/
Текст
ТУРИСТСКИЕ ПОХОДЫ
выходного дня
Е. РОМАШКОВ
Туристские походы
выходного дня
°(ЦЬ
Издательство .Физкультура и спорт“
Москва 1907
7А6Л
Р69
В этой книжке рассказывается, как
организовать и провести туристский поход
выходного дня, даются советы по выбору
вида путешествия, подбору снаряжения,
устройству бивуаков и т. п.
б—9—3
Тем. план
1967 № 127
ВСТУПЛЕНИЕ
Эта книжка для тех, кто хочет провести
выходной день с удовольствием и с пользой, хорошо отдох¬
нуть, зарядиться энергией и силами на предстоящую тру¬
довую неделю.
Разные люди отдыхают по-разному, в зависимости от
привычек, вкусов, настроений, возраста, но все признают
наилучшим отдых в движении, на чистом воздухе, подаль¬
ше от городской обстановки. Опыт и наука добавляют к
этому, что суть полноценного отдыха состоит в переключе¬
нии с повседневной, обычной деятельности на другую,
насыщенную эмоциями иного порядка, в смене привычных
ощущений и впечатлений. Поэтому люди перемежают
свою трудовую деятельность спортом, играми, работой в
саду, рыбной ловлей, охотой. Все эти занятия, в той или
иной степени связанные с физической деятельностью, на¬
зываются активными видами отдыха.
К активным видам отдыха относится и туризм — путе¬
шествия в свободное от работы время. Туризм не только
активный, но и массовый вид отдыха. Он доступен для
всех возрастов, привлекает заманчивыми возможностями,
разнообразием и неисчислимым количеством новых и яр¬
ких впечатлений. В орбите туризма найдет свой путь вся¬
кий, кто может передвигаться пешком, на велосипеде, мо¬
тоцикле, лодке, плоту, автомобиле —- школьник и пенсио¬
нер, рядовой рабочий и ученый с мировым именем.
3
Самый короткий вид туристского путешествия —•
поход выходного дня, 6—8-часовая прогулка по живопис¬
ным, интересным для осмотра и приятным для пребыва¬
ния местам — стал за последние годы наиболее популяр¬
ным видом активного отдыха. Погожий летний день, как
ларец с сюрпризами, одаривает туристов купанием и со¬
биранием цветов, грибов, ягод, осмотром музеев, мест и
памятников боевой славы, знакомством с природой, хозяй¬
ством н историей района путешествия.
Сейчас перед туризмом выходного дня открылись но¬
вые перспективы: предприятия страны начали переходить
на порядок чередования труда и отдыха с пятью рабочими
и двумя свободными днями. Трудно переоценить эти пер¬
спективы. Прежде всего они увеличивают радиусы выез¬
4
дов: былая география воскресных путешествий разверты¬
вается в более обширных границах. Экскурсии в столицу
становятся доступными не только для жителей областей,
соседних со столичной; «визитами» смогут обмениваться
туристы смежных республик; большее содержание приоб¬
ретут автомобильные и пароходные поездки; пешеходы и
лыжники испробуют свои силы на незнакомом рельефе
и увидят новые ландшафты.
О группе
Туризм — коллективная форма отдыха, и организации
даже короткого туристского выхода предшествует органи¬
зация группы. Бывает и так, что группа формируется са¬
ма собой, в процессе общения в походах одних и тех же
участников, независимо от того, кем и как эти походы
были организованы. Так или иначе, но группа обязательно
сформируется и будет существовать хотя бы уже потому,
что турист имеет право на свое звание только при условии,
если он путешествует в составе коллектива.
Можно, конечно, путешествовать и в одиночку, но
турист много потеряет, если он не будет иметь возмож¬
ность делиться хотя бы со случайными спутниками свои¬
ми впечатлениями и переживаниями, без которых туризм
утрачивает свой смысл. Да и в организационном и в хозяй¬
ственном отношениях путешествовать одному трудно, сло¬
жно, дорого, а подчас и небезопасно. Ведь если турист по¬
падет в беду, из которой сам выпутаться не в состоянии,
выручить его сможет только группа.
Легче всего собрать будущих туристов и объединить
их в группу на своем предприятии, в институте, в школе,
в доме, в семье, наконец, но не редкость встретить и сбор¬
ные группы, состоящие из представителей самых различ¬
5
ных возрастов и профессий, прочно спаянных общей
страстью.
Группа выбирает из своей среды руководителя. Чаще
всего им становится затеявший первый поход и водивший
один-два раза людей по местам, ему знакомым. Руководи¬
тель туристской группы не только распорядитель путеше¬
ствий и проводник по маршрутам, но главным образом
организатор коллектива, хранитель добрых традиций, неу¬
томимый борец с извращениями благородной идеи позна¬
ния Родины и отдыха в путешествиях. На руководителя
смотрят новички, от него они узнают азбуку и восприни¬
мают этику туризма, его поведение служит для них об¬
разцом.
Крайне желательно, чтобы руководство походом пору¬
чалось и рядовым членам группы. Будучи обязан доско¬
нально изучить маршрут, разузнать его достопримечатель¬
ности, наилучшие места привалов и выход на транспорт¬
ную магистраль, соблюсти режим времени, не растерять
людей, турист в роли руководителя скорее и успешнее
приобретает все необходимые навыки. После двух-трех
походов, узнав друг друга, получив вкус к туризму, сдру¬
жившись, участники группы начинают подумывать о
дальнем, отпускном, путешествии. Это будет следующая,
высшая, стадия ее становления, и вот тут-то в полной мере
даст себя знать полученная в выходные дни тренировка.
Пешком, на лодке или в авто?
Для туризма пригодны все виды транспортных средств.
Однако воскресные походы чаще всего совершают пеш¬
ком — способом самым простым, дешевым, да, пожалуй, и
самым полезным физически, и самым богатым впечатле¬
ниями. Туриста-пешехода не стесняют ни бездорожье, ни
броды, ни болота, ни овраги, ни другие препятствия, и по¬
этому из всех путей он выбирает наиболее интересный.
Идя пешком, легче фиксировать дорожные впечатления в
записной книжке, на фото- и кинопленке, собирать цве¬
ты, обмениваться впечатлениями. В однодневном походе
груз пешехода — пища, фотоаппарат, котелок или чайник,
кусок клеенки на случай непогоды — вряд ли весит боль¬
ше 2 кг и отлично разместится в маленьком рюкзачке.
В походе с ночевкой запас пищи будет побольше, добавят¬
ся палатка и спальные вещи, вес заплечного груза возрас¬
тет до 6—8 кг, но для здорового, даже и пожилого, челове¬
ка такая ноша не обременительна, и новички привыкают к
ней после двух-трех походов.
Неплохо организовать группу на велосипедах. Вело¬
туристу открыты почти те же пути, что и пешеходу: взяв
машину «за рога», он переходит вброд речку, поднимается
вверх по дну оврага, траверсирует крутые склоны. Зато на
торной тропе велосипедист движется быстрее пешехода,
его груз лежит не на плечах, а на багажнике, он попере¬
менно чередует езду с ходьбой и в результате устает мень¬
ше пешехода. Поэтому маршрут велопохода можно назна¬
чать длиннее и в некоторых случаях обойтись без помо¬
7
щи железной дороги,
когда выезд из горо¬
да не очень длинен и
не очень скучен.
Велосипед с мото¬
ром заметного выиг¬
рыша в походе вы¬
ходного дня не дает.
Не имея переключе¬
ния скоростей, вело¬
мотор на малых ско¬
ростях глохнет и в
разнообразных усло¬
виях похода машину, оборудованную им, приходится чаще
вести «за рога».
Не годится мотовелосипед и для походов с выездом гю
железной дороге: перевозка его, в заправленном виде за¬
прещена.
На мотоцикле можно планировать маршруты по про¬
селочным дорогам, сухим лесным и полевым тропам, пре¬
одолевать броды через мелкие речки и не особо длинные
участки сухого бездорожья. Сотию километров по такому
пути (подъезды по шоссе не в счет) за летний день на
мотоцикле «навертеть» не трудно, но вряд ли она одарит
большим разнообразием впечатлений, чем вдвое меньший
путь на велосипеде или впятером — пешком. Большую
часть внимания мототуриста поглощают выбор дороги,
режим езды, поведение мотора, забота о покрышках — где
уж тут до путевых восторгов! Поэтому получить не только
водительское, но и туристское удовлетворение можно
лишь путешествуя на мощной машине с коляской втро¬
ем, имея водительские права на участников и сменяясь
попеременно у руля. Гораздо большими возможностями
и большей физкультурной и оздоровительной ценностью
8
обладают походы на
гребных, парусных,
моторных судах. Уме¬
ло организованный
воскресный поход на
лодках или байдар¬
ках навсегда привя¬
жет людей к этому
виду туризма. Они
сразу же оценят и
богатство попутных
занятий в виде купа¬
ния, рыбной ловли,
береговых прогулок,
и больший комфорт,
и возможность путе¬
шествия с детьми, и
то совершенно особое
чувство спокойствия,
которое так присуще отдыху на воде. пюльцевои водный
маршрут (по озеру, по цепи водохранилищ) возможно
скомбинировать с выездом к воде на автомобилях или мо¬
тоциклах.
Зимой все туристы становятся на лыжи. Но лыжи не
только инструмент для катания: прежде всего — это отлич¬
нейшее средство для выработки всех навыков, сумма кото¬
рых слагает душу и тело туриста. Здесь найдут свое место
и физическая тренировка организма, и выдержка, и вы¬
носливость, и закаливание, и дисциплина, и искусство
ориентировки — качества, для которых мало раз в неделю
скрутить десяток красивых поворотов на популярном ко¬
согоре, а требуется пройти не один маршрут по целине,
выбирая наивыгоднейший путь, поспорить с морозом и
встречной поземкой, уметь организовать привал и отдох-
а
нуть на поляне со снежным покровом, толщиной в метр,
а самое главное — получить от этого полное душевное и
физическое удовлетворение.
Куда и зачем идти?
Маршрут похода выходного дня неразрывно связан с
его целью. А цель — это основной признак, которым поход
отличается от обычной воскресной прогулки. О цели похо¬
да всегда спросит новичок, выбирая наилучший вариант
отдыха, цель потребует внимательно отнестись к организа¬
ции, заставит готовиться и, будучи достигнутой, вознагра¬
дит участников чувством большого удовлетворения. Соот¬
ветственно цели для всех видов передвижения следует
подобрать и разработать маршрут. Одно дело, если группа
собралась просто пройтись пешочком по живописным мес¬
там: такой маршрут выбрать не трудно, надо лишь, чтобы
путь соответствовал силам группы и особенностям сезона.
Так, весной, когда еще не просохли тропинки, по оврагам
бегут ручьи, на северных склонах лежит снег, а в низи¬
нах стоит вода, или осенью, когда сухая погода переме¬
жается с дождливой, путь следует проложить по высоким,
сухим, не обязательно лесистым местам, избегая районов с
заведомо глинистой почвой, а привал организовать на
открытом, просохшем месте. Путь в это время не обещает
быть легким: встретятся участки грязного проселка, кое-
какие места придется обходить, кто-то промочит ноги и
потребует внеплановой остановки. Так что общую длину
маршрута средне подготовленной группы вряд ли разум¬
но назначать больше 15 км. Субботний выезд эту скром¬
ную цифру, конечно, увеличит.
Поздней весной, летом и вплоть до осеннего равноден¬
ствия 12—17 часов светлого времени суток в средних ши¬
10
ротах позволят увеличить
длину маршрута до 20 км,
а с субботним выездом — и
до 25—28 км.
В период летней жары вы¬
ход придется назначать, воз¬
можно, раньше, путь прокла¬
дывать, избегая длинных пе¬
реходов по открытым местам,
а место для полуденного от¬
дыха выбирать в тени и обя¬
зательно с купанием. Начи¬
ная с третьей декады сентяб¬
ря, день убывает тем быст¬
рее, чем северней местность,
что неизбежно отражается на
длине маршрута. Ближе к но¬
ябрю даже и в средней поло¬
се выдаются сухие, солнеч¬
ные дни, но светает поздно,
а темнеет рано. Поэтому суб¬
ботний выезд много километ¬
ров не добавит, а место под
лагерь придется выбирать в темноте. Многие осенью пред¬
почитают переночевать под воскресенье дома, а выехать
пораньше, чтобы рассвет застал группу в пути. Для осен¬
них дней хороши маршруты по холмистой местности, и
люди с охотой идут вдоль опушек и открытыми местами,
греясь на солнце и любуясь разноцветьем близких и дале¬
ких лесов.
Большим спросом, в особенности за последние годы,
пользуются туристские походы с целью посещения музеев,
заповедников, памятников архитектуры, исторических
мест. Интересы отдыха требуют, чтобы и в этих случаях
11
путь группы пролегал по живописным, привлекательным
местам. Если же дорога скучна, однообразна, а люди хотят
где-то побывать, что-то осмотреть, запечатлеть в памяти и
на фотопленке, лучше, не предпринимая похода, ограни¬
читься экскурсией на автобусе с отдыхом на природе на
обратном пути.
Все сказанное сохраняет свое значение и для велоту¬
ристов. Летняя сухая погода позволяет им в неторопли¬
вом, походном, темпе покрыть за день 50—60 км. Вряд ли
имеет смысл гнаться за большей цифрой: желание щеголь¬
нуть километражем всегда выталкивает велосипедиста с
лесных и полевых тропинок на асфальт и булыжник и за¬
ставляет ехать не на покойной машине с пружинным сед¬
лом, вместительным багажником и высоким рулем, а на
спортивном «Спутнике», а то и на однотрубках, согнув¬
шись до предела на жестком седле с рюкзаком за спиной,
ощущая резкие, ничем не смягчаемые толчки. При таких
обстоятельствах турист превращается в гонщика, а поход
в пробег.
Природа и гидротехника сделали очень много для раз¬
вития в нашей стране водного туризма. Можно назвать не
один десяток крупных городов, вблизи которых располо¬
жены водоемы самой различной величины. К Москве
вплотную прилегает цепь водохранилищ канала, соединя¬
ющего Москву-реку с Волгой. На большой воде стоит наша
северная Венеция — Ленинград, к нему примыкает озер¬
ный край, где воды больше, чем земли. Обширнейшие воз¬
можности раскрывает перед населением Архангельска
бассейн Северной Двины. Достаточным количеством раз¬
нообразных маршрутов обеспечивает орловцев, калужан,
серпуховичей Ока с притоками. Более ограничены в вы¬
боре жители южных областей, но многим из них не так уж
трудно и долго добираться до одного из притоков Дона или
Днепра.
12
Есть несколько способов организации еженедельного
отдыха на воде.
Простейший из них — прогулка взад-вперед по реке
или по замкнутому кольцу на озере на прокатной лодке.
Имея на 3—4 судна один навесной мотор, можно уйти от
пристани дальше чем на половину дневного перехода на
веслах и, таким образом, построить 3—4 маршрута по реке
и несколько больше по озеру или водохранилищам.
Столь же прост, но не эффективен выезд владельцев
разборных байдарок, потому что сборка, разборка, мытье,
сушка и укладка судна поглощают не менее трех часов,
т. е. четверть «рабочего» времени при выезде накануне и
не меньше трети, когда турист покидает город утром вы¬
ходного дня.
Поэтому большинство «судовладельцев» предпочитают
держать байдарки в собранном виде на одном водоеме где-
либо в сарае, ограничивая свои туристские устремления
видом одних и тех же до мелочи изученных берегов.
Сообщить отдыху на воде более туристскую окраску
можно, организовав поход «цепного» типа. Если для него
выбрать реку или комбинацию водоемов длиной 3—4 и
более дневных переходов с удобными подъездами к началу
и концу маршрута и к стыкам звеньев цепи, то группа
будет обеспечена разнообразием обстановки и впечатле¬
ний на месяц и больше. А если в программу включить
подъезды к воде на велосипедах и пешие переходы, то на¬
ша цепочка растянется во времени на добрую половину
лета и охватит большее количество участников. При этом
способе найдут свое применение и жесткие гребные суда.
Их придется вывезти к началу маршрута и возвратить с
финиша. Возможно также включить в цепь подъезды на
автомобилях и мотоциклах. Вниз по течению рек, свобод¬
ных от препятствий, по озерам и водохранилищам при по¬
путных ветре и волне дневной переход для гребных судов
13
можно назначать в зависимости от сезона, погоды и про¬
чих обстоятельств до 25 км. Большая длина перехода,
отняв время от купания, полуденного отдыха, попутных
экскурсий и развлечений, снизит эффект отдыха.
Туристы «всех родов оружия» часто пользуются похо¬
дами выходного дня для подготовки к дальнему путешест¬
вию. Особое значение это имеет для лыжников: в зависи¬
мости от рельефа местности и состояния снежного покрова
они передвигаются, применяя разнообразный ассортимент
приемов, многие из которых не так-то легки для усвоения.
Поэтому для маршрутов с новичками сначала выбирают
ровную местность, а потом — с длинными пологими укло¬
нами и обучают на них спуску, торможению, подъему и
поворотам попутно, не заставляя специально и многократ¬
но влезать на гору, чтобы не утомлять обучающихся и не
морозить на месте тренированных участников. Такие усло¬
вия наиболее вероятны, и при них длина однодневного
лыжного маршрута составит 12—18 км. Форсировка дви¬
жения, как бы на ней ни настаивали сильные лыжники,
крайне нежелательна: она заставляет новичков остро по¬
чувствовать свою неумелость и может отпугнуть их.
Любой вид передвижения и любая цель похода не тер¬
пят никакой экспромтности. Нужно строго соблюдать сле¬
дующие организационные правила:
1) все участники должны твердо запомнить время и
место отхода поезда (автобуса, катера);
2) день похода должен быть посвящен ему целиком.
Нетерпимы в походе лица, собравшиеся провести вечер в
гостях, или в театре, или за срочной работой: они спешат,
забегают вперед, срываются с привала, портят отдых себе
и нервируют товарищей;
3) всякого рода попутные экскурсии можно назначать
лишь точно узнав время работы музея, правила посеще¬
ния заповедника и т. п.
м
Не спеша, но вовремя
В бюджете времени однодневного похода важную роль
играет транспорт. Маршрут выбирается, и темп движения
по нему регулируется сообразно железнодорожному, авто¬
бусному, пароходному расписанию. Кроме того, если за¬
думан обыкновенный выход на природу без каких-либо
посещений и встреч, вряд ли стоит забираться слишком
далеко и тратить на подъезд дорогое время вместо того,
чтобы поискать хорошие места поближе.
В походе группа движется неравномерно — медленнее
на трудных участках или увлекшись сбором даров приро¬
ды, быстрее на торных дорожках и к концу маршрута. Ей
приходится иногда и останавливаться, например пережи¬
дая дождь, по во всех случаях темп движения должен ра¬
довать людей, а не выматывать. В первой части пути со
свежими силами, по утренней прохладе, с попутным ве¬
терком можно идти быстрее, чтобы до обеденного привала
пройти большую часть маршрута.
В летних пеших маршрутах нет нужды требовать от
участников какого-либо строевого порядка: они идут сво¬
бодными группами, парами, а то и поодиночке, но не очень
разбредаясь, и дружно собираются по сигналу на корот¬
кий отдых, перед разветвлением дорог, переломом направ¬
ления, переходом реки или оврага. Наблюдать за группой
нетрудно, если в ней не больше десятка участников.
В противном случае ее разбиваю! на отделения. Отстав¬
ших, сбежавших, отбившихся быть не должно. Покинуть
группу, конечно, можно, но с ведома руководителя, жела¬
тельно на торной дороге или в населенном пункте. Если
турист плохо себя почувствовал, натер ногу, сильно ушиб¬
ся, ему, чтобы добраться домой, дают провожатого.
Велосипедисты движутся чаще всего гуськом с веду¬
щим в голове и более кучно, чем пешеходы. Отставание
15
крайне нежелательно: оно неизбежно влечет за собой на¬
гон — дело нелегкое и затяжное, и чаще всего группа, ко¬
торую нервирует долгое отсутствие товарища, должна за¬
медлять движение. Поэтому сход участника с тропы и
остановка служат сигналом для остановки всей группы
независимо от причины, а мелкие неисправности — соско¬
чившая цепь, прокол и т. п. — ликвидируются дружным
авралом.
Вряд ли стоит соединять моторизованные машины с
обыкновенными. На трудных участках ухабы, кочки, кор¬
ни, глубокая, разъезженная, колея грозят повреждением
низко подвешенному мотору, седок не может перейти на
педали и вынужден слезать, чтобы осторожно провести
машину. А товарищи с «ножным приводом», хотя и могли
бы продолжать движение на медленных оборотах, не захо¬
тят оставить моторизованного друга позади и тоже будут
вынуждены перейти на пешее хождение.
Лыжники в походе идут только гуськом с ведущим в
голове и замыкающим в хвосте. Ведущий держит направ¬
ление и прокладывает лыжню. Через назначенный проме¬
ю
жуток времени его сменяет следующий за ним турист, а
сам он сходит в сторону и пристраивается впереди замы¬
кающего.
Замыкающий — сильный, опытный лыжник — следит,
чтобы не было отставших, несет ремонтный инструмент и
аптечку, оказывает техническую и медицинскую помощь.
Перед скатом местности группа останавливается, первым
идет на спуск ведущий, а йотом по его лыжне и остальные.
На коротких спусках в группах с разнородным составом
каждый участник начинает спуск не раньше, чем выйдет
на ровное место предыдущий. На длинных затяжных спус¬
ках колонна размыкается на ходу, набирая между лыж¬
никами дистанцию, гарантирующую от наезда.
Нет ничего хуже, как, затянув движение до вечера,
путаться в незнакомой местности, выспрашивать у редких
прохожих дорогу и, не имея возможности выбрать в тем¬
ноте наилучшую трассу для лыжни, вести группу по ко¬
леям наезженных дорог. Зимний день короток, зимняя
погода капризна, зимой в лунную ночь тени от предметов,
сливаясь с их очертаниями, могут до неузнаваемости иска¬
зить знакомые силуэты. В этих условиях походная дис¬
циплина и расчет времени приобретают особо важное зна¬
чение: так или иначе, но на видимость конца маршрута
или хорошо известного ориентира группа должна выйти
засветло.
Не меньшее, а иногда и большее значение приобретает
дисциплина на воде, где неосторожность, неумелость, ли¬
хачество, желание покрасоваться могут обернуться самы¬
ми тяжкими последствиями. Правила безопасности суще¬
ствуют во всех видах туризма, но в туризме водном они
составляют одно из основных условий, определяющих
успех путешествия. Они требуют не заполнять суда
людьми и багажом свыше допустимой нормы (написагь
эту норму на самом видном месте судна), иметь спасатель¬
17
ные принадлежности, не разрешать неумелым людям уста¬
навливать паруса из подручных материалов и управлять
ими, не выпускать на маршрут судно, если в его экипаже
нет ни одного обученного туриста.
В походе все суда группы должны находиться в поле
зрения руководителя. На просторной воде этому условию
отвечает свободное, не слишком разбросанное расположе¬
ние судов, а лучше строй пеленга (уступа) — руководитель
сбоку и сзади. В узких извилистых протоках группа идет
в кильватерной колонне, соблюдая достаточную дистан¬
цию между судами, имея руководителя в голове и надеж¬
ного замыкающего в хвосте. В этом наиболее типичном
случае все суда следуют за головным в струе, т. е. про¬
ходят сложные участки избранным им путем. В узкостях
и на быстринах подается команда «Разомкнуться!», перед
препятствием группа останавливается, сохраняя дистанцию
между судами, и проходит его по очереди.
Обязательно следует сохрапять зрительную и голосо¬
вую связь между судами; нельзя отрываться от колонны,
уходя вперед или отставая. Неудобно это еще и потому,
что, вырвавшись вперед, экипаж судна может по неопыт¬
ности пропустить время и подходящее место привала и
потянет за собой группу, а отстав, заставит себя ожидать.
В заключение приведем рекомендации, общие для всех
видов передвижения.
Движение по маршруту следует ежечасно перемежать
с 10-минутным отдыхом. На отдыхе пешеходы и лыжники
снимают рюкзаки и садятся — пешеходы, как им удобней,
лыжники — на рюкзаки, поставленные на лыжи, на стволы
деревьев, на пеньки, велосипедисты — предварительно со¬
ставив машины вместе. Байдарочники отдыхают или в
судах — сойдясь в пакет бортом к борту под тень берего¬
вых кустов, а на тихом плесе отдавшись на волю течения,
или выходят на берег размяться.
18
Пройдя немного больше половины пути, группа оста¬
навливается на обеденный привал в месте, обеспеченном
топливом и чистой водой, а летом — тенью, травой, купа¬
нием; поздней осенью и зимой желательно останавливать¬
ся в теплом помещении.
Как бы не заблудиться!
Организуя поход по новому маршруту, группа получа¬
ет необходимые сведения от консультанта, от бывалых
туристов, местных жителей, из печатных источников, но
очень редко ей удается получить толковую схему. Два-три
названия попутных деревень, церковь, река или пруд, про¬
сека да еще общее направление — вот и все ориентиры, по
которым придется проложить путь и закончить его в опре¬
деленном месте в назначенное время. На местности со спо¬
койным рельефом нужное направление можно соблюсти с
достаточной точностью, придерживаясь его по компасу
именно придерживаясь, а не атакуя
в лоб болота, овраги, заросли, чтобы
дотошно соблюсти пресловутый ази¬
мут.
Нет ничего страшного, если в лет¬
нем походе туристы уйдут немного в
сторону: ошибка на 20 градусов в те¬
чение часа даст всего лишь 1 км от¬
клонения, и, выйдя к полям, окружа¬
ющим каждую деревню и увидев ее
или другой заметный ориентир, не¬
трудно будет восстановить нужное
направление. В закрытом, например
лесном, ландшафте на близость селе¬
ния укажут покосы на лужайках, вы¬
рубка с дорогой от нее, следы стада,
19
рокот трактора, собачий лай, наконец. Вполне надежный
ориентир — реки, там вероятнее всего получить нужные
сведения от рыбака.
Несколько иначе обстоит дело зимой, когда из всех
проселков и троп сохраняются в нахоженном и наезжен¬
ном виде одни лишь подъезды и подходы к железной до¬
роге и шоссе. На популярных маршрутах туриста ведет
битая лыжня, но в поисках неизведанных мест и прямиков
приходится идти по целине, и ведущий должен перемес¬
тить компас из кармана на грудь, чтобы аккуратней вы¬
держать направление.
В горных условиях путь туристов обычно проходит
речными долинами и через перевалы между ними. Если
путь хоженый, то основным ориентиром, выводящим на
перевал и с него в долину другой реки, будет тропа или
лыжня. Идя по ней, нужно все же сверяться с компасом,
чтобы она привела в то место, которое нам нужно.
Намечая маршрут по местам малонаселенным, необхо¬
димо тщательно разузнать о направлениях, путевых приме¬
тах, форме и величине перевальных туров, ответвлениях
и т. п. Недостаток информации в этом случае или легко¬
мысленное отношение к ее сбору могут повлечь за собой
неприятные последствия, из которых самыми легкими бу¬
дут возвращение по тому же пути или выход в ненужную
долину.
В водном походе ориентировка на реке необходима
главным образом для счисления пути и расчета движе¬
ния.
Обычно для этого достаточно выписать названия по¬
путных населенных пунктов, расстояния между ними по
воде, пересечения и притоки. К последним следует отно¬
ситься внимательнее, так как далеко не всякий приток,
обозначенный на карте, можно разглядеть с воды, нахо¬
дясь на реке.
20
Выезжаем в субботу
Субботний выезд требует предварительной подготовки
и увеличивает заплечный груз.
В однодневном походе туристы обычно обходятся одно¬
разовым питанием на большом привале. Каждый берет в
поход какую хочет пищу, но по доброй старой традиции
все выкладывают ее на общий стол. Любители поесть по¬
плотнее готовят с вечера дома кушанья, выдерживающие
равогрев в котелке на костре, — рагу, плов, горох с гру¬
динкой, солянку. Остальные довольствуются бутерброда¬
ми, консервами, и все заканчивается общим чаепитием.
На случай, если поход окончится поздно и люди вечером
захотят заморить червячка, полезно оставить по куску хле¬
ба и колбасы на человека. Лыжники, чтобы не тратить
светлое время на утаптывание площадки, сбор топлива и
возню с костром, предпочитают брать с собой горячее
питье в термосах.
В походе с одной ночевкой едят как минимум три ра¬
за: вечером в день выезда ужинают, утром завтракают и
на большом привале обедают. Вторая ночевка добавит еще
ужин, завтрак и обед. Для этого придется, встретившись
на неделе, определить твердый состав участников, обсу¬
дить меню, собрать деньги, кому-то поручить закупку
провизии и заботу о посуде.
Полевая ночевка — важнейшая часть похода, и ее сле¬
дует организовать так, чтобы она оставила наилучшие вос¬
поминания. Место для лагеря намечают загодя, при об¬
суждении маршрута, с расчетом, чтобы быть на нем за¬
светло и до сумерек успеть запасти топливо, разбить
лагерь и начать готовить ужин. Стоянка должна быть обес¬
печена чистой питьевой водой и желательно купанием.
Не рекомендуется располагать лагерь вблизи жилья, стан¬
ций, пристаней, предприятий, лагерей и домов отдыха, у
21
водопоев, под линиями электропередачи и у проезжих
дорог.
Место для лагеря — сухую, достаточно ровную, чистую
площадку — выбирают на береговых террасах, на опушке
леса или в самом лесу, если он не очень густ, не захлам¬
лен и доступен лучам утреннего солнца. Нельзя устраи¬
вать лагерь под крутыми обрывами, в неустойчивую пого¬
ду вплотную к реке, в ложбинах, углублениях, а в горах —
в высохших руслах.
Весной и в начале лета туристу сильно докучают кома¬
ры и мошкара. Они дают себя знать вечером и ночью и
особенно сильно там, где лагерь разбит в густом, высоком
травостое. На высоких сухих местах, обдуваемых ветром,
гнуса много меньше.
Палатка удовлетворяет своему назначению, если она
полностью непромокаема, не гигроскопична и не тяжела.
К сожалению, в ма1азинах чаще всего предлагают соо¬
ружения из плащналаточной ткани весом до полпуда, лег¬
ко впитывающие воду и медленно ее испаряющие. Поэто¬
му опытный турист предпочитает строить свой походный
дом самостоятельно, из материалов, в большей степени
отвечающих вышеприведенным требованиям.
Без палатки трудно обойтись в походах выходного дня
весной и осенью, но летом, в устоявшуюся ясную погоду,
в безветренные ночи ее отлично заменит тент из полиэти¬
леновой или полихлорвиниловой пленки, натянутой на ве¬
ревке между двумя деревьями, или на веслах, или на раз¬
борных палаточных стойках. Чтобы сшить тент из двух
полотнищ пленки шириной по 1,4 м и длиной по 3,5 м каж¬
дое и окаймить его пеньковой веревкой, не требуется порт¬
новской квалификации, а стоимость материала составит
немногим более 3 рублей. Разместить под ним можно 4—5
человек, и весить он будет килограмм с небольшим. Люби¬
тели мягко спать пользуются надувными матрасами (на 3
2г
туристов — 2 матраса, свя¬
занных кромками и уложен¬
ных поперек), но привычный
турист отлично обходится
самодельным спальным меш¬
ком из байкового одеяла с
тонким слоем ватина. Обяза¬
тельная принадлежность па¬
латки или тента — комплект
колышков и разборных стоек.
Водникам стоек не надо, у
них есть весла. У байдароч¬
ников может случиться, что
там, где они выгрузились с поезда или из автобуса, не ока¬
жется подходящей площадки для лагеря. Тогда группа, не
теряя времени на поиски, быстро собирает авралом одну-
две байдарки, грузит на них лагерные вещи и отправляет
авангард по реке с задачей найти удобное место и разбить
лагерь. Оставшиеся собирают остальные суда и двигаются
налегке, хотя, может быть, и после заката, но к готовому
лагерю и ужину.
Организация полевой ночевки зимой — довольно тру¬
доемкая задача и требует порядочно времени, что в усло¬
виях короткого зимнего дня, когда дорога каждая светлая
минута, весьма невыгодно. Поэтому, если в цели похода
не входит специальная тренировка в устройстве лагеря на
снегу, а на пути имеется база, приют или селение, целе¬
сообразнее заранее договориться о ночлеге или, если это
сделать не удалось, выслать вперед квартирьеров.
Зимние маршруты по большей части проходят по сле¬
дам летних — пеших, а иногда и водных. Это позволяет
летом разузнать адреса возможных зимних ночлегов и зи¬
мой перед походом письменно предупредить о дне приезда
и количестве туристов.
23
Что надеть?
Легкие, но прочные, разношенные по ноге ботинки со
стелькой, на микропористой подошве или кеды, плотные
носки, брюки и рубашка немарких цветов, пиджак на слу¬
чай вечерней прохлады, кусок непромокаемого материала
для подстилки на привале и защиты от дождя — вот и все,
что нужно туристу для летних походов, не считая белья.
Весной и осенью добавятся свитер, драповая или штормо¬
вая на байке куртка, может быть, ватник. Зимой — лыж¬
ные ботинки, вторая пара носков, вязаная шапка и рука¬
вицы. И зимой и летом обувь перед походом смазывают
охотничьей мазью или каким-нибудь жиром. Личное сна¬
ряжение составят карманный нож, кружка, миска, ложка
и рюкзак на троих или четверых. Свой туристский комп¬
лект надо хранить отдельно, чтобы перед походом не пере¬
рывать всего имущества, отыскивая запропастившуюся
вещь.
Для похода с ночевкой добавится одеяло или спальный
мешок, лучше собственного производства из легкой, но
плотной ткани на ватине со вкладышем. Совершенно не¬
обязательно, чтобы ткань мешка была непромокаемой: от
дождя туриста защищает палатка или тент, а от влаги
снизу — надувной матрас или все тот же универсальный
кусок пленки. Будут, конечно, взяты туалетные и купаль¬
ные принадлежности. Заплечный мешок для всего этого
хозяйства и для провизии придется взять каждому
туристу.
В ранне-весенних и осенних водных походах для выхо¬
да из лодки в воду и в прибрежную грязь туристы берут
с собой резиновые сапоги.
Группа велосипедистов помимо стандартного содержи¬
мого инструментальных сумок берет ремонтный набор
(клей, тонкая резина для заплат, наждачная бумага, изо¬
24
ляционная лента, пассатижи, отвертка, съемники, несколь¬
ко запасных спиц, гайки, разъемные звенья цепи). Ре¬
монтный набор байдарочников составляют: клей и бензин
в металлической посуде, тонкая резина, наждачная бума¬
га, пластырь, тесьма, пассатижи, отвертка, ножницы, ши¬
ло, иглы, толстые нитки, шурупы.
Прокатное или собственное?
Профсоюзный комитет каждого предприятия ежегодно
получает на туризм специальные ассигнования. Многие
руководители закупают на них путевки, устраивают мас¬
совки на пароходах и автобусах, а остатки вносят на счет
туристского клуба в качестве аванса эа прокат снаряже¬
ния. Но если взглянуть на этот капитал с подлинно ту¬
ристской точки зрения, мы увидим, что одна путевка —
25
это палатка, плюс два рюкзака, плюс ведро с половником
в придачу, или 2—3 спальных мешка, или полбайдарки.
Что же касается проката, то опыт неоспоримо свидетель¬
ствует, что в разгар сезона заявки жестоко урезаются, а
прокатное имущество не блещет ни богатством ассорти¬
мента, ни новизной, ни даже простой исправностью. И тот
председатель профкома, который хочет, чтобы ассигнова¬
ние пошло действительно по назначению и чтобы туризм у
него процветал, прежде всего постарается создать собст¬
венный фонд снаряжения и ежегодно его пополнять. Забо¬
ту о снаряжении, его сохранности и исправности следует
поручить общественнику с твердым характером. Без вся¬
ких скидок и поблажек, не уступая никаким уговорам и
обещаниям, он начисто откажется принять палатку, если
она не будет просушена, если взамен растяжек будут при¬
вязаны мочалки или если у нее недостанет до положен¬
ного количества колышков, стоек. Он примет байдарку
лишь с пересчетом всех деталей до последнего шплинта, а
ее оболочку, спальные мешки, рюкзаки абсолютно сухими,
26
чистыми, со всеми полагающимися лямками, ремешками
и пряжками. И чем неумолимей окажется хранитель об¬
щественного имущества, тем большую поддержку встре¬
тит в туристах, потому что сохранность снаряжения, его
полноценное рабочее состояние — один из важнейших
стимулов укрепления и успешного развития низовой ту¬
ристской ячейки.
Береги природу!
Пользуясь богатствами природы как средством отдыха,
турист должен ее беречь и защищать. Конкретно это мо¬
жет быть выражено следующими заповедями:
1) топором можно пользоваться в походе только для
забивки колышков, рубки хвороста и сушняка. В приго¬
родных и горных лесах, на берегах рек и озер ни при ка¬
ких обстоятельствах нельзя рубить живые деревья, кус¬
тарник, обдирать кору;
2) руководитель не имеет права вести группу в поход,
если у нее нет постоянных костровых рогулек с перекла¬
диной и если при палатках отсутствуют постоянные стойки
и колышки. Штабы туристских слетов не принимают та¬
кие группы;
3) обрывая на подстилку еловый лапник, мы лишаем
дыхания своего зеленого друга. Для подстилки можно ис¬
пользовать осоку, вейник, папоротник. Нет надобности
собирать каждый раз свежую подстилку: в водном походе
ее можно, плотно набив в байдарочные мешки, везти с
собой;
4) топливом для костра могут служить только сухие
сучья, мертвая древесина, бурьян, шишки, опавшая лист¬
ва, пни. Пищу удобнее готовить на небольшом костре;
5) костер в лесу, не залитый водой, после того как он
стал ненужен, — уголовное преступление!
27
Кроме этих заповедей охраны природы, существуют
также правила туристской гигиены и этики, соблюдение
которых обязательно:
1) уходя, группа должна сжечь весь мусор, сложить у
костра в кучу оставшееся топливо, банки закопать;
2) не топтать луговую траву, а тем более посевы, не
растаскивать сено из стогов, копен и валков, не трогать
изгороди, заготовленные и сложенные жерди, поленницы
дров и прочее добро, принадлежащее населению, гостем
которого является турист;
3) не нарушать режимные правила в заповедниках;
4) проходя селениями, людными дорогами, иметь на
себе минимум одежды, которого требуют общепринятые
правила приличия; поздним вечером не беспокоить окру¬
жающих громкими разговорами и пением.
Памятка руководителю
Участие даже в коротких, однодневных, походах при
толковой организации развивает у участников способность
не только смотреть, но и видеть. Но насыщение впечатле¬
ниями имеет свои пределы, и, выражаясь языком кибер¬
нетики, возможное количество и качество информации
должно обдумать и запрограммировать заранее. Это и бу¬
дет главной задачей руководителя при подготовке похода.
И если при посещении музея, мест боевой славы, заповед¬
ника он уступает место специалисту-экскурсоводу, то пе¬
ред обыкновенным выходом «на природу» ему придется
пройти мысленно по знакомому, в основном, маршруту и
записать, не надеясь на память, на какие любопытные и
типичные особенности ландшафта и его элементов —
рельефа, растительности, животного мира, сельского хо¬
зяйства — надлежит обратить внимание группы. Система¬
28
тически освежая и пополняя свои записи, руководитель
походов выходного дня становится знатоком своего края.
Вторая его задача заключается в такой организации
транспорта к начальной точке маршрута и походного дви¬
жения, чтобы турист возможно меньше испытывал «досад¬
ных случайностей». Для этого необходимо:
назначить строго определенное место сбора, исключа¬
ющее возможность ошибки: если в метро, то внизу или на¬
верху, на какой платформе, у какого выхода; если у вок¬
зала, то у какого входа, в каком зале, у какой кассы,
и т. п.;
время сбора определить за 20—30 минут до времени
отправления транспорта (поезда, катера, автобуса), вы¬
бранного по расписанию;
выбор этот произвести с расчетом, чтобы успели при¬
быть далеко живущие товарищи;
деньги в уплату за проезд собрать и билеты купить за¬
благовременно: этот прием стимулирует аккуратную явку
участников;
не принимать в группу людей, которые подойдут к ме¬
сту сбора в не соответствующей сезону одежде, ненадежной
или неподходящей обуви или, при походе с ночевкой, без
спальных принадлежностей;
у „велосипедистов проверить исправность машин, нали¬
чие ключей, насосов, багажников, ремонтной аптечки, у
лыжников — исправность лыж, креплений, обуви, соответ¬
ствие одежды погоде.
Исправление и доделка ходового оборудования на мес¬
те портит настроение бопее аккуратным участникам и слу¬
жит главной причиной задержки выхода и опоздания с
приходом на конечный пункт;
выйдя на маршрут, пересчитать участников, заметить
новичков, разделить группу, если нужно, на отделения, на¬
значить старших и замыкающих, объяснить путь, назвать
2д
населенные пункты по пути, конечный пункт и способ пе¬
редвижения домой;
время подхода группы к концу маршрута согласовать
с расписанием транспорта.
Информация и пропаганда
Чтобы завоевать признание туристских походов у на¬
чальства и популярность их на своем предприятии, тури¬
сты регулярно информируют коллектив о предстоящих по¬
ходах и о результатах совершенных. Для этого служат
объявления, отчетные фотоплакаты, отчетные вечера с по¬
казом диапозитивов и кинофильмов.
Для объявления отводится постоянное место там, где
его может видеть каждый член коллектива, — в столовой, в
проходной, у профкома. Лучше, если это будет трафарет с
постоянным основным текстом и с пустыми местами для
вставки данных о времени выхода и о маршруте.
В фотографиях для плаката недостатка обычно не бы¬
вает, но хороших приносят мало. Отчетный фотоплакат
имеет своей целью сообщить сведения о пройденном марш¬
руте, о том, как он был пройден, что группа видела, какие
препятствия и как преодолела, с кем встретилась, как от¬
дыхала на привале.
Отличное средство пропаганды — цветной диафильм.
Его снимают на специальной цветной обратимой пленке,
получая непосредственно позитив. Хорошие кадры полу¬
чаются при косом солнечном освещении сбоку и разнооб¬
разной цветовой гамме костюмов, растений, цветов, неба с
кучевыми облаками, воды с отражениями. На экране кад¬
ры много выигрывают, если снимок сделан многоплано¬
вым — это дает стереоскопический эффект. Все, что до¬
стойно показа в деталях, должно быть на переднем плане;
предметов, не относящихся к теме снимка, и посторонних
30
людей в кадре быть не должно. В походе же можно сделать
и титр (название) фильма, выложив его камушками на
пляже, желтыми листьями на зеленой траве и т. п.
Не меньший, если не больший, эффект произведет по¬
каз кинофильма. Опыт показывает, что:
поход выходного дня свободно укладывается в полто-
ры-две стандартные катушки 2X8 см; при большей длине
не удастся избежать повторений и длиннот;
длительность одного кадра не должна превышать 10—
12 сек.;
хорошо снятая и обработанная черно-белая пленка
смотрится лучше, чем цветная;
полезно предварительно разработать примерный сцена¬
рий, стараясь запечатлеть естественное поведение группы
в походе и не осложняя его искусственными игровыми сю¬
жетами. Некоторые кадры, впрочем, придется организо¬
вать, выбрав наиболее выгодное освещение и ракурс и вво¬
дя группу в кадр по команде. Титр, как и в диафильме,
можно снять «на природе»;
«Восьмимиллиметровый» фильм «не любит» дальних
планов — они получаются невыразительными. Лучше все¬
го выходят люди, деревья, животные на переднем плане с
соответствующим фоном.
Содержание
Вступление 3
О группе 5
Пешком, на лодке или в авто? 6
Куда и зачем идти? 10
Не спеша, но вовремя 15
Как бы не заблудиться! . * 19
Выезжаем в суоботу 21
Что надеть? 24
Прокатное или собственное? 25
Береги природу 27
Памятка руководителю 28
Информация и пропаганда 30
Евгений Григорьевич Ромашкое
Туристские походы выходного дня
Редактор Л. Г. Трипольский
Художник В. Медведев
Художественный редактор Н. А. Игнатьев
Технический редактор М. П. Минина
Корректор И. Л. Киголь
А. 00734 Сдано в набор 20/Х 1966 г. Подписано к печати 23/1 1967, г, Формат
70хЮ81Л2 Печ. л. 1 (уел, печ. л. 1,4).Уч.-изд. л. 1,24, Бум. л. 0,5. Бумага
типографская № 2. Тираж 70000 экз. Зак. 782. Цена 4 коп.
Издательство «Физкультура и спорт» Комитета по печати при Совете Минист¬
ров СССР. Москва К—б, Каляевская ул., 27.
Ярославский полиграфкомбинат Главполиграфпрома Комитета по печати при
Совете Министров СССР Ярославле ул. Свободы, 97.