —Ч	\\	/*\ Опасность!  \	\ X \	'ч,	\ \ \	Опасность аварии вследствие  (И	А ) «\\	обрыва пневмопроводов и  \х1 А ЧЧУ А-У	электрических штекерных  _/хЗ'у'	У	соединений для прицепа во время  мХ	-	С 2)	движения. Тяжелая авария может  явиться следствием выхода из  У0Я570 12	строя тормозов прицепа и его  1	Розетка для дополнительных	электрической системе1  потребителей прицепа  2	Розетка для стандартного электропитания прицепа	Поэтому обязательно соблюдайте следующие требования:  • Пневмопроводы и электрические соединения следует подключать таким образом, чтобы они без напряжения, истирания или сгибов легко следовали за всеми движениями прицепа.  Указание  У автомобилей с двойной соединительной головкой Оио-Ма!!с снабжение сжатым воздухом для тормозов и питающая магистраль интегрированы в одной соединительной головке. Тем самым задана последовательность подключения  •	Сначала подключите соединительную головку тормозного привода (желтая) 1  •	Затем подключите соединительную головку питающей магистрали (красная) 2.  ’ Проверьте визуальным контролем правильность соединений между тягачом и прицепом  •	Соедините электрические соединения для кабелей системы АВЗ, тормозной системы и системы освещения прицепа  •	Проверьте функционирование тормозов прицепа и его заднего освещения
Расцепка

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

При расцеплении соединительных
головок тормоз прицепа может
раскрыться, и незаторможенный

Указание

Для того, чтобы и |Ьежать
повреждения и загрязнения
пневмопроводов, их следует
после разъединения вставить
в предназначенные для этого
фиксирующие приспособления

прицеп может укатиться.
Последствием этого може.
стать серьезная авария.
Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	Принимайте во внимание
последовательность
операций при расцеплении
соединительных головок

•	Предохраняйте прицеп от
скатывания стояночным
тормозом и/или
противооткатными упорами на
задних колесах, см. руководство
по эксплуатации изготовителя
прицепа

Разъедините электрические соединения
для кабелей системы АВЗ тормозной
системы и системы освещения прицепа
Вначале отсоедините соединительную
головку питающей магистрали (красная) 2
Отсоедините соединительную головку
тормозного привода (желтая) 1
Система обычного сцепления

Носктдег

Обслуживание одной рукой

Элементы управления с контрольным
штифтом

Элементы управления без контрольного
штифта

1 Рычаг

2 Шкворено

3 Контрольный штифт

Сцепка прицепа

1 Рычаг

2 Ш ворень

ОСТОРОЖНО
Опасность!

Несоблюдение указаний по
технике безопасности может
привести к тяжелым несчастным
случаям.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

* Принимайте во внимание
указания по технике
безопасности при сцепке
и расцепке, см. „Важные
указания в отношении техники
безопасности и управления",
страница 287

•	Предохраняйте прицеп от скатывания
стояночным тормозом и/или
противооткатными упорами, см.
руководство по эксплуатации
изготовителя прицепа

•	Выжмите рычаг 1 наверх до фиксации.
Ловитель фиксируется в своем положении
и не может больше двигаться в боковых
направлениях. Ввод сцепной петли в
ловитель при этом облегчается.

•	Проверьте фиксацию ловителя

•	Отпустите стояночный тормоз переднего
моста прицепа с шарнирным дышлом,
см. руководство по эксплуатации
изготовителя прицепа

 Дышло прицепа с регулировкой по
высоте установите на высоту нижней
части ловителя

•	Покиньте пространство между тягачом и
прицепом

•	Осторожно подайте задним ходом тягач
к стоящему прицепу до закрывания
сцепного устройства

Посредством введения сцепной петли
в ловитель шкворень тягово-сцепного
устройства 2 поднимается и размыкается.
Шкворень тягово-сцепного устройства
2 падает вниз и закрывает сцепное
устройство.

•	Соедините пневмопроводы и
электрические провода

•	Освободите регулировку дышла по
высоте

•	Отпустите стояночный тормоз заднего
моста прицепа и/или удалите
противооткатные упоры на задних
колесах

Контроль после сцепки

А ОСТОРОЖНО
Опасность!

При полной блокировке сцепного
устройства контрольный шкворень
3 должен прилегать заподлицо
к предохранительному кожуху.

Следствием неполной блокировки
сцепного устройства может
явиться авария с тяжелыми
последствиями.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Проверьте, выступает ли
контрольный штифт 3 на
предохранительном кожухе

При неполной блокировке сцепного
устройства:

•	Подайте тягач примерно на 1 метр вперед
и назад

•	Снова проверьте сцепное устройство на
полноту блокировки, при необходимости
повторите сцепку

Расцепка прицепа

•	Предохраните тягач стояночным
тормозом от скатывания

•	Предохраняйте прицеп от скатывания
стояночным тормозом и/или
противооткатными упорами на задних
колесах, см. руководство по эксплуатации
изготовителя прицепа

•	Установите дышло прицепа на высоте
сцепного устройства, см. руководство по
эксплуатации изготовителя прицепа

•	Отсоедините пневмопроводы и
электрические провода

	Выжмите рычаг 1 наверх до фиксации.

•	Покиньте пространство между тягачом и
прицепом

•	Осторожно подайте тягач вперед и
отделите его от прицепа

Посредством выдвигания сцепной петли
шкворень тягово-сцепного устройства 2
снова сдвигается наверх и размыкается
Шкворень 2 падает вниз, и сцепное
устройство закрывается и блокируется.

Закрытие сцепного устройства вручную

Указание

Сцепное устройство даже при
эксплуатации без прицепа должно
быть всегда закрытым и находиться в
запертом состоянии.

Если сцепное устройство после
расцепки прицепа закрыто
неполностью, то следует закрыть его
вручную.

• Приподнимите сцепное устройство 2
подходящим инструментом и разомкните
его

Шкворень 2 падает вниз, и сцепное
устройство закрывается и блокируется
Система обычного сцепления
КтдТебег

Обслуживание одной рукой

Элементы управления

У095Т005

1 Рычаг

2 Шкворень

3 Контрольный штифт

Сцепка прицепа

ОСТОРОЖНО
Опасность!

Несоблюдение указаний по
технике безопасности может
привести к тяжелым несчастным
случаям.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Принимайте во внимание
указания по технике
безопасности при сцепке
и расцепке, см. „Важные
указания в отношении техники
безопасности и управления",
страница 287

•	Предохраняйте прицеп от скатывания
стояночным тормозом и/или
противооткатными упорами, см.
руководство по эксплуатации
изготовителя прицепа

*	Выжмите рычаг 1 наверх до фиксации.
Ловитель фиксируется в своем положении
и не может больше двигаться в боковых
направлениях Ввод сцепной петли в
ловитель при этом облегчается.

•	Проверьте фиксацию ловителя

-	Отпустите стояночный тормоз переднего
моста прицепа с шарнирным дышлом,
см. руководство по эксплуатации
изготовителя прицепа

•	Дышло прицепа с регулировкой по
высоте установите на высоту нижней
части ловителя

•	Покиньте пространство между тягачом и
прицепом

•	Осторожно подайте задним ходом тягач
к стоящему прицепу до закрывания
сцепного устройства

Посредством введения сцепной петли
в ловитель шкворень тягово-сцепного

устройства 2 поднимается и размыкается
Шкворень тягово-сцепного устройства
2 падает вниз и закрывает сцепное
устройство.

•	Соединение пневмопроводов и
электрических проводов

•	Освободите регулировку дышла по
высоте

•	Отпустите стояночный тормоз заднего
моста прицепа и/или удалите
противооткатные упоры на задних
колесах

Контроль после сцепки

А ОСТОРОЖНО
/I \ Опасность!

При полной блокировке сцепного
устройства контрольный шкворень
3 должен прилегать заподлицо
к предохранительному кожуху.

Следствием неполной блокировки
сцепного устройства может
явиться авария с тяжелыми
последствиями.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Проверьте, выступает ли
контрольный штифт 3 на
предохранительном кожухе

При неполной блокировке сцепного
устройства:

• Подайте тягач примерно на 1 метр вперед
и назад
•	Снова проверьте сцепное устройство на
полноту блокировки, при необходимости
повторите сцепку

Расцепка прицепа

•	Предохраните тягач стояночным
тормозом от скатывания

•	Предохраняйте прицеп от скатывания
стояночным тормозом и/или
противооткатными упорами на задних
колесах, см. руководство по эксплуатации
изготовителя прицепа

•	Установите дышло прицепа на высоте
сцепного устройства см. руководство по
эксплуатации изготовителя прицепа

•	Отсоединение пневмопроводов и
электрических проводов

•	Выжмите рычаг 1 наверх до фиксации.

•	Покиньте пространство между тягачом и
прицепом

•	Осторожно подайте тягач вперед и
отделите его от прицепа

Посредством ечдвигания сцепной петли
шкворень тягово-сцепного устройства 2
снова сдвигается наверх и размыкается.
Шкворень 2 падает вниз, и сцепное
устройство закрывается и блокируется.

Закрытие сцепного устройства вручную

Указание

Сцепное устройство даже при
эксплуатации без прицепа должно
быть всегда закрытым и находиться
в запертом состоянии. Если сцепное
устройство после расцепки прицепа
закрыто неполностью, то следует
закрыть его вручную.

• Приподнимите сцепное устройство 2
подходящим инструментом и разомкните
его

Шкворень 2 падает вниз, и сцепное
устройство закрывается и блокируется.

Двуручное обслуживание

3 Предохранитель

Сцепка прицепа

А ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

Несоблюдение указаний по
технике безопасности может
привести к тяжелым несчастным
случаям.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Принимайте во внимание
указания по технике
безопасности при сцепке
и расцепке, см. „Важные
указания в отношении техники
безопасности и упоавления",
страница 287

•	Предохраняйте прицеп от скатывания
стояночным тормозом и/или

противооткатными упорами, см.
руководство по эксплуатации
изготовителя прицепа

•	Вытащите предохранитель 3 и поверните
вперед в направлении движения во
внешнее положение фиксации

•	Выжмите рычаг 1 наверх до фиксации
Ловитель фиксируется в своем положении
и не может больше двигаться в боковых
направлениях. Ввод сцепной петли в
ловитель при этом облегчается

•	Проверьте фиксацию ловителя.

294

ехрег122 для НИр://ги1:гаскег.огд
•	Отпустите стояночный тормоз переднего
моста прицепа с шарнирным дышлом
см руководство по эксплуатации
изготовителя прицепа

•	Дышло прицепа с регулировкой по
высоте установите на высоту нижней
части ловителя

•	Покиньте пространство между тягачом и
прицепом

•	Осторожно подайте задним ходом тягач
к стоящему прицепу до закрывания
сцепного устройства

Посредством введения сцепной петли
в ловитель шкворень тягово-сцепного
устроисжа 2 поднимается и размыкается.
Шкворень тягово-с (епного устройства
2 падает вниз и закрывает сцепное
устройство.

•	Соединение пневмопроводов и
электрических проводов

•	Освободите регулировку дышла по
высоте

•	Отпустите стояночный тормоз зад> его
моста прицепа и/или удалите
противооткатные упоры на задних
колесах

ОСТОРОЖНО
Опасность!

При полной блокировке сцепного
устройства контрольный шкворень
3 должен находиться во
внутреннем положении фиксации.
Следствием неполной блокировки
сцепного устройства может
явиться авария с тяжелыми
последствиями.

Поэтому осязательно соблюдайте
следующие требования:

• Проверьте, находится ли
контрольный шкворень 3
во внутреннем положении
фиксации

При неполной блокировке сцепного
устройства:

• Подайте тягач примерно на 1 метр вперед
и назад

 Снова проверьте сцепное устройство на
полноту блокировки, при необходимости
повторите сцепку

Расцепка прицепа

•	Предохраните тягач стояночным
тормозом от скатывания

•	Предохраняйте прицеп от скатывания
стояночным тормозом и/или
противооткатными упорами на задних
колесах, см. руководство по эксплуатации
изготовителя прицепа

•	Установите дышло прицепа ня высоте
сцепного устройства, см. руководство по
эксплуатации изготовителя прицепа

•	Отсоедините пневмопроводы и
электрические провода

•	Вытащите предохранитель 3 и поверните
вперед в направлении движения во
внешнее положение фиксации

*	Выжмите рычаг 1 наверх до фиксации.

•	Покиньте пространство между тягачом и
прицепом

•	Осторожно подайте тягач вперед и
отделите его от прицепа

Посредством выдви!ания сцепной петли
шкворень тягово-сце! .ного устройства 2
снова сдвигается наверх и размыкается.
Шкворень 2 падает вниз, и сцепное
устройство закрывается и блокируется.
Закрытие сцепного устройства вручную

Указание

Сцепное устройство даже при
эксплуатации без прицепа должно
быть всегда закрытым и находиться
в запертом состоянии. Если сцепное
устройство после расцепки прицепа
закрыто неполностью, то следует
закрыть его вручную

 Приподнимите сцепное устройство 2
подходящим инструментом и разомкните
его

Шкворень 2 падает вниз, и сцепное
устройство закрывается и блокируется.

Система с низким сцеплением

Ртд^ейег

Обслуживание одной рукой

Элементы управления

1	Рычаг

2	Шкворень

3	Контрольный штифт

4	Предохранительный запор

Сцепка прицепа-

А ОСТОРОЖНО
Опасность!

Несоблюдение указаний по
технике безопасности может
привесп.и к тяжелым несчастным
случаям.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Принимайте во внимание
указания по технике
безопасности при сцепке
и расцепке, см. „Важные
указания в отношении техники
безопасности и управления”,
страница 287

•	Предохраняйте прицеп от скатывания
стояночным тормозом и/ипи
противооткатными упорами, см
руководство по эксплуатации
изготовителя прицепа

•	Освободите рычаг 1 посредством
открывания предохранительного запора 4

•	Выжмите рычаг1 до упора наружу
(положение мертвой точки)

Сцепное устройство теперь открыто.

•	Выжмите рычаг 1 до упора внутрь
(нулевое положение)

Сцепное устройство теперь готово к сцепке.

•	Дышло прицепа установите
вертикальным перемещением на
середину ловителя

•	Покиньте |ространство между тягачом и
прицепом

•	Осторожно подайте задним ходом тягач
к стоящему прицепу до закрывания
сцепного устройства

Посредством введения сцепной петли
в ловитель шкворень тягово-сцепного
устройства 2 поднимается и размыкается
Шкворень тягово-сцепного устройства
2 падает вниз и закрывает сцепное
устройство.

•	Соединение пневмопроводов и
электрических пооводов

•	Освободите регулировку дышла по
высоте
Отпустите стояночный тормоз заднего
моста прицепа и/или удалите
противооткатные упоры на задних
колесах

Контроль после сцепки

А ОСТОРОЖНО
Опасность!

При полной блокировке сцепного
устройства контрольный шкворень
3 должен прилегать заподлицо
к предохранительному кожуху,
и должна гореть контрольная
лампочка на приборной панели.
Следствием неполной блокировки
сцепного устройства может
явиться авария с тяжелыми
последствиями.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	Проверьте, выступает ли
контрольный штифт 3 на
предохранительном кожухе

•	Проверьте, горит ли
контрольная лампочка на
приборной панели

При неполной блокировке сцепного
устройства

• Подайте тягач примерно на 1 метр вперед
и назад

 Снова проверьте сцепное устройство на
полноту блокировки, при необходимости
повторите сцепку

• При полной блокировке сцепного
устройства зафиксируйте рычаг

1 посредством закрывания
предохранительного запора 4

Расцепка прицепа

• Предохраните тягач стояночным
тормозом от скатывания

•	Предохраняйте прицеп от скатывания
стояночным тормозом и/или
противооткатными упорами на задних
колесах, см. руководство по эксплуатации
изготовителя прицепа

•	Установите дышло прицепа на высоте
сцепного устройства, см. руководство по
эксплуатации изготовителя прицепа

•	Отсоедините пневмопроводы и
электрические провода

•	Освободите рычаг 1 посредством
открывания предохранительного запора 4

У0957016

	Выжмите рычаг 1 до упори наружу
(положение мертвой точки)

Сцепное устройство теперь открыто.

	Покиньте пространство между тягачом и
прицепом

Указание

Если шкворень 2 зажат сцепной
петлей прицепа, то сцепное
устройство можно открыть
легкой подачей тягача вперед
и назад. Как только шкворень
2 освобождается, посредством
пружинного энергоаккумулятора,
встроенного в управляющий
механизм, шкворень 2 поднимается,
и сцепное устройство открывается.

• Осторожно подайте тягач вперед и
отделите его от прицепа

Закрытие сцепного устройства вручную

Указание

Сцепное устройство даже при
эксплуатации без прицепа должно
быть всегда закрытым и находиться
в запертом состоянии. Если сцепное
устройство после расцепки прицепа
закрыто неполностью, то следует
закрыть его вручную.
Выжмите рычаг 1 до упора внутрь
(нулевое положение)

Зафиксируйте рычаг 1 посредством
закрывания предохранительного запора 4

Прицеп с жестким дышлом

(центрально-осевой прицеп)

Правила техники безопасности

Указание

При эксплуатации прицепа с жестким
дышлом (центрально-осевого
прицепа) следует иметь
сертифицированное МАМ сцепное
устройство вместе с усилительными
плитами. Соблюдайте указания по
загрузке автомобиля, см. ..Загрузка
автомобиля", страница 431!

Правила техники безопасности при
эксплуатации

По сравнению с прицепами с шарнирным
дышлом прицепы с жестким дышлом
(центрально-осевые прицепы)
способствуют совершенно другим
динамическим свойствам автомобиля
При эксплуатации прицепа с жестким
дышлом (центрально-осевого прицепа)
следует обязательно соблюдать следующие
правила техники безопасности.

- Поддерживайте минимальную нагрузку
на передний мост тягача, составляющую
25 % от общего веса автомобиля

- Не превышайте допустимые нагрузки на
мосты

- При ненагруженном автомобиле
транспортируйте только ненагруженный

прицеп с жестким дышлом
(центрально-осевой прицел)

- Превышение общего угла отклонения
дышла в 20° наверх или вниз не
допускается

-	Не превыше мте горизонтальный угол
отклонения в 90°

-	В автомобилях с низким сцеплением
обращайте внимание на наличие
достаточного свободного хода между
прицепом и тягачом

А ОСТОРОЖНО
/♦ \ Опасность!

Опасность аварии вследствие
обрыва пневмопроводов и
электрических штекерных
соединений для прицепа во время
движения. Тяжелая авария может
явиться следствием выхода из
строя тормозов прицепа и его
электрической системы.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	Пневмопроводы и
электрические соединения
следует подключать таким
образом, чтобы они без
напряжения, истирания или
сгибов могли легко следовать ;а
всеми движениями прицепа

70957008
Обслуживание одной рукой

Элементы управления к!пд1гс1ег

Элементы управления Яоск!пдег

1 Рычаг

2 Шкворень

Шквогень

Контрольный штифт

1 Рычаг

2 Шкворень

3 Контрольный штифт

Сцепка прицепа

ОСТОРОЖНО
Опасность!

Несоблюдение указаний по
технике безопасности может
привести к тяжелым несчастным
случаям.

Поэтому обязательно соблюдайте
следуюи ие требования;

•	Принимайте во внимание
указания по технике
безопасности при сцепке
и расцепке: см. Важные
указания в отношении техники
безопасности и управления",
страница 287

•	Предохраняйте прицеп от скатывания
стояночным тормозом и/или
противооткатными упорами, см.
руководство по эксплуатации
изготовителя прицепа

•	Выжмите рычаг 1 наверх до фиксации.
Ловитель фиксируется в своем полох.ечии
и не может больше двигаться в боковых
направлениях. Ввод -цепной петли в
ловитель при этом облегчается

•	Проверьте фиксацию ловителя.

•	Установите дышло прицепа с опорой на
середину ловителя, см. руководство по
эксплуатации изготовителя прицепа

Указание

В прицепах с жестким дышлом
(центрально-осевых прицепах)
сцепная петля при сцепке должна
попадать на середину ловителя.
При несоблюдении данного условия
можно повредить ловитель, сцепную
петлю, автоматику и опорное
устройство.
•	Покиньте пространство между тягачом и
прицепом

•	Осторожно подайте задним ходом тягач
к стоящему прицепу до закрывания
сцепного устройства

Посредством введения сцепной петли
в повитель шкворень тягово-сцепного
устройства 2 поднимается и размыкается
Шкворень тягово-сцепного устройства
падает вниз и закрывает сцепное
устройство.

•	Соединение пневмопроводов и
электрических проводов

•	Введите опору дышла

•	Отпустите стояночный тормоз заднего
моста прицепа и/или удалите
противооткатные упоры на задних
колесах

Контроль после сцепки

ОСТОРОЖНО
Опасность!

При полной блокировке сцепного
устройства контрольный шкворень
3 должен прилегать заподлицо
к предохранительному кожуху.
Следствием неполной блокировки
сцепного устройства может
явиться авария с тяжелыми
последствиями.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Проверьте, выступает ли
контрольный штифт 3 на
предохранительном кожухе
При неполной блокировке сцепного
устройства:

•	Подайте тягач примерно на 1 метр вперед
и назад

•	Снова проверьте сцепное устройство на
полноту блокировки, при необходимости
повторите сцепку

Расцепка прицепа

 Предохраните тягач стояночным
тормозом от скатывания

•	Предохраняйте прицеп от скатывания
стояночным тормозом и/или
противооткатными упорами на задних
колесах, см. руководство по эксплуатации
изготовителя прицепа

•	Установите дышло прицепа с опорой
на высоте сцепного устройства,
см. руководство по эксплуатации
изготовителя прицепа

•	Отсоедините пневмопроводы и
электрические провода

•	Выжмите рычаг 1 наверх до фиксации.

•	Покиньте пространство между тягачом и
прицепом

•	Осторожно подайте тягач вперед и
отделите его от прицепа

Посредством выдвигания сцепной петли
шкворень тягово-сцепного устройства 2

снова сдвигается наверх и размыкается.
Шкворень 2 падает вниз, и сцепное
устройство закрывается и блокируется.

Закрытие сцепного устройства вручную

/ТЧ Указание

Сцепное устройство даже при
эксплуатации без прицепа должно
быть всегда закрытым и находиться
в запертом состоянии. Если сцепное
устройство после расцепки прицепа
закрыто неполностью, то следует
закрыть его вручную.

• Приподнимите сцепное устройство 2
подходящим инструментом и разомкните
его

Шкворень 2 падает вниз, и сцепное
устройство закрывается и блокируется
Двуручное обслуживание

Элементы управления

1 Рычаг

2 Шкворень

3 Предохранитель

Сцепка прицепа

ОСТОРОЖНО
Опасность!

Несоблюдение указаний по
технике безопасности может
привести к тяжелым несчастным
случаям.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования

• Принимайте во внимание
указания по технике
безопасности при сцепке
и расцепке, см. „Важные
указания в отнсшэнии техники
безопасности и управления",
страница 287

•	Предохраняйте прицеп от скатывания
стояночным тормозом и/или
противооткатными упорами, см
руководство по эксплуатации
изготовителя прицепа

•	Вытащите предохранитель 3 и поверните
вперед в направлении движения во
внешнее положение фиксации

*	Выжмите рычаг 1 наверх до фиксации.
Ловитель фиксируется в своем положении
и не может бол0ше двигаться в боковых
направлениях. Ввод сцепной петли в
ловитель при гтом облегчается

•	Проверьте фиксацию ловителя.

•	Установите дышло прицела с опорой на
середину ловителя, см. руководство по
эксплуатации изготовителя прицепа

ТТЛ Указание

В прицепах с жестким дышлом
(центрально-осевых прицелах)
сцепная петля при сцепке должна
попадать на середину ловителя.
При несоблюдении данного условия
можно повредить ловитель, сцепную
петлю, автоматику и опорное
устройство.

•	Покиньте пространство между тягачом и
прицепом

•	Осторожно подайте задним ходом тягач
к стоящему прицепу до закрывания
сцепного устройства

Посредством введ ения сцепной петли
в ловитель шкворень тягово-сцепного
устройства 2 поднимается и размыкается.
Шкворень тягово-сцепного устройства
2 падает вниз и закрывает сцепное
устройство.

•	Соединение пневмопроводов и
электрических проводов

•	Введите опору дышла

•	Отпустите стояночный тормоз заднего
моста прицепа и/или удалите
противооткатные упоры на задних
колесах
А ОСТОРОЖНО
/ * \ Опасность!

При полной блокировке сцепного
устройства контрольный шкворень
3 должен находиться во
внутреннем положении фиксации.
Следствием неполной блокировки
сцепного устройства может
явиться авария с тяжелыми
последствиями.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Проверьте, находится ли
контрольный шкворень 3
во внутреннем положении
фиксации

При неполной блокировке сцепного
устройства:

•	Подайте тягач примерно на 1 метр вперед
и назад

•	Снова проверьте сцепное устройство на
полноту блокировки, при необходимости
повторите сцепку

Расцепка прицепа

•	Предохраните тягач с ояночным
тормозом от скатывания

	Предохраняйте прицеп от скатывания
стояночным тормозом и/или
противооткатными упорами на задних
колесах, см. руководство по эксплуатации
изготовителя прицепа

•	Установите дышло прицепа с опорой
на высоте сцепного устройства,
см. руководство по эксплуатации
изготовителя прицепа

•	Отсоедините пневмопроводы и
электрические провода

•	Вытащите предохранитель 3 и поверните
вперед в направлении движения во
внешнее положение фиксации

•	Выжмите рычаг 1 наверх до фиксации

•	Покиньте пространство между тягачом и
прицепом

•	Осторожно подайте тягач вперед и
отделите его от прицепа

Посредством выдвигания сцепной петли
шкворень тягово-сцепного устройства 2
снова сдвигается наверх и размыкается
Шкворень 2 падает вниз, и сцепное
устройство снова закрывается и
блокируется.

Закрытие сцепного устройства вручную

Указание

Сцепное устройство даже при
эксплуатации без прицепа должно
быть всегда закрытым и находиться
в запертом состоянии. Если сцепное
устройство после расцепки прицепа
закрыто неполное! ьк., то следует
закрыть его вручную.

• Приподнимите сцепное устройство 2
подходящим инструментом и разомкните
его

Шкворэнь 2 падает вниз, и сцепное
устройство снова закрывается и
блокируется.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОЛУПРИЦЕПА

Важные указания в отношении
техники безопасности и
управления

Правила техники безопасности

Соблюдайте следующие правила техники
безопасности

-При заметном люфте между средней
шейкой вала и плитой седельно-сцепного
устройства проверьте седельно-сцепное
устройство в сервисном центре МАМ

- Регулярно проверяйте резиновые
уплотнения соединительных головок и
трубопроводов тормозной магистрали
и питающей магистрали на наличие
повреждений и при необходимости
заменяйте их.

- При движении без полуприцепа закройте
задние колеса тягача шторками или
крыльями

- Всегда соблюдайте действующие
местные предписания в отношении
сцепки и расцепки седельного тягача и
полуприцепа

ОСТОРОЖНО
Опасность аварии!

Сцепка и расцепка полуприцепа
может привести к тяжелым
несчастным случаям.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

♦	При движении тягача задним
ходом не стойте между тягачом
и полуприцепом

•	Перед сцепкой и расцепкой
полуприцепа предохраните
его от скатывания
противооткатными упорами
под задними колесами

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

-	Выход из строя тормоза
полуприцепа вследствие
поврежденных или изношенных
соединительных головок для
подачи сжатого воздуха к
полуприцепу

-	Выход из строя тормоза
полуприцепа вследствие
поврежденных розеток
и штекерных соединений
электропитания полуприцепа

Последствием этого могут стать
серьезные аварии

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования

•	Всегда проверяйте перед
сцепкой соединительные
головки и штекерные розетки
тягача и полуприцепа, при
необходимости замените их в
сервисном центре МАМ

•	Сразу же заменяйте
поврежденные штекерные
соединения для электропитания
полуприцепа

Очистка штекерных розеток на тягаче

А ВНИМАНИЕ
/« \ Опасность ущерба!

При проникновении влаги, грязи
и соли для посыпания дорог в
штекерные розетки происходит
коррозия контактов. Это приводит
при электрическом подключении
прицепа к повышенному
сопротивлению места соединения
и повышенному выделению
тепла» Вследствие этого возможно
обгорание штекерных соединений
и проводов.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:
♦ Перед очисткой розеток
отключите зажигание и систему
освещения
•	Розетки и штекерные
соединения регулярно
обдувайте для просушки сжатым
воздухом и, при необходимости,
почистите сухой безворсовой
тканью.

 Поврежденные розетки и
штекерные соединения
немедленно замените в
сервисной мастерской МАМ
Очистка розеток на тягаче не должна
выполняться с использованием воды или
механических предметов. Штекерные
розетки очищайте только продувкой сжатым
воздухом под давлением не более 8 бар.
Перед выполнением очистки зажигание
и система освещения должны быть
обязательно выключены

Соединительные головки и розетки

Указание

Соединительные головки и розетки
для придела находятся за кабиной
Для снабжения прицепа
электропитанием автомобили
оборудованы или двумя 7-клеммными
розетками или одной 15-клеммнои
розеткой

Соединительные головки для
пневмопроводов

1	Соединительная головка для
тормозного привода (желтая)

2	Соединительная головка для
питающей магистрали (красная)

Розетка для прицепа (15-клеммная)

Розетки для прицепа (7-клеммные)

70957012

1	Розетка для дополнительных
потребителей прицепа

2	Розетка для стандартного
электропитания прицепа

Розетка для АВЗ и ЕВЗ

709570 13
Общее обслуживание

А ВНИМАНИЕ

/ * \ Опасность аварии и ущерба!

- Рама автомобиля,
расположенная выше или
ниже нормального уровня
подвески, приводит к изменению
характера торможения и
управляемости.

- Рама автомобиля,
находящаяся выше или ниже
нормального уровня подвески,
характеризуется отсутствующим
или очень коротким ходом
лневморессоры. Ходовая часть
и рама вследствие этого могут
быть повреждены во время
движения

- При раме, установленной ниже
нормального уровняп шины
могут ударяться о среднюю
часть крыльев. Вследствие
этого могут быть повреждены
шины и крылья.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Установите нормальный
уровень для управления
автомобилем

-	Если рама находится выше
или ниже нормального уровня
подвески, по возможности
не приводите автомобиль в
движение

•	В отсутствие других вариантов
следует двигаться только со
скоростью пешехода или только
на небольшие дистанции

Сцепка полуприцепа

Сцепка

Г09580_02

А ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Плита полуприцепа должна
находиться примерно на 50 мм
ниже верхнего края плиты
седельно-сцепного устройства
Если плита полуприцепа
находится выше верхнего
края плиты седельно-сцепного
устройства, то следствием этого
могут явиться повреждения
автомобиля при наезде на
полуприцеп.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	Принимайте во внимание
положение полуприцепа по
высоте, при необходимости
установите правильную высоту

•	Предохраняйте полуприцеп от
скатывания противооткатными упорами
на задних колесах

•	Откройте седельно-сцепное устройство

•	Установите высоту полуприцепа
посредством выведения и введения
седлодержателеи, см. „Руководство по
эксплуатации полуприцепа”

•	Покиньте пространство между тягачом и
полуприцепом

	Осторожно подайте тягач назад для
наезда под полуприцеп до закрывания
седельно-сцепного устройства

-	Предохраните тягач стояночным
тормозом от скатывания
• После сцепки приведите седлодержатепи
в положение для движения

Плита полуприцепа должна после
сцепки лежать без зазора на плите
седельно-сцепного устройства.

Соединение пневмопроводов и
электрических проводов

А ОСТОРОЖНО
/'\ Опасность аварии!

Опасность аварии вследствие
обрыва пневмопроводов и
электрических штекерных
соединений для полуприцепа во
время движения. Тяжелая авария
может явиться следствием выхода
из строя тормозов полуприцепа и
его электрической системы.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Пневмопроводы и
электрические соединения
следует подключать таким
образом, чтобы они без
напряжения, истирания или
сгибов могли легко следовать за
всеми движениями полуприцепа

•	Сначала подключите соединительную
головку тормозного привода (желтая) 1

•	Затем подключите соединительную
головку питающей магистрали
(красная) 2

•	Проверьте визуальным контролем
правильность соединений между тягачом
и прицепом

•	Соедините электрические соединения
для кабелей системы АВ8, тормозной
системы и системы освещения
полуприцепа

•	Проверьте функционирование тормозов
полуприцепа и его заднего освещения

•	Удалите противооткатные упоры от
задних колес

Расцепка полуприцепа

Отсоединение пневмопроводов и
электрических проводов

А ОСТОРОЖНО
/»\ Опасность аварии!

При расцеплении соединительных
головок тормоз полуприцепа
может раскрыться, и
незаторможенный полуприцеп
может укатиться. Последствием
этого может стать серьезная
авария.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	Принимайте во внимание
последовательность
операций при расцеплении
соединительных головок

•	Предохраняйте полуприцеп от
скатывания противооткатными
упорами на задних колесах

•	Установите автомобиль на ровной
твердой поверхности

•	Предохраните тягач стояночным
тормозом от скатывания

	Извлеките седлодержатепи. см.
„Руководство по эксплуатации
полуприцепа"

•	Предохраняйте полуприцеп от
скатывания противооткатными упорами
на задних колесах

 Разъедините электрические соединения
для кабелей системы АВ8, тормозной
системы и системы освещения прицепа

•	За,ем отсоедините соединительную
головку питающей магистрали
(красная) 2.

•	Отсоедините соединительную головку 1
тормозного привода (желтая)

Указание

Для того, чтобы избежать
повреждения и загрязнения
пневмопроводов и электрических
проводов, их следует после
разъединения вставить в
предназначенные для этого
фиксирующие приспособления.
Расцепка

• Откройте седельно-сцепное устройство

А ВНИМАНИЕ

/*\ Опасность ущерба!

Опасность защемления
средней шейки вала в плите
седельно-сцепного устройства
при выезде автомобиля из-под
полуприцепа

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Опустите пневматическую
подвеску или седлодержатепи
на такой уровень, при котором
разгружено седельно-сцепное
устройство, однако полуприцеп
еще не поднят на плитой
седельно-сцепного устройства

• Осторожно выведите тягач из-под
полуприцепа

Седельно-сцепноё устройство остается
открытым и автоматически снова готово к
введению.

Свободный ход между тягачом и
полуприцепом

Т09580_05

ВНИМАНИЕ
Опасность ущерба!

Вследствие ограниченного
пространства между
полуприцепом и тягачом при
наезде на гребни, рампы,
углубления и другие препятствия
можно получить повреждения
тягача и полуприцепа.
Способность автомобиля к
маневрированию при наезде на
препятствия ограничена.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

 Переезжайте гребни, рампы и
углубления только медленно и
осторожно

• Переезжайте бугры, бордюрные
камни и т.п. препятствия только
медленно и осторожно
Свободный ход шин

Обычные седельные тягачи

/"•Л Указание

При опущенной пневматической
подвеске ипи при полностью
прогнутой рессорной подвеске
достаточно наличия свободного
пространства между шинами и
крыльями мин. 40 мм.

При эксплуатации с цепями
противоскольжения следует
принимать во внимание
необходимость наличия
дополнительного свободного
пространства, зависящего от
толщины цепей противоскольжения.

Седельные тягачи, оптимизированные
по объему

А ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

В автомобилях с особенно
низким расположением рамы
(так называемых автомобилях,
оптимизированных по объему)
расстояние между шинами
и средней частью крыльев
очень мало. При нормальном
уровне может не оказаться в
наличии достаточного свободного
пространства для движения с
цепями противоскольжения, и
крылья могут быть вследствие
этого повреждены.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	Перед началом поездки
следует проверить наличие
достаточного свободного
пространства

•	При отсутствии достаточного
свободного пространства
приподнимите раму
максимально до 40 мм
выше нормального уровня
и двигайтесь со скоростью
максимум 50 км/час

•	При потере давления в
пневматической подвеске
двигайтесь только со
скоростью пешехода и только
на небольшие дистанции,
например при маневрировании

•	При потере давления в
пневматической подвеске
немедленно обратитесь в
сервисную мастерскую МАМ

Указание

При эксплуатации с цепями
противоскольжения следует
принимать во внимание
необходимость наличия
дополнительного свободного
пространства, зависящего от
толщины цепей противоскольжения
Изменение смещения седельного
устройства

длительности полной сипы тяги. Безусловно
следует принимать во внимание радиус
поворота для кабины водителя и для задней
части автомобиля.

У09580_03

Седельно-сцепное устройство
смонтировано на заводе таким образом,
чтобы обеспечивать оптимальную разгрузку
мостов.

Указание

При изменении смещения седельного
устройства „а" в Германии в
компетентных ведомствах следует
выяснить новую допустимую
нагрузку на седельное устройство. В
других странах следует принимать
во внимание предписания
соответствующих местных ведомств.
Для выяснения смещения седельного
устройства „а" следует исходить из
измеренного веса.

Следует соблюдать предписания
соответствующих ведомств для
Седельно-сцепное устройство

Обслуживание

А ОСТОРОЖНО
/!\ Опасность аварии!

Нес облюдение указаний по
технике безопасности может
привести к тяжелым несчастным
случаям.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

* Принимайте во внимание
указания по технике
безопасности при сцепке
и расцепке, см. „Важные
указания в отношении техники
безопасности и управления",
страница 305

Открытие седельно-сцепного устройства
38К 36

Снимите с петли карабин 1

Поверните рычаг 2 в направлении
стрелки вперед, извлеките его и вставьте
фиксирующей выемкой в край плиты

А ОСТОРОЖНО
/♦ \ Опасность аварии!

Если карабин 1 не навешивается,
то седельно-сцепное устройство
не закрыто полностью.

Последствием этого может
стать серьезная авария.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие гоебгвания:

• Проверьте седельно-сцепное
устройство после сцепки
на полноту закрывания
посредством навешивания
карабина 1

При неполностью закрытом
седельно-сцепном устройстве:
 Процесс сцепки следует повторить

Проверка после сцепки

Открытие седельно-сцепного устройства
ЗЗК 37
•	Поднимите предохранительное
приспособление 1

•	Поверните рычаг 2 в направлении
стрелки вперед, извлеките его и вставьте
фиксирующей выемкой в край плиты

Проверка после сцепки

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

Если предохранительное
приспособление 1 не опускается
в позицию предохранения, то
седельно-сцепное устройство
закрыто не полностью.

Последствием этого может
стать серьезная авария.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Проверьте седельно-сцепное
устройство после сцепки
на полноту закрывания
на предохранительном
приспособлении 1

При неполностью закрытом
седельно-сцепном устройстве:
 Процесс сцепки следует повторить

Открытие седельно-сцепного устройства
ЗЗК 42

• Поверните рычаг 2 в направлении
стрелки вперед до упора и вставьте
фиксирующей выемкой в край плиты

Проверка после сцепки
А ОСТОРОЖНО
Опасность!

Если фиксирующая выемка 1
не введена полностью в плиту
седельно-сцепного устройства,
то седельно-сцепное устройство
зафиксировано не полностью.
Последствием этого может стать
серьезная авария.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Проверьте седельно-сцепное
устройство после сцепки с
рычагом на полноту фиксации

При неполной блокировке сцепного
устройства:

• Процесс сцепки следует повторить

У09582_08
Указание

Для предотвращения неправомочного
открытия седельно-сцепного
устройства можно в отверстие тяги
повесить висячий замок 3.
Сдвигаемая опора для
седельно-сцепного устройства

Введение

Сдвигаемая опора используется
для смещения установленного
седельно-сцепного устройства, что
обеспечивает изменение смещения
седельного устройства. При этом следует
соблюдать действующие местные
предписания.

Сдвигаемая опора рассчитана для
эксплуатации на пересеченной местности и
допустима только для седельных тягачей с
тремя мостами

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования'

• Принимайте во внимание
указания по технике
безопасности при сцепке
и расцепке, см. „Важные
указания в отношении техники
безопасности и управления",
страница 305

Изменение смещения седельного
устройства

Указание

Для облегчения смещения
седельно-сцепного устройства оно
должно сдвигаться по возможности

только в сцепленном состоянии.

Обслуживание

ОСТОРОЖНО
Опасность аварии!

Несоблюдение указаний по
технике безопасности может
привести к тяжелым несчастным
случаям.

ОСТОРОЖНО

Опасность получения травмы!

Опасность раздавливания
пальцев при сдвиге
седельно-сцепного устройства.
Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	Сдвигайте седельно-сцепное
устройство только в случае
отсутствия людей в опасной
зоне

•	При сдвиге седельно-сцепного
устройства не беритесь
руками между салазками 3
и скользящей рамой

•	Предохраняйте полуприцеп от
скатывания стояночным тормозом и
противооткатными упорами на задних
колесах

•	Снимите с петли карабин 1

•	Поверните фиксирующий рычаг 2
в направлении движения вперед,
извлеките его и вставьте фиксирующей
выемкой в подвесной край

•	Медленно подайте тягач вперед или
назад до достижения нужного смещения
седельного устройства

•	Снимите фиксирующий рычаг 2 с
подвесного края

Фиксирующий рычаг 2 возвращается назад
внутрь и запирает сдвигаемую опору
самостоятельно.

•	Наденьте карабин 1
Контроль после смещения
седельно-сцепного устройства

А	ОСТОРОЖНО Опасность!  Если карабин не может быть надет, то сдвигаемая опора не введена в зацепление полностью. Последствием неконтролируемого движения полуприцепа может стать серьезная авария.  Поэтому обязательно соблюдайте следующие требования:   Проверьте сдвигаемую опору на полноту зацепления посредством надевания карабина

При неполностью зацепленной сдвигаемой
опоре:

• Медленно подайте тягач еще раз вперед
и назад до зацепления салазками
скользящей рамы
Седельно-сцепное устройство
Сеогд Е15сКег

Обслуживание

ОСТОРОЖНО
Опасность аварии!

Несоблюдение указании по
технике безопасности может
привести к тяжелым несчастным
случаям.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

	Принимайте во внимание
указания по технике
безопасности при сиепке
и расцепке, см. „Важные
указания в отношении техники
безопасности и управления",
страница 305

Открытие седельно-сцепного устройства

Сеогд НвсЬег 8К-8 36-20

Выжмите предохранительный рычаг 1
вниз

Поверните рычаг 2 в направлении
стрелки назад, извлеките его и вставьте
фиксирующей выемкой в край плиты

А ОСТОРОЖНО
Опасность аварии!

Кулак 3 должен в закрытом
состоянии находиться на высоте
рычага. Если кулак 3 находится
ниже рычага, то седельно сцепное
устройство закрыто не полностью.
Последствием этого может стать
серьезная авария.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

	Проверьте седельно-сцепное
устройство после сцепки с
рычагом на полноту запирания
При неполностью закрытом
седельно-сцепном устройстве:

• Процесс сцепки следует повторить

Открытие седельно-сцепного устройства
Сеогд Р|всЬег 8К-8 38-36

Проверка после сцепки

• Снимите с петли карабин 1
• Поверните рычаг 2 назад, извлеките его
и вставьте фиксирующей выемкой в край
плиты

Проверка после сцепки

ОСТОРОЖНО
Опасность аварии!

Если карабин не навешивается, то
седельно-сцепное устройство не
закрыто полностью. Последствием
этого может стать серьезная
авария.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Проверьте седельно-сцепное
устройство после сцепки
на полноту закрывания
посредством навешивания
карабина

При неполностью закрытом
седепьно-сцепном устройства

• Процесс сцепки следует повторить

Подъемное седельно-сцепное
устройство Сеогд Е1зсйег

Введение

Подъемное седельно-сцепное устройство
предназначено для седельных тягачей
с двумя мостами, оптимизированных
по объему. Различная высота подъема
обеспечивает возможность использования
одного и того же седельного тягача с
разными полуприцепами.

Перед первой сцепкой и при обслуживании
подъемного седельно-сцепного устройства
следует соблюдать предписания
изготовителя, см. табличку с боковой
стороны подъемного седельно-сцепного
устройства

Обслуживание

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

Несоблюдение указаний по
технике безопасности может
привести I: тяжелым несчастным
случаям

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Принимайте во внимание
указания по технике
безопасности при сцепке
и расцепке, см. „Важные
указания в отношении техники
безопасности и управления",
страница 305

Установка подъемного
седельно-сцепного устройства на
требуемую высоту

ОСТОРОЖНО

Опасность получения травмы!

Опасность получения травм
при установке подъемного
седельно-сцепного устройства на
требуемую высоту.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования.

 При установке подъемного
седельно-сцепного устройства
на требуемую высоту никто,
кроме обслуживающего лица,
не должен находиться
в пространстве между
седельно-сцепным устройством
и тягачом

Проверьте, закрыт ли кран управления
(переключатель 3 крана управления
должен находиться в горизонтальном
положении)

У09583_11

•	Деблокируйте установку подъемного
седельно-сцепного устройства по высоте
извлечением запорного рычага 1

•	Поверните запорный рычаг 1 в
направлении стрелки до упора вперед
Плита седельно-сцепного устройства 2
автоматически приводится в позицию
сцепки.

• Де| жатели седельно-сцепного устройства
поверните рукояткой 5 в направлении
стрелки до упора рпере,с

•	Одной рукой вытяните и удерживайте
предохранительное приспособление 4

•	Другой рукой откройте кран управления
поворотом переключателя 3 против
часовой стрелки (переключатель 3
крана управления должен находиться в
вертикальном положении)

Плита седельно-сцепного устройства?
легко поднимается на требуемую высоту

Закройте кран управления поворотом
переключателя 3 по часовой стрелки
(переключатель 3 крана управления
должен находиться в горизонтальном
положении)

Подъемное седельно-сцепное устройство
опускается на требуемую высоту.

•	Поверните запорный рычаг 1 до упора
назад

Фиксирующее приспособление запорного
рычага 1 фиксируется автоматически.

ОСТОРОЖНО
Опасность!

Неконтролируемое
движение полуприцепа
при незафиксированном
фиксирующем приспособлении
рычага и открытом кране
управления может привести к
аварии.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Двигайтесь только
при зафиксированном
фиксирующем приспособлении
рычага и закрытом кране
управления

Возврат подъемного седельно-сцепного
устройства на базовую высоту

ОСТОРОЖНО

Опасность получения травмы!

Опасность получения травм
при возврате подъемного
седельно-сцепного устройства на
базовую высоту.
Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• При возврате подъемного
седельно-сцепного устройства
на базовую высоту никто,
кроме обслуживающего
лица, не должен находиться
в пространстве между
седельно-сцепным устройством
и тягачом

•	Проверьте, закрыт ли кран управления
(переключатель крана управления
должен находиться в горизонтальном
положении)

У09583_02

•	Деблокируйте установку подъемного
седельно-сцепного устройства по высоте
извлечением запорного рычага 1

•	Поверните запорный рычаг 1 в
направлении стрелки до упора вперед

•	Откройте кран управления поворотом
переключателя 3 против часовой стрелки

(переключатель крана управления
должен находиться в вертикальном
положении)

• Держатели седельно-сцепного устройства
поверните рукояткой 5 в направлении
стрелки назад

•	Другой рукой закройте кран управления
поворотом переключателя 3 по часовой
стрелке (переключатель 3 крана
управления должен находиться в
горизонтальном положении)

Подъемное седельно-сцепное устройство
опускается на базовую высоту

•	Поверните запорный рычаг 1 до упора
назад

Фиксирующее приспособление запорного
рычага 1 фиксируется автоматически.

предохранительное приспособление 4

ОСТОРОЖНО
Опасность!

Неконтролируемое
движение полуприцепа
при незафиксированном
фиксирующем приспособлении
рычага и открытом кране
управления может привести к
аварии.

Поэто! |у обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Двигайтесь только
при зафиксированном
фиксирующем приспособлении
рычага и закрытом кране
управления
Седельно-сцепное устройство
НоНапб Еиго-НЛсИ

Обслуживание

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

Несоблюдение указаний по
технике безопасности может
привести к тяжелым несчастным
случаям.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Принимайте во внимание
указания по технике
безопасности при сцепке
и расцепке, см. „Важные
указания в отношении техники
безопасности и управления",
страница 305

Откройте седельно-сцепное устройство

У09584 01

•	Деблокируйте рычаг 2 вытягиванием
деблокирующего рычага 1

•	Потяните рычаг 2 в направлении стрелки
назад и вытяните его до упора

Проверка после сцепки

У09584 02

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

Если литое ребро плиты
седельно-сцепного устройства не
сцеплено с фиксирующей выемкой
рычага, то седельно-сцепное
устройство не закрыто полностью.
Последствием этого может стать
серьезная авария.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Проверьте седельно-сцепное
устройство после сцепки с
рычагом на полноту запирания

•	Потяните рычаг без приведения в
действие деблокирующего рычага в
направлении стрелки наружу

При полностью закрытом седельно-сцепном
устройстве рычаг остается литом ребре
плиты седельно-сцепного устройства
При неполностью закрытом
седельно-сцепном устройстве:

•	Процесс сцепки следует повторить
СМЕННЫЕ КУЗОВА

Сменный кузов

Установка сменного кузова или
контейнера

Предохранение упорными козлами

1 Упорные козлы

2 Рычаг передвижных козлов

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Повреждение автомобиля
перед приемом сменного кузова
или контейнера вследствие
незащищенных козлов 1.

Поэтому:

 Рычаг 2 козлов 1 должен
быть зафиксирован перед
креплением сменного кузова
или контейнера.

Козлы 1 служат для центрирования подлине
сменного кузова или контейнера и могут
смещаться в продольном направлении для
приемки сменных кузовов разной длины
 Разблокируйте рычаг 2.

	Сдвиньте козлы 1 в требуемом
направлении.

	Установите рычаг 2 в положение
блокировки.

•	Сдвиньте козлы 1 до фиксации рычага 2
со щелчком.

Опускание головок поворотных цапф

 При сменных кузовах с центрирующим
тоннелем установите и закрепите в

	Опустите или поднимите шасси на высоту
противоподкатного бруса сменного кузова
или контейнера.

•	Выжмите предохранительное
приспособление 4 наверх до фиксации.

•	Отверните натяжную гайку 5.

•	Поверните рычаг 3 запорной пластины
налево.

Головка поворотной цапфы со шпинделем
и натяжной гайкой 5 падает вниз.

•	Повторите операцию для всех четырех
угловых стопорных приспособлений

Закрепление сменного кузова или
контейнера
каждом случае деа центрирующих ролика
7 в опорах передней и задней траверсы.

•	Введите осторожно шасси до упора на
козлы 6 под сменным кузовом.

Центрирующие ролики 7 должны
направлять сменный кузов при введении
шасси.

•	Поставьте автомобиль на стояночный
тормоз.

•	Сильно нажмите на головку поворотной
цапфы на натяжной гайке.

•	Поверните головку поворотной
цапфы таким образом, чтобы головка
поворотной цапфы была размещена в
продольном направлении автомобиля и
зафиксируйте ее с помощью запорной
пластины

•	Повторите операцию для всех четырех
угловых стопорных приспособлений.

•	Приподнимайте шасси до тех пор, пока
опорные ножки сменного кузова не
поднимутся с земли.

Указание

У сменных кузовов или контейнеров
без центрирующего тоннеля перед
введение шасси должны быть
удалены центрирующие ролики 7

Фиксирование сменного кузова

	Поверните натяжную гаг,ку 5 вниз.

•	Сильно нажмите на головку поворотной
цапфы 8 на натяжной гайке в отверстии
арматуры сменного кузова.

•	Поверните головку поворотной цапфы 8 в
отверстии арматуры на 90°.

•	Затяните натяжную гайку 5 специальным
ключом.

•	Поверните предохранительное
приспособление 4 для стопорения
натяжной гаики вниз.

•	Повторите операцию для всех четырех
угловых стопорных приспособлений.

•	Втяните опорные ножки сменного кузова
и зафиксируйте их.

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Во время движения с опущенным
шасси шины могут тереться
о крылья. При значительном
прсбеге крылья могут быть
повреждены или потеряны
Поэтому перед началом поездки:
• Приподнимите шасси на
нормальный уровень

• Проконтролируйте автомобиль
ча правильность загрузки

Снятие сменного кузова или контейнера

	Поставьте автомобиль на стояночный
тормоз

	Приподнимите шасси.

•	Разблокируйте опорные ножки сменного
кузова и выдвиньте их.

Указание

Убедитесь в том. что опорные
ножки правильно установлены и
зафиксированы!

Следуйте предписаниям
изготовителя кузова.

Выжмите предохранительное
приспособление 4 наверх до фиксации.
Отверните натяжную гайку 5
специальным ключом

Сильно нажмите на головку поворотной
цапфы 8 на натяжной гайке
•	Поверните головку поворотной цапфы
8 на 90" таким образом, чтобы она
могла пройти через отверстие арматуры
сменного кузова.

•	Повторите операцию для всех четырех
угловых стопорных приспособлений.

•	Опустите шасси до тех пор, чтобы
сменный кузов мог быть установлен на
опорных ножках, а автомобиль мог бы
выехать из-под него.

ДРУГОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Лестница на кабине

Общая информация и техника
безопасности

Лестница на кабине может использоваться
для работ, например при установке тента
или его каркаса.

.Это приводит при движении через
рампы и ложбины с углом наклона
более 6° (уклон = прим. 13%) к
существенным повреждениям
автомобиля и полуприцепа.
Поэтому:

• Не ездите через рампы и
ложбины с углом наклона более
6° (уклон = прим. 13%).

4

5

Контрольная заклепка на ступеньке
лестницы: указывает правильную
позицию крепления лестницы к
кабине. Заклепка должна быть
направлена в держателе наружу.
Обтекатель

ОСТОРОЖНО

Опасность получения травмы!

Не используйте для подъема
лестницу, находящуюся в
транспортировочном положении.
Крепление лестницы на стенке
кабины не рассчитано на такую
нагрузку.

Следствием падения с лестницы
могут явиться получение тяжелых
травм и повреждение автомобиля
Поэтому:

• При использовании лестницы
всегда снимайте ее со стенки
кабины.

а-060-202-000

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Лестница уменьшает свободное
пространство между автомобилем
и полуприцепом!

Элементы управления

1 Лестница

2 Защелка для безопасного
закрепления лестницы

3 Держатель для лестницы
Снятие

Снятие и установка лестницы

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

При снятии и установке лестницы

1 Вы можете соскользнуть и
упасть с автомобиля.

Это может привести к серьезным
травмам.

Поэтому

• Обратите внимание на
надежную устойчивую
поверхность!

• Поверните обтекатель 5 наружу

Защёлка 2:

• Выжмите предохранительный рычаг 6

вверх и откиньте предохранительную
крышку 7 вниз

* Вытащите натяжной крюк 8 вверх из

ступеньки пестнииы и откиньте его вниз
• Выньте лестницу 1 из держателя 3

Установка

4 навесьте на держатель 3. при этом

32Б
контрольная заклепка 4 должна быть
обращена наружу

•	Откиньте кверху натяжной крюк 8 и
прижмите его к ступеньке лестницы

•	Откиньте вверх предохранительную
крышку 7 до фиксирования ее со
щелчком предохранительным рычагом 6

•	Потяните предохранительную крышку 7 и
проверьте надежность фиксации

Указание

В качестве защиты от воров можно
в отверстие предохранительного
рычага 6 повесить висячий замок.

•	Поверните обтекатель 5 снова внутрь

Аварийный вызов (Не1рСа11)

Функция

В случае неисправности автомобиля
водитель может запросить техническую
помощь через аварийный вызов.

Все события, которые стали причиной
неисправности, записываются в памяти
автомобиля и при активации аварийного
вызова передаются соответствующему
сервисному центру МАМ.

Активация аварийного вызова

•	Остановитесь с учетом дорожной
ситуации

•	Переключите коробку передач в
нейтральное положение.

•	Приведите в действие стояночный тормоз

•	Отключите двигатель см. „Остановка
двигателя", страница 208

•	Предохраните транспортное средство от
скатывания противооткатными упорами.

•	Включите зажигание

Л 406 ЛОЛ-ООО

• Удерживайте клавишу внизу до появления
на дисплее текста „Аварийный вызов
разрешить" (примерно от 10 до макс.

20 секунд).

В клавише светится контрольная лампочка.

• Отпустите клавишу примерно на

1 секунду

Контрольная лампа в клавише гаснет.

•	Снова коротко нажмите клавишу
примерно на 1 секунду

В выключателе зажигается и гаснет
контрольная лампочка

Аварийный вызов активирован, на дисплее
появляется индикация ..Аварийный вызов
активирован"

•	Подождите подтверждения аварийного
вызова, не выключая зажигание.

Аварийный вызов подтвержден и передан
соответствующему сервисному центру,
когда на дисплее появляется индикация
„Аварийный вызов поступил"

Дополнительная информация по
сообщениям на дисплее, см. „Обзор
индикации и сообщений", страница 344

Указание

Если включение зажигания не
представляется возможным,
аварийный вызов можно
активировать также без зажигания.
При этом действуйте, как описано
выше. Обязательно следует соблюсти
данные по продолжительности
нажатия в секундах, так как
индикация на дисплее отсутствует.
При этом можно передавать только
ограниченный набор информации.
При включении зажигания или нажатии
клавиши включается телефон. После
выключения зажигания телефон снова
выключается по истечении периода
ожидания.
Индикация нагрузки на мосты

Общее описание функций

Нагрузки на мосты рассчитываются из
давления в баллонах пневматических
рессор мостов. Оптимальное измерение
предполагает: горизонтальное
расположение автомобиля, отпущенный
тормоз, спокойное состояние
пневматической подвески.

Данная измерительная система не
калибруется.

Система индицирует номинальную нагрузку
на мосты с точностью ±10%. При пустом
автомобиле ошибка больше.

Индикация нагрузки на мосты

Для индикации на дисплее нагрузки на
мосты следует вызвать меню автомобиля,
см. .Меню автомобиля, аудиоустановка
МАИ и система телефона МА№,
страница 387.

Выберите пункт меню ..Контрол, данные”
и затем „Осевая нагрузка” для того, чтобы
была индицирована нагрузка на мосты
тягача.

Индикация для рессорно-пневматической
подвески:

ОС—1-3-&
{МН2ИИ} 10.51

_______________- _ ...____ Г-00.0-000-057

Индикация для полной пневматической
подвески:

•00—1—00 9.31
00-2-00 9.31

г -000 000-055

При этом индицируется нагрузка на 1-и и
2-й мосты автомобиля Мосты автомобиля
пронумерованы с передней стороны к
задней стороне. Для индикации нагрузки на
3-й и 4-й мосты пролистайте меню вниз
Если тягач оборудован системой „Данные
прицепа (Осевая нагрузка)”, а прицеп

оснащен системой индикации нагрузки на
мосты, то выберите пункты меню „Контрол,
данные", „Прицеп" или „Прицеп 2” и после
этого „Осев.нагр.общ." для того, чтобы
индицировать нагрузку на мосты прицепа
или полуприцепа. Индикация нагрузки на
мосты зависит от системы прицепа.
Оборудование для зимней
службы (монтажная плита)

Монтажная плита Еогт А, 6г 5 по Д1М
76060

Установка наклона

Монтажная плита О1М 76060 может быть
установлена только по ее наклону.
Следуйте предписаниям, указанным в
руководстве по эксплуатации изготовителя
кузова.

Вытащите скрепки 3 на обеих сторонах

Снимите установочные шайбы 1 на обеих
сторонах

Вытащ.|те штифты 2 с установочными
шайбами на обеих сторонах

Установите требуемый наклон к.пнтажной
плиты вращением левого и правого
болтов с ушками 4

•	Снова закрепите монтажную плиту в
обратной последовательности

Монтажная плита по б-Могт 82044

Установка высоты (прим. 15 мм)
Монтажную плиту по О-Могт 82044 можно
установить по ее высоте и наклону
Следуйте предписаниям, указанным в
руководстве по эксплуатации изготовителя
кузова.

Вытащите скрепки 3 на обеих сторонах

Снимите установочные шайбы 1 на обеих
сторонах

Вытащите штифты 2 с установочными

шайбами на обеих сторонах

Откиньте монтажную плиту 4 вниз

•	Отверните верхние и нижние крепежные
болты 5 на обеих сторонах

•	Снимите фиксаторы монтажной плиты по
обеим сторонам.

•	Снова установите фиксаторы монтажной
плиты по обеим сторонам со смещением
на 180°.

Монтажная плита в зависимости от

положения эксцентриков 6 поднимается или
опускается на 15 мм

	Завинтите верхние и нижние крепежные
болты 5 на обеих сторонах

•	Приподнимите монтажную плиту наверх

•	Снова закрепите монтажную плиту в
обратной последовательности
Установка наклона

•	Вытащите скрепки 4 на обеих сторонах

•	Снимите установочные шайбы 2 на обеих
сторонах

	Вытащите штифты 3 с установочными
шайбами на обеих сторонах

•	Установите требуемый наклон монтажной
плиты вращением левого и правого
болтов с ушками 1

•	Снова закрепите монтажную плиту в
обратной последовательности

Эксплуатация автомобиля

Зимний пакет

Зимний пакет

Стендовая обкатка двигателя при
экстремально низкой температуре

Включение

При экстремально низкой наружной
температуре нужно поднять частоту
врашения холостого хода и температуру в
режиме стендовой обкатки двигателя.

	Остановите автомобиль.

	Включите стояночный тормоз

Выключение

Перед троганием с места эту функцию
выключите.

•	Нажмите клавишу сверху
Контрольная лампочка в переключателе
гаснет.

Л-105 00А ООО

•	Нажмите клавишу внизу

В выключателе светится контрольная
пампа.

Двигатель работает с повышенной частотой
холостого хода и температура двигателя
поднимается
Дополнительный компрессор

Включение дополнительного
компрессора

Дополнительный компрессор может
включаться при высоком расходе
сжатого воздуха, например в режиме
маневрирования с тяжелым полуприцепом.

Выключение дополнительного
компрессора

•	Нажмите клавишу сверху
Контрольная лампочка в переключателе
гаснет.

Дополнительный компрессор выключен.

Л 347 ЛОЛ <УЧ>

•	Нажмите клавишу внизу

В выключателе светится контрольная
лампа.

Дополнительный компрессор включается
только автономно при резервном давлении
менее 8 бар и выключав', ся при повышении
резервного давления до 9 бар

Кроме того дополнительный компрессор
также выключается автоматически при
уменьшении частоты вращения двигателя
ниже 900 °6/ми..-
Эксплуатация автомобиля

Снижение громкости предупреждающего устройства заднего хода ночью

Снижение громкости
предупреждающего устройства
заднего хода ночью

Введение

При движении задним ходом всегда
раздается предупредительный сигнал
Для того, чтобы уменьшить вредное
шумовое воздействие при движении
задним ходом, например для транспорта
ночной доставки, предупредительный
сигнал можно включить на пониженную
громкость или совсем выключить. При
выключенном предупредительном сигнале
система аварийной предупредительной
сигнализации остается включенной.
Сначала всегда выбирайте громкость,
затем включайте передачу заднего хода!

ОСТОРОЖНО •
Опасность!

Предупреждающий сигнал
заднего хода можно включать или
выключать по возможности только
для определенного времени
(например ночью) на малую
громкость.

Поэтому:

• Соблюдайте действующие
местные предписания

Регулировка предупредительного
сигнала движения заднего хода

Включение предупредительного сигнала
на малую громкость

Л-427 ООП ООО

•	Нажмите клавишу один раз

В выключателе светится только левая
контрольная лампочка (зеленая).

Раздается предупредительный сигнал с
малой громкостью.

Выключение предупредительного
сигнала

•	Нажмите клавишу второй раз

В выключателе светится только левая
кон । рольная лампочка (желтая).

Предупредительный сигнал выключен
и включена аварийная световая
сигнализация

Включение предупредительного сигнала
на большую громкость

•	Нажмите клавишу третий раз
Контрольная лампочка в переключателе
гаснет.

Раздается предупредительный сигнал
с большой громкостью (стандартная
громкость), и выключается аварийная
световая сигнализация.

Указание

После пуска двигателя большая
громкость предупредительного
сигнала устанавливается
автоматически.
Сжатый воздух в кабине

ОСТОРОЖНО

Опасность получения травмы!

-	Персонал может споткнуться о
шланг сжатогс воздуха

-	Неплотности шланга сжатого
воздуха приводят к падению
давления в контуре сжатого
воздуха 4.

Поэтому:

•	После использования уберите
шланг сжатого воздуха в
надежное место

•	Замените негерметичный
пневмопровод

• Оденьте защитный колпачок 2

•	Используйте защиту органов
слуха

•	Держите вдали от персонала,
продувайте без персонала

• Нажмите кнопку 3 на пистолете сжатого
воздуха

Заворачивание пневмопровода

• Снимите защитный колпачок 2

 Заверните гайку с барашком 1

Отворачивание пневмопровода

• Отверните гайку с барашком 1

Продувка сжатым воздухом

ОСТОРОЖНО

Опасность получения травмы!

При продувке сжатым воздухом он
выходит под высоким давлением
из сопел пистолета. При этом
поднимается пыль. Она может
попасть в глаза, рот и уши.

Поэтому:

•	Наденьте защитные очки!

•	Используйте полумаски,
фильтрующие частицы
(средства защиты органов
дыхания для рта и носа)
ИНДИКАЦИЯ И СООБЩЕНИЯ О СОСТОЯНИИ АВТОМОБИЛЯ

Дисплей и контрольные
лампочки

Введение

Р 300-002-000

Дисплей 1 и контрольные лампочки 2
предназначены для информирования
водителя о состоянии автомобиля в
сочетании с аналоговыми приборами
Все индикации на дисплее и посредством
контрольных лампочек, см. „Обзор
индикаций и сообщений", страница 344.

Дисплей

С помощью следующих кнопок также ложно

Указание по безопасности, техцентр,
информация или функция.

4	Индикация передачи, см.

„Коробка передач с ручным
управлением страница 221 и
см .Автоматизированная коробка
передач", страница 227

5	Правый символ дисплея:

Указание по безопасности (символ
81ор) или функция.

6	Индикация текстового сообщения:
Указание по безопасности, техцентр,
информация или функция.

Когда пространства на дисплее становится
недостаточно, все активированные
сообщения начинают автоматически
показываться попеременно.

• Нажмите кнопку

Индицируются следующие сообщения

Контрольные лампочки

Контрольные лампочки 2 могут светиться
или мигать красным, желтым, синим
и зеленым цветом. Количество и
расположение индикаторов зависит от
степени оснащенности автомобиля.

В целях обеспечения надежно*, работы
контрольных лампочек следует регулярно
проверять их функциональность, см. „Тест
контрольных лампочек", страница 384!
Индикация и сообщения

Сообщение СТОП: Безопасность

Означает угрозу для безопасности
движения или у'розу повреждения
транспортного средства!

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии]

Сообщение СТОП означает угрозу
для безопасности движения
или неготовность транспортного
средства к движению!

Поэтому:

•	Автомобиль следует
немедленно остановить с
учетом дорожной ситуации.

•	При необходимости следует
заглушить двигатель, поставить
автомобиль на стояночный
тормоз и предохранить
автомобиль от скатывания.

•	Немедленно устраните
неисправность; если
необходимо, следует
обратиться в техцентр

Признаки сообщения СТОП:

- Центральная сигнальная лампа 7 мигает

красным цветом.

-	Пог вляется символ ВТОР 5.

-	Появляется символ 3 с текстовым
сообщением 6 соответствующей системы
или цифровой код 6

-	Раздается звуковой сигнал.

Кроме того, контрольная лампа 8
соответствующей системы может
светиться красным цветом.

Значение сообщения СТОП и действия
при его появлении см. „Обзор индикаций и
сообщений”, страница 344.

ОСТОРОЖНО
Опасность аварии!

При „красном" сообщении
возможно снижение
эксплуатационной безопасности
автомобиля и аннулирование
допуска к эксплуатации!

Поэтому:

•	Двигайтесь осторожно и
медленно

•	При необходимости следует
остановить автомобиль с
учетом дорожной ситуации
заглушить двигатель, поставить
автомобиль на стояночный
тормоз и предохранить от
скатывания.

•	При необходимости устраните
неисправность немедленно

•	При необходимости немедленно
обратитесь в сервисный центр
МАЦ.

„Красное" сообщение: Техцентр

Означает необходимость срочного
обслуживания автомобиля в сервисном
центре! Безопасность движения может быть
ограничена!
Признаки „красного" сообщения:

-	Центральная сигнальная лампа 7
светится красным цветом

-	Появляется символ 3 с текстовым
сообщением 6 соответствующей системы
или цифровой код 6

-	Раздается звуковой сигнал

Кроме того контрольная пампа 9
соответствующей-системы может
светиться красным цветом.

Значение „красного" сообщения и действия
при его появлении см. „Обзор индикаций и
сообщений", страница 344.

„Желтое1* сообщение Информация
Перед началом ипи во время поездки
на дисплей выводится информация с
рекомендациями по действиям.

ОСТОРОЖНО
Опасность аварии!

- Следствием „желтого"
сообщения по системе
наружного освещения может
быть аннулирование допуска
к эксплуатации, продолжение
движения может не допускаться!

- „Желтое" сообщение по
антиблокироьочной системе
АВЗ влечет за собой изменение
характера торможения
автомобиля, дополнительная
информация см. „Электронная
тормозная система (ЕВ8)“,
страница 172!

Поэтому:

•	Немедленно устраните
неисправность наружного
освещения

•	При неисправности
□нтиблокировочной системы
АВЗ следует двигаться
осторожно на малой скорости,
проводить дозированное
торможение и немедленно
обратиться в сервисный центр
МАМ

Признаки „желтого" сообщения:

- Центральная сигнальная лампа 7

светится желтым цветом

-	Появляется символ 3 с текстовым
сообщением 6 соответствующей системы
или цифровой код 6

-	Раздается звуковой сигнал.

Кроме того, контрольная пампа 10
соответствующей системы может
светиться желтым цветом

Значение „желтого" сообщения и действия
при его появлении см. „Обзор индикации и
сообщений", страница 344.

Подтверждение и деактивация „желтого**
сообщения

„Желтые" сообщения, как правило, не
ограничивают безопасность движения.
Исключениями являются неисправности
антиблокировочной системы (АВЗ) и
наружного освещения, которые устраняются
немедленно.
При необходимости „желтое” сообщение
можно квитировать (подтвердить и
отменить индикацию). Если неисправность
не устранена, .желтое” сообщение
появляется снова при зажигании „ВКЛ”.

• Нажмите кратковременно правую кнопку.

Желтое сообщение квитировано и
временно деактивировано.

Функция: Функциональное сообщение
Функция или рекомендация к действию
индицируются.

Признаки функционального сообщения:

- Появляется символ 5 соответствующей

Сообщение с цифровым кодом

системы.

или

-	Появляется символ 3 соответствующей
системы с текстовым сообщением 6.

или

-	Контрольная лампа 11 соответствующей
системы светится красным, желтым,
зеленым или синим цветом

Значение функционального сообщения
см. „Обзор индикаций и сообщений'.
страница 344

ОСТОРОЖНО
Опасность аварии!

Если на дисплее появилось
сообщение „СТОП", „красное"
или желтое' сообщение, то
при некоторых условиях это
означает угрозу для безопасности
движения!

Поэтому:

•	При сообщении „СТОП”:
Автомобиль следует
немедленно остановить с
учетом дорожной ситуации -
при необходимости заглушить
двигатель и поставить
автомобиль на стояночный
тормоз! Немедленно свяжитесь
с ближайшим сервисным
центром МАМ.

•	При „красном” сообщении:
Медленно и осторожно
продолжайте движение
- при необходимости, с
учетом дорожной ситуации,
немедленно остановите
автомобиль! Немедленно
свяжитесь с ближайшим
сервисным центром МАМ.

•	При „желтом" сообщении:
В какой-либо системе
обнаружена неисправность.
Устраните ее в мастерской при
следующей остановке.

Обратите особое внимание:

Неисправности тормозной
системы и наружного освещения
следует устранить немедленно!
Немедленно устраните
неисправность наружного
освещения

Пои неисправности тормозной
системы следует двигаться
осторожно на малой скорости,
проводить дозированное
торможение и немедленно
обратиться в сервисный центр

ОБЗОР ИНДИКАЦИЙ И СООБЩЕНИЙ

слева (©)	Дисплей  Текстовое сообщение Р8С 01087-09 Диагностика	справа  8Т0Р	Контр-е лампочки (®) А красн миг. красн.	Звук, сигн. да	Значение  Пример сообщения СТОП с цифровым кодом вместо текстового сообщения.	Примечание/Мероприятия  Означает угрозу для безопасности движения или угрозу повреждения транспортного средства!  	Автомобиль следует немедленно остановить с учетом дорожной ситуации.  •	При необходимости следует заглушить двигатель, поставить автомобиль на стояночный тормоз и предохранить автомобиль от скатывания.  •	Устраните неисправность немедленно  •	При необходимости обратитесь в техцентр
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справе	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
(®)	ЕВ8 03204-31  Диагностика		(®) ж  красн. красн.	Да	Пример „красного** сообщения с цифровым кодом вместо текстового сообщения.	Необходимо срочнее обслуживание автомобиля в сервисном центре!  Безопасность движения может быть ограничена!  •	Двигайтесь осторожно и медленно  •	При необходимости следует остановить автомобиль с учетом дорожной ситуации, заглушить двигатель, поставить автомобиль на стояночный тормоз и предохранить от скатывания.  •	Устраните неисправность немедленно  •	При необходимости обратитесь в техцентр
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справе	Контр-е лампочки	Звук, сигн	Значение	Примечание/Мероприятия
2ВК	7ВР 03301-05 Диагностика		- ж желт	да	Пример „желтого" сообщения с цифровым кодом вместо текстового сообщения	В какой-либо системе обнаружена неисправность.  •	Обратитесь в сервисный центр Исключения:  Неисправности тормозной системы и наружного освещения следует устранить немедленно’  •	Немедленно устраните неисправность наружного освещения  • При неисправности тормозной системы следует двигаться осторожно на малой скорости, проводить дозированное торможение и немедленно обратиться в сервисный центр.
Йо	Заблокировать кабину водителя	8Т0Р	Йо Ж красн. миг красн	да	Безопасность - Блокировка кабины: Кабина заблокирована не полностью. Как минимум один контакт блокировки кабины открыт. [39. 295]	• Правильно заблокируйте кабину, см. ..Ручное опрокидывание и опускание кабины", страница 164 и см. „Электрическое опрокидывание и опускание кабины", страница 167.
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справе	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
(®)	Дав. ресивера слишком низко	8ТОР	(®) Л красн. миг. красн	да	Безопасность - Рабочий торг оз: Слишком низкое давление воздуха в одном из контуров тормозного привода (17. 23].	Транспортное средство не готово к движению!  Индикация во время движения   Немедленно остановитесь с учетом дорожной ситуации  • принимайте в расчет пониженную тормозную мощность  Индикация при неподвижном автомобиле  • Оставьте двигатель работать с повышенной частотой вращения до тех пор. пока не будет достигнуто давление отключения и не погаснут контрольные лампочки  Если давление не достигается  * Движение на автомобиле запрещается, обратитесь в сервисный центр.
(®)	Дав ресивера К1 слишком низко	8ТОР	(®) ж красн. миг.  красн.	Да	Безопасность - Рабочий тормоз: Слишком низкое давление воздуха в тормозном контуре 1 [18, 24]	
(О)	Дав. ресивера К2 слишком низко	8ТОР	(®) Л  красн. миг красн	да	Безопасность - Рабочий тормоз: Слишком низкое давление воздуха в тормозном контуре 2 [19. 25].	
(®)	Дав. ресивера КЗ слишком низко	8ТОР	(®) ж  красн. миг. красн	да	Безопасность - Рабочий тормоз с прицепом:  Слишком низкое давление воздуха в тормозном контуре 3 (стояночный тормоз и прицеп) [20, 26].	
(®)	Дав ресивера КЗ	8ТОР	(®) ж красн. миг.  красн	да	Безопасность - Рабочий тормоз с прицепом (Индикация только при Р8С): Внезапное изменение давления воздуха в тормозном контуре 3 [31]	
(®)	Дав ресивера К4 слишком низко	8ТОР	(®) Л красн. миг. красн.	Да	Безопасность - Потребители: Слишком низкое давление воздуха в тормозном контуре 4 (например, пневматическая поддержка моторного тормоза, сцепления) [22, 28].	
спева	Дисплей  Текстовое сообщение	справа	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	При мечание/Мероприятия
(®)	Дав ресивера К1		(®)Л красн красн	да	Безопасность - Рабочий тормоз (Индикация только при Р8С): Внезапное изменение давления воздуха в тормозном контуре 1 [29]	•	Двигайтесь медленно и осторожно  *	Наблюдайте за показаниями манометра. - Давление не должно упасть ниже 6 бар!  •	Оставьте двигатель работать с повышенной частотой вращения до нагнетания необходимого давления (сообщение исчезает)  	Наблюдайте за показаниями манометра.  Если давление падает ниже 6 бар:  * Немедленно остановитесь с учетом дорожной ситуации и оставьте двигатель работать с повышенной частотой вращения до нагнетания необходимого давления (сообщение исчезает)  Если давление не достигается:  • Движение на автомобиле запрещается, обратитесь в сервисный центр
(®)	Дав. ресивера К2		(®)Л красн. красн.	да	Безопасность - Рабочий тормоз (Индикация только при Р8С): Внезапное изменение давления воздуха в тормозном контуре 2 [30]	
(®)	Дав. ресивера КЗ слишком НИЗКО		(®)Л красн. красн	да	Техцентр - Рабочий тормоз без прицела:  Слишком низкое давление воздуха в тормозном контуре 3 (стояночный тормоз) [21, 27].	
(О)	Дав. ресивера КЗ		(®)Л красн. красн.	да	Техцентр - Рабочий тормоз без прицепа (Индикация только при Р8С)  Внезапное изменение давления воздуха в тормозном контуре 3 [32]	
(®)	Дав. ресивера К4		(®)Л красн. красн	Да	Техцентр - Потребители (Индикация только при Р8С):  Внезапное изменение давления воздуха в тормозном контуре 4 (например, пневматическая поддержка моторного тормоза, сцепления) [33].	
(®)	Р8С отказ	8ТОР	(®)Л красн. миг. красн	да	Безопасность - Р8С:  Отказ электронной пневматической системы. В тормозной контур больше не поступает сжатый воздух. [35]	•	Немедленно остановитесь с учетом дорожной ситуации  •	Проверьте предохранители, см. „Электрооборудование" страница 468.  •	Немедленно обратитесь в сервисный центр

348

ехрег(22 для 1~1и:р://ги1:гаскег.огд
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справе	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
(®)	ЕВЗ авар режим		(®) ж  красн. красн.	да	Техцентр - Рабочий тормоз:  Отказ электронной тормозной системы вкл. АВЗ, АЗР и ЕЗР на тягаче [34].	•	Двигайтесь медленно и осторожно  •	Учитывайте изменение характера торможения  •	Повышенная склонность колес к блокировке  	Немедленно обратитесь в сервисный центр
(®)	Тормоз прицепа		(®) Л  красн. красн.	да	Техцентр - Рабочий тормоз:  Отказ тормозной системы прицепа [36]		Двигайтесь медленно и осторожно  •	Учитывайте изменение характера торможения  •	Проверьте тормозной путь, см. .Дополнительный тормоз прицепа", страница 184  •	Немедленно обратитесь в сервисный центр
(@)	АВЗ тягача		(®) Л желт. желт.	да	Информация - Система АВЗ: Функциональность АВЗ на тягаче ограничена [4].	*	Двигайтесь медленно и осторожно  Повышенная склонность колес к блокировке.  •	Тормозите дозировано  •	Немедленно обратитесь в сервисный центр
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справ<	Контр-е лампочки	Звук.  СИ ГН.	Значение	Примечание/Мероприятия
(0)1	АВЗ прицепа	—	(® А желт. желт.	да	Информация - Система АВЗ:  Отказ функции АВЗ на прицепе [1, 296].	*	Двигайтесь медленно и осторожно  Повышенная склонность колес к блокировке.  •	Тормозите дозировано  •	Проверьте штекерное соединение на тягаче и прицепе, при необходимости почистите и полностью вставьте штекер  •	Проверьте кабель между тягачом и прицепом при необходимости замените  	Немедленно обратитесь в сервисный центр
(0)1	АВ5 прицепа отказ		®) А желт. желт.	да	Информация - Система АВЗ.  Отказ функции АВЗ на прицепе [3]	
-	-	—	желт	—	Функция - Информация по АВЗ: Прицеп без включенной АВЗ [7]	—
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справг	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
			(@)  МИГ желт.		Функция - АВЗ ОГСгоаб (внедорожный режим):  Активирован режим АВЗ для движения по бездорожью  Функция АВЗ отсутствует или ограничена [5].	В отличие от серийной функции АВЗ внедорожный режим АВЗ поддерживает регулирование в зависимости от скорости - до 15 км/ч  Функция АВЗ выключена, колеса могут блокироваться  - от 15 км/ч до 40 км/ч  Порог пробуксовки увеличен примерно до 10 км/ч. при этом колесо при срабатывании АВЗ блокируется дольше, чем при работе серийной АВЗ Рыхлая поверхность почвы собирается клином под колесом, что способствует лучшему торможению - свыше 40 км/ч  Серийная функция АВЗ Функциональное описание см. ..Электронная тормозная система (ЕВ8)“, страница 172
(®)	САЫ сопряжение отказ	8ТОР	(®) Л красн. миг. красн.  желт.	да	Безопасность - Приборная панель: О'.каз соединения приборная панель - блок предохранителей и реле [209, 210, 211, 215].	•	Немедленно остановитесь с учетом дорожной ситуации  •	Проверьте предохранитель, см. „Электрооборудование", страница 468  •	Немедленно обратитесь в сервисный центр
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справа	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
о	САМ сопряжение отказ		(©) А  желт желт.  (@)  желт	да	Информация - Приборная панель  (АВ5-предупреждение/сбой):  Отказ соединения приборная панель - блок предохранителей и реле [212. 214].	 Проверьте предохранитель, см. .Электрооборудование", страница 468  • Немедленно обратитесь в сервисный центр
о	АЗР отказ	—	(©) А желт. желт.	да	Информация - АЗР:  Отказ функции АЗР на тягаче [10].	 Осторожно трогайтесь с места!   Немедленно обратитесь в сервисный центр
	—	—	(®)  желт.	—	Функция - Активирована система АЗР [9]	Дополнительная информация см. „Электронная тормозная система (ЕВЗ)“, страница 172.
			(©) миг.  желт.		Функция АЗР:  Включение увеличения порога пробуксовки [12].	Дополнительная информация см. „Электронная тормозная система (ЕВЗ)“. страница 172.
	Е8Р отказ		Д А желт кРасн	да	Техцентр - Е8Р и АЗР:  Отказ функции Е5Р или АЗР на тягаче.  Автоматическое торможение при движении на поворотах с повышенной скоростью и заносе не проводится. [43]	•	Осторожно трогайтесь с места и двигайтесь на малой скорости!  •	Проверьте предохранитель, см.„Электрооборудование" страница 468  	Немедленно обратитесь в сервисный центр
	Е8Р отказ		Л л желт. жепт	Да	Информация - ЕЗР и АЗР:  Отказ или ограниченная функциональность электронной системы обеспечения устойчивости. Автоматическое торможение при движении на поворотах с повышенной скоростью и заносе не проводится. [41, 42]	•	Осторожно трогайтесь с места и двигайтесь на малой скорости!  •	Проверьте предохранитель, см. „Электрооборудование", страница 468  •	Немедленно обратитесь в сервизный центр
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справе	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	При мечание/Мероприятия
			миг.  желт.		Функция ЕЗР и АЗР Включение увеличения порога пробуксовки [44].	Дополнительная информация см. „Электронная тормозная система (ЕВ8)', страница 172.
—	—	—	желт.	—	Функция ЕЗР и АЗР: ЕЗР и АЗР в работе [40]	—
(®)	Стояночн. тормоз индикат неиспр.		- Л красн.	да	Техцентр Стояночный тормоз: Функциональность стояночного тормоза не отражается системой индикации [114].	• Немедленно обратитесь в сервисный центр
			(®) -  красн		Функция - Стояночный тормоз: Стояночный тормоз включен, из пружинного эгергоаккумулятора выпущен воздух [46].	
(О)	Износ  торм. накладок		 ж желт.	Да	Информация - Износ тормозов Тормозные накладки изношены или имеют неравномерный износ [74, 361]	• Немедленно обратитесь в сервисный центр проверьте и замените тормозные накладки.
(О)	Проверить торм. накладки прицепа		’ А желт.	да	Информация - Рабочий тормоз прицепа:  Тормозные накладки прицепа изношены или имеют неравномерный износ [342]	• Немедленно обратитесь в сервисный центр
(®)	Темп, тормоза  Прицеп		- Л желт.	да	Информация - Рабочий тормоз прицепа:  Температура тормоза прицепа слишком высокая [343]	• Двигайтесь медленно и осторожно  -	Учитывайте изменение характера торможения  -	При необходимости остановитесь и охладите тормоз  •	При необходимости обратитесь в техцентр
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справ?	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
(О)	Торм.накл.приц.2 проверить		- А желт	да	Информация - Рабочий тормоз 2-го прицепа:  Тормозные накладки прицепа изношены или имеют неравномерный износ [344]	• Немедленно обратитесь в сервисный центр
(©)	Темп, торг, оза прицепа 2		/|\ желт.	да	Информация - Рабочий тормоз 2-го прицепа:  Температура тормоза прицепа слишком высокая [345]	- Двигайтесь медленно и осторожно  •	Учитывайте изменение характера торможения  •	При необходимости остановитесь и охладите тормоз  •	При необходимости обратитесь в техцентр
	Моторный тормоз отказ	—	^А красн. красн	да	Техцентр - Моторный тормоз:  Моторный тормоз вышел из строя [55].	• Немедленно обратитесь в сервисный центр
	-	(О			Функция - Нерегулируемый моторный тормоз  (у автомобилей без трансмиссионного тормоза/ретардера): Моторный тормоз активирован [193]	
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справа	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
	Темп. торм.-зам. слишком высоко	8ТОР	- ж миг. красн.	да	Безопасность - Коробка передач/ретардер  Слишком высокая температура масла в трансмиссионном тормозе/ретардере. Возможно повреждение коробки передач! [229]	•	Для притормаживания используйте рабочий тормоз (ножной тормоз).  •	Выключите трансмиссионный тормоз/ретардер и деактивируйте МАМ ВгакеМайс  •	Немедленно остановитесь с учетом дорожной ситуации  •	Оставьте двигатель работать с повышенной частотой вращения, чтобы улучшить охлаждение.   При необходимости немедленно обратитесь в сервисный центр.
	Темп торм.-зам. слишком высоко			да	Функция - Коробка передач/ретардер: Слишком высокая температура масла в трансмиссионном тормозе/ретардере [228].	 Для притормаживания используйте рабочий тормоз (ножной тормоз).  •	Выключите трансмиссионный тормоз/ретардер и деактивируйте МАМ ВгакеМайс  •	Переключитесь на пониженную передачу (увеличьте частоту вращения двигателя), чтобы улучшить охлаждение.  •	При необходимости немедленно обратитесь в сервисный центр.
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справ;	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
	РЕТ Р отказ		- ж  красн.	да	Техцентр - Первичный ретардер: Первичный ретардер вышел из строя [149].	• Для притормаживания используйте рабочий тормоз   ножной тормоз).  •	Проверьте предохранители, см „Электрооборудование", страница 468  •	При необходимости немедленно обратитесь в сервисный центр.
	РЕТ 8 отказ		/|\  красн.	да	Техцентр - Вторичный ретардер: Вторичный ретардер вышел из строя [150]	•	Для притормаживания используйте рабочий тормоз (ножной тормоз).  •	Проверьте предохранители, см. „Электрооборудование страница 468  •	При необходимости немедленно обратитесь в сервисный центр.
	Мощность тормоза замедл сокращ.			да	Функция - Трансмиссионный тормоз/ретардер:  Ограничение момента ретардера (защита от перегрева) [148. 151].	•	Для притормаживания используйте рабочий тормоз (ножной тормоз).  •	Переключитесь на пониженную передачу (увеличьте частоту вращения двигателя), чтобы улучшить охлаждение.
					Функция - Ретардер:  Мощность ретардера ограничена, предварительно выбранная ступень дополнительно подсвечивается в символе справа внизу [360]	 Для притормаживания используйте рабочий тормоз (ножной тормоз).  • Переключитесь на пониженную передачу (увеличьте частоту вращения двигателя), чтобы улучшить охлаждение.
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справ*	Контр-е лампочки	Звук сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
					Функция - Регулируемый моторный тормоз, трансмиссионный тормоз/ретардер:  Регулируемый моторный тормоз или трансмиссионный тормоз/ретардер активирован, выбранная ступень дополнительно указывается в символе справа внизу (например. 1-я ступень) [191]	
					Еипкбоп - МАМ ВгакеМаРс: Регулируемый моторный тормоз или трансмиссионный тормоз/ретардер активированы посредством МАМ ВгакеМайс.  При работе Вгакетайс ступень в символе не индицируется [1921	
7ВР	2ВР отказ	8ТОР	 Л миг красн.	да	Безопасность - Центральный бортовой компьютер (2ВР):  Отказ центрального бортового компьютера [213]	•	Немедленно остановитесь с учетом дорожной ситуации  •	Проверьте предохранитель, см „Электрооборудование", страница 468  	Немедленно обратитесь в сервисный центр
ЕЕВ	САМ сопряжение отказ		 Л красн	Да	Техцентр - Электрическое соединение с трансмиссией:  Отказ электроники [177]	•	Проверьте предохранитель, см. „Электрооборудование", страница 468  •	Немедленно обратитесь в сервисный центр
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справ;	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
ЕЕР	ЕЕР отказ	8ТОР	Л миг. красн.	Да	Безопасность - Управляющий процессор автомобиля (ЕЕР) Отказ управляющего процессора автомобиля [173].	 Немедленно остановитесь с уче.ом дорожной ситуации  •	Проверьте предохранитель, см. „Электрооборудование”, страница 468  •	Немедленно обратитесь в сервисный центр
о‘о-	ЕСА5 отказ		&о Д кРасн красн.	да	Техцентр - ЕСА5:  Отказ электронной пневматической подвески.  - При опушенной раме автомобиля: Сниженное тормозное действие!  - При приподнятом автомобиле Опасность повреждения амортизаторов! [38]	' Двигайтесь очень осторожно на малой скорости  • Немедленно обратитесь в сервисный центр, см.  „Электронная пневматическая подвеска (ЕСА5)”. страница 141
Я:-1  *О*О-	ИНФО  Уровень подвески .		п.._ ‘  о*о  желт.	Да	Функция - Дорожное положение подвески:  Нет нормального уровня подвески [37]	• Настройте нормальный уровень, см „Электронная пневматическая подвеска (ЕСА8)", страница 141
*О*О-	Уровень не достигнут		 Л желт	да	Информация - Дорожное положение подвески:  Дорожное положение подвески не достигнуто или не может быть установлено [75]	• Немедленно обратитесь в сервисный центр
		о о			Функция - Дорожное положение подвески (индикация только с „системой поддержки при трогании с места для стран Скандинавии’’):  Система поддержки при трогании с места активирована, передний/задний поддерживающий мост разгружен [195].	
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справ<	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
	Генератор индикат. неиспр.	—	- А красн	да	Техцентр - Контроль зарядки: Контроль зарядки не работает [136].	• Обратитесь в сервисный центр
и	Генератор отказ	—	’ А красн.	Да	Техцентр - Контроль зарядки: Генератор вышел из строя [135]	• Обратитесь в сервисный центр
	Зарядное напряж. слишком низко		- А желт.	Да	Информация Контроль зарядки: Зарядное напряжение при работающем двигателе слишком низкое [137]	• отключите ненужные потребители  • При необходимости обратитесь в техцентр
1 ~	*|	Зарядное напряж. слишком высоко		/|\  желт.	да	Информация - Контроль зарядки: При номинальной частоте вращения (двигателя) заряд! ое напряжение слишком высокое [139]	• Обратитесь в сервисный центр
	Электрофакельное устройство отказ		’ А желт.	да	Информация - Электрофакельный пуск:  Электропитание устройства предпускового подогрева прервано [11" 117. 118. 119].	•	Проверьте предохранители, см. „Электрооборудование", страница 468.  •	При необходимости обратитесь в техцентр
"ЦО"	ПУСК ДВИГАТЕЛЯ	—	— —	Да	Функция - Электрофакельный пуск Двигатель готов к пуску [121].	—
"ЦО"	Разогрев		— —	да	Функция - Электрофакельный пуск: Указание на период предпускового подогрева [120].	—
—	—	—	желт.	—	Функция - Электрофакельный пуск: [47]	Для информации см. ..Пуск и остановка двигателя", страница 200.
да	ПОВТОР РАЗОГРЕВА	—	— —	да	Функция - Электрофакельный пуск: Двигатель больше не готов к пуску [122].	- Предпусковой подогрев следует повторить.
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справ?	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
	ЕОС отказ	8Т0Р	/|\ миг красн.	Да	Безопасность - ЕОС: Отказ ЕОС [169]	 Немедленно остановитесь с учетом дорожной ситуации  •	Проверьте предохранитель, см. ..Электрооборудование”, страница 468  •	Немедленно обратитесь в сервисный центр
	ЕОС 8 отказ	8Т0Р	/|\ миг. красн	Да	Безопасность - ЕОС: Отказ ЕОС 5 [294]	• Немедленно остановитесь с учетом дорожной ситуации  •	Проверьте предохранитель, см. „Электрооборудование””, страница 468  •	Немедленно обратитесь в сервисный центр
	Давление наддува сенсор неиспр.		 Л желт	Да	Информация - Давление наддува (двигатель,!  Нормальный замер давления наддува невозможен [146].	• Немедленно обратитесь в сервисный центр
	Давление масла слишком низко	8Т0Р	красн *	Л  миг.  красн	Да	Безопасность - Давление моторного масла:  Недостаточное давление моторного масла [50].	• Проверьте уровень моторного масла, при необходимости допейте масло см. „Ежедневно перед пуском двигателя””.  страница 405 или обратитесь в техцентр
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справ?	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
<2	Темп мот масла слишком высоко		/}\  красн. крась	да	Техцентр - Двигатель:  Слишком высокая температура моторного масла [60].	• Переключитесь на пониженную передачу чтобы улучшить охлаждение.  - Немедленно остановитесь с учетом дорожной ситуации и оставьте двигатель работать с повышенной частотой вращения  Если температура масла понизилась (сообщение погаснет)' ♦ Остановите двигатель и дайте остыть.  • Проверьте уровень моторного масла и охлаждающей жидкости, см. „Ежедневно перед пуском двигателя", страница 405. при необходимости обратитесь в техцентр.
	Ур мотор масла контроль		- Л желт	да	Информация - Уровень моторного масла:  Уровень масла слишком низкий или значительно ниже допустимого минимального значения [145]	• Проверьте уровень моторного масла, см. Ежедневно перед пуском двигателя" страница 405 Если при зажигании „ВКП" автомобиль стоит с наклоном, данная индикация может появиться, несмотря на нормальный уровень заправки.  Индикация появляется при невозможности электронного замера уровня масла или при наличии дефекта в электронике/проводке. Обратитесь в техцентр. Обратитесь в сервисный центр.
						
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справе	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
X	Темп охл жидк. слишком высоко		Аз А красн. красн	Да	Техцентр - Двигатель:  Слишком высокая температура охлаждающей жидкости [56].	•	Переключитесь на пониженную передачу, чтобы улучшить охлаждение двигателя  •	Проверьте уровень охлаждающей жидкости, см. „Ежедневно перед пуском двигателя", страница 405.
	Ур. охл. жидк. слишком низко		- Л желт	Да	Информация - Двигатель: Недостаточный объем жидкости в системе охлаждения [131].	•	Пополните объем охлаждающей жидкости, см. „Ежедневно перед пуском двигателя", страница 405.  •	При необходимости обратитесь в техцентр
©	Частота вращения слишком высоко	—	А А красн. красн	да	Функция - Двигатель:  Слишком высокая частота вращения двигателя [54].	• Переключитесь на повышенную передачу или уменьшенную скорость
-ю-	СОК/РОЕ отказ	—	 Л желт	да	Техцентр - Система выпуска ОГ Блок управления обработкой ОГ вышел из строя [271]	• Немедленно обратитесь в сервисный центр
в	долить		/|\  желт	да	Информация - Еиго 5:  Восстановитель (АбВ1ие) израсходован до резерва [315. 317]	• Долейте восстановитель (Ас1В1пе) При температуре -11 "Си ниже уровень жидкости может индицироваться неверно (восстановитель замерз).
			=$>  миг  желт		Функция - Еиго 5:  Бак для восстановителя (АдВ1ие) пустой [363]	• Немедленно долейте восстановитель (АбВ!ие)
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справг	Контр-е лампочки	Звук.  СИ ГН.	Значение	Примечание/Мероприятия
			  желт.		Функция - Двигатель и/или обработка отработавших газов с целью снижения токсичности  - Неисправность в системе Соттоп-РаИ  - Неисправность в системе, что влияет на качество отработавших газов  - Неисправность катализатора или его отсутствие [330]	• Немедленно обратитесь в сервисный центр
.4 >1	Заменить воздушный фильтр		5? Л  желт. желт.	Да	Информация - Воздушный фильтр: Закупорка воздушного фильтра [49]	•	Замените воздушный фильтр, см. „Сухой воздухоочиститель", страница 491.  •	При необходимости обратитесь в техцен.р
			№  желт.		Функция - Обогрев топливного фильтра (часть системы подготовки топлива, Контрольная лампочка гаснет через 5 секунд после пуска двигателя. [305]	Контрольная пампа не гаснет через 5 секунд после пуска двигателя: • Проверьте предохранитель в моторном блоке, см. „Электрооборудование".  страница 468  • При необходимости обратитесь в техцентр
№	ЗАПРАВКА	—	/|\  желт	да	Информация — Топливо:  Указание на запас топлива [130]	• Дозаправьте топливо см „Ежедневно перед гуском двигателя" страница 405.
№	Датчик топлива отказ		/|\  красн	да	Техцентр - Топливо:  Система контроля запаса топлива вышла из строя [128]	•	Проверьте предохранитель, см. „Электрооборудование", страница 468  •	При необходимости немедленно обратитесь в сервисный центр.
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справа	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
	Выжать сцепление	8ТОР	’ А  МИГ. красн	Пост, сигнал	Безопасность - Сцепление Сцепление не выжато при переключении [184].	• При переключении передач полностью выжмите педаль сцепления.  • При необходимости обратитесь в техцентр
пь	Ур. масла сцепл слишком низко		/|\  красн	да	Техцентр - Сцепление:  Уровень заполнения ресивера слишком низкий [134]	•	Допейте масло, см. ..Ежемесячно перед пуском двигателя", страница 412  •	При необходимости обратитесь в техцентр
	Перегрузка сцепл  НИЖНЯЯ ПЕРЕДАЧА		/|\ красн.	да	Техцентр - Сцепление.  Слишком большая нагрузка при разгоне, следует выбрать более низкую передачу [133]	• Переключитесь на пониженную передачу  • Не допускайте проскальзывания сцепления
	Сцепление!	—	 ж желт.	да	Информация - Сцепление:  Пробуксовывание сцепления слишком велико [354]	Заниженный момент двигателя.  • Переключитесь на пониженную передачу
	Износ накладки сцепления		- ж желт	да	Информация - Сцепление:  Накладка сцепления изношена [132]	• Немедленно обратитесь в сервисный центр
	Перегрузка сцепл  НИЖНЯЯ ПЕРЕДАЧА			Пост, сигнал	Функция - Сцепление при ручной коробке передач:  Сцепление перегружено при трогании с места [185]	•	Переключитесь на пониженную передачу  •	Соблюдайте рекомендации для долгого срока службы сцепления см. „Экономное управление автомобилем", страница 424.
слева	Дисплеи  Текстовое сообщение	справг	Контр-е лампочки	Звук.  СИГН.	Значение	Примечание/Мероприятия
ф	Темп, трансмис слишком высоко	8ТОР	' А  МИГ красн	Да	Безопасность - Коробка передач.  Температура трансмиссионного масла слишком высокая (225]	•	Переключитесь на пониженную передачу, чтобы улучшить охлаждение  •	Немедленно остановитесь с учетом дорожной ситуации и оставьте двигатель работать с повышенной частотой вращения.  Если температура масла понизилась и сообще! ие погаснет:  •	Остановите двигатель и дайте остыть  •	При необходимости немедленно обратитесь в сервисный центр.
ф	Темп, трансмис. слишком высоко		/|\  желт	да	Информация - Коробка передач: Температура масла в коробке передач слишком высокая [223]	•	Выключите трансмиссионный тормоз/ретардер и деактивируйте МАИ ВгакеМайс  •	Переключитесь на пониженную передачу (увеличьте частоту вращения двигателя), чтобы улучшить охлаждение.  •	При н еоохсдимости немедленно обратитесь в сервисный центр.
ф	Дав. ресивера НЕ ВКЛЮЧАТЬ		Ф А  красн. красн.	да	Техцентр - Коробка передач: Давление воздуха на автоматической коробки юредач отсутствует. - Переключение коробки передач невозможно [48].	• Немедленно обратитесь в сервисный центр
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справ;	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
ф	Кнопка СотТоП- 5ЫЙ неиспр		Ф А красн. красн.	Да	Техцентр - СотГоПЗЬИ! (коробка передач с ручным управлением):  Клавиша СотГоПЗЫН без функции [62]	•	Используйте сцепление с педальным управлением  •	Обратитесь в сервисный центр Описание клавиши СотТоПЗНП, см. Ручная коробка передач МАЫ Сот1оПЗбИ1 и 2Е 16 5' страница 221
ф	тси  отказ	8ТОР	/|\ миг.  красн	да	Безопасность - Коробка передач: Отказ блока управления коробки пеоедач переключение КПП невозможно [174]	Транспортное средство не готово к движению!  •	Немедленно остановитесь с учетом дорожной ситуации  •	Проверьте предохранитель, см. „Электрооборудование", страница 468  •	Немедленно обратитесь в сервисный центр
ф	Сбросить газ		’ А красн.	да	Функция - Автоматическая КПП: Требование после зажигания „ВКЛ" снять .снять ногу с педали акселератора" [127].	Коробка передач не переключается из-за слишком высокой частоты вращения.  • Отпустите педаль акселератора („ногу с газа").
• 1	НЕЙТ°АЛЬНАЯ ПЕР			Пост, сигнал	Функция - Коробка передач:  При глушении двигателя переключите коробку передач в нейтральное положение [124, 125. 126].	Эта индикация появляется только при включенном зажигании.  • Переключите коробку передач в нейтральное положение ..№
•  1	Поставить на стояночн. тормоз			Да	Функция - Стояночный тормоз: Требование затянуть стояночный тормоз [115]	• Поставьте автомобиль на стояночный тормоз, см. „Стояночный тормоз (ручной тормоз)", страница 179.
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справ<	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
•  1	Срок сервисной службы		/|\  желт	да	Информация - Сервис:  Для одного из агрегатов Вашего автомобиля наступило окончание интервала технического обслуживания [159]	•	Проведите необходимые работы по техническому обслуживанию  •	Обратитесь в сервисный центр
•  1	твм отказ		/|\ желт	да	Информация - Телематический бортовой модуль (ТВМ).  Отказ телематического бортового модуля [181]	•	Проверьте предохранитель, см. Электрооборудование", страница 468  •	Немедленно обратитесь в сервисный центр
•  1	Проверить телефон		/|\ жёлт	да	Информация - МАИ Система телефона  Отказ телефона [317].	• Проверьте телефон (прием, аккумулятор, карта и т.п.), см. дополнительное руководство по эксплуатации мобильного или стационарного телефона
	Аварийный вызов разрешить				Функция - Аварийный вызов.  Активировать аварийный вызов при следующем нажатии кнопки (блокировка от случайного нажатия) [183].	 Активация аварийного вызова, см. .Аварийный вызов (Не1рСа11) ". страница 330
	Аварийный вызов активирован				Функция - Аварийный вызов: Аварийный вызов активирован [178]	•	Дождитесь подтверждения „Аварийный вызов поступил"  •	Если необходимо, повторите аварийный вызов, см.  ..Аварийный вызов (Не1рСаП) ", страница 330
т	Аварийный вызов поступил				Функция - Аварийный вызов: Аварийный вызов подтвержден (автоматически) [179]	Аварийный вызов поступил и передан соответствующему сервисному центру МАМ см.  Аварийный вызов (Не1рСаП)", страница 330
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справа	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
1"	Аварийный вызов прерван				Функция - Аварийный вызов: Аварийный вызов прерван - после сообщения „Аварийный вызов разрешить" было выключено зажигание или кнопка аварийного вызова не была нажата должным образом. [182]	 Повторите аварийный вызов, см „Аварийный вызов (Не1рСаИ)" страница 330
т	Аварийный вызов нет связи				Функция - Аварийный вызов: Нет связи с сетью связи (например, „мертвая" зона) [180]	• Установите соединение с сетью связи, см. инструкцию по эксплуатации мобильного или стационарного телефона
©	ИНФО! сбой смазка ЦСС		 ж желт	да	Функция - Централизованная смазочная система: Недостаточное количество смазки в бачке централизованной смазочной системы [168].	•	Пополните количество смазки, см. „Централизованные смазочные системы", страница 156  •	Проверьте предохранитель, см. .Электрооборудование", страница 468  •	При необходимости немедленно обратитесь в сервисный центр.
		©			Функция - Централизованная смазочная система: Автоматическая или ручная промежуточная смазка [196].	Для информации см. „Централизованные смазочные системы", страница 156.
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справ;	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
©	Дав.масла рул. слишком низко		 А красн.	Да	Техцентр Гидравлическая система рулевого управления:  -	Недостаточно масла в гидравлической системе рулевого управления  -	Отказ переключающего клапана.  -	Короткое замыкание [216. 217].	Появляется сообщение после пуска холодного двигателя-  •	Кратковременно повысьте частоту вращения холостого хода двигателя до 1300 о6/ми„  Если загорается это сообщение, то система рулевого управления готова к работе  Сообщение продолжает светиться или появляется во время движения:  •	Немедленно остановитесь, учитывая дорожную ситуацию  •	Проверьте предохранитель см. ..Электрооборудование" страница 468  •	Немедленно обратитесь в сервисный центр
©	Дав.масла рул. слишком низко		/|\  желт	да	Информация Гидравлическая система рулевого управления: Недостаточное поступление масла в гидравлической системе рулевого управления. [369]	•	Кратковременно повысьте частоту вращения холостого хода двигателя до 1300 •е/ми„  Если загорается это сообщение то система рулевого управления готова к работе  Если сообщение остается и дальше:  •	Оставьте автомобиль стоять  •	Обратитесь в сервисный центр
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справа	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
©	Сбой уровня масла управления		/|\  желт	да	Информация - Гидравлическая система рулевого управления: — Недостаточно масла в гидравлической системе рулевого управления  — Короткое замыкание [141]	* Немедленно остановитесь, учитывая дорожную ситуацию   Проверьте предохранитель, см. ..Электрооборудование", страница 468  • Немедленно обратитесь в сервисный центр
			©   желт		Функция - Механическая система подруливания заднего моста: Механическая система подруливания заднего моста (РАЗ) в действии [309]	
			красн.		Функция - Уровень масла гидравлики  - Недостаточный уровень заправки в гидравлической емкости.  - Дефект электрического соединения контакта включения гидравлики [302].	• Проверьте уровень масла в гидравлическом системе   при необходимости долейте масло  • Немедленно обратитесь в сервисный центр
н	8ВМ РА отказ	8Т0Р	 ж  миг красн.	да	Безопасность - управляемый передний или задний поддерживающий мост  Передний или задний поддерживающий мост не управляется [270]	Транспортное средство не готово к движению!  * Немедленно остановитесь с учетом дорожной ситуации  Дальнейшее движение с поднятым управляемым задним мостом не допускается!  • Немедленно обратитесь в сервисный центр
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справе	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
н	8ВМ РА рул. отказ	8ТОР	/|\ миг красн	Да	Безопасность - управляемый передний или задний поддерживающий мост  Управляемость ограничена, особенно на поворотах [355. 356]	Транспортное средство не готово к движению!  •	Немедленно остановитесь с учетом дорожной ситуации  Дальнейшее движение с поднятым управляемым задним мостом не допускается!  •	Немедленно обратитесь в сервисный центр
н	Ур.масла 8ВМ РА слишком низко		 ж красн	да	Ремонтная мастерская - управляемый передний или задний поддерживающий мост:  Недостаточно масла в гидравлической системе рулевого управления заднего поддерживающего моста [147]	- Немедленно остановитесь с учетом дорожной ситуации   Немедленно обратитесь в сервисный центр
н	8ВМ РА рул. отказ		 ж  красн.	да	Ремонтная мастерская - управляемый передний или задний поддерживающий мост:  Управляемость ограничена, особенно на поворотах [355. 356]	- Двигайтесь медленно и осторожно  • Немедленно обратитесь в сервисный центр
	•		Н  красн.		Функция - Управляемый задний поддерживающий мост:  Функция управляемого заднего поддерживающего моста не в порядке [288]	•	Выключите и включите зажигание * Проманеврируйте вперед и назад  •	Поставьте автомобиль прямо  •	При необходимости обратитесь в техцентр
Н!	Темп-ра масла слишком высоко		/|\ жёлт.	да	Информация Привод на передние колёса:  Температура масла гидравлической системы при приводе на передние колёса слишком высокая [357]	•	Медленно двигайтесь до исчезновения сообщения  •	Оставьте двигатель в стоящем автомобиле работать до исчезновения сообщения  •	При необходимости обратитесь в техцентр
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справа	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
	НУОРО отказ		/|\  желт	да	Техцентр - Привод на передние колёса: Отказ гидростатического привода на передние колеса [325]	•	Проверьте предохранитель, см. ..Электрооборудование", страница 468  •	Немедленно обратитесь в сервисный центр
	Отказ системы очистки фар		/|\  желт	да	Информация - Фароомыватель. Отказ фароочистителя [241]	•	Проверьте соединения фароочистителя  •	При необходимости обратитесь в техцентр
-	—	-	желт.	да	Функция - Стеклоомыватель: Слишком низкий уровень жидкости в  бачке стеклоомывателя [61]	• Долейте жидкость, см.  ..Еженедельно перед пуском двигателя", страница 410
	Режим работы самосвала	8ТОР	А красн миг красн.		Безопасность - Самосвал:  Работает платформа самосвала [199]	Гаснет после окончания работы с платформой самосвала.  •	Полностью опустите платформу самосвала.  •	См. руководство по эксплуатации производителя кузова
во  *0 0	Заблокировать груз, платформу	ЗТОР	К Л  КРЭСН миг красн		Безопасность - Грузоподъемная платформа:  Грузоподъемная платформа открыта, не полностью заблокирована [201].	• Правильно заблокируйте грузоподъемную платформу.  • См. руководство по эксплуатации производителя кузова
-	—		— -	—	Функция - Коробка отбора мощности 1 Активирована коробка отбора мощности (189].	—
—		11 ы	— —	—	Функция - Коробка отбора мощности 2: Активирована коробка отбора мощности 2 [190]	
—	-	"Ы	—	—	Функция - Коробка отбора мощности 3: Активирована коробка отбора мощности 3 [297]	—
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справа	Контр-е лампочки	Звук, сигн	Значение	Примечание/Мероприятия
	Неиспр. выключ. аварийная сигн.		- А красн.	да	Техцентр - Система освещения: Дефект электрического соединения к коммутатору аварийной световой сигнализации Аварийная сигнализация не включается [158].	• Немедленно обратитесь в сервисный центр
ю	Фара выс слева автомат отказ	—	/|\  желт	да	Информация - Система освещения Отказ регулирования угла наклона оптической оси фар слева/справа [100, 101].	• Немедленно обратитесь в сервисный центр
	Фара выс справа автомат, отказ		- Ж жёлт.	да		
фф	Поворотник лев тягача отказ	—	 ж желтг	Да	Информация - Указатель поворота тягача:  Отказ пампы указателя поворота тягача слева/справа. Нагрузка памп вне пределов допуска [86. 87]	•	Проверьте предохранитель, см. „Электрооборудование", страница 468  •	Немедленно замените лампу, см. „Замена ламп”, страница 477.  •	Проведите световой тест, см. „Наружное освещение", страница 91.  •	При необходимости обратитесь в техцентр
фф	Поворотник прав, тягача отказ		/|\ жёлт.	да		
фф	Неиспр выключ. поворотник лев.	—	 ж красн	да	Техцентр - Сбой выключателя:  Дефект электрического соединения к левому/правому коммутатору указателя поворота [153. 154]	• Немедленно обратитесь в сервисный центр
фф	Неиспр. выключ. поворотник пра.	—	/|\ красн	да		
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справ;	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
	Поворотник лев прицепа отказ	—	 Л желт	да	Информация - Указатель поворота прицепа 1.  Отказ пампы указателя поворота прицепа слева/справа. Нагрузка лампы за пределами допуска. [84, 85]	•	Проверьте предохранитель, см. „Электрооборудование”, страница 468  •	Немедленно замените лампу, см „Замена ламп", страница 477.  •	Проведите световой тест, см. „Наружное освещение", страница 91  •	При необходимости обратитесь в техцентр
	Поворотник прав, прицепа отказ		- ж желт.	да		
1	Сбои габаритного фонаря		/|\ жёлт.	да	Информация Система освещения' Отказ как минимум одного бокового габаритного фонаря слева/справа на тягаче [370]	•	Проверьте предохранитель см. „Электрооборудование", страница 468  •	Немедленно замените светодиодный блок, см. „Замена ламп", страница 477.  •	При необходимости обратитесь в техцентр
	Дальний свет слева отказ		 ж желт.	да	Информация - Система освещения: Отказ пампы дальнего света слева/справа или пампы зимней службы [88. 90. 89, 91].	•	Проверьте предохранитель см. „Электрооборудование".  страница 468  •	Немедленно замените лампу, см. „Замена ламп", страница 477  •	При необходимости обратитесь в техцентр
1	Дальний свет справа отказ		~ ж желт.	да		
	П роти вотум фара слева отказ	—	- ж желт.	да	Информация - Система освещения: Отказ памп противотуманной фары спева/справа [94. 95].	•	Проверьте предохранитель, см. .Электрооборудование", страница 468  •	Немедленно замените лампу см. „Замена ламп", страница 477.  •	При необходимости обратитесь в техцентр
1	Противотум. фара справа отказ		- ж жёлт.	да		
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справе	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
	П роти вотум, фон тягача отказ	—	/|\  желт.	да	Информация - Система освещения Отказ заднего противотуманного фонаря тягача/прицепа [98. 99].	• Пооверьте предохранитель, см. ..Электрооборудование", страница 468  •	Немедленно замените пампу, см. ..Замена памп", страница 477.  •	При необходимости обратитесь в техцентр
-ж- 1	П роти вотум, фон. прицепа отказ		 А жёлт	да		
	Неиспр. выключ ближний свет	—	/|\ красн	да	Техцентр - Система освещения- Дефект электрического соединения к коммутатору ближнего света [152].	• Немедленно обратитесь в сервисный центр
-ж-	Неиспр. выключ дальним свет		 ж  красн.	да	Техцентр - Система освещения: Дефект электрического соединения к коммутатору дальнего света [155].	• Немедленно обратитесь в сервисный центр
-ж?	Неиспр. выключ световой сигнал	—	 ж красн.	Да	Техцентр - Система освещения: Дефект электрического соединения к коммутатору светового сигнала [156]	• Немедленно обратитесь в сервисный центр
ж- 1	Неиспр. выключ.  противотум. фары		/1\  желт.	да	Информация - Система освещения: Дефект электрического соединения к коммутатору противотуманной фары [97]	• Немедленно обратитесь в сервисный центр
ж-	Неиспр. выключ. стоян свет ВКЛ	—	- ж красн	да	Техцентр - Система освещения.  Дефект электрического соединения к коммутатору стояночного света [157]	• Немедленно обратитесь в сервисный центр, см. „Наружное освещение", страница 91
ж-	Стояночный свет тягач лев. отказ	—	• ж  желт.	да	Информация - Система освещения; Отказ пампы стояночного света ипи лампы зимней службы на тягаче слева/справа [106 107, 108. 109. 110. 111].	•	Проверьте предохранитель, см. „Электрооборудование", страница 468  •	Немедленно замените пампу, см. „Замена ламп", страница 477.  •	При необходимости обратитесь в техцентр
-ж- 1	Стояночный свет тягач пра. отказ		/|\  жёлт	да		
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справ;	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
-Й-  1	Стояночный свет отказ		- ж желт	да	Информация Система освещения: Неисправность стояночного света [112.  218].	•	Проверьте предохранитель см. „Электрооборудование", страница 468  •	При необходимости обратитесь в техцентр
	Зимняя служба отказ света	-	 ж желт.	да	Информация - Система освещения Неисправность освещения зимней службы [113].	• Немедленно обратитесь в сервисным центр
	Доп.дальний свет отказ		 ж желт	да	Информация - Система освещения: Неисправность дополнительного дальнего света при наличии оригинальных противотуманных фар МАИ [96]	• Немедленно обратитесь в сервисным центр
	Доп.дальний свет слева отказ	—	 ж желт	да	Информация Система освещения Отказ дополнительного дальнего света слева/справа при наличии оригинальных противотуманных фар МАИ [92. 93]	•	Проверьте предохранитель, см. „Электрооборудование", страница 468  •	Немедленно замените лампу, см. „Замена ламп", страница 477.  •	При необходимости обратитесь в техцентр
1	Доп.дальний свет справа отказ		/|\  желт	да		
10	Ближний свет слева отказ		 ж желт	да	Информация - Система освещения: Отказ пампы ближнего света слева/справа или лампы зимней службы [79. 8и 81. 82]	•	Проверьте предохранитель, см. „Электрооборудование", страница 468  •	Немедленно замените лампу, см. ..Замена ламп", страница 477  •	При необходимости обратитесь в техцентр
Ю	Ближний свет справа отказ		 ж желт	да		
			-  зеленый	Указ ловор.	Функция - Указатель поворота на прицепе.  На прицепе мигает указатель поворота [13. 141	
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справе	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
—	—		Ю ’ зеленый	—	Функция - Ближний свет:  Ближний свет (свет фар) включен [362]	Контрольная лампочка находится в тахометре.
—	—	—	=0 синий	—	Функция - Дальний свет:  Дальний свет включен [45]	—
		ОФ			Функция - Задний противотуманный фонарь:  Задний противотуманный фонарь включен [188]	Для информации см. „Наружное освещение", страница 91.
-(с)-	Сигнал тормоза тягача отказ	—	 Л  красн.	да	Техцентр - Стоп-сигнал.  Отказ стоп-сигнала на тягаче/прицепе [77. 78]	•	Проверьте предохранитель, см. „Электрооборудование", страница 468  •	Немедленно замените лампу  •	При необходимости обратитесь в техцентр
-Ж	Сигнал тормоза прицепа отказ	—	 Л красн	да		
ж	Световой тест	—	— —	—	Функция - Световой тест для внешнего освещения:  Можно запустить световой тест [67]	Для информации см. „Наружное освещение", страница 91.
ж	Световой тест ПРЕРЫВАНИЕ	—	— —	—	Функция - Световой тест для внешнего освещения:  Световой тест был прерван [73]	Для информации см. ..Наружное освещение", страница 91.
ж 1	Световой тест ОКОНЧАНИЕ				Функция - Световой тест для внешнего освещения:  Световой тест завершен или параметры освещения успешно адаптированы [72]	Для информации см. „Наружное освещение", страница 91.
	Опасно гололед		 ж  желт	да	Информация - Гололед:  Указание на низкую температуру окружающей среды (опасность гололеда) [123]	 Выберите режим движения, соответствующий погодным условиям  Дополнительная информация см. „Индикация на тахометре и спидометре", страница 75.
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справ;	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
(р)| 11111 •	тсо отказ		/|\  красн.	да	Техцентр - Тахограф ЕС:  Отказ контроллера ЕС (тахограф) [170]	•	Проверьте предохранитель, см. „Электрооборудование" страница 468  •	Немедленно обратитесь в сервисный центр  Дополнительная информация см. „Контроллер ЕС (тахограф)", страница 430.
11111 *	Проверить тахоспидограф		/|\ красн	да	Техцентр - Тахограф ЕС:  Контроллер ЕС (тахограф) не в порядке [171, 172]	• Немедленно обратитесь в сервисный центр  Дополнительная информация см. „Контроллер ЕС (тахограф) страница 430.
Ср)1  11111 *	Проверить тахоспидограф		т Л  красн желт	да	Техцентр - Цифровой тахограф ЕС: Цифровой контроллер ЕС (тахограф) не в порядке [358, 359]	•	см. руководство по эксплуатации тахометра ЕС  •	Немедленно обратитесь в сервисный центр
К8М	К8М отказ		- ж красн	да	Техцентр - Спецмодуль заказчика (К8М):  Отказ блока управления для внешнего обмена данными [175]	• Немедленно обратитесь в сервисный центр
©	Код неправильный блокировка	—		да	Функция - Иммобилайзер: Неизвестный кодовый ключ [167].	 Используйте действующий ключ, см. „Пуск и остановка двигателя", страница 200
			М - красн.	да	Функция - Аварийный останов: Отказ выключателя СТОП [198]	• Немедленно обратитесь в сервисный центр  Дополнительная информация см. „Пуск и остановка двигателя" страница 200.
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справ?	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
			-  красн.		Функция - Подушка безопасности: Неисг равность подушки безопасности или устройства натяжения ремня безопасности [8]	• Немедленно обратитесь в сервисный центр  При тесте контрольной световой индикации светится контрольная лампочка „Подушка безопасности" см „Тест контрольных лампочек", страница 384.
			!&•  1		Функция - Контроль ремня безопасности:  Водитель не пристегнут [200]	• Водитель должен пристегнуться
/]'!	Отказ		- А желт.	да	Информация - ЬС8.  Отказ системы курсового контроля [219]	• Обратитесь в сервисный центр
	-		Д - желт.		Функция - ЬС8:  Система курсового контроля не опознает край полосы движения или автомобиль движется медленнее 60 км/ч [220]	•	При необходимости очистите поле зрения  •	Система курсового контроля включена и пассивна  Для информации см. „Регулятор продольной устойчивости автомобиля", страница 219.
	МАХ XXX				Функция - Система ЕСВ:  Система ограничения скорости (ЕСВ) активирована.  „ХХХ“ представляет собой ячейки для заданной скорости. [165]	
	МЕМО XXX				Функция - Система ЕСВ.  Система ограничения скорости (ЕСВ) деактивирована.  „XXX" представляет собой ячейки для заданной скорости. ,166]	
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справе	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
'А	ЗЕТ XXX				Функция - Система ЕСЕ:  Система регулирования скорости (ЕСЕ) активирована.  „XXX" представляет собой ячейки для заданной скорости. [161]	
	МЕМО XXX				Функция - Система ЕСЕ:  Система регулирования скорости (ЕСЕ) деактивирована.  „ХХХ“ представляет собой ячейки для заданной скорости. [162]	
(А)	ЗЕТ XXX				Функция - Функция  ЕСЕ-МАИ ВгакеМайс:  Активирована функция ЕСЕ-МАИ ВгакеМайс.  ,ХХХ“ представляет собой ячейки для заданной скорости [163]	
	МЕМО XXX				Функция - Функция ЕСЕ-МАИ ВгакеМайс Функция ЕСЕ-МАИ ВгакеМайс выключена.  „XXX” представляет собой ячейки для заданной скорости [164]	
(0	ТРМ  отказ		(0Ж  желт. желт.	да	Информация - ТРМ:  Отказ системы контроля давления воздуха в шинах по причине например' - Колесный модуль не соединен с  блоком управления  - Колесный модуль не смонтирован [176, 236]	• Проверьте/откорректируйте давление воздуха в шинах, см. ..Замена колеса", страница 444  •	Проверьте предохранитель, см. „Электрооборудование", страница 468  •	Обратитесь в сервисный центр
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справг	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
(0	Шины  неиспр		(!) А  желт. желт.	да	Информация - ТРМ:  Быстрая потеря давления воздуха по меньшей мере в одной шине [239]	•	Немедленно остановитесь с учетом дорожной ситуации  •	Проверить давление в шинах  •	При необходимости заменить колеса, см. „Замена колеса", страница 444  •	При необходимости немедленно обратитесь в сервисный центр
(0	Проверить шины		(!) Ж  желт. желт.	да	Информация ТРМ:  Быстрая потеря давления воздуха по меньшей мере в одной шине [237, 238]	*	Двигайтесь медленно и осторожно  •	Остановитесь на подходящем месте  *	Проверьте давление в шинах  •	При необходимости замените колеса, см. Замена колеса”, страница 444  •	При необходимости немедленно обратитесь в сервисный центр
(1)	Давление в шинах		(1)Л  желт. желт.	да	Информация - ТРМ:  Прервано электрическое соединение с колесным модулем [235]	Эта индикация появляется после включения зажигания только примерно на 2 минуты и в холодном состоянии шин.  •	Проверьте/откорректируйте давление воздуха в шинах, см. „Замена колеса", страница 444  •	Обратитесь в сервисный центр
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справ;	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
(0	Проверить давл. в шинах		- А  желт.	да	Информация - ТРМ:  Проверьте давление воздуха в шинах [230]	Эта индикация появляется после включения зажигания только примерно на 2 минуты и в холодном состоянии шин.  • Проверьте давление воздуха в шинах - при необходимости увеличьте или уменьшите, см. „Замена колеса ", страница 444
(0	Давление в шинах слишком низко		ФА  желт. желт.	да	Информация ТРМ:  Слишком низкое давление в шинах [231]	 Остановитесь с учетом дорожной ситуации.  •	Откорректируйте давление воздуха в шинах, см. .Замена колеса", страница 444  •	При необходимости смените колесо и/или обратитесь в техцентр
(0	Давление в шинах слишком высоко		ФА  желт. желт.	да	Информация - ТРМ:  Слишком высокое давление в шинах [233]	•	Остановитесь с учетом дорожной ситуации.  •	Откорректируйте давление воздуха в шинах, см. „Замена колеса", страница 444  •	При необходимости смените колесо и/ипи обратитесь в техцентр
(0	Проверить шины прицепа		 ж желт	да	Информация - Шины прицепа' Давление воздуха в шинах слишком низкое или слишком высокое [338, 339]	• Проверьте давление воздуха в шинах - при необходимости увеличьте или уменьшите, см.  „Замена колеса", страница 444
ф	Шины прицепа 2 проверить		 ж  желт	да	Информация - Шины 2-го прицепа: Давление воздуха в шинах слишком низкое или слишком высокое [340. 341]	• Проверьте давление воздуха в шинах - при необходимости увеличьте или уменьшите, см.  „Замена колеса страница 444
слева	Дисплей  Текстовое сообщение	справе	Контр-е лампочки	Звук, сигн.	Значение	Примечание/Мероприятия
	\Л/8К отказ		ФД желт, красн	да	Техцентр - \Л/8К: Отказ \Л/8К [268]	 Немедленно остановитесь с учетом дорожной ситуации  •	Проверьте предохранитель, см. „Электрооборудование" страница 468  •	Немедленно обратитесь в сервисный центр
			желт.	Пост сигнал	Функция \Л/8К:  Скорость вращения \Л/8К выше номинальной [272]	•	Переключитесь на пониженную передачу  •	Для притормаживания используйте рабочий тормоз (ножной тормоз)
—	—	—	желт.	—	Функция - \Л/8К.  \Л/8К в действии [267]	—
Л	2ЕК  отказ		 Л красн.	да	Техцентр - 2ЕР:  Отказ дополнительного управляющего процессора [323]	•	Проверьте предохранитель, см. „Электрооборудование", страница 468  •	Немедленно обратитесь в сервисный центр
ТЕСТ КОНТРОЛЬНЫХ ЛАМПОЧЕК

Необходимость и порядок
проведения теста контрольных
лампочек

Тест контрольных лампочек позволяет
проверить функциональность светодиодов
всех контрольных лампочек на приборной
панели.

По соображениям безопасности дорожного
движения тест контрольных лампочек
можно проводить только при неподвижном
автомобиле.

В зависимости от оснащения автомобиля
отдельные контрольные лампочки могут
отсутствовать. При проведении теста
контрольных лампочек на-их месте должны
светиться „горизонтальные прочерки"!
Различные контрольные лампочки могут
зажигаться как желтым, так и красным
цветом (например центральная сигнальная
лампочка), а также могут зажигаться цветом,
который не используется в нормальном
режиме работы (например, лампочка
системы подогрева топливного фильтра)
При этом дальний свет всегда обозначается
синим цветом, а указатель поворота для
прицепа зеленым цвето!..

При наличии неисправных контрольных
лампочек следует немедленно обратиться
в сервисный центр МАП1

Тест контрольных лампочек с
ключом зажигания

Тест контрольных лампочек всегда
выполняется автоматически перед пуском
двигателя и продолжается примерно 6
секунд.

Тест контрольных лампочек также можно
провести через меню автомобиля, см.
„Тест контрольных лампочек через меню
автомобиля."

При запуске двигателя во время
теста контрольных лампочек процесс
тестирования прерывается.

• Затяните стояночный тормоз

 Включите зажигание (см „Пуск и
остановка двигателя", страница 200)

• Поверните ключ зажигания в положение
для движения" II.

На приборной панели зажигаются все
контрольные лампочки и „горизонтальные
прочерки".

Примерно через 3 секунды контрольные
лампочки переключаются между красным и
желтым цветом.

Если одна из контрольных лампочек или
„горизонтальный прочерк" не горят, следует
немедленно обратиться в сервисный центр
МАМ!

Какие контрольные лампочки должны
светиться красным или желтым цветом, см
следующее описание.

/•> Указание

Если автомобиль оборудован
„подушкой безопасности", то
контрольная лампочка „Подушка
безопасности" светится еще прим.
10 секунд.
Тест контрольных лампочек
через меню автомобиля

Указание

Если в течение примерно 30 секунд не
нажимается какая-нибудь клавиша,
меню на дисплее закрывается
автоматически.

Вызов теста контрольных лампочек

• Затяните стояночный тормоз

- Включите зажигание.

•	вызвать мечю автомобиля, см. „Меню
автомобиля, аудиоустановка МАМ и
система телефона МАМ", страница 387

•	Вызовите пункт меню „Автомобиль"

•	Вызовите пункт меню .Диагностика"

•	Вызовите пункт меню „Контроп.лампоч.”
Индицируются пункты меню „Символы
красный и желтый"

•	Вызовите пункт меню „Символы красные"
Светятся все контрольные лампочки и
горизонтальные прочерки. Контрольные
лампочки, которые светятся красным
цветом приведены в дальнейшем.

•	Вызовите пункт меню „Символы желтые"
Светятся все контрольные лампочки и
горизонтальные прочерки. Контрольные
лампочки, которые светятся желтым цветом
приведены в дальнейшем

Если одна из контрольных лампочек или
горизонтальный прочерк не горят, следует
немедленно обратиться в сервисный центр
МАМ!

Проверка красных контрольных
лампочек

-	1_апе биагб (красная и желтая)

-	Подушка безопасности (красная и
желтая)

-	Контроль ремня безопасности (красная)

-	Система подогрева топливного фильтра
(красная и желтая)

-	Управление мостом М1_А (красная и
желтая)

-	Гидравлическая система (красная и
желтая)

-	Коробка передач (красная)

-	Двигатель (красная)

-	ЕСА8, электронная пневматическая
подвеска (красная и желтая)

-	Тормозная система (красная)

-	Стояночный тормоз (красная)

-	Центральная сигнальная лампочка
(красная и жел’ая)

-	Самосвал (красная) или грузоподъемная
платформа (красная)

-	Давление масла в двигателе (красная)

-	Блокировка кабины (красная)

-	\А/8К, гидротрансформаторное сцепление
(красная и желтая)

-	Аварийный останов (красная и желтая)

-	ТРМ, прибор, сигнализирующий о
снижении давления в шине (красная и
желтая)

-	Цифровой контроллер ЕС (красная и
желтая)

Все контрольные лампочки, которые
светятся красным цветом выделены на
рисунке белым цветом.

Проверка желтых контрольных лампочек

-	!_апе СиагО (желтая и красная)

-	Подушка безопасности (желтая и красная)
-	Система подогрева топливного фильтра
(желтая и красная)

-	Управление мостом М1_А (желтая и
красная)

-	Гидравлическая система (желтая и
красная)

-	Жидкость стеклоомывателя (желтая)

-	ЕСАЗ, электронная пневматическая
подвеска (желтая и красная)

-	Центральная сигнальная пампа (желтая
и красная)

-	Электрофакельное устройство
облегчения пуска (желтая)

-	АВЗ, антиблокировочная система
(желтая)

-	АЗК. антипробуксовочная система
(желтая) или ЕЗР. электронная система
обеспечения устой' ивости (желтая)

-	Воздушный фильтр (желтая)

-	Информация по АВЗ прицепа,
антиблокировочная система (желтая)

-	\А/ЗК, Гидротрансформаторное
сцепление (желтая и красная)

-	Аварийный останов (желтая и красная)

-	ТРМ. прибор, сигнализирующий о
снижении давления в шине (желтая и
красная)

-	Цифровой контроллер ЕС (желтая и
красная)

№ # ® -

Д- (8^1 ф-

Й31 —	— (!) Т

702 000

Все контрольные лампочки, которые
светятся желтым цветом, выделены на
рисунке белым цветом.

Окончание теста контрольных лампочек

• Покиньте пункт меню „Символы красные
и желтые” или меню автомобиля, см
„Меню автомобиля, аудиоустановка МАМ
и система телефона МАМ” страница 387
Покиньте пункт меню или меню автомобиля.
МЕНЮ АВТОМОБИЛЯ, АУДИОУСТАНОВКА МАМ И СИСТЕМА ТЕЛЕФОНА МАИ

Содержание меню автомобиля

Введение

В зависимости от состояния автомобиля
(зажигание ВКЛ. работает двигатель или
движение) возможен доступ к различным
уровням меню автомобиля. Большая часть
информации доступна при включенном
зажигании и выключенном или работающем
двигателе.

Содержательный объем меню автомобиля
зависит от оснащения автомобиля
и следующих его эксплуатационных
состояний.

-	Автомобиль неподвижен, и двигатель
работает или выключен

-	Автомобиль в движении двигатель
включен

Указание

Индицированное значение расхода
топлива является не измеренным,
а вычисленным. Оно представляет
собой исходные данные, а не точный

расход топлива

Автомобиль неподвижен, и двигатель
работает или выключен

•	Поставьте автомобиль на стояночный
тормоз.

•	Включите зажигание.

•	Вызовите меню автомобиля

-	Автомобиль без мупьтифункционального
рулевого колеса, см. далее „Обращение
с меню автомобиля без использования
мупьтифункционального рулевого колеса”

-	Автомобиль с мультифункциональным
рулевым колесом, см. далее „Обращение
с меню автомобиля с использованием
мупьтифункционального рулевого колеса

Указание

Продолжительная индикация на
дисплее может быть выбрана и
установлена в пункте меню „Данные
движения".

Для выбора языка индикаций на
дисплее может использоваться
кнопка „Подсветка приборов/Выбэр
языка" ипи меню автомобиля.

Пункты меню ..Автомобиль", „Аудио" и
„Телефон" подразделяются следующим
образом:

Автомобиль

Данные движения

НЕТ показаний

Текущий расход

Средн, расход

Расход в поездке

Общий расход

Время движения

Время езды

Средняя скорость

Дальность - км

Часы экспл Поел

Часы экспл Сумм

Сброс данных

Контрол. Данные

Уровень масла (только при
выключенном двигателе)
Давление масла (только при
включенном двигателе)

Температ. масла

Осевая нагрузка

Напряж. аккум.

Давление шин

Торм накладки

Давл. ресивера

Обор, коленвала

Прицеп

Торм.накладки

Давление шин

Осев.нагроби

Прицеп 2

Торм.нак.приц.2

Давп.шин приц.2

Осев.наг.общ.приц.2

Регулировка

Макс, скорость

Предупр. сигнал

Расход в ...

Дневной свет

Задан.давл. шин

Задандавл. шин для мостов с 1 по 4
Техобслуживание

Сроки

Сорт

Компонент сорта

Параметры

Ост. недель

Ост. км

Оптимизация

Диагностика

Блоки управлен.

Листинг блоков управлен.

Контрол, лампоч

Символы красный и желтый
Данные автомоб.

Номер шасси

Тип двигателя

Номер двигателя

Язык

Язык (до 2 языков) -

Аудио

Аудио ОТКПЮЧЕНО/ВКЛЮЧЕНО

Радиосвязь ВКЛ/ОТКЛ

Радио

СО/Кассета

Замена СО

Телефон

Списки вызовов

Выбран. Номера

Пропущ. Вызовы

Принятые вызовы

Вызов сервиса

Телефон. Книга

Загрузка

Настройки

Блокир. Номер

Автом. ввод Р1Н (на стационарном
телефоне)

Вр. поел. раб.

Автомобиль в движении, двигатель
включен

• Автомобиль в движении

А ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

При работе с меню автомобиля
не создавайте угрозы ни для
себя, ни для других участников
движения. Не исключается
вероятность аварий из-за
запоздалого торможения или
ухода автомобиля с дорож юго
полотна.

Поэтому:

• При работе с меню автомобиля
всегда следите за дорожной
ситуацией.

 Вызовите меню автомобиля

-	Автомобиль без мупьтифункционального
рулевого колеса, см. далее „Обращение
с меню автомобиля без использования
мупьтифункционального рулевого колеса“

-	Автомобиль с мупьтифункциональным
рулевым колесом, см. далее .Обращение
с меню автомобиля с использованием
мупьтифункционального рулевого колеса"

Указание

Продолжительная индикация на
дисплее может быть выбрана и
установлена в пункте меню „Данные
движения".

Для выбора языка индикаций на
дисплее может использоваться
кнопка „Подсветка приборов/Выбор
языка" или меню автомобиля.

Во время движения пункты меню
Автомобиль”. „Аудио" и „Телефон"
подразделяются следующим образом:
Автомобиль

Данные движения

НЕТ показаний

Текущий расход

Средн, расход

Расход в поездке

Время движения

Время рейса

Средн. Скорость

Дальность - км

Часы экспл Поел

Сброс данных

Контрол, данные

Давление масла

Температ. масла
Осевая нагрузка
Напряж. аккум.
Давление шин
Давл. ресивера
Прицеп

Давление шин
Осев.нагр.общ.

Прицеп 2

Давл.шин приц.2

Осев.наг.общ.приц.2

Регулировка

Макс, скорость

Предупр. сигнал

Расход в ...

Дневной свет

Язык

Язык (до 2 языков)

Аудио

Аудио ОТКЛЮЧЕНО/ВКЛЮЧЕНО

Радиосвязь ВКЛ/ОТКП

Радио

СО/Кассета

Замена СО

Телефон

Списки вызовов

Выбран. Номера

Пропущ. Вызовы

Принятые вызовы

Вызов сервиса

Телефон. Книга

Загрузка

Настройки

Блокир. Номер

Автом. ввод Р1Н (на стационарном
телефоне)

Вр. поел. раб.

Обращение с меню
автомобиля без использования

мультифункционального
рулевого колеса

Указание

Если автомобиль не имеет
мультифункционального рулевого
колеса, то с меню автомобиля
работают исключительно
посредством кнопок на приборной
панел1.

Элементы управления и индикация на

дисплее

Меню автомобиля обслуживается левой и
правой клавишами.

При этом следует учитывать две функции
клавиш:

- длительное нажатие, чтобы, например,
вызвать меню автомобиля

- краткое нажатие, чтобы, например,
пролистывать меню автомобиля

Возможные функции клавиш показываются
символами на дисплее.

При этом символ на дисплее слева
соотве ствует функции левой клавиши, а
символ на дисплее справа соответствует
функции правой клавиши, см следующую
таблицу „Возможные операции и функции
клавиш".

ехрег122 для Нар://ги1гаскег.огд

389
Закрытие длительной индикации на
дисплее:

- Кратковременно нажмите левую кнопку

Вызов и работа с меню автомобиля

А ОСТОРОЖНО

Опасность аварии

Работа с меню автомобиля
допускается только при
неподвижном автомобиле!

В противном случае Вы будете
отвлекаться от дорожной
ситуации: Не исключается
вероятность аварий из-за
запоздалого торможения или
ухода автомобиля с дорожного
полотна.

Поэтому:

• Работайте с меню автомобиля
только при неподвижном
автомобиле.

• Нажмите и удерживайте левую кнопку
На дисплее появляется пункт меню
„Автомобиль", см. „Содержание меню
автомобиля"

Указание

Если в течение примерно 30 секунд
не нажимается какая-нибудь
клавиша, меню автомобиля
закрывается самостоятельно.

Исключения: Длительная индикация,
см. „Содержание меню автомобиля".

- Для управления меню автомобиля
нажимайте с помощью индикации на
дисплее соответствующие клавиши на
приборной панели

Для управления меню автомобиля см
также следующую таблицу „Возможные
операции и функции клавиш".
Возможные операции и функции клавиш

ОК

ЮК

Индикация на
дисплее для

Операции с клавишами	Функция клавиш
Кл-ша нажмите	
г — кратковр.	Пролистывание в меню автомобиля
1—' долго вр.	Возврат на уровень меню
М кратковр.	Переход в выбранный уровень меню
кратковр.	Пролистывание в меню автомобиля
гу-| долговр.	Изменение параметров в направлении стрелки, например, уменьшение скорости предупреждения или уровня громкости. Примечание: При отпускании кнопки можно изменить направление стрелки.
‘"Чок! кРатковр.	Выход с выбранного уровня меню или сохранение данных
пч>п—' долговр.	Выход из меню автомобиля и сохранение данных
кратковр	Пролистывание в меню автомобиля
гу-^ долговр	Изменение параметров в направлении стрелки, например, увеличение скорости предупреждения или уровня громкости. Примечание: При отпускании кнопки можно изменить направление стрелки.
и»га кратковр.	Выход из выбранного уровня меню или сохранение данных
трлШ д0пг0вр	Выход из меню автомобиля и сохранение данных
—1	-	без функции
""Чой кРатковР-	Выход из выбранного уровня меню или сохранение данных
п’рпЩ долговр.	Выход из меню автомобиля и сохранение данных

Вызов длительной индикации на
дисплее

В пункте меню „Данные движения",
см. .Содержание меню автомобиля",
можно выбрать пункт меню, который
подсвечивается на дисплее длительное
время.

•	Вызовите меню автомобиля и Данные
движения"

•	Выберите пункт меню который должен
индицироваться на дисплее длительное
время

Выбранный пункт меню появляется

длительное время на дисплее.
Окончание длительной индикации на
дисплее

Выход из меню автомобиля

• Нажмите и удерживайте левую кнопку
Меню автомобиля закрывается.

или

• Выберите пустую ячейку (штриховая
линия) в конце меню

•	Кратковременно нажмите кнопку.
Длительная индикация на дисплее
окончена.

или

•	В меню автомобиля в пункте .Данные
движения" выберите пункт меню ..НЕТ
показаний", см. „Содержание меню
автомобиля"

Длительная индикация на дисплее
окончена.

Обращение с меню
автомобиля с использованием
мупьтифункционального
рулевого колеса

Указание

Если автомобиль имеет
мультифункциональное рулевое
колесо, то с меню автомобиля
работают исключительно
посредством клавиш на
мультифункциональном рулевом
колесе.

• Нажмите кратковременно правую кнопку.
Меню автомобиля закрывается.

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии

Работа с меню автомобиля
допускается только при
неподвижном автомобиле!

В противном случае Вы будете
отвлекаться от дорожной
ситуации: Не исключается
вероятность аварий из-за
запоздалого торможения или
ухода автомобиля с дорожного
полотна.

Поэтому:

• Работайте с меню автомобиля
только при неподвижном
автомобиле.
Элементы управления и индикация на
дисплее

1	- Нажмите клавишу. Вызовите меню

автомобиля

- Нажмите и придержите клавишу:

Индицированные на дисплее символы
соответствуют возможным функциям
клавиш мультифункционального
рулевого колеса, см. следующую таблицу
„Возможные операции и функции клавиш"

вызов управления языком, см.
система телефона МАИ

2	Покиньте пункт меню автомобиля или
пункт меню

-	Нажмите клавишу: Выход из пункта
меню

-	Нажмите и придержите клавишу:
Выход из меню автомобиля

3	Вызов пункта меню, выход или
выполнение установки

4	Пролистывание меню автомобиля
вниз

5	Пролистывание меню автомобиля
наверх

Вызов меню автомобиля и работа с ним

•	Нажмите клавишу 1

На дисплее появляются пункты меню
„Автомобиль". „Аудио” и „Телефон", см.
„Содержание меню автомобиля

Закрытие длительной индикации на
дисплее.

- Кратковременно нажмите левую кнопку

ЛГЧ Указание

Если в течение примерно 30 секунд
не нажимается какая-нибудь
клавиша меню автомобиля
закрывается самостоятельно.

Исключения: Длительная индикация,
см. „Содержание меню автомобиля".

•	Для управления меню автомобиля
нажимайте с помощью индикации на
дисплее соответствующие клавиши с 2
по 5 на мультифункциональном рулевом
колесе

Для управления меню автомобиля см.
также следующую таблицу „Возможные
операции и функции клавиш".
Возможные операции и функции клавиш

Индикация на
дисплее
внизу справа

Операция с		Функция клавиши
клавишей		
Клавишгнажмите		
й	кратковр	Вызов меню автомобиля
	долговр.	Вызов управления языком для системы телефона МАМ
		
	кратковр.	Пролистывание меню автомобиля вверх и вниз
1		При индикации значений: изменение значения
X	кратковр.	Пролистывание меню автомобиля наверх  При индикации значений: увеличение значения
V	кратковр.	Пролистывание меню автомобиля вниз  При индикации значений: уменьшение значения
ок	кратковр.	Дальнейшая страница меню, запись установок в память, выбор или подтверждение значений
Е$С	кратковр.	Предыдущая страница меню или выход из операции без записи в память
	долговр.	Выход из меню автомобиля

без функции
Вызов длительной индикации на
дисплее

В пункте меню „Данные движения",
см. „Содержание меню автомобиля”,
можно выбрать пункт меню, который
подсвечивается на дисплее длительное
время.

•	Вызовите меню автомобиля и .Данные
движения”

•	Выберите пункт меню, который должен
индицироваться на дисплее длительное
время

Выбранный пункт меню появляется
длительное время на дисплее.

Окончание длительной индикации на
дисплее

• Кратковременно нажмите кнопку.
Длительная индикация на дисплее
окончена.

или

 В меню автомобиля в пункте „Данные
движения" выберите пункт меню „НЕТ
показаний" см. „Содержание меню
автомобиля"

Длительная индикация на дисплее
окончена.

Выход из меню автомобиля

• Нажмите долговременно клавишу 2
Меню автомобиля закрывается.

Обращение с аудиоустановкой
МАМ при использовании
мультифункционального
рулевого колеса

Указание

Только в том случае, если автомобиль
оборудован аудиоустановкои
МАИ, могут быть вызваны,
также и при помощи клавиш
мультифункционального рулевого
колеса, отдельные аудиофункции
включенной аудиоустановки
При обращении с отдельными
аудиоустройствами следует
использовать соответствующее
руководство изготовителя
аудиоустройства.

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

При работе с аудиоустановкой не
создавайте угрозы ни для себя, ни
для других участников движения.
Не исключается вероятное, ь
аварий из-за запоздалого
торможения или ухода автомобиля
с дорожного полотна вследствие
недостаточного внимания.

Поэтому:

• При обращении с
аудиоустановкой всегда следите
за дорожной ситуацией

Элементы управления
мультифункционального рулевого
колеса для аудиоустановки

В зависимости от оснащения автомобиля
аудиоустановка МАН состоит из

-	Радиоприемник

-	СП-проигрыватель

-	Компакт-проигрыватель с автоматической
сменой дисков

-	Кассетный магнитофон
1	- Нажмите клавишу Вызовите меню

автомобиля

- Нажмите и придержите клавишу:
вызов управления языком, см.
система телефона МАИ

2	Поиск назад

-	Радио:

Нажмите клавишу: будет вызвана
предыдущая станция, записанная
в память

Нажмите и придержите
клавишу: автоматический поиск
радиовещательной станции

-	СО-проигрыватель:

Дорожка назад (вызов предыдущей
композиции)

-	Компакт-проигрыватель с
автоматической сменой дисков:
Нажмите клавишу: Дорожка назад
(вызов предыдущей композиции)
Нажмите и придержите клавишу:
Проигрывается предыдущий СО

3	Поиск вперед

-	Радио:

Нажмите клавишу: будет вызвана
следующая радиостанция
записанная в память

Нажмите и придержите
клавишу: автоматический поиск
радиовещательной станции

-	СО-проигрыватель:

Дорожка вперед (вызов
последующей композиции)

-	Компакт-проигрыватель с
автоматической сменой дисков:
Нажмите клавишу: Дорожка вперед
(вызов последующей композиции)
Нажмите и придержите клавишу:
Проигрывается следующий СО

4	Регулировка громкости в меньшую
сторону

5	Регулировка громкости в большую
сторону

Вызов и работа с аудио-меню

• Нажмите клавишу 1

На дисплее появляются пункты меню
„Автомобиль". ..Аудио" и .Телефон" см.
„Содержание меню автомобиля"

Указание

Если в течение примерно 30 секунд не
нажимается какая-нибудь клавиша,
меню автомобиля закрывается
самостоятельно.

 Для выбора и управления аудио-меню
нажимайте с помощью индикации на
дисплее соответствующие кнопки с 2
по 5 на мультифункциональном рулевом
колесе

Для управления аудио-меню см. также
следующую таблицу „Возможные операции
и функции кнопок".

Аудиоменю включает в себя следующие
пункты:

Аудио

Аудио ОТКЛЮЧЕНО/ВКЛЮЧЕНО
Радиосвязь ВКЛ/ОТКЛ

Радио

СО/Кассета
Замена СО

Обращение с системой телефона
МА^ при использовании
мупьтифункционального
рулевого колеса

Указание

Только в том случае, если автомобиль
оборудован системой телефона МАМ
(стационарным телефоном или с
подготовкой подвижной радиосвязи),
отдельные функции включенного
телефона могут быть вызваны
также и при помощи клавиш
мупьтифункционального рулевого
колеса.
ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

При использовании телефона не
создавайте угрозы ни для себя, ни
для других участников движения.

Не исключается вероя' ность
аварий из-за запоздалого
торможения или ухода автомобиля
с дорожного полотна вследствие
недостаточного внимания.

Поэтому:

• При использовании телефона
всегда следите за дорожной
ситуацией.

Элементы управления
мультифункцчонального рулевого
колеса для системы телефона МАИ
Если телефон должен обслуживаться
клавишами на мультифункциональном
рулевом колесе, то зажигание и телефон
должны быть включены. Включение
телефона, см. руководство по эксплуатации
телефона.

Указание

Во время разговора по телефону
пользование аудиоустановкой с
помощью мупьтифункционального
рулевого колеса невозможно.

1	- Нажмите клавишу: Вызовите меню

автомобиля

- Нажмите и придержите клавишу:

вызов управления языком

2	Закончите разговор ипи отклоните
вызов

3	Прием вызова

4	Регулировка громкости в меньшую
сторону

5	Регулировка громкости в большую
сторону

Прием или отклонение вызова

Звучит сигнал вызова открытого
переговопного устройства.

•	Нажмите клавишу 3

Прием поступающего вызова
или

•	Нажмите клавишу 2

Отклонение поступающего вызова

Регулирование громкости сигнала и
разговора

Громкость можно регулировать только во
время вызова и разговора.

•	Нажмите клавишу 5

Громкость громче.

•	Нажмите клавишу 4

Громкость тише.

Окончание разговора

•	Нажмите клавишу 2
Разговор закончен.

Управление языком

•	Нажмите долговременно клавишу 1
Называя требуемые пункты меню, можно
управлять телефоном посредством
языковых команд, для этого см. руководство
по эксплуатации стационарного телефона
ипи подготовки подвижной радиосвязи.

Вызов и работа с меню телефона

•	Нажмите клавишу 1

На дисплее появляются пункты меню
„Автомобиль", „Аудио" и „Телефон", см
„Содержание меню автомобиля"

Указание

Если в течение примерно 30 секунд не
нажимается какая-нибудь клавиша,
меню автомобиля закрывается
самостоятельно.

	Для выбора и управления меню телефона
нажимайте с помощью индикации на
дисплее соответствующие кнопки с 2
по 5 на мупьтифункционапьном рулевом
колесе

Для управления меню телефона см. также
следующую таблицу „Возможные операции
и функции кнопок".

Меню телефона включает в себя
следующие пункты:

Телефон

Списки вызовов

Выбран. Номера
Пропущ. Вызовы
Принятые вызовы
Сервис МАМ

Телефон. Книга

Загрузка

Настройки

Бпокир. Номер

Автом. ввод Р1М (на стационарном
телефоне)
Вр. поел. раб.

Пункт меню: Автоматический ввод
Р1Ы-кода (на стационарном телефоне)
На стационарном телефоне МАМ можно
ввести Р1М-код через пункт меню „Автом.
ввод Р1И“ таким образом, что после
выключения зажигания вводить Р1И-код
больше не потребуется.

	Включите зажигание.

•	Введите в телефон Р1И-код. см.
руководство по эксплуатации
стационарного телефона МАИ

•	Вызовите пункт меню „Автом. ввод
Р1И" через пункты меню „Телефон" и
„Настройки"

•	Выберите пункт меню „Вкп"

На дисплее появится следующая индикация

„Ввести Р1И-КОД""

6	Число введенных цифр

7	обозначает выбранную цифру

8	Выберите Р1И-код

9	Выбор цифр

10	Стереть последний ввод

•	Нажимайте кнопку 4 или 5 всякий раз.
пока на дисплее выделена первая цифра
Р1И-кода 7

•	Нажмите клавишу 3

Выделенная цифра 7 подтверждается и
обозначается на дисплее звездочкой 6.

	Нажимая кнопки 4 или 5. выделите на
дисплее следующую цифру Р1И-кода 7 и
подтвердите ввод, нажав кнопку 3

Повторяйте эти действия, пока не введете
Р1И-КОД полностью.

Указание

Чтобы стереть последнюю введенную
цифру, выделите индикацию „С1/ 10
и нажмите кнопку 3.

•	Нажмите кнопку 4 или 5 такое количество
раз. чтобы на дисплее выделилась
индикация „ОК" 8

	Нажмите клавишу 3

Ввод Р1И-кода завершен.

Указание

Р1М-код, введенный автоматически,
может быть удален в любое время
посредством выбора пункта меню
.Автом. ввод Р1И” и „Выкп" (например,
при смене 81М-карты).

Пункт меню: Время определения

Во время „Вр. поел, раб “ система телефона
МАМ не отвечает на нажатие кнопок на
мупьтифункционапьном рулевом колесе,
см. также руководство по эксплуатации
стационарного телефона или подготовки
подвижной радиосвязи
ТОЧКИ КОНТРОЛЯ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

За передней панелью

Левая сторона автомобиля

Указание

Открытие и закрытие передней
панели, см. „Открытие и закрытие
передней панели" страница 159.

За передней панелью в автомобилях со
сне! эочистительным оборудованием

За передней панелью в автомобилях
без снегоочистительного оборудования

жидкости

6 Наливлои патрубок для масла

1	Аккумуляторный отсек

27	Контрольные разъемы

28 Ресивер для сжатого воздуха

1	Наливной патрубок для охлаждающей
жидкости

2	Наливной патрубок для масла

3	Компенсационный бачок для
включения сцепления и коробки
передач

4	Наливной патрубок для
стеклоомывателя и фароочистителя
Правая сторона транспортного
средства

Топливный бак в Еиго 2, 3 и 4

Комбинированный резервуар в Еиго 5

Смесительный юпливный бак для
топлива и гидравлического масла

4	Наливной патрубок для топлива

6	Заливной патрубок для масла

гидросистемы

Правая сторона автомобиля или
рамы

Бак гидравлического масла для МАИ
НубгоОпуе

Правая сторона автомобиля перед
топливным баком:

Или на раме автомобиля.

6 Заливной патрубок для масла

гидросистемы

7 Глазок
Сторона пассажира

Механизм опрокидывания кабины

Левая сторона автомобиля, при
опрокинутой кабине

Правая сторона автомобиля, при
опрокинутой кабине

14 Крышка для гидравлического масла

15 Рычаг реверсивного клапана

У95400 06

У15630 02

Клиновой ремень для двигателя
□ 2066

Измерительный стержень моторного
масла

17 Централизованная смазочная система
ВЕКА-МАХ

2 Клиновой ремень для двигателя О 28..
За кабиной

Автоматическая коробка передач
ИР 6 НР ...

1 Крышка с указателем уровня масла

ОБЗОР РАБОТ ПО КОНТРОЛЮ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

Указание

Проверки должны проводиться чаще
в зависимости от влияния климата,
условии применения и эксплуатации.
При наличии специального и
дополнительного оборудования могут
также добавиться не указанные в
перечне проверки

Указание

Применяйте только
сертифицированные МАИ
эксплуатационные материалы,
например масла, смазочные
вещества, охлаждающие жидкости и
топливо

Информацию о сертифицированных
МАМэксплуатационных ма ериалах
и заправочных объемах
смотри прилагаемую брошюру
..Рекомендации по техническому
обслуживанию и применению
эксплуатационных материалов".

Проверка перед пуском
двигателя

Ежедневно

Описание мероприятий см. „Ежедневно
перед пуском двигателя", страница 405

*	Двигатель: Проверка уровня масла

•	Система охлаждения: Проверка уровня
жидкости

	Топливо: проверить запас

•	Восстановитель (Ас1В1ие) для Еиго 5:
Проверка запаса

	Система освещения и сигнализации:
проверить состояние и функциональные
возможности

•	Сцепное устройство, розетки и
соединительные головки: проверить
состояние и функциональность
Седельно-сцепное устройство,
сдвигаемая опора, штепсельные
розетки, соединительные головки,
соединительные кабели и провода:
проверить состояние и функциональность

Еженедельно

Описание мероприятий см. „Еженедельно
перед пуском двигателя", страница 410.

•	Шины и колеса: проверить давление и
состояние

	Гайки крепления колеса: проверить
прочность посадки

	Стеклоомыватель и фароочиститель:
добавить жидкость, проверить
функциональность

•	Двигатель, коробка передач,
раздаточная коробка, ведущий
мост, рулевое управление,
система охлаждения и обогрева.

гидравлический механизм самосвала:
проверить герметичность

•	Фильтр грубой очистки топлива Зераг:
удалить влагу

*	Оборудование для зимней службы
(монтажная плита): Проверить
состояние

Ежемесячно

Описание мероприятий см .Ежемесячно
перед пуском двигателя страница 412.

*	Включение сцепления и коробки
передач: проверить уровень масла

*	Централизованная смазочная система
ВЕКА-МАХ: проверить уровень
смазочного вещества

*	Клиновой ремень: проверить состояние

•	МАМ НудгоОпуе Проверить уровень
масла

Один раз в полгода

Описание мероприятий см. „Один раз
в полгода перед пуском двигателя",
страница 414.

	Аккумуляторные батареи:
проверить уровень жидкости, см.

„Электрооборудование", страница 468.

	Топливный бак: удалить влагу

• Механизм опрокидывания кабины:
проверить уровень масла
Проверка после пуска двигателя

Ежедневно

Описание мероприятии см. „Ежедневно
перед пуском двигателя", страница 416.

•	Двигатель: Проверка давления масла

	Тормозная система: Проверка
функциональности и эффективности

•	Пневматическая подвеска: Проверка
смещения кузова

*	Система рулевого управления:
проверить люфт

Еженедельно

Описание мероприятий см. „Еженедельно
после пуска двигателя", страница 419.

*	Автоматическая коробка передач 2Е 6

НР ...: проверить уровень масла

•	Пневматическая подвеска: проверить
состояние пневматических рессор

Ежемесячно

Описание мероприятий см. „Ежемесячно
после пуска двигателя", страница 421.

*	Воздушная сушилка: проверить
функциональность и эффективность

После поездки по холмистой
местности

Описание мероприятий см. „После поездки
по холмистой местности", страница 422.

•	Посторонние предметы между
листами рессоры: удалить

•	Камни и посторонние предметы между
сдвоенными шинами: удалить

Перед началом зимнего сезона

Дополнительные проверочные работы
перед началом зимнего сезона, см.
„Эксплуатация в зимних условиях",
страница 434.
ОПИСАНИЕ РАБОТ ПО КОНТРОЛЮ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

Проверка перед пуском
двигателя

Ежедневно перед пуском двигателя

Требования по безопасности

'•> Указание

Соблюдайте указания по
безопасности и экологии, см.

„Безопасность". страница 499 и
см. „Охрана окружающей среды",
страница 503.

А ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

[Проникновение грязи, жидкости
и небольших частей в заливные
отверстия может привести к
повреждениям двигателя, коробки
передач и рулевого механизма.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• перед началом работ
тщательно прочистить
соответствующие точки
контроля и техобслуживания

Двигатель

Проверьте уровень масла через меню
автомобиля

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерб?!

- Слишком низкий уровень масла
и ошибочный сорт масла могут
привести к повреждениям
двигателя.

- Превышение отметки МАХ
ускоряет потребление масла,
является неэкономичным и
ухудшает окружающую среду.

- При повышении уровня масла
выше отметки МАХ без
пополнения масла следует
немедленно обратиться в
сервисный центр МАМ

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	ежедневно проверять уровень
масла

•	если уровень масла находится
за пределами отметки М1М или
МАХ. уровень масла следует
срочно исправить

•	следует использовать только
сертифицированные МАМ сорта
масла

После включения зажигания, пока не
запущен двигатель примерно каждые
10 секунд проводится замер уровня масла.
Это измеряемое значение сохраняется
и может в любой момент вызываться на
дисплее.

При работающем двигателе замер уровня
масла не проводится и запрос уровня масла
невозможен.

• повернуть ключ зажигания в по южечие
для движения II

	установить пневматическую подвеску
(ЕСА8) на рабочий уровень, см
„Электронная пневматическая подвеска
(ЕСА8)", страница 141

	вызвать меню автомобиля, см „Меню
автомобиля аудиоустановка МАМ и
система телефона МАМ", страница 387

• выбрать пункт меню „Контрол. Данные"
• выбрать пункт меню „Уровень масла"
На дисплее показывается уровень масла.
Уровень масла должен находиться между
отметками М1М и МАХ.

•	дополнить отсутствующее количество

масла через наливной патрубок

•	выйти из меню автомобиля

Измерение уровня масла после
выключения двигателя

После выключения двигателя в моторном
блоке находятся от 2 до 5 литров масла,
которое после остановки двигателя снова
стекает в масляный картер. Время стока
масла в картер в значительной мере
зависит от вязкости и температуры.

Корректный замер уровня масла возможен
только после стока всего объема масла из
двигателя в масляный картер.

В последующей таблице перечислены
периоды ожидания для измерения уровня
масла. Это время ожидания следует
соблюдать, чтобы замер уровня масла дал

правильные результаты. Время ожидания
соотносится с температурой масла после
останова двигателя.

Измерение уровня масла рекомендуется
проводить при неразогретом двигателе,
так как при разогретом двигателе уровень
масла искажается вследствие его теплового
расширения.

Температура масла может вызываться
в меню автомобиля и считываться
с дисплея см. „Меню автомобиля,
аудиоустановка МАМ и система телефона
МАМ". страница 387.

Время ожидания для слива масла:

Температура масла

-40 С

0 °С

+20 "С

+50 °С

+80 °С

+110 ”С

Ожидание

180 мин

90 мин

45 мин

5 мин

4 мин

3 мин

Дозаправка масла

• выключить зажигание
 открыть переднюю панель, см.

„Открытие и закрытие передней панели
страница 159

наливной патрубок 1 (красная крышка)
 проверить уровень масла

Количество дозаправки между
отметками М1М и МАХ

двигатель О 2066....	. ...ок. 6 л

двигатель О 2866 и 02876..	ок. 6 л

Система охлаждения

ОСТОРОЖНО

Опасность ожога горячим
паром!

После выключения двигателя
охлаждающая жидкость может
быть горячей и бачок для
охлаждающей жидкости может
находиться под давлением.

Быстрое и неосторожное открытие
бачка может привести к серьезным
ожогам от выброса пара.
Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования

•	дать охлаждающей жидкости
остыть

•	надеть соответствующие
перчатки

•	Осторожно открутите крышку с
помощью тряпки прибл. на 2 - 3
оборота и стравите избыточное
давление

•	открывать бачок полностью
только в том случае, если
уверены, что система
охлаждения не находится
под давлением

Проверить уровень жидкости

•	Остановите автомобиль на
горизонтальной поверхности

•	открыть переднюю панель, см.
„Открытие и закрытие передней панели
страница 159

• проверить уровень жидкости через
окошко 3 бачка 1

Уровень жидкости не должен при
неразогретом двигателе находиться ниже
середины окошка 3.

Доливка охлаждающей жидкости

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

При высоких потерях жидкости
и одновременно высокой
рабочей температуре дозаправка
охлаждающей жидкости ведет к
повреждениям двигателя.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• дозаправка холодной
охлаждающей жидкости при
высокой рабочей температуре
запрещается

•	перед началом холодного времени года
проверить концентрацию антифриза и в
случае необходимости увеличить

•	дозаправить охлаждающую жидкость
медленно через наливной патрубок до
верхнего края окошка 3

•	закрыть крышку 2

•	закрыть переднюю панель

Топливо и восстановитель

Проверка запаса

Указание

Перед началом холодного времени
года обращать внимание на
холодостойкость топлива.

•	Повернуть ключ зажигания в положение II

Индикация запаса при Еиго 2. 3 и 4

Индикация запаса при Еиго 5:

• осторожно открыть крышку 2
1 Индикация запаса для восстановителя
(А<ЗВ1ие)

2 Индикация запаса для топлива

снять показания индикации запаса и
в случае необходимости дозаправить
топливо и/или восстановитель

Указание

Полное опорожнение топливного
бака не допускается, так как в этом
случае возникнет необходимость в
прокачивании топливной системы.

•	перед заправкой следует
выключить двигатель и
дополнительное отопление

•	Огонь, искрение, открытый свет
и курение не допускаются

Благодаря тепловому расширению
топливо может перелиться. Поэтому
топливный бак не следует заправлять
до верхнего края.

Дозаправка топлива

У36400_01

• открыть крышку 4 топливного бака

• залить дизельное топливо в топливный

ВНИМАНИЕ

Опасность пожара и взрыва!

Топливо является легко
воспламеняющимся и может
взорваться.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

бак

• закрыть крышку 4 топливного бака
Нельзя заливать топливо в бак для
восстановителя 5 или в бак для
гидравлического масла 6!

408

ехрег122 для Г1!:!:р://ги!:гаскег.огд
Дозаправка восстановителя

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

-	восстановитель может вытекать
через дренажную трубку
топливного бака

-	дренажная трубка может
разорваться при замерзании

—	восстановитель имеет сильное
коррозионное действие
(вызывает ржавчину)

Поэтому:

•	Заполняйте бачок для
восстановителя только до
выключения сливного крана

•	немедленно смыть
восстановитель с
металлической поверхности
(стальной лист или алюминий,
также лакированный) большим
количеством чистой воды

•	открыть крышку 5 бачка для
восстановителя

•	залить восстановитель в бачок для
восстановителя

•	закрыть крышку 5 бачка для
восстановителя

Система освещения и сигнализации

Проверка состояния и исправности
наружного освещения

-	прочистить наружное освещение
автомобиля

	проверить все наружное освещение
на состояние (повреждение) и
функциональность, см. „Наружное
освещение", страница 91

Неисправные лампы показываются

на дисплее, см. „Обзор индикаций и
сообщений", страница )44

	заменить неисправные лампы, см.

„Замена ламп", страница 477

Проверка индикаторов на
функциональность

•	проверить индикаторы на
функциональность, см. „Тест контрольных
лампочек" страница 384

Штепсельные розетки, соединительные
головки, соединительные кабели
и провода для работы прицепов и
полуприцепов

•	проверить розетки и соединительные
головки для автомобиля-тягача и прицепа
на загрязнение и состояние

•	прочистить загрязненные розетки
и соединительные головки, см.

„Эксплуатация с прицепом' страница 287

и см. „Эксплуатация полуприцепа'.
страница 305

проверить соединительные кабели и

провода на состояние

заменить изношенные соединительные
кабели и провода в сервисном центре
МАМ
Еженедельно перед пуском двигателя

Шины и колеса

Проверка давления воздуха

А ОСТОРОЖНО
Опасность аварии!
Слишком низкое или слишком
высокое давление воздуха в
шинах является опасным и
причиняет вред шине, так как
- ухудшаются ходовые свойства
автомобиля

- возможно повреждение шины
- шина сильно нагревается и
может лопнуть

Последствием- этого может стать
серьезная авария.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:
• перед началом поездки
проверить давление воздуха в
шинах

• откорректировать слишком
низкое или слишком высокое
давление в шинах

Указание

Давление в шинах всегда
проверяется на холодных шинах. Не
снижать повышенное цавлечие на
разогретых шинах.

	проверить давление воздуха в шинах,
включая запасное колесо, см. ..Замена
колеса", страница 444

Параметры давления в шинах, см.

„Технические данные, контрольные
параметры и уставки", страница 509

Проверить состояние

-	удалить посторонние предметы из
профиля протектора, а также из
пространства между сдвоенными шинами

•	проверить состояние шин, износ и
глубину профиля, при этом обращать
внимание на действующие предписания
соответствующей страны

•	проверить шины на такие повреждения,
как проколы, порезы трещины или
выпучивания

•	заменить поврежденные шины

Гайки крепления колеса

Проверка прочности посадки

•	все гайки крепления колеса подтянуть с
предписанным моментом затяжки

Момент затяжки для гаек крепления колеса,
см. „Замена колеса", страница 444

Стеклоомыватель и фароочиститель

Дозаправка жидкости

•	выключить стеклоочиститель

•	открыть переднюю панель, см.
„Открытие и закрытие передней панели",
страница 159

• вывинтить крышку 4

• дозаправить бачок для очистителя стекол
и фар соответствующим чистящим

средством до края заполнения
Перед началом холодного времени
года добавить антифриз. Соблюдать
соотношение смеси.

•	навинтить крышку 4

•	Проверить исправность
стеклоочистителя, стеклоомывателя и
фароочистителя

Двигатель, коробка передач,
раздаточная коробка, ведущий
мост, рулевое управление, система
охлаждения и обогрева, гидравлическим
механизм самосвала

Проверка герметичности

•	проверить на герметичность двигатель,
коробку передач, раздаточную коробку,
ведущий мост, рулевой механизм,
систему охлаждения и обогрева,
гидравлический механизм самосвала

•	при необходимости устранить
негерметичность в сервисном центре
МАП

Фильтр грубой очистки топлива Зераг

Проверка

У1564004

Осадок от конденсата и загрязнений не
должен достигать нижнего края центрифуги
9. Предварительно следует слить конденсат
из конденсатоотделителя.

Проверить фильтр грубой очистки
топлива 8ераг на наличие конденсата и
загрязнений

	Л Указание

'' При худшем качестве топлива
или температурах ниже -30 °С
ежедневно удалять конденсат в
конденсатоотделителе.

Для слива конденсата топливный бак
должен быть заполнен топливом как
минимум наполовину.

Слив конденсата

вынуть сливной шланг с зажимом из
комплекта инструмента к автомобилю и
привинтить на шланговый штуцер 11
подставить подходящий уловитель
отвернуть воздушный винт 10

открыть запорный кран 12

	Следует слить конденсат и загрязнения и
утилизировать надлежащим образом.

	закрыть запорный кран 12

•	затянуть воздушный винт 10 с
предписанным моментом затяжки

•	удалить сборник и снять сливной шланг

Момент затяжки

Воздушный винт 10........... 8	- 10 Нм

Оборудование для зимней службы

(монтажная плита)

Если монтажная плита установлена в
качестве единицы оборудования (например
скребка для уборки снега):

•	проверить монтажную плиту и ее
крепление на отсутствие повреждений
Ежемесячно перед пуском двигателя

Включение сцепления и коробки передач

Проверьте уровень масла

А ОСТОРОЖНО
Опасность!

Если уровень масла в
компенсационном сачке
опускается ниже отметки М1М,
передачи могут больше не
переключаться. Последствием
этого может стать серьезная
авария.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:
 исправить уровень масла
гидравлического включения
сцепления и коробки передач

• медленно и осторожно доехать
до ближайшего сервисного
центра МАИ и проверить
включение сцепления и коробки
передач

	остановить автомобиль на
горизонтальной поверхности

•	открыть переднюю панель, см.
„Открытие и закрытие передней панели",
страница 159

•	проверить уровень масла в
компенсационном бачке 13

Уровень масла в компенсационном бачке
13 должен находиться в пределах отметок
М1М и МАХ.

•	долить недостающее количество
гидравлического масла через заливное
отверстие 12

Централизованная смазочная система
ВЕКА-МАХ

Проверка уровня смазочного вещества

•	опрокинуть кабину, см. ..Ручное
опрокидывание и опускание кабины",
страница 164 и см. „Электрическое
опрокидывание и опускание кабины",
страница 167

•	Проверка уровня смазочного вещества
Уровень смазоччо о вещества в бачке 20
должен находиться в пределах отметок М1И
и МАХ.

•	снять защитный колпачок 22

•	прочистить пресс-маслёнку

•	дозаправить отсутствующее смазочное
вещество при помощи смазочного шприца
с ручным приводом до отметки МАХ

 насадить защитный колпачок 22

• опустить кабину
Климовой ремень

Проверка состояния

1 Клиновой ремень

Опрокинуть кабину, см. Ручное
опрокидывание и опускание кабины",
страница 164 и, см. „Электрическое
опрокидывание и опускание кабины",
страница 167

проверить клиновой ремень 1 на трещины
и износ

При повреждении или износе немедленно
заменить клиновой ремень 1 в сервисном
центре МАИ

Опускание кабины

МАМ НубгоОгп/е

Проверьте уровень масла

• остановить автомобиль на
горизонтальной поверхности

Бак для масла на правой стороне
автомобиля перед топливным баком.

Бак для масла на раме автомобиля:

• проверить уровень масла в глазке 7
Уровень масла виден посередине глазка 7
• долить недостающее количество

гидравлического масла через заливное
отверстие 6
Один раз в полгода перед пуском
двигателя

Топливный бак

Удаление влаги

А ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Опа< ность экологического ущерба
от вытекающего топлива.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	при удалении влаги из
топливного сака препятствовать
неконтролируемому вытеканию
топлива

•	Вывинтить сливную пробку
максимально на два оборота

Указание

Чтобы исключить замерзание
конденсата перед наступлением
холодного времени года обязательно
следует удалить влагу из топливного
бака.

•	поставить под топливный бак подходящий
сборник

•	вывинтить сливную пробку 20
максимально на два оборота

•	слить конденсат

•	затянуть сливную пробку 20 с
предписанным моментом затяжки

Момент затяжки

Сливная пробка 20	. 50 Нм

Механизм опрокидывания кабины

Проверка уровня масла

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

Опрокидывание и опускание
кабины может привести к тяжелым
несчастным случаям.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требовани>

*	зона опрокидывания кабины
должна оставаться свободной.

•	запрещается находиться между
кабиной и шасси

•	запрещается опираться на
автомобиль

	кабину всегда опрокидывать
вперед до конечного положения

Указание

Перед опусканием кабины обращать
внимание на то. чтобы блокировки
кабины были свободны.

•	установить рычаг 22 реверсивного
клапана до упора вниз

*	Опускание кабины

•	вывинтить резьбовую заглушку 21
масляного бачка

*	проверить уровень масла при
помощи соответствующего и чистого
измерительного стержня
Уровень масла должен находиться макс,
на 45 мм ниже верхнего края корпуса
масляного бачка.

• Снова завинтить резьбовую заглушку 21

Проверка после пуска двигателя

Ежедневно перед пуском двигателя

Двигатель

Проверка давления масла

А ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Слишком низкое или слишком
высокое давление масла ведет к
повреждениям двигателя.
Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:
• остановить немедленно
автомобиль и выключить
двигатель, если на дисплее
появляется сообщение
„Повышенное давление масла"
или „Пониженное давление
масла"

•	проверить и исправить уровень
масла, см. „Ежедневно перед
пуском двигателя", страница 405

•	если нельзя установить причину
слишком низкого или слишком
высокого давления масла,
срочно обратитесь в сервисный
центр МАИ

•	запустить двигатель.

•	вызвать меню автомобиля, см. „Меню
автомобиля, аудиоустановка МАИ и
система телефона МАМ' страница 387

• выбрать пункт меню Контрол. Данные
• выбрать пункт меню „Давление масла”
Показывается давление масла.

При частоте вращения холостого хода
давление масла должно составлять 1,2 -
1,5 бар.

 Выход из меню автомобиля

Указание

После подогрева масла давление
масла должно устанавливаться
в пределах 4.0 - 5,0 бар при
номинальной частоте вращения.
При частоте вращения холостого
хода минимальное давление масла
не должно падать ниже 1,0 бар.

Тормозная система

Проверка функциональности и
тормозного действия

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

При слишком низком запасном
давлении в пневматической
тормозной системе может
отказать рабочий тормоз.

Поэтому:

•	автомобиль приводить в
движение только в том случае,
если на дисплее погасло
сообщение 8ТОР

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

При неисправных тормозах
торможение автомобиля
невозможно Последствием

этого может стать серьезная

авария.

Поэтому:

•	перед началом движения
проверить тормоза и тормозное
действие

•	при неисправных тормозах
автомобиль срочно с учетом
условий дорожного движения
остановить и заблокировать
согласно действующим
предписаниям

•	срочно информировать
сервисный центр МАИ

Индикация для запасного давления
при Еиго 2, 3 и 4: Запасное давление
показывается в контурах тормозного
привода I и II.

-___Ьог

15=28

К-007-000-000

Индикация для запасного давления при
Еиго 5:

-	Если после включения зажигания
запасное давление в обоих контурах
тормозного привода ниже 6 бар. в контуре
тормозного привода II всегда возникает
запасное давление.

-	При нормальной эксплуатации
индицируется запасное давление в
контуре тормозного привода II Запасное
давление в контуре тормозного привода
I индицируется, только если оно ниже
запасного давления в контуре тормозного
привода II.

Если в контурах тормозного привода I и/или
II запасное давление ниже 6 бар:

•	запустить двигатель и заполнить
компрессорную установку до давления

Г-062-000-050

До получения запасного давления в
контурах тормозного привода I и II на
уровне прибл. 6 бар на дисплее появляется
сообщение в Поз. 3 и символы „СТОП" и
„Тормоз".

о в ж

До получения запасного давления в
контурах тормозного привода I, II и III.
на уровне прибл. 6 бас высвечиваются

контрольные лампочки „Тормоз" и
„Центральная сигнальная пампа".

Пневматическая подвеска

Проверка смещения кузова

Указание

При наполненных пневматических
рессорах на горизонтальной
поверхности должно реп/пироваться
нечетко различимое смещение кузова
в поперечном направлении.

•	Остановите автомобиль на
горизонтальной поверхности

•	Предохраните автомобиль от скатывания
противооткатными упорами и стояночным
тормозом

•	Проверка смещения кузова

при выпадении пневматической рессоры:

выключения
•	полностью опустить автомобиль с
электронной пневматической подвеской
(ЕСА8)

•	перед началом поездки проверить
наличие достаточного свободного
пространства для шин и окружающих
деталей

•	медленно и осторожно доехать до
ближайшего сервисного центра МАМ
и проверить включение сцепления и
коробки передач, установить причину и
устранить неисправность

•	медленно повернуть рулевое колесо до
перемещения передних колес

Примерно на 40 мм поворота управляемые
колеса должны перемещаться

•	если зазор явно больше, то следует
устранить причину в сервисном центре
МАМ

Система рулевого управления

Проверка люфта

Оставьте двигатель работать на холостых
оборотах

•	повернуть рулевое колесо в положение
движения по прямой.
Еженедельно после пуска двигателя

Автоматическая коробка передач ХЕ 6
НР ...

Проверьте уровень масла

А ВНИМАНИЕ
/ * \ Опасность ущерба!

Слишком, малое количе< тво или
неправильное трансмиссионное
масло может стать причиной
повреждения коробки псоедач.
Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:
• проверять каждую неделю
уровень трансмиссионного
масла

• если уровень трансмиссионного
масла находится ниже
маркировки на указа! еле
,ровня масла, срочно исправить
уровень трансмиссионного
масла и обратиться в сервисный
центр МАЫ

Указание
контроль уровня масла не проводить
непосредственно после поездки,
проверять уровень масла только
после охлаждения трансмиссионного
масла прибл. до 30 °С.

Контроль уровня масла при слишком
горячем или слишком холодном
трансмиссионном масле ведет к
ошибочному результату измерения.
При любом контроле уровня масла
проверить автоматическую коробку
передач на герметичность. При
потерях трансмиссионного масла
срочно обратиться в сервисный центр
МАМ

• остановить автомобиль на
горизонтальной поверхности

• предохранить автомобиль от скатывания
противооткатными упорами и стояночным
тормозом

•	переключить коробку передач в
нейтральное положение ..№

	оставить двигатель работать на холостых
оборонах

•	извлечь крышку с указателем уровня
масла 1

У95412 10

Уровень трансмиссионного масла должен
находиться в пределах маркировки 7
 если уровень трансмиссионного
масла находится за пределами
маркировки 7. срочно исправить уровень
трансмиссионного масла
Пневматическая подвеска

Проверка состояния пневматических
рессор

проверить все пневматические рессоры
на повреждения и старение

• поврежденные пневматические рессоры
заменить в сервисном центре МАИ

Ежемесячно после пуска двигателя

Воздушная сушилка

Проверка функциональности и
эффективности

Указание

При температурах ниже О °С или
очень влажных климатических

условиях чаще проверять
функциональность и эффективность
впагоотдепителя

А

А

ОСТОРОЖНО
Опасность аварии!

Неисправная влагоотделитель
может замерзнуть зимой и
привести к отказу тормозной
системы. Последствием этого
может стать серьезная авария.
Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования;

•	регулярно проверять воздушную
сушилку включением клапана
для слива воды в ресивере
сжатого воздуха

ОСТОРОЖНО

Опасность получения травмы!

При включении клапана для
слива воды несоответствующим
инструментом он может
соскользнуть и нанести травму.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	использовать соответствующий
инструмент

•	надевать соответствующие очки
и перчатки

•	заполнить компрессорную установку до
давления выключения

•	предохранить автомобиль от скатывания
противооткатными упорами и стояночным
тормозом

•	высушить область на клапане для слива
воды 18 ресивера для сжатого воздуха

•	соответствующим инструментом сбоку
нажать на клапан для слива воды 18

Должен выходить только воздух

При выходе конденсата

•	удалить влагу из всех ресиверов сжатого
воздуха

•	повторить проверку впагоотдепителя
через одну неделю

если снова образовался конденсат
заменить патрон гранулированного
вещества впагоотдепителя в сервисном
центре МАИ
После поездки по холмистой местности

Посторонние предметы (например,
камни) между пневматическими
рессорами сокращают срок службы
пластинчатых пружин. Поэтому удалять
посторонние предметы при помощи
воздуходувки, соблюдать указания по
чистке воздуходувкой, см „Чистка и уход за
автомобилем*, страница 495.

Посторонние предметы (например камни)
между двойными шинами сокращают срок
их службы, поэтому их следует удалять.

ОБКАТКА

Мы рекомендуем провести
щадящую обкатку

Щадящая обкатка двигателя и других
агрегатов автомобиля во время его
практической эксплуатации оказывает
решающее влияние на долговечность,
надежность и экономичность автомобиля.
После замены агрегатов или деталей,
а также после капитального ремонта
агрегатов следует действовать
целесообразно.

Первые 2000 километров
следует

Всегда следует

•	выполнять щадящим режим обкатки

•	не эксплуатировать автомобиль с
прицепом:

*	эксплуатировать седельные тягачи только
на половину полезной нагрузки

-	на каждой передаче двигаться только на
Ул от допустимой максимальной скорости
движения или допустимой частоты
вращения двигателя

Л

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

• Гайки крепления колеса прибл.
после 50 км пути дополнительно
затянуть с предписанным
моментом затяжки, см. „Замена
колеса", страница 444.

Особое внимание следует обращать при
использовании ступенчатой коробки
передач

Сцепление достигает своей оптимальной
Лункциональности только прибл. после
50 поездок с максимальной массой
транспортного средства. Во время этого
периода обкатки особенно в щадящем
режиме следует включать сцепление и
трогаться с места.

Соблюдать указания по началу движения,
см. „Коробка передач с ручным
управлением", страница 221 и см
„Экономное управление автомобилем",
страница 424

Особое внимание следует обращать при
использовании автоматической коробки
передач

• избегать слишком высоких частот
вращения двигателя

После первых 2000 километров

• Постепенно повышать скорость движения
до максимальной скорости или до
максимально допустимой частоты
вращения двигателя.

Тормозные накладки

Новые тормозные накладки имеют
уменьшенный коэффициент тоения.
Поэтому на новом автомобиле и после
каждой замены тормозных накладок
следует особенно осторожно управлять
автомобилем и учитывать возможное
пониженное тормозное действие.

Расход масла

Во время обкатки двигателя (прибл. до
50 000 км) расход масла должен считаться
нормальным прибл. до 1 % от расхода
топлива. Поэтому в течение этого периода
времени уровень масла следует проверять
чаще. Стабилизация расхода масла
устанавливается только после обкатки
Затем рассматриваемый в качестве
нормального расход масла двигателя
составляет макс Э.5 % от расхода топлива.
ЭКОНОМНОЕ УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ

Оптимизация состояния
автомобиля

Постоянный уход и техническое
обслуживание Вашего автомобиля
Оптимальные показатели расхода топлива
достигаются только на автомобиле в
безупречном техническом состоянии
(например, чистый воздушный фильтр,
эффективное охлаждение)

Правильная регулировка спойлера на
крыше

Спойлер на крыше должен быть настроен
в соответствии с габаритами кузова ипи
полуприцепа. Только таким образом можно
добиться реальной экономии топлива.
Регулировка спойлера на крыше см.
„Спойлер на крыше", страница 158.

Предотвращение излишнего
сопротивления движению
Тщательно закрепленный тент и
установка регулируемого каркаса тента
на минимально возможную высоту
способствуют увеличению срока службы
тентов, сокращению сопротивления воздуха
и значительному снижению расхода
топлива.

Точное соблюдение давления в шинах
Давление воздуха в шинах на 1 бар
ниже нормы приводит к увеличению
расхода топлива до 5 %. Этот перерасход
возникает за счет увеличения работы
деформации шины, причем энергия
привода преобразуется в тепло. Это также
приводит к сокращению срока службы
шины.

Правильное давление в шинахсм
„Технические данные, контрольные
параметры и уставки”, страница 509

Обслуживание сцепления и
коробки передач

Бережное отношение к сцеплению
Срок службы сцепления во многом
зависит от правильного обращения. При
неправильном обращении срок службы
значительно сокращается. В худшем случае
сцепление может быстро сломаться от
перегрева.

Чем сильней загружен автомобиль и
чем круче подъем или уклон тем ниже
выбирается передача. Выбор низкой
передачи для начала движения и низкой
частоты вращения, а также подача
газа только после закрытия сцепления
значительно сокращают износ сцепления

Воздействия выбранной передачи и
частота вращения двигателя при начале
движения с места приведены на графиках
на следующих страницах.

График 1:

X = срок службы сцепления в %

V = передача при начале движения ((_
= медленный делитель, 5 = быстрый
делитель)

График 2:

X = срок службы сцепления в %

V = частота вращения двигателя начале
движения:

Постоянное начало движения на
высокой передаче может сократить срок
службы Вашего сцепления более чем на
80%!

Постоянное начало движения на
больше ’л передаче может сократить срок
службы Вашего сцепления более чем на
60%!

Соблюдать указания по началу
движения, см „Коробка передач с
ручным управлением", страница 221

Х-100-000-00
Своевременное переключение передачи
Если для преодоления подъема требуется
переключение на низшую передачу,
переключение следует выполнить
незадолго до начала подъема, чтобы войти
в подъем с достаточной частотой вращения
и преодолеть его по возможности без
дополнительных переключений коробки
передач.

Не переключайте передачи без
необходимости, используйте крутящий
момент двигателя

Каждое переключение передачи означает
потерю времени и скорости, вызванную
прерыванием тяговот усилия, и влияет на
увеличение расхода топлива. Это также
становится причиной повышенного износа
сцепления и синхронизатора.

Со ступенчатой коробкой передач:
Пропускайте передачи по возможности;
делите по необходимости

При переключении на верхнюю и нижнюю
передачу следует пропускать ненужные
передачи. Делитель коробки передач
следует подключать только для того, чтобы
на затяжных подъемах эксплуатировать
двигатель в оптимальном диапазоне
частоты вращения.

Режим работы с
восстановителем (,,Ас1В1ие“)
при Еиго 5

За счет добавления восстановителя
(торговая марка .,АбВ1ие“) в систему
нейтрализации отработавших газов
вредные вещества в отработавших газах
преобразуются в экологически безвредные
субстанции (азот и вода). Эксплуатация
автомобиля с восстановителем необходима
для соблюдения предписания по выбросам
Еиго 5 и тем самым является составной
частью типового допуска автомобиля на
территории стран ЕС Если автомобиль
работает без восстановителя, типовой
допуск к эксплуатации теряет свою сипу,
те. автомобилю запрещено выполнять
движение по дорогам общего пользования
Эксплуатация автомобиля без
восстановителя в некоторых странах
может считаться нарушением законов или
других нормативных актов. В этом случае
возможно применение штрафов. К тому
же льготы которые предоставляются при
покупке и/или эксплуатации автомобиля
(например, уменьшение налога, дорожный
сбор) могут стать недействительными Это
может произойти в стране допуска или
другой стране, в которой эксплуатируется
автомобиль.

В случае отсутствия восстановителя в бачке
в тахометре мигает контрольная лампоч::а.

В этом случае необходима немедленная
заправка восстановителя.

Дозаправка восстановителя должна
проводиться водителем регулярно во время
эксплуатации автомобиля, см. „Ежедневно
перед пуском двигателя", страница 405.

А ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

- Запрещается примешивать
топливо, воду или другие
добавки (например, зимние
присадки) в восстановитель. В
противном случае компоненты
системы нейтрализации ОГ
могут выйти из строя (например,
катализатор) или разрушиться
(например, уплотнения).
- В бачок для восстановителя не
должны попадать загрязнения. В
противном случае компоненты
системы нейтрализации
отработавших газов и системы
впрыска могут выйти из строя
(например, засорение сопел
инжектора)

Поэтому:

•	заливать восстало! итель только
в предусмотре: :ный для этого
бачок

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

после выключения зажигания
система дозировки в течение
прибл. 2 мин. работает
вхолостую Если в это время
выключается электрическая
часть автомобиля (главным
выключателем аккумуляторной
батареи, разъединителем
аккумуляторной батареи или
аварийным выключателем),
то в системе дозирования
остаются остатки. Результатом
этого могут быть повреждения
в системе дозирования
(например, засорение вследствие
кристаллизации или замерзания
восстановителя).

Поэтому:

•	мин. 2 мин. подождать и
только затем выключить
электрооборудование
автомобиля главным
выключателем или
разъединителем
аккумуляторной батареи
после включения аварийного
выключателя автомобиль
следует как можно быстрее
снова запустить

♦	После приведения в действие
аварийного выключателя СТОП
запустите по возможности
скорее автомобиль снова

Восстановитель замерзает уже при
ок. -11 °С. Поэтому при такой низкой
температуре уровень жидкости может
показываться неправильно
Указания по чистке от остатков
восстановителя см „Чистка и уход за
автомобилем", страница 495.

Указания по технике безопасности
обращения с восстановителем см
„Надежное обслуживание двигателя”,
страница 499.

Экологические указания по обращению с
восстановителем см. „Утилизация опасных
материалов”, страница 503.

Экономичное обслуживание
двигателя

Запустите двигатель.

Нажатие педали акселератора при
запуске двигателя не допускается.
Электроника двигателя регулирует объем
впрыска топлива в процессе запуска
двигателя учитывая при этом также
температуру двигателя. Таким образом,
предотвращается впрыск нежелательно
больших объемов топлива л соответственно
дымление.

Прогрев двигателя

Температура двигателя повышается
очень медленно на холостых оборотах
при незначительной нагрузке. Поэтому:
двигатель следует прогревать не при
неподвижном транспортном средстве,
а при движении со средней нагрузкой
Таким образом, двигатель, коробка передач
и ведущие мосты достигают рабочей
температуры наиболее экономичным
способом. Потерь по времени не возникает,
так как в этом случае пропускается время
прогрева двигателя во время стоянки.

Отопление автомобиля

Так как двигатель автомобиля
спроектирован в качестве приводного
двигателя, его эффективность в качестве
.системы отопления" на холостом ходу
не является оптимальной! Система
дополнительного отопления потребляет
всего от ’Л до ’/3 объема топлива, которое
расходуется двигателем автомобиля на
холостом ходу. При этом также сокращаются
вибрация, шумность и выхлоп.

Автомобиль во время стоянки

Во время продолжительных стоянок
автомобиля есть смысл останавливать
двигатель. Расход топлива на холостых
оборотах составляет от 1 до 2 литров в час.

Остановка двигателя

Перед остановкой двигателя не нажимайте
на педаль акселератора Это не дает
ничего, кроме излишнего расхода топлива.

Экономичный режим движения

Низкая частота вращения, высокая
нагрузка

Экономичный режим эксплуатации
дизельного двигателя с газотурбинным
наддувом достигается примерно на 50 -
70 % номинальной частоты вращения и
примерно на 80 % попкой нагрузки Поэтому
в нормальном режиме движения следует
по возможности эксплуатировать двигатель
в зеленом секторе тахометра с высокой
нагрузкой.

Большая мощность по необходимости;
низкая частота вращения по
возможности

При большой потребности в мощности,
например, при движении по горным
дорогам, при обгоне и вхождении в
транспортный поток, следует использовать
полную мощность до номинальной частоты
вращения.

Использование тахометра

Частота вращения имеет определяющее
значение для соблюдения экономичного
режима движения По возможности
включайте передачу, на которой двигатель
будет работать в оптимальном диапазоне
частоты вращения Оптимальный диапазон
частоты вращения обозначен на тахометре
„зеленым сектором".

Равномерное движение

Равномерный режим движения без
значительных разгонов или колебаний
скорости (см. путевой лист тахографа ЕС)
способствует высокой средней скорости при
сокращении расхода топлива, например,
в том числе путем использования
переключения светофоров („зеленая
волна").

Соблюдение дистанции

Соблюдение достаточной дистанции до
движущегося впереди автомобиля является
не только мерой безопасности, но и дает

возможность адаптации режима движения
к изменяющейся ситуации на дороге.

Соблюдение большой дистанции позволяет
меньше тормозить и соответственно
меньше ускоряться. Это позволяет
сократить расход топлива, так как
меньше приходится „нажимать на педаль
акселератора".

Использование инерции

Тяжелое транспортное средство обладает
большой инерцией массы. Это означает, что
потеря скорости „разогнанного" автомобиля
без привода происходит очень медленно.
Этот инерционный эффект можно
использовать в целях экономии топлива,
например, своевременно сбрасывая газ"
перед гребнем горы или двигаясь накатом
на ровном участке пути.

При соответствующей дорожной ситуации
на ровном шоссе можно отпустить педаль
акселератора уже примерно за 800 метров
до выезда с автотрассы; потери по времени
при этом минимальны

Перед достижением дна долины следует
своевременно отпустить тормоз и набрать
инерцию, если это позволяют ситуация на
дороге и правила дорожного движения.
Набранную таким образом кинетическую
энергию движения автомобиля не нужно
„приобретать" новым ускорением с
расходом дополнительного топлива
Предотвращение ненужных остановок и
излишних торможений

Медленное рассчитанное движение
накатом вместо остановки (например, перед
светофором) способствует сокращению
расхода топлива благодаря отсутствию
необходимости начала движения, и
позволяет избежать излишней нагрузки на
трансмиссию.

При ускорениях с 0 до 60 км/ч 40-тонный
автопоезд расходует, например, около 0,5
литров топлива.

Прослушивайте сообщения о ситуации на
дорогах, чтобы избежать пробок

Рациональное использование
системы регулирования
скорости

Применение

Система регулирования скорости
(Темпомат) способствует при рациональном
использовании повышению комфортности
движения на автомобиле. Тем не
менее эта система не рассчитана на
предусмотрительное регулирование
скорости движения с учетом предстоящих
событий, что при непродуманном
использовании этой системы, - как.
впрочем, и при непредусмотрительной
манере езды водителя, - может привести к
излишнему расходу топлива.

Перед гребнем горы с последующим
спуском

Система регулирования скорости движения
(Темпомат) и ограничения скорости не в
состоянии распознать окончания подъема
и поэтому продолжает двигаться на
„полном газу" до тех пор, пока скорость
автомобиля не достигнет заданного
значения. Затем автомобиль снова должен
быть приторможен, так как на спуске
скорость увеличивается. Если отключить
системы регулирования перед гребнем
подъема, автомобиль проезжает гребень на
небольшой скорости, а затем не требует
торможения или требует незначи ельного
торможения.

Своевременное отключение
регулирования скорости
При наличии дорожной ситуации,
требующей снижения скорости, например,
перед выездом с автотрассы или перед
затором, режим поддержания постоянной
скорости ЕСР (Темпомат) следует
отключить Система ЕСР (Темпомат) не
в состоянии распознать необходимости
предстоящего снижения скорости и поэтому
продолжает удерживать заданную скорость
автомобиля, пока не будет нажата педаль
сцепления или тормоза. Если режим ЕСР
(Темпомат) будет отключен водителем
в тот момент, когда станет ясно что
скорость должна быть снижена, автомобиль
продолжает двигаться без расхода топлива

до препятствия, поворота и т.п., не требуя
торможения или требуя незначительного
торможения.
Эксплуатация

Контроллер ЕС (тахограф)

КОНТРОЛЛЕР ЕС (ТАХОГРАФ)

Следует обратить особое
внимание

-	Соблюдайте указания руководства по
эксплуатации контроллера ЕС. которое
входит в комплект поставки автомобиля.

-	Соблюдать действующие нормативные
акты, специфичные для каждой страны.

-	Выполнение изменений на контроллере
ЕС или системе генерации сигналов
преследуется по закону! В результате
этого возможно применение штрафов

Аналоговый контроллер ЕС

-	Путевые листы следует хранить в
исключающем их повреждение месте.

-	В кабине водителя всегда должны
находиться путевые листы за последние
7 дней и запасные путевые листы.

-	Путевые листы являются персональным
документом и не могут передаваться
другим лицам.

-	Допускается использование только
подходящих для контроллера ЕС путевых
листов, при этом следует обращать
внимание на соответствие итогового
значения диапазона и контрольный
символ.

-	Перед началом поездки следует	целях устранения неисправности следует

соответствующим образом заполнить немедленно обратиться в МАМ сервисный
внутреннее поле путевого листа.	центр.

-	Только безупречные путевые листы
вкладывать в контроллер ЕС. Они не
должны быть согнуты, порваны по
окружности и/или на зацепном отверстии,
покороблены или иметь какие-либо иные
повреждения!

-	Если автомобиль не используется в
течение продолжительного времени, в
контроллер ЕС следует вставить путевой
лист, закрыть его и перевести в режим
„Пауза ". Причина: меньшее потребление
тока в положении покоя.

Цифровой контроллер ЕС

Соблюдайте руководство по эксплуатации
изготовителя цифрового контроллера ЕС.
Оно поставляется вместе с автомобилем

Функциональные сбои

При отказе контроллера ЕС на дисплее
появляется сообщение о неисправности
„ТСО отказ". Сначала следует проверить
предохранители.

При сбое записи на дисплее появляется
сообщение ..Проверить тахограф" В
ЗАГРУЗКА АВТОМОБИЛЯ

Основные положения

-	Соблюден 1в руководства по эксплуатации
кузова и прицепа, которые поставляются
вместе с автомобилем

-	Соблюдайте нормативные акты,
действующие в стране использования.

-	Превышение допустимых осевых
нагрузок и допустимой полкой массы не
допускается

-	Прислонять груз к торцевой стенке

-	Закрепить груз таким образом, чтобы он
не смещался иди не падал на проезжую
часть.

-	При въезде на платформу автомобиля
вилочного погрузчика следует избегать
высокой точечной нагрузки.

-	Учитывайте распределение нагрузки
по длине для соответствующего типа
автомобиля.

- Обратите внимание на равномерную
загрузку

- Центр тяжести груза следует расположить
по центру отрезка продольного
распределения нагрузки, расположение
центра тяжести до середины отрезка
вызовет перегрузку переднего моста.

- Соблюдайте несущую способность шин и
необходимое давление воздуха.

- Помните, что при частичной разгрузке
(например, развозка товара по торговым

точкам) с задней части кузова к
передней части увеличивается опасность
перегрузки переднего моста

- При смещении нагрузки в направлении
заднего моста не допускается снижение
минимальной нагрузки на управляемый
мост (например, минимальная нагрузка
на двухосных грузовиках не мажет быть
менее 25%, на других автомобилях
менее 20% полной массы автомобиля
в данный момент, при эксплуатации
прицепа с жестким дышлом или
центрально-осевого прицепа этот
показатель должен составлять как
минимум 25%).

- При торможении появляется
дополнительное смещение груза
вперед, которое повышает нагрузку на
передний мост. Опасность перегрузки
переднего моста!

- Соблюдайте особую осторожность, если
груз примерз к платформе автомобиля
Опасность смешения кузова!.

Ошибки при загрузке

Причина
Односторонняя
загрузка

недостаточное
крепление
полезной
нагрузки на
грузовой
платформе
Свободное
пространство
между полезной
нагрузкой и
боковыми
стенками и/или
свободное
пространство
между единицами
груза

Результат

- перегрузка подвески
и шин с одной
стороны

- повышенная
опасность
опрокидывания на
поворотах

При торможении или на
поворотах:

-	Смещение груза

-	Повреждение бортов
платформы

При торможении или на
поворотах:

-	Смещение груза

- Уовреждение бортов
платформы

- повышенная
опасность
опрокидывания на
поворотах
Загрузка и разгрузка самосвалов

-	Платформу самосвала следует загружать
таким образом, чтобы центр тяжести
находился по возможности посередине.

-	Крупные глыбы и обломки следует
грузить осторожно, не ронять их
с большой высоты на платформу
самосвала.

-	При наличии использовать стяжную цепь.
Избегать изгибания боковых стенок.

-	Колеса, подвергающиеся нагрузке при
опрокидывании платформы самосвала,
должны стоять на горизонтальной и
прочной поверхности:

-	Обращать внимание на то, чтобы в
автомобилях с грузовым краном за
кабиной не превышалась допустимая
осевая нагрузка переднего моста.

-	Учитывайте, что превышение допустимой
осевой нагрузки на задний мост на
автомобилях с краном в задней части
автомобиля не допускается.

Эксплуатация

Противоугонное устройство с блокировкой двигателя

ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО С БЛОКИРОВКОЙ ДВИГАТЕЛЯ

Функциональное описание

Иммобилайзер (противоугонная
блокировка) предотвращает использование
Вашего автомобиля п зсторонними
лицами. Он автоматически включается
при выключении зажигания. При
запуске двигателя автомобиля он снова
выключается. Ваш автомобиль оснащен
специальной системой замка зажигания.
Двигатель может быть запушен ключом
зажигания, предусмотренным только для
данного автомобиля. Поэтому:

Тщательно храните ключ зажигания и не
теряйте его!

Дополнительный заказ ключа
зажигания

В случае потери ключа зажигания следует
провести сброс права доступа данного
ключа В этом случае автомобиль, а
также все оставшиеся ключи должны быть
доставлены в сервисный центр МАМ.
Заказ нового ключа (запасной ключ
вследствие потери или дополнительный
ключ) возможен только через сервисный
центр МАИ. При поставке ключа автомобиль
следует доставить в сервисный центр.

Сообщение об ошибке на
дисплее

Если на дисплее показывается
сообщение „Код неправильный, включена
блокировка' Ключ зажигания не распознан
иммобилайзером. Иммобилайзер остается
включенным, запуск двигателя невозможен
Запустите двигатель автомобиля другим
ключом зажигания.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ

Эксплуатационные материалы

Информацию о допущенных
эксплуатационных материалах фирмы
МАЦ и заправочных объемах смотри
прилагаемую брошюру „Рекомендации
по техническому обслуживанию и
эксплуатационным материалам".

Для эксплуатации автомобиля в условиях
экстремального холода (температуры ниже
-30 °С) используйте эксплуатационные
материалы, обозначенные маркировкой
„Использование при экстремальном
холоде". Если автомобили эксплуатируются
при еше большем холоде, чем указано для
продуктов с маркировкой „Использование
при экстремальном холоде", следует
согласовать специальные меры с Вашим
сервисным центром МАЦ.

Консервация

Перед началом холодного времени
года обязательно должна проводиться
„подготовка к зимней эксплуатации"
Проведение необходимых работ можно
поручить Вашему сервисному центру МАЦ
Разумеется, проведение других работ по
техническому обслуживанию - наряду
с подготовкой к зимней эксплуатации -

является основной предпосылкой для
беспроблемной эксплуатации автомобиля.
Кроме того, до наступления зимнего сезона
мы рекомендуем обработать кабину,
нижнюю часть автомобиля, кузов и шасси
консервирующими средствами (на основе
воска).

В местах, особенно подверженных
коррозии, консервацию следует повторить в
течение зимы. Следует часто и тщательно
мыть автомобиль, чтобы удалить налипшие
солесодержащие агрессивные загрязнения.

Защита радиатора

Чтобы удостовериться в том. что
при эксплуатации в неблагоприятных
климатических условиях радиатор
охлаждения наддувочного воздуха из-за
образования конденсата также не может
замерзнуть, рекомендуется применять
защиту радиатора. Подходящая защита
радиатора продается в сервисном центре
МАЦ

Моторное масло

Необходимо провести своевременный
перевод двигателя с густого на маловязкое
моторное масло

Холостой ход двигателя при
температуре ниже 0 °С

Долгая работа двигателя на холостом
ходу при температуре ниже О "С
приводит к переохлаждению двигателя
и его повышенному износу. Поэтому
продолжительность работы двигателя
в этом режиме не должна превышать
30 минут.

Топливный бак

Перед началом холодного сезона следует
провести удаление влаги из топливного
бака. см. „Один раз в полгода перед пуском
двигателя", страница 414.

Топливо

Заправлять топливо с достаточной
текучестью (зимний сорт).

Мы рекомендуем использовать зимние
сорта дизтоплива с гарантией
производителя до -22 °С!

Подмешивание бензина не допускается.
При использовании топлива ЕАМЕ
(= биодизель, как. например, АМЕ)
проконсультируйтесь у поставщика топлива
относителг но его холодостойкости. Переход
с летнего на зимнее дизельное топливо
должен проводиться при пустом топливном
баке, смешивание зимнего дизельного
топлива с петним приводит с сокращению
холодостойкости.

Топливный фильтр

Учтите, что обогрев топливного фильтра
и обогреваемые топливопроводы
(специальное оборудование) не позволяют
использовать летнее дизельное топливо
зимой. При наличии обогрева топливного
фильтра „застывание" дизельного топлива
происходит при температуре примерно на
5 ’С ниже, чем без обогрева топливного
фильтра. При экстремальном холоде
влагоотделитель фильтра грубой очистки
топлива следует сливать ежедневно.

Также при экстремальном холоде
(температуры ниже -30 ’С) в автомобиль
следует вставлять второй комплект
фильтров.

Фильтр грубой очистки топлива
Зераг

При температурах ниже -30 "С следует
ежедневно удалять влагу из фильтра грубой
очистки топлива (Зераг).

При экстремальном холоде мы
рекомендуем вставить в автомобиль

второй комплект сменных фильтрующих
элементов.

Система подготовки топлива
(К8С)

Для двигателя 020661.Е: Чтобы
исключить замерзание конденсата,
перед наступлением холодного времени
года обязательно следует удалить влагу из
системы подготовки топлива (К5С).

Режим работы с
восстановителем („АдВ1ие“)
при Еиго 5

Восстановитель замерзает уже при
ок. -11 °С. Поэтому при такой низкой
температуре уровень жидкости может
показываться неправильно.

ВНИМАНИЕ
Опасность ущерба!
Запрещается добавлять в
восстановитель зимние присадки
(например, для снижения
температуры замерзания). В
противном случае компоненты
системы нейтрализации ОГ
могут выйти из строя (например,
катализатор) или разрушиться
(например, уплотнения).

Поэтому:
• заливать восстановитель
(,Ас!В1ие“) только в
предусмотренный для этого
бачок

Пневматическая система

Предпосылкой безупречной эксплуатации в
условиях холода является исправный
влагоотделитель. В качестве
профилактического мероприятия при
экстремальном холоде (температуры
ниже -30 Г'С) рекомендуется монтаж
нагревательного элемента для осушителя
воздуха или обогреваемого осушителя
воздуха из ассортимента запасных частей
МАИ

Дополнительный отопитель
(независимое отопление)

При эксплуатации автомобиля в странах с
очень холодным климатом (температуры
ниже -30 °С) обязательно требуется
дополнительное отопление.
Дополнительный отопитель,
работающий на дизельном
топливе или мазуте

При температуре окружающей среды
ниже -5 ’С мазут становится студенистым,
эксплуатация отопления на мазуте
становится невозможной Поэтому при
низкой температуре окружающей среды
следует использовать топливо для
двигателя.

Газовое дополнительное
отопление

Температура окружающей среды, при
которой газовое дополнительное отопление
функционирует безупречно, значительно
зависит от качества используемого газа.
Имеющийся в продаже пропан спокойно
переходит из жидкого состояния в
газообразное состояние при температуре
до -30 °С. При более низких температурах
газовое дополнительное отопление может
давать сбои.

Электрооборудование

Все электрические штекерные соединения
должны находиться в безупречном
состоянии

Для ухода за разъемными соединениями
сертифицированы следующие изделия
МАМ и их можно приобрести в любом
сервисном центре МАЦ:

-	Для вымывания консистентной смазки,
масла и грязи из штекерных соединений'
контактный очиститель

-	Для консервирования чувствительных
разъемных соединений (например,
разъемы блоков управления) после
чистки контактным очистителем: масло
для электронных блоков управления

-	Для консервации внешних штекерных
соединений (например, байонетные
соединения на датчиках, центральный
распределитель и т.п ) после чистки
контактным очистителем: консистентной
смазкой для электронных блоков
управления

Данные продукты можно использовать в
течение всего года, не только при холоде.

Клиновые ремни

Клиновые ремни (поливиниловые ремни)
должны находиться в безупречном
состоянии и быть правильно натянутыми
В автомобиле всегда должен находиться
запасной комплект клиновых ремней.

Аккумуляторные батареи

Аккумуляторные батареи должны быть в
безупречном состоянии и полюсные выводы
батареи должны смазываться пластичной
смазкой для полюсов и перемычек
аккумуляторной батареи. Аккумуляторные
батареи, подвергшиеся однажды глубокой
разрядке, могут еще использоваться в
нормальных условиях эксплуатации, при
использовании в условиях холода они
наверняка откажут.

Перед началом холодного времени года
аккумуляторные батареи следуе. заряжать
полностью. В холодное время года заряд
аккумуляторных батарей всегда должен
составлять более 90%

Устройство предпускового
подогрева

Всегда проверяйте функциональность
устройства предпускового подогрева по
дисплею, см „Тест контрольных лампочек"
страница 384.

Свечи предварительного нагрева при
экстремальных видах применения заменять
один раз ежегодно перед наступлением
холодных периодов времени в сервисном
центре МАЦ
Дополнительные меры при
экстремальном холоде (ниже
-25 °С)

Для того, чтобы избежать повреждении при
использовании в условиях длительно низких
температур (ниже -25 ’С), нужно принять
дополнительные меры на автомобиле
Любой сервисный центр МАМ поможет Вам
определить, какие принять меры (например
.Зимний пакет") независимо от варианта
исполнения автомобиля и типа двигателя.
Без проведения дополнительных мер
эксплуатация в условиях экстремального
холода не допускается.

При температурах ниже -30 “С частоту
вращения холостого хода установить на
верхний предел допуска, см. „Установка
частоты вращ-ия двиг-ля на холостом ходу
в автом-ле без мультифункц-го рулевого
колеса", страница 217 или см. „Установка
частоты вращения двиг-ля на холостом
ходу в автом-ле с мультифункцион-ым
рулевым колесом", страница 218. Тем
самым на холостом ходу также имеется
ло возможности достаточное количество
зарядного тока.

Шины

Проверьте комплект шин на
приспособленность к зимним условиях и
при необходимости замените шины.

Цепи противоскольжения

Перед въездом на заснеженный или
укатанный участок дорожного полотна на
колеса ведущих мостов следует надеть цепи
противоскольжения. Цепи монтируются с
небольшим с зободным ходом, чтобы они
могли слегка перемещаться (самоочистка)

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Автомобиль с пневматической
подвеской:

Если рама опустилась
ниже нормального уровня,
то отсутствует свободное
пространство для управления
автомобилем с цепями
противоскольжения. Могут
быть повреждены крылья.

• установить нормальный уровень
для управления автомобилем

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Автомобиль с особенно низкой
высотой рамы (так называемый
„автомобиль с оптимизированным
объемом"):

Расстояние между шинами и
средней частью крыльев очень
небольшое. При рабочем уровне
возможно отсутствуй, достаточное
свободн эс прс~транство для
управления автомобилем с
цепями противоскольжения. Могут
быть повреждены крылья.

Поэтому:

	перед началом поездки
проверить наличие
достаточного свободного
пространства

	при отсутствии достаточного
свободного пространства:
приподнимите раму
максимально до 40 мм
выше нормального уровня
и двигайтесь со скоростью
максимум 50 км/час

Цепи противоскольжения на
автомобиле с МАМ НубгоОпуе

Касается только ведомого переднего
мостя Не для всех размеров шин
продаются сертифицированные МАИ
цепи противоскольжения. Информацию
о том. какие цепи противоскольжения
сертифицированы данных размеров шин,
Вы получите в сервисном центре МАИ.
А ВНИМАНИЕ

/• \ Опасность ущерба!

При движении с цепями
противоскольжения гидролинии
могут быть повреждены.
Результатом этого могут быть
потеря масла и выход из строя
привода передних колес.

Поэтому:

•	Цепи противоскольжения
устанавливать только в
том случае, если они
сертифицированы для
используемого размера шины
МАМ

•	следует использовать только
сертифицированные МАМ цепи
п роти воскол ьже н и я

-	после монтажа цепей
противоскольжения проверить,
имеется ли достаточное
свободное пространство между
цепями и гидролиниями

Эксплуатация

Управление автомобилем в холмистой местности

УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ В ХОЛМИСТОЙ МЕСТНОСТИ

Большое значение при движении по
пересеченной местности имеют не только
преимущества большого дорожного
просвета и полный привод автомобиля
но и правильное управление раздаточной
коробкой и блокировками дифференциала
Следует обязательно соблюдать
следующее:

— При включенной блокировке
дифференциала и раздаточной коробке
работает только АВ8 в ограниченном
режиме.

- На скорости меньше 5 км/ч АВ8 не
работает.

Правильное управление автомобилем в
холмистой местности:

•	выключить (заблокировать)
горизонтальную подвеску сидений

•	на подъемы и спуски следует заезжать по
возможности по линии падения

•	не прерывайте эффект торможения
двигателем при движении под уклон,
иными словами, не выключайте
сцепление

•	перед крутыми спусками своевременно
включить первую передачу, чтобы
оптимально можно было использовать
тормозное действие двигателя

•	При неравномерных свойствах
поверхности левой и правой

колеи следует включить блокировку
межколесного дифференциала
Возвышения на местности следует по
возможности всегда проезжать колесами
одной стороны автомобиля, чтобы
предотвратить повреждения агрегатов и
шасси

На ступенчатых переходах местности
следует медленно подвести автомобиль,
чтобы передние колеса прижались к
уступу. Затем соответственно нажмите
педаль акселератора (дайте газ).

Давление воздуха в шинах согласовать с
условиями проезжей части
своевременно применяйте цепи
противоскольжения
КОЛЕСА, ШИНЫ, ЗАМЕНА КОЛЕСА

Шины и колеса

Введение и вопросы безопасности

Улучшение безопасности и
экономичности

Шины представляют гобои компоненты
автомобиля наиболее сильно
подверженные нагрузкам. От состояния
шин и соблюдения указанного давления
в шинах зависит не только срок службы
шин, но и в значительной мере комфорт и
прежде всего безопасность движение
В целях предотвращения повреждения шин,
увеличения срока службы и соответственно
безопасности движения и экономичности
обязательно следует соблюдать следующие
указания:

-	Эксплуатируйте автомобиль с
правильным давлением в шинах

-	Всегда следите за достаточной глубиной
профиля

-	Заменять шины независимо от глубины
профиля самое позднее через 6 лет

-	на большие неровности на проезжей
части наезжать только медленно

-	Регулярно проверять шины на такие
повреждения, как проколы, порезы,
трещины или выпучивания

-	удалить посторонние предметы из
профиля протектора, а также из
пространства между сдвоенными шинами

-	Поврежденные шины подлежат
обязательной замене

-	Предохраняйте шины от агрессивных
субстанций

-	Избегайте сильного торможения и
большой скорости на поворотах

-	Регулярно проверяйте шины на
неравномерный износ

-	Используйте только те шины, которые
сертифицированы для Вашего
автомобиля

-	на каждом мосту, на полноприводных
автомобилях, также между ведущими
мостами, используйте принципиально
только шины одинакового типа
исполнения, размера (у1 асток пути,
проходимый шиной за 1 оборот),
исполнения профиля и одинаковой
торговой марки

-	по возможности избегать наезда на
бордюрные кромки (повреждения
каркаса)

-	Если переезда через бордюрные кромки
все же нельзя избежать лереезжайте
кромки |Ю возможности под прямым
углом и на малой скорости

Допущенные для Вашего автомобиля шины
указаны в документации к автомобилю.

Соблюдайте действующие правила,
которые могут различаться в зависимости
от страны эксплуатации. Восстановленные
шины или шины с восстановленным
профилем используются только в
соответствии с действующими правилами.
Замена шин должна всегда проводиться
в сервисном центре МАМ, так как
используемые шины должны быть занесены
в электронную систему автомобиля.

Давление в шинах

А ОСТОРОЖНО
/ *\ Опасность аварии!

Слишком низкое или слишком
высокое давление воздуха в
шинах является опасным и
причиняет вред шине, так как
- ухудшаются ходовые свойства
автомобиля

- возможно повреждение шины
- шина сильно нагревается и
может лопнуть

Последствием этого может стать
серьезная авария.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:
•	Перед началом поездки
проверьте давление воздуха в
шинах

•	откорректировать слишком
низкое или слишком высокое
давление в шинах

Слишком низкое давление в шинах
приводит к повышенному износу по
внешней стороне профиля шины, а также
увеличивает расход топлива.

Высокая скорость в течение
продолжительного времени и значительная
загрузка приводят к увеличению работы
деформации шины с недостаточным
давлением. При этом шина сильно
нагревается, что может привести к
отслоению поверхности или разрыву
покрышки.

Слишком высокое давление в шинах
приводит к повышенному износу в середине
профиля шины

Последствием этого могут стать серьезные
аварии.

Параметры давления в шинах, см.
„Технические данные, контрольные
параметры и уставки" страница 509

Несущая способность

Размер шины

1	Индекс несущей способности
одинарных шин

2	Индекс несущей способности
сдвоенных шин

По индексу несущей способности 1 или
2 на боковой поверхности шины можно
установить несущую способность шины.

6	Ширина шины в мм

7	Соотношение высоты шины к ширине
шины в %

8	Посадочный диаметр обода в дюймах
На боковой поверхности шины указаны
номинальные размеры шины Фактические
размеры шин различных производителен

могут немного отличаться друг от
друга, а рисунок профиля может
отличаться значительно. Обратите
внимание на достаточную свободу хода
колес. Недостаточная свобода хода колес
приводит к повреждению шин и автомобиля
Категорически запрещается использовать
шины шире тех, которые сертифицированы
для Вашего автомобиля

*

г.

.на
При наличии ограничений максимально
допустимую ширину шины можно взять
из предупредительной таблички 1 Она
находится в области входа со стороны
водителя.

Обязательно используйте шины
допустимого размера с подходящим
индексом скорости 9. соответствующим
конструктивной конечной скорости
(например. 6=90 км/ч, и=100 км/ч
К=110 км/ч; 1_=120 км/ч; М=130 км/ч).

Индекс скорости

9 Индекс скорости

Колеса

Запасное колесо

Указание

Размер запасного колеса должен
соответствовать размеру сдвоенных
колес и комбинироваться с колесами
переднего моста.

При широкопрофильной шине Бирег
запасное колесо следует применять
только кратковременно в качестве
аварийного колеса.

Если запасное колесо отличается по
размеру шины или по профилю протектора
от заменяемого колеса (например, зимние
или широкопрофильные шины), то это
запасное колесо можно использовать только
в качестве аварийного на малой скорости
и только в течение непродолжительного
времени.

Использование запасного колеса
в качестве аварийного колеса
ограничивает функциональность АВЗ
из-за изменившегося отрезка пути за
1 оборот и ухудшает управляемость
автомобиля.

Двигайтесь медленно и осторожно,
избегайте сильного торможения и большой
скорости на поворотах.

При постоянном применении запасного
колеса следует обращать внимание на то,
что размер шины и профильное исполнение
запасного колеса должно совпадать с
заменяемым колесом и соответствовать
указанным эксплуатационным данным
в техпаспорте и разрешении на право
пользования транспортным средством
Замена колеса

Деактивация пневматической подвески

Меры перед заменой колес

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

Опасность из-за недостаточных
мер предосторожности для
автомобиля.

Поэтому:

•	При замене колеса на
дороге обязательно наденьте
дорожный жилет

•	Примите предохранительные
меры в отношении
автомобиля в соответствии
с законодательством
соответствующей страны

Указание

Для седельных тягачей перед
заменой колес прицеп тягача следует
отсоединить, см. „Эксплуатация
полуприцепа", страница 305.

Для защиты ободов и облегчения
замены колес в автомобилях с
алюминиевыми колесами должны
поставляться центрирующие втулки
в качестве комплекта инструмента
к автомобилю. Центрирующие
втулки для стальных колес могут
заказываться через любой сервисный
центр МАМ.

А ОСТОРОЖНО

/ » \ Опасность получения травмы!

Подстройка электронной
пневматической подвески
может привести к выскакиванию
домкрата. Последствием этого
могут стать серьезные увечья.
Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	Выключите зажигание

•	После выключения зажигания
подождать 20 секунд, пока
пневматическая подвеска
больше не будет дополнительно
регулироваться

•	Выключить главный
выключатель или прерыватель
аккумулятора

•	Не включать зажигание, главный
выключатель и разъединитель
аккумуляторной батареи во
время замены колес

•	Выключить зажигание

•	Включите стояночный тормоз

 Предохраните транспортное средство от
скатывания противооткатными упорами

Снятие запасного колеса

•	Насадить торцовый гаечный ключ на
шестигранник 3

•	Натянуть трос подъемника запасного
колеса вращением торцового гаечного
ключа

•	Вывинтить гайки крепления 1

•	Вставить удлинение в торцовый гаечный
ключ

•	Спустить запасное колесо вращением
торцового гаечного ключа с удлинением
против часовой стрелки

•	Вынуть контропору
Опорные точки домкрата

ОСТОРОЖНО

Опасность получения травмы!

Перегрузка, опрокидывание или
соскакивание домкрата могут
привести к неконтролируемому
опусканию автомобиля с
серьезными последствиями.
Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Установить домкрат на ровной и
прочной поверхности

Указание

Чтобы обеспечить достаточную

высоту хода домкрата, можно
подложить под домкрат деревянную
колодку.

Не ведомый передний мост с листовой
рессорой

• Установить домкрат со стороны замены
колеса в канавку 5 ниже набора листов
рессоры

Передний мост с пневмоподвеской не
ведомый

• Установить домкрат со стороны замены
колеса в канавку 6 держателя на балке
переднего моста

Передний мост ведомый

Установить домкрат со стороны замены
колеса в канавку ниже балки переднего
моста 7

Двойной задний мост с листовой
подвеской

ехрег122 для ИЦр: //гиЕгаскег, огд

445
Установить домкрат со стороны замены
колеса в канавку 9 держателя на балке
моста

Задний мост с пневматической
подвеской

Установить домкрат со стороны замены
колеса в канавку 10 на носителе
пневморессоры

Автоматически поднимаемый задний
или передний поддерживающий мост

Указание

При незагруженном или частично
загруженном автомобиле передний
или задний поддерживающий мост
приподнят. Автомобиль не должен
приподниматься для замены колес.
Установить домкрат с подложенной
деревянной колодкой для
блокирования автомобиля под
балку моста.

Чтобы избежать при замене колес
прикосновении колеса к крылу,
перед заменой колес в случае
необходимости следует снять крыло
• Надежно установить домкрат на стороне
заменяемого колеса под балкой моста 11

Поднимаемый задний или передний
поддерживающий мост

/Т) Указание

При незагруженном или частично
загруженном автомобиле передний
или задний поддерживающий мост
приподнят.

Чтобы можно было избежать при
замене колес прикосновении колеса к
крылу, перед заменой колес следует
пневматически опустить задний или
передний поддерживающий мост,
см. ..Электронная пневматическая
подвеска (ЕСА8)“. страница 141.

• Надежно установить домкрат на стороне
заменяемого колеса под балкой моста 11

Неразборные обода без контроля
давления в шинах

Снятие колеса
	Отвернуть все гайки крепления колеса
и открутить за исключением трех
смещенных гаек

•	Насадить центрирующие втулки 1 до
упора на два свободно противолежащих
болта крепления колеса

•	Установить домкрат на предусмотренной
для этого опорной точке

•	Поднять автомобиль до < вободного
повисания заменяемого колеса

•	Отвинтить оставшиеся гайки крепления
колеса и снять колесо со ступицы

Установка колеса

Прочистить плоскость прилегания обода,
гайки крепления колеса 2 и болты
крепления колеса

Насадить колесо через центрирующие
втулки 1 на болты крепления колеса
Навинтить гайки крепления колеса и от
руки затянуть накрест ключом

•	Снять центрирующие втулки 1 и
навинтить остальные гайки крепления
колеса

•	Опустить автомобиль домкратом

•	Затянуть гайки крепления колеса
крест-накрест с указанным моментом
затяжки

•	Удалить противооткатные упоры

•	Подтянуть гайки крепления колеса
после короткой тестовой поездки и
после пробега 50 - 150 км с указанным
моментом затяжки

•	Регулярно проверяйте гайки крепления
колеса на прочность посадки

Момент затяжки гаек крепления колеса
(обод с 8 отверстиями)

Центровка посередине ........475+25	Нм

Момент затяжки гаек крепления колеса
(обод с 10 отверстиями)

Центровка посередине... . 575±25 Нм

Болтовая центровка....... .. ,.475±25Нм

Передние колеса с контролем давления
в шинах (ТРМ)

Указание

Если шины монтируются с другим
заданным давлением в шинах,
например, смена между зимними
и летними шинами, заданг.01
давление должно вводиться в меню
автомобиля, см. „Система контроля
давления в шинах", страница 285

Демонтаж переднего колеса

•	Вывинтить удлинитель вентиля шины 3

•	Отвернуть все гайки крепления колеса

4 и открутить, за исключением трех
смещенных гаек

• Насадить центрирующие втулки до упора
на два свободно противолежащие болта
крепления колеса
•	Установить домкрат на предусмотренной
для этого опорной точке

	Поднять автомобиль до свободного
повисания заменяемого колеса

•	Отвинтить оставшиеся гайки крепления
колеса 4 и снять колесо со ступицы

Монтаж переднего колеса

Указание

Колесные модули в колесных
колпаках запрограммированы на
соответствующее положение колеса
(например, „спереди слева") и не
должны меняться местами.

	Прочистить плоскость прилегания
обода, гайки крепления колеса и болты
крепления колеса

•	Насадить через центрирующие втулки на
болты крепления колеса

•	Навинтить переднее колесо при помощи
двух противолежащих гаек крепления
колеса 4

•	Снять центрирующие втулки.

•	Насадить колесный колпак таким
образом, чтобы удлинитель вентиля
можно было навинтить на вентиль
шины 3

•	Навинтить гайки крепления колеса 4 и от
руки затянуть накрест ключом

•	Опустить автомобиль домкратом

•	Затянуть гайки крепления кол гса 4
накрест с предписанным моментом
затяжки

•	Навинтить и затянуть удлинитель вентиля
на вентиль шины 3

	Проверить на герметичность винтовое
соединение вентиля шины

•	Проверка давления в шинах

•	Давление в шинах при необходимости
исправить (зажигание должно при этом
быть выключенным)

•	Удалить противооткатные упоры

•	Подтянуть гайки крепления колеса 4
после короткой тестовой поездки и после
пробега прибл. 50 - 150 км подтянуть с
указанным моментом затяжки

•	Регулярно проверяйте гайки крепления
колеса 4 на прочность посадки

Момент затяжки гаек крепления колеса
(обод с 10 отверстиями)

Центровка посередине.........575±25	Нм

Широкопрофильная шина с контролем
давления в шинах (ТРМ)

Указание

Если шины монтируются с другим
заданным давлением в шинах,
например, смена между зимними
и летними шинами, заданное
давление должно вводиться в меню
автомобиля, см „Система контроля
давления в шинах" страница 285.

Демонтаж заднего колеса

Т1г,601_01

Указание

Колесные модули 5
запрограммированы на
соответствующее положение
колеса (например, „сзади слева ") и
не должны меняться местами.

-	Вывинтить удлинитель вентиля 6 шины 3
• Обозначить положение колесного
модуля 5

	Вывинтить гайки крепления колеса 4 и
снять колесный модуль 5
•	Отвернуть все г’йки крепления колеса

4 и открутить, за исключением трех
смещенных гаек 4

•	Насадить центрирующие втулки до упора
на два свободно противолежащие болта
крепления колеса

	Установить домУрат на предусмотренной
для этого опорной точка

•	Поднять автомобиль до свободного
повисания заменяемого заднего колеса

•	Отвинтить оставшиеся гайки крепления
колеса 4 и снять колесо со ступицы

Монтаж заднего колеса

•	Прочистить плоскость прилегания
обода, гаики крепления колеса и болты
крепления колеса

•	Насадить через центрирующие втулки на
болты крепления колеса

•	Навинтить заднее колесо при помощи
двух противолежащих гаек крепления

колеса 4 соответственно на 90° смещения
к вентилю шины 3

•	Снять центрирующие втулки

У15601_01

•	Насадить колесный модуль 5 согласно
обозначению 3 на болты крепления
колеса и привинтить двумя гайками
крепления колеса 4

•	Навинтить гайки крепления колеса 4 и от
руки затянуть накрест ключом

•	Опустить автомобиль домкратом

•	Затянуть гайки крепления колеса 4
накрест с предписанным моментом
затяжки

•	Навинтить и затянуть удлинитель вентиля
6 на вентиль шины 3

•	Проверить на герметичность винтовое
соединение вентиля шины 3

•	Проверка давления в шинах

•	Давление в шинах при необходимости
исправить (зажигание должно при этом
быть выключенным)

Удалить противооткатные упоры
Подтянуть гайки крепления колеса 4
после короткой тестовой поездки и после
пробега прибл. 50- 150 км подтянуть с
указанным моментом затяжки
Регулярно проверяйте гаики крепления
колеса 4 на прочность посадки

Момент затяжки гаек крепления колеса
(обод с 10 отверстиями)

Центровка посередине.. .......575+25	Нм

Сдвоенные шины с контролем давления
в шинах (ТРМ)

Указание

Перед сменой колес должны
обозначаться монтажные позиции
колес и колесных модулей Вентили
шин и колесные модули внутренних
и внешних сдвоенных шин должны
после замены колес снова находиться
в той же позиции друг к другу как и
до смены колес.

Если шины монтируются с другим
заданным давлением в шинах,
например, смена между зимними
и летними шинами, заданное

давление должно вводиться в меню
автомобиля, см. „Система контроля
давления в шинах", страница 2Н5
Демонтаж задних колес

5а Колесный модуль внешней сдвоенной
шины

5Ь Колесный модуль внутренней
сдвоенной шины

0Л Указание

Колесные модули 5
запрограммированы на
соответствующее положение
колеса (например, „сзади слева
снаружи") и не должны меняться
местами.

 Обозначить монтажное положение
колесного модуля 5а наружных
сдвоенных шин

•	Вывинтить гайки крепления колеса 4 и
снять колесный модуль 5Ь

•	Колесный модуль 5Ь проденьте через
обод наружной сдвоенном шины насквозь

• Вывинтить удлинитель вентиля 6 шины 3

• Вывинтить гайки "репления колеса 4 и

снять колесный модуль 5

• Обозначить монтажное положение
колесного модуля 5Ь внутренних
наружных сдвоенных шин

ОСТОРОЖНО
Опасность!

При демонтаже удлинителя
вентиля 7 из колесного модуля
5Ь внутренняя сдвоенная шина
теряет воздух. Последствием
этого может стать серьезная
авария.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• после замены колес
обязательно отрегулировать
давление в шинах

Отвернуть все гайки крепления колеса
4 и открутить, за исключением трех
смещенных гаек 4
	Установите домкрат на предусмотренной
для этого опорной точке

•	Поднять автомобиль до свободного
повисания заменяемого заднего колеса

•	Обозначить монтажное положение
внешнего заднего колеса

•	Отвинтить оставшиеся гайки крепления
колеса 4 и снять внешнее заднее колесо
со ступицы

•	Вывинтить удлинитель вентиля 7
внутренней сдвоенной шины

Указание

Для ограничения потери давления
внутренней сдвоенной шины
удлинитель вентиля 7 также следует
отвинтить при замене внешнего
заднего колеса.

•	Обозначить монтажное положение
внутреннего заднего колеса

•	Снять внутреннее заднее колесо со
ступицы колеса

Установка задних колес

•	Прочистить плоскость прилегания
обода, гаики крепления колеса и болты
крепления колеса

•	Насадить внутреннее заднее колесо с
учетом монтажного положения через
центрирующие втулки на ступицу колеса

	Колесный модуль 5Ь внутренней
сдвоенной шины проденьте через
наружный обод насквозь

	Насадить внешнее заднее колесо с
учетом монтажного положения через
центрирующие втулки на ступицу колеса

•	Навинтить заднее колесо при помощи
двух противолежащих гаек крепления
колеса 4

•	Снять центрирующие втулки

Вставить удлинитель вентиля 7 с новыми
кольцами круглого сечения в колесный
модуль 5Ь

На гадить колесный модуль 5Ь
внутренней сдвоенной шины с учетом
монтажного положения на болты
крепления колеса и привинтить двумя
гайками крепления колеса 4

•	Насадить колесный модуль 5а наружной
сдвоенной шины с учетом монтажного
положения на болты крепления колеса
и привинтить двумя гайками крепления
колеса 4

	Навинтить гайки крепления колеса 4 и от
руки затянуть накрест ключом

•	Опустите автомобиль домкратом

	Затяните гайки крепления колеса 4
накрест с предписанным моментом
затяжки

•	Навинтить и затянуть удлинитель вентиля
5а на вентиль шины 3

•	Проверить на герметичность винтовое
соединение вентиля шины 3

•	Проверка давления в шинах

 Давление в шинах при необходимости
исправить (зажигание должно при этом
быть выключенным)

•	Удалить противооткатные упоры

•	Подтянуть гайки крепления колеса 4
после короткой тестовой поездки и после
пробега прибл. 50- 150 км подтянуть с
указанным моментом затяжки

•	Регулярно проверяйте гайки крепления
колеса 4 на прочность посадки

Момент затяжки гаек крепления колеса
(обод с 10 отверстиями)

Центровка посередине	575±25 Нм

Ободы „Трилекс"

Указание

У колес „Трилекс' со сдвоенными
шинами между внутренним и
внешним колесом „Трилекс"
находится прокладочное кольцо
Внутреннее колесо „Трилекс" при
монтаже наружного колеса „Трилекс"
нажимается через прокладочное
кольцо на обод колеса.

Демонтаж колеса „Трилекс"

• Отвернуть все гайки с буртиком 8

и открутить, за исключением трех
смещенных гаек 8

•	Установить домкрат на предусмотренной
для этого опорной точке

•	Поднять автомобиль до свободного
повисания заменяемого колеса „Трилекс"

•	Вывинтить остальные гайки с буртиком 8

*	Снять прижимные планки 10

•	Снять колесо „Трилекс" со ступицы колеса

Монтаж колеса „Трилекс"

Указание

При монтаже колеса „Трилекс"
обратить внимание на возможные
канавки на тормозном барабане для
вентиля шины. При насадке обода
вентиль шины должен находиться
между двумя головками спицы.

•	Прочистить плоскость прилегания ободь
гайки с буртиком 8 и болты .Трилекс"

•	Насадить колесо „Трилекс" на ступицу
колеса

	Насадить две противолежащие
прижимные планки 10 (вверху и внизу)

•	Навинтить гайки с буртиком 8 и от руки
затянуть накрест ключом

	Насадить остальные прижимные
планки 10

•	Навинтить остальные гаики с буртиком 8
и от руки затянуть накрест ключом

•	Опустите автомобиль домкратом

•	Все гайки с буртиком 8 по очереди, не
крест накрест, подтянуть несколькими
оборотами с возрастающим моментом до
предписанного момента затяжки

•	Проверить давление в шинах

•	Давление в шинах при необходимости
исправить (зажигание должно при этом
быть выключенным)

•	Удалить противооткатные упоры

	Подтянуть гайки крепления колеса 8
после короткой тестовой поездки и после
пробега прибл. 50 - 150 км подтянуть с
указанным моментом затяжки

	Регулярно проверяйте гайки с буртиком
8 и гайки обода колеса 9 на прочность
посадки

Момент затяжки для гаек с буртиком и

гаек обода колеса

гайка с буртиком 8..	.335+15 Нм

гайка обода колеса 9	.575±25 Нм
Крепление запасного колеса

•	Вставить и закрепить контропору с
крепежными болтами в запасное колесо

•	Подтянуть запасное колесо вращением
торцового гаечного ключа при помощи
удлинителя и выровнять крепежными
болтами к держателю на подъемнике
запасного колеса

•	Навинтить и закрепить крепежные гаики 1

•	Разгрузить трос подъемника запасного
колеса и снять торцовый гаечный ключ
с шестигранника 3

В качестве защиты от кражи в отверстие
одного из крепежных штифтов можно
вставить навесной замок

Накачивание шин с контрольным
разъемом

ОСТОРОЖНО

Опасность получения травмы!

При слишком высоком давлении
шины могут лопнуть.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Не превышайте максимального
давления в шинах

Шланг для накачивания шин без
манометра давления

Указание

Для накачивания шин можно
выборочно применять контрольный
разъем для запаса сжатого воздуха
„21 “ (контур тормозного привода I) или
„22“ (контур тормозного .|ривода II)
Прежде запасное давление
соответствующего контура
тормозного привода выпуском
воздуха на ресивере для сжатого
воздуха должно было настолько
уменьшаться, чтобы запасное
давление было ниже указанного
давления в шинах.

Снять колпачок контрольного разъема
Снять защитные колпачки вентилей шин
Подсоединить разъем шланга для
накачивания шин к вентилю шины
При помощи накидной гайки соединить
другой конец шланга для накачивания
шин с контрольным разъемом
Запустить двигатель и оставить работать
с повышенной частотой вращения до
достижения указанного давления в шинах
Указание

Приблизительное давление в шинах
может считываться по индикации для
запасного давления. Точное давление
в шинах должно проверяться и в
случае необходимости исправляться.

*	Снять шланг для накачивания шин

•	Надеть колпачок на контрольный разъем

•	Надеть защитные колпачки вентилей шин

•	Дать поработать двигателю до
достижения давления выключения

	Дополнительно проверьте давление в
шинах манометром при необходимости
подкачайте

Шланг для накачивания шин с
манометром давления

Указание

Для накачивания шин можно
выборочно применять контрольный
разъем для запаса сжатого воздуха
„21“ (контур тормозного привода I) или
„22“ (контур тормозного привода II).

•	Снять колпачок контрольного разъема

	Снять защитные колпачки вентилей шин

	Подсоединить разъем шланга для
накачивания шин к вентилю шины

•	При помощи накидной гайки соединить
другой конец шланга для накачивания
шин с контрольным разъемом

•	Запустить двигатель и оставить работать
с повышенной частотой вращения до
достижения предписанного давления в
шинах

•	Снять шланг для накачивания шин

•	Надеть колпачок на контрольный разъем

•	Надеть защитные колпачки вентилей шин
БУКСИРОВКА ДЛЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ И АВАРИЙНАЯ БУКСИРОВКА

Принципы буксировки для
запуска двигателя и аварийной
буксировки

Под буксировкой неисправного автомобиля
понимают надежное соединение стоящего
на твердом грунте автомобиля. Все
другие ситуации и условия относятся
к понятию „Техническая помощь" При
этом необходимые работы должны
осуществляться профессиональным
специализированным предприятием по
оказанию технической помощи.

Всегда следует соблюдать специфичные
для страны нормы для буксировки
неисправного автомобиля. Во время
процесса буксировки система аварийной
световой сигнализации для собственной
безопасности должна включаться на
автомобиле-тягаче и на неисправном
автомобиле.

Условия буксировки
неисправного автомобиля

Для обеспечения надежного соединения
между тягачом и неисправным автомобилем
разрешается использовать только
буксировочную штангу или буксировочную
штангу с балками. Карданный вал

повреждённого подвижного состава всегда
демонтируется, чтобы избежать тяжелых
повреждений автомобиля.

Основные принципы аварийной буксировки
с буксировочной штангой:

-	двигатель должен работать во время
буксировки

-	Система подготовки сжатого воздуха
и пневматическая тормозная система
должны быть исправными

-	Система рулевого управления должна
быть механически и гидравлически
полностью функциональной

-	Колеса должны поворачиваться, мосты
должны быть исправными

Если условия для буксировки неисправного
автомобиля не выполняются, обязательно
следует привлекать профессиональное
специализированное предприятие
технической помощи.

Аварийная служба

Буксировка автомобиля для запуска
двигателя автомобиля фирмой МАМ не
рекомендуется. Для запуска двигателя
рекомендуется использовать посторонний
источник питания, смотри главу ..Запуск
двигателя от постороннего источника
питания и пуск двигателя с помощью

вспомогательной аккумуляторном батареи"
Условием для этого является исправность
аккумуляторной батареи и стартера
неисправного автомобиля.

Автомобиль с пластиковым
бампером.

Установка буксирной проушины

Для буксировки автомобиль оснащен двумя
резьбовыми отверстиями для буксирных
проушин 1. Приемные резьбы находятся за
двумя крышками в бампере.

В цепом, буксирная проушина 1 должна
нагружаться силой тяги от макс. 20 т по
прямой. При буксировке неисправного
автомобиля только с одной буксирной
проушиной 1 неисправный автомобиль
движется со смещением и нагрузка
буксирной проушины 1 понижается прибл.
на Ют, т.е. фактический общий вес
неисправного автомобиля не должен
составлять больше Ют.

• Снять крышку 2 в бампере для резьбового
отверстия буксирной проушины 1

	Вытащить штекер с фиксирующей
пружиной 3 из стопорных болтов 4

	Вытащить болты 4 из буксирной
проушины 1

•	Вставить буксировочную штангу в
буксирную проушину 1 и зафиксировать
болтами 4

•	Закрепить болты 4 при помощи штекеров
с фиксирующей пружиной 3

• Полностью завинтить буксирную
проушину 1 в резьбовое отверстие

Буксирные балки

Для второго резьбового отверстия можно
заказать вторую буксирную проушину.
Чтобы достичь стабильного соединения
обеих буксирных проушин и равномерного
приложения усилия, рекомендуется
дополнительно использовать буксирные
балки 5. При помощи буксирных балок 5
можно в обшей сложности тянуть с силой
тяги от макс. 40 т.

Буксирную балку 5 можно заказать в любом
сервисном центре МАМ.

Автомобиль со стальным
бампером

Автомобили со стальным бампером
оснащены концентричным отверстием для
буксировки.

Отверстие для буксировки должно
нагружаться на полноприводных и
четырехосных автомобилях силой тяги
макс. 33 т по прямой. Для легких самоходных
бетоносмесителей и автомобилей только
с одним ведущим мостом отверстие для
буксировки должно нагружаться макс. 17т
по прямой линии.

	Разблокировать и извлечь болты 6

•	Вставить буксировочную штангу в
отверстие для буксировки

•	Вставить и заблокировать болты 6
Меры перед буксировкой

Прерывание трансмиссии

•	Открутите крепежные болты 7 карданного
вала на ведущем мосту и на коробке
передач и снимите карданный вал.

Рассоединение трансмиссии на
полноприводном автомобиле

У33610.02

Для аварийной буксировки всегда следует
прерывать трансмиссию путем демонтажа
карданного вала.

У33610 05

Дпя аварийной буксировки всегда
следует рассоединить трансмиссию путем
демонтажа карданного вала.

	Поставить опору под карданный вал
между раздаточной коробкой и передним
мостом

•	Поставить опору под карданный вал
между раздаточной коробкой и задним
мостом

	Отвинтить крепежные болты 7 карданного
вала на переднем мосту и на раз* аточной
коробке и снять карданный вал

Аварийная буксировка со
штангой

Буксировка неисправного автомобиля

В буксируемом автомобиле должен
находиться водитель для совместного
управления и торможения.

•	Запустите двигатель.

	Заполнить компрессорную установку до
давления выключения

•	Переключить коробку передач в
нейтральное положение ,.№

•	Проводить аварийную буксировку
автомобиля на медленной скорости

	Макс, скорость аварийной буксировки не
должна превышать 60 км/ч

По окончании аварийной буксировки

•	После аварийной буксировки остановите
двигатель

•	Предохранить автомобиль от скатывания
противооткатными упорами и стояночным
тормозом
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ОТ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ И ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ БАТАРЕИ

Основные положения

Если двигатель не заводится из-за
не; остаточной зарядки аккумуляторов,
существует возможность запуска двигателя
от аккумуляторов другого автомобиля
через провод для подключения стартера
к вспомогательному аккумулятору. Перед
использованием провода для подключения
стартера к вспомогательному аккумулятору
обязательно ознакомьтесь с руководством
по эксплуатации провода

Можно применять только допущенные
провода для подключения стартера
к вспомогательному аккумулятору с
достаточным поперечным сечением.

Подготовка

ОСТОРОЖНО

Опасность получения травмы!

Ожоги глаз и кожи от вытекшего
электролита.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования'

•	При работах с аккумуляторами
следует использоватг перчатки
и защитные очки

•	Части кожи, на которые попал
электролит, следует тщательно
вымыть водой с мылом

•	Меняйте загрязненную одежду

•	При попадании электролита в
глаза тщательно промойте глаза
водой и обратитесь к врачу

	При проглатывании
электролита следует тщательно
прополоскать рот водой и
немедленно обратиться к врачу

А ВНИМАНИЕ
/«\ Опасность ущерба!

Опасность повреждения
электронных компонентов из-за
пиков напряжения.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	Использование для пуска
двигателя устройства
ускоренного заряда
аккумуляторов или устройства
для запуска от постороннего
источника не допускается
Соблюдайте следующие указания по
облегчению пуска:

-	Перед пуском двигателя от другого
автомобиля обязательно учтите указания
по предотвращению ущерба при
работе с аккумуляторными батареями

см. „Безопасное обслуживание
аккумуляторов", страница 504

-	Для пуска двигателя от другого
автомобиля используйте только
аккумуляторы с одинаковым
номинальным напряжением (24 В)

-	Емкость (Ач) аккумуляторов
вспомогательного автомобиля не
должна быть существенно ниже емкости
аккумуляторов заводимого автомобиля

-	Перед пуском двигателя от другого
автомобиля замерзшие аккумуляторные
батареи следует обязательно оттаять

-	Перед от гаиванием проверьте
аккумуляторные батареи автомобиля на
механические повреждения (например,
трещины и разрывы)

—	В случае утечки электролита замените
расположенные в непосредственной
близости электронные компоненты и
кабели в сервисном центре МАМ

ОСТОРОЖНО

Опасность взрыва!

Замерзшие аккумуляторные
батареи автомобиля могут
взорваться при подсое, .инении
провода Для подключения
стартера к вспомогательному
аккумулятору.
Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Перед пуском двигателя от
другого автомобиля замерзшие
аккумуляторные батареи
должны оттаять.

Облегчение пуска с проводом
для подключения стартера к
зспомогательному аккумулятору

ОСТОРОЖНО

Опасность взрыва!

Опасность взрыва от искрения и
гремучего газа при подсоединении
и отсоединении пускового
провода. Последствием этого
могут стать серьезные увечья.
Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• При подсоединении и
отсоединении пускового
провода обеспечьте хорошую
вентиляцию помещения

 Соблюдайте
последовательность при
подсоединении и отсоединении
пускового провода

• Не допускайте контакта
полюснь х зажимов
положительного и
отрицательного ^абеля

 Следите за тем чтобы
заводимый и вспомогательный
автомобили не соприкасались.
При контакте обоих
автомобилей возможно
появление тока уже при
подключении положительных
клемм.

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Короткое замыкание при
контакте положительного
кабеля с электропроводящими
компонентами автомобиля.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Не допускайте контакта
положительного кабеля
'Красный) пускового провода
с электропроводящими
компонентами автомобиля

Снятие крышки с аккумуляторного ящика

* Открыть штыковые затворы крышки 1
аккумуляторного ящика

• Снять крышку 1 с аккумуляторного ящика

Присоединение и отсоединение провода
для подключения вспомогательной
аккумуляторной батареи

У335 Ю08
2	Аккумуляторы вспомогательного
автомобиля

3	Аккумуляторы заводимого автомобиля

•	Запустите двигатель вспомогательного
автомобиля

	Соедините положительные полюсы
аккумуляторных батарей

•	Подсоедините отрицательный полюс
заряженной аккумуляторной батареи к
оголенной металлической поверхности
на моторном блоке ипи коробке передач
заводимого автомобиля

Указание

Не подсоединяйте отрицательный
полюс к раме автомобиля. Рама
автомобиля не соединена с
корпусом. Возможны повреждения
электрооборудования автомобиля.

•	Запустите двигатель вспомогательного
автомобиля

	Запускайте двигатель заводимого
автомобиля не дольше 15 секунд

Указание

Если двигатель не завелся через

15 секунд, повторите запуск примерно
через 2 минуты

•	После запуска двигателя остановите
двигатель вспомогательного автомобиля

•	Отсоедините отрицательный кабель
пускового провода

 Отсоедините положительный кабель
пускового провода

Облегчение пуска на автомобилях с
механическим главным выключателем
аккумулятора

Указание

Механический главный выключатель
аккумулятора 4 прерывает
соединение между аккумуляторной
батареей и электрической системой
автомобиля.

Механический главный выключатель
аккумулятора 4 находится на
аккумуляторном ящике.

•	Запустите двигатель вспомогательного
автомобиля

•	Выключите зажигание заводимого
автомобиля

	Выключите механический главный
выключатель аккумулятора 4 заводимого
автомобиля

•	Подсоединить привод для подключения
стартера к вспомогательной
аккумуляторной батарее

	Снова включить механический главный
выключатель аккумулятора 4

•	Запустите двигатель вспомогательного
автомобиля

•	Запускайте двигатель заводимого
автомобиля не дольше 15 секунд

Указание

Если двигатель не завелся через

15 секунд, повторите запуск примерно
через 2 минуты.

 После запуска двигателя остановите
двигатель вспомогательного автомобиля

• Отсоединить провод для подключения
стартера к вспомогательной
аккумуляторной батарее
Облегчение пуска на автомобилях
с электрическим прерывателем
аккумуляторной батареи

А-113-ООС 0П0

Л Указание

Электрический прерыватель
аккумуляторной батареи 5 прерывает
соединение между аккумуляторной
батареей и электрической системой
автомобиля.

Запустите двигатель вспомогательного
автомобиля

Выключите зажигание заводимого
автомобиля

Выключите электрический прерыватель
аккумуляторной батареи 5 заводимого
автомобиля нажатием наверх
Подсоединить провод для подключения
стартера к вспомогательной
аккумуляторной батарее

•	Снова включите электрический
прерыватель аккумулятора 5 нажатием
вниз.

	Запустите двигатель вспомогательного
автомобиля

	Запускайте двигатель заводимого
автомобиля не дольше 15 секунд

/Т\ Указание

Если двигатель не завелся через

15 секунд, повторите запуск примерно
через 2 минуты.

•	После запуска двигателя остановите
двигатель вспомогательного автомобиля

	Отсоединить провод для подключения
стартера к вспомогательной
аккумуляторной батарее

Установка крышки аккумуляторного
ящика

•	Установите крышку 1 на аккумуляторный
ящик

•	Закрыть штыковые затворы крышки 1
аккумуляторного ящика
Самопомощь

Аварийное отключение тормозного цилиндра с пружинным энергоаккумулятором

АВАРИЙНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА С ПРУЖИННЫМ ЭНЕРГОАККУМУЛЯТОРОМ

Мы рекомендуем проводить аварийное
отключение тормозных цилиндров с
пружинным энергоаккумулятором только
специалистам технической помощи и
только в следующих ситуациях:
- для удаления автомобиля из опасной
ситуации

- для оказания аварийно-технической
помощи силами квалифицированного
специалиста

Описание аварийного отключения
тормозных цилиндров с пружинным
энергоаккумулятором смотри в брошюре
,.ТшсКпо1оду® тоЬП - Аварийная служба
Техническая помощь Буксировка
неисправного автомобиля". Заказ можно
сделать через любой сервисный центр
МАМ.

г162
ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА

Замена моторного масла проводится в
пределах регулярных сроков технического
обслуживания и поэтому описано
в Руководстве по техническому
обслуживанию. Руководство по
техническому обслуживанию не входит в
объем поставки автомобиля. Заказ можно
сделать через любой сервисный центр
МАМ.

Указание

Следует использовать только
сертифицированные МАМ виды
масла.

Информацию о сертифицированных
эксплуатационных материалах
фирмы МАМ и заправочных объемах
смотри прилагаемую брошюру
„Рекомендации по техническому
обслуживанию и эксплуатационным
материалам".
Самопомощь

Замена моторного масла
Самопомощь

Клиновой ремень

КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ

Клиновой ремень натягивается
автоматическим натяжным устройством.
Испытание натяжения осуществляется
в пределах регулярных периодов
техобслуживания и описано в Руководстве
по техническому обслуживанию.

Руководство по техническому
обслуживанию не входит в объем
поставки автомобиля и его можно заказать
через любой сервисный центр МА1М.

Проверка состояния пневматических рессор
см. ..Ежемесячно перед пуском двигателя",
страница 412.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Прокачивание топливной

системы

Указание

При полном опорожнении топливного
бака или после замены топливного

фильтра требуется провести
прокачивание топливной системы
(удаление воздуха).

Двигатель О 2066 с общей топливной

магистралью

• опрокинуть кабину, см. „Ручное

опрокидывание и опускание кабины"
страница 164 или см. ..Электрическое
опрокидывание и опускание кабины",
страница 167

•	установить под насос высокого давления
подходящий уловитель

•	снять трубопровод обратного слива
топлива 1 с разъема 2 насоса высокого
давления

•	закрыть трубопровод обратного слива
топлива 1

	вывинтить толкатель 3 ручного насоса

•	толкателем 3 ручного насоса качать
до тех пор. пока на разъеме 2 насоса
высокого давления не появится топливо

•	насадить трубопровод обратного слива
топлива 1 на разъем 2 насоса высокого
давления

 завинтить и закрепить толкатель 3
ручного насоса

• Опустить кабину

Двигатели О 2866 и 02876 с рядным ТНВД

	Повернуть ключ зажигания в положение II

•	опрокинуть кабину, см „Ручное
опрокидывание и опускание кабины",
страница 164 или см Электрическое
опрокидывание и опускание кабины",
страница 167

	вывинтить толкатель 3 ручного насоса

•	Прокачивать толкателем 3 ручного
насоса до различимого на слух открытия
перепускного клапана системы впрыска
топлива

•	завинтить и закрепить толкатель 3
ручного насоса

*	Опускание кабины
Двигатель О 2876 с общей топливной
магистралью

•	опрокинуть кабину, см. :,Ручное
опрокидывание и опускание кабины",
страница 164 или см. „Электрическое
опрокидывание и опускание кабины",
страница 167

•	устансвить под насос высокого давления
подходящий уловитель

•	снять трубопровод обратного слива
топлива 1 с разъема 2 насоса высокого
давления

•	закрыть трубопровод обратного слива
топлива 1

•	вывинтить толкатель 3 ручного насоса

 толкателем 3 ручного насоса качать

до тех пор, пока на разъеме 2 насоса
высокого давления не появится топливо

•	насадить трубопровод обратного слива
топлива 1 на разъем 2 насоса высокого
давления

•	завинтить и закрепить толкатель 3
ручного насоса

•	Опускание кабины

Удаление влаги из системы

подготовки топлива К8С

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:
• при удалении влаги из
системы подготовки топлива
(К8С) предотвратить
неконтролируемое вытекание
топлива

 Вывинтить сливной винт макс,
на два оборота

Указание

Чтобы исключить замерзание
конденсата, перед наступлением
холодного времени года обязательно
-ледует удалить влагу из системы
подготовки топлива (К8С).

Автомобили с двигателем О 2866,
О 2876 и Э 2866, О 2876 с рядным
ТНВД, не имеют сливного винта и не
должны не осушен ься

•	Опрокиньте кабину, см „Ручное
опрокидывание и опускание кабины",
страница 164 или см. „Электрическое
опрокидывание и опускание кабины",
страница 167

•	Поставьте под систему подготовки
топлива (К8С) подходящий уловитель

Слив конденсата двигателя О 2066 ЬЕ

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Опасность для экологии от
вытекающего топлива.
• Вывинтить сливной винт 8 макс, на два

оборота

•	Слить конденсат

•	Затянуть с усилием сливной винт 8

•	Опустить кабину

Момент затяжки

Сливной винт 8........ ......	2 - 4 Нм

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Описание электрооборудования

электрооборудование автомобиля состоит
из аккумуляторных батарей, электрической
бортовой сети, управляющего процессора
автомобиля (ЕЕР) и центрального бортового
компьютера (7ВР), а также из нескольких
блоков управления для различных
электрических и электронных компонентов
Электропитание автомобиля
осуществляется через аккумуляторные
батареи автомобиля которые
подзаряжаются при работающем двигателе
от генератора.

Бортовое напряжение составляет 24 В и
вырабатывается двумя последовательно
включенными аккумуляторными батареями.

Основные меры безопасности

А ВНИМАНИЕ

/ * \ Опасность ущерба!

Повреждение электрических
компонентов от короткого
замыкания.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	при проведении работ с
электрическим оборудованием
предварительно следует
выключить главный
выключатель аккумулятора
или отсоединить клеммы
аккумуляторных батарей

•	Соблюдайте
последовательность при
отсоединении и подсоединении
аккумуляторных батарей
Отсоединение: Сначала
отрицательный, затем
положительный кабель
Подсоединение: Сначала
положительный, затем
отрицательный кабель

Общая информация

- Облегчение пуска при помощи устройства
для ускоренного заряда аккумуляторов
не допускается

-	Зарядка аккумуляторных батарей
осуществляется только при
отсоединенных проводах на плюс и
минус

-	В целях предотвращения короткого
замыкания штекер кабельного жгута
отсоединяется или подключается к
электронным блокам управления только
при выключенном зажигании

—	Поврежденные розетки подлежат
обязательной замене

-	Для питания устройств на 12 В
обязательно используйте трансформатор

При мойке автомобиля

-	Защитите стартер и генератор от
влажности, например, от брызг воды

-	Перед мойкой автомобиля обязательно
выключите зажигание и свет

-	Розетки для тягача и прицепа можно
только продувать пульверизатором,
категорически запрещается чистка водой
или механическими предметами

При электросварочных работах на
автомобиле

-	Обязательно отсоедините
аккумуляторные батареи

-	Соедините проводником снятые с клемм
положительный и отрицательный кабели

-	Подключите

предохранительное устройство
(АМТ12АР-8ЕРУ1СЕ-\Л/АСНТЕР) согласно
прилагаемому к прибору руководству

-	Сварочные работы проводятся только
с постоянным током, при этом следует
обращать внимание на полярность
электродов

-	Включите механический главный
выключатель аккумулятора (при наличии
- Перемкните электрическим прерыватель
аккумулятора (при наличии) на разъемах
электромагнитного выключателя массы
аккумулятора

- Заземление сварочного аппарата должно
находиться как можно ближе к месту
сварки в точке с хорошей проводимостью

-	Запрещается прокладывать кабель
сварочного аппарата параллельно
электропроводке транспортного средства

-	В целях предотвращения пиков
напряжения сваоиваемые компоненты
должны быть соединены друг с другом
с хорошей проводимостью, например,
отрицательным зажимом сварочного
аппарата

При лакокрасочных работах на
автомобиле

А ВНИМАНИЕ
/ * \ Опасность ущерба!

При воздействии высоких
температур электронные
блоки управления могут быть
повреждены.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Электронные блок.1 управления
могут подвергаться воздействию
высоких температур до макс.

95 “С только в течение
непродолжительного времени

• При высоких температурах
до макс. 85 °С во время сушки
допускается продолжительность
воздействия не больше 2 часов
- Демонтируйте аккумуляторные батареи
- Избегайте температуры свыше 90 "С
(сушильная печь)

При работающем двигателе

- Категорически запрещается отсоединять
аккумуляторные батареи или выключать
главный выключатель аккумулятора при
работающем двигателе

- при индикации символа „Аккумуляторная
батарея" на дисплее и сообщении об

ошибке в Поз. 3 обязательно обратитесь
в сервисный центр МАИ

Изменения в системе
электрооборудования

Дооборудование электронными
компонентами

Изменения в системе электрооборудования
например, установка различных блоков
управления, могут потребовать
перепрограммирования электронной
системы автомобиля.

Перед такими модификациями
электрооборудования обязательно
следует проконсультироваться с сервисным
центром МАИ.

Работы на управляющем процессоре
автомобиля (ЕРР) и/или на центральном
бортовом компьютере (2ВР) могут
проводиться только в сервисном центре
МАИ.
Указание

Даже простые работы с
электрооборудованием, например,
установка дополнительных
элементов освещения, должны при
определенных обстоятельствах
быть зарегистрированы и
актуализированы в электронной
системе (например. РРК или 2ВР)
при помощи системы диагностики и
программирования МАМ.
При отсутствии однозначного
указания на инициацию режима
самонастройки соответствующего
электронного компонента изменения
электрооборудования автомобиля
должны '|роводиться в сервисном
центре МАМ

При дополнительном оборудовании на
автомобиле

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Повреждение кабельных жгутов
и электрических компонентов
от короткого замыкания и
несоблюдения полярности.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

- Дополнительное оборудование
автомобиля проводится в
соответствии с действующими
нормами по дополнительному
оборудованию МАМ
МиГгГабггеиде АС.

•	При установке дополнительного
оборудования на автомобиле
должен быть проложен
дополнительный отрицательный
провод достаточного сечения
от потребителя к центральной
точке массы на двигателе или
аккумуляторной батарее

	Использовать раму автомобиля
в качестве проводки на массу
запрещается, так как рама
автомобиля не соединена с
массой

•	не путайте полярность

Аккумуляторные батареи

Указание

Аккумуляторные батареи находятся в
аккумуляторном ящике сбоку на раме
слева по направлению движения.

Проверить уровень жидкое и

ОСТОРОЖНО

Опасность получения травмы!

Следствием вытекающего
электролита могут стать ожоги
глаз и кожи.

Поэтому обязательно соблюдайте
сле„ующие требования:

•	При работах с аккумуляторами
следует использовать
соответствующую защитную
экипировку, защитные очки и
кислотоустойчивые перчатки

•	Части кожи, на которые попал
электролит, следует тщательно
вымыть водой с мылом

•	Меняйте загрязненную одежду

•	При попадании электролита в
глаза тщательно промойте глаза
водой и обратитесь к врачу

•	При проглатывании электролита
тщательно прополощите рот
водой и немедленно обратитесь
к врачу

•	Работы с аккумуляторными
батареями могут проводиться
только в сервисном центре МАИ
•	Поврежденные аккумуляторные
батареи подлежат обязательной
замене

•	В случае утечки электролита
замените расположенные в
непосредственной близости
электронные компоненты и
кабели в сервисном центре
МАИ

• Снять крышку 1 с аккумуляторного ящика

•	Регулярно проверяйте уровень
электролита, при необходимости
корректируйте в сервисном центре МАМ

Уровень электролита должен находиться
между отметками М1М и МАХ и отметка МАХ
2 не должна превышаться

•	Установите крышку 1 на аккумуляторный
ящик

	Закрыть штыковые затворы крышки 1

Отсоединение батарей или приведение
в действие главного выключателя
аккумулятора

При отсоединении клемм аккумуляторных
батарей и при использовании
главного выключателя аккумулятора
обязательно соблюдайте следующую
последовательность:

•	Отключить двигатель, см. „Остановка
двигателя", страница 208

	Отключить все потребители тока
(например, аварийная световая

сигнализация, а также внешнее и
внутреннее освещение)
Выключить зажигание

закрыть двери

Подождите примерно 1 минуту
Выключите механический главный
выключатель аккумулятора или
электрический прерыватель
аккумулятора (при наличии, см
„Предписания, соблюдаемые перед
поездкой и во время нее", страница 200
Отсоедините аккумуляторные батареи:
Сначала отрицательный, затем
положительный кабель
Ф

Указание

Многие функции автомобиля
управляются центральным бортовым
компьютером (2ВР). который перед
отключением электроэнергии должен
сохранить в памяти свой последний
статус.

7ВР также контролирует функции
закрытия дверей автомобиля.
Поэтому при открытых дверях
следует подождать до с гсоединения
аккумуляторных батарей или
отключения главного выключателя
аккумулятора дольше 5 минут. При
закрытых дверях время ожидания
сокращается примерно до 1 минуты.
Несоблюдение времени ожидания
приводит к ошибочным записям
в некоторых блоках управления,
например. 2ВР

Подсоединение аккумуляторных батареи

• Сначала положительный затем
отрицательный кабель

Демонтаж и монтаж аккумуляторов

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Опасность повреждения
электрических компонентов
от короткою замыкания.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	Перед заменой аккумуляторных
батарей выключите зажигание

*	закрыть двери

•	Подождите примерно 1 минуту

•	Выключите электрический
прерыватель аккумулятора

•	при наличии выключите
механический главный
выключатель аккумулятора

•	Соблюдайте
последовательность при
отсоединении и подсоединении
аккумуляторных батарей

•	Не допускайте короткого
замыкания инструментом

Указание

При замене аккумуляторных
батарей автомобиля всегда
используйте аккумуляторные
батареи аналогичного размера,
емкости и напряжения.

При замене меняются обе
аккумуляторные батареи. При
замене только одного аккумулятора
срок службы нового аккумулятора
значительно сокращается.

•	Вывинтить гайки крепления 4 крепежного
хомута

•	Отсоедините аккумуляторные батареи

•	Извлеките батареи из аккумуляторного
ящика

•	Почистите контакты и клеммы новой
аккумуляторной батареи и слегка смажьте
полюсной смазкой

	Вставьте новые батареи в
аккумуляторный ящик
•	Установите крепежные хомуты

•	Навинтите крепежные гайки 4 хомутов и
затяните с указанным моментом затяжки

•	Подсоединить новые аккумуляторные
батареи

•	Затянуть крепежные гайки 4
аккумуляторных клемм с указанным
моментом за'|Яж:и

•	Установите крышку 1 на аккумуляторный
ящик

	Закрыть штыковые затворы крышки 1

Моменты затяжки

Крепежная гайка 4... ...........8 Нм

Крепежная гайка клемм аккумуляторной

батареи.........................6 Нм

Зарядка аккумуляторов

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Повреждение электронных
компонентов при использовании
устройства для ускоренного
заряда аккумуляторов.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	Использование устройства
для ускоренного заряда
запрещается

•	Если ускоренная зарядка
является необходимой,
предварительно отсоедините
аккумуляторные батареи

•	Демонтируйте аккумуляторные батареи
из автомобиля

•	Подсоедините положительный
вывод аккумуляторной батареи к
положительному полюсу зарядного
устройства

•	Подсоедините отрицательный
вывод аккумуляторной батареи к
отрицательному полюсу зарядного
устройства

О') Указание

Используйте только надлежащие
зарядные устройства постоянного
тока. Соблюи аите г ребования
руководства по эксплуатации
производителя устройства!

Во время зарядки аккумулятора
следует обеспечить хорошую
вентиляцию помещения.

•	Включите зарядное устройство
Рекомендуется сила зарядного тока,
составляющая 1/10 от емкости аккумулятора
(Ач).

•	После зарядки сначала выключите
зарядное устройство, а затем
отсоедините контакты аккумулятора

А ОСТОРОЖНО

Опасность взрыва!

При слишком высокой
температуре электролита
аккумуляторная батарея может
взорваться из-за образования
гремучего газа.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• При температуре электролита
свыше 56 “С зарядку
аккумулято| ной батареи
следует прекратить

- Аккумуляторная батарея считается
полностью заряженной если плотность
электролита и зарядное напряжение не
повышаются в течение 2 часов.

- После зарядки проверьте уровень
электролита и. при необходимости,
откорректируйте в сервисном центре
МАИ

Обращение с аккумуляторами

ОСТОРОЖНО
Опасность взрыва!

Опасность взрыва из-за
взрывоопасной смеси гремучего
газа.
Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Работы с аккумуляторными
батареями могут проводиться
только в сервисном центре МАИ

Простой автомобиля дольше 1 недели
Если автомобиль простаивает дольше
1 недели следует отсоединить
отрицательные контакты Отключения
главного выключателя аккумулятора
недостаточно!

При простое автомобиля дольше 1 недели
следует соблюдать следующие указания:
- Прервите электрическое соединение
отсоединением отрицательных контактов
- Зарядить аккумуляторные батареи перед
остановкой автомобиля -{аккумуляторные
батареи с низким состоянием заряда
могут замерзнуть и разрушиться)

- при демонтаже аккумуляторных батарей
их следует хранить в холодном, но
незамерзающем месте

- Регулярно проверяйте степень зарядки
аккумуляторных батарей и в случае
необходимости подзаряжайте

Срок службы аккумуляторов

Чтобы обеспечить продолжительный
срок службы аккумуляторов, при простое
автомобиля дольше 1 недели следует
учитывать следующие указания:

Для предотвращения глубокого разряда
аккумуляторной батареи следует регулярно

(не реже одного раза в месяц) измерять
напряжение покоя или контролировать
плотность электролита.

Ориентировочные параметры напряжения
покоя:

свыше 12,6 В	Аккумулятор заряжен

ниже 12,6 В	Подзарядить

аккумулятор не
используйте устройство
для ускоренного заряда
аккумуляторов.

Напряжение покоя аккумуляторной батареи
устанавливается примерно через 5
часов с момента последней зарядки от
работающего двигателя или через 1 час
после последней разрядки от отсоединения
аккумулятора.

Рекомендуется сила зарядного
тока, составляющая '/10 от емкости
аккумуляторов смотри обозначение
аккумуляторной батареи (например, при
емкости 88 Ач ток заряда 9 А).

-	В глубоко разряженных аккумуляторах
образуется сульфат свинца

—	глубоко разряженные аккумуляторные
батареи, как правило больше нельзя
восстановить

-	Ввод аккумуляторных батарей в
эксплуатацию проводится не ранее 1
часа после каждой подзарядки

Хранение и транспортировка
аккумуляторов

-	Храните аккумуляторы в сухом и
холодном, но незамерзающем месте

-	При напряжении ниже 12.6 В подзарядить
аккумуляторную батарею

-	Храните и транспортируйте аккумуляторы
в вертикальном положении и устойчиво
чтобы исключить вероятность утечки
электролита

-	В целях предотвращения коротких
замыканий защитные колпачки могут
сниматься с положительного полюса
только при подключении полюсов

-	Установите защитный колпачок на
полюсные выводы демонтированных
..старых ' аккумуляторных батарей

Ввод аккумуляторов в эксплуатацию
- наполненные кислотой аккумуляторные
батареи до отметки МАХ 2 готовы к
работе

Указание

При окрашенном корпусе
аккумулятора уровень электролита
при готовых к работе аккумуляторных
батареях в любой ячейке должен
составлять 10 -15 мм выше верхнего
края

- При недостаточной пусковой мощности
или при наличии сообщения
„Аккумулятор низкое напряж." на
дисплее аккумуляторную батарею
следует подзарядить

Техническое обслуживание
аккумуляторов

Аккумуляторные батареи требуют
регулярного ухода. В регулярном
уходе нуждаются даже не требующие
технического обслуживания
аккумуляторные батареи. Отсутствие
необходимости технического обслуживания
означает только отсутствие контроля уровня
электролита при нормальных условиях
эксплуатации автомобиля.

- Аккумуляторные батареи должны быть
чистыми и сухими.

ОСТОРОЖНО

Опасность взрыва!

Протирка аккумуляторной батареи
сухой тканью может привести к
взрыву из-за электростатического
заряда.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

 Протирайте аккумуляторные
батареи только влажной тканью

- На аккумуляторных батареях
требующих минимального
технического обслуживания, регулярно
проверяйте уровень электролита
и при необходимости доливайте
дистиллированную воду

- При значительном расходе воды
проверьте регулятор генератора в
сервисном центре МАИ.

-	Использование так называемых средств
улучшения свойств аккумулятора не
допускается

-	При плотности электролита ниже 1,21 кг/л
подзарядить аккумуляторную батарею.

Электрическая бортовая сеть

Снятие панели блока предохранителей
и реле

Указание

Электрическая бортовая сеть
находится за панелью вещевого

отсека со стороны пассажира.

 Вывинтить крепежные винты 5 против
часовой стрелки до упора

• Снимите панель электрической бортовой

сети

Замена предохранителей

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Повреждение электронных
компонентов и блоков управления.
Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования;
•	Не шунтируйте предохранители

•	Не устанавливайте
предохранители, рассчитанные
на большую силу тока.

Опасность пожара!

•	Следует использовать только
новые предохранители, которые
соответствуют данным в схеме
расположения

•	Предохранители меняются
только при выключенном
зажигании и отключенных
потребителях

Блок предохранителей и реле представляет
собой объединение наиболее важных
электрических компонентов управления.
На плате электрической бортовой сети
находятся предохранители.

выключатель повторно включается
нажатием кнопки предохранителя 7

Установка панели электрической
бортовой сети

Все предохранители обозначены на схеме
расположения с внутренней стороны
крышки.

Перед заменой сгоревшего предохранителя
выключить зажигание и потребители и
определить причину короткого замыкания.

Установите панель электрической
бортовой сети

Вставьте крепежные болты 5 и
зафиксируйте по часовой стрелке

Электрическая бортовая сеть оснащается
плоскими предохранителями или
автоматами защиты Автоматический
ЗАМЕНА ЛАМП

Принципы

Перед заменой ламп необходимо всегда
выключать зажигание.

Обозначения на цоколе новой лампы
должны соответствовать техническим
характеристикам в таблице „Обзор ламп
см „Технические данные, контрольные
параметры и уставки ', страница 509.
При неправильной нагрузке от ламп на
дисплее могут появиться сообщения о
неисправностях.

Не прикасайтесь к колбе новой лампы
голыми руками. Под воздействием тепла от
включенной лампы оставшийся отпечаток
пальца испарится и осядет на рефлекторе.
Это приведет к потускнению рефлектора
Берите лампу по возможности только за
штекерный вывод или за цоколь. Если
это не представляется возможным, лампу
можно взять за стеклянную колбу через
чистую ткань.

После замены лампы в системе внешнего
освещения автомобиля следует провести
контроль освещения, см. „Наружное
освещение", страница 91. Кроме того, после
замены пампы для дальнего или ближнего
света следует проверить регулировку света
фар и при необходимости отрегулировать
заново в сервисном центре МАИ.

ОСТОРОЖНО

Опасность получения травмы!

Лампа и цоколь могут быть
горячими. Возможны ожоги.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	Перед заменой лампы дайте ей
остыть

Замена ламп на пластиковом
бампере

Открытие корпуса прожектора

• снять колпак на входе в кабину

•	вывинтить винт с внутренним
шестигранником 1

•	разблокировать корпус прожектора
нажатием на верхний крепежный болт 2

• открыть корпус прожектора

Ближний свет и стояночный свет

• разблокировать колпак отжатием
фиксатора 3 вниз

• снять колпак

ОСТОРОЖНО

Опасность получения травмы!

Галогенные лампы Н7 находятся
под давлением и могут лопнуть
при замене

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	При замене галогенных ламп
обязательно используйте
перчатки и защитные очки

•	Прикасайтесь к галогенным
лампам с особой осторожностью
Ближним свет с заменой лампы Н7.

Указание

Лампа для ближнего света Н7
аналогична лампе для дальнего
света.

При отсутствии запасной лампы
в качестве запасной лампы для
ближнего света Н7 можно временно
использовать пампу от дальнего
света.

Снять кабельный штекер 4 с цоколя
лампы

Отвести проволочный хомут 5 крепления
лампы наружу

Извлечь лампу из лампового патрона

Вставьте новую лампу носиком
патронодержателя наверх в пазы
рефлектора

Опустить проволочный хомут 5 через
цоколь лампы вниз и зацепить в
креплении

Надеть кабельный штекер 4 на цоколь
пампы

Ближнии свет с заменой ксеноновой лампы:

ОСТОРОЖНО

Опасности получения травмы!

Ксеноновые лампы 6 находятся

под высоким напряжением.

При замене ксеноновых ламп 6
можно получить тяжелые травмы
вследствие удара электрическим
током.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	Замену ксеноновых ламп 6
всегда проводить в сервисном
центре МАМ

Замена лампы стояночного света:

•	Осторожно выжать стопор 7 наверх
отверткой

•	Извлечь лампу вместе с кабельным
штекером 8 и ламповым патроном из
корпуса фары

•	Заменить неисправную лампу

•	Вставить новую лампу вместе с
кабельным штекером 8 и ламповым
патроном в корпус фары

Ламповый патрон должен зафиксироваться
в корпусе фары со щелчком.

	Вставить колпак корпуса фары и
зафиксировать

Фиксатор 3 должен щелкнуть
Дальний свет

ОСТОРОЖНО

Опасность получения травмы!

Галогенные лампы Н7 находятся
под давлением и могут лопнуть
при замене.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	При замене галогенных ламп
обязательно используйте
перчатки и защитные очки

•	Прикасайтесь к галогенным
лампам с особой осюоожностью

• повернуть колпак 9 против часовой

стрелки до упора
• Снять колпак 9

Снять кабельный штекер 10 с цоколя
лампы

•	Отвести проволочный хомут 11 крепления
пампы наружу

•	Извлечь неисправную лампу из лампового
патрона

•	Вставьте новую пампу носиком
патронодержателя наверх в пазы
рефлектора

•	Опустить проволочный хомут 11 через
цоколь лампы вниз и зацепите в стопорах

•	Надеть кабельный штекер 10 на цоколь

лампы

•	Если кабель выступает, его следует
заправить в корпус фары

•	Вставить колпак 9 и зафиксиросать
поворотом по часовой стрелке

Закрытие корпуса прожектора

•	Закрыть корпус прожектора

•	Завинтить и затянуть винт с внутренним
шестигранником 1

•	Вставить колпак

•	Проверить регулировку света фар и,
если необходимо, установить новую в
сервисном центре МАМ
открыть корпус мигающего света и
противотуманной фары

вывинтить внешние крепежные болты 12
корпуса мигающего света

открыть корпус мигающего света и
противотуманной фары

Фонарь указателя поворота

•	Повернуть ламповый патрон 13 против
часовой стрелки до упора

•	Извлечь ламповый патрон 13 из корпуса
лампы мигающего света

•	Заменить неисправную лампу, используя
чистую ткань

•	Вставить ламповый патрон 13 в корпус
лампы и зафиксировать поворотом по
часовой стрелке

•	Проверить функциональность фонаря
указателя поворота

Указание

4— После замены пампы фонаря
указателя поворота следует провести
световой тест, см. „Наружное
освещение", страница 91.

Противотуманная фара

 Вынуть кабельный штекер из штекерного
разъёма 14

 Открыть полностью корпус мигающего
света и противотуманной фары

• Повернуть колпак 15 против часовой
стрелки до упора

• Снять колпак 15

Снять кабельный штекер 16 с цоколя
лампы

•	Сжать проволочный хомут 17 крепления
лампы на концах и снять

•	Извлечь неисправную лампу из лампового
патрона

	Вставьте новую лампу носиком
патронодержателя наверх в пазы
рефлектора

•	Опустить проволочный хомут 17 через
цоколь лампы вниз и зацепите в стопорах

•	Надеть кабельный штекер 16 на цоколь
лампы

•	Если кабель выступает, его следует
заправить в корпус фары
•	Вставить колпак 15 и зафиксировать
поворотом по часовой стрелке

•	Вставить кабельный штекер в штекерный
разъём 14

Открытие корпуса мигающего света и
противотуманной фары

•	Открытие корпуса мигающего света и
противотуманной фары

•	Завинтить и затянуть внешние крепежные
болты 12 корпуса мигающего света

•	Проверить регулировку света фар и.
если необходимо, установить новую в
сервисном центре МАМ

Замена ламп на стальном
бампере

Открытие стального бампера

Ближний свет и стояночный свет

• Открыть стальной бампер 2 до упора

•	разблокировать колпак отжатием
фиксатора 3 вниз

•	снять колпак

Обзор освещения на стальном бампере

1 Ближний свет и стояночный свет

2 Дальний свет

3 Противотуманная фара

4 Фонарь указателя поворота

ОСТОРОЖНО

Опасность получения травмы!

Галогенные лампы Н7 находятся
под давлением и могут лопнуть
при замене.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	При замене галогенных ламп
обязательно используйте
перчатки и защитные очки

•	Прикасайтесь к галогенным
лампам с особой осторожностью

/"•> Указание

Лампа для ближнего света Н7
аналогична пампе для дальнего
света.

При отсутствии запасной лампы
в качестве запасной лампы для
ближнего света Н7 можно временно
использовать лампу от дальнего
света.

Ближний свет с заменой лампы Н7:
•	Снять кабельный штекер 4 с цоколя
лампы

•	Отвести проволочный хомут 5 крепления
пампы наружу

•	Извлечь лампу из лампового патрона

	Вставьте новую лампу носиком
патронодержателя наверх в пазы
рефлектора

	Опустить проволочный хомут 5 через
цоколь лампы вниз и зацепите в стопорах

•	Надеть кабельный штекер 4 на цоколь
пампы

Ближний свет с заменой ксеноновой лампы.

ОСТОРОЖНО
Опасность получения травмы!
Ксеноновые лампы 6 находятся
под высоким напряжением.
При замене ксеноновых ламп 6
можно получить тяжелые травмы
вследствие удара электрическим
током.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:
 Замену ксеноновых памп 6
всегда проводить в сервисном
центре МАИ

Замена лампы сгояноиного света:

• осторожно отжать стопор 7 наверх
отверткой

•	извлечь лампу вместе с кабельным
штекером 8 и ламповым патроном из
корпуса фары

•	Заменить неисправную лампу

	вставить новую лампу вместе с
кабельным штекером 8 и ламповым
патроном в корпус фары

Ламповый патрон должен зафиксироваться
в корпусе фары со щелчком
• вставить колпак корпуса фары и
зафиксировать

Фиксатор 3 должен щелкнуть

А ОСТОРОЖНО

/ »\ Опасность получения травмы!

Галогенные лампы Н7 находятся
под давлением и могут лопнуть
при замене

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	При замене галогенных ламп
обязательно используйте
перчатки и защитные очки

•	Прикасайтесь к галогенным
лампам с особой осторожностью

дальний свет

• Поверните колпак 9 против часовой

стрелки до упора
• снять колпак 9

• снять кабельный штекер 10 с цоколя
лампы

•	отвести проволочный хомут 11 крепления
лампы наружу

•	Извлечь неисправную лампу из лампового
патрона

•	Вставьте новую лампу носиком
патронодержатепя наверх в пазы
рефлектора

опустить проволочный хомут 11 через
цоколь лампы вниз и зацепите в стопорах
надеть кабельный штекер 10 на цоколь
лампы

выступающий кабель следует заправить
в корпус фары

вставить колпак 9 и зафиксировать
поворотом по часовой стрелке

Фонарь указателя поворота

•	Поверните ламповый патрон 13 против
часовой стрелки до упора

	Извлеките ламповый патрон 13 из
корпуса лампы мигающего света

•	заменить неисправную лампу, используя
чистую ткань.

•	Вставьте ламповый патрон 13 в корпус
лампы и зафиксируйте поворотом по
часовой стрелке

•	Проверьте функциональность фонаря
указателя поворота

ехрег122 для Ы:1:р://ги1:гаскег.огд

483
Замена лампы фонаря указателя
поворота на кабине

Демонтаж стекла мигающего света

• Вывинтить крепежные болты 1

• Снять стекло мигающего света

После замены лампы фонаря
указателя поворота следует провести
световой тест, см. „Наружное
освещение”, страница 91.

Замена лампы

 вывинтить неисправную лампу 2 против
часовой стрелки из лампового патрона

• вкрутить новую лампу 2 по часовой
стрелке в ламповый патрон, используя
чистую ткань

Замена лампы габаритного
фонаря на кабине

Монтаж стекла мигающего света

•	Установить стекло мигающего света с
уплотнением на кабине

•	завинтить крепежные болты 1 и прочно
затянуть

•	Проверить функциональность фонаря
указателя поворота

Демонтаж ободка габаритного фонаря

опрокинуть кабину, см „Ручное
опрокидывание и опускание кабины",
страница 164 и см. „Электрическое
опрокидывание и опускание кабины"
страница 167

вывинтить крепежные болты 3
снять ободок габаритного фонаря
Замена лампы

•	Вытащите дефектную лампу 4 из
лампового патрона

•	Вставьте новую лампу 4 в ламповый
патрон, используя чистую ткань

Монтаж ободка габаритного фонаря

•	установить ободок габаритного фонаря

•	завинтить крепежные болты 3 и прочно
затянуть

	Опускание кабины

Замена боковых габаритных
фонарей (8МЬ)

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Повреждение центрального
бортового компьютера
(2ВК) при использовании
несертифицированных боковых
габаритных фонарей (ЗМ1_)..
Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Устанавливать только
сертифицированные МАМ
боковые габаритные фонари
(ЗМЬ), работающие по
светодиодной технологии

• отметить прокладку кабеля 8М1. и

расположение пластиковых хомутов

•	снять крепежную панель5 габаритного
бокового фонаря

•	отжать выступ штекера 6 вперед и
извлечь штекер 7

•	снять все пластиковые кабельные хомуты

*	демонтировать боковой габаритный
фонарь с кабелем 8М1

•	установить новый боковой габаритный
фонарь с крепежной панелью 5

•	проложить кабель ЗМ1. в соответствии с
обозначением

•	закрепить кабель ЗМ1. пластиковыми
кабельными хомутами

•	вставить штекер 7 кабеля 8М1_

•	проверить фу 1кциональность боковых
габаоитных фонарей (8М1_)
Замена лампы заднего
фонарного блока

Обзор элементов заднего фонарного
блока

1	Фонарь указателя поворота

2	Фонарь стоп-сигнала

3	Задний фонарь

4	Задний противотуманный фонарь

5	Подсветка номерного знака I задний
фонарь

6	Фонарь заднего хода

7	Позиционный габаритный фонарь

Замена пампы

У09653_07

	вывинтить крепежные бопты 8

•	снять рассеиватель заднего фонарного
блока

•	вынуть неисправную лампу заднего
фонарного блока из лампового патрона
нажимая и поворачивая лампу

•	вставить новую пампу в ламповый
патрон, используя чистую ткань

•	Проверить функциональность лампы

•	Установить рассеиватель заднего
фонарного блока

•	завинтить крепежные болты 8 и прочно
затянуть

/Т) Указание

После замены лампы фонаря
указателя поворота следует провести
световой тест, см. „Наружное
освещение", страница 91

Замена ламп в кабине

Указание

Внутреннее освещение в кабине
включается открытием дверей.
Поэтому перед заменой лампы
обязательно закройте двери

Замена лампы внутреннего освещения I
плафона для чтения

•	Вывинтите крепежные болты 1

•	Снимите ободок плафона внутреннего
ювещения/плафона для чтения

•	Извлечь неисправную лампу плафона
внутреннего освещения или плафона для
чтения из лампового патрона

•	Вставить новую лампу в ламповый
патрон, используя чистую ткань

-	Установите ободок плафона внутреннего
освещения/плафона для чтения
•	завинтить крепежные болты 1 и прочно
затянуть

Замена лампы внутреннего освещения
на потолке

При помощи отвертки слегка отжать
корпус лампы 2 внутреннего освещения
вниз и снять ободок 2

Извлечь неисправную лампу внутреннего
освещения из лампового патрона
Вставить новую лампу в ламповый
патрон, используя чистую ткань
Установить корпус лампы 2 внутреннего
освещения

Замена лампы освещения спального
места

При помощи отвертки слегка отжать
корпус пампы 3 освещения спального
места вниз и снять ободок 3

Извлечь неисправную лампу освещения
спального места из лампового патрона
Вставить новую лампу в ламповый
патрон, используя чистую ткань

Установить корпус лампы 3 внутреннего
спального места

Демонтаж корпуса лампы, боковой
багажный отсек кабины

Указание

Корпус лампы для бокового багажного
отсека кабины находится в кабине за

креслом пассажира.

• Отжать проволочный хомут 4 вниз и
отсоединить кабельный штекер

• Отжать корпус лампы внутрь через
багажный отсек

 Открыть боковой багажный отсек кабины

Демонтаж корпуса лампы, багажный
отсек задней части кабины
•	0'1 жать проволочный хомут 4 вниз и
отсоединить кабельный штекер

•	Открыть багажный отсек

•	Отжать корпус лампы внутрь через
багажный отсек

Замена лампы, боковой багажный отсек
и багажный отсек задней части кабины

Повернуть ламповый патрон 5 против
часовой стрелки до упора

Извлечь ламповый патрон 5 из корпуса
лампы

Заменить неисправную лампу, используя
чистую ткань

Вставить ламповый патрон 5 в корпус
лампы и зафиксировать поворотом по
часовой стрелке

Монтаж корпуса лампы, боковой
багажный отсек кабины

•	Вдавить корпус лампы снаружи в выемку
в боковом багажном отсеке

•	Вставить кабельный штекер в кабине
настолько, чтобы заблокировался
проволочный хомут 4

*	Закрыть боковой багажный отсек кабины

Монтаж корпуса лампы, багажный отсек
задней части кабины

-	Отжать корпус лампы изнутри в выемку
через багажный отсек

•	Вставить кабельный штекер настолько,
чтобы заблокировался проволочный
хомут 4

•	Закрыть багажный отсек

Замена лампы, верхний багажный отсек

• Открыть багажный отсек 6

• При помощи отвертки слегка выжмите
ободок 7 освещения багажного отсека

вниз и снять ободок 7

•	Извлечь неисправную лампу внутреннего
освещения из лампового патрона

•	Вставить новую лампу в ламповый
патрон, используя чистую ткань

•	Насадить ободок 7 освещения багажного
отсека

•	Закрыть багажный отсекб
Замена ламп фонаря подножки

При помощи отвертки слегка отжать
корпус пампы 8 немного сбоку вниз и
снять корпус лампы 8

Повернуть ламповый патрон 5 против
часовой стрелки до упора

Извлечь ламповый патрон 5 из корпуса
лампы
Заменить неисправную лампу, используя
чистую ткань

Вставить ламповый патрон 5 в корпус
пампы и зафиксировать поворотом по
часовой стрелке

Вжать корпус лампы 8 в выемку обшивки
двери
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Сухой воздухоочиститель

Индикация загрязнения воздушного
фильтра на дисплее

От определенной степени загрязнения
воздушного фильтра на дисплее в позиции
3 показывается сообщение-символ
„Воздушный фильтр" После этого
следует заменить фильтрующий элемент
воздушного фильтра.

Замена фильтрующего элемента
воздушного фильтра

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Засасывание неочищенного

воздуха приводит к повреждению
двигателя.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

	Фильтрующий элемент
воздушного фильтра меняется
только при остановленном
двигателе

•	Проверьте все соединения
воздухозаборной системы
на герметичность, при
необходимости подтяните
шланговые хомуты

•	Продувка патрона и корпуса
воздушного фильтра сжатым
воздухом запрещается

•	Установить фильтрующий
элемент и крышку воздушного
фильтра надлежащим образом

• Опрокинуть кабину, см. „Ручное
опрокидывание и опускание кабины",
страница 164 и см. „Электрическое
опрокидывание и опускание кабины",
страница 167

• Отжать крышку воздушного фильтра 2 к
корпусу воздушного фильтра и закрыть
хомут

• Снять крышку воздушного фильтра 2

Извлечь фильтрующий элемент
воздушного фильтра 3 из корпуса
фильтра
Протереть корпус воздушного фильтра 4
и пылеьборник чистой тканью

>\ Указание

Использовать только огнестойкие
фильтрующий элемент воздушного
фильтра 3.

Вставьте фильтрующий "элемент
воздушного фильтра в корпус фильтра до
упора и обратите внимание на плотное
прилегание уплотнения

Проверить правильное монтажное
положение фильтрующего элемента
воздушного фильтра (фильтрующий
элемент должен плотно сидеть на
патрубке чистого воздуха)

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Фильтрующие элементы
воздушного фильтра относятся
к опасным отходам и подлежат
утилизации в соответствии
с действующими местными
нормативами охраны окружающей
среды и правилами утилизации
При нарушении установленных
правил возможно применение
штрафных санкций.

• Установить крышку воздушного фильтра 2

• Нажать крышку воздушного фильтра 2 к
корпусу фильтра и закрыть хомут

• Опускание кабины

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	утилизировать фильтрующие
элементы воздушного
фильтра согласно местным
действующим правилам

Проверка водоотделителя

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

В вентиляционной трубе может
скапливаться вода. Засасывание
воды может привести к
повреждению двигателя.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	Регулярно очищайте
водоотделитель и проверяйте
функциональность

Клапан слива воды находится с
левой стороны автомобиля перед
воздушным фильтром на нижней стороне
вентиляционной трубы 5

Клапан слива воды 6 может слипнуться или

засоряться.

 Проверить функциональность клапана
слива воды

• При сильном загрязнении прочистить
клапан слива воды 6

ЧИСТКА И УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ

Мойка

Регулярный компетентный уход
способствует сохранению товарного
вида автомобил ч

ОСТОРОЖНО

Опасность для жизни!

• Мойка автомобиля с
силовой электроустановкой
повышенного напряжения
(электрооборудование с
напряжением свыше 24 В)
может проводиться только при
выключенном двигателе.

- Мойка и чистка-автомобиля должны
проводиться только в специально
предусмотренном для этого месте
Соблюдайте соответствующие
законодательные предписания и
предпримите необходимые меры по
защи ге окружающей среды!

- Новые и заново окрашенные автомобили
в первые недели следует мыть
по возможности часто и только
свежей чистой водой. Использование
пароструйного аппарата в первые 6
недель не допускается.

- Губку следует часто и основательно
прополаскивать.

- Мойка автомобиля на солнце не
допускается

- Алюминиевые диски и алюминиевые
борта платформы моются водой с щеткой.

- При сильном загрязнении алюминиевые
диски моются бензином для промывки
или специальным чистящим средством
для алюминиевых дисков. При этом
следует соблюдать правила техники
безопасности, см. „Безопасность",
страница 499.

- Не направляйте струю воды на
разогретые агрегаты.

- Защитите розетки (полуприцеп/прицеп).
стартер генератор и пускатель от брызг
воды.

- При применении паоостоуйного аппарата
следует учитывать требования
руководства по эксплуатации
производителя и соблюдать минимальное
расстояние 30 см между соплом аппарата
и лакированной поверхностью.

ВНИМАНИЕ

Опасность повреждения
уплотнений!

• При мойке пароструйным
аппаратом запрещается
направлять водяную струю на
поворотные кулаки и карданные
валы.

- После мойки пароструйным аппаратом
или жирорастворяющим средством
шасси автомобиля необходимо смазать
(см. руководство по техническому
обслуживанию).

- В зимний период автомобиль требует
более частой мойки.

- Лакировка тормозных шлангов, а также
их обработка консистентной смазкой,
бензинок . бензолом, керосином или
минеральными маслами не допускается
При опрыскивании и смазке следует
следить за тем, чтобы распыляемое
вещество или смазка не попадали на
тормозные шланги.

Мойка при открытой передней
панели

Если мойка проводится при открытой
передней панели (например, чистка
радиатора), следует исключить
возможность попадания чистящей
жидкости в систему вентиляции; нужно.
• установить рычаг управления системой
вентиляции на „100% циркулирующий
воздух", см „Отопление, вентиляция и
климат-контроль", страница 103.

Заслонка приточного воздуха системы
вентиляции закрывается.
-ИИИИИвЧ—Ж-	Т84400Р2 04

• Запрещается направлять струю
жидкости на впускное отверстие 1
системы вентиляции!

Вымойте на мойке -

Перед въездом на мойку вдвиньте антенну,
отверните или сложите боковые зеркала и
захлопните фронтальное зеркало.

Уход за лакокрасочным
покрытием

-	Небольшие дефекты лакокрасочного
покрытия следует устранять немедленно.

-	Своевременно проводить консервацию
лакокрасочного покрытия автомобиля.

Режим работы с
восстановителем (,,Ас1В1ие“)
при Еиго 5

Восстановитель (..АбВ1це“) является сильно
коррозийным средством (вызывающим
ржавчину). Восстановитель немедленно
смыть с металлической поверхности
(стальной лист или алюминий, также
лакированный) большим количеством
чистой воды.

Восстановитель кристаллизируется при
сушке. Поэтому остатки могут засорять
пути продувки бачка для восстановителя
Поэтому следует регулярно промывать
крышку бака большим количеством чистой
воды.

Чистка штепсельных розеток
тягача и прицепа

Чистка розеток тягача и прицепа водой или
механическими предметами категорически
запрещена. Лучше всего для этих целей
подходит пневматический распылитель со
сжатым воздухом под давлением 6-8 бар.
В процессе чистки зажигание и система
освещения должны быть выключены

Зеркало заднего вида

- Загрязненные зеркальные поверхности
очищаются средством для очистки стекла

Кабина

Чистка кабины

- Чистка рулевого колеса, рычага коробки
передач, загрязненной обивки и
напольного покрытия проводится теплой
водой с примесью средства для мытья
посуды или щадящего моющего средства.
Использование абразивных средств не
допу' кается

-	Шторы стираются при температуре 30 °С
щадящим моющим средством.

-	Ремни безопасности моются теплой водой
с мылом. Использование химических
чистящих средств не допускается

-	При морозе уплотнения дверей и окон
следует обработать обычным средством
для зашиты от примерзания.

Сиденья и спальные места - уход и
чистка

-	Пластмассовые компоненты (например,
петли, крепления или рычаги)
протираются влажной тряпкой. При
сильном загрязнении можно использовать
не содержащие растворителей средства
для чистки и ухода (например средство
для мытья посуды)
- Материал обивки и чехлы чистятся
специальной влажной тканью или при
помощи сухой пены и мягкой щетки.

Кожа восприимчива к воздействию масел
и смазок, а также продолжительного
солнечного облучения Поэтому при
продолжительных стоянках на солнце
Вам следует защитить кожаные сиденья
от воздействия солнечных лучей.
Обработка кожи химическими растворами,
мастикой, кремом для обуви, химическими
пятновыводителями и т.п. категорически
запрещается.

- Кресла из натуральной кожи протираются
слегка намоченной хлопчатобумажной
или шерстяной тканью Сильно

загрязненные участки чистятся мягким
мыльным раствором (2 стоповые ложки
на 1 литр воды). Следите за тем. чтобы
кожа нигде не промокла насквозь. После
чистки следует протереть кожу мягкой
сухой тряпкой.

-	Кроме того, при нормальном режиме
эксплуатации кожаные кресла следует
обрабатывать один раз в попгода
специальным средством для ухода за
кожаными изделиями. После воздействия
средства следует протереть кресла
мягкой хлопчатобумажной или шерстяной
тканью.

Выведение пятен: Средства и их
применение

Приведенные в таблице средства можно
приобрести в магазинах бытовой химии
или в специализирова: ных магазинах.
Не разливайте средства на материал.
Способы обработки зависят от опыта
Перед применением действие средства
следует проверить на незаметном месте
Любые гарантии исключаются.

При работе с растворителями, например,
промывочный бензин, соблюдайте правила
техники безопасности, см. „Безопасность",
страница 499.

Водорастворимые пятна

Тип пятна

Кровь, желток, фекалии,
моча

Чистящее средство

-	Холодная вода

-	Аэрозольный баллончик с шампунем, например
пятновыводителем 8ариг-А

-	Раствор шампуня для чистки ковров

Жиросодержащие
продукты, остатки
рвоты, ,<офе с молоком
или сливками, какао,
губная помада, майонез,
молоко, сливки, соусы,
супы

-	Холодная вода

-	Аэрозольный баллончик с шампунем например
пятновыводителем 8ариг-А

—	Раствор шампуня для чистки ковров

-	Промывочный бензин

-	Пятновыводитель, например 8ариг-А

Способ применения

•	Нанесите чистящее средство на гладкую, белую
ткань

•	Смачивайте загрязненное место до выведения
пятна

•	При необходимости протирайте слегка от края
к середине пятна Не трите сильно, этим можно
нарушить структуру поверхности или вызвать
обесцвечивание.

•	После очистки обработайте место чистой водой
Средства используются аналогично приведенному
выше описанию при необходимости указанные
средства следует применять последовательно.
Тип пятна

- Общепринятые
напитки,
пиво, вино,
кока-кола, фруктовые
соки, лимонад.

сахаросодержащие
растворы

- Фрукты

Чистящее средство

-	Холодная вода

-	Аэрозольный баллончик с шампунем, например
пятновыводителем 5ариг-А

-	Раствор шампуня для чистки ковров

-	Промывочный бензин

-	Спирт

-	Пятновыводитель, например 5ариг-А

Способ применения

Применение описано выше.

Растворители типа промывочного бензина, спирта,
пятновыводителей применяются только после
сушки обрабатываемых мест

Нерастворимые в воде пятна

Тип пятна	Чистящее средство

Масло, мастика, краска - Промывочный бензин

(паки), смазка, олифа. - Пятновыводитель, например Зариг-А
смола, угол! копирка, - Аэрозольный баллончик с шампунем
лак. пак для ногтей,
масло, масляная краска,

копоть, деготь

Парафин (воск), стеарин, Соскребите насколько возможно,
воск, например, свечи промывочный бензин

Ржавчина	Раствор фторида натрия 15%-ный или

водяной раствор кисличной соли. 1
чайная ложка на 100 мл воды

Жвачка, замазка	Антиобледенитель

Способ применения

•	Нанесите чистящее средство на гладкую, белую ткань

•	Смачивайте загрязненное место до выведения пятна

•	При необходимости протирайте слегка от края к середине пятна
Не трите сильно, этим можно нарушить структуру поверхности
ипи вызвать еыцветание.

•	После очистки обработайте место чистой водой

Применение описано выше.

Применение описано выше.

Нанесите аэрозоль, обледеневшие места размельчите твердым
предметом (молоток) и отделите.
БЕЗОПАСНОСТЬ

Надежное обслуживание

двигателя

Особые меры предосторожности

ОСТОРОЖНО

Опасность для жизни!

• Лица с кардиостимулятором:
должны находиться на
расстоянии как минимум 20
см от работающего двигателя.
Иначе не исключается
отказ кардиостимулятора.
Последствием этого может
стать остановка сердца

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии/пожара!

Выбрасывание в окно отходов,
в частности пустых банок из-под
напитков и тлеющих окурков,
загрязняет окружающую среду
и представляет опасность для
других людей.

- Выбрасываемые отходы
представляют опасность для
других участников дорожного

движения, например, для
мотоциклистов и автомобилей с
кузовом „кабриолет".

-	Тлеющие окурки могут стать
причиной лесных пожаров.

-	Тлеющие окурки могут
стать причиной пожара на
следующих позади автомобилях
(возгорание воздушного
фильтра).

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	Не выбрасывайте из окна
какие-либо предметы.

•	В ссоое! -ности не выбрасывайте
из окна тлеющие окурки
Выбрасывание предметов, в особенности
тлеющих окурков, из движущегося
автомобиля может представлять опасность
для дорожного движения, например дпя
автомобилей с кузовом „кабриолет" и
мотоциклистов. Существует опасность
возникновения пожара от затянутого окурка
на следующих позади автомобилях.

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба и пожара!

Пластмассы легко
воспламеняются. Сварка или
сверление в непосредственной
близости могут привести к
воспламенению. Последствием
этого может стать пожар
автомобиля.

Поэтому:

•	Сварка или сверление рядом с
пластмассами, в особенности
рядом с пластиковыми трубами,
запрещается.

Другие меры предосторожности:
- Буксировка для запуска двигателя и
аварийная буксировка: см. „Буксировка
для запуска двигателя и аварийная
буксировка", страница 455

- Замена шин см „Шины и колеса",
страница 441

- Предотвращение ущерба
электрооборудования: см.

..Электрооборудование", страница 468

Подтягивание гаек крепления колеса

На новых автомобилях, а также после
замены колеса гайки крепления колеса
следует подтянуть после пробега 50 км. см
..Замена колеса", страница 444.

Сотовые телефоны и рации

ОСТОРОЖНО

Опасность аварии!

Для предотвращения
повреждения внешней антенны
соблюдайте следующие
требования:

• Перед погрузкой автомобиля
на прицеп или паром, заездом
в помещения с низкими
потолками, например.

гаражи или мойки, следует
демонтировать внешние
антенны.

Монтаж сотовых телефонов и
раций должен проводиться только в
соответствии с действующими нормами по
дополнительному оборудованию МАМ. С

ними можно ознакомиться в Интернете по
адресу ту\м.тап1ес!.с1е
Использование сотовых телефонов
и раций, антенна которых находится
внутри автомобиля, может вызвать
функциональные сбои электронных систем
транспортного средства и стать угрозой
для эксплуатационной безопасности
автомобиля.

Для того, чтобы обеспечить
функциональную безопасность Вашего
автомобиля, можно использовать сотовые
телефоны и рации внутри автомобиля
только в том случае, если эти устройства
подключены к внешней антенне.

Так как фирма МАМ МцЫаПггеиде не имеет
возможности подвергать проверке каждое
появляющееся на рынке устройство,
перед приобретением внешней антенны
мы рекомендуем проконсультироваться в
сервисном центре МАМ.

Штатное оборудование, бортовой
инструмент

Проверьте оборудование автомобиля
на доступность, комплектность и
функциональность:

- Знак аварийной остановки

- Сигнальная лампа

- Средства первой помощи

- Огнетушитель (специальное
оборудование)

- Противооткатный клин

- Домкрат

- Противооткатный упор

- Бортовой инструмент

Дополнительное целесообразное
оборудование:

- Сигнальный жилет

- Буксирная проушина

Кондиционер

Система кондиционера заполнена
хладагентом Н 134а, не содержащим
фреоны.

Хладагент и его испарения опасны для
здоровья! Поэтому:

- Избегайте кожного контакта!

- Работать в защитных очках и перчатках!

- При попадании хладагента на кож« или в
глаза следует немедленно обратиться к
врачу.

- Выпуск газообразного хладагента в
закрытых помещениях запрещается -
опасность удушья!

- Откачивание хладагента производится с
помощью специальной утилизационном
станции!

- Пайка, сварка и подобные работы на
компонентах системы охлаждения и
поблизости не допускаются, даже если
хладагент был спит - опасность взрыва и
отравления!

- Запрещается чистка системы или частей
системы пароструйным аппаратом!
- Работы на контуре охлаждающей
жидкости могут проводиться только в
авторизованном сервисном центре МАМ1

- Пропан-бутановые охлаждающие
средства не допустимы

- Смешивание хладагента Р 134а. как в
кондиционере, так и в заполняющей ипи
утилизационной станции, с хладагентом
Н 12 (с содержанием фреонов)
категорически запрещается!

- Перевод кондиционера, заполненного
хладагентом Р 134а. на хладагент Р 12
не допускается!

- Заполнение кондиционеров и агрегатов
охлаждения фторхпороводородным
хладагентом Р 12 (ЕСКМ) запрещено!

Отработанное моторное масло

Правила техники безопасности при
работе с отработанным моторным
маслом

Продолжительный или повторяющийся
кожный контакт с любым видом моторного
масла приводит к обезжириванию кожи.
Это может привести к высушиванию,
раздражению или воспалению кожи.

Кроме того, отработанное моторное масло
содержит опасные компоненты, которые
могут вызвать рак кожи. При соблюдении
основных правил техники безопасности и
гигиены при обращении с отработанным
моторным маспом. оно не представляет
опасности для здоровья

Меры предосторожности по защите
Вашего здоровья

- Не допускайте продолжительною
избыточного ипи повторяющегося
кожного контакта с отработанным
моторным маслом.

-	Предохраняйте вашу кожу
соответствующими средствами защиты
кожи ипи защитными перчатками.

-	Вымойте загрязненную моторным маслом
кожу:

- Тщательно вымойте ее водой с мылом.

- Эффективным средством является
щетка для ногтей.

- Специальное средство для очистки рук
облегчит мытье загрязненных рук.

- Запрещается применять бензин,
дизельное топливо, масло, а также
растворители.

- После чистки следует намазать кожу
жирным кремом.

- Следует менять промасленную одежду и
обувь.

- Не кладите промасленную ветошь в
карманы вашей одежды.

Режим работы с восстановителем
(,,АбВ1ие“) при Еиго 5

Восстановитель является негорючей,
бесцветной и водорастворимой жидкостью
без запаха (торговое название ..АбВ1ие").
Обращайте внимание на то, чтобы

- восстановитель не соприкасался с кожей
глазами ипи одеждой

- дети не соприкасались с восстановителем
Если работник соприкоснулся с
восстановителем

•	После попадания в глаза их следует
промыть большим количеством чистой
воды и при необходимости обратиться к
врачу.

•	После проглатывания немедленно
прополоскать рот большим количеством
чистой воды, выпить много чистой воды и
при необходимости обратиться к врачу.

•	Промыть пораженные места кожи
большим количеством чистой воды.

При высоких температурах в бензобаке
(прибл. более 50 °С. например, вследствие
прямого попадания солнечных лучей)
восстановитель разлагается. При этом
могут возникнуть аммиачные пары (едкий
запах). Не вдыхайте эти испарения.

Очиститель, без галоидов / топливо
(промывочный бензин)

Правила техники безопасности при
работе с очистителем / топливом
- Беречь от детей

-	Держать вдали от источников огня - не
курить

-	Немедленно снимать загрязненную,
пропитанную одежду

-	Не допускать попадания в канализацию
Возможные опасности при работе с
очистителем / топливом

-	воспламеняющийся I легко
воспламеняющийся

-	Опасность для здоровья при попадании
в дыхательные пути, проглатывании и
попадании на кожу

-	Опасность нанесения серьезного ущерба
здоровью при продолжительном контакте
- Может вызвать рак (только топливо)

Система выпуска ОГ

А ОСТОРОЖНО

Опасность пожара и ожога!

В системе выпуска отработавших
газов, включая теплозащитные
экраны, возникают высокие
температуры (до +200 °С).
Горячая система выпуска ОГ не
должна соприкасаться с легко
воспламеняемыми материалами
(например, сено, листва, трава
и т. д.). Иначе существует
угроза пожара с серьезными
последствиями для людей и
имущества.

Поэтому:

•	Запрещается прикасаться к
горячей системе выпуска ОГ

•	Запрещается демонтировать
или покрывать
антикоррозионной защитой
днища теплозащитные экраны

Дополнительное оборудование,
переоборудование

Монтаж дополнительного оборудования,
а также переоборудование проводятся в
соответствии с действующими нормами
по дополнительному оборудованию
МАМ. Это должно быть подтверждено
производителем дополнительного
оборудования в письменной форме.

Нормы по дополнительному оборудованию
грузовых автомобилей актуально освещены
в Интернете:
умм.татед.бе

Отклонения от норм по дополнительному
оборудованию грузовых автомобилей
допускаются только с письменного
разрешения МАМ МиЫаЬггеиде АС. Это
правило действует соответственно и для
такого дополнительного обору .ования,
как. например, кондиционеры, грузовые
платформы, краны, ретардеры и т.п.

Консервация или складирование

При консервации или складировании
автомобиля на срок более 3-х месяцев
требуется проведение специальных
мероприятий в соответствии с заводской
нормой МАМ М 3069. часть 3. Заводскую
норму можно получить в каждом сервисном
центре МАМ.

Принадлежности и детали

Мы рекомендуем в Ваших собственных
интересах использовать для Вашего
автомобиля только официально
допущенные фирмой МАМ оборудование и
оригинальные детали. Это оборудование
и детали были испытаны на надежность,
безопасность и пригодность специально
для автомобилей фирмы МАМ.
ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Утилизация опасных
материалов

Утилизация отработанного масла

Отработанное масло относится к опасным
для воды веществам. Тщательно следите
за правильной утилизацией отработанного
моторного масла.

-	Не допускается попадание отработанного
масла на землю, в водоемы, в слив или
канализацию.

-	Тщательно соберите и утилизируйте
отработанное моторное масло.

Информацию о местах сбора можно
получить у местного продавца,
поставщика или представителей местной
власти.

-	Соблюдайте действующие местные
предписания.

Утилизация патронов, корпусов и
элементов фильтров, а также элементов
с осушителем

Фильтрующие патроны корпуса и элементы
фильтров (масляный и топливный
фильтр, сушильные элементы воздушных
осушителей) относятся к опасным отходам
и должны быть утилизированы надлежащим
образом.

Соблюдайте действующие местные
предписания.

Режим работы с восстановителем
(,,Ас1В1ие“) при Еиго 5

Восстановитель не должен попадать в
больших количествах в канализацию, в
поверхностные воды, грунтовые воды или
почву. В случае необходимости разбавить
восстановитель большим количеством
чистой воды.

Утилизация охлаждающей жидкости

Неразбавленный антифриз относится
к опасным отходам. При утилизации
охлаждающей жидкости (смесь из
антифриза и воды) соблюдать местные
действующие предписания.

Утилизация аккумуляторов

Так как стартерные аккумуляторные
батареи содержат вредные вещества они
должны утилизировался надлежащим
образом.

Запрещается утилизировать старые
аккумуляторные батареи как бытовой
мусор!

Соблюдайте действующие местные
предписания.
Безопасное обслуживание
аккумуляторов

Символы на аккумуляторах

1	Огонь, искрение, открытый свет и
курение не допускаются!

2	Наденьте защитные очки!

3	Не допускайте детей к электролиту и
аккумуляторам

4	Опасность химического ожога!
Аккумуляторная батарея содержит
едкую кислоту!

5	Соблюдайте указания руководства
по эксплуатации и документацию
производителя аккумуляторной
батареи!

6	Опасность взрыва из-за смеси
гремучего газа!

7	Аккумуляторные батареи содержат
вредные вещества и подлежат
специальной утилизации

Т33650. 01

Огонь, искрение, открытый свет и
курение не допускаются!

Не допускайте искрения при подключении
и отключении электрических потребителей
или измерительных приборов
непосредственно на полюсных выводах
аккумуляторов.

Перед отсоединением и подсоединением
аккумуляторных батарей выключите
механический главный выключатель
аккумулятора ипи электрический
прерыватель аккумулятора и
непосредственно подсоединенный
потребитель (клемма 30). например,
тахограф, внутреннее освещение
т.д., вытягиванием соответствующего
предохранителя на электрической бортовой
сети отсоединить от бортовой сети.

РЬ

ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Повреждение электрических
компонентов от короткого
замыкания.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

• Соблюдайте
последовательность при
отсоединении и подсоединении
аккумуляторных батарей.
Отсоединение: Сначала
отрицательный, затем
положительный кабель.

Подсоединение: Сначала
положительный, затем
отрицательный кабель.

•	Не допускайте короткого
замыкания от несоблюдения
полярности и инструментов.

Аккумуляторная батарея содержит
едкую кислоту!

Запрещается опрокидывать аккумулятор.
При опрокидывании аккумулятора из
вентиляционного отверстия может
выступить кислота

ОСТОРОЖНО

Опасность получения травмы!

Ожоги глаз и кожи от вытекшего
электролита.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	При работах с аккумуляторами
следует использовать
соответствующую защитную
экипировку, защитные очки и
кислотоустойчивые перчатки.

•	Части кожи, на которые попал
электролит, следует тщательно
вымыть водой с мылом.

•	Меняйте загрязненную одежду

•	При попадании электролита в
глаза тщательно промой! 51лаза
водой и обратитесь к врачу.

•	При проглатывании
электролита следует тщательно
г дополоскать рот водой и
немедленно обратиться к врачу.

Опасность взрыва из-за смеси гремучего
газа!

ОСТОРОЖНО

Опасность взрыва!

После длительной поездки
или зарядки аккумулятора,
прежде всего при помощи
зарядного устройства, возникает
взрывоопасная смесь гремучего
 аза

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

•	Следует проявлять особую
осторожность после
продолжительной поездки и
подзарядки аккумуляторов.

•	Следует обеспечить хорошую
вентиляцию помещения.

•	Тщательно проветрите
аккумуляторный ящик.

•	Использование устройства
для ускоренного заряда
запрещается.

Утилизация аккумуляторной батареи

А ВНИМАНИЕ

Опасность ущерба!

Электролит представляет собой
серьезную опасность для
экологии.

Поэтому обязательно соблюдайте
следующие требования:

 Аккумуляторные батареи
относятся к опасным отходам
и должны быть утилизированы
надлежащим образом
соблюдайте действующие
нормы охраны окружающей
среды и правила утилизации.

• Соблюдайте национальные
нормы в пределах и за
пределами Европейского
Сообщества (ЕС).
ТИП АВТОМОБИЛЯ

Общее обозначение
автомобилей

В техническом обозначении представлены
наиболее важные характеристики
автомобиля. Оно приводится в карточке
данных в разделе ..(03) Тип автомобиля"
Карточка данных находится в накладном
кармане сервисной книжки.

Пример: ТСЬ 12.240 4x2 ВВ

1	Серия, примеры: ТС1_, ТОМ. Т6А. ЕСТ.
8Х

2	Полная масса (в тоннах)

3	Точка = разделитель

4	Мощность двигателя в п.с. (О1М)
округляется до полных десятков

5	Колесная формула, примеры:
4x2. 4x4
6x2-2 = неуправляемый задний
поддерживающий мост
6x2-4 = управляемый задний
поддерживающий мост
6x2/2 = неуправляемый передний
поддерживающий мост
6x2'4 = управляемый передний
поддерживающий мост
8x2-6 = управляемый, передний и
задний поддерживающий пост или
2 передних моста и 1 управляемый
задний поддерживающий мост
8x4 = 2 ведущих задних моста

Пример: ТС1_ 12	240	4x2

Возможное количество XXX XX X XXX ХхХХХ
знаков:
см. экспликация: 1	2 3 4	5

8x8

Структура:

5а X = число колес

5Ь х = разделитель

5с X = число ведущих колес

56 /X = на переднем поддерживающем
мосту: Число управляемых колес

5е -X = на заднем поддерживающем
мосту или переднем и заднем
поддерживающем мосту: Число
управляемых колес

51 Н = МАМ НубгоОпуе
(гидростатический передний
привод)

6	Тип подвески

ВВ = листовые рессоры на всех мостах
В1_= рессорно-пневматическая
подвеска, как минимум один мост с
пневматической подвеской

И. = полная пневматическая подвеска,
все мосты с пневматической подвеской

ВВ

XX X -XXX

6 7	8

ВН = рессорно-гидропневматическая
подвеска, как минимум один мост с
гидропневматической подвеской
ЬН = гидропневматическая подвеска

7	5 = седельный тягач

Не указывается для шасси, самосвалов
и т.п.

8	Исполнение, примеры:

-II = ЫИга (низкая конструкция,
перевозка крупногабаритных грузов)
-Т8 = цистерна/сипос на седельных
тягачах

.уу\Л/ = тип ,.\Л/ог16 \Л/1с!е”

-СКВ = сборочный комплект

Не указывается для средней и высокой
конструкции.

-ЬЕ = 1_ом Еп1гу

ехрег122 для МЦр://гт:гаскег.огд

507
Общее описание кабин

С = дневная кабина

М = дневная кабина

Ь = магистральная кабина

1.Х = магистральная кабина с высокой
крышей

ХЬ = магистральная кабина широкая
XXI. = магистральная кабина широкая с
высокой крышей

XXI. = магистральная кабина широкая с
высокой крышей

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ, КОНТРОЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И УСТАВКИ

Давление в шинах

Давление в шинах в барах при холодных
шинах. Соблюдайте указания по шинам и
колесам, см. ..Шины и колеса", страница 441

Указание

Значения давления в шинах
различаются в зависимости от
производителя и типа шины. Поэтому
приведенные здесь значения
являются ориентировочными.

Точные значения давления в
шинах всегда приводятся в
документации производителя шин!

Сдвоенные шины

Осевая нагрузка (кг)	7500	8000	9000	9500	10 000	11 000	11 500	12 000	13 000	14 000	15 000	16 000
Размер шины  275/70 Р 22.5	—	—	6.5	6.5	7.75	8,0	8.5	—	—	—	—	—
275/80 Н 22.5	—	—	6,25	6,5	7,0	7,75	8 25	8,5	—	—	—	—
295/60 Р 22.5	—	—	6.5	7.0	7.5	8.25	8.5	9,0	—	—	—	—
295/80 Р 22.5	—	—	5,75	6.0	6,5	7 25	7.75	8,0	—	—	—	—
305/60 Р 22.5	—	—	—	6,0	7,25	8,0	8,25	8.5	—	—	—	—
305/70 Р 22.5	—	—	—	6.0	6,5	7,25	7,5	8.0	—	—	—	—
315/60 Р 22.5	—	—	6.0	6.5	6.75	7.25	7.75	8.25	—	—	—	—
315/70 Р 22.5	—	—	—	6.0	6.5	7 25	7.5	8.0	8,75	—	—	—
315/80 Р 22.5	—	—	—	5.5	6.0	6.5	6.75	7.25	8 5	—	—	—
11 Р 22.5	5,0	5,25	6,0	6.5	7.0	7.75	8,25	—.	—	—	—	—
12 Р 22.5	—	—	5.75	6.25	6,75	7.25	7.75	8.0	—	—	—	—
13 Р 22.5	—	—	5,5	5,75	6.0	6,5	7,0	7,5	8,25	—	—	—
12 Р 24	—	—	—	4.75	5.0	5.5	5.75	6.0	6,5	7.25	8.0	8.5
Одинарные шины

Осевая нагрузка (кг)	6300	6500	6700	6900	7100	7500	8000	8500	9000	9500	10 000	10 500	11 000	11 500
Размер шины														
275/70 Р 22.5	8.75	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
275/80 Р 22.5	8,25	8.5	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
295/60 Р 22.5	8,5	8.75	9.0	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
295/80 Р 22.5	7,5	7.75	8.0	8 25	8,5	—	—	—	—	—	—	—	—	—
305/60 Р 22.5	8.5	8.75	9.0	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
305/70 Р 22.5	8,0	8.25	8,5	8,75	9,0	—	—	—	—	—	—	—	—	—
315/60 Р 22.5	8.0	8.0	8.25	8.25	9.0	—	—	—	—	—	—	—	—	—
315/70 Р 22.5	7,5	7.75	8,0	8.25	8,5	9,0	—	—	—	—	—	—	—	—
315/80 Р 22.5	7.0	7.25	7.5	7 75	8,0	8.5	9,0	—	—	—	—	—	—	—
355/50 Р 22.5	7,25	7,5	8.0	8,25	8,5	9,0	—	—	—	—	—	—	—	—
385/55 Р 22.5	6.0	6.25	6.5	6,75	7.0	7.25	7.75	8.25	9.0	—	—	—	—	—
385/65 Р 22.5	—	—	6,5	6,75	7,0	7,5	8,0	8.5	9,0	—	—	—	—	—
425/65 Р 22.5	4.75	4.75	5.0	5.25	5,5	6,0	6.25	6,75	7,75	—	—	—	—	—
495/45 Р 22.5	—	—	—	—	—	5,5	6.0	6.5	7,0	7.25	7,5	8,25	8.5	9,0
11 Р 22.5	-8 25	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
12 Р 22.5	7.5	7,75	8.0	8,25	8,5	—	—	—	—	—	—	—	—	—
13 Р 22.5	6,5	6.75	7.0	7,25	7,5	8.0	8.5	—	—	—	—	—	—	—
12 Р 24	5,75	6,0	6,25	6,5	6,75	7.0	7,5	80	8.5	—	—	—	—	—
14 Р 20	4.5	4.75	4.75	5,0	5.25	5,5	5.75	6.25	6.75	7,0	7 5	—	—	—
Двигатели

Технические данные

Техническое обозначение автомобиля	--.310	- -.360	- -.360	- -.400	- -.410	- -.460	- -.480
Тип двигателя:	О28661.Е 36	028661-Е 37	О20661.Е 07	О2066ЕЕ 06	О28661.Е 32	028761-Е 07	028761-Е 25
Экологическая норма:  Принцип сгорания:	Еиго 2	Еиго 2	Еигс 2	Еиго 2  Прямой впрыск	Еиго 2	Еиго 2	Еиго 2
Система впрыска топлива:  Принцип работы:  Число цилиндров / конструкция:  Число клапанов:	Рядный ТНВД	|	Соттоп-РаП	|	Рядный ТНВД  4-тактный дизель с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха  6 вертикальный рядный  4 клапана на цилиндр						Соттоп-РаП
Рабочий объем в литрах: Номинальная мощность в	11,967	11.967	10 518	10,518	11,967	12,816	12,816
кВт (л.с.):	228 (310)	265(360)	265(360)	294 (400)	301 (410)	338 (460)	353 (480)
при частоте вращения о61ит'.	1700-1900	1800- 1900	1400-1800	1600- 1800	1800- 1900	1800 - 1900	1800
Макс, крутящий момент в Нм'	1500	1700	1800	1900	1850	2100	2300
при частоте вращения о61,лки: частота вращения холостого	900-1300	900-1300	1000- 1400	1000-1400	900-1300	900- 1300	1000-1300
хода о6/„ин:	600	600	550	550	600	600	600
Техническое обозначение автомобиля	--.310	--.310	—.350	- -.360	- -.390	- -410	- -.430
Тип двигателя:	□20661.Е 04	028661-Е 26	□20661.Е 03	□28661-Е 27	□20661.Е 02	□28661-Е 28	□20661.Е 01
Экологическая норма:	Еиго 3	Еиго 3	Еиго 3	Еиго 3	Еиго 3	Еиго 3	Еиго 3
Принцип сгорания.			Прямой впрыск				
Система впрыска топлива:	Соттоп-РаЯ	Рядный ТНВД | Соттоп-РаЯ		Рядный ТНВД | Соггтоп-РаЯ		Рядный ТНВД | Соттол-РаЯ	
Принцип работы:	4-тактныи двигатель с гурбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха						
Число цилиндров /конструкция:			6 вертикальный рядный				
Число клапанов:			4 клапана на цилиндр				
Рабочий объем в литрах	10.518	11,967	10.518	11,967	10,518	11.967	10,518
Номинальная мощность в кВт (л.с.):	228 (310)	228 (310)	257 (350)	265 (360)	287 (390)	301 (410)	(316) 430
при частоте вращения	1400-1900	1800- 1900	1400-1900	1800 - 1900	1600- 1900	1900	1600- 1900
Макс, крутящий момент в Нм:	1550	1500	1750	1700	1900	1850	2100
при частоте вращения о6/„Ик	1000-1400	900-1300	1000 -1400	900 - 1400	1000- 1400	900- 1300	1000- 1400
частота вращения холостого хода о6/Мин:	550	600	550	600	550	600	550
Техническое ооозначение автомобиля	- -.460	- -.480	--.530	--.410	- -.460
Тип двигателя:	□28761-Е 04	□28761-Е 12	□28761-Е 13	□28761-Е 21	□28761-Е 22
Экологическая норма:	Еиго 3	Еиго 3	Еиго 3	изтс	115ТС
Принцип сгорания'			Прямой впрыск		
Система впрыска топлива:	Рядный ТНВД |	Соттоп-Ра|1			Рядный ТНВД	
Принцип работы:	4-тактныи двигатель с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха				
Число цилиндров ’конс.рукция:		6 вертикальный рядный			
Число клапанов		4 клапана на цилиндр			
Рабочий объем влитрах:	12,816	12.816	12,816	12,816	12,816
Номинальная мощность в кВт (л.с.):	338 (460)	353 (480)	390 (530)	301 (410)	338 (460)
при частоте вращения ов/мвн:	1700- 1900	1900	1900	1900	1800-1900
Макс, крутящий момент в Нм:	2100	2300	2400	1850	2100
при частоте вращения о6/„им:	900- 1300	1000 - 1300	900 - 1400	1000-1300	1000-1300
частота вращения холостого хода	600	600	600	600	600
Техническое обозначение автомобиля	--.310	- -.320	- -.350	- -.360	- -.390	- -.400	- -.430
Тип двигателя:	□20661.Е 14	□20661.Е 35	□20661-Е 13	□20661.Е 33	□20661-Е 12	□20661.Е 32	□20661-Е 11
Экологическая норма:	Еиго 4	Еиго 4	Еиго 4	Еиго 4	Еиго 4	Еиго 4	Еиго 4
Принцип сгорания:			Прямой впрыск				
Система впрыска топлива:				Соттол-КаП			
Принцип работы:	4-тактный двигатель с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха						
Число цилиндров /конструкция:			6 вертикальный рядный				
Число клапанов:			4 клапана на цилиндр				
Рабочий объем в литрах:	10,518	10,518	10.518	10,518	10,518	10,518	10.518
Номинальная мощность в кВт (л.с.):	228 (310)	235 (320)	257 (350)	265 (360)	287 (390)	294 (400)	(316) 430
при частоте вращения	1400-1900	14Э0 1900	1400- 1900	1400- 1900	1600- 1900	1900	1600 - 1900
Макс, крутящий момент в Нм.	1550	1600	1750	1800	1900	1900	2100
при частоте вращения о6/мин:	1000- 1400	1000- 1400	1000- 1400	1000- 1400	1000 - 1400	1000 - 1400	1000-1400
частота вращения холостого хода ^1иик:	550	550	550	550	550	550	550
Техническое обозначение автомобиля	- -.440	- -.480	- -.400	- -.400	- -.440	- -.440	- -.480
Тип двигателя:	□20661-Е 31	□26761.Е 01	□20661Е 22	□20661-Е	□20661-Е 21	□20661.Е	□26761-Е 12
Экологическая норма:	Еиго 4	Еиго 4	Еиго 5	Еиго 5	Еиго 5	Еиго 5	Еиго 5
Принцип сгорания:			Прямой впрыск				
Система впрыска топлива:				Соттоп-КаЛ			
Принцип работы:		4-тактный дизель с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха					
Число цилиндров /конструкция:			6 вертикальный рядный				
Число клапанов:			4 клапана на цилиндр				
Рабочий объем в литрах:	10,518	12,419	10,518	10,518	10 518	10,518	12.419
Номинальная мощность в кВт (л.с.):	(321)440	353 (480)	294 (400)	294 (400)	(321)436	(324) 440	353 (480)
при частоте вращения оБ/ыин:	1900	1900	1600- 1900	1600- 1900	1600 - 1900	1600 - 1900	1900
Макс, крутящий момент в Нм:	2100	2300	1900	1900	2100	2100	2300
при частоте вращения ^/мии-	1000- 1400	1050- 1400	1000-1400	1000- 1400	1000 - 1400	1000- 1400	1050- 1400
частоте вращения холостого хода °6/„ин:	550	550	550	550	550	550	550

Электрооборудование		Назначение  Дальний свет	Обозначение  Галогенная	Мощн. 70 Вт	Назначение  Фонарь	Обозначение  Шаровая	Мощн.  21 ВТ
Напряжение  Номинальное напряжение в В: 24  Рабочее напряжение в В 28			лампа Н7		стоп-сигнала	лампа	
		Указатель поворота спереди Противотуманная	Шаровая лампа Галогенная	21 Вт  70 Вт	Указатель поворота сзади	Шаровая лампа оранжевая	21 ВТ
Лампы Назначение	Обозначение  Ближний свет	Галогенная		фара	лампа Н4		Позиционный	Шаровая	5 ВТ
	Мощн.  70 Вт	Задний противотуманный фонарь	Шаровая лампа	21 ВТ	габаритный  фонарь  Фонарь заднего	лампа  Шаровая	21 ВТ
лампа Н7  Стояночный свет Шаровая	10 Вт	Задний фонарь	Шаровая лампа	5 Вт	хода  Подсветка	лампа  Шаровая	5 ВТ
лампа					номер: юго знака	лампа	
Назначение	Обозначение	Мощн.	по техническому обслуживанию
Указатель	Шаровая	21 ВТ	и применению эксплуатационных
поворота на кабине	пампа		материалов". Она входит в объем поставки автомобиля.
габаритный  боковой фонарь	Светодиод	3 ВТ	Актуальная информация по сертифицированным продуктам
Габаритный	Лампа со	5 ВТ	представлена на сайте
фонарь на кабине	стеклянным цоколем		М1р:/Ллмм.тап-тп.сот  Меню: „Ргос!ис15 & 8о1Ыюп5 (Продукты &
Внутреннее	Софит	3 Вт и 10	Решения)"
потолочное освещение		Вт	Раздел: „Е-Визтезз"
Освещение кабинет	Шаровая лампа	21 ВТ	
Плафон для чтения	Шаровая лампа	10 ВТ	
Освещение спального места	Софит	10 ВТ	
Подсветка багажника задней стенки кабины	Лампа со стеклянным цоколем	5 ВТ	
Подсветка верхнего багажника	Софит	5 ВТ	
Фонарь подножки	Лампа со стеклянным цоколем	5 ВТ	

Заправочные объемы
(дозаправочные объемы)

Заправочные объемы (дозаправочные
объемы) указаны в брошюре „Рекомендации
ТЕРМИН

А	Активная стабилизация от качаний (СОС)...............155

Аварийное отключение тормозного цилиндра с пружинным	Антиблокировочная система (АВЗ)	174

энергоаккумулятором....................................462	Антипробуксовочная система (АЗР)...................  176

Аварийный вызов (Не!рСаН) .............. ... 330 Аудиоустановка

Автоматизированная коробка передач	Обращение с использованием мультифункционального рулевого

МАМ ПрМайс 12 ступенчатая с	колеса...............................................395

гидротрансформатор-разделительным	Аудиоустановка МАМ

сцеплением (узел передачи \Л/8К)..	............... 244	Обращение с использованием мультифункционального рулевого

МАМ Т|рМайс 12-ступенчатая..........................227	колеса...............................................395

МАМ Т|рМайс 12-ступенчатая у привода всех колес ...	236

Автоматическая коробка передач	Б

Проверьте уровень масла...........................   419	Багажник..............................................20

7Б 6 НР..............................................252	в кабине водителя.....................................20

Автотелефон	на раме.............................................. 20

Обращение с использованием мультифункционального рулевого Безопасность

колеса ..........................................    396	Климат-контроль...... .............................  500

Автотелефон МАМ	Надежное обслуживание двигателя......................499

Обращение с использованием мультифункционального рулевого	Рации..............................................  500

колеса.	.. ..........................396 Сотовые телефоны............... ...................... . 500

Аккумуляторные батареи	Стационарный кондиционер.............................500

Безопасное обслуживание аккумуляторов................504	Блокировки дифференциала

Ввод в эксплуатацию ..	....	....	474 Включение блокировок дифференциала и раздаточной коробки

Демонтаж и монтаж ... .............................. 472	при приводе всех колес	 280

Зарядка...........................................   473	Включение блокировок дифференциала у привода заднего

Обращение с аккумуляторами...........................473	моста................................................283

Отсоединение	...	....... .471 Включение МАИ НубгоОпуе и блокировок дифференциала. . 257

Подсоединение	  472	Боковое	защитное устройство.......................  .161

Проверить уровено жидкости.........................  470	Буксировка	автомобиля для запуска двигателя........ .455

Простой автомобиля дольше 1 недели......	.. .	474 Буксировка неисправного автомобиля.......	.455

Срокслужбы.....................................     474

Техобслуживание..................................    475	В

Хранение и транспортировка........................   474	Вещевой отсек. .	....	.139
Вещевой отсек с клеммной коробкой.....................140

Включение сцепления и коробки передач
Проверьте уровень масла ..........  ..	...........412

Внешнее освещение

Проверка состояния и исправности	 409

Внутреннее освещение........ ....................     100

Воздушный фильтр...................................   491

Восстановитель
долить..........................................     .	...409

Восстановитель (,.АбВ1ие“) при Еиго 5..	..426. 435, 496, 501.503

времени часов

Настройка индикации часов ......................     76

Время
индикация ..	.. .	......... ............. 75

регулировка соответствия времени часов контроллеру ЕС
(обнуление)..........................................77

Выключатели
Выключатели и кнопки.................. ...	..........71

Г

Гидроприводной передний мост (МАИ НубгоОпуе;
Дозаправка масла.....................................  413

Переключение передач................................257

Проверьте уровень масла	. ...	413

Главный выключатель аккумулятора (механический) ..... 202

Д

Давление в шинах........ .	.................... ..... .509

Давление воздуха
Давление в шинах.. ............................    441	509

Двигатель
Дозаправка масла .	    406

Замена моторного масла........................ ...463

Номер двигателя....................................  16

Проверка давления масла . ... ....................  416

Проверка уровня масла....	.. .................. 405

Технические характеристики.. .....................  511

Экономичное обслуживание двигателя..................427

Дисплей

Дисплеи и контрольные лампочки	339

„Желтое" сообщение: Информация..	341

Индикация и сообщения...............................340

Красное" сообщение: Техцентр.. ..	  340

Обзор индикаций на дисплее и контрольных лампочек	344

Обращение с меню автомобиля без использования
мупьтифункционального рулевого колеса .	389

Обращение с меню автомобиля с использованием
мупьтифункционального рулевого колеса...............392

Содержание меню автомобиля .	. 387

Сообщение СТОП: Безопасность. ..	..	.340

Дополнительные отопители

Безопасность, функционирование и применение	118

воздушный отопитель ЕЬегзрасбег.....................  131

воздушный отопитель \Л/еЬаз1о..	. 127

дополнительный газовый отопитель Тгита	.134

подогреватель охлаждающей жидкости ЕЬегзрасНег	124

подогреватель охлаждающей жидкости МеЬаз1о .	.120

Дополнительный компрессор ......................   .	.335

Дополнительный тормоз прицепа	184

3

Загрузка автомобиля . ..	............................431

Задний мост

Поднятие ........................................   152

Разгрузка.........................................  151

Система поддержки при трогании с места в соответствии с
предписаниями ЕС.	    149

Система поддержки при трогании с места для Скандинавии 150
Управляемый передний или задний поддерживающий мост . 154

Задний поддерживающий мост
Поднятие............................................ 152

Разгрузка...........................................151

Система поддержки при трогании с места в соответствии с
предписаниями ЕС..........................	......149

Система поддержки при трогании с места для Скандинавии . 150

Управляемый передний ипи задний поддерживающий мост 154

Замена колеса .. ... ..	...... -................ 444

Заправочные объемы (дозаправочные объемы)......	. 516

Запуск двигателя от постороннего источника питания...458

Звуковой сигнал...................................... 87

Зимний пакет .....................................   334

И

Идентификационный	номер автомобиля (Е1М).............15

Индикация на дисплее и контрольные лампочки
Дисплей и контрольные лампочки.................... ..339

..Желтое" сообщение: Информация.	341

Индикация и сообщения........................    ..	. 340

„Красное” сообщение: Техцентр	340

Меню автомобиля.................................... 387

Обзор индикаций на дисплее и контрольных лампочек.. . 344

Сообщение СТОП: Безопасность ..	..	340

Индикация нагрузки на мосты...........................331

Индикация наружной температуры.. .....................75

Использование прикуривателя..	. ..	88

К

Кассетный магнитофон

Обращение с использованием мупьтифункционального рулевого

колеса............................................   395

Климат-контроль......................................  500

Клиновой ремень.....................................   464

Проверка состояния......	................... 413

Кнопки
Выключатели и кнопки..................................71

Кондиционер	.. 106, 110

Контроллер ЕС..........	430

Контрольные лампочки

Дисплей и контрольные лампочки. ...	339

„Желтое” сообш) ние: Информация..	341

Индикация и сообщения. .............................340

Контрольные и сигнальные лампочки...................74

„Красное” сообщение: Техцентр......................340

Обзор индикаций на дисплее и контрольных лампочек .. 344

Сообщение СТОП: Безопасность.......................  340

Тест контрольных лампочек ..	..	384

Коробка передач

Важные указания для щадящего обслуживания сцепления.. 424

Коробка передач 2Е 16 8........................... 221

Ручная коробка передач МАМ Сот(ог!8Кпй	... 221

МАИ СотТоПЗНЙ.................................. ...221

МАМ Т|рМа1ю 12 ступенчатая с
гидротрансформатор-разделительным
сцеплением (узел передачи М8К)	. 244

МАМ Т|рМайс 12-ступенчатая...................... ..227

МАМ Т|рМайс 12-ступенчатая у привода всех колес.	. 236

2Е 16 5.........................................   221

2Е6НР..............................................252

Коробки отбора мощности

Автоматизированная коробка передач МАМ ТПрМайс 12

Сапд.............................................  268

Автоматическая коробка передач 2Е 6 НР...	..........272

Зависимая от двигателя коробка отбора мощности при коробке

передач,	......................................264

Зависимые от трансмиссии коробки отбора мощности с
коробкой передач...................................260
При раздаточной коробке....................... .. 276

Крышка люка.........................................115

Л

Лампы

Замена памп ....... .	........................477

Лампы........ ......................................515

Лежанки..............................................41

Лежанки позади	сидений...............................41

Лестница на	кабине................................      327

М

Меню автомобиля

Обращение без использования мультифункционального
рулевого колеса .................................  389

с использованием мультифункционального рулевого колеса. 392

Содержание меню автомобиля	. 387

Механизм опрокидывания кабины

Проверьте уровень масла.......................... .414

Моторный тормоз, нерегулируемый..................185.	187

Моторный тормоз, регулируемый	. 185, 189

Мультифункциональное рулевое колесо...	69

Н

Наружное зеркало заднего вида
Обогрев...........................................     86

регулировка..........................................84

Наружное освещение

Аварийная световая сигнализация. .	...	.92

Дальний свет и световой сигнал. .....................91

Дневной свет для Великобритании (01М/01Р)............94

Дневной свет для стран Скандинавии	......94

Задний противотуманный фонарь....................... 93

Освещение зимней службы	....	... .96

Проблесковый маячок (маячки).	.95

Противотуманная фара и задний противотуманный фонарь ... 93

Рабочий прожектор и маневровое освещение	14

Световой тест внешнего освещения	..97

Стояночный и ближний свет	91

Установка угла наклона фар ... .....................98

Фароочиститель......................................96

Номер автомобиля......................................16

Номер шасси.......................................... 15

О

Обкатка...........................................   423

Обогрев и вентиляция.................................103

Обогрев лобового стекла...............................81

Оборудование для зимней службы (монтажная плита). .. .	332

Опрокидывание кабины
вручную..........................................    164

электрическое......................................167

Оптимизация состояния автомобиля..	. 424

Освещение кабины

Проверка контрольных лампочек на функциональность	409

Остановочный тормоз ...	.	182

Открытие и закрытие

Открытие и закрытие двеоей......................... 17

Открытие и закрытие дверей............................17

Открытие и закрытие окна .............................82

Охрана окружающей среды
Утилизация опасных материалов. ......................503

П

Первичный замедлитель.........................   185.192

Первые 2000 километров	 423

Передний поддерживающий мост
Поднятие............	 152
Разгрузка........	..... 151

Система поддержки при трогании с места в соответствии с
предписаниями ЕС. ................ ............... . 149

Система поддержки при трогании с места для Скандинавии 150

Управляемый передний или задний поддерживающий мост.. 154

Передняя панель
Открытие и закрытие...............................  ..159

Пневматическая подвеска
Общее описание функций............................   .141

Полная пневматическая подвеска....................  146

проверить смещение кузова .. . ...................  417

Проверка состояния пневматических рессор............420

Рессорно-пневматическая подвеска:...................143

Повышение порога проскальзывания..	176

Поднятие............................................  152

Подсветка приборов................................... 101

Подушка безопасности с устройством натяжения ремня
безопасности.......................................... 48

Правила техники безопасности
Шины и колеса..........................—............  441

Предупреждение о гололеде ... .... ................... 75

Прерыватель аккумулятора (электрический)	.202

Проверка осушителя воздуха........................... 421

Противоугонное устройство с блокировкой двигателя .... 433

Пуск двигателя с помощью вспомогательной аккумуляторной
батареи...............................................458

Пуск и остановка двигателя
Запустите двигатель.................................  204

Остановка в экстремальной ситуации .	209

Остановка двигателя.................................208

Предписания, соблюдаемые перед поездкой и во время нее 200

Р

Работы по контролю и техническому обслуживанию

Ежедневно перед пуском двигателя...................  405

Ежедневно после пуска двигателя ..	........ 416

Ежемесячно перед пуском двигателя .	  412

Ежемесячно после пуска двигателя...................421

Еженедельно перед пуском двигателя. ...	.410

Еженедельно после пуска двигателя	419

Обзор.............................................    403

Один раз в полгода перед пуском двигателя...	414

После движения по грязи и лужам....	............422

Точки контроля и техобслуживания	399

Радиоприемник

Обращение с использованием мупьтифункционального рулевого

колеса	....	395

Разгрузка................................      -	-151

Раздаточная коробка

Включение блокировок дифференциала и раздаточной колобки

при приводе всех колес	280

Рации................................................500

Регулировка максимальной скорости ........ ........... . 77

Регулировка спойлера	  158

Регулятор продольной устойчивости автомобиля

Система курсового контроля (ЬС8)...............  ..219

Ремни безопасности	. ..	39

Розетка
в кабине водителя.. ... ............................ -89

Рулевое колесо

Проверка люфта.........	418

Регулировка.........................................47

Ручной тормоз....................................    179

С

Световой тест внешнего освещения........ ............. 97

Сдвижная панель крыши. ..	. 116

Сжатый воздух в кабине.......	....	337

ехрег122 для ИЫр://гиЁгаскег.огд

521
Сигнальные лампочки

Контрольные и сигнальные лампочки. ..................  74

Сиденья

комфортабельное сиденье водителя и пассажира... .	.	.28

Комфортабельное сиденье водителя и пассажира с
пневматической подвеской .......................,.. ..	26

Сиденье водителя и пассажире, класс „Люкс-плюс" .. .30

Сиденье водителя и пассажира, класс „Люкс плюс \/епГ 33

Сиденье водителя и пассажира, неподвижное 82...........22

Сиденье водителя и пассажира, неподвижное 54	.... 24

Сирена...................................................87

Система автоматического поддержания скорости.. 211. 213. 215

Система курсового контроля (1_65)....................   219

Система освещения

Внутреннее освещение.	  100

Наружное освещение....	    ....91

Проверка состояния и исправности ..	....	409

Световой тест внешнего освещения...................... 97

Система охлажд.

Дозаправка охлаждающей жидкости	........ 407

Проверка уровня жидкости.... ............   ....	..407

Система поддержки при трогании с места в соответствии с
предписаниями ЕС....................................... 149

Система поддержки при трогании с места для Скандинавии 150

Система регулирования замыкающего усилия .	177

Система регулирования момента ведения гидродинамической
муфты	................................178

Система ВгакеМайс.................................185,	198

Системы регулирования скорости

Рациональное использование режима Темпомат	429

Система ограничения скорости (ЕСВ)..................211

Система ограничения скорости (РСВ) в автомобиле без
мупьтифункционального рулевого колеса......... .	..213

Система ограничения скорости (РСВ) в автомобиле с
мультифункциональным рулевым колесом	215

Система регулирования скорости (РСР) - Тетрота!	211

Система регулирования скорости (РСР) в автомобиле без
мупьтифункционального рулевого колеса............ 213

Система регулирования скорости (РСР) в автомобиле с
мультифункциональным рулевым колесом............  215

Установка частоты вращения двигателя на холостом
ходу....... ..................................217-218

Скорость в миль/ч................................... 77

Слив воды из ресивера для сжатого воздуха	421

Сменный кузов.......................................324

Снижение громкости предупреждающего устройства заднего хода
ночью...........................................   .336

Солнечная шторка ....................................90

Сотовые телефоны ............ ............. . 500

Спальные места..................................   ..41

Спойлер на крыше....................................158

Стационарный кондиционер ....	110. 500

Стеклоочиститель и -омыватель

Дозаправка жидкости .	... ...	410

Омывание стекла. ...............................   80

Очистка стекол.....................................79

Установка времени интервальной очистки	. 79

Стояночный тормоз (ручной	тормоз)...................179

Счетчик пробега......................................77

Т
Тахограф............................................430

Телефон

Обращение с использованием мупьтифункционального рулевого
колеса..... ..................................... 396

Технические данные:
Давление в шинах....................................509
Техническое обозначение автомобиля	.......507

Технические характеристики
Двигатель ................. ......,.......... 511

Заправочные объемы (дозаправочные объемы,	516

Общее описание кабин ....................................508

Электрооборудование......................................515

т	I1?’’ [IV

Тип транспортного средства:.........................:............ 15

Типовая табличка....................................7...’.../..	15

Топливная система

Проверка осушителя воздуха	421

Проверка фильтра грубой очистки топлива и слив
конденсата....................................,...411

Прокачивание топливной системы...	465

Слив воды из ресивера для сжатого воздуха.	+21

Удаление влаги из системы подготовки топлива (КЗС) 466

Удаление влаги из топливного бака . ...	414

Топливо

долить........................................7.1...408

Тормоз

Антиблокировочная система (АВЗ)................. ...	174

Антипробуксовочная система (АЗК) .	..	. ..	176

Ассистент торможения........ ...	176

Моторный тормоз, нерегулируемый. ...	187

Моторный тормоз, регулируемый ..	........... 189

Первичный замедлитель........................      192

Рабочий тормоз (ножной тормоз) .	173

Система регулирования замыкающего усилия .......   177

Система регулирования момента ведения гидродинамической
муфты...........................................   178

Система ВгакеМаИс.............................. 185,	198

Стояночный тормоз (ручной тормоз)..	  ...179

Трансмиссионный тормоз...........................185	195

Электронная тормозная система (ЕВЗ).	172

Тормозной системы

------------------------------ДНО—।Д

Дополнительный компрессор..	335

Дополнительный тормоз прицепа.	184

Моторный тормоз, нерегулируемый. ...,....^гг.	185

Моторный тормоз, регулируемый.,,......гп—-!85

Остановочный тормоз.............................182

Первичный замедлитель... .........,	....’...,18Й'

Повышение порога проскальзывания......,......... Р6

Проверка функциональности и тормозного действия .	.416

Электронная система обеспечения устойчивости (ЕЗР) ..	177

Точки контроля и техобслуживания.................. 399

Трансмиссионный тормоз......-..^.ч.............185.	195

У

Указатель поворота	......... .. ..	........78

Управление автомобилем в холмистой местности.	439

Управляемый передний или задний поддерживающий мост. 154

Установка угла наклона фар................... . 98

Утилизация опасных материалов... .	503

Ф

Фароочиститель.................................„....96

Дозаправка жидкости..................,...	.410

Фильтр

Воздушный фильтр.......................   ......	491

Замена фильтра моторного масла ...............	463

X	,2

Холодильник..................................      136

•I	*	. '

' ц

Централизованная смазочная система ВЕКА-МАХ

Промежуточная смазка вручную	156.412
ч

Частота вращения двигателя на холостом ходу

Включение у автомобиля без мупьтифункционального рулевого
колеса.............................................217

Включение у автомобиля с мупьтифункциональным рулевым
колесом..........................................  218

Приподнятие при экстремально низкой температуре (зимний
пакет)..........................................   334

Чистка и уход за автомобилем.........................495

Ш

Шины и колеса .... ..................................  410

Давление воздуха.....................................441

Замена колеса........................................444

Запасное колесо......................................443

Индекс скорости......................................443

Несущая способность.	................. . 442

Проверка состояния	..	..... 410

Размер шины... .. ...................................442

Система контроля давления в шинах (ТРМ)..............285

Улучшение безопасности и экономичности..	441

Щ
Щадящая обкатка.....................................   423

Э

Экономичное применение автомобиля
. Шины и колеса........ ...............................441

Экономное управление автомобилем.............. ..424, 428

Эксплу этация в зимних условиях .......................434

Эксплуатация полуприцепа

Важные указания в отношении техники безопасности и
управления ...ч ................................     305

Подъемное седбпьно-< цепное устройство Сеогд Р18сЬег 319

Сдвигаемая опора для седельно-сцепною устройства Зоз1 315
Седельно-сцепное устройство Сеогд Г есбег .	.317

Седельно-сцепное устройство НоНапб Ецго-ННсб..	. 322

Седельно-сцепное устройство Зоз1 .....лч............312

Эксплуэтаций'?..прицепсм к

Важные указания в отношении техники безопасности и
управления..........................................287

Прицеп с жестким дышлом (центрально-осевой прицеп)...300

Система обычноп сцепления Р1пд1ебег ...	. 293

Система обычного сцепления Роскюдег ....	.291

Система ь низким сцеплением Р|пд1ебег	. 297

Электронная пневматическая подвеска
Общее описание функций...............................141

Полная пневматическая подвеска	...	...	.146

Проверка смещения кузова.	417

Проверка состояния пневматических рессор.......... .420

Рессорно-пневматическая подвеска. . . ....	...	143

Электронная система обеспечения устойчивости (Е8Р)..	177

Электронная тормозная система (ЕВ8).	172

Эпектроооорудование

Безопасное обслуживание аккумуляторов	504

Замена предохранителей. ........................... 475

Описание.......,..т............................... 468

Технические характеристики...!;.....................515

Электрическая бортовая сеть.........................475

Элементы управления
в кабине водителя, автомобиль с левосторонним расположением
рулевого управления	.	52

> Выключатели и кнопки................................ .71

Кабина водителя, автомобиль с правосторонним расположением
рулевого управления .....	.55

Мультифункциональное рулевое колесо	.. ..	69

приборная панель (Еиго 2, 3 и 4), автомобиль с левосторонним
расположением рулевого управления	57
м гфпА

приборная панель [Еиго 2, 3 и 41. автомобиль с Правосторонним
расположением рулевого управления......	..•ДЛ-...-Л’?: ...60

приборная панель (Еиго 5), автомобиль с певос’ЮрОнййкР
расположением рулевого управления.......&>&&&!'•&.  .63

приборная панель (Еиго 5), автомобиль с поаво6ТО|кЛ'*Нйм
расположением рулевого управления ......к-.:Я.-.У..й|р.,1.66

янневан

А	н ч л м< .ш. 1*тзеж э пеиицП

АбВ1ие	- .?гч” !$ннчл.' санни-оо вм-.. > < лЭ

Восстановитель (,.АйВ1ие“) при Еиго5.435.496.50, 503

Режим работы с восстансв.вепем (,;АйВ1ие") при Еиго 5 .... 426
.	еечс ябнноотчьгЕ

С	нч . 4- -онпсда&щг'Ч'

СО-проигрыватель	" «ьп нвнпрП

Обращение с использованием мультифункционалы .ого рулевого
колеса................лжстл.-.'.тлмал..-..9.Тё‘С.ЛО’Зхл..: 395

-1ДО'		' ЧеНП ОНГ л К1?- '

Е	।	мг	М-Э1 ёН3 ЯСН.

ЕСА5	*	- мч-лтн

Общее описание функций.................5.......Р.\	141

Полная пневматическая подвеска ........к'Л.	_ . 146

Проверка смещения кузова ......................... .у.	417

Проверка состояния пневматических рессор...'.... . 420

Рессорно-пневматическая помвеска' ..... .	.	143

Еиго 5	- • г	;т

Восстановитель (,.А<1В1ие“).. ...	435,496,501.51)3

Режим работы с восстановителем (,,АбВ1ие“).............. 426

Н
Не1рСа11................................,.........:..........................'.й/....'.............I...’.:..	330

М

МАМ НуйгоОпие
Дозаправка масла	........... ..	..........4 13

Переключение передач............:....л..............257

Проверьте уровень масПа...........................7..’.........413

к>ве: этони 161	! >н ‘	.="• .  г .	 ь 

т	.

трм.............л::.............................^.....'....7^.:'^.. 285

. ’ >

• О-.	;р - '

1	'	'Л'.С:)О.

•»₽»	л

'< Вс. ЙА.Чс |г/

ьници...;.'	т 

,.4-.'.,.С И'-	1,	.	•	<	"


МкМ МЛ» итеиде АккелдезеПзсЬаТ)
0« 1аш ЕЗкгаве 667

80 >95 Мм-ЗЬеп
\лл| ° тап-тпп.сот
Рг (ей 1П Сегтапу

Руководство по эксплуатации
Тгискпо1оду СепегаКоп ТСА
ВазеПпе / 6. Издание
- Ризз1бсЬ -

ехрег122 для 1п1:1:р://гиЁгаскег.огд