ЮРИЙ УСМ£В4
МОСКВА
Р О С м э и
2021
УДК 087 5
ББК 92
У74
Научно-популярное издание
Для младшего школьного возраста
Усачёв Юрий Владимирович
ОДИН ДЕНЬ С КОСМОНАВТОМ
Дизайн обложки М А Созсновои
Ответственный редактор С Г Чернецов-Рождественский
Редактор Л В Клюшник
Художественный редактор Л В Чуплыгина
Технический редактор А Т. Добрынина
Корректор Г Н. Смирнова
Иллюстрации, www shutierstock con www nasa gov личный архив Ю В Усачева
Издание подготовлено в компьютерном центре издательства «РОСМЭН».
Подписано в печать 25.12 20 Формат 84> 108 1/16. Бумага мелованная
Печать офсетная Усл. пе>- л. 10 06 Тираж 5000 экз. ID 38482. Заказ №
ООО «РОСМЭН»
Почтовый адрес 127521 г. Москва ул Шереме*ьевская д 47
Тел (495) 933-71-30
Юридический адрес 117465 г Москва ул Генерала Тюленева д 29 корп 1
www.rosman ru
ОТДЕЛ ПРОДАЖ
(495) 933-70-73; 933-71 -30
(495) 933-70-75 (факс)
Дата изготовления январь 2021 г.
В соответствии с Федеральным законом № 436-ФЗ
от 29 декабря 2.010 года маскируется знаком 6+
Отпечатано в России
ЕИ1 Е
Гылыми-танымал басылым
Kilui мектеп жасындагы балаларта арналган
0нд|ртген куш кацтар 2021
Ресейде басылган
©Hflipyiui: «РОСМЭН» ЖИЩ, Ресей, 117465, Мэскеу, Генерал Тюленев кешес!, 29-уй, 1-корпус
Наразылыктарды кабылдауга уэюлетп ту л га • «РОСМЭН» ЖШК
Пошталык; мекен-жайы: Ресей, 127521, Мэскеу каласы, Шереметьевская квшес!, 47-уй. Телефон: +7 (495) 933-71-30
www rosman.ru
Занды мекен-жайьг Ресей, 117465, Мэскеу, Генерал Тюленев кешес, 29-уй, 1-корпус
Тауар сертификатталган КО ТР 007/2011 сэйкес келед!
Усачёв, Юрий Владимирович
У74 Один день с космонавтом / Ю В Усачёв. — М РОСМЭН 2021. — 96 с ил.
Автор книги Юрий Усачев — Герой России космонавт № 77. Он четыре раза летал в космос работал и
на российском орбитальном комплексе «Мир» и на Международной космической станции (МКС), семь раз
выходил в открытый космос и провел на космических станциях в общей сложности 553 суток!
Юрий Усачев предлагает читателям совершить воображаемое путешествие на Международную космиче-
скую станцию и провести один день в космосе
Книга основанная на дневниковых записях автора и проиллюстрированная сделанными на орбите уни-
кальными фотографиями будет интересна не только детям но и их родителям
ISBN 978-5-353-09722-8
УДК 087.5
ББК 92
© ООО «РОСМЭН», 2021
о
ОТ АВТОРА
о
В январе 1994 г. состоялся мои первый космическим полет Впечатлении
от встречи с космосом оказалось так много, да еще таких необычных,
что первое время не верилось в реальность произошедшего со мной
Потом были второй, третий и четвертый полеты. Суммарное время, ко-
торое я провел в космосе, — полтора года Меня долго не покидало
чувство восторга ог вида Земли, ог невесомости, от всего, с чем при-
ходилось сталкиваться в полете! Еще находясь на космической станции,
я твердо решил, что необходимо поделиться со всеми тем, что я видел
и пережил, поскольку у большинства людей, к моему (лубокому сожале-
нию. нет возможности слеоть в космос. Так родилась идея пригласить
всех вас провести со мной один день в космосе
Для нашего полета вам не нужно долго готовиться и тренироваться,
проходить сложную медицинскую комиссию на предмет пригодности
к космическому полету Все, что потребуется, — это немного терпения,
чтобы дочитать книгу до конца, ведь именно от этого будет зависеть
длительность предстоящего полета.
Если по каким-то причинам вам необходимо прервать полет, за-
кройте книгу, и вы снова окажетесь на Земле, в привычной обстановке.
Если же захотите продлить пребывание на космической станции, можете
летать столько дней, сколько вздумается откройте книгу - и добро
Пгтжаллвать в наш экипаж в любое время
Желаю вам счастливого полета1
о
ЛЕТИМ
в космос;
ЗВЕЗДНЫЙ ГОРОДОК - БАЙКОНУР - МКС
Для начала собираемся б подмосковном Звездном городке,
где познакомимся с устройством космического корабля,
который доставит нас на орбиту. После этого отправимся
в нашу «космическую гавань* — на космодром Байконур
в Казахстане. Самолет летит туда три с половиной часа
С космодрома мы стартуем на российском космическом
корабле «Союз*. Корабль небольшой — в нем может раз-
меститься всего три человека, но для нашего полета он
вполне подойдет Ракета, которая доставит наш корабль на
орбиту, на сегодняшний день самая надежная в мире. Затем
мы подлетим к Международной космической станции, или
МКС, и состыкуемся с ней
Космический корабль «Союз»
4
ЛЕТИМ в КОСМОС! ----7
о
; 11 подготовка
Ш К ПОЛЕТУ
Подготовка космического
корабля «Союз» к старту
НД СТАРТОВОЙ ПЛОЩАДКЕ
Вот та самая площадка, с которой
12 апреля 1961 г. стартовал первый
космонавт Земли Юрий Алексеевич
Г агарин
Наша ракета стоит на старто-
вом комплексе Ее и корабль во-
всю готовят к предстоящему стар-
ту Сейчас ракету как раз заправ-
ляют топливом, а на корабле про-
водят последние проверки перед
стартом
ТРАНСПОРТНЫЙ КОСМИЧЕСКИЙ КОРАБЛЬ
Корабль, на котором мы полетим, располагается на самой
верхушке ракеты. Увидеть его нельзя, потому что сейчас он
закрыт головным обтекателем. Во время разгона ракеты он
защитит солнечные батареи и другое внешнее оборудование
корабля от набегающего воздушного потока Обтекатель
состоит из двух створок, и, как только мы пройдем плот-
ные слои атмосферы на высоте около 40 км, створки сами
отделятся и упадут на землю Не боитесь, они никому не
причинят вреда: место их падения выбирается в районах,
где не живут люди.
о
ПОДГОТОВКА К ПОЛЕТУ
о
СИСТЕМА АВАРИЙНОГО СПАСЕНИЯ 5
На самой верхушке ракеты находится конструкция, похожая
на гриб Это — Система аварийного спасения (САС). Если
во время старта или полета что-то пойдет не так и воз-
никнет опасность, система спасет нам жизнь Например,
ракетное топливо будет сгорать не в двигателях, где ему
и положено гореть, а в другом месте ракеты. Это может
привести к взрыву и разрушению всей конструкции Но
команде с Земли или автоматически САС отделит корабль
с экипажем от аварийной ракеты и уведет его на безопас-
ное расстояние. Грибовидная конструкция — это пороховые
двигатели САС, которые уносят корабль вверх и в сторону
ЭКИПИРОВКА
КОСМОНАВТА
СКАФАНДР ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО КОРАБЛЯ
Предположим, во время выведения на орбиту наш корабль
случайно разгерметизируется. На большой высоте атмосфера
разреженная, непригодная для дыхания. В таком случае
в скафандр будет подаваться кислород, что обеспечит наше
дыхание в вакууме. Благодаря наличию скафандра в случае
аварии мы спокойно совершим посадку. Космический ска-
фандр подойдет всем, независимо от возраста и пола. Разве
вам не хочется сфотографироваться в нем?
КАК НАДЕТЬ СКАФАНДР
В Монтажно-испытательном корпусе
(МИК) нас ждет врач экипажа Он
тщательно обрабатывает наше тело
специальным раствором — прово-
дит дезинфекцию.
Затем мы надеваем стериль-
ное белье. Это делается для того,
чтобы случайно не занести на
космическую станцию микробы
или гирусы. Да и в удобном
рильном белье чувствуешь
намного комфортнее
Теперь специалисты по
фандрам помогают нам надеть
космическую амуницию.
сте-
себя
ска-
о
ЭКИПИРОВКА КОСМОНАВТА
о
Для проверки герметичности скафандра располагаем-
ся в специальных креслах с ложементом Это не совсем
кресло — ни ножек тебе, ни подлокотников Ложемент де-
лают для каждого космонавта индивидуально, чтобы пере-
грузки при старте и посадке распределялись равномерно
по всей спине. Крепко прижимаемся к своему ложементу
и затягиваем привязные ремни.
Специалисты помогают нам надеть перчатки скафандра
и подстыковывают шланги для подачи кислорода.
Закрываем стекло гермо-
шлема и по тому, как меняется
давление внутри скафандра,
определяем, герметичен ли он.
Слышится шипение подава-
емого кислорода. Оболочка ска-
фандра распрямляется. Сгла-
тываем слюну, чтобы компен-
сировать давление на ушные
перепонки Теперь мы внутри
надутой оболочки и чувствуем,
как любое движение рукой
требует приложения усилий.
Судя по времени наполнения,
скафандр герметичен. Сбра-
сываем избыточное давление
и открываем гермошлем
Р'-'Ках
Космонавты
k ракете с
"правляются
'емоданчиками ।
металлическими
МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ЧЕМОДАНЧИКИ
Пока мы будем идти к кораблю, к скафандрах нам может
стать жарко. Для этого каждый из нас держит в руке ме-
таллический чемоданчик — переносную систему вентиляции
А в корабле мы подстыкуем скафандры к бортовой системе,
и внутрь начнет поступать прохладный воздух По тонким
шлангам будет подаваться кислород.
о
о
ПЕРЕД
СТАРТОМ
W ПУТЬ К РАКЕТЕ
Мы выезжаем на стартовый комплекс на двух автобусах.
В первом размещаемся мы, то есть основной экипаж, а во
втором - наши дублеры. Так принято: если с основным
экипажем что-то случится, его место займет дублирующий
экипаж.
Вот уже показалась ракета, готовая к старту. Автобус
останавливается почти у самой ракеты. Мы выходим, а ав-
тобус с дублерами едет дальше - на смотровую площадку.
Там они присоединятся к нашим родным и близким и отту-
да будут наблюдать за стартом. Рядом с нами шагает врач
экипажа и специалисты, отвечающие за посадку в корабль.
Давайте на минутку задержимся на ступеньках, ведущих
к лифту Сфотографируемся с теми, кто нас провожает,
и скажем им- г<До скорого свидания!»
ю
Небольшой лифт поднимает
нас на верх стартового комплек-
са. Мы выходим из лифта в со-
провождении специалистов поса-
дочной команды и оказываемся
на площадке у люка транспорт-
ного корабля Скафандр сильно
сковывает наши движения, по-
этому мы с трудом забираемся
внутрь. Позднее специалисты за-
кроют этот люк корабля и тех-
нологический люк в головном
обтекателе.
о----------------------------------------ПЕРЕД СТАРТОМ -о
ЗАНИМАЕМ МЕСТА В КОРАБЛЕ	М
Каждый размещается в кресле со своим персональным ло-
жементом. Центральное место, с ручками управления по
бокам и иллюминатором в ногах, предназначено для меня.
Учтите: в корабле довольно тесно, поэтому нужно быть
осторожными, чтобы не повредить пульт и другие сложные
приборы. Не надо двигаться быстро!
Усаживаемся, вернее, укладываемся в ложементах и
застегиваем ремни привязной системы. На наколенниках с
внутренней стороны есть надписи «правый» и «левый».
Ну вот, каждый разместился на своем месте. Что, по-
баиваетесь предстоящего старта? Уже не отказаться от по-
лета — посадочная команда закрыла люки. Без посторонней
помощи мы не в силах их открыть. Что, у вас и в мыс-
лях не было передумать7 Очень хорошо, что я не ошибся
в членах своего экипажа!
о
о
о
ПОСЛЕДНЯЯ ПРОВЕРКА ВСЕХ СИСТЕМ
Еще раз проверяем герметичность скафандров и всех си-
стем корабля. Надеваем перчатки, закрываем стекло гер-
мошлема и открываем клапан подачи кислорода в ска-
фандр Запускаем секундомер и смотрим, за какое время
наполняется наш скафандр и как меняется давление внутри.
। оверите, давление практически то же самое, что было во
время предыдущей проверки7 Очень хорошо! Значит, наши
скафандры герметичны. Докладываем инструктору о резуль-
татах проверки
Когда космонавт перед стартом занят проверкой, он
меньше волнуется Мы проделываем те же действия, что
отрабатывали на тренировках. Тренажер имитировал настоя-
щий корабль! Теперь проверяем состояние пультов корабля
и показания приборов. Все в пределах нормы!
Инструктор по кораблю выходит с нами на связь Он
вместе со всей стартовой командой находится в бункере,
недалеко от стартовой площадки Его голос привычно звучит
12
о
ПЕРЕД СТАРТОМ
о
в наушниках, и от этого предстартовая подготовка еще
больше похожа на работу в тренажере Центра подготовки
космонавтов Инструктор говорит о ходе подготовки ракеты
к запуску. Мы в свою очередь докладываем ему о состоя-
нии систем корабля, о результатах проверки герметичности
скафандров и собственном самочувствии Делаем вид, что
абсолютно спокойны, но чем ближе время старта, тем чаще
начинает биться сердце у каждого из нас

ПУТЬ К ОРБИТЕ
Старт и весь полет ракеты проходят в автоматическом
режиме. Мы будем наблюдать за работой автоматической
системы и вести репортаж Вмешаться в работу ракеты-но-
сителя у нас нет возможности Мы просто пассажиры, но
очень наблюдательные и всем интересующиеся От старта
до того момента, как космический корабль окажется на
орбите, пройдет около девяти минут После этого нужно
опять проверить герметичность отсеков и состояние всех
систем корабля. Мы должны быть уверены, что корабль
в нормальном состоянии и готов продолжать полет. Затем
^шка 5
над гоповпв ПЮ1<У
ПерегрьзкаГп ПРИ
Старта Резинка гСЛе
₽Эс^гИВатХ БуДет
«а настанет'Нен1°Г'
сом°^ь, игеашка >
^сплыает
мы снимем скафандры, немного адаптируемся к невесомости
и будем готовиться к сближению и стыковке с космической
станцией. Раньше эгог процесс
занимал двое суток Не потому,
что космическая станция дале-
ко и до нее долго добираться,
а из соображений экономии
топлива и надежности Но у нас
есть только один день для пу-
тешествия на МКС, поэтому мы
не будем столько ждать, эко-
номить топливо, а уже через
несколько часов приступим
к сближению и стыковке со
станцией.
к
о
о
о
ПЯТНАДЦАТИМИНУТНАЯ ГОТОВНОСТЬ
Корабль, н котором мы ждем старта, — это лишь транс-
портное средство. Ракета-носитель выведет его на орбиту,
а затем корабль, используя собственные двигатели, доставит
, нас на Международную космическую станцию После окон-
чания экскурсии мы с помощью этого же корабля вернемся
на Землю Космическая же станция - это лаборатория,
которая находится на орбите Земли много лет. Меняясь
каждые полгода, на ней работают экипажи
Впрочем, не будем забегать вперед. Наш инструктор
докладывает, что процесс подготовки к старту проходит по
плану и на стартовом комплексе объявлена пятнадцатими-
нутная готовность Это значит, что космическое путешествие
начнется всего через четверть часа!
Стартовая команда завершила обслуживание ракеты,
заправка закончена, САС готова к работе Если бы что-то
произошло до этой минуты, то
покинуть корабль нам помогла
бы стартовая команда. А те-
перь вся ответственность за
нашу безопасность возложена
на людей в бункере, которые
управляют системой аварий-
ного спасения.
(,а будет
раскаленно'* газ
Р го топлива
вырываться
от сгораю
бается „л Мя
чажетс 0 Чриго-
э мерло	; 4 го Оно
Нь/е
с^ита.
14
о
ПЕРЕД СТАРТОМ
о
К СТАРТУ ГОТОВЫ!	Q 'Г
Ракета-носитель готова к старту. Замечаний к ее состоянию
нет Значит, нам не надо переживать Сотни датчиков на
ракете контролируют ее состояние, и множество людей на
стартовом комплексе следят за показаниями датчиков. Если
что-то будет работать не так, как полагается, эти люди
сделают все, чтобы обеспечить нашу безопасность.
Инструктор докладывает, что объявлена пятиминутная
готовность. Все службы космодрома напряженно работают
для того, чтобы старт прошел именно так, как запланирова-
но Всего пять минут отделяют
нас от начала невероятного
приключения. Не верится, что
все это происходит на самом
деле7 Но мы действительно на
космическом корабле и скоро
окажемся в космосе!
Ракета немного раскачи-
вается и подрагивает, и это
возвращает нас в реальность.
Ровно гудят вентиляторы
скафандров. Светятся дис-
плеи и транспаранты пульта
управления Из-за важности
предстоящею не замечаем
неудобства от скафандра
и привязной системы. До-
кладываем руководителю
запуска, что на борту пол-
ный порядок и мы готовы
к старту
Ракета

в '-•жидании
о
о
СТАРТ!
“ ПЕРЕГРУЗКИ
о
Минута до старта пролетает в один миг. В наушниках слы-
шим голос инструктора «Десять секунд до старта .. пять,
четыре, три, две . Контакт подъема^» Ракета немного качну-
лась Теперь она опирается только на огонь, вырывающийся
из двигателей. Откуда-то снизу слышен нарастающий гул.,
и вот - мы летим!
Плавно нарастает перегрузка. Нас прижимает к креслам,
руки становятся тяжелее и опускаются к груди Дыхание за-
трудняется, чувствуется ложемент и все складки скафандра.
Чтобы легче дышалось, немного поднимаем подбородок. Не
стоит бороться с перегрузкой - просто соберитесь, но без
напряжения. Сейчас на нас давит огромная сила. Суммарная
тяга двигателей ракеты — около 20 млн лошадиных сил Вы
только представьте себе этот
табун!
Байкон'р ракеты-носителя «Союз»
Запуск с космодрома пайкой	-----
1Б
о
СТАРТ!
О
над головой!
от прежнего
НАБОР ВЫСОТЫ	* ^’1
Из бункера инструктор докладывает, что двигатели первой
ступени работают нормально и давление в камерах сго-
рания тоже в норме. В иллюминаторы врывается яркий
свет — это произошел сброс головного обтекателя Мы видим
небо и Землю с высоты 80 км. Уже заметно искривление
горизонта. Земля действительно круглая! Планета приобрела
голубой оттенок удивительной красоты. Небо стало черным —
плотные слои атмосферы остались внизу Посмотрите, что
происходит с игрушкой, которую я привязал
Резинка растянулась, и игрушка отклонилась
вертикального положения. Пере-
грузка продолжает расти! Двига-
тели работают ровно, чувствуется
вибрация, но все идет как надо.
Снова слышен голос инструк-
тора. Он сообщает об устойчивой
работе двигателей и давлении
в камерах сгорания. Датчики
контролируют состояние раке-
ты и сбрасывают данные по
радиоканалу на наземные из-
мерительные пункты. Преодо-
левая перегрузку, докладываем
о самочувствии На борту все
в порядке!
о
С?рос головно
ОРБИТУ
время отделения корабля от ракеты-носите-
иллюминаторе завораживает своей красотой
ВЫХОД НА
Приближается
ля Картина в
Отделение должно пройти автоматически, но, если этого не
случится, мы дадим команду с пульта. 1огда сработают пиро-
средства, и мы отделимся. Гул двигателей стих Пиросредства
сработали с брызгами искр, и нас сильно толкнуло вперед.
Ура, мы на орбите!
о
о
> АВТОНОМНЫЙ
ПОЛЕТ
ЗНАКОМСТВО С НЕВЕСОМОСТЬЮ
Пока мы не ощущаем невесомости, потому что привязная
система затянута и не дает нам пошевелиться Однако мягкая
игрушка плавает в воздухе, легко касаясь стенок корабля,
и только резинка не пускает ее в свободный полет Смотрите,
я выпускаю из рук книгу-инструкцию. Зависнув в воздухе,
она раскрывается, и страницы располагаются веером.
Давайте ослабим ремни привязной системы Именно ос-
лабим, а не расстегнем полностью. Иначе всплывем в крес-
ле, с непривычки начав резко двигаться, а от этого может
возникнуть «болезнь движения». Не крутим головой и вооб-
ще меньше двигаемся.
Наш вестибулярный аппарат привык к вертикально-
му или горизонтальному положению тела, а сейчас он не
понимает, где верх, а где низ
На Земле кровь в основном на-
ходится в нижней части тела,
а в невесомости она распреде-
ляется по всему телу равномер-
но Этот избыток крови усили-
вает неприятные ощущения
Чувствуете легкую заложен-
ность носа и прилив крови к
голове, словно вы висите вверх
ногами? Не волнуйтесь, орга-
низм человека — удивительный
инструмент, и он обязательно
адаптируется
18
о
АВТОНОМНЫЙ ПОЛЕТ
о
Человек, впервые попавший в невесомость, индивидуально
реагирует на это состояние. Самые счастливые космонавты
вообще не испытывают дискомфорта и наслаждаются невесо-
мостью А менее счастливым в первые минуты рекомендуется
поменьше двигаться. Кому-то может понадобиться пакет для
гигиенических целей или медикаментозное вмешательство
Таблетки в невесомости принимать легко, но самочувствие
они улучшают не сразу Укол менее приятен, а действует
быстро и результативно. Те, кто переживал укачивание на
Земле, подтвердят, что, когда человека тошнит, он не может
ни на чем сосредоточиться, а тем более работать. Так что
советую от укола не отказываться.
о
о
о
ПЕРЕОДЕВАЕМСЯ
Те, кто чувствует себя комфортно, отстегивают ремни при-
вязной системы и снимают скафандры. Лучше перелететь
в бытовой отсек — там просторнее. Помогаем друг другу.
Все делаем медленно, без резких движений. Снятые ска-
фандры на время можно закрепить под резинкой в бытовом
отсеке. Позднее я помогу подстыковать их к системе венти-
ляции для просушки. На время сближения и стыковки мы
опять их наденем, а пока переоденемся в полетные костю-
мы: футболки, комбинезоны и куртки В корабле достаточно
тепло, но каждый может одеваться по своим ощущениям
СМЕНА ДНЯ И НОЧИ
У нас есть примерно час полетного времени, распоряжай-
тесь им по своему усмотрению! В бытовом отсеке больше
места, чем в спускаемом
запас еды для желающих
учу вас им пользоваться,
стно Негласное правило
аппарате, и находится небольшой
перекусить, а также туалет Я на-
Это простое и надежное устрой-
такое: когда один член экипажа
пользуется туалетом, другие располагаются в спускаемом
аппарате и прикрывают люк в бытовой отсек Такое же
правило действует, если кому-нибудь нужно переодеться
г ча caiK* по \1
пета 9 сть rtaen«J-\
возможно	и 1
дать 15 „спи. к°'
восходов, ®ознИКнвт .
НеЙанив поспать J
< каное-то время
или уединиться.
Заметили, что стало темнее?
Это мы вошли в тень Земли и ле-
тим над той частью планеты, где
сейчас ночь На самом деле све-
тильники внутреннего освещения
продолжают работать, но Солнце
спряталось за горизонт и переста-
ло светить в иллюминатор Что же
все-таки произошло?
Мысленно представьте глобус.
Мы стартовали утром, в восточ-
го
о
АВТОНОМНЫЙ ПОЛЕТ
о
ном направлении Пока мы летели над территорией России
и Китая, мы пересекли несколько часовых поясов и тем
самым «ускорили» нашу встречу с ночью. Примерно через
20 минут мы выйдем из тени и полетим над освещенным
участком Земли. Как я говорил ранее, мы не будем ждать
двое суток до стыковки со станцией. Пока мы адаптирова-
лись и беседовали, автоматическая система несколько раз
включала двигатель корабля, радиотехническая система вела
поиск станции, и сейчас мы находимся уже на расстоянии
около 5 км от нашей цели.
о
ГОТОВИМСЯ К СТЫКОВКЕ
Снова надеваем скафандры и занимаем свои места в ко-
рабле. Привязную систему затягиваем настолько, чтобы не
смещаться во время сближения и причаливания. Пока вы
располагаетесь в ложементах, я успею закрыть люк в бы-
товой отсек, а потом привяжусь сам Да, это обязательное
условие — на время стыковки люк, разделяющий спускае-
мый аппарат и бытовой отсек, должен быть закрыт
Стыковочный узел корабля расположен на торце бытово-
го отсека, и, если во время стыковки со станцией произойдет
разгерметизация данного
Вид из иллюминатс-па
МКС на приближающимся
корабль «Союз»
отсека, мы останемся в герметичном
объеме спускаемого аппарата, да
еще и в герметичных скафандрах.
Правда, в этом случае мы не по-
падем на станцию, потому что нас
будет разделять негерметичный от-
сек. Но зато окажемся в безопас-
ности, чло важнее!
Вращаю штурвал, перевожу
фиксатор в положение «закрыто»
и проверяю, закрыт ли клапан
выравнивания давления между
бытовым отсеком и спускаемым
аппаратом Транспарант на пуль-
те управления подтверждает, что
люк закрыт. Смотрим в иллю-
минатор — «визир пилота»: уже
можно разглядеть Международ-
ную космическую станцию. Даже
на таком удалении она впечатляет. А когда подлетим ближе,
зид космического чуда нас. потрясет!
Одновременно со сближением автоматическая систе-
ма ведет корабль к нужному стыковочному узлу На МКС
несколько узлов, автомат найдет нужный, и мы облетим
станцию по короткому пути
АВТОНОМНЫЙ ПОЛЕТ 0
«Союз» приближается к МКС
23
МЕЖДУНАРОДНАЯ КОСМИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ (МКС)
Манипулятор
вательский
нечная
Корабль
«Союз»
Стыковочный
и грузовой модуль
иверсальныи
ыковочныйас
Переходный
модуль
Стыковочный
отсек /
Служебный
модуль
«Звезда» <?
МЕЖДУНАРОДНАЯ КОСМИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ (МКС)
О
Солнечная
батарея
Панели
системы
терморегуляции
Манипулятор
«Кибо»
Переходный блок
«Юнити»
р
Лаборатория
«Дестини»
Лаборатория
«Колумб»
Герметичный
модуль
«Кибо»
внешний
грузовой
блок
«Кибо»
о
Внешний
модуль
материально
технического
обеспечения
«Кибо»
Центрифуга
Жилой
модуль
о—<
о
МКС ВСЕ БЛИЖЕ
о
РЕЖИМ ЗАВИСАНИЯ
Слышны приглушенные хлопки — это срабатывают двигатели
транспортного корабля Облег заканчивается Докладыва-
ем в ЦУП, что находимся на расстоянии около 150 м от
станции, в режиме зависания Мы не сближаемся с МКС,
но и не отдаляемся от нее. Полет проходит в автоматиче-
ском режиме. Ждем команды на выполнение причаливания
и стыковки. ЦУП оценивает показания приборов о состоянии
систем корабля, взаимном положении корабля и станции
и выдает команду на причаливание.
ИДЕМ НА СБЛИЖЕНИЕ
Включаются двигатели, толкающие корабль в сторону стан-
ции. Она увеличивается в размерах и уже не помещается
в иллюминагор-визир Корабль летит устойчиво, скорость
сближения около 1 м/с. ЦУП просит вести репортаж о ходе
причаливания и поведении корабля. Рапортуем, что все нор-
мально, дальность — 45 м, скорость снижается, система
стыковки готова к работе. Виден стыковочный узел стан-
ции Бортовой компьютер контролирует положение корабля
в пространстве и скорость сближения. Она не должна
быть ни слишком большой из соображений безопасности,
ни слишком маленькой, иначе не сработает стыковочный
механизм. Дальность - 30 м. Станция ближе, элементы кон-
струкции увеличиваются в размерах, кажется, что скорость
корабля растет, но дисплеи причаливания показывает, что
она в норме
Дальность — 20 м В боковые иллюминаторы видны сол-
нечные батареи станции. Стыковочный узел ближе, кресты
стыковочной мишени совмещены. Мы попадаем в цель!
о
МКС ВСЕ БЛИЖЕ
о
Расстояние сократилось до 10 м Все идет штатно, на борту
порядок Хорошо различимы антенны рядом со стыковочным
узлом
Дальность —5м Солнце светит нам в спину и хорошо
подсвечивает стыковочную мишень и узел. Мы, конечно,
волнуемся, ведь это очень важный момент - первое сопри-
косновение корабля и орбитальной станции Еще мгновение,
небольшой толчок, и на пульте загорается транспарант «Ме-
хан. соединение». Есть сцепка, есть первичная механическая
связь корабля со станцией!
В настоящее время Международная космическая станция
состоит из четырех сегментов: российского, где мы сейчас
находимся, американского, куда перелетим по ходу экскур-
сии, европейского и японского Модули, их составляющие,
спроектированы и изготовлены соответственно в России,
США, Европе и Японии. Станция еще молодая, время от
времени к ней пристыковываются новые модули
27
ПЕРЕХОД
НА МКС
ч?-
ПРОЦЕСС стыковки
Поздравляю- мы только что состыковались с Международной
космической станцией! Спешить на выход не надо Если вы
летали на самолетах, то помните, что сразу после призем-
ления нельзя открыть дверь и выйти. Экипаж объявляет по
радио. «Уважаемые пассажиры, просьба всем оставаться на
своих местах, к выходу вас пригласят». Самолет должен
остановиться в положенном месте, к нему надо подать трап
В космосе происходит примерно то же самое. Сейчас идет
автоматическая работа стыковочных механизмов транспорт-
ного корабля и станции. Сначала наш корабль подтянется
к станции, потом закроются крюки и еще сильнее стянутся
стыковочные шпангоуты
ГОТОВИМСЯ К ПЕРЕХОДУ НА СТАНЦИЮ
На шпантоутах расположены резиновые кольца, которые
и обеспечивают герметичность. После того как стягивание
закончится, мы перейдем в бытовой отсек, проверим гер-
метичность стыка и откроем люки внутрь станции
ЦУП слышит наши радостные возгласы по поводу сты-
ковки и поздравляет нас с прибытием на МКС. Транспаранты
на пульте управления подтверждают, что процесс стыковки
закончен: электроразъемы состыкованы и крюки закрыты.
Давление в бытовом отсеке не меняется, а это значит, что
он герметичен и все идет штатно. Не спеша освобождаемся
от привязной системы, а я приступаю к открытию люка
в бытовой отсек Потом мы все вместе переберемся туда
о
ПЕРЕХОД НА МКС
о
полета
Проверяем герметичность стыка
Манометр показывает, что давление
в стыке не меняется. Значит, между
кораблем и станцией образован герме-
тичный тоннель Для перехода на МКС
нет никаких препятствий, кроме люка.
СНИМАЕМ СКАФАНДРЫ
Для начала снимаем скафандры и переодеваемся в полет-
ные костюмы. Скафандры закрепляем под привязной систе-
мой, чтобы они не летали сами по себе Подключаем их
к системе вентиляции для просушки- скафандры должны
быть готовы для использования в любой момент! Снятое
белье берем с собой - разместим его для просушки на
станции Я вижу, что все переоделись и полностью готовы.
За мной1
о
о
о
ВСТРЕЧА С ЭКИПАЖЕМ МКС
Сейчас мы будем открывать свой люк, а экипаж МКС —
свой. Они опередили нас и уже нетерпеливо стучатся к нам,
желая поторопить процесс. Открываем клапан выравнивания
давления между транспортным кораблем и станцией. Ждем
минутку, чтобы убедиться- давление выровнялось Вот теперь
можно приступить к открытию люка. Смотрите, экипаж при-
ветливо машет нам- добро пожаловать на МКС! Не спешите
и помните об осторожности при перемещении.
Знакомьтесь с экипажем Международной космической
станции1 Общаться можно по-русски или по-английски Да-
вайте воспользуемся гостеприимством экипажа и пролетим
в служебный модуль российского сегмента, к столу, где
хозяева приготовили для нас завтрак. Я полечу первым,
а вы за мной Беритесь за поручни — и вперед!
Располагаемся вокруг стола, осматриваемся,
удобнее, если вы зацепитесь ногами за поручни на
это позволит освободить
будет
полу
руки для еды.
Прежде чем приступить
втраку, послушайте еще несколь-
ко слов, они обязательны для
новичков. Мы с вами должны
помнить, что снаружи — безвоз-
душное пространство и отделяет
нас от него тонкая оболочка
Что бы ни произошло на борту,
не допускайте паники и строго
выполняйте приказы командира.
От этого будет зависеть жизнь
каждого из нас.
к за-
KU
Экипаж тРанспортног
30
о
ПЕРЕХОД НА МКС
о
ЧЬИ КОМАНДЫ ВЫПОЛНЯТЬ!	* * *
Запомните: вы находитесь под моим началом и выполняете
мои распоряжения 1/1 только через меня вы подчиняетесь
командиру станции. Не случайно командиром назначается
наиболее опытный космонавт: мы доверяем ему свои жизни.
Скажу еще пару слов о перемещениях внутри станции Об-
ращайте внимание, за что именно вы беретесь руками или
цепляетесь ногами Выбирайте для этого только поручни.
Не надо трогать кабели и другое оборудование это может
привести к аварии.	___
ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ	*
Кратко расскажу, что делать, если на станции упадет
давление или случится пожар. При опасности раздается
аварийный сигнал Звучит он громко и неприятно, так что
никто его не пропустит, где бы в тот момент ни находил-
ся Услышав его, осмотритесь и постарайтесь понять, что
происходит Если разгерметизация станции, то даже незна-
чительное падение давления вызовет закладывание ушей,
как это бывает в самолете или при погружении под воду
В таком случае немедленно перемещайтесь к транспортному
кораблю, на котором мы сюда прилетели. Станция большая,
и на ней поначалу можно заблудиться. Но я постоянно буду
рядом и, конечно, помогу сориентироваться.
гши нужно рассчитывать свои движения
Для того чтобы попасть в люк, нужно .	-----
ft
Ленты
фиксации
Г  Ш
о
ПЕРЕХОД НА МКС
о
Первые пару часов время от времени останавливайтесь
и спрашивайте себя- «Где сейчас транспортный корабль
и куда мне лететь в случае необходимости?» Лучше узнав
станцию, вы будете ориентироваться автоматически. При
разгерметизации экипаж должен понять, с какой скоростью
падает давление. Если очень быстро и времени нот, то эки-
пажу нужно срочно покинуть станцию и уйти в транспорт-
ный корабль. Если утечка небольшая и есть запас времени,
экипаж определяет, какой отсек разгерметизировался, и изо-
лирует его от остальной станции.
ЧТО ДЕЛАТЬ ПРИ ПОЖАРЕ!
Аварийный сигнал зазвучит и при пожаре Понюхайте воздух.
Нос — чувствительный «датчик». О постороннем запахе до-
кладывайте мне или командиру станции. Если вы оказались
в зоне возгорания, не пытайтесь потушить огонь самостоя-
тельно. Пусть этим занимается основной экипаж Он обучен,
как действовать. Если задымлен-
навыка
маску
плотно
для этого
Ляп/1,
и убеди-
прилета
несколь-
и летите
носгь не позволит дышать, наде-
вайте противогаз. Они в голубых
контейнерах на стенах Я покажу,
как пользоваться противогазом,
специального
не нужно.
Наденьте
тесь, что она
ет к лицу, сделайте
ко глубоких вдохов
в транспортный корабль Со-
бираемся возле него и ждем
инструкций. Я надеюсь, что
все вышесказанное не при-
годится, но надо быть гото-
выми к любым нештатным
ситуациям.
зз
о
о
КЖ ЗАВТРАК В
1 / '' НЕВЕСОМОСТИ
КОСМИЧЕСКОЕ МЕНЮ
Достаем и открываем контейнер с продуктами Что у нас
на завтрак? Говядина по-домашнему, творог с клюквенным
пюре, курага, кофе с молоком, сыр, гуляш с гречневой
кашей, кофе без сахара, омлет с куриной печенью, творог
с орехами, печенье и витамины Для тех, кто проголодался
или привык на завтрак съедать что-нибудь существенное,
в меню есть мясные и рыбные блюда
34
о
ЗАВТРАК В НЕВЕСОМОСТИ
о
Я вижу, вы удивлены: где
тюбики с космической едой? Вы
думали, что космонавты до сих
пор питаются, выдавливая пищу
из тюбиков, как зубную пасту?
Разочарую вас: космическое пи-
тание изменилось* С появлением
пластиковой упаковки в рационе
космонавтов имеются не толь- I
ко пюреобразные продукты, но
и печенье, рыба, мясо. Но,
говорится, соловья баснями
кормят. Выбираем продукты
свой вкус и пробуем!

как
не
на
ОСОБЕННОСТИ КОСМИЧЕСКОГО ПИТАНИЯ
Пока вы рассматриваете упаковки, я расскажу и покажу,
как сделать еду пригодной для употребления Отсюда берем
пластиковый пакет. Это мой любимый творог с орехами,
высушенный в порошок. Для его восстановления до нор-
мального состояния добавим горячую воду. Заправим пакет
через специальный клапан. Вода поступит внутрь пакета
и не выльется обратно Чтобы добраться до клапана, об-
режьте ножницами цветную полоску на пакете Немного
разомните пакет Горячая и холодная вода поступает из
двух коротких трубок, находящихся возле стола Подстыку-
ем клапан к трубке с горячей водой, включим подачу воды.
Горячую воду в творог мы добавляем для того, чтобы он
быстрее восстановился За время восстановления он успеет
остыть до нормальной температуры. Разомнем пакет как
следует, чтобы в нем не осталось сухих комочков творога,
и через несколько минут блюдо будет готово. Гак, снова
вооружаемся ножницами, отрезаем цветную полоску на па-
кете с противоположной от клапана стороны и приступаем
к завтраку Приятною аппетита!
о
о

Г сть ложкой просто и удоб-0
ПОЕЛ - УБЕРИ ЗА СОБОЙ!
Мягкие продукты, такие, как творог или пюре, лучше есть
ложкой с длинной ручкой, чтобы не испачкать руки Об-
ращение с чаем и кофе требует осторожности, иначе вы
обожжетесь и расплескаете их по станции. Но здесь ни-
чего не падает, потому что невесомость. Даже если что-то
разлетится во все стороны, то будет собрано на фильтрах
пылесборника
Весь воздух служебного модуля, где мы с вами на-
ходимся, прогоняется вентиляторами через пылесборники
Так создается движение воздуха
в условиях невесомости. Заод-
но и воздух очищается от ме-
ханических примесей. В конце
недели мусор с пылесборников
(пыль, волосы, ручки с каран-
дашами, упущенные остатки
пищи) мы уберем пылесосом и
удалим в отходы.
Вылетевшие капли чая,
кофе или сока лучше сразу
промокнуть полотенцем или
салфетками, чтобы потом не
прикладывать дополнительных
усилий для чистки панелей
специальными средствами
Здесь нет уборщиц, так что
космонавтам все приходится
делать самостоятельно.
Все отходы (пустые упа-
ковки, пакеты, банки) соби-
раем в мешочки из проре-
зиненной ткани, привязанные
к поручням у стола. Когда
мешочек заполнится, лере-
о
ЗАВТРАК В НЕВЕСОМОСТИ
о
большой мешок
гп„ мусором
Рузоаыми
Большие
Удаляются
пакеты с
к °раблями
тянем его резиновым жгутиком и уложим в
для бытовых отходов. Когда и он заполнится, загерметизи-
руем его и поместим в грузовой корабль «Прогресс». Вот
такой существует нехитрый способ удаления отходов с кос-
мической станции
«Прогресс» доставляет на МКС оборудование, топливо,
пищу, одежду. Экипаж все это разгружает, а освободив-
шийся объем «грузовика» заполняет отходами После этого
«Прогресс» отходит от станции, направляется в плотные
слои атмосферы и сгорает вместе с отходами А то, что не
сгорает, падает в специально выбранный для этого район
в Тихом океане
Сгорает грузовой корабль «Прогресс» потому, что вры-
вается в атмосферу со скоростью около 8 км/с! От сопри-
косновения с воздухом он сначала раскаляется, а потом
начинает гореть. Все отходы, которые в нем находятся,
распадаются на невидимые глазу мельчайшие частички
и развеиваются в атмосфере. Вот так ученые решили проб-
лему мусора!
о
о
о
О РОССИЙСКИЙ
WСЕГМЕНТ
КАЮТА КОСМОНАВТА
о
Начнем знакомство с МКС пря-
мо от стола, за которым только
что позавтракали Мы находимся
в российском сегменте станции
Небольшая ниша в стене, похо-
жая на телефонную будку, назы-
вается каютой. Спальный мешок
в ней прикреплен вертикально.
Дело в том, что в невесомости
неважно, как расположена твоя
постель Если вы сейчас закрое-
те глаза, то не сможете сказать,
где зерх, а где низ. Спальник
привязан к стене тесемками, что-
бы во время сна не летать по
каюте Ложась спать, космонавт
расстегивает молнию на мешке,
влетает внутрь, просовывает руки
в прорези и закрывает молнию.
Так, плавая, и спит. Солнце не
помешает выспаться, если закрыть
иллюминатор шторкой, а чтобы не
беспокоил шум станции, вставьте
на время сна беруши
Здесь же, в каюте, хранятся
личные вощи владельца, а на
стенах прикреплены семейные
38
о
РОССИЙСКИЙ СЕГМЕНТ ---о
фотографии. Очень важно иметь личный уголок, пусть даже
небольшой! Как видите, таких кают в служебном модуле
две. Третий член экипажа может выбрать себе любое удоб-
ное для сна место Спальные места есть и в американском
сегменте. Скоро шаттл должен доставить специальный кон-
тейнер. в котором оборудовано еще одно место для сна.
1ам тоже ость спальный мешок, светильник и предусмо-
трено небольшое индивидуальное пространство Вообще,
спальный мешок — удобное приспособление1 Каждые три
недели меняется вкладыш — внутренняя оболочка спаль-
ника. I рудно представить что-то более простое и в то же
время достаточно комфортное для условии орбитальной
станции. Оставайтесь здесь на недельку — и убедитесь сами!
о
о
о
КОСМИЧЕСКИЙ ТУАЛЕТ
А теперь переместимся к туалету Сдвигаем шторку, и перед
нами открывается небольшая комнатка. Она компактная, но
немного просторнее каюты. Советую слушать внимательно,
ведь каждому из нас понадобится воспользоваться на стан-
ции туалетом
Космический туалет работает по принципу пылесоса.
Шланг с желтой пластиковой воронкой на конце — это мо-
чеприемник Освобождаем шланг из держателя, открываем

крышку на воронке и переводим переключатель в положе-
ние ^включено». Если подне-
Мочеприемни
Сухие и
влажные
салфетки
Пластиковый
мешочек
для твердых
отходов
Вот так выглядит туале". для
космонавтов
сти руку к воронке мочепри-
емника, можно почувствовать
поток засасываемого возду-
ха. Именно этот зоздух в не-
весомости и помогает пере-
мещать жидкие отходы. Те-
перь посмотрим, как про-
исходит сбор твердых от-
ходов Вот это устройство,
похожее на небольшой стул,
предназначено для отправле-
ния "больших» надобностей.
Открываем крышку водуш-
ный поток идет и через мо-
чеприемник, и через боль-
шое отверстие. Располагай-
тесь на сиденье и делайте
свое дело.
40
о
РОССИЙСКИЙ СЕГМЕНТ
о
Твердые отходы сильным потоком воздуха увлекаются
в пластиковый мешочек и там удерживаются этим же по-
током На стене прикреплены сухие и влажные салфе1ки
После использования их нужно будет опустить в мешочек
За>ем cneiKa потяни1е за короткую красную ленточку на
мешочке. Мешочек закроется и потоком воздуха будет пе-
ремещен в контейнер
Контейнер для твердых отходов рассчитан на 30 че-
ловеко-суток. Это означает, что если экипаж космической
станции будет состоять из трех человек, то контейнер за-
полнится через 10 суток. Затем мы закроем крышку кон-
тейнера, удалим его в грузовой корабль «Прогресс», а на
его место установим новый контейнер Запомните правило
сходил по «большой» надобности - подготовь туалет для
следующего пользователя
Переводим переключатель в положение «выключено».
Слышите: стало заметно тише. Закрываем крышки мочепри-
емника и приемника твердых отходов. На этом все.
Вы удивлены отсутствием характерного туалетного запаха?
Да, надо сказать, что наши специалисты хорошо поработали
и создали простую, надежную и чистую систему. К тому же
они подобрали фильтр, который поглощает все неприятные
запахи, и воздух, прошедший через туалет, ничем не отли-
чается от станционного. Правда,
разделитель работает достаточ-
но шумно Это тот самый шум,
который может побеспокоить
ночью. Однако к этому можно
привыкнуть.
Г О
к


о
о
«жизнь *
. НА ОРБИТЕ
4^ КОСМОНАВТ - МАСТЕР НА ВСЕ РУКИ
Хоть наш космический туалет и сверхнадежный, но пред-
положим, что он сломался. Что будем делать? Для начала
попробуем разобраться, в чем причина поломки. Перед по-
летом мы изучали его устройство, и у нас есть инструк-
ции по обслуживанию и ремонту Там описаны возможные
нештатные ситуации и выход из них. Если поломка не
очень серьезная и ее можно устранить силами экипажа, мы
так и сделаем Если нет, то расконсервируем (подготовим
к работе) резервный туалет на транспортном корабле. Он
устроен еще проще, а значит, надежнее. Очень серьезная
неисправность или отсутствие на борту запасного блока
либо необходимого узла потребует приглашения в ЦУП
специалиста для консультации Он разберется в проблеме
и скажет, что нужно сделать Мы закажем нужный блок,
и ого доставят на следующем грузовом корабле «Прогресс».
ДЛЯ ЧЕГО НУЖЕН СПОРТ В КОСМОСЕ
Для бега на тренажере в условиях невесомости нужен при-
сяг - набор специальных ремешков Расправляем его, на-
деваем, застегиваем пояс, затягиваем грудной ремень, а две
ленты прикрепляем к кольцам на полу по обе стороны от
полотна беговой дорожки. Становимся на дорожку, регу-
лируем силу присяга. Сначала может не получиться, надо
приспособиться к постоянному контролю равновесия. Потом
втягиваешься, и появляется желание нагрузить организм
42
о
ЖИЗНЬ НА ОРБИТЕ
о
пробежкой. Скажу честно, я до полета никогда столько не
бегал! Для управления работой дорожки есть пульт, распо-
ложенный на потолке. Перед тренировкой мы перемещаем
его в зону дорожки, чтобы можно было менять режимы или
остановить ее г; случае необходимости
У беговой дорожки есть два режима. При двигательном
режиме скорость задает сам космонавт, и ему, как мы шу-
тим, остается только переставлять ноги. На холостом ходу
полотно дорожки надо толкать самому. Это труднее, зато
полезнее для ор(анизма

Ремонт беговой дорожки
43
о
о
КОСМИЧЕСКАЯ ГИМНАСТИКА
в невесомости
Хотите, научу вас одному интересному трюку? Возьмитесь
рукой за любой поручень на стене. Ноги освободите, пусть
они поднимутся над полом. Теперь ослабьте руку и лишь
Видите, даже этого небольшого
вы остались в том же положе-
нии Оставьте на поручне боль-
шой и указательный пальцы,
остальные пусть его не касают-
ся Попробуйте чуть-чуть под-
тянуть себя к стене Чувствуе-
те, усилия даже двух пальцев
достаточно, чтобы держаться за
поручень и перемещаться в не-
весомости. Если хотите развер-
нуться ногами к потолку, потре-
буется еще один палец на по-
ручне, например средний.
Возвращаемся к исходному
положению, используя три паль-
ца Конечно, с помощью всей пя-
терни сделать это гораздо про-
ще. Но в любом случае |ребую1-
ся незначительные усилия. Итак,
перемещаемся, летаем и получаем
удовольствие от этого чуда — не-
весомости!
аттракцион Смотрите, я завис и не
касаюсь стен, оставив до них расстояние около полуметра
Чуть сгибаю ноги в коленях и не спеша работаю ими, как
будто кручу педали при езде на велосипеде. Видите, как
меня разворачивает: пять-шесть «оборотов» — и я уже по-
вис вниз головой. Прекращаю «вращать педали» и — снова
зависаю . Теперь «кручу педали» в обратную сторону, и вот
я в исходном положении Такое возможно только в не-
слегка касайтесь поручня,
усилия достаточно, чтобы
Еще один небольшой
44
о
ЖИЗНЬ НА ОРБИТЕ
о
весомости Кто желает, может повторить аттракцион или
изобрести собственный. Невесомость дарит много сюрпризов!
%
ВОДА ВСЕГДА ПОД РУКОЙ &
Если хоште попить водички - не чая или сока из пакета,
а обычной холодной воды, — воспользуйтесь устройством
под названием «Родник».
Освободите из зажима цилиндр, являющийся приемным
устройством, и несколько раз качните ручным насосом На-
правьте конец трубки в сторону открытого рта и нажмите
вот эту кнопочку Ну вот, я чуть не захлебнулся Надо де-
лать что-нибудь одно: или пить, или говорить. Попили —
вставили приемное устройство на место.
45
о
о
о
ОХРАНА ЗДОРОВЬЯ	?
Космонавт должен быть здоров! Если мы будем плохо себя
чувствовать или заболеем, то не сможем выполнять про-
грамму полета, работать на станции, выходить в открытый
космос. Ученые из Института медико-биологических проблем
и сотрудники ЦУПа постоянно контролируют состояние здо-
ровья космонавтов.
Мы регулярно крутим педали на велотренажере, пробе-
гаем километры на беговой дорожке А перед этим готовим
медицинское оборудование — надеваем медицинские пояса
для контроля электрокардиограммы (ЭКГ) и давления, вклю-
чаем стойку, тестируем ее, записываем данные. Затем во
время сеансов связи проходим тестовое занятие, и специа-
«Рефлогрон>
анализ крови
- аппарат для экспресс
анализа. Он делает
по 70 показателям
о
ЖИЗНЬ НА ОРБИТЕ
о
листы на Земле смотрят, как меняется состояние космонавта
во время тренировки. У них уже накоплен огромный опыт,
они знают нас настолько хорошо, что даже без всяких те-
стов, только по голосу могут безошибочно определить наше
самочувствие.
Когда мы закончим экскурсию, каждый из вас позани-
мается на каком-нибудь тренажере. Только прошу: будь-
те осторожны, чтобы не травмироваться, а главное - не
занимайте тренажеры во время, отведенное для занятий
основного экипажа. Для вас это все-таки развлечение, а для
них - работа и необходимое средство для поддержания
нормальной физической формы.
о
о
о
ЗЕМЛЯ В
ИЛЛЮМИНАТОРЕ
«? САМЫЙ БОЛЬШОЙ ИЛЛЮМИНАТОР
Рядом с велотренажером на полу заметна большая крышка.
Под ней скрывается один из самых интересных объектов
МКС — огромный иллюминатор Крышкой иллюминатор
закрывается для того, чтобы его случайно не повредили.
Открываем крышку и . ничего не видим. Дело в том, что,
кроме внутренней, есть еще и внешняя крышка Она за-
Центральный иллюминатор на МКС
49
о
ЗЕМЛЯ В ИЛЛЮМИНАТОРЕ
о
щищает стекло от микрометеоритов и космической пыли
Чтобы открыть крышку, нужно дать команду с компьютера.
Кварцевое стекло иллюминатора пропускает ультрафиоле-
товые лучи. Рядом с ним можно даже загорать. Однако
будьте осторожны, иначе получите ожог. Иллюминатор и ве-
лотренажер удачно разместили рядом. Крутя педали, можно
совершить «кругосветное путешествие на велосипеде^ всего
за полтора часа!
Располагайтесь удобнее вокруг иллюминатора. Дер-
житесь за кольцевой поручень и старайтесь не касаться
стекла, чтобы не оцарапать поверхность и не оставить от-
печатки, мешающие фото- и видеосъемке Когда отражение
от облакоЕг будет сильным, наденьте солнцезащитные очки.
На стене висят бинокли, можете воспользоваться ими, если
нужно что-то рассмотреть. И конечно, фото- и видеотехника
в вашем распоряжении Я буду рядом и помогу сориенти-
роваться в тех районах, над которыми мы будем пролетать
ЗЕМЛЯ КАК ГЛОБУС
Сейчас мы находимся над Западным полушарием. Любой
опытный космонавт даже по виду облачности определит
район, над которым пролетает. Посмотрите карту на экране
компьютера Центрального поста. Как видите, Земля сейчас
жел- >
облака'’
сияние.
минут.
уйдет
станет
бндет^
f видите
' ю-зеленые
э1о полярное
через несколько
когда солнце,
. дальше и
Vплотнее, оно
X еще ярне.
в сером цвете со свинцовым
отливом — там сейчас вечер.
Скоро мы войдем в тень Зем-
ли Для наблюдения каких-ли-
бо объектов на нашей плане-
те сейчас не
время Внизу
черний Тихий
застанет нас
побережьем США.
самое лучшее
под нами ве-
океан, и ночь
над западным
о
о
---------------------------------------------------0
огоньки в ночи ♦	£
Солнце зашло, и посмотрите, как много звезд появилось
на небе. Отсюда их видно лучше, чем с Земли. Секрет
прост — сейчас нам не мешает земная атмосфера с ее
пылью, смогом и прочими помехами. А внизу, под нами,
не звезды, а ночные города. Каждый огонек на побере-
жье - это город или поселок. Видны даже освещенные
лучики шоссе. Из космоса можно изучать географию по
городам, светящимся в ночи. Если в каком-то месте огней
? не видно, то это либо облачность мешает обзору, либо мы
пролетаем над незаселенными горными районами. А вот эти
огни с темным пятном в центре - крупный город с озером.
Вот под нами проплывает восточное побережье. Здесь тоже
немало больших городов.
О-----------------------------------------ЗЕМЛЯ В ИЛЛЮМИНАТОРЕ ----о
КОРАБЛИ В ОКЕАНЕ	V ’
Ночной океан не так интересен, как ночные города. Но
иногда здесь можно увидеть даже огни одиноко плывущих
кораблей. Конечно, это должны быть достаточно большие
суда - танкеры, сухогрузы или морские паромы. Пока
у нас есть несколько минут, я вам расскажу одну исто-
рию. Раньше корабли выходили в море для поддержания
связи с экипажами станций. Одному из таких кораблей под
названием «Космонавт Павел Беляев» удавалось налаживать
с нами связь. Мы тогда летали на станции «Мир». И вот
однажды, в апреле 1994 г., экипаж корабля поздравлял нас
с Днем космонавтики. Когда мы пролетали точно
они запустили с палубы сигнальные ракеты и
прожектором. И ракеты, и вспышки прожектора
четливо видны на фоне черного ночного океана!
потрясающе1
над ними,
помигали
были от-
Это было
ы
Сигнальные ракеты над
кораблем «Космонавт Павел Беляев»
о
о
^гКАК РАБОТАЕТ
4 СТАНЦИЯ
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОСТ	*
Не знаю, как вы, а я готов провести у иллюминатора целые
сутки, любуясь невероятной красотой. Но, к сожалению,
у нас не так много времени, а мне хотелось бы еще многое
вам показать и рассказать Давайте закроем крышки ил-
люминатора и переместимся в другую, самую важную зону
станции Эю Центральный пост, где находятся основные
средства управления системами российского сегмента.
ЧЕРЕЗ грин-
йИЧ в АНГЛИИ о
вИ\1АТ нулевой
ПР0*П|?аН - линия,
мерициан ппгточ-
разделяющая в
ПОЛЗ"
нов и запа® а любой
шария. bp СРавни-
Т0^Е с гринвичским
вают с г мосКВв
наприме , б и цаса
всегда на &
Больше, нем
Гринвиче.
ВРЕМЯ НА МКС
Кстати, который час? Судя по
ответам, у одних на часах вре-
мя московское, а другие живут
по времени Байконура. К тому
же постоянно меняющаяся све-
тотеневая обстановка в иллю-
минаторах сбивает с толку. Да,
на МКС нельзя определить вре-
мя суток, глянув в окно. Те, кто
желает жить по времени стан-
ции, может выставить время по
часам Центрального поста. Они
идут достаточно точно, потому
что каждое утро в сеансе связи
с ЦУПом экипаж сверяет их. По
какому времени живут в космосе?
Экипаж живет по Гринвичу 1ак
52
о
КАК РАБОТАЕТ СТАНЦИЯ
о
решили специалисты, когда !зстал вопрос о времени на
станции. Не московское или хьюстонское, а время нулевого
меридиана Для экипажа, в общем-то, неважно, по какому
времени существовать На космической станции понимаешь
условность времени — можно жить хоть по китайскому, го-
раздо важнее сохранить привычные суточные ритмы. Но это
тема отдельного разговора, а сейчас продолжим экскурсию.
о
о
ПУЛЬТЫ УПРАВЛЕНИЯ
о
«г
На Центральном посту (ЦП) находится несколько компьюте-
ров и пультов управления В основном это рабочее место
командира экипажа. Здесь у него под рукой вся необхо-
димая информация. Рядом с часами расположен один из
самых важных пультов — пульт аварийно-предупредительной
сигнализации Сюда стекается вся аварийная информация.
По аварийному сигналу весь экипаж прилетает на Централь-
ный пост, смотрит, какой транспарант светится, и в зависи-
мости от вида аварии принимает нужные меры.
Для того чтобы убедиться, что пульт работает нормаль-
но, экипаж регулярно контролирует его работоспособность,
нажимая на клавишу «Контроль». Извините, я забыл вас
предупредить, что будет реветь сирена. Но теперь вы зна-
ете, что такое аварийная сирена на космической станции.
Отключаем звук Как видите, все транспаранты светятся
и, значит, работают. Одни транспаранты показывают вид
аварии: пожар, разгерметизация или токсичность, а другие
указывают место аварии. Возвращаем пульт в исходное
положение Теперь он снова готов
стоять на страже нашей безопас-
ности
БОРТОВАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ
Видите на стене радиограммы'?
Среди них - план работы эки-
пажа на сегодня Все расписано
по часам: подъем, завтрак, физи-
ческие упражнения и так далее.
Всю эту информацию, конечно,
можно закачать и на планшет-
ный компьютер. Смотрите, за-
писано даже время нашей сты-
ковки со станцией. Рядом нисит
54
О---------------------------------------------КАК РАБОТАЕТ СТАНЦИЯ -----о
Планы, инструкции.
расписание работ __
всегда под рукой
двухнедельный план, то есть те работы, которые предстоят
экипажу в ближайшее время. Есть и расписание сеансов
связи с ЦУПом и инструкции по проведению работ или экс-
периментов.
Внизу в нише находятся книги бортовой документации
В них расписан порядок и последовательность выдаваемых
команд, приведены схемы, рисунки, другая справочная ин-
формация Если будет интересно, полистайте их, только
верните на место, чтобы потом экипаж не тратил время на
поиски Заметили, что книжки разного цвета? Это неспроста.
Синий и зеленый цвета выбраны для обложек обычных
инструкций, а красный - для аварийных. Действия экипажа
при разгерметизации или пожаре описаны именно в крас-
ной книге Здесь же, на ЦП, находятся два манометра. Так
называются механические приборы для измерения давления
внутри станции. Они работают без электричества. При необ-
ходимости их можно снять со стены и перенести в любой
модуль. Манометры точно измеряют давление. Каждое утро
в сеансе связи ЦУП просит докладывать его показания.
о
о
о
КОМПЬЮТЕРЫ УПРАВЛЕНИЯ €
Пост называется центральным, потому что с помощью его
компьютеров можно выдать любые команды для управления
станцией, а также проконтролировать состояние всех систем
Часть компьютеров находится за панелями интерьера, их
мы не будем касаться. Но есть такие, о которых поговорить
нужно Слева от нас расположен управляющий компьютер
российского сегмента. Он выдает команды в системы стан-
ции. Например, мы хотим увеличить количество кислорода
в атмосфере, поскольку нас много на борту, а форточку для
проветривания не откроешь. Нам необходимо дать команду
системе, [вырабатывающей кислород, работать усиленно. Вы-
бираем систему «Электрон» и переводим ее в режим № 5.
Подтверждаем Езыбор и смотрим в монитор Все нормально,
«Электрон» работает в нужном режиме Чувствуете, дышать
стало легче?
На этом же компьютере можно проконтролировать со-
стояние любой системы Сейчас я покажу вам, как выво-
дится обобщенная информация о состоянии системы жиз-
необеспечения станции Подлетайте ближе Видите, окошки
с цифрами горят зеленым цветом Вот так, практически
О---------------------------------------------КАК РА10ТАЕТ СТАНЦИЯ -----о
StM-l
Противогаз
Система
«Воздух» j
---------- • ' г"
незаметно, на станции работают десятки систем, обеспечи-
вающих экипаж всем необходимым для жизни, плюс связью
и электричеством. Это, так сказать, бортовая система управ-
ления. А есть еще тысячи специалистов в ЦУПах Москвы
и Хьюстона, несущих нелегкую вахту и всегда готовых
прийти на помощь экипажу станции
Рядом с российским находится американский управля-
ющий компьютер. Он также включен во внутреннюю сеть.
Через него могут выдаваться команды и производится кон-
троль за состоянием систем американского сегмента Третий
компьютер — для поддержки экипажа Через него обычно
ЦУПы шлют радиограммы и планы работ. Все это можно
распечатать на принтере, который расположен здесь же,
на потолке. Понимаю ваши улыбки, но в невесомости это
не имеет значения другого свободного места для него не
нашлось
о
о
ФУНКЦИОНАЛЬНО-ГРУЗОВОЙ БЛОК
На Центральном посту шумновато из-за работы кондиционе-
ров. Перемещаемся в функционально-грузовой блок (ФГБ).
Мы попадем туда, пролетев через переходной отсек. Он
о не только соединяет два модуля, но и используется для
выхода в открытый космос. Когда-то я с напарником-аме-
риканцем делал первый выход именно из него. Трубочек
и рукояток в нем много, поэтому убедительно вас прошу
при перемещении через переходной отсек беритесь только
ТУ за поручни1 Я полечу первым, а вы за мной. Видите толстые
белые трубы гармошкой между отсеками7 Это воздуховоды.
Через них вентиляторами прогоняется воздух, чтобы обеспе-
чить нормальный обмен воздухом между модулями Мы их
регулярно разбираем и пылесосим. В случае пожара или
разгерметизации нужно быстро закрыть люки. Предваритель-
но, и тоже мгновенно, воздуховоды предстоит расстыковать,
чтобы они не мешали закрытию люков. В аварийной ситу-
ации требуется потянуть за эту веревочку возле металли-
ва
о
КАК РАБОТАЕТ СТАНЦИЯ
о
ческого кольца. Смотрите я дергаю, и раз - воздуховоды
разъединены. 1еперь люк можно закрыть
ОСНОВНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ФГБ ^*И**^*
Итак, мы в функционально-грузовом блоке. Местные служеб-
ные системы обеспечивают автономный полег модуля до того,
как он состыкуется с МКС. На внешней поверхности располо-
жены баки с топливом для двигателей российского сегмента.
Основное предназначение ФГБ — быть зоной хранения, или.
попросту, складом. Вы видете пищевые контейнеры, емкости
с водой, различное оборудование Но основная зона хранения
находится за панелями Открываем и смотрим, что за ней
Так., мешки с одеждой, запасные части для ремонта систем.
Ух ты, как много одежды! Это запас для всего экипажа на
несколько месяцев, пока не прилетит очередной грузовой
корабль У нас на станции нет стиральной машины, и гряз-
ная одежда удаляется вместе с другими отходами Да, это
расточительно, но дешевле, чем
доставлять сюда воду для стирки.
о
о
«ВАННА» НА ОРБИТЕ
Переместимся в санитарно-гигиеническую зону. Здесь есть
большое зеркало, источник воды, шампунь, сухие и влаж
ные полотенца... После напряженных занятий на беговой
дорожке или на велотренажере мы заглядываем сюда.
Хотите освежиться влажными полотенцами? Они к вашим
услугам’ Берем, не стесняемся. Ослабляем тесемочки синего
мешочка и извлекаем упаковки с полотенцами по количе-
ству желающих, каждому по одной Вскрываем пластиковый
пакет и разворачиваем полотенце Герметичная упаковка не
дает им высохнуть при длительном хранении. Пластиковую
упаковку выбрасываем в отходы. Чувствуете запах свеже-
сти? Полотенце пропитано специальным составом, который
GO
Для стрижки в
но и пылесос
umwi-iki не только ножницы,
невесомости нужны не
о
КАК РАБОТАЕТ СТАНЦИЯ
о
дезинфицирует, моет и освежает.
Я пользовался такими полотен-
цами в течение шести месяцег:-
подряд и не испытывал никаких
проблем с кожей. Размер по-
лотенца позволяет протереться
с головы до ног После исполь-
зования закрепляем полотенце
здесь же, под специальной ре-
зинкой. Даем ему подсохнуть,
а потом удаляем в отходы
Зачем сушить, если все рав-
но выбрасывать? Собственного
источника воды на космиче-
ской станции нет, и всю воду надо доставлять с Земли
Во влажном полотенце наряду с другими компонентами
содержится вода, поэтому мы позволим ей испариться в ат-
мосферу станции, а затем возьмем эту влагу буквально из
воздуха Мелочь, но за время эксплуатации станции мы
сэкономим не одну тонну воды! Гочно так же мы поступаем
с сухими полотенцами и спортивной одеждой Может быть,
развешанное на стене белье выглядит неэстетично, но пока
здесь не появится сушилка для одежды, мы будем делать
так - ведь воду нужно экономить! Обратите внимание: рези-
новые жгуты и ленты удоб-
ны для фиксации предметов
в невесомости. Оттянул ре-
зинку, подсунул мешок или
полотенце и - отпустил! Гру-
зы на полу закреплены имен-
но так Резинки можно сое-
динять между собой, делая
фиксатор любой длины.
о
о
о
^СЕАНСЫ СВЯЗИ
КОНФЕРЕНЦИИ В ПРЯМОМ ЭФИРЕ
О
У радиолюбителей с лицензией есть шанс установить связь
с Землей из космоса. Наличие радиоаппаратуры на косми-
ческой станции — это, во-первых, еще один канал связи
для экипажа, а во-вторых, возможность проводить обще-
образовательные конференции со школьниками. Прямо из
класса можно задать вопрос космонавту или астронавту,
вг
о
СЕАНСЫ СВЯЗИ
о
который находится на орбите! Это хороший повод при-
влечь внимание подрастающего поколения к исследованию
космоса. Кроме того, радиолюбительский канал оказывает
поддержку космонавтам в психологическом плане. Слишком
долгое общение с одними и теми же людьми в закрытом
пространстве действует на психику угнетающе, и каждый
космонавт рад пообщаться не только с родственниками, но
и с людьми, интересующимися проблемами космоса
АЛЛО, ЗЕМЛЯ!
Радиолюбители выходят на
связь с космонавтами и рас-
сказывают о разных НОВОСТЯХ:
погоде, политике, культуре Как
вы понимаете, эти контакты не
ограничены только территорией
России — космонавты из других
стран тоже общаются со своими
земляками Им важно слышать
родную речь! После полета мы
рассылаем всем, установившим
с нами контакт, специально при-


готовленные карточки — знак подтверждения связи с кос-
монавтами. Для заинтересованных людей это желанный
сувенир, а для нас проявление благодарности за психоло-
гическую поддержку.
Выходить на связь можно через свой или коллективный
позывной МКС. Если потребуется что-то записать, восполь-
зуемся прикрепленными к стене ручкой и блокнотом. Но
предлагаю не отвлекаться на это во время экскурсии. У зас
еще будет время и для сеанса связи, и для занятия на
тренажерах, и для наблюдения за Землей с орбиты, чтобы
запечатлеть ее на камеру
о
о
АМЕРИКАНСКИЙ
СЕГМЕНТ
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ «НОД»
МКС устроена по принципу подводной лодки- она также
состоит из отсеков с люками между ними. Мы подобра-
лись к американскому сегменту У него два модуля- «Нод»
и «Лэб». Перед нами модуль «Нод» («узел»). Этот отсек
стыковочный Здесь хранятся емкости с водой, российские
скафандры «Орлан», а также расположен шлюзовый отсек
и купол - самый большой иллюминатор на МКС! Лучшего
места для наблюдения за Землей вам не найти
о
АМЕРИКАНСКИЙ СЕГМЕНТ ---о
ЛАБОРАТОРНЫЙ МОДУЛЬ <ЛЭБ»	*' *
«Изб» — один из самых больших модулей станции. Поми-
мо научного оборудования, здесь расположены системы
обеспечения жизнедеятельности экипажа и центральный
компьютер. В российских модулях оборудование и приборы
прикреплены к каркасу вдоль корпуса и закрыты панелями.
Американцы проектировали свой модуль по-другому. Они
отказались от панелей, разделив все пространство на сек-
ции-стойки. Каждая из этих стоек - самостоятельный блок,
не связанный с остальными.
Пространство и в нашем, и в американском сегменте
одинаковое, но в российском сегменте часть его скрыта
панелями, и от этого кажется, что у нас несколько теснее.
о
о
РОССИЙСКИЕ
СКАФАНДРЫ
«ОРЛАН»
уу ГДЕ И КАК ХРАНЯТСЯ СКАФАНДРЫ
Российские скафандры «Орлан» предназначены для работы
снаружи станции. Это не одежда, а персональное герме-
тичное оборудование для нахождения в открытом космосе.
«Орланы» размещаются в амери-
а скафандре «Орлан» люди
Лт в открытый космос
ВЫХОДЯТ в
канском сегменте.
На МКС все общее, и экипаж
во всех сегментах Кос-
из разных стран, живя
з общем пространстве
настолько почеловече-
работает
монавты
подолгу
станции,
ски сближаются, что становятся
одной дружной семьей. Никто не
обращает внимания на то. что
и в каком сегменте расположе-
но. Все вокруг — общий косми-
ческий дом. Думаю, МКС — пре-
красный пример того, как люди
из разных стран могут отлично
понимать друг друга, когда за-
няты важным делом.
о
РОССИЙСКИЕ СКАФАНДРЫ «ОРЛАН»
о
УСТРОЙСТВО СКАФАНДРА
За стенами станции — вакуум Вну-
три скафандра создается нормаль-
ное давление. Для этого скафандр
должен быть герметичным Когда
космонавт работает за пределами
станции, то те части скафандра,
которые освещаются Солнцем,
нагреваются до +150 °C, а те, что
в тени, охлаждаются до -150 °C.
Скафандр должен поддерживать
комфортную для человека темпе-
ратуру и обеспечивать космонав-
та воздухом и связью со станци-
ей и с ЦУПом.
Если снять защитную ткане-
вую оболочку со скафандра, то
можно увидеть, что он состо-
ит из кирасы и прикрепленных
к ней оболочек рук и ног. Ки- ’
раса — это металлическая «ру-
т	не на-
девают - в него входят
ба ха» с прорезями для головы
и рук. К прорези для головы
4
пришивается гермошлем. Именно пришивается и гермети-
зируется, чтобы можно было работать в закууме Рукава
крепятся к кирасе через герметичные подшипники, поэ-
тому руки можно свободно поднимать и опускать. Если
по каким-то причинам возникает необходимость поменять
рукава, то с помощью специального ключа отвинчивается
подшипник, и рукав отделяется. Затем устанавливается но-
вый рукав, и подшипник закрепляется Все работы экипаж
в силах проделать самостоятельно. Это происходит во время
подготовки скафандра к выходу в открытый космос Замена
«штанов» занимает немало времени, но экипаж с этой за-
дачей справляется без проблем
о
о
СЛОЖНЫЙ ГЕРМОШЛЕМ
Стекло на гермошлеме прочное и многослойное Чтобы мож-
но было работать на освещенной Солнцем поверхности,
сделан специальный светофильтр — «солнцезащитные очки».
Легким движением светофильтр
надвигается на остекленную часть
гермошлема, и излучение пере-
стает быть страшным Если не-
обходимости в «очках» нет, све-
тофильтр убирается Светофильтр
кажется металлическим- на его
внешнюю поверхность напылен
тонкий слой золо)а. Ученые вы-
яснили, что золото наилучшим
образом отражает солнечные
лучи, при этом стекло остается
прозрачным
УПРАВЛЕНИЕ СКАФАНДРОМ
На передней части скафандра расположен пульт управления
и контроля. Это небольшой дисплей, на который выводится
информация о запасах кислорода в баллонах и состоянии
аккумуляторной батареи; манометр, показывающий давление
внутри скафандра, клавиши включения передатчиков систе-
мы связи и инжектор. С последнем устройстве надо сказать
дополнительно
Инжектор начинает работать, когда в скафандре появ-
ляются утечки. Предположим, во время выхода в открытый
космос вы прокололи перчатку, и кислород из скафандра
стал вытекать наружу Давление внутри скафандра падает,
датчик подает в шлемофон аварийный сигнал Надо что-то
делать, иначе скоро станет нечем дышать! Мы готовились
ко всем нештатным ситуациям на тренажерах Звездного
G8
о
РОССИЙСКИЕ СКАФАНДРЫ «ОРЛАН»
о
городка, готовы и к этой. Без суеты отключаем аварий-
ный сигнал, чтобы он не мешал сосредоточиться, и пере-
водим инжектор в положение «Авария». Подача кислорода
в скафандр увеличивается, и благодаря этому мы спасены
Однако работы снаружи придется прекратить нужно сроч-
но возвращаться в шлюзовой отсек, ведь запасы баллона
с кислородом не безграничны, и нет гарантии, что дырка
в перчатке не увеличится. Все эти приборы специально
скомпонованы в одной зоне, чтобы космонавт мог их видеть
и управлять ими
Обратите внимание на круглый тканевый клапан. Рас-
стегиваем ворсовую молнию, открываем клапан, и перед
нами объединенный разъем коммуникации (ОРК). Через эту
«пуповину» пучком трубок скафандр связывается с бортом
в режиме работы «на фале», то есть не очень далеко от
люка.
Фал — это страховочный трос
соединяющий космонавта со стан-
цией. Пучок трубок не слишком
толстый, не толще руки. По нему
подается кислород для дыхания
и вода для системы охлаждения
НОСМО
тело
навта в
«ОРПЗН»

о
о
С/С1ЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И ОСВЕЩЕНИЯ
Система охлаждения защищает тело от перегрева Перед
входом в скафандр нужно надеть костюм водяного ох-
лаждения (КВО) Это сетчатый комбинезон, переплетенный
о тонкими гибкими трубочками. Его подключают к скафан-
дру. который охлаждает воду и заставляет ее циркулиро-
вать через трубочки костюма. Тело отдает свое тепло воде
в трубочках. Вода поступает в бортовой теплообменник,
охлаждается там и снова подается в костюм через разъем
Если космонавту холодно, он с помощью рукоятки-регу
лятора ограничит подачу воды в систему охлаждения. Вода
в костюме не будет подаваться к радиатору охлаждения
и нагреется до комфортной температуры.
При необходимости специалисты ЦУПа дают рекомен-
дации «захолодиться» или поднять температуру Если стоит
задание провести работы на расстоянии большем, чем позво-
ляет длина фала, используется
автономный режим скафандра.
Мы используем собственную,
внутрискафандровую систему
обеспечения жизнедеятельности
(СОЖ). Фал отстыкован, и «пу-
повина* закрыта.
По бокам гермошлема уста-
новлены специальные светиль-
ники-фонарики для освещения
рабочей зоны. Перед входом
станции в тень космонавт
включает их, а после выхода
из тени выключает, чтобы не
расходовать ресурс аккумуля-
торов и светильников

РОССИЙСКИЕ СКАФАНДРЫ «ОРЛАН»
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Страховочные фалы — гарантия безопасности космонав-
та Как они выглядят7 Это две прочные тканевые ленты
с металлическими карабинами на концах. Фалы крепятся
к кирасе скафандра - одному из самых жестких элемен-
тов конструкции Во время выхода в открытый космос мы
цепляем карабины за поручни на наружной поверхности
станции и таким образом надежно пристегиваемся к ней.
Что будет, если страховочный фал оторвется7 Во-пер-
вых, страховочных фалот два, и оба они одновременно
оторваться но могут. Во-вторых, во время предполетной
подготовки уделяется огромное внимание пристегиванию
и работа с карабинами доводится до автоматизма Однако
бдительность терять не стоит если космонавт забудет при-
стегнуться и отлетит от станции, то он обречен Спасти его
не получится, ведь станция не может изменить своей тра-
ектории и подлететь к нему, чтобы спасти. К безопасности
нужно подходить очень серьезно!
Один из (
3 теневой
Г ПОСЛЕДНЯЯ X
ВЕРСИЯ РОССИИ- ’
ского скафандра
называется «ор-
лан-мкс». здесь мкс
расшифровывается
как «модернизиро-
ванный, кимпью-
к твризированный,
\ синтетический». .
ВНУТРЕННЕЕ УСТРОЙСТВО СКАФАНДРА
До сих пор мы занимались внешним осмотром скафандра,
а теперь заглянем внутрь. Открываем ранец. Освобождаем
фиксирующий трос, удерживающий ранец в закрытом поло-
жении. Переводим ручку закрытия ранца в положение «От-
крыто» (она справа, как раз под рукой). Открываем ранец
Через крышку ранца можно войти в скафандр!
1епорь объясню, как в него входить Сначала садимся
на обрез ранца и просовываем ноги, пока не коснемся
подошв Затем вставляем руки в рукава, выпрямляемся —
и вот мы уже внутри. Теперь подтягиваем тросиком крышку
ранца и плотно закрываем ранец ручкой. Надеваем перчат-
ки, и готово — скафандр надет, причем самостоятельно (к
примеру, американский скафандр MMU в одиночку ни за
что
няя
не надеть, нужна посторон-
помощь).
Не будем входить внутрь —
же не собираемся в откры-
мы
тый космос. Но если бы реши-
лись, то для этого нужно под-
соединить скафандр к систе-
ме вентиляции, надеть белье,
„ скафаНАР °™РЫТ'
Вход 8 CK3VV	_____
Раеотая за Пг,
ми ^4 а0
'"•’^ородоГи ЧИСТЫМ
На- который J3 Бадоо-
РОССИЙСКИЕ СКАФАНДРЫ «ОРЛАН»
о
костюм водяного охлаждения и подогнать скафандр по
росту Да, «Орлан» универсален, его могут использовать
космонавты любого роста
ПОДГОНКЛ СКАФАНДРА
Сейчас я расстегну ворсовую молнию на ноге скафандра
и покажу ленту, затягивая или отпуская которую можно
менять длину «штанины». Аналогичное устройство находится
и на рукавах. Таким образом перед выходом в открытый
космос космонавты подгоняют скафандр под себя. Размер
имеют только перчатки Еще до полета, во время трениро-
вок в барокамере, каждый космонавт подбирает перчатки,
идеально подходящие ему по размеру.
А теперь я снова открываю ранец: посмотрим, как он
устроен В ранце расположена система обеспечения жизне-
деятельности космонавта: баллон с кислородом для дыха-
ния, патрон очистки атмосферы от углекислого газа, система
регулирования температуры и влажности, а также система
связи
о
о
о
РАБОТА В ОТКРЫТОМ КОСМОСЕ
В скафандре находятся два баллона с кислородом — основ-
ной и резервный. При использовании для дыхания чистого
кислорода вместо обычного воздуха в скафандре можно
поддерживать не слишком высокое давление. Кислород
в "Орлан» подается по нижнему краю защитного стекла,
в районе лица космонавта. На внутренней стенке кирасы
имеется устройство для питья Если во время работы в от-
крытом космосе захочется пить, не нужно возвращаться на
станцию Достаточно поймать ртом трубочку с питьевой во-
дой, снабженную специальным закрывающимся загубником
Руки и ноги скафандра — это оболочки из многослой-
ной ткани. Чем ниже давление внутри, тем легче их сги-
бать, а значит, космонавту можно тратить меньше сил на
74
о
РОССИЙСКИЕ СКАФАНДРЫ «ОРЛАН» -----О
«борьбу» со скафандром. Несмотря на все удобства, работа
в «Орлане» требует усилий. За семь-восемь часов работы
в открытом космосе человек теряет до 3 кг!
После каждого выхода в открытый космос в скафандре
заменяются сменные элементы - фильтры, поглотительный
патрон, баллоны с кислородом, аккумуляторные батареи.
И «Орлан» снова готов к работе!
Снаружи «Орлан» кажется не слишком-то просторным.
Однако, впервые оказавшись внутри, удивляешься, до чего
же он обширный! В нем легко вращать головой, делать
повороты туловищем и даже высовывать руку из рукава.
На этом закончим разговор о скафандре «Орлан». Вер-
нем его на место хранения и продолжим знакомство со
станцией.
о
ПРОДОЛЖЕНИЕ
ЭКСКУРСИИ
ТРЕНАЖЕР IRED
Для знакомства со следующей зоной нам надо перевер-
нуться на 180°, то есть «встать на голову». В невесомости
эго делается гак смотрим гуда, куда хотим перелететь,
освобождаем ноги от поручней, легкий толчок — и мы уже
гам Я вижу, что все заняли новое положение, распола-
гайтесь поудобнее. Перед нами спортивный тренажер IRED
В его металлических цилиндрах находятся резиновые кольца
хитрой конструкции. Каждый раз, вытягивая шнуры из ци-
линдров, вы деформируете кольца. Нагрузка регулируется
вращением рукоятки. Чем больше усилие, тем больше колец
деформируется. На этом тренажере хорошо имитировать
поднятие тяжестей.
Для занятий нужно надеть приспособление, похожее на
то, что используется на беговой дорожке. Оно прижимает
космонавта-спортсмена к платформе и распределяет на-
грузку по всему телу Тренажер универсальный и позволяет
тренировать многие группы мышц. Например, прикрепив
шнуры к этому приспособлению, можно представить, что
приседаешь со штангой на плечах Шнуры, прицепленные
к трубе-грифу, позволяют имитировать поднятие штанги над
головой или подтягивание ее к груди При желании можно
изобрести любые упражнения — все зависит от фантазии
IRED — отличный тренажер, особенно в сочетании с беговой
дорожкой и велосипедом. Если после обеда, в личное вре-
мя, кто-то захочет позаниматься на нем — милости прошу.
ПРОДОЛЖЕНИЕ ЭКСКУРСИИ
ИНСТРУМЕНТАЛЬНАЯ ЗОНА
Давайте посетим инструментальную зону Здесь хранятся
инструменты и расходные материалы. Видите панели с за-
крепленными на них ключами, резаками и прочими полез-
ными железками? Сколько же здесь всего! Космическая
техника достаточно надежна, но нее равно иногда выходит
из строя. И, как вы понимаете, службу ремонта сюда не
вызовешь. Поэтому экипаж не только обладает всеми не-
обходимыми инструментами, но и умеет с ними работать.
Перед полетом мы проходим специальную подготовку по
техническому обслуживанию и ремонту, где нас учат, как со
всем этим обращаться. Чтобы инструмент в невесомости не
отправился в «свободное плавание» по станции, используют-
ся панели с различными способами крепления или укладки
с карманами К большинству инструментов прикреплена
ворсовка-липучка — такой способ крепления очень удобен
в невесомости.
СТОНЫ В СЛ9-
жевном модуле
покрыты тканью к
КОТОРОЙ ХОРОШО ПРИ
стает ворсовка-липьу
ка нажни коснаться
липучкой стены,
инструмент уже ни-
кыда не денется.
о
о
о
ТЕЛЕФОННЫЙ ЗВОНОК НА ЗЕМЛЮ *
Следующая зона — одна из самых любимых. Все экипажи
МКС пережили здесь немало приятных минут. Во время вто-
рой экспедиции на МКС усилиями наземных служб и лично
американской астронавтки Марши Айвене появилось это
чудо. Вы только представьте: у нас есть возможность надеть
наушники, выбрать нужную программу на компьютере, на-
брать код страны и города и услышать родные голоса1 Лю-
бой космонавт вам подтвердит, что лучшей психологической
поддержки не может и быть! У вас тоже есть возможность
позвонить друзьям или родственникам. Советую связаться
с теми из них, кто но верит, что вы совершаете экскурсию
по Международной космической станции и сейчас находи-
Центр управления полетам!’,
78
о
ПРОДОЛЖЕНИЕ ЭКСКУРСИИ
о
тесь среди настоящих космонавтов, на огромном расстоянии
от Земли! 1’олько, пожалуйста, учитывайте разницу во вре-
мени, чтобы но беспокоить людей на Земле среди ночи.
Однако сюда, на МКС, по этому телефону позвонить
нельзя, что хорошо. Иначе у нас не осталось бы времени
на работу. На станции есть и обычный канал связи через
ЦУПы Москвы и Хьюстона, что позволяет связаться с кем
угодно на Земле. Для пользования виртуальным телефоном
не нужно выходить на ЦУПы, а есть возможность работать
совершенно автономно, и это очень удобно С появлением
виртуального телефона не так остро чувствуется наша изо-
лированность от остального человечества. Можно сказать:
благодаря ему Земля стала чуть ближе
В последнее время на станции появились новые ап-
параты для телекоммуникации С их помощью космонавты
пользуются не только качественной телефонной связью, но
и скоростным интернетом С родными и друзьями, оставши-
мися на Земле, члены экипжа МКС также связываются при
помощи всем знакомой программы «Скайп».
о
о
ОКЕАНЫ ’
И КОНТИНЕНТЫ
о
из африканской пустыни. Иногда такой песочный
можно наблюдать на многие сотни километров По-
осядет в океане тонким песчаным покровом На мой
это один из самых интересных витков для наблюде-
ЛЮБИМЫЕ ВИДЫ ИЗ ИЛЛЮМИНАТОРА
Мы перелетели Атлантический океан и приближаемся
к западному побережью Африки. Видите в иллюминатор
серо-желтую дымку внизу7 Это песок, который переносится
вег ром
шлейф
том он
взгляд,
ния Земли Через минуту под нами будет природный объект,
который фотографируют псе космонавты. Это впадина Ришат
в Мавритании. У нее необычная кольцевая структура —
«кругляк^, как называл ее
во
впадина Риша-
один из моих командиров еще
на «Мире». Ученые говорят, что
впадина Ришат образовалась
в результате воздействия ветра
на почву, но мне больше нра-
вится гипотеза о падении ги-
гантского метеорита, который
оставил такой необычный след.
Вот она, под нами! Подходим
к иллюминатору! Любуйтесь
и выбирайте сами, какая ги-
потеза вам ближе - земная
или космическая. Впадина по-
степенно засыпается песком
и когда-нибудь, наверное,
навсегда сровняется с окру-
жающей пустыней А сейчас
о
ОКЕАНЫ И КОНТИНЕНТЫ
о
roTOiJHM бинокли и фотоаппараты с длиннофокусным объ-
ективом, потому что скоро мы будем пролетать над дельтой
Нила, увидим египетские пирамиды и сможем их заснять.
Эти древние сооружения настолько огромны, что с борта
космической станции видны даже в обычный бинокль! Но
сначала послушайте, как их наити, потому что летим мы
быстро и времени на поиски у нас немного.
Находим то место, где река Нил распадается на множе-
ство рукавов и образует дельту Затем наводим бинокль или
камеру на границу растительности и пустыни на ближнем
к нам берегу и двигаемся вдоль нее в сторону от дельты.
Если в поле зрения попадает оазис, похожий на листочек
на ветке, значит, пирамиды мы проскочили Возвращаемся
взглядом назад и внимательно проходимся по «маршруту»
еще раз. Если успеете, конечно. Такие поиски - непростое
дело и требуют некоторого навыка, но уж если найдете,
то подарите себе впечатления на всю оставшуюся жизнь,
а нам — удачное фото.
S1
о
о
КРАСОТЫ ЕВРОПЫ И АЗИИ	*
Вот уже и Европа: мы видим Черное море и горы Кав-
каза. А это красавец Эльбрус с заснеженной даже летом
двуглавой вершиной. Хороший виток, правда? На подходе
Каспийское море, залив Кара-Богаз-Гол и дельта Волги Ка-
жется, совсем недавно разрушили дамбу и стали заполнять
пересыхающий залив Кара-Богаз, а он по цвету уже почти
сравнялся с Каспием. Очень скоро можно будет наблюдать
Байконур, наше место старта, а также стартовый комплекс
и посадочную полосу, построенные в свое время для совет-
ского космического челнока «Буран*.
Делайте фотографии, а я буду рассказывать дальше.
Чуть южнее, то есть ниже, — Аральское море Даже за
те несколько лет, что я его не видел, оно сильно умень-
шилось в размерах Воду питающих море рек Сырдарьи
и Амударьи разбирают на орошение степи, что приводит
к его губительному обмелению Затем мы пролетим над
Китаем и, если нам повезет, сможем увидеть даже Великую
Китайскую стену С ней будет посложнее, чем с пирами-
Е2
о
ОКЕАНЫ И КОНТИНЕНТЫ
о
Впадины Гранд-Каньона вы-
глядят из космоса как горы
' атеРя”ный В Ин
дииском океане
дами, но мы попробуем ее отыскать. Готовясь к съемкам
какого-нибудь района по программе полета, раньше я мно-
го времени изучал атлас и карты различного масштаба,
старался найти какие-нибудь ориентиры. Да и когда есть
возможность наблюдать все это в течение полугода и вид
Земли является одним из главных источников информации —
обучение происходит быстро и в радость.
Вот так незаметно, любуясь видом Земли за иллюми-
натором, мы пролетели почти полвитка Дождемся захода
солнца и полюбуемся закатом На следующем витке
опять будет пролетать над Европой. Мы увидим
тарский пролив, Испанию Потом поднимемся до
и Лондона Пересечем всю Западную и Восточную
Москва будет севернее, и при хорошей погоде есть воз-
можность ее увидеть. Я помогу вам найти нашу столицу.
Затем мы пересечем Азию, выйдем к Индийскому океану.
Вы полюбуетесь атоллами и островами. Мне очень нравятся
эти места, там удивительного цвета вода и малюсенькие
острова, приютившиеся вдали от остального мира.
Ну, как вам закат? Потрясающе, верно7
станция
Г ибрал-
Парижа
Европу,
о
готовимся к
ВОЗВРАЩЕНИЮ
ПЛАН ДЕЙСТВИЙ
Наш корабль пристыкован к станции, которая летает по
орбите вокруг Земли на высоте 400 км. Для возтфащения
нам надо сесть в транспортный корабль, отстыковаться от
станции и построить ориентацию Корабль должен занять
определенное положение в пространстве. Затем и нужный
момент включится дви1атель для выдачи тормозного импуль-
са и отработает строго определенное время Вскоре после
этого произойдет разделение корабля на отсеки, и спуска-
емый аппарат устремится к Земле. Он войдет в атмосферу
и. когда достаточно погасит скорость, выпустит парашют
После недолгого спуска под куполом парашюта капсула
приземлится, и мы окажемся на Земле ЦУП доложил, что
погода в районе посадки хорошая, средства поиска и спа-
сения готовы к встрече
Все перечисленное займет полтора два часа Подробнее
остановимся на моментах, требующих особого внимания Это
надевание скафандров, проверка их герметичности и распо-
ложение в ложементах спускаемого аппарата.
Не забывайте, что снаружи вакуум и отделяет нас
от него тоненькая оболочка. Обязательно проверяем пра-
вильность подстыковки кислородного и вентиляционного
шлангов, а также кабеля связи и медицинского контроля.
Помогаем друг другу и осуществляем взаимный контроль
Как только займете место в ложементе и все подстыку-
ете, закроите гермошлем Воздуха для дыхания система
вентиляции дает достаточно, не волнуйтесь. Важно, что вы
останетесь в герметичном скафандре, если вдруг растеряе-
84
о
ГОТОВИМСЯ К ВОЗВРАЩЕНИЮ
о
тесь в случае, не дай бог, разгерметизации. Тем более что
по бортовой инструкции все равно надо будет закрывать
гермошлем перед включением двигателя на торможение.
Я всегда рядом и обязательно напомню об этом. Вниматель-
но слушайте внутренние переговоры и сеансы связи с ЦУ-
Пом. Выполняйте все мои распоряжения и команды. Я лично
отвечаю за ваше безопасное возвращение!
РАЗДЕЛЕНИЕ КОРАБЛЯ
Следующим критическим этапом будет разделение корабля
бытовой и приборный отсеки отлетят от спускаемого ап-
парата. Процесс пройдет автоматически, но поскольку при
этом задействованы пиросредства, то есть вероятность, пусть
и очень маленькая, нарушения герметичности спускаемого
аппарата. Требования к экипажу те же — бдительность и вни-
мание.
По море погружения спускаемого аппарата в атмосферу
начнет расти перегрузка. Мы почувствуем, как тяжелеют руки
и затрудняется дыхание. Постарайтесь как можно плотнее
прижаться к ложементу и затяните привязную систему что
есть силы. Это поможет, когда начнется ввод парашюта,
трясти будет прилично. На мой взгляд,
эго самый динамичный этап полета
И наконец, о заключительном
этапе, когда до поверхности Земли
останется 400-500 м Встречающие
нас вертолеты поисково-спасатель-
ной службы будут докладывать нам
о высоте. Прекращаем любые раз-
говоры, избегая откусить язык при
ударе о планету, и прижимаем голо-
ву к заголовнику ложемента, чтобы
не свернуть себе шею. Я не шучу
удар будет быстрым и сильным Это
называется ^мягкая посадка».
J каЛи ВРемя
'Хосмонавт
точен нп пСОсрБДо-
Расслав„еНн ° тепо
плОи1адь ВНн°, чтобы
вения с „„ОПРИкосно-
Была маиСИмеМентом
что даст ^аль«ой.
к
85
о
о
в СЛУЧАЕ НЕШТАТНОЙ СИТУАЦИИ
Я уже немного рассказывал о работе пиросредств сразу по-
сле выведения. Принцип их действия такой же, как и у тех,
что отделяли корабль от ракеты. Все, о чем мы говорили
до сих пор, касалось так называемого штатного спуска,
когда весь процесс идет автоматически по оптимальной
программе и без отказов техники Но техника есть техника
Нужно быть готовым ко гсему и знать, как обеспечить без-
опасный спуск при отказах. Хотя, повторюсь, их вероятность
очень мала
EG
о----------------------------------------------готовимся к возвращении:-------а
Многие блоки и агрегаты транспортного корабля ду-
блированы. если один блок отказывает, то можно переклю-
читься на запасной. Например, если отказывает основной
двигатель во время выдачи тормозного импульса, автомати-
чески подключится резервный. При сбоях в автоматическом
контуре системы управления движением можно использо-
вать пульт для выдачи команд и ручки управления для
построения ориентации транспортного корабля
Даже если по каким-то причинам произойдет разгер-
метизация спускаемого аппарата, скафандр защитит нас
от губительного вакуума Я говорю это только для того,
чтобы вы поняли, что для российских специалистов, которые
проектировали наше космическое транспортное средство,
вопросы защиты экипажа были на первом месте.
На этой оптимистической ноте я предлагаю совершить
прощальный пролет по МКС. Встречаемся через 10 минут
в бытовом отсеке нашею транспортного корабля.
£2
ПЕРЕД ПРОЩАЛЬНЫМ ПОЛЕТОМ ПО МКС
Прежде чем вы разлетитесь по станции, отдайте, пожалуйста,
мне свои личные вещи- фото- и видеокамеры, а также все
остальное Не волнуйтесь, это никуда не пропадет, просто
я уложу их в контейнер для возвращаемых грузов и верну
сразу после посадки. Повторяю, что во время входа в ат-
мосферу и ввода парашюта тряска и вибрации будут такими
сильными, что лучше вещам находиться в специально под-
готовленном месте.
Время летит быстро. Кажется, только что состыкова-
лись со станцией, а уже день на исходе. Я даже чувствую
неловкость - пролетели
одного дня маловато для
сюда на неделю или на
чтобы адаптироваться как
насладиться космическим
«галопом по Европам» Все-таки
такой экспедиции Надо прилетать
месяц, а еще лучше на полгода,
следует, осмотреться и полностью
полетом.	ь-г
о
СПУСК
РАССТЫКОВКА КОРАБЛЯ И СТАНЦИИ
о
Вижу, что все вернулись в транспортный корабль, личные
вещи уложены Сейчас самое время попрощаться с основ-
ным экипажем, поблагодарить его за радушный прием, по-
траченное на нас время. Нам желают мягкой посадки и при-
глашают снова посетить этот космический дом
Пора закрывать люки и готовиться к расстыковке Я зай-
мусь люком, а вы приступайте к надеванию скафандров
С этой космической одеждой вы уже знакомы, да и наде-
вать ее в невесомости легче, чем на Земле, так что у вас
не должно возникнуть проблем
Потом занимайте свои ложементы в спускаемом аппара-
те, подстыкуйте шланги и кабели, а я, как только закончу
с люком, тоже надену скафандр и присоединюсь к вам.
Так, люк закрыт и герметичен, занимаю свое место
Как разместились'? Ну, вы уже достаточно опытные космо-
навты — и подстыковали все верно, и затянули привязную
систему, и необходимые команды с пульта выдали
Сейчас закрою люк, отделяющий спускаемый аппарат от
бытового отсека, и тоже привяжусь к креслу с ложементом.
Установим связь с ЦУПом и экипажем станции. Все они
переживают за нас Наше возвращение сейчас их главная
забота.
До расстыковки со станцией остается 20 минут. За это
время нам необходимо проверить состояние систем корабля
и оценить герметичность скафандров. Полистаем форматы
дисплея все в норме, корабль готов к работе.
88
о
СПУСК
о
ПОШАГОВЫЕ ДЕЙСТВИЯ
Процедура проверки герметичности скафандров перед спу-
ском точно такая же, как и перед стартом. Гермошлемы
должны быть закрыты, перчатки подстыкованы. Покажите
мне, пожалуйста, руки и покрутите перчатками, как мы де-
лаем это, желая развеселить маленького ребенка. Я должен
быть уверен, что перчатки правильно подстыкованы перед
проверкой герметичности скафандров Хорошо, молодцы1
Открываем подачу кислорода в скафандры и засекаем
время наполнения до избыточного давления 0,35 атмосферы.
Не забывайте сглатывать слюну, чтобы от растущего давле-
ния не закладывало уши. Я слышу ваши доклады, время
наполнения близко к тому, что было перед стартом
Отключаем подачу кислорода и открываем клапаны
сброса избыточного давления из скафандра.
Доложим ЦУПу, что скафандры герметичны, и каждый
назовет время наполнения его скафандра Запишем это вре-
мя в борювой журнал.
ЦУП дает добро на расстыковку. Выдаем команду на
открытие крюков, удерживающих нас на станции Контро-
лируем процесс по транспарантам пульта и по дисплею.
Все штатно Крюки открываются около четырех минут. Это
делается с помощью электрических двигателей, которые пи-
таются от аккумуляторной батареи спускаемого аппарата От
того, насколько хорошо под-
зарядилась батарея и какое
напряжение на выходе, зави-
сит время открытия крюкоЕ-
Загорается транспарант
«Крюки открыты». Легкий
толчок, и мы медленно от-
ПРОЩАЙ, МКС!	V-
Проконтролируем, не изменилось ли состояние систем
корабля и его герметичность от расстыковки. Нет, все
по-прежнему, штатно Нас немного разворачивает от не-
равномерной работы толкателей. И вот в иллюминаторе уже
видна красавица-станция Расслабимся У нас есть несколько
минут, чтобы полюбоваться этим чудом
ЦУП напоминает, что скоро начнется построение ориен-
тации корабля для выдачи тормозного импульса. Он должен
быть строго в определенное время, правильного направле-
ния и нужной величины, иначе мы не попадем не то что на
полигон посадки, а вообще в атмосферу Земли.
Следим за работой систем корабля. Все штатно Вот
начинают подрабатывать двигатели ориентации. Корабль
совершает сложное движение вокруг нескольких осей одно-
временно и занимает нужное положение. Ориентация постро-
ена Еще раз контролируем состояние систем Все в норме
Несколько минут ожидания, и включится двигатель на
торможение. Это ответственная операция, и мы должны быть
готовы подхватить автоматику, если произойдет какой-либо
сбой. Идет жесткая циклограмма иключения тормозного дви-
гателя. Автоматика проверяет исходное положение камеры
сгорания, состояние топливных баков и еще сотни самых
разных параметров систем корабля.
Все внимание двигателю! Он включается вовремя, дав-
ление в камере сгорания в норме Идет расход топлива.
Контролируем время работы.
МИНУЯ РУБЕЖИ	&
Миновали первый рубеж. Если бы двигатель отказал до
этого момента, мы бы остались на орбите. Спуск, вероятнее
всего, был бы перенесен на следующий виток с использо-
ванием резервного двигателя.
Второй рубеж позади 1еперь, если основной двигатель
откажет, автоматически включится резервный и доработает
о
СПУСК
о
импульс. Если откажет автоматика, мы включим двигатель
на доработку тормозного импульса с пульта.
Вот и третий рубеж позади Теперь в случае отказа
двигателя мы все равно попадем на Землю Скорее всего,
не на расчетный полигон, но на Земле будем Доработай,
миленький двигатель! Не осрами перед гостями Наконец
4 минуты 30 секунд истекают, и двигатель отключается.
Запускается программа разделения Из бытового отсека
сбрасывается давление. Подключаются электрические цепи,
питающие пироболты, которые удерживают корабль как
одно целое. Разделение также должно произойти в опреде-
ленное время, чтобы отделяющиеся отсеки не ударили друг
друга и эго не привело к разгерметизации нашей капсулы.
Бытовой и приборно-агрегатный отсеки почти полностью
сгорят при входе в плотные слои атмосферы. Несгоревшие
части упадут в специально отведенный для этого район.
Наш спускаемый аппарат не сгорит, поскольку он покрыт
теплозащитным материалом Внешняя поверхность, конеч-
но, немного обгорит, но мы внутри капсулы этого даже не
почувствуем
ДОМОЙ!
В космосе бывает всякое. Если вдруг отсеки не разделят-
ся по программе, мы можем выдать команду разделения
с пульта Когда экипаж по каким-то причинам не в состо-
янии выдать команду, сигнал на разделение приходит от
термодатчика, расположенного на поверхности агрегатно-
го отсека. Поскольку тормозной импульс выдан, корабль
неминуемо войдет в атмосферу. Как только набегающий
поток нагреет датчик до определенной температуры, по-
ступит сигнал на подрыв Спускаемый аппарат сможет
вернуться, даже если космонавты потеряют сознание. Но
у нас, слава богу, все идет штатно.
Вот и разделение Смотрим в иллюминаторы: видите
расходящиеся отсеки, антенны, кожухи экранно-вакуумной
теплоизоляции? Давление в спускаемом аппарате в норме.
Сейчас наша капсула сделает несколько оборотов, и по
мере приближения к атмосфере возрастет перегрузка. Это
сигнал, что пора затягивать ремни привязной системы
и плотнее заполнять свои ложементы. Поерзаем, чтобы удо-
стовериться: тело плотно прижато к ложементу
При перегрузке сводим все переговоры к минимуму,
дышим равномерно и не очень глубоко. Не разбрасываем
локти, чтобы в момент касания не разбить их о металли-
ческие части кресла.
Начинает расти перегрузка, руки становятся тяжелее,
и видно, как осаждаются частички пыли в атмосфере спу-
скаемого аппарата Сейчас начнет гореть обшивка, и мы
окажемся в окружении плазмы. Очень эффектное, жуткова-
тое зрелище- видите всполохи малиново-оранжевого пламени
за иллюминатором?
Увеличиваются вибрации и тряска Внешняя поверхность
иллюминатора покрывается копотью, и картина за окном
меркнет А сейчас мы приближаемся к вводу парашюта.
Еще раз проверяем, достаточно ли затянули привязную си-
стему Плотно прижимаем голову к изголовью ложемента.
о
СПУСК
о
Как вовремя мы все это сделали — вот и началась «ка-
русель». Слышен треск и звон срабатывающих пироболтов,
удерживающих крышку парашютного контейнера в закрытом
положении. Трясет и бросает из стороны в сторону так, как
будто кто-то держит нашу капсулу за веревочки и пыта-
ется вытрясти нас из ложементов. Нт резкого торможения
перегрузка еще больше возрастает. Дышать и даже просто
сглатывать становится трудно. Вот он, тот самый момент,
когда кажется, что это никогда не закончится, но... пере-
грузка резко снизилась, наступила тишина. Это означает
только одно: купол раскрылся и наполнился Мы снижаемся
с перегрузкой в 1 g
еще немного, еще чуть-чуть... £
Ну, теперь мы уже почти дома. На связь выходят специа-
листы поисково-спасательной службы, их вертолеты летают
недалеко от нас. Они докладывают, что видят спускаемый
аппарат под куполом парашю-
та, и будут подсказывать нам
высоту.
Сейчас есть пара минут,
чтобы отдышаться от пере-
грузки Напоминаю то, что ужо
говорил: на высоте 400-500 м
все переговоры прекращаем'
Я понимаю ваше желание
поделиться впечатлениями с
соседом, но отложим это на
потом. Сейчас только макси-
мальная собранность и готов-
ность к касанию Земли'
Вертолетчики доклады-
вают, что прошли тысячу
метров. Уже совсем близко!
ст го-
Приземление
аппарата нрл- 'vKaeMoro
Ппл, л НеДалеко
РсДа Аркалык

САМЫЙ ДЛИННЫЙ ДЕНЬ
В капсуле наступает такая тишина, что обычно неслышимый
секундомер на пульте тикает как башенные куранты.
И тут... Бац, бум, бах, бабах .. Есть касание! Эта дол-
гожданная доля секунды вобрала все возможные звуки
и эмоции — от страха до восторга. Открываем стекло гер-
мошлема Надо отдышаться. Ослабляем ремни привязной си-
стемы. Не спешите - теперь уже точно торопиться некуда.
Пусть система вентиляции скафандра немного поработает,
чтобы освежить тело и снизить перегрев
Через пару минут специалисты поисково-спасательнои
службы откроют люк и помогут нам покинуть спускаемый
аппарат. Перед выходом из аппарата не забудьте отстыко-
вать шланги и кабели. Потом я выключу пульт и проведу
заключительные операции. Подключилась система дыхатель-
ной вентиляции и наполнила весь обьем запахом вечерней
степи. Вот мы и дома.
Наверное, это был самый
длинный день в вашей жизни.
Еще утром вы в первый раз
примеряли скафандр, а вечером
вернулись из космического по-
лета настоящими космонавтами
^еперь всю оставшуюся жизнь
вы будете с восторгом расска-
зывать о своем приключении
и с грустью вздыхать о том,
что полет был слишком ко-
ротким. Вам будут задавать
сотни вопросов, и вы с удо-
вольствием поделитесь всем,
что узнали и чему научились.
о
о
СОДЕРЖАНИЕ
ОТ АВТОРА	3
ЛЕТИМ В КОСМОС!
Звездный городок -
Байконур - МКС	4
ПОДГОТОВКА К ПОЛЕТУ
На стартовой площадке	6
Транспортный космический
корабль	6
Система аварийного спасения	7
ЭКИПИРОВКА КОСМОНАВТА
Скафандр для транспортного
корабля	8
Как надеть скафандр	8
Металлические чемоданчики	9
ПЕРЕД СТАРТОМ
Путь к ракете	10
Занимаем места в	корабле	11
Последняя проверка
всех систем	12
Путь к орбите	13
Пятнадцатиминутная	готовность 14
К старту готовы!	15
СТАРТ!
Перегрузки	16
Набор высоты	17
Выход на орбиту	17
АВТОНОМНЫЙ ПОЛЕТ
Знакомство с невесомостью	18
Реакция на невесомость	19
Переодеваемся	20
20
22
Смена дня и ночи
Готовимся к стыковке
Международная космическая
станция (МКС)
24
МКС ВСЕ БЛИЖЕ
Режим зависания	26
Идем на сближение	26
Есть сцепка1	27
ПЕРЕХОД НА МКС
Процесс стыковки	28
Готовимся к переходу
на станцию	28
Снимаем скафандры	29
Встреча с экипажем МКС	30
Чьи команды выполнять?	31
Правила безопасности	32
Что делать при пожаре?	33
ЗАВТРАК Б НЕВЕСОМОСТИ
Космическое меню
Особенности космическою
питания
Поел — убери за собой!
РОССИЙСКИЙ СЕГМЕНТ
Каюта космонавта
Космический туалет
ЖИЗНЬ НА ОРБИТЕ
Космонавт — мастер
на все руки
Для чего нужен спорт
в космосе
Космическая гимнастика
34
35
36
38
40
О
о
о
Вода всегда пол рукой	45
Охрана здоровья	46
ЗЕМЛЯ В ИЛЛЮМИНАТОРЕ
Самый большой иллюминатор	48
Земля как глобус	49
Огоньки в ночи	50
Корабли в океане	51
КАК РАБОТАЕТ СТАНЦИЯ
Центральный пост	52
Время на МКС	52
Пульты управления	54
Бортовая документация	54
Компьютеры управления	56
Функционально-грузовои блок	58
Основное предназначение ФГБ	59
«Ванна» на орбите	60
СЕАНСЫ СВЯЗИ
Конференции в прямом эфире	62
Алло, Земля!	63
АМЕРИКАНСКИЙ СЕГМЕНТ
Соединительный модуль «Нод»	64
Лабораторный модуль «Лэб»	65
РОССИЙСКИЕ СКАФАНДРЫ
«ОРЛАН»
Где и как хранятся скафандры 66
Устройство скафандра	67
Сложный гермошлем	68
Управление скафандром	68
Системы охлаждения
и освещения	70
Меры безопасности	71
Внутреннее устройство
скафандра	72
Подгонка скафандра	73
Работа в открытом космосе	74
ПРОДОЛЖЕНИЕ ЭКСКУРСИИ
Тренажер IRED	76
Инструментальная зона	77
Телефонный звонок на Землю	78
ОКЕАНЫ И КОНТИНЕНТЫ
Любимые виды из
иллюминатора	80
Красоты Европы и Азии	82
ГОТОВИМСЯ
К ВОЗВРАЩЕНИЮ
План действии	84
Разделение корабля	85
В случае нештатной
ситуации	86
Перед прощальным
полетом по МКС	8/
СПУСК
Расстыковка корабля
и станции	88
Пошаговые действия	89
Прощай, МКС!	90
Минуя рубежи	9U
Димой!	92
Еще немного, еще чуть-чуть 93
Самый длинный день	94
Автор пои книги Юрий Владимирович /слчёв -
летчик космонавт, (ерой России. В сыпей сложности он
провел на орьитлльных станциях полтора года
и знлет о космических полетлх буквально все. Под его
руководством вы совершите увлеклтельное путешествие
на Междунлродную космическую станцию
всего на один день.
Есть ли в космосе интернет?
1хак можно спать в невесомости?
Опасно ли выходи 1ь в открытый космос?
Как пользоваться космическим туллетом?
Можно ли на МК( заниматься спортом?
На эти и десятки других вопросов вы получите слмые
подробные ответы опытного космонавта. После здвершения
экскурсии вы вместе с ним благополучно
вернетесь на Землю.
ISBN 978 5 353 09722-8
9
7
53
53
97228