АлексГромов«Волчьистаи»воВтороймировой.ЛегендарныесубмариныТретьегорейхаАлексГромов«ВОЛЧЬИСТАИ»ВОВТОРОЙМИРОВОЙЛЕГЕНДАРНЫЕСУБМАРИНЫТРЕТЬЕГОРЕЙХАПредисловиеСнемецкимиподводникамисвязаномножествоисторийобезжалостнопотопленных
пассажирскихлайнерах,расстрелянныхвупоризпулеметовлюдях,тщетнопытавшихсяспастисьпослеторпедированияихсуднагерманскойподлодкой...Ноестьидругиеисторииолегендарныхрейдах,совершенныхсубмаринами,отом,какморякинемецкихвоенно-морскихсил(официально--Кригсмарине)бесстрашновступаливсхваткусболеесильнымпротивником...ВоглавеподводногофлотаГерманиистоялчеловек,которогоморякисовсемнеслучайноназывали«папой»--безгросс-адмиралаКарлаДёницарейхнесмогбысоздатьтакихэффективныхфлотилий.МеньшесемилетпродолжаласьразвязаннаяТретьимрейхомподводнаявойна,ихотяфашистскиесубмаринынесмоглиощутимоповлиятьнаходистории,нопродемонстрировалимощьподводногофлотаГерманиииотвагуэкипажей.ВэтойкнигеизлагаетсяисториясозданияиразвитияподводногофлотаТретьегорейха,описываютсябоевыеоперацииибазыподлодок.Выузнаете,каквоевалиподводники,каконижиливморевовремябоевыхпоходов--икакихвстречалинасуше.Многиегибливовремяпервогожепохода,кому-топосчастливилосьблагополучновозвращатьсяизнескольких...Лишьединицыдожилидоконцавойны.Нодерзкиерейдынемецкихподводниковдосихпорвдохновляютсоздателейкнигикинофильмов.Глава1НАЧАЛОПОДВОДНОЙВОЙНЫСозданиеподводногофлотаГерманииКакпоявилосьсамопонятиеподводнойвойны?..ВначалеПервоймировойвойнынемецкийадмиралГугофонПольвыступилвподдержкуидеиподорватьанглийскуюэкономику,применяяподводныелодкипротивбританскихторговыхсудов.Ведьостровнаядержававсегдазависелаотморскихперевозок.АоспариватьуВеликобританиигосподствонаморебылодлякайзеровскойГерманииприслабостиеенадводныхсилсовершеннобесперспективнымзанятием.Немалоезначениеимелоитообстоятельство,чтокначалуПервоймировойгерманскийфлотуступалбританскому.Каковожебылосоотношениесил?УГерманиинаначаловойны,тоестьавгуст1914г.--15дредноутов(входевойныввеливстройеще4),4линейныхкрейсера(входевойныввеливстройеще3),20броненосцев(старых,тоестьдодредноутныхтипов),7броненосцевбереговойобороны,9броненосныхкрейсеров,44легкихкрейсера(входевойныдостроилииввеливстройеще13),8флотилийэскадренныхминоносцев,отрядзаградителейи3дивизионатральщиков,2флотилииподводныхлодок.Длясравнения--британскийфлотимелнатужедату24дредноута(ввеливстройвходевойныеще11),10линейныхкрейсеров(ввеливстройвходевойныеще4),41броненосец(старых,тоестьдодредноутныхтипов),34броненосныхкрейсера,80легкихкрейсеров.СравнениесБританиейчеткопоказывает,почемунемцызаинтересовалисьподводнымилодками,--единственнымдейственнымсредствоммоглистатьтолькоподводныелодки,спомощьюкоторыхпоявляласьвозможностьпроникнутьвконтролируемыеБританиейморя,разрушитьеевладычествонамореинанестиударвсамоечувствительноеместо--снабжениеиторговлю.Вечером2августа1914г.командирыгерманскихподводныхлодокполучилиприказ:«НемедленноприступитькбоевымдействиямпротивВеликобритании».Черезчетыредня10лодоквышливбоевоепатрулирование.Ноангличанеотнюдьнеоказалисьсовершеннобеззащитными.Уже9августабританская1-яэскадралегкихкрейсероввошлавсоприкосновениесувертливымврагом.Находившийсявдозоре«Бирмингем»обнаружиллодкуU-15,лежащуювдрейфе,иоткрылбеглыйогонь.Лодканачаламедленнодвигаться,нофорштевенькрейсераударилвсерединуеекорпуса,разрезавпополам.Черезтриднянабазувернулисьтолько7немецкихсубмарин...9января1915г.Польвновьвкатегорическойформепотребовалактивизациивоенных
действийнаморскихпутяхииспользованияподводныхлодокпротивторговыхсудов.4февраля1915г.онотдалприказоначаленеограниченнойподводнойвойны.С18февраляводноепространствовокругВеликобританиииИрландиивместесАнглийскимканаломобъявлялось«зонойвойны»:любоеторговоесуднонеприятелявэтихводахподлежалоуничтожению,крометого,судамнейтральныхстрангарантийбезопасностинедавали,иимбылопредложенонезаходитьв«зонувойны».Спустяденьгерманскиелодкиприступиликпроведениюактивныхбоевыхоперацийпротивчужихсудов.ПриэтомходподводнойвойныГерманиипротивстранАнтантыопределялсяличнымипредпочтениямитого,ктовданныймоменткомандовалфлотомимогповлиятьнарешениякайзера.2февраля1915г.врезультатеочереднойсменыруководствафлотаначальникомАдмирал-штабабылназначенГуставБахман(22мартатогожегодапроизведенвадмиралы).ОднакоонбылснятспостаначальникаАдмирал-штабаужевсентябре1915г.врезультатессорыкайзерасТирпицемизамененХеннингомфонХольцендорфом.ЭтотубежденныйсторонникпродолжениянеограниченнойподводнойвойнынеразпыталсяотстранитьВильгельмаIIотвмешательствавпланированиедействийВМФ.АндреасМихельсен,авторвышедшейв1925г.вЛейпцигекниги«Подводнаявойна1914--1918гг.»,описалегокарьерудостаточноподробно.ПервыежертвынемецкихподлодокВсебольшенемецкихлодоктопиличужиетранспорты.ВмирекайзеровскаяГерманияприобрелаимидж«злобногоагрессора»,однакотакинесмоглавзятьподконтрольморскиевражескиекоммуникации.7мая1915г.налинииЛиверпуль--Нью-ЙоркподводнаялодкаU-20потопилаанглийскийлайнер«Лузитания».Вчислепогибшихпассажировбыло115американцев,чтозначительноосложнилоотношенияГерманиисСШАидругимидоселенейтральнымигосударствами.СпустятримесяцалодкаU-24отправиланаднопассажирскийлайнер«Арабик»...Послеэтогоправительствокайзерабыловынужденозаставитьвоенно-морскойфлототказатьсяот«неограниченнойстратегии»ипроинструктироватьвсеподлодкиотносительнонападениянапассажирскиесуда,апотомипереместитьвоенныедействияизАтлантикивСредиземноеморе.ВрезультатешансынауспехподводнойвойныГерманиисерьезноуменьшились,таккакподходыкБританскимостровамбылиглавнойзоной,гдевозможнобылоблокировать«владычицуморей».Ктомуже,возникшаятеперьнеобходимостьвсплыватьипредупреждатьпротивникаобатакелишаласубмариныпреимуществаневидимостиинеожиданности,атакжеподставлялаподлодкиподудары«жертв»(особенностехпор,каксоюзникисталипревращатьвнешневполнебезопасныеторговыесудавзамаскированныхохотниковнасубмарины,накоторыхразмещалиорудия,торпедыивоенныеэкипажи).Вответнаэтовмарте1916г.германскоеправительствоикомандованиеВМФразрешилокомандирамподводныхлодокпроизводитьатакибезпредупреждениянавсебританскиесудавнутризоныблокады(вокругБританскихостровов),специальнооговоривприэтом,чторазрешениенеотноситсякпассажирскимсудам.Ноименноэто«примечание»врезультатеосталосьнабумаге--пассажирскийпаром«Сассекс»,шедшийчерезЛа-Маншибиткомнабитыйпассажирами,былторпедированподлодкойUB-29.50человек(из380)привзрыветорпедыпогибли,нокорабльнезатонул,егоотбуксироваливБулоньиспасли.СредипотерпевшихкрушениеоказалисьамериканцыигражданенейтральнойИспании.Началсямеждународныйскандал,итогомкоторогоявилосьрешениегерманскогоправительстваоприостановлениибоевыхподводныхоперацийвАтлантике.5июнябылозапрещенотопитьпассажирскиесуда,а18сентябряблокадаВеликобританиибылафактическиснята.За1915г.германскийфлот(используяпреимущественноминныезагражденияисубмарины)вывелизстрояторговыесудаобщимводоизмещением1,6млнт,потерявприэтом20подводныхлодок(за1915г.встройбыловведено62лодки).Нозапретдействовалнедолго.31января1917г.немецкимподводникам«развязали
руки»,объявивоснятииограниченийсутраследующегодня.Цель--любойценойпоставитьАнглиюнаколени--должнабылаоправдатьсредства.Вштабныхвычислениях1916г.указывалось,чтоБританиярасполагаетсобственнымфлотомсуммарнымводоизмещением10,66млнт,ипоэтому«...основываясьнанашихрасчетахо...600000тонн,потопляемыхпринеограниченныхдействияхподлодок,иучитывая,что,покрайнеймере,двепятыхтранспортногосообщениянейтральныхстранбудутнапуганыдотого,чтопрекратятпосылатьсвоисудакберегамАнглии,мыможемзаключить,чточерезпятьмесяцевпередвиженияизАнглииивАнглиюсократятсяна39%.Англияэтогоневыдержит...»Ноприэтомгерманскимкомандованиемучитываласьневполномобъемевоеннаямощьбританскогофлота,вовсененамеренноготерпеливонаблюдатьзауничтожениемсвоихсудов.Вэтотпериодунемцевбылонаплаву120субмарин,изкоторыхпримерно40находилисьнакруглосуточномбоевомдежурстве,сменяядругдруга.Нотакогочислалодокдлявыполненияграндиознойзадачибылоявнонедостаточно.Темболее--всжатыесроки,дореальноговступленияввойнуамериканцевсихвоенноймощью.ОднакогерманскийадмиралХеннингфонХольцендорфдокладывалруководству:«Янеколеблясьутверждаю,что...мыможемвынудитьАнглиюзаключитьмирчерезпятьмесяцевнеограниченнымидействиямисубмарин...НесмотрянаопасностьразрывасАмерикой,неограниченныедействияподлодок,еслиихначатьскоро,являютсяправильноймерой,чтобыпривестивойнукпобедномуконцу.Вдействительностиэтоединственноесредствокдостижениюпобеды».Ноэтобылиочередныеиллюзии,неучитывающиереальноеположениедел...КонвоиПервоймировойВведениев1916г.конвойнойсистемысильнозатрудниловыполнениебоевойзадачидлясубмарин,особенновпоследнийгодведениявоенныхдействий.Так,в1917г.ГерманскиеВМСпотеряли65лодок(изних2попалиповрежденнымивголландскиеводыибылипроданыНидерландам,поэтомуиногдавспискибоевыхпотерьзагодонинепопадают--тогдафигурируетцифра63).ПотеризаэтотгодневводахСеверногоморя(егонемцывспискахпотерьразбиваютнарайоны)--около8лодок(сучетомпропавшихбезвестииснеточнымместомгибели).Цифрапотопленныхкайзерлихмарине1задекабрь1917г.судоввразныхисследованияхколеблетсяот385до399тыс.брт,2изниходнаБританияпотерялаоколо258тыс.брт.Надводныесилывцеломвелисебяпассивно,проведя16--18октябряи11--12декабрянападениялегкимисиламинаконвои.Входеоперацийбылипотоплены3английскихэсминца,3траулера,15пароходов.Какписалвсвоихмемуарахбудущийкомандующийподводнымфлотомиглавнокомандующийвоенно-морскимфлотомТретьегорейхаКарлДёниц,вПервуюмировую--офицер-подводник,«впериодПервоймировойвойныгерманскиеподводныесилынаибольшихуспеховдобилисьв1917г.Вдальнейшемже,послевведенияАнглиейсистемыконвоев,эффективностьдействийподводныхлодокрезкоупала.Споявлениемконвоевмореопустело.Немецкиеподводныелодкивыходиливморепоодиночке,обычнодолгоевремяничегонеобнаруживали,апотомнеожиданнонатыкалисьнабольшиегруппытранспортовв30--50судовиболее,следовавшихвохранениибольшогочиславоенныхкораблейразличных1Императорскиевоенно-морскиесилы(нем.KaiserlicheMarine)--военно-морскиесилыГермании,существовалис1871г.по1919г.ЗначительноувеличилисьвпериодправленияВильгельмаII,пристатс-секретареморскогоминистерстваАльфредефонТирпице.Основныекайзерлихмарине--Флототкрытогоморя(нем.Hochseeflotte).ПреемникомИмператорскихсталиИмперскиеВМС--рейхсмарине(нем.Reichsmarine)Веймарскойреспублики(примеч.ред.).2Брутто-регистроваятонна(брт)--единицаобъема,равная100кубическимфутам,тоесть2,83м3.Брутто-регистровымитоннамивсудоходствеизмеряютобъемсуднаиобъемпомещения,котороеможетбытьзанятоподполезныйгруз(примеч.ред.).
классов.Подводнаялодкаатаковалаконвойводиночку.Есликомандиримелкрепкиенервы,атакиповторялисьвтечениенесколькихсуток,покаониегоподчиненныеневыдыхалисьокончательно.Идажееслиподводнойлодкеудавалосьпотопитьнесколькосудов,числожертвсоставлялооченьнезначительныйпроцентотвсегосоставаконвоя.Конвойже,несмотрянаэтиатаки,продолжалследоватьпоназначению,и,какправило,вдальнейшемниоднанемецкаяподводнаялодкаегонеобнаруживала.СудаприходиливАнглию,доставляятудабольшиезапасыпродовольствияисырья».ПервыеподводникиГерманииВильгельмМаршаллвянваре-марте1916г.училсянакурсахподводников,авмарте--июне1916г.--вшколекомандировподводныхлодок.1июля1916г.онпринялкомандованиеминоносцемT-37,ауже1августабылпереведенвраспоряжениеИнспекцииподводногофлота.С26ноября1916г.МаршаллкомандовалподлодкойUC-74и13января1917г.былпроизведенвкапитан-лейтенанты.С30декабря1917г.онкомандирсубмариныUB-105.Принялучастиевнеограниченнойподводнойвойнепротивторговогофлотасоюзников.Всегозавремябоевыхоперацийпотопил43торговыхкорабля(общимводоизмещением119184т),1военныйкорабль(водоизмещением1290т)иповредил1корабль(водоизмещением765т).ПослеокончаниявойныМаршаллбылпереведенвИнспекциюподводногофлота.Являлсяоднимизруководителейвоенно-морскихсилГерманиивпервойполовинеВтороймировойвойны,нопостоянноконфликтовалсЭрихомРёдером.Неоднократнобылувольняемвотставкуисновавозвращалсянаслужбу.КонецВтороймировойвстретилвдолжностируководителякомандованияВМС«Запад».ОднимизвыдающихсянемецкихподводниковПервоймировойбылАльфредЗаальвахтер.1апреля1915г.онбылназначенфлаг-лейтенантомкомандованияФлотаоткрытогоморя,служилнафлагмане--линейномкорабле«FriedrichderGroße»(дредноут«ФридрихВеликий»),1апреля1916г.Заальвахтербылпереведенвподводныйфлот.ПослеокончанияшколыподводногофлотакомандовалподводнымилодкамиU-25(1июля--30сентября1916г.),U-46(1октября1916--2марта1917г.)иU-94(3марта1917--март1918г.).Завремявоенныхдействийпотопил28кораблей(водоизмещением65334т)иповредил3корабля(19326т).Смарта1918г.занималпостофицераАдмирал-штабавштабекомандующегоподводнымфлотом.С23августа1939г.по20сентября1942г.былкомандующимгруппойВМС«Запад».ПодегоруководствомразрабатываласьоперацияпозахватуНорвегии(«Везерюбунг»),Вноябре1942г.уволенвотставку.Послеокончаниявойнывиюле1945г.арестовансоветскойконтрразведкой,привезенвМосквуирасстрелян.Реабилитированв1994г.29ноября1916г.командиромминоносцаD-9сталкапитан-лейтенантВильгельмКанарис.Будущийадмиралиначальникабвера1вянваре--мае1917г.прошелкурсофицеровподводногофлота.С28ноября1917г.он--командиртранспортнойподводнойлодкиUC-27,сянваря1918г.--подводнойлодкиU-34,смая1918г.--командирлодкиUB-128.ЗабоевыеотличиянагражденЖелезнымкрестом1-гои2-гоклассов.ТехникапоканебезупречнаВходеПервоймировойгерманскоекомандованиестремилосьпостроитькакможнобольшесубмарин,чтобыуничтожитьповозможностибольшетранспортноготоннажапротивника,что,учитываявступлениеввойнуСША,былонепростойзадачей.ВсвоюочередьВеликобританияиеевоенныесоюзникидолжныбыли,соднойстороны,возместитьпотерив1ОрганвоеннойразведкииконтрразведкиГерманиив1919--1944гг.,входилвсоставВерховногокомандованиявермахта(примеч.авт.).
ходеподводнойвойны,асдругой--создатьсилыидейственныесредствапротиволодочнойобороны,способныеуничтожитьсубмариныпротивника.Нонестоитзабывать,чтогерманские(как,впрочем,исоюзнические)лодкитоговременинеявлялисьэталономтехническойнадежности--тотжеДёницвсвоихмемуарахтакописываетвнезапныйфиналсвоейкарьерыкомандирасубмарины:«Оторвавшисьотконвоя,подводнаялодкаосторожновсплылавпозиционноеположение.Смостика,которыйедваподнималсянадводой,назападебылвиденконвой,уходившийпрежнимкурсом.Ближеклодкевиднелсяэскадренныйминоносец,который,вероятно,находилсянатомсамомместе,гдезатонулоатакованноесудно.Продувбалласт,лодкавсплылавкрейсерскоеположениеидвинуласьзаконвоем,чтобыдорассветапопытатьсяатаковатьеговторичноизнадводногоположения.Нопокалодкавыходилавголовуконвоя,сталосветать.Решиватаковатьконвойсперископнойглубины,яподалкомандукпогружению.Нотутпроизошлонечтонепредвиденное.Из-зазаводскогодефекталодкаприпогружениинеожиданнополучилабольшойдифферентнаносистремительнопошлавглубину.Изаккумулятороввылилсяэлектролит.Наступилатемнота.Глубинавэтомрайонебылаболеечемдостаточной--от2500до3000м,анашалодка("Германия"UB-III)моглапогружатьсянеболеечемна60--70м.Еепрочныйкорпусвыдерживалдавлениелишьдоэтойглубины.Былоприказанопродутьвесьбалласт,застопоритьдвигатели,датьзаднийходипереложитьрули,чтобыповозможностизамедлитьпогружение.Расторопныйвахтенныйофицервключилкарманныйфонарьиосветилглубомер.Стрелкабыстроскользилавправо,указываянабыстроепогружение.Новотнакакой-томигоназамерламеждуделениями90и100мипошлавобратномнаправлении.Значит,балластбылпродутвовремя.Вскорелодкувыбросилонаповерхность.Ябыстрооткрылрубочныйлюк.Былоужесветло.Мынаходилисьвцентреконвоя.Наэскадренныхминоносцахинатранспортахвзвилисьфлажныесигналы,завылисирены,транспортыразворачивалиськнамкормойиоткрывалиогоньизкормовыхорудий.Эскадренныеминоносцы,ведяогонь,полнымходомустремилиськподводнойлодке.Положениебылонеизприятных.Надобылокакможнобыстрееуходитьподводу.Ноэтооказалосьневозможным:сжатыйвоздухбылизрасходован.Ктомужелодкаполучиланесколькопробоин.Конецбылнеизбежен,ияскомандовал:"Всемпокинутьлодку!"».Именнотогда,пословамДёница,онисделалвывод,чтоватакеконвоевдолжныприниматьучастиенеодна,анесколькосубмарин.Иктомужеподводнаялодкаимеетбольшийшанснауспехприатакевнадводномположениивночноевремясуток.ЛодкиещепригодятсяГерманияпроигралаэтуморскуюсхватку,ноотнюдьнеиз-заплохойподготовкиилинедостаточногомужестваееподводников.Всерешалицифры--вэтойвооруженнойборьберешающуюрольигралачисленность(количествопотопленногоивосстановленноготранспортноготоннажа,наращиваниесилисредствпротиволодочнойобороны,числовведенныхвстройипогибшихсубмарин).Особоследуетотметить,чтониоднаизстороннеимелаособоготехническогопреимуществаниввооруженииискоростиходаподводныхлодок,нивсредствахпротиволодочнойобороны.ОднакоресурсыГермании,воевавшейнадвафронта,уступалиобъединенноймощистранАнтанты.ИвсежеПерваямироваявойнанагляднопродемонстрировалакакруководителямнемецкогофлота,такивождямрейхаодинизнаиболеедейственныхспособовконтролянадморскимикоммуникациями.УчитываявозможностьновойвойнысБританиейвбудущем,германскиевоенные,лишенныепоВерсальскомудоговорувозможностииспользованияподводногофлота,занялисьанализомиобобщениемвоенногоопытанедавнихморскихсражений.Пословамконтр-адмиралаЭберхардаГодта,«однапроблема,связаннаясруководствомоперацийподводныхлодок,оставаласьнеразрешимой.Командныйпункт,которыйсегообширнымисооружениямисвязимогбытьразмещентольконасуше,дажеприбезупречнодействующейсвязиполучаллишьограниченнуюкартинудействительнойобстановкиврайоне
боевыхдействийподводныхлодок,отдаленныхиногданатысячимиль.Ввидуэтогосначалапробовалиперенестикомандованиеподводнымилодкамивморе.Однакоужевпервыемесяцывойнывыяснилось,чтопостоянноевоздействиепротивника,заставлявшеетакой"командныйпункт"тоиделоуходитьподводу,сильноограничиваловозможностирадиосвязи,ипотомуотнепосредственногокомандованиянаморепришлосьотказаться.Поэтомунеоставалосьничегодругого,какруководитьдействиямилодоксберегов».ЭберхардГодтсформулировалтребованиякофицерам-подводникамвновойвойне:«Возникающиеприэтомтрудностидолжныустранятьсявоспитаниемсамостоятельностиукомандировподводныхлодок,четкостьюдонесений,подробныманализомпредстоящихипроведенныхопераций,атакжепериодическойзаменойофицеровштабакомандирамидействующихподводныхлодок».ПопытказапретаподводныхлодокПопытказапретасубмаринили,поменьшеймере,неограниченнойподводнойвойны,приводящейкомножествужертвсредимирныхпассажировгражданскихсудов,былапредпринятаБританиейсразужепослеокончанияПервоймировойвойны.АвторомидеибыланглийскийадмиралРичмонд,которыйвсвоихстатьяхивыступлениях(ивопубликованнойв1934г.книге«Современнаяморскаямощь»)предлагалвсемведущиммировымдержавам(втомчислеиГермании,официальнолишеннойподводногофлота,нопамятуяоееопытевПервоймировой)отказатьсяотиспользованиясубмарин,которыеврядефлотовсчитались«оружиемслабейшего».Аргументировалэтопредложениеадмиралвовсенегуманизмоминестрахомпередгрядущиммассовымиспользованиемподводногофлота--поегомнению,субмарины,побежденныевПервоймировойвойнесистемойконвоев,невсостояниидобитьсябольшейэффективностивборьбепротивморскойторговли.Британскийвоенныйдеятельуверял,чтозапрещениеиспользованияподводныхлодокнеобходимопотому,чтоонисущественновлияютнастроительствонадводныхкораблей,способствуяувеличениюихводоизмещениявцеляхповышенияживучести,а,следовательно,вконечномсчетеприводятвтупикконструкторскуюмысль.ДругимаргументомРичмондабылото,чтоналичиеподводныхлодокрезкоуменьшаетвозможностьведениякрупныхбоевмеждуглавнымисиламинадводногофлота,таккакниодинкомандующийнерискнетпослатькрупныесилыврайон,гдевероятнывражескиеподводныелодки,которыеспособныпотопитьчастькораблей.Будучиреалистом,Ричмондтакжевысказывалвполнеобоснованноемнениепоповодупредстоящейборьбысподлодкамипутемсовершенствованиясистемыконвоевистроительствалегкихкрейсеров,эсминцевиэскортныхкораблей,аотнюдьнелинкоров.Ещеоднимпредложениембританскогоадмирала(реализованнымвпоследствиикакстранами«оси»,такисоюзникамипоантигитлеровскойкоалиции)былкомплексныйподход:широкоеиспользованиесубмаринвовзаимодействиисавиациейинадводнымикораблями.Этоповышалоэффективностькакобнаруженияиуничтожениялодок,такидействийподводногофлотапоуничтожениюнадводныхкораблей.ВозрастаниемощисубмаринБылобынеправильнооцениватьэффективностьсубмарин,строящихсямеждудвумямировымивойнами,исходяизпоказателейлодокобразца1918г.Так,визданииВ.А.Белли,К.В.Пензина«БоевыедействиявАтлантикеинаСредиземномморе.1939--1945гг.»приводятсяследующиеданные,демонстрирующиесовершенствованиетактико-техническихданныхподлодок:«Калибрторпедподводныхлодокувеличилсяс450--500до533--550мм,запасторпед--с6--8до10--16,количествомин--с12--16до32--40идаже75.Числоартиллерийскихорудийнаподводнойлодкевозрослододвух,аихкалибрс32--60до100--130мм.Времяпогружениялодоксократилосьв1,5--2разаисоставилодлябольшихлодоквсреднемоколоминуты,адлямалых--до30секунд.Глубинапогружениялодоккначалу
Второймировойвойнывозросладо120--150м,тоестьувеличиласьпримерновтрираза.Большиелодкипредназначалисьглавнымобразомдлядействийнаудаленныхкоммуникацияхпротивника,атакжесовместносэскадраминадводныхкораблей.Всоответствиисэтимвнекоторыхфлотахтакиелодкиподразделялисьнадваподкласса--эскадренныеикрейсерские,однакоэтаклассификациянепривилась.Водоизмещениебольшихлодокколебалосьвпределах1000--2800т;дальностьплаваниявнадводномположенииувеличиласьпосравнениюслодками1918г.вдваразаиприэкономическойскоростиходауотдельныхтипов,построенныхнаканунеВтороймировойвойны,достигала15--20тыс.миль,авподводномположении--240миль,автономность--100--120суток.Надводнаяскоростьходабольшихлодокколебаласьвпределах15--22узл.,максимальнаяподводнаяскорость--9--10узл.Большиеподводныелодкиимели6--10торпедныхаппаратови1,5--2комплектаторпед.Средниелодкипредназначалисьглавнымобразомдлядействийнаморскихкоммуникациях.Ихнадводнаяскоростьнакануневойнысоставляла17--18узл.,подводная--8--10узл.,надводноеводоизмещениеколебалосьвпределах500--1000т,автономность--20--50суток,дальностьплаваниявнадводномположении--2--7тыс.миль.Торпедноевооружениесостоялоиз4--6носовыхииногда2кормовыхторпедныхаппаратов.Малыелодкистроилисьдлядействийнакоммуникацияхограниченныхморскихтеатровидляобороныберегов.Водоизмещениеихнепревышало500т,надводнаяскорость--10--13узлов.,максимальнаяподводная--7--10узлов.Внадводномположениималыелодкимоглипокрытьрасстояние500--4000миль.Наэтихлодкахустанавливалось2--4носовыхторпедныхаппарата...Хотязначительноеместоввооруженииподводныхлодоксталазаниматьартиллерия,особеннозенитная,основныморужиемподводныхкораблейоставаласьторпеда.ПричемтолькоГерманияимелакначалувойныэлектроторпедукалибром533мм,свесомвзрывчатоговещества300кг,скоростьюхода30узл.идальностьюдействия5тыс.м.Электроторпедызначительноповышалискрытностьподводныхлодок,абеспузырнаястрельбаибесследныйходторпедызначительнозатруднялиманевруклоненияотнее.Поэтомупринятиеэлектроторпедынавооружениелодокявилосьсерьезнымулучшениемусловийдействийподводныхлодок».ОграничениефлотовВерсальскийдоговорчеткоопределилсоставфлотаповерженнойГермании,суммарноеводоизмещениеичисленностьличногосостава.Подводныхлодокиметьстраненеразрешалось.В1921г.поинициативеСШАбыласозванаВашингтонскаяконференцияпоограничениюморскихвооружений(ВашингтонскоеморскоесоглашениеилиДоговорпятидержав,ноябрь1921г.--февраль1922г.).ВрезультатепереговоровпредельныеразмерыфлотовСША,Англии,Японии,ФранциииИталиибылиустановленывследующейпропорциилинейныхсудов--5:5:3:1,75:1,75.Устанавливалсятакжетоннажавианосцев:135тыс.тдляСШАиВеликобритании,81тыс.тдляЯпонииипо60тыс.тдляИталиииФранции.Коэффициентыфиксировалисложившеесясоотношениесилморскихдержав,выгодноепервойпятерке.Приэтомобщееводоизмещениекрейсерскогоиподводногофлотовнеограничивалось.Вступаяв1926г.вЛигунаций,Германиядобивалась,преждевсего,отменыограничивающихееармиюифлотусловийВерсальскогодоговораикакследствиеэтого--легализациисвоихвооружений,атакжеотменывоенногоконтроля.Особоследуетотметить,чтозачетырегода--с1924по1928гг.--еерасходытольконавооружениефлотавозрослив11раз.21января1930г.вЛондоненачаласвоюработуМорскаяконференция,котораядополнилаВашингтонскийдоговориустановилаограничениянасуммарныйтоннажкрейсеров,эсминцевиподводныхлодок.Этаконференцияустановилановоепредельноесуммарноеводоизмещениедля
крейсеров,эскадренныхминоносцевиподводныхлодок.НорешениеконференцииподписалитолькоСША,ЯпонияиАнглия.ПриэтомвофициальныхдокументахВеликобританиинеоднократноуказывалось,чтоосновнаязадачаеевооруженныхсилвпериодвойнысостоитвконтролеморскихкоммуникаций:«Мореявляетсяглавнымпутем,связывающимширокораскинутыечастиБританскойимперии,котораяимеетинтересывовсехчастяхземногошара;поэтомуконтрольнадморскимипутямивовремявойныявляетсяеепервейшейзаботой».ВозрождениенемецкогофлотаПосле1932г.вГерманиипересталипубликоватьсяежегодныеофициальныеспискиармии,дабычислофигурирующихтамофицеровнепозволялоиностраннымвоенныманалитикамвычислитьреальныемасштабывооруженныхсил.ВскорепослеприходаГитлераквласти22мая1933г.генералКейтель,председательРабочегокомитетаСоветаоборонырейха,заявилсвоимпомощникам:«Ниодиндокументнеможетбытьутерян,иначевражескаяпропагандавоспользуетсяэтимвсвоихсилах.Устныезаявлениявсегдаможноопровергнуть».Еслиговоритьомировоззрениипредставителейфлотавцелом,томожновспомнитьслова,произнесенныеоднимизучастниковсобраниячленовСС,САи«Стальногошлема»ипрозвучавшиеоченьхарактернодлятоговремени:«Теперьсилы,которыепоследниечетырнадцатьлетбылирасколотыпарламентскойборьбой,свободныдлятого,чтобыпреодолеть...всепозорныепопыткисаботажасоциалистов-демократов,доктринеровипацифистов...Теперьмыдолжнысновавоспрянутьиусилитьнашесогласие,нашулюбовькморюиволюнациииникогдабольшенепозволятьперерезатьжизненноважныеартерии,которыедлясвободного,великогонароданаходятсявсвободныхморях».Виюне1934г.состояласьочереднаявстречакомандующеговоенно-морскимисиламирейхаЭрихаРёдерасГитлером,послечегоадмиралсделалследующуюзапись:«Инструкциифюрера:нивкоемслучаенельзяупоминатьокорабляхводоизмещением25--26тыс.т.,допустимолишьсообщатьомодернизированныхкорабляхводоизмещением10тыс.т.Фюрертребует,чтобыстроительствоподводныхлодоквелосьвстрожайшейтайне».В1935г.междуВеликобританиейиГерманиейбылоподписанодвустороннеесоглашение,всоответствиискоторымГерманииразрешалосьстроительствофлота,равного35%английского,иподводногофлота,равного45%английского,носвозможностьюдовестиэтупропорциюдо100%.Черездесятилетие,послезавершенияВтороймировой,военныеэкспертынемоглипонять,почемубританскийморскойштаб,неявныйвладыкаморей(Япониятольконачаласвоюмасштабнуюпрограммупостроениявоенногофлота),решилпозволитьпобежденной,ножаждущейреваншаГерманиииметьстолькожеподлодок,сколькобыловкоролевскомфлоте.ВтекстемеморандумабританскогоАдмиралтействабылитакиеявнонеразумныеслова:«Вэтомслучае(100%)Германиябудетобладать50--60субмаринами:ситуация,котораяможетвызватьнекоторыеопасения;носовершенноочевидноизотношениянемецкихпредставителей,чтоэтовопрос"равноправия",тоестьявляетсяскореетренировкойихвоображения,нежелиреальнымжеланиемзавестистольбольшойподводныйфлот.ПринынешнемсостоянииГерманиикажетсявероятным,чтонаилучшийспособубедитьихбытьболееумереннымивсвоихреальныхсвершениях--этогарантироватьимисполнениеихтребованийвтеории.Насамомделе,онибудутстроитьподлодкиидобиватьсяпаритетавподводномфлотескорее,еслимыоспоримихтеоретическоеправонаэто,нежелиеслимысогласимся,чтопринесетимморальноеудовлетворение».Этотдокументоправдалстроительствонемецкихлодок,которыеспустянескольколетначнуттопитьбританскиесуда...Норуководствурейхаикомандованиювооруженнымисиламистраныиэтогобыломало--стакимколичествомлодоквесьмирнезавоевать.Поэтому,пословамК.Дёница(«НемецкиеподводныелодкивоВтороймировойвойне»),разрешенноеводоизмещениегерманскихлодок«вцелом...оказывалосьоченьнезначительным.Из-заостровногоположенияжизньАнглиивсецелозависитотввозапродовольствияисырья.ПоэтомуморскиекоммуникациисколониальнымивладениямиимелидляБританскойимпериижизненно
важноезначение.Втечениецелогорядастолетийстратегическаязадачаанглийскоговоенно-морскогофлотасостоялавзащитеэтихморскихсообщений.Решитьжеэтузадачуможнобылонеподводнымилодками,анадводнымикораблями.Подводнаялодкаменеевсегопригоднадляобороны:онаоченьуязвимавнадводномположении(например,отартиллерийскогоогня),тихоходнаиможетпросматриватьлишьограниченныйрайон,таккакнеимеетвысокихнадстроек.Новтожевремяподводнаялодкапредставляетсобойярковыраженноетактическоенаступательноесредство».ПровалСпустягодсостояласьвтораяЛондонскаяморскаяконференция,котораязакончиласьпровалом--недобившисьполногоравенствасвоегофлотасфлотомСШАиВеликобритании,японскаяделегацияпокинулазалзаседания.Витогеосновныеморскиедержавыде-фактоотказалисьотвсякихограниченийввооружениифлота.НовЛондонскийпротоколоподводныхлодкахбыловключеноещеодносоглашение,отвечавшеевпервуюочередьинтересамБритании:призадержанииипотопленииторговыхсудовподводнаялодкадолжнадействоватькакнадводныйкорабль.Этотребованиесохранялосилуивтомслучае,еслинаторговыхсудахимелисьорудия,установленные«толькодлясамообороны».Торговыесуда,несмотрянахарактервооружения,всеравносчиталиськоммерческимиипользовалисьсоответствующеймеждународнойправовойзащитой.Инымисловами,подчеркивалось,чтоподводныелодкидолжныбылизадерживатьторговыесудаипроизводитьихдосмотр,руководствуясьмеждународныминормамиведенияторговойвойныипризовогоправа.Приэтомдлякомандировлодоквозникала«юридическаяловушка»:еслинаоснованииусловийпризовогоправаподводнаялодкамоглапотопитьсудно,тоейвменялосьвобязанностьпредварительнообеспечитьбезопасностьегокоманды.Посколькусчиталось,чтовоткрытомморедлябезопасностиэкипажаоднихспасательныхшлюпокнедостаточно,подводнаялодкадолжнабылалибовзятьегоксебенаборт(ноэтобыло,какправило,нереально--вместитьвмаленькийобъемподлодкивесьэкипажокеанскоголайнера),либовообщеотказатьсяотпотоплениясудна.Послеподписанияв1935г.англо-германскогоморскогосоглашенияГермания23ноября1936г.присоединиласьикэтомупротоколу,чтоде-фактоещеболееснизилобоевоезначениеподводнойлодки.Годспустяужеофициальнобылоформленвоенно-политическийблок«осьБерлин--Рим»изаключентакназываемыйАнтикоминтерновскийпактмеждуГерманиейиЯпонией,ккоторомувскорепримкнулаИталияиряддругихгосударств.АнглияиФранциявответнаращивалисухопутныеивоенно-морскиесилы...Какимнадлежитбытьгерманскомуфлоту?В30-егодыXXвекавГерманиисредисотрудниковГенштаба,морскихофицеровивоенныхтеоретиковбылапопулярнакниганемецкогоадмиралаВ.Вегенера«Морскаястратегиямировойвойны».Виздании,котороеназывали«морскойбиблией»,авторнастаивалнанеобходимостизахватастратегическихпозицийдляулучшенияусловийдеятельностифлота.Длягосподстванаморе,поегомнению,былнеобходимзахватфранцузскихатлантическихбаз,оккупацияДаниииособенноНорвегии.ЭтиимногиедругиеидеибылипозжереализованыГитлеромнапрактикевтечениепервыхдвухлетВтороймировойвойны.ВкнигеВ.А.БеллииК.В.Пензина«БоевыедействиявАтлантикеинаСредиземномморе.1939--1945гг.»осозданииВМСГерманииговоритсяследующее:«Когдапередвойнойввысшихсферахгерманскогокомандованияобсуждалиськораблестроительныепрограммы,былаприняталиниянасозданиемощногофлота,способногонетолькоуспешновестиборьбунаокеанскихкоммуникациях,ноиуничтожатьморскиесилыАнглии,обороняющиеэтикоммуникации.ОднакокначалувойныбольшаякораблестроительнаяпрограммаГермании(план"Z")находиласьещевначальнойстадиивыполнения,иостолкновенияхскрупными
силамифлотапротивниканемоглобытьиречи.ПоэтомувГерманииединодушнопризнавалось,чтоглавнаязадачафлотасостоитвборьбенакоммуникацияхАнглиивАтлантике,нонеопределялось,какогопрактическогорезультатаивкакиесрокиемуследовалодобиться.Чтожекасаетсясредствиметодовэтойборьбы,топередвойнойвгерманскомфлотегосподствовалаточказрения,чтовпредстоящейвойнерешающаярольбудетпринадлежатьнадводнымкораблям,анеподводнымлодкам.Именнотакихвзглядовпридерживалсякомандовавшийс1928по1935гг.рейхсмарине,ас1935по1943гг.КригсмаринеадмиралРёдер.Сторонники"крейсерскойвойны"неотрицализначенияподводныхлодок,особенноввойнестакимостровнымгосударством,какАнглия,однакосчитали,чтонеобъективныеусловия,аошибкигерманскогокомандованияислучайноестечениеобстоятельстввПервоймировойвойневыдвинуликораблиэтогоклассавразрядглавныхсилдляборьбынаанглийскихморскихсообщениях."Лишьблагодарятому,чтопланоперациинемцеввыключалфлотизвойны,какбызатормозилего,подводнаялодкасмогла...продвинутьсянапереднийпланистатьединственныморужиемпротивАнглии",--писалВегенер».Вбританскомфлотебылпериод(междувойнами),когдаподлодкивообщесчиталисьустаревшиморужиеминеспособнымболеекэффективнойбоевойдеятельности.Отчастинаэтозарубежноемнениеориентировалисьинемецкиеморскиеэксперты.Неправильная,заниженнаяоценкаролигерманскихсубмаринввойненаморесталаочевиднойтолькововремябитвызаАтлантику.ТайноестроительствоПомимостатьи170Версальскогодоговора(«ВвозвГерманиюоружия,снаряженияивоенногоматериалакакогобытонибылородабудетстроговоспрещен.Тожесамоебудетотноситьсякизготовлениюивывозувчужиестраныоружия,снаряженияивоенногоматериалакакогобытонибылорода»),статья179запрещалавоенноесотрудничествоГерманиисдругимистранами:«ГерманияобязуетсясовступлениемвсилунастоящегоДоговоранеаккредитоватьнивкакойчужойстраненикакихвоенных,морскихиливоздухоплавательныхмиссий,непосылатьихинепозволятьимвыезжать;онаобязуется,крометого,приниматьподобающиемерыктому,чтобынедопускатьгерманскихгражданпокидатьсвоютерриториюдляпоступлениявармию,флотиливоздухоплавательнуюслужбукакой-либоиностраннойдержавыилидляприкомандированиякнейвцеляхоказанияейпомощиввоенномделеиливообщедлясодействиявобучениивоенному,морскомуивоздухоплавательномуделувчужойстране».НемецкиеподводныелодкистроилисьтайновГолландии,Испании(иэтодоприходаквластиФранко!),ТурциииФинляндии.Параллельноначаласьиподготовкаподводников(так,вКилепоявиласьпротиволодочнаявоеннаяшкола,занимавшаясяподбором«подводных»кадров),атакжеформированиеорганизационнойструктурыподводногофлотаГермании.ВмемуарахДёницаописанразговор,которыйсостоялсяунеговиюле1919г.(спустявсеголишьмесяцпослеподписанияВерсальскогодоговора!)сначальникомотделенияличногосоставакорветтен-капитаномОттоШультце,бывшимкомандующимгерманскойподводнойфлотилиейвСредиземномморе.«Высобираетесьостатьсяснами,Дёниц?»--спросилШультце.«Авыдумаете,чтоунассновабудутподводныелодки?»«Конечно,ятакдумаю.Версальскийзапретнепродлитсявечно.Черездвагода,янадеюсь,унассновабудутподводныелодки».Иэтонебылопростымимечтамиморскогоофицера--ужечерездвагодапослеокончаниявойныпроектныечертежидвухновыхгерманскихсубмарин(U-142иU-1170)былипереданывЯпонию,гдевКобеподпристальнымнаблюдениемнемецкихконструкторовиначалосьихстроительство.Вмае1924г.капитан3-горангаВ.КанарисбылнаправленссекретноймиссиейнаДальнийВостокдляорганизациистроительствавЯпониилодокдляГермании.НопосколькудоЯпониибылодостаточнодалеко,тосталиискатьвариант
строительствапоближе,вЕвропе.ВездесущийКанарисспомощьюсозданнойещевовремяПервоймировойвойныагентурнойсетиналадилтайноеразмещениезаказоввИспании.Виюле1922г.началадеятельностьочередная«темнаялошадка»военногобизнеса--малоизвестнаяголландскаясудостроительнаякомпания«IvS»(«IngeneerKontorvorShiffbau»--«Инженернаясудостроительнаяконтора»),котораяпомимопрочегосталаосуществлятьразработкупроектовновыхподлодокинадзорзастроительствомнемецкихсубмаринвразныхстранахмира.Естественно,средиееофициальныхучредителейстаршиеофицерыгерманскогофлотаидругиеофициальныелицастранынезначились...Срединемецкихпромышленников,участвовавшихвсозданиисубмарин,можноназватьКруппа,организовавшегов1934г.вБременефилиалголландскойфирмыприверфи«Дешимаг»,накоторойитрудилисьмногиенемецкиекораблестроители.Можнотакжеотметить«Инженерноебюропоэкономикеитехнике»(техотделберлинскойфирмы«Игевит»),котороезанималосьразработкойпроекталодоктиповIIиVII,подготовивпроектысубмаринводоизмещением250и750тикомплекттехническойдокументации,котораяпозволилаГитлерувкратчайшиесрокиорганизоватьихсерийноепроизводство.УзлыдлялодокотU-1доU-24производилисьзаграницейив1935г.контрабандно,пофальшивымнакладным,быливвезеныврейх.Оставаласьтолькосборкаииспытания...Нотайноепочтивсегдастановитсяявным.В1927г.врезультатерасследованияврейхстаге«скандалаЛомана»(послеантикоммунистическихвыступленийВ.Канариса,обвинявшеголевыхдепутатоввразвалефлота),связанногосинформациейо«неофициальном»строительственатурецкихверфяхгерманскихсубмарин,былвынужденуйтивотставкуглававоенно-морскогокомандованияГерманииХансАдольфЦенкер.Оноказался«крайним»втом,чтонелегальноеперевооружениефлота,нарушающееВерсальскийдоговор,шлополнымходом.ПомимоЦенкеравжертвубылипринесеныминистробороныинескольковысшихфлотскихчиновников,аглавойфлота--командующимрейхсмаринеВеймарскойреспублики--сталпроизведенныйвадмиралы1октября1928г.ЭрихРёдер,подруководствомкоторогобыларазработанановаясекретнаяпрограммаВМФ,втомчислеипостроительствуподводныхлодок.Канарис,будущийглаваабвера,былсвязныммеждувоенно-морскимкомандованием(постКанариса--референтприштаберейхсмарине)иИспанией,сотрудничествоскоторойпредполагалосьивобластистроительстваподводныхлодок.Оннастоялнасозданииособогодепартамента,ведающегоподлодками,вкомандованиирейхсмарине,врезультатечегосубмариныбыливыведеныизсоставаинспекторатапоторпедамиминамвКилеиподчиненыначальникууправленияпостройкиподводныхлодокморскогоминистерстваАрноШпиндлеру.ПервойзадачейШпиндлерабылоопределить,какиетипыподлодокможнопроектироватьпомобилизационномуплануА--войныпротивФранциииПольши.Онзанялсяэтим,сравниваятехническиехарактеристикиразличныхтиповиностранныхсубмарин,описанныхвразличныхвоенныхисточниках,иопрашиваякапитанов;имяКарлаДёницапоявилосьвспискетех,ктоподлежалопросу.ВиделсялиШпиндлерсДёницемдотогоилинет,остаетсянеясным,ноконсультацияснимбылаоднойизпервыхипроизошлавянваре1926г.ПодгоняемыйКанарисом,которомубылинужныточныеспецификациидлязаказоввИспании,ШпиндлеррекомендовалдляБалтикитипмаленькойподлодкиводоизмещением270тидвадругихтипапо500т--одиндляустановкимин,адругойдляторпедныхатаквСеверномморе.Интересно,что,хотявоенныедействияпротивторговыхсудоввсегдазанималипервоеместопридлительныхморскихоперациях,Шпиндлеросновывалсвоирекомендациидляподлодок,имеяввидудействияпротиввоенныхсудовпротивника.500-тонныелодкидолжныбыли,поддерживаяблокадунарасстояниивыходоввСеверноеморе,сражатьсяпротивфранцузскихэскадр,пытающихсявойтивБалтику,ипротивфранцузскихэскадритранспортоввСредиземноморье.Группапроектировщиковиз«IvS»вРоттердаменачаларазработкуновейшихсхемповыбраннымтипам.Вскоре,виюле1926г.,военно-морскиемиссиибылинаправленывСССР:
однаподруководствомШпиндлера,другая--Лёвенфельда,1дляизысканиявозможностейзаключитьконтрактыпосубмаринамподприкрытиемторговыхдоговоров.Ктомумоментуужесуществовалианалогичныеторговыесоглашенияотайнойразработкеипроизводстветанков,вооруженияисамолетовдляГермании.Этаволнасамоувереннойактивностичастичнообъясняласьоживлениемэкономики:Рурскийкризиспривелксозывумеждународнойкомиссии,котораярекомендовалавыделитькредитв800млнзолотыхмарокдляподдержкиРейхсбанка.БольшаячастьэтихиностранныхзаймовшланапрямуюкКруппу,Тиссену,Сименсуидругимважнейшимпроизводителяморужия,которыеужебыливтянутывпаутинуприготовленийпоперевооружению,атаккакправительствоодновременнорезкоповысилобюджетармииифлота,результатомсталподъемтайногоперевооружения.МеждутемминистриностранныхделГуставШтреземанпубличнозаверилмирвследованииполитикевыполнениярепарацийидругихстатейВерсальскогодоговора.Засвоиусилияонбылвознагражденвянваре1927г.,когдаКонтрольнаякомиссиясоюзников,котораяследилазавыполнениемсоглашенийобограничениивооружений,былаотозванаизГермании.Парадокс,ноокончательныйотчеткомиссии,которыйконстатировал,чтоГерманияникогданеразоружаласьинеимелатакогонамерения,а,наоборот,делалавсе,чтовеесилах,чтобыобойтистатьидоговора,былпроигнорирован.Темвременемфлотпродолжалработубезостановок.Восемьиздесяти«зимнихисследований»1927--1928гг.былипосвященыподводнымлодкам.ВапреленаверфиРоттердама,принадлежавшейконцернуКруппа,сошласостапелейперваяспроектированнаявГерманииподлодка.КакпишетН.Малютинвкниге«Последнийфюреррейха.СудьбагроссадмиралаДёница»,вдокументахзначилось,чтоноваясубмаринапредназначаетсядлятурецкогофлота,однакоиспытаниявелВернерФюрбрингер,бывшийвовремяПервоймировойвойныкомандиромлодок,который(черезподставнуюфирму,созданнуюЛоманомзасчетсредствсекретногофонда)отправлялсвоиотчетывБерлин,вдепартаментподлодокМорскоговедомства.Былизаказаныматериалы,деталииместанаверфяхдляпервых15субмарин,восновноммалоготипа;перваягруппаофицеров,инженеровипримерно70человеккомандыужепрошладлительныйкурсподготовкивнедавноорганизованнойшколеподводников,открытойвоктябре1933г.Рёдерожидалтолькоприказафюрераначатьстроительствосубмарин.Гитлерзаявил,чтонежелаетосложненийпередгрядущимплебисцитом,входекоторогожителиСаарскогорегионадолжнывысказаться,желаютлионивойтивсоставрейха,ипроинструктировалначальникавоенно-морскогокомандования,каквполнойсекретностизаконсервироватьвесьпроектпосубмаринам.ВдействительностиурейхсканцлераужесозрелорешениепоставитьРёдеравоглавеновогоподводногофлота.Гитлеротдалприказостроительствепервыхсубмарин1февраля;присборкевогромных,специальносконструированныхэллингахсоблюдаласькрайняясекретность.Вмарте1933г.приверховномкомандованиифлотавБерлинебылапроведенаважнаяконференция,вкоторойучаствовалиглавыдевятиотделовМорскогоминистерства(включаяиотделподлодок),накоторойобсуждалисьорганизационныедеталиформированияпервойподводнойфлотилии;наэтойстадиикомандирфлотилииещенебылназначен,нобылорешено,что,кембыоннибыл,ондолженподчинятьсянепосредственнокомандующемуфлотомвКилеадмиралуРихардуФёрстеру.2Соответственно,спросилисогласияпоследнегонаэто.8апреляадмиралРихардФёрстеруведомилверховноекомандование,чтоонсогласенсподчинениемемуфлотилииподлодокипредложил,чтобы«FührerderU-Boote»(FdU)--1ВильгельмФридрихГёфферфонЛёвенфельд(1879--1946)воглаведобровольческой3-йморскойбригадысыгралважнуюрольвразгромеКраснойармииРурав1919г.Бригадасостоялаизморяков,втомчислеподводников--Канариса,Дёницаидругих(примеч.ред.).2РихардФёрстер(1879--1952)былкомандующимфлотомв1933--1936гг.(примеч.ред.).
фюрераподводныхлодок--назначилиужекначалу1936г.НазначениетаковымДёница,командовавшегодоэтогоВеддигенскойфлотилиейсубмаринссентября1935г.,состоялосьв1936г.:«Вавгусте1936года,тоестьпосвятивгодобучениюлюдей,ябылназначенкомандующимподводнымилодками»(К.Дёниц,«Десятьлетидвадцатьдней»).НемецкиезапчастидлясоветскихподлодокНеобходимоуточнить,чтов20--30-хгодахXXвекаГерманиянетолькозаказывалакомплектующиедлясвоихподводныхлодок,ноипродавалаихзарубеж,вчастности--вСССР.Так,военныйисторикА.Б.Широкорад(«РоссияиГермания.Историявоенногосотрудничества»)приводитследующиеданные:«Вот,кпримеру,планзакупокоборудованиявГерманиина1935г.всчеткредитана200млнмарок.Средиоборудованияфигурирует"телемеханическаясистемакатера".Надополагать,онапредназначаласьдлякатеровтипаГ-5"волновогоуправления"(тоестьуправленияпорадио).Далеешли90штукстереодальномеровс4-метровойбазойдлябатарейбереговойобороны,25дальномеровс3-метровойбазой,2ночныхдальномерас2-метровойбазой,турбиныфирмы"Дешимаг"мощностью45000л.с.,прицелыдлявысотноготорпедометания,9-метровыеперископыдляподводныхлодокит.д.Наибольшуюрольгерманскиепоставкидо1сентября1939г.сыграливстроительствесоветскихподводныхлодок.В1922г.СССРзакупилнесколькодизелейMAN645/42уфирмы"MAN"--"MaschinenfabrikAugsburg-Nürnberg"("МашиненфабрикАугсбург-Нюрнберг",г.Аугсбург)дляпервыхсоветскихтепловозовЭэл2.Дизельразвивалмощность1200л.с.при450об/минвтечениечаса,анапротяжениидлительноговремениегомощностьсоставляла1100л.с.Дизелихорошосебяпроявиливэксплуатации,иновуюпартиютакихагрегатовзакупилидлятепловозовЭмх3.ПриэтомчастьдизелейбылавтайнеотнемцевпоставленанапервыесоветскиеподводныелодкиIсерии(тоестьпервойдляСССРсерииподлодок)типа"Декабрист".На"Декабристах"былииспользованыфрикционныемуфтыгерманскойфирмы"Бамар",которыесоединялидизельиэлектродвигатель...НапервыхдвухподводныхлодкахIIIсериитипа"Щука"устанавливалисьподвадизеля8У28/38фирмы"MAN",развивавшихмощность500л.с.при450об/мин.Наостальныелодкиставилиотечественныедвигатели38В8,созданныенабазедизелейфирмы"MAN"...В1930г.наверфивКадисе(Испания)спущенанаводусредняяподводнаялодкаE-1.ЭталодкаоченьзаинтересоваларуководствонашихВМС.Дляознакомленияснейвноябре1932г.вИспаниювыехалагруппаспециалистовподруководствомначальникаотделакораблестроенияВМСА.К.Сивкова».1ПодводнаялодкаE-1«Эчеварриэта»былапостроенанаверфи«ЭчеварриэтаиЛарринага»,принадлежащейкрупномуиспанскомупромышленникуОрасиоЭчеварриэте,ипредставляласобойдвухвальнуюполуторакорпуснуюлодкуводоизмещением755т,вооруженнуючетырьмяносовымиидвумякормовыми53-сантиметровымиторпеднымиаппаратами(запасторпед12штук),одним100-миллиметровыморудиемиодним20-миллиметровымзенитнымавтоматом.Наибольшаянадводнаяскоростьприфорсированнойработедизелейсоставляла19,7узла,крейсерскаянадводнаяскорость--18узлов,наибольшаяподводнаяскорость--9,4узла,наименьшаяподводнаяскорость--1,5--1,7узла.Глубинапогружения--100м.Автономность--30суток.Команда--32человека.«Помимотактико-техническихкачествэтойлодкидлянашихспециалистовпредставлялиинтересконструкциицелогорядамеханизмов,устройствипредметовлодочного1АлександрКузьмичСивков(1892--1938)--в1932г.былначальником4-гоуправленияУМВСРККА,в1935г.свведениемзванийвофлотесталфлагманом2-горанга,в1937г.--командующимБалтийскимфлотомифлагманом1-горанга.Расстрелянв1938г.(примеч.ред.).
оборудования.Выяснилось,чтоE-1быласпроектированафирмой"IngeneerKontorvorShiffbau"("IvS").ФирманаходиласьвГааге,нофактическионабылафилиаломизвестнойгерманскойфирмы"Дешимаг".Директором"IvS"былбывшийкомандирподводнойлодкикайзеровскогофлотакапитанУльрихБлюм,атехническимруководителем--известныйконструктордовоенныхнемецкихподводныхлодокдокторХансТехель.1ПослеизученияполученныхвИспанииданныхруководствоВМСрешилозаключитьсфирмой"Дешимаг"договорнаоказаниеСоветскомуСоюзутехническойпомощивстроительствеподводныхлодок.Помощьэтадолжнабылазаключатьсявразработкефирмойпонашимтактико-техническимзаданиямпроектаподводнойлодкисреднеговодоизмещения,предоставлениинамвсехчертежейиматериаловпоподводнойлодкеE-1исодействииразмещениюнагерманскихфирмахнашихзаказовнамеханизмыипредметыоборудованияподводныхлодок...»Можноотметитьитотфакт,чтопослеразгроманацистскойГерманииСССРполучилподоговоренностиссоюзникамичастьнемецкихподводныхлодок,поправусчитавшихсяоднимиизлучшихвмире.ОтношениеГитлеракармииифлотуМногиеизфлотскихофицеровподдержалиГитлераещедоегоприходаквласти--онипомнилимногочисленныебунтыгерманскихморяковпослеокончанияПервоймировойижаждалитвердойруки,котораябынавелапорядок,уничтожилакоммунистовисбросилаверсальскиеоковы.Приэтомнетолькофанатичныенацисты,ноивыходцыизаристократическихсемей,потомственныеморяки,искреннесчитали,чтогерманскийфлот(втомчислеиподводный)существуетдлятого,чтобынепростозащититьстрануотврага,ноивыполнитьмировуюмиссию,котораяпредназначенаГерманиипоправурасовогопревосходстваиможетбытьосуществленалишьспомощьюмощногофлота.ВпрограммеГитлера(втомчислеивего«фундаментальном»труде«MeinKampf»)завоеваниемира(жизненногопространства)представлялособойдвухступенчатыйпроцесс:вначале--гегемониянаконтинентезасчетколонизацииВосточнойЕвропы«херренфольком»(«народомгоспод»),длячеготребоваласьдружба(или,какминимум,нейтралитет)Великобритании,апотом,используячужиересурсы,можнобылобыборотьсясВеликобританиейиАмерикойзамировоегосподство,втомчислеинаморе.Черезтридняпослевступлениявдолжностьрейхсканцлера,2февраля1933г.,ГитлерпроизнесдвухчасовуюречьвдомекомандующегоармиейгенералафонХаммерштейна.2Навстречеприсутствовалигенералыиадмиралы,которымбудущийдиктаторпообещал,чтоармияифлотнебудутучаствоватьвгражданскойвойне,анаоборот,получатнеограниченнуюникакимипрежнимидоговорамивозможностьзанятьсяперевооружением,дабыдогнатьввоенномотношениидержавы-победительницы...Ксерединелета1934г.рейхимел10подводныхлодок(новразобранномвиде,размещенныхнаскладахвКиле).ВовремяочереднойвстречисГитлеромвноябретогожегодаРёдер,запросившийразрешениясобрать6субмарин,дабы«онибылиготовыкмоментукритическойситуациив1-мквартале1935г.»,получилотказсформулировкой,молГитлерсамсообщит,«когдаситуацияпотребуетсобратьлодки».Всубботу16марта1935г.канцлерГитлериздалзаконовсеобщейвоинскойповинности1ХансТехель--профессор,изобретатель,ведущийконструкторподлодоккайзеровскойГермании,работалнаверфи«Германиаверфт»(«Germaniawerft»)вКиле,авторнесколькихкнигостроительствеподлодоквГермании(примеч.ред.).2КуртфонХаммерштейн-Экворд(1878--1943)--барон,немецкийгенерал-полковник,некотороевремязанималпостглавнокомандующегорейхсвера.Былубежденнымпротивникомнацистскогорежима.Вовремяпольскойкампаниибылназначенкомандующимгруппойармий«А»,прикрывавшейГерманиюотвозможнойатакисоюзников.ВовремяВтороймировойвойныпринялучастиевнесколькихзаговорахсцельюсверженияГитлера(примеч.ред.).
исозданииармиичисленностьюоколополумиллионачеловек.Этобылвызов,брошенныйправительствамАнглиииФранции,--рейхотказывалсяпридерживатьсяограниченийдлягерманскойармии,установленныхВерсальскимдоговором.НаследующийденьвГерманиисотнитысячлюдейпраздновалиДеньПамятигероев--разрывверсальскихкандаловивосстановлениенемецкойчести.21маяГитлервыступилвРейхстагесочередной«мирной»речью,вкоторойонуверял,чтоГерманияхочеттолькомира,ивыдвинултринадцатьтезисов.Пословамфюрера,«...Германиязаявляетосвоейготовностипойтиналюбыеограничениявкалибрахартиллерии,классовброненосцев,крейсеровиторпедныхкатеров.ТочнотакжеправительствоГерманииготовосогласитьсяслюбымиограничениямиводоизмещенияподводныхлодокилисихполнымзапрещением...».24мая1939г.состоялосьзакрытоесовещаниевминистерствеиностранныхдел,накоторомвыступилгенерал-майорГеоргТомас,1начальникотделаэкономикиивооруженийОКБ.2Врезультатенеустаннойдеятельностивоенныхзаводовидесятковтысячработниковнаверфяхбылипостроены2линкораводоизмещением26тыс.т,2тяжелыхкрейсера,17эсминцевивведенывстрой7подводныхлодок(врядеисточниковприводитсяобщаяцифра57,чтонесовпадаетсданными,приведеннымиТомасом,--47плюс7).Амеждутемнаверфяхстроились2болеекрупныхлинкора,1авианосец,4тяжелыхкрейсера,5эсминцеви7подводныхлодок.Пословамгенерала,перевооружениеГерманиисталобеспрецедентнымявлением...Ноприэтомпервостепенноезначениеуделялосьперевооружениювермахтаистроительствулинейныхкораблей,причемнедооценкаролисубмаринкакосновныхсилвборьбенаморскихпутяхбыласвойственнаисамимгерманскимподводникам.Кпримеру,командовавшийподводнымисиламирейхаДёницписалв1939г.,чтоподводныелодкидолжныиспользоватьморскиедержавывторогоранга,неимеющиеиз-заслабостиихфлотовникакихдругихсредствдлянападениянакоммуникацииболеесильнойморскойдержавы.Вчемжепричинатакого«недоверия»ксвоимподлодкам?Немецкиевоенныетеоретикиванализеперспективиспользованиясубмаринопиралисьнаизучениепоследнегоэтапаподводнойвойны1918г.вАтлантике,когдадействиясубмариниз-заповсеместноговведениясистемыконвоевдавалинебольшиерезультаты,аподводныйфлотприэтомнесбольшиепотери.ПоэтомуморскиеспециалистыТретьегорейхасчитали,чтовбудущейвойнебританскоеАдмиралтействодлязащитыотнемецкихподводныхлодоксновавведетсистемуконвоев,которыепредставляютсобойотличныйобъектдлянападениямощныхгерманскихнадводныхрейдеров,строительствокоторыхврейхефорсировалось...ОрганизационнаяструктураподводногофлотаФормированиефлотилийОсновабудущейорганизационнойструктурыподводногофлотаКригсмаринебылазаложенавсентябре1935г.,когдавКилебыласформированаперваяфлотилияподводныхлодок«Веддиген»,3всоставкоторойпервоначальнобыливключены3новыеподводныелодкиU-7,U-8иU-9водоизмещениемпо250ткаждая.Втечениенесколькихмесяцеввофлотилию«Веддиген»быливключеныеще9подводныхлодокэтогожетипа(U-10--U-18).Всвоейкниге«НемецкиеподводныелодкивоВтороймировойвойне»Дёницписал:1ГеоргТомас(1890--1946)--генералпехоты,одинизруководителейвоеннойэкономикиГермании,участникзаговорапротивГитлера20июля1944г.(примеч.ред.).2ОКБ(нем.OberkommandoderWermacht)--Верховноекомандованиевермахтом(примеч.ред.).3НазванавчестьизвестнейшегонемецкогоподводникаПервоймировойОттоЭдуардаВеддигена(1882--1915),потопившего3английскихкрейсера(примеч.ред.).
«Мненедалиникакихприказов,инструкцийилинаставленийпобоевойподготовкефлотилии,таккаконавпервыебылаорганизованапосле1918г.,тоестьпоследлительногоперерыва,втечениекоторогоподводныхлодокмынеимели.Иэтобылоправильно.Уменяимелисьсвоисобственныесоображенияотносительноорганизациибоевойподготовки.1.Яхотелзаразитькомандыподводныхлодокэнтузиазмомиверойвэтооружие,воспитатьвнихчувствопостояннойбоевойготовности.Успехавовремявойны,еслиучитыватьтрудности,скоторымивстречаютсяподводныелодкивовремябоя,можнодостигнутьтолькоприналичиивысокогоморальногодухаучленовэкипажалодок.Одногобоевогомастерстванедостаточно.Впервуюочередьнадобыловыбитьизсознанияподводниковугнетавшуюихмысль,чтоврезультатеусовершенствованияанглийскогогидролокатораподводнаялодкасталаустаревшиморужием.Яверилвбоевуюмощьподводнойлодкиипо-прежнемусчиталеепревосходныморужиемнападенияввоенныхдействияхнамореисамымлучшимносителемторпедногооружия.2.Боевуюподготовкуподводныхсилследовалопроводитьвобстановке,максимальноприближеннойкбоевымусловиям.Подводныелодкиещевмирноевремядолжныбыликакможночащедействоватьвобстановке,вкоторойонимоглиоказатьсявовремявойны,идобиватьсяжелаемыхрезультатов.3.Вподводноминадводномположенияхторпедныеатакинеобходимобылопроизводитьтолькосблизкихдистанций(600м).Намалыхрасстоянияхошибки,вызванныенеправильнойоценкойисходныхданных,почтинесказываласьнарезультатахстрельбы.Выстрелсблизкойдистанциидавалпопаданиенаверняка.Дажееслинаатакуемомсуднезамечалиследторпеды,ононеуспевалоуклониться.Летом1935г.вшколеподводниковновичковучили:приторпедномвыстрелеизподводногоположениядистанциядолжнабытьнеменее3000м,таккаквпротивномслучаеподводнуюлодкуобнаружитанглийский"асдик".1Вконцесентября1935г.меняназначиликомандиромфлотилии"Веддиген".Воттогда-тояиначалвестирешительнуюборьбусэтойточкойзрения,считаяэффективность"асдика"недоказанной.Мыпросто-напростонеимелиправапризнаватьсебяпобежденныминаосновеоднихтолькоанглийскихпубликаций.Войнадоказалаправильностьмоейпозиции.4.Помоемумнению,подводнаялодкаявляласьотличнымносителемторпедногооружияимоглабытьсбольшимэффектомиспользованавночныхатакахвнадводномположении.Ещедо1900г.Тирпицразвилидеюдоставкиторпедыкпротивникунаближнюю,"убойную"дистанциювночноевремянаторпедномкатере,который,имеянезначительныенадстройки(тоесть"малыйсилуэт"),былтруднообнаруживаемойцелью.Этузадачутеперьмоглавыполнитьподводнаялодка.ВпредставленииТирпицаидеальнымторпедоносцембылторпедныйкатер.Однаковрезультатепостановкипереднимновыхзадач,атакжевитогесоревнованиявбоевоймощикораблей,торпедныйкатерзапрошедшиедесятилетияпревратилсясначалавминоносец,азатемвэскадренныйминоносец,которыйуженегодилсядляночнойторпеднойатакисблизкойдистанции,потомучтоимелслишкомбольшиеразмерыиявлялсялегкообнаруживаемойцелью.Напротив,обнаружитьподводнуюлодкуночьювпозиционномположениичрезвычайнотрудно.Вотпочемуогромноезначениепридавалосьиспользованиюподводныхлодоквнадводномположениидляночныхатак,входекоторыхонидолжныбылиприменятьтактическиеприемыминоносцевииспользоватьихбоевойопыт,новтоймере,вкакойонимоглибытьперенесенынабоевоеиспользованиеподводныхлодок».Черезгод,всентябре1936г.вВильгельмсхафененаСеверномморепоявиласьвтораяфлотилия--«Зальтцведель».21«Асдик»(англ.ASDICотAlliedSubmarineDetectionInvestigationCommittee)--гидролокатор,илисонар.НазваниеиспользовалосьвВеликобританиидо1948г.(примеч.ред.).2Названавчестьаса-подводникавременПервоймировойРайнхольдаЗальтцведеля(1889--1917)(примеч.ред.).
ВпоследствиивКилепоявилисьфлотилии«Лос»,1«Эмсманн»2и«Вегенер»,3авВильгельмсхафене--флотилия«Хундиус».4Шестьподводныхлодок(U-1--U-6)быливконцесентября1935г.переданышколепротиволодочнойобороны,позднеепревращеннойвшколуподводников.Здесьпроисходиланачальнаятехническаяподготовкаиобучениекоманд.ФлотилиибылиосновнымструктурнымэлементомворганизацииподводногофлотаКригсмарине.Приэтомколичествосубмарин,входившихвихсостав,отнюдьнеявлялосьпостояннойвеличиной,посколькукомандованиемоглопереводитьлодкиизоднойфлотилиивдругую.Дёницнастаивал,чтовбудущемособоважнуюрольбудетигратьорганизациятактическоговзаимодействиякакможнобольшегочислаподводныхлодокдляатакинамеченнойцели.Этоотносилоськлюбойпредставляющейвоенныйинтересодиночнойцели,атакжеявлялосьопределяющимфакторомуспехаприатакегрупповойцели(соединенийбоевыхкораблейиморскихконвоев),чтобымногочисленнымобъектаматакипротивопоставлялосьбольшоеколичествосубмарин.Требовалосьтакжепостоянноевзаимодействиелодокиавиации.Посколькусубмаринадажевнадводномположенииспособнаобеспечитьнаблюдателямнаеебортувесьманезначительныйобзор,онанегодитсядлятактическойразведки.Взаимодействиеодиночнойлодкиилигруппыподводныхлодокссамолетом-разведчикомрезкоповышалоихэффективность.Управлениедействиямисубмаринвходебоевыхоперацийосуществлялоськомандующимиоперативнымигруппамиподводногофлота(фюрер-дер-унтерзееботе),относившимисякразличнымтеатрамвоенныхдействий,авособыхслучаяхисамимкомандующимподводнымфлотом(бефельсхабер-дер-унтерзееботе.ПодготовкаквойнеВесной1939г.Кригсмарине,мощностькоторыхвсоответствииспланом«Z»моглаприблизитьсякбританскимВМСтолькок1945г.,немоглипотопитьанглийскийфлот,дажевнезапноатаковавего.ПоэтомуГитлерпредложилсвойстратегическийплан,которыйспустягодбылсуспехомвоплощенижизнь:«Задачейдолжнобытьнанесениепротивникусокрушительногоилирешающегоударассамогоначала.Вопросовоправотеинеправоте,одоговорахкасатьсявданномслучаенеследует.Этобудетвозможнотольковслучае,еслимыне"скатимся"квойнесАнглиейиз-заПольши.Следуетготовитьсякдлительнойвойне,нонужноготовитьивнезапноенападение.Любыеанглийскиесилы,вторгшиесянаконтинент,необходимоуничтожить.Армиядолжназанятьпозиции,важныедляфлотаилюфтваффе.ЕслимыуспешнооккупируемиудержимГолландиюсБельгиейиодолеемФранцию,плацдармдляуспешнойвойныпротивАнглиибудетсоздан.ТогдалюфтваффесмогутплотноблокироватьАнглиюсзападногопобережьяФранции,афлотбудетосуществлятьболееширокуюблокадусиламиподводныхлодок».23мая1939г.Гитлер,каконсамзаявил,«сжегкорабли».Германиянуждаласьв1НазванавчестьЙоханнесаЛоса(1889--1918),подводника-асавременПервоймировой,потопившегов15походах76кораблейсуммарнымтоннажем148677бртибританскийшлюпводоизмещением1200т(примеч.ред.).2НазванавчестьЙоахимаЭмсманна(1892--1918),известногокапитана-подводникавременПервоймировой(примеч.ред.).3НазванавчестьБерндаВегенера(1884--1915),асаподводнойвойны,погибшеговбоюсбританскимсудном-ловушкой«Баралонг»(примеч.ред.).4НазванавчестьПауляХундиуса(1889--1918),немецкогоподводногоасаПервоймировой(примеч.ред.).
жизненномпространственавостоке.Правительстворейхапредъявилопретензиина«вольныйгород»Данциги«польскийкоридор».22августавДанцигпоприглашениюместнойадминистрацииприбылстакназываемым«дружескимвизитом»старыйгерманскийброненосецдодредноутноготипавременПервоймировой«Шлезвиг-Гольштейн».23августавгородепроизошелфашистскийпереворот.Вследзанемецкимлинкоромвпортприбылилегкиекрейсеры«Кёльн»,«Лейпциг»,«Нюрнберг»,10эсминцевиминоносцеви7подводныхлодок.Польскийвоенныйфлотвтотпериодсостоялиз4эсминцев,1минногозаградителя,6тральщикови5подводныхлодок.ИзнихвпортыАнглиисумелипрорватьсятолько3эсминца(«Буря»,«Гром»и«Молния»)и5подводныхлодок.Корабли,прорвавшиесявбазысоюзников,впоследствиипринялиактивноеучастиеввоенныхдействияхнаморе.Остальныепольскиесудабылипотоплены.Небольшойпольскийвоенно-морскойфлотнесмогоказатьсопротивления.НоприэтомоченьважнаястратегическаяпозициявустьеВислы--Вестерплятте--героическизащищаласьибылазахваченагитлеровцамитолько7сентября,послемногократногоожесточенногообстрелаеегерманскимикораблями.ЭтаоборонанепозволяланемецкимвойскамиспользоватьпортДанцигдляподвозавойскитехники.НоГерманиипослеобъявлениявойныпротивостоялфлотАнглии.НасколькоКригсмаринебылиготовыкмировойвойне?ВсвоемдневникеЭрихРёдер,главнокомандующийВМСГермании,писал:«СегодняначаласьвойнапротивАнглиииФранции,которойнамнеследовало,попрежнимзаверениямфюрера,опасатьсядо1944г.Фюрердопоследнейминутыуверял,чтоееудастсяизбежать,дажееслидляэтогопридетсяотложитьрешениепольскоговопроса...Чтожекасаетсяфлота,совершенноочевидно,чтооннеоснащенвтакойстепени,чтобывестибольшуювойнупротивВеликобритании...Силыподводногофлотаещеслишкоммалы,чтобыоказатьрешающеевлияниенаходвойны.Болеетого,надводныйфлотнастолькоуступаетбританскомупочисленностиимощи,чтодажееслисобратьеговесь,онсможетлишьпродемонстрировать,чтоморякиумеютпогибатьсчестью...».КакуверяетУильямШирер(«ВзлетипадениеТретьегорейха»),«Гитлербоялсяморя,иегокрупнейшиеполководцысовершеннонебылизнакомысвоеннымиконцепциями,связаннымисиспользованиемморейиокеанов.Всеонибылисолдатами,анеморяками,имыслилисоответствующимобразом».СамГитлероднаждызаявилРундштедту:«Насушеягерой,анаводетрус».Можносказать,чтоотчастиличныепредпочтенияфюрерасказалисьинаразвитииподводногофлотастраны:так,согласноужеупомянутомуплану«Z»,к1946г.предполагалосьпостроитьвсего249подводныхлодок:27специальногоназначения(X,XI,XIIсерий),62большихводоизмещением1000т(IиIXсерий),100среднихводоизмещением500т(VIIсерия)и60малых(IIсерия).ПомнениюКарлаДёница,к1943г.Кригсмаринедолжныбылииметьвстрою320субмарин,причемдветретиизнихдолжныбылисоставлятьсредниеподлодкиVIIсерии,имевшиехорошиескоростныеиманевренныекачества,достаточныйрадиусдействия,ноприэтомотносительнонедорогиеипригодныедлямассовойпостройки,учитываянеизбежныйэкономическийкризисвэкономикерейхаиз-запревалирующейдоливоеннойпромышленности.Статистикатакова:на1сентября1939г.Германияимела57подводныхлодок(изкоторыхлишь26былиспособныдействоватьвокеане),Англия--58.ГотовилсялиГитлерквойнесАнглиейиФранцией,втомчисле--наморе?Этонеопровержимодоказываетследующийдокумент:«ВерховныйглавнокомандующийвооруженнымисиламиБерлин,31августа1939г.Совершенносекретно.ДИРЕКТИВА№1НАВЕДЕНИЕВОЙНЫ1.Теперь,когдаисчерпанывсеполитическиевозможностиурегулироватьмирнымпутемположениенавосточнойгранице,котороесталоневыносимымдляГермании,ярешилдобитьсяэтогосилой...Германскаясухопутнаяграницаназападенедолжнабытьпересеченаниводномпунктебезмоегоспециальногоразрешения.Тожесамоеотноситсяковсем
военно-морскимоперациям,атакжекдругимдействиямнаморе,которыемогутрасцениватьсякаквоенныеоперации...Военно-морскойфлотведетборьбусторговымфлотомпротивника,главнымобразоманглийским...АдольфГитлер»Глава2ПОДГОТОВКАНЕМЕЦКИХПОДВОДНИКОВНаборморяковГерманиярасполагаладостаточнымколичествомвоеннообязанногонаселения,чтобыпроявлятьособуюразборчивостьпринабореморяковвподводники.Интересныйфакт:матросы,пришедшиевподводныйфлотдобровольцами,всвоейосновноймассебылиуроженцамицентральныхобластейстраны,удаленныхотморя,иприэтом,каквидноизсохранившихсяархивныхдокументов,являлисьпопреимуществупротестантамиивыходцамиизсемейквалифицированныхрабочих.Привилегиипризачислениинавоеннуюслужбу,втомчислеивВМФ,имелиспециалистысвысшимтехническимобразованием,атакжерабочие-металлистыимеханикиразныхкатегорий.Патриотическийнастрой,царившийвГерманиивтегоды,значительноувеличилчисложелающихслужитьвподводномфлоте,несмотрянато,чтокандидатамдолжнобылобытьстрогоот17до23лет.Впрошенииовступлениикаждыйзаполнялграфы:образование(сразуотсеивалисьзакончившиевосьмилетнююшколуснеудовлетворительнымиоценками);знаниетехники,знаниеязыков;деятельностьвполитическихобъединенияхилиорганизациях(например,«Гитлерюгенде»);хорошиеспортивныеданные;здоровье,втомчисле--рост,вес;отсутствиесудимостей;наличиегерманскогогражданстваисоответствующегопроисхождения--«чистойарийскойкрови»ит.д.Вподтверждениеэтихданныхполициявыдавалатакназываемый«сертификатдобровольца»,ккоторомуприлагались2паспортныефотографии.В1941г.наслужбусталибратьинизкоквалифицированныхрабочих,благодаряснижениюжесткихтребованийиувеличениюнеобходимогодляподводногофлотарейхачисламатросовиофицеров.Предварительныймедицинскийосмотркандидатыпроходилинапунктах,расположенныхпоместупроживания,прошедшиеотборнаправлялисьдляболеетщательногоосмотракврачамместноговоенногоокруга.Лишьпослеокончаниявсехформальностейпозачислениюбудущегоподводниканаправляливучебныйдивизион.Контракт(причемдажевдовоенноевремя)заключалсянадолгийпериод,обычносрокомнеменее12лет(учитываястоимостьпрофессиональнойподготовки),ноприэтомсамморякнемогвыбиратьвоеннуюспециальность.Занегоэторешалокомандование,принимаяврасчетиндивидуальныекачества.Званиеунтер-офицеравзависимостиотспециализациизвучалокакштабс-обер-штойрман,штабс-обер-машинистиидр.(подробнееозванияхидолжностяхвПриложенииIII).Новначалеморякмограссчитыватьтольконазваниеобер-боцман-маата.Получитьзваниеунтер-офицераранее,чемпройдет12лет,былопростоневозможно.Послеэтогонаиболееупорныекарьеристы,обойдясбольшимпреимуществомменееудачливыхкандидатов,имеливполнереальныешансыдослужитьсядообер-фельдфебеля.Следующеезвание--штабс-обер-фельдфебель--говорилоужеонезауряднойспособностипродвиженияпотруднойслужебнойлестницеизачастуюбылообусловленовсевозрастающимипотерямисредиподводниковинеобходимостьюоперативнойзаменыпогибшихкадров.Обучение
В1933г.ГерманияофициальноподчиняласьусловиямВерсальскогодоговораинемоглаиметьподводныхлодок.Необходимобылоскрыть,чемнасамомделезанималиськурсанты,поэтомуподготовительнаяшкола,созданнаявКиле,называласьUnterseebootabwehrchule--школапротиволодочнойобороны.Вдействительностибудущиеэкипажиполучалиобширнуютеоретическуюбазузнанийослужбеподводников,устройствахиконструкциях,вооружении,дизельныхиэлектродвигателях,помимоэтогоихзнакомилисновейшимиприемамиэвакуациивслучаезатопления.Теориюобязательнодополнялиинтенсивнымкурсомпрактическихзанятий.Имевшийпрактическийопытподводнойвойныкомандующийпервойфлотилиейподлодок«Веддиген»К.Дёницличносоставилпрограммуподготовкиподводниковиформированияунихнеобходимыхнавыков,длячего«каждаяподлодкадолжнабыласовершить66атаксповерхностиитожесамоеколичествоподводой,дотогокакприступитькучениямсострельбойторпедами,которыеначалисьвдекабре1935г.»(ДёницК.,«Десятьлетидвадцатьдней»).ОдинизбудущихкомандировподводнойлодкиU-14всвоихвоспоминанияхтакописывалпроцессподготовки,черезкоторыйемудовелосьпройти:«Спонедельникадопятницыповосемьучебныхатакподводойипошестьатаксповерхностиночью.Этобылонапределенашихфизическихинервныхвозможностей».Нотакаябезжалостнаяподготовкаимеласвойнеоспоримыйплюс--вморе,дажевкрайнихситуациях,большинствонемецкихподводниковнетерялись,автоматическиприменяяполученныенавыкиинеподдаваясьпанике...НапервыхпорахДёнициглавныймеханикфлотилииТедсен,облаченныевкожануюформуподводников,целымиднямизанималисьтем,чтоличнотренироваликаждогокомандираиофицералодкидовыработкиполногоавтоматизма.ВрезультатекомандованиеотметилоуспехиДёницавобучениипервыхподводниковрейха:«Входезапланированнойподготовки,подаваяпримернеустанноготрудаиблагодаряличномуинструктажу,ондобилсяотфлотилии"Веддиген"того,чтоужеквесне1936г.онабылаготоваквыполнениюбоевыхзадач.Воинскийитоварищескийдухвофлотилии--вышевсехпохвал....Вовсехотношенияхобразцовыйофицервысокойценностидляфлота.Следуетобратитьвниманиенато,чтовсвоемрвениионнетребуетслишкоммногоговсмыслефизическихсил».Именнопроводимыелично,апозжевключенныеДёницемвкурсподготовки,упорныетренировкибудущихкомандировиофицеровпоотрабатываниюночныхатакчерезнескольколетпринеслисвойрезультатвреальнойподводнойвойне.РасширениеучебногофлотаВтечениедвухлетфлотподводниковзаметноувеличилсвоючисленность,ив1937г.открылиещеодноучебноезаведение,вНойштадте.Статусучебнойфлотилии(Unterseebootsschulflotille)былполучентольков1939г.,ксамомуначалувойны.Когдавапреле1940г.школуперенеслинабазувПиллаунаБалтике,онаименовалась1-йUnterseebootslehrdivision(ULD)--1-йучебныйдивизионподводныхлодок.ВноябревГотенхафенепоявился2-йучебныйдивизион.Кмоментуокончаниявойныбылоуже4дивизиона.Дивизионынасчитывалиоколо4000человек,икаждомуизформированийпредназначаласьотдельнаяфлотилиясубмарин.Вкачествежилыхиучебныхпомещенийдлякурсантов-подводниковпереоборудовалиплавучиебазыилайнеры(например,девятипалубный«ВильгельмГустлофф»).Вначалевойныкромебазовогокурсаподготовкипредусматривалсяполноценныйшестимесячныйкурс,нововремявойныегосталипостепенносокращать.Однакоидвухмесячный(сокращенный)курс,благодаряправильносоставленнойпрограмме,обеспечивалэкипажамхорошуюподготовкудажевпоследниеднивойны.Помимосамойшколыподводников,существовалинеменеезначимыедлябоевыхдействийучебныешколы:Stuermannschule--штурманскаяшкола,Schiffsartillerieschule--школа
морскойартиллерии,Torpedoschule--школаторпедистов,Sperrschule--школаминеров,Marinenachrichtenschule--школаморскихвоенныхсигнальщиков.Подготовкаунтер-офицеровУнтер-офицерскийилистаршинскийсоставКригсмаринеимелзначительныеразличиясдругимивидамивойск.Например,вВМФбылодведополнительныеподкатегории--младшихунтер-офицеровистаршихунтер-офицеров.Выпускникивоенно-морскихшкол,находящиесянастажировкевсоставеэкипажабоевойподлодкииожидающиеприсвоениязванияофицеров,именовалисьфенрихииобер-фенрихи,чтосоответствовалопромежуточнойступенимеждуунтер-офицеромиофицером.Постепеннометодикуотборакандидатовдляунтер-офицерскогосоставафлотаусовершенствовали.Продвижениепослужбесталоболеепродуманным.Требовалсянетольковысокийпрофессионализмиобязанностьотслужить12лет.Шансынаунтер-офицерскоезваниебылилишьупрошедшихотборпозавершениидвухлетнейслужбывкачестверядовых.Кандидатамнужнобылопроявитьтакиекачества,какчувстводолга,самодисциплина,патриотизмиверность--рейхуифюреру.ПрисягунаверностьпоследнемупослесмертипрезидентаГинденбургадаваливсеслужащиевермахтаиВМФГермании.Отобранныхлюдейраспределялипоучилищамдляспециальнойподготовки,гдеониобучалисьот3до6месяцев.ЗакончившиекурссотличиеммоглипоступитьвMarineschule--военно-морскоеучилищеунтер-офицерскогосостававФридрихзорте.Многиекандидатывунтер-офицерынаделеоказывалиськвалифицированнеекандидатоввофицеры,благодаряопытуинавыкам,полученнымнафлотскойслужбе.ОбучениевMarineschuleвключалоклассныезанятияпотеорииразличныхвоенно-морскихдисциплин,строевуюиспортивнуюподготовку.Отличнаяфизическаяформабыланеобходимостью,диктуемойспециализациейподводников:узкиелюки,недостатокпространства,колебаниетемпературотхолодадожары,духота,нервноенапряжениеит.д.В1935г.подготовкуунтер-офицерскогосоставаувеличилизасчетоткрытияещеодногоучебногозаведения--вВезермюнде.Тогдажеобаучилищаполучилисоответствующиеназвания:Marineunterofficier-lehrabteilungen1(вФридрихзорте)иMarineunterofficier-lehrabteilungen2(вВезермюнде).В1938г.вПленеоткрылиспециальноеучилищедляунтер-офицеров.ПодготовкаофицеровТребованиякофицерскомусоставуподводногофлотабыличрезвычайновысоки,асрокслужбыбылнемалым--25лет.Стоитотметить,чтовгодывойныизподводниковвыжилинемногие.Среднийвозрасткомандировбылоколо27лет.Приэтомвсеонибезкаких-либоисключений(втомчислеродственно-фамильных)прошлитяжелуюподготовкуижесткийотборпоинтеллектуальным,физическимипсихологическимпараметрам.Базоваяподготовкаофицеровначиналасьсостандартнойпрограммы.Онадлилась5месяцев.Физическоесостояниеприбывшихкандидатовпроверялосьвотборочномофицерскомлагере,находящемсявДенхольме.Этаобязательнаяпроцедуразанималавсего2дня,однаконепрошедшиефизическуюпроверкувпервыйраз,получаливторойшанс,приусловии,чтоонисмоглиулучшитьсвоюфизическуюформудонеобходимогоуровня.Далеебыла4-месячнаямореходнаяпрактикана3-мачтовомпарусномбарке.Посколькууправлениепарусаминеизменносвязаносрискомиполучениемтравм,поройнабортупроисходилинесчастныеслучаи,иногдасосмертельнымисходом.Званиекадета(Seekadet)присваиваликурсантам,завершившимпервыедвеступенисхорошимирезультатами.Дальнейшееихобучениепроходилопосленазначениянавоенныйкорабль,чащевсегоэтобылкакой-нибудькрейсер.Вернувшисьизплавания,этибудущиеофицерынаправлялисьвВоенно-морскуюакадемиювМюрвикенакурсыдлительностью7месяцев.Послечегоонистановилисьфенрихами-цур-зее.Невзираянабудущую
специализацию,дополучениямичманскогозванияпрограммаобучениябыластандартной.Средикандидатовбыломногостроевыхофицеровиофицеровинженерныхвойск.ДляэтихдвухкатегорийвМюрвикеимелсяещеодинкурспоартиллериииознакомлениюсморскимивидамиоружия.Инженерыслужилинакораблях6месяцев,иприхорошихрезультатахвконцеслужбыихповышалисфенриховдообер-фенрихов-цур-зее(младшихлейтенантов).Последниеслужилиещеоколо3лет,проявляяумениеимастерство,чтобыполучитьзваниелейтенанта.Офицеры,получившиераспределениевподводныйфлот,направлялисьна12-недельныйкурс,сочетающийсерьезныетеоретическиезанятияипрактикунаморе.Вучебныхзаведенияхимелосьспециальноеоборудование,тренажерыит.д.Всясистемаподготовкимаксимальноприближалакурсантовкбоевойобстановкеидаваланеобходимыенавыкидляведенияатак,моделированияразличныхситуацийсвражескимиконвоямиит.д.Успешноепроведение15учебныхатакпозволялоперейтинаследующуюступеньобучения.Наиболеепочетнобылозаниматьсяподруководствомкомандирабоевойсубмарины.Наэтомоглинадеятьсятолькосамыеуспешныеиперспективныекандидаты,сразуполучающиеназначениенаподводнуюлодку.Остальные,закончивкурс,направлялисьвбоевыеучебныефлотилии--23-ювДанцигеи24-ювГотенхафене.Тамвреальнойобстановкеонипополнялизнанияпотехникамподводныхатак.Ксистемеадаптациикбоевымдействиямиподготовкебылиподключеныидругиефлотилии:19-яфлотилиявПиллаузанималасьобслуживаниемподлодок;20-я--тожевПиллау--даваларасширеннуютеориютактики;25-явДанцигеи26-явГотенхафенеспециализировалисьнапрактикестрельбы;27-явГотенхафене--натактическихзанятиях.ВладимирЩербаковвкниге«ПираньиГитлера.СверхмалыеподводныелодкиТретьегоРейха»приводитрассказбывшегоинженера-механикасоединения«К»сверхмалыхподводныхлодоктипа«Зеехунд»(«Seehund»--«Тюлень»)ХаральдаЗандера,1вкоторомпоследнийописываетзавершающийэтапобучения,ознаменовавшийсяназначением«...вНёйштадт,портовыйгородипунктбазированияВМСназападномпобережьеМекленбургскойбухты...Натотмоментунаснебылониодногобоеготового"Зеехунда".Первоначальноунасбылитолькодвухместныесверхмалыеподводныелодки,оснащенныелишьэлектромоторамииаккумуляторнымибатареями.Этаподлодкабыламеньше,чемпришедшаяейнасмену--уженетолькосэлектромотором,ноисдизельнымдвигателем.Нопокаихещенебылоимыприступиликвыходамвморенатехмини-субмаринах,которыеимелисьвнашемраспоряжении.Нуазатемначаласьвсяэтасуетасторпеднымистрельбами.Мыцепляликнашиммини-подлодкамторпедыивыходилидлястрельбывНёйштадтскийзалив,которыйявляетсядостаточномелководным.Приэтомеслинамнадобылосделатьнанекотороевремяостановку,томыпростоопускалиподлодкунаднозалива.Врубкебылинебольшиеиллюминаторы,имымоглинаблюдатьзарыбами,кружившимивокругнас.Такунаспроходилначальный,подготовительныйпериод.Первые"Зеехунды"прибыликнамгде-товоктябреилиноябре,послечегопервыедесятьчеловекизнашегоподразделенияпрошлинанихподготовку.Осуществлятьвождениемини-субмаринывнадводномилиподводномположениинесоставлялоособоготруда,такжекакневызывалапроблемиэксплуатациякорабельнойэлектроустановки...Дляуправленияжемини-субмаринойвподводномположениимыиспользовалитезнанияинавыки,которыебылиприобретенына"больших"подводныхлодках.Тотучебныйотрядназывалсягруппа"К",апозжеприбыладмиралХейе,которыйсоздалновоесоединениеидобилсявесьмавпечатляющихуспехов....ВначалевсемыбылинаправленывВильгельмсхафен...2Мини-подлодки,накоторыхмыдолжныбылисовершатьбоевыевыходывморе,находилисьвВильгельмсхафене.Таммнебылназначенкомандирэкипажа,скоторымунасустановилисьдовольнотесныепрофессиональныеипростодружескиеотношения.Затемнамдалилодку,инекотороевремямытренировались,совершаянанейтамже,в1ЗдесьХаральдЗандерописываетсобытия1943г.(примеч.ред.).2Однаизкрупнейшихвоенно-морскихбазТретьегорейха(примеч.авт.).
Вильгельмсхафене,учебныевыходывакваториипорта,выполняяпогруженияипрочиедействия...Вильгельмсхафеннезряпрозвали"грязнымгородом"--наглубине2--3мвпортубылатакаягрязь,чтовынемоглибыничегоувидеть.Воттам-томыизавершилинашуподготовкуктомумоменту,когдаприбыливседесятьсубмарин...»ПодготовкаэкипажейПолностьюсформированныйэкипаждолженбылполучитьновуюподлодку.Этомупредшествовалонесколькоэтапов.1.Baubelehrung--ознакомление.Будущегокапитанавместесостаршимипозваниючленамиукомплектованногоэкипажанаправлялинасудоверфь.Тамможнобыловидетьвесьпроцесссозданияихбоевогокораблядлялучшегопониманияегоконструкцииивозможностей.Обычноподобноенаблюдениенезанималомноговремени--доспускаподлодкинаводупроходилонеболеетрехмесяцев.Впоследнююнеделюкстаршимофицерамприбывалиостальныечленыэкипажа,новобранцыиветераны.2.Unterseebootsabnahmecommando(UAK)--приемка.Подлодкапроходилатестирование:пробноепогружение,проверкуоборудованияибесшумнойработывовремяхода,надежностьдвигателя,системжизнеобеспеченияит.д.Занималоэтопримерно2--3недели.3.TechnischeAusbildungsgruppefurFrontunterseeboote--Agrufiront--техническаяподготовкаэкипажа.Формальноподлодкабылапринята,числиласьвстроюскомандиромиэкипажем,оставалосьтолькопройтитествусловияхбоя.Этопроисходилотак:ветераниопытныйподводник,пребывающийнабортуподлодкивкачественаставника,мог,например,внезапносообщитьокакой-нибудьважнойтехническойпроблемеинаблюдалзадействиямикомандирававарийнойситуации.4.Frontreif--признаниебоеспособности.Обычнопослетестанаглубокоепогружениевыдержавшаяпроверкуподлодкапризнаваласьбоеспособнойивозвращаласьнасудоверфьдлякапитальногоремонта.Экипажнаэтовремяотбывалвотпуск,предшествующийотправкенафронт.ПередсамойотправкойотдохнувшийэкипажсубмаринывполномсоставеуходилнасвоемкораблевКильдлязагрузкипровианта,боеприпасов,торпед,дополнительноготехническогооснащения.Перебросканавоенныебазы,расположенныевоФранциииНорвегии,засчитываласькакпервоебоевоеплавание.Виюне1943г.былосформированоучебноесоединение(20-яфлотилия,командир--корветтен-капитанЭрнстМергенсен),вкоторомбудущиеофицерыподводногофлотаизучалиосновытактики.Дляэтогопроводилисьспециальныеклассныеупражнениянатренировочныхстендах,которыепредставлялисобойполностьюснаряженныесубмарины.Вовремязанятийучащиесянетолькопостигалитеориюприменениялодоквходебоевыхдействийиохотынакараваны,ноиотрабатывалинападениянаконвоинамасштабныхмоделях.Курссчиталсяуспешнооконченным,еслиучащийсяпроводилвсегопятнадцатьрезультативныхсимулированныхатак.Помимотеоретическихзанятийучащиесяпосещалитакжеипрактические--поуправлениюподводнойлодкойвсоставе19-йфлотилии.20-яфлотилияпросуществовалаоколодвухлетибыларасформированавфеврале1945г.,когдатерриторияврайонеПиллау(современныйБалтийск)сталанебезопаснойинепригоднойдляподготовкинеопытныхофицеровподводногофлота.Послезавершениякурсанаиболееотличившиесяслушателинаправлялисьнабоевыеподлодки,гдеимпредоставляласьвозможностьнапрактикеосвоитьто,чтоониизучалиранеевтеории.Курсантыстановилисьпомощникамибоевыхкомандировлодок,асовподводнойвойны,иесливыживалиипоказывалисебяобразцовымиофицерами,тоихзаранееприписывалинастроящиесяподлодкиужевкачествекомандиров.Чтожекасаетсяпрочихкандидатов,закончившихкурсподготовки,однаконепроявившихсебядолжнымобразом,тоихпереводилинаоперативнуюподготовкувбоевыефлотилии.Потериприобучении
Изинтервьюбывшеговоеннослужащегосоединения«К»,инженера-механикасверхмалойподводнойлодкитипа«Зеехунд»ХаральдаЗандера:1«Мывыпускалиновыекомандыдляподлодоквбольшомколичестве.ТакаяжефлотилиянаходиласьвГотенхафене.Планыдлярасширениянашихчастейбыливеликолепные.Курсделилсянадвечасти:практическуюитеоретическую.Теориюмыизучаливлекционномзаленаберегу,гдеморяки,старшины,главныестаршины,офицерывместеслушалилекцииоподводнойвойне.Постоянныйличныйсоставнаучебныхлодкахбылнаскольковозможноуменьшен.Новичкивыполнялисвоиобязанностипоочереди,посколькувынеможетепониматьтакоесложноедело,какподлодка,покасаминеначнетеуправлятьмеханизмамииневыучитеправильныесловакоманд.ВовремясвоихшестимесячныхзанятийнаБалтикеновичкиучилисьприменятьзнания,но,чтобыовладетьимикакследует,требовалосьнесколькобоевыхопераций,еслиприэтомониоставалисьживы.Естественно,дляинструкторовотнюдьнеразвлечениембыловыходитьвморесновичкаминаборту.Загод,которыйяпровелвученияхнаБалтике,мыпотеряличетыресубмарины,хотянамникогданеразрешалипогружатьсяболеечемнадвачасавопределенномрайоне,гдепринималисьвсемыслимыемерыпредосторожности».ОбучениекомандировлодокКурсыкомандировподлодокнаходилисьвНёйштадтевГолштинии.Приобучениииспользоваласьмодельбоевойрубки,вкоторойточновоспроизводилисьвсемеханизмынастоящейсубмарины.ПрактическиезанятияпроходилитакжевДанциге.«Деньиночьмыупражнялисьсмакетамиторпедиоченьмалоспали.Когдамызакончиликурсы,нампредложилинавыбортривозможности:заменитькомандиранабоевойподлодке,принятьподкомандованиеучебноесудноилипринятьновуюсубмарину.Участиевбоевыхоперацияхбылочистымсамоубийствомвтедни.Наберегумымогливстречатьсясостарымидрузьямииждать,покабудутпущенывпроизводствоподлодкиновоготипа.АдмиралДёницговорилоположениинафлотеснекоторымиподробностями,яснодаваяпонять,чтоопытныхофицеровотозвалисАтлантикидляпринятиякораблейновоготипа.Яхотелполучитьназначениенановуюподлодкуфирмы"БломундФосс"вГамбурге,новышлонетак,какяожидал.Высшеекомандованиеимелодругиепланы,ияотправилсявПиллау,нафлотилию№21.36подлодокиспользовалисьздесьисключительнодляучебныхцелей.МоялодкаU-148,типаII-D,водоизмещением300т,былапоследнеймодельюэтогокласса.Ограниченностьдальностидействияималаяскоростьделалиеенепригоднойдлябоевыхопераций.Восновномонастроиласьтакже,какибольшиелодки,нонабортубыломеньшеместа...Всякоманда,включаякомандира,елавносовомкубрике.Работаусложнялась,посколькуобъемеебылтакимже,алюдейнамногоменьше.Каждыйнесшестичасовуювахтуиимелшестьчасовсвободных,еслиихможнотакназвать.Каккомандиряотвечалзавсе,чтопроисходилонаборту,имеяправонаадминистративныевзысканияипринятиерешений.Теперьяпонял,чтоповзрослел,хотямнебылотолько23.Шел1943год.Ястоялпередвыбором:илиядокажу,чтомнеможнодоверитьоднуизобещанныхнамподлодок,илипустьменявыгоняют»(В.Щербаков,«ПираньиГитлера.СверхмалыеподводныелодкиТретьегорейха»).НачалосотрудничествасубмаринисамолетовПослепроведенияв1937г.Дёницемпервыхширокомасштабныхученийдляпроверкинапрактикеразрабатываемойимтакназываемой«групповойпрактикиволчьихстай»имбылподготовленрапорт«Использованиеподводныхлодокврамкахфлота»,вкоторомбылираздел,посвященныйвзаимодействиюсубмариниавиации.Последнююревнивооберегалот1ЗдесьЗандертакжеописываетсобытия1943г.(примеч.ред.).
посягательств«наци№2»--главаВВС,рейхсмаршалГерманГеринг.Возможно,именнопоэтомуДёницинепредусматривалсозданияморскойавиациикакособогородавойск.Особенностьютандемасубмарины-люфтваффебылото,чтокаждыйизвоенныхпартнеровхотелдоминировать,используявторойномерлишьвкачествевспомогательногосредства,посколькусчитал,чтоименноегородвойск--самыйэффективныйинезаменимый...Дёницпонимал,чтосамосуществованиесильногоипостоянноговоздушногопатруляведеткнизкойэффективностигрупповойтактикиподводныхлодок,посколькуихманевренностьснижаетсяилодкамприходится,затаившисьподводой,ждатьпротивниканаегонаиболеевероятномпутиследования.ЗадачинемецкихподлодокОнибылисформулированыК.Дёницемнаканунееговступлениявдолжностькомандующегопервойфлотилиейподлодок«Веддиген»вконцесентября1935г.Занескольколетдоначаланеограниченнойподводнойвойныонпредусмотрелеевозможность:«Подводныелодки--целикомиполностьюоружиенападения.Большойрадиусдействияделаетихпригоднымидлядалекихоперацийвморяхпротивника.Вследствиесвоейнизкойскоростикакподводой,такинаповерхноститактическиедействиясубмариныпротивбыстрыхсилисключаютсяссамогоначала.Поэтомуихможноиспользоватьвосновномвстационарномсостоянии.Оперативныемиссиисубмаринввойнебудутзависетьотзадачфлотавцелом.Ввойнеспротивником,которыйжизненнонезависитотпоставокиз-заморя,задачейподводныхлодок,поконтрастусмировойвойной,будутнедействияпротивторговыхсудов,длякоторыхсубмаринаиз-засвоейнизкойскоростималопригодна.Субмаринуследуетпомещатьвстационарноеположениекакможноближекгаванямпротивника,всредоточиеегомаршрутов.Оттудаонабудетатаковатьсвоицели,военныекораблиитранспорт,перевозящийвойска».Впозжепредоставленномкомандованиюрапорте«Использованиеподводныхлодокврамкахфлота»Дёницписал:«Мироваявойнапоказала,чтосубмаринаподходитдлятого,чтобыгрозитьиморскимкоммуникациямпротивника,иторговлепротивника».Глава3ОХОТАНАЧАЛАСЬ!Первыйгодвойны20августа1939г.поприказуГитлеракомандованиеВМФначалоразвертываниесубмаринврайонезападныхподходовкБританскимостровамивСеверноммореусеверо-восточногопобережьяАнглии.Черезнеделюнапозициивышло39(внекоторыхисточникахназываютменьшееколичество)немецкихподлодоксбоевымиторпедамииполнымбоекомплектом.3сентября1939г.Англия,связаннаядоговоромсПольшей,объявилавойнурейху,чьивойскаперешлипольскуюграницу.КомандирынемецкихподлодокполучилиприказДёницавскрытьсекретныепакеты,выданныеимпередотправлениемвплаванье.НаследующийденьподлодкаU-30атаковалабританскоепассажирскоесудно«Атения»(подробнееобэтойтрагедиивглаве«Пропаганда»).ТакоедемонстративноеигрубоенарушениеГаагскойконвенциивызвалопротестывовсеммире,поэтомуруководствоГерманиипоспешилоопровергнутьпричастностьсвоихлодоккэтомусобытию,обвинивангличанвпровокационномпотоплениисвоегожетранспорта.ЭкипажуU-30былострогоприказаномолчатьопроисшедшем,азаписьобатакеввахтенномжурналелодкибылауничтожена.Послегибели«Атении»верховноекомандованиефашистскойГермании,
рассчитывавшеезаключитьперемириесАнглией,запретилоподводнымлодкаматаковатьпассажирскиесуда.Грузовыеможнобылотопить,нолишьпослевнятногопредупреждения.Однакопомеретого,какнасушеразворачивалисьвоенныедействия,немецкиеподводникивсечащеичащеатаковалибританскиетранспортыбезвсякихпредупреждений.Авдекабре1939г.практическиполностьюбылиснятыограничениядействийнемецкогоподводногофлотапротиванглийскихкораблей.УинстонЧерчилльсталПервымлордомАдмиралтейства3сентября1939г.ВответнаблокадуГермании,которуюправительствоВеликобританииначалоосуществлятьспервыхднейвойны,ГитлеррешилспомощьюсубмариниавиациизаперетьфлотБританскихостровов.Этовызвановполнепонятнымипричинами--рейхубыланужнанефть,которойнаегоземляхдобывалосьсравнительнонемного,поэтомуоставалосьрассчитыватьтольконарумынскиескважиныинебольшиезапасыгорючегосланцавЭстонии.Приэтомккрупнымнефтеноснымрайонаммировогозначенияможнобылодобратьсятолькопоморю,накоторомгосподствовалсамыймощныйвмирефлот--английский.ПослеобъявлениявойныАнглияопубликовалабольшойсписоктоваров,ввозкоторыхвГерманиюзапрещался.ТожесамоесделалиТретийрейх.Нопомимоэтогобританскоеправительствопотребоваловрамкахблокады,чтобысуданейтральныхстранзаходилидлядосмотрагрузавконтрольныепортыВеликобритании,заменивэтимпроцедурудосмотравоткрытомморе.Цельюэтойакции(кстати,оказавшейсядовольноуспешной)былофактическоепрекращениедоставкигрузоввГерманиюизотдаленныхстраннанейтральныхсудах.Кслову,этинейтральныесуда,вынужденныезаходитьванглийскиеконтрольныепункты,подвергалисьвпутиопасностисосторонынемецкихподлодок,атаковавшихтранспорты,выходящиеизэтихпунктов...Приэтомминныезаграждения,поставленныебританскимисудами,неявлялисьдостаточнонадежнойзащитойморскихпутейвдольбританскогопобережьяотнападениясосторонынемецкихподводныхлодок.5сентябрякапитан-лейтенантГербертШульце,командирU-48,убереговШотландииобнаружилтранспорт«РойялСэптер»ивсоответствииспризовымправомприказалегокомандепокинутьсудно.Транспортотправилвместосигнала«SOS»сигнал«SSS»--оповещениеонападенииподводнойлодкисогласно«Британскомусправочникуобороныторговыхсудовввоенноевремя».Осуществованиитакогоуказаниянемцытогданичегонезнали.Далеепоследовалодвукратноепредупреждениесосторонынемецкойсубмариныиторпеднаяатака.Транспортушелнадно,войдявисториюкакпервоепассажирскоесудновоВтороймировойвойне,потопленноессоблюдениеммеждународныхправил.АподлодкаU-48продолжиласвойпуть.11сентябряонавстретилаипотопилабританскоесудно«Фирби»,послечегокомандирсубмариныШульцеоткрытымтекстомотправилрадиограммубританскомукомандованию:«ПередайтемистеруЧерчиллю.Япотопилбританскийпароход"Фирби".Позиция59°40′севернойширотыи13°50′западнойдолготы.Спаситеэкипаж,есливамугодно.Немецкаясубмарина».Несмотрянатакуюгалантность,проявленнуюкпротивнику,Шульце1марта1940г.получилРыцарскийкрестЖелезногокреста1исталпервымкомандиромподлодки,потопившимболее100000брт(брутто-регистровыхтонн).ПротиводействиеангличанипервыебоевыепотерисобеихсторонМеждутембританскиеторговыесуда,подчиняясьприказамАдмиралтейства,вооружалисьнетолькооборонительнымартиллерийскиморужием,ноиглубиннымибомбами,которые,помнениюправительстварейха,являлисьнаступательнымбоевымсредствомпротивподводныхлодок.Так,пословамДёница,«6сентября1939г.однаиз1ДубовыеЛистьякРыцарскомукреступолучил12июня1941г.(примеч.ред.).
подводныхлодок(U-38)впервыйразподвергласьартиллерийскомуобстрелусобнаружившегоееторговогосудна.Черездвенеделианглийскоеинформационноебюроопубликоваловкачествепримера,достойноговсяческогоподражания,сообщениеотом,чтоторговоесуднообстрелялоподводнуюлодкуиобратилоеевбегство.26сентябряПервыйлордАдмиралтействаобъявиловооружениианглийскихторговыхсудовдляборьбысподводнымилодками.Темсамымбылоофициальноподтвержденоначавшеесявооружениеартиллериейанглийскихторговыхсудов».Дополнительнооснащалисьспециальнымибомбометамиигидролокаторамибыстроходныелайнеры,выходившиеврейсводиночку.Первоначальныедействиягерманскихсубмаринпротивторговыхсудовбылиуспешными,ипоэтомуангличаневпервуюженеделюбоевыхдействийввелисистемуконвоевиз40--50транспортныхсудови3--4боевыхкораблейохранения,сопровождавшихсудавпределах200-мильнойзоныотберега.Ввоздушномпатрулированииучаствовалаибританскаяавиация,однакооноосуществлялосьтольковЛа-МаншеинадСевернымморем,недотягиваяпоначалудоАтлантики.Позжепоявилисьсамолеты,базировавшиесянапалубахкрейсеровохраненияконвоевигрузовыхсудов,исамолетынаавианосцах.14сентября1939г.упоминавшаясявышесубмаринаU-30одержалапобедунадбританскимсамолетом--правда,вэтомбыласкореевинасамихлетчиков.Лодкабылаобнаруженаанглийскимбомбардировщиком,которыйзабросалеепротиволодочнымибомбами,нопосколькуавиаатакапроисходиланамалойвысоте,самолетзаделаударнаяволнаотвзрывовсвоихжебомб,ион,потерявуправление,упалвморскиеволны.Всплывшаяподлодказабралассобойнабазудвухспасшихсябританскихпилотов.Витогезапервыймесяцвойныгерманскиесубмариныпустилинадноболее150000тторговоготоннажа,изкоторогочастьприходиласьнадолюнейтральных,втомчислеискандинавскихстран.ВответнаэтокомандованиеВМФБританиипризвалотопитьнемецкиелодки,разбойничающиенаморях.Так,шведскоесудно«Гун»вСеверноммореедванепротаранилосубмаринуU-3подкомандованиемкапитан-лейтенантаЙоахимаШепке.1Однаковитогешведскоесуднобылопотоплено.14сентября1939г.подводныйфлотГерманиипонеспервуюбоевуюпотерю.ПодлодкаU-39подкомандованиемкапитан-лейтенантаГерхардаГлаттесаобнаружилаавианосец«АркРойял»,несшийслужбуПЛОв150миляхотГебридскихостровов,ивыпустилапонемутриторпеды,которыевзорвались,недостигнувсудна.ВскореU-39былаконтратакованатремяэсминцами,сопровождавшимиавианосец.Лодкапошлакодну,аеекомандувытащилиизводыиподохранойразместилинабортуавианосца.ТридняспустяU-29подкомандованиемкапитан-лейтенантаОттоШухарта,2действовавшаяв200миляхкзападуотИрландии,атаковалаипотопилаанглийскийавианосец«Корейджес»(18600брт),набортукоторогобыло830военнослужащихи24самолета.Вместесавианосцемпогиблабольшаячастькоманды(518человек).Этотпервыйреальныйбоевойуспехнемецкогоподводногофлотабылщедроотмеченкомандованием:офицерыиматросыполучилипоЖелезномукресту2-гокласса,акомандирШухартбылудостоенсразукрестов1-гои2-гоклассов.Этитрагическиесобытиязаставилиангличанотказатьсяотиспользованияавианосцеввсистемепротиволодочнойобороныкоммуникаций.Предпочтениебылоотданоусилениюкорпусаавиациибереговойобороны.Авианосцыженапротяжениивсейвойныиспользовалисьвсоставеконвоев.Ноодновременносуспехамиподлодокрослаицена,которуюприходилосьплатитьподводникам.Союзныеконвоисталиобходитьрайоныкрейсированияподводныхлодок.Этопривелоктому,чтокомандованиеподводнымисиламиГерманиисталовпоискахдобычиотправлятьлодкикбританскимморскимбазам,гдебыласильнапротиволодочнаяоборона,1ЙоахимШепке(1912--1941)--немецкийподводник,кавалерРыцарскогокрестаЖелезногокрестасДубовымилистьями.Прославилсявсентябре1940г.вовторомпоходенаU-100.Вночьс21на22сентябрявсегозатричасаонпотопил7судовсуммарнымтоннажем50340т.ДвадняспустяполучилРыцарскийкрест(примеч.ред.).2ОттоШухарт(1909--1990)--немецкийподводник,кавалерРыцарскогокрестаЖелезногокреста(примеч.ред.).
чточастоприводилокобнаружениюигибелинемецкихсубмарин.Охотанаконвоииодиночныесудастановиласьвсеболеерискованной,причемсамымопаснымпротивникомдлянемецкихподводныхлодоксталаавиациясоюзников.Неменееэффективнодействовалиинадводныесуда:19сентябряподлодкаU-27подкомандованиемкорветтен-капитанаЙоханесаФранцабылаобнаруженабританскимиэсминцами«Форестер»и«Форчун»,которыезабросалиееглубиннымибомбами.Лодкапогибла,авсякомандапопалавплен.Борясьсподводнымилодками,Адмиралтействоотдалоприказставитьминныезаграждениянаподходахксвоимбазамипортам--увосточныхбереговметрополии,наФарерско-ИсландскомпорогеивДуврскомпроливе.13октября1939г.здесьнаминеподорваласьипогиблаU-40подкомандованиемкорветтен-капитанаВольфгангаБартена.Из41членаэкипажаудалосьспастисьтолькотроим...ВборьбепротивгерманскихсубмаринВМФБританиипыталсяиспользоватьисобственныелодки,ноэтооказаласьмалоэффективно,аоднаждыпривелоиктрагическимпоследствиям.10сентябрябританскаялодка«Окслей»вовремяпатрулированиявпротиволодочнойзонесовершилагрубуюошибкувопределениисвоегоместоположения,врезультатечегопопалаврайондействийсоседнейлодки«Тритон»,которая«обнаружилаврага»ипроизвелаторпеднуюатаку.«Окслей»затонула,ставпервыманглийскимвоеннымкораблем,погибшимвоВтороймировойвойне.Спустянесколькомесяцевбританскоекомандованиесталоактивноиспользоватьсубмариныпротивнемецкихсудов.КакпишетвсвоихвоспоминанияхДёниц,«вначалеапреля1940г.английскимподводнымлодкам,действовавшимвпроливеСкагеррак,былотданприказвдневноевремятопитьбезпредупреждениягерманскиесуда,авночноевремя--всесуда.Этотприказшелгораздодальше,чемгерманскиеприказы,ианглийскиеподводныелодкитопилиздесьдаженейтральныеторговыесуда,следовавшиеночьюсовсемиогнями.(ДокладЧерчилляванглийскойпалатеобщин8мая1940г.)».Осенью1939г.британскоеправительствоопасалось,чтоГитлервскореразвернетпротивАнглииполномасштабнуюподводнуювойну.УинстонЧерчилльвсвоихмемуарах,описываясобытияосенипервогогодавойны,отметил:«Мынесомневались,чтонемцыначнутстроитьподводныелодкисотнямиичтонастапеляхуженаходитсямногосубмаринвразличныхстадияхстроительства.Мыждали,чточерез12,самоебольшее18месяцевнемцыразвернутподводнуювойнувширокихмасштабах».Ноэтогонеслучилось--иэтосталооднимизкрупныхпросчетовГитлера.28сентября1939г.вВильгельмсхафенприбылГитлерсцельюпосетитьгероическихподводниковрейха.КомандующийподводнымисиламиГерманииДёницвприсутствиивышестоящихначальниковсделалдоклад,вкоторомобосновывалскорейшуюнеобходимостьрасширенияпрограммыстроительстванемецкихсубмарин.Поегословам,настоящуюподводнуювойну,котораямоглабыпоставитьВеликобританиювсамоеневыгодноеположение,можновести,имеявналичиинеменее300субмарин,чтоозначалоувеличениевнесколькоразтемповстроительстваподлодок.Тольковэтомслучае,утверждалДёниц,блокадаостровабудетдейственной,ибогерманскийподводныйфлотсможетвосполнитьпотериизаменитьсубмарины,вышедшиенадлительноевремяизстроя.10октябряначальникДёница,главнокомандующийКригсмаринегроссадмиралРёдер,поставилпередфюреромвопросополученииимчрезвычайныхполномочий,необходимыхдляреализацииновойпрограммыкораблестроения.НоГитлеротказал(втовремяврейхетакимиполномочиямиобладалтолько«наци№2»--генерал-фельдмаршалГеринг),иврезультатепрограммастроительстваподлодокбыласжатадовыпуска25единицвмесяц.Вдействительностидажеэтотпланпопроизводствулодокневыполнялся...Караваныи«волчьистаи»Какужеговорилось,основнымибазами,откудадействовалиподводныелодки,былиКильиВильгельмсхафен.ВпервыеднивойныморскоекомандованиеГерманииправильно
оценилопоканебольшиевозможностисвоихподводныхлодокипоставилоимзадачу,которуюонимогливыполнитьособоэффективно,--действоватьнаморскихкоммуникацияхпротивника.Впервыемесяцывойныгерманскиесубмариныдействовалипоодиночке.Онинаносилиударыпреимущественноднемсперископнойглубины(ночныеатакибылиредкимисключением),какправило,поодиночнымтранспортамилисудам,отставшимотконвоев.Из164судов,потопленныхзапервыешестьмесяцеввойны,только6входиливсоставконвоев.Поначалунаморскихтрассахбыломногосамостоятельноследовавшихсудов,иэтовзначительнойстепениспособствовалопервоначальномууспехудействийгерманскихподводныхлодок.Тольковсентябре1939г.онипотопиливАтлантикекораблиобщимисчислениемв150тыс.тторговоготоннажа.ОднакоангличанеучлипечальныйопытсудоходствавпериодПервоймировойвойны.Тогданемецкиеподводныелодкипотопилисудаобщимчисломв13млнтторговоготоннажа,150крупныхбоевыхкораблей(средикоторых19линкоровиболее30крейсеров)--инатретийгодПервоймировойангличанампришлосьорганизоватьвсесудоходствовконвои,чтоснизилогрузооборотвсреднемна30%.ВначалеВтороймировойвойнысистемаконвоевбылавведенавесьмабыстро.7сентября1939г.изАнглиивСШАвышелпервыйконвой,16сентября--конвойизГалифаксавАнглию.Какужебылосказано,конвои,состоявшиеиз40--50транспортов,сопровождались3--4кораблямиохранениявпределах200-мильнойзоныотберега,дальшетранспортыследовалисамостоятельно.Опираясьнаопыт1914--1918гг.,британскоеАдмиралтействоспервыхжеднейвойныначаломенятьмаршруты,которымивмирноевремяобычноследовалисуда.Позицииподводныхлодокбылисоотнесенысизвестнымиузламианглийскихморскихпутей.Новсвязистем,чтобританцыизменилипривычныемаршрутытранспортов,возникланеобходимостьпроводитьдополнительнуюразведкуиперейтиотпозиционныхдействийккрейсерству.Именноэтотспособпримененияподводныхлодоксталосновнымвпервыемесяцывойны.Делалисьипопыткигрупповогоиспользованиясубмарин,окоторомДёницговорилещевсередине30-хгодов,ноонинеполучалиособенногоразвитияиз-занехваткилодок.Дёницждалмомента,чтобыспомощьюгрупповойтактикидостичьбольшегоуспехаватакенакараваны.ПервыйбританскийкараванвоВтороймировойвойне,движущийсяназападотБристольскогоканала,засеклаутром15сентябрясубмаринаU-31.КомандующийподводнымфлотомГерманииотдалприказнаходившимсярядомподлодкамотправитьсянапомощьU-31исделалследующуюэмоциональнуюзаписьвсвоемдневнике:«Имможетповезти.Явбивалвголовыкапитанамэтомножествораз--онинедолжныупускатьшанс...Еслибытольковморебылопобольшелодок!..Вопрососозданииследующейсериилодок,которыедолжныуничтожатькараваны,постояннорассматривается».Толькооднасубмаринадогналатоткараван,носовместнойатаки«стаи»накараваннеполучилось.Темвременемангличанесталииспользоватьсистемуконвоев,сопровождающихкараваны,набольшинствемаршрутов,инемецкиелодкисталидобиватьсяуспеховтольковстолкновениисодиночнымитранспортнымисудами,которыхстановилосьвсеменьшеименьше...Воктябре1939г.Дёницсновапринялрешениеосовместныхдействияхнесколькихсубмаринпротивконвоев.Воперации,начавшейся17октября,принялиучастиетолько3(первоначальнопланировалось9)подводныелодки,которыепотопили3(внекоторыхисточниках4)суднаизсоставаконвояHG-3.Причинойстольнебольшихдостиженийсталанехваткаторпедусубмарин.ПословамДёница,«подобныепопыткипредпринималисьвовторойполовинеоктябряивначаленоября.Икаждыйраздляперехватаисовместнойатакиконвоеввоткрытомморенехваталолодок.Всеэтоговорилоонеобходимостирезерва,засчеткоторогоможнобылобыусиливатьудар...ПоэтомурешилипокачтовысылатьподводныелодкивАтлантикутолькопоодиночке,причемсразуже,кактолькоонибылиготовыкпоходу.Лишьлетом1940г.оказалосьвозможнымначатьсовместныедействия.Наэтотразонипривеликзначительнымуспехам.Так,воктябре1940г.задваднясовместных
действийбылопотоплено38судовизтрехконвоев».Длялучшейорганизацииохранениятранспортоввконвояхангличанеразработалиграфикиихдвижениянаосновныхтрассах.Так,налинииВеликобритания--Галифаксконвоивыходилиизпортовформированиярегулярночерезвосемьсуток.Твердыеграфикипозволилиналадитьвстречутранспортовнаопределенныхрубежахтемижесилами,которыесопровождалитранспортыназапад.Одновременноангличанеставилиминныезаграждениянаподходахксвоимбазамипортам--увосточныхбереговметрополии,вДуврскомпроливеинаФарерско-Исландскомпороге.Всвязистем,чтовпервыемесяцывойнынемецкиелодкиширокоприменялисвоюартиллерию,англичаненачалиустанавливатьпушкинасудахивтечениетрехмесяцеввооружилиоколотысячитранспортов.ПомереусиленияпротиволодочнойоборонывприбрежнойзонеВеликобританиинемцыпереключаличастьсубмариннаминныепостановкиуанглийскихбазинаприбрежныхфарватерах.Постановкаминпроизводиласьночьюиврайонах,гдесилыпротиволодочнойоборонылибоотсутствовали,либобылислабы.Использованиеподводныхлодокиавиациидляпостановкимагнитныхмининедостатокуангличансредствборьбыснимипривелокроступотерь.Так,воктябре1939г.наминахпогибли10судов,вноябре--26,вдекабре--33.Успешноеиспользованиеминпродолжалосьдотехпор,покапротивнихнебылинайденынадежныесредстваборьбыввидекомпенсационнойобмоткисудовимагнитныхтралов.Кконцудекабря1939г.англичанеоборудоваликомпенсационнойобмоткойоколо1000транспортов.Потеринаминахвначале1940г.значительносократились,инемецкиесубмаринывновьпереключилисьнаиспользованиеторпедногооружия.Новэтотпериодвсвязисувеличениемчислакораблей,вооруженных«асдиком»,иростомсоставаанглийскойавиациипротиволодочнойобороныдневныеатакисубмаринсперископнойглубиныстановятсяопасными,немцыпостепеннопереходяткночныматакамизнадводногоположения.Есливсентябре1939г.изобщегоколичествапотопленныхтранспортов97%былоатакованоипотопленоднемитолько3%ночью,товконцегодаболее50%судовбылопотопленовтемноевремясуток.Ночныеатакизначительноснизилиэффективностьдействиясилпротиволодочнойобороны,таккаксубмарины,действовавшиевнадводномположении,почтинеобнаруживались«асдиком»,аввидуотсутствияночнойавиацииирадиолокациинеотслеживалисьисамолетамипротиволодочнойохраны.СначалавойныидокапитуляцииФранциинемецкиеподлодкипотопили256судовобщимтоннажем1,058млнт,чтосоставлялопочтидветретивсехпотерь,понесенныхпротивникамиГерманиизаэтовремя.Крометого,наминах,поставленныхподводнымилодками,погибло115судов.ЗаэтотжепериодГерманияпотеряла20подводныхлодок,чтопринеслишкомвысокихтемпахстроительствапривелокуменьшениючисленностисубмаринвсоставегерманскогофлотадо50.Темнеменее,в1940г.лодкамибылипотоплены548судовобщимводоизмещением2435600т.Затримесяца,предшествовавшихначалувойныпротивСССР,субмариныпустилинадно142корабля,авсегов1941г.былопотоплено717транспортовводоизмещением2824000т.ПроизводствоновыхподводныхсудоввГерманиирослостремительно:в1940г.былопостроено66новыхлодок,в1941г.--201,в1942г.--309,азапервуюполовину1943г.--331.Потомнаступилспад.ПослепораженияподСталинградомпромышленностьвомногомбылапереориентировананануждыВосточногофронтаивосполнениепонесенныхтампотерь.Заполторагода--втораяполовина1943г.ивесь1944г.--былопостроенотолько189лодок,причемдлянемалойихчастинехваталоважныхдеталейвооруженияинавигационныхприборов.Торговыекорабли,международноеправоиподводныелодкиИнтересно,какжесамигерманскиеадмиралыоценивалисвоюдеятельностьсправовой
точкизрения.Пословамконтр-адмиралавотставкеЭберхардаГодта(«Подводнаявойна»),«войнасторговымфлотомвначалевеласьпонормам,установленныммеждународнымпризовымправом,ибыласильноограниченавнаступательныхдействиях.Безпредупреждениямоглиатаковатьтольковойсковыетранспорты,торговыесуда,конвоируемыевоеннымикораблямиилисамолетами,атакжекорабли,которыенепосредственноучаствоваливбоевыхдействияхилиподдерживалиихпередачейразведывательныхданных.Отэтогометодаведениявойнынемецкийвоенныйфлотпрошелдлинныйпутьчерезобъявлениеотдельныхучастковморейрайонамибоевыхдействийидотакназываемой"неограниченнойподводнойвойны"...Командованиеподводнымфлотомхотяинастаивалонаослабленииограничений,однаковынужденобылоподчинитьсядирективамполитическогоруководстваГермании».Другимоправданиемдействийнемецкихподводников,направленныхпротивторговыхсудовифлотанейтральныхгосударств,является,помнениюконтр-адмирала,«тотфакт,чтовпослевоенныхпроцессахвНюрнбергематериалыпоповодуподводнойвойнынебылииспользованыдлявынесенияприговорагроссадмиралам,послетогокакбылопроизведеносравнениедействийнемецкогоиангло-американскогоподводныхфлотов».Идажеосуждениеотдельныхкомандировподлодокзасовершенныеимипреступления(расстрелыизпулеметовлюдей,спасавшихсяпослеторпедированияихсудоввшлюпкахиплотах)несталопричинойдляраскаянияипризнаниясвоейвинывотдачебесчеловечныхприказовруководствапроигравшеговойнурейхаиегофлота.РейдвСкапа-ФлоуОднимизсамыхдерзкихинашумевшихрейдоввначалевойнысталаатакагерманскойсубмаринойU-47подкомандованиемкапитан-лейтенантаГюнтераПринабританскоголинкора«РойалОук»вночьна14октября1939г.непосредственнонарейдеглавнойбазыкоролевскогофлотаСкапа-ФлоунаОркнейскихостровах.Линкорбылпораженнесколькимиторпедамиистремительнозатонул.Погибли833из1234человеккоманды,втомчислеконтр-адмиралГенриБлэгроув,командующий2-йдивизиейлинкоров.Черчилльписалобэтомтрагическомсобытии:«Большаячастьэкипажавтотмоментнаходиласьнабоевойвахте,ноиз-забыстротыпогружениякорабляпочтиникому,ктонаходилсявнизу,спастисьнеудалось».Этаакцияимеладлянемцевнетольковоенное,ноиважноесимволическоезначение.АтакиподводныхлодокнаСкапа-ФлоупредпринималисьивходеПервоймировойвойны,нобезуспешно.Врезультатеобесубмариныпогибли,ненанесяуронапротивнику.АпослеПервоймировойвойныпобежденнаяГерманиядолжнабылапередатьАнглиисвойокеанскийфлот,которыйсэтойцельюбылперебазированкакразвСкапа-Флоу.21июня1919г.немецкиеэкипажисамизатопилибольшинствокораблей.Проникновениенаэтубазупредставлялобольшиетрудности:подходыперекрывалисети,минныезаграждения,боны,затопленныесудаиохранялисьсторожевымикораблями.Ктомуже,врайонеСкапа-Флоусуществовалисильныетечения,скоростькоторыхдостигала10узлов,аскоростьсубмаринывподводномположениинепревышала7узлов,чтовтакихусловияхделалоневозможнымеедвижениепротивтечения.Разумеется,нападениенемецкойподлодкинаосновнуюбританскуюбазуимелопсихологическоезначение--какдлясамихподводников,воодушевленныхпримером«совершенияневозможного»,такидля«простых»жителейрейха,наглядноубедившихсявтом,чтоморскаямощьвраждебнойБританиискоробудетповерженаразинавсегда...Передначаломрейдабылапроведенатщательнаяподготовка.Былиизученыпоступившие26сентябрявштабДёницааэроснимкиотдельныхзагражденийнаподходахкбухте,сделанныесамолетами2-говоздушногофлоталюфтваффе.Осенью1939г.в«Журналебоевыхдействийштабаподводныхсил»КарлДёницписал:«План"Скапа-Флоу"собозначениемпредполагаемыхзагражденийготов.Необходимыподтвержденияэтихпредположенийдляопределенияместа,гдепроникновениевбухту
реальновозможно.06.09.Самолет-разведчик2-гофлоталюфтваффесделалфотоснимкиСкапа-Флоу;11.09онидоставленыкнам,нанихвиднытяжелыеилегкиенадводныецели.ЛодкаU-14,работавшая13.09--26.09врайонецели,вернуласьсрезультатамиразведкисистемыохранения,брандвахты,особенностейтеченийит.д.КомандирсчитаетвозможнымпроникновениевбухтучерезпроливХокса-зундприоткрытыхзаграждениях.26.09.Самолетом2-гофлоталюфтваффесделаныкачественныеснимки,точноотражающиеситуациювбухте.Прииханализеяпришелкследующимвыводам:а)вследствиеналичияпротиволодочныхсетейвозможностьпроникновенияснаправленийХокса-зундиКлеструм-зундмаловероятна;б)проливХолм-зундперекрытлишьспомощьютрехбрандеров,затопленныхпоперекфарватера.Южнееихдоначаламелководьяимеетсяпроходшириной17миглубиной7м.Обабереганеобитаемы.Проникновениевбухтунаданномучасткесчитаювозможнымночьювусловияхприлива.Главнаятрудность--внавигационнойсторонедела.ДокладкомандующемуВМФ;полученоегосогласие.Мноюприняторешениеопроведенииоперации.Считаю,чтоеецелесообразноосуществитьночьюс13.10на14.10,когдаприливдостигаетсвоегомаксимумавполночь,луна--вминимальнойфазе.ВыходударнойлодкиизКиля:08.10.Вооружение:торпеды"G7E"(сэлектроприводом).Привыбореоружиярешенопредпочестьторпеды,вслучаесданныминадводнымицелямиимеющиебольшешансовнауспех,чеммины.12.10.Самолетгруппы"А"командованияВВСуспешнопроизвелдоразведкуцели(экипаж:лейтенантНеве,фельдфебелиБёмеиВольф).Установленыточныепозицииавианосца,5тяжелыхкораблейи10крейсеров».Лишьслучайностьпомоглаангличанамизбежатькудабольшихпотерь:послетого,каклодкаотправиласьвыполнятьзадание,почтивсезамеченныесамолетом-разведчикомкораблибылиперебазированыизСкапа-Флоу.УнемцевнебыловозможностисообщитьобэтомПрину.КомандирU-47былнесколькоозадачен,необнаруживвгаваниобещанногомножестванадводныхцелей,онувиделтолькодвакрупныхкорабля--линкор«РойалОук»итранспортноесудно«Пегасус»(плавучуюбазудлягидросамолетов),котороеПринприневерномночномосвещениипринялзалинейныйкрейсер«Рипалс».ВдонесенииПрина,врученномкомандованиюпослевозвращения,егодальнейшиедействиябылиследующими:«Прорыввбухтуиотход,хотяибылисвязанысизвестнымитрудностями,оказалисьвозможны--черезпроливХолм.Возлезатопленныхсудовоченьмаломеста,сильнейшиетечения;приотходелодкашлапротивтечения,имевшегоскорость10узлов.ВпроливеХолмдозоранебыло.ИзвсегофлотанарейдеСкапа-Флоуоказалисьтолько"Рипалс"и"РойялОук".Спервогозахода--попаданиевносовуючасть"Рипалс".Зарядилещедветорпеды,второйзаход,в"РойялОук"--трипопадания.Черезнесколькосекундкорабльвзлетелнавоздух.Лодкатотчасженачалаотход.ПослевыходаизпроливаХолмнаблюдалсяинтенсивныйпоиск.ИзрайонаСкапа-Флоубылислышнывзрывыглубинныхбомб.Сильноеполярноесияниеподнималосьдозенита,иегосветсильномешал».Послепервогозалпаоднаизторпедповредилалинкор,но,противожидания,англичаненеотреагировалинанападение.Впоследствиивыяснилось,чтодостаточнослабыйвзрывторпедыподднищем«РойалОук»былпринятзавнутреннийвзрывнакорабле,ивахтенныеполучилиприказобнаружитьместоаварии.Этодаловозможностьнемцамперезарядитьторпедныеаппаратыипроизвестивторойзалп.Околополовинывторогоночиторпедапопалаточновартиллерийскиепогребалинкора.Грандиозныйвзрывпрактическиразорвалкорабльпополам.Подлодкаспешноповернулаквыходуизбухтыпротивприливноготечения,уходяотприближающегосяэсминца.Чудомневрезавшисьводинизпричалов,U-47вырваласьвоткрытоеморе...17октябрялодкаПринавозвратиласьвВильгельмсхафен.ЕекомандирикомандабыливстреченыРёдером,Дёницемиликующейтолпойкакнациональныегерои.Гитлерпригласилподводниковврейхс-канцеляриюиличновручилкаждомуЖелезныйкрест2-гокласса,а
ПринполучилРыцарскийкрестЖелезногокреста.Однако,забегаячутьвперед,можносказать,чтокарьера«БыкаСкапа-Флоу»,какпрозвалиПрина,былахотьиблистательной,нонедолгой.Вмарте1941г.послеатакиконвоясоюзниковвсевернойАтлантикелодкаU-47невернуласьнабазу.ОсудьбеПринаходилисамыеразныеслухи.Официальноониеголюдичислилисьпропавшимибезвести.Илишьв1946г.ванглийскомАдмиралтействебылнайденрапортотом,что8марта1941г.южнееИсландииэсминец«Вулверин»(«Wolverine»)подкомандованиемкомандораД.Ройлендапреследовалипотопилглубиннымибомбаминемецкуюподводнуюлодку,которуюудалосьопределитькакU-47.Никтоизэкипажанеспасся.Вчемжепричинатакойшумихи?РейдU-47имелбольшеезначение,чем«просто»уничтожениеодногостароговражескоголинкора--атакадоказалаэффективностьнемецкихподлодокивитогезаставилаобеспокоенноеАдмиралтействоперенестисвоюбазувдругоеместо,начтоирассчитывалДёниц:следуяегоприказу,подводныеминныезаградителибылиотправленывустьеФортаиЛох-Эве.ВкнигеСтефенаУ.Роскилла1«Войнанаморе»даетсяследующееописаниеэтихсобытий:«Послепотопления"РойялОук"ПервыйлордАдмиралтействазаявил18октября1939г.кабинету,чтовданныймоментонсчитаетСкапа-Флоунепригоднымдлябазированияфлотаметрополии.ПоследолгихспороввкачествевременнойбазырешилииспользоватьбухтуЛох-Ю,атемвременемулучшитьоборонуСкапа-Флоу.Однакопротивникпредугадалвозможноеперебазированиефлота,ипосколькубухтаЛох-Юбылазащищенаещехуже,чемСкапа-Флоу,тоедвалиможносчитатьнеожиданностью,чтолинейныйкорабль"Нельсон"4декабряполучилтяжелоеповреждение,наскочивнаоднуизмин,которыебылипоставленынафарватереподводнойлодкойпятьюнеделямираньше.21ноябрявзаливеФерт-оф-Фортвзрывомминыбылповрежденкильуновогокрейсера"Белфаст".Этотслучайподтвердилполнуюобоснованностьопасений,чтопротивникможетпоставитьминывпроливах,ведущихкбухтеРозайт».ИнтересносравнитьеговерсиюсточкойзренияДёница:«Развертываяборьбупротивбоевыхкораблейпротивника,мырешали,гдеможетнаходитьсяанглийскийфлот,послетогокакбазаСкапа-Флоуокажетсянепригоднойдлястоянки.Поэтомуповоду18октябряясделалследующуюзаписьвжурналебоевыхдействий:"Полагаю,чтопослеоперацииU-47вСкапа-ФлоунаиболеевероятнымпредставляетсявстретитьсоединенияфлотаметрополииврайонезападнееОркнейскихостровов"».ВэтотрайонбылинаправленыподводныелодкиU-56иU-59.30октября1939г.былополученодонесениеотU-56:«10:00."Родней","Нельсон","Худ",10эскадренныхминоносцев.Квадрат3492,курс240°.Выпустилтриторпеды.Отказы».«Наподводнойлодкеслышали,какэтитриторпедыудариливборт"Нельсона".Взрывателинесработали,командирподводнойлодки,которыйсогромнымнапряжениемпровелторпеднуюатаку,находясьсредиэскадренныхминоносцевпротивника,былнастолькопотрясенэтойнеудачей,чтояпринялрешениеотозватьегоиздействующегофлотаииспользоватьвтылудляобучениякомандподводныхлодок.Позжемыузнали,чтовмоментатакина"Нельсоне"находилсяЧерчилль.ВдниНюрнбергскогопроцессамнепопаласьнаглазагазетнаязаметка,котораяподтверждалаэтотфакт».Такиз-заотказаторпедывживыхосталсяодинизнаиболееопасныхвраговТретьегорейхаиинициаторовоткрытияВторогофронта.МинированиепобережьянемецкимиподлодкамиРасполагаянебольшимколичествомбоеспособныхсубмаринижеланиемнанестимаксимальныйуронВеликобританиивеетерриториальныхводах,наподходахкпортамив1СтивенУэнтвортРоскилл(1903--1982)--известнейшийанглийскийисторикфлота,авторрядакнигпоисториибританскогофлота(примеч.ред.).
узлахморскихкоммуникаций,командованиеподводногофлотаотдалоприказопостановкемин(болееподробнообихразновидностях--вразделе«Вооружение»).Вусловияхсильныхприливно-отливныхтеченийинепосредственнойблизостиотвражескогопортаэтотребовалооткомандыаккуратности,искусногоманеврированияижелезнойвыдержки.ПословамДёница,подобныхпостановокбыло34.ЗаисключениемсубмаринU-33иU-16,потопленныхсоответственновзаливеФёрт-оф-КлайдипередДувром,всеостальныелодкивыполнилизадачуибезповрежденийвозвратилисьвбазы.ПостановкаминвСеверномморепроводиласьмалыми250-тоннымиподводнымилодками,которыеиз-засвоихнебольшихразмеровбылисловноспециальнопредназначеныдля«ползаниявнорах».До1марта1940г.германскиеподлодкипоставилиминывследующихпунктах:назападномпобережьеВеликобритании--заливЛох-Ю,заливФёрт-оф-Клайд,Ливерпуль,Суонси,Бристольскийзалив,мысНорт-Форленд;наанглийскомпобережьепроливаЛа-Манш--Фалмут,Портленд,Уэймут,Портсмут,Дувр;навосточномпобережьеВеликобритании--Инвергордон,Данди,заливФёрт-оф-Форт,Блайт,Ньюкасл,Хартлпул,банкаИннер-Даусинг,банкаНьюарк,мельКросс-Сайд,Лоустофт,мысОрфорд-Несс,мысДанджнесс,Кромарти,Грейт-Ярмут,Хофден,банкаНорт-Хиндер,мысФламборо-Хед.Дёницотмечал:«Чтокасаетсяуспехов,которыхмыдостигалиминнымипостановками,тонаоснованиирадиограмм,перехваченныхвследзапостановкоймин,унасзавремявойнысложилосьмнение,чтоонибылиэффективными».Действительно,несколькорайоноввблизиЛиверпулябылиобъявленыАдмиралтействомопаснымидляплавания.Причемэтиданныебылиполученыспустявсеголишьнесколькочасовпослетого,какU-30провелавэтихрайонахвесьмаудачнуюпостановкуминнамелководье.ИзсообщенияАдмиралтействабыловидно,чтонаминахподорвалосьнесколькосудовпротивника.ВконцеконцовангличанампришлосьвременнозакрытьЛиверпуль--самыйбольшойиважныйпортназападномпобережье,предназначенныйдляприемаимпортныхгрузов.Другимиспособамибританцы,видимо,ненадеялисьизбежатьдальнейшихпотерь.Радиограммы,перехваченныестонувшихиповрежденныхсудов,показывали,чтозаграждения,поставленныепереддругимипортамиивузлахкоммуникаций,такжебылиэффективны.Побританскимданным,завремяВтороймировойвойнынанемецкихминныхзагражденияхпогибло115судовобщимтоннажем394533брт(согласноданнымСтивенаУ.Роскилла).Нонеобходимоучесть,чтовэтупобеднуюстатистикувключеныисуда,которыепотонули,налетевнамины,поставленныенемецкимиэскадреннымиминоносцами,совершавшимипервойвоеннойзимойпостановкуминуанглийскогопобережьявовремясвоихночныхрейдов.НедостаткилодокДёниц,анализируяразновидностисубмарин,подостоинствуоценилкаждуюизних:«Всетриподклассаподводныхлодок(малаяподводнаялодкаIIсерииводоизмещением250т,средняяподводнаялодкаVIIсерииводоизмещением517тибольшаяподводнаялодкаIXсерииводоизмещением740т)оправдаливозложенныенанихнадежды.ИмевшаядовольносильноевооружениеиотличавшаясялегкостьюуправленияподводнаялодкаVIIсерииимеладальностьплавания,далекопревосходившуюсамыеосторожныеоценкимирноговремени.Напомним,чтов1942г.боевыедействияуамериканскогопобережьявелисьспомощьюэтихподводныхлодок,базировавшихсявофранцузскихпортахБискайскогозалива,причембездополнительнойприемкитопливавморе».Вчемжезаключалисьнедостаткинемецкихподлодок?ПословамДёница,«даваяположительнуюоценкубоевымкачествамподводныхлодок,необходимосделатьдвазамечания.Участиподводныхлодокфундаментыдвигателейоказалисьслишкомслабымииневыдерживалидлительныхнагрузоквовремябольшихпереходов.Когдажевозникланеобходимостьихзамены,лодкивынужденыбылинадолгоуходитьнасудоремонтныезаводыивсеэтовремянеиспользовалисьдлябоевыхцелей.Другоезамечаниеотноситсякклапанам,закрывавшимприпогружениивыхлопныетрубыобоихдизелей.Ихконструкцияоказалась
неудачной.Померепогружениянабольшуюглубинуклапанывсесильнеепропускали,ивода,постепеннонакапливаясь,могласоздатьсерьезнуюопасность,особенноеслилодкадолгоевремяпреследоваласьпротивником.Неисключено,чтовпервыйпериодвойнынашиподводныелодкигиблиименноиз-заэтого.Накапливаниеводывлодкевынуждалоеепродуватьбалластивсплыватьнавидукораблейпротивника,которыеееиуничтожали».Лодка-неудачницаПодводнаялодкаU-570,заложеннаянаверфивГамбурге21мая1940г.(максимальнаяскорость--31,5/14,1км;надводныйрадиусдействия--12040км;водоизмещение--773/879т),вошлаввоеннуюисториюкаксубмарина,котораябылазахваченаприпервомжеплаванииипозднеедействовалавсоставефлотасоюзников.Вмае1941г.U-570подкомандованиемкапитан-лейтенантаГансаЙоахимаРамловапокинуланорвежскийпортТронхеймиотправиласьнабоевоезаданиеврайонюжнееИсландии.Нона«зеленую»,ранеенеучаствовавшуювбоевыхдействияхкомандуоказаливлияниекаксквернаяпогода,такипрочиестандартныетрудностижизниподводников.Следуяприказамкомандования(онавходилавсостав3-йфлотилии),субмаринатемнеменеепыталасьпроследитьследовавшийввосточномнаправлениисоюзническийконвойHX-145,но27августа1941г.былазамеченасамолетомбританскихВВС,сбросившимнасубмаринучетыреглубинныебомбы.Онивзорвалисьпрежде,чемU-570успелапогрузиться,итогдаперепуганныечленыкоманды,невзираянаугрозыкомандира,выскочилинапалубуисталиразмахиватьсамодельнымибелымифлагами,желаясдаться,нонебытьпотопленныминеприятелем.Надкапитулировавшейлодкойпродолжалкружитьанглийскийсамолет,затемегосменилдругой,идонаступленияночиприбылпротиволодочныйтраулер.Ночьюкзахваченнойлодкеподошлиещетритраулераидваэсминца,послечегоU-570взялинабуксириотправилисисландскийпортТорлаксхафн(исландскоеназваниегорода--Торлауксхёбн).Посленебольшогоремонтасубмаринапоступиланаслужбувкоролевскийвоенно-морскойфлотподгордымименем«Граф».Почтитригода,до20марта1944г.(когдалодкаселанамельоколоостроваАйлей),онаслужилабританцамверойиправдой.Призахватевсе44членаэкипажаU-570осталисьвживыхинаходилисьвплену.НокомандирзлополучнойлодкиРамловиегопервыйпомощниклейтенантБерндтбыливсяческитретируемысодержащимисявместеснимидругимиофицерамикактрусыиизменникиприсяге,сдавшие,анезатопившиесвоебоевоесудно.ВрезультатеневыдержавшийпостоянныхиздевокБерндтпыталсябежатьипогиб,Рамловжеподвергалсянападкамдоконцавойны.Игравкошки-мышкиПословамДёница,«основныемаршрутыдвиженияконвоеввыявлялисьпомереизученияподводнымилодкамихарактерасудоходства.Япостоянноследилзатем,чтобывсеизменениямаршрутовдвиженияконвоевпротивникаобнаруживалисьсвоевременно.Есливтечениедвухсутокянеполучалотподводныхлодокданныхобобнаруженныхсудах,топринималрешениеопереразвертываниилодок.Притехбольшихперспективахнауспех,которыевырисовывалисьвсеяснее,мнехотелось,чтобыдляподводныхлодок,находившихсянапозицияхвАтлантике,ниодинденьнепроходилбезуспеха.Ястаралсяувеличиватькоэффициентполезногодействияподводныхлодок,тоестьсреднююцифрупотопленныхкораблей,приходящихсянакаждуюподводнуюлодкуинакаждыесуткинахожденияихвморе...ИдущиеизАнглииконвоивпериодсмаяпооктябрь1940г.вначалесопровождалисьтолькодо12°,авпоследствии--до19°западнойдолготы.Приблизительнонаэтихжесамыхдолготахосвободившиесякораблиохраненияпринималидлясопровождениятранспорты,следовавшиевАнглию.Конвои,идущиеизСША,имеливохраненииканадскиеэскадренныеминоносцы,которыеследовалиснимиотпортоввыходанапротяжении400мильвглубь
Атлантическогоокеана.ОставшуюсячастьпереходачерезпросторыАтлантикигруппытранспортовнередкопреодолевалиподохранойтолькоодноговспомогательногокрейсера».Носамообнаружениеконвоев,приотсутствиивоздушнойразведки(появившейсявраспоряженииДёницапозднее)инедостаточногоколичествасубмарин,былозанятиемнепростымипоройзависелоотсчастливогослучая.Поэтомукомандованиеподводногофлотарейхаотдалоприказвсемподлодкам--немедленнодоноситьобовсехконвоях,противкоторыхвданнойобстановкемоглибыдействоватьидругиесубмарины.Другимисточникоминформацииявлялисьдешифрованныерадиограммыпротивника,вкоторыхсодержалисьданныеоместахвстречикаравановсожидавшимиихкораблямиохранения.Носоюзникичастопереносилиэтиточкивстречи,врезультатечегопоройразвернутымнапозицияхожиданияподводнымлодкамприходилосьдогонятьконвои,авслучаеплохойвидимостиисильноговолнениянамореэтобылонелегко.18июня1940г.былоопубликованозаявлениеанглийскогоправительства,вкоторомвысказывалосьнамерениепродолжатьвойнуприлюбыхобстоятельствах.Германии,обладавшейслабымнадводнымфлотом,пришлосьсражатьсяскрупнейшейморскойдержавой,причемстатистикастроительствановыхсудовиуничтожениянаходящихсявстроюбыланевпользурейха.ВзаписяхДёницаприводятсяследующиецифры:«В1940г.английскиеиамериканскиеверфимоглиежемесячностроитьсудаобщимводоизмещением200000брт.Впоследующиегодыследовалоожидатьпостепенногоувеличенияэтойцифры.Ведьпотребностьпротивникавтоннажедолжнабылавсевремязначительновозрастать.Англиямоглаактивизироватьбоевыедействия,толькоимеянеобходимыйтоннаж.Инашазадачазаключаласьвнемедленномуничтоженииэтоготоннажа,длячегомыдолжныбылисоздатьсоответственносильныйподводныйфлот,являющийсяглавнымсредствомвведениивойныпротивторговогосудоходства.Таковабыламояточказрения.Воктябре1940г.8немецкихподводныхлодокпотопили63суднаобщимтоннажем352407брт,чтоявилосьдляАнглиитяжелойпотерей:резкосократилсяобщийтоннажанглийскогофлота.Но,какужеговорилось,длядостижениярешающихуспеховввойнепротивАнглиитребовалосьне8,а100подводныхлодок,действующиходновременно.НужнобылокакможноскореевступитьвбитвузаАтлантикукрупнымисиламиподводныхлодок.Теперьужеизвестно,чтонеяодинпридерживалсяипридерживаюсьтакихвзглядов.ЧерезкнигуЧерчилля"Втораямироваявойна"краснойнитьюпроходятутверждения,чтонемецкиеподводныелодкиявляютсяглавнойопасностьюдляАнглии.Черчилльбоялсятолькоихисчитал,чтонемцыпоступилибыумно,еслибысделалиставкутольконаподводныелодки».ВбританскомкомитетеоборонывоенногокабинетаЧерчилльявлялсяинициатороморганизациипротиволодочнойобороныиявлялсяпредседателемспециальносозданногоКомитетабитвызаАтлантику(BattleoftheAtlanticCommittee),занимавшегосявсемитемивопросами,которыемоглислужитьделудостиженияпобеды,втомчислеорганизациипротиводействиянемецкимсубмаринам.АтемвременемвГермании,говорясловамиДёница,небылоединогооргана,вкоторомподруководствомглавыправительствабылибыобъединенывсеинститутыикоторыймогбы,нетеряявремени,местнымиусилиямивсехэтихинститутовсоздатьмощныйподводныйфлот--единственноегрозноедляАнглииоружие.Всемыслируководстварейхабылинаправленынаразвертываниевермахтаисухопутныепобеды,ипоэтомудаженесуществовалотакогопонятия,как«битвазаАтлантику».Британскоежеправительствопридавалоейрешающеезначениедляжизнистраны.Хочетсяотметить,чтоименновэтовремякомандованиеподводногофлотаГерманиивоглавесДёницемсформировалосвоеобразныйэтикетподводников.Пословамконтр-адмирала,командование«радовалосьвместесподводникамиихуспехамиразделялоихнеудачи,беспокоилосьобихсудьбеисоблегчениемвздыхало,когдаприходиливестиотдолгомолчавшейподводнойлодки.Онообреталопокойтолькотогда,когдавозвращавшаясяизпоходалодкавходилавбазу,благополучноминоваввсеопасности,преодолевминныеполяиускользнувотподводныхлодокпротивника,подстерегавшихеевнашихприбрежныхводах.Гибелькаждойподводнойлодкибылабольшимударомдлякомандованияподводныхсил.Обычнопроходилодовольномноговремени,преждечеммысправлялисьсэтимудароми
находиливсебесилыидтинановыйриск.Ястаралсяповозможностиличновстречатьвозвращавшиесяизбоевыхпоходовподводныелодкиибеседоватьсэкипажамитотчасжепоприбытиилодкивбазу.Когдаонистояливсвоихкожаныхрегланах,хранящихследымаслаиморскойсоли,похудевшие,бледныеиусталые,обросшиебородами,янемогнарадоватьсянанихичувствовал,чтомысвязаныкрепкимиузами.Тутжеявручалимотимениглавнокомандующеговоенно-морскимисиламизаслуженныенаграды.Командирыподводныхлодокобычнодавалимнеспискилиц,представленныхкнаграде,которыеяпослепроверкиутверждал,стараясьникогонеобидеть.Вотношениинаградвподводномфлотенесуществовалоникакойбумажнойволокитыибюрократизма.Черезнесколькоднейпослевозвращенияизпоходаподводник,получивнаграду,могпоехатьвотпускнародину.Немедленноевручениезаслуженнойнаградыфронтовикусчиталосьоченьважныммоментомспсихологическойточкизрения.Дайтеемубезпромедленийто,чтоонзаслужил,--иэтодоставитемурадость».(Подробнееоторжественныхвстречахипрочихпривилегияхподводников--вглаве«Пропаганда».)Всентябре1940г.врезультатедешифрованиябританскихрадиограммбылоустановленоместовстречиследовавшегоизСевернойАмерикиконвояскораблямиохранения,высланнымиизАнглии.4немецкиесубмариныотправилисьнавстречу,и,занявпозиции,обнаружилипротивника.Несмотрянато,чтопогоданеблагоприятствовала(8-балльныйветерисильноеволнение),«серымволкам»10сентябряудалосьпотопить5судов.Крометого,субмаринаU-47передавалакомандованиюметеосводкиизрайоназападнее23°западнойдолготы(примерно600мильотзападногопобережьяАнглии),которыебылинеобходимынемецкойбомбардировочнойавиации,совершавшейналетынаБританию.20сентябрянаэтуподлодкунаткнулсяидущийизСШАконвойHX-72.Лодкасталавыслеживатьдобычу.Напомощьейкомандованиеприслалоеще5субмарин,которыевночьс21на22сентября1940г.началиатакуконвоя,состоявшегоизтяжелонагруженныхсудов.СогласноданнымбританскогоАдмиралтейства,врезультатеэтогонападениябылопотоплено11судови1повреждено.Всерединеоктября1940г.последовалиновыеудачныеатаки:субмаринаU-48вночьс16на17октябряврайонесеверо-западнеебанкиРоколлобнаружилаконвой,следовавшийвАнглию.Вегопреследованиипринялиучастиееще5немецкихподлодок:U-46,U-99,U-100,U-101иU-123.Вночьна18октябрясубмариныатаковаликонвойизнадводногоположенияипотопили17судов.УтромследующегодняподводныелодкиU-99,U-101иU-123,расстрелявшиевовремяатаквсеторпеды,леглинаобратныйкурс,аU-47,следовавшаявсвойрайонбазирования,обнаружилазападнеебанкиРоколлещеодинконвой,идущийвАнглию.ЭтобылбыстроходныйконвойHX-79,следовавшийизГалифакса.HX-79былатакованвночьс19на20октябряподлодкамиU-46,U-48,U-100иU-38,потопившими14судов.КомандующийподводнымфлотомрейхаДёницбылдоволен,чтоеготщательноразработанныепланысталиприноситьплоды:«Итак,втечениетрехсуток8подводныхлодокглавнымобразомпутемсовместныхночныхатакпотопилиизсоставатрехконвоев38судов.Подводныелодкипотерьнепонесли.Действияэтихлодокпозволилисделатьследующиевыводы,которыебыливнесеныв"Журналбоевыхдействийштабаподводныхсил":1.Проведенныеатакидоказалиправильностьпринципа,положенногов1935г.восновутактикиподводныхлодокибоевойподготовки.Сутьегосостоитвтом,чтососредоточениюсудоввконвояхдолжныбытьпротивопоставленыгрупповыедействияподводныхлодок,которыесталивозможныблагодаряразвитиюсредствсвязивпериодмеждудвумявойнами.2.Подобныеатакиподсилутолькокомандирамиэкипажам,имеющимосновательнуюспециальнуюподготовку.Отсюдавытекаетнеобходимостьобширнойидлительнойбоевойподготовки,котораядолжнапроходитьвморе.Этаподготовкабылабыневозможна,еслибымынеимеливсвоемраспоряженииБалтийскогоморя,свободногоотвоздействияпротивника.3.Групповыедействиявозможнытолькоприналичиитребуемогочислаподводных
лодоквоперационнойзоне.Заистекшийпериодвойныоченьредкоудавалосьдобитьсянеобходимогочислаподводныхлодок.4.Возможностьпроведениятакихдействийбудетвозникатьтемчаще,чембольшеечислоподводныхлодокбудетдействоватьвданномрайоне,тоестьчембольшеглазбудетзанятопоискомконвоев.5.Крометого,наличиебольшогочислаподводныхлодокпозволитнеобнажатьпутиподвозавАнглиюпослеподобныхдействий,какэтопроизошлопослеатакиконвояSC-7,когдапочтивселодки,израсходовавторпеды,вынужденыбыливозвращатьсявбазыдляпополнениязапасаторпед...Впериодсмаяпооктябрь1940г.включительнонемецкимиподводнымилодкамибылопотоплено287кораблейобщимтоннажем1450878брт.Самым"урожайным"оказалсяоктябрь:онпринеснам63потопленныхкорабля(352407брт).Этотуспехобъясняетсяприменениемпротивконвоевтактики"волчьейстаи"».Согласноданныманглийскойстатистики,всентябре70%английскихсудовбылопотопленоподводнымилодками,производившиминочныеатакиизнадводногоположения.Этажецифрахарактеризуетиоктябрь1940г.сегоночнымибоямипротивконвоев.Ночныеударынаносилисьпосамомууязвимомуместуобороныпротивника.Помимоэтихсудовбылипотопленыбританскиевспомогательныекрейсеры«Андания»,«Каринтиа»,«ДанвегенКасл»,«Скотстаун»,«Трансильвания»общимводоизмещением49234т,атакжеэскадренныйминоносец«Уэрлуинд».Летоиосень1940г.сталидлянемецкихподлодоквАтлантикесчастливымвременем--оничувствовалисебяхозяевамиивелиатакиуверенноибезнаказанно.ОднакоАдмиралтействоделаловсевозможноедляобороныБритании.Посколькусудовнехватало,участныхсудовладельцевбылореквизировано1240судовразличныхтипов:траулеров,яхт,китобойныхсудов,которыеспешнопереоборудовалидляборьбысподводнымилодками--оснащалигидролокационнойаппаратурой,артиллерийскимиорудиями,бомбометамиибомбосбрасывателями.Помимоэтогоанглийскиекораблестроителисоздалипроекткорвета(прототипомпослужилокитобойноесудно«СаузенПрайд»)изапустилиеговсерийноепроизводство.Былопостроено267противолодочныхкораблейтипа«Флауэр»(«Цветок»),таккаквсеониносилиназванияцветов.Позжепоявилсяболеесовершенныйтипкорвета--«Касл»(«Замок»),всесудатакоготипаносилиназванияпрославленныхзамков-крепостейБритании.Этикорветыбыливооруженыодним76-миллиметровымили102-миллиметровыморудием,одним40-миллиметровымавтоматом,двумя-шестью20-миллиметровымавтоматами,бомбосбрасывателямиибомбометами,втомчислереактивнымитипа«Хеджехог»,иимелибоезапасглубинныхбомб--от40до100штук.«Каслы»строилис1942г.,быловыпущено52штуки.КорветыобоихтиповсыгралиогромнуюрольвбитвезаАтлантику,ипослеокончанииВтороймировойвойнысталидлябританцевтакимжесимволомпобеды,какдлясоветскихлюдей--легендарныетанкиТ-34.Помимоэтогобританскийфлотиспользовалмалыепротиволодочныекорабли,способныедействоватьвприбрежныхводах,впроливеЛа-Маншинаподходахкпортамивоенно-морскимбазам.Срединихбылиусовершенствованныйпроект«морскогоохотника»,имевшегопротиволодочноевооружение.Былопостроено672противолодочныхкатерасамыхразныхтипов,многиеизкоторыхсовершалипереходыизанглийскихпортоввСредиземноеморе.Ноэтослучилосьпозже...Дёнициегоштабподвелиитогидеятельностинемецкихсубмарин:«Коэффициентполезногодействияподводныхлодоквэтотпериодбылоченьвысок.Тоннажпотопленныхторговыхсудовсоставлял:виюне--514бртнакаждуюлодкузаходовыесутки,виюле--593,вавгусте--664,всентябре--758ивоктябре,которыйбылмесяцембоевсконвоями,--920брт(подсчитанонаоснованиианглийскихданных).ЗаэтотжепериодвАтлантикебылопотеряно6немецкихподводныхлодок.ВихчислеU-32,потопившая28октябрясудно"ЭмпрессофБритн"(42000брт),накоторомиз-забомбардировкинемецкойавиациейвспыхнулпожар.Вцеломпотериподводныхлодокпосравнениюспотерямипротивникабылинезначительными.Возникаетвопрос:спомощьюкакогочислаподводныхлодокбыли
достигнутыэтиуспехи?Досентября1940г.,тоестьвтечениепервогогодавойны,численныйсоставподводныхлодокизменилсяследующимобразом.Кначалупервогогодавойнымыимеливобщейсложности57подводныхлодок.Втомжегодувступиливстройеще28новыхподводныхлодок.Заэтотжепериодвходебоевыхдействийпогибло28лодок.Итак,к1сентября1940г.мыимелистолькожеподводныхлодок,сколькоихбылоунасвначалевойны,тоесть57.Изэтих57лодоктолько39использовалисьдляведениябоевыхдействий.Доиюля1940г.изэтогочислалодокодновременновморенаходилосьвсреднем12лодок.Еслиучесть,чтополовинувременидействующаяподводнаялодкатратитнапереходврайонбоевыхдействийиобратновбазу,тополучится,чтодоиюля1940г.накоммуникацияхдействоваловсего6подводныхлодок.Они-тоивеливойнупротивАнглии.На1сентября1939г.мыимели39действующихподводныхлодок,ана1сентября1940г.ихосталосьтолько27.Этопроизошлоподвумпричинам.Перваясостоялавтом,чтона1сентября1940г.отрабатывалозадачибоевойподготовкиипроходилоходовыеиспытаниябольшеечислолодок,чемна1сентября1939г.Второйиосновнойпричинойявилосьиспользованиебольшогочислаподводныхлодоквучебныхцелях.Посленорвежскойоперациичислооткомандированныхподводныхлодокувеличилось.ЭтосделаливцеляхпрактическогообучениявБалтийскоммореэкипажейновыхподводныхлодок,введениевстройкоторыхдолжнобылоначатьсясзимы1941г.Несмотрянаэтиобстоятельства,высокийпроцентпотопленныхсудовпротивника,приходившихсянакаждуюподводнуюлодкувпериодсиюляпооктябрь1940г.,посравнениюспервымимесяцамивойны,помимоблагоприятнойобстановки,объясняетсяиспользованиемновойбазыЛорьяннапобережьеБискайскогозалива».Новперединемецкихподводниковждалитяжелыевремена:всеболеесовершенствовавшаясябританскаяпротиволодочнаяоборона,радарыиусилениеконвоев,втомчислеипоявлением«мастеровпротиволодочнойобороны».ВподвалахбританскогоАдмиралтейства,куданиприкакихобстоятельствахнемоглипопастьнемецкиебомбы,находилсяЦентрслежениязаподводнымилодками.Еговозглавлялогражданскоелицо,юрист,которомупозднеебылоприсвоенозваниекапитана2-горанга,РоджерУинн,оченьчасто«угадывавший»маршрутыивозможныецелиочереднойнемецкойподлодки,толькочтовышедшейвморе.Английскиеморскиеофицерыиногдашутили,чтомеждуДёницемиУинном«существуеткакая-тодоговоренность».Насамомделерезультатытщательныхнаблюденийирадиоперехватадополнялисьстатистическимиданнымиилогическиманализом.Курсанглийскогоконвояпрокладывалиещедовыходавморе,ноонмогизменитьсявпоследниймоментвзависимостиотсведений,переданныхразведкойввысшиеинстанции,илиотсообщенийсиноптиковозонеплохойпогоды.Иногдаэтошлонапользу,иногда,каквслучаеспечальноизвестнымарктическимконвоемPQ-17,губилокараван.Передвыходомвсемторговымсудамуказываликонтрольныеточки,черезкоторыеследовалопройти,еслипокакой-топричинетранспортоказалсявсторонеотостальных.Конвойдолженбылподдерживатьстрожайшеерадиомолчание.Командиранглийскогоэсминца«Кеппел»ДжонБрумвспоминалвсвоейкниге«Конвоюрассеяться!»:«...Еслинеговоритьопогоде,тосамымопаснымнашимврагомбылинемецкиеподводныелодки.Еслионидвигалисьподводой,обнаружитьихможнобылотолькоспомощью"асдика".Помоемускромномумнению,"асдик"никогданебылстольнадежнымиуниверсальнымприбором,какмынатонадеялись.Ияговорюэто,опираясьнасобственныйопытподводника.МеждувойнамияпрослужилнескольколетвподводнойфлотилиивПортленде.Насчастоиспользоваливкачествемишениприразработке"асдика",атакжедляподготовкиоператороввшколеПЛО,находившейсятамже.Вовремяразличныхучениймыпогружались,аоснащенныерадаромкораблипыталисьнасобнаружить.Чтобыоблегчитьусловияученийивнушитьуверенностьоператорам,нанашиманеврынакладывалисьограничения.Намредкоразрешалосьуклоняться.Ноеслиэторазрешали,нампочтивсегдаудавалосьоторватьсяотпреследователей...Вовремявойныпередкомандирамилодокимелосьмножествоцелей,разбросанныхнаогромнойплощади.Ониползлисоскоростью7
узловинеприменялизигзаг.Оченьчастоонизаявлялиосвоемприсутствиииздалекаогромнымстолбомдыма.Ихприкрываликорабли,накоторыхслужилинеслишкомопытныеоператоры"асдика",оченьчастосмертельноуставшиеиразочарованныепосленесколькихсутокбесплоднойохотыимножестваложныхконтактов».Человеческийфакторигралважнуюроль.Опытныйкомандирподлодкимогпровестисвоесудносквозьвсезаслоныохраненияипоразитьцель,неоставляяпоследнейшансовуцелеть(разветолькоторпедынесработают),--иэтонеразпродемонстрировалиподводникивсехфлотов,противоборствовавшихвоВтороймировойвойне.Всвоюочередь,хорошийкомандирилиофицерэскортногокораблямог,обнаруживподлодку,уженевыпускатьееизполязрениядосамогоуничтожения.«Например,любаяизнемецкихсубмаринмоглавстретитьДжонниУокера1иегоэскортнуюгруппу,насчетукоторыхчислилосьболее20уничтоженныхлодок,--писалБрум.--НоДжоннибылредкостнымисключением.Онбылнетолькогенийсампосебе,нотакжеимелсамыйбольшойвмиреопытработыс"асдиком".ДовойныонслужилинструкторомвПортлендскойшколеПЛО...КромеУокера,имелисьещенесколькобывшихинструкторов,которыеперешлислужитьнакорабли.Ихзнанияиопытприносилиогромнуюпользупризащитеконвоев.Онирезкоотличалисьотоператоровускоренныхвоенныхвыпусков.Такаяжекартинанаблюдаласьиунемцев.Началавойнугорсткаэлитныхкомандиров.Нопотомразвернулосьмассовоестроительствоподводныхлодок,иуровеньподготовкиначалпадать,хотязаметноэтосталолишьмногопозднее.Ктомуже,до1942г.,еслитолькоподводнуюлодкунезасекалинаповерхности,унеенебылоособыхпричинопасатьсянашего"асдика"».СамымтяжелымвременемвбитвезаАтлантикуБрумназывает1942г.,аточнее--месяцмарт.«КэтомувременивАтлантикеодновременнодействовалидо150немецкихподводныхлодок...Торговыесудашлинаднопо9штуквдень.9транспортовежедневно!»СтатистикапотерьвраждующихсторонПравительствоВеликобританиипризналопотерюв1939г.(сентябрь--декабрь)отвсехпричин158своихторговыхсудов,17судовсоюзников,148судовнейтральныхгосударств.Изэтогочисланемецкимподлодкамнередкоприписывают114судов(цифрыварьируютсявразличныхисточниках).Торговыеморякиполучали100долларовза44-часовуюрабочуюнеделю.Закаждыйчаспереработкиплатили85центов.Плюсвоеннаяпремия100долларовзапоходвАтлантике,около100долларов--заплаваниеврайоневоенныхдействий.Потемвременамэтобылинемалыеденьги,норадинихприходилосьпоройрисковатьжизнью...Дёницвсвоейкниге«НемецкиеподводныелодкивоВтороймировойвойне»приводитследующиеданныевотношениипервогопериодавойны(до1марта1940г.):«Противникпотопил14подводныхлодок,чтоозначалопотерюоколо400подводников.Общееводоизмещениепотерянныхлодоксоставлялооколо9500т.Заэтотжепериодврезультатедействийподводныхлодокпротивникпотерял199судовобщимтоннажем701985брт;наминах,поставленныхподводнымилодками,погибло115судовобщимтоннажем394533брт.Былипотоплены:линейныйкорабль"РойялОук"водоизмещением29150т,авианосец"Корейджес"водоизмещением22450т.Линейнымкораблям"Нельсон"и"Бархэм"(атакованU-30),атакжекрейсеру"Белфаст"былинанесеныповреждения».Вывод,сделанныйкомандующимподводногофлотаГерманииДёницем,гласил:«Уронбылвелик,2нодлякомандованияподводныхсилоннеявилсянеожиданностью.Подобныепотерипредполагалисьзаранее.Вкаждомотдельномслучае,еслипредставляласьвозможность,1ФредерикДжонУокер(1896--1944)--самыйрезультативныйбританскийкомандирпротиволодочныхсоединений.Известенкак«ДжонниУокер»--прозвищеполучилпоназваниюизвестногосортависки(примеч.ред.).2Имеютсяввидутесамые14потопленныхнемецкихсубмарин(примеч.авт.).
проводилосьрасследованиевотношениивыявленныхилипредполагавшихсяобстоятельствгибелиподводнойлодки.Такойанализнеобходимдляпостоянногосовершенствованияприемовуправленияибоевыхкачествподводныхлодок».Подводнаявойнатольконабиралаобороты--Гитлерстремилсякмировомугосподству,и«волчьистаи»Дёницасталиоднимизорудий,способныхпоразитьврага.Глава4НОРВЕЖСКАЯОПЕРАЦИЯИКРИЗИСТОРПЕДНОГООРУЖИЯОперациявНорвегии,развернувшаясявапреле--июне1940г.,потребоваламобилизациивсехсилподводногофлотаГермании.Первоочереднойзадачейнемецкогокомандования,давновынашивающегопланыосвобожденияфлотаиз«географическогоплена»Гельголандскойбухты,былаподготовкакзахватуДаниииНорвегии--именнообэтомговорилось10октября1939г.вдокладекомандующегоВМФРёдерафюреру.Крометого,германскоекомандованиерассчитывалозначительноулучшитьпозициивСевернойАтлантикеиобеспечитьбеспрепятственноеполучениестратегическогосырья(руды)изсоседнейШвеции,атакжезахватитьважныеморскиеисухопутныеподступыксевернымграницамСоветскогоСоюза.НорвежскиепортыНарвикиТронхеймподходилидляразмещениябазгерманскихсубмарин,чтовитогесокращалоподлодкамдолгийпутьвАтлантическийокеанвокругсеверногопобережьяШотландии.27января1940г.приверховномкомандованиивооруженныхсилГерманиибылсозданрабочийштабпоразработкедетальногоплананорвежскойкампании.Поводом,форсирующимподготовкукзахватустраны,послужилонападениеангличаннанемецкоесудноснабжения«Альтмарк»116февраля1940г.внорвежскихтерриториальныхводах.Британскийфлотсцельюобеспеченияуспехапредполагаемойвысадкевойскотправилвбалтийскиепроливысвоиподводныелодки.Кутру8апрелябылзаминированВест-фьорд,АнглияобъявилаопостановкеминвтерриториальныхводахНорвегииврайонеВодеиТронхейма,темсамымде-фактонарушивнейтралитетстраны.2СогласноданнымБеллиВ.А.иПензинаК.В.(«БоевыедействиявАтлантикеинаСредиземномморе.1939--1945гг.»),«кначалуоперациинемцыпосравнениюсосвоимипротивникамиимелинезначительныевоенно-морскиесилы.Английскийифранцузскийфлотыпревосходилиихпосвоеймощипримернов9раз.ВыгодноеположениеСкапа-Флоуиудаленностьэтойвоенно-морскойбазыотзападныхбереговНорвегиивсегона250мильдавалиогромныепреимуществаанглийскомуфлоту,которыми,однако,англичаненесумеливоспользоваться».Операция«Везерюбунг»«Кмоментунемецкоговторжениянорвежскаяармиянасчитывала6дивизийобщейчисленностью55тыс.человек(послечастичноймобилизации)...Норвежскийфлотимел2броненосцабереговойобороны,7эсминцев,8тральщиков,10минныхзаградителей,171Танкер«Альтмарк»послегибели«карманноголинкора»«АдмиралграфШпее»,которыйонсопровождал,шелнародину,имеянабортуоколо300пленных.ПреследовавшиетанкерэсминцыВМФВеликобританиизагналисудновЁссинг-фьорд(юго-западнаяНорвегия).Британцывысадилина«Альтмарк»абордажнуюкомандуиосвободилипленныхнавидуунорвежскихвоенныхкораблей.Команда«Альтмарка»былаоставленанасудне,танкерсмогсамостоятельнодобратьсядонемецкогопорта.ГерманиярасценилабездействиеНорвегиикакподтверждениетого,чтовцеляхзащитысобственногонейтралитетаотГерманииНорвегияготоватерпетьвмешательствоВеликобритании(примеч.ред.).2Вянваре1940г.британскийминистриностранныхделзаявил,чтоввидумногочисленныхинцидентовубереговНорвегииВеликобританиявынужденараспространитьведениевойнынанорвежскиетерриториальныеводы.Былорешеноразработатьпланпозахватупортовнанорвежскомпобережье,вчастностиНарвика(примеч.ред.).
миноносцев,9подводныхлодок.ОколополовиныкораблейнорвежскогофлотавмоментвысадкинаходилосьнабазеХортен...Норвежскаяавиациянасчитывала190самолетов.Датскаяавиацияимела94самолета.НапомощьДаниииНорвегиибылинаправленывойскасоюзников(Великобритании,ФранциииПольши)--4британских,3французскихи1польскаябригада.Британскийфлотсостоялиз3авианосцев,4линкоров,21крейсера,21эсминцаи18подводныхлодок.Французскийфлотсостоялиз2крейсеров,11эсминцеви1подводнойлодки.Польскийфлотимел3эсминцаи1подводнуюлодку»(ХубачВ.,«ЗахватДаниииНорвегии.Операция"УчениеВезер".1940--1941»).ПосколькузахватДаниииНорвегиигерманскоеруководствопредписалоготовить«какможноскорееикакможнобольшимисилами»,директиванаоперацию(единственныйразнапротяжениивсейвойны)предусматривалапривлечениеосновныхсилнадводногоиподводногофлотаГермании:транспортныесудаобщимтоннажем1,2млнбрт,около1000боевыхитранспортныхсамолетовиусиленныйкорпусвсоставе5пехотныхи2горнострелковыхдивизий,несчитаячастейисоединений,выделенныхдлязанятияДании(2пехотныедивизиии1моторизованнаябригада).ОсновнаячастьгерманскихморскихсилбазироваласьвВильгельмсхафене,другаячасть--вбалтийскихпортах(Киль,Штеттин,Ростокидр.).Припланированиивторжениянемцыособоевниманиеуделиливнезапностиибыстротевыполненияоперации,атакжерешительному,несчитаясьспотерями,пресечениювсякихпопытокангличанпротиводействоватьвторжению.Приэтомрасчетнемцевисходилнеизреальногосоотношениясилнаморе,аизтрадиционногопринципаангличанневвязыватьсяврешительнуюборьбуспротивником,еслиэтаборьбачреватасерьезнымипотерями.Расчетнемцевоказалсяправильным,таккакангличаненехотелирисковатьсвоимикораблями.Вместестемприсуществовавшемтогдасоотношениисилнаморенемцызаведомошлинавозможныекрупныепотери.Вдокументах,посвященныхоперации,отмечалось,чтодажеприусловииполнойвнезапностивполневероятныкрупныепотери,особенновнадводныхкораблях.СчиталосьвесьмасложнымобеспечитьобратныйпереходкораблейизсеверныхпортовНорвегии,«посколькувнезапностькэтомувременибудетужеутрачена».Подготовкапредусматривалаизучениенорвежскихбаз--объектовзахвата,навигационныхусловийплаваниякораблейвофьордах,учебнуютренировкувойскпопогрузке-выгрузкенакорабливусловиях,максимальноприближенныхкбоевым.Необходимоотметить,чтодляпрохождениякораблейподлиннымиузкимнорвежскимфьордамширокопривлекалиличныйсоставнемецкоготорговогофлота,имевшийопытплаваниявтомрайоне.Нерассчитываянамощьнадводногофлота,уступающегобританскому,германскоекомандованиепредполагалоиспользоватьлюфтваффе,чтобыослабитькоролевскийвоенно-морскойфлотударамисвоздухаитемсамымобеспечитьбезопаснуювысадкудесанта.Другойакцией,призваннойнедопуститьнадводныесилыБританииврайоннаиболееинтенсивногодвижениятранспортовиконвоевсвойскамиитехникой,быломинированиенемцамизападныхподходовкпроливуСкагеррак.5февраля1940г.состоялосьзаседаниевоенно-морскогоштаба,накоторомоткомандующегоподводнымфлотомТретьегорейхаДёницапотребовали,чтобыонспомощьюсубмаринобеспечилподводнуюразведкудлявнезапнойвысадки,которуюнемецкиевойскапланировалипровестинаучасткахпобережьяНорвегии.ДляреализацииэтойзадачиДёницсформировалдвегруппыатаки,помимогрупп,которыепроизводилиразведкувнорвежскихфьордах:северная(из6лодок)размещаласьнапредполагаемомпутикоролевскогофлотакНарвику;другая(из3меньшихлодок)располагаласьближекСкапа-Флоу.4марта1940г.вовремяподготовкикоперации,командованиеподводныхсилполучилоследующийприказ(Оперативныйдокумент№226/40)отштабаруководствавойнойнаморе:«Задержатьвыходподводныхлодокизбаз.Подводнымлодкам,вышедшимизбаз,прекратитьбоевыедействияунорвежскогопобережья.Срочнопривестивбоевуюготовностьвсевоенно-морскиесилы.Состоянияособойготовностинеобъявлять».СамДёницопланахкомандованиярассказывал:«Наследующийденьяполучилв
Берлинеотштабаруководствавойнойнамореразъяснениевотношенииоперативныхцелей,положенныхвосновуприказа.Задачасостоялавтом,чтобыпроизвестимолниеноснуювысадкувНорвегиииДаниииоккупироватьих.ВНорвегиинамечалосьвысадитьдесантывНарвике,Тронхейме,Бергене,Эгерсунде,КристиансундеиОсло.Впервыечетырепунктавысадкивойскаперебрасывалисьисключительнобоевымикораблями,вКристиансундивОсло--боевымикораблямиитранспортами.Крометого,предусматриваласьвысадкавоздушныхдесантоввСтавангере,КристиансундеивОсло.Рядпризнаковговорилотом,чтопротивниктакжепланировалпротивНорвегиивоенныедействия.Поэтомубылоприняторешениеупредитьпротивника.Надобылосчитатьсястемфактом,чтопротивникможетначатьдействияещедотого,какгерманскиесилыперейдуткосуществлениюнамеченнойоперации.Противникнавернякабудетактивнопротиводействоватьвысадкегерманскихдесантов.Вэтомслучаеегодействияокажутсянаправленнымипротивзанятыхнамипортовилинасозданиесобственных,тоестьанглийских,опорныхпунктов.Следовалотакжеожидать,чтопротивниквсемисиламипопытаетсяпрерватьморскиекоммуникациимеждуНорвегиейиГерманией.Всоответствиисобстановкойипланамиследовалопровестирядсобственныхмероприятий.Подготовкупредполагалосьзакончитьк10марта.Однаконадобылоучитывать,чтоначалооперацииможетзадержатьсяиз-заледовойобстановки.Главнаязадачаподводныхсилсостоялавтом,чтобывовремяоперацииприкрытьсморясобственныесилы,когдаониподойдуткпунктамвысадки.Сэтойцельюпослевходанашихсилвнамеченныедлявысадкифьордыподводныелодкидолжныбылинемедленнозанятьглубокоэшелонированные(насколькоэтопозволитихчисленность)позиции.НашглавныйудардолженбытьнаправленнаНарвик.ВследствиеудаленностипоследнегоотпунктовсосредоточениянашихсилиэкономическогозначенияегодляэкспортажелезнойрудывГерманиюименноздесьследовалоожидатьнападенияпротивника.Дальнейшаязадачаподводныхлодоксостоялавдействияхпротиванглийскихдесантов.Однакоиз-забольшогочислапунктов,пригодныхдлявысадкидесантов,прикрытьфьордыподводнымилодкаминепредставлялосьвозможным.Существовалаопасность,чтовподобномслучаесилымогутоказатьсясосредоточеннымитам,гдеэтокакразненадо,или,наоборот,ихможетоказатьсянедостаточноименнотам,гдеонинеобходимы.Поэтомупредставлялосьцелесообразным,чтобынапервыхпорахгруппыподводныхлодоксоставилирезерв,занявисходныепозициивоткрытомморепоблизостиотрайонов,находящихсяподугрозой.Втакомслучаеможнобылоиспользоватьподводныелодкидляударапотылупротивника,атакжедлятого,чтобыотрезатьегоотбаз,когдастанетизвестно,гдепротивникпредполагаетвысадитьдесант.Этижегруппыподводныхлодокможнобудетиспользоватьидлярешениятретьейзадачи--нападениянавоенно-морскиесилыпротивника,еслионипопытаютсяпрерватьморскиекоммуникациимеждуНорвегиейиГерманией.Еслиудастсянанестиуронпротивникуещенаподходе,этотакжебудетспособствоватьрешениютрехназванныхзадач.Поэтомуимеетсмыслрасположитьчастьподводныхлодокнапутяхподходапротивника,повозможностивблизиотегобаз.Длявыполнениявсехэтихважныхзадачтребовалосьбольшоечислоподводныхлодок.Имевшихсявстроюнехватало.ПоэтомубылоданоуказаниевременнопрерватьзанятиявшколеподводногоплаваниянаБалтийскоммореипередатьпринадлежавшиеей6малыхподводныхлодокфлоту.Одновременнобылотданприказнемедленнопривестивбоевуюготовность2новыеподводныелодкиU-64иU-65,которыепроходилиходовыеиспытания.Этимерыохватываливсеподводныелодки,готовыеквыходувморе.ВрезультатевоперациипротивНорвегииможнобылоиспользовать12океанскихподводныхлодок,13малыхподводныхлодоки6учебныхподводныхлодок».ОкончательныйвариантпланазахватаНорвегиииДании(условнооперацияназывалась«Везерюбунг»11«Везерюбунг-Норд»(нем.Weserübung-Nord)--названиеоперациипозахватуНорвегии,«Везерюбунг-Зюйд»(нем.Weserübung-Süd)--позахватуДании(примеч.ред.).
--«Везерскиеманевры»или«УчениянаВезере»)фюреродобрил7марта1940г.,ивтотжесамыйдень,тоестьзамесяцдоначалавысадкинемецкихдесантоввНорвегии,былаизданадирективакомандованияоначалеразвертываниясилдляпроведенияоперации.Согласноэтомудокументукначалумарта1940г.винтересахобеспеченияоперациивСеверномиНорвежскомморяхбылиотозваныгерманскиеподводныелодкискоммуникацийвАтлантикеиСеверномморе.Из30лодок4былиразвернутынаподходахкСкапа-Флоу,9--врайонеШетландскихостровов,4--врайонеЛофотенскихостровов,2--наподходахкТронхейму,5--уБергена,2--уСтавангера,4--кюгуотНорвегии.Врезультатепроведеннойдешифрациибританскихрадиограмм14мартабылообнаруженоприсутствиенесколькиханглийскихсубмаринвСеверномморе:врайонахСкагеррака,западнееЮтландиииврайонеТерсхеллингабылозапеленговано14британскихподводныхлодок.ДляихуничтожениякомандованиеКригсмаринеотправило8малыхподводныхлодок,изкоторыхтолькоодна,U-4,врайонеСтавангерапотопила10апреляанглийскуюподводнуюлодку«Тисл».ГлавнойзадачейподводногофлотавНорвежскойоперациибылоприкрытиесморясвоихкораблей,движущихсякместамвысадкидесанта,агруппалодок,развернутаянаподходахкОркнейскимиШетландскимостровам,должнабылазанятьсяразведкойинападениемнакораблиангличан.Дляперевозкидесантанемцыиспользовали2линкора,1тяжелыйкрейсери12эсминцев.Наиболеекрупныепередовыеотряды(неболее2тыс.человек)высаживалисьвНарвике,ОслоиТронхейме.Учитываямощьбританскогокоролевскогофлота,германскоекомандованиеготовилоэтуоперациювстрожайшейтайне--дажекомандирыкораблей,выходившихназадания,получалиприказывопечатанныхконвертах,которыенужнобыловскрытьличновоткрытомморепослеполученияусловногосигнала...Утром9апреля,согласноплануоперации,немецкиеподводныелодкиполучилиприказзанять,еслиониещенезаняли,позициивофьордах.Вскореначалипоступатьдонесения:в09:30командирподводнойлодкиU-56доложилотом,чтообнаружилврайонеюго-западнееполуостроваСтатланд2линейныхкорабля,идущихкурсомнаюг;в12:00сU-51поступилосообщениео5британскихэскадренныхминоносцахвВест-фьорде,идущихкурсомнаюго-запад;в18:15сU-49поступиларадиограмма,чтолодкаобнаружиласоединениекораблейпротивника,следующихкурсомнасевер;в01:59уже10апрелятажесамаяU-49заметилаврайонезападнееполуостроваСтатланд2крейсера.Вэтотжеденькомандованиеподводнымисиламирейхаполучилодонесениеоткомандующего4-йфлотилиейэсминцев,вкоторомговорилосьотом,чтонарассвете,пользуясьплохойвидимостьюиз-заснежныхзарядов,вУфут-фьорд(онжеНарвик-фьорд)прорвалисьэскадренныеминоносцыпротивника,скоторымиегофлотилияведетбой,ичтонаходившиесянапозицияхвВест-фьорденемецкиеподводныелодкинесмогливоспрепятствоватьпрорывувражескихэскадренныхминоносцев.Предполагая,чтоангличаневыбраливкачествепунктовнанесенияглавногоударарайоныНарвикаиТронхейма(очемсвидетельствуютдонесенияобобнаружениивражескихкораблейвэтихместах),немецкоекомандованиеотдалоприказотправитьеще4подводныелодкикНарвикуи2--кТронхейму.Послетогокак12апреляссубмариныU-38поступилодонесениеобобнаруженииврайонесеверо-западнееВест-фьордабританскогоэскадренногоминоносцаи2транспортов,двигавшихсянасеверо-восток,германскоекомандованиепредположило,чтоангличанеготовятвысадкувофьордесевернееНарвика.ДляеепредотвращениятудабылинаправленысубмариныU-47,U-48,U-49,которыедолжныбылиприбытьвВогс-фьордзаблаговременнодопредполагаемогоприходатудаанглийскихтранспортовсвойсками.Опираясьнаданныерадиоперехватаот12апреля,немецкоекомандование,чтобыпредотвратитьпредстоящуювысадкудесантаврайонахНамсуса(Намсен-фьорд--заливФолла)иОндальснеса(Ромсдальс-фьорд),отправилодополнительноквысланнымвВогс-фьорд3подводнымлодкамеще1субмаринукНамсен-фьорду(позжетудабылипосланыеще2малыелодки)и1--кРомсдальс-фьорду.ВысадкаанглийскихдесантовврайонахНамсусаиОндальснесаначалась14апреля,адвадняспустясU-47поступилодонесениеотом,чтовпроливеБюгденбылиобнаружены
вражескиетранспорты,стоящиенаякоре.Поприказукомандиралодкивнихбыловыпущеновосемьторпед,ниоднаизкоторыхнедостиглацели.ПроблемысторпедамиОднимизсамыхнеприятныхсюрпризовдлянемецкогокомандованиябылорезкоеувеличениечислаотказовторпед.Так,вопубликованныхпослевоенныхисточникахприводитсяследующаябезрадостнаястатистика:изчислаторпедсмагнитнымивзрывателями,выстрелянными11апрелясубмаринамиU-25,U-48,U-51,шесть-восемьвзорвались,недойдядоцели,чтосоставляло50--60%отобщегочислаотказов,чтоявляетсянедопустимымвбоевыхусловиях.Нозафиксированиещеболеешокирующийранееупомянутыйфакт:изторпедсударнымвзрывателем,выстрелянных15апреляподводнойлодкойU-47постоящимнаякоряхтранспортам,ниоднаневзорвалась.Иэтонебылопростойслучайностью--донашихднейдошлитекстыдонесенийкомандировнемецкихсубмаринсвоемукомандованию,вкоторыхговоритсяомногочисленныхотказахвыпущенныхторпед.«10апрелявечероматаковалторпедамидваэскадренныхминоносца.Результатоввзрываненаблюдал.U-25».«В12:30выпустилтриторпедывееромпо"Cumberland".Мимо.Однаизторпедвзорваласьнапределедальностихода.В21:15--триторпедывееромпокрейсеру"York".Всеторпедывзорвались,недойдядоцели.Глубинаходаторпед7м.Зона4.U-48».«10апреля,22:50.Двапромаха.Однаторпедавзорваласьпослепрохождения"расстояниябезопасности"(300м),другаявзорваласьчерез30секундпослевыходаизаппарата,недойдя100мдокрупногоэскадренногоминоносца.U-51».«14апреля.Торпеды,выпущенныепо"Warspite"идвумэскадреннымминоносцам,отказали.U-48».«Залпдвумяторпедамипотранспорту.Безуспешно.U-65».16апреляпоступилодонесениеотU-47.Командирдокладывалследующее:«15апреля.Вовторойполовинедняобнаружилминоносцыпротивника.Судяпохарактеруихманеврирования,можнополагать,чторайонминирован.Вечеромобнаружилтрикрупныхтранспорта(по30000т)итрисуднаменьшеготоннажа,следующиевохранениидвухкрейсеров.ТранспортысталинаякорьвблизиюжнойчастиБюгдена.Производитсяпересадкавойскнарыболовныемоторныесуда,идущиевнаправленииЛаванген--Гратанген.Транспортыикрейсерыстоятвстесненномрайоне,частичнозаслоняядругдруга.22:00.Выхожувподводномположениинапозициюзалпа.Намерение:расходуяпооднойторпеде,атаковатьобакрейсераидватранспорта.Послеэтогопроизвестиперезарядкуторпедныхаппаратовивновьвыйтиватаку.22:42.Выпустилчетыреторпеды.Наименьшаядистанция750м,наибольшая--1500м.Торпедыбылиустановленынаглубинухода4и5м.Передлодкойстоялацелаястенасудов.Ниодноговзрыва.Противникничегонезаметил.Произвожуперезарядкуторпедныхаппаратов.Послеполуночиповторяюатакуизнадводногоположения.Выстреливаючетыреторпеды.Глубинаходаторпедтаже,чтоивпервойатаке.Безрезультатно.Однаторпедаотклониласьотзаданногокурсаивзорвалась,ударившисьоскалу.Приотходелодкакасаетсягрунта.Находясьвблизипатрулирующихкораблейохранения,струдомотрываюсьотгрунта.Начинаетсяпреследованиелодкииатакаглубиннымибомбами.Из-занеисправностейвмашинномотсекепокидаюрайон.19апреля.Обнаружил"Warspite"идваминоносца.Атакуюлинейныйкорабльдвумяторпедамисдистанции900м.Безрезультатно.Из-задетонацииторпеды,взорвавшейсянапределедальностихода,лодкупреследуютминоносцы».«ДвапреждевременныхвзрываторпедврайонемеждуИсландиейиШетландскимиостровами.U-37».
«Дветорпедыпо"Warspite".Дистанция900м,глубина8м,зонаминус4.Однаторпедавзорваласьпреждевременно,вторая--напределедальностихода.U-47».«НавыходеизВогс-фьордапристрельбепокрейсеру"Emerald"наблюдалпреждевременныйвзрывчерез22секунды.U-65».Немецкиеторпедыкаксмагнитным,такисударнымвзрывателемоказалисьнебоеспособными:дорогостоящиеорудиясконтактнымвзрывателемпроходилиподкораблем,асмагнитнымвзрывателем--срабатывали,недойдядоцели,посути,превративсмертоносныегерманскиесубмаринывсредстворазведки,нонеуничтожениявражескогофлота.Поэтомуштабруководствавойнойнаморе17апреля1940г.направилкомандирамлодок,действовавшимуюжногопобережьяНорвегии,приказвозвратитьсявбазы.ЧерезтридняU-47обнаружилаврайонеюго-западнееВест-фьордаконвой,идущийкурсомнасевер.Командирлодки,которойпришлосьнакануневыдержатьатакуглубиннымибомбами,послетогокакторпеда,выпущеннаяимпобританскомулинейномукораблю«Уорспайт»,непричинилапоследнемуникакоговреда,отказалсяотатакивражескихсудов,несмотрянаблагоприятнуюпозициюдлястрельбы,--оннежелалрисковатьлодкойвслучаеочередногонесрабатыванияторпеды.Возвратившисьнабазу,ондоложил,чтонесобираетсябольшевоеватьэтими«деревяннымиболванками»,подставляясудноиэкипажподдлительнуюопаснуюбомбежку.Начался«разборполетов».ТакэтисобытияописываеткомандующийподводногофлотаТретьегорейхаДёниц:«...Яприказалрасследовать(исамкритическирассмотрел)всеобстоятельствадействийподводныхлодок,которыхпостиглатакаясерьезнаянеудача.Проверканачаласьскомандованияподводныхсил,тоестьсменя.Вмоюзадачувходилотакразвернутьподводныелодки,чтобыонивсегдамоглипроизводитьатакивсамыхответственныхрайонах.Этазадачабыланесложной,ибомывсегдалегкоузнавалиобовсехнамеренияхпротивника.Атакиподводнымилодкамилинейныхкораблей,крейсеров,эсминцевитранспортовсвидетельствовалиотом,чтопозицииподводныхлодок,какправило,выбиралисьправильно.Внорвежскихфьордахподводнымлодкамприходилосьнелегко.Узкости,короткийпериодтемноговремени,гладкаяводнаяповерхность,постояннаяблизостьмощныхсилпротиволодочнойобороныпротивника--всеэтоусложнялоихзадачу.U-47докладывалаизВогс-фьордаобисключительносильнойитщательноподготовленнойпротиволодочнойобороне,подобнотой,которуюнашилодкивстречаливанглийскихбазах.Этогоиследовалоожидать,учитываяважностьобороняемыхобъектов--транспортовсанглийскимивойсками.Ивсеже,несмотрянатакуюпротиволодочнуюоборону,немецкиеподводныелодкив36случаяхвыходиливатаку.Дажеоченьпридирчивыйразборэтихатакустановил,что,еслибыторпедыбылиисправны,мыимелибыпопаданиявследующихслучаях:из4выстреловполинейномукораблю--1попадание,из12выстреловпокрейсерам--7попаданий,из10выстреловпоэскадреннымминоносцам--7попаданий,из5выстреловпотранспортам--5попаданий.Какуюбольшуюрольмоглибысыгратьуспехиподводныхлодоквходенорвежскойоперации!Высадкаподвергаласьбольшомуриску,когдавВогс-фьордеподсамымносомунемецкихподводныхлодоксприбывшихтранспортовначаласьвыгрузкаанглийскихвойск.ЕслибывосемьторпедU-47неотказали,вседальнейшиедействияанглийскихвойскврайонеНарвикавыгляделибысовершенноиначе.Потеринемецкогоподводногофлотавходенорвежскойоперациисоставляли4лодки.Послеэтойоперации,естественно,вставалвопросоцелесообразностидальнейшегоиспользованияподводныхлодок,вооруженныхтакиминекачественнымиторпедами.Начальникоперативногоотделаштабаподводныхсилрешительновысказалсязато,чтобынеиспользоватьподводныелодкивбоевыхдействияхдокоренногоулучшенияторпедногооружия.Однакояпонимал,чтопрекращениедеятельностиподводныхлодоквданныймоментнанесетбольшойущербвсемуподводномуфлоту»(«Журналбоевыхдействийштабаподводныхсил»,15мая1940г.).Следовалопродолжатьподводнуювойну,покаимелсяхотябынебольшойшанснауспех.Энергичныедействиявновьназначенногоглавногоинспектораторпедногооружия
контр-адмиралаОскараКумметца1позволялинадеяться,чтовближайшеевремяГерманиябудетиметьхотябыодинусовершенствованныйвзрывательторпеды.Дёництакжерассчитывал,чтовскоредобьетсяправильногоходаторпедыпоглубине.ПоэтомупоследующиенеделикомандующийподводнымфлотомпосвятилпосещениюдействующихфлотилийиучебныхзаведенийнаБалтийскомморе.Былипроведеныбеседысличнымсоставомсоединенийподводныхлодок.Дёницуудалосьпреодолеть«моральныйкризис»,иподводникисталивыходитьвмореснадеждойнауспех.Вскорениктоуженесомневалсявправильностирешенияпродолжатьборьбу...РольнемецкихподлодоквНорвежскойоперацииЭтобылаперваяоперациякомандованиярейха,вкоторойбольшуюрольиграливсетривидавооруженныхсил--армия,флот(втомчислеиподводный)иавиация,--поэтомуорганизациивзаимодействияразныхродоввойскпридавалосьважноезначение,всилучеговпервыебылапредпринятапопыткасоздатьединоеруководствовсемиподразделениямиармииифлота.Но,какутверждалиучастникиэтихсобытийвсвоихмемуарах,общееруководствооперациейбылофикцией:фактическифлотомуправлялокомандованиеморскихсил,аавиацией--штабвоенно-воздушныхсил.Высшееруководствопродолжалосуществлять(потрадиции)генеральныйштабвооруженныхсил,агенералНиколаусфонФалькенхорсткомандовалтольконасуше.Этанесогласованностьпроизошлапотому,чтодоначалаВтороймировойподобнаяорганизацияввооруженныхсилахГерманиинеотрабатывалась,иктомужекаждыйродвойскстремилсядобитьсядлясебяисключительногоположения.Подводныйфлот,накоторыйвпервыевозложили«большиенадежды»,их,несмотрянагероическиеусилиянемецкихподводников,неоправдал...Входеоперацииподводныелодкисделаливосемьрейсовдляперевозкибоеприпасов,авиационногобензинаидругихвидовснабжениявнорвежскиебазы,занятыенемецкимисиламииблокированныесморяанглийскимфлотом.Статистикатакова:вНорвежскомиСеверномморяхвбоевыхдействияхучаствовало40немецкихподлодок(Iсерии--2,IIсерии--22,VIIсерии--11,IXсерии--4иU-A--1(бывшаятурецкая«Батирай»)).Итогомихдействийявилосьпотоплениевсего5кораблейпротивника:U-59потопила6апрелянорвежскийтранспорт«Наварра»водоизмещением2118т,U-4потопила10апрелябританскуюподводнуюлодку«Тисл»водоизмещением1090т,U-34потопила13апрелянорвежскийминныйзаградитель«Фрёйя»водоизмещением595т,U-13уничтожила17апрелябританскийтранспорт«Суэйнбай»водоизмещением4935т,U-26пустилакодну21апрелябританскийтранспорт«Сидербэнк»водоизмещением5159т.МожнотакжеотметитьуспехиподлодкиU-37,котораянеучаствовалавоперации«Везерюбунг»,нодействовалавНорвежскомморе.Онапотопилавобщейсложности3транспортныхсуднапротивникаобщимводоизмещением18715т.Ноприэтомкомандованиеподводнымфлотомпотерялововремяпроведенияоперации4субмарины:U-1иU-50(5апреля),U-64(13апреля)иU-49(15апреля).Витогеценазапотопленныевражескиесудаоказаласьслишкомвысока,асамоучастиеподлодоквНорвежскойоперациинагляднопродемонстрировалоихмалуюэффективностькакдляобеспечениядействийнемецкихвойсквсамойдесантнойоперации,такидляотраженияатакнадводныхкораблейпротивникавовремянаступательныхдействий.НокомандованиеКригсмаринесписалонеудачинемецкихсубмариннатехническиедефектыиспользуемыхимиторпед(чтонасамомделебылооднойизпричиннеудач)ивдальнейшемпродолжалоиспользоватьсвоиподлодкиприпроведенииподобныхопераций.«Стрелочниками»оказалисьразработчикиипроизводителиторпедиработникивоенной1ОскарКумметц(1891--1980)--немецкийвоенно-морскойдеятель,с1января1940г.контр-адмирал,сдекабря1939г.главныйинспекторторпедногооружияКригсмарине,награжденРыцарскимкрестомЖелезногокреста(примеч.ред.).
приемки,давшиедобронаиспользованиеэтогонепригодногооружия(саботаждействительноимелместо,какиразгильдяйство).БюрократическиймеханизмТретьегорейхапринялсязапоиск«внутреннихврагов»и«недобросовестных»работников,предавшихинтересыфатерлянда.ПословамДёница,витоге,послемногочисленныхотказовторпед,«главнокомандующийВМСРёдерприказал20апрелясоздатькомиссиюпорасследованиюпричиннеудовлетворительногодействияторпед.Кромеужеизвестныхпричиннесрабатыванияторпед,комиссияустановила,чтобольшинствоотказовпроисходитвследствиевесьмасущественныхнедостатковвконструкцииударногомеханизматорпед:боекударникаслишкомкоротоки,крометого,капсюль-воспламенительпервичногодетонаторасгораетслишкомбыстро.Комиссияустановилатакже,чтоударникнесрабатываетприуглевстречиторпедысцельюменее50°»(«Журналбоевыхдействийштабаподводныхсил»,15мая1940г.).Ударникжебылсконструированврасчетенасрабатываниеприуглевстречи,равном21°,таккакнапрактикеоченьчастоуголвстречибываетменьше50°из-заобтекаемостиобводовкорпуса,атакжевследствиеманеврауклонениякорабляотторпеды.Принимаявовниманиевыводыэтойкомиссии,главнокомандующийКригсмаринеиздалдокумент,вкоторомговорилосьследующее:«1.ВсвязиснеудачнойстрельбойторпедамиG7aиG7eвходенорвежскойоперациияприказалпроизвестирасследованиедлявыявленияпричинотказаторпедиопределениястепенивиновностилиц,ответственныхзаихизготовление.2.Расследованиепоказало,чтоглавнымипричинамиотказаторпедявилисьследующиенедостаткиихконструкцииипроверкипередсдачейнакорабли:а)уторпедG7aиG7eточностьходапоглубиненесоответствуетформулярнымданнымбоевыхторпед;б)магнитныйвзрывательимеетрядтехническихдефектов;ударныйвзрывательнеотвечаетнеобходимымтребованиям;в)вторпедномуправленииКильскойвоеннойверфиинаторпедномполигонеэкспериментальногоинститутаторпедногооружияобнаруженынедочетывподготовкеторпедксдаченакорабли;этотпунктрасследуетсяособо»(Сов.секретныйдокументглавнокомандующеговоенно-морскимисиламиМ-261/40от20июля1940г.).«Всвязисобнаружениемнедостатковглавнокомандующийвоенно-морскимисиламиприказалпровестиследствие,врезультатекоторогонекоторыеответственныеработникивоеннойприемкиторпедбылиосужденывоеннымтрибуналом»(Сов.секретныйдокументглавнокомандующеговоенно-морскимисилами83а/42от9февраля1942г.).Новсеэтидействиянесделалинемецкиеторпедыидеальнымиубийцамикораблей,какрассчитывалГитлерируководствоподводногофлота.Проблемысвооружениемлодокпродолжалисьивдальнейшем(подробнееобэтом--вразделе«Вооружениенемецкихподлодок»)ИтогиНорвежскойоперацииВрезультатезахватаНорвегиинемецкаяавиация,базирующаясянаееаэродромах,сталаугрожатьбританскимсудамвСеверномморе,врезультатечегокомандованиеВМФБританиибыловынужденоперенестиграницублокадырейханалиниюФарерскиеострова--Исландия--Гренландия.Этопривелокзначительномурасширениюблокируемойзоны,чтовитогепотребовалобольшогонапряжениявоенно-морскихивоенно-воздушныхсилАнглии.Приэтомдейственностьблокадыуменьшилась--уангличаннехваталокораблей,чтобынадежноперекрытьвсеподступыкгерманскомупобережью.Длякомандованиянемецкимподводнымфлотомнаиболееважнымсталото,чтосущественнорасшириласьиулучшиласьсистемабазированияподводныхлодок,посколькупереходсубмариннаанглийскиекоммуникациисталкороче,апотомунетребовалбольшогообеспеченияиимелмалыешансынаобнаружениеангличанами.За1940г.боевыепотерирейхасоставили24лодки.
НадводномуфлотуТретьегорейха«повезло»существенноменьше--онпонесзначительные(какпозжевыяснилось--невосполнимые)потеривкораблях.Отударовнадводныхсудовиподводныхлодокпогибло3крейсера(1тяжелый,2легких),10эсминцев,1миноносец,от6до8субмарин(районивремягибелинекоторыхлодокнеясны,отсюдавариативностьданных),11транспортовитанкеровиболее10вспомогательныхсудов,анесколькобоевыхкораблей(втомчислеобалинкора)получилисерьезныеповреждения.Встроюпослезавершенияоперацииизкрупныхсудовосталисьтолько3крейсера,причем2изних--легкие.Такимобразом,можносказать,длянадводногофлотарейхазахватНорвегиивылилсяпирровойпобедой--онполучилжелаемыебазыдлядействийвАтлантике,ноприэтомсилдляэтихдействийуженеимел.Каквпрочемивозможностивпоследующиегодысоздатьфлот,превосходящийпомощибританский.ВходесраженийзаНорвегиюбританскийфлотпотерял:1авианосец,2крейсера,5подводныхлодок(нооднуизних--«Юнити»--случайнопотопилоторговоенорвежскоесудно,поэтомувбоевыепотериэталодканепопала),7эсминцевиминоносцев,15транспортовивспомогательныхсудов.Повреждены2линейныхкорабляи7крейсеров.Люфтваффеуничтожиланорвежскийэсминец«Аэгер»,которыйпотопилвгаванинемецкийтеплоход«Рода»свойсками.ВВСрейхаширокоприменялисьдляразведки,высадкивоздушныхдесантов,ударовпокораблямпротивниканабазахивморе,поддержкисвоздухаиснабженияизолированныхгарнизоновнапобережье,систематическихударовпоопорнымпунктамвойскпротивникаиведенияборьбысбританскимиподводнымилодками.Норвежскаяоперациясталапервойсовместнойоперациейгерманскойармииифлота,вкоторойавиациявыступалакаксамостоятельныйвидвооруженныхсил,способныйрешатькрупныезадачи.ИменновходезахватаНорвегиигерманскоекомандованиевпервыеиспользовалопикирующиебомбардировщикидляатакисудоввморе,нанеся9апреляударврайонеБергенапоглавнымсиламбританскогофлота,потопивэсминец,повредивлинкор«Родней»и2крейсера.Спасаясвойфлототгитлеровскойавиации,англичанеотвелиегоглавныесилыврайонШетландскихостровов,темсамымотказавшисьотпротиводействиягерманскомувторжениювНорвегиюипредоставивнемцамжелаемуюсвободудействий.Вторымипоэффективностиуничтоженияморскогопротивникаоказалисьнемецкиенадводныекорабли.Надеждынасубмаринынеоправдались.Сточкизрениявоенногоискусстваоперацияинтереснатем,чтогерманскоекомандованиевпервыепредпринялопопыткузаменитьпрерванныебританцамиморскиесообщениявоздушнымиипродемонстрировалобольшиеперспективытранспортнойавиациивдесантныхдействиях.Крометогостоитотметитьтотредкийслучай,когдаслабыйфлотуспешноприкрывалвысадкувойсквусловияхотсутствиядаженамеканагосподствовмореиприэтомпобеднозавершилкампанию(хотяипонесогромныепотери).Вчемжепричинафиаскоподводныхлодоквовремя«Везерюбунг»?Ведьсубмаринысоюзников,вбольшомколичественаходившиесявтомрайоне,тоженеотличилисьвборьбеснемецкимисудами.Субмаринывсехстран--участниц«Везерюбунг»былитихоходнывсравненииснадводнымикораблями,еслипромахивалисьсвыбраннойпозицией(аоназависелаотточныхразведданных,скоимичастобывалипроблемы),тодогнатьбоевойкорабльчастонемогли(вотличиеотгрузового,ибооннамноготихоходнее).Боевогоопытаувсехэкипажейбылонемного.Огромныйминусунемцеввэтотпериод--плохоекачествоторпед.ПослевведенияАдмиралтействомсистемыконвоев,несмотрянавсеусилияДёница,тоннажпотопленныхнемецкимисубмаринамисудовначинаетуменьшаться:воктябребылопотоплено34судна(тоннажем168140брт),вноябре--только28(74623брт),илишьвдекабренемцыдобилисьуспехов--37судов,ноихтоннажедвапревысил100000брт.Междутемневосполнимыепотеригерманскихподводниковросли:долета1940г.германскийподводныйфлотлишился25подлодок(16былипотопленынадводнымикораблями),ачисловступившихвстройновыхсубмаринбылоравновсеголишь16.
ВторойгодвойныПослеокончания«страннойвойны»1наступаетвремяблицкригов--войскавермахтазамай-июнь1940г.последовательнозахватываютГолландию,БельгиюисеверныетерриторииФранции.Добившисьуспеховнасуше,немцыстали«набиратьобороты»инаморе:есливмае1940г.немецкиеподводникипотопили13торговыхсудов(55580брт),товиюне--уже58(284113брт).Этобылолучшимсначалавойнырезультатом.Необходимоотметить,чтовдействияхпротивФранциинемецкиесубмаринынемоглипринятьучастия--так,пословамДёница,«сильноохраняемыетранспортымеждуАнглиейиФранциейпроходиливЛа-Маншеподзащитойфланкирующихминныхзаграждений.ПопыткаU-13атаковатьэтитранспортыкончиласьгибельюлодки».Дёницвпервые12июня1940г.отправилвплаванье«волчьюстаю»изшестисубмарин,руководимуюсбереговогокомандногопункта.Иэти«серыеволки»успешноатакуютнесколькоконвоевсоюзников.Амеждутем,благодаряуспехамвермахта,изменилисьиусловиядляразмещениясубмарин:поусловиямкапитуляции(подписанной22июня1940г.втомсамомвагоне,гдеГерманияподписывалакапитуляциюпослепоражениявПервоймировой2Францияпередавалавсютерриториюсвоегоатлантическогопобережьяврукипобедителей.Командованиеподводнымисиламирейханачалоздесьстроительствоновыхпунктовбазированиясубмарин:вЛорьяне,Бресте,Сен-Назере,ГавреивЛа-Паллис(недалекоотЛа-Рошели).ВПариж,ближекместамморскихсражений,перенессвоюштаб-квартируДёниц.ПодводнаялодкаU-30,вошедшая5июлявЛорьян,сталапервойнемецкойсубмариной,базирующейсявофранцузскомпорту.Врезультатетакойдислокациирасстояниедооперационныхзонсократилосьдо250миль,чтопозволилоподлодкамтипаIXтеперьдостигатьпобережьяСевернойАмерики.Глава5НАПОДСТУПАХКСША5сентября1939г.Рузвельтобъявиламериканскиеприбрежныеводызонойбезопасности,простирающейсянамногосотенмильвАтлантикуОсуществляя«патрулированиедляохранынейтральности»,американскиевоенныекораблидолжныбылипредотвратитьвходвэтузонусудоввоюющихдержав.ПословамК.Дёница(«Десятьлетидвадцатьдней»),«попытказакрытьтакуюобширнуюзонудлясудоходствавоюющихгосударствпротиворечиламеждународномузаконодательству,согласнокоторомутакойзапретмогприменятьсятолькоктерриториальнымводам,границакоторыхобычнопроходилав3миляхотберега.Вскорепосленачалавойныамериканскиевоенныекораблисталипредприниматьдействия,которыеиначекакнарушениеммеждународногозаконодательстваназватьбылонельзя.Онипреследовалинемецкиекорабли,вышедшиеизамериканскихпортоввпопыткевернутьсявГерманию,исообщалиихкоординатыбританскимсудам,находившимсяпоблизости.Унашихморяковоставалсятолькоодинвыход--затопитьсвоисуда».1«Страннаявойна»,иначе«сидячаявойна»,--периодВтороймировойвойныс3сентября1939г.по10мая1940г.наЗападномфронте.Боевыедействияпрактическиотсутствовали(заисключениембоевыхдействийнаморе).Противникивелибоилокальногозначениянафранко-немецкойгранице,восновномнаходясьподзащитойоборонительныхлинийМажиноиЗигфрида.ЭтотпериодбылиспользованнемецкимкомандованиемвкачествестратегическойпаузыипозволилуспешнореализоватьПольскуюкампанию,операцию«Везерюбунг»,атакжеподготовитьплан«Гельб»(примеч.ред.).2Компьенскоеперемирие1918г.опрекращениивоенныхдействийвПервоймировойвойнеподписано11ноября1918г.междуАнтантойиГерманиейвжелезнодорожномвагонемаршалаФердинандаФошавКомпьенскомлесу(примеч.ред.).
Врезультатедлительныхангло-американскихпереговоровбылозаключеносоглашениеотом,чтоосновнойзадачейамериканскогофлотаявляетсязащитасудоходствавСевернойАтлантике,причемвыполнениеэтойзадачинезависитотобъявлениявойныГерманииАмерикой.Американцыобразовали1февраля1941г.атлантическийфлот,воглавекоторогобылпоставленадмиралЭрнестКинг,заявивший18апреля1941г.,чтоамериканскаязонабезопасностипротянуласьввосточномнаправлениидо26°з.д.,тоестьболеечемна2300мильотамериканскогопобережьяврайонеНью-Йорка.ПословамтогожеДёница,«доевропейскогоберегавЛиссабонеоставалосьвсего740миль.Кстати,вэтойзонеоказалисьАзорскиеострова,которые,какизвестно,являютсяевропейскойтерриторией.Инымисловами,примернопятаячастьАтлантическогоокеанабылаобъявленачастьюЗападногополушария,гдеамериканцыбудутпреследоватьнемецкиесудаидокладыватьихкоординатыангличанам.Вмеждународномзаконодательственевозможнонайтиоправданиянитакомунеобъяснимомурасширениюзоныбезопасности,нивесьмаспецифическомуееиспользованию».Отношениекпроблемевоенно-морскогофлотаСШАиконтролируемыхимтерриторийлучшевсехвыразиладмиралКинг,заявивший:«Чтобыпоэтомуповодунибылосказановмеждународномзаконодательстве,американскийфлотзанимаетреалистичнуюпозициюпоотношениюксобытиямвАтлантике».29декабря1940г.президентРузвельтзаявил:«ЕщениразусовременДжеймстаунаиПлимут-Роканашаамериканскаяцивилизацияненаходиласьвтакойопасности,каксейчас...ЕслиВеликобританиябудетпобеждена,"страныоси"получатконтрольнадЕвропой,Азией,АфрикойиАвстралиейисмогутнаправитьколоссальныевоенныеивоенно-морскиересурсыпротивнашегополушария.Небудетпреувеличениемсказать,чтовсемы,американцы,будемжитьподприцеломорудий,заряженныхразрывнымиснарядами,причемкаксвоенной,такисэкономическойточкизрения».Спустядваснебольшиммесяца,11марта1941г.конгрессСШАпослеразвернувшихсядебатовпринялзаконоленд-лизе,гарантирующийВеликобританиинеограниченнуюпомощькораблямиистратегическимиматериалами.ПосленачалаВеликойОтечественнойвойнывиюне1941г.программаленд-лизабылараспространенаинаСССР.15сентября1941г.морскойминистрФранклинУильямНоксобъявил,чтоамериканскийфлотбудетиспользоватьвсесредства,чтобызахватитьилиуничтожитьпринадлежащие«странамоси»рейдеры,независимооттого,будутлиэтонадводныеилиподводныепираты.Американскоеправительствопередало50своихэсминцевангличанам,иРузвельтнесомневался,чтоГитлер«проглотит»это,посколькусточкизренияфюрера,любая,пустьдажезначительная,помощьангличанамсостороныАмерикипредпочтительнеевоенногоконфликтасСоединеннымиШтатами.Какпоказалипоследующиесобытия,всвоейоценкеситуацииамериканскийпрезидентоказалсянавысоте.Темвременемнемецкиеадмиралыпродолжалинадеятьсянато,чтоГитлерразрешитначатьподводнуювойнупротивСША,азаодноиспользоватьинадводныебоевыекорабли.18марта1941г.РёдервовремядокладауГитлеравновьвернулсякэтойтеме,подчеркнув,чтоамериканскиевоенныесудаэскортируютконвоидосамойИсландии.ВконцевстречикомандующийКригсмаринепотребовалполномочийатаковатьтакиесудабезвсякогопредупреждения.НоГитлерсноваотложилрешениевопросаидажевсвойденьрождения,20апреля,отказалсявыслушатьпредложениегроссадмиралао«введениивойныпротивторговыхкораблейСШАсогласноморскомупризовомуправу».Междутемещедесятьюднямиранеебылозафиксированопервоестолкновениемеждуамериканскимиигерманскимибоевымикораблями--американскийэсминец«Ниблак»сбросилглубинныебомбынагерманскуюподводнуюлодку,которая,пословамкомандираэсминца,готовиласькатаке.Вообще,американскиекорабли(кораблинейтральногогосударства)свесны1941г.участвоваливпроводкеанглийскихконвоев.Германскимподлодкамбылозапрещеноатаковатьамериканцеввсоставебританскихконвоев,ибоэтогрозиловойнойсСША.Однаковыполнениеэтогоуказаниябылосопряженострудностями:командирамнемецкихсубмарин
былотяжелоразобраться,чьесуднопередними,таккаккораблибылипохожи,крометого2сентября1940г.СШАпередалиВеликобритании50эсминцеввобменнааренду8военныхбазванглийскихколонияхвЗападномполушарии(значит,существовалриск,чтоамериканскийпосправочникуэсминецокажетсябританскимибудетатаковатьнемецкуюсубмарину),--поэтомукомандирысчитали,чтолучшеужударитьпервым.Врезультате31октября1941г.немецкаяподлодкапотопилаамериканскийэсминец«РубенДжеймс».Германиипришлосьизвиняться.Дёницжебылоченьнедоволен,таккакпроблематичновоевать,есличастьохранывражескогоконвоянеприкосновенна.ПословамДёница,темсамым«английскиепротиволодочныесилыполучилиполнуюсвободудействий.Ограничения,наложенныенадеятельностьнемецкихподлодок,моглипривеститолькокодномурезультату.Заметивподводнуюлодку,британскийэсминецимелвозможностьатаковатьглубиннымибомбамиилиогнемпалубныхорудийиуничтожитьее,недаввозможностиответить.ПриказГитлераозапретеатаковатьамериканскиекораблиявилсяпричинойбольшихтрудностейипринападенияхнаконвои.Кораблиэскорта,окружавшиеконвой,теперьстализапретнымплодом.Еслиподводныелодкинемоглиизбежатьстолкновений,имследовалопрекратитьатаку,посколькудобратьсядоторговыхсудовконвоя,торпедировавкорабльэскорта,означалонарушитьприказ».Вовремявстречисфюрером22маяРёдервручилемудлинныймеморандум,вкоторомпредлагалпринятьрешительныеконтрмерыпротивАмерики,ноинаэтотразГитлербылпротив.ГлавнокомандующийКригсмаринезаписалвсвоемдневнике:«Фюрерсчитает,чтопрезидентСоединенныхШтатовещенепришелкопределенномурешению.Ниприкакихобстоятельствахфюрернехочетспровоцироватьинциденты,которыепослужилибыповодомдлявступленияСоединенныхШтатовввойну».Командованиеналожилострогоеограничениенадействияподводныхлодокдажевпорядкесамозащиты,приказав:«...Послетого,какудалосьоторватьсяотпреследования,контратакидолжнысчитатьсянезависимымидействиями,азначит,неявляютсяразрешеннымидажепротивсил,участвовавшихвпервоначальнойатаке».21июняРёдерприочередномразговоресГитлеромописалвождюкрасочнуюкартину,какгероическаяподводнаялодкаU-253,обнаруживвобъявленнойрейхомзонеблокадывСевернойАтлантикепринадлежащийСШАлинкор«Техас»всопровожденииэсминца,«преследовалаихипыталасьатаковать,потомучто...когдаречьидетоСоединенныхШтатах,твердыемерывсегдаболеедейственны,чемявныеуступки».ФюрерсогласилсясмнениемгроссадмиралаотносительноСША,носпособдействийподводниковнеодобрил.ПунктуальныйРёдерсделалновуюзаписьдляистории:«Фюрерподробнопоясняет,чтодотехпор,покапроводитсяоперация"Барбаросса",онхочетизбежатькакихбытонибылоинцидентовсСоединеннымиШтатами.Черезнескольконедельобстановкапрояснится,иможноожидатьблагоприятноговоздействиянаСШАиЯпонию.АмерикабудетменеесклоннавступитьввойнуввидуусиливающейсяугрозысостороныЯпонии.Поэтому,есливозможно,вследующиенеделивсеатакинабоевыекорабливзонеблокадыследуетпрекратить».ВрезультатепоследующегоспораРёдерасГитлеромовозможныхошибкахподводников(ночьютрудноотличитьвражескийбоевойкорабльотсудна,принадлежащегонейтральнойстране)фюрерраспорядилсяподготовитьновыйприказ,требующийоткомандировКригсмаринеипилотовлюфтваффеизбегатьинцидентовссудамиСША.ТойженочьюРёдернаправилвсембоевымкораблямприказ,вкоторомзапрещалисьнападенияналюбыебоевыекорабливнутрииливнеблокады,еслинебудетсовсейопределенностьюустановлено,чтообнаруженныйимикорабльявляетсябританским.ПрезидентСШАРузвельтзаявил9июля1940г.,чтоамериканскиевооруженныесилы
будутосуществлятьпомощь(иначеговоря--оккупацию)Исландиивместоангличан.1РёдеротправилсявставкуГитлерасподробным(надвухстраницах)меморандумом,вкоторомговорилось,чтокомандованиеКригсмаринерассматриваетвысадкуамериканскихвооруженныхсилнаисландскуюземлю,территориювикингов,какактвойны.РуководствоВМФтребовалопредоставитьемувозможность(вернеесказать,разрешение)топитьамериканскиегрузовыесудавконвояхибезоныхиуничтожатьамериканскиебоевыекорабли.ИсновавзапискахгроссадмиралаРёдерапоявиласьзапись:«Фюреробъяснил,чтоонбольшевсегостремитсяотодвинутьнамесяц-другойвступлениеСоединенныхШтатовввойну.Соднойстороны,восточнаякампаниядолжнапродолжатьсяприактивномучастиивсехвоенно-воздушныхсил...которыеоннехочетотвлекатьдажечастично;сдругойстороны,победоноснаякампаниянаВосточномфронтебудетиметьогромноевлияниенавсюобстановку,и,вероятно,напозициюСоединенныхШтатов.Поэтомувнастоящеевремяонненамеренвноситьизменениявранееданныеуказанияихочетбытьуверен,чтонебудетдопущеноинцидентов».ГитлернедооценивалвоенныйпотенциалАмерики.ДжеймсКомптонвсвоейкниге«Свастикаиорел.Гитлер,РузвельтипричиныВтороймировойвойны.1933--1941»подробноописываетэтозаблуждениефюрера:«Самымяркимпримеромэтогобылопренебрежительноеотношениекперевооружениюамериканскойармии.ОсновываясвоиоценкиглавнымобразомначересчуроптимистическихдокладахнемецкоговоенногоатташевВашингтоне,ГитлеруверялМуссолини,чтосведенияоперевооруженииамериканскойармии--это"самаянастоящаяложь".Вдневникахгенерал-полковникаФранцаГальдерасодержитсянесколькозамечанийфюрера,сделанныхимосенью1940г.,отом,чтоперевооружениевСоединенныхШтатахдостигнетсвоегопиканеранее,чемв1945г.,ичтосамоэтоперевооружение--чистойводыблеф.СогласносвидетельствуадмиралаДёница,ГитлерпосоветовалпослуЯпониивнацистскойГерманиивовремяВтороймировойвойныбаронуХиросиОсименебоятьсярасширенияамериканскогофлота,посколькуу"СоединенныхШтатовпростонехватитморяковнавсекорабли".НавстречесглавойколлаборационистскогоправительстваВишимаршаломАнриФилиппомПетеномвМонтуаре24октября1940г.фюрернасмехалсянадамериканскимиобъемамипроизводствавоенныхсамолетов.Виюне1941г.вразговоресМуссолиниглаваТретьегорейхазаявил,чтоуказанныевамериканскихпрограммахцифрывыпускавоенныхсамолетовикораблей"преувеличенывомногораз",иутверждал,чтодлявыполненияподобныхпрограммуСоединенныхШтатовнехватитнилюдских,ниматериальныхресурсов».Пренебрежительноеотношениекамериканскомуперевооружениюокрасилоиегоотношениектойпомощи,которуюАмерикаоказывалапротивникамГермании.Гитлерещедовойныпрекраснопонимал,чтоСоединенныеШтатыбудутвсяческиподдерживатьевропейскиестраны.Приобсуждениив1937г.«расширенногопланаГрюн»(тоесть«Зеленогоплана»онападениинаЧехословакию)иегодиректив(вэтомделерассматриваласьвероятностьтого,чтоВеликобританияобъявитГерманиивойнувслучаевторжениянемцеввЧехословакию)высказываласьмысльотом,чтоСШАнемедленноначнутоказыватьзападнымдержаваммассированнуюэкономическуюиидеологическуюпомощь.25июля1941г.вовремявстречиРёдерасГитлеромпоследнийзаявил,чтонеобходимоизбежатьобъявлениявойныСоединеннымШтатам...учитываяинтересыармии,котораявтянутавтяжкиебои.Нокомандующеговоенно-морскимисиламитакаяпозициянеудовлетворяла,ивегодневниковыхзаписяхсквозитпостоянноенетерпениеиз-заограничений,которыеГитлервынужденбылввестидлявоенно-морскогофлота.БитвазаАтлантикубылавсамомразгаре,нонемецкийфлотеенемогвыиграть--американскиепоставкиполенд-лизупотокомшливБританию,аслужбасопровожденияконвоеввсе110мая1940г.британскиевойска(послеоккупацииГерманиейДаниииНорвегии)высадилисьвнейтральнойИсландии,котораязаявилапротест.ОднакоправительствоВеликобританиизаверило,чтовойскабудутвыведеныпоокончаниивойны.Дляамериканскогофлота,патрулировавшеговодыСевернойАтлантики,Исландиятакжеимеластратегическиважноезначение,поэтому7июля1941г.американскиевойскавысадилисьнаострове.ПодоговорумеждуСШАиИсландиейвыводэтихвойскдолженбытьосуществленпослевойны(примеч.ред.).
эффективнееиэффективнеепротивостояладействиямгерманскихсубмарин.Атакана«Крир»Какиеинцидентыпроисходилимеждулодкамииамериканскимикораблями?4сентября1941г.субмаринаU-652подвергласьатакеэсминца,откоторогостремиласьуйтинаглубину.Эсминецсбросилтриглубинныебомбы,и,поутверждениямкомандиралодки,онавпорядкесамозащитывыпустилаторпеду,котораявэсминецнепопала.Итольконаследующийдень,получиврадиограммуизштабаКригсмарине,капитанподводнойлодкиузнал,чтозлополучныйэсминецоказалсянеанглийским,аамериканскимкораблем«Крир».Вскорепроисшествиебылорассмотреновоенно-морскойкомиссиейСША,иГлавнокомандующийВМССШАадмиралСтаркпредставилеечленамследующуюинформацию:«В8:45пилотбританскогосамолета-разведчикасообщилна"Крир"обобнаружениинемецкойподводнойлодкив10миляхкзападупокурсуэсминца."Крир"увеличилскоростьиназигзагенаправилсякточкесуказаннымикоординатами.Кактолькошумопеленгаторзафиксировалшумвинтовподлодки,вэфирбылоотправленосообщениедлябританскогосамолетаилиэсминца,находящегосявблизи.Такимобразом,приказсообщитьинформацию,ноненачинатьатакукомандиромэсминцабылвыполненвточности.В10:32британскийсамолетсбросил4глубинныебомбы,непопавшиевцель.Спустя20минутонпрекратилпреследование."Крир"продолжалидтисвоимкурсомвследзаподлодкой.В12:40лодкаизменилакурс,приблизиласьк"Криру"ивыпустилаторпеду,котораяпрошламимоцели."Крир"произвелконтратаку,нобезуспеха».ЧерезнеделюпрезидентСШАРузвельтзаявилвовсеуслышание,что«Крир»былпредательскиатакованнемецкойподводнойлодкойбезвсякихктомуоснованийичтодействияэтойподлодкибылиничеминым,какактомпиратства.СШАявлялисьнепростосоюзникамиВеликобритании,онинемоглидопуститьгегемонииГермании.Темболее--наморе!НачалонеобъявленнойвойнысАмерикойНоприкажущейсякатегоричностиприказовонедопущенииинцидентовсамериканскимисудамиГитлероднаконенаказывалподводниковпри«трагическихслучайностях»,времяотвременипроисходящихмеждугерманскимиподводникамиисудами,шедшимиподамериканскимфлагом.ПословамДёница,«посколькуамериканцывначалеизбегаливходитьврайон,непосредственноприлегающийкБританскимостровам,гденемецкиесубмаринывелинеограниченнуювойну,никакихинцидентовинебылодоначалалета1941г.».Но20июня1941г.подлодкаU-203встретилавоперативнойзонеамериканскийлинкор«Техас».Суднонаходилосьврайоне,кудараньшенезаходилиамериканскиесуда,поэтомукомандирU-203капитан-лейтенантРольфМютцельбург(вскоромбудущемкавалерРыцарскогокрестаЖелезногокрестасДубовымилистьями)немог«угадать»,являетсяликорабльамериканскимилижеонвсоставе50эсминцевпереданбританскомуфлотувобменнааренду8военныхбазванглийскихколонияхзападногополушария.ПоэтомуМютцельбургрешилатаковать.Атакаоказаласьнеудачной,нолинкорнезаметилподводнуюсубмарину.«Получивотчеткомандираопоявленииамериканскогокораблявзонебоевыхдействий,янемедленноотдалприказ,чтоамериканскиевоенныекорабли,дажееслионизамеченывзонебоевыхдействий,недолжныподвергатьсяатаке,посколькуразрешениеатаковатьлюбыекорабливэтойзоненесовпадаетсполитическимистремлениямифюрера»,--писалДёниц.НовиюлефюрервразговоресРёдером,заявившем,чтомолодымотважнымофицерам-подводникам,командующимсубмаринамивводахСевернойАтлантикииведущимборьбусангличанами(вкоторойиногдаучаствовалиибоевыекораблиСША),всетруднеесебясдерживатьинеотвечатьударомнаудар,сказал«разрешающуюфразу»,чторуководстворейханестанетпривлекатькответукомандиранемецкойподводнойлодки,еслион«поошибке»потопитамериканскоесудно.Имеющийушидауслышит.Руководствоподводного
флотатихоликовало...НоещеболееоткровенноезаявлениеГитлерсделал9ноября1941г.вовремясвоеготрадиционногообращениякстарымнацистскимтоварищамвтойсамойпрославленноймюнхенскойпивной,откудавсеиначиналось.1ЧастьвыступленияфюрераявляласьответомнадействияСША:«ПрезидентРузвельтприказалсвоимкораблямнемедленнооткрыватьогоньпонемецкимкораблям,кактолькоониихзаметят.Яотдалприказнемецкимкораблямнеоткрыватьогня,когдаонизаметятамериканскиекорабли,нообороняться,еслиониподвергнутсянападению.Яотдамподсудвоенноготрибуналалюбогонемецкогоофицера,еслионнестанетзащищаться».СпустячетыредняГитлериздалспециальнуюдирективу,вкоторойпрактическиповторилсловаизэтоговыступления:германскимкораблямисубмаринампредписывалосьизбегатьстолкновенийсамериканскимивоеннымисудами,нопринеобходимости--защищатьсяотвражескихатак.ТакаядвойнаяполитикаГитлера,впубличныхвыступленияхиприказахнежелавшегодаватьАмерикеповоддляобъявлениявойныивтожевремяготовогонавсе,лишьбыпоставитьБританиюнаколенииотрезатьвсееекоммуникации,раноилипозднодолжнабылазакончитьсякрахом.СказанныеГитлеромещелетомсловаотом,чтооннестанетпривлекатькответственностикомандираподводнойлодки,потопившейамериканскоесудно«поошибке»,сталиреальностью.Вночьна17октября(почтизамесяцдоподписаниятойспециальнойдирективы)американскийэсминец«Керни»,оказываяпомощьбританскомуконвою,накоторыйнапалинесколькогерманскихсубмарин,забросалоднуизподлодокглубиннымибомбами,начтолодкаответилаторпеднымзалпом,приведшимкгибели11членовэкипажаамериканскогосудна.ЭтобылипервыежертвывнеобъявленнойвойнеСШАпротивГермании.Ноэтобылнеединственныйзафиксированныйслучайконфликта--спустядвенеделибылторпедированизатонулсопровождающийбританскиеконвоиамериканскийэсминец«РубенДжеймс»,унесявмогилу100человеккоманды(из145членовэкипажа).Приэтомпогиблиивсе7офицеровамериканскогоэсминца...ВвойнувступаютЯпония,СШАиИталияГитлервелпереговорысяпонскимправительствомонападениинаВладивосток.Приэтомонхотел,чтобыЯпониянаходиласьвсостоянии«нивойны,нимира»сСША.ФюрерабыустроилоиоткрытоенападениеЯпониинаамериканцев,нополнойуверенностивтом,чтояпонцывыдержаттакуювойну,увождяТретьегорейханебыло,иопасенияГитлерабылиненапрасны.ОднаковтомонусматривалнестолькосредствопомощинемецкимвойскамввойнепротивСССР(доразгромаегоармийподМосквойбылоещедалеко,иГерманиярассчитываланаскоруюпобеду),сколькоодинизвариантовдальнейшегодавлениянаСоединенныеШтатыдлятого,чтобыонисохранялинейтралитет.Различныегруппыяпонскихполитиковпланировалиибылинацеленынаразныесценарииразвитиясобытий--разделБританскойиГолландскойколониальныхимперий(самаямассоваяточказрения,ибоэтоказалосьбезопасноиприбыльно),нападениенаСССР,нападениенаСША...ГитлеробещалминиструиностранныхделЯпонииЁсукэМацуоке,чтоеслиЯпонияобъявитвойнуСША,тоГерманиясделаеттожесамое,ипредлагаляпонцамсосредоточитьусилиявборьбепротивБританиииРоссии.Такимобразом,фюрер,соднойстороны,исподвольнауськивалЯпониюнаСША,асдругой--призывалнезабыватьограбежебританскихвладений.НаНюрнбергскомпроцессебывшийминистриностранныхделТретьегорейхаРиббентроптакоценилзамыслыГитлера:«Онбоялся,чтоеслимеждуСоединеннымиШтатамииЯпонией18ноября1923г.Гитлернамитингевмюнхенскойпивной«Бюргербройкелер»провозгласилначалонациональнойреволюции.9ноябрясобравшиесянацистыподзнаменамисосвастикойивоеннымиштандартамиколоннойнаправилиськцентруМюнхена,надеясьснятьосадусвоенногоминистерства,--такназываемый«пивнойпутч»(примеч.ред.).
будетдостигнутоурегулированиеспорныхвопросов,тоэтобудетозначать,таксказать,безопасныйтылдляАмерики,итогдавступлениеввойнуСоединенныхШтатовпроизойдетзначительноскорее...Онбылобеспокоенпоповодувозможногосоглашения,посколькувЯпонииимелисьопределенныегруппы,которыехотелидостигнутьдоговоренностисАмерикой».18ноября1941г.японскоеправительствообратилоськглавеминистерстваиностранныхделрейхаспросьбойоподписаниидоговора,вкоторомЯпонияиГерманияобязывалисьбынезаключатьсепаратногомирасобщимиврагами.КогдаяпонскийавианосныйфлотнаходилсянапутикПерл-Харбору,японскоеправительствоспешилополучитьписьменноеподтверждениеоготовностиГерманииподдержатьЯпонию,еслипоследняяокажетсявовлеченнойввойну.7декабря1941г.Япониянеожиданнонапаланаамериканскуювоенно-морскуюбазувПерл-Харборе,оправдываясвоидействияссылкаминаамериканскоеэмбарго.НаследующийжеденьСШАобъявиливойнуЯпонии.Вответнаэто11декабряГерманияиИталияобъявиливойнуСША.Стоитотметить,чтокомандованиеКригсмаринезаранеенебылоинформированояпонцамиопредстоящемнападениипоследнихнабухту,ипоэтомукначалу«Гавайскойоперации»вамериканскихводахнебылониоднойгерманскойсубмарины.ТолькоспустядвадняподводныйфлотТретьегорейхаполучилсообщениеоснятиивсехпрежнихограниченийнаведениебоевыхдействийпротивамериканскихсудов.ГитлернежелалмиритьсясвоеннымиакциямифлотаСША,направленнымипротивгерманскихподводныхлодоквАтлантике:«Американскиеминистрынеоднократнохвастались,уничтожаянемецкиеподводныелодкипреступнымспособом».Однакофюрерсильнопереоценилвоенную(втомчислеиморскую)мощьЯпонии...Подводныелодкиуамериканскогопобережьяпредставлялиреальнуюопасностьдляконвоев.Так,пословамДёница,«именноздесьторговыесуда,включаянаправляющиесявканадскиепорты,такиекакГалифаксиСидни,атакженаполуостровНоваяШотландия,гдеформировалиськонвои,следовалинезависимо.ФлотыАнглиииСША,конечно,тесносотрудничали,имеждунимибылналаженпостоянныйобменинформацией.Втакихобстоятельствахврядлиможнобылорассчитыватьнаполноеотсутствиевамериканскихводахпротиволодочныхзаграждений--что-то,безусловно,было.Носкореевсего,онибылинеповсеместноиявлялисьнеслишкомэффективными,даипрактическийопытохотызаподводнымилодкамиуамериканцевпокаотсутствовал.Какбытонибыло,мыожидали,чтовамериканскихводахнасждутусловиянеменееблагоприятные,чемсуществовавшиегодомилидвумяранеевбританскихводах.Понятно,чтораноилипоздноситуацияизменится.КогданашилодкипоявятсявЗападнойАтлантике,американцыусилятзащитуидостаточнобыстроприобретутопытборьбы.Судаперестанутвыходитьвмореводиночку,будетвведенаконвойнаясистема.Именнопоэтомубылотакважновоспользоватьсяблагоприятнойситуациейиизвлечьизнеекакможнобольшевыгоды,поканепоздно.Ктомужемыполучилисвободудействийнаведениеподводнойвойнывамериканскихводах.Набескрайнихокеанскихпросторах,ставшихтеперьзонойбоевыхдействий,существоваловеликоемножествоторговыхпутей,пересекающихсявопределенныхузловыхпунктах,которыемытеперьмоглиатаковать.Являясьатакующейстороной,мыобладалиинициативой,аоперативнопереносятяжестьудараизодногоместавдругое,имеливозможностьзастатьврагаврасплохисмаксимальнойвыгодойдлясебяиспользоватьэффектвнезапности.Американцынемоглиобеспечитьпостояннуюзащитувсехбезисключенияточекпересеченияморскихпутей,поэтомуонибудутвынужденыпреследоватьнас.Такмывынудимпротивникараспылитьсвоиоборонительныесилы.Такимобразом,принципыведенияподводнойвойныосталисьнеизменнымиихорошовписывалисьвусловияновоготеатравоенныхдействий.Нашейосновнойцельюбылопотопитькакможнобольшееколичествосудов,соблюдаяприэтомрежимэкономии.Инымисловами,количествопотопленноготоннажа,приходящеесянакаждуюподводнуюлодкувморевсутки,следовалоподдерживатьнанаивысшемуровне.Дляэтогонамследовало
внимательноследить,чтобыподлодкиненаправлялисьвотдаленныерайоны,если,учитываябольшиепотеривременинапереходдооперативнойзоныиобратно,шансынауспехтамнеявлялисьзначительноболеевысокими,чемвблизлежащихрайонах.Естественно,чтодляэтогобылочрезвычайноважнополучатьсвоевременнуюиточнуюинформациюотносительнорайоновнаибольшейконцентрациисудовпротивникаиуязвимыхмествегообороне.Мынемоглипозволитьсебеввязатьсяватаку,обреченнуюнапровал.НовдевственныхводахАмерикимыожидалибольшогоуспеха,которыйслихвойкомпенсировалбызатратывременинадолгийпереход».ВысадкадиверсантовВойнараноилипозднодолжнабылаперекинутьсясприбрежныхводнатерриториюСША.Покрайнеймере,таксчиталивставкеГитлера,гдеразрабатывалисьпланыдиверсийнаважнейшихамериканскихпромышленныхобъектах.Немецкиелодкиподходиликамериканскомупобережью,дежурилиувыходаизпортов,апоройивысаживалинаберегшпионовидиверсионныегруппы.25апреля1942г.субмаринаU-213подкомандованием28-летнегообер-лейтенантаАмелунгафонВарендорфапокинулабазувЛорьяне(Франция)ивзялакурсназапад.ОколотрехнедельспустяU-213подошлакСент-Джонсу(Ньюфаундленд),гдевысадиланабереглейтенантаКригсмаринеЛангбейна,которыйдолженбылпроследитьзавыходомконвоевизГалифакса.ЛангбейнпоселилсявОттавеподименемАльфредаХаскинса.Оегошпионскойдеятельностиничегонеизвестно--дажеканадскиевласти,которымонсдался,когдасталоочевидно,чтовойнаидеткконцу,ненашлиоснованиядляпреданияегосуду.Виюне1942г.немцыпровелиоперацию«Пасториус»--цельюеебылаорганизациядиверсийнатранспортныхкоммуникацияхипредприятияхСША.Двегруппыагентов,прошедшихобучениевшколеабвера,былидоставленынатерриториюСоединенныхШтатов.ГруппаЭдвардаКерлингапокинулаБрест25мая1942г.налодкеU-584(командир--капитан-лейтенантЙоахимДеке),котораядолжнабылавысадитьагентовнапобережьеФлориды.ГруппаДжонаДашаотплыланаследующийденьнаU-202(командир--капитан-лейтенантХансХейнцЛинднер),котораядолжнабыладоставитьдиверсантовнаюжныйберегЛонг-Айленда.ГруппаДашавысадиласьвназначенномместе,иихтутжезаметилпляжныйохранник,которыйподнялтревогу.Примчавшийсявоенныйпатрульуспелразглядетьотплывавшуюподлодку.КделуподключилосьФБР.Нофедераламнепришлосьособоискатьнемцев:15июняДашсдалсясамивыдалостальныхагентов,включаягруппуКерлинга.ВсеонипоособомураспоряжениюпрезидентаРузвельтабылипреданысудувоенноготрибунала,приговореныксмертииказнены.УцелелитолькоДаш,которомудали30лет,иегонапарникБургер,приговоренныйкпожизненномузаключению.ДвухшпионовпомиловалпрезидентТрумэнв1948г.30сентября1943г.подлодкаU-537(командир--капитан-лейтенантПитерШреве)вышлаизБергена,получивзаданиеустановитьавтоматическуюметеостанциюнапобережьеполуостроваЛабрадор.22октябрялодкадостиглазаливаМартинавсевернойчастиЛабрадора.Станциябылаустановленанаодномизприбрежныххолмов,послечеголодкаотправиласьвобратныйпуть,завершивеговЛорьяне8декабря.Нометеостанциянормальнопроработалавсегонесколькодней--потомамериканцызасекличастотуивключили«глушилку».Втораяпопытканаладитьработуавтоматическойметеостанциибылапредпринятав1944г.,ноU-867подкомандованиемкапитан-лейтенантаМюлендалянедобраласьдоЛабрадора:вскорепослевыходаизБергенаеепотопиланглийскийсамолет.ПоследнийразагентовнаамериканскуюземлюпыталасьвысадитьлодкаU-1230подкомандованиемкапитан-лейтенантаХансаХильбига.СубмаринаотплылавАмерикуизКиля26сентября1944г.сзаходомвНорвегию.ДобравшисьдопобережьяштатаМэн29ноября,подводникипереправилинаберегдвухагентов--УильямаК.КолпаугаиЭрихаГимпеля.
ПослелодкаотправиласьвсторонуГалифакса.АКолпаугиГимпельпобрелипоснежнойцелиневпоискахдороги.Ихзаметилподросток--сынпомощникашерифа.ТутжедализнатьвФБР,атамужебыливкурсе,чтонадождать«гостей»--благодарязахвату«Энигмы»ирасшифровкепереговоровлодок.Дальнейшаясудьбаагентовпохожанаисториюпервыхдвухгрупп:КолпаугсдалсяипомогарестоватьГимпеля.Обабылиприговореныксмерти,ноТрумэнсмягчилприговор.«Золотаяфаза»КомандирподводнойлодкиГербертВернерписалвсвоихвоспоминаниях,изданныхподназванием«Стальныегробы»(предисловиеамериканскоговоенно-морскогоофицераЭдвардаЛ.Бича):«Вмае1941г.,когдаяпринялучастиевпервомизсвоихсраженийнаподлодке,нашиатакинаморскиеконвои,какправило,приносилиуспех.Контрмерысоюзников--радиолокаторы,наблюдениесвоздуха,новыетипыэсминцевикораблисопровождения--находилисьещевзачаточномсостоянииинепредставлялисерьезнойугрозынашимрейдерам.Ситуациюнеизменилоиподкреплениебританскогофлота50эсминцамиСШАнаосновеангло-американскогосоглашенияполенд-лизу.Кконцу1941г.нашестремлениекокончательнойпобеде,казалось,былоблизкокосуществлению:потерисоюзниковвэтомгодудостигли750транспортныхсудовобщимтоннажемв3миллионатонн....Вскорепослетого,какввойнувступилиСША,нашиподводныелодкираспространилисвоибоевыеоперациинаприбрежныеводывосточногопобережьяАмерики.Ихрейдытампроизводилиопустошающийэффект.ВтечениепервыхшестимесяцеввойныпротивСШАмыпотопили495судовобщимтоннажемв2,5миллионатонн.ПомимопатрулированияврайонахохотызаконвоямивСевернойАтлантикеиКарибскомморе,немецкиеподводныелодкирыскаливЮжнойАтлантике,Средиземноморье,вЧерномморе,некоторыеизнихпроникалидажевТихийокеан.В1942г.,наиболееуспешномвисториинемецкогоподводногофлота,былопотопленоболее1200судовсоюзниковобщимтоннажемв7миллионовтонн....БоевыеоперациинемецкихподлодокраспространилисьнаприбрежныерайоныАмерики,встречаялишьслабоепротиводействиеиливовсеникакого.ТорпедыпоражалиторговыесуданакоммуникацияхотНантакетадоГатерраса,отФлоридыдоВиндвордскихостровов.Немецкиеподлодкисожгли,торпедировали,обстрелялиизартиллерийскихорудийипотопилибольшоечислокораблейсоюзниковмеждуБостономиНью-Йорком,недалекоотДжэксонвилла,Майами,Гаваны,Нью-Орлеана,Корпус--Кристи,близБаранкиллы,Маракайбо,портаСпейн,БарбадосаиГваделупы.Втемесяцыбылиотправленынадноболее500судов,включая140танкеров,общимтоннажемв2,5миллионатонн.Наступилазолотаяфазаподводнойвойны».АмерикаинемецкиесубмариныПервыемесяцывойнысАмерикойдлянемецкихподлодокбылиуспешными--сянваряпомарт1942г.небылопотопленониоднойсубмарины.ПравительствуСШАпотребовалосьпятьмесяцеввойны,чтобывапрелеобъявитьобобязательностизатемнениябереговойчерты.Началасьмобилизация(какранеевБритании)частныхсудовдлянуждпротиволодочнойобороны,наконецсоздаетсясистемаконвоев.Носопозданием...ВкнигеМ.Морозова«ГерманскиеподводныелодкиVIIсерии»событияупобережьяСШАописываютсяследующимобразом:«СмаяДёницвводитвделопервыйподводныйтанкер,нажаргонеподводников--"дойнуюкорову".ПрименениеподобныхкораблейпозволяетлодкамдольшеоставатьсявоперационныхзонахиспомощьюоднойдозаправкиперебрасыватькберегамСШАлодкитипаVII.Асдвумядозаправками"семерки"добиралисьдажедоКарибскогоморяиМексиканскогозалива.Вмае-июлепослезавершениякампанииувосточногопобережьяименносюдапереноситсяосновнаятяжестьударанемецкихподлодок.
Иопять,дотогокакустанавливаетсясистемаконвоевинаращиваютсявоздушныеинадводныепротиволодочныесилы,надноидетбольшоеколичествосудов.Виюне1942г.немецкимиподлодкаминавсехтеатрахуничтожено144суднатоннажем700235брт.Всегожезавремясемимесячного"блица""ребятаДёница"отправляютнадновамериканскихводах397судовобщимтоннажембезмалого2,5млнбрт.Платазаэтонеслыханноеизбиениесоставилавсего7подлодок,втомчисле4"семерки"(U-85,U-352,U-576иU-701)».ПоражениевСевернойАтлантикеВесной1943г.Адмиралтействопредпринялорядмер,призванныхусилитьохранениеконвоев,вчастностибылисформированыпятьдополнительныхфлотскихгруппподдержкиивыделенобольшоеподразделениебомбардировщиков,оснащенныхдополнительнымитопливнымибакамиисантиметровымиРЛС.Вмаевокеаненасчитывалось60немецкихсубмарин.С28апреляпо6маявАтлантикеразвернулосьрешающеесражение,вкоторомпринялоучастие55германскихподлодок.ИхцельюбылкараванONS-5.Первоначальноудачабыланасторонесубмарин--ониуспелипотопить12судов,воспользовавшисьштормовойпогодой,создавшейпомехирадарам.Нопотомсудасопровождениянанеслиответныйудар,врезультатечегопотопили7лодок(U-630,U-192,U-638,U-125,U-531,U-438иU-209)иеще7лодкамнанеслисерьезныеповреждения.Уцелевшиеподлодки,выполняяприказДёница,пыталисьатаковатькараваныHX-237иSC-129,носумелипотопитьвсего4корабля.НападениенакараваныSC-130иHX-239оказалосьбезрезультатным.Цена,которуюподводномуфлотуГерманиипришлосьзаплатитьзаэтиатаки,оказаласьслишкомвысока--болееполовинысубмарин(31из60),дислоцированныхвокеане,большеневыходилинасвязь.Май1943г.неслучайнобылпрозван«черным»длянемецкихподводников--погибло40(асучетомучебных--43)субмарин.Поэтому24мая1943г.Дёницбылвынужденотдатьприказ:«Ссоблюдениемвсехмерпредосторожностипереразвернутьсяврайонекюго-западуотАзорскихостровов».НемецкиеподлодкипокидалиСевернуюАтлантику.ВтовремяДёницещетешилсебянадеждой,чтоусовершенствованныесубмаринысумеютотправитьнаднонеодинвражескийконвой.Новооружениеисредствасвязимодифицировалисьнетолькоунемцев--врезультатесубмариныбольшенепредставлялисерьезнойопасностидляамериканскихианглийскихкораблейвсевероатлантическихводах.Глава6НЕМЕЦКИЕСУБМАРИНЫНАСРЕДИЗЕМНОММОРЕВбританскомпланеведениявойны,одобренномправительствомеще30января1939г.,напервомместестоялвопросозащитеатлантическихкоммуникаций,авторойзадачейбылазащитакоммуникацийвСредиземномморе.Использованиесредиземноморскихпутеймоглооказатьсяподугрозойиз-завоенныхдействийитальянцев,ипоэтомудлятанкеровснефтьюизПерсидскогозаливаиторговыхсудовизИндиииДальнегоВостокапредусматривалсядругой,болеедлинныйпутьвокругмысаДобройНадежды.ТемнеменееАдмиралтействосчиталонеобходимымконтролироватьподступыкСредиземномуморю--сзапада,состороныГибралтара,исвостока,состороныКрасногоморя,обеспечиваятемсамым(приблокадеИталии)длясебядоминированиенаатлантическихморскихпутяхссеверанаюг.ПослепораженияФранцииикапитуляцииеефлотаположениеБритании,вынужденнойрешатьглавныйвопрос--сохранениекоммуникацийвАтлантикеинаСредиземномморе--ухудшилось.10июня1940г.,послевступленияввойнуИталии,еефлотразвернулбоевыедействияпротивкоролевскогоВМФвСредиземномморе,оказавшиесяоднаконеслишкомуспешными.ИтальянцынеприслушалиськсоветамгерманскихсоюзниковинепровелисвоевременныйзахватрасположеннойнаМальтевоенно-морскойавиабазы,которая
контролироваламорскиепутикСевернойАфрике.Следствиемпредпринятогозимой1940--1941гг.наступлениябританскихвойсквСевернойАфрикесталото,чтоМуссолинипришлосьпринятьвоеннуюпомощьотГитлера.ПервоестремительноенаступлениеРоммеля,будущего«лисапустыни»,несмотрянадостигнутыйуспех,имелоисвою«изнанку»--итальянскиеконвои,следующиенаАфриканскийконтинент,подвергалисьатакамбританскойавиации,субмарининадводныхкораблей,базировавшихсянаМальте.Врезультатеизитальянскихсудов,снабжавшихэкспедиционныйкорпусвСевернойАфрике,начинаяслета1941г.доцелинеповрежденнымидоходилонебольшетрети,ипоэтомунемецкиеиитальянскиевойскаиспытывалинехваткубуквальнововсем.Чтобыисправитькритическоеположение(итальянскийфлотоказалсябессиленпротивкораблейсоюзников)ивпорядкеоказания«братскойпомощи»,правительстворейхаотправиловСредиземноемореподводныелодки.Первые6подводныхкораблейпрошливконцесентябряизАтлантикичерезГибралтар.Спустямесяцнапомощьитальянцамподтянулиеще4немецкиесубмарины,иначаласьохотазасудамисоюзников.Вскорепоследовалипервыепобеды:U-81всерединеноябряпотопилаврайоневосточнееГибралтарабританскийавианосец«АркРойял»,U-331сумела25ноябряпотопитьанглийскийлинейныйкорабль«Бархэм»,аU-557потопилазападнееАлександрии14декабрябританскийкрейсер«Галатея».ПомимонемецкихподлодокввоенныхдействияхпринялучастиеипереброшенныйврайонСредиземногоморя2-йвоздушныйфлотлюфтваффе,сумевшийнавремяпочтиполностьюпарализоватьработубританскойбазынаМальте.Контрользачастьюкоммуникацийперешелкнемцам.Врезультате,отступившийвконце1941г.из-заперебоевсбоеприпасамииснабжениемРоммельвянваре1942г.началновыйэтапнаступления.НокаковабылаценауспехадляподводногофлотаГермании?ВследствиепереброскичастисубмаринДёницупришлосьуменьшитьмасштабыохотызаконвоямивАтлантике.ВкнигеСтивенаУ.Роскилла«Войнанаморе»высказываетсяследующеемнение:«Делонетольковтом,чтонемецкиеподводныелодкипонесливесьмаощутимыепотеринановомтеатревоенныхдействий(втечениеноября-декабрятамбылопотопленонеменеесемилодок).ПеребросканемецкихлодокизАтлантикипринесланамблагодатноеоблегчениенаэтомжизненноважномтеатревоенныхдействий.КогдагерманскоекомандованиеприказалопереброситьподводныелодкинаСредиземноеморе,ононичегонезналоонамерениияпонцев7декабрявступитьввойну.Поэтомуононемоглопредвидеть,чтоновыйсоюзниксыграетбольшуюрольвделеподдержкиИталиииспасенияармийстран"оси"вАфрике.Однаковесьмасомнительно,чтобыперебросканемецкихподводныхлодокпринеслапротивникукакие-либопреимуществанадлительноевремя,особенноеслиучесть,чтоспереходомподводныхлодокнаСредиземноеморенеизбежнопошлонаубыльихнаступлениевАтлантике».Такженестоитьзабывать,чтонемецкиесубмариныхотяипомогливзначительнойстепениликвидироватьсоздавшеесявСредиземноммореопасноеположение,ноприэтомоказалисьнеспособнысамостоятельнорешитьпроблемуснабжениясухопутныхвойскнаАфриканскомконтиненте...22ноября1941г.ДёницполучилприказопереброскевсехподводныхлодокнаСредиземноемореиврайонзападнееГибралтара,кудаизАтлантикипереносилсяцентртяжестибоевыхдействий.Дальниеприказыадмиралкомментируетследующимобразом:«29ноября1941г.штабруководствавойнойнаморепотребовалразвернутьнапозицияхпообестороныГибралтарскогопролива15подводныхлодок.Еще10лодокдолжныбылинаходитьсянапозицияхввосточнойчастиСредиземногоморя.ПостоянноевыполнениеэтоготребованияозначалоиспользованиевсехбоевыхподводныхлодокнаСредиземноммореипрекращениебоевыхдействийвАтлантике.ЯбылпротивникомтакогоиспользованияподводныхлодокиособенновозражалпротивразвертыванияихврайонахзападнееивосточнееГибралтарскогопролива.Вмногочисленныхустныхиписьменныхдокладах,атакжерадиограммахвадресштабаруководствавойнойнамореяпыталсяотстоятьсвоюточкузренияидобитьсявозвращениявАтлантикуподводныхлодок,действовавшихврайонеГибралтара...Вэтойсвязисчиталосьнеоправданнымсоперативнойточкизренияпостоянное
пребывание15подводныхлодокнапозицияхврайонеГибралтара.Стактическойточкизренияразвертываниеихтамтакжебылонеправильным.РайонГибралтаранаходилсяподпостояннымконтролеманглийскойавиации,базировавшейсянарасположеннойвнепосредственнойблизостиотнегоавиабазе.КтомужеанглийскоекомандованиевлюбуюминутумогловыставитьпообестороныотГибралтарскогопроливакораблипротиволодочнойобороны.Следовалотакжеучесть,чтопослепрорыванашихподводныхлодоквСредиземноеморевконцесентября1941г.АнглиясцельюусиленияпротиволодочнойобороныврайонеГибралтараоттянуласвоисилыизАтлантическогоокеана...Нашиподводныелодки,развернутыенапозицияхврайонахзападнееивосточнееГибралтарскогопролива,постоянноподвергалисьопасностиипоэтомупочтивсевремянаходилисьвподводномположении.Этозатруднялонаблюдениезаобстановкойипривелосоответственноксокращениючислаобнаруженныхкораблейпротивника.Завесьпериодпребываниянапозицияхлодкифактическитакинеустановили,гдепроходиликоммуникации,покоторымсудапротивникаследовалисзападанавосток.Находясьбольшуючастьвременивподводномположенииибудучи"привязанными"ксвоимпозициям,подводныелодкивынужденыбылиждать,когдасуднопротивникаслучайнонаткнетсянаоднуизних,--толькотогдамоглаидтиречьобатаке.Крометого,появилисьпотери.Еслипервые4подводныелодки,совершившиепрорывчерезГибралтарскийпролив,потерьнепонесли,тоизсостававторойгруппы1лодкапогибла.Врезультатеусиленияпротиволодочнойобороныпротивникавдальнейшемпогиблиеще3подводныелодки,а5былитяжелоповрежденыавиационнымипротиволодочнымибомбамиприпопыткепрорватьсявСредиземноеморе.ЭтовынудилоихвернутьсявбазунапобережьеБискайскогозалива.Итак,33%боевыхподводныхлодокбыловыведеноизстроя».Проблемадлялодокзаключаласьвтом,чтосильноеповерхностноетечениеГибралтарскогопроливаоблегчаетпроникновениеподводныхлодоквСредиземноеморе,нопрепятствуетвслучаедвижениясубмаринизСредиземногоморявАтлантическийокеан.Учитываясильнуюпротиволодочнуюоборонусоюзников,субмаринымоглидвигатьсявнадводномположениитольконочью(нооднойночиимбынехватило),авподводномположениистремительноетечениевыталкивалоихобратновСредиземноеморе.Поэтомунемецкиеподлодки,попавшиевГибралтарскуюмышеловку,понеслитакиебольшиепотери.ВыводыДёницаобэтойнеслишкомудачнойоперациигласили:«Господствонакоммуникациях,идущихвСевернуюАфрику,преждевсегобыловопросомнашегогосподстваввоздухе,которогоможнобылодостигнутьлишьпутемликвидациианглийскихбазнаМальте.ПоэтомупереводподводныхлодокнаСредиземноемореследоваломаксимальноограничить.Помоемумнению,ничемнельзябыловозместитьполноеобнажениепозицийвАтлантикеиприостановкубоевыхдействийвэтомрайоненасемьнедель...МассированноеиспользованиеподводныхлодокврайонеГибралтаравесьманеблагоприятноотразилосьнаподводнойвойнепротивСША,которуюмыразвернуливначале1942г.».Вначале1942г.войскасоюзниковвысадилисьвСевернойАфрике.ОднойизцелейбылзахватконтролянадболеекороткимпутемчерезСредиземноеморевместодлинногомаршрутавокругмысаДобройНадежды.Вответнемецкоекомандование10ноября1942г.оккупировалоТунис,чтозатруднялодлясоюзниковнетолькопутьчерезСредиземноеморе,ноинедаваловозможностинанестиизСевернойАфрикиударпослабообороняемомуюжномуфлангуЕвропы.Послесвержениядуче,невзираянаданноеГитлеруобещаниепродолжатьвойну,3сентября1943г.новоеправительствоИталиитайноподписалосоглашениеоперемирииссоюзниками.1125июля1943г.Муссолинибыларестован.ВновьсформированноеправительствовоглавесмаршаломПьетроБадольоначалотайныепереговорыссоюзникамиовыходеизвойны.3сентябрявЛиссабонемеждуИталией,соднойстороны,СССР,Великобританией,США,сдругой,былиподписанытакназываемыекраткиеусловияперемирия.Втотжедень,англо-американцыначаливысадкувИталии.8сентябряБадольоофициальнообъявиловыходеизвойны.ВответнемцыоккупировалиИталию(примеч.ред.).
ЧерезпятьднейсудаитальянскогофлотапокинулипортыСпеция,ТарантоиТриестдляинтернированиянаМальте(согласноусловиямперемирия).НаСредиземноммореКригсмариненерасполагаласилами,которыемоглибыпомешатьитальянскомуфлотусоединитьсясвоенно-морскимисиламисоюзников.13октябряитальянскоеправительствозаявило,чтонаходитсявсостояниивойнысГерманией.Накораблях,оставшихсянаконтролируемойнемцамитерритории(бывшихитальянскихифранцузскихминоносцах,сторожевыхкорабляхитральщиках),прежниекомандызаменялисьнемецкими.Дёництакописываетнепростуюситуациюссубмаринамииизменениеусловийвмореинасуше:«В1943и1944гг.согласномоемуприказунаСредиземноеморевновьбылинаправленыгерманскиеподводныелодки.Нотемвременем,соднойстороны,изменилисьусловияведениябоевыхдействийвАтлантическомокеанеивыяснилось,чтовремядлярешающихуспеховвбитвезатоннажпрошло;сдругойстороны,теперь,вотличиеот1941г.,вопасностибылнетолькоафриканскийфорпост--самой"крепостиЕвропа"угрожалавысадкадесантасюга(вСицилиииИталии).Передлицомтакойсерьезнойопасностигерманскийфлотдолженбылсделатьсосвоейсторонывсе,чтобыпомочьоборонеИталии.ВузкихводахСредиземногоморяпротивникмогохранятьсвоиморскиекоммуникациисиламиавиации.Суда,направлявшиесяизСуэцкогоканалаиАлександриивТобрукинаостровМальтаиизГибралтаравСевернуюАфрикуинаостровМальта,всегдапроходиливнепосредственнойблизостиотберега.Поэтомуохранятьсудоходствосберегабылолегко.ПодводнымлодкамнаСредиземномморепришлосьввидуэтогоссамогоначалавестиборьбупротивмощнойпротиволодочнойобороныпротивника.Из-захорошейпогодыволнениянаморененаблюдалось.Этооблегчалопротивникуобнаружениелодокипреследованиеих,алодкамзатрудняловнезапныеатаки.В1942г.германскиелодкидоиюнядействовалиглавнымобразомввосточнойчастиСредиземногоморя.ЗдесьвдольафриканскогоберегапроходилипутиподвозаснабженияизАлександриидля8-йанглийскойармии.ВтечениепервогополугодияU-565потопилаанглийскийкрейсер"Наяда",аU-205--крейсер"Гермиона".Былипотопленытакжебританскаяплавбазасубмарин"Медвей"("Medwey"),авианосец"Игл"(лодкойU-73),5эскадренныхминоносцеви12транспортовилитанкеров.Сиюляпооктябрь1942г.подводныелодкидействоваливзападнойчастиСредиземногоморяиатаковалишедшиенаМальтуконвои,таккакпослепродвиженияРоммелядоЭль-АламейнаввосточнойчастиСредиземногоморяснабжениеанглийскихвойскморскимпутемпрекратилось.Вноябреидекабре1942г.подводныелодкибылинаправленыдляборьбысанглийскимидесантнымивойсками,доставлявшимисявАлжириОран.Здесьудалосьпотопить6транспортовобщимтоннажем66000брти4эскадренныхминоносца.В1943и1944гг.германскиеподводныелодкидействовалинапутяхподвозапротивникавсевероафриканскиепортыинаморскихкоммуникацияхСицилиииЮжнойИталии.Былипотоплены2английскихкрейсера--"Пенелопа"(U-410)и"Уэлшмэн"(U-617)--ипримерно30транспортов.Смоейточкизрения,успехигерманскихподводныхсилнаСредиземноммореявлялисьмаксимумомтого,чегоможнобылодобитьсявусловияхимевшейсятампротиволодочнойобороны.ОднакопосравнениюсуспехамивАтлантическомокеаневплотьдо1943г.числопотопленныхсудовнаСредиземномморебылонезначительным,апотеривподводныхлодках--высокими.Из62подводныхлодок,направленныхнаСредиземноемореначинаяс1941г.,48погибливбояхспротивником.Из-затогочтоподводныелодкинеимеливпортахзащитныхукрытий,11подводныхлодокбыливыведеныизстроявбазахбомбардировщикамипротивника».Глава7ЛОДКИПРОТИВЛОДОК
Ниоднаморскаядержава,втомчислеиВеликобритания,имевшаязначительныйопытуспешногобоевогоиспользованияподлодокдляборьбыссубмаринамипротивника,неготовилавпредвоенныйпериодсвоиподводныесилыдлярешенияпротиволодочныхзадач.КначалуВтороймировойвойныниводномфлотемирапротиволодочныхподводныхлодокнезначилось.Однакосначаломвоенныхдействиибританскиелодкисталиширокоиспользоватьсявсистемепротиволодочныхдозоровнаподходахкпортамибазамсвоегофлота,которыевэтовремяявлялисьосновнымирайонамибоевыхдействии«серыхволков».ТакиедозорыиграливажнуюрольвпротиволодочнойоборонеБританиидоконца1941г.ПомимоэтоговпервыйпериодвойнысубмариныкоролевскогоВМФширокоиспользовалисьналинияхпротиволодочногопатрулированияИсландия--ШотландияиШотландия--Юго-ЗападнаяНорвегия(вэтихрайонахпролегалипутиразвертываниягерманскихсубмариндлядействийвАтлантике,атакжедляпереходавоперационныезоныБискайскогозаливаиСредиземногоморя).Позже,свведениемпостоянногопатрулированияавиации,лодочныедозорыбылисняты--изопасенияпредполагаемыхпотерьотсвоихжесамолетов.Входевоенныхдействийподводныелодкиангличаниамериканцевнеоднократнопривлекалисьдляприкрытияконвоевисоединенийбоевыхкораблейотударов«волчьихстай».Иногдаподводныелодкивключалиивнепосредственноеохранениеконвоев.АмериканцызадействовалисвоисубмариныдляборьбыснемецкимиияпонскимилодкамиврайонеВиргинскихостровов,вКарибскоммореинавосточныхизападныхподходахкПанамскомуканалу.Этидействияпрекратилисьвконце1942г.,когдабылиорганизованывоздушныеинадводныепротиволодочныесилы,иДёницбылвынужденнадолгоотказатьсяотпримененияподводныхлодокупобережьяАмерики.КогдапослепаденияФранциинемецкиеподлодки,используябазыБискайскогозалива,значительноактивизировалисвоюдеятельностьвАтлантике,ответноймеройангличан,какизвестно,былосозданиепротиволодочногорубежавБискайскомзаливемеждуприбрежнымиминнымизаграждениямиизонойдействияпротиволодочнойавиациисоюзников.Немецкиелодки,считаясьсреальнойподводнойугрозой,проходилирайоныпозицийанглийскихсубмаринвподводномположенииивынужденыбыливсплыватьвзонахвоздушногопатрулированиядлязарядкиаккумуляторов,вследствиечегочастобывалиобнаруженыиатакованыпротиволодочнойавиациейсоюзников.Несмотрянаактивноеучастиевпротиволодочнойобороне,победубританскихподводныхсилбылонемного.Вероятнопотому,чтосубмаринывпротиволодочнойборьбедействоваличрезмерноосторожно.Субмариныосуществлялиоперациивосновномодиночноисамостоятельновстрогоограниченныхрайонах,гдебылизапрещеныатакисвоихнадводныхкораблейиавиации.Противолодочнаядеятельностьнемецкихсубмаринносиласлучайныйхарактер.Штабруководствавойнойнаморенепривлекалподводныйфлоткпоискаминостранныхсубмарин,исходяизтрудностейвзаимногоопознавания.Дёницислышатьничегонехотелобучастииегосубмаринвподводныхилинадводныхдуэлях--каждаялодкабыланасчету!Ктомужеонвсегдасчиталторговыесудаикрупныенадводныекораблипротивникаболееценнымиобъектами,нежелиподводныелодки.Привстречессубмаринойсоюзниковнемецкиеподводники,какправило,старалисьуклонитьсяотбоевогостолкновенияпогружениемиуходомнаглубинуикакможнобыстрееоторватьсяотопасногопротивника.Оружиеприэтомиспользовалосьтольковособоблагоприятныхусловияхприполнойуверенностивуспехеатаки.Достаточновспомнить
поединоканглийскойсубмаринысU-617АльбрехтаБранди1вянваре1943г.вСредиземномморе,которыйдлилсятричасаизакончилсяничем,посколькуБрандипервымпрекратилопаснуюигру.АвотангличанекакразвСредиземноммореидобилисьнаибольшихуспеховвпротиволодочнойборьбе.Несмотрянато,чтотамвелибоевыедействиявсреднемнеболее25британскихподводныхлодок,онипотопили23итальянскиеигерманскиесубмарины,чтопропорциональноявляетсясамымвысокимколичествомпобеднаединицупротиволодочныхсил.ВАтлантикеанглийскиеподводникипотопиливсего14лодок,втомчислеоднусвоюпоошибке,хотянаэтомтеатревборьбепротивнемецкихсубмаринпринималоучастиегораздобольшеечислобританскихподводников.Причем5лодокизэтогоколичествабылопотопленовпоследнийгодвойныунорвежскихбаз.Завсевремявойныанглийскиесубмариныпотопили19германскихподводныхлодок,втовремякакнемцамибылипотопленытолько3английские.Здесьмоглосказатьсяитообстоятельство,чтонемецкихподводниковнеобучалипротиволодочнымдействиям,посколькулодкавсегдарассматриваласьнемцамиисключительнокакнаступательноеоружие.ЕщеоднахарактернаядетальВтороймировойвойны--большинствосубмаринбылиатакованыторпедамивнадводномположении,тоесть,посутидела,какнадводныецели.Подлодкинеоднократноиспользовалигидроакустическиестанциидляобнаружениясубмаринпротивникаподводойилипреследованиявподводномположении,аиногдаидляторпедныхатак.Так,английскаяподводнаялодка«Венчурер»,находившаясяксеверуотмысаБерген,днем9февраля1945г.получиладонесениеоподходекеепозициинемецкойсубмариныU-864корветтен-капитанаРальфа-РеймораВольфрама.Вскорегидроакустикобнаружилкакую-тоцель.Поднявперископдляосмотрагоризонта,командир«Венчурер»увиделдваперископавражескойлодки,нослишкомблизко,дистанциядоцелинепозволялаиспользоватьторпедноеоружие.Втечениедвухчасов«Венчурер»преследовалауходившуюлодкупротивника,причемрасчетманеврированияпроизводилсяподаннымгидроакустики.Наконецкомандиру«Венчурер»удалосьзанятьпозициюдляатакиисдистанции10кабельтовыхпроизвестичетырехторпедныйзалп.ОднаизторпеддостиглацелииотправилаU-864надновместесовсемэкипажем.Этотбоевойэпизодможносчитатьпервымвисториинастоящимпоединкомдвухлодоквморскихглубинах,закончившимсягибельюоднойизсубмарин.Чащевсегогидроакустическиестанциииспользовалисьдляобнаруженияподводныхцелейизанятиявыгоднойпозициидляатаки.Вначалевойныимелместослучайподводногоманеврированияанглийскойлодки«Спирфиш»инемецкойсубмарины,которыевтечениешестичасовтолькоподаннымгидроакустикипыталисьтаранитьилиатаковатьдругдругаторпедами.Такойвозможностинепредставилось,илодкиразошлись.12апреля1945г.наподходахкБергенуанглийскаялодка«Тэпир»,обнаружившумвинтов,предположила,чтоэтонемецкаясубмарина,идущаявподводномположении.Поизменениюакустическихпеленговбылоопределенонаправлениедвижениянемцевкберегу.Правильнооценивобстановку,командир«Тэпира»занялвыгоднуюдляатакипозициюусамоговходавофьордврасчетенавсплытиевражескогосуднавнадводноеположениеврайонесмалымиглубинами.Расчеткомандираоправдался.ВсплывшаянемецкаялодкаU-486обер-лейтенантаГерхардаМейерабылауспешноатаковананаподходахксвоейбазе.«Тэпир»отомстилнемецкойлодкезапотоплениевдекабре1944г.вЛа-Маншеамериканскогопарохода«Леопольдвилл».Тогдапогибли763американскихсолдатаиз66-йпехотной1АльбрехтБранди(1914--1966)--немецкийподводник,кавалерРыцарскогокрестаЖелезногокрестасДубовымилистьями,МечамииБриллиантами,одиниздвадцатисемиобладателейэтойнаграды.ПричемРыцарскийкрестЖелезногокрестаонполучилименнопослеупомянутоговтекстепоходаисражениясбританскойсубмариной.БрандинаU-617утопилкрейсер«Уэлшмен»(упомянутыйвтексте).Известенфеноменальнымизавышениямисвоихрезультатов.Хотяонбылнамногоменееуспешнымпоуничтожениюкораблейвсравнениистакимиподводниками,какКречмер,Лют,Топп,ПринилиШепке,онсчиталсясамымрезультативнодействующимпротивконвоевкапитаномподводнойлодкиВтороймировойвойны(примеч.ред.).
дивизии.Вдекабре1943г.французскуюлодку«Орфей»,патрулировавшуюуюжногопобережьяоккупированнойнемцамиФранции,преследовалидвегерманскиесубмарины.Втечениенесколькихчасовподводныелодкиманеврировалинаглубине,следядругзадругомтолькоспомощьюгидроакустическихпеленгов.Нопосколькудлястрельбыобычнымиторпедаминебылоблагоприятныхусловий,встречаосталасьбезрезультатной.КакивПервуюмировуювойну,дляпотопленияподводнойлодкибылодостаточноодногопопаданияторпеды.Ихэкономии,особеннованглийскомфлоте,непридавалиособогозначения.Извсехторпед,выпущенныхзавремяВтороймировойвойныбританскимиподводнымилодками,только20%достиглицели.Помимоторпеддляуничтожениясубмаринпротивникатам,гдепозволялатактическаяобстановка,подводныелодкииногдаиспользовалиартиллериюимины.Завремявойнынаминахподорвалосьнесколькоподлодок(U-1,U-25,U-44).ОдноизтакихсобытийпроизошлонаБалтикеврайонеостроваБорнхольмвмарте1943г.,гденамины,выставленныесоветскойподводнойлодкойЛ-3«Фрунзенец»капитан-лейтенантаВ.К.Коновалова,наскочиланемецкаясубмаринаU-416обер-лейтенантаЭберхардаРигера.Количествопогибшихточнонеизвестно.ИвсежеоткрытыхстолкновенийсубмаринпротивниковвоВтороймировойвойнебылонемного.ГербертВернер(«Стальныегробырейха»)вспоминал:«Послемногочасовогосидениянаограждениимостикаинаблюдениязагоризонтомяспустилсявнизизанялсябутербродом,приправленнымпрогорклыммасломизеленойплесенью.Чтобыскраситьнеказистуюпищу,япокрылхлебтолстымслоемклубничногоджемаизапилсвойнехитрыйужинкрепкимкофе.Однаков18:15моятрапезаоборвалась...Смостикадонессякрик,заставившийзастытькровьвжилах:--Полныйвперед,праворуля!Торпедыпоправомуборту!Япомчалсячерезцентральныйпостврубку.Взобравшисьнамостикподшумзаработавшихдизелей,язаметилтриискрящихсяследанаморскойповерхности,мчавшихсякнамснеумолимойточностью.Мыбылипарализованыужаснымзрелищемприближавшейсясмерти.Вэтироковыесекундыяприготовилсяковстречесвечностью.Ещемиг--ипенистыестрелыударятвбортлодки...Вот-вот...Однаковзрыванепоследовало,нераздалосьдажеударасталиосталь.Насвсехпереполнилорадостноевозбуждениеотнеожиданногоспасения.Когдамыповернулиськлевомуборту,тообнаружилипоедвазаметнымследамторпед,чтодвеизнихпроскользнулиподкилемлодки,атретьяпрошламимокормовогогребноговинта.Мыполнойгрудьювдохнули,ещенеуверенныевтом,чтоосталисьживы,затемнашисердцазабилисьснова.U-557мучительномедленноразвернуласьправымбортомиполучиланаконецвозможностьускоритьход.Вперединасшлаподлодкапротивника,скоторойибылипущеныторпеды.Онавыгляделаедваразличимымпятномнабескрайнейповерхностиморя.Мыдостиглиэтогоместавтечениенесколькихсекунд.Паульсен,взобравшийсянамостикчерезнесколькомгновенийпослетого,какнасминоваласмерть,прокричалувереннымголосом:--Приготовитьсякбою,очиститьмостик!Нашакомандасазартомготовиласькдуэлисвражескойсубмариной.Взвизгнуласиренатревоги,иU-557погрузиласьвследзапротивникомвтемнуюглубинуморя...Противникстремилсяоторватьсяотнас.Мыпреследовалиего,нобезрезультата.Субмаринапротивникаимелабольшуюскорость....Впереговорнойтрубепрозвучалголосакустика:--Противникпродуваетбалласт.Паульсенмгновеннооткликнулся:--Всплытие--продутьбалластприодновременнойработедизелейнаполныхоборотах!Мгновенияспустялодкаосвободиласьизводяногоплена,имыринулисьнамостиксбинокляминаготове.Субмаринанаходиласьотнашихторпедныхаппаратовнеболеечемввосьмикилометрах.Подкоманду"Увеличитьскоростьвтрое!"мыначалиеепреследовать.
Дымящиедизелисубмаринысвидетельствовалиотом,чтоонанаполномходустремитсяизбежатьнашейконтратаки.Противниксталвыполнятьзигзагообразныедвижения.Беспорядочныезигзагисубмариныпозволилинамрассмотретьеенадстройкуиопределитьтиппомеждународномуморскомукаталогу.ПаульсениКернсчитали,чтоэтобылабританская"Темза".Мыпоняли,чтосубмаринапревосходитнашулодкувразмерахискорости.Посколькупреследоватьеебылобесполезно,мыизмениликурсипроводилипротивника,глядянанеговбинокли,покаоннескрылсязагоризонтомвнаправленииБостона».ПодлодкаU-639,спущеннаянаводу22июля1942г.иходившаяподкомандованиемобер-лейтенантаВальтераВихмана,имеетвсешансыбытьотнесеннойкразрядунеудачливых.Оначетыреждывыходилавбоевойрейд,нобезрезультатно.Наконец,лодкабыланаправленавБаренцевоиКарскоеморяврамкахоперации«Вундерланд»,1цельюкоторойбылонарушениесоветскихморскихкоммуникацийвАрктике.НовтожесамоевремявэтихводахпатрулироваласоветскаяподлодкаС-101.Нанейтолькочтосменилсякомандир--прежний,капитан3-горангаП.И.Егоров,ушелнаповышение,сталкомандовать5-мдивизиономПЛСФ,аегоместозанялкапитан-лейтенантЕ.Н.Трофимов.Впервомбоевомпоходесновымкомандиромэкипажсопровождалипрежнийкомандир.7августа1943г.лодкавышлакмысуЖелания.28августашумопеленгаторС-101зафиксировалприсутствиенемецкойподлодки--этоибылаU-639.Вскореееувидели--лодкадвигаласьвнадводномположении.АтакойруководилЕгоров.Внемецкуюлодкупопалотриторпеды,ионазатонуласовсемэкипажем.Средиобломков,плававшихнаповерхностиводы,советскиеморякиподобралинеповрежденнуюсигнальнуюкнигу.Бывалиидругиеэпизоды,которые,имеявсешансыстатьтрагическими,приобреталикомическийхарактерблагодаряслучайномустечениюобстоятельств.Подобныймоментописываетвсвоейкниге«Запискиподводника»ЯрославИоселиани,командирподводнойлодкиМ-111типа«Малютка»,действовавшейвакваторииЧерногоморя:«Деньвыдалсяпасмурныйисплохойвидимостью.Ярешилвсплытьиидтидляскоростивнадводномположении.Околодесятичасовсигнальщикобнаружилидущуюконтркурсомподводнуюлодку,однотипную"Малютке".Явышелнамостикивзялсязабинокль.Судяповсему,этобылалодка,которойкомандовалмойдобрыйприятель--капитан-лейтенантПрокофьев.Менясмущалотолькоодно:почемуменянепредупредилипорадиоовыходеПрокофьевавморе?Подводныелодкишлидругдругунавстречу,ипомереихсближенияия,ивсенаходившиесянамостике"Малютки"приходиликединодушномувыводу:быстроидущийнанаскорабльможетбытьтолькохорошознакомойлодкойПрокофьева.Когдалодкисблизилисьнастолько,чтомоглибытьразличимысигнальныефлажки,яприказалприготовитьсигнал"Желаемсчастливогоплавания!".Цветныефлажкиготовыбыливзвитьсянанашейнебольшоймачте,когдавстречнаяподлодканачалапогружаться,исигнальщикразличилнаеемостикефлагсостольненавистнойсвастикой.Оказалось,чтоэтонемец,возвращающийсясбоевойпозицииунашихберегов.Нераздумывая,яприказалначатьсрочноепогружение"Малютки".Уйдяподводу,обеподводныелодкирезкоизмениликурсиначалипоспешноуходитьдруготдруга.Моимповедениемруководилотопростоеобстоятельство,что"Малютка"неимелавзапасениоднойторпеды.Возможно,чтоифашистскаялодкабылавтакомжеположении.НаходившийсярядомсомнойКаркоцкийнеудержался,чтобнесострить:--Аведьнадобыло,товарищкапитан-лейтенант,спроситьуфашистов,счемонивозвращаютсядомой?Зрянеспросили!1«Вундерланд»--крупномасштабнаяоперацияКригсмаринелетом1942г.сцельюнарушитьсоветскоесудоходствовСеверномЛедовитомокеанеиуничтожитьвКарскомморекораблиэкспедицииособогоназначенияЭОН-18,перебрасывающейподкреплениядляСеверногоморскогофлотавколичествеодноголидераидвухэсминцевизсоставаТихоокеанскогофлотаСевернымморскимпутем(примеч.ред.).
Изрядноотойдяотвражескойлодки,"Малютка"всплылаи,переменивкурс,сновапонесласьнавосток».Глава8АРКТИЧЕСКИЕКОНВОИ:ДОРОГАЖИЗНИИСМЕРТИАрктическиеконвоивовремяВтороймировойвойнынаправлялисьизВеликобританиииСШАвсеверныепортыСССР--АрхангельскиМурманск--иобратно.Впериодсавгуста1941г.помай1945г.былоотправлено78конвоев:1400торговыхсудовдоставиливСоветскийСоюзнемалоеколичествопромышленногооборудования,продовольствияивоенногоснаряжения.Заэтовремянемцамибылипотоплены85торговыхсудови16боевыхкораблейанглийскогофлота.Германияпотеряла1линкор,3эсминцаинеменьше30подводныхлодок.Охотанаконвоибылаоднойизосновныхзадачнемецкихсубмарин.Темболеечтопутьконвоев,отплывавшихсбазыЛох-ЮвШотландии,проходилвопаснойблизостиотбереговоккупированнойнемцамиНорвегии,вблизибазподводногофлота.Опыт,приобретенныйвовремя«битвызаАтлантику»АнглиейиСША,соднойстороны,иГерманией,сдругойстороны,вовсюприменялсяивпериодарктическогопротивостояния,хотяполярныйдень,близостьвечныхльдовирегулярныештормыпридавалидополнительнуюсложность.КомандованиеКригсмаринеещедоначалаВтороймировойвойнывелоширокуюразведкуиоборудовалопунктыбазированиянаостровахШпицбергена,вАтлантикеивАрктике,усиленноотрабатываловзаимодействиегруппировокподводныхлодокиавиациипоконвоям.ПослеоккупацииНорвегиинапобережьеэтойстраныбылаоборудованасетьаэродромов,радиолокационныхстанций,атакжецентроврадиоразведкиспунктамиперехватаипеленгования.В1942г.ГерманиязначительноусилилагруппировкуВМС,нацеленнуюнапоискиуничтожениеконвоев,следующихизпортовВеликобритании(базаЛох-Ю)иИсландии(Хваль-фьорд)впортыАрхангельскиМурманск.Переходысовершалисьза10--12суток.Германскиесамолеты-разведчикипередавалидонесениянабереговыепунктыуправления,которыерепетовали1ихчерезмощныепередающиерадиоцентры,построенныеспециальнодляуправленияподводнымилодками:вдиапазонесверхдлинныхволн--1000кВт,накороткихволнах--200кВт.Самолеты,следуяпокурсуконвоя,одновременнопорадиоподтягивалиподводныелодкииударнуюавиацию.Военно-морскиесилыСШАиВеликобританиидляобеспеченияпродвиженияконвоевсосредоточилисвоиусилиянаразработкерадиоэлектронныхсредствобнаружения,атакжепоражениявоздушныхиподводныхцелей.Контр-адмиралН.И.Трухнин,бывшийвгодывойныофицеромсвязи,вспоминал:«Припостроениипоходногоордеравсоставкораблейвнешнегокольцаохранениявключалиськорабли,имеющиерадиолокационныестанциинаблюдениязавоздушнойобстановкойигидролокаторыдляобнаруженияподводныхлодок...УправлениевнутриконвояосуществлялосьврадиосетиУКВизрительнымисредствами.Руководящимдокументомявлялся"Сводсигналовдлясудоввконвоях"подназванием"МЕРСИГС"--английскогоиздания.Внемизлагалисьуказанияпоманеврированиюисвязи.Дообнаруженияпротивникомконвоясудасоблюдалиполноерадиомолчание.Дляопознаваниясудовикораблейразличныхгосударствмеждусобойприменялисьдокументы,разработанныекомандованиемВМСАнглии,иназывалисьони"АСРС".Отпечатанныенаплотнойбумаге,онисодержализрительныесигналы,включаяразноцветныеракеты.Воизбежаниепопаданиядокументовпротивнику,срокиихдействияпериодическименялисьпорасписаниюдействияключей("Скрембл"),котороеобъявлялосьшифром...Дляприкрытияконвоевприих1Повторялиподаваемыекем-либосигналывзнактого,чтоониправильнопоняты(примеч.ред.).
движениивзонеответственностиСеверногофлота(восточнее20°восточнойдолготы)частьсилфлотпереводилвповышеннуюиполнуюготовность:наносилисьбомбо-штурмовыеударыавиациипоаэродромамвсевернойНорвегии,осуществлялсяпоискподводныхлодокпомаршрутудвиженияконвоевитралениефарватеров,вводилосьдежурствоистребительнойавиацииввоздухе».«Справогобортапузырь!»Всоставеконвоевшликораблиразныхстран,втомчисле,конечно,исоветские.Так,12февраля1942г.пароход«Сталинград»подкомандованиемкапитанаА.Н.СахаровавышелизМурманскавАнглиювсоставеконвояQP-7из8судов.Основнойзадачейнаходившихсянаегобортувоенныхспециалистовбылоизучениеорганизациииобеспеченияконвоянапереходе.НапутиизЭдинбургавНьюкасл«Сталинград»отсталотконвоя,но,ориентируясьпономернымбуям,успешнопреодолелэтототрезокпутиводиночку.ДойдядобуяувходавНьюкасл,пароходбросилякорьнавнешнемрейде,авпоследствиибылпереведенвсухойдокдляремонта.Советскиеморякиинтересовались,небоятсялиангличанедержатьсвоикораблинавнешнемрейдеподохранойодного-единственногосторожевика?Каквыяснилось,вдольвсегоберегабылаустановленасигнализация--проложены«магнитныепетли»,которыереагировалинаприближающуюсяподлодку,исключаяеескрытноепоявление.Поэтомубританцысчиталивнешнийрейдабсолютнобезопасным.Отремонтированный«Сталинград»загрузилсяместнымуглем,такжеонпринялнаборт18танков,несколькосамолетов,350толова,боеприпасыивышелвморе,присоединившиськкораблям,шедшимизЛондонанабазувЛох-Ю.Втамошнейгаванистоялидругиесоветскиесуда:«Декабрист»,«АндреМарти»,«Сухона»,«Ильмень»,«Алма-Ата»,«Архангельск»,«Буденный»идр.11июляконвойнаправилсякберегамИсландии:22транспортаподохраной2эсминцеви2тральщиков.ЧерезпятьднейкорабливсталинаякорьнарейдеРейкьявика,гдепровелипочтидвамесяца.7сентябряокончательносформированныйконвойPQ-18снялсясякоряитронулсявпуть.Всеговегосоставебыло40транспортныхсудов(изних6советских--«Сталинград»,«Петровский»,«Сухона»,«Тбилиси»,«АндреМарти»и«Комилес»).Вбоевомохранениишлиавианосец,крейсер,7эсминцев,2подводныелодки,2корветаи5тральщиков.Утром13сентябрянесколькимнемецкимподводнымлодкамудалосьпрорватьсяккаравануиатаковатьтранспорты.«НавахтестоялпомощниккапитанаЩетинин.Черезнекотороевремявахтенныйупулемета"эрликон"1громкокрикнул:"Справогобортапузырь!",--вспоминалнаходившийсятогданаборту"Сталинграда"капитан1-горангаК.А.Егоров.--До"пузыря"былонеболеетрехкабельтовых.Натраверзебылкорветилитральщик--бортовойномер"Q-71",закормойкоторогоивсплылвоздушныйпузырь.При"пузыре"затраверзомследовалобыповернутьвлево,тоестьвнутрьконвоя,чтозапрещалоськонвойнойслужбой.Поворотжевправонаторпедутолькоувеличилбывероятностьпопадания.Очевидно,поэтомупомощниккапитанаЩетинининедалникакойкоманды.Через20--25секундраздалсяоглушительныйвзрыв.Япобежалкместувзрыва.Оказалось,торпедапопалавмашинноеотделение.Световойлюкнадмашиннымотделениембылсорван,спасательнаяшлюпкаправогобортасорвана,измашинногоотделениявалилпариугольнаяпыль.Озаделкепробоиныпластырем,очеммыранееговорилискапитаномСахаровым,немоглобытьиречи».Сталоясно,чтоудержатьпароходнаплавунеудастся,поэтомубылотданприказпокинутьсудно.ПервыйпомощниккапитанаСтрелковруководилпосадкойвшлюпкиичутьнелишилсяруки,которуюзажалоблоком.Шлюпкаслюдьмиопаснонакренилась.Норуку120-миллиметроваяавтоматическаязенитнаяпушкаобразца1934г.(примеч.ред.).
первогопомощникаудалосьвысвободить,ишлюпкублагополучноопустилинаводу.Егоровсадилсявшлюпку,когдапалуба«Сталинграда»ужеушлаподводу,упалиедванеутонул.«Явсплылв5--10мотшлюпки,онабылаперевернутавверхкилем.Нанейбылочеловек5,аможетбытьиболее.Залевыйбортдержалсяодинизпассажиров.Яподплылкшлюпкеитожесхватилсязаспасательныйлеер.Кправомубортуподошелнебольшойдеревянныйтральщик--"англичанин",одинизчетырех,чтоследоваливконцеконвоя,--и,подобравлюдей,отошел.Мыстоварищемосталисьодни.Внезапномойдругпонесчастьюопустилголовулицомвнизибольшенеподавалпризнаковжизни.Изпоследнихсилмнеудалосьзабратьсянашлюпку,иэтоспасломнежизнь.Менязаметили,подошелдругойтральщик,сильныерукиматросовнаходуподхватилименя...Остановившиесячасынамоейрукепоказывали8часов25минут.Черезнекотороевремяяперешелнаэскадренныйтральщик"Харриер".Вовторойполовинедняначалисьатакиавиации.Торпедоносцынабреющемполетеатаковалиправоекрылоконвоя.Посленесколькихатакизвосьмисудов9-йи10-йколонносталосьодносудно(второеичетвертоепогиблиотторпедподводнойлодки)...Витогеконвойпотерял11транспортов.14сентябряраноутромуостроваНадеждамылишилисьтранспорта"Кентукки".1Когдаявышелнапалубу,"Харриер"стоялубортасудна,напалубекоторогочто-тоделалиматросы.Очевидно,онбылторпедированподводнойлодкой,итеперьегоокончательнодобивали».Союзникичастонетратилисилынато,чтобыдовестивпортназначенияповрежденныйкорабль,предпочитая«добить»егосразу.Советскиеморякиудивлялисьтакомуотношению--иногдаангличане«добивали»исохранявшееживучестьсудно,--нополучалиотсоюзныхморяковпростоеобъяснение:каждыйкорабльзастрахован,кропотливовозиться,удерживаяегонаплаву,нетникакойнеобходимости.КонвойPQ-18сталпоследним,которыйобозначалсясимволамиPQ.Онедванеоказалсяпоследнимвпринципе--несмотрянато,чтобольшаячастькораблейдобраласьдоКольскогозалива,аэсминцыисамолетысавианосцапотопили,какутверждалось,3подводныхлодкипротивника.Английскоеправительствосочлопотеричрезмерными,аучитываято,чтопамятьозлосчастномразгромленномPQ-17былаещеслишкомсвежа,Черчилльсновазаговорилобизлишнейопасностиподобнойтранспортировкигрузов.Отправкаконвоевбылапрекращенадоконцагода.ТрагедияPQ-17ИсторияконвояPQ-17сталаоднойизсамыхпечальныхстраницвлетописисеверныхконвоев.PQ-17вышелизИсландии27июня1942г.всоставе35транспортов,втомчисле2советскихтанкеров.Прикрытиеконвояосуществлялосьнесколькимигруппамикораблейсоюзников.Непосредственноеохранение--британскиесуда(6эсминцев,4противолодочныхтраулера,4сторожевыхкорабля,3тральщика,2корабляПВО,2подлодки,3спасательныхсуднаи1танкер)подкомандованиемкапитана2-горангаДжонаБрума.ВблизиконвоянаходилосьтакжесоединениебританскихиамериканскихкрейсеровподкомандованиемадмиралаГамильтона2(2британскихкрейсера--«Лондон»и«Норфолк»,1британскийэсминец,2американскихкрейсера--«Тускалуза»и«Уичита»,2американскихэсминца).ДальнееприкрытиеподкомандованиемадмиралаДжонаТовиосуществлялосоединениетяжелыхбританскихиамериканскихкораблейвсоставелинкоров«ДюкофЙорк»и«Вашингтон»,авианосца«Викториес»,крейсеров«Камберленд»и«Нигерия»,атакже12эсминцев.Для1Американскийпароход«Кентукки»былповрежденторпедойссамолета-торпедоносцаиоставленэкипажем.Егопыталисьспастианглийскиетральщики,носуднобылодобитонемецкойавиабомбойивзорвалось(примеч.ред.).2СэрЛуисГенриКеппелГамильтон(1890--1957)--контр-адмирал,кавалерорденаБани,принималучастиевбоевыхдействияхсоюзниковпривторженииГерманиивНорвегиюв1940г.,командовалприкрытиемарктическихконвоев.После1945г.служилвавстралийскомфлоте(примеч.ред.).
блокированиявыходавморегерманскихнадводныхкораблейвдольпобережьяСевернойНорвегиибылиразвернутыдвезавесыизподводныхлодок.4июля1942г.англичанеполучилиинформациюотом,чтонаперехватвышлаэскадравсоставелинкора«Тирпиц»,тяжелогокрейсера«АдмиралХиппер»,«карманноголинкора»«Лютцов»,крейсера«АдмиралШеер»,2миноносцеви10эсминцев.1Адмиралтействоприказаловоеннымкораблямотойтиназападиз-заопасенияатакивышедшеговморенемецкогосоединения,атранспортамрассредоточитьсяиследоватьвсоветскиепортысамостоятельно.Втечениеполучасапришлитрирадиограммы:21:11--«Крейсерскомусоединениюотойтиназападполнымходом»,21:23--«Ввидуугрозынадводныхкораблейконвоюрассредоточитьсяиследоватьврусскиепорты»,21:36--«Согласномоейот21:23конвоюрассеяться».Вовторойрадиограммепримененаформулировка«рассредоточиться»,чтоозначало:судапокидаютстройконвояисамостоятельнонаполнойскоростидобираютсядопортовназначения.Этомоглопривестиктому,чтосудашлибыплотнымстроем.Поэтомубылаотправленауточняющаярадиограммасформулировкой«рассеяться».Итеперьсудаконвоядолжныбылиразойтисьвразныесторонывеерообразноипоодиночкедвигатьсявпортследования.Передачарадиограммвтакойпоследовательностиистакимиформулировкамипривелактому,чтоГамильтониБрумпришликвыводу:наподходекконвоюнемецкиекорабли.БрумпредложилГамильтонуприсоединитьэсминцыэскортаккрейсерамвожиданиипротивникаитотсогласился.БрумпередалприказаниеАдмиралтействаорассредоточениикоммодоруконвояДаудингуивыдалприказостающимсякораблямисудам:«Конвоюрассеятьсяиследоватьврусскиепорты.Эскортнымкораблям,кромеэсминцев,самостоятельноследоватьвАрхангельск».Надводныенемецкиекорабли,навстречукоторымвышлисоветскиеианглийскиеподводники,быстровернулисьобратнонабазу.Однаконемецкиесубмариныиавиация,воспользовавшисьуходомосновныхсилохранения,втечениенесколькихднейпреследовалитранспортыконвояиатаковалиих.Из35транспортовдоАрхангельскадобралисьтолько11.2суднавернулисьвИсландию.22транспортаобщимтоннажемболее142тыс.тбылипотоплены--такимобразом,былоуничтожено210самолетов,430танков,3350автомобилейи99316тдругихгенеральныхгрузов.Танкер«Азербайджан»,поврежденныйторпедой,потерялчерезпробоинучастьгрузальняногомасла,абольшаячастьгруза«УинстонаСэйлема»былавыброшеназабортнаНовойЗемле.Былитакжепотопленыспасательноесудно«Зафаран»иэскадренныйтанкер«Олдерсдейл».ОбщееколичествопотерьPQ-17составило24судна.Потериэкипажейсудовсоставили153человека(изних7погиблидомоментароспускаконвоя).2ДжонБрум,командирэсминца«Кеппел»--флагманаохранения,--послевойныпровелнемаловременивгосударственныхархивах,изучаядокументы,относившиесякисториизлосчастногоконвоя,ипытаясьпонять,чтоженасамомделепроизошло.Посколькуприказрассеятьсямогозначатьтолькоодно:наподходенаходятсяявнопревосходящиесилыпротивника.«Япосмотрелнаторговыесуда,которыеужемедленнопропадаливдымкенагоризонте,--писалБрумвкниге"Конвоюрассеяться!".--Гневужеулегся.ЯпринялприказПервогоМорскогоЛорда.Небылосомненийвтом,чтомынаходимсямеждуэтойдымкойинеприятелем,тоестьнасвоемместе.Чегожемыждем?Какогодьяволаэтотпротивникнепоказывается?»1ОперацияКригсмарине«Rösselsprung»(«Ходконем»),цельюкоторойбылоуничтожениеконвоя.Планировалосьнанестисовместныйударсиламинадводныхкораблей,подводныхлодок(«волчьястая»подкодовымназванием«Eisteufel»(«Ледянойчерт»)из11субмарин)иавиации(примеч.ред.).2Завремяпроведенияоперации«Ходконем»Кригсмариненепонеслипотерь.Всегосубмаринамибылопотоплено16судовконвояPQ-17,частькоторыхдотогоужебылаповрежденасамолетами.Самолетамилюфтваффебылопотоплено8судов,еще8былиповреждены,азатемдобитыподлодками.Еще3поврежденныхсуднасмоглидойтидоАрхангельска.Потерилюфтваффевоперации«Ходконем»вразличныхисточникахварьируютсяот5до11машин(примеч.ред.).
СвидетельствомглубочайшегонедоуменияслужитиприводимыйБрумомразговормеждунимикомандиромдругогоэсминцаЛитчфилдом:«Дж.Б.--Какогодьявола,чтопроисходит?Дж.Л.--Богзнает!Ядумал,мыидемнавстречу"Тирпицу".Дж.Б.--Джон,тысчитаешь,чтоясделалвсеправильно?Дж.Л.--Какиеутебябылиприказы?Дж.Б.--Никаких.Дж.Л.--Почемутыприсоединилсякнам?Дж.Б.--Потомучтоуменянебылоприказов,иядумал,чтовыидетевбой».Вбойидтибылонескем--противниктакинепоявился.«Тирпиц»,едвавыйдяизбухты,вернулсяобратно,иподкарауливавшиеегоподлодкиосталисьбездобычи.Брумузналобэтомпорадио:«Судяповсему,русскойлодкеК-21неповезло...Еслибыпротивниквсегоминутуилидвепроследовалпрежнимкурсомнасевер,чтобыприблизитьсякразбегающимсятранспортам,несколькоторпеднавернякапопалибыв"Тирпиц".Носчастьенеоставилонемцев.Втотсамыймомент,когдатушалинкоразаполниласобойлинзыперископа,немцыкрутоповернуливправо.НиколайАлександровичЛунин,командирлодкиК-21,сумелдатьзалп4торпедами.Хотябылислышнынескольковзрывов,попаданийнебыло.Всеподводникизнакомысэтимчувствомужасногоразочарования,когдацельвсамуюпоследнююсекундуменяеткурс,уходясприцела....Точнотакоеженевезениеподкарауливалои"Трайдент".Эталодказаметиланемецкуюэскадрувтотмомент,когдаоназавершаласвоювылазкунавосток.ИменновэтотмоментнемцыповернулиобратновАльтен-фьорд,зная,чтоАдмиралтействораспустилоконвойPQ-17,отдавтранспортынарастерзаниенемецкимсамолетамиподводнымлодкам."Тирпицу"втотденьдьявольскивезло."Балди"Хезлет,командир"Трайдента",былнастоящимасом,какиЛунин,емутребоваласьвсегоминутаилидве.Однакоонэтойминутынеполучил».Вполноймереужаспроисходящегосталочевиденчерезпятьчасовпослеприказарассеяться,когдаБрумомбылаполученаочереднаярадиограмма:«Онабылаизтех,которыедействительномогливызватьтревогу.Получалось,чтоПервыйМорскойЛорд,верховныйглавнокомандующийкоролевскогофлотасовершенно--повторяю,совершенно--незнал,гденаходятсянемецкиелинкорывтотмомент,когдаприказалконвоюPQ-17рассеяться,бросивегонарастерзание"волкам".Ичтобызаставитьнаспочувствоватьсполнатяжестьсовершенного,началипоступатьсигналыбедствияотбеспомощныхторговыхсудов,которыегиблиотатаквражескихсамолетовиподводныхлодок».ВыпускникГидрографическогоинститутаГлавсевморпутиВ.В.Дремлюг,служившийтогданасудне«Мурманец»всоставеЛедовогопатруля,былвчислетех,комупришлосьспасатьморяковразгромленногоконвоя.«2июля1942г."Мурманец"вышелврейсизАрхангельска.Черезнесколькосутокмыповстречалигрузносидящийнаводетанкер"Донбасс".Снегонамсообщили,чтоонследовалвсоставеконвояPQ-17,которыйподвергсянападениюнемецкихподводныхлодокиторпедоносцев.Хотятанкеримелзначительныеповреждения,онотказалсяотпомощиипроследовалвАрхангельск.Позднеесталоизвестно,чтоегоэкипажотбил13атакнемецкихсамолетовиподводнойлодки,сбил2вражескихсамолетаиеще,вэтойтяжелейшейобстановке,подобрал51морякаспотопленногоамериканскоготранспорта».«Мурманец»продолжалплаваниекНовойЗемле.13июляоколополудняврайонеГусинойЗемлизаметилигруппулюдейивскоревыяснили,чтоониизкомандыамериканскогосудна«Алапана»,торпедированногонемецкойподлодкойв15миляхотбереговНовойЗемли...Всегонаборт«Мурманца»с13по17июляподнялиболее100человек.ЛегендарныйполярникДмитрийПапанинтожеотправлялкораблиисамолетынапоискиуцелевшихморяковзлополучногоконвояинаблюдалпоследствияатакиподлодок:«Втанкер"Азербайджан"угодилаторпеда,ноэкипаж,устранивповреждение,благополучнодовелсуднодоНовойЗемли,отбиваяпопутинепрерывныеатакивражескихсамолетов...ЯпоехалвСеверодвинск."Донбасс"ужеремонтировалсявовсю,а"Азербайджан"стоялупричала.Содержимоетанкерабылослито,иопустевшийогромныйкорпускорабля
внушительновозвышалсянадкромкойпричала.Вкорпусезияладыра,настолькобольшая,чточерезнеемогбысвободнопроехатьгрузовойавтомобиль.--Какжевыневзлетелинавоздух?--удивилсяя.--Намповезло,здесьнаходилосьрастительноемасло,--ответилкапитан.--Еслибывымогливидеть,какойфонтанизподсолнечногомаславзметнулсякнебу.Все,ктонаходилсянапалубе,сногдоголовыбылипокрытытолстымслоемэтогомасла».ОхотазаполярникамиНетолькоконвоибылиобъектоматакнемецкихподводныхлодок.ТотжесамыйВ.В.Дремлюг16июля1942г.оказалсяочевидцемнападениянаполярнуюстанциювзаливеМалыеКармакулыназападномпобережьеНовойЗемли.«Околодвухчасовночи,когдамысовторымпомощникомкапитананаходилисьвштурманскойрубке,раздалисьчастыеорудийныевыстрелы.Выскочилинамостикиувиделисквозьтуманподводнуюлодку,котораяобстреливалагидросамолетыизданиеполярнойстанции.БыстрооценилсоздавшуюсяобстановкупоявившийсянамостикекапитанП.И.Котцов.Онотдалприказначатьобстрелизпулеметовартиллеристов,суетившихсяуорудиянапалубенемецкойподлодки.НесколькоудачныхочередейизнашихкрупнокалиберныхпулеметовзаставилиподлодкупогрузитьсяипокинутьМалыеКармакулы.Позжеизархивныхдокументовсталоизвестно,чтоэтобыланемецкаясубмаринаU-601».ЧерездвамесяцаДремлюгстоялнаутреннейвахтеизаметилсредиобломковльда«подозрительныйбурун».Посмотрелвбинокль--сталоочевидно,чтоэтоперископподводнойлодки.Накораблеобъявилибоевуютревогу,однакоподлодкаатаковатьнестала,сделалаполукруг,полностьюпогрузиласьиушла.Капитанприказалнаправить«Мурманец»вольды,куданемецкиелодкинезаходили.ПримерновтожесамоевремясподлодокбылиобстреляныполярныестанциинамысеУединенияимысеЖелания(этуатакупровелалодкаU-255,ивполневозможно,чтоименноеевиделис«Мурманца»).ПолярникинамысеЖеланиянесразусмоглиразглядетьсквозьутреннийтуман,какойкорабльведетобстрелихжилыхпомещений,радиостанцииискладов.Радистпослалотчаянноесообщение:«Напалонеприятельскоесудно,обстреляло,горим,горим,многоогня...».Темвременемдвалетчикаполярнойавиации,лейтенантАлександрМакаренкоикапитанЭдуардУтукин,пробралиськпушке,замаскированнойзабаней,иоткрылиответныйогоньполодке.U-255предпочлауйти.Настанциижертвнебыло,радиоаппаратуранепострадала.ДмитрийПапанинвспоминал:«Самуюбольшуюопасностьдлянашегосудоходствапредставлялиподводныелодкипротивника,акнейв1942г.добавиласьещеиминнаяугроза».КомандованиеСеверногофлотаобратилоособоевниманиенаорганизациюпротиволодочнойипротивоминнойобороны,носредствдляэтогоявнонехватало.КакотмечаетвоенныйисторикБ.А.Вайнер,«закампанию1942г.надводныекораблиобнаружили32подводныелодкипротивника,нашилодки--25,самолеты--15,причематакованыбыли34лодки,изних7потоплены.Новсежерезультатыбылиещенедостаточнымиидалеконесоответствовалимасштабамподводнойугрозы:береговымипунктамирадиоразведкив1942г.подводныелодкиобнаруживались684раза».Вконцеиюля1942г.немецкаяподводнаялодкаобстреляладвагидросамолетаполярнойавиациинаюго-западномберегуНовойЗемли.Пароход«Крестьянин»былпотоплен1августаубереговНовойЗемливрайонеБелушьейгубы.17августауостроваМатвеев,близвходавпроливЮгорскийШар,подводнаялодкаатаковалаторпедамибуксиры«Норд»и«Комсомолец»,которыетянулибаржисрыбаками,строителямиисемьямиполярников,апотомрасстрелялаизпулеметовнеуправляемыебаржиилюдей,пытавшихсяспастисьвплавь.23августаврайонеостроваБелыйбылпотопленпароход«Куйбышев».Оказаласьпечальнойисудьбагидрографическогосудна«АкадемикШокальский».КорабльпокинулпортДиксонвконцеиюляинаправилсяквосточномуберегуНовойЗемли.ВрайонемысаСпорыйНаволоквсетаженемецкаяподводнаялодкаU-255обстрелялаиз
пушкиипотопилакорабль.Выбравшихсянальдиныморяковрасстреливалиизпулеметов.Погибло11человек.«Новогоднийпозор»ПриоритетвперехватеконвоевбылотданподводнымлодкампосленеудачнойатакинадводныхкораблейнаконвойJW-51B.ЭтотконвойвышелизЛох-ЮвСССР22декабря1942г.Вегосоставвходило14торговыхсудов,которыевезли202танка,2046прочихтранспортныхсредств,87истребителей,33бомбардировщика,11500тгорючего,12650тавиационноготопливаимногиетысячитонндругихстратегическихгрузов.НемецкаясубмаринаU-354подкомандованиемкапитан-лейтенантаКарла-ХайнцаХербшлебавеланаблюдениезаконвоем,сообщаяданныеоегокурсе,скоростииместонахождении.30декабрякомандирнемецкойподводнойлодкидоложил,чтотранспортыохраняютсянебольшимчисломлегкихвоенныхкораблей.Немецкоекомандованиерешилоатаковатьконвой--этаоперацияполучиланазвание«Regenbogen»(«Радуга»,внекоторыхисточниках--«Аврора»).Вечером30декабряизАльтен-фьордавышлаэскадраподкомандованиемвице-адмиралаОскараКуметцавсоставетяжелогокрейсера«АдмиралХиппер»,«карманноголинкора»«Лютцов»и6эсминцев.31декабрянемцынастиглипотрепанныйсильнейшимштормомконвой,изавязалосьсражение,входекоторогоангличанепотерялиэсминец«Акейтес»итральщик«Брэмбл»,нотемнеменеесмоглиотбитьсяотпревосходящихсилпротивника,потопив«ФридрихЭкольдт»,повредивэсминец«РихардБайтцен»ивдобавокосновательнопотрепавнесколькимипрямымипопаданиямикрейсер«АдмиралХиппер».Встретивстольяростноесопротивление,немецкаяэскадраотступила,темболеечтонапомощьбританцамужеподходиликораблиСоветскогоСеверногофлота.4январяконвойблагополучноприбылвКольскийзалив,непотерявниодноготранспорта.Врезультатеоперация«Радуга»получилапрозвище«Новогоднийпозор».ПриказомГитлерадальнейшееактивноеиспользованиепротивконвоевнадводныхбоевыхкораблейбылозапрещено.КомандующийКригсмаринеадмиралРёдерчерезмесяцушелвотставку.НаегоместобылназначенДёниц.Самолетыиподлодки:ктокого?Первымконвоем,которыйдобралсядоМурманскавообщебезпотерь,несмотрянапостоянныеатакиподводныхлодок,сталJW-58,вышедшийизЛох-Ю27марта1944г.Вегосоставебыло49транспортов.Вице-адмиралФ.Х.Д.Далримпл-Гамильтон1командовалмощнымэскортом,состоявшимизфлагмана--крейсера«Диадема»,--авианосцев«Активити»и«Треккер»,20эсминцев,5шлюпови5корветов.ЛейтенантДж.В.Пауэлл,старшийнаблюдатель846-йэскадрильи,свидетельствовал:«НавыходевАтлантикуконвойнаткнулсянагерманскуюподлодкуU-961,которая,неимеяпредставленияоконвоеиегомощномбоевомсопровождении,былапотоплена2-йгруппойэскорта(капитан1-горангаУокернаэсминце"Старлинг").ДжонниУокердоложил,чтоонбуквально"затоптал"ее».Темнеменееохранениеожидалоновыхатак--самолеты-разведчикинеминуемодолжныбылипередатьсведенияоместонахожденииконвояподводнымлодкам.Такислучилось.Наследующийдень,какзаписалвсвоемдневникеДжонСкотт,флайт-коммандер2846-йистребительнойэскадрильи,«волненияначалисьпоутрусдокладововражескихподлодкахвнепосредственнойблизости,иребятас"Тарпонов"поднялисьввоздух,чтобы1ФредерикХьюДжорджДалримпл-Гамильтон(1890--1974)--адмирал,участвовалвпотоплениигерманскоголинейногокорабля«Бисмарк»воктябре1941г.,кавалерорденаБани(примеч.ред.).2Капитанморскойавиации(примеч.ред.).
попытатьсяобнаружитьихипоразить.Первымэтосделалл-тБэллентайн,которыйатаковалгерманскуюподлодкувнадводномположении,но,ковсеобщемуглубокомуразочарованию,глубинныебомбынесмоглиотделитьсяотдержателей,по-видимомуоттого,чторасцепляющиймеханизмвбомболюкезамерз.Преждечемпоявилсядругой"Тарпон",подлодкапогрузиласьискрыласьизвида».ЧутьпозжеБэллентайнсбросилвсе,кромеодной,глубинныебомбыкудапридетсяипошелнапосадку.Нонеудачно--самолетударилсядвигателемопосадочнуюпалубуизагорелся.Оннедолгопровиселнакраюпосадочнойпалубыиупалнают,гденаходилисьдвеспаренныезенитки«Бофорс»сбоекомплектом.Бэллентайнпогиб,тщетнопытаясьвыбратьсяизполыхающегосамолета.Командиравианосцапостаралсяотвестигорящеесудноотгруженныхбоеприпасамитранспортов.Всенабортупостоянносужасомждаливзрываоставшейсяглубиннойбомбы.Однакоонаневзорвалась,иктомужеценойневероятныхусилийпожарудалосьпотушить.Корабльосталсянаходуизанялсвоеместовохраненииконвоя.ИздневникаДжонаСкотта:«Вскорепослеэтого(какбудтодляодногоутранедоставаловпечатлений)"Кноббер"Браун,осуществлявшийпатрульвокругконвоянасвоем"Тарпоне",доложилодвухнемецкихподлодкахвнадводномположениив40милях,идущихнасевер.Дляподдержкибылинемедленноподнятыввоздухсилыготовности,ноещедоихприбытияоднаизлодокпогрузилась,идругая,послетрехатак"Кноббера",встретившегоожесточенныйогоньеезенитныхавтоматов,поступилатакже.Наэтотраз,несмотрянаточтоглубинныебомбысошлисдержателей,толькооднаизнихвзорвалась,аэтого,увы,оказалосьнедостаточно,чтобыпричинитьреальныйущерб."Кноббер"возвратилсянакорабль,взбешенныйпричудамиглубинныхбомб.Облетаякорабль,онобнаружил,чтонеможетнивыпуститьшасси,ниработатьзакрылкамииз-занеполадокгидравлики».Пилотвсе-такисумелвыпуститьшасси--фактическион«выронил»ихподдействиемихсобственноговеса--иблагополучнопосадитьмашинунапалубу.Приосмотресамолетавыяснилось,чтокрылопробитоснарядом,выпущеннымсподлодки,аодинизосколковповредилтрубопроводгидравлическогоприводашассиизакрылков.ВскореочереднойпатрульныйДжекБромфилдобнаружилподводнуюлодкунаповерхностииатаковалее.Наэтотраздержателисработаликакположено,иглубинныебомбынакрылицель.Подлодканачалапогружение,оставляянаповерхностимасляныйслед.Самолетпреследовалее,поканеподошелэсминец«Кеппел».Судяпорастянувшемусяпятну,подводнаялодкахотьибылаповреждена,ходанепотеряла.Эсминецударилпонейглубиннымибомбами.ИздневникаДжонаСкотта:«Послеэтогонакалсобытийначалослабевать,хотяпарнис"Тарпонов"постоянновылеталинапатрулирование,икаждыйразодинизнашихребят-истребителейдолженбылвылетатьсними.Всепоказывалонато,чтогерманскиеподлодки(аих,понашейоценке,врайоненасчитывалосьнеменее7)концентрируютсядляатакиэтимвечером.Квечерупогодасталаещехуже:снежныебуриучастилисьинависаликаксеро-белыедрапировкисосвинцовогонеба.Люсиянаходилисьвготовностинаслучайудароввражескихсамолетовиподлодок,когдавнезапнов20миляхбылобнаруженнеопознанныйсамолет.С"Активити"взлетели2истребителя,ноодинизних--ведомый--перевернулсянавзлетеиупалзаборт."Треккер"получилприказаниеподнятьистребительназамену...Явзлетелскатапультыиприсоединилсякпарнюс"Активити"вкачествеведомого.Мывместевзяликурснавостоки,пролетевоколо20мильсквозьдолгиеполосыснежныхбурь,внезапнообнаружилинебольшойчерныйобъект,кружащийвпросветеполевомуборту.Мынемедленнонабраливысотудляатаки.Помереприближениямаленькийобъектросвразмерах,покамынесмоглираспознатьвнемлетающуюлодку"БломмиФосс138",которуюфрицыиспользовалидляслеженияинаведениянаконвои...Входевторойатакиобавнутреннихбензобаказагорелись,и"БломмиФосс"вошелвдлинноепике.Мыобавидели,каконсогромнымвсплескомупалвмореиперевернулся».Всюпоследующуюночьподлодкипыталисьатаковатьконвой,нонесмоглипрорватьсясквозьплотныйогоньипостояннуюбомбежку.
«Утроммыузнали,чтоэсминец"Кеппел"ночьюпотопилгерманскуюподлодку,доведяэтимсчетподлодокдо2потопленных,1"предположительнопотопленной"вдобавокк5сбитымсамолетам.Позжеутром"Суордфиш"с"Активити"обнаружилподлодкувнадводномположениииатаковалеереактивнымиснарядами.Подлодкаполучилаповрежденияипогрузилась,оставляянаповерхностимасляныйслед.Позднееонабылаатакованаэсминцами,накоторыхслышалиподводныйвзрыв--еще1"предположительнопотопленная"».Бомбодержателипродолжалиприводитьангличанвотчаяние.ПатрульныйРойПембертонобнаружилподлодкуиатаковалеесериейглубинныхбомб,нопоследниедвебомбы,которыемоглидобитьповрежденнуюсубмарину,несошлисдержателей.Какуженеоднократнобывало,подлодкапогрузилась,оставляязасобоймасляныйслед.Брауннасвоем«Тарпоне»иМиднаистребителеобнаружилидругуюнемецкуюсубмаринувнадводномположениииатаковалиее.СамолетМидабылобстрелянподводникамииззенитныхорудий,ноуспелвыпуститьпрямопорубке1400снарядовизпятистволов.Брауннакрылцельсериейглубинныхбомб--насейраздержателисработаликакнадо.Кормалодкивысокоподняласьввоздух,исубмаринаушланаглубину,оставивобширноемасляноепятно.Чутьпозжеодинизистребителейзасеквсплывшуюподлодкув40миляхотконвояиатаковалеевпарес«Тарпоном».Покаонрасстреливалрубкуподводногокорабля,егосамогонакрылзалпизвсехзенитныхорудийлодки.Пилотбылвынужденпосадитьсамолетнаводу,ипозжеегоподобралкорабльохранения.«Тарпон»сбросилналодкуглубинныебомбы,однакопромахнулся,иподлодкаспешнопогрузилась,скрывшисьизглаз.Лодкадалеконеушла,ивскореприятельДжонаСкотта,уроженецНовойЗеландииКэмпбеллМюррей,доложилоееобнаружении.Но,атакуяпротивника,онперестаралсяилишьчудомненакрылэсминец«Кеппел»сериейглубинныхбомб.Разъяренныйкомандующийфлотилиейэскортныхминоносцевприслалсердитуюрадиограммукомандируавиаторов,требуя,чтобыегобравыепарнипоискалисебеболееподходящиецели,нежеликораблифлотаЕгоВеличестваГеорга.ИздневникаДжонаСкотта:«3апреля1944г.Спалпрошедшейночьюкакубитый,невзираянаразрывыглубинныхбомбсовсехсторон.Нашконвойвсеещешелбезпотерь,несмотрянаочереднуюпопыткунемецкихподлодокэтойночьюпрорватьсясквозьлиниюохранения."Суордфиш"с"Активити",ведяпоискнарассвете,доложилобобнаруженииподводнойлодкивнадводномположении,имынемедленноподняливвоздух"ударнуюсилу",состоящуюиз"Тарпона",пилотируемогоДжономТонером,и"Марглита",управляемогоМаком.Вскореонисвязалисьс"Суордфишем"иобнаружилиподлодку,всеещенаходившуюсянаповерхности.ЗатемДжонТонератаковалееглубиннымибомбами,нотеосталисьнадержателях,онпопыталсясделатьэтоещераз--исновабезуспешно.КаждыйразМакприкрывалегоогнемсвоихпулеметов.Наконец,отчаявшийсяДжонтретийразвышелватаку,насейразнажаввключательаварийногосброса.Всечетыреглубинныхбомбыотвалилисьвместесдержателями,чудесныйудар--всясерияупалавморепрямовозлерубки.Заэтимпоследовалфантастическийвзрыв,акогдадымрассеялся,лодкиуженебыло.Толькоплавающиеобломкиивсеувеличивающеесямасляноепятно.Этобылоявное"потопление",икапитан1-горангаУокер,которыйвскореоказалсявэтомместе,сообщил,чтособираетсувенирыдляэкипажа».Подняласьметель,иполетыпришлосьпрекратить.Защитойотлодокслужилитолькоглубинныебомбыэсминцев.Однакоединственнымдостижениемнемцеввэтотразбылонесколькоторпедныхзалпов,ниодинизкоторыхнедостигцели.Вечером4апреляконвойJW-58вошелвКольскийзалив.КонвойглазамиподводникаВесной1944г.всоставеконвоянаамериканскомтранспорте«ДжонКарвер»вШотландиюотправиласьгруппасоветскихподводников,которымследовалопривестив
Мурмансканглийскуюподлодку,передаваемуюСеверномуфлоту.Командиромэтойлодкидолженбылстатькапитан-лейтенантЯрославИоселиани,воевавшийранеенаЧерномморе.Обстановкуонописывалтак:«Колоннытранспортовшлинарасстоянии3--5кабельтовыхдруготдруга.Всерединеконвоянаходились2эскортныхавианосцаикрейсерпротивовоздушнойобороны.16миноносцевикорветов,построившисьсвнешнейстороныконвоя,охранялитранспортыотфашистскихподводныхлодок».Нонесмотрянаэто,конвойбылатакован30апрелянатраверзеостроваМедвежий.«Вдругмыуслыхалидвагулкихвзрыва.Дажекокс"Малютки"--итотбезошибочноузналзнакомыйкаждомуизнасвзрыв2-тоннойторпеды."ДжонКарвер"являлсобойудобнуюмишень,ибоевойопытнашихподводниковсразужепомогимпонять,какойопасностимыподвергались...Поднявшисьнапалубу,яувиделпобледневшегоМейера.1Неожидаямоихвопросов,онвзволнованнорассказал,чтонемецкиеторпедыпопалив"ВильямЭстейер"ичтототкорабльужетонет.Ввоздухестоялгулотбомб,которымитранспортыиминоносцыглушилинемецкуюлодку».Бомбежкабыластольинтенсивной,чтопотопившая«ВильямЭстейер»лодка,помнениюнашегобывалогоподводника,будущегоГерояСоветскогоСоюза,врядлимоглаотважитьсянановуюатакувближайшеевремя.Капитан«ДжонаКарвера»емунеповерил,анапредложениеспокойнопойтиотдохнутьоткровеннообиделся.Нопотомвсе-такиспросил,можетлимощноеохранениеконвоянадежнозащититьтранспортыотнемецкихсубмарин.«Отхорошихврядли»,--ответилИоселианииповедаламериканцунесколькоисторийотом,каконсамиеготоварищипоЧерноморскомуфлотутопилинемецкиетранспорты,находившиесяподничутьнеменьшейохраной.Конвойдвигалсявперед.«Навсехкорабляхконвоязагрохоталипушки.Сигнальщикамвсюдумерещилисьперископынемецкихподводныхлодок.Заперископыпринималисьдажемногочисленныельдинки,плавающиеврайонеМедвежьегоострова,мимокоторогошелконвой»,--такЯрославКонстантиновичописывалобстановку.Помнениюсоветскихофицеров,огоньвелсябеспорядочноиугрожал,преждевсего,своимжекораблям.Очемнашиинезамедлилисказатьвответнавопрос,откудасейчасможетгрозитьопасность:мол,самоеопасное--этоамериканскиеснаряды.Вскоребылообъявлено,чтоглубиннымибомбамиссамолетовпотоплены2немецкиелодки.Ачерезчассообщилиещео2пораженныхлодках.Иоселианиязвительнозаметил,что«Малютку»нераз«точнотакжетопилинемецкиелетчики,ипокавнемецкиештабылетелихвастливыедонесения,мыспокойноотлеживалисьнагрунтеилиуходиливсвоюбазу...Одна-единственнаянемецкаялодка,утопившая"ВильямЭстейер",можетбыть,терпеливовыжидалаудачногомомента,чтобывсплытьипополнитьзапасытающейэлектроэнергии».Подводныелодкиещенеразпыталисьатаковатьэтотконвой,ноохранениепервоначальныхошибокнеповторяло.Самолетысавианосцевпостояннопатрулировалиокрестностиипринуждалинемецкихподводниковпогружаться,теряяскоростьиотставаяотконвоя.«Правонаборт,натаран!»ПослекапитуляцииИталиисоюзникипередалиСССРчастьеефлота.Одинизминоносцев,ужеизрядноустаревшейконструкции,вошелвсоставСеверногофлотаподименем«Живучий».Однакоименноконструктивныеособенностикораблястаройпостройкипригодилисьсоветскимморякамвединоборствеснемецкойподводнойлодкой.8декабря1944г.«Живучий»участвовалвгрупповомпоискеподводныхлодокнапереходеЙоканьга--Кольскийзалив.В22:42радиометристЛюбимкинобнаружил«малуюцель»надистанции42кабельтовых.Корабльподвернулнацель,объявилибоевуютревогу.Артиллеристамбылотданприказ:«Осветитьцель»,--ивсеувиделиподводнуюлодку,1Капитантранспорта(примеч.авт.).
выпустившуюдветорпеды--онипрошлиусамогоборта.Последовалакоманда:«Правонаборт,натаран!»--черезмгновение«Живучий»наполномходуврезалсявпротивника.«Воткогдапригодилсяфорштевеньиеговыдающаясяформакораблястаройпостройки...--вспоминалдублеркомандираБЧ-5эсминцаА.Е.Яковлев.--КомандирБЧ-5Н.Никольскийприоткрылдверьтамбуранаверхнююпалубу,имыувиделисубмарину,стоящуюпопереккорабля.Убаканашегокораблябылаеерубка,снеераздавалисьвоплигитлеровскихвояк.Кто-тоизнашейверхнейкомандыпожалел,чтонетручнойгранаты,таккаклюкнарубкебылоткрытиметнутьтудагранатунесоставлялотруда.Потом,когдадализаднийходикорабльсползскорпусаподлодки,понейоткрылиогоньизартиллерийскихустановок,апослеэтогонапогружающегосяврагаполетелиглубинныебомбы.ТакбылауничтоженаподводнаялодкаU-387.Этобылуникальныйэпизодвисториивойнынаморе,когданашкорабльвышелватакупосигналурадиолокационнойстанцииитаранилсубмарину.Командиркорабляправильноиспользовалглавноеоружие"шипа"--егокиль».1Втомжепоходе,преждечемэсминецуспелвойтивКольскийзалив,сигнальщикизаметилиследторпеды,направленнойпрямовборт«Живучего»,нокогдакорабльрезкоотвернул,торпеда,котораяоказаласьнесамонаводящейся,прошламимо.Командирэсминцасказал:«Всеравномыбынепогибли:во-первых,бывшийбританскийкомандир"Ричмонда"вкорабельнойрындекрестилсвоюдочь--апоанглийскимприметамэтотритуалдолженпринестисчастье;во-вторых,название"Живучий"говоритсамозасебя,нуи,наконец,бортовойномер--013,а13всегдабылодляменясчастливымчислом».«Торпедаслевазакормой!»В.А.Рулев,командиротделениясигнальщиковнаэсминце«КарлЛибкнехт»,которыйвпериодс2февраляпо25апреля1945г.участвовалввыполнении17боевыхзаданийсвыходомвБаренцевоморе,втомчислевпроводке13союзныхивнутреннихконвоев,вспоминал,чтозаэтовремякорабльотразил9попытокподводныхлодокатаковатьохраняемыетранспорты.«Особенномнезапомнилиськонвойныеоперации21--22апреля.Мыстолкнулисьсхорошоорганизованнойгруппойиз3--4подводныхлодок.В0часов30минутсамолет"Каталина"(командирсамолетаЛятин)доложил,чтоонобнаружилв12миляхксеверо-западуотмысаЦып-Наволокподводнуюлодкувнадводномположенииисбросилнанеесвысоты300м4бомбы"ПЛАБ-100".Летчиксообщил,чтонаблюдалпрямоепопаданиеивзрыводнойбомбыспламенемвкормовойчастилодки.Онапотерялаходи,получивдифферентнакорму,быстропогрузилась.Привыходеватакусамолетбылбезрезультатнообстрелянзенитнойартиллериейподлодки».Черездвачасагидроакустикидоложили,чтообнаружилиподводнуюлодку.Эсминецсбросилнанеечетыресерииглубинныхбомб(24бомбы).Командирнемецкойлодкиимитировалповреждение--наповерхностьвсплыливоздушныепузыри,показавшиесянаблюдателям«явнохимическогопроисхождения:онидержалисьнаводнойповерхностидо10--15минут».Нонаэсминцекончалисьбомбы,поэтомупродолжениепреследованиялодкибылопереданокатерам.Черезнекотороевремякормовойнаблюдательзакричал:«Торпедаслевазакормой,идетнакорабль».Командирэсминцаприказалдатьсамыйполныйходиуклонилсяотторпеды,аонапродолжаладвижениепрежнимкурсом,направляясьвсторонутранспортногосудна«Онега».Отвернутьтотнеуспевал...Послевзрывасудноразломилось,вскореносоваячастьзатонула.Из44человеккомандыипассажировспаслись35,срединихбылираненые,которыхотправилинаторпедномкатеревПолярное.«В9часов00минутакустикидоложили,чтоониимеютнадежныйконтактсподводной1Поанглийскимданным,U-387потоплена9декабря1944г.глубиннымибомбамикорвета«Бамборокасл»(«BamboroughCastle»).Истинуустановитьтрудно(примеч.ред.).
лодкой.Леглинациркуляциюдляееатаки.Поданнымгидроакустическойстанциисбомбосбрасывателейикормовыхбомбометовсбросиливсеоставшиесяглубинныебомбы.В9часов10минутнакурсовом45°правогобортанарасстоянии50мотбортакораблянеожиданноначалавсплыватьнемецкаяподводнаялодка.Былотакоеощущение,чтодолодкисмостикаможнодоброситьполено.Онавыскочилаизводыпозаднийобрезрубки.Антенныбылипорваны,трубыперископавыдвинутыиизогнуты,погнутистволпушки.Командирприказалоткрытьогоньизносового102-миллиметровогоорудия,37-миллиметровогоавтоматаправогобортаикрупнокалиберногопулемета.Стреляливупор.Лодка,имевшаянебольшуюскорость,остановилась.Смостиканаблюдали,чтонесколько102-миллиметровыхснарядовпопаливкорпусинесколько--взорвалисьврубкелодки.Орудиепроизвело16выстрелов,автоматизрасходовал17патронов,пулемет--22.Черезминутулодказатонула,оставивнаводнойповерхностибольшоесоляровоепятно».1Изразведывательныхисточниковсталоизвестно,чтодействовавшаяврайонеКильдинскогоплесаподводнаялодкаU-286набазуневернулась.Противолодочныеоперации25октября1944г.двабатальонаморскойпехотыСеверногоФлотасовместносчастями14-ойармиизахватилигородипортКиркенес.Петсамо-Киркенесскаяоперациязавершилась29октября1944г.Несмотрянаэто,в1945г.наСеверномморскомтеатренемцыпродолжалибазироватьиприменятьдо40подводныхлодок.Ониоснащалисьшноркелем(устройством,позволяющимиспользоватьдизеливперископномположении);самонаводящимисяакустическимиторпедамиT5«Цаункёниг»(«Крапивник»),совершеннойгидроакустическойирадиолокационнойаппаратурой.ВсеэтозначительноповышалоопасностьплаваниявнешнихивнутреннихконвоеввзонеответственностиСеверногоФлота.Дажевянваре1945г.частьпродовольствиявИоканку2доставляласьнаэсминцах.СвозрастаниемпротиволодочныхсилСеверногофлотаисоюзниковдействияпротивсубмаринперерослиизсистематическихвспециальноорганизованныепротиволодочныеоперации.Соктября1944г.наэскадренномминоносце«Доблестный»вдолжностикомандирабоевойчастисвязислужилА.В.Петерсон(впоследствииконтр-адмирал,ав1972--1976гг.--первыйзаместительначальникаштабаСеверногоФлота).ПозжеПетерсонбылпереведенна«Дерзкий»натужедолжность.Онвспоминалосеверныхконвояхтак:«20январяв7часов15минутизКольскогозаливавышелконвой"КП-1"всоставетранспорта"Вятка"инорвежскоготранспорта"Идефьорд".Вохраненииэтихтранспортовнаходилисьэсминец"Урицкий",тральщики"Т-117"и"Т-122",5большихохотниковтипа"БО-2",4малыхохотникатипа"МО-4"4торпедныхкатераи4норвежскихкорабля--1корвети3тральщика.Эскадренныеминоносцы"Разумный"и"Разъяренный"сначалапроизводилипоискподводныхлодокпокурсуконвоя,азатемнаКильдинскомплесевошливсоставегоэскорта.В12:20"Разъяренный"(командир--капитан3-горангаВасильевГ.П.)обнаружилподаннымгидроакустическойстанцииподводнуюлодкуиначалсближениеснейдляатакиглубиннымибомбами,нов12:55самоказалсяатакованнымакустическойторпедой,котораяпопалаивзорваласьвкормовойчастикорабля.Кормадо205-гошпангоутабылаоторванаизатонула.Накораблевозникпожар,затопилочастьотсеков.Ликвидировавпожариорганизованноосуществивборьбусводой,эсминецнабуксиретральщика"Т-117"через17часовпривеливпортЛинахамари.Конвойпродолжилдвижениеив20часовприбылвпунктназначения».ВконцеянваряэсминцывелипоискотЙоканьгидоКольскогозаливаиобнаружили21ПоанглийскимданнымU-286потопилифрегатыбританскогокоролевскогофлота«Лох-Инш»,«Ангуилла»и«Коттон»29апреля1945г.(примеч.ред.).2Иоканка(всовременномнаписании--Йоканьга)--залив,наегоберегуразместилсяпоселокОстровной(примеч.ред.).
лодкивнадводномположении.«Достойный»,попримеру«Живучего»,пыталсятаранитьоднуизних,ноподлодка,увеличивход,ушла.Эсминецоткрылпонейартиллерийскийогоньизносовогоорудияииз«эрликонов».Немцыотстреливалисьизкормовогоорудия,апотомподлодкаушлаподводуитутжепопалаподглубинныебомбы.Вэтовремядругаяподводнаялодкавыпустилапоэсминцуторпеду,нокорабльуспелотвернуть.Итутжесигнальщикизаметилиочереднойперископ...Этулодкузабросалибомбамиипотопили.Глава9СНАРЯЖЕНИЕИВООРУЖЕНИЕ.БЫТПОДВОДНИКОВТактико-техническиехарактеристикинаиболеераспространенныхтиповподлодокВооружениеиоборудованиенемецкихподводныхлодок,впервыйгодвойныимевшеемножествоизъяновичастодававшеесбои,постоянносовершенствовалось,помимосозданияновыхболеенадежныхмодификаций.Этоявлялось«ответом»напоявлениеупротивникановыхсредствпротиволодочнойобороныиспособовобнаружениясубмарин.ЛодкитипаII-B(«Einbaum»--«каноэ»)былипринятынавооружениев1935г.Былопостроено20субмарин:U-7--U-24,U-120иU-121.Экипажинасчитывали25--27человек.Габаритылодки(длина/наибольшаяширина/осадка):42,7х4,1х3,8м.Водоизмещение(внадводном/подводномположении):283/334т.Максимальнаяскоростьвнадводномположении--13узлов,вподводном--7узлов.Надводныйрадиусдействия--1800миль.1Навооружениинаходились5--6торпедиодно20-мморудие.Глубинапогружения(максимальнаярабочая/предельная):80/120м.ЛодкитипаII-Cвошливстройв1938г.11морскаямиля=1852м(примеч.ред.).
Былопостроено8субмарин:U-56--U-63.Экипажнасчитывал25человек.Габаритылодки(длина/наибольшаяширина/осадка):43,9х4,1х3,8м.Водоизмещение(внадводном/подводномположении):291/341т.Максимальнаяскоростьвнадводномположении--12узлов,вподводном--7узлов.Надводныйрадиусдействия--3800миль.Навооружениинаходилисьторпедыиодно20-мморудие.ЛодкитипаII-Dвведенывстройвиюне1940г.Былопостроено16субмарин:U-137--U-152.Экипажнасчитывал25человек.Габаритылодки(длина/наибольшаяширина/осадка):44,0х4,9х3,9м.Водоизмещение(внадводном/подводномположении):314/364т.Максимальнаяскоростьвнадводномположении--12,7узла,вподводном--7,4узла.Надводныйрадиусдействия--5650миль.Навооружениинаходились6торпедиодно20-мморудие.Глубинапогружения(максимальнаярабочая/предельная):80/120м.ЛодкитипаVII-Aвошливстройв1936г.Былопостроено10субмарин:U-27--U-36.Экипажнасчитывал42--46человек.Габаритылодки(длина/наибольшаяширина/осадка):64х8х4,4м.Водоизмещение(внадводном/подводномположении):626/745т.Максимальнаяскоростьвнадводномположении--17узлов,вподводном--8узлов.Надводныйрадиусдействия--4300миль.Навооружениинаходились11торпед,одно88-ммиоднозенитное20-мморудие.Глубинапогружения(максимальнаярабочая/предельная):220/250м.
ЛодкитипаVII-BбылиболеесовершеннымипосравнениюслодкамитипаVII-A.Былопостроено24субмарины:U-45--U-55,U-73,U-74,U-75,U-76,U-83,U-84,U-85,U-86,U-87,U-99,U-100,U-101,U-102,срединихлегендарныеU-47,U-48,U-99,U-100.Экипажнасчитывал44--48человек.Габаритылодки(длина/наибольшаяширина/осадка):66,5х6,2х4м.Водоизмещение(внадводном/подводномположении):753/857т.Максимальнаяскоростьвнадводномположении--17,9узла,вподводном--8узлов.Надводныйрадиусдействия--8700миль.Навооружениинаходились14торпед,одно88-ммиодно20-мморудие.ЛодкитипаVII-Cбылисамымираспространенными.Былопостроено568субмарин,втомчисле:U-69--U-72,U-77--U-82,U-88--U-98,U-132--U-136,U-201--U-206,U-1057,U-1058,U-1101,U-1102,U-1131,U-1132,U-1161,U-1162,U-1191--U-1210...Экипажнасчитывал44--52человека.Габаритылодки(длина/наибольшаяширина/осадка):67,1х6,2х4,8м.Водоизмещение(внадводном/подводномположении):769/871т.Максимальнаяскоростьвнадводномположении--17,7узла,вподводном--7,6узла.Надводныйрадиусдействия--12040миль.Навооружениинаходились14торпед,одно88-мморудие,количествозенитокварьировалось.Глубинапогружения(максимальнаярабочая/предельная):230/295м.ЛодкитипаIX-AявилисьдальнейшимразвитиемменеесовершенноготипасубмаринI-A.
Былопостроено8субмарин:U-37--U-44.Экипажнасчитывал48человек.Габаритылодки(длина/наибольшаяширина/осадка):76,6х6,51х4,7м.Водоизмещение(внадводном/подводномположении):1032/1152т.Максимальнаяскоростьвнадводномположении--18,2узла,вподводном--7,7узла.Надводныйрадиусдействия--10500миль.Навооружениинаходились22торпедыили66мин,палубное105-мморудие,однозенитное37-мморудие,однозенитное20-мморудие.Глубинапогружения(максимальнаярабочая/предельная):230/295м.ЛодкитипаIX-BвомногомбылиидентичнысубмаринамтипаIX-A,отличаясьвпервуюочередьбольшимзапасомтопливаи,соответственно,дальностьюплаваниявнадводномположении.Былопостроено14субмарин:U-64,U-65,U-103--U-111,U-122--U-124.Экипажнасчитывал48человек.Габаритылодки(длина/наибольшаяширина/осадка):76,5х6,8х4,7м.Максимальнаяскоростьвнадводномположении--18,2узла,вподводном--7,3узла.Водоизмещение(внадводном/подводномположении):1058/1178т(или1054/1159т).Надводныйрадиусдействия--8700миль.Навооружениинаходились22торпедыили66мин,однопалубное105-мморудие,однозенитное37-мморудие,однозенитное20-мморудие.Глубинапогружения(максимальнаярабочая/предельная):230/295м.ЛодкитипаIX-Cимелибольшуюдлинупосравнениюспредыдущимимодификациями.Былопостроено54субмарины:U-66--U-68,U-125--U-131,U-153--U-166,U-171--U-176,U-501--U-524.Экипажнасчитывал48человек.Габаритылодки(длина/наибольшаяширина/осадка):76,76х6,78х4,7м.Водоизмещение(внадводном/подводномположении):1138/1232т(часто1120/1232т).Максимальнаяскоростьвнадводномположении--18,3узла,вподводном--7,3узла.Надводныйрадиусдействия--11000миль.Навооружениинаходились22торпедыили66мин,однопалубное105-мморудие,однозенитное37-мморудие,одно20-мморудие.Глубинапогружения(максимальнаярабочая/предельная):230/295м.
ЛодкитипаIX-D2обладалисамойбольшойвофлотеТретьегорейхадальностьюплавания.Былопостроено28субмарин:U-177--U-179,U-181,U-182,U-196--U-199,U-200,U-847--U-852,U-859--U-864,U-871--U-876.Экипажнасчитывал55человек(вдальнихпоходах--61).Габаритылодки(длина/наибольшаяширина/осадка):87,6х7,5х5,35м.Водоизмещение(внадводном/подводномположении):1616/1804т.Максимальнаяскоростьвнадводномположении--19,2узла,вподводном--6,9узла.Надводныйрадиусдействия--23700миль.Навооружениинаходились24торпедыили72мины,однопалубное105-мморудие,однозенитное37-мморудие,двесдвоенные20-ммпушки.Глубинапогружения(максимальнаярабочая/предельная):230/295м.ЛодкитипаXIV(«Milchkuh»--«дойнаякорова»)--дальнейшаяразработкатипаIX-D,былиспособныперевозитьсвыше423тдополнительноготоплива,атакже4торпедыидовольнобольшойзапаспродовольствия,втомчисленабортусубмаринбыладажесобственнаяпекарня.Былопостроено10субмарин:U-459--U-464,U-487--U-490.Экипажнасчитывал53--60человек.Габаритылодки(длина/наибольшаяширина/осадка):67,1х9,35х6,5м.Водоизмещение(внадводном/подводномположении):1668/1932т.Максимальнаяскоростьвнадводномположении--14,9узла,вподводном--6,2узла.Надводныйрадиусдействия--12350миль.Навооружениинаходилисьлишьдвазенитных37-мморудияиоднозенитное20-мморудие,торпеднеимели.Глубинапогружения(максимальнаярабочая/предельная):230/295м.ЛодкитипаXXIявлялисьпервымисверхсовременнымисубмаринами,присерийномпроизводствекоторыхиспользовалисьготовыемодули.Вэтихсубмаринахбылиустановленысистемыкондиционированиявоздухаиудаленияотбросов.Былопостроено118субмарин:U-2501--U-2536,U-2538--U-2546,U-2548,U-2551,U-2552,U-3001--U-3035,U-3037--U-3041,U-3044,U-3501--U-3530.Намоментокончаниявойнывбоевойготовностибыло4лодкиэтоготипа.Экипажнасчитывал57--58человек.
Габаритылодки(длина/наибольшаяширина/осадка):76,7х7,7х6,68м.Водоизмещение(внадводном/подводномположении):1621/1819т,сполнойзагрузкой--1621/2114т.Максимальнаяскоростьвнадводномположении--15,6узла,вподводном--17,2узла.Впервыебыладостигнутастольвысокаяскоростьлодкивподводномположении.Надводныйрадиусдействия--15500миль.Навооружениинаходились23торпедыидвесдвоенные20-ммпушки.ЛодкитипаXXIII(«Elektroboot»--«электролодки»)былиориентированынапостоянноенахождениеподводой,ставтакимобразомпервымпроектомненыряющих,адействительноподводныхлодок.БылипоследнимиизпостроенныхТретьимрейхомвовремяВтороймировойвойныполноразмерныхсубмарин.Ихконструкция--максимальноупрощеннаяифункциональная.Спущенанаводу61субмарина:U-2321--U-2371,U-4701--U-4707,U-4709--U-4712.Изнихтолько6(U-2321,U-2322,U-2324,U-2326,U-2329иU-2336)принялиучастиевбоевыхдействиях.Экипажнасчитывал14--18человек.Габаритылодки(длина/наибольшаяширина/осадка):34,7х3,0х3,6м.Водоизмещение(внадводном/подводномположении):258/275т(или234/254т).Максимальнаяскоростьвнадводномположении--9,7узла,вподводном--12,5узла.Надводныйрадиусдействия--2600миль.Навооружениинаходились2торпеды.Глубинапогружения(максимальнаярабочая/предельная):180/220м.ТорпедыНаиболеедейственныморужиемнемецкихподлодокбылиторпедыимины,которыепослесериинеудачныхзапусков(обэтомподробнее--вразделе«ВторжениевНорвегию»)былимодернизированы,аихпроизводствоивоеннаяприемкавзятыподпостоянныйконтролькомандованиемподводногофлота.21декабря1939г.новымглавныминспекторомторпедногооружиябылназначенконтр-адмиралКумметц,которыйпринялэкстренныемерыкликвидациипричинотказовторпед,работаявтесномконтактесДёницем,наблюдавшимзаиспытаниямиусовершенствованныхобразцов.Помимочистотехническихпричинбылипсихологическийфактор,который,пословамДёница,повлиялнанедостаточнополныеиспытанияторпедвусловияхмирноговремени.Имявлялся«некритичныйподходэкспериментальногоинститутаторпедногооружияксвоейработе.Ведьвовремяиспытанийторпедвмирноевремяуженаблюдалисьявления,надкоторымиинститутдолженбылзадуматься.Ивмирноевремямногиеопытныеморякивысказывалисьпоповодунедостаточнойбоевойпригодноститорпеды.Однакоконструкторыпродолжалиотстаиватьсвоюточкузрения,уверяя,чтоторпедыработаютбезотказно».Можноотметить,что,ставкомандующимКригсмарине,гроссадмиралДёницсблизилсясимперскимминистромвооруженийАльбертомШпееромивполнедоверялегоспециалистамвпроизводствекакподлодок,такивсеболеесовершенногооружияиоборудованиядляних.АдоэтогомоментаДёницуприходилосьделатьвыводыонесовершенстветорпедитребоватьотпроизводителейпринятьсоответствующиемерыкустранениюнеисправностей:«Экспериментальныйинститутторпедногооружиянеуделилдостаточноговниманияудержаниюторпедойзаданнойглубиныхода.Неудачнымоказалосьитехническоерешениеконструкциикорпусагидростата,черезкоторыйпроходилирулевыетяги.Гидростатнеимелдолжнойгерметичности.Вударномвзрывателеударник,воспламеняющийпервичныйдетонатор,двигалсяневестественномнаправленииудара(толчка),аповорачивалсяприпомощисистемырычаговна180°.Приостромуглевстречиторпедысцельюрычагилегкозаклинивались--ивзрывательнесрабатывал.Надобылоусовершенствоватьконструкциюударникатак,чтобыдлявоспламененияпервичногодетонатораондвигалсяпрямовперед.
Изменениенаправлениятолчкана180°такжебылотехническинеудачным.Итак,всесводилоськконструктивнымнедостаткам,которыхможнобылоизбежать.ОбеэтинесовершенныеконструкцииторпедбылипринятынавооружениефлотавпериодмеждуПервойиВтороймировымивойнами».РуководствоподводногофлотаГермании,отмечаяважностьсрабатыванияторпед,подчеркивало,чтоиз-задефектовторпеднемецкимисубмаринамивбоевыхусловияхбылиупущены17сентября1939г.английскийавианосец«АркРойял»и30ноября1939г.английскийлинейныйкорабль«Нельсон»,атакжедругиекрупныецели.Преждевременныевзрывыпущенныхсподлодокторпедприводиликобнаружениюиуничтожениюсубмаринпротивником.ТакпогиблиподлодкиU-39иU-27.Дёницприводитследующуюнеслишкомобнадеживавшуюподводниковстатистику:«Чтобыуточнитьэффективностьторпед,которыенамприходилосьоснащатьударнымивзрывателями,былорассмотрено816попаданийзапериодсянваряпоиюнь1942г.:40%кораблейбылопотопленооднойторпедой,38%потребовалодвухторпедныхпопаданийиболее,22%кораблейушло,получивотодногодочетырехпопаданий...Эффективностьторпеддодекабря1942г.,когдабылвведенновыймагнитныйвзрывательтипаР1-2,непревышалаэффективности,существовавшейвпериодПервоймировойвойны».Витогегерманскимсубмаринам,действующимпротивконвоеввАтлантике,неудавалосьпотопитьтранспортыдажевусловиях,благоприятствующихторпеднойатаке,попричинененадежноработающихмагнитныхвзрывателей.Первыеэкземплярыболеесовершенногомагнитноговзрывателя,которыйодновременномогбытьиспользованикакударныйвзрыватель,сталипоступатьнагерманскиесубмаринытольковдекабре1942г.,ачерезсемьмесяцевнавооружениеподводногофлотапоступилаакустическаяторпеда,котораясамостоятельнонаводиласьнашумвинтовкорабляпротивника.НаееиспользованиеДёницвозлагалбольшиенадежды.Нопомересовершенствованияоружиянемецкихсубмаринкомандованиесоюзниковсвоевременноиспользовалоэффективныетехническиемерыпротиводействия.РазновидноститорпедиихусовершенствованиеТорпедныеаппаратынанемецкихсубмаринахпотактико-техническимданнымнесильноотличалисьотаппаратовсоюзников,ноприэтомимелирядособенностей--вчастности,выталкиваниесамойторпедыосуществлялосьспециальнымпневматическимпоршнем(анесжатымвоздухом),чтобыловажнодлямаскировкиподлодкипослевыстрела(системабеспузырнойторпеднойстрельбы).Приэтомнемецкиеторпедныеаппаратыобеспечиваливыпускторпедысглубиндо22м.Немаловажнымфакторомявлялосьиотносительнонебольшоевремяперезарядкиторпедногоаппарата(от10до20мин),чточастопозволялосубмаринампроизвестиповторнуюторпеднуюатакупротивника,котораяпоройиз-заотказаторпедстановиласьрешающейвсхватке.Калибрсамихторпедбылстандартизированипринятравным21дюйму(533мм),длинаторпедысоставляла7,18м,массавзрывчатоговеществабоевойчасти--280кг.М.Морозоввкниге«ГерманскиеподводныелодкиVIIсерии»приводитследующиетактико-техническиеданныедвухбазовыхнемецкихторпед,находившихсянавооружениисубмарин.Этобыли«парогазоваяG7aи"бесследная"электрическаяG7e.Обеторпедыимелидлину7186мми280-килограммовоебоевоезарядноеотделение(БЗО).Торпедыимелиразличныескоростныехарактеристики.НаG7aмоглиустанавливатьсярежимы44-,40-и30-узловогохода,прикоторыхонамоглапройти5500,7500и12500мсоответственно(позднеедальностиходавозрослидо6000,8000и14000м).G7eнаиспытанияхв1929г.прошлавсего2000м28-узловымходом,нок1939г.этипоказателивозрослидо5000м30-узловым.В1943г.навооружениепоступилановаямодификацияG7e(T3a),вкоторойдальностьудалосьдовестидо7500м29--30-узловымходом.Обычныйбоекомплект"семерки"вначалевойнысостоялиз10--12G7eи2--4G7a.
Развитиеторпедногооружиягерманскихсубмаринвходевойнывобщихчертахвыгляделоследующимобразом:кначалувойнынавооружениинаходилисьторпедыG7aиG7eсконтактно-неконтактнымвзрывателем(КНВ)Pil.Оченьскоровыяснилось,чтоторпедыснеконтактнымвзрывателемзачастуюсрабатываютпреждевременно,аиногда,проходяподцелью,невзрываютсявообще.Оказалось,чтоиз-занеудачнойконструкцииторпеднеобеспечиваласьгерметичностьеегидростата...Послеустраненияэтихдефектовсмая1940г.торпедноеоружиегерманскихподводныхлодоксталоболеенадежным,правда,работоспособныйКНВ,даитотолькодляторпедG7e,поступилнавооружениелишькконцу1942г.СледующаяступеньмодернизацииторпедногооружиябыланапрямуюсвязанасусложнениемусловийбоевойдеятельностивАтлантикевсередине1942г."Волчьимстаям"немецкихподлодокстановилосьвсетруднейпрорыватьохранениеконвоев,стрельбажесбольшихдистанцийбезпрорываохраненияредкоприводилакуспехам.ВыходомсталопоявлениеприбораманеврированияFATдляторпедG7a.Торпеда,оснащеннаяFAT,послевыстреламоглапройтидистанциюот500до12500м,послечегоповернутьвлюбуюсторонунауголдо135°.Дальнейшеедвижениеосуществлялосьсоскоростью5--7узлов"змейкой":длинаучасткаот800до1600м,диаметрциркуляции--300м.Вероятностьпопаданиятакойторпеды,выпущеннойсносовыхкурсовыхугловконвояидвигающейся"змейкой"попереккурсаегодвижения,оказываласьвесьмавысокой.Смая1943г.приборFATII(длинаучастка"змейки"--800м)началустанавливатьсяинаэлектроторпедуG7e.Из-замалойдальностиходаэтойторпедыданнаямодификациярассматриваласьгерманскимкомандованиемкакоружиесамообороны...Втотжемесяцочереднымприказомбылутвержденновыйсоставбоекомплекта"семерки":4торпедысFATI,6торпедT3вносовомотсекеи2торпедысFATIIвкормовом.Весной1944г.германскоекомандованиепринялонавооружениеторпедусприборомманеврированияLUT.Посравнениюспредшественникомновыйприборимелвозможностьдвукратнойустановкиповоротовпопрохождениюпрямыхучастковтраектории.Теоретическиэтодаваловозможностькомандируподлодкиатаковатьконвойнесносовыхкурсовыхуглов,аизлюбойпозиции.Длинаучастка"змейки"моглаизменятьсявлюбыхдиапазонахот1до1600м.Скоростьторпедывовремяпрохождения"змейки"былаобратнопропорциональнадлинеучасткаисоставляладляG7aсустановкойнаначальный30-узловойрежим10узловпридлинеучастка500ми5узловпридлинеучастка1500м.НеобходимостьвнесенияизмененийвконструкциюторпедныхаппаратовиСРПограничиликоличестволодок,подготовленныхкиспользованиюLUT,всегопятьюдесятками.Пооценкамисториков,входевойнынемецкиеподлодкивыпустиливсегоболеечем10000торпед,изнихтолько70торпедбылиоборудованыLUT.Другойметоднеприцельнойстрельбыбылреализованвсамонаводящихсяакустическихторпедах.Торпеда,созданнаянаосновеG7e,получилаобозначениеT4"Фальке".Онаимела7500-метровуюдальностьходаприскоростив20узлов...ДальнейшимразвитиемT4явиласьторпедаT5"Цаункёниг".Засчетоснащенияееболеесовершеннымвзрывателемиприборомсамонаведения(улавливалшумвинтовкорабля,идущегонаскоростиот10до18узловнарасстоянииоколо300м)удалосьзначительноснизитьвесиповыситьскоростьторпеды...Сапреля1944г.штатныйбоекомплектлодоксостоялиз3торпедT5,5торпедLUTвносовомотсекеи2торпедT5вкормовом.ВопрекиожиданиямгерманскогокомандованияновоеоружиеневызвалореволюционныхизмененийвходебитвызаАтлантику.Лишьпослевойнывыжившиеподводникиузнали,чтоихторпедыимелитенденциюксамопроизвольномувзрывувкильватернойструекорабля.Быстроразобравшисьвситуации,союзникивычислилизначенияскоростихода,прикоторыхприборсамонаведениянезахватывалцель.Вкачествесредствасамооборонынавооружениеангло-американскогофлотапоступилаакустическаяловушка"фоксер",которуюбуксировализаэскортнымкораблем.Попыткинемцевисправитьположениепринятиемнавооружениеновоймодификации"Цаункёнига"T11спомехозащищеннымприборомсамонаведениянедалиожидаемыхрезультатов.Попослевоеннойстатистике,использовавдоконцавойныоколо640торпедT5и
T11,немцыдобилисьвсего58попаданий(подругимданным--72;неясно,включаютлиэтиданныеслучаиторпедированиякораблейСоветскогоВМФ),чтосоставиловсего9%отобщегочиславыпущенных--значительноменьшесоответствующегопоказателяуобычныхпрямоидущихторпедвначалеВтороймировойвойны».АртиллерийскоевооружениеОсновнымвидомартиллерийскоговооружениянемецкихсубмарин,используемымвнадводномположении,первоначальноявлялись88-ммили105-мморудияи20-ммзенитныепушки.Нопостепенноиспользованиепалубныхорудийнаподводныхлодкахпрекратилось--вчастности,всвязисразмещениемнатранспортныхсудахпротивникаорудий,--ипоэтомуквесне1943г.орудияслодокVIIсериибылисняты,ноприэтомначастилодокувеличенамощьзенитноговооружения,посколькусоюзнаяавиация(особеннопослевступленияввойнуСША)сталапредставлятьреальнуюопасностьдляподводныхлодок.Так,втечениетрехнеполныхлетвойны,ссентября1939г.подекабрь1941г.,британскимилетчикамибылоуничтоженовсего4немецкиеподлодки.В1942г.ВВСБританииначалипатрулироватьтерриториюБискайскогозалива,инанемецкихсубмаринахVIIтипаначалиустанавливатьдополнительнуюплатформу(получившуюусамихподводниковнасмешливоеназвание«зимнийсад»)дляразмещенияскорострельногоорудияFlak30.Одновременносэтимнаверхнейплатформесубмариныпроисходилазаменамалоэффективногоодноствольногоорудияспаренным20-ммавтоматомMG151/20.Ноиэтиусовершенствованиязенитноговооружениянемецкихсубмариноказалисьмалоэффективныпротивдальнихбомбардировщиковсоюзников,ипоэтомуужелетом1943г.подлодкисталиоснащатьдвумяспареннымиFlak38наверхнейплатформеисчетвереннойустановкойнанижней(в«зимнемсаду»).Позженавооружениебылапринятаавтоматическая37-ммпушкаFlakM42.Былолизенитноевооружениенемецкихсубмаринэффективным?Обэтомможносудитьпоколичествусбитыхсамолетовисобственныхпотерь.Соотношениеневпользуподлодок:союзнаяавиацияпотопилавгодывойны247немецкихподводныхлодок(несчитаяпотопленныхвсвоихпортахинабазах,атакжеобнаруженныхавиациейипотопленныхнадводнымикораблямисоюзников),втовремякакгерманскиесубмаринызатотжесроксбили118самолетовсоюзников(данныебезучетапропавшихпонеизвестнымпричинам,поврежденных,списанныхит.д.).Авиациявполноймереиспользоваласвоепреимущество--скорость,посколькубольшинствоподлодокрейхапогибли,попавподвнезапнуюатакусвоздуха.МиныРазновидностииэффективностьДругиморужием,используемымсубмаринами,былимины.Помимоспециализированныхминныхзаградителейихставилииобычныеподлодки,особенновначалевойны.ВовремяВтороймировойвГерманиибылоразработанонесколькотиповмин:TM-A,TM-B,TM-CиSMA.Есливначалевойныпреимущественноиспользовалиминысмагнитнымииндукционнымзамыкателями,тововремяпервогоэтапабитвывАтлантикепоявилисьиакустическиемины,ачерезнесколькомесяцевначалосьсерийноепроизводствоакустико-индукционныхминиминсмагнитно-многоступенчатымизамыкателями.Следующейстадиейсовершенствованиякораблепотоплениясталипоявившиесяв1943г.гидродинамическиемины,которыесрабатывалиподднищемкорабляиз-заизменениядавления.Модифицировалисьиконтактныемины--кдовоеннымразновидностям(гальваноударные,ударномеханические,электрическиеиэлектромеханические)добавилисьударноэлектрическиеиминысплавающейантенной.ВкнигеДёница«НемецкиеподводныелодкивоВтороймировойвойне»рассказывается
опервомиспользованииминнемецкимисубмаринами:«Из-занебольшогочислаподводныхлодокиприказов,ограничившихихбоевуюдеятельность,яоченьневысоковначалевойныоценивалнашишансынауспехвборьбесторговымсудоходством.Поэтомуприлагалисьусилияктому,чтобыповозможностинаноситьуронпротивникувеготерриториальныхводах,тоестьвпределахприлегавшейкпобережью3-мильнойполосы.Боевыедействиядолжныбыливестисьнаподходахкпортамивузлахкоммуникаций.Дляэтойцелиимелосьдватипадонныхмин:TM-Bсбоевымзарядом400--500кг,пригоднаядляпостановкинаглубинах25--30м,иTM-C(сначала1940г.)сбоевымзарядом100кг,пригоднаядляглубиндо35м.Взрывательэтихминсрабатывалподдействиеммагнитногополясуднавтотмомент,когдаонопроходилонадминой.Обатипаминотличалисьудачнойконструкцией.Международноеправодопускалопостановкуминвтерриториальныхводахбезпредварительногопредупреждения.Крометого,приведениибоевыхдействийвблизипобережьяпротивникавозрасталивозможностидляпримененияторпедногооружияпоегобоевымкораблям».Восновномпостановкойминзанималисьнебольшиеподводныелодки,«челноки»типаII,которыесаминемецкиеподводникичастоназывали«пронырами»заихспособностьпроникатьвсамыетруднодоступныеместа.(БолееподробноорезультатахминированияпобережьяБритании--вразделе«Первыйгодвойны».)«Челноки»передотправлениемназаданиедополнительновместоторпедпринималивторпедныеаппаратыеще6--8мини,аккуратнопройдябританскийминныйоборонительныйпояс(продемонстрировавшийтемсамымсвоюненадежность),ставилиминынетольконаподходахкпортам,но,случалось,ивсамиханглийскихпортахиместахстоянкисудовпротивника.Средимастеровпостановкиминбылбудущийпрославленныйподводныйас--капитан-лейтенантОттоКречмер,командирсубмариныU-23.ВрезультатедействийнемецкихподводниковбританскомуАдмиралтействупришлосьотдатьприказтщательнотралитьморскиепути,которыезатемобъявлялисьсвободнымиотминибезопаснымидляторговыхсудов,хотятакоетралениеневсегдагарантировалопроплывавшимсудамбезопасностьотмин.Этовызывалопротестынейтральныхгосударств,чьитранспортыподрывалисьнагерманскихминах.НесколькорайоноввблизиЛиверпулябылиобъявленыАдмиралтействомопаснымидляплавания,апотомпришлосьзакрытьнавремяисамЛиверпуль.Напомощьпришлиамериканцы,поставившиеБританиидесяткитральщиков.Нобританскиеморякисамисмогли«выловить»двенемецкиемагнитныемины(сброшенныенамелководьенемецкимсамолетом),ианглийскиевоенныеинженерынашлиспособборьбысминами--первоначальносудапросторазмагничивали,затемэтотспособбылусовершенствован.ПоприказуАдмиралтействакначалу1940г.около1000транспортовбылоснабженокомпенсационнойобмоткой,иопасностьмагнитныхминбыласведенапрактическикнулю.Нооставалисьидругиетипымин,ктомужеанглийскимтральщикамприходилосьсталкиватьсяскомбинированнымиспользованиемнемцамиразныхтиповмин.ДонашихднейдошливоспоминанияруководителясоветскойвоенноймиссиивВеликобританииадмиралаНиколаяХарламоваопосещенииодногоизанглийскихтральщиковибоевыхбуднях«морскихсаперов»,втомчисле--иобихсуевериях:«Этобылов1942г.Англичанепередалинамнесколькотральщиковсоборудованиемдляобезвреживанияэлектромагнитныхмин,иярешилиспробоватьихвделе.Подходящийслучайвскорепредставился:немцызабросалиустьеТемзыэлектромагнитнымиминами.Договорившисьсморскимминистром,яотправилсяизЛондонанаюг.Впортуменявстретилкоммодорбригадытральщиков,рослыйморяксмужественнымобветреннымлицом.Выслушавменя,онпокачалголовой:--Сегодняэтоневозможно,сэр.Давайтеотложимтралениеназавтра.--Нопочему?--Сегоднятринадцатоечисло.Ипритом,пятница.--Нуичто?--Обязательнослучитсянесчастье.--Мывэтипредрассудкиневерим.--Нет,сэр,этоневозможно,--твердилкоммодор,--темболеетринадцатоечисло!
--Пустяки,--убеждаля...Коммодорколебался,попыхиваясвоейтрубкой.--Ипотом,яприбылизЛондона.Уменяуймадел,мненужносрочновозвратитьсяназад.Этотаргумент,видимо,подействовал.--Хорошо,адмирал,--сдался,наконец,мойколлега,--нотольковыдолжнынадетьспасательныйпояс.Каквсе.--Небудунарушатьвашихправил.Каквсе,такия.ТральщикмедленнодвинулсявопасныйрайонТемзы.Стоялахолоднаясыраяпогода.Порывыветравспениваливоду.Ястоялвместескоммодоромнамостике,вглядываясьвтемные,мутныеволны.Коммодорнервничал,хотястаралсяэтогонепоказывать.Онбылявноубежден,чтобезбожник-большевикнакличетбеду.Наконецраздалсягрохот,ивстал,осыпаясь,огромныйстолбводы.Насобдалобрызгами.--ОднойминойвТемземеньше,--сказаля,слегкатолкнуввплечокоммодора.Онулыбнулся...Зачетвертьчасамыобезвредилиещеминытри.Нотутумоегоколлегисдалинервы.--Хватит,адмирал.Небудембольшеиспытыватьсудьбу...--Хватиттакхватит,--согласилсяя.Переубедитькоммодоратакинеудалось...Живучестьпредрассудковуанглийскихморяковменявсегдапоражала».Помересовершенствованияработытральщиковэффективностьиспользованиясубмариндляпостановкимин(дапринехваткесамихподлодок!)падала,ипоэтомунемецкимлодкамвновьпришлосьпереключитьсянаиспользованиеторпедногооружия.ОбиспользованииминрассказываетМ.Морозоввкниге«ГерманскиеподводныелодкиVIIсерии»:«...Применялисьдватипамин:TM-BиTM-C.ПерваяминаужеимеласьнавооруженииКригсмаринекначалувойны,авторая--быларазработананабазепервойивпервыеиспользованавноябре1939г.Обеявлялисьдонныминеконтактнымиминами,которыевыставлялисьчерезторпедныеаппараты.Внешнеминыотличалисьтолькодлиной.ВторпедныйаппаратпомещалосьтриTM-B(весвзрывчатоговещества420--560кг)илидвеTM-C(весВВ860--930кг).СоответственновесуВВколебалисьиглубины,накоторыхвзрывдоннойминымогбытьэффективен,--27и37м.Теоретически"семерки"моглинести24TM-Cили36TM-B,нонапрактикеминыпочтивсегдапринималисьтольковносовыетрубы,ипослепостановкилодкамоглапродолжатьдействоватьвобычномторпедномварианте...Имелисьнаминахиприборысрочности-кратности...Прерваннаявесной1940г.мино-заградительнаядеятельностьобычных"семерок"возобновиласьчерезгодивнебольшомобъемепродолжаласьпочтидоконцавойны.Теперьосновнойупорделалсянапостановкунебольшихбаноквразличныхотдаленныхрайонах(портызападногопобережьяАфрики,Карибскогобассейна,Карскогоморяит.д.),где,помнениюгерманскогокомандования,союзникамнеудалосьорганизоватьсистемутраления.Успехиприэтомбылинезначительны».ПотерпевпоражениевбитвезаАтлантику,немецкиеподлодкилишисьивозможностибезнаказанногоприближениякпортамсоюзников.Тайнасвязи:«Энигма»Основнаяшифровальнаямашина,применявшаясянемцами,--«Энигма»--считаласьоченьнадежной.Первым,ктовэтомусомнился,былДёниц.Онзабеспокоилсясразувиюне1940г.послепропажисуднаметеоразведкиС-26(нанемимелсяэкземпляршифратора)ипотопления31мая1940г.убереговАнглииподлодкиU-13.СотрудникислужбысвязиКригсмаринезаверялиДёница,чтотаблицынепродержатсявводесколь-нибудьзаметноевремяипослеихвосстановитьневозможно,аэкипажисудовзнаютонеобходимостиприугрозезахватавпервуюочередьуничтожитьшифровальнуюмашину.Дёницсновазаговориловозможномперехватесообщенийчерезгод--когдав1941г.британскиеконвоисталиупорноираззаразомобходитьрайоны,вкоторыхихподжидалинемецкиеподлодки.
«Читаллипротивникнашрадиообмен,иеслида,товкакойстепени,--установитьуверенно,несмотрянавсенашиусилия,намнеудалось,--писалДёниц.--Вомногихслучаяхрезкоеизменениекурсаконвоянаводилонаснамысль,чтопротивникделалэто.Втожевремябыломногоитакихслучаев,когда,несмотрянаоживленныйрадиообменподводныхлодоквопределенномрайоне,одиночноследовавшиесудапротивникаидажеконвоишлипрямовтотрайон,гдетолькочтобылипотопленысудаилидажеимелместобойсатаковавшимиконвойподводнымилодками».Командующийподводнымфлотомрейхабылправвсвоихнаихудшихподозрениях...8мая1941г.подводнаялодкаU-110(командир--капитан-лейтенантЮлиусЛемм),атаковалаюжнееГренландиибританскийконвой.КомандирэскортаКрессуэлумелоорганизовалконтратаку,вынудилповрежденнуюлодкувсплыть--ионабылатутжезахваченаабордажнойпартией,которойруководиллейтенантДэвидБолме.Онемговорили,чтоодинизегопредковплавалвместесФренсисомДрейком,поэтомуумениебратькораблинаабордажбылоулейтенантакоролевскогофлота,чтоназывается,вкрови.Наэтотразценностьпризаоказаласькудазначительнеекаравеллыспряностямиилидажегалеона,набитогозолотымислитками.Англичанедействовалитакстремительно,чтонемцынеуспелиуничтожитьшифровальнуюмашину.«Энигма»совсемиприлагающимисядокументамидосталасьбританцамвцелостиисохранности.Азахватимудалосьсохранитьвтайненастолько,чтоонемсталовполноймереизвестнолишьпослевойны.УбежищадляподводныхлодокВкнигеХайнцаШаффера«U-Boat977.Воспоминаниякапитананемецкойсубмарины,последнегоубежищаАдольфаГитлера»естьтакиестроки:«Сен-Назер.Впервыйразмыбросаемякорьвубежищедляподлодок.Этобылтриумфтехники:12бункеров,каждыйдостаточноширок,чтобыпринять3подлодки.Ониразделеныпереборкамиизжелезобетонав3футатолщинойимогутзакрыватьсяогромнымистальнымищитами.Докиистоянкидляремонтазамечательнозащищены,крышаболее20футовтолщиной,такчтоеенемоглапробитьнетолькониоднабомба,нодажесериябомб.Поэтомуработыздесьпродолжалисьбезперерываприсамомстрашномвоздушномналете.Задержеквразмещенииподлодокбольшенебыло.Цифрывпечатляли.Дляработпотребовалосьоколополумиллионатоннжелезобетонанасуммусвыше125млнмарок.Убежищастроилисьповсемуфранцузскомупобережью,особенновЛорьяне».ЗаправкаподводойСсамогоначалапополнениезапасовтопливанаподлодкахсталопроблемой,ичемдольшепродолжалсяпоход,темострееонастановилась.Подлодкаобычноготипамоглапроходить7000мильвкаждомбоевомпоходе.ОтлюбогонемецкогопортавСеверномморедосерединыАтлантики--2000миль.Отвыходадовозвращения--4000миль.Оставалосьтолько3000мильнаактивноепроведениеоперации.Следовалосчитатьсяистем,чтоиз-заминидругихпреградлодканесможетиспользоватькратчайшиепути.БесполезнобылопытатьсявыполнятьоперациивводахвокругБританскихостровов,потомучтоонискаждыммесяцемвсетщательнеепатрулировалисьсамолетамиикораблями-охотниками.«Кажется,гораздолучшеотправлятьнашиподлодкичерезСевернуюАтлантикувотдаленныеводывродеКарибскогоморяиЮжнойАтлантикиитемзаставитьпротивникараспылятьсвоисилы,--писалХайнцШаффер.--Такимобразом,командованиюнадобылорешитьсопряженнуюсбольшимитрудностямизадачупреодолениярасстояния.ОтГамбургадоНовогоОрлеана5000мильи5500--доРио-де-Жанейро.Этозначит,чтообычнаяподлодканеможетпреодолетьэторасстояниеивыполнитьзадачу,несмотряналегкостьмассовогопроизводстваподлодокилучшиекачествавооружения.Соответственно,хотяфранцузскиебазы,такие,какБордо,
Лорьян,Сен-НазериБрест,неделаютрасстояниянамногокороче,ихзначениенельзяпереоценить,принимаявовнимание,чтовсенемецкиепорты,насамомделевсеСеверноеморе,легкомогутблокироватьсяминнымиполями,сетямиидругимиустройствами.ЭтосталоочевидноещевПервуюмировуювойну,потомучтоитогдамынеслисерьезныепотери,стараясьпопастьвАтлантику.Действительно,можносказать,чтовойнанеможетвестисьуспешнобезбазнаАтлантике».Вначалевойныбылорешеноразместитькораблидлядозаправкивопределенныхточках,идляэтойцелииспользовалисьпереоборудованныеторговыесуда,нок1940г.потерисрединихоказалисьстольвелики,чтоэтуидеюотбросиливпользудругогорешения:создатьподводныйтанкер.Этиподлодкиимеливодоизмещение2000тимоглиснабдить10подлодокприпасамиитопливом.Вхолодильникахтанкерахранилисьфрукты,овощи,мясо,набортубыладажесвояпекарня.«Мышлипараллельностанкеромнарасстоянии,можетбыть,90ярдов.Сначалаизспециальногопистолетавыпустилилинь,занимпоследовалшлангибуксирныйконец.Мыпочувствовалиоблегчение,когдажидкостьпотеклавбаки.Мыприняли20тоннтоплива,неговоряохлебе,картошке,овощахидругихпродуктах,переданныхнамвводонепроницаемыхмешках.Всяпроцедурапрошлауспешно,хотядлянасэтобылпервыйопыт.Подошладругаяподлодка,тожежелавшаязаправиться.Ограниченныеопределеннымколичествоммасла,хотяивзяливсе,чтонужно,мырешилипогрузитьсявместе--какпосоображениямбезопасности,такидляпроверкиманевренностиподводой.Сначалапогружалсяподводныйтанкер,заниммы,занамилодка,подошедшаяпозже»(ХайнцШаффер,«U-Boat977.Воспоминаниякапитананемецкойсубмарины,последнегоубежищаАдольфаГитлера»).Шноркель3марта1943г.ХельмутВальтер1предложилДёницуустановитьнаподлодкеустройство,котороепозволялобыейидтинадизельныхдвигателяхвподводномрежиме.Аименно--специальноеприспособлениедляотводавыхлопныхгазовизакачиваниясвежеговоздуха.Гроссадмиралоценилидеюивелелподготовитьустройствокакможноскорее.Впоследствииприспособлениеполучилоназвание«шноркель».U-57иU-58былипервыминемецкимиподводнымилодками,накоторыебылоустановленоновоеустройство.Первыйэкземпляршноркелябылдлиной1,5м.ПриустановкенаU-58егосделалинеподвижнымисовместилисмеханизмомперископа.Вначалелета1943г.новинкауспешнопрошлапервыеиспытания.НаU-57установилиужевыдвижнойшноркель,которыйтакжепрошелиспытаниявесьмауспешно.2августа1943г.инженерХеепдоложилВальтеру:«Плаваниесдвумядизелямисиспользованиемшноркеляприскорости6,5узловненарушаетсанитарныеусловиядляэкипажа.Результатыпоказываютрешающеезначениевысотывыдвинутоймачтышноркеля.Всплывшаядвижущаясялодказахватываетцельнаудалении7--8км.Придвижениинаглубине0,5мсошноркелемцельзахватываетсянаудалении1,5--2км.Примаксимальномрежимеработыдизелейдостигаетсяхорошаяскоростьсошноркелем,нопрослушиватьцельгидролокаторомзатруднительно,лучшепользоватьсяэлектромоторами».СимволыиэмблемыСуществуетраспространенноемнение,что«серымиволками»называлинетолько1ХельмутВальтер(1900--1980)--немецкийинженер-двигателист,конструктородноименныхжидкостныхреактивныхдвигателей«Вальтер»,основательдвигательныхсистемподводныхлодок,использующих«циклВальтера».Одинизведущихсотрудников(разработкамодельныхдвигателейитурбонасосныхагрегатовпоЖРД)ракетнойнаучнойгруппыВернерафонБрауна(примеч.ред.).
подводниковТретьегорейха,чьяформабыласерогоцвета,ноиихлодки,которыетожебылисерыми.Насамомделе,цветсамойлодкиопределялсяименнорайономеебоевыхдействий,ипоэтомусуществовалоразнообразие«расцветок»лодок--отпочтичерныхоттенков,используемыхвАрктике,доголубых,встречающихсявтропическихморях,неговоряужеокомбинированнойокраске,используемойдлямаскировки.Маркировкалодкиосуществляласьномераминабоевыхрубках,носамиподводникирисовалиразличныеэмблемы,собственнуюсимволику(Ботваффен).Однойизпервыхэмблемсталиолимпийскиекольца--в1936г.БерлинпринималлетнююОлимпиаду,иэтотсимволсталпопулярным.Онбылизображенналодках1-йфлотилии:U-20,U-23,U-9.Кстати,именноU-9сталапервойнемецкойсубмариной,имевшейсобственнуюсимволику--металлическийЖелезныйкрестсизображеннойнанемкоронойицифрами1914--вчестьславнойодноименнойгерманскойподлодкивременПервоймировой,которойкомандовалО.Веддиген.ВоВтороймировойс30декабря1939г.по10июня1940г.U-9командоваллегендарныйВольфгангЛют(перваялодкаЛюта).Существовалиисимволыфлотилийподлодок.Так,наэмблеме1-йфлотилии«Веддиген»былаизображена«U»,черезкоторуюпроплывалаподлодка,аэмблема2-йфлотилии«Зальтцведель»представляласобойизображениесубмаринынастилизованноймолнии(руны«Зиг»),Символом9-йфлотилиибыласмеющаясямеч-рыба,первоначальноукрашавшаяU-96.Эмблемой10-йфлотилиибыл«балочныйкрест»(обычноизображавшийсянасамолетахипрочейнадземнойтехникеТретьегорейха),вцентрекоторогопомещеналодка.Символика29-йфлотилии--взбрыкнувшийосел;первоначальноегоизображениеукрашалоU-338,котораяприспускенаводупротаранилапортовыйкраниполучилапрозвище«Дикийослик».Символика8-йфлотилиивключалагербгородаДанцига(кудабылипереброшенылодкив1942г.),внижнюючастькоторогобылодобавленоизображениеподводнойлодки.Эмблемой19-йфлотилиибылоизображениерогатойголовыоленя.Оленьирогаукрашалииэмблему24-йфлотилии.Символом25-йслужилсилуэтсубмаринынабеломполе.Средирыцарско-героическихэмблемможноназватьизображениелатнойрукавицы,котороеиспользовалиU-586иU-2527.Обэтойжелезнойрукавице,которуюиспользовалвXVIв.прославленныйрыцарьГёцфонБерлихинген,1существуетмножествогерманскихлегенд.ДругуюпафоснуюэмблемунеслаU-857--меч,пронзающийдубовыелистья.Такая«персональнаяидентификация»получиламассовыеподражанияпослезнаменитогопрорывавСкапа-ФлоусубмариныU-47,нарубкекоторойкрасовалсяогнедышащийтелец.Фантазиикомандираикомандынеимелипределов.Преобладалиизображенияживотныхилинечтосозвучноесфамилиейкомандира.Так,налодкеU-201подкомандованиемАдальбертаШнее2(«Schnee»переводитсякак«снег»)былизображенснеговик.НабоевойрубкеU-48,которойкомандовалГербертШульце,подстилизованнымизображениембелойведьмыфигурироваланадпись:«триждычерныйкот».Командаподлодкис«дьявольскимчислом»U-666выбралавкачествеэмблемыпадшегоангела.Даифамилиякомандирасоответствовала:егозвалиГербертЭнгель(«Engel»по-немецки«ангел»).НарубкеU-124красовалсяэдельвейс--командаэтойсубмариныпреждеслужиланаU-64,погибшейпризахватеНорвегии.Командулодкиспаслинемецкиегорныестрелки,ивыжившиеподводникивблагодарностьзаспасениевзялиихэмблему.НарубкеU-977была1ГёцфонБерлихинген,ГотфридфонБерлихинген(1480--1563)--швабскийрыцарь,участникКрестьянскойвойнывГермании(1524--1526гг.).Предалкрестьянврешающемсражении.Известенподпрозвищем«Железнаярука»,таккакутратилоднуизконечностейвсражениииносилжелезныйпротез.Сюжетсжелезнойрукойнеоднократнообыгрывалсявлитературныхпроизведениях(примеч.ред.).2АдальбертШнее(1913--1982)--немецкийкомандир-подводникичленштабаДёницавоВтороймировойвойне,кавалерРыцарскогокрестаЖелезногокрестасДубовымилистьями(примеч.ред.).
нарисованаогромнаябуква«V»,которуюкомандасчиталасимволомуспеха.ЭмблемаввидетрехмаленькихрыбоквполнесоответствоваланомеруподлодкиU-333.Еслинаподлодкепоявлялсяновыйкомандир,которыйхотелувековечитьновуюэмблему,тостаруюобычнонезарисовывали,апросторядомснейрисовалиновую.КомандующийподводнымфлотомДёництребовалпередотправлениемназаданиезакрашиватьвсесимволы,нообычносуеверныеподводникиоставлялиих--наудачу.ОбразжизниподводниковПропагандапредставлялаподводниковромантическимигероями.Обывателипоройвиделивнихпьяницибуянов,агражданевоюющихсГерманиейгосударств--бесчеловечныхубийц.Хотяпонятно,почемумногиегероиподводногофлотаотчаяннонапивалисьибуйствовалинаберегу--стресс,которыйонипостоянноиспытываливпоходе,былпочтиневыносим.Несмотрянато,чтокандидатывчленыэкипажейпроходилижесткийотбор,втомчислеипсихологический,наподлодкахбывалислучаинервныхсрывовуотдельныхморяков,которыхприходилосьуспокаиватьвсейкомандой,атоипростопривязыватьккойке.Первое,счемсталкивалисьподводники,только-тольковышедшиевморе,--страшнаятеснота.ОсобенноотэтогострадалиэкипажисубмаринтипаVII,которые,будучиибезтоготеснымипоконструкции,вдобавокнабивалисьподзавязкувсемнеобходимымдлядальнихпоходов.Спальныеместаэкипажаивсесвободныеуголкииспользовалисьдляхраненияящиковспровизией,поэтомуотдыхатьиприниматьпищуэкипажуприходилось,гдепридется.Чтобывзятьдополнительныетоннытоплива,егозакачиваливцистерны,предназначенныедляпреснойводы,такимобразомрезкосокращаяпитьевойрацион.Помыться,разумеется,возможностинебыло.ВужеупомянутойкнигеХайнцаШаффера«U-Boat977.Воспоминаниякапитананемецкойсубмарины,последнегоубежищаАдольфаГитлера»говорится:«Теперьдавайтепройдемсяповсемусудну,относадокормы.Начнемстого,чтонанемецкомвоенно-морскомжаргоненазывается"палатойлордов".ОнопридуманоотпрозвищаЛорд,которымназываютрядовогонафлоте.Вносовомотсекеврядвыстроенычетыреторпедныхаппарата,обычновкаждомизнихнаходитсязаряженнаяторпеда.Ещечетырезапасныескладируютсянастеллажах,адведругиенадними.Онизащищеныдеревяннымищитами.Командаспитнаподвесныхкойках,всегдадвухъярусных,триЛорданадвекойки.Другиечленыкомандыделят12коеквносовомкубрике,эторядовыеторпедистыирадисты.Затемрядовыемашинногоотделения,такназываемыекочегары.Койкапредназначаетсядлядвухкочегаров.Этооченьпрактично,потомучточастькочегароввсегданавахте.Кактольковстаетодин,другойложитсянаегоместо,такчтокойканикогданеостывает.Этасистемапохожанаобщежитиявпромышленныхгородах,гденехватаетжильяикроватизанимаютпосменно.Однакоэтонепозволяетспатьмеждувахтами....Налевомбортухолодильник,напротивнегогальюн,или"голова".Дальшеидеткают-компаниядлядвухофицеровверхнейпалубыиглавногоинженера.Одинуголэтойкают-компании,отгороженныйтолстымзанавесом,называетсякаютойкомандира.Командир,конечно,долженбытьвцентресобытий,поэтомунапротивпомещаетсякаютарадиста,--арядомпомещениесовсемижизненноважнымиприборамидляподводногоплавания,гидрофонноеустройствоит.п.»Уединениянаподлодкенебылонидлякого,дажедлякомандира.«Каждыймогвидеть,чтояделаю,изамечатьвсемоинедостаткиистранности,вродетого,какдолгоясплю,храплюлия,сколькоразвденьумываюсьикогданадеваючистуюрубашку».ПитаниеПосвидетельствуХайнцаШаффера,«нашрационбылгораздолучше,чемрацион
любогодругогородавойск.Мыдолжныбылигрузитьнашиприпасывсоответствииспланом.Во-первых,надоровнораспределитьихполодке,чтобыизбежатьдифферентаприпогружении.Во-вторых,припасынедолжныперемещатьсяприпогружении,чтолегкоможетслучитьсяприуглепогружения60°.В-третьих,провизиянедолжнасмешиватьсясбоеприпасамиилитехническимизапасами.Впоследниегодывойныкаждуюлодкуснабжалипотакомупланузагрузкиихраненияприпасов.Ветчинаисосиски--междуторпеднымиаппаратамиивцентральномпосту,трехнедельныйзапассвежегомяса--вхолодильнике,асвежевыпеченныйхлеб,чтобысохранитьегонаэтотжесрок,подвешивалсявносовомкубрикеивмоторномотсеке.Когдасвежаяпищазаканчивалась,мыпереходилинаконсервы».Всеподводникивспоминалиозаплесневеломхлебе,которыйимприходилосьжевать,посколькудругогонебыло.ХайнцШафферписал:«Мыпривыклиработатьмеханически,всыройодежде,которуюмынеснимали,потомучтовлюбоймоментнассновамогливызватьнапост.Однакопослевахтыможнобылополучитьглотокгорячегочая,сосискуипрогорклоемаслонатолстомломтехлеба.Надотольконезабытьсрезатьсначалаплесеньиприберечь,чтоосталось,дляхлебногосупакогда-нибудьпозже».Вечномокраяодежда,которуюнегдебылопросушить,залитаяводойобувьивсепроникающаяморскаясоль...Ихолод,пробирающийдокостей...«Итак,мыулеглисьспать;полностьюодетые,вкожаныхкурткахиботинках,загородивогромнымзеленымвонючиммеховымпальтоледяныепереборки.Никогдараньшеянесталкивалсятакблизкоспроблемойревматизма,даженедумалонем,поканеокончилисьещетриоперации.Нашарезиноваяодеждапревратиласьвлохмотья,износившисьприпостоянныхтревогах."Мыумремотревматизма,--говорилимыдругдругу.--Нанаснепонадобитсядажетратитьбомб"....9маяU-557погрузиланабортпродовольствиеибоеприпасы.Жестяныебанки,бочонкиикартонныекоробкибылитщательноотсортированыиуложенывопределенномпорядке.Втовремякакснарядыдлянашей88-миллиметровойпушкии20-миллиметровойзенитнойустановкинашлисвоеместовспециальныхпомещениях,контейнерыспродуктамираспределилиповсейдлинелодки.Ясудивлениемнаблюдал,какукладываетсяпродовольствиенавосемьнедель.Егораспихивалимеждутрубопроводамииклапанами,шпангоутамиидвигателями,шкафамиилюками.Внушительныекопченыеокорокаподвесиливпомещениицентральногопоста.Деликатесы,такиекаквзбитыесливки,масло,кофеичай,заперсамкомандир.Заправкатопливомбылазавершена10мая.12маямыпринялинабортгрузсвежиховощей,яиц,хлебаисвежейводы,уложиликочаныкапустывпоследниесвободныещелиисвалилиостальныеовощинатриподвесныекойки,позволяяимсвободнокачатьсявносовомикормовомотсеках».Братьнабортбритвенныепринадлежностизапрещалось.«Воньотпропотевшихчленовкоманды,отсолярки,гнилойпищиизаплесневевшегохлебасмешиваласьсозловонием,распространявшимсяизкамбузаидвухкрохотныхгальюнов.Назойливыенеприятныезапахиибеспрерывнаякачкавызывалиулюдей,заключенныхвузкийстальнойцилиндр,головокружениеинепроходящееощущениесырости.Толькоежедневныерегулярныепогруженияприносиличастичноеоблегчениеотпостояннойкачки».Обычайтребовал,чтобыподводникипередпоходомбросализаборткое-чтоизсвоейодежды,некоторыеличныевещи--письма,книги,зубныещетки,фотографииродныхилиподруг.Животные-талисманынаподлодкахСредиживотных,которыеобиталинанемецкихсубмаринах,преобладаликоты.СамымизвестнымсрединихбылкотПетер--членэкипажаподводнойлодкиU-953,которыйнетольколовилмышей(что,учитываяограниченныезапасысъестногоналодке,былооченьважно),ноислужилталисманом,изображеннымнанеофициальнойэмблемеU-953.ЭтасубмаринабылапостроенанаверфяхГамбурга28октября1942г.,а17декабряэтогожегодаотправиласьвсвойпервыйпоход.Когдалодкебылиприсвоеныпозывные«Kater»(от
немецкого«котик»),топоявилсяикот,принесенныйнаподлодкуоднимизофицеров.ВскореПетерсталвсеобщимлюбимцем,хотяибылоченьизбирательнымвобщениискомандой,«отвергал»ласкимногихматросов,недаваясьимвруки.ОднаждыПетер,которыйвпромежуткахмеждупоходамишлялсянаберегу,чутьнеопоздалнаочередноеотплытиеилишьвпоследниймоментбылнайденпервымпомощникомиотправилсяслодкойнаслужбу.Вообщеэкипажэтойсубмаринылюбилживотных--втечениетрехмесяцевснимивбоевыхпоходахплаваласобакапокличкеРин-Тин-Тина.Эмблемалодки--черныйкотспистолетомвлапе.Кстатисказать,войнулодкапережила.«Демобилизовали»котавПариже,когдаодинизофицеров,знавшийомногочисленныхпотеряхсредигерманскихсубмарин,решилнерисковатьжизньюживотногоиотдалеговладельцуместногоотеля,обещавшегохолитьилелеятьПетера.Помимоэтогокотананемецкихподлодках«неслислужбу»ещедваизвестныхкота,которые,помнениюподводников,отличалисьотвагойиистиннымблагородством.Иктомужеприносилинемалуюпрактическуюпользу.Онитоже,подобноПетеру,благополучнопережиливойну.БелыйкотЛорд,поутверждениюэкипажаподлодки,накоторойонобитал,безошибочноопределял«слабыеместа»корпусаипереборок:онметилименнотеучастки,гдевпоследствииприатакеглубиннымибомбамиоткрываласьтечь.Поэтомувахтеннымвменялосьвобязанностьвнимательноследитьзакотомидокладыватьонеобходимостизаменыилиукрепленияуказанныхживотнымзаклепокпрималейшейктомувозможности.Есливозможностидлясрочногоремонтанебылосовсем,то«помеченным»бортомстаралиськпротивникунеповорачиваться...РыжийкотШаманбылподаренодномуизкомандировсубмаринегобабушкой-шведкой,убежденной,что«солнечные»котыприносятудачунаморе.Этоткотначиналпронзительномяукатьвсякийразпередтем,каклодкунащупываланглийский«асдик».Глава10НЕМЕЦКИЕПОДВОДНИКИВЗЕРКАЛЕПРОПАГАНДЫТРЕТЬЕГОРЕЙХА2февраля1933г.,тоестьспустявсеголишьнесколькоднейпослеприходаГитлераквласти,новыйрейхсканцлерприсутствовалнапремьерефильмарежиссераГуставаУчицки«Утренняязаря»(«Morgenrot»)студии«УФА».Вэтойкартине,рассказывающейопереживанияхкомандираподводнойлодкииегоэкипажавовремяПервоймировойвойны,прославлялсягероизмподводниковипочетнаясмертьнаполебрани.Так,вцентральномэпизодефильмабылопоказано,какподводнаялодкаложитсянадно,ииздесятичеловеккомандымогутспастисьтольковосемь.Ноктодолженпогибнуть?Предлагаютпожертвоватьсобойстаршиепозваниюинаиболееответственные--командирподводнойлодкииегопервыйпомощник,--затоостальныеспасутся.Новответпатриотическинастроенныйэкипажотказываетсяспастисьтакойценой:«Спасемсявсеилиникто!»Вответкомандирзадаетвопроссвоемупервомупомощнику,можнолипринятьтакуюжертвуоткоманды.Помощникзаявляет:«Какиелюди!ЯбымогумеретьвоимяГерманиидесять,стораз!»Нонаэтомпатетикаразговоровобреченныхнасмертьлюдейнезаканчивается--главныйгеройпроизноситсвоюлегендарнуюфразу,ставшуюклассикойраннейпропаганды(доразрываВерсальскихсоглашений):«Возможно,мы,немцы,живемнеоченьхорошо,новлюбомслучаемыумеемкрасивоумирать.Мыостанемсяздесьвсейкомандой».Ногибнутьимвсеженепридется--одинизматросов,узнавший,чтоегодевушкалюбитпервогопомощникакомандираподводнойлодки,кончаетжизньсамоубийством.НастоящиемужчиныВэтомфильмеподводникипоказаныгероями,новдальнейшемвкинематограферейха,
поднеусыпнымконтролемидавлениемГеббельса,образыкомандировиматросовфлотасталиещеболеебрутальными,афильмы--типично«мужскими»лентами.Именноктакимотноситсявышедшийв1941г.фильм«Подводныелодкиидутназапад»(«U-Bootewestwärts!»),вкоторомрольвторогопланасыгралапопулярнаяактрисагерманскогокинематографаИльзаВернер.Изнеепрессарейхаделалаэталоннемецкойдевушки:«Стройнаяикрасиваяактрисапредставляетсобойнаиболеепривлекательныйтипсовременнойдевушки.Такойграциимыневиделиещениводномкинофильме».Вфильме«Подводныелодкиидутназапад»еегероиня--известнаяисполнительница--поет:«Какморякдоверяеткораблю,такондолжендоверятьсвоейневесте».Посюжетувнеевлюбляетсягероическийофицер-подводникВигант(висполненииХейнцаЭнгельманна),которыймечтаетнанейжениться.Нопевицаотвечаетему,что«вэтисложныевременаоназанятатем,чтосвоимпениемпытаетсядаритьлюдямрадость»,ипоэтомупредлагаетемучистодружескиеотношения.Вфильмеестьисвоеобразный«профессиональный»юмор--командирподводнойлодки(егоиграетХербертВильк),вернувшисьвовремяувольнениянаберег,радостнообнимаетсвоихчетырехдетей,акогданастаетвремяимложитьсяспасть,тоонотправляетихвпостелисвоейшутливойкомандой:«Напогружение!»Женщинывэтомфильмемелькаютлишьвэпизодах,икогдаодинизморяков-подводниковговоритсвоейневесте,чтохотелбыостатьсяснейнавсегда,девушкавполневарийскомдухевозражает:«Тынебылбысчастливздесь,таккактам,вморе,тысовершеннодругой».Ещеоднатема,обыграннаявфильме,--этонеразрывнаясвязьподводниковсродиной,Фатерлянд.Онаосуществляетсячерезрадиоиегодинамик,которыйуженепростотехническоеустройство.Вэтомфильмепоявляетсярадиопередача«Концертпозаявкам»(такназывалсядругойпопулярныйфильм,вышедшийнаэкраныГерманиив1940г.,вкоторомумелосочеталисьнацистскаяпропагандаиисториялюбви,разворачивающаясянафонепатриотическойвойны).Из«Концертапозаявкам»обрадованныйморяк-подводникузнает,чтоунегородиласьдвойня,ивэтойпередачегероиняИльзыВернерисполняетдляушедшихвморетрогательнуюпесню:«Где-тотам,вдали,моилюбимыеплывутпоморю».Носантиментысантиментами,апропагандагероизмавкиноТретьегорейхабылаоднойизглавныхзадач.Поэтомупослевсехэтихпесенирадостныхсообщенийгероифильмавыполняютсвоебоевоезадание--ихатакуютанглийскиекрейсеры,превосходящиечисленностьюивооружением,ноотважныйэкипажподлодкивыигрываетэтотбой.Вфиналефильмазвучитпатриотическаяпесня«МывыступаемпротивАнглии».ИльзаВернерсняласьещеводномфильме,посвященномморякам,--«Великаясвобода№7»(«GroßeFreiheitNr.7»).Этотфильм,съемкикоторогозанялидевятьмесяцев,такинебылдопущенкмассовомупоказуврейхе:во-первых,самаегопремьерабыланамеченананачалороковогодляфюрера1945г.;во-вторых,напредварительномпросмотрегроссадмиралДёницбылвозмущентем,чтовкинолентепоказаныпьяныенемецкиематросыипадшиеженщины.Врезультате,послеисправленияэтихдеталейфильмпришлосьмонтироватьзаново,ивитогеегопоказалибезособойпредварительнойрекламыврайонахоккупацииБерлинаамериканскимиианглийскимивойскамиужепослеокончанияВтороймировойвойны.Нопомимохудожественныхфильмовобразотважногогерманскоговоина-подводникавсяческитиражировалсявтакназываемыхдокументальныхвыпусках,производимыхсотрудникамидоктораГеббельса.ГазетыТретьегорейхаизномеравномернеуставалиславитьгероев--«рыцарейморскихглубин»,отважноборющихсясвражескимисудамиводнойстихии.Возвратившийсясудачнойоперацииподводникпоройкупалсявславеистановилсяоднимизтиражируемыхплакатныхидолов,детищнеусыпногоминистерствапропаганды.ПервымжеподводнымгероемикумиромрейхасталужеупоминавшийсяГюнтерПрин,командирлодкиU-47,которыйсовершилоперациюнаглавнойбазеанглийскогофлота--Скапа-Флоу.
Вернувшуюсяизпоходалодкувстречалаликующаятолпа,оркестрикомандованиефлотавоглавесгроссадмираломРёдером.УспехоперацииПринаещевышеподнялдухнемецкихподводников,аславаеекомандира,растиражированнаяГеббельсом,мгновенноперешагнулаграницыгитлеровскойГерманииистран«оси».ЭкипажподводнойлодкибылнагражденЖелезнымкрестом2-гокласса,аеекомандирудостоилсяРыцарскогокрестаЖелезногокрестаизрукГитлера,когдаэкипажU-47предсталпередфюреромвовремяцеремониинаграждениявБерлине.Втотденьтолпылюдейнаулицахгерманскойстолицывосторженноскандировали:«МыхотимПрина!»Вечеромгерои-подводникивкомпаниивосхищенныхобывателейпрошлисьпоночнымклубамБерлина,гдевихчестьдажебылотменензапретнатанцы,отвлекающиевоиновитружениковтылаотмобилизациивсехсилвоимягрядущейпобедырейха.Надальнейшиеподвигигероюрейхасудьбаотмерилачутьбольшеполуторалет(17месяцев).8марта1941г.еголодкабылауничтоженабританскимикораблями,инишарфжены(окоторомтакчастоупоминалигазетырейхакакободномизнезыблемыхсимволовлюбвиарийскойженщиныкмужу-воину),нитрогательныеписьмадетей,которыеонвсегдабралссобойвкаждыйбоевойпоход(нечтоподобноепроисходилоивСССР,гдевоенныепропагандистытакжезаботливокультивировалиобразнастоящегозащитникаРодины),неубереглиегоотгибели.ТраурпопогибшемуПринубылмассовымиискренним...Средирастиражированныхработникамиминистерствапропагандыморскихгероевбыликапитан-лейтенантОттоКречмер,капитанлодкиU-99,которыйоднаждывавгусте1940г.вернулсянаберегспобеднымивымпелами,отражающимипотоплениекораблейна65137т--этобылонаибольшеечислозаодинрейд.ПриэтомбританскоеАдмиралтействозафиксировалотолько40000т,поскольку3потопленныхэтойлодкойсуднаоказалисьпустымитанкерами.Ноогероебылпоказансюжет,акомандующийКригсмаринеРёдерличноприлетелвБретань,чтобывручитькапитан-лейтенантуОттоКречмеруРыцарскийкрест.ВовремясвоегопоследнегоплаваниявоВтороймировойвойнелодкаподкомандованиемОттоКречмерабылавынужденавсплытьиврезультатебылазахваченавместесэкипажем.Началисьдопросыкоманды.Какзаметилпроводившийихбританскийофицерконтрразведки,помимобоевогоикомандногодуха,атакжепрофессионализмаОттоКречмера,егопоразилочувствособственнойисключительностикомандираикоманды,аточнее«...преувеличеннаяидеяобихсобственнойважностиидостоинстве;этисамодовольныечувствабыливызваны,безусловно,чрезвычайнойлестьюобщественногомнения,ккоторойонипривыкли.Специальныесамолетыибукетыцветовнавокзалахужедавносталичастьюихжизнинаберегу».Померетого,какувеличивалсятоннажпотопленныхнемецкимилодкамисудов(иодновременноснеудачамивермахтавРоссии),министерствопропагандырейха,нуждающеесявободряющихновостяхстеатроввоенныхдействий,сделалоставкунаподводныйфлотивоспевалогероическиеэкипажиимудрогоизаботливогопоотношениюксвоимподчиненнымкомандующегоДёница.Такбылсделанспециальныйрепортажсоднойиз«летучек»,которыерегулярнопроводилДёницпослезавершенияочереднойоперации:«Обсуждаласькаждаяотдельнаяфазаоперации.Сверялисьрадиопосланияивремятогоилииногособытия.Неважно,насколькоудачливбылкапитан,адмиралнебудетудовлетворенегодействиямидотехпор,поканеубедится,чтокаждаяторпедаикаждыйгаллонгорючегоиспользованоптимальнымобразом.Покакапитандаетподробныйдоклад,штабныеофицерыкраткозаписываютвсенаблюдения,которыеделаетадмиралпотомуилииномумоментуоперации...Затемужештабныеофицерызадаютвопросы.Наконец,адмиралкладетрукунаплечокапитанаиговорит:"Отлично.Ярад,чтовыодинизнас"».Другой«заслугой»гитлеровскойпропагандыбылото,чтоона,всяческиизвращаяреальныефакты,оправдывалалюбыедействия(аврядеслучаеввернеебудетсказать--злодейства),совершенныенемецкимиподводниками,втомчислеиприводившиекжертвамсредимирногонаселения.Так,втечениеоктябряиноября1940г.сотрудникиГеббельсастремилисьдоказать,чтоБритания,вооружаяторговыесуда,приказываяимтаранитьподводныелодкиидаватьсигналысвоимприатаке,превратилаихворужиекоролевского
флота,атакжевнушалавсем,чтодлякораблейподлюбымфлагомсамоубийственноопасновходитьванглийскиетерриториальныеводы.Соблюдаявидимостьприличийиснимаяссебяответственностьзасовершенныеигрядущиезлодеяния,24ноябрятожесамоебылопередановофициальномпредупреждениивсемнейтральнымстранам:«ВводахвокругБританскихострововивблизиотберегаФранциибезопасностьнейтральныхкораблейболеенеможетбытьобеспечена...»Нопредупреждениебыловсеголишьфикцией.ПриказДёница№154,отданныйвтомженоябре,требовалотморяков:«Никогонеспасайтеинеберитенаборт.Незаботьтесьоспасательныхшлюпках.Погодныеусловияиотдаленностьбереганеимеютзначения.Заботьтесьтолькоосвоейлодкеипытайтесьдобитьсямаксимальновозможногоуспеха!Мыдолжныбытьжесткимивэтойвойне.Врагначалее,чтобыуничтожитьнас,поэтомувсеостальноеневажно».Поэтомусудадаженейтральныхгосударствпривстречеснемецкимиподводнымилодкамибылиобречены--ихтопилибезовсякогопредупреждения,таккаконичастовозилибританскуюконтрабанду:«неограниченнаяподводнаявойна»веласьбезовсякихобъявлений,иделобылоневзлодеях-капитанах,подвергшихсяпропагандистскойобработке,авприказахкомандованияКригсмарине(подробнееотакназываемом«приказеЛакония»вПриложенииII,статьяоВернереХартенштайне).Случайс«Атенией»ВначалеВтороймировойвойнынемецкиесубмаринывсоответствиисЛондонскимсоглашением1930г.,ккоторомуГерманияприсоединиласьв1936г.,должныбыливестивойнупотакназываемому«призовомуправу»,регламентировавшемупорядокзадержания,досмотраиуничтоженияторговыхсудоввоеннымикораблями,втомчислеиподлодками.Насамомделесоглашениебылонарушеноуженавторойденьвойны--26-летнийобер-лейтенант-цур-зееФрицЛемп,командирU-30,патрулировавшийрайонот54°до57°с.ш.иот12°до18°з.д.,атаковалпассажирскийпароход.Имоказаласьсудно«Атения»,принадлежавшееанглийскойкомпании«Доналдсонатлантиклайн»(«DonaldsonAtlanticLineLtd»),последнийкорабль,отплывшийизанглийскогопортадоначалавойны.Напароходе,отплывшем2сентябряв4:30утраизЛиверпулявМонреаль,находилось1102пассажира.Изпассажировменьшевсегобылоангличан,большинствосоставлялигражданеСША(около300чел.)иКанады,нейтральныхгосударств,покаещенеучаствовавшихввойне,тоестьтехгосударств,которыена3сентябряимелинейтральныйстатус.Былинасуднеиэмигранты,втомчислеинемцы,покинувшиесвоюродину.Торпеда,пущеннаянемецкойсубмаринойв19:32,попалавкормупарохода,онсталкренитьсянабок.Капитан«Атении»ДжеймсКукуспелпослатьсигналспросьбойопомощииприказалспускатьнаводуспасательныешлюпки.Немецкиеподводники,воочиювидевшиепрыгавшихвводуженщинидетей,темнеменеенепредпринялиникакихдействийкихспасению.Вспасательнойоперациипринималиучастиеи4английскихсудна,включаяэсминецияхту.Врезультатенападениягерманскойподлодкипогибли128(118подругимданным)мирныхграждан,вчислекоторыхбыло69женщини16детей.Разразилсямеждународныйскандал--британскоеправительствовоглавесУ.Черчиллемзаявило,чтовопрекимеждународнымконвенциямгитлеровскаяГерманияспервогожеднявоенныхдействийнамореначалавестинеограниченнуюподводнуювойну.ВАнглии,США,КанадеиФранциипоявилисьмногочисленныегазетныепубликации,осуждающиеварварскуюжестокостьнемецкихподводниковиправительстварейха.Вчастности,былиопубликованывоспоминаниятех,ктоспассясгражданскихсудов,потопленныхгерманскимисубмаринамивовремяПервоймировойвойны.7сентября1939г.британскоеправительствозаявило,чтопослеварварскогопотопления«Атении»считаетсебясвободнымотвыполненияположенийГаагскойконвенции,посколькупризнаетнеобходимымпредоставитьполнуюсвободудействийбританскому
военно-морскомукомандованию.Вответправительстворейхавместооправданийперешловнаступлениеинепростоотвергловсеобвинения,нодажесталооспариватьсамыйфактпотопления«Атении»немецкойлодкой,поскольку,пословамкомандованияВМФГермании,«ниоднаизнаходившихсявоткрытомморелодокнедонеслаобэтойатаке».Согласнооднойизгипотез,натотмоментруководстворейхадействительномоглонезнатьослучившемся,потомучтоU-30вернуласьсзаданиятолько27сентября,аФрицЛемп«предпочел»личнодоложитьДёницуослучившемся.Лемп,поначалуподвергнутыйдомашнемуаресту,черезтридняполучилочередноезваниекапитан-лейтенанта.СтавкомандиромлодкиU-110,Лемппогибвмае1941г.,послерядаудачныхбоевыхпоходов,недожив,подобномногим«серымволкам»Дёница,домеждународногосудазасвершенныепреступления.Послевыясненияобстоятельствгибелипароходаначалось«заметаниеследов»--командованиеподводногофлотараспорядилось,чтобывсечленыкомандыU-30подстрахомсуровогонаказаниядержалиязыкзазубамиотойатаке.ФюрерподводногофлотаДёницприказалсвоимсотрудникамизъятьизжурналабоевыхдействийподлодкисоответствующиезаписиопотоплениипароходаизаменитьихдругимиданными,согласнокоторымсубмаринаU-30находиласьв200миляхзападнеереальногоместасобытий.ДальшезаделовзялисьпропагандистыдоктораГеббельса--еслипароходнетопиланемецкаяподлодка,то,следовательно,«истиннымиубийцами»мирныхгражданизнейтральныхстранявляютсясамиангличане.Нокакойбританцамсмыслтопитьсобственноесудно?Унемецкихмастеровлжиизминистерствапропагандыинаэтобылготовответ--англичанепотайномуприказуЧерчилляпотопилисвоепассажирскоесудноспециально,чтобыспровоцироватьамериканцев(чьигражданепогиблинанем)навступлениеввойнусГерманией.23октября1939г.эта«информация»былаопубликованавгазете«Фёлькишербеобахтер»(«VölkischerBeobachter»),печатноморганеНСДАП.Втекстестатьиутверждалось,чтоникакогонападениялодкинебыло,асуднопогибловрезультатевзрывабомбы.«Адскаямашина»былаякобызаранеезаложенасотрудникамибританскойспецслужбыдлятого,чтобыпослегибелисуднаобвинитьгерманскоекомандованиевэтойтрагедиииодновременнооправдатьсвоисобственныебоевыедействиянаморе,«противоречащиемеждународнымконвенциям».Классическийпримергеббельсовскойполитическойфальшивкиотчастиоказалсяуспешным,вызвавмногочисленныеспорыотом,чтожепроизошлонасамомделе,--этопривыживших-тоочевидцах,числокоторыхпереваливалозатысячу...ОдинизочевидцеввыступилнаНюрнбергскомпроцессе--этобылАдольфШмидт,раненныйвовремяэтогопоходачленэкипажаU-30,оставленныйиз-заранениякомандиромвИсландииипозжепопавшийвпленкангличанам.Давшийсвоемукомандируклятвумолчать,Шмидтмолчалнадопросахсоюзников,нопослепадениярейхарешил,чтотеперьегоклятвапотеряласилу.НаНюрнбергскомпроцессеШмидтрассказалопотоплении«Атении»иотом,каклодкаудалилась,неставспасатьниженщин,нидетей...Послескандала,связанногоспотоплением«Атении»,Гитлеру,нежелающемувступленияАмерикиввойну,пришлосьиздатьприказ,запрещавшийвпредьтопитьпассажирскиесуданезависимооттого,какомугосударствуонипринадлежат.Нопосколькупламявойныразгоралосьвсеярче,охватываятакилииначебольшуючастьмира,ограничениянадействиянемецкихподлодок,атакующихкорабливрагаилинейтральныхдержав,пришлосьснять.Так,приказвотношениинеприкосновенностифранцузскихсудовотменили24ноября1939г.,азапрещениеатаковатьпассажирскиесуда(периодическинарушаемоекомандирамигерманскихсубмарин)оставалосьвсиледолета1940г.Вскоре«волчьистаи»началивестинеограниченнуюподводнуювойну.Затоприбавилосьработынемецкимпропагандистам,всяческиобеляющим«подвиги»мужественныхгерманскихофицеровиматросов-подводниковиосуждающимковарствоанглосаксовиварварстворусских...«Специфические»наградыдляподводников
Вождирейханичегонежалелидлягероев-подводников,возвращающихся«сфронта»(тоестьизплавания)спобедой.Нодажеособоеотношениенеизбавлялоихотполучениязловещихподарков,которыевручалиистиннымарийцам.Так,повоспоминаниямбывшегоунтер-офицерасубмариныU-333,послевозвращенияподлодкилетом1943г.изуспешногопоходаимпредложиливыбратьнаручныеб/учасынапамять.ЧасыпереслалинабазынемецкихсубмаринвБискайскомзаливеизлагерейсмерти,гдеонибылиснятысжертв.Пословамморяка,происхождение«подарков»небылодлянегоитоварищейпооружиютайной:«Тогдамыужевсезнали.Этобылослишкомжутко.Никтонемогсказать,чтоонничегонезнает.Втовремямывсепонимали,откудавзялисьэтичасы».Ноидемонстративноотказыватьсябылонельзя--нелояльнымморякамнеместонаподводныхлодкахрейха...ВнекоторыепоходынемецкиеподводникиотправлялисьвсопровождениивоенныхкинооператоровизведомстваГеббельса.Онидолжныбылизапечатлетьдлямиллионовнемцевигрядущихпотомковподвигигерманскихподводных«ангеловсмерти».Многиеизснятыхимикинолетописейдошлидонашихднейипозволяютувидетьлицакомандировподлодок,командыидажеэпизодыохотызапротивником.Глава11ПЕРЕЛОМВХОДЕВОЙНЫКакуверяетУильямШирер(«Взлетипадениетретьегорейха»),«неспособностьнемецкихподводныхлодоксерьезнонарушитьморскиекоммуникациивСевернойАтлантикев1943г.обернуласьболеекрупнымбедствием,чемсчиталивставкеГитлера,поскольку,какнитяжкибылипотери,именнозадвенадцатьмесяцевэтогопереломногогодаогромныепартииоружияиснаряжениябылипереброшеныпочтибеспрепятственночерезАтлантику,чтообеспечиловозможностьнаступленияна"европейскуюкрепость"вследующемгоду.Крометого,именновэтотпериодужасысовременнойвойныпришлосьпознатьусвоегопорогаинемецкомународу.Народплохопредставлялсебе,чемзанимаютсяподводныелодки.ИхотявестиизРоссии,соСредиземногоморяиизИталиистановилисьвсехужеихуже,онивсежекасалисьсобытий,происходившихзасотниитысячимильотдома.Нобомбы,сброшенныесанглийскихсамолетовночью,асамериканских--днем,теперьсталиразрушатьдома,вкоторыхжилисаминемцы,атакжеконторыизаводы,накоторыхониработали».Фюрернетольконедооценилрольнемецкихсубмарин,издавприказыоразработкеихновыхмоделей,которыебыливыпущеныслишкомпоздно,нослишкомувлексебяидругихрассказамиочудо-оружии,способномповергнутьвпрахвсехвраговрейха.НовоесупероружиеКазалосьбы,ещенедавнокомандующийфлотоми«первыйморяк-подводник»рейхаК.Дёницклятвеннообещалсвоемуфюреру,чтонамореслучитсячудоиновыенемецкиесубмаринысэлектродвигателямипотопятмножествовражескихсудов,ивновь,теперьуженавсегда,нарушатжизненноважныеангло-американскиекоммуникациивСевернойАтлантике.Ноэтивеликолепнопродуманныеиизготовленныелодки-убийцыбезнадежноопаздывали--так,ксерединефевраля1945г.лишь2из126новыхподводныхлодоксмогливыйтивморе...НедооценкаролиподводныхлодокДжеймсКомптонвсвоейкниге«Свастикаиорел.Гитлер,РузвельтипричиныВтороймировойвойны.1933--1941»приводитинтересныефакты:«ХотяГитлерипонимал,чтоАмерикабудетоказыватьпомощьстранамЕвропы,онникогданедумал,чтоонасможетстать
решающимфакторомввойне.СразужепосленачалавойныонсообщилЧиано,1чтоегосубмаринынепозволятамериканскимкораблямдостичьбереговБритании.ВследующеммесяценаконференцииГитлерзаявил,чтопомощь,которуюАмерикаоказываетврагамГермании,весьманезначительна.В1941г.онзавериляпонскогоминистраиностранныхделМацуоку,чтообецелиАмерики--перевооружениесвоейармиииподдержкаБритании--противоречатдругдругуичтоГерманияещедоначалавойнывнеславсвоирасчетыамериканскуюпомощьэтойстране.ОнхвасталсяпередМацуокойвапреле1941г.,чтонемецкиеприготовлениядостиглитакогоразмаха,чтониодномуамериканцунеудастсявысадитьсявЕвропеичтовслучаеначаланемецко-американскойвойныГерманиябудетвестиеесиламисвоихподводныхлодокилюфтваффе,а"немецкийсолдат,вневсякогосомнения,гораздолучшеамериканского"...Онсчитал,чтовоенныепоставкиСШАстанутсущественнымитолькокконцу1942г.,ноктомувремениразмерынемецкогопроизводствапревысятразмерыэтихпоставокисведутнанетвесьихэффект.ЗаявлениеАмерики,чтовсебудетпо-другому,Гитлерназвал"ребячеством".Дажевдекабре1943г.онговорилсвоимгенералам,чтоАмериканикогданесможетвосполнитьбританскиепотери;влюбомслучаеобъемыамериканскихвоенныхпоставоквсевремяуменьшаются».Необращаявниманияназаявлениякомандованияподводногофлота,фюрернесмогоценитьреальноеположениевещейигрядущуюперспективу.ПословамминистравооруженийрейхаАльбертаШпеера(«Воспоминания»)ошибкаГитлеразаключаласьвнедооценкеролисвоихсубмарин:«Впериодмежду1939и1941гг.он,несомненно,однаждыужеупустилсвойшанс.Емуследовалобынепосылатьсвоисамолетысбрасыватьсмертоносныйгрузнаанглийскиегорода,ачеткоскоординироватьдействияподводныхлодок.Онимоглибыблокироватьтеанглийскиепорты,чьисооруженияпосвоеймощностинебылирассчитанынаприемиотправкубольшогоколичествасудов,--ведькберегамАнглииужетогдашликонвоисгрузами...»Упустиввремя,фюрерувитоге«такжепришлосьсогласитьсясрешениемкомандованиявоенно-морскихсилотозватьизАтлантическогоокеананашиподводныелодки,хотяонстольконадеждсвязывалсрезультатамиихбоевыхдействий.Бесспорно,Гитлервданномслучаевернооценилситуациюи,словностыдясьсвоихпо-человеческипонятныхслабостей,попыталсяскрытьподнаиграннымоптимизмомразочарованиеигоречьпоражения».Всепроникающийрадар«Импульсырадиолокационнойсистемы"асдик"билипокорпусулодки,какстрелы.Эсминцыготовилиськновойбомбардировке.Мыслышали,какработалиихпомпыидвижки.Идажезвукоброненногокем-томолотканапалубу.Намгновениевсетриохотникаостановились.Затемодинизэсминцеввключилтурбину,увеличилскоростьвращениясвоихвинтовивозобновилдвижение.Шумегодвигателейсопровождализвонкиеударыимпульсов"асдика",которыепроникалисквозьстальнойкорпуслодкивнашисердца.Когдаэсминецпрошелнадлодкой,мыуслышалитриотчетливыхвсплескаотсброшенныхвводуглубинныхбомб»,--такописывалвпечатлениеотработыанглийскихрадаровнемецкийподводникГербертВернер.ПословамЧерчилля,«"асдик"непобедилподводнуюлодку,нобез"асдика"победитьеебылобыневозможно».Когданачаласьвойна,союзникипоняли,чтоахиллесовойпятойподлодокявляютсяихбазы.Подлодкадолжнавойтиипокинутьбазу.Вернервспоминает:«Нашивраги,зная,гденаходятсяэтибазы,ставилисвоикорабливокругних.Однаковпервыегодывойнынашевооружениебылосильнее,ипопыткиблокироватьподлодкипровалились.Впоследствии1ДжанГалеаццоЧиано,графКортелаццоиБуккари(1903--1944)--итальянскийполитикидипломатпериодафашизма,зятьМуссолини(примеч.ред.).
провалилсяипланразрушениябазиремонтныхмастерскихвовремявоздушныхналетов,благодарясвоевременнопостроеннымбункерам».Норадарвсеизменил.Британскиеученые,создавшиеиусовершенствовавшиеего,былиудостоенысамыхвысокихпочестейинаград,которыепризнавализаслуженнымидажесаминемцы:«Нашикрупныекораблиимелиподобныеустройства,хотяоченьтяжелыеинеудобные,весившиеоколо20тонн,втовремякакрадар"Вюрцбург"(весил2,5т)постоянноиспользовалсязенитчиками.Ногденасдействительноопередили,такэтовсозданиималенькихпрактичныхприборов,особеннотоготипа,которыйможноустановитьнасамолете.Этобылдействительношагвперед.Правда,приборнемогулавливатьнасподводой,нонаповерхностиегоуспехибылипоразительны:онлишилнасглавногопреимущества--невидимостивночнойатаке».Установкибылиразмеромсобычноерадиоиимелипередатчик,приемникиантенну,используемуюкакдляпередачи,такидляприема.Антеннаустанавливаласьнасамомвысокомместекорабляиработалапостоянно.Наэкране,похожемнаэкрантелевизора,объектотображалсянебольшойсветовойточкой,направлениедвиженияуказывалосьизменениемпеленга,арасстояниеопределялосьпоспециальнойшкале.Такимобразом,операторвиделнетольковсекораблинаеготерритории,нозналихразмер,пеленгипримерныйкурс.Погодныеусловиянемешалиработерадара,ивоенныекорабли,имоборудованные,имеливозможностьоткрыватьогоньпоцелиназначительномрасстоянии,дажевтуманеиночью.Самолетыиспользовалирадарещеэффективнее.Случайспароходом«Пелей»18января1944г.изКилявышлаподводнаялодкаU-852подкомандованиемкапитан-лейтенантаХайнцаВильгельмаЭкка.Этобылоегопервоеплаваниевстатусекомандираподлодкииосталосьвлюдскойпамятикакодноизсамыхкровавых.Покинувпорт,субмарина,пройдяБалтийскоеморе,прошлавдольпобережьяоккупированнойнемцамиНорвегии,отправиласьвАтлантику,апотомнаюг,лишьпоночамвсплываянаповерхность.Чрезтринеделирысканияпоморямвпоискахдобычи,вечером13мартаслодкибылзамеченпароход«Пелей».Эккотдалкомандупреследоватьсудноипосленаступлениятемнотыатаковал,выпустивдвемагнитныеторпеды.Ихпопаданиепривелокразламываниюсуднанадвечасти,затонувшиезанесколькоминут.Новсе-такимноголюдейспароходауспелоспастисьнашлюпкахиплотах.Командирлодкиприказалснятьнесколькихизних(срединихоказалсятретийпомощниккапитана)идопроситьнабортусубмарины.Послеэтогопленныхвернулиобратнонаихплот,иначалсянастоящийад.ТакописываетдействияЭккаН.Н.Малютинвкниге«Последнийфюреррейха.СудьбагроссадмиралаДёница»:«Проплывпримернополмили,онприказалзарядитьпулеметы,взятьмаузерыиручныегранатыивынестиихнамостик,азатемповернулобратно.Приблизившиськплотам,ониеговахтенныйофицервыбралиодин--тот,накоторомофицерпыталсяспастивыжившихизводы,--ионприказалподойтиближекнему.Когдаэтобыловыполнено,онприказалоткрытьогоньсмостика,инавыжившихполилсяпотокпульизпулемета.Затемнанихнаправилипрожектористализабрасыватьгранатами--итех,ктонаходилсянаплоту,итех,ктооставалсявводе».Эккповторилэтуоперациюисплотомтретьегопомощникакапитана,аостатокночипровелсредиобломковкораблекрушения,побольшейчастидосокибревен,закоторыецеплялисьвыжившие,расстреливаяихизпулемета.НаэтотразпулеметамикомандовалиеговахтенныйофицерХофман,которыйтакжебросилнесколькогранат,егомеханикЛенц,одинунтер-офицер,одинморяки,самоепоразительное,судовойврачВальтерВайспфениг.Все,согласносвидетельствам,совершенноспокойноубивалинапротяжениипятичасов.Эккнасудепыталсязащититься,заявив,чтоонпыталсяуничтожитьвсеследыпотоплениякорабля,чтобыневыдатьсвоегорасположениясамолетам.Нотаккактретийплототнегоускользнул,адеревянныеобломкикораблекрушенияипятнавытекшегоизбаковгорючеготакилииначебылибыхорошозаметныссамолета,этообъяснениесудотверг.
Этотэпизодбылрасцененкакхладнокровноеубийство,совершенноенесколькимиофицерами,которыеявнонаходилисьвздравомуме.Втечениедолгоговремениивтемноевремясутокподлодка,еслибыонажелалаизбежатьвстречиссамолетом,моглаотойтиназначительноерасстояние.Следуетдопустить,чтоЭккдействовалвесьмадвусмысленно,еслионвыполнялименноэтотприказ.Илижеонполучилдругой,особый,отДёницаилиШнивинда1вовремяинструкцийвБерлине--неоставлятьвыживших?Иначевегодействияхнебылосмысла;ведьондействительноподвергалрискусвоюлодку,таккаквэтойзонеокеана,какбылоизвестно,велипатрулированиесамолеты,базировавшиесянаостровеВознесенияивоФритауне,вСьерра-Леоне.Суднепринялникакихабстрактныхвозражений,предложенныхегоадвокатом,--отом,чтовойнаизменилавсехлюдейинельзяоцениватьихпоступкитемижестандартами,чтоприменялисьвовремена«ЛландовериКасл».2Экк,еговахтенныйофицериегосудовойврачбылиприговореныкрасстрелу,всяостальнаякоманда--ктюремномузаключению.ЗадесятьднейдоисполненияприговораЭккбылвызваннаНюрнбергскийпроцессзащитойДёница.Емузадаливопрос:«ПолучалиливыприказыотДёницарасстреливатьвыживших?»--«Нет».--«Слышалиливыотакомприказе,данномДёницемилиотегоимени,чтовыжившиеилиобломкикораблекрушения,которыепомоглибыимспастись,должныуничтожаться?»--«Толькотеперь,вЛондоне,яуслышалотанглийскихвластей,чтотакиеприказысуществовали».Оншелнасмерть,отрицая,чтоДёнициликакой-либодругойофицеризморскогокомандованияимелкакое-либоотношениекбойнепослеуничтожения«Пелея».Ноэтобылонеединственноепреступлениенемецкихподводников,получившеепослеокончанияВтороймировойвойныширокуюогласкувовсеммиреивызвавшеесудебныепроцессы...Гибель«ВильгельмаГустлоффа»Ножестокаясудьбанастигалаисамихнемецкихподводныхасов.30января1945г.новейшийнемецкийтеплоход«ВильгельмГустлофф»былпотопленвБалтийскомморесоветскойподводнойлодкой.Вэтотмоментнаегобортунаходилосьоколо9тыс.человек.Втомчисле3700унтер-офицеров--выпускниковшколыподводников,100командировподводныхлодок,толькочтопрошедшихкурсыусовершенствования,22высокопоставленныхпартийныхчиновникаизВосточнойПруссии,несколькогенераловистаршихофицеровРСХА,батальонвспомогательнойслужбыДанцигскогопортаизвойскССчисленностью300человек.3ЛодкойС-13,отправившей«Густлофф»надно,командовалкапитан3-горангаАлександрМаринеско.9января1945г.онполучилприказоткомандирабригадыподводныхлодокконтр-адмиралаС.Б.ВерховскогозанятьпозициювДанцигскойбухте,гденадлежалоуничтожатьвражескиекораблиитранспорты.Прибыввуказанноеместо,Маринесконачалпоиски,однакоониоказалисьтщетными.Тогдаонрасширилобследуемыйрайон,ивечером1ОттоШнивинд(1887--1964)--немецкийвоенно-морскойдеятель,генерал-адмирал,награжденРыцарскимкрестомЖелезногокреста,с12июня1941г.--командующийфлотом,одновременносо2марта1943г.--командующийгруппойВМС«Север».30апреля1945г.уволенвотставку.8мая1945г.арестованбританскимивластями,привлеченк12-мупроцессуАмериканскоговоенноготрибуналавНюрнбергеподелуОКБ,былоправдани30октября1948г.освобожден(примеч.ред.).2В1918г.немецкаялодкапотопилагоспитальноесудно«ЛландовериКасл»,послечегокапитанлодкиПациграсстрелялизпушкишлюпки,уничтоживболее220членовэкипажаигоспитальногоперсоналасудна.Втовремяэтобыланевиданнаядикость(примеч.ред.).3Посовременнымоценкамнабортудолжнобылонаходиться10582человека:918курсантовмладшихгрупп2-гоучебногодивизионаподводныхлодок(2U-Boot-Lehrdivision),173членаэкипажасудна,373женщиныизсостававспомогательногоморскогокорпуса,162тяжелораненыхвоеннослужащихи8956беженцев,восновномстариков,женщинидетей.Спаслосьоколо1200человек,погиблоболее9тыс.(примеч.ред.).
30января,когдаС-13шлавнадводномположении,гидроакустикдоложил,чтослышитшумывинтов.Лодканаправиласьнасближениеспротивником.Вскоресоветскиеподводникиувиделиогромноесудно,котороевышлосгорящимибортовымиогнями,затемпотушилоих.Онобыстродвигалосьподохранойэсминцев,тральщиковибоевыхкатеров.Линкор?Крейсер?Новейшаяплавучаябаза?Почтиугадали--«ВильгельмГустлофф»сначалавойныбылучебнойбазойвысшейшколыподводников.С-13легланапараллельныйкурс,догоняяпротивника,апотомзашласостороныберега.Маринескосправедливорассчитывал,чтокораблиохраненияожидаютатакиподлодокглавнымобразомсостороныморя.Немцывсе-такизаметилиС-13,однакопринялиеезаодинизсобственныхкатеровипросигналилифонарем.Стоявшийнавахтесигнальщикранеевнимательнонаблюдалзанемецкимикораблямиизапомнилсветовыекоды.Ответилкакположено,темсамымусыпивбдительностьконвоя.С-13,миновавохранение,приблизиласьк«Густлоффу»идалазалпизчетырехносовыхторпедныхаппаратов.Последовалитримощныхвзрыва:однаторпедавзорваласьвносовойчасти,вторая--всередине,третья--вкормовойчастикорабля.Четвертаяторпедаоказаласьнеисправной.«ВильгельмГустлофф»сталбыстротонуть.Постраннойслучайностинанемвспыхнуливсеогни,ионушелподводу,сияя,каккруизныйлайнермирноговремени,которымонибылкогда-то...КорабликонвоявсюночьпыталисьвыследитьипотопитьглубиннымибомбамилодкуМаринеско,однакоон,тоотлеживаясьнагрунте,тоискусноманеврируя,вывелС-13из-подударапрактическибезповреждений.ЭтонепомешалохрабромууроженцуОдессывсегочерездесятьднейобнаружитьипотопитькорабль«ГенералфонШтойбен».Нанемнаходилось3600солдатиофицеров,которыхперебрасывалисКурляндскогоплацдармадляобороныБерлина.Обнаруживкорабль,С-13преследовалапротивниканесколькочасов,аглубокойночьюпоразиладвумяторпедами.Спаслисьпоразнымданнымвсегоот300до600человек.АэростатыидирижаблиДлявыслеживаниянемецкихподлодоксоюзникиприменялиразличныеметодики.Американцев,например,неостановилпечальныйопытгибелизнаменитогоцеппелина«Гинденбург»(названноговчестьнемецкогопрезидентаПауляфонГинденбурга),в1937г.сравнимогоразмерамис«Титаником»--245мвдлину--ивосхищавшегомирноваторскимиидеями,грузоподъемностьюироскошью.Увы,надеждаэксцентричногографаЦеппелина,прославившегосямечтамиомежконтинентальныхавиагигантах,пересекающихокеаны,иовоенноймощиГермании,несбылась.Помешаладосаднаянеприятность--вовремяочередногорейсавеликийцеппелинсгорелвсчитанныеминутыпринеудачнойпосадке.Несмотрянато,чточастьпассажировблагополучноспаслась,случайнаякатастрофа,красочнораздутаяпрессой,вынудиланемецкуюпромышленностьполностьюотказатьсяотихпроизводстваиэксплуатации.Сыгралорольито,чтополетнабортуцеппелинаравнялсяцененеплохогодомика,асостоятельныелюдивсегдапредпочиталикомфортибезопасность.Еслибыгерманцыпродолжилиразработкивоздушногофлотавэтомнаправлении,возможно,этопривелобыкинымрезультатамвходевойны,ведьфюрерличноинтересовалсяимиидажепредполагалвоенноеприменение.Излишняяуязвимостьцеппелиновзаставиларейхобратитьсякдругимвидамавиации.Однакопредприимчивыеамериканскиеинженерыпридумалиновуютехнологиюоболочекижесткихконструкций,надежноизолировавлегковоспламеняемыйгазотсоприкосновениясвоздухом.Новыелетательныеаппаратыназвалинеоченьсерьезнымсловом--«глимп»,отзвука,издаваемогоприпостукиванииокорпус.Несмотряназабавноеназвание,германскимморякамбылововсеневесело,когданадихголовамипоявлялсявнушительныйсилуэтэтоговоздушногоистребителя.Глимпысталинастоящимкошмаром,откоторогоневозможноскрыться,ибыласорвананеоднавоеннаяоперацияфюрера.В1942г.однаизвоенныхбаз
СШАобщейплощадьюболеемиллионагектаримеласамыебольшиевисториидеревянныеангарыдлябоевойэскадрильиглимпов.Дирижаблипредставлялинастолькосерьезнуюугрозудлянемцев,чтооставшиесябезихсопровождениякораблисчиталисьуязвимымидляподводныхлодок.Свыше8тыс.заданийбыловыполненоимизапериодвойны.НаиболееизвестнаисторияК74--глимпа,атаковавшегонемецкуюподводнуюлодкуипотопившегоее.ВрезультатеэтойатакиК74героическипогиб.СбиладирижабльлодкаU-134(капитанХ.Г.Брозин)уюжнойоконечностиФлориды18июля1943г.Мини-субмариныТретьегорейхаИсториясверхмалыхсубмариннеобычнаипоразительнатем,чтоинтерескнимвозникзначительнопозжесозданиябольшихкораблейицелыхфлотилийобычныхподводныхлодок,которыенеоправдалисебявпроцессебоевыхдействий,несмотрянахорошеевооружениеиотважныеэкипажи.Впервыегодывойныпроектамимини-субмаринибоевыхпловцовинтересовалосьлишькомандованиеабвера,остальныеконсервативнонастроенныенемцыотводилиглавенствующуюрольтрадицияминациональнойгордостиболеемасштабныхразмеров,чемскромные«мини».МорскиесилыТретьегорейха,ранееуспешногромящиепротивника,отличнооснащенныетехническииморальноготовыебытьвладельцамивсегомира,ощутилигорькийпривкусгрядущегопораженияв1944г.ИменновэтовремянадеждымногихнемцевиистинныхпатриотовГерманиибылиобращенывсторонунекоегогениальногоидостаточнопростогосупер-оружия,способногопереломитьходвойны.Неисключено,чтодальновидныеаналитикиобратилиськнебезызвестномуопытуяпонскихкамикадзе,пилотировавшихсверхмалыесамолетыиуспешнонаносившихбольшиепотерисерьезномупротивникусвоиминеожиданнымиисмелымиатаками.Иногдатакиедействия,несмотрянавысочайшийрискиочевиднуюмалоэффективность,былиосуществимытолькоподобнымобразомипрактическиневозможныдляреализацииболеемощнымиизначительнымисредствами.Понеофициальнымданным,аналогичныесверхмалыесредства,иливоенно-морскаятехникаспециальногоназначения,изредкаприменялисьитальянцамииангличанами,нонебылопрактическиникакойинформациионаличиисубмарин-малютокуяпонцев.Усамихнемцевтогдаещеотсутствовалопытведенияподобныхбоевыхдействийдиверсионно-штурмовогохарактера.Затоунихбылидостаточнопродвинутыетехнологииибольшоеколичестводобровольцев,искреннежелающихдобытьпобедуиславусвоейстране.Службанамини-субмаринеприносилавыжившимэкипажамнетолькоблескнаградипочет,вместесадреналиномвкровивозникалоощущениегероическойромантики:выполнениезаданий,которыебылинеподсилугрознымкрейсерамилинкорам,разведка,диверсии,«близкиеконтакты»(ввидеминидругихсюрпризов)собъектамипротивникавпортах,начужихбазахисудах,вморе,вбереговойзоне...Интерескподводнымсредствамунеоченьмирногочеловечества,почему-топостоянностремящегосяксветломубудущемуспомощьюзавоеваний,былвсегда,инаэтутемунемалопотрудилисьписатели-фантасты,такиепровидцытехникибудущего,какЖюльВерн.Германцыбылинепервымиинепоследними,ктопыталсяпридуматьипостроитьнечтовыдающееся,и,увы,тожеввоенныхцелях.Какужеговорилось,немцыпервоначальноотрицательноотносилиськразработкаммини-субмарин,впервыегодывойныихвполнеустраивалиуспехиужесозданныхподлодокразныхтипов.Ивсежепервыедействующиемоделимини-лодок,окоторыхсообщаютдокументальныематериалы,датируютсяXVIIв.--вспомнимхотябыподводнуюгалеруголландскогоинженераКорнелиусаванДреббеля,построеннуювXVIIв.Документы,описывающиеидею«торпедысводителем»,датируемые1929г.,обнаруженыименновГермании.Такимобразом,когдаунемецкихвоенныхвозникланадобность,товсравнительнокороткиесрокиинженерысмоглипредставитьнарассмотрениевоеначальниковоригинальные
проекты,ориентированныенасамыелучшиеизужесуществующихобразцовдругихтехническиразвитыхстран.Неоднасотнясерийных«Биберов»(одноместноепогружающеесяштурмовоесредство),«Зеехунд»,«Хехт»,прозванныхнемцами«классическимисверхмалымиподлодками»,вскоребылиспущенынаводу.Помимонихбылиещемногочисленныеварианты,подразумевающиеэкипажиизнесколькихчеловекилиодиночные.Например,«Мольх»--переходнаямодельмеждусупер-минитипа«Зеехунд»иуправляемойчеловекомторпедойтипа«Негер».Всеаппараты,рассчитанныенауправлениечеловеком,аналогичнымини-субмаринампорядуособенностейиформекорпуса:похожиеобводы,цистернывролибалласта(дляпогруженияивсплытия),навигацияиуправление(компасымагнитные,авторулевые,гироскопические),приборыдлянаблюдения(перископ)ипр.Вэкипажных--необходимостьгидрокостюмовиподключениякдыхательнойсистеме,персональнымаквалангамилидругимсистемам.Водиночных(чащевсего«одноразовых»)--примитивнаясистеманабазесерийнойторпеды,посколькувозвращение«водителя»считалосьвесьмамаловероятным,точнее,невозможнымпослеуспешноговыполнениязадания(например,взрыва).Мини-субмарины,собранныенекачественно,сиспользованиемавтомобильныхмоторов,инеявляющиесяидеальнымивтехническомплане,всежесумелиизрядноподпортитьжизньврагамнаморскихпросторах.Труднообнаруживаемыеисправедливопрозванные«стальнымигробами»,онидоказали,чтоспособнынамногое,чтовыходилодалекозарасчетныерамкипервоначальныхожиданийруководства.Поройдажесамфактихсуществованиялишалпокояиуверенностисоюзниковкоалиции.Онизаставлялипонервничатьприразработкелюбогоплана--неважно,боевоеэтозадание,транспортныекараваныилиэлементарнаяохранапорта...Диверсионно-штурмовыегруппыумеливыполнятьпоставленныезадачииотвлекатьогоньнасебя,крометого,онизаставлялипротивниканакапливатьсилывместахсвоегоприсутствияи«оголять»длянемецкогоударадругиеучасткифронта.Например,дляобеспечениябезопасностиЛа-МаншаиПа-де-Калевахтупротивдиверсиймини-субмариннеслипримерно500катеровикораблейнамореидо1000различныхсамолетовввоздухе.Заотвагуимастерствопривычнозаглядывающиевглазасмертинордически-хладнокровныеэкипаживчернойкожанойформеназывали«чернымидьяволами».МистическоевоинственноегерманскоеСредневековьеотражалосьтакжевфантастических,ноосуществимыхпроектахкораблей-«маток»(иначекораблей-носителей),предложенныхинженерамивкачественосителейсупер-миниимини-подлодок,предназначенныхдляодиночныхдействийилиобъединенныхв«стаи».Назавершающихстадияхвойныподводнымлодкамклассаминиудалосьвернутьполеморскойбитвынатерриториювнутреннихводсоюзниковантигитлеровскойкоалициииотвлечьнасебяболеетысячикораблейисамолетов,неоставиввисториисвоихимен,какэтообычноислучаетсяссолдатамипобежденнойармии...Срединаиболееудачныхможноназватьпроектсверхмалойподводнойлодки«Зеехунд».Обводыкорпусалодкивомногомповторяликонтурыбольшихсубмарин.Прочныйкорпусбылвыполненизконструкционнойстали,способнойвыдержатьдавлениеводыдо50м.Ю.Ненаховвсвоейкниге«Чудо-оружиетретьегоРейха»приводитследующиеданные:«"Зеехунд"поддизелеммощностью60л.с.,наскорости7узловпроходил300миль(сиспользованиемшноркеля).Наэлектромоторе(мощность25л.с.)3-узловымходомонпроплывал63мили.Максимальнаяскоростьподдизелемдостигала7,7узла,наэлектромоторе--6узлов.ВместооднойторпедыG7eлодкабылавооруженадвумя,частичноутопленнымивпродольныевыемкикорпусапобортам.ПервыелодкисерииXXVII-Bбылиспущенынаводувсентябре1944г.Кэтомувремени"второйфронт"сталреальностью,асеверноепобережьеФранциибылоочищеноотнемцев.ПередКригсмариневсталазадачадействийнакоммуникацияхпротивникавЛа-Маншеспунктовбазирования,удаленныхнавосток,кграницамрейха.Поэтомубазойпервойгруппы"Зеехундов"сталЭйменден(Нидерланды)».Первыйпоход,вкоторыйвдекабреотправилисьминисубмарины,былнеслишкомудачным(правда,отчастивэтомбыливиноватыпогодныеусловия)--набазуневернулось16из18лодок.Вовремявторогопохода,закончившегосябезрезультатно,вселодкисумели
вернутьсянабазу,итолькозимой1945г.«Зеехунды»сталиодерживатьпервыепобеды,отправивкапрелюнадно9вражескихсудов1(120тыс.брт).Самымкрупнымсрединихоказалсяфранцузскийэсминец«ЛаКомбатант»,бывшийанглийский«Хэлдон»,торпедированный22февраля1945г.Отличительнойособенностью«Зеехундов»быланевероятнаячувствительностькперемещениямэкипажа.Еслинаобычныхподлодках,чтобывыровнятькрен,командирприказывалморякамбежатькносуиликорме,то,посвидетельствутех,комувыпалоплаватьна«Зеехундах»,тамбылодостаточнослегканаклонитьсявнужнуюсторону.КогдасоюзникиосаждалиДюнкерк,2лодкамсерии«Зеехунд»выпаланеожиданногуманнаямиссия:онидоставляливблокированныйгород«масляныеторпеды»--цистерны,наполненныепищевымижирами.Трилодкипривезли4,5тмаслаимаргарина.Обратнокаждаясубмариназабраланесколькотысячписем--каждыйсолдатгарнизонаимелправоотправитьсмини-субмаринойоднопослание.ВладимирЩербаков(«ПираньиГитлера.СверхмалыеподводныелодкиТретьегоРейха»)такоцениваетихдеятельность:«Фактическинебольшие"лодки-малютки",особенноСМПЛтипа"Зеехунд",назавершающемэтапевойнысмоглидобитьсяуспехатам,гдепотерпелифиаскобольшие"стальныеакулы"гроссадмиралаДёница:сверхмалыеподводныелодкивернуливойну,хотьиненадолго,вовнутренниеводысоюзников,заставивихоторватьотрешениядругихзадачполтысячикораблейитысячубоевыхсамолетов,такнеобходимыхнадругихучасткахфронта».Былопостроено80«Зеехундов».Самойжемассовоймини-субмариной(324штуки)стал«Бибер»(«Бобер»),Этулодкувпервойполовине1944г.сконструировалГенрихБартельс.15мартавЛюбекебылпостроенпервыйопытныйобразец«Бибера»,29мартаначалисьегоиспытания.Перваябоеваяоперациясучастием«Биберов»состояласьвночьс29на30августа--онидолжныбылиатаковатьдесантныесудаитранспортывустьеСены.Штормразметаллегкиесубмарины,идоцелидобралисьлишь2из18.Онипотопилидвакорабля,нонаступлениесоюзниковэтонеостановило,инаследующийденьнемцыоставилигородФекан,перебросив«Биберы»стамошнейбазывРоттердам.Тамлодкиждалапечальнаяучасть--вфеврале1945г.воднойизлодоксамопроизвольновзорваласьторпеда.Сдетонировалибоеприпасыостальныхлодок,имощныйвзрывуничтожилвсюгруппу«Биберов».«Приказомпредписанотаранить»НемецкоекомандованиепредполагалоиспользоватьиобычныеподводныелодкидляпротиводействиявысадкесоюзниковвЕвропе.ЭтоотчаянноерешениесгоречьювспоминалГербертВернер:«Всемыбылимолоды,преданыделу,полнырешимостивыигратьсражение,ккоторомуготовилисьтакдолго.Восемьизнас,включаяменя,имелисвоисоображенияотносительнопредстоявшейбоевойоперации.ОднакоадмиралДёницнесчиталнужнымконсультироватьсястеми,комупредстоялосделатьневозможное--остановитьдесантныйфлот,даещебезпомощишноркеля».Вернераиеготоварищейсобралинасовещаниеиобъявилиследующеераспоряжение:«Выдолжныбытьготовывыйтивморевлюбойчас.Таккакнашейразведкенеудалосьустановитьточнуюдатуиместовысадкидесанта,япередамвамлишьобщиеуказания.Мыдолжныбытьготовыотразитьдесантывлюбомместе.ВНорвегиисодержатсядляэтоговбоеготовности22подлодки.Еще22сосредоточенынапобережьеБискайскогозаливавпортахЛорьян,Сент-Назер,Ла-ПалисиБордо.Наиболеевероятно,однако,чтосилывторжения1Числосудовкрайнеспорно(примеч.ред.).2Всентябре1944г.канадскиевойскапопыталисьосвободитьДюнкерквходенаступлениясоюзниковнасеверо-востокпослеуспехавысадкивНормандии.ОднаконемецкийгарнизонДюнкеркаоборонялсядоконцавойныисдалсячехословацкимвойскамтолько9мая1945г.послеполученияизвестияокапитуляцииГермании(примеч.ред.).
простопересекутЛа-Маншипопытаютсявысадитьсянанашберегв20--50миляхотпортовАнглии.Тогдавбойпридетсявступитьвам.Приказштабалаконичениточен:"Атаковатьитопитьдесантныесуда.Вкачествепоследнегосредства--таранитькораблипротивникасцельюихуничтожения"».Вкомнатевоцариласьмертваятишина.Пятнадцатькапитанов,опытныхподводников,немоглиповеритьвто,чтослышали.Этовыгляделокакявноебезумие.Онитакяростносражалисьвтечениенесколькихмесяцевпораженийипотерьзато,чтобысохранитьотгибелиподлодкииихкоманды.Теперь,когдаихосталосьтакнемного,штабпредлагаетпожертвоватьвсем,чтоудалосьспасти,безучетапродолжениявойны.Всемказаласьнелепойидеяиспользоватьподлодкувкачестветорпеды,асамоубийство--бессмысленнымжестом.Вернерспросил,означаетлиэто,чтоонидолжнытаранитькораблипротивника,дажееслисохранитсявозможностьвернутьсявпортзановымиторпедами?Иполучилответ:«Приказомпредписанотаранить.Вотдиректива,которуюмнепорученодовестидокаждогоизвас.Господа,ябудуоткровенным.Увас,скореевсего,небудетвозможностиповторитьатаку.Вотпочемуприказаноатаковатьстольрешительно,дажееслиэтоозначаетдобровольноесамоуничтожение».Подводникиструдомосознавалисказанное.Имстановилосьясно,чтоэтотприказотражаетпониманиештабомбезнадежностивойны...ХайнЗидер,чьялодкабылаоснащенашноркелем,тожепозволилсебевысказаться:«Япредлагаювэтойсвязи,чтобыподлодкисошноркелямибылинаправленывЛа-Маншименносейчас,герркапитан.Намвыгоднееатаковатьпервымичерезнесколькочасовпослевыходадесантавмореидоеговысадкинанашберег».«Мынеможемпозволитьсебеподвергатьсвоиподлодкиопасностидоначалавысадки,--возразилгость.--Вамбудетприказановыйтивморезаблаговременно.Мырасполагаемвдольнашегопобережьяхорошейсистемойраннегооповещения».Большевопросовненашлось.ОфицеровКригсмаринеучилибеспрекословновыполнятьприказы.Участникисовещанияпокинулиместосбора,одолеваемыемрачнымимыслями.Вернерудалилсявсвоюкомнату,включилрадиоипопыталсярасслабитьсявудобномкресле.Онразмышлял,чтоавангардысилвторжениянепозволятподлодкам,лишеннымшноркелей,занятьвыгодныепозициивЛа-Манше,когдадесантнаяоперацияуженачнется.«Ябылуверен,чтосемероизмоихдрузейпридутканалогичномувыводу.Толькосемеркаподлодок,оснащенных"шноркелями",имелашансынауспешныеатакисилвторжения.Итак,влучшемслучаенашекомандованиемоглорассчитыватьнасемьподлодоквсвоихпланахпоотражениюдесантачерезЛа-Манш.Этимлюдямбудетпротивостоять--еслимоиоценкивоенно-морскоймощисоюзниковчто-тозначат--флотвторжения,состоящийизтысячтранспортов,боевыхкораблейидесантныхсудов,неговоряужеобесчисленныхсамолетах,которыебудутприкрыватьдесантнуюоперацию.Разумеется,семьподлодокнеспособныостановитьтакуюармаду.Даженадежданато,чтоонисмогутнанестисоюзникамсколько-нибудьзначительныепотери,быладетскойиллюзией.Еслинашаармияиавиацияокажутсянеспособнымиостановитьвторжениенапляжахприморскойполосыисброситьдесантвморе,тотогдаследуетрассчитыватьтольконато,чтоВсемилостивейшийГосподьспасетнашидушииГерманию...»Печальныеитогидеятельностисубмаринвконце1944--первыхмесяцах1945г.ВкнигеМ.Морозова«ГерманскиеподводныелодкиVIIсерии»подводятсяитогипоследнегоэтапасраженийнемецкихсубмаринскораблямисоюзников:«Ссентября1944г.идоконцавойнывбританскихприбрежныхводаходновременнодействовалиот30до40немецкихсубмарин,однакоихуспехиоставлялижелатьлучшего.Вомногомэтообъясняется,соднойстороны,осторожностьюкомандиров,сдругой--малымчисломлодокнапозициях,посколькуподавляющаячастьвременитратитсянапереходы.Так,зачетырепоследнихмесяца1944г.отдействийподводныхлодокпротивникпотерял14судоввприбрежныхводах
и2вАтлантике.Уместноотметить,чтозаэтожевремяокеанпересекловобоихнаправлениях12168торговыхсудов.Потеринемцеввэтихводахсоставили37субмарин.Дёницдостаточносправедливооценивалуровень,накоторомбылдостигнутпаритетмеждупротивоборствующимисторонами.Соднойстороны,онписал,что"благодаряшноркелюдажелодкистарыхсерийвновьобрелибоеспособность",сдругой--что"положениемоглоулучшитьсятолькоприусловиивводавстройлодокновойсерии,могущихразвиватьподводойбольшуюскоростьхода".Ностремительноенаступлениеармийпротивникасорваливсенадеждынемцевдождатьсявступленияподводнойвойнывновуюфазу.Напротив,последниемесяцысталипериодомновогоизбиениядетищаДёница.Вянваре1945г.потерисоставиливсего11субмарин,изкоторыхлишь7относилиськбоевымфлотилиям.ВследующеммесяцепослеорганизацииэффективногопатрулированиянамаршрутахразвертыванияуШетландскихиФарерскихострововнемецкиепотеривыросливдвое(21единица).Вмартеангло-американскаябомбардировочнаяавиацияпровеларядмассированныхналетовнагерманскиепорты,врезультатечегопотеривозрослидо32U-ботов.Наконецвапрелебританскиеистребители-бомбардировщикисголландскихбазначалидневноепатрулированиепроливовБельтиКаттегат,чтопривелокновымчувствительнымпотерям.Итогмесяца--51потопленнаяподлодка--перекрывалдажемай1943г.Нанесенныйлодкамиущербнешелнивкакоесравнениесихсобственнымипотерями.За1945г.имудалосьпотопитьтолько38торговыхсудов(156199брт)и8малыхбоевыхкораблей».Глава12ЛЕГЕНДЫОПОДВОДНЫХЛОДКАХРЕЙХАЗолото«Эдинбурга»Однойиз«побочных»,нотемнеменееоставившихсвойследвисторииВтороймировойвойныветвейдействийнемецкихсубмаринбылаохотанабританскийкрейсер«Эдинбург»,перевозившийсоветскоезолотодляоплатысоюзникампоставокполенд-лизу.ТакначалоэтихсобытийописываетроссийскийвоенныйисторикиморякВладимирШигинвкниге«Загадкизолотыхконвоев»:«Всубботу,25апреля1942г.,командир"Эдинбурга"ХугФолкнер,бросивякорьнарейдеВаенги,далофициальнуюраспискусоветскомуправительствузагруз,доставленныйнадвухбаржах,охраняемыхсолдатамиНКВД.Золото,перевозимоена"Эдинбурге",былоуложенопопятьбрусковпрямоугольнойформывкаждыйящик.Всебрускибылипроштампованысоветскимофициальнымгосударственнымзнаком--"серпимолот".В93небольшихнеобструганныхдеревянныхящика,опечатанныхдвумясургучнымипечатямиГохран,былопомещено465слитковзолота.Всегопереправляемаяпартиязолотасоставляла5тысяч535,6килограммазолотавысшейпробы.Стоимостьегоравнялась6миллионам227тысячамдолларов».Черезтридня,вечером28апреля1942г.крейсервсопровождениидвухэсминцеввышелвБаренцевомореиутромследующегоднявступилвохранениеследовавшеговБританиюконвояQP-11.Утромследующегоднябылзамеченнемецкийсамолет-разведчик,анаследующийденьпокрейсерубылавыпущенаторпеда.Послеэтогонаходившийсянаборту«Эдинбурга»контр-адмиралСтюартБонэм-Картерприказалкомандирукрейсеравыйтивголовукаравананарасстояние15--20мильипередвигатьсясоскоростью18--19узловширокимпротиволодочнымзигзагом.Шифровальщиккрейсера«Эдинбург»ДжонА.П.Кеннедивсвоихвоспоминанияхтакописываетпроисходившее:«Малаяскоростьконвоевзатруднялауклонение.Поэтимпричинам"Эдинбург"былоченьуязвимымпридвижениивконвое.Несколькобезуспешныхторпедныхатакпонемувночныечасытолькоподчеркнулиопасность.Возникладилемма:долженликорабльоставатьсявконвоенаположении"сидящейутки"илидвигатьсяотдельно,подвергаясьрискувоздушныхиторпедныхатак?Иможетлионослабитьконвой,взявссобойкораблиохранения?..Раноутромвчетверг30апрелядвеподводныелодкивыпустилиторпедыв"Эдинбург",напомниво
егоуязвимостипридвижениисоскоростьюконвоя.Егодлинныйсилуэтпредставлялсобойзаманчивуюмишень.Сновавозниквопрос:оставатьсявконвоеилиидтинезависимоотнего?Свидетельства,полученныемноюпозжеоттех,ктонаходилсявтовремянамостике,указывают,чтомеждукомандиромиадмираломбылиразногласияпоповодууходабезсопровождения..."Эдинбург"покинулконвойраноутром30апреляиобогналегона20миль».Корветтен-капитанМаксТихарт,командирнемецкойлодкиU-456,получивв11часов20минутсведенияонаходящемсявзонепрямойвидимостианглийскомкрейсере,следующембезэскорта,отдалприказначатьегопреследование.Черезнесколькотомительныхчасов,в16:10,выбравоптимальныймоментдляатаки,субмаринасрасстояния1200мвыстрелилатремяторпедами.На«Эдинбурге»заметилиихслед,нонеуспелипроизвестиманевр,витогедвеизтрехторпедпоразилицель,попаввцентральнуючастькорпусаивкормовуючасть,врезультатечегокормоваяоконечностьвместесрулемидвумявинтамиоторваласьипошлакодну.Командирнемецкойсубмаринырешилперестраховатьсяи,опасаясьбомбардировкиглубиннымибомбами,скомандовалпогружение.Выждавоколочаса,лодкавсплылаисталаготовитьсякновой,завершающейатаке,нотемвременемккрейсеруподошелэсминец«Форестер»,едванепротаранившийсубмаринусвоимфорштевнем.Одальнейшемплавании«Эдинбурга»кАнглииречибытьнемогло,ипоэтомукрейсердвинулсяобратновМурманск,докоторогобыло250миль.Дальнейшиесобытия,связанныесгибельюсудна,изложилводнойизсвоихработС.Роскилл:«Послеполудня1маявследзабезрезультатнойатакойнемецкимиторпедоносцамиконвояпоявилисьтриэсминцапротивника.Онипредпринялинеменеепятипопытокпрорватьсякконвою,ноумелоирешительнодействовавшееохранение(онобылозначительнослабееатакующейстороны)недопустилоэтого.Погиблоодносоветскоесудно.Недобившисьуспеха,немецкиеэсминцыоставиликонвойQP-11.Остатокпутионпрошелбезинцидентов.Темвременем"Эдинбург"медленношелнавосток;вечером1маякнемуприсоединилисьчетыретральщика.Араноутромследующегодняпоявилисьнемецкиеэсминцы.Последоваласериясхваток,входекоторыхкрейсерповредиливывелизстрояэсминецпротивника,носамполучилторпедувсреднюючасть,котораяраскололаегопочтипополам.Обаэсминцатакжебылитяжелоповрежденыивышлиизстроя.Такимобразом,всетрианглийскихкорабляосталисьбезхода,ипочтивсеихвооружениенедействовало.Дваэсминцапротивникамоглиуничтожитьанглийскиекорабли,ноони,снявкомандусосвоегоповрежденногокорабляизатопивего,ушли.Английскиеэсминцысумелидатьмалыйход.Тральщикиснялиэкипажкрейсера,ионбылпотопленторпедой».Пословамодногоизбританскихморяков,командакрейсерамужественносражалась,и,перебравшисьнадругиесуда,стойкоперенеслагибельсвоегокорабля:«"Эдинбург",демонстрируячистокровнуюпородудоконца,грациознопогрузилсякормойвтечениетрехминут.Потоммывсеспустилисьвниз,принялипорюмкекрепкогоромаи,ксчастью,неатакуемыениподводнымилодками,нисамолетами,соскоростьюдевятьузловнаправилисьвКольскийзалив.Вэтовремяпричинанашегонесчастья,U-456,находиласьпрямоподкрейсером,икогдаонапогружалась,сильныйшумоттонущегокораблядалпонятьэкипажу,чтоонисамиедванебылипогребенывледяноймогиле.Однаколодкауцелела,икомандирееполучилЖелезныйкрест,ногодомпозжеU-456потопилисамолетыиэскортныекораблиуАзорскихостровов».Остаетсявопрос--акудаделисьтесамыепятьсполовинойтоннзолота?Неужелионибылиизвлеченыстонущегосудна,изполузатопленныхи,возможно,разрушенныхнижнихпомещенийкрейсера?Сколькодляэтогопонадобилосьбычеловек,учитываятотфакт,чточастькомандыбылазанятавопросомвыживания(надополнительноевремя!)суднаиподготовкойкотражениюочередноговозможногонападениянемцев?Каковабылареакцияхозяевэтогозолота,застрахованноговГохранеСССРоттранспортныхивоенныхрисков?ПословамВладимираШигина,«СШАполучилисвоюплатуотГосбанкаСССР,который,всвоюочередь,12сентября1944г.получилстраховуюсуммуот
ГосстрахаСССР(нынеИнгосстрах)вразмере6миллионов227тысячдолларов.БюрострахованиявоенныхрискованглийскогоправительствавыплатилоГосстрахуСССРсвоюдолюстраховкивразмередвухмиллионовдолларов(500тысячанглийскихфунтовстерлингов).Смоментаэтихвыплатвсеправанагруззолота,оставшийсянакрейсере,перешликГосстрахуСССРиАнглийскомуправительственномубюро.Послеэтогоопогибшемзолотевсекакбудтозабыли,но,какоказалось,ненавсегда».Англичане,объявившие«Эдинбург»военнымзахоронением,послеокончаниявойны,обратилиськсоветскомуправительствуспредложениемоподъемезолота«Эдинбурга».ВедьпогибшиезолотыеслиткипродолжалиоставатьсясобственностьюСССР.Ужев80-егодыXXвекапосленесколькихэкспедицийзолото,заисключениемпятипропавшихслитков,былоподнятонаповерхность.Корветтен-капитанМаксТихартмогбыгордитьсятем,чтозалпыегосубмаринывитогеотправилинаднотакоесокровище...ТайныеприказыГитлераипоследняябазаСнемецкимисубмаринамисвязанаверсияспасенияГитлераизГерманиив1945г.,покоторойфюрериегоближайшиепреданныесторонникинепогибливруинахРейхсканцелярии,абылиэвакуированы«серымиволками»--подводникамиадмиралаКарлаДёницавпоследнююсекретнуюбазу«НоваяШвабия».НеслучайноадмиралбылназванвзавещанииГитлеравождем(посути--номинальным)доживающейпоследниедни«ТысячелетнейИмперии».Чтотакоеэта«НоваяШвабия»(онаже--«ЗемляКоролевыМод»,«ЛедоваятвердыняГенриха»)?Распространенная«эзотерическая»версия:немцысоздаливАнтарктиденеприступнуюкрепость(«базу211»),накоторойдислоцировалисьнетолькоподлодки,ноиболеесовершенныеаппараты,созданныегениемгерманскогонародаивоплощенныевжизньпокорнымиспециалистамиирабочимиизпокоренныхстран.Большинствоопубликованныхматериалов(изразныхисточников),связанныхс«НовойШвабией»,слишкомчастоповторяютдругдруга,словно«исходная»информациябыла«расфасована»впорцииикнимподготовленыкомментарии...Наиболеераспространенные«факты»,связанныесэтойлегендарнойбазой,можнократкоизложитьследующимобразом:1.В1938--1939гг.ГерманияорганизовалавАнтарктидудвеэкспедиции.Ссамолетовбыласфотографированатерриториясвыше350тыс.м2.Былисброшенычерезкаждые25кмвымпелы.Территорияполучиланазвание«НоваяШвабия».2.Сначала1939г.междунейиГерманиейсовершалисьрегулярныерейдыисследовательского(???)судна«Швабия»иэскадрнемецкихподводныхлодок.Этопродолжалосьдосамогоконцавойны.3.Вскорепослезавершениявойны(летом1945г.)двенемецкиезаблудившиеся(???)подлодкисдалисьаргентинскимвластям.4.Союзникипослепобедыиинвентаризациизахваченнойвоеннойтехникирейханедосчиталисьнесколькихдесятковподводныхлодокпоследнихмоделей(тоестьболеесовершенных)именнопотому,чтотесвоевременноуплылив«НовуюШвабию»,гдеисталиядромподводногофлотаЧетвертогорейха.Пункт1соответствуетдействительности--былопубликованнаучныйотчетэкспедиции(втомчисленедавно--нарусскомязыке),несодержащийсведенийниокакихбазахичудесах.Пункт2вызываетбольшиесомнения,посколькунеподтвержденникакимисведениямиизархивныхдокументов.Нонаибольшийинтересвызываютпункты3и4,накоторыхстоитостановитьсяподробнее.Деловтом,чтоСШАиБританияпосле9мая1945г.неповерилиуверениямруководстваСССРосамоубийствеГитлераиобнаруженииеготела,подозреваяСталинавобманеилижепредполагая,чтогитлеровскиеспецслужбысумелиегообмануть,подсунуввместоГитлерадвойника.Ведьвождирейхазналисекретытайныхсчетовиспрятанных
сокровищ,многиеизкоторыхтакиненайденыдосихпор.ВкнигеХайнцаШаффера«U-Boat977.Воспоминаниякапитананемецкойсубмарины,последнегоубежищаАдольфаГитлера»естьтакиестроки:«Деловтом,чтос17августа1945г.(моментасдачилодкиаргентинскимвластям)надомнойпостояннотяготелообвинение:"Вы,Шаффер,тотчеловек,которыйпривезГитлеравАргентину!"Послеэтого,имеллияделососпециальнойкомиссиейсоюзников,приземлившейсявБуэнос-Айресе,илисофицерамиамериканскойразведки,отправившимименявВашингтон,чтобыподвергнутьдопросуэкспертовбританскогоАдмиралтейства,явынужденбылсражатьсяизовсехсил,чтобыоправдатьсебя.Нелегкозабытьтозначение,котороепридавалинашемупоявлениювАргентине.Егорасцениваликакодинизключейкрешениюнеоднойважнойполитическойтайны."Именнопотому,чтовыпомоглибежатьГитлеру,Шаффер,--говорилимне,--выгораздоболееинтересныснашейточкизрения,чемдажеСкорцени,освободившийМуссолини"».НоэтооказалосьтольконачаломзлоключенийШаффера--маславогоньподлилиместныерепортеры,раздуваясенсацию:«ГазетагородаМонтевидео,"Эль-Диа",опубликоваларассказотом,чтоГитлеротправилсянабортумоейподлодкисначалавПатагонию,азатемвАнтарктиду.Легкопонять,какойэффектэтопроизвелововсеммире,особеннопослеполногопровалапопыткинайтикакой-нибудьследглавыТретьегорейхаподруинамиРейхсканцеляриивБерлине.Слух,появившийсявМонтевидео,моментальноподхватили.Газетывсегомиравыходилисовсеболеесенсационнымиисториями.Ивсеэтовремяя,заключенный,вынужденбылмолчать.Поправдесказать,янезнаю,чтобольшеприводиломенявярость:безответственныеторговцысенсациямиилитесообщения,которыедоходилидоменя.Внихподлоописывалось,каккогда-тогордыевооруженныесилыГерманиибылирассеяныпобедителями.Затемоднаждыяполучилсюрприз--предсталпередангло-американскойкомиссией,состоявшейизоченьупрямыхофицероввысокогоранга,специальноотправленныхвАргентинурасследоватьтаинственныйслучайсU-977.--ВыувезлиГитлера,--твердилиони.--Говорите,гдеон?».Нонаэтомисториянезакончилась--вмногочисленныхпубликациях,появляющихсясзавиднойрегулярностьюужеболеешестидесятилетий,рассказываетсяо«Призрачномконвое»Гитлера,подлодкикоторогонетолькопереправиливАнтарктидуфюрераиЕвуБраунвсопровождениипреданныхединомышленников(какобычно,союзникамдосталисьтолькотеладвойников),ноилегендарное«КопьеСудьбы»,которымтакдорожилГитлер.РолькапитанаШафферавэтихтекстахобъясняетсяпо-разному:тооноказываетсяистиннымарийцем,отвлекающимнасебявниманиезападныхспецслужб,тострусившимкомандиромгерманскойсубмарины,бросившимфюреравтруднуюминутуисдавшимсясоюзникам,надеясьнапрощениезаучастиевподводнойвойне.Естьверсии,вкоторыхговоритсяиотом,чтоU-977высадилаГитлераиегоспутниковвукромномместенапобережьеЮжнойАмерикипередтем,каксдатьсяаргентинскимвластям.Другойраспространенныймифсвязанс«послевоеннойсудьбой»МартинаБормана.ОдинизвождейТретьегорейхавглубочайшейтайнес1942г.осуществлялруководствосозданиемнемецкойколониинаграницеБразилиииПарагвая.Наподставныхлицбыликупленыземельныеучасткиплощадьюнесколькотысячквадратныхкилометров.ПослепаденияБерлинаБормануудалосьбежатьвнемецкойподводнойлодке,захвативссобойзначительныесокровища.Вфиналелегендыговоритсяотом,чтоБорманумерв1959г.вПарагваеибылпохороненвнебольшомпарагвайскомгородкеИта...Подругой,«соседней»,версии--вАргентинев1975г...Ностоитобратитьвниманиенато,какнасамомделепыталисьнекоторыеруководителиТретьегорейхавмае1945г.спастись,используядляэтогонемецкиеподводныелодки.УжепослесамоубийстваГитлеракегопреемникуДёницувФленсбургявилсягауляйтерВосточнойПруссииирейхскомиссарУкраиныКохипотребовалсрочнопредоставитьемуподводнуюлодкудляотправкивЮжнуюАмерику.Ионбылнеединственным--сподобнымтребованиемкДёницуобратилсяигауляйтерЛозе.Обавысокопоставленныхнацистаполучилиотгроссадмиралаотказвболеечемрезкойформе.Несмотрянато,чтоархивы
военно-морскогофлотаГерманиисохранились(онинебылиуничтожены,потомучтокомандующийВМФДёницсчитал,чтофлотрейхавелвойнупомеждународнымправилам),внихнетсведенийоперевозкахподлодкамилюдейигрузоввЛатинскуюАмерику,какэтопорой«небрежно»изображаетсяавторамиромановипсевдодокументальныхопусов.Возвращаяськпункту4(обисчезнувшихлодках),можнопривестимнениеисторикаТретьегорейхаАндреяВасильченко,которыйвкниге«Загадочнаяэкспедиция.ЧтоискалинемцывАнтарктиде?»приводитследующиеаргументынереальности«антарктическогоследа»:«Еслипосмотретьстатистикупропавших"безвести"подводныхлодок,тообнаружится,чтосрединихпреобладалидвухместныесубмаринытипа"Щука"и"Тюлень",1которыениприкакихусловияхнемоглидостичьниАнтарктиды,ниЮжнойАмерики.Судяповсему,"пропавшие"вАнтарктикесотнинемецкихподводныхлодокявляются"вольнымосмыслением"газетныхуток1945г.,вкоторыхсообщалосьосубмаринеХайнцаШаффераиU-977.Крометого,еслисравниватьсведенияотом,сколькоподводныхлодокимелосьвраспоряженииГермании,сколькобылопотопленовбоях,сколькоосталосьпослекапитуляции,товидно,чтосотня"пропавших"никакневписываетсявэтоарифметическоеуравнение».Можнодобавить,чторазличаютсяданныеотом,скольконемецкихподводныхлодокдосталосьСССР--срединихназываютU-2529,U-3035,U-3041,U-3515,U-1231,U-1057,U-1958,U-1064,U-1305.Многиекомандирыгерманскихсубмаринпредпочлизатопитьсвоисуда,чтобыонинедосталисьврагу.СШАиБританиянеособонуждалисьвнемецкихсубмаринах,позжеиспользовавихдляпроведенияразличныхиспытаний,однакоэтигосударстваопасалисьдальнейшегоиспользованиянемецкихлодокСоветскимСоюзом,ставшимединственнымпотенциальнымпротивникомвпослевоенноммире.В50--60-хгодахпрошлогостолетиясталипоявлятьсяпубликацииразличныхнеобычно-фантастическихисторийотаинственных«лодках-призраках»,всплывающихвАтлантическомокеанепередшхунамиибыстроходнымилайнерами,омелькавшихсредибушующихволнфигурахморяковвкожанойуниформегерманских«подводныхангеловсмерти».Нарядуснеслишкоммногочисленнымивоспоминаниямивыжившихподводниковиихкомандировбылоизданомножествовоенныхипростоприключенческихромановоподвигахподлодок,выброшенныхнаостроваинаАфриканскоепобережье,гдематросынашлиалмазы,нефть,золотоит.д.Историионемецкихподводниках,обнаружившихвовремявойнызатопленныесокровищаилинабитыезолотомостанкииспанскихгалеонов,романистыиспользуютдосихпор.НокреальнойисторииподводногофлотаТретьегорейхаэтифантазиинеимеютникакогоотношения.Глава13НЕМЕЦКИЕПОДЛОДКИВКИНОИЛИТЕРАТУРЕИнтерескподводнымлодкамкаккновейшимдостижениямтехническоймысливозникуписателейдавно.Отведеннаяимрольчудо-оружия,котороепринесчастливыхобстоятельствахможетобратитьсяпротивтех,ктоимуправляет,иунестиэкипажвморскуюбездну,лишьдобавлялапсихологическогодраматизма.Перваямироваявойнаотображена,кпримеру,врассказеВиллиБределя«ПатерБракель».БельгийскийгородокЗеебрюггеоказалсязанятнемцамиистал«важнейшейбазойподводныхлодокгерманскогофлота;отсюдауходиливморемаленькиесерыелодки,которыедолжныбылиблокироватьАнглиюиздесьжеискатьубежища,когдапопятамзанимигналисьвражескиекрейсерыисторожевыекатера.Этобылапора,когдадействиямаленькихсерыхморскихчудовищ,преподносившихангличанамнемалосюрпризов,стализаметноактивнее.Тоннажпотопляемыхсудов1«Хехт»и«Зеехунд»соответственно(примеч.ред.).
головокружительнорос.Ходилислухи,чтоскоронаступитещеболееинтенсивнаяподводнаявойна,котораявынудитвысокомернуюАнглиювстатьнаколени».Офицерскоеказиновкачествепочетногогостярегулярнопосещаетместныйсвященник--патерБракель.Соднимизнемецкихофицеровунегодажезавязываетсядружба.«Скороонисталивстречатьсяи,помимоказино,гулялипогожимивечерамивдольберегаморя,инеобходилосьбезтого,чтоинойразофицерпопростотедушевнойпускалсяврассказыоприбывающихиуходящихвскоромвремениподводныхлодкахиотех,чтоникогдабольшеневернутся,потомучтобриттынаучились-такиохранятьКанал».Немецоднаждысообщаетсвященнику,чтовцерквиустановленаподслушивающаяаппаратура.«Каульбахрассказал,что,возможно,этонеразумноеподозрениесвязаноспотоплениемдвухподводныхлодок,которыебылиперехваченыиуничтоженыанглийскимиохотникамисразупослевыходаизЗеебрюгге.Вечером,наканунеотплытия,--даведьпатерисамприсутствовалприэтом--обоимкомандирамлодок,какположено,устраиваливказиноотвальную...»Контрразведканеошиблась,нослужительБожийоказалсяумнееисумелуйтиотподозрений.«БлизилосьРождество.Патербылприглашеннапраздниквказино.Отказегобылсердечениучтив.Тогдаегонавестилнемецкийколлегапопрофессии,фельдкуратпоимениБендиксПримель.ПатерБракельпоблагодарилзато,чтоемувегоуединенииоказанатакаячесть....ВечеромБендиксПримельпришелсноваиобратилсяспросьбой,отказатьвкоторойпатернемог.ФельдкуратунавторойденьрождественскихпраздниковнеобходимобылобытьвОстенде,новтотжеденьвЗеебрюггеэкипажподводнойлодкижелалполучитьсвятоеблагословениепереддальнимбоевымпоходом:фельдкуратпросилколлегузаменитьего....Патерстоялурождественскойелкиивсматривалсявлицамолодыхматросов,похожихвсвоиходинаковыхсинихформенныхкурткахнаприютскихсироток.Троеофицеровикомандирлодкизанялисвоиместапередфронтомкоманды.Глазавсехморяковбылиустремленынапатера,тихимипроникновеннымголосомначавшегосвоюпроповедь.Всерождественскиепроповедипохожиоднанадругую,особенноввоенноевремя.РождениемладенцаХриста.Мирназемлеивчеловецехблаговоление...Взаключениехорзапел:"Тихаяночь,святаяночь".КапитанфонЛюрховпопросилпатераприсутствоватьзавтраввосемьвечерапривыходеподводнойлодки,чейэкипажонсегодняблагословлял,исказал:--Эталодка--самаябольшаявгерманскомфлоте....Намолу,вытянувшемсядалековморе,стоялкапитанфонЛюрховсосвоимиофицерами.Патераприветствовалипо-военному;онпоблагодарилипожалкаждомуруку.Внизу,подмолом,онувиделдлинноесероетелосубмарины.Командирлодкивыкарабкалсяизрубкиипоотвесномутрапуподнялсянамол.--Господинкапитан,субмаринакпоходуготова!--Ну,тогдауспехавамиблагополучноговозвращениядомой!Капитанпожалрукукомандирулодки.Потомеепожалипатеривсеприсутствующиеофицеры.Командирсноваспустилсяпожелезнымскобам,ещеразприложилрукукфуражкевзнакприветствияискомандовалчто-товпереговорнуютрубу.Внутрилодкизазвенелисигнальныезвонки.Послышалосьурчаньемоторов.Двоематросовотдалишвартовыискрылисьвочревелодки,медленнозаскользившейпонаправлениюквыходнымбонам.Офицерынамолуприложилирукикфуражкам;патер,снявширокополуюшляпу,следилзадвижениемлодки.Онаобогнуламол,сделаланеожиданнорезкийповорот,какбудтобырешилавдругвернутьсяобратно,прочертивбольшуюпетлю,пошлапараллельноберегунаудалениикаких-нибудьтрехкабельтовыхпочтидосамойоконечностимысаилишьотсюданаправиласьвоткрытоеморе.--Нупрямокакисполинскийдельфин,--сказалпатер.Пожалуй,скорееакула,--возразилфонЛюрхов.--Двамесяцамыничегонеуслышимоней....Патеризвлекизтайникапеналсперьями,тушьюитонкойбумагойи,аккуратнокладяштрихи,принялсярисоватьплангаваниЗеебрюггесвытянувшимся,плавнойдугойуходящимдалековморемолом.Здесьстояласубмарина...Патервзглянулначасы.Двадцатьминут
первого.Онабылаужедалекоотберега,где-товоткрытомморе...».Впрочем,английскиеконструкторыинемецкиеразведчикитожедаромвременинетеряли.ИдажеШерлокХолмснеосталсявстороне.ВрассказеКонанДойла«ЧертежиБрюса-Партингтона»онрасследуетнепростоубийствоклеркаизАрсенала:«Бумаги,которыеэтотнесчастныймолодойчеловекдержалусебявкармане,--чертежиподводнойлодкиконструкцииБрюса-Партингтона...Труднопереоценитьеевоенноезначение.Извсехгосударственныхтайнэтаохраняласьособенноревностно.Можетеповеритьмненаслово:врадиуседействиялодкиБрюса-Партингтонаневозможноникакоенападениесморя».Охотятсязачертежами,каклегкодогадаться,немецкиеагенты.АведьещеиПерваямироваявойнаненачалась!ВроманесоветскогофантастаАлександраБеляева«Островпогибшихкораблей»практическинетфантастики,еслинесчитатьтаковойлегендуоСаргассовомморе,гделюбойкорабльзастреваетнамертво.Наэтомфонеразыгрываетсяостросюжетнаямелодрама.Главныегерои,попавнаостров,образованныйкораблями,которыесноситвэтуточкутечениеуженепервыйвек,обнаруживаюттамчеловеческоепоселениеиместного«царька»ФергусаСлейтона.Азаодноузнают,что«вовремягерманскойвойнынаостровзанеслонемецкуюподводнуюлодкуинанейтроихоставшихсявживых:матроса,капитанаимолодуюфранцуженкуспотопленногоэтойжеподводнойлодкойпассажирскогопарохода.Когдафранцуженкапоявиласьнаострове,Фергусзахотелсделатьеесвоейженой.МеждуФергусоминемецкимкапитаномподводнойлодкипроизошлассора.Немецбылубит...Потом...потомфранцуженкаумерла.Слейтонговорил,чтоонаслучайноотравиласьрыбнымядом.Нонаостровеговорили,чтоонапокончилассобой,таккаклюбилаубитогоФергусомнемецкогокапитана».Герои-американцы--инженер,сыщикидочкамиллионера--находятподлодкусредиполусгнившихгалеонов,чинятееиудираютсозловещегоострова.Когдакончаетсякислород,аводоросливсеещемешаютлодкевсплыть,одинизбеглецовумудряетсявылезтинаружучерезторпедныйаппарат--«Есличерездвадцатьминутсубмаринанеподниметсянаповерхность,--значит,япогиб!»--итесакомрасчиститьпутьнаверх.Втораямироваявойнанеоставиламестамелодрамам.МорскаяромантикаещепроявляласьвпропагандистскихфильмахТретьегорейха,нопослеокончаниявойныхудожественныепроизведенияповествовалиосуровойдействительности.ВольфгангОттвромане«Стальнаяакула.Немецкаясубмаринаиеекомандавгодывойны.1939--1945»пишетотяжкихиспытаниях:«Ветердостигштормовойсилыипревратилдлиннуюатлантическуюзыбьввертикальныевалы,которыеобрушивалисьнамостик,пытаясьразорватьремни,которымивахтенныепривязывалисебякпоручням.Приприближенииволнысигнальщикинаклонялиголову,пряталисьподкозырекмостикаивыгибалиспины,словнокотывгрозу.СначалаТайхмануэтопоказалосьсмешным,новскореволнанакрылавсюлодку,иемуелехватилодыхания,чтобыдождаться,когдаонасхлынет.Такиеволнышлиодназадругой.ИхотяТайхманнехотелвэтомпризнаваться,временамиемустановилосьстрашно.Силыбылислишкомнеравными:маленькаялодка,мостиккоторойвозвышалсянадводойвсегона3м,иэтигигантскиемассыводы.Волнынадвигались,словноогромныедюны,изаживопогребаличетверыхмужчиннамостике.Надобылоприноровиться,вовремяделатьполныйвдох,чтобывоздухахватилонатотпериод,поканаходишьсяподводой.Сголовойвахтенныхнакрываливсеволныбезисключения,но,когдапопадаласьособобольшаяволна,создавалосьвпечатление,чтотынырнулоченьглубоко.Одинраз,когдарулевойнесмогудержатьлодкунакурсеиееразвернуло,волныудариливкорму,сорвалисместапулеметишвырнулиегопрямонамостик,назакрытыепланширы,сбросиввсехчетверыхвахтенныхвморе.Морякибеспомощноповислинаремнях.Согромнымтрудомонизабралисьобратнонамостик,ивтужеминутунанихобрушиласьлавинаводы.Тайхмандумал,чтозадохнется,--онзабылсделатьглубокийвдох.Новпоследниймоментлодкавырваласьизобъятийволны,иТайхманпонял,чтожизньпродолжается.Когдаонсменилсясвахты,штормсталещесильнее.Отанкеревсезабыли,иемуудалосьуйти....ВполденьТайхмансновазаступилнавахту.Штормнепрекращался.Тайхмандважды
падалскойки,хотясбольшимтрудомнашелтакоеположение,изкоторого,казалось,ничтонемоглоеговытряхнуть.Осненемоглобытьиречи--нельзябылодажепереодетьсявсухое.Половинакомандыукачаласьиблевалаповсейлодке.Отодногозапахаможнобылозаболетьморскойболезнью....Шумвинтовэсминцабыстроприближался.Вскореонраздавалсяужепрямонадголовой--эсминецнаходилсянепосредственнонадлодкой.Подводникипосмотреливверх,какбудтонадеялисьчто-тоувидеть.Тайхманапоразилужасвихглазах.Похоже,ситуациябыласовсемненормальной.Онтожепосмотрелвверх.Итут,чтобынеупасть,морякисхватилисьзато,чтопопалосьимподруку,--субмаринарезконаклониласьвперед.Глубиномервпереднемотсекепоказывал50м.Где-тооткрылсяшкафспосудой--напалубусгрохотомпосыпалисьтарелки;пустоймедныйкофейникдокатилсядопереднейпереборки.--Срочноепогружение,--сказалинженер.Черезмгновениеонпроизнеспогромкойсвязи:--Всемоткинутьсянапереборки.Тайхмансиделрядомспереборкой,иемунужнобылолишьнемногоотодвинутьсяназад,чтобывыполнитькоманду.Другиеморякивносовомотсекесиделиктонаполу,ктонаторпедах.Онивстали,чтобыотойтиназад,каквдругполсужаснымгрохотомушелунихиз-подног.Тайхманзастылнаместе.Емупоказалось,чтовнутриунеговсеоборвалось--всевнутренностисплелисьвклубок,трепещаиподрагивая.Онсудивлениемобнаружил,чтоспособендышать.Онвыглянулвоткрытыепереборочныедвериотсека--людейвцентральномпостусотрясаладрожь;машинистывкормовомотсекетряслисьещесильнее.Очертанияихвыгляделирасплывчатыми,какнанерезкойфотографии.Лодканапоминалатугонатянутуюструну,готовуювот-вотлопнуть....ТринеделионибороздиливодыКарибскогоморяотПуэрто-РикодоТринидада,ноневстретилиничего,достойногоихвнимания.Всеэтовремяморебылотакимспокойным,чтоказалосьуснувшим,акогдаподнималасьзыбь,создавалосьвпечатление,чтоэтоколышетсярасплавленныйсвинец.Небобылопокрытодымкой,ввоздухенечувствовалосьнидуновения.Группыоблаковвиселинеподвижно,словноаэростатывоздушногозаграждения.Солнцебыломедно-коричневогоцветаинемилосердножглопалубу.Оносветило14часоввсуткиибольшуючастьвременистояловертикальнонадголовойморяков,несшихвахтунамостике.Еголучи,казалось,хотелирасплавитьстальнойкорпуслодки.Изнуряющаяжаралишалалюдейэнергии,убиваламыслиивысасывалаизнихпоследниесоки.Морякинесливахтубезголовныхуборов;защитыотсолнцанебылонигде.Нобольшевсегоихдонималажажда.Вокруграсстилаласьбесконечнаяводнаягладь,сверкавшая,словножестянаякрыша,аунихпочтинебылопитьевойводы.Наморяковнаваливаласьусталость,рукииногискаждымчасомстановилисьвсетяжелее.Вахтенныеструдомподавлялижеланиеопуститьбинокль,закрытьусталыеглаза,задремать,заснуть,заснутьнавахте.Ноонипродолжаливглядыватьсявдальсквозьбинокли.Времяотвременивекиморяковзакрывалисьотусталости,нотольконанесколькосекунд.Онипротиралиглазаивполдень,вадскуюжару,откоторойкружиласьголова,наклонялисьвперед,чтобыусилитьциркуляциюкровивмозгу.Еслиэтонепомогало,нанихвыливаливедроморскойводы.Времяотвременикто-нибудьизвахтенныхтерялсознание,иегоспускаливцентральныйпост.Внутрилодканапоминалатурецкуюбаню.Средняятемпературасоставляла47°.Покаким-тонеобъяснимымпричинамопреснительнаяустановкапересталаработать,иводыдляпитьясталоменьше,чемвсегда.Натрехчеловеквсуткивыдаваласьбутылкатеплойшипучки.Людипочтиничегонеели.Хлеббылзаплесневелым,масло--расплавленнымипрогорклым;акогдаукого-нибудьвдругпросыпалсяаппетитикокоткрывалбанкисмяснымиконсервами,онипочему-тооказывалисьзаполненытольконаполовинуисмешаныспеском.Удизелистовотсоляркиповсемутелупошлифурункулы;уостальныхподводниковнакожевыступиласыпь;наразъеденныхсоленойводойиобожженныхсолнцемлицахкожалупилась,напоминаясухиекартофельныеочистки.Нашее,прикрытойбородой,отгрязиобразовалисьогромныепрыщи.Всестрадалиоттупойпульсирующейголовнойболи.Кожанакойкахбыласкользкойотпота,всялодкапропиталасьпотомивоняла.Из-зажарыимиазмов,вкоторыхсмешалисьзапахнефти,влажнойкожи,пропотевшейодежды,гнилыхлимоновииспаренийоттелпятидесятимужчин,былосовершенноневозможноуснуть».
Онивсе-такивозвращаютсяизэтогопохода...«Вгазетах,вкиноирадиопередачахихпревозносилидонебес,имльстили,имслалиприветствия,но,узнавэтихприводившихпротивникавужасморяковпоближе,выубеждались,чтоонидавнопотеряливсякийинтерескгазетамирадиопередачам.Однаждынесколькоофицеровпошливкино,ивхроникепоказалисубмаринувподводномположении;вдинамикахпрозвучало"бух-бух",акомментаторпояснил:"Этовзрывыглубинныхбомб".Подводникитутжевсталисосвоихместипокинулизал,думая,чтосталобысозрителями,еслибыониуслышаливзрывнастоящейглубиннойбомбынарасстоянии50мотлодки».ВалентинПикульвромане«РеквиемкаравануPQ-17»тоженеобошелсторонойтемунемецкихподлодок:«НедавняякатастрофаПерл-Харборанастолькоошеломилаамериканскийнарод,чтонафонегибелицелойэскадрыявнопомерклодругоебедствие,испытанноеАмерикойусвоихбереговвначале1942г.Заоченькороткийсрокнемецкиеподводники--безнаказанно!--отправилинагрунтсразу150кораблей.Действуяпочтивполигонныхусловиях,малочемрискуя,"волки"Дёницавыбиралипосвоимзубамлюбуюжертву.Нобольшуючастьторпедонивыстреливаливтанкеры.Этосоздалопаникусредикоманд,возившихсыруюнефтьизВенесуэлы,иматросывужасепокидалисвои"лоханки".ЗасеввбарахгаваниКюрасао,онипопиваликрепкийтринидадскийромиленивопосматривалинатанкеры,застрявшиевозлепричалов.--Сгоретьживьемвсегозадвестипаршивыхдолларов,комуэтопонравится?--рассуждалиони.--Ведьскажикому-нибудь,чтоунаспривзрыведажестекластановятсямягкими,словнопшеничноетесто,--такведьниктонеповерит...ПодлодкиДёницаобстрелялисморянефтеперегонныезаводы,ивскореСША(богатейшаястрана!)ввеланормированиенабензин,кофе,сахар.Дляборьбыснемцамибылсозданфлотохраныиздобровольцев,ищущихострыхощущений,которыйполучилназвание"Хулиганскийпатруль".Всоставеэтого"патруля"былиЭрнестХемингуэй,которыйотбереговКубыуходилвморенасвоемличномкатере,чтобывестиборьбусгерманскимисубмаринами.Обэтойрискованнойработеондоконцасвоихднейвспоминалсудовольствием....ВскорекараванPQ-17исудьбаегопоступилинаобработкувофлотскуюгруппу"Норд",авсяоперацияпоуничтожениюэтогоконвояполучилаунемцевкодовоеназвание"Ходконем".Позаимствовавназваниеизшахматнойигры,гроссадмиралначалперебазированиесвоихсил--подводныхинадводных.ЗавесьпериодВтороймировойвойнынемецкийфлотещеневыставлялтакоймогучейэскадры,какуювыставилсейчаспротивкараванаPQ-17!--Мывключаемв"Ходконем",--планировалРёдер,--целыхпятьактивныхгруппировоктактическогозначения.ПерваяизНарвикапройдетдляуничтожениятранспортовкаравана,основнуюсилуеесоставяттяжелыекрейсера"АдмиралШеер"и"Лютцов"спятьюминоносцамидляпобегушек.Вторая--изТронхеймас"Тирпицем"воглаве,снимже"Хиппер"ипятьминоносцев--дляборьбысэскортом.Третья--подводныелодки,которыемыразвернемс10июнякнорд-остуотИсландии.Четвертая--опятьизподводныхлодок,онабудетразмещенадлянанесенияловкихударовмеждуостровамиЯн-МайениМедвежий.Пятая,заключительнаягруппировка--разведка,наведениенацельиатакапообстоятельствам».Пожалуй,дляромантическогопафосанашлосьместотольковдокументально-художественнойкнигеТ.Тулейи«Сумеркиморскихбогов»:«Онибылиэлитойфлота,этимолодыеподводники.Ихподготовкабылаоченьтщательной.Онинапоминалихорошосмазанныемашины,которыебезотказноработаютнасветуивомраке,впалящейжаретропиковиледенящемполярномхолоде.Онисразупонимали,чтопризраксмертивсегдаидетснимирукаобрукувкачественежеланногочленаэкипажа.Подводникивсегдакупалисьвлучахславы.Поэтомумногиемолодыеморяки,стремясьзаслужитьгордуюулыбкуотцаилиполныйдетскогообожаниявзглядвозлюбленной,пыталисьвступитьвзамкнутуюкаступодводников.Нотребованияздесьбылиоченьжесткими.Молчаливаяслужбапрактическилюбого
флотабыстродоказывалатакимполнымрвениякандидатам,чтоонивсеголишьчеловеки,анезакаленныестальныеклинки.Инебылоникакогопрокаотгустыхусовипоказногомужества.Частьморяковобнаруживала,чтомноготоннаямассахолоднойсоленойводыложитсяимнаплечиневыносимымгрузом,рождаявдушетемныестрахи.Другие,выйдявсвойпервыйвоенныхпоход,превращалисьвжалкихтрусов,кактольконагоризонтевырасталимачтыпервоговражескогокорабля.Онипрыгаливрубочныйлюкспаническимвоплем"Погружение!Срочноепогружение!"Ноте,ктопрошелнелегкоеиспытаниеморем,получиливожделенныерыцарскиешпоры.ОнисталиПОДВОДНИКАМИ.Однаконастоящиеиспытанияотвагиивыносливостибылиещевпереди.Подводнаялодка--уязвимыйкорабль.Серияглубинныхбомб,взорвавшисьнедалекоотнее,можетсмятькорпуслодки.Лодка,захваченнаянаповерхностивражескимэсминцемилибомбардировщиком,почтибеззащитна.Любаямеханическаяполомкаможетзаставитьееначатьпогружениедосамогодна.Итогданаступаетмомент,когдастрашныйкулакморясокрушаетпрочныйкорпус,словнохрупкуюяичнуюскорлупу.Ноиэтоещенесамоестрашное.Такаясмерть,покрайнеймере,быстраимилосердна.Былиидругиелодки.Получивповреждениявбою,онимягкоопускалисьнаморскоедно.Илюдизнали,чтолодкасталаихжелезнымгробом,ониумрутодинзадругимвтемнотеихолоде,задыхаясьотнехваткивоздуха.Наихдолювыпадалидолгиечасытяжелейшихиспытаний,когдавражескиеэсминцыпрочесывалиморе,сбрасываядесяткиглубинныхбомб.Ударныеволны,словноисполинскиемолоты,билипобортамлодок.Гаслилампы,вылетализаклепкииоткрывалисьтечи.Шипящиеструиводыподвысокимдавлениемприобреталиостротубритвы.Онимоглисрезатьнеосторожноподставленнуюруку....Преждечемзакончилсягод,надноАтлантическогоокеанаотправилосьболеесотниторговыхсудовсоюзников.Померетогокакроспотопленныйтоннаж,коммодоруДёницусталоясно,чтонекоторыеегокапитанызначительнооторвалисьотосновнойгруппы.Средиостальных,подобногорнымпикам,высилсятриумвират--ГюнтерПрин,ОттоКречмериЙоахимШепке.Кначалу1941г.каждыйизнихпотопилзначительнобольше200000тоннторговыхсудов.ИзэтойтроицыименноПринуменьшедругихтребовалисьлаврыилитавры.Ноужечерезнескольконедельпосленачалавойныонобессмертилсвоеимя,проведядерзкуюоперацию,котораяпотребовалаисключительногоуменияинеслыханнойотваги.ЗатоонапринеслаПринупостояннуюславу,почестиипревратилаеговбожестводлятолпберлинцев,которыеистерическиприветствовалиего,когдаонпроезжалподмокрымиотдождяБранденбургскимиворотами....В1923г.,когдаемуисполнилось15лет,Гюнтеруслышалпеснюморскоговетра,запахсмолыипеньки,услышалкрикичаек.Ипослеэтогонебылосилы,котораяудержалабыеговтихойкомнате.Онсказалматери,чтохочетстатьморяком,ионаответила:--Еслитыхочешьэтого,Гюнтер,янестанутебемешать.Онсобралсвоижалкиесбережения,упаковалзалатаннуюодежкуврюкзакиотправилсявморскуюшколувФинкенвадере....Принподнялсянаповерхностьипошелнаюг,однакоангличаневнимательнопрослушивалиморскиешумы.ПогнутыевалыU-47гремелислишкомсильно,иРоулендсновапомчалсявпогоню.Онзаметилокрашенныйчернымкорпуслодкипримерновмилесправапоносуитотчасповернулпрямонанее.Принсновапогрузился."Вулверин"промчалсянадместомпогруженияисбросилвторуюсериюглубинныхбомб.Страшныеударныеволнывзбурлилиморе.Следомподнялисьогромныегейзерысеройводы.Роулендподождал.Внезапнопрогремелужасныйподводныйвзрыв.Емудажепоказалось,чтопомостику"Вулверина"ударилиисполинскиммолотом.Всумеркахзаблестелонефтяноепятно,медленнорасползающеесяпоповерхностиморя.Ещечерезминутунаповерхностьвыскочилбольшойпузырьвоздуха.Онвынесссобойогрызкифруктов,какие-тообломки,простынииформеннуюфуражку.Запахнефтивхолодномвоздухечувствовалсяособенносильно."Вулверин"кружилвокругместакатастрофы,выжидая.Егогидролокаторпродолжалчуткоощупыватьморскиеглубины.Еслибыэхоимпульсавернулось,этоозначалобы,чтоU-47всеещежива.Ноглубинабыламолчалива,какмогила."Вулверин"стряхнулкровьсклыковипомчалсядальше.Охотапродолжалась.
ГюнтерПринупокоилсявморе,котороевсегдабылоединственнойподходящеймогилойдлянастоящегоморяка».Кинорежиссерытожеобращалиськисториинемецкихподлодок.ФильмДжонотанаМостоу«U-571»начинаетсясмомента,когдавовремяВтороймировойвойнынемецкаяподлодкаU-571попадаетподсериюглубинныхбомб.Гибнутвсемеханики,командирпосылаетпросьбуопомощи,радиосообщениеперехватываетразведкасоюзников.ЭкипажамериканскойподводнойлодкиS-33получаетсекретныйприказкомандования--подойтикподбитойлодкеизахватитьее,недавэкипажувозможностиуничтожитьшифровальнуюмашину«Энигма».Американскиеморякивыполняютзаданиеипереправляютнасвоюлодкутрофеи,ноподоспевшаянапомощьдругаянемецкаяподводнаялодкаснабжениявыпускаетторпеду,взорвавамериканскую.ДевятьчеловекамериканцевостаютсянабортуU-571.КомандованиепринимаетлейтенантТайлер.Американцы,наспехразобравшисьсуправлением,торпедируютподлодку,уничтожившуюS-33,восстанавливаютходовуючастьтрофейнойлодкииидутвАнглию.Появляетсянемецкийэсминец,егоглубинныебомбыедванетопятподлодку.Американцамудаетсязаставитьподлодкуподнятьсянаповерхность,носновапогрузитьсяонауженеможет.Однакоониотремонтировалиторпедныйаппаратипотопилиэсминец.Лодкатемвременемтонет,ношлюпкусамериканцамивовремязамечаетпатрульныйсамолет.ВреальностиподводнаялодкаU-571подкомандованиемобер-лейтенанта-цур-зееГуставаЛюсовапогибла28января1944г.западнееИрландии.Английскийсамолетзабросалееглубиннымибомбами.Покинутьтонущуюлодкуэкипажуудалось,новсеподводникипогиблиотпереохлаждения...Фильм«U-571»получил«Оскар»в2000г.залучшийзвуковоймонтажинемалокритикизавоенно-историческиенесоответствия.Затофильм«Лодка»(«DasBoot»)режиссераВольфгангаПетерсенапоодноименномуавтобиографическомуромануЛотараГюнтераБукхайма,выйдяв1981г.,почтисразусполнымправомполучилэпитет«нашумевший».Ленту,посвященнуюбоевомупоходунемецкойподводнойлодкиU-96,сграндиознымскандаломвычеркнулиизвнеконкурснойпрограммыМосковскогокинофестиваля.Американскаякиноакадемияноминировала«Лодку»нашесть«Оскаров»,втомчислезарежиссуруиоператорскуюработу,новитоге--недалиниодного.ВовремявойныБукхаймбылвоеннымкорреспондентом.ОнвывелсебявобразелейтенантаВернера,которыйосенью1941г.приезжаетнанемецкуювоенно-морскуюбазувЛа-Рошель.Передглазамизрителей--пустынноепобережье,дорогавдольморя,взакрытоймашинеедуттрое:командирподлодки,инженериВернер,которыйдолженотправитьсявбоевойпоходналодкеU-96,чтобынаписатьрепортаж.Подорогеиммешаетпроехатьтолпапьяныхматросов.Завтраподводнаялодкавыходитвморе--илюдиспешатзабытьсявкутеже.Вкабаре-борделебушуетпьяноевеселье,большепохожеенаоткровенныйдебош.Втакойобстановкекорреспондентзнакомитсясофицерами.Приходитновыйпервыйпомощник,представляетсякомандиру.Кажется,новоприбывший--единственный,ктоздесьвоспринимаетвсерьезречифюрера.Этатемапроходитчерезвесьфильм:немецкиеподводникиуПетерсенаотнюдьнефанатики,авсеголишьвоеннослужащие,которыеисполняютприказы--иглупые,ижестокие,исмертельноопасные.УтромВернерупоказываютлодкуизнакомятсэкипажем.Морякиехидноухмыляютсяпривидесухопутногожурналиста.Впоходеоноказываетсяосновнымобъектомгрубыхшуток.Послеатакинаконвойсоюзниковлодкадолгоманеврирует,спасаясьоткораблейохранения.Наконец,глубокойночью,бомбежкапрекращается.Лодкавсплывает.Ночнойокеаносвещенпожаром,вспыхнувшимнабортутанкераизсоставаконвоя.Новаяторпедаоказываетсядлякорабляроковой.Внезапнонапалубетанкерапоказываютсянесколькогорящихчеловеческихфигурморяковтанкера--ихнеснялиуцелевшиекорабликонвоя.ЛюдипрыгаютвмореиплывуткU-96.Укомандираприказ--небратьпленных,лодкауходитпрочь.Ивоточереднойприказ--прорватьсячерезГибралтарскийпроливвСредиземноеморе.Проливзанятанглийскимикораблями.U-96приближаетсяклинииблокадыГибралтара,
сквозьтуманпросвечиваютходовыеогнианглийскихсудов.Командиррешаетдрейфоватьпотечению,вливающемусявСредиземноемореизАтлантическогоокеана.Лодкаосторожноманеврируетнаповерхности,когдаизтуманавыныриваетанглийскийистребительиатакуетU-96.Надпроливомвзлетаютосветительныеракеты,кобстрелулодкиприсоединяютсякорабли.Лодкапогружается,едванестолкнувшисьсанглийскимэсминцем.Итутзаклиниваетгоризонтальныерули,отказываетглавныйнасос--лодкапродолжаетпогружаться.Ужепройденжелтыйсекторглубиномера...проходиткрасный...погружениеостановитьнеудается.Лодканаглубине280мударяетсяогрунт.Открываютсямногочисленныетечи,командаценойневероятныхусилийостанавливаетпоступлениеводывнутрьпрочногокорпуса,большинствомеханизмовнеработоспособны,кислородаостаетсяна15часов.Подводникамудаетсяисправитьбольшинствоповрежденийивернутьсянабазу.ВфиналефильмаU-96причаливаеткпирсувЛа-Рошели.Набортувыстроилисьбородатые,усталыеподводникивзамасленныхробах,соследамимазутаналицахируках.Раненогоспешнонесутвсанитарнуюмашину.НапалубуспускаетсяДёниц,который,какизвестно,старалсявстретитькаждуюлодку.Внезапнораздаетсясиренавоздушнойтревоги.Внебепоявляетсяоколодвадцатианглийскихсамолетов.Всебросаютсяподзащитубетонныхкрыш.Ноподводники,неуспевдобратьсядоукрытий,гибнутотосколков.Смертельнораненыйкомандирсмотрит,кактонетпораженнаяпрямымпопаданиемU-96,ипадает,когдаонаскрываетсяподводой...Хотяфильм«Лодка»неполучил«Оскар»,онобеспечилотличнуюголливудскуюкарьерусвоемусоздателюВольфгангуПетерсену.И,несомненно,повлиялнаснятыевпоследствиифильмы«Бездна»ДжеймсаКэмеронаи«Багровыйприлив»ТониСкотта,действиекоторыхтожеразворачиваетсянабортуподводнойлодки.ВроманеЮ.ИванченкоиВ.Демченко«Разведотряд»описываетсяпоискнашимиразведчикамизасекреченнойбазынемецкихподводныхлодокнасоветскойземле:«Глубоководныйканал,промаркированныйиндексом"F9",упиралсявбольшой,сполсотниметроввдлинуипятнадцать-двадцать--отсюданевидно--вглубину,шлюзсраздвижнымиворотами.Сейчасонбылпуст,каккаменныйсаркофаг.Наобоихмеханизмахшлюзовыхворотирасполагалисьпулеметныегнездапоста.Шлюзотделялканалототкрытойпещернойакватории,вкоторой,насколькоможнобылоразличитьотсюда,был,покрайнеймере,одинпирс,издесьточнобылапришвартованапараподводныхлодоктипанашей"малютки"».Вскореврезультатедействийдвухнашихморскихпехотинцевбазабылавыведенаизстроя:«Дрогнув,рифленыержаво-корчневыестворыворотнатомконцешлюзапоползливнутрь.Взвилсяшипящийкаскадфонтанов,ударилвбетонныйполистенкишлюзацелыйвеербрандспойтов...Дляполнотыводнойфеерии,будтоизгигантскойопрокинутойбочки,приливнаяволнахлынулавпорожнийкаменныйсаркофагбиблейскоготитана,закружилапеннымиводоворотами...Ипринеслассобойстальнойбушпритподводнойлодки."Boot-KlasseII"слитеройU-16набашенкерубкиподлегионерскиморлом,корежамассивныеворота,сгрохотомметаллоломнойсвалкивломиласьвшлюз.Губастыйрыбийнос,сроднирыболовецкомусейнеру,нависнадкипящейводой...Икогдаправаястворка,невыдержав,обрушилась,--проселвстудийномелкийшторм,бушующийвтемнотешлюза.Водопады,рвущиесясправаислеваотрубкипонаклоннойпалубе,быстровыравнивалиуровеньводывканалеишлюзе».Вмногочисленныхкнигах,написанныхвпопулярномжанреальтернативнойистории,присутствуют«волчьистаи»ите,ктоснимиборется.ПримеромможетслужитьроманПетраЗаспа«Торпедой--пли!»,вкоторомпопавшийв1942г.избудущегоподводныйкрейсер«ДмитрийНовгородский»вступаетвбойснемецкимсубмаринами...ПРИЛОЖЕНИЯПриложениеI
РуководителиподводногофлотаГерманииКарлДёницродился16сентября1891г.вГрюнау,близБерлина.1апреля1910г.ДёницпоступилкадетомвВМФ.ПослеокончаниякурсаморскойшколывМюрвикеонпрошелстажировкунатяжеломкрейсере«Hertha»(«Герта»).15апреля1911г.получилчинфенрихафлота.Сапреля1911г.ДёницучилсявКиле,послеуспешногоокончаниякурса1октября1912г.направленнаслужбуналегкийкрейсер«Бреслау».27сентября1913г.произведенвлейтенанты,флаг-офицеркомандира«Бреслау».22марта1916г.произведенвобер-лейтенанты,а12сентября1916г.назначеннаавиационнуюстанциювСан-СтефаноиДарданеллах.Вдекабре1916г.вернулсявГерманию,гдепрошелкурсыофицера-подводника.17января1917г.былназначенторпеднымофицеромнаподводнуюлодкуU-39.28февраля1918г.ДёницпринялкомандованиеустаревшейподводнойлодкойUC-25.ДействуявСредиземноморье,потопилтранспортныйпароход,азатемитальянскийгрузовойкорабльводоизмещением5тыс.тонн.Виюле1918г.получилвкомандованиеновуюподводнуюлодкуUB-68.4октября1918г.атаковаланглийскийконвойипотопилтранспорт«Упэк»,ноиз-заошибкимеханикалодкабылаповреждена,Дёницприказалеезатопитьибылвзятвпленангличанами.Содержалсяванглийскомлагередлявоеннопленныхгерманскихофицеров.Влагересимулировалсумасшествие,былпризнанбольнымиосвобожден.Виюле1919г.ДёницвернулсявГерманиюибылпринятнаслужбувВМФ.1января1921г.произведенвкапитан-лейтенанты.20марта1923г.былпереведенвминно-торпедно-разведывательнуюинспекциювКилеэкспертом-референтомиадъютантом;участвовалвразработкеновогообразцаглубинноймины.3ноября1924г.переведенвРуководствоВМФреферентомУправленияморскойобороны.Принималучастиевразработкеновоговоенно-морскогоустава,положенияовоинскихпреступленияхидр.Крометого,нанегобыловозложеноосуществлениеконтактовсрейхстагом.Послескандала,связанногостайнымвоссозданиемВМФ,Дёниц17декабря1927г.былпереведенналегкийкрейсер«Нимфа»наБалтике.В1934г.длясовершенствованияанглийскогоязыкаДёницкомандированвВеликобританиюиповозвращении29сентябряназначенкомандиромлегкогокрейсера«Эмден».1февраля1935г.АдольфГитлеротдалприказоначалестроительстваподводныхлодок.27июня1935г.Дёницбылназначенкомандиромподводнойфлотилии«Веддиген»,1октября1935г.былпроизведенвкапитаны1-горанга,позднеебылназначеннаспециальнодлянегоучрежденныйпостфюрераподводныхлодок.РуководилсозданиемподводногофлотаГермании,причемруководствоВерховногокомандованияВМС(OKM),ипреждевсегоЭрихРёдер,бывшиеприверженцаминадводныхкораблей,устранилисьотвмешательствавделаподводногофлота,предоставивДёницуполнуюсвободу.В1938г.Дёницразработалтактикудействияподводныхлодок--тактику«волчьихстай».Добилсястроительстванеобходимыхемусубмарин,создавмощнейшийподводныйфлот.ВступилвконфликтсРёдером,считавшим,чтовойнунамореможновыигратьлишьспомощьюкрупныхнадводныхкораблей.19сентября1939г.онбылназначенкомандующимподводнымфлотом(этотпостДёницзанималдоконцавойны)и1октября1939г.получилзваниеконтр-адмирала.ЛодкиДёницаначаливойнупротивсоюзников,потопиввтечениемесяцакораблипротивникаобщимводоизмещением175тыс.тонн.Личноспланировалоперациюпоуничтожениюлинкора«РойялОук»вглавнойбухтеанглийскогофлотавСкапа-Флоу.ВыступалпротивосуществленияоперациивНорвегии,считая,чтоосновныеусилияподводногофлотадолжныбытьнаправленынауничтожениеторговыхсудовпротивниканаегоглавныхкоммуникациях.1сентября1940г.произведенввице-адмиралы.Кконцу1940г.действияподводниковДёницапоставилиВеликобританиюпрактическивбезвыходноеположение,таккактоннажпотопленныхкораблейпревышалтоннажкораблей,вступавшихвстрой(втомчислеиприсылаемыхизСША).14мая1942г.Дёницбылпроизведенвадмиралы.ПослеотставкиРёдераДёниц30января1943г.былназначенглавнокомандующимВМФ
Германииипроизведенвгроссадмиралы,минуязваниягенерал-адмирала.Выступилпротиврасформированиянадводногофлота,начемнастаивалГитлер.ДёницвступилвкомандованиевсемВМФ,фактическисохранивзасобойнепосредственноеруководствоподводнымфлотом...ДёницникогданевыступалпротиврешенийГитлера,постояннодемонстрируясвоюлояльностьрежиму.ПословамминистравооруженийрейхаАльбертаШпеера(«Воспоминания»),«сДёницемяпознакомилсявиюле1942г.,тоестьсразужепослемоегоофициальноговступлениявновуюдолжность.ВПарижекомандующийподводнымфлотомпринималменявнебольшойуютнойквартире,потогдашнимпонятиямультрасовременнойпостройки...ЕщебольшеДёницаименясблизиласовместнаяпоездканапобережьеАтлантическогоокеана,гдеполнымходомшлостроительствоангаровдляподводныхлодок...Вначалеянваряясноваоказалсявставкеисвоимиглазамивидел,каквзволновалоГитлерапоявившеесявиностраннойпрессесообщениеоморскомсражении,окоторомРёдер1иегоштаблишьвкратцеинформировалифюрера.Витогеобсуждениявозможногопримененияболеерациональныхметодовстроительстваподводныхлодоккак-тосамособойвылилосьвоткровенныйразговоропричинахмоегонеудачногосотрудничествасРёдером.Ярассказалемуотом,чтоРёдер,всущности,запретилДёницувстречатьсясомной,обопасенияхофицеровподводногофлотазаегосудьбу...30январяДёницбылназначеннаместоРёдера,которогоперевелинапочетнуюдолжностьгенеральногоинспекторавоенно-морскихсил.Этодавалолишьправонаторжественныепохороны.РешительныйхарактерДёница,егоглубокиепрофессиональныезнанияиумениевовремяпривеститехническиеаргументывплотьдоконцавойнынадежнозащищалиморскойфлототпоследствийимпульсивныхинепродуманныхрешенийГитлера».ПриэтомреакцияДёницавсегдабылаподчеркнутоосторожной,воткаконаописанаввоспоминанияхШпеера:«Наодномизпроходившихвначалефевраля2оперативныхсовещанийябылнастолькопораженкартойсобозначениемпрорванныхвомногихместахлинийфронтовибесчисленныхкотлов,вкоторыхпопадалинашиармейскиегруппировки,чтоотвелДёницавсторону:"Такбольшепродолжатьсянеможет".Ответгроссадмиралабылподчеркнутократок:"Яздесьпредставляювоенно-морскойфлот.Всеостальноеменянекасается.Фюреркак-нибудьнайдетвыходизсоздавшегосяположения"».17апреля1945г.онбылтакженазначенВерховнымглавнокомандующимвермахтомнаСевере.19апреляэвакуировалсвоюштаб-квартируизБерлина.Передтемкакпокончитьжизньсамоубийством,ГитлервсвоемПолитическомзавещанииот29апреля1945г.назначилДёницасвоимпреемникомнапостурейхспрезидентаиВерховногоглавнокомандующего.Ставглавойстраны,Дёниц2маяперенессвоюрезиденциювзданиевоенно-морскогоучилищавМюрвике-Фленсбурге.ВтотжеденьДёницсформировалновоеправительствоГерманииичерезнесколькоднейбыларестованпоприказукомандованиясоюзников.ВкачествеодногоизглавныхвоенныхпреступниковпредсталпередсудомМеждународноговоенноготрибуналавНюрнберге.Блестящепровелсвоюзащиту,доказав,чтоегодействиявовремявойныничемнеотличалисьотдействий,например,американскогофлота.Несмотрянаэто,поддавлениеманглийскойисоветскойсторонДёницбылприговоренк10годамтюремногозаключения.СрокотбывалвтюрьмеШпандау.Полностьюотбывсрок,1октября1956г.онвышелнасвободуивскореполучилотправительстваФРГадмиральскуюпенсию.ЖилвАумюле.Авторнесколькихкнигпоисториимировойвойныимемуаров,вт.ч.«Двадцатьлетидвадцатьдней».Дёницскончался25декабря1980г.НаегопохоронахприсутствовалимногиебывшиеподводникиипредставителидругихвидоввойскканувшеговвечностьТретьегорейха.1Втотмоментглавнокомандующийвоенно-морскимисилами(примеч.авт.).21945г.(примеч.авт.).
ЭрихРёдерродился24апреля1876г.вВандсбеке.13мая1895г.поступилнафлоткадетом,прошелподготовкунаучебныхсудах.Вапреле1896г.направленнаучебуввоенно-морскоеучилищевКиле,поокончаниикоторого11октября1897г.назначенофицеромсвязинаброненосец«Саксония»и25октября1897г.произведенвунтер-лейтенанты.1января1899г.произведенвлейтенанты,а14апрелятогожегоданазначенадъютантомкомандира2-йдивизиикрейсерскойэскадры.Вноябре1899г.онбылкомандированвКитай,аповозвращении5января1900г.назначенв1-юморскуюдивизиюи9апреля1900г.произведенвобер-лейтенанты.Воктябре1903г.онбылоткомандированнаучебувВоенно-морскуюакадемию,которуюуспешноокончилвиюле1905г.;вовремяучебы3месяцанаходилсявРоссии,гдеизучалрусскийязык.21марта1905г.былпроизведенвкапитан-лейтенантыи20июля1905г.зачисленв1-юкораблестроительнуюдивизию.1апреля1906г.перешелвУправлениесвязиИмперскогоморскогоуправления,гдезаведовалзарубежнойпрессойиредактировалжурнал«Морскоеобозрение»иежегодник«Наутилус».С15сентября1910г.служилналичнойяхтеВильгельмаII«Гогенцоллерн».15апреля1911г.былпроизведенвкапитаны3-горангаи1октября1912г.назначен1-мофицеромАдмирал-штабакомандующегоразведывательнымисилами.ВначалеПервоймировойвойныв1914--1915гг.спланировалрядоперацийпопостановкеминныхзаграждений.УчаствовалвкрупнейшихморскихсраженияхПервоймировойвойны--вбоюуДоггер-банки(24января1915г.)ивЮтландскомсражении(31мая--1июня1916г.).26апреля1917г.былпроизведенвкапитаны2-горанга.17января1918г.назначенкомандиромлегкогокрейсера«Кёльн»,а10октября1918г.переведенвАдмирал-штабофицеромдляособыхпоручений.Послеокончаниявойны4декабря1918г.Рёдервозглавилимперскоеуправлениефлотаи29ноября1919г.былпроизведенвкапитаны-цур-зее.Весной1920г.РёдерподдержалКапповскийпутч,послепровалакоторогоон30июнябылснятспостаначальникауправленияиназначенначальникомархиваВМФ.Завремяработывархивеопубликовалряднаучныхтрудов,ставкрупнейшимспециалистомпокрейсерскимоперациямфлота,средиегоработ--«Крейсерскаявойнавзарубежныхводах»,«Деятельностьлегкихкрейсеров"Эмден"и"Карлсруэ"»,«Войнанаморе».1апреля1922г.онбылпроизведенвконтр-адмиралы,а20июля1922г.назначенинспекторомбоевойподготовкиВМС.10января1925г.занялпостначальникавоенно-морскойстанции«Остзее»и10сентября1925г.былпроизведенввице-адмиралы.Получилширокуюизвестностьвофлотекакчестныйипринципиальныйморскойкомандир,святоследовавшийкодексучестиофицера.31мая1926г.получилзваниепочетногодокторафилософииКильскогоуниверситета.24сентября1928г.былназначенисполняющимобязанностиначальникаМорскогоруководства;1октября1928г.онбылпроизведенвадмиралыиутвержденвэтойдолжности,возглавиввесьгерманскийфлот.Пристроительствефлотаотдавалприоритеткрупнымнадводнымкораблям,особеннобольшиенадеждывозлагалналегкиелинейныекрейсеры--«карманныелинкоры».Поддержалприходквластинацистов,приветствовалпрограммуперевооруженияфлота.1июля1935г.РёдерсталглавнокомандующимВМФ,а20апреля1936г.получилрангимперскогоминистраизваниегенерал-адмирала.30января1937г.онполучилотГитлераЗолотойпартийныйзначок.В1936г.начатостроительстволинейныхкораблей,чторезкоувеличилосилугерманскогоВМФ.Однакоиз-затого,чтоосновныесилыпостоянноотвлекалисьнадругиеучасткиработы,программаувеличенияфлотаотставалаотнамеченныхсроков.СитуацияещеболееосложниласьссозданиемУправленияповыполнению4-летнегопланавоглавесГерманомГерингомипередачейвегорукивсегоруководствавоеннымстроительством.В1938г.РёдерзаявилГитлеру,что«есливойнаначнетсявтечениеближайших2лет,тофлотбудеткнейнеготов».17января1939г.онпредставилГитлеруплан«Z»--планусиленияфлота,рассчитанныйнапериоддо1947г.Планбылодобрен,иВМФбылопредоставленопреимуществопередсухопутнымивойскамиилюфтваффе.1апреля1939г.Рёдербылпроизведенвгроссадмиралы.30сентября1939г.онбылнагражденРыцарскимкрестомЖелезногокреста.
Осуществилминированиеанглийскихвод,началкрейсерскиеоперациивАтлантике.БылинициаторомируководителемразработкипланаоккупацииНорвегии.Германскийфлотпонесбольшиепотери.ПослеНорвегииосновнойупорбылсделаннаведениеподводнойвойны.Еще10октября1939г.послеотказаотпрограммы«Z»Рёдерпросилувеличитьпроизводствоподводныхлодокс2до29вмесяц,но,таккаквопросамипроизводстваведалГеринг,флотупредложилипользоватьсясобственнымимощностями.Рёдернесмоготказатьсяотсокращениястроительствакрупныхнадводныхкораблей,ипроизводствоподлодоквременнонебылоувеличено.6января1943г.ГитлервызвалРёдераиприказалрасформироватьнадводныйфлот.Вответтотдемонстративноподалвотставкуи30января1943г.былзамененКарломДёницем.Рёдервтотжеденьполучилпочетнуюдолжностьадмирал-инспекторафлота,нофактическиникакихправнеполучилиобязанностейподолжностинеимел.ВштабеВМФговорили,чтоонполучилтолькоправонапочетныепохороны...23июня1945г.РёдербыларестованорганамисоветскойконтрразведкииотправленвМоскву.ВкачествеподсудимогокакглавныйвоенныйпреступникпредсталпередМеждународнымвоеннымтрибуналомвНюрнберге.Онбылпризнанвиновными30сентября1946г.приговоренкпожизненномутюремномузаключению.НаказаниеотбывалвберлинскойтюрьмеШпандау.26сентября1955г.онбылосвобожденпосостояниюздоровья.Скончался6ноября1960г.вКиле.ГансГеоргфонФридебургродился15июля1895г.вСтрасбурге.1апреля1914г.ФридебургпоступилвВМФкадетом;прошелпервичнуюподготовкунабортутяжелогокрейсера«Ганза».4августа1914г.онбылприкомандированстажеромкАдмирал-штабу.20декабря1914г.получилназначениеналинейныйкорабль«Кронпринц»и23декабря1914г.произведенвфенрихи.Почтивсювойнупрошелнаэтомкораблеи13июля1916г.былпроизведенвлейтенанты.4декабря1917г.Фридебургбылнаправленнакурсыподводников,поокончаниикоторых20июня1918г.назначенвахтеннымофицеромнаподлодкуU-114.Послеокончаниявойны28ноября1918г.переведенвИнспекциюподводногофлота.28сентября1920г.былпроизведенвобер-лейтенанты.С14февраля1922г.служилво2-мбатальонебереговойобороныкомандиромвзвода,с30сентября1922г.--батальоннымадъютантом.24июня1924г.былприкомандированкштабувоенно-морскойстанции«Нордзее»инаправленнакомандныекурсы.1июля1925г.былпроизведенвкапитан-лейтенанты.1июля1927г.онбылпереведенвраспоряжениеначальникавоенно-морскойстанции«Нордзее»,а26августа1927г.--квоенно-морскомуучилищувМюрвике.Воктябре1927г.ФридебургнаправленнакурсыофицеровГенштаба,которыеуспешноокончилвапреле1929г.23апреля1929г.онбылназначенофицеромсвязиВМСприкомандующем1-мвоеннымокругом(Кёнигсберг).С16июня1932г.ФридебургбылпереведенвВоенноеуправлениеВоенногоминистерства,состоялреферентомпривоенномминистреКуртефонШлейхере.1февраля1933г.былназначенвоенно-морскимадъютантомвоенногоминистраВернерафонБломбергаи1апреляпроизведенвкапитаны3-горанга.1января1937г.произведенвкапитаны2-горанга.17марта1938г.онзанялпостофицераАдмирал-штабаприкомандующемгерманскимиВМСвИспании,а2ноябрятогожегода--приштабекомандующегоохранойСеверногоморя.1января1939г.онбылпроизведенвкапитаны1-горангаи6февраля1939г.переведенвраспоряжениекомандующегоподводнымфлотом;ФридебургсталближайшимсотрудникомКарлаДёница.6--8июля1939г.онкомандовалподлодкойU-27,послечегосталофицеромдляособыхпорученийприДёнице.25сентября1939г.занялпостначальникаОрганизационногоотделаштабакомандующегоподводнымфлотом.12сентября1941г.былназначен2-мкомандующимподводнымфлотом.1сентября1942г.произведенвконтр-адмиралы.ПосленазначенияДёницаглавнокомандующимВМСФридебург30января1943г.былназначенкомандующимадмираломподводногофлота(Дёницсохранилзасобойпосткомандующегоподводнымфлотом)и1февралябылпроизведенввице-адмиралы.ФактическиврукахФридебургасосредоточилосьвсеруководствоподводнымисиламиГермании.Пользовалсябезусловным
довериемиподдержкойДёницаиуже1апреля1943г.получилзваниеадмирала.ПосленазначенияДёницарейхспрезидентомГерманииФридебург1мая1945г.былпроизведенвгенерал-адмиралыизанялпостглавнокомандующегогерманскимВМФ.Онбылвключенвсоставнемецкойделегации,котораявелапереговорыссоюзникамиокапитуляциивермахтанасеверномпространстве,и4мая1945г.подписалсоответствующийАкточастичнойкапитуляциивермахта.7мая1945г.вместесАльфредомЙодлемвРеймсеподписалАктобезоговорочнойкапитуляцииГермании.8мая1945г.потребованиюсоветскогокомандования,непризнавшегокапитуляции7мая,вместесВильгельмомКейтелемиГансомЮргеномШтумпфомподписалвБерлинеАктобезоговорочнойкапитуляцииГермании.Затемвернулсявштаб-квартируправительстваДёницавморскомучилищевМюрвике.Передарестомправительствабританскимивластями23мая1945г.находившийсявМюрвике-ФленсбургеФридебургпокончилжизньсамоубийством.ВприложенииIиспользованыматериалыизкнигКонстантинаЗалесского«ВоеннаяэлитаГермании.1870--1945.Энциклопедическийсправочник»,НиколаяМалютина«Последнийфюреррейха.СудьбагроссадмиралаДёница»иУильямаШирера«ВзлетипадениеТретьегорейха».ПриложениеIIПрославленныенемецкиеофицеры-подводникиВтороймировойвойныОттоКречмерокончилшколувЭксетере(Англия).9октября1930г.поступилнафлоткадетом.1октября1934г.получилчинлейтенанта.Служилнаучебномкорабле«Ниоба»илегкомкрейсере«Эмден».Вянваре1936г.переведенвподводныйфлот.Сноября1936г.служилвахтеннымофицеромнаU-35.Всвязисгибельюкомандирававтокатастрофес31июля1937г.КречмерсталкомандиромU-35ивэтомкачествесовершилплаваниекберегамИспании(дляподдержкивойскФранко).15августа1937г.былназначенновыйкомандир,иКречмерещеполторамесяца,до30сентября,продолжалвыполнятьсвоиобязанностивахтенногоофицера.1октября1937г.получилвкомандованиелодкуU-23,накоторойсовершил8походов.12января1940г.торпедировалтанкер«Денмарк»(10517т),месяцемпозжепотопилэсминец«Даринг».18апреля1940г.назначенкомандиромподлодкиU-99.Вночьна4ноября1940г.U-99подкомандованиемКречмерапотопилаанглийскиевспомогательныекрейсера«Патроклус»(11314т),«Лаурентик»(18724т)и«Форфар»(16402т).17марта1941г.U-99былаобнаруженабританскимэсминцем«Уокер»изабросанаглубиннымибомбами.Когдалодкавсплыла,эсминцырасстрелялиее,послечегоКречмеротдалприказозатоплениилодки.Экипажбылвзятвплен.КречмердоконцавойнынаходилсявлагередлявоеннопленныхБоуменвиль.26декабря1941г.ОттоКречмербылнаграждёнРыцарскимкрестомЖелезногокрестасДубовымилистьямииМечами.Наградуемупередалкомендантлагеря.В1955г.ОттоКречмерпоступилнаслужбувбундесмарине.С1958г.командующийамфибийнымивойскамиФРГ.В1970г.Кречмервышелнапенсиювчинеадмиралафлотилии.ОттоКречмерумер5августа1998г.вбаварскомгоспитале,кудапопалпослеавтокатастрофы.ВольфгангЛютродился15октября1913г.вРиге.Вапреле1933г.вступилвКригсмарине.30декабря1939г.назначенкомандиромподлодкиU-9.27января1940г.--командиромподлодкиU-138,21октября1940г.--командиромподлодкиU-43.24октября1940г.лейтенант-цур-зееЛютполучилРыцарскийкрестзато,чтоза27днейпотопил49000т.9мая1942г.назначенкомандиромподлодкиU-181.Кноябрю1943г.онпотопил43корабля(225712т)и1подлодкусоюзников,ставвторымпорезультативностиподводнымасомВтороймировойвойны,уступивтолькоОттоКречмеру.ЗасвоиуспехиВольфгангЛютсталпервымиздвухподводников,награжденныхРыцарскимкрестомЖелезногокрестасДубовымилистьями,МечамииБриллиантами(второйнагражденный--
АльбрехтБранди).Вянваре1944г.Лютназначенкомандующимучебной22-йфлотилиейподводныхлодокКригсмарине.1августа1944г.емуприсвоилизваниекапитан-цур-зееиназначилиначальникомвоенно-морскогоучилищавМюрвике,близФленсбурга,ставшеговпоследствиирезиденциейправительстваДёница.ВольфгангЛютбылзастреленнемецкимчасовым13мая1945г.,через5днейпослеокончаниявойны,нодотого,какбылоарестованоправительствоДёница.Часовойбылоправдан,посколькуЛютнеответилнатроекратныйвопрос«Стой,ктоидет».ОнбылпохороненвоФленсбургесовсемивоинскимипочестями.ЭтобылипоследниеторжественныепохоронывисторииТретьегорейха.ЭрихТоппродился2июля1914г.вГанновере(НижняяСаксония)всемьеинженераЙоханнесаТоппа.8апреля1934г.онвступилврейхсмаринеи1апреля1937г.былпроизведенвлейтенанты-цур-зее.С18апреляпо4октября1937г.быладъютантомнабортулегкогокрейсера«Карлсруэ»,которыйвиюне1937г.вовремяиспанскойгражданскойвойныпатрулировалиспанскоепобережье.ЕщедоначалаВтороймировойвойныКарлДёницубедилмолодогоофицеравступитьвподводныесилыКригсмарине.Виюне1940г.ТоппполучилкомандованиенадподводнойлодкойU-57типаII-C,накоторойонвдвухпоходахпотопил6судов.ПривозвращенииизбоевогопоходаподБрунсбюттелемслучиласьавария.Норвежскийсухогруз«Rona»врезалсявосвещеннуювночноевремяподводнуюлодку,ионазатонулавтечениенесколькихсекунд.Шестьморяковпогибло.Вдекабре1940г.ТоппбылназначенкомандиромподводнойлодкиU-552,принадлежащейктипуVII-C.Нанейонсовершилдесятьпоходов,вкоторыхпотопил28торговыхсудовиеще4повредил.31октября1941г.еголодкапотопилаамериканскийэсминец«РубенДжеймс»,ставшийпервымпотопленнымамериканскимкораблемвоВтороймировойвойне.Воктябре1942г.Топпсталначальником27-йподводнойфлотилиивГотенхафене.ДоконцавойныонбылкомандиромU-2513,«электролодки»классаXXI.ВсегоЭрихТопппотопил34судна(около200000брт),1эсминеци1военноевспомогательноесудно.Такимобразом,онсталтретьимпорезультативностиподводникомВтороймировойвойны,уступивОттоКречмеруиВольфгангуЛюту.С20маяпо17августа1945г.ТоппбылвоеннопленнымвНорвегии.4июня1946г.онначалобучатьсяархитектуревТехническомуниверситетеГанновераизакончилегов1950г.,получивдипломсотличием.3марта1958г.онвновьвступилввоенно-морскиесилыГермании.С16августа1958г.ТоппслужилофицеромштабаввоенномкомитетеНАТОвВашингтоне.1ноября1959г.егопроизвеливкапитаны-цур-зее,с1января1962г.онслужилкомандующимдесантныхсилиодновременно,втечениеодногомесяца,были.о.командующегоподводныхлодок.1октября1963г.онбылназначенначальникомштабавкомандованиифлотом,с1июля1965г.служилначальникомподотделавминистерствеобороныФРГ.Послеполучениязванияфлотиллен-адмирала15ноября1965г.онсталзаместителеминспектораВМС.21декабря1966г.былпроизведенвконтр-адмиралы.Заегозаслугиввосстановлениивоенно-морскихсилиихинтеграциивструктурыНАТОон19сентября1969г.былнагражденкрестом«ЗазаслугипередФедеративнойРеспубликойГермания».31декабря1969г.ушелнапенсию.ПослеуходаизбундесмаринеТоппнескольколетработалконсультантом,втомчисленаверфи«Howaldtswerke-DeutscheWerft».ЭрихТоппумер26декабря2005г.ввозрасте91года.ВикторЭрнродилсянаКавказевКедабекевсемьенемецкогоколониста21октября1907г.В1921г.семьяЭрнабежалавГерманию.1октября1927г.поступилнафлоткадетом.1октября1929г.произведенвлейтенанты.Служилналегкихкрейсерах«Кёнигсберг»и«Карлсруэ».Виюле1935г.однимизпервыхморскихофицеровпереведенвподводныйфлот.С18января1936г.по4октября1937г.командовалподлодкойU-14,виюле-сентябре1936г.участвовалввоенныхдействияхубереговИспании.В1939г.окончил
Военно-морскуюакадемиюивавгусте1939г.зачисленвштабКарлаДёница.6мая1940г.назначенкомандиромподлодкиU-37,накоторойсовершил4похода(проведявморевобщейсложности81сутки).ВпервомжепоходевнорвежскиеводыЭрнпотопил10судовобщимводоизмещением41207бртиповредил1судно.ВовторомпоходеЭрнзаписалнасвойсчет7судов(водоизмещением28439брт),втретьем--еще6судов(28210брт).ВсегозадостаточнокороткийпериодЭрнпотопил24суднаобщимводоизмещением104842бртиповредил1судноводоизмещением9494брт.21октября1940г.награжденРыцарскимкрестомЖелезногокреста,а26октябрявновьпереведен1-мофицеромАдмирал-штабавштабкомандующегоподводнымфлотом.Вноябре1941г.оннаправленнаСредиземноеморедляосуществлениякоординациидеятельностиподводныхлодок,авфеврале1942г.назначен1-мофицеромАдмирал-штабавштабекомандующегоподлодкаминаСредиземноморье.Виюле1942г.вовремякомандировкивСевернуюАфрикуЭрнбылтяжелораненивзятвпленбританскимивойсками.ПослевыздоровленияпомещенвлагерьдлявоеннопленныхвЕгипте,авоктябре1943г.былобмененнабританскихпленныхичерезПорт-Саид,БарселонуиМарсельвернулсявГерманию.С1943г.1-йофицерАдмирал-штабавОперативномотделеOKM.Вмае1945г.интернированбританскимивойсками.Послеосвобожденияработалвкомпании«Сименс»,занималвысокиепостывБонне.Умер26декабря1997г.Ганс-ГюнтерЛангеродился28сентября1916г.вГанновере.1сентября1937г.поступилнафлоткадетом.1августа1939г.произведенвлейтенанты.Служилнаминоносце«Ягуар».1сентября1941г.переведенвподводныйфлот.Вкачестве1-говахтенногоофицерасовершилпоходвСредиземноеморенаподлодкеU-431.Виюле1942г.переведенв24-юфлотилиюподводныхлодок.26сентября1942г.назначенкомандиромподлодкиU-711,накоторойсовершил12походов(проведявморевобщейсложности304суток).ОсновнойзонойдействийU-711быливодыАрктики,гдеЛангедействовалпротивсоюзническихконвоев.Осенью1943г.действовалвсоставегруппыподлодок«Викинг»,вмарте--апреле1944г.--группы«Блитц»,вапреле--мае1944г.--группы«Киль».ТриждыЛангенападалнанебольшиесоветскиерадиостанции,расположенныенаостровкахБаренцеваморя(Правды,Благополучия,Стерлигова).23августа1944г.Лангеатаковалсоветскийлинкор«Архангельск»(бывшийанглийский«РойялСоверен»,временнопереданныйСССР)исоветскийэсминец«Зоркий»,ачерез3днябылнагражденРыцарскимкрестомЖелезногокреста.21сентября1944г.всоставегруппы«Гриф»принялучастиевнападениинасоветскийконвойVD-1(4транспорта,5тральщиков,2эсминца).16февраля1945г.врайонеостроваБэренпотопилбританскийкорвет«Блюбелл»(925тонн).Вмарте--апреле1945г.участвовалвнападениинаконвоиJW-65иJW-66.29апреля1945г.получилДубовыелистьякРыцарскомукресту.4мая1945г.лодкаЛангебылапотопленаубереговНорвегиибританскойавиацией;40человекпогибло,12человек,втомчислеЛанге,быливзятывплен.Вавгусте1945г.освобожден.Воктябре1957г.поступилвВМСФРГ.Принималучастиевразработкеновыхвидовподлодок,командовал1-йподводнойэскадрой.Сянваря1964г.--командующийподводнымфлотом,азатемзанималвысокиештабныедолжности.В1972г.вышелвотставку.ВернерВинтерродился26марта1912г.вГамбурге.9октября1930г.поступилнафлоткадетом.1октября1934г.произведенвлейтенанты.Служилналинейномкорабле«Силезия»илегкомкрейсере«Эмден».Виюле1935г.переведенвподводныйфлот.
С1октября1937г.по3октября1939г.командовалподлодкойU-22,накоторойвсамомначалевойнысовершил2похода(22суток).Вноябре1939г.переведенвштабкомандующегоподводнымисилами.13августа1941г.назначенкомандиромподлодкиU-103,накоторойсовершил3похода(проведявморевобщейсложности188суток).5июня1942г.награжденРыцарскимкрестомЖелезногокреста.ВсегозавремявоенныхдействийВинтерпотопил15судовобщимводоизмещением79302брт.Сиюля1942г.--командир1-ойфлотилииподводныхлодоквБресте(Франция).Вавгусте1944г.сдалсявпленвойскамзападныхсоюзников,захватившимБрест.Вноябре1947г.освобожден.НекотороевремяслужилвВМСФРГ.Вмарте1970г.вышелвотставкувзваниикапитана-цур-зее.Умер9сентября1972г.ГенрихЛеманн-ВилленброкзнамениткаккомандирU-96,изображеннойвромане«DasBoot»иодноименномфильме.ГенрихЛеманн-ВилленброкродилсявБремене11декабря1911г.В1931г.взванииморскогокадетавошелвсоставрейхсмарине,гдепроходилслужбуналегкомкрейсере«Карлсруэ»иучебномпаруснике«ХорстВессель»,покавапреле1939г.небылпереведенвофлотилиюподводныхлодок.Послеслужбывахтеннымофицеромна«каноэ»U-8типаII-Bполучилзваниекапитан-лейтенантаивдекабре1939г.вступилвдолжностькомандиратакойжемалойU-5типаII-A.Первыйпоход,продлившийся15сутокизакончившийсябезрезультатно,Леманн-Вилленброксовершилвовремяоперации«Хартмут»повторжениюгерманскихвойсквНорвегию.ПослевозвращенияизпоходаонполучилподсвоекомандованиетолькочтопостроеннуюсреднююлодкуU-96типаVII-C.ПослетрехмесячнойподготовкииобученияэкипажалодкаU-96подкомандованиемГенрихаЛеманна-ВилленброканачаласовершатьбоевыепоходывАтлантику.Толькозапервыетрипоходабылипотопленысудасуммарнымводоизмещением125580брт.Вмарте1942г.Леманн-ВилленброкпокинулU-96ипринялкомандование9-йфлотилиейКригсмарине,базировавшейсявБресте.Вмарте1943г.получилзваниекорветтен-капитана.Всентябре1944г.принялкомандованиеU-256иперевелеевБерген.1декабря1944г.получилзваниефрегаттен-капитана,тогдаже,вдекабре,принялкомандованиенадбазировавшейсявБергене11-йфлотилиейподводныхлодокКригсмаринеипробылнаэтомпостудоокончаниявойны.Послегода,проведенноговлагередлявоеннопленных,Леманн-Вилленброксмая1946г.занималсяразделкойнаметаллзатопленныхвРейнекораблей.В1948г.вместестремятоварищамипостроилпарусник«Магеллан»,послечегоонивчетверомпересеклиАтлантикуидостиглиБуэнос-Айреса,гдепринялиучастиеврегате.Леманн-Вилленброкходилкапитаномнаторговыхсудах.Вмарте1959г.,вдолжностикапитанатранспорта«ИнгаБастиан»,Леманн-Вилленброксосвоимэкипажемспас57моряковсгорящегобразильскогосудна«КоммандантеЛира».В1969г.онсталкапитаномединственногогерманскогоатомногокорабля--исследовательскогосудна«ОттоГан»--ипробылвэтойдолжностиболеедесятилет.Завыдающуюсяпослевоеннуюслужбуонбылв1974г.награжденФедеральнымКрестомПочетаналенте.ДолгиегодыЛеманн-ВилленброкбылглавойОбществаподводниковБремена,егоимяобществоноситдосихпор.В1981г.Вилленброквыступилвролисоветникаприсъемкахфильма«DasBoot»опоходесвоейU-96.ВпоследствиивернулсявроднойБремен,гдеиумер18апреля1986г.ввозрасте74лет.ВернерХартенштайнродился24февраля1908г.,вПлауэне.1апреля1928г.вступилврейхсмарине.Послеобучениянаразныхкораблях,втомчисле«Ниобе»илегкомкрейсере«Эмден»,служилналегкомкрейсере«Карлсруэ»,ссентября1939г.помарт1941г.командовалторпеднымкатером«Ягуар».Вапреле1941г.вступилвподводныесилыивсентябреполучилвкомандованиеU-156.Сянваря1942г.поянварь1943г.выполнилпять
боевыхпоходовипотопилоколо114000брттоннажапротивника.12сентября1942г.убереговЗападнойАфрикиатаковалбританскийтранспорт«Лакония»(19695брт).Насудненаходилосьболее2741человек,срединих1809итальянскихвоеннопленных.Послепотоплениякорабляначаласьспасательнаяоперация,вкоторойпринималаучастиетакжеU-507,котораянаходиласьпоблизости.ЛодкаХартенштайнавзяланабуксирнесколькоспасательныхшлюпокиприняламногопотерпевшихнаборт.НесмотрянахорошовидныефлагисКраснымкрестомлодкаподвергласьбомбардировкеамериканскихсамолетовибыласильноповреждена.Несколькоспасенныхприэтомпогибло.Этабомбоваяатакапривелактому,чтоКарлДёниц17сентября1942г.издалтакназываемый«приказЛакония»,которымнемецкимвоеннымкораблямзапрещалосьпредприниматьлюбыедействияпоспасениюлюдейспотопленныхсудов.Всерединеянваря1943г.Хартенштайнотправилсявпоследнийбоевойпоход.8марта1943г.восточнееБарбадосаеголодкасовсемэкипажембылапотопленаамериканскимгидросамолетом«Каталина».ХорстфонШрётерродился10июня1919г.вБиберштейне(Саксония).28июня1938г.поступилнафлоткадетом.1мая1940г.произведенвлейтенанты.Служилналинейномкорабле«Шарнхорст»,накоторомучаствовалввоенныхдействияхвпервыемесяцывойны.Вмае1940г.переведенвподводныйфлот.Вкачестве1-говахтенногоофицерасовершил6походовнаподлодкеU-123,которойкомандовалРейнхардХардеген.1августа1942г.назначенкомандиромподлодкиU-123,накоторойсовершил4похода(проведявморевобщейсложности343суток).1июня1944г.награжденРыцарскимкрестомЖелезногокреста,а17июнясдалподлодку.31августа1944г.получилвкомандованиеподлодкуU-2506(дислоцированнуювБергене,Норвегия),ноучастияввоенныхдействияхуженепринимал.ВсегозавремявоенныхдействийШрётерпотопил7судовобщимводоизмещением32240бртиповредил1судноводоизмещением7068брт.В1956г.поступилвВМСФРГ,в1976--1979гг.--командующийВМСНАТОнаБалтике.В1979г.вышелвотставкувзваниивице-адмирала(этобыловысшеезвание,какоемогполучитьподводниквВМСФРГ).Умер25июля2006г.КарлФлейгеродился5сентября1905г.Воктябре1924г.поступилнаслужбувВМФматросом.Служилнаминоносцах,крейсерахиучебномкорабле«ГорхФок».Воктябре1937г.переведенвподводныйфлотивмае1938г.назначеннаU-20,которойкомандовалКарл-ГейнцМёле.ПослетогокакМёлеполучилвиюне1940г.U-123,онвзялссобойФлейге.Вавгусте1941г.Флейгепереведенвбереговыечасти5-йфлотилиивКиле(командиромфлотилиисталвсетотжеМёле).1апреля1942г.произведенвлейтенанты.3декабря1942г.назначенкомандиромподлодкиU-18(типII-B)вЧерномморе,накоторойсовершил7походов(проведявморевобщейсложности206суток).ОсобыйуспехпринеслиФлейгевоенныедействияпротивсоветскихконвоеввЧерномморе.18июля1944г.награжденРыцарскимкрестомЖелезногокреста.Вавгусте1944г.сдалкомандованиеивдекабреназначенинструктором24-йфлотилиии1-йучебнойподводнойдивизии.ВсегозавремявоенныхдействийФлейгепотопил1судноиповредил2суднаводоизмещением7801брт.Вмае1945г.интернировансоюзниками.Вавгусте1945г.освобожден.Умер16декабря1975г.ВприложенииIIиспользованыматериалыизкнигиМитчемС.,МюллерДж.«КомандирыТретьегорейха»,сайтов:www.uboat.net,www.hrono.ru,www.u-35.com.
ПриложениеIIIПодводныефлотилииКригсмаринеПодводныйфлотКригсмариненасчитывал31действующуюбоевуюиучебнуюфлотилию(некоторыебылирасформированы,подлодкипереведенывсоставдругихфлотилий):1-яфлотилия«Веддиген»--Брест(первоначальноКиль);2-яфлотилия«Зальцведель»--Лорьян(первоначальноВильгельмсхафен);3-яфлотилия«Лос»--Ла-Паллис(первоначальноКиль);
4-яфлотилия--Штеттин(учебнаяфлотилия);5-яфлотилия«Эмсманн»--Киль;6-яфлотилия«Хундиус»--Сен-Назер(первоначальноДанциг);7-яфлотилия«Вегенер»--Сен-Назер(первоначальноКиль);
8-яфлотилия--Данциг(учебнаяфлотилия);9-яфлотилия--Брест;
10-яфлотилия--Лорьян;11-яфлотилия--Берген;12-яфлотилия--Бордо;
13-яфлотилия--Тронхейм;14-яфлотилия--Нарвик;
18-яфлотилия--Хель(учебнаяфлотилия);19-яфлотилия--Пиллау(учебнаяфлотилия);20-яфлотилия--Пиллау(учебнаяфлотилия);21-яфлотилия--Пиллау(учебнаяфлотилия);
22-яфлотилия--Готенхафен(учебнаяфлотилия);23-яфлотилия--Саламин;23-яфлотилия--Данциг(учебнаяфлотилия);24-яфлотилия--Мемель(учебнаяфлотилия);25-яфлотилия--Либава(Лиепая)(учебнаяфлотилия);
26-яфлотилия--Пиллау(учебнаяфлотилия);27-яфлотилия--Готенхафен(учебнаяфлотилия);29-яфлотилия--Специя;30-яфлотилия--Констанца;31-яфлотилия--Гамбург(учебнаяфлотилия);32-яфлотилия--Кёнигсберг(учебнаяфлотилия);33-яфлотилия--Фленсбург.ПриложениеIVСистемазванийидолжностей
СистемазванийКригсмаринеMannschaften--рядовойсостав.Unteroffiziere,UnteroffizieremitdemRiemen--унтер-офицерскийсостав,соответственномладшийистарший.Oberoffiziere,Stabsoffiziere--офицерскийсостав.Hoehereoffiziere--адмиральскийсостав.Должностииспециализации1.Матрос-специалист(моторист,рулевой-сигнальщик,радиотехникит.д.).2.Командиргруппы,помощниккомандираотделения.3.Командиротделения.4.Заместителькомандиравзвода(боевогопоста),боцманнакорабле4-горанга.5.Старшинабоевойчасти(роты)накорабле2--1-горанга,боцманнакорабле3--2-горанга.6.Командирбоевогопоста(взвода)(ввоенноевремя),главныйбоцманнакорабле2--1-горанга.7.Командирбоевогопоста(взвода).8.Заместителькомандирабоевойчасти(роты)накорабле2--1-горанга,старшийпомощниккомандиракорабля4-горанга.9.Командирбоевойчасти(роты)накорабле2-гоивышеранга,командиркорабля4-горанга,старшийпомощниккомандиракорабля3-горанга.10.Командиркорабля3-горанга,старшийпомощниккомандиракорабля2-горанга.11.Командиркорабля2-горанга,старшийпомощниккомандиракорабля1-горанга,командиротрядакораблей4-горанга.12.Командиркорабля1-горанга,командиротрядакораблей3-горанга,заместителькомандирабригадыкораблей2--1-горанга.13.Командирбригадыкораблей2--1-горанга,заместителькомандираэскадры(дивизии).14.Командирэскадры(дивизии),заместителькомандующегофлотилией,оперативнойэскадрой(армией).15.Командующийфлотилией,оперативнойэскадрой(армией),заместителькомандующегофлотом.16.Командующийфлотом,начальникГлавногоШтабаВМФ,заместительГлавнокомандующегоВМФ.17.ГлавнокомандующийВоенно-МорскимФлотом.Званиякорабельнойслужбы(1937--1945гг.)MANNSCHAFTENMatrose(Матрозе);Obermatrose(Оберматрозе);Matrosegefreiter(Матрозегефрайтер);Matroseobergefreiter(Матрозеобергефрайтер);Matrosehauptgefreiter(Матрозегауптгефрайтер);Matrosestabsgefreiter(Матрозештабсгефрайтер);UNTEROFFIZIEREBootsmannmaat(Боцманнмаат);Oberbootsmannmaat(Обербоцманнмаат);UNTEROFFIZIEREMITDEMRIEMEMBootsmann(Боцманн);
Stabsbootsmann(Штабсбоцманн);Oberbootsmann(Обербоцманн);.Stabsoberbootsmann(Штабсобербоцманн);OBEROFFIZIERELeutnantzursee(Лёйтнантцурзее);Oberleutnantzursee(Оберлёйтнантцурзее);Kapitanleutnant(Капитенлёйтнант);STABSOFFIZIEREKorwettenkapitan(Корветтенкапитен);Fregattenkapitan(Фрегаттенкапитен);Kapitanzursee(Капитенцурзее);Kapitanzursee,стоящийнаадмиральскойдолжности,именовалсяKomandor(Командор);HOEHEREOFFIZIEREKonter-admiral(Контер-адмираль);Vize-admiral(Вице-адмираль);Admiral(Адмираль);Generaladmiral(Генераль-адмираль);Großadmiral(Гроссадмираль);УЧАЩИЕСЯОФИЦЕРСКИХУЧИЛИЩКОРАБЕЛЬНОЙСЛУЖБЫ(1937--1945ГГ.)Kadettzursee(Кадеттцурзее)--учащийсямладшегокурсаFaehnrich(Фенрих)--учащийсястаршегокурсаOberfaehnrich(Оберфенрих)--выпускникофицерскогоучилища,исполняющийофицерскуюдолжностьвожиданииприсвоенияофицерскогозвания.Званиямашинной(инженерной)службы(1937--1945гг.)MANNSCHAFTENMaschinist(Машинист);Obermaschinist(Обермашинист);Maschinistgefreiter(Машинистгефрайтер);Maschinistobergefreiter(Машинистобергефрайтер);Maschinisthauptgefreiter(Машинистгауптгефрайтер);Maschiniststabsgefreiter(Машинистштабсгефрайтер);UNTEROFFIZIEREMaschinistsmaat(Машинистсмаат);Obermaschinistsmaat(Обермашинистсмаат);UNTEROFFIZIEREMITDEMRIEMENMaschinistsmann(Машинистсманн);Stabsmaschinistsmann(Штабсмашинистсманн);Obermaschinistsmann(Обермашинистсманн);.Stabsobermaschinistsmann(Штабсобермашинистсманн);OBEROFFIZIRELeutnantingenieurzursee(Лёйтнантинженёрцурзее);Oberleutnantingenieurzursee(Оберлёйтнантинженёрцурзее);Kapitanleutnantingenieur(Капитенлёйтнантинженёр);
STABSOFFIZIREKorwettenkapitaningenieur(Корветтенкапитенинженёр);Fregattenkapitaningenieur(Фрегаттенкапитенинженёр);Kapitaningenieurzursee(Капитенинженёрцурзее);HOEHEREOFFIZIREKonter-admiral-ingenieur(Контер-адмираль-инженёр);Vize-admiral-ingenieur(Вице-адмираль-инженёр);Admiral-ingenieur(Адмираль-инженёр);УЧАЩИЕСЯОФИЦЕРСКИХУЧИЛИЩИНЖЕНЕРНОЙСЛУЖБЫKadettingenieurzursee(Кадеттинженёрцурзее)--учащийсямладшегокурса;Faehnrichingenieur(Фенрихинженёр)--учащийсястаршегокурса;Oberfaenrichhingenieur(Оберфенрихинженёр)--выпускникофицерскогоучилища,исполняющийофицерскуюдолжностьвожиданииприсвоенияофицерскогозвания.Званияторпедо-техническойслужбы(1937--1945гг.)MANNSCHAFTENTorpedo-Mechaniker(Торпедо-механикер);Obertorpedo-Mechaniker(Оберторпедо-механикер);Torpedo-Mechanikergefreiter(Торпедо-механикергефрайтер);Torpedo-Mechanikerobergefreiter(Торпедо-механикеробергефрайтер);Torpedo-Mechanikerhauptgefreiter(Торпедо-механикергауптгефрайтер);Torpedo-Mechanikerstabsgefreiter(Торпедо-механикерштабсгефрайтер);UNTEROFFIZIERETorpedo-Mechanikersmaat(Торпедо-механикерсмаат);Obertorpedo-Mechanikersmaat(Оберторпедо-механикерсмаат);UNTEROFFIZIEREMITDEMRIEMENTorpedo-Mechanikersmann(Торпедо-механикерсманн);Stabstorpedo-Mechanikersmann(Штабсторпедо-механикерсманн);Obertorpedo-Mechanikersmann(Оберторпедо-механикерсманн);Stabsobertorpedo-Mechanikersmann(Штабсоберторпедо-механикерсманн);Офицерыторпедо-техническойслужбыносилизванияодинаковыесофицерамиинженернойслужбы.ПриложениеV1U-1Тип:II-A.Заложена11февраля1935г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:13узлов.2Подводнаяскорость:6,9узла.Предельнаяглубинапогружения:120м.1Этойглавынетвбумажнойкниге.Собралвнеевсевставкисописаниемподводныхлодок,разбросанныеавторомхаотичноповсемутекстукниги--примечаниеоцифровщика.2Морскаяединицаизмеренияскорости,1узел=1,852км/ч(примеч.ред.).
Спущенанаводу29июня1935г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантКлаусЭверт.2боевыхпохода.Затонула6апреля1940г.--поразнымверсиям,подорваласьнаминевСеверноммореилипотопленабританскойсубмариной«Нарвал».24погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--капитан-лейтенантЮргенДееке.U-2Тип:II-A.Заложена11февраля1935г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:13узлов.Подводнаяскорость:6,9узла.Предельнаяглубинапогружения:120м.Спущенанаводу25июля1935г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантГерманМихагеллес.2боевыхпохода.Затонула8апреля1944г.западнееПиллаупослестолкновениясгерманскимтраулером«ХельмиЗёле».17погибших,18спасенных.Последнийкомандир--обер-лейтенантВольфгангШварцкопф.U-3Тип:II-A.Заложена11февраля1935г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:13узлов.Подводнаяскорость:6,9узла.Предельнаяглубинапогружения:120м.Спущенанаводу6августа1935г.,первыйкомандир--обер-лейтенантХансМекель.5боевыхпоходов.2потопленныхсудна.Последнийкомандир--лейтенантГерманНоймейстер.Разобрананаломв1945г.U-4Тип:II-A.Заложена11февраля1935г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:13узлов.Подводнаяскорость:6,9узла.Предельнаяглубинапогружения:120м.Спущенанаводу17августа1935г.,первыйкомандир--обер-лейтенантХаннесВейнгертнер.4боевыхпохода.4потопленныхсудна.Последнийкомандир--обер-лейтенантХубертРигер.Разобрананаломв1945г.
U-5Тип:II-A.Заложена11февраля1935г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:13узлов.Подводнаяскорость:6,9узла.Предельнаяглубинапогружения:120м.Спущенанаводу31августа1935г.,первыйкомандир--обер-лейтенантРольфДау.2боевыхпохода.Затонула19марта1943г.западнееПиллау.21погибший,16спасенных.Последнийкомандир--лейтенантХерманРан.U-6Тип:II-A.Заложена11февраля1935г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:13узлов.Подводнаяскорость:6,9узла.Предельнаяглубинапогружения:120м.Спущенанаводу7сентября1935г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантЛюдвигМатес.2боевыхпохода.Последнийкомандир--лейтенантЭрвинЙестель.U-7Тип:II-B.Заложена11марта1935г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:13узлов.Подводнаяскорость:6,9узла.Предельнаяглубинапогружения:120м.Спущенанаводу31августа1935г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантКуртФрейвальд.6боевыхпоходов.3потопленныхсудна.Затонула18февраля1944г.западнееПиллау.26погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--обер-лейтенантГюнтерЛёшке.U-8Тип:II-B.Заложена25марта1935г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:13узлов.Подводнаяскорость:6,9узла.Предельнаяглубинапогружения:120м.Спущенанаводу5августа1935г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантХаральдГроссе.1боевойпоход.Затоплена2мая1945г.вВильгельмсхафене.Последнийкомандир--обер-лейтенантЮргенКригсхаммер.
U-9Тип:II-B.Заложена8апреля1935г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:13узлов.Подводнаяскорость:6,9узла.Предельнаяглубинапогружения:120м.Спущенанаводу21августа1935г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантХанс-ГюнтерЛооф.19боевыхпоходов.9потопленныхсудов.Потопленасоветскимбомбардировщиком20августа1944г.вКонстанценаЧерномморе.Последнийкомандир--обер-лейтенантГенрихКлапдор.U-10Тип:II-B.Заложена22апреля1935г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:13узлов.Подводнаяскорость:6,9узла.Предельнаяглубинапогружения:120м.
Спущенанаводу9сентября1935г.,первыйкомандир--обер-лейтенантХайнцШерингер.5боевыхпоходов.2потопленныхсудна.Последнийкомандир--обер-лейтенантКуртАлерс.U-11Тип:II-B.Заложена6мая1935г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:13узлов.Подводнаяскорость:6,9узла.Предельнаяглубинапогружения:120м.Спущенанаводу21сентября1935г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантХанс-РудольфРозинг.Вбоевыхпоходахнеучаствовала.3мая1945г.затопленаэкипажемвКиле.Последнийкомандир--обер-лейтенантГюнтерДобенекер.U-12Тип:II-B.Заложена20мая1935г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:13узлов.Подводнаяскорость:6,9узла.Предельнаяглубинапогружения:120м.Спущенанаводу30сентября1935г.,первыйкомандир--обер-лейтенантВернерфонШмидт.2боевыхпохода.Подорваласьнамине8октября1939г.вЛа-Манше.27погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--капитан-лейтенантДитрихфондерРопп.U-13Тип:II-B.Заложена20июня1935г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:13узлов.Подводнаяскорость:6,9узла.Предельнаяглубинапогружения:120м.Спущенанаводу30ноября1935г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантХанс-ГерритфонШтокхаузен.110боевыхпоходов.7потопленныхсудов.Погибла31мая1940г.вСеверномморе,севернееНьюкасла,подглубиннымибомбамибританскогосторожевогокорабля«Вестон».Последнийкомандир--обер-лейтенантМаксШульте.U-14Тип:II-B.Заложена6июля1935г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:13узлов.Подводнаяскорость:6,9узла.Предельнаяглубинапогружения:120м.Спущенанаводу18января1936г.,первыйкомандир--обер-лейтенантВикторЭрн(подробнееоВиктореЭрневПриложенииII).6боевыхпоходов.9потопленныхсудов.2мая1945г.затопленаэкипажемвВильгельмсхафене.Последнийкомандир--обер-лейтенантХанс-ЙоахимДиркс.1Ханс-ГерритфонШтокхаузен(1907--1943)--немецкийофицер-подводник,капитан3-горанга.СтавкомандиромU-65,впервомпоходевиюне1940г.потопилфранцузскийпароход«Шамплан»(28124брт)--одноизсамыхкрупныхпотопленныхгерманскимиподводникамизавремявойнысудов.КавалерРыцарскогокрестаЖелезногокреста(примеч.ред.).
U-15Тип:II-B.Заложена24сентября1935г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:13узлов.Подводнаяскорость:6,9узла.Предельнаяглубинапогружения:120м.Спущенанаводу7марта1936г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантВернерфонШмидт.5боевыхпоходов.3потопленныхсудна.Погибла31января1940г.вСеверномморепослестолкновенияснемецкимторпеднымкатером«Ильтис».25погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--капитан-лейтенантПетерФрам.U-16Тип:II-B.Заложена5августа1935г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:13узлов.Подводнаяскорость:6,9узла.Предельнаяглубинапогружения:120м.Спущенанаводу16мая1936г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантХейнцБедун.3боевыхпохода.2потопленныхсудна.Потоплена24октября1939г.вЛа-Маншеглубиннымибомбами.28погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--капитан-лейтенантХорстВелльнер.U-17Тип:II-B.Заложена1июля1935г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:13узлов.Подводнаяскорость:6,9узла.Предельнаяглубинапогружения:120м.Спущенанаводу3декабря1935г.,первыйкомандир--обер-лейтенантВернерФрездорф.4боевыхпохода.2потопленныхсудна.Затопленаэкипажем2мая1945г.вВильгельмсхафене.Последнийкомандир--обер-лейтенантФридрихБаумгартель.
U-18Тип:II-B.Заложена10июля1935г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:13узлов.Подводнаяскорость:6,9узла.Предельнаяглубинапогружения:120м.Спущенанаводу4января1936г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантХансПаукштадт.14боевыхпоходоввАтлантикеинаЧерномморе.15потопленныхсудов.Поврежденасоветскимибомбардировщиками,послечегозатопленаэкипажем25августа1944г.вКонстанце.Последнийкомандир--обер-лейтенантКарлФлейге(подробнееоКарлеФлейгевПриложенииII).U-19Тип:II-B.Заложена20июля1935г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:13узлов.Подводнаяскорость:6,9узла.Предельнаяглубинапогружения:120м.Спущенанаводу16января1936г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантВиктор
Шютце.120боевыхпоходов.15потопленныхсудов.Затопленаэкипажем10сентября1944г.упобережьяТурции.Последнийкомандир--обер-лейтенантХубертФерпортен.U-20Тип:II-B.Заложена1августа1935г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:13узлов.Подводнаяскорость:6,9узла.Предельнаяглубинапогружения:120м.Спущенанаводу1февраля1936г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантХансЭкерман.18боевыхпоходов.12потопленныхсудов.Затопленаэкипажем10сентября1944г.упобережьяТурции.Последнийкомандир--обер-лейтенантКарлГрафен.U-25Тип:I-A.Заложена28июня1935г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,6узла.Подводнаяскорость:8,3узла.Предельнаяглубинапогружения:200м.Спущенанаводу6апреля1936г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантЭберхардГодт.5боевыхпоходов.8потопленныхсудов.Погибла1августа1940г.вСеверномморе,подорвавшисьнамине.49погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--капитан-лейтенантХейнцБедун.U-26Тип:I-A.Заложена1августа1935г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,6узла.Подводнаяскорость:8,3узла.Предельнаяглубинапогружения:200м.Спущенанаводу6мая1936г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантВернерХартман.1ВикторШютце(1906--1950)--немецкийофицер-подводник,капитан-цур-зее,кавалерРыцарскогокрестаЖелезногокрестасДубовымилистьями,пятыйпорезультативностиподводникКригсмарине,приэтомонсовершилвсего7походов,показавсамуювысокуюизпервойпятеркирезультативностьвсреднемзапоход(примеч.ред.).
5боевыхпоходов.8потопленныхсудов.Потоплена3июля1940г.вСевернойАтлантикеглубиннымибомбамиавстралийскогосамолета.Последнийкомандир--капитан-лейтенантХейнцШерингер.U-27Тип:VII-A.Заложена11ноября1935г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:8,0узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу12августа1936г.,первыйкомандир--корветтен-капитанХансИббекен.1боевойпоход.2потопленныхсудна.Потоплена20сентября1939г.западнееШотландиибританскимиэсминцами«Форчун»и«Форестер».Экипаж(38человек)спасся.Последнийкомандир--капитан-лейтенантЙоханнесФранц.U-28Тип:VII-A.Заложена2декабря1935г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:8,0узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу12сентября1936г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантВильгельмАмброзиус.7боевыхпоходов.13потопленныхсудов.Последнийкомандир--обер-лейтенантДитрихЗаксе.U-33Тип:VII-A.Заложена1сентября1935г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:8,0узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу25июля1936г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантОтто-ГенрихЮнкер.3боевыхпохода.11потопленныхсудов.Потоплена12февраля1940г.вустьерекиКлайд(Англия)глубиннымибомбамитральщика«Глинер».25погибших,17спасенных.Последнийкомандир--капитан-лейтенантХанс-ВильгельмфонДрески.
U-34Тип:VII-A.Заложена15сентября1935г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:13узлов.Подводнаяскорость:6,9узла.Предельнаяглубинапогружения:120м.Спущенанаводу12сентября1936г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантЭрнстЗобе.7боевыхпоходов.22потопленныхсудна.Затонула5августа1943г.вМемелепослестолкновениястранспортом«Лех».Последнийкомандир--лейтенантЭдуардАуст.U-21Тип:II-B.Заложена4марта1936г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:13узлов.Подводнаяскорость:6,9узла.Предельнаяглубинапогружения:120м.Спущенанаводу3августа1936г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантВернерЛотт.18боевыхпоходов.7потопленныхсудов.Разобрананаломвфеврале1945г.Последнийкомандир--обер-лейтенантВольфгангШварцкопф.U-22Тип:II-B.Заложена4марта1936г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:13узлов.Подводнаяскорость:7узлов.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу20августа1936г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантХаральдГроссе.7боевыхпоходов.7потопленныхсудов.23марта1940г.врайонепроливаСкагерракподорваласьнамине.27погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--капитан-лейтенантКарл-ГенрихЙениш.U-23Тип:II-B.Заложена11апреля1936г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:13узлов.Подводнаяскорость:7узлов.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу24сентября1936г.,первыйкомандир--корветтен-капитанЭберхардГодт.16боевыхпоходов.8потопленныхсудов.Затопленаэкипажем10сентября1944г.упобережьяТурции.Последнийкомандир--обер-лейтенантРудольфАрендт.U-24Тип:II-B.Заложена21апреля1936г.,«Германиаверфт»,Киль.1ВернерЛотт(1907--1997)--кавалерЖелезногокреста.Известентем,чтоотдалприказспастиэкипажторпедированногоипотопленногоимжеторговогосудна«Диамантис»,рискуясобственнойбезопасностью.Этобылпервыйиздвухизвестныхслучаев,когдаэкипажнемецкойподводнойлодкипоступилтакимобразом(примеч.ред.).
Надводнаяскорость:13узлов.Подводнаяскорость:7узлов.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу10октября1936г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантХейнцБухгольц.20боевыхпоходов.Более7потопленныхсудов.Затопленаэкипажем25августа1944г.вКонстанце.Последнийкомандир--обер-лейтенантДитерЛенцман.U-29Тип:VII-A.Заложена2января1936г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:8узлов.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу16ноября1936г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантХейнцФишер.7боевыхпоходов.12потопленныхсудов,втомчислеанглийскийавианосец«Корейджес».Затопленаэкипажем4мая1945г.взаливеКюпфермюен.Последнийкомандир--обер-лейтенантУльрих-ФилиппграффонундцуАрко-Циннеберг.U-30Тип:VII-A.Заложена24января1936г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:8узлов.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу8октября1936г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантХансКохауш.7боевыхпоходов.17потопленныхсудов,втомчислеанглийскийлинкор«Бархэм».Затопленаэкипажем4мая1945г.взаливеКюпфермюен.Последнийкомандир--обер-лейтенантГюнтерШиммель.U-31Тип:VII-A.Заложена1марта1936г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:8узлов.
Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу28декабря1936г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантРольфДау.7боевыхпоходов.13потопленныхсудов.Потопленадважды:11марта1940г.вЙадесбузенебританскойавиацией(58погибших),послечегоподнятаиотремонтирована.Потопленаснова2ноября1940г.северо-западнееИрландииглубиннымибомбамиэсминца«Энтелоуп».2погибших,44спасенных.Последнийкомандир--капитан-лейтенантЙоханнесХабекост.U-32Тип:VII-A.Заложена15марта1936г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:8узлов.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу15апреля1937г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантВернерЛотт.9боевыхпоходов.21потопленноесудно.Потоплена30октября1940г.северо-западнееИрландиибританскимиэсминцами.9погибших,33спасенных.Последнийкомандир--обер-лейтенантХансЙениш.
U-35Тип:VII-A.Заложена2марта1936г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:8узлов.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу3ноября1936г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантГерманМихаеллес.3боевыхпохода.4потопленныхсудна.Потоплена29ноября1939г.вСеверномморебританскимиэсминцами.Экипажспасен.Последнийкомандир--капитан-лейтенантВернерЛотт.U-36Тип:VII-A.Заложена2марта1936г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:8узлов.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу16декабря1936г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантКлаусЭверт.2боевыхпохода.2потопленныхсудна.Потоплена4декабря1939г.вСеверномморе,юго-западнееКристиансанна,британскойсубмариной«Сал».40погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--капитан-лейтенантВильгельмФрёлих.U-48(известнакаксамаярезультативная)Тип:VII-B.Заложена11ноября1936г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:9,8узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу22апреля1939г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантГербертШульце.12боевыхпоходов.53потопленныхсудна.Затопленаэкипажем3мая1945г.вНойштадте.Последнийкомандир--обер-лейтенантДейтхерТоденхаген.U-A
Заложена10февраля1937г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:18узлов.Подводнаяскорость:8,4узла.Предельнаяглубинапогружения:100м.Спущенанаводу20сентября1939г.,командир--капитан-лейтенантХансКохауш.9боевыхпоходов.7потопленныхсудов.Затопленаэкипажем3мая1945г.вКиле.U-37Тип:IX.Заложена15марта1937г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,2узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу4августа1938г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантГенрихШух.9боевыхпоходов.55потопленныхсудов.Затопленаэкипажем8мая1945г.взаливеЗонденбург.Последнийкомандир--капитан-лейтенантЭберхардфонВенден.U-38Тип:IX.Заложена15апреля1937г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,2узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу24октября1938г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантГенрихЛибе.132потопленныхсудна.Затопленаэкипажем5мая1945г.вВезермюнде.Последнийкомандир--корветтен-капитанГеоргПетерс.U-39Тип:IX.Заложена2июня1937г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,2узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу10декабря1938г.,командир--капитан-лейтенантГерхардГлаттес.1боевойпоход.Потоплена14сентября1939г.северо-западнееИрландиибританскими1ГенрихЛибе(1908--1997)--немецкийофицер-подводник,капитан2-горанга,впоследнемпоходе(середина1941г.)потопил8судовводоизмещением47279брт.НагражденРыцарскимкрестомЖелезногокрестасДубовымилистьями(примеч.ред.).
эсминцами.Экипажспасен.U-40Тип:IX.Заложена1июля1937г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,2узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу11февраля1939г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантВернерфонШмидт.2боевыхпохода.Подорваласьнамине13октября1939г.вЛа-Манше.38погибших,3спасенных.Последнийкомандир--корветтен-капитанВольфгангБартен.U-41Тип:IX.Заложена27ноября1937г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,2узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу22апреля1939г.,командир--обер-лейтенантГустав-АдольфМюгдер.5потопленныхсудов.Потоплена5февраля1940г.южнееИрландииглубиннымибомбамибританскогоэсминца«Энтелоуп».49погибших(весьэкипаж).U-42Тип:IX.Заложена21декабря1937г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,2узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу15июля1939г.,командир--капитан-лейтенантРольфДау.1боевойпоход.Потоплена13октября1939г.юго-западнееИрландииглубиннымибомбамибританскихэсминцев«Имген»и«Илекс».26погибших,17спасенных.U-45Тип:VII-B.Заложена23февраля1937г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:9,8узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу25июня1938г.,командир--капитан-лейтенантАлександрГельхаар.2боевыхпохода.2потопленныхсудна.Потоплена14октября1939г.юго-западнееИрландиибританскимиэсминцами.38погибших(весьэкипаж).U-46Тип:VII-B.Заложена24февраля1937г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:9,8узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу2ноября1938г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантГербертЗолер.13боевыхпоходов.26потопленныхсудов.Затопленаэкипажем4мая1945г.взаливеКюпфермюен.Последнийкомандир--обер-лейтенантЭрихЙевински.
U-47Тип:VII-B.Заложена25февраля1937г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:9,8узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу17декабря1938г.,командир--обер-лейтенант(впоследствиикорветтен-капитан)ГюнтерПрин.10боевыхпоходов.31потопленноесудно,втомчислелинкор«РойялОук»(вовремязнаменитогорейдавСкапа-Флоу).8марта1941г.потопленаглубиннымибомбамианглийскогоэсминца«Вулверин»вСевернойАтлантике.45погибших(весьэкипаж).
U-51Тип:VII-B.Заложена26февраля1937г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:9,8узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу6августа1938г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантЭрнст-ГюнтерХейнике.4боевыхпохода.6потопленныхсудов.Потоплена20августа1940г.вБискайскомзаливебританскойсубмариной«Кашалот».43погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--капитан-лейтенантДитрихКнорр.U-52Тип:VII-B.Заложена9марта1937г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:9,8узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу4февраля1939г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантВольфгангБартен.8боевыхпоходов.12потопленныхсудов.Затопленаэкипажем3мая1945г.Последнийкомандир--обер-лейтенантЭрнст-АвгустРаки.U-53Тип:VII-B.Заложена13марта1937г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:9,8узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу24июня1939г.,первыйкомандир--обер-лейтенантДитрихКнорр.3боевыхпохода.7потопленныхсудов.Потоплена23февраля1940г.вСеверноммореврайонеОркнейскихострововглубиннымибомбамибританскогоэсминца«Гуркх».42погибших(весь
экипаж).Последнийкомандир--корветтен-капитанХаральдГроссе.U-54Тип:VII-B.Заложена13сентября1938г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:9,8узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу23сентября1939г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантГеорг-ХейнцМихель.1боевойпоход.Пропалабезвестипосле20февраля1940г.вСеверномморе.Последнийкомандир--капитан-лейтенантГюнтерКутчман.U-56Тип:II-C.Заложена21сентября1937г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:12узлов.Подводнаяскорость:7узлов.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу26ноября1938г.,первыйкомандир--обер-лейтенантВильгельмЦан.12боевыхпоходов.3потопленныхсудна.Потоплена28апреля1945г.вКилебританскойавиацией.Последнийкомандир--обер-лейтенантЙоахимЗауербир.U-57Тип:II-C.Заложена14сентября1937г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:12узлов.Подводнаяскорость:7узлов.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу29декабря1938г.,первыйкомандир--обер-лейтенантКлаусКорт.112боевыхпоходов.14потопленныхсудов.Затонула3сентября1940г.вБрунсбутелепослестолкновенияснорвежскимпароходом«Рона».6погибших.Поднятавсентябре1940г.,отремонтирована.Затопленаэкипажем3мая1945г.вКиле.Последнийкомандир--обер-лейтенантПетерКюль.1КлаусКорт(1911--1988)--немецкийофицер-подводник,корветтен-капитан,кавалерРыцарскогокрестаЖелезногокреста(примеч.ред.).
U-58Тип:II-C.Заложена29сентября1937г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:12узлов.Подводнаяскорость:7узлов.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу4февраля1939г.,первыйкомандир--обер-лейтенантГербертКюппиш.12боевыхпоходов.8потопленныхсудов.Затопленаэкипажем3мая1945г.вКиле.Последнийкомандир--обер-лейтенантРихардШульц.U-59Тип:II-C.Заложена5октября1937г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:12узлов.Подводнаяскорость:7узлов.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу4марта1939г.,первыйкомандир--обер-лейтенантХаральдЮрст.13боевыхпоходов.19потопленныхсудов.Вапреле1945г.затопленавКиле.Последнийкомандир--лейтенантГербертВальтер.U-43Тип:IX.Заложена15августа1938г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу26августа1939г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантВильгельмАмброзиус.23потопленныхсудна.Потоплена30июля1943г.юго-западнееАзорскихострововамериканскойавиацией.55погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--обер-лейтенантХанс-ЙоахимШвантке.U-44Тип:IX.Заложена15сентября1938г.,«Везер»АГ,Бремен.
Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу4ноября1939г.,командир--капитан-лейтенантЛюдвигМаттес.8потопленныхсудов.Подорваласьнамине13марта1940г.47погибших(весьэкипаж).U-49Тип:VII-B.Заложена15сентября1938г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:9,8узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу12августа1939г.,командир--капитан-лейтенантКуртфонГёсслер.4боевыхпохода.Потоплена15апреля1940г.убереговНорвегиибританскимиэсминцами.1погибший,41спасенный.U-50Тип:VII-B.Заложена3ноября1938г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:9,8узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу12декабря1939г.,командир--капитан-лейтенантМах-ГерманБауэр.2боевыхпохода.4потопленныхсудна.Подорваласьнамине6апреля1940г.вСеверномморе.44погибших(весьэкипаж).
U-55Тип:VII-B.Заложена2ноября1938г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:9,8узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу21ноября1939г.,командир--капитан-лейтенантВернерХейдель.1боевойпоход.3потопленныхсудна.Потоплена30января1940г.вБискайскомзаливебританскимикораблямиисамолетами.1погибший,41спасенный.U-60Тип:II-C.Заложена1октября1938г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:12узлов.Подводнаяскорость:7узлов.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу22июля1939г.,первыйкомандир--обер-лейтенантГеоргШеве.19боевыхпоходов.3потопленныхсудна.Затопленаэкипажем2мая1945г.вВильгельмсхафене.Последнийкомандир--обер-лейтенантГербертГизеветтер.U-61Тип:II-C.Заложена1октября1938г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:12узлов.Подводнаяскорость:7узлов.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу12августа1939г.,первыйкомандир--обер-лейтенантЮргенЭстен.210боевыхпоходов.6потопленныхсудов.Затопленаэкипажем2мая1945г.вВильгельмсхафене.Последнийкомандир--лейтенантВернерЦапф.U-64Тип:IX-B.Заложена15ноября1938г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,2узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу16декабря1939г.,командир--капитан-лейтенантГеорг-ВильгельмШульц.31боевойпоход.Потоплена13апреля1940г.убереговНорвегиибританскойавиацией.8погибших,38спасенных.1ГеоргШеве(1909--1990)--немецкийофицер-подводник,капитан3-горанга,совершилнаU-105четырепохода,самымрезультативнымсталвторой,вовремякоторогоонпотопил12судовобщимводоизмещением71450брт,кавалерРыцарскогокрестаЖелезногокреста(примеч.ред.).2ЮргенЭстен(1913--2010)--немецкийофицер-подводник,капитан3-горанга,наU-61совершил8походов(проведявморевобщейсложности131сутки).Впервомжепоходепотопил6судовводоизмещением20754брт,впоследствиикомандовалдругимилодками.НаU-861(типIX-D2)совершил2плавания(всего252сутоквморе).КавалерРыцарскогокрестаЖелезногокреста(примеч.ред.).3Георг-ВильгельмШульц(1906--1998)--немецкийофицер-подводник,капитан3-горанга,награжденРыцарскимкрестомЖелезногокреста.НаиболееуспешнымдляШульцасталегочетвертыйпоход,вовремякоторогоонпотопил11судовобщимводоизмещением52379брт(примеч.ред.).
U-65Тип:IX-B.Заложена6декабря1938г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,2узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу15февраля1940г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантХанс-ГерритфонШтокхаузен.5боевыхпоходов.13потопленныхсудов.Потоплена28апреля1941г.вСевернойАтлантикеюго-восточнееИсландиибританскимэсминцем«Дуглас».50погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--капитан-лейтенантЙоахимХоппе.U-120Тип:II-B.Заложена31марта1938г.,«Флендерверке»АГ,Любек.Надводнаяскорость:13узлов.Подводнаяскорость:7узлов.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу20апреля1940г.,первыйкомандир--обер-лейтенантЭрнстБауэр.1Вбоевыхпоходахнеучаствовала.Затопленаэкипажем2мая1945г.вБремерхафене.Последнийкомандир--обер-лейтенантРольф-РюдигерБензель.U-121Тип:II-B.Заложена16апреля1938г.,«Флендерверке»АГ,Любек.Надводнаяскорость:13узлов.Подводнаяскорость:7узлов.1ЭрнстБауэр(1914--1988)--немецкийподводник,кавалерРыцарскогокрестаЖелезногокреста(примеч.ред.).
Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу28мая1940г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантКарл-ЭрнстШрётер.Вбоевыхпоходахнеучаствовала.Затопленаэкипажем2мая1945г.вБремерхафене.Последнийкомандир--обер-лейтенантФридрихХорст.U-62Тип:II-C.Заложена2января1939г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:12узлов.Подводнаяскорость:7узлов.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу21декабря1939г.,первыйкомандир--обер-лейтенантХанс-БернхардМихаловски.5боевыхпоходов.3потопленныхсудна.Затопленаэкипажем2мая1945г.вВильгельмсхафене.Последнийкомандир--лейтенантХанс-ЭкартАугустин.U-63Тип:II-C.Заложена2января1939г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:12узлов.Подводнаяскорость:7узлов.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу18января1940г.,командир--обер-лейтенантГюнтерЛоренц.1боевойпоход.1потопленноесудно.Потоплена25февраля1940г.вСеверномморе,южнееШетландскихостровов,британскимиэсминцами.1погибший,24спасенных.U-69Тип:VII-C.Заложена11ноября1939г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:17,7узла.Подводнаяскорость:7,6узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу2ноября1940г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантЙостМетцлер.11боевыхпоходов.16потопленныхсудов.Потоплена17февраля1943г.вСевернойАтлантике,восточнееНьюфаундленда,британскимэсминцем«Фейм».46погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--капитан-лейтенантУльрихГраф.
U-70Тип:VII-C.Заложена19декабря1939г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:17,7узла.Подводнаяскорость:7,6узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу23ноября1940г.,командир--капитан-лейтенантЙоахимМатц.1боевойпоход.1потопленноесудно.Потоплена7марта1941г.юго-восточнееИсландиибританскимикорветами.21погибший.U-71Тип:VII-C.Заложена21декабря1939г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:17,7узла.Подводнаяскорость:7,6узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу14декабря1940г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантВальтерФлахсенберг.10боевыхпоходов.5потопленныхсудов.Затопленаэкипажем2мая1945г.вВильгельмсхафене.Последнийкомандир--обер-лейтенантЭмильРантцау.U-72Тип:VII-C.Заложена28декабря1939г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:17,7узла.Подводнаяскорость:7,6узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу4января1941г.,первыйкомандир--корветтен-капитанХансВернерНойман.Вбоевыхпоходахнеучаствовала.Затопленаэкипажем2мая1945г.Последнийкомандир--обер-лейтенантКарл-ТеодорМель.
U-73Тип:VII-B.Заложена5ноября1939г.,«Фегезакерверфт»,Фегезак.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:9,8узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу30сентября1940г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантХельмутРозенбаум.115боевыхпоходов.9потопленныхсудов,втомчислебританскийавианосец«Игл».Потоплена16декабря1943г.вСредиземноммореамериканскимиэсминцами«Вулси»и«Триппе».16погибших,34спасенных.Последнийкомандир--обер-лейтенантХорстДекерт.1ХельмутРозенбаум(1913--1944)--немецкийофицер-подводник,капитан3-горанга,запотоплениеавианосца«Игл»награжденРыцарскимкрестомЖелезногокреста(примеч.ред.).
U-74Тип:VII-B.Заложена5ноября1939г.,«Фегезакерверфт»,Фегезак.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:9,8узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу31октября1940г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантЭйтель-ФридрихКентрат.8боевыхпоходов.5потопленныхсудов.Потоплена2мая1942г.восточнееКартахеныбританскимиэсминцами«Вишарт»и«Рестлер».46погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--обер-лейтенантКарлФридрих.U-75Тип:VII-B.Заложена15декабря1939г.,«Фегезакерверфт»,Фегезак.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:9,8узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу19декабря1940г.,командир--капитан-лейтенантХельмутРингельман.5боевыхпоходов.4потопленныхсудна.Потоплена28декабря1941г.вСредиземноммореглубиннымибомбамибританскогоэсминца«Киплинг».14погибших,30спасенных.
U-76Тип:VII-B.Заложена28декабря1939г.,«Фегезакерверфт»,Фегезак.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:9,8узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу3декабря1940г.,командир--обер-лейтенантФридрихфонХиппель.1боевойпоход.2потопленныхсудна.Потоплена5апреля1941г.южнееИсландииглубиннымибомбамибританскогоэсминца«Вулверин»исторожевика«Скарборо».1погибший,42спасенных.
U-77Тип:VII-C.Заложена28марта1940г.,«Фегезакерверфт»,Бремен-Фегезак.Надводнаяскорость:17,7узла.Подводнаяскорость:7,6узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу18января1941г.,первыйкомандир--обер-лейтенантГенрихШондер.114боевыхпоходов.13потопленныхсудов.Потоплена28марта1943г.восточнееКартахеныбританскойавиацией.38погибших,9спасенных.Последнийкомандир--обер-лейтенантОттоХартман.U-811ГенрихШондер(1910--1943)--немецкийофицер-подводник,капитан3-горанга(1июня1943года).Потопил(средипрочихкораблей)британскийфрегат«Гроув»иповредилэсминец«Кимберли».КавалерРыцарскогокрестаЖелезногокреста(примеч.ред.).
Тип:VII-C.Заложена11мая1940г.,«Фегезакерверфт»,Бремен-Фегезак.Надводнаяскорость:17,7узла.Подводнаяскорость:7,6узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу26апреля1941г.,первыйкомандир--обер-лейтенантФридрихГуггенбергер.118боевыхпоходов.19потопленныхсудов,втомчислебританскийавианосец«АркРойял».Потоплена9января1944г.вПолеамериканскойавиацией.Последнийкомандир--обер-лейтенантЙоханн-ОттоКриг.U-83Тип:VII-B.Заложена5октября1939г.,«Флендерверке»АГ,Любек.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:9,8узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу8февраля1941г.,первыйкомандир--обер-лейтенантХанс-ВернерКраус.14боевыхпоходов.4потопленныхсудна.Потоплена9марта1943г.юго-восточнееКартахеныглубиннымибомбамианглийскихсамолетов.50погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--обер-лейтенантУльрихВёриссхоффер.1ФридрихГуггенбергер(1915--1988)--немецкийофицер-подводник,капитан-лейтенант,кавалерРыцарскогокрестаЖелезногокрестасДубовымилистьями(примеч.ред.).
U-84Тип:VII-B.Заложена9ноября1939г.,«Флендерверке»АГ,Любек.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:9,8узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу29апреля1941г.,командир--обер-лейтенантХорстУпхофф.8боевыхпоходов.6потопленныхсудов.Пропалабезвести26августа1943г.вСевернойАтлантике.U-85Тип:VII-B.Заложена18декабря1939г.,«Флендерверке»АГ,Любек.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:9,8узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу7июня1941г.,командир--обер-лейтенантЭберхардГрегер.4боевыхпохода.3потопленныхсудна.Потоплена14апреля1942г.умысаГаттерасамериканскимэсминцем«Ропер».45погибших(весьэкипаж).
U-93Тип:VII-C.Заложена9сентября1939г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:17,7узла.Подводнаяскорость:7,6узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу30июля1940г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантКлаусКорт.7боевыхпоходов.8потопленныхсудов.Потоплена15января1942г.вСевернойАтлантикебританскимэсминцем«Хесперус».6погибших.Последнийкомандир--обер-лейтенантХорстЭльфе.U-94Тип:VII-C.Заложена9сентября1939г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:17,7узла.Подводнаяскорость:7,6узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу10августа1940г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантГербертКюппиш.10боевыхпоходов.26потопленныхсудов.Потоплена28августа1942г.в
Карибскоммореамериканскимгидросамолетомиканадскимкорветом«Оуквил».19погибших,26спасенных.Последнийкомандир--обер-лейтенантОттоИтес.1U-95Тип:VII-C.Заложена16сентября1939г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:17,7узла.Подводнаяскорость:7,6узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу31августа1940г.,командир--капитан-лейтенантГердШрейбер.7боевыхпоходов.8потопленныхсудов.Потоплена28ноября1941г.вСредиземномморе,юго-западнееАлмерии,голландскойсубмариной0--21.36погибших,12спасенных.U-96Тип:VII-C.Заложена16сентября1939г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:17,7узла.Подводнаяскорость:7,6узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу14сентября1940г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантГенрихЛеман-Вилленброк.11боевыхпоходов.29потопленныхсудов.Потоплена30марта1945г.американскимбомбардировщикомвВильгельмсхафене.Последнийкомандир--обер-лейтенантРобертРикс.U-97Тип:VII-C.Заложена27сентября1939г.,«Германиаверфт»,Киль.1ОттоИтес(1918--1982)--немецкийофицер-подводник,капитан-лейтенант,в5боевыхпоходахпровел190сутоквморе.КавалерРыцарскогокрестаЖелезногокреста(примеч.ред.).
Надводнаяскорость:17,7узла.Подводнаяскорость:7,6узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу28сентября1940г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантУдоХейльман.15боевыхпоходов.17потопленныхсудов.Потоплена16июня1943г.вСредиземномморе,западнееХайфы,американскойавиацией.27погибших,21спасенный.Последнийкомандир--капитан-лейтенантХанс-ГеоргТроке.U-98Тип:VII-C.Заложена27сентября1939г.«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:17,7узла.Подводнаяскорость:7,6узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу12октября1940г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантРобертГюзе.9боевыхпоходов.10потопленныхсудов.Потоплена15ноября1942г.вСевернойАтлантике,западнееГибралтара,британскимэсминцем«Рестлер».46погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--обер-лейтенантКуртЭйхман.
U-99Тип:VII-B.Заложена31марта1939г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:9,8узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу18апреля1940г.,командир--капитан-лейтенант(впоследствиикорветтен-капитан)ОттоКречмер(подробнееобОттоКречмеревПриложенииII).8боевыхпоходов.38потопленныхсудов.Выведенаизстрояглубиннымибомбамибританскогоэсминца«Уокер»изатопленаэкипажем17марта1941г.юго-восточнееИсландии.3погибших,40спасенных.
U-100Тип:VII-B.Заложена22мая1939г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:9,8узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу30мая1940г.,командир--капитан-лейтенантЙоахимШепке.26потопленныхсудов.Потоплена17марта1941г.юго-восточнееИсландииглубиннымибомбамибританскихэсминцев«Уокер»и«Вейнок».38погибших,6спасенных.U-101Тип:VII-B.Заложена31марта1939г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:9,8узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу11марта1940г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантФрицФрауэнхейм.9боевыхпоходов.23потопленныхсудна.Затоплена3мая1945г.Последнийкомандир--обер-лейтенантХельмутМунстер.U-102Тип:VII-B.Заложена22мая1939г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:9,8узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу27апреля1940г.,командир--капитан-лейтенантХаррофонКлот-Хейденфельдт.1боевойпоход.2потопленныхсудна.ПропалабезвестивБискайскомзаливепосле30июня1940г.
U-103Тип:IX-B.Заложена6сентября1939г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,2узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу5июля1940г.,первыйкомандир--корветтен-капитанВикторШютце.11боевыхпоходов.42потопленныхсудна.ПотопленавКиле15апреля1945г.бомбардировщиками.Последнийкомандир--обер-лейтенантХанс-НорбертШунк.U-104Тип:IX-B.Заложена10ноября1939г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,2узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу19августа1940г.,командир--капитан-лейтенантХаральдЮрст.1боевойпоход.1потопленноесудно.Пропалабезвести28ноября1940г.северо-западнееИрландии.U-105Тип:IX-B.Заложена16ноября1939г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,2узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу10сентября1940г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантГеоргШеве.23потопленныхсудна.Потоплена2июня1943г.недалекоотДаккарафранцузскимбомбардировщиком.53погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--капитан-лейтенантЮргенНиссен.
U-106Тип:IX-B.Заложена26ноября1939г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,2узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу24сентября1940г.,первыйкомандир--обер-лейтенантЮргенЭстен.8боевыхпоходов.21потопленноесудно.Потоплена2августа1943г.северо-западнеемысаОртегальглубиннымибомбамианглийскойавиации.22погибших,36спасенных.Последнийкомандир--обер-лейтенантВольф-ДитрихДамеров.U-107Тип:IX-B.Заложена6декабря1939г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,2узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу8октября1940г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантГюнтерХесслер.19боевыхпоходов.38потопленныхсудов.Потоплена18августа1944г.вБискайскомзаливеглубиннымибомбамианглийскогосамолета.58погибших(весьэкипаж).Последний1ГюнтерХесслер(1909--1968)--немецкийофицер-подводник,капитан2-горанга,женилсянадочериКарлаДёница,награжденРыцарскимкрестомЖелезногокреста,причемприказподписывалЭрихРёдер,действуячерезголовуДёница,неторопившегосянаграждатьзятя(примеч.ред.).
командир--лейтенантКарл-ХайнцФриц.U-108Тип:IX-B.Заложена27декабря1939г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,2узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу22октября1940г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантКлаусШольтц.18боевыхпоходов.25потопленныхсудов.Потопленаэкипажем24апреля1945г.Последнийкомандир--обер-лейтенантМаттиасБрунинг.U-116Тип:X-B.Заложена1июля1939г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:14,2узла.Подводнаяскорость:6,2узла.1КлаусШольтц(1908--1987)--немецкийофицер-подводник,капитан2-горанга,кавалерРыцарскогокрестаЖелезногокреста(примеч.ред.).
Предельнаяглубинапогружения:240м.Спущенанаводу26июля1941г.,первыйкомандир--корветтен-капитанВернерфонШмидт.3боевыхпохода.1потопленноесудно.Пропалабезвестипосле6октября1942г.вСевернойАтлантике.Последнийкомандир--обер-лейтенантВильгельмГримме.U-117Тип:X-B.Заложена1июля1939г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:14,2узла.Подводнаяскорость:6,2узла.Предельнаяглубинапогружения:240м.Спущенанаводу25октября1941г.,командир--корветтен-капитанХанс-ВернерНойман.5боевыхпоходов.Потоплена7августа1943г.вСевернойАтлантикеамериканскойавиацией.62погибших(весьэкипаж).U-122Тип:IX-B.Заложена5марта1939г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,2узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу30марта1940г.,командир--корветтен-капитанХанс-ГюнтерЛоофф.2боевыхпохода.1потопленноесудно.Пропалабезвестипосле22июня1940г.междуСевернымморемиБискайскимзаливом.
U-123Тип:IX-B.Заложена15апреля1939г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,2узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу30мая1940г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантКарл-ХейнцМёле.14боевыхпоходов.47потопленныхсудов.Затопленаэкипажем19августа1944г.Последнийкомандир--обер-лейтенантХорстфонШрётер(подробнееоХорстефонШрётеревПриложенииII).U-124Тип:IX-B.Заложена11августа1939г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,2узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу11июня1940г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантГеорг-ВильгельмШульц.12боевыхпоходов.48потопленныхсудов.Потоплена2апреля1943г.западнееОпортобританскимкорветом«Стоункроп»исторожевиком«БлэкСван».53погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--корветтен-капитанЙоханМор.11ЙоханМор(1916--1943)--немецкийофицер-подводник,капитан3-горанга,известенблагодаряуспехамвборьбепротивбоевыхкораблей.Одинизсамыхрезультативныхподводников.24ноября1941г.вЦентральнойАтлантикепотопиланглийскийлегкийкрейсер«Дьюнедин»,ав1942г.--французскийкорвет«Мимоза».КавалерРыцарскогокрестаЖелезногокрестасДубовымилистьями(примеч.ред.).
U-138Тип:II-D.Заложена16ноября1939г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:12,7узла.Подводнаяскорость:7,4узла.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу27июня1940г.,первыйкомандир--обер-лейтенантВольфгангЛют(оВольфгангеЛютеподробнеевПриложенииII).5боевыхпоходов.6потопленныхсудов.Потоплена18июня1941г.западнееКадисаглубиннымибомбамибританскихэсминцев.Экипажспасен.Последнийкомандир--обер-лейтенантФранцГрамицки.U-139Тип:II-D.Заложена20ноября1939г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:12,7узла.Подводнаяскорость:7,4узла.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу24июля1940г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантРобертБартельс.2боевыхпохода.Затопленаэкипажем2мая1945г.вВильгельмсхафене.Последнийкомандир--обер-лейтенантВальтерКиммельман.U-140Тип:II-D.Заложена16ноября1939г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:12,7узла.Подводнаяскорость:7,4узла.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу7августа1940г.,первыйкомандир--обер-лейтенантХанс-ПетерХинш.3боевыхпохода.4потопленныхсудна.Затопленаэкипажем2мая1945г.вВильгельмсхафене.Последнийкомандир--обер-лейтенантВольфгангШерфлинг.U-141Тип:II-D.Заложена12декабря1939г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:12,7узла.Подводнаяскорость:7,4узла.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу21августа1940г.,первыйкомандир--обер-лейтенантХейнц-ОттоШультце.14боевыхпохода.3потопленныхсудна.Затопленаэкипажем2мая1945г.вВильгельмсхафене.Последнийкомандир--обер-лейтенантГенрих-ДитрихХоффман.1Хейнц-ОттоШультце(1915--1943)--немецкийофицер-подводник,капитан-лейтенант,кавалерРыцарскогокрестаЖелезногокреста(примеч.ред.).
U-142Тип:II-D.Заложена12декабря1939г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:12,7узла.Подводнаяскорость:7,4узла.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу4сентября1940г.,первыйкомандир--обер-лейтенантНиколайКлаузен.13боевыхпохода.Затопленаэкипажем2мая1945г.вВильгельмсхафене.Последнийкомандир--обер-лейтенантФридрихБаумгартель.U-66Тип:IX-C.Заложена20марта1940г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу2января1941г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантРоберт-РихардЦапп.210боевыхпоходов.33потопленныхсудна.Потоплена1мая1944г.западнееострововЗеленогоМысаамериканскимэскортнымавианосцем«БлокАйленд»иэсминцем«Бакли».241Асмус-НиколайКлаузен(1911--1943)--немецкийофицер-подводник,корветтен-капитан,в1942г.принялU-182(типIX-D)ивыступилвпродолжавшийся189днейпоходвИндийскийокеан.Заодинэтотпоходпотопил5судовводоизмещением30071брт.НагражденРыцарскимкрестомЖелезногокреста(примеч.ред.).2Роберт-РихардЦапп(1904--1964)--немецкийофицер-подводник,капитан2-горанга,кавалерРыцарскогокрестаЖелезногокреста,наU-66совершил5походов,проведявморевобщейсложности264суток(примеч.ред.).
погибших,36спасенных.Последнийкомандир--капитан-лейтенантГерхардЗеехаузен.U-67Тип:IX-C.Заложена5апреля1940г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу22января1941г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантГенрихБляйхродт.18боевыхпоходов.13потопленныхсудов.Потоплена16июля1943г.вСаргассовоммореамериканскойавиацией.48погибших,3спасенных.Последнийкомандир--корветтен-капитанГюнтерМюллер-Штёкхейм.2U-68Тип:IX-C.Заложена20апреля1940г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу11февраля1941г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантКарл-ФридрихМертен.31ГенрихБляйхродт(1909--1977)--немецкийофицер-подводник,кавалерРыцарскогокрестасДубовымилистьями,корветтен-капитан,одинизсамыхрезультативныхкомандиров-подводников,вподводномфлотеполучилпрозвище«Аякс»(примеч.ред.).2ГюнтерМюллер-Штёкхейм(1913--1943)--немецкийофицер-подводник,капитан3-горанга,наU-67совершил7походов,проведявморевобщейсложности423суток.КавалерРыцарскогокрестаЖелезногокреста(примеч.ред.).3Карл-ФридрихМертен(1905--1993)--немецкийофицер-подводник,вовремяпоходаубереговЗападнойАфрикивавгусте-декабре1942г.потопил9судовводоизмещениемболее56тыс.брт.,кавалерРыцарскогокрестаЖелезногокрестасДубовымилистьями(примеч.ред.).
10боевыхпоходов.35потопленныхсудов.Потоплена10апреля1944г.северо-западнееМадейрыамериканскойавиацией.56погибших,1спасенный.Последнийкомандир--капитан-лейтенантАльбертЛауземис.U-78Тип:VII-C.Заложена28марта1940г.,«Фегезакерверфт»,Бремен-Фегезак.Надводнаяскорость:17,7узла.Подводнаяскорость:7,6узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу15февраля1941г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантАдольфДумрезе.Вбоевыхпоходахнеучаствовала.Потоплена16апреля1945г.вПиллауогнемсоветскойартиллерии.Последнийкомандир--обер-лейтенантХорстХюбш.U-79Тип:VII-C.Заложена17апреля1940г.,«Фегезакерверфт»,Бремен-Фегезак.Надводнаяскорость:17,7узла.Подводнаяскорость:7,6узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу13марта1941г.,командир--капитан-лейтенантВольфгангКауфман.6боевыхпоходов.3потопленныхсудна.Потоплена23декабря1941г.вСредиземномморе,севернееСоллума,британскимиэсминцами«Хасти»и«Хотспер».
U-80Тип:VII-C.Заложена17апреля1940г.,«Фегезакерверфт»,Бремен-Фегезак.Надводнаяскорость:17,7узла.Подводнаяскорость:7,6узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу8апреля1941г.,первыйкомандир--обер-лейтенантГеоргШтабе.Вбоевыхпоходахнеучаствовала.Затонула28ноября1944г.западнееПиллау.50погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--капитан-лейтенантХансКеерль.U-82
Тип:VII-C.Заложена15мая1940г.,«Фегезакерверфт»,Бремен-Фегезак.Надводнаяскорость:17,7узла.Подводнаяскорость:7,6узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу14мая1941г.,командир--обер-лейтенантЗигфридРольман.3боевыхпохода.9потопленныхсудов.Потоплена6февраля1942г.севернееАзорскихострововглубиннымибомбамибританскогосторожевика«Рочестер»икорвета«Тамариск».45погибших(весьэкипаж).U-86Тип:VII-B.Заложена20января1940г.,«Флендерверке»АГ,Любек.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:9,8узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу8июля1941г.,командир--обер-лейтенантВальтерШуг.8боевыхпоходов.3потопленныхсудна.Пропалабезвести14декабря1943г.вСевернойАтлантике.
U-87Тип:VII-B.Заложена18апреля1940г.,«Флендерверке»АГ,Любек.Надводнаяскорость:17узлов.Подводнаяскорость:9,8узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу19августа1941г.,командир--обер-лейтенантЙоахимБергер.5боевыхпоходов.5потопленныхсудов.Потоплена4марта1943г.западнееБискайскогозаливаканадскимкорветом«Шедиак»иэсминцем«Сен-Круа».49погибших(весьэкипаж).U-88Тип:VII-C.Заложена1июля1940г.,«Флендерверке»АГ,Любек.Надводнаяскорость:17,7узла.Подводнаяскорость:7,6узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу15октября1941г.,командир--капитан-лейтенантХейноБоман.5боевыхпоходов.2потопленныхсудна.Потоплена12сентября1942г.вАрктике,южнееШпицбергена,британскимэсминцем«Фолкнер».46погибших(весьэкипаж).U-89Тип:VII-C.Заложена20августа1940г.,«Флендерверке»АГ,Любек.Надводнаяскорость:17,7узла.Подводнаяскорость:7,6узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу19ноября1941г.,командир--капитан-лейтенантДитрихЛоман.5боевыхпоходов.4потопленныхсудна.Потоплена14мая1943г.вСевернойАтлантикебританскимиэскортнымикораблями.48погибших(весьэкипаж).U-90Тип:VII-C.Заложена1октября1940г.,«Флендерверке»АГ,Любек.Надводнаяскорость:17,7узла.Подводнаяскорость:7,6узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу20декабря1941г.,командир--капитан-лейтенантХанс-ЮргенОлдорп.1боевойпоход.Потоплена24июля1942г.вСевернойАтлантикеканадскимэсминцем«Сен-Круа».44погибших(весьэкипаж).
U-91Тип:VII-C.Заложена12ноября1940г.,«Флендерверке»АГ,Любек.Надводнаяскорость:17,7узла.Подводнаяскорость:7,6узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу28января1942г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантХейнцВалькерлинг.6боевыхпоходов.6потопленныхсудов.Потоплена25февраля1944г.вСевернойАтлантикебританскимиэсминцами«Аффлек»,«Гор»и«Гулд».36погибших.Последнийкомандир--капитан-лейтенантХейнцХунгерсхаузен.U-92Тип:VII-C.Заложена25ноября1940г.,«Флендерверке»АГ,Любек.Надводнаяскорость:17,7узла.Подводнаяскорость:7,6узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу3марта1942г.,первыйкомандир--обер-лейтенантАдольфЭльрих.9боевыхпоходов.3потопленныхсудна.Повреждена4октября1944г.вБергенебританскойавиацией.12октября1944г.выведенаизсоставафлота.Последнийкомандир--обер-лейтенантВильгельмБрауэль.U-109Тип:IX-B.Заложена9марта1940г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,2узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу5декабря1940г.,первыйкомандир--корветтен-капитанХанс-ГеоргФишер.8боевыхпоходов.14потопленныхсудов.Потоплена4мая1943г.южнееИрландиианглийскойавиацией.52погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--обер-лейтенантЙоахимШрамм.U-110Тип:IX-B.Заложена1февраля1940г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,2узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу21ноября1940г.,командир--капитан-лейтенантФриц-ЮлиусЛемп.2боевыхпохода.3потопленныхсудна.Захваченаангличанами9мая1941г.вСеверной
Атлантике,южнееИсландии.15погибших,32спасенных.U-111Тип:IX-B.Заложена20февраля1940г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,2узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу19декабря1940г.,командир--капитан-лейтенантВильгельмКлейншмидт.2боевыхпохода.5потопленныхсудов.Потоплена4октября1941г.юго-западнееТенерифеглубиннымибомбамибританскоготраулера«ЛедиШирли».8погибших,44спасенных.U-118Тип:X-B.Заложена1марта1940г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:14,2узла.Подводнаяскорость:6,2узла.Предельнаяглубинапогружения:240м.Спущенанаводу6декабря1941г.,командир--корветтен-капитанВернерЦиган.4боевыхпохода.4потопленныхсудна.Потоплена12июня1943г.вцентреАтлантики,западнееКанарскихостровов,американскойавиацией.43погибших,16спасенных.U-119Тип:X-B.Заложена15мая1940г.,«Германиаверфт»,Киль.Надводнаяскорость:14,2узла.Подводнаяскорость:6,2узла.Предельнаяглубинапогружения:240м.Спущенанаводу2апреля1942г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантАлойсЦех.2боевыхпохода.1потопленноесудно.Потоплена24июня1943г.северо-западнеемысаОртегальглубиннымибомбамибританскогосторожевика«Старлинг».57погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--капитан-лейтенантХорст-ТессенфонКамеке.U-125Тип:IX-C.Заложена10мая1940г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу3марта1941г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантГюнтерКунке.17боевыхпоходов.17потопленныхсудов.Потоплена6мая1943г.восточнееНьюфаундлендабританскимэсминцем«Ори-би»икорветом«Сноуфлейк».54погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--капитан-лейтенантУльрихФолькерс.U-126Тип:IX-C.Заложенавиюне1940г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу22марта1941г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантЭрнстБауэр.6боевыхпоходов.26потопленныхсудов.Потоплена3июля1943г.северо-западнеемысаОртегальанглийскойавиацией.55погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--обер-лейтенантЗигфридКритц.1ГюнтерКунке(1912--1990)--немецкийофицер-подводник,корветтен-капитан.КавалерРыцарскогокрестаЖелезногокреста(примеч.ред.).
U-127Тип:IX-C.Заложена20июня1940г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу24апреля1941г.,командир--капитан-лейтенантБруноХансман.1боевойпоход.Потоплена15декабря1941г.западнееГибралтараглубиннымибомбамиавстралийскогоэсминца«Нестор».51погибший(весьэкипаж).U-128Тип:IX-C.Заложена10июля1940г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу12мая1941г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантУльрихХейзе.5боевыхпоходов.12потопленныхсудов.Потоплена17мая1943г.вЮжнойАтлантикеартиллерийскимогнемамериканскихэсминцевиавиацией.7погибших,47спасенных.Последнийкомандир--капитан-лейтенантГерманШтейнерт.U-129Тип:IX-C.Заложена30июля1940г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу21мая1941г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантНиколайКлаузен.110боевыхпоходов.29потопленныхсудов.Затопленаэкипажем18августа1944г.Последнийкомандир--обер-лейтенантРихардфонХарпе.U-130Тип:IX-C.Заложена20августа1940г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу11июня1941г.,первыйкомандир--корветтен-капитанЭрнстКальс.25боевыхпоходов.25потопленныхсудов.19апреля1942г.из105-миллиметровгоорудияобстреляланефтеочистительныйзаводвКюрасао.Потоплена12марта1943г.западнееАзорскихострововглубиннымибомбамиамериканскогоэсминца«Шамплен».53погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--обер-лейтенантЗигфридКеллер.U-131Тип:IX-C.Заложена1сентября1940г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу1июля1941г.,командир--корветтен-капитанАрендБауман.1боевойпоход.1потопленноесудно.Потоплена17декабря1941г.северо-восточнееМадейры1Асмус-НиколайКлаузен(1911--1943)--немецкийофицер-подводник,корветтен-капитан(посмертно,5апреля1945года),кавалерРыцарскогокрестаЖелезногокреста(примеч.ред.).2ЭрнстКальс(1905--1979)--немецкийподводник,капитан1-горанга,командир2-йфлотилииподводныхлодокс1января1943г.,кавалерРыцарскогокрестаЖелезногокреста(примеч.ред.).
британскимикораблями.U-132Тип:VII-C.Заложена10августа1940г.,«Фегезакерверфт»,Бремен-Фегезак.Надводнаяскорость:17,7узла.Подводнаяскорость:7,6узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу29мая1941г.,командир--обер-лейтенантЭрнстФогельзанг.5боевыхпоходов.9потопленныхсудов.Поврежденапривзрыветорпедированногоеютранспорта«Хатимура»,вследствиенегозатонула.47погибших(весьэкипаж).U-133Тип:VII-C.Заложена21августа1940г.,«Фегезакерверфт»,Бремен-Фегезак.Надводнаяскорость:17,7узла.Подводнаяскорость:7,6узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу5июля1941г.,первыйкомандир--обер-лейтенантГерманХессе.3боевыхпохода.Подорваласьнамине14марта1942г.вСредиземномморенедалекоотостроваСаламин.45погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--обер-лейтенантЭберхардМор.U-134Тип:VII-C.Заложена6сентября1940г.,«Фегезакерверфт»,Бремен-Фегезак.Надводнаяскорость:17,7узла.Подводнаяскорость:7,6узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу26июля1941г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантРудольфШендель.9боевыхпоходов.3потопленныхсудна.Потоплена24августа1943г.вСевернойАтлантикеубухтыВигоанглийскимисамолетами(командирэскадрильиАртиД.Александер).48погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--капитан-лейтенантХанс-ГюнтерБрозин.U-135Тип:VII-C.Заложена16сентября1940г.,«Фегезакерверфт»,Бремен-Фегезак.Надводнаяскорость:17,7узла.Подводнаяскорость:7,6узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу16августа1941г.,первыйкомандир--обер-лейтенантФридрих-ГерманПреториус.7боевыхпоходов.3потопленныхсудна.Потоплена15июля1943г.вАтлантикебританскимсторожевиком«Рочестер»икорветами«Миньонетт»и«Белсам».5погибших,41спасенный.Последнийкомандир--обер-лейтенантОттоЛютер.U-136Тип:VII-C.Заложена2октября1940г.,«Фегезакерверфт»,Бремен-Фегезак.Надводнаяскорость:17,7узла.Подводнаяскорость:7,6узла.Предельнаяглубинапогружения:220м.Спущенанаводу30августа1941г.,командир--капитан-лейтенантГенрихЦиммерман.3боевыхпохода.6потопленныхсудов.Потоплена11июля1942г.вАтлантике,западнееМадейры,французскимэсминцем«Леопард»ибританскимифрегатами«Спей»и«Пеликан».45погибших(весьэкипаж).U-137Тип:II-D.Заложена16ноября1939г.,«Дойчеверке»,Киль.
Надводнаяскорость:12,7узла.Подводнаяскорость:7,4узла.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу15июня1940г.,первыйкомандир--обер-лейтенантГербертВольфарт.15боевыхпоходов.7потопленныхсудов.Затоплена2мая1945г.вВильгельмсхафене.Последнийкомандир--обер-лейтенантХанс-ЙоахимДиркс.U-143Тип:II-D.Заложена3января1940г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:12,7узла.Подводнаяскорость:7,4узла.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу18сентября1940г.,первыйкомандир--обер-лейтенантЭрнстМенгерсен.4боевыхпохода.1потопленноесудно.Затопленасоюзникамилетом1945г.Последнийкомандир--обер-лейтенантВальтерКаспарек.1ГербертВольфарт(1915--1982)--немецкийофицер-подводник,капитан-лейтенант,вподводномфлотеполучилпрозвище«Персифаль».КавалерРыцарскогокрестаЖелезногокреста(примеч.ред.).
U-144Тип:II-D.Заложена10января1940г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:12,7узла.Подводнаяскорость:7,4узла.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу2октября1940г.,первыйкомандир--обер-лейтенантФридрихфонХиппель.3боевыхпохода.Потоплена9августа1941г.вФинскомзаливесоветскойсубмаринойЩ-307.28погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--капитан-лейтенантГертфонМиттельштедт.U-145Тип:II-D.Заложена29марта1940г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:12,7узла.Подводнаяскорость:7,4узла.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу16октября1940г.,первыйкомандир--обер-лейтенантГенрихДрифер.Вбоевыхпоходахнеучаствовала.Затопленасоюзникамилетом1945г.Последнийкомандир--обер-лейтенантФридрих-КарлГорнер.U-146Тип:II-D.Заложена30марта1940г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:12,7узла.Подводнаяскорость:7,4узла.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу30октября1940г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантЭберхардХоффман.1боевойпоход.1потопленноесудно.Затопленаэкипажем2мая1945г.вВильгельмсхафене.Последнийкомандир--обер-лейтенантКарлШаурот.
U-147Тип:II-D.Заложена10апреля1940г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:12,7узла.Подводнаяскорость:7,4узла.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу11декабря1940г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантРейнхардХардеген.3боевыхпохода.3потопленныхсудна.Потоплена2июня1941г.северо-западнееИрландииглубиннымибомбамибританскогоэсминца«Вандерер»икорвета«Перивинкл».26погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--обер-лейтенантЭберхардВетхен.U-148Тип:II-D.Заложена10апреля1940г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:12,7узла.Подводнаяскорость:7,4узла.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу28декабря1940г.,первыйкомандир--обер-лейтенантХанс-ЮргенРадке.Вбоевыхпоходахнеучаствовала.Затопленаэкипажем2мая1945г.вВильгельмсхафене.Последнийкомандир--обер-лейтенантРенкоТаммен.U-149Тип:II-D.Заложена25мая1940г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:12,7узла.Подводнаяскорость:7,4узла.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу13ноября1940г.,первыйкомандир--обер-лейтенантХорстХольтинг.1боевойпоход.Затопленасоюзникамилетом1945г.Последнийкомандир--обер-лейтенантХельмутПлор.
U-150Тип:II-D.Заложена25мая1940г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:12,7узла.Подводнаяскорость:7,4узла.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу27ноября1940г.,первыйкомандир--обер-лейтенантГенрихКеллинг.Вбоевыхпоходахнеучаствовала.Затопленасоюзникамилетом1945г.Последнийкомандир--обер-лейтенантЮргенКригсхаммер.U-151Тип:II-D.Заложена6июля1940г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:12,7узла.Подводнаяскорость:7,4узла.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу15января1941г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантХансЭстерман.Вбоевыхпоходахнеучаствовала.Затопленаэкипажем2мая1945г.вВильгельмсхафене.Последнийкомандир--обер-лейтенантФердинандграффонАрко.
U-152Тип:II-D.Заложена6июля1940г.,«Дойчеверке»,Киль.Надводнаяскорость:12,7узла.Подводнаяскорость:7,4узла.Предельнаяглубинапогружения:150м.Спущенанаводу29января1941г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантПетер-ЭрихКремер.Вбоевыхпоходахнеучаствовала.Затопленаэкипажем2мая1945г.вВильгельмсхафене.Последнийкомандир--обер-лейтенантГернотТиль.U-153Тип:IX-C.Заложена12сентября1940г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу19июля1941г.,командир--корветтен-капитанВильфридРейхман.2боевыхпохода.3потопленныхсудна.Потоплена13июля1942г.убереговПанамы
американскимэсминцем«Лендсдоун».52погибших(весьэкипаж).U-154Тип:IX-C.Заложена21сентября1940г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу2августа1941г.,первыйкомандир--корветтен-капитанВальтерКолле.8боевыхпоходов.10потопленныхсудов.Потоплена3июля1944г.западнееМадейрыамериканскимиэсминцами«Инч»и«Фрост».57погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--обер-лейтенантГертГемейнер.U-155Тип:IX-C.Заложена1октября1940г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу23августа1941г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантАдольф-КорнелиусПининг.110боевыхпоходов.26потопленныхсудов.Затопленасоюзникамилетом1945г.Последнийкомандир--обер-лейтенантФридрихАлтмейер.U-156Тип:IX-C.Заложена11октября1940г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу4сентября1941г.,командир--капитан-лейтенантВернерХартенштайн(подробнееоВернереХартенштайневПриложенииII).5боевыхпоходов.18потопленныхсудов.Потоплена8марта1943г.восточнееБарбадосаамериканскимгидросамолетом.52погибших(весьэкипаж).1Адольф-КорнелиусПининг(1910--1984)--немецкийофицер-подводник,капитан3-горанга,кавалерРыцарскогокрестаЖелезногокреста,потопилбританскийэскортныйавианосец«Авенджер»водоизмещением13875т(примеч.ред.).
U-157Тип:IX-C.Заложена21октября1940г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу15сентября1941г.,командир--корветтен-капитанВольфХенне.2боевыхпохода.1потопленноесудно.Потоплена13июня1942г.северо-восточнееГаваныамериканскимкатеромбереговойохраны«Тетис».52погибших(весьэкипаж).U-158Тип:IX-C.Заложена1ноября1940г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу25сентября1941г.,командир--капитан-лейтенантЭрвинРостин.2боевыхпохода.16потопленныхсудов.Потоплена30июня1942г.западнееБермудскихострововамериканскимсамолетом.54погибших(весьэкипаж).U-159Тип:IX-C.Заложена11ноября1940г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу4октября1941г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантХельмутВитте.15боевыхпоходов.22потопленныхсудна.Потоплена28июля1943г.вКарибскомморе,южнееГаити,американскимсамолетом.53погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--обер-лейтенантХейнцБекман.U-160Тип:IX-C.Заложена21ноября1940г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу16октября1941г.,первыйкомандир--обер-лейтенантГеоргЛассен.25боевыхпоходов.26потопленныхсудов.Потоплена14июля1943г.южнееАзорскихострововсамолетомсамериканскогоэскортногоавианосца«Санти».57погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--обер-лейтенантГердфонПоммер-Эше.U-161Тип:IX-C.Заложена23марта1940г.,«Зеебек»,Бремен.Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу8июля1941г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантГанс-Людвиг1ХельмутВитте(1915--2005)--немецкийофицер-подводник,капитан3-горанга,наU-159совершил4похода,проведявморевобщейсложности261сутки.Вовремятретьегопоходавсентябре1942г.действовалвсоставе«волчьейстаи»«Айсбэр»(примеч.ред.).2ГеоргЛассен(1915г.)--немецкийофицер-подводник,капитан3-горанга,награжденРыцарскимкрестомЖелезногокрестасДубовымилистьями(примеч.ред.).
Витт.16боевыхпоходов.19потопленныхсудов.Потоплена27сентября1943г.вЮжнойАтлантикеглубиннымибомбамиамериканскогосамолета.53погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--капитан-лейтенантАльбрехтАхиллес.2U-162Тип:IX-C.Заложена19апреля1940г.,«Зеебек»,Бремен.Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу9сентября1941г.,командир--фрегаттен-капитанЮргенВаттенберг.3боевыхпохода.13потопленныхсудов.Потоплена3сентября1942г.вКарибскомморе,подТринидадом,глубиннымибомбамибританскихэсминцев.2погибших,49спасенных.1Ганс-ЛюдвигВитт(1909--1980)--немецкийофицер-подводник,капитан3-горанга,наU-129совершил3похода,проведявморевобщейсложности275суток,кавалерРыцарскогокрестаЖелезногокреста(примеч.ред.).2АльбрехтАдольфКонрадАхиллес(1914--1943)--немецкийофицер-подводник,кавалерРыцарскогокрестаЖелезногокреста,корветтен-капитан(примеч.ред.).
U-163Тип:IX-C.Заложена8мая1940г.,«Зеебек»,Бремен.Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу21октября1941г.,командир--корветтен-капитанКурт-ЭдуардЭнгельман.3боевыхпохода.4потопленныхсудна.Потоплена13марта1943г.вСевернойАтлантикеглубиннымибомбамиканадскогокорвета«Прескотт».57погибших(весьэкипаж).U-164
Тип:IX-C.Заложена20июня1940г.,«Зеебек»,Бремен.Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу28ноября1941г.,командир--корветтен-капитанОттоФехнер.2боевыхпохода.3потопленныхсудна.Потоплена6января1943г.вЮжнойАтлантике,северо-западнееПернамбуко,глубиннымибомбамиамериканскогогидросамолета.54погибших(весьэкипаж).U-165Тип:IX-C.Заложена30августа1940г.,«Зеебек»,Бремен.Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу3февраля1942г.,командир--корветтен-капитанЭберхардХофман.1боевойпоход.3потопленныхсудна.Подорваласьнамине27сентября1942г.вБискайскомзаливе.51погибший(весьэкипаж).
U-166Тип:IX-C.Заложена6декабря1940г.,«Зеебек»,Бремен.Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу23марта1942г.,командир--обер-лейтенантХанс-ГюнтерКульман.2боевыхпохода.4потопленныхсудна.Потоплена1августа1942г.вМексиканскомзаливеглубиннымибомбамиамериканскогосамолета.52погибших(весьэкипаж).U-171Тип:IX-C.Заложена1декабря1940г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу25октября1941г.,командир--обер-лейтенантГюнтерПфеффер.1боевойпоход.3потопленныхсудна.Подорваласьнамине9октября1942г.вБискайскомзаливе.22погибших,29спасенных.U-172Тип:IX-C.Заложена11декабря1940г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу5ноября1941г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантКарлЭммерман.16боевыхпоходов.27потопленныхсудов.Потоплена13декабря1943г.западнееКанарскихострововамериканскимиэсминцамииавиацией.13погибших,46спасенных.Последнийкомандир--обер-лейтенантГерманХофман.U-173Тип:IX-C.Заложена21декабря1940г.,«Везер»АГ,Бремен.1КарлЭммерман(1915--1990)--немецкийофицер-подводник,капитан3-горанга,кавалерРыцарскогокрестаЖелезногокрестасДубовымилистьями(примеч.ред.).
Надводнаяскорость:18,3узла.Подводнаяскорость:7,3узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу15ноября1941г.,первыйкомандир--фрегаттен-капитанХейнц-ЭлерБойке.2боевыхпохода.1потопленноесудно.Потоплена16ноября1942г.врайонеКасабланкиглубиннымибомбамиамериканскихэсминцев.57погибших(весьэкипаж).Последнийкомандир--обер-лейтенантХанс-АдольфШвейхель.U-177Тип:IX-D2.Заложена25ноября1940г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:19,2узла.Подводнаяскорость:6,9узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу14марта1942г.,первыйкомандир--капитан-лейтенантВильгельмШульце.3боевыхпохода.14потопленныхсудов.Потоплена6февраля1944г.вЮжнойАтлантикеамериканскимсамолетом.50погибших,15спасенных.Последнийкомандир--корветтен-капитанХейнцБухгольц.U-178Тип:IX-D2.Заложена24декабря1940г.,«Везер»АГ,Бремен.Надводнаяскорость:19,2узла.Подводнаяскорость:6,9узла.Предельнаяглубинапогружения:230м.Спущенанаводу14февраля1942г.,первыйкомандир--фрегаттен-капитанХансИбеккен.4боевыхпохода.13потопленныхсудов.Затопленаэкипажем25августа1944г.вБордо.Последнийкомандир--капитан-лейтенантВильгельмШпар.