ФИНАНСОВЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПРИ ПРАВИТЕЛЬСТВЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ДИПЛОМАТИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ ПРИ МИД РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
О.В. МАТВЕЕВ, А.О. НАЗАРОВ, А.В. ВЕРБИЦКИЙ
Некоторый опыт российской
космическом деятельности (1991-2015 гг.): история и политика
Издатель Витюк Игорь Евгеньевич
Москва
2016


ББК 39.6г
УДК 629.78 М. 33
ISBN 978-5-9907860-0-4
Матвеев О.В., Назаров А.О., Вербицкий А.В. Некоторый опыт российской космической деятельности (1991 - 2015 гг.): история и политика/ Под общей ред. О.В. Матвеева. М.: Издатель Витюк Игорь Евгеньевич, 2016. -228 с., (Служу России! Книжная серия).
Матвеев О.В. - введение, разделы 1,2, заключение.
Назаров А.О. - раздел 3, 4.
Вербицкий А.В. - раздел 5.
Артёмова А.Е. - приложения, список источников и литературы
Ил. 1, табл. 12.
Научное издание
В монографии обобщен некоторый отечественный опыт создания и развития космодромов, итоги российско-казахстанской деятельности по освоению космического пространства, развертывания и совершенствования отечественной глобальной навигационной спутниковой системы, космических геодезических комплексов и систем, системы связи в интересах космической деятельности.
Книга рассчитана на специалистов и широкий круг читателей, интересующихся проблемами космической деятельности, военной истории, политики и международной жизни.
Рецензенты:
А.П. Волков, доктор исторических наук, профессор;
А.М. Ястремский, доктор исторических наук, профессор.
© Матвеев Олег Викторович, 2015
Издание монографии осуществлено при финансовой поддержке РГНФ, проект «Российская космическая деятельность в 1991 - 2016 гг.: итоги, уроки, проблемы и пути их решения» № 15-01-00221.


Посвящается памяти 55-летия первого в мире полета Ю.А. Гагарина в космос
ВВЕДЕНИЕ
Космическая деятельность - один из важнейших элементов научно-технического потенциала государства, показатель уровня его экономического развития, важнейший фактор укрепления международного авторитета. Под космической деятельностью понимается любая деятельность, связанная с непосредственным проведением работ по исследованию и использованию космического пространства.
В соответствии российским законом, космическая деятельность включает в себя создание (в том числе разработку, изготовление и испытания), использование (эксплуатацию) космической техники, космических материалов и космических технологий и оказание иных связанных с космической деятельностью услуг, а также международное сотрудничество Российской Федерации в области исследования и использования космического пространства1.
Отечественная космическая деятельность начиналось запуском первого спутника 4 октября 1957 года, первый полет в космос 12 апреля 1961 года Ю.А. Гагарина, что свидетельствовало о лидерстве в передовых технологиях и соревновании двух сверхдержав. Следствием первых советских успехов в космосе стал небывалый общественный резонанс и рост авторитета страны на международной арене.
Актуальность исследования обусловлена следующими обстоятельствами. Во-первых, данная тема еще недостаточно разработана как в отечественной исторической, так и политической науках, наличие большого количества материала и источников по российской космической деятельности, требует обобщения, систематизации
1 См.: Закон РФ от 20.08.1993 г. № 5663-1 (Ъед. от 21.11.2011 г.) «О космической деятельности» // Российская газета, 1993. 20 августа.
3


и научного осмысления. Во-вторых, интерес к теме исследования вызван важностью выявления и обобщения отечественного опыта создания и развития космодромов, российско-казахстанской деятельности по освоению космического пространства, развертывания и совершенствования российской глобальной навигационной спутниковой системы, космических геодезических комплексов и систем, системы связи в интересах космической деятельности. Что оказывает влияние на обеспечение военного равновесия и сохранение стратегической стабильности в мире, развитие сегмента российской экономики. В-третьих, кардинальные геополитические изменения в Центральной и Восточной Европе, события на Балканах и Ближнем Востоке, трансформация характера международных отношений и экономических санкций против России, в последнее время остро поставили проблему экономической и военной безопасности России, придания нового облика ее ВС и модернизации.
В космической деятельности выделяются четыре основных аспекта: научный, прикладной, военный и политический. Научный аспект космической деятельности заключается в расширении фундаментальных и получении новых познаний человечества о вселенной. Прикладной аспект использования космической деятельности заключается в удовлетворении повседневных человеческих потребностей, а именно определение погоды, обеспечение связи, навигации, и т.д. Военный аспект использования космического пространства открывает колоссальные возможности наблюдения за действиями вероятного противника, повышая эффективность действий ВС в любых условиях обстановки, позволит контролировать соблюдение международных соглашений, создать единое информационное пространство всех видов и родов войск в связном, навигационном, геодезическом и других видах обеспечения деятельности Вооруженных Сил.
Вместе с тем, проблема обеспечения безопасности не ограничивается только военным аспектом. Она имеет и другие стороны: военно-политическую, экономическую, экологическую, гуманитарную. Как показывает анализ, космические геодезические комплексы и системы в решении указанных задач играют важную, а в некоторых случаях и ключевую роль и в перспективе, станут основой построения комплексной, единой системы обеспечения глобальной безопасности мирового сообщества.
4


Вместе с тем, в СССР до 1960 года не приступали к летной отработке прикладных систем военного и прикладного назначения. Кроме того, в организации космической деятельности с самого начала не была предусмотрена строгая централизация как в руководстве заказами, так и при создании космических средств. Это породило в дальнейшем трудности в формировании оптимальной номенклатуры и унификации космических средств и в создании всесторонне развитой ракетно-космической отрасли промышленности2.
Таблица 1. Целевое назначение КА, запущенных в 1957-1964 гг.3
Год
1 1957
| 1958 | 1959 | 1960
161
| 1962
| 1963
| 1964
США
Научные и пилотируемые
4
5
2
12
16
13
20
Прикладные и военные
1
6
15
33
41
45
56
СССР
Научные и пилотируемые
2
1
3
4
6
13
7
13
Прикладные и военные
7
10
17
Вследствие такой разницы в подходах США и СССР к космической деятельности и военно-космической деятельности (далее - ВКД) в частности, к 1962 году СССР, удерживая лидерство по важнейшим показателям (грузоподъемность ракеты-носителя, запуски к Луне и планетам, рекордные полеты космонавтов), оказался в положении аутсайдера в военных и прикладных аспектах космической деятельности (табл. 1).
Важным военно-техническим фактором, оказывающим устойчивое влияние на советскую ВКД, стало развитие американских космических средств военного назначения. Безуспешность попыток СССР запретить через ООН использование средств космической раз¬
2См.: Фаворский В.В., Мещеряков И.В. Космонавтика и ракетно-
космическая промышленность. Кн.1. Зарождение и становление (1946- 1975). М.: Машиностроение, 2003. с.71.
3 Составлена по материалам: Календарь запусков зарубежных космических объектов (1957 -1968). ГОНТИ-1, 1969; Тарасенко М.В. Военные аспекты советской космонавтики. М.: Николь, 1992; Агапов В. К запуску первого ИСЗ серии ДС / Новости космонавтики. 1997. №6. С.54-64
5


ведки на фоне активности США в космосе также, очевидно, способствовала изменению отношения руководства Советского Союза к военно-космической деятельности.
Все последующие события в СССР (РФ) и США в области космической деятельности рассматривались как соперничество сверхдержав. Вместе с тем, современная российская космическая деятельность, в основном, продолжает занимать передовые позиции в успешных запусках ракета-носителей, обеспечении доставки космонавтов и полезных грузов на Международную космическую станцию и др. направлениях. Значительная доля падения расходов сегодня приходится на военные космические программы, хотя в 1989 году затраты на них составляли немногим более половины суммарных расходов, на космическую технику, а это недопустимо. По оценкам военных специалистов, космические аппараты военного назначения при решении задач наблюдения, связи, ретрансляции, навигации и геодезии уже сейчас повышают эффективность действий Вооруженных сил в 1,5 раза, а в перспективе возможно удвоение данного эффекта.
Складывающееся положение дел в космической деятельности Российской Федерации в целом соответствует государственным интересам. Был сохранен суверенитет по основным направлениям деятельности в области использования и исследования космического пространства. Российская Федерация продолжает выполнять международные обязательства в сфере космической деятельности, что особенно важно относительно развития международного сотрудничества по участию в создании и использовании новейших космических систем связи.
Однако имеет место и отставание в реализации некоторых приоритетных направлениях космической деятельности государства. Так, имеется отставание в темпах развертывания орбитальных группировок от необходимых потребностей в различных областях деятельности. Не своевременно осуществляются планы по срокам активного функционирования КА, в том числе и связных, порядка 43 процентов КА вышли за пределы гарантийных сроков и требуют сво¬
6


ей смены4.Не смотря на увеличение финансирования с 2003 года космической деятельности в Российской Федерации продолжает иметь место отставание от зарубежной промышленности по созданию космических систем передового технического уровня. Связанно данное положение дел прежде всего с отсутствием современной элементной базы, слабого технологического уровня и полного израсходования накопленного более чем за 50 лет опыта и научно- технических наработок.
Факты свидетельствуют, что США преследуют в космическом пространстве цели, определяемые принятыми документами, такими как «План космического командования США на период до 2020 гг.» (принят в 2002 г.), «Космическая доктрина» принятая при поддержке президента Б.Х. Обамы в 2010 г., «Новой военно-космической стратегией» (2011 г.) и некоторыми другими документами.
Основные цели полного доминирования в космическом пространстве изложены в разработанной и изданной Объединённым комитетом начальников штабов вооруженных сил США концепции Joint Vision 20105.
Учитывая большую роль отведенную американскими политическими и военными деятелями новому способу ведения войны - информационному, особый упор в космической стратегии США отводится на информационный компонент использования космического пространства. В настоящее время имеющиеся высокотехнологичные космические системы военного и гражданского назначения не способны функционировать без соответствующей развитой в техническом и организационном плане информационной составляющей - системы связи с применением технических средств наземного и космического назначения. Оценив все имеющиеся преимущества ведения войн с использованием информационного пространства военные стратеги США постепенно предпринимают меры по переносу акцента с укрепления боевой мощи государ¬
4 См.: Кирилина С.А. Состояние и тенденции развития космической деятельности Российской Федерации // Экономические науки. 2010. Т. 72. № 11. С. 205.
5 См.: Крылов А., Крейденко К. Космические системы военной связи США: анализ состояния и развития // Вестник ГЛОНАСС. 2013. № 1 (10).
7


ства на использование информационного пространства, прилагая все силы для достижения в этой области доминирующего положения.
Как следствие все силы военного ведомства и руководства США направлены на создание новейшей глобальной информационно-навигационной системы в соответствии с принятой Оперативностратегической концепции «Крупномасштабные военные операции». Данная система решает оперативные, тактические и стратегические задачи по обеспечению ведения разведки, обеспечению связью подразделений в любой точке планеты, а также оказывать помощь при использовании вооруженными силами США высокоточного оружия.
Развертываемая единая информационная космическая система связи США имеет в своем составе - военные системы широкополосной (DSCS/WGS) и узкополосной (UFO/MUOS) спутниковой связи, военную космическую систему ретрансляции данных (SDS) с КА разведки, и система узкополосной спутниковой связи (TacSat) в интересах ВМФ.
Для расширения возможностей функционала единой информационной системой спутниковой связи могут использоваться средства военной спутниковой системы связи Великобритании (Sky Net), Франции (Syracuze), ФРГ (SATCOMBw) и других союзников США6.
В планах государственного и военного руководства США было создание к 1992 г. в составе системы MILSTAR подгруппы спутников на эллиптических орбитах с апогеем над Северным полушарием. Подгруппа КА связи должны были обеспечить надежной засекреченной связью корабли ВМФ и самолеты ВВС работающие в полярном районе, недоступным для стационара. Однако позже решение о создании специальной подгруппы КА связи было отменено.
Однако ввиду изменившейся военно-политической обстановки Министерством обороны США в октябре 1992 г. принимается решение о срочном создании системы защищенной связи для работы в полярных районах. Уже в июле 1995 г. требования к новой системе Polar MILSATCOM были представлены к рассмотрению Объединенным контрольным советом по требованиям JROC (Joint Requirements Oversight Council) с последующим утверждением. В то же время бы¬
6См.: Крылов А., Крейденко К. Космические системы военной связи США: анализ состояния и развития // Вестник ГЛОНАСС. 2013. № 1 (10).


ла утверждена к реализации временная программа с ограниченными возможностями Polar Adjunct7. Первый КА связи, предположительно USA-136 со специальной аппаратурой был запущен в ноябре 1998 г. Подготовительные мероприятия и запуск КА связи с полезной нагрузкой обошёлся порядка 73 млн. долл. В техническом отношении полезная нагрузка данного КА представляет собой модифицированный вариант аппаратуры LDR, созданный для КА UHF Follow-On. С последующим вводом 2-го и 3-го КА связи с полезной нагрузкой Interim Polar обеспечена круглосуточная связь с пользователями в северной части полярного района. Перспективная система спутниковой связи США была утверждена в августе 1996 г. Объединенной управляющей комиссией по космосу JSMB, а в сентябре 1997 г. Объединенным контрольным советом по требованиям JROC одобрил план перехода к новой архитектуре. В октябре были утверждены общие требования к системам военной спутниковой связи. В соответствии с новыми документами было предусмотрено создание систем нового поколения - Advanced EHF в области защищенной связи, AWS - широкополосная связь, MUOS - узкополосная связь.
В 1997 - 1998 гг. был утвержден проект 4050 Advanced EHF и оперативные требования к новой системе. Основной задачей данной системы связи являлось обеспечение высшего военного и политического руководства с различными уровнями управления войск в различных видах конфликтов. По замыслу заказчика система связи должна была обслуживать боевые действия и спецоперации, как на суше, так и на море, операции стратегического уровня, а также космические операции и специальные задачи в космосе. С целью замены геостационарных КА связи первого и второго поколения системы MILSTAR разработчики приняли решение использовать схожие перспективные технологии применяемые на гражданских связных КА, при этом более дешевые и легкие8.
В соответствии с контрактами выданными в 1997 г. компаниям Hughes и TRW началась предварительная проработка проекта обо¬
7См.: Павельцев П. Перспективные военные системы спутниковой связи США // Новости космонавтики. 2006. № 4 (279). С. 42.
8См.: Там же. С. 43.
9


шедшуюся в 67, 2 и 62,1 млн. долл соответственно9. К концу 1999 г. группа компаний Lockheed Martin, TRW и Hughes получили значительные средства для определения будущей системы. В результате распределения ответственности и направлений деятельности группой компаний началась конкретная работа по созданию новой системы связи. В октябре 2001 г. началась реализация проекта, позже к нему присоединились Канада, Британия и Нидерланды.
Ввиду ограниченности рамками бюджета денежных средств выделяемых на развитие космической группировки связи военное и усугубившейся мировой экономический кризис, военной руководство США все чаще прибегает к помощи КА связи коммерческого назначения. Особенно часто данная практика применяется, когда дело касается сбора разведывательных данных в интересах обороноспособности государства. Также получает широкое распространение практика использования военных КА связи в интересах гражданских организаций, и наоборот, коммерческие и гражданские КА связи или целые системы работают в интересах военных органов США10.
Кроме того, наблюдается формирование тенденции по использованию КА связи гражданского и коммерческого назначения в военных интересах. В пример можно привести военную операцию проводимую США в Ираке и Афганистане, где при ведении боевых действий более 80 процентов военных коммуникаций обеспечивалось коммерческими спутниковыми системами11. Примерно треть из 30 тыс. выпущенных снарядов и бомб при проведении военной операции в Ираке управлялись с использованием космической системой позиционирования GPS - включенную в единую космическую систему связи и управления США12.
В исследуемый период (1991-2015 гг.) ввиду изменений в происходящих в мировой экономике продолжаются процессы слияний и поглощений малых операторов систем спутниковой связи более крупными и как результат - численное наращивание отдельных
9См.: Павельцев П. Перспективные военные системы спутниковой связи США // Новости космонавтики. 2006. № 4 (279). С. 44.
10 См.: Крылов А., Крейденко К. Космические системы военной связи США: анализ состояния и развития // Вестник ГЛОНАСС. 2013. № 1 (10).
11 См.: Там же.
12 См.: Там же.
10


группировок КА связи. Один из крупнейших операторов систем спутниковой связи Intelsat 3 июля 2006 г. заявил о завершении сделки по покупке компании PanAmSat Holding Corp. путем приобретения всех свободных акций по цене 25 долл за одну акцию. Общая стоимость покупки своего прямого конкурента на рынки услуг спутниковой связи вместе с долговыми обязательствами составила примерно 6,4 млрд. долл. Теперь уже самая крупная фирма-оператор систем спутниковой связи обладает группировкой состоящей из 55 КА связи13. Имеющейся 15 летний портфель заказов оценивается в 8,3 млрд. долл14. На момент сделки1п1е18а1 руководил Дэвид МакГлейд, он же позже возглавил новую объединенную компанию. Президент и главный управляющий PanAmSat Holding Corp. Джеймс Фраунфел- тер в новой компании получил должность главного управляющего по текущим операциям. До своей продажи PanAmSat Holding Corp. обладала группировкой из 24 КА связи, осуществляющих трансляцию 2000 телевизионных каналов. Часть этой группировки состоящей из 12 КА связи предоставляла услуги связи различным потребителям находящимся на территории континентальной части США, Мексики, Аляски, Канаде и Гавайях. По заказам PanAmSat Holding Corp. с плавучей платформы расположенной в акватории Тихого океана по программе Sea Launch было запущено 4 КА связи: PAS-9, Galaxy-3C, Galaxy-13/Horizons-1 nGalaxy-16. В подготовке к запуску Galaxy-16, осуществленном с морской платформы в 2006 г. принимали участие Украинское Конструкторское бюро «Южное», Российские Ракетно- космическая корпорация «Энергия» и Конструкторское бюро транспортного машиностроения. Основными клиентами космической группировки связи PanAmSat Holding Corp. являлись компании ABC, Comcast, Fox Broadcasting, Warner Bros., Buena Vista, Televisa, National Public Radio и Hughes Network Systems15.
В 2006 г. продолжилось сотрудничество между компаниями Sea Launch и Boeing Satellite Systems International по запускам с морской платформы КА системы мобильной спутниковой связи Thuraya. Возможности системы спутниковой связи состоящей из трех КА Thuraya-
13 URL: http://www.intelsat.com/ (Дата обращения - 1.10.2015).
14См.: Копик А. Спутник HDTV для PanAmSat / Новости космонавтики. 2006. № 8 (283). С. 10.
,5См.: Там же.
11


1, Thuraya-2, Thuraya-3 охватить зоной покрытия более 100 стран с общей численностью населения 2,3 млрд. человек. Космическая группировка КА Thuraya осуществляет передачу голосовой связи, факсимильных и коротких сообщений, а также другую передачу данных.
Продолжает свое развитие космическая группировка спутниковой связи компании оператора SES состоящая из 53 КА связи и являющаяся вторым по объему оператором в мире16. Общий охват зон вещания компании составляет порядка 99 процентов поверхности Земли. Из общего количества группировки основная доля приходится КА серии SES - 14 шт. и КА Astra - 13 шт., что обеспечивает трансляцию более 1600 ТВ и радиоканалов для 107 млн. домохозяйств Европейского рынка17. Серия КА Astra является телекоммуникационными спутниками предназначенными для непосредственного телерадиовещания на территорию Европы. Данные КА связи изготовлены компанией Lockheed Martin Commercial Space Systems. KA Astra построены на базе спутниковой платформы А2100АХ.
Международная космическая деятельность 2015 года началась американским запуском с космодрома на мысе Канаверал ракеты- носителя Falcon 9 («Фэлкон-9») с многоразовым автоматическим кораблем Dragon и четырьмя спутниками (из них один бразильский) 10 января. Завершился год китайским запуском 28 декабря с космодрома Сичан ракеты «Великий поход-ЗВ», которая вывела на орбиту спутник Gaofen 4 («Гаофэнь-4»).
В 2015 году было выполнено 87 запусков ракет космического назначения, из них пять неудачных (три аварийных и два нештатных). В результате неудачных запусков в минувшем году общими итогами стали потери двух автоматических грузовых кораблей и 10 спутников (Прил. 1).
Наибольшее количество запусков в 2015 году провела Россия - 29 (в том числе один аварийный и два нештатных) или 33% от общего количества запусков (в 2010 году РФ также лидировала - 31 космический запуск (на 1 запуск меньше, чем в 2009 году, неудачный запуск 1 КА, потеряно 3 КА ГОНАСС); в 2011 году - 38,5%.от всех за¬
16 URL: http://ru.ses.com/6354734/ru (Дата обращения - 1.10.2015).
17См.: Копик А. Новый спутник для SES Astra / Новости космонавтики. 2006. №6(281). С. 37.
12


пусков; 2012 году -более 30%; в 2013 году - 40%; в 2014 г. - 36 запусков, 39%).
На втором месте - США (20 запусков, в том числе два аварийных), на третьем - Китай (19). Кроме того, запуски проводили Европейское космическое агентство (ЕКА) - 9, Индия - 5, Япония - 4, Иран - 1.
Чаще всего стартовали китайские ракеты семейства «Великий поход» (19), на втором месте - российские носители типа «Союз» (17), на третьем - американские Atlas V («Атлас-5»; 9).
Лидером по запуску ракет в 2015 году стал космодром Байконур, со стартовых площадок которого было проведено 18 запусков18. На орбиту было выведено четыре пилотируемых (российские «Союзы ТМА- М») и восемь автоматических грузовых кораблей (российские: три «Прогресса М-М» и один новый «Прогресс МС»; американские: два Dragon, «Дрэгон», и один Cygnus, «Сигнус»; один японский HTV KOUNOTORI, «Эйч-ти-ви КОНОТОРИ»), американский военный экспериментальный орбитальный самолет Х-37В OTV и порядка 220 различных космических аппаратов, включая миниспутники. Пилотируемые и грузовые корабли доставляли на Международную космическую станцию (далее - МКС) экипажи и различные грузы.
В тройке лидеров космодромы: Байконур (Казахстан, арендуется Россией) - 18 запусков; на мысе Канаверал (США) - 17; Куру во Французской Гвиане (ЕКА) - 12 (из них три запуска российской ракеты «Союз-СТ» в рамках российско- европейского проекта «Союз-Куру»).
В настоящее время космос так же, как суша, море и воздушное пространство, рассматривается как сфера, освоение которой в военном отношении способно внести значительный, а зачастую и решающий вклад в ход и исход войн и вооруженных конфликтов19. Как следствие космические средства двойного назначения (функционирующих как в интересах народного хозяйства, так и обеспечения вооруженных сил) становятся все более актуальными. Анализ войн и вооруженных конфликтов военными специалистами на рубеже веков XX - XXI вв. свидетельствует о том, что навигационное обеспечение
18 URL: http://www.inform.kz/chn/article/2856438 (Дата обращения
6.01.2016)
19См.: Шишкин А. С. Обеспечение национальной безопасности в космосе. // Ориентир. 2002. № 10. С. 24-25.
13


действий различных видов и родов войск становится одним из решающих факторов в достижении целей вооруженной борьбы. Поэтому космические средства стали, во-первых, неотъемлемой информационной частью военной мощи ведущих мировых государств, во- вторых, составной частью систем оружия20. О чем свидетельствует опыт боевого применения орбитальных группировок и решаемых ими задач в интересах ВС США и НАТО в ходе операции «Буря в пустыне» и «Лис в пустыне» - в Ираке, «Союзническая сила» - в Югославии. В настоящее время порядка 40 стран имеют государственные космические программы, при этом США, Япония, Китай и европейские страны (Франция, Германия) создают и активно используют собственные навигационные системы.
На рубеже XX-XXI веков около 130 государств, включились в космическую деятельность, более 20 из них изготавливают собственными силами спутники, запускаемые в космос ракетоносителями российского, американского, европейского, китайского, японского и индийского производства. Самостоятельными возможностями по изготовлению и запуску космических аппаратов обладают СССР, США, Франция, Япония, Китай, Индия и Израиль. К изготовлению и запуску космических аппаратов приближаются Бразилия, Ирак, Пакистан, Аргентина. Собственные спутниковые системы имеют Канада, Индонезия, Мексика, страны Европейского космического агентства и Арабской организации
Высокое качество жизни наряду с другими, подразумевает доступ к разнообразной информации, в том числе, получаемой от космических средств.
Интересы обеспечения обороны и безопасности Российского государства в условиях сложной, динамично изменяющейся военнополитической обстановки требуют уже в ближайшие годы добиться существенного наращивания эффективности космической деятельности. Причём речь идёт не столько о количественном составе группировки, в частности навигационной, сколько о качественных характеристиках КА, которые должны не уступать лучшим зарубежным образцам.
20 См.: Матвеев О.В., Вербицкий А.В. Создание и развитие системы связи полигонов космических войск в 1955 - 1991 гг.: исторический аспект // Вестник Екатерининского института. 2013. №1. С. 93 - 97.
14


РАЗДЕЛ I. РОССИЙСКАЯ ПОЛИГОННАЯ БАЗА В ОБЕСПЕЧЕНИИ КОСМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
В начале 90-х XX века Российской Федерации, в наследство остались космодромы, связанные с этапами развития ракетного вооружения и ракетно-космической техники: Капустин Яр, Плесецк, Свободный, Байконур -арендуемый космодром у Казахстана. Космодромы создавались (за исключением Свободного) как полигоны для отработки ракетной техники (испытаний ракет и принятие их на вооружение).
Первым советским полигоном для испытания ракета-носителей (далее - PH) стал полигон Капустин Яр (Государственный центральный полигон №4, 4ГЦП), создаваемый как для проведения испытаний баллистических ракет дальнего действия как Государственный центральный полигон в составе Минобороны21. При выборе географического положения полигона учитывались следующие факторы: наличие транспортных путей для доставки оборудования, техники, компонентов топлива; наличие и использование промышленного потенциала близлежащего индустриального центра; возможность использования свободных земельных площадей как для технических и стартовых позиций, так и для падения частей и отработанных ступеней ракет.
Строительство и развертывание первого полигона стало первым практическим шагом для отечественной космической деятельности22. Первый пуск ракеты Р-1 конструкции С.П. Королева был
21 Создание полигона Капустин Яр относится ко времени разработки и создания первой в нашей стране баллистической ракеты дальнего действия - Р-1 во второй половине 1940-х годов, собранной из узлов и деталей немецкого производства (ракеты А-4, ФАУ-2), а затем - отечественного производства. Первый частично удачный пуск ракеты Р-1 был осуществлен 18 октября 1947 г. Этот день стал днем рождения полигона Капустин Яр. В целом, из 11 пусков ракет, собранных из деталей и узлов немецкого производства, до октября 1948 г. успешными стали 5 пусков.
22 Решение о его созданий было принято 13 мая 1946 г. Первым начальником полигона был В.И. Вознюк, который возглавлял его на протяжении многих лет (до 1973 г.). Для запуска боевых, ракет Р-1 были созданы соответствующие воинские формирования и инфраструктура полигона. По со¬
15


выполнен 10 октября 1948 г. Затем проводились испытания ракет Р- 2, Р-5, Р-12 и др. Соответственно развивалась и инфраструктура полигона и формировались его испытательные части.
С полигона Капустин Яр велись запуски первых геофизических ракет в целях исследования верхних слоев атмосферы, отработки систем посадки головных частей с животными на борту и изучения их поведения в процессе полета и в невесомости (в верхних точках). После запуска искусственных спутников Земли (далее - ИСЗ) серии «Космос» - «Космос-51» полигон Капустин Яр получил статус космодрома 10 декабря 1964 г. Впоследствии космодром специализировался на запусках малых ИСЗ по программам геофизических и медико-биологических исследований Академии наук23. С 14 октября 1969 г., когда был осуществлен запуск первого интернационального ИСЗ «Интеркосмос», было положено начало международному сотрудничеству в деле освоения Космоса. Так с 1969 г. Капустин Яр стал выполнять роль международного космодрома.
Однако, для проведения работ по исследованию космического пространства нужна была прежде всего мощная ракета, способная вывести ИСЗ на космическую орбиту. Поэтому закономерно возникновение необходимости строительства нового полигона - космодрома24 для испытаний более мощной ракеты25.
стоянию на 1.01.96 г. Капустин Яр стал стартовой площадкой для 84 типов космических аппаратов.
23В СССР 18 февраля 1953 г. была организована Комиссия Академии наук для координации работ по исследованию и использованию космического пространства. В течение длительного времени председателем Комиссии был академик Благонравов Анатолий Аркадьевич, который с 1951 г. был председателем Государственной комиссии по запуску геофизических ракет с животными на борту.
24Полигон Капустин Яр для этих целей не удовлетворял многим требованиям по размещению инфраструктуры полигона (не только на самом полигоне), но и по трассе полета ракеты через всю страну (на Камчатку, в район падения головных частей - Ключи). Полигон был тесен для испытаний межконтинентальных ракет; трассы полета ракеты на Камчатку должны были проходить над многими большими населенными пунктами; возникли трудности в выборе по трассе пуска полей падения отработавших первых ступеней ракет.
^Постановлением правительства от 20 мая 1953 г. было принято решение о создании межконтинентальной баллистической ракеты (далее - МБР) раке- 16


В СССР было принято решение от 12 февраля 1955 г о строительстве космодрома Байконур (Научно-исследовательский испытательный полигон №5, 5 НИИП)26. Строительство началось 2 июня 1955 г. Начальником строительства космодрома был назначен Г.М. Шубников, а начальником полигона - генерал-лейтенант А.И. Нестеренко. Главные объекты космодрома и деревянный городок для семей были построены за исключительно короткие сроки (менее двух лет). «Примерочные» работы на первой ПУ начались в январе 1957 г. Сдача в эксплуатацию площадки № 2 первого стартового комплекса - май 1957 г.27 Рождение Байконура как космодрома состоялось 4 октября 1957 г., когда впервые на орбиту вокруг нашей планеты был выведен первый ИСЗ. А уже 3 ноября того же года был осуществлен запуск второго ИСЗ28.
Главными объектами космодрома являются технические позиции, стартовые комплексы и измерительные пункты, обеспечивающие прием, хранение и сборку PH и КА, их испытания, заправку КА и стыковку с PH, доставку их на пусковую установку, испытание, заправку PH, наведение, пуск и контроль функционирования PH и КА на активном участке. К вспомогательным и обслуживающим объектам и службам Байконура относятся зоны хранения компонентов топлива, заводы для производства жидкого кислорода и азота, системы энергоснабжения, водоснабжения, связи, телевидения и др.
ты Р-7. Ракета, с потенциальными возможностями вывода на орбиту ИСЗ и орбитальный космический корабль была спроектирована в короткий срок в КБ, возглавляемом С.П. Королевым.
26 Байконур (с казахстанского Байкоцыр - богатая долина), космодром «Байконур» - первый и крупнейший в мире космодром, расположен на территории Казахстана, в Кызылординской области между городом Казалинск и посёлком Джусалы, вблизи посёлка Тюратам. Занимает площадь 6717 км2.
273апуск первой «семерки» (Р-7) состоялся 15 мая 1957 г. Не смотря на то, что на 35 секунде полета из-за пожара в хвостовом отсеке двигателя ракета взорвалась, был сделан вывод о возможности продолжения работ над ракетой. Первой в мире успешный пуск двухступенчатой межконтинентальной баллистической ракеты Р-7 конструкции С.П. Королева (двигатели ракеты РД-107 и РД-108 конструкции В.П. Глушко, система управления конструкции Н.А. Пилюгина) состоялся 21 августа 1957 г.
28 Ежегодно с космодрома Байконур стартуют до 40 ракет-носителей. На 1 января 1996 г. произведено около 970 успешных пусков PH и выведено на орбиты 1070 К А.
17


Космодром имеет одну или несколько технических позиций для каждого типа PH; девять стартовых комплексов с четырнадцатью пусковыми установками. Трассы космодрома простираются на тысячи километров над территорией Казахстана и СССР-РФ.
На космодроме были запроектированы и построены стартовые, технические комплексы и остальные объекты наземной инфраструктуры для ракетно-космических комплексов (РКК) «Союз», «Протон», «Циклон», «Н-1», «Зенит», «Энергия-Буран», а также экспериментально-боевые ракетные комплексы РВСН.
С космодрома Байконур запускались все первые ИСЗ, космические корабли «Восток», «Восход». «Союз», научно- исследовательские КА «Прогресс», «Протон», «Луна», «Венера», «Марс», долговременные орбитальные станции «салют», «Мир» и т.д., связные, навигационные, разведывательные к другие КА. Многие из них запускаются и в настоящее время.
В связи с дезинтеграцией Советского Союза космодром Байконур стал собственностью Казахстана, поэтому Россия для выполнения своих космических программ в полном объеме вынуждена арендовать космодром29.
В начале XXI века время доля пусков ракета-носителя по федеральным заказам от общего количества пусков с космодрома «Байконур» составила 60%, а остальные 40% пусков осуществлялись по коммерческим заказам30.
29 Город Байконур и космодром Байконур вместе образуют комплекс «Байконур», арендованный Россией у Казахстана на период до 2050 года. Эксплуатация космодрома стоит около 5 млрд рублей в год (стоимость аренды комплекса «Байконур» составляет 115 млн долларов - около 3,5 млрд рублей в год; ещё около 1,5 млрд рублей в год Россия тратит на поддержание объектов космодрома), что составляет 4,2 % от общего бюджета Роскосмоса на 2012 год. Кроме того, из федерального бюджета России в бюджет города Байконур ежегодно осуществляется безвозмездное поступление в размере 1,16 млрд рублей (по состоянию на 2012 год). В общей сложности космодром и город обходятся бюджету России в 6,16 млрд рублей в год [Электронный ресурс] (URL: http://wikimapia.org/6147567/ru/KocMодром-Байконур (Дата обращения - 20 июня 2015).
30 См.: Информация о сотрудничестве Республики Казахстан и Российской Федерации в сфере космической деятельности. Астана, 2008. С.4.
18


Как следствие, предназначение космодрома «Байконур» из военной области переместилось в коммерческую.
До 2008 г. основную нагрузку по коммерческим пускам несла ракета-носитель «Протон», выполняя от 4 до 8 коммерческих пусков в год и обеспечивая тем самым высокую экономическую эффективность эксплуатации космодрома «Байконур». Однако ракета- носитель «Протон» не могла иметь дальнейших перспектив использования в связи с тем, что использует экологически опасные компоненты ракетного топлива31. Это по существу означало в ближайшем будущем - уход государственных структур России с космодрома «Байконур» и остро ставит перед Казахстаном проблему его сохранения и дальнейшего функционирования.
Результаты обобщаемого материала позволяют допустить, что для советского военно-политического руководства информация о поступательном развитии американской военной космонавтики и ее полигонной базы послужила стимулом для принятия решения о развертывании ракетно-космического полигона на Севере страны для обеспечения доступа на приполярные орбиты. При этом мог сработать стереотип «симметричного ответа». Однако, в литературе нет этому прямых подтверждений.
При выборе места для строительства нового полигона был учтен опыт 4 ГЦП (Капустин Яр) и 5 НИИП (Байконур). С началом строительства и в дальнейшем в процессе эксплуатации 5 НИИП стали очевидны недостатки выбора места строительства столь крупного объекта вдали от индустриальных центров: практически все материалы приходилось завозить из других районов страны, инфраструктура полигона создавалась на пустом месте, что требовало огромных затрат32.
Вопрос выбора места дислокации нового космодрома для М.К. Янгеля, по мнению бывшего начальника 53 НИИП Г.Е. Алпаид- зе33, был не принципиальным и решался рекогносцировочной комис¬
31 См.: Справка о состоянии и перспективах участия Казахстана в деятельности космодрома «Байконур». Астана, 2009. С.З.
32 См.: Подъяконов В.М. Деятельность государственных органов по созданию и развитию отечественного ракетостроения (1946-1961 гг.): Дис. канд. ист. наук. М., 1996. с. 181
33 Воспоминания члена экспертной группы Алпаидзе Г.Е.
19


сией исходя из местных условий. 2 января 1963 года Совмин СССР принял постановление о создании научно-исследовательского испытательного полигона ракетного и космического вооружения Министерства обороны (53 НИИП МО) и утвердил выбор рекогносцировочной комиссии о строительстве полигона в районе станции Илеза Архангельской области. Постановлением о создании нового НИИП не предусматривалось создание на нем РКК на базе PH типа Р-7 А. Это дает основание утверждать, что к концу 1962 года потребность в новой полигонной базе для PH среднего класса еще не была осознана или не являлась приоритетной.
В пользу необходимости организации нового испытательного полигона ракетного вооружения свидетельствовала близость 5 НИИП и 4 ГЦП к южным границам СССР, что давало возможность США с баз в Турции вести наблюдение за пусками ракет. В СССР было известно о радиотехнических постах в Турции: в изданном в 1968 г. труде «Военная стратегия» отмечалось, что основное предназначение этих постов - постоянное наблюдение за советскими ракетными полигонами34. Проведенные исследования дали основание полагать, что и загоризонтные РЛС на о. Тайвань и в Турции, входящие в состав американской глобальной системы радио- и радиотехнической разведки («проект 466L»), предназначены для наблюдения за деятельностью ракетных полигонов. В их зоне видимости находились 5 НИИП и ГЦП35. Таким образом, имевшиеся в СССР в начале 1960-х годов ракетные полигоны не обеспечивали сохранение в тайне от противника самого факта пусков ракет и их технических характеристик.
Решение о создании полигона Плесецк было принято 11 января 1957 г. И в том же году в таежном районе в 200 км к югу от Архангельска начал возводиться комплекс сложных инженерно- технических сооружений.
34 Военная стратегия / под ред. Соколовского В.Д. М.: Военное издательство МО. 1968. с. 117
35См.: Матвеев О.В. Исторический опыт деятельности государственных и военных органов по созданию и развитию войск противоракетной и проти- вокосмической обороны (вторая половина 50-х - начала 90-х годов): дис. докт. ист. наук. М., 2003, с. 98-99.
20


Создание в 1963 году 53 НИИП МО (ныне - 1 ГИК МО РФ, космодром «Плесецк») неразрывно связано с действием объективных факторов поступательного развития отечественной ракетно- космической техники (РКТ). Внутренним фактором, повлиявшим на создание полигона, стал потенциал 3 Учебного артиллерийского полигона (3 УАП), накопленный к 1963 году.
Объект «Ангара» был создан 4 июля 1957 г. в соответствии с планом мероприятий Генштаба ВС СССР от 25.06.1957 г. на основании постановления ЦК КПСС и СМ СССР № 61-39 от 11.01.1957 г.36
15.07.1957 г. гвардии полковник Григорьев Михаил Григорьевич вступил в исполнение должности командира объекта «Ангара» (войсковая часть 13991) и приступил к ее формированию37. Впоследствии генерал-полковник Григорьев М.Г. стал заместителем Главнокомандующего РВСН. Войсковая часть 13973 заступила на Боевое дежурство 1 января 1960 г. по месту постоянной дислокации: станция Плесецкая Архангельской области. Часть стала первой в РВСН действующей Боевой стартовой станцией, вооруженной межконтинентальными баллистическими ракетами.
Решающую роль в формирование боеспособных воинских коллективов и боевых расчетов сыграли опытные кадры инженеров- ракетчиков, прошедших школу первых ракетных полигонов. Начальник стартовой группы в/ч 13973 Анисенко Григорий Леонтьевич, участник войны, участник первого пуска ракеты ФАУ-2 в СССР в составе стартовой команды бригады особого назначения РВГК, работавший с С.П. Королевым на заре создания ракетных частей. Он преподал молодым офицерам уроки самообразования и творческого отношения к безопасной эксплуатации ракетной техники.
Постепенно количество стартовых комплексов увеличивалось, менялось их предназначение, прокладывались их коммуникации, В мае 1964 г. начали формироваться космические части. Первый запуск КА «Космос-112» - КА наблюдения «Зенит-2» состоялся 17 марта 1966 г.
В 1968 г. на первом стартовом комплексе была начата реконструкция под ракету космического назначения. И 3 декабря 1969 г.
См.: ЦАРКВ, ф.375, опись №3685, д. 1, л. 18,26.
Приказ по войсковой части 13991 от 15.07.1957г.
21


отсюда был произведен первый запуск космического аппарата («Космос-313»).
В настоящее время на космодроме размещены ряд технических позиций и стартовых комплексов, измерительные пункты с радиотехническими системами измерения параметров полета ракетоносителей на активном участке траектории. Космодром имеет 9 стартовых комплексов, с которых запускаются ИСЗ серии «Космос», связные ИСЗ типа «Молния» на высокоэллиптические орбиты, метеорологические ИСЗ типа «Метеор», навигационные и геофизические КА5 «Ресурс», «Бион», «Фотоны» разных модификации, ИСЗ военного назначения и др. Указанные ИСЗ выводятся на околоземные орбиты с наклонением от 67° до 90° ракетами-носителями «Циклон», «Союз», «Молния», «Космос». (На космодром Плесецк приходится более 2/3 запусков КА военного назначения).
Указом Президента России И ноября 1994 г. космодром Плесецк был включен в состав Военно-космических сил и получил статус Первого Государственного испытательного космодрома МО РФ38.
За 30 лет (со дня первого запуска КА - 17.03,1966 г.) из Плесецка стартовали 1475 отечественных ракет-носителей, которые вывели на различные орбиты около 60% отечественных и 40% общемировых запусков спутников. С космодрома Плесецк в настоящее время стартуют ракеты-носители легкого класса, а ввод в строй нового и модернизация существующего оборудования позволяет перенести сюда из Казахстана запуски космических аппаратов с помощью носителей и среднего класса. К 2005 году предполагается закончить строительство нового стартового комплекса для тяжелых носителей.
Реконструкция космодрома Плесецка, эксплуатируемого с 1966 года, началась в 2001 году с началом сооружения универсального стартового комплекса для ракет-носителей «Ангара», в целях обеспечения запусков на любые орбиты, началась модернизация старта под ракету-носитель «Русь» и аэродрома. В 2002-2003 годах Минобороны РФ удалось выделить на эти цели из своего бюджета 1,4 млрд руб., но для окончания строительства стартового комплекса для
38 Возглавил космодром генерал-майор Анатолий Овчинников (умер в 1996 г.).
22


«Ангары» требовалось 3,4 млрд руб. В 2003 году было принято решение отдать приоритет космодрому с тем, чтобы закончить строительство стартового комплекса и уже с 2006 года приступить к запускам «Ангары»39.
Министр обороны генерал армии Сергей Шойгу 27 августа 2014 года совершил рабочую поездку на космодром Плесецк, где детально ознакомился с состоянием унифицированного стартового комплекса космодрома, предназначенного для запуска ракет- носителей «Ангара», а также проверил готовность объектов социальной инфраструктуры40. Во время пребывания на космодроме Министра обороны сопровождал и давал необходимые пояснения командующий Войсками воздушно-космической обороны (далее - ВКО) генерал-лейтенант Александр Головко41, который докладывал о сроках замены ракеты-носителя «Рокот»42 новым легкого класса семейства «Ангара», тем самым ликвидировав зависимость от импортных компонентов, что в настоящее время крайне актуально; о ходе подготовки к запуску теперь уже ракеты-носителя тяжелого класса «Ангара-А5», старт которого был намечен на конец 2014 года43. Запуски
39 См.: Текущий архив Управления пресс-службы и информации МО РФ.
40URL: http://fiWtion.mil.ru/news jage/counfry/more.htm?id= 11981130@eg
News (Дата просмотра - 28.08.2014 г.)
На космодроме Министр обороны вручил медали «За воинскую доблесть» десяти военнослужащим из пускового расчета, выполнившего недавно первый запуск ракеты-носителя «Ангара- 1.2ПП», первый в российской истории универсальный космический летательный аппарат, способный выводить на околоземную орбиту полезную нагрузку различного назначения (Ibid.)
4'См.: Текущий архив Управления пресс-службы и информации МО РФ.
42В ракете-носителе «Рокот» используется разгонный блок «Бриз-КМ», система управления для которого делают на харьковском предприятии «Харт- рон» {Прим. - авт.).
3В конце июля 2014 года составные части ракеты-носителя были доставлены двумя железнодорожными составами на космодром, где специалисты Войск ВКО совместно с представителями промышленности приступили к комплексным испытаниям носителя. Комплекс «Ангара» включает ракеты четырех типов: от легкого класса с грузоподъемностью от 1,7 до 3,7 тонны до тяжелого с грузоподъемностью до 28,5 тонны. В ракетах-носителях «Ангара» не будут применяться агрессивные и токсичные виды ракетных топлив, что позволит существенно повысить показатели экологической безопасности комплекса как в прилегающем к космодрому регионе, так и в районах падения отделяющихся частей ракет-носителей (URL:
23


ракет-носителей «Рокот» выполняются в интересах Министерства обороны, в рамках федеральной космической программы и программ международного сотрудничества. В интересах военного ведомства в 2014 году запланированы четыре пуска, три - в 2015 году, один - в 2016 году. В дальнейшем возможно выполнение всех задач на основе использования легких ракет-носителей «Союз-2.1 в» и «Ангара», что обеспечит независимость от импорта. Космический ракетный комплекс «Ангара предназначен для вывода всего спектра перспективных полезных нагрузок в интересах Минобороны РФ во всем требуемом диапазоне высот и наклонений орбит, в том числе и на геостационарную, обеспечивая гарантированную независимость отечественного военного космоса.
Исторический факт свидетельствует, что испытательный запуск «Ангары- 1.2ПП» прошёл успешно44, открыв широчайшие перспективы для России в освоении космоса. Однако, прежде всего в вопросах обороноспособности и безопасности, а несколько в научных целях.
В свой следующий приезд 22 июля 2015 года на 1-й государственный испытательный космодром Плесецк45Министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу непосредственно на стартовом комплексе ракеты «Ангара» вручил восковому соединению орден Суворова46 за внесенный вклад коллектива в повышение боеспособности
http://fimction.mil.ru/news jage/country/more.htm?id= 11981130@egNews (Дата просмотра - 28.08.2014 г.).
44URL: http://krasnodar.moigorod.ru/forum/home/read.asp787614837 (Дата просмотра - 28.08.2014 г.).
45Начальник космодрома генерал-майор Николай Нестечук, присутствовали экс командующие Космических войск генерал-полковники Владимир Иванов и Анатолий Перминов.
Командующий Войсками Воздушно-космической обороны генерал- лейтенант Александр Головко доложил главе военного ведомства о ходе строительства социальных объектов на территории космодрома и города Мирного: возводится микрорайон из пяти жилых домов с общим количеством квартир около 2 тысяч, строится спортивно-оздоровительный комплекс-аквапарк «Спутник», ведутся работы по реконструкции гарнизонного стадиона и гарнизонного Дома офицеров {Прим. - авт.).
46См.: Текущий архив Управления пресс-службы и информации МО РФ.
24


ВС, защиту национальных интересов России в сфере космической деятельности47.
Результаты исследуемого материала свидетельствуют, что за годы функционирования стартовых площадок космодрома осуществлен запуск порядка 2 ООО ракет-носителей, испытаны и приняты в эксплуатацию 10 видов ракет-носителей, 11 ракетных комплексов, освоено свыше 30 видов космических аппаратов48. Кроме того, в последнее время в Плесецке успешно завершены испытания новой космической ракеты легкого класса «Союз-2». Создан и совершенствуется космический ракетный комплекс «Ангара». Проведен успешный пуск новой межконтинентальной баллистической ракеты шахтного базирования.
Вместе с тем, с одной стороны, потребность в запусках ракета- носителей тяжелого класса типа «Протон», обусловила к 2000 году строительство нового космодрома под условным наименованием «Восточный», в районе поселка «Свободный-18» (Благовещенск). С другой стороны, для проведения независимой космической политики и обеспечения гарантированного доступа в космическое пространство Россия была вынуждена, используя имеющуюся инфраструктуру, пойти на дооснащение и строительство нового космодрома на Дальнем Востоке, где служат более трех тысяч ракетчиков.
Впервые решение о перепрофилировании оборонного объекта в космический в Плесецке было принято в 1964 г. Теперь, спустя годы, аналогичное решение было принято после сокращения ракетной дивизии в Свободном49, где с 1962 г. дислоцировалась 27-я ракетная дивизия РВСН.
После подписания договора СНВ-2 дивизия была расформирована и на ее базе директивой министра обороны РФ от 30 ноября 1993 года образован Главный центр испытаний и применения космических средств. Указом президента РФ от 1 марта 1996 года Центр преобразован во 2-й Государственный испытательный космодром Минобороны РФ (космодром Свободный). В 2007 г. по решению
47 URL: http://function.mil.ru/news jage/country/more.htrn?id= 12046124@ egNews (Дата просмотра - 23.07.2015 г.).
4 См.: Текущий архив Управления пресс-службы и информации МО РФ.
49Район «Свободный-18» - это район дислокации бывшей ракетной дивизии РВСН, имевшей на вооружении МБР PC-10 (Прим. - авт.).
25


Президента РФ космодром Свободный был законсервирован, воинские части Космических войск, осуществляющие его эксплуатацию, расформированы50. Всего с космодрома было проведено пять запусков конверсионной ракеты-носителя легкого типа «Старт-1.2» (создана на базе межконтинентальной баллистической ракеты «Тополь») и выведено в космос пять космических аппаратов, в том числе четыре иностранных. Запуски осуществлялись с мобильных пусковых установок.
В соответствии с этим решением объект Свободный удалось сохранить, но в ином качестве - в качестве космодрома. Космодром Восточный было запланировано дислоцировать недалеко от расформированного в 2007 году космодрома «Свободный», а жилой городок для персонала на территории поселка Углегорск.
Специалисты утверждают, что идею создания нового космодрома следует расценивать как попытку найти «запасной выход» из ситуации с утратой космодрома Байконур51 и использовании его на правах аренды. Байконур важен не только потому, что лишь оттуда осуществлялись пилотируемые запуски, а также старты военных аппаратов, прежде всего на геостационарные орбиты (с 1996 года только с помощью тяжелых ракет-носителей «Протон» было запущено более 40 коммерческих спутников на сумму почти 2 млрд долл). Интересы обороноспособности и безопасности России не должны быть поставлены в зависимость от политики другого государства, пока дружественного. Но в случае гипотетического обострения отношений между государствами - выход в космос будет почти перекрыт, что обернется убытками в миллиарды. Именно этим продиктовано стремление России иметь собственный космодром примерно в том же широте, что и Байконур. Территория космодрома располагается в
50 Указ президента РФ от 9 февраля 2007 г. (Прим. - авт.).
51 Космодром Байконур остался на территории Республики Казахстан, и РФ была вынуждена взять его в аренду, выплачивая ежегодно 115 млн долл. Первоначально казахстанское руководство требовали 150 млн долл, но эту сумму удалось уменьшить после того, как в 1993 году во время переговоров об аренде Россия заявила о строительстве альтернативы Байконура - космодрома Свободный (Амурская область). Из-за отсутствия средств соорудить там полноценный космодром по состоянию на 2003 г. так и не удалось: единственный имеющийся стартовый комплекс легких ракет-носителей "Старт” был перевезен туда в 1996 году из Плесецка (Прим. - авт.).
26


Свободненском и Шимановском районах Амурской области на водоразделе в междуречье рек Зеи и Большой Пёры. Общая планируемая площадь - около 700 км кв. Планируемая площадь землеотвода под площадки космодрома для строительства - 100 км кв.52 Сейсмичность в районе строительства - 6 баллов. Протяжённость составляет: юго-запад - северо-восток - 18 км; юго-восток - северо-запад - 36 км. Трассы запусков проходят над малонаселёнными районами Дальнего Востока и водными акваториями. Имеется развитая дорожная сеть (БАМ, федеральная трасса Чита - Хабаровск), Большой запас производимой в регионе электроэнергии, в наличии близость морских портов.
Свободный располагал объектами инфраструктуры (благоустроенный жилой городок, госпиталь и др. объекты), а офицеры- ракетчики, несшие боевое дежурство, будут использованы в работах по запуску космических аппаратов в космос. Космодром позволял обеспечить старт легких носителей «Стрела» и «Старт», строительство там новых комплексов, которые планировалось развернуть не ранее 2010 года. При этом средства на космодромостроение правительство планировало выделять целенаправленно в рамках либо специальной федеральной целевой программы, либо федеральной космической программы. Окончательное решение правительством было запланировано на ноябрь 2003 года, в ходе рассмотрения этого вопроса на своем заседании53.
Комплекс космодрома будет включать две пусковые установки, аэродром, объекты для предстартовой подготовки космонавтов, кислородно-азотный и водородный заводы, 115 км автомобильных и 125 км железных дорог и другие сооружения.
Результаты обобщаемого материала позволяют выделить преимущества и недостатки космодрома. К преимуществам относят:
1. 	Начальный участок траектории полёта ракеты-носителя не проходит над густонаселёнными районами России и над территориями иностранных государств;
52Площадь Байконура составляет 6717 км2, а площадь Плесецка - 1762 км2 £Прим. - авт. ).
3URL: http://saint-petersburg.ru/rn/spb/old/61407/ (Дата просмотра
23.05.2015 	г.).
27


2. Районы падения отделяющихся частей ракет-носителей расположены в малонаселённых районах территории России или в нейтральных водах;
3. Место расположения космодрома находится поблизости от развитых железнодорожных и автомобильных магистралей, аэродромов.
4. Снижение политических рисков, так как Казахстан за последние годы несколько раз блокировал запуски российских ракет под различными предлогами
5. Первоочередная задача нового комплекса состоит в том, чтобы снизить нагрузку на космодром Байконур, но не заменить его полностью, по крайней мере, до конца срока аренды - 2050 года.
6. Местные власти стремятся за счёт создания космодрома решить региональные задачи в Дальневосточном федеральном округе. В докладе председателя Наблюдательного совета «Института демографии, миграции и регионального развития» Юрия Крупнова космодром «Восточный» рассматривается как краеугольный камень для реализации Госпрограммы по переселению соотечественников54.
К недостаткам (по сравнению с Байконуром) относят:
1. Космодром находится почти на 6 севернее, чем Байконур, что приведет к снижению массы выводимых грузов.
2. Необходимость строить для космодрома собственный аэродром (в то время как на Байконуре имеется два современных аэродрома) либо прокладывать железнодорожную ветку от космодрома до ближайшего аэродрома (для транспортировки космических аппаратов)
3. Увеличение транспортных издержек (как финансовых, так и затрат времени). Сейчас основные космические предприятия находятся в Москве, Самаре, Железногорске (Красноярский край), оттуда космические аппараты, ракеты-носители и персонал доставляются на Байконур железнодорожным и авиационным транспортом на расстояние 2 500 и 1 500 км соответственно. В случае создания космодрома «Восточного» расстояние доставки превысит 5 500 км. По этой причине, в конце мая 2015 года было принято решение перенести сборку
54URL: https://ru.wikipedia.org/wiki (Дата просмотра - 23.05.2015 г.). 28


новых ракет «Ангара» в Омск, расстояние до которого составляет 4 900 км.
4. Отсутствие жилья и объектов инфраструктуры для служащих, так как численность необходимого персонала, вместе с семьями, может достигать 100 тыс. человек. В самом Углегорске проживает чуть более 6 200 человек, что вызывает необходимость фактически строить новый город, по количеству жилых зданий и размеру инфраструктуры сопоставимый с областным центром.
5. Отработанные части ракет, падая в тайгу, могут вызывать лесные пожары которые и так для этого региона являются серьёзной проблемой.
По оценкам специалистов, стоимость пусковой инфраструктуры космодрома Восточный в Амурской области оценивалась Роскос- мосом в 120 млрд рублей, а всего космодрома - порядка 180 млрд рублей, заявил глава госкорпорации Игорь Комаров55.
В районе Свободного было запланировано строительство двух стартовых комплексов для тяжелых ракет-носителей «Ангара-24» на экологически чистых компонентах топлива и модернизированных (переоборудованных) пяти сохранившихся (в соответствии с Договором СНВ-2) пусковых установок под ракету-носитель легкого класса «Рокот» (модернизация МКР PC-10).
Президент РФ подписал указ от 6 ноября 2007 года о строительстве космодрома Восточный. В сентябре 2011 года были начаты подготовительные строительные работы, а в середине 2012 года - полномасштабное строительство инфраструктуры и технологических объектов космодрома.
Космодром Восточный спроектирован как современный космический комплекс, откуда будут проводиться запуски пилотируемых и грузовых кораблей, спутников различного назначения и автоматических межпланетных станций в ближний и дальний космос. Для всех запусков будет использоваться экологически чистые компоненты топлива на основе жидкого кислорода и керосина.
Всего будет развернуто 10 технических и обеспечивающих площадок, на которых разместятся стартовые комплексы для ракет
55URL: http://www.vz.ni/news/2015/l 1/3/776142.html (Дата просмотра -
23.05.2015 	г.).
29


космического назначения «Союз-2» и «Ангара», монтажноиспытательные корпуса, объекты для предполетной и предстартовой подготовки космонавтов, кислородно-азотный и водородный заводы, измерительный комплекс и др.
Помимо инфраструктуры самого космодрома предстоит построить современный высокотехнологичный город на 30 тыс. жителей с научными предприятиями и конструкторскими бюро, производствами по сборке космической техники и заводами, выпускающими элементы топлива. Новый город, который по предложению Президента РФ В. В. Путина будет назван Циолковский, займет площадь 1 050 га. Здесь планируется построить 30 объектов социально-культурного и бытового назначения и 42 жилых дома. В 2015 году было запланировано строительство 12 жилых домов, административное здание, детский сад с бассейном и шесть объектов инженерного обеспечения. До конца года планируется ввести 1045 квартир, что позволит обеспечить проживание 2962 человек. Это необходимый минимум для размещения работников космодрома и отрасли для первого пуска ракеты-носителя.
Результаты обобщаемого материала показали, что основными исполнителями стали:
- Генеральная проектная организация - ОАО «Институт проектирования предприятий машиностроительной промышленности» - Ипромашпром;
- Генеральная подрядная организация - Спецстрой России.
В соответствии с распоряжением Президента Российской Федерации от 1 сентября 2009 года № 562-рп Спецстрой России определен единственным исполнителем подрядных работ по созданию космодрома «Восточный». На строительстве объектов космодрома, в соответствии с решением директора Спецстроя России, задействованы два генподрядных управления - ФГУП «ГУСС «Дальспецстрой» при Спецстрое России и ФГУП «Спецстройтехнологии» при Спец- строе России.
Создание космодрома было запланировано поэтапно. Первый этап - строительство и ввод в эксплуатацию в 2015 году объектов первой очереди, обеспечивающих подготовку и запуск космических аппаратов научного, социально-экономического, двойного и коммерческого назначения, транспортных грузовых кораблей и модулей орбитальных станций (платформ). Второй этап - строительство и ввод в
30


эксплуатацию в 2018 году объектов второй очереди, обеспечивающих выполнение программ пилотируемых космических полетов.
В церемонии открытия памятного знака о начале работ по строительству космодрома Восточный 28 августа 2010 г. принял участие Президент РФ.
Всего в создание космодрома Восточный планируется вложить порядка 400 млрд руб. Финансирование работ осуществляется в рамках Федеральной космической программы. Полный ввод в строй Восточного ожидается в 2020 г.
Первый запуск со строящегося космодрома Восточный был запланирован на 25 декабря 2015 г. запуском ракеты-носитель «Союз- 2.1 а» с блоком выведения «Волга». Первый пилотируемый запуск намечен на 2018 год.
Вместе с тем, строительство космодрома в Амурской области сопровождалось скандалами о хищениях и растратах, а также массовыми забастовками и голодовками рабочих из-за задержек в выплате заработной платы. Были вскрыты злоупотребления и возбуждено уголовное дело в отношении одного из участников строительства - заместителя начальника филиала «Строительное управление № 701» Дальспецстроя Андрея Голуба. Как сообщил официальный представитель Следственного комитета РФ Владимир Маркин, «он подозревается в совершении преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 204 УК РФ (коммерческий подкуп, сопряженный с вымогательством предмета подкупа)». Представитель СК отметил, что с июля 2013 по январь 2014 года между строительным управлением № 701 ГУСС «Дальспецстрой» (Главное управление специального строительства по территории Дальневосточного федерального округа при Федеральном агентстве специального строительства России) и подрядчиком ООО «Добрострой» были заключены договоры на выполнение комплекса строительно-монтажных работ на космодроме Восточный на сумму свыше 20 млн руб.56
Вновь скандал разразился в конце марта 2015 года из-за невыплаты зарплат работникам субподрядной организации «Стройинду- стрия-С». В апреле 26 строителей космодрома начали голодовку, а около 100 - забастовку. О задержании ее гендиректора Сергея Терен¬
56URL: http://tass.ru/proisshestviya/1772963 (Дата просмотра - 23.05.2015 г.).
31


тьева стало известно 6 апреля 2015 года. По версии следствия, он причинил работникам ущерб на сумму более 14 млн руб. По факту невыплаты зарплаты было возбуждено уголовное дело. Но задержки зарплат - только верхушка айсберга. Вскоре после проверки Счетной палатой выяснилось, что строительство космодрома велось без проектов и без сметы. Как известно, указ о строительстве космодрома Путин подписал осенью 2007 года. Старт строительства был дан летом 2010 года. Тем не менее даже через пять лет после появления указа на объекте не было толком ни смет, ни проектов57. Между тем в феврале 2015 года Спецстрой создал группу специалистов для оценки стоимости выполненных работ задним числом. Глава Счетной палаты Татьяна Голикова заявляла, что объем хищений при строительстве Восточного превысил 13 миллиардов рублей, значительная часть работ выполнялась вообще без сметы, и возможное превышение расходов трудно даже оценить.
По сообщениям Управления МВД по Амурской области расследует семь уголовных дел, связанных с хищениями при строительстве космодрома Восточный. Общая сумма ущерба по ним составляет более 1,5 миллиарда рублей58
Поэтому закономерно, что в прессе можно встретить самые разные оценки расходов на космодром Восточный - от 80 до свыше 450 млрд руб. Однако, судя по данным в открытых источниках, фактические затраты госбюджета на космодром станут определенными в 2016 году.
Как свидетельствует гендиректор госкорпорации «Роскосмос» Игорь Комаров, строительство первой очереди космодрома "Восточный” должно обойтись почти в 120 млрд руб. С его слов фактически завершены работы по пусковому минимуму, на 2016 г. решением правительства перенесли 9 млрд руб. по оставшимся объектам без учета объектов пускового минимума, которые должны быть завершены в 2016 г. Смета строительства второй очереди «Восточного» (возведение стартового стола под ракету-носитель «Ангара») будет
57URL: http://www.ng.ru/economics/2015-04-14/l_kosmodrom.html (Дата просмотра - 23.05.2015 г.)
58URL: http://www.fontanka.ru/2015/ll/29/007 (Дата просмотра
22.08.2015 	г.).
32


заложена в новой федеральной целевой программе развития космодромов, которую утвердят летом 2016 г.59
В сентябре 2015 года стало известно, планируемый запуск ракеты «Союз» со строящегося в Амурской области космодрома Восточный 25 декабря 2015 года не состоится. Отставание от графика началось гораздо раньше и по всему фронту. В результате 16 сентября было заявлено, что Роскосмос готов к началу комплексных испытаний оборудования, однако его специалисты ждут от Спецстроя завершения работ. Что было обусловлено необходимостью до запуска первой ракеты на уже смонтированном оборудовании проведения автономных испытаний специалистами Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры, одного из главных структурных предприятий Роскосмоса.
Вице-премьер Дмитрий Рогозин 17 сентября 2015 года сообщил о создании рабочей группы по контролю за ходом подготовки первого пуска с космодрома, на стройплощадке работали руководители большинства подрядных организаций. Вместе с тем, вопрос о необходимости переноса запуска с учетом реального положения дел обострился. Несмотря на готовность двух КА «Ломоносов» (создан для МГУ) и КА производства ЦСКБ «Прогресс», в силу бюрократических проблем, проволочек, связанных с исполнением 223-го федерального закона о госзакупках, мешающих осуществить поставку и монтаж оборудования в установленные сроки, запланированный запуск на 25 декабря не состоялся. По этому поводу в декабре 2015 года Роскосмос сообщил, что дата первого старта с Восточного будет определена после окончания автономных и комплексных испытаний, при этом в Ракетно-космическом центре «Прогресс» свидетельствовали, что первый запуск ракеты-носителя с нового космодрома назначен на 25 апреля 2016 года.
В январе 2016 года на космодроме Восточный в рамках комплексных испытаний началась сборка ракеты-носителя «Союз-2.1а». С 18 января бригада «Прогресса» вместе с кооперацией выехала на космодром «Восточный» и начала подготовку носителя и блока выведения ’’Волга". Эта работа должна быть завершена в течение меся¬
59URL: http://www.vedomosti.ru/technology/news/2016/01/20/624739-ros- kosmos-120-mlrd-rub-kosmodroma-vostochnii (Дата просмотра - 20.01.2016 г.).
33


ца, с последующим переводом в режиме ожидания по готовности стартового комплекса, то есть будет подготовлен к так называемому «сухому вывозу»60. Завершен монтаж практически всех систем технологического оборудования ракетно-космического комплекса «Союз-2», планируется на 23 января доставка спутника дистанционного зондирования Земли «Аист-2Д», а также блок выведения «Волга», а 1 февраля - спутник МГУ «Михайло Ломоносов». Именно эти аппараты должен будет вывести на орбиту «Союз». Автономные испытания проводятся практически на всех системах стартового комплекса космодрома. На 76 системах унифицированного технического комплекса полностью проведены автономные испытания. При условии обеспечения необходимой строительной готовности, завершение испытаний на стартовом комплексе планируется 25 марта 2016 года, с 26 марта здесь должны начаться комплексные испытания технологического оборудования61, по результатам которых госкомиссией будет определена окончательная дата первого пуска ракеты-носителя "Союз-2" с нового космодрома.
Кроме вышеуказанных четырех космодромов, РФ обладает пусковой базой, расположенный на территории позиционного района «Домбаровский» РВСН в Ясненском районе Оренбургской области, ставшей пятым космодромом Ясный. Использовался для запуска КА посредством ракет-носителей «Днепр» (Прил. 1.1) Эксплуатирует космодром международная компания (российско-украинское совместное предприятие (СП) «Космотрас»)62.
Российско-украинская конверсионная ракета-носитель «Днепр» - трехступенчатая жидкостная ракета, создана на базе самой мощной в мире МБР (РС-20), обладающей высокими энергетическими возможностями и надежностью. Ее первая и вторая ступени являются штатными ступенями МБР РС-20 (по западной классификации Сатана, SS- 18). Ракета весит 211 тонн, ее диаметр - 3 метра, длина - 34,6 метра. Ракетно-космическая система «Днепр» была создана кооперацией предприятий России и Украины во взаимодействии с министерством
60URL: http://www.vedomosti.ru/technology/news/2015/12/24/622438-data-per- vogo- puska-vostochnii (Дата просмотра -20.01.2016 г.).
61URL: http://lenta.ru/news/2016/01/20/soyuz/ (Дата просмотра - 20.01.2016 г.).
62URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/flcHbih (пусковая база) (Дата просмотра -
20.04.2015 	г.)
34


обороны России и космическими агентствами обеих стран в течение 1992-2003 годов. В состав кооперации вошли ФГУП ЦНИИ машиностроения, ОАО КБ специального машиностроения, ФГУП КБ транспортного машиностроения, ЗАО АСКОНД и ОАО «Корпорация Ро- собщемаш» (все Россия), а также украинские КБ Южное, Южный машиностроительный завод, Научно-производственное предприятие Хартрон-Аркос и др. На снимаемых с вооружения ракет РС-20В проводились работы по подготовке к пускам, что потребовало финансовых вложений. СП «Космотрас» планировалось использовать ракеты РС-20 по программе «Днепр» для запусков космических аппаратов до 2027 года. Первоначально запускались ракеты РС-20Б, которых к 2011 году оставалось 18 единиц, при этом 2 из них были выделены на разборку для продления сроков обеспечения пусков. Предполагалось, что РС-20Б будут летать не менее чем до 2014 года включительно. С апреля 1999 года по 2011 год было выполнено 16 пусков ракет «Днепр», из которых 12 проведено с космодрома Байконур (где имеются 3 шахтных пусковых установки) четыре из Оренбургской области (1 шахтная пусковая установка)63.
Всего с 1999 года по 2015 год МКК «Космотрас» осуществил 19 успешных пусков ракет «Днепр». Выведены на орбиту 87 космических аппаратов, в том числе в интересах Италии, Германии, Малайзии, Великобритании, Таиланда, Саудовской Аравии, Египта, США, Японии, Франции, ОАЭ, Испании, России, Украины, Южной Кореи64.
Первый космический пуск с космодрома Ясный был осуществлён 12 июля 2006 года, когда стартовавшая в 18 часов 53 минуты по московскому времени ракета-носитель РС-20 «Воевода» вывела на околоземную орбиту американский спутник «Genesis I». Так как ракеты-носители «Днепр» являются конверсионными, то запуск позволяет получить доход от утилизация боевых ракет РС-20Б (Р-36М УТТХ) и РС-20В (Р-36М2). Утилизация необходима в связи истечением срока службы либо в соответствии с международными договорами. Перед
URL: http://vpk.name/news/51912_rossiya_mozhet_sorvat_programmu_
kosmicheskih_zapuskov_ukrainskorossiiskih_raket_dnepr.html (Дата обращения 12.06.2015 г.).
URL: http://www.apn.ru/news/article31810.htm (Дата обращения
20.01.2016 	г.).
35


пуском снятые с вооружения ракеты дорабатываются. Пуски выполняло Минобороны РФ по заказу «Космотраса», оплачивающего пусковые услуги и занимающегося заключением договоров (Приложение 1.1).Все 33 малые КА, запущенные в интересах 17 стран, в том числе первый частный российский микроспутник Таблетсат-Аврора, были успешно выведены на орбиту с космодрома Ясный65.
Результаты исследования российской полигонной базы в обеспечении космической деятельности позволяют выявить следующие тенденции.
1. В целях обеспечения гарантированного доступа в космос, российское политическое и военное руководство принимает все меры для сохранения и развития имеющихся космодромов на территории России, а также развертывание и введение в эксплуатацию космодрома на Востоке страны.
2. Несмотря на принятые меры в отношении всех российских космодромов, сохраняется потребность использования космодрома Байконур минимум до 2050 года.
Результаты обобщаемого материала позволяют выявить следующие особенности.
1. Несмотря на трудности, существовавшие в ходе реформирования и модернизации России в исследуемый период, государственные и военные органы смогли не только обеспечить сохранение и развитие имеющихся полигонной базы, но и строительство нового космодрома «Восточный».
2. Наличие полигонной базы позволило осуществить конверсию баллистических ракет, снятых с вооружения и после соответствующей доработка использования в качестве ракет-носителей для вывода в космос КА и полезной нагрузки.
3. Использование имеющихся космодромов и введение в строй космодрома «Восточный» обеспечит РФ к 2030 году обладание возможностями проведения 90 % космических запусков с собственных стартовых площадок.
Полученные результаты исследования архивного и другого материала стали основой для следующих выводы.
65 URL: http://www.apn.ru/news/article31810.htm (Дата обращения
20.01.2016 	г.).
36


1. Россия располагает космодромами Карустин Яр, Плесецк, Байконур, Восточный, Ясный (пусковая база).
2. Космодром Байконур необходим для осуществления пилотируемых запусков, а также стартов космических аппаратов военного назначения, прежде всего на геостационарные орбиты (с 1996 года только с помощью тяжелых ракет-носителей «Протон» было запущено более 40 коммерческих спутников на сумму почти 2 млрд долл). Аренда космодрома заключена с Казахстаном до 2050 года.
3. Космодром Плесецк, являясь самым северным в мире космодромом, играет важную роль в развитии отечественной ракетно- космической отрасли, укреплении оборонного и научно- технического потенциала государства. Результаты работы космодрома подтверждают, что Россия способна обеспечить независимый гарантированный доступ в космос.
4. Космодром Восточный - первый гражданский космодромом. Космодром Плесецк в Архангельской области выполняет задачи военного ведомства, Байконур в Казахстане -двойного назначения. У Восточного основное предназначение- решение народнохозяйственных задач (но не исключаются запуски в интересах Минобороны), коммерческие запуски, а также реализация программ международного сотрудничества, проектов с зарубежными партнерами.
Результаты обобщаемого материала позволяют сформулировать следующие уроки.
Урок первый. Внимание российских государственных и военных органов в постсоветский период в условиях реформирования и модернизации государства позволило сохранить и преумножить космодромы, что не только обеспечило развитие космической деятельности, но и лидерство в данной области на мировой арене.
Урок второй. Реализация Федеральной космической программы по модернизации и строительству космодромов стала залогом гарантированного доступа России в космос и решения стратегических задач в интересах обороноспособности страны, повышения роли космонавтики в решении научных и народнохозяйственных задач, способствовала сохранению и развитию уникальных технологий, в том числе двойного применения, обусловила конкурентоспособность продукции отечественной промышленности, расширила номенклатуру и увеличила объемы производства отечественного комплектующего оборудования, а также позволила сохранить рабочие места на предприятиях ракетно-космической отрасли.
37


РАЗДЕЛ II. РОССИЙСКО-КАЗАХСТАНСКИЕ ОТНОШЕНИЯ В ОБЛАСТИ ОСВОЕНИЯ КОСМИЧЕСКОГО ПРОСТРАНСТВА
Факты свидетельствуют, что отношения между Российской Федерацией и Республикой Казахстан пронизаны теснейшими социально-экономическим, политическими и культурными связями. Не маловажную роль играет географическое расположение Казахстана, который отделяет Россию от очагов нестабильности Южной Азии. Выгодное геополитическое положение республики делает ее своеобразным буфером между Россией, Средней Азией, Дальним Востоком и Китаем.
Результаты обобщаемого материала свидетельствуют, что территориальная близость способствовала не только углублению сотрудничества, но и экономической интеграции.
Объективная необходимость взаимоотношений России и Казахстана в исследуемый период в рамках общемировых тенденций заключается в укреплении и наращивании сотрудничества в актуальных для обеих стран областях и дальнейшей интеграции в области обеспечения безопасности Центрально-азиатского региона. Данные государства исторически являются ближайшими партнерами в военной, политической, экономической и культурной сферах. И с начала 90-х годов XX две страны объединяет сотрудничество в принципиально новой сфере-космической.
Исследование показало, что мировая космонавтика является неистощимым и постоянно развивающимся источником инновационных технологий фактически во всех областях современного жизнеобеспечения. При этом от развития космической деятельности в прямой зависимости находятся как многие отрасли производства, так и услуги в экономике государства. В этой связи с каждым годом космическая деятельность привлекает внимание все большего числа государств и их объединений. Кроме того, космонавтика, являясь основным продуктом мирового научно-технического прогресса, сама стала мощным двигателем этого прогресса, непрерывно передавая другим областям мирового хозяйства неоценимый по значению и беспрецедентный по объему поток новых материалов, технологий и научных разработок.
Основной стратегической целью программ развития космической деятельности является создание, эффективная эксплуатация и
38


развитие космической инфраструктуры. У Казахстана в этом смысле имеется уникальное конкурентное преимущество - космодром «Байконур», который является крупнейшим в мире. Имея данное конкурентное преимущество, молодая республика, разумеется, не могла оставаться в стороне от мировой космической деятельности и в соответствии с Указом Главы государства от 25 января 2005 года «О развитии космической деятельности в Республике Казахстан» начала реализовывать свои собственные космические проекты в сотрудничестве с Российской Федерацией66.
Результаты обобщаемого архивного материала показали, что важнейшим приоритетом российско-казахстанского сотрудничества стало взаимодействие в области совместного освоения космоса.
В исследуемый период взгляды Республики Казахстан на освоение космического пространства существенно эволюционировали. Если в начале 1990-х гг. космическая деятельность Республики Казахстан по сути ограничивалась лишь сотрудничеством с Российской Федерацией в области аренды космодрома Байконур, то уже к середине 2000-х гг. казахстанское руководство осознало, что космонавтика является мощным двигателем научно-технического прогресса, непрерывно передавая другим областям мирового хозяйства неоценимый по значению и беспрецедентный по объему поток новых материалов, технологий и научных разработок, внося значительный вклад в обеспечение устойчивого развития человечества. Создание полноценной космической отрасли как наукоемкого и высокотехнологичного сектора экономики, способствующего ускорению индустриально-инновационного развития экономики республики, укреплению национальной безопасности и обороны стало приоритетным направлением развития наукоемких технологий в республике67.
Результаты обобщаемого архивного материала показали, что с 2005 года Казахстан и Россия стали активно налаживать взаимовы¬
6См.: Указ Президента Республики Казахстан «О развитии космической деятельности в Республике Казахстан на 2005-2007 годы» № 1513 от 25 января 2005 года// Сборник международных договоров и нормативноправовых актов Республики Казахстан в области аэрокосмической деятельности (2005-2008гг.). Алматы, 2009. С.8.
См.: Молдабеков М.М. Сотрудничество стран СНГ в космической сфере. Алматы, 2009. С.34.
39


годное научно-техническое и технологическое сотрудничество по реализации проектов создания космической техники и объектов космической инфраструктуры для Казахстана68.
Договорно-правовая база двусторонних отношений закладывалась сразу после дезинтеграции СССР. Основные договоры и соглашения были заключены в первой половине 90-х годов XX в., которые учитывали интересы не только двух стран, но зачастую и стран - участников СНГ.
Результаты обобщаемого материала показали, что правовую основу казахстанско-российского сотрудничества в космической сфере составляют как двусторонние договоры по комплексу «Байконур», так и соглашения по вопросам совместной космической деятельности. Всего с 1992 года с российской стороной подписано более 60 международных договоров различного уровня (межгосударственные, межправительственные, межведомственные).
Исследованием установлено, что двустороннюю договорноправовую базу по комплексу «Байконур» составляет свыше 40 международных договоров, регулирующих вопросы экологии и природопользования на комплексе, контроля за сохранностью объектов и имущества комплекса, обеспечения безопасности и правопорядка, таможенного контроля, сотрудничества в области использования космической техники и технологий, социального обеспечения жителей города Байконыр, подготовки специалистов для комплекса и ряд других вопросов.
Результаты исследования архивного и другого материала свидетельствуют, что в деятельности России и Казахстана в области освоения космического пространства в период 1991 - 2015 гг. были выделены следующие направления.
Первым направлением сотрудничества с Российской Федерацией является эффективное использование комплекса «Байконур», функционирующего в условиях аренды Российской Федерацией (табл.2).
Исследованием установлено, что в целях этого использования Соглашением между двумя государствами об основных принципах и условиях использования комплекса «Байконур» от 28 марта 1994 го¬
68См.: Текущий архив Объединенного штаба ОДКБ ф. 18. д. 43. 40


да (ратифицировано постановлением Верховного Совета Республики Казахстан от 14 июля 1994 года № 133-XII) комплекс был передан в аренду Российской Федерации на 20 лет с возможностью продления срока аренды на последующие 10 лет69.
Таблица 2. Результаты запусков КА и МБР, в том числе с космодро¬
ма «Байконур» (1991-2015 гг.)70
Год/ всего пусков PH (ед.)
Запущено
КА
(ед.)
Результаты запусков КА
Пуски
МБР
(ед.)
Успешные
запуски
Частично
успешные
запуски
Аварийные
запуски
1991-
2009
/218
305
183
3
19
22
2010/74
4
2011/35
4
2012/78
4
2013/80
3
2014/98
3
2015/87
82
2 нештатных
3
Дальнейшее сотрудничество было закреплено Соглашением между Республикой Казахстан и Российской Федерацией о развитии сотрудничества по эффективному использованию комплекса «Байконур», заключенным 9 января 2004 года, срок аренды комплекса был продлен до 2050 года. При этом основными направлениями в совместной деятельности сторон по обеспечению дальнейшего эффективного использования космодрома «Байконур» стали модернизация эксплуатируемых и создание новых экологически более безопасных космических ракетных комплексов, а также реализация программ международного космического сотрудничества с использованием конкурентных преимуществ космодрома.
Вторым направлением сотрудничества Республики Казахстан и Российской Федерации в области освоения космического про¬
См.: Соглашение между Республикой Казахстан и Российской Федерацией об основных принципах и условиях использования комплекса «Байконур» от 28 марта 1994 г. // Казахстанско-российские отношения (1991-2000 гг.). Сборник документов и материалов. Астана-Москва, 2001. С. 157.
Таблица составлена автором по результатам исследования.
41


странства стало создание космической системы спутниковой связи и вещания «Казсат».
В целях развития национальной спутниковой системы связи и вещания было принято постановление Правительства Республики Казахстан от 30 декабря 2003 года о создании и запуске национального геостационарного спутника связи и вещания «Казсат-1» на геостационарной орбите с созданием на его базе казахстанской космической системы связи и вещания.
Анализ документов показал, что дальнейшее развитие проекта «Казсат» определялось Соглашением между Правительствами обоих государств о сотрудничестве по созданию казахстанского спутника связи и вещания «Казсат» подписанным 18 января 2005 года в Москве71.
Результаты обобщаемого материала свидетельствуют, что спутник был разработан, изготовлен и запущен ГКНПЦ им. М.В. Хруничева (г. Москва) с участием французской компании Tales Alenia Space, которая поставила для спутника полезную нагрузку. В ходе создания и запуска спутника было проведено обучение группы казахстанских специалистов из Центра управления полетами в г. Акколь по вопросам управления спутником и эксплуатации наземного комплекса управления. Однако, передачи технологий создания спутников не осуществлялось в силу ограничений режимного характера обусловленных законодательством.
Итогом проекта стал успешный запуск космического аппарата (далее - КА) связи и вещания «Казсат-1» успешно выведенного на геостационарную орбиту 18 июня 2006 года и введенного в штатную эксплуатацию в октябре 2006 года. Управление спутником «Казсат - 1» и предоставление его ресурсов наземным операторам спутниковой связи осуществлялись АО РЦКС (Республиканский центр космической связи). Более 18 казахстанских операторов связи и вещания арендовали каналы спутника и оказывали услуги космической связи
7‘См.: Соглашение между Правительством Республики Казахстан и Правительством Российской Федерации о сотрудничестве по созданию казахстанского спутника связи и вещания «Казсат» от 18 января 2005 г. // Сборник международных договоров и нормативно-правовых актов Республики Казахстан в области аэрокосмической деятельности (2003-2005 гг.). Ал маты,2008. С. 101.
42


конечным потребителям. По состоянию на 8 июня 2008 года фактическая загрузка спутника составляла около 78%, до конца 2008 года загрузка составляла около 80% от общей частотной емкости72.
Вместе с тем, исторический опыт свидетельствует, что 8 июня 2008 года возникла нештатная ситуация на спутнике «Казсат-1»: произошел сбой в работе системы управления. Попытки со стороны разработчика спутника - ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» восстановить работу спутника не привели к успеху и спутник «Казсат- 1» был сведен с рабочей орбиты на орбиту захоронения и отключен. АО РЦКС при технической поддержке ГКНПЦ им. М.В.Хруничева организовало работы по получению страховой выплаты по случаю преждевременной потери работоспособности спутника. Стоимость проекта «Казсат» составила 59 млн. долларов США.
Поэтому закономерно, что вопрос о сложившейся ситуации со спутником «Казсат» был обсужден во время встречи Глав государств 4 февраля 2009 года в г. Москве Н.А. Назарбаевым с Д.А. Медведевым и Премьер-министром Российской Федерации В.В. Путиным. Президент России признал, что ситуация с потерей спутника «Казсат» наносит ущерб имиджу космической отрасли России, при этом отметил, что российская сторона хотела бы продолжить реализацию проекта с Казахстаном73.
Как следствие, в интересах укрепления дальнейшего сотрудничества в области освоения космического пространства, по поручению Президента РФ разработчик принял на себя расходы по проведению необходимого комплекса доработок системы управления спутника «Казсат», включая затраты на закупку командных приборов европейского производства74.
Третьим направлением сотрудничества стало оказание услуг систем спутниковой навигации.
В ходе официального визита Президента Российской Федерации Д. Медведева в Республику Казахстан 22 мая 2008 года было подписано межправительственное Соглашение о сотрудничестве в
2 См.: Текущий архив Национального космического агентства Республики Казахстан. Том 55. Дело 4. J1.3.
^URL: http://evrazes.com/mezhgossovet (Дата обращения - от 04.02.2009 г.).
См.: Молдабеков М.М. Сотрудничество стран СНГ в космической сфере. Алматы, 2009.С.51.
43


области исследования и использования космического пространства в мирных целях, а также Соглашение о сотрудничестве в области использования и развития российской глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС.
Работы по созданию наземной инфраструктуры системы высокоточной спутниковой навигации (далее-СВСН), которая является функциональным дополнением Глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС/GPS), начали проводиться в Казахстане с 2005 года в рамках государственной программы «Развитие космической деятельности в Республике Казахстан на 2005-2007 годы». В исследуемый период работы проводились АО «Национальная компания «Казакстан гарыш сапары» Национального космического агентства в рамках бюджетной программы научно- исследовательских и опытно-конструкторских работ в области космической деятельности75.
Создание наземной инфраструктуры СВСН было связано с тем, что многих потребителей спутниковой навигационной информации не в полной мере удовлетворяла точность, достоверность и другие параметры навигационных определений, предоставляемых действующими в штатном режиме глобальными навигационными спутниковыми системами (далее-ГЛОНСС) ГЛОНАСС (Россия) и GPS (США), в интересах различных видов транспорта, геодезические и картографические службы, научные учреждения.
Не вызывает сомнений, что данный проект представляет собой обоюдовыгодное сотрудничество. В интересах России и Казахстана основные усилия были сосредоточены:
- на разработке системного проекта по созданию наземной инфраструктуры СВСН, включающей создание и развертывание сети спутниковых контрольно-корректирующих станций с использованием всех существующих глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС, GPS, в перспективе GALILEO;
75См.: Соглашение о сотрудничестве в области использования и развития российской глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС от 22 мая 2008 г.// Сборник международных договоров и нормативно-правовых актов Республики Казахстан в области аэрокосмической деятельности (2005-2008 гг.). Алматы,2009.
44


- создании региональных навигационно-информационных систем позиционирования и мониторинга радионавигационных полей в интересах широкого круга потребителей, включая создание морской локальной дифференциальной подсистемы для Каспийского региона;
- создании Главного центра управления СВСН для сбора измерений и выдачи данных в центр обработки данных, которые в виде корректирующей информации будут передаваться потребителю;
- построении современной спутниковой геодезической сети, интегрированной во всемирную глобальную спутниковую геодезическую сеть, и установление единой государственной системы координат;
- организации производства унифицированного ряда навигационной аппаратуры потребителя и навигационного оборудования функциональных дополнений для навигационных систем ГЛОНАСС, GPS, GALILEO;
- создании системы мониторинга транзитных транспортных коридоров Республики Казахстан и мониторинга перевозок опасных грузов с использованием спутниковых навигационных технологий;
- создании нормативной правовой базы навигационных услуг, создание центра сертификации навигационного оборудования;
- формировании потребительского рынка навигационных услуг, создание региональных сервисных навигационноинформационных потребительских центров, в том числе для целей аэронавигации.
Четвертым направлением стала подготовка казахстанских космонавтов в российском Центре подготовки космонавтов.
Казахстан в исследуемый период не имел своего центра подготовки космонавтов. По масштабам действующей космической программы Казахстана создание своего центра являлось нецелесообразным, так как это очень дорогостоящий проект. Гораздо выгоднее была имеющая место ситуация, когда казахстанские космонавты готовились в российском центре подготовки космонавтов. Российской стороне это было тоже выгодно, так как таким образом возможности
45


существующего центра подготовки космонавтов использовались более эффективно76.
В исследуемый период в российском центре подготовки космонавтов прошли полный курс подготовки и получили квалификацию «летчик-космонавт» четыре гражданина Казахстана. Из них космический полет совершили двое: Т.О. Аубакиров - один раз в 1991 году, Т.А.Мусабаев - три раза (в 1994, 1998 и 2001 годах). Еще двое - М. Аймаханов и А. Аимбетов прошли подготовку, но в космос еще не летали77.
Пятым направлением сотрудничества стала деятельность по созданию КРК «Байтерек» на основе инфраструктуры космодрома «Байконур».
В начале XXI века время доля пусков ракеты-носителя по федеральным заказам от общего количества пусков с космодрома «Байконур» составила 60%, а остальные 40% пусков осуществлялись по
78
коммерческим заказам .
Как следствие, предназначение космодрома «Байконур» из военной области переместилось в коммерческую.
До 2008 года основную нагрузку по коммерческим пускам несла ракета-носитель «Протон», выполняя от 4 до 8 коммерческих пусков в год и обеспечивая тем самым высокую экономическую эффективность эксплуатации космодрома «Байконур». Однако ракета- носитель «Протон» не могла иметь дальнейших перспектив использования в связи с тем, что использует экологически опасные компоненты ракетного топлива79.
Как следствие, это означал постепенный уход государственных структур России с космодрома «Байконур» и остро ставит перед Казахстаном проблему его сохранения и дальнейшего функционирования.
76См.: Информация о сотрудничестве Республики Казахстан и Российской Федерации в сфере космической деятельности. Астана,2008. С. 12-13.
77Текущий архив Объединенного штаба ОДКБ. Т.45. Д.7.Л. 12.
78См.: Информация о сотрудничестве Республики Казахстан и Российской Федерации в сфере космической деятельности. Астана,2008. С.4.
79См.: Справка о состоянии и перспективах участия Казахстана в деятельности космодрома «Байконур».Астана,2009. С.З.
46


По всей совокупности объективных и субъективных причин Казахстан и Россия пришли к соглашению о строительстве на космодроме космического ракетного комплекса (далее - КРК) «Байтерек», который обеспечит замену ракеты-носителя тяжелого класса «Протон» для обеспечению пусков как по федеральным, так и коммерческим программам.
Реализация проекта создания на космодроме «Байконур» космического ракетного комплекса «Байтерек» стала одним из важнейших направлений совместной космической деятельности России и Казахстана, в соответствии с соглашением между Правительствами двух государств от 22 декабря 2004 года о создании на космодроме «Байконур» КРК «Байтерек»80. Соглашением были определены основные принципы и условия сотрудничества казахстанской и российской сторон при создании и совместном использовании нового экологически безопасного КРК «Байтерек» на базе объектов наземной космической инфраструктуры космодрома «Байконур» для выполнения коммерческих космических программ и проектов, а также реализации национальных космических программ Республики Казахстан и Российской Федерации.
Факты свидетельствуют, что реализация соглашения дала конкретные результаты. АО «СП «Байтерек» проводило работу по проекту создания КРК «Байтерек», предназначенного для запусков космических аппаратов с помощью новой российской экологически безопасной ракеты-носителя «Ангара» на космодроме «Байконур», в соответствии с Генеральным план-графиком создания КРК «Байтерек».
Реализация проекта КРК «Байтерек» на базе ракеты-носителя «Ангара-5» проводились в соответствии с Генеральным план- графиком, утвержденным Национальным космическим агентством Республики Казахстан «Казкосмос» совместно с Федеральным космическим агентством Российской Федерации «Роскосмос» в 2007 году. Финансирование проекта КРК «Байтерек» велось в соответ¬
См.: Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Казахстан о создании на космодроме «Байконур» КРК «Байтерек» от 22 декабря 2004 года // Сборник международных договоров и нормативно-правовых актов Республики Казахстан в области аэрокосмической деятельности (2003-2005гг.). Алматы,2008. С.89.
47


ствии с Годовой рабочей программой, которая ежегодно утверждаемой Советом директоров АО «СП «Байтерек»81.
Строительство КРК «Байтерек» стало наиболее крупномасштабным совместным проектом Казахстан и Россиив сфере инновационных технологий на всем постсоветском пространстве. Оно стало еще одним зримым результатом стратегического партнерства двух стран и поэтому на проект создания КРК оба государства возлагали большие надежды. Создание КРК «Байтерек» - это не только мощный инженерно-технологический прорыв в ракетостроении, но благодаря слаженному казахстанско-российскому тандему - это еще и уникальная возможность задать новый тон на мировом рынке ракет- носителей.
Исследование опыта деятельности России и Казахстана в области сотрудничества в сфере освоения космического пространства в исследуемый период показало, что она осуществлялась на основании ряда принципов.
Во-первых, это принцип взаимовыгодного сотрудничества в освоении космоса давшего ряд ощутимых экономических, военных и политических выгод для обоих государств.
Во-вторых, принцип взаимосвязи космической деятельности с другими сферами (научной, медицинской, военной и др.) в целях передачи этим сферам неоценимый по значению и беспрецедентный по объему поток новых материалов, технологий и научных разработок.
В-третьих, принцип эффективного использования комплекса «Байконур» в интересах двух государств и международного космического сообщества.
В-четвертых, принцип приоритетности развития Республикой Казахстан собственных космических проектов в сотрудничестве с Российской Федерацией.
Результаты исследования российско-казахстанских отношений в области освоения космического пространства позволяют выявить следующие тенденции:
81 См.: Справка по сотрудничеству с Российской Федерацией в области космической деятельности. Астана, 2010. С.23.
48


- эволюция взглядов на освоение космического пространства была неразрывно связана с общемировыми тенденциями в области освоения космоса;
- прогрессирует смена приоритета использования космодрома «Байконур» в военных целях на коммерческие запуски не только двух государств, но и всего мирового сообщества;
- работы по созданию и развитию космических средств для обеспечения национальной безопасности и обороны имели мирную направленность.
Деятельность России по сотрудничеству в области освоения космического пространства с Казахстаном в 1991-2015 гг. имела ряд особенностей:
1. В космических программах различных государств, в том числе России и Казахстана, большое внимание уделялось проведению научных исследований. В частности, перспективным являлось создание принципиально новых экологически безопасных двигателей и силовых установок для многоразовых космических носителей.
2. Для России и Казахстана космическая деятельность являлась весьма перспективной сферой деятельности, уже на начальном этапе вносящая значительный вклад в экономику как этих двух стран, так и других различных стран и регионов мира. Её характерной чертой можно назвать высокий темп освоения космического пространства и относительную быстроту получения практических экономических эффектов.
3. Исходя из тенденций и закономерностей развития мировой космической деятельности, определился оптимальный путь развития казахстанской космической отрасли. В контексте этого основной приоритет отдавался развитию и интеграции «информационных» космических систем дистанционного зондирования Земли высокоточной навигации и, в первую очередь, системы спутниковой связи. Из стран, развивающих свои космические программы и находящихся на начальной фазе, программу по созданию собственных средств выведения спутников на данном рынке реализовывал только Казахстан (КРК «Байтерек» совместно с Россией).
4. Эффективное использование космодрома «Байконур» неразрывно связано с принятием мер по постепенному переходу его Казахстану. Исходя из своих политических интересов и задач регионального развития, Россия приняла решение о строительстве нового
49


космодрома «Восточный» на Дальнем Востоке, в связи с чем Главой государства 4 марта 2008 года было дано поручение об определении мер по эффективному использованию и развитию комплекса «Байконур» в собственных интересах, включая постепенный его переход Казахстану.
Полученные результаты исследования архивного и другого материала стали основой для следующих выводов:
1. Отношения между Республикой Казахстан и Российской Федерацией пронизаны теснейшими социально-экономическим, политическими и культурными связями и обусловлены рядом факторов- территориальным, историческим, геополитическим, экономическим, военно-политическим.
Немаловажную роль играет географическое расположение Республики Казахстан, которая отделяет Российскую Федерацию от очагов нестабильности Южной Азии. Выгодное геополитическое положение республики делает ее своеобразным буфером между Россией, Средней Азией, Дальним Востоком и Китаем.
Договорно-правовая база двусторонних отношений закладывалась сразу после дезинтеграции СССР. Основные договоры и соглашения были заключены в первой половине 90-х годов XX в., которые учитывали интересы не только двух стран, но зачастую и стран - участников СНГ.
Объективная необходимость сотрудничества России и Казахстана в исследуемый период в рамках общемировых тенденций заключается в укреплении и наращивании сотрудничества в актуальных для обоих стран областях и дальнейшей интеграции в области обеспечения безопасности Центрально-азиатского региона.
2. Развитие и наращивание сотрудничества в сфере освоения космического пространства отвечало интересам как Российской Федерации, так и Республики Казахстан. Соглашения о сотрудничестве в этой сфере являлись приоритетными для обоих государств. Для России это сотрудничество несло ряд ощутимых выгод:
- аренда космодрома «Байконур» на выгодных для российской стороны условиях;
- сотрудничество в создании проекта «Байтерек» способствовало эффективной реализации российского потенциала развития космических технологий;
50


- сотрудничество в области создания орбитальных группировок спутников связи и вещания «Казсат» позволяло ГКНПЦ имени М.В. Хруничева иметь постоянные заказы на изготовление спутников связи и вещания;
- развитие стратегического партнерства с Республикой Казахстан, развивающей собственные космические программы с использованием российского опыта создания спутниковых систем в области телекоммуникаций, навигации и ДЗЗ.
3. Партнерство в освоении космического пространства выражалось не только в сотрудничестве в сфере эффективного использования космодрома Байконур, но и в реализации полноценных совместных космических проектов.
Уже в 2006 году состоялся первый положительный опыт сотрудничества двух государств, когда с космодрома Байконур был осуществлен запуск первого казахстанского спутника, а в 2009 году был принят проект государственной Программы развития космической деятельности в Республике Казахстан до 2020 года, осуществление которой позволит Казахстану стать полноправным членом международного космического сообщества, а также войти в число 50-ти конкурентоспособных стран мира.
4. Взгляды руководства Республики Казахстан на освоение космического пространства существенно эволюционировали. Если в начале 1990-х космическая деятельность РК по сути ограничивалась лишь сотрудничеством с Российской Федерацией в области аренды космодрома Байконур, то уже к середине 2000-х гг. руководство республики осознало, что космонавтика, являясь основным продуктом мирового научно-технического прогресса, сама стала мощным двигателем этого прогресса, непрерывно передавая другим областям мирового хозяйства неоценимый по значению и беспрецедентный по объему поток новых материалов, технологий и научных разработок, внося значительный вклад в обеспечение устойчивого развития человечества. Создание полноценной космической отрасли как наукоемкого и высокотехнологичного сектора экономики, способствующего ускорению индустриально-инновационного развития экономики республики, укреплению национальной безопасности и обороны стало приоритетным направлением развития наукоемких технологий в республике. Начало системного развития космической деятельности в стране было задано Указом Президента Республики Казахстан от
51


25 января 2005 года «О развитии космической деятельности в Республике Казахстан на 2005-2007 годы», которым утверждена соответствующая государственная Программа во взаимодействии с Российской Федерацией.
5. Правовую основу казахстанско-российского сотрудничества составляли как двусторонние договоры по комплексу «Байконур», так и соглашения по вопросам совместной космической деятельности. Всего с 1992 по 2010 годы с Российской стороной было подписано более 60 международных договоров различного уровня (межгосударственные, межправительственные, межведомственные).
6. С учетом указанных объективных предпосылок и благоприятных обстоятельств Казахстан реализовал на космодроме «Байконур» совместно с Россией проект создания КРК «Байтерек». Кроме того, Казкосмос приступил к проработке вопросов вхождения в число учредителей российско-украинских компаний «МКУ» и «Космотрас» и инвестирования развития бизнеса проекта «Наземный старт» и программы «Днепр». Решение указанных вопросов создаст реальные условия для интеграции России, Украины и Казахстана по оказанию пусковых услуг и созданию в перспективе на космодроме Байконур международного космического центра по оказанию пусковых услуг.
7. Сотрудничество в космической сфере между государствами эффективно осуществляется сразу по нескольким направлениям и, безусловно, является взаимовыгодным. Однако, анализ обобщаемого материала выявил проблемы сотрудничества, требующие особого внимания со стороны государственных и военных органов обоих государств:
а) 	Существенная часть научных исследований, в особенности прикладных, связанных с созданием ноу-хау и новых технологий, зачастую носят закрытый характер. Очевидно, что значительная часть таких исследований могла быть более результативной при объединении усилий ученых и специалистов. Но требования законодательства государств и служб режима организаций, для ученых и специалистов, не позволяют обмениваться результатами прикладных научных работ. Поэтому невозможно широкое сотрудничество в прикладных научных исследованиях, связанных с разработками космических технологий, имеющих, как правило, гриф секретности. Не стали исключением прикладные исследования, которые проводились по заказу одной из сотрудничающих сторон. Как следствие, такое
52


положение дел сильно препятствует взаимовыгодному сотрудничеству и объединению усилий в решении актуальных задач создания космической техники на уровне предприятий и компаний. В связи с этим, для осуществления более эффективного сотрудничества в космической сфере сотрудничающим государствам было бы целесообразно унифицировать свое законодательство.
Поэтому закономерно, когда соглашение о создании национальной спутниковой системы связи и вещания «Казсат» позволило получить Казахстану готовую спутниковую систему и обучить персонал Центра управления полетом спутника вопросам технической эксплуатации созданной системы. Однако, соглашение не решило важную для Казахстана задачу трансферта спутниковых технологий и подготовки специалистов по вопросам создания спутников.
б) 	Препятствия для сотрудничества в космической сфере связаны с ограничениями, налагаемыми международными договорами и соглашениями. В частности, в течение более 10 лет Казахстан при поддержке России прилагает усилия для вступления в международный клуб государств, добровольно принявших на себя выполнение требований Режима контроля ракетных технологий (далее - РКРТ). Однако резкое увеличение в 2000-х годах числа стран, заявивших о своем желании вступить в члены этого клуба (в число этих стран входит и Китай), привело по существу к мораторию решения этого вопроса в течении последних нескольких лет.
Отсутствие у Казахстана членства в международном РКРТ, как следствие, являлась серьезным препятствием для сотрудничества Казахстана с Россией и Украиной по реализации совместных проектов по модернизации и созданию ракетной техники.
Результаты обобщаемого материала позволяют сформулировать следующие уроки.
Урок первый. Сотрудничество в сфере освоения космоса должно осуществляться с учетом долгосрочных стратегических интересов двух стран и в минимальной степени зависеть от политической конъюнктуры, тем самым обеспечить конкурентные преимущества в отношении Украины, Франции, Китая и США.
Урок второй. Сотрудничество России и Казахстана в области освоения космоса будет более успешным если государственные и военные органы будут не только проявлять неформальный интерес к
53


имеющемуся историческому опыту, но и учитывать его в своей деятельности.
Урок третий. Сотрудничество России и Казахстана в области освоения космического пространства способно придать необходимую динамику и общему процессу интеграции двух государств.
Урок четвертый. Космическая деятельность должна осуществляться в строгом соответствии с нормами международного права, многосторонними и двусторонними международными соглашениями, что обеспечивает не только повышение эффективности военнотехнического сотрудничества с использованием космодрома «Байконур», но и урегулирование любых взаимных претензий и компенсационных выплат в случаях неудачных запусков, аварий, срывов программ и т.д.
54


РАЗДЕЛ III. СОЗДАНИЕ И РАЗВИТИЕ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ГЛОБАЛЬНОЙ НАВИГАЦИОННОЙ СПУТНИКОВОЙ СИСТЕМЫ
В настоящее время космос так же, как суша, море и воздушное пространство, рассматривается как сфера, освоение которой в военном отношении способно внести значительный, а зачастую и решающий вклад в ход и исход войн и вооруженных конфликтов82.
Исторический опыт свидетельствует, что космические системы (далее КС) способны обеспечить глобальное и непрерывное решение задач разведки, связи и боевого управления, предупреждения о ракетном нападении, навигационного, картографического, геофизического и других видов обеспечения83.
Бурное развитие информационных технологий, их интенсивное внедрение в войска ведет к существенному возрастанию зависимости эффективности действий Вооружённых Сил (далее ВС) на театрах военных действий (далее ТВД) от действий в космосе. Космические средства (далее КСр) становятся не только неотъемлемой информационной частью военной мощи ведущих мировых государств, но и
w од
составной частью систем оружия .
Анализ войн и вооруженных конфликтов военными специалистами последнего десятилетия XX в. свидетельствует о том, что навигационное обеспечение действий различных видов и родов войск становится одним из решающих факторов в достижении целей вооруженной борьбы85.
Об этом свидетельствует опыт боевого применения орбитальных группировок (далее ОГ) и решаемых ими задач в интересах ВС США и НАТО в ходе операции «Буря в пустыне» и «Лис в пустыне» - в Ираке, «Союзническая сила» - в Югославии86.
82См.: Шишкин А. С. Обеспечение национальной безопасности в космосе. // Ориентир. 2002. № 10. С. 24-25.
См.: Космические средства вооружения. Энциклопедия. М.: Изд дом «Оружие и технологии», 2002. Т. 5. С. 6-8.
См.: Квасников А. Ю. Космические войска сегодня и в перспективе // Военная наука и оборонная политика. 2004. № 2. С. 2-6.
См.: Хозин Г. С. Великое противостояние в космосе (СССР-США). М., 2001. С.135-136.
См.: Главный испытательный центр имени Г. С. Титова. Н. П. Колесников, А. Ю. Андреевцев, Г. Г. Ступак, И. Б. Сятковский. М., 2002. С. 12.
55


В настоящее время около 40 стран имеют государственные космические программы, из них США, Япония, Китай и европейские страны (Франция, Германия) создают и активно используют собственные навигационные системы (далее - НС).
Интересы обеспечения обороны и безопасности Российского государства в условиях сложной, динамично изменяющейся военнополитической обстановки требуют уже в ближайшие годы добиться существенного наращивания эффективности военного космоса. Причём речь идёт не столько о количественном составе группировки, в частности навигационной, сколько о качественных характеристиках космических аппаратов, которые должны не уступать лучшим зарубежным образцам87.
Создание отечественной глобальной навигационной спутниковой системы (далее - ГЛОНАСС) началось в 1982 г.88 Существующие и разрабатываемые планы строительства Воздушно-космических сил89 (далее - ВКС), свидетельствуют о том, что в ближайшие не¬
87См.: Лопатин А. Космические войска сегодня // Красная звезда. 16 ноября 2002.
88См.: Однако ранее с 1976 г. началось планирование глобальной навигационной системы, которую впоследствии и конвертировали в «ГЛОНАСС». По программе «ГЛОНАСС» 12 октября 1982 г. был запущен первый спутник - «Космос-1413». К 1995 г. было завершено формирование группировки из 24 спутников, а уже 24.09.1993 г. распоряжением Президента РФ № 658 рпс система «ГЛОНАСС» была принята на вооружение ВМФ и других видов ВС РФ. В этот период на орбитах функционировало 8 КА. Постановлением Правительства РФ от 07.03.1995 г. № 237 были организованы работы по полному развёртыванию орбитальной структуры (24 спутника), обеспечению серийного производства навигационной аппаратуры и представлению «ГЛОНАСС» в качестве элемента международной глобальной навигационной системы для гражданских потребителей был утверждён план использования системы до 2007 г.; См.: Суворов Е. Ф. Летопись зарождения, развития и первых шагов реализации отечественной спутниковой навигационной системы [Рукопись]. М. 1991. С. 3; Шебшаевич В. С. Развитие теоретических основ спутниковой радионавигации Ленинградской радиокосми- ческой школы // Радионавигация и время. 1992. № 1; Соловьев Ю. А. Системы спутниковой навигации. М.: Эко - Трендз, 2000. 241 с.
89 См.: Во исполнение Указа Президента РФ от 24.03.2001 г. № 337 и решения Совета Безопасности РФ от 06.02.2001 г. и 01.06.2001 г. были сформированы Космические войска РФ {Прим. - авт.).
56


сколько лет будет преодолен путь обновления ключевых КС, в том числе навигационной системы «ГЛОНАСС». В перспективе появится возможность перейти от стратегии поддержания минимально необходимого количественного состава космических комплексов (далее КК) и систем навигации к постепенному наращиванию навигационной системы «ГЛОНАСС»90.
Исторический опыт свидетельствует, что результатом деятельности ГВО СССР в период 1960-1980 гг. по созданию систем навигации являлось создание и ввод в эксплуатацию НС 1-го поколения: «Циклон», «Цикада» и «Парус» (табл. 3). Необходимо отметить, что эти системы навигации изначально создавались в интересах ВС СССР91.
Использование навигационных КС 1-го поколения «Циклон», «Цикада», «Парус» и «Надежда» позволило существенно повысить точности навигационных определений практически для неограниченного числа абонентов и тем самым способствовало достижению высокой БГ войск, в первую очередь подвижных носителей стратегического ядерного оружия, ускоренной подготовке и оборудованию океанских ТВД.
Комплексы и системы 1-го поколения, будучи созданными на элементной базе и технических решениях конца 1950-х - начала 1960-х гг., к 1970-м г. уже не могли в полной мере удовлетворять растущие потребности видов и родов войск, поэтому требовалось их качественное развитие92. Кроме того, не получала необходимого разрешения задача ведения наблюдения из космоса с высокой оперативностью, что было необходимо прежде всего для контроля, за обста-
Основными задачами КВ являлись: доведение информации и предупреждение высшего военно-политического руководства страны о ракетном нападении, создание, развертывание, поддержание и управление ОГ КА военного и двойного назначения {Прим. - авт.).
Космический комплекс (КК) - совокупность взаимосвязанных орбитальных и наземных технических средств, предназначенная для самостоятельного решения задач в космическом пространстве и из него обеспечения решения таких задач в составе космической системы (См.: ГОСТ В22846 - 84).
ЦАРКВ. Ф. 785 - Документы Управления войск ракетно-космической обороны. Оп. 7. Д. 1, 26, 48, 60; Архив в/ч 32103. Д. 7. Т. 2, 6.
См.: «ГЛОНАСС». Принципы построения и функционирования / под ред.
А. 	И. Перова, В. Н. Харисова. М.: Радиотехника, 2005. 688 с.
57


новкой в районах кризисных ситуаций, сосредоточения СЯС, подготовки и проведения крупных учений93.
Таблица 3. Навигационные системы 1-го поколения, решение на со- здание и основные итоги94
Название НС
Решения (направления)
Основные итоги
НС «Циклон»
В 1963 г. начало работ по построению низкоорбитальной НС “Циклон” (военный вариант)
В 1976 г. НС принята на вооружение СА и ВМФ СССР
НС «Цикада»
В 1974 г. начало работ по НС «Цикада». Летные испытания системы начаты в 1976 г. Запуском КА «Космос-1 ООО» 31.03.1978 г. система начала свое функционирование
В 1979 г. принята на вооружение СА и ВМФ. НС «Цикада» была предназначена для обеспечения навигацией в любых районах Мирового океана подводных лодок и надводных кораблей ВМФ СССР, находящихся на БД только в Северном полушарии
НС «Парус»
Разработка и испытания космической навигационной связной системы «Парус» проводились во исполнение постановлений ЦК КПСС и СМ СССР от 21.07.1967 г., от
30.12.1971 г. и решений Комиссии Президиума СМ СССР по военно- промышленным вопросам от 10.12.70 г. от 21.02.1974 г. и от
06.12.1972 г.
Испытания системы проводились в период с 26.12.1974 г. по 20.08.1975 г. В 1976 г. система принята на вооружение ВМФ СССР. Используется ВМФ РФ по настоящее время. Предназначена для обеспечения глобальной, всепогодной, не зависящей от времени суток и года навигации и радиосвязи подводных лодок и надводных кораблей ВМФ
Главными причинами, повлиявшими на создание НС 1-го поколения95, были причины политического и военного характера.
93См.: Станкевич А. И. Стратегическое противостояние и эволюция взглядов ВПР СССР на роль ракетно-ядерного оружия в обеспечении безопасности страны. Краснодар : ВВКИУ, 1996. С. 49.
94Таблица составлена автором по результатам исследования.
58


Политические эффекты от реализации программы создания, эксплуатации первых систем навигации и демонстрации тем самым своего научно-технического и военного превосходства оказались для государственных лидеров настолько существенными, что именно эти эффекты во многом предопределили дальнейшие направления развития самих НС96.
Дальнейшая деятельность ГВО по созданию и развитию НС была обусловлена достигнутыми успехами и эффективностью применения этих систем в интересах МО СССР, а также их вкладом в военно-космическую деятельность страны. Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР № 1043-361 от 16.12.1976 г. были утверждены порядок и этапы работ по развертыванию НС ГЛОНАСС с перспективой ее развития и совершенствования (Прил. 3.1).
Летные испытания НС 2-го поколения «ГЛОНАСС» были начаты 12.10.1982 г. запуском спутника «Космос-1413»97.
В результате эволюции взглядов ГВО на роль и задачи НС, вызванной её уникальными техническими свойствами: глобальностью, оперативностью, точностью, возможностью решения широкого круга задач с существенно меньшими затратами по сравнению с некосмическими (традиционными) средствами аналогичного назначения, «ГЛОНАСС» стали использовать для решения промышленных,
w по
народно-хозяйственных, научных и коммерческих задач .
Поэтому закономерно, что необходимость создания глобальной НС была вызвана рядом объективных причин (военных, политиче¬
95 См.: Разработка миниатюрной навигационной аппаратуры для военных потребителей СРНС «Навстар» // Космическая радиотехника и телеметрия. 1988. Ко 14. С. 1-6.
См.: Решетнёв М. Ф. Развитие спутниковых радионавигационных систем //Инф. бюллетень НТЦ «Интернавигация». 1992. С. 6-10.
См.: Соловьев Ю. А. Спутниковая навигация и её приложения. М.: Эко- Трендз, 2003. 326 с.; «ГЛОНАСС». Принципы построения и функционирования / под ред. В. Н. Харисова, А. И. Перова. М.: Радиотехника, 2005. 688 с.
98 /"ч
См.: Предварительное обоснование направлений деятельности России по разработке международных космических систем после 2010. НИР «Прогресс-Техника». НТО. Калининград: МО; ЦНИИмаш, 1994; О государственной поддержке и обеспечении космической деятельности в Российской Федерации: Постановление Правительства РФ от 11.02.1993 г. № 1282. М.: САППРФ, 1993.
59


ских, социально-экономических, научно-исследовательских и коммерческих), которые и определили задачи, возложенные на систему навигации второго поколения «ГЛОНАСС».
В соответствии с принятым постановлением в Министерстве вооружений была создана головная организация по разработке жидкостных ракет - НИИ-88 (с 1966 г. ЦНИИ машиностроения) на базе артиллерийского завода № 88 в г. Калининград Московской обла-
99
СТИ .
В марте 1950 г. М. К. Тихонравов выступил с докладом на пленарном заседании научно-технической конференции отделения прикладной механики АН СССР о результатах проведенных исследований в 4 НИИ МО по обоснованию возможности запуска искусственного спутника Земли (далее ИСЗ). Работа группы ученых стала началом формирования научной школы в МО по космическому вооружению, приведшей в дальнейшем к созданию ЦНИИ ВКС им. М. К. Тихонравова.
В то же время, как свидетельствуют факты, первое научно обоснованное предложение об использовании ИСЗ для навигации родилось в Ленинграде еще до запуска первого советского спутника. Работы по данной тематике проводились под руководством профессора В. С. Шебшаевича в Ленинградской военно-воздушной инженерной академии (ЛВВИА) им. А. Ф. Можайского в 1955-1959 гг.100в процессе выполнения исследований по теме «Спутник»101.
В это же время в подмосковном поселке Болышево (позднее вошедшем в г. Калининград) было создано НИИ реактивного вооружения № 4 Главного артиллерийского управления.
В августе 1956 г. из состава НИИ-88 было выделено опытноконструкторское бюро № 1 (далее ОКБ) по ракетной технике под
"См.: Алимов А. И. Страницы советской космонавтики / под ред. Г. С. Нариманова.
100См.: Шебшаевич В. С. Развитие теоретических основ спутниковой радионавигации ленинградской радиокосмической школой. // Радионавигация и время. РИРВ. № 1.1992. С. 6-9; Его же. Основные возможности использования ИСЗ для радионавигации самолётов: доклад на семинаре ЛВВИА 25.12.1957 // Информационный сборник. Л. № 33. 1958; Его же. Предварительная оценка возможностей использования ИСЗ для целей навигации. ЛКВВИА им. А. Ф. Можайского // Там же.
10,См.: Соловьёв Ю. А. Системы спутниковой навигации.
60


руководством С. П. Королева. В бюро был учрежден проектный отдел для разработки ИСЗ, который возглавил М. К. Тихонравов. На ОКБ-1 была возложена ответственность за все работы по космической тематике.
Сложнейшая научно-техническая задача по использованию ИСЗ в военных целях начала решаться сотрудниками 4 НИИ МО в начале 1970-х гг. Возглавляли работы в этом направлении и внесли в неё большой вклад сотрудники: И. В. Мещеряков, Г. И. Левин, Н. С. Кондауров, В. В. Остроухое, А. Ф. Романенко, И. Л. Дмитриев, Ф. Р. Ханцеверов, Д. П. Редько, Е. А. Пчелинцев, В. С. Бирюков, М. А. Борчев, Э. В. Алексеев, П. В. Лыженков, А. М. Беляков, Е. П. Палагин, А. А. Чинарев, И. И. Корнеев, а также офицеры третьего управления ГУРВО (в последующем ЦУКОС МО, ГУКОС МО) В. В. Пронин, А. А. Можаев, Ю. Г. Гусев, О. Я. Горн, Л. Г. Сиволо- бов и др. Этими специалистами осуществлялось планирование НИР по космической тематике, организация исследований, формирование предложений по основным направлениям развития и перспективным планам создания космической техники.
Для использования возможностей и расширения номенклатуры создаваемых КА, увеличения количества решаемых задач в интересах обороны страны, науки и народного хозяйства Государственный комитет по оборонной технике по решению правительства организовал филиалы ОКБ-1 в Куйбышеве и Красноярске. Направления работ по системам навигационного обеспечения возглавил филиал ОКБ-1 (далее КБГТМ) ГКОТ под руководством главного конструктора М. Ф. Решетнева102.
После образования Центрального управления космических средств (далее ЦУКОС) МО в 1966 г. ГШ был выдан новый специальный штат военных представительств ЦУКОС.
На этапе разработки систем военного назначения МО выступало в качестве заказчика, оформляющего ТТЗ на создаваемую систему. Однако финансированием НИОКР или серийным производством систем МО не распоряжалось. Научную сторону космических иссле¬
102См.: Воспоминания ветеранов ракетно-космической техники и космонавтики. Дороги в космос. Т. 2.
61


дований координировал Межведомственный научно-технический совет по космонавтике, возглавляемый президентом АН СССР.
Активное участие в НИР по системам навигации принимали сотрудники ЦНИИМАШа и НИИ видов ВС, в интересах которых в дальнейшем планировалось использование соответствующих КК и КС103.
В связи с резким увеличением объема задач, решаемых подразделениями, частями и соединениями космического назначения, ростом темпа запусков КА, возрастанием уровня требований к боеготовности КК и КС в 1968 г. был создан филиал 4 НИИ МО - 50 ЦНИИ КС МО104.
Все НИР по обоснованию перспектив и программному планированию развития космического вооружения, выработке предложений в перспективные планы НИОКР в соответствии с головной ролью филиала по космосу выполнялись как комплексные исследования и, как правило, задавались директивами ГШ ВС105
В 1971-1972 гг. в ЦНИИ была выполнена поисковая НИР «Исследование путей построения навигационной космической системы с использованием спутников на небольших высотах». Это была первая отечественная работа по исследованию путей создания НС. Руководил исследованиями В. П. Заколодяжный.
В декабре 1976 г. вышло постановление Правительства СССР, которое узаконило работы по созданию системы, определило порядок ее разработки, испытаний и развертывания, который состоял из трех этапов106.
103 См.: Текущий архив ЦНИИ № 4 МО. В/ч 25840. Ф. 4471; Ф. 4489.
104В 1968 г. в 4 НИИ МО создан филиал для разработки перспектив развития и вопросов применения космической техники в составе четырех управлений: 22 научных отдела и 5 самостоятельных отделов общего назначения. Начальником филиала 4 НИИ МО был назначен генерал-майор Г. П. Мельников. К 1970 г. количество научных управлений возросло до 6, а количество отделов - до 34. {Прим. - авт.)
105См.: Методические и организационные основы по прогнозированию и программно-целевому планированию развития космических средств вооружения: методическое пособие. 50 ЦНИИ МО. М., 1978.
106 См.: Фаворский В. В., Мещеряков И.В. Военно-Космические силы. Кн. 1. 62


Первый этап (1981 г.) - создание экспериментальной системы из 4-6 спутников навигации. Это должно было обеспечить периодическое (в течение 2-4 часов/сутки) наблюдение с территории СССР навигационного «созвездия» из 4 КА.
Второй этап (1984 г.) - предусматривал развертывание системы до 9-12 спутников навигации, что обеспечивало обсервацию в течение 70% времени с точностью 20-60 м по координатам и 3-5 см/с по скорости.
Третий этап — развертывание системы до штатного состава (24 КА).
Для обеспечения работ по её созданию в 1977 г. в Гос. НИНГИ было создано специализированное управление в составе пяти отделов. В том же году ЦНИИ совместно с другими организациями выполнил тактико-техническое обоснование по НС ГЛОНАСС, материалы которого были одобрены в сентябре 1978 г. межведомственной комиссией.
В ноябре 1978 г. техническое задание было утверждено МО СССР107
В 1977-1978 гг. в НПО ПМ было проведено эскизное проектирование системы в составе КА «ГЛОНАСС».
Исследование показало, что из-за долгого согласования технического задания были сорваны первоначальные сроки по развертыванию системы.
Факты свидетельствуют, что 29.08.1979 г. по НС ГЛОНАСС вышло постановление ЦК КПСС и СМ, которым были установлены сроки развертывания системы. В постановлении сроком начала развертывания системы был указан 1982 г.
Анализ архивных документов показал, что в НИР по НС ГЛОНАСС непосредственное участие от МО принимали специалисты: С. Ф. Виноградов, Ю. В. Медведков, В. В. Горев (ГУКОС), И.
В. 	Мещеряков, М. П. Неволько, Б. Б. Хоменко (50 ЦНИИ КС), Л. М.
Постановление ЦК КПСС и СМ СССР № 1043-361 «О развертывании Единой космической навигационной системы «ГЛОНАСС» было принято 21.12.1976 г. {Прим. - авт.).
См.: Волков Н. М. Глобальная спутниковая система «ГЛОНАСС». Интерфейсный контрольный документ; Яценков В. С. Основы спутниковой навигации. Системы «NAVSTAR/GPS» и «ГЛОНАСС». С. 8-38.
63


Романов, Ю. А. Юрков (ВИКИ им. А. Ф. Можайского), А. И. Кузьминский, В. В. Мальгин (ГНИ-ИЦ МО) и многие другие108
В июле-августе 1981 г. были утверждены пятилетние планы основных ОКР и НИР на 1981-1985 гг.
Над реализацией этих планов в тесном сотрудничестве работали научные организации МО СССР и Министерства общего машиностроения (далее МОМ). С распадом СССР в 1991 г. работы проводились организациями МО РФ совместно с Российским космическим агентством (далее РКА) (Прил. 3.2)109
В период 1992-1997 гг. продолжались исследования в области проблем развития и комплексного применения КС навигационного и геодезического обеспечения.
Анализ архивных материалов показал, что 25.02.1992 г. указом Президента РФ № 185 «О структуре управления космической деятельностью в РФ» было учреждено Российское космическое агентство (далее РКА) во главе с Ю. Н. Коптевым.
На РКА были возложены следующие функции в области навигации:
- осуществление государственной политики в области использования, модернизации и создания КА 3-го и 4-го поколений НС ГОРНАСС;
- разработка совместно с заинтересованными министерствами и ведомствами, представление в Правительство РФ проекта Государственной программы по использованию системы навигации;
- координация выполнения коммерческих проектов в области навигации, содействие в их осуществлении;
- развитие совместно с организациями и предприятиями промышленности научно-исследовательской и испытательной базы НС ГЛОНАСС, дальнейшее совершенствование системы навигации;
108В 1980 г. окончена работа, выполненная силами всех институтов МО при головной роли ЦНИИ-46. В этой НИР были разработаны «Основные принципы и общие направления развития ВС до 2000 г.». {Прим. авт.)
109См.: Коптев Ю. Н. Роль и место ракетно-космической промышленности в экономике и обороне страны: доклад в Государственной думе 18.12.1996 г. // Материалы для прессы Комитета по промышленности, строительству, транспорту и энергетике Госдумы. М.: Госдума, 1996.
64


- взаимодействие с соответствующими органами государств - членов СНГ и зарубежных стран в области использования НС ГЛОНАСС.
В систему, возглавляемую РКА, кроме центрального аппарата, входили:
- 42 ведущие научно-исследовательские, промышленные и испытательные организации, обеспечивавшие выполнение исследований по определению перспектив развития РКТ, созданию новых технологий и ключевых элементов, перспективных КСр, разработку и «сопровождение» изделий;
- 400 предприятий (различных форм собственности) исполнителей по контрактам РКА;
- Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры;
- космодром Байконур;
- объекты командно-измерительного комплекса (далее КИК);
- уникальная экспериментальная база испытаний.
Федеральным законом № 147-ФЗ от 29.10.1996 г. функции, ранее возложенные на РКА, были уточнены110. В качестве генерального заказчика КС, КК и КСр военного и двойного назначения выступали ВКС МО РФ. РКА в содружестве с МО и РАН поручило подведомственным институтам и научно-проектным организациям до июля 1992 г. разработать предложения в Программу космической деятельности РФ на период до 2000 г.111
В связи с тяжелым экономическим положением в стране МО РФ и РАН была рекомендована следующая тактика сохранения потенциала в переходный период. Необходимо было сгруппировать 8- 15 ведущих предприятий, работавших по навигационной тематике, и поручить им выполнение основного объема работ по НС ГЛОНАСС.
См.: Вопросы Российского космического агентства при Правительстве РФ: постановление Правительства РФ № 233 от 09.04.1992 г. М.: САППРФ, 1993; О мерах по повышению эффективности и проведению структурной перестройки ракетно-космической отрасли: постановление Правительства РФ № 866 от 25.07.1994 г. Там же. 1994.
См.: Предварительные предложения по концепции и программа космической деятельности РФ до 2000 г. НИР «Интеграл - К» / авт. кол. М.: ЦНИИ- Маш; РКА. 1992.
65


В 1996-2000 гг. шел активный процесс объединения предприятий, работавших по системе навигации, изменение их организационной и кадровой структур112. В результате к 2005 г. была создана основа навигационного направления космической отрасли, состоявшая из НИИ и предприятий промышленности (Прил. 3.3.). В НПО ПМ им. академика М. Ф. Решетнёва были определены перспективы и этапы развития НС ГЛОНАСС на 10-15 лет (Прил. 3.4).
Указом Президента РФ от 25.05.1999 г. № 651 и постановлением Правительства РФ от 02.07.1999 г. № 735 РКА было преобразовано в Российское авиационно-космическое агентство (далее РАКА). В ведение РАКА были переданы 350 авиационных предприятий и организаций113.
Межведомственным решением «Об организации управления ФЦП «Глобальная навигационная система» от 26.06.2002 г. был образован коллегиальный орган государственных заказчиков, осуществляющий координацию работ, взаимодействие предприятий и проведение мероприятий программы - Координационный совет114.
Использование системы навигации «ГЛОНАСС» в интересах гражданских потребителей позволило обеспечить полную занятость предприятий, работавших над модернизацией системы в 2007 г., и обеспечить их госзаказом до 2015 г.115
Постановлением Правительства РФ от 08.04.2004 г. № 195 «Вопросы Федерального космического агентства» и постановлением Правительства РФ от 26.06.2004 г. № 314 «Об утверждении Положения о Федеральном космическом агентстве» РАКА было преобразовано в ФКА. При этом функции РАКА в области авиационной техники были переданы в ведение вновь образованного Федерального агентства по промышленности. ФКА осуществляло финансирование
112См.: О реализации государственной политики в области ракетно- космической промышленности: постановление Правительства РФ № 440 от 12.05.1998 г. во исполнение указа Президента РФ от 20.01.1998 г. № 54.
113См.: Об утверждении Положения о Российском авиационно-космическом агентстве: постановление Правительства РФ № 1186 от 25.10.1999 г.
114См.: Сборник международно-правовых документов, регламентирующих космическую деятельность государств.
115См.: Об использовании «ГЛОНАСС» в интересах социально-
экономического развития РФ: указ Президента РФ № 638 от 17.05.2007 г.
66


ФКП России и ФЦП «ГЛОНАСС», которая входила в эту программу отдельной статьей, как приоритетная (табл. 4).
Таблица 4. Федеральные программы, финансируемые и софинанси- руемые ФКА в 2004-2007 гг.116
Программа
Доля в бюджете тыс. руб.
ФКА, %
Всего на программу
Доля ФКА в программе, °/<
ФКП РФ на 2006 -2015 гг.
24400000.0
73.97
24400000.0
100.00
ФЦП «ГЛОНАСС»
3927740.0
11.91
9880000.0
39.75
В 2008 г. ФКА было преобразовано в Роскосмос. Руководство образованной организации в середине 2008 г. приступило к созданию Военно-промышленной корпорации на базе ФГУП «НПО Машиностроения», ОАО «Российская корпорация ракетно-космического приборостроения и информационных систем», ФГУП «Российский НИИ космического приборостроения» и «Информационные спутниковые системы» на базе ФГУП «НПО прикладной механики им. М. Ф. Решетнева».
С 2000-2008 гг. в рамках НИОКР по НС ГЛОНАСС были выполнены следующие мероприятия:
- проведена экспериментальная отработка опытных изделий КК, откорректирована рабочая документация (по согласованным перечням), проведена подготовка к ЛКИ КА «ГЛОНАСС-М»;
- выпущен эскизный проект космической НС на базе КА «ГЛОНАСС-К», выданы ТЗ на разработку конструкторской документации ключевых элементов КА «ГЛОНАСС-К»;
- разработана программа обеспечения точностных и оперативно-тактических характеристик НС ГЛОНАСС, предусматривающая модернизацию космического и наземного сегментов системы для обеспечения заданных ТТХ;
- подготовлены технические предложения на создание системы мониторинга состояния навигационных полей космических НС и обеспечения требуемых характеристик целостности;
- проведена подготовка программно-математических средств НАД ЦУП-М ЦНИИМАШ и РНИИ КП для проведения эксперимен¬
116 Таблица составлена автором по результатам исследования.
67


тальной отработки технологии глобальной дифференциальной навигации;
- выбраны основные направления конструирования, определены технический облик, схемные и алгоритмические решения аппаратных и программных средств, созданы и испытаны на функционирование и обеспечение требуемых технических характеристик макеты образцов аппаратуры потребителей и функциональных дополнений глобальной НС;
- в целях обеспечения надежных гарантий качества и стандартизации серийного производства навигационно-временной аппаратуры «ГЛОНАСС/GPS» развернуты работы по созданию системы сертификации, разработаны предложения по изменению классификатора этой аппаратуры.
К 2009 г. был завершен процесс интеграции десяти предприятий, работавших в сфере производства космической навигационной техники, во главе с ОАО «Информационные спутниковые системы» им. Академика М. Ф. Решетнёва117.
Участие космических частей МО СССР, представителей МОМ и АН СССР в испытаниях предполагало: подготовку КА НС ГЛОНАСС к запуску, запуск спутников навигации, управление КА, эксплуатацию (получение и распространение навигационной информации) и баллистическое обеспечение ОГ (рис. 1).
Руководство Государственными комиссиями летных испытаний системы навигации «ГЛОНАСС» осуществляли военные специалисты, большинство из которых на этот период прикомандировывалось к МОМ или к АН СССР.
Это были генералы: Г. А. Тюлин, Ю. А. Мозжорин, К. А. Керимов, Г. С. Нариманов, П. М. Тамкович118.
117 ОАО «ИСС» образовано в соответствии с указом Президента РФ от 09.06.2006 г. № 574 и постановлением Правительства РФ от 14.07 2006 г. № 424 путём преобразования ФГУП «НПО ПМ им. академика М. Ф. Решетнёва» (г. Железногорск, Красноярского края) с закреплением 100% акций в федеральной собственности. Государственная регистрация ОАО состоялась 03.03.2008 г. {Прим. - авт.)
118См.: Фаворский В. В., Мещеряков И. В. Военно-космические силы. Становление Военно-Космических сил. Кн. 2.
68


Рис. 1. Министерства и организации ответственные за проведение летных испытаний НС ГЛОНАСС до 1991 г.119
В 1993 г. первая очередь НС ГЛОНАСС была принята в опытную эксплуатацию, ее первым потребителем стал ВМФ МО СССР.
До начала 1990-х гг. вопросами навигационного обеспечения ВС СССР занимались разные органы военного управления, заказывавшие вооружение и технику со средствами автономной навигации, а необходимую координатную основу обеспечивала Топографическая служба120.
С 1992 г. навигационное обеспечение определяется директивными документами как самостоятельный вид боевого (оперативного) обеспечения, а решение его задач было возложено на ВКС и соответствующие службы в видах ВС121. Применение навигационных космических систем и спутников в период 1993-1999 гг. позволило, по
119 Рисунок составлен автором по результатам исследования.
См.: Программа вооружения космическими средствами на 1981-1990 гг.: утверждена Министром обороны и вошла в постановление ЦК КПСС и СМ СССР от 02.06.1980 г. на 11-ю пятилетку и на период до 1990 г. // Архив музея КВ. Д. 4. Т. 27.
См.: О структуре управления космической деятельности РФ: указ Президента РФ № 185 от 18.02.1992. // Правительственный вестник. 27 февраля
69


оценкам МО, в 1,5 раза повысить эффективность ВС путем эксплуатации НС ГЛОНАСС в интересах военных потребителей122:
- РВСН - мобильные железнодорожные (далее БЖРК) и автомобильные ракетные комплексы;
- ВМФ - надводный флот и АЛЛ;
- ВВС - дальняя стратегическая авиация;
- ВКС - высокоэллиптические и геостационарные КА.
При этом вклад системы навигации в обеспечение отечественной военной безопасности в период 1982-1995 гг. по оценке специалистов был беспрецедентно высоким (Прил. 3.5, табл. 5).
Таблица 5-Вклад космических средств, в решение задач обеспечения
iiniiiiAim пт тт/*чт"ж ^аг»лпплиллт'и DrvAr»niir»T/-/4ii f Тъ п пшш 123
Решаемые задачи
Космические системы
Навигационного обеспечения
Метеорологического обеспечения
Дистанционного зондирования Земли
1. Наблюдение за военной деятельностью государств
+
+
2. Обеспечение применения систем оружия
+
+
+
3. Контроль за распространением ядерного оружия
+
+
4. Контроль выполнения договоров о сокращении СНВ
+
+
Расширение масштабов использования космических НС для обеспечения боевой деятельности ВС стало одной из ведущих мировых тенденций развития военного дела. В первую очередь это относится к России и США124.
Анализ обобщенного материала показал, что практика эксплуатации американцами НС «NAVSTAR/GPS» выявила необходимость орбитальной группировки в составе не менее 30 КА навигации.
122 См.: Шишкин А. С. Обеспечение национальной безопасности в космосе.
С. 	24-25.
123Таблица составлена автором по результатам исследования.
124См.: Фаворский В. В., Мещеряков И. В. Военно-космические силы. Становление Военно-Космических сил. Кн. 2.
70


Именно столько спутников требуется ведущим БД войскам для решения задач навигации и координатного обеспечения систем вооружения. Система «ГЛОНАСС» может и должна располагать спутниками навигации подобной численности125.
США предлагают другим государствам пользоваться возможностями НС «NAVSTAR/GPS» (в стандартном режиме позиционирования - бесплатно), ее применение для навигационного обеспечения в наших ВС может быть только временным и ограниченным126.
Во-первых, в случае перехода на повсеместное использование НС «NAVSTAR/GPS» навигационная безопасность РФ автоматически передается в руки американских военных. При этом возможные катастрофы и чрезвычайные происшествия, вызванные сбоями в работе системы, никакой ответственности со стороны министерства обороны США не влекут.
Во-вторых, в случае возникновения военной угрозы безопасности США или по каким-либо другим причинам иностранные потребители открытых сигналов системы могут быть от нее изолированы, а войска НАТО при этом будут продолжать использовать закрытые частоты распространения навигационных сигналов.
В-третьих, есть и другие причины. Американцы оставляют за собой право искусственно искажать открытые навигационные сигналы системы «NAVSTAR/GPS» в целях снижения точности определения координат посторонними пользователями.
Создание НС ГЛОНАСС в 1980-х г. было вызвано не только военными причинами, но и политическими. Руководство СССР понимало, что в перспективе навигационные технологии станут неотъемлемой частью экономической и оборонной инфраструктуры государства, будут влиять на боеготовность ВС и тем самым на обеспечение военной безопасности государства.
Страны Европы, Китай, Япония и Индия пошли по пути создания своих НС, в Европе - «Galileo», а в Китае - «COMPASS»,
125 См.: Ручкин В. «Пришёл, увидел, поразил» // Красная Звезда. 2010. №210. С. 3; Бученков Е. В. Значение и роль космической деятельности в Достижении геополитических интересов России // Российский космос. 1997. №3. С. 35-38.
См.: Мохов В. // Красная Звезда. 2010. № 211. С. 6.
71


аналогичные «ГЛОНАСС» и «GPS»127. Они также, как и Россия хотят быть независимыми от системы навигации США (Прил. 3.6). Это стало следствием того, что государства с развитой и стабильной экономикой осознают роль НС в военной безопасности государства, а военные ведомства этих стран признают рост боевой готовности ВС с применением систем навигации. В связи с этим имеет место тенденция увеличения ассигнований, выделяемых для модернизации и развития НС этих стран128 (Прил. 3.7).
Таким образом, создание системы навигации «ГЛОНАСС» было обусловлено политическими и военными причинами, научно- техническим прогрессом.
Политическими причинами стали гонка вооружений сверхдержав в освоении космического пространства, борьба за престиж на международном уровне.
Военными причинами являлись:
- стремление США И СССР использовать космос в военных целях для повышения боеготовности и эффективности действий ВС;
- влияние навигационных систем на обеспечение военной безопасности государства.
Тенденции использования НС ГЛОНАСС в гражданских целях. В связи с развитием народного хозяйства, промышленности, науки и международного сотрудничества в области космонавтики в конце 1980-х гг. разработчики системы при поддержке МО СССР приступили к применению системы навигации в интересах гражданских потребителей. Возможности и потенциал системы «ГЛОНАСС» позволяли решать широкий спектр задач в различных областях народного хозяйства, промышленности и науки:
- развитие народного хозяйства (экономики страны) - обеспечение навигацией морского транспорта;
- укрепление обороноспособности страны - обеспечение навигацией ВМФ МО СССР, предупреждение о РЯУ (нападении) про¬
127См.: Шишкин А. С. Обеспечение национальной безопасности в космосе // Ориентир. 2002. № 10. С. 24-25.
12ДЗм.: Программа перевооружения ВС РФ на 2001-2007 гг. // Новости космонавтики. 2001. № 4. С. 38; Государственный оборонный заказ на 2001 г. : постановление Правительства РФ № 75-4 от 01.02.2001 г. // Новости космонавтики. 2001. № 4.С. 33.
72


тивника, обеспечение навигацией видов ВС МО СССР, контроль за соблюдением международных договоров и соглашений в области вооружения;
- развитие науки (РКТ и РК промышленности) и вклад в прогресс других отраслей - создание обеспечивающих систем и средств (системы управления, КА), развитие смежных отраслей техники (электроники, ЭВТ);
- развитие международного сотрудничества - проведение совместных работ, обмен информацией, работы в области навигации на коммерческой основе. Результаты использования космических НС обеспечили значительный экономический успех. В середине 1990-х гг. навигационная информация обрабатывалась и использовалась более чем 900 организациями различных министерств и ведомств в различных областях: транспорт (морской, воздушный, автомобильный), картография, сельское и лесное хозяйство, геология и геодезия129.
Экономический эффект от работ в этом направлении составлял более 1,2 млрд руб. в год и продолжал расти.
С 2003-2015 гг. количество потребителей НС ГЛОНАСС увеличилось в 1,5-3,5 раза, а области применения системы расширились. С 1982-2000 гг. на модернизацию и развертывание системы «ГЛОНАСС» было потрачено 2 млрд долларов. Экономическая отдача от ее применения в 1986-2015 гг. была достаточно высокой, и превышала выделяемые на развитие системы ассигнования в 4, а в некоторых областях применения (морской и автомобильный транс- порт, туризм) в 6 раз. Суммарный объем рынка в сфере навигации, по оценкам экспертов, к 2016 г. составит 120 млрд долларов.
Производство навигационного оборудования в 2015 г. выросло До 610 миллионов комплектов.
См.: Соловьев Ю. А. Спутниковая навигация и её приложения; Яценков
В. 	С. Основы спутниковой навигации. Системы «GPS NAVSTAR» и «ГЛОНАСС». М.: Горячая линия-Телеком. 2005. С. 8-40; Соглашение государств СНГ «О совместной деятельности по исследованию и использованию кос- 19*92СК0Г° пР0СТРанства>> от 30.12.1992 г. // Правительственный вестник.
73


По оценкам специалистов, к 2016 г. доходы от использования приемников системы навигации «ГЛОНАСС» будут превышать расходы приблизительно на 17 млрд руб., а к 2020 г. - на 30 млрд.
Эта система повысила уровень безопасности авиации в 1,5-2 раза, снизила экономические потери пользователей за счет пространства России для внутренних и международных полетов, в том числе транзитныхьо, позволила решить огромный спектр задач при сравнительно небольших затратах131 (Прил. 3.8). Кроме того, достижения в области навигации успешно реализуются в социальной сфере.
Применение систем навигации с начала 1990-х гг. в научной сфере привело к созданию международной службы GNSS, в рамках которой развернута объединенная глобальная сеть станций приема сигналов «GPS» и «ГЛОНАСС».
Исследование данной проблематики позволило выявить характерные и новые тенденции отечественной НС в исследуемый период, такие как коммерциализация и конверсия, расширение партнерства при реализации международных программ132.
130См.: Перспективы космической деятельности РФ. Авт. кол : науч. ред. Ю. Н. Коптев. М.: Изд-во РКА, 1993. 58 с.
131См.: Навигационная аппаратура потребителе «ГЛОНАСС/GPS» /
И.С. Герасименко, В. А. Добриков, И. С. Сахно, В. С. Бахолдин, В. Ф. Иванов, Е.А. Ткачев: уч. пособие. СПб.: ВКА им. А. Ф. Можайского, 2004. 61 с.
132См.: Уткин В. Ф. Концепция коммерциализации космической деятельности России и вопросы разработки нормативно-правовой базы: доклад на коллегии РКА 15.04.1993 // Материалы коллегии РКА. М., 1993; Крамаренко В. Если рассекретить «ГЛОНАСС». // Независимое военное обозрение. 2006. № 6. С. 31.; Обеспечение правового регулирования космической деятельности в целях развития экономики, науки и техники, укрепления обороны и безопасности РФ и дальнейшего расширения международного сотрудничества РФ: федеральный закон «О космической деятельности» № 147-ФЗ от 29.11.1996 г.; вред. ФЗ от 29.11.1996 г. № 147-ФЗ, от 10.01.2003 г. № 15- ФЗ, от 05.03.2004 г. № 8-ФЗ, от 22.08.2004 г. № 122-ФЗ, от 02.02.2006 г. № 19-ФЗ; В области международного сотрудничества: Украина (выпуск приемников «ГЛОНАСС» с 1995 г.; 14.11.2006 г. утверждена программа сотрудничества РФ и Украины в области использования космического пространства в мирных целях 2007-2011 гг.; 17.05.2010 г. президентами двух стран подписан пакет документов о совместном использовании НС ГЛОНАСС; 25.05.2010 г. создание совместного предприятия по выпуску оборудования для НС ГЛОНАСС), Индия (03.12.2004 г. Нью-Дели рассмотрены 74


Для более эффективного коммерческого использования НС ГЛОНАСС возникла необходимость в разработке нормативноправовой базы коммерциализации системы (Прил. 3.9) как это было сделано в США (рынок коммерческого использования «GPS» в 2000 г. составил 10 млрд долларов)133.
В связи с этим коммерциализация приоритетных космических программ России становится одним из важных путей сохранения, развития и конкурентоспособности отечественной космонавтики, в частности НС ГЛОНАСС (табл. 6)134
Исследование показало, что коммерческая деятельность в области системы «ГЛОНАСС» имела ряд особенностей политического, оборонного и научно-технического характера, резко отличающих ее (впрочем, как и операции с ядерной техникой) от рынка другой продукции, например, авиационной, автомобильной, бытовых приборов и т.д.
предложения Индии о совместном создании КА «ГЛОНАСС-К»; запуске КА «ГЛОНАСС-М», «ГЛОНАСС-К» индийскими ракетоносителями; совместный выпуск НАП «ГЛОНАСС»; 25.01.2007 г. было подписано межправительственное соглашение о доступе Индии к навигационным сигналам НС ГЛОНАСС в мирных целях), Куба (31.10.2008 г. в Гаване рассмотрены предложения РФ об использовании Кубой НС ГЛОНАСС в мирных целях), Сирия (20.11.2008 г. заключен межправительственный договор о сотрудничестве и использовании НС ГЛОНАСС), Бразилия (26.11.2009 г. в Рио-Де- Жанейро подписана программа о сотрудничестве в области использования и развития НС ГЛОНАСС) (Прим. - авт.).
См.: По данным министерства торговли США, GPS-приемники используются для решения прикладных задач примерно в следующих соотношениях: авиация - 5%, морской транспорт - 2%, военное применение - 3%, остальные 90% составляют позиционирование и управление наземным транспортом, личный автотранспорт, производственное применение, геодезия, широкое применение в быту (туризм, охота, контроль передвижения Детей, инвалидов и др.). В Европе продажа НАП с 2 млн долларов в 2003 г. выросла до 14 млн долларов в 2006 г. Общемировые доходы от продажи |^АП в 2003 г. составили 13 млрд долларов. В 2008 г. доходы возросли до 21,5 млрд долларов. В мире прирост составил 41%. В России продажа НАП выросла в шестеро, с 8 до 50 млн долларов (Прим. - авт.).
См.: Об увеличении темпов и сокращении сроков развёртывания НС ГЛОНАСС: постановление Правительства РФ № 365 от 09.06.2005 г. // Новости космонавтики. 2005. № 7. С. 29.
75


Во-первых, несмотря на технические возможности, - это высокая степень финансовой неопределенности.
Во-вторых, необходимость решения на современном этапе в новых экономических условиях ряда принципиальных вопросов: реализации навигационной программы в условиях формирующегося рынка, формирования правовой базы, регулирующей взаимоотношения государственных, коммерческих, международных организаций в процессе их совместной деятельности.
Таблица 6. - Конкурентоспособность навигационной системы ГЛОНАСС на мировом рынке систем навигации135.
Области
мировоп
рынка
Объем рынка (млрд дол.
Основные поставщики техники И уСЛуГ 32 рубежом
Космические
средства
России
Характеристика космических средств РФ
Нави¬
гация
Емкость
рынка
НАП-
0,6
Орбитальные
средства.
США. Наземные средства. США, Япония, Германия, Франция
ГЛОНАСС
Конкурентоспособна. Необходима разработка и серийное производство НАП с улучшенными эксплуатационными ТТХ
Общий годовой объем рынка - на уровне 3,7-4,5 млрд дол.
Таким образом, экономически НС ГЛОНАСС успешно конкурирует с традиционными техническими средствами. В перспективе это направление должно развиваться для того, чтобы, с одной стороны, расширилась область применения системы навигации, а с другой - обеспечивался доход от применения навигационной аппаратуры и окупались затраты на ее совершенствование и использование в областях, важных для государства.
Факты свидетельствуют, что в мирное время система «ГЛОНАСС» предоставляет навигационные услуги потребителям, сопоставимые по качеству с американской системой «GPS».
135 Таблица составлена автором по результатам исследования. 76


Таким образом, к 2017 г. свыше 100 стран станут потребителями услуг навигационного рынка, а объем сделок достигнет многих сотен миллиардов долларов. В настоящее время реализация космических проектов совместно с зарубежными партнерами способствует активному использованию в российских КС, в частности в системе «ГЛОНАСС», передовых зарубежных технологий и научно- технических решений. Высокая рентабельность отечественной НС привела к росту коммерциализации рынка навигационных услуг, обусловленной, с одной стороны, стремлением государства к достижению самоокупаемости «ГЛОНАСС», с другой - появлением как внешнего рынка, так и внутренних потребителей с различной формой собственности.
Исследование показало, что в связи с ограниченным сроком активного существования (далее С АС) спутников 27.01.1986 г. было принято постановление ЦК КПСС и СМ СССР № 136-46 «О модернизации НС ГЛОНАСС».
На декабрь 1989 г. были запущены 31 КА136 (Прил. 3.10). Однако к этому времени система не была развёрнута полностью137.
В 1990-1991 гг. были проведены государственные испытания системы «ГЛОНАСС» при ограниченном составе КА. После запуска 04.04.1991 г. в составе системы находилось 12 работоспособных спутников. По результатам испытаний Советский Союз известил ИМО и ИКАО о готовности предоставить систему для общепланетного использования138.
Первая очередь НС ГЛОНАСС была принята на вооружение ВМФ и других видов ВС РФ 24.09.1993 г. В это время на орбитах Функционировало 8 спутников. Несмотря на то, что система была развернута не полностью, ее характеристики были высокими. Даль¬
13^См.: Соловьёв Ю. А. Системы спутниковой навигации. С. 5-21.
См.: Ацеров Ю. С., Коновалов Б. П. // Наука в СССР. 1990. № 2. С. 3-7; Текущий архив ЦНИИ № 4 МО. В/ч 25840. Ф. 4549; Ф. 4471.
См.: Кудрявцев И. В., Клюшников С. Н., Федотов Б. Д. Перспективная навигационная спутниковая аппаратура потребителей, работающая по сигналам систем «ГЛОНАСС/GPS». // Радионавигация и время. РИРВ. 1992. № 1. С. 60-63; Распоряжением Правительства РФ от 23.12.1992 г. №2119-р «МО РФ разрешено использовать космическую технику военного и двойного назначения для оказания, связанных с выполнением ФКП и международных договоров РФ в области космической деятельности» {Прим. - авт.)
11


нейшие работы по развертыванию системы до ее штатного состава и серийному производству навигационной аппаратуры проводились согласно утвержденному
Исследование показало, что после 27-го запуска PH «Про- тон-К» 14.12.1995 г. с космодрома Байконур, со спутниками НС ГЛОНАСС, было завершено развертывание системы навигации до её штатного состава (24 КА)139.
Экономические реалии, сложившиеся в России в начала 1990-х г., недостаточное финансирование НС ГЛОНАСС привели к ее деградации. Бюджетных средств на поддержание и развитие системы не хватало140. Руководство страны принимало меры по изменению сложившейся ситуации, но кардинальных изменений не происходило. Спутники вырабатывали свой ресурс, а заменить их было не чем. Страна могла полностью утратить отечественную систему навигации. В этот период времени специалисты второго ИЦ (войсковая часть 57237), непосредственно принимавшие участие в развертывании навигационной спутниковой системы и обеспечивавшие ее эксплуатацию сделали все, для того, чтобы система при минимальном количестве КА в ней продолжала работать и обеспечивать потребителей навигационной информацией.
При очередном запуске трех спутников для восполнения состава орбитальной группировки в 1996 г., с одним из аппаратов продолжительное время не удавалось войти в связь. Попытки представителей главного конструктора - разработчиков системы «ГЛОНАСС» - изменить ситуацию к успеху не привели. Офицерами оперативной технической группы полковниками А. М. Сомовым, В. Г. Кравцовым, А. А. Будниковым и подполковником
О. 	В. Бондарь было предложено нестандартное решение, которое позволило спасти спутник стоимостью 300 млн рублей. Указом
139См.: Яценков В. С. Основы спутниковой навигации. Системы
«GPS/NAVSTAR» и «ГЛОНАСС». С. 8-38; ЦАМО РФ. Ф. 35. Оп. 173780. Д. 135. Д. 167.
1401 На поддержание системы «ГЛОНАСС» требовалось не менее 60 млн долларов ежегодно, запуск 5-8 КА в год, т.к. ГСАС входивших в систему спутников составлял 3 года. {Прим. - авт.)
78


Президента РФ подполковник О. В. Бондарь был награждён орденом «За военные заслуги»141.
Для восполнения группировки в декабре 1998 г. были запущены, а в январе-феврале 1999 г. введены в эксплуатацию три КА «ГЛОНАСС». К этому времени на орбите находилось 18 спутников, из которых 15 эксплуатировались по целевому назначению, 2 были временно выведены из системы и один находился в резерве.
С октября 1982 г. по декабрь 1998 г. по программе «ГЛОНАСС» было осуществлено 34 запуска, на орбиту были выведены:
- 87 штатных КА с номерами от 11Л до 54Л и от 56Л до 98Л;
- 8 габаритно-весовых макетов (в 7 первых запусках);
- 2 пассивных КА «Эталон» для уточнения моделей орбитального движения аппаратов системы;
- один опытный КА с 5 летним ресурсом;
- 4 КА нового поколения «ГЛОНАСС-М».
Шесть спутников были выведены на нерасчетные орбиты из-за отказов в разгонном блоке и не эксплуатировались.
Исследование показало, что на 12.02.1999 г. в состав НС ГЛОНАСС входили:
- 14 КА - штатная работа (по целевому назначению);
- 1 КА - на этапе подготовки к вводу в систему;
- 2 КА - выведены из эксплуатации, из-за неисправности бортовой аппаратуры142.
Спутник «Космос-2324», запущенный 14.12.1995 г., находившийся в резерве в связи с деградацией системы, 26.04.1999 г. был введен в состав орбитальной группировки143.
К 28.04.2000 г., по данным Координационного научноинформационного центра МО РФ, в составе системы находилось 10 спутников. Эксплуатация восьми аппаратов в 1999-2000 гг. была
См.: Руководство по организации управления космическими аппаратами. 1991. Ч. 1, 2 ; Главный испытательный центр им. Г. С. Титова. С. 12-26; Исторический формуляр части.
См.: Владимиров А. // Новости космонавтики. 1999. № 3. С. 38; Развертывание системы «ГЛОНАСС» определялось ФЦП «Глобальная навигационная система» и директивными документами: распоряжением Президента РФ от 18.02.1999 г. № 38-рп, постановлением Правительства РФ от 29.03.1999 г. № 34-6.
43Архив в/ч 57237. Д. 2. Т. 4.
79


прекращена. В итоге к лету 2000 г. на орбите осталось только 6 спутников, время определения координат по НС ГЛОНАСС выросло до 2 часов, точность определения координат объектов была снижена до километра.
Принятая Федеральная космическая программа на 2001-2005 гг. и ФЦП «Глобальная навигационная система (2002-2011 гг.)», представленная 02.08.2000 г. на заседании кабинета министров руководителем Росавиакосмоса Ю. Н. Коптевым были направлены на восстановление, модернизацию и дальнейшее развитие системы навигации, развертывание ее до полного состава к 2007 г.144
Исследование показало, что реализация ФЦП «Глобальная навигационная система» должна была обеспечить:
- дальнейшее развертывание и эффективное использование НС ГЛОНАСС в интересах социально-экономического развития страны и обеспечения национальной безопасности;
- сохранение Россией лидирующих позиций в области спутниковой навигации за счет гарантированного предоставления навигационных сигналов отечественным и зарубежным потребителям.
Модернизация и развертывание НС ГЛОНАСС должно было осуществляться исходя из структуры ФЦП145.
Выполнение работ по программе предусматривалось в 2 этапа.
На первом этапе (2002-2005гг.) планировалось запускать модернизированные аппараты «ГЛОНАСС-М», поддерживая НС неполного состава, довести темпы выпуска навигационной аппаратуры пользователей до 10 тыс. комплектов в год.
На втором этапе (2005-2011 гг.) предполагалось испытать и ввести в строй спутники нового поколения «ГЛОНАСС-К». В конце
2006 г. - в начале 2007 г. довести состав группировки до штатного (24 КА), далее поддерживать численность спутников в системе на этом уровне.
Факты свидетельствуют, что, по мнению экспертов, следовало отказаться от промежуточного этапа - восстановления НС до 18 КА к
2007 г., необходимо было принять сквозной план доведения ее численности к 2010 г. до 27-30 аппаратов, что обеспечило бы постоянное
144См.: Об утверждении ФКП на 2001-2005 гг.: постановление Правительства РФ от 30.03.2000 г. № 288.
145См.: Материалы НТС Росавиакосмоса. Заседание секции. М., 2003. № 3.
80


функционирование 24 КА за счет использования одного-двух резервных спутников в каждой из трех плоскостей ОГ. Мнение о «минимально достаточном» количестве - 18 спутников в системе - было признано ошибочным. Планировалось наладить, массовый выпуск аппаратуры пользователей, и к 2010 г. перевести на обслуживание системой «ГЛОНАСС» всех потребителей, включая флот, который эксплуатировал собственную систему навигации «Парус».
Согласно ФЦП в 2002-2011гг. планировалось 14 запусков: 7 на ракетоносителях «Протон» и «Протон-М» и 7 на ракетоносителях «Союз-2»146. Предполагалось вывести на орбиту 7 серийных спутников «ГЛОНАСС», 11 аппаратов «ГЛОНАСС-М» и 20 спутников «ГЛОНАСС-К».
Анализ архивных материалов показал, что по состоянию на 30 сентября 2001 г. в НС вместо штатных 24 спутников в трех орбитальных плоскостях эксплуатировалось 6 спутников, по три в 1-й и 3- й плоскости системы. При САС аппаратов в 36 месяцев спутники в среднем работали по 53 месяца. В работе оставались аппараты, запущенные в 1998 г. и 2000 г. Ввиду малочисленности космического сегмента системы доступность навигации по НС ГЛОНАСС была снижена до 2 часов в сутки. В экваториальных и тропических районах доступность не превышала 30%, над большей частью России и Северной Атлантики достигала 40-50%, что говорило о полной деградации системы147.
Бюджет программы восстановления системы навигации составлял 27 млрд рублей. В Роскосмосе сообщали, что из бюджета в 2001 г. на восстановление НС ГЛОНАСС было выделено 9,88 млрд рублей (т. е. более 300 млн долларов).
При соблюдении запланированного графика запусков и при условии перехода к эксплуатации аппаратов навигации нового поко¬
6Архив в/ч 57237. Д. 2. Т. 4. Приказ командира части № 95 «Об организации запуска и управления в полёте КА «ГЛОНАСС» от 13.07.2001 г. В соответствии с планом запусков на 2001 г. и приказом ККВ от 20.07.2001 г. № 16; Архив в/ч 57237. Д. 2. Т. 5. Приказ командира в/ч 32103 от 13.08.2001 г- № 116 «О подготовке к проведению научно-практической конференции «Научно-практические аспекты совершенствования средств и методов Управления орбитальной группировкой КА системы «ГЛОНАСС» в услови- РесУрсных и финансовых ограничений». Краснознаменск.14.11.2001 г.
См.: Краснознаменск - наукоград космический. С. 7-18.
81


ления «ГЛОНАСС-М»148 и «ГЛОНАСС-К» темпы пополнения группировки спутниками должны были превысить скорость выбытия КА из системы «по возрасту».
Запуски, запланированные постановлением Правительства РФ № 587 на 2000, 2001 и 2002 г. (было запущено девять навигационных КА) были выполнены, но этого количества аппаратов хватило только на поддержание системы и предотвращение дальнейшей деградации.
Факты свидетельствуют, что на реализацию ФЦП «ГЛОНАСС» в 2002 г. было предусмотрено 1,645 млрд рублей. Финансирование по всем источникам и направлениям программы за 2002 г. составило 1714,442 млн рублей (бюджетные средства-1597,707 млн рублей, внебюджетные - 116,735 млн рублей), предусмотренном в программе объеме финансирования в размере 2279,23 млн рублей.
Исследование показало, что к 25.12.2002 г. в составе системы находилось семь работоспособных КА.
Испытания спутника «ГЛОНАСС-М» были начаты в 2003 г. производственным объединением им. академика М. Ф. Решетнёва. Планировалось изготовить и запустить 25 КА подобной серии (вместо 16, по ранее действовавшим планам). Спутники должны были эксплуатироваться до 2016 г. В качестве технического дополнения на аппаратах была установлена аппаратура, обеспечивавшая контроль соблюдения международных договоров по запрещению испытаний ядерного оружия. По сообщению Генерального конструктора НПО ПМ и командующего КВ РФ А. Н. Перминова, запуск модернизированного спутника «ГЛОНАСС-М» планировалось осуществить во II квартале 2003 г. в составе 32-го блока. В перспективе навигационная группировка должна была пополняться за счет групповых запусков КА «ГЛОНАСС-М»149.
Факты свидетельствуют, что 10.12.2003 г. с космодрома Байконур стартовал PH «Протон-К», который вывел на заданную орбиту три спутника, два аппарата серии «ГЛОНАСС» и один «ГЛОНАСС-
148См.: Архив в/ч 57237. Д. 2. Т. 5. Кн. 1. Управление спутниками навигации / под ред. полковника С. В. Скорбилина. Кн. 2. Гл. 6. «Навигационнобаллистическое обеспечение», / под ред. полковника С. В. Доброродного.
149См.: Новости космонавтики. 2003. №2. С. 42-43; Сиробаба Я. Я. История командно-измерительного комплекса управления КА от истоков до Главного испытательного центра им. Г. С. Титова. Кн. 1. Общий очерк.
82


М». Особенностью КА «ГЛОНАСС-М» являлся увеличенный до 7 лет САС, что позволило снизить частоту запусков для поддержания ОГ и обеспечило точное определение координат военных пользователей.
Два первых КА «ГЛОНАСС-М», запущенные 10.12.2003 г. и
26.12.2004 	г., после проведения ЛИ были приняты в опытную эксплуатацию в составе системы навигации. Доступность навигации на территории РФ составляла 60-70% от продолжительности суток. Выведение на орбиту 3-го и 4-го КА позволило впервые создать подгруппу из четырех новых спутников, проверить на практике навигационные характеристики, заложенные в проект «ГЛОНАСС-М». Эксплуатация спутников «ГЛОНАСС-М» была рассчитана на 2003- 2015 гг.
На данном этапе система навигации не могла выполнять свои функции в полном объеме. Последствия политической и экономической перестройки в стране, недостаточное финансирование, ряд других объективных причин привели к частичной деградации системы, провалу работ по созданию наземных функциональных дополнений НС ГЛОНАСС и серийному производству аппаратуры для ее пользователей.
Принимаемые руководством страны меры в поддержку группировки оказались недостаточными. Несмотря на это, удалось увеличить количество КА в системе с 8 в 2001 г. до 14 в 2005-м, наладить производство аппаратов нового поколения «ГЛОНАСС-М»150.
В октябре 2004 г. Правительством РФ была одобрена концепция дальнейшего развертывания системы и её использования по целевому назначению, в интересах МО РФ и гражданских пользователей.
Медленный переход к использованию спутников нового поколения и ограниченный срок эксплуатации запущенных КА привели к тому, что МО РФ заказало дополнительно 6 спутников «ГЛОНАСС-М» (сверх 10 заказанных первоначально) и 2 PH «Протон». В ФЦП «ГЛОНАСС» средства на эти заказы не были предусмотрены.
См.: Новости космонавтики. 2005. № 2. С. 54-56; Гапионок А. В., Калинов М. И., Шинков В. Д. Оценка возможностей космической навигационной системы «ГЛОНАСС» в условиях реальной деградации её орбитальной группировки // Морская радиоэлектроника. 2007. № 3. С. 11-17.
83


В декабре 2004 г. было подписано соглашение с Индией, которым предусматривался запуск КА «ГЛОНАСС-М» индийскими ракетоносителями С51У151.
В начале 2005 г. группировка навигации насчитывала 14 спутников, 13 аппаратов использовались по целевому назначению, и один был временно выведен из системы. Доступность на территории РФ составляла 97% и 81% в целом на Земном шаре. Перерыв на территории России был равен 15 минутам. На запланированные запуски в 2005 г. не хватало 837 млн рублей. Руководитель ФКА А. Н. Пер- минов заявлял, что если деньги не будут получены, то задача по развертыванию к 2007 г. минимальной группировки НС ГЛОНАСС (18 КА) выполнена не будет.
Впервые одновременно два модернизированных спутника «ГЛОНАСС-М» были выведены на орбиту 25.12.2005 г. Вместе аппараты составили комбинированный блок № 34 НС ГЛОНАСС. Запуск был произведен с пусковой установки 24 площадки 81 космодрома Байконур. Фактически произошла замена трех КА «ГЛОНАСС», выработавших свой ресурс. В составе группировки на
26.12.2005 	г. находились 14 КА навигации. Доступность системы на территории РФ составляла 97%, а на Земном шаре - 81%. Зоны наименьшей доступности (от 60 до 70% времени суток) располагались поясами на 20-х градусах северной и южной широты. Максимальный перерыв навигации по Земле составлял 2,2 часа, а по территории России - 0,4 часа. В московском регионе 4 спутника и более, находились над горизонтом в течение 23 ч. 52 мин/сутки. Ввод в строй 3 запущенных КА позволил восстановить состояние системы навигации на момент принятия её в эксплуатацию (в 1993 г. были заполнены 1-я и 3-я плоскости, 2-я пустовала). Это обеспечило круглосуточную доступность навигации по системе в умеренных и полярных широтах Земли и сократило до минимума перерывы в низких широтах.
Для восстановления системы в штатной конфигурации к 2006- 2007 гг. и дальнейшего обеспечения ее работы в период 2001-2011 гг.
15114.02-18.02.2005 г. в г. Бангалор (Индия) прошли переговоры о реализации Соглашения, заключенного 03.12.2004 г. «О сотрудничестве России и Индии в области совместного развития и эксплуатации НС ГЛОНАСС в мирных целях». {Прим. - авт.)
84


программой был предусмотрен запуск 38 навигационных спутников, в том числе 7 КА типа «ГЛОНАСС», 11 модифицированных аппаратов «ГЛОНАСС-М» и 20 спутников следующего поколения «ГЛО- НАСС-К»'52.
В июле 2006 г. Роскосмос и МО РФ представили Правительству согласованный с Минфином и Минэкономики проект изменений в ФЦП «Глобальная навигационная система» на период 2007- 2011 гг.153 под руководством министра обороны С. Б. Иванова
30.08.2006 	г. было проведено совещание с членами ВПК при Правительстве РФ.
Анализ архивных материалов показал, что в скорректированную программу входили следующие задачи:
- ликвидация недопустимого разрыва между растущими потребностями страны в координатно-временном и навигационном обеспечении и имеющимися возможностями НС ГЛОНАСС в их удовлетворении;
- ликвидация отставания от США, недопущение отставания от стран, проводящих активную политику в области спутниковой навигации (Евросоюз, Китай, Индия, Япония и др.) по техникоэксплуатационным характеристикам системы и ее функциональным дополнениям, надежности навигационного определения отечественных потребителей;
- обеспечение независимости экономики государства и средств, обеспечивающих его безопасность в координатновременном и навигационном обеспечении.
Исследование показало, что на 30.10.2006 г. в НС ГЛОНАСС находилось 16 спутников, из которых три не использовались по целевому назначению, один был выведен из системы временно. Доступность системы была более 90%, на Северном Кавказе и в При-
2 См.: Задачи по ФЦП «ГЛОНАСС» на 2006 г. включали: запуск блока № 35 в составе трех КА «ГЛОНАСС-М»; создание задела по КА, РБ и PH в обеспечении запусков блоков № 36 и № 37 в 2007 г. в составе трех КА «ГЛОНАСС-М» в каждом; создание, наземную отработку и испытания в начале 2009 г. КА «ГЛОНАСС-К» {Прим. - авт.).
Постановлением Правительства РФ от 14.07.2006 г. № 423 новая редакция программы была утверждена {Прим. - авт.).
85


морье - от 95 до 99%. Максимальный перерыв не превышал двух минут154.
Результаты обобщенного исследования показали, что для восстановления НС необходимо было обеспечить запуски шести КА в 2007 г., а в 2008 и 2009 гг. - по восемь спутников с САС не менее 7 лет. При отсутствии нештатных ситуаций к концу 2009 г. система состояла бы из 29 аппаратов, что обеспечило бы возможность непрерывного функционирования на орбитах 24 КА.
В 2007 г. были завершены ЛКИ системы навигации с КА «ГЛОНАСС-М». Начата модернизация эталонной базы координатновременного и навигационного обеспечения в целях достижения заданных ТТХ системы навигации155. Согласно ФЦП за счет средств выделенных из федерального бюджета была проведена реконструкция и переоснащение центра управления НС ГЛОНАСС. РНИИ КП была разработана проектно-конструкторская документация на бортовую и наземную аппаратуру для ретрансляторов КА «ГЛОНАСС- К». Этой аппаратурой должны были оснащаться все спутники «ГЛОНАСС-К», начиная с первого запуска156. Были определены направления модернизации НКУ «ГЛОНАСС» на 2007-2011гг.157:
- модернизация технических средств и наземной инфраструктуры НКУ для обеспечения управления орбитальной группировкой из 24-30 КА «ГЛОНАСС-М» и «ГЛОНАСС-К»;
- модернизация измерительных средств НКУ;
- создание глобальной сети беззапросных измерителей, средств, глобального контроля и оперативного управления орбитальной группировкой КА ГЛОНАСС.
Исследование показало, что на 22.05.2007 г. в системе находилось 17 спутников: 9 КА «ГЛОНАСС», 7 КА «ГЛОНАСС-М», 1
154См.: Лисов И. // Новости космонавтики. 2006. № 10. С. 37.; Архив в/ч 57237. Д. 7. Т. 2. Приказ командира части от 30.08.2006 г. № 109 ; Архив в/ч 57237. Д. 7. Т. 3. Приказ командира части от 20.12.2006 г. № 184 «Об организации подготовки и проведении запуска и управления КА системы «ГЛОНАСС».
155См.: Лисов И. // Новости космонавтики. 2007. № 2. С. 45-48; Ильин Ю. Великая космическая стройка // «Бизнес-журнал Онлайн». 2007. № 3. С. 12.
156См.: Лисов И. // Новости космонавтики. 2007. № 9. С. 23.
157Архив в/ч 57237. Д. 26. «Решения на обеспечение запусков КА НС ГЛОНАСС 2005-2010 гг.».
86


промежуточный (с увеличенным ГС АС до 5 лет). Только 10 КА использовались по целевому назначению158.
Дальнейшее развитие системы было определено указом Президента РФ от 17.05.2007 г. № 638, в котором были перечислены мероприятия по развертыванию системы навигации в 2012-2020 гг.
Результаты обобщенного материала позволяют сделать вывод, что в 2007 г. план запусков навигационных спутников был выполнен (на орбиту были выведены шесть КА), группировка по состоянию на 27.03.2008 г. включала 16 работающих по целевому назначению ап-
159
паратов .
В апреле 2008 г. стало известно о переносе сроков полного развертывания системы на 2010 г.
Исследование показало, что 110 спутник навигации системы «ГЛОНАСС» был введён в эксплуатацию 14.12.2009 г. Для сравнения, количество аппаратов американской НС «NAVSTAR/GPS» запущенных к этому времени равнялось 60.
В соответствии с Федеральным законом РФ от 14.02.2009 г. № 22-ФЗ «О навигационной деятельности» НС ГЛОНАСС в 2010 г. приобрела глобальный характер. К 30.03.2010 г. количество работающих КА в системе было доведено до 21, плюс 2 резервных спутника.
Система была пополнена 3 спутниками «ГЛОНАСС-М» после запуска, который состоялся 02.09.2010 г. Общее количество КА в группировке было доведено до 26 спутников160.
В результате аварийного запуска 05.12.2010 г. три КА «ГЛОНАСС-М» упали в районе Гавайских островов из-за неисправности РБ. Сроки развертывания системы, предусмотренные ФЦП, были пересмотрены. Глава «Роскосмоса» А. Н. Перминов заявил, что система навигации «ГЛОНАСС» будет развернута полностью в 2011 г.
,58См.: Архив в/ч 57237. Д. 7. Т 1. Приказ командира части от 02.04.2007 г. № 57 «О применении КА в составе смешанной орбитальной группировки системы «ГЛОНАСС».
Архив в/ч 57237. Д. 7. Т 3. Приказ командира части от 20.12.2007 г. № 232. «Об организации подготовки и проведении запуска КА системы «ГЛОНАСС»; Архив в/ч 57237. Д. 24. Т. 1, 2. 2007 г.
Текущий архив в/ч 57237. Д. 24. Т. 2, 3. 2010 г.
87


Результаты обобщенного материала показали, что завершение развертывания системы в 2011 г. было связано с запланированными четырьмя запусками, планировалось запустить навигационный спутник третьего поколения «ГЛОНАСС-К».
Боевым расчетом КВ 26.02.2011 г. успешно был проведен запуск КА «ГЛОНАСС-К».
Впервые запуск спутника навигации был осуществлен с космодрома Плесецк ракетоносителем среднего класса (до этого все запуски осуществлялись на тяжелых PH семейства «Протон» с космодрома Байконур). После отделения третьей ступени PH, связка из разгонного блока и спутника была выведена на опорную орбиту. В 9 часов 41 минуту спутник был принят на управление средствами ГИЦ им. Г. С. Титова. С аппаратом была налажена устойчивая связь. Спутник был выведен в третью орбитальную плоскость системы. На момент старта вторая и первая орбитальные плоскости были заполнены (по восемь активных спутников в каждой). Причина запуска экспериментального спутника в третью плоскость объяснялась в первую очередь тем, что он был предназначен для подтверждения проектных характеристик.
Второй подобный аппарат был запущен позднее - в 2012 г. Спутники будут опытными образцами, послужат для отработки конструкции и бортовой аппаратуры в интересах создания серийного аппарата «ГЛОНАСС-К».По заявлению Н. А. Тестоедова, гендиректора ОАО «ИСС» им. М. Ф. Решетнёва, J1KH продлятся до конца 2012 г.
При успешном их завершении спутники будут введены в систему, хотя при изготовлении предназначались для экспериментальной работы и роли «резервных». По итогам ЛКИ изделия будут доработаны и проведены зачетные испытания КА посредством запуска спутников следующего этапа. Такая многошаговость в процессе создания КА серии «ГЛОНАСС-К» объясняется постоянно растущими требованиями заказчиков к выходным характеристикам спутников.
Факты свидетельствуют, что с переходом на спутники «ГЛОНАСС-К» точность НС стала равной трем метрам, что сопоставимо с


точностью американской НС «NAVSTAR/GPS», единственной зарубежной развернутой системы навигации161.
По состоянию на 01.04.2011 г. в составе НС ГЛОНАСС находились 26 КА: «ГЛОНАСС-М» - 25 спутников, «ГЛОНАСС-К» - 1 аппарат. В первой плоскости находились 7 КА, из которых 6 спутников использовались по целевому назначению, 1 КА использовался с ограничениями. Во второй орбитальной плоскости находились 6 КА, из которых 4 спутника использовались по целевому назначению без ограничений, 2 КА использовались с ограничениями из-за неисправности бортовой аппаратуры. В третьей орбитальной плоскости находились 10 КА, из которых 8 спутников использовались по целевому назначению без ограничений, 1 КА из-за неисправности бортовой аппаратуры был выведен на исследование и 1 аппарат выведен в орбитальный резерв.
Исследование показало, что 03.10.2011 г. в 23 часа 15 минут с пусковой установки № 4 площадки № 43 космодрома Плесецк боевым расчетом КВ был успешно проведен запуск КА «ГЛОНАСС-М» (Космос-2474). Спутник был принят на управление средствами ГИЦ им. Г. С. Титова. С аппаратом была налажена устойчивая связь. Доступность системы на территории РФ на 10.10.2011 г. составляла 100%, а на земном шаре в целом - 91%. Максимальный перерыв навигации по Земле составлял 8 минут, по территории России 1-2 минуты. В московском регионе шесть и более спутников находились над горизонтом в течение 23 часов 54 минут/сутки. Ввод в строй запущенного КА позволил обеспечить круглосуточную доступность навигации по системе в умеренных и полярных широтах Земли, сократил до минимума перерыв навигации в низких широтах. В составе ОГ «ГЛОНАСС» находились 28 КА «ГЛОНАСС-М» и 1 спутник «ГЛОНАСС-К».
Госкомиссией, заседавшей на космодроме Байконур 03.11.2011 г-, было принято решение о запуске PH «Протон-М» с тремя спутниками «ГЛОНАСС-М» 04.11.2011 г. Запуск планировали осуществить
03.11.2011 	г., но по техническим причинам (отказ прибора в наземном оборудовании 81-й площадки стартового комплекса) операцию было решено перенести.
161См.: Левченко Е. // Новости космонавтики. 2011. № 4. С. 31 -33.
89


Факты свидетельствуют, что 04.11.2011 г. в 16 часов 51 минуту расчетами КВ был осуществлен успешный запуск трех спутников системы навигации с космодрома Байконур. Аппараты были выведены на целевую орбиту высотой 19,1 тыс. км. Спутники были приняты на управление средствами ГИЦ им. Г. С. Титова, с которыми была налажена устойчивая связь. Запуск PH «Протон-М», произведенный
04.11.2011 	г. со спутниками «ГЛОНАСС-М», был первым после аварии 05.12.2010 г. Когда три КА «ГЛОНАСС-М» из-за ошибки в расчетных формулах упали в Тихий океан, вблизи Гавайских островов. Вина за падение КА Межведомственной комиссией была возложена на РКК «Энергия». По данным ЦНИИ машиностроения, по состоянию на 02.11.2011 г. в составе орбитальной группировки находилось 28 спутников, из них 23 использовались по целевому назначению, 1 находился на этапе ввода в систему, 3 были временно выведены на техобслуживание и 1 аппарат находился в орбитальном резерве.
Исследование показало, что 28.11.2011 г. с 4-й пусковой установки 43-й площадки космодрома Плесецк был произведен успешный запуск КА «ГЛОНАСС-М». Со спутником была установлена устойчивая телеметрическая связь. Первоначально запуск аппарата планировался на 26.08.2011 г., но был отложен из-за аварийных стартов - спутника «Экспресс-АМ4» 18.08.2011 г. и грузового корабля «Прогресс М-12М» 24.08.2011 г.
Результаты обобщенного материала позволяют сделать вывод, что успешный запуск спутника 28.11.2011 г. ознаменовал завершение ФЦП «Глобальная навигационная спутниковая система (2002-2011 гг.)».
План, предусмотренный программой, по развертыванию системы до ее штатного состава был выполнен в полном объёме.
Полученные результаты исследования архивного и другого материала стали основой для следующих выводы.
1. 	Внимание к развитию системы «ГЛОНАСС» со стороны государства обусловлено тем, что НС:
- это элемент стратегической государственной инфраструктуры, обеспечивающей национальную безопасность и ускорение экономического развития страны;
- государственная задача, сопоставимая по масштабу с реализуемыми национальными проектами;
90


- условие обеспечения «навигационной независимости» от США (GPS), Евросоюза (Galileo), Китая (COMPASS);
- это информационная поддержка из космоса действий ВС.
2. Анализ архивного и других материалов показал:
- использование НС при ведении БД обеспечило глобальность, оперативность и непрерывность решения задач информационного обеспечения действий войск, способствует увеличению эффективности боевого применения ВС;
- в настоящее время успех войск в большей степени зависит не от характеристик средств поражения, а от возможностей информационных (разведывательных, связных, навигационных и др.) систем, которые создаются как космические;
- кто владеет космосом, тот владеет информацией, в том числе навигационной, а информация - это ключ, залог успеха;
- требуемая эффективность действий войск (сил) достигается за счет использования КС навигации при условии достаточной оснащенности войск аппаратурой потребителей навигационной информации.
- информационное обеспечение БД всех видов и родов ВС из космоса, в частности применение НС становится одним из решающих факторов в достижении целей вооруженной борьбы;
- одним из приоритетных направлений в разработке новых видов вооружения является оснащение войск навигационной аппаратурой, что позволяет существенно повысить эффективность применения оружия.
3. 	В современных условиях НС ГЛОНАСС обеспечивает решение следующих задач в области национальной безопасности России:
- в политической: осуществление мер по предотвращению вооруженных конфликтов на межгосударственном, межнациональном и религиозном уровнях.
- в экономической: контроль зон экономической деятельности; контроль движения товарных масс; экологический мониторинг, как отдельных регионов, так и всей Земли; предупреждение о стихийных бедствиях; обеспечение выхода из чрезвычайных ситуаций.
- в области обороны страны: наблюдение за военной деятельностью государств; обеспечение применения систем оружия; контроль выполнения договоров о сокращении стратегических наступательных вооружений (далее - СНВ); предупреждение об угрозе напа¬
91


дения с использованием как обычных, так и ядерных средств поражения.
4. Политический эффект от создания НС ГЛОНАСС - это демонстрация своего научно-технического и военного превосходства, именно такой эффект во многом предопределил направления развития системы навигации.
5. В ходе проведенного исследования были выявлены преимущества системы «ГЛОНАСС» на этапе развития:
- обеспечение военных систем необходимой информацией в режиме реального времени в целях повышения боевых возможностей средств и систем вооружения;
- создание новых рабочих мест при условии разработки и экспорта нового оборудования для системы «ГЛОНАСС»;
- возможность заблаговременного внедрения технологических преимуществ использования «ГЛОНАСС» в системы связи, транспорта и развитии новых технологий.
6. НС ГЛОНАСС повысила эффективность действий ВС РФ:
- уменьшилась погрешность определения орбит КА, используемых для юстировки средств ПВО;
- в 4-8 раз возросло число пораженных точечных высокозащищенных целей при стрельбе баллистическими ракетами;
- увеличилась точность нахождения разведывательных источников радиоизлучения в 1,5-2 раза;
- повысилась точность бомбометания в 6-10 раз, а прицельного в 2,5 раза;
- в 2-3 раза была увеличена эффективность использования средств ВМС по сравнению с использованием НС «Парус»;
- на 20-30% возросла эффективность стрельб ствольной артиллерии Сухопутных войск;
- повысилась точность наведения управляемых средств поражения с инерционной системой управления от 1,7 до 7 раз;
увеличилась эффективность нанесения ударов огневыми средствами РВСН, ВВС, ВМФ на 40-50%;
- была снижена погрешность определения орбит КА с 30-50 метров до 10-5 метров;
- были выявлены 80-90% всех военных объектов с определением координат.
92


7. До 2025 г. запланировано выведение на орбиту и принятие в эксплуатацию 27 новых спутников «ГЛОНАСС-К».
8. Важнейшими принципами планирования построения системы навигации «ГЛОНАСС» являлись:
- независимая экспертиза проектов системы предлагаемых НИИ и КБ СССР (РФ);
- программно-целевое планирование развития и системный анализ перспектив НС ГЛОНАСС в военно-космической деятельности СССР (РФ);
- использование единой проектной, технологической, экспериментальной баз и наземной космической инфраструктуры для применения системы навигации двойного назначения;
- экономически рациональное сочетание в системе уникальных, унифицированных и стандартизированных элементов;
- соблюдение законодательных норм, юридических основ, совершенствование системы нормативно-правовых документов при использовании НС ГЛОНАСС.
9. С помощью спутников навигации решался и решается широкий круг социально-экономических и научных задач в гидрометеорологии, природопользовании, экологии, контроля чрезвычайных ситуаций, гелиогеофизики, наук о Земле. На основе использования данных НС ГЛОНАСС была достигнута эффективность производственной деятельности в различных областях экономики.
10. В исследовании выявлены особенности, подтверждающие необходимость всестороннего (системного) рассмотрения всей совокупности проблем, возникших в деятельности государственных и военных органов при создании и развитии системы навигации «ГЛОНАСС»:
во-первых, разработчики подобных систем должны чётко представлять назначение и условия эксплуатации проектируемой НС, определяющие выбор принципа действия, ТТХ и ее структуры;
во-вторых, при разработке систем навигации необходимо учитывать исторический опыт и перспективы развития КС не только существующих в настоящее время, но и систем, которые будут разработаны в перспективе, о которых разработчик должен иметь достаточно глубокое представление;
в-третьих, рациональный выбор принципов действия и структуры НС не может быть сделан без глубокого знания существующей элементной базы и перспектив её развития. Конструкторы и учёные, разрабатывавшие НС «ГЛОНАСС», должны были внимательно следить за фундаментальными исследованиями в области навигации,
93


проводимыми за рубежом, учитывать эти результаты при решении поставленных задач;
в-четвертых, персонал, управлявший КА системы, должен был уметь применять методы оптимизации сложных систем, знать структуру математического моделирования и особенности автоматизированного проектирования. На всех этапах проектирования системы навигации должны были учитываться требования экономичности производства разрабатываемых КА, наземной аппаратуры навигации, аппаратуры и комплексов управления системой;
в-пятых, методы и средства, использованные при создании НС, непрерывно расширялись, в навигационной аппаратуре использовались последние достижения многих областей науки и техники. Это предъявляло высокие требования к образованию современного инженера, специалиста, отвечающего за работоспособность КА «ГЛОНАСС», за качество и достоверность информации, предоставляемой потребителю.
11. Успешной и быстрой реализации планов способствовало то, что у истоков зарождения практической космонавтики и систем навигации стояли опытные ракетчики и молодые, способные специалисты, генералы и офицеры ГУРВО: А. И. Семенов, А. Г. Мрыкин,
Н. 	Н. Смирницкий, К. А. Керимов, В. И. Щеулов, Н. А. Прокопов, А.А. Максимов, В. В. Фаворский, Е. И. Панченко и др.; специалисты 5 НИИП МО: А. И. Нестеренко, А. Г. Карась, А. И. Носов, А. А. Васильев, К. В. Герчик, А. Г. Захаров, В. А. Боков, Т. Т. Баланчук, Е. И. Осташев и др.; специалисты полигонного измерительного комплекса: Ф. А. Горин, С. Д. Корнеев, Н. М. Калмыков, И. Ф. Журавлев и др.; офицеры «Центра комплекса измерительных средств, связи и единого времени»: А. А. Витрук, И. И. Спица, П. А. Агаджанов, Г. И. Чигогидзе и др.; ученые 4 НИИ МО: А. И. Соколов, М. К. Ти- хонравов, Г. А. Тюлин, Г. С. Нариманов, П. Е. Эльясберг, Ю. А. Мозжорин и многие др.
12. В результате космической деятельности в данной области Россия смогли извлечь:
- военно-стратегический выигрыш - создание и развитие НС ГЛОНАСС позволило обеспечить навигационной информацией все виды и рода войск ВС РФ, способствовало оперативному выполнению задач в любых условиях и обстановке, повышению боеготовности войск;
- политико-пропагандистский выигрыш - демонстрация возможностей российской науки и техники.
13. Исторический опыт создания систем навигации, ведения боевых действий армиями зарубежных стран с применением этих
94


систем, полезен и актуален в будущем, в условиях существования в мире множества локальных конфликтов. Кроме того, роль и значение НС ГЛОНАСС в современных условиях возросла в несколько раз. Исследование создания системы навигации страны позволило исторически отследить уровень развития науки и техники рассматриваемого периода; систематизировать взгляды российского военнополитического руководства на создание системы военной безопасности государства.
14. В ВС РФ НС ГЛОНАСС являлась одной из основных стратегических спутниковых систем, обеспечивавших политическое и военное руководство страны достоверной информацией о подготовке к началу военных действий, что необходимо для принятия решения на ответные (ответно-встречные) действия СЯС.
15. Результаты, полученные в ходе исследования, позволили выработать методологию подхода к проблеме военного строительства стратегических оборонительных систем с использованием навигационной орбитальной группировки в условиях снижения глобальной напряжённости. Определить пути повышения эффективности использования оборонных средств за счёт отказа от технически устаревшего, мало эффективного вооружения и техники.
16. Оценивая боевые возможности навигационной группировки при ее использовании в интересах национальной безопасности, необходимо отказаться от совместного использования систем «ГЛОНАСС» и американской «GPS».
Результаты обобщаемого материала позволяют сформулировать следующие уроки.
Урок первый. С завершением «холодной войны», дезинтеграцией СССР и распадом социалистического лагеря мир не стал более безопасным. История учит, что после мировых войн происходит передел мира и изменение государственных границ. Окончание «холодной войны» в конце XX в. характеризуется установлением новых границ и попытками пересмотра территориальных претензий. Несмотря на современное количественное сокращение ракетно-ядерных арсеналов РФ и США, ядерное оружие по-прежнему и в XXI в. играет значительную роль, в системе военных мер обеспечения безопасности ведущих государств и стратегической стабильности в целом, что не снижает актуальность развития НС ГЛОНАСС.
Урок второй. Успехи деятельности РФ в создании и развитии НС ГЛОНАСС способствовали поддержанию паритета в космической деятельности в исследуемом периоде.
Урок третий. К обладанию ядерным оружием стремятся государства, рассчитывающие с его помощью обезопасить не столько
95


себя, сколько добиться признания, удовлетворения территориальных или экономических претензий, то есть для ядерного шантажа. Что вновь не снижает роль и значение НС ГЛОНАСС в сфере вооруженной борьбы. Поэтому проблема развития НС ГЛОНАСС в структуре обеспечения военной безопасности должна решаться государственными и военными органами России заблаговременно, носить постоянный характер, о чем свидетельствует исторический опыт оборонного строительства советского государства, обеспечивший стратегическую стабильность и военно-стратегический баланс.
Урок четвертый. НС ГЛОНАСС в военно-космической деятельности РФ традиционно занимала ключевые позиции, обеспечивала укрепление обороны и безопасности, развитие экономики, науки и международного сотрудничества. Созданная система навигации стала одной из вершин научно-технического и социального прогресса. Заставила, благодаря своим высочайшим требованиям к микроминиатюризации, надежности и работоспособности системы в критических условиях, работать отечественные современные химию, энергетику, радиотехнику, оптику, машиностроение и материаловедение на перспективу, обеспечив выдающиеся научно-технические достижения в этих областях.
Урок пятый. Информация, поступающая от системы навигации, при ведении БД ВС РФ как на территории России так и за ее пределами, интегрирована в контур боевого управления современным и высокоточным оружием. Навигационные данные стали достоянием командиров на поле боя и определяли возможности не только ВС в целом, но и отдельных подразделений.
Урок шестой. При отсутствии полноценной глобальной космической навигационной системы бессмысленны затраты на создание систем высокоточного оружия. Мировой опыт развития систем навигации показал, что, несмотря на значительную ресурсоемкость, расширение военного использования НС на сегодняшний день является одним из наиболее перспективных направлений развития систем вооружения по критерию эффективность - затраты. Поэтому в мире имеет место, устойчивая тенденция к увеличению доли расходов на развитие систем навигации в общих военных расходах.
96


РАЗДЕЛ IV. СОЗДАНИЕ И РАЗВИТИЕ КОСМИЧЕСКИХ ГЕОДЕЗИЧЕСКИХ КОМПЛЕКСОВ И СИСТЕМ
В США в результате реализации с 1964 года единой государственной спутниковой программы с помощью спутников НАСА «GEOS», «PAGEOS», и министерства обороны «Sekor», «NAVSAT» была создана государственная геодезическая сеть. Перспективные работы в этом направлении должны были обеспечить точность определения до 1 метра162.
Стремительное развитие советского вооружения и военной техники требовало создание системы, с помощью которой, можно было определять координаты и скорость движения объектов, изучить и уточнить параметры гравитационного поля Земли, построить высокоточную геодезическую сеть в геоцентрической системе координат, определить уклонения отвесных линий в Мировом океане, что в конечном итоге и предопределило создание космических геодезических комплексов и систем для использования полученных данных в повышении эффективности действий Вооруженных Сил (в большей степени РВСН)163 и обеспечение развивающейся системы навигации164.
Существенное влияние на создание и развитие отечественных космических геодезических комплексов и систем оказало уникальное географическое положение страны и огромная территория.
Исследование показало, что все развитие отечественной космонавтики неразрывно связано с использованием космических средств для решения оборонных задач, обусловленные следующими предпосылкам и:
- средства выведения космических объектов создавались на базе боевых ракет оборонными предприятиями по заказу военного ве¬
62См.: Отчет №561 о НИР «Оценка перспектив развития зарубежных космических систем и разработка методики оценки степени снижения эффективности БР при выведении из строя обеспечивающих ИСЗ вероятного противника», в/ч 73790. 1973. инв. №Ф4285 л. 22.
См.: ЦАРКВ. Документы Управления войск ракетно-космической обороны. Оп. 7, дд. 1, 26, 48, 60 ; Архив войсковой части 32103. д. 7. т. 2, 6.
См.: Космические навигационные системы. Под ред. JI. М. Романова. СПб. МО РФ. 1994. 632 С.
97


домства и, естественно, военные в первую очередь думали об использовании спутников для оборонных целей. Еще до запуска первого ИСЗ Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров165 на Министерство обороны была возложена задача исследования перспектив военного использования космоса, которая была реализована осенью 1961 года166;
- интенсивно велись работы по созданию надежного ядерного щита нашей Родины на базе боевых межконтинентальных ракет в годы, когда страны различной общественно-экономической формации находились в состоянии «холодной войны»;
- эффективное использование ракетной техники, обеспечивающей доставку боевого заряда в назначенную цель в назначенное время требовало точного знания координат целей на территории вероятного противника и топогеодезической привязки.
Конкуренция в исследовании и использовании космического пространства в области орбитально-частотных и других ресурсов постоянно растет и в современных условиях. В этой связи актуальность деятельности отечественных государственных и военных органов по созданию космических геодезических систем определяется следующими факторами:
Во-первых, эффективность действия Вооруженных Сил зависит от использования космических средств и систем различного назначения167, преимущественно тех из них, которые способны обеспечить нанесение внезапных ударов по космическим группировкам противника, важнейшим объектам в системе управления государством и вооруженными силами. В связи с этим роль сил и средств геодезического обеспечения в системе военной безопасности государства воз¬
165См.: Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР № от 31 января 1956 года «Исследование перспектив использования космических объектов для оборонных целей».
166 См.: Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР N° 984-425 от 30 октября 1961 года «О реализации заданий в развертывании работ по созданию космических средств военного назначения».
167 См.: Лосенков В. В. История становления и развития информатизации в Военно-космических силах страны (1957-1997 гг.): дис. канд. истор. наук. М. 1999. 181C.; История 4 ЦНИИ МО РФ. Под ред. В.В. Василенко. ЦИПК. 2006; Текущий архив ЦНИИ МО N° 4 войсковая часть 25840. ф. 2510, ф. 4549.
98


растает. Космические системы связного, навигационного, геодезического и метеорологического назначения являются в основном вспомогательными системами.
Обобщенный опыт локальных конфликтов и войн доказал способность увеличения эффективности боевых действий при использовании обеспечивающих космических средств.
Во-вторых, организация геодезического обеспечения в интересах ВС, обусловлена важностью этого направления, воздействующего на средства и системы, влияющих на механизм обеспечения в мирное время военного равновесия, обеспечивающего стратегическую стабильность.
Опыт ведения боевых действий с использованием систем информационной космической поддержки продемонстрировал широкие возможности информационных космических систем в обеспечении глобальности, оперативности и непрерывности решения задач информационного обеспечения действий войск, а также свидетельствовал о существенном увеличении эффективности боевого применения различных видов и родов войск.
В-третьих, создание космических геодезических систем имеет большое значение для строительства ВС РФ.
Как показывает практика, процесс интенсивного внедрения современных информационных технологий в военную сферу привел к существенному ускорению процесса перевооружения армий ведущих государств мира с ударных на информационно-ударные системы оружия.
Результаты обобщаемого материала позволяют выделить ряд особенностей в создании отечественной геодезической системы.
Первой особенностью - стало развитие космических вооружений как системы компенсации снижения боевой эффективности РВСН и укрепления оборонного потенциала страны, но и сдерживания вероятного противника в сфере стратегических вооружений.
Второй особенностью - стали космические программы США, повлекшие создание в СССР космических средств военного назначения, обитаемых космических объектов, развитие лунной программы, разработку межпланетных автоматических КА (Прил. 4.1.).
Поэтому первоочередными задачами, для решения которых начали использоваться космические средства в интересах обороны,
99


были задачи фото- и радиотехнической разведки, связное, навигационное и геодезическое обеспечение168.
Третьей особенностью в космической деятельности в оборонной отрасли стало отсутствие реализованных проектов боевых ударных комплексов, а в рамках пилотируемых космических комплексов военные исследования не носили системного характера. Ведущая роль, в выполнении космических программ базировалась на использовании автоматических КА военного и двойного назначения.
Планомерное исследование космического пространства осуществлялось в СССР при помощи геофизических ракет, вертикальных космических зондов, автоматических спутников небесных тел, пилотируемых кораблей-спутников и орбитальных станций, межпланетных аппаратов пролетного, облетного и десантного типа.
Главная тенденция состоит в том, что в современных условиях российские космические системы военного назначения (разведка, раннее оповещение, связь, метрология, геодезия и пид.) больше не используются исключительно в интересах военных ведомств и разведывательных сообществ, а во все большей степени открываются для использования гражданскими ведомствами и частным бизнесом. Что обеспечивает «двойное применение» военной космической техники.
Космические системы - в прошлом военные, а в настоящее время «двойного назначения» не только обеспечивают надежный контроль за процессом ограничения вооружений, в том числе оперативный обмен столь важной информацией между правительствами,
168 См.: Titus R. R. Early manned exploration of the planets. //J. Spacecraft and Rockets № 5 1971.; Экспресс информация Астронавтика и Ракетодинамика №40 1971., Реферативный журнал . (11.41.199) 1971.; Advanced lunar operation keyed to nuclear shuttles. //Aviat. Week and Space Technol. № 6 1963. 91
C., №9 1970.; Bock E. H., Peters C. F., Siden L. E. Stage characteristics of an orbit-to-orbit shuttle designed for launch in an earth-to-orbit shuttle-vehicle. //AIAA Paper № 70 268 С.; Экспресс информация Астронавтика и Ракета- динамика № 32 1970.; Nixon endorses Space Shuttle, calls for 5,5 billion +20% over next six years. //Aerospace Daily № 4, 1972. 53 C.; Shuttle shapes up. Flight international.// Реферативный журнал № 3280 (5.41.150) 1972. 101 С.; A shuttle decision. Flight International //Реферативный журнал № 3279 (5.41.20) 1972.101 С.
100


но и позволяют принимать обоснованные решения в кризисных ситуациях, сводя к минимуму фактор неопределенности.
Четвертой особенностью в космической деятельности в оборонной отрасли стала потребность в создании эффективной космической системы для контроля космического пространства и наземных стратегических объектов вероятного противника.
Исходя из того, что ВС состоят не только из «наступательных» боевых частей, но и из подразделений связи, разведки, тылового обеспечения и т. д., использование космического пространства в военных целях охватывает не только размещение в космосе вооружений, но и любое применение средств космического базирования для обеспечения военной деятельности169. Следовательно, космическими системами военного назначения являются практически любые спутниковые системы, полностью, либо преимущественно предназначенные для обеспечения функционирования ВС в мирное время и (или) в боевых условиях.
Опыт слежения за первым искусственным спутником в 1957 году показал, что измерение доплеровского сдвига частоты радиосигнала, излучаемого движущимся по известной орбите передатчиком, может быть использовано для определения географических координат точки наблюдения. Конструктивные особенности геодезических спутников с низкоорбитальными навигационными спутниками, объясняются близостью задач и сходством используемых методик.
Геодезические спутники предназначаются для точного определения формы Земли и конфигурации ее гравитационного поля, данные получаемые с них важны как для научных целей, так и для составления точных топографических карт и наведения ракет дальнего действия.
История отечественной космической геодезии началась с разработки эскизного проекта первого геодезического КА «Сфера», разработанного и изготовленного НПО в 1965 году. Космический аппарат был оснащен системой импульсной световой сигнализации, которая позволяла определять положение космического аппарата относительно звезд с погрешностью 3-6 угловых секунд, а также ра¬
169 См.: Указания Начальника штаба Космических войск от 2003 года «Временные методические рекомендации при организации применения (боевого применения) ...».
101


диотехнической аппаратурой для определения с погрешностью 3-6 угловых секунд и радиотехнической аппаратурой для определения доплеровской скорости спутника с погрешностью 0,1 м/с.
Космические аппараты, предназначенные специально для геодезических измерений, стали запускаться в СССР в 1968 году, которые выводились ракетами С-1 («Космос»). Первый отечественный специализированный геодезический спутник «Сфера» был запущен 20 февраля 1968 года («Космос-203»). После проведения летных испытаний, в 1973 году космические аппараты данной серии были приняты на вооружение. Отдельные спутники данной серии выводились на орбиты, отличающиеся от остальных по наклонению («Космос- 480» и «Космос-708»).
С 1972 года, высота орбит, геодезических спутников увеличилась, что могло быть связано либо с некоторым уменьшением их массы, либо с улучшением энергетических характеристик носителя «Космос». Эксплуатация космических аппаратов «Сфера» в семидесятые годы позволила решить ряд научных и практических задач. Благодаря геодезическим спутникам была создана единая система координат земного шара с началом в центре масс Земли, уточнены элементы ориентирования с системой координат 1942 года (СК-42), уточнены геофизические параметры планеты и создана модель эффективного использования потребителями геодезической информации и создана модель Земли 1977 года. Последний запуск спутника «Сфера» проведен 26 декабря 1978 года («Косое-1067»). На смену им пришли КА нового поколения.
Следующим этапом развития космической геодезии стало создание космического аппарата «Муссон», который был предназначен для решения более широкого спектра целевых задач, таких как уточнение формы Земли и коэффициентов разложения гравитационного поля планеты, изучение тонкой структуры земного шара.
Создание космического геодезического комплекса (далее - КГК) «Муссон» началось в январе 1981 года. Автоматические космические аппараты «Муссон» входят в состав космического геодезического комплекса и является основным элементом КГК. Первая попытка запуска КА «Муссон» в январе 1981 года оказалась неудачной - в результате аварии на участке выведения спутник на орбиту не вышел и сгорел в плотных слоях атмосферы вместе с ракетой- носителем. Последующие пуски были успешными: 30 сентября 1981
102


года первый «Муссон» был выведен на орбиту («Космос-1312»). Лётные испытания космического аппарата «Муссон» начались в 1981 году, а в 1986 году он был принят на вооружение. Спутник «Муссон» («ГеО-ИК»)170 был оснащен высокоточной радиотехнической аппаратурой (дальномерно-запросной, доплеровской, дально- мерно-доплеровской, лазерной и радиовысотомерной) Результатом работы этих космических аппаратов стали созданные геодезические модели Земли ПЗ-86 и ПЗ-90 и ввод в действие системы координат СК-95.
Последний космический аппарат серии «Муссон» завершил свою деятельность 5 февраля 1999 года, а сама программа была закрыта в 1994 году. В середине восьмидесятых годов для повышения точности геодезических измерений в соответствии с возросшими требованиями потребителей предприятие приступило к разработке геодезического космического аппарата «ГеО-ИК-2», запуск которого планировался в период с 1994 по 1995 год. Однако события начала девяностых годов не позволили завершить начатые работы, и в условиях ограниченного финансирования была разработана новая конструкция космического аппарата.
Всего на орбиты искусственных спутников Земли было выведено 13 аппаратов данной серии, 14 аппарат этой серии был запущен 29 ноября 1994 года и получил название «ГеО-ИК» после чего программу закрыли, однако сбор данных с орбитальной группировки продолжился. По состоянию на 1996 год в рабочем состоянии находились десять аппаратов «ГеО-ИК». К 1997 году не было изготовлено ни одного спутника, поскольку государство приостановило финансирование проекта, а новые технические решения были воплощены в космическом аппарате «Глонасс-М».
Из-за отсутствия регламентации (на государственном уровне) использования ИЗ при осуществлении геодезических и картографических работ, а также использования ИЗ на профессиональном транспорте, использующем НАП ГЛОНАСС, в РФ поддержание и развитие ПЗ испытывало существенное недофинансирование, что привело к таким серьёзным проблемам,
170 См.: Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР №103-33 от 3 февраля 1977 года.
103


как приостановление программы «ГеО-ИК-2», замораживание научных исследований, распад научных коллективов, в том числе и научной школы при 29 НИИ МО РФ, которого тоже больше в прежнем виде нет.
После стабилизации финансирования в 2001 году работы по космическому аппарату «ГеО-ИК-2» были возобновлены.171
Предполагалось, что систему пополнят два спутника, которые будут определять параметры гравитационного поля, строить геодезическую сеть, зондировать Землю, следить за ледовой обстановкой и выполнять другие военные и гражданские задачи.
Развитие глобальных навигационных спутниковых систем (далее -ГНСС) привело к быстрому развитию новых спутниковых геодезических технологий резвившихся от абсолютных определений координат объектов с ошибками в десятки метров до относительных определений с ошибками в несколько сантиметров.
Геодезическое обеспечение систем радионавигации и систем глобальной навигации всегда входило в сферу интересов и ответственности государства, а геодезическое обеспечение системы ГЛОНАСС приобрело особый интерес.
В настоящее время назрела необходимость внести коррективы как в структуру геодезического обеспечения системы ГЛОНАСС, так и в целом в структуру национальной космической геодезической программы по развитию Системы геодезических параметров Земли.
Отечественная Система геодезических параметров Земли (далее - ПЗ) предназначена для геодезического обеспечения космических навигационных, геодезических и картографических комплексов и систем, в том числе, спутниковых навигационных систем, топографических комплексов, воздушных, морских и наземных средств, систем оружия и управления войсками, создания топографических и цифровых карт местности, специальных моделей гравитационного поля Земли, проведения научных исследований в интересах обороны и народного хозяйства страны.
В состав Системы геодезических Параметров Земли входят: фундаментальные геодезические постоянные, параметры общеземного эллипсоида (далее - ОЗЭ), система координат
171См.: Информационные спутниковые системы. М., №8, 2009. С. 22-23. 104


Параметров Земли, которая является только частью Системы геодезических параметров ПЗ, закрепляемая координатами пунктов космической геодезической сети (далее - КГС)172, совмещенные с пунктами НКУ ГЛОНАСС, находящихся на астрономогеодезических пунктах (далее - АГП), планетарные модели нормального и аномального гравитационного поля Земли (далее - ГПЗ), элементы трансформирования между системой координат Параметров Земли, WGS-84173 и национальными референцными174 системами России175 (Прил. 4.2).
Современная отечественная Система геодезических параметров Земли имеет ряд существенных недостатков:
- отсутствие пунктов КГС, доступных для потребителей системы ГЛОНАСС приводит к тому, что используемый стандарт RTCM SC-104, предусматривающий использование дифференциального режима ГЛОНАСС, с совпадающей структурой сообщений для GPS и ГЛОНАСС не позволяет быть примененным в полной мере176;
- секретность координат пунктов КГС, которая приводит к невозможности потребителем (включая его метрологические
172 Координаты пунктов космической геодезической сети (далее - КГС) имеют закрытый характер {Прим, - авт.).
173См.: Приказ Федеральной службы воздушного транспорта (ФСВТ) России №177 от 6 июня 2000 г. «О подготовке к внедрению в практику гражданской авиации России Всемирной геодезической системы - 1984 (WGS-84)».
174Системы координат, отнесенные к референцэллипсоиду, называют референцными. (Референцэллипсоид - земной эллипсоид, принятый для обработки геодезических измерений и установления геодезических координат). // Геодезия. Термины и определения. ГОСТ 2226876. М.: Издательство стандартов, 1981 г. 32 с.
7 Параметры трансформирования координат в системе ПЗ-90.02 к системам WGS-84 и ITRS, к национальным референцным геодезическим системам СК-95 и СК-42 //ГОСТ Р 51794-2001 введенный в действие Постановлением Государственного стандарта Российской Федерации № 327-ст от 9 августа 2001 г. и ГОСТ Р 51794-2008 введенный в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии № 609-ст от 18 декабря 2008 г.
Для GPS координаты дифференциальных станций передаются в системе координат WGS-84, а для ГЛОНАСС передаются в ПЗ-90. Автор.
105


службы) проверить на местности фактическую точность навигационных карт;
неполнота нормативно-технических документов, регулирующих использование ПЗ во всех подсистемах системы ГЛОНАСС в подсистеме НАП/АСН (область действия ПЗ ограничена только для «геодезического обеспечения орбитальных полетов и решения навигационных задач», и не предусмотрено использование ПЗ при осуществлении геодезических и картографических работ)177, что приводит к отсутствию регламентации использования ПЗ в цифровых (электронных) навигационных картах, являющихся компонентами НАП ГЛОНАСС, по причине того, что в России все официальные навигационные карты изготавливаются в государственной геодезической системе СК-95 (с секретной сетью геодезических пунктов ГГС), что не позволяет использовать «бытовые навигаторы», а до последнего времени, и НАП, предназначенные для наземного транспорта, запрограммированные картами России в системе WGS-84, а так же использования ПЗ на профессиональном транспорте, использующем НАЛ ГЛОНАСС не были своевременно предприняты необходимые меры для регламентации использования ПЗ как компоненты ГЛОНАСС и ГНСС в большинстве функциональных дополнений ГНСС на профессиональном воздушном транспорте на международном уровне. В настоящее WGS-84 является геодезической основой всех трёх видов (бортовых, наземных и космических) функциональных дополнений;
- неполный состав ПЗ в Интерфейсном контрольном документе (ИКД ГЛОНАСС).
Концепция развития отрасли геодезии и картографии до 2020 года178 (далее Концепция), планирует создание высокоэффективной государственной системы геодезического обеспечения территорий России, предусматривающей в частности «создание и развитие
177 См.: Постановление Правительства Российской Федерации №568 от 28 июля 2000 г, Распоряжение Правительства Российской Федерации №797-р от 20 июня 2007 г, ГОСТ Р 51794-2008.
178См.: Распоряжение Правительства Российской Федерации №2378-р от 17 декабря 2010 г. «Концепция развития отрасли геодезии и картографии до 2020 года».
106


высокоточной геоцентрической системы координат РФ, интегрированной с новой международной земной опорной системой ITRS (International terrestrial reference system), для осуществления геодезических и картографических работ, обеспечения орбитальных полетов и решения навигационных задач...», что означает принятие национальной геоцентрической системы координат для использования не только для «геодезического обеспечения орбитальных полетов и решения навигационных задач» на государственном уровне.
Использование высокоточной геоцентрической системы координат РФ для осуществления геодезических и картографических работ, что может означать в перспективе переход всей геодезической и картографической деятельности России на национальную геоцентрическую отсчётную основу, что уже осуществляется во многих странах мира.
В настоящее время геодезическая и картографическая деятельность в РФ осуществляется на референцной отсчётной основе, представляющей из себя референцэллипсоид Красовского, который является отсчётной поверхностью системы СК-95179 (ранее СК-42)180 с Государственной геодезической сетью (ГГС) и Государственной высотной основы (ГВО) с Государственной нивелирной сетью (Балтийская система высот 1977 г.)181.
В период ядерного противостояния рубежа 1950-60-х годов, для скрытия от противника сведений для точного прицеливания баллистических и крылатых ракет, была придумана и массово внедрена
179 См.: Постановление Правительства Российской Федерации №568 от 28 июля 2000 года «Об установлении единых государственных систем координат».
180 См.: Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР №760 от 7 апреля 1946 года «О введении единой системы геодезических координат и высот на территории СССР».
181 См.: Совместный приказ ГУ КГ при Совете Министров СССР и ВТУ ГИ1 ВС СССР № 7/155 от 05 июня 1978 года «О введении в действие Единой системы высот на территории СССР и каталога главной высотной основы СССР»
107


в практику специальная искаженная система координат СК-63182, которая была в последующем отменена183.
Принципиальное отличие СК-95/ГГС от СК-42/ГГС в наличии геодезических сетей, координаты пунктов которых получены по наблюдениям спутников.184
Система координат СК-95/ГГС объединяет четыре геодезические сети:
- КГС Министерства обороны, созданную в результате наблюдений геодезических спутников серии «ГеО-ИК»;
- доплеровскую геодезическую сеть (ДГС), созданную в результате наблюдений американских навигационно-геодезических спутников серии «Транизит»;
- астрономо-геодезическую сеть (АТС) 1 и 2 классов;
- геодезические сети сгущения (ГСС) 3 и 4 классов.
В результате совместного уравнивания этих геодезических сетей координаты пунктов ГГС стали существенно точнее.
В Концепции по сравнению с предыдущими нормативными документами, появились несколько иные акценты, а именно:
- предусмотрено определение параметров высокоточной геоцентрической системы координат РФ, включающее в т.ч. создание и развитие высокоточной геоцентрической системы координат Российской Федерации, интегрированной с новой международной земной опорной системой ITRS, для осуществления геодезических и картографических работ, обеспечения орбитальных полетов и решения навигационных задач;
- предусмотрено создание и развитие инновационной структуры государственных геодезических сетей, включающее в т.ч. модернизацию существующих государственных геодезических сетей (1-4- го классов) путем создания инновационной структуры, состоящей из государственной сети ФАГС, а также ВАГС и СГС 1-го класса;
182См.: Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 20876 от 14 февраля 1963 года.
См.: Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 378-85 от 25 марта 1987 года.
184См.: Лобазов В., Мещеряков А. Успехи и тернии российских АИПов // «Новости аэронавигации», № 6 (38), 2004.
108


- предусмотрено создание и развитие федеральной спутниковой дифференциальной сети и сервисов предоставления дифференциальной информации как одного из сегментов функциональных дополнений системы ГЛОНАСС.
Создание высокоэффективной государственной системы геодезического обеспечения территорий РФ, привело к появлению нового законопроекта «О геодезии и картографии»185.
В мире существует только одна полноценная международная геоцентрическая система координат-ITRS. Существует также геоцентрическая Мировая геодезическая система WGS-84, принадлежащая Министерству обороны США, которая в качестве стандартной признана несколькими международными организациями.
Свои собственные геоцентрические системы параметров Земли имеют в мире только Россия (ПЗ-90.02) и США (WGS-84).
Система геодезических параметров «Параметры Земли 1990 года» начала создаваться более 40 лет назад по специальной государственной оборонной программе на базе эксплуатации космических геодезических комплексов (КГК) и сбора разносторонней зарубежной информации.
Последняя версия Системы геодезических параметров «Параметры Земли» ПЗ-90.02 способна в полном объеме реализовать весь потенциал современных спутниковых технологий не смотря на ограничения в прямом уточнении ее параметров, в том числе координат пунктов космической геодезической сети Министерства обороны РФ и станций слежения системы ГЛОНАСС, которые в совокупности имеют статус сведений, составляющих государственную тайну. Система геодезических параметров «Параметры Земли» ПЗ-90.02 будет и дальше развиваться, прежде всего, по результатам эксплуатации космического геодезического комплекса «ГеО-ИК-2». В космическом геодезическом комплексе «ГеО-ИК-2» как раз и заложен «весь потенциал современных спутниковых технологий», который создаётся уже более 20 лет и является уникальным высокотехнологичным космическим комплексом мирового уровня.
185 См.: Федеральный закон № 209-ФЗ от 26 декабря 1995 года «О геодезии и картографии».
109


Первая за 20 лет военная космическая геодезическая система должна была состоять из двух спутников. Пуск первого «ГеО-ИК-2» изначально был назначен на декабрь 2010 года, однако по техническим причинам его перенесли на 1 февраля 2011 года. Ограниченный ресурс бортовых систем диктует необходимость запусков геодезических спутников в среднем раз в год.186
Неудача запуска первого КА «ГеО-ИК-2» 1 февраля 2011 года только подтверждает необходимость наращивания усилий в развитии Системы геодезических параметров «Параметры Земли» ПЗ-90.02, что позволит ее интегрировать с другими государственными программами (прежде всего по развитию системы ГЛОНАСС) и использовать зарубежные ресурсы.
Система ГЛОНАСС, как часть ГНСС, планируется к широкому использованию (и уже начинает активно использоваться) международным сообществом, и прежде всего в транспортной сфере, и в недалекой перспективе Система геодезических параметров «Параметры Земли» ПЗ-90.02, как и WGS-84, должна стать международным стандартом для всех видов транспорта всех стран, использующих ГНСС. Система геодезических параметров «Параметры Земли» ПЗ-90.02, WGS-84 и ITRS идентичны, что позволит им интегрировать между собой и использовать их ресурсы международным сообществом.
Постепенно происходит внедрение Системы геодезических параметров «Параметры Земли» ПЗ-90.02 на авиационном, морском и речном видах транспорта России, наравне с системой WGS-84, которая на этих видах транспорта признана в качестве стандартной меж-
187
дународными организациями .
Таким образом, создаваемая Государственная пространственная опорная система РФ, основывает свое создание на базе Системы геодезических параметров «Параметры Земли» ПЗ-90.02, которая является и должна оставаться основой геодезического обеспечения системы ГЛОНАСС. Полноценное развитие Системы геодезических параметров «Параметры Земли» ПЗ-90.02 в России, а тем более по
186См.: Сергеев С. А. Информационный бюллетень № 39 от 29 ноября 1994. Пресс-центр космодрома «Плесецк».
187 См.: Приказ Росавиации №269 от 15 июля 2010 года «Об опубликовании аэронавигационных данных аэродромов гражданской авиации, аэродромов совместного базирования и воздушных трасс Российской Федерации».
110


всему миру, невозможно без её интеграции с системами WGS-84 и ITRS.
В рамках национальной космической геодезической программы по развитию Системы геодезических параметров Земли ПЗ необходимо решить вопрос оптимизации структуры финансирования и придать ей статус Федеральной космической программы (далее - ФКП), так как формально ответственность за развитие Системы геодезических параметров «Параметры Земли» ПЗ-90.02 возложено на Военное топографическое управление Генерального штаба ВС РФ, которое в рамках своих полномочий решает эти задачи.
К 2015 году в РФ сложилась благоприятная ситуация по паритетному развитию всех указанных выше геоцентрических систем координат и их опорных сетей: Системы геодезических параметров «Параметры Земли» ПЗ-90.02 с опорной сетью КГС, системы WGS- 84 и системы ITRS с опорной сетью ITRF, что пока не возможно осуществить в полной мере из-за того, что космический геодезический комплекс «ГеО-ИК-2» не является космической системой двойного назначения в отличии от системы ГЛОНАСС.
Возможности существенного повышения точности навигационных определений связаны с созданием глобальной системы отсчета, использующей самоопределяющиеся навигационногеодезические спутники без привлечения измерений с поверхности Земли.
Следовательно, возможно сделать вывод, что без КГК «ГеО- ИК-2» уточнение и развитие Системы геодезических параметров «Параметры Земли» ПЗ-90.02 и создание Государственной пространственной опорной системы РФ не возможно.
В настоящее время на базе ГЛОНАСС предполагается создание Единой глобальной системы координатно-временного обеспечения (ЕС КВО), которая кроме СРНС включает в себя:
- государственную систему Единого времени с эталонной базой страны;
- государственную систему и службу определения параметров вращения Земли;
- систему наземной и заатмосферной оптической астрометрии; космическую геодезическую систему и т. д.
Результатом эволюции взглядов, государственных и военных органов на роль и задачи космических геодезических комплексов и
111


систем, вызванных их уникальными техническими свойствами, такими как глобальность, оперативность, точность, возможность решения широкого круга задач с меньшими затратами по сравнению с традиционными средствами аналогичного назначения, которые предполагается использовать для решения военных, промышленных, народно-хозяйственных, коммерческих и научных задач (Прил. 4.3)188.
Различные подходы применяемые к осмыслению и предложению практических рекомендаций по созданию надёжной системы обороны и оптимальной военной организации государства в частности продолжают оставаться уязвимыми по многим позициям и направлениям.
Результаты обобщенного архивного и другого материала свидетельствуют, что с созданием космических геодезических комплексов и систем была решена важнейшая задача обеспечения отечественных СЯС данными, необходимыми для определения и привязки целей, уточнения полетных заданий, определения состояния боеготовности вероятного противника и обнаружения начала ракетного нападения и тем самым были сняты ограничения для установления военно-стратегического паритета между СССР (РФ) и США.
Как свидетельствует исторический опыт, основные задачи органов управления космического командования в районе конфликта, заключаются в обеспечении разведки, связи, оценки результатов поражения объектов противника, в навигационном, топогеодезическом и метеорологическом обеспечении войск.
Наглядное использование космической информации и космических средств было применено в Югославии. Планирование ракетно-бомбовых ударов, контроль результатов их проведения, топогео- дезическое и метеорологическое обеспечение операции на всех ее
188 См.: Предварительное обоснование направлений деятельности России по разработке международных космических систем после 2010 года. НИР «Прогресс-Техника». НТО. Калининград, М.О. ЦНИИМАШ. 1994; Постановление Правительства Российской Федерации № 1282 от 11 февраля 1993 года «О государственной поддержке и обеспечении космической деятельности в Российской Федерации». М. САППРФ. 1993; Постановление Правительства Российской Федерации № 422 от 12 апреля 1996 года «О мерах по выполнению Федеральной космической программы России и международных соглашений в области космоса». М. СЗ РФ. 1996.
112


стадиях осуществлялось с использованием данных космических средств. Особое значение придавалось космической навигационной системе, информация которой обеспечивала функционирование высокоточного оружия в любое время суток и при любых метеоусловиях189. Анализ опыта использования космических средств в Югославии, Ираке и в предыдущих конфликтах позволил окончательно подтвердить необходимость и высокую эффективность применения так называемых групп космической поддержки, создаваемых в различных звеньях управления. Определенный положительный опыт использования групп космической поддержки в оперативнотактическом и тактическом звеньях, полученный в ходе мероприятий оперативной подготовки, есть и в ВС РФ.
Основными задачами указанных групп являются оценка состояния и работоспособности КА и подготовка предложений по их использованию для получения данных, а также предоставление полученной информации (разведывательной, метеорологической, топо- геодезической, навигационной и связной) командирам различных звеньев управления с рекомендациями по ее использованию.
В конце XX столетия человечество подошло к тому, что космическое пространство стало сферой столкновения национальных, в том числе военных, интересов различных государств. Фактически на рубеже веков мир вступил в новую фазу геополитического противоборства - в фазу борьбы за достижение стратегического превосходства в космосе.
Создание и развертывание в околоземном космическом пространстве крупномасштабных орбитальных группировок, стратегический уровень решаемых с их использованием задач, появление космических средств, способных оказывать активное воздействие (поражение, подавление) на различные цели, появление в космосе элементов оперативного оборудования - все это реальные предпосылки того, что космическое пространство приобретает характерные черты новой сферы вооруженной борьбы - театра военных действий. Отличительными особенностями военного использования космоса явилось применение космических средств для всестороннего обеспе¬
189См.: Липкин И. А. Спутниковые навигационные системы. М.: Наука. 2006. 288 с.
113


чения войск на сухопутных и океанских (морских) театрах военных действий, особенно тактических звеньев.
Одна из ключевых задач, решение которой должны обеспечивать военно-космические средства в современных условиях - это информационная поддержка из космоса действий ВС. По мнению военных специалистов развитие космических средств для решения этой задачи должно осуществляться по двум взаимоувязанным направлениям.
Первое направление - это создание космических средств, отвечающих требованиям военного времени по оперативнотактическим характеристикам: детальность, производительность, периодичность, оперативность выведения, живучесть и др.
Второе направление - это доведение космической информации до самых низших звеньев управления, а в перспективе - до отдельного солдата. Технической основой первого направления являются работы по созданию малых (легких) КА и носителей для их выведения. В основе этого лежит переход на новую ступень научно- технического прогресса, характеризующегося значительной миниатюризацией электроники.
Результаты исследования российской развития космических геодезических комплексов и систем позволяют выявить следующие тенденции.
Во-первых, разработчики космических геодезических комплексов и систем должны чётко представлять назначение и условия эксплуатации проектируемой системы, определяющих выбор принципа действия, ТТХ и структуры системы.
Во-вторых, при разработке космических геодезических комплексов и систем нового поколения необходимо учитывать накопленный исторический опыт и перспективы развития комплексов и систем, о которых разработчик должен иметь достаточно глубокое представление, научно-техническое и тактическое обоснование.
В-третьих, в ближайшие годы выбор принципа действия и структуры космических геодезических комплексов и систем будет основываться исключительно на возможностях научной, промышленной и элементной базе, с учетом перспектив её развития.
В-четвертых, персонал, управляющий КА геодезических комплексов и систем будет обязан применять методы оптимизации сложных систем, знать структуру математического моделирования и
114


особенности автоматизированного проектирования. На всех этапах проектирования космических геодезических комплексов и систем должны учитываться требования экономичности производства разрабатываемых КА, наземной аппаратуры геодезии, аппаратуры и комплексов управления системой;
В-пятых, методы и средства, используемые при создании космических геодезических комплексов и систем, непрерывно расширяются, в аппаратуре которых используются последние достижения многих областей науки и техники, что предъявляет высокие требования к образованию современного инженера, специалиста отвечающего за работоспособность, за качество и достоверность информации предоставляемой потребителю.
Полученные результаты исследования архивного и другого материала стали основой для следующих выводы.
1. Связь и телевидение, исследование природных ресурсов, навигация, геодезия, метеорология, контроль экологии сегодня освоены практически всеми развитыми странами. Опыт мировой истории показывает, что безопасность и обороноспособность страны непосредственно зависят от состояния и уровня развития космических сил, возможностей и состояния средств стратегического предупреждения о подготовке к агрессии, начале ракетно-ядерного нападения. Военно-стратегическое равновесие в мире и сдерживание крупномасштабных обычной и ядерной войн сегодня гарантируется прежде всего возможностью государства нанести эффективный ответный удар по агрессору. Пока мы имеем примерный паритет по стратегическим ядерным силам с США и превосходим ядерные силы любого другого государства в отдельности.
2. Космические системы обеспечивают большую предсказуемость действий государств за счет контроля военной деятельности, а также расширения масштабов экономической и научной интеграции России в международное сообщество. Уже никто не подвергает сомнению, что космическая отрасль существенно влияет на технический и технологический прогресс во всех областях экономики и науки. Орбитальные средства дают возможность не только исследовать само космическое пространство, воздушную и морскую сферы, состояние земной поверхности, но и использовать результаты этих исследований в экономике.
115


3. 	При переходе на космические системы и комплексы геодезии нового поколения, со значительно большими сроками активного функционирования, более совершенной бортовой аппаратурой и системой доставки получаемых данных произошел качественный скачок в использовании космических средств в интересах решения военных задач и обеспечения национальной безопасности. Были развернуты постоянно действующие орбитальные группировки космических систем и комплексов различного назначения в интересах информационного обеспечения действий видов ВС РФ. Значительно увеличился объем задач, решаемых с использованием космических геодезических систем (табл. 10).
Таблица 10. Задачи, решаемые с использованием космических геодезических систем190.
Назначение
космических
систем
(комплексов)
Основные периоды военно-политической обстановки
Мирное
время
Угрожаемый
период
Начальные и последующие периоды войны
Цели применения космических систем
Информационное обеспечение повседневной деятельности войск
Выявление признаков подготовки противника к нападению и обеспечение информацией для планирования боевых действий
Выявление признаков подготовки противника к нападению и обеспечение информацией для планирования боевых действий и применения огневых средств
Г еодезия
Обеспечение данными для уточнения геодезических постоянных, параметров земного эллипсоида и навигационного поля Земли
4. 	Использование данных космических средств стало общепризнанным и закономерным как при планировании стратегических действий ВС, так и в ходе планирования действий группировок войск и сил флота более низкого уровня. Появление космических средств вооружения, орбитальные элементы которых способны оказать активное воздействие (поражение, подавление) на потенциальные цели, необходимость подготовки космического пространства (а также районов земли, в которых дислоцированы объекты космической инфра¬
190 См.: Таблица составлена автором по материалам исследования.
116


структуры) как сферы военных действии - все это предопределило выделение космоса в самостоятельную область деятельности и постоянное возрастание его значения в достижении целей вооруженной борьбы (табл. 11).
Таблица 11. Решение задач ВС РФ в различные периоды военнополитической обстановки191.
Задачи космических систем (комплексов)
Результаты применения космических сил и q
редств
Мирное
время
Локальные
конфликты
Обычная широкомасштабная война
Ядерная
война
Географическое и геодезическое обеспечение
Повышенное обеспечение войск геодезическими данными по территории противника для применения СЯС.
Уточнение топогеодезиче- ских характеристик районов боевых действий
5. Широкое применение космических геодезических комплексов и систем в отечественной военно-космической деятельности в решении комплекса военных задач обусловлено их уникальными техническими свойствами: глобальностью, оперативностью, точностью, возможностью решения широкого круга задач с существенно меньшими затратами по сравнению с некосмическими (традиционными) средствами аналогичного назначения.
6. Деятельность отечественных государственных и военных органов в исследуемый период была направлена на создание космических геодезических комплексов и систем нового поколения, способных решать следующие задачи:
- глобальное и непрерывное наблюдение за военной деятельностью государств и контроль выполнения договоров по сокращению СНВ;
- контроль сокращения вооружений, региональными военными конфликтами;
- организация воздушного и морского движения ВВС и ВМФ, включая повышение безопасности полетов и мореплавания;
- геодезия и картография в интересах отечественных ВС;
191 См.: Таблица составлена автором по материалам исследования.
117


- применение космических геодезических комплексов и систем для коррекции полета боевых блоков МБР.
Таблица 12. - Этапы, периоды и особенности создания отечествен- ных космических систем геодезии
Этапы
(годы)
Особенности
Положительные
результаты
Недостатки
1957-
1968
Запуск первого ИСЗ, изучение гравитационного поля земли, получение первых результатов
Престиж СССР, конкурентная борьба с США, подъем экономики, новые научные разработки
«Рыночная» конкуренция между КБ, политические перемены направлений деятельности в данной области
1968-
1978
Запуск специальных геодезических спугни ков«Сфера»
Внедрение новых технических решений, объединение ведомств
Отделение космической отрасли от ракетной
1981-
1994
Формирование геодезического комплекса «Муссон» и «Гео-ИК»
Внедрение новых технических решений
Реформирование отрасли, дезинтеграция СССР, недостаток финансирования и разрушение промышленной базы
2010-
2015
Восстановление орбитальной группировки «Гео-ИК» аппаратами нового поколения
«Г ео-ИК-2»
Внедрение новых технических решений, максимальное использование КГК в военных целях
Отсутствие подготовленных ИТР и управленцев
7. Использование геодезических комплексов и систем в интересах промышленного комплекса в современных условиях становится одной из важнейших задач государственной политики. Работа над созданием этих комплексов и систем проходила поэтапно (табл. 12), в тяжёлых экономических условиях и сложной политической обстановке, но именно эти факторы способствовали её быстрому развитию и развёртыванию. Советский Союз уступил США лидерство в разработке и применении космических систем геодезии.
8. Применение космических геодезических комплексов и систем позволило повысить эффективность отечественных ВС:
- уменьшилась погрешность определения орбит КА, используемых для юстировки средств ПВО;
118


- повысилось в 4-8 раз число поражаемых точечных высокозащищенных целей противника за счет обеспечения данными, необходимыми для средств СНВ;
- улучшилась точность поиска и выявления разведывательных источников радиоизлучения в 1,5-2 раза;
- повысилась точность бомбометания С А в 6-10 раз, а прицельного в 2,5 раза;
- в 2 - 3 раза увеличилась эффективность использования средств ВМС по сравнению с использованием навигационных систем;
-на 20 - 30% возросла эффективность стрельб ствольной артиллерии Сухопутных Войск;
- повысилась точность наведения управляемых средств поражения с инерционной системой управления от 1,7 до 7 раз;
- увеличилась эффективность нанесения ударов огневыми средствами РВСН, ВВС, ВМФ на 40-50%;
- снизилась погрешности определения орбит КА с 30-50 метров до 10-5 метров;
- обнаружено 80-90% всех военных объектов с определением координат.
9. 	Важнейшими принципами деятельности государственных и военных органов в области построения космических геодезических комплексов и систем являются:
- независимая экспертиза проектов систем, предлагаемых отечественными НИИ и КБ;
- программно-целевое планирование развития и системный анализ перспектив космических геодезических комплексов и систем в военно-космической деятельности;
- совершенствование системы управления разработками космических геодезических комплексов и систем;
- использование единой проектной, технологической, экспериментальной базы и наземной космической инфраструктуры для применения космических геодезических комплексов и систем;
- экономически рациональное сочетание уникальных, унифицированных и стандартизированных элементов в космических геодезических комплексах и системах;
119


- соблюдение законодательных норм, юридических основ, совершенствование системы нормативно-правовых документов при использовании космических геодезических комплексов и систем.
10. 	Исследование показало, что интерес к использованию спутников геодезического назначения вырос, так как эксплуатация таких КА подтвердила их высокую эффективность при решении целого ряда народнохозяйственных и военных задач с объективно невысокими технико-экономическими затратами. Это обусловлено тем, что:
- с помощью космических геодезических комплексов и систем разрешается широкий круг социально-экономических и научных задач в гидрометеорологии, природопользования, экологии, контроля чрезвычайных ситуаций, гелиогеофизики, наук о Земле.
- современные достижения в области геодезии и навигации, состояние и перспективы развития электронно-вычислительной и измерительной техники позволяют создать измерительновычислительные комплексы практически на любом из элементов космической геодезической системы (ЦУП, КА, НКУ).
И. Необходима четкая координация деятельности всех ведомств и организаций, с целью направления их работы на повышение точности и качества геодезической информации, получаемой с космических комплексов и систем в интересах потребителя.
12. Космические геодезические комплексы и системы с высокой эффективностью используются в сочетании с другими средствами в различных сферах деятельности, связанных с проблемами обеспечения глобальной безопасности и высокого качества жизни, являющихся важными факторами, обуславливающими устойчивое развитие общества.
13. Активное развитие космических геодезических комплексов и систем является катализатором научно-технического прогресса и в решающей степени обеспечивает сохранение нашей стране статуса высокоразвитого государства с огромным научным, техническим и производственным потенциалом, определяющим ее ведущие позиции в мире.
14. Военно-политическое руководство страны в настоящее время обладает своевременной и достоверной геодезической информацией о военно-политической обстановке в мире, полученной с использованием космических геодезических комплексов и систем.
120


15. Информация, поступающая от космических геодезических систем и комплексов, интегрирована в контур боевого управления современного высокоточного оружия стала достоянием командиров на поле боя и реально определяет возможности не только ВС в целом, но и отдельных их подразделений, до отдельного солдата.
16. При отсутствии полноценной глобальной космической геодезической системы бессмысленны затраты на создание систем высокоточного оружия, других современных военных технологий, что без этих составляющих ведение БД в современной войне будет весьма и весьма проблематичным.
17. Мировой опыт развития космических геодезических комплексов и систем показывает, что, несмотря на значительную ресур- соемкость, расширение военного использования космических геодезических комплексов и систем на сегодняшний день является одним из наиболее перспективных направлений развития систем вооружения по критерию эффективность - затраты. Поэтому в мире имеет место устойчивая тенденция к увеличению доли расходов на развитие космических геодезических комплексов и систем в общих военных расходах.
18. Исследование создания отечественных геодезических комплексов и систем, позволило исторически отследить уровень развития науки и техники рассматриваемого периода времени. Обобщить и систематизировать взгляды советского и российского военнополитического руководства на создание системы военной безопасности государства.
19. В Воздушно-космических силах, космические геодезические комплексы и системы являются одной из основных стратегических спутниковых систем, обеспечивающей политическое и военное руководство страны достоверной информацией о подготовке к началу военных действий, что необходимо для принятия решения на ответные (ответно-встречные) действия СЯС.
20. Успешной и быстрой реализации планов по созданию геодезических систем способствовало то, что у истоков практических исследований по данной тематике стояли опытные специалисты ГУРВО: Семенов А. П., Мрыкин А. Г., Смирницкий Н. Н., Керимов К. А., Щеулов В. П., Прокопов Н. А., Максимов А. А., Фаворский В. В., Панченко Е. И. и др., специалисты 5 НИИП МО: Нестеренко А.И., Карась А. Г., Носов А. И., Васильев А. А., Герчик К. В.,
121


Захаров А. Г., Боков В. А., Баланчук Т. Т., Осташев Е. И. и др., специалисты полигонного измерительного комплекса: Горин Ф. А., Корнеев С. Д., Калмыков Н. М., Журавлев И. Ф., и др., офицеры «Центра комплекса измерительных средств связи и единого времени»: Витрук А. А., Спица И.И., Агаджанов П. А., Чигогидзе Г. И. и др.; ученые 4 НИИ МО: Соколов А. И., Тихонравов М. К., Тюлин Г. А., Нариманов Г. С., Эльясберг П. Е., Мозжорин Ю, А. и др.
21. Результатом деятельности отечественных государственных и военных органов в области создания космических геодезических комплексов и систем стало создание и ввод в эксплуатацию космических аппаратов геодезического назначения: «Сфера», «Муссон» («ГеО-ИК»), «Эталон» и «Муссон» («ГеО-ИК-2»).
22. В создании научной, испытательной и промышленной базы космических геодезических комплексов и систем:
- разработка и создание космических геодезических комплексов и систем активизировали ряд научно-технических областей, которые до этого не были непосредственно связаны с космосом. Развитие космических геодезических комплексов и систем не только ступень научно-технического и социально-экономического прогресса человечества, но и катализатор развития многих отраслей науки и техники. Космические геодезические комплексы и системы в соответствии с небывало высокими требованиями предъявляемыми к ним, такими как информативность, надежность, микроминиатюризация и минимизация массогабаритных характеристик космических аппаратов геодезического назначения, а также обеспечения их большого ресурса побуждает различные отрасли науки и техники подтягиваться до требуемого уровня, использовать в своей деятельности новейшие достижения мировой науки и техники, улучшать и модернизировать производство. Высокий уровень современных космических геодезических комплексов и систем сопряжен с быстрейшим внедрением новейших достижений в производство;
- Государственные и военные органы способствовали созданию и взаимодействию НИИ и КБ по вопросам развития космических геодезических комплексов и систем, а распад СССР в 1991 году позволил объединить предприятия, занятые в их разработке под началом Российского космического агентства, тем самым сохранив отрасль и накопленный потенциал в области геодезии;
122


- в настоящее время научно-технический и промышленный потенциал КБ, НИИ и предприятий, занимающихся разработкой и созданием аппаратуры и техники для геодезии, при поддержке государства, интегрирован в мировую экономику, динамично растет и развивается;
- НИОКР в области космической геодезии, проводимые отечественными КБ и НИИ в тесном сотрудничестве с различными министерствами и ведомствами, составляют конкуренцию лидирующим странам (США, Германия, Франция, Япония, Индия и Китай) на рынке геодезических и навигационных услуг;
- за полувековой период функционирования ракетно- космической отрасли, на предприятиях которой были созданы все составляющие космических геодезических комплексов и систем при поддержке государственных и военных органов, сформирован большой научно-технический задел в виде уникальной экспериментальной базы и технологического оборудования;
- принятые государственными органами решения о том, чтобы приблизить научные исследования и работы по созданию космических геодезических комплексов и систем к производству путем создания НПО, в которых ведется весь цикл работ: от проектирования составляющих частей комплексов и систем геодезического назначения до их изготовления, отработки, испытаний и сдачи в эксплуатацию заказчику оказались своевременными и правильными.
23. 	В развёртывании отечественных геодезических комплексов и систем:
- работы по развертыванию космических геодезических комплексов и систем всесторонне контролировались высшим руководством СССР/РФ;
- тяжелое экономическое положение государства, скудное финансирование космической отрасли в период с 1996 по 2001 годы привели к полному уничтожению космических геодезических комплексов и систем. Принимаемые меры, военно-политическим руководством страны, командованием ВКС и РВСН позволили воплотить разработки, полученные во время эксплуатации космических геодезических комплексов и систем, а так же новые технические решения в космических комплексах и системах различного назначения;
- выделенные в 2001 году финансовые средства на развертывание космической геодезической системы нового поколения, государ¬
123


ственная поддержка, контроль со стороны Президента и Правительства РФ позволили сделать вывод о том, что государству и ВС РФ необходимы космические системы геодезии как элемента обеспечения военной безопасности страны оказывающий влияние на боевую готовность армии и флота;
- создание и запуски КА нового поколения «ГеО-ИК-2» позволяют сделать вывод о том, что принятые решения были своевременными и правильными, а их выполнение позволит развернуть новую космическую геодезическую систему, соответствующую предъявляемым высоким требованиям потребителей.
Проведенное исследование позволяет извлечь ряд уроков.
Урок первый. Успехи деятельности СССР (РФ) в создании и развитии космических геодезических комплексов и систем способствовали стратегической стабильности в исследуемом периоде.
Урок второй. Созданные в различное время космические геодезические комплексы и системы стали поистине одними из столпов научно-технического и социального прогресса. Благодаря своим высочайшим требованиям к микроминиатюризации, надежности и работоспособности космических геодезических комплексов и систем в критических условиях, к их созданию были привлечены отечественные современные химия, энергетика, радиотехника, оптика, машиностроение и материаловедение, обеспечивая выдающиеся научно- технические достижения и в этих смежных областях.
Урок третий. Космические геодезические комплексы и системы в военно-космической деятельности СССР (РФ) традиционно занимают ключевые позиции, обеспечивая укрепление обороны и безопасности, развитие экономики, науки, международного сотрудничества.
Урок четвертый. Полное господство в космосе создаст необходимые предпосылки для достижения победы в любом конфликте или войне.
124


РАЗДЕЛ V. РАЗВИТИЕ РОССИЙСКОЙ СИСТЕМЫ СВЯЗИ В ИНТЕРЕСАХ КОСМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
Несмотря на мировой экономический кризис, пик которого по мнению экспертов уже в прошлом, использование космических группировок связи в коммерческих целях продолжает оставаться выгодным направлением космической деятельности.
Из анализа ведущих исследовательских компаний следует, что системы связи с использованием КА расположенных на различных орбитах Земли развивается стабильно вне зависимости от негативных экономических факторов. Эти данные подтверждены такими компаниями как Euroconsult, Frost & Sullivan, Northern Sky Reserch, SI А, а также Satellite Industry Association. Так, за последние десять лет доходы от коммерческого использования космической группировки связи, производства необходимой аппаратуры и оказанных услуг выросли более чем в три раза192. Большой сектор рынка производства геостационарных спутников связи коммерческого значения в основном приходится на долю четырех американских и двух европейских компаний. Также необходимо отметить, что зарубежные спутниковые операторы почти не используют по экономическим и практическим причинам КА связи малого класса на геостационарных орбитах (далее ГСО), продолжая поддерживать свои группировки за счет новых КА связи среднего и тяжелого класса. Однако возможно использование КА связи малого класса в случае ограничения орбитально-частотного ресурса в конкретной позиции или по каким либо причинам экономического характера. Ввиду технических причин КА связи малого класса имеют более высокую себестоимость приемопередающего устройства - транспондера, в отличии от малого и большого класса, поэтому сроки окупаемости проекта увеличиваются. Опыт производства за последние тринадцать лет показывает что операторы предпочитают создавать новые КА связи с транспондерами с определенной специализацией по частотному диапазону. Как показывает опыт именно КА связи с специализированными транс¬
192См.: Крылов А., Крейденко К. Производство и эксплуатация спутников связи и вещания // Вестник ГЛОНАСС. 2014. № 2(18). С. 78.
125


пондерами приносят операторам наибольшую прибыль. В подтверждение этого может служить тот факт, что производство «специализированных» КА связи начали впервые компании DirecTV и DishNetwork являющиеся операторами непосредственного спутникового вещания, а также операторы подвижной спутниковой связи Inmarsat, Thuraya и др. Почти все современные системы спутниковой связи в части КА связи и терминального оборудования конечного пользователя созданы под услуги конкретного оператора, специализировавшегося на одном диапазоне частот.
С целью расширения потенциальной клиентской базы и снижения риска ошибок прогнозирования спроса некоторые операторы предпочитающие работать на региональных рынках направляют свою деятельность на создание унифицированных КА связи. Однако данный подход часто противоречит частотным интересам потребителя. Проблемы подобного рода решаются путем применения зональных и перенацеливаемых лучей, а также по мере необходимости глобальных лучей, что в свою очередь позволяет операторам использовать специализацию и унификацию на одном КА связи.
Как показало исследование, уже в настоящее время все крупные производители геостационарных КА связи создают унифицированные платформы и модули, прежде всего это связанно с экономическими выгодами. Унифицированность платформ создающихся КА связи различных типов облегчают задачу построения необходимого унифицированного наземного комплекса управления орбитальной группировки однотипных спутников. В стандартном своем виде современный КА связи состоит из модулей служебных систем и полезной нагрузки.
Спутниковые платформы КА связи состоят из служебных систем, в их состав входят:
- несущая силовая конструкция платформы
- бортовой комплекс управления
- система электропитания
- система ориентации и стабилизации
- система коррекции орбитального положения
- система терморегулирования
- возможна установка апогейного жидкостного ракетного двигателя.
126


До 1991 г. единым государственным заказчиком КА связи и средств управления в СССР являлось Министерство обороны. Наземный комплекс управления (далее - НКУ) от военных до народно-хозяйственных нужд создавался в рамках наземного автоматизированного комплекса управления (далее - НАКУ) военного ведомства страны, что позволяло использовать технологию управления КА состоящую из нескольких пунктов, расположенных по обширной территории, с высокой степенью надежности. Имелась возможность обеспечить резервацию пунктов управления и сеансов связи, а также осуществлять планирование работы с КА исходя из текущего состояния наземных и космических средств.
Как показало исследование, ввиду организационных и экономических трудностей возникших у государства процесс развития НАКУ прекратился. С распадом СССР, изменился количественный, но не качественный организационно-технический состав НАКУ, на фоне начала формирования рыночной системы государства. Применение устаревшей системы управления с использованием многочисленных наземных пунктов управления приводит к увеличению инертности при обновлении устаревших средств на новые, поэтому в условиях недостаточности финансирования модернизация средств НАКУ постоянно затягивается. Имеющееся положение дел перестало отвечать современным технологическим запросам. Как вариант решения назревших проблем является переход на технологию одно- пунктного управления. В данном случае работа по управлению КА связи осуществляется с интеграцией центра управления и обработки информации и одного контрольно-измерительного пункта расположенными в одном регионе. Уже в настоящее время за исключением систем Министерства обороны РФ процесс перехода на однопункто- вую технологию идет в полной мере. Самостоятельные НКУ создаются не только для управления связными КА, но и для других космических группировок.
Многие НКУ создаются и развиваются в рамках учреждений входящих в состав Роскосмоса. Многие профильные акционерные общества разрабатывают НКУ различного назначения по заказам не только государственных структур, но и для использования в коммерческих целях. Примером может служить созданные НКУ для управ¬
127


ления космических систем «Экспресс», «Галс», «Ямал», «Бонум-1», KazSat193. В состав данных НКУ входят центры управления специализированными КА на основе компьютеров или рабочих станций повышенной производительности и сервера обеспечивающие хранение и архивацию баз данных и другой информации. Опыт показал, что наиболее экономически и технически выгодно создавать комплексы или системы управления под конкретные КА связи со своим уникальным программным обеспечением необходимым для функционирование различных этапов управления.
Одним из важнейших элементов в современных однопункто- вых НКУ являются наземные станции командно-измерительных систем (далее - НС КИС) необходимые для информационного обмена ЦУПа и КА связи и телеметрии. Появление программного обеспечения с открытым исходным кодом позволяет расширить функционал разрабатываемых НС, что в свою очередь придает им новый облик и тем самым расширяет выбор на рынке для потребителей. С технической стороны быстрое развитие технологии производства оборудования и информационного обмена дают возможность совместить функции связанные с управлением КА и выполнением своей целевой функции. Совмещение функций позволяет в период малой зоны радиовидимости одновременно заложить на борт КА рабочую программу и принять пункт информацию через единый антенный комплекс.
Для повышения надежности выполнения программ управления КА связи в интересах обороны, коммерческой и научной деятельности, а также экономической целесообразности, решением Министерством обороны РФ и Росавиакосмоса осуществлено создание единого Государственного НАКУ КА и измерений. Сейчас идет новый этап развития НКУ КА включающий в себя переоснащение имеющихся комплексов в соответствии с новыми стандартами управления КА и создания новых средств с учетом унификации процесса управления.
К началу нового тысячелетия российская орбитальная группировка КА связи исчерпала свой ресурс до критического уровня в количественном и техническом отношении. В этот период в Научно¬
193См.: Зинченко А. Развитие наземных комплексов управления космическими аппаратами // Спутниковая связь и вещание. Специальный выпуск. 2012. С. 32.
128


производственном предприятии Прикладной механики194 (далее - НПО ПМ) руководство приняло решение о выходе на международный рынок отрасли. Как результат, на отечественные платформы КА связи начали устанавливать транспондеры французского производства Alcatel Space. Серия первых КА связи получила наименование - «Экспресс-A». В дальнейшем своем развитии новая серия КА связи функционировала с использованием бортовой аппаратуры зарубежного производства. Как показал опыт производства данной серии связных КА - производственный и кадровый потенциал космической отрасли был сохранен и позволил придать руководству НПО ПМ в сотрудничестве с иностранными производителями новый импульс развития. Крупный проект с европейской организацией Eutelsat совместно с Alcatel Space позволил расширить технические возможности КА Sesat - продукт плодотворной совместной работы195. В соответствии с имеющимся контрактом НПО ПМ осуществляло полный цикл производства и выведение на орбиту. На КА Sesat были применены последние достижения в области систем космической связи, что позволило увеличить энергоресурс для установки 18 мощных транспондеров Ku-диапозона. У данного КА связи срок активного существования - 10 лет, а имеющаяся бортовая аппаратура, материалы и комплектующие соответствуют современных европейским стандартам по качеству, разработке, квалификации и приемке. Выведенный на орбиту 18 апреля 2000 г. с космодрома Байконур КА Sesat до сих пор функционирует в составе группировки Eutelsat.
В настоящее время Открытое Акционерное общество «ИСС» имени академика М.Ф. Решетнёва» (далее - ОАО «ИСС») продолжает участвовать в различных международных тендерах предлагая свои перспективные разработки. Как результат, в соответствии с подписанными контрактами ОАО «ИСС» и израильским оператором Space- Communication LTD. был создан и выведен на орбиту КА AMOS-5 в
194Научно-производственное объединение прикладной механики имени академика М.Ф. Решетнёва (НПО ПМ) - ведущий российский разработчик и производитель спутников связи, телевещания, навигации и геодезии с 3 марта 2008 г. - ОАО «ИСС» имени академика М.Ф. Решетнёва (Прим. - авт.).
195См.: Космическая связь // Информационные спутниковые системы. 2009. №8. С. 12.
129


2011 г., с индонезийским оператором РТ Telekomunikasi Indonesia Tbk был создан и выведен на орбиту КА Telkom-З в 2012 г.
Положительные результаты работы КА Sesat и его эксплуатационно-технические характеристики обратили на себя внимание Федерального государственного унитарного предприятия «Космическая связь» (далее - ФГУП «Космическая связь») - основного оператора отечественной космической группировки КА связи. Созданная платформа КА Sesat отвечала европейским стандартам и обладала возможностями создания на своей базе КА модульного типа. Созданная конструкция платформы позволила специалистам ОАО «ИСС» в короткие сроки создавать новые КА связи устанавливая необходимые модули полезной нагрузки.
Как показало исследование, в результате приобретённого отечественными разработчиками опыта создания КА связи отвечающего необходимым европейским требованиям и стандартам были созданы условия для создания новейшей спутниковой платформы «Экспресс- М». На основе данной платформы были разработаны и созданы первые КА связи новой серии «Экспресс-АМ», предназначенные для обеспечения мобильной президентской и правительственной связи защищенного типа, передачи телерадиопрограмм федерального вещания с использованием цифровых технологий, а также для нужд государственных учреждений. Новые КА связи могут использоваться в коммерческих целях по оказанию услуг связи и вещания, цифрового радиовещания, организации каналов телефонной связи и для широкополосного доступа к сети Интернет.
Активнейшее участие в создании модулей полезной нагрузки КА связи принимали французские Alcatel Space, Sodern, Thales Alenia Space France, японские NEC/Toshiba Space Systems, NTSpace, германская Astrium, а также отечественные производители оборудования, такие как: Томское ОАО «НПЦ «Полюс», Московские ЦЭНКИ-НИИ ПМ, ОАО «НПП «Квант», РНИИ КП, Калининградское ОКБ «Факел», Ижевское ОАО ИРЗ, Краснодарское ОАО «Сатурн».
Впоследствии ОАО «ИСС» изготовили и запустили в период с 2003 - 2009 гг. 7 новых КА связи серии «Экспресс-АМ»196. В их чис¬
196См.: Космическая связь // Информационные спутниковые системы. 2009. №8. С. 13.
130


ле два новых КА связи «Экспресс-АМЗЗ» и «Экспресс-АМ44» с мощными транспондерами, созданные в соответствии с контрактом между Роскосмосом, ФГУП «Космическая связь» и ОАО «ИСС» в соответствии с Федеральной космической программой России на 2006 - 2015 гг. утвержденной Постановлением Правительства РФ № 635 от 22 октября 2005 г. Следует выделить тот факт, что между вступлением в силу Государственного контракта 1 июля 2006 г. и отправкой созданного КА связи «Экспресс-АМЗЗ» на космодром прошло 18 месяцев. Для разработки и создания современного КА связи обычно уходит примерно 27 месяцев197.
В соответствии с ФЦП-2015 и подписанными в 2005 г. и 2009 г. Государственными контрактами специалистами ОАО «ИСС» продолжаются работы по созданию многофункциональной космической системы ретрансляции (далее - МКСР) «Луч»198. Создаваемая система предназначена для ретрансляции различной информации с КА находящихся на орбитах до 2000 км в приемные пункты расположенные на поверхности Земли. На КА «Луч-5А» имеется возможность приема сигналов «КОСПАС/САРСАТ» в P-диапазоне с последующей передачей в L-диапазоне. Также данные диапазоны предполагают возможность сбора и передачи гидрометеорологической информации в рамках работы системы «Планета-С». На КА «Луч-5Б» не предусмотрено размещение аппаратуры «КОСПАС/САРСАТ», однако имеется канал лазерно-радиотехнической связи199. Проектирование 950 килограммовых КА связи была проведена на основе негерметичной платформы «Экспресс-1000». Для выведения на рабочую орбиту применялся разгонный блок «Фрегат-СБ» в составе ракетоносителя «Союз-2».
Важнейшей задачей стоящей перед МКСР «Луч» обеспечение каналами информации Международной космической станцией (далее - МКС). Обеспечение отечественного сегмента МКС собственной системой приема-передачи информации является вопросом государ¬
197 См.: Матвеева Е. Космическая связь // Созвездие «Экспресс-АМ». 2008. № 3. С. 7-8.
,98См.: Роскин С. Новое поколение спутников-ретрансляторов // Информационные спутниковые системы. 2009. № 7. С. 9.
199 См.: Роскин С. «Луч». Многофункциональная космическая система ретрансляции // Информационные спутниковые системы. 2007. № 1. С. 14.
131


ственной важности потому, что обеспечит полную независимость от использования средств ретрансляции США.
На начальном этапе МКСР «Луч» состоит из трех КА связи. Расположенные над Атлантическим, Индийским и Тихим океанами КА «Луч» покрывают своими рабочими зонами почти всю поверхность Земли за исключением приполярных районов. Следует также учесть тот факт, что по окончанию строительства нового космодрома «Восточный» отечественная система ретрансляции позволит видеть трассы запускаемых ракет и передавать в наземные пункты телеметрию. Обеспечение запусков ракет с нового космодрома была одной из основных причин сокращения сроков окончания работ по развертыванию на орбите МКСР «Луч».
Развитие космической группировки связи КА «Луч» продолжается благодаря кооперации отечественных предприятий космической отрасли. Кроме того, продолжается сотрудничество специалистов ОАО «ИСС» с зарубежными партнерами. Французская компания Thales Alenia Space France и ее европейские филиалы вместе с Японской компанией Sumitomo/Nec участвовали в создании модулей целевого назначения200. Силами перечисленных компаний были изготовлены малошумные усилители, передатчики в аппаратуре «Маяк», блоки усилителей мощности и другие части приемо-передающей аппаратуры. В период подготовки к развертыванию МКСР «Луч» ОАО «ИСС» в рамках кооперации разработало полный объем конструкторской документации. Была проведена наземная экспериментальная отработка функционирования систем КА «Луч», проведена полная комплектация. Начиная с 2009 г. проводится своевременная поставка элементов целевой аппаратуры КА связи зарубежными партнерами. Основной особенностью создания МКСР «Луч» явилась новая схема разработки модуля целевого назначения. Интеграция, сборка, регулировка, настройка и выходные характеристики целевого модуля была проведена силами специалистов ОАО «ИСС» с возложением на предприятие полной ответственности за результаты проведенной работы.
200См.: Роскин С. Новое поколение спутников-ретрансляторов // Информационные спутниковые системы. 2009. № 7. С. 11.
132


Как показало исследование, имеющееся положение дел в отечественной отрасли спутниковой связи позволило существенно повысить долю участия Российских предприятий в создании аппаратуры КА связи, что позволило им выйти на новый уровень технологии. В данный момент специалисты ОАО «ИСС» создают негерметичные высокоэффективные платформы конкурентно способные по техническим и эксплуатационным характеристикам с зарубежными аналогами. Успех в реализации Программы создания и развития современной космической группировки России явился серьезным прорывом в отечественной отрасли связи и информационных технологий.
Как показало исследование, в ближайшие годы космические технологии передачи различных видов информации через космическое пространство продолжат идти по пути развития связанного с применением элементов унификации при производстве и развитии различной аппаратуры наземного и космического развертывания.
В будущем, как указывает Кириллова С. А. в своей работе «Состояние и тенденции развития космической деятельности Российской Федерации» по причине высокой занятости точек стояния для размещения на геостационарной орбите (далее - ГСО) новые КА связи будут использовать больший чем прежде вес. Одновременно с выведением на ГСО тяжелых КА связи они там же будут дополнятся малыми КА связи, что приведет к существенному увеличению возможностей космической группировке связи201. Начнется постепенный переход от тяжелых к средним и малым классам платформ КА связи, но без потери мощности функционала, технических характеристик, с последующим ростом их ростом. По мнению Кирилловой С. А., идет тенденция на формирование обширных орбитальных группировок состоящих из КА связи малого класса.
Схожую позицию по тенденции развития КА связи занимает и Крылов А. своем обзоре «Производство и эксплуатация спутников связи и вещания»202. Так если основываться на ставшею традиционной классификацию КА по массе, принятую в 1997 г. для использования NASA, то за период с 2001 г. по 2013 г. были запущены на
201См.: Кирилина С.А. Состояние и тенденции развития космической деятельности РФ // Экономические науки. 2010. Т. 72. № 11. С. 203
202См.: Крылов А., Крейденко К. Производство и эксплуатация спутников связи и вещания // Вестник ГЛОНАСС. 2014. № 2(18). С. 77.
133


ГСО только тяжелые КА. При этом максимальные и средние стартовые веса постепенно нарастают, если в 2001 - 2002 гг. максимальный стартовый вес КА не превышал 5000 кг, то начиная с 2003 г. он ни разу не был ниже 5000 кг203.
На сегодняшний день ОАО «ИСС» разработали предложения по поддержке и развитию отечественной системы ретрансляции «Луч» до 2020 г. В соответствии с этими предложениями планируется сменить имеющиеся на орбите КА связи «Луч-5А», «Луч-5Б», «Луч-5 В» новыми многофункциональными спутниками связи, первым из которых является КА связи «Енисей-Al» («Луч-4») на который возлагаются те же специальные задачи, которые решает американская космическая группировка ATDRSS.
Важной задачей стоящей перед российским государственными учреждениями отрасли является формирование единой технической политики и координации работы при создании и эксплуатации средств для управления КА связи, объединение процесса создания НКУ для государственных и коммерческих нужд. Назревает необходимость в будущем пойти по пути оптимизации развития средств НКУ для окончательного закрепления интересов государства в космическом пространстве.
По нашему мнению, российская деятельность в области развития системы связи в интересах освоения космического пространства содержит два исторических этапа.
Первый этап (1991 г. - 2006 гг.) связан с падением экономического и политического уровня развития институтов государства, слома устоявшихся подходов к производству и сбыту ракетно- космической техники. В середине 1990 гг. произошли первые попытки отечественных производителей КА связи и навигации выхода на обширный мировой рынок. В РФ начались процессы перехода на рыночные отношения в вопросах производства и продвижения аппаратуры спутниковой связи. В этот тяжелый период для промышленности государственная власть полностью устранилась от решения возникших в отрасли проблем. Однако, с приходом в 2000 г. в власти нового общенационального лидера, экономическая ситуация в ракет-
203См.: Крылов А., Крейденко К. Производство и эксплуатация спутников связи и вещания // Вестник ГЛОНАСС. 2014. № 2(18). С. 78.
134


но-космической отрасли в частности начала меняться к лучшему. К этому времени появился определенных опыт участия в международных проектах по созданию новых систем спутниковой связи, было налажено техническое международное сотрудничество по производству элементной базы и спутниковой аппаратуры связи. При этом усилилась положительная роль государства в процессе развития отрасли производства и сбыта отечественных КА связи.
Второй этап (2006 - 2015 гг.)204 в результате принятой Федеральной космической программе на 2006 - 2015 гг. определен путь, по которому была направлена деятельность государства по освоению космического пространства. Положительные итоги космической деятельности, развитие науки и техники, появление новых технологий создали условия дальнейшего совершенствования различных отечественных систем связи с использованием космического пространства. Космическая деятельность РФ перешла на уровень более интенсивного развития.
Результаты обобщаемого материала позволяют выявить общие особенности развития системы связи в интересах космической деятельности.
Во-первых, развитие крупных операторов предоставления услуг связи происходит за счет расширения собственных технических мощностей как наземного так и космического сегментов. Учитывая высокую относительную стоимость каждого из элементов созданных систем связи, в случае выхода компаний по экономическим причинам с рынка, их руководство заранее просчитывает вариант поглощения или продажи своей компании своим более крупным конкурентом. При этом имеющиеся силы и средства поглощенной или купленной компанией оператором продолжают в полной мере использоваться новым владельцем, а руководство бывшего оператора зачастую продолжает занимать ведущие руководящие посты в компаниях конкурентах.
Во-вторых, не смотря на богатый опыт освоения космического пространства и ракетно-космической техники, бывшие советские республики при выходе на рынок предоставления услуг спутниковой
204 В 2015 году принята новая Федеральной космической программе на 2016 - 2025 гг. (Прим. - авт.).
135


связи в целом не изменили расстановку сил и не создали больших проблем для крупнейших операторов. Причины по нашему мнению здесь две:
1. Отсутствие опыта деятельности и низкая экономическая культура ведения бизнеса.
2.Низкий технический уровень развития как элементной базы, так и производства КА связи и космической техники в целом.
В-третьих, в процессе исследования развития системы связи в интересах космической деятельности выявлена экономическая связь интересов между гражданскими, военными и научными потребителями. Использование КА связи одновременно интересах нескольких потребителей является экономически выгодно потребителям, компании и оператору.
В-четвертых, при разработке и производстве КА связи, и других мероприятий позволяющих обеспечить функционирование КА связи на орбите и общее развитие системы не возможен элемент обособленности какого-либо процесса без участия международных компаний занимающихся производством необходимой аппаратуры и услуг. Как показал, опыт РФ при выходе на международный рынок производства КА связи самое активное участие в этом процессе играли международные производители элементной базы и различных сегментов аппаратуры КА, что для потребителя является в основном гарантией качества изделия.
Результаты исследования развития российской системы связи в интересах космической деятельности позволяют выявить следующие тенденции.
Первая тенденция. По мнению российских специалистов наметилась тенденция к утяжелению общей массы КА связи, прежде всего это связано с экономическими причинами, производитель и компания оператор наращивают мощность каждого спутника с уменьшением затрат на мероприятия связанные с запуском и выведением на рабочую орбиту более легких КА связи. Необходимо также учитывать, что за каждым оператором имеются дорогостоящие занятые точки висения КА на ГСО.
Вторая тенденция выразилась в том, что развитие вооружений и военной техники для РФ и США создают условия для перехода на новый уровень ведения войны - информационный, расширяются возможности использования космического пространства в военных
136


целях. В США идет обширное внедрение космических средств связи двойного назначения.
Третья тенденция заключалась в том, что развитие науки и промышленности, внедрение передовых технологий и использование малогабаритной элементной базы обусловили создание средств и систем связи, обладающих возможностями унификации, автономности и резервирования сил и средств, а также процесса управления связью.
Четвертая тенденция. Растет влияние определенных крупных производителей КА связи расположенных в основном в США, услуг запуска и выведения на рабочие орбиты, наращиваются мощности ведущих компаний операторов. Крупнейшие производители, компании операторы и компании предоставляющие различных услуги взаимодействуя между собой, разделили на сферы влияния мировой рынок услуг спутниковой связи, юридически не являясь монополистами по факту являются ими. Данная ситуация усложняет процесс закрепления позиций РФ, давление крупнейших игроков рынка будет только усиливаться.
Полученные результаты исследования архивного и другого материала стали основой для следующих выводы.
1. Дезинтеграция СССР нанесла огромный ущерб структурному составу космической группировки связи ввиду того, что более 30 процентов сил и средств связи оказались на территориях Украины, Белоруссии, Грузии, Узбекистана, Азербайджана, Казахстана и Таджикистана.
2. Благодаря постоянному вниманию и непосредственному руководству высших государственных и военных органов страны обеспечено развитие ракетно-космического комплекса и технических средств связи, что позволяет России участвовать в международных космических программах.
3. Развитие системы связи в интересах космической деятельности проходит в рамках активного международного сотрудничества, взаимных уступок и уважительного соблюдения интересов всех стран участниц освоения космического пространства.
4. Освоение космического пространства в сфере телекоммуникаций и предоставления различных услуг связи, продолжается в постоянном пересечении интересов различных стран в области коммерции, обороноспособности и науки. Зачастую пересечение интере¬
137


сов проводит к созданию новой нормативно-правовой базы в которой учитываются все интересы сторон на настоящий момент.
5. Россия не смотря на свою небольшую долю на мировом рынке продолжает наращивать темпы освоения новых информационных технологий при активном участии в международных проектах, не смотря на экономический кризис продолжает курс на сотрудничество с ведущими игроками рынка.
6. В глобальном отношении мировой экономический кризис (2008 г.) существенно не повлиял на рост рынка спутниковой связи, что по нашему мнению связано с новыми открывшимися рынками сбыта услуг и техническим скачком технологий передачи данных и устройств связи наметившийся в последние десять лет.
Результаты обобщаемого материала позволяют сформулировать следующие уроки.
Первый урок. Сложившееся ситуация в сфере развития мировой системы связи явно указывает на необходимость взаимодействия и сотрудничества РФ с крупнейшими участниками рынка услуг и производства. Только совместное международное сотрудничество в настоящих реалиях позволит России как новичку на рынке предоставления услуг спутниковой связи выдержать высочайшую конкуренцию сложившеюся в результате деятельности 3-4 ведущих компаний операторов.
Второй урок. Проблема развития системы связи в интересах космической деятельности России должна решаться государственными и военными органами заблаговременно, носить постоянный характер, о чем свидетельствует исторический опыт в исследуемый период.
Третий урок. Развитие системы связи охватывает все основные сферы, которые содержат сложные технические решения, требуют развития отечественной промышленности, участия различных ведомств, внедрения передовых идей и научных разработок, координации научных исследований и опытно-конструкторских работ.
Востребованность результатов космической деятельности, развитие науки и техники, появление новых технологий создали условия дальнейшего совершенствования космической техники в том числе и различных систем связи с использованием космического пространства. Как следствие, мировая космическая деятельность перешла на уровень более интенсивного развития. Различные системы связи как наземного так и космического базирования имеют важное значение в обеспечении управления вооруженных сил развитых государств.
138


ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Во времена «холодной войны», космонавтика была в неразрывной связи с противостоянием двух противоположных общественно-политических систем, проблемами престижа, демонстрации лидерства в гонке вооружений, доступа к новым технологиям. Поэтому на космонавтику тратились огромные финансовые и экономические средства. С 1991 года специфика космической деятельности, с одной стороны, стала менее милитаризованной и более публичной, с другой - испытывает нехватку ресурсов, а с третьей - развернулась борьба за реализацию конкурентоспособных преимуществ в этой области.
Первой особенностью исследуемого периода российской космической деятельности стали конверсия космической техники и технологий, большее использование их по технологии двойного назначения (в мирных и военных целях). Технологии, используемые в космической отрасти охватывают все основные сферы, которые содержат сложные технические решения, требуют развития отечественной промышленности, участия различных ведомств, внедрения передовых идей и научных разработок, координации научных исследований и опытно-конструкторских работ. Как следствие эти технологии представляют собой колоссальный источник, используемый для развития научно-производственной базы экономики, разработки новых изделий и оказания услуг.
Вторая особенность исследуемого периода космической деятельности состоит в том, что советский запас космических технологий исчерпан, и отсутствуют конкурентные преимущества для привлечения США к сотрудничеству в тех областях, где это было бы в российских интересах (кроме продажи двигателей Р-180 и отдельных запусков КА с российских космодромов в интересах американской космической деятельности). Во-первых, США больше не нуждаются в каких-либо партнерах при выполнении своих космических программ: они самодостаточны как в ресурсах, так и в сфере технологий205. Во-вторых, смена общественно-экономической формации
205 По мнению специалистов от прекращения российско-американского сотрудничества больше пострадает российская сторона, ибо NASA в своих планах нацелилась в дальний космос. Россия ничего не может дать США,
139


обусловила изменение ориентиров в космонавтике, главным из которых стало «Международное сотрудничество». Первоначально речь шла лишь о полетах американский астронавтах на станцию «Мир». Поэтому для РФ в качестве партнеров целесообразно искать среди быстроразвивающихся космических держав, таких как Китай и Индия, Казахстан и др.
Исторический опыт свидетельствует о мощном оттоке космических технологий в экономику (побочные результаты космической деятельности) в промышленно развитых странах. Поэтому третья особенность исследуемого периода заключается в том, что космическая деятельность РФ представляет собой значительную часть экономики. Что свидетельствует об искажении представления о российской экономики только как сырьевой и углеводородной на мировой арене со стороны отдельных заокеанских «партнеров».
Реализация Федеральной космической программы позволит обеспечить не только гарантированный доступ России в космос и решение стратегических задач в интересах обороноспособности страны, но и повысит роль космонавтики в решении научных и народнохозяйственных задач, будет способствовать сохранению и развитию уникальных технологий, в том числе двойного применения, поднимет конкурентоспособность продукции отечественной промышленности, расширит номенклатуру и увеличит объемы производства отечественного комплектующего оборудования, а также позволит сохранить рабочие места на предприятиях ракетно-космической отрасли.
Вместе с тем, результаты обобщаемого архивного и другого материала выявили факты отставания в реализации некоторых приоритетных направлениях российской космической деятельности.
кроме ракетоносителей «Союз», модулей для околоземных станций. А это то, что уже не востребовано для NASA.
Поэтому в дальнейшем предполагается развитие российско-американского сотрудничества в таких областях, как гражданская авиация, коммерческое использование космического пространства; совместная эксплуатация Международной космической станции, коммерческие запуски искусственных спутников Земли, использование пилотируемых космических кораблей с международным экипажем на борту, осуществление программ исследования планеты Марс, совместная разработка и производство авиационной техники. {Прим. - авт.).
140


Имеется отставание в темпах развертывания орбитальных группировок от необходимых потребностей в различных областях деятельности. Не своевременно осуществляются планы по срокам активного функционирования КА, в том числе и связных, порядка 43 процентов КА вышли за пределы гарантийных сроков и требуют своей смены206. Затягивается строительство космодрома «Восточный» и введение его в эксплуатацию.
Поэтому закономерно, что российский Президент В. В. Путин провел совещание 12 ноября 2015 года, где были обсуждены приоритеты космической деятельности России на период до 2025 года207. В ходе, которого глава государства подчеркнул, что в числе приоритетов Федеральной космической программы должны быть развитие и оснащение Международной космической станции современной техникой; при поддержке космонавтики нужно исходить из возможностей госбюджета и определить, какие проекты первоочередные, а какие можно отнести на перспективу. Он отмечал, что «Уже сегодня нужно понимать, какие направления научных изысканий будут охвачены в будущих космических программах, внесут свой вклад в научный и технический прогресс. Большая исследовательская работа ведется сегодня в российской сегменте Международной космической станции. Ее дальнейшее развитие, оснащение современной техникой также должны быть в числе приоритетов Федеральной космической программы»208. Он подчеркнул, что Россия является мировым лидером по количеству пусков ракетоносителей, но необходимо думать и о долгосрочной перспективе.
Президент потребовал укрепить российскую группировку космических аппаратов и уделить особое внимание позициям Рос-
206 См.: Кирилина С.А. Состояние и тенденции развития космической деятельности Российской Федерации // Экономические науки. 2010. Т. 72. № и. с. 205.
207URL: http: // kuban24.tv/item/putin-v-sochi-provel-soveschanie-o-
kosmicheskoy-deyatelnosti-rossii-136280http://kuban24.tv/item/putin-v-sochi- provel-soveschanie-o-kosmicheskoy-deyatelnosti-rossii-136280 (Дата просмотра - 12.11.2015 г.).
URL: http: // kuban24.tv/itern/putin-v-sochi-provel-soveschanie-o-
kosmicheskoy-deyatelnosti-rossii-136280http://kuban24.tv/item/putin-v-sochi- provel-soveschanie-o-kosmicheskoy-deyatelnosti-rossii-136280 (Дата просмотра - 12.11.2015 г.).
141


сии на рынке ракетных пусков. «Российские ракеты должны быть надежны и конкурентоспособны, отвечать всем требованиям со стороны ведущих заказчиков как внутри страны, так и за рубежом. Нужно укрепить российскую группировку космических аппаратов, ориентировать ее на решение практических задач», - сказал В.В. Путин. Глава государства добавил, что важно запускать в серию новые поколения космических приборов и комплексов, выводимых на орбиту, чтобы по ключевым параметрам превосходили лучшие мировые образцы209.
При формировании научно-исследовательского и опытноконструкторского заделов в отрасли необходимо ориентироваться на отдаленную перспективу, считает глава РФ. Необходимо обеспечить освоение новых направлений космонавтики, но исходить из реальных возможностей, определить приоритеты, на которых будут сконцентрированы финансовые ресурсы, а также те направления, которые можно будет отнести на более отдаленную перспективу, российские ракеты должны быть надежными и конкурентоспособными, отвечать всем требованиям со стороны ведущих заказчиков, как внутри страны, так и за рубежом.
Благодаря сохранения и преумножения космодромов Россия к 2030 году будет обладать возможностями проведения 90 % космических запусков с собственных космодромов.
Освоение космического пространства затрагивает экономические, военные и политические интересы, которые обуславливают общий процесс интеграции. При этом российский интерес лежит в области в развитии прикладных спутниковых технологий в целях резкого повышения эффективности отечественных космических систем, в том числе военного и двойного назначения, призванных гарантировать национальную безопасность.
Россия выступала и продолжает выступать категорически против размещения любых видов вооружений в космосе210. Постоянный представитель России при Совете Безопасности ООН Виталий Чур¬
209URL:http://www.kp.ru/daily/26457.4/3327814 (Дата просмотра
12.11.2015 	г.).
210 Международное сотрудничество [Электрон, ресурс] // Интернет-сайт ГКНПЦ им. М.В. Хруничева (URL: http://www.khrunichev.ru. (Дата обращения - 14.07.2015 г.).
142


кин заявил, что страна подготовила проект международного договора о предотвращении размещения оружия в космосе. Дипломат призвал все страны последовать примеру России и остальных членов Организации Договора о коллективной безопасности, и заявить о неразме- щении любых видов оружия в космосе211.
Существенные дополнительные прибыли могут быть получены за счёт сдачи в аренду космических средств связи и участия в крупных международных проектах, таких как строительство и развитие Международной космической станции «Альфа», запуск малых спутников, принадлежащих различным государствам, для изучения поверхности планет Солнечной системы. Научно-космический прогресс, как известно, не стоит на месте. Растёт потребность человечества в дальнейшем исследовании околоземного пространства, дистанционном зондировании Земли, исследовании дальнего космоса. Проекты, связанные с этими направлениями, возможны только с помощью новейшей космической техники. Темпы разработки и создания такой техники будут зависеть, в частности, от вкладываемых средств и от развития сотрудничества между Россией и США в аэрокосмической отрасли212.
Проведенное исследование и сделанные выводы в определенной степени могут способствовать совершенствованию и дальнейшему развитию отечественной исторической и политической науки, так как расширяют знания процесса российской космической деятельности в 1991-2015 гг.
211 Россия против милитаризации космоса [Электроный ресурс] // Информационное агентство "Клерк.Ру", (URL: http://www.klerk.ru/more/773119 (Дата обращения - 14.07.2015 г.)
2,2 См.: Савойский А.Г. Современные Российско-Американские отношения в аэрокосмической отрасли [Электроный ресурс] (URL: http://nasledie.ru /?q=node/1569 (Дата обращения - 14.12.2015 г.)
143


ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 1
Неудачные запуски в 2015 году213
Дата
Космодром
Ракета
Потери
28.04.2015
Байконур
«Союз-2.1а»
Корабль «Прогресс М- 27М», 8 мая неуправляемо сошел с орбиты и сгорел в плотных слоях атмосферы
16.05.2015
Байконур
«Протон-М»
Мексикий спутник связи MexSat-1 («Мексат-1»)
28.06.2015
мыс
Канаверал
Falcone 9
Корабль Dragon и 8 спутников Flock If(«Флок-1ф»)
4.11.2015
Тихоокеанский ракетный полигон «Баркинг Сэндз» (Га- вайи)
SPARK
(«СПАРК»)
Неудачный первый пуск ракеты SPARK
5.12.2015
Плесецк
«Союз-2.1 в»
Космический объект военного назначения «Канопус- СТ» 8 декабря сгорел в плотных слоях атмосферы
213 Таблица составлена по результатам обобщаемого материала (URL: http://www.inform.kz/chn/article/2856438; http://tass.ru/info/2569372 (Дата обращения - 4.01.2016)
144


Приложение 1.1
Запуски КА с космодрома Ясный («Домбаровский»)
Дата
Принадлежность КА
Результат
запуска
Описание
12.07.2006
США, Genesis Pathfinder I
Успешный
Genesis I и Genesis 11 - пвя на JTVRHbix космических ко- пябля пязпяботянньте компанией HiVelow Aerosnacc. Особенность таких Monvnen - изменяемые пазмепьт. Ппи выведении на oo6htv Monvnb нахолится в сложенном состоянии я в космосе naanvBa- ется. значительно увеличивая свои размеры214
28.06.2007
США, Genesis Pathfinder II
Успешный
1.10.2008
РС-20В
Таиланд,
THEOS
Успешный
THEOS (от англ. Thailand Earth Observation System) - первый таиландский КА дистанционного зондирования Земли, предназначен для космической съёмки земной поверхности. THEOS создан на базе платформы «Leostar-500- ХО» компанией EADS Astrium. На спутнике смонтированы 2 камеры: панхроматическая, которая позволяет получать снимки с максимальным разрешением 2 метра при ширине полосы захвата 22 км и мультиспектраль- ная с максимальным разрешением 15 метров при ширине полосы захвата 90 км. На КА установлены две антенны - одна S-диапазона для осуществления управлением спутником, другая X- диапазона для передачи информации215.
15.06.2010
Украина БПА- 1, Швеция
Успешный
БПА-1 («Блок перспективной авионики-1») - эксперимен-
2,4 URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/Genesis_I_H_Genesis_II (Дата обращения
12.06.2015 г.).
215 URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/THEOS_(cnyrHHK) (Дата обращения
12.06.2015 г.).
145


Prisma-
Mango,-Tango,
Франция
Picard
тальная аппаратура, предназначенная для использования в задачах систем навигации гражданских самолетов, космических аппаратов и ракет- носителей. Аппаратура разработана и изготовлена НПП «Хартрон-Аркос» (г. Харьков, Украина) по заказу Национального космического
агентства Украины.
Спутник Шведской космической корпорации КА «ПРИЗМА» состоит из 2 КА - MANGO и TANGO, соединенных между собой как единая полезная нагрузка ракетоносителя216.
КА «PRISMA» Шведской космической корпорации (SSC) состоит из двух спутников - Mango и Tango - соединенных в один блок. В течение приблизительно одного месяца после запуска они отделятся друг от друга. Задача этих двух спутников - демонстрация технологий, связанных с наведением, навигацией и управлением, рандеву в составе спутниковой группировки.
КА «PICARD» Национального центра космических исследовании Франции (CNES) является научно-
исследовательским спутником. Он предназначен для мониторинга характеристик солнца, таких как его диаметр и поверхностная плотность потока излучения, с целью оценки влияния колебаний солнечной активности на
216 URL: http://www.kosmotras.ru/news/93/ (Дата обращения 12.06.2015 г.). 146


климат Земли и расширения знаний о физике солнца2'7.
17.08.2011
Украина Сич-2 и БПА- 2, Великобритания Nigeria Sat-2 и Nigeria Sat- X, Турция Rasat, Италия EduSat, США Space Quest AprizeSat-5, AprizeSat-6
Успешный
Британская компания DMC International Imaging Ltd (DMCii) подписала эксклюзивное соглашение с Космическим агентством Нигерии (NASRDA) на распространение изображений с двух новых спутников ДЗЗ NigeriaSat-2 и NigeriaSat-X. NigeriaSat-2 будет несет две полезные нагрузки: совмещенную камеру с разрешением 2,5 м в панхроматическом режиме и 5 м в мультиспек- тральном режиме (4 диапазона), а также камеру с разрешением 32 м, работающую в 4-х мультиспектральных диапазонах с шириной полосы охвата 300 км. КА NigeriaSat- X - полезную нагрузку для получения снимков с разрешением 22 м, работающую в трех мультиспектральных диапазонах с шириной полосы охвата 600 км. Изображения высокого разрешения с этих двух спутников подходят для использования профессионалами в области топографии и картографии, бизнес- аналитики, городского и транспортного планирования, картографирования растительного покрова, лесного и сельского хозяйства218 Rasat разработан и произведен в Научно-исследовательском институте космических технологий Турции и является на сегодняшний день самым большим произведенным в стране спутником. Снимки,
217 URL: http://novosti-kosmonavtiki.ru/forurn/foruml2/topicl0486/7PAGEN_ 1=2 / (Дата обращения - 12.06.2015 г.).
2,8 URL: http://www.gisa.ru/71766.html (Дата обращения - 12.06.2015 г.).
147


получаемые со спутника, будут использованы для городского планирования, борьбы со стихийными бедствиями и других подобных целей219 Итальянский микроспутник EduSAT, построен и управляется университетом Sapienza Рима вместе с итальянским Космическим агентством ASI и прежде всего используется для образовательной поддержки и технологической демонстрации. EduSAT - 10- килограммовый КА (12.4 х 12.4 х Ю.2 дюймов), приведен в действие установленными на поверхности солнечными батареями. На КА установлен экспериментальный аналоговый датчик солнца, магнитометр и температурный датчик. Спутник испытал прототип Pocket Qube развертывания и проверил пассивный механизм ухода с орбиты220. Аргентинские спутники (производство США) «AprizeSat - 5" и " AprizeSat - 6 продолжают серию Latin Sat. LatinSat, позднее переименованный в AprizeSat, представляют собой систему малых низкоорбитальных связных спутников221.
22.08.2013
Республика
Корея
KompSat-5
Успешный
KOMPSAT-5 (англ. КОге; Multi-Purpose SATellite - корей ский многоцелевой спутник также известен как Arirang-5) южнокорейский спутник ди станционного зондированш Земли. Создан и эксплуатиру
219 URL: http://www.vestiturkey.com/turecki-sputnik-rasat-zapustili-v-kosmos- 1130h.htm (Дата обращения 12.06.2015 г.).
220 URL: https://en.wikipedia.org/wiki/EduSAT (Дата обращения 12.06.2015 г.).
221 URL: http://ecoruspace.me/AprizeSat+6.html (Дата обращения
12.06.2015 	г.).
148


ется Корейским институтол/ аэрокосмических разработоь (KARI) в рамках национального плана развития, осуществляемого с 2005 года под патрона жем Министерства образова ния, науки и технологии. Спутник предназначен для осуществления круглосуточного мониторинга Корейского полуострова, получения оперативной информации о погодны> условиях, катаклизмах (сти хийных бедствиях, техногенных катастрофах), а также с природных ресурсах. Периодические наблюдения за земньпу пространством, океаном и атмосферой будут проводиться Е течение пяти лет22'.
21.11.2013
На орбиту выведены КА 8 стран- заказчиков
Успешный
КА Dubai Sat-2 (ОАЭ), Sky Sat- 1, AprizeSat-7/8 (США), GOMX-1 (Дания), WNISat (Япония), BRITE-Poland (Польша), контейнеры ISIPod (Нидерланды) с космическими аппаратами Cubesat, STSat-З (Корея), UniSat-5 (Италия) и блок перспективной авионики БПА-з (Украина)223
26.06.2014
На орбиту выведены 33 КА из 17 стран
Успешный
На орбиту выведены 33 КА и: 17 стран, в том числе: Казах стан КазЕОСат, Испания Дей мос-2, РФ ТаблетСат-Аврора Аргентина БагСат-4, Италш УниСат-6, Канада Брайт Торонто и Брайт-Монреаль Япония Ходоёси-3 и Ходоёси-4 Саудовская Аравия СаудиСат 4, Нидерланды контейнерь
222 URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/KOMPSAT-5 (Дата обращения -
12.06.2015 	г.).
223 URL: http://www.space.com.ua/gateway/news.nsf/AllnewsR/4F004361CF322 ЕОЗ C2257C2A00488818?openDocument (Дата обращения - 12.06.2015 г.).
149


«КвадПак» с аппаратами Куб
Сат224
6.11.2014
На околоземную орбиту выведены 5 японских КА
Успешный
Япония ASNARO, 4 микроспутника. КА ASNARO недорогая альтернатива американским и европейским наблюдательным спутникам. КА стоит примерно втрое дешевле аналогов, при этом оснащен мощной оптической системой, позволяющей отслеживать сравнительно небольшие объекты с орбиты высотой до 500 км225
26.03.2015
Республика
Корея
KompSat-3A
Успешный
Спутник дистанционного зондирования Земли KompSat-3A (Ариран-ЗА) - в интересах Министерства Чрезвычайных Ситуаций Южной Кореи, на солнечно-синхронной орбите высотой около 685 км, для съемки земной поверхности с целью мониторинга окружающей среды, предупреждение стихийных бедствий, мониторинга посевов. Кроме того, кА предназначен для выполнения ряда метеорологических задач226.
224 URL: http://www.space.com.ua/gateway/news.nsf7AllnewsR/ 4F004361CF 322E03 C2257C2A00488818? openDocument (Дата обращения - 2.06.2015 г.).
225 URL: URL: 11ир://ги-ап.т1Ь/новости/днепр-успешно-вывел-на-орбиту- пять-спутников (Дата обращения 12.06.2015 г.).
226 Источник: http://mapgroup.com.ua/news/1228-26-marta-2015-goda-raketa- dnepr-vyvela-v-kosmos-yuzhnokorejskij-sputnik-kompsat-3a-ariran-3a (Дата обращения 12.06.2015 г.).
150


Приложение 3.1
Этапы прогнозирования и планирования работ в 1970-1990 гг.
ВС СССР,СМ СССР. ГОСПЛАН мтнистерства и ведомства, разрабатьшающие и заказывающие СН
Основные направления на 15-20 лет
Анализ требований заказчика к СН на период
15-20 лет
Прогноз тенденций и кр'.тшомасштабное прогнозирование отечественных и зарубежных СН
Сравнительный анализ состояния отечественных и зарубежных СН
Форкяфование вариантов ОН на период 10-20 лет
Проект
ДОкТЖНП
«Основные
направлення»
Анализ требований заказчика к СН на период 15-20 лет
ч:
Анализ требований заказчткакСКна период 15-20 лет
.Анализ ограничений финансирования ресурсных и производственных возможностей
Программах/ на 10 лет
Разработка структуры и 1
Форкяфованиевариантов ГП
уточнение задач СН на
.
них анализ по критериям
10-летний период
целевой эффективности.
Г Г Л
стоимости времени
Проект документа «Госпрограмма освоения н использования СН»
Анализ заявок заказчиков СН и поставка серийной продукции на 10 лет
Анализ проектов перспективных систем навигации
Програмки развития прсизводстватно- жсп еримент альной базы и капитального строительства
Пятилетний план псу I СН 1 -го поколения
Анжиз стратгченпй пс финанотрованию: ресурсам и производственным возможностям
ж:
.Анализ пратгзв од ственньи возможностей с учетом серийно г о произв одства
Формфав ание ПП С учетом ограничений
П р о ект ы до кумент о в пятилетиях планов НИР.ОКР. ППРпоСН
Уточкине номенклатуры и характера проектов. .Анализ заявок заказчтков СН
План развития произв од ственно- эксп еримент альной базы капитального строительства и серийного производства
Годовые и оперативные планы, директивные указания
Анализ ограничений по финансированию, ресурсами срокам
Анализ
производственных
возможностей
Формгрсвание вариантов планов с учетом ограничений
Проекты документов годовых
Определение тематики НИР, OKP и объемов серийног о произв одства
и
ж
План производственно- эк от еримент альной базы, капитальное строительство и серийное производство
Директивное планирование документы и указания
СИ СХЕМ Ы НАВИГАЦ И И
Результаты по СН
151


Приложение 3.2.
Научные и производственные организации, предприятия, принимавшие участие в разработке и создании НС ГЛОНАСС до 1993 г.
Наименование работ по НС ГЛОНАСС
НИИ, КБ и ПО, участвовавшие в создании НС ГЛОНАСС
Участие в НИОКР по разработке бортовых систем, входивших в состав КА навигации
- АН СССР;
- Институт электромеханики АН СССР;
- Институт теоретической астрономии АН СССР;
- ЦНИИ Машиностроения;
- Горьковский НИРФИ;
- НИИ реактивного вооружения;
- КБ «Арсенал» им. М. В. Фрунзе;
- КБ химавтоматики;
- Опытно-конструкторское бюро «Факел»;
- НИИ автоматики и приборостроения;
- НИИ прикладной механики им. академика В. И. Кузнецова;
- ПО «Сибирские приборы и системы;
- ПО «Корпус»;
- НПО ИТ (НИИ-88, НИИ ИТ).
Проектирование и производство аппаратуры (наземный сегмент) НАКУ для НС ГЛОНАСС
- РНИИ КП;
- НИИ точных приборов;
- АО МНИИРС;
- НИИ физических измерений.
Проектирование и производство КА навигации и НАП
- НПО ПМ им. академика М. Ф. Решетнёва (ОКБ-1);
- Российский институт радионавигации и времени (Ленинградский ИРиВ);
- Авиационное ПО «Полёт»;
- НПО «Элае».
Участие МО СССР (РФ) в НИР по НС ГЛОНАСС
- 4 ЦНИИ МО;
- 50 НИИ;
- ВИКА им А. Ф. Можайского.
152


Приложение 3.3 НИИ, КБ и предприятия, принимавшие участие в разработке,  создании и модернизации НС ГЛОНАСС
Дата создания НИИ, КБ и предприятий
Основные направления деятельности НИИ, КБ и предприятий по НС ГЛОНАСС
ОАО «ИСС» образовано в соответствии с указом Президента РФ от 09.06.2006 г. № 574 и постановлением Правительства РФ от 14.07. 2006 г. № 424 путём преобразования ФГУП «НПО ПМ имени академика М.Ф. Решетнёва», г. Железногорск, Красноярского края, с закреплением 100% акций в федеральной собственности.
- прикладные исследования, проектирование, разработка, изготовление, испытания КА навигации;
- комплексное обеспечение наземной эксплуатации, подготовка к запуску и запуск КА навигации на орбиту;
- управление КА навигации на орбите и поддержание их штатной эксплуатации из ЦУП в г. Краснознаменск;
- создание НКУ НС ГЛОНАСС;
- коммерческое применение с высокой окупаемостью и эффективным возвратом вкладываемых средств в НС ГЛОНАСС.
ФГУП «НИИ командных приборов». Основан в 1967 г.
- разработка комплексов командных и силовых гироскопических приборов для навигации;
- управления движением КА НС ГЛОНАСС и других подвижных объектов.
ФГУП ОКБ «Факел». Образовано в 1955 г.
Является головным предприятием по разработке и изготовлению электроре- активных двигателей (ЭРД) и двигательных установок, применяемых в КА навигации.
ФГУП ПО «Полёт» создавалось как самолётостроительный завод на базе трёх московских авиазаводов, эвакуированных в г. Омск в начале ВОВ. С 1992 г. предприятие возобновило производство авиационной техники.
- разработка и изготовление КА международной системы спасения «КОСПАС- САРСАТ»;
- разработка и изготовление КА НС ГЛОНАСС.
ФГУП «Российский институт радионавигации и времени».
ФГУП «РИРВ» (до 1991 г. - Ленинградский НИИ радионавигации и времени) -ведущая организация по формированию научно-технической политики в области координатновременного обеспечения в интере-
- разработка и создание систем и средств дальней спутниковой радионавигации;
- разработка и создание наземной, самолётной, корабельной аппаратуры потребителей, работающей по сигналам зарубежных навигационных систем;
- разработка и серийное производство
153


сах МО и народного хозяйства. Основан в 1957 г.
трёх уровней аппаратуры потребителей НС ГЛОНАСС/GPS;
- приборный ряд НАП «ГЛО- НАСС/GPS» различного назначения и функциональных дополнений на основе этих модулей;
- системы контроля и управления с использованием базовых «ГЛО- НАСС/GPS» модулей или законченных навигационно-временных приборов.
ФГУП «Российский научно- исследовательский институт космического приборостроения». Основан в 1946 г. В 1979 г. Постановлением СМ СССР, а затем приказами по МОМ и МО СССР определен головной организацией по наземному автоматизированному комплексу управления НС ГЛОНАСС.
- разработка и создание НАКУ НС ГЛОНАСС;
- технический надзор средств НКУ;
- бортовые и наземные командноизмерительные системы;
- создание КИС и телекомандных систем КА навигации;
- автоматизированные системы управления (АСУ) НС ГЛОНАСС;
- модернизация подвижного пункта управления КА навигации;
- создание, развитие и целевое использование системы ГЛОНАСС, включая функциональные дополнения, аппаратуру потребителей и НКУ этой системы;
- создание единой системы навигационно-временного обеспечения РФ;
- создание навигационной аппаратуры потребителей и систем на базе технологий «ГЛОНАСС/GPS»;
- серийное изготовление бортовой аппаратуры систем навигации и аварийного спасения;
- проведение НИР, проектных конструкторских работ в различных областях приборостроения, в том числе разработка, изготовление и реализация оборудования систем навигации;
- разработка КС для определения местоположения судов и самолётов, потерпевших аварию.
ФГУП «Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры». ФГУП «ЦЭНКИ» при Российском космическом агентстве
- оказание пусковых услуг КА НС ГЛОНАСС;
- проведение НИОКР по НС ГЛОНАСС;
154


был создан в 1994 г., в соответствии с постановлением Правительства РФ от 29.08.1994 г. № 996 и приказом генерального директора РКА от 10.11.1994 г. № 74, преобразован в ФГУП «ЦЭНКИ» в соответствии с распоряжением Правительства РФ от 05.06. 2000 г. № 770-р.
- развитие наземной инфраструктуры НС ГЛОНАСС.
КБ навигационных систем «НАВИС». Создано в 1996 г.
На осуществление своей деятельности КБ НАВИС полномочными организациями и ведомствами России выданы соответствующие лицензии и разрешительные документы:
- лицензия Серия РАСУ № 0001453, регистрационный номер П-0556С от
27.05.2003 года разрешает осуществление производства вооружения и военной техники, а именно: радионавигационного оборудования, навигационной аппаратуры потребителей спутниковых НС;
- лицензия Серия РАСУ N° 0001454, регистрационный номер Рр-0358 от
27.05.2003 года разрешает осуществление разработки вооружения и военной техники, а именно: радионавигационного оборудования, навигационной аппаратуры потребителей спутниковых НС;
- лицензия Серия РАСУ N° 0001452, регистрационный номер Р-0305 от
27.05.2003 года разрешает осуществление ремонта вооружения и военной техники, а именно: радионавигационного оборудования, навигационной аппаратуры потребителей спутниковых НС. Директивой начальника ГШ ВС РФ от 21.11.2001 года N° 314/5/0856 в ЗАО «КБ НАВИС» аккредитовано военное представительство 5507.
- создание новых навигационных технологий;
- создание НАП, использующей сигналы НС ГЛОНАСС и GPS, их функциональных дополнений;
-создание и серийный выпуск навигационных базовых модулей, датчиков и аппаратуры в интересах военных и гражданских потребителей различного назначения (морской, авиационной, наземной и универсальной);
- разработка, изготовление и ввод в эксплуатацию оборудования контрольно- корректирующих станций морской дифференциальной подсистемы НС ГЛОНАСС/GPS;
- разработка и производство серии имитаторов сигналов НС ГЛОНАСС, GPS и их функциональных дополнений, разработка и поставка (совместно с имитаторами) моделей движения носителей аппаратуры потребителей в навигационных полях НС для различных регионов Земли и околоземного пространства.
В КБ НАВИС активно ведутся и выполняются работы:
- по оснащению навигационной аппаратурой самолётов гражданской авиации (для пассажирских и транспортных магистральных, а также самолётов местных авиалиний и вертолётов разработаны и серийно выпускается спутниковая навигационная аппаратура) - аппаратура автоматически и непрерывно определяет навигационные параметры полёта воздушного судна;
- по применению в составе существую-
155


щих и перспективных пилотажнонавигационных комплексов вертолётов и самолётов военно-транспортной и гражданской авиации;
- по реализации дифференциального режима работы навигационной аппаратуры, обеспечивающего повышение точности и надёжности навигационных определений в прибрежных морских водах и акваториях рек;
- по созданию аппаратуры имитации сигналов НС ГЛО- HACC/GPS/CALILEO.
Информационно-аналитический центр (ИАЦ). Образован в 1995 г. по приказу Генерального директора РКА от 22.03.1995 г. № 22 на базе Центра управления полетами Центрального научно- исследовательского института машиностроения ЦНИИмаш и функционирует в рамках ФЦП «ГЛОНАСС».
- анализ перспектив развития навигационно-временного обеспечения средств и технологий спутниковой навигации;
- анализ текущего состояния и планируемые изменения в «ГЛОНАСС» и «GPS»;
- разработка перспективных технологий и методов решения задач навигационно-временного обеспечения;
- экспериментальная отработка перспективных методов, технологий НЕЮ и спутниковой навигации с использованием реальной информации систем «ГЛОНАСС» и «GPS»;
- научное и экспериментальное обоснование программ развития средств НВО и системы «ГЛОНАСС»;
- оценка качества функционирования навигационных КА по результатам проводимого в ИАЦ мониторинга в реальном времени и в апостериорном режиме;
- оценка параметров радионавигационного поля (РНП) и качества предоставляемых системами услуг (точность, доступность);
- оценка соответствия реальных и заявленных характеристик РНП и навигационного обеспечения потребителей.
ОАО НПК «РЕКОД»
- разработка типовой региональной целевой программы использования спутниковых навигационных технологий с применением НС ГЛОНАСС;
156


- организация взаимодействия с кооперацией предприятий в области использования результатов космической деятельности, в том числе ключевой организацией - федеральным сетевым оператором по использованию спутниковых навигационных технологий - ОАО «Навигационно-информационные системы».
ФГУП «НИИ ПП» (Системы прецизионного приборостроения). Создана постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 27.01.1986 г. № 135-45. Указом Президента РФ от 20.10.2007 г. № 1391 на базе ФГУП «НИИ ПП» была создана самостоятельная интегрированная структура - ОАО «Научно-производственная корпорация «Системы прецизионного приборостроения» (ОАО «НПК «СПП»).
- разработке КОС, обеспечивающих работу КА навигации (разработаны и сданы в эксплуатацию более 50 наземных оптико-лазерных станций для НС ГЛОНАСС).
ОАО Бердский электромеханический завод «БЭМЗ». Образован в 1994 г. и является правопреемником одноименного завода, созданного в 1959 г.
- разработка системы координатновременного обеспечения и НАП.
ОАО «НЛП» космического приборостроения «Квант». Основано в 1979 г. как завод по производству оптико-электронных приборов КА.
- создание алгоритмов наведения и
навигации, угловой стабилизации;
- разработка и изготовление приборов
ориентации пилотируемых и беспилотных КА навигации.
ФГУП НПО «Орион». Создано в 1984 г. как филиал НПО космического приборостроения. В 1998 г. постановлением Правительства РФ ФГУП НПО «Орион» передано в ведение РАКА.
- разработка, внедрение и развертыва¬
ние программного обеспечения для НС ГЛОНАСС;
- разработка и эксплуатация комплексов
управления и баллистического обеспечения полетов КА навигации.
ФГУП «Научно-производственное объединение автоматики». ФГУП «НПОА» основано в 1946 г. как завод по производству радиоаппаратуры. В 1952 г. на предприятии образовано СКВ по разработке систем управления для ракетной техники. В 1953 г. СКВ и завод преоб-
- разработка методов управления движением и навигации, в том числе с использованием спутниковой навигации;
- исследование, разработка, создание и эксплуатация КК, КС и КА различного назначения;
- создание космических платформ различных классов и эксплуатация КА на
157


разованы в НИИ с опытным заводом.
базе данных платформ.
КБ «Арсенал» образовано 21.11.1949 г. До 1970 г. КБ занималось созданием автоматических артиллерийских и пусковых ракетных установок для кораблей ВМФ, твердотопливных двигателей и баллистических ракет для РВСН и ВМФ.
- исследование, разработка, создание и эксплуатация КК, КС и КА различного назначения;
- создание электроэнергетических систем и комплексов для КА НС ГЛОНАСС.
ФГУП «Научно-производственный центр «Полюс». ФГУП «НПЦ «Полюс» образовано распоряжением СМ СССР от 11.05.1951 г. №7156 как Томский филиал Всесоюзного НИИ электромеханики в целях разработки и промышленного освоения в Сибири.
- создание электроэнергетических систем и комплексов для КА НС ГЛОНАСС.
158


Приложение 3.4. Определение перспектив, этапов развития, производства и эксплуатации техники НС ГЛОНАСС
Этапы
Виды работ
Выходной документ
Ожидаемый результат
1.
Научно-
техническое прогнозирование НС ГЛОНАСС
Основные правила развития НС
Формирование целей, задач, требований на перспективу (15 лет и более)
2.
Системное проектирование НС ГЛОНАСС
Проект модернизации НС
Оптимальное проектное решение НС, исходные данные для последующих работ
3.
Программноцелевое планирование
НС ГЛОНАСС
Целевая программа, планы работ отрасли и смежников
Сбалансированное технико-экономическое программно-целевое решение на различные периоды (10, 5, 1 год)
4.
Изготовление, обработка, испытание КА навигации 3-го, 4-го поколения
Акты изготовления, обработки и испытания НС
Поставка заказчикам НС ГЛОНАСС с заданными характеристиками в установленные сроки
5.
Эксплуатация НС ГЛОНАСС
Акты эксплуатации НС
Получение заказчиками требуемых результатов
159


Приложение 3.5.
Вклад НС ГЛОНАСС в обеспечение военной безопасности СССР (РФ)227
100% 60% 100% 90% 100% 80% 100%
1 2 3 4 5 6 7
Где:
1. Процент наблюдаемых зарубежных территорий. Контроль за соблюдением международных договоров и соглашений в области вооружений.
2. Объём информации для ВМФ СССР (РФ) (навигация).
3. Раннее предупреждение о ракетном нападении.
4. Повышение эффективности управления СЯС СССР (РФ), оперативное предупреждение о возможном ракетно-ядерном нападении.
5. Охват территории навигацией.
6. Объём навигационных данных для ВС СССР (РФ).
7. Объём навигационной информации для создания топографических карт.
227 Составлено автором по результатам исследования. 160


Приложение 3.6.
Страны, имеющие системы навигации и работающие над созданием навигационных систем
161


Приложение 3.7. Динамика роста финансирования систем навигации в 1980-2010 гг. и в перспективе
162


Приложение 3.8.
Использование НС ГЛОНАСС в интересах гражданских пользо-  вателей (потребителей)22
Область применения НС ГЛОНАСС
Решаемые задачи с помощью НС ГЛОНАСС и экономический эффект от ее применения
Транспорт
Морской:
- организация морского движения;
- определение местоположения кораблей и судов Арктического бассейна;
- мониторинг плавучих платформ с буровыми установками нефте-, газодобывающим оборудованием для предотвращения аварий, связанных со смещением платформы относительно скважины;
- обследование судоходных каналов, фарватеров судоходных рек;
- повышение безопасности мореплавания на 47%.
Воздушный:
- автоматизация процесса навигации воздушного судна;
- оптимизация использования воздушного пространства;
Наземный:
- мониторинг автомобильного и железнодорожного транспорта;
- учет расхода топлива, пробега, простоев;
- контроль соблюдения регламентов при перевозке опасных грузов;
- контроль рабочего ресурса техники и безопасность ТС;
- организация и управление движением грузов и контроль грузовых перевозок;
- мониторинг местоположения, направления и скорости движения сцепок, осуществляющих перевозки компонентов ракетного топлива;
- мониторинг фактических значений избыточного давления в емкостях с компонентами ракетного топлива при перевозке;
- контроль рабочего времени персонала электропоездов в реальном масштабе;
- контроль рабочего ресурса техники и безопасность
228 Составлено автором по результатам исследования.
163


ТС;
- повышение безопасности перевозок пассажиров и опасных грузов автомобильным и железнодорожным транспортом в 2,5-3 раза;
- оптимизация расписания движения электропоездов на 62%;
- повышение уровня собираемости денежных средств до 30% за проезд;
- экономия ресурсов на автомобильном и железнодорожном транспорте составляет 20 - 25%.
Сельское хозяйство
- оперативный контроль за развитием кризисных ситуаций в удалённых районах;
- контроль соблюдения маршрута движения и присутствие техники на объекте, следование техники с урожаем строго на место разгрузки.
В научных целях и программах
- глобальный и местный экологический мониторинг поверхности суши и океанов;
- проведение научных экспериментов в Арктическом бассейне;
- решение задач геодинамики и прогноз землетрясений;
- навигационное обеспечение геологоразведочных работ;
- картографирование ареала распространения придонной флоры и фауны;
- контроль миграции и нереста рыбы.
В социальной сфере
- помощь людям с ограниченными физическими возможностями (инвалидам, людям с ослабленным зрением, больным сахарным диабетом) и престарелым;
- повышение экономической эффективности работы предприятий ЖКХ, в том числе эффективности использования транспорта.
В коммерческой сфере
- навигационное обеспечение туристических групп, обеспечение рыбалки и охоты.
Геодезия и картография
- обеспечение топогеодезической службы информацией для решения задач геодезической привязки;
- высокоточная привязка объектов при составлении Кадастра земель РФ;
- топографическая съемка дна морей и внутренних водоемов.
Сроки работ в области геодезии и земельного кадастра сокращены в 2-3 раза.
В интересах других ведомств
- навигационное обеспечение МВД, оперативное выявление угона автомобиля или разбойного нападения;
- автоматизация уголовно-процессуальной деятель-
164


ности правоохранительных органов;
- обеспечение МЧС РФ навигационной информацией при проведении поисково-спасательных работ (на воде, суше и в воздухе);
- мониторинг удалённых лесных районов для предотвращения пожаров;
Экология
- обнаружение нефтяных загрязнений и идентификация транспортных судов как возможных источников этих загрязнений;
- выявление транспортных судов, допускающих несанкционированные сбросы нефтепродуктов;
- обследование морского дна и дна внутренних водоемов;
- обследование подводных морских трубопроводов и трубопроводов на переходах через реки и водохранилища;
- контроль соблюдения природоохранных норм и состояния окружающей среды (или ее компонентов) при строительстве, эксплуатации и ликвидации хозяйственных и иных объектов.
165


Приложение 3.9.
Нормативно-правовая база коммерциализации НС ГЛОНАСС229
СИСТЕМА ПРАВОВОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ КОММЕРЦИАЛИЗАЦИИ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ
Комплекс руководящих и правовых документов по коммерциализации систем навигации в РФ
Положение о порядке взаимодействия государственных и коммерческих структур. Положение о долевом финансировании коммерческих проектов. Положение о лицензировании НС ГЛОНАСС. Положение о страховании НС ГЛОНАСС. Положение о порядке использования систем навигации, в коммерческих целях
О коммерциализации систем навигации в РФ Имущественные права структур различных форм собственности.
Г осу дарственное лицензирование. Основы механизмов реализации коммерческих проектов. Организационные и финансовые вопросы взаимодействия различных структур.
Регламентация
внешнеэкономической
деятельности.
Страхование.
Сертификация
229 Составлено автором по результатам исследования. 166


Приложение 3.10.
Хронология развертывания НС ГЛОНАСС230
Состояние орбитальной группировки системы навигации
«ГЛОНАСС с 10.11.1982 по 18.01.1996 гг.
Номер
Номер
Дата
Дата начала
Состояние
№
КА
Космос
запуска
зспользовани
блока
1
2
3
4
5
6
1
1413
12.10.1982
10.11.1982
Закрыт 30.03.1984
1
2
1490
10.08.1983
02.09.1983
Закрыт 29.10.1985
2
3
1491
10.08.1983
31.08.1983
Закрыт 09.06.1988
2
4
1519
29.12.1983
07.01.1984
Закрыт 28.01.1988
3
5
1520
29.12.1983
15.01.1984
Закрыт 16.09.1986
3
6
1554
19.05.1984
05.06.1984
Закрыт 16.09.1986
4
7
1555
19.05.1984
09.06.1984
Закрыт 17.09.1987
4
8
1593
04.09.1984
22.09.1984
Закрыт 28.11.1985
5
9
1594
04.09.1984
28.09.1984
Закрыт 16.09.1986
5
10
1650
18.05.1985
06.06.1985
Закрыт 28.11.1985
6
11
1651
18.05.1985
04.06.1985
Закрыт 17.09.1987
6
12
1710
25.12.1985
17.01.1986
Закрыт 06.03.1989
7
13
1711
25.12.1985
20.01.1986
Закрыт 17.09.1987
7
1712
25.12.1985
ГВМ
14
1778
16.09.1986
17.10.1986
Закрыт 05.07.1989
8
15
1779
16.09.1986
17.10.1986
Закрыт 24.10.1988
8
16
1780
16.09.1986
17.10.1986
Закрыт 12.10.1988
8
17
1838
24.04.1987
-
Аварийный запуск
9
18
1839
24.04.1987
-
Аварийный запуск
9
19
1840
24.04.1987
-
Аварийный запуск
9
20
1883
16.09.1987
10.10.1987
Закрыт 06.06.1988
10
21
1884
16.09.1987
09.10.1987
Закрыт 20.08.1988
10
22
1885
16.09.1987
05.10.1987
Закрыт 07.03.1989
10
23
1917
17.02.1988
-
Аварийный запуск
И
24
1918
17.02.1988
-
Аварийный запуск
111
25
1919
17.02.1988
-
Аварийный запуск
11
26
1946
21.05.1988
01.06.1988
Закрыт 10.05.1990
12
27
1947
21.05.1988
03.06.1988
Закрыт 18.09.1991
12
28
1948
21.05.1988
03.06.1988
Закрыт 18.09.1991
12
29
1970
16.09.1988
20.09.1988
Закрыт 21.05.1990
13
1971
16.09.1988
28.09.1988
Закрыт 30.08.1989
13
230 Составлено автором по результатам исследования.
167


30
1972
16.09.1988
03.10.1988
Закрыт 12.08.1992
13
31
1987
10.01.1989
01.02.1989
Закрыт 03.02.1994
14
32
1988
10.01.1989
01.02.1989
Закрыт 17.01.1992
14
33
1989
10.01.1989
эгс
14
2022
31.05.1989
04.07.1989
Закрыт 23.01.1990
15
34
2023
31.05.1989
15.06.1989
Закрыт 18.11.1989
15
35
2024
31.05.1989
эгс
-
15
36
2079
19.05.1990
20.06.1990
Закрыт 17.08.1994
16
37
2080
19.05.1990
17.06.1990
Закрыт 27.08.1994
16
38
2081
19.05.1990
11.06.1990
Закрыт 20.01.1993
16
39
2109
08.12.1990
01.01.1991
Закрыт 10.06.1994
17
40
2110
08.12.1990
29.12.1990
Закрыт 20.01.1994
17
41
2111
08.12.1990
28.12.1990
Закрыт 15.08.1996
17
42
2139
04.04.1991
28.04.1991
Закрыт 14.11.1994
18
43
2140
04.04.1991
28.04.1991
Закрыт 04.06.1993
18
44
2141
30.01.1992
04.05.1991
Закрыт 16.06.1992
18
45
2177
30.01.1992
24.02.1992
Закрыт 29.06.1993
19
46
2178
30.01.1992
22.02.1992
В системе
19
47
2179
30.01.1992
18.02.1992
В системе
19
48
2204
30.07.1992
19.0819.92
В системе
20
49
2205
30.07.1992
29.08.1992
Закрыт 27.08.1994
20
50
2206
30.07.1992
25.08.1992
Закрыт 26.08.1996
20
51
2234
17.02.1993
14.03.1993
Закрыт 17.08.1994
21
52
2235
17.02.1993
25.08.1993
В системе
21
53
2236
17.02.1993
14.03.1993
В системе
21
54
2275
11.04.1994
04.09.1994
В системе
22
55
2276
11.04.1994
18.05.1994
В системе
22
56
2277
11.04.1994
16.05.1994
В системе
22
57
2287
11.08.1994
07.09.1994
В системе
23
58
2288
11.08.1994
04.09.1994
В системе
23
59
2289
11.08.1994
07.09.1994
В системе
23
60
2294
20.11.1994
11.12.1994
В системе
24
61
2295
20.11.1994
15.12.1994
В системе
24
62
2296
20.11.1994
16.12.1994
В системе
24
63
2307
07.03.1995
30.03.1995
В системе
25
64
2308
07.03.1995
05.04.1995
В системе
25
65
2309
07.03.1995
05.04.1995
В системе
25
66
2316
24.07.1995
26.08.1995
В системе
26
67
2317
24.07.1995
22.08.1995
В системе
26
68
2318
24.07.1995
22.08.1995
В системе
26
69
2323
14.12.1995
07.01.1996
В системе
27
70
2324
14.12.1995
резерв
В системе
27
168


71 2325 14.12.1995 18.01.1996 В системе 27
Состояние орбитальной группировки НС ГЛОНАСС на 10.07.1997 г.
Номер
КА
Плос¬
кость/точка
Номер частотного канала
Состояние спутника
769
1/8
2
25.06.1997
756
3/21
24
27.06.1997
759
1/7
21
30.06.1997
757
1/2
5
09.05.1997
758
3/18
10
30.06.1997
760
3/17
24
Штатная работа
761
3/23
3
01.04.1997
767
2/12
22
Штатная работа
770
2/14
9
Штатная работа
775
2/16
22
Штатная работа
762
1/4
12
Штатная работа
763
1/3
21
Штатная работа
764
1/6
13
Штатная работа
765
3/20
1
Штатная работа
766
3/22
10
Штатная работа
777
3/19
3
Штатная работа
780
2/15
4
Штатная работа
781
2/10
9
Штатная работа
785
2/11
4
Штатная работа
776
2/9
6
Штатная работа
778
2/9
11
Резерв
782
2/13
6
Штатная работа
Состояние орбитальной группировки НС ГЛОГ
АСС на 01.05.1999 г.
№
КА
N®Koc
мое
Пл./
точка
№
ка¬
тала
Дата запуска
Дата ввода
Состояние
КА
Дата вывода
758
2275
3|/18
10
11.04.1994
04.09.1994
Выведен
15.01.2000
760
2276
3/17
24
11.04.1994
18.05.1994
Выведен
9.09.1999
767
2287
2/12
22
11.08.1994
07.09.1994
Выведен
3.02.1999
770
2288
2/14
9
11.08.1994
04.09.1994
Выведен
15.01.2000
775
2289
2/16
22
11.08.1994
07.09.1994
В системе
762
2294
1/4
12
20.11.1994
11.12.1994
Выведен
19.11.1999
763
2295
1/3
21
20.11.1994
15.12.1994
Выведен
5.10.1999
764
2296
1/6
13
20.11.1994
16.12.1994
Выведен
30.11.1999
765
2307
3/20
1
07.03.1995
30.03.1995
Выведен
19.11.1999
766
2308
3/22
10
07.03.1995
05.04.1995
В системе
780
2316
2/15
4
24.07.1995
26.08.1995
Выведен
6.04.1999
781
2317
2/10
9
24.07.1995
22.08.1995
В системе
169


785
2318
2/11
4
24.07.1995
22.08.1995
В системе
776
2323
2/9
6
14.12.1995
07.01.1996
В системе
778
2324
2/9-15
11
14.12.1995
26.04.1999
В системе
782
2325
2/13
6
14.12.1995
18.01.1996
В системе
786
2362
1/7
7
30.12.1998
29.01.1999
В системе
784
2363
1/8
8
30.12.1998
29.01.1999
В системе
779
2364
1/1
2
30.12.1998
18.02.1999
В системе
Состояние орбитальной группировки НС ГЛОНАСС на 05.01.2001 г.
№
КА
№
Кос¬
мос
Пл./
гочка
№
ка¬
нала
Дата запуска
Дата ввода
Состояние
КА
Дата вывода
766
-2308
3/22
10
07.03.1995
05.04.1995
Выведен
05.02.2001
781
2317
2/10
9
24.07.1995
22.03.1995
Оставлен для тренировок
24.04.2001
785
-2318
2/1
1
4
24.07.1995
22.08.1995
Выведен
06.04.2001
778
2324
2/1
5
1
1
14.12.1995
26.04.1999
Оставлен ддя тренировок
29.01.2001
782
2325
2/1
3
6
14.12.1995
18.01.1996
Временно выведен
23.07.2001
786
2362
1/7
7
30.12.1998
5901.1999
Работает
734
23оЗ
1/8
8
30.12.1998
29.01.1999
Работает
779
2364
1/1
2
30.12.1993
18.02.1999
Работает
783
2374
3/1
8
1
0
13.10.2000
05.01.2001
Работает
ОО
2375
3/1
7
5
13.10.2000
04.11.2000
Работает
738
-2376
3/2
4
3
13.10.2000
21 11.2000
Работает
Состояние орбитальной группировки НС ГЛОГ
АССна 04.01.2002 г.
786
2362
1/7
7
30.12.1998
29.01.1999
В системе
784
2363
1/8
8
30.12.1998
29.01.1999
В системе
789
2381
1/3
9
01.12.2001
04.01.2002
В системе
779
2364
1/1
2
30.12.1998
18.02.1999
Выведен
31.01.200
2
711
2382
1/5
2
01.12.2001
На испытаниях
788
2376
3/24
3
13.10.2000
21.11.2000
В системе
790
2380
1/6
12
01.12.2001
04.01.2002
В системе
793
2396
3/23
-
25.12.2002
На испытаниях
787
2375
3/17
5
13.10.2000
04.11.2000
В системе
170


783
2374
3/18
10
13.10.2000
05.01.2001
В системе
792
2395
3/21
-
25.12.2002
На испытаниях
791
2394
3/22
-
25.12.2002
На испытаниях
Состояние орбитальной группировки НС ГЛОНАСС на 30.12.2003 г.
701
2404
1/01
10.12.2003
Г отовится к вводу в систему
794
2402
1/02
10.12.2003
Г отовится к вводу в систему
789
2381
1/03
12
01.12.2001
o4.0i.20oi
В системе
795
2403
1/04
10.12.2003
Г отовится к вводу в систему
711
2382
1/05
02
01.12.2001
15.04.2003
Выведен
31.12.2003
787
2375
3/17
05
13.10.2000
04.11.2000
В системе
783
2374
3/18
10
13.10.2000
05.01.2001
В системе
792
2395
3/21
05
25.12.2002
31.01.2003
В системе
791
2394
3/22
10
25.12.2002
10.02.2003
В системе
793
2396
3/23
11
25.12.2002
31.01.2003
В системе
788
2376
3/24
03
13.10.2000
21.11.2000
В системе
790
2380
1/06
00
01.12.2001
04.01.2002
Выведен
19.12.2003
784
2363
00
о
08
ЗОЛ 2.1998
29.01.1090
Выведен
19.12.2003
Состояние орбитальной группировки НС ГЛОНАСС на 30.12.2004 г.
796
2411
1/1
"
26.12.2004
Выводится в рабочую точку
794
2402
1/2
4
10.12.2003
02.02.2004
В системе
789
2381
1/3
12
01.12.2001
04.01.2002
В системе
795
2403
1/4
6
10.12.2003
ЗО.О1.2О04
В системе
711
2382
1/5
2
01.12.2001
15.04.2003
В системе
701
2404
1/6
1
10.12.2003
09.12.2004
Выведен
712
2413
1/7
-
26.12.2004
На испытаниях
797
2412
1/8
20.12.2004
Выводится в рабочую точку
787
2375
3/17
5
13.lO.2000
04.11.2000
В системе
783
2374
3/18
10
13.10.2000
05.01.2001
В системе
792
2395
3/21
5
25.12.2002
31.01.2003
В системе
791
2394
3/22
10
25.12.2002
10.02.2003
В системе
793
2396
3/23
11
25.12.2002
31.03.2003
В системе
788
2376
3/24
3
13.10.2000
21.11.2000
В системе
171


Состояние о
рбитальной группировки НС ГЛОНАСС на 06.02.2005 г.
№
бло¬
ка
Дата
запуска
№
Космос
№
КА
№
Пл.
По¬
зи¬
ция
Ча¬
стот
ный
ка¬
нал
Дата ввода
Состояние спутника
33
26.12.20С
2411
796
1
1
2
06.02.200f
Работает
32
10.12.200
2402
794
1
2
1
02.02.200^
Работает
30
01.12.20С
2381
789
1
3
12
04.01.200f
Работает
32
10.12.20С
2403
795
1
4
6
30.01.20fc
Работает
30
01.12.200
2382
711
1
5
2
15.04.200:
Работает
32
10.12.20С
2404
701
1
6
1
09.12.200^
Работает
33
26.12.2004
2413
712
1
7
4
06.10.2005
Работает
33
26.12.200
2412
797
1
8
6
06.02.2005
Работает
29
13.10.200
2375
787
3
17
5
04.11.2000
Работает
29
13.10.200
2374
783
3
18
10
05.01.2001
Работает
34
25.12.200
2417
(мод)
798
3
19
Выводится в рабочую точку
31
25.12.200
2395
792
3
21
5
31.01.2003
Работает
31
25.12.200
2394
791
3
22
10
10.02.2003
Работает
31
25.12.200
2396
793
3
20
11
31.03.2003
Работает
34
25.12.200
2419
714
3
23
Выводится в рабочую точку
29
13.10.200
2376
788
3
24
3
21.11.2000
Временно выведен из системы
34
25.12.200
2418
713
3
24
Выводится в рабочую точку
Состояние орбитальной группировки НС ГЛОНАСС на 01.02.2007г.
№
пл.
№
точ¬
ки
№
часто¬
ты
№ КА
№
Космос
Дата
запуска
Дата ввода в систему
Дата вывода из системы
Состояние
спутника
1
1
7
796
2411
26.12.2004
36.02.2005
3 системе
2
1
794
2402
10.12.2003
02.02.2004
В системе
3
12
789
2381
01.12.2001
04.01.2002
23.11.200
Выведен
4
6
795
2403
10.12.2003
29.01.2004
В системе
5
7
711
2382
01.12.2001
15.04.2003
08.07.200
Выведен
6
1
701
2404
10.12.2003
09.12.2004
В системе
7
4
712
2413
26.12.2004
22.12.2005
В системе
8
6
797
2412
26.12.2004
06.02.2005
12.10.200
6
Временно
выведен
II
14
4
715
2424
25.12.2006
Выводится в рабочую точку
15
0
716
2425
25.12.2006
Выводится в рабочую точку
172


10
4
717
2426
25.12.2006
Выводится в рабочую точку
III
17
5
787
2375
13.10.2000
04.11.2000
12.09.2006
Временно
выведем
18
10
783
2374
13.10.2000
05.01.2001
24.09.2006
Временно
выведен
1$
3
79&
2417
25.12.2005
22.01.2006
В системе
20
11
793
2396
25.12.2002
31.03.2003
22.09.2006
Временно
выведен
21
5
702
2395
25.12.2002
31.01.2Ш
24.09.2006
Временно
выведен
22
10
791
2394
25.12.2002
10.02.2003
В системе
23
3
714
2419
25.12.2005
31.08.2006
В системе
24
2
71
3
2418
25.12.2005
31.08.2006
В системе
Состояние орбитальной группировки
-1C ГЛОНАСС на 12.02.2009 г.
№
пл.
№
точ¬
ки
№
часто¬
ты
№ КА
№
Космос
Дата
запуска
Дата ввода в систему
Дата вывода из системы
Состояние
спутника
I
1
-4
728
244S
25.12.2008
20.01.2009
В системе
2
-4
728
2448
25.12.2008
20.01.2009
В системе
2
-4
728
2448
25.12.2008
20.01.2009
3
-2
727
2447
25.12.2008
17.01.2009
6
1
701
2404
10.12.2003
08.12.2004
18.06.200
9
Временно
выведен
7
+5
712
2413
26.12.2004
07.10.2005
В системе
8
+6
729
2449
25.12.2008
12.02.2009
В системе
II
9
-7
722
2435
25.12.2007
>5.01.2008
Используется по ЦН на частоте L1
10
-7
717
2426
25.12.2006
)3.04.2007
В системе
11
+2
723
2436
25.12.2007
>2.01.2008
В системе
13
-2
721
2434
25.12.2007
)8.02.2008
14
-6
715
2424
25.12.2006
)3.04.2007
В системе
15
+3
716
2425
25.12.2006
12.10.2007
В системе
III
17
-2
718
2431
26.10.2007
)4.12.2007
В системе
173


18
-3
724
2442
25.09.2008
>6.10.2008
19
+3
720
2433
26.10.2007
>5.11.2007
В системе
20
+2
719
2432
26.10.2007
>7.11.2007
В системе
21
+4
725
2443
25.09.2008
)5.11.2008
В системе
22
0
726
2444
25.09.2008
13.11.2008
31.08.200
9
В системе
23
-5
714
2419
25.12.2005
П.08.2006
В системе
24
2
713
2418
25.12.2005
И.08.2006
В системе
Состав орбитальной группировки НС ГЛОНАСС на 18.02.2010 г.
1
1
+ 1
730
2456
14.12.2009
30.01.2010
В системе
2
-4
728
2448
25.12.2008
20.01.2009
В системе
3
-1
727
2447
25.12.2008
17.01.2009
В системе
4
-4
733
2457
14.12.2009
24.01.2010
В системе
5
+ 1
734
2458
14.12.2009
10.01.2010
В системе
6
0
701
2404
10.12.2003
08.12.2004
18.06.2
009
На этапе вывода из состава ОГ
7
5
712
2413
26.12.2004
07.10.2005
В системе
8
+6
729
2449
25.12.2008
12.02.2009
В системе
II
9
-7
722
2435
25.12.2007
25.01.2008
В системе на частоте 11
10
-7
717
2426
25.12.2006
03.04.2007
В системе
11
+2
723
2436
25.12.2007
22.01.2008
В системе
13
-2
721
2434
25.12.2007
08.02.2008
В системе
14
-6
715
2424
25.12.2006
03.04.2007
В системе
15
-5
716
2425
25.12.2006
12.10.2007
В системе
III
17
+ 1
718
2431
26.10.2007
04.12.2007
В системе
18
-3
724
2442
25.09.2008
26.10.2008
В системе
19
+3
720
2433
26.10.2007
25.11.2007
В системе
20
+2
719
2432
26.10.2007
27.11.2007
В системе
21
+4
725
2443
25.09.2008
05.11.2008
В системе
22
0
726
2444
25.09.2008
13.11.2008
31.08.200S
Временно
выведен
23
-5
714
2419
25.12.2005
31.08.2006
В системе
24
2
713
2418
25.12.2005
31.08.2006
02.11.200(
На этапе вывода из состава ОГ
Состав орбитальной группировки НС ГЛОНАСС на 10.10.2011 г.
I
1
+ 1
730
2456
14.12.2009
30.01.2010
В системе
2
-4
728
2443
25.12.2008
20.01.2009
В системе
3
0
727
2447
25.12.2008
17.01.2009
08.09.201
0
На исслед. ГК
174


4
0
742
2474
03.10.2011
Коррекция приведения в рабочую точку
5
+ 1
734
2458
14.12.2009
10.01.2010
В системе
6
-4
733
2457
14.12.2009
24.01.2010
В системе
1
+5
712
2413
26.12.2004
07.10.2005
В системе
8
+6
729
2449
25.12.2008
12.62.2000
В системе
II
0
-2
736
2464
02.09.2010
04.10.2010
В системе
10
-7
717
2426
25.12.2006
63.04.2007
В системе
11
0
723
2436
25.12.2007
22.01.2008
В системе
12
-1
737
2465
02.09.2010
12.10.2010
В системе
13
-2
721
2434
25.12.2007
08.02.2008
В системе
14
-7
722
2435
25.12.2007
25.01.2008
В системе
14
-6
715
2424
25.12.2006
03.04.2007
В системе
15
0
716
2425
25.12.2006
12.10.2007
В системе
16
-1
738
2466
02.09.2010
11.10.2010
В системе
III
17
-5
714
2419
25.12.2005
31,08.2006
В системе
17
0
718
2431
26.10.2007
04.12.2007
20.11.201
0
На исслед. ГК
18
-3
724
2442
25.09.2008
26.10.2008
В системе
19
+3
720
2433
26.10.2007
25.11.2007
В системе
20
+2
719
2432
26.10.2007
27.11.2007
В системе
21
-5
701
2469
26.02.2011
ЛКИ
21
+4
725
2443
25.09.2008
05.11.2008
В системе
22
-3
731
2459
02.03.2010
28.03.2010
В системе
22
0
726
2444
25.09.2008
13.11.2008
31.08.200
9
На исслед. ГК
23
+3
732
2460
02-03.2010
28.03.2010
В системе
24
+2
735
2461
02.03.2010
28.03.2010
В системе
175


Приложение 4.1.
Количественное соотношение космических систем в СССР и США в период с 1980 по 1990 годы231
«
Космические системы
Количество образцов космических систем в оперативном использовании, годы
1980
1986
1993
СССР
США
СССР
США
СССР
США
1
Навигация
1
1
2
2
3
3
2
Г еодезия
1
1
1
1
1
1
3
Картографирование
1
-
1
-
1
-
4
Метеорология
1
1
2
2
2
2
Всего
4
3
6
5
7
6
231 Составлено автором по результатам исследования.
176


Приложение 4.2.
Космическая геодезическая сеть (КГС)
Пункты ПЗ:
З-Шепетовка, 4-Черновцы, 5-Симферополь, 7-Сарапул, 8- Актюбинск, 9-Казах, 10-Чарджоу, 11-Алма-Ата, 12-Балхаш, 13-Омск, 15-Норильск, 17-Иркутск, 18-Мирный, 21-Благовещенск, 22- Уссурийск, 32-Восток.
Пункты ПЗ находящиеся в прибрежной зоне:
1-Мурманск, 2-Пулково, 14-Воркута, 19-Тикси, 24-Магадан, 25- Елизово, 26-Анадырь, 27-Русская, 28-Беллинсгаузен, 29- Новолазаревская, 30-Молодежная, 31-Мирный, 33-Ленинградская.
Пункты ПЗ совмещенные с пунктами НКУ:
2-Пулково, 6-Москва, 14-Воркута, 16-Енисейск, 20-Якутск, 23- Комсомольск-на-Амуре, 25-Елизово.
Примечания:
1. Красной заливкой на схеме выделены пункты, совмещённые с пунктами НКУ.
2. Синим контуром на схеме выделены пункты ПЗ, находящиеся в прибрежной зоне.
177


Приложение 4.3.
Задачи космических геодезических комплексов и систем232
232 Составлено автором по результатам исследования.
178


Приложение 5
Российско-американское сотрудничество в области освоения  космического пространства233
Год
Содержание российско-американское сотрудничества
1991
Работы не проводились
1992
США и Россия заключили соглашение о сотрудничестве и исследовании космоса 17 июня 1992 года. В соответствии с ним Российское космическое агентство и NASA разработали совместную программу «Мир- Shuttle», состоящую из трех взаимосвязанных проектов: проектов российских космонавтов на кораблях «Спеис Шаттл», экспедиций американских астронавтов на ОК «Мир» и совместного полета экипажей, включающего стыковку «шаттла» с комплексом «Мир».
Рассмотрение дальнейших направлений совместных космических исследований натолкнуло стороны на концепцию объединения национальных программ создания пилотируемых комплексов.
1993
Возможность включения российских элементов в конфигурацию Международной космический станции(МКС) начали рассматривать с августа 1993г. Свою позицию и предложения российская сторона сформулировала в октябре 1993 г. На совместном совещании представителей РКА,NASA, ГКНПЦ и РКК «Энергия».
Генеральный директор РКА Ю.Н. Коптев и генеральный конструктор НПО "ЭНЕРГИЯ” Ю.П. Семенов 15 марта 1993 года обратились к руководителю НАСА Д. Голдину с предложением о создании Международной космической станции.
Председатель Правительства Российской Федерации B.C. Черномырдин и вице-президент США А. Гор 2 сентября 1993 года подписали "Совместное заявление о сотрудничестве в космосе", предусматривающее в том числе создание совместной станции.
233 URL: http elementll4.narod.ru/Education/edu9phys/alfa.html ;
https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-60 ; http://avia.biz.ua/news/aviation/1559-3- 1995-qq ; https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-76 ; http://www.strf.ru/material. aspx?CatalogId=390&d_no=52956#.Vnhu0EqLSUk ; http://epizodsspace. airbase.ru/bibl/zi v/1996/6/shattl.html ; http://www.sovkos.ru/cosmicheskie- apparaty/kosmicheskie-korabli-soyuz-tm.html#ixzz3uzgy3o3h ; https://ru. wikipedia.org/wiki/STS-79 ;
http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/ziv/1997/6/mir.html ;
https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-86 ; https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-89 ; https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-91 ; http://elementl 14.narod.ru/Education /edu9phys/ alfa.html ; http://www.cosmoworld.ru/spaceencyclopedia/chrono/ index.shtml? 1999.html ; http://src.space.ru/inform-r.htm ; http://www.mcc. rsa.ru/sojuztm_31/main.htm ; [Электронный ресурс] (Дата обращения 2014 - 2015 гг.)
179


В его развитие 1 ноября 1993 г. в Москве руководителями РКА и NASA было подписано "Соглашение о порядке создания постоянной космической станции".
В 1993 США и РФ объявили о совместной работе над новым проектом, который назывался «Станция Альфа» или МКС.
1994
В ноябре 1994 г. в Москве состоялись первые консультации российского и американского космических агентств, тогда же были заключены контракты фирм-участниц проекта - "Boeing" и РКК "Энергия" им. С.П. Королева. РКА и NASA подготовили детальный план, определив общую конфигурацию станции, объемы и формы работ. Этот план, состоящий из трех этапов, стал долгосрочной программой пилотируемых полетов двух стран. Первый этап предусматривал совместные космические полеты на ОК «Мир», второй - начало создания принципиально новой орбитальной станции на основе российского и американского сегментов. В ходе третьего этапа строительство МКС должно быть полностью завершено. Проект станции «Мир-2» стал основой проекта российского сегмента международной станции «Альфа» - так предполагалось назвать станцию.
С учетом отдельных изменений на совместных встречах российской и американской сторон в 1994 году МКС имела следующую структуру и организацию работ: в создании станции, кроме России и США, участвуют Канада, Япония и страны Европейского сотрудничества; станция будет состоять из 2-х интегрированных сегментов (российского и американского) и собираться на орбите постепенно из отдельных модулей.
Головной организацией по созданию российского сегмента и его интеграции с американским сегментом является РКК «Энергия» им. С.П. Королева, по американскому сегменту - компания «БОИНГ».
Техническую координацию работ по российскому сегменту МКС и его интеграции с американским сегментом осуществляет Совет Главных конструкторов под руководством Президента, генерального конструктора РКК «Энергия» им. С.П. Королева, академика РАН Ю.П. Семенова.
Руководство подготовкой и проведением запуска элементов российского сегмента МКС осуществляет Межгосударственная комиссия по обеспечению полетов и эксплуатации орбитальных пилотируемых комплексов.
В изготовлении элементов российского сегмента принимают участие: Завод экспериментального машиностроения РКК «Энергия» им. С.П. Королева и Ракетно-космический завод ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, а также ГНП РКЦ «ЦСКБ- Прогресс», КБ общего машиностроения, РНИИ космического приборостроения, НИИ точных приборов, РГНИИ ЦПК им. Ю.А. Гагарина, Российская академия наук, организация «Агат» и др. (всего около 200 организаций).
Начальный этап строительства предусматривает создание функционально законченной структуры станции из ограниченного числа модулей. Первым на орбиту выведен ракетой- носителем «ПРОТОН» функционально-грузовой блок «ЗАРЯ»,
180


сделанный в России. Вторым доставлен кораблем «ШАТТЛ» и состыкован с функционально-грузовым блоком американский стыковочный модуль NODE-1. Третьим выведен российский служебный модуль «ЗВЕЗДА» - ключевой элемент Международной космической станции, который обеспечивает управление станцией, жизнеобеспечение экипажа, ориентацию станции и коррекцию орбиты. Четвертым - американский лабораторный модуль «Дестини». Затем параллельно доставляются элементы российского и американского сегментов.
Первая американо-российская программа полета состоялась 3 февраля 1994 года. STS-60 - космический полёт МТКК «Диска- вери» по программе «Спейс-Шаттл» (60-й полёт программы, 16- й полёт для «Дискавери»). К тому же STS-60 является первым американо-российским космическим полётом и входит в программу «Мир-Шаттл». Основными полезными нагрузками миссии были отделяемый спутник WSF и лабораторный модуль Спейсхэб. Старт шаттла по программе STS-60 должен был состояться в ноябре 1993 года, но из-за переноса предыдущей миссии «Дискавери» (из-за трёх неудачных попыток старта полёт STS-51 начался 12 сентябрявместоП июля), полёт STS-60 был перенесён на 1994 год
Особенности программы полета:
1. К основным задачам экспедиции STS-60, помимо нескольких научных экспериментов, относятся эксперименты по международной программе «ОДЕРАКС», направленной на обнаружение малоразмерных космических объектов и калибровке радаров и оптических средств в целях отслеживания космического мусора, запуск спутника WCF и работы с модулем Спейсхэб.
2. Отделяемый спутник WCF предназначен для выращивания тонких плёнок (подложек) из полупроводникового материала методом молекулярно-пучковой эпитаксии в условиях чрезвычайной чистоты окружающей среды и высококачественного (примерно в 10 ООО раз выше, чем в земных лабораториях) вакуума. Аппарат являлся прототипом будущих установок по производству материалов для микроэлектроники, и так как на Земле высокий вакуум труднодостижим, эксперимент был направлен на попытку вынести установку в открытый космос (и получить семь образцов тонкоплёночной подложки).
3. Экспедиция STS-60 являлась вторым полётом, где использовался коммерческий лабораторный модуль Спейсхэб. В лаборатории были размещены 1 z экспериментов в области биологических исследований и микрогравитации, подготовленные центрами коммерческих разработок НАСА.
1995
Второй полет российского космонавта на американском корабле состоялся 3 февраля 1995 года. Цель полета: Отработка манёвра сближения со станцией «Мир» (06.02.1995) до расстояния 1Г метров (в 19:23:20). Совместные научные исследования.
Один из проведённых в ходе полета экспериментов - ODERACS-II. запуск 02.03.1995 г., посадка 02. 11.1995 г.
В США произведен успешный запуск МТКК «Дискавери» (Discovery) в составе экипажа - В.Г. Титов. 28 октября NASA
181


объявило, что космонавт, имеющий опыт космических полётов, полетит на борту многоразового корабля в полёте STS-60. Владимир Титов был одним из двух кандидатов, выбранных Российским Космическим Агенством для тренировок в Космическом Центре имени Джонсона. В апреле 1993 года его назначили дублёром Сергея Крикалёва, который полетел в полёте STS- 60, первом совместном американо-советском полёте на многоразовом корабле (3-11 февраля 1994 года). В сентябре 1993 года Титов был выбран для полёта STS-63, а Крикалёв оыл назначен его дублёром.
Титов участвовал в полёте STS-63 на корабле Discovery 2-11 февраля 1995 года, первом полёте по новой совместной российско-американской программе. Среди целей полёта были: сближение со станцией Мир, работы в модуле Spacelab, запуск и возвращение аппарата Spartan 204. За время этого полёта Титов пробыл в космосе 198 часов 29 минут.
Вторая стыковка «Атлантис» STS-74co станцией «Мир» состоялась 12 ноября 1995 г. Доставка на ОС стыковочного отсека, двух солнечных батарей и других грузов. Совместная работа с экипажем.
С октября 1995 года по июль 1996 года проходила подготовка по программам 22-й основной экспедиции (ЭО-22), российско- американской экспедиции NASA-3 и «Кассиопея». В качестве командира основного экипажа готовился Геннадий Манаков, совместно с бортинженером Павлом Виноградовым, Джоном Блахой (специалист NASA, США) и Клоди Андре-Деэ (Эньере) (CNES, Франция).
1996
Однако, 9 августа 1996 года у Минакова, во время предполётного медицинского обследования, был обнаружен микроинфаркт миокарда задней стенки сердца. В результате чего, 12 августа 1996 года российской части экипажа ЭО-22 была заменена на дублёров (в составе дублирующего экипажа: командир экипажа В. Корзун, бортинженер А. Калери, бортинженер-2 Дж. Линенджер (NASA, США) и космонавт-исследователь CNES J1. Эйартц). Таким образом, 16 августа 1996 года, на парадном заседании Госкомиссии, к выполнению программы полета 22-й основной экспедиции на комплекс«Мир», а также программ «Кассиопея» и NASA-3/4/5 был утвержден следующий экипаж: командир - полковник Валерий Корзун, 1-й бортинженер - летчик-космонавт Александр Калери, 2-й бортинженер - астронавт NASA Джон Блаха, космонавт-исследователь CNES - Клоди Андре-Деэ. Виноградов и Эйартц отправлены в резерв.
Космический полёт 22 марта 1996 г. МТКК «Атлантис» STS- 76 по программе «Спейс Шаттл» (76-й полёт программы, 16-й полёт для «Атлантиса») и совместной космической программе РФ и США «Мир - Шаттл» (3-й полёт программы). Экипаж при посадке: специалист полёта Шеннон Лусид (Shannon М. W. Lucid), прибывшая на станцию «Мир» с экипажем STS-76, осталась на борту станции (в составе 21-й основной экспедиции), и экипаж при посадке составили всего 5 человек. Это был пятый полёт Шеннон Лусидв космос, и на 1996 год - рекордный по
182


продолжительности для женщин (188 суток, в том числе 179 дней на борту российской станции).
Основными задачами миссии STS-76 были доставка на «Мир» необходимых грузов (в частности, 590 кг воды и 862 кг оборудования): за отсеком со стыковочной системой шаттла (ODS), в отсеке полезной нагрузки был герметичный модуль «Spacehab- SM». Были проведены ряд медико-биологических и технологических экспериментов. Был проведён один запланированный выход в открытый космос с целью тренировки и подготовки станции к сборке. Выход осуществили 27 марта 1996 года астронавты Майкл Клиффорд и Линда Годвин, общая продолжительность: 6 часов 2 минуты (с 06:34 по 12:36 UTC).
Во время миссии «Атлантис» STS-79 16 сентября 1996 г. была проведена операция по стыковке с орбитальной станцией «Мир», куда шаттл доставил продовольствие, воду, оборудование для научных экспериментов США и России, а также был произведён обмен членами экипажа (первая миссия по смене американского члена экипажа). В ходе миссии был установлен рекорд по состыковке наиболее тяжёлой массы обоих комплексов в пространстве. К тому же STS-79 является первой полётом, где был задействован сдвоенный модуль «Спейсхэб».
Космический корабль «Союз ТМ-24». Доставка на орбитальный комплекс «Мир» и возвращение экипажа 22-й основной экспедиции (программа «Кассиопея»). Экипаж: командир В.Г. Корзун, бортинженер А.Ю Калери, космонавт- исследователь, член ЭП-16, К. Андрэ-Деэ (Франция). Запуск - 17.07.1996 г. Стыковка - 19.08.1996 г. Отделение, спуск и посадка 2.02.1997 г. с экипажем: В.Г. Корзун, А.Ю. Калери и членом ЭП-19, Р. Эвальдом (Германия), доставленным на комплекс «Мир» кораблем «Союз ТМ-25»
1997
«Союз ТМ-24» - российский транспортный пилотируемый космический аппарат из серии «Союз ТМ», на котором в 1996 - 1997 годах было осуществлено экспедиционное посещение (22-я основная экспедиция)орбитальной станции «Мир».
12 января 1997 г. экипаж ЭО-22 (В.Г. Корзун, А.Ю. Калери и американский астронавт Дж. Блаха) готовился к прилету «Ат- лантиса» (программа STS-81). Это был пятый полет к российскому ОК «Мир». В составе экипажа STS-81 шесть американских астронавтов: командир М. Бейкер, пилот Б. Джетт, специалисты полета - П. Уайзофф, Д. Грунсфелд, М. Айвинс и Д. Ли- ненджер.
Корабль "Атлантис" (STS-81) стартовал 12 января 1997 г. в 12 ч 27 мин 31 с ДМВ (декретное московское время) с космодрома Космического центра им. Дж. Кеннеди. Его стыковка со станцией "Мир" осуществлена 15 января в 6 ч 54 мин 47 с ДМВ. Полет в состыкованном состоянии продолжался пять дней. За это время космонавты и астронавты выполнили запланированные эксперименты и погрузочно-разгрузочные работы.
Отстыковка корабля "Атлантис" от станции "Мир" произошла 20 января 1997 г. в 5 ч 14 мин 44 с ДМВ. После расстыковки на большом экране главного зала Центра управления полетами
183


стали двигаться уже две светящиеся точки: одна - станция "Мир", другая - корабль "Атлантис". Но 22 января второй точки уже не было. "Атлантис" быстро снижался. Еще немного - и вот он уже катится по посадочной полосе Космического центра им. Дж. Кеннеди. Время касания кораблем посадочной полосы - 17 ч 22 мин 44 с ДМВ. Продолжительность его полета составила 10 сут 04 ч 55 мин, в том числе в составе комплекса "Мир"- " Атлантис" - 4 сут 22 ч 20 мин. В составе экипажа STS-81 совершил посадку Дж. Блаха, длительность его полета - 128 сут 05 ч 28 мин, в том числе на станции "Мир" - 122 сут 23 ч 01 мин.
7 февраля В.Г. Корзун, А.Ю. Калери и Дж. Линенджер заняли места в КК "Союз ТМ-24". В 19 ч 28 мин 01 с ДМВ корабль отстыковался от станции. Облетев ее, он в 19 ч 51 мин 27 с ДМВ причалил к модулю "Квант". Перестыковка была выполнена, как обычно, с помощью ручного управления.
"Союз ТМ-25" с российско-немецким экипажем (позывной "Сириус") - В. Циблиев, А. Лазуткин (ЭО-23) и Р. Эвальд стартовал 10 февраля 1997 г. в 17 ч 09 мин 30 с ДМВ.
Через двое суток после старта корабль по командам с Земли выполнил маневры дальнего сближения. С помощью бортового компьютера "Союз ТМ-25" уверенно пошел на стыковку. Когда оставалось всего 3 м, корабль немного превысил допустимые углы крена, и его отвели от станции на 15 м. Экипаж перешел на ручное управление.
12 февраля в 18 ч 51 мин 12 с "Союз ТМ-25" состыковался со станцией "Мир". Вся "заминка" заняла менее минуты. Еще полтора часа ушли на проверку герметичности стыка - и открылись переходные люки. Экипаж "Сириусов" один за другим вплыл внутрь станции, где их встречали В.Г. Корзун, А.Ю. Калери и Дж. Линенджер.
Началась совместная работа на орбите. Космонавты занимались научными исследованиями. Особенно интенсивными они были у Р. Эвальда, учитывая ограниченное время его пребывания на станции. В. Корзун и А. Калери передавали свою космическую вахту В. Циблиеву и А. Лазуткину.
Однако реальная жизнь порой вносит свои коррективы в спланированный ход событий.
В феврале обе установки по производству кислорода основной системы "Электрон" вышли из строя. Пришлось перейти на резервную систему получения кислорода с помощью твердотопливных генераторов кислорода (шашки). А 23 февраля загорелась одна из кислородных шашек. За все время полета станции "Мир" на ее борту использовали 2,5 тыс. таких шашек. Не было ни одного случая возгорания. Такое случилось впервые. Но космонавты не растерялись и за 1,5 мин погасили шашку.
В течение полета проводились медико-биологические (физиология человека) и технические эксперименты, а также исследования в области материаловедения. Особый интерес вызывали работы по изучению влияния условий космического полета на сердечно-сосудистую систему, гормональную регуляцию и об- мен веществ. Исследования по материаловедению затрагивали
184


следующие вопросы: рост кристаллов полупроводников,
несмешиваемость сплавов, образование затравки в стеклах, изучение поведения жидкости вблизи критической точки. Выполнены также эксперименты по телетренировке и телеоперации. Программа исследований по проекту «Мир-97» успешно завер- шена.2 марта 1997 г. В.Г. Корзун, А.Ю. Калери и Р. Эвальд на корабле "Союз ТМ-24” вернулись на Землю. Спускаемый аппа-
£ат корабля приземлился в 9 ч 44 мин 21 с в 125 км севернее г. [жезказган (Казахстан). Продолжительность полета В.Г. Корзу- на и А.Ю. Калери составила 196 сут 17 ч 26 мин, Р. Эвальда - 19 сут 16 ч 35 мин.
Попытка пристыковать грузовик "Прогресс М-33" к ОК "Мир" была предпринята 4 марта 1997 г. Если раньше ТОРУ использовался с расстояния 150-200 м, то теперь это попытались сделать с 6-7 км. Однако из-за того, что не удалось установить радиомост между кораблем и станцией, эксперимент пришлось прекратить. Не видя цель, экипаж не мог управлять сближением, и «Прогресс М-33» прошел мимо на расстоянии 350 м. На повторную стыковку не хватало топлива, поэтому было принято
Решение о прекращении его полета. 12 марта в 5 ч 35 мин 00 с [MB включилась двигательная установка корабля на торможение, и "Прогресс М-33" прекратил существование в атмосфере.
6 апреля в 19 ч 04 мин 05 с ДМВ с космодрома Байконур стартовал очередной "Прогресс М-34". Выведение на орбиту и стыковка прошли практически идеально. 8 апреля в 20 ч 30 мин 01 с ДМВ "Нро1т>есс-34" причалил к модулю "Квант", доставив на станцию 2430,4 кг различных грузов.
После прихода грузового корабля экипаж взялся за ремонт системы "Электрон . Грузовик привез для этого необходимые приспособления. С помощью обходных шлангов космонавты зашунтировали фильтр, не пропускавший воду в камеру электролиза. С 12 апреля установка "Электрон", расположенная в модуле "Квант-2 , стала работать. Проблема обеспечения кислородом была решена.
Затем космонавты принялись ремонтировать систему терморегулирования, трубопроводы которой потеряли герметичность. Поэтому пришлось отключить контуры системы в базовом блоке и в модуле "Квант". Температура в отсеках стала повышаться, в базовом блоке иногда она достигала 36°С.
23 апреля приведен в рабочее состояние основной контур системы терморегулирования базового блока, температура в отсеках снизилась до 28°С. Восстановление нормальных параметров атмосферы в базовом блоке создало условия экипажу для выполнения программы экспериментов. Дальнейший ремонт системы терморегулирования отодвинут на второй план, так как велась подготовка к работам вне станции.
Выход в открытый космос состоялся, как и планировалось, 29 апреля. Люк шлюзового отсека В.В. Циблиев и Дж. Линенджер открыли в 8 ч 10 мин ДМВ. Космонавты укрепили на корпусе станции американские научные приборы для исследования ме- ханизма воздействия и измерения уровня радиации окружаю¬
185


щей среды: монитор оптических характеристик (ОРМ) и комплект внешних дозиметров (EDA). На модуле "Квант-2" они сняли детекторы космической пыли и мусора (MSRE и PIE), установленные Ю. Онуфриенко и Ю. Усачевым в июне 1996 г. Опередив график, они досрочно выполнили все запланированные работы за 4 ч 58 мин 30 с.
Экипаж снова занялся научными исследованиями - выполнялись международные программы экспериментов по контрактам с NASA (США), DARA (Германия), CNES (Франция) и NASDA (Япония), продолжились ремонтные работы. Б майские праздники космонавтам тоже некогда было ’’расслабиться". Приближалась дата очередного старта корабля ’Атлантис" (программа STS-84), к его прибытию готовилось возвращаемое оборудование.
В экипаж8Т8-84вошли семь человек: командир Ч. Прекорт, пилот Э. Коллинз, специалисты полета Ж.-Ф. Клервуа (ESA), К. Норьега, Э. Jly, Е. Кондакова (Россия) и М. Фоэл.
Корабль «Атлантис» стартовал 15 мая 1997 г. в 11 ч 07 мин 47 с ДМВ с мыса Канаверал (шт. Флорида). 19-й раз этот корабль отправился в космос, в том числе, 6-й раз к станции «Мир».
Автономный полет STS-84 был короче предыдущих: на второй день после старта «Атлантис» подошел к станции «Мир». Стыковка осуществлена 17 мая в 5 ч 33 мин 18 с ДМВ.
«Атлантис» привез на «Мир» 1204 кг американских грузов и 520 кг - российских. На Землю он вернул 49z кг грузов для России и 545 кг для США. Погрузочно-разгрузочные работы заняли значительную часть времени. Дж. Линенджер и М. Фоэл проводили операции по передаче космической вахты на станции "Мир". В ходе совместного полета двух экипажей проводились эксперименты по биотехнологии, биологии, микрогравитации, медицине. Наряду с этим В.В. Циблиев и А.И. Лазуткин продолжали ремонт резервного контура системы терморегулирования базового блока. Вечером 21 мая контрольные проверки показали, что контур держит давление. На следующий день его включили в работу, но вскоре остановили из-за попадания в гидронасосы пузырьков воздуха.
21 мая оба экипажа в последний раз собрались в базовом блоке станции «Мир» - самом большом помещении объединенного комплекса. Здесь они провели заключительную пресс- конференцию для средств массовой информации США, России и Западной Европы.
Расстыковка произведена на следующий день, 22 мая, в 4 ч 03 мин 56 с ДМВ. «Атлантис» плавно и очень медленно удалился от станции, с которой он находился в состыкованном положении в течение 4 сут 22 ч 30 мин 38 с.м. Завершился полет «Атлантика» 24 мая в 16 ч 27 мин 44 с ДМВ, продолжительность полета составила 9 суг 05 ч 19 мин 57 с. Вернувшийся на Землю Дж. Линенджер работал в космосе 132 сут 04 ч 00 мин 13 с, в том числе, 126 сут 21 ч 09 мин 09 с - на станции «Мир».
После отлета "Атлантиса" жизнь на станции вошла в привыч- ную колею. На долю экспедиции достался немалый объем ре-
186


монтно-восстановительных работ. Космонавты продолжили поиск негерметичности в системе терморегулирования модуля «Квант». В начале июня все контуры этой системы и в базовом блоке, и в модуле «Квант» заработали с полной нагрузкой. Также и основная система получения кислорода - обе установки «Электрон». Одна из них отремонтирована еще до прибытия американской экспедиции посещения, а вторая - доставлена на «Атлантисе».
Американский астронавт Майкл Фоэл, сменивший Джерри Линенджера, легко и быстро включился в работу экипажа. Его бодрый голос нередко звучал в сеансах связи с российскими специалистами, с которыми он предпочитал разговаривать на русском языке.
24 июня в 18 ч 22 мин 45 с ДМВ от станции «Мир» отделился грузовой корабль «Прогресс М-34». Разгрузочно-погрузочные работы на корабле были закончены, но его решили пока оставить на орбите для повторения неудавшегося эксперимента с кораблем «Прогресс М-33». Стыковка с использованием телео- ператорногоЬежима управления намечалась на 25 июня.
Грузовик «Прогресс М-34» шел к причалу на модуле «Квант», но перед стыковкой корабль не захотел тормозиться. Проскочив мимо "Кванта", он столкнулся с модулем «Спектр», повредив одну из солнечных батарей и нарушив герметичность самого модуля. Экипаж действовал строго по инструкции. Создатели станции предусмотрели такую аварийную ситуацию еще более четверти века назад: если лимит времени у экипажа не превышает 5 мин, то надо срочно занимать места в "Союзе". По оценкам специалистов у экипажа оставалось на эвакуацию 28 мин. Прежде чем закрыть люк в поврежденный модуль, космонавты не только растыкивали электроразъемы проходящих через него кораблей, но даже сделали попытку найти место негерметичности.
После закрытия крышки люка в модуль "Спектр", специалисты из ЦУПа попросили проверить герметичность оставшегося объема станции. Давление воздуха находилось в пределах нормы (693 мм рт. ст.), с течением времени оно не менялось. Это давало надежду на жизнестойкость станции, теперь надо бороться за ее полное восстановление. Модульный принцип построения "Мира" еще раз доказал свои преимущества, позволив отсечь разгерметизированные отсеки.
Однако отключение "Спектра" - это существенная потеря электроэнергии - там установлены 4 из 10 солнечных батарей, работающих сейчас на ОК. Кроме того, от "Спектра" "питались" энергией модули "Кристалл" и "Природа" с большим количеством научной аппаратуры. Поэтому план восстановительных работ, предложенный уже на следующий после аварии день, предусматривал (в первую очередь) подключение солнечных батарей "Спектра" к системе электропитания станции, а затем и устранение негерметичности. Модуль "Спектр" должен снова стать одним из жилых отсеков орбитального комплекса "Мир". Экипажу следующей экспедиции (ЭО-24)А. Соловьеву и
187


П. Виноградову предстоит выполнить несколько выходов в открытый космос, чтобы реанимировать "Спектр” и его уникальные приборы для продолжения программы экспериментов. Старт корабля "Союз ТМ-26" состоялся 5 августа 1997 г. в 19 ч 35 мин 54 с ДМВ, а стыковка с ОК "Мир" - / августа в 21 ч 03 мин. Космонавты А. Соловьев, П. Виноградов и М. Фоэл приступили к ремонтно-восстановительным работам, а экипаж ЭО- 23 - В. Циолиев и А. Лазуткин - возвратились на Землю 14 августа в 16 ч 17 мин 10 с.
Российский транспортный пилотируемый космический аппарат из серии «Союз ТМ-25», на котором в 1997 году было осуществлено экспедиционное посещение (23-я основная экспедиция) орбитальной станции «Мир». Одной из целей ЭО-23 являлись исследования в рамках российско-германского проекта «Мир-97». К которым относились: медицинские исследования (например, всестороннее изучение влияния невесомости на организм человека, или эксперименты по оценке психофизиологического состояния космонавта на начальном этапе полета, определение особенностей гормональной регуляции обменных процессов, исследования сердечно-сосудистой системы). Эксперименты по исследованию состава микрофлоры в живых отсеках комплекса (подготовлены специалистами японского космического агентства
Начиная с полета ЭО-23 эмблемы для российских экипажей стал изготавливать Центр космического сотрудничества «Планета Земля». Эмблема ЭО-23 в исполнении Aviation Patch Supplies была последней, к которой приложил руку журнал «Новости космонавтики» в лице автора Олега Шитикова (для последующих экспедиций эскизы эмблем подготовил уже дизайнер из Aviation Patch Supplies).
По итогам этой экспедиции, командир «Союз ТМ- 26»Анатолий Соловьёв стал первым космонавтом, выполнившим четыре длительных полета. По сумме пяти своих полетов, Соловьёв набрал 651 сутки 00 часов 03 минуты 08 секунд в космосе, и вышел на второе место в мире после Валерия Полякова.
«Атлантис» STS-86 - 87-й старт многоразового транспортного космического корабля в рамках программы Спейс Шаттл и 20-й космический полёт «Атлантиса», произведен 26 сентября 1997 года. Астронавты провели в космосе около 11 суток и благополучно приземлились на 15 полосу Космического центра им. Кеннеди 6 октября 1997 года. В программу полёта STS-86 входило проведение седьмой стыковки шаттла с российской орбитальной станцией «Мир», доставка и возвращение грузов, выполнение различных экспериментов. Состоялась 7-я стыковка с ОС «Мир». Смена американского астронавтра на ОС задачи полета (достака Д. Вулфа. Возвращение М. Фоэл а). Доставка на ОС грузов. Совместная работа с экипажем ЭО-24234
234http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/ziv/1997/6/mir.html; 188


1998
«Индевор» STS-89 - 89-й старт многоразового транспортного космического корабля в рамках программы Спейс Шаттл и 12-й космический полёт Индевор, произведен 23 января 1998 года. В программу входила восьмая по счёту стыковка шаттла с российской орбитальной станцией «Мир», доставка и возвращение грузов, ротация астронавтов на станции. Астронавты провели в космосе около 9 дней и благополучно приземлились на авиабазе Эдвардс 31 января 1998 года.
8-я стыковка с ОС «Мир». Смена американского астронавта на ОС задачи полета (доставка Э.Томаса, возвращение Д.Вулфа). Доставка на ОС грузов. Совместная работа с экипажем ЭО-24.
«Союз ТМ-27» - российский транспортный пилотируемый космический аппарат из серии «Союз ТМ», на котором 29 января 1998 году осуществлялось экспедиционное посещение орбитальной станции «Мир». Перерыв между расстыковкой «Инде- вором STS-89» и стыковкой «Союза ТМ-27» оказался самым коротким в истории российских пилотируемых станций: всего 2 суток 00 часов 58 минут. До этого самый короткий интервал между убытием одного и прибытием на станцию другого экипажа был в 1980 году, между «Союзом-35» и «Союзом Т-2» (3 суток 04 часа 08 минут).
«Союз ТМ-27» установил рекорд длительности полета для кораблей «Союз» всех типов - 207 суток (правда, рекорд этот был вынужденным, из-за задержки старта следующего корабля).
1998
20 января 199& г. в Вашингтоне были подписаны межправительственные соглашения по проекту МКС и меморандумы между NASA и космическими агентствами России, Европы и Канады о сотрудничестве в разработке элементов станции. В соответствии с соглашением российский и американский сегменты полностью используются РКА и NASA соответственно, а европейский и японский модули поделены между NASA (46,7%), ESA (51%) и NASDA (51%). На этапе сборки поровну поделили работы на борту станции между российскими и американскими космонавтами. При эксплуатации - российский экипаж из трех человек постоянно будет работать на своем сегменте, а время на американском сегменте для четырех астронавтов поделено: США - /6,6%, Япония -12,8%, ESA - 8,3% и Канада - 2,3%. Российская сторона получила доступ к использованию 33% ресурсов МКС.
В процессе работы над проектом рабочее название "Альфа" постепенно оказалось отброшено и станцию стали называть просто "МКС" - "Международная космическая станция". И это была не просто смена вывески. Если "Альфа" планировалась на основе проекта "Мир-2", как значительный шаг вперед по сравнению с Миром", то МКС по сути стала станцией того же "четвертого поколения", что и "Мир
2 июня 1998 года «Дискавери» STS-91 - космический полёт МТКК «Дискавери» по программе «Спейс шаттл» (91-й полёт программы). Дискавери стартовал 2 июня 1998 года из Космического центра Кеннеди в штате Флорида. STS-91 стал последним полётом шаттла к орбитальному комплексу «Мир» по про-
189


грамме «Мир - Шаттл». Помимо проведения девятой и последней стыковки шаттла с российским орбитальным комплексом, программа полёта STS-91 предусматривала доставку и возвращение грузов, выполнение различных экспериментов.
В 1995 году Министерств энергетики CIIIA согласилось финансировать эксперимент доктора Сэмюэла Тинга по регистрации частиц антивещества и «скрытой массы» во Вселенной. Профессор физики Массачусетского технологического института Тинг, в течение многих лет занимается физикой элементарных частиц и в 1976 году был удостоен Нобелевской премии по физике за открытие J-частиц. Магнитный спектрометр AMS было решено установить на борту Международной космической станции, а первый образец опробовать в полете STS-91.
20 ноября 1998 г. был запущен первый элемент МКС - российский модуль "Заря". Этим стартом начался второй этап сборки самого большого сооружения в космосе. Вторая фаза состоит из 17 запусков некоторых элементов станции, а для завершения сборки всей МКС предстоит выполнить 43 запуска (без учета эксплуатационных полетов). После окончания строительства это будет огромное сооружение массой 470 т, длиной 109 м и шириной 88,4 м. Общие затраты предположительно составят 40 млрд. долларов.
МКС, хотя формально и считается станцией следующего поколения после Мира", по своей сути весьма слабо от нее отличается. Что же касается экспериментальной программы, то многие ее элементы вообще представляют собой шаг назад по сравнению с тем, что было на "Мире". То есть по сути МКС предполагает освоение американцами российского опыта работы на околоземной орбите.
Возможен вопрос: а почему американцам было просто не летать на станцию "Мир", набираясь опыта там? Им это обошлось бы дешевле, чем вкладываться в МКС, даже если бы они летали на "Мир" по расценкам космических туристов. Дело в том, что МКС, хотя формально и называлась "международной", но юридически была оформлена как собственность США.
1998
Промежуточный космический эксперимент научной программы "Знамя-2,5". Так же как эксперимент "Знамя-2", он проводился на базе ОК "Мир", отражатель устанавливался на корабле "Прогресс М-40".Основные задачи эксперимента:
1. Проверка модификаций пленочной конструкции, улучшающих плоскостность отражателя и его оптические характеристики.
2. Проверка оборудования, необходимого для эксперимента по подсветке («Новый свет»).
3. Управление ориентацией посредством ручного режима управления.
4. Проведение комплексных проверок системы управления, оборудования и пленочной конструкции в целом.
Запуск состоялся на грузовом корабле "Прогресс М-40" 26 октября 1998 года. Развертывание самого отражателя состоялось 4 февраля 1999 г. сразу после расстыковки корабля. Запланиро-
190


ванная продолжительность эксперимента - 24 часа. За это время ОС "Мир" и ТГК "Прогресс М должны были совершить 16 оборотов вокруг Земли и облететь все ее континенты. Эксперимент был досрочно прекращен из-за ошибки в автоматической программе управления кораблем, поэтому команда на открытие антенны не была блокирована. В результате, полотнище отражателя зацепилось за открытую антенну.
Основные характеристики эксперимента: диаметр рефлектора - 25 метром; диаметр светового пятна на Земле - приблизительно 6-8 километров; яркость космического освещения около 2-5 лунетт (полных лун).
Финансирование эксперимента осуществлялось через Консорциум "Космическая Регата". РКК "Энергия" несла наибольшие затраты по разработке, изготовлению и испытанию оборудования, выведению рефлектора на орбиту и проведению эксперимента.
Хотя главная задача по подсветке заданных областей земной поверхности не была выполнена, в полете грузового корабля «Прогресс М-40» получены ценные результаты, которые могут быть использованы в дальнейшей программе экспериментов «Знамя» и в других проектах.
На начальном этапе эксперимента «Знамя-2.5» после расстыковки была построена траектория облета грузового корабля вокруг станции «МИР» в соответствии с отработанной баллистической схемой, которая была предварительно проверена в полете после отстыковки корабля Прогресс" в октябре 1998 г.; а также осуществлено управление кораблем и станцией в автоматическом режиме и с участием экипажа.
В настоящее время сохранился комплект АРО, который может быть использован для повторения эксперимента.
Неудачей завершился на борту орбитального комплекса «Мир» эксперимент "Знамя 2.5", целями которого являлась дальнейшая отработка методов создания на орбите крупногабаритных тонкопленочных конструкций и изучение возможностей освещения из космоса ночных участков нашей планеты отраженным солнечным светом. Эксперимент предполагалось провести с использованием грузового корабля "Прогресс М-40 , в люке стыковочного узла которого космонавты смонтировали специальный агрегат с уложенным в нем тонкопленочным отражателем солнечного света. После расстыковки и отхода корабля от станции на расстояние около одного километра в 10:24 UTC был начат процесс раскрытия отражателя, диаметр которого в развернутом состоянии должен был составить 25 метров. Однако в самом начале эксперимента пленка зацепилась за одну из антенн «Прогресса М-40» и не смогла развернуться. Попытки космонавтов освободить пленку путем маневрирования грузового корабля к успеху не привели. После консультаций с Центром управления полетом попытки освободить пленку были повторе-
191


ны, однако также завершились неудачей. Было принято решение отказаться от дальнейших попыток и затопить корабль «Прогресс М-40» в Тихом океане235.
1999
В Москве 26 января 1999 г. подписано трехстороннее американо-российско-казахстанское соглашение об охран технологий при проведении запусков космических аппаратов. Соглашение определило условия, при которых американские спутники могут стартовать с космодрома Байконур. Подписанный документ предоставляет американской стороне большие права для контроля во время осуществления предстартовой подготовки и пусков.
2000
Правительство России 11 января 2000 г. одобрило предложение Росавиакосмоса об использовании Государственным космическим научно- производственным центром им. Хруничева ракетного комплекса "Ангара" для коммерческих запусков иностранных аппаратов гражданского назначения. В частности, одобрено сотрудничество центра с американской корпорацией Lockheed Martin по запускам с космодрома Плесецк.
«Союз ТМ-31» - российский пассажирский транспортный пилотируемый космический корабль, на котором осуществлена первая экспедиция на международную космическую станцию - МКС-1. Был запущен 31 октября2000 года при помощи ракеты- носителя Союз-У в 07:52 UTC.
«Союз ТМ-31», нёсший на борту экипаж из трёх человек, успешно произвёл стыковку с модулем «Звезда» международной космической станции 2 ноября 2000 года, примерно в 9 часов 21 минуту UTC. Транспортный космический корабль Прогресс М1-3, котсюый до этого был состыкован со «Звездой», был отстыкован, чтобы уступить место «Союзу».
Экипаж, состоящий из двух россиян и одного американца, провёл более четырёх месяцев на МКС и вернулся на Землю 21 марта 2001 года на американском космическом челноке «Дискавери» STS-102.
В первые дни своего пребывания на станции команда в режиме «нон-стоп» собирала множество систем первой необходимости и настроила портативную компьютерную сеть, которая помогла запустить все остальные системы станции. Следующие месяцы пребывания на станции были посвящены разгрузке и монтажу различного технического и научного оборудования, а также тренировкам и упражнениям на переносимость длительного пребывания в космическом пространстве.
Экипаж Союза ТМ-31 был первой группой людей, перед которой была поставлена плановая задача долговременного «постоянного обитания» на МКС. Основные задачи полета: доставка экипажа первой основной экспедиции на МКС; доставка оборудования и расходуемых материалов по российской программе НПИ; нахождение в составе МКС в качестве корабля-спасателя
235http://www.cosmoworld.ru/spaceencyclopedia/chrono/index.shtml? 1999.html; 192


в течение второй основной экспедиции; возвращение на Землю экипажа экспедиции посещения ЭП-1; возвращение оборудования расходуемых материалов по российской программе
2001
Космический полёт МТКК «Дискавери £Т§-102» (2$-й полёт «Дискавери», 400-й человек в космосе) по программе «Спейс Шаттл» (103-й полёт программы). МТКК стартовал 8 марта 2001 года из Космического центра Кеннеди в штате Флорида. Основными задачами являлась доставка на Международную космическую станцию (МКС) экипажа МКС-2 (смена для МкС- 1) и первого многоцелевого модуля снабжения (MPLM) - «Леонардо». Одной из задач STS-102 являлась замена экипажа МКС.
Космический полёт МТКК «Индевор» (16-й полёт «Индево- ра») по программе «Спейс Шаттл» (104-й полёт программы). Индевор стартовал 19 апреля 2001 года из Космического центра Кеннеди в штате Флорида. Основными задачами STS-100 по программе продолжения сборки МКС (15-й полёт к МКС, 9-й полёт шаттла к МКС) являлись доставка на МКС дистанционного манипулятора SSRMS и оборудования и грузов для экипажа 2-й основной экспедиции. Во время полёта было совершено два выхода в открытый космос (общей продолжительностью 14 часов 50 минут).
STS-100 доставил на МКС один из основных элементов Мобильной системы обслуживания MSS) - дистанционный манипулятор космической станции SSRMS, разработанный и созданный канадской компанией MDA Space Missions (ранее называемой MD Robotics, а ещё ранее - SrAR Aerospace). Манипулятор SSRMS, наряду с некоторыми другими элементами MSS, является вкладом Канады в проект Международной космической станции, и предназначен для выполнения операций по строительству и обслуживанию станции на протяжении всего её полёта.
Внешняя УВЧ антенна UHF-диапазона (от англ. Ultra-High Frequency. Система связи UHF-диапазона предназначена для обеспечения голосовой связи, передачи команд управления и телеметрии в направлении «космос-космос». Система позволяет вести двусторонние переговоры с приближающимся к станции кораблем (до установки UHF-антенны для связи между шаттлом и МКС использовалась радиосистема диапазона VHF, работавшая только в пределах прямой видимости и требующая наличия на шаттле отдельного комплекта аппаратуры), между работающими в открытом космосе членами экипажа и их напарником на борту станции, а совместно с системой S-диапазона - с Хьюстоном. На одной частоте UHF-система может обслуживать до 5 пользователей.
Грузовой модуль «Рафаэль» является вторым (из трёх) многоцелевым модулем материально-технического. Многоцелевые
236http://www.cosmoworld.m/spaceencyclopedia/chrono/?2000.html;
193


модули снабжения (ММС) предназначены для транспортировки грузов на орбиту, к Международной космической станции и обратно, с отработанными материалами, на Землю. Модуль предоставлен НАСА Итальянским космическим агентством (ИКА). Входит в американский сегмент МКС и является собственностью США237.
Российский пассажирский транспортный пилотируемый космический корабль «Союз ТМ-32», на котором впервые осуществлена экспедиция посещения, и шестой полёт на международную космическую станцию. Корабль доставил на МКС необходимые грузы и научную аппаратуру. Был запущен 28 апреля 2001 года в 11:37:20 по московскому времени с Земли, ракетой- носителем Союз-У, стартовал с космодрома Байконур, неся на борту экипаж из трёх человек (двух россиян и одного американца). Последний являлся не профессиональным астронавтом, а космическим туристом, который 30 января 2001 года заключил контракт с Росавиакосмосом на полёт на МКС, в рамках программы экспедиция посещения (ЭП-1). После трёх поочерёдных манёвров дальнего сближения, 30 апреля 2001 года, в 07:58 UTC, корабль произвёл стыковку с модулем «Заря», всего через час, после того как от него отстыковался шаттл «Индевор» (см. экспедицию STS-100). Экипаж занимался различными научно- техническими экспериментами. Производилась плановая видеосъёмка территории Казахстана. Пробыв на станции семь суток, команда улетела на корабле «Союз ТМ-31», который был состыкован с МКС (или оставался вблизи неё) со 2 ноября 2000 года, функционируя в качестве «спасательной шлюпки» для долговременных экипажей станции (см. экспедиции МКС-1 и МКС-2). В качестве новой «шлюпки» для экспедиций МКС-2 и МКС-3, «Союз ТМ-32» оставался состыкованным со станцией (исключая краткие периоды перестыковок между портами модулей) в течение шести месяцев, и наконец 31 октября 2001 года, он вернулся домой, везя на борту двух российских космонавтов и одного астронавта европейского космического агентства, прибывших на станцию неделей ранее на корабле «Союз ТМ-33».
2002
Космический полёт МТКК «Индевсу» (18-й полёт «Индевора» по программе «Спейс Шаттл») (110-и полёт программы), целью которого является продолжение сборки МКС. Индевор стартовал 5 июня 2002 года из Космического центра Кеннеди в штате Флорида. Основной задачей являлась доставка на МКС 5-й основной экспедиции, часть UF2 многоцелевого модуля снабжения (MPLM) - «Леонардо», мобильной системы обслуживания MBS, научной аппаратуры и грузов. Франклин Чанг-Диаз - вторым совершает седьмой космический полёт. Корзун, Уитсон, Трещев - 5-й экипаж МКС, вернулись на Землю на «Индевор STS-113».
237https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-100 194


2003
Доставка на борт МКС экипажа 7-й экспедиции, доставка около 2 тонн топлива, а также продуктов питания, воды и воздуха. Плановая замена корабля«Союз ТМА-1»на «Союз ТМА-2», работающего с 1 ноября 2002 года в составе орбитального комплекса МКС в качестве корабля-спасателя.
2004
Российско-американское сотрудничество не велось
2005
Программой полёта предусмотрена стыковка корабля «Союз ТМА-о» с Международной космической станцией (МКС) и смена основного экипажа МКС. В момент старта «Союза ТМА-6» на МКС находится 10-й основной экипаж - Лерой Чиао и Сали- жан Шарипов. 11 -й основной экипаж МКС - Сергей Крикалёв и Джон Филипс работали на МКС до 11 октября 2005 года. Космонавт Европейского космического агентства (ЕКА) - Роберто Виттори проводил на МКС исследования и эксперименты в течение 10 суток и вернулся на Землю вместе с экипажем МКС-10 на корабле «Союз ТМА-5».
Во время пребывания на МКС Сергей Крикалёв и Джон Филипс проводили различные научные исследования и эксперименты, поддерживали МКС в рабочем состоянии, осуществили выход в открытый космос из российского модуля «Пирс», приняли и разгрузили два грузовых космических корабля «Прогресс», встретили на орбите американский шаттл: «Дискавери»
19 июля была произведена перестыковка корабля «Союз ТМА- 6» от модуля «Пирс» к функционально-грузовому блоку «Заря». Планировавшийся на июль полёт второго шаттла - Атлантис STS-121, не состоялся.
Сергей Крикалёв первым из советско-российским космонавтов, совершил шестой космический полёт. 16 августа Сергей Крикалёв превысил рекорд суммарного пребывания в космосе, который принадлежал российскому космонавту Сергею Авдееву и равнялся 747 суток 14 ч 12 мин. После приземления, суммарное время пребывания в космосе Сергея Крикалёва составило - 803 суток 9 ч 39 мин.
11 октября Крикалёв и Филипс вернулись на Землю. Вместе с ними на Землю вернулся третий космический турист Грегори Олсен, прибывшем 3 октября на МКС с кратким визитом на корабле «Союз ТМА-7».
2006
Программой полёта предусматривалась стыковка корабля «Союз ТМА-8» с Международной космической станцией (МКС) и замена экипажа 12-й долговременной экспедиции МКС. Стыковка с МКС состоялась в автоматическом режиме 1 апреля. В это время на МКС находился 12-й долговременный экипаж - Уильям Макартур и Валерий Токарев. 13-и основной экипаж МКС - Павел Виноградов и Джеффри Уильямс останутся на МКС до конца сентября 2006 года.
Маркос Понтес - первый бразильский космонавт отправлялся в космический полёт в соответствии с соглашением о сотрудничестве между Россией и Бразилией. Понтес проводил на МКС исследования и эксперименты в течение 9 суток и вернулся на
195


Землю 8 апреля вместе с экипажем МКС-12 на корабле «Союз ТМА-7».
В июле экипаж МКС-13 встречал на орбите шаттл «Дискавери» (STS-121). На этом шаттле прилетел третий член экипажа МКС-13 - астронавт Европейского космического агентства Томас Райтер (Германия). Через три года, экипаж МКС вновь состоит из трёх космонавтов. Виноградов и Уильямс вернулись на Землю на «Союзе ТМА-8», а Томас Райтер остался на станции и перешёл в состав четырнадцатого экипажа МКС. Возвращение Райтера на Землю запланировано на декабрь на шаттле «Дискавери» (STS-116), предварительная дата старта которого была установлена на 14 декабря.
11 сентября со станцией состыковался шаттл «Атлантис» STS- 115, экипаж которого продолжил строительство станции, прерванное после катастрофы «Колумбии».
Основному экипажу МКС-13 предстояло подготавливать станцию к приёму экспедиций посещения, подготавливать станцию к возобновлению её дальнейшего строительства, поддерживать МКС в рабочем состоянии, осуществить три выхода в открытый космос, принимать и разгружать два грузовых корабля «Прогресс».
Экипаж МКС проводил различные научные исследования и эксперименты в области медицины, физики, производил наблюдения Земли.
Также проведены исследования влияния на организм человека факторов длительного пребывания в космосе, это поможет лучше подготовиться к будущим полётам на Луну и Марс.
29 сентября после шести месяцев проведённых на орбите космонавты 1э-й долговременной экспедиции МКС (МКС-13) Павел Виноградов и Джеффри Уильямс вернулись на Землю. Вместе с ними на Землю вернулась и первая космическая туристка Ануше Ансари, которая провела в космосе почти 11 суток.
Люк между кораблём «Союз ТМА-8» и МКС был закрыт 28 сентября в 22:45 московского летнего времени (18:45 UTC). Корабль «Союз ТМА-8» был отстыкован от МКС 29 сентября в 01:53 московского летнего времени (28 сентября 21:50 UTC). Спуск с орбиты прошел в автоматическом режиме. Корабль приземлился в 05:13 московского летнего времени (01:33 UTC) в 87 км севернее города Аркалыка(Казахстан). Павел Виноградов и Джеффри Уильямс провели в космосе почти 183 суток.
2007
Российско-американское сотрудничество не велось
2008
На российско-американское сотрудничество оказало влияние вооружённый конфликт в Южной Осетии
2009
26 марта 2009 стартовал к МКС-19 с космодрома Байконур в 14:49 по московскому времени. Доставка на МКС седьмого космического туриста (Чарльза Симони, вернулся на Союз ТМА- 13). 28 марта 2009 успешно пристыковался к МКС. Возвратился с орбиты 11 октября 2009 г. в штатном режиме приземлился в Казахстане Г и Лалиберте - восьмой космического туриста (старт на Союз ТМА-16).
196


29 мая 2009 года - на космодром Байконур (площадка № 112) была доставлена ракета-носитель «Союз-ФГ», предназначенная для запуска транспортного пилотируемого корабля (ТПК) «Союз ТМА-16».
На совместной пресс-конференции Роскосмоса и компании Space Adventures 6 июня 2009 года было объявлено имя третьего члена экипажа корабля. Им стал канадский предприниматель Ги Лалиберте.
24 июня 2009 года - Руководитель Федерального космического агентства А. Перминов утвердил эмблему экипажа корабля «Союз ТМА-16». Основой стал рисунок 14-летней Насти Ме- стяшовой из села Сакмара Оренбургской области.
ТПК «Союз ТМА-16» доставлен 9 августа 2009 года в монтажно-испытательный корпус 254-й площадки. Корабль был выгружен из транспортировочного агрегата и установлен в стенд электтюиспытаний. После проведения электроиспытаний, расчёты РкК «Энергия» имени С. П.Королёва» приступили к проверочным операциям.
30 сентября 2009 г. в 7 часов 14 минут по Гринвичу (13 часов 14 минут местного времени) космический корабль «Союз ТМА- 16» с экипажем на борту успешно стартовал с космодрома Байконур. На церемонии запуска «Союз ТМА-16» присутствовал президент РФ Д. Медведев (это его первое посещение космодрома). 2 октября 2009 г. в 8 часов 35 минут по Гринвичу корабль «Союз ТМА-16» в автоматическом режиме пристыковался к кормовому порту модуля «Звезда» МЬСС. В 10 часов 57 минут был открыт люк между кораблём и станцией. Космонавт Максим Сураев, астронавт Джеффри Уильямс и космический турист Ги Лалиберте перешли на станцию. Впервые к станции были пристыкованы три корабля «Союз» одновременно. «Союз ТМА-16» пристыкован к кормовому порту модуля «Звезда», «Союз ТМА-15» - к нижнему (направленному на Землю) порту модуля «Заря» и «Союз ТМА-14» - к модулю «Пирс». Прибытие корабля «Союз ТМА-16» к станции означает окончание 20-й долговременной экспедиции МКС и начало 21-й экспедиции МКС. Командир 20-й экспедиции Геннадий Падалка передал командование станции космонавту Европейского космического агентства бельгийцу Франку Де Винне. 11 октября Геннадий Падалка, бортинженер Майкл Барратт и турист Г и Лалиберте на корабле «Союз ТМА-14» отстыковались от станции и вернулись на Землю.
2010
Российско-американское сотрудничество не велось
2011
Старт пилотируемого космического корабля «Союз ТМА-22» был осуществлён 14 ноября 2011 года. «Союз ТМА-22» - российский пилотируемый космический корабль, на котором осуществлён пилотируемый полёт к международной космической станции(МКС). Это двадцать восьмой полёт корабля серии «Союз». В состав экипажа корабля входят космонавты Антон Шкаплеров (Россия), Анатолий Иванишин (Россия) и Дэниел Бёрбанк (США). На МКС они были в состав двадцать девятой и тридцатой долговременных экспедиций. Этим запуском завер-
197


шилась эксплуатация пилотируемых кораблей серии «Союз ТМА», в котором используются аналоговые системы управле-
т «цифровые» пилотируемые корабли
,, 1 полётов на орбиту российские ракеты «Союз» и платят российской стороне за каждый запуск 71 млн долларов. Однако возросшее в последние месяцы напряжение в отношениях России и США заставило стороны пересмотреть совместные космические проекты.
В частности, в апреле нынешнего года NASA объявило о приостановке сотрудничества с Россией в космической области, а руководство Соединённых Штатов ввело запрет на поставку в РФ космических аппаратов американского производства и тех, в которых используются американские комплектующие. После введения США санкций против России вице-премьер Дмитрий Рогозин, курирующий вопросы развития космонавтики, предложил NASA «доставлять своих астронавтов на МКС с помощью батута».
В связи с этим американцы активизировали свои усилия по разработке собственного «челнока», созданием которого займутся компании Boeing и SpaceX.KaK заявил директор космического ведомства США Чарльз Болден, именно проекты двух данных компаний отобраны по итогам конкурса. Boeing и SpaceX разрабатывают новые пилотируемые корабли уже не первый год. Boeing совместно с партнёрами из Bigelow Aerospace занимается созданием аппарата, получившего название CNT, a SpaceX намерена построить пилотируемую капсулу на базе своего грузового корабля Dragon, который уже совершил несколько полетов к МКС. В результате с Boeing был заключен контракт стоимостью 4,2 миллиарда долларов, а со SpaceX - на 2,6 миллиарда. «Сегодня мы ещё на один шаг стали ближе к запуску наших астронавтов с территории США на американских космических кораблях. Передача задачи низкоорбитальной околоземной транспортировки частной промышленности также позволит NASA сосредоточиться на ещё более масштабной миссии - отправке человека на Марс», - отмечается в пресс-релизе NASA.Чарльз Болден также подчеркнул, что реализация проекта нового американского космического корабля позволит Соединённым Штатам «отказаться от зависимости от России в отправке астронавтов на МКС». «Мы выполняем обещание президента Обамы вернуть космические запуски на территорию США и покончить с нашей зависимостью от русских», - заявил Болден. NASA рассчитывает, что новый космический корабль сможет совершить свой первый пилотируемый полёт к МКС в 2017 году.
В Федеральном космическом агентстве РФ (Роскосмос) отка-
238https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A 1 %D0%BE%D 1 %8E%D0%B7%
D0%A2%D0%9C%D0%90-22
198


зались прокомментировать «Пражскому Телеграфу» последствия отказа США от использования российских ракетоносителей, напомнив при этом, что действующий контракт на использование «Союзов» для доставки астронавтов в космос был продлён в декабре 2013 года до конца 2017 года. А в пресс-службе Объединенной ракетно-космической корпорации (ОРКК) пояснили, что отказ NASA от эксплуатации российских пилотируемых кораблей может привести к закрытию американской части программы МКС, потому что сейчас у США нет средств доставки человека на орбиту. «В России реализуется собственная масштабная космическая программа, - говорится в сообщении ОРКК, - и, разумеется, мощности предприятий не будут простаивать. В то же время, Россия продолжает быть открытой для международного сотрудничества как по пилотируемой космонавтике, так и по остальным космическим проектам и выполняет взятые на себя обязательства. Мы приветствуем конкуренцию - ведь это развитие»239.
Эксперты по-разному оценивают последствия отказа NASA от использования российских космических кораблей. В частности, аналитик Вадим Пономарёв полагает, что отказ от «Союзов» - следствие давления американских корпораций на оуководство страны. «Идея летать на «своих» кораблях к МКС будоражит часть американской аэрокосмической общественности с момента завершения в прошлом десятилетии программы Space Shuttle.
Используя события в Украине как предлог, американские аэрокосмические компании, очевидно, начали давить на NASA и правительство с требованием увеличить финансирование программ, направленных на создание в США новых средств доставки в космос», - полагает он.
В свою очередь, член-корреспондент Российской Академии космонавтики им. Циолковского Юрий Караш утверждает, что у США есть все основания отказаться от космических кораблей российской сборки уже в течение ближайших 2 лет. Он также уверен, что от прекращения российско-американского сотрудничества больше пострадает российская сторона: «NASA нацелилась уже в дальний космос. А что Россия может дать Америке? Ничего, потому что корабли, ракетоносители «Союз», модули для околоземных станций - это то, что уже Америке не надо».
2012
27 апреля 2012 в 15:45 мск корабль серии «Союз ТМА» совершил посадку в районе города Аркалык в Казахстане. В январе 2013 года спускаемый аппарат был установлен у здания аэровокзала в аэропорту г. Кемерово.
Российско-американское сотрудничество не велось
2013
Российско-американское сотрудничество не велось
2014
С 1 июня наземные станции GPS на территории России не мо-
239http://ptel.cz/2014/10/rossiya-ssha-razvod-v-kosmose/
199


гут быть использованы в военных целях и находятся под полным контролем властей РФ. Такие меры стали ответом на отказ США разместить у себя аналогичные станции ГЛОНАСС. Отказ США разместить на своей территории российские станции ГЛОНАСС является формой конкурентной борьбы, Вашингтону невыгодно нарушение монополии системы GPS. С 1 июня 2014 года наземные станции GPS на территории России не могут быть использованы в военных целях и находятся под полным контролем властей РФ. Такие меры стали ответом на отказ США разместить у себя аналогичные станции ГЛОНАСС.
Отказ США основывается на законе, который вносил поправки в военный бюджет на финансовый год и был принят уже после нашего обращения. Вашингтон заявил, что не может разместить такие станции в силу национального законодательства»240.
На переговоры и консультации с американскими партнерами по размещению станции ГЛОНАСС в США Россия отвела три месяца (до 31 августа)241.
2015
2 ноября стало известно, что запуск гидрометеорологической космической системы «Арктика» перенесен из-за запрета США на поставку комплектующих для российских спутников242. Поскольку пришлось переделывать часть аппаратуры в связи (речь в первую очередь идет о полезной нагрузке) с санкциями. КА «Арктика» более чем наполовину должны были состоять из импортных комплектующих.«Китайскую ЭКБ (электроннокомпонентную базу) мы пока не используем, поэтому расчёт в основном на российскую электронную промышленность.
По контракту с Роскосмосом НПО им. Лавочкина должно провести опытно-конструкторские работы по созданию высокоэллиптической гидрометеорологической космической системы «Арктика». Кроме того, контракт обязывает разработать, построить и провести летные испытания первого из двух гидрометеорологических спутников «Арктика-М». Система из двух таких спутников предназначена для оперативной метеорологии, гидрологии, агрометеорологии, мониторинга климата и окружающей среды в арктической зоне. Все работы должны были быть завершены к 25 ноября 2015 года243.
240 Специалисты утверждают, что это недобросовестное сотрудничество, форма конкурентной борьбы. США не выгодно, чтобы нарушалось монопольное положение системы GPS на рынке соответствующих услуг. Но оно все равно не удержится, потому что уже есть европейская система «Галилео», и китайская Beidou. ГЛОНАСС среди них - наиболее продвинутая. Так что США таким способом просто тормозят российский проект, но это не непреодолимое препятствие {Прим. - авт.).
241 http://ria.ru/world/20140716/1016177013 .html#ixzz3 v5n AS4gk
242http://lenta.ru/news/2015/11 /02/san kti on sspace
243http://l enta.ru/news/2015/11 /02/sanktions_space 200


Приложение 6
СОВМЕСТНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ ПРЕЗИДЕНТА В.В. ПУТИНА И ПРЕЗИДЕНТА ДЖ. БУША О РОССИЙСКО-АМЕРИКАНСКОМ СОТРУДНИЧЕСТВЕ В КОСМОСЕ
(Санкт-Петербург, 1 июня 2003 года)244
Утрата космического челнока "Колумбия” высветила историческую роль России и США как партнеров в освоении космоса, которые твердо выдерживают этот курс, несмотря на произошедшую трагедию и неблагоприятные обстоятельства. В это непростое время наше партнерство углубилось, и программа Международной космической станции (МКС) остается прочной. Наши страны продолжают предпринимать экстраординарные усилия. Соединенные Штаты привержены тому, чтобы возобновить безопасные полеты космических челноков, а Российская Федерация - тому, чтобы обеспечить выполнение потребностей, связанных с транспортировкой членов экипажа и снабжением МКС, необходимых для пребывания на станции наших совместных команд российских космонавтов и американских астронавтов на период до возобновления полетов космических челноков.
Полагаясь на наш беспрецедентный опыт двустороннего и многостороннего взаимодействия в космосе, мы подтверждаем наше взаимное стремление обеспечить продолжение строительства МКС и ее надежное и эффективное функционирование в качестве научно- исследовательского центра мирового уровня. Мы вновь подтверждаем нашу приверженность миссии полетов человека в космос и готовы предпринять энергичные шаги по наращиванию нашего сотрудничества в использовании космических технологий и методик.
Санкт-Петербург, 1 июня 2003 г.
244URL: http://zakon.71aw.info/basel9/part4/dl9ru4634.htm (Дата обращения - 20.12.2015 г.)
201


СПИСОК ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ
Труды по теории и методологии
1. Алимов А. И., Войцеховский А. И., Денисов В. П. Страницы советской космонавтики / под ред. Г. С. Нариманова. М.: Машиностроение, 1975. 350 с.
2. Анфимов Н. А. Научно-технический потенциал космонавтики и его использование для народного хозяйства и науки // Тезисы докладов на российской научно-практической конференции. Калининград, М.О. :ЦНИИмаш; ИПК «Машприбор», 1992. 211 с.
3. Волков В. Ф., Кубанков А. Н., Чижевский Б. И. Состав и вооружение формирований сил управления КА РВСН : учебное пособие под ред. В. Н. Кузьмина. СПб. : ВИКУ, 1999. Инв. № 6301.
4. Волков Н. М. Глобальная спутниковая система «ГЛОНАСС». Интерфейсный контрольный документ. М. : ВКС РФ, 1995.
5. Глушко В. П. Развитие ракетостроения и космонавтики в СССР. М. : Машиностроение, 1987. 302 с.
6. Коптев Ю. Н. Роль и место ракетно-космической промышленности в экономике и обороне страны : доклад в Государственной Думе 18.12.1996 г. // Материалы для прессы Комитета по промышленности, строительству, транспорту и энергетике Госдумы. М. : Госдума, 1996.
7. Решетнев М. Ф. Развитие спутниковых навигационных систем // Информационный бюллетень НТЦ «Интернавигация». 1992. № 1.
8. Сиробаба Я. Я.История командно-измерительного комплекса управления КА от истоков до Главного испытательного центра им. Г. С. Титова. Кн. 1. Общий очерк. М. : Изд-во «Кон- такт-РЛ», 2006.
9. Слипченко В. И. Войны шестого поколения. Оружие и военное искусство будущего. М. : «Вече», 2002.
10. Соловьёв Ю. А. Системы спутниковой навигации. М.: Эко-Трендз, 2000. 268 с.
11. Соловьев Ю. А. Спутниковая навигация и её приложения. М. : Эко-Трендз, 2003. 326 с.
12. Станкевич А. И.Стратегическое противостояние и эволюция взглядов ВПР СССР на роль ракетно-ядерного оружия в обеспечении безопасности страны. Краснодар : ВВКИУ, 1996.
202


13. Федотов А. В., Доведов Е. С. Краткая история созда¬
ния радионавигационной системы «ГЛОНАСС». М., 2001.
14. Харисов В. Н., Петрова А. И., Болдина В.
А.Глобальная спутниковая радионавигационная система «ГЛОНАСС». М. : ИПРЖР, 1998.
15. Харисов В. Н., Перов А. И. «ГЛОНАСС». Принципы
построения и функционирования. М. : Радиотехника, 2005.
16. Хозин Г. С. Великое противостояние в космосе
(СССР-США). М., 2001.
17. Шебшаевнч. В. С. Предварительная оценка возмож¬
ностей использования искусственных спутников Земли для целей навигации // ЛКВВИА им. А. Ф. Можайского. Ленинград. 1958. №
33.
18. Шебшаевич В. С., Дмитриев П. П., Иванцевич Н. В.
Сетевые спутниковые радионавигационные системы. 2-е изд. М.: Радио и связь, 1993.408 с.
19. Яценков В. С. Основы спутниковой навигации. Си¬
стемы «GPS/NAVSTAR» и «ГЛОНАСС». М.: Горячая линия- Телеком, 2005.
2. 	Документальные источники
2.1. 	Опубликованные документальные источники:
1. Вопросы Российского космического агентства при Правительстве РФ: постановление Правительства РФ от 09.04.1992 г. № 233. М.: САППРФ, 1993.
2. Закон РФ «О космической деятельности»: указ Президента РФ от 30.08.1993 г. № 5663-1. М.: САПП РФ. 1993.
3. Материалы заседания круглого стола «Космическая отрасль в системе национальной безопасности РФ» // СФ РФ. 2005. 11 ноября.
4. О использовании НС ГЛОНАСС в интересах гражданских потребителей: постановление Правительства РФ от 15.11.1997 г. № 1435 М.: САППРФ, 1997.
5. О космической деятельности РФ: федеральный закон РФ от 29.11.1996 г. № 147-ФЗ // Российская газета. 1996. 5 декабря.
6. О навигационной деятельности: федеральный закон РФ от 14.02.2009 г. № 22-ФЗ // Правительственный вестник. М., 2009.
7. О развертывании орбитальной группировки НС ГЛОНАСС к 2012-2020 гг. и использовании «ГЛОНАСС» в интересах социально- экономического развития РФ : указ Президента РФ от 17.05.2007 г. № 638 // Правительственный вестник. М., 2007.
203


8. О совместном использовании систем «ГЛОНАСС» и «GPS» : постановление Правительства РФ от 03.08.1999 г. № 896 // Российская газета. 1999. 10 августа.
9. О создании Российского космического агентств (РКА) при Правительстве РФ и определении структуры управления космической деятельностью в РФ : Указ Президента РФ от 18.02.1992 г. № 185 //Правительственный вестник. М., 1993.
10. О Стратегии национальной безопасности РФ до 2020 года: указ Президента РФ от 12.05.2009 г. № 537 // Российская газета.
2009. 	22 мая.
11. Об увеличении темпов и сокращении сроков развёртывания НС ГЛОНАСС и оснащении навигационной аппаратурой транспортных средств, с 01.01.2006.: постановление Правительства РФ от 09.06.2005 г. № 365 // Российская газета. 2005. 26 июня.
12. Развитие НС ГЛОНАСС согласно ФЦП «ГЛОНАСС»: распоряжение Президента РФ № 38-рп от 18.02.1999 г. // СФ РФ. 1999. 21 февраля.
13. Решение заместителя Председателя Правительства РФ-MO РФ от 30.08.2006 г. № СИ-П7-13 пр ВПК // Правительственный вестник. М., 2006.
14. ФЦП Глобальная навигационная система (2002-2011 гг.): постановление Правительства РФ от 20.08.2001 г. № 587 // Российская газета. 2001. 24 августа.
15. Директива Генерального штаба ВС СССР № орг/7/ 63637 от 12 июля 1967 г.
16. Директива Генерального штаба ВС СССР №
орг/2/126465 от 22 мая 1970 г. «О реорганизации ЦУКОС МО в Главное управление космических средств (ГУКОС МО) Министерства обороны СССР».
17. Директива Генерального штаба ВС СССР №
орг./3/23440 от 1958 г. «О преобразовании батальона связи НИИП-5 МО в отдельный узел связи и СЕВ».
18. Директива Генерального штаба ВС СССР №
орг/7/64856 от 26 декабря 1967 г.
19. Директива Главнокомандующего РВ № 432/3/00432 от 14 июня 1974 г.
20. Директива начальника Генерального штаба ВС СССР № 734520 от 23 мая 1967 г. о передаче приемного радиоцентра (в/ч 57337) в состав ГУКОС.
21. Отчет № 578 «Развитие космических средств военного назначения в период 1950-1972 гг.» по теме № А-5673Р (шифр
204


«История»). Книга II «Динамика развития космических средств вооружения», в/ч 73790, 1973 г. JI. 50. Инв. № Ф-4763.
22. Отчет №561 о НИР «Оценка перспектив развития зарубежных космических систем и разработка методики оценки степени снижения эффективности БР при выведении из строя обеспечивающих ИСЗ вероятного противника», в/ч 73790. 1973. инв. №Ф4285 л. 22.
23. Постановление Президиума ЦК КПСС № П-254/VI от 17 декабря 1959 г. «Об учреждении поста главкома по ракетным частям в составе ВС СССР».
24. Постановление СМ СССР № 1017-419 от 13 июня
1946 г. «Вопросы реактивного вооружения».
25. Постановление СМ СССР № 999-347 «Об объедине¬
нии строящегося в Архангельской области полигона и существующего боевого объекта 3 У АП».
26. Постановление ЦК КПСС и СМ СССР № 1206 от 19
декабря 1981 г. «О работах по обеспечению создания отечественной многоразовой космической системы «Буран».
27. Постановление ЦК КПСС и СМ СССР № 121-34 от 16 февраля 1966 г. «О создании системы дальней радиосвязи с использованием ИСЗ «Молния-1».
28. Постановление ЦК КПСС и СМ СССР № 1241-632 от 3 сентября 1956 г. «О назначении НИИ-4 МО головной организацией по созданию Командно-измерительного комплекса (КИК), что стало одной из важнейших задач в период подготовки к запуску первого ИСЗ».
29. Постановление ЦК КПСС и СМ СССР № 13-5 от 2 января 1963 г. «О создании Научно-исследовательского испытательного полигона ракетного и космического вооружения Министерства обороны № 53».
30. Постановление ЦК КПСС и СМ СССР № 1503-841 от 12 августа 1955 г. «О назначении Министерства обороны СССР (Г. К. Жукова и М. И. Неделина и др.) ответственным за подготовку научно-испытательного полигона №5 и всех измерительных средств для начала летных испытаний изделия Р-7 не позднее апреля 1956 г.».
31. Постановление ЦК КПСС и СМ СССР № 171 -83 от 15 февраля 1957 г. «О запуске первого неориентированного ИСЗ ПС-1, предусматривалось проведение проверки возможности наблюдения за спутником и приема радиосигналов с его борта».
32. Постановление ЦК КПСС и СМ СССР № 702-295 от 3 июля 1962 г. «О дооборудовании несущего боевое дежурство с МБР Р-7А объекта 353 НИИП-5 МО для запусков КА».
205


33. Постановление ЦК КПСС и СМ СССР № 715-240 от
21 июля 1967 г. «О создании постоянно действующей Государственной системы связи в международном диапазоне частот».
34. Постановление ЦК КПСС и СМ СССР № 883-316 от
12 ноября 1969 г. «О создании системы малоканальной спутниковой связи Министерства обороны СССР для управления Ракетными войсками».
35. Постановление ЦК КПСС и СМ СССР № 956-408 от
20 мая 1954 г. «О разработке и испытаниях первой межконтинентальной баллистической ракеты Р-7 (8К71)».
36. Постановление ЦК КПСС и СМ СССР №292-181 от
12 февраля 1955 г. «О создании полигона для испытаний баллистической ракеты Р-7 Научно-исследовательского испытательного полигона № 5 Министерства Обороны СССР».
37. Постановление ЦК КПСС и СМ СССР от 5 апреля
1972 г. № 239-88 «О создании Единой системы спутниковой связи».
38. Постановление ЦК КПСС от 17 апреля 1958 г.
№ П150/УИ «Об образовании военного НТК по атомному, водородному и ракетному оружию при Совете обороны СССР». Москва. Кремль.
39. Постановлением СМ СССР от 17 декабря 1959 г. № 1384-615 в составе ВС СССР учреждена должность Главнокомандующего РВ - заместителя министра обороны СССР. Москва.
40. Промежуточный отчет по НИР № Е-369Р (СПЛАВ) «Анализ результатов ЛКИ системы «Корунд». Разработка программ и методик зачетных испытаний и оценка их результатов» - в/ч 13991, 1971 г.
41. Решение ВПК № 117 от 8 мая 1968 г. «О создании системы «Корунд».
42. Решение ВПК № 144 от 18 июня 1969 г. «О состоянии работ по системе «Молния-1 Г».
43. Решение ВПК № 17 от 12 января 1966 г. «О создании экспериментальной системы связи «Молния-1М».
44. Решение ВПК № 196 от 6 сентября 1967 г. «О состоянии работ по вводу в действие сети «Орбита» и объекта «Резерв», по изготовлению спутников связи «Молния-1» и дооборудованию НИП- 4 и НИП-6 МО».
45. Решение ВПК № 239 от 4 сентября 1968 г. «О распределении премий за создание системы дальней радиосвязи с использованием ИСЗ «Молния-1».
46. Решение ВПК № 260 от 9 декабря 1967 г. «О проведении работ по системе «Молния-1 Г».
206


47. Решение ВПК № 57 от 31 марта 1965 г. «О дальней¬
шем развитии работ по созданию Государственной системы связи с использованием ИСЗ».
48. Решение ВПК № 94 от 27 апреля 1966 г. «Об изготовлении в 1966 г. объектов системы дальней радиосвязи «Молния-1».
2.2. 	Неопубликованные документальные источники:
1. О начале ЛКИ НС ГЛОНАСС: постановление Правительства ЦК КПСС и СМ от 29.08.1979 г.
2. О применении в составе смешанной орбитальной группировки КА системы «ГЛОНАСС»: приказ командира в/ч 57237 от
30.08.2006 г. № 109.
3. О применении в составе смешанной орбитальной группировки КА системы «ГЛОНАСС»: приказ командира в/ч 57237 от
02.04.2007 г. № 57.
4. О принятии на вооружение ВМФ и других видов ВС РФ НС ГЛОНАСС : распоряжение Президента РФ от 24.09.1993 г. № 658 рпс.
5. О развертывании единой космической навигационной системы «ГЛОНАСС» : постановление ЦК КПСС и СМ СССР от 16.12.1976 г. № 1043-361.
6. Об организации запуска и управления в полёте КА «ГЛОНАСС: приказ командира в/ч 57237 от 13.07.2001 г. № 95.
7. Об организации подготовки и проведении запуска КА системы «ГЛОНАСС»: приказ командира в/ч 57237 от 20.12.2006 г. № 184.
8. Об организации подготовки и проведении запуска КА системы «ГЛОНАСС»: приказ командира в/ч 57237 от 20.12.2007 г. № 232.
9. Об организации подготовки и проведении запуска КА системы «ГЛОНАСС»: приказ командира в/ч 57237 от 24.09.2008 г. № 118.
10. Применение космических частей и соединений: учеб¬
ное пособие. М.: ВА им. Ф.Э. Дзержинского, 1989.
11. Руководство по организации управления космическими аппаратами. М.: МО СССР. 1991. Ч. 1,2. Инв. № 537002.
3. 	Архивные источники:
1. Архив в/ч 32103. Д. 7. Т. 2, 6.
2. Архив в/ч 57237. Д. 2. Т. 4, 5 Кн. 1. Раз. 2.8; Д. 7.Т. 1,
2, 3; Д. 24. 2007 г. Т. 1, 2; Д. 24. 2008 г. Т. 1, 2, 3, 4; Д. 24. 2009 г. Т.
1,4, 5; Д. 24. 2010 г. Т. 2, 3; Д. 26.
3. Архив музея космической техники в/ч 32103.Ф. 43,
Д.1.
207


4. Архив музея космической техники в/ч 32103. Ф. 106.
On. 1. Д.2.
5. Архив музея космической техники в/ч 32103. Ф. 110.
д. 2.
6. Архив музея космической техники в/ч 32103. Ф. 113.
Оп.1, Д. 2.
7. Архив музея космической техники в/ч 32103. Ф. 73.
Он. 1,Д. 1,2; Он. 2. Д. 4.
8. Архив музея космической техники в/ч 32103. Ф. 9.
Он. 1.Д. 1, Д. 4.
9. Архив музея космической техники. Ф. 29; 34; 59;74;
86; 94; 95; 101; 106; 113.
10. Архив РВСН. Ф. 623. On. 11432; Ф. 634. On. 11625. Д. 1; Ф. 623. Оп 11432. Кор. 51. Д. 2. ; Ф. 10. Он. 739807. Д. 97. Л. 1- 12.
11. Архив ЦНИИ-4 МО. Отчет о НИР № 571, в/ч 21840, 1955 г. Ф.9161.Л. 5-21.
12. Исторический формуляр в/ч 57237.
13. РГАНИ. Ф.2. Оп. 1.Д. 168.
14. РГАНИ. Ф. 5. Оп. 35. Д. 2, 3; Оп. 42. Д. 47, 49.
15. РГАНТД. Ф. 36. Д. 2; Оп. 3. Д. 111; Оп. 5. Д. 24, 78;
Оп. 7. Д. 20, 33.
16. РГАНТД. Ф. 40/р-127. On. 12-1. Д. 1, 20, 22, 29.
17. РГАНТД. Ф. 40/р-27. Оп. 12-1. Д. 1.
18. РГАНТД. Ф. 65. On. 1. Д. 6, 13, 17; Оп. 2. Д. 39.
19. РГАЭ. Ф. 300. On. 1. Д. 190; Оп. 2. Д. 5.
20. РГАЭ. Ф. 3527. Оп. 12. Д. 433.
21. Текущий архив ГИКЦ МО РФ. Инв. 1208. Состав
средств ОМ КИК.
22. Текущий архив ГИКЦ МО РФ. Инв. 1209. Состав экс¬
педиций ОМ КИК.
23. Текущий архив ВНК Космических войск.
24. Текущий архив ГИКЦ МО РФ. Инв. 929. Эскизный
проект «Академик Сергей Королев».
25. Текущий архив ГИКЦ МО РФ. Инв.3009. Эскизный
проект «Космонавт Юрий Гагарин».
26. Текущий архив ГИКЦ МО РФ. Историческая справка
в/ч 08317. Т. 2.
27. Текущий архив ГИКЦ МО РФ. Историческая справка
в/ч 08317. Т. 4.
28. Текущий архив ГИКЦ МО РФ. Историческая справка
в/ч 08317. Т.1.
208


29. Текущий архив ГИЦИУ КС. Исторический формуляр в/ч 32103. Т. 1; Т. 2; Т. 3. Книга алфавитного учета инв. № 3256/1 и инв. № 3256/2. Д. 245 (3 тома). Д. 230. Исторические материалы партактивов. Д. 53. Исторические очерки частей. Д. 196. Исторические материалы. Д. 191. Документы о приеме войсковой части 32103. Д. 53 Книга учета организационно-штатных мероприятий. Инв. №1. Книга учета численности. Инв. № 2.
30. Текущий архив ЦНИИ № 4 МО. В/ч 25840. Ф. 2510;
Ф. 4549; Ф. 4471; Ф. 4476; Ф. 4433; Ф. 4489.
31. ЦАМО РФ Ф. 4. Оп. 739807. Д. 126; Ф. 36. Оп.
173870. Д. 2; Ф. 34272. On. 1. Д. 4; Ф. 36. Оп. 173870. Д. 2. Л. 51;
Ф. 35. Оп. 173780. Д. 135. Д. 167.
32. ЦАРКВ. Ф. 623. Оп. № 11432. Кор. 51. Д.1, 2; Кор. 52.
Д. 4; Кор. 53. Д. 7, 9, 10; Кор. 58. Д. 6.
33. ЦАРКВ. Ф. 634. On. № 11625. Д. 1.
34. ЦАРКВ. Ф. 785. Документы Управления войск ракетно-космической обороны. Оп. 7. Д. 1, 26, 48, 60.
35.
Фонодокументы РГАНТД:
36. АлпаидзеГ. Е. Воспоминания [Фоно]. 16 апреля 1990 г. // РГАНТД. Арх. № 789. Длит. 34 мин.
37. Воронов Б. А. Воспоминания [Фоно]. 13 марта 1992 г. // РГАНТД. Арх. № 986-1. Длит. 68 мин.
38. Воронов Б. А. Воспоминания [Фоно]. 21 мая 1992 г. // РГАНТД. Арх. № 986-2. Длит. 64 мин.
39. Воронов Б. А. Воспоминания [Фоно]. 21 мая 1992 г. // РГАНТД. Арх. № 986-3. Длит. 57 мин.
40. Керимов К. А. Воспоминания [Фоно]//РГАНТД. Арх. № 805. Длит. 40 мин.
41. Максимов А. А. Воспоминания [Фоно] // РГАНТД. Арх. № 810. Диск № 385.
42. Спица И. И. Воспоминания [Фоно]. 1992 г. // РГАНТД. Арх. № 995. Длит. 90 мин.
4. 	Диссертации, авторефераты и монографии Монографии
1. 50 лет космодрому Плесецк: история создания, этапы становления и перспективы развития. Плесецк: Плесецкая типография, 2007.
2. Агаджанов П.А. Командно-измерительный комплекс. М.: Изд-во «Знание», 1979. 64 с.
209


3. Алексеев Э.В. О создании Командно-измерительного комплекса. М., 2001. 51 с.
4. Алимов А.И., Денисов В.П. Пятнадцать лет космической эры. М., «Знание», 1972,63 с.
5. Алимов А.И., Журенко А.А., Мишарин В.А., Денисов В.П., Страницы советской космонавтики. / Под ред. Г. С. Нариманова. М.: Машиностроение. 1975. 346 с.
6. Аниен Д. Международные монополии и мир. М.: Политиздат, 1948. 112 с.
7. Бабаков А.А. ВС СССР после войны (1945-1986 гг.): История строительства. М.: Воениздат. 1987. 287 с.
8. Батурин Ю.М. Советская космическая инициатива в государственных документах. 1946-1964 гг. М.: Издательство «РТСофт», 2008. 416 с.
9. Бачурин А.П. К истории управления спутниками связи и телевещания. М., 2001. 42 с
10. Безбородов В.Г., Жидкин В.Ф., Капитонов А.А. Морской космический флот и его флагман НИС «Космонавт Юрий Га- гарин». // Гагаринский сборник. Материалы XXXI общественно-научных чтений, посвященных памяти Ю. А. Гагарина. Гагарин. Ч. 1. 2005. 155 с.
И. Безбородов В.Г., Жаков А.М. Суда космической службы. Л.: «Судостроение», 1976. 89 с.
12. Васильев М. В., Коваль А. Д., Минчин С. Н., Сенкевич В, П., Яранцев О. А. и др. Покорение космоса. Издания 1-е и 2-е. / Под ред. М. К. Тихонравова - 1969 г., под реакцией В. П. Глушко 1972 г. М.: Машиностроение. 1969 и 1972. 148 с.
13. Вишневский А.А. Развитие связи в СССР. М.: Радио и связь.
1960. 	126 с.
14. Глушко В.П. Развитие ракетостроения и космонавтики в СССР. М.: Машиностроение. 1987. 302 с.
15. Годы, люди, события. 31-й государственный проектный институт МО РФ/Под ред. А.М. Климова. М.: МО РФ, 1997. 387 с.
16. Дальняя авиация. Первые 90 лет. М.: Полигон-пресс, 2005. 370 с.
17. Дроговоз И.Г. Воздушный щит Страны Советов. Мн.: Хар- вест, 2007. 448 с.
18. Ёвич А.Ф. Индустрия в космосе. М.: Московский рабочий, 1978. 224 с.
210


19. Западинский А.Б., Колесников Н.П., Мигулин С.И. Военнонаучный труд. «История командно-измерительного комплекса». Краснознаменск, 2000. Инв. № 7100;
20. Зарубежные космические комплексы и системы. Реферативный сборник. Выпуск № 8. М.: ВИНИТИ, 1991.
21. Зелигер Н. Б. Лекции по телеграфии и передаче данных. Л., 1969.
22. Ильин А.В., Каркач А.Я., Луканов М.В. Космос в ладонях антенн. - Щелково, 2007. 314 с.
23. История 4 ЦНИИ МО РФ. Под ред. В.В.Василенко. ЦИПК,
2006. 373 с.
24. История ВИКА им. А.Ф. Можайского. - СПб., 1997. 861 с.
25. История Российского НИИ КП/Под ред. Л.И. Гусева. Вып.1.
26. Колесников Н.П., Андреевцев А.Ю., Ступак Г.Г., Сятковский И.Б. Главный испытательный центр имени Г. С. Титова. М., 2002.
27. Колесников Н.П., Сиробаба Я.Я., Ступак Г.Г. История Командно-измерительного комплекса управления космическими аппаратами от истоков до Главного испытательного центра имени Г.С. Титова. Книга 1. Общий очерк. М.: Изд-во ЗАО СП «Контакт-РЛ», 2006. 480 с.
28. Колпаков Ф.Н., Кретов В.П. Комиссары космоса. Воркута:
2007. 128 с.
29. Краснознаменск - наукоград космический / А. В. Николаев, А. Б. Западинский, я. Я. Сиробаба, С. И. Мигулин. Краснознаменск, 2001. 128 с.
30. Круглов А.К. Как создавалась атомная промышленность в СССР. - М.: ЦНИИ атоминформ, 1995. 380 с.
31. Круглов А.К. Штаб Атомпрома. М.: ЦНИИ атоминформ, 1998.496 с.
32. Кудряшов В.А. Измерительному комплексу космодрома Байконур-50 лет. Исторический очерк. СПб., 2011. 319 с.
33. Кузнецкий М.И. Байконур. Королев. Янгель. Воронеж.: ИПФ, 1997. 244 с.
34. Курочкин А.М., Шардин В.Е., Район закрытый для плавания. История секретных экспедиций. М. : ООО Военная Книга,
2008. 72 с.
35. Курский В.Н. Космическая радиотелеметрия. Основные характеристики, требования и условия работы систем космической радиотелеметрии. Институт радиотехники и электроники. М., 1971, 192 с.
211


36. Малоканальная аппаратура частотного телеграфирования: информационный сборник/Ярославский J1. И., Короп Б. В., Цвибель И. И. М.: Связь, 1968. 118 с.
37. Марценицен С.И., Новиков В.В. 150 лет отечественному телеграфу. 1832 - 1982 гг. М.: Радио и связь. 1982. 152 с.
38. Матвеев О.В. Исторический опыт деятельности государственных и военных органов по созданию и развитию войск противоракетной и противокосмической обороны (вторая половина 50-х - начала 90-х годов): дис. докт. ист. наук. М., 2003, 450 с.
39. Меньшиков В.А. История ЦНИИ-50. Юбилейный. 221 с.
40. Меньшиков. В.А. Байконур - Москва - Юбилейный. М. Изд. «РЕСТАР». 384 с.
41. Мигулин С.И. История создания системы наземной радиосвязи Командно-измерительного комплекса // Гагаринский сборник: материалы общественно-научных чтений, посвященных памяти Ю. А. Гагарина. Воронеж: Научная книга, 2010. 571 с.
42. Основные вехи космической эры/Под ред. B.J1. Иванова. МО РФ, 1992.
43. Первое ракетное соединение Вооруженных сил страны. Военно-исторический очерк. М.: ЦИПК РВСН. 1996.
44. Первушин А.Ю. 108 минут изменившихмир. М.: Эксмо, 2011. 528 с.
45. Первый космодром России. М.: Согласие, 1996. 85 с.
46. Первый ракетный маршал: М.И. Неделин в документах и воспоминаниях современников. Сост.: Ивкин В. И., Сухи- на Г.А. М.: ЦИПК РВСН, 2003. 240 с.
47. Пономарев А.Н. Советские авиационные конструкторы. М.: Воениздат. 1990. 318 с.
48. Порошков В.В. Ракетно-космический подвиг Байконура. М.: Изд-во «Патриот», 2007. 258 с.
49. Послевоенная конверсия. К истории «холодной войны» / Отв. ред. B.C. Лельчук. М., 1998. 243 с.
50. Проектирование сетей и систем передачи дискретных сообщений: учебное пособие / Зелигер Н.Б., Чугреев О.С., Яновский Г. С. М.: Радио и связь, 1984. 176 с.
51. Развитие связи в СССР. 1917-1967 / под общ. ред.
Н. 	Д. Псурцева. М.: Связь. 1967. 479 с.
52. Россия делает сама // Под ред. С. Л. Давыдова. М.: МО РФ. 1994. 240 с.
212


53. Связисты космодрома Байконур. 1958 - 2001 гг. Сборник. Байконур: Издательско-полиграфический комплекс, 2001. 125 с.
54. Связь в Вооруженных силах РФ. Тематический сборник. М.: ООО «Информационный мост», 2006.
55. Северный полигон России. Т. 1 / Под общ. ред. А.А. Башла- кова. Мирный: космодром «Плесецк», 2007. 568 с.
56. Сенкевич В. П. Космонавтика как объект прогнозирования, планирования, управления / Труды VIII научных чтений К. Э. Циолковского. Калуга; М.: ИИЕТ АН СССР, 1973.
57. Сенкевич В. П. Советская космонавтика: цифры и факты. М.: Знание, 1978. 48 с.
58. Симонов Н.С. Военно-промышленный комплекс СССР в 1920-1950-е годы: темпы экономического роста, структура, организация производства и управление. М.: РОССПЭН,
1996. 336 с.
59. Стромский И.В. Космические порты мира. М.: Машиностроение, 1996. 112с.
60. Тарасенко М.В. Военные аспекты советской космонавтики. М.: Агентство российской печати; ТОО «Николь», 1992. 190 с.
61. Творческое наследие С.П. Королева. Избранные труды и до- кументы/Под общей ред. акад. М.В. Келдыша. М.: Наука, 1980. 591 с.
62. Теория и практика эксплуатации объектов космической инфраструктуры. Том 1. Объекты космической инфраструктуры. СПб.: БВХ, 2006. 400 с.
63. Фаворский В. В., Мещеряков И. В. Военно-космические силы. Военно-Космические силы в период радикальной перестройки космической деятельности в России : военноисторический труд. М., 2001. Кн. 3. 320 с.
64. Фаворский В. В., Мещеряков И. В. Военно-космические силы. Космонавтика и ВС : военно-исторический труд. М. :
1997. Кн. 1.288 с.
65. Фаворский В. В., Мещеряков И. В. Военно-космические силы. Становление Военно-Космических сил : военноисторический труд. М. : Кн. 2. 432 с.
66. Фаворский В. В., Мещеряков И. В. Военно-космические силы. Становление Военно-космических сил. СПб.: Наука, 1997. Кн.1. Космонавтика и Вооруженные силы. 388 с.
213


67. Фаворский В.В., Мещеряков И.В. Военно-космические силы. Становление Военно-космических сил. СПб.: Наука, 1998. Кн.2. Становление Военно-космических сил. 432 с.
68. Фаворский В.В., Мещеряков И.В. Космонавтика и ракетно- космическая промышленность: В 2 кн. Кн.1. Зарождение и становление (1946-1975). М.: Машиностроение. 2003. 344 с.
69. Фортушенко А.Д., Быков В.Л. Спутниковые системы передачи информации//80 лет радио: научно-технический сбор- ник/Под ред. А. Д. Фортушенко. М., 1975.
70. Центральный ордена Красной Звезды узел связи РВСН. 1960 - 2005 гг. / Под ред. М.В. Солнцева. Красногорск: ООО «Красногорская типография», 2005. 198 с.
71. ЦУП. История создания. М.: Машиностроение, 1988. 29 с.
72. Черчилль У. Л. «Мускулы мира». М.: «Эксмо-Пресс». 2007. 528 с.
5. 	Произведения биографического и мемуарного характера:
1. Воспоминания ветеранов ракетно-космической техники и космонавтики. Дороги в космос: в 2 т. М. : Изд-во МАИ, 1992. Т. 2. 152 с.
2. Воспоминания Н. С. Хрущева//Вопросы истории. 1993. №8-9.
3. Главный испытательный центр им Г. С. Титова / Н. П. Колесников, А. Ю. Андреевцев, Г. Г. Ступак, И. Б. Сятковский. Краснознаменск, 2002.
4. Западинский А. Б., Колесников Н. П., Мигудин С. И. История командно-измерительного комплекс: военно-научный труд. Красиозпамснск, 2000. Инв. № 7100.
5. История Командно-измерительного комплекса управления КА от истоков до ГИЦ им. Г. С. Титова. Кн. 1. Общий очерк. М.: ЗАО СП «Контакт-PJI», 2006.
6. Кантор Л. Я. Из истории НИИР и моей. // Труды НИИР. 2005.
7. Космодром «Плесецк» в воспоминаниях его ветеранов. Калуга: Издательство «Гриф», 2003. 280 с.
8. Мозжорин Ю. А. Развитие ракетной и космической техники за 50 лет (1946-1996 гг.). Из истории авиации и космонавтики. М.: 1998. Вып. 72.
9. Мозжорин Ю. А. Так это было... М.: ЗАО Международная программа образования, 2000. 568 с.
10. Незабываемый Байконур / Под ред. Герчика К.В. // Техника молодежи. М., 1998.
11. Покровский Б. А. Космос начинается на Земле. М. : Патриот., 1996. 495 с.
214


12. Покровский Б. А. Космос начинается на Земле. М.: «Патриот», 1996. 494 с.
13. Порошков В.В. Ракетно-космический подвиг Байконура. М.: «Патриот», 2007. 258 с.
14. Сербии В. М. Евпатория космическая. Евпатория, 2007. 165 с.
15. Феоктистов К. П. Траектория жизни. Между вчера и завтра. М.: Вагриус, 2000. 310 с.
16. Черток Б. Е. Ракеты и люди. Горячие дни «холодной войны». М.: Машиностроение, 1997. 536 с.
17. Черток Б.Е. Ракеты и люди. Фили-Подлипки-Тюратам. М.: Машиностроение, 1999. 446 с.
Справочная и другая специальная литература
1. Анализ потоков телеграфного обмена за 1959 г. Отчет ЦНИИС от 1960 г.
2. Военная энциклопедия. М. : Воениздат, 1999. Т. 4. 583 с.
3. Военная энциклопедия: в 8 т. Т. 2. 544 с.
4. Военно-энциклопедический словарь. М. : Воениздат, 2007. 832 с.
5. Военный энциклопедический словарь / пред. гл. ред. ком.
С.Ф. Ахромеев. М., 1986. 863 с.
6. Военный энциклопедический словарь РВСН. М., 1999. 632 с.
7. Военный энциклопедический словарь. М., 1986. 863 с.
8. Всемирная энциклопедия космонавтики (A-К). М. : «Военный парад»., 2002. 504 с.
9. Высшее образование в СССР : статистический сборник. М.,
1961.
10. Клиентура связи и средние доходные таксы на услуги связи. М.: Связьиздат, 1959. 382 с.
11. Копничев Л. Н. Телеграфная связь // БСЭ. 3-е. Т. 25. М., 1976.
12. Космонавтика. Энциклопедия. М. : Советская энциклопедия, 1985.309 с.
13. Народное хозяйство СССР, 1922 - 1982 гг.: Юбилейный статистический ежегодник/ЦСУ СССР. М.: Финансы и статистика. 1982. 624 с.
14. Основные вехи космической эры / под ред. В. Л. Иванова. М.
: МО РФ, 1992. 227 с.
15. Политико-экономический справочник. М.: Политиздат, 1957. 991 с.
215


16. Российский энциклопедический словарь: В 2 кн. / Гл. ред.: Прохоров А.М. М.: Большая Российская энциклопедия, 2001. 2015 с.
17. Советская космонавтика. / под ред. М. В. Келдыша. М. : Машиностроение, 1981. 198 с.
18. Советский энциклопедический словарь / Гл. ред.: Прохоров А.М. - М.: Советская энциклопедия, 1984. 1600 с.
19. Советский энциклопедический словарь, 3-е изд. / под ред. А. М. Прохорова. М. : Советская энциклопедия, 1985.
20. Спутниковая связь и вещание: Справочник. / Под ред. JI. Я. Кантора. М.: Радио и связь. 1988. 345 с.
21. Транспорт и связь в СССР : статистический сборник. М.: Гос- статиздат, 1957. 260 с.
22. Транспорт и связь в СССР : статистический сборник. М.: Гос- статиздат, 1967. 563 с.
23. Энциклопедия «Космические средства вооружения». М. : Изд. дом «Оружие и технологии», 2002. Т. 5.
Публикации периодической печати
1. 108 минут Гагарина в свете рассекреченных документов // Новости космонавтики. 2011. № 6.
2. Агаджанов П.А., Большой А.А. Командно-измерительный комплекс-заботливая рука Земли // Авиация и космонавтика. 1973. № 1.
3. Алексеев Т.В. Обеспечение советской промышленностью Красной армии средствами связи к началу Великой Отечественной войны // Исторические, философские, политические и юридические науки, культурология и искусствоведение. Вопросы теории и практики. 2011. № 8. Ч. 3.
4. Алексеев Э.В., Кузнецов В.П., Васильев С.В. История становления наземного автоматизированного комплекса управления космическими аппаратами // Авиация и космонавтика.
2008. 	№ 10.
5. Бодрова Е.В. О развитии научно-технического комплекса СССР в условиях научно-технической революции // Известия Алтайского государственного университета. 2011. № 4-2
(72).
6. Большой А.А. Управление космическим полетом и связь // Радио. 1973. № 4.
7. Быховский М.А., Дьячкова М.Н. История создания и развития отечественных систем спутниковой связи и вещания // Электросвязь: история и современность. 2007. № 1.
216


8. Гапионок А. В., Калинов М. И., Шинков В. Д. Оценка возможностей космической навигационной системы «ГЛОНАСС» в условиях реальной деградации её орбитальной группировки // Морская радиоэлектроника. 2007. № 3.
9. Данилюк А.Ю., Неволько М.П., Пасынков В.В., Пономарев С.А., Суевалов В.В. Дорогу Гагарину в космос «прокладывали» баллистики НИИ-4 МО СССР // Спутник. 2011. № 24.
10. Захаров Б.С. Пути повышения устойчивости работы междугородной телеграфно-телефонной связи // Вестник связи. 1957. № 12.
11. Зурабов Ю. Г.Перспективное использование спутниковых навигационных систем на морском флоте// Средства связи. 1999. № 4.
12. Каменский Н.Н. Радиорелейная связь // 80 лет радио. Научно- технический сборник. М., 1975.
13. Квасников А. Ю. Космические войска сегодня и в перспективе // Военная наука и оборонная политика. 2004. № 2.
14. Колюбакин. Вс. Геостационарные спутники // Теле-Спутник.
2010. 	№7.
15. Кудрявцев И. В., Клюшников С. Н, Федотов Б. Д. Перспективная авиационная спутниковая аппаратура потребителей, работающая по сигналам систем «ГЛОНАСС/GPS» // Радионавигация и время. РИРВ. 1992. № 1.
16. Кудрявцев И. В., Клюшников С. Н. Результаты испытаний аппаратуры потребителей системы «ГЛОНАСС» // Радионавигация и время. РИРВ. 1992. № 1.
17. Кукк К.И. Двадцать семь лет служения МНИРТИ // Электросвязь: история и современность. 2006. № 8.
18. Кукк К.И. Из истории становления отечественной военной радиорелейной и тропосферной связи // Электросвязь: история и современность. 2008. № 1.
19. Кукк К.И. Из истории становления военной космической связи // Электросвязь: история и современность. 2008. № 3.
20. Левченко Е. // Новости космонавтики. 2011. № 4.
21. Лисов И. // Новости космонавтики. 2004. № 2.; 2005. № 2.; 2006. № 2.; 2006. № 10.; 2007. № 2.; 2007. № 4.; 2007. № 7.; 2007. № 9.
22. Макада В. С. Тенденции развития спутниковых навигационных систем в США // Навигация, гидрография. 1995. № 1.
23. Марков Ю. Первый космопорт планеты Земля // Новости космонавтики. 2005. № 5.
24. Матвеев О.В., Вербицкий А.В. Создание и развитие системы связи полигонов космических войск в 1955 - 1991 гг.: исто¬
217


рический аспект // Вестник Екатерининского института. 2013. №1. С. 93-97.
25. Миркин В.В. Эволюция советской телеграфной техники в послевоенное время // Вестник Томского государственного университета. 2012. № 357.
26. Мозжорин Ю.А. Развитие ракетной и космической техники за 50 лет (1946 - 1996 гг.) // Из истории авиации и космонавтики. Вып. 72. 1998.
27. Москаленко А. Вспомним былое// Радиодизайн. 1998. № 1.
28. Мохов В. // Красная Звезда. 2010. № 211.
29. Мохов В. // Новости космонавтики. 2001. № 8.
30. Мырова JI.O. Страницы 50-летней истории МНИРТИ // Электросвязь: история и современность. 2006. № 8.
31. Незабываемый Байконур / Под ред. Герчика К.В. // Техника молодежи. М., 1998.
32. Поповкин В.А. Главный испытательный // Всеармейский сборник. М. 2002. № 9.
33. Ручкин В. «Пришёл, увидел, порази» // Красная Звезда. 2010. №210.
34. Советский искусственный спутник Земли // Радио. 1957. № 11.
35. Соколов А.В. Первые радиорелейные, первые тропосферные и первая спутниковая линии связи. Как это было? Как это начиналось? // Труды НИИР. 1999.
36. Танетов В.Н. Первые системы спутниковой связи // Электросвязь: история и современность. 2000. № 1.
37. Таранцов А. Оборонное значение радиоэлектроники // Радио. 1957. № 10.
38. Умбиталиев А.А., Цыцулин А.К. Пятьдесят лет космического телевидения // Вопросы радиоэлектроники. 2009. Выпуск 1.
39. Шебшаевич В. С. Развитие теоретических основ спутниковой радионавигации ленинградской радиокосмической школой // Радионавигация и время. РИРВ. 1992. № 1.
40. Шишкин А. С. Обеспечение национальной безопасности в космосе // Ориентир. 2002. № 10.
41. Штейнбах P.O. Механизация линейных работ // Омское областное управление связи: бюллетень передового опыта. 1957. №3.
218


СПИСОК УСЛОВНЫХ СОКРАЩЕНИЙ
GNSS - глобальная навигационная спутниковая система
GPS - Global Positioning System (Глобальная система пози¬
ционирования США)
ITRS - International Terrestrial Reference System (Междуна¬
родная геоцентрическая система координат)
MSAS - Глобальная система позиционирования Японии
WGS - Международная геодезическая сеть
АГС - астрономо-геодезическая сеть
АН СССР - Академия наук СССР
АСУ - автоматизированная система управления
АУ - автоматизированное управление
Б А - бортовая аппаратура
БАП - бортовая аппаратура пользователей
БД - боевые действия
ВАГС - Всемирная астрономо-геодезическая сеть
ВВС - Военно-воздушные силы
ВВТ - вооружение и военная техника
ВИА - Военная инженерная академия имени А. Ф. Можай¬
ского
ВКС - Военно-космические силы
ВМС - Военно-морские силы
ВМФ - Военно-морской флот
ВПК - Военно - промышленный комплекс
ВПК - Военно-промышленная Комиссия
ВС - Вооружённые Силы
ВТУ - Военно-топографическое управление
ГВМ - габаритно-весовой макет
ГВО - Государственные и военные органы
ГВО Государственная высотная основа
ГГС Государственная геодезическая сеть
ГИЦИУ КС - Главный испытательный центр испытаний и управления космических средств
219


ГИЦИУ КС - Главный испытательный центр испытания и управления
ГКОТ - Государственный комитет по оборонной технике
Главкосмос - Главное управление по созданию и использованию космической техники в интересах народного хозяйства, научных исследований и международного сотрудничества
ГЛОНАСС - Глобальная навигационная спутниковая система
ГОУ ГШ - Главное оперативное управление Генерального штаба
ГСАС - гарантийный срок активного существования
ГСС - Геодезическая сеть сгущения
ГУ МО - Главное управление Министерства обороны
ГУ В - Главное управление вооружения
ГУ В - Главное управление вооружения
ГУ КГ - Главное управление картографии и геодезии
ГУ КОС - Главное управление космическими средствами
ГУ КОС - Главное управление космическими средствами (МО
СССР)
ГУРВО - Главное управление ракетного вооружения
ГШ - Генеральный штаб
ДГС - Доплеровская геодезическая сеть
ЕС КВО - Единая глобальная система координатно-временного
обеспечения
ЕССС - единая система спутниковой связи
ИСЗ - искусственный спутник Земли
ИСС - Информационные спутниковые системы
ИТНП - измерение текущих навигационных параметров
ИЦ - Испытательный центр
КА - космический аппарат
КАН - космический аппарат навигации
КБ - Конструкторское бюро
КВ - Космические войска
КВЦ - Координационно-вычислительный центр
КГК - Космический геодезический комплекс
КГС - Космическая геодезическая система (сеть)
220


КИК - Командно-измерительный комплекс
КИП - командно-измерительный пункт
КИС - командно-измерительная система
КК - космический комплекс
КНСС - космическая навигационная спутниковая система
КС - космическая система
КСр - космическое средство
ЛИ - летные испытания
ЛКИ - летно-конструкторские испытания
МБР - межконтинентальная баллистическая ракета
МГГ - Международный геофизический год
МО - Министерство обороны
НА - навигационная аппаратура
НАВСТАР - американская навигационная и координатно¬
метрическая система НАКУ - наземный автоматизированный комплекс управления
НАЛ - навигационная аппаратура пользователей
НАП - Навигационная аппаратура пользователей
НАТО - Североатлантический военный блок
НИОКР - научно-исследовательские и опытно-конструкторские
работы
НИП - научно-исследовательский пункт
НИР - научно-исследовательская работа
НИР - Научно-исследовательская работа
НКА - навигационный космический аппарат
НКУ - наземный комплекс управления
НП - навигационное поле
НПО - Научно-производственное объединение
НПО ПМ - Научно-производственное объединение прикладной
механики
НСС - навигационная спутниковая система
ОАО - Открытое акционерное общество
ОГ - орбитальная группировка
ОЗЭ - Общеземной эллипсоид
ОИП - отдельный измерительный пункт
221


окик
- отдельный командно-измерительный комплекс
окип
- отдельный командно-измерительный пункт
ОКР
- опытно-конструкторская работа
ПЗ
- Система геодезических параметров Земли
по
- Производственное объединение
РАКА
- Российское авиационно-космическое агентство (Росавиакосмос)
РАН
- Российская Академия наук
РБ
- разгонный блок
РВ
- Ракетные войска
РВСН
- Ракетные войска стратегического назначения
РИРВ
- Российский институт радионавигации и времени
РКА
- Российское космическое агентство
PH
- ракета-носитель
РНИИКП
- Российский научно-исследовательский институт космического приборостроения
РФ
- Российская Федерация
РЯО
- ракетно-ядерное оружие
СВЧ
- Сверхвысокая частота
сгс
- Спутниковая геодезическая система
ск
- Система координат
СНВ
- стратегические наступательные вооружения
сои
- стратегическая оборонная инициатива
СПРН
- система предупреждения о ракетном нападении
ссс
- Система спутниковой связи
СССР
Союз Советских Социалистических Республик
США
- Соединенные Штаты Америки
СЯС
- стратегические ядерные силы
СЯС
- Стратегические ядерные силы
твд
- театр военных действий
ттз
- тактико-техническое задание
ттх
- тактико-технические характеристики
ФАГС
- Федеральная астрономо-геодезическая сеть
222


ФКП
- Федеральная космическая программа
ФСВТ
- Федеральная служба воздушного транспорта
ФЦП
- Федеральная целевая программа
ЦНИИ
- Центральный научно-исследовательский институт
цнии-
- Центральный научно-исследовательский институт
МАШ
машиностроения
ЦУКОС
- Центральное управление космическими средствами
ЦУП
- Центр управления полётом
ЯСС
Ядерные стратегические силы
223


АВТОРЫ
МАТВЕЕВ Олег Викторович, 1960 года рождения. Полковник. Служил в Вооруженных силах с 1977 г. по 2014 гг. В 1982 году закончил Житомирское высшее училище радиоэлектроники ПВО по специальности радиоинженер. Проходил службу на различных командно-штабных должностях в войсках ракетно-космической обороны. В 1994 году закончил Военную академию ПВО им. Маршала Жукова Г.К. В 1997 году закончил аспирантуру Российской академии государственной службы при Президенте РФ. С 1999 года занимается научно-педагогической деятельностью. В 2003 году закончил докторантуру Военной академии РВСН им. Петра Великого.
Доктор исторических наук, доцент, Действительный член Академии военных наук, Член-корреспондент Российской Академии Естествознания, Лауреат Всероссийской литературной премии имени Генералиссимуса А.В. Суворова (2014 г.) и Всероссийской литературной премии имени Твардовского А.Т. (2015 г.)
Руководитель научной школы «Оборонное строительство в области ракетно-космической обороны», изучающей актуальные вопросы, связанные с противоракетной и противокосмической обороной, разведки космического пространства, историей становления и развития военного строительства в области ракетного и космического вооружения, военнотехнического сотрудничества России с другими государствами, проблемами советско-американских отношений, сотрудничества с НАТО. Под его руководством защитились: 1 соискатель доктора исторических наук и 15 - кандидатов исторических наук.
Принимает участие во Всероссийских и Международных научных конференциях. Имеет более 100 научных работ и публикаций.
С августа 2012 года - профессор кафедры «Общая политология» Финансового университета при Правительстве РФ.
224


НАЗАРОВ Андрей Олегович, 1974 года рождения. Подполковник. Служил в Вооруженных силах с 1992 г. по 2016 гг. В 1997 году закончил Ставропольское высшее военное инженерном училище связи по специальности «Сети связи и системы коммутации». Проходил службу на различных инженерных должностях в Военно-космических силах, Космических войсках, Войсках Воздушно-космической обороны и Воздушно-космических силах. В 2013 году закончил Московскую финансово-юридическую академию по специальности «Государственное и муниципальное управление». С 2012 года занимается научно-педагогической деятельностью. Кандидат исторических наук, профессор Академии военных наук, профессор Российской Академии Естествознания, доцент. Принимает участие во Всероссийских научных конференциях. Имеет более 20 научных работ и публикаций.
С сентября 2014 года - доцент кафедры «Гуманитарных наук» Московского финансово-промышленного университета «Синергия» - Красно- знаменский филиал Московской области.
ВЕРБИЦКИЙ Андрей Владимирович, 1982 года рождения. Майор. В 2005 г. окончил Московский институт радиоэлектроники Космических войск по специальности «инженер радиоэлектроники». Проходил военную службу в Главном испытательном космическом центре им. Г.С. Титова на командноинженерных должностях. В данный момент является старшим инженером-испытателем испытательного отдела испытательного центра.
С 2013 г. является соискателем ученой степени кандидата исторических наук Военной Академии РВСН им. Петра Великого.
Автор 8 научных статей и одной монографии по теме своего исследования. Победитель конкурса лучших научных работ в Космическом командовании ВКО в 2015 г.
(,
225


СОДЕРЖАНИЕ
Введение 3
Раздел I. Российская полигонная база в обеспечении
космической деятельности 15
Раздел II. Российско-казахстанские отношения в
области освоения космического пространства 38
Раздел III. Создание и развитие отечественной
глобальной навигационной спутниковой
системы 55
Раздел IV. Создание и развитие космических геодезических комплексов и систем 97
Раздел V. Развитие российской системы связи в
интересах космической деятельности .... 125
Заключение 139
Приложения 144
Список источников и литературы 202
Список условных сокращений 219
Сведения об авторах 224
226


Научное издание
Матвеев О.В., Назаров Л.О., Вербицкий Л.В. Некоторый опыт российской космической деятельности (1991 - 2015 годы): история и политика / Под общей ред. О.В. Матвеева. М.: Издатель Ви- тюк Игорь Евгеньевич, 2016. 228 с., (Служу России! Книжная
серия).
Монография
В авторской редакции
Дизайн и вёрстка - А.Е. Артёмова
Издатель Витюк Игорь Евгеньевич Тел. +7 (926) 245-18-73. E-mail - igor60@bk.ru
Сдано в набор 24.12.2015 г.
Подписано к печати 29.12.2015 г.
Формат 60x90 Vi6. Бумага офсетная.
Гарнитура Times New Roman.
Объём - 9,6 авт. л. Уч.-изд. л. - 9,7 Условных печ. л. 14,25.
Тираж 500 экз. Заказ № 58255
Отпечатано в Книжной типографии Onebook.ru г. Москва, Протопоповский пер., д. 6 Телефоны:+7 495 545-37-10, +7 926 207-57-32 www.onebook.ru,www.samprint.ru
Издание монографии осуществлено при финансовой поддержке РГНФ, проект «Российская космическая деятельность в 1991 - 2016 гг.: итоги, уроки, проблемы и пути их решения» № 15-01-00221.
227


ДЛЯ ЗАМЕТОК
228