Текст
ЭЛЕКТРОМОНТЕРА
испытания
/масляных
выключателей
f»~>5 кв
и приводов к ни/и
БИБЛИОТЕКА ЭЛЕКТРОМОНТЕРА
Выпуск 288
Ш50
В. И. ШТЕРН
ИСПЫТАНИЯ
МАСЛЯНЫХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ
4^-35 кв И ПРИВОДОВ К НИМ
Абонемент |
J Гтп&Тойе йшетж ;
I ГН L ЗШЯй :
J Ийй?г*х«а,пу ₽а« и* ‘
^*4—W41Щ.1 т1цг».яс
«ЭНЕРГИЯ»
МОСКВА 1S69
6 П2.1.082
Ш90
УДК 621.316.542.064.25.001.4+621.316.542.064.25.067.001.4
РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ:
Большим Я. М., Ежков В. В., Каминский Е. А., Мандрыкин С. А.,
Синьчугов Ф. И., Смирнов А. Д., Устинов П. II.
Штерн В. И.
Ш90 Испытания масляных выключателей 6—35 кв и
приводов к ним. М. «Энергия», 1969.
88 с. с илл. (Б-ка электромонтера. Вып. 288).
В брошюре приведены объем, нормы н методика испытаний
масляных выключателей и приводов к ним, даны рекомендации по
регулировке и наладке ручных, пружинных и электромагнитных
приводов, а также элементов аппаратуры управления. Описана ме-
тодика наладки схем управления масляного выключателя. Приведены
данные по аппаратуре н приборам, необходимым при наладке.
Брошюра рассчитана на электромонтеров, мастеров и техников,
занимающихся монтажом, наладкой н эксплуатацией масляных вы-
ключателей и приводов к ним.
3-3-10
------- 6 П 2.1.082
121-69
Штерн Владимир Ильич
Испытания масляных выключателей 6—35 кв и приводов к ним
Редактор Л. Л. Новодворец
Технический редактор Л. А. Пантелеева
Корректор Р. К- Шилова
Сдано в набор 7/1 1060 г. Подписано к печати 30/IX 1060 г. Т-11548
Формат 84Х1й31/32 Бумага типографская № 2
Усл. псч. л. 4,62 Уч.-изд. л. 4.87
Тираж 12 000 экз. Цена 17 коп. Зак. 2009
Издательство .Энергия". Москва, Ж-114, Шлюзовая наб., 10.
Московская типография № 10 Главполиграфпрома
Комитета ио печати при Совете Министров СССР.
Шлюзовая наб., 10.
ВВЕДЕНИЕ
В схемах электроснабжения 6—35 кв основным от-
ключающим аппаратом, от работы которого во многом
зависят бесперебойность и надежность электроснабже-
ния, является масляный выключатель.
Качественная проверка и испытание масляных вы-
ключателей (МВ), приводов и их схем управления по-
зволяют выяснить и устранить дефекты заводов-изго-
товителей, монтажных и проектных организаций, что
обеспечивает в дальнейшем длительную и надежную
безаварийную эксплуатацию МВ.
При производстве испытаний масляных выключате-
лей и приводов не всегда обеспечивается выполнение
полного объема необходимых испытаний и проверок,
что приводит в дальнейшем к авариям.
В работе описаны проверка и испытания МВ, вы-
полнение которых предусмотрено действующими Пра-
вилами устройства электроустановок (ПУЭ).
В задачу настоящей брошюры входит ознакомление
электромонтеров и техников, занимающихся вопросами
монтажа и наладки электрооборудования, с полным
объемом и методикой проведения наладочных работ по
МВ, приводам и их схемам управления.
1. ИСПЫТАНИЕ МАСЛЯНЫХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ
Каждый масляный выключатель имеет определен-
ные, гарантируемые заводом усилия пружин, нажатие
контактов, скорости движения траверсы и т. д.
Для суждения о правильной работе отдельных ча-
стей МВ снимаются механические и временные харак-
теристики, которые сравниваются с заводскими
(табл. 1). В случае несоответствия этих характеристик
заводским, что свидетельствует о недостаточно качест-
3
Механические характеристики и время движения
Тип выключателя Тип привода Нормаль- ное дав- ление в контак- тах, кг Ход в кон- тактах, мм Ход кон- тактной траверсы, мм Угол поворота вала при- вода, град
Выключатели мае
ВМГ-133 ПС-10 8 40±5 250+5 54
ВМП-10К 59±4 (600 а) (1 000 а)
ВМП-10 пэ-н — 56±4 245—5 15—89
вмп-юкт (1 500 а)
ВМП-10П Встроенный привод — 60±3 242+2 15—82
ППМ-10
МГ-10 ПС-31 14±1 55+1 415±5 58,5
МГГ-10 (2000 а) ПЭ-2 28±2 17+3 295±5 40
МГ-35 1ППС-20 45—100 10+1 205±5 67
МГ-20 ПС-31 90±2 500—25 —
Выключатели мае
ВМБ-10 ПРАМ-10 ПРА-10 | 32+2 12±1 102±2 98
ВМ-35 вмд-зб; ВБ-35 ШПС-10 17 12±2 235~1"2 10 85
МКП-35 ШПЭ-31 120 16±1 280—10 65
Примечания: I. Ход в контактах указан только для главных контактов.
2. Скорость движения траверсы, время на включения и отключения приведены
баках и температуре окружающего воздуха от 4-10 до 4-20* С.
3. Нормальные давления в контактах у выключателя МГ-35 составляют: 45 к Г —
и подвижным контактами.
4, Скорость включения контактов выключателя ВМП-10 указана при работе с при
рость включения не должна превышать 4,5 м[сек.
4
Таблица 1
подвижных частей выключателей 6—35 кв
Максимальный статический момент на валу МВ, хГ-м Допустимая разновремен- ность замыкания и размы- кания контактов, мм Скорость движения траверсы, м]сек Время от подачи команды до момента, сек
при включении при отключении при включе- нии прн отключе нив
в к д t С К к R Я в момент замыкания контактов наибольшая в момент размыкания контактов । замыкания контактов остановки траверсы размыкания контактов остановки траверсы
ляные горшковые 2,0 0,2 0,23 0,10 0,18
38 3 2,8 2.8 3,0
27 5 4.1 3,1—4,1 5,0 3,0—3,8 0,18 — 0,10 —
38 5 5,5 4,2—5,0 5,0 3,3—3,9 0,20 — 0,10 —
— 5 2,5 2,4 1,95 1,65 0,53 0,75 0,12 0,29
346 4 1.7 1,4 3,0 2,1 0,14 0,42 0,11 0,24
39 — 2,5 1,96 2,7 2,06 0,23 0,236 0,06 0,17
— 4 2.1 2,0 2,0 1,75 0,65 1,2 0,14 0,37
ляные баковые
13±1 3 2,3 — 2,65 1.5 0,22 0,25 0,05 0,12
20 4 1,7 — 2,45 1,0 0,18 — 0,06 —
77 4 2—2,5 1,5—2,1 2,9— 3,5 1,7—2,3 0,38— 0,43 0,45 0,05 0,2
при номинальном значении напряжения оперативного тока, при заполненных маслом
между неподвижным и промежуточным контактами; 100 кГ — между промежуточным
водом типа ПЭ И- В случае; применения других типов приводов максимальная ско-
5
венной регулировке МВ на заводе-изготовителе, нару-
шениях заводской регулировки в процессе транспорти-
ровки и монтажа, производится повторная регулировка
МВ в соответствии с заводскими инструкциями.
Измерение хода подвижных частей (контактной тра-
версы) МВ производится после монтажа его с целью
проверки наличия необходимого разрыва между кон-
тактами выключателя. Эта величина нормируется для
каждого типа МВ и должна быть в пределах, указан-
ных в табл. 1.
Измерение хода подвижных частей (контактной
траверсы) производят следующим образом.
Баковые МВ. Опускается или снимается бак, от-
ключается МВ и металлической линейкой измеряется
расстояние между подвижным и неподвижным контак-
тами. Эта величина называется ходом контактной тра-
версы.
Затем измеряют ход в контактах (вжим); МВ вклю-
чают вручную до легкого соприкосновения подвижных
контактов с неподвижными. На изолирующей штанге
против направляющей трубы делается карандашом
первая отметка, соответствующая этому положению.
Масляный выключатель довключается до положения
«включено», и на изолирующей штанге снова делается
отметка, соответствующая его новому положению. Это
расстояние между отметками и будет соответствовать
ходу в контактах (вжиму).
Значение полного хода контактной траверсы будет
представлять сумму двух величин — хода контактной
траверсы и хода в контактах.
Горшковые МВ. Включают МВ и с помощью
специальной метки замечают положение тяги (травер-
сы). Затем отключают МВ и, вновь измерив расстояние
между метками металлической линейкой, получают
величину полного хода тяги (траверсы) МВ. У выклю-
чателя типа ВМП-10 эта проверка производится сле-
дующим образом: снимают верхнюю крышку полюса;
в отверстие вводят контрольный стержень диаметром
6 и длиной до 400 мм, имеющий на одном конце резьбу
Мб; в торце подвижного контакта этот стержень вво-
рачивают по резьбе, а затем, отметив на этом стержне
мелом положения подвижного контакта при включен-
ном и отключенном положениях, измеряют полный ход
тяги.
6
Рис. 1. Схема для определения раз-
новременности замыкания контактов
выключателя.
/ — подвижной контакт; 2 — рубильник;
3 — щиток с лампами.
Ход в контактах (вжим) определяется у Горшковых
МВ так: собирается схема (рис. 1) и подсоединяются
концы лампы к подвижному и неподвижному контак-
там масляного выключателяj медленно вручную вклю-
чается МВ и при загорании лампы делается отметка
мелом на тяге (для ВМП-10— на контрольном стерж-
не) ; МВ довключается до положения «включено» и
вновь делается отметка на тяге (стержне); измеренное
линейкой расстояние между отметками будет соответ-
ствовать ходу контак-
тов (вжиму). Эти из-
мерения производятся
для всех трех фаз вы-
ключателя.
Проверка нажатия
(давления) в контак-
тах. Масляные выклю-
чатели имеют в основ-
ном следующие типы
контактов, у которых
необходимо проверить:
а) у пальцевых
неподвижных контактов (МВ типа МГ-10
и др.) —необходимое нажатие (давление) и достаточ-
ную глубину вхождения в контакт;
б) у розеточных контактов (МВ типов
ВМП-10, ВМГ-133 и др.) —достаточное нажатие кон-
тактов, точную глубину вхождения подвижного контак-
та (свечи) в неподвижный розеточный контакт (ход в
контактах) и соблюдение достаточного расстояния меж-
ду подвижным контактом и дном розеточного контакта
(во включенном положении);
в) у торцевых контактов (МВ типов ВМБ-10,
МКП-35 и др.) — необходимое давление, создаваемое
контактными пружинами, и достаточность площади со-
прикосновения контактов (должна быть не менее 70%'
всей площади контактов).
При нормальном состоянии контактных пружин ве-
личина нормального давления в контактах соответству-
ет определенной величине сжатия контактных пружин,
выраженной в миллиметрах хода подвижных контактов.
Давление в контактах определяется способами.
а) Для пальцевых контактов применяется
динамометр (рис. 2,а), который при помощи специального
7
приспособления — скобы 4 измеряет контактное давле-
ние пальцев на ножи. Величина давления определяется
при отходе подвижного контакта от неподвижного
(предварительно между контактами закладывают листок
бумаги, который при расхождении контактов выпадает).
б) Для торцевых контактов применяется
специальный динамометр (рис. 2,6), который вставляет-
ся между подвижными и неподвижными контактами
МВ и при включении показывает непосредственную вели-
чину сжатия контактных пружин.
Рис. 2. Способы проверки давления в контактах МВ.
а — пальцевых контактов; б — торцевых контактов; в — розеточных контактов;
1 — неподвижный контакт; 2 — подвижной контакт; 3 — динамометр; 4 — при-
способление для измерения контактного давления.
в) Для розеточных контактов применяется
шинцовый динамометр (рис. 2,в), который покажет ве-
личину давления в контактах, если с помощью приспо-
собления 3 сжать сегмент розетки 1 от положения di
(соответствует диаметру розетки в отключенном положе-
нии) до положения d2 (соответствует диаметру стержня
контакта). Необходимо также проверить, чтобы под-
вижной контакт не ударялся о дно розетки (при вклю-
чении МВ) и имел «запасной ход». Проверка произ-
водится так: включают выключатель, затем отсоединяют
токовый стержень от тяги и опускают его до упора
8
в основание розеточного контакта. На стержне делаю!
отметку, соответствующую этому положению. Затем
стержень приподнимают, снова соединяют с тягой и на-
носят новую отметку. Очевидно, это расстояние между
отметками и будет соответствовать величине «запасного
хода». Эта величина обычно указывается в заводской
инструкции МВ.
Определение угла по-
ворота вала и момента на
валу выключателя. Часто
вместо определения ве-
личины хода контактной
траверсы удобнее опре-
делить угол поворота ва-
ла. Угол поворота вала
можно определять транс-
портиром. Для определе-
ния момента на валу и
измерения угла поворота
вала МВ имеется много
приспособлений. Рассмо-
трим одно из них, состоя-
Рис. 3. Приспособление для изме-
рения угла поворота вала и мо-
щее из динамометра и
транспортира (рис. 3).
Надев на вилку 2 сцеп-
ления вала МВ корпус 1
приспособления, произво-
мента на валу выключателя.
i — корпус приспособления; 2 — вилка
сцепления МВ; 3 — рычаг включения;
4 — шкала динамометра; 5 — транспор-
тир; 6 — шарнир для крепления.
дят рычагом <3 включение выключателя. При этом дина-
мометр 4 покажет величину момента на валу, а транс-
портир 5 — угол поворота вала.
Проверка одновременности замыкания контактов
одной и всех фаз МВ производится следующим образом.
а) У горшковых МВ проверяется одновремен-
ность замыкания контактов всех фаз. Собирается схема
из трех ламп и батарейки. Плюс батарейки подсоеди-
няют к нижним выводам МВ, а минус ее — к его под-
вижным контактам. Момент соприкосновения опреде-
ляется по загоранию лампочки при медленном включе-
нии МВ. Разновременность замыкания по фазам долж-
на быть не больше данных, приведенных в табл. 1. При
необходимости производят перерегулировку.
б) У баковых МВ проверяется одновременность
замыкания контактов в фазе и между фазами. Проверка
производится с помощью схемы на рис. 1. Одновремен-
9
ность касания подвижных контактов с неподвижными и
разновременность замыкания контактов между фазами
лампочек. Например, отме-
чают на штанге мелом
момент соприкосновения
контактов одной фазы
(горит лампа первой фа-
зы) и продолжают вклю-
проверяются по загоранию
Рис. 4. Схема измерения времен
включения (и) и отключения (б)
МВ.
Р — рубильник; В — масляный выклю-
чатель; С — секундомер; КВ — контак-
тор включения; КО — катушка отклю-
чения; БК—блок-контакт МВ.
чение МВ (вручную) до
момента загорания по-
следней лампы (при этом
делают отметку на штан-
ге); разновременность за-
мыкания контактов опре-
деляют по разнице от-
меток в миллиметрах по
ходу штанги. Величины
разновременности замы-
кания контактов сравни-
ваются с данными табл. 1
и при необходимости ре-
гулируются.
Измерение времен
включения и отключения
производится в основном
на МВ неответственных
потребителей, а на осталь-
ных МВ всех напряже-
ний производится измере-
ние скоростей включения
и отключения.
Измерение времен
включения и отключения
производится с помощью
электрического секундо-
мера типа ПВ-53Л по
схеме на рис. 4. Секундо-
мер ПВ-53Л представ-
ляет собой вибрационное поляризованное реле, совер-
шающее при прохождении переменного тока 50 гц
по 50 отклонений в одну и другую стороны за 1 сек и
передающее это движение (через зубчатые колеса)
стрелкам. При измерении времени отключения
(рис. 4,6) обмотка реле секундомера включается после-
10
довательно с главными контактами МВ. Питание 220 в
переменного тока подается одновременно с подачей
питания постоянного тока на катушку отключения МВ.
При этом секундомер ПВ-53Л начинает работать и при
размыкании контактов МВ останавливается, показывая
собственное время отключения выключателя.
Рис. 5. Устройство универсального вибратора.
При измерении времени включения (рис. 4,а)
обмотка реле секундомера включается параллельно кон-
тактам МВ. Подавая импульс на катушку включения, мы
одновременно включаем секундомер, который при замы-
кании контактов МВ шунтирует секундомер и показы-
вает время включения МВ. Измерение времен включения
и отключения производится 3 раза и берется их средне-
арифметическое значение. Собственные времена вклю-
чения и отключения сравниваются с заводскими данными
и не должны отличаться от последних более чем на 10%.
Увеличение или уменьшение времени включения или
отключения свидетельствует об ослаблении или пере-
тяжке пружин, заедания пли перекосах в МВ и требует
его перерегулировки
Измерение скорости движения контактов (контактной
траверсы) при включении и отключении МВ производит-
ся с помощью электромагнитного вибратора. Вибратор
(рис. 5) имеет следующие технические данные: напря-
жение, подаваемое на катушку, 12 в переменного тока
1J
частотой 50 гц; частота колебаний в 1 сек пластины
с карандашом 100; наибольшая амплитуда колебаний
10 мм. Этот вибратор представляет собой электромагнит
(катушка 1, сердечник 2, якорь <3) с укрепленным на
пружинящей пластине 4 графитовым стержнем со втул-
кой 5. Против графитового стержня помещают специаль-
ную планку 6 с закрепленной на ней бумажной лентой 7.
Вибратор с помощью специальных приспособлений
устанавливается на МВ таким образом, чтобы каран-
даш его совершал колебания поперек бумажной ленты
Вил
- Откл
Рис. 6. Виброграмма включения выключателя типа ВМ-35.
.S’l — полный ход траверсы; S: — ход в камере; — ход в контактах.
в направлении, перпендикулярном движению траверсы
(подвижным контактам) МВ. При включении или
отключении МВ вибратор вычертит волнообразную кри-
вую, которая называется виброграммой (рис. 6).
Снятие виброграммы рекомендуется производить:
а) у Горшковых МВ — непосредственно на тра-
версе или подвижных контактах; у МВ типа ВМП-10
планка для крепления бумаги связывается со штоком,
закрепленным на подвижном контакте и пропущенном
через отверстие крышки;
б) у баковых МВ — непосредственно на травер-
се, когда их бак опущен; у МВ типа МКП-35 планка
для крепления бумаги связывается со штоком, который
пропускается через отверстие в крышке бака.
Если измерения производились при опущенных баках,
то скорости, измеренные при этом, выше скоростей дви-
жения траверсы в масле на 15—20% для однобаковых
и 8—15% для трехбаковых (при одном опущенном ба-
ке).
Обработав данные виброграммы, мы получим следую-
щие характеристики МВ:
а) ход контактов, равный длине виброграммы;
12
б) время дсиженйя контактов, равное числу синусоид
виброграммы > (один полупериод синусоиды равен
0,01 сек);
в) скорость движения контактов, которую можно рас-
считать на определенном участке (например, для момен-
та замыкания контактов и т. п.) по формуле
м1сек’
где S — путь, пройденный контактами по виброграм-
ме, СМ',
t—время прохождения этого пути контактами, сек.
Если по виброграмме определить скорости движения
контактной траверсы (подвижных контактов) на различ-
ных участках, то можно будет построить кривую скоро-
стей включения и отключения в зависимости от прой-
денного пути.
Полученные скорости движения траверсы при вклю-
чениях и отключениях МВ не должны отличаться от при-
веденных в табл. 1 более чем на ±10%. В противном
случае необходимы ревизия и перерегулировка МВ
с целью устранения дефектов в механической части
выключателя.
При наладке выключателя желательно получить
величины скоростей в характерных точках как можно
быстрее непосредственно в процессе регулировки. Для
этого может быть рекомендован следующий приближен-
ный метод. В выбранной точке виброграммы измеряет-
ся расстояние в сантиметрах между соседними полу-
периодами синусоид, расположенными по обе стороны
от этой точки. Так как это расстояние соответствует
времени 0,01 сек, скорость движения контактов в этой
точке будет:
р= 0,01-100 м!сек-
Таким образом, для предварительного определения
скорости движения контактов достаточно замерить рас-
стояние в сантиметрах между соседними полупериодами
синусоид виброграммы в интересующей нас точке,
которое численно равно скорости движения контактов
в этой точке. По виброграмме можно определить скоро-
сти в различных точках и построить кривую скорости
включения и отключения выключателя.
13
Измерение сопротивления изоляции подвижных и
направляющих частей МВ, выполненных из органиче-
ских материалов. Величина сопротивления изоляции явля-
ется одним из важнейших показателей. По ней судят
о наличии грубых дефектов в изоляции подвижных и
направляющих частей МВ. Измерение сопротивления
изоляции производится мегомметром 2 500 в. Сопротив-
ление изоляции должно составлять для МВ до 10 кв не
менее 1 000 Мом, а для МВ 35 кв не менее 3 000 Мом.
Методика измерения сопротивления изоляции следую-
щая. У баковых выключателей при отключен-
ном положении МВ измерение сопротивления изоляции
производят между траверсой выключателя и корпусом
бака, не залитым маслом. Если МВ маслом залит, то
о сопротивлениии изоляции тяги судят по разности
сопротивлений изоляции обоих выводов одной фазы по
отношению к корпусу при включенном и отключенном
положениях МВ. У выключателей с опускающимися ба-
ками для измерения сопротивления изоляции необходи-
мо опустить бак и затем произвести измерения сопро-
тивления изоляции 'подвижных частей. Для МВ других
типов измерение сопротивления изоляции подвижных
частей, выполненных из органических материалов, про-
изводят для каждой фазы относительно заземленной
конструкции при отключенном положении МВ. Если ве-
личина сопротивления изоляции ниже нормы, необходи-
мо тщательно осмотреть штанги и траверсы, изготов-
ленные из органических материалов (бакелит, текстолит
и т. п.), на отсутствие пузырей, шероховатостей и дру-
гих повреждений изоляции и при обнаружении дефектов
заменить бракованные части новыми.
Для выявления других дефектов изоляции подвиж-
ных частей рекомендуется производить измерение тока
утечки на высоком напряжении постоянного тока. Это
испытание производится с помощью аппарата АН И-70.
На рис. 7 изображена принципиальная схема этого аппа-
рата. Питание 127/220 в на регулировочный автотранс-
форматор PH и трансформатор накала ТК подается из
сети через предохранители ПР и дверной контакт БК.
О наличии напряжения на аппарате сигнализирует лампа
ЛЗ. При включении автомата ВА (лампа ЛК сигнали-
зирует о его включении) подается напряжение на
первичную обмотку высоковольтного трансформатора ТГ.
Автомат ВА имеет две защиты: чувствительную (ток
14
срабатывания 3 а) и грубую (ток срабатывания 20 а).
Выбор защиты осуществляется переключателем ПЗ.
Изменяя с помощью регулировочного автотрансформа-
тора PH напряжение на первичной обмотке трансформа-
тора ТГ, получают переменное напряжение на его
вторичной обмотке от 0 до 50 кв переменного тока.
Рис. 7. Принципиальная схема аппарата АИИ-70.
Напряжение измеряется вольтметром, включенным
параллельно первичной обмотке трансформатора ТГ и
отградуированным в киловольтах эффективных (до 50)
и максимальных (до 70). Конденсатор С2 предохраняет
изоляцию обмоток ТГ от повреждений при перенапря-
жении.
Выпрямление тока осуществляется кенотроном КН
типа КРМ-150 по однополупериодной схеме. В цепь
анода КН включены ограничительное сопротивление R,
15
разрядник Р и конденсатор Q для защиты от перегру-
зок и перенапряжений. Ток утечки показывает милли-
амперметр, а изменяя положение переключателя, мы
замыкаем контакты ПП{, ПП2 и ПП3 и тем самым из-
меняем пределы измерений миллиамперметра на 200—
—500—5 000 ма.
Измерение тока утечки на высоком
напряжении производится так: отключается МВ, вы-
вод испытательного аппарата АИИ-70 присоединяется
к контактной части тяги (масло должно быть слито или
опущен бак МВ); на аппарате АИИ-70 поднимают
напряжение, равное для МВ до 10—20 кв, а для
МВ 35—40 кв; наблюдают за током утечки по микро-
амперметру АИИ-70 и производят измерение величины
тока утечки /ут через 1 мин после достижения испыта-
тельной величины напряжения. Можно по величине тока
утечки определить также величину сопротивления изоля-
ции по формуле
При оценке состояния изоляции необходимо не только
учитывать величину сопротивления изоляции, но и при-
нимать во внимание абсорбционный спад величины тока
утечки. При хорошей изоляции ток утечки будет быстро
спадать. Если при достижении испытательного
напряжения ток утечки не уменьшается, а, наоборот,
возрастает, то это указывает на повреждение изо-
ляции. В этом случае необходимо произвести
прожиг дефектного места до пробоя. Затем дефект-
ную тягу снимают, ремонтируют (если возможно) или
заменяют новой. В случае если выключатель уже собран
и залит маслом, то измерение тока утечки производят
2 раза: при включенном и отключенном положениях его.
При этом постоянное напряжение от АИИ-70 подается
на оба ввода каждой фазы. Ток утечки определяется как
разность измерений при включенном и отключенном по-
ложениях МВ.
Измерение сопротивления контактов выключателя
постоянному току. После ревизии и регулировки МВ не-
обходимо измерить величину переходного сопротивления
его подвижных и неподвижных контактов. Эти измерения
у многообъемных выключателей производят до заливки
их маслом или при спущенных баках, а у остальных
16
типов — при залитых маслом выключателях. Перед изме-
рением омического сопротивления контактов необходимо
не менее чем 5—7-кратное включение и отключение МВ.
При этом от ударов соприкасающихся контактов поверх-
ности их самоочищаются и тем самым уменьшается ве-
личина их переходного сопротивления. Измерение сопро-
тивления контактов можно производить многопредель-
ным микроомметром типа М-246 и одинарным мостом
Р-316, а также с помощью амперметра и вольтметра.
Микроомметр многопредельный типа М-246 предна-
значен для измерения малых сопротивлений (переходных
сопротивлений контактов МВ) в диапазоне от 4 мком
(4 • 10 € ом) до 1 ом.
Микроомметр имеет следующие технические данные:
пять пределов измерений (100—1 000 мком; 10—100—
—1 000 мом); питание прибора осуществляется от напря-
жения ПО—127—220 в переменного тока или аккумуля-
торов напряжением 2,5 в емкостью не менее 40 а/ч;
максимальный ток, проходящий через измеряемое сопро-
тивление, зависит от предела измерений и не превышает
5 о на пределе 1 000 мком и 20 с на пределе 100 мком;
’Основная погрешность не превышает ±3,5% длины шка-
клы на пределе 100 мком и ±2% ее на остальных преде-
лах; вес прибора со щупами в футляре 18 кг.
Микроомметр типа М-246 (рис. 8,«) представляет
собой переносный пятипредельный прибор с высокочув-
ствительным измерителем-логометром магнитоэлектри-
ческой системы. Принцип действия микроомметра
поясняется упрощенной принципиальной схемой, изобра-
женной па рис. 8,в. Измеряемое сопротивление гх под-
ключается к выводам моста токовым (Т) и потенциаль-
ным (П) и включается в цепь последовательно с образ-
цовым сопротивлением г0 и добавочным сопротивлением
гд> ограничивающим ток в цепи. В рамке логометра
(Рь), включенной параллельно измеряемому сопротивле-
нию, создается вращающий момент, пропорциональный
току, проходящему через нее. Так как ток в рамке про-
порционален напряжению, на которое она включена,
а напряжение пропорционально измеряемому сопротив-
лению (при неизменном токе через гх), то вращающий
момент будет пропорционален измеряемому сопротивле-
нию. Малая рамка (Рм) создает противодействующий
момент. Угол отклонения системы пропорционален отно-
шению токов в большой и малой рамках и зависит
2—2009 г—---------------------- 17
I и fcssci
! К
1 1111 > w—— -J
только от величины измеряемого сопротивления. Следо-
вательно, стрелка логометра покажет на шкале прибора
М-246 измеряемое сопротивление. Измеряемое сопротив-
ление подключается в четырех точках; контакты,
служащие для замыкания цепи рабочего тока, отделены
от контактов, служащих
для присоединения цепи
большой рамки логометра.
е 7
J Ь 5
Рис. 8. Микроомметр М-246.
а — внешний вид; б — щупы; в — принципиальная схема;
I — шкала; 2 — кнопка возврата реле защиты прибора; 3 — предохранители;
4 — выключатель; 5 — переключатель пределов; 6 — зажимы для подключения
потенциальных П и токовых Т проводников измерительных щупов-о 7— пере-
ключатель, устанавливаемый в зависимости от рода и напряжения источника
питания; 8 — таблица пределов измерений; S — гнезда для подключения штеп-
сельного разъема для питания прибора от сети переменного тока.
Измерение сопротивлений прибором М-246 произво-
дится в следующем порядке: подключают щупы (см.
рис. 8,6) к зажимам П и Т прибора (рис. 8,а); устанав-
ливают переключатели 7 и 5 в положения, соответствую-
щие подаваемому напряжению (127/220 в переменного
тока или 2,5 в постоянного тока) и необходимому преде-
лу измерения; если питание производится на постоян-
ном токе, отключают тумблер 4 и включают источник пи-
тания; на шкале появляется световой указатель. Затем
прикладывают щупы с обозначением П к измеряемому
сопротивлению так, чтобы они были обращены к середи-
не сопротивления, а концы с обозначением Т — с внеш-
ней стороны сопротивления. Производят отсчет по шкале
прибора; при этом сопротивление подключается только
на время измерения (не более 15 сек). Необходимо
18
соблюдать перерыв между измерениями не менее
60 сек. В случае неправильной работы реле (плохой
контакт и т. д.) необходимо снять щупы, переключить
предел измерения, нажать кнопку реле 2 и, подсоединив
концы к сопротивлению, вновь произвести измерение
его сопротивления.
Мост одинарный Р-316 предназначен для измерения
омического сопротивления в пределах 10~5—106 ом.
Рис. 9. Принципиальная схема моста Р-316.
а — схема двухзажнмпого включения; б — схема четырехзажим-
ного включения; 1\х — измеряемое сопротивление; Rv Я2, Rs —
сопротивления моста; Г — гальванометр; Б — батарея;
/, 2, 3, 4 — зажимы.
Мост Р-316 имеет следующие технические данные:
четыре предела измерений; питание прибора осуще-
ствляется от сети 127/220 в переменного тока или от на-
ружной батареи; погрешность измерений не превышает
в диапазоне 0,01 ом и выше ±0,2%, а в диапазоне
Ю-5—Ю-з ом ±5%, максимальный ток через измеряе-
мое сопротивление не превышает 1,5 а; вес прибора 6 кг.
На рис. 9,а изображена принципиальная схема моста,
которая представляет собой четырехплечий мост,
в сравнительное плечо которого включен магазин сопро-
тивлений на 100 ом ступенями через 0,01 ом. При ра-
венстве сопротивлений в плечах моста ток через гальва-
нометр проходить не будет.
Для измерения малых сопротивлений применяется
четырехзажимная схема включений (рис. 9,6). В этом
2* 19
Таблица 2
Предельные значения сопротивлений
контактов МВ постоянному току;,
<о bi cd “ с CD Предельное сопротивление кон- тактов выключателя, мком
Тип выключателя t- CD и Е к Е сх ? к Q гз X к Номинальный ток. а всей кон- тактной системы фазы вы- ключателя элементов контактной системы
ВМ-35, ВМД-35 МКП-35 МГ-35 МГГ-Ю МГГ-229 МГГ-20 ВМГ-133 ВМГ-133 МГ-10 МГ-20 ВМП-10, вмп-юк, ВМП-10П ВМП-10, вмп-юк, вмп-юп ВМП-10, вмп-юк, вмп-юп ВМБ-Ю ВМБ-10 35 35 35 6—10 6—10 20 6—10 10 10 20 10 10 10 3—10 3—10 600 600—1 000 600 2 000 3 000 3 000 2 000 3 000 400—600 1 000 5000 6000 600 1 000 1 500 600 1 000 550 300 250 26 16 20 30 20 100 75 10 15 55 40 30 150 100 260 (дугогаситель- ные контакты) 250 (дугогаситель- ные контакты) 300 (дугогаситель- ные контакты)
Примечание. Дли остальных типов выключателей сопротивление постоян-
ному току контактов устанавливается путем сравнении его с данными измере-
ний на аналогичном оборудовании в других фазах.
случае сопротивления двух соединительных проводников
включаются последовательно с высокоомными сравни-
тельно с измеряемыми сопротивлениями, что незначи-
тельно влияет на результаты измерений, а сопротивления
двух других соединительных проводов не оказывают
никакого влияния на результаты измерений, так как они
соединены последовательно с источником питания и
гальванометром.
Прибор имеет индикатор-усилитель гальванометри-
ческой системы Г-316, с помощью которой мост Р-316
имеет очень высокую чувствительность. Работа с прибо-
ром при измерении сопротивлений производится в после
довательности, указанной на крышке прибора.
20
Результаты измерений вычисляют по формуле
7?Ж=АЛ1, ом,
где д_число, установленное на переключателях, ом;
Л4__множитель, определяемый по переключателю
отношения плеч.
Методика производства измерений
омического сопротивления контактов МВ
проста: включается выключатель; производится измере-
ние сопротивления контактов каждой контактной систе-
мы фазы выключателя; результаты измерений не долж-
ны превышать максимально допустимых величин омиче-
ских сопротивлении контактов для данного типа
МВ (табл. 2). Если омическое сопротивление кон-
тактов превышает величину, указанную в табл. 2, то
необходимо выяснить причину повышения омического
сопротивления. С этой целью проверяют поэлементно
токоведущие цепи контактов и определяют дефектный
контакт, производят опиловку, подтяжку и регулировку
его и после устранения дефекта измеряют повторно
омическое сопротивление контактов.
2. ИСПЫТАНИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ
ВВОДОВ МВ
Главными изолирующими частями масляных выклю-
чателей 35 кв являются проходные изоляторы (вводы).
Ввод (рис. 10) состоит из конденсаторной втулки 17,
представляющей собой медную трубу, на которую намо-
тано несколько слоев бакелизированной бумаги, чере-
дующейся с цилиндрическими прокладками из станиоля;
фарфоровой покрышки 11; токоведущего стержня 13,
проходящего через весь ввод; чугунного фланца ввода
20 с кожухом 21, с помощью которого ввод укрепляется
на МВ. Внутренняя полость ввода залита специальной
заливочной массой 12. Под крышкой выключателя
в нижней части каждого ввода встраиваются трансфор-
маторы тока. Первичной обмоткой трансформатора тока
служит токоведущий стержень 13, вокруг которого на
сердечнике из трансформаторной стали выполнена вто-
ричная обмотка. Учитывая необходимость наличия раз-
личных коэффициентов трансформации, трансформаторы
тока изготавливают с отпайками (А—Б, А—В, А—Г,
21
Рис. 10. Ввод конденсаторного
типа.
1 — стопорная муфта; 2 — штифт
стальной; 3 уплотняющая рези-
новая прокладка; 4 — гайка ла-
тунная контактная; 5 — наконеч-
ник медный; 6 — колпак стальной;
7 — шайба латунная: в— шайба ре-
зиновая толщиной 12 мм-, 9—крыш-
ка из немагнитного чугуна; 10—
шайба резиновая; И — фарфоровая
покрышка; 12 — масса; 13 — токо-
ведущнй стержень; 14 и 18 — гай-
ки латунные (установлены на пак-
ле с суриком); 15— латунный фла-
нец; 16 — шайба картонная; 17 —
конденсаторная втулка; /9 —фла-
нец; 20 — бандаж; 21 — кожух.
22
А— Д). Имеется два типа
встроенных трансформато-
ров тока: ТВД (для диффе-
ренциальной защиты) и ТВ
(для измерения).
Вводы транспортируют-
ся как вместе с МВ, так и
отдельно от них в специаль-
ной упаковке. Вводы, кото-
рые транспортируются от-
лсльно от МВ, и резервные
вводы перед установкой их
на МВ необходимо прове-
рить и испытать по про-
грамме, описанной ниже.
Для этого монтажники
устанавливают их на спе-
циальные козлы в вер-
тикальном положении.
Внешний осмотр. При
осмотре вводов проверя-
ются:
армировочные швы на
отсутствие трещин и выкра-
шиваний, через которые мо-
жет проникнуть заливочная
масса ввода; в случае на-
личия небольших швов их
шпаклюют специальной за-
мазкой и прокрашивают
сверху масляной краской;
если невозможно устранить
трещины и выкрашивания,
то необходимо заменить
вводы резервными;
нижняя часть конденса-
торной (бакелитовой) втул-
ки на отсутствие царапин и
повреждений лакового по-
крова; при наличии неболь-
ших царапин и поврежде-
ний необходимо место по-
вреждения зачистить стек-
лянной шкуркой, протереть
авиационным бензином и покрыть влагостойким лаком;
фарфоровая крышка на отсутствие трещин и ско-
лов- вводы, имеющие площадь скола юбки фарфора
более 10—14 лш2 и трещины, заменяются новыми;
наличие всех деталей ввода (гаек, шайб, медного
наконечника и т. д.);
крепление и герметичность труб проводки, встроен-
ных трансформаторов тока.
Измерение сопротивления изоляции производится
мегомметром 2 500 в. Измеряется сопротивление изоля-
Рис. 11. Векторная диаграмма
токов в диэлектрике.
I — активная составляющая тока,
зависящая от величины сопротив-
ления; 1С — реактивная состав-
ляющая тока, зависящая от емко-
сти диэлектрика; — полный ток;
U — напряжение.
ции токоведущего стержня относительно чугунного
фланца ввода. Величина сопротивления изоляции дол-
жна быть не менее 1 000 Мом.
Измерение тангенса угла диэлектрических потерь
tg 6. Основным методом контроля состояния органиче-
ской изоляции МВ (вводов, бакелитовых тяг, изолято-
ров и т. д.) является измерение тангенса угла диэлек-
трических потерь.
Изоляция, которая находится под воздействием на-
пряжения переменного тока, поглощает некоторое ко-
личество энергии. Эта энергия превращается в тепло,
а поглощение в единицу времени энергии (мощности)
определяет диэлектрические потери в изоляции. Опре-
деление этих потерь непосредственно очень затр’уднено,
и поэтому изоляцию рассматривают как диэлектрик
конденсатора (условно — для измерения этих потерь),
производя измерение тангенса угла между полным то-
ком /х и емкостным током /с (рис. 11). Из рисунка
видно:
а) Если диэлектрических потерь в изоляции нет, то
угол 6=0°, так как все внутренние дефекты изоляции
и ее увлажненность влияют на величину тока /а, кото-
рый в этом случае практически будет равен нулю.
23
6) При наличии диэлектрических потерь (величина
тока увеличилась) угол будет равен 6=90 — ср.
Из теории электротехники известно, что
~ <йСбг*
где С — емкость измеряемого объекта;
о»—угловая частота;
Р— диэлектрические потери мощности.
Следовательно, при постоянных I/, w и С чем боль-
ше диэлектрические потери, тем больше tg 6. На вели-
чину tg б оказывают влияние температура изоляции
и величина прикладываемого к ней напряжения. По-
этому измерение tg6 желательно производить при тем-
пературе 10—30° С и напряжении 10 кв, так как в ин-
Рис. 12. Общий вид моста МД-16 и схемы измерения tg6.
а — нормальная схема; б — перевернутая схема; Сх — испытуемый
объект (МВ); ОК — образцовый конденсатор; ВВГ 3, НВ — марки-
ровки выводов образцового конденсатора Сх, Э н CN — марки-
ровки концов экранированного кабеля; ПЧ — переключатель чув-
ствительности; ПН — переключатель полярности; С* — магазин ем-
костей на трн декады; магазин сопротивления на четыре де-
кады; р — реохорд; ИШ — переключатель шунтов; Г — гальвано-
метр; Тр — испытательный трансформатор.
24
тервале температур 10—30е С tgfi мало зависит от
температуры. Обычно tg б измеряют в процентах, т. е.
tegc/o==lOO tgfi. Измеряя tg б, .получают характеристи-
ку состояния диэлектрика: объем увлажнения изоля-
ции местные сильно развитые дефекты изоляции, со-
средоточенные дефекты изоляции.
Рис. 13. Принципиальные схемы моста типа МД-16.
д — нормальная; б — перевернутая; Т — испытательный трансформатор;
Сх — испытуемый объект; — образцовый конденсатор; G — вибра-
ционный гальванометр; — переменное сопротивление; /?4 — постоян-
ное сопротивление; С4 — магазин емкостей.
Измерение тангенса угла диэлектрических потерь
производится специальным мостом МД-16 или специ-
альной установкой Р-525, устройство и принцип работы
которой описаны в специальной эксплуатационной ин-
струкции.
Малогабаритный мост типа МД-16 (рис. 12) пред-
назначен для измерения емкости и тангенса угла ди-
электрических потерь изоляции. Мост МД-16 имеет
следующие технические данные: питание моста осуще-
ствляется от сети 127/220 в переменного тока; пределы
измерений тангенса угла диэлектрических .потерь от 0,5
до 60%, емкости — от 30 tup до 0,4 мкф; работа моста
осуществляется на напряжениях 5—10 кв и 100 6; по-
грешности измерения по емкости ±5%, а по тангенсу
угла диэлектрических потерь от ±0,3% (при tg 6 от 0,5
До 3%) Д° ±10%' (при tgfi от 3 до 60%); вес моста
2.1 кг. В комплект моста входит образцовый конденса-
тор типа ОК 83 на 10 кв.
Мост работает по принципу моста Шеринга
(рис. 13) и состоит из четырех плеч. Плечами моста
являются: испытуемый объект Сх, образцовый конден-
сатор Сц, регулируемое активное сопротивление 7?3,
25
Параллельно включенные активное сопротивление /?4
и переменная емкость С4. Питание на мост МД-16 по-
дается от испытательного трансформатора Т на вывод
Су испытуемого объекта; второй вывод Сх подсоединя-
ется к мосту; вывод Э моста заземляется (нормальная
схема). В случае подсоединения высоковольтного вы-
вода к Э и вывода В В на землю схему называют пере-
вернутой. Она менее точна, чем нормальная. Равнове-
сие моста наступает при отсутствии в чувствительном
гальванометре Г тока. В этом случае будут иметь ме-
сто равенства:
iaRxCx=(iiiRiCi,
tg 6 = e>RxCx,
следовательно, tg& = 2nf 1 ° Cx-10~6 = C4, мкф, так как
R* выбрано в МД-16 равным 10 000/it.
Емкость Сх определяется по формуле
п п /?4 3 184
Rt — HR, '
Порядок производства измерений мо-
стом МД-16. Собирают схему по рис. 12; при этом
строго соблюдают все необходимые меры .по технике
безопасности. Корпус моста МД-16 располагают так,
чтобы солнечные лучи не попадали на шкалу и не ме-
шали наблюдениям за полосой светового отсчета. Сое-
диняют зажим заземления моста с контуром и зазем-
ляют корпус регулировочного устройства, корпус
испытательного трансформатора и вторичную (низко-
вольтную) обмотку его; затем подают питание на мост
127/220 в и .проверяют появление световой полосы. Вы-
бор схемы измерения нормальной или перевернутой
диктуется условиями производства измерений и описан
ниже. После выбора схемы приступают к самому про-
цессу измерения тангенса угла диэлектрических потерь
или емкости измеряемого объекта.
а) Устанавливают напряжение на выходе трансфор-
матора 6—40 кв, включают освещение гальванометра
и при появлении узкой световой полосы производят ее
регулировку (допускается смещение ее с нуля на пять
делений).
26
б) Переключатель .полярности устанавливают в од-
ном из крайних положений; переключатель чувстви-
тельности переводят из нулевого положения в последу-
ющие до тех пор, пока световая полоса не займет '/з—
>/2 всей шкалы. Вращая ручки частотной настройки,
добиваются максимального расширения полосы, а за-
тем при приближениии шкалы к краям уменьшают
чувствительность гальванометра переключателем чув-
ствительности.
в) Вводя сопротивление J?3, подбирают такую вели-
чину его, при которой световая полоса имеет мини-
мальную ширину; вводя постепенно емкость С4, подби-
рают такую величину ее, при которой световая полоса
также имеет минимальную величину; снова корректи-
руют сначала величину J?3, а затем С4 до тех пор, пока
полоса не снизится до исходной величины (при нуле-
вой чувствительности и отсутствии тока в гальваномет-
ре); на последних ступенях балансировки 7?3 пользу-
ются реохордом.
г) Записывают полученные значения R3, реохорда р,
С4 и положения шунтов и переключателей.
д) Переключатель полярности переводят в другое
положение и повторяют измерение по пп. «б» и «в»;
записывают .полученные значения /?3, реохорда р, С4
и положения шунтов и переключателей.
е) Устанавливают переключатель чувствительности
на нуль, производят переключение рубильника сети
и вновь измеряют те же величины по пп. «б» и «в» при
разных полярностях гальванометра.
ж) По окончании всех четырех измерений перево-
дят переключатель чувствительности на нуль, снижают
испытательное напряжение до нуля и отключают ру-
бильник, заземляют высоковольтный вывод и разбира-
ют всю схему;
з) Подсчитывают Сх по формуле, приведенной вы-
ше, а значение tg 6 численно равно С4. Истинное зна-
чение Сх или tg 6 подсчитывается как сумма всех за-
меров Сх или tg 6, деленная на 4.
Техника безопасности и учет погрешно-
стей при измерении tg б. Перед измерением tgб
необходимо принять ряд мер по технике безопасности:
оградить место испытаний и установить соответствую-
щие предупредительные плакаты; отсоединить и от-
27
вести шины от вводов МВ; установить образцовый кон
денсатор на изолирующую подставку или диэлектриче-
ский коврик; для повышения точности измерений
испытательная аппаратура устанавливается вблизи
МВ, а испытательный трансформатор и аппаратура
для включения и регулирования напряжения должны
устанавливаться на расстоянии не менее 0,5—0,6 м от
моста МД-16; мост МД-16 устанавливается на диэлек-
трическую подставку или коврик. Выполнив указанные
выше рекомендации и собрав схему испытаний, при-
ступают к измерениям tg6. Измерения производят,
стоя на коврике, в диэлектрических перчатках с соблю-
дением всех правил техники безопасности.
При измерении tg 6 необходимо внести поправки на
паразитные токи и tg 6 схемы испытаний. Эти поправ-
ки легко определить, отсоединив конец от ввода и из-
мерив отдельно tg 6 схемы. Для исключения электро-
статических индукционных влияний на результаты
измерений необходимо произвести не менее двух-четы-
рех измерений, меняя при каждом измерении поляр-
ность подаваемого в схему напряжения и полярность
гальванометра.
Измерение tg б вводов. Обычно к месту мон-
тажа МВ доставляется в собранном виде с уже уста-
новленными вводами, по иногда его вводы доставля
ются отдельно от бака. В этом случае измеряются tg6
отдельных вводов до установки их на МВ. После уста-
новки вводов на МВ и заливки его маслом необходимо
измерить общий tg 6 включенного МВ. Измерение tg б
производится по перевернутой схеме (так как корну<
МВ заземлен) согласно рис. 12,6.
Измерение tg 6 ввода производится по перевернутой
схеме (см. рис. 12,6), если фланец ввода заземляется,
и по нормальной схеме (рис. 12,а), если ввод установ-
лен на изолирующей подставке. По нормальной схеме
измерение производят между фланцем ввода и высоко-
вольтным выводом. Особенностью этой схемы является
то, что нет необходимости изолировать образцовый
конденсатор и обеспечена большая безопасность произ-
водства работ (мост МД-16 не находится под высоким
напряжением), но методика измерений аналогична ме-
тодике измерений по перевернутой схеме. Некоторые
вводы МВ 11 другие вводы имеют специальные выводы
для измерения tg б, В этом случае измерения tg б меж-
28
ду измерительным и основным выводами производятся
по перевернутой схеме.
Результаты измерении tg б сравниваются с завод-
скими данными и не должны превышать при темпера-
туре 10—30° С значений, указанных в табл. 3. Если по-
лученные при измерениях значения tgfj выше приве-
денных в таблице, то ввод бракуется. Увеличение
значения tg6 может происходить вследствие наруше-
Таблица 3
Значения тангенса угла диэлектрических потерь
вводов МВ при температуре +20° С
Наименование объекта испытания и вид
основной изоляции
Значение тангенса угла
диэлектрических потерь
при номинальном напряже-
ния, кв
3—15 | 20—35
Маслонаполненные вводы и проходные
изоляторы с маслобарьерной изоляцией
Мастиконаполненные вводы с бакелито-
вой изоляцией ......................
Вводы и проходные изоляторы с бакели-
’•пвой изоляцией....................
3
2,5
2,5
ния герметичности ввода пли увлажнения его нижней
бакелитовой части. Бракованные вводы ремонтируются
в специальных мастерских. На время ремонта брако-
ванный ввод заменяется резервным.
Испытание повышенным напряжением промышлен-
ной частоты производится перед установкой вводов на
выключатель. При испытании нижнюю часть ввода
(конденсаторную втулку) временно освобождают от
обвертки и погружают в бак с трансформаторным мас-
лом. При заземленном чугунном фланце высокое на-
пряжение (90 кв) прикладывается к наконечнику вво-
да. Продолжительность испытания для вводов с основ-
ной изоляцией из органических твердых материалов
и кабельных масс составляет 5 мин, для прочих —
1 мин.
В случае отсутствия пробоев по поверхности или
внутри ввода его можно установить на МВ.
29
3. ИСПЫТАНИЕ ТРАНСФОРМАТОРОВ ТОКА,
ВСТРОЕННЫХ ВО ВВОДЫ
Внешний осмотр. При внешнем осмотре необходимо
проверить соответствие установленного трансформато-
ра тока проекту, отсутствие внешних механических
повреждений его и проследить монтаж проводов от
трансформаторов тока до наборов зажимов, а также
подтянуть все контактные винты и болты.
Измерение сопротивления изоляции обмоток произ-
водится мегомметром 2 500 в. При этом измеряется со-
противление вторичной обмотки относительно корпуса
(фланца) ввода и вторичной обмотки относительно
первичной обмотки (высоковольтного вывода). Величи-
на сопротивления изоляции не нормируется, но практи-
чески при величине изоляции менее 5 Мом необходима
ее сушка. Обычно для сушки трансформаторы тока
снимают с вводов и помещают в сушильный шкаф на
10—12 ч. Иногда сушку производят электролампами
большой мощности (200—300 вт), утеплив предвари-
тельно часть ввода со встроенными трансформаторами
тока.
Испытание повышенным напряжением изоляции об-
моток производится по методике, изложенной в § 7.
Изоляция вторичных обмоток трансформаторов тока
испытывается переменным напряжением 1 000 в в тече-
ние 1 мин. По результатам испытаний окончательно
судят о состоянии изоляции встроенных трансформато-
ров тока.
Проверка маркировки всех отпаек трансформаторов
тока. Необходимо проверить правильность маркировки
отпаек трансформаторов тока и произвести эту марки-
ровку заново при ее отсутствии. Проверку маркировки
можно производить двумя способами: распределением
напряжения по отпайкам и методом поляромера.
Проверка распределением напряже-
ния по отпайкам производится следующим обра-
зом: от источника .переменного тока через потенцио-
метр подают напряжение 100 в на любые две отпайки
и измеряют напряжение между всеми отпайками. Наи-
большее напряжение соответствует отпайке А—Д
(крайние отпайки). Затем подают напряжение (из рас
чета 1 в на виток) на отпайку А—Д и измеряют на-
пряжение между всеми отпайками, которое будет про-
зе
пориионально числу витков их (коэффициенту транс-
(Формации) Таким путем определяются все отпайки.
Затем необходимо проверить полярность обмоток
трансформатора тока, т. е. А должно соответствовать
началу обмотки, а Д — концу ее. Полярность обмоток
проверяется так: на высоковольтный вывод ввода, со-
ответствующий по схеме началу первичной обмотки,
подается кратковременно «плюс» от батарейки 2—4 в,
а па нижний вывод — «минус». Ко вторичной обмотке
трансформатора тока подключается гальванометр со
шкалой, имеющей нуль посредине. К выводу трансфор-
матора тока, обозначенному А, подсоединяется «плюс»
гальванометра, а к выводам Б, В, Г, Д — поочередно
«минус» гальванометра. По отклонению стрелки (впра-
во — правильная, влево — неправильная маркировка)
устанавливают правильность предварительного опреде-
ления маркировки отпаек; при увеличении коэффици-
ента трансформации отклонение стрелки гальваномет-
ра будет увеличиваться.
Метод поляромера заключается в следующем:
все ответвления условно получают цифровую марки-
ровку от 1 до 5; аналогично проверке полярности об-
моток (см. выше) проверяют полярность каждого от-
ветвления относительно всех других, например: первой
отпайки относительно 2, 3, 4, 5, второй отпайки относи-
тельно 1, 3, 4, 5 и т. д.; по числу отклонений стрелки
гальванометра в ту или другую сторону можно опреде-
лить действительную маркировку на каждой отпайке.
Отпайка, дающая со всеми другими отпайками «ми-
нус», является концом вторичной обмотки, а отпайка,
дающая со всеми другими «плюс», является ее нача-
лом; ответвление, дающее с остальными отпайками три
«плюса» и «минус», является второй отпайкой от нача-
ла и т. д.
Проверка коэффициента трансформации отпаек
трансформаторов тока производится по схеме на
рис. 14. От нагрузочного трансформатора НТ в первич-
ную обмотку трансформатора тока (на выводы ввода)
подается ток, составляющий не менее 20% 4ом- Под-
соединяя поочередно амперметр к отпайкам А—Б, А—
и т. д., определяют коэффициент трансформации от-
паек трансформатора тока как отношение токов
ап а2- Отклонения величины коэффициента транс-
формации трансформаторов тока не нормируются.
31
Проверка характеристики намагничивания трансфор-
матора тока необходима для оценки неисправности его
и возможности применения в различных релейных
схемах. Характеристика намагничивания снимается по
схеме на рис. 15 на рабочей отпайке трансформатора
Рис. 14. Проверка коэффи-
циента трансформации от-
паек трансформатора тока.
тока. Медленно поднимая напряжение, 'снимают зависи-
мость С/2=/(/ном)- Обычно за-
даются определенными значе-
ниями токов (папример, 0,25;
0,5; 1; 2; 3; 5 а) и измеряют
значения напряжений при этих
токах. Снимают характеристи-
ку обычно до номинального то-
ка или до начала насыщения.
Снятая характеристика срав-
нивается с типовой характери-
стикой намагничивания. В слу-
чае если снятая характеристи-
ка намагничивания находится
выше или ниже (не менее 20%) типовой, трансформатор
исправен и может быть включен в работу. При отсутст-
вии типовых характеристик необходимо сравнивать ха-
рактеристики, снятые с однотипных трансформаторов то-
ка. В случае если трансформатор тока имеет витковое
а)
Рис. 15. Схема для снятия характеристики намагничивания
трансформаторов тока.
а — при напряжении до 250 в- б — при напряжении до 400—450 в.
замыкание, характеристика его имеет значительно мень-
шую крутизну, чем у исправного трансформатора.
Результаты испытаний трансформаторов тока заносят-
ся в протокол испытаний.
Остальные испытания трансформаторов тока — изме-
рение и определение нагрузок вторичных обмоток, рас-
четная проверка пригодности трансформатора по погреш-
ностям, проверка схемы соединения вторичных токовых
цепей — производятся совместно с проверкой релейной
защиты [Л. 2].
32
4. ИСПЫТАНИЕ ТРАНСФОРМАТОРНОГО МАСЛА
Масло, которое должно заливаться в МВ (кроме
горшковых выключателей), должно пройти предваритель-
ное испытание по всем показателям табл. 4. Масло,
которое заливают в горшковые выключатели, разрешает-
ся проверять на электрическую прочность, отсутствие
механических примесей и частиц взвешенного угля.
Трансформаторное масло, не удовлетворяющее данным
табл. 4, заливать в масляный выключатель запрещается.
Перед включением под напряжение МВ (кроме
горшковых) необходимо взять пробу масла из бака и
произвести ее испытание в сокращенном объеме. При
сокращенном объеме производят следующие испытания
масла: определение пробивного напряжения, содержа-
ния механических примесей и взвешенного угля, кислот-
ного числа, реакции водной вытяжки и температуры
вспышки. Если данные испытаний не будут соответство-
вать данным, приведенным в табл. 4, то необходимо слить
масло из МВ и заменить его новым. В случаях, указан-
ных в § 5, производят измерение lg д масла. Величины
tg6 масла не должны превышать значений, приведенных
в табл. 4.
Для производства испытания трансформаторного
масла необходимо произвести отбор пробы масла из МВ.
Отбор пробы масла производится из нижнего крана бака
МВ в специальные стеклянные сосуды с притертыми
пробками. Сосуды сначала ополаскивают маслом и
только затем наполняют. Обычно для испытаний необхо-
дим 1 л масла. Испытания масла по полной и сокращен-
ной программам проводят специальные лаборатории.
На месте монтажа проводятся только испытания на
пробой (для горшковых выключателей) и измерение
tg6 масла.
Испытание пробы трансформаторного масла на пробой
производится при помощи испытательного аппарата
АИИ-70. Описание и схема АИИ-70 приведены в § 1.
Испытуемое масло помещается в специальный фарфоро-
вый сосуд аппарата АИИ-70, в котором имеются два
цилиндрических электрода диаметром 25 мм на расстоя-
нии 2,5 мм один от другого. Предварительно фарфоро-
В,''имс°суд °п°ласкивается маслом пробы и вставляется
Koi’, ^атем сосуд заливается маслом. Перед залив-
маслом следует взбалтывать его во избежание
3—2009
появления пузырьков воздуха. Уровень масла в сосуде
должен быть на 15 мм выше верхнего края электрода.
Через 10—15 мин (масло должно отстояться) подается
питание в аппарат АИИ-70 и плавно поднимается напря-
жение (2—3 кв в секунду) до пробоя. Пробой отмечает-
ся по образованию в масле между электродами устойчи-
вой электрической дуги (случайные единичные искры
в расчет не принимаются). За напряжение пробоя при-
нимается величина напряжения, предшествующая
пробою.
Всего необходимо провести шесть пробоев с интер-
валами между ними 5 мин и взять среднеарифметиче-
ское значение пяти последних пробоев (первый пробой
не учитывается). Величина пробивного напряжения
масла не должна быть меньше значений, указанных
в табл. 4.
Измерение пробы трансформаторного масла про-
изводится в специальном конденсаторном сосуде
с помощью моста МД-16 по нормальной схеме (см.
рис. 12,о). Конденсаторные сосуды нашей промышлен-
ностью не выпускаются, а изготавливаются кустарно.
Пуско-наладочным управлением треста Сибэлектромон-
таж Минмонтажспецстроя СССР изготовлена удачная
конструкция конденсаторного сосуда. Сосуд выполняется
в виде двух стаканов. Малый стакан помещен в боль-
шом. У малого стакана сверху выполнена крышка из
термостойкого органического стекла, с помощью которой
он удерживается в большом. Крышка из органического
стекла одновременно является изолятором. Каждый
стакан представляет собой электрод, имеющий вывод.
Вывод от большого стакана (высоковольтного электро-
да) присоединяется к точке С моста (рис. 16), а от
малого стакана — к точке А моста. Затем производится
проверка схемы моста и электродов на отсутствие
потерь. Не заливая масла между электродами, .произво-
дят двукратное уравновешивание плеч моста МД-16 при
различных положениях переключателя полярности галь-
ванометра моста. Если tgfi оказывается равным нулю,
то в схеме и электродах потерь нет. В противном случае
проверяются схема и чистота электродов. Затем в зазор
между большим и малым стаканами заливается
испытуемое масло, разогретое до температуры 70° С.
Температура контролируется с помощью градусника,
вставленного в малый стакан. Все пространство между
34
Таблица 4
Объем и нормы испытаний трансформаторного масла
Свежее масло перед заливкой в аппараты Чистое сухое масло непосредственно пос- ле заливки в аппараты
Показатель качества масла ГОСТ 982-56 ГОСТ 10121-62 ВТУ-НП № 75-60 ГОСТ 982-56 ГОСТ 10121-32 МРТУ 12НМ 95-64
Минимальное пробивное на- пряжение масла, опреде- ляемое в стандартном со- суде для трансформато- ров, аппаратов и изолято- ров с различным напря- жением, кв:
до 15 — — — 25 25 25
15—35 — — — 30 30 30
60—220 — — — 40 40 40
Максимальное кислотное число КОН на 1 г мас- ла, мг 0,05 0,02 0,02 0,05 0,02 0,02
Минимальная температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °C . . . 135 150 145 135 150 145
Максимальная кинематиче- ская вязкость, мЧсек:
< = 20° С 30 23—28 30 30 23—28 30
f = 50° С 9,6 8-9 9,5 9,5 8—9 9,5
Высшая натровая проба с подкислением, балл . . . 2 1 1 Не юрмирз /ется
Прозрачность при t = 5® С Прозрачно То Ж€
Склонность к образованию водорастворимых кислот КОН в начале старения (максимальное содержание летучих и нелетучих кис- лот на 1 г масла), мг . 0,005 0,005 0,003 То же
Продолжение табл. 4
Чистое сухое масло
Свежее масло перед непосредственно пос-
заливкой в аппараты ле заливки в аппараты
Показатель качества масла
Общая стабильность против
окисления:
максимальное количе-
ство осадка после
окисления, % . . .
максимальное кислот-
ное число окислен-
ного масла КОН на
1 г масла, 1лг . . .
Максимальное содержание
серы, %..................
tg5 при напряженности элек-
трического поля 1 кв/мм,
%:
t = 20° С..........
t = 70° С..........
Отсут-
ствие
0,04
Не нормируется
0,35
0,3
2,5
0,1
0,6
0,3
2,5
0,42
0,2
0,15
1,2
То же
То же
0,4 0,4 0,3
3,5 3,5 2,5
Примечания: 1. В трансформаторном масле должны отсутствовать меха-
нические примеси и взвешенные частицы угля.
2. Реакция водной вытяжки (водорастворимые и низкомолекулярные кислоты)
должна быть нейтральной.
3. Зольность масла не должна превышать 0,005%.
4. Температура застывания масла выключателей, находящихся в неотапливае-
мом помещении или на открытом распределительном устройстве при температуре
воздуха не ниже —20® С, не должна превышать —35е С; при температуре возду-
ха ниже—20е С она должна быть не выл'.е —'.5° С.
Рис. 16. Схема измерения угла диэлектрических потерь tgfi
трансформаторного масла.
/ — сосуд: 2 — изолятор; 3 — термометр; 4 — трансформатор; 5 — измери-
тельный мост; 6—автотрансформатор; 7 — переключатель
36
стаканами должно быть залито маслом. Масло отстаи-
вается Ю—15 мин для выхода пузырьков воздуха.
Затем производится измерение tg6 масла мостом МД-16
при напряжении 10 кв. Измерение tg б производится
дважды при разных полярностях гальванометра и берется
среднеарифметическое значение обоих замеров. Величина
tg6 при напряженности электрического поля 1 кв!мм
(что соответствует в нашем случае напряжению 10 кв
между электродами при расстоянии между ними 10 мм)
должна быть не более 2,5—3,5% при температуре масла
70° С. При величине tg6 больше нормы масло необходи-
мо заменить.
5. ИСПЫТАНИЕ ВНУТРИБАКОВОЙ
И ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ИЗОЛЯЦИИ МАСЛЯНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
Испытание внутрибаковой изоляции производится для
МВ 35 кв. Величина tg6 вводов собранного МВ позво-
ляет нам оценить состояние его внутрибаковой изоля-
ции. Если tg б возрос по сравнению с tg6 вводов МВ
более чем на 4—5%>, то необходимо взять пробу масла
из него и определить tg6 масла. Определение tg6 мас-
ла и нормы приведены в § 4.
В случае если tg б масла выше нормы, масло необ-
ходимо слить, а внутрибаковую изоляцию подвергнуть
сушке. После сушки МВ необходимо залить новым
маслом. Если tg6 масла в норме, то масло необходимо
слить, а у МВ с опускающимися баками опустить баки
до предела. Затем необходимо протереть нижние части
вводов, тяги и дугогасительные камеры. Сняв или зако-
ротив гасительные камеры, вновь производят измерение
tg б ввода, а также измеряют tg б вводов при отключен-
ном положении МВ. По величине tg6 выясняют, какие
части дают увеличение tg6. При необходимости произ-
водят сушку внутрибаковой изоляции или заменяют
изолирующие тяги, экраны и камеры новыми.
Если в процессе монтажа вводы были установлены
на МВ и измерение tg6 вводов отдельно не производи-
лось, то производят измерение tg6; при этом tg б всей
его изоляции не должен превышать 8%. В противном
случае.необходимо определить части, имеющие повы-
шенный tg б, и произвести их сушку или замену новыми.
37
Сушка внутрибаковой изоляции. Существует несколько
способов сушки изоляции. Ниже приведены наиболее
доступные и эффективные методы, которые легко при-
менимы в условиях монтажа МВ.
1. Сушка в собственном баке МВ методом индук-
ционных потерь в стенках бака, подачей нагретого возду-
ха воздуходувкой в бак и электролампами большой
мощности, помещаемыми внутрь бака.
2. Сушка отдельных снятых с МВ деталей в сушиль-
ных камерах.
Сушка в собственном баке МВ. При любом
виде сушки в собственном баке МВ необходимо: слить
масло из выключателя и удалить его остатки; перед
сушкой демонтировать (снять) вводы; закрыть все от-
верстия в баках, кроме вентиляционных; температуру
воздуха в баке поддерживать не выше 100° С; во время
сушки установить постоянное дежурство. Продолжи-
тельность сушки не должна превышать данных табл. 5.
Сушка методом индукционных потерь
в стенках бака МВ. Утепляют стенки бака тепло-
изоляционными материалами — листовым асбестом или
стекловолокном. Вокруг бака равномерно (поверх тепло-
Таблица 5
Данные по сушке изоляции МВ в собственном баке
без масла с нагревом по методу потерь в стали
Тип
выключа-
теля
ВМБ-10
ВМ-35
МКП-35
ВМ-16
50
12
50
I
j 50
100—150
40—60
20—30
14 25—35
55 10—16
76 4—6
о ч
& га
Й ё
5 я
5g
§
145
32
126
145
Тип и количе-
ство рекомендуе-
мых трансформа-
торов для одного
выключателя
24—36
48—72
48—72
24—36
Один свароч-
ный трансфор-
матор типа
ОСТА-350
Три трансфор-
матора типа
ТБС-150
Один свароч-
ный трансфор-
матор типа
ОСТА-350
То же
Примечания: 1. В графах I—7 приведены данные для одного полюса
выключателей 35 кв.
2. Для намагничивающих обмоток применяется медный многожильный провод.
38
чалпянии) на 4/г—2/з его высоты наматывают витки
/намагничивающую обмотку). Данные намагничивающих
обмоток (сечение и марка провода, количество витков)
для разных МВ приведены в табл. 5. Экраны и между-
фазные перегородки, если они находятся на расстоянии
10 см от стенок бака, необходимо снять и уложить
внутри бака на металлической подставке.
Напряжение в намагничивающую обмотку подается
от сварочного трансформатора. Под действием магнит-
ного потока намагничивающей обмотки в стенках бака
появятся вихревые токи, которые нагреют стенки бака
и поднимут температуру внутри него. Нельзя допускать
сразу быстрый подъем температуры внутри бака, так
как это может вызвать вспучивание изоляции. Процесс
сушки происходит следующим образом: сначала в тече-
ние 2 ч температуру поднимают до 60°С и поддержи-
вают такой в течение 2 ч. Затем на 30 мин открывают
вентиляционное отверстие и удаляют влагу и пары. Потом
поднимают температуру до 90—100° С и через каждые
2 ч производят вентиляцию бака. Включая и отключая
напряжение, мы поддерживаем неизменную температуру
сушки. Контроль за процессом сушки ведут по термомет-
ру, установленному внутри бака МВ.
Сушка с п о м о щ ь ю воздуходувки производит-
ся продуванием нагретого воздуха до температуры 90--
100°С через бак МВ. Бак предварительно утепляется.
На всасывающем патрубке воздуходувки устанавливает-
ся матерчатый фильтр. Скорость подъема температуры
в баке 30—40° С в час. При повышении температуры
свыше 100° С необходимо увеличить открытие шибера
воздуходувки или путем ее периодического отключения
регулировать температуру в баке.
Сушка с помощью электроламп общей
мощностью до 1000 вт производится следующим
образом: утепляют бак, внутри бака устанавли-
вают электролампы, которые включаются на
напряжение 220 в через регулирующие сопротив-
ления; затем включают электролампы и поддерживают
режим сушки согласно рекомендациям, указанным выше;
регулировку температуры ведут, изменяя накал лампы
или отключая их.
Сушка отдельных снятых с МВ деталей
внутр и баковой изоляции в сушильных ка-
мерах. В случае если увлажнена изоляция прокладок
39
дугогасительных камер и экранов МВ, производят их суш-
ку в специальных сушильных камерах, работающих по
принципу нагрева стенок шкафа вихревыми токами.
Режим сушки аналогичен режиму сушки в собственном
баке МВ, за исключением конечной температуры сушки,
которая поддерживается в пределах 80—90° С. По окон
чании сушки, которая продолжается до 30 ч, необходи
мо экраны и камеры пропитать чистым сухим маслом
при температуре 55—65° С в течение 3—4 ч. Затем
экраны и камеры устанавливаются в баке ВМ и зали-
ваются маслом.
Испытание высоковольтной изоляции собранного МВ
повышенным напряжением переменного тока. Основной
проверкой состояния высоковольтной изоляции МВ явля
ются испытания ее повышенным напряжением промыт
ленной частоты. К этим испытаниям обычно приступают
после получения удовлетворительных результатов ис-
пытаний масла в МВ и tg б вводов, токов утечки и
сопротивлений изоляции подвижных и направляющих
частей МВ.
Испытание повышенным напряжением производится:
для МВ до 10 кв — испытательными аппаратами типа
А14И-70; для МВ 35 кв — специальной передвижной
высоковольтной лабораторией, имеющей испытательное
устройство до 100 кв. Изоляция испытывается напряже-
нием промышленной частоты: для МВ 6 кв — 29 кв-, длч
МВ 10 кв—38 «в; для МВ 35 кв—85 кв. Продолжитель-
ность испытания 1 мин.
Испытание изоляции МВ повышенным напряжением
переменного тока производится в следующем порядке.
Повышенное напряжение от испытательного аппара-
та подается:
на все выводы включенного МВ (т. е. проверяется
одновременно изоляция вводов, внутрибаковая изоляция
и изоляция подвижных частей);
на среднюю фазу включенного однобакового МВ при
заземлении двух других фаз (т. е. проверяют изоляцию
между отдельными фазами);
на выводы одной стороны отключенного МВ
(горшкового) при заземленных выводах другой стороны
(т. е. проверяют изоляцию между подвижными и непод-
вижными контактами выключателя).
Напряжение поднимается сначала сразу до 40%
И11СП, а затем (при отсутствии потрескиваний, разрядов
40
в баке и т. п.) плавно (1—2 кв в секунду) поднимается
до испытательной величины и остается постоянным
в течение всего периода испытаний.
При пробое изоляции МВ показания вольтметра
испытательного аппарата будут резко изменяться от
Uvcn Д° НУЛЯ- В этом случае необходимо снизить испы-
тательное напряжение до нуля и отключить испытатель-
ную установку. Если пробой изоляции отсутствует, но
во время испытаний обнаружено потрескивание, частич-
ное перекрытие или другие дефекты изоляции, необхо-
димо определить точное место дефекта и устранить, если
возможно, причины повреждения изоляции.
МВ считается выдержавшим испытание, если при
испытании не было пробоев, перекрытий внутри МВ или
поверхностных разрядов по изоляции. После окончания
испытания напряжение плавно снижается до нуля и
отключается испытательный аппарат.
После испытания повышенным напряжением необхо-
димо измерить сопротивление изоляции МВ.
6. ПРОВЕРКА И ИСПЫТАНИЕ ПРИВОДОВ
МАСЛЯНЫХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ
Приводы предназначены для управления масляными
выключателями и производят следующие операции:
автоматическое (аварийное) отключение, дистанционное
и ручное (оперативное) отключение и включение МВ,
а также удерживают МВ во включенном положении.
Все приводы имеют для этого ряд механизмов, вклю-
чающих, расцепляющих, запирающих и др., особенности
работы и регулировки которых будут рассмотрены ниже
для каждого типа привода.
Чтобы включить МВ, включающему механизму при-
вода необходимо произвести определенную работу по
преодолению трения движущихся частей, сопротивления
масла в баке, натяжения пружин и т. п. В приводах
Для этого используются различные источники энергии,
в зависимости от которых приводы разделяются на руч-
ные, пружинные (грузовые), электромагнитные и пнев-
матические. В последнее время появились и другие типы
приводов, например электрофугальные, которые мы не
рассматриваем, так как они пока не нашли широкого
применения. В данной брошюре не будет рассмотрена
работа и пневматических приводов, которые примени-
4—2009 Д1
ются в основном на воздушных выключателях напря-
жением 35 кв и выше и крупных подстанциях.
Для технической характеристики ручного и пружин-
ного приводов большое значение имеет вариант исполне-
ния привода, т. е. количество и тип встроенных в него
реле и электромагнитов. Вариант зашифровывается
числом из трех-четырех цифр. Каждая цифра обозначает
определенный тип реле. Если реле и электромагнитов
менее четырех, то недостающее до четырех количество
цифр обозначается нулями.
Условные обозначения отключающих элементов:
1 —реле максимального тока РТМ;
2 — то же, но с выдеркой времени, РТВ;
3 — реле минимального напряжения PH;
4 — отключающие электромагниты ЭО, действующие
от постоянного и переменного тока;
5 —реле минимального напряжения с выдержкой
времени РНВ.
Например, привод ППМ-10/1124 обозначает, что
в привод встроены два реле РТМ, одно реле РТВ и элек-
тромагнит отключения.
Приводы к МВ обычно регулируются на заводе-изго-
товителе, но, несмотря на это, в процессе наладки нуж-
но проверить привод на месте монтажа и при необходи-
мости произвести подрегулировку определенных его
узлов в соответствии с рекомендациями, приведенными
в данном параграфе.
Ручные приводы
При ручном приводе включение и отключение МВ
могут производиться воздействием руки на рычаг или
маховик привода; кроме того, отключение может быть
автоматическим или дистанционным.
Для МВ напряжением до 10 кв наиболее широко
применяются ручные автоматические приводы типов
ПРАМ-10 и ПРБА.
П РАМ-10 (ручной привод с автоматическим отклю-
чением) обычно применяется с выключателями ВМБ-10
и др., имеющими включающий момент на валу не выше
14 кГ-м. Включение производится поворотом рычага по
часовой стрелке из исходного положения в крайнее.
Привод (рис. 17) состоит из основания 1, на котором
смонтированы все детали привода и через которое про-
Рис. 17. Привод типа ПР AM-10.
гйокССНОВ0ние’ — реле максимального тока; 3 — катушка реле; 4 — механизм
«одного расцепления; 5 — механизм ударного устройства; 6 — заводной ры-
чаг; 7—пружина; 8— собачка.
4*
ходит включающий вал механизма свободного расцеп-
ления 4. Механизм свободного расцепления (рис. 18)
производит отделение механизма выключателя от ме-
ханизма привода в процессе включения или при вклю
ченном положении МВ. Это обеспечивает отключение
МВ от защиты при включении МВ на короткое замы-
кание.
ты 1,
Рис. 18. Механизм свободного
расцепления привода типа
ПРАМ-10.
Механизм свободного расцепления состоит из муф-
", соединенной с рычагом включения привода, кото-
рый поворачивается и вра-
щает щеки механизма, евг
занные болтами 5. В мехе
низме имеются три собачки:
2, 3 и 4. Ведущая собачка 2
зацепляет жестко связанную
с валом кулачковую муфту
и поворачивает ее: проме-
жуточная собачка 3, связан-
ная с ведущей 2, в конце
операции включения упира-
ется в отключающую собач-
ку 4 и запирает механизм.
Отключение происходит либо
вручную при повороте рыча-
га, либо от защиты. Прируч-
палец муфты расцепляет от-
ном отключении нижний
ключающую собачку 4 и промежуточную 3, которая
под действием пружины 6 выводит собачку 2 из зацеп-
ления с кулачковой муфтой. При этом собачки механиз-
ма свободного распепления теряют связь и освобожда
ют вал привода, который под действием пружин отклю-
чает МВ.
При работе защиты (см. рис. 17) боек сердечника
максимального реле 2 освобождает защелку ударного
устройства 5, которое действует на отключающую со-
бачку привода и отключает МВ. Привод ПРАМ-10 име-
ет максимальную защиту с выдержкой времени и реле
напряжения или отключающую катушку в зависимости
от варианта исполнения.
ПРБА (ручной привод блинкерный с автоматическим
отключением) применяется с МВ типов ВМГ-133, ВМ-35,
ВМП-10 и др. Привод состоит из чугунного корпуса,
внутри которого на кронштейне расположены рычажный
механизм (рис. 19) и отключающая планка 13, В ниж-
44
I
I
Рис. 19. Механизм привода типа ПРБА в различных положениях.
с — при заводе механизма; б — в исходном положении; в — во включенном
положении; г — в положении после автоматического отключения.
ней части корпуса укрепляются катушка дистанционного
отключения и реле максимального тока или напряже-
ния. На корпусе привода и рядом с ним установлены
сигнальные контакты КСА; в задней части корпуса име-
ется окно, через которое проходит тяга выключателя
к рычажному механизму. Механизм работает следую-
щим образом.
Включение выключателя. Положение меха-
низма перед включением показано на рис 19, б. В этом
положении конец собачки 2 находится под полуосью ры-
чага 1, а конеп рычага — слева за отключающей план-
кой 13. Привод приводится в исходное положение: ры-
чаг управления 10 опускается до упора; при этом меха-
низм свободного расцепления сложится, так как диск 6
(рис. 19, а), связанный с рычагом управления 10, повер-
нется и тягой 7 отведет конец рычага 1 за отключающую
планку 13-, конец собачки 2 западет под полуось рычага 1.
Затем поднимают рычаг управления 10, который при по-
мощи серьги 5 поворачивает вокруг центра За главный
рычаг 4 механизма привода; рычаг 4 перемещает тягу
выключателя 14 и включает МВ. При этом происходит
запирание механизма включения (рис. 19, в), так как
ось 5а переходит за мертвое положение, т. е. за линию,
соединяющую оси с и б.
Отключение выключателя происходит при
опускании рукоятки 10. При этом поворачиваются диск
6 и связанный с ним рычаг 8, который, упираясь концом
в отключающую планку 13, поворачивает ее и освобож-
дает конец рычага 1 от зацепления. Рычаг 1 под дей-
ствием пружины 9 поворачивается и освобождает со
бачку 2 от зацепления. Теперь главный рычаг 4 не мо
жет удерживать МВ во включенном положении (центр
За не заперт), и под действием пружин происходит от
ключение МВ. При автоматическом или дистанционном
отключении шток 12 ударяет по отключающей планке
13 и дальнейший процесс происходит, как и при ручном
отключении.
Регулировка и проверка приводов типов П РАМ-10 и
ПРБА. При регулировке и проверке привода необходимо
соблюдать осторожность для предотвращения несчаст-
ных случаев при случайных отключениях МВ. С этой
целью рекомендуется установить стопорные приспособ-
ления между собачкой и корпусом привода. Если при-
вод имеет реле минимального напряжения, то во время
регулировки необходимо принудительно удерживать
боек реле в отключенном положении, так как в против
ном случае нельзя будет включить МВ.
Проверку привода начинают с внешнего осмотра.
При этом снимается крышка и производится очистка
привода от пыли и грязи. Затем осматриваются все до-
ступные болты и гайки, крепления и пружины. При
46
осмотРе особое внимание обращается на поверхности за-
цепления всех собачек, защелок и кулачков, отсутствие
заусениц, трещин и сколов. Проверяются надежность
креплений всех шарнирных соединений, наличие шайб
и шплинтов, закрепляющих оси и валики привода,
В случае необходимости разводят шплинты, устанавли-
вают шайбы и подкручивают контргайки и болты.
Следующий этап проверки заключается в опробовании
работы привода на отсутствие заеданий 3—5-кратными
включениями и отключениями. Затем необходимо прове-
рить запирающее устройство и работу механизма свобод-
ного расцепления привода. Запирающее устройство про-
веряется на четкость и надежность запирания и должно
легко расцепляться при отключении. Работа механизма
свободного расцепления проверяется в двух-трех проме-
жуточных положениях и во включенном положении при-
вода при подаче импульса на отключение.
Кроме того, легким постукиванием по рычагу про-
веряется невозможность самопроизвольного отключе-
ния запирающего механизма и механизма свободного
расцепления привода. Основной причиной неисправнос-
тей по этим узлам привода являются неточности
в форме поверхности зацепления и длине тяг привода
и непереход средней оси 5а (рис. 19, в) в мертвое по-
ложение при включенном положении привода ПРБА.
Затем переходят к проверке ударного механизма и
отключающего устройства. Проверяют зацепление
защелки и отключающего валика. В случае плохого за-
цепления регулировкой упорного винта 11 добиваются
надежного зацепления (привод ПРБА). Эту регулиров-
ку можно производить только при отключенном поло-
жении привода, Необходимо проверить отключение
привода при повороте рычага. Если у привода ПРБА
при повороте рычага на 10° не происходит отключения
Л4В, то следует поджать пружину фрикциона 6. Про-
изводятся осмотр отключающих элементов, проверка
их крепления и расстояния от бойков до отключающего
рычажка. Расстояние это должно быть следующим:
Наиме псвание
привода
ПРАМ-10
ПРБА
Реле РТВ
13 мм
3 мм
Реле PH
5 мм
G—8 мм
Реле РТМ
10—12 ММ.
Проверка отключающих электромагнитов описана в § 7.
47
Затем крышки привода ставят на место и приступа
ют к заключительному этапу — проверке максимальных
реле прямого включения, установленных в приводах
[Л. 3].
Пружинные (грузовые) приводы
Принцип действия пружинных и грузовых приво-
дов аналогичен принципу действия ручных приводов, нс
они имеют специальные приспособления для включение
МВ за счет энергии сжатых пружин и груза.
Пружинные (грузовые) приводы имеют дистанцион
ные включение и отключение и встроенную защип
с выдержкой времени, что дает возможность осущест-
влять АПВ (автоматическое повторное включение) и
АВР (автоматический ввод резерва). Возможность при-
менения приводов с защитой и управлением как на по-
стоянном, так и на переменном напряжении делает и.'
универсальными. Поэтому пружинные (грузовые) при-
воды нашли в настоящее время широкое применение
для МВ почти всех типов напряжением до 35 кв вклю-
чительно.
Наиболее широкое распространение получили npj -
жинные приводы типов ППМ-10 и ПП-61. Из других
пружинных (грузовых) приводов привод ППК-63 пол-
ностью аналогичен приводу ПП-61, а приводы ПГМ и
УПГМ в настоящее время сняты с производства. Мето-
дика проверки и регулировки их по отдельным узлам
аналогична проверке приводов ППМ-10 и ПП-61.
Привод пружинный типа ППМ-10. Привод примени
ется с МВ типов ВМГ-133, ВМП-10, ВМБ-10 и др., имею-
щими максимальный статический момент на валу npi
включении не более 40 кГ -м и статическую работу вклю-
чения 20 кГ с углом поворота вала в пределах 120—155°
Привод ППМ-10 (рис. 20 и 21) состоит из следую
щих основных частей и механизмов:
механизма взвода и свободного расцепления, имею-
щего серповидный рычаг 4 с уголком 12 для взвода и
удержания рычага в поднятом положении; пружины 16,
которая увеличивает скорость рычага 4 при падении;
релейно-отключающей планки 18, которая с помощью
удерживающего механизма 15 с роликом держит меха-
низм на взводе и в случае необходимости (при сраба-
тывании реле и электромагнита отключения) освобож-
дает его;
48
механизма включения, который состоит из рычага
11, свободно вращающегося на валу; защелки 8, служа-
щей для подхвата и удержания рычага 17 во время
включения; на валике 7 имеются устройство 6, удержи-
ваемое спиральной пружиной, и рычаг 5, запускающий
60 147,
Рис. 20. Общий вид пружинного привода типа ППМ10.
устройство АПВ; на выступающую втулку рычага 11
посажен маховик 28 со спиральной пружиной и шестер-
ней завода;
встроенных реле и электромагнитов 2, 19 и 20, слу-
жащих для дистанционных и аварийных включений и
отключений МВ;
устройства вала привода 14, которое имеет удержи-
вающую защелку и рычаги 13 и 17;
заводного устройства (рис. 20), служащего для под-
готовки привода к включению (т. е. завода спиральной
пружины 26); это устройство состоит из электродвига-
теля 33, редуктора 22 и шестерни взвода 24; кроме того,
49
оно имеет планку 21, предназначенную для запуска
электродвигателя в конце включения МВ, и отсечку 27,
ролик которой выводит из зацепления ведущую собач-
ку с зубом, когда пружины заведены;
аварийных блок-контактов БКА 1 и блок-контактов
КСА 32, необходимых для управления электродвигате-
лем и сигнализации срабатывания защиты и положения
пружины привода.
Рис. 21. Кинематическая схема пружинного привода типа
ППМ-10.
Действие привода и взаимодействие его отдельных
частей при включениях и отключениях хорошо описаны
в [Л. 4]. Ниже рассматриваются регулировка механичес-
кой части привода, проверка схемы управления приво-
дом и проверка устройства завода пружин.
Механическая регулировка привода. Пе-
ред регулировкой производят внешний осмотр привода
и очистку его от пыли и грязи. При внешнем осмотре
обращают внимание на надежность шарнирных соедине-
ний, крепление частей привода, наличие всех шплинтов,
шайб и контргаек; кроме того, тщательно осматривают
поверхности зацепления всех собачек, защелок и т. д.
50
Рис, 22. Узел для регулировки ме-
ханизма включения привода ти-
па ППМ-10.
/, 2 —гайки; 3 — удерживающий ме-
ханизм; 4 — рычаг.
ла отсутствие заусениц, трещин и сколов. После осмот-
ра привода и очистки его от грязи и пыли приступают
к механической регулировке привода.
Механизм привода имеет следующие регулировоч-
ные элементы, которые регулируют при необходимости:
тяга с резьбой /; регулируется так, чтобы при ручном
м дистанционном отключении и отключении от РНВ за-
щелка БКА надежно от-
ходила от диска, давая
возможность контактам
БКА повернуться;
винт II; предназначен
для регулировки механиз-
ма включения (рис. 22),
т. е. глубины западания
рычага 4 пружины за ро-
лик удерживающего ме-
ханизма 3; глубина эта
должна быть равна при-
близительно 1 мм; при за-
воде пружины рычаг 4
должен свободно расхо-
диться с роликом, т. е.
складывать механизм;
включающая катушка
должна производить
включение в пределах 90
жения на ее зажимах;
винт III (см. рис. 21); служит для регулировки заво-
да планки 10 серповидного рычага 4 планкой с сектором
9; планка 10 должна быть отрегулирована так, чтобы при
поднятом серповидном рычаге 4 зазор между планкой
12 и роликом удерживающей стойки был равен 3—5 мм
(ударник не должен упираться в верхнюю стенку корпу-
са); при отпущенном серповидном рычаге и заводе
пружины планка 10 должна свободно расходиться с сек-
тором 9 рычага 11;
винт IV; служит для регулировки зацепления защел-
ки 8 с рычагом 17 вала при включении выключателя; ве-
личина захвата должна быть 6—7 мм;
винт V; предназначен для регулировки механизма
завода РНВ;
винт VI (рис. 21); предназначен для регулировки
мертвой точки отключающего механизма 15;
—110% номинального
51
шлицы V//; в механизме отключения они позволяют
перемещать подшипник таким образом, чтобы планка 12
при поднятом серповидном рычаге находилась в соответ-
ствующем положении; шлицы отсечки 27 (см. рис. 20)
служат для регулировки расцепления рычага и ролика 25
с рычагом 30; при срывах отсечка поднимается вверх,
при глухом упоре рычага внутри привода—опускается
вниз; шлицы планки 21 служат для смещения планки npi
незаведенной пружине, так чтобы планка рычажного ме-
ханизма находилась в центре ее;
винты-отражатели 31 и винты крепления оси служат
для регулировки размера 5 мм и угла наклона пружин-
ного стержня; регулировка необходима для надежного
зацепления ролика 25 с зубом рычага 30.
После регулировки необходимо приступить к про-
звонке вторичных цепей схемы и проверке работы блок-
контактов привода согласно рекомендациям § 7. Нередки
случаи, когда необходимо произвести перерегулировку
заводского натяжения пружин, в том случае когда при-
вод ППМ-10 используется с МВ, не указанными в завод-
ской инструкции. При перерегулировке необходимо учи-
тывать, что величина натяжения пружин должна обес-
печить надежное включение МВ при минимально
допустимой скорости движения контактов. Перерегули-
ровку натяжения пружин производят следующим обра-
зом.
При включенном положении МВ и незаведенной пру-
жине отворачивают болты 29 (рис. 20); придерживая ма-
ховик руками, поворачивают его на угол, кратный 15°,
в ту или другую сторону в зависимости от необходимости
увеличить или уменьшить натяжение пружин. Затем
вновь заворачивают болты 29, снимают планку 21 и
опробуют путем включения правильность выбранного
натяжения пружин. Затем при незаведенной пружине
необходимо установить планку 21 так, чтобы палец ры-
чажного механизма 23 оказался посредине дугообразной
части планки. Если отверстия на маховике 28 не подхо-
дят для крепления планки в новом положении, следует
просверлить новые отверстия.
Опробование привода ППМ-10. Рекоменду-
ется следующий порядок проверки привода.
С помощью стальной штанги, которая закрепляется
между двумя ввернутыми в штурвал болтами М12, про-
изводится ручной завод пружины (штурвал поворачи-
52
вается против часовой стрелки) до надежного западания
рычага 11 (см. рис. 21) за ролик включающего механиз-
ма 6. Включение и отключение привода от руки прове-
ряются 4—5 раз. При этом обращают внимание на пра-
вильную работу всех узлов привода и отсутствие заеда-
ний, недовключений и других дефектов в работе.
Включают питание оперативного тока и, подавая на
электродвигатель кратковременные импульсы, произ-
водят завод пружины. Завод пружины необходимо про-
изводить медленно и при этом наблюдать за надеж-
ностью захвата роликом 25 зуба рычага 30, согласован-
ностью моментов западания рычага 11 за ролик меха-
низма 6, расцеплением отсечки 27 ролика 25 с зубом
рычага 30, которое происходит когда зазор между рыча-
гом И и роликом достигает 1—2 мм, автоматической
остановкой двигателя, который должен остановиться
одновременно с расцеплением ролика 25 с зубом 30 от
разрыва цепей питания блок-контактами КСА.
Производится включение и отключение привода 3—
4 раза с одновременным заводом пружины. Обращают
внимание на работу электродвигателя 33 завода пружи-
ны, который должен включаться планкой 21 в конце
процесса включения МБ.
Производится проверка дистанционного включения
и отключения МБ и работы схемы сигнализации.
Производятся проверка работы первичных реле [Л. 3]
и проверка устройства механического АПВ привода.
Для проверки АПВ переключатель положения рабо-
ты привода ставится в положение «работа с АПВ».
Предварительно заводится пружина и производится
отключение МВ от защиты. Устройство АПВ работает
следующим образом: рычаг с роликом 13 при отключе-
нии привода поворачивается и ударяет роликом по рыча-
гу 5, который воздействует на удерживающий меха-
низм 6. Роликом механизма 6 рычаг 11 освобождается
и, поворачиваясь под действием пружины 26, захваты-
вает защелкой 8 рычаг 17—МВ включается. Привод
ППМ-Ю может работать и от релейного устройства
АПВ, но тогда необходимо механическое АПВ вывести
из работы.
Привод пружинный типа ПП-61. Привод применяется
с МВ типов ВМГ-133, ВМП-10, ВМБ-10, ВМД-35 и др.,
имеющими максимальный момент на валу при включении
11 с более 40 кГ • м и статическую работу включения не
53
более 20 кГ. Привод ПП-61 применяется для внутренней
и наружной установки. Для наружной установки приво-
ды устанавливаются в специальных шкафах, имеющих
подогреватели. Привод для наружной установки имеет
обозначение ШПП-61.
Привод ПП-61 (рис. 23) имеет кинематическую схему
аналогичную схеме привода ППМ-10. Поэтому описание
основных узлов привода не приводится. Привод ПП-61
имеет:
блок-контакты КСА и БКА (сигнализация положе
ния и аварийного отключения МВ);
блок-контакт КГП, который работает при изменениям
состояния включающих пружин (заведены или нет);
устройство завода пружин, которое обеспечи
вает натяжение пружин для последующего включс
ния МВ;
электромагниты для дистанционного включения i
отключения МВ, реле прямого действия (РТМ, РТВ
РНВ) и устройство АПВ.
Внешний осмотр и механическая регулировка привода
проводятся аналогично осмотру и проверке привода
ППМ-10. Электрическая схема привода ПП-61 (рис. 24)
имеет некоторые особенности.
Для работы мгновенного АПВ имеется проскальзы-
вающий контакт 7В, последовательно включенный
с блок-контактами аварийной сигнализации БКА в цеп;
электромагнита включения; при отключении МВ от за-
щиты (рис. 24,е) подается кратковременный импульс
на катушку включения АПВ, а при оперативном отклю-
чении привода АПВ работать не будет (рис. 24,6), так
как блок-контакт БКА не замкнут.
Запуск электродвигателя для завода пружин осу
ществляется в конце операции включения привода.
Блок-контакт готовности включающих пружин (КГП>
замыкается при заведенных пружинах.
Для вывода из действия АПВ имеется специальный
выключатель.
Остальная работа схемы привода ПП-61 не требует
дальнейших пояснений. Прозвонка цепей вторичной
коммутации привода и регулировка блок-контактов про
изводятся согласно рекомендациям § 7.
Регулировка натяжения включающих
пружин. Если МВ от пружин привода не включил-
ся, то необходимо произвести регулировку натяжения
54
Рис. 23. Привод ти-
па ПП-61.
/ — редуктор; 2 — элек-
тродвигатель; 3— тра-
верса с поворотным гру-
зом: 4 — металлический
сварной кожух; 5 —
свободно вращающийся
рычаг; 6 — зубчатое ко-
лесо; 7 н 8 — рычажные
передачи; 9 — включаю-
щая пружина: 10 —
планка блок-замка; 11—
ролик; 12 — зуб; 13 —
удерживающее устрой-
ство; 14 — опорная ось;
15 — упор; 16 — удар-
ник; 17 — заводная ру-
коятка.
Bt црючптель Включен. Пружины
заведены
Выключатель отключен
от защиты
6)
Рис. 24. Электрическая
схема привода ПП-61.
пружин. С помощью специального натяжного болта уве-
личивают натяжение пружины. После этого вновь про-
веряют включение МВ. Обычно привод имеет три пру-
жины для обеспечения включения МВ с максимальным
крутящим моментом на валу выключателя 40 кГ-м.
При использовании других выключателей со значитель-
но меньшим моментом на валу обычно снимают среднюю
56
Зажимы
Элен тридвигч тем
МУН —
Щит
управления
Вблок-титакт положения
вила npu6oBa(HCA1>-№h-1[l)
FTM РТЫ РГ8
ВН-6ымкчатип> конечный-
КГП-йлОн-ненгпанП' состо-
яния пружин (КСА-3)
Электромагниты
дистанционного
управления
Отключающие
элементы
защиты______________
ЁНА- Ёлон-нонтанп’
аварийный
(KCA-Zt
пружину и производят подрегулировку натяжения пру-
жин болтом, как указано выше.
Опробование и проверка работы схемы
привода. Рекомендуется следующий порядок провер-
ки схемы и опробования привода.
Заводной рукояткой осторожно заводят привод до
1апирания его механизмом внутри него и, вращая очень
(сдлснно вручную редуктор, наблюдают за правильностью
1ействия механизма расцепления зубчатого колеса
t траверсой привода (см. рис. 23). Сначала должно
1роизойти соприкосновение ролика 11 с зубом 12, кото-
юс регулируется положением отражателя. При этом
ггорой конец зацепа должен соприкоснуться также
: упором 15 механизма расцепления. Если упор 15 не
юприкасастся в конце запуска, то необходимо подрегу-
1ировать его винтом до полного нажатия на зацеп.
1атем (редуктор продолжает вращаться) ролик 11
—2009 57
должен расцепиться с зубом 1'2. В случае если расцепле-
ние не наступает, необходимо уменьшить силу их зацеп-
ления. При дальнейшем вращении редуктора проверяют
действие планки зубчатого колеса 6 на рычаг конечно-
го выключателя 5. При этом сначала должны разомк-
нуться его контакты, а затем рычаг 5, свободно повер-
нувшись, замкнет контакты конечного выключателя.
Затем необходимо ослабить натяжение пружин при-
вода и вручную включить МВ. При этом следует провс
рить правильность действия рычага 7 на конечный
выключатель (рычаг 5 должен замкнуть его контакты).
Включают питание оперативного тока и проверяют
3—4-кратным опробованием:
завод пружины, запуск и автоматическую остановку
электродвигателя;
работу конечных выключателей (КГП, КСА, БКА);
отсутствие механических заеданий и срывов в работе
привода.
Производят проверку дистанционного включения и
отключения МВ, АПВ и работы сигнализации.
Производят проверку работы первичных реле [Л. 3].
При использовании выносной защиты с реле типа РТ или
ИТ производят опробование включения и отключения
МВ путем замыкания контактов этих реле.
Электромагнитные (соленоидные) приводы
Электромагнитные приводы являются приводами
прямого действия. Эти приводы, потребляя энергию
в процессе включения, создают тяговые усилия в элек-
тромагнитной катушке с сердечником. Сердечник,
взаимодействия с системой рычагов, производит включе-
ние МВ. Электромагнитные приводы работают в основ-
ном на постоянном токе, но в последнее время появи-
лись приводы и на переменном токе. В настоящем раз-
деле будут рассмотрены электромагнитные приводы на
постоянном токе, которые имеют очень широкое распро-
странение и применяются почти со всеми МВ на напря-
жения 6—35 кв. Оновной недостаток этих приводов —
необходимость наличия аккумуляторной батареи или
мощного выпрямительного устройства. К достоинствам
их относятся простота и надежность эксплуатации.
В настоящее время выпускаются электромагнитные
приводы двух типов: ПС и ПЭ, которые имеют различия
58
Рис. 25. Электромагнитный привод
ПЭ-11.
К механизме свободного расцепления и некоторых де-
Калях конструкции. Приводы типов ПЭ и ПС имеют раз-
личную конструкцию, но регулировка рычажной системы
L них в основном одинакова. Наиболее распространен-
ий привод из этой
ерии ПЭ-11.
Электромагнита ы й
Привод типа ПЭ-11.
Иривод применяется
я внутренней и на-
жной установки с
I В типов ВМГ-133,
МП-10, В МД-35 и др.
лючающие и отклю-
Иающие электромагни-
ы (соленоиды) рассчи-
Наны на номинальные
спряжения постоянно
Ко тока 110 и 220 в при
'становившемся токе
бмоток электромагни-
а включения 116/58 а,
h электромагнита от-
ключения 2/1 а.
Привод ПЭ-11 (рис.
to) остоит из рычаж-
юго механизма, кор-
iyca 10, электромаг-
1итов включения 8 и
хгключения 3 и раз-
|ичны.х блок-контактов
Г и 7. Регулировка
шектромагнитов и
1лок-контактов рассмотрены в § 7. На рис. 25 показано
юложение рычажного механизма привода ПЭ-11 при
жлюченном положении МВ.
Отключение МВ. При отключении удерживаю-
цая собачка 5 поворачивается и выводит ролик 20 из
>авновесия; рычаг 17 под действием пружины повора-
вается вокруг упора 18 на некоторый угол и тем
амым тянет связанный с ним рычаг 14. При этом ролик
6 соскочит с торца удерживающей защелки 15 и упадет
низ, потянув систему рычагов 13—12, и МВ отключится
юд действием своих пружин. Для ручного отключения
• Б9
служит ключ 4, а на набор зажимов 2 заводят цепц
управления МВ.
Включение МВ. При включении сердечник 1
втягивается в катушку 8, закрепленную болтами 5, ц
своим штоком 19 упирается в ролик 16, поднимая его
вверх. При этом система рычагов 14—13—12 приходит
в движение и поворачивает вправо связанный жестко
с рычагом 12 вал 11 МВ—МВ включается. Удерживаю-
щая защелка 15 запирает ролик 16 и обеспечивает
устойчивое включение МВ. В конце движения цепь элек-
тромагнита разрывается и сердечник падает вниз.
Работа электрической схемы привода ПЭ-11 (рис. 26)
имеет следующие особенности.
Привод имеет электрическую блокировку от само-
произвольного повторного включения на короткое замы-
кание («прыгания»), которая осуществляется с помощью
специальных блок-контактов КБП (контакты КБП
связаны с отключающим сердечником).
Цепь управления включения заведена через блок-кон-
такт КБВ, а цепь управления отключения — через кон-
такты КБО. Этим достигается автоматический разрыв
цепей питания после произведенной операции. При вклю-
ченном приводе контакты КБВ отключены, а контакты
КБО включены.
Для замыкания и размыкания силовой цепи привода
имеется контактор постоянного тока КМВ-521.
Регулировка рычажного механизма.
Обычно все приводы полностью регулируются и испыты-
ваются на заводах-изготовителях.
Однако бывают случаи, когда заводская регулиров-
ка нарушена (при плохой транспортировке и упаковке,
небрежном хранении и т. д.). В этом случае необходимо
произвести регулировку рычажного механизма. При ре-
гулировке должны быть выдержаны следующие зазоры:
величина зазора между отключающей собачкой 1 и роли-
ком 2 должна быть 1—2. мм (регулируется упорным
болтом 3); величины остальных зазоров показаны на
рис. 27. Ход сердечника должен быть равен 18 20 мм;
угол расцепления «= 15°; полный угол поворота (5=60°-
Зацепление между запирающей защелкой и упором не
нормируется, а между отключающей защелкой и упо-
ром оно должно быть в средней части седла отключаю-
щей защелки. Ход якоря электромагнита включения
должен быть достаточным, чтобы обеспечить необходн-
60
13
10
13
лв
Л реле защиты
ОБО
ft Л1
о о-----о
W 15 Ллс
коп
УП 18 -JIAO
УП 17 УП
-о о------о о—
УП 18 УП 19
о о——----о о-----
лп
[)
ло
7 ---
ЛП
ЛБП ЛБВ 9 СП
БАПВ
АПВ
ЛВ
то
10
п
6
8
Диаграмма ключа
управления
У П-5119/А 301
95°
Вкп.
/V?
N-
сенАюнтак
1_
г
з
9
5
6
7
13=18.
,13 — 19
19—5
95-
ом
13 17
nt
13 — 18
18 19
8
Рис. 26. Электрическая схема управления приводом ПЭ-11.
^7“Ключ управления; ЛВ, ЛО, ЛАО — лампы включения, отключения н
аварийного отключения соответственно; ДО —катушка отключения- КП—
контактор включения; КВО, КБП, КВВ — блокировочные контакты* приво-
да MR; КВ — катушка включения.
мый зазор 1—1,5 мм между защелкой и упором в про-
цессе зацепления.
Регулировка блок контактов К.БВ и КБО
имеет свои особенности:
Блок-контакт КБВ должен размыкаться в самом
конце включения, чтобы дать возможность включиться
МВ.
61
Должны соблюдаться величины зазоров между со-
бачками и храповиками блок-контактов (рис. 28).
Проверка работы механизма свободно-
го расцепления. Работа механизма свободного рас-
цепления проверяется в двух-трех промежуточных поло-
Рис. 27. Регулируемые зазоры в механизме привода
ПЭ-11.
жениях рычажной системы в зоне возможной работы
механизма. С помощью специального приспособления
для ручного включения МВ медленно подводят рычаж-
ную систему привода к положению «включено» и воз-
действуют на механизм свободного расцепления элек-
тромагнитом отключения. МВ должен отключиться. За-
тем якорь электромагнита включения поднимают в верх-
нее крайнее положение (вручную) и вновь проверяют
работу механизма свободного расцепления, после чего
переходят к проверке работы привода под напряжением.
Необходимо также произвести проверку блокировки
от прыгания. Для этого включают МВ ключом управле-
62
1ия и, не отпуская рукоятки, замыкают цепь отключе-
ния. Выключатель должен 1 раз отключиться и оста-
нься отключенным все время, пока замкнуты цени
включения и включения.
Электромагнитные приводы типов ПЭ-2 и ПЭ-21 при-
меняются с МВ типов МКП-35, МГГ-10, МГ-35 и др.
Электрическая схема и конструкция привода ПЭ-21 ана-
югичны данным привода ПЭ-11, за исключением рас-
отключения (находится
электромагнита
Рис. 28. Регулируемые зазоры быстродействующих
контактов в приводе ПЭ-11.
а — блок-контакт КБВ; б — блок-контакт КБ О; /-блок-кон-
такт включен; Л — блок-контакт отключен.
в верхней части привода) и небольших конструктивных
изменений. Привод ПЭ-2 имеет рычажный механизм,
звенья которого создают при включении привода поло-
жение, близкое к «мертвому», что необходимо иметь
в виду при регулировке привода.
Конструктивные особенности приводов
ПЭ-2 и ПЭ-21. Запирающие защелки приводов зани-
мают свое положение под воздействием пружины, наде-
той на палец, и не регулируются.
Положение отключающей защелки привода ПЭ-21
не регулируется, а у привода ПЭ-2 имеется регулиро-
вочный винт.
Положение упора запирающей защелки у этих при-
водов аналогично положению упора привода ПЭ-11 и
не регулируется.
63
Регулировка рычажной системы приво-
дов ПЭ-2 и ПЭ-21. Величина зазора между защелка-
ми и упорами в процессе зацепления должна быть от
1 до 2 мм. Эта величина регулируется у отключающих
защелок регулировкой упорных винтов, а у запирающих
защелок ввертыванием (вывертыванием) бойка якоря
электромагнита включения. Зацепление между защел-
ками и упорами должно быть у привода ПЭ-2 по всей
длине седла (отключающая защелка) и не менее 1/4
длины седла у приводов ПЭ-2 и ПЭ-21 (запирающая за-
щелка).
Ход якоря электромагнитов включения
и отключения. Ход якоря электромагнита включе
ния должен быть у привода ПЭ-21 112 мм, а у привода
ПЭ-2 85—87 мм, регулируется ввертыванием (выверты-
ванием) бойка электромагнита включения. У электро-
магнита отключения ход якоря должен позволять после
расцепления отключающей защелки движение бойка не
менее 2—3 мм. Регулировка производится изменением
длины бойка якоря. Проверка работы механизма сво-
бодного расцепления приводов ПЭ-21 и ПЭ-2 аналогична
проверке привода ПЭ-11. Работа приводов ПЭ-21 и ПЭ-2
подробно описана в инструкциях завода-изготовителя.
7. НАЛАДКА СХЕМ УПРАВЛЕНИЯ МАСЛЯНЫМИ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯМИ
Проверка правильности выполнения схем
Анализ принципиальной схемы. Начинают с анализа
работы схемы, так как необходимо представлять себе
совершенно ясно, как будет работать схема во всех воз-
можных режимах, нет ли обходных цепей, сможет ли
соответствующая аппаратура обеспечить нормальную
работу схемы. При анализе проверяются соответствие
номинального напряжения оперативных цепей запроек-
тированному, правильность выбора сопротивлений, не-
обходимость всех элементов в схеме.
На рис- '29,о приведена схема управления МВ, кото-
рая предусматривает контроль цепей включения и от-
ключения, релейную блокировку от многократных вклю-
чений МВ и звуковой сигнал аварийного отключения.
Анализируем работу схемы при всех положениях ключа
управления (диаграмму ключа см. на рис. 29, б).
64
а)
fcfioSnue
обозначения
положений
Рис. 29. Принципиальная схема управления и сигнализации выклю-
чателя.
с— схема управления и сигнализации; б — диаграмма ключа управления.
65
Выключатель отключен. Ключ КУ находится в по-
ложении «отключено»; при этом соответственно замкнуты
контакты 10—11, а лампа ЛЗ («отключено») горит ров-
ным светом, контролируя целость цепи включения и пре-
дохранителей. Контакты 14—15 замкнуты в цепи лампы
ЛК («включено») и при несоответствии (автоматиче-
ском включении МВ) лампа ЛК через замкнувшийся
блок-контакт В2 получит питание от шинки ШМ ( + )
и будет мигать. Если ключ КУ повернем в положение
«предварительно включено», то контакты 9—10 за-
мкнутся и создастся цепь несоответствия на лампу ЛЗ,
которая начнет мигать При повороте ключа КУ в поло-
жение «включить» замыкаются контакты 5—8, через
которые подается импульс на включение и одновремеп
но шунтируется лампа ЛЗ. МВ включается. При этом
разомкнется блок-контакт В\ в цепи включения и зам-
кнется блок-контакт В2 в цепи отключения, создав цепь
на лампу ЛК («включено») через контакты ключа 13-
16. Ключ КУ возвращается в положение «включено»,
замыкая контакты 9—10 ключа и подготовив цепь
(в случае автоматического отключения МВ) на несоот-
ветствие. При необходимости отключить МВ поворачи-
вают ключ в положение «предварительно отключено»
(контакты 13—14 замкнуты) и лампа ЛК горит мигаю-
щим светом. Прн повороте ключа подается импульс
(через контакты 6—7) на отключение и одновременно
шунтируется лампа ЛК, выключатель отключается и
его блок-копктакт В2 размыкает цепь на отключение,
а блок-контакт В\ замыкается и через контакты ключа
10—11 подает «+» на лампу ЛЗ, которая загорается.
Аналогично работает схема при работе защиты, с той
лишь разницей, что при работе защиты на отключение,
кроме того, создается цепь через замыкающие контак-
ты 1—3 и 17—19 ключа и за.мкнувшиеся блок-контакты
В2 на шину звуковой сигнализации ШЗА и при этом
работает сирена; сигнал снимается поворотом ключа
в положение «отключено».
Чтобы избежать многократных включений и отключе-
ний МВ от защиты при подаче длительного импульса
на включение при коротком замыкании в первичной цепи,
в схеме имеется промежуточное реле РБМ, последова-
тельная катушка которого при включении МВ и после-
дующем его отключении срабатывает и самоудержива-
ется на все время, пока поступает импульс на включе*
66
Hite. Ее размыкающий контакт рвет цепь включения;
реле деблокируется, когда включающий импульс сни-
мается. При анализе работы схемы обнаруживается об-
ходная цепь, так как если реле РБМ сработало при
отключении и подан импульс на включение МВ от за-
щиты, то реле РБМ может не вернуться в исходное по-
ложение и будет продолжать самоудерживаться по об-
ходной цепочке через лампу ЛЗ и контакты ключа КУ:
при этом выключатель не сможет включиться, пока
не снимут оперативный ток со схемы. Необходимо устра-
нить ложную цепочку, что можно сделать, как показано
па рис. 29,п (снимается сплошная линия, оставляется
пунктирная). В этом случае ложная цепочка будет
устранена. В этой схеме необходимо при анализе рабо-
ты ее обратить внимание па лампы ЛК и ЛЗ и их до-
бавочные сопротивления. Необходимо проверить, чтобы
при закорачивании любой лампы не произошло включе-
ния или отключения электромагнита отключения или
контактора KPI. Арматура ламп типов АС-53 и АС-220
со встроенными в них сопротивлениями для 110 в соот-
ветственно на 1000 и 500 ом и для 220 в на 2 300 и
2 500 ом вполне удовлетворяет этому условию. В слу-
чае несоответствия сопротивлений необходимо их заме-
нить и внести в схему соответствующие изменения. Ана-
логично можно произвести анализ работы любой другой
схемы.
Сверка принципиальной схемы с монтажными.
Убедившись в работоспособности схемы, необходимо
перейти ко второму этапу проверки — сверке ее с мон-
тажными схемами [Л. 5]. Подбирается полный комплект
монтажных схем по данному присоединению: схемы
пульта управления, щита сигнализации и защиты и ря-
дов зажимов распределительного устройства, заводские
схемы внутренних соединений щитов, привода и т. п.
Производят развертку монтажных схем в принци-
пиально-монтажные с последующей сверкой последних
с принципиальной схемой [Л. 5]- Можно проверить пра-
вильность схемы и более простым путем. Для этого
проверяются все цепи монтажной схемы по элементам
с принципиальной схемой. Одновременно проверяются
соответствие и правильность маркировки принципиаль-
ных и монтажных схем. После проверки делается соот-
ветствующая отметка (цветным карандашом) в прове-
ренной части схемы. При необходимости в монтажную
67
схему вносятся исправления и затем схемы передаются
монтажникам для переделки, если монтажные работы
уже выполнены.
Внешний осмотр устройства. При осмотре проверяют-
ся: качество выполнения монтажа вторичных цепей; со-
ответствие монтажа всего устройства и отдельных его
деталей, способа прокладки контрольных кабелей по ПУЭ
и СНиП; соответствие установленного оборудования
и аппаратуры проекту; наличие измерительных зажимов
в цепях отключения и включения; целость наборов зажи-
мов и качество их крепления; наличие изоляционных
прокладок между проводами и панелью; надежность
крепления и установки всей аппаратуры и гцптов; нали-
чие маркировки кабелей и надписей на наборах зажи-
мов; отсутствие перекрещивания кабелей в каналах.
По результатам осмотра составляется дефектная ве-
домость, которая передается монтажникам для устране-
ния дефектов и недоделок монтажа и замены неправиль-
но установленной аппаратуры и оборудования. При
выявлении на объекте отличного от проекта оборудова-
ния необходимо проверить целесообразность и возмож-
ность оставления его, что должно быть согласовано
с проектной организацией.
Проверка правильности выполнения монтажа произ-
водится после анализа принципиальной схемы. Эта про-
верка обычно распадается на два этапа: первый— про-
верка релейных панелей, щитов управления и сигнали
зации, схемы коммутации привода МВ; второй —
проверка внешних связей между панелями, щитами и
приводом МВ. Чтобы исключить создание обходных це-
пей при прозвонке, создают разрывы в схеме отключе-
нием схем внешних соединений, подкладыванием ли-
стков бумаги в размыкающиеся контакты реле, отсое-
динением концов отдельных проводов и т. п. При при-
менении однослойного монтажа, когда все провода и
подсоединения их хорошо просматриваются, правиль-
ность подсоединения проверяется путем визуального
осмотра и сравнением с монтажной схемой. В осталь-
ных случаях проверка панелей производится прозвонкой,
для чего используют блинкеры, лампочки или милли-
вольтметр на 75 мв с батарейкой, омметры Д1-72 и др.
Прозвонка заключается в следующем: к одному концу
провода, который необходимо проверить, подсоединяет-
ся вывод блпнкера, лампочки с батарейкой или оммет-
68
а, а второй конец этого провода находят (прощупыва-
;ием ряда концов на панели) по срабатыванию блинке-
а, загоранию лампы, отклонению стрелки милливольт-
|етра или омметра.
1розвонка с помощью
>мметра позволяет од-
.овременно проверять
омические сопротив-
1ения катушек аппара-
ов, установленных на
анели. При прозвонке
ровсряются также на-
.ежность контактных
Рис. 30. Схема прозвонки кабеля те-
лефонными трубками.
Б — аккумуляторная или сухая батарея
4- 6 Т — микро телефонная трубка.
оедииеннй и присоединений на панелях, целость обмо-
юк реле и приборов, наличие шайб и контргаек у вы-
водов реле, правильность выполнения колец у проводов
(кольцо закручивается по направлению завинчивания
винта).
Прозвонка внешних связей между панелями и щита-
ми обычно осуществляется с помощью телефонных тру-
бок и батарейки (рис. 30). При нахождении одной и
гой же жилы на двух противоположных концах кабеля
тодсоединяют соответствующие жилы кабеля к наборам
зажимов по схеме и в случае необходимости маркируют
жилы.
Схема с исправлениями и дополнениями, проверен-
ная наладчиками, является исполнительной и передает-
ся заказчику вместе с остальной технической докумен-
тацией при сдаче объекта в эксплуатацию.
Проверка и регулировка элементов схемы
Блок-контакты приводов масляных выключателей.
Электромагниты включения и отключения привода МВ
не рассчитаны на длительное прохождение тока. Поэто-
му в схемах управления предусматривается автомати-
ческое размыкание цепей привода блок контактами по
окончании определенной операции включения или от-
ключения МВ. В схемах сигнализации также необходи-
мо иметь несколько блок-контактов, соответствующих
определенному положению привода МВ. Для этой цели
используются специальные блок контакты трех типов:
КСА, КСУ и аварийные КСА, которые представляют
собой переключатель цепей, механически связанный
с подвижными частями МВ.
69
Блок-контакты типа КСА [Л. 6] представляют собой
конструкцию, состоящую из наборных пакетов с четыре
мя неподвижными контактами, стянутых шпильками
внутри которых находится вал с укрепленными на пласт-
массовых сегментах подвижными контактами. При
изменениях положения тяги МВ, поворачивая вал КСА,
замыкают или размыкают цепи в схемах управления и
сигнализации МВ.
Специальные блок-контакты для аварийной сигнали-
зации МВ с ручным приводом [Л. 6] состоят из блок-
контактов типа КСА, на валу которого закрепляется
диск, имеющий ряд отверстий для регулирования натя-
жения отключающей пружины и установки рычажка уп-
равления- Включение блок-контактов происходит рыча-
гом привода, который, толкая ролик, заводит пружину
и одновременно включает контакт КСА.
Блок-контакты типа КСУ, которые используются
в цепях контактора включения и отключения привода
МВ, имеют специальный ускоритель, с помощью которо-
го контакты КСУ размыкаются в самый последний мо-
мент, в конце операции включения. Это позволяет пе
иметь срывов операций из-за недостаточной продолжи-
тельности импульса на включение МВ. КСУ в цепи
отключения должен разомкнуть свои контакты в начале
•процесса отключения, чтобы предотвратить подгорание
контактов выходных промежуточных реле защиты, кото-
рые не рассчитаны на длительное прохождение тока
5—10 а. КСУ цепей отключения должен замкнуть свои
контакты в начале процесса включения, так как если
МВ включился на «короткое замыкание», то должна
быть сразу собрана цепь на отключение МВ.
Правильная регулировка блок-контактов в цепи
управления и сигнализации гарантирует надежную ра-
боту любого привода МВ-
Основные правила регулировки блок-контактов
Регулировку контактов необходимо производить при
медленных (от руки) включениях и отключениях МВ-
При этом в любых крайних положениях (МВ включен
или отключен) должно быть строго фиксировано замы-
кание или размыкание подвижных и неподвижных кон-
тактов КСА и КСУ. Подсоединять тягу к КСА следует
только после предварительного опробования совпадения
70
Нормальной работы КСА в обоих крайних положе-
ниях МВ.
Подрегулировку контактов производят с помощью
специальных тяг, изменяя их длину. Подрегулировку
юнтактов КСА можно производить также перестанов-
кой шайб КСА на нужный угол грани вала.
'Подрегулировку блок-контактов аварийной сигнали-
зации производят поворотом втулки с отверстиями на
Некоторый угол. Необходимо обратить внимание на
Спиральную пружину на валу контактов, которая долж-
ка при отключенном положении рукоятки привода вер-
|уть КСА в отключенное положение.
Угол между передаточным рычагом комплекта КСА
I направлением тяги должен быть не меньше 30°, так
Зак в противном случае передача подойдет близко
3 мертвой точке и возникнут изгибающие усилия. Дли-
ja рычага КСА выбирается такой, чтобы создать тре-
буемый угол поворота.
Необходимо проверить с помощью прибора Ц-56 па-
Ьичие надежной цепи через все замыкающиеся кон-
гакты.
Для контактов КСА допускается зазор между кон-
г актами не менее 3—5 мм. Между подвижными и не-
подвижными контактами КСУ минимальный зазор дол-
жен быть 4—5 мм.
При использовании проскальзывающего контакта не-
обходимо подключение параллельно этому контакту
размыкающего контакта КСУ (привод ПС-30).
Для увеличения времени замкнутого состояния кон-
гактов рекомендуется применять параллельное включе-
|ие контактных шайб, повернутых относительно друг
трута на некоторый угол.
До регулировки производятся очистка контактов
<СА от пыли, грязи и предохранительной смазки, провер-
ка легкости хода подвижных частей путем поворота
юдвижных контактов с помощью рычага, осмотр де-
галей КСА из пластмассы на отсутствие трещин, ско-
пов и короблений. Окончательная проверка правильно-
сти регулировки контактов КСА и КСУ производится
в собранной схеме при многократном опробовании МВ.
Ключи управления и сигнальная арматура. Для ди-
станционного управления приводами МВ используются
основном универсальные пакетные ключи завода
Электропульт», переключатели типа УП и кнопки
71
управления. По конструкции все ключи являются поворот,
ними и набраны из нескольких пакетов с различным,,
диаграммами контактов. Поворачивая ключ в разлил-
ные положения, собираем пакетами ключа (через его
контакты) цепи сигнализации и управления, необходи.
мые для производства определенных операций. В зави-
симости от схемы управления и сигнализации применя-
ются различные типы ключей:
КВ — с самовозвратом рукоятки в среднее положе-
ние;
КВФ— с фиксацией рукоятки в двух сигнальных по-
ложениях и самовозвратом рукоятки из оперативных
положений в фиксированные;
КСВФ — то же, что и ключ КВФ, но со встроенной
в рукоятку ключа лампой;
серии УП-5300 с различными диаграммами и числом
секций; ключи имеют фиксацию рукоятки в сигнальных
положениях и самовозврат в среднее положение.
Для сигнализации положения МВ применяется ар-
матура с лампами нескольких типов (АС-53, АСС-38 и
др.). Для арматуры АС-53 применяются лампы типа
КМ-3 на 24 в с добавочным сопротивлением в зависи-
мости от напряжения оперативного тока. Арматура
АСС-38 и АСДС требует применения ламп типа СЦ-21
на ПО в с добавочными сопротивлениями.
Проверка ключей управления и сигналь-
ной арматуры. Универсальные ключи управления
проверяют на механическую устойчивость и отсутствие
перекосов при повороте ключа, отсутствие механических
повреждений и соответствие проекту. Кроме того, про-
веряют самовозврат рукоятки ключа в среднее положе-
ние (КВ, КВФ, УП), фиксацию рукоятки при несколь-
ких положениях ключа (КВФ, УП), отсутствие заеданий
в промежуточных положениях. При наличии встроен-
ной лампы в ключе (КСВФ) или отдельной сигнальной
арматуры проверяются отсутствие западаипй внутрен-
них контактных штырей, наличие ламп соответствующе-
го типа и напряжения, а при использовании добавоч-
ного сопротивления целость и соответствие сопротивле-
ния напряжению оперативного тока.
Обычно в принципиальной схеме к каждому ключу
прилагается диаграмма положения контактов при всех
положениях ключа (см. рис. 29,6). Необходимо прове-
рить при наладке соответствие диаграммы всех ключен
72
проектной схеме. Сверку производят для всех секции
ключа (за исключением неиспользованных в Схеме) при
каждом фиксированном положении и самовозврате клю-
ча в исходное положение. Проверку рекомендуется про-
изводить пробником с лампой на 3—4,5 в, так как это
дает возможность проверить и правильность диаграммы,
и переходное сопротивление контактов ключа (при пло-
хом контакте лампа пробника гореть не будет)- При
необходимости произво-
дятся (если есть резерв)
переборка пакетов клю-
ча, замена сопротивле-
ний, арматуры и не-
исправных ламп.
Релейная аппаратура.
В зависимости от схемы
управления привода МВ
применяются промежу-
точные реле для контро-
ля цепей включения и от-
ключения, различных ви-
дов блокировки, а также
при релейной схеме
управления. Промежу-
точные реле работают на
Рис. 31. Устройство промежуточ-
ного реле типа ЭП-103.
электромагнитном принципе на постоянном и переменном
токе. На рис. 31 приведено устройство промежуточного
реле типа ЭП-103. Реле имеет электромагнит 1 с обмоткой
напряжения 2, якорь 3, на котором укреплены на хво-
стовике 4 неподвижные контакты 5. Когда на обмотку
подано напряжение, якорь реле подтягивается и замы-
кает несколько пар контактов. Возврат реле в исходное
положение происходит под действием пружины 6. К про-
межуточным реле каждая схема предъявляет определен-
ные требования по количеству контактов и устойчиво-
сти их к определенным токам, необходимости выдержки
времени и другим параметрам. Поэтому в схемах управ-
ления применяются различные типы промежуточных
реле. Наиболее часто применяются следующие промежу-
точные реле (табл. 6). Кроме того, в ручных и моторно-
пружинных приводах применяются первичные реле, про-
верка и настройка которых подробно описаны в {Л. 3].
Механическая проверка и регулировка
промежуточных реле. Производят очистку реле от
6—2009 73
Таблица 6
Паспортные данные промежуточных реле
Тип реле Напряже- ние, в Применяется в цепях Число кон- тактов Выдержка времени Doi ребляемая мощность катушки
размы- b'BtAHTMV/'rr Г i замыкаю- щихся еа ет
РП-23, РП-24* РП-25, РП-26* ЭП-101, ЭП-103 24, 48, ПО, 220 НО, 220, 127 НО, 220 Постоян- ного тока Перемен- ного тока Постоян- ного тока 4 4 4 1 1 2 — 3 6 6
МКУ-48 РП-251 РП-252 24, 48, ПО, 127, 220 24, 48, ПО, 220 24, 48, 110, 220 Переменно- го н постоян- ного тока Постоян- ного тока Постоян- ного тока В sai мост МОДИС Щ 5 5 зиси- и от Ьика- и При срабаты- вании 0,07— 0,12 сек При от- падании 0,5— 1,1 сек 3 8 ет (220 в) 6 ет (осталь- ные реле) 7
ЭП-41 ПО, 127 220 Перемен- ного тока В зависи- мости от модифика- ции — 10
* Реле имеет указатель срабатывания.
пыли и проверяют целость крышки и отдельных деталей
реле, затем проверяют надежность паек реле путем лег-
кого подергивания их пинцетом. В случае необходимо-
сти ненадежные пайки перепаиваются. Проверяют на-
дежность крепления и наличие контргаек у шпилек
заднего присоединения реле; начальные и конечные за-
зоры между якорем и сердечником реле на глаз (на
рис. 31 эти расстояния обозначены а); отсутствие ме-
ханических застреваний и четкость возврата реле из
любого положения; начальные расстояния между ра-
зомкнутыми контактами; прогиб контактов при замыка-
нии и одновременность их замыкания; давление замкну-
тых контактов (замеряется с помощью граммометра на
74
20 Г). Контакты чистят, выпрямляют и регулируют со
гласно данным для каждого типа реле. (Контакты за-
чищаются надфилем и полируются воронилом.)
Указания по регулировке реле различных типов при-
водятся ниже.
Реле серии РП-20. Межконтактный зазор должен
быть не менее 2,5 мм- Регулировка производится с по-
мощью подгибания верхнего упора реле. Давление
в контактах размыкающих и замыкающих при притя-
нутом якоре должно быть 15 Г. Регулировка осуще-
ствляется подгибанием контактных угольников. Провал
контактов должен быть в пределах 0,7—1 мм- Разре-
шается переборка контактов, т. е. в случае необходимо-
сти размыкающие контакты заменяются замыкающими,
для чего производится перестановка угольников не-
подвижных контактов.
Реле серии ЭП-100. Межконтактный зазор должен
быть не менее 3 мм. Регулировка производится уста-
новкой скобы, па которой укреплены неподвижные кон-
такты. При этом добиваются также, чтобы прогиб раз-
мыкающих контактов был 1—1,5 мм. Давление в кон-
тактах размыкающих и замыкающих при притянутом
якоре должно быть 15 Г. Ход якоря реле должен быть
4—5 мм. Устанавливают начальное положение якоря по
прогибу замыкающих контактов реле. Регулировку про-
изводят подгибанием упора якоря.
Реле типа МКУ-48. Начальное расстояние между
якорем и сердечником реле должно быть 2,5—2,8 мм.
Конечное расстояние 0,3 мм не регулируется. Контакты
перемещаются фигурной рамкой, укрепленной на якоре.
Рамка не должна касаться боковых контактных пружин.
Ход контактов 2—3 мм. В зависимости от необходимо-
сти разрешается набирать контактные пластины в раз-
личных комбинациях для получения необходимого коли-
чества размыкающих и замыкающих контактов.
Реле серии РП-250. Межконтактный зазор должен
быть не менее 2,5 мм. Регулировка зазора осуществля-
ется регулировочным винтом на скобе, крепящей
якорь. Давление в контактах замыкающих и размы-
кающих при притянутом якоре должно быть не менее
15 Г. Регулировка контактов может также произво-
диться подгибанием контактных угольников в пределах
угла от 82 до 90°. Начальный воздушный зазор между
скобой и якорем должен быть около 3 мм. Регулиров-
6* 75
ка его осуществляется диамагнитным винтом скобы
якоря.
Проверка и настройка реле поднапря-
жен и е м. В объем проверки реле входит измерение
и подрегулировка напряжения трогания и возврата ре-
ле, измерение и регулировка времени отпадания реле,
измерение сопротивления катушки и контактов в со
бранной схеме.
Проверка напряжения трогания и возврата реле.
Напряжение трогания реле определяется при подтягива-
нии якоря к сердечнику реле, а напряжение возврата
фиксируется при отпадании якоря реле. Проверка на
пряжения трогания и возврата производится по схеме
на рис. 32,г. Обычно для схемы сопротивление потен-
циометра выбирается порядка 1 ом на каждый вольт
напряжения питания. Медленно увеличивая или умень-
шая на выходе потенциометра напряжение, фиксируют
напряжение трогания и возврата реле. Недопустимо
слишком высокое напряжение трогания реле, так как
это может привести к отказу его при снижении напря-
жения оперативного тока. Напряжение трогания реле
РП-23, РП-24, РП-251, РП-252, ЭП 101, ЭП-103 не
должно превышать 70%, а реле РП-25, РП-26, МКУ-48,
ЭП-41 857о номинального напряжения. Напряжение
возврата реле не нормируется, но реле должно иметь
четкий возврат при снятии с него напряжения во избе-
жание ложной работы схемы. В случае если данные
проверки не будут соответствовать нормам, необходимо
произвести подрегулировку реле. У промежуточных ре-
ле эта подрегулировка производится изменением на-
чальных и конечных зазоров между якорем и сердечни-
ком и ослаблением возвратной пружины. При регули-
ровке необходимо иметь в виду следующее.
Уменьшение начального зазора между якорем
и сердечником реле уменьшает напряжение трогания
последнего.
Уменьшение конечного зазора между якорем и сер-
дечником реле уменьшает напряжение возврата.
Ослабление возвратной пружины уменьшает напря-
жение трогания.
Проверка времени срабатывания реле. Промежу-
точные реле типов РП-251 и РП-252 имеют выдержку
времени при трогании и возврате реле. Выдержка вре-
мени реле проверяется по схемам на рис. 32 с по-
76
ющью электрического секундомера. На обмотку реле
сдается номинальное напряжение оперативного тока,
’еле РП-251 проверяется по схеме на рис. 32,а, а реле
’П-252 — по схеме на рис- —
32,6. Паспортные величины
а?
б)
Рис. 32. Схема проверки
времени срабатывания и
напряжения трогания
промежуточных реле и
проверки электромагни-
тов включения и отклю-
чения.
а —* для измерения выдерж-
ки времени реле с замы-
кающими контактами; б —
то же, но с размыкающи-
ми контактами; в — измере-
ния напряжения и тока
срабатывания отключающих
и включающих катушек на
переменном токе; г — про-
верки напряжения трогания
и отпадания промежуточ-
ных реле; R — потенцио-
метр; Pi и А — рубильни-
ки; С — секундомер; КО —
катушка отключения; П —
промежуточное реле.
выдержки времени указаны в табл. 6. Время трогания
реле РП-251 регулируется изменением количества
демпфирующих колец, расположенных на сердечнике
реле. Время возврата при снятии напряжения
(РП-252) регулируется изменением зазора между яко-
рем и магнитопроводом реле.
Проверка сопротивления изоляции об-
мотки реле и контактов производится в пол-
77
постыл собранной схеме и должно быть не мспе,
10 Моя.
Электромагниты включения и отключения и кон-
тактор включения. Для дистанционного включения и от-
ключения МВ в приводах имеются электромагниты
включения и отключения постоянного тока на 1 ю
и 220 в. На рис. 33 изображены электромагниты вклю-
чения и отключения провода типа ПС-10. В стальном
полом цилиндре 5 находится обмотка 3 электромагнита,
внутри которого в гильзе 4 имеется сердечник 1 со
штоком. На конце сердечника укреплен механизм ры-
чага ручного управления 6. Когда обмотка электромаг-
нита включения находится под напряжением, сердеч-
ник 1 втягивается и своим штоком упирается в ролик
системы рычагов, который поворачивается и обеспечи-
вает включение масляного выключателя. Аналогично
работает электромагнит отключения 2, который имеет
78
Рис. 34. Электромагнит вклю-
чения типа ЭВ.
только меньшие размеры, так как усилия для отключе-
ния значительно меньше, чем для включения.
Контактор включения типа КМВ-521 подает напря-
жение постоянного тока на электромагнит включения.
Применение в схеме контактора КМВ-521 обеспечивает
управление на значительном расстоянии от привода
МВ. Катушки контактора
обычно изготовляют на 110
или 220 в постоянного тока.
В пружинно-грузовых
приводах типов ППМ-10,
ПП-61 и др. имеются элек-
тромагниты для дистан-
ционного включения и от-
ключения привода МВ.
В некоторых ручных приво-
дах имеются электромагни-
ты для дистанционного от-
ключения привода. Элек-
тромагниты включения и от-
ключения изготовляются па
24, 36, 48, ПО и 220 в по-
стоянного тока и 100, 127,
220 и 380 в переменного
тока.
Различаются они разме-
рами, обмоточными данны-
ми катушек и выполнением
конструкции электромагни-
та. Устройство электромаг-
нита включения приведено на рис. 34. На каркасе 7
имеется обмотка электромагнита 2, внутри которого
в гильзе 4 находится сердечник 3. Сердечник опирается
нижней частью на чашку 5, в которой имеется вырез
для кнопки 6, служащей для ручного включения при-
вода. В верхней части сердечник соединяется с бой-
ком 1, который при обтекании электромагнита током
подтягивается и через систему механизмов включает
привод МВ. Устройство электромагнита отключения
аналогично описанному выше.
Все электромагниты отключения и включения тща-
тельно осматриваются, а затем разбираются. Вынимают
сердечник; если на нем имеется смазка, ее необходимо
снять, так как она является собирателем пыли, что мо-
79
жет привести к отказу в работе электромагнита. Иног-
да сердечники или бойки сердечника покрыты ржавчи-
ной или масляной краской. Ржавчину и масляную кра-
оку нужно удалить; следует промывать сердечник
в керосине, бензине или другом составе, а затем слегка
отшлифовать шкуркой части, не имеющие защитного
покрытия; при наличии повреждений защитных покры
тий у сердечников и контрполюсов их заменяют исправ-
ными. Боек сердечника необходимо надежно закрепить,
чтобы он после установки не вращался на резьбе, и про-
верить, не имеет ли он искривлений. Проверяются на-
дежность хода сердечника в латунной гильзе (от руки)
и плотность установки гильзы, затем производятся
внешний осмотр катушки и проверка ее паспортных
данных на соответствие проекту. Разбитые пластмас-
совые корпуса катушек необходимо заменить новыми.
После проведения указанных выше операций по
механической проверке электромагнитов их устанав-
ливают обратно в привод. При этом необходимо обра-
тить особое внимание па правильную затяжку винтов
и гаек. Все гайки и винты поворачивают поочередно на
2—3 оборота, чтобы не произошло перекосов электро-
магнита или поломок пластмассовых корпусов катушек,
которые очень хрупки.
Электромагниты включения (соленоиды) приводов
серий ПС и ПЭ не разбираются. У них производят
внешний осмотр, проверку паспортных данных на соот-
ветствие проекту и трехкратные ручные включение
и отключение. При этом обращают внимание на чет-
кость хода, отсутствие препятствий движению и застре-
ваний сердечника в любом промежуточном положении.
У контактора включения типа КМВ-521 снимают
дугогасительные камеры и проверяют: чистоту контак-
тов и симметричность расположения подвижных кон-
тактов по отношению к неподвижным; надежность на-
жатия контактов, свободное движение якоря и
прилегания его к сердечнику; жесткость пружины
и надежность крепления контактора и всех подсоедине-
ний к нему; состояние катушки контактора и соответ-
ствие напряжения оперативного тока схемы паспорт-
ным данным контактора. При повреждении обмотки
или выводов катушка заменяется другой. Зачистку кон-
тактов при необходимости производят с помощью на-
пильника пли шкурки. Надев дугогасительные камеры.
80
необходимо проверить отсутствие застреваний контак-
тов контактора.
'После проверки механической части контактора
и ревизии электромагнитов замеряют изоляцию обмо-
ток электромагнитов включения и отключения и катуш-
ки контактора. Изоляцию проверяют мегомметром
500 -1 000 в относительно земли. Согласно ПУЭ сопро-
тивление изоляции должно быть не менее 1 Мом. Если
сопротивление изоляции меньше, то необходимо произ-
вести сушку. Обычно сушку производят несколькими
лампами большой мощности, располагая их у обмоток
электромагнитов или катушки контактора.
С помощью малогабаритного моста (обычно типа
М.МВ) измеряют сопротивление постоянному току ка-
тушек электромагнитов и контактора. Результаты изме-
рений сравниваются с заводскими данными (табл. 7)
и дают возможность судить об отсутствиии обрывов
и витковых замыканий в катушках.
Кроме того, необходимо проверить минимальное
напряжение и потребление катушки электромагнита
; отключения и включения (для ручных и пружинно-
грузовых приводов). У электромагнитных приводов
проверяется минимальное напряжение электромагнита
отключения, а у электромагнита включения — надеж-
ное включение привода при напряжении, равном
0,8 Ином- У контактора включения проверяется мини-
мальное напряжение срабатывания. Электромагниты
включения и отключения на переменном токе проверя-
ются по схеме на рис. 32,в. Изменяя напряжение потен-
циометром, у них проверяют минимальное напряжение
срабатывания, т. е. то напряжение, которое предшество-
вало срабатыванию электромагнита. Замеряются при
номинальном напряжении также токи при поднятом и
опущенном сердечнике электромагнита. Это необходимо
для подсчета потребления катушек. У электромагнитов
включения и отключения на постоянном токе и контак-
тора включения проверяют минимальное напряжение
срабатывания и ток при номинальном напряжении по
схеме на рис. 32,в.
Для проверки электромагнитов включения ПС-10
и ПЭ-11 необходимо получить напряжение на шинах
0,8 С/ном. Для снижения напряжения применяют эле-
ментный коммутатор или специальные сопротивления
0,5—"1,5 ом, устанавливаемые в цепи электромагнита
81
Паспортные величины омического сопротивлпН1
Пост*,;
Тип привода Электромагнит включения Элек,
24 в 36 в 48 в ПО в 220 в 24 в 36 в
пэ-н 0,95 3,8
ПС-ЮМ .— — .—- 0,56 2,26 — —
ПЭ-2 — — — 0,75 3,1 — -—
ПП-61 ПРБА, ) 8,9 20,0 35,6 184 734 6,8 15,2
ПРАМ, 1 РБА J — — — — — 4,8 —
ППМ-10 3,7 — 14,5 38,9 165 3,7 —
ПС-31 (30) — — — 0,35 1,4 — —
ШПС-30 — — — 0,35 1,4 — —
ШПЭ-31 — — — 0,22 0,9 — —
включения. Величина наименьшего напряжения сраба-
тывания электромагнитов отключения должна быть не
менее 35% номинального, а напряжение надежной ра-
боты (наименьшее напряжение действия привода с за-
данным временем его работы) —не более 65%' номи-
нального.
Все электромагниты и катушки контактора не рас-
считаны на длительную работу и быстро нагреваются.
Все указанные выше проверки поэтому необходимо
проводить очень быстро, так как параметры катушек
при нагревании изменяются. Для контакторов включе-
ния напряжение надежной работы должно быть не бо-
лее 80%! Дном- Величина потребляемой мощности ка-
тушек сравнивается с заводскими данными.
Ниже приведены некоторые данные .по регулировке
величины срабатывания электромагнитов, определяемые
глубиной зацепления удерживающей системы привода,
положением защелки (по которой ударяет боек), конеч-
ным положением сердечника в опущенном состоянии.
Проверка сопротивления изоляции и испытание
повышенным напряжением вторичных цепей
Проверка сопротивления изоляции производится ме-
гомметром 1 000 в. Измеряются сопротивления изоля-
ции жил кабеля, проводов, всевозможных зажимов,
82
I
Таблица 7 ушек электромагнитов включения и отключевия
ток Переменный ток
вт отключения Электромагнит вклю- Электромагнит
чеиия отключения
18 в НО в 220 в 100 в 220 я 100 в 220 в
.— 22 88 — —
— 22 88 — —• — —
7,1 22 142 88 570 54 162 22,1 96
9 87,5 311 — — 18 51
4,9 38 336 — .— 17,5 51
— 22 88 — — —- —
•— 10 40 — — — —
— 10 40 — — — —
< ату шок электромагнитов и контакторов, контактов
<СА и реле в полностью собранной схеме относительно
яземли» (оболочки кабеля, корпуса панели или щита).
Лроверяется также изоляция между различными цепя-
ми, электрически не связанными, например между
цепью электромагнита включения и цепями отключения
и т. п. Проверка сопротивления изоляции производится
отдельно по цепям электромагнита включения, цепям
отключения и включения, цепям сигнализации- Также
отдельно проверяется изоляция магистралей и шинок
управления, мигания, звуковой сигнализации и электро-
магнитов включения.
Сопротивление изоляции должно быть не менее
Ю Мом для всех шинок постоянного и переменного то-
|Ка на щитах управления (при отсоединенных вторичных
цепях) и не менее 1 Мом для каждого присоединения
вторичных цепей и цепей питания приводов МВ.
Методика проверки сопротивления изоляции и тех-
ника безопасности при проверке изоляции хорошо из-
ложены в [Л. 1]. В случае если сопротивление изоляции
какой-либо цепи ниже норм, указанных выше, или име-
ется замыкание на «землю», необходимо участок с по-
врежденной изоляцией разбить на более мелкие элемен-
ты: отдельные обмотки, провода, кабели, зажимы
и, проверяя поочередно сопротивление изоляции каж-
83
дого отдельного элемента, найти место с поврежденной
изоляцией. Для увеличения сопротивления изоляции
комендуется принимать следующие меры.
Различные зажимы, прокладки и трубки, контакт i
КСА и ключи управления, небольшие куски кабеля иди
провода, отдельные жилы кабеля с пониженной изоля
цией заменяются резервными или новыми.
Катушки электромагнитов, контакторы и реле,
имеющие пониженную изоляцию, должны сниматься
и сушиться в специальном шкафу или воздуходувкой.
При пониженной изоляции группы проводов на па
нели необходимо сушить участки с пониженной изоля-
цией горячим воздухом от воздуходувки, печами или
электролампами большой мощности.
При отсутствии резерва жил в кабеле необходимо
отыскать место повреждения [Л. 7] и переразделать ка
бель. Устранив повреждение, необходимо собрать все
ранее разобранные цепи и вновь измерить сопротивле-
ние изоляции.
Испытание повышенным напряжением вторичных
цепей. Если сопротивление изоляции всех цепей соответ-
ствует норме, то можно производить испытание изоля-
ции полностью собранных вторичных цепей повышен-
ным напряжением 1 000 в переменного тока от специ-
альной установки. В случае отсутствия такой установки
для испытания разрешается производить испытания
мегомметром 2500 в.
Персч испытанием необходимо провести следующие
операции:
тщательно осмотреть всю аппаратуру, панели, кабе-
ли и зажимы, на которые будет подаваться повышен-
ное напряжение, и принять необходимые меры по тех-
нике безопасности;
отключить все заземления, которые имеются в схе-
мах, и аппараты, испытательное напряжение которых
ниже 1 000 а;
шунтировать конденсаторы, так как они могут полу-
чить повреждения при испытании, и катушки с большой
индуктивностью (обмотки трансформаторов тока, элек-
тромагниты и катушки некоторых реле) во избежа-
ние появления резонанса напряжения и связанных
с ним перенапряжений при определенных емкостях
кабеля;
84
закоротить цепи полупроводниковых приборов и об
мотки напряжения приборов, счетчиков, реле напояже
ния и все высокоомные сопротивления в схеме- Р
отсоединить все источники постоянного и переменно-
го тока.
С целью уменьшения количества испытаний повы-
шенным напряжением рекомендуется объединять пере-
мычками испытуемые цепи в одну на контактах ключей,
предохранителях, реле и сборках зажимов. Испытание
производят специальным аппаратом типа ИВК.
Рис. 35. Принципиальная схема устройства для испытания изоля
ции типа ИВК-
Аппарат типа ИВК применяется для испытания изо-
ляции вторичных цепей и аппаратов на 1 2 кв перемен-
ного тока 50 гц.
Принципиальная схема аппарата типа ИВК приве-
дена на рис. 35. Подача напряжения 127/220 в на аппа-
рат осуществляется от сети переменного тока. Включив
кнопку К и регулируя напряжение на автотрансформа-
торе АТ, получают на вторичной обмотке повысительно-
го трансформатора ТВВ напряжение от 0 до 2 кв, кото-
рое определяется по показанию киловольтметра U. Ве-
личина тока утечки контролируется по миллиамперметру.
В случае пробоя изоляции срабатывает реле защиты РЗ
и отключает аппарат- При отключении аппарата типа
ИВК от защиты загорается лампа. В аппарате типа ИВК
применено сопротивление 7?з для ограничения тока при
пробое изоляции. Вольтметр и миллиамперметр включе-
85
ны через выпрямители В3 — В4. Вес аппарата составля-
ет около 20 кг.
Испытание можно производить и по схеме на рис.
36. Схема состоит из трансформатора напряжения типа
НОМ-6, НОС-3 или любого другого трансформатора
мощностью 200—300 еа с коэффициентом трансформа-
ции 100—220/1000—6000 в, автотрансформатора (по-
тенциометра), осуществляющего регулирование напря-
жения, миллиамперметра с кнопкой для проверки токов
Рис. 36. Схема для испытания
изоляции вторичных цепей повы-
шенным напряжением.
TH — трансформатор напряжения
110/220/1 500—2 000 е; П — потенцио-
метр; ОС — ограничительное сопротив-
ление; ДС — добавочное сопротивле-
ние; Р— рубильник двухполюсный;
К — кнопка; ПР — предохранитель.
утечки во время испыта-
ний и добавочного токо-
ограничительного сопро-
тивления 1 000 ом. В слу-
чае наличия вольтметра
на 1000 в его можно
установить на выходе
трансформатора напря-
жения перед сопротивле-
нием ДС. При подаче ли-
нейного напряжения на
схему заземляется одни
из концов первичной об-
мотки.
Испытание произво-
дится следующим обра-
зом: автотрансформато-
напряжепие до 500—600 в и
ром медленно поднимают
проверяют утечку тока, на-
пряжение на выходе, отсутствие в испытуемой цепи
скользящих разрядов и других видимых источников
пробоя. В случае отсутствия пробоя поднимают испы-
тательное напряжение до 1 000 в и держат его в течение
1 мин, а затем плавно снижают до нуля. Изоляция счи-
тается выдержавшей испытание, если при напряжении
1 000 в не было пробоев и скользящих разрядов, резких
толчков и утечек тока. В случае пробоя изоляции оты-
скивается место повреждения и после устранения его
вновь производится испытание этих цепей повышенным
напряжением 1000 в. После испытания замеряется
сопротивление изоляции цепей и восстанавливается
схема (снимаются перемычки и закоротки, вставляются
предохранители, подсоединяются источники питания)-
Схема готова к заключительному этапу наладки —
опробованию.
86
Опробование схемы управления и работы привода
Сначала необходимо проверить правильную работу
отдельных элементов схемы. В схему управления (см.
рис. 26) подается постоянный ток на шинки ШП и ШУ
(выставляются соответствующие предохранители). Конт-
рольной лампой проверяют на катушке КО (маркировка
10) наличие «—» и на контактах контактора КП «+» и
« — ». Затем рукой, надев на нее предварительно диэлек-
трическую перчатку, замыкают кратковременно контак-
тор включения КП и проверяют работу электромагнита
включения и включение МВ. Подав перемычкой «+» на
зажим электромагнита отключения (маркировка 7), про-
веряют его работу и отключение МВ. Спяв предохрани-
тели ШП и отсоединив на наборе зажимов концы элек-
тромагнита отключения, подсоединяют вместо него
контрольную лампу, соответствующую напряжению опе-
ративного тока. Затем ключом управления подают соот-
ветствующие импульсы и проверяют работу схемы управ-
ления: при импульсе на включение подтягивается контак-
тор КП (МВ при этом включается вручную), а затем
подается импульс на отключение и загорается контроль-
ная лампа. Отключают МВ вручную и проверяют разрыв
при этом цепей отключения (лампа гаснет). Одновре-
менно проверяют отсутствие подачи напряжения на кон-
тактор КП и электромагнит отключения при положениях
ключа «включено» и «отключено».
Убедившись в правильной работе схемы, подсоеди-
няют электромагнит отключения и выставляют все пре-
дохранители в цепях управления и сигнализации. Перед
этим необходимо проверить правильность подсоединения
«+» и « — » на верхних губках предохранителя.
Под напряжением проверяются правильная последо-
вательность работы элементов схемы от ключа управле-
ния и защиты, правильное действие блокировок и сигна-
лизации, правильная работа схемы при всех возможных
положениях МВ, ключа управления и реле защиты.
Все опробования производят при номинальном и по-
ниженном (0,8 L/HOM) напряжениях оперативного тока.
Вся аппаратура должна работать четко, с соответству-
ющей сигнализацией и блокировкой, 'в последовательно-
сти и взаимодействии, предусмотренными проектом.
В заключение, чтобы убедиться в надежной работе при-
вода с МВ, производится испытание выключателя много-
87
кратными включениями и отключениями при напряже-
ниях, равных НО, 100, 90 и 80% номинального значения
напряжения постоянного оперативного тока (см. ПУЭ
§ 1-8-18).
На каждом напряжении производятся 3—5 операций
по включению и отключению; однако после 9—10 опе-
раций необходимо делать перерывы для остывания ка
тушек электромагнитов. Во всех указанных выше режи-
мах приводы МБ должны работать четко и не иметь ни
одного отказа в работе; в противном случае приводы
должны сдаваться для перерегулировки монтажной ор-
ганизации.
Для схем с пружинно-грузовыми приводами типов
ППМ-10, ПП-61 и др. (см. рис. 24) проверяют работу
схемы управления привода и электродвигателя типа
МУН при ПО, 100 и 80% номинального напряжения для
постоянного тока и при НО, 100 и 90% номинального
напряжения для переменного тока по 2—3 раза на каж-
дом напряжении. При этом привод должен четко про-
изводить включение и отключение МВ, а электродвига-
тель должен надежно обеспечивать натяжение двига-
тельных пружин.
Одновременно должны четко работать в соответст-
вии с проектом звуковая и световая сигнализация, от-
ключаться и включаться МВ от релейной защиты.
У ручных приводов проверяются дистанционное от-
ключение МВ (если оно имеется) при 80, 100 и 110%
номинального напряжения оперативного тока и работа
защиты.
После опробования взаимодействия работы схемы и
привода не разрешается производить какие-либо рабо-
ты во вторичных цепях. Затем переходят к оформлению
сдаточной документации по выполненной работе.
Л ИТЕРАТУРА
1. Минин Г. П., Мегомметр, Госэнергоиздат, 1963.
2. Чернобровой Н. В. и др., Общая инструкция по проверке
устройств защиты, автоматики и вторичной коммутации, Госэнерго-
издат, 1962.
3. Г о л v б с в М. Л., Реле прямого действия, изд-во «Энергия»,
19G5.
4. А т а б е к о в В. Б., Высоковольтные аппараты, Изд-во Ми-
нистерства коммунального хозяйства РСФСР, 1963.
5. Гуинн II. Я., Гу мии М. И, Устинов В. Ф, Вторичные
схемы электростанций и подстанций, изд-во «Энергия», 1964.
6. Ж у к о н А. К., Электрооборудование вторичных цепей и их
монтаж. Госэнергоиздат, 1961.
7 Справочник по электроустановкам промпредпрпятий, т 1П,
изд во «Энергия», 1965.
8. Союзглавэнерго. Инструкция по проверке трансформаторов
тока, используемых в схемах релейной защиты, Госэнергоиздат,
1960.
СОДЕРЖАЛ ЛЕ
ПЗвеление............................................... 3
II. Лены I.nine масляных выключателей .... . . 3
Р Испытание высоковольтных вводов МВ . . . 21
В Испытание трансформаторов тока, встроенных ча вводы 39
। Испытание трансформаторного масла ... 33
L Ненытайпе внуГрибановой и высоковольтной изоляции мас-
ляного выключателя......................................37
I. Проверка к испытание приводов масляных выключателем 41
Г Наладка схем управления масляными выключателями . . 64
Йнтература........................................3-я стр. оба.
Цена 17 коп.
им на
ttifPir fit^ет.пи»ос1м1